ヴィクター型原子力潜水艦（ヴィクターがたげんしりょくせんすいかん ）は、ソビエト/ロシア海軍の攻撃型原子力潜水艦の艦級に対して付与されたNATOコードネーム。ソ連海軍での正式名は671型潜水艦（）、計画名は「ヨールシュ」（）であった。また発展型の671RT型（計画名：スョームガ、）はヴィクターII型、671RTM型（シチューカ、）はヴィクターIII型のNATOコードネームを付された。公式の艦種類別は、当初は潜水巡洋艦、1977年以降は一等大型原子力潜水艦（, BPL）となった。

 来歴 
ソ連海軍では、初の原潜としてノヴェンバー型を建造した。まずプロトタイプとして627型が建造され、1957年8月9日に進水した。続いて量産型としての627A型が建造され、1962年12月までに12隻が建造された。同型は、理論上は10万海里以上という長大な航続距離を誇っていたものの、信頼性の低さのために、実際には依然として通常動力型潜水艦が艦隊の主力を担っており、キューバ危機の際にも派遣できず、問題になった。また当時、アメリカ海軍では、静粛性に優れた小型原潜として「タリビー」の建造を進めていたことから、これに対抗して、ソ連海軍も、1950年代末期より対潜攻撃原潜の計画をスタートした。

1958年8月28日、ソ連政府は「第2世代原潜」の開発計画をスタートし、同年12月、各種原潜の設計・建造に関する7ヶ年計画（1959年～65年）をまとめた。そして1959年11月3日、同計画に基づき、「魚雷と近代的な水中音響観測システムを備える原潜」として建造が承認されたのが671型である。1960年12月、第143特別設計局は671型の技術設計図を完成し、1961年3月、政府はこれを承認した。これによって建造されたK-38は1967年11月に就役した。

一方、当時のアメリカ海軍は、フォレスタル級や「エンタープライズ」といった水中防御に優れた大型空母の整備を進めるとともに、水上艦や原潜も急速に増強されていた。ソ連海軍では、これに対抗するため、1961年11月より対艦・対潜攻撃原潜の設計に着手した。1964年には671RT型と命名され、1967年6月には基本設計が承認され、1971年から1978年までに7隻が建造された。

この時期、シクヴァル超高速魚雷、グラナト（SS-N-21）巡航ミサイルといった新兵器の開発が進められていた。この新兵器の運用を前提に開発されたのが671RTM型で、1973年11月に技術設計案が承認され、1976年から1992年までに27隻が建造された。

 設計 

 船体 
627型では、アメリカ海軍の「アルバコア」の写真を多少参考にしたとはいえ、基本的には611型（ズールー型）を母体としており、通常動力型の影響を引きずっていた。これに対し、671型では水中航行を最優先に設計された。開発にあたっては、1958年に第34設計局が開発していた667型潜水艦の設計がベースとされており、船体形状としては前部は回転楕円形、後部は円錐形とすることで、涙滴型に近いシルエットとなった。また水中抵抗の低減を意図して、セイルは船体と一体化した設計とされたが、これはソ連攻撃原潜の特徴となった。

本型では1軸推進方式が採用された。これは冗長性の低下を許容してでも水中放射雑音の低減を重視した措置であったが、船体設計上も、主タービンと歯車減速機を同一区画に収められるようになったことから、船体全長を短縮でき、水中抵抗の重要な因子となる表面積も低減され、排水量の増大にもかかわらず627型と同程度となった。は627型の2倍になり、アメリカ海軍のスキップジャック級と同程度となった。

船体構造材にはチタンの採用も検討されたものの、工作技術に不安が残ったことから棄却され、かわって第48中央研究所（後のプロメテイ中央研究所）が開発したAK-29高張力鋼が採用された。これは海上自衛隊のNS80に相当する強度を備えており、潜航深度は400メートルに達した。またアンテナのフェアリングと舵はチタン、セイルはAMg-61アルミニウム合金製となった。

船体表面にはゴム製の水中吸音材を張り、セイルやアンテナ・フェアリングには特種な吸音ペイントを塗るなど、静粛性の向上が図られている。これにより、671型の水中放射雑音レベルは627型より5～10デシベル低下し、スキップジャック級と同程度となった。また671RT型や671RTM型では、更に下記のように水中放射雑音の低減策が施されている。1996年にヘブリディーズ諸島付近を哨戒中だった671RTM型の乗員が急病となったことから、付近で対潜戦演習中だったNATO艦艇に救援を要請した際にも、イギリス海軍では救援要請を受けるまで同艦の存在そのものに気付いておらず、大きな衝撃を受けたとされる。

+ 水中放射雑音設計5～200 Hz1 kHz671型(ヴィクターI型)165 dB145 dB671RT型(ヴィクターII型)163 dB143 dB671RTM型(ヴィクターIII型)152 dB132 dB671RTM型中期型(改ヴィクターIII型)132 dB112 dB

 機関 
原子炉は、初期案では1基とされていたが、最終的に並列2基となり、特別機械設計局のアフリカントフ主任設計官が開発したVM-4P型加圧水型原子炉が採用された。627型で搭載されたVM-A型と比して出力は7パーセント増加し、核燃料の寿命は8年に延伸された。なお上記の通り、本型では1軸推進方式が採用されており、OK-300型タービン1基が搭載された。671型1番艦K-38の海上公試では水中速力34.5ノットをマークしたが、これは当時の潜水艦世界記録であった。8番艦以降では歯車減速機の構造が見直されたことで、発生雑音は半減した。また671RT型では、タービンやターボ発電機などを2段サスペンションのプラットフォーム上に架して、発生雑音を更に低減した。推進器は671型では5翼式だったが、水中放射雑音低減のため、671RTM型では4翼の二重反転プロペラが採用された。また671RTM型では、その他にも各種の騒音低減策が施されている。

電源としては、DG-200ディーゼル発電機2基とOK-2型タービン発電機2基を搭載した。電池としては426-II型が112基2群搭載されており、電池1群あたりの出力8,000アンペア時である。なお本型では、電気系統は380ボルト・50ヘルツの三相交流が採用されており、信頼性は大きく向上した。

本型では機関に遠隔操縦装置が大幅に採用され、循環系のパイピングも見直されて短縮され、信頼性も向上した。また操艦も自動化が進められており、OKS統合操縦システムの搭載により、発令所から、注排水・換気・空調・油圧などの各種機器を遠隔操縦できるようになった。また本型では初めて、エアコンや蛍光灯が採用されたが、特に大西洋やインド洋の赤道付近の海水温が高い海域ではエアコンの性能不足のため室温・湿度の上昇が問題になり、K-314ではソナー室で火災が発生する事態となった。このため、セルゲイ・ゴルシコフ司令官は外国製の高性能エアコンの輸入を指令し、以後、ほとんどの原潜や水上戦闘艦は東芝製のエアコンを搭載していた。

 装備 

 C4ISTAR 
探信儀はMGK-300「ルビン」が搭載された。艦首に重量20トン、70立方メートルの大型ソナーを装備することから、魚雷発射管はアメリカ海軍のパーミット級と同様に中央部に設置する計画だったが、この配置では11ノット以上で魚雷発射が困難になることが判明し、艦首のソナー上方に変更された。また671RTM型では「スカットKS」に更新されたほか、曳航ソナーを搭載した。これは縦舵のうえに設置された7.8メートル長×2.2メートル径のポッドに収容されている。

671型では魚雷発射指揮装置が搭載され、671RT型ではアッコルド型潜水艦指揮管制装置が追加された。そして671RTM型ではオムニブス型潜水艦情報処理装置に更新された。これは情報の収集・分析から戦術運動、使用兵器の選択、射撃指揮にまで関与する装備であった。

なお671RTM型のうち、1980年代に第194造船所で建造された5隻はツィクロン型衛星航法システムを搭載した。静粛性も更に強化されたことから、特に671RTMK型とも称される。

 武器システム 
魚雷発射管は上2門・下4門の2段に配置されている。またその上には魚雷搭載用ハッチが設けられており、洋上でも魚雷の補給が可能となった。なお本型より、魚雷の自動装填装置が採用されており、キパリス型急速魚雷装填装置が搭載された。そして671RT型では、上記のとおりに攻撃力の強化が図られており、533mm魚雷発射管4門と650mm魚雷発射管2門の構成となった。

533mm魚雷発射管からは53-65K対艦魚雷やSET-65対潜魚雷が運用できた。また671型のうち太平洋艦隊所属の3隻（K-314・454・469）では81Rヴューガ（SS-N-15）対潜ミサイルの運用能力が付与され、671V型と称された。この能力は671RT型・671RTM型でも維持されたほか、上記の通り671RTM型では攻撃力強化のためシクヴァル高速魚雷、更に1984年からはグラナト巡航ミサイルも追加された。しかし1989年の米ロ合意によって核弾頭装備の魚雷・ミサイルを撤去することになり、グラナトとヴューガ、シュクヴァルは撤去され、かわって650mm魚雷発射管を使用する86Rヴェテル（SS-N-16）対潜ミサイルが搭載された。また650mm魚雷発射管からは重対艦魚雷を発射できた。

なお671RTM型では、シレナUME水中工作員輸送艇も搭載されたほか、1975年からはKa-56ヘリコプターの運用能力も付与された。

 諸元表 
 671型(ヴィクターI型)671RT型(ヴィクターII型)671RTM型(ヴィクターIII型)水上排水量3,570トン4,245トン4,877トン水中排水量4,570トン5,670トン7,889トン全長93.0 m102 m107.1 m幅10.6 m10.8 m吃水7.3 m7.66 m機関VM-4P型加圧水型原子炉×2基OK-300型タービン×1基 (31,000馬力)DG-200ディーゼル発電機×2基OK-2型タービン発電機×2基PG-137電動機×2基 (550馬力)スクリュープロペラ×1軸電池426-II型×112基2群水上速力14ノット11ノット10.8ノット水中速力33.5ノット31ノット29.5ノット安全潜航深度320 m400 m最大潜航深度400 m600 m乗員94名98名99名兵装533mm魚雷発射管×6門(魚雷×18本)533mm魚雷発射管×4門(魚雷×18本)650mm魚雷発射管×2門(魚雷×6本)TFCSラドガ型オムニブス型ソナーMGK-300 探信儀スカットKS 探信儀

 同型艦 

 一覧表 
 設計 艦番号 建造番号 造船所 起工 進水 竣工 所属 除籍671K-386001961963年4月12日1966年7月28日1967年11月5日北方1991年6月24日K-53 (B-53)6031964年12月16日1969年3月17日1969年9月30日1993年6月30日K-69 (K-369)6011964年12月16日1967年12月28日1968年11月6日1991年6月24日K-147 (B-147)6021964年9月16日1968年6月17日1968年12月21日1997年9月8日K-3066041941968年3月20日1969年6月7日1969年12月5日1991年6月24日671VK-314016101970年9月5日1972年3月28日1972年11月6日北方→太平洋1989年3月14日671KK-323 (B-323)6051968年7月5日1970年3月14日1970年9月23日北方1993年6月30日671K-367 (B-367)6091970年4月14日1971年7月2日1971年12月5日1994年7月5日K-370 (B-370)6061969年4月19日1970年6月26日1970年12月5日1993年6月30日K-398 (B-398)016111971年4月22日1972年8月2日1972年12月15日1995年8月4日K-438 (B-438)6081969年6月13日1971年3月23日1971年9月15日671VK-454 (B-454)016121971年7月24日1973年5月5日1973年10月30日北方→太平洋1994年7月5日671K-462 (B-462)016131972年7月3日1973年9月1日1973年12月30日北方1993年6月30日671VK-469 (B-469)016141973年9月5日1974年6月10日1974年9月30日太平洋671K-481 (B-481)01615a1973年9月27日1974年9月9日1974年12月27日北方1992年7月3日671RTK-371 (B-371)8021121973年2月27日1974年7月30日1974年9月30日1996年7月31日K-387 (B-387)8011971年4月2日1972年9月2日1972年12月30日1995年8月4日K-448 (B-448)8041976年12月15日1977年10月8日1978年9月29日1993年6月30日K-467 (B-467)8031974年11月19日1976年5月7日1976年11月30日1997年9月8日K-495 (B-495)016211941974年9月28日1975年8月26日1975年12月31日1993年6月30日K-5058051121975年2月1975年6月11日671RTM型の建造開始に伴い建造中止K-513 (B-513)016251941975年7月22日1976年8月21日1976年12月27日北方1993年6月30日K-517 (B-517)016271977年3月23日1978年8月24日1978年12月31日671RTMK-138 (B-138)016591988年12月7日1989年8月5日1990年12月30日就役中K-218 (B-218)3011991981年11月7日1982年7月24日1983年12月28日1998年5月30日K-242 (B-242)3021982年6月12日1983年4月29日1983年10月25日太平洋K-244 (B-244)016521941984年12月25日1985年7月9日1985年12月25日北方K-247 (B-247)2711991977年7月15日1978年8月13日1978年12月30日太平洋1996年7月31日K-251 (B-251)2951979年7月29日1980年5月3日1980年9月30日1998年5月30日K-254 (B-254)016381941977年9月24日1979年9月6日1979年12月30日北方K-255 (B-255)2961991979年11月7日1980年7月20日1980年12月2日太平洋→北方1998年K-264 (B-264)3331983年7月29日1984年6月8日1984年10月26日太平洋2003年K-292 (B-292)016551941986年4月15日1987年4月29日1987年11月27日北方2005年K-298 (B-298)016451981年2月25日1982年7月14日1982年12月27日1998年5月30日K-299 (B-299)016491983年12月20日1984年6月29日1984年12月22日2000年K-305 (B-305)3081991980年7月27日1981年5月17日1981年9月30日太平洋1998年5月30日K-3153341982年1月1983年1月19日971型の建造開始に伴い建造中止K-324 (B-324)2971980年2月23日1980年9月7日1980年12月30日太平洋→北方2000年K-355 (B-355)2991980年12月31日1981年8月8日1981年12月29日太平洋1998年5月30日K-358 (B-358)0164471941982年7月23日1983年7月15日1983年12月29日北方1998年5月30日K-360 (B-360)2991991981年5月9日1982年4月27日1982年9月29日太平洋1998年5月30日K-388 (B-388)016571941987年5月8日1988年6月3日1988年11月30日北方2013年K-412 (B-412)3041991978年10月29日1979年9月6日1979年12月30日太平洋1996年7月31日K-414 (B-414)016571941989年12月1日1990年8月31日1990年12月30日北方2019年K-448 (B-448)016571991年1月31日1991年10月17日1992年9月24日就役中K-492 (B-492)3031991978年2月23日1979年6月28日1979年12月30日太平洋1996年7月31日K-502 (B-502)6411941979年7月23日1980年8月17日1980年12月31日北方2000年K-507 (B-507)2821991977年11月2日1978年10月1日1979年11月30日太平洋1998年5月30日K-524 (B-524)6361941976年5月7日1977年7月31日1977年12月28日北方2002年K-527 (B-527)016431978年9月28日1981年7月24日1981年12月30日1999年
このうち671RTM型はレニングラードの第194造船所とコムソモリスク・ナ・アムーレの第199造船所で分担して建造されたが、第194造船所は設計局と同都市に所在し、原潜建造の経験も豊富であったのに対し、第199造船所は技術レベルが低く、溶接や組立作業は改善の余地が多かったとされる。

 運用史 
671型は、1965年から1966年にかけて行われた1番艦（K-38）の試験では多くの初期不良に見舞われたものの、これが克服されて以降は信頼性は高く、671型の平均就役期間21.8年のうち修理期間は2.2年に過ぎず、作戦期間は14.8年であった。また671RT型では、1隻あたり3組のクルーを配する（第1・2乗員のほか、基地で修理・点検などを担当する技術乗員）という措置を講じたこともあって、年平均稼働期間は8～10ヶ月に達した。

本型は、巡航ミサイル原潜（SSGN）とともに米海軍のSSBNおよび空母機動部隊を阻止するために大西洋や地中海で活動し、米海軍の対潜ラインを突破することも多かった。1979年に米ソの緊張が高まった際には、ペルシャ湾にK-38とK-481が派遣され、常に米機動部隊を魚雷の射程に捉えていたのに対し、米海軍による両艦の捕捉は断続的なものにとどまった。

またソ連海軍では、もともと第二次世界大戦中にドイツ海軍が採用していた群狼作戦の研究を進めており、本型で量と質を兼ね備えたSSN戦力の整備が実現したことから、群狼作戦を冷戦時代にあわせて改良した攻撃原潜群戦法を実用に移した。1985年に北方艦隊が行なった大規模演習「アポルト」では、671型1隻、671RT型1隻、671RTM型3隻が参加しており、K-147はベンジャミン・フランクリン級SSBN「シモン・ボリバル」を6日間にわたり追跡、K-324も28時間に渡って米SSBNを追跡するなど多くの成果を挙げたが、米海軍はやっと帰投中の1隻を発見するにとどまった。また1987年の「アトリナ」演習では671RTM型5隻が攻撃原潜群戦法を展開し、ロフォーテン諸島付近で米海軍の捕捉を振り切ってアメリカ沿岸に接近した。これに対し、NATO側は通常の哨戒部隊に加えて、アメリカ海軍の空母機動部隊2個とイギリス海軍の空母「インヴィンシブル」機動部隊、米攻撃原潜6隻、哨戒機3群、更にSURTASS搭載の音響測定艦3隻を投入して対応に追われたが、目標がSSNであることも把握できず、レーガン大統領に対して、多数のソ連SSBNがアメリカ沿岸で行動中との報告を上げる状況であった。ただしこのように活発に活動していたこともあって事故も多く、機関トラブルのほかにも他艦との衝突事故も多く記録されている。

しかし冷戦の終結とソビエト連邦の崩壊、これに続くロシア連邦の財政難を受けて、本型の稼働率は急激に低下した。この結果、多くの艦が就役可能期間を残しつつ退役し、また現役に残った艦も埠頭に繋がれることになった。現在、在籍しているのは北方艦隊所属の3隻のみとなっており、ザーパドナヤ・リッツァ基地のマラーヤ・ロパツカ埠頭及びアラ湾のヴィジャエヴォ基地を母港としている。除籍された艦のうちセヴェロドヴィンスク市のズヴェズドーチカ工廠(原潜修理工廠、第402造船所セヴマシュ・プレドプリャーチェとは別)では、少なくとも3隻が解体され、極東方面のボリショイ・カーメニ市にあるズヴェズダ造船所(原潜修理工廠)でも、日本の援助により1隻が解体された。

なお2004年、予算不足で修理費用が無く解役されようとしていた本型のB-292が、ペルミ市に修理費用を援助してもらい、代わりに「ピェールミ」(ペルミ)の名を付けて現役に留まるという出来事があった。この他、本型には「ダニール・モスコーフスキイ」（中世のモスクワ大公ダニール・アレクサンドロヴィチ）「ポリャールニイ・ゾーリ」「ソスノヴイ・ボール」「タンボーフ」(タンボフ)という個艦名が付けられている。2006年9月7日、「ダニール・モスコーフスキイ」で火災事故が発生し、乗員2名が死亡した。原因は、定期修理が延期された為による故障と見られている。