高速鉄道の最高速度記録の歴史（こうそくてつどうのさいこうきろくのれきし）

最新の情報は英語版:en:Railway speed recordを参照。

 ギネス世界記録公認の停車駅間における営業列車の平均速度記録 
 平均速度 km/h (mph) 営業最高速度 km/h (mph) 列車 種別 区間 起点 終点 距離 年 備考 115 (71.4) 128.8 Cheltenham Spa Express 蒸気 イギリス スウィンドン ロンドン 124.45km (77.3 miles) 1932 77.3マイルを65分 グレート・ウエスタン鉄道 当時世界最速 124 (77.0) 160 (99.4) フリーゲンダー・ハンブルガー 電気式ディーゼル ドイツ ベルリン ハンブルク 286 km 1933 動力分散式気動車, 乗客98名 132.1 (82.0) 160 (99.4) ル・ミストラル 動力集中式（電気機関車） フランス パリ ディジョン 315 km 1964 162.8 (101.1) 210 (130.4) ひかり（新幹線） 動力分散式電車 日本 東京 新大阪 515.0 km 1965 名古屋と京都に停車 163 101.2) 200 (124.2) エタンダール号 動力集中式 フランス サン・ピエール・デ・コール ポワティエ 100 km 1973 旧路線, 機関車牽引式 (CC6500) 214 (132.9) 260 (161.4) TGV 動力集中式電車 フランス パリ リヨン・ブロットー駅（1982年廃駅） 429 km 1983 261.8 (162.6) 300 (186.3) のぞみ（新幹線） 動力分散式電車 日本 広島 小倉 192.0 km 1997 500系で運転 263.3 (163.3) 320 (198.7) TGV 動力集中式電車 フランス リヨン・サン＝テグジュペリTGV駅 エクス＝アン＝プロヴァンスTGV駅 289.6 km 2005 279.3 (173.4) 320 (198.7) TGV 動力集中式電車 フランス ロレーヌTGV駅 シャンパーニュ＝アルデンヌTGV駅 167.6 km 2007 現在継続中 LGV Est

 鉄輪式における走行試験等での最高速度記録の歴史・年次順 

1903年10月6日 - ドイツ - シーメンス&ハルスケ社製 三相交流電車 - 203km/h
1903年10月28日 - ドイツ - AEG社製 三相交流電車 - 210.1km/h
1931年 - ドイツ - シーネンツェッペリン - 230.2km/h （ガソリンエンジン、プロペラ推進）
1934年5月 - アメリカ - パイオニア・ゼファー181km
1936年2月 - ドイツ - ドイツ国鉄 SVT 137 "Bauart Leipzig"- 205km/h - （ディーゼル）
1936年3月 - ドイツ - Borsig ドイツ国鉄05形蒸気機関車002号 - 200.4km/h
1938年 - 英国 - LNER A4形蒸気機関車4468号機 マラード - 202.6 km/h
1939年7月20日-イタリア-電気急行列車のETR200 - 203km/h
1939年 - ドイツ - ドイツ国鉄 SVT-137155 (Kruckenberg) 215km/h（ディーゼル）
1954年 - フランス - フランス国鉄CC7100形電気機関車CC7121号機 - 243km/h
1955年3月28日 - フランス - フランス国鉄CC7100型電気機関車CC7107号機 - 320.6km/h
1955年3月29日 - フランス - フランス国鉄BB9000形電気機関車BB9004号機 - 330.9km/h
1963年3月30日 - 日本 - 新幹線1000形電車 - 256km/h
1966年7月23日 - 米国 - Budd Rail Diesel Car - 295.72km/h （ジェットエンジン）
1967年 - 米国 - UAC - 275km/h （ガスタービン）
1972年2月24日 - 日本 - 新幹線951形電車 - 286km/h
1972年12月8日 - フランス - TGV - 318km/h （ガスタービン）
1973年 - 英国 - Class 252 - 230.4km/h （ディーゼル）
1978年 - イタリア - ペンドリーノ - 250km/h
1979年12月7日 - 日本 - 新幹線961形電車 - 319km/h
1981年2月26日 - フランス - TGV No.16- 380km/h
1985年 - 西ドイツ - ICE - 300km/h
1987年 - 英国 - Class 43(HST) - 238km/h （ディーゼル）
1988年5月1日 - 西ドイツ - ICE - 406.9km/h
1988年12月12日 - フランス - TGV No.88 - 408.4km/h
1989年12月5日 - フランス - TGV No.325 - 482.4km/h
1990年5月18日 - フランス - TGV No.325 - 515.3km/h
1991年3月16日 - 日本 - 新幹線400系電車 - 336km/h
1991年9月29日 - 日本 - 新幹線400系電車 - 345km/h
1992年8月8日 - 日本 - 新幹線500系電車900番台 - 350.4km/h
1992年12月- ロシア - TEP80 - 271km/h （ディーゼル）ロシアの独自技術
1993年12月21日 - 日本 - 新幹線952形・953形電車 - 425km/h
1993年 - スウェーデン - X2000 - 276km/h
1996年7月26日 - 日本 - 新幹線955形電車- 443km/h
2002年6月12日 - スペイン - TalgoXXl - 256.38km/h （ディーゼル）
2006年7月 - スペイン - Siemens Velaro E(AVE S-103) - 403.7km/h （営業用かつ無改造。シーメンス等/ドイツ製）
2006年9月 - ドイツ - 1216050 - 357km/h （電気機関車）オーストリア国鉄で営業運転に使用されているユーロスプリンター（タウルスIII）を無改造で使用
2006年12月 - フランス - TGV - 540km/h
2007年4月3日 - フランス - TGV No.4402- 574.8km/h
2008年6月24日 - 中国 - CRH3 - 394.3km/h
2008年9月14日 - スウェーデン - Regina- 303km/h
2010年9月28日 - 中国 - CRH380A - 416.6km/h
2010年12月3日 - 中国 - CRH380A - 486.1km/h
2011年1月9日 - 中国 - CRH380BL - 487.3km/h
2012年9月9日 - 韓国 - HEMU-430X - 354.6km/h
2012年12月13日 - 韓国 - HEMU-430X - 380.5km/h
2013年3月28日 ‐ 韓国 - HEMU-430X ‐ 421.4km/h　

 磁気浮上式における走行試験での最高速度記録の歴史・年次順 

1973年 - 西ドイツ - TR04 - 250km/h（有人）
1974年 - 西ドイツ - EET-01 - 230km/h （無人）
1974年 - 西ドイツ - Comet - 401.3km/h （無人）6つの水蒸気ロケット推進
1977年 - 西ドイツ - TR4 - 253.2km/h（有人）
1978年 - 日本 - HSST01 - 307.8km/h （日産製補助ロケット推進）
1979年12月12日 - 日本 - ML500 - 504km/h （無人）
1979年12月21日 - 日本 - ML500 - 517km/h （無人）
1984年 - 西ドイツTR6 - 302km/h（有人）
1985年 - 西ドイツ - TR06 - 355km/h（有人）
1987年 - 西ドイツ - TR06 - 392km/h（有人）
1987年2月4日 - 日本 - MLU001 - 400.8km/h （有人）
1987年12月 - 西ドイツ - TR06 - 406km/h（有人）
1988年 - 西ドイツ - TR-06 -412.6km/h（有人）
1989年 - 西ドイツ TR-07 - 436km/h（有人）
1993年 - 西ドイツ - TR-07 - 450km/h（有人）
1994年2月24日 - 日本 - MLU002N - 431km/h （無人）
1995年1月26日 - 日本MLU002N - 411km/h （有人）
1997年11月 - 日本 - MLX01（A30編成） 503km/h（有人・3両編成）
1997年12月24日 - 日本 - MLX01（A30編成） - 550km/h （無人・3両編成）
1999年3月 - 日本 - MLX01（A51編成） - 548km/h （無人・5両編成）
1999年4月14日 - 日本 - MLX01（A51編成） - 552km/h （有人・5両編成）ギネス認定
2003年11月19日 - 日本 - MLX01（A31編成）　- 579km/h（無人・3両編成）
2003年11月 - ドイツ - TR-08（上海トランスラピッド） - 501km/h （営業用）
2003年12月2日 - 日本 - MLX01（A31編成） - 581km/h（有人・3両編成）ギネス認定
2015年4月16日 - 日本 - L0系 - 590km/h（有人・7両編成）
2015年4月21日 - 日本 - L0系 - 603km/h（有人・7両編成）ギネス認定

 2列車のすれ違い相対最高速度記録の歴史
 1989年12月 - フランスでTGVが相対777km/h（非浮上方式での最高速度記録）
 1999年11月16日 - 日本でMLX01が相対1003km/h（A編成546km/h＋B30編成457km/h）
 2004年11月16日 - 日本でMLX01が相対1026km/h（B35編成575km/h＋A編成451km/h）