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カルロ・コッローディ（、1826年11月24日 - 1890年10月26日、本名: カルロ・ロレンツィーニ（））は、イタリアの作家。トスカーナ大公国のフィレンツェ出身。その代表作『ピノッキオの冒険』で世界的に知られている。

 略歴 
ペンネーム「コッローディ」は、ルッカとピストイアの間にある、母アンジェラ・オルツァーリの故郷でもあるルッカ県の農村の名前「コッローディ」（現在はペーシャというコムーネの一部）から採られたもの。また彼自身その子供時代の大半を過ごした土地でもある。そこで小中学校に通い、コッレ・ディ・ヴァル・デルザの神学校に進学するため、村を出る。しかし結局退学し、1843年、スコローピ修道会の学校を卒業。これが最終学歴となった。翌年、フィレンツェの出版社ピアッティ出版に職を得て、そこに出入りする知識人と面識を得るようになり、特にジョヴァンニ・バティスタ・ニッコリーニに強く影響を受けた。彼から、愛国心と共和主義の精神について深い感化を受ける。1848年の第一次独立戦争への義勇兵としての参加など、その影響は作品の内容にも及んでいる。

1847年以降、雑誌への寄稿など、作家としての活動を始める。音楽・演劇・政治・文化批評など、その執筆分野は非常に多岐にわたる。コッローディのペンネームを使い始めるのは、1856年から。さまざまな記事を書きながら、彼の関心はイタリアの国民が自分たちをひとつのものとして感じることができるような自国語の共通の基盤を培うということに向けられ、それが次第に文学を通しての国民、特にその未来を担う子どもたちの教育に向かうようになる。1870年代後半から、シャルル・ペローの童話の翻訳をしたり、その中で童話のイラストを担当したエンリコ・マッツァンティと一緒に組んで仕事をする機会が増える。1881年、『子ども新聞』に最初の一部を連載した『ピノッキオの冒険』に、1883年、イラストを添えたのもこのマッツァンティである。

『ピノッキオの冒険』が大成功を収めたのは、コッローディが亡くなってからのことである。20世紀になって初めてその作品の文学的な価値は、児童文学の専門家たちからも完全に承認されるようになった。作品の影響は、それが単に世界的な読者を獲得したということだけでなく、国内的にはイタリア語の普及ということにおいても多大な功績を挙げている。コッローディは晩年、一連の教科書のシリーズの仕事にその精力を傾けた。現在はサン・ミニアト・アル・モンテの墓地に埋葬されている。

 作品 
『ピピの冒険 森の小猿』柏熊達生訳　新小国民社　少国民世界文学叢書 1948年
ヒット・エンド・ラン (漫画)

『ヒット・エンド・ラン』は、『週刊少年サンデー』（小学館）で連載されていたあや秀夫による日本の漫画。単行本は全13巻。

中学の弱小野球部のチームを舞台とする作品で、大きく分け、稲葉中学野球部の奮闘を描いた1部、主人公の遠藤蘭が親の都合で他地域の中学に転校し、転校先の野球部で揉まれながらも徐々にレベルアップしていく2部、中学卒業時に地元の稲葉地区に戻り､そして高校生になった遠藤蘭が稲葉中学野球部のメンバーとともに同じ高校に進学し、そこでの野球部員としての活動を描いた3部で構成されている。

 あらすじ 
主人公の遠藤蘭は稲葉中学野球部のキャプテン。この野球部はとんでもない弱小チームで、先輩の三年生が抜けてからというもの1勝どころか1点も取れていない。守ればエラーにトンネルは当たり前、打席に立ってもボールがミットに入ってからバットを振る始末。観客に大笑いされて馬鹿にされる試合を続けていた。そしてついに先輩や先生からも見放され、野球部は解散を迫られることに。でもせめてあと1試合、最後の試合だけは笑われない試合をしたい…地区大会1回戦、シード校の光陵中学へと挑む。

 登場人物 
 遠藤蘭（声：内海敏彦）
 葵麻呂（声：神谷明）
 剛（声：塩屋翼）
 初人（声：岡村悦明）
 番場（声：大見川高行）
 彦丸（声：塩沢兼人）
 ひろみ（声：松田辰也）
 竹（声：鈴木清信）
 郁美（声：小山まみ）
 秋山先生（声：納谷悟朗）

 アニメ版 
1979年2月18日にフジテレビ系の『日生ファミリースペシャル』の一本として『がんばれ! ぼくらのヒット・エンド・ラン』のタイトルで放送された。

 スタッフ 
 企画：佐藤昭司
 演出：光延博愛
 プロデューサー：加藤良雄
 脚本：高橋二三
 撮影監督：三沢勝治
 録音監督：斯波重治
 美術監督：伊藤ルイ
 編集：瀬山武司、掛須秀一
 音楽：京建輔
 キャラクターデザイン・作画監督：金沢比呂司
 作画：小川博司、小島秀人、宇都木勇、伊藤佐知子、横山光春　ほか
 仕上げ：富岡祐子、伊東史江、荒川典子、岡本勢津子、滝野里美　ほか
 背景：古橋真佐子、東條俊寿、西本初枝、大宮久江　ほか
 絵コンテ：光延博愛
 色指定・検査：光延幸子
 製作協力：土田プロダクション
 アニメーション製作：日本アニメーション

 主題歌 
 「がんばれ!ぼくらのヒットエンドラン」
 作詞：田中のぶ / 作曲・編曲：佐瀬寿一 / 歌：沢田雅博（CBS・ソニー）
島根県道339号浜田港インター線（しまねけんどう339ごう はまだこうインターせん）は、島根県浜田市を通る一般県道である。

 概要 
浜田市熱田町から山陰自動車道浜田三隅道路 浜田港ICに至る。

 路線データ 

 起点：浜田市熱田町（島根県道34号浜田美都線交点）
 終点：浜田市熱田町（山陰自動車道浜田三隅道路 浜田港IC）

 歴史 
 2005年（平成17年）4月8日 - 島根県告示第494号により「熱田インター線」として路線認定
 2014年（平成26年）11月1日 - 島根県告示第602号により路線名を「熱田インター線」から「浜田港インター線」に変更。
 2015年（平成27年）3月14日 - 開通。

 地理 

 通過する自治体 
 浜田市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所島根県道34号浜田美都線熱田町起点 山陰自動車道 / 浜田三隅道路熱田町浜田港IC / 終点

 沿線 
 JR西日本山陰本線 西浜田駅（起点付近）
 島根県立浜田商業高等学校（起点付近）
御原郡（みはらぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。

 郡域 
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 小郡市の大部分（平方・光行・八坂・下西鯵坂・上西鯵坂・赤川を除く）
 三井郡大刀洗町の大部分（三川・西原・守部・菅野・冨多・中川を除く）

 歴史 

 古代 

 式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

 近世以降の沿革 
 明治初年時点では全域が筑後久留米藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での村は以下の通り。（1町36村）
 松崎町、井上村、吹上村、干潟村、乙隈村、津古村、横隈村、力武村、三沢村、大保村、大板井村、小板井村、寺福童村、大崎村、稲吉村、上岩田村、下岩田村、鵜木村、高樋村、山隈村、下高橋村、古飯村、小跡村、矢次村、用丸村、長松村、東福童村、西福童村、小郡町、上高橋村、今村、平田村、小島村、甲条村、本郷町、本郷村、稲数村
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、久留米県の管轄となる。
 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が三潴県の管轄となる。
 明治9年（1876年） - 三潴県により以下の町村の統合が行われる。（1町31村）
 二タ村 ← 小跡村、矢次村
 二森村 ← 用丸村、長松村
 福童村 ← 東福童村、西福童村
 春日村 ← 平田村、小島村
 栄田村 ← 本郷村、稲数村
 8月21日 - 第2次府県統合により福岡県の管轄となる。
 明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の福岡県での施行により、行政区画としての御原郡が発足。「御井御原山本郡役所」が御井郡久留米に設置され、同郡・山本郡とともに管轄。

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（6村）
 小郡村 ← 福童村［字小福童を除く］、寺福童村、小郡町、大板井村［字車屋前・上楽・今当・ツルを除く］、小板井村［字井手ノ前を除く］、大崎村、稲吉村［一部］、御井郡上西鰺坂村［字川向］（現・小郡市）
 御原村 ← 下岩田村、稲吉村［大部分］、二森村、二タ村、古飯村、小板井村［字井手ノ前］（現・小郡市）
 立石村 ← 松崎町、上岩田村、井上村、吹上村、干潟村、乙隈村、山隈村［今隈名・花立名］、大板井村［字車屋前・上楽・今当・ツル］（現・小郡市）
 三国村 ← 津古村、横隈村、三沢村、力武村、大保村（現・小郡市）
 大刀洗村 ← 高樋村、上高橋村、今村、鵜木村、山隈村［今隈名・花立名を除く］、下高橋村（現・三井郡大刀洗町）
 本郷村 ← 本郷町、栄田村、甲条村、春日村（現・三井郡大刀洗町）
 福童村の一部（字小福童）が御井郡味坂村の一部となる。
 明治29年（1896年）4月1日 - 郡制の施行のため、「御井御原山本郡役所」の管轄区域をもって三井郡が発足。同日御原郡廃止。

 行政 
御井・御原・山本郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治11年（1878年）11月1日明治29年（1896年）3月31日御井郡・山本郡との合併により御原郡廃止
犬越路隧道（いぬごえじずいどう）は、神奈川県足柄上郡山北町と相模原市緑区（旧津久井郡津久井町）、山梨県南都留郡道志村との交通路を設けるために建設された、犬越路（海抜1060mの峠）付近にある全長約800mのトンネルである。1970年（昭和45年）3月に開通した。

 概要 
隧道は標高約900mの場所にある。犬越路隧道は南側になる犬越路林道（山北町側）と北側になる神之川林道（相模原市緑区側）の間に位置するが、神之川林道側の落石等が激しくなったため、現在両林道共に一般車両通行禁止となっている。犬越路隧道までは車で進入できない。自動車は進入できないよう遮断棒が設置されている。電気が引かれており、照明が点灯していたものの、車両通行禁止となった後に消灯している。

相模原市緑区側からは国道413号から旧津久井町内の神之川林道経由。山北町側からは中川温泉経由で河内川沿いに登る。
佐々木盛綱

佐々木 盛綱（ささき もりつな）は、平安時代末期から鎌倉時代初期の武将。加地 盛綱とも呼ばれ加地氏の祖である。

近江の宇多源氏佐々木氏棟梁である佐々木秀義の三男として生まれる。初名は父の1字を取って秀綱（ひでつな）といった。源頼朝に伊豆の流人時代から仕え、その挙兵に従い治承・寿永の乱で活躍。備前国児島の藤戸の戦いでは、島に篭もる平行盛を破った。

能の『藤戸』、歌舞伎の『盛綱陣屋』にも登場する。備前国児島荘、越後国加地荘、上野国磯部などを領した。

 生涯 
文中の月日は全て旧暦
改元の有った年は改元後の元号を記す

 源平の戦い 
近江国佐々木庄を地盤とする宇多源氏佐々木氏の棟梁である佐々木秀義の三男として生まれる。平治元年（1159年）の平治の乱で父が従った源義朝の敗北により、一門と共に関東へと落ち延び、渋谷重国の庇護を受ける。仁安元年（1166年）、元服して名を盛綱に改めると、16歳で伊豆国に流された義朝の遺児・源頼朝の身辺に仕える事となった。

治承4年（1180年）8月6日、平氏打倒を決意した頼朝の私室に一人呼ばれ、挙兵の計画を告げられる。この時に頼朝は「未だ口外せざるといえも、偏に汝を恃むに依って話す」と述べた。頼朝は他の家人である工藤茂光、土肥実平、岡崎義実、天野遠景、加藤景廉にも同様の言葉を述べていたが、それでも盛綱は当初から頼朝の信頼が厚かった事が分かる。

8月17日の挙兵の日、兄達が山木兼隆の後見で勇士とされた堤信遠を討った後、景廉と共に兼隆の邸宅へと赴きその首を獲った。20日、頼朝に従い相模国へと赴くが石橋山の戦いで敗れる。盛綱兄弟は石橋山で平氏側であった渋谷重国の館に逃れ、重国は喜んで盛綱らを迎え倉庫に隠しもてなした。安房国へ逃れていた頼朝が再び兵を集め鎌倉に入ると、盛綱兄弟は再び頼朝の下に参じ、10月20日の富士川の戦いで平氏を破り、23日に相模国府で行われた挙兵後初の論功行賞では、旧領の佐々木庄を安堵された。11月4日、常陸国府での佐竹秀義との戦いにも加わる。

寿永元年（1182年）6月7日、由比ヶ浜での酒宴で、酒に酔い倒れた加藤景廉の介抱を行う。10月17日、頼朝の嫡子である源頼家が産所から邸宅に入る際の輿を担いでいる。

元暦元年（1184年）12月、盛綱は平氏追討の為備前国児島に在り、7日には平行盛が率いる五百余騎が篭もる城を攻め落とす。この合戦は藤戸の戦いと呼ばれ、『平家物語』にも描かれており、島に篭もる行盛に対し、漁師から馬でも渡れる浅瀬を聞き出した盛綱が、藤戸の海峡の波を馬で乗り越え先陣を切って攻め入ったとされる。なお地元ではその漁師を口封じの為に殺したと伝わる。それを題材として、謡曲「藤戸」が作られた。

 鎌倉の御家人 
平家滅亡後、頼朝と弟の源義経との間で対立が深まっており、そうした中の文治元年（1185年）10月24日、頼朝は父・義朝の供養を行い、盛綱もそれに列している。文治2年（1186年）10月24日、甘縄神明神社へ参拝した頼朝に随行する。文治4年（1187年）7月10日、源頼家が初めて鎧を着る儀式に加わる。建久元年（1190年）8月15日、頼朝の鶴岡八幡宮参拝に随行する。

同年7月20日、頼朝の邸宅での双六の最中に、盛綱の15歳の息子・信実が工藤祐経の額を石で打ち、流血へと至る事件が起きる。信実はその場を逃れ、盛綱はその後を追ったが、翌日に頼朝より信実を捕らえよと命じられる。しかし盛綱は、信実は既に出家を遂げ逃亡し、親子の縁を切ったと述べる。頼朝が盛綱に対し、祐経に対する謝罪を命じると、既に親子の縁を切った事を理由に謝罪を拒否した。

9月から11月、頼朝に従い上洛し、院への参上や石清水八幡宮への参拝などに随行する。建久2年（1191年）10月1日、奥州と越後国より牛15頭を頼朝に贈る。建久3年（1192年）11月15日、永福寺への参拝に随行する。建久4年（1193年）9月7日には後白河法皇の崩御後に荒廃していた御所の宿直を命じられる。建久5年（1194年）2月2日、北条泰時の元服式に、11月21日には三嶋大社の神事による笠懸に加わる。

建久6年（1195年）4月10日、東大寺供養の為に上洛した頼朝の参内に従い、この時には兵衛尉に任じられている。5月20日の四天王寺参拝にも随行している。

頼朝が没した後の建久10年（1199年）3月22日には、出家しており西念と称する。建仁元年（1201年）4月3日、上野国磯部郷に在り、城資盛・坂額御前の反乱の制圧を命じられる。命令は4月5日に西念の下に届き、越後国鳥坂城に構える城資盛を激戦の末に破った（建仁の乱）。牧氏事件では、元久2年（1205年）閏7月26日京に在った平賀朝雅を討つ軍に加わる。

没年月日は不詳であるが、倉敷市に盛綱のものと伝わる墓が残っている。

 画像集
御井郡（みいぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。

 郡域 
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 久留米市の一部（概ね梅満町、西町、花畑、江戸屋敷、野伏間、藤光町、上津町より北東かつ北野町各町、太郎原町、山川町、御井町、高良内町以西）
 小郡市の一部（平方・光行・八坂・下西鯵坂・上西鯵坂・赤川）
 三井郡大刀洗町の一部（三川・西原・守部・菅野・冨多・中川）

 歴史 

 古代 

 式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。古代は三井郡とも表記された。

 近世以降の沿革 
 明治初年時点では全域が筑後久留米藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での村は以下の通り。（2町70村）
 久留米城下（旧郭内、櫛原小路、鉄砲小路、寺町、三本松町、紺屋町、新町、通町、通外町、十間屋敷、新郭）、府中町、出目村、宗崎村、高良内村、藤山村、藤田浦村、光勝寺村、上津荒木村、国分村、和泉村、下弓削村、神代村、阿志岐村、太郎原村、石崎村、上弓削村、草場村、鳥巣村、高良村、十郎丸村、今山村、中村、陣屋村、千代島村、中島村、塚島村、仁王丸村、稲数村、赤司村、山須村、乙丸村、乙吉村、大城村、鏡村、高島村、八重亀村、守部村、西原村、下西鯵坂村、上東鯵坂村、下東鯵坂村、赤川村、荒瀬村、宮地村、国分寺村、五郎丸村、高野村、小森野村、櫛原村、市上村、枝光村、野中村、東久留米村、森村、恋ノ段村、古賀村、八町島村、光行村、平方村、上西鯵坂村、安永村、染村、江戸村、新田村、下川村、徳次村、松木村、吉竹村、菅野村、友光村、千原村
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、久留米県の管轄となる。
 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が三潴県の管轄となる。
 明治6年（1873年）
 6月12日 - 久留米城下の町名の改正が行われる。

 明治9年（1876年） - 三潴県により以下の町村の統合が行われる。（2町48村）

 山須村が赤司村に、徳次村・松木村・吉竹村・友光村・千原村が菅野村にそれぞれ合併。
 8月21日 - 第2次府県統合により福岡県の管轄となる。
 明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の福岡県での施行により、行政区画としての御井郡が発足。「御井御原山本郡役所」が久留米に設置され、御原郡・山本郡とともに管轄。それにともない久留米城下のうち元々本郡に属した10町（篠山町、三本松町、紺屋町、新町、櫛原町、蛍川町、寺町、日吉町、通町、通外町）に加え、三潴郡に属する19町（両替町、片原町、米屋町、鍛冶屋町、細工町、田町、呉服町、魚屋町、京町、洗町、瀬ノ下町、今町、築島町、築島新町、庄島町、苧扱川町、裏町、原古賀町、小頭町）と5村(西久留米村、白山村、大石村、長門石村、梅満村)の所属郡を本郡に変更。

 明治22年（1889年）4月1日
 市制の施行により、久留米城下および櫛原村［南薫通（南薫町）・国道両側（南薫西町）］・東久留米村［国道両側添（通東町）］・白山村［縄手通筋（（縄手町））］・西久留米村［小頭町字片原添］の区域をもって久留米市が発足し、郡より離脱。同時に白山村の残余と大石村・長門石村・梅満村の4村は再び三潴郡に復した。
 町村制の施行により、残部に以下の町村が発足。特記以外は全域が現・久留米市。（1町13村）
 国分村 ← 東久留米村［国道両側添を除く］、野中村、国分村、西久留米村［小頭町字片原添を除く］
 上津荒木村 ← 上津荒木村、藤山村、藤光村
 節原村 ← 小森野村、櫛原村［南薫通・国道両側を除く］、合川村［一部］
 合川村 ← 合川村［大部分］、足穂村
 山川村 ← 山川村、太郎原村
 宮ノ陣村 ← 宮瀬村、五郎丸村、大杜村、若松村、八町島村
 弓削村 ← 上弓削村、石崎村、鳥巣村、高良村
 北野村 ← 十郎丸村、今山村、中村、陣屋村
 大城村 ← 大城村、乙吉村、乙丸村、赤司村、稲数村、仁王丸村、塚島村、中島村、千代島村
 金島村 ← 金島村、八重亀村、中川村［大部分］、守部村［一部］、冨多村［一部］
 大堰村 ← 菅野村、西原村、守部村［大部分］、冨多村［大部分］、中川村［一部］、竹野郡八幡村［字中洲］、三川村（現・三井郡大刀洗町）
 高良内村（単独村制）
 御井町（単独町制）
 味坂村 ← 平方村、光行村、八坂村、上西鯵坂村［字川向を除く］、下西鯵坂村、赤川村、御原郡福童村［字小福童］（現・小郡市）
 上西鰺坂村の一部（字川向）が御原郡小郡村の一部となる。
 明治29年（1896年）4月1日 - 郡制の施行のため、「御井御原山本郡役所」の管轄区域をもって三井郡が発足。同日御井郡廃止。

 行政 
御井・御原・山本郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治11年（1878年）11月1日明治29年（1896年）3月31日御原郡・山本郡との合併により御井郡廃止
ディヴェルティメント K.563

ディヴェルティメント 変ホ長調 K.563は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトによって作曲され、1788年9月27日にウィーンで完成された。

「ディヴェルティメント」（自由な形式の器楽曲）と題されてはいるが、編成は弦楽三重奏（ヴァイオリン・ヴィオラ・チェロ各1本）に限定される。そのため、この曲を特に「弦楽三重奏のためのディヴェルティメント」と呼んだり、「ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロのためのディヴェルティメント」と呼ぶこともある。

作曲の経緯
この曲を作曲した1788年9月は、有名な交響曲『ジュピター』を作曲した約1ヶ月後にあたる。モーツァルトのフリーメイソンの仲間であり、当時モーツァルトがしばしば生活費の援助を受けていた友人ミヒャエル・フォン・プーフベルクからの依頼によるものである。

初演は1789年4月13日、ドレスデンでアントン・タイバーのヴァイオリン、モーツァルトのヴィオラ、アントニーン・クラフトのチェロにより行われた。この時、モーツァルトはカール・アロイス・フォン・リヒノフスキーと共にベルリンへの演奏旅行の最中であった。

この変ホ長調という調性はモーツァルトがフリーメーソンを象徴している調性だと言われる。「3」はフリーメーソンにとって重要な数字だとされ、変ホ長調はフラット3つだからである。1791年に作曲されたオペラ「魔笛」では曲の至る所に「3」という数字を使ってフリーメーソンを暗号のように盛り込ませていることで知られるが、「魔笛」もやはり変ホ長調で書かれている。奏者3人からなるこのディヴェルティメント K.563も、やはり「3」という数字を使ってフリーメーソンに献呈されているのである。

もともと作品数が少ない弦楽三重奏において、数少ない傑作に数えられるが、「ディヴェルティメント」と銘されているため、一般には弦楽三重奏曲と認知されていないという問題がある。

特徴
モーツァルトはディヴェルティメントと題した曲を20曲以上作曲しているが、弦楽三重奏の形態をとるものはこの変ホ長調K.563のみである。このK.563は6つの楽章からなり「ディヴェルティメント」と題されてはいるが、ディヴェルティメントに特有の娯楽性を目的としたもののみならず、もっと高い音楽性を指向しているのが特徴である。室内楽曲としての書法としては弦楽四重奏からヴァイオリンを1本欠くため難しくなるが、各楽器を均等に扱いつつ精緻な作曲技法を施し、構成的にもしっかりしたものにすることにより、モーツァルト晩年らしい作品になっている。演奏技術的にも高いものを要求し、各楽器は時には協奏曲のような妙味も見せ、モーツァルトの他の弦楽四重奏曲などより難度は高い。

モーツァルト自身、この曲を少なくとも2回は演奏した記録が残っている。1789年4月に上記のドレスデンでの演奏の様子を妻に知らせた手紙の中では、この曲をとてもきれいに演奏できたと報告しており、モーツァルト自身がこの曲を重視していることがわかる。モーツァルトはこの曲のヴィオラパートを弾いたが、この曲のヴィオラパートは弦楽四重奏における内声（第2ヴァイオリン・ヴィオラ）2本分の役目を時には担い、また時には協奏曲のようなソリスティックな動きを見せるという音楽的・技術的に高度なものが要求される。そのようなところからヴァイオリン・ピアノの神童として有名だったモーツァルトが、ヴィオラにおいても演奏技術が非常に高かったことがうかがえる。

 構成 

演奏時間約40-50分を要する大曲である。
第1楽章 Allegro (変ホ長調、ソナタ形式、4分の4拍子)
第2楽章 Adagio（変イ長調、ソナタ形式、4分の3拍子）
第3楽章 Menuetto (Allegretto) - Trio（変ホ長調、複合三部形式、4分の3拍子）
第4楽章 Andante（変ロ長調、主題と4つの変奏曲，4分の2拍子）
第5楽章 Menuetto (Allegretto) - Trio I -Trio II（変ホ長調、ロンド形式、4分の3拍子）
第6楽章 Allegro（変ホ長調、ロンドソナタ形式、8分の6拍子）
山本郡 (福岡県)

山本郡（やまもとぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。

 郡域 
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、久留米市の一部（山本町各町・善導寺町各町・草野町各町・大橋町各町）にあたる。

 歴史 

 近世以降の沿革 
 明治初年時点では全域が筑後久留米藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での村は以下の通り。（1町29村）
 放光寺村、高椋村、下野村、柳坂村、宮園村、西泉村、中泉村、東泉村、浅井村、山本村、庄村、吉木村、矢作村、夫婦木村、今山村、草野町、小山田村、紅桃林村、竜泉寺村、蜷川村、指出村、石浦村、常持村、勿躰島村、飯田村、与田村、木塚村、津遊村、古北村、高畠村
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、久留米県の管轄となる。
 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が三潴県の管轄となる。
 明治9年（1876年） - 三潴県により以下の町村の統合が行われる。（12村）
 豊田村 ← 放光寺村、高椋村、下野村、柳坂村、宮園村
 耳納村 ← 西泉村、中泉村、東泉村、浅井村、山本村、庄村
 合楽村 ← 夫婦木村、今山村、小山田村
 草野村 ← 草野町、指出村、石浦村
 竜泉寺村が紅桃林村に、勿躰島村が飯田村に、津遊村・古北村・高畠村が木塚村にそれぞれ合併。
 8月21日 - 第2次府県統合により福岡県の管轄となる。
 明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の福岡県での施行により、行政区画としての山本郡が発足。「御井御原山本郡役所」が御井郡久留米に設置され、同郡・御原郡とともに管轄。

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・久留米市。（4村）
 山本村 ← 豊田村、耳納村
 草野村 ← 紅桃林村、草野村、矢作村、吉木村
 大橋村 ← 常持村、蜷川村、合楽村
 善導寺村 ← 木塚村、与田村、飯田村
 明治27年（1894年）7月21日 - 草野村が町制施行して草野町となる。
 明治29年（1896年）4月1日 - 郡制の施行のため、「御井御原山本郡役所」の管轄区域をもって三井郡が発足。同日山本郡廃止。

 行政 
御井・御原・山本郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治11年（1878年）11月1日明治29年（1896年）3月31日御井郡・御原郡との合併により山本郡廃止
生祀（せいし）とは、存命中の人間の霊を祀ること。生祠ともいう。功績があった存命中の他者の霊を祀る場合と、自己の霊魂を祀る場合とがある。

 概略 

 中国における生祠 

前漢の欒布が燕の丞相であった時、燕と斉の間にその社を立てて、「欒公社」と呼んだ。また石慶が斉の丞相であった時、斉人は「石相祠」を建てた。これが生祠の始まりである

唐代では、現任の官員が碑や祠を建てることに一定の制限があった。『唐律疏義』によればみだりに生祠や德政碑を建てたものは、「諸在官長吏實無政跡輒立碑者、徒一年（官吏で功績がないのに石碑を建てたものは、徒罪一年）」と徒罪一年の処分を受けなければならなかった。。『日知録』では、唐は「當日碑祠之難得」と称し、石碑や祠を建てることが難しかったと語る。

明代では、滕州市の百姓が、当地で清廉な政治を行い燕京に赴任することになったを記念して、生祠を作ったところ、「黃童白叟、羅而拜之（子供から年寄りまで、列をなして拝んだ）」という。

明の天啓帝の時代、宦官のであった魏忠賢は自ら政治を行って天下を支配し、媚びへつらうものや権勢を畏れるものは彼のために生祠を立てた。天啓七年（1627年）五月、国子監生の陸万齢は、「孔子は『春秋』を作り、忠賢は『要典』を作った。孔子は少正卯を誅し、忠賢は東林を誅した」ため魏忠賢は孔子と並び論じられるべきであると上書した。天啓七年四月、袁崇煥と兵部尚書のは上奏して、魏忠賢の功德を讃え、前屯の両地に魏忠賢のため生祠を立てることを求めた。その後、魏忠賢の生祠は「天下にあまねく」、「祠ごとの費用は多くて数十万少くても数万を費やし」、「民の財を奪い、公けの金庫を侵し，伐られた樹木は数え切れない」という。黄運泰がを生祠作り塑像を迎えた時には「五拜三稽首」し、「文武の将吏を率いて階段の下に整列し、始めのごとく拝礼した」という。

顧炎武が嘆いていうには「今の代には生祠を建てない官はいない。そして任を去ってから幾年も経たずにその像を壊し、その主人を替える。」という。

 日本における生祠 
自己の霊魂を祀る生祀は、長命を得るため、あるいは死後に神となるために行われた。大国主命が自らの奇魂・幸魂を三諸山（三輪山）に祀った故事に由来するとされる。

自己の霊魂を祀った生祀の文献上で最も古い事例は、平安時代の923年、伊勢神宮の外宮の神官であった松木春彦（824年 - 924年）が、伊勢度会郡尾部で、石に自己の霊魂を鎮め、祀ったことである。江戸時代、松平定信が1797年、奥州白河城に自分の生祀を成立した例がある。生祀は江戸時代に増えたが、それは中国思想の影響であろうという。江戸時代に、山崎闇斎が儒教の礼式を参考に祭式を考案し、自らの霊魂を祀った。その生祀は1671年、京都の自邸の垂加霊社に成立したものである。これ以後も、神道家や平田派の国学者によって、それぞれ独自の祭式で自己の霊魂を祀った。

生祀の研究は加藤玄智（1873年 - 1965年）が有名である。加藤によれば判明している生祀は670あり、新しい生祀は1931年8月、北海道日高国浦河町に祀られた西忠義(西義一の父。)のものである。

明治天皇の生祀は1876年（明治9年）宮城県石巻港に、1893年（明治26年）上伊那郡小野村の矢彦神社境内に、建立された。明治天皇、昭憲皇太后の生祀は1887年（明治20年）および1904年（明治37年）に2箇所に、大正天皇の生祀は1911年（明治44年）北海道日高国門別村に、貞明皇后の生祀は1913年（大正2年）広島県広瀬町に、秩父宮雍仁親王、高松宮宣仁親王の生祀は1924年（大正13年）姫路市同心町に成立した。

昭和天皇の生祀は1923年（大正12年）北海道十勝国本別村義経山上に、昭和天皇、香淳皇后の生祀は1928年（昭和3年）広島市広瀬町に成立した。
尚宮（サングン、）は、朝鮮王朝の女官の称号のひとつ。内命婦（ネミョンブ、。宮中で王に仕える妃、側室、女官の総称）に属し、位階は正五品（チョンオプム、）で、側室以外の女官では最高位。内人（ナイン。女官自体を指す単語であると同時に尚宮より下位の女官の称）など目下の人々からは「媽媽任」（ママニム、）と呼ばれた。

概要
朝鮮時代の女官は至密（、王・王妃・側室などの近くに侍り身の回りの世話などを行う）、針房（、王・王妃などの衣装などの縫製）、繍房（、宮廷内の刺繍品の製作）、洗手間（、洗濯・手水）、生果房（、果物・菓子類の調理）、内焼厨房（、「水剌」（王の食事）の調理）、外焼厨房（、宮廷内の宴会料理の調理）、洗踏房（、洗濯・掃除などの雑務）など職務ごとの部署に分けられて配属されていた。

女官の採用（入宮）は、至密は4-5歳、その他の部署は15歳までに下級女官の「内人」として採用された。至密内人の採用が極端に早いのは、早い時期から宮中に慣れさせ、王族に仕えるのに相応しい教養を身に着けさせるためで、その他の部署は特定の技能を要するため、適性を見極める都合上、至密内人よりは年齢の高い少女が採用された。

一般的に、至密に属する内人は入宮後25年、それ以外の職務に属する内人は入宮後35年を経過すると尚宮に昇格することができた。

朝鮮時代の女官の勤務は建前としては終身制であったが、宮中での長期の療養や死亡することは許されないため、実際には老齢になると実家に帰り余生を送ることになっていた。死去時は、宮中から祭祀料が支給され、喪中の3年間は恩給が遺族に支給された。

尚宮の称号
通常、尚宮の称号は所属する部署名を伴っていた。（例：至密に属する尚宮は「至密尚宮」）

しかし、下記のように、特別な職務を受け持った時には職務によって異なる称号が与えられた。
 提調尚宮（）－女官長
 副提調尚宮（）－副女官長
 監察尚宮（）－女官の言行を監督
 待令尚宮（）－至密尚宮の一つ。王の左右に常時侍る
 侍女尚宮（）－至密尚宮の一つ。書籍の管理、文の朗読と筆写
 保姆尚宮（）－保姆内人（王子女の教育に当たる女官）を監督する。王子女の心性に大きい影響を与えると見なされ厳格に選定した
 本房尚宮（）－王妃と世子嬪が実家から連れて来た尚宮
 特別尚宮（）－別名、承恩尚宮（）とも言い、国王と同衾したが側室とはされていない女官。「承恩」は国王と同衾したことを意味する。王子女を産んだ場合は尚宮以上の側室に昇格した。

尚宮の月給
朝鮮の女官は同じ位階の官吏よりも多く手当てが支給された。基本給以外に下女の費用、食費と衣料費、特別手当もあった。尚宮の場合には、基本給と下女の費用を合わせ、米を25斗5升（150リットル余り）の、豆を5斗（約30リットル）、魚110匹（提調尚宮の場合）から、米を10斗5升（60リットル余り）、豆を5斗（約30リットル）、魚60匹程度であった。（「続大典」によると正一品の高級官僚の場合、月あたり米を38斗（230リットル弱）と豆を20斗（約120リットル）支給されていた。）
橘修

橘 修（たちばな おさむ、1947年5月30日 - ）は、日本の元プロ野球審判員。パ・リーグ審判部主任を務めた。審判員袖番号は5（1979年採用から2003年まで）。

広陵高等学校卒業。広島市役所勤務を経て、広島県高野連審判員を務めたのち、NPB審判員となった。2003年に現役を退き、台湾プロ野球で審判技術指導員として活躍、台湾プロ野球の審判技術向上に努めた。

 出場試合数 
公式戦2376試合
オールスターゲーム - 4回(85年、90年、95年、99年)
日本シリーズ - 3回（91年、00年、01年）

オールスターでは85年第2戦、日本シリーズでは91年第3戦、00年第6戦でそれぞれ球審。

1986年からインサイドプロテクターを使用。

数多くの試合に立会い、1980年10月7日、近鉄バファローズが後期優勝マジック1の日本ハムファイターズに勝ちそのまま後期優勝をさらうきっかけになった試合でライト側外野審判、1988年10月19日川崎球場でのロッテオリオンズ - 近鉄バファローズ・ダブルヘッダー第1試合（10.19）と、2000年の日本シリーズ第6戦でそれぞれ球審を務めた。

商業労連・連帯労組プロ野球審判支部の支部長もつとめ、審判地位の向上に貢献した。
工藤和義

工藤 和義（くどう かずよし、1937年前後 - 2007年2月15日）は、20世紀から21世紀の初頭期にかけて活動した日本のヤクザ。東京都に本部を置く暴力団・國粹会の四代目会長で、その上部団体にあたる指定暴力団六代目山口組にて『最高顧問』の役にあった。北海道出身。2007年に死去。自殺と見られた。

 来歴 
金町一家総長であった当時の1991年に日本国粋会の四代目会長に就任。執行部に若手を積極登用するなどで組織の大々的な改革を断行、組織の名称を『國粹会』へと変更するなどし、更には稲川会ならびに住吉会という関東地方の二大暴力団との友好関係の樹立を実現するなどした。やがて2005年（平成17年）に時の山口組組長・司忍との電撃的な盃事を実行。『日本のヤクザ地図を塗り替える』とまで言われたこの盃事をもって、組織を山口組へと加入させるに至った。

2007年2月15日午前 ― 台東区橋場の自宅で遺体で発見された。頭部からの流血があり、近くに拳銃があったことから、警察当局は自殺の可能性を示唆した。70歳であった。19日に浅草で行われた通夜には、山口組のほぼ全ての直参が参列。山口組の歴史上、直参が東京に集結したのはこれが初めてのことであった。

工藤の率いた四代目国粋会は、山口組と住吉会とのいわゆる縄張りを巡る抗争に直に関与していた。そして工藤の死はこの両者の『緊急和解』の直後のことであった。そうしたことからその死は、それ自体が議論の的とされたと同時に、以後の国粋会の縄張りのゆくえについてを論ずる種々の憶測を呼び起こすものともなった。

墓所は浅草に位置する金町一家の菩提寺内。国粋会の跡目は信州斉藤一家六代目総長の藤井英治が継承した。
上妻郡（かみつまぐん、こうづまぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。

 郡域 
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 八女市の大部分（星野村を除く）
 筑後市の一部（新溝、鶴田、野町、上北島、下北島、島田、井田以南および西牟田を除く）
 久留米市の一部（荒木町藤田）
 八女郡広川町の全域

 歴史 

 近世以降の沿革 
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。（3町113村）
 知行 村数 村名 藩領 筑後久留米藩 3町95村 黒木町、古賀村、川瀬村、長徳村、太田村、吉里村、当条村、知徳村、牟礼村、一条村、藤田村、清楽村、高間村、太原村、甘木村、長延村、内田村、六田村、扇島村、増永村、久泉村、吉常村、長野村、中籠村、本分村、田本村、豆生野村、湯辺田村、北川内村、久木原村、下横山村、上横山村、今村、椿原村、釈形村、鹿子尾村、北矢部村、北大淵村、北木屋村、井延村、山内村、祈祷院村、黒土村、馬場村、平田村、津江村、北田形村、豊福村、忠見村、納楚村、柳島村、本村、大籠村、福島町、高塚村、宮野村、酒井田村、柳瀬村、矢原村、光村、緒玉村、立野村、稲富村、宅間田村、大島村、福島村、吉田村、岩崎村、富重村、富久村、野町村、秋松村、羽犬塚町、藤島村、若菜村、高江村、和泉村、熊野村、久富村、前津村、蔵数村、淵上村、野村、四ヶ所村、江口村、長崎村、庄島村、新庄村、蒲原村、亀甲村、国武村、平村、川合村、鵜池村、室岡村、前古賀村、今福村、徳久村 筑後柳河藩 18村 四条野村、白木村、本山村、北田村、山下町村、土窪村、木屋村、大淵村、矢部村、山崎村、鹿子生村、兼松村、谷川村、田代村、田形村、原島村、上辺春村、下辺春村
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、久留米県、柳河県の管轄となる。
 11月14日（1871年12月25日） - 第1次府県統合により、全域が三潴県の管轄となる。
 明治9年（1876年） - 三潴県により以下の町村の統合が行われる。（3町95村）

 本山村が白木村に、淵上村が若菜村に、四条野村が木屋村にそれぞれ合併。
 8月21日 - 第2次府県統合により福岡県の管轄となる。
 明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の福岡県での施行により、行政区画としての上妻郡が発足。「上妻下妻郡役所」が福島町に設置され、下妻郡とともに管轄。

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は現・八女市。（2町24村）
 福島町 ← 福島町、福島村、稲富村
 長峰村 ← 豊福村、宅間田村、吉田村、岩崎村、大島村
 三河村 ← 宮野村、高塚村、柳瀬村、酒井田村、緒玉村、光村、矢原村
 光友村 ← 谷川村、兼松村、田形村、山崎村、原島村
 辺春村 ← 上辺春村、下辺春村
 串毛村 ← 土窪村、田代村、鹿子生村
 木屋村 ← 木屋村、北木屋村
 大淵村 ← 大淵村、北大淵村
 矢部村 ← 矢部村、北矢部村
 黒木町 ← 黒木町、今村、桑原村
 豊岡村 ← 本分村［大部分］、田本村、湯辺田村
 横山村 ← 下横山村（現・八女市、八女郡広川町）、上横山村、北川内村［字堤谷・白木平・北向］、水原村［一部］（現・八女市）
 川崎村 ← 長野村、北田形村、柳島村、山内村
 北川内村 ← 北川内村［字堤谷・白木平・北向を除く］、久木原村、本分村［一部］
 忠見村 ← 忠見村、本村、大籠村、黒土村、井延村
 上妻村 ← 祈祷院村、津江村、納楚村、平田村、馬場村
 上広川村 ← 水原村［大部分］、吉常村、六田村、長延村（現・八女郡広川町）
 中広川村 ← 日吉村、久泉村、川上村、新代村、太田村（現・八女郡広川町）
 下広川村 ← 広川村（現・八女郡広川町）、藤田村（現・久留米市、八女郡広川町）、一条村（現・筑後市、八女郡広川町）
 羽犬塚村 ← 熊野村、蔵数村、久富村、羽犬塚町、山ノ井村、徳久村（現・筑後市）
 岡山村 ← 前津村、長浜村（現・筑後市）、室岡村、今福村、亀甲村、蒲原村、立野村、前古賀村、鵜池村（現・八女市）
 八幡村 ← 新庄村、国武村、平村、川犬村
 北山村、白木村、笠原村（それぞれ単独村制）
 二川村 ← 高江村、富重村、若菜村、和泉村、長崎村、庄島村、富久村、四ヶ所村、江口村（現・筑後市）
 明治29年（1896年）4月1日 - 郡制の施行のため、「上妻下妻郡役所」の管轄区域および生葉郡の一部（星野村）の区域をもって八女郡が発足。同日上妻郡廃止。

 行政 
上妻・下妻郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考11878年（明治11年）11月1日中村彦次1887年（明治20年）12月1896年（明治29年）3月31日下妻郡および生葉郡の一部との合併により上妻郡廃止
声問駅（こえといえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字声問にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121919。

 歴史 
 1922年（大正11年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線の鬼志別駅 - 稚内駅（現在の南稚内駅）間延伸開通（宗谷本線全通）に伴い開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1973年（昭和48年）9月17日 - 荷物の取り扱いを廃止。貨物は接続専用線車扱貨物のみ取り扱い。出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人（簡易委託）化（駅前の商店）。
 1978年（昭和53年）10月2日 - 接続専用線車扱貨物取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語の「コイトゥイェ（koy-tuye）」（波が・崩す）に由来する。現在の声問川の河口付近で風波によって砂州が崩されていた様子から名付けられた。

 駅構造 
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム東側と対向側ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（北側）ホームが上下共用の1番線、対向側ホームが上りの2番線となっていた。そのほか、2番線の南稚内方から対向側ホーム外側に分岐した行き止まりの側線を1線有していた。

1973年（昭和48年）から廃止まで、無人駅扱いの運転取り扱い要員のみが配置されていた駅であった。駅舎は構内の北側（南稚内方面に向かって右側）に位置し、1番線ホーム中央部に接していた。ホームには花壇があり、風が強いために一度温床で苗を育ててから移植していた。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1935年（昭和10年）32,520(88.9)1949年（昭和24年）75,831(207.8)1968年（昭和43年）115,093(315.3)1970年（昭和45年）76,257(208.9)1978年（昭和53年）77

 駅周辺 
 国道238号（宗谷国道）
 北海道道121号稚内幌延線
稚内警察署声問駐在所
 声問郵便局
 道立宗谷ふれあい公園
 稚内市立声問小学校
 緑ヶ丘学園
 大沼球場
 明治乳業株式会社稚内工場
 オホーツク海 - 駅から約0.2km。夏にはサハリンが望めた。
 声問川
 大沼
 宗谷バス「声問」停留所

 駅跡 
2001年（平成13年）時点では空き地となっていた。2010年（平成22年）時点でも同様であったが、線路跡は国道238号に転用されており、駅跡地は全く分からなくなっている。
義熙（ぎき）は、東晋の安帝司馬徳宗の治世に使用された元号。405年 - 418年。

出来事
義熙元年
正月16日：「義熙」と改元。
2月：譙縦の兵乱により蜀の地を失陥する。
3月13日：安帝が建康に帰還する。
3月19日：劉裕が侍中・車騎将軍・都督中外諸軍事となり朝廷の実権を握る。
義熙3年
9月：譙縦に対する平定が失敗する。
義熙5年
3月：劉裕が南燕に出兵する。
義熙6年
2月：広州の盧循が再び反乱。
2月5日：南燕を滅ぼし、山東が東晋に版図に入る。
5月14日：盧循軍が建康の近くに逼る。
7月10日：劉裕が盧循を破って敗退させる。
8月：江陵を侵した桓謙が敗死し、桓氏の勢力はみな消滅する。
11月：譙縦が巴東を侵す。
義熙7年
3月：劉裕が太尉・中書監を兼ねる。
4月24日：交州に逃げた盧循が敗死し、これにより孫恩・盧循の乱は完全に鎮圧される。
義熙8年
9月：司馬休之が平西将軍となり西府軍を領す。
10月22日：荊州刺史の劉毅が劉裕により討滅される。
義熙9年
3月：九真郡を侵した林邑の范胡達が殺される。
3月13日：土断が施行される。
7月：益州の譙縦を掃討し、蜀の地が平定される。
義熙11年
5月12日：司馬休之が後秦に亡命。東晋国内において劉裕の対立勢力は一掃される。
義熙12年
8月12日：劉裕が後秦に出兵する。
義熙13年
8月24日：後秦を滅ぼし、100年ぶりに長安が奪回される。
12月3日：劉裕が長安を出発して帰還する。
義熙14年
正月：長安に駐屯した東晋軍が紛乱を起こす。
6月26日：劉裕が相国・宋公に封じられ、九錫の命を受ける。
11月：夏の赫連勃勃が長安を奪取する。
12月17日：安帝崩御。劉裕により縊死させられる。恭帝司馬徳文が即位。

 西暦・干支との対照表 
義熙元年2年3年4年5年6年7年8年9年10年西暦405年406年407年408年409年410年411年412年413年414年干支乙巳丙午丁未戊申己酉庚戌辛亥壬子癸丑甲寅義熙11年12年13年14年 西暦415年416年417年418年干支乙卯丙辰丁巳戊午

 他元号との対照表 
義熙元年2年3年4年5年6年7年8年9年10年後燕光始5光始6建始元正始元正始2正始3-----後秦弘始7弘始8弘始9弘始10弘始11弘始12弘始13弘始14弘始15弘始16西秦----更始元更始2更始3更始4永康元永康2永康3北魏天賜2天賜3天賜4天賜5天賜6永興元永興2永興3永興4永興5神瑞元北涼永安5永安6永安7永安8永安9永安10永安11永安12玄始元玄始2玄始3南涼---嘉平元嘉平2嘉平3嘉平4嘉平5嘉平6嘉平7南燕太上元太上2太上3太上4太上5太上6----西涼建初元建初2建初3建初4建初5建初6建初7建初8建初9建初10北燕--正始元正始2正始3太平元太平2太平3太平4太平5太平6夏--龍昇元龍昇2龍昇3龍昇4龍昇5龍昇6龍昇7鳳翔元凰翔2義熙11年12年13年14年 後秦弘始17弘始18永和元永和2-西秦永康4永康5永康6永康7北魏神瑞2神瑞3泰常元泰常2泰常3北涼玄始4玄始5玄始6玄始7西涼建初11建初12建初13嘉興元嘉興2北燕太平7太平8太平9太平10夏鳳翔3凰翔4凰翔5凰翔6昌武元
蔡和

蔡 和（さい か、または、さい わ）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。

蔡瑁の従弟。なお、同じく蔡瑁の従弟とされている蔡中との関係は『演義』の文面からは不明である。

 概要 
 姓名 蔡和 出身地 荊州襄陽郡 職官 - 陣営・所属等 劉表→曹操 家族・一族 一族：蔡瑁〔従兄、実在〕
蔡勲〔従兄弟〕
蔡中〔従兄弟?,兄弟?〕
劉表配下として登場する。後に曹操に仕えた。蔡瑁の命令で劉備を暗殺すべく襄陽の東門で嶮山への道筋を固める。建安13年（208年）の赤壁の戦い直前に従兄蔡瑁が処刑されると、曹操の傘下に入って蔡中と共に呉に偽りの投降をする。周瑜はこの投降を偽りと見抜いており、苦肉の策成就のため利用し、これを成功させる。いよいよ赤壁の戦いが開戦するとなった時、周瑜に引き出されて策略が露見していたのを知り、呉軍士気高揚のために斬首された。

なお、吉川英治の小説『三国志』と横山光輝の漫画『三国志』では、蔡中と共に蔡瑁の甥とされている。また、『演義』では、斬首後の血を軍旗に浸しただけであるが、横山『三国志』では、首級が祭壇に供えられるという末路になっている。
阿会喃

姓名 阿会喃 出身地 〔不詳〕 職官 第三洞元帥 陣営・所属等 孟獲 家族・一族 〔不詳〕
阿会喃（あかいなん）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。諸葛亮の南征で、孟獲配下の三洞元帥の1人として登場する。管轄は第三洞である。

他の元帥と共に5万の軍を率い蜀を攻撃するも、趙雲・馬忠の夜襲に敗れ、逃げるところを張翼に捕らえられる。後、諸葛亮に諭された上で釈放され、自洞に帰るも、孟獲に呼び出されてやむなく出陣。盧水で蜀と対する。阿会喃は董荼那の側面援助として沙口を守るが、董荼那は馬岱の罵倒を受けて、恥じて軍を引き上げている。

これにより罰せられて孟獲を恨んだ董荼那は、阿会喃等と相談して、孟獲を捕らえて諸葛亮に引き渡す。しかし、諸葛亮が孟獲を釈放してしまったため、阿会喃は董荼那等と孟獲に誘い出されて殺され、遺体を谷に捨てられてしまう。

en:List of fictional people of the Three Kingdoms#Chapter 87
日本鉄道運輸サービス協会

一般社団法人日本鉄道運輸サービス協会（にっぽんてつどううんゆサービスきょうかい、）は、鉄道全般のサービス、輸送の安全、衛生面での向上等を目的として1970年（昭和45年）10月1日に設立された一般社団法人。

旧称は車両整備協会。

 沿革 
1964年（昭和39年）12月に、日本国有鉄道の車両整備関連の委託会社数が20社（その後1970年（昭和45年）までに29社に増加）となったのを記念して整備事業の公共的使命の達成に寄与する事を目的として設立された「鉄道車両整備経営協議会」がその前身である。

その後、1970年（昭和45年）10月1日に運輸大臣の許可を得て「社団法人車両整備協会」が設立され、「鉄道車両整備経営協議会」を統合。

1987年（昭和62年）3月に日本全国を7地区に分け支部を設置する再編を行った。現在はJRグループ6社に合わせて6支部体制となっている。

2011年（平成23年）10月には、社団法人車両整備協会から一般社団法人日本鉄道運輸サービス協会に名称変更した。

 会員の構成内容 
車両整備協会の加盟会社会員数は、ピーク時の1982年（昭和57年）には42社となったもののその後統廃合が進み減少し、現在は通常会員29社、特別会員8社、会員会社従業員数概ね24,000人となっている。なお、名誉会員も制定されてはいるものの、制定より現在に至るまで1社も名誉会員の団体はない。

 事業内容並びに活動 
 車両整備に関する調査
 整備作業の効率化・技術向上関連の研究
 整備士の事故防止と安全作業の研究並びに指導
 講演会・講習会・説明会の実施
 その他
フォーゴトン・レルム（Forgotten Realms、忘れられた領域）は、ロールプレイングゲームの『ダンジョンズ&ドラゴンズ』(D&D) 用キャンペーンセッティングとしてエド・グリーンウッドが創造した架空の世界である。

グリーンウッドは少年の頃から自分だけの架空世界を作る空想遊びに浸っており、それがフォーゴトン・レルムの原型である。
大学生の頃、D&Dの存在を知ったグリーンウッドは、自分が作り出した架空世界を舞台にキャンペーンを行うようになった。
その後、ドラゴン誌のライターの一人となったグリーンウッドは、最初はフォーゴトン・レルムと関係ない記事をいくつも担当していたが、「異世界の魔術師エルミンスターが、エド・グリーンウッドに惑星トリルの物語を語る」という体裁の新連載が前触れなく突如開始され、フォーゴトン・レルムの存在が世の中に知られることになる。
1987年には最初のキャンペーン・セッティングが発売され、その後も多数のサプリメントが発売され続け、1990年代にはAD&Dの代表的なキャンペーン・セッティングになった。
また、フォーゴトン・レルムを舞台とした小説やコンピュータRPGも多数発表されている。

もともとAD&Dの公式キャンペーン・セッティングは、D&D/AD&Dの生みの親であるゲイリー・ガイギャックスが創造したグレイホーク世界をメインに添えていたのだが、ガイギャックスがTSR社を去ることになった関係で権利関係が複雑になり、TSR社としてはグレイホークに代わる新たなキャンペーン・セッティングを早急に立ち上げる必要に駆られていた。
そのため、すでに完成していたグリーンウッドの個人的なキャンペーンの世界設定を「買い取った」のである。ドラゴン誌のレルム紹介記事連載はその時点から始まった。
このような経緯のため、フォーゴトン・レルムの名前で商業作品を作って売る権利はTSR社が持つと明確な契約が結ばれている。そのため、フォーゴトン・レルムの出版物の大部分はグリーンウッドは全く関わっていない。この契約はD&Dの権利がTSR社からウィザーズ・オブ・ザ・コースト社に譲渡されたときに引き継がれている。

フォーゴトン・レルムはいわゆる「スタンダードな中世ヨーロッパ風の剣と魔法の世界」であり、その意味ではガイギャックスが作っていたグレイホークと変わらない。ただし、フォーゴトン・レルムはグリーウッドの手を離れて多数のクリエイターが作品に関わったため、関連作品は膨大な量におよび、それに伴う設定の蓄積も厚い。

なお、フォーゴトン・レルムという名前は「かつてこの世界は地球と繋がっていて、古き神々は両方の世界を闊歩していたが、現代の地球人はこの世界のことを誰も覚えていない」という意味で、Forgotten Realms＝忘れられた領域と名付けられている。
つまり、これは地球人の立場からの比喩表現であり、舞台となる世界の呼び名ではない。

地理
フォーゴトン・レルムのブランドで扱われる出版物は、トリルもしくはアイビア・トリルと呼ばれる架空の惑星のフェイルーンという大陸を舞台にしている。
この惑星には、フェイルーン以外にもカラ・トゥア、ザハラ、マズティカといった別大陸や、その他にも明記されていない広大な土地がある。
しかし、フォーゴトン・レルムの出版物は大部分がフェイルーンに関するものである。
他の地域については、フォーゴトン・レルム以外のいくつかのD&D用キャンペーン・セッティングの舞台となっている。

フォーゴトン・レルムの宇宙は完結した宇宙で、D&Dの標準の宇宙観（大いなる転輪）とは異なるものとなっているが、神々の眷属が住まう天国のような世界やデヴィル・デーモンが住まう魔界のような世界が別の次元界として存在するという設定は踏襲しており、別の次元界からの来訪者もストーリー上の仕掛けのためによく使われる。

主要な舞台となるフィルーン大陸は中央部に巨大な内海（落星海）を持つ広大な大陸で、内海をとりまく国々が覇を競っており、そこが文明の中心地である。逆に、内海から遠ざかるほどに辺境になり、国というより都市や村落の集合体となっていく。
大陸の西海岸沿いは「ソード・コースト」と呼ばれ、辺境にあたる場所なため小規模な都市国家がひしめいている。しかし、交易により繁栄を謳歌する大都市も少数ながら存在する。

宗教
フォーゴトン・レルムには、いくつかの多神教のパンテオンがある。
神々はこの世界とは切り離すことのできない存在であり、独自の行動原理に基づいて人間たちと関わり合っている。
フォーゴトン・レルムの歴史上、何人かのモータルが神格を手に入れた。

物質界における神々のしもべには、信者やクレリック、パラディン、プロクシー、「神に選ばれし者」などがいる。
クレリックとパラディンは、ともにD&Dの基本キャラクタークラスで、特定の神を讃えることで力を得ている。
「選ばれし者」は、神々の力の一部を与えられたモータルで、神々の代理として活動する。
もっとも有名なのは、「ミストラに選ばれし者」（シャドウデイルの賢者エルミンスターなど）である。

ほかの神々の上位の存在として、超越神エイオーがいる。
エイオーは信者の存在を認めておらず、モータルの世界とは距離を置いている。
エイオーはタイム・オブ・トラブル（神々の戦い、小説『シャドウデイル・サーガ』で語られる）を独力で引き起こした。

上述したように、地球と惑星トリルは太古の時代は繋がっていたため、トリルの一部地域ではエジプト神話や北欧神話の神々が信仰されている。ただしこれらの神々が地球からやってきたことはトリルの神話からも忘れられた。

著名な登場人物
エルミンスター (Elminster Aumar)シャドウデイルの賢者で、強力な魔法使い。

ドリッズト・ドゥアーデン (Drizzt Do'Urden)本来邪悪なドラウでありながら、善の心を持つレンジャー（野伏せり）。そのためにアンダーダーク（地底世界）の故郷メンゾベランザンを捨てた。2本のシミターを使いこなす剣士。
細野佑美子

細野 佑美子（ほその ゆみこ、1981年6月3日 - ）は元女優、元声優、元歌手。元「COACH☆」のメンバー。ルノンプロモーションに所属後、Power Mと業務提携したが、同社解散後は目立った芸能活動は見られない。
2013年から映像コンテンツ権利処理機構に連絡のとれない権利者として掲載されている。

 出演 

 テレビドラマ 
 2002年
 木更津キャッツアイ（TBS） - 五十嵐イチコ
 ダブルスコア（フジテレビ） - 木下緑
 ビッグマネー!〜浮世の沙汰は株しだい〜（フジテレビ） - 仁科光
 ぼくが地球を救う（TBS） - 渋谷セリ
 2003年
 特命係長 只野仁 シリーズ（テレビ朝日） - 足立和美
 2004年
 駄目ナリ!（よみうりテレビ） - 甲本春香・本城真樹
 2006年
 仮面ライダーカブト（2006年 - 2007年、テレビ朝日） - 神代美香
 ドラゴンフライ（WOWOW）

 映画 
 2004年
 盲獣vs一寸法師 - 盲目の美少女
 2006年
 木更津キャッツアイ ワールドシリーズ - 五十嵐イチコ
 2008年
 特命係長 只野仁 最後の劇場版
 短編映画集『男たちの詩』
 「IRON」（第59回カンヌ国際映画祭 国際批評家週間・ヤング批評家賞受賞）監督：中野裕之
 「午後三時三分十五秒の観覧車」　監督：中野裕之

 バラエティ 
 BSブランチ（第2期）

 テレビアニメ 
 涼風（桜井萌果）
 Saint October（アルティスタ）
 人造昆虫カブトボーグ V×V（エリーナ）

 Webアニメ 
 星空キセキ（こずえ）

 DVD 
 ムラマサ 一ノ章 覚醒
 ムラマサ 二ノ章 言霊

 舞台 
 ギャラクシーエンジェルRe-Mix（フィルズィッヒ・アナナス・シルバーナ）
元熙 (東晋)

元熙（げんき）は、東晋の恭帝司馬徳文の治世に使用された元号。

西暦419年 - 420年。東晋最後の年号。

出来事
元熙元年
正月元日：即日改元。
8月：劉裕が宋王となる。
12月：劉裕に天子に準ずる礼遇を許す。
元熙2年
6月11日：恭帝が宋王劉裕に皇帝位を禅譲する。晋朝滅亡。

 西暦・干支との対照表 
元熙元年2年西暦419年420年干支己未庚申

 他元号との対照表 
元熙元年2年西秦永興8建弘元北魏泰常4泰常5北涼玄始8玄始9西涼嘉興3嘉興4永建元北燕太平11太平12夏真興元真興2
恵北駅（けいほくえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字恵北にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はケホ。事務管理コードは▲121918。

 歴史 
 1922年（大正11年）11月1日：鉄道省宗谷本線の鬼志別駅 - 稚内駅（現在の南稚内駅）間延伸開通（宗谷本線全通）に伴い、幕別駅（まくべつえき）として開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日：音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1963年（昭和38年）10月1日：駅名を恵北駅（けいほくえき）に改称。
 1973年（昭和48年）9月17日：荷物の取り扱いを廃止。貨物は接続専用線車扱貨物のみ取り扱い。交換設備の撤去、出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人（簡易委託）化（駅前の商店）。
 1978年（昭和53年）10月2日：接続専用線車扱貨物取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：簡易委託を終了し完全無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日：天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 

「幕別」はアイヌ語の「マクンペッ（mak-un-pet）」（後ろ〔奥の方・山の方〕・にある・川）に由来し、もともと現在の声問川の支流の名称であったと考えられているが、のちに地名化し、声問川本流の上流域を示す名称として使われたこともある。

駅名は当初、この「幕別」を用いたが、根室本線沿線の幕別町の役場最寄り駅が、かつてその地が止若と呼ばれていた名残で止若駅と命名されており、当駅の存在が紛らわしいという問題があった。

このため、1963年（昭和38年）7月1日付けで当地の字を「幕別」から「恵北」に改称し、続いて10月1日付けで駅名を字名に従って恵北駅に改称、その後11月1日付けで止若駅を幕別駅と改称することとなった。

恵北の名称は「北の地で幸せに恵まれるように」との意であるとされている。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1935年（昭和10年）18,544(50.7)1949年（昭和24年）34,974(94.2)1968年（昭和43年）38,321(105.0)1970年（昭和45年）32,291(88.5)1978年（昭和53年）44

 駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した。

無人駅（簡易委託駅）となっていたが、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム中央部に接していた。

 駅周辺 
 北海道道121号稚内幌延線
 稚内市立増幌小中学校
 ノースバレーカントリークラブ
 声問川（旧名・幕別川）
 大沼
 宗谷バス曲渕線「恵北」停留所

 駅跡 

2001年（平成13年）時点では空き地となっており、かつての駅前商店が残存していた(2014年末にて閉店)。2008年（平成20年）時点では旧駅前に現役時代からあった楡の大樹が残り、開拓の記念碑である「恵北開基百年記念碑」が建立されていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 樺岡駅 - 恵北駅 - （臨）東声問駅 - 声問駅
南カメルーン連邦共和国（みなみカメルーンれんぽうきょうわこく、）は、カメルーンに属する領域のうち北西州と南西州を合わせた地域において展開されているカメルーンからの分離独立運動において、当該地域の独立を主張する政府が自称している国名。アンバゾニア連邦共和国（アンバゾニアれんぽうきょうわこく、）とも呼ばれ、カメルーン南西部にあるアンバス湾の名がアンバゾニアの名の語源になっている。

南カメルーンの面積は北西州と南西州を合わせた42,383km2である。人口は210万人。政府所在地はブエア。バメンダは第2所在地。公用語はイギリス植民地時代から英語を話す。

国土の大半がフランス領であったカメルーン共和国において、南カメルーンの当該2州はイギリス領であったため、カメルーンの独立（国家樹立）後に主導権を握ってきたフランス語系住民に対する2州の英語系住民の不満（経済格差など）が長くくすぶっていた。そのため、分離独立運動が盛んに行われている。

隣国ナイジェリアとはバカシ半島の領有権をめぐって、独立運動組織（SCNC）がバカシ半島は南カメルーンの一部だと領有を主張しているため、対立がある。

 歴史 
1858年イギリス人宣教師アルフレッド・セーカーが解放奴隷のための入植地としてカメルーン南西部のアンバス湾を入植し、集落地「ヴィクトリア（現在のリンベ）」を建設。1884年イギリスは保護領アンバス湾を設立し、「ヴィクトリア」はイギリス保護領アンバス湾の中心地となった。同年ドイツ領カメルーン（1885年 - 1916年）が成立した。1887年イギリス保護領だったアンバス湾と周辺地域はドイツに割譲されドイツ領カメルーンの一部になる。第一次世界大戦のドイツの敗戦の結果からドイツ領から1922年に、イギリス領カメルーンとなった。

1954年にエマニュエル・M・L・エンデレイが南カメルーンの自治権を主張。1955年、ジョン・フォンチャが南カメルーンにてカメルーン民族民主党（KNDP）を設立し、1959年の投票で現状維持が多数を占め、フォンチャがイギリス領カメルーンの首相に就任、アルバート・ムコングが副首相となった。翌年の1960年にナイジェリアがイギリスから独立した。ナイジェリアとの統合の声もあったが、フォンチャはナイジェリアとの関係を絶ち切った。さらにフォンチャは呼びかけにより、投票で1961年に北部はナイジェリアと統合。残った南部はカメルーン共和国（独立したフランス領カメルーン）と統合するカメルーン連邦共和国（1961年 - 1972年）となった。しかし、当初はエンデレイは独立を強く主張していたため、フォンチャとは対立していた。ビアフラ戦争（1967年 - 1970年）。1972年、国号をカメルーン連合共和国に変更。

1980年代になるとカメルーン英語話者運動（CMA）などの南カメルーンの独立を主張する組織が、活発に活動するようになった。1984年には国号を現在のカメルーン共和国に変更。

1995年、フォンチャらかつての指導者も加わった、独立運動組織（SCNC）がブエアに設立される。カメルーン政府が弾圧に乗り出したため、1999年12月30日、ブエアの独立を主張する南カメルーンの裁判官であるフレデリック・アロブウェデ・エボング(Frederick Alobwede Ebong)をリーダーに、SCNCの議長アヤンバ・E・オグン、ジェームズ・サブム、ソロモン・アニエらメンバーがブエアにあるラジオ局（CRTV）を占拠し、2州からなる南カメルーン(アンバゾニア)の分離独立と主権回復を宣言した。エボングが、自身の「独立宣言」の声明が入ったテープをラジオ局で流し、声明は「イギリス政権下でかつての南カメルーンの主権と独立の回復は今後、知られ、南カメルーン連邦共和国と呼ばれる」と言うエボングの声明であった。ラジオ局占拠事件の後、エボングらメンバーは分離独立を求め独立宣言を確認するためにリンベとブエアで行進した。その為、エボングらSCNCメンバーは、反逆罪の罪で逮捕拘束され、ヤウンデの国務省国務（SED）の拘留で数か月間過ごした。投獄後も独立を主張し続け、エボングは刑務所にいる時、南カメルーン連邦共和国の国際連合、アフリカ統一機構（現在のアフリカ連合）、イギリス連邦、非同盟運動、西アフリカ諸国経済共同体への参加を申請した。アフリカ連合の申請によりリビアのムアンマル・アル＝カッザーフィー大佐がアンバゾニアの独立に関心を抱いたが、殆どの組織の参加は承認はされなかった。SCNCは南カメルーン（アンバゾニア）の紋章、旗、国歌（「自由の国」）を採用し、2000年、SCNCはイギリスに亡命していたエボングをSCNCの議長及び南カメルーン連邦共和国の最初の大統領として指名した。2001年、大統領に指名されたエボングは南カメルーン(アンバゾニア)の臨時政権の組織を発表。副大統領にヌフォー・エンガラ・ヌフォー、その他に大統領府官房長や外務、国防など南カメルーン連邦共和国の25人の閣僚を指名した。2002年にはこれらのメンバーらは反逆罪で弾圧逮捕されている。また、弾圧されたSCNCのエボングらメンバーは1999年から設立宣言されているアメリカの亡命政府で活動している。

2017年10月1日に独立派のSCNCがアンバゾニアの国名で1999年12月のエボングの「独立宣言」を引き継ぐ形で、アンバゾニアの暫定政府を形成し、再び独立宣言を行い、アンバゾニア暫定政府の自称大統領にナイジェリア在住のが選ばれた。11月にカメルーンの北西部と南西部の英語を話す教師や弁護士が、フランス語で仕事をしなければならないことに不満を持ち、改革と自治権の拡大を求めて抗議のデモが行われた。以後、アンバゾニア独立派のSCNCと治安部隊と多数の犠牲者を出すなど衝突する事態となっている。2018年1月にアンバゾニア暫定政府の指導者アユク・タベと彼の支持者6人がナイジェリアのアブジャのホテルで、ナイジェリアの特殊部隊に拘束・逮捕され、その後、彼らはカメルーンに引き渡された（後にナイジェリアの裁判所によってこの特殊部隊の拘束・逮捕の引き渡し行為は違法と判断されている。）。2018年6月、カメルーン政府は、2017年末に武力衝突が激化して以来、独立派が治安部隊の81人を殺害したと発表。一方で、人権保護団体アムネスティ・インターナショナルは、治安部隊が2017年末以降、超法規的殺人や、私有財産の破壊、恣意的な逮捕、拷問を行っていると報告書で指摘している。

2019年8月にカメルーンの軍事裁判所はカメルーンの刑務所に投獄されているアンバゾニアの分離独立派リーダーのシシク・ジュリアス・アユク・タベら活動家コーネリアス・クワンガ、エグベ・オロック、エヤンベ・エバイ、フィデリス・ンデ・チェ、キメング・ヘンリー、ヌフォー・エンガラ・ヌフォー、オーガスティン・アワスム、シュファイ・ブレイズ、タサング・ウィルフレッドら10名に対し終身刑を言い渡した。アユク・タベら活動家達はテロと分離独立などの罪で有罪判決を受け、3億5000万ドル（約286億円）の罰金を言い渡された。アユク・タベら分離派の活動家は投獄後もカメルーン政府に対して抗議活動を行っており、この裁判は偽装裁判だと批判している。

また南カメルーン(アンバゾニア)の初代大統領だったエボングが2019年5月24日に亡命生活を送っていたアメリカで病気により死去した。独立派のSCNCの闘争はエボングの意思を受け継ぎアンバゾニアの国名の元、現在も分離独立運動が続く。
サイドワインダーズ（Sidewinders）は、日本の社会人アメリカンフットボールチーム。X2所属。

 歴史 
1970年、京都大学ギャングスターズOBを中心にクラブチーム「サイドワインダーズ」が結成される。翌年第1回日本フットボールリーグで優勝。翌年も連覇を果たすなど1970年代前半、創部早々にしてリーグの中心的な存在になる。

しかし他チームの台頭もあり、その後は優勝から遠ざかり、1985年には2部リーグ降格。岩谷産業がスポンサーについた1988年に2部リーグで全勝優勝を果たし1部リーグへ復帰。以降、準優勝が2回あるものの順位は常に中 - 下位で推移している。2003年、全敗で最下位となりX-X2入替戦でファイニーズに敗れ、Xリーグ2部降格。しかし翌2004年X2リーグを全勝優勝し、入替戦で阪急ブルーインズを下し1部再昇格。

2006年シーズンは1勝4敗でアズワンブラックイーグルス、SRC神戸ファイニーズと並んだものの得失点差で最下位。さらに入替戦で名古屋サイクロンズに0-7で敗れ再びX2へ降格。

2007年は3位に終わり、1年での1部復帰はかなわなかった。2008年シーズンもX2リーグ所属となる。

2009年に入替戦でX3に降格、2010年の入替戦でX2復帰を果たしたが、岩谷産業とのスポンサード契約が本年限りで終了、2011年シーズンは創部当時の「サイドワインダーズ」の名称で活動、4勝1敗の勝ち点8を上げ、阪急ブルーインズと同率の首位にならんだが、直接対決で敗れていた為、X2復帰初年度の優勝はならなかった。以降、2014年シーズンまで常にX2リーグ上位争いを演じるも、あと一歩のところで優勝を逃す事となる。しかし2015年シーズンに全勝でX2リーグ優勝を果たすと、入替戦でも富士ゼロックスJ-Starsを敗り10年ぶりの1部リーグ復帰を決めた。

2016年は1部でウェスト最下位（BATTLE9は8位）となり、入替戦の出場が決定。入替戦ではクラブホークアイに17対19で敗れ、X2降格が決まった。

2017年はX2で優勝。クラブホークアイとの入替戦で17対3で勝利し、1部へ復帰した。

 マスコットキャラクター 
ガラ太くん - チーム名の由来となったサイドワインダー (ミサイル)のそもそもの語源であるヨコバイガラガラヘビがモデル

 過去の成績 
年度所属勝敗分順位ポストシーズン（入替戦）2003Xウエスト0506位X-X2入替戦敗退（対ファイニーズ）、X2降格2004X2ウエスト5001位X-X2入替戦勝利（対阪急）、X昇格2005Xウエスト1405位2006Xウエスト1406位X-X2入替戦敗退（対名古屋）、X2降格2007X2ウエスト3203位2008X2ウエスト1405位X2-X3入替戦勝利（対NACL）、X2残留2009X2ウエスト1405位X2-X3入替戦敗退（対NACL）、X3降格2010X3ウエスト5001位X2-X3入替戦勝利（対CLUB SALTS）、X2昇格2011X2ウエスト4102位2012X2ウエスト3203位2013X2ウエスト2214位2014X2ウエスト4102位2015X2ウエスト5001位X-X2入替戦勝利（対富士ゼロックスJ-Stars）、X昇格

 チーム名の変遷 
期間チーム名称 1970年 - 1987年 サイドワインダーズ 1988年 - 2010年 イワタニサイドワインダーズ 2011年 - 現在 サイドワインダーズ

 かつての所属選手 
 マーティ・キーナート
樺岡駅（かばおかえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字樺岡に存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はカハ。事務管理コードは▲121917。

 歴史 
 1922年（大正11年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線、鬼志別駅 - 稚内駅（後の南稚内駅）間延伸開通（宗谷本線全通）に伴い開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1953年（昭和28年）度：前年度まで無電燈駅であったが、同年度に電燈駅化。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1973年（昭和48年）9月17日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人（簡易委託）化。但し、閉塞扱いの運転要員は継続配置。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 交換設備撤去。同時に閉塞扱いを廃止し、完全無人化。完全無人化前の職員数は1人だった。簡易委託も終了。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では単に「付近一帯に、カバが繁茂しているため」に命名された和名である、としているが、当駅の南方約2.5km付近を流れる声問川支流、タツニウシナイ川（タツナラシ川、とも）のアイヌ語名は「タッニナルㇱナイ（tat-ninar-us-nay）」（樺の・岡に・ある・川）、あるいは「タッニウㇱナイ（tatni-us-nay）」（樺の木・群生する・川）のいずれかとされており、アイヌ語研究者の更科源蔵は和名ではなくアイヌ語名を和訳したものではないか、としている。

また、『北海道　駅名の起源』の前身にあたる『駅名の起源』（鉄道省札幌鉄道局編、1939年版）では「アイヌ語『タツ、ニナラ、ウシナイ』から出たもので（樺の高原なる川）の意である」として、「タッニナルㇱナイ」の和訳であるという説を支持している。

 駅構造 
廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。かつては、2面2線の相対式ホームと線路を有する列車交換可能な交換駅であった。当時は、互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（東側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた。そのほか、2番線の南稚内方から対向側ホーム手前まで分岐した行き止まりの側線を1線有していた。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム中央部に接していた。1983年（昭和58年）時点のホームには500本のルピナス（上り藤）を植えた花壇があり、8月には一斉に花を咲かせた。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1935年（昭和10年）6.630(18.1)1949年（昭和24年）17,611(48.2)1968年（昭和43年）17,410(46.7)1970年（昭和45年）15,791(43.3)1978年（昭和53年）181981年（昭和56年）不明稚内へ向かう高校生及び通勤者数名と、病院へ向かう老人が時々利用する程度であったとされる

 駅周辺 
広大な酪農地帯が広がっていたが、離農が進み、限界集落地域である。旧駅前周辺は廃校になった樺岡小中学校跡とバス停のみとなっている。
 北海道道121号稚内幌延線
 声問川
 宗谷バス「樺岡」停留所

 駅跡 

2011年（平成23年）時点では、当駅の跡地に本物の駅名標が残存している。但し、駅跡とは逆側に設置されている模様。この駅名標は道路に移設され、樺岡の天北線バス停留所に設置されている。現在、当駅の跡地一帯は原野になっている。

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 沼川駅 - 樺岡駅 - 恵北駅
元熙（げんき）

 元熙 (前趙) - 五胡十六国時代、漢（前趙）の高祖劉淵の元号（304年-308年）。
 元熙 (東晋) - 東晋、恭帝司馬文徳の元号（419年-420年）。
 元熙 (北魏) - 北魏の皇族。中山文荘王。
三ツ沢出入口（みつざわでいりぐち）は、神奈川県横浜市神奈川区三ツ沢西町にある首都高速神奈川2号三ツ沢線の終点となる出入口（ランプ）である。

 連絡する路線 
 新横浜通り→首都高速神奈川2号三ツ沢線
 新横浜通り→第三京浜道路（第三京浜入口交差点）
 新横浜通り→横浜新道（第三京浜入口交差点）
 首都高速神奈川2号三ツ沢線→新横浜通り（三ツ沢公園前交差点）
 第三京浜道路→新横浜通り（三ツ沢公園前交差点）

 道路 
 首都高速神奈川2号三ツ沢線

 接続する道路 
 新横浜通り

 周辺 
 三ツ沢公園
 豊顕寺

 隣 
 首都高速神奈川2号三ツ沢線
 横浜駅西口出入口 - 三ツ沢出入口 - 三ツ沢TB - 三ツ沢JCT - 第三京浜道路に接続
福市遺跡（ふくいちいせき）は、鳥取県米子市福市、通称「長者原台地」上に所在する弥生時代後期から古墳時代中期を中心とする集落遺跡・複合遺跡。国の史跡に指定されている。

 概要 
1966年（昭和41年）～1968年（昭和43年）、住宅団地造成工事に先立つ発掘調査によって発見された。山陰で初めて住民による遺跡の保存運動が起こり、当該地方の建物構造と集落の変遷がわかる集落跡として、1970年（昭和45年）10月17日に吉塚地区と日焼山地区の39,414平方メートルが国の史跡に指定された。

東西500メートル、南北400メートルの範囲から、竪穴建物跡・土壙墓・古墳・横穴墓などの遺構が217基検出され、居住域と墓域が分離されている。竪穴建物の形態が円形から方形に変わる様子や、10棟前後を単位とする特徴がある。遺物は、土器、石器（石斧・敲石・石台等）など約35,000点が出土した。中でも大型の甑形土器、獣形ミニチュア土器、コマ形紡錘車、鶏形土器、子持勾玉、破鏡など、集落遺跡では珍しいものもみられる。

遺跡は環境整備（公園化）がはかられ、福市考古資料館にて遺物が収蔵・展示されている。隣接して史跡青木遺跡が所在する。
保土ヶ谷インターチェンジ（ほどがやインターチェンジ）は、神奈川県横浜市の保土ケ谷区岡沢町から神奈川区三ツ沢西町にかかる、第三京浜道路のインターチェンジである。

本項では、保土ヶ谷インターチェンジ関連施設と常盤台出口（ときわだいでぐち）についても併記する。

 名称について 

保土ヶ谷インターチェンジ周辺の道路は、国道1号横浜新道の一般道路が開通して以来いくつもの道路が建設され、それらを接続するランプなどが複雑に絡んでいることや、インターチェンジ等の定義（インターチェンジも参照）などにより名称がわかりにくくなっている。

一般には本項で扱う施設を総称して「保土ヶ谷インターチェンジ」と呼ばれるが、正式名称は異なる。
 第三京浜道路と国道1号横浜新道一般道路や、神奈川県道13号横浜生田線と、ランプで接続している保土ヶ谷インターチェンジである。
 第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線や横浜新道との連絡路（三ツ沢ジャンクションを除く）の接続、横浜新道の有料道路と一般道路や横浜新道連絡路の接続は、互いに本線車道の接続となるため、特に名称は持たない。
 三ツ沢ジャンクションは、自動車専用道路である第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線が接続し、横新連絡路にランプで接続しているのでジャンクションとされる。なお、横浜新道および連絡路は自動車専用道路ではない。
 横浜新道との連絡路は、国道466号第三京浜道路の支線である。

 歴史 

 変遷 
1959年（昭和34年）開通の有料道路横浜新道が、それまでの行政道路（横浜新道の一般道路区間と横浜市道常盤台和田町線）に接続する保土ケ谷を起点として開通するが、当初、この保土ヶ谷の起点は平面接続の交差点であった。

1965年（昭和40年）に第三京浜道路が開通し「保土ヶ谷インターチェンジ」も供用開始されるが、神奈川県道13号横浜生田線との接続（三ッ沢出入口）は平面接続の交差点であり、第三京浜道路と有料道路横浜新道とは接続がされず、横浜新道の一般道路との接続（岡沢出入口）となる。しかし、交通量の増加に伴い横浜新道の一般道路区間が激しく混雑するに至ったため、1968年（昭和43年）に第三京浜と横浜新道の「連絡路」を新設、横浜新道保土ヶ谷起点の箇所を立体交差にする。

1978年（昭和53年）に首都高速神奈川2号三ツ沢線が全線開通し、第三京浜道路と接続する。

1985年（昭和60年）に横浜新道と首都高速神奈川2号三ツ沢線とを連絡する「三ツ沢ジャンクション」を新設するが、保土ヶ谷インター三ッ沢入口から第三京浜道路本線へ向かう車両と首都高速神奈川2号三ツ沢線から横浜新道へ向かう車両とが交差する問題があり危険なため、それを解消する首都高速神奈川2号三ツ沢線三ツ沢ジャンクションを改良し、連絡路に直接接続するランプを設置、1993年（平成5年）に供用開始する。

横浜新道改築に伴い、保土ヶ谷の有料道路起点と常盤台出口の改良が行われ、1996年（平成8年）に完成する。（横浜新道#保土ヶ谷トンネルも参照）

 年表 
 1959年（昭和34年）10月28日 : 有料道路横浜新道開通により、一般道路との接続箇所である、保土ヶ谷起点の供用開始
 1965年（昭和40年）12月19日 : 第三京浜道路が保土ヶ谷インターチェンジまで開通し、保土ヶ谷インターチェンジ供用開始
 1968年（昭和43年）7月5日 : 第三京浜道路と横浜新道との連絡路が開通
 1978年（昭和53年）3月7日 : 第三京浜道路と首都高速神奈川2号三ツ沢線の接続・供用開始
 1978年（昭和54年）2月13日 : 料金所事務所に強盗が入り30万円が奪われる
 1985年（昭和60年）4月1日 : 三ツ沢ジャンクションの供用開始
 1993年（平成5年）3月1日 : 首都高速神奈川2号三ツ沢線三ツ沢ジャンクション改良（ランプ）が開通
 1996年（平成8年）7月31日 : 横浜新道改築完了に伴い、保土ヶ谷起点付近・常盤台出口の改築も完了

 接続する道路 
三ツ沢ジャンクション
第三京浜道路
横浜新道
首都高速神奈川2号三ツ沢線
保土ヶ谷インターチェンジ岡沢出入口
 国道1号（横浜新道（一般道路））
保土ヶ谷インターチェンジ三ッ沢出入口
 神奈川県道13号横浜生田線〈新横浜通り〉
有料道路横浜新道保土ヶ谷起点
 国道1号（横浜新道（一般道路））
常盤台出口
 国道1号（横浜新道（側道））
 横浜市道常盤台和田町線

 周辺 
 三ツ沢上町駅
 三ツ沢公園
 横浜国立大学
 横浜市立市民病院

 隣 
 第三京浜道路
 羽沢IC - 保土ヶ谷TB - 保土ヶ谷PA（下り線のみ） - 保土ヶ谷IC - 首都高速神奈川2号三ツ沢線
 横浜新道
 保土ヶ谷IC（三ツ沢JCT） - 常盤台出口 - 峰岡出口 - 星川入口
 首都高速神奈川2号三ツ沢線
 横浜駅西口出入口 - 三ツ沢出入口 - 三ツ沢JCT - 第三京浜道路

 ギャラリー
沼川駅（ぬまかわえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字沼川にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はヌワ。事務管理コードは▲121916。

 歴史 
 1922年（大正11年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線鬼志別駅 - 稚内駅（後の南稚内駅）間延伸開通（宗谷本線全通）に伴い開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し線路名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1933年（昭和8年）11月 - 殖民軌道沼川線（後の幌沼線）開業。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 線路名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1964年（昭和39年） - 簡易軌道幌沼線廃止。
 1973年（昭和48年）9月17日 - 出札・改札業務を業務委託化。但し、閉塞扱いの運転要員は継続配置。
 1982年（昭和57年）6月1日 - 貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 交換設備撤去。同時に閉塞扱いを廃止。業務委託を終了し完全無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の廃線に伴い廃止となる。

 駅名の由来 
「付近には『沼』と『川』が相連なっている所が多くあるため」の命名とされている。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した。そのほか1983年（昭和58年）時点では音威子府方から分岐し駅舎南側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。但し分岐器近くに車止めが置かれていた。

かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では使われなくなった外側の1線は交換設備運用廃止後も側線として残っていた。尚、分岐器は両方向とも維持されていたが、分岐器近くに車止めが置かれていた。また本線の南稚内方から分岐した分岐器が撤去され途中に車止めの置かれた行き止まりの側線を1線有していた。

無人駅（駅舎内で発券の簡易委託駅）となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部に接していた。事務室の窓だけアルミサッシとなっており、待合室など他の窓は防寒のためにビニールで覆っていた。1983年（昭和58年）時点の簡易委託の駅務員は植木好きの元漁船長で、駅横に櫟などを植樹していたという。

また、1933年（昭和8年）から1964年（昭和39年）まで、駅裏に殖民軌道幌沼線（沼川線）の停留場が置かれていた。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1935年（昭和10年）14,945(40.8)1949年（昭和24年）57,533(157.6)1968年（昭和43年）78,581(215.3)1970年（昭和45年）65,519(179.5)1975年（昭和50年）45,026(123.4)1978年（昭和53年）1071980年（昭和55年）30,447(83.4)1985年（昭和60年）18,557(50.8)

 駅周辺 
小さな集落があり、酪農地帯となっている。駅前道路沿いに民家が並び、駅裏は湿地帯となっていた。
 北海道道138号豊富猿払線
 北海道道1119号稚内豊富線
 稚内市役所沼川支所
稚内警察署沼川駐在所
 沼川郵便局
北宗谷農業協同組合沼川支所
 稚内市立天北小中学校
 沼川神社
 沼川法華寺
 寿徳寺
 声問川
 宇流谷川
 宗谷バス曲渕線「沼川」停留所

 駅跡 
2001年（平成13年）時点ではホームと駅名標、駅舎解体後の土台が放置され藪の中で朽ちている状態であったが、その後撤去された。2010年（平成22年）時点では旧駅構内に小公園が整備され、裏手にはホーム跡も残存していた。公園にはレプリカの駅名標と旧駅舎の写真を転写した「旧JR天北線沼川駅舎」と記載されたパネルが設置されている。

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道
 天北線
 曲淵駅 - 沼川駅 - 樺岡駅

 簡易軌道幌沼線 

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かつて当駅から宗谷本線幌延駅へ、簡易軌道幌沼線（全通時の路線名）が運行されていた。幌延停車場 - 沼川停車場間34.9km。軌間762mm。動力は馬力。農業開発が目的であった。戦後の離農者の増加による人口減、及び施設の老朽化、さらに周辺道路の整備に伴い、部分廃止を経て1964年（昭和39年）全線廃止となった。

 歴史 
 1920年代（大正年間）末期 - 幌延停車場 - 北沢停車場間が下エベコロベツ殖民軌道として計画される。
 1928年（昭和3年） - 殖民軌道幌延線幌延停車場 - 北沢停車場間工事着工。
 1929年（昭和4年）12月24日 - 幌延停車場 - 北沢停車場間（13.8km）開通。
 1932年（昭和7年）10月 - 北沢停車場 - 沼川停車場間工事着工（各集落毎の工事開始）。
 1933年（昭和8年）11月 - 殖民軌道沼川線沼川停車場 - 上福永駅停車場（14.9km）開通。
 1934年（昭和9年）8月 - 沼川線上福永停車場 - 北沢停車場間（6.2km）延伸開通により全線開通（34.9km）。
 1936年（昭和11年） - 幌延線、沼川線が合併、線路名を幌沼線に改称。
 1948年（昭和23年）
 - 幌延方に存在する熊越峠附近の軌道の崩落などで一部区間の運行不能となる。
 - 幌延停車場 - 北沢停車場間廃止。線路名を沼川線に改称。
 1950年（昭和25年） - 北沢停車場 - 有明停車場間廃止。
 1964年（昭和39年） - 有明停車場 - 沼川停車場間（13.4km）廃止（全線廃止）。

 廃線跡 
2011年（平成23年）時点では残存施設は無い。
保土ヶ谷料金所（ほどがやりょうきんじょ）は、神奈川県横浜市神奈川区にある第三京浜道路の本線料金所。料金所をすぎるとすぐ保土ヶ谷PAがある。

上り線は通過（各出口または料金所で精算）、下り線は通行料金を精算する。

 道路 
 第三京浜道路

 料金所施設 

 横浜新道・横浜横須賀道路方面 
 ブース数：12
 ETC専用：5
 一般：7

 隣 
 第三京浜道路
 港北IC/横浜港北JCT - 羽沢IC - 保土ヶ谷TB - 保土ヶ谷PA(下り線のみ) - 横浜新道連絡路接続 - 三ツ沢JCT - 保土ヶ谷IC
曲淵駅（まがりふちえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字曲渕にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はマカ。事務管理コードは▲121915。

 歴史 
 1922年（大正11年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線、鬼志別駅 - 稚内駅（現在の南稚内駅）間の延伸開通（宗谷本線全通）に伴い開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名称が天北線に改称され、それに伴い同線の駅となる。
 1964年（昭和39年）頃 - 近隣の曲淵炭鉱が閉山。石炭輸送が途絶える。
 1982年（昭和57年）6月1日 - 貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
「この付近を流れる川がふちをなして、たいへん曲がっているので」命名したとされている。

地名表記は現在異体字の渕を使用しているが、駅については開業から廃止に至るまで正字の淵を使用している。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム（片面使用）を複合した計2面2線のホームと線路を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム中央部分を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（北側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが上下共用の2番線となっていた。そのほか島式ホームの外側に2線を側線として有しており、1番線の音威子府方から分岐し駅舎東側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。

職員配置駅となっており、木造駅舎は構内の北側に位置し、1番線ホーム中央部に接していた。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1935年（昭和10年）3,378(9.2)1949年（昭和24年）66,623(182.5)1968年（昭和43年）102,464(280.7)1970年（昭和45年）84,227(230.8)1975年（昭和50年）58,266(159.6)1980年（昭和55年）39,231(107.5)1978年（昭和53年）1321981年（昭和56年）（55.0)1日当たりの乗降客数110人1985年（昭和60年）21,226(58.2)

 駅周辺 
1960年代前半までは、天北炭田で栄えていたが、現在は僅かな集落が残るのみである。2010年（平成22年）時点では、町はずれに露天掘り炭鉱の跡が残存している。
 北海道道646号曲淵停車場線
 北海道道138号豊富猿払線
 稚内曲渕簡易郵便局
 曲渕神社
 宇流谷川
 宗谷バス曲渕線「曲渕」停留所（2020年3月31日限りで廃止）

 駅跡 

2001年（平成13年）時点では「曲渕ふれあい公園」に整備されており、駅名標を模した看板が設置されていた。また駅前にあった植え込みがそのまま残存していた。2010年（平成22年）時点では公園は同様であった。また、2011年（平成23年）時点ではバス待合所の建物が建築されていた。周辺の道路標識には「曲渕駅」（「ふち」の文字は「渕」）と記載されたものが使用されている。現在は、住宅が建てられている。また、駅周辺の路盤は北海道道138号豊富猿払線に転用されている。

なお、天北線代替バスの再編後、2011年より運行されていた宗谷バス曲渕線は、2020年3月末をもって廃止され、乗合タクシーに転換された。
ネーター環

数学においてネーター環（ネーターかん、）は、イデアルの昇鎖条件などのある種の有限性を持つ環の一種。エミー・ネーターによって提唱された。すべてのイデアルは有限生成という条件から単項イデアル整域の一般化と見ることもできる。

 定義 
環に対して、以下の 3 条件はZFC公理系のもとで同値である。
（昇鎖条件）：左イデアルの任意の昇鎖列は有限回で停止する。
（極大条件）：左イデアルの空でない任意の族は包含関係に関する極大元を持つ。
（有限型条件）：任意の左イデアルは有限生成。
これらの条件のどれか一つ、従って全部を満たす環は左ネーター的であるあるいは左ネーター環であるという。「左イデアル」を全て「右イデアル」に置き換えても同様のことが成り立ち、右ネーター環が定義される。左ネーター的かつ右ネーター的である環は両側ネーター環と呼ぶ（単にネーター環と呼ぶこともある）が、考えている環が可換環であれば左ネーター環あるいは右ネーター環は自然に両側ネーター環となる。ゆえにネーター的可換環は単にネーター環と呼ぶ（左右の区別が明確であって誤解の虞のない場合には、左ネーター的あるいは右ネーター的であることをネーター的と省略して呼ぶこともあるので、ネーター環という用語が必ずしも可換ネーター環を意味するものというわけではない）。

可換環がネーターであるためには、任意の素イデアルが有限生成であることが十分である。

 諸概念 
ネーター環の定義において包含関係の双対をとった、降鎖条件、極小条件を満たす環をアルティン環と呼ぶ。アルティン環は一般にネーター環となり、組成列を持つ。

ネーター環の定義において、左または右からの積を加群への左または右作用に読み替え、環のイデアルを環上の部分加群と読み替えることによりネーター加群の概念を得る。左ネーター環とは自然に自身の上の左加群とみてネーター加群であるものに他ならない。

 性質 
 ネーター環の剰余環はネーター環である。あるいは同じことだが、ネーター環の準同型像はネーター環である。
 ネーター環の部分環はネーター環とは限らない。

 例 
R を関係 yx = y2 = 0 をもった元 x と y で生成される Z-代数とすると、これは左ネーター環だが右ネーター環でない。証明。 と直和分解し、 は部分環であるがヒルベルトの基底定理（後述）よりネーター環なので、R はネーター環 上左加群として有限生成なのでネーター加群、したがって R 上でもネーター加群、すなわち左ネーター環である。また、仮に R が右ネーター環であるとすると、R のイデアル は有限生成右 R 加群であり、x と y は I に右から自明に作用するので、 I は有限生成アーベル群となる。これは

に矛盾する。したがって R は右ネーター環でない。

 ヒルベルトの基底定理 
ネーター環上の一変数多項式環はまたネーター環である。これをヒルベルトの基底定理（、）と呼ぶ。逆は明らかに成り立つ（「0を代入する写像」を考えよ）。帰納的にネーター環上任意有限個変数の多項式環もネーター環である。環上の有限生成環は多項式環の準同型像であるから、基底定理からはネーター環上の有限生成環が再びネーター環となることが従う。また同様にしてネーター環上の形式的べき級数環もネーター環となる。

次元
可換環 A の素イデアル P に対して、真の減少列

の長さを r と定める。P で始まる素イデアルの真の減少列の長さの最大値を P の高さ (height) といい、ht P で表す。また、A の素とは限らないイデアル I に対しては、その高さ ht I を I を含む素イデアルの高さの最小値と定める。A がネーター環であるならば、クルルの主イデアル定理 (Krull's principal ideal theorem)によって任意の素イデアルの高さは有限である。ネーター環 A のクルル次元（Krull dimension）を、P が A の素イデアル全体を動くときの ht P の最大値と定義する。ネーター環の次元は、A の素イデアルの真の上昇列の長さ（これは、ネーター環の定義から有限）の最大値と一致する。ネーター環のクルル次元は常に有限になるとは限らない。
小石駅（こいしえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）宗谷郡猿払村字小石に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はココ。事務管理コードは▲121914。

 歴史 
 1922年（大正11年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線の鬼志別駅 - 稚内駅（現・南稚内駅）間延伸開通（宗谷本線全通）に伴い、開業。一般駅。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から分割し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1947年（昭和22年） - 北海道拓殖炭鉱専用線（後の藤田炭鉱宗谷鉱業所専用線）開業。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1967年（昭和42年）3月 - 藤田炭鉱宗谷鉱業所専用線廃止。
 1973年（昭和48年）9月17日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。同時に出札・改札業務と交換設備の運用を停止し、旅客業務については無人（簡易委託）化。
 このとき、曲淵駅 - 鬼志別駅間23.0kmが1区間の閉塞区間となってしまう状況を避けるため、また、当駅止まりの列車設定があるために閉塞扱いは継続され、運転要員は引き続き配置されていた。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 閉塞扱いを廃止し、完全無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
「付近の浜に、『小石』の多いところがあった」ことからの命名とされている。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では、使われなくなった外側の1線は交換設備運用廃止後も、音威子府方の転轍機及び線路が途中まで撤去された行き止まりの側線として残っていた。

無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホーム中央部に接していた。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1978年（昭和53年）34

 駅周辺 
かつては炭鉱で栄えた集落である。1983年（昭和58年）時点では、露天掘りの炭鉱がまだ細々と残っていた。
 北海道道138号豊富猿払線
 北海道道889号上猿払清浜線
 小石簡易郵便局
オホーツク海陸食品株式会社
 鬼志別川

 バス路線 
かつて鉄道代替バスとして宗谷バスが運行する天北線が運行されていたが、2011年（平成23年）10月1日の経路変更により当駅付近は通過しなくなり、小石 - 曲淵間の公共交通は消滅した。現在は猿払村が鬼志別との間に代替デマンドバスを設定している。

 駅跡 

2001年（平成13年）時点では地元自治会により「望郷」と記載された石碑が建立されており、天北線の歴史についても記載されていた。そのほか、「小石駅」と記載された看板が石碑の隣に設置されていた。2010年（平成22年）時点では石碑は同様であった。また、2011年（平成23年）時点では駐車場となっている。そのほか、「小石交流センター」も建築されている。

また、駅名標の枠から取り外された駅名表示部分は、鬼志別駅跡に建築された「鬼志別バスターミナル」1階の天北線の資料展示室に保存・展示されている。

かつての「日本最長駅間」の山越えは、道道との並行区間においては2001年（平成13年）時点では路盤を確認できた。2010年（平成22年）時点でも同様であり、橋台なども確認できた。

 隣の駅 
当駅 - 曲淵駅間17.7kmは、青函トンネル開業により竜飛海底駅 - 吉岡海底駅間に破られるまで、途中に信号場を含まない日本に於ける駅間最長区間であった。
 北海道旅客鉄道
 天北線
 鬼志別駅 - 小石駅 - 曲淵駅

 藤田炭鉱宗谷鉱業所専用線 

戦後の石炭増産政策による採炭開始に伴い北海道拓殖炭鉱により開業。1967年（昭和42年）の閉山に伴い廃線となった。

採炭地は小石市街地の北西に位置し、線路は緩やかな勾配が続いていた。

 概要 
 路線
 区間 - 小石 - 鉱業所
 キロ程 - 1.0km
 使用車輌 - 
 初期 - 5500形5560号機（元・国鉄、後に日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道経由で入線）、1100形1102号機
 後期 - 8100形8104号機、8112号機（元・国鉄、後に定山渓鉄道経由で入線）

 歴史 
 1947年（昭和22年） - 北海道拓殖炭鉱により開業。
 時期不詳 - 藤田炭鉱宗谷鉱業所の専用線となる。
 1967年（昭和42年）3月 - 閉山に伴い廃止。
FV601 サラディン（FV601 Saladin）は、イギリス製の偵察を主目的とした装輪装甲車である。アルヴィス社によって製造され、1958年に就役した。主兵装は76mm砲で、最大装甲厚は32mmである。

航続距離は400km、最高公道速度はFV603 サラセンと同じ72km/hであった。エンジンはロールス・ロイス製の8気筒ガソリンエンジンで、出力は190馬力（119kW）だった。 車体の6輪はすべて駆動し、最初の4輪は操舵できる。このため、1つの車輪が故障しても車両の進行には支障がなかった。

この車両はキプロス、中東、アフリカなどで使用された。1980年代にはまだ部分的に運用されていた。

この車両の後継はアルミニウム装甲のFV101 スコーピオンである。

名称のサラディンとは、十字軍と戦った英雄「サラーフッディーン」のことである。

 開発 
第二次世界大戦の終結後、イギリス陸軍は旧式となったAEC装甲車に代わる新しい6輪の装輪装甲車の要求を出した。1947年に設計作業が開始され、アルヴィス社に試験用の試作車 2 両の製造契約が発注された。FV601Bの設計作業はクロスレイに下請けされ、クロスレイは6台の試作モデルを設計・製造した。FV601Cとそのバリエーションの生産は、コヴェントリーのアルヴィス工場で1972年まで続けられた。

FV601Dとして知られる特別なバリエーションは、法執行機関や国内治安目的のために開発された。このモデルは同軸機関銃がなく、異なるライトとスモークディスチャージャーを備えていた。

ドイツ連邦共和国はサラディン、特にFV601Dに興味を示した最初の国であった。生産が開始されると、オーストラリア、インドネシア、ガーナなどもこの車両に大量の注文を出した。 1960年代後半までに、イギリス陸軍は様々なイギリス連邦加盟国への軍事援助として、中古のサラディンを処分し始めていた。サラディンは輸出市場で良好な成績を収めたが、主要な競合相手であるフランスのAML装甲車ほど成功しなかった。

サラディンはサラセン装甲兵員輸送車、スタルワート高機動性積載車、サラマンダー消防車と多くの共通部品を共有した。

 特徴 
全周旋回式の砲塔には76.2mmL5A1砲を搭載していた。この武装は、当時の装甲車としては強力でT-54/55やT-62のような軽度の防御力しか持たない戦車なら粘着榴弾で有効打を与えられたため「ジャイアント・キラー（大物食い）」と呼ばれた。また、エンジンにはロールス・ロイス社製のB80 Mk.6A V型8気筒液冷ガソリンエンジンを搭載し、路上最大速度72 km/h、路上航続距離400 kmの機動力を発揮した。

生産は、1956年から1972年まで行われ多数の車両が輸出され、一部の国では現在も使用されている。サラディンは非常に堅牢な上に使い勝手も大変良いと兵士たちからの評判が良く、傑作と呼んでも差支えの無い装甲車であった。

 運用国
青木遺跡 (米子市)

青木遺跡（あおきいせき）は、鳥取県米子市永江、通称「長者原台地」の北東部に広がる弥生時代中期から奈良時代の集落跡を中心とする複合遺跡。国の史跡に指定されている。

 概要 
1971年（昭和46年）～1977年（昭和47年）、県営住宅団地造成に伴う発掘調査によって発見された。遺跡の大半は発掘調査後の団地造成により消滅したが、隣接する福市遺跡に続き保存運動が起こり、1978年（昭和48年）にH地区の一部約4ヘクタールが国の史跡に指定された。

発掘調査は40ヘクタールを対象に実施され、竪穴建物跡、掘立柱建物跡、貯蔵穴、古墳などの遺構が1,000基以上も検出された。福市遺跡同様に、弥生集落の構成単位が確認されたほか、鳥取県西部では比較的事例の少ない前期古墳が確認され、注目された。また、これらの遺構とともに大量の土器が出土し、当地域の編年の標式遺跡の一つとなっている。土器の他には、石器（石鏃、石斧、石包丁、敲石等）、鉄器（鉄刀、刀子、鉄鎌）、土製品（分銅型土製品、土馬、土牛、土製勾玉、土製鏡）、玉類や銅鏡など数万点の出土があった。

遺跡は環境整備（公園化）がはかられ、公開されている。