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穂別駅（ほべつえき）は、かつて北海道（胆振支庁）勇払郡穂別町（現・むかわ町）字穂別に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。電報略号はホツ。事務管理コードは▲132306。

 歴史 
 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鉱業鉄道金山線生鼈駅（後の旭岡駅） - 辺富内駅（後の富内駅）間の延伸開通に伴い、開業。一般駅。
 1924年（大正13年）3月3日 - 北海道鉱業鉄道が社名を北海道鉄道（2代目）に改称し、それに伴い同鉄道の駅となる。
 1929年（昭和4年）- 鵡川の木材流送が穂別の土場までとなる。
 1931年（昭和6年）7月 - 王子製紙が陸揚網場を字中島付近に設け、穂別 - 富内間から分岐する引き込み線を敷設して原木輸送を行う協定を結ぶ（敷設時期不明。作業距離は全国専用線一覧昭和25年版および同32年版で 2.3km。）。
 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を富内線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1948年（昭和23年） - 穂別炭鉱からの貨物（石炭）取り扱い開始。1956年に約5,000t/月の規模となるものの、1965年閉山。
 1982年（昭和57年）10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（日高町方面に向かって左手側）に存在した。そのほかホームを有さない副本線を1線、本線日高町方の構内端部分から分岐し副本線中間部分に合流する側線、副本線鵡川方から分岐し日高町方に延びる行き止まりの側線、本線日高町方のホーム手前から駅舎側に分岐し駅舎東側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を各1線有していた。

職員配置駅となっており、駅舎は構内の北側に位置し、ホーム中央部分に接していた。

 駅名の由来 
当駅が所在した地名より。地名は、アイヌ語の「ポン・ペッ」（pon-pet 小さな川）に由来するという説がある。門別や登別といった地名と同じく、アイヌ語の「ペッ」（pet 川）が含まれている。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は369人。

 1926年（大正15年）の主要貨物取扱量は、木材が約156,000石、木炭が約229,000俵。（木材は一石0.2783m3、ミズナラの比重0.67で換算して約29,000t、木炭は1俵15kg換算で約3,400t）

 駅周辺 
 北海道道74号穂別鵡川線
 北海道道131号平取穂別線
 むかわ町役場穂別総合支所（旧・穂別町役場）
 とまこまい広域農業協同組合（JAとまこまい広域）穂別支所
 穂別郵便局
 苫小牧信用金庫穂別代理店
 鵡川
 穂別川
 道南バス穂別営業所

 駅跡 
1999年（平成11年）時点では広い公園となっており、鉄道官舎が建っていた場所には芝生が植えられていた。2011年（平成23年）時点でも同様で、線路跡は散策路に転用されており、公園名は「ふれあい公園」であった。

また、1999年（平成11年）時点では駅跡の富内方に「37 1/2」のキロポストが残存していた。2011年（平成23年）時点では駅跡の豊田方の線路跡に積まれた枕木が残存しており、近くの線路跡には枕木を再利用した柵も残存していた。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 富内線
 豊田駅 - 穂別駅 - 富内駅
第1通信大隊（だいいちつうしんだいたい、JGSDF 1st Signal Battalion）は、東京都練馬区の練馬駐屯地に駐屯する、第1師団隷下のシステム通信科部隊である。

 概要 
第1師団唯一の通信科部隊として通信組織の構成・維持・運営と、映像・写真撮影業務を行う。大隊長は2等陸佐で、第1師団司令部の通信課長を兼任する。

災害派遣等では、師団各部隊から派遣された災害派遣部隊間の通信の確保を行い、その他、生活支援等の任務にあたる。

 沿革 
第1通信中隊
1951年（昭和26年）5月1日：第1通信中隊が警察予備隊第1管区隊編成に伴い、習志野駐屯地で編成。（久里浜駐屯地所在の記事もあり）
第1通信隊
1954年（昭和29年）9月10日：第1通信隊に称号変更。
第1通信大隊
1962年（昭和37年）1月18日：第1管区隊の第1師団への改編により、第1通信大隊に改編。
2002年（平成14年）3月27日：後方支援体制の変換により本部管理中隊が本部付隊に縮小。整備部門を第1後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管。

 部隊編成 
 第1通信大隊本部
 本部管理中隊「1通-本」
 第1通信中隊「1通-1」
 第2通信中隊「1通-2」

 整備支援部隊 

 第1後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「1後支-1整-通」（練馬駐屯地）：2002年（平成14年）3月27日から

 廃止（改編）部隊 

 第1通信大隊本部管理中隊：2002年（平成14年）3月27日廃止。後方支援体制の変換により本部付隊に縮小。

 主要装備 

 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1
 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56mm小銃
西山真以

西山 真以（にしやま まい、1985年8月30日 - ）は、日本のファッションモデル。愛知県名古屋市出身。身長165cm、スリーサイズはB78, W59, H84。セントラルジャパン所属。

 略歴・人物 
 17歳の時にスカウトされモデル活動を開始。2009年、雑誌「VoCE」のBeauty Model Auditionでグランプリを受賞し、全国区での活動を本格化。2016年には『朝だ!生です旅サラダ』の“旅サラダガールズ”としてレギュラー出演した。
 趣味: ヨガ、映画鑑賞、写真、ランニング
 好きな色: ピンク
ロックバンド「CHERRYBLOSSOM」のメンバーだった歌手・MAICOは高校の同級生。

 経歴 

 ファッションショー 
TOKYO GIRLS COLLECTION 2007 SPRING/SUMMER

 CM 
 花王「エッセンシャル ダメージケア」（カワつく会員No.5）
 イオン「トップバリュセレクト・グラマティカル」
 新日本製薬「ラフィネパーフェクトワン」
 チケットキャンプ
 USJ
 武田薬品
 日本コカ・コーラ「ジョージア ヨーロピアン」
 NSファーファ・ジャパン「ファーファ・デオテクト」
 武田薬品工業「アリナミンEX PLUS」
 キユーピーマヨネーズ「野菜は、踊る。」
 ノーベル・バイオケア・ジャパン株式会社「インプラントパンフレット」

 雑誌 
 光文社「VERY」
 幻冬舎「GINGER」
 小学館「美的」
 角川春樹事務所「美人百花」
 VoCE Beauty Model Audition2009 グランプリ

 テレビ 
朝だ!生です旅サラダ（2016年4月2日 - 2017年3月、朝日放送） - 第6期旅サラダガールズ
ハワイに恋して2（2017年7月9日 - 、TwellV） - リポーター
第3通信大隊（だいさんつうしんだいたい、JGSDF 3rd Signal Battalion）は、兵庫県伊丹市の千僧駐屯地に駐屯する、陸上自衛隊第3師団隷下のシステム通信科部隊である。なお、大隊長は師団司令部通信課長を兼務している。

 沿革 
第3通信中隊
1951年（昭和26年）
5月1日：警察予備隊第3管区隊編成に伴い、第3通信中隊として舞鶴駐屯地において編成。
12月3日：第3通信中隊が舞鶴駐屯地から伊丹駐屯地へ移駐。
1959年（昭和34年）12月20日：伊丹駐屯地から千僧駐屯地へ移駐。
第3通信大隊
1962年（昭和37年）1月18日：第3管区隊の第3師団への改編により、第3通信大隊に改編。
2006年（平成18年）3月27日：後方支援体制の変換に伴い、本部管理中隊を本部付隊に縮小。整備部門を第3後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管。

 部隊編成 
 第3通信大隊本部
第3通信大隊本部付隊「3通-本」
 第1通信中隊「3通-1」
 第2通信中隊「3通-2」

 整備支援部隊 

 第3後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「3後支-1整-通」（千僧駐屯地）：2006年（平成18年）3月27日から

 主要装備 
 野外通信システム　
 1/2tトラック / 73式小型トラック　
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック　
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56mm小銃
幌毛志駅（ほろけしえき）は、かつて北海道（日高支庁）沙流郡平取町字幌毛志に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲132308。

 歴史 
 1958年（昭和33年）11月15日 - 富内駅 - 振内駅間の延伸開通に伴い、開業。旅客のみ取り扱い。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
所在地名より。地名はアイヌ語由来であるが、アイヌ語研究者の山田秀三は由来となったアイヌ語地名について「分からない」としたうえで、付近の「幌去（ほろさる）」の地名が「ポロサㇽ（poro-sar）」（大きい・葭原）に由来すると考えられることを踏まえて、「ポロサㇽケㇱ（porosar-kes）」（幌去の・末端）と呼ばれていたものが略されて生じたのではないか、と推測している。

このほか、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では「ホロケウウシ」（オオカミの多くいるところ）から、と紹介している。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（日高町方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

開業時からの無人駅で駅舎は無いが、ホーム中央部分に待合所を有していた。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は3人。

駅周辺
 国道237号（日高国道）
 北海道道131号平取穂別線
 沙流川
 ポロケシオマップ川

 駅跡 

2011年（平成23年）時点では駅跡から鵡川方のポロケシオマップ川河川敷にコンクリート製の橋脚が残存し、線路跡と国道237号線が交叉していた位置には築堤が国道に寸断される形で残存していた。

隣の駅
 日本国有鉄道
 富内線
 富内駅 - 幌毛志駅 - 振内駅
白百合学園高等学校（しらゆりがくえんこうとうがっこう）は、日本の私立高等学校。

 函館白百合学園高等学校 - 北海道
 盛岡白百合学園高等学校 - 岩手県
 仙台白百合学園高等学校 - 宮城県
 白百合学園高等学校 - 東京都
 湘南白百合学園高等学校 - 神奈川県
 函嶺白百合学園高等学校 - 神奈川県
 八代白百合学園高等学校 - 熊本県
白百合学園中学校（しらゆりがくえんちゅうがっこう）は、日本の私立中学校。

 函館白百合学園中学校 - 北海道
 盛岡白百合学園中学校 - 岩手県
 仙台白百合学園中学校 - 宮城県
 白百合学園中学校 - 東京都
 湘南白百合学園中学校 - 神奈川県
 函嶺白百合学園中学校 - 神奈川県
文京洙

文 京洙（ムン・ギョンス, 문 경수, 1950年-）は、在日韓国・朝鮮人二世の政治学者。立命館大学国際関係学部名誉教授。専門は、韓国政治史。

略歴
東京都生まれ。法政大学文学部卒業後、学士入学で中央大学法学部に進学。その後、法政大学大学院社会科学研究科修士課程修了。国際基督教大学常勤助手などを経て、1994年から1997年立命館大学国際関係学部助教授、1997年から2016年同教授、2016年から2020年同特任教授 (名誉教授)、2020年から同授業担当講師 (名誉教授) 。博士(地域政策学）(大阪商業大学)。

朝鮮学校の高等学校等就学支援金対象除外に反対する「無償化連絡会大阪」の賛同人も務めている。

著書

単著
『ハングル教本――基礎から読解まで』（新幹社, 1992年）
『済州島現代史――公共圏の死滅と再生』（新幹社, 2005年）
『韓国現代史』（岩波書店［岩波新書］, 2005年）
『在日朝鮮人問題の起源』（クレイン, 2007年）
『新・韓国現代史』（岩波新書, 2015年）
『済州島四・三事件――「島（タムナ）のくに」の死と再生の物語』（平凡社, 2008年、岩波現代文庫, 2018年）
『文在寅時代の韓国――「弔い」の民主主義』（岩波新書, 2020年）

共著
（鄭章淵）『現代韓国への視点』（大月書店, 1990年）
（李進熙編、姜在彦・文京洙・姜尚中・鄭章淵・金敬得・徐正禹・金英鍾・金達寿・朴慶植・梁永厚・李進熙・金徳煥・梁澄子・尹照子）『「在日」はいま、――在日韓国・朝鮮人の戦後五〇年』（青丘文化社, 1996年）
 

編著
『アジアで生きる人びと（アジアの人びとを知る本 5）』（大月書店, 1992年）

共編著
（川瀬俊治）『ろうそくデモを越えて――韓国社会はどこに行くのか (希望叢書 1)』（東方出版, 2009年）
（奥田宏司・佐藤誠・原毅彦）『エティック国際関係学』（東信堂, 2011年）
（金石範・金時鐘著、文京洙編）『なぜ書きつづけてきたか なぜ沈黙してきたか――済州島四・三事件の記憶と文学』（平凡社, 2001年、増補版・平凡社ライブラリー, 2015年）
（藤田和子）『新自由主義下のアジア（グローバル・サウスはいま 2）』（ミネルヴァ書房, 2016年）

訳書
 ウィルフレッド・バーチェット『カンボジア現代史』土生長穂・小倉貞男共訳（連合出版, 1983年、新装版1991年）
 ウィルフレッド・バーチェット『広島 TODAY』成田良雄共訳（連合出版, 1983年）
 ジョン・メリル『済州島四・三蜂起』（新幹社, 1988年）
 ユージン・カメンカ編『社会的理想としての共同体』（未來社, 1991年）
 「済民日報」四・三取材班『済州島四・三事件（1）朝鮮解放から四・三前夜まで』（新幹社, 1994年）
 徐仲錫『韓国現代史60年』（明石書店, 2008年）
 崔章集『民主化以後の韓国民主主義――起源と危機』磯崎典世・出水薫・金洪楹・浅羽祐樹共訳（岩波書店, 2012年）
サン＝サヴァン (Saint-Savin) は、フランスのヴィエンヌ県にあるコミューンで、サン＝サヴァン小郡の小郡庁所在地。この住民のことはサン＝サヴィノワ (Saint-Savinois) と呼ぶ。美しい壁画群で知られる世界遺産「サン＝サヴァン・シュル・ガルタンプ修道院付属教会」がある。

 歴史 
この町の歴史は、伝説的には5世紀にこの地で殉教した聖人サヴァン (Saint Savin) に遡る。この町の名を有名にしている修道院が建てられたのは、カール大帝の時代の頃とされる。

 観光名所 

 サン＝サヴァン・シュル・ガルタンプ修道院 
ロマネスク期のキリスト教壁画の傑作とされる36点の壁画が、一部に劣化や判読不明箇所はあるものの、比較的良好な保存状態で現存している。

 国際壁画研究センター 
国際壁画研究センター (Le Centre International d'Art Mural) は1989年に設立された研究センターで、先史時代から今日に至るまでの壁画についての知識を深めることを目的としており、教育部門や研究部門などに分かれている

 ゴシック様式の橋 

ゴシックの橋 (Le pont gothique)は、修道院に面する位置でガルタンプ川にかかっている。
第10通信大隊（だいじゅうつうしんだいたい、JGSDF 10th Signal Battalion）は、愛知県名古屋市守山区の守山駐屯地に駐屯する陸上自衛隊第10師団隷下のシステム通信科部隊である。

 概要 
第10師団のシステム通信組織の構成・維持・運営及び写真・映像処理等を実施する。第10通信大隊長は2等陸佐で、第10師団司令部の通信課長を兼任する。

1958年（昭和33年）6月に第10混成団編成により、第10通信中隊として伊丹駐屯地において新編。1962年（昭和37年）1月に第10混成団の第10師団への改編により、第10通信大隊に守山駐屯地で改編。

 沿革 

第10通信中隊
 1958年（昭和33年）
 6月25日：第10通信中隊が伊丹駐屯地で新編。
 6月26日：伊丹駐屯地から久居駐屯地に移駐。
1959年（昭和34年）6月3日：久居駐屯地から守山駐屯地に移駐。

第10通信大隊
1962年（昭和37年）1月18日：第10通信大隊に守山駐屯地で改編。
1966年（昭和41年）4月2日：大隊改編。音楽隊（33名）を編入。
1975年（昭和50年）8月1日：大隊改編。音楽隊が第10音楽隊として独立新編。
2004年（平成16年）
3月27日：後方支援体制変換に伴い、整備部門を第10後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管。
3月29日：補給整備小隊を廃止。
2014年（平成26年）3月26日：大隊改編。
2016年（平成28年）5月26日：伊勢志摩サミット支援。
2017年（平成29年）3月27日：大隊改編。（野外通信システムの導入）

 部隊編成 
 第10通信大隊本部
 本部管理中隊「10通-本」
 第1通信中隊「10通-1」
 第2通信中隊「10通-2」

 整備支援部隊 

 第10後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「10後支-1整-通」（守山駐屯地）：2004年（平成16年）3月27日から

 主要装備 
 野外通信システム
 師団通信システム
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1 
 1/2tトラック / 73式小型トラック 
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56mm小銃
 12.7mm重機関銃M2
第4通信大隊（だいよんつうしんだいたい、JGSDF 4th Signal Battalion）は、福岡県春日市の福岡駐屯地に駐屯する、第4師団隷下のシステム通信科部隊である。第4通信大隊長は師団司令部の通信課長を兼任する。

 沿革 
第4通信中隊

1951年（昭和26年）5月1日：警察予備隊第4管区隊編成に伴い、第4通信中隊として福岡駐屯地において編成。

第4通信大隊

1962年（昭和37年）8月15日：第4管区隊の第4師団への改編により、第4通信大隊に改編。
2003年（平成15年）3月27日：後方支援体制変換に伴い、整備部門を第4後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管。
2018年（平成30年）3月27日：当部隊と第8通信大隊、西部方面通信群の一部を統合し水陸機動団通信中隊を編成。

 部隊編成 
 第4通信大隊本部
本部管理中隊「4通-本」
 第1通信中隊「4通-1」
 第2通信中隊「4通-2 」

 整備支援部隊 

 第4後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「4後支-1-通」（福岡駐屯地）：2003年（平成15年）3月27日から

 主要装備 

野外通信システム
師団通信システム
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1
 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56mm小銃
第8通信大隊（だいはちつうしんだいたい、JGSDF 8th Signal Battalion）は、熊本県熊本市北区の北熊本駐屯地に駐屯する陸上自衛隊第8師団隷下のシステム通信科部隊である。第8通信大隊長は師団司令部の通信課長を兼任する。

 沿革 
第8通信隊

1956年（昭和31年）1月25日：第8混成団編成に伴い、第8通信隊として新編。

第8通信大隊

1962年（昭和37年）8月15日：第8混成団の第8師団への改編により、第8通信大隊に改編。
2005年（平成17年）3月28日：後方支援体制変換に伴い、整備部門を第8後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管。
2015年（平成27年）3月 ：野外通信システム(FCNet)を導入。
2018年（平成30年）3月27日：当部隊と第4通信大隊、西部方面通信群の一部を統合し水陸機動団通信中隊を編成。

 部隊編成 
 第8通信大隊本部
第8通信大隊本部付隊「8通-本」
 第1通信中隊「8通-1」
 第2通信中隊「8通-2」

 整備支援部隊 

 第8後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「8後支‐1‐通」（北熊本駐屯地）：2005年（平成17年）3月28日から

 主要装備 

野外通信システム
師団通信システム
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1
 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56mm小銃
福山茲正

福山 茲正（ふくやま これまさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。尼子氏の家臣。八橋城主。

 略歴 
尼子倫久の重臣で八橋城主を務めた。『佐々木文書』の「永禄九年十一月二十八日雲州富田城迄、相届衆中」の中に一族と共にその名が見えることから、永禄9年（1566年）の毛利氏による月山富田城の開城（第二次月山富田城の戦い）の際、籠城していたと考えられている。

その後、経緯は不明なるも伯耆国羽衣石城主・南条元続と親しくなり、羽衣石城下に居住するようになった。この頃、畿内を支配していた織田信長が羽柴秀吉に中国地方侵出を命じており、秀吉によって伯耆、因幡国、但馬国等に勢力を持つ諸氏の引き入れ工作が進められていた。茲正はこうした秀吉の引き入れ工作の仲介役となり、元続に毛利からの離反を勧め、元続は離反の意思を固めた。茲正のこのような行動には、秀吉に通じていた尼子遺臣である山中幸盛の働きかけがあったといわれている。

ところが、天正4年（1576年）7月、吉川元春の命を受けた南条家重臣・山田重直によって殺害された。元春の信任厚い重直は、茲正を含む福山氏一族を羽衣石の山田氏の屋敷に誘い込み、そこで討ち果たしたとされている。なお、『陰徳太平記』にはこの事件は天正7年4月に起こったと記されているが、天正4年7月11日付の「吉川元春書状」に殺害に関する記述が見えることから後者の記述に従うのが妥当と考えられる。
第6通信大隊（だいろくつうしんだいたい、JGSDF 6th Signal Battalion ）は、山形県東根市の神町駐屯地に駐屯する、第6師団隷下のシステム通信科部隊である。大隊長は師団司令部の通信課長を兼任している。

 沿革 
第6通信隊
 1954年（昭和29年）10月15日：第6管区隊編成に伴い、第6通信隊として編成。
第6通信大隊
 1962年（昭和37年）8月15日：第6管区隊の第6師団への改編により、第6通信大隊に改編。
 2006年（平成18年）3月27日：後方支援体制変換に伴い、整備部門を第6後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管。
 （時期不明）：師団通信システムを配備。
 2018年（平成30年）：野外通信システムを配備。

 部隊編成 
 第6通信大隊本部
 第6通信大隊本部付隊「6通-本」
 第1通信中隊「6通-1」
 第2通信中隊「6通-2」

 整備支援部隊 

 第6後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「6後支-1整-通」（神町駐屯地）：2006年（平成18年）3月27日から

 主要幹部 
 官職名 階級 氏名 補職発令日 前職 第6通信大隊長 2等陸佐 阿比留幸文 
+ 第6通信大隊長 （2等陸佐） 代 氏名 在職期間 前職 後職　矢島源太郎1954年10月 - 1955年3月陸上幕僚監部通信課 三上憲次1955年3月 - 1957年8月通信学校 菅野六郎1957年8月 - 1959年8月通信補給処 竹内吉治1959年8月 - 1961年12月幹部学校 渡辺弘1961年12月 - 1965年3月通信学校 赤塚善之助1965年3月 - 1967年3月通信学校 佐藤輝男1967年3月 - 1969年3月通信学校 濱中十三雄1969年3月 - 1972年7月東北方面通信群 平野芳信1972年7月 - 1974年7月西部方面通信群 杉本泰隆1974年7月 - 1976年3月通信補給処 鎌田義伸1976年3月 - 1978年7月陸上幕僚監部防衛部 川崎浅夫1978年8月 - 1980年3月陸上幕僚監部装備部 宮本芳昌1980年3月 - 1982年8月中部方面通信群長 許斐泰圭1982年8月 - 1985年3月 猪狩正道1985年3月 - 1987年3月通信保全監査隊長 重藤馨1987年3月 - 1989年3月東部方面通信群長 川合正俊1989年3月 - 1991年3月東北方面通信群長、開発実験団長 川瀬昌俊東部方面通信群長 河本宏章自衛隊和歌山地方協力本部長 堀江祐一 2004年8月1日 - 2005年7月31日陸上自衛隊高等工科学校長 小松広志2005年8月1日 - 2007年3月22日　 末田毅2007年3月23日 - 2009年3月23日　東部方面通信群長 小原誠也2009年3月24日 - 　　 阿比留幸文 

 主要装備 
 師団通信システム
 野外通信システム
 高機動車
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1
 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 12.7mm重機関銃M2
 89式5.56mm小銃
 9mm拳銃
仁世宇駅（にせうえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡平取町字岩知志にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲132310。

 歴史 
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。　
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
当駅所在地の集落名は「瑞穂」であったが、「この駅名ではほかにも2、3あるので」近くで集落の多い「仁世宇」の名称が駅名に採用された。

「仁世宇」の地名は、アイヌ語の「ニセウウㇱイ（niseu-us-i）」（ドングリ・多い・ところ）に由来する。

 駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（日高町方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム東側出入口附近にホームに屋根が掛けられた形の待合所を有していた。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は14人。

 駅周辺 
 国道237号（日高国道）
 北海道道638号宿志別振内停車場線
 沙流川
 ニセウ川

 駅跡 
2011年（平成23年）時点では更地になっているが、線路跡は築堤となって残存しており、近くの道道にも踏切跡が残存する。また、1999年（平成11年）時点では附近の線路跡にバラストが残存していた。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 富内線
 振内駅 - 仁世宇駅 - 岩知志駅
豊見城・名嘉地インターチェンジ（とみぐすく・なかちインターチェンジ）は、沖縄県豊見城市にある那覇空港自動車道（豊見城東道路・小禄道路）のインターチェンジ。

永らく出入口が2か所に分かれており、本線から分岐し県道256号に接続するランプと、約1km西側で国道331号（小禄バイパス）に合流する本線部（小禄道路の将来本線を一部活用）があったが、後者は小禄道路との接続工事の為2023年7月5日をもって閉鎖された。

 歴史 
 2007年（平成19年）9月6日：当ICの名称を「那覇空港南IC」から「豊見城・名嘉地IC」に正式決定。
 2008年（平成20年）3月22日：豊見城IC - 豊見城・名嘉地IC間が暫定2車線で開通。
 2009年（平成21年）5月1日：小禄道路の都市計画が決定する。
 2011年（平成23年）度：小禄道路が事業化される。
 2015年（平成27年）3月3日：豊見城IC - 豊見城・名嘉地IC間が4車線化。
 2023年（令和5年）7月5日：小禄道路の接続工事のため、小禄バイパスに接続する出入り口を閉鎖。

 周辺 
 那覇空港

 接続する道路 
 直接接続
 国道331号（小禄バイパス）
 沖縄県道231号那覇空港線（小禄バイパス開通前の旧国道331号）
 沖縄県道256号豊見城糸満線（2017年3月まで豊見城上田方面は県道68号線、糸満向けは国道331号だった）

 隣 
 那覇空港自動車道（豊見城東道路・小禄道路）
 (A2) 南風原南IC - 豊見城PA（予定） - (A3) 豊見城IC - (A4) 豊見城・名嘉地IC - 瀬長IC（事業中）
第9通信大隊（だいきゅうつうしんだいたい、JGSDF 9th Signal Battalion）は、青森県青森市の青森駐屯地に駐屯する、第9師団隷下のシステム通信科部隊である。

 概要 
第9師団唯一の通信科部隊として通信組織の構成・維持・運営と、映像・写真撮影業務を行う。大隊長は2等陸佐で、第9師団司令部の通信課長を兼任する。

災害派遣等では、師団各部隊から派遣された災害派遣部隊間の通信の確保を行い、その他、生活支援等の任務にあたる。

 沿革 
第9通信中隊

1957年（昭和32年）2月21日：第9混成団編成に伴い、第9通信中隊が新編。

第9通信大隊

1962年（昭和37年）8月15日：第9混成団の第9師団への改編に伴い、第9通信大隊に改編。
2005年（平成17年）3月28日：師団通信システム（DICS）が導入される。
2010年（平成22年）3月26日：後方支援体制変換に伴い、整備部門を第9後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管。

 部隊編成 
 第9通信大隊本部
本部管理中隊「9通-本」
 第1通信中隊「9通-1」
 第2通信中隊「9通-2」

 整備支援部隊 

 第9後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「9後支-1整-通」（青森駐屯地）：2010年（平成22年）3月26日から

 主要装備 

 師団通信システム
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1
 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56mm小銃
重複障害学級（ちょうふくしょうがいがっきゅう）は、日本の特別支援学校における学級の形態の一つである。

 定義 
特別支援学校において、障害を2つ以上併せ有する児童生徒で構成される学級。“盲学校(視覚障害特別支援学校)に在籍していて知的障害がある児童生徒”、“知的障害養護学校（知的障害特別支援学校）に在籍していて運動機能に障害がある児童生徒”などが対象となる。

一学級当たりの児童生徒数は3人以下。2以上の学年の児童生徒数の合計が3人以下の場合、例外的に複式編制を行うことが認められている。逆に、1学年4名以上いる場合も、下学年ないしは上学年の一部の児童生徒との複式学級編成を行い、学年分割して学級編成を行う（そのあおりで、3人ちょうどの人員であるはずの学年・学級も分断されることもある）。

<例>
 1年：3名　3年：1名　5年：2名→重複1組（1年生）・重複2組（3・5年複式）
 1年：2名　3年：2名　5年：2名→重複1組（1年生）・重複2組（3年生）・重複3組（5年生）
 1年：3名　2年：3名　3年：4名　4年：4名　5年：2名　6年：4名→重複7組（1年生3名）・重複6組（2年生3名）・重複5組（3年生2名）・重複4組（3年生2名、4年生1名）・重複3組（4年生3名）・重複2組（5年生2名、6年生1名）・重複1組（6年生3名）
 1年：4名　2年：3名　3年：3名　4年：4名　5年：4名　6年：2名→重複7組（1年生3名）・重複6組（1年生1名、2年生2名）・重複5組（2年生1名、3年生2名）・重複4組（3年生1名、4年生2名）・重複3組（4年生2名）・重複2組（5年生3名）・重複1組（5年生1名、6年生2名）

 統計 
学級数（2005年5月1日現在）
学校種別幼稚部小学部中学部高等部合計盲学校311458490350聾学校4218110481408知的障害養護学校32736175520456539肢体不自由養護学校32146124413464739病弱養護学校-259221218698小計651413220360911976計7954673408378012734
在籍者数（2005年5月1日現在）
学校種別幼稚部小学部中学部高等部合計盲学校79357183184803聾学校94434222185935知的障害養護学校1273784515552817433肢体不自由養護学校759363271374212956病弱養護学校-6165105611687小計19139308296983132076計1921472187011020033814
重複障害学級在籍率の推移（小・中学部）
学校種別1980年度1985年度1990年度1995年度2000年度2001年度2002年度2003年度2004年度2005年度盲学校 26.630.935.441.943.343.842.344.546.4聾学校 12.712.715.717.917.417.917.918.419.4知的養護学校 34.134.037.237.636.734.934.934.334.3肢体不自由養護学校 53.959.971.475.074.974.474.875.375.4病弱養護学校 33.333.031.432.534.135.937.938.539.5総計31.036.638.343.845.144.643.443.543.343.1
第11通信大隊（だいじゅういちつうしんだいたい、JGSDF 11th Signal Battalion）は、真駒内駐屯地に駐屯してた第11師団隷下の通信科部隊。2008年（平成20年）3月の第11師団の旅団化に伴い廃止され、第11通信中隊へ縮小改編、2019年（平成31年）3月の機動旅団への改編に伴い、第11通信隊へ改編された。

 第11通信隊の概要 
第11通信隊は、第11旅団隊区（道央・道南）を活動地域とし、最新の通信電子技術を用いて、旅団の防衛・警備及び災害派遣時、旅団長とのシステム通信を確保することや写真・ビデオ等の撮影を行うことを任務とする。

隊長は2等陸佐で第11旅団司令部の通信課長を兼任する。

 沿革 
第11通信大隊
1962年（昭和37年）1月18日：第11師団編成に伴い、第11通信大隊が真駒内駐屯地で編成完結。
第11通信中隊
2008年（平成20年）3月26日：第11通信大隊が第11師団の旅団化に伴い廃止、第11通信中隊へ縮小改編。
第11通信隊
2019年（平成31年）3月26日：第11旅団の機動旅団への改編に伴い、第11通信隊へ改編。

 第11通信隊の部隊編成 
 第11通信隊本部
 指揮所通信小隊
 小隊本部
 信務・無線班
 構成班
 指揮支援1班
 指揮支援2班
 通信支援小隊
 小隊本部
 搬送通信班
 共用通信班
 通信支援1班
 通信支援2班

車両の部隊表示は、全て「11通」

 主要装備 
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1　
 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56ｍｍ小銃
第2通信大隊（だいにつうしんだいたい、JGSDF 2nd Signal Battalion）は、北海道旭川市の旭川駐屯地に駐屯する、第2師団隷下のシステム通信科部隊である。なお、通信大隊長は師団司令部通信課長を兼務している。

 沿革 
第2通信中隊
1951年（昭和26年）
 5月1日：警察予備隊第2管区隊編成に伴い、第2通信中隊として北恵庭駐屯地において新編。
 12月5日：北恵庭駐屯地から札幌駐屯地に移駐。 
 1953年（昭和28年）1月10日：札幌駐屯地から旭川駐屯地へ移駐。
第2通信隊
 1954年（昭和29年）9月10日：第2通信隊に称号変更。

第2通信大隊

1962年（昭和37年）1月18日：第2管区隊の第2師団への改編により、第2通信大隊に改編。
1993年（平成5年）3月30日：対電子小隊新編による大隊改編。
1999年（平成11年）3月29日：DICS配備による大隊改編。
2007年（平成19年）3月28日：システム管理小隊新編による大隊改編。
2008年（平成20年）
3月23日：補給整備小隊、車両整備班が第2後方支援連隊へ異動。
3月26日：電子戦中隊を新編。第2師団の後方支援体制変換に伴い、整備部門を第2後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管｡
 2010年（平成22年）3月23日：新野外通信導入準備室発足。
 2016年（平成28年）3月28日：野外通信システム導入に伴う大隊改編。

 部隊編成 
 第2通信大隊本部
本部管理中隊「2通-本」
 電子戦中隊
 第1通信中隊「2通-1」
 第2通信中隊「2通-2」

 整備支援部隊 

 第2後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「2後支‐1整‐通」（旭川駐屯地）：2008年（平成20年）3月26日から

 主要装備 
 師団通信システム
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1
 高機動車（通信用）
 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック
 89式5.56mm小銃
 野外通信システム
岩知志駅（いわちしえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡平取町字岩知志にあった日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。電報略号はチシ。事務管理コードは▲132312。

 歴史 
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間延伸開通に伴い開業。旅客のみ取扱いの無人駅。　
 1968年（昭和43年）10月1日 - 無人化。　
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の廃線に伴い廃止となる。

 駅名の由来 
「地元の人々の希望により」、所在地名より命名された。地名はアイヌ語の「イワチㇱ（iwa-tis）」（山の・中の窪み）に由来するとされる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（日高町方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていたが、開業当初は島式ホーム1面2線の交換駅であった。無人化の際に転轍機は両側共に撤去されたが、使われなくなった駅舎側の線路は残っていた。転轍機の形状は片開き分岐であった。

無人駅となっていたが、有人駅時代の小さな駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム西側とを結ぶ通路で連絡した。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は4人。

 駅周辺 
 国道237号（日高国道）
 岩知志ダム
 沙流川
 シキシャナイ岳 - 駅の東。標高1049m。

 駅跡 
2011年（平成23年）時点では更地になっているが、線路跡は砂利道として再利用されていた。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 富内線
 仁世宇駅 - 岩知志駅 - 日高岩内駅
第7通信大隊（だいななつうしんだいたい、JGSDF 7th Signal Battalion）は、北海道千歳市の東千歳駐屯地に駐屯する、陸上自衛隊第7師団隷下のシステム通信科部隊である。なお、大隊長は師団司令部の通信課長を兼任する。かつては機甲師団の性質上他の師旅団通信科部隊では運用されていない、通信機材を搭載した73式装甲車を運用していた。

 沿革 
第7通信中隊
 1956年（昭和31年）
1月25日：第7混成団編成により、第7通信中隊として札幌駐屯地において新編。
2月10日：札幌駐屯地から真駒内駐屯地に移駐。

第7通信大隊

1961年（昭和36年）2月28日：第7混成団の機械化部隊への改編に伴い、第7通信大隊に改編。
1962年（昭和37年）1月18日：真駒内駐屯地から東千歳駐屯地へ移駐。
2000年（平成12年）3月28日：後方支援体制変換に伴い、整備部門を第7後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊へ移管｡
2008年（平成20年）7月 ：洞爺湖サミット通信支援。
2014年（平成26年）3月28日：大隊改編。システム管理班の新編。
2023年（令和5年）4月 ：73式装甲車を全車第11普通科連隊へ管理換を行ったことにより、通信機材は他師団・旅団通信科部隊と同様の運用となる。

 部隊編成 
 第7通信大隊本部
 本部管理中隊「7通-本」
 第1通信中隊「7通-1」
 第2通信中隊「7通-2」

 整備支援部隊 

 第7後方支援連隊第1整備大隊通信電子整備隊「7後支-1整-通」（東千歳駐屯地）：2000年（平成12年）3月28日から

 主要装備 
 師団通信システム
 衛星単一通信可搬局装置 JMRC-C4
 衛星単一通信携帯局装置 JPRC-C1

 1/2tトラック / 73式小型トラック
 1 1/2tトラック / 73式中型トラック
 3 1/2tトラック / 73式大型トラック

 12.7mm重機関銃

 89式5.56mm小銃
コーチキン・ユーリ（, , 1963年12月21日 - ）は、ロシアの男性総合格闘家。ロシアン・トップチーム所属。

 来歴 
極真空手および柔道をバックボーンに持ち、1995年の極真会館第6回全世界空手道選手権大会出場（3回戦敗退）、柔道欧州王者の実績経験を持つ。

日本では1999年10月28日に行われたリングス KOK 1999に出場。1回戦でアリスター・オーフレイムを打撃で優位に立ち判定勝ち。2回戦ではアントニオ・ホドリゴ・ノゲイラと対戦し、開始40秒腕ひしぎ十字固めで一本負け。

2002年9月29日、PRIDE初参戦となったPRIDE.22でヒース・ヒーリングと対戦し、グラウンドでの膝蹴りでTKO負け。

 戦績
加藤啓子 (囲碁棋士)

加藤 啓子（かとう けいこ、本名：溝上 啓子、1978年6月12日 - ）は、日本棋院所属の囲碁の女流棋士。

 略歴 
茨城県取手市出身。囲碁愛好家の父に教えられ、5歳から囲碁をはじめる。三姉妹のうち唯一囲碁に興味を持ち、小学校4年生でアマ四段の実力になる。小学校5年生から日本棋院の幕張寮に入る。同室者に矢代久美子。16歳から19歳までの3年間緑星囲碁学園で実力をつける。

1999年入段。本選リーグの結果によるプロ入りであり、女流棋士で本選リーグより入段したのは、祷陽子以来3年ぶり3人目であった。

2006年11月22日に溝上知親八段と結婚。いい夫婦の日であることから、この日を選択したという。

2007年2月21日に女流名人戦優勝。入段から注目を集め、挑戦者に数度なるもタイトルに手が届かずの状態が続いたが、初めてのタイトル獲得に成功。

2008年4月1日に六段へ昇段(賞金ランキング)、8月25日に女流最強戦優勝、11月20日に第35期天元戦本戦入り。

2010年に出産。このため休場をした。11月11日に女流本因坊戦予選に復帰。

2012年、第25期女流名人戦リーグ入り(3期ぶり)。

2013年、第26期女流名人戦リーグ入り（前期陥落も即復帰、通算4期）。

2014年、第26期女流名人戦挑戦者。

 昇段・良績 
 1999年 入段、同年に二段
 2001年 三段、女流棋聖戦挑戦者 
 2003年 四段、女流棋聖戦挑戦者
 2006年 五段
 2007年 女流名人位、ネット囲碁レディース準優勝
 2008年 六段(賞金ランキング)、女流最強位、天元戦本戦入り
 2009年 女流棋聖戦挑戦者 
 2014年 女流名人戦挑戦者

 タイトル 
 女流名人戦 1期（2007年第19期）
 女流最強戦 1期（2008年第10期）
登場回数 ７回　獲得合計 ２期
日高岩内駅（ひだかいわないえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡日高町字三岩に存在した、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲132313。

 歴史 
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。　
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
所在地近辺の地名（岩内）より。岩内線岩内駅との区別の為に旧国名の「日高」を冠した。

「岩内」の名称はアイヌ語の「イワナイ（iwa-nay）」（山の・川）に由来すると考えられる。

 駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（日高町方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム西側出入口附近にホームに屋根が掛けられた形の待合所を有していた。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は4人。

 駅周辺 
 国道237号（日高国道）
 沙流川
 日高竜門 - 駅から南に約2km。
 岩内岳 - 駅の東。標高964m。

 駅跡 
2011年（平成23年）時点では更地になっており雑草に覆われているが、附近の線路跡は切り通し状で残存していた。

また、駅跡の日高町方にある沢にカルバートが残存し、その先にはトンネルの坑口や擁壁、落石防止用フェンスが残存していた。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 富内線
 岩知志駅 - 日高岩内駅 - 日高三岡駅
第1機甲教育隊（だいいちきこうきょういくたい、JGSDF 1st Armored Training Unit）は、静岡県御殿場市の駒門駐屯地に駐屯していた東部方面混成団隷下の教育部隊で2019年（平成31年）3月に廃止された。

 概要 
機甲科隊員の新隊員教育、陸曹候補生等の教育を任務として1962年（昭和37年）8月、駒門駐屯地に新編された。2017年（平成29年）5月28日に実施された東部方面混成団創立6周年記念行事において当隊が、2017年（平成29年）度末をもって廃止されることが発表されたが諸事情から1年延期され、2019年（平成31年）3月25日付をもって廃止された。

 沿革 
第106教育大隊

1960年（昭和35年）3月15日：第106教育大隊が武山駐屯地から駒門駐屯地へ移駐。

第1機甲教育隊

 1962年（昭和37年）8月15日：第106教育大隊と第3陸曹教育隊の各機甲教育中隊を基幹として第1機甲教育隊が駒門駐屯地に新編。第1教育団に編合。
※ 編成（隊本部、第1～第3陸曹教育中隊および第4～第6陸士教育中隊の6個中隊）

 1964年（昭和39年）：第303車両教育中隊を隷下に編合。

 2002年（平成14年）3月27日
第3陸曹教育中隊および第6陸士教育中隊を廃止。
第1特科連隊の北富士駐屯地への移駐に伴い、駒門駐屯地司令職務担任部隊に指定。
 2007年（平成19年）3月28日：国際活動教育隊長に駒門駐屯地司令職務を移管。
 2011年（平成23年）4月22日：東部方面混成団新編に伴い、同団隷下に編合。
 2012年（平成24年）3月：戦車教導隊（富士駐屯地）から74式戦車（改）（G型）4輌を移管。
 2019年（平成31年）3月25日：第1機甲教育隊（駒門駐屯地）が廃止。

 廃止時の部隊編成 
 第1機甲教育隊本部「1機教‐本」
総務科
訓練科
管理科
 第1陸曹教育中隊「1機教‐1」：90式戦車、87式偵察警戒車
 第2陸曹教育中隊「1機教‐2」：90式戦車、10式戦車
 第4陸士教育中隊「1機教‐4」：74式戦車（改）（G型）
 第5陸士教育中隊「1機教‐5」：

 第1機甲教育隊長 
+ 歴代の第1機甲教育隊長（特記ない限り1等陸佐）（2002年3月27日から2007年3月27日までの間、駒門駐屯地司令兼補） 代 氏名 在職期間 前職 後職 1 河原米作（2等陸佐） 1962年8月15日 - 1964年8月13日 第106教育大隊長 第1教育団本部訓練科長 2 井上是清（2等陸佐） 1964年8月14日 - 1968年3月15日 陸上自衛隊幹部候補生学校勤務 第1教育団本部訓練科長 3 平尾守真 1968年3月16日 - 1970年3月15日 第7師団司令部第3部長 陸上自衛隊幹部候補生学校教育部長 4 古荘誠 1970年3月16日 - 1972年3月15日 戦車教導隊長 陸上自衛隊幹部学校研究員 5 野田敏士 1972年3月16日 - 1973年7月15日 第6戦車大隊長兼 大和駐とん地司令 陸上自衛隊富士学校研究部第4課長 6 生田喜重（2等陸佐） 1973年7月16日 - 1975年7月15日 装備開発実験隊 第3戦車大隊長兼 今津駐とん地司令 7 小林淳一 1975年7月16日 - 1978年7月31日 陸上自衛隊富士学校学校教官 陸上自衛隊富士学校勤務 8 高橋嘉唯 1978年8月1日 - 1981年3月15日 陸上自衛隊富士学校勤務 第3戦車大隊長兼 今津駐とん地司令 9 越智信夫 1981年3月16日 - 1983年3月15日 東北方面総監部総務部総務課長 中部方面総監部人事部厚生課長 10 村杉秀夫 1983年3月16日 - 1985年3月15日 中央資料隊勤務 東部方面総監部総務部総務課長 11 前島實 1985年3月16日 - 1987年3月15日 陸上自衛隊幹部学校学校教官 東部方面総監部総務部総務課長 12 竹家良輔 1987年3月16日 - 1989年3月31日 陸上自衛隊冬季戦技教育隊長 宇都宮駐屯地業務隊長 13 池上旦生 1989年4月1日 - 1991年3月15日 日本原駐屯地業務隊長 飯塚駐屯地業務隊長 14 庄司光循 1991年3月16日 - 1993年3月23日 陸上自衛隊幹部学校教官→1991年7月1日 1等陸佐昇任 東北方面総監部総務部広報室長 15 渡邊正二 1993年3月24日 - 1995年3月27日 陸上自衛隊富士学校主任教官 第6戦車大隊長兼 大和駐屯地司令 16 西田尚司 1995年3月28日 - 1997年7月31日 陸上自衛隊幹部学校教官→1995年7月1日 1等陸佐昇任 陸上自衛隊業務学校学校教官 17 松本隆義 1997年8月1日 - 1999年3月22日 第12師団司令部監察官 自衛隊愛知地方連絡部勤務 18 工藤敏生 1999年3月23日 - 2002年7月31日 第6戦車大隊長兼 大和駐屯地司令 第7師団司令部監察官 19 古林豊造 2002年8月1日 - 2005年3月22日 東北方面総監部装備部後方運用課長 陸上自衛隊中央業務支援隊勤務 20 米村義一 2005年3月23日 - 2007年3月27日 陸上自衛隊研究本部研究員 第1教育団副団長 21 豊田勇 2007年3月28日 - 2008年11月30日 陸上自衛隊富士学校管理部演習場管理課長 陸上自衛隊幹部学校学校教官 22 下司佳久 2008年12月1日 - 2010年3月31日 第6師団司令部監察官 中央即応集団司令部（駒門）付 23 南清治 2010年4月1日 - 2012年12月3日 装備実験隊勤務 中央即応集団司令部（駒門）付 24 千葉茂 2012年12月4日 - 2014年12月18日 北部方面総監部人事部援護業務課長 第2師団司令部監察官 25 萬代治 2014年12月19日 - 2017年3月22日 東部方面総監部総務部広報室長 陸上自衛隊会計監査隊副隊長 未 甲田宏 2017年3月23日 - 2019年3月25日 第2陸曹教育隊長 東部方面総監部総務部広報室長

 主要装備 
 74式戦車
 90式戦車
 10式戦車
 73式装甲車
 96式装輪装甲車
 87式偵察警戒車
 85式地上レーダー装置 JTPS-P11
 1/2tトラック／73式小型トラック
 1 1/2tトラック／73式中型トラック
 3 1/2tトラック／73式大型トラック
 64式7.62mm小銃
 89式5.56mm小銃
 11.4mm短機関銃M3A1

 設置されていた課程 
新隊員・一般曹候補生後期課程（基本機甲）
陸曹候補生課程
初級陸曹特技課程（中級機甲）
駒門自訓（大型自動車、大型特殊自動車（初級装軌操縦課程を含む）、けん引）
日高三岡駅（ひだかみつおかえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡日高町字三岩にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲132314。

 歴史 
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、開業。旅客のみ取り扱いの無人駅。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 

地名より。小海線三岡駅と区別するため旧国名の「日高」を冠した。

当初この辺りの南側を三菜頃(サンナコロ)、北側を岡春部(オカシュンベ)と言い、その二集落の間に所在したため其々の頭文字から三岡、旧国名の「日高」を冠した。なお、三菜頃は後に更に南側の岩内と統合し三岩になり、岡春部は富岡になった。

 駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（日高町方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム北側出入口附近にホームに屋根が掛けられた形の待合所を有していた。

 駅周辺 
山の中の駅であった。
 国道237号（日高国道）
 北海道道847号三岩日高線
 沙流川
 岡春部川
 轟淵 - 駅から南に約0.6km。

 駅跡 
2011年（平成23年）時点では熊笹が生い茂る雑草地となっており、はっきりした位置の特定が難しい状況となっていた。

また、駅跡の日高町方の国道横にコンクリートで塞がれたトンネルの坑口、それに続いて擁壁、落石防止用フェンスが残存していた。このトンネルは1999年（平成11年）時点では塞がれておらず、「トンネル事故感知センサー」の実験に使われていた。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 富内線
 日高岩内駅 - 日高三岡駅 - 日高町駅
猪名野神社（いなのじんじゃ）は、兵庫県伊丹市宮ノ前にある神社。戦国時代には有岡城の総構えの北端に位置し、「岸の砦」が置かれていた場所にある。また、江戸時代の伊丹郷町の北端でもある。旧社格は県社。境内は有岡城跡の一部として国の史跡に指定されている。

 祭神 
 猪名野坐大神（建速須佐之男命、誉田別命、宇多天皇、醍醐天皇、鎮西八郎為朝、豊臣秀頼）

 歴史 
言い伝えによれば、孝徳天皇の時代に猪名寺（現・尼崎市猪名寺）に創建されていたものが、延喜4年（904年）に現在地に遷座したという。

伊丹郷町の氏神で古くは「野ノ宮（ののみや）」「天王宮」「牛頭天王宮」などと呼ばれていた。

戦国時代には荒木村重が居城である伊丹城を総構えを持った有岡城に大改造したが、その際当社は有岡城の総構えの一部として取り込まれた。当社の境内に有岡城最北端の砦である「岸の砦」が築かれ、有岡城の戦いの際には渡辺勘大夫が守っていたが、最後は陥落している。

寛文元年（1661年）に伊丹郷町は近衛家の所領となっていることから、貞享2年（1685年）に近衛基煕が本殿の玉垣を再建している。現在の本殿は翌貞享3年（1686年）に再建されたものである。

明治2年（1869年）の神仏分離により、観音堂・地蔵堂および仏教関係の諸記録等を金剛院に移し、野ノ宮から猪名野神社と改称され、後に県社に列せられた。（確認・調査中）

境内には酒造家・商人の寄進した石灯籠が97基あり、一番古いものは寛永20年（1643年）、狛犬の台座は明和5年（1768年）に作成されている。

 境内 
 本殿（兵庫県指定有形文化財） - 貞享3年（1686年）再建。
 幣殿（兵庫県指定有形文化財） - 文政10年（1827年）頃再建。

 拝殿（兵庫県指定有形文化財） - 正徳4年（1714年）再建。寛政5年（1793年）頃に大改修されている。手水社は清酒発祥の地伊丹に関連する酒造業者の酒樽が寄進されている。
 相殿社（貴布弥神社、塞神社、祓戸神社、熊野神社、五柱皇子神社、立田神社）。
 新宮神社
 天満神社
 厳島神社
 佐田彦神社
 大地主神社・戎社
 愛宕神社
 有岡城岸の砦土塁（国指定史跡） - 本殿裏に鎮座する末社の北側と境内西側を南北に走る道路の間に土塁が残っている。国指定史跡はかつて岸の砦があった猪名野神社の境内全域となっている。
 護国神社
 神明神社
 稲荷神社
 野々宮神苑碑
 社務所
 神輿蔵
 「伊丹市立相撲場」の土俵 - 境内には小規模な公園がある。毎年、市内在住の小学生を対象とした相撲大会が開催されている
 97基の石灯篭 - この規模の神社としては珍しく多い。

 祭事 

 1月1日 元日祭（歳旦祭）
 1月10日 十日戎（戎祭）
 1月15日 成人式（小正月）
 2月3日（または4日）節分祭
 2月11日 紀元節
 3月21日 春季皇霊祭
 4月23日 春祭
 4月23日 三社祭・本殿祭・護国祭
 6月30日 夏越祭（大祓）
 7月16日 夏祭 
 7月21日 稲荷祭
 7月25日 天神祭
 8月24日 愛宕祭
 9月23日 秋季皇霊祭
 10月12日 宵宮祭（例年10月第2土曜日）
 10月13日 秋季例大祭（例年10月第2日曜日）
 11月15日 七五三
 12月23日 天皇誕生祭
 12月31日 除夜祭

 文化財 

 国指定史跡 
 有岡城跡 - 1979.12.28(昭和54.12.28)猪名野神社の境内全域。

 兵庫県指定有形文化財 
 本殿 - 2020年（令和2年）3月13日指定。
 拝殿 - 2020年（令和2年）3月13日指定。
 幣殿 - 2020年（令和2年）3月13日指定。

 伊丹市指定有形文化財 
 猪名野神社神幸絵巻 3巻 - 所在地・伊丹市立博物館。1991年（平成3年）12月26日指定。江戸時代、伊丹郷町の氏神野宮（今の猪名野神社）の祭礼は、町を挙げての一大行事だった。元禄16年（1703年）から行列が猪名寺村（今の尼崎市）の御旅所まで巡行するようになり、この様子が3巻の絵巻に描かれている。第3巻は、玉手孟（号眉山）が1898年（明治31年）に描いた。
 建造物 所在地・猪名野神社令和元年５月３０日（2019年）、伊丹市は市指定有形文化財に指定。

 伊丹市指定天然記念物 
 猪名野神社のムクロジ（無患子） - 樹高約13､5m､枝張り東西約14m､南北約12m､根張り95cm､樹齢200年以上。1986年（昭和61年）11月28日指定。
大阪府庁（おおさかふちょう、）は、地方公共団体である大阪府の行政機関。

 沿革 
 1868年：大阪府が設置
 1874年：大阪市西区江之子島に庁舎が竣工
 1926年：現本庁舎が竣工
 1947年（昭和22年）6月5日 - 昭和天皇が府庁に行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。一目見ようと約4万人の市民が押し寄せたため、アメリカ軍第25師団のMPが空に向けて空砲を発射。

 組織 
 知事
 副知事（3名）
 副首都推進局
 危機管理監
 危機管理室［防災企画課／災害対策課／消防保安課／治安対策課／消防学校］
 政策企画部
 報道監／成長戦略推進監／国際金融都市推進監／空港戦略推進監
 政策企画総務課［東京事務所］
 秘書課
 企画室［政策課／推進課／連携課］
 成長戦略局
 貿易大臣会合協力課
 万博推進局 
 総務企画部［総務課／企画課／儀典課］
 機運醸成部［推進課／参加促進課］
 整備調整部［整備調整課／整備企画課］
 出展部［出展企画課］
 総務部
 法務課
 人事局［企画厚生課／人事課／総務サービス課］／市町村局［行政課／振興課］
 庁舎室［庁舎管理課／庁舎整備課］
 統計課
 契約局［総務委託物品課／建設工事課］
 財務部
 財政課
 行政経営課
 税務局［税制課／徴税対策課／府税事務所（中央府税事務所／なにわ北府税事務所／なにわ南府税事務所／三島府税事務所／豊能府税事務所／泉北府税事務所／泉南府税事務所／南河内府税事務所／中河内府税事務所／北河内府税事務所）／大阪自動車税事務所］
 財産活用課
 スマートシティ戦略部
 スマートシティ戦略監
 スマートシティ戦略総務課
 戦略推進室［戦略企画課／地域戦略推進課］
 特区推進課
 行政DX企画課
 行政DX推進課
 府民文化部
 公立大学監／国際交流監
 府民文化総務課［消費生活センター／日本万国博覧会記念公園事務所］
 人権局［人権企画課／人権擁護課］
 男女参画・府民協働課
 府政情報室［広報広聴課／情報公開課］
 都市魅力創造局［企画・観光課／魅力づくり推進課／国際課／パスポートセンター］
 文化・スポーツ室［文化課／スポーツ振興課］
 IR推進局
 企画課
 推進課
 福祉部
 医療監
 福祉総務課
 地域福祉推進室［地域福祉課／社会援護課／福祉人材・法人指導課］
 障がい福祉室 ［障がい福祉企画課／自立支援課／地域生活支援課／生活基盤推進課／障がい者自立センター／砂川厚生福祉センター／障がい者自立相談支援センター］
 高齢介護室 ［介護支援課／介護事業者課］
 子ども家庭局 ［子ども青少年課／子育て支援課／家庭支援課／女性相談センター／子ども家庭センター（中央子ども家庭センター／池田子ども家庭センター／吹田子ども家庭センター／東大阪子ども家庭センター／富田林子ども家庭センター／岸和田子ども家庭センター）／修徳学院／子どもライフサポートセンター］
 健康医療部
 医療監／感染症対策監
 健康医療総務課［保健所（池田保健所／茨木保健所／守口保健所／四條畷保健所／藤井寺保健所／富田林保健所／和泉保健所／岸和田保健所／泉佐野保健所）］
 保健医療室 ［保健医療企画課／医療対策課／地域保健課／感染症対策企画課／感染症対策支援課／監察医事務所／こころの健康総合センター］
 健康推進室［健康づくり課／国民健康保険課］
 生活衛生室［環境衛生課／薬務課／食の安全推進課／羽曳野食肉衛生検査所］
 商工労働部
 労働政策監
 商工労働総務課
 成長産業振興室 [産業創造課／国際ビジネス・スタートアップ支援課／ライフサイエンス産業課］
 中小企業振興室［経営支援課／商業振興課／ものづくり支援課／金融課／計量検定所］
 雇用推進室［労働環境課／就業促進課／人材育成課／高等職業専門学校（守口高等職業技術専門校／芦原高等職業技術専門校／東大阪高等職業技術専門校／夕陽丘高等職業技術専門校／南大阪高等職業技術専門校）／障害者職業能力開発校］
 環境農林水産部
 環境政策監
 環境農林水産総務課［農と緑の総合事務所（北部農と緑の総合事務所／中部農と緑の総合事務所／南河内農と緑の総合事務所／泉州農と緑の総合事務所）］
 脱炭素・エネルギー政策課
 みどり推進室［みどり企画課／森づくり課］
 循環型社会推進室［資源循環課／産業廃棄物指導課］
 環境管理室［環境保全課／事業所指導課］
 農政室［推進課／整備課］
 流通対策室［ブランド戦略推進課（中央卸売市場）／市場・検査指導課］
 水産課
 動物愛護畜産課［動物愛護管理センター／家畜保健衛生所］
 都市整備部
 技監
 都市整備総務課［土木事務所／西大阪治水事務所／寝屋川水系改修工営所／流域下水道事務所／安威川ダム建設事務所／モノレール建設事務所］
 事業調整室［事業企画課／技術管理課／都市防災課］
 道路室［道路整備課／道路環境課］
 交通戦略室［交通計画課／鉄道推進課］
 河川室［河川整備課／河川環境課］
 下水道室［経営企画課／事業課］
 公園課
 用地課
 住宅建築局［居住企画課／建築環境課／建築指導室（審査指導課／建築安全課／建築振興課）／住宅経営室（経営管理課／住宅整備課／施設保全課）／公共建築室（計画課／一般建築課／住宅建築課／設備課）］

 大阪都市計画局
 技監
 計画推進室［総務企画課／計画調整課］
 拠点開発室　[広域拠点開発課／戦略拠点開発課／タウン推進課]
 大阪港湾局
 総務部［総務課／経営改革課］
 営業推進室［販売促進課／管財課／開発調整課］
 計画推進部［計画課／振興課／事業戦略課／工務課／保全監理課／施設管理課／海務課／設備課］
 泉州港湾・海岸部［総務運営課／事業推進課／堺泉北建設管理課／阪南建設管理課］
 会計管理者
 会計局
 行政委員会
 教育委員会教育庁
 教育監／私学監
 教育総務企画課
 人権教育企画課
 教育振興室［高等教育改革課／高等学校課／高校再編整備課／支援教育課／保健体育課］
 市町村教育室［小中学校課／地域教育振興課］
 教職員室［教職員企画課／教職員人事課／福利課］
 学校総務サービス課
 施設財務課
 文化財保護課
 私学課
 教育センター
 図書館［中之島／中央］
 各府立学校
 人事委員会事務局
 任用審査課
 給与課
 選挙管理委員会事務局 
 監査委員事務局 
 労働委員会事務局 
 収用委員会事務局 
 海区漁業調整委員会 
 内水面漁場管理委員会
 大阪府公安委員会
スターキー（Starkey Hearing Technologies）は、アメリカ合衆国・ミネソタ州イーデン・プレーリーに本社を置く補聴器メーカーである。全世界に33ヵ所の生産拠点と800ヵ所以上の流通・販売拠点を有する補聴器専業メーカーである。2012年に社名がスターキー・ラボラトリーズ（Starkey Laboratories, Inc.）からスターキー・ヒアリング・テクノロジーズ（Starkey Hearing Technologies）に変更された。

日本では1992年1月に日本法人としてスターキージャパン株式会社を設立。1999年に日本におけるデジタル補聴器の販売を開始している。

 沿革 

 初期 
1967年、ウィリアム・F・"ビル"・オースティンは、医学部を中退した後、小さな補聴器修理店を始めた。1970年に、彼はスターキー・ラボズ (Starkey Labs) という耳型の会社を13,000ドルで購入した。スターキーは補聴器の製造を開始し、業界初の90日間の試用期間を提供した。

 1980年–現在 
1983年に当時大統領だったロナルド・レーガンがスターキーの補聴器を使用し始めると、同社の売上は2倍になった。

オースティンは、5人のアメリカ大統領、2人の法王、マザー・テレサ、ネルソン・マンデラ、その他の著名な指導者をスターキー補聴器で個人的に支援してきた。
三百六十五夜

『三百六十五夜』（さんびゃくろくじゅうごや）は、小島政二郎の小説作品、及びそれを原作とした日本の映画、テレビドラマ作品である。

 概要 
1946年（昭和21年）に創刊された娯楽読物雑誌『ロマンス』の3号、1946年8月号から小島政二郎の長編恋愛小説『三百六十五夜』が連載され、岩田専太郎の挿絵も相まって人気を呼び、連載終了と同時に1948年に映画化され、東京篇と大阪篇が制作された。この映画と主題歌の人気は『ロマンス』の売り上げに拍車をかけ、1948年には発行部数82万部にまでなった。その後も映画・テレビドラマなどでリメークされている。

なお、1948年は閏年で一年が366日であった。

 映画 

 1948年版 
1948年9月21日（東京篇）・9月28日（大阪篇）公開。新東宝製作・東宝配給、モノクロ、スタンダードサイズ。現存するフィルムは1949年11月29日から12月5日にかけて再公開された119分の総集編のみである。映倫番号:S-3(総集編)。

 制作経緯 
監督の市川崑は、当初、芥川龍之介原作の『偸盗』を『羅生門』という題名で映画化しようと、プロデューサーの児井英生に話を持ち掛けたが、「僕は卒業論文を芥川龍之介で書いたから『偸盗』が素晴らしいのはよく分かる。二人でやろうよ。その前にひとつ、これをやらんかね」と逆に提案されたのが本作の映画化だった。完成すれば『偸盗』を撮れると思った市川は、早速、脚本を館岡謙之助に依頼するも、面白くないと感じて自宅に持ち帰った。すると妻の和田夏十が手早く脚本協力を行い、市川は台詞の主要部分を彼女に任せて全体の構成のみを担当して脚本を完成させた。活動写真的なスタイルにしたいと、市川が東京篇と大阪篇に分ける提案をしたところ、児井も賛成して、本作は2部作で上映された。主題歌と併せて映画は大ヒットし、市川は『メロドラマの名手』と評され、新東宝の規定だった、助監督時代に映画三本を完成させるという条件も満たして、晴れて監督に昇進することができたが、肝心の『偸盗』の映画化は実現せず、後年、黒澤明監督によって、『藪の中』を原作とした映画『羅生門』が公開されることになる。

 キャスト 
 川北小六：上原謙
 大江照子：山根寿子
 小牧蘭子：高峰秀子
 津川厚：堀雄二
 乾マユミ：三村秀子
 宮田龍之助：大日方伝
 大江しづ：吉川満子
 坂東東吉：河村黎吉
 小牧雄造：久保春二
 大村善助：鳥羽陽之助
 女中さき：一の宮あつ子 
 兄・梅太郎：清川荘司
 姉小路三郎：田中春男
 踊る女：葉村みき子
 ブルースを唄う女：二葉あき子
 千光：江見渉
 千光の弟：武村明
 雨宮：三原純
 赤井：児玉一郎
 鳥山：山川朔太郎
 川北佐吉：久保春二
 小牧雄造：大倉文雄
 山田：谷三平
 太田：高木昇
 強盗A：今清水基二
 強盗B：熊木中庸
 ダンサー：水島三千代、三枝由利子、松丘緑、石井ふく子
 芸者：大原榮子、伊勢由季子
 映画舞踊協会出演
 特別出演：ロマンスバンド

 スタッフ 
 監督：市川崑
 製作：児井英生
 原作：小島政三郎
 脚色：館岡謙之助
 撮影：三村明
 美術：進藤誠吾
 録音：矢野口文雄
 照明：大沼正喜
 編集：長田信
 音楽：服部正
 主題歌作詞：西條八十
 作曲：古賀政男
 ＜三百六十五夜＞唄：霧島昇、松原操
 ＜恋の曼珠沙華＞唄：二葉あき子（コロムビアレコード）
 記録：土屋テル子
 助監督：内川清一郎
 製作主任：河崎新太郎
 スチール：橋山愈

 主題歌 
 「三百六十五夜」
 1948年（昭和23年）7月コロムビアレコード発売
この曲を最後に松原操（霧島夫人）は歌手を引退した。

 1962年版 
1962年9月9日公開。東映製作・配給。

 キャスト 
 小牧蘭子：美空ひばり
 川北小六：高倉健
 大江照子：朝丘雪路
 大江しづ子：山田五十鈴
 宮島画伯：鶴田浩二
 津川厚：平幹二朗
 坂本東吉：田崎潤
 川北佐吉：神田隆
 小牧雄造：柳永二郎
 田中技師：田川恒夫
 松井技師：仲塚光哉
 女中さき：滝千江子
 乾分矢野三郎：大東良
 情婦かなめ：桜京美
 キャバレーの女ゆき：藤井郁子
 キャバレーの女さかえ：姿年子
 乾分山口：小泉静夫
 賭場の客竹：須藤健
 萩原夫人：中野かほる
 泥棒：関山耕司
 国粋芸術社事務員A：片山滉
 国粋芸術社事務員B：高須準之助
 画廊の主人：沢彰謙

 スタッフ 
 監督・脚本：渡辺邦男
 企画：亀田耕司、原伸光
 撮影：渡辺孝
 音楽：山田栄一
 美術：進藤誠吾
 録音：加瀬寿士
 スチル：加藤光男
 照明：川崎保之丞

 TVドラマ 

 1961年版 
1961年11月23日に日本テレビの『武田ロマン劇場』（武田薬品工業一社提供。木曜21:45 - 22:30）にて放送された。

 キャスト 
 川喜多雄二
 山内敬子
 仲谷昇
 那智わたる

 スタッフ 
 演出：秋田英雄　
 脚本：布勢博一

 1963年版 
1963年に関西テレビにて放送された。放送時間は毎週水曜13:00 - 13:30（JST。後の『ライオン奥様劇場』の枠）。

 キャスト 
 久保菜穂子
 杉浦直樹
 夏目俊二

 スタッフ 
 演出：鍵田忠俊
 脚本：茂木草介
 音楽：土田啓四郎
 主題歌：美空ひばり

 1969年版 
1969年4月21日 - 6月13日に、TBS系列「花王 愛の劇場」枠にて放送された。

 キャスト 
 本間千代子
 森次浩司（現・森次晃嗣）
 露原千草
 天野新士（現・天野新二）

 スタッフ 
 監督：岩間鶴夫、武縄源太郎
 脚本：元持栄美、安田重夫

 主題歌 
 『三百六十五夜』（歌：本間千代子）
 作詞：西條八十、作曲：古賀政男、編曲：佐伯亮
日高町駅（ひだかちょうえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡日高町字日高に存在した、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である。電報略号はヒカ。事務管理コードは▲132315。

 歴史 
 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道（国鉄）富内線振内駅 - 当駅間の延伸開通に伴い、開業。一般駅。
 1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。　
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
町民の希望により、町名をそのまま駅名とした。

 駅構造 
廃止時点で、1面2線の島式ホームを有する地上駅で、富内線の終端駅であった。駅舎側（東側）、外側（西側）共に上下共用（番線表示なし）となっていた。両線はホーム端で収束していた。そのほか旅客の本線それぞれの外側に副本線を各1線ずつ有し、駅舎側の副本線の駅舎傍には貨物用の単式ホームを有し途中で分岐し、本線に合流するほか、行き止まりの側線ともなっていた。

職員配置駅となっており、駅舎は構内の東側に位置し、ホーム北側とを結ぶ構内踏切で連絡した。駅舎は鉄骨ブロック建て平屋の、明るく広い近代的な建物であった。

駅前には左手側に公園が設置され、樹齢1,500年のイチイの巨木、池、日高町特産の銘石による庭石が配置されていた。

予定では当駅から延伸し、占冠駅を経由して根室本線金山駅附近に接続することになっていたが、延伸部分の新線建設は凍結中で、当線はそのまま廃線となった。

貨物列車は木材の搬出が主体であった。

 利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は94人。

 駅周辺 
 国道237号（日高国道）
 国道274号（穂別国道/石勝樹海ロード）
 北海道道847号三岩日高線
 道の駅樹海ロード日高
 日高町役場日高総合支所（旧・日高町役場）
 門別警察署日高駐在所
 日高郵便局
 北海道日高高等学校
 日高町立日高中学校
 日高町立日高小学校
 日高神社
 苫小牧信用金庫日高代理店
 びらとり農業協同組合（JAびらとり）日高支所
 沙流川温泉
 国立日高青少年自然の家
 日高山岳ビラパーク - 敷地内に9600形蒸気機関車79616号機が静態保存・展示されている。かつては別の場所にて国鉄のオハ36形オハ36 118、ナロネ21形ナロネ21 101、ナロネ21 117の3両の客車と共にSLホテルとして運営されていたが廃業となり、79616号機のみ当地に移設され、客車は撤去されている。
 沙流川
 パンケウシャップ川
 道南バス日高営業所

 駅跡 
駅廃止後しばらくは駅舎が農協の施設として再利用されていたが撤去され、1999年（平成11年）時点では草原の空き地となっており、敷地の一部が農協に利用されていた。2011年（平成23年）時点では、駅跡地に「国鉄富内線の跡」と記載された石碑が建立されている。駅前通りの雰囲気も残っている。2018年（平成30年）時点で、日高町駅で供用されていた駅備品（時刻表や運賃表など）の一部は、沙流川温泉ひだか高原荘の別館ロビー近くに展示保存されている。

また1999年（平成11年）時点では、駅跡の鵡川方の線路跡に「14‰」の勾配標が残存していた。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 富内線
 日高三岡駅 - 日高町駅
芭呂沢駅（ばろさわえき）は、北海道（胆振支庁）勇払郡鵡川村空内（現・むかわ町旭岡二区）にあった北海道鉄道（2代）金山線（後の日本国有鉄道（国鉄）富内線）の駅（廃駅）である。1943年（昭和18年）8月1日の北海道鉄道国有化とともに廃駅となった。

 歴史 
大正年間から昭和初期にかけてはバロ沢上流の原木搬出・製炭などが盛んで、一時は引込み線も有していた。最盛期には百戸以上の入植者があって駅前に小さな街が形成されていたが、1932年（昭和7年）頃には取り尽くしたため各地へ離散し、僅かな農家だけとなった。

 1923年（大正12年）6月12日 - 北海道鉱業鉄道金山線の芭呂沢駅（ばろさわえき）として開業。一般駅。無人駅。
 1924年（大正13年）3月3日 - 鉄道会社名を北海道鉄道（2代目）に改称、それに伴い同鉄道の駅となる。
 1936年（昭和11年）5月19日届出 - 停留場に格下げ。芭呂沢停留場となる。同時に貨物・荷物の取扱いを廃止か?
 1943年（昭和18年）8月1日 - 戦時買収による国有化とともに廃駅となる。

 駅構造 

 駅名の由来 
アイヌ語の「パロ」（河口）に由来する。鵡川町史では現・イクベツ沢川の河口にかつてユクペツコタンがあり、酋長クエックの息子であるバロウカトク（後に本田バロカトク）が著名であったためバロ沢と呼ばれるようになったとされる。

 駅周辺 
（* 北海道道74号穂別鵡川線）
 鵡川
 イクベツ沢川（旧・バロ沢）
 芭呂牧場（1923年）
 周辺は三井物産所有森林（1923年）
 周辺人口：320人（1923年）

 利用状況 
1923年（大正12年）6月-10月?　の乗降者数：2,755人（1日当たり約18人）

 駅跡 
雑木林の中に路盤の一部（バラスト）が確認でき、付近には金属製の13kmのキロポストが残存している。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 富内線
 萠別駅（後の春日駅） - 芭呂沢駅 - 生鼈駅（後の旭岡駅）
憲政本党（けんせいほんとう）は、明治時代の日本の政党である（1898年11月3日 - 1910年3月13日）。

 概要 
大日本帝国の国政において、二大政党の一翼を担った立憲改進党から立憲民政党に至る系譜の中に属する。明治後期、超然主義を標榜する藩閥政府と議会で対立したが、二大政党の雄である立憲政友会が安定的に政権与党である続けた桂園時代と時期が被っていたこともあり、全期間を経て与党の座を獲得することはなかった。

 党史 
初期議会期の帝国政府は、表向きは衆議院の各政党との連携は取らない超然主義を標榜しつつ、実際には当時の議会の二大勢力であった進歩党と自由党のどちらか片方と連立を組んでいたが、1898年、第3次伊藤内閣が地租増徴を標榜して二大政党の両方と対立、少数与党状態になると、自由党と進歩党は連携を深めて合同、憲政党を発足させる。憲政党は結党直後に勢いそのままに大命降下を受けて、史上初の政党内閣である第1次大隈内閣（隈板内閣）が成立する。が、同内閣は政権運営の拙さや党内対立が原因で、ほどなくして立ち行かなくなる。

この時、内務省を抑えていた旧自由党系が旧進歩党系を出し抜く形で憲政党を解党、同名の新政党を再結成する（綱領、規約はそのままで、党役員のみ旧自由党系に差し替え）という荒業により、「憲政党」の看板を乗っ取ることに成功する。追い出された旧進歩党は、これに対抗して正式な党大会を開催しようとしたが、旧自由党系が掌握していた内務省はこれを違法な政治集会と認定して開催を許可せず、11月2日には旧進歩党系に対して、同一の政党名を用いて結社を行い（旧自由党系）憲政党の政治活動を妨害を企てたとして、「憲政党」という名称の使用禁止命令が発せられた。このため、やむなく旧進歩党系は11月3日にこちらもほぼ旧憲政党の綱領を継承した憲政本党を発足させた。また、第1次大隈内閣も、旧進歩党のみの単独内閣として継続しようとしたが認められず、政権も失うこととなった。

その後成立した第2次山縣内閣に対しては野党として臨むが、同内閣は憲政党を与党として少数与党から脱すると、懸案の地租増徴を成立させる。また、続いて成立した第4次伊藤内閣は、支持母体として新政党立憲政友会を結党すると、憲政党は解党して丸ごと合流、引き続き政権与党の座を維持する。一方で、憲政本党からは尾崎行雄らが離党して政友会発会に参加、義和団の乱後の増税問題を巡る議員の離党（三四倶楽部結成）や足尾銅山鉱毒事件を巡って党の対応を批判した田中正造の離党など、党勢不振が続き、政友会に差を付けられることになった。憲政本党は、空席となっていた総理（党首）に、旧進歩党時代からの党首格であった大隈重信が正式に就任して対抗したが、劣勢挽回には至らなかった。

1901年、第1次桂内閣が成立、政友会が野党に転じて政権攻撃を開始すると、憲政本党は政権の政策を支持して政権参加を目論むものの、桂内閣に拒否された。そこで政友会と同盟を結んで政権を崩壊寸前にまで追い込む一方、国民同志会と結んで対外硬運動を主導した。ところがその後、政友会は伊藤総裁の斡旋で桂首相との間で妥協が成立、将来の政権授受の密約によって連立与党に復帰すると、またしても政権復帰のめどは立たなくなった。1904年に勃発した日露戦争は他政党とともに政府を全面協力したが、同戦争の講和条約であるポーツマス条約への態度を巡って政友会は賛成、憲政本党は反対と態度がわかれる。反対派が暴発した日比谷焼き討ち事件に政友会が距離をとったのが決定打となり、1906年1月、政友会の西園寺公望総裁への政権授受が達成、第1次西園寺内閣が成立する。

以降、桂率いる藩閥政府首脳と西園寺率いる政友会の妥協による政権寡占が成立して（桂園時代）、憲政本党ら他政党は付け入るスキが無くなってしまう。憲政本党は、鉄道国有化に反対する等、桂園間の離反を画策するが、党の再建策を巡って大隈と他の幹部の間の対立が激化、1907年1月20日には大隈が総理を辞任して引退を表明した。

その後、大石正巳を中心とした、桂や吏党系政党などと合同して反政友会新党を結成しようとする「改革派」と、犬養毅を中心とした、立憲改進党以来の民党路線を擁護する「非改革派」が対立を続けた。1909年、改革派が掌握していた党執行部は犬養除名を決定する。しかし、代議士会を掌握した非改革派はこの決定を無効としたため党分裂の危機に陥った。ところが、直後に日糖事件が発生して改革派側から逮捕者を出すと、流れは一気に非改革派に傾いた。このため、改革派は犬養の除名を取り下げて非改革派に屈することになった。その後、又新会、戊申倶楽部などの民党系非政友会各党の合同によって立憲国民党となり解党する。

 後史
上述のように、民党非政友会政党の合同によって後継政党立憲国民党に改組したが、改革派・非改革派の対立が収拾されたわけではなく、大正政変を機に桂首相が第三勢力というべき立憲同志会を発会すると、これへの対応を巡って立憲国民党は分裂、非政友会系民党の離合集散は更に長期化することになる。
深牛駅（ふかうしえき）は、北海道（胆振支庁）勇払郡穂別村辺富内村（現・むかわ町）にあった北海道鉄道（2代）金山線（後の国鉄富内線）の貨物駅（廃駅）である。1943年（昭和18年）8月1日の北海道鉄道国有化とともに廃駅となった。

 歴史 
 1924年（大正13年）6月10日 - 北海道鉄道（2代）金山線の深牛駅（ふかうしえき）として開業。貨物駅。
 1943年（昭和18年）8月1日 - 戦時買収による国有化とともに廃駅となる。

 駅構造 

 駅名の由来 

 駅周辺 
 北海道道131号平取穂別線
 鵡川
 フカウシ沢川

 駅跡 
灌木と雑草が生い茂っている。

 隣の駅 
 北海道鉄道
 金山線
 穂別駅 - 深牛駅 - 辺富内駅（後の富内駅）
第36回選抜高等学校野球大会（だい36かいせんばつこうとうがっこうやきゅうたいかい）は、1964年3月28日から4月5日（雨で1日順延）まで阪神甲子園球場で行われた選抜高等学校野球大会である。この大会には和歌山と徳島から同名の海南高校が出場しているため、トーナメント表では「和歌山海南」および「徳島海南」と表記される。

 概要 
東京オリンピック開催年ということもあり、開会式では五輪旗が入場した。決勝戦は大会初となる初出場校同士の対戦となり、球場の外野席は入場制限が出る注目ぶりだった。

 選出校 

 組み合わせ・試合結果 

 1回戦 - 準決勝 

 決勝 

 大会本塁打 
 1回戦
 第1号：東根和弘（徳島海南）

 その他の主な出場選手
尾石達也

尾石 達也（おいし たつや、1970年3月28日 - ）は、日本のアニメーター、アニメ演出家・監督。愛知県出身。

 来歴 
専門学校東京デザイナー学院を卒業後スタジオジュニオを経てガイナックスに所属し原画マンデビュー。ガイナックス時代の同期には守岡英行や吉成曜らが居る。その後フリーとなり、2001年には『サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER』第31話「怪物島（モンスターアイランド）」で演出家デビューを果たした。

『幽☆遊☆白書』以降、新房昭之が演出や監督に関与する作品に多く関わり、『ぱにぽにだっしゅ!』『ネギま!?』　『さよなら絶望先生』『まりあ†ほりっく』等で特徴的なオープニングアニメーション演出を手掛ける。

2009年には『化物語』で初めてシリーズディレクターを担当し、2016年には『傷物語』で初めて監督への就任を果たした。

 作風 
自身の作風は印象派だと述べている。

映像作家としては、
 実写取り込み映像をアニメ中に多く使用する(仏像や念仏などを取り入れることも多い)
 ”色”を印象的に前面に押し出した演出
 唐突な別絵柄のカット
 OP映像感覚の短いカット構成
 文字のみの画面
 独特で大胆な構図
など多数斬新な手法で知られる。他にも映像作家としては自作の絵コンテの使用があるが、用紙も作るため非常に作品作りに時間がかかる事でも知られ、制作が遅れ作画崩壊をも引き起こすことは稀ではない。「傷物語」も、絵コンテの制作に数年かかっている。本人も自覚的なようで、「傷物語」時には原作者に完成まで顔向け出来ないと考えていたようである。同じくシャフトの作品に多く携わる龍輪直征には「シャフトの冨樫」と呼ばれた。

影響を受けた人物はゴダール（政治的な部分でなく表層的な部分）、丹下健三。

 主な参加作品 

 テレビアニメ 
 楽しいムーミン一家（1990年 - 1991年）動画
 幽☆遊☆白書（1992年 - 1994年）原画
 機動戦士Vガンダム（1993年 - 1994年）原画
 機動武闘伝Gガンダム（1994年 - 1995年）原画
 十二戦支 爆烈エトレンジャー（1995年 - 1996年）原画
 NINKU -忍空-（1995年 - 1996年）原画
 バトルアスリーテス大運動会（1997年 - 1998年）原画
 烈火の炎（1997年 - 1998年）原画
 宇宙海賊ミトの大冒険（1999年）原画
 宇宙海賊ミトの大冒険2人の女王様（1999年）原画
 パワーストーン（1999年）原画
 サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER（2001年 - 2002年）絵コンテ・演出・原画
 まぶらほ（2003年）原画
 ポポロクロイス（2003年 - 2004年）原画
 鉄人28号（2004年）絵コンテ・演出・原画
 陸奥圓明流外伝 修羅の刻（2004年）オープニング原画・原画
 月詠 -MOON PHASE-（2004年 - 2005年）絵コンテ・演出・原画・設定協力
 ぱにぽにだっしゅ!（2005年）オープニングディレクター・絵コンテ・演出・原画・コンセプトデザイン協力
 REC（2006年）オープニング原画
 ザ・サード〜蒼い瞳の少女〜（2006年）原画
 ネギま!?（2006－2007年）オープニングディレクター・絵コンテ・演出・原画
 ひだまりスケッチ（2007年）絵コンテ・演出・原画・設定デザイン協力
 さよなら絶望先生（2007年）オープニングディレクター・絵コンテ・原画・テロップワーク
 ひだまりスケッチ×365（2008年）絵コンテ・演出・原画・プロダクションディレクター
 まりあ†ほりっく （2009年）オープニングディレクター・テロップワークス
 化物語 （2009年）シリーズディレクター・オープニングディレクター・絵コンテ・演出・原画
 それでも町は廻っている （2010年）サブタイトルデザイン
 アンデッドアンラック（2023年）オープニング原画

 劇場アニメ 
 デジモンアドベンチャー ぼくらのウォーゲーム!（2000年）原画
 デジモンアドベンチャー02 ディアボロモンの逆襲（2001年）原画
 傷物語〈I 鉄血篇〉（2016年）監督・絵コンテ・演出
 傷物語〈II 熱血篇〉（2016年）監督・絵コンテ
 傷物語〈III 冷血篇〉（2017年）監督・絵コンテ
 傷物語 -こよみヴァンプ-（2024年）監督・脚本

 OVA 
 超時空世紀オーガス02（1993年）動画
 レジェンド・オブ・クリスタニア（1996年）原画
 てなもんやボイジャーズ（1999年）原画
 ネギま!?春版（2006年）原画
 魔法先生ネギま! 〜白き翼 ALA ALBA〜（2008年）オープニングディレクター
佐藤梨紗

佐藤 梨紗（さとう　りさ、1989年5月27日 - ）は、東京都出身の子役。血液型はO型である。キリンプロ所属。

出演歴

テレビ

テレビ朝日
爆竜戦隊アバレンジャー第16話
特捜戦隊デカレンジャー第3話

テレビ東京系列
エコエコアザラク第5話 － 由比奈の友人B 役

雑誌
スコラ2004年5月号
ピュアピュア PurePure
入鹿別駅（いりしかべつえき）は、北海道勇払郡厚真村字入鹿別（現厚真町鹿沼）にあった鉄道省富内線の鉄道駅（廃駅）である。

1943年11月1日に日高本線と並行することから不要不急線となって休止され、そのまま復活することはなかった。

 歴史 
 1923年（大正12年）11月11日 - 北海道鉱業鉄道（後の北海道鉄道（2代））金山線の停留場として開業。駅名読みは「いるしかべつ」。旅客のみ取扱い。
 1924年（大正13年）3月3日 - 鉄道会社名を北海道鉄道（2代目）に改称、それに伴い同鉄道の駅となる。
 1928年（昭和3年）2月29日認可 - 停車場に変更。
 1943年（昭和18年）
 8月1日 - 戦時買収により国有化。富内線の駅となる。「いるしかべつ」から「いりしかべつ」に改称。
 11月1日 - 営業休止。

 駅周辺 
 入鹿別尋常小学校（1923年）

 利用状況 
1923年（大正12年）11月-1924年（大正13年）3月　の乗降者数：552人（1日当たり約4人）

 隣の駅 
 鉄道省
 富内線
 上厚真駅 - 入鹿別駅 - 豊城駅
上厚真駅（かみあつまえき）は、北海道勇払郡厚真村（現厚真町）にあった鉄道省富内線の鉄道駅（廃駅）である。

1943年11月1日に国有化とともに日高本線と並行することから不要不急線となって休止され、そのまま復活することはなかった。

なお、日高本線は苫小牧新港拡張による線路移設の際には同名の駅を新設する計画があったが未成に終わった。当項目ではこの未成駅についても述べる。

 歴史 
 1922年（大正11年）7月24日 - 北海道鉱業鉄道（後の北海道鉄道（2代））金山線の駅として開業。一般駅。開業当時の読み方は「かみあづま」であった。
 1924年（大正13年）3月3日 - 鉄道会社名を北海道鉄道（2代目）に改称、それに伴い同鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）
 8月1日 - 戦時買収により国有化され、富内線の駅となると同時に読みを「かみあつま」に改称。
 11月1日 - 営業休止。

 駅周辺 
 日本石油軽舞石油鉱（駅から約8キロと周辺ではないが、当駅までパイプラインを引く計画があった。）
 上厚真尋常小学校（1923年）
 周辺人口：1,700人（1923年）

 利用状況 
1923年（大正12年）1月-12月?　の乗降者数：5,688人（1日当たり約16人）

 日高本線上厚真駅（未成） 

1972年（昭和47年）10月、苫小牧東部大規模工業基地開発に伴う、掘り込み水路新設に支障するため、北海道知事から国鉄北海道総局に日高本線の付け替え要請があり、付け替え路線の選定が行われた。

この計画では、日高本線は苫小牧駅からしばらく室蘭本線と並走し、沼ノ端駅の手前で勇払駅方面へ別れていくところ、新線では沼ノ端駅に乗り入れた後に別れ、同様に迂回となる国道235号（こちらは実際に移設を実施）とともに工業基地の緩衝緑地を迂回し厚真川の手前で南下し渡河、現在の浜厚真駅を少し過ぎた地点で現在線と合流する計画で、途中には、現在駅に乗り入れる沼ノ端駅のほか、苫小牧市柏原地区に信号場（柏原信号場）、厚真町上厚真地区の西の外れ、苫小牧起点22.2 km地点に無人駅（上厚真駅）が設けられる計画であり、既存の勇払駅、浜厚真駅は廃止となる計画であった。

しかし、苫東地区開発の縮小により日高本線の移設は未成に終わった。

 隣の駅 
 鉄道省
 富内線
 静川駅 - 上厚真駅 - 入鹿別駅

日本国有鉄道
 日高本線（新線　未成）
 沼ノ端駅 - （柏原信号場） - 上厚真駅 - 浜田浦駅
懲罰（ちょうばつ）とは、規則やルールに反する行為を行ったものに対し罰を与えて懲らしめることである。特に公務員や帝国議会議員、軍人などの不正または不当な行為に対して制裁が加えられることである。

 日本 

 国会 

 帝国議会における懲罰 
議院法94条ないし96条に規定される。
帝国議会における懲罰は、議院内の規律を保つために、その自主権に基づいて、議員に対して、科される。
各議院において、懲罰事犯を審査するために懲罰委員が選任される。
懲罰委員は予算、決算、請願の各委員と同様に、常任委員の1種に属し、各会期ごとの初めに選挙され、1会期間、その任に当たる。

 懲罰手続 
懲罰の動議は20人以上の議員の賛成を得て懲罰事犯のあったのち3日以内に行なうことを要する。
懲罰の動議が成立したときは議長はまずこれを懲罰委員に付託し審査させ議院の議を経てこれを宣告する。
すなわち懲罰委員会の審査が終ればこれを本会議に回付するが、その議事は秘密会議である。

 懲罰の種類 
 公開された議場において譴責する、 公開された議場において適当な謝辞を表させる、 一定の時間、出席を停止する、 除名の4つである。

 陸軍懲罰令における懲罰 
陸軍刑法に規定された罪に該当しない陸軍軍人の非行に対して、その身分に従って、重謹慎、軽謹慎、譴責、免官、降等、重営倉、軽営倉、あるいは礼遇停止などが規定される。
重いものには罰俸が伴う。

 海軍懲罰令における懲罰 
海軍軍人の一定の犯行（9条）に対して、謹慎、拘禁、禁足が規定される。
菅原研究所

株式会社菅原研究所（すがわらけんきゅうじょ）は、ストロボスコープ、トルクメーター、ベアリング検査装置などのメーカー。

 概要 
1954年（昭和29年）に初めてストロボスコープを開発した老舗のメーカー。キセノン放電管も内製化している。トルクメータ、アンデロンメータなど、モーターやベアリング関連の計測機器も開発、販売している。

近年は特性の優れたLEDの出現で、安価な小型のストロボスコープを製造するメーカーも現れるようになり、そのような分野ではシェアを奪われる結果となっているが、大出力を必要とする鉄鋼用など、産業用途では広く支持されており、菅原研究所にもLED採用製品がある。

島津製作所の開発した高速度ビデオカメラ、HyperVision HPV-1でも、菅原研究所の超高速度ビデオカメラ用フラッシュESD-VF2M-U2が採用されている。

 沿革 
1954年（昭和29年） - 東京都新宿区牛込弁天町に創立、ストロボスコープを完成。
1956年（昭和31年） - 株式会社組織に改組。
1959年（昭和34年） - アンデロンメータを完成。
1962年（昭和37年） - 東京都狛江市に本社・工場を移転。
1969年（昭和44年） - ストロボスコープ用キセノン放電管の自給体制を確立。
1975年（昭和50年） - 高圧・高周波火花発生装置を完成。
1976年（昭和51年） - 鉄鋼用高照度ストロボスコープを完成。
1979年（昭和54年） - 資本金を1,600万円に増資。
1981年（昭和56年） - 超高速フラッシュ、ナノパルスライト完成。
1986年（昭和61年） - 資本金を3,520万円に増資。
1987年（昭和62年） - モーターを評価するモーターアナライザを完成。
1989年（平成元年） - 本社・工場を現住所（川崎市マイコンシティ）に移転。
2000年（平成12年） - 閃光時間可変型ストロボスコープを開発。
2002年（平成14年） - ベアリング用トルク測定装置を開発。真円度計を開発。
2003年（平成15年） - 2003年モータ技術展において自動アンデロンメータを出展。閃光時間約40nsのナノパルスライトを開発。
2005年（平成17年） - 定格50 ニュートンメートルのトルク測定部、および アンデロン加振器完成。
2006年（平成18年） - 5000ジュール大光量ストロボ光源完成。
2007年（平成19年） - リニア負荷試験機、超高速回転用ダイナモメータ完成。

 製品 
ストロボスコープ（ポータブル、セパレート）、キセノン管、ストロボ回転計、ナノパルスライト、ストロボライトガイド光源
トルクメーター、ダイナモメーター、モーターアナライザー、リニア負荷試験器
ベアリング検査機器（アンデロンメーター、ウェービネスメータ）
静川駅（しずかわえき）は、北海道勇払郡苫小牧町大字勇払村字ニナルカ（現苫小牧市静川）にあった鉄道省富内線の鉄道駅（廃駅）である。

1943年11月1日に国有化とともに日高本線と並行することから不要不急線となって休止され、そのまま復活しなかった。

 歴史 
 1922年（大正11年）7月24日 - 北海道鉱業鉄道（後の北海道鉄道（2代））金山線のニナルカ停留場として開業。旅客のみ取扱い。
 1924年（大正13年）3月3日 - 鉄道会社名を北海道鉄道（2代目）に改称、それに伴い同鉄道の駅となる。
 年月日不明 - 昭和10年代までニナルカでの木炭製造が活発で、当駅や北松田駅に運ばれ出荷されたとされ、貨物も取扱う一般駅となる?
 1943年（昭和18年）
 8月1日 - 戦時買収により国有化され富内線の駅となる。同時に静川駅に改称。
 11月1日 - 営業休止。

 駅名の由来 
「ニナルカ」は諸地に見られる古いアイヌ語地名であり、原義は「ニナㇽカ（ninar-ka）」（台地・の上）である。当地の「ニナㇽカ」は安平川の左岸にある低い台地を指したものとされる。

「静川」はこの地を流れる安平川がゆったりと流れる様から名付けられた和名であり、1942年（昭和17年）から開始された字名改称地番整理により選定され、行政的には駅改称後の1944年（昭和19年）1月1日より施行・改称された。

 駅跡 
当駅付近の線路跡は国道235号に転用されている。

 隣の駅 
 鉄道省
 富内線
 北松田駅 - 静川駅 - 上厚真駅
野上町

 自治体 
 野上町 (埼玉県) - 埼玉県 秩父郡 に所在。（のがみまち） → 長瀞町
 野上町 (和歌山県) - 和歌山県 名草郡・海草郡 に所在。現・紀美野町。（のかみちょう）
 野上町 (大分県) - 大分県 玖珠郡 に所在。現・九重町。（のがみまち）

 町丁 
 野上町 (青梅市) - 東京都 青梅市 に所在。（のがみちょう）
 野上町 (越前市) - 福井県 越前市 に所在。（のがみまち）
 野上町 (名古屋市) - 愛知県 名古屋市 中村区 に所在。（のがみちょう）
 野上町 (川西市) - 兵庫県 川西市 に所在。（のがみちょう）
 野上町 (井原市) - 岡山県 井原市 に所在。（のがみちょう）
 野上町 (福山市) - 広島県 福山市 に所在。（のがみちょう）
 野上町 (周南市) - 山口県 周南市 に所在。（のがみちょう）
J'sサッカーは、かつてニューズ出版が発行していたサッカー専門誌である。2006年11月にプレ号発売の後、2007年3月号にて創刊。Jリーグの各クラブ、特にサポーターに重点を置いた内容の最新情報を掲載していたが、2008年8月号（Vol.17）を以って休刊した。
スーパーストラットサスペンション (Super strut suspension) は、トヨタ自動車が開発した自動車用高性能サスペンションである。略称はSSサス。1991年にAE101型カローラレビン/スプリンタートレノに初めて採用された。

 概要 
マクファーソンストラット式サスペンションを改良したもので、サスペンションがストロークする際に発生するキャンバ角を適正化することで、操縦安定性や旋回時のグリップ限界を大幅に高めている。元々マクファーソンストラットだった車両に対し（車両側の改造を必要としないで）装着可能なものが要求されたが、その条件を見事にクリアした。

マクファーソンストラットではストラット下端がハブに直接固定されているが、、スーパーストラットではストラット下端がボールジョイントを介してハブ上端に接続されている。またストラット下端から伸びるキャンバーコントロールアームが２本あるロアアームの一本の中間点付近でボールジョイントを介して結合している。これにより仮想キングピン軸がタイヤ内に設定され、キングピン角を14度から6度へ、スピンドルオフセットを66mmから18mmへと大幅に小さくすることが出来た。その結果、LSD装着の高出力フロントエンジン・前輪駆動車に顕著なトルクステアを低減している。ボールジョイントを積極的に用いたことで、剛性確保と摩擦低減も実現している。

またタイヤがバンプする（持ち上がる）時に、キャンバーコントロールアームがストラット下端を内側に引き寄せることで、キャンバ角はネガティブに変化することでタイヤのグリップを改善することができる。

様々なメリットがある反面デメリットもある。一般的なマクファーソンストラットに比べバネ下重量が重くなり、車種によっては前輪切れ角が減少するために最小回転半径が大きくなる
。

舵角が大きくなると操舵に違和感を覚える領域もある。さらに、短いキャンバーコントロールアームの有効可動範囲が狭いため、サスペンションのストローク量も少なくなる。また、キャンバー変化に独特な癖（ストローク量の小さいときはキャンバー変化が小さく、キャンバーコントロールアームにある程度の角度がつくと、急にキャンバー変化が大きくなる。）を持つ影響で挙動が安定する車高領域が狭いことから、大ストロークを要求される走行環境（オフロード）などには不向きである。

上記デメリットは路面状況の変化が少なく車速の低い一般車では問題とはならなかったものの、速度も速く特に限界性能が求められるレースの現場ではベストとされるセッテングの幅が狭く柔軟性を欠くことから、サスペンションの一般的な車高調節型への変更が認められるカテゴリーでは構造が単純でノウハウの蓄積もあり、扱いやすい従来型のストラットに換装されるケースもみられた。

 採用された車種 
 カローラ系
 カローラレビン/スプリンタートレノ（AE101・AE111）
 カローラFX（AE101）
 セリカ、コロナ/カリーナ系
 セリカ（ST200系・ZZT231）
 カレン（ST206）
 カリーナE（コロナの輸出仕様）（ST190系）
 カリーナED/コロナEXiV（ST200系）
殉爆感度（じゅんばくかんど、gap sensivity）とは爆薬の殉爆しやすさを表す単位である。殉爆試験(gap test)によって求められる。

殉爆試験の方法はJIS規格では砂上殉爆試験が規定されている。

 砂上殉爆試験 
湿っていない砂床の上に爆薬の直径にほぼ等しい半円筒の溝を作る。
二本の試料となる爆薬をこの溝の中に一直線に並べる。
爆薬同士の距離は爆薬の直径の倍数になるように計って並べる。
先頭の爆薬を6号雷管で起爆して隣にある爆薬が3回連続して殉爆する最大距離を求める。
「最大距離」を「爆薬の直径」で割った値を殉爆感度とする。
北松田駅（きたまつだえき）は、北海道勇払郡苫小牧町大字勇払村字トアサ（現苫小牧市柏原）にあった鉄道省富内線の鉄道駅（廃駅）である。

1943年11月1日に国有化とともに日高本線と並行することから不要不急線となって休止され、そのままとなった。

 歴史 
 1925年（大正14年）7月1日 - 北海道鉄道 (2代)（旧北海道鑛業鐵道）金山線の上勇払駅として開業。貨物駅。
 1926年（大正15年）5月1日 - 北松田駅に改称（一般駅）。
 1943年（昭和18年）
 8月1日 - 戦時買収により国有化され、富内線の駅となる。
 11月1日 - 営業休止。

 駅名の由来 
当初の名称である「上勇払」は勇払村の中心地である勇払川河口にある勇払市街地に対して上流側にあることからと推測されるが、これ以前にこの地を指してその様に呼ばれたことはなかった。

「北松田」の名称は、1897年（明治30年）施行の「国有未開地処分法」を受けてこの地の周辺の山林原野を払い下げられた松田利三郎が、翌1898年（明治31年）入植したことに由来し、当駅は彼が開設した松田農場の敷地の北側に設けられた。当駅開設の1925年頃には主に軍馬150頭の他牛100頭以上の飼育数が記録されている。

1944年（昭和19年）の字名改正では種々の理由により柏原となったが、「松田」が最有力候補であった程である。

 駅跡 
当駅付近の線路跡は国道235号に転用されている。

 駅周辺 
前述の松田利三郎は牧場内の山林を開く際に木炭製造業者を呼んで製炭させ、当駅から出荷した。駅近くには大きな木炭倉庫が建てられていた。

 隣の駅 
 鉄道省
 富内線
 沼ノ端駅 - 北松田駅 - 静川駅
国民服儀礼章（國民服儀禮章／こくみんふくぎれいしょう）は1940年に制定され、太平洋戦争期間中を通して着用された国民服を礼服として使用する際に着用された、儀礼用の飾緒。
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概要

国民服令（昭和15年11月1日勅令725号）によると、「国民服礼装ハ国民服ヲ著用シ国民服儀礼章ヲ佩ブルモノトス」（第3条）と規定され、国民服礼装は燕尾服やフロックコート・モーニングコートと同等の礼服とされていた（第4条）。そして、国民服儀礼章の制式は国民服令別表第2によって規定された。一般に市販されるもので、価格は1円程度とされていた。

国民服儀礼章は古代紫色で太さ4ミリの四打紐によって作られており、主部となる対角長8センチの四角形に編まれた台座と、そこから伸びる長さ25センチの2本の紐から成る（国民服令別表第2）。台座の四角形は八紘一宇を表す。そして、各自の家紋又は桜花文様に限り、台座に付けることが出来た。紐の端を国民服の第二ボタンに懸け、台座を胸ポケットのボタンに懸けて佩用する。当初被服協会が制定した際は台座を左胸に着けるとされていたが、国民服令では右胸とされた（別表第2）。

戦時中のニュース映画や戦後製作の戦争映画でも、その姿を見ることができる。例えば映画「日本のいちばん長い日」では、聖断が下された御前会議後の迫水久常（加藤武）や、玉音放送を収録するため宮中に入った日本放送協会職員（加東大介ら）が、儀礼章を佩用している。

国民儀禮章という類似した名称のものも存在した。これは国民精神総動員本部が冠婚葬祭簡素化運動の一環として制定したもので、弔事用の黒と慶事用の紅白の蝶結びのリボンがセットになっており、平服の左胸に着用した。国民服礼装についての国民服令第4条や5条のように、勲章等の佩用に関する規定（勲章記章佩用心得（明治22年賞勲局告示第1号）他）などに定められた礼装とみなす旨の法令上の根拠はなかった。

なお、満洲国においては協和会が、国民服に似た「協和服（協和会服）」を公式服として先んじて制定していたが、付属品として、飾緒のような金モールと満洲国の国旗と同じ色をした五色の房からなる、国民服儀礼章に類似した役目の儀礼章が存在した。協和服の儀礼章は、ループタイのように首からかけて玉留めで締め、左胸に房をかける形で佩用し、慶事には房の赤と白、弔事には黒と白の部分を強調することで対応した。
醤油ラーメン（しょうゆラーメン）とは、スープに醤油タレを使用したラーメン。「中華そば」「正油ラーメン」と表現される場合もある。

1910年（明治43年）に浅草の『來々軒』で出された東京ラーメンが初出であり、ラーメンの原型である。日本におけるラーメンの中で、塩ラーメンと同じく長い歴史を持つ。

調理方法

ラーメン店での調理方法
出汁は、鶏がらおよびその他の材料を数時間煮込んで作るが、その他に豚骨や牛骨をも出汁の材料とするラーメン店もあるなど多様ではあるが、濃口醤油タレを使用して醤油味のスープに調製する。ネギ・タマネギ・ニンニク・ニンジンの他にも、独自の材料を加えるラーメン店も多く、背脂やラードなどの油脂を入れる店もある。

よく使われる具
メンマ、刻みネギの他に、多くの店ではチャーシューの薄切りが載せられるが、このチャーシューを数枚増量したラーメンは「チャーシュー麺」と呼ぶ。数枚の板海苔などを添える店もある。

調味料
好みの分量で胡椒を入れられるよう、客席に用意している店が多い。

様々な醤油ラーメン

宇宙食ともなっている。また醤油ラーメンが日本のラーメンの原型であるため、ラーメン店のメニューとなっている事も多い。

ご当地ラーメン（醤油ラーメン）
日本全国の「ご当地ラーメン」の多数が、醤油ラーメンを基本としている。

北海道
旭川ラーメン（北海道旭川市）
釧路ラーメン（北海道釧路市）

東北
津軽ラーメン（青森県弘前市）
八戸らーめん（青森県八戸市）
十文字ラーメン（秋田県横手市）
酒田ラーメン（山形県酒田市）
米沢ラーメン（山形県米沢市）
喜多方ラーメン（福島県喜多方市）
白河ラーメン（福島県白河市）
郡山ブラック（福島県郡山市）

関東
スタミナらーめん（茨城県水戸市）
佐野ラーメン（栃木県佐野市）
藤岡ラーメン（群馬県藤岡市）
スタミナラーメン（埼玉県さいたま市・上尾市）
竹岡ラーメン（千葉県富津市）
東京ラーメン（東京都）
八王子ラーメン（東京都八王子市）
サンマーメン（神奈川県横浜市）
家系ラーメン（神奈川県横浜市）

甲信越
燕三条背脂ラーメン（新潟県燕市・三条市）
新潟あっさり醤油ラーメン（新潟市）
長岡生姜醤油ラーメン（新潟県長岡市）

中部
富山ブラック（富山県富山市）
敦賀ラーメン（福井県敦賀市）
高山ラーメン（岐阜県高山市）
台湾ラーメン（愛知県名古屋市及び東海地方）
ベトコンラーメン（愛知県一宮市・岐阜県岐阜市）
忍者系ラーメン（静岡県浜松市）

近畿
京都ラーメン（京都市及び、京都府南部・滋賀県南部地域）
神戸ラーメン（兵庫県神戸市・阪神地域）
高井田ラーメン（大阪府大阪市東成区・東大阪市）
天理ラーメン（奈良県天理市）
和歌山ラーメン（和歌山市など和歌山県紀北地方）
播州ラーメン（兵庫県西脇市）

中国・四国
岡山ラーメン（岡山県岡山市）
笠岡ラーメン（岡山県笠岡市）
福山ラーメン（広島県福山市）
尾道ラーメン（広島県尾道市）
広島ラーメン（広島市）
呉ラーメン（広島県呉市）
鳥取牛骨ラーメン（鳥取県）
宇部ラーメン（山口県宇部市）
徳島ラーメン（徳島市）
鍋焼きラーメン（高知県須崎市）

九州
宮崎ラーメン（宮崎県）
塩ラーメン（しおラーメン）とは、ダシを塩タレで調味したスープに、茹でた中華麺を入れた日本のラーメン。

スープは、豚骨ラーメンにおけるそれのように強く煮出すことが無いため、混濁していない。

 詳細 

 調理
 丼に出汁と塩ダレを入れてスープを作り、茹でた中華麺を入れた後に具を入れる。
 出汁
 鶏ガラや昆布などの材料を煮込んで作る。
 タレ
 塩がメインとなり、醤油を使用する場合は白醤油や魚介類を使用した調味料を使用することが多い。
 具
 メンマ、ネギ、炒めたり煮たりした野菜や練り物（鳴門巻や蒲鉾）などがトッピングされる。エビ類を入れた海鮮塩ラーメンなどのバリエーションも見られる。
藍場浜公園（あいばはまこうえん、Aibahama Park）は、徳島県徳島市藍場町にある公園。

 概要 
徳島市内の中心を流れる新町川沿いにあり、新町川公園と隣接している。

4月にははな・はる・フェスタが催され、お盆には阿波踊りの演舞場として利用されている。11月には、徳島のふるさとの良さを体感してもらうことを目的とされた、ふるさとカーニバル阿波の狸まつりが開催されている。

また公園内には徳島県郷土文化会館があり、そちらでも様々な催しが行われている。

公園内には俳人・今枝蝶人の句碑が建てられている。

 公園内の施設 
 徳島県郷土文化会館
 徳島県営藍場町地下駐車場

 イベント 
 はな・はる・フェスタ（4月）
 ストーンフェア（4月下旬～5月上旬）
 徳島ひょうたん島水都祭（7月）
 阿波おどり（8月）
 マチ☆アソビ（5月・10月）
 阿波の狸まつり（11月）

 交通 
 JR徳島駅、バスターミナルから徒歩で約5分。
 JR佐古駅より徒歩10分。

 新町川沿いにある公園 
 新町川公園 
 新町川水際公園
 徳島こども交通公園
 ケンチョピア（みなと公園）