フォーミュラ4（Formula 4、F4）は、モータースポーツの一カテゴリーである。フォーミュラカーレースの中で、フォーミュラ・リージョナル (FR) の下位に位置し、以下に分類される。
日本・フランス・イギリスで国ごとの規格をもとに開催されている選手権。
国際自動車連盟（FIA）が制定した国際規格をもとに、世界各国・各地域で開催されている選手権（FIA-F4）。

 国別のF4 

 日本（フォーミュラ4選手権） 

 フランスF4 
フランスF4選手権（French F4 Championship）は、フォーミュラ・ルノーの下位カテゴリーであるフォーミュラ・ルノー・キャンパス (Formula Renault Campus) を2011年に名称変更したものである。

元々はフォーミュラ・ルノーへのステップアップカテゴリーとして1993年に創設。2010年にはF4 ユーロカップ1.6 (F4 Eurocup 1.6) と名称を改めワールドシリーズ・バイ・ルノーの下位カテゴリーとなったが、同年限りで同シリーズから離脱。2011年より主催者であるフランスモータースポーツ連盟 (FFSA) が「若手ドライバーの育成アカデミー」として同カテゴリーを再編したことから現在の名称に改められた。

マシンはシグナテック製シャーシにルノー製1.6リッターエンジンを搭載したワンメイク。また若手ドライバー育成を目的とするため、「1月1日時点で満15歳から23歳までのドライバー」に参加資格を限定している。

2017年一杯で独自路線を終了し、2018年より後述のFIA-F4国際規格を受け入れ、イギリス・ドイツ・イタリアなど近隣国と同じくFIA公認シリーズとなった。マシンは製シャーシにルノー製2.0リッターエンジンを搭載するワンメイク。

 イギリス（BRDC F4） 
イギリスではブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ (BRDC) の主催で、2013年よりBRDC Formula 4 (BRDC F4) の名称でレースが行われた。

元々は2006年より同国の750 Motor Clubが主催していたレースが前身。2013年にBRDCとモータースポーツ・ビジョン (MSV) が主催を引き継ぎ、Ralph Firman Racing（RFR）が製造するシャシーに2リッターエンジンを搭載したワンメイクレースである。

2015年にFIA-F4公認シリーズのMSAフォーミュラ（後述）がスタートすると、2016年3月、BRDC F4はBRDC イギリスF3選手権として再出発することになった。タトゥース製MSV F4-016シャーシにコスワース製2リッターエンジンを搭載し、F4とF3・GP3の間のギャップを埋める位置付けになる。これにより、MSAフォーミュラが2016年シーズンから「イギリスF4選手権」を名乗ることになった。

なお、伝統のイギリスF3選手権は2014年末にヨーロッパF3選手権へ統合されており、BRDC イギリスF3はその系統ではない。

 カナダ（CASC F4） 
カナダではパイプフレームシャーシにオートバイの750ccエンジンを搭載するローカルマシンをフォーミュラ4と呼んでいる。カナダ自動車スポーツクラブ（Canadian Auto Sport Clubs）のオンタリオ支部（CASC-OR）が運営するロードレースシリーズでF4クラスが走行する。

 南米 

2014年にフォーミュラ4スダメリカーナがスタート。ウルグアイを中心に、ブラジル・アルゼンチンを転戦した。マシンは2010-2011年にブラジルで開催されたフォーミュラ・フューチャー・フィアットと同じく、シグナテック製ワンメイクシャーシにフィアット製1.8リッターエンジンというパッケージを使用した。

2016年まで3シーズン続いたあと4年目の2017年は開催されず、2018年よりフォーミュラ・アカデミー・スダメリカーナと改称して、ブラジルを中心に再スタートした。

 FIA-F4 
国際自動車連盟 (FIA) 制定によるフォーミュラ4（通称：FIA-F4）は、FIAシングルシーター委員会会長（当時）のゲルハルト・ベルガーが主導するジュニアフォーミュラ再編プログラムの一環として、カートとF3の間をつなぐ新たな入門カテゴリとして設立され、2013年3月6日の世界モータースポーツ評議会で承認された。

2014年にイタリアシリーズが開幕したのを皮切りに、2015年より世界各国・各地域において選手権がスタートした。FIAの基準に従い行われるF4シリーズについては「Certified by FIA」の認可が与えられ、原則として国ごとのモータースポーツ統括団体 (ASN) の主催で開催される。

レースはワンメイクで開催されるが、各選手権ごとにシャシーとエンジンの銘柄を選択できることが特徴となっている。参入するシャシーコンストラクター・エンジンメーカーは登録制となっている。

2016年に導入されたスーパーライセンスポイント制度では、各国の国内F3選手権よりも配点が高く設定されている。

 おもなレギュレーション 
シャーシ・エンジンは各選手権ごとにFIAから許諾を得たワンメイクとする。同程度の性能になるようFIAのホモロゲーションによって調整が行われる。
シャシーはカーボンモノコック製で、F3と同等レベルの安全性を有する。
エンジンは140〜160馬力程度。排気量や過給・非過給の選択は自由。年間10,000kmをオーバーホールなしで走ることが出来る仕様とする。
イコールコンディション確保ため、パーツのほとんどは指定制とする。
参戦費用を抑えるため厳しいコストキャップが設定される。シャシー販売価格は38,000ユーロ（5,320,000円）以下、エンジンの1年間の費用は7,500ユーロ（1,050,000円）以下。
ドライバーの年齢は15歳以上。
レーススケジュールやポイントシステム等を「FIAヨーロッパF3選手権に準じたものとする」よう推奨している。
レースは距離にして60km、もしくは30分以内。

 公認モデル 
シャシー
 タトゥース・F4-T104
 ・M14-F4
 童夢・F110
 クロフォード・F4-16 → リジェ・JS F4（2018年改称）
エンジン
 アバルト・414 F4（1,368cc 直列4気筒ターボ 160bhp/5500rpm）
 トムス・TZR42（1,987cc 直列4気筒 160ps/5,800rpm）
 フォード・エコブースト (1.6L 直列4気筒ターボ 160ps) 
 ジーリー・G-POWER JLD-4G20（2.0L 直列4気筒）
 ルノー・F4R（2.0L 直列4気筒）

 世界各国・各地域のFIA-F4 

 FIA公認選手権 
 開催年 シリーズ 国/地域 シャシー エンジン タイヤ 2014 - 現在 イタリアF4選手権 イタリア タトゥース・F4-T014 (2014 - 2021)タトゥース・F4-T421 (2022 - ) アバルト・414TF 1.4 L ターボ ピレリ フォーミュラ・アバルトから再編。WSK Promotionが運営する。 2015 - 現在 FIA-F4選手権 日本 童夢・F110 (2015 - 2023)東レ・カーボンマジック・MCS4-24 (2024 - ) トムス・TZR42 2.0 Lトムス・TMA43 2.0 L ダンロップ SUPER GTと併催。GTアソシエイションが運営する。 イギリスF4選手権 イギリス ミゲール・M14-F4 (2015 – 2021)タトゥース・F4-T421 (2022 - ) フォード・エコブースト 1.6 L (2015 – 2021)アバルト・414TF 1.4 L ターボ (2022 - ) ハンコック イギリス・フォーミュラ・フォード選手権から再編（初年度はMSA Formula）。イギリスツーリングカー選手権 (BTCC) と併催。 中国F4選手権 中国 ミゲール・M14-F4 (2015 - 2023)ミゲール・M21-F4 (2024 - ) ジーリー・G-Power JLD-4G20 2.0 L クムホ チャイナ・フォーミュラグランプリ(CFGP) の主催団体が運営。 NACAM F4選手権 メキシコ ミゲール・M14-F4 (2015 - 2023)タトゥース・F4-T421 (2024 - ) フォード・エコブースト 1.6 L (2015 – 2023)アバルト・414TF 1.4 L ターボ (2024 - ) ピレリ シーズン開幕戦はF1メキシコGPと併催。Road to Indyスカラシップ選考と提携している。 オーストラリアF4選手権 オーストラリア ミゲール・M14-F4 (2015 - 2019)タトゥース・F4-T421 (2024 - ) フォード・エコブースト 1.6 L (2015 – 2019)アバルト・414TF 1.4 L ターボ (2024 - ) ハンコック (2015 - 2019)ジティ (2024 - ) オーストラリア・モータースポーツ（CAMS）が運営。スーパーカー選手権と併催。参加台数不足が続き、2019年一杯で終了。 2016 - 現在 スペインF4選手権 スペイン タトゥース・F4-T014 (2016 - 2021)タトゥース・F4-T421 (2022 - ) アバルト・414TF 1.4 L ターボ ハンコック コイラネンGPが運営。 アメリカF4選手権 アメリカ合衆国 クロフォード・F4-16 (2016 - 2023)リジェ・JS F422 (2024 - ) ホンダ・K20C2 2.0 L ターボ (2016 - 2023)リジェ・ストーム 1.65 L (2024 - ) ハンコック SCCAプロレーシングが運営。クロフォード・コンポジット製シャーシにHPD製エンジンを搭載。 東南アジアF4選手権 東南アジア ミゲール・M14-F4 (2016 – 2019)タトゥース・F4-T421 (2023 - ) ルノー・F4R 2.0 L ターボ (2016 – 2019)アバルト・414TF 1.4 L ターボ ハンコック 東南アジア地域対象。 UAE F4選手権 アラブ首長国連邦 タトゥース・F4-T014 (2016 - 2021)タトゥース・F4-T421 (2022 - ) アバルト・414TF 1.4 L ターボ ハンコック Automobile & Touring Club of the United Arab Emirates主催、AUHモータースポーツ運営。ヤス・マリーナ・サーキットとドバイ・オートドロームで開催。 2017 - 2023 デンマークF4選手権 デンマーク ミゲール・M14-F4 (2017 – 2023) ルノー・F4R 2.0 L ターボ (2017 – 2023) ピレリ DASU主催。フォーミュラ5（旧フォーミュラ・フォード）と混走。デンマーク・サンダースポーツ選手権、デンマーク耐久選手権と併催。 2018 - 現在 フランスF4選手権 フランス ミゲール・M14-F4 (2018 – 2021)ミゲール・M21-F4 (2022 – ) ルノー・F4R 2.0 L ターボ (2018 – 2019)ルノー・HR13 1.3 L ターボ (2020 – 2021)アルピーヌ (2022 - ) クムホ FFSAアカデミー主催。2018年よりFIA-F4規定で開催。 2022 - 現在 ブラジルF4選手権 ブラジル タトゥース・F4-T421 (2022 - ) アバルト・414TF 1.4 L ターボ ハンコック ブラジル自動車レース連盟とストックカー・プロシリーズのプロモーターVicarが主催。

 FIA-F4規格のシリーズ 
 シリーズ 開催年 国/地域 シャシー エンジン タイヤ 公式サイト フォーミュラ・アカデミー・フィンランド 2018〜 タトゥース・F4-T104 アバルト1.4Lターボ ハンコック コイラネンGPが運営。2020年よりフォーミュラ・オープン・フィンランドに編入される。 フォーミュラ・プロ・アメリカ西選手権 2018〜 リジェ・JS-F4 ホンダ2.0L ハンコック アメリカF4選手権と同じくSCCAプロレーシングが運営（マシンパッケージも同等）。西海岸地域で開催。

 各選手権の歴代勝者