あおい交通株式会社（あおいこうつう、Aoi Traffic Corp. ）は、愛知県小牧市に本社があるバス・タクシー会社である。小牧市などの尾張北部で、主にタクシーやコミュニティバス、路線バスの運行などを行っている。

 沿革 
 1957年9月1日 - 会社設立（資本金1,000万円）
 2002年
 4月 - 桃花台ニュータウンの住民からの依頼を受け、ニュータウン - JR春日井駅間の会員制バス運行開始。
 10月 - 会員制バスを自社の路線バスとして運行開始（桃花台バス）。
 10月1日 - 豊山町からコミュニティバスの運行を委託（とよやまタウンバス）。
 2003年3月 - 大口町からコミュニティバスの運行を受託（大口町コミュニティバス）。
 2005年4月1日 - 小牧市からコミュニティバスの運行を受託（こまき巡回バス）。
 2006年
 4月 - 愛知県から桃花台新交通桃花台線の代替交通機関としての路線バスの運行を打診される。
 6月8日 - 中部運輸局に桃花台線の代替バスの運行を申請。
 9月5日 - 中部運輸局が代替バスの運行を許可。
 9月15日 - 共通定期券（モモパ）の販売開始。
 9月19日 - 桃花台線の代替バス（ピーチバス）運行開始。
 10月2日 - 小牧駅発の乗合タクシー（ピーチミゴン）の運行開始。
 2007年
 1月4日 - 犬山市からコミュニティバスの運行を受託（犬山市コミュニティバス）。
 7月2日 - 北名古屋市からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（きたバス）。
 2008年12月22日 - 春日井市商店街連合会からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（かっちぃ）。
 2010年1月13日 - かっちぃを廃止。
 2017年5月30日 - 中部運輸局から「路線バスを終点まで運行せず中断した」としてバス1台を10日間使用停止とする行政処分を受ける。とよやまタウンバスで同年1 - 2月に計3回、複数の運転士が終点の1つ前のバス停で乗客が全員降りたため終点まで行かず、周辺の駐車場で折り返し運転の時間まで待機していた。
 2019年5月29日 - 車検切れバスをこまき巡回バスなどで運行していたことが発覚、運転者の勤務時間違反などの疑いで中部運輸局から行政処分（135日間の車両使用停止）を受ける。
 2020年5月27日 - 本社を現住所地に移転。
 2022年8月22日 - 名古屋高速道路において運行するバスが衝突横転し炎上する事故が発生。

 2023年7月 - 運転士6人に違法な長時間労働をさせた労働基準法違反の罪で、法人としてのあおい交通と営業所の所長ら2人が略式起訴され、各罰金20万円の略式命令を受けた。

 本社・営業所 

本社：小牧市新町3丁目430

タクシー事業は本社で、バス事業は本社・小牧東営業所・野口営業所にて営まれている。
 小牧東営業所：小牧市池ノ内2309-1
 野口営業所：小牧市大山中49

かつて存在した営業所
 大草営業所：小牧市大草年上坂6004

 タクシー輸送業 
タクシー23台、ジャンボタクシー4台を所有している。
過去には小牧市と春日井市で乗合タクシーのミゴンを、岩倉市でデマンド型乗合タクシーを運行していた。

 ミゴン 

ミゴンは、あおい交通が主に自社の路線バスを補完する意味合いで、2003年3月に運行を始めた。小牧駅とJR春日井駅に乗り場があり、終点はいずれも桃花台ニュータウン。ルートは同社が運行させている桃花台ニュータウンと小牧駅およびJR春日井駅を結ぶ路線バス「ピーチバス」（小牧駅発）と「桃花台バス」（JR春日井駅発）と同じルートを走り、ルート上であればどこでも降りられる。運賃はともに定額制で、どこで降りても1人900円。同社の路線バスの回数券を使うこともできる。名称の由来は「みんなでワゴン」を略したもの。なお以前は桃花台新交通桃花台線の旧・桃花台センター駅（路線および駅はともに2006年10月に廃止）前にも乗り場があった が、2010年11月に廃止された。ミゴンは2017年12月28日限りで廃止された。

 年表
 2003年3月27日 - ミゴン運行開始
 2006年10月2日 - ピーチミゴン（小牧駅発）が運行開始
 2008年3月3日 - JR春日井駅乗り場が駅前に移動。
 2010年11月30日 - 桃花台センター乗り場が廃止。
 2017年12月28日 - 廃止

 路線バス 
manacaなどの各種交通系ICカードは利用できない。

 桃花台バス 

桃花台バス（とうかだいバス） は、愛知県小牧市にある桃花台ニュータウンと、同県春日井市にあるJR中央線の春日井駅を結んでいる。愛称は「桃バス（ももバス）」。

桃花台ニュータウン住民の多くがニュータウン内を走る桃花台新交通桃花台線を利用せず、数km離れたJR中央線の春日井駅を経由して名古屋市内へ通っていた。そのため住民は小牧市に対しJR春日井駅への路線バス開設を度々求めたが、小牧市は他交通機関（具体的には桃花台線）との需要調整を理由に認可しなかった。住民は名鉄バスにも度々嘆願したが同社も路線開設に応じなかった。

そこで住民はバスを自主運行するため桃花台バス運営会を結成。2002年4月から、ニュータウン近くにある大学のスクールバスを運行させていたあおい交通に運行を委託する形で、JR春日井駅行きの会員制バスの運行を始めた。その後路線バス事業の規制緩和により、同年10月から会員制バスはあおい交通の路線バスとして運行されている。

運行ルートは、朝・昼・夜と時間帯によって異なり、さらに桃花台ニュータウン内は朝には4つ、昼夜には2つのコースに分かれている。使用される車両は、早朝・夕方以降が大型バス、昼間の乗降客が少ない時間帯は中型・小型バスで運行されている。また定期券『モモパ』が発行されている。

 年表 
 2002年
4月 - 会員制バスとして運行開始
10月 - あおい交通の路線バス・桃花台バスとして運行開始
 2003年3月27日 - ミゴン運行開始
 2006年
9月15日 - 定期券モモパの販売開始
9月19日 - ダイヤ改正（夜間コースに路線新設、停留所の新設・廃止）
12月11日 - ダイヤ改正
 2007年12月3日 - ダイヤ改正（早朝Dコース廃止）
 2008年3月3日 - ダイヤ改正（春日井駅前にバス停が移動、停留所2つ新設など）
 2019年7月1日 - ダイヤ改正により、朝2本、昼間7本、夜3本 - 4本の運行を廃止。

 春日井駅前停留所問題 
桃花台バスのJR春日井駅最寄停留所は、当初駅から数百メートル離れた場所（）にあった。そのため運行会社のあおい交通と利用者は、駅前ロータリーを管理する春日井市に対し、度々ロータリーの使用認可を求めていた。しかし春日井市は、桃花台バスが朝・夜の時間帯に駅最寄停留所以外春日井市内で停車しないことから「春日井市民のためにならない」として認めてこなかった。

2008年3月のダイヤ改正で、朝・夜の時間帯で通る春日井市内のコース上に停留所を2つ新設。春日井駅ロータリー北側に、新たに「春日井駅前」停留所を設けることが認められた。

 ピーチバス 

ピーチバス（英語表記：Peach Bus） は、愛知県小牧市の桃花台ニュータウンと同市小牧駅とを結んでいる。

桃花台新交通桃花台線の廃止が2006年3月28日に決定。それに伴い愛知県と小牧市は、地元で路線バスを運行しているあおい交通と名鉄バスに対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診する。これにあおい交通が応じた。

運行ルートは小牧駅 - 桃花台ニュータウン - 小牧駅の循環運行を基本としており、早朝は光ヶ丘2丁目発の便が、深夜帯には桃ケ丘1丁目止の便がある。

運賃は、距離に応じて3段階に分かれており、金額は160 - 300円。

あおい交通が発行している定期券『モモパ』は、ピーチバスの他にも小牧市が運営しているこまき巡回バスでも利用できる。

 年表 
 2006年
 3月28日 - 愛知県と小牧市が桃花台新交通の支援断念を発表し、桃花台線の廃止が決定する。
 4月 - 愛知県はあおい交通に対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診。
 6月8日 - あおい交通が国土交通省中部運輸局に代替バスの運行を申請。
 9月5日 - 中部運輸局が運行を許可。
 9月15日 - 定期券「モモパ」の販売開始。
 9月19日 - 運行開始。「モモパ」の補助金申請の受け付け開始。
 9月25日 - 運行ルートが一部変更。
 10月1日 - 桃花台線廃止。
 11月17日 - 中部運輸局と小牧市が利用者数の実態調査を実施。
 12月11日 - ダイヤ改正（平日朝の一部の便のルート変更、平日朝コースの増便、平日朝コースの所要時間を延長）
 2007年12月3日 - ダイヤ改正（一部ルートの見直し、バス停の追加）。
 2019年5月7日 - ダイヤ改正。
 2024年3月25日 - ダイヤ改正（小牧駅前 - 小牧市役所前間廃止）。

 利用状況 
2006年11月7日（金曜日）に、中部運輸局と小牧市によって行なわれた調査で、午前5時から午後2時の間に桃花台ニュータウンから小牧駅へと向かった人の数は、2350人だった。

 乗合タクシーの運行 
あおい交通はピーチバスを補完する役割として、2006年10月から2017年12月28日まで乗合タクシー「ピーチミゴン」を運行させていた。乗り場は小牧駅バスターミナル にあり、桃花台ニュータウン方面のピーチバスのルート上であればどこでも降車できるほか、ピーチバスの回数乗車券を使用する事もできた。