OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
徳島県道40号徳島空港線（とくしまけんどう40ごう とくしまくうこうせん）は、徳島県板野郡松茂町から鳴門市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
板野郡松茂町豊久から鳴門市大麻町東馬詰に至る。

徳島空港に接続する。全線にわたって2 - 4車線が確保されている。

 路線データ 

 起点：徳島県板野郡松茂町豊久（徳島空港、徳島県道401号鳴門徳島自転車道線上）
 終点：徳島県鳴門市大麻町東馬詰（徳島県道39号徳島鳴門線交点）
 総延長：6 km

 歴史 
 1967年（昭和42年）1月17日 - 徳島県道徳島空港線として認定。
 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道186号徳島空港線として認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道徳島空港線が徳島空港線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 徳島県道40号徳島空港線として認定。
 2015年（平成27年）3月14日 - 終点を松茂SICまで延長。
 2023年（令和5年）
 1月31日 - 徳島県告示第27号により、松茂SICから徳島県道39号徳島鳴門線交点間の区域を追加指定。
 12月12日 - 従来の徳島県道40号徳島空港線を廃止して、新たに徳島県道40号徳島空港線を認定、松茂SICから板野郡北島町までの区域決定。

 路線状況 

 重複区間 
 徳島県道401号鳴門徳島自転車道線（板野郡松茂町豊久）

 道路施設 

 橋梁 
 空港大橋（旧吉野川、板野郡松茂町）

 地理 

 通過する自治体 
 徳島県
 板野郡松茂町 - 板野郡北島町 - 鳴門市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所徳島県道401号鳴門徳島自転車道線 重複区間起点板野郡松茂町豊久起点徳島県道401号鳴門徳島自転車道線 重複区間終点豊久徳島県道219号古川長原港線豊久国道28号笹木野松茂町笹木野交差点徳島県道220号川内大代線 / 旧道中喜来国道11号中喜来空港線西口交差点徳島県道220号川内大代線中喜来徳島県道226号津慈広島線中喜来 徳島自動車道長岸1-1 松茂SIC徳島県道39号徳島鳴門線鳴門市大麻町東馬詰終点

 沿線 
 徳島空港
オズマ (Ozma)

 オズマ姫 - ライマン・フランク・ボームの『オズの魔法使い』シリーズに登場する魔法の国オズの統治者
 オズマ計画 - フランク・ドレイクらによる世界初の地球外知的生命体探査。「オズマ姫」に由来。
 オズマ (放送作家事務所) - 『マジカル頭脳パワー!!』などのテレビ番組に携わった構成作家集団。
 ナショナル・OZMA - パナソニックがかつて販売していたカーオーディオ。

 音楽
 DJ OZMA - 台湾でデビューしたDJ系ミュージシャン。
 オズマ (バンド) - アメリカのロックバンド。

 漫画
 電光オズマ - 松本零士の漫画作品。
 オズマ隊長 - 手塚治虫の漫画作品、および同作品の主人公。
 アームストロング・オズマ - 漫画『巨人の星』に登場する架空の野球選手。
 有川雄妻 - 安永航一郎の陸軍中野予備校の登場人物。
 漫画『はじめの一歩』の登場人物。リングネームはジェイソン尾妻。

 コンピュータゲーム
 オズマウォーズ - 新日本企画（後のSNK）により発売された、アーケードゲーム式コンピュータゲーム。
 『ファイナルファンタジーIX』に登場する敵キャラクター。
 『タクティクスオウガ』に登場する敵キャラクター。
 『レガイア伝説』に登場する仲間キャラクター。

 アニメーション
 オズマ (アニメ) - 松本零士がシナリオを執筆したテレビアニメ作品。上記の『電光オズマ』とは異なる。
 オズマ・リー - アニメ『マクロスF』に登場する架空のキャラクター。詳細はマクロスFの登場人物#オズマ・リーを参照。
柳家つば女

柳家 つばめ（やなぎや つばめ）は、落語家の名跡。は空き名跡となっている。柳派に属する。五代目までは、名前が全部ひらがなの柳家 つばめであったが、六代目は「め」の字を「女」と変えた。

初代つばめ以前に、三代目三升家勝次郎がつばめを名乗った時期があるが、短い期間だったためか代数にはカウントされていない。その他にもこれより以前に初代燕枝の「燕之巣立実痴必読」（通称「燕枝日記」）には1871年、1872年頃の弟子として「つばめ（百之助兄）」という人物があげられているが、これ以外のことはまったく判っていない。

 初代柳家つばめ
 二代目柳家つばめ
 三代目柳家つばめ
 四代目柳家つばめ
 五代目柳家つばめ
 六代目柳家つば女
竜司ウォルター（りゅうじウォルター、1972年5月9日 - ）は、日本の元プロレスラー。本名：江崎 竜司（えざき りゅうじ）。

 経歴 
アメリカで用心棒を職業としていたがプロレスラーになるため、ボリス・マレンコが主宰しているマレンコ道場に入門。その後、スティーブ・カーンが主宰しているレスリングスクール「School of Hard Knocks」に入門。

1997年、CCWの対チャド・ベガ戦でデビュー。その後、IPW、ニューブリードに所属していた。

2003年、ジョージ・キングの紹介で来日して格闘探偵団バトラーツに入団。

2007年5月18日、新宿FACEで自主興行「The Tempest Dragon」を開催。

2011年11月5日、バトラーツが解散。

2015年8月23日、The Tempest Dragon新宿FACE大会で引退試合が行われた。

 得意技 
 BUM
 バズソーキック
 仰向けになった相手の上半身を起こして相手の左側頭部を振り抜いた右足の甲で蹴り飛ばす。
 各種キック

 タイトル歴 
 ニューブリードヘビー級王座
河野昭修

河野 昭修（こうの あきのぶ、1930年8月22日 - 2011年8月8日）は、福岡県福岡市出身のプロ野球選手（内野手）。

 経歴 
修猷館高校ではエースに四番打者を兼ね主将も務めた。しかし、当時は福嶋一雄を擁する小倉高校が夏の甲子園で連覇を遂げていたため、河野は甲子園出場はならなかった。1947年夏の甲子園の福岡県予選では準決勝で福嶋と投げ合って敗退。1948年夏の甲子園で二連覇した小倉高校を迎えて開催した優勝歓迎試合では、河野が完封勝利を収めている。

1949年に早稲田大学に進学し、野球部に入部する。しかし、大阪商船の外国航路に乗っていた河野の父親が第二次世界大戦後ジャワ島に抑留されてしまっていたため、進学後半年ほどで経済的理由により大学を中退。1949年6月に西日本鉄道へ入社し、ノンプロの西日本鉄道野球部に所属した。

に西鉄クリッパースが結成されると、テストに合格して入団。はじめは三塁手だったが、に中西太が入団すると遊撃手にコンバートされる。翌に豊田泰光が入団すると今度は二塁手にコンバートされ、さらにの仰木彬の入団に伴って河野は一塁手へ転向、この年136試合に出場して打率.264でリーグ19位に入るなど、ようやくレギュラーの座を掴んだ。名門・修猷館高校から入団した、西鉄唯一の「博多っ子」であった河野は地元で人気があり、1953年に遊撃手のポジションを奪った形になった豊田に対する西鉄ファンの反感は強かった。平和台球場の試合で、河野が出場しない試合で豊田がエラーをすると一斉に「河野を出せ！」との声が上がり、豊田に物が投げつけられるほどであったという。

西鉄黄金時代において、中西太・大下弘・関口清治のクリーンアップの後の六番打者を務めた。は二番を打って、キャリアハイの134安打を放ち、打率.270でリーグ14位に付ける。の巨人との日本シリーズ第2戦では、同点の9回裏2死1,2塁の場面で、藤田元司が外すつもりで投げた外角高めのボール球を飛びつくように打って右翼線に落とすサヨナラ安打を放っている。から若い田中久寿男に押されて出場試合が減り、限りで現役引退。

引退後はから二軍コーチに就任すると、川崎徳次・中西太両監督の下でコーチを務めた。に中西の辞任に伴って河野も退団した。

退団後は、福岡放送（日本テレビ系列）で野球解説者を務めたほか、地元の百貨店に勤務した。

2011年8月8日に腎不全のため福岡県福岡市西区の病院で死去。享年80。

 選手としての特徴 
一塁の守備は非常に上手く、どのような送球でも捕ったことから、「蝿取紙」のニックネームがついた。また豊田は、河野が一塁に定着してからエラーが減ったと述べている。

打撃であまり長打は無かったものの、その業師ぶりでチームの勝利に貢献。六番打者として主軸並みの二塁打をよく放ち、強いチームには必ずいい六番打者がいるという定説の通り、ゲームを動かす重要な役割を担った。日本シリーズで対戦したこともある広岡達朗は「流線型打線って言って、みんな大下さん、中西や豊田って言っていた時代、あの中に河野さんって人がいたが、あの人が中々曲者で嫌だった」と話したことがある。豊田も「西鉄打線がなぜ破壊力があったかというと、六番に河野さんが入っていたから」「回の先頭の河野さんが二塁打したら、次の仰木が何とか三塁に進める。そうなったら八、九番の和田と稲尾でも何とかしますよ。これが河野さんと仰木で無死一塁、三塁ならもうビッグイニングになる可能性がある。西鉄打線はバランスよくどこからでも得点できた」と振り返っている。

 詳細情報 

 年度別打撃成績 
西鉄912120520070000--0--011.417.417.5831.00058113107924511345102--3--1201.224.252.318.57013654848862129157131974191021037--2796.264.319.404.72214145339753971253128281741513604549.244.314.322.6361535694976513423321693814132704302659.270.330.340.670131413373279293111028571622101634.247.289.295.5841152992782056600621803701301544.201.240.223.46378145136112010003060220700253.147.189.221.409通算：8年82125522288247557821920737164463990316001136137.243.296.322.618
 各年度の太字はリーグ最高

 記録 
 オールスターゲーム出場：1回 （1957年）

 背番号 
 31 （1950年 - 1952年）
 9 （1953年 - 1959年）
 40 （1960年 - 1969年）
マーク・大喜多（マーク・おおきた、、1969年11月10日 - ）は、日本の声優、ナレーター、俳優。オーストラリア・シドニー出身。ヘリンボーン所属。

 略歴 
学習院大学法学部政治学科卒業。1991年より大沢事務所、2021年からヘリンボーンに所属。

FM YOKOHAMA DJコンテストの受賞歴がある。

 人物 
趣味はヨット、セーリング、音楽・映画鑑賞、殺陣、ローラーブレード、ダーツ。特技は英語。

 出演 

 ナレーション 
 JAPAN BIZ CAST（NHKワールドTV）
 ニコロデオン（2005年～2009年）…番宣ナレーター
 ディズニー・コメディ・タイム（ディズニーチャンネル）…Disney BLAMのナレーター。
 run for money 逃走中 / battle for money 戦闘中（フジテレビ）
 エビ中★グローバル化計画（TOKYO MX）…ナレーター
 スター☆ベガス（BSフジ）…ナレーター
 リポビタンD（大正製薬）…テレビCM出演者が山口達也&ケイン・コスギコンビの時代にナレーターを務めた。
 プレミアム ヴィダルサスーン（P&G）…安室奈美恵出演のテレビCMナレーターを務める。
 Superflyアルバム『Box Emotions』シングル『ハロー・ハローTVCMスポット（ワーナーミュージック・ジャパン）
 絢香シングル『Jewelry day』TVCMスポット（WARNER MUSIC JAPAN）
 倖田來未シングル『LAST ANGEL feat.東方神起』TVCMスポット（rhythm zone）
 The God Hand〜神の手を持つカリスマ達の究極バトル（BS日テレ）
 洋服の青山…夏テクスーツ篇、夏テクシャツ篇、開店祭ウルトラSALE篇、初売りPOWERSALE篇、歳末POWERSALE篇、以上全てのナレーターを務める。
 アイリスオーヤマ…タンク式高圧洗浄機、水がなくても篇のナレーターを務める。
 UQ WiMAX（UQコミュニケーションズ、TVCMナレーション）
 ローソン「GENERATIONS from EXILE TRIBE 5th Anniversaryスピードくじ」（2017年秋、TVCMナレーション）
 メルカリ（2017年10月、TVCMナレーション）
 リステリン「薬用リステリン 低刺激なのに、速攻殺菌編」（2017年、TVCMナレーション）
 ABCマート2017年歳末セール（TVCMナレーション）
 SUZUKI「クロスビー CROSS ANIMATION篇」（TVCMナレーション）
 断ちごはん〜和牛もいただきます〜（BS日テレ）（ナレーション）
 世界に届け！福島すげぇもん発見旅（福島中央テレビ）（2020年、ナレーション）
 世界が騒然！本当にあった(秘)衝撃ファイル【大どんでん返しSP】（テレビ大阪）（2021年、ナレーション）
 ウマ娘 プリティーダービー「ギャルウィーク」篇（2023年4月、TVCMナレーション）

 テレビアニメ 

 劇場アニメ 
 劇場版 TIGER & BUNNY -The Beginning-（2012年、コンピューターアナウンス）
 劇場版 TIGER & BUNNY -The Rising-（2014年、スーツアナウンス）

 Webアニメ 
 TIGER & BUNNY 2（2022年、音声ガイド）

 ゲーム 

 特撮 

 映画 
 ラスト サムライ（ワーナー・ブラザース)　士官兵
 ゴジラ FINAL WARS（東宝）　地球防衛軍
 逃走中 THE MOVIE:TOKYO MISSION （東映）　ナレーション
四国犬（しこくけん、しこくいぬ）は、四国地方（主に高知県）原産の中型の犬の品種。日本犬の一種である。1937年（昭和12年）6月に土佐犬（とさけん）の名で国の天然記念物に指定されている。しかし「土佐闘犬」とまぎらわしく、土佐（高知県）以外にも居たということもあり、昭和14年ごろから四国犬と呼ばれるようになった。

 概要 
古来「土佐犬」と呼ばれていた中型の犬である。土佐闘犬との混同をさけるために、四国犬と改称された。読み方は「しこくけん」、または「しこくいぬ」である。

本来の作出目的は、四国山地周辺の山村における鹿や猪等の狩猟およびそれに伴う諸作業。山地での激しい狩りにも耐えうる体力・持久力がある。温暖湿潤気候に強い。体格は柴犬より大柄。

1937年（昭和12年）6月15日に文部省（現・文部科学省）により、天然記念物に指定された。

骨格の特徴から弥生犬をルーツに持つとされる。

 特徴 
体高は雄52cm（49cm-55cm）、雌49cm（46cm-52cm）。体重は雄17kg-23kg、雌15kg-18kgとしている。

毛色は胡麻毛が多く、その中でも赤胡麻・黒胡麻として区別される。胡麻毛に特有の黒・赤・白が混ざり合う色彩の対照は複雑な幽玄の美がある。

主人には異常なまでに忠実だが、よそ者には警戒するため、番犬に適する。よそ者にはふとしたことでも噛みついたりと非常に攻撃的なため、散歩中などは注意が必要である。

 地域特性 
もともとこの犬種は本川系、幡多系、安芸系、宇和島系と呼ばれる地域特性があった。しかし、安芸系は衰退し、幡多系と宇和島系はほぼ同じで差異が無い。近年、幡多系と本川系は混血が進み、地域特性は無くなりつつある。

 本川系 
高知県土佐郡に属していた旧本川村産の系統である。

眼の色素は濃く、目つきはよく釣り上がっていて、他の系統よりも精悍さを感じさせる。筋骨が良く締まった痩せ型で、無駄な皮下脂肪はない。毛色は胡麻毛が多い。黒四ッ目が特徴的である。

 幡多系 
高知県幡多郡の山中の系統である。幡多郡に隣接する宇和島市の宇和島系は幡多系に近い特徴を持っている。

体型の重厚さが特徴的であり、ややズングリとしているが前半身が発達していて、頭蓋は太くて耳は小さい。骨量に富んでいて、綿毛は本川系よりも多い。胸は広くて暑く、押し出しは堂々としていて王者の風格がある。毛色は胡麻が多いが赤も存在して、黒四ッ目は殆どない。

 安芸系 
高知県安芸郡の系統であり、野根山に住んでいたニホンオオカミの血を引いていると言われた。しかし、第二次世界大戦前の時点で純血度が低下していて、優秀犬はいなくなっていた。

 ニホンオオカミ目撃情報における混乱 
四国犬は日本犬の中で最も素朴な風貌と評される事もあるように、猟犬としてニホンオオカミと交配させたとの伝承もあり、外見が似ているとしばしば言われる。しかし、それ故にニホンオオカミの目撃情報の際、見間違いの候補として挙げられやすい犬種でもある。2000年7月8日の大分県・祖母山の山地で目撃された動物が四国犬ではないかとされた。2001年3月に大分県の山小屋に飼い主らしき人物による四国犬を放した旨の謝罪文が書かれた張り紙が発見されるも、この紙を張り出した人物の正体は分かっていない。また謝罪文に添付された犬のイラストは記事の写真を模写したのではないかとされ、張り紙そのものがいたずらの類だとされているが、撮影された動物の形態は頭部こそ四国犬と似ている点があるものの、四肢や胴の長さの特徴は明らかに四国犬では無いとの指摘もある。

 飼育上の注意 
アジア動物医療研究センター・センター長のパンク町田は、四国犬は猟犬であるため動くものに関心を持ちやすく、他の犬種に比較してよく人に噛みつく犬であると説明している。動きがとても速く、時速60kmでの走りがあること、飼い主ただ一人に慣れる性質をもつため、扱いには注意が必要である。

 2024年2月7日、群馬県伊勢崎市の2ヶ所の公園付近で7歳から63歳までの12人が中型の四国犬に足などを咬まれて負傷した。犬は現場近くで捕獲され、動物愛護センターに送られている。同年3月11日、警察は過失傷害および飼育していた四国犬7頭に狂犬病の予防接種を受けさせていなかった狂犬病予防法違反の疑いで、飼い主とその妻を書類送検した。また、2023年12月に飼い主の妻が散歩させていた犬が女児にかみついて負傷させた容疑も持たれている。二人は容疑を認め、調べに対して「フェンスがあるので脱走するとは思わなかった。予防接種は犬の体に悪い影響があると思い、受けさせなかった」などと話したという。同年7月31日、伊勢崎区検は二人を書類送検、伊勢崎簡裁はそれぞれに罰金50万円の略式命令を出した。
徳島県道199号脇三谷線（とくしまけんどう199ごう わきみたにせん）は、徳島県美馬市を通る一般県道である。

 概要 
美馬市脇町大字脇町から美馬市穴吹町三島三谷に至る

 路線データ 

 起点：徳島県美馬市脇町大字脇町（脇町本町交差点、徳島県道12号鳴門池田線交点）
 終点：徳島県美馬市穴吹町三島三谷（国道192号交点）
 陸上距離：2.671 km

 歴史 
 1959年（昭和34年）1月31日 - 徳島県道76号脇三谷線として認定。
 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道199号脇三谷線として再認定。

 路線状況 

 道路施設 

 橋梁 
 脇町潜水橋（吉野川、舞中島潜水橋とも呼ばれる）

 地理 

 通過する自治体 
 徳島県
 美馬市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所徳島県道12号鳴門池田線 / 現道脇町大字脇町脇町本町交差点 / 起点徳島県道12号鳴門池田線 / バイパス国道192号穴吹町三島三谷終点

 沿線 
 道の駅藍ランドうだつ（徳島県道12号鳴門池田線バイパス経由）
 吉野川
湯の峰王子（ゆのみねおうじ）は和歌山県田辺市本宮町湯峰にある神社。九十九王子のひとつで、湯の峰温泉の温泉街にほど近い、東光寺の裏手の丘の上にある。国の史跡「熊野参詣道」（2000年〈平成12年〉11月2日指定）の一部。

 概要 
湯の峰王子は九十九王子のひとつに数えられるものの、例えば藤原定家の参詣記に記述がないなど、中世熊野詣期の参詣記にはほとんど記録されていない。この時期の参詣道が、熊野本宮から熊野川を新宮へと下っており、ルートから外れていること、また、熊野本宮大社参拝に先立っての湯垢離儀礼による潔斎がこの時期には行われていないためである。

ただ、湯の峰を中世熊野詣の参詣者が訪れなかったわけではない。天仁2年（1109年）、藤原宗忠は、熊野三山巡拝後に船で本宮に帰着した折に湯の峰に立ち寄り、万病を除く名湯と賞賛している（『中右記』）が、これは長旅の疲れを癒すためであり、信仰上の意義が存するわけではない。1134年（長承3年）には、鳥羽院の御幸に同行した待賢門院は、鳥羽院一行の本宮着が遅れている間に、休養のために湯の峰を訪ねようとしたが、鳥羽院一行が来着したため断念している。

史料初出は、鎌倉時代末、正中3年（1326年）の仁和寺文書『熊野縁起』に湯峰童子とあるもので、次いで文明5年（1474年）の『王子記』に「湯峯王子」の記載が見える が、いずれも中世熊野詣の盛期とは大きく離れている。湯垢離儀礼による潔斎の定着もこの時期以降と考えられており、儀礼の定着に伴って新たに設けられたものと考えられている。その一例として、足利義満の側室、北野殿らの一行による参詣記に、日中に本宮に到着してから、夜に行われる奉幣の前に湯の峰を訪れている例がある ほか、熊野本宮大社例大祭の湯登神事（毎年4月13日）で今日でも行われている湯の峰温泉での湯垢離は、江戸時代には記載が見られる（『紀伊続風土記』）。

室町期ころから熊野詣が衰勢し、かわって盛んになった西国三十三所の一部に中辺路が組み込まれるようになると、参詣者たちは、熊野那智大社から雲取越えを行い、温泉での休息後、しばしば熊野本宮へ立ち寄ることなく赤木越経由で三越峠へ連絡し、紀伊田辺方面へ直接帰路をとるようになった。

近世以降の記録にはときとして名が見られ、『紀伊続風土記』には社領5石、修造は官営によるとの記述があるほか、本宮大社の管理下にある末社であったとも記されている。もとは東光寺の境内、寺堂の右にあったが、1903年（明治36年）5月の火災で、東光寺の本堂ともに焼失、現在地に再建された。

 交通機関 
 紀勢本線新宮駅より熊野交通バスで約60分
 紀勢本線紀伊田辺駅より龍神バスで約90分
 近鉄大和八木駅より、奈良交通の新宮駅ゆき特急バス、近鉄高田市駅、近鉄御所駅、JR和歌山線五条駅、十津川を経由、約5時間20分
いずれも「湯の峰温泉」バス停で下車

 所在地 
和歌山県田辺市本宮町湯峰11
ブガッティ・サーキット（Circuit Bugatti）は、フランスのル・マンにあるサーキットである。

 概要 
非常設の公道コースである「サルト・サーキット」（全長13.626km）内に常設型ショートコースとして1966年に増設された。ル・マン24時間レース（4輪）はサルト・サーキットをフルコースで使用するのに対して、ル・マン24時間ロードレース（2輪）はブガッティ・サーキットを用いて開催される。

サルト・サーキットとの併用する区間は、ターン14"Reccordement"からターン5"La Chapelle"までと、ピットレーンやパドックなどの諸設備である。

1967年にはF1のフランスGPが開催された。F1の開催はこの1度のみで、以降はポール・リカール・サーキットやマニクール・サーキットで行われている。また、ロードレース世界選手権のフランスGPでは1967年からポール・リカールなどと交互に行われていたが（1991年はをポール・リカールで開催したが、ブラジルGPが安全上の問題でキャンセルされたことで代替で「」として開催）、2000年以降は毎年ブガッティへ固定されている。

 コースの特徴 

2013年現在のコースは全長4,185m・幅13mで、左コーナーが5つ、右コーナーが9つの合計14のコーナーでレイアウトされる。高速コーナーの「ダンロップカーブ」（ターン1・ターン2）以外は中低速コーナーであり、コーナー間のストレートも非常に短い、典型的なストップ・アンド・ゴータイプのコースの一つとして知られている。トップスピードは低く、平均速度が比較的低いコースである。

コースレイアウトは安全性向上のために改修が数回行われている。主な改修箇所として前述のダンロップカーブの後半部分に「ダンロップシケイン」（ターン3・ターン4）を増設。高速コーナー「Le Musée」（ターン7〈旧ターン3〉）を中速コーナーに変更するなどである。コースの改修を繰り返したため、テクニカルコースの色合いが強くなっている。

メインストレートは450m、バックストレートが674mと共に短い。トップスピードは、メインストレートを抜けてダンロップカーブの進入中に計測される。2013年現在のレコードは、MotoGPクラスがエクトル・バルベラが2013年に記録した309.1km/h、Moto2クラスではマルク・マルケスが2011年に記録した263.5km/hである。

気象の関係で路面を荒くする必要があり、グリップが薄いのか毎年転倒者が多い。ここに雨の追い打ちがかかると大混乱が起こり、2009年のGP125では完走15台、転倒17台と転倒者が完走者の数を上回り、同年GP250では完走者が14台で最低ポイントが2点となる珍事が起こっている。

がコースに隣接しており、レースのテレビ放送の際に、ダンロップシケインの横から軽飛行機が離着陸していることがある。

 座標 

「Dunlop Curve」・）
「Dunlop Chicane」（・）
「La Chapelle」（・）

「'S' Chemin aux Boeufs」（・）
「'S' Bleus」（・）
「Reccordement」（・）
楽譜作成ソフトウェア（がくふさくせいソフトウェア）は、楽譜を作成するためのソフトウェアである。

 概要 
画面に表示された五線に音符や休符を貼り付ける、あるいは音の高さ・強弱・音色などを定められた数値で打ち込む、等といった方法で入力していき、出来上がったものを印刷したり、プレイバック（再生）機能で音を確認したりすることができる。プレイバックには、音源モジュールもしくはソフトウェア音源が必要である。マイクで肉声などを録音し同時再生できるものや、印刷楽譜をスキャナで取り込みデータ化できる機能が付いたものもある。詳細はデスクトップミュージックの項を参照のこと。

作成したデータは、そのソフト独自のファイル形式で保存できるほか、MIDI形式で保存したり、WAV形式などに書き出すこともできる。またFinale、Sibelius、Dorico、Notion、MusescoreはMusicXMLに対応し(「スコアメーカー」も書き出し機能を持つ)、ファイル形式のヴァージョンさえ合えば、異なるソフト間でMIDIファイルに含む事の出来ない情報まである程度互換・共有可能である。

 Windowsで運用する問題点 
今日コンピュータ編集による楽譜の原版データにはEPSファイルが必要で、ソフトからEPS出力を行いAdobe Illustratorで追加修正を行うワークフローとなる。多用され主流ソフトとなっているFinale、SibeliusはWindows、Mac両方のOSに対応しているが、Windows環境下ではMacを用いた楽譜編集との相性が悪く、2つのソフトが揃って余白が両OS間で変わる、文字化けやフォントのズレ（符頭－符尾の接続が外れる。段組サイズを変える毎に外れ方が異なる）といった問題が長年解消されていない。Finale、Sibeliusを使用して文字化けの無いEPSファイルを得るには段組サイズを固定し符尾の接続設定を出力結果と照合して補正値を追い込み、ごく限られた文字化けを起こさないフォントを使うか、Adobe Acrobat（他社から販売されている簡易PDF作成ソフトではなく）で作成したPDFファイルからEPSファイル書き出しを行う必要がある（Acrobat経由で得られるEPSファイルはリッチブラックとK=100%が混在し、IllustratorでリッチブラックをK=100%に修正する過程が増える）。

 主要ソフトウェア 

 フリーウェア 
MuseScore（ベルギー）
 GNU LilyPond（http://lilypond.org/web/ ）
 Denemo（Lilypond の GUI）
 Frescobaldi（Lilypond の 統合開発環境）
 NoteEdit
 Rosegarden

 有償ソフトウェア 

 海外 
 Finale（アメリカ、日本語版代理店）
 Sibelius（アメリカ、日本語版代理店）
 Dorico（スタインバーグ）
 Notion日本語版（日本語版代理店｜エムアイセブンジャパン）
 Overture（http://geniesoft.com/ ）

Noteworthy Composer（http://www.noteworthysoftware.com/ ）

 Notion (http://notionmusic.com/) 
 PriMus (http://www.columbussoft.de/p1songsheet.php)
 Clover Chord Systems （http://clover-japon.co.jp）

 日本 
Singer Song Writer
スコアメーカー (カワイ)
らくらく作曲名人（製造中止となったヤマハの「HELLO!MUSIC!」の流れを受け継ぐ初心者用ソフト）
MusicScore
セブリング・インターナショナル・レースウェイ（Sebring International Raceway）は、アメリカ合衆国フロリダ州セブリングにあるサーキット。

 概要 
1950年、元アメリカ陸軍航空軍の飛行場であった、セブリング・リージョナル空港の滑走路と誘導路の一部を使用し造られた。部分的な改修を長年続けてきた結果、数種類の異なるアスファルト路面や陸空軍基地の名残であるラフに接合されたコンクリート板など部分ごとに路面の状況は大きく異なり、マシン・ドライバーへの負担は極めて大きい。しかしあえてタフでバンピーな独特の路面を残しているのがセブリングの特徴と言える。場内トラムには「リスペクト バンプス(凸凹路面を敬え)」という看板が掲げられている。オーバーテイクが難しいレイアウトになっている。

1959年にF1アメリカGPが開催され、1952年からはセブリング12時間レースが行われ、その後IMSA GT選手権、アメリカン・ル・マン・シリーズ、IMSA スポーツカー選手権の1戦に組み込まれている。2019年はFIA 世界耐久選手権（WEC）の「セブリング1000マイルレース」とセブリング12時間を同一の週末に開催し、「スーパーセブリング」の異名で呼ばれた。

この「スーパーセブリング」では台数の都合もあり、メインストレート側のピットボックスはIMSAに参戦している車両が使用。WECに参戦している車両はターン15-16間から分岐し、Ullman Straight側に設置される仮設のピットボックスを利用する。そのため「ピットイン中に周回数がカウントされない」という珍しいサーキットとなっている。またピットボックスもアメリカ式のため、大掛かりな修理を行う際はピットボックスから直接ガレージインではなく、パドックまで回送してから行う必要がある。
リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ (Riverside International Raceway) はアメリカ合衆国のカリフォルニア州リバーサイドにあったサーキット。1957年から1989年まで使用された。

1960年に一度だけF1のアメリカGPが開催された。

閉鎖後の跡地はショッピングモールとして再開発された。
ワトキンズ・グレン・インターナショナル（Watkins Glen International）はアメリカ合衆国、ニューヨーク州のワトキンズグレンにあるサーキット。「ザ・グレン」 (The Glen) と愛称される。全長5552m（3.45マイル）。

 特徴 
ワトキンズグレンはアメリカの公道レースの発祥の地である。しかし1952年のレースにおいて観客に犠牲者が出たため市街近郊の山中に会場を移動。のちにその場所にパーマネント・サーキットが造られた。

ニューヨーク市街から北西に約300kmほど離れた自然豊かな丘陵地にある。ニューヨーク州にある事もあり、アイ・ラブ・ニューヨークの看板も至る所に存在する。キャンピングカーを用いての観戦者が非常に多く、大量のキャンピングカーが並ぶ光景も有名。

レイアウトは高低差が大きく高速レイアウト。大半のコーナーにバンクがついている。序盤のバックストレートまではコース両サイドが金網に囲まれているため、スタート直後の事故が多い。安全性確保、平均速度低下を目的にバックストレートに特設シケインを設置して現在に至る。ホッケンハイムの旧レイアウトやスパ・フランコルシャン同様、非常に広い敷地で深い森の中を走るため、無線が通じない場所が多数存在する。

スタートして1コーナーへ。1コーナーは外側に広いランオフが取られているが、ここを通過すると両脇にガードレールが並ぶ部分となる。うねりのある高速S字（通称エセス）からスピードを乗せたままバックストレートへ。特設シケインを通過し、名物の大きいバンクがついた高速コーナー、アウターループを通過し森の中へ。森の中のブートストレートから高速90度ターンを数度回りホームストレートへ戻る。1961年から1980年まで20年間に渡りF1のアメリカGPが開催された（1976年以降は「アメリカ東GP」）。当初は現在のショートカットコースで開催されていたが、コース拡張に伴い1971年より現在のフルコース（バックストレートのシケインなし）で開催。
伝統のスポーツカー耐久である「ワトキンズ・グレン6時間」が、デイトナ24時間、セブリング12時間、プチ・ル・マンと共にIWSC（IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権）内のIMEC（IMSA ミシュラン・エンデュランス・カップ）の一戦として開催されている。また、モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズにおける数少ないロードコースもここで開催されている。
エルマノス・ロドリゲス・サーキット（西: , アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス）は、メキシコの首都メキシコシティにあるサーキット。標高約2300mの高地にある。

 概要 
サーキット名称はメキシコの誇ったレーサー、ペドロ・ロドリゲスとリカルド・ロドリゲスのロドリゲス兄弟から名付けられている。弟のリカルドは当地で非選手権として開催された1962年のメキシコGP予選中に事故死し、「リカルド・ロドリゲス・サーキット」と命名された。のちに兄ペドロもレース中に他界し、コース名も「エルマノス・ロドリゲス（ロドリゲス兄弟）サーキット」に改められた。

1959年に完成し、1963年から1970年、1986年から1992年までF1メキシコGPが開催されていた。その後F1のカレンダーから外れていたが、ヘルマン・ティルケの監修により再改修が行われ、2015年からメキシコGPが復活開催された。他にはCARTやNASCAR、A1グランプリの開催地になっている。2016年にはフォーミュラEとFIA 世界耐久選手権も開催された。

1965年にはホンダがリッチー・ギンサーのドライブによって、この地でF1初優勝を遂げている。またこれはグッドイヤータイヤのF1における初勝利でもあった。

特徴
立地はメキシコシティの中心地から車で20分程度の距離にあり、メキシコシティ国際空港近くの市立公園内にある。この一帯にはスポーツ施設が集まっており、サーキットの最終コーナー内側にはフォロ・ソルという野球場があった。2015年の改修では野球場のスタンドを観客席として再利用し、グラウンドがあったところにインフィールドセクションを設けた。最終コーナーの向こう側にはフェリックス・キャンデラが設計し、1968年メキシコシティオリンピックの室内競技場となったパラシオ・デ・ロス・デポルテス（スポーツパレス）の屋根が見える。

コースは路面舗装が荒く、非常にバンピーであることで知られていたが、2015年のF1開催復活を控えて再舗装された。また2,300メートルという標高の影響で空気が薄くダウンフォース量ともに減少するため、特殊なセッティングが求められる。1990年代以前は、低い空気密度の影響でエンジンの性能が低下することから、1km以上のホームストレート上での最高速度が300km/h程度と、全開率が高いわりに最高速度が低いという特異なコースだった。2010年代以降は燃焼技術の進化に伴い、最高速度が360～370km/hに達する、モンツァ・サーキットと並ぶ高速コースとなっている。

ホームストレートからS字状の1〜3コーナーを抜けるとまた直線があり、4コーナーから先はくねくねと左右に低速コーナーが連続するインフィールドセクションとなる。路面が凸凹でマシンの挙動が乱れやすく、サスペンションセッティングが重要となる。

インフィールド後半は徐々に通過スピードが増し、直線をへてペラルターダ (Pelartada) と呼ばれる最終コーナーに進入する。イン側にバンク角のついた高速180度コーナーで、ここでは1988年にフィリップ・アリオー、1991年にアイルトン・セナがマシンを横転させるほどの大クラッシュを演じるなど重大事故が多かった事もあり、入口が90度コーナー2つのシケインに改修され、このレイアウトがメインで使われる事が多い。A1GPや2007年のチャンプカーにおいてはペラルターダの直前にタイトなシケインを設置し、進入速度を低下させている。2015年の再改修ではペラルターダが廃止され、最終コーナーは「ナイジェル・マンセル・ターン」と命名された。

NASCARでは、ホームストレートの途中にシケインが設けられている上、通常とは逆の左回りで周回する。ショートカットルートや選択式シケインが多数あることから、様々なレイアウトが利用できる形となっている。

フォーミュラEではオーバルトラックに3つのシケインを設置し、スタジアムセクション内側を巡ってからトラックに戻る形となっている。

 コースマップ
良子と羽衣の姫様放送局 （りょうことういのひめさまほうそうきょく） は、テレビアニメ『姫様ご用心』に関連するインターネットラジオ番組。番組の肩書きは「オリジナル美少女ギャグラジオ番組」。

パーソナリティは、椿姫子役の新谷良子と、ナーナ役の宮崎羽衣。構成作家は、伊福部崇。

 番組概要 
 放送期間：2006年3月31日 - 12月29日(全40回)
 配信サイト：BEAT☆Net Radio!、AZステーション、アニスタ.TV、公式ホームページ
 配信日：毎週金曜日(変更あり)
 提供：バンダイビジュアル、ランティス

 コーナー 
 ナーナの1minute!
 アニメ本編ではナーナ語しか喋れずストレスが溜まっているであろう宮崎羽衣に1分間喋りまくってもらうコーナーという建前で、難しいお題を出された宮崎羽衣が困ったり、とんちんかんな意味をでっち上げて適当なトークをする様子を楽しむコーナー。
 パンがなければ…
 「○○がなければ○○すればいいのに」の○○に当てはまる部分を別々にリスナーから募集し、くじ引きで組み合わせて新しい名言を作るコーナー。
 姫様からのお達し
 アニメ本編や番組に関する告知コーナー。
 ナーナの1minute!人生相談
 誰かの人生相談をしてあげたいという宮崎羽衣ちゃんの願いをかなえるためのコーナー。

 ゲスト 
放送回ゲスト出演者備考第11回多田野曜平第12回第13回沢城みゆき(公開録音)　第14回第16回吉住梢第29回多田野曜平第30回第40回
徳島県道245号二宮山川線（とくしまけんどう245ごう にのみややまかわせん）は、徳島県名西郡神山町から吉野川市に至る一般県道である。

 概要 
名西郡神山町阿野から吉野川市山川町堤外に至る。地図上では名西郡神山町と吉野川市との境界付近で県道指定が途切れているが、指定から外れている区間を経由して両側の区間は相互に通行可能である。また、全線にわたって1.5車線かそれ以上の道幅が確保されている。ただし、名西郡神山町内には狭隘な区間や複数のヘアピンカーブが存在する。

 路線データ 

 起点：徳島県名西郡神山町阿野（徳島県道31号鴨島神山線交点）
 終点：徳島県吉野川市山川町堤外（徳島県道244号山川川島線交点）
 総延長：21.591 km（他に旧道1.604 km）
 制限速度：標識なし、60 km/h（吉野川市美郷字古土地 - 吉野川市美郷字川俣）、50 km/h（国道193号重複区間）

 歴史 
 1959年（昭和34年）1月31日 - 徳島県道136号二宮山川線として認定。
 1972年（昭和47年）3月10日 - 徳島県道245号二宮山川線として認定。

 路線状況 

 重複区間 
 徳島県道43号神山川島線（吉野川市美郷字古土地 地内）
 国道193号・徳島県道253号山川海南線（吉野川市美郷字川俣 - 吉野川市美郷字峠）

 地理 

 通過する自治体 
 徳島県
 名西郡神山町 - 吉野川市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所徳島県道31号鴨島神山線名西郡神山町阿野起点徳島県道43号神山川島線 重複区間起点吉野川市美郷字古土地徳島県道43号神山川島線 重複区間終点美郷字古土地国道193号 重複区間起点徳島県道253号山川海南線 重複区間起点美郷字川俣国道193号 重複区間終点徳島県道253号山川海南線 重複区間終点美郷字峠徳島県道244号山川川島線山川町堤外終点

 交差する鉄道 
 徳島線

 沿線 
 JR四国徳島線 山瀬駅（終点付近）
シャレード・サーキット

シルキュイ・ド・シャラード（仏: , シャレード・サーキット）はフランスのクレルモン＝フェラン近郊にあるサーキット。

1965年、1969年、1970年、1972年にF1フランスGPが開催された。カーブ、起伏の多い山の中のサーキットでストレートはほとんど無く非常に難しかった。ジム・クラーク、ジャッキー・スチュワート、ヨッヘン・リントがF1で優勝している。
現在は改修され大幅に短縮されている。
ルーアン・レゼサール（）はフランス、ルーアン近郊の公道を利用したサーキット。全長6,542m。

 開設 
1894年7月22日に世界初の自動車レース「」がこの地で開催され、フランスにおけるモータースポーツの文化が確立された後に、レゼサールの森で小さなサーキットが作られたのが始まりとされる。このサーキットは、第二次世界大戦終戦前には使われなくなった。

第二次世界大戦が終わった4年後の1949年には、レゼサールとオリヴァルを結ぶ道路の建設が計画された際に、ルーアンのノルマンディー自動車クラブはこの道路をレース用の道路として一時的に使用すると政府に申請。1950年に全長5.1kmのサーキットが完成した。

 コース概要 
スタート地点は丘の上にあり、そこかオリヴァルという街に向かって下り、「ヌーヴォーモンド・ヘアピン」で向きを変え、また丘を登っていく。ここまでがルーアン・レゼサールの全レイアウトにおける共通区間である。最も危険な区間のヘアピンの前には後々シケインが設けられた。

サーキットが完成したばかりの頃は、エトワールというコーナーを右に曲がってエトワール通りを走り、突き当たったらまた右に曲がって丘を下り始め、スタート地点へ戻るコースとなっていた。

1955年からはコースが変更となり、今までエトワールというコーナーを右に曲がるところをそのまま直進した後、新設されたコーナーを右に曲がってN138に合流。1km弱走ってまた右に曲がり、スタート地点まで下っていくコースであった。

他にも、Gresil - Paradis間にサーキット専用のルートを作って走ることもあった。全体的に狭い道であり、唯一オーバーテイクが可能なのはN138程度であった。時折フェンスやクラッシュバリア、藁の俵が敷かれていたことを除けば、国内屈指の速さを誇るコースであったにもかかわらず安全設備が貧弱で、ランオフエリアもほとんどなかった危険なサーキットであった。

 最初のレース 
ルーアン・レゼサールにおいて最初のレースは、開設されて1年後の1950年7月30日、ノルマンディー自動車クラブ会長ジャン・サヴァレが開催したレースである。このレースの勝者は、フランス人のがタルボ・ラーゴを駆って初のルーアンGPを制した。同日、F3ではイギリス人のが優勝した。翌年にはF2とF3が開催。そのまた翌年にはF1が開催された。

1952年7月6日に開催されたF1では、雨天の中77周走り切り、この年フェラーリは3勝目を果たした。当時のドライバーは、このレースを「フランスで最も挑戦的で美しいサーキット」と語り、その短い車幅、アップダウンに富んだコース特性、森の中を突っ走ることなどからニュルブルクリンクのノルドシュライフェを彷彿させたという。

 死亡事故 
最初の死亡事故は1968年7月9日、ルノー・ゴルディーニカップのレース中に起きた。フランス人のジャン・クロード・ベルナスコーニが、Six Frèresでコースアウト。何度か横転して車から投げ出されたベルナスコーニは大怪我を負い、10日後にパリの病院で死亡した。

さらに、翌年の7月7日のフランスGPではホンダ・RA302を駆るジョー・シュレッサーが同じ区間で死亡。シュレッサーはほとんどテストの行っていなかったRA302で雨のルーアンを2周走った後にコントロールを失ってしまい、まっすぐに土手にクラッシュした。マシンは仰向けのままコース脇に落下すると、マシンは炎上。燃え上がるマシンをマーシャルは必死に消し止めようとしたが、満載にした燃料とマグネシウムを多用したボディは簡単には鎮火はしなかった。シュレッサーは重度の火傷で帰らぬ人となった。ルーアン・レゼサールにおけるF1はこの年が最後となった。ホンダもこの事故を受け、1968年シーズン限りでF1から撤退した。

1970年6月28日、F3でも死亡事故が発生し、ジャン=リュック・サロモンが4人のドライバーと衝突（なかでもボブ・ウォレックは衝突後に森の中に突っ込んで重傷を負った）し、頭部損傷で死亡した。さらにその5周前には、フランス人のダヤンがクラッシュバリアの間に挟まれていた。ダヤンは4日後の7月2日にルーアンの病院で死亡した。

1973年6月24日に開催されたヨーロッパF2選手権では、シェブロン・フォードBDA/ハートに乗るスコットランド人ドライバー、ゲリー・ビレルがフリー走行にて死亡。時速250kmで道路脇のブランケットに片輪を乗せてクラッシュ（パンクしたという説もある）。衝撃で金属製のレールの下に潜り込み、ビレルは斬首された。

1977年6月25日にルーアンGPの前に行われたフォーミュラ・ルノーのレースで、フランス人のフランソワ・ブルデーがヌーヴォーモンド・ヘアピンの立ち上がりでトラブルが発生。マシンはコントロールを失い、宙を舞って木に激突した。ブルデーはルーアンの病院に運ばれたが、その日のうちに死亡した。

 その後のレイアウト 
1971年6月27日、最後のF2がN138を使った6.5kmのロングコースで行われた。このロングコースはオートルートA13がコースの北3分の1を分断するように建設されたため、1956年に新設されたN138へ合流する道路は工事開始後に撤去された。

さらに、1954年までのエトワール通りを使ったレイアウトはパドックや駐車場へのアクセス用の道路として使われていたために、サーキットとして使うことはできなかった。そのため、Gresil - Paradis間に初めて常設の区間が作られた。ちなみに、この区間はレース時のみに使われており、公道としては使用されなかった。さらに、一部路面やクラッシュバリアが変更され、タイムキーパーやピット、パドックなどの設備が170万フランの費用をかけて再建・拡張された。

 コースの危険性 
安全性の都合上、F1が開催されなくなり、かわりにF2での開催が主となったルーアン・レゼサールであるが、そのF2でも安全性が問題となった。1973年6月24日に開催されたヨーロッパF2選手権の第9戦、ルーアンGPにて前述の通りフリー走行にてゲリー・ビレルが死亡。死亡事故後にドライバーからクラッシュバリアの脆さに不満の声が上がっていたという。

しかし、それに対して主催者は、コーナー手前にポリスチレンのブロックを4つおいて仮設シケインを作るだけであった。しかも、そのポリスチレンのブロックはレース中にズレたり破壊されていき、最終的にはほとんどスピードを落とさずに走ることができた。これにより、大事故が発生したという。翌年にはヌーヴォーモンド・ヘアピンの前に常設シケインが追加され、この後4年間に渡り死亡事故は発生しなかった。
ランス・グー

シルキュイ・ド・ランス＝グー（Circuit de Reims-Gueux）はフランス、ランス郊外の公道を利用したサーキット。1950年から幾度かの休止をはさみ1966年までF1フランスGPが開催された。また、スポーツカーレースのランス12時間レースも開催された。

 概要 

ランスの西にある田園地帯のブドウ畑の中を走る高速サーキットで、スリップストリームを利用したバトルが展開された。このサーキット建設のために木を切り倒したという話もある。1952年以降はコースレイアウトを変更して、サーキット名もランス (Circuit de Reims) に改められた。

にはグランプリへ復帰したメルセデス・ベンツが高速用ボディのW196をデビューさせ、1・2フィニッシュを達成。には新人のジャンカルロ・バゲッティがF1デビュー戦初優勝を果たした。

1970年にサーキットは閉鎖され、コースは公道へと戻った。グランドスタンドやコントロールタワー、ピットは閉鎖されたときのまま長年放置され荒れ放題だったが、近年、愛好家たちの手により、残されたままのコントロールタワーとピットが閉鎖当時のままに再生されることとなった。また、サーキットとして復活させようとする動きもある。

 コースレイアウト 
1926年から1951年に使用されたオリジナルは1周7.838kmで、3ヵ所のヘアピンを頂点とするほぼ三角形のレイアウトだった。北西から南東へ向かう一直線の道路は、普段はルーアンとランスを結ぶ国道31号線（:en:Route nationale 31）である。

1952年にはグー (Gueux) へ向かう区間をショートカットし、ピット/グランドスタンドを過ぎた辺りから右へ曲がっていくレイアウトになった。翌1953年には再び改修を行い、全長が7.152kmから8.372kmに延長された。
フェニックス市街地コース（フェニックスしがいちコース）は、1989年から1991年までアメリカ合衆国のアリゾナ州フェニックスでF1アメリカGPが開催された公道コース。

 概要 
ほとんどが直線とブラインドの直角コーナーの連続のコースレイアウトである。

1989年の初開催時には猛暑となり、タイヤの消耗が激しく、晴れのレースとしては非常に珍しくレース時間が2時間を越えたため、翌年より開幕戦に移動し、周回数も減らされることとなった。

1990年のレースでは、予選でピエルルイジ・マルティニ（ミナルディ・コスワース）がフロントローを獲得（これはミナルディの予選における最高位）。また決勝ではジャン・アレジ（ティレル・コスワース）がスタートでトップに躍り出た後、劣るマシンでアイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ）と好バトルを繰り広げ2位に入賞した。1コーナーへのブレーキングで前に出たセナに対し、続く2コーナーへの切り返しでアレジが抜き返すという展開であった。

マルティニやアレジの活躍の背景には、前年よりF1に復帰したピレリタイヤがこのコースとのマッチングにおいて、グッドイヤータイヤを上回ったことが挙げられる。

1991年にはコース前半区間のレイアウトを変更し、ヘアピンと中速コーナーを設けたものの、結局6年の開催契約が結ばれていたにもかかわらず、この年を最後に3年で終了した。これ以後に至るまで、アメリカでF1レースが開催されることはなかった。
デトロイト市街地コース（Detroit Street Circuit）は、アメリカ合衆国ミシガン州のデトロイト中心街の公道を利用したストリートサーキットである。1982年から1991年の間、F1やCARTのレースに使用された。その後デトロイトでは1992年から近隣のベル・アイル・パーク市街地コースに変更された。

2023年、以前のダウンタウンでコースレイアウトが変更、短縮されて再オープンし、インディカー・シリーズが開催された。

 概要 
F1は1982年から1984年までアメリカ東GP、1985年から1988年まではアメリカGPとして開催された。デトロイトGPの名称で呼ばれることも多い。

1970年代～1980年代、アメリカはF1における超巨大マーケットであった。1980年にニューヨークのワトキンズグレンでの開催が終了。これに代わる開催地としてデトロイトが選ばれ、ロス近郊のロングビーチと並んでアメリカにおける2開催体勢は続く事となった。

F1が終了した後、1989年から1991年までCARTが開催された。市の経済的な理由で1992年から近くの州立公園ベル・アイル・パーク内に仮設されるベル・アイル・パーク市街地コースに変更された。

2021年11月、インディカー・シリーズとIMSA スポーツカー選手権の併催イベント「デトロイトGP」が、2023年からはデトロイトの市街地へと舞台を移して開催されることが正式に決まった。

 レイアウト 

GM本社のルネサンス・センターを回り込み、ジェファーソン通りを駆け抜けるコースレイアウト。

1991年までのコースは直角ターンが連続し、18のコーナーが延々と続く超低速レイアウト。最終コーナーの非常に狭く、きついシケインが有名。モナコ同様、途中トンネルがある。モナコと違い、壁面に穴が空いていないのでまさに真っ暗な中を走るトンネルとなっていた。2時間ルールの都合上モナコ同様、特例でレース距離は短縮されて行われていた。現在では第16コーナーから第1コーナーまでの区間が公園と駐車場になっており現存しない。また第8コーナーから第9コーナーまでの区間は逆順の一方通行となっているが、それ以外は車で進行順に走行する事が出来る。

2023年からのコースは、旧コースよりも大幅に小さく、コーナーの数が少ないのが特徴。以前のコースの内2つのコーナーだけが新サーキットに再利用された。旧コースには18のコーナーがあったのに対し、コーナーは9になった。0.7マイルのストレートが作られた。

 過去のレイアウト
ソードダンサー

 ソードダンサー (競走馬) - アメリカ合衆国の競走馬の名前
 ソードダンサー (ゲーム) - テイジイエルが発売したゲームソフト。
 ソードダンサー - 星野亮著、富士見ファンタジア文庫発売のライトノベル、『ザ・サード』における主人公、火乃香の二つ名
 ソードダンサー - 吉田直著、角川スニーカー文庫発売のライトノベル、『トリニティ・ブラッド』における登場人物、ユーグ・ド・ヴァトーのコードネーム。
 ソードダンサー - ゲーム『テイルズ オブ シリーズ』に登場する敵キャラクター。作品によって性質や外見は異なるが、複数の剣を操るアンデッドというものが多い。
私部城は日本にかつて存在した城郭の名前。

大阪府交野市私部6丁目に存在した城（私部城 - きさべじょう）については交野城を参照。
鳥取県八頭郡八頭町市場に存在した城（私部城、紀佐市城 - きさいちじょう）については市場城を参照。
ゆにこん (Unicorn) は、東日本フェリー が運航していたジェットフォイルおよび高速フェリー。1990年代に函館港と青森港を結ぶ青函航路に就航したが、いずれも冬期の欠航多発と燃費の悪さによる不採算により短期間で運航を終了した。同航路には後にウェーブピアサー船型のナッチャンRera、ナッチャンWorldも就航するが、同じく短期間で運航を終了している。

 ゆにこん（初代） 

初代はボーイング929を川崎重工業がライセンス生産したジェットフォイルを使用。川崎重工業神戸工場で7番艇として建造され、1990年11月10日に就航した。函館-青森間を速力43ノット、1時間40分で運航した。旅客定員は233名と、通常263名のところを快適性を重視する形で席数を減らした内装とし、座席にはオーディオサービスを設けるなど航空機を意識した設備を設けた。

しかし旅客輸送のみの構造で自動車の航送ができず、冬季の乗客が低水準に留まったため1993年からは冬季の休航期間を設けたものの、バブル崩壊による不況や競合する津軽海峡線と比べ割高な運賃もあり利用率が伸び悩み採算が取れず、初年度から年数億円の赤字が続いていたこともあり高速カーフェリーへの転換を図ることとし1996年5月にジェットフォイルの運航終了を決定、11月に廃止された。その後、九州商船に売却され「ぺがさす2」として長崎-下五島-上五島航路に就航している。

 ゆにこん（2代） 
2代目は三菱重工業が開発したウォータージェット推進の単胴型の船型を採用。1991年からの初代ゆにこんは自動車航走が不可能なことから、モーダルシフトを考慮した新造船投入を決定しJRの特急列車に対抗すべく「人も車も乗せて青函航路を2時間で航行する」という条件を三菱重工下関造船所に提示。高速フェリーは双胴型が主であったが、津軽海峡の西からの波風による操縦困難を考慮し単胴型を採用。船体は軽量化と安全性を考慮し上甲板下の主船体に高張力鋼、客室上部構造にアルミ合金を使用しクラッド鋼で溶接した。

推進装置は4基4軸方式で、主機のMTU製の中速ディーゼル機関から遊星歯車型減速機を経てカメワ社の単段軸流型のウォータージェットポンプを駆動している。ウォータージェットは4軸とも操舵・反転装置付である。操船は軽量な船を扱いやすいジョイスティックで主に行った。

試運転最大速力は42.4ノットで単胴式鋼船では世界最高速を記録し、航海速力35ノットで就航当時は国内最速のフェリーであった。船内は1階に334席・2階に73席とサロンスペースを設け、内装は近未来志向のイメージでサロンはアイボリーを基調にグリーンのカーペットやソファーを置き、上部客室はアイボリー系を基調に太陽光をイメージした座席色の組み合わせとし、下部客室はブルーを基調に航路をイメージした座席やリズム感あるコーディネートを施し航空機のファーストクラスを意識したものとした。車両搭載数は乗用車78台、大型バスも5台積載可能であった。

カラーリングは他船との差別化と高速船としてのアピールをすべく、三菱の用意した10数種類の案から青と紺色のツートンカラーを採用。鋼船規則の船体4分割時の4分の1より前へのマスト設置義務を考慮し、中央部に近いブリッジから延びる最初のマストを前向きにしている。

1997年6月5日に就航、1998年4月にはシップ・オブ・ザ・イヤー'97を受賞している。函館 - 青森間を2時間で運航したが、燃費が悪くまた冬季の欠航多発で採算があわず、2000年11月に運航を終了した。その後、数年間三菱重工業にて係船された後に台湾へ売船された。2006年から2013年ごろには「今日之星」として台南安平港 - 澎湖間を2時間で夏季運航していた。

その後、2013年に台湾の飲食系企業である東東餐飲集團が購入し「東東之星」に改名し、レストラン船としての改装を受けている。船体の改装が完了した「東東之星」は、2015年9月16日に台中から安平港へ曳航された。今後、船内の改装が進められ、ビュッフェレストラン、宴会場などが設置される。関係機関の営業許可が下りれば、台南初のレストラン船として運航される予定とされていたが、2019年時点では船舶の検査基準にレストラン船に関する規定が存在しないため改装が行われず安平港での停泊が続いており、台南市政府が管理方法の策定を検討するとしている。
ラスベガス市街地コース

シーザーズ・パレス・グランプリ・サーキット（）は、1981年から1982年にネバダ州ラスベガスでF1シーザーズ・パレスグランプリが開催されたサーキット（特設市街地コース）。

 概要 
シーザーズ・パレスホテルの駐車場を利用して造られたコースで、高いコンクリートの壁とヘアピンの多さが特徴。駐車場を縁石とウォールで区切り、ランオフ部分に大量の砂を撒いたまさしく急造コースという雰囲気が漂っていた。

F1での開催は-の2年だけであったが、両年ともチャンピオン決定の舞台となり、1981年はネルソン・ピケが、1982年はケケ・ロズベルグが初のチャンピオンを獲得した。1981年は酷暑の中で行われ、ピケはフィニッシュ後に失神寸前の状態になり、マーシャルの助けを借りてコクピットを降りている。

コースレイアウトの単調さによりドライバーや観客にも不評で観客動員も伸び悩み、シーザーズ・パレスホテルの経営を圧迫したため1982年でF1の開催を終了し、翌1983年からCARTインディカー・ワールド・シリーズの一戦として、コースレイアウトも駐車場の外周部を用いたバンク角のないオーバルトラックに変更された。F1時代と異なりドライバーからは高評価を得られたが、こちらも1984年までの2回で開催終了となった。

からラスベガスで41年ぶりにF1が開催された（名称はラスベガスグランプリ）が、新設されたラスベガス・ストリップ・サーキットはかつて開催されていたシーザーズ・パレスの真横を通っている。
ダークインパクトは、タミヤよりリリースされた電動ラジコンバギーである。2006年4月1日ごろ発売、キット価格は税抜17,800円。

DF-03タイプのシャーシが初めて採用されている。

 基本スペック 
 スケール：1/10
 全長：387mm 全幅：250mm 全高：145mm　ホイールベース：272mm　本体重量：1,156g
 シャーシ：ABS樹脂製バスタブセミモノコック構造
 サスペンション：ダブルウィッシュボーン四輪独立懸架、ダイヤフラム式 C.V.A.オイルダンパー装備（F：ミニ / R：ショート）
 タイヤ（F/R）：スパイクパターン中空ラバータイヤ（ハイデンシティスパイクタイヤ　コンパウンドK）
 モーター：マブチRS-540SH付属
 駆動方式：シャフト駆動式四輪駆動
 プリセット減速比…9.17:1（S=78,P=26:m=0.5）
 ボールデフ（F/R）、フルボールベアリング標準装備

 特徴 
 バッテリー、モーターの搭載位置
 これまでのタミヤ製4駆バギーはバッテリーを横置き、もしくは左右どちらかにオフセットして縦置きとしていたが、DF-03ではセンターへの縦置きとなるレイアウトになっている。これは前輪への駆動伝達機構がない後輪2輪駆動バギーで恒例となっている配置であるが、4駆では初の採用となる。
 モーターはこれまでの多くのタミヤ製4輪駆動バギーと同じくミッドシップに横置きとなっているが、それ以前のものと異なり左右にオフセットされることなくシャーシのほぼ中央にレイアウトされた。
 ボールデフの標準装備とフルベアリング仕様
 安価な入門用モデルではオプションパーツとされてきたものだが、DF-03では標準で装備されている。
 前後オーバーハングの切り詰め
 これまでのタミヤ製バギーは一部の上級者向けキットを除き、クラッシュ時の衝撃から機体を守るための大きなバンパーを前方に装備していた。DF-03ではこのバンパーが小型化されている。
 その他
 ホイールは新設計で同社の従来型から径・幅が拡大されており、海外製のタイヤを装着できるようになっている。また、リアウイングの取り付け角度も路面に対してほぼ水平となっており、同じく水平設置を前提としている他メーカーのウイングに対応する形となった。

 同系統車種 
 キーンホーク
 2006年12月発売、価格はダークインパクトと同じ。初回生産分にはシルバーに塗装されたボディが付属した。
 ボディは、発売時点でのF1のような形状のものが採用されている、ホイールはホワイト。
 アバンテMk.II
春日康利

春日 康利（かすが やすとし）は、日本の元ラグビー選手。ポジションはロック。

 略歴 
大泉高校卒。
1986年（昭和61年） 早稲田大学入学

 戦績 
後藤禎和と「都立高校大コンビ」と称され、1989年度大学選手権で優勝。当時の早稲田大学は1987年度に日本選手権で社会人王者東芝府中を破り、日本一に輝いたチームであった。

堀越正巳（元・神戸製鋼）、今泉清（元サントリー）、藤掛三男（元ワールド）ら、「三羽烏」の活躍により、当時の学生最強チーム・明治大学を久々に破るなど、一気に国内のラグビー人気に灯を点けた。

1989年度大学選手権決勝でも、日本体育大学を相手に、45-14の大差で勝利したが、日本選手権では神戸製鋼に4－58で敗戦した。
SURF&SNOW

『SURF&SNOW』（サーフ アンド スノー）は、松任谷由実（ユーミン）の10枚目のオリジナルアルバム。1980年12月1日に東芝EMIからリリースされた（LP：ETP-90034、CT：ZT28-693）。1985年6月1日に初CD化（CA32-1136）。1999年2月24日にLPのブックレットを復刻し、バーニー・グランドマンによるデジタルリマスタリングで音質を大幅に向上したリマスタリングCD（TOCT-10643）とLP（TOJT-10643）をリリース。

 解説 
キャッチコピーは「忘れないで、ときめくホリディを!」。
一曲もシングルカットされなかったが、「恋人がサンタクロース」や「サーフ天国、スキー天国」はウインターソングの定番になっている。
1980年10月7日から1981年2月22日に『SURF & SNOW〜水精の見た物語〜』コンサートツアーが行われている。また、リゾートコンサートとして1983年から2004年まで神奈川県の逗子で『SURF & SNOW in Zushi Marina』、1981年から現在まで新潟県の苗場で『SURF & SNOW in Naeba』が、それぞれ行われている。
松宮一彦がパーソナリティを務め、TBSラジオやNACK5で放送されたラジオ番組の『SURF&SNOW』は、このアルバムのタイトルに由来しており、ユーミンの承諾を得た上で付けられた。また、番組に挿入されたジングル（TBS局内通称ではサウンドステッカー）はユーミンの声も使用された。

 収録曲 

 CD 

 楽曲解説 
 彼から手をひいて

 灼けたアイドル

 人魚になりたい

カバー：今井美樹（2013年）。
 まぶしい草野球
 野球に夢中になる“あなた”を見に、お弁当を持って初めて球場を訪れる歌。1980年不二家「ソフトエクレア」CMソング。2007年ハウス「プライム・カレー」CMソング（コマーシャル用リミックス音源）。
 ワゴンに乗ってでかけよう -Take Me Out of Town, My Vintage Van-
 ティラノサウルスの描かれたワゴンで自然の中をあてもなく旅をするという、1970年代のヒッピー文化を彷彿とさせる曲。
 恋人がサンタクロース
 今も歌い継がれるクリスマスの定番曲。“恋人＝サンタクロース”と「お姉さん」が幼い主人公に教え、大人になって主人公が"サンタクロース"を待つ、という内容。映画『私をスキーに連れてって』劇中歌。
カバー：（楽曲参照）
 シーズン・オフの心には
 藤真利子への提供曲。
 サーフ天国、スキー天国
 元々は1978年の川崎龍介への提供曲「サマー・ブリーズ」が原曲。1986年と1987年に苗場プリンスホテルのタイアップとして使用された。この曲も『私をスキーに連れてって』の主題歌。
 恋人と来ないで
 岡田眞澄とのデュエット曲。1976年パイシスへの提供曲。
 雪だより
 スキー場で出会った人からの葉書をテーマにした楽曲。藤真利子への提供曲「山の雪だより」のタイトルを改変した。

 参加ミュージシャン 
 キーボード: 松任谷正隆、新川博
 ドラム：林立夫
 パーカッション：斉藤ノブ、Pecker
 ベース：高水健司
 エレクトリック・ギター：松原正樹、今剛、椎名和夫
 アコースティック・ギター：吉川忠英、安田裕美、松原正樹
 スチール・ギター：今剛
 ウクレレ：吉川忠英
 アコーディオン：松任谷正隆
 フルート：衛藤幸雄、中川昌巳
 リリコン：清水靖晃
 コーラス：松任谷由実、岡田眞澄（9）、須藤薫（1,5,6,8）、Time Five、伊集加代子、梅垣みと、槇みちる、松任谷正隆
志岐幸子

志岐 幸子（しき ゆきこ、1969年1月15日 - ）は、日本の感性工学研究者。関西大学人間健康学部教授。

元ミス・ユニバース日本代表や、テレビのスポーツキャスターなどの経歴でも知られる。

 来歴 
兵庫県宝塚市出身。兵庫県立宝塚東高等学校を経て、1992年3月に早稲田大学人間科学部スポーツ科学科卒業。早稲田大学では競走部のマネージャーを務めたり、ミスコンで「ミス早稲田」にも輝いた。

1993年、メキシコの首都・メキシコシティにあるナショナル・オーディトリアムで開催された第42回ミス・ユニバース世界大会にミス・ユニバース日本大会近畿地区代表を経て日本代表として出場した。早稲田大学大学院生だった翌1994年には、テレビ番組 『プロ野球ニュース』（フジテレビ）でキャスターを務めた。

2003年1月、早稲田大学大学院人間科学研究科で博士号を取得。同年4月、同校の非常勤講師に就任した。2009年4月には、関西大学文学部准教授、翌年4月からは同学人間健康学部准教授、2017年4月には同学人間健康学部教授を務める。2018〜2019年、スタンフォード大学医学部 Health and Human Performance Center 客員研究員。

 人物 
「感性ラボ」主宰者。

 著作 
『岡田武史監督と考えたスポーツと感性』 （日本経済新聞出版社　岡田との共著）
『一流人の感性が教えてくれた「ゾーン」の法則』（祥伝社）

 テレビ出演 
プロ野球ニュース （1994年4月 - 1995年3月、フジテレビ）
スポーティーフライデー（1995年4月 - 1996年3月、NHK）
水の中のASIAへ

『水の中のASIAへ』（みずのなかのアジアへ）は、松任谷由実（ユーミン）の12インチEPで、11枚目のオリジナルアルバムとカウントされている作品。1981年5月21日に東芝EMIからリリースされた（EP：ETP-40143、CT：ZT15-789）。

1981年5月5日～9月11日、『水の中のASIAへ』コンサートツアーが行われた。なお、このライブは後にビデオ化され、『1981 Yuming Visual Volume1』というタイトルにて発売された。1985年6月1日に初CD化（CA25-1137）。1999年2月24日に当時の12インチEPのブックレットを復刻し、バーニー・グランドマンによるデジタルリマスタリングで音質を大幅に向上したリマスタリングCD（TOCT-10644）とEP（TOJT-10644）をリリース。

 解説 
ジャケットはシンガポールの『ラッフルズ・ホテル』で撮影。ジャケットの着物はユーミンが日本から自身の着物を持ち込んで、自ら着付けをしたそうだが、帯締めの位置を間違えてしまったとラジオで語っている。
このアルバムは音質向上への実験のため、発売当初12インチEP（45回転）でリリースされたが、レコード盤が12インチであるため33回転で再生してしまう者が多く、「別人(男)が唄っている」と云うCD全盛の現在となっては笑えるクレームもあった。
第23回日本レコード大賞ベストアルバム賞（1981年）を受賞。授賞式にはユーミンがステージに登場した。

 収録曲 

 楽曲解説 
 スラバヤ通りの妹へ
インドネシアの首都ジャカルタで出会った少女に語りかける内容のポップス。スラバヤ通りはジャカルタにある実在のストリート名であり、観光バスのルートにもなっている有名な骨董街。曲の後半に出てくる「スラバヤ」はこのストリート名の由来となったインドネシア第2の都市スラバヤ（ジャカルタから東へ800km弱）である。曲は太平洋戦争の日本軍による占領の影響や、オランダ統治時代の建物が高層ビルに変わっていくなど、インドネシアの歴史を感じさせる歌詞に仕上がっている。実際のスラバヤ通りは平屋の建物ばかりなので、ここを代表とするジャカルタの街を舞台としていると考えられる。「写真で見た波止場」はかつて栄えたスンダ・クラパ旧港。曲中幾度も繰り返されるフレーズ"RASA SAYANG GEH"はインドネシア語で、"rasa"は「感じる」、"sayang"は「いとおしい、可愛い、可哀想な、残念だ、もったいない」、"geh"は「ね（口語で使う終助詞）」の意味。"sayang"の持つ多様な意味を各部でうまく使っていると言える。現地にはほぼ同名のフォークソング（童謡）"Rasa Sayange"が存在しており、曲中の「そのつぎを教えてよ」はこの童謡の続きと推察できる。「スラバヤ通りの妹へ」は1999年に大江千里が、2015年には元ちとせがカバーしている。
 HONG KONG NIGHT SIGHT
機内アナウンスのSEなどで始まる。ユーミン・レパートリーで唯一本人が作曲していないナンバーとして知られる。1977年の松任谷正隆のアルバム『夜の旅人』に収録されていた曲のカバー。ちなみにそのアルバムのジャケット画はユーミンが担当している。
 大連慕情
母に宛てた黄ばんだ手紙を見付け、遠い異国の地に生きた亡き父に想いを馳せる。中国の大連が舞台で、肉親を恋い慕う純粋な気持ちがテーマ。亡き父の若い頃の母への手紙を見つけた娘の心情を描く、1977年の萩尾みどりへの提供曲。後に、1995年にCalinがカバー。ユーミンの曲の中で父親のことを歌った数少ない曲であるが、実在する彼女の父親は東京・八王子市の呉服店主のため、作中の父親像は完全な創作である。
 わき役でいいから
結婚を控え、異国の地で働くかつての恋人へ “ときには思い出して” と最後の願いを綴る。

 参加ミュージシャン 
キーボード: 松任谷正隆、中西康晴
ドラム：林立夫、島村英二
パーカッション：斎藤ノブ、浜口茂外也
ベース：後藤次利、岡沢茂
エレクトリック・ギター：松原正樹、鈴木茂
アコースティック・ギター：吉川忠英、松原正樹
スティール・ギター：尾崎孝
サキソフォン：Jake H. Conception
フルート：衛藤幸雄、Jake H. Conception
リコーダー：衛藤幸雄
ストリングス：トマト・ストリングス・アンサンブル
コーラス : 山本潤子、Lilica、Leona、Clara
BINGO PARTY SPLASH（ビンゴパーティースプラッシュ）は、セガ（後のセガ・インタラクティブ）のメダルゲームであり、ビンゴゲームとして2002年に発売された。

ビンゴパーティーシリーズ4作目である。ナレーション・実況は小林克也である。

 筐体構造 
抽選機構とプレイヤーのサテライト、2つに分けられる。

抽選機構は、高さ・奥行き2メートル強、幅4メートル強の大きなカプセルの中に1から25の番号が書かれたボール、BOMBER BALL（入れば周辺の4マスが有効）、JP BALL（ボーナスゲームに突入しているプレーヤーがいる時のみ使用、入ったゲームでボーナスゲーム終了）、計27個のボールが入っておりゲームを進行する。

ボールの大きさは前作までの野球ボールのようなものではなく、ドッジボールと同じくらいの大きさとなった。
ボールは5色に色分けされており、1~5が赤色、6~10が青色、11~15が緑色、16~20が黄色、21~25がピンク色となっている。

カプセルはビッグウェーブチャンス、最初にリーチがかかったプレイヤーが左右に傾けることが出来る。傾けることで、ある程度ボールを狙うことができる。

サテライトはレイアウトに応じて5席×2列にしたりカプセルの両側に配置させるようなこともできる。

 遊び方とルール 
メダルを投入する、画面中央には、ビンゴカードが、左上にはボーナスゲームまでのポイント、左下にはボール抽選時以降にカードのレベル・状態が、右には配当が表示されている。
BETボタンを押下し、メダルを賭ける。なお工場出荷時の設定として、エントリーベット（ゲームに参加するために最低限必要な賭けメダル量）は10枚であるため、最初は1BETボタンは点灯しない。
ベットが締め切られるとカードを選択することができる。カードは裏返しにされていて、引いたときに初めてレベルと状態がわかる。レベル1から5まであり、基本的に数字が大きいほどビンゴ成立に有利なカードである。画面の周辺のランプの色は、カードのレベルを示している。
Lv.1 水色
Lv.2 緑色
Lv.3 黄色
Lv.4 ピンク
Lv.5 赤色
ゲームが開始される。8球抽選される。JP BALLはカウントされない。番号が移動できる場合はビンゴが完成するか、8球目抽選直前まで動かせる。
8球抽選されると、ビンゴが完成したプレイヤーは配当を得る。2列以上完成させても全て有効である。

 ボーナスゲージ 
本作品では、ボーナスゲームが用意されている。ボーナスゲームとは、メダル無償で参加できる、大量メダル獲得チャンスの一つである。
ボーナスゲームは、画面左上に表示されている、1000ポイントのボーナスゲージをBET・WINで増やし、1000になると、その次のゲームでチャンスゲームに挑戦する。

チャンスゲームの内容は、指定された色に属するボールの番号でビンゴすることである。下に例を示す。
11 12 13 14 15

このように、1つの色だけでビンゴを成立させることでジャックポットボーナスに突入する。2列完成させるとスーパージャックポットボーナスに突入する。

ジャックポットボーナスは、抽選されたボールの番号×各抽選順番に対して表示された倍率の枚数をそのまま獲得できる。

スーパージャックポットボーナスは1～8球全てが抽選されたボールの番号×10倍の枚数とジャックポットボーナスと比べると高配当で獲得できる。

（BOMBER-BALLは番号「50」として計算するため、場合によっては大量の獲得チャンスが生まれる）。JP BALLが入るまで継続される（JPボールは抽選個数には参入せず、またこのゲームの終了までに抽選されたボールはボーナスゲームのメダル獲得に繋がる）。

ボーナスゲーム時は、ビッグウェーブチャンスは発生せずJP BALLが入るまでカプセルは左右自動に傾き抽選される。
市野々王子（いちののおうじ）は和歌山県東牟婁郡那智勝浦町にある神社。熊野九十九王子のひとつ。境内は市野々王子跡として、国の史跡「熊野参詣道」の一部（2000年〈平成12年〉11月2日指定）。

 歴史 
市野々王子の創建は明らかではないが、古くから熊野那智大社の末社であって、修造費用が同社によって負担されていた。中世熊野詣の参詣記にその名が見られることから、遅くとも中世までには確立されていたものと考えられており、藤原宗忠の参詣記（『中右記』）には「一野」、修明門院の参詣記には「一乃野」の名で登場する。

那智参詣曼荼羅において二瀬橋のすぐ手前に描かれている小社が市野々王子であろうと推定されている。『紀伊続風土記』は、往来する多くの参詣者を相手に市が立ったことが社名の由来であるとしているが、室町時代から戦国時代の史料はもっぱら「一野」であって、市野々王子または若女一王子の社名が定着したのは近世のことである。

社地については諸説あり、もとから現在地にあったとする説と、100 mほど北側の文明の岡という場所が旧社地であり、それが近世に移設されたものだとする説がある。文明の岡には、明治はじめまで金毘羅社があったが、1873年（明治6年）に市野々王子が王子神社の社名で那智大社から独立した際に合祀されている。

 境内 

 社殿 
 本殿 - 木造流造三社一殿造銅板葺
 拝殿兼社務所 - 木造瓦葺入母屋造
 鈴門 - 木造銅板葺
 鳥居 1基 - 石造神明鳥居

 境内社 
 地主八咫烏神社 — 祭神は建角耳命（たけつのみのみこと）。伝承によれば、市野々は八咫烏の子孫が住む土地であるという。

 杉屋社 
杉屋社（すぎやしゃ）は、市野々王子社地の北にある文明の岡の比定地。お杉屋（-すぎや）とも。社殿の礎石と、天照大神が地上に降り立った跡とされる影向石（ようどういし）なる石が残されている。『紀伊続風土記』によれば那智山の末社があったという。

 郷倉 
社地南側に隣接してある建造物で、かつての年貢米の保管庫。2基が現存しており、町指定史跡（1970年〈昭和45年〉3月1日指定）。

 交通機関 
 JR紀勢本線・那智駅下車
 熊野交通バスで「井関」または「市野々小学校」バス停下車後、徒歩にて住宅地内の旧道に入り、市野々小学校の100mほど南側
コブラ科（コブラか、Elapidae）は、爬虫綱有鱗目に分類される科。特定動物。

 分布 
アフリカ大陸、オーストラリア大陸、北アメリカ大陸、南アメリカ大陸、ユーラシア大陸南部、インドネシア、スリランカ、日本（南西諸島）、パプアニューギニア、フィリピン、台湾

ウミヘビ類はインド洋、太平洋

 形態 
全長585センチメートルと、毒蛇としては世界最大種のキングコブラも含む。ウミヘビ類は尾が側偏して、鰭状になる。

獲物に毒を注入するため特殊化した歯（毒牙）はあまり大型ではなく、上顎骨の先端に固定される。毒牙は不完全な管状（溝牙）。毒牙の後方に、通常の歯列がある種が多い。一部の種は開口部が前を向き、筋肉で毒腺に圧力をかけることで毒液を噴出させることができる。

 毒 
本科の構成種が有する毒は神経毒と呼ばれる種類のものである。高い即効性を持ち、獲物となる動物の神経の放電を塞ぐことで、麻痺やしびれ、呼吸や心臓の停止をもたらし、ひいては死に至らしめる。こうして獲物の動きを止めた後に捕食することができる。中にはタイパンのように出血毒を持つものや、多くのドクハキコブラのように細胞毒を持つものもいる。人が咬傷を受けた場合、小動物よりは効き目は遅いが、出血毒を持つクサリヘビ科に噛まれた場合に比べると早いので、速やかに医療機関に連絡し、救急搬送を受ける必要がある。なお、この毒は成分が蛋白質で構成されている事から「そのまま口にしても単に養分として体内に吸収されてしまい害はない」ともされているが、口腔内や上部消化管にキズや出血性の潰瘍を生じていた場合、毒素が体内に取り込まれる場合があり、毒を口で吸い出す際は注意が必要である。

 生態 
草原、森林、海洋（ウミヘビ類）等の様々な環境に生息する。一部の種では頭部を持ち上げ、頸部の肋骨を広げることもある。獲物に噛みついたまま放さずに毒を注入し続けることが多いが、タイパン類やマンバ類などのように噛みついて放した後で嗅覚で獲物を追跡したり、ブラウンスネーク類などのように噛みつきによる毒の注入と締め付けを同時に行う種もいる。

両生類や爬虫類を食べる種が多いが、鳥類や哺乳類などを食べる種もいる。ウミヘビ類は主に魚類を食べ、魚卵を専食する種もいる。

繁殖様式は卵生の種が多いが、オーストラリア周辺に分布する種やウミヘビ類などでは胎生の種もいる。

 分類 
伝統的な分類体系では真蛇下目 Alethinophidia のナミヘビ上科 Colubroidea に含まれていたが、分子系統解析に基づく体系では従来のナミヘビ上科が新蛇下目 Caenophidia とされ、本科はイエヘビ科などとともにコブラ上科 Elapoidea に分割された。

分類・和名は田原による。 

 コブラ亜科 Elapinae 
 サンゴコブラ属 - 2種
 アマガサヘビ属 - 15種 アマガサヘビ・マルオアマガサ
 マタハリヘビ属 - 11種
 マンバ属 - 4種
 アリノスヘビ属 - 10種
 リンカルス属 - 1種 リンカルス
 フィリピンベニヘビ属 - 1種 フィリピンベニヘビ
 セイブサンゴヘビ属 - 1種 セイブサンゴヘビ 
 サンゴヘビ属 - 80種
 フードコブラ属 - 32種
 キングコブラ属 - 1種 キングコブラ
 キノボリコブラ属 - 2種
 ワモンベニヘビ属 - 5種 ヒャン・ハイ・ワモンベニヘビ
 サバククロコブラ属 - 2種 サバククロコブラ

 ウミヘビ亜科（広義） 
ウミヘビ亜科 Hydrophiinae には、東南アジアからオーストラリアに分布する地上棲種と、インド太平洋に分布する海棲種が含まれる。伝統的な分類では後者のみがウミヘビ亜科、またはウミヘビ科とされていた。卵生種と卵胎生種がおり、海棲のウミヘビは卵胎生種から進化したと考えられている。しかしエラブウミヘビ属は例外的に卵生である。卵胎生種はほぼ全種がオーストラリア固有である。この群の特徴として、口を開けた時に口蓋が翼状骨に対して立ち上がらない (Palatine dragger) ことが挙げられる。エラブウミヘビ属はエラブウミヘビ亜科 Laticaudinae、地上棲種はタイパン亜科 Oxyuraninae として分けられていたが、分子系統解析の結果からタイパン亜科が側系統群であることが分かり、ウミヘビ亜科に含まれるようになった。
 デスアダー属 - 8種 コモンデスアダー
 クロウナジヘビ属 - 2種
 アスプモドキ属 - 3種
 オーストラリアカパーヘッド属 - 3種
 ゴウシュウサンゴヘビ属 - 8種
 カンムリコブラ属 - 4種
 カクレヘビ属 - 5種
 ムチコブラ属 - 14種
 デニソンヘビ属 - 2種
 ヒバカリモドキ属 - 3種
 バーディック属 - 1種
 ヒメチャヘビ属 - 2種 ヒメチャヘビ 
 ヒウナジヘビ属 - 5種
 グレーアスプ属 - 2種 沼沢地に生息し、真のウミヘビ類に最も近縁であるとされる。
 ミナミオオズヘビ属 - 3種
 モリノサメヘビ属 - 1種 モリノサメヘビ 
 イカヘカヘビ属 - 1種 イカヘカヘビ 
 クロスジフクメンヘビ属 - 1種
 タイガースネーク属 - 1種 タイガースネーク
 フィジーヘビ属 - 1種 ドクアシヘビ属同様にミミズを餌とし、この2属は近縁だと考えられる。
 タイパン属 - 3種 タイパン
 ブーゲンビルヘビ属 - 1種 ブーゲンビルヘビ 
 クロズキンヘビ属 - 6種
 ズグロバーディック属 - 1種
 ブラックスネーク属 - 9種
 ブラウンスネーク属 - 9種
 フタイロカクレヘビ属 - 1種
 ソロモンヘビ属 - 1種 ソロモンヘビ 
 フクメンヘビ属 - 5種
 カールヘビ属 - 4種
 ドクアシヘビ属 - 15種 コブラ科では例外的にミミズを餌とする。
 ザラハダヘビ属 - 1種
 バンディバンディ属 - 6種 バンディバンディ

ウミヘビ亜科（狭義）

70種ほどからなるグループで、水棲生活に適応している。

 人間との関係 
日本では2020年の時点で科単位で特定動物に指定されており、2019年6月には愛玩目的での飼育が禁止された（2020年6月に施行）。

日本国外では食用としても認知されており、特に心臓は珍味とされ、特に捌いてすぐの心臓が旨いという。だが少なくとも日本国内ではゲテモノ食材という評価が一般的である。
武哲山剛

武哲山 剛（むてつやま ごう、1971年3月27日 - 2013年7月20日）は、兵庫県尼崎市出身で武蔵川部屋所属の元大相撲力士。本名は栗本 剛（くりもと ごう）。身長173cm、体重144kg。血液型O型。得意手は突き、押し。最高位は西十両11枚目（1995年11月場所、1996年3月場所）。

 来歴 
千代の富士に憧れて小学校高学年で相撲を始め、報徳学園中学・高校でも相撲部に所属し活躍。中央大学文学部に進学し相撲部へ入部すると、2年次の1990年に第39回全日本相撲選手権大会で個人優勝しアマチュア横綱のタイトルを獲得。4年次の1992年には相撲部主将を務め、玉春日（3年）・若孜（2年）・出島（1年）らと共に、第70回全国学生相撲選手権大会で団体優勝を成し遂げた。

大学卒業後は高等学校の地歴公民教員の傍らアマチュア相撲大会出場を目指そうと考えていたものの、角界に挑戦することを決意し武蔵川部屋へ入門した。1993年1月場所、幕下付出で初土俵。突き押し得意で着実に番付を上げ、1994年7月場所で十両昇進。しかし、右足の怪我に泣かされ、攻めがやや遅い部分があり、十両に定着することはなかった（勝ち越しは1996年1月場所の1回のみ）。1997年3月場所に足の怪我で途中休場の十両を最後に、幕下に陥落したまま膝も痛めて番付も下がり、最後は胸椎椎間板ヘルニアのため1998年7月場所を全休しそのまま引退した。

現役時代は相撲に関する博学ぶりに「相撲博士」の異名をとった。引退後は筑波大学大学院体育研究科に入学して、コーチ学を学んだ（2005年修了）。東洋大学附属牛久高校の地歴公民科教師として教壇に立ち、同校相撲部顧問として高校生力士の指導育成に当たった。自身も高校教員の立場でアマチュア相撲に復帰した。

2013年7月20日、自宅で就寝中に心不全のため急死。。

 エピソード 
 兵庫県尼崎市出身ということで、幼い頃から阪神タイガースの大ファンだった。本人の希望で阪神のロゴマークを用いた化粧廻しが贈られたことがある。
 漫画家・やくみつるの描いた自分のイラストをとても気に入っていた。断髪式の際に関係者に贈った記念品には、やくに依頼して描いてもらった武哲山の絵が描かれていた。
 元横綱・若乃花勝と風貌がよく似ていた。1997年3月場所4日目、若乃花（当時大関）と武哲山が前日の3日目で奇しくも共にケガをしたため、2人同時に途中休場となった際には、後日やくみつるの4コマ漫画で「若乃花＝武哲山、同一人物説！」と、ギャグながらも怪しまれた事がある。ちなみに若乃花は1971年1月生まれ、武哲山は1971年3月生まれと、誕生日もわずか2ヶ月の違いだけであった。
 四股名「武哲山」に関しては一説に、「『哲学』から『哲』の字を使いたい」と本人が希望して決まったという話もある。

 主な戦績 
 通算成績：137勝113敗44休 勝率.548
 十両成績：39勝55敗11休 勝率.415
 現役在位：34場所
 十両在位：7場所

 場所別成績 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 改名歴 
 栗本 剛（くりもと ごう）1993年1月場所 - 1994年5月場所
 武哲山 剛次（むてつやま つよし）1994年7月場所 - 1994年11月場所
 武哲山 剛（むてつやま ごう）1995年1月場所 - 1997年3月場所
 武哲山 剛志（むてつやま つよし）1997年5月場所 - 1998年7月場所
鋸山 (千葉県)

鋸山（のこぎりやま）は、千葉県安房郡鋸南町と富津市との境に位置する標高329.5メートルの山。索道として鋸山ロープウェーが通る。日本寺、地獄のぞきなど観光地化されている。日本名山図会の日本80名山、日本百低山に選定されている。

 概要 

正式な名称は乾坤山（けんこんざん）という。乾坤は天地の意。日本寺の山号となっている。

山は凝灰岩から成り、建築などの石材として適している。そのため古くは房州石と呼ばれ、良質石材の産地として、江戸時代から盛んに採石が行われた（石切場跡が現存する）。結果、露出した山肌の岩が鋸の歯状に見えることからこの名で呼ばれるようになった。1862年9月8日（文久二年八月十五日）、外交官アーネスト・サトウは、イギリス駐日公使館の通訳生として赴任するため横浜へ向かう途中、江戸湾（東京湾）洋上の汽船ランスフィールド号から、右手に鋸の歯のような恰好をした鋸山を眺望した旨、著書に記している。採取された石材は、幕末から明治、大正、昭和にかけて、主に横須賀軍港や横浜の港湾設備、東京湾要塞の資材として利用された。また、靖国神社や早稲田大学の構内にも利用されている。自然保護規制の強化により1985年（昭和60年）を最後に採石を終了。石切場や石材搬出路の跡は産業遺産として観光資源になっている。

江戸期には谷文晁が『日本名山図会』において日本80の名山のうちに数えたが、深田久弥が改めて日本百名山を選んだときに選に漏れ、現在では小林泰彦選の日本百低山に入っている。

 地理 

房総丘陵の一部分を占めるが、内陸部よりも海岸線（東京湾）に近い。眺望は素晴らしく、東京湾一帯から伊豆大島まで見渡すことができる。また近隣の安房三名山の富山、御殿山、伊予ヶ岳を臨むこともできる。

山頂までは、鋸山ロープウェーや鋸山登山自動車道を利用することが出来る。ハイキングでは、浜金谷駅（JR内房線）から鋸山頂上、百尺観音、地獄のぞき、日本寺大仏、日本寺を通って保田駅（JR内房線）へ下るコースがある。周辺は、地質や動植物の研究者から天然の大博物館として学術的にも注目されている。

鋸山が国道127号の上から東京湾へ落ち込むところは明鐘岬（みょうがねみさき）と呼ばれ、磯遊び、夕日観賞の観光ポイントである。

 文学・美術における鋸山 
鋸山には多くの文人が訪れ多くの詩歌が残されている。境内には小林一茶や長谷川馬光などの句碑も建立されている。近代文学では夏目漱石が『木屑録』に日本寺を訪れた際の様子を記している。夏目漱石と交流のあった正岡子規は後日、夏目漱石とは逆ルートで鋸山を訪れ、この旅を『かくれみの』で著している。

1852年（嘉永5年）頃に刊行された浮世絵師・歌川広重の連作『不二三十六景』では「安房鋸山」が描かれている（安房は現在の千葉県南部の旧国名）。「安房鋸山」は手前に鋸山、奥に浦賀水道越しの富士山を描いた図で、広重は嘉永5年2月に房総半島を旅行して鋸山を訪れ、『房総行日記』を記している。

 地獄のぞき 
地獄のぞき（じごくのぞき）は、山頂展望台の通称。頂上付近にあり、石切場跡の絶壁の上に下方前傾に突き出した岩盤上から約100メートル下を望むことができる。覗き込むと、スリルを味わいながら東京湾や房総丘陵、富士山などを見渡すことができる。

 観光 
地獄のぞきのほか、鋸山全体が境内である日本寺がある。参拝の際は文化財の維持・管理および境内の環境整備・復興のため拝観料が必要。
 日本寺
 日本寺大仏
 百尺観音
 千五百羅漢

 交通 

鉄道
 JR内房線 保田駅または浜金谷駅
 鋸山ロープウェー

自動車
 国道127号
 富津館山道路 富津金谷インターチェンジ・鋸南保田インターチェンジ
 鋸山登山自動車道
 浜金谷港（東京湾フェリー）
 鋸山観光自動車道
時空の覇者（じくうのはしゃ）

 コンピュータゲーム 
スクウェアが、1991年12月13日に発売したゲームボーイ用RPGは、『時空の覇者 Sa・Ga3 ［完結編］』を参照。
スクウェア・エニックスが、2011年1月6日にニンテンドーDS用RPGとして発売した上記のリメイク作品は、『サガ3時空の覇者 Shadow or Light』を参照。
アーベルソフトウェアが、2009年7月1日に発売したMicrosoft Windows用アダルトAVGは、『MQ ～時空の覇者～』を参照。

 アルバム 
アイアン・メイデンが、2008年に発売したベスト・アルバムは、『時空の覇者 Somewhere Back In Time』を参照。

 関連タグ 
 秘宝伝説
レッド・ツェッペリン・ボックスセット2

『レッド・ツェッペリン・ボックスセット2』()は、1993年に発売されたイギリスのバンド、レッド・ツェッペリンのオーディオCD2枚組のボックス・セット。プロデューサーはジミー・ペイジ。レーベルはワーナー／アトランティック。

 概要 
1990年に発売されたボックス・セットから選に漏れた全楽曲に未発表録音を追加して作られたセット。ペイジ／プラント色が薄く、ジョーンズ主導の楽曲やキーボードを前面に押し出した楽曲、初期の頃のブルースのカバーなど、玄人好みの選曲になっている。また、盗作で訴えられた曲や、盗作の疑いが強い曲、ジミー・ペイジが余り気に入っていないと公言している曲など「いわくつきの曲」の大半がこちらに収録されている。このセットで発表された「ベイビー・カム・オン・ホーム」は、その後リマスターされた『最終楽章 (コーダ)』に収録された。

収録曲

Disc1
グッド・タイムズ・バッド・タイムズ - Good Times Bad Times
ウィアー・ゴナ・グルーヴ - We're Gonna Groove
夜間飛行 - Night Flight
ザッツ・ザ・ウェイ - That's The Way
ベイビー・カム・オン・ホーム - Baby Come On Home
未発表曲
レモン・ソング - The Lemon Song
ユー・シュック・ミー - You Shook Me
ブギー・ウィズ・ステュー - Boogie With Stu
ブロン・イ・アー - Bron-Yr-Aur
ダウン・バイ・ザ・シーサイド - Down By The Seaside
アウト・オン・ザ・タイルズ - Out On The Tiles
ブラック・マウンテン・サイド - Black Mountain Side
モビー・ディック - Moby Dick
シック・アゲイン - Sick Again
ホット・ドッグ - Hot Dog
ケラウズランブラ - Carouselambra

Disc2
サウス・バウンド・ザウレス - South Bound Saurez
ウォルターズ・ウォーク - Walter's Walk
ダーリーン - Darlene
黒い田舎の女 - Black Country Woman
ハウ・メニー・モア・タイムズ - How Many More Times
流浪の民 - The Rover
フォア・スティックス - Four Sticks
ハッツ・オフ・トゥ・（ロイ）ハーパー - Hats Off To(Roy)Harper
君から離れられない - I Can't Quit You, Baby
何処へ - Hots On For Nowhere
リヴィング・ラヴィング・メイド - Living Loving Maid (She's Just A Woman)
ロイヤル・オルレアンズ - Royal Orleans
モントルーのボンゾ - Bonzo's Montreux
クランジ - The Crunge
ブリング・イット・オン・ホーム - Bring It On Home
一人でお茶を - Tea For One

カタログ番号
Atlantic 7567832682
布川（ぬのかわ、ふかわ）

 人名 
布川角左衛門
布川敏和

 地名 
布川町
布川村
中津川 (相模川水系)の一部
レッド・ツェッペリン・リマスターズ

『レッド・ツェッペリン・リマスターズ』()は、1990年にボックスセットの要約版としてリリースされたオーディオCDの2枚組ベスト・アルバム。プロデューサーはジミー・ペイジ。レーベルはワーナー。

 概要 
4枚組CDセット『ボックスセット』を2枚組に凝縮したベスト盤であるが、未収録の「グッドタイムス・バッドタイムス」が追加されている。基本的にはオリジナルを当時の最新技術でリマスターしている。

 収録曲 

 Disc1 
コミュニケイション・ブレイクダウン - Communication Breakdown 02:29
ゴナ・リーヴ・ユー - Babe I'm Gonna Leave You 06:40
グッド・タイムズ・バッド・タイムズ - Good Times, Bad Times 02:44
幻惑されて - Dazed and Confused 06:26
胸いっぱいの愛を - Whole Lotta Love 05:34
ハートブレイカー - Heartbreaker 04:14
ランブル・オン - Ramble On 04:23
移民の歌 - Immigrant Song 02:23
祭典の日 - Celebration Day 03:28
貴方を愛しつづけて - Since I've Been Loving You 07:23
ブラック・ドッグ - Black Dog 04:54
ロックン・ロール - Rock and Roll 03:40
限りなき戦い - The Battle of Evermore 05:51
ミスティ・マウンテン・ホップ - Misty Mountain Hop 04:38
天国への階段 - Stairway to Heaven 08:01

 Disc2 
永遠の詩 - The Song Remains the Same 05:29
レイン・ソング - The Rain Song 07:38
デジャ・メイク・ハー - D'yer Mak'er 04:22
ノー・クォーター - No Quarter 06:59
聖なる館 - Houses of the Holy 04:02
カシミール - Kashmir 08:31
トランプルド・アンダーフット - Trampled Under Foot 05:53
俺の罪 - Nobody's Fault But Mine 06:27
アキレス最後の戦い - Achilles Last Stand 10:22
オール・マイ・ラヴ - All My Love 05:51
イン・ジ・イヴニング - In the Evening 06:49
春日美奈子

春日 美奈子（かすが みなこ、1959年4月4日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、少年犯罪評論家、鎌倉女子大学児童学部児童学科教授。

 来歴・人物 
年表経歴1959年4月4日長野県出身1983年3月國學院大學卒業、國學院大学大学院法学研究科法律学専攻修士課程修了1983年4月群馬テレビにアナウンサーとして入社1985年4月同局を退社しテレビ静岡に移籍、それぞれ地元ローカルニュース番組（FNNテレビ静岡スーパータイム等）のキャスターを担当1989年4月テレビ静岡を退社しテレビ東京へ移籍1989年4月 - 1995年3月『TXNニュース THIS EVENING』土・日曜日メインキャスター※途中2年は、一旦番組を離れていた1991年4月 - 1992年3月『ビジネスマンNEWS』サブキャスターその他『TXNニュース』シフト勤務キャスター1995年3月同局を退社し、フリーに転向同局退社後少年の非行・犯罪などの取材活動を中心に行っており、講演活動もその他著書に『愛をください』がある
三峰山 (丹沢)

三峰山（みつみねさん）とは丹沢山地東部、大山の北に位置する標高935mの山。北峰、中峰、南峰から成る。丹沢山北東の丹沢三峰（東峰、中峰、西峰）と区別するために大山三峰山（おおやまみつみねやま）と呼ばれることも多い。

標高は1000mに満たず、丹沢山地ではやや低い山であるが、地形が急峻で痩せ尾根やハシゴ、クサリ場などが多いので変化に富んだ登山を楽しめる。しかし、この急峻な地形から毎年のように滑落事故が起こっているので、登山経験者以外は単独行動をなるべく避け、グループ行動をとった方が良い。

 登山道 
小田急本厚木駅からバスで30分程の煤ヶ谷（すすがや）からの登るのが一般的。煤ヶ谷登山口から山頂までは約3時間の行程である。
第17師団 (日本軍)

第17師団（だいじゅうななしだん）は、大日本帝国陸軍の師団の一つ。日露戦争後の1907年（明治40年）と、日中戦争勃発後の1938年（昭和13年）に編成された。

 第一次編成 
第17師団は1907年（明治40年）11月、第18師団とともに創設された。同年12月15日、師団司令部は岡山県岡山市東田町蓮昌寺内で事務を始めた。1908年（明治41年）3月4日、さらに司令部を同県御津郡伊島村字上伊福に移転した。1915年（大正4年）3月18日、師団司令部留守部を岡山に設置し、同年5月26日、師団司令部は遼陽に移転して2年間満州に駐屯。1917年（大正6年）5月10日に師団司令部が岡山に帰着して11日から事務を開始。翌1918年（大正7年）7月10日、兵器部が師団司令部内に移転して事務を始めた。

第一次世界大戦後の1920年（大正9年）に起きた戦後恐慌や、シベリア出兵の負担などから財政が逼迫し、日露戦争後も拡大してきた軍備を削減することになった。1922年（大正11年）から三次に亘って軍縮され、1925年（大正14年）に加藤高明内閣で行われた所謂「宇垣軍縮」によって4個師団の廃止が決まり、第17師団も第13・第15・第18師団とともに廃止された。

 歴代師団長 
一戸兵衛 中将：1907年（明治40年）11月13日 - 1911年（明治44年）9月6日
仙波太郎 中将：1911年（明治44年）9月6日 - 1914年（大正3年）4月17日
本郷房太郎 中将：1914年（大正3年）4月17日 - 1916年（大正5年）8月18日
星野金吾 中将：1916年（大正5年）8月18日 - 1918年（大正7年）7月24日
古海厳潮 中将：1918年（大正7年）7月24日 - 1921年（大正10年）7月20日
大野豊四 中将：1921年（大正10年）7月20日 - 1925年（大正14年）5月1日（廃止）

 歴代参謀長 
浄法寺五郎 歩兵大佐：1907年（明治40年）11月13日 - 1910年7月4日
近野鳩三 工兵大佐：1910年（明治43年）7月4日 - 1913年8月22日
長坂研介 歩兵大佐：1913年（大正2年）8月22日 - 1914年8月10日
上田兵吉 歩兵大佐：1914年（大正3年）8月10日 - 1917年8月6日
安満欽一 歩兵大佐：1917年（大正6年）8月6日 - 1918年11月1日
石井常造 砲兵大佐：1918年（大正7年）11月1日 - 1921年7月20日
川村尚武 歩兵大佐：1921年（大正10年）7月20日 - 1923年8月6日
島田良一 歩兵大佐：1923年（大正12年）8月6日 - 1925年（大正14年）5月1日

 最終所属部隊 
歩兵第33旅団 
歩兵第41連隊（福山）
歩兵第54連隊（岡山）
歩兵第34旅団
歩兵第21連隊（浜田）
歩兵第63連隊（広島）
騎兵第21連隊
野砲兵第23連隊
工兵第17大隊
輜重兵第17大隊

 第二次編成 
日中戦争が起こると1925年（大正14年）に廃止された師団番号を利用して復活した。これを第二次編成と呼ぶ。

第26師団に引き続き1938年（昭和13年）4月に、第15・第17・第21・第22・第23の5個師団が編成された。これら5コは、前線用戦闘師団を対ソ戦闘に専念させ後方任務を分離する目的の新設であり、編制装備は次等とされ「警備師団」と呼ばれた。師団新設には帝国議会の承認を必要としたが、国防機密を明白にすることになるので、次局対応で議会報告無しに編成してしまい処理に困っていたとこころ支那事変（日中戦争）が勃発して臨時軍事費が計上されたので、堂々と師団新設を報告することができた。新設師団は駐兵権保有地域への配備を目的としたが、内地の常設師団が補充を担任した。

第17師団は留守第10師団の編成担任であった。第17の師団番号は、従来の第10師団（姫路）の特設師団番号に計画されていた。上記のように5コ師団新設が実行され、当初は、第21、第22、第23、第24、第25の師団番号を予定されたが、軍備増強計画更新により更に師団増を予定し、それら新設師団に番号を空けるため、第24・第25師団の師団番号が前詰めされ、軍縮廃止師団を永久的な常設師団として第15師団とともに第17師団が編成された。これにより第10師団の特設師団番号は第110師団に変更された。なお既にこの時、第13師団と第18師団は特設師団として1年前に出征していた。

この新編成5コ警備師団は関東軍に配備される前に実戦訓練の為に、まず中国戦線への投入が行われる事になった。満洲国西部のハイラルに駐屯していた騎兵集団を中国戦線に転用される事が決定した為、第23師団だけ直接満州へ派遣された。実戦訓練の為に中国戦線への投入された第17師団含むの4コ師団は、中国戦線が広がり続けたため抜けられなくなり、ついに本来の編成目的である満洲に行くことは無かった。

師団は中国大陸に渡り中支那派遣軍戦闘序列に編入、一部部隊が武漢作戦に参戦する。その後師団は占領地警備、治安作戦に従事した。師団捜索隊は1940年7月に復帰、所属した装甲車中隊は歩兵団装甲車中隊となり、所属騎兵は各歩兵連隊に1コ小隊ずつ分属された。これは急激な部隊増で乗馬の補充が困難となり全軍の乗馬定数減の必要が生じ、一部を除く在支師団に乗馬数減の編成改正が行われた。軍備増強優先順位一位が満洲関東軍であり、反対に国力断発力回復、官民工業力向上のため在支部隊は毎年10万人削減するように参謀総長は陸軍大臣から求められており、その一部として処理された。

太平洋戦争開戦後も中国に駐屯した。1943年（昭和18年）9月に南方へ転用され、ニューブリテン島に渡った。第17歩兵団司令部・歩兵第81連隊など隷下部隊の約1/3はブーゲンビル島へ分遣され、1944年（昭和19年）7月に独立混成第38旅団へ改編されて師団から除かれた。第8方面軍隷下に移った師団はニューブリテン島中心地のラバウルやツルブにて連合国軍の攻撃に耐えてニューブリテン島の戦いを展開、1945年（昭和20年）8月の終戦を迎えた。持久戦の間に2個混成連隊と師団捜索隊（2代目。第51師団捜索第51連隊の残存人員で編成）が新たに編合された。

 歴代師団長 
広野太吉 中将：1938年（昭和13年）7月15日 - 1940年（昭和15年）8月1日
平林盛人 中将：1940年（昭和15年）8月1日 - 1942年（昭和17年）12月1日
酒井康 中将：1942年（昭和17年）12月1日 - 終戦

 歴代参謀長 
伊藤忍 歩兵大佐：1938年（昭和13年）7月15日 - 1940年8月15日
元泉馨 騎兵大佐：1940年（昭和15年）8月15日 - 1942年8月1日
笹路太郎 大佐：1942年（昭和17年）8月1日 - 1944年3月16日
角谷弘毅 大佐：1944年（昭和19年）3月16日 - 終戦

 最終所属部隊 
歩兵第53連隊（鳥取）：大島廉治大佐
歩兵第54連隊（岡山）：丸山巖大佐
混成第2連隊：坂本康一大佐
混成第6連隊：永井元大佐
野砲兵第23連隊：菅井房吉大佐
工兵第17連隊：糸川僖一中佐
輜重兵第17連隊：今村武雄大佐
第17師団通信隊：繁田武一郎大尉
第17師団兵器勤務隊：関根朝男技術大尉
第17師団捜索隊：
第17師団第1野戦病院：高田俊三軍医少佐
第17師団第2野戦病院：永沼与助軍医少佐
第17師団第4野戦病院：小柳寅雄軍医少佐
第17師団病馬廠：安藤謙四郎獣医大尉
第17師団

大日本帝国陸軍
第17師団 (日本軍)
アメリカ陸軍
第17空挺師団 (アメリカ軍)
武装親衛隊
第17SS装甲擲弾兵師団
ドイツ国防軍陸軍
第17歩兵師団 (ドイツ国防軍)