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ジョン・ロー（, 1671年4月21日 - 1729年5月21日）は、スコットランド出身の経済思想家、実業家、財政家である。真正手形主義 や稀少価値論 を提唱した嚆矢とされる。後年にはコルベールやテュルゴー、ネッケルらが就いた財務総監に就任し、フランス（ブルボン朝、ルイ15世）初の紙幣を発行するに至った。

ホープ商会と同様にアムステルダムで金融キャリアを積んだ。

経済思想
ローはスコットランドの首都であったエジンバラ近郊で、金細工師・銀行家のウィリアム・ローとその妻ジャネットの第5子として出生した。1683年暮れ、12歳の時に、父親がパリで客死すると、かなりの遺産を遺した。14歳になるとファミリービジネスに加わり、銀行業を学んだ。1688年に、銀行業を放って、ロンドンに上京し、お金を湯水のように使い、賭博に手を出した。しかし、幸運が味方したのか、まもなく財産を築いた。世間からいかさま師との評判が立ったほどだった。1694年4月9日、エリザベス・ヴィリアースという貴族の娘をめぐってエドワード・ウィルソンと決闘して殺してしまい、投獄され、同年4月22日に絞首刑判決を受ける。1695年早々に友人の手引きで王座裁判所の監獄を脱獄し、指名手配される。アムステルダムへ逃れてからは、銀行家としての道を歩むことになり、パリ、ジェノヴァ、ヴェネツィアなどに赴き、ヨーロッパ各国の経済システムを注意深く観察し、経済思想家としても新しい自分の思想を持った。ローは行く先々でその地の支配者に思想に沿った新銀行設立の建白書を提出するが拒否される。アムステルダム時代にジェームズ2世の息子ジェームズ・フランシス・エドワード・ステュアートと知り合いになる。1705年にスコットランドに戻った後、フランスに渡る。ルイ15世の摂政であったオルレアン公爵フィリップ2世と懇意であったために、比較的に宮廷では早く出世した。ローは通貨の信用性を初めて強調し、重金主義の批判者としてフランスのジャン＝バティスト・コルベール以来の経済政策を批判した。

ジョン・ローの貨幣理論は、先古典派経済学の時代の重商主義が全盛を迎えたフランス経済にパラドックスともいえる理論を提示した。王立銀行券の問題は、確かに全国土の貨幣制度を紙幣にする試みであり、ある種、夢想家と思われても仕方がない所業であった。18世紀に入り、彼は独自の先駆的な貨幣理論を持ち歩いたが、いずれにしても失敗に終わっている。もっとも、ローの持つ貨幣理論には現実的な側面があった。それは兌換貨幣がもつ貨幣価値の保存において、貨幣鋳造に関連する不確実性によって多大な損失を被る可能性がある。このときリスクにバランスを保つということを考えた。

ローは、自らの貨幣理論を遂行するに当たって、金融政策のセオリーを採用している。すなわち、対外経常収支に関する禁止事項を作成し、「平価切下げ」などの貨幣のハードルを高くする政策を採る。そして銀行の仲介業務を通じた信用を確保し、紙幣が物価を保証するというものである。だが、彼は大衆を良く理解しており、貨幣理論の持つ特徴である労働価値、安定性、無限時間といった性質を熟知し、「国家の利益のロジック」を用いて自らの政策を説明している。

フランス政府の公債整理計画は、パニックを利用した計画性のある貨幣政策であるが、1926年の時（ルール問題に関連するフランス国内のインフレーション）のように、その一貫性がしばしば仇になった。ローは、金銀正貨が経済力を示す世界において、国内の影響を考えながら、「アンチジョンロー」を順化させる方針を採ったのである。一般銀行の王立銀行への組み入れはその第一歩であった。しかし、結局、ジョン・ローはバブル経済という事態には対応できなかったのである。

ミシシッピ会社
ローはフランス領ルイジアナのミシシッピ開発の成功を担保とした不換紙幣の発行を主唱した。これがミシシッピ計画である。当時のフランスは極度の財政赤字であり、ローの提案する旨い話に乗ってしまい、ローに多大な権限を与えてしまう。ローの具体的な功績は管理通貨制度を実行し、フランスを金属貨幣経済から紙幣経済に移行させた点である。1716年5月2日、「バンク・ジェネラール」（Banque générale, 一般銀行、総合銀行）を設立し、これは1718年12月に、ルイ15世の認証を受け、フランス初の中央銀行である「バンク・ロワイヤル」（Banque royale, フランス王立銀行）に発展し、ローは同行総裁に就任する。1717年4月10日には同行の銀行券での納税を可能とし、紙幣の使用はフランス中に広まっていく。さらに、1717年9月6日に、「西方会社」を資本金1億リーブルで設立し、これは1719年5月に、東インド会社や中国会社など諸会社を統合継承し、フランスの海外貿易特権を一手に握る「インド会社」、通称「ミシシッピ会社」に改組され、ローは同社総裁に就任する。1718年にはミシシッピ川河口にニューオーリンズが建設される。しかし宣伝とは裏腹に、ミシシッピ開発は上手くいっていなかった（が、フランス国民は知らなかった）。当時、フランス国債は、既に信用を失っており、市場価格は額面価格を大きく下回っていた。ローは国債を額面価格でミシシッピ会社の株式に転換できるようにした。人々は争って（政府に償還義務のある）国債を（政府に償還義務の無い）株式に交換し、ローの銀行は大量の紙幣を刷って株式の配当の支払いに充てた。ミシシッピ計画は、フランス王室を巨額の債務から解放し、ルイ14世が生み出した多大な財政赤字の解消に寄与した。ミシシッピ会社株は、ミシシッピ開発が生み出す実際の価値以上の値を付けるバブルとなった。株価は一株500リーブルから10,000リーブルへと20倍に膨れ上がった。1720年5月までに、紙幣に換金可能な株と紙幣を合わせた通貨供給量は、リーブル換算で以前の4倍となり、フランス経済は空前の好景気に沸いた。1720年1月5日にローはフランスの財務総監に任命される。しかし、同年5月に取り付け騒ぎが起こると支払い能力以上の現金が引き出され、ミシシッピ会社株は暴落、バブルは崩壊し、ミシシッピ計画は破綻した。ローは同年5月29日、財務総監を辞任、同年12月20日、フランス国外へ逃亡し、イギリス（過去の殺人については赦免された）に4年間いた後、最期はヴェネツィアで亡くなった。計画の破綻はフランス大革命の遠因を作り出すこととなった。

ローの時代に間接税の徴収はミシシッピ会社が行っていた。解体されてから再び徴税請負制に戻された。1726年に国王が総請負人と契約し、年間8千万リーブル期間6年の徴税権を与えた。総請負人は株式会社をつくって国王への前貸し金800万リーブルを手形発行で調達した。前貸し金は短期公債の例にもれず累積していった。1750年の契約では徴税額8千万リーブルに対して前貸しは2000万リーブルに、1756年の契約では徴税額1.1億リーブルに対して6千万リーブルに、1768年では徴税1.32億に対し前貸し9200万となった。利幅のすさまじい原因は財政の苦しさの他、請負会社の暴力性にもあった。武装した会社は貴族やブルジョワの家宅捜査を自由に行い、脱税者を投獄する権限もあったという。この会社は革命で解体されるまで、税収の4割以上を徴収した。
木津川飛行場（きづがわひこうじょう）は大阪府大阪市大正区にあった飛行場。大阪飛行場とも呼ばれた。

 歴史 
日本の民間航空は設置費用の安い水上機用の飛行場の整備が先行して行われ、陸上機は軍の施設を借りて運用されていた。しかし郵便や貨物の需要の高まりを受け陸上の民間飛行場が必要となり、逓信省航空局が建設地に選定したのが木津川河口の湿地帯である。飛行場は1929年（昭和4年）に供用開始し、日本航空輸送が東京（立川陸軍飛行場）、福岡（大刀洗陸軍飛行場）便を開設した。

1938年（昭和13年）には720ｍの滑走路を備え、年間発着回数8,800回、年間旅客1万人を数えるなど国内最大規模の航空拠点となったが、1939年の大阪第二飛行場（伊丹）の開港にともない閉鎖された。閉鎖の理由として地盤が軟弱なこと、周辺が工業地帯となり、煙突などの障害物が増えたことが挙げられている。

木津川河口の水域では1923年（大正12年）ごろから水上機の離着水が行われており、徳島、高松、松山、別府便などが運航されていた。このため、木津川飛行場にも水上機用の設備があった。

木津川飛行場は逓信省航空局が開設した最初の飛行場で、続いて東京（羽田飛行場）と福岡（雁ノ巣飛行場）にも建設された。

 所在地 
現在の船町に存在した。規模は約39万平方メートル。現在は新木津川大橋のたもとの石碑だけが往時を語る。

 発着地など 
 東京
 福岡（当初は入船町飛行場、のちに名島水上飛行場）
 名古屋
 高松
 大阪城見物遊覧飛行
など
愛知啓成高等学校（あいちけいせいこうとうがっこう）は、愛知県稲沢市西町一丁目に位置する私立高等学校。設置者は学校法人愛知真和学園。

 設置学科 
 普通科
 アカデミア（普通進学）コース（男女共学）
 グローバルコース（男女共学）
 サミッティアコース（特進コース・男女共学）

 沿革 
 1927年（昭和2年） - 稲沢高等女学校開校。
 1948年（昭和23年） - 学制改革に伴い稲沢女子高等学校設置。
 2001年（平成13年） - 男女共学化、愛知啓成高等学校へ名称変更。
 2006年（平成18年） - 野球部が創部5年で第78回選抜高等学校野球大会に出場。
 2006年（平成18年） - 創立80周年記念式典。
 2016年（平成28年） - 創立90周年記念式典。

 年中行事 

 1学期 
 4月：入学式、花まつり、オリエンテーション合宿（1年）
 5月：PTA総会、サミッティア修学旅行
 6月：遠足、校祖忌
 7月：芸術鑑賞会、ボランティア清掃（3年）、

 夏休み 
 8月：七夕祭、夏季休暇

 2学期 
 9月：敬老会、校内弁論大会、サミッティア以外修学旅行
 10月：体育大会、合唱コンクール
 11月：文化祭、文理説明会（1年）
 12月：校祖忌、テーブルマナー講習会（1年）、冬期休暇

 3学期 
 1月：謝恩講
 2月：卒業謝恩会（3年）
 3月：卒業式、テーブルマナー講習会（1年）、系統別進路説明会

 部活動 

 強化部 
 野球部
 新体操部
 硬式テニス部（女子）
 サッカー部（女子）

 運動部 

 硬式テニス部（男子）
 バスケットボール部
 バドミントン部
 水泳部
 ソフトボール部（男子）
 陸上部
 チアリーディング部（女子）

 文化部 

 インターアクトクラブ部
 ボランティア部
 パソコン部
 ブラスバンド部
 ESS（英会話）部
 演劇部
 放送部
 茶道部
 軽音楽部
 写真部
 新聞部
 美術部
 科学部

 同好会 

 ハンドボール同好会
 ダンス同好会（女子）
 バレーボール同好会
 映画研究同好会
 将棋同好会
 歴史研究同好会
 お笑い同好会

 課外活動 

 語学研修 
学生の語学力向上や国際文化への理解を深めるために、留学や語学研修、外国人留学生の受け入れが積極的に行われている。
 カナダ
 ハワイ
 オーストラリア
 イギリス
 ニュージーランド

 留学生の受け入れ 
ロータリークラブ主催の長期受け入れなどが行われている。

 出身者 
 森越祐人：元プロ野球選手（埼玉西武ライオンズ）
 佐藤正尭：元プロ野球選手（北海道日本ハムファイターズ）
 近藤光：元Jリーガー

 交通アクセス 
 名鉄名古屋本線 国府宮駅より徒歩で約20分、自転車で約10分。
 稲沢市コミュニティバス「西町」停留所または「稲沢市民センター北」停留所より徒歩で約2分。
あっぱれコイズミ（1979年7月13日（歳） - ）は、日本のお笑い芸人。本名は、小泉 信。旧芸名は、アッハー小泉。神奈川県川崎市出身。吉本興業東京本社（東京吉本）所属。東京NSC4期生。武相高等学校卒業。血液型O型。よしもとタイ住みます芸人。4代目アクセルホッパー。

 人物・来歴 
 仲の良い先輩芸人はトータルテンボス・次長課長の井上聡・永井佑一郎などがいる。トータルテンボスがネタ作りなどの際に招集するチームトータルの「いる役」である。
 大村朋宏（トータルテンボス）に｢携帯のメモリー200件を全部歴史上の人物に変えられる。｣というイタズラを仕掛けられたことがある。
 NSCの同期である堤下敦（インパルス）は高校の2年先輩である。
 ピン芸人としての活動の他、役者・作家・イラストレーターとして活動しており、最近では映像作家も務める等、幅広い活躍を見せている。
 猫を愛している。
 主な活動はライブ・よしもとオンライン・ネットTVのひかり荘・ポッドキャスト・CSTV・他事務所の芝居など。ネタライブ以外では主に先輩のライブに多く出演し、いじられまくる。2009年11月にアッハー小泉からあっぱれコイズミに改名した。命名者は放送作家の鈴木おさむである。
 白井鉄也（チーモンチョーチュウ）など芸人役20人で結成された芸人バンド・糞バンドのメインボーカルでもある。
 2010年5月14日、「電波少年2010～人はツブヤキだけで生きていけるか? インサンフランシスコ～｣がスタート、間寛平に会いに行く為に出雲阿国と共にサンフランシスコを無一文で放浪し、16日に寛平と対面しゴール。
 革命×テレビでドイツ・オーバーハウゼンに行き、占いタコパウルのレポートをした。
 よしもと下克上で不祥事を起こし「あっぱれ嘘つき」に改名させられたが、免除条件である体重90キログラムを達成し「あっぱれコイズミ」に戻った。
 お笑い芸人によるプロレスごっこ団体「西口ドア」では、2014年に“山本小鉄のおい”小泉小鉄としてレフェリーデビュー。
 JAPANEXPOTHAILAND2016inみちのくプロレスでリングアナウンサーデビューし、以後SawasdeeCupAsiaPro-WrestlingSummitやRENAが参戦したバンコク格闘技祭りなどリングアナウンサーとしても活動中。
 現在住みますアジア芸人としてタイ在住。2016年からバンコクの女性向けフリーペーパーArche＋でコラム「あっぱれコイズミのスーアイ節」を連載中。

 出演 

 番組 
 わらいのじかん（テレビ朝日）
 ロンドンハーツ（テレビ朝日）
 品庄内閣（TBS）
 明日があるさ（日本テレビ）
 進ぬ!電波少年（日本テレビ）
 ヨシモト∞（ヨシモトファンダンゴTV）
 ワイ!ワイ!ワイ!（ヨシモトファンダンゴTV）
 CH01（サムライTV）
 生でGONG!X2（サムライTV）
 よしもとオンライン（yahoo!動画）
 クチコミ戦隊つぶやくんジャー（日本テレビ）
 電波少年2010（日本テレビ）
 最先端IT情報SHOW 革命×テレビ（TBS）
 芸人報道（日本テレビ）
 緊急特番!間寛平アースマラソン激走766日…地球一周4万キロ!大ゴール生放送SP!（日本テレビ）
プロ格向上委員会（仮）（サムライTV）
トータルテンボスのGIRIGIRIアウト!しばらくおまちください（NOTTV）
ぶっこみ（テレビ静岡）
有田のヤラシイ…（TBS）
kidnapping（GMM25）レギュラー出演中
世界で勝手にお節介inタイ（TBS）
ニッポン元気計画! 眠れるスター目覚ましバラエティ“ハックツベリー”（テレビ東京）
めざましテレビ（フジテレビ）
にじいろジーン（関西テレビ）
本能Z（CBCテレビ）
いろはに千鳥（テレビ埼玉）
世界くらべてみたら（TBS）
関西発！才能発掘TVマンモスター（MBS）
バツウケテイナー（サンテレビ）
ジャルッと!爆ハリ!
Thailand'sGotTalent（workpoint）
華丸・大吉のなんしようと? 15周年特番 タイで福岡見つけたっタイSP!（テレビ西日本）

 映画 

 ドラッグストア・ガール
 奉行の恋
 浪商のヤマモトじゃ!
 レスラーハンター
 桜と印籠
 参義
 ブラザー・オブ・ザ・イヤー (タイ映画) : カイワ役

 ラジオ 
 ガッチャガッチャ（文化放送）
 SCHOOL NINE (JFN)
 よしもと下克上（TBSラジオ）
 モンハンラジオ2nd
 チーモンチョーチュウのるんるんラジオ（アール・エフ・ラジオ日本）
 森三中の三ツ森レストラン（エフエム東京）
 トータルテンボスのぬきさしならナイト！（東北放送）
J-Channel（FM93.75MHz）お笑いBKK・レギュラーメインDJとして出演中
J-Channel（FM93.75MHz）Evening kiss・街角レポートコーナーレポーター（レギュラーとして出演中）

インターネット配信
 USTREAM(ビデオ・パック・ニッポン)『新日本プロレス公式BD・DVDチャンネル』2014年7月30日(司会)

Youtube スシボーイズ

 CM 
 J-Debitカード
 ゼブラボールペン「スラリ」

 DVD 
 トータルテンボス漫才ライブ「アフロの森のおふざけモンキー」
 トータルテンボスコントライブ「ブロッコリー畑のお調子モンキー」
 インパルス単独ライブ「村雨～むらさめ～」
トータルテンボス漫才ライブ「漫遊記」
トータルテンボス漫才ライブ「BANZAI TOUR」
トータルテンボス漫才ライブ「わらおう」

 単独ライブ 
「笑かしたる！」新宿シアターモリエール
「あっぱれコイズミのショー2013」小倉あるあるYY劇場
「あっぱれコイズミのショー2014」JR九州ホール
あさり☆（あさり）は女性声優。主にアダルトゲームに出演している。

 人物 
特にビジュアルアーツ製作または販売のものへの出演が多い。貝類好きらしく、それが名前の由来と本人がブログ内で明かしている。

2003年以降、名前に☆または★がつくようになったが、これも本人曰く「何事にも勝てるように」加えたのだという。☆が正しく、★は表記ミスと思われる。

ロリータ系の声の声優だったが、アダルトゲームでは多くの場合ロリータ・キャラクターはサブヒロイン扱いだったため、端役に甘んじることが多かった。それが幼い外見の双子姉妹をフィーチャーしたはじめてのおるすばんでメインヒロインの一人、観月しおりに抜擢され大ブレイク。これ以降、「しおりタン」が彼女の代名詞ともなった。その後もマイペースで出演を重ねている。

2010年8月、ボーカルユニット「cassis」として、ビジュアルアーツ傘下の音楽レーベルvoixよりデビューを果たす。

また、関西出身であることから、ラジオなどでは関西弁を混ぜて話す。

 出演 

 ゲーム 
 2020年
 LOVE・デスティネーション（椹木 咲麗子）

 2014年

 舌入×シたい×慕い(滑川千桜里/ちおり)

2013年
 LOあんぐる!!（蒼院 桃華）

 2012年
 僕だけの少女 〜狂おしいほど君が好き〜（成瀬 鈴）

 2011年
 フラグへし折り男（間宮 メイ）
 聖戦姫ヴァルキュア・シスターズ（桜井 朝日/ヴァルキュア・フレア）
 シオンの血族（五十嵐 京香）

 2010年
 ド田舎ちゃんねる5 〜こちら鈴音学園放送部〜（笹野 希美子 / つくね）
 クドわふたー（有月 初）
 姫剣士エステル〜孕ませ王2〜（ロコ）
 サマヨイ淫夢校舎（浦部 宇美）
 オレの妹のエロさが有頂天でとどまる事を知らない（戸上 怜）

 2009年
 学校のヤラシイ怪談 〜こんな恥ずかしい除霊させないで!〜（牧瀬 麻衣）
 痴漢専用車両2（椎名 美優）
 鬼うた。 〜鬼が来たりて、甘えさせろとのたもうた。〜（2009年 - 2010年、美作 小春） - 2作品
 ANGEL MAGISTER（ミコト＝イブルバーニア）

 2008年
 ないしょ思春期 〜ヒミツに恋する妹たち〜 （永見 悠子）※ はむはむソフト小手川 公子(通称ハム子)
 孕ませ王 （ロコ）
 イカレタ教室 〜こんなのが当り前の授業風景!?〜 （羽田 遥）

 2007年
 聖炎天使エレアノール （リズリット・ルーダー）
 仕舞妻 〜姉妹妻3〜 （野々宮 桃子）
 痴漢専用車両 （星崎 美久）
 うちの妹のばあい純愛版 （小柳 美穂）
 孕女 〜俺はこの学園で復讐を成し遂げる〜 （横川 聖/横川 梓）
 妹に!スク水着せたら脱がさないっ! （間宮 すくる）※ はむはむソフト小手川 公子(通称ハム子)

 2006年
 美味しい棒が2本 〜優柔不断3P これどっちの子供!? アドベンチャー〜（陽本 光奈）
 魔法少女マナ （向坂 繭）
 淫妖蟲 蝕〜凌触島退魔録〜 （月白 桜花、月白 菊花）
 彼女たちの流儀 （白銀 朱音）
 姉妹丼 〜汁だくで〜 （真絢）
 ドキドキ母娘レッスン 〜教えて♪Hなお勉強〜 （熊谷 亜里抄）
 ネコっかわいがり! 〜クレインイヌネコ病院診療中〜 （ウミ/ナミ）
 ぐろぶら 〜Grow up Bride〜 （typeA）
 めいどさん☆すぴりっつ! 〜わたしの中にいるあなた〜 （リーチェ・ベッセン）

 2005年
 魔法使いのタマゴ （ミウ）
 はじめてのおてつだい （観月 しおり）
 妹婚っ （草野 月海）
 種をつける男 （姫）

 2004年
 メタモルファンタジーSP （シオリ/ハルノ/レポーター）
 あなたと見た桜 〜姉妹妻〜 （森尾 結花）
 妄想念波通信 （田中 眞子）
 おしかけプリンセス （吾妻 はじめ）

 2003年
 ななみとこのみのおしえてA・B・C （観月 しおり）
 まいにち好きして （谷川 帆南）
 オレ様ティーチャー 〜復讐教師のwebカウンセリング〜 （立花 あいり）
 ムギュ～っと!!ペットめいど （ハナ）

 2002年
 One and Only （浅井 満帆子/村郷 すなお）
 なりきりプリンセス 〜女になったボクを見て！〜 （姫宮 エリカ）
 まじかるLOVEレッスン （高見 五十鈴）
 I-DOLL （遊佐 千鶴）
 家族奴隷化計画 （中臣 小知花）
 DarkAges-朝の来ない場所- （ミント）
 はじめてのおいしゃさん （観月 しおり）

 2001年
 はじめてのおるすばん （観月 しおり）
 裏稼業 （来栖 舞）
 メタモルファンタジー （シオリ/ハルノ/レポーター）
 純潔狩人 （メリー）
 注射器2 （結崎 ひなた）
 ススキノハラの約束 （草壁 早智花/パトリシア）
 恋愛CHU! 〜彼女の秘密はオトコのコ?〜 （ライム・リーガン）
 さよならを教えて 〜comment te dire adieu〜 （田町 まひる）
 飼育中 〜全寮制メス奴隷の学舎〜 （京本 藍）

 2000年
 とびっきりRUIN （続木 くるみ）
 白濁姫 （ベルゼ）
 凌辱同窓会 （早坂 くるみ）
 発情カルテ （芳川 みちる）
 アトリエ （桜小路 真美）
 シンクロナイズ・ドリーム （芦原 翔子）
 絶望2000〜青い果実の散花〜 （ワーグ/柚葉）
 家元 （南条 もなか）

 1999年
 持ち物検査 （小野田 みはる）

 1998年
 まゆ （まゆ）

 ドラマCD 
 はじめてのおるすばん〜どらまCD〜 （観月 しおり）CD2018年
 2x3=みんなで銭湯 （観月 しおり）CD*ダウンロードハム通 (無料ダウンロードゲーム, はむはむソフト) （小手川 公子（ハム子））2007年
 萌ドラCD School Heart's (18禁ドラマCD, mana)（相川 鈴音）2007年

 インターネットラジオ 

 2x3=かわいさ∞（観月 しおり）Webラジオ
 きゅあらじ Webラジオ
 咆哮!らじおちゃんねる!
自動車アセスメント (日本)

自動車アセスメント（じどうしゃアセスメント）は、日本で実施されている自動車の安全性の評価。アメリカで実施されているNCAPの日本版であることから、JNCAPとも呼ばれる。

 概要 
1995年以降の毎年度、日本で市販されている自動車の安全性を評価して結果を公表している。アメリカで実施されているNCAPを参考としてユーザーの安全な車選びの補助と安全な車の普及促進を目的として開始された。開始当時は自動車事故対策センターが実施の主体で、その後組織が自動車事故対策機構（NASVA）に組み換えられた。テスト車両の調達方法は公平を期するため職員が身分を隠し一般ユーザーとしてカーディーラーから購入して調達している。

評価結果をまとめたパンフレットをNASVA支所、国土交通省運輸支局、及び、検査登録事務所等で配布しているが、ユーザーが入手しやすいとは言い難い。

 評価項目 

 自動車アセスメント 
乗員保護性能評価（100点満点）、歩行者保護性能評価（100点満点）及びシートベルトリマインダー評価（8点満点）の合計208点満点で5段階評価を行う。
 乗員保護性能評価
 フルラップ前面衝突試験、オフセット前面衝突試験、側面衝突試験、後面衝突頚部保護性能試験を行う。
 歩行者保護性能評価
 歩行者頭部保護性能試験、歩行者脚部保護性能試験を行う。
 シートベルトリマインダー評価
 乗員がシートベルトを装着していない時に、運転者等に知らせる装置（パッセンジャーシートベルトリマインダー：PSBR）の装備状況を確認し、装置の作動要件の確認を行う。

 予防安全アセスメント 
衝突被害軽減ブレーキと車線逸脱防止支援システムの性能評価を行う。衝突被害軽減ブレーキで最高32点満点、車線逸脱防止支援システムで最高8点満点で、合計40点満点となる。合計点数が2点以上の車は「ASV」、合計点数が12点以上の車は「ASV+」として認定される。
衝突被害軽減ブレーキの試験は、試験車を10～60km/hで模擬車両（ターゲット）に後方から接近させ、被害軽減ブレーキの作動試験する。ターゲットが止まった状態での試験と、20km/h で走行している場合の2種類があり、警報またはブレーキの作動により衝突を回避した場合、あるいは衝突した場合でも、衝突前にどのくらい速度が低下していたかに応じて得点が与えられる。 
車線逸脱防止支援システムの試験は、試験車を60km/hまたは70km/hで走らせ、道路の白線からはみ出したときに、警報を発するか試験し、警報を開始した速度が低い方が高い得点が与えられる。 
試験はメーカからの委託試験依頼により実施される場合がある。 
よって、必ずしも代表的グレードが選定されているとは限らない。 
また、試験条件は、オイル、ガソリン、工具などを搭載した状態＋２００ｋｇという条件で試験される。 
つまり、定員乗車した車両総重量ではない。 
よって、定員乗車した状態では、試験結果とは異なる事が予想される。 
特に、乗車定員の多い車種では注意が必要である。 

 チャイルドシートアセスメント 
ユーザーがチャイルドシートを取り付ける際、確実に取り付けられるように配慮されているかなどを判定する。

 評価の公表まで 
年度単位で、評価結果が公表される。

1) 自動車事故対策機構が試験車種を決定。

試験する車種は、日本で発売されていて販売台数が多い（予想も含む)モデルの中で、過去に評価されていないモデルを主体に選ばれる。この時、カーメーカーが希望した場合には、メーカーの費用負担で試験するモデルを追加することができる。

2) 評価試験

3) 公表

試験結果を手順に従って評価した結果を公表する。モデルチェンジ等でユーザーが入手不可能となったモデルは、公表が中止される。

 年表 
自動車事故対策センター
1995年度 自動車アセスメント開始
評価項目は、フルラップ前面衝突試験とブレーキ性能試験。フルラップ前面衝突試験は4段階評価、ブレーキ性能試験は停止距離で評価されて、公表された。8社のメーカーから、排気量1,500ccクラスの小型乗用車が1モデルずつ選ばれた。
1996年度 フルラップ前面衝突試験の評価が6段階に変更。前年度の評価も6段階（AAA~D）に変更されて公表された。
1999年度 側面衝突試験が項目に追加。評価は5段階（A~E）で公表。
2000年度 オフセット前面衝突試験が項目に追加。衝突安全性能試験の評価方法が変更されると共に、★の数の6段階で公表。
自動車事故対策機構
2003年度 歩行者頭部保護性能試験が項目に追加。評価は5段階で公表される。
2014年度 予防安全性能アセスメントが開始される。
自動車アセスメントグランプリ賞 
2007年：トヨタ・エスティマ
2008年：スバル・インプレッサ
2009年：トヨタ・アルファード、トヨタ・ヴェルファイア（これら2車種は姉妹車関係で同時受賞）
2010年：スバル・レガシィ
2011年：該当車なし（日産・エルグランドが衝突安全性能試験の結果が最も評価が高かったものの、歩行者頭部保護性能試験の結果が4だったため）
アンドリュー・ベイヤー (Andrew Beyer) はアメリカ合衆国の競馬評論家。ハーバード大学卒業。スピード指数の一種であるベイヤー指数 (Beyer Speed Figure) を考案したことで知られている。

1960年代後半から競馬記者としての活動を開始。1970年代に競走馬の走破タイムなどをもとにしたベイヤー指数を考案。1992年からはアメリカで最大のシェアを占める競馬新聞のデイリーレーシングフォームにその指数が掲載されている。スピード指数を用いる予想方法は日本にも多大な影響を与えており独自の指数も多数発表されている。また競馬に関するコラムニストとしての一面も持ち合わせておりワシントン・ポストでコラムを執筆しているほか、著書は日本でも訳されて出版されている。

 おもな著書 
勝ち馬を探せ!! （1990年・ISBN 4-89595-011-5）山本尊 訳
ウイニング・ホースプレイヤー （1992年・ISBN 4-426-54710-5）山本尊 訳
勝ち馬を探せ! 改訂保存版 （1994年・ISBN 4-89595-083-2）山本尊 訳
競馬探究の先端モード （1995年・ISBN 4-426-55003-3）山本尊 訳
マイオールドケンタッキーホーム （2000年・ISBN 4-426-76006-2）山本尊 訳
アメリカ競馬戦略9つの頂点 （2005年・ISBN 4-426-76302-9）複数名との共著、平尾圭吾 訳
※題名・出版年・ISBNは日本版のもの
水利組合（すいりくみあい）とは、明治時代に農業用の灌漑や水害防止等の事業を行う目的で、全国各地に設立された組合。1949年に一部組合が改組され、農業利水関係は土地改良区へ移行した。現在残っている水利組合は、水害予防のための組合であり、多くの場合ボランティア的に地域の水利秩序の維持に取り組んでいる。現存している小規模なものを「水路組合」と呼ぶ場合もある。

 概要 
明治時代に農業用の灌漑や水害防止等の事業を行う目的で、全国各地に設立された組合。農業利水関係のうち比較的規模の大きいものは、土地改良法に基づく土地改良区（愛称：水土里ねっと）へ移行し、現存するものは、稲作を行っている数人～数十人程度の農家にて構成される小規模な組合となっている。
しかし、その多くも耕作者の高齢化・後継者不足による耕作放棄地の増大、住宅・工業団地等への農地転換などにより水路下流域を中心に利用が減少し、構成員も減少している。

 排水承認 
住宅や工場、事業所などを新設する際、下水道未整備地域で、排水を農業用水路へ排出する際には組合の承認が必要となる。
スミス級駆逐艦（）は、アメリカ海軍の駆逐艦の艦級。

 来歴 
アメリカ海軍では、米西戦争の教訓を受けて駆逐艦の整備に着手し、まず1898年度計画で4艦級16隻を建造した。これらはいずれも400トン級でレシプロ蒸気機関を搭載していたが、排水量超過のほか、特に主機関の信頼性の問題が大きく、計画速力の達成は難しかった。

その後、しばらく駆逐艦の建造は途絶えていたが、1901年に就任したセオドア・ルーズベルト大統領が海軍力の拡充を志向したことから、1903年にアメリカ海軍が策定した長期計画では、戦艦部隊を防御するために、戦艦1隻に対して駆逐艦1隻を配するよう計画されていた。

このことから、1906年・1907年度計画では、より航洋性に優れた駆逐艦の建造が盛り込まれた。これによって建造されたのが本級である。

 設計 
船型を船首楼型とした点では1898年度計画艦と同様だが、艦型を700トン型に拡大しており、高い艦首乾舷を有する。これにより、本級は、当時のアメリカ高速艦艇のなかではもっとも堪航性に優れた艦となっていた。

最大の変更点が主機関で、本級より蒸気タービンに変更され、パーソンズ直結タービンが採用された。3軸推進とされており、中央軸に高圧タービン、左舷軸に低圧タービンと高圧巡航タービン、右舷軸に低圧タービンと低圧巡航タービンを結合する構成とされており、低圧タービンには後進段落も付されていた。これは日本の海風型とほぼ同様の方式である。なおボイラーは石炭焚きで、モシャー缶とソーニクロフト缶、ノルマン缶の3タイプがある。

蒸気タービンの採用は成功を収め、海上公試では計画速力の28ノットはもちろん、30ノット以上を記録した艦もあった。しかし補機を含めた機関部全体としては、レシプロ蒸気機関と比して有意な改善点は少なく、更なる改善が必要と考えられた。

艦砲としてはMk.2 50口径3インチ砲5門を備えている。これらは艦橋前方と1番煙突の両舷および後檣の前後に装備されている。なおアメリカ海軍の戦術思想では突撃時の艦首方向の火力を重視していたことから、舷側装備砲の前方射界を確保するため、船首楼の後部を深くカットしている。なお遠洋作戦では魚雷の補給が困難であることから、本級では単装発射管の側に次発魚雷用の格納庫を設置した。

 同型艦 
本級は5隻が建造されたが、フラッサーとリードはしばしばフラッサー級駆逐艦として分類される。第一次世界大戦時に運用されたが、終結後程なく僅か11年の艦歴で除籍された。

 スミス (USS Smith, DD-17)
由来の人物は、南北戦争中のハンプトン・ローズ海戦で戦死したモニター乗員ジョゼフ・B・スミス大尉。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1908年3月18日起工・1909年4月20日進水・同年11月26日就役、1919年9月2日退役後売却。
 ラムソン (USS Lamson, DD-18)
由来の人物は、南北戦争中の第二次フィッシャー砦の戦いに海兵隊将校として参加したロズウェル・ラムソン大尉。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1908年3月18日起工・1909年6月16日進水・1910年2月10日就役、1919年7月15日退役後売却。
 プレストン (USS Preston, DD-19)
由来の人物は、南北戦争中の第二次フィッシャー砦の戦いで戦死した海兵隊将校サミュエル・W・プレストン大尉。
ニューヨーク造船所にて1908年4月28日起工・1909年7月14日進水・同年12月21日就役、1919年7月17日退役後売却。
 フラッサー (USS Flusser, DD-20)
由来の人物は、南北戦争中のプリマスの戦いで戦死したマイアミ号艦長チャールズ・ウィリアムソン・フラッサー中尉。
バス鉄工所にて1908年8月3日起工・1909年7月20日進水・同年10月28日就役、1919年7月15日退役後売却。
 リード (USS Reid, DD-21)
由来の人物は、星条旗を改作し、独立13州を表す十三条のデザインを固定化したサミュエル・C・リード提督。
バス鉄工所にて1908年8月3日起工・1909年8月17日進水・同年12月3日就役、1919年7月31日退役後売却。
グアダラハラ (スペイン)

グアダラハラ（）は、スペイン・カスティーリャ＝ラ・マンチャ州グアダラハラ県のムニシピオ（基礎自治体）。グアダラハラ県の県都である。マドリードの北東約60 kmに位置する。2021年の人口は87,064人。

 歴史 
イベリア人によって築かれ、ローマ人が接触したときにはアリアカと呼ばれていた。カラカという名前でローマ属州ヒスパニア・タラコネンシスに編入された。アラブ人の支配下では、ワーディー・アル・ヒジャーラ（アラビア語：、「石の谷」の意）と呼ばれた。

1936年7月に発生したスペイン内戦では、同年8月上旬に反乱軍がグアダラハラに迫り市内の占拠に至った。

 地理 

 位置 
グアダラハラはイベリア半島の中央部、タホ川の支流であるハラマ川の支流エナーレス川の谷に位置する。マドリード都市圏（首都圏）の東部に位置し、マドリードから同自治体までの間のと呼ばれる工業地帯の経済的な中心である。

 地区 
面積は235.51 km²で、自治体は7つの地区に分けられる：中心市街地のグアダラハラ地区とイリエーパ、タラセーナ、バルデノーチェス（1969年創設）と、、、、の各自治体によって囲まれ飛び地となっている（1973年創設）の4小地区と、とまたがって造成された新興団地地区のベジャビスタとエル・クラビンである。1999年に、1973年以降グアダラハラ市街地区と一緒になったマルチャマーロが分離し自治体となったため、自治体の領域は一体性を喪失、ウサーノス地区が飛び地となった。

 人口 

 経済 

スペインで最も工業化が進んだエナーレス回廊に位置している。古くから商業の街だったが、1970年代以降にはマドリードの人口が拡大し、マドリード都市圏（首都圏）が郊外に膨張したことで、グアダラハラの工業都市化やマドリードのベッドタウン化が進んだ。両都市間の交通事情は飛躍的に改善され、そのことによってますます工業化が進んだ。それ以降グアダラハラの経済はマドリードに従属することとなった。

経済の成長は重工業中心のエナーレス工業団地と軽工業主体のエル・バルコンシージョ工業団地という2つの工業団地の建設によってもたらされた。この2つに新たに運輸・物流、オフィスビルを集積したビジネスパーク、ハイテク産業などを集積するルイセニョール工業団地が加わる予定になっている。

 観光 
エナーレス川にかかる橋は、ローマ人によって築かれたものである。ほかに多くの教会やインファンタード宮殿のような歴史的建造物がある。

メキシコの都市グアダラハラは、グアダラハラ生まれのヌーニョ・ベルトラン・デ・グスマンによって築かれた。

 姉妹都市 
グアダラハラは7つの姉妹都市を有する。

 リヴォルノ、イタリア、1979年
 ロアンヌ、フランス、1980年
 パルマ、イタリア、1982年
 グアダラハラ、メキシコ、1982年
 ニトラ、スロバキア、1988年
 、イギリス、1990年
 、コロンビア、1996年
猿投窯（さなげよう）は、愛知県名古屋市東部から豊田市西部、瀬戸市南部から大府市および刈谷市北部の、約20km四方に集中する1000基を越す古窯跡の総称。日本三大古窯の1つ。猿投山窯、猿投山西南麓窯跡（址）群とも呼ばれる。

 概要 
古墳時代後期から鎌倉時代初期まで、700年余の長きにわたり焼き物の生産を続け、その文化・社会的背景は複雑かつ流動的であり、全体像を一元化することは困難であるが、大きく「古墳後期 - 奈良中期・須恵器の時代」「奈良中期 - 平安中期・灰釉陶器の時代」「平安中・後期 - 鎌倉初期・山茶碗の時代」の三期に分けることができる。

 起源 
名古屋市の熱田神宮に隣接し、5世紀後期、継体天皇に娘・目子姫（めのこひめ）を嫁がせた大豪族、尾張連草香（おわりむらじくさか）の墓と目される東海地方最大の前方後円墳、断夫山古墳（全長151m）がある。その墳丘を飾った須恵質の埴輪が名古屋市東部、東山111号窯で焼かれたことが判明しており、考古学では猿投古窯の起源としている。

 発見の経緯 
1957年（昭和32年）、木曽川中流域から水を引き、尾張丘陵を貫き、知多半島に至る愛知用水の大規模な工事が開始された。企業家であり、古陶磁の研究家でもあった本多静雄は、工事に伴い、沿線の古窯跡が次々と破壊されるのを憂い、持ち込まれる出土品を買い集めた。その中に人工釉と思しき陶片があるのに気付いた本多は、国に働き掛け、まもなく名古屋大学の考古学教室が中心となり大規模な発掘調査が行われた。その結果、それまで瀬戸・美濃の中世窯が発生とされていた灰釉陶器窯が次々と姿を現し、空白であった奈良 - 平安期の陶磁史が一気に埋められる大発見となった。

 名称の由来 
本多をはじめ、調査の中心となった名古屋大学の澄田正一教授、楢崎彰一助教授たちは、黒笹の窯跡に立ち「名前をつけないと具合が悪い」ということになり、澄田教授の「まだ後から後から見つかるかもしれんから、広い名前がよかろう、ここから見ると猿投山の頂上が見えている。あそこから西の方と南の方、猿投山西南麓古窯址群としたらどうか。」との提案により略して「猿投古窯」と命名された。しかし、その後の発掘調査により、窯跡の分布は尾張東部から西三河西部であることが判明し、遠く離れた猿投山麓周辺の中世瀬戸系の窯と混同されやすく、紛らわしい結果となったのは否めない。

 特徴 
猿投古窯の特殊性は、地元の原料を用い、朝鮮半島から5世紀半ばに伝えられた須恵器の技術をもって、大陸から舶載される美しい青磁の国産化を図るという、当時の文化・情報・技術の粋を結集したハイテク窯であり、青磁を模索する過程において、日本初の高火度施釉陶器・猿投白瓷（さなげしらし：灰釉陶器）を産み出した点である。

 生産品目 
主たる生産品目は、祭器・仏具・香炉・各種硯・飲食器などの高級品に限られ、平城京・平安京をはじめ、寺社・官衙・豪族などの支配層に供給された。かような諸事情から勘案し、猿投窯は官窯、もしくは官の意向が強く反映された官窯的性格の窯であったとされている。

 ギャラリー
豊日別宮（とよひわけぐう）は、福岡県行橋市にある神社である。別名草場神社。かつては左留多比古社、官幣宮、官幣大神宮、豊日別国魂宮などとも呼ばれた。

 歴史 
 古記録によれば、欽明天皇の代の創建という。
 明治三年、豊津藩総鎮守に定めらる。
 明治四年、豊津県県社に定めらる。
 明治六年、小倉県郷社に定めらる。

 所在地 
 福岡県行橋市南泉7-13-11

 由緒 
欽明天皇即位の年（532年?）、神が老翁の姿と化して現われ、神官の大伴連神牟祢奈里に、「我は猿田彦の大神なり。天皇を護り、臣民の繁栄と安寧、五穀豊穣、病平癒の神である。」と告げた。翌日、大神は豊日別宮に降臨し、「猿田彦は天照大神の分神なり。これにより豊日別大神を本宮とし猿田彦を以て別宮となす。」と告げたことから社殿を建てて祀ったのが本社の起源とされる。

欽明天皇28年（567年?）には洪水飢饉などが各地を襲ったが、豊日別大神に祈願し治まったといわれ、その後代々の天皇によって大和の霊跡、西海鎮護の神として尊崇されたという。

養老4年（720年）大隅、日向の隼人が反乱したため、朝廷は大軍を派遣するとともに宇佐八幡神に祈願してこれを討伐した。しかし官軍に殺された隼人の祟りでさまざまな病や災いがあったため、宇佐八幡神は隼人の霊を鎮めるため金光明経の教えに基づいて「毎年放生せよ」と託宣した。これにより魚や鳥などを解き放って生を全うさせる仏教儀礼である放生会が行われるようになった。放生会の際に、朝廷の勅使が一旦、豊日別宮に官幣を奉安したことから官幣宮と呼ばれるようになった。

官幣奉安の間、田川郡香春町採銅所では宇佐神宮に奉納する神鏡を鋳造しそれを豊日別大神に併せて祭り、本社の神輿とともに陣列を組んで宇佐への神幸が行われた。

神幸の経路は、8月9日、草場豊日別宮を発し、国作御所屋敷、徳政若宮を経て、11日、祓川で禊ぎをし、築上郡湊八幡宮、上毛郡高瀬村、宇佐郡佐野里を経て、13日、凶士塚に至り宇佐神宮の神幸を待つ。宇佐八幡の神輿が到着すると並んで和間の浜に向い、浮殿頓宮に宇佐八幡神に官幣と神鏡を奉る。14日、法会と伝戒があり、15日朝、海に蜷や貝を放流する。

宇佐神宮に対して度々行われる官幣の奉納に際しては、その後も豊日別宮が官幣奉安の宮居となった。

 関連書籍 
 「宇佐八幡と古代神鏡の謎」 - 田村圓澄／木村晴彦／桃坂豊（著）ISBN 4900901407
 「松浦佐用姫と大伴狭手彦」 - 荻野忠行（著） ISBN 9784870353121
ツァイガルニク効果（ツァイガルニクこうか、）とは達成できた事柄より達成できていない事柄・中断している事柄を意識している状態。ツァイガルニック効果、ゼイガルニク効果、ゼイガルニック効果とも表記する。

ドイツのゲシュタルト心理学者クルト・レヴィンの「人は欲求によって目標指向的に行動するとき 緊張感 が生じ持続するが、目標が達成されると緊張感は解消する」という考えに基づき、リトアニア出身で旧ソビエト連邦の心理学者ブリューマ・ゼイガルニクが「目標が達成されない行為に関する未完了課題についての記憶は、完了課題についての記憶に比べて想起されやすい」との事実を実験的に示した。

さらに、ツァイガルニクらには、未完成の図形と完成した図形についての記憶研究もある。知覚の実験にあっては、未完成図形の方が完成図形に比べて記憶の度合いが悪い。

自分自身の行為を記憶する過程と、視覚像を記憶する過程とは、相異なる法則性に従っている。
WC-135 (航空機)

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WC-135は、アメリカ空軍の軍用機。C-135Bを改修し大気収集機とした機体である。愛称はコンスタント・フェニックス（Constant Phoenix）。

 概要 
機体外部にフィルター・ペーパー付きの収集装置と採取した全サンプルを高圧力下で保存する圧縮装置を備え、大気中に含まれる微量の放射性粒子をリアルタイムに探知できる能力をもつ。

パイロット、整備士、AFTAC（Air Force Technical Applications Center）派遣の専門オペレーターのものを含め、シートは計33。

当初、1965年に10機がC-135BからWC-135Bへ改修運用されていたが、冷戦の終了と核実験停止条約の発効により機体の必要性が薄れ、徐々に退役し、1機が運用訓練機としてTC-135Bへ改称され、2019年時点において空中指揮機EC-135Cから改修されたWC-135C（機体番号：62-3582）と前述の運用訓練機TC-135Bから改修されたWC-135W（機体番号：61-2667）の2機が運用確認されている。

インド洋、ベンガル湾、地中海、南アメリカ沿岸、アフリカなどで定期的に大気収集任務にあたっている。ソ連のチェルノブイリ原子力発電所事故で発生した放射性粒子の検出にも、WC-135は大きな役割を果たした。

2006年10月の北朝鮮の核実験においては、沖縄県にあるアメリカ軍嘉手納基地からWC-135が離陸し、航空自衛隊保有のT-4練習機と平行して大気収集の任務にあたり、以降も2009年、2010年、2013年の北朝鮮による核実験の兆候ある度に複数回、同基地への飛来が確認されている。

2011年3月の福島第一原子力発電所事故でもネブラスカ州のから派遣された。

2022年よりKC-135R(エンジンをTF33からCFM-56に、アビオニクス等をそれぞれ換装したもの)をベースに所要の改修を行った機体を導入し、WC-135C及び135Wを順次置き換え、3機体制となった。
 2022年9月：機体番号64-14836(元KC-135R)
 2023年5月：機体番号64-14831(元KC-135R)
 2023年12月：機体番号64-14829(元KC-135R)

 要目 

 諸元 
 乗員：任務により変化
 全長：42.6m（139ft 11in）
 全高：12.8m（42ft）
 翼幅：39.9m（130ft 10in）
 最大離陸重量：136.3t（300,500lb）
 動力：スラスト・リバーサ付き プラット・アンド・ホイットニー TF33-P-5 ターボファンエンジン 16,050lbf（71.4kN）×4

 性能 
 最大速度：350ノット（648km/h）
 航続距離：4,000マイル（7,400km）
 実用上昇限度：12,200m（40,000ft）
 推力重量比：0.21

 武装 
 なし
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
光明寺 (太宰府市)

光明寺（こうみょうじ）は、福岡県太宰府市にある臨済宗東福寺派に属する禅宗寺院。山号は神護山（じんごさん）。光明禅寺の名で呼ばれることも多い。2018年より境内の改修に伴い拝観を停止中。

 歴史 
1273年（文永10年）、円爾（聖一国師）の門下にあった鉄牛円心によって建立され開山となった。江戸時代には太宰府天満宮の緇素（しそ・天満宮に仕える人々とその家族）の菩提寺として、1616年（元和2年）に再興されて、1856年（安政3年）7月再営された天満宮の結縁寺である。

境内
太宰府天満宮の参道の一の鳥居を右に曲がるとつきあたりに山門、鐘楼が見える。光明禅寺は別名「苔寺」とも呼ばれ、その名のとおり庭園は碧く苔むし、前庭を七・五・三の十五石で光の字に配石された仏光石庭、裏庭は、青苔は大陸と島、白砂は水と大海を現し、長汀曲浦の見事な線で画出された枯山水の一滴海庭となっている。また、秋には紅葉が映え、一段と風情が楽しめる。

土佐勤皇党・山本忠亮の墓所と記されるが、実際は光蓮寺に山本の墓所はある。

・参考文献　平尾道雄著『陸援隊始末記　中岡慎太郎』中公文庫、昭和５２年

文化財

県指定名勝
 光明寺庭園

市指定文化財
 光明寺本堂（附　大方玄関、知客寮、棟札）

市指定天然記念物
 光明寺のチシャノキ

 アクセス 
西鉄太宰府線太宰府駅より徒歩6分（約450m）。
伊賀弘三良

伊賀 弘三良（いが こうざぶろう、1928年3月16日 – 1998年11月22日）は兵庫県出身の編集者、出版事業家。祥伝社元社長。

 概要 
兵庫県神崎郡香寺町出身。旧制姫路中学校から陸軍予科士官学校、旧制第六高等学校を経て東京大学文学部仏文科卒業。

もともと作家志望だったが、渡辺一夫教授により神吉晴夫に紹介され、1953年、大卒一期生として光文社に入社。同期に、のちの祥伝社社長藤岡俊夫がいた。出版局に配属され、1955年、京大の動物学者伊谷純一郎に『高崎山のサル』を書かせてヒットを飛ばす。

1959年、カッパ・ノベルス創刊編集長に昇進。以後、カッパ・ブックスの編集長を兼任。ノベルスからは松本清張の社会派推理小説を続けて刊行（なお、この「社会派推理小説」という言葉を考えたのも伊賀だという説もある）。また小松左京も担当し、9年がかりの作品で伊賀の退社後の1973年に刊行される『日本沈没』を執筆を促した。

「ノベルス」誌および「月刊宝石」誌の編集長を歴任。30代の若さで役員として書籍グループの統括者となったが、労働争議により他の役員8人と共に退社し、藤岡俊夫や櫻井秀勲と共に1970年に祥伝社を設立して、取締役となる。

1970年、ノン・ブックを創刊。松原泰道『般若心経入門』や五島勉『ノストラダムスの大予言』シリーズが大ベストセラーとなる。その後さらにノン・ノベルを創刊し、平井和正、夢枕獏、菊地秀行、内田康夫などの流行作家を生む。半村良を売り出すときには伝奇推理という語を創始した。

1980年、常務取締役となる。1985年から1993年まで祥伝社社長。

以後、取締役相談役を経て出版部に戻り、編集者に復帰。川喜田二郎『野生の復興』や曽野綾子『完本・戒老録』などのヒットを飛ばす。70歳で病死。
愛情物語 (1992年のテレビドラマ)

『愛情物語』（あいじょうものがたり）は、1992年3月30日から9月25日までの月曜日～金曜日に放送された帯ドラマである。制作は、よみうりテレビ・吉本興業である。よみうりテレビでは、午前8時30分～8時55分（JST）に放送、日本テレビでは午前10時00分～10時25分に放送されていた。

読売テレビの「朝の連続ドラマ」ではこれまで関西を舞台にした人間ドラマの作品を取り上げたが、この作品からサスペンス要素を絡めたものになった。

キャスト
 水島（高津）美千子：根本りつ子
 水島岳彦：三浦浩一
 高津誠：田中隆三
 水島由紀：南條玲子
 水島隆造：高松英郎
 水島文江：正司歌江

 三代目桂小文枝（後の五代目文枝）
 長瀬牧子：南田洋子（特別出演）
 水島純子：加賀千景
 刑事:石山律雄
 裁判長：山崎満
 園田：川上泳
 田所刑事：小林宏史
 上野元彰
 高津卓也：長澤亨
 水島ひとみ：田辺恂美
 望月政人：野本卓也
 ナレーション：城達也

スタッフ
 制作：今岡大爾
 脚本：秋田佐知子
 音楽：津島利章
 演出：山本和夫、津崎敏喜

主題歌
「さよならは一度だけ」 作詞・作曲・唄：五輪真弓（ソニーレコード）
茨城県道37号日立常陸太田線（いばらきけんどう37ごう ひたちひたちおおたせん）は、茨城県日立市から常陸太田市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
阿武隈高地（多賀山地）に隔てられた日立市と常陸太田市を東西に結ぶルートの一つ。茨城県日立市西成沢町の国道6号分岐である鮎川橋北交差点を起点とし、常陸太田市茅根町の国道349号交点を終点とする主要地方道である。

 路線データ 

 起点：茨城県日立市西成沢町3丁目1869番地先（国道6号交点＝鮎川橋北交差点）
 終点：茨城県常陸太田市茅根町（国道349号交点＝茅根町交差点）
 総延長：12.515 km
 重用延長：なし km
 未供用延長：なし
 実延長：12.515 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 

1959年（昭和34年）10月14日、本路線の前身にあたる新たな県道として、起点を常陸太田市里野宮町、終点を日立市とする県道里野宮日立線を茨城県が県道路線認定している。また同日、現在の本路線とは別経路の日立市を起点、常陸太田市を終点とする（旧）県道日立常陸太田線が県道路線認定されたが、この路線は1982年（昭和57年）3月に路線認定の一部改正により県道常陸太田多賀線（現在の茨城県道61号日立笠間線の一部）に改められることとなる。

1982年（昭和57年）11月1日、本路線の前身にあたる県道里野宮日立線が主要地方道に昇格して、起点を日立市西成沢町3丁目、終点を常陸太田市里野宮町とする路線名称と路線区間が変更された主要地方道日立常陸太田線として再認定を受けた。これにより（旧）県道里野宮日立線の国道6号交点以東の残存区間は、県道会瀬港線に編入された。1995年（平成7年）の整理番号の再編成により、整理番号37となり現在に至る。

 年表 
 1959年（昭和34年）10月14日：
 本路線の前身にあたる県道里野宮日立線（図面対照番号319）が路線認定される。
 道路の区域は、常陸太田市里野宮町の主要地方道常陸太田塙線（現在の国道349号）分岐から日立市油縄子町の一級国道六号線交点までに決定する。
 同名異路線である（旧）県道日立常陸太田線（日立市多賀町の一級国道六号線分岐から常陸太田市東一丁目の主要地方道常陸太田塙線交点まで、図面対照番号132）が路線認定される。この路線はのちに、主要地方道日立笠間線の一部となる。
 1976年（昭和51年）12月23日：里野宮日立線の常陸太田市茅根町 - 日立市諏訪町間の自動車通行不能区間（4.9 km、最小幅員1.0 m）の道路改良事業に伴う道路区域が指定される。
 1982年（昭和57年）11月1日
 現在の路線の前身にあたる県道里野宮日立線が、主要地方道昇格に伴う県道の路線認定の一部変更により、県道日立常陸太田線として再認定される。
 道路区域を、日立市西成沢町3丁目 - 常陸太田市里野宮町の12.850 km区間に指定
 1982年（昭和57年）11月11日：常陸太田市茅根町 - 日立市諏訪町の狭隘路の拡幅改良バイパス道路（3.153 km）を供用開始。
 1987年（昭和62年）10月1日：常陸太田市茅根町 - 同市里野宮町（国道349号交点）の狭隘な旧道が指定解除され常陸太田市道へ降格。
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道日立常陸太田線が日立常陸太田線として主要地方道に指定される。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号56から現在の番号（整理番号37）に変更される。

 2015年（平成27年）5月28日：日立市国分町1丁目 - 同市鮎川町1丁目の新追加区間（約0.4 km）を供用開始。
 2018年（平成30年）12月6日：日立市鮎川町一丁目の区間延長を439 mに拡大する道路区域指定。
 2022年（令和4年）
 7月4日：日立市国分町1丁目の一部区間を供用開始。
 7月14日：日立市鮎川町1丁目 - 同市鮎川町3丁目（日立化成山崎事業所前）を供用開始。
 2023年（令和5年）
 5月24日：日立市国分町1丁目 - 同市鮎川町1丁目（都市計画道路 鮎川停車場線、約0.85 km）を供用開始。
 9月14日：日立市大久保町にバイパス（1.6 km）を新設する道路区域を指定。

 路線状況 
起点から諏訪梅林までの区間は通称上諏訪通りとよばれ、住宅街の狭い1〜1.5車線道路を通る。諏訪梅林近辺で市道 梅林通りと合流し、しばらくは鮎川の清流に沿って対向2車線の快適な道が続く。日立市諏訪町大平田の集落と鉱山を過ぎると道幅が狭くなり、カーブの連続と上り坂になる。市境を過ぎ常陸太田市に入ると一転して下り坂となるが、急カーブが多い対向1.5車線の狭い道路で速度制限が30km/hとなる。山を下ると再び2車線の快適な道となり、国道349号と合流する茅根町交差点で終点となる。

また、国道6号と国道245号を日立市鮎川町 - 同市国分町で連絡する街路（都市計画道路 鮎川停車場線）が、日立常陸太田線のバイパスとして整備が進められていたが、2023年5月24日に供用を開始した。

 通称 
 上諏訪通り
 国道6号交点（起点）の「鮎川橋北」交差点〜日立市諏訪町3丁目の日立車検センター前の交差点までの約1.4 kmの区間。道路幅は1〜1.5車線で西成沢町の鮎川の左岸沿いに東西に延びる。小刻みなカーブが続き、住宅密集地で見通しは悪い上に道路幅も比較的狭い区間であるので、対向車とすれ違いは注意を要する。

 地理 

 通過する自治体 
 日立市
 常陸太田市

 交差する道路 
 国道6号（日立市西成沢町3丁目 起点・鮎川橋北交差点、起点）
 国道349号（常陸太田市茅野町 終点・栢野町交差点、終点）

 沿線にある施設など 
 諏訪梅林（日立市諏訪町）
 諏訪の水穴（日立市諏訪町）
 日立セメント大平田鉱山（日立市諏訪町）
 日立高鈴ゴルフ倶楽部（常陸太田市白羽根町）
中部圏知事会議

中部圏知事会（ちゅうぶけんちじかい）は、日本の9県知事と1市長で構成される知事会である。構成員は富山県・石川県・福井県・長野県・岐阜県・静岡県・愛知県・三重県・滋賀県の各知事および名古屋市の市長である。

元組織は東海北陸地方知事会で、元参加メンバーは愛知・岐阜・三重・富山・石川・福井の各県知事であった。1963年にオブザーバーであった長野・静岡・滋賀の各県知事が本会議からの呼びかけによって正式に参加したことにより、1967年に現組織名に改称した。なお同じ中部地方に属している山梨県と新潟県は設立以来加盟していない。一方で近畿地方に属する三重県（東海地方にも含まれる）と滋賀県は加盟している。

 変遷 
 1961年（昭和36年） - 東海北陸地方知事会設立 （愛知、岐阜、三重、富山、石川、福井） 
 1963年（昭和38年） - 第2回知事会議から、長野県、静岡県、滋賀県が参加
 1967年（昭和42年） - 上記の加盟により、中部圏知事会と改称 
 1971年（昭和46年） - 名古屋市の首長が構成員となる

 構成員 
 富山県知事
 石川県知事
 福井県知事
 長野県知事
 岐阜県知事 静岡県知事
 愛知県知事
 三重県知事
 滋賀県知事
 名古屋市長

 静岡市長・浜松市長の加入問題 
中部圏知事会議は、上記各県知事に加え、上記各県内の政令指定都市のうち、愛知県の名古屋市長を構成員としている。静岡県の静岡市が政令指定都市に移行した際に静岡市長の加入が議論されたが、の反対により実現していない。また、同じく政令指定都市に移行した静岡県の浜松市については、今のところ加入について議論されていない。

 付記 
 静岡県と長野県は関東地方知事会、福井県・三重県・滋賀県は近畿ブロック知事会、関西広域連携協議会の構成自治体も兼ねている。
 事務局は愛知県知事政策局。
宇根京子

宇根 京子（うね きょうこ、2月19日 - ）は、ヴァイオリン奏者。広島県福山市出身。

経歴 
3歳からヴァイオリンを始める。桐朋女子高等学校音楽科を経て、桐朋学園大学卒業。同大学研究科を修了後、2002年、スイス政府給費留学生として国立チューリヒヴィンタートゥーア音楽大学ソリストディプロマコースに入学。2004年、同音楽大学を卒業。 これまでに天野克子、中村静香、小林健次、ジョルジュ・パウクにヴァイオリンを、店村眞積、毛利伯朗、原田幸一郎、原田禎夫、カルミナクァルテット等に室内楽演奏について師事した。

ソリスト、室内楽などの演奏活動とともに、2006年4月、NHK交響楽団に入団してオーケストラ団員としての活動も開始した。

2010年、ストリングカルテット響としてファースト・アルバムをリリースした。
洗足学園音楽大学教員

受賞歴
2002年：パガニーニ国際コンクール第6位。
政治問題（せいじもんだい）とは、政治の上で社会問題など汎社会的な懸案事項となっている現象や、施政や政策決定の上で考慮を求められる問題事項のこと。

その下位には外交問題（がいこうもんだい）など様々な枠も存在する。

概要
政治問題は、政治家の疑獄事件（→賄賂）など政治家個人の問題から、政策の失敗のような政府の信用問題に至るまで、また教育政策から外交に至るまで多岐に及び、しばしば社会問題の一端に絡んでくる。

これら政治にまつわる問題では、施政者の側も模索を繰り返している分野も多く、こういった未解決案件はなかなか打開策が見出せない部分は社会問題同様である。その一方で一部の政治家が起こした行動ないし事件が政治に対する不信感に発展するなどした場合、その政治家が身を寄せている政党から切り捨てられる（いわゆる「トカゲの尻尾切り」）ようなこともままあり、政治に携わる側の倫理観と大衆の倫理観の間に埋め難い溝となってしまう場合も見られる。

民主主義社会では政治問題がそのまま施政者の取捨選択に直結する。

政治問題と社会現象
政治問題に絡んでは、封建制など施政者の選択に民衆が直接的に関与していない場合、社会的な不満が暴動なりクーデターなりによって爆発する傾向が見られる。いわゆる革命も勘定に入れると、その例は歴史上に数多く存在する。
小児歯科（しょうにしか）とは、歯科の診療科の一つで、小児を専門に治療する。歯科、矯正歯科、歯科口腔外科とともに標榜科としても認められている。

概要
小児歯科とは、一般に成人に至るまでの患者を担当する歯科のことである。病院、歯科医院によっては、18歳までの患者の場合や障害者では20歳を超える患者を診る場合もある。小児歯科では、成長発育に関する知識はもとより、親への歯科指導などを行う必要性がある。コミュニケーションと行動科学に重きを置かれる診療科でもある。大学病院などでは、医科の小児科を連携し治療を行う場も多い。

専門医
現在、日本小児歯科学会が制度運営する専門医制度がある（2006年より開始）。
小児歯科専門医
籠手（こて、小手、甲手、篭手）は戦闘時に前腕部から手の甲までを守るための防具。材質は革、鉄、青銅、丈夫な布地など。拳闘士の手を保護する防具も籠手（ナックルガード）とよばれるが、一般的には斬撃を防ぐ目的の防具を言う。

剣道の籠手

素材には主に鹿革や牛革、クラリーノなどが使われている。指部分は親指とその他4本の指の2つに分かれている。各部の名称は上から籠手頭（こてがしら）、けら、筒（つつ）、籠手布団（籠手布団）、手の平部分を手の内（てのうち）、籠手布団を結び合わせている部分を籠手紐（こてひも）という。また、籠手自体の漢字表記は『小手』『甲手』などとされることが多い。手の内部分の革は長期間の使用などにより破れることがあり、その際は革の張り替えなどの修繕が必要である。

日本の籠手

小具足の1つに分類される。家地（いえじ）と呼ばれる筒袖の形をした丈夫な布地に、縫いつけた鉄板もしくは革で腕から手の甲まで繋がっている。手の甲は手甲と呼ばれる部品で保護されているが、時代が下ると「摘手甲（つみてっこう）」と呼ばれる、手甲から独立した親指を保護するための「大指」という部品を付けたしたものが作られた。他の指部分は露出しているものがほとんどである。これは弓を射るときに指の自由度が必要だったからと考えられている。一般的に籠手を用いる場合は大鎧を用いる上級武士は左手のみに着用し、下級武士は両手に着用することが多かったが、時代が下り戦闘様式が変化するにつれて上級武士も両手に着用するようになった。

主に鯰籠手・筒籠手・瓢籠手・篠籠手・仕付籠手などに分類される。形状の変わったものとして左右両手部分が繋がっている指貫籠手（さしぬきごて）、肘から手の甲までの半籠手がある。

この他、布地に鎖を縫いつけた「鎖籠手」もあり（『広辞苑』にも記載がある）、『太平記』巻十七「山門攻」には「熊野の兵共が指先まで鎖たる籠手をつけていた」と記述される。上泉信綱伝の『訓閲集』（大江家兵法書を戦国風に改めた兵書）巻八「甲冑・軍器」の記述によれば、弓小手の場合は鎖を用いないとする。

武士によっては、籠手に多くの筋金を入れて盾代わりとしており、野口一成はある剣客との仕合で木刀を左腕で受け止め、右手の木刀で突き倒したところ、「腕で受ける剣術というものはない」と冷笑されたため、具足櫃から籠手を取り出して見せたが、その籠手には多くの太刀痕が残っていたとされる。

著名なものでは、「義経籠手」の異名を持つ鎌倉時代末期の鯰籠手が、春日大社に所蔵されている（重要文化財）。

西洋甲冑の籠手
ローマ時代までは一部を除き、前腕部が覆われ手の部分を保護したものは少ない。十字軍の時代に鎖編みの二股手袋（マフラ、muffler）が登場する。この時代のものはチェインメイルと一体であった。板金鎧が発達すると籠手も複雑な構成となり手袋状の「ゴーントリット」となる。このタイプは拳部分に相手を殴るためのスパイクをつけたものもあった。二股タイプは「ミトン」と呼ばれた。

板金のミトンは丈夫で重い。薔薇戦争時代ではさらにオーバーガードをつけたものもあった。これは、白兵接近戦が多かったことを意味する。
カッシン級駆逐艦（）は、アメリカ海軍の駆逐艦の艦級。本級は4隻が建造され、第一次世界大戦においては船団護衛に従事した。

 設計 
先行する1906年～1910年度計画艦がいずれも700トン型であったのに対し、本級では、耐航性の向上および航続距離の延伸を図って、艦型を1,000トン型に拡大した。船首楼船型はそのままに艦首高さを増し、船体中央にわずかながらタンブルフォームを付し、ビルジキールを極力下げている。

主機関としては、パーソンズ式直結蒸気タービンによる2軸推進方式が採用された。右舷軸に高圧タービンと後進タービンをタンデムに配し、左舷軸には低圧タービン（後進タービン内蔵）を配している。また、このような直結タービン方式では低速航行時の推進効率が悪いことから、「カッシン」「カミングス」では、巡航機としてレシプロ蒸気機関2基を搭載する構成が試みられた。これは嵌脱クラッチを介して低圧タービンと結合されており、16ノットまでは蒸気タービンを15ノット以下の巡航運転ではレシプロ蒸気機関を使用する方式であった。しかし機構が複雑化する上に期待ほどの効果がなかったことから、本級とオブライエン級の一部で用いられたのみであった。ボイラーはポールディング級と同様の重油専焼型で、ソーニクロフト缶、ノルマン缶、ヤーロー缶、ホワイト・フォスター缶が搭載された。

艦砲としては、本級より、新開発の50口径10.2cm砲が装備化された。従来の米海軍駆逐艦は50口径7.6cm砲を搭載しており、砲熕火力が弱体であることが指摘されていたが、これによって是正が実現した。当初は、700トン型の50口径7.6cm砲と同数の5門を搭載予定であったが、水雷火力の強化が優先されることになり、魚雷発射管を連装4基とするかわりに砲は4門に削減された。

 同型艦 
 カッシン (USS Cassin, DD-43)
由来の人物は、米英戦争中にタイコンデロガ号を率い、シャンプレーン湖の戦いで活躍したスティーブン・カッシン船長。
バス鉄工所にて1912年5月1日起工・1913年5月20日進水・1913年8月9日就役、1922年3月29日退役。沿岸警備隊に1924–33年従事後売却。
 カミングズ (USS Cummings, DD-44)
由来の人物は、南北戦争中にポート・ハドソン砲台との交戦で戦死したリッチモンド号乗組士官アンドリュー・B・カミングズ少佐。
バス鉄工所にて1912年5月21日起工・1913年8月6日進水・1913年9月19日就役、1922年6月23日退役。沿岸警備隊に1924–32年従事後売却。
 ダウンズ (USS Downes, DD-45)
由来の人物は、1830年代にマケドニアン号で世界一周遠征を行い、東南アジア方面の通商保護に従事したジョン・ダウンズ船長。
ニューヨーク造船所にて1912年6月27日起工・1913年11月8日進水・1915年2月11日就役、1922年6月6日退役。沿岸警備隊に1924–31年従事後売却。
 ダンカン (USS Duncan, DD-46)
由来の人物は、シャンプレーン湖の戦いに参戦し、1830年代にレキシントン号で南米遠征を行ったサイラス・ダンカン船長。
フォアリバー造船所にて1912年6月17日起工・1913年4月5日進水・1913年8月30日就役、1922年8月1日退役後売却。
磯永吉

磯 永吉（いそ えいきち、1886年11月23日 - 1972年1月21日）は、日本の農学者、作物育種学者。台北帝国大学（現台湾大学）教授。台湾米（蓬萊米）の父と呼ばれた。農学博士（北海道大学・論文博士・1928年）（学位論文「台湾稲ノ育種学的研究」）。

 生涯 
出生から修学期
1886年、広島県福山市新馬場町(霞町)で生まれた。旧制日彰館中学（現・広島県立日彰館高校）を経て、1905年に札幌農学校に入学。同学校は東北帝国大学農科大学に在学中に東北帝国大学農科大学に改組となったため、1911年に東北帝国大学農科大学を卒業。

農学研究者として(台湾時代)
1912年、台湾へ渡り、台湾総督府農事試験場に勤務。1928年、学位論文『台湾稲ノ育種学的研究』を北海道帝国大学に提出して農学博士号を取得。中央研究所勤務を経て、1930年に台北帝国大学理農学部教授に就任。同大学に熱帯農学第三講座を開設した。日本統治下の台湾において、この後約半世紀にも及ぶ台湾米の品質改良に取り組んだ。当時の台湾は食糧不足の日本に台湾米を移出していたが、長粒のインディカ種は粘りがなく、日本人の口に合わなかった。そこで、至難の業といわれたジャポニカ米とインディカ米の交配を1000種以上の膨大な数を繰り返し、この困難を克服した。しかし、この交配種は食味が良くないため、商品化されることは少なかった。その後、部下の技手によって「稲の老化防止法」が発見され、この科学的根拠をC/N比で解明。これを「若苗理論」として発表した。これによって、台湾平地でのジャポニカ種の栽培が可能になった。

太平洋戦争後

1945年の日本敗戦後も磯は請われて台湾に残り、中華民国農林庁顧問として蓬莱米の普及にあたった。「蓬莱米の父」と呼ばれ、47年にも及んだ台湾農業との付き合いを終え、1957年に帰国。帰国に際し、台湾政府は、毎年20俵の蓬莱米を終生磯に贈ることを約束し、深謝した。

帰国後は、娘のいた山口県の川口家で過ごした。1972年に死去。墓所は東京都にある。

受賞・栄典
1961年：「日本学士院賞」を受賞。
日本農学会より「農学賞」
大日本農会より「紅白有功賞」
台湾政府より特種領綬景星勲章が贈られた。

研究内容・業績
専門は育種学。南方に適した植物の品種改良に尽くした。米の品種改良で知られるが、米以外にもサトウキビ、サツマイモ、小麦などの農作物、ブタや鶏など家畜の品種研究も手掛け、磯の研究は台湾のみならず広く東南アジアの農業にも貢献した。英文著書『亜熱帯における稲と輸作物』は亜熱帯農作物のバイブルともいわれる。

台湾米の品種改良
当時至難の業といわれたジャポニカ米とインディカ米の交配を1000種以上の膨大な数を繰り返し、台湾米の品質改良に取り組んだ。育成した品種は214種にも及ぶ。1922年（大正11年）、台中農事試験場の場長だった技師との共同研究により「神力」と「亀治」の交配種が成功し、これは「台中65号」と命名された。この品種は一期作二期作共に適応し、倒伏しにくく、施肥による収穫が増える「夢のような品種」であった。「台中65号」の開発成功は多くの台湾農民に支持され、作付面積が急増した。1926年（大正15年）、台湾総督伊沢多喜男は「台中65号」を含む台湾産のジャポニカ種全体を指す言葉として「蓬莱米」と命名し、台湾の農業発展に大きく貢献した。
李登輝によると、「台湾は二期作で6月に収穫できる強みがあった。6月は日本では端境期で米価が一番高い。「蓬莱米」の内地（日本）への販売は急増し、日本の米作農家が圧迫され、移出規制まで行われた。台湾の南部はサトウキビの植え付けが多かったが「蓬莱米」の作付けが急増した。嘉南平野は豊かになり、大変なお金を得た地主は農村組合に預金を預けたが、1940年頃から日本は台湾での製鉄など工業化に力を入れ始めた。その時にこの資金で産業銀行が設立され、台湾の産業高度化を下支えした。この構造は戦後も続き、1965年頃までは台湾の主な輸出品は「蓬莱米」と砂糖で、稼いだ外貨が工業化に転嫁され、奇跡といわれた経済成長を実現した」（要約）と「台湾は米とサトウキビの増産で稼いだ外貨によって工業化できた」という内容の講義を行っている。ただし、「米糖相克」の問題を参照。

死後の顕彰・評価
台湾の書籍『影響台湾50人』（圓神出版社、2002年）では「台湾に影響を与えた50人」として明治天皇、後藤新平、八田與一らと共に日本人12人の一人として選ばれている。2012年には、磯と、農業技師の末永仁（すえなが めぐむ、1885-1939）の胸像が台湾大学に設置された。
国立台湾大学に胸像がある。
同大学内の研究室は「磯小屋」として保存されている。
エールウィン級駆逐艦（）は、アメリカ海軍の駆逐艦の艦級。

 概要 
本級は1912年度計画で建造された8隻の1,000トン型駆逐艦のうち、ペンシルベニア州フィラデルフィアのウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社で建造された分である。同年度計画に基づき他社で建造された1,000トン型駆逐艦であるカッシン級と同一の設計を採用しており、主要諸元にも違いがないことから、アメリカ海軍の関連団体であるアメリカ海軍協会（USNI）や世界の艦船では、本級もカッシン級の一部として扱っている。

同型艦
 エールウィン (USS Aylwin, DD-47)
由来の人物は、米英戦争中にコンスティテューション号とゲリエール号の海戦で戦死した乗員ジョン・C・エールウィン大尉。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1912年3月7日起工・1912年11月23日進水・1914年1月17日就役、1921年2月23日退役後解体。
 パーカー (USS Parker, DD-48)
由来の人物は、南北戦争後に北大西洋艦隊参謀長・ボストン工廠長・アナポリス兵学校長を歴任したフォックスホール・A・パーカー代将。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1912年3月11日起工・1913年2月8日進水・1913年12月30日就役、1922年6月6日退役後解体。
 ベンハム (USS Benham, DD-49)
由来の人物は、南北戦争後に東海岸各地の工廠長や灯台検査官を歴任した軍政官アンドリュー・E・K・ベンハム少将。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1912年3月14日起工・1913年3月22日進水・1914年1月20日就役、1922年7月7日退役後解体。
 バルチ (USS Balch, DD-50)
由来の人物は、ペリー艦隊所属のプリマス号船長として来日し、南北戦争で歴戦を重ねたジョージ・バルチ少将。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1912年5月7日起工・1912年12月21日進水・1914年3月14日就役、1922年6月20日退役後解体。
オブライエン級駆逐艦（）は、アメリカ海軍の駆逐艦の艦級。

 設計 
本級はカッシン級（エールウィン級）の準同型艦として設計されており、船体その他に大きな変更はない。またカッシン級と同様、航続距離の延伸を図って巡航機を搭載しており、1～3番艦では両舷軸にレシプロ蒸気機関を、4・6番艦はクラッチ切換式のレシプロ蒸気機関1基を、また5番艦では両舷軸に巡航用タービンを搭載している。ボイラーは従来と同様の重油専焼型で、ノルマン缶、ソーニクロフト缶、バブコック・アンド・ウィルコックス缶が搭載された。

兵装としては、当初は高角砲2門と機雷36個の搭載が計画されたが、兵器局からの要望を受けて、水雷兵器の強化に方針転換されることとなった。これに従い、従来用いられてきた45センチ魚雷にかえて、本級より、大口径化した53.3センチ魚雷が搭載された。高角砲の搭載は中止され、魚雷発射管の搭載数はカッシン級と同数の連装4基とされた。

同型艦
1913年度計画で6隻が計画され、1914年から1915年にかけて建造された。全艦が第一次世界大戦を生き残ったのち、1930年代初めにスクラップ処分された。
オブライエン (USS O'Brien, DD-51)　※水雷艇TB-30以来の二代目
由来の人物は、独立戦争中に英軍マーガレッタ号をマチャイアスから撃退したジェレマイア・オブライエンと4人の弟たち。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1913年9月8日起工・1914年7月20日進水・1915年5月22日就役、1922年6月5日退役後1935年4月23日売却。
ニコルソン (USS Nicholson, DD-52)　※水雷艇TB-29以来の二代目
由来の人物は、独立戦争から南北戦争にかけて海軍将官・士官を輩出したニコルソン家の軍人、ジェームズ・サミュエル・ジョン三兄弟、ジョンの子ウィリアム、三兄弟の甥ジェームズの5人。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1913年9月8日起工・1914年8月19日進水・1915年4月30日就役、1922年6月5日退役後1936年6月30日売却。
ウィンスロー (USS Winslow, DD-53)　※水雷艇TB-5以来の二代目
由来の人物は、南北戦争でキアサージ号艦長を務め、南軍のアラバマ号を撃沈したジョン・A・ウィンスロー少将。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1913年10月1日起工・1915年2月11日進水・1915年8月7日就役、1922年6月5日退役後1936年6月30日売却。
マクドゥガル (USS McDougal, DD-54)
由来の人物は、南北戦争時よりワイオミング号艦長を務め、同艦で下関戦争にも参戦したデヴィッド・マクドゥガル少将。
バス鉄工所にて1913年7月29日起工・1914年4月22日進水・1914年6月16日就役、1922年5月26日退役後1934年8月22日売却。
カッシング (USS Cushing, DD-55)　※水雷艇TB-1以来の二代目
由来の人物は、南北戦争中に外装水雷を用いた決死隊を率い、南軍甲鉄艦アルベマール号撃沈を果たしたウィリアム・B・カッシング中佐。
フォアリバー造船所にて1913年9月23日起工・1915年1月15日進水・1915年8月14日就役、1920年8月7日退役後1936年6月30日売却。
エリクソン (USS Ericsson, DD-56)　※水雷艇TB-2以来の二代目
由来の人物は、装甲艦モニターの建造や魚雷の開発、潜水艦開発の協力等で米軍に関与した機関技師ジョン・エリクソン。
ニューヨーク造船所にて1913年11月10日起工・1914年8月22日進水・1915年8月14日就役、1922年6月16日退役。沿岸警備隊に1925－32年従事後1934年8月22日売却。
京成モニ20形電車（けいせいモニ20がたでんしゃ）は、かつて京成電鉄に在籍していた無蓋電動貨車である。

1974年（昭和49年）に21・22の2両が製造された。

 概要 
凸型電気機関車デキ1形と大正時代に製造されたモニ5形を置き換えるため、1974年に大栄車輌で製造された。車体は1968年（昭和43年）に登場したモニ10形に準拠しているが、モニ10形が片運転台であるのに対し、こちらは両運転台となっている。走行機器は510形の廃車発生品を流用しており、駆動方式も吊り掛け駆動だった。製造当初の制動装置は元空気ダメ管付自動空気ブレーキであったが、1991（平成3年）3月、発電ブレーキなしの電磁直通ブレーキ（HSC）に変更された。営業車両と性能が大きく異なるため、1年に数回本形式を使用した専用の乗務員訓練列車が走っていた。塗装はJRの配給車とほぼ同じで、前面の警戒帯が黄色である他は青色に塗られていた。

無蓋車のトキ20形や長物車のチ5形を連結して走行することが可能で、1両から6両まで柔軟な編成を組むことが出来た。モニ10形が廃車となった後は、唯一車籍を有する電動貨車だった。

 車体 
1両の長さは一般車両と同じ18m、自重は33tで、構造的には京浜急行電鉄の電動貨車に類似している。前面はモニ10形とほぼ同じだが、テールライトの形状がモニ10形の丸形に対し本形式では角形となっている。21の成田寄りと22の上野寄りには乗務員室の後部に作業者用の控室が設けてあり、その上部にはIR無線アンテナとパンタグラフが設置されている。なお、控室の化粧板はピンクがかったベージュ色のデコラ張りだった。これは3100形以前の京成車両にも見られた。控え室の後ろには窓付きの扉が付いており、そこから荷台へと移動することが出来た。控室のない側には扉はなく、後方確認用の窓が設けられていた。この他、夜間作業用に後方確認用窓の上部には大型のライトが設置されていた。台車は510形の発生品である住友製のFS28を流用していた。

 主な用途 
電動ホッパ車という位置付けのモニ10形と異なり、こちらは配給輸送や非常時の救援・車両牽引をはじめ、先述のトキ20形やチ5形を連結してのバラスト散布・レール輸送など、多彩な用途で使用出来るようになっていた。また、スノープラウも搭載されており、大雪の際には除雪を行っていた。

運用終了
トキ20形やチ5形共々高砂車両基地に常駐していたが、前述のとおり、吊り掛け式駆動方式である510形の足回りを流用しており老朽化が進んでいること、走行機器の予備部品が不足していること、性能の違いにより独自に乗務員訓練を行わなければならないことなどから、2007年（平成19年）3月の工臨（工事用臨時列車）をもって運用を終えた。同年3月28日に宗吾車両基地へ廃車回送され、その後解体されている。
蔵王ダム (山形県)

蔵王ダム（ざおうダム）は、山形県山形市大字上宝沢字葉の木沢地先、一級水系 最上川水系須川の右支川である馬見ヶ崎川（まみがさきがわ）に建設されたダムである。

 沿革 
蔵王山を水源にして山形市内を貫流する馬見ヶ崎川は、蔵王山系の土砂を排出して大扇状地を形成している。その扇状地の上に山形市街地があるわけだが、洪水の度に流路が変わる河川でもあった。このため古くから河川改修は進められていたが1868年（明治2年）の水害によって本格的な河川改修が実施された。急峻な地形による洪水は土石流となるため、現在でも山間部から平野に出る付近では砂防堰堤群（床固工）が建設されている。だが次第に山形市街地の拡大によって河道改修は困難になりつつあり、新たなる治水事業に必要性が論じられた。

一方、馬見ヶ崎川が合流する須川は、上流の鉱山から流出する鉱毒水によって汚染されており、全く水源として利用が出来ない河川であった。このため必然的に馬見ヶ崎川への水利用が集中したが、扇状地を流れる河川であり雪解け水や雨水は比較的速く流下するので、取水が難しい河川でもあった。特に山形市内の人口増加に伴い上水道の需要が増加するに連れて供給が追いつかず、年を追う毎に断水の回数が増加した。さらに周辺の農地への農業用水供給も、農地面積拡大に伴い補給が困難になりつつあった。

このような観点から新規水資源開発を目的として1958年（昭和33年）山形市は市町村営水道用ダムの建設を馬見ヶ崎川に計画、予備調査を開始した。翌1959年（昭和34年）3月には「山形市水資源委員会」を設立して本格的な施工に向けた準備を開始したが、治水の観点から馬見ヶ崎川を管理する山形県が1962年（昭和37年）よりダム事業に参加。最終的に治水と上水道補給を目的とした「馬見ヶ崎川総合開発事業」として1965年（昭和40年）に予備調査を開始、翌1966年（昭和41年）に国庫補助を受けた補助多目的ダム事業として蔵王ダム建設事業の施工が開始された。

 目的 
ダムは山形市の東部、蔵王山系の奥深くにあり水没する民家は無く、漁業権補償の他は特段の補償交渉もなかった。この為工期わずか4年という短期間で1970年（昭和45年）3月に完成した。型式は全国に14ヶ所（日本ダム協会調べ）しかない中空重力式コンクリートダムであり、最後から2番目に施工されたダムである。ちなみに都道府県営ダムで中空重力式であるダムは全国で4ヶ所のみで、その内2ヶ所は山形県に存在する。残りの1ヶ所は置賜野川に1961年（昭和36年）完成した木地山ダムである。高さは66.0m。

目的は山形市松原地点における馬見ヶ崎川の計画高水流量1,200トン／秒を970トン／秒に低減する（230トン／秒の洪水量をカット）洪水調節、山形市内の既得農地（水田約1,276haと畑350ha）への慣行水利権分の農業用水補給を行う不特定利水、及び山形市へ日量30,000トン／秒の上水道を供給する。ダム湖は蔵王山に因み蔵王湖（ざおうこ）と命名された。

なお、滋賀県蒲生郡日野町の淀川水系日野川に同名のダムが建設されている。この蔵王ダムは農林水産省近畿農政局が管理する灌漑専用のロックフィルダムである。

 河川利用 
馬見ヶ崎川は河川敷の利用が比較的高度にされており、河川公園が市内両岸に整備されている。「日本一の芋煮会」もこの馬見ヶ崎川河川敷で行われる。河川改修については堤防の新規建設やダム建設が難しい状況であるため、堤防の修築や洪水流下の阻害要因となる橋梁の架け替えが計画されている。須川ではJR東日本左沢線の須川橋梁が対象となり、架け替え事業が現在施工されている。
河内街道（かわちかいどう）は、河内国（大阪府）内を通る街道。

概要
かつて江戸時代には枚方道と呼ばれていたようであるが、はっきりとした街道として認識されていたわけではなく、集落同士をつなぐ道が一本となって繋がっていたのが実態だった。（暗越奈良街道との交点にある石標にも途中の四条畷までしか表示されていない。）

明治時代になって 「北河内郡枚方町大字伊加賀の国道第2号路線より起こり、中河内郡竜華村大字植松の八尾停車場敷地界に至る」 河内街道と記されるようになった。

現在の河内街道の道筋は、北から大阪府道21号八尾枚方線、国道170号（部分）、大阪府道160号四條畷停車場線、大阪府道162号大東四條畷線、大阪府道21号八尾枚方線、大阪府道178号八尾停車場線に沿っており、継ぎはぎという印象を受ける。（ただし、前述のとおり、旧街道はほぼ一本道として繋がっている。）

経由地、近傍旧跡・施設等
※北から記載する。

枚方市
 桜町交差点 - 京街道 (大坂街道)との交点、枚方宿
 京阪枚方公園駅
 ひらかたパーク
 京阪光善寺駅
寝屋川市
 京阪香里園駅
 大阪府立大学工業高等専門学校
 （この付近で国道170号大阪外環状線と重複）
 寝屋川警察署
 高宮神社
四條畷市
 清滝街道交点
 四条畷市役所
 西中野交差点 - 国道163号交点
 大阪府立四條畷高等学校
 小楠公御墓所
大東市

 JR四条畷駅（少し離れている）
 （津の辺交差点 - 国道170号大阪外環状線と交差）
 深北緑地（少し離れている）
 寝屋川、菅原神社、深北橋、新深野橋
 大東市役所
 古堤街道交点、住道新橋、恩智川
 JR住道駅（東側）
 大東市総合文化センター、大東市総合福祉センター
東大阪市
 箕輪口交差点 - （府道21号を横切る。）
 横枕交差点 - 国道308号（中央大通）交点
 府道702号交点、暗越奈良街道交点
 近鉄若江岩田駅（西側）
 若江鏡神社、蓮城寺
 十三街道合流点
 第二寝屋川
八尾市

 幸町交差点（府道21号を横切る。十三街道分岐点）
 萱振御坊恵光寺
 近鉄八尾駅（少し離れている）
 八尾ファミリーロード（アーケード商店街）
 常光寺
 真宗大谷派八尾別院大信寺（八尾御坊）
 長瀬川
 JR八尾駅
打楽器音楽（だがっきおんがく）は、広義には、打楽器を主体にして構成される音楽である。しかしながら、使用される楽器の分類は明確でなく、体鳴楽器や膜鳴楽器に含まない楽器や、元来楽器でないものも含んでいる。したがって、このジャンルの音楽は現代音楽の一分野と考えられることが多い。

狭義には、打楽器のみで構成される音楽で、いわゆる「打楽器アンサンブル」や「打楽器ソロ」などのことを指す。この場合の「打楽器」とは、「管弦楽や吹奏楽などにおいて、打楽器奏者によって演奏される楽器である。

 概要 
「打楽器」自体は最も原始的な楽器と考えられ、最も早くから使用されていたと考えられるが、どの文化においても管楽器や弦楽器、そして歌などの「補助」としての役割しか与えられなかった。

20世紀に入って、エドガー・ヴァレーズが1931年に「イオニザシオン」（電離）を作曲し、1933年にニューヨークでこの曲が初演されたことで、打楽器音楽の歴史が始まった。13人の演奏者と40ほどの「打楽器」（ピアノやチェレスタ、サイレンも含む）によって構成されるこの曲は、「打楽器アンサンブル」の始祖あるいは古典と位置づけられている。
タッカー級駆逐艦（）は、アメリカ海軍の駆逐艦の艦級。

 設計 
本級はオブライエン級の改正型として設計されており、船体長を増して幅を減らした以外、艦容は同級に類似していた。主機関も、パーソンズ直結タービンまたはカーチス直結タービンを搭載した点では従来と同様だが、本級では、初めて減速歯車装置付きの巡航タービンを結合している。従来用いられてきた巡航タービンやレシプロ蒸気機関と比して小型・高速化できるので、巡航時の燃費改善に効果があった。また「ワズワース」では、米駆逐艦として初めて、タービンと推進器の間に減速歯車装置を配するギヤード・タービン方式が採用された。これは良好な成績を収めたことから、以後の艦級で、段階的に採用が拡大されていくことになった。

なお、1915年度計画艦では、魚雷発射管を増備するとともに高角砲が追加されており、アメリカ海軍協会（USNI）では別の艦級（サンプソン級）として扱っている。

同型艦
1914年度計画にもとづき、フォアリバー造船株式会社及びバス鉄工所で6隻が建造された。これらは1915年から1916年にかけて就役し、第一次世界大戦で実戦投入された。1917年12月6日、「ジェイコブ・ジョーンズ」はUボート（U-53）の雷撃により撃沈されたが、これは敵の攻撃で撃沈された初のアメリカ軍駆逐艦であった。戦後、主機形式が異なる「ワズワース」を除く残存艦は沿岸警備隊に転籍してラム・パトロールに従事した。1936年までに全ての艦がスクラップとして売却された。
タッカー (USS Tucker, DD-57)
由来の人物は、独立戦争時に通商破壊、米英戦争時に沿岸防衛に従事したサミュエル・タッカー代将。
フォアリバー造船所にて1914年11月9日起工・1915年5月4日進水・1916年4月16日就役、1921年5月16日退役。沿岸警備隊に1926－33年従事後1936年12月10日売却。
カニンガム (USS Conyngham, DD-58)
由来の人物は、独立戦争時にフランスを拠点に通商破壊に従事した「ダンケルク・パイレーツ」を率いたガスターヴス・カニンガム。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1914年7月27日起工・1915年7月8日進水・1916年1月21日就役、1922年6月23日退役。沿岸警備隊に1925－33年従事後1934年8月22日売却。
ポーター (USS Porter, DD-59)　※水雷艇TB-6以来の二代目
由来の人物は、南北戦争でレッド川方面作戦や第二次フィッシャー砦の戦いで陸軍支援に従事したデビッド・D・ポーター大将。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1914年8月24日起工・1915年8月26日進水・1916年4月17日就役、1922年6月23日退役。沿岸警備隊に1924－33年従事後1934年8月22日売却。
ワズワース (USS Wadsworth, DD-60)
由来の人物は、第一次バーバリ戦争以来海外で活動し、第二次バーバリ戦争以降は戦隊・艦隊司令官を歴任したアレクサンダー・S・ワズワース代将。
バス鉄工所にて1914年2月23日起工・1915年4月29日進水・1915年7月23日就役、1922年6月3日退役後1936年1月7日売却。
ジェイコブ・ジョーンズ (USS Jacob Jones, DD-61)
由来の人物は、擬似戦争から第二次バーバリ戦争にかけて前線で活動し、戦間期も太平洋・地中海で艦隊を率いたジェイコブ・N・ジョーンズ代将。
ニューヨーク造船所にて1914年8月3日起工・1915年5月29日進水・1916年2月10日就役、1917年12月6日イギリス海峡西口にてドイツ潜水艦U-53の雷撃により戦没。
ウェインライト (USS Wainwright, DD-62)
由来の人物は、南北戦争時に士官3名が戦死したウェインライト家。父ジョナサン二世と従弟リチャードは戦時、子ジョナサン三世は戦後の海賊鎮圧時に戦死。
ニューヨーク造船所にて1914年9月1日起工・1915年6月12日進水・1916年5月12日就役、1922年6月3日退役。沿岸警備隊に1926－34年従事後1934年8月22日売却。
大野鈍阿

大野 鈍阿（おおの どんな、1885年（明治18年）- 1951年（昭和26年））は、岐阜県出身の陶芸家である。本名は大野 準一（おおの じゅんいち）。

 略歴 
1885年（明治18年）、美濃焼の産地、岐阜県の土岐郡（現、土岐市）に生まれる。子どもの頃からやきもの作りの見習いをし、20歳頃までには轆轤を挽き、窯を焚く職人となる。
1909年（明治42年）、上京して品川の大横町に移り住み、水焜炉（みずこんろ）、行平（ゆきひら）などの雑器を造る。
1913年（大正2年）、大横町から数百メートル離れた御殿山に邸宅を構えていた益田鈍翁（益田孝）により、その働きぶりを見出され、益田家のお抱え職人として迎え入れられる。邸宅内に住居を与えられて、陶磁器窯（鈍阿焼）を築窯する。稀代の茶人として名高い益田の所有する楽焼の茶碗や鉢などのコレクションを預けられ、その指導のもと写しをつくるように命じられる。なかでも益田が号した「鈍翁」の由来となった、表千家6世家元、原叟宗左 覚々斎（かくかくさい）による茶碗「鈍太郎」の写しを繰り返し造った。「鈍阿」はこのころ益田鈍翁から号の一字「鈍」をとって、名付けられたものである。また、本阿弥光悦風の楽茶碗も制作されており、「不二山」風の楽茶碗には旧姫路藩主 酒井忠正の箱書きが添っている。
1914年（大正3年）鈍翁により、鈍阿焼の器だけを用いた茶会が催される。この時供された茶碗は絶賛を受け、五千円（現在の価値で5,000万円程度）で譲って欲しいという客まで現れた。
1917年（大正6年）、鈍翁が実質的に小田原に居を移したのをきっかけに、益田邸を去り、上目黒の根津嘉一郎所有の土地に本焼の本窯を築き、自主的に陶技を磨き始める。一方で、その後も鈍翁との関係は切れることはなく、鈍翁は上目黒の鈍阿の元にやってきては、上出来の作を持っていったという。
1929年（昭和5年）、鈍翁に命名を仰いで茶席「鈍庵」をつくる。
1934年（昭和9年）、等々力に移窯。開窯を記念して本阿弥光悦「園城」風の楽茶碗を十数個焼く。その中の一つを鈍翁が取り上げ、源俊頼の歌から「玉川の里」と名付け本歌とした。平成10年、益田鈍翁生誕150年記念に山形の山寺芭蕉記念館「益田鈍翁と数寄者展」の特別展に出品される。
サンプソン級駆逐艦（）は、アメリカ海軍の駆逐艦の艦級。

 設計 

本級は、カッシン級以来の1,000トン型駆逐艦の最終発達型にあたる。1914年度計画で建造されたタッカー級をもとに兵装を強化したものであり、世界の艦船ではタッカー級の一部として扱われている。主機関も、同級と同じカーチス直結タービンである。

魚雷発射管は、オブライエン級およびタッカー級では21インチ魚雷発射管を連装4基として搭載していたのに対し、本級では3連装4基として、4門増加している。また艦砲は、50口径4インチ単装砲4基はオブライエン級およびタッカー級と同様だが、本級では、アメリカ駆逐艦初の高角砲として、37mm単装機銃（QF 1ポンド砲）2基が追加された。

同型艦
1915年度計画に基いて6隻が建造され、1916年から1917年にかけて竣工した。第一次世界大戦に従軍したのち、一部の艦は沿岸警備隊に転籍しラム・パトロールに従事した。大部分の艦は1930年代に除籍されたが、「アレン」のみ1940年代まで生き残り、第二次世界大戦に参加した。
サンプソン (USS Sampson, DD-63)
由来の人物は、米西戦争時に総司令官を務めたが、不在時にスペイン艦隊との決着がつき殊勲を逸したウィリアム・T・サンプソン少将。
フォアリバー造船所にて1915年4月15日起工、1916年3月4日進水、1916年6月27日就役。1921年6月15日退役後、1936年解体。
ローワン (USS Rowan, DD-64)　※水雷艇(TB-8)以来二代目
由来の人物は、南北戦争時にニューアイアンサイズ号艦長を務め、チャールストン封鎖を完遂したスティーブン・C・ローワン中将。
フォアリバー造船所にて1915年5月10日起工、1916年3月23日進水、1916年8月22日就役。1922年6月19日退役後、1939年解体。
デイヴィス (USS Davis, DD-65)　※水雷艇(TB-12)以来二代目
由来の人物は、海軍生活を通じて天文・潮流・海底地形の測量と研究に従事し、航路開発を続けたチャールズ・H・デイヴィス少将。
バス鉄工所にて1915年5月7日起工、1916年8月15日進水、1916年10月5日就役。1922年6月20日退役後、沿岸警備隊に1926-33年従事し1934年解体。
アレン (USS Allen, DD-66)　※米英戦争時のガレー船以来二代目
由来の人物は、米英戦争時にアーガス号乗組士官で、英軍ペリカン号との交戦で戦死したウィリアム・H・アレン大尉。
バス鉄工所にて1915年5月10日起工、1916年12月5日進水、1917年1月24日就役。1945年10月15日退役後、1946年解体。
ウィルクス (USS Wilkes, DD-67)　※水雷艇(TB-35)以来二代目
由来の人物は、世界一周の調査遠征を行い、南北戦争初期にトレント号事件を起こしたチャールズ・ウィルクス代将。
ウィリアム・クランプ・アンド・サンズにて1915年3月11日起工、1916年5月18日進水、1916年11月10日就役。	1922年6月5日退役後、沿岸警備隊に1926-34年従事し1934年解体。
ショー (USS Shaw, DD-68)
由来の人物は、擬似戦争・第一次バーバリ戦争・米英戦争で複数の海軍艦艇の艦長を歴任したジョン・ショー。
メア・アイランド海軍造船所にて1916年2月7日起工、1916年12月9日進水、1917年4月9日就役。1922年6月21日退役後、沿岸警備隊に1926-33年従事し1934年解体。
和田喜八郎

和田 喜八郎（わだ きはちろう、1927年 - 1999年9月14日）は、日本の古物商である。『東日流外三郡誌』（つがるそとさんぐんし）や『東日流六郡誌』などの和田家文書の自称「発見者」であるが、近年は「制作者」との評価が定着している。

 人物・来歴 
その経歴は、自ら語ることによれば、1927年生まれで1944年陸軍中野学校に入学、その後海軍に転籍したという。陸軍中野学校関係者から否定され、海軍転籍があり得ないことが指摘されると、後には一切語らなくなった。

1949年に、炭焼き窯を造成中に偶然、仏像、仏具、古文書を発見。同年、金光上人に関わる仏像、護摩器、経筒などを発見。発見の経緯に不審な点が多く、学会では認められていない。

1948年自宅の改装中に天井裏から大量の古文書が落ちてきたという。これが『東日流外三郡誌』を始めとする「和田家文書」であった。その「原本」は、1789年から1822年までの34年間にわたり、陸奥国三春城主の義理の子にあたる秋田孝季と和田喜八郎の先祖である和田吉次の二人が日本全国をめぐって収集し編纂したものであり、これを1870年から1910年の期間に、全巻を和田家の子孫である和田末吉（喜八郎の曾祖父）が写本したとされる。その「写本」は600巻以上にもおよぶ膨大な資料であった。

1975年から1977年にかけて「市浦村史」（資料編上巻東日流外三郡誌）として刊行された。その後、古田武彦（元昭和薬科大学教授）が真書と主張したが、安本美典（元産業能率大学教授）などは偽書であると主張し、大々的な論争となった。

1979年より1983年まで青森県警友会の会員（和田本人は元皇宮護衛官だったと自称したが、宮内庁はこれを否定し、また1969年に和田を無銭飲食の容疑で逮捕したことのある青森県警の元警察官が異議を唱えたことで偽称が発覚し、退会処分となった）。なお皇宮護衛官について宮内庁より否定されると、支持者である古田の口を通じ、ボランティアとして皇居を警備していたと釈明している。

1999年9月14日、肝心の『東日流外三郡誌』の「原本」の発表を拒んだまま死去。死後、和田家はくまなく調査されたが原本は発見できず、むしろ紙を古紙であるかのように見せかけるために使われる薬剤（尿を長期間保管したもの）が発見され、これにより『東日流外三郡誌』が偽書である事は、ほぼ疑いの無いものとなった（『東日流外三郡誌』をはじめとする「和田家文書」の現存分は現在竹田侑子が管理）。和田が古文書を「制作」した理由は、書画骨董の売買の際に利用するためだったと推測されている。

 古田武彦との関係 
真書説を採る古田武彦は、当初『東日流外三郡誌』をうさんくさいものとして相手にしていなかった。しかし、古田は和田との会見の際、自らの主張する「邪馬壹国説」「九州王朝説」の傍証とも読める記述を和田家文書に見出したのがきっかけで『東日流外三郡誌』に傾倒するようになり、ついには『東日流外三郡誌』を根拠とする東北王朝説を提唱するにいたった。

ただし和田喜八郎が写本のみを公開し、原本を公開しなかったため、『東日流外三郡誌』真作説について、「現段階では仮説に過ぎない」とは断っていた。それでも和田喜八郎が原本を公開しないために挙げた理由を鵜呑みにして、むしろ和田喜八郎を非難する側に問題があるかのような主張を行っていた。

古田武彦は和田喜八郎の死去に際して「古田史学会報」（1999年10月11日　No.34）において「和田喜八郎氏に捧ぐ」を掲載している。

2007年、古田武彦は和田喜八郎の遺品の中から東日流外三郡誌の「寛政原本」を発見したとして、これを公開した。しかし公開されたその文書は、以前発表された「和田喜八郎の祖父である末吉による写本」と筆跡が一致していたとされる。この発見については、古代史専門誌『邪馬台国』が批判した以外、学会や一般マスコミで取り上げられることは全くなかった。

 著書 
 『知られざる東日流日下 (つがるひのもと) 王国』　八幡書店、1989年、ISBN 4-89350-311-1
 『東日流 (つがる) 六郡語部録』　八幡書店、1989年、ISBN 4-89350-315-4
和歌山県第1区（わかやまけんだい1く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。

 区域 

 現在の区域 
2022年（令和4年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。岩出市と紀の川市は2区から移入した。
 和歌山市
 紀の川市
 岩出市

 2022年以前の区域 
1994年（平成6年）公職選挙法改正から2022年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
 和歌山市

 歴史 
小選挙区制導入時は和歌山県の県庁所在地、和歌山市のみを対象とした選挙区であった。当選挙区は中選挙区制時代、旧和歌山1区に含まれていた。保守王国として知られる和歌山県ではあるが、定数3に対して3人自由民主党の候補が当選するのも珍しくないほどの非常に強固な保守地盤を誇った旧和歌山2区に比べると、旧和歌山1区は無党派層の増加により1980年代以降は自民党といえども定数3に対して1つしか取れないという状況が続いていた。

設置された当初、この選挙区を地盤としていたのは旧和歌山1区時代から6選中であったものの旧制度末期に長男の大麻所持によって議員辞職した中西啓介（自民党→新生党→新進党）で、1996年の第41回衆議院議員総選挙において当選し議員に返り咲いた。しかし、2000年の第42回衆議院議員総選挙では連立与党である保守党に所属していた中西に対して、自民党和歌山県連が選挙協力を拒否し、中西推薦を決定した党本部に反旗を翻して独自に谷本龍哉（表向きは無所属）を擁立。保守分裂の様相を呈した選挙で中西は谷本に2万票近い差を付けられて落選し、2年後に他界した。

その後、正式に自民党に入党した谷本が2003年の第43回衆議院議員総選挙、2005年の第44回衆議院議員総選挙を制して3期連続で当選を続けていたが、政権交代の2009年の第45回衆議院議員総選挙では谷本は民主党の岸本周平に5万票近い大差を付けられて惨敗し議席を失った。以前この区を地盤としていた中西啓介は生前、元財務官僚の岸本に目をかけてきたとされ、中西のかつての支援者らは岸本の支援に回った。2012年の第46回衆議院議員総選挙では与党民主党への逆風の中で岸本は自民党の擁立した新人、門博文の猛烈な追い上げを受けたものの僅差で議席を死守した。その後、3回の選挙においても岸本が当選を重ねた。

2022年9月、岸本が同年秋の和歌山県知事選挙へ立候補するため議員を辞職。自民党は、同県選出の参議院議員の世耕弘成元経済産業大臣と和歌山2区選出の石田真敏元総務大臣が門を推し、和歌山3区選出の二階俊博元自民党幹事長が世耕と同じ同県選出の参議院議員の鶴保庸介元沖縄及び北方対策担当大臣を推したことで調整が難航し、最終的に門を擁立することを決め、和歌山県知事となった岸本も門を支援することを表明した。この対応を取ったことで、鶴保が擁立された場合は擁立を見送る方針を示していた日本維新の会が独自候補の擁立を決定。2022年8月の和歌山市議会議員補欠選挙で初当選した林佑美を擁立した。選挙戦では門の出陣式に二階、世耕、石田、鶴保、岸本、そして尾花正啓和歌山市長が揃い踏みするなど、自民党は県連を挙げて総力戦で臨み、日本維新の会も、統一地方選挙で躍進した勢いを和歌山にもつなげるべく維新幹部が連日応援に駆けつけた。投票の結果、林が門に約6000票差をつけて初当選し、日本維新の会として初の和歌山県の小選挙区の議席をもたらした。

2022年の公職選挙法改正で和歌山県の小選挙区が3から2に削減したことに伴い区割りが変更され、2区から紀の川市と岩出市が当選挙区に編入することになった。区割り変更後最初の選挙となった2024年の第50回衆議院議員総選挙では、自民党新人の山本大地が124票差の僅差で林を破り当選した。

 小選挙区選出議員 
選挙名年当選者党派備考第41回衆議院議員総選挙1996年（平成8年）中西啓介新進党旧区域第42回衆議院議員総選挙2000年（平成12年）谷本龍哉無所属第43回衆議院議員総選挙2003年（平成15年）自由民主党第44回衆議院議員総選挙2005年（平成17年）第45回衆議院議員総選挙2009年（平成21年）岸本周平民主党第46回衆議院議員総選挙2012年（平成24年）第47回衆議院議員総選挙2014年（平成26年）第48回衆議院議員総選挙2017年（平成29年）希望の党第49回衆議院議員総選挙2021年（令和3年）国民民主党第49回衆議院議員補欠選挙2023年（令和5年）林佑美日本維新の会※岸本周平の和歌山県知事選挙出馬による議員辞職に伴う。第50回衆議院議員総選挙2024年（令和6年） 山本大地 自由民主党

 選挙結果 

 岸本は2022年9月に衆議院議員を辞職。同年11月の和歌山県知事選挙に無所属で立候補し当選。

林はこれ以前は神奈川4区で活動。

 東は第42回では和歌山3区から無所属で立候補したが、落選。
レイランド・モーターズ（Leyland Motors ）は、かつて存在したイギリスの商用車（トラック・バス）メーカー。1968年にブリティッシュ・モーター・ホールディングス と合併してブリティッシュ・レイランドとなる。

 歴史 

 はじまり 
レイランド・モーターズは長い歴史を持つ会社で、1896年サムナー (Sumner) 家、スプリエ (Spurrier) 家が英国北西部のレイランドに「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー（ランカシャー蒸気自動車会社）」を創業したのがその起こりである。最初に製作した車両は積載量1.5トンの蒸気エンジン車のバンだった。「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー」は1907年にプレストンのクルサード (Coulthards) を買収し、社名を「レイランド・モーターズ」とし、第二工場をとなり町のに建設する。ここには現在でも「LEXリース＆パーツ・カンパニー」の本社がある。

1920年、レイランド・モーターズは豪華なツーリング仕様の乗用車「グランド・ツアラー」 (Grand Tourer) やレイランド8（Leyland Eight 、1920-1923年）を生産した。

その対極として、キングストンのテムズ工場ではトロージャン・ユーティリティー・カー (Trojan Utility Car) がある。これは1922年から1928年にかけて生産していた。

 第二次世界大戦 
レイランド・モーターズは他の車両製造企業同様戦時生産体制となり、1939年頃から軍用3tトラックのレイランド レトリバー、1943年からは巡航戦車Mk.IX クロムウェル を生産した。戦後も巡航戦車センチュリオンの生産を続けている。

 戦後 
1946年にAssociated Equipment Company (AEC) とレイランド・モーターズがBritish United Traction Ltd.を結成。

1955年には、インドのアショック・モーターズに資本参加し、社名をアショック・レイランドに変更して商用車の現地生産を行った。
一方レイランド・モーターズは戦後1951年にAlbion Motors、1955年にScammell Lorries Ltd、1960年にスタンダード・トライアンフ、1962年にAssociated Commercial Vehicles、which incorporated AEC、Thornycroft、Park Royal Vehicles、Charles H. Roe、1965年Bristol Commercial Vehicles、Eastern Coach Works、1967年ローバーと相次いで買収している。

1958年から2階建バスの名車レイランド・アトランティアンの生産を開始した。

レイランド・モーターズ創業時からのスプリエ家による同族支配はすばらしい労使関係を築いており、ストライキなどの労働争議を一度も起こすことがなかったことも評価され、戦後も成功していたが、1942年からの3代目サー・ヘンリー・スプリエが1964年に引退することで終了した。ドナルド・ストークス (Donald Stokes) が会社のトップとなった。

1968年にブリティッシュ・モーター・ホールディングス (BMH) と合併しブリティッシュ・レイランド (BLMC) が誕生する。BMHにはデイムラー、ガイ、オースチン、モーリスといった英国の自動車、バス、コーチのきらめくブランドが並んでいた。

 ブリティッシュ・レイランド時代 
しかしBLMCグループの企業運営は困難を伴った。会社が多かっただけではなくそれぞれが同じような品揃えであったからである。1974年12月ブリティシュ・レイランドは英国政府の保護下となる。

1975年ライダー・レポートが発行され、BLMCは国有化されBLとなり社内は4つの事業部に分割された。バス、トラックはレイランド・トラック&バスとなったがこれは1981年にはさらにレイランド・バスとレイランド・トラックに分割された。1986年BLは社名をローバー・グループと変更。アショック・レイランドの保有株はランドローバー・レイランド・インターナショナル・ホールディング (LRLIH) に渡り、さらに1987年に売却された。

 バス 
バス事業はマネジメント・バイアウトによりレイランド・バスとなり、1988年ボルボ・バスに買収された。多くのレイランド・バス製品群はその時点で生産中止となり、ボルボ・バスがレイランド・バス市場を会社ごと購入した形となった。ボルボ・バス

 トラック 
1987年、ローバー・グループ傘下であったレイランド・トラック事業部はオランダのDAF（現在のDAFトラック）と合併。オランダ株式市場にDAF NVとして上場した。この会社は英国内ではレイランドDAFとして、その他の国ではDAFとして活動している。
1993年、DAF NVが倒産、英国内のトラック事業部はマネジメント・バイアウトによりレイランド・トラックとなる。バン事業部は同様にマネジメント・バイアウトされLDVリミテッドとなった。
1998年、レイランド・トラックが米国のパッカーに買収される。レイランド・トラックは現在パッカーの一事業部である。レイランドの組立工場では年1万4千台を生産しEU内の三分の一のシェアをもつ。