ジャスティン・ウィルソン

ジャスティン・ボイド・ウィルソン（Justin Boyd Wilson、1978年7月31日 - 2015年8月24日）はイギリス（イングランド）、シェフィールド出身のレーシングドライバー。身長191cm、体重88kg。

経歴

フォーミュラ・ヴォグゾールなどの下位カテゴリーを経て国際F3000に出走し、2001年にはチャンピオンを獲得した。同年にはジョーダン・グランプリのテストにも参加した。

2002年にはミナルディのテストドライバーとなり、翌2003年にはレギュラードライバーの座を得てF1に参戦した。しかし彼は191cmという長身であったため、ミナルディは大きなモノコックを製作する必要があった。

2003年のドイツグランプリ以降は、アントニオ・ピッツォニアの解雇によりジャガー・レーシングに移籍した。同年のアメリカグランプリでは8位に入賞し、初の選手権ポイントを獲得した。

2004年以降は活動の場をアメリカに移し、チャンプカーに参戦。2005年トロントで初勝利し、通算4勝の実績を残す。

2008年からはチャンプカーのインディカーとの統合に伴いインディカーにニューマン・ハース・レーシングから参戦。第16戦デトロイトで初勝利を挙げた。年間ポイントランキングでは11位に入り、ルーキーの中では武藤英紀に次いで2位であった。

2009年はニューマン・ハース・レーシングのシートを失ったが、デイル・コイン・レーシングのシートを獲得し引き続きインディカーに参戦。開幕戦のセント・ピーターズバーグではチームにとって共に最上位である予選2位・決勝3位のリザルトを残すと、第9戦ワトキンス・グレンでは予選2位から逆転で優勝を飾り、チームに旧インディカー時代から通算で参戦23年目での初優勝をもたらした。年間ポイントランキングでは9位に入った。また、この年の2強チームであったペンスキー、チップ・ガナッシ以外で勝利を挙げた唯一のドライバーであった。

2010年はドレイヤー&レインボールド・レーシングからインディカーに参戦。第2戦のセント・ピーターズバーグと第4戦のロングビーチで2位表彰台を獲得した。また、第10戦のトロントでは自身初のポールポジションを獲得すると、決勝でも優勝争いを展開し最多リードラップを記録したもののレース終盤にスピンをして遅れたこともあり7位フィニッシュにとどまった。結局この年は勝利をあげることは出来ず、年間ポイントランキングは11位だった。

2011年も前年に引き続きドレイヤー&レインボールド・レーシングからインディカーに参戦している。

2012年には古巣デイル・コイン・レーシングに移籍、テキサスでオーバル初優勝を記録した。

2015年シーズンから、アンドレッティ・オートスポーツに移籍。第14戦ミッドオハイオでは、予選14番手から巻き返し、グレアム・レイホールとのバトルに敗れながらも、2位表彰台も獲得した。

2015年8月23日に行われた、第15戦ポコノでのレース中、単独スピンでウォールにクラッシュしたセージ・カラムのマシンから飛散したやや大きめのパーツ片がヘルメットを直撃。意識を失ったウィルソンのマシンは惰性でイン側のウォールに接触し停止した。直ちにセーフティークルーによってマシンから救出されたウィルソンは、ドクターヘリでアレンタウン (ペンシルベニア州)のリーハイバレーシーダークレスト病院に搬送されたが、当日深夜、ウィルソンが意識不明の危篤状態であることがインディカーより発表された。ドライバー仲間や、モータースポーツ界からも回復を祈る声が寄せられたが、翌8月24日、意識が戻ることがないまま、同病院にて死去した。37歳没。ウィルソンの事故の1ヶ月前には、かつて参戦していたF1でもレース中の事故で頭部に大怪我を負ったジュール・ビアンキが亡くなったばかりであったためこの事故はF1界にも大きな衝撃を与え、頭部保護デバイスの導入の議論が過熱することとなり、F1ではHalo(ヘイロー)と呼ばれる頭部保護デバイスが導入されることとなった他、インディカーでも頭部保護の一環としてエアロスクリーンが導入されることとなった。

ウィルソンは自らのレース活動を支えるための企業であるJustin Wilson plcを設立し、この企業への出資を募ることでレース参戦資金を確保している。これは、多くの新人ドライバーが少数の企業や資産家から直接資金援助を受けていることに対して、独特な手法である。

 レース戦績 

 フォーミュラ 

 国際F3000選手権 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 1999年 チーム・アストロメガ ローラ・B99/50 ザイテック IMO6 MONRet CAT6 MAG10 SILRet A1RRet HOCRet HUN7 SPARet NÜRRet 20位 2 2000年 ノルディック・レーシング IMO8 SIL3 CAT5 NÜRRet MON7 MAG9 A1R2 HOCRet HUN5 SPA5 5位 16 2001年 コカコーラ・ノルディック・レーシング INT1 IMO6 CAT3 A1R1 MON2 NÜRRet MAG2 SIL2 HOC2 HUN1 SPA2 MNZ2 1位 71
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ワールドシリーズ・バイ・ニッサン 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2002年 レーシング・エンジニアリング VAL1Ret VAL2Ret JAR13 JAR2Ret ALB14 ALB29 MNZ13 MNZ24 MAG14 MAG25 CAT13 CAT25 VAL13 VAL21 CUR13 CUR24 INT12 INT21 4位 171
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 F1世界選手権 
 年 チーム シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント 2003年 ミナルディ PS03 コスワース・CR3 3.0L V10 AUSRet MALRet BRARet SMRRet ESP11 AUT13 MONRet CANRet EUR13 FRA14 GBR16 20位 1 ジャガー R4 コスワース・CR5 3.0L V10 GERRet HUNRet ITARet USA8 JPN13
(key)

 フォーミュラE 
 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 2014-15年 アンドレッティ・オートスポーツ スパーク・ルノー・SRT 01E SRT01-e BEI PUT PDE BUE MIA LBH MCO BER MSC10 LON LON 25位 1
(key)

 アメリカン・オープンホイール 

 チャンプカー・ワールド・シリーズ 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2004年 コンクエスト・レーシング ローラ・B02/00 コスワース LBH6 MTY6 POR5 CLE18 TOR12 VAN14 ROA7 DEN7 MTL14 LS18 LVG8 SRF8 MXC4 11位 188 レイナード・02i MIL11 2005年 ルー・スポート ローラ・B02/00 LBH4 MTY4 MIL4 POR17 CLE7 TOR1 EDM4 SJO4 DEN17 MTL3 LVG11 SRF7 MXC1 3位 265 2006年 LBH2 HOU5 MTY2 MIL2 POR2 CLE13 TOR4 EDM1 SJO3 DEN8 MTL14 ROA5 SRFWth MXC2 2位 298 2007年 パノス・DP01 LVGRet LBH4 HOU10 POR2 CLE4 MTT5 TOR3 EDM2 SJO13 ROA8 ZOL5 ASN1 SRF2 MXC10 2位 281
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 インディカー・シリーズ 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 順位 ポイント 2008年 ニューマン・ハース・レーシング ダラーラ ホンダ HMS15 STP9 MOT1 KAN9 INDY27 MIL7 TXS27 IOW12 RIR7 WGL25 NSH18 MDO11 EDM3 KTY19 SNM9 DET1 CHI11 SRF212 11位 340 パノス・DP01 コスワース LBH119 2009年 デイル・コイン・レーシング ダラーラ ホンダ STP3 LBH22 KAN14 INDY23 MIL15 TXS15 IOW18 RIR14 WGL1 TOR5 EDM8 KTY21 MDO13 SNM7 CHI10 MOT12 HMS10 9位 354 2010年 ドレイヤー&レインボールド・レーシング SAO11 STP2 ALA7 LBH2 KAN18 INDY7 TXS19 IOW24 WGL10 TOR7* EDM21 MDO27 SNM6 CHI7 KTY11 MOT16 HMS21 11位 361 2011年 STP10 ALA19 LBH22 SAO7 INDY16 TXS117 TXS221 MIL10 IOW12 TOR15 EDM5 MDOWth NHM SNM BAL MOT KTY LVS 24位 183 2012年 デイル・コイン・レーシング ダラーラ・DW12 STP10 ALA19 LBH10 SAO22 INDY7 DET22 TXS1 MIL23 IOW10 TOR21 EDM9 MDO18 SNM11 BAL17 FON23 15位 278 2013年 STP9 ALA8 LBH3 SAO20 INDY5 DET13 DET222 TXS15 MIL9 IOW11 POC7 TOR111 TOR28 MDO8 SNM2 BAL4 HOU13 HOU24 FON18 6位 472 2014年 STP8 LBH16 ALA6 IMS11 INDY 22 DET14 DET212 TXS21 HOU110 HOU212 POC14 IOW13 TOR110 TOR210 MDO15 MIL17 SNM9 FON13 14位 395 2015年 アンドレッティ・オートスポーツ STP NLA LBH ALA IMS24 INDY21 DET1 DET2 TXS TOR FON MIL18 IOW17 MDO2 POC15 SNM 24位 108
 1 同日に開催された
 2 ノンタイトル戦
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 インディ500 
 年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム 2008年 ダラーラ ホンダ 16 27 ニューマン・ハース・レーシング 2009年 15 23 デイル・コイン・レーシング 2010年 11 7 ドレイヤー&レインボールド・レーシング 2011年 19 16 2012年 ダラーラ・DW12 21 7 デイル・コイン・レーシング 2013年 14 5 2014年 14 22 2015年 6 21 アンドレッティ・オートスポーツ

 スポーツカー 

 ル・マン24時間レース 
 ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2004年 レーシング・フォー・ホラント トム・コロネル ラルフ・ファーマン 童夢・S101-ジャッド LMP1 313 DNF DNF

 デイトナ24時間レース 
 デイトナ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2006年 マイケル・シャンク・レーシング A.J.アルメンディンガー オズワルド・ネグリ Jr. マーク・パターソン ライリー・Mk. XI-レクサス DP 733 2位 2位 2008年 マーク・パターソン グラハム・レイホール オズワルド・ネグリ Jr. ライリー・Mk. XI-フォード DP 680 6位 6位 2010年 チップ・ガナッシ・レーシング フェリックス・サバテス マックス・パピス スコット・プルーエット メモ・ロハス ライリー・Mk. XI-BMW DP 755 2位 2位 2011年 マイケル・シャンク・レーシング カーブ・アガジャニアン A.J.アルメンディンガー マイケル・マクドウェル ダラーラ・DP01-フォード DP 719 7位 7位 2012年 A.J.アルメンディンガー オズワルド・ネグリ Jr. ジョン・ピュー ライリー・Mk. XXVI-フォード DP 761 1位 1位 2013年 マイケル・シャンク・レーシング A.J.アルメンディンガー マーコス・アンブローズ オズワルド・ネグリ Jr. ジョン・ピュー DP 709 3位 3位 2014年 マイケル・シャンク・レーシング カーブ・アガジャニアン A.J.アルメンディンガー オズワルド・ネグリ Jr. ジョン・ピュー P 599 47位 12位