チェジュ航空（チェジュこうくう、、）は、韓国の格安航空会社。

韓国の中堅財閥である愛敬グループと、済州特別自治道が共同で設立した格安航空会社。日本の第三セクターに近い。運賃は他社よりも30%程度安くしている。

2019年12月18日、経営が悪化したライバルのイースター航空を買収することが発表されたが、2020年7月23日、買収条件として求めていた、従業員への未払い賃金の支払いなど懸案事項が解消されなかったとして、イースター航空の買収を取りやめると発表した。なお、同社はアシアナ航空の買収も検討していたが失敗している。

 沿革 

 2005年1月、会社設立。
 2006年6月5日、済州 - ソウル/金浦線に就航し、運航開始。
 2009年3月20日、仁川-関西線・仁川-北九州線に就航（初めての国際線）。
 2015年11月6日、韓国取引所（KRX）に韓国の格安航空会社では初めて上場。
 2016年5月16日、アジアの格安航空会社による航空連合であるバリューアライアンスに加盟。
 2024年12月29日、チェジュ航空2216便事故が発生し、この影響で2025年1月の国際線旅客数は60万人台に落ち込み、前年同月比で18.9％減少した。運航便数も4433便と、前年同月の4713便から6％減少した。

 就航都市 
チェジュ航空　就航都市国都市空港備考東アジア済州済州国際空港メインハブ空港ソウル仁川国際空港金浦国際空港釜山金海国際空港清州清州国際空港大邱大邱国際空港光州光州空港東京成田国際空港大阪関西国際空港名古屋中部国際空港福岡福岡空港札幌新千歳空港静岡静岡空港広島広島空港松山松山空港長崎長崎空港大分大分空港鹿児島鹿児島空港沖縄那覇空港台北台湾桃園国際空港延吉延吉朝陽川空港青島青島流亭国際空港威海威海大水泊空港煙台煙台蓬萊国際空港北京北京首都国際空港石家荘石家荘正定国際空港哈爾浜哈爾浜国際空港ジャムスジャムス東郊空港張家界張家界国際空港香港香港国際空港マカオマカオ国際空港東南アジアマニラニノイ・アキノ国際空港セブマクタン・セブ国際空港クラーククラーク国際空港ボホールボホール・パングラオ国際空港ハノイノイバイ国際空港ダナンダナン国際空港ニャチャンカムラン国際空港ホーチミンタンソンニャット国際空港パラオロマン・トメトゥチェル国際空港バンコクスワンナプーム国際空港プーケットプーケット国際空港ヴィエンチャンワットタイ国際空港コタキナバルコタキナバル国際空港シンガポールチャンギ国際空港ヨーロッパウラジオストクウラジオストク国際空港運休中オセアニアグアムグアム国際空港サイパンサイパン国際空港休・廃止路線襄陽襄陽国際空港北九州北九州空港2012年4月22日をもって運休泉州泉州晋江空港2013年6月16日をもって運休煙台煙台萊山国際空港ホーチミンシティタンソンニャット国際空港プノンペンプノンペン国際空港
2024年12月現在

 日本との関係 

 日本への運航便 
運航日などの正確な情報は公式サイトを参照。
+チェジュ航空　日本への運航路線便名路線機材7C1503/1504ソウル/仁川札幌/新千歳B737-800
（一部B737-8）7C1101/1102東京/成田7C1103/11047C1105/11067C1107/11087C1121/11227C1301/1302大阪/関西7C1303/13047C1305/13067C1373/13747C1377/13787C1201/1202名古屋/中部7C1203/12047C1401/1402福岡7C1403/14047C1405/14067C1407/14087C1801/1802那覇7C1513/1514函館7C1603/1604静岡7C1605/16067C1611/1612広島7C1613/16147C1615/16167C1701/1702松山7C1703/17047C1771/17727C1811/1812大分7C1823/1824鹿児島7C1153/1154釜山東京/成田7C1351/1352大阪/関西7C1353/13547C1551/1552新千歳7C1451/1452福岡7C1453/14547C1325/1326ソウル/金浦大阪/関西7C1327/1328

 歴史 

 2008年7月：済州 - 広島線で、初の国際チャーター便を運航。北九州・高知・岡山など、2008年末までに47往復のチャーター便を運航。

 2009年3月20日、仁川-関西線、仁川-北九州線に就航（初めての国際線）。
 2009年11月27日、金浦-関西線に就航。

 2010年3月28日、金浦-中部線に就航。
 2011年6月22日、済州-大阪/関西線に就航。
 2012年3月23日、仁川-中部線に就航。
 2012年3月30日、仁川-福岡線に就航。
 2012年4月22日、仁川-北九州線を廃止。

 2013年1月、済州-関西線を運休。
 2013年7月4日、仁川-東京/成田線に就航。

 2015年4月3日、釜山-関西線に就航。
 2016年12月15日、釜山-成田線に就航。
 2017年11月2日、仁川-松山線に就航。

 2018年1月6日、仁川-鹿児島線に就航。
 2018年4月30日、務安-関西線に就航。
 2018年7月21日に、清州-関西線を開設。
 2018年10月28日より、大邱-成田線に新規就航。

 2019年3月31日、務安-成田線に就航。
 2019年7月、務安-福岡線に就航。
 2019年5月10日、仁川-静岡線に就航。
 2020年3月、多数の路線を運休。
 2020年10月30日、金浦-関西線、仁川-新千歳線を再開。
 2022年11月22日から、仁川-中部線を約2年8カ月ぶりに再開。
 2023年3月26日より、仁川-静岡線の運航を再開。静岡空港にとっては3年振りに国際線の受け入れ再開となった。同日に、仁川-松山線も再開。

 2023年6月22日、仁川-大分線に就航。大分空港を発着する国際線としても、約4年ぶりの再開となった。
 2023年7月13日、仁川-広島線に就航。
 2023年12月11日から、日本路線へボーイング737-8-MAX型機の投入を開始した。
 2024年10月27日以降、日韓線の便名を日本発便は偶数便に、韓国発便は奇数便に変更した。
 2024年10月27日より、釜山-新千歳線の運航を再開。
 2024年12月10日から、務安-長崎を週3往復するチャーター便の運航を開始。

 運航路線一覧 

 国内線 
 済州 - ソウル/金浦 : 1日19便
 済州 - 釜山 : 1日8便
 済州 - 清州 : 1日2便
 済州 - 大邱 : 1日2便

 国際線 
 ソウル/仁川 - 東京/成田 : 1日4便 
 ソウル/仁川 - 大阪/関西 : 1日3便
 ソウル/仁川 - 名古屋/中部 : 1日2便
 ソウル/仁川 - 福岡 : 1日4便
 ソウル/仁川 - 札幌/新千歳 : 1日1便
 ソウル/仁川 - 函館 : 週2便(2025年6月5日から運航)
 ソウル/仁川 - 松山 : 1日2便
 ソウル/仁川 - 那覇 : 1日1便
 ソウル/仁川 - 静岡 : 1日2便(2025年6月1日より増便予定)
 ソウル/仁川 - 大分 : 1日1便
 ソウル/仁川 - 広島 : 週11便
 ソウル/仁川 - 鹿児島 : 週3便
 ソウル/仁川 - 青島 : 1日1便
 ソウル/仁川 - ジャムス : 週1便
 ソウル/仁川 - 香港 : 1日2便
 ソウル/仁川 - 台北/桃園 : 1日1便
 ソウル/仁川 - 高雄 : 週4便
 ソウル/仁川 - マニラ : 1日1便
 ソウル/仁川 - セブ : 1日1便
 ソウル/仁川 - コタキナバル : 1日1便
 ソウル/仁川 - バンコク : 1日2便
 ソウル/仁川 - ハノイ : 1日1便
 ソウル/仁川 - ウラジオストク : 週4便
 ソウル/仁川 - グアム : 1日2便
 ソウル/仁川 - サイパン : 1日1便
 ソウル/金浦 - 大阪/関西 : 1日2便
 ソウル/金浦 - バンコク
 釜山 - 東京/成田：1日1便
 釜山 - 大阪/関西：1日2便
 釜山 - 福岡：1日1便
 釜山 - 台北/桃園：1日1便
 釜山 - バンコク：1日1便
 釜山 - グアム：週2便
 大邱 - バンコク：週2便
 済州 - 福岡：週3便（7月から運航予定）
 務安 - 福岡：週4便（2019年7月から運航）
 務安 - 長崎：週3便（2024年12月-2025年3月のチャーター便）

2010年下半期より、済州国際空港から日本へのチャーター便、定期便就航を計画している。

今後、サイパン・ハノイに新規就航する計画。また、中・長距離線を運航する格安航空会社を設立する計画もあるという。

 機内サービス 

事前座席指定は、当初は無料であったが、2014年7月より、座席種別に応じた有料制になった。非常口座席を利用する場合は、乗客誘導時に必要なため、かのどちらかに堪能であることが、チェックイン時に確認される。

機内では、無料の飲料水を除き、有料で軽食、飲料を販売している。2014年8月より、機内食の事前予約サービスも行われている。当初は、日本などの短距離路線ではおにぎりやナッツ等、中距離路線ではボックスランチの軽食が無償で提供されていた。また、国際線において大邱にあるグランド免税店が免税品機内販売を実施している。

 保有機材 
2025年2月現在

 運用機材 

 チェジュ航空 機材 機種 運用機数 発注機数 座席数 備考 W Y Total ボーイング737-800型機 3 — 12 162 174 737-800NC､HL8316-8 33 — 189 189 737-800NG ボーイング737-8型機 1 37 12 162 174 737-8 7B､HL8552､金浦-済州線で慣熟運用 2 — 189 189 737-8 7E 貨物部門 機材 ボーイング737-800BCF型機 2 — 貨物 事故により冬期ダイヤ 運用休止Total 41 37

 ボーイング737-800型機：38機
35機が189席仕様、184席仕様が3機のみ。
 ボーイング737-8-MAX：3機
737-8-MAXを確定40機、オプション10機で契約済み、順次737-800型入れ替え導入予定。2機は189席仕様で、1機は174席仕様。
 ボーイング737-800BCF型機： 2機

 退役機材 
 ボーイング737-800型機
15機が退役済み（うち1機はチェジュ航空2216便事故で大破、抹消）
 ボンバルディア Q400型機 
2010年に全5機が退役した。

 事故・トラブル 
 2007年8月12日 - 済州発釜山行きの（Q400、機体記号 HL5256）が、釜山の金海国際空港に着陸後、タキシング中に強風にあおられ、滑走路を外れて排水溝へ脱輪した。乗客20名以上が軽傷を負った。
 2015年11月30日 - 仁川発那覇行きの1802便に誤って成田行きの1104便の乗客手荷物を搭載し、本来の那覇行きの乗客手荷物が仁川空港に放置されるトラブルが発生。当時、那覇行きは出発遅延しており、成田行きと出発時間が重なっていた。原因は、積み込みを行う協力会社の貨物車両が間違えた飛行機に運んでしまったためとしている。韓国では、過去にも他社で同様のトラブルが発生している。
 2015年12月23日 - 金浦発済州行きの101便（B737-8AS、HL8049、乗客約150人）が与圧システムが作動していないまま離陸し、高度1万5000フィート（約4.6 km）上空で一部の乗客が鼻血を出したり耳鳴りを訴えた。
 2024年12月29日 - バンコク発務安行きの2216便（B737-8AS、HL8088、乗員乗客181人）が、目的地の務安国際空港で胴体着陸後、爆発炎上した。2名の乗務員を除き、搭乗した179名が死亡した。