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久邇邦昭

久邇 邦昭（くに くにあき、1929年〈昭和4年〉3月25日 - ）は、日本の旧皇族。久邇宮第4代当主。元実業家（川崎汽船役員）、元神職（伊勢神宮大宮司）。皇籍離脱前の名と身位は邦昭王（くにあきおう）。香淳皇后 (昭和天皇后) の甥であり、第125代天皇・明仁（上皇）の従兄にあたる。日本国憲法・現行皇室典範施行後も皇族であったが、GHQの指令により昭和22年 (1947年) 10月14日皇籍離脱した。北朝3代崇光天皇男系19世孫（伏見宮邦家親王男系4世孫）。

 略歴 
1929年（昭和4年）3月25日午後3時35分、東京帝国大学医学部付属病院にて、久邇宮朝融王と同妃知子女王の第1王子として誕生。御七夜の3月31日に「邦昭」と命名された。1935年（昭和10年）4月、学習院初等科に入学、戦時中は海軍兵学校（77期）へ進むが、途中で終戦となる。戦後は、連合国軍占領下において、1947年（昭和22年）10月14日に他の皇族と共に臣籍降下（皇籍離脱）した。1951年（昭和26年）3月、学習院大学政治経済学部卒業後、川崎汽船に勤務し、取締役を務めた。同社退職後は、伊勢神宮の大宮司（1990年 - 2001年）、神社本庁統理（2001年 - 2011年）、霞会館理事長（1991年 - 2007年）、日本会議顧問などを務めた。伊勢神宮の大宮司に就任するにあたり、雅楽を研究するため武蔵野音楽大学に入学、卒業した。

 栄典 
 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章

 血縁 
香淳皇后は叔母、第125代天皇・明仁（上皇）は従弟にあたる。娘の久邇晃子は、かつて今上天皇の妃候補の1人に挙げられたこともある。

 父：久邇宮朝融王
 母：朝融王妃知子女王
 兄弟：正子 - 朝子 - 邦昭 - 通子 - 英子 - 朝建 - 典子 - 朝宏
 妻：正子 (1937年1月19日 - ) -（ただこ、弘世現の3女）。
 子女：
 長男：朝尊（1959年10月30日 - ) -伊勢神宮大宮司。
同妻：良子(東京学芸大学教授、1963年1月21日 - )。
 次男：邦晴（1961年8月16日 - ） ‐ 大手重機メーカー勤務。未婚。
 長女：晃子（1963年8月25日 - ） -精神科医。

 系譜 

 邦昭王 父:朝融王(久邇宮) 祖父:邦彦王(久邇宮） 曾祖父:朝彦親王（久邇宮) 曾祖母:泉萬喜子 祖母:俔子 曾祖父:島津忠義 曾祖母:山崎寿満子 母:知子女王 祖父:博恭王(伏見宮) 曾祖父:貞愛親王(伏見宮) 曾祖母:河野千代子 祖母:徳川経子 曾祖父:徳川慶喜 曾祖母:新村信
このように両親が皇族であり、明仁上皇の従兄に当たるなど、現皇室とも血縁的に極めて近いことから、21世紀以降に表面化した、皇族男子（親王・王）の不足による皇位継承問題が指摘される中で、その存在が注目を集めている。
辺室山（へんむろやま）は、丹沢山地の東部に位置する標高644.3mの山である。神奈川県愛甲郡清川村にあり、神奈川県立丹沢大山自然公園に属する。

山頂からの展望は無いが、登山道の途中で時々宮ヶ瀬湖を望むことができる。主な登山口は土山峠や物見峠。
バリ島爆弾テロ事件 (2005年)

2005年バリ島爆弾テロ事件（2005ねんバリとうばくだんテロじけん）は、2005年10月1日、インドネシアのバリ島南部、デンパサール国際空港に近い国際的な観光地クタとジンバラン・ビーチにある3軒の飲食店で発生した爆弾テロ事件。死者は容疑者3人を含む23人。

発生した時刻は現地時間午後6時45分 (UTC10:45) から8時 (UTC12:00) まで報道により幅がある。それぞれの爆発は6分間隔で起きたという報道もある。

 爆発 
爆破時刻は現地時間、AP通信の報道による。
午後7:40 (UTC11:40) ジンバラン・ビーチのメネガ(Menega)・シーフードレストランが爆発。
午後7:41 (UTC11:41) フォーシーズンズ・リゾート・バリ・アット ジンバラン・ベイの付近にあるシーフードレストラン、ニョマン(Nyoman)・カフェで爆発。
午後7:45 (UTC11:45) クタ、クタ・タウン・スクエアにある3階建てのヌードルとステーキのレストラン、ラジャズ・バー・アンド・レストランで爆発。爆発の様子は撮影されており、これには自爆したとされる黒い服とバックパックを身に着けた男が映っている。

 被害者 
 2005年10月1日のバリ島爆発事件死傷者 国籍 死亡 負傷 出典 インドネシア 15 68 オーストラリア 4 19 日本 1 4 大韓民国 - 8 アメリカ - 6 カナダ - 3 イギリス - 1 身元不明 - 20 合計 20* 129 * 容疑者3人を除く

 捜査 
インドネシア対テロ担当官によると、自爆した者は3名で、彼らの胴体部分は粉々になっていたが、頭部は傷などがあるものの元の状態を保っていた。現場では他に自爆した者のものとみられる脚やバックパックなども発見されている。自爆した者は爆発物の入ったベルト状のものを身に着けていたとされ、これには威力を高めるためのボールベアリングが含まれていた。ボールベアリングは被害者の体内にあるのがレントゲンで確認されている。インドネシアはこの自爆した者の頭部の写真を公開して身元を捜査している。ジェマ・イスラミアの犯行と見られている。

 各国の対応 
インドネシア大統領スシロ・バンバン・ユドヨノはこれを恐ろしい行為だとして非難。インドネシア法務治安担当ー政治調整大臣Widodo、国家情報庁長官Syamsir Siregar警察長官Sutantoはその日のうちに現地に入った。大統領は2日、事件現場と被害者が収容されているサングラ病院を訪れた。
事件後インドネシア、オーストラリアとフィリピンは最高レベルの警戒体制を敷いた。
オーストラリアは自爆した者や被害者の身元確認などの捜査のため、30人以上の連邦警察の災害犠牲者身元確認チームを派遣した。　
日本の警察庁は国際テロリズム緊急展開班（TRT-2）を派遣し、情報収集にあたった。
アンバー (顔料)

アンバー (umber) は、水酸化鉄を主成分とし、二酸化マンガン（MnO2）を含む土に由来する褐色の無機顔料。

マンガン成分を多く含有し、油性固着材を用いる場合に乾燥が速い特徴がある。アンバーの名はイタリア中部のウンブリア州に産出したことに由来する。現在はキプロス産のものがよく使用される。

含水酸化鉄を多く含有する未焼成で生のアンバー土はローアンバー (raw umber) と呼ばれ、やや緑寄りの黄褐色を呈する。アンバーを燃焼したものはバーントアンバー (burnt umber) と呼ばれ、酸化第二鉄 (Fe2O3) を含有してローアンバーより赤味が強く明度の低い褐色を呈する。

黄褐色などの色を表す「琥珀色」もカタカナは同じく「アンバー」と綴るが、英語は「」で語源も異なる。
語幹（ごかん）とは、語形変化の基礎になる部分のこと。

日本語では用言の活用しない部分のことを言うが、形容詞や形容動詞では独立性が強い。また、語幹に対して、末尾の活用する部分のことを活用語尾ということがある。

日本語は膠着語であるため、語幹と活用語尾の区別が比較的しやすい。

しかし印欧語は屈折語の性格が強いため、語幹と活用語尾の区別が曖昧で、語幹の母音交替（ウムラウトあるいはアプラウト）を伴うことがある。印欧語では動詞だけでなく名詞や形容詞についても格・性・数等の変化語尾を除いた部分を語幹という。

 日本語においての語幹 
語幹に関する考え方は言語学と学校文法とでは大きく異なっている。学校文法においては仮名単位で分析されているため、語幹がある・ないといわれるが、ローマ字単位つまり音素によって分析すれば、語幹はかならず存在する。たとえば、文語の「経(ふ)」は仮名表記すると「はひひふへ」と活用するため「語幹がない」と云われるが、ローマ字単位ではhあるいはfが語幹となる。

動詞
日本語の動詞の大多数のものには、原則的に「活用によって変化しない音素の並び」としての語幹が存在する。ただし五段活用動詞の語幹の末尾音は消失する場合があるため、「活用によって変化しない音素の並び」として語幹を定義に厳密に従おうとすると現実的には(特に日本語処理の分野では)不自由である。

しかし学校文法では、上一段活用の「見る」の「mi」や、下一段活用の「出る」の「de」を語幹としては立てず、活用形の一部として教えることが多い。
ただしカ行変格活用の「来る」、サ行変格活用の「する」は「語幹+活用語尾=活用形」という発想がなじまないため、語幹を立てず活用形の総体として考えても不自然ではない。
慣習的には動詞は語幹を漢字で表し、活用語尾をひらがなで書くが、例外もある。たとえば「行った」という表記は「いった」とも「おこなった」とも読めるので、紛れのないように「行なった」とすることもある。
形態論的には動詞は音素レベルまで分解して考えられ、動詞は一部の変格活用動詞などを除くと母音末尾語幹動詞（上一段活用動詞と下一段活用動詞）および子音末尾語幹動詞とに分けられる（ただし、五段ワ行は母音 a・o・u 末であることが計量言語学によって明らかになっている）。したがって、活用の形を説明する際に一部ローマ字表記を併用することもある。子音語幹動詞はいわゆる五段活用であり、変化しない語幹部分を子音までと捉えるが。語幹の末尾音である子音が音便によって消失することもあるので、「た」「だ」「て」「で」が附属する場合は例外が発生することがある。具体的には「書いた(kak)」「勝った(kat)」「飛んだ(tob)」「咬んだ(kam)」「刈った(kar)」などがその例である。

なお学校文法でいう -a, -i, -u を伴った語幹は語基と呼ばれる。これらは子音の連続を避けるために緩衝として母音が挿入されたものである。母音語幹動詞はいわゆる上一段活用・下一段活用・上二段活用・下二段活用であり、語幹が /i/ か /e/ で終わるものとして分析される。学校文法では動詞の終止形をそれぞれ別個の活用形と考えるが、-ru という語尾があり、母音語幹動詞にはそのまま接続するが、子音語幹動詞に接続する場合は子音連続を避けるため r が削除されたものと考えられる。なおサ行変格活用やカ行変格活用は不規則動詞の一部に含まれ、語幹は s や k のみと考えられる。なお語尾のうちさらに語尾の接続を要求するものを学校文法では助動詞として品詞分類しているが、そのような考え方は取られず、動詞に新たな語幹ができると考える。例えば「書く」の本体は kak であり語幹は k であるが、これに使役を表す語尾 -(s)ase- を付けて kakase とすると語幹は e となり、母音語幹動詞となる。これに -(r)u をつけて文を終わることもできるが、さらに丁寧を表す -(i)mas- をつけて kakasemasu とすることができる。（接尾辞も参照のこと）

形容詞
すべて語幹が存在する。
a音末尾(「赤い」)
o・u音末尾（「青い」「低い」）
i音末尾（「みみっちい」など。ごく少数）
シ音末尾（「美しい」「惜しい」）
e音末尾（「猛き」「むくつけき」「かそけき」など。口語ではほとんど使われず、数も少ない）
a音末尾形容詞は「ありがとうございます」のように a音 が o音に交替することがある。

形容詞の語幹は語幹用法として使われることがある。基本的には形容詞も動詞と同様に語幹を漢字で書くが、語尾が「しい」で終わっている形容詞は「し」までが語幹だが、「しい」をひらがなでかく。
 わかい　　→若い
 うつくしい→美しい

形容動詞
すべて語幹が存在する。語幹用法がある。

助動詞
国文法でいう助動詞には、語幹のあるものと、ないものがある。
語幹があるもの
られる（受身・尊敬・自発・可能）、させる（使役・尊敬）、ない（打消）、そうだ（様態）、そうだ（伝聞）、たい（希望）、たがる（希望）、ます（丁寧）、らしい（推定）、ようだ（比況・例示・不確かな断定）、です（丁寧な断定）
語幹がないもの
れる（受身・尊敬・自発・可能）、せる（使役・尊敬）、ぬ（打消）、た（過去・完了・存続）、だ（断定）

ただし、普通は、助動詞は語幹と活用語尾を区別することはほとんどない。助動詞の活用表を見ても、語幹と活用語尾は一緒に書いてある。
鍋割山 (神奈川県)

は、丹沢大山国定公園に含まれ、丹沢山地の南部に聳える標高1,272メートルの山である。

神奈川県の中西部に位置する秦野市、丹沢山系への登山口の町であり丹沢山系から足柄平野に掛かる足柄地域に位置する松田町、足柄上郡に属し町域の大半を丹沢山地が占める山北町の市町村境に位置する。別名、とも呼ばれ、測量標の一つである三等三角点のある三角点峰である。三ノ萱の三角点の基準点コードはTR35339113101（旧TR35339112101）である。

山頂は明るく広く平らで、南から北西にかけて眺望が開け、晴れた日には裾野を広げた富士山が見える。登山道は寄から、二俣から、大倉尾根の金冷シからなどのルートがある。山頂の東側には鍋割山荘が建っている。

 鍋割山荘 
1980年代にアコンカグア、インドヒマラヤ・サトパント峰、ダウラギリI峰の遠征経験を持ち、数十年にわたって大人の体重相当のボッカを行なっている小屋番が経営し、鍋焼きうどんが名物である。山荘の所在地は秦野市に位置する。小屋周辺には水場が無い為、宿泊の際は西山林道終点に置いてあるペットボトルによる水ボッカが推奨される。

 周辺の山 
 小丸 (1,341 m)
 大丸 (1,386 m)
 塔ノ岳 (1,491 m)
新大日（しんだいにち）は丹沢表尾根にある標高1,340m強の峰であり、塔ノ岳よりおよそ1300m東に位置する。山名は、かつて木ノ又大日に奉られていた大日如来像が移されたことによる。当山より、南東に表尾根、北東に長尾尾根（長尾根と称するは誤り）が下る。

 地理 
新大日は丹沢大山国定公園内にあり、行政区画は神奈川県秦野市と同清川村にまたがる。
近い山から順に、西側には木ノ又大日、塔ノ岳、南東には行者岳、烏尾山、三ノ塔、二ノ塔が位置する。

山頂には平塚営林署（現東京神奈川森林管理署）の職員だった諸星辰雄らが1961年（昭和36年）に建設した山小屋の新大日茶屋があった。1976年（昭和51年）に同氏が死去したため親族が小屋の管理人を引き継いだが、2009年（平成21年）頃にその管理人が健康を患ったことで閉鎖され、その後は廃墟のまま放置されていた。最終的に2022年12月から2023年1月にかけて、ボランティア達の手により解体・撤去された。
胴丸（どうまる）は、日本の鎧の形式の1つ。平安時代中期頃生じたもので、徒歩戦に適した鎧の形式である。

 形式 
日本において、平安時代から室町時代頃までに盛行した鎧の形式には「大鎧」「胴丸」「腹巻」などがある。胴丸は、着用者の胴体周囲を覆い、右脇で開閉（引合わせ）する形式のものを指す。大鎧の胴も右で引き合わせるが、右側面のみは空いており、そこに脇楯という別の防具を付けるのに対し、胴丸の胴は全体が一続きとなっている。胴丸を引き合わせる際には、背側を胸側の上に重ねてから縛着するため、腹巻とは異なり、引き合わせ部に隙間は生じない。

元は下級の徒歩武士が使用したものであり、下半身を防護する草摺（くさずり）が8枚に分かれ（大鎧の場合は4枚）、足が動かしやすく徒歩で動くのに都合の良い作りとなっている。大鎧の場合は胴の正面に実用と装飾を兼ねて弦走韋（つるばしりのかわ）という絵韋（えがわ）を貼り、上半身正面の左右に栴檀板（せんだんのいた）と鳩尾板（きゅうびのいた）、両肩に大袖（両肩から上腕部を護る楯状の防具）という防具を垂下するが、胴丸の場合はこれらを用いないのが通常である。大袖の代わりに、両肩のあたりに杏葉（ぎょうよう）と呼ぶ小型の鉄板を垂下した。

 歴史 

平安時代後期の『伴大納言絵詞』、鎌倉時代の『平治物語絵巻』『蒙古襲来絵詞』のような絵巻物にも胴丸を着用した武士が登場する。これらの絵画資料を見ると、馬上の位の高い武士は大鎧・兜・大袖を着用し、手には弓矢を持つのに対し、胴丸を着用する者はほとんどが徒歩の武士で、兜や大袖を付けないのが基本である。

しかし、その後の戦法の変化に伴い、胴丸はしだいに騎乗の上級武士にも用いられるようになり、デザイン的にも上級武士に相応しい華美なものへと発展していく。南北朝時代頃からは、胴丸の武士も兜・大袖を着用することが一般的になった。大袖が付属した影響で、杏葉が肩の上部から肩の前面に移動する等の変化をとげながら南北朝・室町期には、腹巻と共に鎧の主流となるが、安土桃山期には当世具足の登場により衰退・消滅する。江戸時代には再び古い時代の鎧が（おそらく装飾品として使う目的から）見直される事になったが、それら江戸時代に胴丸を模して作られた復古調の鎧は、当世具足に分類されている。

胴丸の現存遺品としては、大山祇神社の紫韋威胴丸は平安時代末期～鎌倉時代初期にさかのぼるものと見られるが、あとは概ね南北朝時代以降のものに限られる。

なお、現在「胴丸」と呼ばれている形式は、元々「腹巻」と呼ばれていたものであるが、室町時代後期～江戸時代初期頃までにその呼び方が取り違えられ現在に至る。

 胴丸鎧 
大山祇神社には赤糸威の胴丸鎧と称する、大鎧と胴丸の折衷型のようなものが1領だけ残存している（「赤絲威鎧　大袖付」・国宝　伝源義経奉納）。これは、胴の正面に弦走韋を貼り、上半身の左右に栴檀板と鳩尾板、両肩から大袖を垂下する点は大鎧の形式であるが、胴は右脇で引き合わせる一続きの構造とし、下半身の草摺が4枚でなく7枚に分かれる点は胴丸に近い。『平治物語絵巻』『蒙古襲来絵詞』にはこれと同様の形式の胴丸鎧が描写されているが、現存品は大山祇神社の1領のみである。

 ギャラリー
ハーバート・ボウデン

エイルストーン男爵ハーバート・ウィリアム・ボウデン（Herbert William Bowden, Baron Aylestone, 1905年1月20日 - 1994年4月30日）は、イギリスの労働党の政治家。

1967年に一代貴族に叙され、1975年に名誉勲位を叙勲した。

 生涯と業績 
第二次世界大戦中、ボウデンはイギリス空軍でその任務に就いた。1945年、ボウデンは庶民院議員総選挙に南レスター選挙区から出馬し初当選を果たし、1949年には労働党の院内幹事に任ぜられた。続く1950年の総選挙では南西レスター選挙区から出馬し再び当選を果たすと、同年に財務委員会の委員長に就任した。翌1951年、ボウデンは労働党の副院内幹事に就任したが、同年の総選挙で労働党が野党に転落したことを機に、ボウデンは院内幹事長に就任した。その後1962年、ボウデンは枢密顧問官に任命された。

1964年、労働党が総選挙で勝利し与党の座に返り咲くと、ボウデンは庶民院議長兼枢密院議長に就任した。1966年8月1日、英連邦諸国省と植民地省が合併し英連邦省が誕生すると、ボウデンはその長である英連邦大臣に任命され、1967年8月29日まで務めた。同年9月、ボウデンは「レスター市におけるエイルストーンのエイルストーン男爵」 (Baron Aylestone, of Aylestone in the City of Leicester) として一代貴族に叙され、独立テレビジョン公社の会長に就任した。

1975年、ボウデンはコンパニオン・オブ・オナー勲章を叙勲した。
カズヤスコ郡 (インディアナ州)

コスキアスコ郡 (Kosciusko County) (/ˌkɒskiˈʌskoʊ/) はアメリカ合衆国インディアナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は74,057人である。この郡庁所在地はWarsawである。

 地理 
主要記事：コスキアスコ郡の歴史

 地理的特徴 
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,436 km2 (554 mi2) である。このうち1,392 km2 (538 mi2) が陸地で44 km2 (17 mi2) が水地域である。総面積の3.04%が水地域となっている。

 隣接する郡 
 エルクハート郡 (北)
 ノーブル郡 (北東)
 ウィットリー郡 (南西)
 ウォバッシュ郡 (南)
 フルトン郡 (南西)
 マーシャル郡 (西)

 人口動勢 
2000年現在の国勢調査で、この郡は人口74,057人、27,283世帯、及び19,998家族が暮らしている。人口密度は53/km2 (138/mi2) である。23/km2 (60/mi2) の平均的な密度に32,188軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人94.58%、アフリカン・アメリカン0.60%、先住民0.25%、アジア0.55%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種2.94%、及び混血1.06%である。人口の5.03%がヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は27.80%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.70%、25歳以上44歳以下が29.00%、45歳以上64歳以下が22.60%、及び65歳以上が12.00%にわたっている。中央値年齢は35歳である。女性100人ごとに対して男性は99.70人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は97.30人である。

この郡の世帯ごとの平均的な収入は43,939米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は49,532米ドルである。男性は36,209米ドルに対して女性は23,516米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は19,806米ドルである。人口の6.40%及び家族の4.40%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の7.10%及び65歳以上の7.90%は貧困線以下の生活を送っている。

 都市及び町 
 Burket
 Claypool
 Etna Green
 Leesburg
 Mentone
 Milford
 North Webster
 Pierceton
 Sidney
 Silver Lake
 Syracuse
 Warsaw
 Winona Lake

 教育 

 学校区域 
 Tippecanoe Valley School Corporation
 Triton School Corporation
 Wa-Nee Community Schools
 Warsaw Community Schools
 Wawasee Community School Corporation
 Whitko Community School Corporation
大沢崩れ（おおさわくずれ）とは、富士山の山体の真西面側にある大沢川の大規模な侵食谷のこと。最大幅500m、深さ150m、頂上の火口直下から標高2,200m付近まで達する。大沢川は大沢川大橋付近より潤井川と名称変更し、海まで通じている。

 概要 
大沢崩れは現在も進行しており、落岩の音が絶えない。崩壊が更なる崩壊を呼ぶため、崩壊地は拡大する一方である。大沢崩れの形成の年代は明らかではないが、堆積している古い土石流の中に埋もれていた木片を年代測定した結果、約1,000年前に大規模な土砂移動があったと推定された。現在では1日あたり10トン積みの大型ダンプカー28台分に相当する275tほどの崩壊量がある。大沢崩れ下方には土石流などの崩壊物が堆積し扇状地となっており、防災のための砂防工事が進められている。

富士山には800以上もの放射谷・侵食谷が発達しているといわれるが（放射谷が集まってより大規模な侵食谷になる）、そのなかで大沢崩れが特に崩壊規模が大きいのは、大沢崩れのある西面がもっとも傾斜が急であるからとされる。なお、このような侵食谷の発達は別に異常のものではなく、現在の富士山の地形は地形の輪廻からすると幼年期であり、やがては風雪などによって侵食が進み、開析された山体となっていく運命にある。

 登山道 
富士スバルライン（山梨県側）奥庭駐車場（御庭バス停） → 御庭（ここから御中道） → 滑沢（放射谷の一つ） → 仏石流し（以下同様） → 一番沢 → 二番沢 → 前沢 → 大沢休泊所・大沢崩れ見晴台。なお、御庭へは御中道として富士スバルライン五合目からも行くことができたが、2016年以降は土砂崩れで一部区間が通行止めで、復旧の目処が立たない。

 所要時間
 奥庭駐車場から行き1時間50分、帰り1時間45分
 富士スバルライン五合目から行き2時間20分、帰り2時間25分

なお、富士山スカイライン（静岡県）側からの御中道は、1977年に死亡事故が発生し、以降は廃道(全面通行止め)になり、荒れるに任せている。
ケルマーン州（ケルマーンしゅう、）は、イランの州（オスターン）である。イラン南東部にあって州都はケルマーン。面積は181,714km²で、イラン国内で3番目に広い州である。人口は約320万。

 歴史 

ケルマーン地域に人々が住み着いたのは紀元前4千年紀にさかのぼり、イランでも歴史の古い地域の1つである。時の経過とともに歴史的遺跡が集まることになった。ジーロフト（:en:Jiroft）のはその例で、年代は不明であったが考古学的に紀元前2500年ころのものと判明している。文書史料ではケルマーンは勇敢あるいは戦闘を意味する「」「ケルマニア」「ジェルマンヤ」の名であらわれる。ストラボンをはじめとするローマ帝国時代のギリシア語文献などでは Carmania として表れるのがそれで、タバリーなどのアッバース朝時代の記録によると、アルダシール1世が東方のスィジスターン地方から来襲するサカなどに対する防衛としてケルマーン地方に「ウェフ＝アルダフシール」 Weh-Ardaχšīr と称する城塞都市を建設したと伝えている。地理書など近世ペルシア語文献ではケルマーン市の古名や雅称としてガヴァーシール Gavāshīr 、バルダシール Bardashīr などといった名称が見られるが、これらは中期ペルシア語の近世ペルシア語による転訛形である（前者は w > k〜g 、後者は w > b への音韻変化）。

7世紀中頃、ヤズデギルド3世の追捕のためファールス地方に侵攻したアラブ軍は、ケルマーン地方の州都であったシールジャーンを陥落させ、この地域はイスラム帝国の支配に下った。

1048年、セルジューク朝の王族でマリク・シャーの兄であったカーヴルト・ベクがケルマーン地方を征服し、以後彼の一族がケルマーン周辺を領有する事となった。これがケルマーン・セルジューク朝の起源となる。しかし12世紀後半にホラーサーンからオグズ諸集団の侵入にさらされたが、後継者紛争で弱体化していたケルマーン・セルジューク朝はこれを撃退する事が出来ず、同王朝は1187年に首都ケルマーン市をオグズに包囲され、最後の君主ムハンマド・シャー3世がゴール朝へ亡命して滅亡した。その後オグズ集団をイラン高原から駆逐したホラズム・シャー朝が領有。1221年、アラーウッディーン・ムハンマドに臣従した西遼の将軍バラク・ハージブがモンゴル帝国との戦争で混乱していたケルマーン地方周辺を領有し、カラヒタイ朝を創建した。その後モンゴル帝国および西方遠征でイランに進撃してきたフレグに帰順してイルハン朝に服属する。ムザッファル朝、サファヴィー朝などの領有を受けた。

ケルマーンは自然災害の多い地域である。たとえば最近の洪水では、州南部の古代都市遺跡ジーロフトを掘り出した。2003年12月のバム地震で、世界最大の日干し煉瓦による建築物アルゲ・バムが破壊された。2005年2月22日の大地震ではケルマーン北部のの街とその周辺で数百の犠牲者を出している（詳しくはを参照）。

 地理 

ケルマーン州はイラン中央部の諸山脈が走る。これらの山脈はアゼルバイジャンの火山帯にはじまり、イラン中央高原から枝分かれし、バルーチェスターンに終わるものであり、ケルマーン州にこれらの山脈のあいだの広大な平原を現出させている。バーシュギャルド、クーフバーナーン山地はもっとも標高の高いもので、トグロル、アルジェルド、パールヴァル、スィーラーチュ、アーバーレグ、ターフルードなどの山々がある。ほかにヤズド州からケルマーン州に至るチャッレ＝イェ・ジャズムーリヤーン山地には、メドヴァール、シャフレ・バーバク、クーフ・パンジュ、チェヘル・タン、ラーレザール、ヘザールバフル、アーセマーンなどの山々がある。中央部のヘザール山が最高標高点で海抜4,465mである。

州域の大部分はステップないし砂漠である。州内にはルート砂漠が存在する。点在するオアシスではナツメヤシ、オレンジ（イランでは国内最良との評）、ピスタチオなどを産する。灌漑はガナート（地下水路）に依存している。

気候は州内各地域で異なる。北部、北西部、中央部は乾燥しているが穏やかな気候、南部、南東部ではやや湿気を帯びて暖かい。ケルマーンの街とその周辺では、やや穏やかで乾燥した気候である。最高気温は39.6度、最低気温は-7度である。4月から7月にかけての月平均気温は20度から25度で、旅行に最適の季節である。

 行政区分 
主要郡（シャフレスターン）にがある。

 :en:Anar County
 :en:Anbarabad County
 :en:Arzuiyeh County
 
 
 
 :en:Fahraj County
 :en:Faryab County
 ジーロフト郡
 
 
 :en:Kuhbanan County
 :en:Manujan County
 :en:Narmashir County
 :en:Qaleh Ganj County
 :en:Rabor County
 
 :en:Ravar County
 :en:Rigan County
 :en:Rudbar-e Jonubi County
 
 
 

 住民 
1996年には人口の約52.9%が都市部に46%が農村部に住み、1.1%が非定住生活を送っている。都市部の人口のうち人口約40万のケルマーンが80%を占め、この地域で最も発達した大都市である。

 民族 

 言語 
ペルシア語、やガシュガーイー語に近いテュルク語、バルーチ語。

 宗教 

 産業 
ケルマーン州での観光は、自然については温泉や保養地、緑豊かな地域、山岳、湖沼、生態保護区、そして冒険家には砂漠の踏査などがある。一般的な観光旅行では、砂漠のなかに2000年間も保存されてきたアルゲ・バムやラーイェン城塞など世界にまれに見る遺跡がある。ケルマーン州からはイラン文化遺産協会に283ヵ所が登録されている。

ケルマーン州はイラン自動車産業に大きな部分を占める。シールジャーンには経済特別区が設定されており、ペルシア湾経由などで南方からの商品移入経路のためと考えられる。またアルゲ・ジャディード経済特別区も設定されている。

この他、サルチェシュメ鉱山のように、鉱業が行われている場所もある。

 文化 

 高等教育機関 
 ケルマーン医科大学
 ラフサンジャーン・ヴァーリー・アスル大学
 シャヒード・バーホナル大学
 ラフサンジャーン医科大学
 イスラーム自由大学バーフト
 イスラーム自由大学ザランド
 イスラーム自由大学ケルマーン
 イスラーム自由大学ジーロフト
 イスラーム自由大学バム
 イスラーム自由大学バルドスィール
 ケルマーン・ハージェ・ナースィル高等教育センター
大谷地バスターミナル（おおやちバスターミナル）は、北海道札幌市厚別区大谷地東3丁目2-1にある、自動車ターミナル法による一般バスターミナルの名称。札幌市独自の分類では乗継バスターミナルとされる。

 概要 

1982年（昭和57年）3月21日供用開始。札幌市により設置され、管理運営も札幌市が行っていたが（#設置主体も参照）、民間移譲を検討した結果、2010年（平成22年）4月1日より管理者が西新サービス（建築物管理業、日立ビルシステムの子会社）に変更されている。2021年（令和3年）12月の平日1日あたり、スクールバス等の非公示便を除く発着便数は553便（感染症流行による一時運休便を含む）。

東側出入り口が唯一の地上出入り口となる。地下通路で地下鉄東西線大谷地駅と直結しているほか、キャポ大谷地へも直結している。地下通路とは、バスターミナル方面への上りエスカレーターのみ設置されており、地下通路への下りエスカレーターは、設置場所だけが確保されており、2025年現在も、下りエスカレーターは設置されてない。エレベーターは2018年ごろから設置構想が持ちあがり、2023年の供用開始を目指すとしていたが、2025年1月現在、地下通路と大谷地駅までのエレベーターの建設が進んでいるだけで、地下通路とバスターミナルまでのエレベーターはまだ着工していない。よって大谷地駅へ車椅子で向かう場合、地上出入口から2番出口まで向かう必要がある。

のりばは1 - 10番まで設置されており、バスの到着を感知する自動ドアで仕切られている。降車場は設置されていないため、各のりばで行う。

施設内にはシュリーの店（傘・靴などの修理）、北海道中央バス大谷地総合案内所が設置されている。かつては立ち食いそば・うどん店、喫茶店、キヨスクも入居していたが、現在は閉店している。また、北都交通案内所は2009年8月20日に廃止された。

代表的な路線は新千歳空港連絡バスであり、北海道中央バスと北都交通が交互に運行している。

 設置主体 
当バスターミナルは札幌市が直接設置しており、財源は札幌市の一般会計となる（札幌市交通局の会計ではない）。札幌市の地下鉄駅に設置されているバスターミナル施設のうち、札幌市が直接設置している施設は他には発寒南バス発着場のみであった。2015年（平成27年）10月1日現在、発寒南バス発着場は設置・管理とも札幌市交通局へ変更されているほか、大通バスターミナル（バスセンター）などが札幌市による設置・管理に変更されている。

札幌市の直接運営であることは札幌市財政統計にある使用料改定に大谷地バスターミナルの名称があることで確認できる。

 沿革 
※各路線バスの歴史等はそれぞれの路線記事、または事業者記事を参照。

 1982年（昭和57年）3月21日 - 札幌市が大谷地バスターミナルを設置、開業
 2001年（平成13年） - 当時唯一乗り入れていた札幌市営バス路線（白34系統、2010年4月1日路線廃止）が北海道中央バスに移管され、札幌市営バスの乗り入れ廃止。
 2009年（平成21年）8月20日 - 北都交通案内所が廃止。
 2016年（平成28年） - 清田区公共交通サービスアップ協議会が、ターミナル内の時刻表や案内板を更新。
 2023年（令和5年）10月1日 - 札幌急行線廃止により夕張鉄道（夕鉄バス）の乗り入れ廃止。

 発着路線 
路線は2023年（令和5年）10月1日現在。

路線詳細は北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バスは営業所記事または路線記事を、その他は事業者記事を参照。

 1番のりば 
 北海道中央バス西岡営業所
 真105 真駒内線 真駒内駅行（南郷18丁目駅・札幌ドーム・福住駅（福住バスターミナル）経由）
 北海道中央バス
 札幌厚別公園競技場シャトルバス
 アクセスサッポロシャトルバス

 2番のりば 
 ジェイ・アール北海道バス長沼線
 32 北広島線 北広島西高校行
 大33 北広島線 北広島駅行（椴山経由）
 大34 長沼線 長沼東町行・ながぬま温泉行（椴山・北広島駅・中央長沼経由）
 大35 南幌線 南幌ビューロー行（椴山・北広島駅・北の里経由）
 ジェイ・アール北海道バス
 スクールバス 北広島西高校行

 3番のりば 
 北海道中央バス平岡営業所
 大66・大67 平岡ニュータウン線 イオンモール札幌平岡行（平岡高校経由）、平岡営業所行（平岡高校・イオンモール札幌平岡経由）
 大70 平岡シュヴァービング線 平岡シュヴァービング行

 4番のりば 
 北海道中央バス大曲営業所
 大69 大谷地・柏葉台線 柏葉台団地行（平岡5条2丁目経由）
 大87 有明線 真栄高校前行・有明小学校行（真栄団地経由）
 大88 真栄団地線 三井アウトレットパーク行（真栄団地経由）

 5番のりば 
 北海道中央バス札幌北営業所
 高速とまこまい号 苫小牧市行（苫小牧駅・苫小牧西港フェリーターミナル）
 高速むろらん号 室蘭市行（幌別・東町ターミナル・室蘭観光協会）
 高速とまこまい号・高速むろらん号 札幌駅前行
 北海道中央バス札幌北営業所、北都交通、ジェイ・アール北海道バス、十勝バス、北海道拓殖バス
 ポテトライナー 帯広市行（音更経由/清水・芽室経由 帯広駅バスターミナル）
 北海道中央バス札幌北営業所、阿寒バス、くしろバス
 スターライト釧路号 釧路市行（大楽毛駅・釧路駅前バスターミナル・くしろバス本社）

 6番のりば 
 北都交通、北海道中央バス月寒営業所
 C 新千歳空港連絡バス 新千歳空港行（南千歳駅経由）
 北都交通、北海道中央バス札幌北営業所、函館バス
 高速はこだて号 函館市行（八雲・森・新函館北斗駅・函館駅前バスターミナル・湯の川温泉）
 北都交通、根室交通
 オーロラ号 根室市発降車のみ使用

 7番のりば 
 道南バス
 高速ハスカップ号 苫小牧市行（苫小牧駅）
 高速おんせん号 登別市行（直行/ウポポイ経由 登別温泉）
 高速白鳥号 室蘭市行（幌別・東町ターミナル・室蘭観光協会）
 高速蘭東ライナー号 室蘭市行（若山営業所・室蘭工業大学・東室蘭駅東口）
 高速ペガサス号 浦河町行（鵡川四季の館・門別競馬場・静内駅・浦河町役場・浦河ターミナル）

 8番のりば 
乗り入れ路線なし

 9番のりば 
 ジェイ・アール北海道バス 日勝線
 高速えりも号 えりも町行（浦河町役場・様似駅・えりも駅）
 ジェイ・アール北海道バス
 スクールバス 立命館慶祥中学校・高校行

 10番のりば 
 北海道中央バス大曲営業所
 大92 上野幌線 緑ヶ丘団地行（上野幌ベニータウン経由）
腹巻（はらまき）は、日本の鎧の一形式。

 概要 
腹巻は鎌倉時代後期頃に、簡易な鎧である腹当から進化して生じたと考えられている。徒歩戦に適した軽便な構造のため、元々は主として下級の徒歩武士により用いられ、兜や袖などは付属せず、腹巻本体のみで使用される軽武装であった。しかし、南北朝時代頃から徒歩戦が増加するなど戦法が変化すると、その動きやすさから次第に騎乗の上級武士も着用するようになった。その際に、兜や袖・杏葉などを具備して重装化し、同時に威毛の色を増やすなどして上級武士が使うに相応しい華美なものとなった。
南北朝・室町期には胴丸と共に鎧の主流となるが、安土桃山期には当世具足の登場により衰退する。江戸時代になると、装飾用として復古調の腹巻も作られた。

尚、現在「腹巻」と呼ばれている背中で割れる形式の鎧は、元々「胴丸」と呼ばれていた物であるが、室町時代後期から江戸時代初期頃までにその呼び方が取り違えられ現在に至る。

 構造 

大鎧に比べて軽量で簡便な造りであり、腰部が細く身体に密着し、腰から下を防御する草摺も細かく分かれているため足さばきが良く、胴丸と同様に徒歩戦に適した動きやすい鎧である。

革製や鉄製の小板（こざね）を糸や革で繋ぎ合わせ、着用者の胴体を覆い、背中で開閉（引合わせ）する作りとなっている。背部は重ならずに隙間が開いているため、着脱に便利で、着用者の体型により調節もできたが、隙間部分は防御されないのが弱点であった。
この弱点を補うため、室町時代中期になると背部に背板（せいた、または「臆病板（おくびょういた）」とも呼ばれた）と呼ばれる部品が、主として高級な腹巻に付けられるようになる。
また、背板の登場以前には背部左右の押付板に付けた鐶に袖の緒を結び付けていたが、背板に袖の緒を結び付ける為の総角付の鐶（あげまきつきのかん）を取り付けるようになった。

初期の腹巻は本体のみで着用されていたため、袖や杏葉を取り付ける装置は無い。騎乗の上級武士が着用するようになると、兜や袖、杏葉、佩楯など、胴以外の部分を守る部品を具備して用いられるようになった。付属する兜は筋兜が多用された。

一般的に、胴の立挙は前後とも2段、長側4段、草摺は5 - 7間で、前面に1間、左右に2-3間が配置される。
草摺は南北朝時代に5間から7間に増え、室町時代に入って7間5段下りが定型化した。胴丸の草摺が偶数なのに対して、腹巻の草摺は奇数となっている。

鎌倉時代後期以降、燻革などで胴と草摺を包んだ韋包の物も多くなる。室町時代後期には板物や骨牌金（かるたがね）製の物も作られた。

 主な遺物 

 色々威腹巻（上杉神社所蔵、伝上杉謙信所用、重要文化財）
 色々威腹巻（吉水神社所蔵、伝源義経所用、重要文化財）
 藍韋威腹巻（日御碕神社所蔵、伝名和長年寄進、重要文化財）
 色々威腹巻（大山祇神社所蔵、重要文化財）
 色々威腹巻（毛利博物館所蔵、伝毛利元就所用、重要文化財）
セントー、セントール

centaur
ケンタウロス - ギリシア神話に登場する半人半馬の怪物
セントールの悩み - 村山慶による日本の漫画作品。
ケンタウルス座
セントール族 - 小惑星群
セントール (ロケット)
巡航戦車Mk.VIIIセントー
セントールテクノロジー (Centaur Technology, Inc.) - x86互換CPU開発メーカー
セントウルステークス

イギリス海軍の艦名（HMS Centaur）
セントー (戦列艦・初代)：フランス戦列艦Centaureを1759年鹵獲
セントー (戦列艦・2代)：クラジュー級戦列艦
セントー (軽巡洋艦)：C級軽巡洋艦
セントー (空母)：セントー級航空母艦

cento
中央条約機構
夢空間スポーツ

『夢空間スポーツ』（ゆめくうかんスポーツ）とは、福岡放送で毎週日曜日 16:55 - 17:25に放送されているスポーツ情報番組。略称「夢スポ」。ハイビジョン制作。

 概要 
九州、とりわけ福岡県の1週間のスポーツ情報を取り上げている番組で、福岡ソフトバンクホークス関連の情報とアビスパ福岡関連の情報を中心に構成されている。福岡ソフトバンクホークスの前身・福岡ダイエーホークスがリーグ初優勝した直後の1999年10月に、ホークス専門番組『JUMP UP ホークス』とアビスパ専門番組『Go! Go! アビスパ』を統合してスタートした。以来、対象となるスポーツを順次拡張している。

リニューアルを繰り返しており、2010年春以降は番組上では完全に『夢スポ』として進行しているが、提供読みについては正式タイトルのままである。

日曜日がホークス戦中継の場合、試合継続時は番組の枠を使って放送され、その際はスタジオとのクロストークあり（但し早終了時のみ）。また日本テレビ系列で15:00からスポーツ中継放送時または24時間テレビ放送時は番組は休止となる。（スポーツ中継時は直後の後座番組放送時のみの対応となる）

 ターゲットとする競技・チーム 
プロ野球（福岡ソフトバンクホークス）
Jリーグ（アビスパ福岡、ギラヴァンツ北九州、サガン鳥栖）
初代MC・信川竜太が博多の森のスタジアムDJであるため、サッカーはどうしてもアビスパ偏重だった。信川降板後にはサッカー枠も縮小気味である。
2014年までの数年間は、サガンがJ1昇格したことやFBSがスカパー!向けサガンのホームゲームの中継の制作を担当していることで、アビスパよりもサガンを取り上げることが多くなっていたが、2015年よりFBSがアビスパのホームゲームの中継の制作を担当することになったため、以前の状況に戻っている。
ジャパンラグビートップリーグ（コカ・コーラウエストレッドスパークス、九州電力キューデンヴォルテクス、福岡サニックスブルース）
プロバスケットボールB.LEAGUE（ライジングゼファーフクオカ）
プロボクシング（不定期）
その他のスポーツは郷土勢の活躍やエリア内で行われた大きな大会を取り上げる程度である。

 主なコーナー 

シーズン中
それ行け！宗リン!（川﨑宗則の近況を伝えるコーナー）
この番組から「宗リン」（ムネリン）という愛称は生まれていて、本人にとっても飛躍のきっかけとなった番組での縁起の良いコーナー。
ボクシングコーナー
夢スポスクランブル（エリアスポーツのフラッシュニュース）

主なオフシーズン中のコーナー
選手との釣り対決（主に城島健司との対決がメイン）
1年間のシーズンを選手が振り返る（小料理屋などで）
キャンプ情報

ママチャリグランプリ
毎年夏にオートポリスで行われるママチャリグランプリなる大会に『チーム夢スポ』として参加していて、その時の奮闘ぶりを放映している。
司会者は勿論、福岡にゆかりのあるスポーツ選手も出場している。
2005年は初めて2チームでのエントリーになった。
2006年は前年参加の日下部基栄が妊娠を番組で告白し、出場回避。3人を補充して1チームで参加した。

今までの主な参加者
日下部基栄（元柔道選手。シドニー五輪銅メダリスト、アテネ五輪出場）
服部浩紀（元アビスパ選手・現ザスパクサツ群馬監督）
福田良（レーシングドライバー）
坊西浩嗣（元ホークス選手・野球解説者）
児玉育則（番組ナレーター）
大之伸くま（プロボクサー）
巻加理奈（オムロンハンドボール部。ロアッソ熊本所属サッカー選手巻誠一郎の妹）

 過去のコーナー 
男・田口の俺の部屋にようこそ（田口昌徳によるキャンプレポート）……2004年まで
走れ！マーくん（馬原孝浩の近況を伝えるコーナー）……2004年途中まで
毅と渚の一週間（和田毅と新垣渚の近況を伝えるコーナー）……2003年のみ
信川竜太の熱血アビスパ（スタジアムDJでもあった信川による解説）
気分はJoh×2
城島健司の近況を伝えるコーナー。夢スポの前身、「JUMP UP ホークス」の時代（1997年）から名を変えつつやっている。
城島が一時期怪我して出られなかった時は、当時控えキャッチャーだった坊西浩嗣がメインの気分はBoh×2に。
城島のシアトル・マリナーズ移籍後も続いており、山田アナが現地取材をすることも。
2007年5月6日には山田が日本テレビニューヨーク支局から生中継した。
城島の阪神タイガース入りにより終了。

 出演者 
表記がない人物は出演当時も含む、FBSアナウンサー。
司会
中谷萌
石川の産休に伴う降板で、2020年6月7日に就任。
ブルーリバー（お笑いコンビ）
コメンテーター（週替わりで一人出演）
摂津正（FBS野球解説者）
中払大介（元サッカー選手）
若菜嘉晴（FBSほか野球解説者。元福岡ダイエーコーチ）
服部浩紀（FBSサッカー解説者。元アビスパ選手）
越本隆志（元プロボクサー、FUKUOKAジム会長。スケジュールの合間を見て出演し、近況などを語ることあり）
日下部基栄（元福岡県警警察官。シドニー五輪柔道女子57kg以下級銅メダリスト）
ナレーター
児玉育則（チーム夢スポ企画などで顔出しもあり）

 過去の出演者 

信川竜太（初代司会、ラジオDJ）
番組開始から10年近く務め、番組の“顔”であったが、FBSのリストラにより2009年3月29日を最後に降板。なおこの前後から、それまで報道部契約キャスターに任せていた夜間土日のスポットニュース読みも、アナウンサーが務めるようになっている。
池田史（初代司会）
CAORI（司会、元タレント。元ホークス投手岡本克道夫人）
結婚を機に降板。そのきっかけはこの番組だった。
高橋慶彦（野球解説者）
2002年から2004年途中までほぼ毎週コメンテーターとして出演していたが、千葉ロッテマリーンズの巡回コーチに急遽就任したため降板している。
加藤和子（司会、元ローカルタレント）
現在はホークス専門の雑誌「月刊ホークス」でライターとして活躍している。この番組の司会をしている時にも対談企画などで月刊ホークスには登場している。
佐藤ゆかり（オペレーター、ローカルタレント）
川﨑宗則選手の愛称「ムネリン」を流行らせたのは、実は佐藤。「それ行け!ムネリン」は当初佐藤が生でナレーションを担当し、自主トレーニングの現場に押しかけたこともあった。
山田真由美（司会）
林さやか（司会、2008年2月から8か月間。ローカルタレント、モデル）
仲谷亜希子（司会、2008年10月から2013年3月まで。）
財津ひろみ（2010年3月、仲谷の特番収録参加に伴い代役司会を務めた）
松井礼明
当初リポーター起用。信川降板で2009年4月5日から司会に。2015年3月30日からこれまで金曜のみ担当だった「めんたいワイド」の古賀ゆきひと卒業に伴う全曜日司会就任の為、3月22日で降板。
川崎優（2013年3月～2015年12月。モデル）
石川愛（川崎優降板で2016年1月10日 - 2020年5月31日）産休に伴い降板。
福岡竜馬（2015年4月〜2024年3月）後に人事異動により、2024年7月よりスポーツ部へ異動。
シェンナ (sienna) は、水和酸化鉄を主成分とし、ケイ酸コロイドと少量のマンガンを含む天然の土を原料とする、やや黒味を帯びた黄褐色の顔料。

オーカーやアンバーと並び、人類が最も古くから用いた天然顔料の1種であり、洞窟の壁画などにも見られる。

ローシェンナとバーントシェンナ
焼いていないものはローシェンナ (raw sienna) と呼ばれ、黄味の強い色をしている。焼いたものはバーントシェンナ (burnt siennna) と呼ばれる酸化第二鉄を主成分とした赤褐色の顔料として用いられる。

産地
シェンナという名前は、原料となる土がイタリア・ルネサンスの中心地、トスカーナ地方の都市シエーナ (Siena) に産出したことに由来する。現在は、イタリアのサルデーニャ島やシチリア島のほか、アパラチア山脈でとれるものが多く使用されている。

 色のシェンナ 

ローシェンナ、バーントシェンナは色名としても用いられる。

日本工業規格では、JIS慣用色名として右のようにマンセル値で色が定義されている。

Colour Index Generic Name はローシェンナ、バーントシェンナともにアンバー等と同じ Pigment Brown 7、若しくは Pigment Yellow 43。
ADVAN（アドバン）は、1978年より横浜ゴムから発売されているタイヤおよびアルミホイールの各ブランド名である。

本項では便宜上、ADVANブランド以外の横浜ゴムのモータースポーツ活動についても扱う。

 概要 
横浜ゴムは1966年に、初めてのレース専用タイヤとして「Y415/Y416」を開発。

1978年に「ADVAN」ブランドが誕生。名前の由来は「前進する」という意味のADVANCEがもとになっている。シリーズ第1弾はタイヤ「ADVAN HF」、およびアルミホイール「ADVAN ディッシュ」だった。当時欧州では「日本の乗用車用ラジアルタイヤはウェット性能が低い」という評価が一般的で、「HF」は「世界最高レベルのウェット性能」を目標に開発された。

近年まではモータースポーツでの使用や、サーキット走行を前提に開発されたタイヤ／ホイールだけに特化していたが、2005年に横浜ゴムが「ADVAN」を世界戦略ブランドとして使用する方針に転換。そのため現在は、欧州のプレミアムカー用タイヤや航空機用タイヤなど、横浜ゴムを代表するグローバル・フラッグシップ・ブランドへと成長している。

アメリカ映画「スピード・レーサー」（日本のアニメ「マッハGoGoGo」の実写版）に登場するマッハ号にも装着されている。

 航空機用タイヤ 
航空機用タイヤでは、2006年4月より「ADVAN AC Y-255」が全日本空輸（現ANAホールディングス）のボーイング777用として供給されていた。航空機用タイヤは1本で25tの荷重を支え、300km/hを優に越えるF1並の離陸速度や250Km/h以上での着陸速度、そして航行中の上空マイナス55度の超低温（その上、航空機のタイヤ収納スペースは与圧されていない）にも耐え、かつ供用中の破損は絶対に許されないという非常に過酷な設計条件が課せられている。

そのように技術的なハードルが高いため、世界でも航空機用タイヤを開発・供給しているメーカーはわずか4社のみ（横浜ゴム・ブリヂストン・ミシュラン・グッドイヤー）である。

この「ADVAN AC Y-255」 は、そのような技術的課題をクリアした航空機用ラジアルタイヤであり、同社の持てる最高の技術が投入されるADVANの技術力をアピールするものとして全日空の協力の下、大々的にPRされた（後にライバル会社のブリヂストンはANAのライバル会社である日本航空（JAL）のボーイング777を起用し、同様に航空機用タイヤの広告を行なっている）。だがその後、2009年3月に航空機タイヤの製造・販売からの撤退を決定した。

 タイヤ供給先 

 マルチメイク 
全日本GT選手権→SUPER GT
全日本ラリー選手権
SUPERRACE CHAMPIONSHIP
ニュルブルクリンク24時間レース

 ワンメイク 
スーパーフォーミュラ（2016年 - ）
インタープロトシリーズ（2013年 - ）

 過去供給していたカテゴリ 
インターナショナル・フォーミュラ・マスター（2007年 - 2009年）
FIA F2選手権（2012年）
世界ツーリングカー選手権（2006年 - 2017年）
ロータスカップ・ジャパン2007
シビック・インターシリーズ
フォーミュラ4（1993年 - 2011年）
富士チャンピオンレース・カローラアクシオ GTクラス（2009年7月 - 2012年）
ル・マン24時間レース
デイトナ24時間レース
スーパー耐久
F3・マカオグランプリ（1983年 - 2015年、2017年 - 2018年）
全日本F3選手権（2011年 - 2019年）
スーパーFJ、FJ1600（2010年 - 2021年）
86/BRZレース（2013年 - 2021年）
世界ツーリングカーカップ（2018年 - 2019年）
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（2020年 - 2022年、2023年第4戦 - 最終戦）

 製品 
 ADVAN Neova シリーズ- スポーツ走行向け。「ADVAN GLOBAシリーズ」の後継モデル。初代モデルは左右非対称パターンのAD05・AD06（右側用と左側用に分けて形式が付けられていた）現在4代目のAD08Rと5代目のAD09が併売中(2022年現在)
 ADVAN Sport - スポーツとコンフォートを両立したプレミアムカー向フラッグシップモデル。AVS Sportの後継に位置し、一部の欧州車にOE装着されているものは「V105 」のサブネームが付く。(一部サイズにランフラットタイヤも設定されている。)
 ADVAN FLEVA - 2016年よりラインナップに加わった、「楽しいハンドリング」というテーマとラベリングaの高いウェット性能を持つ。
 ADVAN dB - 静粛性を高めた、コンフォートタイプのフラッグシップモデル。「DNA dB」の後継。
 ADVAN S/T - SUV向けスポーツタイヤ
 ADVAN A048 - 競技用
 ADVAN A050 - A048の後継モデル
 ADVAN A052 - 2016年8月発売。A050の後継モデル。
 ADVAN A053 - ラリー・ダートトライアル競技用タイヤ

 過去の製品 
 ADVAN HF
 ADVAN HFtypeD（2017年秋より旧車用アイテムとして発売）
 ADVAN NEXUS
 ADVAN GLOBA
南蛮胴（なんばんどう）は、ヨーロッパの胴鎧を16世紀から17世紀の日本において日本風に改造した鎧。またはそれを模して作られた鎧。

 概要 
安土桃山時代の当世具足の一種で、西洋から輸入された甲冑（南蛮具足）の胴に、草摺、袖等を付ける等の改造を施した。前後2枚の鉄板から成り、胴の下端が尖り、前面中央部が鋭角的に盛り上がっており鉄砲の攻撃にも強い。

また同じように、西洋の兜を輸入・改造・模倣したものを南蛮兜と呼び、用いられた。

胴・兜のみ西洋甲冑の様式を導入し、それ以外は日本の甲冑の様式を採用したのは、以下の理由による。
当時の西洋の海兵が着用した甲冑は、陸戦用のプレートアーマーから腕部・脚部のパーツを省略したものであり、それがそのまま当時の日本に導入されたため、腕部・脚部については日本の様式で補うしか無かった。
当時の西洋甲冑は個人の体格にあわせたオーダーメイドであり、他の者が着用すると動くのも困難であり、フルセットの甲冑を輸入した場合においても、それをそのまま使う事はできなかった。
山岳地が多く、また城の形式の違いから、日本の武士は傾斜地や石垣をよじ登っての戦闘をする場合があり、西洋甲冑をそのまま使用する事ができなかった。

その珍しさから徳川家康などの武将にも愛用されたが、重量が重く高価な鎧であった。

なお、徳川家康は南蛮胴具足を自らが愛用するばかりでなく家臣の榊原康政や渡辺守綱に分け与え、また黒田長政にも自身の南蛮兜を与えているが、これは日本に漂着したリーフデ号（ウィリアム・アダムスが乗った船）から回収した甲冑を再利用したものである。この南蛮胴は関ヶ原の戦いで着用・下賜されている。

これを模して、純国産の和製南蛮胴も作られるようになった。見分け方としては、輸入改造品の南蛮胴は胴下端が尖りＶ字形になっているのが、和製南蛮胴は尖らずに逆台形となっている（ギャラリー参照）。これは日本式の帯を締める着用方では、前が尖っていると邪魔になるためである。

また、南蛮胴はその堅牢さを確かめ強度を誇るために、銃で試し撃ちすることが行われ、現存する遺品には銃弾の痕が残るものが存在する。和製南蛮胴でもこの試し撃ちが行われていたが、後には弾痕のような模様を彫りこんだ、見せかけのものも作成された。実戦での弾痕が残る遺品もあり、成瀬吉正所用南蛮胴がその好例である。

 南蛮胴の伝来時期と現代メディアにおける扱い 
南蛮胴の愛用者としては、現代の娯楽メディアでは織田信長を欠かすことはできない。

しかし史料上では、1588年にポルトガル領ゴアのインド副王（総督）より豊臣秀吉への外交文書（妙法院所蔵）とともに贈呈された目録上の甲冑が、確認できる最初の南蛮胴の伝来である。秀吉が南蛮胴を使用または下賜した史料は残っておらず、1600年のリーフデ号によるものが記録上は最初の使用例となる。また明智光春所用とされる和製南蛮胴具足（東京国立博物館所蔵）があるが、これも実際は17世紀のものと推定されている。

欧州各国船は敵対国との抗争と渡航先での不慮の事態に備えて、本来は商船であるリーフデ号のような船でも武具を積み込むのが常識の時代で、これはスペイン、ポルトガルから日本に渡航していた船舶も同様であった。また時期と地域が若干異なるが、地中海貿易においては、イタリア製の甲冑は主要な輸出品のひとつであった。従って、日本に渡航した船から南蛮胴を入手していた可能性は十分にあり得るが、史料が現存していないのもまた事実である。

 ギャラリー 

 南蛮胴を扱った作品 

 映画作品 
近年の映画作品において、黒澤明『影武者（1980年）』での織田信長のイメージは強く影響し、以後の映像作品、漫画、ゲームなどに、南蛮胴とマントの信長像が固定化することとなった。また、角川春樹『天と地と（1990年）』の上映以降、上杉謙信と南蛮胴を結びつけるイメージも一部に流布された。

 ドキュメンタリー作品 
 「その時歴史が動いた」シリーズ 『関ヶ原合戦 家康 謎の大突撃 ～ヨーロッパ製甲冑の威力～』（NHK）
西鉄2000形電車（にしてつ2000けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線・太宰府線で使用されていた特急形電車である。

 概要 
特急の旅客サービス向上を主目的に、1000形・1300形を置き換える形で製造された。

1960年代後半には西鉄特急の利用者の増加によって4両固定編成の1000形では輸送力に不足をきたすようになり、通勤形車両での特急運用も増加していた。これに加え1970年代に入ると所得水準も大きく向上し、山陽新幹線の博多駅乗り入れや、大牟田線沿線で九州自動車道の完成が迫るなど、交通市場も大きく変化が見込まれていた。このような中で、従前からの輸送力増強といった量的なサービス向上だけでなく、質的なサービスの向上が求められていた。このような中、本形式は編成あたりの両数を増やし、冷房装置や転換クロスシートを採用するなど、車内・外ともに1000形とは一線を画する新設計で製造された。

6両編成6本36両が川崎重工業で製造され、一部車両は当時川崎重工業の製造ラインに空きがなかったことで武庫川車両工業へのOEM製造となったが、同メーカー製も川崎重工業の銘板を付けて落成している。

このような旅客設備が評価され、九州の鉄道会社として初となるローレル賞を受賞した。また、特急形車両のローレル賞受賞も本形式が初である。

 車両概説 
本項では製造当初の構造について述べる。

 車体 

普通鋼製車体で、両端に両開き式の扉を設けた片側2扉構造である。客室側窓は両扉間に2枚1組のアルミ製上段下降・下段固定式ユニット窓を6組設け、連結面寄りにユニット窓1枚を設けている。窓枠を無塗装の銀色で残したのが特色となっており、5000形にも踏襲されるなど西鉄車両の特色ともなっている。窓の開閉は上辺に取り付けた爪金による引っ掛け式となった。

前面は上半部を傾斜させた非貫通形としている。前面窓は車体幅いっぱいにとられた3分割窓で、前面窓下両側に丸型の前照灯と尾灯を配置している。前面上部の窓の内側と側面中央上部に種別・行先表示器を設置し、従来車の行先表示板に比べて折り返し時の作業の簡略化を図っている。

車体塗装は、やや黄土色に近い黄色（オキサイドイエロー）地に赤色（ボンレッド）の帯を配している。このデザインは筑紫平野の豊かな実と照りつける太陽をイメージしたものである。

 車内設備 
座席は客用扉間が転換クロスシートとなっている。客用扉寄りの座席は固定式で、連結面寄りはロングシートとなっている。製造当初は扉間12窓に転換クロスシートを配置することで、それまで西鉄社内で懸案となっていた居住性向上が実現した。

冷房装置は天井形分散式で、各屋根上に冷凍能力8,500kcal/hのユニットクーラーを4基設置している。この冷房装置は換気機能も有し、冷房制御スイッチとは別個の換気スイッチ操作でコンデンサファンモーターとエバポレーターファンモーターを動作させることが可能である。

 運転室 

運転室は全室式としており、車掌業務の便を図るために運転席を中央配置としている。運転席を中央に配置している高速電車は日本では数少なく、軌道線を除くと西鉄では本形式が唯一の例である。また、運転台の床面を客室より250mm高くし、前方視界を広く確保している。

 主要機器 
主回路構成は700形のものを基本としている。

編成中の電動車 (M) と付随車 (T) の構成比（MT比）は4:2で、大牟田寄りからク2000形（奇数）-モ2000形（偶数）-モ2000形（奇数）-モ2000形（偶数）-モ2000形（奇数）-ク2000形（偶数）の順に編成し、モ2000形（偶数）-モ2000形（奇数）の2両1組単位で1C8M制御を行う。

主電動機は700形と共通の三菱電機MB-3189-A直流直巻整流子式電動機を電動車の各台車に2基ずつ装架し、駆動装置も同様にWN駆動方式であるが、歯数比については高速性能を重視し、83:18から81:20へ変更されている。

主制御器は700形用の三菱電機ABFM-188-15MDHを基本としつつ、制御段数を高速運用重視に組み替えるなど細部の仕様を変更した電動カム軸式抵抗制御器であるABFM-188-15MDHBをモ2000形偶数番号車に搭載する。

台車は西鉄初のダイヤフラム型空気ばねによるダイレクトマウント式枕ばね機構を備え、軸箱支持はペデスタル式、軸ばねはウイングばね式とした川崎重工業KW-9（電動車）およびKW-10（制御車）が採用されている。なお、ブレーキシリンダーはダイアフラム式である。

ブレーキシステムはHSC-D発電制動併用電磁直通空気制動が採用されている。

補助電源装置としては、冷房搭載に伴い必要となるサービス電源容量が増大し、また電動発電機 (MG) 故障による看板列車の運行打ち切りを抑止すべく、冗長性重視の意味合いからク2000形全車に定格出力120kVAのCLG-350E電動発電機 (MG) を搭載している。これにより、MG1基故障時でも健在のもう1基から延長給電を行い、冷房の消費電力を半分に規制することで列車運行が継続可能である。

空気圧縮機は、空気ばね台車の採用により、大容量とした横置低騒音形のC-2000Mをモ2000形奇数番号車に1基ずつ搭載している。

集電装置は、冷房装置を4基ずつ搭載し屋根上のスペースが不足したことから、投影面積の小さな下枠交差式パンタグラフをモ2000形偶数番号車の大牟田寄りに各1基搭載している。

 編成 
編成は以下のようになっている。
備考2011201220132014201520162008年5月 廃車2021 2022 2023 2024 2025 20262010年10月17日 運用離脱2031 2032 2033 2034 2035 20362010年4月 運用離脱2041 2042 2043 2044 2045 20462001年12月 廃車2051 2052 2053 2054 2055 20562009年7月 廃車2061 2062 2063 2064 2065 20662009年4月 廃車

両端2両が制御車（ク2000形）、中間4両が電動車（モ2000形）となっている。

 改造 

 急行用格下げ改造 
1989年（平成元年）、本形式に代わる特急車として新形式の8000形を製造することが決定したため、急行用への格下げ改造が実施されることになった。この改造工事は同形式が運行開始する前の1988年（昭和63年）から開始され、3年間にわたって実施された。改造により中間部に扉が設けられて片側3扉となり、5000形と同じ扉位置となった。側面の種別・行先表示器は扉新設の障害となるため移設し、形状も8000形と同等のサイズのものに変更された。車内は中間扉の両脇にロングシートが設けられ、そのロングシートに隣接する座席は固定化されたが、それ以外の座席は転換クロスシートのままである。車体塗装も改造前と同一とされた。前面は標識灯間のステンレス板がコルゲート付きから平板に取り換えられ、手摺りが増設された。なお、塗色は当初5000形などと同じアイスグリーン地に塗り替える予定とされていたが変更され、もとの塗色のままとなった。
活動基準原価計算（かつどうきじゅんげんかけいさん、Activity Based Costing）とは、原価計算・管理会計において製造間接費を管理する方法である。英語の頭文字を取ってABCとも呼ばれる。後により包括的な(ABM)に拡張された。

 成立の経緯 
ハーバード・ビジネス・スクール教授のロバート・S・キャプランが1980年代に提唱した。製造業において、間接費は、原価全体の費用から見れば微々たるものであった。そのため、伝統的な原価計算では、原材料費や人件費などの直接費の管理に重点が置かれていた。しかし、業種が多様化するにつれ、間接費が無視できない金額になる業種が増えてきた。また、製造業においても、事業規模の拡大により、原価の費目構成がかつてとは大きく変わってきた。つまり、直接費の把握に重点を置く伝統的な原価計算では、莫大な間接費の管理に対応することができなくなってきたのである。そこで、膨らみ続ける間接費を多面的に管理し、その無駄を見つけ、減らすことで、大きくは原価全体を管理するために生まれた手法が活動基準原価計算である。

 従来の計算の問題点 
伝統的な製造間接費の配賦方法では、部門費を製造部門と補助部門に分け、補助部門の間接費を製造部門に振り分け、製造部門は製品作りの作業時間などでこれを製品に配賦していた。しかし、この方法では、大量生産の原価が高く、少量生産の原価が安く見積られることになり、不合理であった。そこで、製造間接費をまずコストプールと呼ばれる活動に割り当て、コストプールに集計された原価を製品に割り当てることにする。こうすることで、原価の違いがはっきり見えることになる。

 目的・対象 
費用を伴う特定の活動が複数ある場合、この活動に対する費用対効果を定量化し、これを分析することでより効率的な費用運用を図ることを目的としている。対象は間接費の管理、ひいては原価の管理であったが、その応用は、在庫管理・売上げ管理をはじめとし、多岐にわたる。

 活動基準管理（ABM） 
活動基準管理 (activity based management) とは、ABMとも呼ばれ、活動基準原価計算に基づいて活動ごとに把握された原価情報などを活用し、コストの視点から活動の管理を図る経営管理手法である。活動の分析を通じて、プロセスのムダである非付加価値活動が明らかにされるので、コストを正確に把握する方法として、企業組織のリエンジニアリングを進める際に役立つ方法とされている。仕事の効率性に関する業務改善の指標であり、さまざまな業界で広く採用されている。

 ABC分析とABC 
「ABC分析」と「活動基準原価計算(Activity Based Costing, ABC)」は、しばしば混同されることがあるが、全く異なるものである。

「ABC分析」のABCは3段階の格付けの意味であり、複数の事物や現象について現れる頻度および価格によってA群・B群・C群のように分類をし、管理効率を高めようとする分析手法であって、原価計算手法ではない。後者は、本項に示すとおり、原価計算の手法である、Activity Based Costing の略語である。

 問題点 
過去の実績を元にした分析であるので、現在のコスト分析には有効である。しかし、そこから効率的な改善や戦略を生み出すためには、さらなる分析や検討が必要である。

また、理論的に優れた原価計算手法とされることが多いが、実際の企業の導入率は低い。その主な要因としては、導入コストや運用コストの高さなどが考えられている。
前田実

前田 実（まえだ みのる、1954年3月24日 - ）は、日本のアニメーター、キャラクターデザイナー。北海道出身。血液型はA型。別名義として前田 みのるがある。

 略歴 
1970年、スタジオジュニオ（以下ジュニオ）の第1回のアニメーター募集で入社。アニメーターの前田庸生や大塚康生から技術を吸収して、ジュニオが下請けを行なっていた東映動画作品、東京ムービー（Aプロダクション）作品の動画からキャリアをスタート。テレビアニメ『はじめ人間ギャートルズ』などの原画を経てジュニオの中核アニメーターに成長し、特に1980年代は、キャラクターデザイナーのデビューになったテレビアニメ『Dr.スランプ アラレちゃん』（1981年）を皮切りに、『タッチ』、『ドラゴンボール』といった大ヒット作のキャラクターデザインと総作画監督を歴任した。

1988年の『それいけ!アンパンマン』開始後は、長く続けた東映動画の『ドラゴンボールZ』も1993年で降板して、アンパンマンシリーズが前田の仕事の中心となった。他にも、杉井ギサブロー監督とは『ナイン』以来の長い付き合いとなっており、コンビを組んでグループ・タック作品などにも参加することも多い。

1998年には、我妻宏、岡崎稔らと共に、シナジージャパン（現：SynergySP）の設立に参加し、同社の取締役に就任した。

 人物・エピソード 
 前田が業界に入った当時のアニメ化作品のキャラクターデザインが原作と異なることが多かった状況について漫画家の絵は下手糞という認識のあったアニメーターの傲りだったとし、前田のポリシーとしては「たとえ画が下手だったとしても、下手なりにファンがいるわけだから、そっくりそのまま表現しないとおかしい」という見解からキャラクターデザインするようになってからは、線1本まで似せるようにしているという。そのような意識の中で様々なエピソードがあり、若手時代に原作のコマに着色して喋っているだけの「忠実な」映像化を行い演出家に激怒されたことがあるという、これに関しては後年前田自身が失敗だったことを認めている。また、長年キャラクターデザインを務めていた『ドラゴンボール』では亀仙人の頭のラインを描くのが苦手で原作者の鳥山明を訪ねて目の前で亀仙人を描いてもらい、それを見て「描き方が違うから、描きにくかったんだ」と気づいたといい、「普通、右利きの人は右上から左下に線を引くじゃないですか。だけど、鳥山君は左下から右上に線を引いてたんですよ。それだけの違いだったんです。」としている。
 現場の経歴としてはキャラクターデザインを務めた『Dr.スランプ アラレちゃん』、『それいけ!アンパンマン』で何度か絵コンテを経験した程度で、一貫してアニメーターの道を歩んでいるが、宮本茂と親交があるため、1980年代には任天堂から発売されているゲームソフト『ゼルダの伝説』シリーズの初期のイラストレーションも請け負っていた。前田の名前は、1998年発売の『ゼルダの伝説 時のオカリナ』のスタッフクレジットでも「Illustration Support」（監修協力）として表記されている。
 佐藤正樹は『ドラゴンボールZ』に参加した際、前田から前日の夕方に連絡を受けアイキャッチ部分の作画を「明日の昼までにあげろ！」と無茶振りを要求され絵コンテの内容に尺が合わず苦労の末完成させたものの、放映を見た前田に「正樹！ 何だ、あれは！」と激怒されたという。だが放送中、このアイキャッチが『ドラゴンボールZ』数年にわたって一番多く使われ、後年このアイキャッチの絵のカードダスがまんだらけで買い取り額が百万円だったことを知り驚いたという。
 若手時代に前田と仕事をした清水保行によると若手のアニメーターと仕事をする際、描いた絵は直すものの、動きのタイミングは絶対に直さなかったといい、その結果必ず自分らしさが残ることから若手のモチベーションも上がったという。

 参加作品 

 テレビアニメ 

 劇場アニメ 

 OVA 

 ゲーム 
 パンチアウト!!（キャラクターデザイン）
 エキサイトバイク（グラフィックデザイン）
 ふぁみこんむかし話 遊遊記（絵コンテ）
 謎の村雨城（ディレクター・グラフィックデザイン）
 ゼルダの伝説 時のオカリナ（イラスト監修協力）
鳥羽ゆう子

鳥羽 ゆう子（とば ゆうこ、本名：鳥羽 結子 - とば ゆうこ、5月23日 - ）は、長崎県出島出身の日本の演歌歌手である。

 略歴・人物 
幼少時代、原爆を体験。
小学生時に長崎から諫早市に転居、10代で楽団のボーカル担当。島倉千代子コンテスト優勝。
10代半ばで歌手を志し単身上京。当時のビクター音楽院で学び、作曲家等に師事する。
1980年代より神奈川でカラオケ団体「千鳥の会」の主宰。
全国カラオケ指導協会主催大会で２度優勝。公認教授資格。
イベント・ゲスト・歌謡ショー等で47都道府県を数周達成。
刑務所歌謡・講演慰問で表彰されている。
政財界、芸能界の交友関係が幅広い。
また、年齢を経てからも行政主催の女性フォーラム等の講演依頼により、精力的に活動している。

 経歴 
1990年：「夫婦富士」でデビュー。
1998年：キングレコードヒット奨励賞受賞。

 作品 
「夫婦富士」（作詞：峰よしを／作曲：表　清吾／編曲：平川竜城）
「女の雪酒場」（作詞：峰よしを／作曲：表　清吾／編曲：平川竜城）
「心に花を」（作詞：鳥羽ゆう子／作曲：すずき英明／編曲：鈴木英明）

 ラジオ 
鳥羽ゆう子の飛び飛べ歌謡曲(NBCラジオ)
鳥羽ゆう子の陽気に歌の旅(レインボーFM)
鳥羽ゆう子の人生旅紀行(レインボーFM)
大阪市立市岡商業高等学校（おおさかしりつ いちおかしょうぎょう こうとうがっこう）は、大阪府大阪市港区に所在した市立の商業高等学校である。

 概要 
商業科と情報会計科の2学科を設置していた商業高等学校であった。通称は「市商（いちしょう）」。

大阪市で2番目の市立商業学校として1919年に創立した。旧制学校時代は現在の港区磯路3丁目付近に校舎があった。しかし大阪大空襲により校舎を全焼し、仮校舎の時代を経て1956年から2012年3月まで港区弁天1丁目に校舎を構えていた。

大阪市立天王寺商業高等学校・大阪市立東商業高等学校と統合し、2012年に大阪市立大阪ビジネスフロンティア高等学校が設置された。これに伴い募集を停止し、2012年度・2013年度の2年間のみ大阪ビジネスフロンティア高等学校内に移転する形になった。2014年3月に閉校した。

 沿革 

 市岡商業学校 
大阪市会は1918年12月23日、大阪市立第二商業学校の設置を議決した。準備期間を経て1919年4月より開校し、同年4月25日に北区玉江町2丁目（現在の北区中之島5丁目）・大阪市立実業学校を仮校舎として授業を開始した。5年制で男子のみの募集だった。

1920年4月には西区市岡705番地（現在の港区磯路3丁目26番・27番付近）に校舎が竣工し移転している。1921年6月1日付で大阪市立市岡商業学校と改称した。

1934年9月21日の室戸台風では校舎が床上浸水する被害を受けたが、校内にいた教職員・生徒への人的被害はなかった。

太平洋戦争に伴い、1944年には戦時措置として工業学校へ転換している。また1944年6月1日より勤労動員が実施され、4・5年の全生徒が日立造船築港工場に動員されている。

1945年3月13日の大阪大空襲では、校舎が全焼する被害を受けた。被災直後より港区・東田中国民学校に仮校舎を設置した。仮校舎は1945年9月1日に西区・九条東国民学校（現在の大阪市立九条東小学校）に移転したのち、1945年12月1日にはさらに東区・北大江国民学校に移転している。

1946年には商業学校に復帰し、同年4月1日より西区・明治国民学校（当時休校中。現在の大阪市立明治小学校）に仮校舎を移転している。

 市岡商業高等学校 
1948年の学制改革により大阪市立市岡商業高等学校が発足した。女子学校との生徒交流や合併などの措置をとらず、入学試験で男女生徒を募集することで男女共学化を図った。実際に女子生徒が入学したのは、2年後の1950年となった。

1951年には、戦災被害のため当時休校中だった港区・大阪市立南市岡小学校の校舎に移転することになった。

その後、戦前の場所とは別の敷地・港区千代見町2丁目20番地（のち住居表示実施で港区弁天1丁目5番23号）に校舎を建設することになり、1956年に部分移転している。

1958年5月には千代見町の校舎に本校機能を移転し、南市岡小学校の校舎を引き続き分校として一部使用していた。南市岡小学校は1958年4月に再開したため、校舎を共用する形になっていた。1959年3月には南市岡小学校内の分校を廃止し、現在地に完全移転した。

 閉校 
大阪市教育委員会は2004年、大学や産業界と連携して、高度な専門性を持つ商業人の育成や、高校・大学の7年間を見据えた商業教育などをおこなう新しいタイプの市立商業高等学校を、既存校の統廃合で設置する構想を発表した。

2004年時点では具体的な統廃合対象校の名前は挙げられていなかったが、大阪市教育委員会は2007年6月になり、統廃合対象校と「新商業高等学校」（仮称）の開校計画時期を発表した。

発表によると、新商業高等学校は既存の大阪市立天王寺商業高等学校・大阪市立市岡商業高等学校・大阪市立東商業高等学校の3校を統合して、従来の天王寺商業高等学校の場所（天王寺区烏ヶ辻）に2012年4月に開校するとした。新商業高等学校はその後2011年、大阪市立大阪ビジネスフロンティア高等学校の校名が決定した。

これに伴い、市岡商業高校は2011年度の新入生を最後に募集停止となった。在校生は2012年度より大阪市立大阪ビジネスフロンティア高等学校に移転した。統合前の3校の生徒が卒業するまで大阪ビジネスフロンティア高等学校・市岡商業高等学校・東商業高等学校・天王寺商業高等学校の4校が大阪ビジネスフロンティア高等学校の校舎を共用した。

 年表 
 1918年12月23日 - 大阪市会、大阪市立第二商業学校の設置を議決。
 1919年4月1日 - 大阪市立第二商業学校として開校。
 1919年4月25日 - 大阪市立実業学校内で授業開始。この日を創立記念日とする。
 1920年4月8日 - 西区市岡705番地に校舎竣工し、移転。
 1921年6月1日 - 大阪市立市岡商業学校と改称。
 1944年3月9日 - 戦時中の措置により、大阪市立市岡工業学校に転換。
 1944年6月1日 - 4・5年の全生徒、日立造船築港工場に勤労動員。
 1945年3月13日 - 大阪大空襲で校舎全焼。仮校舎を転々とする。
 1946年3月30日 - 市岡商業学校に再転換。
 1948年4月1日 - 学制改革により大阪市立市岡商業高等学校となる。
 1951年7月24日 - 大阪市立南市岡小学校（当時休校中）に移転。
 1951年9月13日 - 復興記念式典を実施。
 1956年12月11日 - 港区千代見町2丁目20番地（のち弁天1丁目5-23）に新校舎第一期工事竣工。部分移転。
 1958年5月9日 - 現在地を本校とする。南市岡小学校内の校舎（旧・本校）を分校とする。
 1959年3月14日 - 現在地に完全移転。南市岡小学校内の分校を廃止。
 1991年4月1日 - 情報会計科開設（2クラス）。
 1996年4月 - 制服を改定（新1年生より学年進行）。
 2007年 - 天王寺商業・東商業・市岡商業の統合で新商業高校（仮称）を設置することを発表。
 2012年4月 - 大阪市立大阪ビジネスフロンティア高等学校への統合に伴い募集停止。天王寺区烏ヶ辻に移転。
 2014年3月31日 - 最終学年の卒業に伴い閉校。

 学校跡地 
2012年以降、市岡商業高等学校跡地は未利用地となっている。大阪市は、売却を含めた活用策を検討している。

2013年に市岡商業高等学校の跡地の活用に向けたマーケット・リサーチがおこなわれ、また地域住民の意見も踏まえて、4年制大学・大学院を誘致し地域活性化につなげること、および災害時の避難場所を確保することが相当だと判断された。2014年に大学設置および校舎に津波避難ビルの機能を持たせることなどを条件とする競争入札で売却する方針を決め、2014年11月に入札がおこなわれたが、申し込みがなかった。

その後大阪市の関係部局や地域住民との調整を続け、跡地活用方針が検討されている。

日本国際博覧会協会は2024年5月30日、2025年4月より半年間の日程で実施される2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）来場者のスーツケースなどを一時的に預かる大型荷物預かり施設のひとつとして、市岡商業高等学校跡地を使用する方針を公表した。

 出身者 
 レツゴー正児 - 漫才師
 桂春蝶 (2代目) - 落語家
 桂文枝 (6代目) - 落語家
 市川崑 - 映画監督
 山本猛夫 - 実業家、山善創業者
 高山義雄 - 実業家、三和銀行副頭取
 甲斐修一郎 - 実業家、センコー社長
ラウターブルンネン（Lauterbrunnen）はスイスのベルン州に属する基礎自治体 ( アインヴォーナー・ゲマインデ ) 。一時、ドイツの文学者ゲーテはこの村のシュタウプバッハの滝（落差300m）の近くに住んで作品を執筆していた。地名は、「音の鳴り響く泉」の意で、この滝から由来したものである。

 地勢 
氷河に削られてできたU字谷の底に位置する村。村の付近で72の滝を眺めることができる。インターラーケンからユングフラウヨッホへと向かう際の中継地点となる。近隣の都市や集落としては、北のインターラーケン、東のグリンデルヴァルトまで約10キロ程度。

 登山鉄道 
ベルナーオーバーラント鉄道（Berner Oberland-Bahn）でインターラーケンへと下りることができる。また、ここでヴェンゲルンアルプ鉄道（Wengernalpbahn）に乗り換え、クライネ・シャイデック（海抜2061メートル）まで登れば、ユングフラウ鉄道（Jungfraubahn）に乗り換えてヨーロッパ最高地に位置するユングフラウヨッホ駅（海抜3454メートル）まで向かうことができるほか、ラウターブルンネン-ミューレン山岳鉄道（Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren）の索道と山岳鉄道でU字谷の縁のミューレン（海抜1639m）まで向かうことができる。その他、バスでシュテッヘルベルクまで移動すると、そこからシルトホルン登山鉄道の索道でミューレンを経由して、女王陛下の007の舞台ともなったシルトホルン（標高2970メートル）まで登ることができる。
プランク（Plank、Planck）

 人名
 エディ・プランク - アメリカの野球選手。通算326勝を挙げた。
 コニー・プランク - ドイツの音楽録音プロデューサー。
 - アメリカのアメリカンフットボール選手。
 マックス・プランク - ドイツの物理学者。量子論の創始者の一人。

 企業
 エルンスト・プランク - ドイツのニュルンベルクに存在した企業。 

 その他
 プランク (人工衛星) - 欧州宇宙機関(ESA)が2009年に打ち上げた人工衛星。名前はマックス・プランクにちなんでいる。
 - 体幹強化を目的としたフィットネスの一種。寝そべりながら腕と肘を地面につけた状態で、足のつま先を持ち上げた状態にし、腰をそらして背筋を曲げず腹筋を使いながら水平をキープする。基本となるキーププランクの他、変則的なものでは接地する手足が片方の状態で横向きに行うサイドプランクや、一定間隔で腰を上に持ち上げるヒップリフトブリッジなど、多彩なバリエーションが存在する。
 プランク (モータースポーツ) - 車体の底面（アンダーパネル）に張り付けられた縦に長い板状の部品。スキッドブロックとも呼ばれる。詳しくはディフューザー (自動車) を参照。
ブラント（Bland / Blount / Blunt / Brand / Brandt / Brant）は、ヨーロッパ系の姓、地名。

 姓 

 Bland 
 アンヒー・ブラント (1984 - ) - ベルギーの女子バレーボール選手 (MB)、同国代表

 Blount 
 (1975 - ) - アメリカのバスケットボール選手 (C)。
 メル・ブラント (1948 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (CB)、プロフットボール殿堂

 Blunt 
 エミリー・ブラント (1983 - ) - イギリスの女優、クリスピンの姪
 ジェームズ・ブラント (1974 - ) - イギリスの歌手。
 (1960 - ) - イギリスの政治家 (保守党)、エミリーの伯父

 Brand 
 ヘニッヒ・ブラント (1630? - 1692) - ドイツの錬金術師。
 マックス・ブラント (1896 - 1980) - ドイツ（プロイセン）の作曲家。

 Brandt 
 アンニャ・ブラント (1990 - ) - ドイツの女子バレーボール選手 (MB)、同国代表
 イェオリ・ブラント (1694 - 1768) - スウェーデンの化学者、鉱物学者、コバルトの発見者。
 ヴィリー・ブラント (1913 - 1992) - ドイツ連邦共和国（旧西ドイツ）の政治家。第4代連邦首相。
 (1934 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)、MLBオールスターゲーム選出、通算1020安打・112本塁打
 ズザンナ・マルガレータ・ブラント (1746 - 1772) - ドイツの婦人。ゲーテの代表作『ファウスト』のグレートヒェンのモデル。
 ハインツ・ブラント (1907 - 1944) - ドイツの軍人
 ビル・ブラント (1904 - 1983) - ドイツの写真家
 ベッツィ・ブラント (1973 - ) - アメリカの女優
 リチャード・ブラント (1910 - 1997) - アメリカの哲学者。
 クラウス・J・ブラント (1940 - ) ‐ ドイツの文化人類学者。
 ユゼフ・ブラント (1841 - 1915) - ポーランドの画家
 ユリアン・ブラント (1996 - ) - ドイツのサッカー選手 (MF)、同国代表。

 Brant 
 ゼバスティアン・ブラント (1457? - 1521) - ドイツの詩人。『阿呆船』の作者。
 ジョセフ・ブラント (1742? - 1807) - アメリカのモホーク族戦士。
 マーシャル・ブラント (1955 - ) - アメリカの野球選手 (一塁手)、日本ハムファイターズなどに所属。
 ロブ・ブラント (1990 - ) - アメリカのボクサー、ミドル級

 男性名 
いずれもBrant。
 ブラント・アスト (1978 - ) - ベルギー出身でイギリスの野球選手 (内野手)
 (1940 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)
 ブラント・ドーハティ (1985 - ) - アメリカの俳優
 (1971 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)、コーチ
 (1971 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (LB)

 地名 

 ブラント (オンタリオ州) - カナダのオンタリオ州に位置する地方行政区。
 ブラント (ニューブランズウィック州) - カナダのニューブランズウィック州の一地区。
 ブラント (ニューヨーク州) - アメリカ合衆国のニューヨーク州の町。

 企業 

 ブラント・インターナショナル - アメリカのオレゴン州ポートランドに本拠を置く、チェーンソー部品などを製造する企業。
ビッカースMBT (戦車)

ビッカースMBT（Vickers MBT）は、イギリスのヴィッカース社によって開発された第2世代主力戦車。

同時期にイギリスで開発されたチーフテンと異なり、機動力と低コスト性を意識して開発された。イギリス本国では採用されなかったものの、インドなど数カ国で採用されている。

 開発 
第二次世界大戦中に開発が始まり、戦後になってから戦力化されたセンチュリオンは改良を受けつつ高い能力を維持したが、1950年代の初頭から後継車の研究が行われるようになった。

イギリス陸軍は世界の戦車開発の情勢から、火力と防御力を重視する案と、火力と機動力を重視する案の二つの新戦車ドクトリンを策定した。後者の機動力を重視する案は、同時期に開発が始まった西ドイツのレオパルト1やフランスのAMX-30と同じ設計思想で、対戦車ミサイルや歩兵の携帯対戦車兵器の発達により装甲防御力は無意味になるので、機動力によりそれらからの攻撃を回避する、というものであった。

しかし、イギリス陸軍はこの思想では乗員を保護出来ないとして防御力を重視する案を採り、これによって開発されたのがチーフテンである。レイランド社に開発させていたチーフテンは強力な120mm ライフル砲と重装甲を備え、イギリス陸軍のMBTとなることが内定していた。これに対し、ヴィッカース社はレイランド社と協力して機動力を重視した戦車の開発を開始した。

 特徴 
ビッカースMBTは価格上昇抑制と機動力重視のために、徹底した軽量化がなされていた。主砲は120mm戦車砲ではなく、L7A1 105mm戦車砲を搭載したが、スタビライザーや射撃統制装置を装備した。機動力はL60 No.4水平対向6気筒ディーゼルエンジン（650hp）とTN12 メリット・ウィルソントランスミッションの組み合わせにより路上最大速度56.3km/hを発揮した。

また、砲塔・車体共に全面溶接構造であり、生産や整備が簡易になるというメリットをもたらした。計画重量は37tであったが、完成時の重量は38.5tになっていた。外観は開発時期から、センチュリオンとチーフテンの両車に似通っている。この車体はビッカースMBT Mk.Iと名付けられた。

 配備と運用 
ビッカースMBTの基礎設計は1960年代に完了した。ビッカースMBTは、機動力とコスト競争力に於いてはチーフテンを上回り、前面装甲80mmとL7A1 105mm戦車砲は、当時の東側諸国主力戦車であったT-54・T-55をアウトレンジするのに十分であった。しかし、機動力以外の点では、主砲がセンチュリオンと同じでチーフテンに劣ることや乗員保護の観点から、チーフテン採用のイギリス陸軍の決定を覆すには到らなかった。そのため、ビッカース社は輸出市場に本車の活路を見出し、仕様書を世界各国に送付、デモンストレーションを含む売込みを積極的に行ったが、同時期に開発されたさらに機動力に勝るレオパルト1や中東戦争での実績があるM60パットンなどの前では全く売れなかった。

そうした中、インドが興味を持ち1961年に試作車が2両製作され、それぞれイギリスとインドでの試験に供された。インド陸軍は試験の結果に満足し、1964年に（Vijayanta、勝利）の制式名でライセンス生産を含めた採用を決定した。ヴィジャンタは翌1965年からマドラスのアバディ工廠で生産が始まり、1980年までに2,200両が生産・配備された。

この他、クウェート陸軍が1968年に採用し、1970年から1972年にかけて70両が引き渡されている。クウェート陸軍のビッカースMBTは湾岸戦争でイラク陸軍を迎え撃ったが、自動装填装置や2A46 125mm滑腔砲を有するT-72などのイラク陸軍戦車には分が悪かった。

 改良型の登場 
1970年代に入ると、輸出戦車として成功出来ないビッカースMBT Mk.Iを、ヴィッカース社は改良し販売することとした。最初に、スウィングファイア対戦車ミサイルを装備したビッカースMBT Mk.IIが計画されたが、ペーパープランに終わった。

その後、レーザー測距儀やパッシブ式暗視装置を組み合わせることで射撃統制装置を改良。また、砲塔は溶接構造から鋳造製に変更され、エンジンもより高出力なゼネラルモーターズ製GM 12V-71T ディーゼルエンジン（720hp）に換装された。この車体は、ビッカースMBT Mk.IIIと名付けられた。

ビッカースMBT Mk.IIIはケニアとナイジェリアが採用し、ケニアに76両（さらに装甲回収車7両）、ナイジェリアに36両（さらに装甲回収車5両、架橋戦車6両）が引き渡された。この後、ヴィッカース社の輸出戦車は複合装甲を取り付けたタイプにシフトしていった。

 採用国
在庁官人（ざいちょうかんにん、ざいちょうかんじん）とは、日本の平安中期から鎌倉期に国衙行政の実務に従事した地方官僚の総称。在庁官人という名前の役職が存在したわけではない。在庁（ざいちょう）、庁官（ちょうのかん）とも。中央派遣の国司が現地で採用する実務官僚であり、国司の側近としての性格があった。国司の現地赴任そのものがほぼ行われなくなり、そのうちで強大な実力を持ったものは在国司（ざいこくし）とも呼ばれるようになった。

 沿革 

 発生 
9世紀～10世紀の日本では、統治体制に大きな変化が生じていた。それ以前は、戸籍・計帳・班田収授などに立脚した律令制統治が行われていたが、この頃には、人民の浮浪・逃亡・偽籍が著しく増加したため、律令制統治が行き詰まりを見せていた。一方、各地方では国司・郡司・有力百姓などを出自とする「富豪の輩」と呼ばれる階層が登場しており、国衙から名田の経営と租税徴収を請け負って、経済力をつけ始めていた。また彼らは古代以来の首長層に代わって、私出挙を通じて公民を隷属下に収めていき、地方の人民支配の主体ともなりつつあった。

こうした状況下で、朝廷は実情に適合した国政改革を進めていき（改革が最も進展したのは900年前後の寛平・延喜期）、地方行政の分野では、国司筆頭官（受領）に対して租税収取権・軍事権などの大幅な権限委譲が行われた（王朝国家）。この権限拡大を背景として、受領たちは租税収取・軍事両面において統治を強化するため、旧来の補佐官で同一階層出自ゆえに一方的に使役しがたい掾（じょう）、目（さかん）に替えて、国内の豪族・有力者らを国衙の体制に組み入れた。これが在庁官人である。

在庁官人は、前述した「富豪の輩」（田堵・負名層）から登用された者が多く、国衙領の経営・租税徴収を行うことで、国司の租税収取に貢献した。在庁官人の多くは土着国司・旧郡司層でもあった。土着国司やその子孫は中央では身分が比較的低い軍事貴族として摂関家などに仕え、また旧郡司層は健児として地方軍事力を支えてきた存在であり、ともに国司へ軍事力を提供する主体であった。このように、在庁官人は租税収取のノウハウを知り、軍事にも通じた存在だったのである。後に彼らの中で治安維持の武功によって勲功を得、特に承平天慶の乱で勲功を認められた者たちが中核になって武士身分が形成されていくことになるのである。

10世紀中期頃、国衙行政は在庁官人の手で運営されるようになり、受領の中には任国へ赴任せず、在庁官人へ行政を任せる者も多くなっていった。これを遙任という。遙任国司は、自分の家人などを代理人として現地へ派遣し、在庁官人の監督に当たらせた。この代理人を目代という。在庁官人らは、目代の監督の下、国衙で租税収取・軍事などの実務に当たった。

 在庁官人の職務と別の側面 
国司のいない国衙は、留守所と呼ばれ、租税収取を所管する部署（税所（ぜいしょ・さいしょ等）、田所（たどころ）、大帳所（だいちょうしょ）、出納所（すいとうどころ）など）や、軍事を所管する部署（健児所（こんでいどころ）、検非違使所（けびいしどころ）、厩所（うまやどころ）など）、所務・雑務を所管する部署（政所（まんどころ）・調所（ちょうしょ）、細工所（さいくどころ）、膳所（ぜんどころ）など）が置かれ、在庁官人はこれらの部署に所属して実務に従事していた。

在庁官人の任務は多岐にわたっていた。新たな荘園が認可されると、在庁官人は荘園側とともに境界確認を行い、境界を示す牓示を打った。当時、国衙領からの租税収取を確保するために、国内が古代的な郡・郷から中世的な郡・郷・保という単位に再編成されていたが、これを管轄する郡司・郷司・保司に任命されたのも、主に在庁官人であった。国内の荘園・公領の領主・田地面積・作物等を記録した租税台帳である大田文の作成にも携わった。また、国内で紛争が発生した場合、臨時の国単位の軍事司令官たる追捕使・押領使などに任命され、国内武士を統率して国内の治安維持に当たる武力として機能した。また、平時にも国司館に結番・参勤していた。

以上のように見ると、在庁官人は国司の従順なしもべであるようにも思えるが、実態は決してそうではなかった。在庁官人は元々、現地の有力者であり、中央の国司に対する地域の利益代表としての顔も持っていた。そのため、彼らは婚姻を通して複雑なネットワークを形成し、国司の施策が自らの意向にそぐわなければ、国司へ反抗することもしばしば見られた。特に東国では、有力者層の独自性が強く、在庁官人でありながら国司に逆らったり、武力紛争を起こしたりする者が多かった。また、在庁官人は、郡司・郷司・保司に任命されると、郡・郷・保の公領・公田を自らの所領として扱う傾向があった。中には、高級貴族・有力寺社（権門勢家）へ寄進する者さえいた。在庁官人には、在庁官人としての側面を持ちつつも、荘園の開発領主・荘官としての側面も併せ持つ者が少なくなかったのである。

こうして、平安中期以降（11世紀～12世紀）、在庁官人の多くは、在地領主として、そして武士として成長していくこととなる。その過程においては国衙と在庁官人層の出自母体たる田堵負名層の権益などを巡る経済的、軍事的緊張と、それによる武力紛争の多発が大きく関わっていた。在庁官人はあるときは田堵負名層の利益代表として反乱側に、またあるときは朝廷・国衙の権力を保証する戦士として田堵負名層を制圧する側に立ち、地域における実権を構築していったのである。その傾向は関東で特に強く、在地における国衙の目代や荘園の預所といった在庁官人を翻弄する権力の排除を志向する動きが鎌倉幕府の成立へとつながっていく。実際、鎌倉幕府の有力御家人の多くは在庁官人出身である。

在庁官人の地位
在庁官人の間でも地位の差があったことが知られている。常陸の場合、鎌倉時代ではあるが掾官、中座、書生、一分の他国舎人・国雑色・国掌・国承仕・御子と呼ばれる身分差があったことが文書から窺える。掾官はその名の通り掾や目といった下級国司の子孫が土着したものと見られ、衛門府の尉官などの官位を得ていることが多く、国衙で指導的立場にいたと思われる。中座、書生、一分はそれに次ぐ地位にあり、他国舎人・国雑色・国掌・国承仕・御子らは実務官僚であったと考えられている。

 鎌倉期以降の在庁官人 
鎌倉期に入っても、在庁官人を中心とした国衙行政は継続していった。しかし、鎌倉幕府が各地に配置した地頭は、在庁官人の支配範囲へ侵出していく。また、東国では多くの在庁官人が将軍と主従関係を結び御家人身分を獲得し、地頭にも任じられた。鎌倉中期の元寇を契機として、幕府権力が西国へも浸透していき、在庁官人による国衙行政は次第に弱まっていった。

室町期になると、守護に強力な権限が付与され、国衙は守護の支配下に置かれることとなった。国衙の権力は守護権力へと一元化され、国衙行政は消滅への道をたどった。そうなると、在庁官人という地位も存立基盤を失うこととなり、在庁官人は国人と呼ばれる階層へ移行していった。

国人となった在庁官人は、その多くが守護の被官に組み込まれ、在庁官人の管理していた国衙領は守護の支配する守護領へ再編成されていき、守護領国制の確立へとつながっていった。一方で、守護支配下に入ることを嫌い、独自性を持った国人として存続を図った旧在庁官人もいた。また、南北朝期の混乱に乗じて、在庁官人から守護へ成長した者（例：大内氏）もいたのである。

主な在庁官人
大内氏
少弐氏
阿比留氏
宗氏
禰寝氏
レーニア山（レーニアさん、英語：Mount Rainier）は、アメリカ西海岸の北部ワシントン州にあり、カスケード山脈の最高峰である成層火山である。高さは4,392m。

 名称 
現地のセイリッシュ語族の言語の話者によって、Talol, Tacoma, Tahomaなどと呼ばれてきた。ひとつの仮説では、この語はの話すで「水の母」を意味するに由来する。言語学者のは、「雪に覆われた山」を意味するに由来しているとされる。さらに、別の仮説では、Tacomaとはルシュツィード語のTa（大きい）とKoma (Kulshan)（ベーカー山）からなり、「ベーカー山より大きい」を意味する。

ほかの現地名としては、Tahoma, Tacobeh, Pooskausなどがある。

現在の名称はイギリス海軍の艦船・ディスカヴァリーの艦長で航海士のジョージ・バンクーバーが、1792年から1794年まで北太平洋沿岸を探検航行しコロンビア川の河口から見えるカスケード山脈の高い山々に英語の名前をつけた際、彼の友人である海軍少将ピーター・レーニアの名前をつけたものである。ルイス・クラーク探検隊による1804-1806年の地図では、Mt. Regniereと記されている。

山の公式名称はレーニアと考えられているものの、の没後1862年に出版された旅行記『カヌーと鞍』(The Canoe and the Saddle)には山の名をTacomaと記しており、一時は両方の名前が区別されずに用いられていた。ただし近くのタコマの町ではタコマ山(Mt. Tacoma)の名の方が好まれていた。
なお、この地に移民した日系人たちは、「タコマ富士」と呼んでいた。

1890年、アメリカ地名委員会は山の名前がレーニアとして知られると表明した。ついで1897年に太平洋森林保護区がレーニア山森林保護区と改称され、3年後に国立公園になった。それにもかかわらず、山の名をタコマに変えようとする運動が存在し、議会は1924年まで名称変更を考えていた。

2010年、ピュヤラップ族のRobert Satiacumらは一帯の本来の名称を復活させる運動の一環としてレーニア山の名前をTi'Swaq'（彼らによると「ティースワーク」のように発音し、「天をこするもの」を意味する）に変えるように要求した。

第48回スーパーボウルに先立ち、ワシントン州上院は2014年1月31日からスーパーボウルの後の2014年2月3日の夜半まで、一時的に名称をシアトル・シーホークス山に改称した。これはコロラド州知事ジョン・ヒッケンルーパーがコロラド州の53の山の名前をデンバー・ブロンコスのメンバー53人の名前に変えたのに対抗したものである。

2015年にアラスカ州のマッキンリー山がデナリに改称されると、レーニア山の名前に関する議論も激しさを増した。

 地形と地史 

安山岩が主体で、山体には26の氷河がある。裾野からはホワイト川、カーボン川、ピュアラップ川、ニスカリ川、カウリッツ川などの河川が流れ出し、ピュージェット湾の湾奥から太平洋に注ぐ。

最も古い溶岩は約50万年前のものである。一番新しい記録に残る噴火は1820年から1854年までの間のものであるが、多くの人々が19世紀後半にも火山活動を目撃している。

噴火の履歴については、1800年代、2200年前、4000年前、5000年前、5500年前、6000年前、6500年前、9000年前に、軽石噴火が生じており、この中では2200年前が最も厚い堆積物を残している。

大規模崩壊は過去6,000年間に少なくとも3回発生している。約2,600年前と推定される大規模崩壊により、2億m3以上の山体が崩壊したとされている。大規模な泥流も、紀元前8000年頃からの1万年間に約60回起きている。タコマを始めとする多くの都市がそうした過去の泥流による堆積物の上に位置している。

カスケード山脈の火山の中ではセント・ヘレンズ火山に次いで地震回数が多い。21世紀初頭の時点では噴火の危機は切迫してはいないが、地質学者らはいつか再び噴火すると考えている。噴火の際にはラハール（火山灰による泥流・土石流）や火砕流の発生が危険視されている。

1998年からはアメリカ地質調査所がラハールの予測研究を始め、ピュアラップ川やタコマ市を襲う恐れのある土石流に対するハザードマップや避難計画が作られている。

 登山 
登頂は難易度が高い。標高1,800m以上は氷河に覆われ、山頂に着くまでに2 - 3日かかり、天候悪化などの要因により登頂に失敗する場合も少なくないとされる。多くの登山者の命を奪ってきた山であるが、山周辺のトレッキングやハイキングは快適であり人気がある。周囲の森林地帯は1899年に全米で5番目となる「レーニア山国立公園」に指定され保護されており、園内には、当山を一周する全長150kmの「ワンダーランド・トレイル」がある。道は高低差があり険しいが、年に5,000人が一周を成し遂げる。当然、一部だけを歩く者は大勢いる。またクロスカントリースキーやスノーシューなどウィンタースポーツにもよい場所である。

 森永乳業が販売するチルドカップ飲料ブランド 
森永乳業が販売するマウントレーニアのブランド名はアメリカ合衆国のシアトルにあるレーニア山を由来とする。
マイケル・マナ（Michael Stephen Manna、1971年10月9日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ペンシルベニア州フィラデルフィア出身。スティービー・リチャーズ（Stevie Richards）のリングネームで知られる。

 来歴 
アイアン・マイク・シャープがニュージャージー州にて主宰するレスリングスクールに入門。1992年2月25日、ECWにてプロレスラーデビューを果たす。1995年、レイヴェンの部下として活動。1996年、nWoのパロディ集団bWoを結成。自身はケビン・ナッシュのギミックのパロディであるビッグ・スティービー・クール（Big Stevie Cool）を演じた。1997年、レイヴェンに続いてWCWへ移籍したが、WCWでの活躍は振るわずすぐにECWへ復帰。1998年にはIWAジャパンに初来日した。

1999年にWWFへ移籍。当初はbWo時代と同様にレスラーの物真似をするコミカルなキャラクターだったが、2000年よりリングネームをスティーブン・リチャーズ（Steven Richards）に変更し、WWFの風紀検閲活動を行うユニットRTCを結成。ブル・ブキャナン、ザ・グッドファーザー、バル・ビーナス、アイボリーらをメンバーに、ヒールの主力ユニットとして活動した。

2001年のWWF対WCW・ECW連合軍（アライアンス）の抗争アングルではアライアンス側に所属。クロニック（ブライアン・アダムス&ブライアン・クラーク）のマネージャーを担当した。

アライアンスのストーリー終結後はハードコアマッチ戦線での活動を経て、2002年末よりビクトリアとのコンビでサイコ系のキャラクターに変身。2003年下期からはRAWの前座番組であるヒートを主戦場とし、スティービー・ナイト・ヒート（Stevie Night Heat）を名乗った。RAW出演の際は主にジョバーとして登場し、クリス・マスターズのRAWデビュー戦の相手も務めている。この年の11月6日にリチャーズはホームパーティーを催した。しかし、参加者の1人だったクラッシュ・ホーリーが嘔吐物を喉に詰まらせて死去するという事故が発生した。

2005年のWWE ECW's One Night StandにてbWoが再結成されると、スマックダウンに移籍してbWoのリーダーとなり、メキシクールズと抗争。同年7月のグレート・アメリカン・バッシュでメキシクールズに敗れると、再びbWo以前のギミックに戻り、スマックダウンの前座番組ヴェロシティへ活動の場を移していった。

2005年後半からリングに登場する機会が減るが、2006年3月のサタデー・ナイト・メイン・イベントに際してシェイン・マクマホンのスパーリング・パートナーを担当。同年、WWE内の第3ブランドとしてECWが復活すると、リングネームをスティービー・リチャーズに戻して移籍した。

2007年はケビン・ソーンとミニ抗争を展開。2008年にはECW第100回目の放送でゲスト解説にも入ったが、8月にWWEを解雇された。その後はTNAでドクター・スティービー・リチャーズ（Dr. Stevie Richards）として活動。2010年7月より、ミック・フォーリー、ロブ・ヴァン・ダム、レイヴェン、トミー・ドリーマー、ライノ、チーム3D、アル・スノーらとTNA版ECWオリジナルズであるEV 2.0（Extreme, Version 2.0）を結成した。

2011年、TNAから離脱。5月にLucha Libre USAにヒールとして参戦し、アンチ・メキシコユニットに加入。7月にはリングデビューしてロッキー・ロメロと対戦した。

2012年、Extreme Risingやフロリダ州を拠点とするCCWやICWに参戦。10月にはアメリカン・チャンピオンシップ・プロレスリング（ACPW）に参戦し、アラミヲを破りACPWヘビー級王座を獲得。11月と12月にはExtreme Risingにて行われた初代Extreme Rising世界王座を争うトーナメントに出場。決勝まで進み、決勝ではライノを破り初代王者となる。

2013年、サウザン・チャンピオンシップ・レスリング・フロリダ（Southern Championship Wrestling Florida）のメインイベントでDWEヘビー級王者のリコ・カサノバとチャンピオン vs チャンピオンマッチ（ダブルタイトルマッチ）を行うが乱入に遭い試合はノーコンテストとなった。また、SCWヘビー級王座,、ACPWヘビー級王座、Extreme Rising世界ヘビー級王座の3王座を同時に保持するようになる。Extreme Rising世界ヘビー級王座をDWAのWrestling Legends Tour 2013ツアー中にDWAライトクルーザー級王者のタルカンを相手に防衛。その後もタイトルの防衛戦を繰り返しており、4月にはレイヴェンを相手にタイトルの防衛戦をしている。

 得意技 

 スティービー・キック
 ECW所属時から継続して使われているフィニッシャー。スーパーキック。
 スティービーT
 スティービー・キック同様、ECW所属時から継続して使われているフィニッシャー。ダブルアームDDT。
 スティービー・ボム
 bWo時代に使用したフィニッシャー。ケビン・ナッシュのジャックナイフ・パワーボムのコピー。
 スウィート・チン・ミュージック
 ECW所属時、レイヴェンズ・ネスト時代に使用。ショーン・マイケルズのコピー。
 ジェネラル・アネスシージャ
 TNA所属時、ドクター・スティービー・リチャーズ時代に使用したフィニッシャー。ボディシザースの状態からコブラクラッチへと移行する。
 アイル・タップ・ユー
 コウジクラッチと同型のサブミッション。別名スティービー・ストレッチ
 スティービーワラアームバー
 スクールボーイ
 ネックブリーカー
 リバースSTO

 獲得タイトル 
 ECW
 ECW世界タッグ王座 : 2回（w / レイヴェン）
 WWE
 WWEハードコア王座 : 21回
 NWA
 NWAナショナルヘビー級王座 : 1回
 NWA世界ライトヘビー級王座 : 1回
 NWA2000ヘビー級王座 : 2回
 NWA FOPW
 NWA・Force 1ヘビー級王座 : 1回
 HWA
 HWAヘビー級王座 : 1回
 MCW
 MCWタッグ王座 : 1回（w / アール・ザ・ピール）
 その他
 TPW世界ヘビー級王座 : 1回
 MEWFヘビー級王座 : 1回
 LAWヘビー級王座 : 1回
 UCWヘビー級王座 : 1回
 SCWタッグ王座 : 3回（w / ラフル・ケイ、フランク・スタレット、ブルー・ミーニー）
 PWXタッグ王座 : 1回（w / ブルー・ミーニー）
 APWFヘビー級王座 : 1回
 ACPWヘビー級王座 : 1回
 CWFユナイテッドステイツ・ヘビー級王座 : 1回
 ER世界王座 :1回
 FPWタッグ級王座 : 1回 (w / ブルー・ミーニー)
 マグナムプロ・ヘビー級王座 : 1回
 MCWタッグ王座 : 1回 (w / アール・ピエール・ジョシュ)
 CWNYヘビー級王座 : 1回
 TRP世界ヘビー級王座 : 1回
 TRPキラー・コワルスキーカップ優勝
 ワイルドキャット・レボリューション王座 : 1回

 入場曲 
 Swamp Candles
 Nitro
 Censorship
 Tuff Staff
 You'll See
クレパス
サクラクレパス - 株式会社サクラクレパスが販売するクレヨン。
クレバスの誤記。