バリー・シーン（Barry Sheene MBE、1950年9月11日 - 2003年3月10日）は、イギリス出身のモーターサイクル・ロードレーサー。ゼッケン7とドナルドダックが描かれたヘルメットがトレードマークだった。ロードレース世界選手権（世界GP）で23勝を挙げた（GP500・19勝、GP125・3勝、GP50・1勝）。2023年現在、世界GPの最高峰クラスでチャンピオンになった最後のイギリス人ライダーである。MotoGP殿堂入り。

 経歴 
1974年にスズキと契約。

1975年にアメリカのデイトナスピードウェイで250km/h以上のスピードで転倒。瀕死の重傷を負ったものの、同年末には世界GPレースに復帰して500ccクラスで初優勝を遂げる。

1976年と1977年、スズキが初めて500ccクラスに投入したスクエア型4気筒ワークスマシンRG500に乗り、2年連続で世界GP500ccクラスチャンピオンになった。

1980年にスズキを離れヤマハと契約。当時ヤマハのエースだったケニー・ロバーツに対抗する。ロバーツには最新型マシンが与えられたが、シーンはプライベーターとしてのエントリーだったこともあり、市販TZ500で参戦することとなった。その後、81年シーズンからはファクトリーマシンのYZRが与えられたが、ロバーツが前年のシーズン後半に乗った両外側気筒が後方排気の直列4気筒マシン(つまり旧型)があてがわれた。しかしながら、81年第4戦フランス(ポールリカール)からロバーツと同等の最新型スクエア4YZR(OW54)が与えられることとなった。このようにチャンピオン経験者でありながら最新型ファクトリーバイクが与えられるタイミングが遅れた理由の一つとして当時語られた噂があった。それはシーンが実際には以前と違って今回のシーンのヤマハとの契約はプライベーター資格だからである。(81年シーズンのカラーリングはロバーツと同じヤマハファクトリーのストロボカラーだが、ヤマハ本社のGP参戦体制がロバーツ1人だけがファクトリーライダーと決まっており、それに合わせた予算繰りになっていたことに合わせて、シーン自身が結成したチームであったことも"ファクトリーマシンを貸与する"という形にしか出来なかったためである。

1982年には、同じくプライベーター資格ながら前年度実績があること、さらに新スポンサーにJPSタバコが付き、チーム体制も準ファクトリーとなった。マシンも新しくOW60が与えられた。開幕戦のアルゼンチンではロバーツと同じ最新型マシンだった。
(第2戦オーストリアからはロバーツが新型V4のOW61にスイッチ)前述の開幕戦アルゼンチンではロバーツとともに1-2フィニッシュを決め、マシンもロバーツのOW61よりも型遅れとはいえ、前年から開発が続いているOW60の調子も安定しており成績も安定していた。一方のロバーツは、まだ開発が不十分なOW61で2勝を挙げながらも成績は不安定であり、これなら世界チャンピオン返り咲きも十分可能かと思われた。しかしロバーツと同じ最新型OW61が与えられたイギリスGPの練習走行で転倒していたマシンに激突し、またも瀕死の重傷を負ってしまったため、夢は絶たれる結果となった。

その後、ヤマハから再びスズキに移籍したが1984年限りで世界GPを引退する。

引退後にイギリスからオーストラリアへ移住。4輪レースに出場したほか、レース解説者として活躍することも多かった。彼の知名度の高さを示す逸話として、英国からのファンレターが「オーストラリア、海の近く、バリー・シーン様」という宛名だけで届いたという。

2003年に食道癌によりゴールドコースト市内の病院で死去。。生前は愛煙家だったと言われ、それが癌の原因と見られている。

 エピソード 
世界GPのチャンピオンはゼッケン1を付けるのが慣例だが、シーンは1976年のチャンピオン獲得時のゼッケン7にこだわり、ゼッケン1を付ける権利のあった1977年と1978年もゼッケン7のままだった。その後もシーンはゼッケン7をずっとトレードマークにしていた。
ゼッケン7はブリティッシュスーパーバイク選手権永久欠番。
レースでの活躍により、英国王室より大英帝国勲章（Member of the British Empire）を授けられた。
ライダーとしての実績が高かっただけではなく、ファンやマスコミに対して積極的なピーアール活動を行い、モーターサイクルレースの魅力を世に知らしめることにも熱心だった。その結果、映画や音楽のスターと同等の人気と知名度を得るに至り、英国において最も有名なライダーと称されている。
瀕死の重傷から二度にわたって復帰したため、勇気あるスポーツマンという評価も与えられていた。骨折した部位を補強する目的で身体中に金属プレートが埋め込まれており、たとえ裸であっても空港の金属探知機に反応してしまうという逸話もあった。
現役時代にはライバル選手や所属メーカーを舌鋒鋭く批判したり揶揄したりすることも多く、批判されたり反感を買ったりすることも多かった。同じイギリス出身の先輩ライダーでライバルだったフィル・リードの妻と不倫騒動を起こすなど、スキャンダラスな行動でも知られた。こういった奔放さが人気と知名度を高めた一方、いわゆる敵が多い人物だったと評されることも多い。
引退後に自ら主演した自伝映画『ザ・ライダー』が制作され、日本でも公開された。
元妻は、ペントハウスペットでアダルトモデル出身のステファニー・マクレーンで、子供を2人もうけている。
2020年6月にオーストラリアの自宅を転売。

戦績

 ロードレースイギリス選手権 
 1969年 - 125ccチャンピオン
 1970年 - 125ccチャンピオン

 ロードレース世界選手権 
からまでのポイントシステム
 順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
 年 クラス マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ポイント 順位 勝利数 1970 125cc スズキ GER- FRA- YUG- IOM- NED- BEL- DDR- TCH- FIN- ULS- ITA- SPA2 12 13位 01971 50cc クライドラー AUT- GER- NED- BEL- DDR- TCH1 SWE4 ITA- SPA- 23 6位 1 125cc スズキ AUT3 GER- IOMNC NED2 BEL1 DDR2 TCH3 SWE1 FIN1 ITA3 SPA3 79 2位 3 250cc デルビ AUT- GER- IOM- NED- BEL- DDR6 TCH- SWE- FIN- ULS- ITA- SPA- 5 33位 0 1972 ヤマハ GER- FRA- AUT4 ITA- IOM- YUG- NED- BEL- DDR- TCH- SWE- FIN- SPA3 18 13位 0 1974 500cc スズキ FRA2 GER- AUT3 ITA- IOM- NED- BEL- SWE- FIN- TCH4 30 6位 0 1975 スズキ FRA- AUT- GER- ITA- IOM- NED1 BELDNF SWE1 FIN- TCH- 30 6位 2 1976 スズキ FRA1 AUT1 ITA1 IOM- NED1 BEL2 SWE1 FIN- TCH- GER- 72 1位 5 1977 スズキ VEN1 AUT- GER1 ITA1 FRA1 NED2 BEL1 SWE1 FIN6 TCH- GBRNC 107 1位 6 1978 スズキ VEN1 SPA5 AUT3 FRA3 ITA5 NED3 BEL3 SWE1 FINNC GBR3 GER4 100 2位 2 1979 スズキ VEN1 AUT12 GERNC ITA4 SPANC YUGNC NED2 BELDNS SWE1 FIN3 GBR2 FRA1 87 3位 3 1980 ヤマハ ITA7 SPA5 FRANC NEDNC BEL- FIN- GBRNC GER- 10 15位 0 1981 ヤマハ AUT4 GER6 ITA3 FRA4 YUG5 NEDNC BEL4 RSM2 GBRNC FINNC SWE1 72 4位 1 1982 ヤマハ ARG2 AUT2 FRA- SPA2 ITA- NED3 BEL2 YUG3 GBRDNS SWEINJ RSMINJ GERINJ 68 5位 0 1983 スズキ RSA10 FRA7 ITA9 GERNC SPA- AUT13 YUG13 NEDNC BEL- GBR9 SWENC RSMNC 9 14th 0 1984 スズキ RSA3 ITANC SPA7 AUT10 GER10 FRA5 YUG7 NEDNC BEL9 GBR5 SWENC RSMNC 34 6位 0

 関連文献 

 マイケル・スコット『バリー・シーン : A will to win』ライダースクラブ／枻(エイ)出版社、1986年、国立国会図書館 蔵