OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
AppleWorks（アップルワークス）とは、かつてAppleが開発・販売していた統合ソフトウェア製品。

 概要 
AppleWorksは、ワードプロセッサ、データベース、およびスプレッドシートを含む統合オフィススイート。Rupert LissnerによってApple II用に開発された。

その後、開発はAppleの子会社であったClarisに移り、 Apple IIGS（1988）、Macintosh（1991）、およびWindows（1993）用の後継のクラリスワークス (ClarisWorks) をリリースしていた。

1998年、クラリス社がファイルメーカー社に改組された際に開発・発売がApple本社に戻り、AppleWorksと名称が戻された。

PerformaやiMac、iBookといった家庭用のMacにバンドルされていたが、Macのインテル移行に伴いバンドルは終了。2007年8月、iWork '08リリースと前後して単品販売も終了した。

一時期はMacintosh版のほか、Windows版も発売されていた。Windows版では、クラリスワークス 4までが一般向けとして販売されていた。米国では教育機関向けに、AppleWorks 6 for Windowsが販売されていた。

「AppleWorks 6」（2000年）では、ワープロ、ドロー、ペイント、表計算、データベース、プレゼンテーションの6つから構成されていた。また、過去のバージョンではパソコン通信の機能もあった。

2004年にリリースされた、Apple Works 6.2.9 for Mac OS Xが最終バージョンである。

2007年8月15日、Appleは、AppleWorksの販売およびサポート終了を発表。当時のAppleは、iWorkをリリースしていたが、AppleWorksとのファイルの互換性は確保されなかった。
襄陽国際空港（ヤンヤンこくさいくうこう、韓国語：、英語：Yangyang International Airport）は、大韓民国江原特別自治道襄陽郡にある国際空港である。

概要
2002年4月2日に開港。同時に束草空港・江陵空港発着便が当空港に移転し、束草空港・江陵空港は軍用飛行場となった。

開港当初は大韓航空・アシアナ航空がソウル（金浦）への便を運航していたが、江陵からソウルまでは嶺東高速道路経由の高速バスで3 - 4時間で移動できるなどの理由で需要が少なく、アシアナ航空は2002年10月、大韓航空は2004年7月に金浦便の設定を廃止。以後2006年8月まで、定期便は釜山（金海）に1日1便しか設定されていなかった。

後にチェジュ航空が、空白となっていた襄陽空港を埋める形で、ソウル（金浦） - 襄陽間に2006年8月7日より就航。これにより、従来のソウル - 済州間の便に乗り継ぐことによって、襄陽 - 金浦 - 済州間の移動が可能になった。しかし依然として利用者数の低迷は続き、就航から1年にも満たない2007年7月1日には累積赤字が30億ウォンにも達し、金浦便から撤退している。

2008年6月9日より、週4便運航されていた大韓航空の襄陽 - 釜山間も運休となり、定期便が発着しない空港となっていたが、2009年8月よりコリアエクスプレスエアがビーチクラフト 1900を使用し、ソウル（金浦）・釜山との試験運航を開始し、同年11月定期便としての運航を開始した（2010年7月末運休）。2010年5月からはが済州・釜山（後に蔚山）路線を開設した（2011年12月末運休）。その後、再びコリアエクスプレスエアが再就航して現在に至る。

近年、中国との国際線チャーター便や定期便就航ビザ免除政策の影響などにより、外国人利用者が急増しており、2014年前半基準で、外国人利用者数は約15万2000人で、昨年同時期に比べ5.2倍もの伸びを示し、そのうち98.3%は中国人である。

2018年平昌オリンピック・パラリンピックの公式空港にも指定され、開催地へのアクセス機能も担った。(詳細は下記の 2018年平昌オリンピック・パラリンピック公式空港 に参照)

施設
開港当時出店した飲食店、コーヒーショップ等は、利用客数の伸び悩みですべて一旦閉店した。現在は、一般エリアにコンビニエンスストア（ストーリーウェイ→セブンイレブン→CU）、制限エリア内に免税店があるのみである。

就航路線

運休中

2023年5月現在、定期路線は運航されていない。

2011年よりトランスアジア航空が台北へのチャーター便を運航していたが、赤字により2012年3月5日に廃止となった。

その後、中国からの利用者が増え続け、2013年8月31日、これまでチャーター便として運航されてきた吉祥航空の上海便が定期便化され、同空港初の国際定期便となった（現在は運休）。また、中国各地からのチャーター便も増加している。

2018年5月13日、コリアエクスプレスエアが北九州へ定期便で就航、襄陽国際空港から日本への初の定期便となった。

2019年11月22日、襄陽国際空港をハブ空港とする格安航空会社フライカンウォンが新規就航した。

2021年3月現在、新型コロナウイルスの影響で国際線は運航されておらず、唯一の国内線である、襄陽-済州便も減便となっている。
2022年にフライカンウォンが運航を再開したが、2023年5月より長期運休、民事再生手続きに入った。

 2018年平昌オリンピック・パラリンピック公式空港 
2009年10月15日、2018年冬季オリンピックの開催地立候補が締め切られた。国際オリンピック委員会 (IOC) による開催説明会の後、各立候補都市との協議が進められ、そこで平昌招致委員会はIOCに対し全国で２つの空港を提示した。主空港を仁川国際空港、補助空港を襄陽国際空港とするものであった。仁川国際空港には長距離路線を配置し、2500ｍ滑走路しか持たない襄陽国際空港は短距離路線とチャーター機を配置する計画で進められた。

しかし江原道は2011年7月18日、仁川国際空港を利用してソウルから鉄道を建設して来訪するよりも、襄陽国際空港を公式空港として使用した方が、鉄道網の問題を解決し、仁川国際空港の1日の利用客から10％の1万人を誘致することになり、空港活性化が見込めるとして提起。さらに北朝鮮の消費市場と労働力市場を活用して、北東アジアの地図を変える破壊力を持つと期待した。

平昌冬季オリンピック・パラリンピック組織委員会は襄陽国際空港を公式空港に指定するようIOCに要請し、2013年8月31日、2018年平昌オリンピック・パラリンピック公式空港と発表。2016年8月、IOCと基本サービス協定を締結し公式空港に認定された。

2018年2月9日には、平昌オリンピック開会式に出席するために当地を訪問した、日本の安倍晋三首相が搭乗した日本国政府専用機のボーイング747-400が当空港を利用した。

平昌オリンピック大会期間中の2月1日～2月27日まで、大韓航空により仁川国際空港への国際線乗り継ぎ専用便（国際線扱い）が運航された。大韓航空の就航は、2008年6月9日の撤退以来約10年ぶり。
ガラビ橋（仏 : Le Viaduc de Garabit : ガラビ高架橋）はフランスのカンタル県、リュイヌ＝ザン＝マルジュリド(Ruynes)付近にある鉄道橋でマルヴジョルとヌサルグ＝モワサックを結ぶ鉄道が中央高地を流れるロット川の支流であるトリュイエール川を越えるために建設された。建設はギュスターヴ・エッフェルとその会社が行い、1884年に完成した。鉄道が開通したのは1888年であった。

ガラビ橋は7本の錬鉄製の橋脚で支えられた長さ564.85mの橋である。橋脚はもっとも高いもので80メートルの高さがある。峡谷の最も低いところを越える3径間はスパンが165m、高さ52mの単一アーチによって支えられている。そしてこの部分を南北から挟むように46mと71mの煉瓦造りの高架橋が続いている。トリュイエール川の渇水位からの高さは122.5mであったが、1959年にトリュイエール川にダムが建設され長さ28kmに及ぶダム湖ができたので水面からの高さは95mとなっている。

若きエンジニアレオン・ボワイエに計画が委ねられた。旧来の方法では谷ごとに線路を下ろしトリュイエール川の支流に橋を架け一つずつ越えていくのだが、彼は台地と渓谷を高架橋と巨大な橋で直接越えるという案を採用した。

吊橋を架けることはできなかった。振動の問題とこの時代には65mより高い主塔を建てることはできなかったからである。そこでポルトガルのドウロ川にかかるマリア・ピア橋と同じ形式をとった。この橋はエッフェルとテオフィル・セイリグ、エッフェル社によって建設された中央径間160mのアーチ橋であった。

1996年に発行された200フラン紙幣（fr）にはギュスターヴ・エッフェル肖像の背景にガラビ橋が描かれている。

 データ 

 長さ : 564.69m
 主径間 : 165m
 高さ : 122m
 使用された煉瓦の体積 : 20409立方メートル
 使用された鉄の重さ
 錬鉄 : 3169トン
 鋼鉄 : 41トン
 鋳鉄 : 23トン
 リベットの数 : 678768本

 年表 
 1878年 ボワイエが路線の経路を決定するために測量を開始した
 1879年3月25日 ボワイエによる最初の計画が建設局に提出された
 1879年6月14日 建設局が計画に同意した
 1880年1月 工事が開始された
 1880年8月16日 エッフェルが最終案を提出した
 1882年8月1日 橋脚の建設が開始された
 1884年4月20日 アーチの内輪郭の中央部材が取り付けられた
 1884年4月26日 アーチの外輪郭の中央部材が取り付けられた
 1884年6月 橋床が完成した
 1884年9月17日 取り付け部が完成し線路が設置された
 1887年5月9日 マルヴジョル、サン・シェリ・ダプシェ間の線路が開通した
 1888年4月10日 はじめて通過試験が行われた
 1888年5月26日 サン・シェリ・ダプシェとサンフルールの間の線路が開通した
 1888年11月10日 マルヴジョルとヌサルグ・モワサックの間の路線が全通した
競技場バザー（きょうぎじょうバザー、原題：The Field Bazaar）は、アーサー・コナン・ドイルが、母校エディンバラ大学の交友誌『』1896年バザー増刊号に掲載した短編小説。後述の北原訳では、『バザー』との訳題で掲載されている。ホームズがワトスンの行動を推理する筋書きの、ドイル本人によるセルフパロディ作品で、シャーロック・ホームズシリーズの外典とされている。

 あらすじ 
朝食を食べながら物思いに耽っていたワトスンへ、突然シャーロック・ホームズから「僕ならきっとそうするね」と声が掛けられる。驚くワトスンへ、ホームズは彼が大学のクリケット競技場拡張のために、母校エディンバラ大学のバザーへの協力を頼まれたと言い当て、自分の推理の端緒を語る。

ワトスンのもとへ届いたばかりの封筒には、彼のコレッジ時代の帽子と同じ模様が付いていた。手紙には「」と書かれており、ワトスン宛の非公式書簡だと分かる。その後ワトスンが、学生時代クリケットチームの一員として撮った写真を眺めたことから、ホームズは競技場の一件を言い当てる。

更にホームズが、ワトスンがクラブ誌に寄稿を求められたこと、今回の推理がよい題材になると考えたことを言い当て、結びとなる。

 背景・位置づけ 
この作品は、ドイルの母校エディンバラ大学の交友誌『』の1896年バザー増刊号（11月20日号）に掲載された。大学の競技場拡張を行う資金集めのためにバザーが開催されたという筋書きは、実際の出来事を物語に反映させたものである。エディンバラ大学の競技場観客席が増設されることになり、資金集めのバザーに合わせて発行された増刊号に、ドイルが寄稿したのである。

ホームズが1893年に『最後の事件』で「葬られて」から3年後に発表された。また、正式なホームズシリーズ作品の続編『バスカヴィル家の犬』（1901年発表）に先行して発表されている。このため、非常な短編で、なおかつ交友誌というかなりマイナーな媒体への掲載だったが、当時は「ホームズシリーズの続編」として話題になったという。

ワトスンの出身校は、『緋色の研究』時点ではロンドン大学とされているものの、この作品ではエディンバラ大学とされており、シャーロキアンの頭を悩ませている。この作品は先述の通り、ドイルの母校エディンバラ大学の競技場拡張に伴って執筆されているため、ドイル自身によるミスという可能性もある。またホームズはワトスンに対して、「君は医学士だから、『』を使うとは非公式の文書だな」と推理するが、ワトスンの出身校を述べた『緋色の研究』の一文で、彼が " degree of Doctor of Medicine"（医学博士号）を取ったことを述べているため、齟齬が生じている。

文中、ワトスンは大学のクリケットチームに在籍していたとされるが、『サセックスの吸血鬼』でラガーマンだったことが語られるため、ここにも齟齬が発生している。『サセックスの吸血鬼』は1924年に発表され、最終の第5短編集「シャーロック・ホームズの事件簿」に収録された作品である。

ホームズの言う通り、クレモナはアマティ・グァルネリを始めとしたヴァイオリンの名産地である。正典『ボール箱』では、ホームズが、これらと並ぶクレモナの3大ヴァイオリン工房の1つストラディヴァリウス製のヴァイオリンを持っていると語られている。

2014年にBBCが放送したドラマ『SHERLOCK』シーズン3では、第2話『三の兆候』で、「花嫁はブライズメイドをぱっとしない人にしたがる」として、この作品の一節にオマージュをかけた台詞がある。

 書誌情報 
原文
 
訳本
 
 訳題『バザー』、訳者：北原尚彦
 
 訳題『バザー』、訳者：北原尚彦、翔泳社版を再刊
 
 訳題『競技場バザー』、訳者：日暮雅通
角山茂章

角山 茂章（つのやま しげあき、1943年12月7日 - ）は、会津大学元学長（内部規定により法人としての大学の理事長も兼務）、工学博士。

東京大学理学部物理学科卒業後日本原子力事業株式会社総合研究所（後に東芝原子力研究所と合併）入社、長年原子力畑を歩んできたが、1999年日本混相流学会会長。2002年に会津大学の産学連携構想によって立ち上げられた産学連携センターの教授として着任、翌年副学長兼務。2006年4月から2013年3月まで学長職、2014年4月から2015年3月まで顧問を務めた。2013年から2021年まで非常勤の福島県原子力対策監。2015年から2020年まで福島県環境創造センター所長を務め、東京電力福島第一原子力発電所後の県内の環境の研究を行った。
ノイバイ国際空港（ノイバイこくさいくうこう、/、）は、ベトナム社会主義共和国の首都・ハノイ市にある国際空港である。ハノイ都心部から北に約45km離れた場所に位置しており、ベトナム北部最大の空港である。ベトナム航空とベトジェットエア、バンブー・エアウェイズ、パシフィック航空がハブ空港としている。

 沿革 
 1963年、 として建設。
1978年1月2日 - ザーラム空港に代わる民間空港として軍民共用化。
2014年12月31日 - 第2空港ターミナルビル運用開始。第2空港ターミナルビルは国際線専用であり、ベトナム政府と戦略的パートナーシップを結ぶ日本の政府開発援助（円借款）によって、大成建設が受注した。2012年に大成・ビナコネックスJVが着工した。
2015年1月4日 - 日本から国土交通大臣太田昭宏、駐ベトナム特命全権大使深田博史（いずれも当時）らが出席し、完成式典が行われた。第2空港ターミナルビルの運用開始により旅客処理能力は、従来までの年600万人から1600万人に拡大した。

ボーディング・ブリッジは、新明和工業（旧・川西航空機）のPAXWAYが採用されている。

 就航航空会社と就航都市 
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

2025年2月現在

 アクセス 
 タクシー、Grab
 バス
 路線バス 所要60〜90分
 No.7 - ミーディン、カウザイ・バスターミナル方面
 No.17 - ロンビエン方面
 No.68 - キンマー、リンラン、ハドン方面
 No.86 (86CT) - ホアンキエム湖、ハノイ駅方面
 No.90 - キムマー、カットリン駅
 No.109 - ミーディン
 ミニバス - 各航空会社の市内オフィスまで運行している。45分間隔。
 ベトナム航空 : 1 P. Quang Trung, Trần Hưng Đạo, Hoàn Kiếm（ホアンキエム湖付近）
 ベトジェットエア：67 P. Trần Nhân Tông, Lê Đại Hành
 鉄道
 ハノイ・メトロ 2号線、6号線が建設される構想がある。
苅部俊二

苅部 俊二（かるべ しゅんじ、1969年5月8日 - ）は、日本の元陸上競技選手で体育学者。法政大学スポーツ健康学部 教授。横浜市南区出身。横浜市立南高等学校から法政大学経済学部に進学したのち富士通に所属。その後筑波大学大学院→早稲田大学大学院博士課程修了。日本陸連短距離部長。

1990年代を代表する陸上競技者として活躍。世界室内陸上競技選手権大会400mで銅メダルを獲得するなどの活躍を見せた。元400mハードル日本記録保持者。

 経歴 

1989年、デュースブルクユニバーシアード出場。
1991年、シェフィールドユニバーシアード、東京世界選手権出場。
1993年、上海東アジア大会、シュトゥットガルト世界選手権出場。
1994年、広島アジア大会出場。400mハードルで金メダル獲得。
1995年、イエーテボリ世界選手権出場。
1996年、アトランタオリンピック出場。マイルリレー1走で5位入賞。
1997年、パリ世界室内選手権、釜山東アジア大会、アテネ世界選手権出場。パリ世界室内選手権の400mで銅メダル獲得、マイルリレー1走で6位入賞。
1998年、福岡アジア選手権、バンコクアジア大会出場。両大会のマイルリレーで金メダル獲得。
1999年、前橋世界室内選手権、セビリア世界選手権出場。前橋世界室内選手権のマイルリレー4走で5位入賞。
2000年、シドニーオリンピック出場。
2001年、法政大学専任講師就任。

現在は、法政大学スポーツ健康学部教授、同陸上競技部監督を務めている。また、TBSなどで解説者も務める。

 エピソード 

大学卒業後は富士通に就職。現役時代から理論派として鳴らし、現役の晩年には指導者への転身を見据えて、学業に専念するためにも契約社員となり筑波大学大学院に学び、コーチング学を修めた。
『月刊陸上競技』誌上で「苅部俊二の言いたい放題」というエッセイを連載していたこともある。
早くからホームページを運営するなど、陸上界の情報公開に積極的に参画。ネット上では「かる」の名称を用いる。また、前述の「言いたい放題」の中で、マハーポーシャでのジャンク品の購入をカミングアウトした。
テレビレポーターとしても活動を行っており、TBSなどで活躍している。2001年のエドモントン世界選手権では、東海大学陸上競技部OBの高橋照英（芸名・照英）とともにサブトラックのリポーターを務めた。2002年のプサンアジア大会でもTBSの解説者として登場している。
横浜市立南高等学校時代、全国選抜合宿で、深夜に走り高跳びの吉田孝久（のちにミズノ）とともにホテルを脱走し、お好み焼きを食べに行ったことがあるという。
1次コール廃止論者として知られている。1990年代中ごろから、一貫して廃止を主張してきた。しかし、現在でも1次コールは残されている。
伊東浩司とは同期で、のちに富士通でチームメイトになった。沖縄が好きで現役時代はよく合宿していた。

 ベスト記録 
 種目 記録 年月日 場所 備考 屋外 400m 45秒57 1997年9月6日 東京 800m 1分48秒04 1995年2月26日 400mハードル 48秒34 1997年10月5日 東京 日本歴代4位（元日本記録） 4x400mリレー 3分00秒76 1996年8月3日 アトランタ 元アジア記録、日本記録（苅部俊二、伊東浩司、小坂田淳、大森盛一） 室内 400m 45秒76 1997年3月9日 パリ 室内日本記録（元室内アジア記録） 4x400mリレー 3分05秒90 1999年3月6日 前橋 アジア記録（高橋和裕、小坂田淳、簡優好、苅部俊二）

 主要大会成績 
 年 大会 場所 種目 結果 記録 備考 1989 ユニバーシアード デュースブルク 400mH 準決勝 1991 ユニバーシアード シェフィールド 400m 5位 46秒49 4x400mR 4位 3分07秒82 1走 (1走) 世界選手権 東京 400mH 準決勝 49秒94 1993 世界選手権 シュトゥットガルト 400mH 準決勝 49秒31 4x400mR 予選 3分02秒43 (2走) ラップ45秒1 1994 アジア大会 広島 400mH 優勝 49秒13 4x400mR 4位 3分10秒91 (4走) 1995 世界選手権 イエーテボリ 400mH 準決勝 4x400mR 予選 3分01秒46 (1走) ラップ45秒4 1996 オリンピック アトランタ 400mH 予選 48秒96 4x400mR 5位 3分00秒76 (1走) アジア記録ラップ45秒88） 1997 世界室内選手権 パリ 400m 3位 45秒76 当時室内アジア記録世界室内選手権の個人種目で日本人初のメダリスト屋外と室内の世界選手権を通じ、短距離種目で日本人初のメダリスト 4x400mR 6位 3分20秒18 (1走) ラップ47秒61 世界選手権 アテネ 400mH 準決勝 48秒81 4x400mR 予選 3分03秒85 (1走) ラップ45秒5 グランプリファイナル 福岡 400mH 7位 49秒02 1998 アジア選手権 福岡 400m 6位 46秒22 4x400mR 優勝 3分02秒61 (3走) アジア大会 バンコク 4x400mR 優勝 3分01秒70 (4走) 1999 世界室内選手権 前橋 4x400mR 5位 3分06秒22 (4走) ラップ46秒11予選3分05秒90：室内アジア記録 世界選手権 セビリア 400mH 予選 49秒52 2000 オリンピック シドニー 4x400mR 準決勝 3分13秒63 

 著作 
 『記録が伸びる!陸上スプリント上達のポイント50 (コツがわかる本)』（苅部俊二（監修）、メイツ出版、2009/8、ISBN 978-4780406740）
 『苅部俊二「SPRINT PERFECT BIBLE」 VOL.1』（苅部俊二(監修)、ソーケン･ネットワーク、DVD）
 『苅部俊二「SPRINT PERFECT BIBLE」 VOL.2』（苅部俊二(監修)、ソーケン･ネットワーク、DVD）
 『苅部俊二「SPRINT PERFECT BIBLE」 VOL.3』（苅部俊二(監修)、ソーケン･ネットワーク、DVD）
岩手県道158号藪川川口線（いわてけんどう158ごう やぶかわかわぐちせん）は、岩手県盛岡市から岩手郡岩手町に至る一般県道である。

 概要 
岩手町から岩洞湖・岩泉町方面へ丹藤川に沿って走る。区間の大半は道幅1.5車線程度と狭い。

 路線データ 

 起点：盛岡市藪川字町村（国道455号交点）
 終点：岩手郡岩手町大字川口第9地割（岩手川口駅入口、県道157号交点）

 歴史 
 1976年（昭和51年）10月1日 - 県道に認定される。

 地理 

 通過する自治体 
 盛岡市
 岩手郡岩手町
 盛岡市
 岩手郡岩手町

 交差する道路 
 国道455号（盛岡市藪川字町村、起点）
 岩手県道157号岩手川口停車場線（岩手町大字川口第9地割、終点）
タンソンニャット国際空港（タンソンニャットこくさいくうこう、, ）は、ベトナム社会主義共和国南部のホーチミン市タンビン区にある国際空港。 とも呼ばれる。ホーチミン市街中心部より北西約8kmの位置にある。IATAコードは「SGN」であり、ホーチミン市の旧名サイゴンが由来である。

市内中心部より東方約40kmの場所にて、ロンタイン国際空港が2025年の完成予定で建設中である。

 沿革 

1930年代初期、フランス植民地政府によって、タンソンニャット村に飛行場が創設された。
1941年7月の日本軍の南部仏印進駐に際し、フランスのヴィシー政府と交渉妥結して日本海軍の航空基地となった。
1956年中頃、アメリカ合衆国の援助により、南ベトナムの主力の国際空港として拡張された。
ベトナム戦争中はとして、南ベトナム空軍及びアメリカ軍の重要な軍事施設であった。また、1973年のパリ協定に基づき、ベトナム民主共和国政府代表団（北ベトナム）も空港内に駐留した。
1975年4月28日、ホー・チ・ミン作戦によって、北ベトナム軍の空襲と地上部隊によって空港が包囲され機能停止、4月30日にサイゴン陥落。ベトナム戦争終結を迎えた。エア・ベトナムが運航停止。
2004年12月9日、ベトナム戦争終了後初めて、アメリカ合衆国の航空会社の飛行機が再就航。
2007年9月2日、日本国政府の政府開発援助で、新国際線空港ターミナルビルがグランドオープン。

 旅客ターミナル 

 国内線ターミナル （ターミナル1）
元は国内、国際線共用のターミナルであったが、2007年8月に新国際線ターミナルの供用が開始されたことに伴い国内線専用ターミナルとなった。ベトナム航空やパシフィック航空などが利用している。

 国際線ターミナル （ターミナル2）
国際航空需要の増加を受けて、国際線の新ターミナルが日本のODAにより建設された。4階建ての新ターミナルは、10万平方メートルの面積で8つの搭乗橋を備え、年間800万から1,000万人の旅客に対応する。新ターミナルは2007年8月28日から利用が開始され、国慶節である9月2日に、グランドオープンした。

日本のODAで作られた新国際ターミナルへの謝辞として、タンソンニャット国際空港国際線ターミナルの到着フロアの外を出た所に、ベトナム政府から感謝の言葉が書かれた石碑が埋め込まれており、日本語、ベトナム語と英語で書かれてある。

 就航航空会社と就航都市 
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

2023年8月現在

 アクセス 

2010年現在、空港連絡鉄道や高速道路によるアクセスは整備されていないものの、前述のとおりホーチミン市中心部より8kmの好立地であり、市街地の中に空港があると言ってもよい事もあり、路線バスやタクシーで中心部まで30分程度でアクセスが可能である。

 路線バス 
ながらく運行されていた152番バスは最終便が18時発とかなり早めであったため、かつて深夜発着便の旅客が使えるバスは存在しなかった。2016年3月より、朝5時45分から深夜2時半（空港発最終）まで運行する109番路線バスが開通し、市の中心部にあるベンタイン市場前ロータリーや9月23日公園と空港とを結んでいる。運賃は初乗り12,000ドン、終点までは20,000ドン（2016年3月現在）。

 ホテル専用車 
宿泊するホテルに、専用車での送迎を依頼することもできる。通常中型セダン1台で片道20US$前後かかる。

 鉄道 
ホーチミン市都市鉄道が本空港に接続する計画があり、事業化調査が完了した状況である。

 ギャラリー
ヘンリー・ジャクスン（）は、アメリカの作家アイザック・アシモフの推理短編小説『黒後家蜘蛛の会』シリーズに登場する架空の人物。本職は給仕であるが、物語では謎を解く探偵役をつとめる。

NHK-FM放送で『黒後家蜘蛛の会』のラジオドラマが放送された際には、久米明が声をあてた。

 人物 
ヘンリーの外見的な特徴は、シリーズ中では「外見は60代ながら皺一つ無い顔で年齢を感じさせない」人物とだけ描写されている。髪型、髪の色、瞳の色などの描写は無い。

謙虚で誠実・温厚な人柄であり、大変な正直者である。現在はニューヨークのミラノ・レストランで給仕として働いているが、シリーズ第1話『会心の笑い』(The Acquisitive Chuckle)においてアンダーソンという男と過去になんらかの事業をしていたことが明らかになっている。それ以外の詳細な経歴については一切不明である。ただし、作中における描写から彼が高い教養を持っていることがうかがえる。また、姓の“ジャクスン”については『会心の笑い』以外の話では、後期の作品『四月の月曜日』(A Monday in April)で1箇所触れられているだけである。

黒後家蜘蛛の会が月に1回ミラノ・レストランで開く会食で、専任の給仕を務めている。ヘンリーはその推理力と人柄から黒後家蜘蛛の会のメンバー6人の尊敬を得ており、シリーズ後半ではしばしば正規の会員として他の会員たちから扱われている。シャーロック・ホームズの崇拝者であると発言したことがあり、実際にホームズの言葉を引用して謎を解決したこともある。

『The Return of the Black Widowers』に収録されている「さはさりながら (Yes, But Why?)」において、独身であり、結婚予定の女性がいることが自身の口から語られている。

作者自身はP・G・ウッドハウスの短編作品『「ジーヴス」シリーズ』（『比類なきジーヴス』など）に登場する執事（厳密には）のをモデルにしていることに言及している。

2018年より刊行されている創元推理文庫新装版の表紙には黒後家蜘蛛の会の晩餐会で給仕を務めるヘンリーの姿が描かれている。表紙画は久保田眞由美による。

田中啓文によるパスティーシュ小説「2001年問題」（『シャーロック・ホームズたちの新冒険』（2021年、創元推理文庫、ISBN 9784488475055）収録）では、ヘンリーの正体はロボット三原則も組み込まれているロボットということになっている。

推理法
黒後家蜘蛛の会の会食で提出された謎についてメンバーが様々な推理を展開した後、皆が見過ごしたり軽視した事実をもとに推理を展開するというパターンが多い。

ただし、作品中で、メンバーの一人ゴンザロは「(ヘンリーの推理の) 秘密はね……まるで飛躍した、無関係な問題に目をつけることだ」「考えてもみたまえ、そもそも論理的にとらえられる問題だとすれば謎なんてありゃしない。」といった穿った見方を示し、これに対してヘンリーは「大変面白いお考えでございますね」とのみコメントしている(『見当違い』Irrelevance!)。

謎解きにおいては非常に想像力豊かな推理を披露する反面、場合によっては特に推理をせずに百科事典などを調べることによって回答にたどり着くこともある。その知識は天文学から地理学まで広汎な範囲に及ぶ。実地調査をすることは決してないので代表的な安楽椅子探偵の一人とされる。

登場作品は66編（うち邦訳60編）である。
香川県道185号造田滝宮線（かがわけんどう185ごう そうだたきのみやせん）は、香川県仲多度郡まんのう町から綾歌郡綾川町に至る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：香川県仲多度郡まんのう町造田（香川県道17号府中造田線交点）
 終点：香川県綾歌郡綾川町萱原（香川県道282号高松琴平線交点）
 総延長：12.8 km

 歴史 
 1958年（昭和33年） - 昭和33年香川県告示第520号（表69）により、県道造田綾南線（そうだりょうなんせん）として認定
 2006年（平成18年）3月21日 - 綾南町廃止、綾川町発足に伴い名称を造田滝宮線に変更（平成18年香川県告示第188号）

 地理 

 通過する自治体 
 仲多度郡まんのう町
 綾歌郡綾川町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所香川県道17号府中造田線仲多度郡まんのう町造田起点香川県道190号炭所東琴平線炭所東国道377号綾歌郡綾川町羽床上綾川町羽床上交差点香川県道278号綾歌綾川線北香川県道282号高松琴平線萱原終点

 沿線 
 香川県立農業経営高等学校
 高松琴平電気鉄道琴平線 綾川駅
ペンバ北部州（ペンバほくぶしゅう、Mkoa wa Pemba Kaskazini）は、タンザニア東部インド洋に浮かぶペンバ島の北部を占める州である。ペンバ島と南方のウングジャ島（ザンジバル島）を合わせた領域がザンジバル国家であった。人口186,013人（2002年）、州都はウェテ（Wete）である。

 隣接州 
南部にペンバ南部州と接し、ペンバ海峡を挟んだ大陸側は、タンガ州である。

 下位行政区画
稲苑大学（とうえんだいがく/Tohen Daigaku）は、北海道札幌市手稲区で開催される同区内在住の65歳以上を対象にした札幌市主催の高齢者教室（市民大学講座）である。

 活動場所 
 北海道札幌市手稲区手稲本町3条1丁目3-41（手稲コミュニティーセンター）
 北海道札幌市手稲区前田1条11丁目1-10（手稲区役所）

 概要 
 5月から11月にかけて19回行われる。
 手稲コミュニティーセンターが他の活動などで使用できない時は、手稲区役所で行われる。

事業仕分け
2010年6月札幌市は市民評価（事業仕分け）を実施し、仕分け対象事業の一つ「札幌シニア大学」が議論されたが、その中で札幌シニア大学は稲苑大学など札幌市内各区の高齢者教室と統合してシニア大学事業費を削減すべきであるといった評価を下した。
犬伏孝行

犬伏 孝行（いぬぶし たかゆき、1972年8月11日 - ）は日本の陸上競技元選手・現指導者。元マラソン日本最高記録保持者。徳島県吉野川市出身。

 人物 
吉野川市立山川中学校(在学時は山川町立山川中学校)ではサッカー部に所属していたが、地元の陸上競技大会や駅伝大会にも出場して活躍した。(男子800ｍ、1500ｍでは、当時の徳島県中学記録を樹立)
徳島県立城ノ内高等学校では、陸上競技部に入部して中長距離に本格的に取り組み、高校卒業後に大塚製薬に入社した。

1999年9月のベルリンマラソンで、2時間6分57秒と日本男子初の2時間6分台をマーク、当時の日本最高記録を樹立した。2000年2月の東京国際マラソンでは、35Km地点の給水後に腹痛を起こしながらも、2時間8分16秒で日本人トップの4位でゴール。この成績により、川嶋伸次、佐藤信之とともに、2000年10月開催のシドニーオリンピック男子マラソン代表に選出された。

シドニー五輪では日本のエースとして期待されたが、レース中盤以降に脱水症状が酷くなり、メダル・入賞争いから脱落。ゴール地点まであとわずかの38Km付近で途中棄権した。

翌2001年4月のロンドンマラソンで7位に入り復活の兆しを見せたが、以降は股関節の故障に悩まされて思うような走りは出来なくなった。その後も大塚製薬陸上競技部コーチを兼任の上で選手活動も続けていたが、現在は現役を引退し同陸上部のヘッドコーチ経た後、男子陸上部の監督を務めている。

元プロ野球選手（捕手）の犬伏稔昌とは親戚関係である。

 マラソン　全成績
1995年：びわ湖毎日マラソン　2時間25分16秒　 59位
1995年：福岡国際マラソン　途中棄権　　　 
1997年：福岡国際マラソン　途中棄権
1998年：ボストンマラソン　2時間13分15秒（10位）
1999年：東京国際マラソン　2時間12分20秒（7位）
1999年：ベルリンマラソン　2時間06分57秒（2位）（日本新記録　自己記録）
2000年：東京国際マラソン　2時間08分16秒（4位）（シドニー五輪代表権獲得）
2000年：シドニーオリンピック試走　2時間21分27秒（10位）
2000年：シドニーオリンピック　途中棄権
2001年：ロンドンマラソン　2時間11分42秒（7位）
2001年：シカゴマラソン　途中棄権
2002年：福岡国際マラソン　途中棄権
2004年：東京国際マラソン　2時間17分33秒（23位）
2005年：東京国際マラソン　途中棄権
ヴァリアント (戦艦)

ヴァリアント（英語：）は、イギリス海軍の超弩級戦艦でクイーン・エリザベス級の一隻。「バリアント」と表記した日本語の資料もある。艦名は「勇敢な」という意味の形容詞「ヴァリアント」 (Valiant) に由来し、イギリス海軍において就役した同名の艦としては5代目にあたる。

 概要 
イギリス海軍が保有した戦艦である。1916年に就役し、第一次世界大戦に参加してドイツ帝国海軍と交戦した。ユトランド沖海戦にも参加した。1922年締結のワシントン海軍軍縮条約でも保有を許され、主力艦として扱われた。

戦間期に大改造を受けて第二次世界大戦に参加する。地中海攻防戦で活躍し、1941年3月のマタパン岬沖海戦時には、のちにエリザベス2世として王配となるフィリップ・マウントバッテン（海軍少尉）が乗艦していた。同年12月19日のアレクサンドリア港攻撃で大破したが修理され、1942年中旬に復帰後、東洋艦隊やH部隊に編入される。インド洋で対日戦に従事中、浮きドックの事故で大破。戦線復帰することなく日本の降伏前に退役し、1950年に解体された。

 艦歴 
1913年1月13日に起工。1914年11月4日に進水。1916年2月19日に竣工。建造はが担当した。

第一次世界大戦ではグランドフリートに所属。1916年5月31日、少将が率いるとして、姉妹艦と共にユトランド沖海戦に参加した。クイーン・エリザベス級戦艦は高速戦艦（Fast battleship）として扱われており、グランドフリートにおいてビーティー提督が率いるの隷下で行動する（）。同年8月24日、姉妹艦「ウォースパイト」と衝突して損傷し9月まで修理を行った。1918年に「B」及び「X」砲塔上に航空機滑走台が設置され、戦闘機や偵察機の運用が行われた。

第一次世界大戦集結後、大西洋艦隊に所属。1921年から1922年にかけてワシントン会議が開催されて1922年2月6日にワシントン海軍軍縮条約が締結され、クイーン・エリザベス級戦艦とリヴェンジ級戦艦は、全隻保有を許された（ワシントン海軍軍縮条約での各国保有艦艇一覧）。その後も大西洋艦隊や地中海艦隊に所属した。1929年から1930年の間に改装を受け、水雷防御用バルジの装着、煙突を大型の1本に統一、「X」砲塔上の航空機滑走台をカタパルトに換装、水中魚雷発射管4門のうち2本の撤去などが行われた。

1935年にエチオピア帝国とイタリア王国の間で紛争が勃発、地中海の政情不安になってと呼ばれた。本艦を含めてイギリス海軍の主力艦が地中海や紅海に集結し、イタリア海軍に対抗した。

戦間期の1937年3月から1939年11月にかけて近代化大改装がおこなわれた。クイーン・エリザベス級戦艦5隻をシンガポールに配置して日本海軍に対抗する可能性もあったが（）、その前にイギリス帝国とナチス・ドイツの関係が悪化する。1939年9月の第二次世界大戦勃発時、「ヴァリアント」と「クイーン・エリザベス」は改造工事中だった。同年11月に就役した。

1940年7月3日、ジブラルタルを拠点とするH部隊（ジェームズ・サマヴィル提督、旗艦「フッド」）の指揮下でメルセルケビール海戦に参加。 8月末から9月初めのハッツ作戦で地中海を通ってエジプトのアレクサンドリアへ向かい、地中海艦隊所属となった。姉妹艦や装甲空母「イラストリアス」と行動を共にし、地中海戦域の作戦に従事する（タラント空襲など）。12月18日から19日にかけての夜、戦艦「ウォースパイト」とともにアルバニアのヴロラを砲撃した。

1941年1月3日、MC5作戦によりクイーン・エリザベス級戦艦（ウォースパイト、バーラム、ヴァリアント）およびモニター艦（テラー、インセクト級砲艦）がリビアのに艦砲射撃をおこなった。同月、エクセス作戦に参加。ドイツ空軍のJu 87が敢行した急降下爆撃によって「イラストリアス」が大破、代わって地中海艦隊には空母「フォーミダブル」が配備された。3月、マタパン岬沖海戦に参加。夜戦でザラ級重巡洋艦3隻と駆逐艦2隻を共同で撃沈した。5月、クレタ島の戦いに参加。枢軸国空軍の猛攻により「ウォースパイト」と「フォーミダブル」が大破、「ヴァリアント」と「バーラム」も損傷した。

「ウォースパイト」が修理のためアメリカ合衆国に向かい、地中海艦隊所属の本艦には修理や改装を終えた姉妹艦が合流した。11月25日、（バーラム、クイーン・エリザベス、ヴァリアント）として行動中、ドイツ軍のUボートに雷撃されて「バーラム」が沈没した。
12月19日、姉妹艦「クイーン・エリザベス」と共にアレクサンドリア入港中、イタリア軍の人間魚雷によって大破着底した（アレクサンドリア港攻撃）。

南アフリカのダーバンでの修理後、1942年中旬よりインド洋やアフリカ海域で行動した。1943年1月にイギリス本国に戻り、修理をおこなう。6月にはH部隊に所属し、シチリア島上陸作戦（ハスキー作戦）やサレルノ上陸作戦（アヴァランチ作戦）を支援した。

1943年9月にイタリア海軍の大部分が降伏し、ドイツ海軍の主力艦もノルウェーやドイツ本国で逼塞し、イギリス海軍はインド洋に戦力を投入できるようになった。
1944年、東洋艦隊に編入される（）。「クイーン・エリザベス」や巡洋戦艦「レナウン」、イラストリアス級空母、自由フランス海軍の戦艦「リシュリュー」、アメリカ海軍の空母「サラトガ」などと共に、蘭印インドネシアの日本軍に対する攻撃作戦に参加（コックピット作戦、トランサム作戦、クリムズン作戦）。

8月8日、セイロン島のトリンコマリーで浮きドックに入渠中、ドックの崩壊によって「ヴァリアント」は横転、船体中央部のスクリュー軸2本と主舵を損傷した。応急処置の後本格的な修理を行うため8ノットでアレクサンドリアに回航されたが、針路を保持することが難しく、スエズ運河を通行する前に座礁した。結局、そのままでスエズ湾の通過は困難と判断され、喜望峰経由でイギリスに回航し、デヴォンポート工廠でサルベージ業者と熟練のダイバーにより損傷したスクリュー2軸を切除してから1945年7月退役した。

1948年3月にスクラップとして売却され、1950年に解体された。

 栄典 
 「ヴァリアント」は第一次世界大戦の戦功で1個の、第二次世界大戦における戦功で8個の戦闘名誉章 (Battle Honours) を受章した。
JUTLAND 1916、NORWAY 1940、MEDITERRANEAN 1940-43、MALTA CONVOYS 1941、MATAPAN 1941、CRETE 1941、SICILY 1943、SALERNO 1943、SABANG 1944

 創作作品への登場 

 映画 
 『巨艦いまだ沈まず』
 アレクサンドリア港攻撃を題材にした英伊合作の戦争映画。英題"The Valiant"、伊題 “L'AFFONDAMENTO DELLA VALIANT"。本艦の一部シーンの撮影では、イタリア海軍の軽巡洋艦「ルイージ・ディ・サヴォイア・ドゥーカ・デッリ・アブルッツィ」が用いられている。

 ゲーム 
 『アズールレーン』
 艦船擬人化されて登場する（声優：西明日香）。

 『艦隊これくしょん』
 艦船擬人化されて登場する。
収容避難場所（しゅうようひなんばしょ）とは、災害によって短期間の避難生活を余儀なくされた場合に一定期間の避難生活を行う施設、または一時的に避難する施設のことを指す古い用語。
2013年（平成25年）6月に改正された災害対策基本法（第四十九条の四、及び、同第四十九条の七）の改正により、指定避難所及び指定緊急避難場所に統一分離され、現在は使われていない用語。

 概要 
避難場所となる施設は、地域防災計画により指定されている事が多く、この計画により、防災倉庫が設置されている。収容避難場所は、一定期間の生活に必要な物資をある程度そろえており、屋内施設が指定されているため降雨などの心配が無いように考えられている。

一定期間とはいえ大人数で生活するため、上手に運営を行わなければ、プライバシー、場所取り、資材分配、通常生活の地域コミュニティーで抱える問題の延長線上の問題、コミュニティーに参加していないと溶け込むのが難しい、などの心配が発生すると言われている。しかし、阪神・淡路大震災以降、社会福祉協議会や民生委員、災害ボランティアの経験を積んだ組織の活動などにより、このような心配は発生しにくくなっている。

また阪神・淡路大震災では、避難場所として指定されていない公共施設（警察署・市区役所・病院など）に避難してしまう被災者もいた。事実上、防災・救助活動等の障害となることもあったと言われているが、被災者であるため、指定避難場所への移動要請は難しかったと言われている。

日本の避難所は20世紀初頭の関東大震災から変わらず雑魚寝が基本であり、被災者が大量に災害関連死に陥るなど劣悪な環境であるという批判がある。先進国では、体育館を避難所にする先進国など存在しないと指摘されている。イタリアでは移動のシャワートイレ付きコンテナ式になっており、全人口の0.5％人口に対しベッドやテントを備蓄している。また発災時から72時間以内に政府から、被災周辺の州の市民保護局に対して避難所を設置するよう指令が下る。しかし日本では災害時の縦割り行政の解消の段階でつまづいている。

避難所での強姦などの性暴力の問題は阪神・淡路大震災より指摘されてきたが、一部メディアからデマ扱いされたことで報道されてこなかった。避難所では未就学の子どもから60代まで、男児も被害にあう事例がある。同じ地域住民のため被害届を出しづらいこと、支援の対価として性行為を要求されるなどの実態もあると東日本大震災女性支援ネットワークのメンバー達は語っている。

 避難人口と期間 
一般に被害の規模が大きいほど、避難場所に集まってくる人々は多くなり、かつ長期にわたる。特に火山災害は、火山活動が長くなることが普通の状態であるので、生活は長期となる。

阪神・淡路大震災では、あらかじめ指定されていた避難場所だけでは収容できず、後から追加で指定された。神戸市の場合、最も多いときには約24万人（人口の約16%）が避難生活をした。避難場所での生活は、長い人で約7ヶ月間と言われる。

新潟県中越地震の場合、小千谷市で最も多いときでは約2.6万人（人口の約62%）、長い人で2ヶ月間生活したと言われる。東日本大震災では最大で46万人を超え、2ヶ月経過後も11万5000人が避難場所で生活していた。

 避難場所の開設 
地域防災計画では、避難場所の開設は自治体職員が行うことになっている事が多い。しかしながら、自治体そのものが被災する場合や、担当職員自身が地域住民でない場合もあり、被災直後に開設が困難であることも考えられる。阪神・淡路大震災では、被災者が自治体職員よりも早く集まってきた。よって事実上は地域住民が避難場所を開設することとなる。また避難場所の運営自体も避難者自身が行うことになると考えておいた方が良い。しかし、発災の時間帯によっては施設が施錠されていて施設管理者が来るまで入れない場合もあるので、事前に地域で自治体と調整が必要である。

避難場所開設にあたっては、地震の場合には、避難場所の施設そのものも倒壊するおそれがある。よって避難場所を開設（または避難者を収容）する前に、施設の安全性の判断（建物の危険度判定や土砂災害の被災流域）をしなければならない。

有事の速やかな避難場所開設を考慮し、震度6弱以上の地震を感知すると扉が自動的に開く「地震自動解錠ボックス（住民避難所開設ボックス）」を設置した自治体もある。

 避難場所開設の手順 
避難場所の開設にあたって直ちに必要とされている活動内容は以下の通りである。
避難場所運営の中心人物の選出
避難場所施設の点検
避難者の受け入れ・用途別の部屋割り
避難者名簿の作成
仮設トイレの設置
運営体制の組織化・生活ルール作り

 避難場所にかかわる団体・個人 
避難期間が長期に及ぶ場合や避難者が多い場合などは被災者や自治体のほか赤十字や自衛隊、NPO団体、ボランティアなどがその特性を生かした支援を行なうことになる。
被災者（避難場所運営の主体である）
自治体（避難施設は自治体所有のものが多い。地域内の避難場所に大きな偏りが出ないよう統括的に管理する）
赤十字（医療支援など）
自衛隊（医療、給水、給食、入浴支援、テントの提供など）
NPO団体（それぞれの特性に応じた支援）
ボランティア（個人の技能に応じた支援・自治体の開設するボランティアセンターの統括下で活動することが多い)

 避難施設 
なにかの災害や被害から逃れるために作られた空間や施設、建築物。
災害
水塚 - 水害などからの被害を避けるため1階が家財道具を一時保管し食料庫を兼ね2階が住居になっていて盛り土の上に建てられている塔状の建築物。
蔵・土蔵 - 貴重品や財産などを収蔵する耐火倉庫であるが、火災の時の避難施設としての役割も持つ。
地下室 - 北米のハリケーン多発地域では、地下室が積極的に家屋の設計段階において盛り込まれておりハリケーンの被害から逃れる役割も持っている。
仮設住宅 - 被災地において居住できる住宅が一時的または恒久的に無くなった被災者が一時的に生活する簡易住宅。
仮設テント - 通常の災害地の仮設住宅としても利用されるが、政情不安や弾圧から逃れた難民キャンプにおいて使用される仮設住宅。
パニックルーム - 不法侵入者からの被害から逃れるために作られた家屋内にある侵入不可能な部屋。数日間生活できるようにライフラインが設備されているものもある。
戦争
防空壕 - 第二次世界大戦の日本において空襲などの被害から一般国民が避難するために崖などの斜面や地面に穴を掘って作った壕。
核シェルター兼用地下室 - スイスにおいては住宅を建築する際、国で定めた基準を満たしたコンクリート製の地下室の設置が義務付けられており核攻撃を想定して作られている。
核シェルター - 核攻撃を想定しその被害から逃れるために作られた堅牢な地下施設で都市と言えるほどの規模を持つ物も存在する。

 関連書籍 
 『地震と社会 上「阪神大震災記」』 外岡秀俊著 みすず書房 ISBN 4622036622
 『地震と社会 下「阪神大震災記」』 外岡秀俊著 みすず書房 ISBN 4622036630
 『阪神・淡路大震災における避難所の研究』 柏原士郎・上野淳・森田孝夫編著 大阪大学出版会
プノンペン国際空港（プノンペンこくさいくうこう、、）とは、カンボジアの首都、プノンペンの近郊にある国際空港。旧空港名は、ポチェントン国際空港。

 概要 
プノンペン市街から西に約7kmに位置し、首都の空の玄関口として機能している。1995年からフランス（ヴァンシ・エアポート）・マレーシアの民間共同体の手でBOT方式による空港施設の近代化が図られ、2001年の完成後は大型旅客機の就航も可能となった。

旧施設は大半が取り壊されたが、到着ゲートや国内線の一部で現在も利用されている。また、建物の東側にはVIP専用施設があり、国王一族や外国賓客に利用されている。

空港利用料は国際線25US$、国内線6US$。（2010年2月現在）

 新空港の建設 

増加する旅客に対応するため、新空港を建設することが公表された
。2018年、プノンペン市中心部から南方30kmにあるカンダル州タクマオにて、新空港を建設する方針が明らかにされ、建設費用は15億ドル、面積は2,600ヘクタールと見込まれている。

2023年に建設工事が完了する見込みである。新空港の開港後も、当空港は国内線専用空港、軍用基地として利用される予定である。

 歴史 
1956年にカンボジアのフラッグ・キャリアとしてロイアル・エア・カンボジアが設立され、本空港をハブ空港として使用していた。しかし1975年から1979年にかけてのクメール・ルージュ政権下では国内の民間航空会社の運航は停止され、北京-プノンペン間に中国民航機が週1便発着するのみとなった。

その後、カンボジア・ベトナム戦争を経てベトナムおよびソ連をバックとしたカンプチア人民共和国が建国されると、カンボジア国内の民間航空はソ連・ロシアの支援を受けて徐々に復興することとなった。

 就航航空会社と就航都市 
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

2023年6月現在

 アクセス 
 バス

 :en:Phnom Penh City Bus : :en:Line 03, :en:Phnom_Penh_International_Airport_BRT_station（大きな荷物を持った旅行者は利用できない）
 タクシー（定額制）
 トゥクトゥク（定額制）

2018年4月10日、プノンペン駅までの鉄道が開業した。105Kストリート上にレールが敷設された。2020年7月より運休し、レールは埋められている。
ペンバ南部州（ペンバなんぶしゅう、Mkoa wa Pemba Kusini）は、タンザニア東部インド洋に浮かぶペンバ島の南部を占める州である。ペンバ島と南方のウングジャ島（ザンジバル島）を合わせた領域がザンジバル国家であった。ウングジャ島側とはザンジバル北部州と対峙する。人口176,753人（2002年）、州都はムコアニ（Mkoani）である。

 隣接州 
北部にペンバ北部州と接し、ペンバ海峡を挟んだ大陸側は、タンガ州である。

 下位行政区画 
 - 中心都市 チャケ＝チャケ
 - 中心都市 ムコアニ
全大津野球団（オールおおつやきゅうだん）は、滋賀県大津市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟している社会人野球のクラブチームである。

 概要 
1928年に膳所中学（現：滋賀県立膳所高等学校）OBにより大津市の市民球団『全大津軍』として創部。

戦後に一時休部状態となっていたが、1965年に大津市長（当時）である西田善一の働きかけにより活動を再開する。

1976年、全日本クラブ野球選手権大会に初出場（初戦敗退）。1983年、全日本クラブ野球選手権大会でベスト4進出。

2014年の夏、運営方針の違いから全部員が退部する。選手とコーチで約30年在籍した小西昌人が監督に就任し、再建を託された。その後、2015年の春には部員が16人となり、同年の都市対抗野球の予選に出場できるまでになった。

 沿革 
 1928年 - 膳所中学（現：滋賀県立膳所高等学校）OBにより職業野球（社会人野球）の市民球団「全大津軍」として創部
 1965年 - 休部状態となっていたが、当時の大津市長である西田善一の働きかけにより活動再開
 1976年 - 全日本クラブ野球選手権大会に初出場（第1回大会；初戦敗退）
 2005年4月 - 後援会が発足

 主要大会の出場歴・最高成績 
 全日本クラブ野球選手権大会 - 出場8回、4強1回（1983年）
 ナショナルクラブベースボールシリーズ - 出場2回
 JABAびわこ杯争奪社会人クラブ野球大会 - 優勝2回（1983、1985年）

 出身プロ野球選手 
 岩崎久太郎（外野手） - 1947年に阪急ブレーブスに入団

 元プロ野球選手の競技者登録 
 谷内聖樹 - 外野手→退団（元：広島東洋カープ、近鉄バファローズ）
地域医療等振興自治宝くじ（ちいきいりょうとうしんこうじちたからくじ）は、主に地域医療振興のために栃木県が発行するブロック宝くじ。愛称はレインボーくじと呼ばれる。方式は開封くじか被封くじ（インスタントくじ）。

発売目的は長寿社会づくりソフト分と地域医療等振興分に分かれ、発売金額（1枚100円や200円）や当選金額（1等が6000万円や1000万円など）は定まっていない。長寿社会づくりソフト分は全国の都道府県が行う長寿社会対策事業のために、地域医療等振興分は栃木県下野市にある自治医科大学の運営のために使われる。

 発売元と販売地域 
 ブロック宝くじであるため当初は販売地域が限定されていたが、2011年度から全ての種類が全国で発売されている。
 発売元：栃木県
 販売地域：全国

 発売日と抽せん日 
 原則水曜発売・木曜抽せん
 発売期間は7～12日間で、発売日は不定期

 沿革 
 1974年4月 - へき地医療振興自治宝くじ発売開始
 1982年7月 - 普通くじとインスタントくじをあわせたダブルチャンスくじとして発売（後に別々となる）
 1989年4月 - 地域医療等振興自治宝くじと改称
 2011年4月 - 発売地域が全国に拡大
コロンゾン(Choronzon)は、20世紀初頭の実在の魔術師アレイスター・クロウリーが、自らの体に降臨させた悪魔。邪悪な意識の集合体であり、知識の本質に近づこうとする者を様々な方法で誘惑し、阻むといわれる。

その名はギリシア語で「不能」と「怠惰」を意味し、「離散」と「矛盾」の性質を持つ。

1909年のアルジェリア南部の砂漠にて、弟子のヴィクター・ニューバーグの手伝いのもと、儀式を行った。喉をかききった鳩を各々の頂点に設置した三角形の中にクロウリーが入り、弟子が魔法陣の中で呪文を唱えた。するとコロンゾンがクロウリーに乗り移り、色々な姿になりながら弟子を誘惑して魔法陣の中から出ようとした。一度は抜け出して、弟子にとびかかったが、テトラグラマトンを呼び出されて、再び三角陣の中に戻された。召喚の触媒である鳩の血が尽きると、コロンゾンは立ち去った。クロウリーはこの儀式の間、ずっと恍惚状態でいたという。

オカルト分野の創作でも引用されることがある呪文 "Zazas Zazas Nasatanada Zazas"（ザーザース、ザーザース、ナースタナーダー、ザーザース）は、この召喚の儀式において、クロウリーが召喚したコロンゾンが叫んだ言葉とされる。実際にはクロウリー自身がこの言葉を発していた可能性が高いが、彼はコロンゾンの力を媒介していたと考えられている。
小沢辰男

小沢 辰男（小澤 辰男、おざわ たつお、1916年〈大正5年〉12月7日 - 2013年〈平成25年〉10月13日）は、日本の内務及び厚生官僚、政治家。

衆議院議員（13期）、建設大臣（第36代）、環境庁長官（第6代）、厚生大臣（第56代）、改革クラブ代表。父は衆議院議員の小沢国治。

 来歴 

 厚生官僚 
新潟県新潟市出身。旧制新潟商業学校を経て旧制新潟高等学校卒業。

1941年、東京帝国大学法学部政治学科を卒業し、内務省に入省。戦後、内務省が解体され廃止となると厚生省に移り、厚生省医務局整備課長を務めた後、公衆衛生局、保険局などに勤務。1959年12月から翌年5月まで新潟赤十字センター長を務め、在日朝鮮人の帰還事業において警備や帰還者の援護の統括業務を行った。

厚生省を退官すると、地元の新潟硫酸取締役や新潟米油社長を務める。

 衆議院議員 
1960年、第29回衆議院議員総選挙に旧新潟1区から自由民主党公認で立候補し初当選する。以後当選回数13回。

自民党田中派の大幹部として木曜クラブ事務総長などを務める。田中角栄の金庫番とも言われ、田中の最側近の一人であった。田中派には同姓の小沢一郎がいたため、2人を区別するため、小沢辰男は「本家小沢」などとも呼ばれた。田中派内では田中直系として田中の意の下に終始行動し、角栄も竹下登と後見役の金丸信を抑えるため自民党幹事長に小沢を送り込もうとしたが、これは果たせなかった。

1987年7月、経世会が結成され、田中派が竹下派、二階堂グループ、中立系に3分裂した際は、竹下、二階堂どちらにも与せず、中立系無派閥となった。

 自民党離党～新生党結成～新進党結党～改革クラブ代表 
1993年6月18日宮澤改造内閣不信任案の採決で造反し欠席、6月22日自民党を離党し、6月23日（前年竹下派を集団離脱した）改革フォーラム21羽田孜及び小沢一郎の新生党結成に参加し顧問就任。嘘つき解散伴う第40回衆議院議員総選挙でも再選。

翌1994年自社さ連立政権・村山内閣発足で初の野党生活、12月10日には新進党結党大会に参加し両院議員総会会長就任、翌々1996年10月20日第41回衆議院議員総選挙では結果的に自身最後の出馬で比例単独候補として再選、その後1997年5月29日保保連合構想に伴って設立の日本会議国会議員懇談会発起人務め新進党分党後は改革クラブを結成し砂防会館に本部事務局構え、党代表を務めた。改革クラブは、旧公明党系の新党平和と院内会派「平和・改革」を結成し、小沢自身が党首となって、同年7月の首班指名の一回目の投票では衆参で同党所属国会議員の支持を集め翌1999年国旗国歌法案の採決では改革ク一丸となって成立に尽力した。

1998年9月24日には憲政記念館で、自身が会長たる政界再編見据えた保守中道による超党派の勉強会「新総合政策研究会」設立総会を開催。

プロボクサー大場政夫の入場テーマスポーツ行進曲作曲した『題名のない音楽会』司会者黛敏郎は1977年夏、保守派の活動を通じ親交があった中川一郎自民党国民運動本部長の要請を受けて、新たに創設された党友組織自由社会を守る国民会議（自由国民会議）の初代代表に就任し終身務めた。それと同時に自民党国会議員だった小沢や民社党創立者西尾末広とも親交深く、1993年自民党分裂で小沢も離党し新生党結成参加(民社党の県議や区議だった者が新生党新人として衆院選出馬、民社党新人西村眞悟を新生党推薦)。黛自身も1994年1月末に新生党横浜市連発足に参加し賛助会員となり12月10日パシフィコ横浜での新進党結党大会には来賓として参加し党友となった。

黛が自民党党友組織・自由国民会議初代代表でありながら、敵対勢力の新生党や新進党も賛助会員や党友として応援した理由には、小沢や西尾との親交深い事のみなら1992年宮澤内閣や加藤紘一官房長官による朝貢外交や93年第40回衆議院議員総選挙と前後して党内最左派や護憲派や親中派（加藤とKK戦争と言われる宏池会の跡目争いした）河野洋平が宮澤内閣_(改造)官房長官や最大野党党首たる自民党総裁となり、更に自社さ連立政権発足で自民党全体がリベラル志向で左旋回した事に極めて批判的な姿勢を示した事によるもの。

なお当初総理総裁経験者で新進党初代党首の67歳誕生日前後の海部俊樹を想定していたものの、海部が改革クへの参加を拒否したため、長老議員で海部と1960年衆院初当選同期の小沢辰男がまとめ役を期待されて就任した。結党当時81歳であったが、これは日本国憲法になって以降では国会議員を擁する新党の党首として最高齢記録である（大日本帝国憲法時代では1945年に結党された日本進歩党で町田忠治が82歳で総裁就任の例がある）。

 政界引退 
公明党が自民党と連立を組んだ事に伴い与党入りし閣外協力という形となったが、少数政党のため全く発言力を有せず、政権ポストは前田正が1999年10月5日発足小渕再改造内閣郵政政務次官を就任したのみにとどまった（2000年4月5日発足第1次森内閣で留任）。また、選挙協力でも蚊帳の外に置かれた。

2000年春の叙勲で勲一等旭日大綬章受章。同年6月の神の国解散で小沢は第42回衆議院議員総選挙不出馬表明し勇退、同時点で現職国会議員は小沢含め政党要件最低人数の5名を一名上回る6名、同衆院選で小沢は党代表として選挙運動は取り組んだが改革クラブ公認の前職4名中3名は公明党の推薦を受けたものの大阪4区の現職政務次官前田は対立候補が自民党前職の現職閣僚中山正暉という事もあり非推薦となり、公明党推薦を得た他の3名も自民党に対立候補を立てられ、幹事長石田は次点で惜敗率96％も他の3候補は完敗し次点にもなれなかった（石田・前田・並木・西川知雄が96年新進党公認で勝ち抜いたとき同様に小選挙区一本で同じ区で出馬し敗北。4候補とも供託金没収は免れたが西川のみ法定得票未満。同衆院選における保守党同様に重複立候補を認めていなかった）。このため、所属国会議員は浜田のみとなり「所属する現職国会議員5名以上」の政党要件は喪失。同年7月24日に所属する会派「公明党・改革クラブ」が「公明党」へ名称変更したため、院内から改革クラブの名称は完全に消滅した（浜田は公明党会派に残留）。その後は、地方選挙で推薦を出すこともあったが、次第に活動が見られなくなった。2001年には代表者が石田に変更になったが、2002年夏に石田が民主党に入党したことで、改革クラブは解党されたと思われる。

晩年は大学教育へ力を注いだ。自民党を離党し新生党結成参加して程ない1993年12月、新潟国際情報大学の運営法人新潟平成学院理事長に就任（1998年4月から2000年3月まで同大学学長を兼務）。2005年12月に理事長を引退し、名誉職の学院長となった。

2013年10月13日、老衰のため東京都港区の自宅で死去、。死没日をもって正七位から従三位に叙される。遺志により遺体は新潟白菊会へ献体された。
楽園★キッズ

『楽園★キッズ』（らくえん・キッズ）は、こはら裕子の漫画作品。小学館発行の少女漫画『ちゃお』に連載された。

 概要 
天寿を全うできなかった子供たちが、「生まれ変わるための試験」を通じて仲間同士の信頼関係や絆の大切さに気付き、それぞれの抱える苦しみを乗り越えていくというストーリー。

『ちゃお』2005年10月号から12月号にかけて連載された、こはら裕子2作目の連載作品。連載終了後、主人公の月宮美音を始めとする子供たちの、生まれ変わった後の生活を描いた「学園☆キッズ」が『ちゃおDX』に掲載された。（コミックス『ママ♥トラブル』に収録）

 あらすじ 
15歳までで死んでしまった子供たちが通う、天国の学校「ヘブンズスクール」では、5年間勉強すると、『生まれ変わるための試験』が受けられる。試験は4人一組で受けるが、その中の1人でも落第すると全員失格となってしまう。生まれ変わるために、5年間必死で勉強した月宮美音は、学校で一番の成績となり、その4人一組の班の班長となって試験の日を迎える。だが、班のメンバーはへなちょこな連中ばかりで……。

 登場人物 
 月宮 美音（つきみや みのん）
 8歳で交通事故に遭い、この世から旅立った13歳の女の子。班の仲間を思いやる優しさを持っているが、責任感が強すぎるために、辛くても涙を見せずに一人で堪えてしまうところがある。母親が5年間嘆き悲しんでいることを知っているため、再び生まれ変わることへの執着も強い。そのために班のメンバーと衝突してしまうこともあったが、試験を通じ、次第に仲間の大切さに気付いていくようになる。「学園☆キッズ」での名前は花音（かのん）。
 風次郎（ふうじろう）
 美音より2年早く「ヘブンズスクール」に来た13歳の少年。無理心中により、実の親に殺されて天国に来た。両親は共に地獄行きとなり、生まれ変わることも出来ない。自身だけが生まれ変わっても戻る場所がないため、その先に意味を見出せず、試験にも無関心だった。そのため、「風次郎がいるチームは落第する」とまで言われてしまうが、美音と行動を共にするうち、そうした心境にも変化が訪れていく。「学園☆キッズ」での名前は風太郎（ふうたろう）。
 鈴（すず）
 8歳の女の子。美音たちと行動を共にするメンバーの一人。口が悪く生意気で、隙あらば藁人形で班長の美音を呪っているが、それらは全て生前、自身のわがままで家庭を崩壊させたことに対する罪悪感の裏返しだった。年の割にクールで大人びた性格ゆえか、4人のメンバーの中で最も読者人気が高く、ラストシーンでは花音（美音）、風太郎（風次郎）と同い年として生まれ変わっている。「学園☆キッズ」での名前は美鈴（みすず）。
 太一（たいち）
 5歳の男の子。美音たちと行動を共にするメンバーの一人。性格は甘えん坊で泣き虫。生まれる前に死んでしまったため、地上の世界を知らない。「天使レンジャー」の人形が宝物で、普段から肌身離さず持ち歩いている。「学園☆キッズ」での名前は一太（いちた）。
 鈴の兄
 心優しく、成績優秀で将来を嘱望されていた、生前の鈴にとって自慢だった兄。高校受験の日、四葉のクローバーをプレゼントしようとした鈴のわがままを受け入れ、クローバーが咲いていた崖まで同行するが、直後に鈴が転落し、それを助けようとして自身も転落。意識不明の重体となったが、その後天国で鈴が美音に心を開いたのと時同じくして、奇跡的に意識が回復した。
 先生
 眼鏡をかけた「ヘブンズスクール」の教師。『生まれ変わるための試験』の試験官も務める。美音が天国に来た時、『生まれ変わるための試験』を受ける時、そして美音が卒業して12年が経った「学園☆キッズ」の世界においても、何故か見た目が全く変わらない。

 コミックス 
 楽園★キッズ（2006年2月1日発売・小学館ちゃおコミックス）
 こはら裕子の通算3冊目となるコミックス。表題作他、読切作品「だいすき♥の魔法」、「Dear Friend」及びデビュー作品である「ラブ テンション」の3作を収録。
斯波義郷

斯波 義郷（しば よしさと）は室町時代中期の守護大名。斯波氏（武衛家）8代当主。斯波義教（初め斯波義重）の次男。母は甲斐教光の娘で甲斐常治は従兄弟にあたる。7代当主の斯波義淳は異母兄。同母弟に斯波持有がいる。子に義健。官位履歴は従五位下から従四位下。治部大輔そして左衛門佐。

 概要 
初め僧籍にあり、瑞鳳と名乗り相国寺の鄂隠和尚の弟子であった。永享5年（1433年）11月、兄義淳が重病となると、6代将軍足利義教の命により還俗し、斯波氏の家督を継ぎ、また義教より偏諱（「義」の字）を賜って斯波義郷と名乗る。永享6年（1434年）2月に室町幕府に出仕。越前・尾張・遠江の守護職を継承する。義教は義郷を気に入ったらしく、家督を継いだ直後の永享6年2月4日には義郷邸を訪問（『満済准后日記』）し、同年12月26日に義郷が正式に元服した際には加冠役を務めている（『看聞日記』）。

家督を継いで3年後の永享8年（1436年）9月29日、正親町三条実雅（正親町三条公治の父、義教正室・尹子の兄）宅訪問の帰路、陸橋から馬もろとも転落し、翌30日に死去した。享年27。法名は宝泉院殿道慶祥岩。家督は子の千代徳丸（斯波義健）が2歳で継いだ。

 偏諱を受けた人物 
義郷時代（斯波氏当主時代）

 織田郷広（尾張守護代）
 斯波郷長（鞍谷斯波家当主）
一本だたら、一本踏鞴（いっぽんだたら）、一つだたら（ひとつだたら）とは、日本に伝わる妖怪の一種で、熊野地方の山中などに棲む、一つ目で一本足の姿の妖怪とされるが、地方によって伝承内容には違いが見られる。

 伝承 
和歌山県と奈良県の境の果無山脈では、皿のような目を持つ一本足の妖怪で、12月20日のみ現れるといい、この日は「果ての二十日」と呼ばれて厄日とされた。果無の名の由来は「果ての二十日」に人通りが無くなるからだともいう。

奈良県の伯母ヶ峰山でも同様に、12月20日に山中に入ると一本だたらに遭うといい、この日は山に入らないよう戒められている。こちらの一本だたらは電柱に目鼻をつけたような姿といい、雪の日に宙返りしながら一本足の足跡を残すという。奇怪な姿のために恐ろしい妖怪だが、人間には危害を加えないという。高知では「タテクリカエシ」といって、夜道を転がる手杵状の妖怪の伝承があり、伯母ヶ峰山の一本だたらはこれと同じものとの説もある。

また伯母ヶ峰山の一本だたらは、猪笹王（いのささおう）という鬼神を指すこともある。これは背中に熊笹の生えた大イノシシが狩人に撃ち倒された後に亡霊となったもので、一本足の鬼の姿で峰を旅する人々を襲っていたが、丹誠上人という高僧によって封印され、凶行はおさまった。しかし封印の条件として年に一度、12月20日だけは猪笹王を解放することを条件としたため、この日は峰の厄日とされたという。

和歌山県の熊野山中でいう一本だたらは、姿を見た者はなく、雪の降り積もった上に残っている幅1尺ほどの足跡を見るのみという。広島県の厳島でも、一本だたらは一本足の妖怪とされるが、姿を見た者はいないという。

和歌山県西牟婁郡では、カッパの一種である「ゴーライ」が山に入ると、山童の一種である「カシャンボ」となり、このカシャンボのことを一本だたらと呼ぶ。2004年春には、白浜町の富田という地域の田で1本足の足跡が発見され、「富田のがしゃんぼ」と呼ばれ、一本だたらやカシャンボの復活かと話題になった。

他にも、人間を襲うという伝承が多い中で郵便屋だけは襲わないという説や、源義経の愛馬が山に放たれてこの妖怪に化けたとの説など、一本だたらの伝承は名前は同じでも、土地ごとによって大きな違いがある。

名称の「一本だたら」の「だたら」はタタラ師（鍛冶師）に通じるが、これは鍛冶師が片足で鞴を踏むことで片脚が萎え、片目で炉を見るため片目の視力が落ちること、一本だたらの出没場所が鉱山跡に近いことに関連するとの説がある（隻眼#神話・伝説の中の隻眼を参照）。一つ目の鍛冶神、天目一箇神（あめのまひとつのかみ）の零落した姿であるとも考えられている。なお熊野地方を治める熊野国造は製鉄氏族である物部氏の支流である。

奈良県吉野郡の松本工房では、一本だたらの伝承をもとにした民芸品「一本足だたらこけし」を2005年より販売しており、妖怪土産として秀逸な一品との声もある。

 類話 
一本だたらと同様に足が1本しかない妖怪の伝承は日本各地にあり、一本足（いっぽんあし）と総称されている。中でも、雪の降った翌日、地面の雪の上にある足跡状の窪みを、一本足の妖怪の足跡とするものが多い。

静岡県磐田郡（現・浜松市天竜区）川上では、「誤って片足を切断して死んだ木こりの怨みが一本足という妖怪になり、降雪の翌日、山中に片足のみの足跡が残っている」という。

愛知県北設楽郡振草村粟代（現・設楽町）では、「大雪の晩、山小屋の周りで、ドスンドスンと音がして、翌日には約2尺（約60センチメートル）の片足のみの足跡が残っている」という。

富山県上新川郡（現・富山市）、岐阜県北部の飛騨地方、岡山県都窪郡に伝わる妖怪の「雪入道」（ゆきにゅうどう）も、一つ目と一本足の大入道で、「雪の降った翌朝の雪上に足跡を残す」というが、一本だたらと特徴が共通することから、文献によっては同一の妖怪として混同されている。

和歌山県伊都郡三好村（現・かつらぎ町）では、降雪の翌朝に木の下に円形の窪みがあるものを、前の晩に小児のような妖怪「雪坊（ゆきんぼ）」が一本足で飛び歩いたためという。

愛媛県北宇和郡吉田町（現・松野町）では、雪の上に一本足の足跡を残すものを「雪婆（ゆきんば）」という。

また、前述のように足跡が残るだけではなく、一本足の怪物そのものが登場する話もあり、『遠野物語拾遺』には、宮城県の貞任山で一つ目一本足の怪物が、狩人に退治されたとある。

奈良県川上村柏木では、前述の猪笹王を一本足と呼び、その前身はイノシシではなく老いたネコとされている。

吉野郡中龍門村（現・吉野町）では節分の日、トゲのある小枝に焼いたイワシの頭（柊鰯）を刺して玄関に掲げる風習があるが、これは一本足を防ぐためといわれる。

前述の「一本だたら#伝承」の「伯母子岳の一本足」の別のバリエーション（吉野郡の伝説）では、美女に化けた一本足が現れ、災いを起こしていたとされ、高野山西の天野の猟師が出会ってしまったため、鉄砲で何度も発砲したが、そのたびに銃弾を手で受けては投げ捨てられ、迫ってきた。猟師は天野の神様＝丹生都比売神社に、どうか1週間だけ命を借してくださいと祈ると、神様は2つ弾を撃てと教え、再び伯母子岳に向かうと、弾を撃ち続け、最後に2つ撃った。それに気づかなかった一本足に弾は命中した。女は命乞いし、猟師は人の命を取らないことを約束させるも、果ての二十日に通る人だけは命をとらせてほしいと頼まれ、1日くらいよいだろうと許してしまった。そのため、12月20日には入山するなと伝えられる。

これらのような一本足の妖怪は、山の神や道祖神の神体を一本足とする伝承に関連すると考えられている。また、中国の一本足の妖怪・山魈（さんしょう）に由来するとの説もある。ちなみに、『近代百物語』によれば、和泉貝塚（現・大阪府貝塚市）では、山魈という、人面猿身で一つ目一本足の怪物の記述がある。
ザンジバル北部州（ザンジバルほくぶしゅう、Mkoa wa Unguja Kaskazini）は、タンザニア東部インド洋に浮かぶウングジャ島（ザンジバル島）の北部を占める州である。ウングジャ島と北方のペンバ島を合わせた領域がザンジバル国家であった。人口136,953人（2002年）、州都はムココトニ（Mkokotoni）である。

 隣接州 
南部にザンジバル中部・南部州、ザンジバル都市部・西部州と接し、ザンジバル海峡を挟んだ大陸側は、タンガ州、プワニ州である。北方のペンバ島とはペンバ南部州と対峙する。

 下位行政区画 
 Kaskazini A (Distrikt)
 Kaskazini B (Distrikt)
全米犯罪情報センター（ぜんべいはんざいじょうほうセンター National Crime Information Center；略 NCIC ）は、アメリカ合衆国全域で発生する各種犯罪情報を登録・照会するためにFBI (連邦捜査局) の管理下に置かれるデータベース。

 概要 
多岐に亘る法執行機関の間の情報流通を促進すべきとの目的で、1967年、当時の長官であったJ・エドガー・フーヴァーの指示下に構築された。各州の警察や保安官事務所等の法執行機関、DMV（Department of Motor Vehicle：自動車局）のネットワークと相互に接続され、情報が共有される。

当初のインフラストラクチュア・コストとして2億ドル近くが費やされ、1990年代中頃までには、プログラムは「NCIC2000システム」まで改良された。1993年の GAO（Government Accountability Office：政府会計監査機関 ）評価によって、さらなる改良およびシステム更新のために、FBI は改めて20億ドルを費やす必要があるだろうとの勧告が下された。

主な登録内容としては、犯罪経歴（前科・前歴・逮捕歴等）、保護観察中の者、盗難あるいは紛失した銃、贓品、犯罪組織の構成員、出入国記録、車輌の登録情報等があり、各地域の出先機関端末から参照することができる。
EbXML Core Components

ebXML Core Components（CC, コアコンポーネント、コア構成要素）は、企業間電子商取引でやりとりする電子伝票を構成する要素のモデルである。ebXMLの標準のひとつであり、UN/CEFACTにおいて標準化が行われている。

企業間電子商取引においては、業界ごと、あるいは業務ごとに異なる伝票（例えば「注文」「請求」等）が用いられる。だがそうした伝票を構成する要素には、業務や業界をまたがって共通に使われるものがある。例えば、「住所」という項目は様々な伝票の中に現れる。そうした共通の要素を括り出して、新たな伝票の設計の際に再利用できるようにすることがコア構成要素の基本的な発想である。

コア構成要素は抽象的なモデルであり、XMLやEDIFACTといった具体的な構文からは独立である。コア構成要素で設計したモデルを実際にコンピュータで処理可能な形式にするには、何らかの規則で変換する必要がある。XMLの場合には、XML設計規則 (Naming and Design Rules) によって、コア構成要素に基づいたXML Schemaを設計する。XML設計規則は、UN/CEFACT ATGによるものとOASISのUBL技術委員会によるものとが公開されている。

コア構成要素のメタモデル、つまりコア構成要素という概念自体の定義は、Core Components Technical Specification（CCTS, コア構成要素技術仕様）に記述されている。CCTSはUN/CEFACT TMGが開発しており、ISOによってISO/TS 15000-5として承認されている。

CCTSのメタモデルでは、Core Component（CC, コア構成要素）と Business Information Entity（BIE, ビジネス情報項目）というふたつの概念が中心となる。前者は特定の業務文脈に依存しない、いわば無色の概念である（例えば「住所」）。一方後者のBIEは、CCを元にして、業務上の文脈を付加した概念であり（例えば「配送先住所」）、最終的にXMLの要素として表現されるのはBIEである。

したがって、コア構成要素の方式に則って業務伝票を設計する作業では、既存のCCを元にBIEを定義することが中心となる。再利用可能なCCのライブラリはUN/CEFACT Core Components Libraryとして公開されている。これは各種業界から寄せられた情報項目を元に作成されたものである。

 UMLとの対応 

CCならびにBIEはモデル要素のタイプによって細分化される。これらはUMLクラス図の構成要素と概ね対応させることができる。

 Aggregate Core Component (ACC)、Aggregate Business Information Entity (ABIE) - クラスに対応
 Basic Core Component (BCC)、Basic Business Information Entity (BBIE) - クラスの属性に対応
 Core Component Type (CCT)、Data Type (DT) - 属性の型に対応
 Association Core Component (ASCC)、Association Business Information Entity (ASBIE) - クラス間の関連に対応

このような対応関係のため、コア構成要素のモデルを図示するのにしばしばUMLクラス図が使われる。
阿部重典の元気マーケット

『阿部重典の元気マーケット』（あべしげのりのげんきマーケット）は、1994年4月4日から2001年3月28日まで茨城放送（現在のLuckyFM茨城放送）で放送していたワイド番組である。放送時間は毎週月曜 - 水曜 9:00 - 11:50 （日本標準時）。

 概要 
平日午前の茨城放送は、朝のワイド番組『IBSフレッシュモーニング』（月曜 - 土曜、7:00 - 9:00）と午前のワイド番組『ザ・モーニング野村邦夫です』（月曜 - 木曜、9:05 - 11:55）などを放送したが、1990年秋の改編で『おはよう阿部ニュー』（月曜 - 木曜、7:00 - 11:00）などの4時間枠のワイド番組に統合した。1994年春の改編で平日午前枠を朝のワイド番組枠と午前のワイド番組枠に分割し、後者の枠に充てられたのが本番組である。

番組は、2001年春の改編を機に同タイトルでの放送を終了した。『阿部重典のOH!ワンダフル』と改題し、以後は木曜の放送も行うようになった。

 出演者 
 パーソナリティ：阿部重典
 初代アシスタント：林美津子（1994年 - 1996年3月）
 2代目アシスタント：渡辺美奈子（1996年4月 - 2000年3月）
 3代目アシスタント：増田明美（2000年4月 - 2001年3月）

 コーナー 
 オープニングリクエスト - 9時の時報とともにすぐオープニングに入るのではなく、必ずリクエスト曲を1曲掛けてからオープニングに入っていた。
 スクーピーレポート
 今日のお元気さん - 10時台・11時台最初のコーナー。
 クイズ変幻自在 - 聴取者参加コーナー。クイズを1問出題後に電話・FAXで答えの受付が開始され、阿部とアシスタントのトーク、その後に1曲流して応募は締め切られる。答えは締切直後に発表し、当選者（古潭の食事券）はエンディングで発表される。計算方法は全応募者○名の中から正解者は○名と発表される。
 ジャパネットたかたラジオショッピング
 名刺でBINGO! - 途中打ち切り。
 ちょっとした幸せ - 末期の半年間のみ実施。
 私の十大ニュース（月曜）
 集まれ！元気町内会（火曜）
 アベジンの魔法のランプ（水曜）

 エピソード 
2001年3月27日・28日にはアシスタントの増田が風邪で番組を休んだため、番組ラストの2日間はパーソナリティの阿部が1人で番組を進行することになった。
貧乏神（びんぼうがみ）は、取りついた人間やその家族を貧乏にする神。日本各地の昔話、随筆、落語などに名が見られる。

 概要 
基本的には薄汚れた老人の姿で、痩せこけた体で顔色は青ざめ、手に渋団扇を持って悲しそうな表情で現れるが、どんな姿でも怠け者が好きなことには変わりないとされる。家に憑く際には、押入れに好んで住み着くという。詩人・中村光行によれば、貧乏神は味噌が好物で、団扇を手にしているのはこの味噌の芳香を扇いで楽しむためとされている。

仮にも神なので退治することはできないが、追い払う方法はないわけではない（『沙石集』巻8にその様子が見られる）。新潟では、大晦日の夜に囲炉裏で火を焚くと、貧乏神が熱がって逃げていくが、代わりに暖かさを喜んで福の神がやって来るとされる。囲炉裏にまつわる貧乏神の俗信は多く、愛媛県北宇和郡津島町（現・宇和島市）では囲炉裏の火をやたらと掘ると貧乏神が出るといわれる。

貧窮の擬人化としては、13世紀の『沙石集』巻8・14話「貧窮を追い出す事」に見られるが、貧乏神ではなく、「貧窮殿」という表記であり、内容としては、尾張国の僧・50歳になる円浄房が弟子と共に晦日の夜にモモの枝を持ち、枝で打ちながら呪文を唱え、今は貧窮殿出ておわせといって、門まで追い、門を閉めたというもの。

貧乏神という表現自体は、古くは室町時代にまでさかのぼり、応仁の乱で荒廃した京の記録として、「文明13年（1481年）6月、堺の福神の女房達が入洛し、京都の貧乏神の男達が堺へ下った」という風説があり、堺からの福神の入洛説には京都の復興を切望する町衆の心が投影されていた。この記録からは貧乏神が男神として認識されている。

連歌の記述例としては、荒木田守武の『守武千句』墨何第10（天文9年 / 1540年）に見られる。

 古典 

 兎園小説 
曲亭馬琴らによる江戸時代の奇談集『兎園小説』により「窮鬼（きゅうき）」

 譚海 
津村淙庵の随筆『譚海』

 日本永代蔵 
井原西鶴『日本永代蔵』より「祈る印の神の折敷」

 信仰 

前述の『日本永代蔵』の貧乏神は貧乏を福に転じる神とされ、現在では東京都文京区春日の牛天神北野神社の脇に「太田神社」として祠が祀られている、祠に願掛けをして貧乏神を一旦家に招きいれ、満願の21日目に丁寧に祀って送り出すと、貧乏神と縁が切れるといわれている。

東京都台東区の妙泉寺にも貧乏神の石像（モチーフはハドソンのゲーム『桃太郎シリーズ』に登場する貧乏神）が祀られている。この石像は景気回復の願から貧乏神の頭の上に猿が乗る「貧乏が去る（猿）像」と名づけられている。この像は香川県高松市の鬼無駅と長崎県佐世保市の佐世保駅、銚子電気鉄道の仲ノ町駅にも設置されている。また銚子電気鉄道には、笠上黒生駅に「貧乏を取り（鳥）」として頭にキジが乗った像が、犬吠駅に「貧乏が去ぬ（犬）」として頭に犬が乗った像が、猿と時同じくして設置された。

貧乏神が焼き味噌を好むという説に関連し、大阪の船場には明治10年頃まで貧乏神送りの行事があった。毎月末、船場の商人の家で味噌を焼き、それを皿状にしたものを番頭が持って家々を回り、香ばしい匂いがあちこちに満ちる。頃合を見計らい、その焼き味噌を二つに折る。こうすることで、好物の焼き味噌の匂いに誘われて家から出てきた貧乏神が焼き味噌の中に閉じ込められるといい、番頭はそのまま焼き味噌を川へ流し、さらに自分も貧乏神を招かないように味噌の匂いをしっかりと落としてから帰ったという。

ことわざの「柿団扇は貧乏神がつく」は、渋団扇に貧乏神が憑くという俗信からきている。
ソニーマニュファクチュアリングシステムズ株式会社（）は、かつて存在したソニーグループのメーカーである。CD、DVD、Blu-ray Discに代表される次世代光ディスクの量産や、デジタルカメラや携帯電話等の液晶画面のバックライト等の製造に欠かせない生産精密機器や実装関連機器、測長器などを製造していた。

2014年にソニーイーエムシーエス（後のソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ）に吸収合併された。

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 沿革 
 1969年（昭和44年）- ソニーが磁気式計測器事業を行う子会社「ソニーマグネスケール株式会社」を東京・五反田に設立。
 1976年（昭和51年）- ソニーがVTR等の精密加工部品を製造する子会社「マックス精機株式会社」を東京都大田区に設立。
 1981年（昭和56年）- ソニーマグネスケールが神奈川県伊勢原市に伊勢原事業所を設立。
 1982年（昭和57年）- マックス精機が埼玉県久喜市に久喜工場を竣工。
 1988年（昭和63年）- マックス精機が本社を久喜工場に集約。
 1990年（平成2年）- マックス精機が「ソニーマックス株式会社」に社名変更。
 1995年（平成7年）- ソニー・テクノ・ワークス株式会社を設立。
 1996年（平成8年）- ソニーマグネスケールが「ソニー・プレシジョン・テクノロジー株式会社」に社名変更
 2001年（平成13年）- ソニーマックスとソニー・テクノ・ワークスが合併し、ソニーマニュファクチュアリングシステムズ株式会社に社名変更。
 2004年（平成16年）- ソニー・プレシジョン・テクノロジーと合併。
 2008年（平成20年）2月 - 卓上ロボット事業を蛇の目ミシン工業（現・ジャノメ）に移管。
 2010年（平成22年）3月 - 計測器事業（伊勢原事業所）を森精機製作所（現・DMG森精機）の新設子会社である株式会社マグネスケールに譲渡。
 2012年（平成24年）4月 - ソニーイーエムシーエスを存続会社として合併。事業はソニーイーエムシーエスの各事業所に移管し、久喜事業所は閉鎖。

 事業所 
 本社（久喜事業所）：埼玉県久喜市清久町1-10
 伊勢原事業所：神奈川県伊勢原市鈴川45
 東京営業所：東京都品川区西五反田3-9-17
 大阪営業所：大阪府大阪市淀川区西中島2-14-6
 名古屋営業所：愛知県名古屋市名東区高社2-171
 海外
 ドイツ
 イギリス
 アメリカ
 台湾
 シンガポール

 主な生産商品 
 電子部品装着機
 クリームはんだ印刷機
 基板外観検査機
 フリップチップボンダー
 卓上ロボット
 ビデオマイクロスコープ
 光造形装置
 液晶用ライティングユニット（バックライト）
 超精密金型（光ディスク・光学デバイス）
 超精密部品（精密デバイス・VTR用ドラム・特殊加工品 等）
 3Dモデリング
 デジタルモックアップ
 データレコーダ
 DVD/CD検査システム
 半導体検査装置
ほか
赤沢自然休養林（あかさわしぜんきゅうようりん）は、長野県木曽郡上松町にある林野庁中部森林管理局管轄の国有林であり、それに付随する公園地の名称である。赤沢美林ともいう。樹齢300年を超える木曽ヒノキの天然林があり、2001年（平成13年）に環境省のかおり風景100選に、2006年（平成18年）に林野庁の森林セラピー基地に指定されている。現在、平均利用者数は年間10万人。

 概要 

日本における森林浴発祥の地とされる。もともとは伊勢神宮などの御神木・建築用材を産出する森林地であり、近世は全国の城郭建設資材の供給地から尾張藩の厳しく管理する留山となり、明治以降皇室財産の御料林（のちに神宮備林）、戦後は1947年（昭和22年）林政統一により国有林に編入。永年に渡り木材を出荷していたが、外材の輸入増加にともなう林業の不振により、全国初の自然休養林として公園に変更する。全8つの森林浴コースが開放されており、車椅子やベビーカーでも散策可能な「ふれあいの道」から、公園外周をつなぐ7-10kmのコースなど、バリエーションに富む。

森林を構成する樹種は、木曽ヒノキを中心とした針葉樹。ヒノキの他にサワラ、ネズコ（クロベ）、アスナロ（ヒバ）、コウヤマキなどが分布する。樹齢は平均300年と推定されるが、これは江戸時代の文献や、倒木の年輪の調査を重ねて算定された。近年、この一帯のヒノキ林はアスナロ林への遷移が危惧されている。
なお林班図によると、カラマツやスギは植林木が点在するのみで、天然更新樹はほとんどみられない。

森林の標高は1,080-1,558m、面積は約760ha。年間平均気温は8℃で、夏季は爽やかな涼しさが楽しめる一方、冬季は内陸性気候特有の厳寒に見舞われる。積雪は1mを超えることもあり、冬季間の散策は困難。

園内では木曽森林鉄道の車両や資料が保存されている。1985年（昭和60年）、神宮式年遷宮御杣始祭の運行（御用材運搬に活用）が放映されて話題となり、1987年（昭和62年）から週末などの乗車体験が可能となった。

2016年に林野庁「木曽悠久の森」に指定され、200年後の森林形成を目指した保護管理が開始されている。

 開園期間 
原則ゴールデンウィークから11月初旬まで

 主な施設 

 赤沢森林交流センター （研修室兼イベントギャラリー、木工品販売所、車椅子トイレ、最盛期の案内所）
 森林資料館 （林業の資料、木曽五木解説）
 森林鉄道（4月下旬～11月7日まで運行。軌道整備日を除く）
 森林鉄道記念館 （運行資料、客車、理髪車、貴賓車、蒸気機関車展示）
 赤沢セラピー体験館　（森林浴の健康増進や、森林ガイドの案内・交流に利用される）
 せせらぎの里赤沢　（食事処。基本的に開園期間中の火曜日定休）
 バーベキューハウス（要予約）
 屋外は森林保護のため火気厳禁である

 森林浴コース 
 ふれあいの道：往復2.8km、60分　…1996年（平成8年）に完成。全線、木道等で整備済み。
 駒鳥コース：2.7km、70分　…半周に森林セラピーロードを内包する。
 向山（むかいやま）コース：2.0km、60分
 中立（なかだち）コース：2.1km、60分
 冷沢（つめたざわ）コース：3.3km、110分
 上赤沢コース：2.2km、80分
 渓流コース：1.5km、40分
 渓流コース（姫宮ルート）：3.5km、120分

 赤沢森林鉄道 

赤沢自然休養林の奥部には、1,170m（往復約2.3km）の区間に渡って森林鉄道が敷設されているが、これは木曽森林鉄道が廃止後に多くの復活の期待にこたえ、長野営林局や上松営林署などにより当時の面影を残すべく保存されたものである。現在ではこの休養林最大のアトラクションになっている。

 歴史 
当初は木材の運搬方式として「木曽式伐木運材法」という、川の流れを利用した方法がとられていたが、水力発電用のためのダム建設が進み川の利用が困難になったため、代替運搬手段として、森林鉄道が敷設された。1916年（大正5年）の上松 - 赤沢間の小川線を皮切りに、スギの伐採の最盛期にはほぼ木曽郡全体を網羅していたが、その後、運搬の主役がトラックに移行するにつれ次第に寂れ、1975年（昭和50年）に国内最後の森林鉄道はついに消滅した。

 詳しくは木曽森林鉄道を参照。

 復活 
1985年（昭和60年）には復活した森林鉄道による伊勢神宮の御用材運搬があり、それをきっかけに、再度の運行を求める声があがり、上松町では観光客誘致の思惑と重なり、1987年（昭和62年）7月25日に、乗車運行が開始された。当初は夏休期間に限った運行だったが、現在は開園期間の土、日曜・祝日にも拡充された。列車はディーゼル機関車が牽引するが、当時の主役の蒸気機関車であるアメリカ製ボールドウィンも静態保存されている。なお、ボールドウィンは製造メーカーの名称にちなんだ愛称で、正式な型番はB1リアタンク型である。

 ボールドウィン 
最盛期には10台を越えるボールドウィンが輸入され活躍したが、当初の導入予定直後に第1次世界大戦が勃発したことから、アメリカから直接輸送されるはずの1号機が到着前に、オーストラリアを経由し、輸入した2号機が先に到着したという逸話が残る。また、これらのボールドウィンの煙突は、本来のそれとは異なり、独自の形状を施されているが、これは第2次世界大戦中の燃料不足の際に、石炭ではなく小枝を燃料に使うため火災防止の目的で試行錯誤が繰り返され、現在の形になった。本来は玉ねぎ型の丸みを帯びた形状である。ゆえにこの形状の煙突は世界でも、木曽森林鉄道でしか見られないユニークなものである。

熱効率が約7%と悪い蒸気機関車から、40%の熱効率を誇るディーゼル機関車への置換が始まり1960年（昭和35年）には最後まで残った3両も現役を退く。最後まで残った3両のうち1両は木曽に保存され、2両はアメリカで引き取り手が現れ、帰国の途についた。現在でもその2両は、現地で動態保存されている。

 ギャラリー 

 交通アクセス 
 公共交通機関：JR中央本線上松駅よりタクシー
 開園期間中は木曽福島駅・上松駅からおんたけ交通バスが運行
 マイカー：長野自動車道塩尻インターチェンジ・中央自動車道中津川インターチェンジより国道19号経由で約90分
 園内整備や遊歩道整備のため駐車場は有料となっている（乗用車1日600円）
ザンジバル都市部・西部州（ザンジバルとしぶ・せいぶしゅう、Mkoa wa Unguja Mjini Magharibi）は、タンザニア東部インド洋に浮かぶウングジャ島（ザンジバル島）の南西部を占める州である。ウングジャ島と北方のペンバ島を合わせた領域がザンジバル国家であった。人口391,002人（2002年）、州都はザンジバルの首都でもあったザンジバルシティである。

 隣接州 
北部にザンジバル北部州、東部にはザンジバル中部・南部州と接し、ザンジバル海峡を挟んだ大陸側は、プワニ州と対峙する。

 下位行政区画 
 Magharibi A (Distrikt)
 Magharibi B (Distrikt)
 Mjini (Distrikt)
淺沼組

株式会社淺沼組（あさぬまぐみ、）は、大阪市浪速区にあるゼネコン（総合建設業）である。官公庁建設に実績を持っている。関西を地盤に全国展開している。同じ大阪に本社を置く竹中工務店・錢高組・鴻池組・奥村組と並ぶ在阪ゼネコンの一つ。

JPX日経中小型株指数の構成銘柄の一つ。

 沿革 
 1692年（元禄5年）- 柳澤吉保が武蔵野国川越城を賜り城持ち大名となった際、普請方の一人として淺沼仁左衛門が仕える。
 1724年（享保9年）- 柳澤吉里の大和国郡山藩への転封に淺沼仁左衛門も同藩の普請方として随伴以降、仁左衛門から8代目淺沼幸吉まで、同藩の普請方を務める。　　　
 1892年（明治25年）1月 - 淺沼幸吉　奈良県大和郡山市に淺沼組創業。
 1926年（大正15年） - 大阪に進出。
 1937年（昭和12年）6月 - 株式会社淺沼組を大阪市に設立。
 1963年（昭和38年）7月 - 大阪証券取引所第二部に上場。
 1968年（昭和43年）4月 - 大阪証券取引所第一部に指定替え。
 1969年（昭和44年）5月 - 東京証券取引所第一部に上場。
 1992年（平成4年） - 創業100周年。CI導入。
 2015年（平成27年） - 本社・大阪本店を大阪市浪速区（マルイト難波ビル）へ、東京本店を東京都港区へそれぞれ移転。

 歴代社長 
淺沼猪之吉：1937年 - 1975年
淺沼茂夫：1975年 - 1989年
淺沼禎夫：1989年 - 1995年
淺沼健一：1995年 - 2018年
浅沼誠：2018年 -

 事業所 
 本社及び大阪本店 - 大阪府大阪市浪速区湊町一丁目2番3号 マルイト難波ビル
 東京本店 - 東京都港区芝浦二丁目15番6号
 支店 8ヵ所（名古屋・北海道・東北・さいたま・横浜・神戸・広島・九州）
 営業所 13ヵ所（うち海外2ヵ所）
 技術研究所 大阪府高槻市大塚町3丁目24番1号

 基本理念 
創業理念である「和の精神」「誠意・熱意・創意」のもと､「仕事が仕事を生む」の精神に則り、誠実なモノづくりに専心し、社会の安全･安心・快適の増進に寄与します。

淺沼組の歴史は明治25年（1892年）、悠久の都「奈良」からはじまる。

以来、互いを尊重し、理解しあう「和の精神」、何事に対しても正直に、熱心に、独創的な考えを以て挑戦する「誠意・熱意・創意」の創業理念のもと、誠実な仕事が信用を生み、次の仕事に繋がる「仕事が仕事を生む」の精神に則り、神社仏閣や学校建築を通じ、培い、磨いてきた“技術”を礎に、人々の建物に対する想いに真摯に向き合う誠実なモノづくりの精神は、決して色褪せることなく、今もなお脈々と受け継がれています。

これからも、決して変わることない創業理念を胸に刻み、時代とともに変化する社会的要請を的確に捉え、技術の研鑽を積み重ね、社業の発展を通じて建設業の使命と役割（社会の安全・安心・快適の増進）を果たしていくことを基本理念といたします。

 主な施工実績 
 京都大学医学部 山内記念館
 久留米市新庁舎
 京都府警察本部110番指令センター
 千歳郵便局
 関西国際空港連絡橋
 東京湾アクアライン
 大阪市中央体育館
 空庭温泉 OSAKA BAY TOWER
 関西電力舞鶴発電所
 江戸堀センタービル
 イオンモール佐賀大和
 イオンモール福岡伊都
 イオンモール筑紫野
 イオン小郡ショッピングセンター
 パークプレイス大分
 NTTドコモ代々木ビル（鹿島・大林・フジタ・共立・東急・浅沼・鉄建JVの一員として）
 芦屋中央病院
 宮内庁正倉院事務所
 京都大学稲盛財団記念館
 城東区複合施設
 世田谷区合同庁舎
 関空アイスアリーナ
 星野リゾート 界 アンジン
 理化学研究所発生・再生科学総合研究センター
 学校法人龍谷大学 龍谷ミュージアム
 グアム短大学習資料センター
 阪和自動車道 和歌山南スマートインターチェンジ
 東九州自動車道 上毛東
 北陸新幹線（西金沢高架橋）
 ザ・ロイヤルゴルフクラブ
 はつが野宅地造成

 分譲マンションシリーズ・ハイマート 
淺沼組は、公共施設のほかに、かつて淺沼興産が開発・設計している分譲マンションシリーズ、ハイマートシリーズを建築していた。1980年代から、日本全国の主要都市に建築していた。現在、このハイマートマンションは新築建築しておらず、1980年を最後に、20年以上前に終了している。北は札幌から幅広く建築していたマンションシリーズである。

 主な出来事 
 2020年に受注した千葉県市川市立塩浜学園旧校舎解体工事をめぐり公契約関係競売入札妨害が発生。2022年に千葉営業所長が逮捕されたことから、公共事業発注者から2ヶ月間の指名停止処分を受けた。
簡素で効率的な政府を実現するための行政改革の推進に関する法律（かんそでこうりつてきなせいふをじつげんするためのぎょうせいかいかくのすいしんにかんするほうりつ、平成18年6月2日法律第47号）は、行政改革の基本理念、基本方針等を規定し、その推進に関する日本の法律である。略称は行政改革推進法。

2006年6月2日に公布された。

 概要 
本法律は78条で構成されていて、2005年12月に閣議決定した「行政改革の重要方針」において定めた項目の着実な実施を目指すために、簡素で効率的な政府（小さな政府）を実現するための行政改革の基本理念や、重点分野における改革の基本方針やプログラムを示したスケジュール法（プログラム法）である。公布と共に施行され、施行後は行政改革推進本部を中心に行政改革の総合的な推進を目指した。

構成
第一章 総則（第一条 - 第三条）
第二章 重点分野および各重点分野における改革の基本方針等 
第一節 政策金融改革（第四条 - 第十四条）
第二節 独立行政法人の見直し（第十五条・第十六条）
第三節 特別会計改革（第十七条 - 第四十一条）
第四節 総人件費改革（第四十二条 - 第五十七条）
第五節 国の資産および債務に関する改革（第五十八条 - 第六十二条）
第六節 関連諸制度の改革との連携（第六十三条 - 第六十七条）
第三章 行政改革推進本部（第六十八条 - 第七十八条）

 法律の成立まで 
 2006年3月10日 - 閣議決定、衆議院に本法律案を提出。
 2006年3月23日 - 衆議院で審議入り。
 2006年4月13日 - 民主党が本法案の対案を衆議院に提出。
 2006年4月19日 - 衆院行政改革特別委員会で可決。民主党が提出した対案は否決。
 2006年4月20日 - 衆議院本会議で可決。
 2006年4月24日 - 参議院で審議入り。
 2006年5月25日 - 参議院行政改革特別委員会で可決。
 2006年5月26日 - 午前に行われた参議院本会議で可決、本法案が成立。
東京都立矢口特別支援学校（とうきょうとりつ やぐちとくべつしえんがっこう）は、東京都大田区矢口一丁目にある公立特別支援学校。知的障害者を教育対象とする。

 学部 
現在
 小学部
 中学部
過去
 高等部

 沿革 

 1974年（昭和49年）4月 - 開校。
 1975年（昭和50年）4月 - 中学部第1回入学式。
 1977年（昭和52年）4月 - 高等部第1回入学式。
 1992年（平成4年）4月 - 心身障害児理解教育推進事業推薦校に指定。
 1997年（平成9年）9月 - リサイクル・モデル推進校に指定。
 2006年（平成18年）4月 - 高等部単独校として東京都立田園調布養護学校（現：東京都立田園調布特別支援学校）が開校。副校長2人配置。
 2008年（平成20年）4月 - 学校名を「東京都立矢口特別支援学校」に変更。
 2015年（平成27年）8月 - グランド改修工事完了。
 2016年（平成28年）9月 - 仮設校舎建設工事完了。小学部・中学部仮設校舎移転。
 2022年（令和4年）8月 - 第1校舎建設完了。小学部・中学部校舎移転。

 著名な出身者 
 金澤翔子 - 書家（2001年から高等部に2学年の間在籍した）
展転社（てんでんしゃ）は、日本の出版社。

 概要 
日蓮主義の影響を強く受けた出版社である。相澤宏明によって1982年に創業され、「戦後の日本で支配的な思想には失望しており、歴史を詳細に調査することで〈歪められた歴史観を正しく復権すること〉を目的に、タブーを恐れず訴訟を覚悟をして出版を行っていく」としている。以来、保守主義・反共主義の立場から、時事問題・民族派運動・社会問題・国史関連の著作を多く出版している。

相澤は「日本国体学会」の理事で、「昭和の日ネットワーク」副理事長・「明治の日推進協議会」事務局長も務めている。

 発行書籍 
 相澤宏明『国体学への誘ひ』2012年9月 『日蓮王法思想への誘ひ』2015年6月 
 中村粲『大東亜戦争への道』1991年2月 
 名越二荒之助『世界から見た大東亜戦争』1991年12月 『世界に開かれた昭和の戦争記念館』（全5巻）
 自民党歴史検討委員会編『大東亜戦争の総括』1995年8月 
 安濃豊『日本人を赤く染めた共産党と日教組の歴史観を糾す：ガラクタ・ポンコツの思想』2019年2月 
 梅澤昇平『こんなに怖い日本共産党の野望』2020年4月 
 世界戦略研究所編『ヒトラー思想のススメ：自然と人類を救済するナチス・ヒトラー世界観の120』1990年12月 
 瀬戸弘幸『東南アジアの反日感情を煽る“味の素”』1986年12月 
 森清『日本の憲法：すめらみことのしろしめす国』2005年2月 『日本国憲法案：真正な憲法、正当の憲法』2007年3月 
 東中野修道『「南京虐殺」の徹底検証』1998年8月 
 川野元雄『南京「大虐殺」被害証言の検証：技術屋が解明した虚構の構造』2012年10月 
 松村俊夫『「南京虐殺」への大疑問：大虐殺外国資料を徹底分析する』1998年12月 
 日本の前途と歴史教育を考える議員の会『歴史教科書への疑問：若手国会議員による歴史教科諸問題の総括』1997年12月 
 江崎道朗『コミンテルンとルーズヴェルトの時限爆弾：迫り来る反日包囲網の正体を暴く』2012年12月 
 平沼赳夫『反日記念館：不当な写真の撤去を求める！』2009年4月 
 深田匠『暁か黄昏か：日本激動の時代が始まる』2003年7月 
 冨士信夫『こうして日本は侵略国にされた：東京裁判検証16のポイント』1997年4月 
 加藤健『朝鮮総連に破産申立てを！：血税1兆円以上が奪われた』2018年12月 
 勝野淳一『国会議員と地方議員との関係に関する考察：地方議員は集票マシーンか』2022年4月 
 中澤伸弘『宮中祭祀：連綿と続く天皇の祈り』2010年7月 『令和の皇位継承：諸問題と課題』2020年9月 
 大森貴弘『特攻回天「遺書」の謎を追う』2021年8月 
 瀬野宏『"トリックマスコミ"朝日新聞の全貌：平和・人権を掲げて侵略・大虐殺・弾圧・冤罪に加担』2011年6月 
 片岡正巳『朝日新聞の「戦後」責任：国を危める報道と論説を糺す』1998年2月 
など数百冊を発行している。

 雑誌 
 拓殖大学日本文化研究所『日本文化』→『新日本学』
 日本の名誉を守る会『國の防人』（2017年創刊、隔月刊）

 裁判 

 夏淑琴による訴訟
茶臼山高原道路（ちゃうすやまこうげんどうろ）は、愛知県道507号茶臼山高原設楽線（あいちけんどう507ごう ちゃうすやまこうげんしたらせん）の一般有料道路として整備され、愛知県道路公社が管理していた、愛知県北設楽郡豊根村（茶臼山IC）を起点とし、設楽町（西納庫IC）を終点とする全線対面通行、延長14.2キロメートル (km) の道路である。

愛知県の最高峰である茶臼山（標高1416メートル）の南側山腹にある高原地帯に道路が走る。天竜奥三河国定公園内の高原地帯を通り抜けて茶臼山高原へ行くための観光有料道路で親しまれていたが、2008年（平成20年）4月13日に無料開放されて愛知県道507号茶臼山高原設楽線の一般道路として供用された。無料開放後も「茶臼山高原道路」の名称は、愛称として引き続き使われている。

 インターチェンジ 
施設名接続路線名所在地茶臼山IC愛知県道506号茶臼山線豊根村折元IC愛知県道・長野県道10号設楽根羽線（伊那街道）設楽町面ノ木IC愛知県道80号東栄稲武線西納庫IC国道257号

 沿革 
 1973年6月25日 : 県道認定
 1978年4月 : 一部開通
 1981年4月 : 全線開通
 2008年4月13日 : 無料開放・移管

 通行料金（当時） 
ここに記載しているものは、無料開放される直前の通行料金であり、現在は料金収受業務を行っていない。料金は走行区間（インターチェンジ間毎）によって異なっており、また、ETCには対応していなかった。無料開放直前、普通車の通行料金は愛知県内の有料道路の中では最も高かった。高い通行料金を敬遠してきた人たちが利用するようになり（特に違法競走型暴走族たち）、交通量は従来よりかなり増えている。

 全線
 普通車：1,460円
 大型車（I）（大型貨物自動車）：2,200円
 大型車（II）（観光バス）：5,130円
 軽自動車・二輪車：990円
 軽車両等：150円
 茶臼山IC - 折元IC
 普通車：900円
 大型車（I）（大型貨物自動車）：1,310円
 大型車（II）（観光バス）：3,100円
 軽自動車・二輪車：630円
 軽車両等：100円
 折元IC - 面ノ木IC
 普通車：310円
 大型車（I）（大型貨物自動車）：520円
 大型車（II）（観光バス）：1,100円
 軽自動車・二輪車：210円
 軽車両等：30円
 面ノ木IC - 西納庫IC
 普通車：250円
 大型車（I）（大型貨物自動車）：370円
 大型車（II）（観光バス）：930円
 軽自動車・二輪車：150円
 軽車両等：20円

 地理 
付近に高速道路はなく、新東名高速道路の浜松いなさJCTから三遠南信自動車道（佐久間道路・三遠道路）を経て、国道151号を北上した愛知・長野県境に近い愛知側に位置する。茶臼山の南側や西側（国道257号に接続）に面した標高が低いところでは、木々に囲まれながらも明るく開放感がある。付近には津具高原牧場があり、牧場から終盤の3 kmほどは視界が広がり、奥三河の高原地帯の山並みと日本的な農村風景が広がる。高原地帯のため春から秋まで沿道にいろいろな花を見ることができるほか、秋は紅葉が美しいところでも知られる。茶臼山高原にはホテルや美術館、牧場などの観光施設が揃う。
 茶臼山高原（茶臼山高原スキー場、茶臼山牧場、休暇村茶臼山高原キャンプ場）
 面ノ木園地（面ノ木ビジターセンター）
 道の駅アグリステーションなぐら
ザンジバル中部・南部州（ザンジバルちゅうぶ・なんぶしゅう、Mkoa wa Unguja Kusini）は、タンザニア東部インド洋に浮かぶウングジャ島（ザンジバル島）の南東部を占める州である。ウングジャ島と北方のペンバ島を合わせた領域がザンジバル国家であった。人口94,504人（2002年）、州都はコアニ（Koani）である。

 隣接州 
北部にザンジバル北部州、北西部にはザンジバル都市部・西部州と接し、ザンジバル海峡を挟んだ大陸側は、プワニ州、ダルエスサラーム州と対峙する。

 下位行政区画 
 Kati (Distrikt)
 Kusini (Distrikt)