ロニー・クインタレッリ（ 、1979年8月9日 - ）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴェローナ県出身のレーシングドライバー。

 プロフィール 
身長：172cm
体重：62kg
愛車 : 日産・スカイライン
血液型：Rh−A型

 経歴 
6歳のときに父親から与えられたゴーカートがモータースポーツとの出会い。10歳でカートレースデビュー。1999年にヨーロッパカート選手権125ccクラスのチャンピオンタイトルを獲得した。

2000年、イタリア フォーミュラ・ルノーシリーズに出場する。2001年には、ユーロカップ フォーミュラ・ルノーに出場。2002年には、ドイツ・フォーミュラ・ルノー シリーズに出場している。この時期はレース参戦資金の不足により、戦闘力を持つ体制での参戦ができないという悩みを抱えていた。2001年はシリーズ参戦を中断し、カート界に逆戻りもしている。

2002年、レース活動継続が可能か不透明だった時期に、それまで面識はなかったが、クインタレッリの走りをみてその才能を評価したというピエール＝アンリ・ラファネルから自宅に電話が入った。日本のINGINGでチーム監督として仕事をしていたラファネルがクインタレッリに日本でのレース活動をオファーし、レースシートを求めて来日。同年から復活した富士グランチャンピオンレース（GC-21）にINGINGからスポット参戦。ここでの走りが2003年の全日本F3選手権のシート獲得へとつながり、INGINGからフル参戦することとなる。翌2004年の全日本F3選手権で8勝を挙げ、2位に42ポイントの大差をつけシリーズチャンピオンを獲得した。

2005年、SUPER GT・500クラスにデビューする。TOYOTA TEAM SARDから参戦しシリーズ16位。同年途中にKONDO Racingよりオファーがかかり、日本のトップカテゴリーである全日本選手権フォーミュラニッポン第4戦富士から参戦し、いきなり入賞を果たし適応力を見せた。その後も上位入賞を続け、シリーズ9位を獲得。フォーミュラ・ニッポン参戦は急遽決定したため、デビュー戦では前年所属したINGINGのレーシングスーツで出場した。鈴鹿サーキットで単発イベントとして開催された鈴鹿1000kmにはこの年のSUPER GT同様にサードからスープラで参戦し、逆転優勝を飾っている。

2006年、GT500クラス第6戦鈴鹿にTOYOTA TEAM CERUMOから第3ドライバーとして、スポット参戦し決勝7位の成績を残した。同年にはINGINGのフォーミュラ・ニッポン参戦に伴いチームに復帰し、2007年の第4戦（岡山国際サーキット）で念願の初優勝を遂げた。2008年も体制を継続して参戦。

2007年、GT500クラス第4戦セパンから第6戦鈴鹿に、TOYOTA TEAM KRAFTからスポット参戦した（第4戦・第5戦は服部尚貴のパートナー、第6戦は第3ドライバー）。

2008年にニッサン陣営のハセミモータースポーツに加入。新規投入されたGT-Rをドライブし、2年振りのフル参戦を果たし、第7戦もてぎでGT500クラス初優勝を飾る。同年10月5日に元レースクイーンの女性と結婚。

2010年、星野一義監督率いるTEAM IMPULに移籍。

2011年、GT500クラスにステップアップしたMOLAに移籍し、柳田真孝とのコンビで参戦。第4戦のスポーツランドSUGOでシーズン初勝利を挙げると、その後も安定した成績を残し、初のシリーズチャンピオンを獲得した。

2012年も同じ体制で継続参戦。第4戦のSUGO以降は5戦連続で表彰台に登り、第5戦の鈴鹿1000kmでシーズン初勝利をポール・トゥ・ウィンで飾ると、その後第7戦のオートポリスでの勝利でチャンピオン獲得を確定させた。最終戦前の王座確定は2007年、ARTA NSXの伊藤大輔、ラルフ・ファーマン組以来、5年ぶりのことだった。また、同一コンビによるシーズン連覇は、全日本GT選手権（JGTC）時代から遡っても史上初である。

2013年は、柳田とともにNISMOに移籍。NISMOも柳田、ロニーの移籍に伴いタイヤをブリヂストンからミシュランに変更する。開幕戦岡山、第4戦SUGO、第5戦鈴鹿と表彰台に上がるも、シーズンを通して苦戦。シリーズ6位に終わり、同一コンビによる3連覇達成はならなかった。また2014年からのドイツツーリングカー選手権（DTM）との車両規則統合にともない、柳田とともにシリーズを戦いながら、2014年導入予定の、GT-R NISMO GT500の開発ドライバーを務めた。インタビューなどでは、コンビパートナーである柳田真孝のことを「マー」と呼んでおり、良好な関係が窺えた。

2014年は柳田に代わり、7年ぶりのチーム復帰となる松田次生とコンビを組み参戦。第3戦オートポリスでシーズン初優勝を飾ると、次戦のSUGOではノーポイントに終わるもののその後の富士・鈴鹿と2戦続けて2位表彰台を獲得。ランキング3位で迎えた最終戦もてぎはポールポジションからスタートし、1周目でタイトルを争うジェームズ・ロシターとジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが接触するという波乱のレースで優勝。ロシターが10位、伊藤大輔・アンドレア・カルダレッリ組は2位となったため逆転でGT500クラス最多タイ(脇阪寿一・本山哲・立川祐路と並ぶ)3度目のタイトルを獲得。NISMOにとっては2008年以来のチャンピオン獲得となった。ほかシーズン途中から、インタープロトシリーズに参戦。チームララパルーザ16号車の渡辺久和と組んで、第3戦、最終戦に参戦した。

2015年も引き続き、ディフェンディングチャンピオンとして松田とともにNISMOから参戦。第2戦富士をポールトゥーウィンでシーズン初優勝を飾るも、その後は表彰台にも上がれず苦戦が続く。しかし第7戦オートポリスで、ライバルのカルソニックインパルを抑え、2勝目を上げ、シリーズランキングも2位に浮上。タイトル争いがかかった最終戦もてぎは、予選がウェットコンディションになった影響で、予選12位からスタートとなり、逆転チャンピオンが難しい状況と思われた。しかし決勝レース直前に再び雨が落ち始め、ミシュランタイヤとの相性がいいウェットコンディションとなり、ロニーが順調に追い上げ、またピット作業の速さもあり、後半スティントを担当した松田が一時トップに浮上。優勝は37号車、Keeper TOM'S（平川亮、アンドレア・カルダレッリ）に譲ったが、2位に入り、逆転でのシリーズチャンピオンを決めた。史上最多の4度目のシリーズチャンピオン獲得となり、2度目の連覇を達成した。4回のシリーズチャンピオン獲得は、SUPER GT 史上単独最多記録。ほか、昨年に引き続き、ララパルーザ16号車（渡辺久和）より、インタープロトシリーズにフル参戦した。

2016年も、NISMOより松田と組んでSUPER GTに参戦。同年6月、母国であるイタリア共和国からSUPER GTでの功績と東日本大震災後の東北地方での継続した社会貢献活動が認められ、勲章であるウッフィチャーレが授与された。

また2024年シーズンをもってSUPER GTにおける活動を終了することが本人の公式サイトおよびX(旧Twitter)等にて2024年11月20日に発表された。12月7 - 8日開催のRd5代替戦・鈴鹿をもってSUPER GTにおける活動を終了した。

2025年からはNISMOアンバサダー兼アドバイザーに新たに就任する。またインタープロトシリーズへの参戦も継続する。

 エピソード 
 妻が日本人女性であり、以下のエピソードが示す通りレース中の無線やインタビューも流暢な日本語で会話し語学堪能である。
 2012年のSUPER GT第2戦富士にて、ピットアウト後、タイヤ交換でのミスでナットがちゃんと締まっていないと聞かされ、翌周ピットインした際に「アリエナイヨコレ！ナニヤッテンノピットデ！」と日本語で激怒した。
 2015年のSUPER GT第4戦SUGOでは、ピットから無線でドライブスルーペナルティの告知を受けた際に日本語で「それは違うよ！」を連呼して抗議。
 2019年のSUPER GT第5戦富士では、ピットの指示ミスによって想定より一周早くピットインしてしまう事態になり、準備ができていないピットに「ナニヤッテンルンダヨ！」と日本語で激怒しながらパートナーの松田次生にバトンタッチした。
 由良拓也は上手でない英語で話しかけたら「日本語でいいよ」と言われたと述べている。
 柳田真孝はゲスト解説の際、英語で無線してもロニーからの回答が日本語で応答してくると述べている。
 来日して初めて所属したチームがINGINGだった事もあり、チームの拠点である山口県に居住していた。F3でチャンピオンを獲得し、サードからGT500に参戦が決まった際、チームから名古屋のマンションの提供を固辞する程山口県を気に入っていた。その後日産に移籍し、夫人との結婚に伴い現在は横浜に移住している。 

 レース戦績 
1999年 - ヨーロッパ・カート選手権 125ccクラス（シリーズチャンピオン）
2000年 - イタリア・フォーミュラ・ルノー（シリーズ3位）
2001年 - ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー（シリーズ7位）
2002年
ドイツ・フォーミュラ・ルノー（シリーズ2位）
GC-21＜スポット参戦＞
2003年 - 全日本F3選手権（INGING MOTORSPORT #4 INGING F302／ダラーラF302 3S-GE）（シリーズ4位）
2004年 - 全日本F3選手権（INGING MOTORSPORT #4 INGING F302/3／ダラーラF302/3 3S-GE）（シリーズチャンピオン・8勝）
2005年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.4-9＞（KONDO Racing Team #4／ローラB351 MF308）（シリーズ9位）
SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM SARD #39 デンソー サード スープラGT／スープラ JZA80 3UZ-FE）（シリーズ16位）
第34回インターナショナルポッカ1000km・GT500クラス（IDC SARD RACING TEAM#39 IDC大塚家具 サード スープラ／スープラ JZA80 3UZ-FE）（総合優勝）
2006年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team BOSS･INGING FormulaNippon #33／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ10位）
SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（TOYOTA TEAM CERUMO #1 ZENT セルモ SC／SC430 UZZ40 3UZ-FE）（決勝7位・シリーズ24位）
2007年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team BOSS･INGING FormulaNippon #33／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ7位）
SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（TOYOTA TEAM KRAFT #35 BANDAI 00 DUNLOP SC430／SC430 UZZ40 3UZ-FE）（決勝DNF）
2008年
全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（CERUMO/INGING #33／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ9位）
SUPER GT・GT500クラス（HASEMI MOTOR SPORT #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ12位・1勝）
2009年 - SUPER GT・GT500クラス（HASEMI MOTOR SPORT #3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ7位・1勝）
2010年 - SUPER GT・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニック IMPUL GT-R／GT-R R35 VRH34A）（シリーズ5位・1勝）
2011年 - SUPER GT・GT500クラス（MOLA #46 S Road MOLA GT-R／GT-R R35 VRH34A→VRH34B）（シリーズチャンピオン・1勝）
2012年 - SUPER GT・GT500クラス（MOLA #1 S Road REITO MOLA GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズチャンピオン・2勝）
2013年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズ6位）
2014年 
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20A）（シリーズチャンピオン・2勝）
インタープロトシリーズ・Professional Class＜Rd.3～＞（#16 ララパルーザ/kuruma）（シリーズ5位）
2015年 
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #1 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20A）（シリーズチャンピオン・2勝）
インタープロトシリーズ・Professional Class（#16 ララパルーザ/kuruma）（シリーズ6位）
2016年 
SUPER GT・GT500クラス（NISMO #1 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ3位・2勝）
インタープロトシリーズ・Professional Class（#16 TOMEI SPORTS/kuruma）（シリーズ3位）
2017年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ2位・1勝）
2018年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ8位・1勝）
2019年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20A）（シリーズ3位）
2020年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20B）（シリーズ6位・2勝）
2021年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR4S21）（シリーズ9位・1勝）
2022年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH Z／フェアレディZ NR4S21）（シリーズ7位）
2023年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH Z／フェアレディZ NR4S21）（シリーズ3位）
2024年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH Z／フェアレディZ NR4S24）

 全日本フォーミュラ3選手権 
 年 チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2003年INGINGダラーラF302トヨタ・3S-GESUZ13SUZ23FSW13FSW15TAI13TAI23TRM15TRM26SUZ16SUZ26SUG12SUG22TSU14TSU22SUG14SUG23MIN14MIN22TRM12TRM22 4位 200 2004年ダラーラF302/3 SUZ19SUZ26TSU113TSU21OKA12TAI21TRM12TRM21SUZ14SUZ21SUG11SUG21MIN13MIN26SEN12SEN213MIN11MIN21TRM1RetTRM231位251
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ニッポン
 年 チーム シャシー エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9順位 ポイント 2005年 KONDO RACINGローラ・B351無限・MF308 TRM SUZ SUGFSW5SUZ5MIN2FSWRetTRM5SUZ109位12 2006年Team BOSS・INGING Formula Nippon ローラ・FN06 トヨタ・RV8JFSW5SUZRetTRMRetSUZRetAUT5FSW10SUG4TRM9SUZ1210位6 2007年FSW5SUZ6TRM5OKA1SUZRetFSW7SUG8TRM6SUZ147位27 2008年 CERUMO／INGINGFSW5SUZ8TRMRetOKA7SUZ110SUZ29TRM1RetTRM213FSW16FSW23SUG79位21.5
(key)

 SUPER GT 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2005年 TOYOTA TEAM SARD トヨタ・スープラ GT500OKA8FSWRetSEP9SUG2TRM14FSW12AUT11SUZ1116位21 2006年 TOYOTA TEAM CERUMOレクサス・SC430 GT500 SUZ OKA FSW SEP SUGSUZ7 TRM AUT FSW24位9 2007年 TOYOTA TEAM KRAFTGT500 SUZ OKA FSWSEP11SUG9SUZRet TRM AUT FSW24位2 2008年HASEMI MOTOR SPORT日産・GT-R GT500SUZ15OKA10FSW15SEP9SUG11SUZ5TRM1AUT6FSW1312位39 2009年 GT500OKA12SUZ13FSW7SEP1SUG9SUZ2FSW6AUT8TRM127位49 2010年 TEAM IMPUL GT500SUZRetOKA4FSW6SEP1SUG4SUZ12FSWCTRM55位47 2011年MOLA GT500OKA6FSW10SEP2SUG1SUZ2FSW7AUT2TRM21位90 2012年 GT500OKA8FSW7SEP14SUG3SUZ1FSW2AUT1TRM21位93 2013年NISMO GT500OKA3FSWRetSEP9SUG3SUZ2FSW9AUT8TRM86位50 2014年 GT500OKA7FSW8AUT1SUG14FSW2SUZ2CHA10TRM11位81 2015年 GT500OKA13FSW1CHA5FSW4SUZ7SUG6AUT1TRM21位79 2016年 GT500OKA1FSW1SUG9FSW4SUZ6CHA14TRM9TRM73位62 2017年 GT500OKA7FSW4AUT5SUG4FSW2SUZ2CHA9TRM12位82 2018年 GT500OKA5FSW1SUZ6CHA12FSW9SUG7AUT15TRM78位43 2019年 GT500OKA2FSW2SUZRetCHA11FSW3AUT13SUG3TRM83位52.5 2020年 GT500FSW11FSW9SUZ1TRM8FSW11SUZ1TRM7FSW9 6位 51 2021年 GT500OKARetFSWRetSUZ1TRM9SUG9AUT3TRM15FSW7 9位 41 2022年 日産・フェアレディZ GT500OKA3FSW4SUZ12FSW14SUZ5SUG2AUT14MOT13 7位 37 2023年 GT500OKA1FSW7SUZ13FSW13SUZRetSUG2AUT10MOT2 3位 56 2024年 GT500OKA5FSW2SUZ10FSW13SUZ8SUG12AUT2MOT9 8位 45
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

 レース以外の受賞歴 
 イタリアの星勲章・ウッフィチャーレ章 - 東日本大震災の被災地支援活動を評価