PASPY（パスピー）は、広島県を中心とした広島地区の鉄軌道（広島電鉄・広島高速交通）・バス事業者各社局で導入されていたサイバネ規格の非接触型ICカード乗車カードである。

 概要 
名称の由来は、PASS（乗車券）・HAPPY（幸せ）・SPEEDY（早さ）の3つの英単語の組み合わせである。

ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いている。ジェイアール東日本メカトロニクス、ソニー、パナソニックが開発した高性能カードを使用しており、マイレージ機能、社員証、学生証等の機能を最大3個まで追加できる。広島県バス協会が商標を管理している（登録商標第5121817号）。2022年現在で190万枚発行された。

なお、乗車カード以外の電子マネーとしての利用は単独では行われず、ひろぎんPASPYにポストペイ型電子マネー「QUICPay」「Visa Touch」および地域電子マネー「HIROCA」を搭載する形で実施されていた（詳細後述）。

2014年9月のICカードシステム（センターサーバ）更新 の際、東芝 からNEC へ、全国で初となるICカードシステムの「ベンダースイッチ」を行った。

交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用（該当カードのPASPYエリアでの利用）に対応していた（詳細後述）。

 導入の経緯 
広島地区では、1993年から磁気式プリペイドカード型の乗車カード「バスカード」（アストラムカード、パセオカード）が導入されていたが、経年による機器の取り替え時期が近づいてきたことや、磁気ストライプカードよりセキュリティが高く容量の大きいICカードの交通分野での実用化を踏まえ、国土交通省中国運輸局主導の下、広島県内の9つの交通事業者（広島電鉄・広島バス・広島交通・芸陽バス・JRバス中国・備北交通・鞆鉄道・呉市交通局・広島高速交通）を中心に協議が行われ導入が決定された。後日参加を発表した中国バスを加えた10者で「PASPY運営協議会」（代表会社は広島電鉄）を構成しているが、呉市交通局が廃止されたため現在は9者で構成している。

2004年8月22日付け中国新聞「時流」欄 が導入検討時の様子について報じている。「関係者の話を総合すると」として、導入の想定時期については各社間で温度差もあると報じており、関連する事業者のコメントとして、西日本旅客鉄道（JR西日本）社長（当時）の垣内剛の「広島地区への（ICOCA）導入については当面は考えていない」、広島電鉄社長（当時）大田哲哉の「ICカードを導入するならJR（ICOCA）と互換性のあるPiTaPa式しかないだろう」という発言が掲載されていた。その後、JR西日本が2007年に広島地区にICOCAを導入し、広島県バス協会はPiTaPaへの参加を見送り、独自にPASPYを立ち上げている。

 マスコットキャラクター 
マスコットキャラクターは、中国山地から降りてきたツキノワグマの「くまぴー」（名称は公募による）。体毛色はグレーでつぶらな瞳を持ち、サングラスとPASPYのロゴがプリントされた白いマントを装備。職業はスパイで神出鬼没、乗務員や受付係員に変身することもある。

 導入されていた事業者と路線 
特記のない限り、各種取扱は2025年3月29日まで。

 カード発行事業者 

事業者名左側の色は、その事業者のカードの色
 広島電鉄 - 電車（市内線・宮島線）全線、一般路線バス全線、高速バスの内広島県内で完結する区間のすべて（グランドアロー号を除く）、いさりび号。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HI。
 広島バス - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HB。
 広島交通 - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HC。
 芸陽バス - 一般路線バス全線（海風バス、みどり坂タウンバス を除く）、高速バス全線。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、GB。カード発行は2014年10月31日までで、翌日以降は広島電鉄のPASPYが自社発行に準じた扱い。
 JRバス中国 - 雲芸南線、広浜線（いさりび号含む）、西条線、グリーンフェニックス、エアポートリムジン、クレアライン、ひろしまめいぷるーぷ。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、CJ。
 備北交通 - 高速バスを含む全線。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、BK。カード発行は2014年9月30日までで、翌日以降は広島電鉄のPASPYが自社発行に準じた扱い。
 鞆鉄道 - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、TD。
 中国バス - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、CB。
 広島高速交通 - アストラムライン全線。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HR。カード発行は2024年5月31日までで、利用は2024年11月30日までだった。。
 呉市交通局 - 一般路線バス全線。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、KU。カード発行は事業廃止の2012年3月31日まで。

 利用のみ可能だった事業者 
精算については、各社ごとに指定された発行会社を通じて行っていた。

 広島電鉄を通じて精算し、同社のPASPYが自社発行に準じた扱い。
 エイチ・ディー西広島 - 全線
 広島電鉄を通じて精算し、同社のPASPYを委託販売。
 江田島バス - 全線
 廿日市市自主運行バス（広島電鉄から移管）
 廿日市交通 - 廿日市さくらバス佐方ルート、原ルート
 廿日市カープタクシー - 廿日市さくらバス宮内ルート、阿品台ルート
 いわくにバス - 高速バスを含む全線。※高速バスおよび岩国錦帯橋空港発着便ではPASPY割引が適用されない。2024年11月30日をもって取扱終了。

 広島電鉄を通じて精算。PASPYは発売しない。
 朝日交通 - 阿戸線
 瀬戸内産交 - 沖友天満宮 - 中国労災病院
 さんようバス - 沖友天満宮 - 呉駅 - 広島バスセンター（「とびしまライナー」）。2024年3月31日をもって取扱終了。
 広島観光開発 - 宮島ロープウエー（紅葉谷駅切符売場での乗車券購入時に限る）
 宮島松大汽船 - 宮島航路
 JR西日本宮島フェリー - 宮島航路
 瀬戸内海汽船 - 広島港・呉港 - 松山観光港（各港窓口での乗車券購入時に限る）。2023年3月31日をもって取扱終了。
 君田交通 - 川の駅三次線（JR三江線廃止代替バス）
 ひろでんモビリティサービス - スマートムーバー　※PASPY割引は適用されない
 呉市生活バス（広島電鉄から移管）
 なべタクシー - 音戸さざなみ線、田原藤の脇線
 富士交通 - 三条二河宝町線、横路交叉点循環線、白石白岳交叉点循環線、仁方小須磨線、安浦地区生活バス
 野呂山タクシー - 広長浜線
 朝日交通 - 昭和循環線・北コース、昭和循環線・中央コース、昭和循環線・南コース
 東和交通 - 呉苗代下条線、北原神山峠線、見晴町線
 呉交通 - 阿賀音戸の瀬戸線
 倉橋交通 - 倉橋地区生活バス（長谷線を除く）
 瀬戸内産交 - 広川尻線
 広島交通を通じて精算し、同社のPASPYが自社発行に準じた扱い。
 広交観光 - 井原線
 JRバス中国を通じて精算。PASPYは発売しない。
 石見交通 - いさりび号。2023年3月21日をもって取扱終了。
 広島高速交通を通じて精算し、同社のPASPYを委託販売。
 フォーブル - 筒瀬線を除く全線。2024年11月30日をもって取扱終了。
 鞆鉄道を通じて精算し、同社のPASPYを委託販売。
 井笠鉄道 - 福山 - 大谷台・幕山四十分団地線、市内ループ線。2012年10月31日の営業をもって事業廃止。翌日から中国バス・井笠バスカンパニー（→中国バス・井笠バス福山カンパニー→井笠バスカンパニー福山営業所）に事業譲渡された。
 中国バスを通じて精算し、同社のPASPYが自社発行に準じた扱い。
 井笠バスカンパニー（福山営業所担当分のみ）

利用可能だったコミュニティバス
先述した呉市および廿日市市のほか、以下の各市町のコミュニティバスでも利用可能だった。

 福山市「まわローズ」 - 中国バス・井笠バスカンパニー・鞆鉄道が運行
 府中市「府中ぐるっとバス」 - 中国バスが運行
 三次市「くるるん」 - 備北交通が運行
 庄原市
 旧 庄原市「ひまわりバス」 - 備北交通が運行
 旧 東城町「お通りバス」 - 備北交通が運行
 東広島市「のんバス」 - 芸陽バス・JRバス中国が運行　※PASPY割引は適用されない
 安芸高田市「お太助バス」 - 2016年9月30日の営業をもって備北交通による運行が終了。翌日から運行事業者が安芸高田市内の各タクシー事業者へ変更になり、PASPYが利用できなくなった。
 安芸郡府中町「つばきバス」 - 広島電鉄が運行　※PASPY割引は適用されない
 安芸郡海田町「ふれあいバス」 - 芸陽バスが運行　※PASPY割引は適用されない