2007年のF1世界選手権（2007ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第58回大会となる。2007年3月18日にオーストラリアで開幕し、10月21日にブラジルで開催された最終戦まで、全17戦で争われた。

 シーズン概要 

 1ポイント差でのチャンピオン決定 

ブリヂストン対ミシュランという構図で続いてきたタイヤ戦争がミシュランの撤退により終結し、ブリヂストンタイヤのワンメイクで行われることになった。

ミハエル・シューマッハの引退（後にに復帰）という節目を迎え、ドライバーラインナップも様変わりした。2年連続チャンピオンとなったフェルナンド・アロンソがマクラーレンへ移籍し、マクラーレンの秘蔵っ子と称されて今季よりF1デビューのルイス・ハミルトンとコンビを組む。また、シューマッハの後任としてキミ・ライコネンがフェラーリへ移籍した。

この年はPPと優勝は全戦マクラーレン勢とフェラーリ勢が独占した。ハミルトンはデビュー6戦目のカナダGPで初優勝し、新人らしからぬ大活躍でシーズン終盤までポイントリーダーの座をキープした。一方、アロンソは自分の地位を脅かすに至ったハミルトンとの確執に加えてロン・デニスらチーム首脳との対立が表面化、マクラーレンはかつてのセナ・プロスト時代のようなチーム分裂状態に陥った。ハミルトンは第15戦日本GPを制して史上2人目のルーキーチャンピオンに王手をかけたが、ミスやトラブルによってラスト2戦で失速。ライコネンは一時タイトルを絶望視されていたが、チームの協力もあってラスト2戦を連勝、ハミルトンとアロンソを1ポイント差で逆転して自身初のドライバーズチャンピオンに輝いた。フィンランド人としてはケケ・ロズベルグ、ミカ・ハッキネンに続く3人目の王者である。

 スパイゲートの影響 
そんな中、マクラーレンのエンジニアのマイク・コフランとナイジェル・ステップニー（元フェラーリ）の間でデータ漏洩疑惑（スパイゲート）と言う大スキャンダルが発覚し、審議の結果、マクラーレンは2007年のコンストラクターズポイントを剥奪の上、罰金5000万ドル（57億円）以上という前例のない厳罰を受けた。

コンストラクターズ部門はマクラーレンが8勝8ポールポジション (PP)　、フェラーリが9勝9PPとほぼ互角の成績で、総獲得ポイントではマクラーレンが上回ったが、前述のポイント剥奪裁定によりフェラーリがタイトルを獲得した。

 新人の活躍 
この年にF1デビューを果たしたドライバーは6人であり、以下の通りである。
ルイス・ハミルトンは、第4戦で初のポイントリーダーに立ち、第6戦の初優勝により再びポイントリーダーへ浮上。その座を最終戦まで維持し、ルーキーチャンピオンの快挙に大きな期待を持たせたが、惜しくも届かなかった。
ヘイキ・コバライネンはルノーのエースであったジャンカルロ・フィジケラをランキングで上回り、デビューから16戦連続完走を達成した。
エイドリアン・スーティルは、デビューしたチームが前述の2人に比べると非力なスパイカーF1であったため成績では目立たなかったが、経験のあるクリスチャン・アルバースを上回ったり、雨のレースとなった日本グランプリで8位入賞に入るなど、才能を発揮した。
セバスチャン・ベッテルはアメリカグランプリでロバート・クビサの代役でデビューし、デビュー戦で当時の最年少入賞記録を更新、翌年以降の大活躍につながった。
マルクス・ヴィンケルホックは1戦のみのスポット参戦の契約であったが、デビュー戦でもある第10戦ヨーロッパGPで作戦が当たりラップリーダーに輝き、インパクトを見せつけた（しかし、この活躍によって契約は見直されることはなく、ヴィンケルホックのF1参戦はこのレースのみとなった）。
中嶋一貴は日本人初のF1レギュラードライバーである中嶋悟を父に持ち、最終戦ブラジルグランプリでウィリアムズからレースデビューし、日本初の親子2世ドライバーとなった。翌年にはデビューわずか2戦目でポイントを獲得するなど、活躍した。

 その他の出来事 
・にコンストラクターズを2連覇したルノーは今季未勝利に終わり、ランキング3位へ後退。獲得ポイントは前年の1/4に激減した。逆にBMWザウバーは獲得ポイントを前年比3倍に伸ばし、ランキング2位へ進出した。
ホンダワークスが低迷する一方、2年目のスーパーアグリはプライベーターながらも健闘し、2度の入賞を果たした。カナダGPでは佐藤琢磨がマクラーレンのアロンソをオーバーテイクする見せ場を作った。
BMWザウバーのサードドライバーであるセバスチャン・ベッテルが、ロバート・クビサの代役としてアメリカGPでレースデビューし、最年少入賞記録（19歳349日）を残した。
日本GPは1977年以来久しぶりに富士スピードウェイで開催されたが、悪天候下でのレース強行や輸送機関の麻痺などの問題が発生した（詳細は2007年日本グランプリ (4輪)#問題点を参照）。

 レギュレーションの変更 
エンジン
前年の日本GP時点の仕様にて開発を凍結。期間はシーズンまでとされたが、その後まで延長された。
最高回転数を19,000rpmに制限。
2レース1エンジン規定から金曜フリー走行は除外する。

タイヤ
ブリヂストンが単独サプライヤーとなる。各レース2種類（プライムとオプション）のタイヤを供給する。観客（TV視聴者）が区別しやすいよう、ソフト側のタイヤにはマーキングを施す。開幕戦オーストラリアGPではサイドウォールに白丸を描いたが、見えにくいという意見を受けて、グルーブドタイヤの溝に白線1本を引く方式に修正された。
レース中2種類のタイヤ使用を義務付ける。ただし、ウェットレースではこの義務が解除される。路面状況に合わないタイヤでも使用しなければならず、レースによっては波乱を生む要因になった。
各ドライバーの使用セットを7→14セットに拡大（金曜4、土日10）。

フリー走行
金曜フリー走行を60分×2セッションから90分×2セッションに延長する。
金曜フリー走行に出走できるのは各チーム最大2名まで（サードカーの禁止）。サードドライバーを起用しても良い。
ピットレーン
ピットレーン走行速度を減速。フリー走行は80km/h→60km/h、予選・決勝は100km/h→80km/h。
セーフティカー導入時、給油目的のピットインは禁止される（その他の作業は可能）。

この他に、チーム間の紳士協定として、年間テスト走行距離が30,000kmまでに制限された。日数は自由で、使用タイヤは300セットまで。シーズン中のテストでは1台のみ走行。

 開催地及び勝者 
前年にコモンウェルスゲームズ（イギリス連邦大会）との重複を避ける為、第3戦として開催されたオーストラリアGPがバーレーンGPと入れ替わって2年ぶりの開幕戦となった。
1981年から26年間連続して開催されてきたサンマリノGPがサーキット設備の問題と1国1開催の原則から開催されないことになった。
1995年から12年間連続してドイツで2レース開催されてきたが、ホッケンハイムの経営難の問題と1国1開催の原則から、ニュルブルクリンクのみでの開催となった。
ドイツで開催されるこのグランプリは当初「ドイツGP」として発表されたが、シーズン開幕後の4月14日に「ヨーロッパGP」へと改称された。このため、2007年は1960年以来47年振りに、“F1のドイツGPが開催されない年”となる。1960年のドイツGPはF2レースとして開催されており、2007年に「ドイツGP」を冠したイベントが何も開催されない場合、その前例は1955年までさかのぼることとなる。
ベルギーGPが2005年以来2年ぶりに開催された。
1987年から20年間連続して開催されてきた鈴鹿に代わり、富士で1977年以来30年ぶりに日本GPが開催されることになった。

 ラウンド レース 開催日 開催地 ポールポジション ファステストラップ 優勝者 コンストラクター レポート 1 オーストラリアグランプリ 3月18日メルボルン キミ・ライコネン キミ・ライコネン キミ・ライコネン フェラーリ 詳細 2 マレーシアグランプリ 4月8日 セパン フェリペ・マッサ ルイス・ハミルトン フェルナンド・アロンソ マクラーレン-メルセデス 詳細 3 バーレーングランプリ 4月15日 バーレーン フェリペ・マッサ フェリペ・マッサ フェリペ・マッサ フェラーリ 詳細 4 スペイングランプリ 5月13日バルセロナ フェリペ・マッサ フェリペ・マッサ フェリペ・マッサ フェラーリ 詳細 5 モナコグランプリ 5月27日モナコ フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ マクラーレン-メルセデス 詳細 6 カナダグランプリ 6月10日モントリオール ルイス・ハミルトン フェルナンド・アロンソ ルイス・ハミルトン マクラーレン-メルセデス 詳細 7 アメリカグランプリ 6月17日 インディアナポリス ルイス・ハミルトン キミ・ライコネン ルイス・ハミルトン マクラーレン-メルセデス 詳細 8 フランスグランプリ 7月1日マニクール フェリペ・マッサ フェリペ・マッサ キミ・ライコネン フェラーリ 詳細 9 イギリスグランプリ 7月8日シルバーストン ルイス・ハミルトン キミ・ライコネン キミ・ライコネン フェラーリ 詳細 10 ヨーロッパグランプリ 7月22日 ニュルブルクリンク キミ・ライコネン フェリペ・マッサ フェルナンド・アロンソ マクラーレン-メルセデス 詳細 11 ハンガリーグランプリ 8月5日ハンガロリンク ルイス・ハミルトン† キミ・ライコネン ルイス・ハミルトン マクラーレン-メルセデス‡* 詳細 12 トルコグランプリ 8月26日 イスタンブール・パーク フェリペ・マッサ キミ・ライコネン フェリペ・マッサ フェラーリ 詳細 13 イタリアグランプリ 9月9日 モンツァ フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ マクラーレン-メルセデス 詳細 14 ベルギーグランプリ 9月16日スパ・フランコルシャン キミ・ライコネン フェリペ・マッサ キミ・ライコネン フェラーリ 詳細 15 日本グランプリ 9月30日 富士 ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトン マクラーレン-メルセデス‡ 詳細 16 中国グランプリ 10月7日 上海 ルイス・ハミルトン フェリペ・マッサ キミ・ライコネン フェラーリ 詳細 17 ブラジルグランプリ 10月21日インテルラゴス フェリペ・マッサ キミ・ライコネン キミ・ライコネン フェラーリ 詳細
 † フェルナンド・アロンソはポールポジションを獲得したが、ピットレーンでルイス・ハミルトンをブロックしたため5番手へ降格された。
 ‡ マクラーレンはドライバー以外のチーム代表が表彰台に登壇することを許されなかった。
 ‡* マクラーレンのコンストラクターズポイントは無効とされた。

 エントリーリスト 
 エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ No. ドライバー テストドライバー ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス マクラーレン MP4-22 メルセデスFO108T 1 フェルナンド・アロンソ ペドロ・デ・ラ・ロサ ゲイリー・パフェット 2 ルイス・ハミルトン ING・ルノーF1チーム ルノー R27 ルノーRS27 3 ジャンカルロ・フィジケラ リカルド・ゾンタ ネルソン・ピケJr. 4 ヘイキ・コバライネン スクーデリア・フェラーリ・マールボロ フェラーリ F2007 フェラーリTipo056 5 フェリペ・マッサ ルカ・バドエル マルク・ジェネ 6 キミ・ライコネン ホンダ・レーシング・F1チーム ホンダ RA107 ホンダRA807E 7 ジェンソン・バトン クリスチャン・クリエン ジェームズ・ロシター マイク・コンウェイ 8 ルーベンス・バリチェロ BMWザウバーF1チーム BMW F1.07 BMW P86/7 9 ニック・ハイドフェルド セバスチャン・ベッテル ティモ・グロック 10 ロバート・クビサ セバスチャン・ベッテル パナソニック・トヨタ・レーシング トヨタ TF107 トヨタRVX-07 11 ラルフ・シューマッハ フランク・モンタニー 平手晃平 小林可夢偉 12 ヤルノ・トゥルーリ レッドブル・レーシング レッドブル RB3 ルノーRS27 14 デビッド・クルサード ロバート・ドーンボス ミハエル・アメルミューラー 15 マーク・ウェバー AT&T・ウィリアムズ ウィリアムズ FW29 トヨタRVX-07 16 ニコ・ロズベルグ 中嶋一貴 ナレイン・カーティケヤン 17 アレクサンダー・ヴルツ 中嶋一貴 スクーデリア・トロ・ロッソ トロ・ロッソ STR2 フェラーリTipo056 18 ヴィタントニオ・リウッツィ スコット・スピード 19 スコット・スピード セバスチャン・ベッテル エティハド・アルダー・スパイカーF1チーム スパイカー F8-VIIF8-VIIB フェラーリTipo056 20 エイドリアン・スーティル ファイルーズ・ファウジー ギド・ヴァン・デル・ガルデ エイドリアン・バレス マルクス・ヴィンケルホック 21 クリスチャン・アルバース マルクス・ヴィンケルホック 山本左近 スーパーアグリF1チーム スーパーアグリ SA07 ホンダRA807E 22 佐藤琢磨 山本左近 ジェームズ・ロシター 23 アンソニー・デビッドソン

 

 ドライバーの変更について 
 BMWザウバー
第7戦アメリカGP カーナンバー10 ロバート・クビサ→セバスチャン・ベッテル（前戦カナダGPでの負傷のため第3ドライバーと交代する）。

 スパイカー
第9戦イギリスGP限りでカーナンバー21 クリスチャン・アルバースを解雇。第10戦ヨーロッパGPは第3ドライバーのマルクス・ヴィンケルホックを起用。
第11戦ハンガリーGPより山本左近をレギュラードライバー（カーナンバー21）として最終戦のブラジルGPまで起用。

 スクーデリア・トロ・ロッソ
カーナンバー19スコット・スピードを解雇し、後任に、BMWザウバーの第3ドライバーを務めているセバスチャン・ベッテルを第11戦ハンガリーGPから起用した。

 ウィリアムズ
第16戦中国GP限りでアレクサンダー・ヴルツが退き、後任として第17戦ブラジルGPではサードドライバーの中嶋一貴を起用した。

2007年のドライバーズランキング
順位ドライバー AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRAポイント 1 キミ・ライコネン 1 3 3Ret 8 5 4 1 1Ret 2 2 3 1 3 1 1 110 2 ルイス・ハミルトン 3 2 2 2 2 1 1 3 3 9 1 5 2 4 1Ret 7 109 3 フェルナンド・アロンソ 2 1 5 3 1 7 2 7 2 1 4 3 1 3Ret 2 3 109 4 フェリペ・マッサ 6 5 1 1 3 DSQ 3 2 5 2 13 1Ret 2 6 3 2 94 5 ニック・ハイドフェルド 4 4 4Ret 6 2Ret 5 6 6 3 4 4 5 14† 7 6 61 6 ロバート・クビサRet 18 6 4 5Ret 4 4 7 5 8 5 9 7Ret 5 39 7 ヘイキ・コバライネン 10 8 9 7 13† 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9Ret 30 8 ジャンカルロ・フィジケラ 5 6 8 9 4 DSQ 9 6 8 10 12 9 12Ret 5 11Ret 21 9 ニコ・ロズベルグ 7Ret 10 6 12 10 16† 9 12Ret 7 7 6 6Ret 16 4 20 10 デビッド・クルサードRetRetRet 5 14RetRet 13 11 5 11 10RetRet 4 8 9 14 11 アレクサンダー・ヴルツRet 9 11Ret 7 3 10 14 13 4 14 11 13RetRet 12 13 12 マーク・ウェバー 13 10RetRetRet 9 7 12Ret 3 9Ret 9 7Ret 10Ret 10 13 ヤルノ・トゥルーリ 9 7 7Ret 15Ret 6RetRet 13 10 16 11 11 13 13 8 8 14 セバスチャン・ベッテル 8 16 19 18RetRet 4Ret 6 15 ジェンソン・バトン 15 12Ret 12 11Ret 12 8 10RetRet 13 8Ret 11† 5Ret 6 16 ラルフ・シューマッハ 8 15 12Ret 16 8Ret 10RetRet 6 12 15 10RetRet 11 5 17 佐藤琢磨 12 13Ret 8 17 6Ret 16 14Ret 15 18 16 15 15† 14 12 4 18 ヴィタントニオ・リウッツィ 14 17RetRetRetRet 17†Ret 16†RetRet 15 17 12 9 6 13 3 19 エイドリアン・スーティル 17Ret 15 13RetRet 14 17RetRet 17 21† 19 14 8RetRet 1 20 ルーベンス・バリチェロ 11 11 13 10 10 12Ret 11 9 11 18 17 10 13 10 15Ret 0 21 スコット・スピードRet 14RetRet 9Ret 13RetRetRet 0 22 中嶋一貴 10 0 23 アンソニー・デビッドソン 16 16 16† 11 18 11 11RetRet 12Ret 14 14 16RetRet 14 0 24 山本左近Ret 20 20 17 12 17Ret 0 25 クリスチャン・アルバースRetRet 14 14 19†Ret 15Ret 15 0 - マルクス・ヴィンケルホックRet 0順位ドライバー AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRAポイント太字：ポールポジション
斜体：ファステストラップ
 リタイアしたがレース距離の90％以上を走行していたため完走扱い

2007年のコンストラクターズランキング
順位コンストラクター車番 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRAポイント 1 フェラーリ 5 6 5 1 1 3 DSQ 3 2 5 2 13 1Ret 2 6 3 2 204 6 1 3 3Ret 8 5 4 1 1Ret 2 2 3 1 3 1 1 2 BMW ザウバー 9 4 4 4Ret 6 2Ret 5 6 6 3 4 4 5 14† 7 6 101 10Ret 18 6 4 5Ret 8 4 4 7 5 8 5 9 7Ret 5 3 ルノー 3 5 6 8 9 4 DSQ 9 6 8 10 12 9 12Ret 5 11Ret 51 4 10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9Ret 4 ウィリアムズ-トヨタ 16 7Ret 10 6 12 10Ret 9 12Ret 7 7 6 6Ret 16 4 33 17Ret 9 11Ret 7 3 10 14 13 4 14 11 13RetRet 12 10 5 レッドブル-ルノー 14RetRetRet 5 14RetRet 13 11 5 11 10RetRet 4 8 9 24 15 13 10RetRetRet 9 7 12Ret 3 9Ret 9 7Ret 10Ret 6 トヨタ 11 8 15 12Ret 16 8Ret 10RetRet 6 12 15 10RetRet 11 13 12 9 7 7Ret 15Ret 6RetRet 13 10 16 11 11 13 13 8 7 トロ・ロッソ-フェラーリ 18 14 17RetRetRetRet 17Ret 16RetRet 15 17 12 9 6 13 8 19Ret 14RetRet 9Ret 13RetRetRet 16 19 18RetRet 4Ret 8 ホンダ 7 15 12Ret 12 11Ret 12 8 10RetRet 13 8Ret 11 5Ret 6 8 11 11 13 10 10 12Ret 11 9 11 18 17 10 13 10 15Ret 9 スーパーアグリ-ホンダ 22 12 13Ret 8 17 6Ret 16 14Ret 15 18 16 15 15 14 12 4 23 16 16 16 11 18 11 11RetRet 12Ret 14 14 16RetRet 14 10 スパイカー-フェラーリ 20 17Ret 15 13RetRet 15 17RetRet 17 21 19 14 8RetRet 1 21RetRet 14 14 19Ret 14Ret 15RetRet 20 20 17 12 17Ret EX マクラーレン-メルセデス 1 2 1 5 3 1 7 2 7 2 1 4† 3 1 3Ret 2 3 0‡ (203†) 2 3 2 2 2 2 1 1 3 3 9 1† 5 2 4 1Ret 7順位コンストラクター車番 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRAポイント
 † ハンガリーグランプリでの予選第3セッションでアロンソがハミルトンのアタックを妨害したとして、FIAはチームへのコンストラクターズ・ポイント剥奪の決定を下した。しかしながら、ドライバーズ・ポイントは与えられた。（アロンソはポールポジション剥奪の上5グリッド降格。）
 ‡ マクラーレン・メルセデスのコンストラクターズポイントについては、マクラーレンとフェラーリの間に起こったスパイ疑惑に関して、2007年9月13日にフランス・パリで行われた世界モータースポーツ評議会において、2007年シーズンのポイントの剥奪及び未付与が決定された。1億ドル（処分当時のレートで約115億円）の罰金の支払いを科すことが同時に決定されたが、10月24日の声明では「5000万ドル（約75億円）以上」に減額された。