柳田真孝

柳田 真孝（やなぎだ まさたか、1979年（昭和54年）6月4日 - ）は、東京都出身のレーシングドライバー。

 プロフィール 
身長：174cm
体重：59.8kg
血液型：Rh+AB型
愛車：日産・フーガ、フェアレディZ
愛称：マー、マー君など
家族：父の柳田春人も元日産ワークスのレーシングドライバーで、現役当時は「Zの柳田」「（フェアレディ）Z使い」「雨の柳田」と呼ばれていたことから、一部では「二代目Zの柳田」「二代目Z使い」と呼ばれている。春人はフェアレディZ専門ショップ『セントラル20』の創業者で、2023年7月に真孝が後を継ぎ二代目社長に就任した。弟の柳田亮は医師で、GTドライバーの心拍数に関する論文も書いている。

 経歴 

 初期 

幼少期に父・春人に連れられたF1日本グランプリに参戦していた鈴木亜久里の進言でカートレーシングを始め、1993年にカートレースにデビューする。1996年に全日本カート選手権デビュー、翌1997年には、立川祐路と同じくエルフ（現TOTAL）のスカラシップを獲得して渡仏する。その後、フランス・フォーミュラ・キャンパスに出場し、開幕戦優勝を果たすなど活躍した。1998年にはフランス・フォーミュラ・ルノーにシリーズ参戦する。1999年には日本へ帰国し、フォーミュラ・ドリーム（～2000年）に参戦、共にシリーズ2位となる。

 全日本F3 
2001年から全日本F3選手権に戸田レーシングからデビュー。序盤こそ苦しんだが、中盤戦から連続で入賞するようになり、シリーズ8位でシーズンを終える。同年オフには無限×童夢プロジェクトのF3オーディションに小暮卓史、長屋宏和と共に参加。小暮がシートを獲得し、柳田と長屋は不合格となった。その後2003年にThreebond Racingからスポット参戦を経て、2004年にフル参戦。第10戦鈴鹿で3位表彰台を獲得した。

 全日本GT選手権 
2001年よりF3と並行して、全日本GT選手権（現SUPER GT）・GT300クラスにフル参戦も開始する。2001年は長谷見昌弘率いるハセミ・モータースポーツよりシルビアで参戦。第2戦・第4戦・第6戦と2位3回でシリーズ4位。2002年も同様の体制で参戦し、第3戦で初優勝を飾り、シリーズ3位。2003年にはフェアレディZ に車種変更し、待望のGT300クラス・シリーズチャンピオンを獲得した。2004年は、ダイシンに移籍してGT300クラスに引き続き参戦したが、シリーズ6位で終わる（PP獲得2回）。この頃レース活動と並行しながら、NISMOの物流で星野一樹と共に働いていた。

 GT500へステップアップ 
2005年よりGT500クラスにステップアップし、NISMOよりフル参戦した。GT500初の開幕戦は予選でポールポジションを獲得したが、スタートに失敗して順位を3位に下げてしまった上に後方の車と接触し、スピンしコースアウトするなど散々な結果に終わる。その後は立ち直り、パートナーのミハエル・クルムの力もありチャンピオン争いに絡むもシリーズ5位に終わった。

2006年は、新たにGT500クラスに参戦した近藤真彦率いるKONDO Racingに移籍した。ベテランエリック・コマスとコンビを組んだが、新規に装着したヨコハマタイヤのタイヤ開発がうまく進まず苦戦を強いられた。なお、この年から全日本選手権フォーミュラ・ニッポンにも参戦。チームは、SUPER GTと同じくKONDO Racingでシリーズ14位に終わる。

2007年は、SUPER GT（GT500クラス）・フォーミュラ・ニッポン・スーパー耐久（ST-class1）に参戦したが、特筆すべき成績は残せなかった。GTでは古巣のハセミ・モータースポーツに復帰し、ホンダから移籍のセバスチャン・フィリップとコンビを組んだ。フォーミュラ・ニッポンは引き続きKONDO Racing、スーパー耐久はPETRONAS SYNTIUM TEAMからそれぞれ参戦した。

2008年は、それまでの成績不振が響きフォーミュラ・ニッポンのシートを失ったが、GTでは再度NISMOに移籍し、2005年と同じミハエル・クルムとコンビを組み参戦した。なお使用車両はGT-Rに変更となった。開幕戦の鈴鹿でピットアウト直後にGT300のマシンが絡んだ際に接触し、本山哲の先行を許し、新型GT-Rのデビューウィンを自らが飾ることは成らなかった。この後第4戦のセパンでARTA NSXの伊沢拓也に接触を受け、伊沢のペナルティによって首位に立つも、柳田がステアリングのスイッチを押し間違え、ピットロード用のリミッターを作動させるミスを犯し（セパン戦直前にドリンク吸引用のスイッチとリミッターのスイッチが入れ替わっていたのだが、柳田が失念していた）、KONDO Racingの荒聖治にパスされ、ここでも優勝を逃した。最終戦までチャンピオンの権利を有していたものの、この年は同じNISMOの本山、トレルイエ組が王座を獲得し、シリーズ7位に終わった。

 GT300へ移行 
2009年は、前年のチャンピオンチームであるMOLAに移籍し、再びSUPER GTのGT300クラスに参戦。第2戦鈴鹿で3位、第6戦鈴鹿700kmで1勝を挙げたもののシリーズ7位に終わった。2007年よりPETRONAS SYNTIUM TEAMより参戦していたスーパー耐久・ST-class1ではシリーズチャンピオンを獲得した。

2010年は、前年チームメイトだった星野一樹と共にハセミ・モータースポーツに三度移籍。第2戦岡山で3位、第5戦SUGOで2位、ランキングトップと11点差で挑んだ最終戦もてぎでポールtoウィンを果たし、大逆転でGT300クラス・シリーズチャンピオンを獲得した。ディフェンディングチャンピオンとして挑んだスーパー耐久・ST-class1では2連覇を果たした。また世界ツーリングカー選手権の日本ラウンドにBMWでスポット参戦。

 GT500へ復帰、トップドライバーへ躍進 

2011年は、MOLAに再び移籍し、SUPER GTのGT500クラスに、インパルから移籍したロニー・クインタレッリとパートナーを組んで参戦した。チームは初のGT500クラスへの参戦であったが、使用したミシュランタイヤの性能が他社を上回ったこともあり、シリーズを優位に進めるに至った。第4戦のSUGOで、念願の500クラスでの初勝利を挙げた。その後もランキングトップは維持していたが、NISMOの本山、トレルイエ組が猛追し、タイトル争いは最終戦のもてぎまでもつれ込んだ。柳田は終盤に本山に首位を明け渡したものの2位に入り、自身初のGT500クラス・シリーズチャンピオンを獲得した。なお、GT300・GT500の両クラスをまたぐ形の連覇は史上初である。スーパー耐久でも引き続きPETRONAS SYNTIUM TEAMから参戦し、6勝を挙げ3連覇を達成。セパンで開催されたでも総合優勝を果たす等初めて尽くしの1年となった。

2012年も、MOLAからクインタレッリとのコンビでGT500クラスに参戦。序盤3戦こそ苦しんだが、第4戦のSUGOでの3位を皮切りに5戦連続表彰台と他を圧倒。第5戦の鈴鹿1000㎞でポールトゥウィンを挙げると、第6戦の富士では2位に入り、そして第7戦のオートポリス（AP）で再び勝利し、この時点での王座を確定させた。500クラスで最終戦前に王座を獲得したのは、2007年にARTA NSXの伊藤大輔、ラルフ・ファーマン組以来5年ぶりで、また史上初の同一コンビによるシーズン2連覇も達成した。最終戦のもてぎでも2位に入り、有終の美を飾っている。また、PETRONAS SYNTIUM TEAMよりセパン12時間耐久レースにも参戦し、2連覇を達成した。

2013年は、クインタレッリとともにNISMOへ再び移籍。柳田、クインタレッリの移籍に合わせて、NISMOもタイヤをブリヂストンから、ミシュランへ変更する。開幕戦岡山、第4戦菅生、第5戦鈴鹿と表彰台に上がるも、シーズンを通して苦戦し、シリーズ6位に終わり、同一コンビでのGT500シリーズチャンピオン3連覇達成はならなかった。また2014年からのDTMとの車両規則統合にともない、クインタレッリとともに、2014年導入予定のGT-R NISMO GT500の開発ドライバーを務めた。

2014年はNISMOからMOLAに復帰。パートナーも3年コンビを組んだ、クインタレッリから、本山哲に変わる。第3戦APでは2位、初開催となった第7戦タイではパートナーの本山哲がポールポジションを獲得するなど、シーズンを通して速さを見せたものの、相次ぐマシントラブルに見舞われ、結果を残せずシリーズ11位で終わる。シーズン途中には、ブランパン耐久シリーズ第4戦スパ24時間レース、プロアマクラスにNISSAN GT Academy Team RJNよりスポット参戦をし、総合38位 クラス19位でレースを終えた。

2015年も、2014年に引き続いて、MOLAより本山哲とのコンビでSUPER GTに参戦。第3戦タイで、2012年第7戦AP以来、2年半ぶりに優勝。第6戦SUGOも2位表彰台に上がったが、その後は苦戦しシリーズ6位に終わる。SUPER GTのほか、アジアン・ル・マン・シリーズのLMP3クラスにTEAM AAIより参戦。またスーパー耐久（ST-Xclass）開幕戦もてぎに、GTNET MOTOR SPORTSよりNISSAN GT-R NISMO GT3でスポット参戦をした。

2016年は、KONDO Racing（#24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R）に移籍。佐々木大樹選手と組んで、SUPER GT、GT500クラスに参戦することが発表された。このシーズンでは第4戦SUGOと第3戦ツインリンクもてぎ（熊本地震の影響により中止となったオートポリスの代わりに最終戦の土曜日に行われたレース）にてタイヤ無交換作戦を成功させ、優勝を果した。

 GT300に転向、現在 
2017年はKONDO Racingを離れ、GT300クラスの一ツ山レーシングから参戦する事か発表された。同時に韓国のCJスーパーレースにアトラスBXから参戦を開始した。

2019年から2023年はNISMOドライビングアカデミーの副校長、2024年同アカデミーの2代目校長に就任。

2020年はCars Tokai Dream28から、前年限りでGTを勇退した高橋一穂の後任として加入。第2戦富士で優勝を挙げた。

2023年はBMW M Team StudieからBMWファクトリードライバーのブルーノ・スペングラーの代役として、第2戦から第4戦まで参戦。第3戦鈴鹿で1勝を挙げた。その傍らでスーパー耐久シリーズに参戦するTEAM ZEROONEのチームゼネラルアドバイザーに就任。

2024年、スーパー耐久シリーズに参戦するTEAM ZEROONEのチーム監督に就任。

近年はビジネスにも積極的で、スーパー耐久へのハンコックタイヤのワンメイク供給の契約には柳田も関わっている。

 レース戦績 
1996年 - 全日本カート選手権・FRクラス
1997年 - フランス・フォーミュラ・キャンパス（1勝）
1998年 - フランス・フォーミュラルノー
1999年 - フォーミュラ･ドリーム（#8 日本カルミック FD99／FD-99 MF224）（シリーズ2位・1勝）
2000年
フォーミュラ･ドリーム（#1 ARTA FD／FD-99 MF224）（シリーズ2位・3勝）
Formula Dream Super Chllenge Race（#1 ARTA FD／FD-99 MF224）（決勝10位）
2001年
全日本F3選手権（TODA RACING #2 戸田無限ホンダ FIGHTEX／ダラーラF300 MF204B）（シリーズ8位）
全日本GT選手権・GT300クラス （ハセミ･モータースポーツ #3 ユニシアジェックスシルビア／シルビア S15 SR20DET）（シリーズ4位）
2002年 - 全日本GT選手権・GT300クラス （ハセミ･モータースポーツ #3 ユニシアジェックスシルビア／シルビア S15 SR20DET）（シリーズ3位・1勝）
2003年
全日本F3選手権＜Rd.3&4 スポット参戦＞（ThreeBond Racing #14 ThreeBond／ダラーラF302 SR20VE）（シリーズ17位）
全日本GT選手権・GT300クラス（ハセミ･モータースポーツ #3 ハセミスポーツ･エンドレスZ／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズチャンピオン）
2004年
全日本F3選手権（Three Bond #14 Three Bond／ダラーラF302 SR20VE）（シリーズ10位）
全日本GT選手権･GT300クラス（TEAM DAISHIN #81 シーウエストダイシンアドバンZ／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズ6位）
スーパー耐久シリーズ・Class3＜Rd.1&5＞（RS中春 #245 モバイルキャストアドバンZ／フェアレディZ Z33）
スーパー耐久シリーズ・Class3＜Rd.2＞（C-WEST LABS #23 C-WEST ORCアドバンZ／フェアレディZ Z33）
第33回インターナショナルPokka1000kmレース・S-Eクラス（#230 MOTUL ADVAN Z／フェアレディZ Z33）（決勝DNF）　
2005年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 モチュール ピットワーク Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ5位）
2006年
全日本選手権フォーミュラ･ニッポン（KONDO Racing #4／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ14位）
SUPER GT・GT500クラス（KONDO Racing #24 WOODONE ADVAN KONDO Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ13位）
第13回十勝24時間レース・STclass3（#23 C-WEST ADVAN Z／フェアレディZ Z33）（総合11位・クラス3位）
2007年
全日本選手権フォーミュラ･ニッポン（CARCHS KONDO RACING #3／ローラB06/51 RV8J）（ノーポイント･完走7回）
SUPER GT・GT500クラス（HASEMI MOTOR SPORT #3 YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT→ VK45DE）（シリーズ12位）
スーパー耐久シリーズ・STclass1（PETRONAS SYNTIUM TEAM #50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズ5位）
2008年
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ7位）
スーパー耐久シリーズ・STclass1（PETRONAS SYNTIUM TEAM #50 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズ2位・3勝）
2009年
SUPER GT・GT300クラス（MOLA #46 エスロード MOLA Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズ7位・1勝）
スーパー耐久シリーズ・STclass1（PETRONAS SYNTIUM TEAM #1 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズチャンピオン・5勝）
2010年
SUPER GT・GT300クラス（HASEMI MOTOR SPORT #3 TOMICA Z／フェアレディZ Z33 VQ35DE）（シリーズチャンピオン・1勝）
スーパー耐久シリーズ・STclass1（PETRONAS SYNTIUM TEAM #1 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズチャンピオン・6勝）
2011年
SUPER GT・GT500クラス（MOLA #46 S Road MOLA GT-R／NISSAN GT-R R35 VRH34A→VRH34B）（シリーズチャンピオン・1勝）
スーパー耐久シリーズ・STclass1（PETRONAS SYNTIUM TEAM #1 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE）（シリーズチャンピオン・6勝）
Malaysia Merdeka Endurance Race 2011（PETRONAS SYNTIUM TEAM #15 Mercedes-Benz SLS AMG GT3）（総合優勝）
2012年
SUPER GT・GT500クラス（MOLA #1 S Road REITO MOLA GT-R／NISSAN GT-R R35 VRH34B）（シリーズチャンピオン・2勝）
Malaysia Merdeka Endurance Race 2012・GTクラス（PETRONAS SYNTIUM TEAM #1 Mercedes-Benz SLS AMG GT3）（総合優勝）
スーパー耐久シリーズ・ST-GT3class＜Rd.2＆6スポット参戦＞（PETRONAS SYNTIUM TEAM #28 PETRONAS SYNTIUM SLS AMG GT3）
2013年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 NISMO GT-R／NISSAN GT-R R35 VRH34B）（シリーズ6位）
2014年
SUPER GT・GT500クラス（MOLA #46 S Road MOLA GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT500 NR20A）（シリーズ11位）
ブランパン耐久シリーズ第4戦スパ24時間レース　プロアマクラスにNISSAN GT Academy Team RJNよりスポット参戦　（総合38位　クラス19位）
2015年
SUPER GT・GT500クラス（MOLA #46 S Road MOLA GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT500 NR20A）（シリーズ6位）
アジアン・ル・マン LMP3クラス（TEAM AAI #89 ADESS-03／NISSAN）（シリーズ　LMP3クラス3位）
スーパー耐久シリーズ・ST-XClass＜Rd.1＞（GTNET MOTOR SPORTS #1 GTNET ADVAN C-WEST GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）（決勝DNF）
2016年
SUPER GT・GT500クラス(KONDO RACING #24 フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R/NISSAN GT-R NISMO GT500 NR20A)（シリーズ7位）
スーパー耐久シリーズ・ST-XClass＜Rd.1＆4＞（ENDLESS SPORTS #3 ENDLESS ADVAN GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3）
2017年
SUPER GT・GT300クラス(Audi Team Hitotsuyama #21 Hitotsuyama Audi R8 LMS)（シリーズ20位）
CJ LOGISTICS SUPERRACE・CADILLAC 6000クラス(ATLAS BX RACING TEAM)
2018年
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.5＞ (TOMEI SPORTS #360 RUNUP RIVAUX GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3)
CJ LOGISTICS SUPERRACE・CADILLAC 6000クラス(ATLAS BX RACING TEAM)
2019年
CJ LOGISTICS SUPERRACE・CADILLAC 6000クラス(ATLAS BX RACING TEAM)
アジアン・ル・マン LMP2クラス(ユーラシア・モータースポーツ #1Ligier JS P217／Gibson)（シリーズランキング11位）
2020年 - SUPER GT・GT300クラス(Cars Tokai Dream28 #2 シンティアム・アップル・ロータス／LOTUS SGT-EVORA)（シリーズランキング10位・1勝）
2021年 - SUPER GT・GT300クラス(Arnage Racing #50 Arnage AMG GT3／Mercedes-AMG GT3 EVO)
2022年 - SUPER GT・GT300クラス＜Rd.1～3＞ (BUSOU Drago Corse #34 BUSOU raffinee GT-R／NISSAN GT-R NISMO GT3)（シリーズランキング20位）
2023年 - SUPER GT・GT300クラス＜Rd.2～4＞ (BMW Team Studie×CRS #7 Studie BMW M4／BMW M4 GT3)（シリーズランキング10位・1勝）

 全日本フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2001年 TODA RACING 戸田レーシング SUZ1Ret SUZ28 TSU113 TSU25 FSW114 FSW2Ret MIN16 MIN24 TRM14 TRM26 SUZ7 SUG18 SUG29 SEN17 SEN29 TAI17 TAI2Ret TRM14 TRM25 7位 80 2003年 ThreeBond Racing ThreeBondSUZ1SUZ2 FSW113 FSW19TAI1TAI2TRM1TRM2SUZ1SUZ2SUG1SUG2TSU1TSU2SUG1SUG2MIN1MIN2TRM1TRM2 17位 2 2004年 SUZ112 SUZ28 TSU112 TSU212 TAI15 TAI211 TRM114 TRM29 SUZ19 SUZ23 SUG16 SUG25 MIN110 MIN2Ret SEN17 SEN2Ret MIN17 MIN27 TRM18 TRM210 10位 58
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ニッポン
 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9順位 ポイント 2006年 KONDO Racingトヨタ FSW7 SUZRet TRM9 SUZ13 AUT13 FSW12 SUGRet TRM6 SUZ1314位1 2007年 FSW9 SUZ18 TRMRet OKA15 SUZ14 FSW12 SUG12 TRM16 SUZRetNC0

 全日本GT選手権/SUPER GT 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2001年 ハセミモータースポーツ 日産・シルビア GT300TAI6FSW2SUG12FSW2TRM9SUZ2MIN12 4位 53 2002年 GT300TAI4FSWRetSUG1SEP3FSW3TRM4MINRetSUZRet3位70 2003年 日産・フェアレディZ GT300TAI6FSW2SUG17FSW3FSW21TRM3AUT4SUZ21位77 2004年 TEAM DAISHIN GT300TAI19SUG14SEP6TOK3TRM4AUT19SUZ7 6位 33 2005年 NISMO GT500OKA12FSW2SEP6SUG7TRM4FSW9AUT2SUZ8 5位 57 2006年 KONDO RACING GT500SUZ10OKA10FSW10SEP8SUG10SUZ5TRM6AUT14FSW3 13位 34 2007年 HASEMI MOTOR SPORT GT500SUZ10OKA13FSW4SEP7SUG4SUZ8TRM11AUT7FSW15 12位 30 2008年 NISMO 日産・GT-RGT500SUZ2OKA15FSW12SEP2SUG13SUZ4TRM7AUT5FSW11 7位 57 2009年 TEAM NISHIZAWA MOLA 日産・フェアレディZ GT300OKA7SUZ3FSW6SEP4SUG6SUZ1FSW9AUT8TRM7 7位 62 2010年 HASEMI MOTOR SPORT GT300SUZ5OKA3FSW5SEP5SUG2SUZRetFSWCTRM11位64 2011年 MOLA 日産・GT-R GT500OKA6FSW10SEP2SUG1SUZ2FSW7AUT2TRM21位90 2012年 GT500OKA8FSW7SEP14SUG3SUZ1FSW2AUT1TRM21位93 2013年 NISMO GT500OKA3FSWRetSEP9SUG3SUZ2FSW9AUT8TRM8 6位 50 2014年 MOLA GT500OKA10FSWRetAUT2SUG7FSW6SUZRetCHA13TRM5 11位 31 2015年 GT500OKA8FSW10CHA1FSW14SUZ6SUG2AUT6TRMRet 6位 50 2016年 KONDO RACING GT500OKA13FSW8SUG1FSWRetSUZ12CHA13TRM1TRM10 7位 43 2017年 Audi Team Hitotsuyama アウディ・R8 LMS ウルトラ GT300OKA14FSW14AUT13SUG20FSW10SUZRetCHA23TRM8 20位 5 2018年 TOMEI SPORTS 日産・GT-R NISMO GT3 GT300OKAFSWSUZCHAFSW12SUGAUTTRM NC 0 2020年 Cars Tokai Dream28 ロータス・エヴォーラ MC GT300 FSW12FSW1SUZ3TRM13FSW27 SUZ11TRM24FSW23 10位 31 2021年 Arnage Racing メルセデスAMG・GT3 EVO GT300OKA18FSW21 SUZ19TRM22SUG24AUT14TRM21FSWDNS NC 0 2022年 BUSOU Drago CORSE 日産・GT-R NISMO GT3 GT300OKA11FSW2SUZ6 FSW SUZ SUG AUT MOT 20位 12.5 2023年 BMW Team Studie x CRS BMW・M4 GT3 GT300 OKAFSW13SUZ1FSW2 SUZ SUG AUT MOT 10位 35

 世界ツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 順位 ポイント 2010年 ヴィヒャーズ=スポーツ BMW・320siBRA1BRA2MAR1MAR2ITA1ITA2BEL1BEL2POR1POR2UK1UK2CZE1CZE2GER1GER2SPA1SPA2OKA1OKA2MAC1MAC2 NC 0

 アジアン・ル・マン・シリーズ 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 順位 ポイント 2015-16年 Team AAI アデス・03 LMP3FSWRetSEP2CHA2SEPRet3位37 2019-20年 ユーラシア・モータースポーツ リジェ・JS P217 LMP2SHABENSEPCHA 11位 1

 ドバイ24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 2010年PETRONAS SYNTIUM TEAM谷口信輝吉田広樹ファリーク・ハイルマンヨハン・シュトゥックBMW・Z4Mクーペ A5 6052位1位 2020年アトラスBXレーシングチームスティーブン・チョウキム・ジョンキュンパク・ジェソンメルセデスAMG GT4 GT4 153 30位1位

 主要レース通算戦績 
全日本GT選手権&SUPER GT
GT500クラス （通算勝利数・6勝）（最高シリーズランキング・1位-2011年・2012年）
GT300クラス （通算勝利数・4勝）（最高シリーズランキング・1位-2003年・2010年）
スーパー耐久シリーズ
STclass1 （通算勝利数・14勝）（最高シリーズランキング・1位-2009年・2010年・2011年）