OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
損切り（そんぎり、ロスカット、）は、含み損が生じている投資商品を見切り売りして損失額を確定すること。

 概要 
株式や先物取引、外国為替証拠金取引(FX)など相場や、不動産投資などの用語として用いられる。

投資の後に評価額が下落した場合、難平や塩漬けするとさらに下落が続いて損害が拡大する可能性がある。撤退するための明確な根拠を持って早めに損切りを行うことは、損失の拡大を防止し、資金を守る方法として重要といわれる。ロスカットは、通常は証拠金が無くなる前にロスカットの機能が働くため、預託した証拠金を超える損失を防ぐことができる。

 ストップ・ロス 
一取引あたりのリスクを一定以下に限定するため、あらかじめ自分の資金量を勘案し、当該取引で許容しうる損失の最大額を予定し、含み損がその額に達したらポジションを反対売買して清算する損切りの手法。　例えば200万円の投資資金で「1回のトレードにつき損失は10万円まで」というように決めた場合は、株価1万円のA株を100株買って、9000円に下落したところで損切りする。これを「9000円にストップロスを置く」と表現する。

直近の目立った高値・安値を超えるポイントや、オプション取引に絡む注文が集中するキリの良い価格付近には多くの投資家がストップ・ロスを置くため、その価格帯に達した相場は損切りの反対売買を誘発して動きを加速する（いわゆるブレイクアウトの発生）場合がしばしばある。「踏み上げ」「ストップロスを巻き込んで～」等の表現はこれを指す。

この手法を使って投資計画を作る場合は、　まず最大損失額を設定し、「動きの小さいA株は買値から10%、動きの荒いB株は20%下げたら売る」というように、チャートの検討や銘柄のボラティリティから損切りの値幅（ロスカット幅、Cut Loss Margin）
を決め、　 上のとから投資数量を算出する、　という順序になる。

例:上でB株を買う場合。1万円で買い、8000円で損切り。買ってよい数量の限度は 10万円 ÷ 2000円 = 50株。 

損切り注文を出す値位置はパーセンテージのほかに直近の最安値（空売りの場合は最高値）を超えるポイントや、一定期間の移動平均など特定の指標で示されるトレンドの転換点を抜けるポイントに損切り注文を出すなどの手法がある。

また、価格を常に監視する必要がないよう、証券会社によってはあらかじめ「○円以下に下落したら自動で売る」という注文を受け付けている。これを「逆指し値」注文と呼ぶ。

 ロスカット計算 
ロスカット計算は、金融取引におけるリスク管理の手法の一つで、投資家が損失を最小限に抑えるために使用する計算方法を指す。具体的には、取引を開始する前に、あらかじめ損失の上限を設定し、その上限に達した場合に自動的に取引を終了することを意味する。この手法は、特にレバレッジを利用した取引や、急激な価格変動が予想される市場での取引において重要となる。

ロスカット計算を行う際には、市場の流動性や取引のタイミング、設定したロスカットのレベルが適切であるかどうかなど、様々な要因を考慮する必要がある。また、ロスカットを行ったとしても、必ずしも損失を完全に回避できるわけではないため、常に慎重な取引が求められる。

 格言 
 見切り千両、損切り万両 （損切りは万両の価値があるという例え）
石川力夫

石川 力夫（いしかわ りきお、1926年 - 1956年2月2日）は、日本のヤクザ。昭和20年代に新宿駅東口に一大勢力を築いた新宿「和田組」（組長・和田薫）の幹部。ヤクザの憲法である「仁義」「組織」「盃継承」など、ヤクザ社会の掟に背いた反逆者として斯界の伝説になり、後に「仁義の墓場」というタイトルで半生が映画化された。

来歴
大正15年、茨城県水戸市出身。10代で東京に出るとグレて身を落とした。和田組の組長和田薫から盃を貰い東京・新宿の闇市を根城に生活していたが、1946年の10月に親分・和田薫の家に殴り込み日本刀で斬りつけ、全治1ヶ月の重傷を負わせた。

襲撃した直後に可愛がって貰っていた新宿十二社の鳴島栄次郎のもとを訪れた。親分にケジメをつけたという石川に怒ったが、石川が和田を斬りつけたとは知らなかったので鳴島は石川を捕まえなかった。和田とは幼い頃よりの友人である鳴島は以前に和田組の若い衆が石川を制裁しようとする場面で庇ったことがあり、石川をその場で捕まえて和田に引き渡さなかったことが痛恨事となった（このエピソードは村上和彦の『仁義絶叫』で引用された）。

石川は傷害罪で逮捕され、懲役1年6ヶ月の実刑判決を受けて府中刑務所に服役。また、ヤクザ社会からは、「関東処払い１０年」（関東には10年間近づいてはならない）という制裁を受けた。

この後は流転の人生を送り密かに東京に戻ったが、庇ってくれた兄弟分の今井幸三郎をも殺した。1956年、服役中の府中刑務所屋上から飛び降り自殺した。辞世の句は「大笑い三十年の馬鹿騒ぎ」。

関東を代表する大親分になっていた和田（足を切られ生涯不自由だったという）は石川については一切口にしなかったが、死の報を聞くと車の中で「親不孝な奴だ」とだけ呟いたという。作家の藤田五郎は石川の評伝の中で「彼（和田）は死ぬまで不肖の子分を憎めなかったという。あまりのそのバカさかげんに、かえって可愛さを感じていたのだろうか」と書いている。

石川力夫関連の書籍
藤田五郎『仁義の墓場』徳間書店＜徳間文庫＞、2002年、
藤田五郎、天龍寺弦、平野仁『実録　極悪ヤクザ伝　仁義の墓場　石川力夫』竹書房、2008年、

石川力夫関連の映画
『仁義の墓場』（1975年、東映）、主人公・石川力夫役は渡哲也
『新・仁義の墓場』（2002年、大映）、主人公・石松陸夫のモデルは、石川力夫。石松陸夫役は岸谷五朗
UEFA U-21欧州選手権（）は、欧州サッカー連盟（UEFA）が主催する、23歳以下のナショナルチームによるサッカーの大陸選手権大会である。大会名がU-21になっているのは、予選開始時には21歳以下の年齢制限で行われるためで、2年の大会期間を経て本大会が行われる時には23歳以下の年齢制限となっている。

 概要 
本大会の開催は2年に1度で、これまではFIFAワールドカップ開催年とUEFA欧州選手権開催年に行われており、欧州選手権開催年は夏季五輪の開催年とも同一であることから、この年に行われる大会は同じく23歳以下の選手で争われるオリンピックの欧州予選を兼ねて行われていた。しかし、ワールドカップや欧州選手権と開催年をずらして大会への注目度を上げるべく、2006-07年大会から本大会はワールドカップと欧州選手権の中間年、すなわち西暦の奇数年に開催されることになった。この事に伴い、1984年1月1日生まれ以降の選手で争われる06-07年大会は、予選開始時にU-22代表で争われることとなったため、大会名と異なり、U-21代表で争われることのない大会となった。また、五輪予選としての性格も、五輪開催前年の本大会が引き続き兼ねることとなったが、以前と異なり、本大会開催年中に23歳になる選手は翌年の五輪にはオーバーエイジ枠でないと出場できない。

 開催方式 
1992年大会までは、決勝に至るまでの全てのラウンドがホーム・アンド・アウェー方式で行われていた。1994年大会より、UEFA欧州選手権と同様に、予選リーグを勝ち抜いた国がホスト国に集まって本大会を行う方式（集中開催方式）を採用している。

 結果 
回開催年開催国 決勝戦 3位決定戦 出場国数優勝結果準優勝3位結果4位11978年ホーム&アウェー方式1 - 0(A)4 - 4(H) / 821980年ホーム&アウェー方式0 - 0(A)1 - 0(H) / 831982年ホーム&アウェー方式3 - 1(H)2 - 3(A) / 841984年ホーム&アウェー方式1 - 0(A)2 - 0(H) / 851986年ホーム&アウェー方式1 - 2(A)2 - 1(H)(PK 3 - 0) / 861988年ホーム&アウェー方式0 - 0(A)3 - 0(H) / 871990年ホーム&アウェー方式4 - 2(A)3 - 1(H) / 881992年ホーム&アウェー方式2 - 0(H)0 - 1(A) / 891994年1 - 0 aet2 - 18101996年1 - 1 aet(PK 4 - 2)1 - 08111998年1 - 02 - 08122000年2 - 11 - 08132002年0 - 0 aet(PK 3 - 1) / 8142004年3 - 03 - 2 aet8152006年3 - 0 / 8162007年4 - 1 / 8172009年4 - 0 / 8182011年 2 - 01 - 08192013年4 - 2 / 8202015年 0 - 0 aet(PK 4 - 3) / 8212017年1 - 0 / 12222019年2 - 1 / 12232021年1 - 0 / 16242023年1 - 0 / 16
(H)は優勝チームのホームでの試合、(A)は優勝チームのアウェーでの試合。

 統計 

 代表別通算成績 

154312252512332164316105204662013713378114691135101113110314120202120202140112140112160033170022170022190011190011190011190011190011190011190011
データは2023年大会終了時点
太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録
国・地域名は現在の名称で統一した

 優勝回数 
回数国名年5回1992,1994,1996,2000,20041986,1998,2011,2013,20193回2009,2017,20211982,1984,20232回1980,19902006,20071回1978198820022015

 表彰 
大会大会MVP得点王得点数1978 ヴァイッド・ハリルホジッチ1980 アナトリー・デミャネンコ1982 ルディ・フェラー1984 マーク・ヘイトリー1986 マヌエル・サンチェス1988 ローラン・ブラン1990 ダヴォール・シューケル1992 レナート・ブーソ1994 ルイス・フィーゴ1996 ファビオ・カンナバーロ1998 フランセスク・アルナウ2000 アンドレア・ピルロ アンドレア・ピルロ32002 ペトル・チェフ マッシモ・マッカローネ32004 アルベルト・ジラルディーノ アルベルト・ジラルディーノ42006 クラース・ヤン・フンテラール クラース・ヤン・フンテラール42007 ロイストン・ドレンテ マセオ・リフテルス42009 マルクス・ベリ マルクス・ベリ72011 フアン・マタ アドリアン52013 ティアゴ・アルカンタラ アルバロ・モラタ42015 ウィリアム・カルヴァーリョ ヤン・クリメント32017 ダニ・セバージョス サウール52019 ファビアン・ルイス ルカ・ヴァルトシュミット72021 ファビオ・ヴィエイラ ルーカス・ヌメチャ42023 アンソニー・ゴードン セルヒオ・ゴメス アベル・ルイス ヘオルヒー・スダコフ3
ニコライ・ワルーエフ（Nicolay "The Russian Giant" Valuev、、1973年8月21日 - ）は、ロシアのプロボクサー、政治家。サンクトペテルブルク出身。元WBA世界ヘビー級王者。タタール人。

ロシアの元円盤投げジュニア王者。バスケットで活躍した経験もある。その大きさゆえに長い間、色眼鏡で見られた。物珍しさから世界中から出場依頼が届くものの、世界挑戦まで計画されることはベテランの域に入ってからであった。WBA世界王座を手にした際には「オレは怪物ではなくスポーツマンであることを証明する」とコメントし、当時スター不在であったボクシングヘビー級のリングにおいて期待されていた。

 来歴 
1993年10月15日、ドイツでプロデビュー。

1999年1月22日、アレクセイ・ゾキン（ロシア）に6回TKO勝ちし、ロシアヘビー級王座を獲得。防衛2回。

2000年6月6日、ユーリー・エリトロフ（ウクライナ）に12回判定勝ちし、PABAヘビー級暫定王座を獲得。

2001年2月2日、正規認定を受けPABAヘビー級王者となった。暫定王座を含め通算5度の防衛を果たし、2004年4月に王座を返上した。

2004年7月24日、WBAインターコンチネンタル暫定王座決定戦でリチャード・バンゴと対戦し、6回1分50秒TKO勝ちを収め、王座を獲得した。

2004年10月9日、WBAインターコンチネンタルヘビー級王座決定戦でパオロ・ビドスと対戦し9回2分33秒TKO勝ちを収め、王座を獲得した。

2005年5月14日、世界ランカーのクリフォード・エティエンヌ（アメリカ）に3回KO勝ちでWBAインターコンチネンタルヘビー級王座の3度目の防衛に成功した。

2005年10月1日、ラリー・ドナルド（アメリカ）に2-0の判定勝ちを収め、WBAインターコンチネンタルヘビー級王座の4度目の防衛に成功すると共にWBA世界ヘビー級王座への挑戦権も獲得した。

2005年12月17日、ドイツのベルリンでWBA世界ヘビー級王者ジョン・ルイス（アメリカ）に挑戦し、2-0の判定勝ちで無敗（43戦43勝）のままWBA世界ヘビー級王座を獲得し、ロシア人として初めて世界ヘビー級王者となった。また、全階級を通じボクシング史上最長身（213cm）、最重量（147kg）の超巨人王者になった。

2006年6月3日、ドイツのハノーファーで世界12位のオーウェン・ベック（アメリカ）と対戦し、3回KO勝ちで初防衛に成功した。

2006年10月7日、アメリカのイリノイ州でモンテ・バレット（アメリカ）と対戦し、11回KO勝ちで2度目の防衛に成功した。

2007年1月20日、スイスのバーゼルでジャミール・マクライン（アメリカ）と対戦し、3回終了時TKO勝ちで3度目の防衛に成功した。

2007年4月14日、ドイツのシュトゥットガルトで世界1位のルスラン・チャガエフ（ウズベキスタン）と対戦し、12回判定負けで4度目の防衛戦に失敗し王座から陥落した。プロデビュー以来の連勝記録は46で止まり、ロッキー・マルシアノ（49連勝）、ラリー・ホームズ（48連勝）の記録を更新することは出来なかった。

2008年2月16日、ドイツのミュンヘンでセルゲイ・リャコビッチ（ベラルーシ）とWBA世界ヘビー級王座挑戦者決定戦で対戦し、12回判定勝ち。チャガエフへの挑戦権を獲得した。

2008年6月に指名挑戦者として対戦が予定されていた王者ルスラン・チャガエフがアキレス腱負傷のためリングに上がれないことから、WBAはチャガエフを休養王者として扱うことを決めた。

2008年8月30日、ドイツのベルリンでチャガエフが王座を保持したまま空位と認定された正規王座をジョン・ルイスとWBA世界ヘビー級王座決定戦で争い、判定勝ちで正規王座を獲得し、王座に返り咲いた。2009年2月11日現在、ワルーエフは“WBA WORLD CHAMPION”、チャガエフは“WBA CHAMPION IN RECESS”（休養王者）とされて王座が並立した状態にあり、6月26日までに対戦することが義務づけられていた。これを受けて2009年5月30日に中立地のフィンランドヘルシンキで王座を統一するための両者の対戦が予定されていたが、チャガエフは前日計量後の検診をパスできず契約不履行により中止となった。同年7月にはチャガエフの王座は剥奪された。

2008年12月20日、スイスのチューリッヒでイベンダー・ホリフィールドと対戦し、2-0の判定勝利で初防衛に成功した。

2008年には沖縄ワールドリングボクシングジムにて合宿を組んでおり、以降も度々沖縄を訪問している。また、同ジムに移籍した同じロシア出身のサーシャ・バクティンとトレーニングを共にすることもある。

2009年11月7日 ドイツのミュンヘンで元統一クルーザー級王者のデビッド・ヘイと2度目の防衛戦を行い0-2の判定負けで王座から陥落。この試合を最後に現役を引退した。

その後、政治家に転身。政党・統一ロシアに所属し、2011年にロシア下院議員に当選。
ハルシャギク（波斯菊、春車菊、学名: ）は、キク科ハルシャギク属の一年草。北アメリカ原産で、観賞用植物。

和名の由来となっている「ハルシャ（波斯）」はペルシャの訛。別名はジャノメソウ（蛇目草）、クジャクソウ（孔雀草）。

 特徴 
高さは50センチメートル以上になる。葉は2回羽状複葉で、枝分かれがしやすい。

花期は春〜初夏。花柄が長く、コスモスに似た花を多くつける。中心が濃紅色で、周辺は黄色の蛇の目模様であり、別名のジャノメソウ（蛇目草）の由来となっている。

 分布 
北アメリカ原産。日本では、明治時代初頭に来たとされる帰化植物。

 ハルシャギク属 
ハルシャギク属（ハルシャギクぞく、学名: ）。
 キンケイギク 
 ホソバハルシャギク 
 オオキンケイギク 
 ハマベハルシャギク 
 ハルシャギク 
 イトバハルシャギク
Quartett!

『Quartett!』（カルテット）は2004年4月23日にLittlewitchより発売されたWindows用のアダルトゲームである。2006年9月28日にはPlayStation 2版『Quartett! 〜THE STAGE OF LOVE〜』が発売された。

 概要 
本作はカルテットに入った主人公の恋愛模様を描くため、攻略ヒロインは3人である。

シナリオ執筆にあたり、ダウンタウンの「ごっつええ感じ」のDVDを参考にしている。シナリオを書くにあたって、ユニの性格は複雑なため後半の展開に苦労したとシナリオライターは語っている。

作中で使用されている曲の多くがカルテットにより実際に演奏されている。楽曲の製作にはゲームがもう一本作れる程のお金がかかっている。

音楽の名門校を舞台にしているため、制服にはこだわりがあり、巷にあふれているセーラーやブレザーを避けてクラシックをコンセプトにした制服にデザインされている。

漫画的なコマ割りでコマ内のキャラクター達が動き回り進行する「フローティング・フレーム・ディレクターシステム」が採用されている。

 ストーリー 
（出典：）

主人公・「フィル・ユンハース」は独学でヴァイオリンを学ぶ見習い楽器職人である。祖父の代理として参加したミサでの演奏を認められ、名門校として名高いマグノリア音楽院にフィルはスカウトされる。音楽院で彼は少し変わった3人の女の子達と出会う。彼女達とカルテットを組み、フィルは「マグノリア・カルテット・コンクール」への出場を目指すことになる。

 キャラクター 
＊声はPS2版のもの。

 メインキャラクター 
（出典：）

 フィル・ユンハース
 声：櫻井孝宏
 カルテット内では第2ヴァイオリン担当。病気で倒れた祖父の代わりにミサでバイオリンを弾いているところがクラリサの目に止まり、マグノリア音楽院に編入する。クラシックの正式な教育は受けていないが、人を惹きつける演奏をする。
 シャルロット・フランシア
 声：清水愛
 誕生日：11月11日 血液型：AB
 T/B/W/H 136/60/46/65 体重：30kg
 フィルが入ったカルテットの第1ヴァイオリン担当で、カルテットのリーダー的存在。マグノリア音楽院の学長の娘である。真面目な反面、気が強い一面もある。かつて「神童」と呼ばれ、幼い頃からコンクールなどで優秀な成績を修めてきた。136cmと低いその身長がコンプレックスであり、恋愛を苦手としている。
 ユニ・アルジャーノ
 声：新谷良子
 誕生日：6月1日 血液型：B
 T/B/W/H 153/78/52/82 体重：41kg
 カルテットではヴィオラ担当。イタリア出身。陽気なムードメーカーで、どこか変わった印象の女の子。メイの双子の姉。奇妙な言動が多く、いたずら好きである。過去にある事情からヴァイオリンからヴィオラに転向したのだが、それがコンプレックスとなっている。
 李・淑花（リ・スウファ）
 声：生天目仁美
 誕生日：2月26日 血液型：A
 T/B/W/H 167/92/56/84 体重：46kg
 カルテットのチェロ担当。物静かでおとなしい雰囲気の華人系の女の子。照れ屋で口数は少なく、引っ込み思案だが優しいところもある。複雑な家庭環境で育てられたために、やや人間不信のきらいがある。

 サブキャラクター 
（出典：）

 リーナ・ユンハース
 声：広橋涼
 フィルの妹。どこか抜けている兄とは対照的にしっかりしている。その一方でませている一面もある。
 メイ・アルジャーノ
 声：池澤春菜
 ユニの双子の妹。フィル達のカルテットのライバルカルテットの第1ヴァイオリン担当。音楽院屈指の才能と実力を持つ。ユニのことを溺愛している。
 ハンス・クラウバー
 声：下野紘
 ライバルカルテットの第2ヴァイオリン担当。メンバーで最年長である。音楽を学ぶために実家を飛び出すほと音楽に対して情熱を持っている。
 ジゼル・シュトルツェンベルク
 声：沢城みゆき
 ライバルカルテットのチェロ担当。大富豪の令嬢で、世間知らずで思い込みが激しい。
 シニーナ・ビノテーク
 声：浅川悠
 ライバルカルテットのヴィオラ担当。学校に通いながらカフェで働く苦学生である。メンバーのまとめ役であり、姉御肌な性格をしている。
 クラリサ・フリューゲル
 声：友永朱音
 マグノリア音楽院の教師。フィルを学院に引き込んだ張本人である。既成の概念にとらわれない自由人。学院きっての変人教師でもある。かつては天才と評される音楽家だった。
 ソフィ・マイヤー
 声：浅野真澄
 シャルロット達のカルテットの元メンバー。家庭の事情から学院から去ることになる。実力はシャルと肩を並べるほど高い。

 用語解説 
 マグノリア音楽院
 シャルロットたちが通い、フィルが編入する事になる音楽の名門校。中世貴族の館を改修して作られたキャンパスには若き音楽家の卵たちが全国から集まってくる。学院の名称である「マグノリア」とは木蓮の花のことであり、校章に使用されている。

 スタッフ 
 原画：大槍葦人
 シナリオ：飯田和彦
 音楽：hosplug（細井聡司）
島津朝久

島津 朝久（しまづ ともひさ、? - 文禄2年9月12日（1593年10月6日））は、戦国時代の薩摩の武将。薩摩島津氏の分家、豊州家6代当主。

父は5代当主島津忠親。母は禰寝尊重の娘。兄に北郷氏当主となった北郷時久がいる。通称藤二郎。官は豊後守。室は御屋地（千鶴。島津義弘の長女）、子に島津久賀、長寿院（島津家久（初代薩摩藩主）の養女、松平定行の室）ら。

天正年間に島津義久により大隅平房・市成（現鹿児島県鹿屋市輝北町）を賜りその領主となる。天正6年（1578年）、島津家が伊東氏を討ち日向を手に入れると宮崎の300町を拝領する。その後、島津義弘に従い真幸院飯野、更に馬関田に移り、大友氏との耳川の戦いでも活躍した。

同14年（1586年）、島津忠長らと共に筑前岩屋城攻めにも参加している。しかし秀吉の九州征伐の際の根白坂の戦いで負傷し、都於郡の島原にて養生後に馬関田に帰り、その後は平松上水流（現・姶良市）へと移った。文禄元年（1592年）、文禄の役では朝鮮へ渡ったが、翌年巨済島で病没した。法名は「月江善桂大禅定門」。
総禅寺跡（姶良市帖佐）に夫妻の墓が現存しているが、廃寺となっており整備されていない。
ガーボル・デーネシュ CBE, FRS（Gábor Dénes、1900年 6月5日 - 1979年 2月9日）は、ハンガリー系イギリス人の電気工学者・物理学者。有名な業績としてホログラフィーの発明があり、それにより1971年のノーベル物理学賞を受賞した。

Gábor（洪： ガーボル, 英： ガボール）が姓、Dénes（洪： デーネシュ, 英： デニス）が名。名前の表記については英語圏の慣習に従って名姓順に倒置した上で英語読みしたデニス・ガボールも一般的。

 生涯 
オーストリア＝ハンガリー帝国のブダペストで、ユダヤ人一家の長男 Günszberg Dénes として生まれる。1902年、一家は姓を Günszberg から Gábor に変える許可を得た。第一次世界大戦中は北イタリアでハンガリー軍の砲兵として働いた。1918年からブダペスト工科大学で学び、その後ドイツに渡ってシャルロッテンブルク工科大学、現在のベルリン工科大学に進学した。そこで陰極線管オシログラフを使って高圧送電線の解析を行い、電子光学に興味を持つようになる。オシログラフの基礎原理を学んだガーボルは、電子顕微鏡やテレビなどの陰極線を応用した機器へと興味を広げていった。1927年、ブラウン管についての論文でPh.D.を取得。その後はプラズマランプを研究した。

1933年、ユダヤ人であるガボールはナチス・ドイツから逃れてイギリスに渡り、ウォリックシャーのラグビーにある (BTH) の開発部門に招かれた。ラグビー時代にマージョリー・バトラーと出会い、1936年に結婚。1946年、イギリス市民権を取得。1947年、BTHで勤務中にホログラフィーを発明した。電子顕微鏡の解像度を向上させる研究の中で水銀灯光源に何重にもフィルターをかける実験をしていて発見した。このホログラフィーはインライン型ホログラフィーと呼ばれる像を鮮明に観察できない形式のものであった。これは当時レーザーがなかったため、コヒーレント長の短い光源を利用せざるを得なかったからである。そのため1960年にレーザーが発明されるまでこの発明が注目を集めることはなかった。

ガボールは電子の入力と出力の着目した研究をすすめ、再ホログラフィーの発明に到達した。基本的な考え方は、完全光学イメージングのためには全ての情報を利用する必要があり、通常の光学イメージングで活用する振幅だけでなく位相も利用する必要がある。そうして完全ホロ空間写真を得ることができる。ガボールは1946年から1951年にかけてこの再ホログラフィーの理論に関する一連の論文を発表した。

また人間のコミュニケーションと聴覚についても研究し、の理論を生み出した。ただし、これを実際にシンセサイザーの技法として発明し実用化したのはギリシャ人作曲家ヤニス・クセナキスとされている 。この研究や関連分野の研究が時間周波数解析発展の基盤となった。

1948年、インペリアル・カレッジ・ロンドンに移り、1958年から1967年に引退するまで、応用物理学の教授を務めた。引退後は主にイタリアで過ごしたが、シニア研究フェローとしてインペリアル・カレッジとも繋がりを保ち、またコネチカット州スタンフォードにあるのスタッフになった。そこで生涯の友人となったCBS研究所長と協調し、通信と表示の新方式を数多く研究した。その後は社会を分析することに関心を持つようになり、1972年に The Mature Society: a view of the future（著書：成熟社会 新しい文明の選択）を出版。

レーザーが急速に発展し、様々なホログラフィーの応用（芸術、情報の格納、パターン認識など）が生まれ、ガーボルは生前に世界的に注目され成功を収めた。ノーベル賞を頂点として様々な賞を受賞している。

 受賞歴 
1967年 – Young Medal and Prize（英国物理学会、光学分野の賞）
1967年 – Colombus Award （International Institute for Communications、ジェノヴァ）
1968年 – Albert A. Michelson Medal （、フィラデルフィア）
1968年 – ランフォード・メダル（王立協会）
1970年 - IEEE栄誉賞（IEEE）
1971年 - ノーベル物理学賞
1972年 – Holweck Prize（フランス物理学会）

 栄誉 
1956年 – 王立協会フェロー
1964年 – ハンガリー科学アカデミー名誉会員
1964年 – D.Sc. （ロンドン大学）
1970年 – 名誉学位（サウサンプトン大学
1970年 – 大英帝国勲章コマンダー (CBE)
1971年 – 名誉学位（デルフト工科大学）

2009年、インペリアル・カレッジ・ロンドンはナイツブリッジにガーボルの業績を称え、ガボール・ホールと名付けた学寮をオープンした。
ガーボル生誕110周年となった2010年6月5日、Googleのロゴはホログラムのようなものにされた。

 ガーボル・デーネシュの名を冠した賞 
 デニス・ガボール賞 - 国際光工学会 (SPIE)。回折波面技術、特にホログラフィーと計測学での応用の開発における優れた業績を毎年表彰。
 - （ハンガリー科学アカデミー）。物理学またはそれを応用した工学分野での優れた若い科学者を毎年表彰。
 - 王立協会。生命科学と他の分野との学際領域での優れた業績を表彰。

 文学作品での言及 
デヴィッド・フォスター・ウォレスの Infinite Jest には、「デニス・ガボールは反キリストだった可能性が十分ある」というセリフがある。

 著書 
Inventing the Future (Secker & Warburg, 1963)
 この中に「未来は予測できないが、未来は発明できる。人間社会を形作る発明をするのは人間の能力である」という名言がある。(Pelican Books, 1964, p. 161)
 "The future cannot be predicted, but futures can be invented. It was man's ability to invent which has made human society what it is." 
 Innovations: Scientific, Technological, and Social 
 The Mature Society. A View of the Future 
 成熟社会　新しい文明の選択　Ｄ・ガボール著　林雄二郎訳　講談社
 Beyond the Age of Waste: A Report to the Club of Rome (Pergamon international library of science, technology, engineering and social studies, paperback, 1978)
八丁馬場停留場（はっちょうばばていりゅうじょう）は、熊本県熊本市中央区神水一丁目、神水本町にある熊本市交通局（熊本市電）の電停。停留所番号は21。A系統・B系統が停車する。

 利用可能な路線 
熊本市交通局
 健軍線 - A系統・B系統

 歴史 

 年表 
 1959年（昭和34年）4月16日：開業。

 停留場名の由来 
健軍神社表参道の通称である八丁馬場にちなむ。健軍神社表参道の正式名称は健軍神社杉馬場という。加藤清正が杉並木を植え軍馬の調練をしたことに由来する。

 停留場構造 
相対式2面2線である。信号機のない横断歩道を渡ってアクセスする。
+ 八丁馬場電停のりばのりば路線方向行先南側 A系統上り 新水前寺駅前・通町筋・辛島町・熊本駅前・田崎橋方面 B系統 新水前寺駅前・通町筋・辛島町・本妙寺入口・上熊本方面 北側 A系統・B系統 下り 動植物園入口・健軍町方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年4492012年3562013年4762014年4812015年561

 停留場周辺 

住宅街が広がっている。
 上江津湖（水前寺江津湖公園上江津地区）
 健軍神社杉馬場（熊本市指定史跡）
 くわみず病院
 慈愛園老人ホーム・慈愛園ケアハウス・パウラスホーム・慈愛園乳児ホーム・慈愛園子供ホーム

 バス路線 
 八丁馬場バス停留所
 下記の路線を産交バスが運行。

 系統 行先 備考 熊商前・水前寺公園・市役所前方面 L4-1西部車庫（桜町BT、春日校前経由） L5-1・L6-3桜町BT L6-3小島産交（桜町BT、熊本駅前、西高前経由）平日6時台1便のみ。 健軍電停方面 L4-1小楠記念館入口（東区役所）行先方向幕は沼山津。L5-1御船（沼山津、東無田経由） L6-3木山産交（惣領、木山交通広場経由）平日夜間の3便と土曜7時台の便は「木山交通広場」は通過

 過去には「熊本市交通局（市営バス）→熊本都市バス」と「熊本バス」の路線も運行していたが2社とも廃止した。

 隣の停留場 
 熊本市交通局
 A系統・B系統（健軍線）
 商業高校前電停 - 八丁馬場電停 - 神水交差点電停
向山テツ

向山 テツ（むかいやま てつ、1955年1月31日 - ）は、日本のドラマー。長崎県長崎市出身。身長174cm、体重55kg。血液型はA型。

 略歴 
19歳よりプロとして活動を開始。現在までにバズ、オフコース、小柴大造&エレファント、りりィ、渡辺徹、ALPHABETS、小山卓治、村田和人、WATER CLUB BAND、ルック、武田鉄矢、桑名正博、矢沢永吉、江口洋介、山根麻衣、久松史奈、福山雅治、貴水博之、マハリック･ハリーリ、NOKKO、千秋、カジウラチエ、工藤静香、平家みちよ、GAO、国本武春、Spiral Life、藤重政孝、RED WARRIORS、PHYCHODELICIOUS、中島文明、Cocco、KYO、スクーデリアエレクトロ、センチメンタル・バス、al.ni.co、斉藤和義、P.A.F.、FAKE?、浜崎あゆみ、上杉昇、ラクダカルテット、キリト、SMAP、中島美嘉、Zwei、TVCM...etc などの多数のアーティストのドラマーをつとめる。

自身のバンドとして活動していた、しているのは、村田バンド、フォークロックス、BONZ、Ra:IN、mintmints、天月、鈴木トオル ア！クローバー、The VooZe、Dazy's、THLEE OF US、汁Soup、ROCK FOUNTAIN、JAMAN、テツバンド

GOING UNDER GROUNDのドラマー河野丈洋にドラムを教えており、今でも河野の先生だという（河野のブログ『ドーナツ・ライフ』より）。

 ドラムのメーカーはTAMAを使用。シンバルはジルジャンを使用。スティックはTAMAを使用。ドラムヘッドはEVANSを使用。
ヤーコプ・ウルマン (Jakob Ullmann、1958年 - ) は、ドイツ出身の現代音楽の作曲家。

略歴
デビュー前は様々な職を転々としながら、ヨルク・ヘルヘットとフリードリヒ・ゴルトマンに師事。ジョン・ケージの晩年の文通相手(WERGOのライナーノートを参照)であり、ケージの作品を確定楽譜にしている。

初期の作品（「弦楽四重奏のためのコンポジション第一番」（1985年）など）の作風はポーランド楽派のクシシュトフ・メイエルからの直截な影響下にあったものの、ルイジ・ノーノ後期の試みに心酔してからはピアニシモの音色を一貫して使う作風へシフト。1988年と1991年のドナウエッシンゲン音楽祭に招かれた。1980年代末からヴァンデルヴァイザー楽派を先取りする試みを行っている。

1993年に来日し、京都ドイツ文化センターにてレクチャーを行ったほか、日独現代音楽演奏会で「弦楽四重奏のためのコンポジション」（松永みどり弦楽四重奏団）と「フルートソロの為のコンポジション」（近藤亜紀）が日本初演された。1995年にはピアノ独奏の為の「想像上の音 第二番」が徳岡紀子によって日本初演されただけではなく、1998年にも彼女のリサイタルで再演された。

近況
ソロアルバムはWERGOとEdition RZから出され、作品は主にブライトコップフ・ウント・ヘルテル出版社とアリアドネ出版社から過去の作品のいくつかが出版されている。2005年10月からスイスのバーゼル市立音楽院で、音楽理論を教え、2008年以後は教授である。ナウムブルクに住む。

2011年8月はモスクワ音楽院に招待され、レクチャーと自作の披露が行われた。Edition-RZから新譜が発売され続けている。
阿部公江

阿部 公江（あべ きみえ、1960年11月14日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、旭ダイヤモンド工業の専属ジュエリーアドバイザー。

 来歴 
北海道出身。。

短大を卒業後、。1989年4月から2005年4月までテレビ東京『レディス4』のサブMCを務め、その後もコーナー担当で出演する。

後に『レディス4』を降板するが、その際に同番組での商品紹介が縁で旭ダイヤモンド工業の担当者からヘッドハンティングされる。以来、ショップチャンネルの番組に同社のジュエリーアドバイザーとして出演している。同社の商品開発にも携わっている。

その後、テレビ東京『開運!なんでも鑑定団』2018年4月24日放送分の「出張！なんでも鑑定団」に、依頼人の1人として登場した。その際に、結婚して夫の実家がある山口県下松市に住んでいると紹介された。また、同年12月7日にはTBS『爆報! THE フライデー』にも出演し、宝飾品で1日1億円を売り上げるカリスマ販売員になったこと、『レディス4』出演期間中は独身であったことなどが明かされた。
神水交差点停留場（くわみずこうさてん ていりゅうじょう）は、熊本県熊本市中央区神水本町および東区健軍二丁目にある熊本市交通局（熊本市電）の電停。停留所番号は22。A系統・B系統が停車する。

2011年（平成23年）3月1日に神水橋停留場（副駅名：市民病院前停留場）から神水・市民病院前停留場に改称、さらに、市民病院の移転に伴い2019年（令和元年）10月1日に神水交差点停留場に改称された。

通勤ラッシュ時の辛島町方面の電車は、始発の健軍町の時点で満員状態であり、途中駅では乗車できずに積み残しが発生する状態が続いていた。このため2021年11月には試験的に当停留場発の電車が設定され、翌年4月11日のダイヤ改正から正式設定された経緯がある。

 利用可能な路線 
熊本市交通局
 健軍線 - A系統・B系統

 歴史 

 年表 
 1945年（昭和20年）5月6日：神水町駅として開業。
 時期不明：神水橋駅に改称。
 時期不明：市民病院前（神水橋）駅に改称。
 1961年（昭和36年）9月15日：神水橋（市民病院前）駅に改称。
 2011年（平成23年）3月1日：神水・市民病院前停留場に改称。
 2019年（令和元年）10月1日：神水交差点停留場に改称。

 停留場名の由来 
 電停の名称である神水交差点は、当電停を挟む形で、電車通りである県道28号熊本高森線と国道57号（通称熊本東バイパス）が交差する交差点の名称。
 地名である神水の由来は、かつて神水泉と称する湧水があったことによる。

 停留場構造 
相対式2面2線であるが、通町筋電停方面と健軍町電停方面の停留所は神水交差点を挟んで離れている。また健軍校前電停側に折り返し設備がある。横断歩道を渡ってアクセスする。
+ 神水交差点電停のりばのりば路線方向行先西寄り（中央区神水） A系統上り 新水前寺駅前・通町筋・辛島町・熊本駅前・田崎橋方面 B系統 新水前寺駅前・通町筋・辛島町・本妙寺入口・上熊本方面 東寄り（東区健軍） A系統・B系統 下り 動植物園入口・健軍町方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年1,4172012年1,4442013年1,4742014年1,3692015年1,385

 停留場周辺 

停留所の間には熊本東バイパスが走っている。周辺は住宅街であり、また江津湖に最も近い停留所であるが、住宅街の狭い路地を通るため分かりにくい。
 健軍川
 健軍神社参道
 熊本市立湖東中学校
 スイゼンジノリ発生地（国指定天然記念物）
 上江津湖（水前寺江津湖公園上江津地区）
 熊本県市町村自治会館
 肥後銀行神水支店
 熊本銀行本店
 崇教真光熊本中修験道場
 熊本県立熊本工業高等学校
 県庁前グリーンホテル

 バス路線 
 
 2か所ある。うち1か所は国道57号沿い（通称熊本東バイパス）にあり当電停からは離れている。
 運行事業者 系統 行先 備考神水町（電車通り側） 熊商前・水前寺公園・市役所前方面 産交バスL4-1西部車庫（桜町BT、春日校前経由） L5-1・L6-3桜町BT L6-3小島産交（桜町BT、熊本駅前、西高前経由）平日6時台1便のみ。 健軍電停方面 産交バスL4-1小楠記念館入口（東区役所）行先方向幕は沼山津。L5-1御船（沼山津、東無田経由） L6-3木山産交（惣領、木山交通広場経由）平日夜間の3便と土曜7時台の便は「木山交通広場」は通過神水町（東バイパス側） 県庁前・水前寺公園・市役所前方面 産交バスA1-1富尾団地（京町本丁経由）平日7時台1便のみ。K1-1・K1-5桜町BT K1-1小島産交（桜町BT、熊本駅前、西高前経由）平日6時台1便のみ。熊本バスK系統桜町BT 都市バスK6-0上熊本駅前（壺井橋経由）本数少。 郊外方面産交バスK1-1木山産交（動植物園前、水源二丁目、惣領、木山交通広場経由） K1-1若葉校前（動植物園前、健軍本通り経由）平日17時台1便のみ。K1-5リバーグリーン八幡（熊本中央病院、済生会病院経由）平日3便のみ。行先方向幕は川尻町。熊本バスK1-3・K1-4城南（画図橋、イオンモール熊本経由）甲佐（画図橋、イオンモール熊本、辺場経由）本数少。甲佐行は平日のみ運行。K2-1・K2-3イオンモール熊本（健軍電停、秋津団地、嘉島町役場前経由）城南（健軍電停、秋津団地、嘉島町役場前、イオンモール熊本経由）本数少。城南行は平日のみ運行。K2-4・K2-5甲佐（健軍電停、秋津団地、御船経由）砥用学校前（健軍電停、秋津団地、御船、甲佐経由）砥用行きは本数少。都市バスK1-2動植物園西口本数少。

 隣の停留場 
 熊本市交通局
 A系統・B系統（健軍線）
 八丁馬場電停 - 神水交差点電停 - 健軍校前電停
島津久賀

島津 久賀（しまづ ひさか）は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将、鹿児島藩士。薩摩島津氏の分家、豊州家7代当主。伊予松山藩2代藩主・松平定頼の伯父。

 生涯 
文禄2年（1593年）、文禄の役の際に父の朝久が朝鮮で病死すると、2年後の文禄4年（1595年）に14歳で朝鮮へ渡海した。慶長の役にも参加し泗川の戦い、更に露梁海戦でも活躍、慶長5年（1600年）に永野（現・鹿児島県薩摩郡さつま町永野）など1,000余石の加増を受けた。慶長12年（1607年）、島津義弘が帖佐から加治木へ居城を移すと、帖佐（現・鹿児島県姶良市）の地頭に就任する。

薩摩藩初代藩主・島津家久の城代家老となり、寛永11年（1634年）、転封により黒木（現・薩摩川内市祁答院町黒木）の領主となっている。寛永14年（1637年）の島原の乱の際は、島津久元と共に大将を仰せ付かった。藩主・家久が亡くなると2代藩主光久にも仕え、それまでの豊後守から豊前守へと官を改めている。正保元年（1644年）没。享年63。

久賀以後、豊州家は帖佐・黒木の領主として代々家老などの要職を歴任している。
西荻弓絵

西荻 弓絵（にしおぎ ゆみえ、1960年9月3日 - ）は日本の脚本家、作家。東京都出身。慶應義塾大学文学部卒業。

 経歴 

1991年、『水の記憶 MEMORY OF WATER』でデビュー。

1993年、『ダブル・キッチン』が大ヒットして最高視聴率30.7％を記録。

1994年、『スウィート・ホーム』がヒット。ドラマの影響で「お受験」が一般に浸透する。

1999年、『ケイゾク』がコアなファンから人気を集め、2000年には映画化（『ケイゾク/映画 Beautiful Dreamer』）され、ヒット作となる。

2010年、『ケイゾク』の世界観や設定を引き継いだ『SPEC』を発表（こちらも『劇場版 SPEC〜天〜』『劇場版 SPEC〜結〜 漸ノ篇/爻ノ篇』として映画化された）。

2015年、『民王』が話題となる。

『ジョンQ -最後の決断-』のノベライズ（小学館文庫）なども手がけている。

 作品 

 テレビドラマ 
 水の記憶 MEMORY OF WATER（1991年、TBS）
 ダブル・キッチン（1993年、TBS）
 ダブル・キッチンお正月スペシャル 花岡家ハワイに行く 壮絶バトル!ハワイ産玉のれんと鼓初登場（1994年、TBS）
 誰にも言えない（1993年、TBS）- 企画協力
 スウィートホーム（1994年、TBS）
 グッドモーニング（1994年、フジテレビ）
 家族の食卓'95 愛、絆そして一番大切なもの（1995年、フジテレビ）
 金曜日の離婚したい妻たちへ（1995年、TBS）
 僕らに愛を!（1995年、フジテレビ）
 キャンパスノート（1996年、TBS）
 ドラマ新銀河 家族注意報!（1996年、NHK）
 シングルス（1997年、関西テレビ）
 花王 愛の劇場 （TBS）
39歳の秋（1998年）
すずがくれた音（2004年）
うちはステップファミリー（2005年）
いい女（2006年）
 ケイゾク（1999年、TBS）
 ケイゾク／特別篇 PHANTOM〜死を契約する呪いの樹（1999年、TBS）
 遠い親戚 近くの他人?（1999年、NHK）
恋の手裏剣（1999年、NHK）
 晴れ着ここ一番（2000年、NHK）
 連続テレビ小説 ほんまもん（2001年、NHK）
 やんパパ（2002年、TBS）
 老いてこそなお（2003年、NHK）
ねばる女（2004年、NHK）
 DRAMA COMPLEX 松本清張スペシャル・共犯者（2006年、日本テレビ）
 トリプル・キッチン（2006年、TBS）
 地獄の沙汰もヨメ次第（2007年、TBS）
 ロング・ウェディングロード!〜東京VS大阪ワケアリ婚物語（2007年、TBS）
 特上カバチ!!（2010年、TBS）
 SPEC〜警視庁公安部公安第五課 未詳事件特別対策係事件簿〜シリーズ（TBS）
 SPEC〜警視庁公安部公安第五課 未詳事件特別対策係事件簿〜（2010年）
 SPEC〜翔〜（2012年）
 SPEC〜零〜（2013年）
 本日は大安なり（2012年、NHK）
 安堂ロイド〜A.I. knows LOVE?〜（2013年、TBS）
 花咲くあした（2014年、NHK BSプレミアム）
 民王（2015年、テレビ朝日）
 民王スペシャル〜新たなる陰謀〜（2016年、テレビ朝日）
 民王スピンオフ〜恋する総裁選〜（2016年、テレビ朝日）
 家政夫のミタゾノ（2016年、テレビ朝日）
 女囚セブン（2017年、テレビ朝日）
 リーガル・ハート〜いのちの再建弁護士〜（2019年、テレビ東京）
 妖怪シェアハウス（2020年、テレビ朝日）
 妖怪シェアハウス-帰ってきたん怪-（2022年、テレビ朝日）
 最高のオバハン 中島ハルコ（2021年、東海テレビ）
 最高のオバハン 中島ハルコ　第2シリーズ（2022年、東海テレビ）
最高のオバハン中島ハルコ〜マダム・イン・ちょこっとだけバンコク〜（2025年、東海テレビ）
 定年オヤジ改造計画（2022年、NHK BSプレミアム）
相続探偵（2025年、日本テレビ）

 配信ドラマ 
 民王番外編 秘書貝原と6人の怪しい客（2016年、ビデオパス・テレ朝動画）
 婚外恋愛に似たもの（2018年、dTV）
 SPECサーガ黎明篇「Knockin'on 冷泉's SPEC Door」〜絶対預言者 冷泉俊明が守りたかった幸福の欠片〜（2021年、Paravi）

 映画 
 ケイゾク/映画 Beautiful Dreamer（2000年、TBS・東宝・角川書店）
 劇場版 SPEC〜天〜（2012年、「劇場版 SPEC〜天〜」製作委員会）
 劇場版 SPEC〜結〜 漸ノ篇/爻ノ篇（2013年）
 妖怪シェアハウス-白馬の王子様じゃないん怪-（2022年）　

 舞台 
 最高のオバハン 中島ハルコ（2023年）

 著書 
 何てこったい!（1994年、幻冬舎）
 ボヤキ猫ふんだりけったり（1997年、小学館）
 ケイゾク／台本 シーズン壱（2000年、角川書店）
 ジョンQ -最後の決断-（2002年、小学館文庫）
 シナリオ 劇場版SPEC〜天〜（2014年、角川文庫）
 シナリオ SPEC〜零〜（2014年、角川文庫）
 シナリオ 劇場版SPEC〜結〜（2014年。角川文庫）

 原案 
 SICK'S 恕乃抄 〜内閣情報調査室特務事項専従係事件簿〜（2018年、Paravi）
 SPECサーガ黎明篇「サトリの恋」（2018年、Paravi）
 SICK'S 覇乃抄 〜内閣情報調査室特務事項専従係事件簿〜（2019年、Paravi）
 SICK'S 厩乃抄 〜内閣情報調査室特務事項専従係事件簿〜（2019年、Paravi）

 漫画原作 
 相続探偵（漫画：幾田羊、講談社『イブニング』）
 天を射る（漫画：飛松良輔、小学館『ビッグコミックスピリッツ』）

 受賞歴 

 2000年
 第20回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 脚本賞（『ケイゾク』）
 2011年
 第67回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 脚本賞（『SPEC〜警視庁公安部公安第五課 未詳事件特別対策係事件簿〜』）
 2015年
 第1回コンフィデンスアワード・ドラマ賞 脚本賞（『民王』）
 第86回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 脚本賞（『民王』）
ガブリエル・リップマン

ジョナス・フェルディナン・ガブリエル・リップマン （Jonas Ferdinand Gabriel Lippmann、1845年 8月16日 - 1921年 7月13日）は ルクセンブルク出身のフランスの物理学者、発明家。リップマン式天然色写真と呼ばれる、光の干渉現象を利用したカラー写真の技法の開発により、ノーベル物理学賞を受賞した。

 生涯 
ルクセンブルクにてフランス系ユダヤ人の家に生まれる。3歳のとき一家がフランスに戻り、パリに移り住んだ。そこで、自宅で両親から教育を受ける。

1868年、高等師範学校に入学。しかし興味のある科目しか勉強しなかったため教員試験に受からなかった。1873年、フランス政府から科学教育の技法についてドイツで学ぶことを指示され、ドイツに赴いた。ハイデルベルク大学ではウィルヘルム・キューネとグスタフ・キルヒホフの下で学び、ベルリン大学ではヘルマン・フォン・ヘルムホルツの下で学ぶ。1875年にパリに戻って研究を続け、1878年にソルボンヌの研究員、1883年に同物理学教授となった。

リップマンは小説家ヴィクトール・シェルビュリエの娘と1888年に結婚している。1921年7月13日、蒸気船 France でカナダに向かう洋上で死去。

 業績 
1891年にリップマン式天然色写真を発明した。これは光の干渉によって光の色を再現させるものである。現在利用されている赤・緑・青の視覚に基づいた光の三原色ごとに記録する一般的なカラー写真とは異なり、物理学的に一定の周波数帯域全体の光を記録することができる。しかし、像が鮮明にできないことや、高価なことからこの方式のカラー写真が普及することはなかった。しかし光の干渉を利用したカラー写真という試みが評価され、1908年にノーベル物理学賞を受賞した。

リップマンはまた、フランス光学研究所の創設に尽力した。他にも初期の心電図計測装置に使われたを発明した。また、1908年には integral imaging と名付けた立体画像の仕組みを考案した。

 所属 
1886年2月8日、リップマンはフランス科学アカデミーの一員となり、1912年には会長を務めた。さらにロンドンの王立協会の外国人会員でもあり、 およびルクセンブルクの Grand Ducal Institute のメンバーでもあった。
キリンジ (漫画)

『キリンジ Open The Adventure Door』とは、2000年に『週刊少年サンデー』（2000年11月29日第42巻59号（51）~2001年1月10日第43巻第2号（2.3）、小学館）にて短期集中連載された乃木坂太郎の漫画。全5回。長らく単行本化はされていなかったが、2014年6月9日より電子書籍として配信が開始された。

題名
Key.1　囚神のカギ
Key.2　老若の神
Key.3　鑑定
Key.4　友情の値
最終回　選択　注）Key.5ではない

あらすじ
（編集中）
松田麒麟児が9歳のころ親に黙って神奈川県から一人で富士の樹海に冒険しに来た。
そこで変わった鍵を見つける。

登場人物
松田麒麟児（14歳）
明朋中学3年2組　神奈川県在住
倉田咲耶（14歳）
明朋中学3年　　神奈川県在住
倉田
咲耶の祖父。船橋大学勤務　倉田研究室という部屋を持っている。
サイクロップス
冒険の神。遭難・難破の神とも言われる。
市村旭
明朋中学3年3組　4月に転校してきた。関西弁を話す。
シルベストリ
貨幣の神。人の価値観をお金に変える能力がある。
ヘルベルト・ヘンク（Herbert Henck, 1948年7月28日 - 2025年1月17日）は、ドイツ・ヘッセン州（シュヴァルムシュタット）生まれの現代音楽のピアニスト。

2025年1月17日、ニーダーザクセン州ローテンブルク（ヴュンメ）郡ツェーフェンで死去。

 著作 
Karlheinz Stockhausens Klavierstück X. Historie, Theorie, Analyse, Praxis, Dokumentation. Ein Beitrag zum Verständnis serieller Kompositionstechnik (Herrenberg 1976, 2. Aufl. u. engl. Übers. Köln 1980)
Experimentelle Pianistik. Improvisation, Interpretation, Komposition. Schriften zur Klaviermusik 1982 bis 1992 (Mainz: Schott-Verlag, 1994)
Fürsprache für Hauer. Hermann Heiß und die Hintergründe eines Briefes von Thomas Mann an Ellie Bommersheim im Jahre 1949 (Deinstedt: Kompost-Verlag, 1998)
Klaviercluster. Geschichte, Theorie und Praxis einer Klanggestalt, Reihe "Signale aus Köln", Bd. 9 (Münster u. a.: Lit-Verlag, 2004)
Norbert von Hannenheim. Die Suche nach dem siebenbürgischen Komponisten und seinem Werk (Deinstedt: Kompost-Verlag, 2007)
Hermann Heiß. Nachträge einer Biografie. Kompost, Deinstedt 2009, ISBN 978-3-9802341-6-0,
Ellen Epstein (1898–1942). Eine jüdische Künstlerin aus Schlesien, 2007–2013 (abgerufen am 11. April 2014). Biografisches Material zur Pianistin Ellen Epstein
東毛（とうもう）は、群馬県の地域区分の一つで、群馬県南東部一帯を指す。一般的には、東毛、中毛、西毛、北毛の4区分の一つ。東毛は桐生市・太田市・館林市を中心に構成されている。また、栃木県の南西部（安足）とともに両毛と呼ばれている。狭義では、桐生市周辺を「桐生地区」として独立させ、「太田・館林地区」（太田市・館林市・邑楽郡）のみを東毛と呼ぶ場合もある。

 地理 

 構成自治体 
桐生市・太田市・館林市・みどり市の4市と、邑楽郡に属する板倉町・明和町・千代田町・大泉町・邑楽町の5町で構成される（「群馬県文化財保存活用大綱」や「感染症発生動向調査」など）。旧勢多郡に属していた部分は除くことが多い。

 地理的特徴 
北部は足尾山地や赤城山から続く丘陵地帯、南部の太田市・館林市・邑楽郡の地域は平野となっている。

太田・館林地区は、歴史的な経緯から人口の集住が進んでいないため、市街地人口が比較的少ないのも特徴である。郊外に大型商用施設が多く、市街地は衰退している。合併によって20万人都市となった太田市も、多くが郊外人口であるため、中心市街地の人口は、一般的な20万人都市のそれには遠く及ばない。人口増加区域の殆どが郊外の農地を住宅地へ転用した地域であって、そういった地域へのインフラ整備に今後の大きな財産的負担が予想される。また、広大な地域へのインフラ整備の結果、人口減少時代においてその維持管理が重い負担になる事も予想される。

これに対して、桐生市周辺は山地が多いため、総面積に対する可住地面積比率が低いことから市街地に人口が集中しており、可住地人口密度が高くなっている。その点、県内他市と比べて大規模な工業団地の造成や企業の誘致が行われず、桐生市の人口は昭和後期から減少に転じている。

館林地区は、県都の前橋市から40～60kmとかなり離れているのに対し、都心からは約70kmであり、特に館林市、明和町、板倉町は便も良いため、都心との関係が県内の他の地域と比べて、密接である。市町村によっては埼玉県の県都さいたま市の方が前橋市よりも近い。そのため群馬県内で関東大都市圏に属しているのは館林市、板倉町、明和町のみである。

館林地区は生産人口割合も高く、最も高い大泉町は県内第1位、最も低い板倉町でも県内第9位である。

 交通 

 鉄道 
東毛地区には、東日本旅客鉄道（JR東日本）、わたらせ渓谷鐵道、上毛電気鉄道、東武鉄道の4社が乗り入れており、JR東日本の両毛線、わたらせ渓谷線、上毛電鉄上毛線、東武桐生線が桐生市付近に集中している。

東武鉄道の各線は、千代田町を除く全ての東毛地区の自治体を網羅している。太田市から栃木県の足利市を経て館林市・明和町に至る東武伊勢崎線、館林市と栃木県佐野市を結ぶ東武佐野線、館林市から邑楽町・大泉町を経て太田市に至る東武小泉線、板倉町に東武日光線が通じている。

 道路 
主な幹線道路として、桐生市から太田市にかけて国道50号が、太田市から館林市にかけて国道354号(東毛広域幹線道路)が、太田市尾島地区に国道17号（上武道路）が通じている。

そのほか、東毛を南北に貫く国道122号や、桐生市から赤城山南麓に通じる国道353号、太田と熊谷を結ぶ国道407号が通じている。

 東毛中核市構想 
東毛地区の大同合併により、群馬県東部に50万人の都市を作ろうという構想である。

古くから提唱され続け、平成の大合併において一つのテーマになったが、面積が広域にわたり過ぎる上に、人口の集積区域がバラバラであるなどの理由から、相互の利益調整が極めて難しく、現実的に実現は困難であるとされ、机上の空論であるというのが一般的な考え方である。

市議会議員・市長レベルでは拡大合併によるスケールメリットを生かし、より大規模な開発を目指さなければ都市間競争で生き抜くことが出来ない旨の主張がなされるが、東毛全体としての利益や利益調整を無視した意見であることが多い。

現に2003年9月、桐生市・太田市・尾島町（現・太田市）・新田町（現・太田市）で法定合併協議会を設置したが、合併の枠組みなどをめぐって桐生市と太田市が対立し、合併には至らなかった。

さらに桐生市を中心とした合併は難航し、桐生市は黒保根村・新里村との飛び地合併を選び、一方で大間々町に笠懸町・東村（事実上の飛び地）が加わったことで「みどり市」が発足するという変則的な経緯をたどった。

東毛地区に足利市、佐野市（伊勢崎市）を合わせて、人口100万人の政令指定都市を建設しようという構想もあるが、これも各市の利害関係の調整は難しく、実現はありえないと考えられている。

 東毛と付く施設 
 東毛歴史資料館（太田市世良田町）
 東毛少年自然の家（太田市藪塚町）
 東毛林間学校（群馬県前橋市富士見町赤城山）
 東毛酪農業協同組合（太田市新田市野井町）
獣医師法（じゅういしほう、昭和24年6月1日法律第186号）は、獣医師全般の職務・資格などに関する日本の法律である。

 構成 
第1章　総則（第1条・第2条）
第2章　免許（第3条―第9条）
第3章　試験（第10条―第16条の5）
第4章　業務（第17条―第23条）
第5章　獣医事審議会（第24条―第26条）
第6章　罰則（第27条―第29条）
附則
堀詰停留場（ほりづめていりゅうじょう）は、高知県高知市本町一丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場である。

 歴史 
堀詰停留場が開業したのは1904年（明治37年）5月。とさでん交通の前身である土佐電気鉄道の創業より存在する停留場である。創業当時の路線は本町線（堀詰 - 乗出間、のちの伊野線）と潮江線（梅の辻 - 桟橋間）の2路線で、当停留場は本町線の起点であった。開業の2年後には潮江線の梅の辻から堀詰までの区間が開通し、潮江線は桟橋線に改称、当停留場は本町線と桟橋線が接続する停留場となった。当時の桟橋線は堀詰停留場から南へ伸び、鏡川の土手に突き当たると進路を東に変えて潮江橋の北詰に向かい、そこから鏡川を渡って梅の辻停留場へと至る経路をとっていた。

その後1907年（明治41年）には堀詰からはりまや橋を経て下知に至る路線（のちの後免線）が開通、当停留場は3方向の路線が集結するターミナルとなった。しかし1928年（昭和3年）に江ノ口線（現在の駅前線）、桟橋線のはりまや橋 - 潮江橋北詰間が相次いで開業すると、はりまや橋停留場に4方向の路線が集結することになり、当停留場に代わって新たなターミナルとなった。一方、はりまや橋 - 潮江橋北詰間の開通によりそれまで堀詰から潮江橋北詰までを結んでいた桟橋線の線路は廃止され、当停留場は伊野線内の一停留場となった。

 年表 
 1904年（明治37年）5月2日：土佐電気鉄道（初代）本町線の堀詰 - 乗出間の開通に伴い開業。
 1906年（明治39年）4月6日：桟橋線の梅の辻から堀詰までの区間が開通、本町線と桟橋線が当停留場にて接続。
 1908年（明治41年）10月31日：堀詰から下知までの区間が開通。
 1922年（大正11年）8月1日：会社合併により土佐電気の路線となる。
 1928年（昭和3年）8月10日：桟橋線のはりまや橋 - 潮江橋北詰間が開通、それまで堀詰 - 潮江橋北詰間を結んでいた旧線は廃止。
 1941年（昭和16年）7月12日：会社合併により土佐交通の路線となる。
 1948年（昭和23年）6月3日：会社合併により土佐電気鉄道（2代目）の路線となる。
 1977年（昭和52年）6月20日：下り伊野方面行きのホームを約40メートル伊野寄りに移設。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
堀詰停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている（相対式ホーム）。線路の北側にはりまや橋方面行きのホーム、南に伊野方面行きのホームがある。

 停留場周辺 
伊野線の軌道は国道32号線上を走っており、国道沿いには都市機能の多くが集まる。当停留場からグランド通停留場までは「本町」といい、高知市の中心街である。「堀詰」の地名は現在はないが、堀川がこの近辺で屈折しており、かつて船により高知城へ接近する際は、船で入ることが可能な場所が当停留場近くにある高知市中央公園の付近であったとされる。そのためこの周辺は古くは交通の要所であったが、後に播磨屋橋近辺へ移った。なお、中央公園はよさこい祭りの演舞場の一つであるほか、立志社跡の碑がある。

 みずほ銀行高知支店
 幡多信用金庫高知支店
 大和証券高知支店
 帯屋町商店街
 ドーミーイン高知
 高知銀行帯屋町支店
 リッチモンドホテル 高知
 高知警察署高知街交番
 「堀詰」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 はりまや橋停留場 - 堀詰停留場 - 大橋通停留場
 1977年まで、大橋通停留場との間に中ノ橋通停留場があった。

 かつて存在した路線 
 土佐電気
 桟橋線
 堀詰停留場 - 潮江橋北詰停留場
大橋通停留場（おおはしどおりていりゅうじょう）は、高知県高知市本町にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1904年（明治37年）5月、とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって路面電車が開業した当初より存在する停留場である。開業当時は本町下二丁目停留場（ほんまちしもにちょうめていりゅうじょう）と称していたが、1949年（昭和24年）以前に大橋通停留場へと改称された。

 年表 
 1904年（明治37年）5月2日：土佐電気鉄道本町線の堀詰 - 乗出間が開通。同時に本町下二丁停留場として開業。
 1949年（昭和24年）以前：大橋通停留場に改称。
 2010年（平成22年）4月2日：乗り場をバリアフリー化。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
大橋通停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、ホームは道路上に設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホームは交差点を挟んで東西方向にずれて位置しており、東にはりまや橋方面行きのホームが、西に伊野方面行きのホームがある。かつては交差点手前に位置していたが、2010年（平成22年）4月2日より位置を入れ替える形で交差点先に移設され、同時にバリアフリー化されている。

 停留場周辺 
停留場名にもなっている大橋通沿いには、高知市の台所とも称される大橋通商店街が広がっている。鮮魚や青果、総菜や乾物を扱う商店が軒を連ね、周辺の帯屋町、おびさんロード、天神橋通商店街、はりまや橋商店街などと併せて県内有数の商店街を構成している。付近には学校も多く立地し、人通りも多い。

北へ徒歩5分の距離にはひろめ市場がある。南の鏡川河畔には潮江天満宮が鎮座し、その参道前には大橋通の名の由来となった天神大橋が架かっている。

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 堀詰停留場 - 大橋通停留場 - 高知城前停留場
 1977年（昭和52年）までは隣の堀詰停留場との間に中ノ橋通停留場が存在した。
高知城前停留場（こうちじょうまえていりゅうじょう）は、高知県高知市本町にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1904年（明治37年）、警察前停留場（けいさつまえていりゅうじょう）の名で開業した。とさでん交通の前身である土佐電気鉄道の創業より存在する停留場である。停留場名はその後本町公園通停留場（ほんまちこうえんどおりていりゅうじょう）に改称されるが、1944年（昭和19年）にいったん営業を休止。1950年（昭和25年）に公園通停留場（こうえんどおりていりゅうじょう）の名で復活し、1978年（昭和53年）より高知城前停留場と称するようになった。高知城前と改称する前は隣の県庁前停留場で下車して高知城へ向かう観光客が多く、名称変更は観光客への案内のためだったとされる。

 年表 
 1904年（明治37年）5月2日：土佐電気鉄道本町線の開通にあわせて警察前停留場として開設。
 時期不詳：本町公園通停留場に改称。
 1944年（昭和19年）4月1日：休止。
 1950年（昭和25年）8月5日：公園通停留場として停留場の復活が認可される。
 1978年（昭和53年）4月1日：高知城前停留場に改称。
 2010年（平成22年）8月：乗り場を交差点先に移設し、バリアフリー化。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
高知城前停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように置かれている。ただし互いのホーム位置は東西方向にずれており、東にはりまや橋方面行きのホーム、西に伊野方面行きのホームがある。

 停留場周辺 
高知城は停留場の北、徒歩5分の距離にある。隣の大橋通停留場との間の軌道沿いには日本銀行高知支店や高知本町郵便局が立地する。

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 大橋通停留場 - 高知城前停留場 - 県庁前停留場
県庁前停留場 (高知県)

県庁前停留場（けんちょうまえていりゅうじょう）は、高知県高知市本町にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。高知市役所も近いことから、「県庁・市役所前」と案内される場合がある。

 歴史 
当停留場は1904年（明治37年）、とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって路線が開通したのに合わせて開業した。当時の停留場名は本町上一丁目停留場（ほんまちかみいっちょうめていりゅうじょう）で、県庁前停留場に改称した時期については不詳である。

 年表 
 1904年（明治37年）5月2日：土佐電気鉄道本町線の開業に合わせて、本町上一丁目停留場として開業。
 時期不詳：県庁前停留場に改称。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 

県庁前停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されているが、互いのホーム位置は東西方向にずれている。東にあるのがはりまや橋方面行きのホーム、西にあるのが伊野方面行きのホームである。

 停留場周辺 
停留場は電車通りと南北の通りが交わる交差点に置かれている。交差点からは高知城の天守閣を望むことができ、隣の高知城前停留場が1978年に公園通停留場から改称する前は、高知城を訪れる観光客が当停留場で下車することが多かった。交差点より北の通り沿いには、高知県庁をはじめ高知市役所など官公庁の建物が立ち並ぶ。通りの南端は鏡川の土手にあたり、河畔には山内神社や旧山内家下屋敷長屋がある。

 路線バス 
「県庁前」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。

 高速バス 
乗場系統主要経由地行先運行会社備考 しまんとライナー さんご号中村駅、清水プラザパル前、ふれあいパーク大月宿毛駅とさでん交通、高知西南交通昼行

 一般路線バス 
乗場系統主要経由地行先運行会社備考 E1堺町、高知駅前、愛宕町二丁目久重小学校前通県交北部交通E2堺町、高知駅前、愛宕町二丁目、久重小学校前通土佐山庁舎前E3堺町、高知駅前、愛宕町二丁目、万々観月坂中央とさでん交通土休日運休F1堺町、高知駅前、塩田町イオンモール高知休日運転F2堺町、高知駅前、塩田町、イオンモール高知一宮高知営業所F3堺町、高知駅前、比島イオンモール高知休日運転G1堺町、高知駅前高知駅バスセンターG2堺町、高知駅前、比島一宮高知営業所G3堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、一宮駅前、医大病院かもはら県交北部交通G4堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所医大病院とさでん交通G5堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院オフィスパーク第二土休日運休G6堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院領石出張所G8堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院、領石出張所田井G9堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院、領石出張所田井G10堺町、高知駅前、杉井流東一宮高知営業所G11堺町、高知駅前、金田橋一宮高知営業所G12堺町、高知駅前、金田橋、一宮高知営業所トーメン団地J1堺町、県立美術館通、高知医療センター望海ケ丘K4堺町、西高須通、潮見台ターミナル潮見台三丁目土休日運休K5堺町、西高須通、潮見台ターミナル、後免駅前高知工科大学K6堺町、西高須通、潮見台ターミナル、後免駅前、高知工科大学龍河洞L1堺町、西高須通、JA高知病院、後免町安芸駅N1堺町、護国神社前、緑ヶ丘二丁目前浜車庫土休日運休P1堺町、中央市場前、十津十津団地P2堺町、中央市場前、十津種崎S1堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所みませS2堺町、桟橋通五丁目、横浜長浜営業所S3堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所桂浜S9堺町、桟橋通五丁目、横浜、瀬戸団地長浜営業所土休日運休T1堺町桟橋車庫T2堺町、桟橋通五丁目、横浜横浜ニュータウン第一土休日運転T3堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン南ニュータウンT4堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン、南ニュータウン平和団地土休日運休T5堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン、南ニュータウン、平和団地リハビリセンターT6堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン春野運動公園中央T7堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン、春野運動公園中央高岡営業所U4堺町、竹島高銀前南ニュータウン土休日運休U5堺町、竹島高銀前、六泉寺桟橋車庫土休日運休 A1杓田市商前鳥越とさでん交通土休日運休A2杓田市商前、鳥越川口県交北部交通A3杓田市商前、鳥越、川口行川B1新屋敷、奥福井西鳥越とさでん交通B2新屋敷観月坂中央B3新屋敷、観月坂中央円光寺下県交北部交通V1球場前、西高校鏡岩県交北部交通W1月の瀬橋土佐塾高とさでん交通W2月の瀬橋、南ニュータウン一丁目リハビリセンターW3月の瀬橋船岡南団地X1石立団地、神田本村吉野X2石立団地、神田本村、春野役場前仁野県交北部交通X3石立団地、下針木天王ニュータウンとさでん交通X4石立団地、下針木、天王ニュータウン八田X5石立団地、新川通、土佐市役所前高岡営業所Y1朝倉駅前、国立病院前学芸高校休日運休Y2朝倉駅前、国立病院前天王ニュータウンY3朝倉駅前、国立病院前、天王ニュータウン仁野Y4朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前高岡営業所Y5朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前、須崎駅前須崎営業所Y6朝倉駅前、国立病院前宇佐Z1八代すこやかセンター伊野県交北部交通Z2朝倉駅前、伊野駅、高岩狩山口Z3朝倉駅前、伊野駅、高岩土居Z4朝倉駅前、伊野駅、高岩、土居長沢Z6八代、伊野駅、高岩狩山口

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 高知城前停留場 - 県庁前停留場 - グランド通停留場
グランド通停留場（グランドどおりていりゅうじょう）は、高知県高知市にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1904年（明治37年）、乗出停留場（のりだしていりゅうじょう）の名で開業した。とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって伊野線（当時は本町線と称した）が開業したときより存在する停留場で、当時の路線は堀詰停留場から当停留場までだった。路線は2年後の1906年（明治39年）に乗出停留場から鏡川橋停留場まで延伸。停留場名がグランド通になった時期は不詳だが、1952年（昭和27年）以前とされる。

 年表 
 1904年（明治37年）5月2日：土佐電気鉄道本町線の堀詰 - 乗出間の開通に伴い、乗出停留場として開業。
 1906年（明治39年）10月9日：乗出から鏡川橋までの延伸開通により中間駅となる。
 1952年（昭和27年）以前：グランド通停留場に改称。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
グランド通停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置される。ただし互いのホームは交差点を挟んで東西にずれて位置しており、東にはりまや橋方面行きのホームが、西に伊野方面行きのホームがある。伊野方面行きのホームは升形、はりまや橋方面行きのホームは本町五丁目に位置する。

 停留場周辺 
かつての停留場名である「乗出」は、土佐藩で正月に行われていた騎馬閲兵行事「御駆初」（おのりぞめ）が当地を起点としていたことに由来するとされる。いっぽう「グランド通」は当地から南北に伸びる通りを指し、これを南へ行くと鏡川を越えて高知市総合運動場（旧・高知市営グランド）に行き当たる。

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 県庁前停留場 - グランド通停留場 - 枡形停留場
枡形停留場（ますがたていりゅうじょう）は、高知県高知市にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
伊野線はとさでん交通の前身である土佐電気鉄道の路線として1904年（明治37年）に開通した。路線の免許状には「高知市本町字升形ヨリ同町字堀詰ニ至ル」と記されているが、開通時の路線は堀詰停留場から乗出停留場までで、枡形停留場が開業したのはその2年後、路線が乗出停留場から鏡川橋停留場まで延伸した際のことである。

停留場名は開業より変更されていないが、資料により「升形」や「桝形」といった異表記が混在し、駅名標も発注違いにより「升形」の表記が使われていたこともある。電車に車掌が乗務していたころは車掌により「枡形広小路」と案内されることもあったという。

 年表 
 1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の停留場として開業。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
枡形停留場は伊野線の併用軌道区間内にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されているが、互いのホームは東西方向にずれて位置している。東にあるのがはりまや橋方面行き、西にあるのが伊野方面行きのホーム。伊野方面行きのホームは上町一丁目、はりまや橋方面行きのホームは升形に位置する。

伊野寄りに渡り線があり、はりまや橋・高知駅前方面行の一部が当停留場発着で運行される。

 停留場周辺 
「枡形」は当地に枡の形をした広場があったことに由来し、かつては武士が非常時などに集合する場所として用いられた。

 龍馬郵便局
 国道33号
 「升形」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 グランド通停留場 - 枡形停留場 - 上町一丁目停留場
上町一丁目停留場（かみまちいっちょうめていりゅうじょう）は、高知県高知市上町にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。坂本龍馬誕生地前の副名称が付けられている。

 歴史 
当停留場は1906年（明治39年）、本町筋一丁目停留場（ほんちょうすじいっちょうめていりゅうじょう）の名で開業した。1936年（昭和11年）には町名変更により表記を「本丁筋一丁目」に変更。1942年（昭和17年）に停留場はいったん休止されるが、10年後の1952年（昭和27年）に営業を再開した。上町一丁目と称するようになったのは1966年（昭和41年）のことで、これは同年に住居表示実施に伴う町名変更によるものである。

一時は停留場の廃止が計画されたこともあったが、当地が坂本龍馬の誕生地であること、近くに高知県立盲学校があることを理由に存置されている。

 年表 
 1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の本町筋一丁目停留場として開業。
 1936年（昭和11年）8月1日：本丁筋一丁目停留場に改称。
 1942年（昭和17年）7月29日：休止。
 1952年（昭和27年）7月1日：再開。
 1966年（昭和41年）8月10日：上町一丁目停留場に改称。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
上町一丁目停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、ホームは道路上に置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように設けられている。ただし互いのホーム位置は東西方向にずれていて、東にはりまや橋方面行き、西に伊野方面行きのホームがある。伊野方面行きのホームは上町二丁目、はりまや橋方面行きのホームは一丁目に位置する。

 停留場周辺 

伊野線の軌道が敷かれている電車通りはかつての往還道に相当し、街道沿いの上町界隈には大店（おおだな）が軒を連ねていた。その大店のひとつ「才谷屋」の分家から生まれたのが坂本龍馬であり、上町は龍馬の生まれ育った町である。坂本龍馬誕生地は当停留場が最寄りで、電車通りの一筋南、徒歩3分の距離には高知市立龍馬の生まれたまち記念館がある。

 鏡川
 江ノ口川
 四国銀行上町支店
 龍馬郵便局
 城西館
 国道33号
 「上町一丁目」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 枡形停留場 - 上町一丁目停留場 - 上町二丁目停留場
上町二丁目停留場（かみまちにちょうめていりゅうじょう）は、高知県高知市上町にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。ネーミングライツにより、「社会医療法人仁生会 細木病院前」の副駅名が付与されている。

 歴史 
伊野線はとさでん交通の前身土佐電気鉄道によって1904年（明治37年）に開業、2年後の1906年（明治39年）に延伸を果たした。当停留場はこの延伸に際して、本町筋二丁目停留場（ほんちょうすじにちょうめていりゅうじょう）の名で開業した。1936年（昭和11年）には町名変更により表記を「本丁筋二丁目」に変更したが、1944年（昭和19年）に廃止。再び営業を再開したのは1966年（昭和41年）のことで、停留場名はこのとき上町二丁目に改称された。

 年表 
 1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の本町筋二丁目停留場として開業。
 1936年（昭和11年）8月1日：本丁筋二丁目停留場に改称。
 1944年（昭和19年）4月1日：廃止。
 1966年（昭和41年）8月10日：上町二丁目停留場の名称で再開業。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
上町二丁目停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、ホームは道路上に設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されているが、互いのホーム位置は東西方向にずれている。東にあるのがはりまや橋方面行きのホーム、西にあるのが伊野方面行きのホーム。伊野方面行きのホームは上町三丁目、はりまや橋方面行きのホームは二丁目に位置する。

 停留場周辺 
 鏡川
 高知県立盲学校
 高知市立第四小学校
 高知市立城西中学校
 高知警察署上町交番
 国道33号
 高知県道270号弘瀬高知線
 高知信用金庫上街支店

北へ約1キロメートル（徒歩約10分）の距離には四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の円行寺口駅がある。

 路線バス 
「上町二丁目」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。
乗場系統主要経由地行先運行会社備考西F2堺町、高知駅前、塩田町、イオンモール高知一宮高知営業所とさでん交通G1堺町、高知駅前高知駅バスセンターG2堺町、高知駅前、比島一宮高知営業所G4堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所医大病院土休日運転G5堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院オフィスパーク第二土休日運休G6堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院領石出張所G10堺町、高知駅前、杉井流東一宮高知営業所K4堺町、西高須通、潮見台ターミナル潮見台三丁目土休日運休P2堺町、中央市場前、十津種崎S1堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所みませS2堺町、桟橋通五丁目、横浜長浜営業所S3堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所桂浜T1堺町桟橋車庫休日運休T3堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン南ニュータウン東A1杓田市商前鳥越とさでん交通土休日運休A2杓田市商前、鳥越川口県交北部交通A3杓田市商前、鳥越、川口行川W1月の瀬橋土佐塾高とさでん交通W2月の瀬橋、南ニュータウン一丁目リハビリセンターW3月の瀬橋船岡南団地X1石立団地、神田本村吉野X2石立団地、神田本村、春野役場前仁野県交北部交通X3石立団地、下針木天王ニュータウンとさでん交通X4石立団地、下針木、天王ニュータウン八田X5石立団地、新川通、土佐市役所前高岡営業所Y1朝倉駅前、国立病院前学芸高校休日運休Y2朝倉駅前、国立病院前天王ニュータウンY3朝倉駅前、国立病院前、天王ニュータウン仁野Y4朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前高岡営業所Y5朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前、須崎駅前須崎営業所Y6朝倉駅前、国立病院前宇佐Z1八代すこやかセンター伊野県交北部交通Z2朝倉駅前、伊野駅、高岩狩山口Z3朝倉駅前、伊野駅、高岩土居Z4朝倉駅前、伊野駅、高岩、土居長沢Z6八代、伊野駅、高岩狩山口北上りE3堺町、高知駅前、愛宕町二丁目、万々観月坂中央とさでん交通土休日運休G1堺町、高知駅前高知駅バスセンターG2堺町、高知駅前、比島一宮高知営業所G5堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院オフィスパーク第二土休日運休S2堺町、桟橋通五丁目、横浜長浜営業所T1堺町桟橋車庫北下りB1宗安寺分岐、奥福井西鳥越とさでん交通B2宗安寺分岐観月坂中央B3宗安寺分岐、観月坂中央円光寺下県交北部交通南上りG1堺町、高知駅前高知駅バスセンターとさでん交通G2堺町、高知駅前、比島一宮高知営業所G11堺町、高知駅前、金田橋一宮高知営業所G12堺町、高知駅前、金田橋、一宮高知営業所トーメン団地S2堺町、桟橋通五丁目、横浜長浜営業所T3堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン南ニュータウンT6堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン春野運動公園中央

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 上町一丁目停留場 - 上町二丁目停留場 - 上町四丁目停留場
上町四丁目停留場（かみまちよんちょうめていりゅうじょう）は、高知県高知市上町四丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1906年（明治39年）、本町筋四丁目停留場（ほんちょうすじよんちょうめていりゅうじょう）として開業した。1936年（昭和11年）には町名改称により表記を「本丁筋四丁目」に変更。1961年（昭和36年）に停留場はいったん廃止されるも3年後に復活し、1966年（昭和41年）には住居表示の実施により上町四丁目停留場に改称した。

1977年（昭和52年）には、それまで隣の上町二丁目停留場との間に設けられていた上町三丁目停留場を統合した。この上町三丁目停留場も当停留場と同様、1906年（明治39年）に本町筋三丁目停留場として開業し、本丁筋三丁目への表記変更を経て1966年（昭和41年）に上町三丁目と改称していた。統合により上町三丁目停留場は廃止、上町四丁目停留場はそれまでの両停留場の中間地点に新設された。

 年表 
 1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の路線延伸にあわせて本町筋四丁目停留場として開業。本町筋三丁目停留場もこのとき設けられる。
 1936年（昭和11年）8月1日：町名改称により本丁筋四丁目停留場、本丁筋三丁目停留場にそれぞれ改称。
 1961年（昭和36年）10月12日：本丁筋四丁目停留場の廃止を認可。
 1964年（昭和39年）5月21日：本丁筋四丁目停留場の復活を認可。
 1966年（昭和41年）8月10日：住居表示実施により上町四丁目停留場、上町三丁目停留場にそれぞれ改称。
 1977年（昭和52年）6月20日：上町三丁目停留場が上町四丁目停留場に統合され廃止、それまでの両停留場の中間地点に新しい上町四丁目停留場が設けられる。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
上町四丁目停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配される。ただし互いのホームは東西方向にずれて位置していて、東にはりまや橋方面行き、西に伊野方面行きのホームがある。

 停留場周辺 
 鏡川
 高知上町郵便局
 高知県営鏡水団地
 国道33号

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 上町二丁目停留場 - 上町四丁目停留場 - 上町五丁目停留場
上町五丁目停留場（かみまちごちょうめていりゅうじょう）は、高知県高知市上町五丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1906年（明治39年）、本町筋五丁目停留場（ほんちょうすじごちょうめていりゅうじょう）の名で開業した。開業の1週間後には、車両の増備に対応するため停留場の北側に車庫（本町筋五丁目車庫）が新設されている。停留場名は町名変更に合わせて1936年（昭和11年）に「本丁筋五丁目」と表記を変更。上町五丁目と称するようになったのは1966年（昭和41年）からで、これは同年に住居表示が実施されたことによるものである。

 年表 
 1906年（明治39年）
 10月9日：土佐電気鉄道の本町筋五丁目停留場として開業。
 10月16日：本町筋五丁目車庫が完成。
 1909年（明治42年）2月25日：車庫で火災が発生。
 1936年（昭和11年）8月1日：本丁筋五丁目停留場に改称。
 1966年（昭和41年）8月10日：上町五丁目停留場に改称。
 1975年（昭和50年）5月：折り返し用の渡り線を旭町一丁目から移設。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
上町五丁目停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置される（相対式ホーム）。線路の北側に上りはりまや橋方面行き、南に下り伊野方面行きのホームがある。

上町四丁目との間に渡り線があり、はりまや橋・高知駅前方面行の一部が当停留場発着で運行される。渡り線がはりまや橋寄りにあることから折り返しの上り列車は上りホームに入線できず、下りホームで降車を扱った後そのままの位置で反対側のドアを開き、乗客は上りホームから線路を跨いで乗車する。

停留場の北側には開業直後より本町筋五丁目車庫が設けられ、戦後蛍橋停留場の西方に蛍橋車庫ができるまで使用された。本町筋五丁目車庫では1909年（明治42年）に火災が発生し、収容中の車両9両と新調中の車両2両のあわせて11両の車両を焼失している。この火災の原因と焼失した車両の番号については、資料が失われたため不明である。

 停留場周辺 
かつては当停留場より西側の国道33号が太平洋戦争の空襲の被害を受けなかったため道幅が狭く乗用車に限り軌道敷内の自動車通行が許可されていたが、2010年に拡張工事がひとまず完成し旭町一丁目停留場西側まで道幅が拡張された。

 鏡川
 高知銀行西支店・梅田橋支店・旭支店
 観音堂
 石立八幡宮
 高知県道37号高知春野線

 路線バス 
「上町五丁目」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。
乗場系統主要経由地行先運行会社備考 F2堺町、高知駅前、塩田町、イオンモール高知一宮高知営業所とさでん交通G1堺町、高知駅前高知駅G2堺町、高知駅前、比島一宮高知営業所G4堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所医大病院土休日運転G5堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院オフィスパーク第二土休日運休G6堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院領石出張所G10堺町、高知駅前、杉井流東一宮高知営業所K4堺町、西高須通、潮見台ターミナル潮見台三丁目土休日運休P2堺町、中央市場前、十津種崎S1堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所みませS2堺町、桟橋通五丁目、横浜長浜営業所S3堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所桂浜T1堺町桟橋車庫休日運休T3堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン南ニュータウン A1杓田市商前鳥越とさでん交通土休日運休A2杓田市商前、鳥越川口県交北部交通A3杓田市商前、鳥越、川口行川X1石立団地、神田本村吉野とさでん交通X2石立団地、神田本村、春野役場前仁野県交北部交通X3石立団地、下針木天王ニュータウンとさでん交通X4石立団地、下針木、天王ニュータウン八田X5石立団地、新川通、土佐市役所前高岡営業所Y1朝倉駅前、国立病院前学芸高校休日運休Y2朝倉駅前、国立病院前天王ニュータウンY3朝倉駅前、国立病院前、天王ニュータウン仁野Y4朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前高岡営業所Y5朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前、須崎駅前須崎営業所Y6朝倉駅前、国立病院前宇佐Z1八代すこやかセンター伊野県交北部交通Z2朝倉駅前、伊野駅、高岩狩山口Z3朝倉駅前、伊野駅、高岩土居Z4朝倉駅前、伊野駅、高岩、土居長沢Z6八代、伊野駅、高岩狩山口

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 上町四丁目停留場 - 上町五丁目停留場 - 旭町一丁目停留場
旭町一丁目停留場（あさひまちいっちょうめていりゅうじょう）は、高知県高知市旭町一丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1906年（明治39年）、伊野線の乗出 - 鏡川橋間の開通に際して開業した。当時の停留場名は中須賀停留場（なかすかていりゅうじょう）で、旭町一丁目に改称されたのは1938年（昭和13年）のことである。

 年表 
 1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の中須賀停留場として開業。
 1938年（昭和13年）2月1日：旭町一丁目停留場に改称。
 1975年（昭和50年）5月：折り返し用の渡り線を上町五丁目に移設。
 2011年（平成23年）2月22日：国道の拡張に伴い、乗り場を交差点先に移転。併せてバリアフリー化、上屋・簡易ベンチ・電車接近表示機を設置。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
旭町一丁目停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、ホームは道路上に置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホーム位置は交差点を挟んで東西方向にずれており、東にはりまや橋方面行き、西に伊野方面行きのホームがある。

1975年（昭和50年）までは渡り線があり、当停留場行きの系統も存在した。

 停留場周辺 
当停留場より西側の国道33号が太平洋戦争の空襲の被害を受けなかったため道幅が狭く乗用車に限り軌道敷内の自動車通行が許可されている。2010年（平成22年）に上町五丁目交差点から当停留場付近まで拡張工事がひとまず完成し道幅が拡張された。

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 上町五丁目停留場 - 旭町一丁目停留場 - 旭駅前通停留場
 1967年（昭和42年）までは隣の旭駅前通停留場との間に旭町二丁目停留場があった。
旭駅前通停留場（あさひえきまえどおりていりゅうじょう）は、高知県高知市旭町二丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1906年（明治39年）、伊野線の乗出 - 鏡川橋間の開通に伴い開業した。開業当時の停留場名は赤石前停留場（あかいしまえていりゅうじょう）で、1938年（昭和13年）に旭駅前通停留場に改称した。

 年表 
 1906年（明治39年）10月9日：赤石前停留場として開業。
 1938年（昭和13年）2月1日：旭駅前通停留場に改称する。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
旭駅前通停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配される。ただし互いのホームは交差点を挟んで東西方向にずれて位置しており、東に伊野方面行き、西にはりまや橋方面行きのホームがある。

 停留場周辺 
停留場名にもある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の旭駅は、北へ300メートルの距離にある。

 路線バス 
「旭駅前通」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。
乗場系統主要経由地行先運行会社備考 E2北はりまや橋、高知駅前、愛宕町二丁目、正蓮寺、久重小学校通土佐山庁舎前県交北部交通G1北はりまや橋高知駅G2北はりまや橋、高知駅、比島一宮バスターミナルとさでん交通G5北はりまや橋、高知駅、比島、一宮バスターミナル、医大病院南国オフィスパーク土休日運休G6北はりまや橋、高知駅、比島、一宮バスターミナル、医大病院領石出張所T3南はりまや橋、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン第三南ニュータウン A2蛍橋、鳥越川口県交北部交通Y2朝倉駅前、針木天王ニュータウンとさでん交通Y3朝倉駅前、針木、天王ニュータウン八田Y4朝倉駅前、針木、中島高岡営業所Z2朝倉駅前、伊野駅北浦橋県交北部交通Z3朝倉駅前、伊野駅土居Z4朝倉駅前、伊野駅長沢Z6八代、伊野駅北浦橋Z8八代、伊野駅長沢

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 旭町一丁目停留場 - 旭駅前通停留場 - 旭町三丁目停留場
 1967年（昭和42年）までは隣の旭町一丁目停留場との間に旭町二丁目停留場があった。
旭町三丁目停留場（あさひまちさんちょうめていりゅうじょう）は、高知県高知市旭町三丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1906年（明治39年）、伊野線の乗出 - 鏡川橋間の開通に合わせて開業した。開業時の停留場名は下島停留場（しもじまていりゅうじょう）で、旭町三丁目に改称したのは1938年（昭和13年）。1943年（昭和18年）に停留場は一度休止されるが、のちに復活した。

 年表 
 1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の下島停留場として開業。
 1938年（昭和13年）2月1日：旭町三丁目停留場に改称する。
 1943年（昭和18年）1月16日：営業休止。
 1950年（昭和25年）4月11日：営業再開が認可される。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
旭町三丁目停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホームは東西方向にずれて位置しており、東に伊野方面行き、西にはりまや橋方面行きのホームがある。

 停留場周辺 
 イオン高知旭町店
 高知市木村会館
 高知市旭コミュニティセンター
 高知市立旭文化センター
 旭市民図書館
 国道33号
 「旭町三丁目」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 旭駅前通停留場 - 旭町三丁目停留場 - 蛍橋停留場
蛍橋停留場（ほたるばしていりゅうじょう）は、高知県高知市旭町三丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
蛍橋停留場は1929年（昭和4年）に開業した。伊野線はかつて起点から当停留場までが複線であり、蛍橋は一部の系統が折り返しを行う停留場であったが、1958年（昭和33年）に鏡川橋停留場まで複線区間が伸びると、鏡川橋での折り返しに取って代わっている。

 年表 
 1929年（昭和4年）1月29日：土佐電気（のちの土佐電気鉄道）の停留場として開業。
 1950年（昭和25年）4月16日：伊野線の上町五丁目停留場から当停留場までが複線化。
 1958年（昭和33年）10月1日：伊野線の当停留場から鏡川橋停留場までが複線化。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。
 2024年（令和6年）2月21日：慢性的な渋滞を解消するため、右折レーン設置に伴い伊野方面乗り場を伊野寄りに50m移設。始発より供用開始。

 停留場構造 
↑旭町三丁目停留場

↓鏡川橋停留場
|}
蛍橋停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、ホームは道路上に設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配される。ただし2024年2月20日までは互いのホーム位置は東西方向にずれており、東に伊野方面行きのホーム、西にはりまや橋方面行きのホームが置かれている。

停留場の南西（冒頭の画像だと奥に見える歩道橋の左手に相当する）には留置線があり、蛍橋車庫として2011年（平成23年）12月現在で4両が滞泊を行う。車庫は戦後、それまで上町五丁目停留場の北にあった五丁目車庫に代わって、当時一部系統の折り返し地点であった蛍橋に新設されたものである。複線区間の延長により折り返し地点が鏡川橋停留場に代わっても車庫は存置され、夜間の滞泊に利用されている。停留場の伊野寄りには渡り線があり、入庫時などに使われる。

 停留場周辺 

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 旭町三丁目停留場 - 蛍橋停留場 - 鏡川橋停留場
鴨部停留場（かもべていりゅうじょう）は、高知県高知市鴨部高町にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
鴨部停留場は1907年（明治40年）、伊野線が鏡川橋停留場から咥内停留場まで延伸開通したのに合わせて開業した。

 年表 
 1907年（明治40年）9月16日：土佐電気鉄道の停留場として開業。
 2007年（平成19年）1月10日：運賃改定に伴い再び高知市内均一料金区間内となる。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
鴨部停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、伊野方面行きは道路上に乗り場がある。ただし当停留場付近は旧国道を通り、軌道敷を除くと道幅は1車線ほどと極めて狭いため、安全地帯となるホームを設けることができず、道路上を白線で区切ることで乗り場としている。

乗り場は2面あり、東西方向に伸びる単線の軌道を挟んで向かい合わせに配置される（相対式）。軌道の南側に伊野方面行きの乗り場、北にはりまや橋方面行きの乗り場があるが、当停留場付近では軌道が道路の北側に寄っているため乗り場が白線で示されるのは伊野方面のみ。はりまや橋方面は何も無く、路肩で乗降を扱う。

 停留場周辺 

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 鏡川橋停留場 - 鴨部停留場 - （鴨部市場前信号所） - 曙町東町停留場
曙町東町停留場（あけぼのちょうひがしまちていりゅうじょう）は、高知県高知市曙町一丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。高知市内均一料金区間の西端である。

 歴史 
曙町東町停留場がある伊野線の鏡川橋 - 咥内間は1907年（明治40年）に開通したが、当停留場が設けられたのはそれから時代が下った1956年（昭和31年）のことである。

 年表 
 1956年（昭和31年）7月12日：土佐電気鉄道の停留場として開業が認可される。
 2007年（平成19年）1月10日：運賃改定に伴い、はりまや橋方面から当停留場までが高知市内均一料金区間内となる。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
曙町東町停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上に乗り場が設けられる。ただし当停留場がある伊野線の鴨部 - 朝倉駅前間は軌道が敷かれている道幅が狭いため安全地帯となるホームを設けることができず、乗り場は道路上を白線で区切って示されるのみである。

乗り場は2面あり、東西方向に伸びる単線の軌道を挟んで向かい合わせに配される（相対式）。軌道の南に伊野方面行き、北にはりまや橋方面行きの乗り場がある。

 停留場周辺 
当停留場付近は道幅が特に狭く、軌道は道路の北側に偏って敷かれた変則的な配置をとる。

 鏡川
 高知県道274号梅ノ辻朝倉線
 「曙町東町」バス停留所
 高知南警察署朝倉交番

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 鴨部停留場 - （鴨部市場前信号所） - 曙町東町停留場 - 曙町停留場
曙町停留場（あけぼのちょうていりゅうじょう）は、高知県高知市曙町一丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

 歴史 
当停留場は1907年（明治40年）、伊野線が鏡川橋停留場から咥内停留場まで延伸開通したのに合わせて開業した。

 年表 
 1907年（明治40年）9月16日：土佐電気鉄道の停留場として開業。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
曙町停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上に乗り場が設けられている。ただし当停留場を含む伊野線の鴨部 - 朝倉駅前間は幅の狭い道路上に軌道が敷かれているため安全地帯となるホームを設置することができず、乗り場は道路上を白線で区切って示されるのみである。

乗り場は2面あり、東西方向に伸びる単線の軌道を挟み込むように配される。ただし互いの乗り場は東西方向にずれて位置していて、西にはりまや橋方面行き、東に伊野方面行きの乗り場が置かれる。

 停留場周辺 
幅員狭小な旧街道（朝倉旧道）上に軌道が敷かれている鴨部 - 朝倉駅前間にあって、当停留場付近はやや道幅が広い。いっぽう曙町からはりまや橋方面、鴨部までの区間は特に道幅が狭く、軌道も道路の北側に偏って敷かれた変則的な配置をとっている。

 高知朝倉郵便局
 高知県道274号梅ノ辻朝倉線
 「曙町」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 曙町東町停留場 - 曙町停留場 - 朝倉停留場
朝倉停留場（あさくらていりゅうじょう）は、高知県高知市曙町二丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。高知大学が停留場の南にあり、「高知大学前」の副名称が付けられている。

単線である伊野線の鏡川橋 - 伊野間にある交換駅で、当停留場発着の電車も設定される運行系統の境界。閉塞の方式も当停留場を境に伊野方面は特殊自動閉塞（軌道回路検知式）に変わる。

2023年4月までは通票式で、停留場で駅長を介してタブレットを受け渡していた。

 歴史 
1907年（明治40年）に、伊野線の鏡川橋停留場から咥内停留場までの区間が延伸開通し、合わせて当停留場は開業した。高知大学のキャンパスにあたる場所は当時歩兵第44連隊の兵営が置かれ、停留場も営所前停留場（えいしょまえていりゅうじょう）と称していた。朝倉停留場へ改称された時期は不詳だが1940年（昭和15年）頃とされる。副名称の「高知大学前」は、高知大学の要望に応じて2006年（平成18年）より使用されている。

 年表 
 1907年（明治40年）9月16日：土佐電気鉄道の営所前停留場として開業。
 1940年（昭和15年）頃：朝倉停留場に改称。
 1993年（平成5年）3月：「駅長」を廃止。
 2006年（平成18年）4月14日：「高知大学前」の副名称使用開始。
 2010年（平成22年）5月17日：伊野行きの車両が通票を受け取らずに伊野方面へ発車する事案が発生。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。
 2016年（平成28年）11月17日：伊野行きの車両が通票を受け取らずに伊野方面へ発車する重大インシデントが発生。通票（厳密にはカバンキャリア）に無線を付け、近隣駅長（通常時は鏡川橋停留場駅長）に通票授受を報告する対策を取る。
 2019年（平成31年）
3月25日：伊野行きの車両が通票を受け取らずに伊野方面へ発車する重大インシデントが発生。この日より「駅長」が復活し、駅長を介し通票を授受する事になる。
4月：待合室が改築される。
 2022年（令和4年）3月29日：この日公表の中期経営計画で、当停留場伊野方面に信号機を設置し、駅長業務を廃止することを計画。
 2023年（令和5年）4月10日：当停留場から伊野方面の閉塞の方式が、通票式から特殊自動閉塞（軌道回路検知式）となり、駅長が廃止。再度無人となった。

 停留場構造 
↑曙町停留場

↓朝倉駅前停留場
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朝倉停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上に乗り場がある。当停留場を含む伊野線の鴨部 - 朝倉駅前間は幅の狭い道路上に軌道が敷かれているため、安全地帯となるホームは設けることができず、乗り場は道路上に白線を引いて示されるのみである。

単線の鏡川橋 - 伊野間にあって停留場は複線で、列車交換が可能。下り線は直線で、上り線が北側へと分岐する。乗り場は複線の軌道を挟み込むように向かい合う相対式に配され、軌道の南側に伊野方面行きの乗り場、北にはりまや橋方面行きの乗り場がある。当停留場で折り返す電車は、伊野方面行きの乗り場で降車を扱ったのちにそのままの位置で反対側のドアを開け乗車を扱う。複線の間も白線が引かれ、当停留場始発はりまや橋方面行きの乗り場となっている。

停留場の南、道沿いに並ぶ建物の間に待合室がある。かつては営業所で無人であった。2019年3月から通票授受を行う「駅長」が復活した事により、駅長待機スペースを確保するため4月に改築された。

2023年4月、当停留場から伊野方面の閉塞の方式が、通票式から特殊自動閉塞（軌道回路検知式）となり、駅長が廃止。2023年6月から再度無人となった。

のりば南側伊野方面 中間鏡川橋・はりまや橋方面（当停留場始発）北側鏡川橋・はりまや橋方面 

 停留場周辺 
高知大学朝倉キャンパスが停留場の南に広がり、周辺は学生の活動で活気がある。

 四国銀行朝倉支店
 ベスト電器高知西店
 高知朝倉郵便局
 高知県道274号梅ノ辻朝倉線
 「朝倉高知大学前」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 曙町停留場 - 朝倉停留場 - 朝倉駅前停留場
朝倉神社前停留場（あさくらじんじゃまえていりゅうじょう）は、高知県高知市朝倉にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場である。

 歴史 
朝倉神社前停留場の開業は1907年（明治40年）。伊野線の鏡川橋 - 咥内間の延伸開通に合わせて開業した。開業当時の停留場名を「宮ノ前」とする資料もある。

 年表 
 1907年（明治40年）9月16日：土佐電気鉄道の停留場として開業。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
乗り場は2面あり、東西方向に伸びる単線の軌道を挟みこむように配される。ただし互いの乗り場は斜向かいにあり、西にはりまや橋方面行き、東に伊野方面行きの乗り場が置かれている。はりまや橋方面には屋根を備えたホームが設置されているが、伊野方面は南を並走する道路との間を舗装し白線を引いただけの造りである。

 停留場周辺 
朝倉神社は停留場の北側、土讃線の踏切を越えた先。神社本殿は重要文化財に指定されている。南には朝倉城址がある。

 宮の奥簡易郵便局
 高知県道386号朝倉伊野線（旧国道33号）
 「朝倉神社前」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 朝倉駅前停留場 - 朝倉神社前停留場 - 宮の奥停留場
宮の奥停留場（みやのおくていりゅうじょう）は、高知県高知市朝倉にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場である。

 歴史 
宮の奥停留場は1907年（明治40年）、伊野線が鏡川橋停留場から咥内停留場までの区間で延伸開通したのに際して開業した。停留場名は「宮ノ奥」とも表記され、駅名標でも2種類の表記が混在する。

 年表 
 1907年（明治40年）9月16日：土佐電気鉄道の停留場として開業。
 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

 停留場構造 
乗り場は2面あり、東西方向に伸びる単線の軌道を挟み込むように向かい合って配置される（相対式）。軌道の北側にはりまや橋方面行き、南に伊野方面行きの乗り場が置かれているが、伊野方面行きの乗り場は南を並走する県道の路肩に白線が引かれているのみである。

 停留場周辺 
停留場の北、土讃線の線路を越えた先には朝倉古墳がある。

 朝倉病院
 宮の奥団地
 高知県道386号朝倉伊野線（旧国道33号）
 「宮の奥」バス停留所

 隣の停留場 
 とさでん交通
 伊野線
 朝倉神社前停留場 - 宮の奥停留場 - 咥内停留場