カルロス・チェカ

カルロス・"チャーリー"・チェカ・イ・カルレーラ（Carlos "Charlie" Checa i Carrera, 1972年10月15日 - ）は、スペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権最高峰の500cc・MotoGPクラスで10年以上活動した後、よりスーパーバイク世界選手権に戦いの場を移している。グランプリでは通算2勝を記録。2011年スーパーバイク世界選手権チャンピオン。弟のダビド・チェカもオートバイレーサーである。

 経歴 

 ロードレース世界選手権 ( 1993 - 2007 ) 
世界グランプリには第8戦ヨーロッパGP、125ccクラスにデビューを果たし、次戦からは250ccクラスに移る。第9戦イギリスGPからは、前戦ル・マンで両足骨折の重傷を負ったアルベルト・プーチの代役として、シト・ポンスのチームからホンダ・NSR500を駆って最高峰クラスデビューを果たした。

翌には、地元カタルニアでGP初優勝を果たした。ホンダ・ポンスチームにはまで在籍したが、その1998年の第8戦、ドニントン、チェカはクラナー・カーブで転倒・負傷したが、当初は単なる擦り傷・打撲傷と見られていた。ところがやがて痛みを訴えだし、数時間後には視力を失い、重篤な状態に陥った。だがその後は無事回復し、第10戦チェコGPから実戦に復帰した。

からは、この年から新たに結成されたワークスのマルボロ・ヤマハチームに移籍し、マックス・ビアッジのチームメイトを務めることになった。トップを快走しながらもクラッシュによりリタイヤという展開のレースが多く、移籍後は勝利は挙げられないままだった。例えばの第12戦リオGPではスタートで失速しながらも挽回してトップに立ったが、その後のコーナーで転倒を喫してしまった。

ヤマハワークスにはまで在籍し、最後の年にはホンダから移籍してきたチャンピオンライダー、バレンティーノ・ロッシのチームメイトを務めた。はドゥカティ・ワークスチームに移籍、さらににはヤマハのサテライト・チームのテック3に移籍した。安定した走りで完走を続け、チームメイトのジェームス・エリソンよりは明らかに速さで上回っていたが、ダンロップタイヤのパフォーマンスが低く、シリーズランキングは下位に沈んでしまった。

にはホンダサテライトのチーム・LCRに移籍したが、他のホンダライダーと共に新しい800ccマシンのパフォーマンス不足に苦しんだ。結局このシーズンをもってチェカはMotoGPから一旦退くことになった。またこの年は鈴鹿8時間耐久ロードレースに岡田忠之と組んでHRCチームからCBR1000RRWを駆って初出場、2位表彰台を獲得した。

 スーパーバイク世界選手権 ( 2008 - ) 

2008
より、チェカはスーパーバイク世界選手権(SBK)に戦いの場を移した。チェカとは逆にMotoGPに移ったのチャンピオン、ジェームス・トスランドが在籍していたホンダ系のトップチームであるテンケイト・レーシングのシートを得た。第3戦バレンシアではファイナルラップの最終コーナーで、トップを走っていたスズキのマックス・ノイキルヒナーにオーバーテイクを仕掛けたが両者は接触してしまい、ノイキルヒナーは鎖骨を骨折することになった。その後チェカは第6戦ソルトレークで、自身の初優勝をレース1・レース2ダブルウィンという形で飾った。この年の優勝はこの2勝だけだったが、安定して上位での完走を続け、ホンダ勢最上位となるシリーズランキング4位の成績を残した。

そしてこの年の鈴鹿8耐には、SBKでもチームメイトだった清成龍一と組んでドリーム・ホンダ・レーシングから出場、見事総合優勝を果たした。

2009
もテンケイトチームに残留し、スーパーバイク2年目のシーズンを戦ったが前年のような活躍は残せず、未勝利・表彰台4度の獲得でホンダ勢としては3番手、サテライトチームのレオン・ハスラムに32ポイント差をつけられシリーズ7位に終わった。次年度に向けてテンケイトは体制を3台から2台に減らすこととなり、チェカは清成龍一と共にチームを放出されてしまった。

2010
シーズン、チェカは中堅チームのアルテア・ドゥカティに移籍、イギリスのシェーン・バーンのチームメイトを務めることになった。キャリアが下降線を描いているように思われたチェカだったが、開幕戦フィリップアイランドのレース2では見事復活優勝を遂げてみせた。その後も第12戦イモラでレース1・2ダブル優勝を飾るなどの活躍を見せ、年間ランキングではドゥカティ勢最上位となる3位に入った。

またこの年のSBK閉幕後、MotoGPの終盤2戦に、肩の負傷によりプラマック・レーシングを離脱したミカ・カリオの代役として3年ぶりに出場。復帰戦の第17戦ポルトガルGPでは腕上がりの症状が出てしまい途中棄権となったが、最終戦バレンシアGPでは最下位(15位)ながらポイント獲得を果たした。

2011
シーズンもチェカはアルテア・レーシングに残留、SBK4年目のシーズンを迎えた。アルテア・レーシングはドゥカティ・ワークスチームが前年限りでSBKより撤退したことにより、実質的にドゥカティのナンバー1チームとなった。この年のチェカは開幕戦から驚異的なパフォーマンスを発揮し、全13戦26レース中優勝15回・表彰台登壇21回という圧倒的な速さと安定感を見せ、最終戦を待たずして2011年のシリーズチャンピオンを獲得した。

2012
シーズンも引き続きアルテア・レーシングから参戦した。アルテア・レーシングには2011年にFIMスーパーストック1000選手権で総合優勝したダビデ・ジュリアーノが新たにチームメイトとして加入した。チェカは4度の優勝を獲得し総合4位であった。

2013
にはドゥカティがアルスターチームとパートナーシップを締結しドゥカティ・アルスターとしてSBKに復帰、これに伴いチェカもドゥカティ・アルスターに移籍した。また、この年から1098Rに代わり1199 Panigale Rが新たに投入された。しかし、新車の開発が思うように進まなかったために下位に沈む事が多く、チェカは思うような成績を挙げることができなかった。第11戦イスタンブールではフリー走行中に激しく転倒しレースを欠場。その後の検査により骨盤の骨折が判明した。

チェカは同シーズン限りでの引退を発表し、約20年の現役生活を終えた。

 主なレース戦績 

 ロードレース世界選手権 

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
 年 クラス マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 125cc ホンダ AUS MAL JPN SPA AUT GER NED EUR 7 RSM GBR CZE ITA USA FIM 27位 9 250cc ホンダ AUS MAL JPN SPA AUT GER NED EUR RSM 21 GBR 25 CZE Ret ITA 20 USA 14 FIM 9 23位 9 250cc ホンダ AUS 14 MAL 11 JPN Ret SPA 11 AUT Ret GER 14 NED 11 ITA 10 FRA 13 GBR 12 CZE Ret USA 7 ARG 10 EUR 0 12位 54 250cc ホンダ AUS 4 MAL Inj JPN Ret SPA Ret GER 7 ITA 11 NED 11 FRA 4 GBR CZE BRA ARG EUR 13位 45 500cc ホンダ AUS MAL JPN SPA GER ITA NED FRA GBR Ret CZE 8 BRA 7 ARG 7 EUR Ret 16位 26 500cc ホンダ MAL 3 INA 5 JPN 10 SPA 10 ITA Inj FRA Ret NED 11 GER Re GBR 12 AUT 7 CZE 8 IMO 11 CAT 1 BRA 4 AUS 3 8位 124 500cc ホンダ MAL 6 JPN 6 SPA Ret ITA Ret AUT 6 FRA 2 NED 2 IMO 4 GER Ret BRA Ret GBR Ret CZE Ret CAT 2 INA 6 AUS 10 8位 119 500cc ホンダ JPN 8 MAL 2 SPA 4 ITA 4 FRA 3 MAD 1 NED 5 GBR Inj GER Inj CZE 7 IMO 10 CAT 6 AUS Inj ARG 8 4位 139 500cc ヤマハ MAL 2 JPN 6 SPA 10 FRA 5 ITA 7 CAT 7 NED Ret GBR Ret GER 4 CZE Ret IMO Ret VAL 5 AUS 4 RSA 6 BRA Ret ARG 4 7位 125 500cc ヤマハ RSA 2 MAL 2 JPN 5 SPA 2 FRA 7 ITA 2 CAT Ret NED 5 GBR 11 GER 9 CZE 11 POR 12 VAL 7 BRA 15 PAC 4 AUS Ret 6位 155 500cc ヤマハ JPN 10 RSA Inj SPA 14 FRA 2 ITA Ret CAT 8 NED Ret GBR 5 GER 2 CZE 7 POR 4 VAL 4 PAC 7 AUS 16 MAL 10 BRA 2 6位 137 MotoGP ヤマハ JPN 3 RSA 5 SPA Ret FRA Ret ITA 4 CAT 3 NED 3 GBR Ret GER 4 CZE 5 POR 2 BRA Ret PAC 5 MAL 7 AUS 11 VAL Ret 5位 141 MotoGP ヤマハ JPN 10 RSA 9 SPA Ret FRA Ret ITA 8 CAT 4 NED 4 GBR 6 GER 8 CZE 4 POR 8 BRA 9 PAC Ret MAL 5 AUS 8 VAL 5 7位 123 MotoGP ヤマハ RSA 10 SPA 6 FRA 2 ITA Ret CAT 4 NED 9 BRA 10 GER Ret GBR 6 CZE 6 POR 5 JPN 7 QAT Ret MAL 9 AUS 10 VAL 14 7位 117 MotoGP ドゥカティ SPA 10 POR 5 CHN Ret FRA Ret ITA 5 CAT 11 NED 9 USA Ret GBR 5 GER Ret CZE 8 JPN 4 MAL 3 QAT 6 AUS 3 TUR 5 VAL 4 9位 138 MotoGP ヤマハ SPA13 QAT12 TUR15 CHN14 FRA11 ITA15 CAT8 NED9 GBR10 GER9 USA7 CZE15 MAL12 AUSRet JPN14 POR7 VAL10 15位 75 MotoGP ホンダ QATRet SPA6 TUR12 CHN10 FRARet ITARet CAT17 GBRRet NED11 GER14 USA14 CZE10 RSM6 POR7 JPN18 AUS11 MAL14 VAL12 14位 65 MotoGP ドゥカティ QAT SPA FRA ITA GBR NED CAT GER USA CZE IND SMR ARA JPN MAL AUS PORRet VAL15 21位 1

スーパーバイク世界選手権
シーズンバイク出走優勝表彰台PPFLポイントシリーズ順位 ホンダ・CBR1000RR 28 2 7 1 5 313 4位 ホンダ・CBR1000RR 28 0 4 0 0 209 7位 ドゥカティ・1098R 26 3 8 1 7 297 3位 ドゥカティ・1098R 26 15 21 6 10 505 1位 ドゥカティ・1098R274918287.54位 ドゥカティ・1199 Panigale R1500108015位 合計 150 24 49 10 30 1,691.5
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
 年 マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 ホンダ QAT6 QAT11 AUS6 AUS2 SPA5 SPA3 NED2 NED3 ITA8 ITARet USA1 USA1 GER5 GER5 SMR5 SMR8 CZE8 CZERet GBR6 GBR8 EURRet EUR9 ITA5 ITA5 FRA7 FRA4 POR2 POR7 4位 313 AUS12 AUS13 QAT5 QAT13 SPARet SPA6 NEDRet NED7 ITA9 ITA10 RSA6 RSA6 USA2 USARet SMR11 SMR5 GBR11 GBRRet CZE2 CZE5 GER3 GER3 ITARet ITA10 FRA6 FRA9 POR7 PORRet 7位 209 ドゥカティ AUS7 AUS1 POR4 POR4 SPARet SPA2 NED4 NED6 ITA14 ITA11 RSA2 RSA5 USARet USARet SMR2 SMR5 CZE9 CZE6 GBR7 GBR10 GER2 GERRet ITA1 ITA1 FRA3 FRA9 3位 297 AUS1 AUS1 EUR3 EUR1 NED3 NED1 ITA9 ITA10 USA1 USA1 SMR1 SMR1 SPARet SPA3 CZE3 CZE3 GBR1 GBR1 GER1 GER8 ITA3 ITA1 FRA1 FRA1 POR1 POR4 1位 505 AUSRet AUS1 ITA1 ITA1 NED3 NED17 ITAC ITA7 EUR6 EURRet USA1 USARet SMR2 SMRRet SPA3 SPA7 CZE4 CZE3 GBR5 GBR6 RUSRet RUS4 GER12 GER6 POR2 POR5 FRARet FRA7 4位 287.5 AUSRet AUSDNS SPA7 SPA8 NED10 NED10 ITADNS ITADNS GBR12 GBRDNS POR9 POR6 ITA11 ITA12 RUSRet RUSC GBR13 GBR10 GER10 GER10 TURDNS TURDNS USA USA FRA FRA SPA SPA 15位 80

 鈴鹿8時間耐久ロードレース 
 年 チーム ペアライダー 車番 マシン タイヤ 予選順位 予選タイム 決勝順位 周回数 2007チームHRC 33 岡田忠之 33 ホンダ・CBR1000RR PP 2'07”587 (チェカ) 2位 216 2008ドリーム ホンダ・レーシング11 清成龍一 11 ホンダ・CBR1000RR 3 2'07”687 (清成) 1位 214