2003年のF1世界選手権（2003ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第54回大会である。2003年3月9日にオーストラリアで開幕し、10月12日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。

 シーズン概要 

開幕戦から4人の優勝者が現れる事態が起き、シーズン中の勝者としては8人を数えた。開幕から4人の優勝者が登場するのは1985年以来となり、シーズン中の8人は1983年並ぶ2位タイの記録となった。また、この年に優勝したものは記憶に残る形での優勝となったドライバーが多かったのも特徴である（後述）。

優勝が分散した理由として、前年オーストリアのレースでのチームオーダー事件に関連して、チームオーダーが公式に禁止された事やパルクフェルメルールの導入など、大規模なレギュレーション改定が実施された。その影響もあり、この年のフェラーリはマシン開発が躓いたことやパルクフェルメの対応に遅れをとった。また、ミシュランタイヤやそのユーザーであるウィリアムズとマクラーレンがタイヤとのマッチングも含め、前年よりマシンの戦闘力を向上させることに成功。その結果、フェラーリは他チームに付け入られる隙を与える形となり、ライバル勢がマシンの戦闘力の差を縮めたため、タイトル争いは混戦模様となった。

ドライバーズタイトル及びコンストラクターズは最終戦までもつれることとなった。前者はミハエル・シューマッハ（フェラーリ）とキミ・ライコネン（マクラーレン）の2名が本命となり、ウィリアムズ2名（ラルフ・シューマッハとファン・パブロ・モントーヤ）もチャンピオン候補へ浮上するが、2人は第12戦以降失速してタイトル争いから脱落。後者はウィリアムズがシーズン後半の一時はポイントリーダーとなるが、終盤の2戦でフェラーリ陣営がポイントを獲得したため、両タイトルはフェラーリの防衛で幕を閉じた。

なおこの年はミナルディを除くすべてのチームの車両がトップ走行を果たした。とくにアメリカグランプリでは、ブリヂストン・タイヤを履くBAR、ザウバーの2チームとマーク・ウェバーのジャガーが首位を走ったが、いずれのチームも首位を走行するのは初めてであった。トヨタはイギリスグランプリで首位を走った。

 レギュレーションの変更 
前年オーストリアGPでのチームオーダー事件に関連して、チームオーダーが禁止された。

シートの素材として革張りにする事も禁止された。

レースウィークの金曜日(モナコでは木曜日)朝に特別テストが行われた。これは年間テストの日数を制限することを受け入れたチームは、金曜日の朝にレースカーとサードカーを使用してテストをおこなうことができる、というものであった。資金的に苦しいミナルディとジョーダン・グランプリ、ジャガー、そしてルノーF1チームが参加した。ミナルディはマッテオ・ボッビや、ジャンマリア・ブルーニを起用した。ジョーダンはゾルト・バウムガルトナーやビヨン・ビルドハイムを起用した。これらの資金的に苦しいチームは若手の育成やスポンサー資金の獲得にこの制度を利用していたのに対し、ルノーは主にデータとりのためにこの制度を利用、ドライバーはフランスグランプリを除きアラン・マクニッシュを起用した。

予選方式も大幅に変更された。従来の12周以内のアタックで最速タイムを結果とする方式から、金曜日と土曜日に1回アタックを行うように変更された。このうち金曜日の予選は土曜日の出走順を決定させ、土曜日にも1回アタックを行いグリッドを決定する。出走順は金曜日が前戦までのドライバーズランキング上位から、土曜日が予選1回目の下位からおこなう。予選後マシンはパルクフェルメに保管され、給油が禁止される。開幕戦でミナルディが予選アタックを行わず、パルクフェルメへのマシン保管を免れるという裏ワザを使った。

さらに1991年以来、久しぶりにポイントシステムの改定が行われ、1960年以来となる入賞順位の拡大も行われた。

+ポイントシステム順位1位2位3位4位5位6位7位8位9位以降ポイント（2002年まで）10643210ポイント（2003年から）1086543210

 レギュレーションの変更の結果 
予選は1アタック制になり、デビッド・クルサードなどのように、このようなやり方が苦手なドライバーには難しい予選になった。また予選中に降雨などがあった場合、予選順位がマシンやドライバーの実力を反映した序列にならないことも多かった。日本グランプリでは土曜日予選の終盤に雨が強くなり、ミハエル・シューマッハが予選14位に終わり、ラルフ・シューマッハがアタック中にスピンし、タイム計測を行わなかった。ヤルノ・トゥルーリはアタックを行わなかった。予選ではジャガーのマーク・ウェバーが好結果を残すことが多かったが、シーズン序盤を除きトップ4以外のチームが上位に来ることはあまり多くはなかった。

ポイント制度の変更はミナルディやジョーダンのような小規模チームには有利になると思われたが、結局そうはならなかった。上位チームは信頼性を上げたためにこれらの2チームには入賞のチャンスはほとんど来なかった。ジョーダンはジャンカルロ・フィジケラがブラジルグランプリで10ポイント獲得し、他2戦で7位と8位を各1回獲得、計13ポイントを獲得し、ランキング9位となった。しかし昨年のポイント制度であれば、ジョーダンはブラジル・グランプリの10ポイントだけになるが、チャンピオンシップのランキングで5位になっていたことになる。ミナルディは最高位がカナダグランプリの9位であり、入賞はならなかった。

ミハエル・シューマッハとフェラーリは1位と2位の差が2ポイントしかなく、優勝してもチャンピオン争いをリードしているキミ・ライコネンとの差がなかなか縮められなかった。序盤の出遅れが響き、シューマッハがドライバーズチャンピオンシップの首位に立ったのは6月のカナダグランプリが今シーズン初めてであった。

 熾烈なタイヤ戦争　
ミシュラン・ユーザーチームは2001年4勝(ウィリアムズ4勝)、2002年2勝(マクラーレン・ウィリアムズ、各1勝)、であったが今シーズンはブリヂストン・ユーザー9勝(フェラーリ8勝、ジョーダングランプリ1勝)、ミシュラン・ユーザー7勝(ウィリアムズ4勝、マクラーレン2勝、ルノー1勝)とほぼ互角の内容であった。イタリアグランプリ前に、ミシュラン・ユーザーのタイヤについてトレッド幅が違反しているのではないか、という疑惑がもたれるなどした。

このシーズンはオーストラリア、ドイツ、ハンガリーの各グランプリでミシュラン勢が表彰台を独占した。ブリヂストンは2002年以降フェラーリ以外の優勝者は出ていなかったが、ブラジルグランプリではフィジケラが優勝し、2001年のアメリカグランプリ、ミカ・ハッキネン以来となるフェラーリ以外のBSユーザーの優勝となった。

 優勝者たち 
この年の優勝者の8名のうち6名が初勝利、最後の勝利、久しぶりの勝利に該当する。
 デビッド・クルサード…開幕戦オーストラリアGP-自身最後の優勝。
 キミ・ライコネン…第2戦マレーシアGP-自身の初優勝。
 ジャンカルロ・フィジケラ…第3戦ブラジルGP-最終的な判定により自身初優勝となり、ジョーダンチームおよびフォード・コスワースにとってのF1での最後の優勝となった。
 ファン・パブロ・モントーヤ…第7戦モナコGP-自身としては2年ぶり（2001年第15戦以来）の優勝。また、ウィリアムズチームとしてのモナコグランプリの優勝は1983年以来となる。
 ラルフ・シューマッハ…第10戦フランスGP-自身最後の優勝。また、第9戦に続いて優勝したことにより、ウィリアムズチームとしての連勝となったため、チームとしての連勝は1997年以来となる。
 フェルナンド・アロンソ…第13戦ハンガリーGP-ポールトゥーウィンで自身の初優勝を達成。また、コンストラクターのルノーチームとしての優勝は1983年シーズン以来となる。

 シーズン終了後 
ハインツ・ハラルド・フレンツェンはアメリカグランプリで表彰台に上がったが、結局ジョーダンとの契約がまとまらず、F1を去った。またフレンツェンと同じく1994年デビューのヨス・フェルスタッペンもやはりジョーダンとの契約はならず、結局この2003年を最後にF1を去った。ジャック・ビルヌーブは最終戦を前にBARを離脱。ジャガーおよびジョーダンとの契約はならずF1浪人生となった。ラルフ・ファーマン、ニコラス・キエーサ、ジャスティン・ウィルソンの3人はデビューイヤーであったが、実戦は今シーズンのみであった。一方ジャガーを解雇されたアントニオ・ピッツォニアは2004年にウィリアムズでラルフ・シューマッハの代役として復帰する。

 開催地及び勝者 
ベルギーグランプリがたばこ広告の問題で2003年のカレンダーから姿を消した。オーストリアグランプリも「A1リンク」としては今回が最後。2014年に復活する。イモラのサンマリノグランプリも危ないという報道があった。

 ラウンド レース 開催日 開催地 ポールポジション ファステストラップ 優勝者 コンストラクター レポート 1 オーストラリアグランプリ 3月9日メルボルン ミハエル・シューマッハ キミ・ライコネン デビッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 詳細 2 マレーシアグランプリ 3月23日 セパン フェルナンド・アロンソ ミハエル・シューマッハ キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 詳細 3 ブラジルグランプリ 4月6日インテルラゴス ルーベンス・バリチェロ ルーベンス・バリチェロ ジャンカルロ・フィジケラ ジョーダン-フォード 詳細 4 サンマリノグランプリ 4月20日イモラ ミハエル・シューマッハ ミハエル・シューマッハ ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細 5 スペイングランプリ 5月4日バルセロナ ミハエル・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細 6 オーストリアグランプリ 5月18日 A1リンク ミハエル・シューマッハ ミハエル・シューマッハ ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細 7 モナコグランプリ 6月1日モナコ ラルフ・シューマッハ キミ・ライコネン ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 詳細 8 カナダグランプリ 6月15日モントリオール ラルフ・シューマッハ フェルナンド・アロンソ ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細 9 ヨーロッパグランプリ 6月29日 ニュルブルクリンク キミ・ライコネン キミ・ライコネン ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ-BMW 詳細 10 フランスグランプリ 7月6日マニクール ラルフ・シューマッハ ファン・パブロ・モントーヤ ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ-BMW 詳細 11 イギリスグランプリ 7月20日シルバーストン ルーベンス・バリチェロ ルーベンス・バリチェロ ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 詳細 12 ドイツグランプリ 8月3日 ホッケンハイムリンク ファン・パブロ・モントーヤ ファン・パブロ・モントーヤ ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 詳細 13 ハンガリーグランプリ 8月24日ハンガロリンク フェルナンド・アロンソ ファン・パブロ・モントーヤ フェルナンド・アロンソ ルノー 詳細 14 イタリアグランプリ 9月14日 モンツァ ミハエル・シューマッハ ミハエル・シューマッハ ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細 15 アメリカグランプリ 9月28日 インディアナポリス キミ・ライコネン ミハエル・シューマッハ ミハエル・シューマッハ フェラーリ 詳細 16 日本グランプリ 10月12日 鈴鹿 ルーベンス・バリチェロ ラルフ・シューマッハ ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 詳細

 エントリーリスト 
エントラントコンストラクターシャーシエンジンタイヤドライバー3rdドライバースクーデリア・フェラーリ・マールボロフェラーリ F2002BF2003-GA フェラーリTipo052 1.ミハエル・シューマッハ2.ルーベンス・バリチェロ  BMW・ウィリアムズF1チーム ウィリアムズ FW25 BMWP83 3.ファン・パブロ・モントーヤ4.ラルフ・シューマッハ(4.)マルク・ジェネ  ウエスト・マクラーレン・メルセデス マクラーレン MP4-17D メルセデスFO110M 5.デビッド・クルサード6.キミ・ライコネン  マイルドセブン・ルノーF1チーム ルノー* R23,R23B ルノーRS23 7.ヤルノ・トゥルーリ8.フェルナンド・アロンソ 34.アラン・マクニッシュ(44.)フランク・モンタニー ザウバー・ペトロナスザウバー C22 ペトロナス03A 9.ニック・ハイドフェルド10.ハインツ＝ハラルド・フレンツェン   ジョーダン・フォードジョーダン* EJ13 フォードRS-1 11.ジャンカルロ・フィジケラ12.ラルフ・ファーマン(12.)ゾルト・バウムガルトナー 36.ゾルト・バウムガルトナー(36.)ビヨン・ビルドハイム(36.)本山哲 ジャガー・レーシングジャガー* R4 コスワースCR-5 14.マーク・ウェバー15.アントニオ・ピッツォニア(15.)ジャスティン・ウィルソン   ラッキーストライク・B・A・R・ホンダB・A・R 005 ホンダRA003E 16.ジャック・ヴィルヌーヴ(16.)佐藤琢磨17.ジェンソン・バトン   ヨーロピアン・ミナルディ・コスワースミナルディ* PS03 コスワースCR-3 18.ジャスティン・ウィルソン(18.)ニコラス・キエーサ19.ヨス・フェルスタッペン 39.マッテオ・ボッビ(39.)ジャンマリア・ブルーニ パナソニック・トヨタ・レーシングトヨタ TF103 トヨタRVX-03 20.オリビエ・パニス21.クリスチアーノ・ダ・マッタ  

*シーズン中のテスト日数制限と引替えに金曜フリー走行開始前の特別セッションを走行

 ドライバー変更 
 マルク・ジェネ - 第14戦イタリアGPでラルフ・シューマッハの代役として出走
 ゾルト・バウムガルトナー - 第13戦ハンガリーGPから第14戦イタリアGPまでファーマンの代役として出走
 ジャスティン・ウィルソン - 第12戦ドイツGP以降でピッツォニアの代役として出走
 佐藤琢磨 - 第16戦日本GPでヴィルヌーヴの代役として出走
 ニコラス・キエーサ - 第12戦ドイツGP以降でウィルソンの代役として出走

※ 3rdドライバーの出走
 アラン・マクニッシュ - 第10戦フランスGPを除く
 フランク・モンタニー - 第10戦フランスGP
 ゾルト・バウムガルトナー - 第12戦ドイツGPから第14戦イタリアGP
 ビョルン・ウィルドハイム - 第15戦アメリカGP
 本山哲 - 第16戦日本GP
 マッテオ・ボッビ - 第4戦サンマリノGP
 ジャンマリア・ブルーニ - 第12戦ドイツGP以降

2003年のドライバーズランキング
順位ドライバー AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPNポイント 1 ミハエル・シューマッハ 4 6Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 893 2 キミ・ライコネン 3 1 2 2Ret 2 2 6Ret 4 3Ret 2 4 2 291 3 ファン・パブロ・モントーヤ 2 12Ret 7 4Ret 1 3 2 2 2 1 3 2 6Ret 82 4 ルーベンス・バリチェロRet 2Ret 3 3 3 8 5 3 7 1RetRet 3Ret 1 65 5 ラルフ・シューマッハ 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9Ret 4Ret 12 58 6 フェルナンド・アロンソ 7 3 3 6 2Ret 5 4 4RetRet 4 1 8RetRet55 7 デビッド・クルサード 1Ret 4 5Ret 5 7Ret 15† 5 5 2 5RetRet 351 8 ヤルノ・トゥルーリ 5 5 8 13Ret 8 6RetRetRet 6 3 7Ret 4 533 9 ジェンソン・バトン 10 7Ret 8 9 4DNSRet 7Ret 8 8 10RetRet 417 10 マーク・ウェバーRetRet 9†Ret 7 7Ret 7 6 6 14 11† 6 7Ret 1117 11 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 6 9 5 11Ret DNSRetRet 9 12 12RetRet 13† 3Ret13 12 ジャンカルロ・フィジケラ 12†Ret 1 15†RetRet 10Ret 12RetRet 13†Ret 10 7Ret12 13 クリスチアーノ・ダ・マッタRet 11 10 12 6 10 9 11†Ret 11 7 6 11Ret 9 710 14 ニック・ハイドフェルドRet 8Ret 10 10Ret 11Ret 8 13 17 10 9 9 5 96 15 オリビエ・パニスRetRetRet 9RetRet 13 8Ret 8 11 5RetRetRet 106 16 ジャック・ヴィルヌーヴ 9 Ret 6RetRet 12RetRetRet 9 10 9Ret 6Ret6 17 マルク・ジェネ 54 18 佐藤琢磨 63 19 ラルフ・ファーマンRet 10RetRet 8 11 12Ret 11 15 13RetRet 141 20 ジャスティン・ウィルソンRetRetRetRet 11 13RetRet 13 14 16RetRetRet 8 131 21 アントニオ・ピッツォニア 13†RetRet 14Ret 9Ret 10† 10 10Ret0 22 ヨス・フェルスタッペン 11 13RetRet 12RetRet 9 14 16 15Ret 12Ret 10 150 23 ニコラス・キエーサ 12 13 12 11 160 24 ゾルト・バウムガルトナーRet 110順位ドライバー AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPNポイント太字：ポールポジション
斜体：ファステストラップ
 リタイアしたがレース距離の90％以上を走行していたため完走扱い

2003年のコンストラクターズランキング

順位コンストラクター AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPNポイント 1 フェラーリ 4 6Ret 1 1 1 3 1 5 3 4 7 8 1 1 8 158Ret 2Ret 3 3 3 8 5 3 7 1RetRet 3Ret 1 2 ウィリアムズ-BMW 2 12Ret 7 4Ret 1 3 2 2 2 1 3 2 6Ret 144 8 4 7 4 5 6 4 2 1 1 9Ret 4 5Ret 12 3 マクラーレン-メルセデス 3 1 2 2Ret 2 2 6Ret 4 3Ret 2 4 2 2 142 1Ret 4 5Ret 5 7Ret 15 5 5 2 5RetRet 3 4 マイルドセブン ルノー 7 3 3 6 2Ret 5 4 4RetRet 4 1 8RetRet 88 5 5 8 13Ret 8 6RetRetRet 6 3 7Ret 4 5 5 ラッキーストライク BAR-ホンダ 10 7Ret 8 9 4DNSRet 7Ret 8 8 10RetRet 4 26 9 Ret 6RetRet 12RetRetRet 9 10 9Ret 6Ret 6 6 ザウバー-ペトロナス 6 9 5 11Ret DNSRetRet 9 12 12RetRet 13 3Ret 19Ret 8Ret 10 10Ret 11Ret 8 13 17 10 9 9 5 9 7 ジャガー・レーシングRetRet 9Ret 7 7Ret 7 6 6 14 11 6 7Ret 11 18 13RetRet 14Ret 9Ret 10 10 10RetRetRetRet 8 13 8 パナソニック トヨタRet 11 10 12 6 10 9 11Ret 11 7 6 11Ret 9 7 16RetRetRet 9RetRet 13 8Ret 8 11 5RetRetRet 10 9 ジョーダン-フォード 12Ret 1 15RetRet 10Ret 12RetRet 13Ret 10 7Ret 13Ret 10RetRet 8 11 12Ret 11 15 13RetRet 11Ret 14 10 ミナルディ-コスワースRetRetRetRet 11 13RetRet 13 14 16 12 13 12 11 16 0 11 13RetRet 12RetRet 9 14 16 15Ret 12Ret 10 15順位コンストラクター AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPNポイント