軍用機の命名規則 (イギリス)

イギリス軍の軍用機の命名規則は、主にイギリス空軍が保有した軍用機と保有している軍用機の命名法。

第一次世界大戦以降、イギリスの軍用機は、メーカーによって（いくつかの輸入機種については最初に採用した国の軍によって）付けられた「型名 (type name)」で知られている。これは、軍用機の機種を基本的には英数字の型番によって識別するアメリカ合衆国などの他国とは対照的な命名法である。

これ以前には、1910年ごろから、イギリス陸軍向けの航空機は全てファーンボロー（ファーンバラ）のロイヤル・エアクラフト・ファクトリー (ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント) で設計することとなっていた（生産は別の場所で行なわれることもあった）。ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーは型式をいくつかに分類し、それぞれに以下のような接頭語を付与した:

 B.E.: Blériot Experimental（ブレリオ式。プロペラ配置が牽引式; トラクタ） - 例: B.E.2
 F.E.: Farman Experimental（ファルマン式。プロペラ配置が推進式; プッシャ） - 例: F.E.2
 R.E.: Reconnaissance Experimental（偵察機） - 例: R.E.8
 S.E.: Scouting Experimental（軽偵察機 (Scout)） - 例: S.E.5

一方、海軍は私企業による設計と製造の道を選んだ。陸軍も後には海軍にならい、メーカー製の航空機を購入するようになった。

1920年代には、F が戦闘機 (fighter)、N が海上用 (naval)、B が爆撃機 (bomber) といったように、用途にちなんだ機種名が使用された時期もあった。

1920年から1949年にかけて、ほとんどの航空機には、F.4/27 といったような航空省仕様（Air Ministry Specifications) 記号が割り当てられた。この場合、プロトタイプ（原型試作機）は、契約の下で生産されて（メーカー名 +）F.4/27 と呼ばれ、承認されると運用名が付与される。これ以外の場合、企業による私的な計画 (PV: private venture) を元にプロトタイプが製作され、それから後の公式契約で使用される仕様が発される。あるいは、外国から輸入することもあった。

 命名 
実際の名称は航空省か海軍省によって、発注時に決定される。名称は、ある一定のパターンに基づいていたり、頭韻を踏んでいることが多かった。

 4発の重爆撃機は主要な都市や町の名前： ショート スターリング、ハンドレページ ハリファックス、アブロ ランカスター
 同じ傾向の名称を単一メーカーが続けることもある： ホーカー ハリケーン、ホーカー タイフーン、ホーカー テンペスト（全て風関係）
 飛行艇は沿岸に位置する町の名前が与えられた： サンダース・ロー ラーウィック、ストランラー、ショート サンダーランド
 （地上基地から飛び立つ）海上哨戒機は海洋探検家にちなんだ名称： アブロ アンソン、ハドソン、アブロ シャクルトン
 既存航空機の海軍向け派生型は海（シー; Sea）を前に付ける： シーハリケーン、シーファイア、シーベノム
 まれにデ・ハビランド シービクセン、ホーカー シーフューリーのように空軍が発注をキャンセルして海軍向けの名称しかない機種も存在する
 それ以外の海軍機は海と何らかの関係がある： スーパーマリン ウォーラス、ブラックバーン スクア、フェアリー ガネット
 雷撃機は魚の名前が与えられる： シャーク、フェアリー ソードフィッシュ、フェアリー バラクーダ
 訓練機は教育、大学、その他に関連した名前が与えられる： オックスフォード、ハーバード、バリオール

時には、VC-10 や HS.125 のように、メーカーが付与した記号がそのまま型名として採用されることもあった。

ジェット推進・後退角翼・核兵器などの急速な導入に伴って、新型の4発ジェット爆撃機のヴァリアント、バルカン、ヴィクターは頭文字に"V"が付けられた（3Vボマー）。

 マーク・ナンバー 
大戦間期から、運用中の機体の派生型は「マーク・ナンバー」で表されることが一般的となった。これは型名の後に付けられるローマ数字で、ふつうは Mark あるは Mk. の後に付けられた（例: Fury Mk. I 「フューリー・マークワン」）。マーク・ナンバーは、エンジン型式の変更などの大規模な改変が施されると順番に増やされた。武装の変更などの小規模な改変を示すために、マーク・ナンバーの後にさらに大文字のアルファベットが付けられる事もあった（例: Bulldog Mk. IIA 「ブルドッグ・マークツー・エー」）。

第二次世界大戦時には、マーク・ナンバーの前にはその派生型の用途を示す接頭語（夜間戦闘機の NF, 爆撃機の B など）が付与された。1943年から1948年にかけてはローマ数字とアラビア数字が混在していた（:en:Supermarine Spitfire variants参照）が、1948年には、アラビア数字へと統一された。この命名法は基本的に今日まで大きくは変わっていない。ただし新たな用途ができるたびに接頭語の種類は増えている。

典型的な例としては、ロッキード ハーキュリーズ（Hercules. アメリカ空軍などでは C-130 として知られるターボプロップ4発輸送機）が挙げられる。RAF（イギリス空軍）での最初の派生型はハーキュリーズ C1（Cargo, Mark 1. Cargo は輸送機の意）であったが、胴体を延長された次の輸送機型には C3 が付与された。3となったのは、天候調査用に作られたたった1機の派生型が既に W2 という名称を占めていたからである。

マーク・ナンバーは異なる三種類のスタイルで書かれる事がある。たとえば、

 Hercules C Mark 3 - めったに使用されない
 Hercules C Mk 3 - 公式のスタイル
 Hercules C3 - よく見かける省略したスタイル

さらに、フルストップ（ピリオド）が数字の前に置かれることが頻繁にある（例: C. Mk. 3 だとか C.3 など）。ただしこのフルストップ方式は現在運用中の機体については公式には使用しないことが近年決まった。

ローマ数字の時代と同様に、大幅な改変があると数字が変更される。たとえば、ハリアー GR7 がより強力なエンジンと電子装備によって改良された際には、ハリアー GR9 への改称がなされた。小規模な改修についてもやはり同様で、たとえば、VC-10 C1（輸送機）が空中給油機へ改修されると VC-10 C1K の名称となった。

用途を表す接頭語は以下のようである（過去のものも含む）:
接頭語説明例AAirborne エアボーン。空挺部隊輸送ハリファックス A7AOPAirborne observation post 空中観測ポストAuster AOP9AEWAirborne early warning 空中早期警戒セントリー AEW1AHArmy helicopter 陸軍ヘリコプターアパッチ AH1ALArmy liaison 陸軍連絡アイランダー AL1ASAnti-submarine 対潜水艦ガネット AS1ASRAir-sea rescue 航空海上救難シーオッター ASR.IIASaCAirborne Surveillance and Control 空中監視統制シーキング ASaC7BBomber 爆撃バルカン B2B(I)Bomber/interdictor 爆撃ないし阻止攻撃キャンベラ B(I)8B(K)Bomber/tanker 爆撃ないし空中給油ヴァリアント B(K)1B(PR)Bomber/photo reconnaissance 爆撃ないし写真偵察ヴァリアント B(PR)1CTransport 輸送ハーキュリーズ C4CCTransport and communications 輸送と通信BAe 125 CC3CODCourier - later Carrier - onboard delivery ガネット COD4DDrone or pilotless aircraft ドローン（無人機）Shelduck D1EElectronic warfare 電子戦キャンベラ E15ECMElectronic counter-measures 電子妨害アヴェンジャー ECM6FFighter 戦闘ユーロファイター タイフーン F2FAFighter/attack 戦闘ないし攻撃シーハリアー FA2FAWFighter, all-weather 全天候戦闘ジャベリン FAW9FBFighter-bomber 戦闘爆撃シーフューリー FB11FGFighter/ground attack 戦闘ないし対地攻撃ファントム FG1FGAFighter/ground attack 戦闘ないし対地攻撃（後にFGへ）ハンター FGA9FGRFighter/ground attack/reconnaissance 戦闘、対地攻撃、ないし偵察ファントム FGR2FRFighter/reconnaissance 戦闘ないし偵察ハンター FR10FRSFighter/reconnaissance/strike 戦闘、偵察ないし(核使用を含む)攻撃シーハリアー FRS1GAGround attack 対地攻撃ハンター GA11GRGeneral reconnaissance 全般偵察（後にMRへ）ランカスター GR3GRGround attack/reconnaissance 対地攻撃ないし偵察ハリアー GR9HARHelicopter, air rescue 空中救難ヘリコプターシーキング HAR3HASHelicopter, anti-submarine 対潜ヘリコプターシーキング HAS2HCHelicopter, cargo 輸送ヘリコプターチヌーク HC2HCCHelicopter, transport and communications 輸送・通信ヘリコプタースクワロー HCC1HFHigh-altitude fighter 高高度戦闘機（スピットファイア専用）スピットファイア HF.VIIHMHelicopter, maritime 海上ヘリコプターマーリン HM1HMAHelicopter, maritime attack 海上攻撃ヘリコプターリンクス HMA8HRHelicopter, rescue 救難ヘリコプタードラゴンフライ HR5HTHelicopter, training 練習ヘリコプターグリフィン HT1HUHelicopter, utility 汎用ヘリコプターシーキング HU4KTanker 空中給油VC-10 K4KCTanker/transport 空中給油ないし輸送トライスター KC1LLow-altitude fighter 低高度戦闘機（シーファイア専用）シーファイア L.IIILFLow-altitude fighter 低高度戦闘機（スピットファイア専用）スピットファイア LF16MetMeteorological reconnaissance 気象偵察（後にWへ）ヘイスティングス Met.1MRMaritime reconnaissance 海上偵察ニムロッド MR2MRAMaritime reconnaissance and attack 海上偵察ないし攻撃ニムロッド MRA4NFNight fighter 夜間戦闘ベノム NF2PRPhotographic reconnaissance 写真偵察キャンベラ PR9RReconnaissance 偵察センチネル R1SStrike (核使用を含む)攻撃（主に海軍航空隊の保有機）バッカニア S2SRStrategic reconnaissance 戦略偵察ヴィクター SR2TTraining 練習ホーク T1TFTorpedo fighter 雷撃戦闘ボーファイター TF10TRTorpedo/reconnaissance 雷撃ないし偵察シーモスキート TR33TTTarget tug 標的曳航キャンベラ TT18TXTraining glider 練習グライダーカデット TX3UDrone or pilotless aircraft ドローンまたは無人機（後にDへ）ミーティア U3WWeather research 天候調査ハーキュリーズ W2