リチャード・ライアン

リチャード・ウィリアム・ライアン（、1979年8月8日 - ）は、北アイルランドのレーシングドライバー。2004年のフォーミュラ・ニッポンおよび全日本GT選手権・GT500チャンピオン。

 プロフィール 
身長：183cm
体重：76kg
血液型：RH+A

経歴
実家は小麦や大麦を生産している農家だが、父親が趣味でレーシングカートに乗っていたため、幼少の頃からカートに親しむ環境で育った。

9歳でカートレースにデビュー。1996年にフォーミュラ・フォードで4輪レースに初参戦し、その年にはフォーミュラ・ボグゾールjr（ウィンターシリーズ）のシリーズチャンピオンを獲得。1998年にもフォーミュラ・ボグゾールjrに参戦しシリーズ2位。また、元F1ドライバーのジョナサン・パーマーが主宰するフォーミュラ・パーマー・アウディに参戦し、1999年にシリーズ2位となるなど、ヨーロッパのジュニア・フォーミュラで多くの好結果を残す。2000年はスポーツレーシングワールドカップ、フォーミュラ・ルノーにスポット参戦する。

ヨーロッパで結果を残したライアンだが、レース界でのコネが少なかったため上位カテゴリーにステップアップするチャンスに恵まれなかった。マネージメント面でデビット・ケネディの助言を受け、日本レース界での参戦歴に好印象を持っていたケネディの勧めもあり国際F3000選手権へ参戦希望の方針を転換し、シートを日本に求めて2001年に初訪日。全日本選手権フォーミュラ・ニッポンの参戦シート獲得を目指し交渉の結果、ケネディの紹介で外国籍ドライバーの成功例が多いノバエンジニアリングのシート獲得に成功。しかし同年のFNではレイナード製シャシーでなければ上位を走る戦闘力がなく、唯一Gフォース製シャシーでの参戦チームだったノバは苦戦し、ライアンのFN初年度の最高成績は二度の8位にとどまり、ノーポイントで終えた。

2002年開幕時にはレギュラーシートを確保できなかったが、第3戦美祢を前にした事前テストでレギュラードライバーだったジョナサン・コシェがチームを去り、新しいレギュラードライバーを探していたDANDELION RACINGがライアンに声をかけ、初めてレイナードをドライブするチャンスとなった。ここでチームから能力を認められ、これ以後の正シートを獲得。2003年第5戦鈴鹿にてフォーミュラ・ニッポン初優勝を挙げ、2004年は第2戦菅生及び第4戦鈴鹿で優勝、2位アンドレ・ロッテラーと同ポイントで並んだが、有効完走着順で勝ったライアンが年間チャンピオンを獲得。2005年までチームのエースとして活躍を続けた。

フォーミュラだけでなく、2002年からは全日本GT選手権・GT500クラスに無限×童夢プロジェクトのNSXで参戦開始し、第6戦もてぎでGT初勝利。2003年にNISMOからオファーを受け移籍、スカイラインGT-Rをドライブし第2戦富士で勝利するなど、シリーズ3位と躍進した。2004年は、日産陣営のエースである本山哲とコンビを組み、メインチームである1号車のフェアレディZを託された。開幕戦岡山、第6戦オートポリスで2勝を挙げシリーズチャンピオンを獲得、日産のGT500・2連覇に貢献する。ライアンは同年のフォーミュラ・ニッポンでもチャンピオンに輝いたことから日本のトップカテゴリー2冠を達成、キャリアハイのシーズンとなった。翌2005年も、チーム・パートナーとも体制を継続してSUPER GTに参戦し、第3戦セパンで優勝、シリーズ3位を獲得した。

2005年で一旦日本を離れ、北米チャンプカーやフォーミュラ1のシート獲得を目指したが、希望するシートは得ることが出来なかった。

2006年7月、シーズン途中でスーパーアグリF1チームのシートを得た山本左近の後任として、古巣NISMOからの復帰オファーを快諾。SUPER GT第4戦セパンからNISMO MOTUL AUTECH Z 22号車のレギュラーシートを獲得し、ミハエル・クルムとのコンビで日本レース界に復帰。その復帰戦ですぐさま2位表彰台を獲得する。また、冬季開催の国別対抗戦として創設されたA1グランプリに2006年冬から2007年春にかけてアイルランド代表として出場、最高位5位を記録し、ランキング19位となった。

2007年、SUPER GTではNISMOで再び本山哲とのコンビが再結成された。開幕戦鈴鹿で2位、第3戦富士で優勝、第6戦鈴鹿で3位と3度の表彰台に立ち、ランキング8位を獲得。

2008年にトヨタ陣営のTOYOTA TEAM CERUMOに移籍し、トヨタのエースの一人である立川祐路とコンビを組んで参戦。第3戦富士500kmで優勝したことで、ライアンはホンダ・日産・トヨタの3メーカーでの優勝を達成した。

2009年にはGT参戦と並行して、DANDELION RACINGに復帰し、フォーミュラ・ニッポンに参戦。第4戦富士で3位表彰台を獲得。同年が最後のフォーミュラ・ニッポンへの参戦となった。

SUPER GTでは2010年シーズンまでトヨタ陣営のレギュラーとして参戦。2012年途中にアウディ・R8で参戦する一ツ山レーシングに移籍加入し、2019年シーズンまでフル参戦した。

 レース戦績 
1996年
フォーミュラ・フォード
フォーミュラ・ボグゾールjr・ウインターシリーズ（シリーズチャンピオン）
1998年
フォーミュラ・ボグゾールjr（シリーズ2位）
フォーミュラ・パーマー・アウディシリーズ
1999年 - フォーミュラ・パーマー・アウディシリーズ（シリーズ2位）
2000年
スポーツレーシングワールドカップ＜スポット参戦＞
フォーミュラ・ルノー＜スポット参戦＞
2001年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team Morinaga NOVA #9／G FORCEGF03C MF308）（ノーポイント）
第30回インターナショナルPokka1000km ・GT500クラス（TEAM TAKE ONE #30 綜警McLaren GTR／McLaren F-1GTR 19R GTR）（決勝3位）
2002年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.3から参戦＞（DoCoMo TEAM DANDELION RACING #68／レイナード2KL MF308）（シリーズ10位）
全日本GT選手権・GT500クラス（無限×童夢プロジェクト #18 TAKATA童夢 NSX／HONDA NSX NA2 C32B）（シリーズ9位・1勝）
第31回インターナショナルPokka1000km・GT500クラス（無限×童夢プロジェクト #18 Regain童夢 NSX／HONDA NSX NA2 C32B）（決勝DNF）
2003年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（DoCoMo TEAM DANDELION RACING #40／ローラB351 MF308）（シリーズ6位・1勝）
全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #22 モチュールピットワークGT-R／日産 SKYLINE GT-R BNR34 VQ30DETT）（シリーズ3位・1勝）
2004年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（DoCoMo TEAM DANDELION RACING #40／ローラB351 MF308）（シリーズチャンピオン・2勝）
全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #1 ザナヴィ ニスモ Z／日産 フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズチャンピオン・2勝）
2005年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（DoCoMo TEAM DANDELION RACING #1／ローラB351 MF308）（シリーズ3位・1勝）
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #1 ザナヴィ ニスモ Z／日産 フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ3位・1勝）
2006年
SUPER GT・GT500クラス＜Rd.4から参戦＞（NISMO #22 MOTUL NISMO Z／日産 フェアレディZ Z33 VQ30DETT→VK45DE）（シリーズ10位）
2006～2007年 - A1グランプリ（アイルランド代表）（綜合19位）
2007年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 XANAVI NISMO Z／日産 フェアレディZ Z33 VK45DE）（シリーズ8位・1勝）
2008年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.7スポット参戦＞（TP Checker TEAM IMPUL #20／ローラB06/51 RV8J）
SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM CERUMO #38 ZENT CERUMO SC430／LEXUS SC430 UZZ40 3UZ-FE）（シリーズ2位・1勝）
2009年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（DoCoMo TEAM DANDELION RACING #40／スウィフト017.n HR09E）（シリーズ10位）
SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT CERUMO SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ10位・1勝）
2010年 - SUPER GT・GT500クラス（LEXUS TEAM ZENT CERUMO #38 ZENT CERUMO SC430／LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG）（シリーズ9位）
2012年 - SUPER GT・GT300クラス（Hitotsuyama Racing #21 ZENT Audi R8 LMS／Audi R8-LMS CJJ）（シリーズ20位）

フォーミュラ・ニッポン
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11順位 ポイント 2001年 Team Morinaga NOVA SUZ8 TRM8 MINRet FSW9 SUZ11 SUG12 FSWRet MINRet TRM13 SUZ12NC0 2002年 DoCoMo TEAM DANDELION RACING SUZ FSW MIN7 SUZ8 TRM11SUG2FUJ7MINRetTRM7SUZRet 10位 6 2003年 SUZ9 FSWRet MINRet TRM3 SUZ1 SUG5 FSWRet MINRet TRM3 SUZ96位20 2004年 SUZ8 SUG1 TRM8 SUZ1 SUG4 MIN8 SEP9 TRM2 SUZ31位33 2005年 TRM1 SUZ5 SUG2 FSW4 SUZ3 MINRet FSW4 TRM13 SUZ53位30 2008年 TP Checker TEAM IMPUL FSW SUZ TRM OKA SUZ1 SUZ2 TRM1 TRM2 FSW113 FSW213 SUGNC0 2009年 DOCOMO TEAM DANDELION RACING FSWRet SUZ6 TRM7 FSW3 SUZ13 TRMRet AUT10 SUG1310位11

 全日本GT選手権/SUPER GT 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2002年 無限×童夢 プロジェクト ホンダ・NSX GT500TAI2FSW15SUG16SEP13FSW6TRM1MIN12SUZ149位47 2003年 NISMO 日産・スカイラインGT-R GT500TAI8FSW1SUG5FSW2FSW11TRM13AUT6SUZ43位65 2004年 日産・フェアレディZ GT500TAI1SUGRetSEP3TOKRetTRM3AUT1SUZ71位73 2005年 GT500OKARetFSW4SEP1SUG8TRM6FSW10AUT6SUZ23位60 2006年 GT500SUZOKAFSWSEP2SUG3SUZ2TRM10AUT6FSW610位62 2007年 GT500SUZ2OKARetFSW1SEP14SUGRetSUZ3TRM13AUT12FSW148位48 2008年 ZENT TOYOTA TEAM CERUMO レクサス・SC430 GT500SUZ4OKA7FSW1SEPRetSUG3SUZ9TRM9AUT4FSW22位72 2009年 LEXUS TEAM ZENT CERUMO GT500OKA6SUZ1FSW9SEP10SUG10SUZ3FSW10AUT11TRM1210位41 2010年 GT500SUZ9OKA2FSW4SEP6SUG9SUZ6FSWCTRMRet9位37 2012年 LEXUS TEAM PETRONAS TOM'S GT500OKAFSW4SEPSUG17位8 Hitotsuyama Racing アウディ・R8 LMS GT300SUZ14FSWRetAUT6TRM920位7 2013年 アウディ・R8 LMS ウルトラ GT300SUZ15FSWRetSEP14SUG8SUZ11FSW13AUT21TRM2126位3 2014年 Audi Team Hitotsuyama GT300OKA8FSWAUT18SUG3FSW23SUZRetCHARetTRM415位22 2015年 GT300OKA3FSWRetCHA19FSW20SUZ5SUG13AUT5TRM814位28 2016年 アウディ・R8 LMS GT300OKA7FSW7SUGRetFSW2SUZ6CHA22TRM1TRM43位57 2017年 GT300OKA14FSW14AUT13SUG20FSW10SUZRetCHA23TRM8 20位 5 2018年 GT300OKARetFSW10SUZ23CHARetFSW14SUG23AUT14TRM11 22位 1 2019年 アウディ・R8 LMS EVO GT300OKA13FSW8SUZ8CHA13FSW13AUT13SUG7TRM27 24位 10