広州地下鉄（こうしゅうちかてつ、、）は中華人民共和国広東省広州市と仏山市を跨ぐ広州都市圈にある地下鉄である。

 概要 
広州地下鉄は17路線、290駅、総延長702.99 kmの路線網を有する。中国では北京、上海に次いで3番目に規模が大きく、世界でも3番目に規模が大きい都市鉄道である。広州市民にとっても最も主要な交通手段の一つであり、2018年は累計乗車人員が30億人を超えた。道路交通渋滞を解消するため、大規模な新線が次々と建設されて

いる。また広州市から跨いで隣接の都市である仏山市にも広仏線、仏山地下鉄2号線、広州地下鉄7号線が開通しているが、仏山地下鉄は実質的に広州地下鉄と一体運用もしている。

広州地下鉄のスローガンは、「（日訳：全旅程はあなたのために）」（2013年12月28日 - 現在）で、多数の場所でロゴが使用されている。以前に使用されていたスローガンは、「（日訳：地下鉄は、広州を加速させる）」（1992年11月21日 - 2010年8月）ならびに「（日訳：新生活のメインルート）」（2010年8月 - 2013年12月28日）。

 運営中の路線 

色路線番号営業区間駅数営業キロ開通日編成両数車両1号線西塱 - 広州東駅 16駅18.5 km1997年6月28日22m*6両中車長春客車2号線広州南駅 - 嘉禾望崗 24駅31.8 km2002年12月29日22m*6両中車株洲機車3号線海傍 - 機場北 34駅74.89 km2005年12月26日19m*6両中車株洲機車体育西路 - 天河バスターミナル 中車株洲機車4号線南沙客運港 - 黄村 23駅56.25 km2005年12月26日17m*4両中車青島四方5号線滘口 - 黄埔新港 30駅41.7 km2009年12月28日17m*6両川崎車両6号線潯峰崗 - 香雪 31駅41.9 km2013年12月28日17m*4両中車青島四方7号線美的大道 - 燕山 28駅（広州市内21駅）53.9 km（広州市内 42.1 km）2016年12月28日19m*6両中車株洲機車8号線滘心 - 万勝囲 28駅33.9 km2002年12月29日22m*6両中車株洲機車9号線飛鵝嶺 - 高増 11駅20.1 km2017年12月28日19m*6両中車株洲機車11号線環状線29駅44.2 km2024年12月28日22m*8両中車株洲機車13号線魚珠 - 新沙 11駅28.3 km2017年12月28日22m*8両中車大連機車14号線嘉禾望崗 - 東風 13駅53.4 km2017年12月28日19m*6両中車株洲機車新和 - 鎮竜 10駅21.8 km中車株洲機車18号線万頃沙 - 冼村 8駅58.3 km2021年9月28日22m*8両中車株洲機車21号線天河公園 - 増城広場 21駅60.5 km2018年12月28日19m*6両中車株洲機車22号線番禺広場 - 陳頭崗 4駅18.2 km2022年3月31日22m*8両中車株洲機車広仏線新城東 - 瀝滘 25駅（広州市内10駅）39.6 km（広州市内 18.1 km）2010年11月3日19m*4両中車長春客車APM線広州塔 - 林和西 9駅4.0 km2010年11月8日13m*2両ボンバルディア合計353駅702.99 km

 事業中の路線 
色路線名工事名工事区間駅数キロ程着工開通予定4号線官橋駅官橋 1駅 -2006年2026年7号線洪聖沙駅 洪聖沙 1駅 -2023年 8号線北延伸線二期目滘心 - 江府4駅9.4 km2023年10号線本線石牌橋 - 西塱14駅19.15 km2018年2024年11号線広州東駅広州東駅 1駅 -2024年2025年11号線広州駅広州駅 1駅 -2024年 -12号線本線潯峰崗 - 大学城南25駅37.6 km2018年2024年13号線本線二期目朝陽 - 魚珠23駅33.8 km2017年2024年14号線本線二期目嘉禾望崗 - 広州駅8駅11.9 km2018年2024年18号線本線二期目広州東駅 - 冼村 1駅3 km2018年2026年北延伸線（広花都市間）花城街 - 広州東駅7駅39.6 km2021年2026年南延伸西線万頃沙 - 興中 10駅47.6 km2023年2027年22号線本線二期目芳村 - 陳頭崗 4駅12.6 km2018年2025年北延伸線（芳白都市間）芳村 - 機場北10駅41.1 km2021年2027年24号線本線紀念堂 - 広州北駅18駅31.3 km2023年

 計画中の路線 
色路線名工事名区間キロ程駅数進捗状況18号線南延伸線本線香山 - 拱北不明不明可決28号線本線（仏穂莞都市間）鷺洲 - 松山湖不明不明可決8号線東延伸線万勝囲 - 蓮花18 km8駅可決18号線北延伸線広清連絡線花城街 - 花都不明1駅計画

 沿革 

 1987年 建設資金の導入が始まった。広州市政府は地下鉄建設のためにフランスの投資を導入する準備をしたが、その後政治的理由でドイツの投資を導入するように変更した。
 1993年12月28日 - 1号線が正式に建設を開始した。
 1997年6月28日 - 1号線の西朗駅 - 黄沙駅間で観光試運転。
 1999年
 2月18日 - 1号線の黄沙駅 - 広州東駅間で観光試運転。
 6月28日 - 1号線が正式に開業。
 2002年12月29日 - 2号線の三元里駅 - 暁港駅間が開業。
 2003年6月28日 - 2号線の暁港駅 - 琶州駅間が開業。
 2005年12月26日 - 2号線の琶州駅 - 万勝囲駅間、3号線の広州東駅 - 客村駅間、4号線の新造駅 - 万勝囲駅間が開業。
 2006年12月30日 - 3号線の天河バスターミナル駅 - 体育西路駅間と客村駅 -番禺広場駅間、4号線の新造駅 - 黄閣駅間が開業。
 2007年6月28日 - 4号線の黄閣駅 - 金洲駅間が開業。
 2009年12月29日 - 5号線の口駅 - 文沖駅間、4号線の万勝囲駅 - 車陂南駅間が開業。
 2010年
 9月25日 - 2号線の広州南駅 - 江南西駅間と三元里駅 - 嘉禾望崗駅間、8号線の暁港駅 - 昌崗駅間、4号線の車陂南駅 - 黄村駅間が開業。
 10月30日 - 3号線北線の広州東駅 - 機場南駅が開業。
 11月3日 - 広仏線の魁奇路駅 - 西朗駅間、8号線の昌崗駅 - 鳳凰新村駅間が開業。
 11月8日 - 珠江新城新交通システム線が全線開業。
 2013年12月28日 - 6号線一期の潯峰崗駅 - 長湴駅間が開業。
 2015年12月28日 - 広仏線（西朗駅 - 燕崗駅）開業。
 2016年12月28日 - 6号線二期（長湴駅 - 香雪駅）、7号線一期（広州南駅 - 大学城南駅）、広仏線二期（魁奇路駅 - 新城東駅）開業。
 2017年12月28日 - 4号線（金洲駅 - 南沙客運港駅）、9号線（高増駅 - 飛鵝嶺駅）、13号線（魚珠駅 - 新沙駅）、14号線知識城支線（新和駅 - 鎮竜駅）開業。
 2018年
 4月26日 - 3号北線の機場南駅 - 機場北駅間が開業。
 12月28日 - 14号線本線（嘉禾望崗駅 - 東風駅）、21号線の鎮竜西駅 - 増城広場駅間と広仏線の燕崗駅 - 瀝滘駅間が開業。
 2019年
 12月20日 - 21号線の員村駅 - 鎮竜西駅間が開業。
 12月28日 - 8号線の鳳凰新村駅 - 文化公園駅間が開業。
2020年11月26日 - 文化公園駅 - 心駅間が開業。
 2021年9月28日 - 18号線（万頃沙駅 - 冼村駅）開業。
 2022年
 3月31日 - 22号線（番禺広場駅 - 陳頭崗駅）開業。
 9月28日 - 8号線の彩虹橋駅が開業。
 12月28日 - 8号線の西村駅が開業。
 2023年 12月28日 - 5号線東延伸線（文沖駅 - 黄埔新港駅）、7号線二期目（大学城南駅 - 燕山駅）開業。
 2024年
 11月1日 - 3号線東延伸線（番禺広場駅 - 海傍駅）開業。
 12月28日 - 11号線（環狀線）開業。

 料金体系 
珠江新城新交通システム線を除いて距離に応じた距離別運賃制となっている。珠江新城新交通システム線は一律2元である。

初乗りは2元で、4kmまで乗車できる。4kmから12kmまでは4km毎に、12kmから24kmまでは6km毎に1元が加算される。24km以上は8km毎に1元が加算される。乗車駅から下車駅までの間に経路が複数ある場合は、最短経路となる距離で運賃が計算される。一体運用の仏山地下鉄に乗り換えた際もそのまま広州地下鉄の利用した距離として通算される。

地下鉄構内の時間制限は270分（4時間30分）であり、時間超過後に入場していた場合は出場時に最高運賃（22元）が科される。

キロ程運賃（人民元）初乗り4km24 - 8 km38 - 12 km412 - 18 km518 - 24 km624 - 32 km732 - 40 km840 - 48 km948 - 56 km1056 - 64 km1164 - 72 km1272 - 80 km1380 - 88 km1488 - 96 km1596 - 104 km16104 - 112 km17

 乗車方法 

 自動券売機で硬貨状のIC乗車券（トークン）を購入し、自動改札機から入場する。乗車券は下車時回収され、再び使用される。1回券のほかに、繰り返しチャージして使える非接触IC型プリペイドカード「羊城通」も販売されている。
 また、広州地下鉄と一体運用している仏山地下鉄でも使用することが可能であり、仏山市内では「羊城通」の仏山版として「広仏通」も販売されている。どちらとも「嶺南通」として互換しており、広州・仏山の両市内で使用ができるカードとなっている。
 「嶺南通・○○通」として発行されているカードなら深圳市や東莞市などの広東省の他都市のカードでもそのまま互換されているが、ただし通常の嶺南通の役割がない旧式の深圳通のみのカードは対応していない。
 2017年9月26日、全国の地下鉄で初めて銀聯カード情報を登録したApple Payで、自動改札機に直接タッチして乗車できるようになった。
 フリーパス：一日票 (20元)・三日票 (50元) が発売されている。それぞれ24時間、72時間有効となり、仏山地下鉄を含む広州地下鉄全ての路線で利用が可能となっている。

 車両 

 広州地下鉄 L1・L2 形電車
 広州地下鉄INNOVIA APM 100型電車

 利用状況 
2018年度の一日平均輸送人員は829.03万人、一キロあたりの輸送人員は2.11万人である。輸送人員は中国全土の地下鉄で北京地下鉄、上海軌道交通に次いで3番目に多い。2010年度に中国初の都市間連絡地下鉄となる仏山地下鉄1号線が開業し、広州市の西側に隣接する仏山市と都市連絡鉄道としての機能も果たす。

最も輸送人員が多い路線は3号線である。広州のオフィス街、繁華街、住宅地を南北に縦断しており、更には空港連絡鉄道としての機能も果たしている。しかし、6両編成のB型車両（車両長が19m）で運行しているため一日を通して最も混雑する路線であり、ラッシュ時に入場規制を実施する駅も3号線が最多である。

最も乗車人員が多い駅は体育西路駅であり、乗換客を含めた乗車人員はおよそ50万人である。乗降人員に換算すると100万人であり、これは東京の大手町駅に匹敵する。

近年の路線別利用状況は以下のとおりである。
 特記のない場合、3号線は本線と支線の合算した値。

 路線別特定日輸送人員 
+広州地下鉄の路線別特定日乗車人員（単位：万人）集計日曜日1号線2号線3号線4号線5号線6号線7号線8号線9号線13号線14号線18号線21号線広仏線APM線広州地下鉄計備考 2012年5月1日 火曜日 684 労働節 2013年5月1日 水曜日 750 労働節 2014年5月1日 木曜日 794.2 労働節 2014年12月31日 水曜日 144.0 164.3 207.8 40.8 129.5 74.5 71.2 22.1 6.8 861.3 2015年12月31日 木曜日 879.1 2016年5月1日 日曜日 897.3 労働節 2017年1月1日 日曜日 96 17.9 38.5 873.8 2017年4月28日 金曜日 121 154 229 130 905.3 2017年4月30日 日曜日 908.3 2017年9月30日 土曜日 121 159.5 235 137 102 941.2 2017年12月31日 日曜日 244 50.8 105.3 18.32 17.05 1.41 40 1002.57 2019年3月1日 金曜日 114 161 254 134 21.7 1024.1 2019年4月30日 火曜日 1049 2019年6月6日 木曜日 113.03 166.1 259.4 139.1 16.6 16.7 26.9 4.5 1062 2019年9月12日 木曜日 117 171 268 147 105 1113.13 2019年9月30日 月曜日 113.7 175.3 270.4 144.5 104.3 1113.4 2019年12月31日 火曜日 275.9 55.6 148.5 115.3 87.8 27.3 67.4 1156.94 2020年9月30日 水曜日 97.8 147.2 239.0 132.7 99.7 1039 2020年12月31日 木曜日 151.3 262.7 57.4 35.8 103.5 34.4 36.1 67.8 1139.9 2021年4月30日 金曜日 105.98 155.71 263.11 137.34 106.99 104.15 1151.71 2021年9月30日 木曜日 98.62 139.78 238.46 125.87 97.99 100.97 10.97 1076.67 2021年12月31日 金曜日 101.43 135.31 238.22 128.69 100.31 106.85 36.80 71.78 1083.64 2022年9月30日 金曜日 91.96 127.12 223.67 117.41 93.19 97.87 1027.95 

 年次別一日平均輸送人員 
+広州地下鉄の一日平均乗車人員（単位：万人）年次1号線2号線3号線3号線（北線）4号線5号線6号線7号線8号線9号線13号線14号線18号線21号線広仏線APM線広州地下鉄計 2003年 33.48 2004年 44.86 2005年 58.5 2006年 76.9 2007年 130.13 2008年 163.66 2009年 184.99 2010年 323.57 2011年 450.59 2012年 507.13 2013年 562.73 2014年 624.08 2015年 109.83 128.99 99.34 56.58 30.07 98.55 61.23 55.36 15.98 3.51 659.43 2016年 106.24 127.95 105.94 67.11 32.02 105.21 67.57 0.14 61.77 23.87 3.89 702 2017年 104.02 131.96 118.38 74.72 37.39 109.10 79.30 16.32 64.57 13.54 12.78 1.62 29.37 4.43 767.8 2018年 103.65 134.60 122.23 81.66 39.09 115.51 83.88 21.18 66.62 10.67 11.05 18.78 5.41 32.92 4.90 829.03 2019年 101.03 143.49 131.80 87.14 42.17 118.43 87.02 23.60 62.87 12.69 13.58 20.22 3.84 53.03 4.81 905.72 2020年 66.54 92.98 91.92 61.46 31.81 85.76 63.94 17.43 52.29 8.56 9.66 15.93 17.57 40.29 3.02 659.16 2021年 75.90 101.91 105.67 68.90 38.48 96.02 73.62 21.75 75.75 9.92 11.20 19.65 7.56 23.91 48.08 3.72 776.45

 一日平均乗車人員上位10位 
 乗車人員は乗換人員を含む。
+広州地下鉄の駅別乗車人員上位10位順位駅名路線2021年2020年2019年2018年2017年2016年2015年所在地備考1体育西路駅1号線3号線3号線（北線）437,000383,400556,700549,500446,400490,800473,600広州市天河区2021年4月30日の乗車人員：785,300人2珠江新城駅3号線5号線338,300295,900402,000391,400334,500341,400308,900広州市天河区2021年4月30日の乗車人員：603,700人3嘉禾望崗駅2号線3号線14号線295,000264,600384,600241,500186,600200,400179,200広州市白雲区2021年4月30日の乗車人員：602,800人4客村駅3号線8号線241,400206,500280,900314,400280,700291,400264,300広州市海珠区5公園前駅1号線2号線233,800216,100344,900356,100312,500361,200365,600広州市越秀区6昌崗駅2号線8号線200,300179,700273,700314,300292,300295,400276,400広州市海珠区7広州駅2号線5号線176,900172,000274,400270,000228,600256,300251,500広州市越秀区8車陂南駅4号線5号線170,800146,400212,200201,900174,200177,400168,500広州市天河区9万勝囲駅4号線8号線161,000132,000広州市海珠区10沙園駅8号線広仏線159,400広州市海珠区 -燕塘駅3号線（北線）6号線132,800193,800186,000161,100広州市天河区 -海珠広場駅2号線6号線184,500184,300170,100181,300187,200広州市越秀区 -楊箕駅1号線5号線181,600174,200広州市越秀区

 不祥事・議論 

 車内放送 
広州地下鉄では、列車が駅に着く際に、北京語、広東語および英語の車内放送が順次に放送される。しかし、駅名や乗り替え・安全に関する放送だけが3言語で放送される一方、それ以外の放送は北京語しかない。この件に対し、広州地下鉄は営業に応じて必要な調整を行う予定だとコメントした。

 セキュリティー強化措置 
2017年8月9日、広州地下鉄はセキュリティ強化措置（2017-2020）に関する入札書をインターネットで公表した。該当入札書によると、広州地下鉄は約26億7000万元を投資し、855のセキュリティチェック装置を調達し、12,000人のセキュリティ検査官を雇用するよう計画を立てたが、具体的な措置を公表しなかった。この入札募集は公表時間の8時間後に一時停止された。当時、広州地下鉄の輸送人員が国内で一番高いため、一度セキュリティチェックがアップグレードされると、トラフィックに負担をかけるとマスコミに予測された。

2017年10月10日から2017年11月30日にかけて、広州地下鉄ではセキュリティ措置が段階的に強化されるが、セキュリティチェック実行の初日、体育西路駅、滘口駅、東山口駅などの駅では不具合が頻出し、入構混雑時間が最長1時間続き、乗客から不満の声が出た。化粧水などの液体・スプレーは持ち入り禁止とされたため、一部の駅では補償なしで液体・スプレーを接収したことが報告された。

2018年5月13日、広州地下鉄設計研究所は、当日から5月30日にかけて指定機構に構外セキュリティーチェックルームの設計募集を公表し、既有の駅出入口の改装、および未開業駅に新しいセキュリティーチェックルームの追加に関して計画を立てた。この募集に対して公金浪費の批判コメントが集中し炎上状態となっていた。