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So Into You

『So Into You』（ソー イントゥ ユー）は、2002年3月13日にリリースされた倖田來未の4枚目のシングル。

 解説 
1枚目のアルバム『affection』の先行シングルである。

2007年発売のバラードベストアルバム『BEST〜BOUNCE & LOVERS〜』の付属DVDにこの曲のPVが収録された。

CDのジャケット・アートワークは、前年12月25日（クリスマス日）に都内某所のスタジオにおいて即行。なお、同日には後にリリースの1stアルバム『affection』の撮影も合わせて行われた。また、ミュージック・ビデオは2月14日に撮影された。初の屋外ロケによるもので、神奈川県・横浜市に存在する上海横浜友好園（本牧市民公園内）と三渓園でそれぞれ即行された。

 収録曲 
So Into You "Original Mix" [4:32]
作詞：Kumi Koda作曲：Yasuhiro Abe編曲：h-wonder
COLOR OF SOUL "Dub’s Guitar of Soul Remix" [7:46]
TAKE BACK "Blackwatch Remix" [7:23]
So Into You "instrumental" [4:32]

 タイアップ 
 テレビ東京系「JAPAN COUNTDOWN」オープニングテーマ (#1)
 TBS系「ランク王国」オープニングテーマ（2・3月度）(#1)
 日本テレビ系「TOKYO CLUB GANG」エンディングテーマ (#1)

 楽曲の収録アルバム 
 So Into You
『affection』
『BEST 〜first things〜』
『BEST 〜BOUNCE & LOVERS〜』(DANCE BEST DVD)
『BEST 〜2000-2020〜』(ファンクラブ限定盤)

 収録ライブ映像 
 So Into You
『secret 〜FIRST CLASS LIMITED LIVE〜』(メドレー)
『KODA KUMI 10th Anniversary 〜FANTASIA〜 in TOKYO DOME』(メドレー)
『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤)
羽賀寺（はがじ）は、福井県小浜市羽賀にある高野山真言宗の寺院。山号は鳳聚山。本尊は十一面観音。

 歴史 
「本浄山羽賀寺縁起」によれば、霊亀2年（716年）に、元正天皇の勅願によって行基が創建したとされる。最盛期には子院18を数えたが、その後天暦元年（947年）の洪水で流出し、雲居寺（現在の京都府京都市東山区にあった廃寺）の僧・浄蔵が再興したという。地方寺院の例に漏れず、創建の正確な事情や中世以前の沿革についてはあまり明確でない。中世には守護細川氏などの庇護を受け、元弘の乱による焼失後、延文4年（1359年）に細川氏清が再興した。その後応永5年（1398年）にも焼失したが、永享8年（1436年）に奥州安倍氏後裔を称する安倍康季（安藤康季）が再興したという。近代以降は本堂のみが残る。

真言宗寺院となるのは宝徳2年（1450年）で、それ以前は天台宗に属し、青蓮院門跡の末寺であった。

2015年（平成27年）4月24日、「海と都をつなぐ若狭の往来文化遺産群 - 御食国（みけつくに）若狭と鯖街道 - 」の構成文化財として日本遺産に認定される。

 伽藍と境内 

 本堂 
現在の羽賀寺本堂は、室町中期の文安4年（1447年）の建立で、桁行5間（13.74m）、梁間6間（14.63m）、棟高13.21m。桧皮葺の入母屋造りで、軒の勾配がやや急に反る様式は北山文化の建築に多く見られる。堂内は内陣・外陣が明確に区別されており、正統的な密教様式を残す。1962年（昭和37年）、国の重要文化財に指定された。1966年（昭和41年）9月に解体修理が完了した。

 文化財 

 重要文化財 
 木造十一面観音菩薩立像
 羽賀寺の本尊で、10世紀初期の作。像高146.4cm。元正天皇の御影との伝説がある。檜の一木造、翻波式（ほんぱしき）衣文、膝に届く長い腕など、いずれも平安前期の古様をとどめており、瞑想的な眉目も弘仁・貞観文化の観音像に共通する。本像の最大の特色は、造立当初の彩色がほぼ完全に残っていることである。宝冠は代赭（たいしゃ）色、条帛（じょうはく）や天衣（てんね）は緑、裳（も）は朱が用いられ、下地が5mmを越える厚さであることが彩色の残存につながったと見られる。この極彩色の像容から、若狭の仏像の中でも特に知名度が高い（「条帛」は左肩から斜めに掛けているタスキ状の布。「裳」は下半身にまとうスカート状のもの）。

 木造千手観音菩薩立像
 長寛3年（1165年）作。像高135.4cm。檜の寄木造で、内部は入念に内刳（うちぐり）を施す。浅い彫り口や温雅な目鼻立ちなど、典型的な藤原期の仏像の様式である一方、魚鱗葺の蓮弁は鎌倉仏の特徴を示し、過渡期の仏像であることを示す。もとは小浜市千種にあった松林寺の本尊であり、羽賀寺の毘沙門天、明通寺客殿の不動明王とともに三尊形式で安置されていた。松林寺は明治初年に退転し、三尊は羽賀寺と明通寺に移された。万治3年（1660年）、1950年（昭和25年）に修復。

 木造毘沙門天立像
 治承2年（1178年）作。像高159.1cm。上記の千手観音像、明通寺の不動明王とともに三尊形式で安置されていた。檜の一木造、頭部および体部は内刳を施した一木造、右手・足先を割剥ぐ。胎内に金剛界五智如来の種子（しゅじ）、「僧静秀、藤原氏、ほうかいすしやう（法界衆生）の太め也、治承二年七月廿四日」の墨書がある。

 紙本墨書羽賀寺縁起
 縦50cm、全長430cmの巻子。陽光院誠仁親王筆。奥書は後陽成天皇筆。内容は、羽賀寺の創建、本尊、風水の害、源頼朝による寄進などに触れ、最後に安倍実季（秋田実季）の尽力で本堂の再建がなったことを述べて、締めくくっている。

 本堂

 交通アクセス 
 JR小浜線 東小浜駅から車で約30分。
ホンダ・NS

ホンダNS（エヌエス）は、本田技研工業がかつて製造発売したオートバイのシリーズ商標である。

 概要 
1980年代半ばから製造された水冷2ストロークエンジンを搭載するロードスポーツのシリーズ商標で排気量別に50 cc・125 cc・250 cc・400 ccクラスモデルが製造販売されていたが、自動車排出ガス規制の影響により1999年のNS-1を最後に生産を終了した。

 排気量別モデル解説 
いずれのモデルも上述した水冷2ストロークエンジンのほか、共通事項として6速マニュアルトランスミッション仕様。さらにサスペンションは前輪がテレスコピック、後輪がプロリンク式スイングアームで、フレームは50 ccモデルがセミダブルクレードル型となるほかは、ダブルクレードル型を採用する。

 50 ccクラスモデル 
排気量49 ccの原動機付自転車に分類されるモデルで以下の3モデルが設定された。詳細についてはそれぞれのリンク先を参照のこと。
 NS50F/R
 NS-1

 NS125R 

型式名TC01。イタリア現地法人のホンダ・イタリア・インダストリアーレ（HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A.）が製造し、ヨーロッパ内のみで販売されていたモデルで、1987年7月1日から500台限定で日本国内向け仕様を正規輸入し販売することを同年5月11日に発表された。

単気筒エンジンのシリンダーは優れた耐摩耗性をもつジラルドーニ製としたほか、フレームはベルリッキ、キャブレターはデロルト、マフラーはソルファー、キャストホイールはグリメカ、タイヤはピレリ、リヤショックアブソーバーはマルゾッキとすべてイタリアのメーカーにより供給された。

 NS250R/F 

1984年4月25日発表、同年5月25日発売。フルカウルを装着するレーサーレプリカタイプがNS250R、ネイキッドがNS250Fで型式名は共にMC11。

HRC製レーシングマシンRS250Rと同時開発され、搭載される排気量248 ccのMC11E型90°バンクV型2気筒エンジンはクランクケースならびに内径x行程が同一であるほか、以下の基本設計を共用する。
 NSシリンダー - ポートタイミングのみ変更
 マニュアルトランスミッション - ギア比変更
 キャブレター・リードバルブ - 口径のみダウン
 フレーム - 角型断面構造ならびに骨格のみ共用

このほか、NS500用に低中速域でのトルクアップを目的に開発された排気管容量可変システムATACや急ブレーキ時のフロントフォーク減衰力調整機構 TRACなどを装備する。

またFはRより価格が10万円ほど安いが、単純にカウルを除去しただけではなく、以下に示す仕様の相違がある。
 フレーム - R：アルミニウム製 F：スチール製
 ホイール - R：NSコムスター F：ブーメランコムスター
 キャブレター型式 - R：TA06 F：TA07
 ダブルホーン・リヤフャークスタビライザー - Fのみ装着

1986年1月21日には、1985年度ロードレース世界選手権でフレディ・スペンサーの500 cc・250 cc両クラス制覇を記念したレプリカのロスマンズカラーモデルを同月22日から4,000台限定で発売されたのを最後に、NSR250Rにフルモデルチェンジされた。

 NS400R 

1985年4月19日発表、同年5月10日発売。型式名NC19。

発売が中止になったMVX400Fを全面的に設計を見直した上で1983 - 1984年度に2年連続ロードレース世界選手権500 ccクラスメーカーチャンピオンを獲得したレーシングマシンNS500に用いられた最新技術の数々を投入して開発されたモデルである。

排気量387 ccのNC19E型90°バンクV型3気筒エンジンは前バンク2気筒・後バンク1気筒配置とし、前バンクシリンダーのみにATACを装備する。

車体設計はNS250Rを踏襲し、エンジン周辺のサイズを変更ならびに重量と出力の増加に対応して各部の強度を向上。車体色はホンダレーシングカラーのトリコロールと、1985年度ロードレース世界選手権500 cc・250 cc両クラスのスポンサーであったロスマンズカラーの2種類が存在した。

※　最初の車検時に騒音対策のためマフラーをリコール。表向きにはそうアナウンスされたが、自主規値59馬力を大幅に上回る出力を出していたためである。関係者の話として、輸出用をそのまま付けていた、と言うのもあった。

 諸元 
 ※本項では125・250・400モデルについて記載する。
車名NS125RNS250FNS250RNS400R型式TC01MC11NC19全長（m）2.0002.0052.025全幅（m）0.720全高（m）1.1401.0401.125最低地上高（m）0.1600.1450.135ホイールベース（m）1.3501.3751.385シート高（m）0.780車両重量（kg）130.5161183最低回転半径（m）2.62.82.950 km/h定地走行燃費43.0 km/L36.0 km/L 60 km/h定地走行燃費 27.0 km/L原動機型式名TC01EMC11ENC19E冷却・行程水冷2ストロークピストンリードバルブシリンダー配置単気筒90°バンクV型2気筒90°バンクV型3気筒総排気量124 cc248 cc387 cc内径 × 行程（mm）56.0 × 50.657.0 × 50.6圧縮比6.57.06.7キャブレターデロルト製TA07TA06TA09最高出力22 PS / 10,500 rpm45 PS / 9,500 rpm59 PS / 8,500 rpm最大トルク1.7 kg-m / 8,500 rpm3.6 kg-m / 8,500 rpm5.1 kg-m / 8,000 rpm始動方式キックスターター点火装置CDICDI式マグネット潤滑方式強制ウエットサンプ分離潤滑潤滑油容量1.2 L1.7 L2.0 L燃料タンク容量14.5 L19.0 Lクラッチ湿式多板変速方式左足動式リターン変速機常時噛合6段1速2.8332.8002.5002速1.7641.8001.7143速1.3001.3751.3334速1.0901.1531.1115速0.9581.0000.9656速0.8640.9000.8661次減速比3.7222.4812次減速比2.6922.8002.500フレーム形式ダブルグレードルフロントサスペンションテレスコピックテレスコピック（円筒空気ばね併用）リヤサスペンションプロリンク式スイングアームキャスター26°30′27°15′27°05′トレール（mm）87.0100.0タイヤ（前）3.25-16R100/90-16 54S100/90-16 54Hタイヤ（後）3.50-18R110/90-17 60S110/90-17 60H前輪ブレーキ油圧式ダブルディスク後輪ブレーキ機械式ドラム油圧式シングルディスク標準現金価格379,000円429.000円539,000円629,000円
ヴァンテアン（Vingt et un）は、東京ヴァンテアンクルーズが1989年から2020年にかけて運航していたレストラン船。東京港竹芝桟橋を発着する東京湾クルーズ航路に就航していた。

 概要 
船名はフランス語で「21」を意味しており、21世紀の東京を海から眺める船という意味で命名された。1990年に、通商産業省（現・経済産業省）の認定するグッドデザイン賞（商品デザイン部門）に選定された。

日本テレビ系列（NNS）で放送されている『全国高等学校クイズ選手権』の、オープニングセレモニー会場（1990年）や決勝会場（1993年 - 1996年、2006年、2007年）として、本船が使用されたことがある。

2020年4月には新型コロナウイルス感染の影響で臨時休業となり、6月1日、運航していた東京ヴァンテアンクルーズは船舶の老朽化、新型コロナウイルス感染の影響で経営状況が悪化、6月末での事業撤退を発表した。

2020年11月に海外売船のため東京港を出港し、北九州港へ回航された。北九州港で船籍と船名を変更し、モンゴル船籍の「PRINCESS」と改名されドバイへ回航された。
菊谷栄

菊谷 栄（きくや さかえ 1902年11月26日 - 1937年11月9日）は青森県東津軽郡油川村大浜（現在の青森市）出身の画家、喜劇作家。

 人物 

本名は菊谷栄蔵。青森市の油屋菊谷永太郎の次男。

1915年青森県立青森中学校（現・青森県立青森高等学校）に入学、青森中時代から油絵を描き始める。1920年青森中卒業後、東京美術学校・慶應義塾大学部理財科の受験に失敗して故郷の青森大林区署（後の青森営林局）管理課で働いていたが、翌年退職して再び上京。日本大学法文学部文学科（芸術学）および川端画学校に学ぶ。

浅草六区に通ううちに榎本健一と知り合い、当初は美術スタッフとして協力していたが、次第に脚本にも関わるようになる。1931年、ピエル・ブリヤントの旗揚げに参加。1932年、エノケン劇団の旗揚げ公演にオペレッタ『リオ・リタ』を提供。太宰治の遠縁でもあり、1936年ごろには太宰に50円の金を貸していた。

菊田一夫を凌ぐと言われるほど才能を高く評価されていたが、1937年9月に召集を受け、青森の陸軍歩兵第5連隊に入隊、10日品川駅頭を発つ。同年11月9日午後1時に中華民国（当時）の河北省南和県河郭鎮附近の戦闘で、頭部貫通銃創のため戦死した。。

彼が提唱した“作劇十則”は井上ひさしに大きな影響を与えた。
スミスセタカガメ（学名：）は、イシガメ科コガタセタカガメ属に分類されるカメ。

 分布 
 P. s. smithii　カッショクセタカガメ
インド北東部および北西部、パキスタン、バングラデシュのインダス川、ブラマプトラ川水系およびガンジス川水系下流域

 P. s. pallidipes　シロアシセタカガメ
インド北部のガンジス川水系上流域

 形態 
最大甲長23センチメートル。オスよりもメスの方が大型になり、オスは最大甲長15センチメートル。背甲は扁平で細長い。第3椎甲板後端は後方に突出せず、第4椎甲板とやや広く接する。縁甲板は左右に12枚ずつある。後部縁甲板の外縁は尖らないか、鋸状に弱く尖る。

頭部は中型で、吻端はやや突出する。後頭部は大型鱗で覆われる。
 P. s. smithii カッショクセタカガメ
背甲の色彩は黄褐色、暗黄色、褐色、暗褐色と変異が大きい。腹甲の色彩は暗褐色で継ぎ目（シーム）の周辺のみ明色な個体と、腹甲の色彩が明色で甲板ごとに暗色の斑紋が入る個体がいる。側頭部（鼓膜周辺）や四肢背面、陰茎に暗色の色素が沈着する個体が多い。
 P. s. pallidipes シロアシセタカガメ
背甲の色彩は灰褐色や淡褐色。腹甲の色彩は淡黄色や黄褐色で、暗色斑は入らないか入っても小型や不明瞭。側頭部や四肢背面、陰茎に暗色の色素が沈着しない個体が多い。

 分類 
 Pangshura smithii smithii （Gray, 1863） カッショクセタカガメ　Brown-roofed turtle
 Pangshura smithii pallidipes （Moll, 1987） シロアシセタカガメ　Pale-footed roofed turtle

 生態 
河川、運河などに生息し、河川に繋がった湖沼にも生息する。底質が泥で水深が浅く、土手や岩、倒木などがある流れの緩やかな流水域を好む。基亜種は主に標高200-500メートルの低地、亜種シロアシセタカガメは主に標高600メートル以下の丘陵や低山地に生息する。属内でも遊泳性が強い。日光浴を行うことを非常に好み、パキスタン内陸部では活動しない冬季でも気温の高い時間には日光浴を行う個体もいる。パキスタンの個体群は乾季になると泥中で休眠する。

食性は雑食。属内では最も動物食傾向が強い。メスの成体は植物質傾向が強くなり主に植物質（アマランサス属、ガマ科、ギョウギシバ属、スゲ属、タデ属、ヒルムシロ属など）を食べる。

繁殖形態は卵生。インド北部では土手に穴を掘り、8-11月に1回に3-11個の卵を年に2回以上に分けて産む。性染色体（性決定機構はZW型）を持ち発生時の温度よって雌雄が左右されない（染色体性決定）。

 人間との関係 
種小名smithiiは、アンドリュー・スミスへの献名。

生息地では食用とされることもある。

食用の採集などにより生息数は減少している。

ペットとして飼育されることがあり、日本にも輸入されている。主に基亜種が流通する。輸送状態が悪く状態を崩した個体の流通が多かったため、飼育の難しい種とされていた。アクアリウムで飼育される。水量を多くして泳ぎまわれるようにする。後述するように腹甲を傷つけないように底砂は敷かないか、敷いた場合には細菌の温床となるため汚れを溜めないようにする。登りやすく腹甲が傷つかないような陸場を設けて、局所的な熱源を照射し甲羅や皮膚が乾燥できるようにする。甲羅や皮膚が弱く、皮膚病や甲腐乱になりやすいため注意が必要。
エイティーンス・ストリート・ギャング(18th Street Gang)は、、(スペイン語)、また北米では単に18とも呼ばれる、ロサンゼルスのストリートギャングとして結成された多民族(主に中米とメキシコ)の多国籍犯罪組織である。

 エルサルバドル 
2010年代のエルサルバドルでは、マラ・サルバトルチャと抗争を繰り広げて、一般市民を巻き込みながら多数の死者を出した。2019年にエルサルバドル大統領に就任したナジブ・ブケレは、ギャングをテロリストと呼び摘発を推進。ギャングであることを示すタトゥーが見つかったり、第三者からの通報があったりすれば、司法手続きを経なくても逮捕することを可能としたため、多数のメンバーがテロリスト監禁センター（刑務所）送りとなった。
イサベル・アジェンデ・ジョーナ（Isabel Allende Llona、1942年8月2日 - )は、チリの小説家である。バスク系チリ人。

 人物概要 
外交官だった父の赴任先であるペルーのリマで生まれた。父のいとこに、後のチリ大統領サルバドール・アジェンデがいる。彼女がごく幼い頃、父は妻子を捨てて行方をくらましたため、彼女は母とともにチリに帰国した。後に、母は別の外交官と再婚し、その赴任に従ってラパス（ボリビア）、レバノンなどで暮らした。このような生い立ちのため、彼女は実父の一族とは没交渉であったが、サルバドールだけは例外で、親しく付き合っていたという。

1959年から1965年までFAO（国連食糧農業機関）での勤務の後、雑誌記者となった。最初に働いた雑誌は、娘（後述）と同じ名前の『パウラ』という女性誌だった。1970年、サルバドールが大統領に当選したが、1973年9月11日、アウグスト・ピノチェトによるクーデターの時、迫害はサルバドールの親族である彼女にも及んだ為、ベネズエラに亡命した。この地で、祖父母から始まる自分の一族の半生をモチーフにして脚色を施した処女作『精霊たちの家』（原題『La casa de los espíritus』）を1982年に発表、以後次々と作品を発表している。

最初の夫ミゲル・フリアスとの間に1男1女があったが後に離婚し、米国人のウィリー・ゴードンと再婚して米国カリフォルニア州に移り住んだ。娘のパウラは、1992年、28歳でポルフィリン症のため1年の昏睡状態の後死去した。「娘が意識を回復した時、途方に暮れないように」と、彼女に語りかけるように書き留めた自分と一族の半生の記録に、看病の体験を織り交ぜた作品が『パウラ、水泡なすもろき命』（原題『Paula』）である。作者自らが「自分の最高傑作」と称しているが、娘を失った痛手から、その後約3年ほど文筆生活を中断している。その後、執筆を再開し、現在ではラテンアメリカでもっとも人気のある小説家の一人である。

なお、サルバドール・アジェンデの娘の一人（イサベルのはとこ）も、イサベル・アジェンデ(Isabel Allende Bussi)という名を持ち、父と同じ社会党所属の国会議員である。

 主な作品 
 La casa de los espíritus 『精霊たちの家』
木村榮一訳、国書刊行会 1989年、新版1994年／河出文庫（上下） 2017年
1993年に『愛と精霊の家（原題：The House of The Spirits）』として映画化。ビレ・アウグスト監督、ジェレミー・アイアンズ 、メリル・ストリープ主演。
 La gorda de porcelana （太い磁器）
 De amor y de sombra （愛と影から）
1994年に『愛の奴隷（原題：Of Love and Shadows）』として映画化。ベティ・カプラン監督、アントニオ・バンデラス 、ジェニファー・コネリー主演。
 Eva Luna 『エバ・ルーナ』
木村榮一・新谷美紀子訳、国書刊行会 1994年／白水Uブックス 2022年9月
 Cuentos de Eva Luna 『エバ・ルーナのお話』
木村榮一・窪田典子訳、国書刊行会 文学の冒険、1995年／白水Uブックス 2022年10月 - 短編集
 El plan infinito （無限計画）
 Paula 『パウラ、水泡なすもろき命』管啓次郎訳、国書刊行会 2002年
 Afrodita （アフロディータ）
 Hija de la fortuna 『天使の運命』木村裕美訳、PHP研究所（上下） 2004年
 Retrato en sepia （セピア色の肖像）
 La ciudad de las bestias 『神と野獣の都』宮崎寿子訳、扶桑社海外文庫 2005年
 Mi país inventado （でっち上げられた我が国）
 El Reino del Dragón de Oro （黄金の竜の王）
 El Bosque de los Pigmeos （こびとたちの森）
 El Zorro 『ゾロ：伝説の始まり』中川紀子訳、扶桑社海外文庫（上下）2008年
 Inés del alma mía （我が魂のイネス）
 El amante japonés 『日本人の恋びと』木村裕美訳、河出書房新社 2018年
犬ヶ岳 (福岡県・大分県)

犬ヶ岳（いぬがたけ）は、福岡県豊前市求菩提と大分県中津市耶馬溪町川原口に位置する標高1130.8mの山である。

 概要 
犬ヶ岳は一ノ岳（笹ノ宿）、二ノ岳、主峰（甕ノ尾）、三ノ岳（大日岳）の4つのピークを持つ。福岡県と大分県の県境に位置し、周辺の求菩提山、英彦山と共にかつては修験道の山であった。主峰には避難小屋を兼ねた展望台がある。春先の5月頃にはツクシシャクナゲが咲き、秋には紅葉で有名であり、湧き水も多く自然豊かである。周辺地域は耶馬日田英彦山国定公園に指定されている。

犬ヶ岳北側（福岡県側）と南側（大分県側）からの登山ルートがある。福岡県側ルートでは登山道入口に駐車場が整備されている。三ノ岳東側の笈吊岩は鎖場となっている（迂回路あり）。この地名はかつて山伏が笈（背負い箱）を外して吊り上げたことに因む。

 関連画像
コジモ（Cosimo）は、イタリア語の人名。メディチ家の人物に多い。

アーニョロ・ブロンズィーノ（1503年 - 1572年）（本名はアーニョロ・ディ・コジモ・ディ・マリアーノ・トーリ）
インノケンティウス7世 (ローマ教皇)（1336年 - 1406年）（本名はコジモ・デ・ミリョラーティ）
コジモ1世（1519年 - 1574年）（初代トスカーナ大公　コジモ大公）
コジモ2世（1590年 - 1621年）（第4代トスカーナ大公）
コジモ3世（1642年 - 1723年)）（第6代トスカーナ大公）
コジモ・デ・メディチ（1389年 - 1464年）（国父コジモ）
ピエロ・ディ・コジモ（1462年 - 1521年）（画家）
ダニー・ピノ（Danny PinoもしくはDaniel Pino、1974年4月15日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。フロリダ州マイアミ出身。キューバ系のアメリカ人である。

 経歴 
フロリダ国際大学で演劇を学び、1996年に卒業。更に奨学金を受けてNYUの大学院で学んだ。

修了後は舞台を中心に活動。2001年秋にThe WBが新番組として放送したMen, Women & Dogsでテレビデビュー。番組は短命で終わっている。2002年にウエスト・エンドの舞台Up for Grabsに主演のマドンナ自身から彼女の相手役として抜擢された。2003年にFXネットワークの『ザ・シールド』の数話にゲスト出演、ルシル・ボールの生涯を描いたテレビ映画Lucyでは彼女の最初の夫であるデジ・アーナズを演じた。

そして、その同年よりスタートしたCBSのテレビシリーズ『コールドケース 迷宮事件簿』にスコッティ・ヴァレンズ役でレギュラー出演していた。2011年には、NBCの長寿シリーズ『LAW & ORDER:性犯罪特捜班』に、12年出演していたクリストファー・メローニの代役として同番組のメインキャストに抜擢された。

映画は2005年のサンダンス映画祭に出品されたインディーズ映画Betweenでデビュー。他、アンディ・ガルシアが監督したThe Lost Cityや20世紀FOXが製作したアリソン・ローマン主演の 『マイ・フレンド・フリッカ』 などにも出演した。

 私生活 
私生活では2002年に結婚、2006年と2007年に息子が生まれている。

出演作品

映画
公開年邦題原題役名備考2005 ザ・カオスRx カルロス 2006 マイ・フレンド・フリッカFlicka || ジャック || 
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|2008|| あの日、欲望の大地でThe Burning Plain サンティアゴ 2009 2ROOMS トゥー・ルームスAcross the Hall || テリー || 
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|2010|| バレット・ラインAcross the Line: The Exodus of Charlie Wright || ガブリエル || ビデオ作品
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| 2020 || ファタールFatale'' カーター・ヘイワード 　日本劇場未公開

テレビシリーズ
放映年邦題原題役名備考2001-2002 Men, Women & Dogs || Clay || 13エピソード
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|2003|| ザ・シールド ルール無用の警察バッジThe Shield Armadillo Quintero 4エピソード2003-2010 コールドケース　迷宮事件簿Cold Case || スコッティ・ヴァレンズ || 151エピソード
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|2007|| CSI:ニューヨークCSI: NY スコッティ・ヴァレンズ 1エピソード2010 バーン・ノーティス 元スパイの逆襲Burn Notice || アダム・スコット || 1エピソード
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|2011-2015|| LAW & ORDER:性犯罪特捜班Law & Order: Special Victims Unit || ニック・アマーロ || 94エピソード
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|2014-2015|| シカゴ P.D.Chicago P.D. || ニック・アマーロ || 2エピソード
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|2016|| ブレインデッドBrainDead || ルーク・ヒーリー || 13エピソード
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|2017-2018|| GONE/ゴーンGone || ジョン・ビショップ || 12エピソード
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|2018|| Mayans M.C.'' ミゲル・ガリンド 10エピソード
コロシアムII

コロシアム II（Colosseum II）は、イングランド出身のフュージョン / プログレッシブ・ロックバンド。元コロシアムのジョン・ハイズマンを中心に1975年に結成された。

ゲイリー・ムーア、ドン・エイリー、ニール・マーレイといったHR/HM畑のミュージシャンが、若き日に参加していたスーパーグループである。

略歴
1975年、元「コロシアム」「テンペスト」のドラマーだったジョン・ハイズマンと、ギタリストのゲイリー・ムーアを中心に、キーボーディストのドン・エイリー、ベーシストのニール・マーレイ、ボーカリストのマイク・スターズの5人編成で結成された。当初のバンド名の候補は「ゴースト」だったが、契約したブロンズ・レコードが難色を示して「コロシアム」に因んだ名を要求してきたので、正直不本意だったが「コロシアムII」と名付けた。

1976年4月、ブロンズ・レコードから1stアルバム『ストレンジ・ニュー・フレッシュ』を発表。コロシアム同様にフュージョンを志向していたが、後にHR/HMシーンで活躍するムーア、エイリー、マーレイが参加していたこともあり、ハードロック色が濃かった。

スターズは短期間でグループを離れた。1977年1月、移籍先のMCAレコードから発表した2ndアルバム『エレクトリック・サヴェイジ』から、マーレイに代わりジョン・モールが参加し、必要に応じてムーアがボーカルを担当するという4人編成となる。同年11月、3rdアルバム『ウォーダンス』発表。ハイズマンは、短い間隔で新作アルバムを発表できたのは「マネージャーがモーガン・スタジオのオーナーだったので、空き時間なら自由にレコーディングできたから」だと説明している。

1978年初頭、メンバー全員が参加したアンドルー・ロイド・ウェバーのアルバム『ヴァリエーションズ』が発表され、これまでの活動で唯一の高収益を上げた。同年8月、ムーアが「シン・リジィ」に加入するため脱退。後年、ハイズマンは彼の脱退に理解を示して「コロシアムIIは、まるで金を稼げなかったからだ。最後はさらに商業的に厳しくなり、解散は必須の状況だった」と明かしている。 彼等はムーアの後任にエイリーの弟・キース・エイリーを迎えるも財政難が慢性化しており、ライブ・ツアー終了後に解散した。

コロシアムIIは商業的には失敗に終わったが、ムーアは「自分のスタイルが確立したのはコロシアムII時代からだ」と敬意を表し、晩年は元同僚のエイリーと再結成ライブを構想していた。しかし2011年にムーア、2018年にハイズマンが亡くなり、叶わぬ夢となっている。

歴代メンバー
 ジョン・ハイズマン (Jon Hiseman) - ドラム、パーカッション（1975年 - 1978年）♰RIP.2018
 ゲイリー・ムーア (Gary Moore) - ギター、ボーカル（1975年 - 1978年）♰RIP.2011
 ドン・エイリー (Don Airey) - キーボード（1975年 - 1978年）
 ニール・マーレイ (Neil Murray) - ベース（1975年 - 1976年）
 マイク・スターズ (Mike Starrs) - ボーカル（1975年 - 1976年）
 ジョン・モール (John Mole) - ベース（1976年 - 1978年）♰RIP.2006
 キース・エイリー (Keith Airey) - ギター（1978年）

ディスコグラフィ

スタジオ・アルバム
『ストレンジ・ニュー・フレッシュ』 - Strange New Flesh (1976年)
Strange New Flesh - Expanded Edition (2005年)
『エレクトリック・サヴェイジ』 - Electric Savage (1977年)
『ウォーダンス』 - War Dance (1977年)

シングル
Lament / The Scorch (1977年)

 セッション・アルバム 
アンドルー・ロイド・ウェバー『ヴァリエーションズ』 - Variations (1978年)
スペイン8人組（Grupo de los Ocho）は、スペインの首都マドリードで活躍した作曲家のグループを指す。国民楽派から新古典主義音楽に傾斜したため、フランス6人組になぞらえてこの名がついた。1930年代に活躍したが、スペイン内戦によって四散した。

スペイン８人組の作曲家
ロドルフォ・アルフテル（Rodolfo Halffter）
エルネスト・アルフテル（Ernesto Halffter）
サルバドール・バカリッセ（Salvador Bacarisse）
フリアン・バウティスタ（Julián Bautista） 
グスタボ・ピッタルーガ（Gustavo Pittaluga）
フアン・ホセ・マンテコン（Juan José Mantecón）
ローサ・ガルシア・アスコート（Rosa García Ascot）
フェルナンド・レマーチャ（Fernando Remacha）
藤井健太

藤井 健太（ふじい けんた、1976年8月3日 - ）は、奈良県出身のフットサル選手。ポジションはアラ、フィクソ。

来歴
幼稚園でサッカーを始める。奈良育英高校では同期の楢﨑正剛らと共に第73回全国高等学校サッカー選手権大会でベスト4。

ルネス学園甲賀に進学し、20歳でフットサルと出会う。第1回全日本選手権で優勝し、フットサル日本代表にも選ばれる。

卒業後は、ASPA FC、MAG'S FUTSAL CLUB（現シュライカー大阪）、2005年からはPREDATOR URAYASU FUTSAL CLUB（現バルドラール浦安フットボールサラ）でタイトルを次々と獲得。代表にも定着しキャプテンを務めた。日本を代表するフットサルプレイヤーとして活躍。

2009年にASVペスカドーラ町田に移籍した。2011年3月に一度は引退したが、2012年に湘南ベルマーレフットサルクラブで現役復帰。2013年に町田に復帰し、2015年までプレー。

 所属クラブ 
サッカー歴
 二名FC
 二名中学校
 奈良育英高校
 ルネス学園甲賀

フットサル歴
 ルネス学園甲賀
 ASPA FC
 BORDON
 MAG'S FUTSAL CLUB
 2005年 - 2009年 PREDATOR URAYASU FUTSAL CLUB / バルドラール浦安
 2009年 - 2011年 ペスカドーラ町田
 2012年 - 2013年 湘南ベルマーレフットサルクラブ
 2013年 - 2015年 ペスカドーラ町田

 個人成績 

!colspan=4|日本!!colspan=2|リーグ戦!!colspan=2|オーシャン杯!!colspan=2|全日本選手権!!colspan=2|期間通産
|-
|1996||ルネス学園甲賀||||||||||colspan=2|-||||||||
|-
|||ASPA FC||||||||||colspan=2|-||||||||
|-
|||MAG'S||||||||||colspan=2|-||||||||
|-
|||URAYASU||||||||||colspan=2|-||||||||
|-
|2007-08||rowspan=2|浦安||rowspan=2|8||||||||||||||||||
|-
|2008-09||||||||||||||||||
|-
|2009-10||rowspan=2|町田||rowspan=2|18||||||||||||||||||
|-
|2010-11||||||||||||||||||
|-
|2012-13||湘南||8||rowspan=2|Fリーグ||25||5||3||2||6||1||34||8
|-
|2013-14||町田||||||||||||||||||
||||||||||||||
||||||||||||||
|}

 指導歴 
 2017年 - ポルセイド浜田 テクニカルアドバイザー
ヘクシオン（HEXION）はコナミから発売された落ちものパズルゲーム。「xhextris」というUNIXのフリーソフトにアレンジを加えてアーケードゲームとして1992年に発売された。家庭用ゲーム機には移植されていない。

ゲームルール
このゲームを一言で説明するなら「六角形を使ったテトリス」である。

テトリスは正方形を4つ繋げたブロックが落下してくるのに対して、ヘクシオンでは、正六角形（ヘクス）を4つ繋げたブロックが落下してくる。徐々に落下してくるブロックをレバーで左右に移動させ、ボタンで60度ずつ回転させつつ地面に落とし、隙間無く横一列に並べば1ラインが消える。

六角形は上下方向に真っ直ぐ並ぶようになっており、横のラインはジグザグになっている。そのため、落下したブロックはラインごとに色分けされ、どのブロックがどのラインに属しているかが分かるようになっている。

一番上まで積みあがるとゲームオーバー。

 ゲームモード 
このゲームには2人同時プレイ可能なノーマルモードと1人プレイ専用のビッグ、ロング&ワープ、スラッシュモードが存在する。

 ビッグ - 縦幅の深さはノーマル同じだが横幅はノーマルの2倍の大きさ。
 ロング&ワープ - 横幅はノーマルと同じだが縦幅はノーマルの2倍の深さ。左の画面でブロックが落下し、右の画面にワープ後に最下段に設置するもの。
 スラッシュ - 縦横幅はノーマルと同じだがゲームフィールドの容器が右斜め下に向かって伸びている。そのためブロック設置面は最下段だけでなく他モードの左壁に相当する斜め段差も設置面になっている。

サウンド関連
サウンド関連は、SCC(051649=2212P003)と、MSM6295(ADPCM音源)が使われている。CPUは8MHzのZ80。

ブロックの回転・落下時のサウンドエフェクトとして「出たな!!ツインビー」の作曲担当者ケンケン中島と、謎の関西人男の声（野見）が入っている。ボイスは、1P側は「ガッチンコ！」「やったー！」等の出たな!!ツインビーで使われたものと同じボイスが中心、2P側は「いてもうたろか」「どこいくんやぁ」と言った感じの関西弁でしゃべるようになっている。対戦時は、お互いに攻撃などを受けるたびに、このボイスが応酬状態となる。

この点（ボイス）は本作の特徴であり、非常にユニークなものとなっている。尚、プロデュースはコナミ矩形波倶楽部のテクノウチこと竹ノ内裕治である。
ヨツメイシガメ (Sacalia quadriocellata) は、爬虫綱カメ目イシガメ科ニセイシガメ属に分類されるカメ。

 分布 
中華人民共和国（海南省、広東省、広西チワン族自治区）、ベトナム、ラオス東部

模式標本の産地（模式産地）は、Phuc-Son（ベトナム）。

 形態 
最大甲長14.5センチメートル。背甲の色彩は褐色や濃オリーブ色で、甲板ごとに黒い斑点が点在するが斑点のない個体もいる。左右の胸甲板の継ぎ目の長さ（間腹甲板長）は、背甲の最大幅の4分の1よりも長い。腹甲の色彩はサーモンピンクで、暗色の斑点や虫食い状の暗色斑が入る。

頭部の色彩は暗褐色や黒で、頭頂部に斑点が入らない。頭部背面の後部には、左右に2つずつ明瞭な眼状斑が入る（メスは前部の眼状斑がやや小型で、不明瞭になる個体もいる）。種小名quadriocellataは「4つの眼のある、4つの眼状斑のある」の意で、和名や英名（four-eyed=4つの眼がある）と同義。顎を覆う角質（嘴）の色彩は暗褐色。喉の色彩は赤色やピンク色。頸部には3本の太い筋模様が入る。

 生態 
中華人民共和国では標高100 - 400メートルの低山地や丘陵内を流れる、渓流やその周辺に生息する。

食性は雑食と考えられている。

繁殖形態は卵生。飼育下では1回に2 - 6個の卵を産んだ例がある。

 人間との関係 
生息地では食用とされることがある。

乱獲や、ダム建設や水力発電などによる生息地の破壊により生息数が激減している。以前は食用としての需要は大きくなかったが、2012年頃から価格が高騰し需要が高まっていると考えられている。2005年に中華人民共和国の個体群はワシントン条約附属書IIIに掲載され、2013年にワシントン条約附属書IIに掲載された。

ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。野生個体が少数流通していたが、まれに欧米での飼育下繁殖個体が流通する事もあった。平成初期には流通量は多かったものの輸送状態が悪く、原虫による感染症により状態を崩していたり腹甲に潰瘍ができている個体が多く、飼育の難しい種とされていた。
松岡和子

松岡 和子（まつおか かずこ、1942年4月17日- ）は、日本の翻訳家、演劇評論家。東京医科歯科大学名誉教授。国際演劇評論家協会会員。

イギリス文学戯曲の他、小説や評論の翻訳を手がける。シェイクスピア全作の新訳に取り組んでおり、彩の国さいたま芸術劇場での彩の国シェイクスピア・シリーズ企画委員のひとり。2021年にシェイクスピアの戯曲の完訳を達成した。

第2回湯浅芳子賞、第58回日本翻訳文化賞、第75回毎日出版文化賞企画部門受賞。

テレビドラマや映画の英語翻訳家だった額田やえ子は義理の従姉にあたる。

 来歴 
満洲国新京生まれ。父親の前野茂は満洲国の高官（司法部と文教部の次長）だった。長春市から通化市に移って居住し、通化事件と思われる大量遺体遺棄の現場を目撃する。父は中共軍にとらえられ、シベリアなどで11年抑留され、後にその体験を著書『生ける屍 - ソ連獄窓十一年の記録』にまとめた。

引き揚げ後、父親の実家の岡山をへて、東京に移る。母は東京女子大学の出身であり、その同級生がカナダ人を招いて行っていた英語教室で10歳から英語を学ぶ。

東京都立豊多摩高等学校、東京女子大学文理学部英米文学科卒業。東京大学大学院修士課程修了。

1982年から東京医科歯科大学教養部英語助教授、教授となったが、1997年翻訳に専念するため退任した。

2020年、文化庁長官表彰。2022年朝日賞受賞。

 エピソード 
大学時代に加入したシェイクスピア研究会で、『真夏の夜の夢』のボトム役を演じたことで、芝居に開眼する。
当初は演出志望であり、シェイクスピア翻訳者の福田恆存が主宰する劇団雲で研究生をしていた事がある。

評伝に、草生亜紀子『逃げても、逃げてもシェイクスピア　翻訳家・松岡和子の仕事』（新潮社、2024年4月）がある。

 著書 
『ドラマ仕掛けの空間』（創樹社） 1986年
『すべての季節のシェイクスピア』（筑摩書房） 1993年、ちくま文庫 2022年
『シェイクスピア「もの」語り』（新潮選書） 2004年
新版『「もの」で読む入門シェイクスピア』（ちくま文庫） 2012年
『深読みシェイクスピア』（新潮選書） 2011年、新潮文庫 2016年

 共著 
『東京芝居 小劇場お楽しみガイド』（川本三郎、TBSブリタニカ） 1987年
『快読シェイクスピア』（河合隼雄対談、新潮社） 1999年、新潮文庫 2001年、決定版 2018年。ちくま文庫 2011年
『絵本シェイクスピア劇場』（安野光雅画、講談社） 1998年

 翻訳 
『余白のあるカンヴァス』（リラン、朝日新聞社） 1976年
『背く女 女の生き方を変える本』（マリリン・フレンチ、パシフィカ） 1979年
『絵画と文学』（ジェフリー・マイヤーズ、白水社、白水叢書） 1980年
『オキーフ画集』（小学館） 1982年
『マンハッタン式家族あわせ』（ノーマ・クライン、河出書房新社） 1983年
『クラウド9』（キャリル・チャーチル、劇書房） 1983年
『エドマンド・キーン』（レイマンド・フィッツサイモンズ、劇書房） 1985年
『ローゼンクランツとギルデンスターンは死んだ』（トム・ストッパード、劇書房） 1985年
『ハートバーン』（ノラ・エフロン、河出書房新社） 1986年
『ドレッサー』（ロナルド・ハーウッド、劇書房） 1988年
『ニューヨークの奴隷たち』（タマ・ジャノウィッツ、河出書房新社） 1988年
『プリンセス・デイジー』（ジュディス・クランツ、徳間文庫） 1988年
『ライターズ・アット・ワーク』（ペヨトル工房） 1989年、小野寺健, 高坂和彦ほか共訳
ジャン・コクトー, ルイ＝フェルディナン・セリーヌ, ウィリアム・バロウズ, ノーマン・メイラー, アレン・ギンズバーグ, イヴリン・ウォー
『あそぶが勝ちよ』（ポール・ラドニック、白水社） 1991年／白水Uブックス 1995年
『夜を泳ぐ』（ジョセフ・ラブ、リブロポート） 1991年
『くたばれハムレット』（ポール・ラドニック、白水社） 1992年
『ガラスの動物園』（テネシー・ウィリアムズ、劇書房） 1993年
『ファミリー・ポートレイト 記憶の扉をひらく一枚の写真』（キャロリン・アンソニー編、前沢浩子共訳、早川書房） 1994年

 ちくま文庫版「シェイクスピア全集」 
『ハムレット』（1996年）
『ロミオとジュリエット』（1996年）
『マクベス』（1996年）
『夏の夜の夢 / 間違いの喜劇』（1997年）
『リア王』（1997年）
『十二夜』（1998年）　
『リチャード三世』（1999年）
『テンペスト』（2000年）
『ウィンザーの陽気な女房たち』（2001年）
『ヴェニスの商人』（2002年）
『ペリクリーズ』（2003年）
『タイタス・アンドロニカス』（2004年）
『オセロー』（2006年）
『コリオレイナス』（2007年）
『お気に召すまま』（2007年）
『恋の骨折り損』（2008年）
『から騒ぎ』（2008年）
『冬物語』（2009年）
『ヘンリー六世 全三部』（2009年）
『じゃじゃ馬馴らし』（2010年）
『アントニーとクレオパトラ』（2011年8月）
『シンベリン』（2012年4月）
『トロイラスとクレシダ』（2012年8月）
『ヘンリー四世 第一部、第二部』（2013年4月）
『ジュリアス・シーザー』（2014年7月）
『リチャード二世』（2015年3月）　
『ヴェローナの二紳士』（2015年8月）
『尺には尺を』（2016年）
『アテネのタイモン』（2017年10月）
『ヘンリー五世』（2019年1月）
『ヘンリー八世』（2019年12月）
『ジョン王』（2020年6月）
『終わりよければすべてよし』（2021年5月）：完結

 社会的活動 
 文化庁文化審議会委員
 同 国語分科会委員
ヴォワザン LAS (航空機)

ヴォワザン LAS（フランス語:、またはヴォワザン V）は、フランスで開発された推進式複座複葉軽爆撃機/偵察機である。 

ヴォワザン LA（またはヴォワザン III）の改良型で、名称の「S」は「」（改良型）を意味する。ガブリエル・ヴォアザンの開発したヴォワザン機シリーズの完成型といえる機体であった。ロシア帝国（現代のロシアやウクライナ）でも生産された。

 概要 

 開発と西部戦線での運用 
LASは、従来より補強された機体構造を持ち、より強力なエンジンを搭載する機体として設計された。1915年中盤に量産が開始され、年末までに350 機が製造された。しかしながら、西部戦線の実戦活動においてはヴォワザン機は役に立たないということが明白になった。機体の飛行速度は足りず、搭載武装も火力不足であった。1915年秋には、フランスはヴォワザン機によって行なわれていた昼間爆撃任務を中止せざるを得なくなった。ヴォワザン機は、当初は夜間爆撃機に転用されたが、1916年になると前線から撤収され、練習機として使用されたり、部隊の後方支援任務に回されたりするようになった。

 東部戦線での運用とロシアでの発展 
一方、東部戦線ではこれよりはるかに長く実線での運用が続けられた。1914年夏、ロシア帝国のモスクワにあった「ドゥークス」航空機工場ではヴォワザン LAのライセンス生産が開始された。続いて、改良型のLASの生産が着手された。機体の生産はロシア革命後の1917年末まで続けられた。モスクワ工場では、各種派生型含め300機から350機が生産された。これに加え、ペトログラートにあったヴラジーミル・アレクサーンドロヴィチ・レーベデフの工場では153機が生産され、中部ウクライナのキエフにあったフェージル・フェードロヴィチ・テレーシュチェンコの工作場では10機が製作された。また、西ウクライナのジュメールィンカではピョートル・ニコラーエヴィチ・イヴァーノフによってヴアゼーン・イヴァーノヴァと呼ばれるLASの発展型が開発され、オデッサのアルトゥール・アントーノヴィチ・アーナトラの工場で150機以上が生産された。

このように、比較的簡単な技術で作れる簡素なヴォワザン機は、第一次世界大戦時のロシア帝国でもっとも多数が生産された航空機となった。1917年9月1日の時点で、臨時政府の前線の航空部隊は70機以上のヴォワザン機を使用していた。ロシア内戦でも各勢力によって運用が続けられた。派生型の詳細は不明であるが、南ロシア軍各軍、ウクライナ人民共和国軍、ウクライナ国軍、ウクライナ・ハルィチナー軍、赤軍などでヴォワザン機が運用されていたことが知られている。

 スペック 
初飛行：1915年
全幅：15.95 m
全長：9.60 m
全高：3.50 m
翼面積：54.00 m2
空虚重量：1140 kg
通常離陸重量：1470 kg
発動機：サルムソン レシプロエンジン ×1
出力：150 - 160 馬力
最高速度：115 km/h
巡航速度：106 km/h
飛行継続時間：3時間50秒
実用飛行上限高度：3500 m
乗員：2 名
武装：7.5 mm機銃 ×1 - 2、派生型により37㎜砲、47 - 230 kgの爆弾
ロット (企業)

ロット（lotto）は1973年に創業したイタリアのスポーツアパレルメーカーである。

シンボルは「ダブルダイヤモンド」。現在110ヶ国以上の国の選手、チームで使用されている。

 概要 
1973年にイタリア北部のトレビゾ州モンテベルーナで、サッカー、テニスに特化したシューズブランドとして誕生。

世界で初めて唯一、紐なしのスパイクシューズを開発している。また、ブランドマークの「ダブルダイヤモンド」は最高峰の証として、今もなお幅広く認知されている。2015年には、ミスイタリアの公式スポンサーに協賛し、イタリア国内外からも話題を集める。近年はサッカーやテニスにとどまらず、フィットネス、ランニング分野にも事業を広げる一方、欧州、北米、南米、アジア等でも事業を展開。lottoブランドによる肌着、文房具、化粧品も製造・販売されている。

 契約クラブ・アスリート 
 サッカー
 1.FSVマインツ05
 TSG1899ホッフェンハイム
 ジェノアCFC
 デポルティーボ・ラ・コルーニャ
 ACチェゼーナ
 バッサーノ・ヴィルトゥス55ST　他

かつては大宮アルディージャのユニフォームサプライヤーも務めていた。

 テニスプレーヤー
 ダビド・フェレール
 ポール・ヘンリー・マシュー
 アグニエシュカ・ラドワンスカ
 カルラ・スアレス・ナバロ
 アリソン・リスク
 ビクトル・トロイツキ
 サッカープレーヤー
 モルガン・デ・サンクティス
 コケ
 クリスティアン・サパタ
 エミリア―ノ・モレッティ
 フェデリコ・バルバ
 ミカエル・アガッチィ
 チアゴ・チョネク
 ファネヴァ・アンドリアチマ

 日本国内での展開 
2010年1月、伊藤忠商事とロットスポーツイタリア社の間で、ライセンスおよび輸入販売契約を締結。同年春からカジュアルウェア、アンダーウェア、ホームウェア、ソックスの展開を開始している。そして同年秋冬から一挙にアイテムを拡大し、国内市場での総合的な事業展開を加速（スポーツウェアやスパイクを含むパフォーマンス関連およびシューズは除く）。現在では、眼鏡、サングラス、手袋、マフラーを含め、ライフスタイル全般へとアイテムを広げている。

2017年3月10日、サッカー元日本代表の戸田和幸をイメージキャラクターに起用することを発表。
高知県立春野高等学校（こうちけんりつ はるのこうとうがっこう、Kochi Prefectural Haruno High School）は、高知県高知市春野町弘岡下に所在する公立の高等学校。

 設置学科 
 総合学科
 人文系列
 食農系列
 園芸系列
 生活クリエイト系列

 沿革 

 高等女学校 
 1908年（明治41年） - 弘岡実業女学校として開校。後に弘岡実科高等女学校に改称。
 1943年（昭和18年）4月1日 - 弘岡実科高等女学校を弘岡高等女学校と改称。
 1945年（昭和20年）3月31日 - 弘岡高等女学校が廃止される。

 農業学校 
 1941年（昭和16年）4月1日 - 高知県立弘岡農業学校（甲種）が開校。
 1942年（昭和17年）4月9日 - 現在地に移転。
 1945年（昭和20年）4月1日 - 高知県立弘岡農業学校に女子部を併設し、元・弘岡高等女学校2年修了者を収容。

 新制高等学校 
 1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革（六・三・三制の実施）により、旧制農業学校が廃止され、高知県立弘岡農業高等学校が発足。
 1971年（昭和46年）4月1日 - 校名を高知県立高知園芸高等学校に改称。園芸科・生活科・施設園芸科・果樹園芸科・造園科・園芸生活科の6学科を設置。
 1973年（昭和48年）3月31日 - 園芸科・生活科を廃止。
 1988年（昭和63年）4月1日 - 学科改編により、果樹園芸科を園芸経済科に、園芸生活科を生活科学科に改称。
 1994年（平成6年）4月1日 - 学科改編により、造園科を環境デザイン科に改称。
 2002年（平成14年） - ビオガーデン（ビオトープ）が完成。
 2006年（平成18年）4月1日 - 総合学科を設置し、高知県立春野高等学校（現校名）に改称。 
 2008年（平成20年）3月31日 - 施設園芸科、園芸経済科、環境デザイン科、生活科学科を廃止。

 著名な出身者 
 山崎匡佑 - 漫画家
ピョートル・イヴァーノフ

ピョートル・ニコラーエヴィチ・イヴァーノフ(ロシア語: ピョートル・ニカラーイェヴィチュ・イヴァーナフ；ウクライナ語: ペトロー・ムィコラーヨヴィチュ・イヴァーノウ、1885年 - 没年不明)は、ロシア帝国の軍人・航空機設計者である。

 概要 
1885年に生まれた。1915年には、ロシア帝国の権威ある航空操縦士学校であったセヴァストーポリ航空学校(今のカーチャ航空学校)を卒業し、ロシア帝国軍の士官となった。

航空隊の任務に就き、第6航空兵站部第26航空隊に配属された。隊長のアントーノフの支援のもとフランス製の複葉軽爆撃機であるヴォワザン機の改良を試みた。イヴァーノフは、西ウクライナの都市ジュメールィンカでヴォワザン LASを受領した。

技官であったI・I・ヂーリの補佐のもと機体を完成し、1916年3月2日にはイヴァーノフ自身の手によって初飛行が実施された。試験の結果は良好で、ロシア帝国軍司令部はそれまでのヴォワザン LASの生産を中止し、この改良型の生産を開始することを決定した。この機体は、ロシア語で「イヴァーノフのヴォワザン機」を意味する「ヴアゼーン・イヴァーノヴァ」の名称で呼ばれた。

ヴアーゼン・イヴァーノヴァの生産はアルトゥール・アントーノヴィチ・アーナトラがオデッサに所有していた航空機工場で開始され、あわせて150機以上が製された。ヴアーゼン・イヴァーノヴァは、1922年までの長期間にわたって部隊で運用された。

しかし、1917年に相次いで起こったロシア革命により帝国内は混乱を極めた。そして、ロシアの初期の重要な航空機設計者であるピョートル・イヴァーノフのその後の運命でさえも、現代ではわからなくなってしまった。
シンフォニークラシカ（SYMPHONY CLASSICA）は、シーライン東京が運航するレストラン船である。東京港日の出埠頭を拠点に運航されている。

 概要 
1989年に「シンフォニー」として、就航した。就航時は、東京湾初のレストラン船であった。1998年に「シンフォニークラシカ」に改名された。1992年に就航したシンフォニー2（現シンフォニーモデルナ）は、シンフォニークラシカの姉妹船である。

「クラシカ」という船名は、イタリア語で「古典的」を意味する"Classica"から名付けられており、「近代的」を意味する「モデルナ」（"Moderna"）と対比させている（船は女性名詞なので語尾は "a"）。1989年に、経済産業省の認定するグッドデザイン賞、商品デザイン部門に選定された。

 船内設備 

「パストラル」（195m2）－ 着席:90名/立食:130名
「コンチェルト」（160m2）－ 着席:80名/立食:100名
「カルテット」（53m2）－ 着席:30名/立食:40名
「メヌエット」（60m2）－ 着席:30名/立食:40名
S.VII (航空機)

SPAD S.VII(SPAD VII、S.VII、SPAD 7などとも)は、フランスのスパッド社が開発した戦闘機である。

高速戦闘機として、第一次世界大戦やその後の各地の戦闘で使用された。

 概要 
S.VIIは、スパッド社の開発した最初の本格的な成功した軍用機である。当時主流であった複葉構造を持つ機体で、左右が繋がった水平尾翼を持っていた。機体は全木製構造で、麻布製の外皮を持っていた。機首のエンジンまわりなど一部はアルミニウム製であった。降着装置は、主脚は車輪式、尾部は橇式であった。機首前面はおよそ円形のラジエターとなっており、V型8気筒のイスパノ・スイザ製レシプロエンジンを冷却するのに用いる空気を効率よく取り入れられるよう設計されていた。

矢羽根形の尾翼は、戦前のドゥペルデュサン・モノコック・レーサーなど、同じくルイ・ベシュロー設計による機体の共通の特徴である。片翼に2対ずつの支柱を持つために、デザイン上一見大型の機体のようだが、むしろ同時期の戦闘機の中でも小型で、実際には内側の支柱は、1張間の張り線の振動を抑える補助支柱である。この構造もまた、これ以前にベシュローが設計したスパッド A.2から引き継いだものであった。

S.VIIは、1916年4月に初飛行に成功した。S.VIIは、エンジンの出力と信頼性により見事な旋回速度性能を発揮した。その性能は、当時の最高水準のものであった。優れた性能により、すぐに量産化の指令が下った。9月には最初の量産機が配備に就き、年内に500機以上が製造された。

最初の量産シリーズは、150馬力のイスパノ・スイザ 8Aaエンジンを搭載していた。2番目の量産シリーズでは、エンジンが180馬力のイスパノ・スイザ 8Acに変更され、主翼面積も若干増加された。このシリーズは、スパッド社などで6000機が製造された。また、エース・パイロットのジョルジュ・ギンヌメールの提案を元に、S.VIIの派生型のひとつとして対大型機用に37mmモーターカノンを搭載したS.XIIが開発・生産され、S.VIIに混じって使用された。

その他、1917年には二つの試作機が飛行した。ひとつはルノー 12エンジンを搭載した機体で、もうひとつは200馬力のイスパノ・スイザ 8Bcエンジンを搭載した機体であった。200馬力級イスパノ・スイザを搭載し、機首の機銃も2丁とした発展形、S.XIIIが採用され、1917年中盤以降、フランス軍航空隊の一線部隊ではS.VIIから代替されていったほか、他各国でも運用された。

最高速度は時速200㎞に達した。また、一度急降下に入ると時速350㎞から400㎞を出すこともできたと言われ、降下するS.Ⅶを追尾したドイツ軍の主力機アルバトロス D.IIIは強度不足から、ことごとく空中分解した。

当初、フランス軍の前の主力機ニューポール 17に比べ重く鈍重であるとしてパイロットから嫌われていたが、速度を活かした一撃離脱戦法を確立。それまでの旋回中心の格闘戦から空戦の様相を一変させた。

第一次世界大戦時の運用は、母国フランスに加えイギリス、ベルギー、イタリア(214機)、アメリカ合衆国の派遣飛行隊(189機)、ロシア帝国(43機)で運用された。捕獲機としては、ドイツ帝国やオーストリア・ハンガリー帝国でも使用された。1917年のロシア革命によりロシア帝国への配備は少数に留まったが、その後、白軍(白衛軍)を支援したイギリス・フランスにより、南ロシア軍各軍やロシア軍でも運用が続けられた。対する赤軍でも運用された。ポーランド・ウクライナ戦争ではポーランドの正規軍、西ウクライナ人民共和国のウクライナ・ハルィチナー軍双方で使用された。また、チェコスロヴァキア、ブルガリア、ハンガリーなど中欧や東欧の新たな独立国家でも、その国の最初の戦闘機のひとつとして運用された。大日本帝国でも陸軍で購入された機体が試験運用されたが、軍備としての採用はされなかった。

本国フランスでのS.VIIは、S.XIIIへの代替後、多くは各国に供与・売却されたが、一部は訓練用に使われ、運用は1928年まで続けられた。戦後は練習機として改修型の開発が継続された。最終発展型は、1923年に初飛行したSPAD 62とSPAD 72であった。

第一次世界大戦では多くのエースパイロットが使用した名機であり、日本人で唯一のエースパイロットである滋野清武の愛機WAKATORI号があった。

 スペック 

初飛行：1916年
翼幅：7.82 m
全長：6.08 m
全高：2.20 m
翼面積：17.85 m2
空虚重量：500 kg
通常離陸重量：705 kg
発動機：イスパノ･スイザ 8Ab/8Ac ×1
出力：180 馬力
最高速度：212 km/h
巡航速度：187 km/h
飛行継続時間：1時間30分
飛行上限高度：5550 m
乗員：1 名
武装：ヴィッカース製 7.7 mm機銃 ×1

 運用国 

 アルゼンチン
 空軍 - 2 機
 ベルギー
 空軍
 ブラジル
 空軍
 チリ
 空軍 - 1 機
 チェコスロヴァキア
 空軍
 エストニア
 空軍 - 2 機
 フィンランド
 空軍 - 1 機
 フランス
 空軍
 ギリシャ
 空軍
 イタリア王国
 空軍
 大日本帝国
 陸軍
 オランダ
 空軍 - 1 機
 ペルー
 空軍 - 2 機
 ポーランド
 空軍
 ポルトガル
 空軍
 ルーマニア
 航空隊
 ロシア帝国
 空軍
 臨時政府
 南ロシア軍
 ロシア軍
 タイ王国
 空軍
 西ウクライナ人民共和国
 航空隊 - 2 機
 イギリス
 空軍
 アメリカ合衆国
 陸軍
 ユーゴスラヴィア王国
 空軍
 ロシア共和国
 航空隊
 ソ連
 空軍
モンステラ属（モンステラぞく、学名：Monstera）とは、サトイモ科の属の一つ。和名はホウライショウ属。熱帯アメリカと小アンチル諸島に40種ほどが分布する。タイプ種はホウライショウ（Monstera deliciosa）。

特徴
原産地では、大木の幹に絡み付いているツル性植物。薄暗いジャングルに生息するため、直射日光を嫌う。反面、耐陰性は強く、比較的に暗い場所でも育つ。乾燥にも比較的強い。葉に穴が開いたり、深裂（深い切れ込み）があったりと葉の形が面白いため、観葉植物として栽培されるものがある。Monsteraとは「奇怪な」という意味でmonsterと同じ語源。葉の形からこの名がつけられた。気根が発達している。一部の種は果実が食用となる。但し可食部分以外は、サトイモ科特有の有毒物質を含むので、注意が必要な有毒植物である。

単にモンステラという場合、下記のM. deliciosaを指すことが多い。同じ鉢でも、切れ込みが入っている古い葉と、入っていない新しい葉がある。

モンステラの葉をモチーフにしたモンステラ柄は、布地に用いられている。

主な種

ホウライショウ（鳳来蕉、モンステラ・デリシオサ）（Monstera deliciosa）
葉は羽状深裂し穴がある。deliciosa「おいしい」の名がしめすように果実は食用になり、パイナップルとバナナを混ぜたような味。ただし、他のサトイモ科同様にシュウ酸カルシウムを含んでいるためよく完熟させないと食べられないうえ、完熟させても口内が痛くなることがある。
マドカズラ（Monstera adansonii）
葉は全縁（切れ込みなし）で穴がある。
クラシカ

女性形の「古典的な（もの）」を意味する、、 などの表現の音写。

 音楽 
 サンクトペテルブルク国立交響楽団《クラシカ》
 クラシカ (雑誌) - フランスのクラシック音楽専門雑誌：:fr:Classica

 自転車競技 
 クラシカ・サンセバスティアン
 クラシカ・デ・アルメリア
 クラシカ・プリマベーラ

 船舶 
同名の船舶が建造された際に、古い方を「クラシカ」と称することがある。
 シンフォニークラシカ
 コスタ・クラシカ
ホウライショウ（蓬莱蕉）、学名 Monstera deliciosa（モンステラ・デリシオサ）は、サトイモ科に属する植物。大きな厚い葉の左右にいくつもの穴が空き、時には裂ける。観賞用に栽培され、属名カナ読みでモンステラと言えば、普通は本種のことを指す。

 特徴 
大型になる常緑性の多年草で、他のものによじ登る蔓植物。大きくなると、高さ7-8mあるいはそれ以上にもなる。茎は太く、断面は丸く、径5-6cmほど。節ごとに長い気根を出す。これは他のものに付着し、それを支えに植物体はよじ登るが、その先端が地面に触れれば、通常の根として地中へ伸びる。葉はよく育つと長さ90-100cm、幅80-90cmに達し、心臓型卵形となり、厚い角質で暗緑色。葉柄は長さ50-80cm。

葉の形は成長によって変化する。幼いものでは丸い葉で切れ込み等もない、滑らかな縁をしているが、次第に側脈の間に円形から長楕円形の穴が出来るようになり、それが次第に連結し、穴の縁が葉縁に達すると全体に深く羽状に裂けたように見える。また葉柄の基部は半分ほどが葉鞘を形成する。

花は肉穂花序で、仏炎苞に包まれる。仏炎苞は始め緑色だが開花時には黄白色になり、楕円形で長さ30cm、革質で厚く、開花時にはボート状に開く。花序は長さ20-25cm、太さ3-5cm、淡黄色、果時には仏炎苞が脱落する。その表面に果実が並んで一見トウモロコシ状、初めは緑色だが熟すに連れて黄色くなる。熟した果実はパイナップルとバナナを混ぜたような香りがあり、触れると個々の果実の皮がバラバラと落ちる。熟した果実は柔らかく多肉質、これを食べると多少のえぐ味はあるものの美味である。

果実の味はやはりバナナとパイナップルの中間とも。また、開花から果実の成熟までには1年を要する。ちなみにこのえぐ味は果肉に含まれるシュウ酸カルシウムによるもので、その刺激への感じ方には個人差が大きい。

 葉の形について 
上記のように、この植物は大きな葉に多数の穴を生じ、羽状深裂に近い形を取る。その形は成長段階で異なり、最初は単葉で、次第に穴を生じ、深裂の形になる。この時穴を生じたり深裂したりする位置が、例えばまず左に1穴を生じた場合、次の葉では左右に1穴、あるいは深裂を生じるといった風に、左右のバランスを取る形でその数を増してゆく。他方で、日本で栽培した場合、冬季に家屋内に取り込んで栽培すると、葉の穴や深裂がなくなることが観察されており、成長段階による影響だけでなく、環境条件による影響もあると思われる。

また、深裂になる部分でも、葉の縁から内側へ向けて切れ込んでゆくのではなく、側脈に形成される穴が葉縁方向に伸びてゆき、外縁で上下にちぎられるようにして切れ込みが形成されるものである。この過程は「葉が成長する過程で、ところどころ成長を中止する部分が出来、その周りの部分の成長に負けて引き裂かれるように孔が形成される」という。この孔の意味としては、大型の葉が強風への抵抗力を増すための通風孔であるとか、夏期の強い日光による温度上昇を避けるための放熱孔と言った意味があると思われる。

 呼称について 
和名はホウライショウ（蓬莱蕉）であるが、園芸分野では学名カナ読みのモンステラ・デリシオサもよく使われ、この方が通りはいい。さらに種小名を省略し、日本ではモンステラと言えば本種を指すのが普通である。和名の別名にデンシンランがあり、これは気根を電線に見立てたものという。また、種小名は「美味」の意味で、果実の味による。英名はSwiss-cheese plant （スイスチーズプラント）という。なお、属名の方は「怪物のような」の意で、葉に孔のある怪奇な姿に基づく。

 分布 
メキシコから中央アメリカが原産。観葉植物として広く栽培されており、沖縄などでは野外でも成長するので、人家周辺の樹木に這い上って半ば自生的によく生育しているのが見られる。

 類似種 
この属の植物は熱帯アメリカの熱帯多雨林に約60種が分布する。同属のもので観賞用に栽培されるものはいくつかあり、中でもヒメモンステラ M. pertusa は形態的によく似ているが、全体に小さく、むしろヘゴ等になどに這い上らせ、蔓植物の形で栽培する。

 利用 
観葉植物として観賞用に栽培される。日本本土では茎をあまり長く伸ばさずに鉢植えとして扱うことが多い。ある程度の耐寒性はあり、冬も3-4℃に保てれば家庭でも越冬させられる。また、切り葉用の栽培もなされる。斑入り品もある。繁殖は株分けであるが、横に這い伸びてくるものを先端側からある程度の長さで切って分ける。根本側からは新たな芽が出て枝をうつようになる。

上述のように果実は食用になるので、果実としても利用出来る。ただし、果実採取を目的とする商業的な栽培は行われていない。これは果実の成熟に時間が掛かりすぎることと、果肉に繊維質が多すぎるためとのこと。また、上記のようにえぐみもあって人によってはこれを強く感じるので、薦められないとの声もある。
S.XII (航空機)

SPAD S.XII(SPAD XII、S.XII、SPAD 12などとも)は、フランスのスパッド社が開発した戦闘機である。第一次世界大戦中盤に高速戦闘機として大きな成功を収めたS.VIIの派生型である。

 概要 
S.XIIは、スパッド社の開発した最初の本格的な成功した軍用機であったS.VIIの最後の戦闘機型の派生型機であった。機体には、通常のヴィッカース機銃に加えて、37 mmの大口径砲（ピュトー37mm砲）がモーターカノン方式で装備されていた。大方の機体は220 馬力のイスパノ・スイザ 8Cbエンジンを搭載していたが、一部の機体は若干非力なイスパノ･スイザ 8Becを搭載していた。

S.XIIの試作機は、1917年7月5日に初飛行に成功した。その後、300 機が製造された。少数がイギリス海軍に納入されたが、これらの機体はフロートを履いた水上戦闘機型であった。

S.VIIの開発作業は戦後も継続され、最終的な発展型は1923年に初飛行した練習機、SPAD 62とSPAD 72となった。S.VIIシリーズの運用は、本国フランスでは1923年まで続けられた。

 スペック 
初飛行：1917年
翼幅：8.00 m
全長：6.40 m
全高：2.55 m
翼面積：20.20 m2
空虚重量：587 kg
通常離陸重量：883 kg
発動機：イスパノ・スイザ HS.8Cb 水冷90°V型8気筒エンジン ×1
出力：220 馬力
最高速度：203 km/h
巡航速度：185 km/h
飛行継続時間：1時間45分
飛行上限高度：6350 m
乗員：1 名
武装：37 mm機関砲 ×1 （モーターカノン 弾数12発）、ヴィッカース製 7.7 mm機関銃|機銃 ×1

 運用国 
 フランス
 イギリス
男女りすなぁ若者語（だんじょりすなぁわかものがたり）は、1988年10月3日～1995年3月30日にかけて、TBCラジオ（東北放送）で月曜日から木曜日の21:00から23:00に放送されていたラジオ番組である。

概要
対象リスナー年齢は中学生・高校生などの若年層。前番組『今夜もラジオ!ハッピーナイト』の主な対象リスナー年齢が高めのアダルト層であり、本番組は前々夜ワイド番組『ラジオはAM翔んでけ電波』終了以来1年ぶりに復活した夜の若者向けワイド番組である。

本番組のパーソナリティのうち、本間秋彦は後継の平日夜ワイド番組『独占ラジオ丼〜生でゴメンネッ!〜』（ラジ丼）にも続投し、本番組スタートからラジ丼が終了する1999年9月まで11年間にわたって、TBCラジオの平日夜ワイド番組のメインパーソナリティを務めていた。

高橋長子と佐々木真奈美が共に本番組のパーソナリティだった1989年当時、「（胸が）無い。鉄板みたい」などとお互いの胸の小ささをいじり合っていたことがリスナー間で話題になっていた。

パーソナリティ
 月曜
 高橋長子（ちょうこねえ） （1988年10月から1990年3月）
 大浦まゆみ（おまゆ） （1990年4月から1992年9月）
 佐藤育美 （1992年10月から1995年3月）
 火曜
 佐々木真奈美
 水曜・木曜
 本間秋彦
 山本陽子（アシスタント　1988年10月 - 1989年9月）
 久実（アシスタント　1989年10月 - ）
 赤間信子（ジャッキー赤間）（アシスタント）
 渡辺真由美（アシスタント）（番組ではダダーン真由美やボンレス真由美と名乗っていた）

役名・グッズなど

図画工作 - 本間秋彦の番組中でのキャラクターの一つ。牡鹿町立漁業短期大学の先生ということになっている。
クジラくん - 本間秋彦の番組のキャラクタの１つ。
ボブ - 本間秋彦の番組のキャラクタの１つ。「ほほーん、ばがおめー」が口癖で番組ジングルにもなる。モデルとなる人物は本間秋彦の友人で番組内に１度だけ出演し、「ほほーん、ばがおめー」と一言だけ発言した。
顔面コピー - 本間秋彦の顔面のコピー。妊娠するので注意と本人により説明されていた。
魔呼びふだ（魔呼びステッカー）
シャイン - パーソナリティの写真にサインを加えたもの（佐藤育美のみ）。ADも一緒に写っていることがある。

主なコーナー

月曜のコーナー
高橋長子
 長子の秘密情報局
 長子のいらっしゃいまほー（リスナーと電話でトーク）
 今週の早口言葉
（高橋長子がリスナー作の早口言葉に挑戦、言えなかった場合は当日の週のオリコン誌がプレゼントされた）
 未婚の理由
 今週のあら探し
 保健室だより（エッチネタ中心のコーナー）
おまゆ〜佐藤育美 
 今週のわらしべ長者（おまゆパーソナリティ期から。ボールペンから始めていった物々交換企画。最終目標は億ションだったという。1993年3月頃まで）
 愛にタロット（おまゆパーソナリティ期から。本番組の末期まで放送）
 お水だよ、全員集合！（おまゆパーソナリティ期、1990年10月頃から）
（当時、Mitsoukoの香水を匂わすというキャラで「お水パーソナリティー」として売っていたおまゆが、強い女性と、それにけなされる弱い男性を主人公にリスナーが作って送ったショートストーリーを雰囲気たっぷりに紹介。このコーナーでの決め台詞は「夜の蝶に必要なのは便利なミツバチだけ！」）
 育美とデート（1993年4月頃から）
 育美のうしろ（夏季限定の怪奇体験談）
 それって変！
 禁断のエクスタシー

火曜のコーナー
 今週のおっとぼけヤロー
（“おとぼけ度”によって「ヒューッ、ポン!」という効果音の長さが決まる。おとぼけ度が無いと音が出ない場合もあった）
 マナミの人生ってそんなもんじゃない
 そんなもん知らねえよ
 しりとればとなりの尻とった （リスナー同士の電話しりとり対決）
 横のものを縦にすると （外来語（横文字）を漢字と平仮名のみの日本語で表現）
 おかあさんとヨイッショ!!
（リスナーが家族と一緒に電話出演、リスナーが家族にゴマをすって、その“ゴマすり度”によって最高1,000円のお小遣いがプレゼントされていた）
 輝け！TBC USO番組大賞
 夜霧よ今夜もリコーダー
 若りす本舗
 私って、おも子ちゃん？（思いこんでいた事や勘違いしていた事を告白する）

水・木のコーナー
 方言クリニック
 恋は水玉 （リスナー同士の文通）
 歌さんの川柳教室
（佐藤辰雄ディレクターが寄せられた川柳に批評を付けた。“歌さん”とは佐藤Dの愛称で、桂歌丸に風貌が似ていることから）
 若りす・歌の採点
（リスナーから寄せられた、自分でが歌った歌を録音したカセットテープの中から毎回2本を放送。審査員もリスナーから電話で募集し、2本の内どちらが良いかを選んでもらっていた）
 ジングル大作戦
（リスナー各々の自作によるジングルを募集。使う音楽、効果音、コメントなどを書いたはがき、ジングルを録音したカセットテープを募集。集まった中から選ばれたジングルは随時紹介、放送された）
 俺が黒澤だ （黒澤明になったつもりで映画のタイトル、ストーリー、キャストを考える）
 ガンバレ高望山
（高望山を始めとする宮城出身力士への応援メッセージ募集の他、当時宮城出身の幕内力士がいなくなっていたことから、どうすれば幕内力士を育てられるかというリスナーの案も募集していた）
 ニュースの田んぼ
 あなたの知らない世界（恐怖体験をモチーフにした、笑えるネタを紹介）
 江川卓の相談室（リスナーからの疑問・質問に本間が江川の声真似で答えていた）
 若りす三原則（あらゆる「三原則」ネタを紹介）
 若りす寄席（主になぞかけネタを募集）
 何でもベストテン
 なぜなんだスティーブ
 街角シンデレラ
（リスナーからの情報が基の公開捜索企画。リスナーから捜して欲しい人についても募集していた。1990年から1993年3月頃にはこのコーナーにアース製薬のスポンサーが付き「モンダミン劇場〜街角シンデレラ」というタイトルで放送されていた）
 今日のリピート
（22時台頭のコーナー。リスナーが電話で出演してその日の21時台の放送からもう一度聴きたい部分をリクエスト、スタッフが録音テープの中から時間内に捜し出していた）
 くじら君のそれ知らんっとってんちんとんしゃん
 来週のサザエさん
 ボンレス真由美の悶絶クイズ
 夜の密室
 ヘンなリクエスト（コミックソング、俳優の知られざる歌唱曲、知る人ぞ知るアニメソングなど、一般的な「リクエスト」のコーナーでは扱われないような曲のリクエストを受け付けていた）
フォッカー D.VII（ドイツ語:フォッカー・デー・ズィーベン）は、ドイツ帝国のフォッカー社で開発された戦闘機である。

 概要 
1917年にドイツ航空隊から出されたメルセデス製エンジンを搭載した戦闘機の仕様に従って、フォッカー社のラインホルト・プラッツ技師は新型の複葉戦闘機フォッカー D.VIIの試作機を1918年に完成させた。この機体は、成功作であったDr.Iと多くの共通部分を持っていた。胴体と機体構造は前任機を踏襲しており、尾翼は新設計のものに変更されていた。より高い飛行性能を得るためにより強力なエンジンが強く求められた。このため、この複葉機には左右長と面積が大きな主翼が必要となった。主翼の構造はDr.Iの自由支持翼に類似していたが、Dr.Iのものよりはるかに大きく厚いものであった。これを支えるＮ型の支柱と胴体の間の張線は廃止されていた。エンジン系統は、初期型ではメルツェーデス製の160 馬力のエンジンD.IIIが搭載された。後にはいくつかのエンジンが搭載されたが、中でも特に強力な185 馬力のBMW IIIエンジンがもっとも広く使用された。

1918年1月に行われた比較審査においてD.VIIは速度性能、運動性、操縦性などライバルのどの機体よりも優れた性能を示した為、直ちに量産化の指令を受けた。D.VIIの飛行性能は、すべての面でそれまでの主力戦闘機アルバトロス D.Vを凌いでいた。1918年4月から就役を開始し、戦争末期の主力戦闘機として終戦まで生産が続けられた。前線においては連合軍機に対して速度性能でやや劣ったものの、上昇性能、運動性能、高高度性能で上回り、航空戦上で優位に立つことが出来た。1918年11月11日にドイツは連合国に降伏したが、それまでに700機以上のD.VIIが生産されていた。

連合国は、戦中D.VIIをドイツ最良の戦闘機として非常に恐れていた。そのため、終戦後にはドイツに対し可動状態の「フォッカー D.VIIと称する航空機」全機の引渡しを特に要求した。また、終戦後の比較検査の結果、連合国ではD.VIIに匹敵する性能を持つ戦闘機はわずかにイギリスの新鋭戦闘機ソッピース スナイプとフランスの新鋭戦闘機スパッド XIIIだけであると結論付けられた。

アントニー・フォッカーは密かに数機のD.VIIをドイツから母国オランダへ送付した。亡命したフォッカーはそこで新たに航空工場を立ち上げることに成功した。

戦後、1928年まではD.VIIの生産が続けられ、最終的に3200機程度のD.VIIが製造された。D.VIIは、ヨーロッパ諸国で空軍機として採用された。ベルギー、オランダ、フィンランド、ポーランド、スイス、ブルガリア、ハンガリー、ルーマニア、リトアニア、西ウクライナ人民共和国、ウクライナ人民共和国、ウクライナ国、ソヴィエト・ロシア、 ソ連などがその例である。また、いくつかの発展型が開発され、現地改修機も存在した。

 スペック 

初飛行：1918年
全幅：8.90 m
全長：6.95 m
全高：2.75 m
翼面積：20.50 m2
空虚重量：735 kg
通常離陸重量：880 kg
発動機：BMW III 水冷直列6気筒エンジン ×1
出力：185 馬力
最高速度：186 km/h
飛行継続時間：1時間30 分（約250km）
最大上昇率：313 m/min
飛行上限高度：7000 m
乗員：1 名
武装：シュパンダウ製LMG 08/15 7.92 mm機銃 ×2

 運用国 

 ドイツ帝国
 空軍
 オランダ王国
 空軍
 スウェーデン王国
 空軍
 スイス連邦
 空軍
 チェコスロヴァキア
 空軍
 ハンガリー王国
 空軍
 フィンランド共和国
 空軍
 ブルガリア王国
 空軍
 ベルギー王国
 空軍
 ポーランド共和国
 空軍
 ルーマニア
 航空隊
 ウクライナ人民共和国
 航空隊
 ウクライナ国
 航空隊
 西ウクライナ人民共和国
 航空隊
 ロシア連邦共和国
 労農赤色航空隊
 ソ連
 労農赤色空軍
 リトアニア共和国
 空軍
 アメリカ合衆国
 陸軍航空部

 保存機
純正（じゅんせい）とは、純粋で正しいこと、純粋でまじりけのないこと。そこから転じて、工業製品を製造販売するメーカーによって販売されている部品などを指す言葉としても使われる。純正品や純正部品が省略されて単に「純正」と呼ばれるようになった。対義語としてはサードパーティー（社外品、略して社外とも）がある。

概要
製品を製造販売する会社（製品メーカー）が、その製品用に追加や交換用あるいは修理用として販売する部品を指す。しかしこれらの部品は、そのすべてを製品メーカーが自ら製造していることはまずない。特に近代以降の、大量生産される工業製品においては、その複雑な構造やそれを構成する部品点数の膨大さから、それらの製品を企画開発・製造販売する会社（製品メーカー）がすべての部品を自ら製造するのは、その費用対効果などを考慮すると現実的に不可能だからである。

そのために、「純正」と謳って製品メーカーが販売する部品は、概ね次の三つに分けられる。
製品メーカーが自ら製造している部品
製品メーカーが部品製造会社（部品メーカー）に指示してつくらせた特殊な規格や性能を持つ部品
一般的な規格でつくられた汎用部品（ねじや電線など）
これらから、純正部品とは「製品メーカーがその製品を製造する際に使用したものと同じあるいはそれに準じたものとして、製品メーカーが認定して販売している部品」ということもできる。

なお、純正部品をつくっている部品メーカーが、製品メーカーに納入しているものと同等の品を勝手に「純正」あるいは「純正対応」と称して直接販売することもあるが、これは製品メーカーの認定を受けて販売されていないという意味で厳密には純正ではなくなる（通常サードパーティー製の扱いとなる）。こうした部品を使うと、メーカー保証やクレーム対応などを受けられなくなる場合があるので注意が必要である。

 コンピュータ 
コンピュータでは、ハードメーカー自らが製造している機器を「純正」と呼んでいることが多い。サードパーティーの周辺機器に比べて、高価である。主にメモリ・CD-ROMドライブなどで使用される。

周辺機器によっては、純正でないと動作しなかったり、動作が不安定になったりする場合がある。特にCD-ROMドライブのないノートパソコンでは、パソコンメーカー純正のCD-ROMドライブでない場合、リカバリー出来ないことが多い。

 カメラ 
一眼レフカメラに於いても、同様に本体メーカー自らが製造しているレンズ・周辺機器を「純正」と呼ぶことが多い。同様にサードパーティー製のものに比べ高価であるが、コンピュータのケースに比べ量販店等での入手機会は多い。

 自動車等 
自動車やオートバイでも、部品をその出自によって「純正」と「アフターマーケット」や「サードパーティー」に分けることがある。自動車やオートバイでの純正品と社外品との違いは、基本的には前述の概要と同じだが、社外品の中には大きく分けて、交換や修理用の純正部品とほぼ同じ性能や品質を持つ純正代替型（互換品）と、純正部品よりも高性能や高品質を追求した機能向上型の二種類がある。前者は純正部品と同等かそれよりも安価であることが多く、後者は純正部品より高価であることが多い。

エンジンやシャシー等を複数の車種で共用し、共通部品が多い自動車では、その部品の流通量が多く見込めるために、純正代替型の社外部品の参入する余地が多い。そのためメーカー保証やクレーム対応を考慮する必要がない場合(そもそも保証期間が終了している低年式車など)、こうした純正代替型の社外部品が存在すればそれを使って整備や修理を安価に済ませるという選択肢もある。

なお、自動車と違ってエンジンやシャシーの共用が少ないオートバイでは自動車ほど純正代替型の社外部品が普及していない。例外的に、原動機付自転車などの小排気量スクーターやビジネスバイクのような販売台数の多い車種では純正代替型の社外部品が比較的流通しているが、自動車に比べて流通量や知名度は低い。その代わり、自動車よりも趣味性が強い車種が多いオートバイでは機能向上型の社外品の流通が多く、オートバイで「社外品」といえばこうしたものを指す場合が多い。

バス
バスにおいては、シャーシメーカーの系列にあるコーチビルダーが製造したバス車体を「純正車体」「純正ボディ」と呼ぶことがある。

日本のバスシャーシメーカー各社では、以下のメーカーで製造されたボディを「純正ボディ」としている。
いすゞ自動車・日野自動車 - ジェイ・バス
三菱ふそうトラック・バス - 三菱ふそうバス製造
オークラ製菓株式会社（オークラせいか）は、熊本県の菓子メーカー。ニッケ玉や黒糖飴を中心としたキャンディを多数製造している。最近では、くまモンをパッケージに起用した商品も販売されている。

 沿革 
 1971年 - 大倉製菓株式会社設立。
 1974年 - いも飴の製造を開始。
 1979年 - 北海道を除く全国に販路を拡大。
 1987年 - 社名を現在のオークラ製菓株式会社に変更。本社も現在地に移転。
上田丸子電鉄サハ20形電車（うえだまるこでんてつサハ20がたでんしゃ）は、上田丸子電鉄（後の上田交通）に在籍した電車（付随車）である。

 概要 
1949年から1967年にかけて、サハ20形21 - 28の延べ9両（サハ22を称した車両が2世代存在する）が増備された。新製名義で落成したサハ28を除いて全車とも他社からの譲渡車両で、かついずれも日本車輌製造製の気動車を改造した電車であり、また元の経歴もそれぞれ異なった。

いずれも全長12m前後の小形車で、サハ27を除く全車が、編成内に組み込まれる形態で運用されるのではなく、電動車に牽引され編成後尾に付く後付付随車として運用された。

一部は廃車後車体が民間に払い下げされた。

 各グループ詳細 
本形式は、種車別および経歴の別によって5つのグループに分類される。以下、車歴・運用などについてグループごとに詳述する。

 サハ21 - 25 
元は飯山鉄道（現、飯山線）が1930年に新造した気動車キハニ1形1 - 5である。1944年の運輸通信省による戦時買収後もそのまま使用されていたが、1949年にキハニ2・4がエンジン等を撤去のうえ、上田丸子電鉄に譲渡された。この2両は最初ハフ100形102・103と称していたが、翌1950年の改番によりサハ20形21・22となった。続いて1951年にはキハニ1・3・5が譲渡され、同様にサハ23 - 25となった。

サハ21 - 24は真田傍陽線、サハ25は別所線で主にラッシュ時の増結用として使われた。

サハ25は1956年に丸子線のモハ3210形3213の鋼体化改造に際して車体を供出し、サハ25としては廃車となりモハ3220形3223となって1969年の丸子線廃線まで使用された。また、付随車であった当時に装着した台車は後述のサハ28に流用された。

サハ22は1967年に事故廃車された。1972年の真田傍陽線廃線時にサハ21・23は廃車されたが、サハ24は別所線に転じた後、1980年に廃車された。

 サハ26 
元は秋田鉄道（現、花輪線）が1933年に新造した気動車ジハ6である。翌1934年の秋田鉄道の鉄道省買収によりキハ36470となり、さらにキハ40300となった後、1937年に東武鉄道に譲渡され、キハ20形21となった。1951年に上田丸子に譲渡され、エンジン等を撤去のうえサハ26となり、別所線に投入された。

1957年に丸子線のモハ3210形3214の鋼体化用に車体を供出し、前述したサハ25同様にサハ26としては廃車手続きが取られた。モハ3220形3224となった同車は1969年の丸子線廃線まで使用された。

 サハ27 
元は神中鉄道（現、相鉄本線）が1936年に新造した気動車キハ30形30である。小形車であったことからキハ1形 (2代)の投入に伴い、東武に譲渡され、キハ10形11となった。1956年にキハ21に続いて上田丸子へ譲渡され、エンジン等を撤去してサハ27となった。

当初は別所線に投入されたが、後に丸子線に移った。丸子線ではモハ2320形2両の中間車として編成を組んでいたが、2320形の貫通化改造以後はモハ3350形2両の中間車として編成を組み、1969年の丸子線廃線まで使用。廃止後は真田傍陽線で使用され1972年の廃止と同時に廃車された。本形式で唯一、通常の付随車として使用された車両である。

 サハ28 
1958年に自社工場の新造名義で登場したが、実際は江ノ島鎌倉観光より譲り受けた201（初代）とされる中古車体と、前述したサハ25より流用した台車を組み合わせて竣功した車両である。別所線に投入され、増結用に使用されたが、1972年に廃車された。本形式で唯一、気動車の車体を持たない車両である。

 サハ22（2代） 
前述したサハ22（初代）の事故廃車に伴って、モハ3120形3122を電装解除・付随車化した車両である。モハ3122は丸子線の前身である丸子鉄道が停電時対策として1934年に製造した気動車キハ1形1の後身であった。別所線・真田傍陽線で使用された後、1972年の真田傍陽線廃線に伴いサハ21・23とともに廃車された。
廃車後は台車と床下機器を外され上田原の電車区裏に倉庫として長らく置かれていたが1990年ごろまでに車庫移転に伴う整地のため解体された。
なお倉庫の中身は現在は下之郷の記念館で展示されている。
G線上のアリア

「G線上のアリア」（ジーせんじょうのアリア、ゲーせんじょうのアリア。，）は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハが作曲した『管弦楽組曲第3番ニ長調 BWV1068』の第2曲「エール (Air)」を、ドイツのヴァイオリニストであるアウグスト・ウィルヘルミがピアノ伴奏付きのヴァイオリン独奏のために編曲したものの通称。

「G線上のアリア」という通称は、ウィルヘルミが編曲に際してニ長調からハ長調への移調を行ったため、ヴァイオリンの4本ある弦のうち最低音の弦、G線のみで演奏できることに由来する。

2021年現在、通称の由来となった「ピアノ伴奏付きのヴァイオリン独奏版」に限らず、原曲である管弦楽版、パイプオルガン版などの様々な版（編曲）で、バッハ『管弦楽組曲第3番ニ長調 BWV1068』の第2曲「エール」のみを、「G線上のアリア」と呼称して演奏・録音することが多い。

 来歴 
オリジナルの管弦楽組曲は、バッハにより彼のパトロンであるアンハルト＝ケーテン侯レオポルトのために1717年から1723年の間に作曲されたと一般に信じられてきた。しかし、現存最古の楽譜は後年のバッハのライプツィヒ時代のものであり、現在は、ライプツィヒにおけるコレギウム・ムジクムの公演のために書かれたものであろうと考えられている。

後年、この曲はG線のみで演奏することを目的につくられたという誤った説が広まった。
地すべり等防止法（じすべりとうぼうしほう、昭和33年3月31日法律第30号）は、地すべりおよびぼた山の崩壊による被害を除却し、または軽減するため、地すべりおよびぼた山の崩壊を防止し、もって国土の保全と民生の安定に資することに関する法律である。

 主務官庁 
共同主所管
 国土交通省水管理・国土保全局砂防部砂防計画課
 農林水産省農村振興局整備部防災課

内閣官房副長官補室、経済産業省大臣官房産業保安・安全グループ鉱山・火薬類監理官職、総務省消防庁防災課など他省庁と連携して執行にあたる。

 構成 
第一章　総則（第1条―第6条）
第二章　地すべり防止区域に関する管理（第7条―第26条）
第三章　地すべり防止区域に関する費用（第27条―第40条）
第四章　ぼた山崩壊防止区域に関する管理等（第41条―第45条）
第五章　雑則（第46条―第51条の3）
第六章　罰則（第52条―第55条）
附則

主な規制

 地すべり防止区域 

 地すべり防止区域の概要
「地すべり」とは、土地の一部が地下水等に起因してすべる現象またはこれに伴って移動する現象をいう（地すべり等防止法2条1項）。

「地すべり防止区域」とは、地すべり等防止法の目的を達するため国土交通大臣または農林水産大臣が指定した以下のような地域（「地すべり地域」と総称される。）をいう（地すべり等防止法3条1項）。

地すべり区域
地すべりしている区域
地すべりするおそれのきわめて大きい区域
地すべり区域に隣接する区域
地すべりを助長・誘発している地域
地すべりを助長・誘発するおそれがきわめて大きい地域

地すべり防止区域内における行為制限
地すべり防止区域内においては、地すべりの発生による被害を防止または軽減するため、地すべりの発生を助長・誘発するおそれのある以下のような行為が制限される（地すべり等防止法18条）。これらの行為を行うためには都道府県知事の許可が必要である。

地下水を誘致し、または停滞させる行為で地下水を増加させるもの
地下水の排除を阻害する行為
地表水の浸透を助長する行為
のり切または切土で政令で定めるもの
地すべり防止施設以外の施設・工作物の新築・改良で政令で定めるもの
その他、地すべりの防止を阻害し、または地すべりを助長・誘発する行為で政令で定めるもの

 ぼた山崩壊防止区域 
「ぼた山」とは、石炭または亜炭に係る捨石が集積されてできた山をいう（地すべり等防止法2条2項）。

「ぼた山崩壊防止区域」とは、地すべり等防止法の目的を達するため国土交通大臣または農林水産大臣が指定したぼた山の存する区域であって、公共の利害に密接な関連を有するものをいう（地すべり等防止法4条1項）。

ぼた山崩壊防止区域には地すべり防止区域に関する規制が準用される（同条2項）。
フウセンカズラ（風船葛; 学名: ）は、ムクロジ科の植物の一種。属名は「ハートの種子」の意。花を観賞するためよりむしろ、風船状の果実を見て楽しむために栽培される。全世界の熱帯・亜熱帯が原産。

リンネの『植物の種』(1753年) で記載された植物の一つである。

 特徴 
つる性の植物で一年草あるいは二年草で長さ2-3メートル。

葉は互生、5-10センチメートルで三出複葉、小葉は草質で柔らかく、あらい鋸歯がある。

7月-9月頃に白い5ミリメートルくらいの花を咲かせる。花は散形状に、葉腋からでる長い柄の先に数個付き、巻きヒゲを共につける。植え付けは6月中旬頃までに行うとよい。

果実は径3センチメートル、3稜球形で風船状になり、緑色。後に茶色く枯れる。種子は球形で黒色、大粒、なめらかでハート形の白い部分がある。ちょうど栃の実を小さくした姿に見える。

 利用 

観賞用植物として利用される。よく茂ったときは非常に涼しげで、家庭の壁面緑化にも使われる。種子は、白いハート形の部分をサルの顔に見立てて遊ぶこともある。
レスナーヤの戦い（レスナーヤのたたかい、ビートヴァ・プリ・リスノーイ; スラーゲト・ヴィド・レースナ；ビートヴァ・プルィ・リャスノーイ；ブィートヴァ・ピド・リスノーユ）は、1700年から1721年にかけてロシアとスウェーデンを中心に行われた大北方戦争における戦闘の1つ。

1708年10月9日（ユリウス暦1708年9月28日、スウェーデン暦1708年9月29日）、現在のベラルーシ共和国の村落リャスナーヤ（リャスナーヤ；ロシア語名:レスナーヤ；リスナーヤ）近くで行われ、ロシア側が初めてスウェーデン側の主力を破った。

 経過 
1706年までにスウェーデン王カール12世は反スウェーデン同盟の加盟3ヶ国を撃破、1700年にデンマーク＝ノルウェーはトラヴェンタール条約で休戦、ロシアはナルヴァの戦いで壊滅させ、ポーランド・リトアニア共和国は1701年のドヴィナ川の戦いで撃破し1702年からポーランドへ侵攻、1706年のアルトランシュテット条約でザクセン選帝侯兼ポーランド王アウグスト2世を退位、スタニスワフ・レシチニスキを傀儡の国王に据えて屈服させた。しかし、ロシアのツァーリ・ピョートル1世はこの間に軍事改革でロシア軍を再編、バルト海沿岸のリヴォニア・エストニア・イングリアの要塞群を制圧し、再起を賭けて準備を整えていった。

1707年8月、ザクセンで休息を取ったスウェーデン軍はロシアを討つべく東進、1708年1月に一旦リトアニアの都市フロドナへ入り、モスクワを目指して進軍を続け、6月にミンスクに到着、7月3日にホロウチンの戦いで対陣していたロシア軍に勝利、スモレンスクに迫った。しかしロシア軍は抵抗を続けスウェーデン軍の進軍速度は低下、9月14日、カール12世はモスクワへの急速なる侵攻を断念せざるを得なくなり、南のウクライナ深部への移動を余儀なくされた。

この決断の理由は、スウェーデン軍は糧食及び飼料の激しい欠乏を味わっていたため、それらの蓄えの補給が必須となっていた。ウクライナには守備するロシアの強力な駐屯部隊はなく、そこでは穏やかに休息を取ることも、本国からの増援部隊を待つこともできると考えられた。増援部隊はアダム・ルートヴィヒ・レーヴェンハウプト伯爵が北からリヴォニアの都市リガから率いて来ることとなっていた。また、コサックの支持も計算に入れていて、ウクライナ・コサックのヘーチマンであるイヴァン・マゼーパは、最大2万の兵力を以ってカール12世を支援することを約束していた。それ以外にカール12世はクリミア・ハン国や親スウェーデン派ポーランドとのより緊密な接触が調整されることも期待していた。

しかしながら、これらの期待は全て裏切られる運命にあった。9月28日、レスナーヤの近くで、総勢1万2千からなるロシア軍の遊撃隊が、1万6千からなるスウェーデンのレーヴェンハウプト将軍指揮下の兵団を打ち破ったのである。スウェーデン軍はこの戦闘において9千以上の兵力を死傷により失い、本隊のための3ヶ月分の備蓄、火砲類、弾薬とともに莫大な量の輜重が奪われた。これによりスウェーデン軍の士気は低下した。

10月10日に5000の増援部隊と合流したカール12世は輜重不足に失望、南進して10月下旬にマゼーパの援軍を迎えたが、事前にピョートル1世がマゼーパの本拠地を占拠してマゼーパの戦力を削いだ上、ウクライナ・コサックもマゼーパを支持せずヘーチマンから解任、孤立したマゼーパは5000の援軍しか連れて来なかった。スウェーデン軍のウクライナでの食糧徴発も住民のゲリラ活動に転化、翌1709年の冬は厳寒でスウェーデン軍に凍死者と餓死者が続出した。そしてクリミア・ハン国の宗主国オスマン帝国と同盟を結びロシアを脅かす策も、ピョートル1世に先を越されて中立状態となり、逆にポーランドの親スウェーデン派がロシアに牽制されてしまい、カール12世の意図は全て失敗に終わった。

この戦いでは、特にミハイール・ミハーイロヴィチ・ゴリーツィンが頭角を現した。ゴリーツィンは、この後ロシア帝国の最有力貴族の1人となっていった。

後にピョートル1世はこの勝利を「ポルタヴァの戦いの母」と名付けた。この戦いの結果、レスナーヤの戦いとポルタヴァの戦いの間の9ヶ月、カール12世の軍隊は弾薬や蓄えなしに留まり続け、さらにこの年の冬将軍による打撃により徐々に疲弊、弱体化されていったのである。
ロシア・バロック(ロシア語:ルースカイェ・バローッカ)は、18世紀前半ロシアに見られたバロック様式のひとつ。建築、彫刻、絵画に見られた。

 概要 
ロシア・バロックは、18世紀中葉にフランチェスコ・バルトロメオ・ラストレッリによって創造された建築物においてもっとも輝かしく提示された。彼は、17世紀後半以降モスクワで好まれたモスクワ・バロック(ナルィーシュキン・バロック)をイタリア・バロックと融合させることにより昇華させた。彼の様式は、勇壮なイメージの創造やロシア帝国の権威の表象の探求をその特徴としていた。

ラストレッリは、ペテルブルクの冬宮殿(1754年 - 1762年)やストロガノフ宮殿(1752年 - 1754年、ストローガノフ家はロシアの名門貴族)、ペテルゴーフ(1746年 - 1775年)、ツァールスコエ・セローのエカチェリーナ宮殿(1747年 - 1757年、エカチェリーナ2世はロシアの皇帝)にみられる壮大な宮殿のアンサンブルが創出した。建築の規模の大きさ、装飾の抜きん出た豊富さと豪華さ、金箔を施された建築物正面（ファサード）の2色あるいは3色からなる彩色は、観る者の想像力を掻きたて、心底感嘆させるものであった。ラストレッリの建築に見られる壮麗な祝祭のような特徴は、18世紀中葉の芸術全般に見られた。

この時期、ペテルブルクやモスクワでは、ラストレッリの他にフョードル・セミョーノヴィチ・アルグノーフ、サッヴァ・イヴァーノヴィチ・チェヴァンスキイ、アンドレーイ・ヴァシーリエヴィチ・クヴァーソフのような巨匠たちが活躍していた。
ラスタ (航空機)

ラスタまたは、ラースタ（セルビア・クロアチア語/クロアチア語:；セルビア・クロアチア語/セルビア語:）は、ユーゴスラヴィアのロラ・ウトヴァ()（:en:Utva Aviation Industry）社で開発された航空機である。1983年4月に完成した。練習機、軽攻撃機として設計された。名称は「燕」の意味である。

 概要 
ラスタは、UTVA 75（:en:UTVA 75）の後継初等練習機として開発が始められた機材である。ラスタ 1()は、操縦訓練や武装への習熟訓練に使用される機体として設計された。1985年9月に初飛行をこなした。機体は全金属製で、低翼に引き込み式主脚を備えていた。

1989年1月、発展型となるラスタ 2()が製作された。この機体は、胴体は短縮されてより軽量化されており、フェランティISIS D-282射撃装置を含む新しい電子装備を搭載していた。1990年代の初めまでに、UTVAと協力企業は先行生産機10機分の部材を製造していた。しかし、1999年のNATO軍によるユーゴスラビア空爆でUTVAの航空機工場も爆撃を受け、当時存在した5機の試作機は全て破壊された。6機目の試作機は破壊を免れ、ベオグラード・ニコラ・テスラ空港の航空博物館に寄贈された。

2006年に、ラスタ発達型の開発が再開された。新バージョンはラスタ95の名で知られ、ラスタ2の基本コンセプトを継承しながら、より新しい技術に応じたアップデートを図ったものとした。

2007年12月に、イラク空軍が36機（確定分20機、オプション16機）のラスタ95を発注した。このイラク空軍に採用されたタイプはラスタ95Nと呼ばれる。初号機は2010年8月5日にイラクに運ばれた。発注20機の最終機は2012年2月に到着した。報道によれば、これらの機材はイラク軍によるISISへの攻撃にも使用されていると伝えられている。

2012年3月までに、セルビア空軍及び防空軍の発注した15機のラスタ95のうち2機が就役した。セルビア空軍及び防空軍向けのタイプは、ラスタ95Nに対し、エンジン出力の強化、新しいグラスコックピットの採用、翼下ハードポイントの搭載重量の増加（120kgまで）などの改良を施したもので、ラスタ95V-54と呼ばれる。

 運用国 

イラク空軍
ラスタ95N - 20機（他にオプション16機）

セルビア空軍及び防空軍
試作機 - 2機
ラスタ95V-54 - 発注15機のうち10機受領済み

 スペック 

VTI - Military Technical Institute Belgrade より

 ラスタ95N 
全長：7.965 m
全幅：9.7 m
全高：2.84 m
翼面積：12.9 m2
空虚重量：888 kg
通常離陸重量：1,145 kg
最大離陸重量：1,210 kg
発動機：ライカミングAEIO-580-B1A レシプロエンジン ×1
出力：224 kWt
最高速度：345 km/h
巡航速度：280 km/h
実用航続距離：1,160 km
実用飛行上限高度：6000 m
乗員：2 名
武装：2箇所のハードポイントに、それぞれ以下のような武装を搭載可能
爆弾（100kgまで）
7.62mmまたは12.7mm機関銃ポッド
57 mm 7連装ロケット弾ポッド
KASKR-2 (航空機)

KASKR-2(ロシア語:カースクル・ドヴァー)は、ソ連の航空機設計者ニコラーイ・イーリイチ・カーモフ()とニコラーイ・キリーロヴィチ・スクルジーンスキイ()が開発した軽オートジャイロ()。名称は、両者の姓に由来する開発グループ名「KASKR」からつけられた。

なお、名称はKaSkr-2と表記されることもある。

 概要 
1920年代末、ソ連では初のオートジャイロとなるKASKR-1の開発が続けられていた。しかしながら、この機体は試験中の事故により試験中の事故により大破してしまった。そこで、1930年、ソ連の若い設計者たちはKASKR-1をベースにより能力の高いオートジャイロ、KASKR-2を開発した。これはもとのKASKR-1を修復したものであったが、ノーム・エ・ローヌ製のより強力なチターン・エンジンが搭載されていた。オートジャイロの性能試験では労農赤軍航空軍科学試験研究所(NII VVS；:前後して幾度か名称は変更しているが、1990年以降現在はロシア連邦国防省ヴァレーリイ・パーヴロヴィチ・チュカーロフ記念国立航空試験センター(GLITs；)と呼ばれている機関の前身)の専門家たちが参加した。1930年から翌1931年の間に、NII VVSにおいて90回の試験飛行が行われた。最大飛行継続時間は、ドミートリイ・アレクサーンドロヴィチ・コーシツ()の記録した28 分であった。KASKRグループには、ノヴォチェルカッスク工業大学の学生であったミハイール・レオーンチエヴィチ・ミーリ()も見習いとして参加していた。彼は、その後カモフが開設したカーモフ設計局とともにソ連を代表するヘリコプター設計局となったミーリ設計局(日本ではミル設計局として知られる)の開設者となった。

ニコラーイ・イーリイチ・カーモフは、彼に二人の試験エンジニアを提供することに関してNII VVSの幹部の同意をあらかじめ確保することに成功した。そのようにして、飛行に際してはテストパイロットのドミートリイ・コーシツが派遣された。1930年9月2日、「赤い技術者」の飛行に赤軍空軍長官のP・I・バラーノフ()が視察に訪れた。そして、機体は機体を裏切らなかった。KASKRは12から15 mの高度で数分間飛行を続け、それは毎30 秒に行われた。この飛行は、無駄にはならなかった。赤軍空軍の司令官は、このオートジャイロに新しいチターン・エンジンを調達した。235 馬力の出力を発揮するチターン・エンジンは、明らかに出力不足であった120 馬力のローヌ・エンジンにかえて機体に取り付けられた。新エンジンの搭載により、機体はKASKR-2とその名を改めた。KASKR-2としての初飛行は、1931年1月11日に実施された。

1931年3月21日、モスクワのトゥーシノにある中央飛行場()で、カーモフとスクルジーンスキイのオートジャイロは最新の航空技術の展示を国家の首脳陣に披露した。ヨシフ・スターリン、クリメント・ヴォロシーロフ、ヴャチェスラフ・モロトフは長い間戦闘機や爆撃機の行列を見ていたが、最新型の飛行装置がパレードを締め括った。カーモフ自身がスターリンにその機体について報告をした。そして、「ソ連の飛行家の最良の友」は、KASKRに対し大いに関心を寄せた。コーシツと設計者は、効果的な飛行を続けた。飛行上空で3度旋回したのち、操縦士は見事な滑空をしてKASKR-2を政府高官の観覧席の近くに着陸させた。機体は、数 mを滑走して停止した。のち、バラーノフは政府高官たち、とりわけスターリンはオートジャイロをたいへん気に入った、と語った。

国の指導者たちのKASKRへの関心は、ソ連におけるオートジャイロ技術の発展に大いに寄与した。「赤いエンジニア」の設計者たちは、TsAGIの特別設計局()に移動し、新たな機体の開発に着手した。スクルジーンスキイはオートジャイロA-4の開発に携わり、カーモフはA-7の設計の指揮にかかった。A-7は、ソ連の赤軍空軍の要求に沿って設計された近接偵察機兼弾着観測機であった。カーモフの設計作業には、多くの航空機設計者が協力した。M・L・ミーリ()、N・S・テレホフ()、V・A・ソロドヴニコフ()、A・Ye・レーベデフ()、V・I・バルシェフ()、V・S・モローゾフ()、I・I・アンドレーエヴァ()が有名である。

 スペック 
 初飛行：1930年
 回転翼直径：12.00 m
 全長：9.00 m
 空虚重量：865 kg
 最大離陸重量：1100 kg
 発動機：ノーム・エ・ローヌ製 チターン() レシプロエンジン ×1
 出力：225 馬力
 最高速度：110 km/h
 飛行継続時間：0.5 時間
 実用飛行上限高度：450 m
 乗員：1 名