フィリップ・アリオー

フィリップ・ルネ・ガブリエル・アリオー（Philippe René Gabriel Alliot, 1954年7月27日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。

 経歴 
少年時代にはグラハム・ヒルやクリス・エイモンに憧れていた。自身でもレースを始めると、1978年にフィリップ・ストレイフやアラン・フェルテなどを破りフランス フォーミュラ・ルノーのシリーズチャンピオンを獲得する。F3、F2を経て、にRAMから29歳でF1デビューを果たした。F1デビュー同期のドライバーにはアイルトン・セナ、ステファン・ベロフ、マーティン・ブランドル、ゲルハルト・ベルガーなどがいる。

RAMからの参戦となったF1初年度は13戦決勝に進出するが、ハート直4ターボエンジンならびにシャシーの信頼性不足により2回予選落ちを喫し、完走は3回（最高位10位）だった。予選成績ではチームメイトのジョナサン・パーマーに対し5勝9敗、マイク・サックウェルに0勝1敗と負け越した。

もRAMに残留したが、マシンの信頼性は相変わらず低く、新たなチームメイトとなったマンフレッド・ヴィンケルホックと共に開幕戦のみ完走（最高位9位）に終わる。第14戦終了後にチームはメインスポンサーであるスコール・バンディットとの契約を解除され運営資金を失い、終盤2戦を欠場した。予選ではヴィンケルホックに3勝6敗、ケネス・アチソンに対し1勝1敗だった。

は開幕時にF1シートを得られず、国際F3000選手権に参戦していたが、7月のイギリスGPスタート直後の事故で両足を複雑骨折したジャック・ラフィットの代役としてリジェのシートを獲得し、ルネ・アルヌーのチームメイトとしてF1第10戦から復帰した。第15戦ポルトガルGPでは自身F1初入賞となる6位で1ポイント獲得を果たした。

、元ルノー・ワークスのチームマネジャーだったジェラール・ラルースが1カーエントリーでチームを立ち上げF1新規参戦を表明したラルース・カルメルの初代ドライバーとして起用され、ドイツGP・スペインGP・メキシコGPで6位入賞し、3ポイントを挙げた。

もラルースから参戦。LC88は完走能力は高かったが速さに欠け、シーズン最高位は2度の9位でノーポイントに終わる。メキシコGP予選ではスピン後にホームストレートのコンクリートウォールに高速でぶつかり、マシンが上下反転する大きなクラッシュを起こした。もラルースに残留し、この年から搭載されたランボルギーニV12エンジンの熟成が進み、予選で速さを見せるが、入賞はスペインGPでの6位1回のみに終わり、この年をもってラルースから離脱した。

はリジェに移籍、ニコラ・ラリーニとのコンビとなった。結局無得点に終わり、シーズン終了後にシートを喪失し、一度F1から姿を消した。

1991年から2年間、プジョー・ワークスと契約し、スポーツカー世界選手権（SWC）に参戦。2年連続ランキング3位を記録し、同チームではパートナーであるマウロ・バルディ、ジャン＝ピエール・ジャブイーユと共にル・マン24時間レースにも参戦、2年連続総合3位入賞を果たし表彰台に立った。

は3年ぶりにF1復帰、古巣のラルースから参戦した。サンマリノGPでは5位に入賞し自己最高リザルトを記録したが、チームは参戦資金の問題を抱えておりシーズン最後の2戦では日本のスポンサー資金を持ち込んだ鈴木利男にシートを譲った。

はSWCでの貢献により強いパイプが出来ていたプジョーの推薦によりマクラーレン（同年よりプジョーがV10エンジンを供給）に加入。開幕前はミカ・ハッキネンのチームメイトとしてレギュラードライバーの話もあったが、ロン・デニスがアリオーの起用に難色を示し、マーティン・ブランドルを起用したため、結局テストドライバーを務めることとなった。ハンガリーGPでは出場停止となったハッキネンの代役として出走したが、予選・決勝ともブランドルよりかなり遅れ、マクラーレンでの参戦はこの1戦のみであった。次戦ベルギーGPではマクラーレンの許可を得て、ラルースに持ちこんだスポンサー資金が終了したオリビエ・ベレッタに代わって出走した。スパ・ウェザーに見舞われた予選では同じマシンに乗るエリック・コマス（予選22位）より上位の予選19位を獲得したが、決勝は12周目にエンジントラブルによりリタイアした。この1戦のみで第12戦イタリアGPからはヤニック・ダルマスがラルースで2戦出走することが発表され、アリオーの10年にわたったF1参戦は終了となった。

その後はル・マン24時間レース、パリ・ダカールラリー、フランスGT選手権に参戦した。

 エピソード 
 少年時代のヒーローはクリス・エイモンだった。このため1976年に自分がレースを始める時、ヘルメットのカラーデザインを自分のイニシャルであるAを元に、エイモンのヘルメット・デザインと似るように自分で考えて塗った。このデザインは変えたことが無い。
 毎回決勝レース直前に、立ち小便をするという奇癖を持っていた。
 F1時代は自身が周回遅れになる際にバックミラーを見ていないと指摘されることがあり、優勝争いやポイント争いをしているドライバーに進路を譲らない事から、上位ドライバーがアリオーに対して手を上げてアピールするなど怒りのポーズを掲げられることがあった。
 後半はラルースで金曜朝の予備予選からの出走だったが、ハンガリーGPではその予備予選中に「自分のタイムアタックをザクスピードに台無しにされた（その影響で初の予備予選落ちを喫した）」と怒り、ザクスピードのピットまで行き抗議する様子がフジテレビのTVカメラに捉えられた。そこではトラブルにより走行できなかった鈴木亜久里が川井一仁のインタビューに答えていたが、それを遮るかたちで亜久里を捕まえ「さっき俺のタイムアタックを邪魔しただろう」と抗議したが、「ほぼずっとピットにいて走れてないから、それは自分じゃない。どういう問題？」と言われ「そうか、君じゃないのか、ザクスピードなのは間違いないんだ…シュナイダーだったかもしれないがおかげで予選落ちだよ」と話す姿が「1989F1総集編」の中で流された。
 モータースポーツジャーナリストの今宮純は自著「F1大百科」にて、「速いのか、遅いのか良く分らないドライバー」 「無口そうで実は意外とおしゃべり」とアリオーを紹介している。
 引退したあと自身により、「20代で髪色が完全に白髪となってしまったため、現役時代はシート交渉に不利にならないよう黒髪に染め続けていた。」と話した。2000年代以後は白髪のまま自然な状態にしている。

 レース戦績 

 フランス・フォーミュラ3選手権 
 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1979年 Kores Racing ローラ T770 ルノー ZOL MAG DIJ MON JAR LAC ALB 3位 18 1980年 オレカ マルティニ Mk31 トヨタ 2T-G NOG MAG DIJ LAC ROU LEC NOG BUG 6位 42 1981年 マルティニ Mk34 アルファロメオ NOG MAG DIJ LAC CET DIJ2 LEC NOG2 BUG ALB ROU - - 
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

 ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 
 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位ポイント 1979年 コレス・レーシング ローラ・T770 ルノーVLLÖSTZOLMAGDONZANPERMNZKNUKINJARKASNC 0 1980年 オレカ マルティニ・MK31 トヨタ・2T-G NÜR2 ÖST3 ZOL2 MAG2 ZAN19 LACDNQ MUG8 MNZ4 MIS4 JAR3 KAS11ZOL2 5位 39 AP サイエンテック KNU6 SILRet 1981年 オレカ マルティニ・MK34 アルファロメオ VLL5 NÜR2 DON5 ÖST3 ZOL4 MAG1 LAC1 ZAN5 SIL9 CETRet MIS10 KNURet JAR3 IMORetMUG 3位 41 1982年 マルティニ・MK37 MUGDNQ NÜR6 DONDNS ZOL8 MAG4 ÖST4 ZAN5 SILDNS MNZDNQPER LAC1 KNURet NOG4 JAR3KAS 6位 25

 国際F3000選手権 
 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 1985年 BS・オートモービル マーチ・85B コスワースSILTHRESTNÜRVLLPAUSPA DIJ6PERÖSTZANDON 19位 1 1986年 オゼッラ マーチ・86B SILRet VLL8 PAURet SPA1 IMO13 MUGRetPERÖSTBIRBUGJAR 9位 9

 F1 
 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント 1984年 スコール・バンディット (RAM) 02 BRARet RSARet BELDNQ SMRRet FRARet MONDNQ CAN10 DETRet DALDNS GBRRet GERRet AUT11 NED10 ITARet EURRet PORRet NC(30位) 0 1985年 03 BRA9 PORRet SMRRet MONDNQ CANRet DETRet FRARet GBRRet GERRet AUTRet NEDRet ITARet BELRet EURRet RSA AUS NC(28位) 0 1986年 リジェ JS27 BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GERRet HUN9 AUTRet ITARet PORRet MEX6 AUS8 18位 1 1987年 ローラ／ラルース LC87 BRA SMR10 BEL8 MONRet DETRet FRARet GBRRet GER6 HUNRet AUT12 ITARet PORRet ESP6 MEX6 JPNRet AUSRet 17位 3 1988年 LC88 BRARet SMR17 MONRet MEXRet CAN10 DETRet FRARet GBR14 GERRet HUN12 BEL9 ITARet PORRet ESP14 JPN9 AUS10 NC(24位) 0 1989年 LC88C BRA12 26位 1 LC89 SMRRet MONRet MEXNC USARet CANRet FRARet GBRRet GERRet HUNDNPQ BEL16 ITARet POR9 ESP6 JPNRet AUSRet 1990年 リジェ JS33B USAEX BRA12 SMR9 MONRet CANRet MEX18 FRA9 GBR13 DSQ HUN14 BELDNQ ITA13 PORRet ESPRet JPN10 AUS11 NC(23位) 0 1993年 ラルース LH93 RSARet BRA7 EURRet SMR5 ESPRet MON12 CANRet FRA9 GBR11 GER12 HUN8 BEL12 ITA9 POR10 JPN AUS 17位 2 1994年 マクラーレン MP4/9 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUNRet NC(43位) 0 ラルース LH94 BELRet ITA POR EUR JPN AUS
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 スポーツカー世界選手権 
 年 所属チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1991年 プジョー・タルボ・スポール プジョー・905 C1 SUZ1 MON8 SIL6 LMNRet NÜRRet MAG2 MEX2 AUT4 3位 69 1992年 C1 MONRet SILRet LMN3 DON1 SUZ3 MAG1 3位 64

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1983年 ポルシェ・クレマー・レーシング マリオ・アンドレッティ マイケル・アンドレッティ ポルシェ・956 C 364 3位 3位 1986年 ジョン・フィッツパトリック・レーシング パコ・ロメロ ミシェル・トロレ ポルシェ・962C C1 312 10位 8位 1990年 ポルシェ・クレマー・レーシング パトリック・ゴーニン バーナード・デ・ドライヴァー ポルシェ・962CK6 C1 319 16位 16位 1991年 プジョー・タルボ・スポール マウロ・バルディ ジャン＝ピエール・ジャブイーユ プジョー・905 C1 22 DNF DNF 1992年 マウロ・バルディ ジャン＝ピエール・ジャブイーユ プジョー・905 Evo 1B C1 345 3位 3位 1993年 マウロ・バルディ ジャン＝ピエール・ジャブイーユ C1 367 3位 3位 1995年 GTCレーシング ピエール＝アンリ・ラファネル リンゼイ・オーウェン・ジョーンズ マクラーレン・F1 GTR GT1 77 DNF DNF 1996年 クラージュ・コンペティション ディディエ・コッタズ ジェローム・ポリカン クラージュ・C36-ポルシェ LMP1 215 DNF DNF 2003年 デビッド・ハリデイ カール・ローゼンブラッド クラージュ・C65-JPX LMP675 41 DNF DNF

 フランス・スーパーツーリング選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 1995年 プジョー・エッソ プジョー・405 NOG16 NOG2Ret DIJ15 DIJ26 PAU15 PAU210 CHA17 CHA25 VDV16 VDV25 CET13 CET25 LEC1Ret LEC24 ALB1Ret ALB27 DML16 DML24 6位 53