アルノー・ヴァンサン（Arnaud Vincent、1974年11月30日 - ）は、フランス・ムルト＝エ＝モゼル県出身のオートバイレーサー。のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。

 経歴 
モトクロスやヒルクライムで活動した後、20歳の時にロードレースに転向。1994年と1995年にはフランス国内のロードレース選手権125ccクラスでチャンピオンとなった。

にはフランスGP125ccクラスのレースに、アプリリアのマシンを駆ってワイルドカード枠でデビューを果たす。翌1997年にはロードレースヨーロッパ選手権125ccクラスでチャンピオンを獲得した。

にはロードレース世界選手権125ccクラスにアプリリアを駆ってフル参戦を開始し、シリーズランキング12位でデビューシーズンを終えた。翌は第6戦カタルニアGPでグランプリ初優勝を果たしシリーズ7位、シーズンも同じく1勝を挙げてシリーズ7位となった。にはマシンをホンダにスイッチしたが、未勝利でシリーズランキング10位に終わった。

にはマシンをアプリリアに戻すと、ヴァンサンは16戦全戦でポイントを獲得し、5勝を含む10回の表彰台に立つ強さを見せ、ディフェンディングチャンピオンのマヌエル・ポジャーリを19ポイント差で破りワールドチャンピオンに輝いた。

翌には新規参戦となるKTMチームに移籍しタイトル防衛を目指したが、チームメイトのロベルト・ロカテリ共々、開発途上にあったマシンのパフォーマンス不足に苦しむことになった。ヴァンサンはシーズン途中にチームを離脱しアプリリアに乗り換えたが、シリーズランキングは18位に沈んでしまった。

シーズン、ヴァンサンは250ccクラスにステップアップを果たした。アプリリアのマシンを駆った初年度はシリーズ21位、翌は新規参戦のイタリアのメーカーファンティック のマシンに乗ったが、競争力は全くなくノーポイントに終わってしまった。

はアリー・モレナー・レーシングに移籍し、ホンダのマシンでシリーズ22位を記録した。ヴァンサンはこのシーズン終了をもってグランプリを去ることになった。

2007年、ヴァンサンはMillet ヤマハチームからスーパースポーツ世界選手権に参戦を目指していたが、資金面の問題から取りやめとなった。結局この年はフランス国内選手権600ccクラスに参戦し、シリーズランキング3位を記録した。

翌2008年シーズンは Gil Motor Sport チームからカワサキ・ニンジャZX-6Rを駆ってスーパースポーツ世界選手権に参戦を果たしたが、結果を残せないままチーム共々シーズン途中で撤退することになってしまった。

2009年シーズンはDuterne Racingチームからフランス国内のスーパーバイク選手権に参戦したが、年間ランキング19位に終わった。

 ロードレース世界選手権 戦績 
シーズンクラスバイク出走優勝表彰台PPポイント順位 125cc アプリリア 1 0 0 0 0 - 125cc アプリリア 14 0 2 0 72 12位 125cc アプリリア 16 1 4 2 155 7位 125cc アプリリア 16 1 2 0 132 7位 125cc ホンダ 16 0 2 0 94 10位 125cc アプリリア 16 5 10 2 273 1位 125cc KTMアプリリア 15 0 0 0 39 18位 250cc アプリリア 12 0 0 0 15 21位 250cc ファンティック 14 0 0 0 0 - 250cc ホンダ 11 0 0 0 14 22位 合計 131 7 19 4 794 
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
 年 クラス 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位 125cc アプリリア JPN<small>20 MAL<small>10 SPA<small>14 ITA<small>11 FRA<small>12 MAD<small>Ret NED<small>16 GBR<small>11 GER<small>2 CZE<small>6 IMO<small>9 CAT<small>12 AUS<small>Ret ARG<small>77212位 125cc アプリリア MAL<small>4 JPN<small>NC SPA<small>10 FRA<small>2 ITA<small>5 CAT<small>1 NED<small>7 GBR<small>9 GER<small>10 CZE<small>10 IMO<small>3 VAL<small>4 AUS<small>NC RSA<small>2 BRA<small>13 ARG<small>NC 1557位 125cc アプリリア RSA<small>1 MAL<small>NC JPN<small>8 SPA<small>8 FRA<small>5 ITA<small>8 CAT<small>4 NED<small>13 GBR<small>13 GER<small>4 CZE<small>6 POR<small>3 VAL<small>10 BRA<small>NC PAC<small>8 AUS<small>NC 1317位 125cc ホンダ JPN<small>9 RSA<small>6 SPA<small>11 FRA<small>6 ITA<small>7 CAT<small>14 NED<small>2 GBR<small>18 GER<small>NC CZE<small>NC POR<small>10 VAL<small>18 PAC<small>NC AUS<small>21 MAL<small>7 BRA<small>3 949位 125cc アプリリア JPN<small>1 RSA<small>2 SPA<small>2 FRA<small>4 ITA<small>9 CAT<small>11 NED<small>4 GBR<small>1 GER<small>1 CZE<small>3 POR<small>1 BRA<small>2 PAC<small>15 MAL<small>1 AUS<small>4 VAL<small>2 2731位 125cc KTM JPN<small>Ret RSA<small>12 SPA<small>22 FRA<small>Ret ITA<small>21 CAT<small>14 NED<small>Ret GBR<small>8 GER<small>RetCZE<small> 39 18位アプリリア POR<small>5 BRA<small>13 PAC<small>19 MAL<small>16 AUS<small>5 VAL<small>Ret 250cc アプリリア RSA<small>13 SPA<small>8 FRA<small>Ret ITA<small>RetCAT<small>INJ NED<small>Ret BRA<small>19 GER<small>Ret GBR<small>Ret CZE<small>Ret POR<small>Ret JPN<small>RetQAT<small>INJMAL<small>INJAUS<small>INJ VAL<small>121521位 250cc ファンティック SPA<small>Ret POR<small>RetCHN<small> FRA<small>DNQ ITA<small>Ret CAT<small>Ret NED<small>24 GBR<small>Ret GER<small>Ret CZE<small>18 JPN<small>Ret MAL<small>Ret QAT<small>Ret AUS<small>Ret TUR<small>Ret VAL<small>Ret0- 250cc ホンダ SPA<small>10 QAT<small>16 TUR<small>16 CHN<small>Ret FRA<small>15 ITA<small>Ret CAT<small>16NED<small> DNQGBR<small> INJ GER<small>Ret CZE<small>14 MAL<small>11 AUS<small>RetJPN<small> DNSPOR<small> INJVAL<small> INJ 1422位