フォルクスワーゲングループジャパン株式会社（略称VGJ）は、ドイツに本社を置くフォルクスワーゲンAGの100%出資による日本法人である。日本においてフォルクスワーゲンの自動車を輸入販売しているほか、フォルクスワーゲン・グループに属するブランド車の輸入業務も行っている。本社は愛知県豊橋市明海町にある。

 会社の変遷 
1983年7月、ドイツに本社を置くフォルクスワーゲン製造AG（現・フォルクスワーゲンAG）の日本における輸入販売強化、組み付け用部品、材料などの調達、技術提携、情報収集、企業広報を目的として日本法人「フォルクスワーゲン株式会社（英：Volkswagen Asia Ltd.）」を東京都港区南青山に設立。1989年8月には「フォルクスワーゲン アウディ 日本 株式会社（VAN）」に社名変更。1990年からはフォルクスワーゲンとアウディの輸入元として日本国内での正規ディーラーネットワークの展開に着手する。1992年には愛知県豊橋市明海町（三河港明海地区）に国内最大級の専用埠頭を有する陸揚げ・輸入整備施設を建設し、本社も移転した。1996年9月に再び社名変更し「フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社（VGJ）」となった。

 取り扱いブランド 
フォルクスワーゲンAGの他社ブランド買収により、ロールス・ロイスやベントレーの日本での輸入販売業務も日本国内他社インポーターから引き継いだ。2000年から2011年まで11年連続で日本における輸入車シェア（乗用車の国内新車登録台数）第1位となっている。

 フォルクスワーゲン（1991年 - 現在） 
日本では、ヤナセによるフォルクスワーゲン (ビートル) の輸入から始まった。VANが設立されたことで、一時期ヤナセとVANの2社が輸入権を持っていたが、のちヤナセが権利を放棄しVANに一本化された。ヤナセは2005年よりVGJの一ディーラーとして、フォルクスワーゲンの販売を再開している。

 1954年-1992年：ヤナセ
 1990年- 現在：VAN（1996年9月からはVGJ）
 1990年から1992年の間はヤナセとVANの両社が輸入権を保持していた。

 アウディ（1992年 - 1998年、2022年 - 現在） 
アウディもフォルクスワーゲン同様、ヤナセにより輸入販売されていたが、VANの設立により一本化された。しかし、フォルクスワーゲン車との併売であったため、価格的に売りやすいVW車の販売が優先され、アウディ車拡販の戦略がなかった。1998年にフォルクスワーゲン販売チャネルとアウディ販売チャネルの見直しがなされ、アウディ車はアウディジャパンとしてアウディAGが管理する体制となった。そして、全国ディーラー網の契約を一旦白紙化した上で新契約を締結し直し、2001年から全て専売制に移行した。フォルクスワーゲンAG傘下の8ブランドがフォルクスワーゲンブランドとアウディブランドとに大きく2分割された管理体系とされるのはのちの2002年からである。

アウディ車の日本での輸入元および販売がアウディジャパンに移行されて以降も、実質的な輸入業務は引き続きVGJで行われており、同社の埠頭から陸揚げされ、整備工場で整備、出荷されている。2022年にVGJがアウディジャパンを吸収合併したのに伴い、再度同社が日本での輸入元となった。
 1970年 - 1992年：ヤナセ
 1990年 - 1998年：VAN（1996年9月からはVGJ）
 1998年 - 2021年：アウディジャパン
 2022年 - 現在：VGJ
 1990年から1992年の間はヤナセとVANの両社が輸入権を保持していた。

 ロールスロイス（2002年 - 2003年） 
1998年、フォルクスワーゲンAGとBMWがロールスロイスの買収で競い合い、結果フォルクスワーゲンが獲得した。これによりVWはロールスロイスとベントレーの両ブランドを獲得したはずだった。しかし、ロールスロイスの売却元であり、別にロールスロイス（航空機）を保有していた親会社ヴィッカーズの意向により、ロールスロイスブランドの使用権はのちにBMWに決定した。最終的にVWはベントレーのみを残し、ロールスロイスの権利はBMWに売却した。

VGJは、事業部としてロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン（代表：ティム・マッキンレイ）を設け、ロールスロイスとベントレーを販売していた。

 2001年まで：コーンズ & カンパニーリミテッド
 2001年 - 2003年：VGJ（ロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン事業部）
 2004年以降：ロールスロイス モーター カーズ リミテッド（ロールスロイス日本法人）。販売代理店はコーンズ・アンド・カンパニーリミテッド。

 ベントレー（2002年 - 現在） 
ロールスロイスの離脱後、ベントレーのみとなって以降のVGJの事業部はベントレーモーターズ ジャパン（代表：ティム・マッキンレイ）となった。

 2001年まで：コーンズ & カンパニーリミテッド
 2001年 - 現在：VGJ　ロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン事業部（現・ベントレーモーターズ ジャパン事業部）
 現在、コーンズ & カンパニーリミテッドはベントレーモーターズ ジャパンの正規ディーラーとなっている。ベントレー車の発表はコーンズ & カンパニーリミテッドのベントレー青山ショールームが使われることが多い。

 ポルシェ 
輸入元はポルシェジャパンであるが、ポルシェ車の陸揚げ、整備、出荷業務はVGJ内で行われている。

 ランボルギーニ（2022年 - 現在） 
1999年にアウディ傘下となり、フォルクスワーゲングループに所属することになったため、2001年にアウディジャパンが輸入元になりビジネスユニット「ランボルギーニ ジャパン」が設立された。アウディ車と同様、VGJ内にて陸揚げ、整備、出荷業務が行われている。2022年にアウディジャパンがVGJに吸収合併されたことに伴い、VGJが日本での輸入元となった。

 役員 
 1983年8月 ‐ 1994年：代表取締役社長　溝口靖人（バンドー化学より転身。のちに豊橋創造大学教授）
1983年8月 ‐ 1998年：代表取締役副社長兼フォルクスワーゲン・アジア・パシフィック東京事務所代表　ロバート H ヤンソン　（1980年からVWAG日本地区代表。のちに独立し、ヤンソン・アンド・アソシエイツ代表）
 1994年3月 - 1998年: 代表取締役社長　佐藤満（ホンダから就任。のちゼネラルモーターズジャパン社長）
 1997年 代表取締役副社長　ウド・シュルケ（前フォルクスワーゲンリーシングGmbH社長）
 1998年 - 2001年: 代表取締役社長 ピーター・アンソニー・ノッカー
 2001年7月1日 - 2012年：代表取締役社長　梅野勉 （ホンダ（オーストラリア法人社長など）を経て入社し副社長から昇格）
 2012年8月 - 2015年7月31日：代表取締役社長　庄司茂（日本自動車輸入組合理事長を兼任)
 2015年8月1日 -：代表取締役社長　スヴェン・シュタイン

 部門・施設 
愛知県豊橋市に本社機構を置き、東京都品川区の御殿山トラストタワー、横浜市西区のみなとみらいグランドセントラルタワーにオフィスを持つ。日本における自動車輸入業者としては国内最大規模である。

 豊橋本社 
 営業本部物流部門：ディーラーからの受注へ対応し、車両の物流を担当。
 アフターセールス部門：サービス技術員のスペシャリスト育成のためのトレーニングセンターを要し、講習、研修を行う。
 テクニカルサービス部門：車両型式を取得した車は、TSC:Technical Service Centerで日本の法規・仕様に対応するよう点検、整備を行う。この整備工場は2000年にISO14001を取得。TSCで整備・点検ならびに完成検査を行った後、VGJが「カーサイロ」と呼ぶ完全自動の立体自動車倉庫に保管される。14層（階）の立体倉庫で収容台数は5,352台。「オートメーション・カートラック・システム」と呼ばれる入出庫システムがあり、能力は1時間に約120台。2004年には環境対応のため、輸送車両のガードワックスを廃止し、リサイクル可能なフルボディカバー（FBC）を採用した。
 部品部門：輸入車には安定した部品の供給が求められるため、インポートセンター内に自動化されたCPD（中央部品倉庫）と呼ばれる部品用の自動倉庫を設置し、6万品目の収納が可能。
 専用岸壁：自動車関連企業の輸出入が多く行われている三河港に位置し、外国車インポーターとしては、国内唯一の自社専用岸壁を保有している。専用ヤードから直接新車整備工場へ繋がっている。

 東京オフィス 
 マーケティング部門：広告宣伝活動、商品企画等を行っている。
 広報部門：主にメディアなどに対する、広報活動を行っている。
 営業部門：販売戦略の構築、正規ディーラーへのバックアップ、認定中古車の販売サポート等を担当する。
 フォルクスワーゲン・ファイナンシャル・サービス・ジャパン株式会社（VFJ）：フォルクスワーゲングループの車（アウディ・ベントレー・ランボルギーニ）購入する顧客へのファイナンスプログラムを提供している。各正規販売店向けのファイナンスプログラムも提供している。

 横浜オフィス 
 東京の2拠点に分散する研究開発機能を移転・集約。
 グループ各社の開発サポート・試験等をドイツ本社と共同で行うほか、自動車部品サプライヤーの開拓・ビジネス支援等も担当する。

 販売車種一覧 
以下は年代別の販売車種の一覧で店頭発売日順。日本のみで企画された販売促進のための特別仕様車についてはその名称と限定台数も記している。

 ヤナセ時代 
フォルクスワーゲンが日本に資本投入する以前はヤナセが長年にわたりフォルクスワーゲンを浸透させてきた。以下には日本におけるフォルクスワーゲン販売の代表的車種のみ掲載している。

 1954年 - フォルクスワーゲン（「かぶとむし」とよばれた）
 1975年2月 - ゴルフ、フォルクスワーゲン・シロッコ
 1977年 - 日産とサンタナプロジェクト検討開始。サンタナはパサートセダン
 1980年4月 - 初代ゴルフ カブリオ：1993年までの累計輸入数4000台超
 1981年 - ジェッタ：累計輸入数約4000台
 1982年 - サンタナプロジェクトを発足

 フォルクスワーゲン株式会社 
 1984年2月 - サンタナが日産自動車座間工場でラインオフ
 1984年4月 - 2代目ゴルフ
 1985年 - 2代目ゴルフ GTI

 フォルクスワーゲン アウディ 日本 
 1990年4月：3代目パサート セダン（サンタナ後継）
 1990年8月：コラード（シロッコ後継）
 1992年4月：3代目ゴルフ
 1992年5月：ヴェント - 累計輸入数約3万7000台
 1993年11月：ヴァナゴン - 累計輸入数約1860台
 1994年4月：2代目ゴルフカブリオ （3代目ゴルフベース）
 1995年6月：ゴルフワゴン - バリアントを「ワゴン」として導入。アウトドアブームの波に乗り、1999年までに累計約3万5000台を導入。
 1996年8月：ポロ - RJCインポート・カー・オブ・ザ・イヤー受賞

 フォルクスワーゲン グループ ジャパン 
 1997年
 5月：シャラン、1998年までの累計輸入台数1550台
 8月：4代目パサート
 1998年8月：4代目ゴルフ
 1999年
 2月：4代目ゴルフカブリオレ
 9月：ニュービートル
 10月：ボーラ

 2000年
 2月：ゴルフワゴン（2代目）
 5月：ポロ（3代目後期型）- RJCインポート・カー・オブ・ザ・イヤー受賞
 2001年
 10月：パサートワゴン
 11月：ルポ
 2002年
 1月：ゴルフ 32 （2ドアモデル・500台限定）
 2月：ゴルフカブリオレ カラーコンセプト（特別仕様車・250台限定）
 2月26日：ニュービートル ターボ
 3月25日：ベントレー・アルナージ Rの予約注文の受付を開始
 4月：ベントレー・アルナージ T
 5月：パサート W8 - フォルクスワーゲンブランドでの高級路線を日本で展開開始
 5月：ゴルフ R32 （4ドアモデル・400台限定）
 6月14日：ポロ（4代目前期型）
 7月：ロールスロイス最終モデルを販売。シルバーセラフ（限定1台、希望小売価格2970万円）およびパークウォードリムジン（限定1台、希望小売価格3490万円）
 10月1日：ゴルフ イクセプト（特別仕様車）
 10月28日：ベントレー・コンチネンタル T（最終生産分。限定3台、希望小売価格3995万円）
 2003年
 2月1日： ゴルフ アインス（特別仕様車・1500台限定）
 5月10日：ルポ GTI
 5月24日：ゴルフワゴン XP（特別仕様車・500台限定）
 6月：ニュービートル カブリオレ
 7月5日： ルポ コスタ（特別仕様車・500台限定）
 8月23日：ゴルフ L（エル）およびL Plus（エルプラス）- フォルクスワーゲン輸入50周年記念モデル
 9月2日：トゥアレグ
 10月3日：ゴルフワゴン シュトラーセ（特別仕様車・500台限定）
 10月3日：ゴルフワゴン GT
 11月7日： パサートワゴン アクティーフ（特別仕様車・500台限定）

 2004年
 1月31日： ポロ アベニーダ（特別仕様車・1500台限定）
 4月：ゴルフトゥーラン - 2004-2005 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー受賞
 5月：5代目ゴルフ - 2004-2005 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー受賞
 9月10日：ゴルフワゴン フライハイト（特別仕様車・500台限定）
 10月2日：ニュービートル サルサ（特別仕様車・発売5周年キャンペーンモデル。赤のボディと赤と黒のシートを採用。475台限定）
 11月12日：パサート、パサートワゴンの新ラインアップを導入。
 2005年
 1月14日：ポロ ヴィアッジョ（特別仕様車・1500台限定）
 2月11日： ゴルフワゴン アインス（特別仕様車・750台限定）
 4月5日：ニュービートル ホワイトバージョン/ブラックバージョン（特別仕様車・400台限定）
 4月9日：ニュービートル カブリオレ ダークフリント（特別仕様車・120台限定）
 5月14日：ゴルフ トゥーラン XE（特別仕様車・500台限定）
 6月4日：ゴルフ GTI
 6月21日： ポロ SE（Summer Edition・特別仕様車・1500台限定）
 7月12日：トゥアレグ W12 スポーツ
 9月3日：ポロ（フェイスリフト）
 9月：ゴルフGTI - DSG、パドルシフト、坂道発進アシスト機能追加モデル
 10月1日：ニュービートルおよびニュービートル カブリオレのデザイン変更
 11月5日：ゴルフプラス
 12月20日：ポロ GTI
 2006年
 1月25日：5代目ゴルフ R32
 2月7日：ジェッタ - ボーラ後継車
 4月11日：パサート ヴァリアント
 5月13日：ゴルフトゥーラン - 装備一部変更
 6月3日：ニュービートル クレム（特別仕様車）
 7月25日：パサート ヴァリアント V6 4MOTION
 8月24日：トゥアレグ シュトルツ - 内外装装備一部変更
 9月2日：ポロ　1.6 スポーツライン、1.4 トレンドラインおよびクロスポロ
 10月1日：トゥアレグ W12 エクスクルーシブ
 10月31日：イオス - フォルクスワーゲン初の電動リトラクタブルハードトップ
 10月31日：ポロ 1.4 コンフォートライン - 装備を充実させながら、価格を引き下げたモデル
 2007年1月：ゴルフGT TSI

 マーケティング 

 施策 
 1997年1月：ウェブサイト「フォルクスワーゲン ワールド」を開始。ドメインvwj.co.jp。
 1999年4月：ISIZEとのインターネット経由での販売経路を模索
 2000年11月からブランドキャンペーンを開始
 2001年1月からフォルクスワーゲンが全世界で展開している店舗CIを導入
 2002年9月：インターネットラジオ 「VWeb Radio」（ヴィーウェッブ レディオ）を開始（～2006年3月）
 2006年5月から7月：フォルクスワーゲン ”真価を体感！“ 試乗キャンペーンを実施
 2007年1月から3月まで：7年連続輸入車シェアトップ達成を記念し、「Thanks7 キャンペーン」を実施
 2015年4月から12月まで：新ブランドコミュニケーション活動をスタート。愛称「ワーゲン」を 公式キャンペーンスローガンに採用し、「ゴキゲン♪ワーゲン」とした。
（全世界ブランドスローガン「」も併用）

 イベント 

フォルクスワーゲン フェスト

「フォルクスワーゲン」をより身近に感じてもらうためにVGJが主催するフォルクスワーゲン車所有者のためのイベント。
 第1回:2000年8月 - ツインリンクもてぎ
 第2回:2001年9月 - 富士スピードウェイ
 第3回:2002年9月 - 富士スピードウェイ
 第4回:2004年5月 - ツインリンクもてぎ
 第5回:2006年7月 - ツインリンクもてぎ
 第6回:2008年10月 - 富士スピードウェイ
 第7回:2014年4月 - 富士スピードウェイ
 第8回:2015年5月 - お台場特設会場

その他のユーザーイベント
 Volkswagen Meeting 2007 - サーキットイベント。2007年に合計3回行われた。
 Volkswagen 夏まつり 2010 - 8月28日（土）・29日（日）、表参道で開催。

モーターショー出品
東京モーターショーや大阪モーターショーなどで展示。

 モータースポーツ 
レース運営組織、フォルクスワーゲン・トロフィー・アソシエィション(VTA)が主催するレース

 フォルクスワーゲン レーシングカップ 1999年
 ワンメイクレース
 ニュービートル カップ ジャパン 2000年
 ルポGTIカップ ジャパン 2003年、2004年
 ゴルフGTIカップ ジャパン 2005年、
フォルクスワーゲンレーシング サーキットトライアル

2003年には、ソニー・コンピュータエンタテインメント制作子会社のポリフォニー・デジタルが、当時開発中だったPlayStation 2用ゲームソフト『グランツーリスモ4』をベースとしたドライビングスキル トレーニングソフト『グランツーリスモ ルポカップ トレーニングバージョン』を制作。ルポGTIカップ参加者全員にソフトが配布され、PlayStation 2本体とステアリングコントローラが貸与された。なお同ソフトは車種はルポGTIカップカーのみに限定され、コースも筑波サーキットのみ収録されている。

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 スポーツ 
 本社を置く豊橋市で毎年3月に行なわれる「穂の国豊橋ハーフマラソン」では、第1回から特別協賛企業となっており、ランナーの先導車としてフォルクスワーゲン車が使用されるほか、スタート及びゴール地点の豊橋公園では、車両展示も行なわれる。
 サッカー - 2001年からジュビロ磐田のスポンサーとなり、2002年9月からはユニフォームパンツの広告スポンサーとなりフォルクスワーゲンロゴが左腿部分に入った。2005年で終了した。
 野球でのKONAMI CUP アジアシリーズ2005での最優秀選手賞受賞者にフォルクスワーゲン「ニュービートル」1台を提供。
 国際卓球オープン アジア地区大会のタイトルスポンサー、日本大会「フォルクスワーゲンオープン・荻村杯」協賛