OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
サンロレンソ

サン・ロレンソ (San Lorenzo)

 地名 
 アルゼンチン
 サンロレンソ (サンタフェ州)
 サン・ロレンソ (チャコ州)
 ニカラグア
 サン・ロレンソ (ニカラグア)
 パラグアイ
 サン・ロレンソ (パラグアイ)
 ボリビア
 サン・ロレンソ (ボリビア)

 架空の地名 
 カート・ヴォネガットの小説『猫のゆりかご』の主要な舞台となるカリブ海の小国家「サン・ロレンゾ共和国」
五稜郭公園前停留場（ごりょうかくこうえんまえていりゅうじょう）は、北海道函館市本町にある函館市企業局交通部（函館市電）湯の川線の停留場である。駅番号はDY09。2008年9月29日より、ネーミングライツ制度により野村證券前の副名称が設定された。函館市最北端の停留場でもある。

市電の停留場としては最も五稜郭公園に近いが、それでも本電停と五稜郭公園との間は850メートルほどの距離がある。

 歴史 
 1913年（大正2年）6月29日 - 五稜郭停留場として開業。
 1949年（昭和24年）5月4日 - 五稜郭公園前停留場と改称。
 1951年（昭和26年）7月1日 - 宮前線が接続。
 1993年（平成5年）4月1日 - 宮前線が廃止。
 2008年（平成20年）9月29日 - ネーミングライツ制度により野村證券前が副名称として設定される。
 2015年（平成27年）11月16日 - 8月から行われていた電停安全地帯の改築工事を完了し、新電停安全地帯の運用を開始。

 構造 
 2面2線のホーム。2015年以前は相対式ホームだったが、2015年の改築後に千鳥式ホームとなった。往線・復線ともにホームに防風板と上屋がある。
 復線ホームには電車接近表示機（後述）が設置されている。
 車椅子の乗客にも対応出来るようなバリアフリー構造は、2015年以前は復線ホームのみだったが、2015年の改築工事完了以降は往線・複線共にバリアフリー構造になっている。
 復線ホームの西側交差点に横断歩道が、往線ホームの東側に押しボタン式信号機の横断歩道がある。往線側押しボタン式信号は夜間（23:00～6:00）を除いては自動制御となっていて、下車後に青信号を待って渡る事が出来る。
 現在の往線ホームと復線ホームの間に渡り線が設置されており、事故や故障の発生、増車（箱館ハイカラ號・貸切電車・その他の電車）の運行、および函館港まつりや函館マラソンなどの交通規制時にともなう折り返し運転の際に使用されている。ポイント設備は2004年11月に湯の川・駒場車庫前・函館駅前で使用されている物と同様のドイツ製のものに交換された。
 旧往線ホームが撤去された跡は道路部分となって拡幅されたほか、軌道敷との間にラバーポール（ガイドポスト）が設置されてセンターリザベーション化している。
 当停留場に隣接する西側交差点の手前にある電柱には、「電車専用」と書かれた標識付きの無地灯器が設置されている。
 西側交差点には地下道が設けられているが、当停留場の接続はされていない。その交差点カーブ内側の車道は前身の函館水電（現・北海道電力）運営時代は狭く、複線化工事と初の大型ボギー車「函館水電50形電車」導入時当時、土地所有者が売却に応じず、函館水電が高額の賃貸料を支払うことで解決した。

 電車接近表示機 
五稜郭公園前停留場の復線ホームには電車接近表示機が設置されている。

改築前の復線ホームには点滅式表示灯とスピーカーの電車接近表示機が設置されていたが、その後の改築でLED表示板を使用した電車接近表示機に交換された。

電車接近表示機からは次のパターンで案内される。

 電車が中央病院前を発車すると、LED表示板に「いつも電車をご利用頂きありがとうございます。電車は一つ前の電停を出ました。まもなく参ります。どうぞご利用下さい。」の表示が流れ、スピーカーから「はこだて賛歌」のイントロをアレンジしたメロディーが流れてから、LED表示板と同じ文言のアナウンスが3回流れる。
 電車がホームに近付いた際、ホーム手前の架線に取り付けられたトロリーコンタクターをパンタグラフが通過して作動すると、LED表示が「五稜郭公園前」に切り替わり、降車した乗客に停留場名を知らせる。
 2.から一定時間経過後、LED表示が「こちら側が湯の川方面のりばです。」→市電一日乗車券の案内→「乗車の際に整理券を取り、料金は降りる際お支払い下さい。」→「五稜郭公園前（前述「2.」の表示と同じ）」の順でくり返し流れる。

なお、どの段階でも電車が前停留場を出ると1.のパターンが再度始まる。

 デジタルサイネージ 
五稜郭公園前停留場の往線ホームには、2019年（令和元年）8月30日に函館五稜郭ロータリークラブより寄贈されたデジタルサイネージの41インチサイズ液晶ディスプレイが設置されている。

デジタルサイネージではリアルタイムで流れる運行情報の他に、市電を使った観光地への行き方や乗車マナー、その他函館市の情報などを流すことが出来る。

 周辺 
 北海道道83号函館南茅部線
 北海道道571号五稜郭公園線
 五稜郭公園（徒歩約15分） - 五稜郭は国指定特別史跡
 五稜郭タワー - 搭乗券売場が市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
 函館相生教会
 函館中央警察署
 函館中央警察署本町交番
 函館本町郵便局
 北洋銀行五稜郭公園支店
 北海道銀行函館支店
 青森みちのく銀行梁川町支店
 北陸銀行五稜郭支店
 渡島信用金庫五稜郭支店
 野村證券函館支店
 社会福祉法人函館厚生院 函館五稜郭病院
 北海道立函館美術館
 函館市芸術ホール
 函館市北洋資料館
 函館市中央図書館
 シネマアイリス
 丸井今井函館店 - 5階の商品券売場が市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
 シエスタハコダテ
 セブン-イレブン函館本町店 - 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
 ホテル法華クラブ函館 - 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
 スマイルホテルプレミアム函館五稜郭 - 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
 北海道新聞社函館支社
 セイコーマート函館五稜郭店を併設
 函館バス「五稜郭」停留所
 市電 - 函館バス間の乗継指定停留所となっている。
 北海道バス 函館特急ニュースター号「五稜郭公園前」停留所
 函館タクシー（函館帝産バス）「五稜郭法華クラブ前」停留所

また、隣の中央病院前停留場から本停留場にかけての一帯は、大門と並ぶ函館市の歓楽街「五稜郭地区」ともなっており、歓楽街の飲食店による「五稜郭バル」などのイベントも定期的に開催されている。

 隣の停留場 
 函館市企業局交通部
 湯の川線
 杉並町停留場 (DY08) - 五稜郭公園前停留場 (DY09) - 中央病院前停留場 (DY10)

 廃止路線 
 函館市交通局
 宮前線
 梁川町停留場 - 五稜郭公園前停留場
プラヤーグラージ (, IAST: ) (2018年までの名前: イラーハーバード Allahabad, ）は、インド北部ウッタル・プラデーシュ州の都市である。人口101万人。プラヤーグの名でも知られる。

日本では英語名称に由来するアラーハーバードという表記が多いが、現地での名称はペルシア語の「イラーハ」（「神」：アラビア語からの借用語で、イスラームなどのセム系一神教における「（唯一絶対の）神」ではなく、一般名詞としての「神」）と「アーバード」（「都市」）に由来する。これはムガル皇帝アクバルが提唱した「ディーネ・イラーヒー」という思想・信仰に由来している。

ガンガー（ガンジス川）とヤムナー川の2つの大河（伝説上では地下を流れているとされるサラスヴァティー川も加えて3つ）が合流するヒンドゥー教聖地、（または）が街の直ぐ近くに位置している。かつてこの町はプラヤーガ（犠牲を捧げる地）と呼ばれた巡礼地だった。

 歴史 
イラーハーバードの西にはかつての十六大国のひとつであるヴァツサ国の首都カウシャーンビーがあった。イラーハーバードにはアショーカ王の石柱（紀元前3世紀）があるが、はじめカウシャーンビーに建てられたものが後にイラーハーバードに運ばれたものと考えられている。サンスクリットの韻文と散文の混合形式で書かれたグプタ朝のサムドラグプタ王の石柱（4世紀）もイラーハーバードにあり、サンスクリットが碑文の言語として確立した最初期の例として重要である。『大唐西域記』には鉢羅耶伽（プラヤーガ）国の東に2つの川の交流点があり、人々はここで死ぬと天に生まれ変わると信じて自ら命を断つことを記している。

その後、町はいったん衰退するが、ムガル帝国のアクバルによって1583年に要塞が築かれた。1622年にフスロー王子が殺された後イラーハーバードに埋葬され、巨大な霊廟（フスロー・バーグ）が建設された。

1765年にはイギリス東インド会社とムガル帝国の間でアラーハーバード条約が結ばれ、その後は徐々にイギリスの植民地化していった。1858年にイギリスによる直接統治が始まると、イラーハーバードは1920年まで北西州（後に連合州、現ウッタル・プラデーシュ州）の州都であった。

2018年、ウッタル・プラデーシュ州の政府は都市の正式名称をイラーハーバードからプラヤーグラージに変更することを決定した。

 産業 

 交通 

 空港 

 鉄道 
プラヤーグラージ（イラーハーバード）は首都デリーと東部の大都市コルカタ（カルカッタ）をカーンプル(Kanpur)、ムガルサラーイ（Mughalsarai, 宗教都市ヴァーラーナシー近郊の街）、パトナー（Patna）、アサンソル（Asansol）経由で結ぶ重要幹線上に位置し、日中はもちろん深夜時間帯も多数の列車が発着する鉄道の要衝である。市内にはいくつかの旅客駅があるが、インド国鉄の長距離列車が多数発着する最重要の駅はプラヤーグラージ・ジャンクション駅（Prayagraj Junction、旧称Allahabad Junction）である。

プラヤーグラージ・ジャンクション駅（Prayagraj Junction、国鉄略称PRYJ）はヤムナー川北側の市街地にある最大のターミナル駅で、かつてはイラーハーバード・ジャンクション駅（Allahabad Junction、国鉄略称ALD）と呼ばれていた。ラージダーニー急行（Rajdhani Express）などの上位の急行列車も原則として停車する。首都デリーまでの距離は経由地にもよるが630㎞程度、所要時間は最速の電車型特急ヴァンデ・バーラト急行(Vande Bharat express)で6時間程度、客車タイプの夜行寝台列車で最速7-8時間程度である。

プラヤーグラージ・ラームバーグ駅（Prayagraj Rambagh、国鉄略称PRRB）はジャンクション駅の東側、ガンジス川左岸を通り東隣の宗教都市ヴァーラーナシー（Varanasi）まで向かう路線沿いにある駅。川の右岸を通る幹線に比べると設備面で劣り、2019年までは電化されず今なお単線区間も残る支線クラスの路線と駅である。この支線は狭軌路線として開業したが、1990年代に改軌され国鉄の広軌ネットワークに接続された。かつてはイラハバード・シティ駅（Allahabad City、略称ACOI）と呼ばれていた。ヴァーラーナシー、パトナーといったヒンドゥー教の聖地を結んでコルカタまでを走るヴィブーティ・エクスプレス（Vibuhuti Express）はジャンクション駅ではなく当駅発着で運転される。ヴァーラーナシーを終着とする列車もこちらの支線に入り当駅を経由する形で運転され、プネー発着のギャーン・ガンガー・エクスプレス（Gyan Ganga Express）も利用できるが、デリーとヴァーラーナシーを結ぶシヴ・ガンガー・エクスプレス（Shiv Ganga Express）などはこの駅を通過しジャンクション駅に停車する。

プラヤーグラージ・サンガム駅 (Prayagraj Sangam、国鉄略称PYGS)は市街地東部ガンジス川に並ぶようにある小規模なターミナル駅。プラヤーグガート・ターミナル駅（Prayagghat railway Terminal）とも呼ばれる。この駅を発着する列車は州内で完結する列車が多く、北部に向かい州都ラクナウなどに向かう列車が1日30本程度発着する。

プラヤーグ・ジャンクション駅（Prayag Junction、国鉄略称PRG）はサンガム駅からの路線とプラヤーグラージ・ジャンクションから分岐してくる支線が交わる地点にある小さな分岐駅。前述の巨大ターミナル駅の方と紛らわしい名称となっている。プラヤーグラージ・ジャンクションを経由する列車にはムンバイからヴァーラーナシー経由でネパール国境に近いゴーラクプル（Gorakhpur）を結ぶ長距離列車なども含まれる。

ナイニー・ジャンクション駅（Naini Junction、国鉄略称NYN）とチェオキ・ジャンクション駅（Prayagraj Chheoki Junction、国鉄略称PCOI）は共に巨大ターミナルであるプラヤーグラージ・ジャンクション駅の南側、ヤムナー川対岸側に位置する2駅。いずれもデリーとコルカタを結ぶ幹線に位置しデルタ線を形成しており、本線からサトナー（Satna）、ジャバルプル（Jabalpur）、ムンバイなどに向かう支線を分岐させる。市街地に近いのはナイニー駅であるが、停車列車の本数はチェオキ駅の方が多い。

 著名な出身者 
 ジャワハルラール・ネルー - インドの初代首相。
 ラール・バハードゥル・シャーストリー - インドの第3代首相。
 インディラ・ガンディー - インドの第5・8代首相。
 ヴィシュワナート・プラタープ・シン - インドの第10代首相。
 チャンドラ・シェーカル - インドの第11代首相。
 ヴィカス・スワラップ - 外交官、小説家。
 マニンドラ・アグラワル - 計算機学者。
 アミターブ・バッチャン - 映画俳優。
キルメスAC

キルメス・アトレティコ・クルブ（Quilmes Atlético Club ()）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州キルメスを本拠地とするサッカークラブである。2025シーズンはプリメーラ・ナシオナル（2部）に属している。

創立時は英国系移民が中心となった。1887年にJ・T・スティーヴンソンによってQuilmes Rovers Clubという名前で創設され、1900年にはQuilmes Athletic Clubに改名された。現在のQuilmes Atlético Clubに変更されたのは1950年である。

 ユニフォーム 
ユニフォームの色が白であるのは、イングランド代表を真似したことが由来である。

 ライバル 
キルメスのライバルは同じキルメスを本拠地とする、である。この対戦は（キルメス人のダービ―）と呼ばれている。他にCAバンフィエルド、CAラヌースとライバルである。

 タイトル 

 国内タイトル 
 スーペルリーガ : 2回
 1912 (アマチュア時代) , 1978M

 プリメーラB・ナシオナル : 2回
 1986-87, 1990-91

 プリメーラB・メトロポリターナ : 3回
 1949, 1961, 1975

 国際タイトル 
なし

 現所属メンバー 

 ()

 歴代所属選手 

 GK 
 ウバルド・フィジョール 1965-1971

 DF 
 カルロス・パチャメ 1977
 ネルソン・ビバス 1990-1994, 2004-2005
 エドゥアルド・トゥッシオ 1995-1996
 ファブリシオ・フエンテス 1997-1998

 MF 
 リカルド・ビジャ 1970-1974
 ロドリゴ・ブラーニャ 1997-1998, 1999-2001, 2002-2004
 パブロ・ガルニエル 2003-2004
 アルバロ・ペレイラ 2005-2007

 FW 
 ウンベルト・マスキオ 1953
 ダニエル・ベルトーニ 1971-1972
 ヘルマン・デニス 2000
 アレハンドロ・ドミンゲス 2000-2001
 片桐淳至 2004
 エドゥアルド・ブストス・モントージャ 2006-2007

 歴代監督 
 リカルド・カルーソ・ロンバルディ 2014
 パブロ・クアトロッキ 2014
 マルセロ・ポンティロリ (暫定) 2014
 フリオ・セサル・ファルシオーニ 2015
 ファクンド・サバ 2015
 アルフレード・グレラク 2016
 マルセロ・ブロッジ 2016
 アルフレード・グレラク 2016-2017
 レオナルド・レモス (暫定) 2017
 クリスティアン・ディアス 2017
 ルーカス・ナルディ 2017
 レオナルド・レモス (暫定) 2017
 マリオ・シアクア 2017-2018
 マルセロ・フエンテス 2018
 レオナルド・レモス 2018-2019
 マキシミリアーノ・セラフィノビッチ (暫定) 2019
 ファクンド・サバ 2020-2021
 レアンドロ・ベニテス 2022
 ワルテル・コジェッテ 2022
 マリオ・シアクア 2023
 アリエル・フスカルド 2023
 ダリオ・フランコ 2024
 イアン・ロマノ (暫定) 2024
 セルヒオ・ロンディーナ 2024-
クラブ・デ・ヒムナシア・イ・エスグリマ・ラ・プラタ（、, ）、通称ヒムナシア・ラ・プラタ（Gimnasia La Plata）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州ラ・プラタを本拠地とするサッカークラブである。単にヒムナシア（Gimnasia）、またはCGEと表記されることもある。アルゼンチンサッカー界の英雄ディエゴ・マラドーナが死去する2020年11月25日まで監督を務めていたクラブとして知られる。

2022シーズンはプリメーラ・ディビシオン（1部）に所属する。ヒムナシア・ラ・プラタはアルゼンチン最古のクラブで1887年に設立された。また、ペルーのリマ・クリケット・アンド・フットボール・クラブ（1859年に設立）のように設立年が、ヒムナシア・ラ・プララタよりも古いクラブが南米には存在するが、自分たちが南米最古のクラブでもあると宣言している。

 名称 
名前は日本語に訳すと「ラ・プラタ・器械体操とフェンシング・クラブ」という名前である。これは設立当時、この2つのスポーツが主体のクラブだったからである。

 ニックネーム 
 El Lobo
ヒムナシア・ラ・プラタの愛称で最もよく使われるのは、El Lobo（ロボ、狼の意）である。この愛称は1962年シーズンに、チームが素晴らしいフットボールを見せたことから生まれた。このシーズンは9連勝して15節まで無敗であった。最終的には3位という成績であったが優勝争いをする活躍をした。この愛称のアイディアはヒムナシアのスタジアムがラ・プラタ市の森の中にあり、豊かな自然の中にあったことと、このチームが抜け目なく、素早く、動物的でまるで狼のようであったからである。この愛称はクラブを象徴するような呼び名となった。

あとLos Triperos（ロス・トリペロス：大食漢の意）という愛称も持つ。これはクラブの初期、サポーターに屠畜場で働く人が多く、彼らが自分達のことをこう呼んだからである。

 ライバル 
ヒムナシア・ラ・プラタのライバルは、同じラ・プラタを本拠地とするエストゥディアンテス・デ・ラ・プラタである。このクラシコは（又はクラシコ・デ・ラ・プラタ）と言われている。 オレ紙の2005年の統計によると、このクラシコはアルゼンチンで5番目に関心を持たれているクラシコである。

 タイトル 

 国内タイトル 
 プリメーラ・ディビシオン: 1回
 1929 
 コパ・センテナリオ・デ・ラAFA : 1回
 1993 
 プリメーラB : 3回
 1944, 1947, 1952 

 国際タイトル 
なし

 現所属メンバー 

 歴代監督 
 ロヘリオ・ドミンゲス
 ルイス・ガリスト
 アドルフォ・ペデルネラ
 グレゴリオ・ペレス
 ロベルト・ペルフーモ
 ホセ・ラモス・デルガド
 ハイム・ホセ・ロットマン
 アルベルト・ソサージャ 1950s
 エンリケ・フェルナンデス・ビオラ 1960s
 ホセ・バラカ 1968-1971
 フアン・カルロス・ムルア 1971
 ホセ・バラカ 1973-1974
 ホセ・バラカ 1978-1979
 アルベルト・ファネシ 1990-1991
 カルロス・ティモテオ・グリグオル 1994-1999
 カルロス・ティモテオ・グリグオル 2000-2001
 カルロス・ティモテオ・グリグオル 2003-2004
 ロベルト・カルロス・マリオ・ゴメス 2004
 カルロス・イスチア (2004-2005)
 ペドロ・トログリオ (2005-2007)
 フランシスコ・マトゥラーナ 
 フリオ・セサル・ファルシオーニ 
 ギジェルモ・サンギネッティ (2007-2008)
 レオナルド・マデロン (2008-2009)
 パブロ・フェルナンデス (暫定) 
 ディエゴ・コッカ 
 パブロ・モラント 
 アンヘル・カッパ 
 ダリオ・オルティス 
 オスバルド・イングラオ 
 ペドロ・トログリオ (2011-2016)
 ディエゴ・マラドーナ (2019-2020)
 マリアーノ・メッセーラ (2020-2021)
 ネストル・ゴロシート (2021-)

 歴代所属選手 

 GK 
 ウーゴ・ガッティ 1969-1974

 DF 
 レアンドロ・クフレ 1996-2001, 2002
 ルーカス・リヒト 2000-2006
 / サンティアゴ・ヘンティレッティ 2004-2009

 MF 
 グスタボ・バロスケロット 1992-1997
 ペドロ・トログリオ 1997-2002
 ニコラス・メディーナ 2007-2008
 ルーカス・カストロ 2008-2011

 FW 
 フランシスコ・バラージョ 1928-1930
 デリオ・オニス 1968-1971
 ネストール・オマール・ピッコリ 1990-1991
 ギジェルモ・バロスケロット 1991-1997
 桜井孝司 1996-1997
 ディエゴ・アロンソ 1999-2000
 ゴンサロ・バルガス 2005-2006
AAアルヘンティノス・ジュニアーズ

アソシアシオン・アトレティカ・アルヘンティノス・ジュニアーズ（）は、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスのラ・パテルナル地区を本拠地とするサッカークラブである。

1970年代にディエゴ・マラドーナなどが、1980年代にクラウディオ・ボルギやフェルナンド・レドンドなどがアルヘンティノスからプロデビューし、やがてビッグクラブへと羽ばたいていった。また、フアン・ロマン・リケルメやエステバン・カンビアッソも、アルヘンティノスの下部組織でプレーした経験がある。1985年にはコパ・リベルタドーレスで優勝してインターコンチネンタルカップに出場した。

 歴史 

アルヘンティノスの起源は1886年まで遡る。アメリカに端を発する社会主義的着想によって、数千マイル離れたアルゼンチンにロス・マルティレス・デ・チカゴと呼ばれるクラブが設立された。その18年後、ロス・マルティレス・デ・チカゴはソル・デ・ビクトリアと合併してアソシアシオン・アトレティカ・イ・フトゥボリスティカ・アルヘンティノス・ウニードス・デ・ビジャ・クレスポが誕生したが、この長大なクラブ名はクラブエンブレム決定の際に問題となり、アソシアシオン・アトレティカ・アルヘンティノス・ジュニアーズ (Asociacion Atletica Argentinos Juniors) に短縮された。それまでの緑色と白色のユニフォームは、社会主義のシンボルカラーに起因する赤色と黒色のストライプに変更された。1921年にプリメーラ・ディビシオンに初昇格し、トップリーグで16シーズンプレー。しかし1930年代半ばにクラブ存続の危機に陥ると、スタジアムからの立ち退きを命じられ、クラブ会員はかろうじて100人を超える程度まで減少した。

1950年代に指揮を執ったフランシスコ・ファンディーノ監督が目指したスタイリッシュなパスサッカーは、El Tifón de Boyacá（ボジャカの台風）として知られた。アルヘンティノスは名声を手に入れ、ディエゴ・マラドーナなどの若手有望選手を惹きつけた。1976年には15歳のマラドーナがトップチームデビューし、1980年にはリーグ戦で準優勝。マラドーナは4シーズン連続でリーグ得点王に輝いたが、不思議なことに、アルヘンティノスに黄金期が訪れたのは彼のボカ・ジュニアーズ移籍後であった。ロベルト・サポリティ監督に率いられたメトロポリターナ1984ではプロ化後初のリーグ優勝を飾り、クラウディオ・ボルギ、セルヒオ・バティスタ、ペドロ・パスクッリなどがマラドーナらとともに2年後の1986 FIFAワールドカップ優勝メンバーとなった。ホセ・ジュディカ監督が率いたナシオナル1985ではクラブ2度目のリーグ優勝を果たし、同年のコパ・リベルタドーレスでは決勝でアメリカ・デ・カリ（コロンビア）を破って初優勝した。インターコンチネンタルカップではミシェル・プラティニ擁するユヴェントスFC（イタリア）と対戦したが、PK戦の末に敗れて準優勝に終わった。

1988年11月20日のラシン・クラブ戦はPK戦にもつれ込んだが、このPK戦でのキッカーの人数は世界記録となった。両クラブ合わせて44人がPKを蹴り、アルヘンティノスが20-19でPK戦に勝利した。

1990年代には再び財政問題に直面し、1996年にはプリメーラB・ナシオナル（2部）降格。フアン・ロマン・リケルメやエステバン・カンビアッソなど若手有望株の売却を余儀なくされた。彼らはアルヘンティノスの下部組織でプレーしていたが、リケルメはボカ・ジュニアーズの下部組織に移った後にボカからデビューし、カンビアッソはレアル・マドリードと契約した後にローン先のCAインデペンディエンテからトップリーグデビューした。再びプリメーラ・ディビシオンに昇格するものの、2002年にもプリメーラB・ナシオナルに降格して2004年まで在籍。クラブ存続の危機に瀕したが、若手選手育成に力を注いで危機を脱した。2003年12月26日にホームスタジアムが再オープンすると、2008年のコパ・スダメリカーナでは準決勝に進出し、クラブのレジェンドであるクラウディオ・ボルギ監督の下でクラウスーラ2010を制した。

 ライバル 
アルヘンチノス・ジュニアーズの最大のライバルはCAオール・ボーイズである。他にCAプラテンセ、CAベレス・サルスフィエルド、CAアトランタとライバル関係にある。

 ユニフォーム 
アルヘンチノス・ジュニアーズのユニフォームが赤色なのは、創設メンバーの若者たちが、ロシアの無政府主義者、ピョートル・クロポトキンの支持者で、社会主義者であったことに由来する。

 ニックネーム 
アルヘンチノス・ジュニアーズの愛称Los Bichos（ロス・ビチョス：虫の意）は1950年代、アルヘンチノスが素晴らしい戦いをしたある試合の後、日刊紙クラリンが記事のタイトルに「厄介な虫がいたずらをした」と書いた。この記事から、「虫」の部分だけ切り取られて使われるようになり、現在もアルヘンチノスの愛称とし使われている。

 スタジアム 
現在は、1940年に建設された多目的スタジアムのエスタディオ・ディエゴ・アルマンド・マラドーナ（エスタディオ・ラス・マルビナス）を所有している。かつての在籍選手であるディエゴ・マラドーナは「アルヘンティノスは我が家だ。このスタジアムの名前を聞くといつも背筋がぞくぞくする」と語っており、彼の名を採ってエスタディオ・ディエゴ・アルマンド・マラドーナに改名された。

 タイトル 

 国内タイトル 
 スーペルリーガ : 3回
 1984M, 1985N, 2009-10C
 プリメーラB・ナシオナル : 1回
 1996-97

 国際タイトル 
 コパ・インテラメリカーナ : 1回
 1985
 コパ・リベルタドーレス : 1回
 1985

 現所属メンバー 

 ()

 (副主将)

 歴代監督 

 歴代所属選手 

 GK 
 ウバルド・フィジョール 1983
 ファリド・モンドラゴン 1993-1994
 ニコラス・ナバーロ 2004-2007, 2010-2011

 DF 

 MF 

 FW
山口県道150号銭壺山公園線（やまぐちけんどう150ごう ぜにつぼやまこうえんせん）は、山口県岩国市を通る一般県道である。

 概要 
岩国市由宇町神東から岩国市由宇町南沖4丁目に至る。

 路線データ 

 起点：岩国市由宇町神東
 終点：岩国市由宇町南沖4丁目（国道188号交点）

 歴史 
 1994年（平成6年）3月29日 - 山口県告示第257号により認定される。
 2006年（平成18年）3月20日 - 和木町を除く玖珂郡の町村と岩国市が対等合併して改めて岩国市が発足したことに伴い起終点の地名表記が変更される。

 地理 

 通過する自治体 
 山口県
 岩国市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道188号由宇町南沖4丁目終点

 沿線 
 銭壺山
 JR西日本山陽本線 由宇駅（終点付近）
神前村 (香川県)

神前村（かんざきそん）は、香川県大川郡にあった村。現在のさぬき市寒川町神前。

 歴史 
 1890年（明治23年）2月15日 - 町村制施行に伴い、寒川郡神前村が成立。
 1899年（明治32年）4月1日 - 大川郡の所属となる。
 1955年（昭和30年）7月1日 - 大川郡石田村と新設合併し、寒川村が発足。同日神前村廃止。
神前村

 神前村 (三重県) - 三重県 三重郡 に所在。現・四日市市。（かんざきむら）
 神前村 (香川県) - 香川県 寒川郡・大川郡 に所在。現・さぬき市。（かんざきそん）
APIC（えいぴっく）はAdvanced Programmable Interrupt Controllerの略で、インテルにより開発された、x86アーキテクチャにおける割り込みコントローラのことである。

それまでのLegacyの割り込みコントローラとして知られるPIC (Programmable Interrupt Controller) に対し、マルチプロセッサ対応、プライオリティ制御などの機能が付加されている。APICはインテルアーキテクチャの進歩と共に高機能化しており、いくつかのバージョンが存在する。

 概要 
APICにはCPUに内蔵されるLocal APICと、I/Oからの割り込みを管理するIOAPICの2種類が存在する。Local APICとIOAPICは独自のプロトコルで通信を行い、割り込みの通知を行う。Pentium Pro世代では、APIC Busと呼ばれる割り込み専用のバスが使用されていたが、NetBurst世代以降、APIC Busは廃止され、FSBを介して割り込みの通知が行われる。

 Local APIC 
CPU内部に実装され、外部からの割り込みの全てを管理する。I/Oからの割り込み以外にもIPI (Inter-Processor Interrupt) と呼ばれる、マルチプロセッサによる割り込みを使用したCPU間通信にも使用される。

 IOAPIC 
IOAPICはI/Oデバイスから受け取った割り込みを、CPUへ通知するためのリダイレクション･テーブルを持つ。

全てのI/O割り込みは一旦IOAPICで受信される。IOAPICは、オペレーティングシステム (OS) やBIOSによって適切に設定されたリダイレクション･テーブルを参照し、それに従いCPUに割り込みの通知を行う。
リダイレクション･テーブルには、エッジ/レベル･トリガーの種別、割り込みベクタ（優先度）、割り込み先CPUなどの設定が可能である。

 特徴 
以下に、PCIをI/Oデバイスに持つ一般的なIA-32アーキテクチャにおける、実装、割り込み時の振る舞いを例として解説する。

 実装 
PCIバスにおいては、1本のバスにはINT_A,B,C,Dの、最大4本のI/O割り込み線が存在し、それら割り込み線はIOAPICに接続される。IOAPICには、それぞれの割り込み線に対するリダイレクション･テーブルが割り当てられており、割り込み種別、割り込みベクタなど、CPUのLocal APICと通信を行うための設定がなされる。

I/Oデバイスの数が多い場合、4本の割り込み線では足りずに、1本の割り込み線を複数のI/Oデバイスで共有する場合がある。これらの管理もIOAPICが負っている。なお、IOAPICはシステムで複数存在していてもかまわない。

PCIのI/OデバイスによってはMSI () をサポートするものがあり、これらのデバイスは割り込み線を使用しないが、チップセットによりMSIメッセージは一旦IOAPICにルーティングされ、リダイレクション･テーブル介してからCPUへ割り込み通知される。

 動作 
IOAPICがPCIの割り込み信号の変化を検知すると、リダイレクション･テーブルに従い、CPUに対し割り込みメッセージを発行する。CPUのLocal APICがこれを受信すると、自CPUの割り込み処理の仕掛かり、優先度などをチェックし、割り込みハンドラをコールする。
割り込みハンドラは、割り込みを発生させたI/Oデバイスをチェックし、割り込み信号通知を停止させ、それぞれの処理に入る。

一連の割り込み処理が完了すると、CPUはEOI (End of Interrupt)というコマンドをIOAPICに対して発行する。EOIには対応する割り込みベクタ情報が含まれており、IOAPICは、該当するベクタの割り込み処理が完了したことを認識する。
なおこの時、PCIデバイスより依然として当該割り込み信号による通知が行われている場合、即座に再度CPUに対して割り込みを発行する。
これらの一連の動作により、割り込みのロスト防止、割り込み線の共有制御などが行われる。

 プライオリティ制御 
高い優先度の割り込み処理を実行しているCPUに対し、低い優先度の割り込みを通知しても、その処理は一旦待たされる。であれば、割り込み処理を行っていない、または低い優先度の割り込み処理を行っているCPUに割り込みを通知すべきである。

NetBurst世代後期のLocal APICには、割り込み処理に出入りするたびに、その割り込み優先度を、FSBを介して定期的にチップセットに通知する機能が実装されており、OSがこの機能を利用して、マルチプロセッサ・システムでの適切な割り込み分散が可能となっている。ただし、本機能に対応したIOAPICおよび、ノースブリッジが必要とされる。
美原大橋（みはらおおはし）は、北海道江別市にある石狩川に架かる斜張橋。

国道337号道央圏連絡道路美原バイパスの一環として建設された。

 概要 
道央自動車道江別東IC（江別市江別太）から江別市美原を結ぶ延長3.9kmの「美原バイパス」供用開始に伴って開通。総事業費317億円をかけて完成した。

石狩川の河口から6番目の橋であり、下流には石狩大橋が、上流にはたっぷ大橋が架かっている。

美原バイパスの開通により、蕨岱地区から江別東ICまでの所要時間が約10分短縮された。

主塔の高さは80mあり、夜間はライトアップされていて平成17年度「照明普及賞・優秀施設賞」も受賞しているが、節電のため当面の間ライトアップを休止している。

 諸元 
 種別 - 鋼道路橋
 形式 - 3径間連続鋼斜張橋（1面吊り）・3径間連続鋼鈑桁橋
 橋長 - 649.5m（全長972.0m）
 支間割 - 154.0+340.0+154.0m
 幅員 - 28.8m
 鋼重 - 17,855t
 活荷重 - B活荷重
 構造規格 - 3種1級
 設定速度 - 80km/h
 完成年度 - 2005年（平成17年）

 歴史 
 1995年（平成7年）10月、着工。
 2005年（平成17年）3月26日、美原大橋（美原バイパス）が供用開始。
 2009年（平成21年）3月18日、美原道路が一部供用開始。

 接続する道路 
 国道12号
 ランプ形態で立体交差している。
山口県道160号石城山公園線（やまぐちけんどう160ごう いわきやまこうえんせん）は、山口県光市を通る一般県道である。

 概要 
光市大字塩田の石城山（標高362 m）から山口県道63号下松田布施線交点に至る。

 路線データ 

 起点：光市大字塩田（石城山、山口県道162号石城山光線起点）
 終点：光市大字塩田（山口県道63号下松田布施線交点）

 歴史 
 1963年（昭和38年）5月31日 - 山口県告示第297号により認定される。
 1971年（昭和46年）1月15日 - 熊毛郡大和村が町制施行して熊毛郡大和町になったことに伴い、起終点の地名表記が変更される（熊毛郡大和村塩田→熊毛郡大和町塩田）。
 1972年（昭和47年） - 山口県の県道番号再編により、現行の路線番号に変更される。
 2004年（平成16年）10月4日 - 光市と熊毛郡大和町が対等合併して改めて光市が発足したことに伴い、起終点の地名表記が変更される（熊毛郡大和町塩田→光市塩田）。

 路線状況 

 重複区間 
 山口県道162号石城山光線（光市大字塩田）

 地理 

 通過する自治体 
 山口県
 光市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所山口県道162号石城山光線 重複区間起点大字塩田起点山口県道162号石城山光線 重複区間終点大字塩田山口県道63号下松田布施線大字塩田終点

 沿線 
 石城山
 石城山神籠石
 石城神社
湯の川温泉停留場（ゆのかわおんせんていりゅうじょう）は、北海道函館市湯川町1丁目にある函館市企業局交通部（函館市電）湯の川線の停留場である。駅番号はDY02。ゴールデンウィークなどの繁忙期には乗車整理員が配置されることがある。

 歴史 
 1913年（大正2年）6月29日 - 鮫川橋停留場として開業。当停留所から湯川終点までは単線であった。
 1938年（昭和13年）以前 - 鮫川停留場に改称。
 以降、温泉入口、湯川、そして現在の湯の川温泉と改称している。
 1945年（昭和20年）7月2日 - 鮫川 - 湯川間の単線軌道が撤去され、終点となる。
 1959年（昭和34年）9月2日 - 1945年に撤去された湯の川温泉～湯の川間の軌道が複線で再敷設され、中間駅に戻る。
 2017年（平成29年）11月16日 - 12月22日 - 両線ホームの横断歩道側の段差解消工事を実施し、12月22日に供用開始。
 2020年（令和2年）10月30日 - 12月25日 - 両線ホームの改築工事を実施（後述）。

 構造 
 2面2線の相対式ホーム。
 往線乗り場（五稜郭公園前方向）には上屋が設置されている。
 駅の東側に交差点があり、ホームへの移動はその横断歩道を利用する。
ホームは改修が行われており（前述）、その前後で次の通り構造が変わっている。
 改修前
 それまでのホームには段差があったが、2017年に横断歩道側のホームの端から2.0m部分の切削及び舗装打ち直しを行ってスロープ化し、ホーム出入り部分の段差を解消。
 改修後
 往線ホーム（五稜郭方向）
 ホームの長さはそのままに幅1.0～1.65mに拡幅
 上屋のないスロープ部にロードヒーティングを設置
 上屋にLED照明を設置
 復線ホーム（湯の川方向）
 既存のホームを通路（幅員の変更なし）とし、函館アリーナ側に長さ15.0m、幅1.0～1.4mに拡幅したホームを設置
 LED照明を内蔵した安全柵を設置
 ホームの一部及びスロープにロードヒーティングを設置

 周辺 
 北海道道83号函館南茅部線
 函館東郵便局
 函館商工信用組合湯川支店
 函館渡辺病院
 湯の川温泉
 函館バス「湯川温泉電停前」停留所
 函館バス、函館タクシー（函館帝産バス）「花びしホテル前」停留所
 高速はこだて号「湯の川温泉北」停留所
以下の施設では、市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている。
 湯元 啄木亭
 花びしホテル
 ホテル万惣
 平成館 しおさい亭
 平成館 海羊亭
 湯の川観光ホテル祥苑
 湯の浜ホテル
 竹葉新葉亭
 旅館 一乃松
 KKRはこだて

 隣の停留場 
 函館市企業局交通部
 湯の川線
 湯の川停留場 (DY01) - 湯の川温泉停留場 (DY02) - 函館アリーナ前停留場 (DY03)
京成タクシー成田株式会社（けいせいタクシーなりた）は、かつて存在した千葉県成田市に本社を置いていた京成グループのタクシー・バス事業者。千葉県内で「ちばこうバス」の愛称を持つバス路線を保有していた。京成電鉄タクシーホールディングスの完全子会社、京成カード加盟店であった。

旧称号は「株式会社千葉交タクシー（ちばこうタクシー）」。千葉交通の関連会社であったが、2019年3月1日に同じ千葉交通の関連会社である成田タクシーと統合、京成タクシーホールディングス傘下に異動し、現商号へ変更した。

2025年3月1日付で京成タクシー佐倉、京成タクシーかずさを合併し「京成タクシーイースト」へ商号変更した。

 事業所 

 成田営業所 - 成田市寺台275-3
 銚子営業所 - 銚子市松本町1-8-5
 小見川営業所 - 香取市小見川1302-5

 路線バス 

全て千葉交通からの移管路線であり、銚子市内および印旛郡栄町を運行する。

回数乗車券は、千葉交通の金額式・金券式に対し、ちばこうバスは金券式のみと違いがあるものの、共通利用が可能である。

 現行路線 
銚子営業所管轄路線
 春日台線
 銚子駅 - 三崎 - 春日台 - 市立高校前 - 銚子駅

 川口線
 銚子駅 - 陣屋町 - 銚子観音 - 川口 - ポートセンター

 海鹿島線
 銚子駅 - 陣屋町 - 清水坂上 - 黒生 - 海鹿島 - 笠上駅 - 清水坂上 - 陣屋町 - 銚子駅

 外川線
 銚子駅 - 陣屋町 - 愛宕町4丁目 - 犬吠 - 外川車庫　　　　　　　　　　　　　　　　　川口・イオン線
 ポートタワー - イオンモール銚子　　　　土合ヶ原線
 土合中央二丁目 - イオンモール銚子

 成田営業所管轄路線
 安食竜角寺線
 安食駅 - 酒直台ニュータウン2丁目 - 竜角寺車庫
 安食駅 - 栄町役場 - 酒直台ニュータウン2丁目 - 竜角寺車庫
 2018年4月1日より運行。千葉交通より移管。

 廃止路線 
 定期観光バス「銚子海岸一周磯めぐり号」
 一般路線バスより前に移管されていた。銚子駅を起点に3時間半のコースが組まれ、犬吠埼マリンパークや銚子ポートタワー、醤油工場見学が組み込まれていた。廃止時期不明。(銚子営業所管轄路線)
 一般路線バス：銚子駅 - 松岸 - 垣根仁王尊（2008年3月31日で廃止）(銚子営業所管轄路線)
 神崎町コミュニティバス（78・79条バス（旧80条バス）として、町での直接運行に変更）(成田営業所管轄路線)
 岬めぐりシャトルバス：銚子駅 - 川口神社 - ポートタワーウォッセ - 黒生 - 海鹿島 - 君ヶ浜海岸 - 犬吠埼灯台入口 - 銚子電鉄犬吠駅 - 地球展望館
 銚子市内観光の二次交通として2007年1月より運行。一部（夏休み期間中等）を除き土休日のみ運転していたが、2019年4月1日より運行を休止している。(銚子営業所管轄路線)

 車両 
当初は全て千葉交通からの移籍車両であったが、現在は京成タウンバスを中心とした京成グループ内他社からの移籍車が増えている。当初からオリジナルカラーはなく社名の書き換えのみで対応しているため、元の会社が一目でわかるようになっている。車種は大半が中型車のいすゞ・エルガミオノンステップとなっている。

貸切バス車両はマイクロバスを8台、中型バスの日野・メルファを2台保有する。
ジョージ・ナカシマ

ジョージ・カツトシ・ナカシマ（George Katsutoshi Nakashima、日本名：中島 勝寿〈なかしま かつとし〉、1905年5月24日 - 1990年6月15日）は、アメリカの家具デザイナー。建築家。香川県高松市牟礼町に2008年ジョージナカシマ記念館が開設された。

 略歴 
1905年ジャーナリスト中島勝治と寿々の長男としてワシントン州スポケーンに生まれる。 
1923年ワシントン大学入学。林学専攻後、建築学に転向。 
1929年ワシントン大学卒業後ハーバード大学大学院に進み、すぐマサチューセッツ工科大学（MIT）に移籍。 
1933年世界一周の旅に出る。ロンドン・パリに滞在。ル・コルビュジエのスイス館の建築現場に通う。 
1934年パリを発ち、インド・中国経由で日本に向かう。
帝国ホテル建設の際にフランク・ロイド・ライトに伴って来日し、東京事務所を開設したアントニン・レーモンド建築事務所に入所。同僚に、前川國男・吉村順三。 
1935年軽井沢聖パウロカトリック教会の設計と家具の設計に参加。
1937年レイモンド建築事務所現場管理者として、インドに向かう。
シュリ・オーロビンド・アシュラムのGolconde寄宿舎の設計に参加、のちに教団の思想に共感し2年間修道者と共同生活。 
1939年日本に戻り、前川國男事務所に参加。丹下健三と知り合う。 
1940年アメリカ生まれの英語教師岡島すみれ（マリオン）と婚約。ワシントン州に戻る。
1941年マリオンと結婚。シアトルからカリフォルニア州までアメリカの建築視察旅行に出掛ける。
フランク・ロイド・ライトの仕事に失望、自身が最初から最後まで統合できる新しい職業を見つけることを決心。家具の世界に踏み込む。 
1942年太平洋戦争開戦、日系人強制収容。アイダホ州ミニドカ・キャンプに家族とともに抑留。
日系二世の大工と知り合い、基本的な木工技術と木についての知識を得る。 
1943年レイモンド経営のペンシルベニア州ニューホープの農場に移住。農場で働く。 
1944年ニューホープ近郊のペンシルベニア州バックス郡で家のガレージを工房として 、デザインから製作まで一貫した家具作りを始める。 
1946年土地を譲り受け、ノール社のため量産向けの椅子（アームチェアー）発表。 
1957年ニューホープにコノイド・スタジオ完成（自設計） 
1964年インドのアーメダバード国立デザイン研究所に向かう途中来日。　
早稲田大学で講演。独自の一貫生産による木工業の理念を教え始める。
彫刻家・流政之の招きで高松の工房を訪ね、前年に流を中心に結成された高松の職人たちのグループ「讃岐民具連」の活動に賛同して、メンバーに加わる。 
1968年「ミングレン（民具連）」シリーズの家具を発表。東京新宿の小田急ハルクで日本での初の個展開催。 
1969年コノイド・スタジオ内に民具連美術館が開館。 
1973年吉村順三がロックフェラー邸を設計、220点以上の家具をナカシマが製作。 
1981年The Soul of Tree - A Woodworker’s Reflections』,（『木のこころ』）を出版。
1983年日本より勲三等瑞宝章を授与される。 
1989年「ジョージ・ナカシマ：フル・サークル回顧展」開催。全米を巡回。 
1990年ペンシルベニア州ニューホープにて没。
海食崖（かいしょくがい、）とは、海に面する山地や丘陵地や台地が、主に波浪による侵食によって形成された急崖、または急斜面。波食崖、海崖ともいう。

 後退プロセス 
崖の形成や陸側への後退のプロセスは、化学的・物理的風化による崖面内部の亀裂の発達、波による崖錐堆積物の除去や脚部の洗掘、地震による斜面崩壊、など複数の現象が複合して発生している。

海食崖の基部の侵食により形成された波食窪が拡大することで海食崖は崩落し、ショアプラットフォーム（）が形成される。

 後退速度 
海食崖の後退速度は、海食台海岸では0.2 m/年から1.5 m/年、海岸では平均で0.03 m/年、プランジング崖の後退速度はゼロに近い。後退速度を決定する要因として、地形構成物質の岩質のほか、侵食する波の強度、崖前面地形が挙げられる。

 ジオパークでの利用 
風光明媚で海側への眺望がもよく、なおかつ崖面に内部の地層が露出することから、例えば山陰海岸ユネスコジオパークでは複数の海食崖がジオサイトに選定されている。
松風町停留場（まつかぜちょうていりゅうじょう）は、北海道函館市松風町11番地先、12番地先にある、函館市企業局交通部（函館市電）の停留場である。駅番号はDY16。また、1992年3月31日までは東雲線も接続していた。

 歴史 

 年表 
 1913年（大正2年）10月30日 - 大門前停留場（だいもんまえ-）として開業。
 1945年（昭和20年）以降 - 松風町停留場と改称。
 1992年（平成4年）4月1日 - 東雲線廃止。
 2017年（平成29年）9月9日 - 停留場改築工事開始、同年11月28日完成、供用開始。
 改築工事期間中は、復線ホーム（湯の川方面）は約60m北側（新川町側）の交差点手前に仮設ホームを設けて乗降車を行っていた。従来の往線ホーム（谷地頭・函館どつく前方面）は工事期間中もそのまま使用されていたが、新ホームの供用にともなって解体・撤去された。

 構造 

 2017年改築以前 
 往線・復線ホーム共にホーム上屋が設置されている2面2線の相対式ホームとなっていた。
 往線側（函館駅前停留場側）は停車位置が前後2箇所に分かれ、次の運用が行われていたので全体として停車時間が長くなっていた。
 乗客の乗降時には写真中の手前側に見える停止位置に停車する。
 乗降終了後に電車専用信号を操作するため、電車を写真中の奥側の停車位置に移動させる。これによって架線に取り付けられたトロリーコンタクターをパンタグラフが通過することで起動し、信号操作が行われる。
 横断歩道はホームの南側にあり、往線・復線ともに歩道とホーム間はここを通って行き来していた。線路は停留場南側の交差点で右に曲がる。
 ホーム北側の約60m離れた交差点までラバーポール（ガイドポスト）により車道と軌道敷が分離され、センターリザベーション化されていた。

 2017年改築以降 
 2017年に行われた改築工事によって往線側ホームが約60m北側（新川町側）に移設され、2面2線の千鳥式ホームとなり、両ホームとも中央病院前停留場と同様の、次の構造となった。
 上屋・防風板を設置
 有効幅員を1.5メートルに拡幅、 手摺り・腰掛け・スロープを設置するなどバリアフリー基準に対応
 大型案内掲示板設置
 照明灯のLED化
 スロープ部へのロードヒーティング設置など
 乗車位置には、上屋部分にピクトグラムを使った乗り場の案内表示板と、ホーム路面上に案内表示が設置されている。路面上の表示には整列をうながす表記も書かれている。
 降車位置の路面上には、下りてからの順路を示す表示が描かれている。
 歩道とホームの行き来は、往線はホーム北側交差点（新川町側）、複線はホーム南側交差点（函館駅前側）の横断歩道を使って行う。
 往線ホームの移設によって停車位置がホームと南側交差点の手前とに分離され、別々の停車時間となった。なお、南側交差点手前の信号の運用は従来と同じである。
 現在の往線ホームと復線ホームの間に渡り線があるが、ポイントのトングレールにスプリングが装着されていないため、脱線の危険がある事から、事故・故障の発生時や、函館港まつりなどの際の交通規制時にともなう折り返し運転といった特別な事情がない限り、通常はほとんど使われていない。
 旧往線ホームと仮設復線ホームの撤去後は、往線ホーム南側の約60m先の交差点、及び復線ホーム北側の約60m先の交差点までラバーポール（ガイドポスト）により車道と軌道敷が分離され、センターリザベーション化されている。
 旧往線ホームが撤去された事によって往線ホーム南側の道路部分が拡幅された事から、右折車両の待機にともなう滞留状況がかなり改善されている。

 電車接近表示機 
復線ホームには電車接近表示機が設置されている。

電車接近表示機は、電車が函館駅前を出発すると、表示灯が点滅すると同時に、スピーカーから「はこだて賛歌」のイントロをアレンジしたメロディーが流れてから「いつも電車をご利用頂きありがとうございます。電車は一つ前の電停を出ました。まもなく参ります。どうぞご利用下さい。」と3回アナウンスされる。

電車接近表示機自体の構造は変わらないが、改築にともなって表示灯本体カバーとスピーカーが新しいものに更新された。
 

 乗降客数 
2010年から2015年は『「はこだてグリーンプラザ」整備基本計画 函館市 2017年 p.4』より
 2010年（平成22年）：818人
 2011年（平成23年）：782人
 2012年（平成24年）：885人
 2013年（平成25年）：996人
 2014年（平成26年）：951人
 2015年（平成27年）：1,070人

 周辺 
 北海道道83号函館南茅部線
 国道278号
 函館西警察署大森交番
 渡島信用金庫函館支店
 サテライト松風（函館競輪場外車券場）
 シネマ太陽函館
 スーパーホテル函館
 BBHホテルグループ ホテル函館ロイヤル - 市電1日乗車券と市電函館バス1日乗車券の委託販売店でもある
 マクドナルド函館松風店
 ツルハドラッグ函館松風店
 セイコーマート函館松風店
 ファミリーマート函館東雲店
 函館バス「松風町」「松風町・グループホームそよかぜ前」停留所
 函館タクシー（函館帝産バス）、北海道バス「大森町」停留所

 隣の停留場 
 函館市企業局交通部
 湯の川線
 新川町停留場 (DY15) - 松風町停留場 (DY16)
 大森線
 松風町停留場 (DY16) - 函館駅前停留場 (DY17)

 廃止路線 
 函館市交通局
 東雲線（1992年4月1日廃止）
 労働会館前停留場 - 松風町停留場
内村ダム（うちむらダム）は、長野県上田市丸子町（旧小県（ちいさがた）郡丸子町）、信濃川水系依田川支流内村川に建設されたダム。高さ 51.3 メートルの重力式コンクリートダムで、洪水調節、上田市を中心とした下流地域への不特定利水、上水道用水供給を目的とした多目的ダムである。ダム湖の名は鹿鳴湖（ろくめいこ）という。

歴史
内村川は、三才山峠を水源とし、東へと流下している。流域は降雨量が少ない地域で、古くから32基もの堰を築きかんがい用水を取水してきたが、しばしば水不足に陥った。上水道用水に関しても上田市を中心として人口増加による水需要増大により、鹿教湯地先、神橋地点にあった取水設備だけではまかないきれない状態になることが予想された。また、大雨によって出水した内村川は、しばしば水害をもたらした。1958年（昭和33年）には台風21号が大雨を降らせ、周辺の農地は水没、家屋は押し流され死者2名を出した。翌1959年（昭和34年）には台風7号による大雨で再び出水し、氾濫した河川は集落を孤立させ、死者2名を出した。短期間に重ねて被害を受けたことから、依田川総合開発の一環としての内村川治水対策は急務とされた。1972年（昭和47年）に実地調査が行われ、1974年（昭和49年）に着工。1983年（昭和58年）に完成した。

周辺
長野県内を東西に貫く三才山（みさやま）トンネル有料道路（国道254号）の東側出口付近にあり、鹿教湯（かけゆ）温泉で有名な土地であることからダム湖を鹿鳴湖と命名。周辺は公園として整備されており、ダム直下の河川公園では堤体を下から見上げることもできる。
坂東八十助

坂東 八十助（ばんどう やそすけ）は、歌舞伎役者の名跡。屋号は大和屋。定紋は三ツ大（みつだい）、替紋は花勝見（はなかつみ）。

初 代 坂東八十助
五代目森田勘彌の子、1759–1811。
初代坂東八十助 → 八代目森田勘彌

坂東八十助（九代目森田勘彌）
初代の子、????–1851。九代目森田勘彌が養子に十代目を譲った後の引退名。代々には数えない。
森田又吉 → 九代目森田勘彌 → 坂東八十助

二代目 坂東八十助
十二代目守田勘彌の長男、1882–1961。
二代目坂東八十助 → 七代目坂東三津五郎

三代目 坂東八十助
二代目の養子、1906–75。実父は？。
三代目坂東八十助 → 六代目坂東蓑助 → 八代目坂東三津五郎

四代目 坂東八十助
三代目の婿養子、1929–99。実父は三代目坂東秀調。
坂東光伸 → 四代目坂東八十助 → 七代目坂東蓑助 → 九代目坂東三津五郎

五代目 坂東八十助
四代目の長男、1956–2015。
五代目坂東八十助 → 十代目坂東三津五郎
手塚英孝

手塚 英孝(てづか ひでたか、1906年12月15日 - 1981年12月1日)は、日本の文学研究者、作家である。

 経歴・人物 
山口県熊毛郡周防村（現光市小周防）に代々続く医師の長男として生まれる。維新の英蘭学者手塚律蔵は曾祖父の弟にあたる。

旧制徳山中学から慶應義塾大学に進学する。徳山中学在学中に19世紀ロシア文学を愛読、特にトルストイの影響を受ける。慶應在学中に社会運動に参加するようになり、その後当時非合法だった日本共産党に入党し、文化団体の活動をする。日本プロレタリア作家同盟（ナルプ）の新人作家であったこの時期の作品に1932年に発表した「虱」がある。

1933年に検挙され、出獄した後は同じ中学の一年後輩だった宮本顕治の救援活動をおこない、宮本百合子と協力して獄中でのたたかいを支えた。

戦後、再建された日本共産党に入党し、日本民主主義文学同盟常任幹事、『民主文学』編集長を務めるなど、新日本文学会から日本民主主義文学同盟へと一貫して民主主義文学運動の発展に尽力したことでも知られるのである。

また、非合法活動を共にした同志である小林多喜二の伝記研究を進め、1958年に筑摩書房から刊行した『小林多喜二』は、その後も補訂を重ねつつ、多喜二の伝記として内外から高く評価された。

また、『小林多喜二全集』の編集にも携わり、現在の形で小林多喜二作品が読めるようになったのは彼の功績によるところが大きい。

小説家としては寡作であったが、1973年にはほぼ全作品をおさめた単行本『落葉をまく庭』（東邦出版社）で多喜二・百合子賞を受賞した。表題作は、皇居清掃団の活動に取材したもので、戦後の天皇制をめぐる問題を追及した作品であった。

1981年12月1日に死去。

『小林多喜二』『落葉をまく庭』も含めたほぼ全集にあたる、『手塚英孝著作集』全3巻が、新日本出版社から刊行されている。

山口県光市浅江の「わかば公園」に手塚英孝の記念碑がある。また地元の光地方郷土史研究会が手塚の生涯を研究、発表している。

 手塚英孝賞 
日本民主主義文学同盟は、プロレタリア文学の時代からの作家であり、小林多喜二・宮本百合子の研究家であった手塚英孝の業績を顕彰し、新しい評論の書き手の育成をめざして、2000年に「手塚英孝賞」を設けている。
札幌大橋（さっぽろおおはし）は、札幌市北区 - 石狩郡当別町間にある石狩川に架かる国道337号道央圏連絡道路当別バイパスの橋梁約980 m（メートル）の桁橋。

国道337号道央圏連絡道路当別バイパスの一部となっている。

 概要 
石狩川河口から2番目の橋であり、下流には石狩河口橋が、上流には札沼線の石狩川橋梁、新石狩大橋が架かっている。

当別側にある石の親柱は、かつて石狩川で用いられていた丸木舟を長さ9.85 mで模したものである。

もとは2車線の橋が1本であったものを、2011年度（平成23年度）より下流に新橋を建設、現橋に並列して4車線化することとなり、2016年（平成28年）1月15日に4車線での供用を開始した。

1988年（昭和63年）完成の1期橋では当時の最先端技術を採用し、主橋梁部は支間長150 mを箱桁を採用している。これは当時の桁橋として日本最大支間であった。また、側橋梁には鋼床版2主鈑桁が採用された。これは鋼床版箱桁より経済的でRC床版鈑桁より長支間に適用可能な当時の新工法であり軽量化による基礎工の合理化にも寄与していた。一方で鋼床版2主鈑桁は軽量化による剛性低下のため舗装のクラックが頻発する問題があった。

2期橋ではこれらの反省を踏まえた形式選定がなされた。河川内橋梁のため支間割は1期橋に揃えたが耐震性向上のためなるべく連続化を図ることとして4+5+3径間連続桁とすることになった。このうち中央部5径間連続桁では最大支間が150 mあるため、（P6 - P9）の3径間では箱桁を採用し短支間の側径間（P4 - P6）には鈑桁を採用してそれぞれ異種構造の連続化を図った。床版形式は合成床版の採用が進んでおり、2003年（平成15年）の石間釣浜橋で最大支間147 mの実績があることから検討を行い経済性に優れることから全面的に採用された。鈑桁部に3主桁として剛性
・維持管理性が向上された。

 諸元 

 1期橋 
 橋格 - 1等橋 (TL-20)
 種別 - 鋼道路橋
 形式 - 鋼3径間連続2主鈑桁橋 + 鋼3径間連続箱桁橋 + 鋼3径間連続2主鈑桁橋2連
 橋長 - 985.300 m
 支間割 - ( 3×72.300 m ) + ( 90.000 m + 150.000 m + 90.000 m ) + 2× ( 3×72.300 m )
 幅員
 総幅員 - 13.000 m
 有効幅員 - 11.750 m
 車道 - 9.250 m
 歩道 - 片側2.500 m
 総鋼重 - 4 877.400 t
 床版 - 鋼床版
 施工 - 石川島播磨重工業・横河橋梁製作所・三菱重工業・宮地鐵工所JV、釧路製作所・櫻田機械工業・函館どつくJV、東京鐡骨橋梁製作所・駒井鉄工・楢崎製作所JV、日本橋梁・三井造船JV
 架設工法 - トラッククレーンベント工法・フローティングクレーン工法

 2期橋 
 活荷重 - B活荷重
 種別 - 鋼道路橋
 形式 - 鋼4径間連続3主鈑桁橋（RA橋）+ 鋼5径間連続3主鈑桁1主箱桁橋（RB橋）+ 鋼3径間連続3主鈑桁（RC橋）
 橋長 - 982.500 m
 支間割 - ( 72.700 m + 72.500 m + 68.500 m + 72.000 m ) + ( 71.000 m + 73.000 m + 90.500 m + 150.000 m + 89.600 m ) + ( 72.000 m + 72.500 m + 72.800 m )
 幅員
 総幅員 - 10.450 m
 有効幅員 - 9.250 m
 車道 - 9.250 m
 歩道 - なし
 床版 - 合成床版
 施工 - 日立造船（RA橋）、IHIインフラシステム・川田工業JV（RB橋・RC橋）
 架設工法 - トラッククレーンベント工法（RA橋）、トラベラクレーンベント工法（RB橋）、クローラークレーンベント工法（RC橋）

 歴史 
 1988年（昭和63年）8月10日 - 暫定2車線で開通。
 2016年（平成28年）1月15日 - 4車線化。

 接続する道路 
 北海道道112号札幌当別線
 橋の上では国道337号との重複区間となっており、橋の両端で国道337号と分かれる。
ヴィルヘルム・ローゼ

ヴィルヘルム・オスヴァルト・ローゼ（Wilhelm Oswald Lohse, 1845年2月13日 - 1915年5月14日）は、ドイツの天文学者。

ライプツィヒに職人の息子として生まれた。ドレスデン工科大学、ライプツィヒ大学で学んだ。1870年にボートカンプ (Bothkamp) の私設天文台で、ヘルマン・カール・フォーゲルの助手となり、天体の分光観測と、写真観測を行った。

1874年にフォーゲルとともにポツダム天体物理天文台に移り、主任観測員となった。火星と木星の写真を撮り火星の地図を作成した。1909年に連星の研究を発表し、その後、恒星の分光学研究を行った。1915年にポツダムで没した。

月のクレーター、火星のクレーターにローゼの名が命名された。
湯川トーベン（ゆかわトーベン、1953年9月4日 - ）は日本のミュージシャン、ベーシスト。東京都出身。ミュージシャンの湯川潮音は娘。

子供ばんどを経て、遠藤賢司バンド（エンケンバンド）・フォークロックス・TRIPLE DIAMONDなどに参加。他にもソロ活動やスタジオ・ミュージシャンとして国内アーティストのレコーディングにも参加し、またライブのサポートなど多方面で活躍している。

 略歴 
 1967年 - 同級生とTHE RAVENSを結成。
 1973年 - THE RAVENSが神無月と改称。キングレコードからデビュー。
 1975年 - メンバー脱退により神無月が解散。
 1979年 - ヤマハのEAST WESTコンテスト出演のため子供ばんどに助っ人として参加し、優勝。
 1980年 - 子供ばんどに正式加入。デビュー。
 1983年 - 子供ばんどから脱退。
 1983年 - アルファベッツに参加。
 1987年 - 再び子供ばんどにサポートとして参加。
 1988年 - 子供ばんど活動休止。
 1989年 - 石塚俊明（頭脳警察）と共にエンケンバンドに参加。
 1994年 - ツインゴッデスという格闘ゲームの音楽を担当。
 1999年 - 初のソロアルバム「ハナ」発表。
 2009年 - 村田和人、野口明彦らとザ・サイクリングスを結成。
 2011年 - 子供ばんど再始動。

 ディスコグラフィー 

 アルバム 
発売日レーベル規格規格品番アルバム1999年6月CDハナ2007年2月21日ユニバーサルミュージックCDPOCE-32202002年12月28日CDうた2007年2月21日ユニバーサルミュージックCDPOCE-32192005年12月17日CDそら

※　娘である湯川潮音がコーラスで参加2006年11月8日CD2007年5月17日ハナレコードCDHANA-00032009年12月20日ハナレコードCDHANA-00042013年5月10日ハナレコードCDHANA4060-001おはよう今日一日君は何しているの2013年12月20日ハナレコードCDHANA4060-002勝手にベスト 1999-20132018年7月22日ハナレコードCDHANA-0006LIVE 2007.2.212019年9月4日ハナレコードCDHANA4666-002アリくんの唄2022年9月28日ハナレコード2006 - EP2023年12月20日ハナレコードSingles

 シングル 
発売日レーベル規格規格品番面タイトル2016年2月10日ハナレコードEPHANA4060-003A天国行きのバスB一週間

 参加作品 
中野督夫「フォークロックス LIVE! 1991～1999 (with 永井ルイ, 湯川トーベン, 向山テツ, 本多”taco-bow”正典, 村田和人 & 山本圭右)」（2021年6月3日）
中野督夫、永井ルイ、湯川トーベン、向山テツ、本多”taco-bow”正典、村田和人「フォークロックス LIVE! Ⅱ 1991-1999」（2021年10月13日）
谷田部ネギ（やたべねぎ）は、福井県小浜市谷田部で栽培される葱である。

 特徴 
「谷田部ねぎ」品種の来歴は不明だが、九条系品種からの系統分離が進んだとされ、谷田部地域で栽培されていることから、その名が付いた。分けつ性の葉ネギで、2～3本に分けつする。葉の肉質がやわらかいという品種の特性から、通常のネギのように立てて植えられず、斜めに植えて栽培するため、軟白部が釣り針状に曲がっているのが特徴である。多くは秋に播種し春に定植する。

独特のねばりと甘みを有する。寒くなると、より甘みが増すという。

2006年、若狭おばまブランド推奨機構が「若狭おばまブランド認証品」に認証し、2007年、NPO法人スローフードジャパンが「味の箱舟」に認定した。また、伝統の福井野菜振興協議会によって「福井の伝統野菜」と位置づけられている。
空港シャトルバス (成田空港)

空港シャトルバス（くうこうシャトルバス） は、千葉県の成田空港の「空港第2旅客ターミナル」から九十九里海岸の「横芝屋形海岸」まで、芝山鉄道延伸連絡協議会によって運行されている路線バスである。京成バス千葉イースト成田営業所が受託している。

 経緯 
芝山鉄道の建設は、隅谷調査団の主宰で1993年（平成5年）9月20日から12回に亘って開催された成田空港問題円卓会議で今後の成田空港の整備を民主的手続きで進めていく事が約束され具体化したが、地元町村の要望である九十九里海岸方面への延伸についての約束は得られなかった。そのため芝山町・横芝町（現 横芝光町）・松尾町（現 山武市）・蓮沼村（同）の4町村で構成される芝山鉄道延伸連絡協議会が、延伸が図られるまでの代替処置として2001年（平成13年）4月1日から空港シャトルバスの運行を開始した。

 路線 
成田空港第2旅客ターミナルから、芝山はにわ道（芝山千代田駅 - 博物館入口 - 芝山文化センター前 - 横芝遠山 - JR松尾駅南 - 蓮沼出張所・オライはすぬま）を通り、終点は横芝屋形海岸である。
2001年（平成13年）4月1日：「空港第2旅客ターミナル」-「横芝海のこどもの国」間の運行開始。
2002年（平成14年）10月27日：芝山鉄道開業にともない、東成田駅経由を芝山千代田駅経由に変更する。
2005年（平成17年）10月1日：成田空港第1ターミナル南ウィング改良工事の進捗により第1ターミナル経由を廃止、なお横芝海のこどもの国は閉園されたため終点の停留所名を「横芝屋形海岸」に改める。
2009年（平成21年）4月1日：原油価格高騰や利用者増による臨時便の運行が多くなってきたため、区間利用の一般客の運賃を200円から250円に値上げ。また、JR線連絡の為松尾五反田停留所を移転、松尾IT保健福祉センター前に改称。
2012年（平成24年）12月1日：JR松尾駅の南側広場にJR松尾駅南停留所新設。
2015年（平成27年）4月1日：料金改定　現金乗車時全線300円、交通系ICカード利用可となり、カード利用時全線270円。

沿線のスポットと停留所
成田空港 - 「空港第2旅客ターミナル」
芝山鉄道芝山千代田駅 - 「芝山千代田駅」
航空科学博物館・成田空港 空と大地の歴史館 - 「航空博物館入口」--- 徒歩10分
芝山文化センター・芝山町役場 - 「芝山文化センター前」
芝山古墳群 - 「横芝中台（殿塚・姫塚）入口」
千葉東金道路松尾横芝IC - 「横芝遠山」--- 500m
JR総武本線松尾駅 - 「JR松尾駅南」--- 駅舎から徒歩数分
道の駅オライはすぬま - 「蓮沼出張所・オライはすぬま前」
蓮沼海浜公園 - 「蓮沼海浜公園第1駐車場前」
栗山川漁港 - 「横芝屋形海岸」--- 徒歩5分

パークアンドライド

JR松尾駅南、蓮沼出張所・オライはすぬま前と横芝屋形海岸には、空港シャトルバス利用者のための無料駐車場が設けられておりパークアンドライドに対応している。

 車両 
当初は、三菱ふそう・エアロバス ハイデッカーを 2台有し、ボデー側面には芝山鉄道延伸連絡協議会の4町村の小中学生から公募したペイントデザインがほどこされていた。
芝山町 - 「埴輪と三重塔」
横芝町 - 「栗山川のサケ」
松尾町 - 「桔梗と松」
蓮沼村 - 「ひまわりと太陽」

2代目は、日野・ブルーリボンでボデーには成田空港および芝山鉄道延伸連絡協議会の3市町である芝山町・山武市・横芝光町のゆるキャラが描かれていた。

2024年（令和6年）2月に車両の更新が行われた。
青丘駅（チョングえき）は、大韓民国ソウル特別市中区新堂洞にあるソウル交通公社の駅である。

 利用可能な鉄道路線 
 ソウル交通公社
 5号線 - 駅番号は537
 6号線 - 駅番号は634

 歴史 
 1996年12月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線の駅が開業。当時は光熙門駅だった。
 1997年3月26日 - 現駅名に改称。
 2000年12月15日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）6号線の駅が開業、乗換駅になる。
 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。

 駅構造 

両線共に地下駅であり、5号線は島式ホーム1面2線、6号線は相対式ホーム2面2線を有する。

 のりば 
 5号線のりば 上り 5号線東大門歴史文化公園・光化門・忠正路・汝矣島・傍花方面 下り往十里・君子・千戸・河南豊山・馬川方面 6号線のりば 上り 6号線三角地・孝昌公園前・合井・ワールドカップ競技場・鷹岩方面 下り東廟前・高麗大・石渓・泰陵入口・新内方面

 利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、6号線の2000年は開業日の12月15日から12月31日までの17日間の平均である。
 路線 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 出典 5号線 乗車人員 5,234 3,860 3,828 3,920 4,135 4,343 4,454 4,443 4,410 4,100 降車人員 5,037 3,677 3,557 3,781 3,998 4,167 4,035 3,875 3,872 3,685 乗降人員 10,272 7,537 7,385 7,701 8,133 8,510 8,489 8,318 8,282 7,786 6号線 乗車人員 2,178 2,853 3,011 3,171 3,380 3,519 3,422 3,292 3,239 3,278 降車人員 2,490 2,805 2,988 3,155 3,297 3,475 3,567 3,620 3,656 3,587 乗降人員 4,667 5,658 6,000 6,326 6,677 6,994 6,989 6,912 6,895 6,865 路線 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 5号線 乗車人員 4,075 3,999 4,124 4,220 5,124 4,303 4,012 降車人員 3,790 3,771 3,976 4,035 4,656 4,053 3,833 乗降人員 7,865 7,770 8,100 8,255 9,780 8,356 7,844 6号線 乗車人員 3,469 3,529 3,767 3,802 2,793 3,606 3,970 降車人員 3,685 3,707 3,853 3,915 3,208 3,811 4,137 乗降人員 7,154 7,235 7,620 7,717 6,001 7,417 8,107

 駅周辺 
ソウルの古くからの中心部に近い住宅地となっている。
 
 
 

 隣の駅 
 ソウル交通公社
 5号線
 東大門歴史文化公園駅 - 青丘駅 - 新金湖駅 
 6号線
 薬水駅 - 青丘駅 - 新堂駅
SH902iS

FOMA SH902iS（フォーマ・エスエイチ きゅう まる に アイ・エス）は、シャープによって開発された、NTTドコモの第三世代携帯電話 (FOMA) 端末製品である。

 概要 
902iSシリーズとして最初に発売された。外部メモリーはminiSD（2GBまで：ドコモ発表。それ以上は自己責任）対応である。カメラ性能はCCD約320万画素。テレビ電話用のサブカメラはCMOS約11万画素。従来まで二軸回転の変形スタイルを採用していたシャープは一挙転換、一軸の折りたたみスタイルへ戻り、サブ画面も復活した。サブ画面は液晶ではなく有機ELで、青色の単色発光となっている。またサブ画面の部分には反射性のあるアクリル板が貼られており、アクリル板を透過する形で発光する。サブ画面の部分は鏡としての利用が可能であるが、反射質なので、非常に明るい環境ではサブ画面に表示してある内容が見辛いという難点もある。SH901iSで採用されたが次のSH902iでは採用されなかったアルミニウムのパネルが復活し、SH901iSと同様に背面のみがアルミニウムとなっている。音楽機能はSDオーディオ(AAC)を搭載していて連続22時間再生できる。

この端末のボタンは黄緑色に光り、明るい場所では光らないようにすることもできる。また、メインディスプレイの明るさを周囲の明るさに合わせて変えるようにすることもできる。

iアプリは「みんなのGOLF モバイル2 for SH」、「Gガイド番組表リモコン」、「電子マネーEdy」、「ケータイクレジットiD」、「DCMXクレジットアプリ」を搭載。

902iSシリーズの共通機能として、1.7GHz帯の対応、DCMXアプリのプリセット、着もじ、おまかせロック、外部メモリへのコンテンツ移行、デコメール署名、電話帳預かりサービス、パケット通信中のテレビ電話対応等がある。

 歴史 
2006年3月17日: 技術基準適合証明 (TELEC) による審査を通過（認定番号: ）。
2006年4月3日: 電気通信端末機器審査協会 (JATE) による審査を通過（認定番号: ）。
2006年5月11日: D902iS・F902iS・N902iS・P902iS・SH902iS・SO902iWP+・DOLCE SL (SH902iSL) ・N902iX HIGH-SPEEDの開発が発表。
2006年5月30日: SH902iS 発売開始。

 不具合 

2006年7月24日にDoCoMoから文章入力中に特定の文字列を入力するとフリーズや再起動が起こる不具合の発生が発表され、預かり修理による対応が行われるに到った。搭載されている日本語入力システムのケータイShoin4に起因する。
かちどき橋（かちどきばし）は、徳島県徳島市の新町川に架かる橋梁。および近隣の地名である。

 新町川に架かる全長70.8m・幅員30m（8車線）の橋梁は、徳島市のかちどき橋一丁目と中洲町一丁目（ひょうたん島）とを結ぶ。国道11号（吉野川バイパス）が通る。本項で詳述。
 徳島市の町名。東富田地区に属しており、かちどき橋一丁目〜かちどき橋六丁目に分かれる。郵便番号は〒770-0939。本項の#かちどき橋一丁目 - 六丁目で詳述。

 概要 
1930年4月に徳島県庁が現在の場所に移転したことに伴い渡船が設置されたが、交通が頻繁に途絶えたことから架橋が計画され、資材を商工省から調達しながら1941年4月に完成した。総工費は186,604円23銭であった。当時の幅員は12mで、2車線の車道と2本の歩道が設置されていた。

名称は、日中戦争において日本軍が連勝していたことに因んでおり、公募により決定された。当初の名称は勝鬨橋であったが、漢字が難しかったことから後に平仮名に書き改められた。なお周囲にある町名や交差点名は、当橋に由来する。

 交通の結節点として 
吉野川バイパスと徳島南バイパスの供用開始以降、当橋の南詰にある「かちどき橋南詰交差点」は徳島本町交差点と並び徳島県における交通の結節点となり、複数の国道の起終点となった。

国道11号や国道55号など、路線の起終点を示す標識である、徳島市道路元標が設置されている。

徳島県を南北に向かう交通が集中するため日常的に渋滞が発生し、ピーク時の旅行速度は13.5km/hと著しく遅い。なお、当橋の北詰め（中洲町一丁目）における1999年の交通量は、統計によると78,713台/日であった。

 かちどき橋南詰交差点 
当橋の南詰に所在し、国道11号・国道55号の起点、国道28号（11号重複）・国道195号（55号重複）の終点の交差点である。

 県庁前交差点 
当橋の南方約100mに所在。当橋にちなみ、かちどき橋交差点とも呼ばれる。県道120号徳島小松島線起点および、県道136号宮倉徳島線の終点であるほか、国道55号・国道195号が通過する。

1994年10月21日、世界で2番目の事例として当交差点にLED式信号機が設置された。青色LEDを開発した日亜化学工業が徳島県に本社を置いており、同社から設置に向けた全面協力が得られたことに加え、付近に徳島県警察本部が立地していることから、テストケースとして最初期に設置されたものである。

 歴史 
 1930年 - 渡船が設置される。
 1937年 - 架橋構想がなされる。
 1938年 - 着工する。
 1939年 - 名称を公募する。
 1941年 - 供用を開始する。
 1968年 - 拡幅がなされる。

 かちどき橋一丁目 - 六丁目 

町名としてのかちどき橋は、当橋の南側にある町。かちどき橋一丁目〜かちどき橋六丁目に分かれる。郵便番号は〒770-0939。

南北に細長く区分され所在している。もとは富田浦町の一部であったが、当橋に因んで改名された。東富田地区に属している。人口は1,004人、世帯数は492世帯である。

 地理 
吉野川水系の支流である新町川が北を流れ、御座船入江川が南を流れている。また、町域を南北に並行してJR四国牟岐線が敷設されている。

 河川 
 新町川
 御座船入江川

 歴史 
かちどき橋一丁目およびかちどき橋二丁目は、江戸時代には東横町と呼ばれ、第二次世界大戦以前は住宅地であったが1945年7月4日、空襲による戦災を受けた。かちどき橋三丁目以南は、徳島南バイパスが開通する以前には水田が広がっていた。

 交通 

 鉄道 
 四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線
 当町に所在する唯一の駅として、かちどき橋一丁目に阿波富田駅が所在している。

 道路 
 一般国道
 国道55号（徳島南バイパス・吉野川バイパス）
 県道
 徳島県道136号宮倉徳島線

 路線バス 
以下の名称のバス停がある。
 徳島バス
 かちどき橋一丁目
 かちどき橋五丁目

 近隣施設 

 名勝・旧跡など 
 ケンチョピア - 新町川の川岸にある公園地区。町としてのかちどき橋に所在。
 三河家住宅 - 国の重要文化財。
 原田家住宅 - 国の登録有形文化財。町としてのかちどき橋に所在。

 公共施設 
 徳島県庁
 徳島県警察本部
 徳島県警察 徳島東警察署
 JR牟岐線
 阿波富田駅
アレクサンドル・サムソノフ

アレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・サムソノフ（, ローマ字表記：Alexandr Vasilievich Samsonov, 1859年11月2日 - 1914年8月29日） は、ロシア帝国の軍人。騎兵大将。タンネンベルクの戦いで敗北し、自決した。

経歴
ヘルソン県（現在のウクライナ・ムィコラーイウ州）の貧しい貴族の生まれ。キエフのウラジーミル中学校卒業後、1875年、ペテルブルクのニコラエフスク騎兵学校に入校。

有能な軍人であり、露土戦争に従軍し、名前入りの武器を授与される等、果敢な戦闘ぶりを高く評価された。1884年、を卒業し、カフカースに勤務。日露戦争では、ウスリー騎兵旅団長、シベリア騎兵師団長として奉天会戦などで活躍し、中将に昇進した。

1906年、ワルシャワ軍管区参謀長。1907年、ドン・コサック軍のナカズノーイ・アタマン（；ロシア帝国任命のコサック隊長）となる。その後トルキスタン総督などを歴任し、1910年、騎兵大将となる。

1914年、第一次世界大戦が勃発すると、東プロイセン侵攻のの司令官に任じられる。タンネンベルクの戦いでは不利な状況の下で敢闘したが、パーヴェル・レンネンカンプ将軍率いるの支援が得られず、第2軍は壊滅。自身は騎乗して逃走したがドイツ軍に追いつめられ、拳銃で自決した。遺体はドイツ軍により発見され、1916年になって赤十字国際委員会により妻のもとへ返還された。

伝説
レンネンカンプがタンネンベルクの戦いで苦境に陥ったサムソノフの第2軍を支援しなかったのは、両者が日露戦争時から折り合いが悪く、奉天駅頭で殴り合いに至ったことさえあったためという説があるが、1991年にアメリカのデニス・E・ショウォルターが詳細に歴史を検討した結果、当時レンネンカンプは重傷を負い入院中であり、奉天駅でサムソノフと邂逅することはあり得なかったとしている 。
伊藤薫 (作曲家)

伊藤 薫（いとう かおる、1953年10月22日 - ）は、日本のソングライター、歌手。東京都品川区出身。なお、チューリップなどで活躍したドラマーの伊藤薫とは同姓同名の別人。

 略歴 
 1972年、佐藤龍一とのフォークデュオ「龍+1」でキャニオンレコードよりデビュー。後に「竜とかおる」と改名。
 1976年 グループ解散。ソロとして、かおる名義でシングル「想い出してごらん」とアルバム「アルバム」をリリース。
 CM音楽やバックバンドのギタリストとして活動。
 1978年、水越けいこ「しあわせをありがとう」「めぐり逢いすれ違い」「ほほにキスして」など多くの作詞、作曲を手がけ、作家活動開始。
 1983年、「ラヴ・イズ・オーヴァー」がヒットしロングセラーとなり、以後多くのアーティストに作品提供し、併行してセルフアルバム・シングル等も発売。1985年、「君への道」でソロデビュー。
 2000年、テレビ山梨、千葉テレビ、音楽専門チャンネル等テレビ、ラジオ出演も始める。

 提供楽曲 
 麻見和也「プライベートはお前さ」
 麻生詩織「帰りたくない夜」
 安倍なつみ「Too far away 〜女のこころ〜」（「Too far away」と同楽曲だが、歌詞が一部異なる）「Too far away」
 杏里「コットン気分」「砂浜」※かおる名義
 石川さゆり「純・情歌」(作詞）
 石川ひとみ「ミス・ファイン」（作曲）
 石坂智子「ありがとう」「デジタル・ナイト・ララバイ」
 石原じゅんこ＆国安修二「Tokyo」(作詞）
 梅沢富美男「ココロの唄」（アニメ『笑ゥせぇるすまん』エンディングテーマ）
 欧陽菲菲「ラヴ・イズ・オーヴァー」「愛伝説」
 小片リサ「君が好き」
 甲斐智枝美「スタア」
 北川大介「横濱のブルース」（作詞）
 香坂みゆき「レイラ」「KIRARI」「Too far away」
 KEI（本人の別名義）アニメ映画『対馬丸 —さようなら沖繩—』オープニング「空を自由に」、エンディング 「海の記憶」（作詞、作曲）
 小林千絵アニメ『世界名作劇場』牧場の少女カトリOP「Love with You～愛のプレゼント～」ED「風の子守歌」
 小林清美「どんな強い風の中でも」「CHANGE」（OVA「湘南爆走族」/ テーマソング）
 五味美保「君への道」（「Too far away」と同楽曲）
 小柳ルミ子「だらしがないね」
 桜田淳子「パーティー・イズ・オーバー」
 沢田知可子「片思い」
 Sherry（加藤いづみ）「風のファンタジア」（アニメ『ロードス島戦記』エンディングテーマ）
 田中律子「また夏が来る・・・」
 高橋由美子「FIGHT!」
 高山厳「抱いてあげる」
 竹田えり「美しさは罪」（アニメ『パタリロ！』エンディングテーマ）
 谷村新司「Far Away」（「Too far away」と同楽曲）
 辻沢杏子「愛夢・キャッチ・コール」「ピエレット」
 円谷皐「銀色の少年」
 天童よしみ「天までとどけ」
 トライアングル「冬が近い」「本日晴天ナリ!」
 野口五郎「19:00の街」（作詞）
氷川きよし「そこまで春が…」「魚津海岸」「犬吠物語」「片恋のサルサ」「My love～もう一度だけ～」「Jewel」「COME ON」「君がいないクリスマス」（作詞・作曲）「黄金色の砂」「大地の子守唄」（作曲）
 日野美歌「越後路春知らず」
 藤崎詩織「Memories -地球はメリーゴーランド-」(作詞)
藤本房子「パタリロ！」（作詞・作曲）
 ブルーメガホンズ「若き獅子たち～We are the Lions」（埼玉西武ライオンズ応援歌）（作曲）
 福家美峰「恋人講座」（作詞・作曲）
 堀内孝雄「Far Away」（「Too far away」と同楽曲）
 前川清 「恋するお店」（作曲）「愛がほしい」
 前田達也 「TRUE DREAM」「HELLO THERE!」（特撮・ブルースワット主題歌）
 マルシア「あなたの愛につつまれて」「愛を置き去りに」
 三浦和人 「あなたを愛する想い」「百年の恋」（作詞）
 水越けいこ「しあわせをありがとう」「めぐり逢いすれ違い」「Too far away」「ほほにキスして」「歌って死ねるなら」「水彩画」「星の子守唄」「夏の舞踏会」「海と少年」「夏の日だけの恋」
 水野きみこ「小さな恋のメロディ」
 水森亜土「アラレちゃんのララバイ」「ガッちゃんのうた」（作曲）（テレビアニメ『Dr.スランプ アラレちゃん』挿入歌）
 水森かおり 「ひとり長良川」「越後水原」「水に咲く花・支笏湖へ」「高遠 さくら路」　
 三好鉄生「男たちのバラード」
 都はるみ「NYすとーりー」
みやさと奏｢もいちど生まれてくる時は｣（作詞）
 森田まゆみ「予感」「点と線」「失恋」
 やしきたかじん「あんた」「たった独りのアンコール」「最後のネクタイ」「黄昏のベンチ」「哀しみのAgain」「黄昏のSolitude」「Too far away」「ラヴ・イズ・オーヴァー」「歌って死ねるなら」

 シングル 
 想い出してごらん（ニューエレックレコード TBE-101 1976年5月25日）
 君への道（「Too Far Away」と同楽曲）
 海の見える街で…
 青空のDing-Dong（アニメ「若草物語ナンとジョー先生」ED歌）
 バレリーナ・ガール
 のすたるじあ

 アルバム 
 アルバム（ニューエレックレコード TBL-1002 1976年5月25日）
 君への道（トーラスレコード）
 少年へ

 参加アルバム 
 ブルースワット ソングコレクション（全曲作詞、「THEME OF PLATINUM」歌唱）
 ディズニー よいこのダンス・ミュージック（「星に願いを」「愛を感じて」歌唱）

 出演番組 
 ウッテイな木曜日（テレビ山梨）
 チバテレビカラオケ大賞21（千葉テレビ） - 2002年から2016年まで、番組内にて審査員長を務めた。
 スター直伝熱唱歌ごころ（カラオケチャンネル）　
 愛のことば（東海テレビ)
龍山区 (ソウル特別市)

龍山区（ヨンサンく、新字体: 竜山区、、漢字: ）は、大韓民国ソウル特別市中央部、漢江北岸にある区。

ソウル駅や大統領の官邸である「」が所在する。外国文化あふれる街「梨泰院」や、ソウルの秋葉原または日本橋と呼ばれる「龍山電子商街」がある。また北部にはNソウルタワーがあり韓国人の憩いの場となっている。

 歴史 
李氏朝鮮のころから漢城府（現在のソウル）の交易拠点として発展し、多くの商人が集まっていた。1884年には龍山港が開港し、韓国近代化のさきがけとなった。その後1896年に龍山区の前身となる龍山坊が誕生。1945年に龍山区が誕生した。

龍山には長年軍事基地が置かれてきた。1882年の壬午事変では朝鮮に介入した清国軍の駐留地となった。1904年には日露戦争に際して日本軍が龍山に兵営を置き、以後これが広大な龍山基地となった。1945年、太平洋戦争敗戦後は日本軍が撤退したかわりに米占領軍が龍山基地に駐留し、梨泰院(古い文献では「利泰里」という表記が多い)はこれに付随する基地の町となった。現在は龍山基地には在韓米軍司令部などがあるほか、1988年まで韓国軍陸軍本部があった場所に戦争記念館が開設されている。

 1943年6月10日 京畿道京城府梨泰院町、三坂通、龍山町、練兵町、岡崎町、西氷庫町、東氷庫町、新契町、青葉町、元町、錦町、弥生町、京町、大島町、栄町、清水町、山手町、岩根町、桃花町、漢江通、麻浦町、二村町、龍江町、土亭町、大興町、塩里町の区域をもって、京畿道京城府龍山区を設置。
 1944年11月1日 桃花町、麻浦町、龍江町、土亭町、大興町、塩里町を麻浦区へ分割。
 1946年 区内の「町」を「洞」に改称。
 1975年10月1日
 漢南洞の一部を中区に編入。
 中区から東子洞を編入。

 行政区域 

幾度かの洞の統合を経て、現在は16の洞が存在する。
行政洞 法定洞厚岩洞（フアムドン）厚岩洞龍山2街洞（ヨンサニガドン）龍山洞2街、龍山洞4街南営洞（ナミョンドン）葛月洞、南営洞、龍山洞1街、東子洞青坡洞（チョンパドン）西界洞、青坡洞1街、青坡洞2街、青坡洞3街元暁路第1洞（ウォニョロジェイルトン）元暁路1街、元暁路2街、文培洞、新契洞元暁路第2洞（ウォニョロジェイドン）新倉洞、山泉洞、清岩洞、元暁路3街、元暁路4街孝昌洞（ヒョチャンドン）孝昌洞龍門洞（ヨンムンドン）龍門洞、桃園洞漢江路洞（ハンガンノドン）漢江路1街、漢江路2街、龍山洞3街、龍山洞5街、漢江路3街二村第1洞（イチョンジェイルトン）二村洞二村第2洞（イチョンジェイドン）梨泰院第1洞（イテウォンジェイルトン）梨泰院洞梨泰院第2洞（イテウォンジェイドン）漢南洞（ハンナムドン）漢南洞西氷庫洞（ソビンゴドン）東氷庫洞、西氷庫洞、鋳城洞、龍山洞6街普光洞（ポグァンドン）普光洞

 行政
現在の区長は 朴熙英（パク・フィヨン）。

警察
ソウル龍山警察署

消防

 教育 

 大学 
檀国大学校（移転）
淑明女子大学校

 高等学校 
 龍山高等学校

 観光 
南山
ソウルタワー
梨泰院

 交通 

 鉄道 
 韓国鉄道公社（KORAIL）
 京釜線・京釜電鉄線
 ソウル駅 - 南営駅 - 龍山駅
 京義・中央線
 孝昌公園前駅 - 龍山駅 - 二村駅 - 西氷庫駅 - 漢南駅
 ソウル交通公社
 4号線
 ソウル駅駅 - 淑大入口駅 - 三角地駅 - 新龍山駅 - 二村駅
 6号線
 孝昌公園前駅 - 三角地駅 - 緑莎坪駅 - 梨泰院駅 - 漢江鎮駅
 空港鉄道
 仁川国際空港鉄道
 ソウル駅
首都圏広域急行鉄道
A路線
 ソウル駅

 姉妹都市 
 西帰浦市（済州特別自治道）
 サクラメント（アメリカ合衆国カリフォルニア州）
 宣武区（中華人民共和国北京市）
 クイニョン（ベトナムビンディン省）
平正度

平 正度（たいら の まさのり）は、平安時代中期の武士。伊勢平氏の始祖平維衡の長男（あるいは次男とも）。母は陸奥国住人長介の娘（陸奥権掾吉弥侯部広野女？）。従四位下・斎宮助、諸陵助、帯刀長、左衛門尉、常陸介、出羽守、越前守。

 略歴 
父・維衡、あるいは兄弟の正輔らの後を継いで伊勢国において勢力を伸張させ、木造荘（三重県一志郡）などを領有する。具体的な事績、また没年などは明らかではないが、遅くとも治暦3年（1067年）には故人となっていたとされる。

維衡、正度らの活動によって確固たる勢力を築いた伊勢平氏は、やがて後世において平清盛が出て一大権門に発展していく。また、季衡の子孫は伊勢氏と称して室町時代には代々政所執事として幕政の中枢を担ったほか、その支流の備中伊勢氏から戦国大名北条早雲（伊勢盛時）を出している。

なお、『源平闘諍録』一之上「自桓武天皇平家一胤事」に記された北条氏の系図によれば、正度の孫・平盛基の子が北条時政の祖父である北条時家であり、「北条介」に婿入りしたとされる。

 系譜 
父：平維衡
母：長介娘（陸奥権掾吉弥侯部広野女?
妻：不詳
男子：平維盛
男子：平貞季
男子：平貞能
男子：平季衡
男子：平貞衡
五男：平正衡
女子：藤原永親室
面白いじわるクイズ 悪魔の出題者（おもしろいじわるクイズ あくまのしゅつだいしゃ）は、2006年（平成18年）1月6日に日本テレビで放送された特別番組である。

 概要 
兄弟番組「ロンQ!ハイランド」（当番組と出演者およびスタッフや作風が類似）が解答者に対して「プレッシャー」を煽っていた点に対して、当番組では、番組タイトル通り一癖のあるいじわるなクイズで解答者が対決。
コーナーの紹介のときに、簡単なクイズであるかのようにルールを説明し、草野の「ただし！」の後で、意地悪の内容を発表した。

 出演 

 司会 
 草野仁
 田村淳（ロンドンブーツ1号2号）

シミュレーションマン
 田村亮（ロンドンブーツ1号2号） - 事前にクイズに挑戦して、解答者にお手本や攻略法を示した。

 解答者 
 石原良純
 磯野貴理子 - 優勝したが、賞金獲得はできなかった。
 ウエンツ瑛士
 瀬川瑛子
 東原亜希など

 ナレーション 
 野沢雅子

 主なクイズ 

 オープニングクイズ 
 ごく普通のクイズに答えるが、その後「リバース」「イングリッシュ」「漢字」のいずれかの命令が下される。
 「リバース」 - 正解を逆さから読む。
 「イングリッシュ」 - 正解を英語で言う。最も正解率が高かった。
 「漢字」 - 正解を漢字でモニターに書く。誤字脱字があった場合は不正解となる。

 3秒クッキング 
 料理をしているVTR（下ごしらえから料理の完成まで）が、尋常ではない速さの早回しによって僅か3秒の長さで流される
 何の料理を作っているかを早押しで当てる
 もともとは10秒クッキングの予定だったが、草野の提案により3秒になった。10秒バージョンは正解VTRとして使われた。
 シミュレーションマンの亮による攻略法
 「パニクらない」（問題の速さにパニックになると、その間に問題が終わってしまうため）

 ハイスピード電車男 
 駅のホームの端で掲げられている絵が何かを、電車内のカメラの映像から当てる早押しクイズ
 1問目は電車は500系のぞみ、2問目は地下鉄、3問目はSL

 360度カメラ間違い探し 
 360度撮影可能なカメラで写した写真が、上下それぞれでスクロール表示される
 写真には、亮やその他吉本興業の芸人が出演
 上下の写真にある違い（複数在る）を、早押しで答える
 マジカル頭脳パワーの「エラーを探せ」と同じく、難易度によって得点が違っていた。

 早押しパズル 
 クイズの問題文が、1文字ずつの立方体に分かれており、それが徐々に枠にはめられて問題文が完成していくアニメーションを見て、その問題の正解を早押しで答える
 さらに最後の2問では、一旦はまった2文字が飛び出て、互いに入れ替わるというフェイントもあった
 シミュレーションマンの亮による攻略法
 「あわてない」

 ロボットジェスチャー 
 ロボットのジェスチャーを見て、何のジェスチャーをしているか、そのお題（「餅つきをするレギュラー」等）を早押しで当てる

 連想パックマン 
 スロットで決めたチャレンジャーが挑戦
 コンピュータゲームのパックマンをプレイ、ヒントのボール（パワークッキー、パワーエサ）を1個食べる度に現れるヒントから連想する芸能人の名前を答える。
 また途中で、通常のパックマンで現れるフルーツの代わりに、寿司やステーキが画面上に出現、それを食べたら、大トロの寿司や高級ステーキが食べられる
 1ミス（モンスターに捕まる）度に炭ガスが噴射、3ミスでゲームオーバー
 またクイズに正解してしまうとゲームが終わるため、寿司などを食べようとしてクイズになかなか答えないチャレンジャーもいた。

 ゴールデンハンマー 
 スロットで決めたチャレンジャーが挑戦する
 問題が読まれた後、ハンマーゴング（遊園地のゲームや『ジャングルTV 〜タモリの法則〜』のジャングルハンマー等で使われたものと同じもの）で2 - 10択から選択肢の数を決めた後、選択肢の中から正解を選ぶ
 シミュレーションマンの亮による攻略法
 「思い切り叩く」

 最終クイズ 
 優勝者のみ、「早押しパズル」1問に挑戦
 パズルが完成する前にボタンを押して、正解できれば賞金100万円獲得。パズルが完成した・ボタンを押しても不正解だった場合は賞金は獲得できない。
 「かとうあいのせいべつは？」という問題に完成しかけた所で、磯野がボタンを押して答えたものの失敗。実はその後、前述のフェイントが発生、正式な問題は「あとうかいのせいべつは？（阿藤快の性別は？）」だったのである。

 スタッフ 
 構成：堀江利幸、小野高義、桜井慎一、石原健次、鈴木おさむ
 クイズ：高草木靖治
 ナレーター：野沢雅子、住友七絵
 TM：福王寺貴之
 SW：村松明
 CAM：山田祐一
 AUD：大島康彦、鈴木佳一
 VE：三山隆浩
 技術協力：八峯テレビ、ヌーベルバーグ、ジャパンテレビ
 美術プロデューサー：高野豊
 美術デザイン：中村桂子
 装置：峰崎俊輔
 電飾：稲葉光宣
 装飾：米山幸市
 特効：根本清作
 照明：下平好実
 モニター：大江房夫
 美術協力：日テレアート
 編集・MA：Omnibus JAPAN
 EED：宮原明男、宮下圭介
 ノンリニア：池田浩
 MA：番匠康雄
 音効：森山顕仁、岡田淳一
 TK：井崎綾子、田中彩
 広報：高澤三保
 リサーチ：高橋明美、田中大督
 デスク：山本恭代
 CG：幻生社 菅野嘉則、成田博志
 ロケ協力：西日本旅客鉄道株式会社、JR西日本ロケーションサービス、京王電鉄株式会社、真岡鐵道株式会社、alife、club asia
 協力：namco
 AP：熊谷春香、桑名美佐
 AD：川村公人
 ディレクター：小林淳一、小石重蔵、渡辺英夫、早川多祐、野村哲史
 制作協力：G-yama、ガッツエンターテイメント
 演出：大熊義紹、長久弦、大澤宏一郎、山谷和隆
 プロデューサー：北條伸樹、安西義裕、上原敏明
 総合演出・プロデュース：栗原甚
 チーフプロデューサー：菅賢治
 製作著作：日本テレビ

 タイトルの元ネタ 
 電車男（ハイスピード電車男）
 キユーピー3分クッキング（3秒クッキング）
 100万円クイズハンター（ゴールデンハンマー）
D.C. White Season 〜ダ・カーポ ホワイトシーズン〜

『D.C. White Season 〜ダ・カーポ ホワイトシーズン〜』は、CIRCUS NORTHERN製作のアダルトゲーム。通称『D.C.W.S.』。

『D.C. 〜ダ・カーポ〜』シリーズ初のアミューズメントディスク（ファンディスク）に当たる。初回限定の「クリスマス限定版」・CDとDVDの2種類の「通常版」・DVD版の新パッケージ「リニューアルパッケージ版」の計4種類のパッケージがある。

 作品内容 
（出典：）

 White Season -stories- 
クリスマスの初音島を舞台としたアドベンチャー形式の追加ストーリー。本編の後日談であり、選択肢により7人のヒロインそれぞれのストーリーへ進む。
 あらすじ
 あれから何事もなく平穏な日々を過ごしていた主人公朝倉純一やヒロインたち。クリスマスを目前に控えた初音島で彼らは不思議な体験する。白い季節に初音島へ舞い降りたその奇跡とは…

 シーン回想 
『White Season -stories-』のシーン回想モード。

 DC画廊 
 『White Season-stories-』のCG鑑賞モード。
 他ブランドによる壁紙。
 公式サイトで募集されたユーザー投稿イラスト集。

 AFTER BANANA 
バナナを弾としたシューティングゲーム。プレイヤーは天枷美春を操りながら、初音島に咲く桜の力によって悪しきものにされた美春以外の女の子たちと戦い、初音島を守るといった内容。なお『D.C.S.V.』に、続編となる「アフター・バナナ2」が収録されている。
 ステージ構成
 朝倉音夢
 水越萌
 白河ことり
 水越眞子
 芳乃さくら

 うたまるえかき歌 
本編のマスコット的な存在「うたまる」の絵描き歌。ヴォーカルは桃井はるこ。桃井はコンシューマ版ダ・カーポシリーズのうたまるの声を当てている。本作はアニメの第8・15話のEDにも使用されている。

 登場人物 

 スタッフ 
 プロデューサー：tororo、くま坂らま男、LOVE号
 ディレクター：まり
 原画：igul、たにはらなつき
 シナリオ：まり、ドラゴン角田、鈴木またみ、猫町由貴人

 主題歌 
 オープニングテーマ「White Season」
 作詞：tororo、作曲・編曲：土屋学、歌：rino
 『D.C. Four Seasons 〜ダ・カーポ〜 フォーシーズンズ』にて天枷美春（神田朱未）がカバー。
 エンディングテーマ「All my love of the World」
 作詞：畑亜貴、作曲：猫野こめっと、編曲：土屋学、歌：yozuca*
 挿入歌「うたまるえかき唄」
 作詞：CIRCUS、作曲：南良樹、編曲：HULK、歌：桃井はるこ
伽倻線（カヤせん）は、大韓民国釜山広域市沙上区にある沙上駅と釜山広域市釜山鎮区にある凡一駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。

並行する京釜線の迂回線として機能するほか、接続する釜田線と合わせて京釜線ソウル方面と東海線を連絡する役割を持つ。旅客列車は、釜田駅発着の慶全線直通列車と、新海雲台駅発着の京釜線列車が当路線と釜田線を経由している。

 駅一覧 
▲：一部列車停車、|：全列車通過、背景色がである区間（伽倻 - 凡一間）は運行経路外
駅所在地は全線釜山広域市内。
駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)ムグンファ接続路線所在地日本語ハングル沙上駅0.00.0▲韓国鉄道公社：京釜線（直通運転）沙上区伽倻駅5.15.1|韓国鉄道公社：釜田線（直通運転）釜山鎮区凡一駅3.28.3 韓国鉄道公社：東海線

 廃駅 
 周礼駅：沙上駅と伽倻駅の間に所在（沙上起点1.9km）。2014年1月24日廃止。
ランゲ山地 (Lange Berge)は、ドイツ、バイエルン州のオーバーフランケン地方に位置する、標高528m以下の小規模な中低山地。ただしその北西端は、テューリンゲン州にもかかる。

 地理 
深い森で覆われたランゲ山地は、コーブルク郡とヒルトブルクハウゼン郡との郡境をなし、北を、東をノイシュタット・バイ・コーブルク、南をコーブルク、西をバート・ローダッハに囲まれた場所に位置する。アイスフェルトはテューリンゲン州、他の3都市はバイエルン州に属する。

 分水界 
ランゲ山地は、ドイツを横断するライン＝ヴェーザー分水界に含まれる。イッツ川南部に湧出するラウター川（ラウターバッハ、イッツ川の支流）はマイン川を経てライン川に注ぐ。一方、ランゲ山地の北部に湧出する大変に短い小川は、ヴェラ川を経てヴェーザー川に注ぐ。

 山 
ランゲ山地の最高峰はブーフベルクであるが、A73のゼニンクスヘーヘとアイスフェルト南インターチェンジまでの間に目立つ峰はほとんどない。
 ブーフベルク (Buchberg, 528 m) - バイエルン州
 ゼニンクスヘーヘ (Sennigshöhe, 523 m) - バイエルン州
 ヴァレスクッペ (Walleskuppe, 513 m) - テューリンゲン州とバイエルン州の州境
 イェーゲルスベルク (Jägersberg, 491 m) - バイエルン州
 オッテンベルク (Ottenberg, 487 m) - バイエルン州
 ヒルトブルクハウゼナー・ヘーヘ (Hildburghausener Höhe, 462 m) - バイエルン州
釜田線（プジョンせん）は、大韓民国釜山広域市釜山鎮区にある伽倻駅と釜田駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。

接続する伽倻線と合わせ、京釜線ソウル方面と東海線釜田駅の間を連絡する路線として機能している。

 駅一覧 
●：停車、|：通過
駅所在地は全線釜山広域市釜山鎮区内。
駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)ムグンファ接続路線日本語ハングル伽倻駅0.00.0|韓国鉄道公社：伽倻線（直通運転）釜田駅2.22.2●韓国鉄道公社：東海線（直通運転）
平正衡

平 正衡（たいら の まさひら）は、平安時代中期の武将。伊勢平氏の棟梁・平正度の五男。官位は従四位下（一説には従五位下）、検非違使、右衛門尉、出羽守。

 略歴 
父祖同様に伊勢国を本拠地として活動、承保2年（1075年）には天台宗の僧良心と結託し同国桑名郡における東寺の末寺多度神宮寺を天台の別院と称してその所領荘園などを押妨した。これは結果的に朝廷の裁定により認められなかったが、伊勢における正衡の活発な軍事行動の一端を示す事例と言える。

他方、都で藤原師実に仕え、京周辺の警察活動にも従事する。承暦3年（1079年）に起こった延暦寺の僧兵による強訴に際しては、源頼綱や兄・季衡らと共に出動し都の防衛に当たっている。康和元年（1099年）の除目で出羽守に就任。それ以降の事績は不詳である。

嫡男・正盛は白河院の庇護の下中央政界に進出、忠盛、清盛と続く平家隆盛の基礎を築いたことで知られる。

 系譜 
父：平正度
母：不詳
妻：不詳
嫡男：平正盛
ゲオルク2世（ドイツ語：Georg II.）は、ドイツ語圏の君主の名。

 ゲオルク2世 (ヘッセン＝ダルムシュタット方伯)（1605年 - 1661年）は、ヘッセン＝ダルムシュタット方伯。
 ゲオルク2世 (ハノーファー選帝侯)（1683年 - 1760年）は、ハノーファー選帝侯およびイギリス王。イギリス王としてはジョージ2世。
 ゲオルク2世 (ヴァルデック侯)（1789年 - 1845年）は、ヴァルデック侯。
 ゲオルク2世 (ザクセン＝マイニンゲン公)（1826年 - 1914年）は、ザクセン＝マイニンゲン公。
 ゲオルク2世 (ポメラニア公)
また、シャウムブルク＝リッペ侯ゲオルク（1846年 - 1911年）も祖父のゲオルク・ヴィルヘルムに対して「ゲオルク2世」と呼ばれることがある。
狭山村（さやまむら）とは、神奈川県、東京府北多摩郡にかつて存在した村である。現在の東大和市の東部に位置する。東大和市の地名として現存する。

 歴史 

 沿革 
 1875年（明治8年） - 後ヶ谷村と宅部村の合併により狭山村が成立。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行に伴い、神奈川県北多摩郡清水村、狭山村、高木村、奈良橋村、蔵敷村、芋窪村が町村組合を結成し、高木村外五ヶ村組合が発足。
 1893年（明治26年）4月1日 - 東京府へ移管。
 1919年（大正8年）11月1日 - 高木村外五ヶ村組合を廃止。各村が合併して大和村を新設。同日狭山村が廃止された。
エドゥアルト・フックス（Eduard Fuchs、1870年1月31日－1940年1月26日）は、ドイツのマルクス主義者・風俗研究家・収集家。

 生涯 
南ドイツのドナウ川沿岸のゲッピンゲン市に生まれる。20歳頃から社会主義運動に参加し、1894年には『階級闘争』という詩集を出版した。

1895年に「ミュンヘン・ポスト」紙の編集部が発行する『南ドイツ郵便馬車』という社会主義の政治風刺雑誌を手伝い、同じ年の5月に編集を任されている。この号はドイツ発のカラーの絵入り雑誌として発行され、通常2500部の売り上げが60000部に跳ね上がった。

最初のカリカチュア研究である『カリカチュアに見られる1848年』と『フォールメルツのダンスの理想、カリカチュアにおけるローラ・モンテス』という論文をある雑誌に発表したところ、後者が皇室の名誉を毀損したとして、バイエルン政府から不敬罪により起訴され禁固10ヶ月を言い渡され服役した。その後ベルリンに出て本格的にカリカチュアの研究に取りかかり、眼病に悩まされながら膨大なコレクションを集め著述を行った。

1933年にヒトラーが政権につくと、その弾圧にあい、その年の5月に国境沿いにスイスに逃亡した。この際フックスのコレクションと著作は没収され、焼却された。最終的にはパリに亡命し、その地で生涯を終えた。

 著作 
『ヨーロッパ諸民族のカリカチュア』1901－1903年
『カリカチュアにおける女性』1902年－1906年
『エロチック美術の歴史』1908年
『風俗の歴史』1909－1912年
『ユダヤ人カリカチュア』1921年
『エロティック美術の巨匠たち』1930年
北スラヴ語（きたスラヴご）は、大別して3つの意味で用いられる。

南北
南スラヴ語との対比において、西スラヴ語と東スラヴ語のことを便宜的に北スラヴ語と呼ぶことがある。（同じくゲルマン語で西ゲルマン語と東ゲルマン語を合わせて南ゲルマン語と呼ぶことがある）

古語
スラヴ語学者の中にはノヴゴロドの付近にスラヴ祖語の古い特徴を残した方言（古ノヴゴロド方言）があり、語群として現在認められている東西南以外に北スラヴ語が立てうるという説を唱える人がおり、これを指して用いられることがある。

人工語
「北スラブ語」を名乗る人工言語があり、セヴェルスク語（Seversk）、スラヴェニ語（Slavëni）セヴォリア語（Sievrøsku）、ナシカ語（Nassika）、ヴォズギア語（Vozgian）が知られている。
Infantaria

『Infantaria』（インファンタリア）は、2001年にCIRCUSから発売されたアダルトゲームである。
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 あらすじ 
ソフィア姫のお付きの騎士である主人公は、いずれ国を治めるための修行として身分を隠し幼稚園で働く姫を園長の代理として陰ながら護衛する。

 登場人物 
声の表記は、Infantaria/Infantaria XPの順。ヒロイン以外はXPのみボイス有り。
 ソフィア＝イヴェール＝ラレンシア（声：長崎みなみ/木村あやか）
 イヴェール王国の姫だが、世間を知り、国を治めるための修行として幼稚園に赴く。凛とした意思の強い女性だが世間知らず。
 マイシェラ＝クリスティン（声：春野日和/うえあおい）
 幼稚園の保母。主人公の幼なじみでもある。明るく天真爛漫。
 レマ＝スタニスワフ（声：関和美/同左）
 幼稚園で魔法学を教える先生。冷静沈着。
 （これより下のキャラクターの声は、Infantaria XPのみ収録）
 コリン＝アルネイル（声：岩田由貴）
 ミリア（声：大花どん）
 ケルシャ（声：笠原美准）
 クリコ（声：笠原美准）
 ピート（声：藍河蘭子）
 ハルナ（声：今井かおる）
 タップ（声：野上奈々）
 ロッタ（声：うえあおい）
 ウィンキー（声：十市みこと）
 ティンキー（声：十市みこと）
 ラベル（声：小蝶）
 アコ

 主題歌 
 Infantaria
 オープニングテーマ『Infantaria 〜インファンタリア〜』
 歌：倖月美和、作詞・作曲：tororo、編曲：古口眞弓
 エンディングテーマ『Sow』
 歌：倖月美和、作詞・作曲：tororo、編曲：古口眞弓
 Infantaria XP
 オープニングテーマ『The first scenery』
 歌：rino、作詞：長田直之、作曲：tororo、編曲：長田直之
 エンディングテーマ『Sow』
 歌：yozuca*、作詞・作曲：tororo、編曲：長田直之
 倖月美和のカバーである。

 Infantaria XP 
2003年に『Infantaria XP』として発売されている。変更点は下記の通り。
 オープニング曲新規製作
 新規オープニングムービー製作
 BGMを44kHzに高音質化
 ヒロイン以外の女の子と園児のフルボイス化
 Windows 2000及びWindows XPに対応