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バインゴリン・モンゴル自治州（バインゴリン・モンゴルじちしゅう、モンゴル語：　転写：Bayanɣool Mongɣol obertegen jasaqu Jēü）は中華人民共和国新疆ウイグル自治区東南部に位置する自治州。
モンゴル語でバインは『豊かな』ゴルは『川』インは所有格を示す接尾辞。
新疆最大の地方行政単位であり、漢族が約68%を占める。モンゴル族人口は4.6万人に過ぎず、ウイグル族人口36.5万人などとなっている。

なお、新疆生産建設兵団約20万人が入植している。首府はコルラ市。

コルラの東にホショード県・和静県がある。その県では、トルファン市内とカシュガル市を繋ぐ南疆鉄道が通りその駅もあるバルゴンタイ（巴侖台）の街にトルゴート・モンゴル人の民族中学校やバザールがありモンゴル人の賑わいがあった。バルゴンタイの東の遊牧民の村オリアスタイ・ツァガーン牧場・前進牧場とそのまた東のシャルガンゴル大隊・夏爾溝村に1986年の夏に非合法取材をかけた日本人のルポが1990年の朝日ジャーナルノンフィクションコンテストの佳作に入ったがワープロ本として少部数のみ古書で流通している（『秘境の天山モンゴル』1996年・本郷弘著）。

 地理 
自治州中央部は東西にタクラマカン砂漠が走り、オアシスは南北の山際に点在する。タクラマカン砂漠は天然ガス、石油など多数の鉱物資源が豊富に埋蔵されている。

北はクムル（ハミ）市、ウルムチ市、イリ・ハザク自治州、西はアクス地区、ホータン地区、南は西蔵自治区、青海省、東は甘粛省と接する。

 歴史 
古くからシルクロードが域内を貫通し、西域三十六国中、楼蘭・婼羌・且末・小宛・戎盧・墨山・輪台・焉耆・尉犁・渠犁・危須の十一国があった。紀元前60年に前漢は鳥塁（現在の輪台県内）に西域都護府を設置し、91年には後漢が楼蘭に西域長史を置いた。648年には唐が焉耆都護府を設置している。清朝は1759年にカラシャール弁事大臣を置いて、焉耆やコルラを統括させた。

また西域南道の且末や若羌は于闐（ホータン）弁事大臣の管轄に属した。1771年モンゴル・トルグート部（カルムイク人参照）がボルガ河流域から東帰し、和碩県付近で遊牧を許された。1902年には焉耆府が設置されて、新平（現在の尉犁）・婼羌・輪台の三県を管轄。中華人民共和国成立後、1950年4月12日成立焉耆専署が置かれ、1954年6月23日バインゴリン・モンゴル自治区とコルラ専署に分割されたが、1960年12月にコルラ専署がバインゴリン自治州に編入され、州政府所在地が焉耆からコルラに移った。

 行政区域 
1県級市・7県・1自治県を管轄する。
 コルラ市（庫爾勒市） - 面積7219平方キロ、人口39万。
 ロプノール県（尉犁県） - 面積59399平方キロ、人口10万。県人民政府は尉犁鎮に所在。
 チャルクリク県（若羌県） - 面積198318平方キロ、人口3万。県人民政府は若羌鎮に所在。
 チャルチャン県（且末県） - 面積138645平方キロ、人口6万。県人民政府は且末鎮に所在。
 ブグル県（輪台県） - 面積14184平方キロ、人口9万。県人民政府は輪台鎮に所在。
 和静県 - 面積34976平方キロ、人口17万。県人民政府は和静鎮に所在。
 ホショード県（和碩県） - 面積12753平方キロ、人口6万。県人民政府はタブラグ・バルガス（テウィルガ鎮）に所在。
 バグラシュ県（博湖県） - 面積3603平方キロ、人口6万。県人民政府は博湖鎮に所在。
 焉耆回族自治県 - 面積2429平方キロ、人口12万。自治県人民政府は焉耆鎮に所在。

バインゴリン・モンゴル自治州の地図 <div style="position: relative" class="center">
 

 年表 
この節の出典

焉耆専区
 1949年10月1日 - 中華人民共和国新疆省焉耆専区が成立。焉耆県・コルラ県・ブグル県・和靖県・ヨルドゥス(蕘魯都斯)県・ホショード県・コンチェ(尉犁)県・チャルクリク(婼羌)県・チャルチャン県が発足。(9県)
 1949年12月 - ヨルドゥス県が和靖県に編入。(8県)
 1954年3月15日 - 焉耆県が自治県に移行し、焉耆回族自治県となる。(7県1自治県)
 1954年7月16日 - 焉耆専区がコルラ専区に改称。

新疆省コルラ専区
 1954年7月16日 - 焉耆専区がコルラ専区に改称。(5県)
 和靖県・ホショード県・焉耆回族自治県がバインゴリン・モンゴル自治州に編入。
 1955年9月13日 - 新疆ウイグル自治区の成立により、新疆ウイグル自治区コルラ専区となる。 

新疆省バインゴリン・モンゴル自治州
 1954年7月16日 - 焉耆専区和靖県・ホショード県・焉耆回族自治県を編入。バインゴリン・モンゴル自治州が成立。(2県1自治県)
 1955年9月13日 - 新疆ウイグル自治区の成立により、新疆ウイグル自治区バインゴリン・モンゴル自治州となる。 

新疆ウイグル自治区コルラ専区
 1959年6月16日 - チャルクリク(婼羌)県がチャルクリク(若羌)県に改称。(5県)
 1960年4月22日 - コンチェ県がロプノール県に改称。(5県)
 1960年11月22日 - コルラ県・ブグル県・ロプノール県・チャルクリク県・チャルチャン県がバインゴリン・モンゴル自治州に編入。

新疆ウイグル自治区バインゴリン・モンゴル自治州
 1960年11月12日 - コルラ専区コルラ県・ブグル県・ロプノール県・チャルクリク県・チャルチャン県を編入。(7県1自治県)
 1965年11月3日 - 和靖県が和静県に改称。(7県1自治県)
 1970年11月25日 (8県1自治県)
 ホショード県・焉耆回族自治県の各一部が合併し、バグラシュ県が発足。
 和静県の一部が分立し、ウルムチ市南山区となる。
 1979年9月2日 - コルラ県・焉耆回族自治県の各一部が合併し、コルラ市が発足。(1市8県1自治県)
 1983年8月19日 - コルラ県がコルラ市に編入。(1市7県1自治県)
 2009年9月 - ロプノール県の一部がコルラ市に編入。(1市7県1自治県)
 2012年12月17日 - コルラ市の一部が分立し、自治区直轄県級行政区の鉄門関市となる。(1市7県1自治県)
 2020年1月2日 - 和静県・焉耆回族自治県・バグラシュ県・ホショード県・チャルクリク県・チャルチャン県の各一部が鉄門関市に編入。(1市7県1自治県)
ビーコン・コミュニケーションズ

ビーコン コミュニケーションズ（Beacon Communications）は東京都品川区に本社を置く外資系広告代理店。フランスの世界的広告代理店ピュブリシス・グループ（パブリシス）と、電通との合弁企業。

 概要 
前身は、アメリカ・シカゴの大手総合広告代理店と、フジ・メディア・ホールディングス傘下の協同広告が、1976年に合弁で日本に設立した「レオ・バーネット協同」である。

1999年、レオ・バーネット・ワールドワイドはニューヨークのマクマヌス・グループ（のちの）と東京の電通とともに、Bcom3グループを創設した。

レオ・バーネットが協同広告との合弁を解消した後の2001年1月に、Bcom3グループ3社の資本により、東京都にビーコン コミュニケーションズが設立。

2002年、フランスに本社を置く欧州最大・世界最大級の広告代理店グループ、ピュブリシス・グループ（パブリシス、フランス語版・英語版）がレオ・バーネット・ワールドワイドとダーシー・マシウス・ベントン・アンド・ボウルズを買収し、Bcom3もピュブリシスの傘下となった。

 主なクライアント 
 フィリップ・モリス
 マクドナルド
 ナイキ
 3M
 P&G
 アイフル
 スカイマーク
 フィアットアルファロメオ・ジャパン
八仙（はっせん）は道教の仙人のなかでも代表的な存在であり、中華社会のいかなる階層の人にも受け入れられ、信仰は厚い。日本における七福神のようなもので、掛け軸や陶磁器に描かれるめでたい絵の題材になるなど様々な芸術のモチーフとなっている。

構成
八仙のメンバーは時代によって異なっていたが、後述する小説『八仙東遊記』成立後は、以下の八人で固定された。

李鉄拐（りてっかい、リーテッグァイ）または鉄拐李 (てっかいり、テッグァイリー)（賤）
漢鍾離（かんしょうり、ハンツォンリー）または鍾離権（しょうりけん）（富）
呂洞賓（りょどうひん、ロイドンピン）（男）
藍采和（らんさいか、ランツォイウォー）（貧）
韓湘子（かんしょうし、ハンシャンツー）（少）
何仙姑（かせんこ、ホウシングー）（女）
張果老（ちょうかろう、チャングォロウ）（老）
曹国舅（そうこっきゅう、ツォウゴッカウ）（貴）

このうちいかなる戯曲作品にも固定して登場するのは李鉄拐、漢鍾離、呂洞賓、藍采和、韓湘子で、その他は何仙姑、張果老、曹国舅以外に、張四郎（『呂洞賓鉄拐李岳』）、徐神翁（『呂洞賓三酔岳陽楼』）、風僧寿や玄壺子（『西洋記』）、劉海蟾（『列仙全伝』）などを含む場合がある。

象徴
八仙はそれぞれが神通力を発揮する法器を所持しており、それらは暗八仙と呼ばれて八仙を象徴するものとして図案化されている。
葫蘆（瓢箪） - 李鉄拐
芭蕉扇 - 漢鍾離
剣 - 呂洞賓
花籃（花かご） - 藍采和
笛 - 韓湘子
蓮の花 - 何仙姑
魚鼓（楽器の一種） - 張果老
玉板（玉製の板） - 曹国舅

八仙東遊記
八仙を題材にした小説には、戯曲『八仙過海』を元にした明の呉元泰による『八仙東遊記』がある。『東遊記』『上洞八仙伝』『八仙出処東遊記伝』とも呼ばれる。

全五十六回から成り、前半は八仙の得道伝が、後半では八仙が東海を渡る際、彼らと四海龍王との間に起こった諍いについて語られている。

ある日西王母の宴に出た八仙たちは、蜃気楼を見るために東海へと遊びに出る。だがそこで、藍采和が乗っていた玉版が東海龍王の太子に盗まれ、藍采和は捕らえられてしまう。呂洞賓は龍王と争い、藍采和を解放させたが、玉版は返されないままだった。龍王たちの行いに怒った八仙は龍宮に押しかけるが、そこで呂洞賓が東海龍王の太子たちを殺傷したため、東海龍王は軍勢を出して彼らを討とうとする。八仙がこれに応戦し、東海一帯を焼いたため、東海龍王は他の南海龍王・北海龍王・西海龍王と協力して戦い、八仙を破った。だが八仙たちが海に泰山を落としたため、龍王軍勢はまたもや敗北し、四人の龍王たちは天帝に八仙の行いを訴える。かくして天界側からは趙・温・関・馬の四大元帥が派遣され、また八仙側には斉天大聖が加勢し、騒ぎは大きくなっていく。
交響曲第3番 (シベリウス)

シベリウスの交響曲第3番 ハ長調 作品52は、1907年に完成した交響曲。

 作曲の経緯 
それまでの活動によって国際的な名声を得ることに成功したシベリウスではあったが、享楽的な生活によって健康を害し、家計をも逼迫させ、創作活動にも支障を来すようになっていた。そこで彼は1904年に都会の喧噪を離れ、ヘルシンキ北東郊外のヤルヴェンパーへ引っ越すことにした。豊かな自然に囲まれて創作意欲を取り戻した彼は、1907年3月にロンドンのロイヤル・フィルハーモニー協会で初演するための新作交響曲に着手した。しかし各地からの指揮の依頼や、期限付きの作曲依頼などをこなさなければならず、交響曲の筆はたびたび中断を余儀なくされ遅々として進まなかった。結局、当初の目標であった1907年3月の初演には間に合わず、完成したのはほぼ半年後の1907年秋であった。別名「アイノラ」とも呼ばれるこの曲の第3楽章は”con energia"の指示から力強い蒸気機関車のイメージがある。

 作品の概要 

 初演 
1907年9月25日、ヘルシンキでの「作曲家の肖像画」コンサートにて作曲者自身の指揮で行われた。

 出版 
1907年、リーナウ社（ベルリン）

 録音 
最初の録音は1932年6月にロンドンでロベルト・カヤヌスによって行われた

 献呈 
グランヴィル・バントックに

 楽器編成 
フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、弦楽五部

 作品の内容 
この作品では、シベリウス初期作品の後期ロマン派風の壮麗な作風がなりをひそめ、後期作品に通ずるような純朴で密度の高い作風に移行しつつある。しかし後期作品の息詰まるような緊張感はまだなく、軽快で伸びやかな作品となっている。シベリウスの前期と後期とを分ける分水嶺となる重要な作品である。それは形式にも表れている。この作品は3つの楽章からなるが、終楽章はスケルツォ的な部分とフィーナーレ的な部分から構成されている。交響曲第2番では第3楽章から第4楽章に休みなく移行する手法が採られており、この手法がさらに追求された結果一つの楽章に統合されたという過程がよくわかる。同様の手法は交響曲第5番の第1楽章でも使用され、交響曲第7番ではついに全曲を単一楽章に統合することになる。

第1楽章 Allegro moderato
ハ長調、ソナタ形式。冒頭低弦により提示される第1主題は純朴でリズミカルな主題。これの主題はシベリウスがかつてイギリスを訪問した時に沿岸から見た霧に煙るイギリスの様子にインスパイアされたともいわれる。第2主題はチェロにより提示されるほの暗くメロディアスな主題である。
第2楽章 Andante con moto, quasi allegretto
嬰ト短調、自由な変奏曲。冒頭、ピツィカートの動機とフルートの動機がまず断片的に示され、寂寥感あふれる魅力的なメロディーへと発展してゆき中心主題を形成し、この主題が変形されながら5回変奏される。
第3楽章 Moderato - Allegro (ma non tanto) - Meno allegro
ハ長調。モデラートの序奏の後、前半は戦闘的なアレグロ、後半はコラール風主題による部分からなる自由な形式。モデラートの短い序奏に続いてアレグロの主部に入る。6/8拍子、様々なモチーフが登場しては交替し全体としてスケルツォ風の音楽を形成して行く。この手法は交響曲第4番ではほぼ全曲で採用される。音楽が高揚したところでヴィオラがコラール風のテーマを奏でるとスケルツォを形成していたモチーフは次々に消えてゆき4/4拍子のフィナーレ部に入る。フィナーレ部は先にヴィオラで演奏されたコラール主題に基づく音楽で、徐々にその規模を拡大してゆく。音楽は頂点に達したところで速やかに下降音型を採り、潔いまでにあっさりと終止する。

 参考図書 

作曲家別名曲解説ライブラリー18「北欧の巨匠」（1994年　音楽之友社）ISBN 4276010586
亜人（あじん）は、人間と似て非なる伝説の生物である。姿は人間に近いながらも、人間と違った特徴を持つ生物であり、デミ・ヒューマン (demi-human) とも呼ばれる。学術的には、「異人」と表現される。

ただし、学術情報を提供するGoogle Scholarにおいて「亜人」はデミ・ヒューマンの意味で使用されることはなく、日本人の名前（酒井亜人・伊藤亜人など）や外国人名の漢字表記（亜剌皮亜人（アラビア人）・魯西亜人（ロシア人）など）を指す。国語辞書の『大辞泉』では、「亜人」という言葉自体が存在しない。

 概要 
人間と同じく知的生物でありながら、常人とは一線を画した身体的特徴や能力を備えた種族のことを指す。下記の半獣のように人型に部分的に他の動物などの器官・特徴が付加・置換されたもの、巨人や小人のように人間の体格を大きく変化させたもの、人間に似ていながら人間にない特殊な能力や特徴を持つものとして描かれることが多い。人間を越えた力や知能などを持つ存在であり、人間とはかけ離れた美しい容姿や体格を持つ者も多い。これらは人間から恐れられる存在と考えられる場合と、人間を魅了する存在と考えられる場合とがある。

亜人とされる主なものには、ギリシア神話における半神半人の英雄たち、同神話における女性だけの部族のアマゾーン、アリから人となったといわれるミュルミドーン人、中国の道教における仙人などがある。最古に位置するものでは、メソポタミア神話におけるパピルサグがある。

分かりやすい例として、神話や伝承上における半人半獣の存在「獣人」が有名どころであり、西洋ではしばしば絵画の題材となっている。

 代表的な亜人 
 吸血鬼
 狼男
 ミノタウロス
 ケンタウロス
 人虎
 人魚
 半魚人
 龍人
 リザードマン
 ハーピー
 セイレーン
 ゴルゴーン
 エルフ
 ドワーフ
 鬼
 天狗
代数学賞（だいすうがくしょう）は日本数学会代数学分科会の学術賞。毎年1名から2名が授賞する。日本数学会は、広い意味での代数学に発展に著しく貢献した人に授賞事業を行なっている。1998年創設。受賞者には、賞状と賞金10万円が与えられる。

 受賞者 

 1998年度 
 梅村浩（名大多元数理）：パンルヴェ方程式と微分ガロワ理論の研究
 斎藤毅（東大数理）：数論幾何におけるガロワ表現の研究

 1999年度 
 藤原一宏（名大多元数理）：数論的幾何の研究
 宮本雅彦（筑大数学）：頂点作用素代数と有限単純群モンスターの研究

 2000年度 
原田耕一郎（オハイオ州立大）：有限単純群の研究

 2001年度 
 池田保（京大理）：保型形式の研究
 庄司俊明（理科大理工）：有限シュヴァレイ群の表現論の研究

 2002年度 
 栗原将人（都立大理）：岩澤理論の研究

 2003年度 
 渡辺敬一（日大文理）：可換環論の研究とその特異点理論への応用

 2004年度 
 寺杣友秀（東大数理）：周期積分と多重ゼータ値の研究 

 2005年度 
 松本耕二（名大多元数理）：ゼータ関数の解析的挙動の研究 
 中村郁（北大理）：アーベル多様体のモジュライ空間とヒルベルト概型の研究

 2006年度 
 花村昌樹（東北大理）：モチーフの研究 
 吉田敬之（京大理）：保型形式と周期の研究

 2007年度 
 坂内英一（九大数理）：代数的組合わせ論の研究
 吉岡康太（神戸大理）：ベクトル束のモジュライの研究

 2008年度 
 伊山修（名大多元数理）：高次Auslander–Reiten理論の研究 
 谷崎俊之（阪市大理）：リー代数と量子群の表現の研究
 並河良典（阪大理）：3次元Calabi–Yau多様体と正則シンプレクティック幾何

 2009年度 
 小木曽啓示（慶大経済）：一般化されたカラビ-ヤウ多様体の研究
 雪江明彦（東北大理）：概均質ベクトル空間の数論的・幾何学的研究

 2010年度 
 都築暢夫（東北大理）：p進コホモロジーとp進微分方程式の研究
 寺尾宏明（北大理）：超平面配置の代数と幾何の研究

 2011年度 
 石井志保子（東大数理）：特異点とアーク空間の研究

 2012年度 
 伊吹山知義（阪大理）：ジーゲル保型形式とゼータ関数の研究
 後藤四郎（明治大理工）：局所環および次数付き環の研究
 金銅誠之（名大多元数理）：K3曲面の幾何と保型形式

 2013年度 
 荒川知幸（京大数理研）：無限次元リー代数およびW代数の表現論の研究
 市野篤史（京大理）：保型表現とその周期の研究

 2014年度 
 古庄英和（名大多元数理）：Grothendieck-Teichmüller理論と多重ゼータ値に関する研究
 吉野雄二（岡山大理）：Cohen-Macaulay表現論の研究

 2015年度 
 加藤周（京大理）：量子群とヘッケ代数の幾何学的研究

 2016年度 
 桂田英典（室蘭工大工）：多変数保型形式のL函数と周期の研究
 蔵野和彦（明大理工）：局所環上の交点理論とCohen-Macaulay加群論への応用
 齋藤政彦（神戸大理）：接続のモジュライ空間とパンルヴェ型微分方程式

 2017年度 
 桂利行（法政大理工）：正標数の代数幾何学
 金子昌信（九大数理）：準保型形式と多重ゼータ値の研究
 橋本光靖（岡山大自然科学）：不変式論およびその可換環論への応用

 2018年度 
 佐藤周友（中央大理工）：数論的スキームに対する新しいコホモロジー理論とその応用
 内藤聡（東工大理）：量子アフィン代数の表現論
 日比孝之（阪大情報科学）：計算可換代数と組合せ論

 2019年度 
 髙木俊輔（東大数理）：標数0の特異点とF特異点
 小林真一（九大数理）：楕円曲線の岩澤理論の研究

 2020年度 
 岡田拓三（佐賀大理工）：ファノ多様体の双有理的森ファイバー構造の研究と有理性問題への応用
 髙橋亮（名大多元数理）：可換環の加群圏の部分圏の研究

 2021年度 
 朝倉政典（北大理）：代数的 K 群および代数的サイクルに関するレギュレーターの研究
 山木壱彦（京大国際高等教育院）：幾何的ボゴモロフ予想に関する研究

 2022年度 
 藤野修（京都大学大学院理学研究科）：小平消滅定理の一般化と双有理幾何への応用
 古澤昌秋（大阪市立大学大学院理学研究科）：保型L函数の特殊値と周期に関する研究
 毛利出（静岡大学大学院総合科学技術研究科）：Artin-Schelter正則代数の分類とその表現論への応用

 2023年度 
 權業善範（東京大学大学院数理科学研究科）：高次元極小モデル理論の構築とその応用
 若槻聡（金沢大学理工研究域数物科学系）：ジーゲル保型形式の明示的次元公式の研究

 2024年度 
 浅芝秀人（静岡大学）：有限次元代数の表現論とその応用
 中村健太郎（佐賀大理工）：階数2のp進ガロア表現の岩澤理論の研究

 2025年度 
 阿部紀行（東京大学大学院数理科学研究科）：代数群の表現論の研究
 田中公（東京大学大学院数理科学研究科）：正標数の代数多様体の研究
()内の大学名は受賞当時
花輪駅（はなわえき）は群馬県みどり市東町花輪にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK09。

 歴史 
 1912年（大正元年）12月31日：足尾鉄道の駅として開業。
 1918年（大正7年）6月1日：国有化され、足尾線の駅となる。
 1970年（昭和45年）10月1日：一般運輸営業を廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。

 駅構造 
以前は1面2線の島式ホームだったが、国鉄時代に合理化のため1面1線の単式に変更された。「うさぎと亀」の唄発祥の地にちなみ、列車が接近・到着すると同曲が流れる。接近放送が流れるのは、わたらせ渓谷線内では同駅とJR桐生駅のみである。ホームにうさぎ・亀の石像がある。

 利用状況 
草木湖周辺の観光開発のため、現在、みどり市東町の玄関口は神戸駅である。当駅は国道122号線から外れているため、観光のための利用は少ない。トロッコ列車も通過する。
しかし、東町の中心は花輪地区にあり、元は足尾銅山の銅街道宿場町であったことから商店や住宅があるため、地元の住民には多く利用されている。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年892012年952013年862014年862015年852016年792017年712018年53

 駅周辺 
 みどり市役所東庁舎（旧・東村役場）
 花輪郵便局
 祥禅寺
 丸美屋自販機コーナー
 国道122号

 バス路線 

みどり市東町路線バスの路線が乗り入れるが、1日1便しか運行されない。

停留所運行事業者系統行先小中橋みどり市東町路線バス（赤城観光自動車）花輪線神戸駅

 童謡の父・石原和三郎と銅街道 
童謡の父・石原和三郎は、花輪地区の出身で、駅の近くにある旧花輪小学校の校長を務めたことがある。その記念として、校庭に記念碑が建てられ、「うさぎと亀」に歌詞が書かれている。また、出生した場所が駅より足尾方面へ2つ目の踏み切りの角にあり、票が立てられている。この地区はかつては、足尾銅山で産出された銅を江戸まで運ぶために開かれた街道「銅街道」の道筋にあり、宿場町として栄えた。今でも、銅蔵を持つ家がある。東町内では国道からは外れてはいるものの、江戸・明治の頃、足尾線が開通されるまでの間、人々が行き来した様子が窺える。なお国道122号線（大間々から足尾間）を銅街道と呼ぶ人がいるが、こちらは新道であり、往来していた頃の街道とは異なる。

 隣の駅 
 わたらせ渓谷鐵道
 わたらせ渓谷線
 水沼駅（WK08） - 花輪駅（WK09） - 中野駅（WK10）
神戸駅 (群馬県)

神戸駅（ごうどえき）は、群馬県みどり市東町神戸にある、わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK12。

この駅から沢入駅までの約6 kmは急勾配区間で、草木ダムの堤体高さ（約140 m）と同じ高低差を草木トンネルで一気に登っていく。

 歴史 
ディーゼル化される前は、C12形蒸気機関車の牽引で貨物・客車列車を運行していた。当駅より足尾本山側は急勾配が続くため、重連による蒸気機関車の運行を行っていた（この駅が重連の拠点となっていた）が、草木トンネルの開通に伴い無煙化された。

開業時は、駅名を神戸駅（こうべえき、兵庫県神戸市中央区）との混同を防ぐため神土駅（ごうどえき）としたが、わたらせ渓谷鐵道への転換時に本来の地名に合わせ、現在の駅名に改称した。「神土」の表記は小中駅 - 当駅間にある第一神土トンネル・第二神土トンネルに残っている。

 年表 
 1912年（大正元年）
 9月5日：足尾鉄道の大間々町駅（現在の大間々駅） - 当駅間開通に伴い、神土駅として開業。
 11月11日：当駅 - 沢入駅間が延伸開業。
 1913年（大正2年）10月13日：足尾鉄道を国が借入れ。路線名を足尾線に改称。
 1918年（大正7年）6月1日：国が足尾鉄道を買収し国有化。
 1965年（昭和35年）12月15日：貨物取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）6月27日：草木ダム建設に伴い、当駅 - 沢入駅間の線路を付け替え。草木駅を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道転換により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。同時に駅名を神戸駅に改称し、無人化。
 2009年（平成21年）11月2日 - 駅本屋が周辺設備とともに登録有形文化財に登録される（官報告示は11月19日）。
 2016年（平成28年）：駅本屋が「わたらせ渓谷鐵道関連施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。無人駅であるが、わたらせ渓谷鐵道が地元住民にボランティア駅長として委嘱している。日中のみ稼働する自動券売機（後述のレストラン休業日は使用不可）が設置されている。

駅舎側が足尾方面、反対側のホームが桐生方面で列車交換が可能。両ホーム間は跨線橋および小中方にある構内踏切で連絡している。国鉄時代は2面3線だったが、現在桐生方面の1線は列車のレストラン「清流」（次節）が利用している。

開業時に竣工した木造の駅舎が現在でも使用されており（開業後増築・改修を3回実施）、駅本屋やプラットホームなどの設備が登録有形文化財に登録されている。

駅前広場には路線バスの停車・転回スペースがあるほか、大型観光バス・乗用車用の駐車場が設けられている。当駅周辺は花桃の名所となっており、毎年4月の「神戸駅花桃まつり」の際は駐車場がイベントスペースとなり、一般車の駅前乗り入れはできなくなる。

 のりば 
番線路線方向行先 駅舎側 わたらせ渓谷線 下り足尾・間藤方面 反対側 上り大間々・桐生方面
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。駅舎側ホームは桐生方面への折り返し運転に対応。

 列車のレストラン「清流」 
特急けごんとして東武鉄道日光線を走っていた元1720系「デラックス・ロマンス・カー」の4両目と5両目の2両を利用した列車レストランで、駅舎がある桐生方面ホーム横に設けられている。当初は清流にちなんだ青色に塗装されていたが、2011年（平成23年）1月末に現役当時の塗装に復元された。車内は、テーブルの設置以外ほとんど改造されておらず、当時のままの姿を保っている。

 駅弁 
土曜・休日を中心に車内での販売も行われることがある。主な駅弁は下記の通り。
 トロッコ弁当
 やまと豚弁当

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年2292012年2462013年2062014年2192015年2272016年2282017年2062018年198

 駅周辺 
 みどり市立あずま小中学校
 国道122号
 草木ダム
 道の駅富弘美術館・みどり市立富弘美術館 - 徒歩ではやや遠い。市営バスでは10分ほど。
 群馬県道268号船笹神戸停車場線

 バス路線 

停留所運行事業者系統行先神戸駅みどり市東町路線バス（赤城観光自動車）小中線追付橋花輪線花輪駅二区集会所線神戸駅沢入線沢入駅美術館線 富弘美術館／国民宿舎
沢入駅（そうりえき）は、群馬県みどり市東町沢入にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK13。

 歴史 
 1912年（大正元年）12月31日：足尾鉄道の駅として開業。当時の読みは「そおり」。
 1918年（大正7年）6月1日：国有化され、足尾線の駅となる。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。同時に読みを「そうり」に変更。無人化。
 2009年（平成21年）11月2日 - プラットホームと待合所が登録有形文化財に登録される。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホームは跨線橋およびホーム両端の構内踏切（遮断機なし）で結ばれている。

木造駅舎内に「沢入簡易郵便局」を併設しているが（平日のみ営業）、乗車券の発売や改札業務は行わず、無人駅と同じ扱いである。下りホーム側には東屋や、渡良瀬川に面した遊歩道などが整備されている。

国道が未整備だった頃は足尾線の貨物を利用して渡良瀬川の御影石を運搬し、当駅が御影石の積載所だった。現ホームの足尾側に、もう1本ホーム跡と思われる石積みがある。

駅構内には地元住民により2,200株の紫陽花が植えられており、開花時期には観光客の目を楽しませている。

 利用状況 
朝夕の通学（地元中学生も利用する）の他は、地元住民の利用が中心である。袈裟丸山へのアクセス駅だが、登山口まで遠いため、登山目的で利用する人は少ない。列車同士の交換をする際、下り列車が5分間停車することがあり、その際には下りホームにある紫陽花などの花を見ることができ、途中の旅の駅として楽しめる。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年392012年402013年442014年422015年392016年332017年282018年26

 駅周辺 
 陶器と良寛書の館（2021年3月閉館）
 沢入国際サーカス学校
 黒坂石バンガローテント村
 大澤寺（銅七福神 福禄寿）

 バス路線 

停留所運行事業者系統行先沢入駅みどり市東町路線バス（赤城観光自動車）沢入線神戸駅

 坂東カーブ 
沢入駅から原向駅までの区間は、同鉄道の中でも急勾配区間に当たる。落石に注意する場所が数か所あり、国鉄時代にも台風や大雨による落石で運転を見合わせることがあった。そのひとつに坂東カーブがある。この区間も、蒸気機関車C12形による重連運転が行われていた。自力加速が可能なディーゼルカーでさえも、全力力走にしても足尾方面の場合40 km/hが限界である。逆に桐生行きは勾配を下るため惰性走行でもかなりの速度が出るために、坂東カーブ入口手前に速度照査式のATSが設置されている。
文室綿麻呂

文室 綿麻呂（ふんや の わたまろ）は、平安時代初期の公卿。備前守・三諸大原の長男。官位は従三位・中納言。勲位は勲四等。

 経歴 
延暦11年（792年）に父・大原と同時に文室真人から三諸朝臣へ改姓する。延暦14年（795年）従五位下・右大舎人助に叙任される。桓武朝後半に、延暦15年（796年）近衛将監、延暦22年（803年）近衛少将と武官を務める傍ら、近江大掾・出羽権守・播磨守と地方官も兼ねる。この間の延暦20年（801年）には坂上田村麻呂らと共に蝦夷征討のために東北地方へ派遣されると、田村麻呂らと共に昇叙され正五位上に昇進している。

大同元年（806年）平城天皇の即位に伴って従四位下に叙せられ、侍従に中務大輔を兼ねて天皇の身近に仕える。平城朝では右兵衛督・右京大夫・大舎人頭を歴任し、大同4年（809年）には三山朝臣姓、次いで文室朝臣姓を賜与されている。同年4月に平城天皇の弟である嵯峨天皇が即位すると左兵衛督に転じ、大膳大夫・兵部大輔・播磨守を務める。

翌大同5年（810年）9月に発生した薬子の変では平城上皇と共に平城宮にいたが、平安京に召還され左衛士府に拘禁されてしまう。しかし、大納言となっていた田村麻呂が東国へ向かった平城上皇を迎え撃つために美濃道に向かう際に、武術に優れ辺境での戦闘の経験が豊富であることを理由に綿麻呂を同行させたい旨を上奏する。結局上奏は認められ、綿麻呂は正四位上・参議に叙任されて同行することになった。綿麻呂は歓喜勇躍し乗馬して出撃したという。

薬子の変後、大蔵卿・陸奥出羽按察使を兼ね、東北地方に駐在して蝦夷征討の責任者を務める。特に弘仁2年（811年）には以下の通り、活発に活動した様子が『日本後紀』に記載されている。なお、同年12月には征討によって蝦夷を制圧し、辺境の防衛体制を解除させた功労により、従三位に叙せられ、勲五等の叙勲を受けている。

 2月5日：陸奥国・出羽国の兵士26,000人を動員して、爾薩体（現在の岩手県二戸郡から青森県南部にかけての一帯）・弊伊（現在の岩手県上閉伊郡・下閉伊郡）の蝦夷2村を征討する準備が完了したことから6月上旬に出撃する旨を上奏する。
 3月9日：兵士1万人の減員を上奏。
 3月20日：朝廷から蝦夷征討の出撃が許されるが、兵士1万人の減員は不要との勅を受ける。
 4月17日：征夷将軍に任ぜられる。
 5月10日：城柵の周辺に居住している俘囚が増加ししてきたため、出兵中に野心を起こして騒擾が発生することを防ぐために綏撫を加えることを上奏し、許される。
 5月19日：蝦夷征討の準備を行っている途中である旨の上奏を行ったことから、2月の上奏と矛盾があるとして朝廷から準備不足と判断され、翌年6月に出撃すべき旨の勅を受ける。
 7月4日：俘囚の兵1000人を吉弥侯部於夜志閇に委ねて弊伊村を襲伐すべきと上奏。
 7月14日：朝廷から、弊伊村の夷俘は仲間が多いため、陸奥・出羽両国の俘囚の兵1000人ずつを動員して8 - 9月の間に左右に軍を展開して攻撃すべきこと、副将軍・陸奥出羽両国司と詳細な征討計画を上奏すべき旨の勅を受ける。
 9月22日：兵員不足および兵糧の輸送の遅滞を理由に、陸奥国の兵士1000人の追加を上奏。
 10月4日：兵士の追加が朝廷より許可される。
 10月5日：蝦夷に対する攻撃により、蝦夷を多数殺害・捕獲し、降伏させたこと、およびその蝦夷を朝廷に進上したい旨を上奏。
 10月13日：朝廷より、降伏した蝦夷は希望により内国に移住させ、既に帰順していた俘囚は陸奥・出羽国に配置させ、新たに捕獲した蝦夷のみ朝廷へ進上させるべき旨の勅を受ける。
 閏12月11日：蝦夷を全滅させたことにより、兵士配備の縮小、百姓に対する徴兵の廃止・4年間の課税免除を上奏し、許される。

後に衛門督・右近衛大将を経て、弘仁9年（818年）に中納言に昇進する。弘仁14年（823年）4月26日薨去。享年59。最終官位は中納言兼右近衛大将従三位。勲位は勲四等。

 官歴 
注記のないものは『六国史』による。
 延暦11年（792年） 日付不詳：文室真人から三諸朝臣に改姓
 延暦14年（795年） 2月7日：従五位下。7月：右大舎人助。
 延暦15年（796年） 10月27日：近衛将監
 延暦18年（799年） 正月29日：近江大掾
 延暦20年（801年） 閏正月26日：出羽権守。11月7日：正五位上
 延暦22年（803年） 5月17日：近衛少将
 大同元年（806年） 4月18日：播磨守。5月1日：侍従。5月18日：従四位下。6月16日：兼中務大輔
 大同2年（807年） 正月5日：右兵衛督。2月29日：兼右京大夫
 大同3年（808年） 8月3日：大舎人頭
 大同4年（809年） 正月21日：三山朝臣に改姓。4月：左兵衛督。5月5日：兼大膳大夫。6月：文室朝臣に改姓、兵部大輔
 大同5年（810年） 2月7日：播磨守。9月11日：正四位上・参議。9月16日：大蔵卿兼陸奥出羽按察使
 弘仁2年（811年） 4月17日：征夷将軍。12月13日：従三位、勲五等
 弘仁3年（812年） 12月5日：左衛門督
 弘仁4年（813年） 5月30日：征夷将軍
 弘仁5年（814年） 8月28日：右衛門督。日付不詳：勲四等
 弘仁7年（816年） 正月10日：兼備前守。3月3日：兼右京大夫。12月1日：右近衛大将
 弘仁8年（817年） 11月18日：兼兵部卿
 弘仁9年（818年） 6月16日：中納言
 弘仁14年（823年） 4月：左衛門督兼大膳大夫。4月26日：薨去（中納言兼右近衛大将従三位）

 系譜 
父：三諸大原
母：不詳
生母不明の子女
男子：乙雄王? - 子孫は有沢氏
九男：文室巻雄（810-887）
ジェルメーヌ・クルル（Germaine Krull, 1897年11月29日 - 1985年7月31日）は、ドイツ出身の女性写真家。主として第二次世界大戦前に、ドイツ、オランダ、フランスなどで活動した。

 略歴 
ドイツ帝国ヴィルダ（現在のポーランド・ポズナン）にて、ドイツ人の両親の間に生まれた。ドイツで写真を始め、オランダを経由して、パリに至る。

1927年、パリにて、写真集『Métal』を、フロラン・フェル (Florent Fels) のテキストにより刊行した。この作品集は、機械や近代的建造物（橋、エッフェル塔など)を対象とした作品集で、新即物主義に影響を受けつつ、徹底した機械の美学を写真により表現した、その時期を代表する記念碑的な作品集である。1930年代の日本の写真雑誌『光畫』にもその作品の一部が紹介され、堀野正雄らに、強い影響を与えたと考えられる。

なお、クルルは「機械」ばかりを撮影していたわけではなく、都市写真や人物写真も残している。

1985年7月31日、ヴェツラールで死去。87歳没。

 日本語の主要文献 
 パリ写真の世紀（今橋映子、白水社、2003年） - 第3章参照（→ パリ写真参照）
フレドリク1世 (スウェーデン王)

フレドリク1世（, 1676年4月23日 - 1751年3月25日）は、スウェーデン王（在位：1720年 - 1751年）。1代限りのヘッセン王朝の国王となった。ヘッセン＝カッセル方伯としてはフリードリヒ1世（）。

 生涯 

1676年、ヘッセン＝カッセル方伯カールとクールラント公ヤーコプ・ケトラーの娘マリー・アマーリエの三男として生まれた。1700年にブランデンブルク選帝侯フリードリヒ3世の娘で従妹にあたるルイーゼと結婚したが、5年で死別した。1715年にスウェーデン王女ウルリカ・エレオノーラと再婚した。スペイン継承戦争で神聖ローマ帝国軍に加わりフランス軍とシュパイアーバハの戦い（1703年）とカスティリオーネの戦い（1706年）で交戦したが、いずれも敗退している。

国王時代は全くの傀儡であったとされているが、即位以前はカール12世の義弟として、ウルリカ・エレオノーラの王配として隠然たる実力があったとも言われている。当時のスウェーデンは大北方戦争の最中であったが、ロシアとの勝敗は決していたため、フレドリクは強い反露感情を持っていたという。ノルウェーに固執するカール12世の行動は、親西欧派の立場を取るフレドリクにとっては脅威となりかねなかった。カール12世の死には暗殺説も取り沙汰されており、フレドリクの関与も疑われている。方針が異なる親露派のホルシュタイン＝ゴットルプ家とは戦後も対立する事になる。

即位直後のストックホルム条約において、プロイセンなどとの戦争は終了していた。しかしロシアは戦闘を継続し、スウェーデン本土に直接攻撃を仕掛けてきていた。結局これが圧力となり、翌1721年のニスタット条約においてホルシュタイン派に主導権を握られてしまった。そしてこの条約によって、スウェーデンは大国の座から完全に退く事となった。

1720年にウルリカ・エレオノーラが退位すると、元老院から推戴されてスウェーデン国王となった。しかしスウェーデンは大北方戦争でロシアに敗北を喫するなど、国力を低下させている時代でもあった。権力は議会の下にあり、フレドリク1世は絶対王政を否定する新憲法の制定を条件として即位した。1730年には新しく統治法が制定され、王権は極度に制限された。国王は議会を尊重する無害な存在となり、立憲君主制となった。以降1771年までスウェーデンは「自由の時代」となった。なお1731年には東インド会社、1739年には王立科学アカデミーが設立された。

スウェーデンの国政は、有力貴族のとが交互に政権に就いた。初期はメッソナ党のアルヴィド・ホルンの指導のもと、大北方戦争後の国家復興に努め、国力をある程度回復する。やがてメッソナ党は親ロシア派ということで失脚し、ハッタナ党が政権を握る。ハッタナ党は親西欧派で、特にフランスとの結び付きが強く、1741年にフランスの支持のもとに対ロシア復讐戦に打って出たが無惨にも敗北（ハット党戦争）、カレリア地方の一部を奪われた（この時、スウェーデンの王位継承権はホルシュタイン＝ゴットルプ家に与えられた）。それでもハッタナ党は国民の愛国心を高めさせ、政権を維持することに成功した。敗北にめげることもなく、ハッタナ党は国防と福祉に力を入れ、重商主義を取り、スウェーデンの国力回復に邁進した。

フレドリク1世は1751年に死去した。葬儀には 「スウェーデン音楽の父」 と称されるユーハン・ヘルミク・ルーマンによる 《葬送の音楽》 が演奏された。既に没していたウルリカ・エレオノーラとの間にも、先妻ルイーゼとの間にも子はなく、ヘッセン＝カッセル方伯位は弟のヴィルヘルム8世が継承した（ヘッセン＝カッセル方伯領においてもヴィルヘルムの摂政下で統治が行われており、フレドリクの実権は及ばなかった）。また、スウェーデン王位継承者は政権を担うハッタナ党によってホルシュタイン＝ゴットルプ家のアドルフ・フレドリクに決められていた。スウェーデンの「自由の時代」は以後も存続し、メッソナ党とハッタナ党の政権争いも継続した。

 評価 
フレドリク1世は王としてはあまり尊敬されなかった。その治世中、スウェーデンはさまざまな発展を遂げたが、彼はそれに何一つ関わらなかった。王としての施策は、決闘を禁止した程度である。

フレドリク1世の死後、伯爵はこう評している。
フレドリク王の治世において、科学は進歩した――彼は本を読もうとしなかったが。貿易は栄えた――彼はそれを推進させるためにコインを一つも使わなかったが。ストックホルム宮殿が建てられた――彼はそれを一目見ようという好奇心すら持たなかったが。
兵庫県道144号西脇口吉川神戸線（ひょうごけんどう144ごう にしわきくちよかわこうべせん）は、兵庫県西脇市から神戸市北区に至る一般県道である。

 概要 
西脇市市原町から神戸市北区淡河町淡河に至る。

西脇市は田地沿いの道であるが、加東市以南からは山道であり、兵庫県北播磨地区の幹線道路である。

 路線データ 

 起点：西脇市市原町（市原東交差点、国道427号交点、兵庫県道296号中安田市原線終点）
 終点：神戸市北区淡河町淡河（兵庫県道38号三木三田線交点）

 路線状況 

 重複区間 
 兵庫県道346号郷の瀬野村線（西脇市小坂町・小坂町交差点 - 西脇市郷瀬町・春日橋東詰交差点）
 国道427号（西脇市郷瀬町・春日橋東詰交差点 - 西脇市高松町・高松交差点）
 国道175号（西脇市上戸田・上戸田南交差点 - 西脇市高松町・高松交差点）
 国道372号（加東市上三草・上三草交差点 - 加東市上三草）
 兵庫県道17号西脇三田線（加東市下久米 - 加東市上久米・上久米交差点）
 兵庫県道20号加古川三田線（三木市口吉川町桾原・桾原交差点 - 三木市口吉川町殿畑・殿畑交差点）
 兵庫県道355号楠原三木線（三木市細川町中里）

 道路施設 

 橋梁 
 春日橋（杉原川、西脇市）
 新西脇大橋（加古川・兵庫県道294号黒田庄多井田線・加古川線、西脇市）
 新高松橋（高松谷川、西脇市、国道175号重複区間内）
 三草橋（三草川、加東市）
 宮下橋（鹿野川、加東市、兵庫県道17号西脇三田線重複区間内）
 谷橋（千鳥川、加東市）
 高橋（東条川、加東市）
 斯武橋（美嚢川、三木市）
 上南橋（小川川、三木市）
 広瀬橋（淡河川、神戸市北区）

 トンネル 
 西脇トンネル：延長422 m、1988年（昭和63年）竣工、西脇市（国道175号重複区間内）

 地理 

 通過する自治体 
 西脇市
 加東市
 三木市
 神戸市（北区）

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道427号兵庫県道296号中安田市原線西脇市市原町市原東交差点 / 起点兵庫県道346号郷の瀬野村線 重複区間起点小坂町小坂町交差点国道427号 重複区間起点兵庫県道346号郷の瀬野村線 重複区間終点郷瀬町（ごのせちょう）春日橋東詰交差点兵庫県道17号西脇三田線兵庫県道54号西脇停車場線上野上野交差点国道175号 重複区間起点上戸田上戸田南交差点兵庫県道294号黒田庄多井田線堀町兵庫県道347号和布西脇線和布町兵庫県道294号黒田庄多井田線 重複区間起点高松町国道175号 重複区間終点国道427号 重複区間終点兵庫県道294号黒田庄多井田線 重複区間終点高松町高松交差点国道372号 重複区間起点加東市上三草上三草交差点国道372号 重複区間終点上三草兵庫県道17号西脇三田線 重複区間起点下久米兵庫県道17号西脇三田線 重複区間終点上久米上久米交差点兵庫県道75号小野藍本線新定新定交差点兵庫県道20号加古川三田線 重複区間起点三木市口吉川町桾原（くぬぎはら）桾原交差点兵庫県道20号加古川三田線 重複区間終点口吉川町殿畑殿畑交差点兵庫県道355号楠原三木線 重複区間起点細川町中里兵庫県道355号楠原三木線 重複区間終点細川町中里兵庫県道38号三木三田線神戸市北区淡河町淡河終点

 交差する鉄道 
 加古川線

 沿線 
 西脇市立日野小学校
 市原鉄道記念館（旧鍛冶屋線 市原駅跡）
 西脇市立西脇中学校
 西脇市立西脇小学校
 加東市立三草小学校
 社上久米郵便局
 加東市立米田小学校
 やしろの森公園
 三木市立口吉川小学校
 まなびの郷みずほ
 道の駅淡河

 沿線ガイド 

 西脇市 
 全線2車線が供用され、西脇市の中心部を通過する。

 加東市 
 全線2車線の区間が供用されている。以前は下久米周辺の道路は異常気象時の事前通行規制区間、そして、狭い区間であり、離合不可能な区間・視界が悪い区間であったために兵庫県道17号西脇三田線に迂回していた。その迂回した区間で交通事故・渋滞が頻発して、バイパス整備が急がれていた。その結果、2011年（平成23年）にバイパスが開通した。

 三木市 
 2車線の道路が確保されているが、1車線もあり、所々狭い区間がある。狭い区間の拡幅整備は兵庫県に要望しているが、現在も交通量・費用対効果などで整備は困難な状況である。口吉川町大島では用地買収が進んでいるが、本格的な整備はされていない。

 神戸市 
 全線2車線の道路であり、市内には信号機が1基もない。兵庫県道38号三木三田線との交点で終点を迎える。

 ギャラリー
兵庫県道145号下滝野市川線（ひょうごけんどう145ごう しもたきのいちかわせん）は、兵庫県加東市から神崎郡市川町に至る一般県道である。

 概要 
加東市下滝野から神崎郡市川町上瀬加に至る。

 路線データ 

 起点：加東市下滝野（播磨中央公園口交差点、兵庫県道17号西脇三田線交点）
 終点：神崎郡市川町上瀬加（兵庫県道34号西脇八千代市川線交点）
 総延長：18.869 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道西田中泉滝野線の一部を西脇八千代市川線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 兵庫県道349号市場多井田線（加東市下滝野2丁目・みどり大橋西詰交差点 - 加東市下滝野1丁目・播磨中央公園下交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 みどり大橋（加古川線、加東市）
 伏田橋（芥田川、加西市）
 道山橋（万願寺川、加西市）

 地理 

 通過する自治体 
 加東市
 加西市
 神崎郡市川町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所兵庫県道17号西脇三田線加東市下滝野播磨中央公園口交差点 / 起点兵庫県道349号市場多井田線 重複区間起点下滝野2丁目みどり大橋西詰交差点兵庫県道349号市場多井田線 重複区間終点下滝野1丁目播磨中央公園下交差点兵庫県道79号高砂加古川加西線加西市和泉町和泉東交差点兵庫県道24号多可北条線満久町満久交差点兵庫県道369号大和北条停車場線広原町広原交差点兵庫県道34号西脇八千代市川線神崎郡市川町上瀬加終点

 交差する鉄道 
 加古川線

 沿線 
 加東市立滝野中学校
 播磨中央公園
 兵庫県立のじぎく特別支援学校 わかあゆ分教室
 加西市立宇仁小学校
 加西市立日吉小学校
 加西市立泉中学校
 加西市立西在田小学校

 峠 
 釜坂峠（加西市 - 神崎郡市川町）
兵庫県道148号大久保稲美加古川線（ひょうごけんどう148ごう おおくぼいなみかこがわせん）は、兵庫県明石市から加古川市に至る一般県道である。

 概要 
明石市大久保町駅町2丁目から加古川市加古川町篠原町に至る。

 路線データ 

 起点：明石市大久保町駅前2丁目（国道大久保交差点、国道2号・兵庫県道380号江井ヶ島大久保停車場線交点）
 終点：加古川市加古川町篠原町（JR西日本山陽本線・加古川線 加古川駅前）
 総延長：15.358 km

 路線状況 

 重複区間 
 兵庫県道65号神戸加古川姫路線（加古郡稲美町加古）

 道路施設 

 橋梁 
 大久保橋（第二神明道路、明石市・神戸市西区）
 見谷橋（曇川、加古郡稲美町）
 下代橋（別府川、加古川市）

 地理 

 通過する自治体 
 明石市
 神戸市（西区）
 加古郡稲美町　　　　　　
 加古川市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道2号兵庫県道380号江井ヶ島大久保停車場線明石市大久保町駅前2丁目国道大久保交差点 / 起点兵庫県道384号平荘大久保線大久保町大窪大窪北交差点 第二神明道路大久保町大窪7 大久保IC兵庫県道379号岩岡魚住線神戸市西区上新地1丁目兵庫県道378号六分一神出線加古郡稲美町印南印南西場交差点兵庫県道514号志染土山線蛸草蛸草交差点兵庫県道381号野谷平岡線蛸草愛宕東交差点兵庫県道65号神戸加古川姫路線 重複区間起点加古兵庫県道65号神戸加古川姫路線 重複区間終点加古五軒屋交差点兵庫県道84号宗佐土山線加古上新田交差点兵庫県道384号平荘大久保線中一色中一色交差点兵庫県道383号八幡別府線加古川市野口町水足福沢交差点兵庫県道18号加古川小野線 / 東播磨南北道路野口町水足水足東交差点兵庫県道18号加古川小野線 / 東播磨南北道路野口町水足兵庫県道386号野口尾上線野口町水足国道2号 / 加古川バイパス加古川町溝之口溝之口北交差点

 交差する鉄道 
 加古川線

 沿線 
 JR西日本山陽本線 大窪駅
 明石市立山手小学校
 神戸市立岩岡中学校
 神戸市立岩岡小学校
 岩岡郵便局
 稲美郵便局
 稲美町立加古小学校
 稲美町立稲美北中学校
 JR西日本山陽本線・加古川線 加古川駅
原向駅（はらむこうえき）は、栃木県日光市足尾町にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK14。

 歴史 
 1912年（大正元年）12月31日：足尾鉄道の駅として開業。
 1918年（大正7年）6月1日：国有化され、足尾線の駅となる。
 1959年（昭和34年）1月20日：貨物取扱を廃止。
 1960年（昭和35年）
 3月1日：荷物扱い廃止。
 12月20日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。トイレの建物が丸太の木の形になっている。

 利用状況 
足尾市街や桐生・大間々市街への買い物・通学に列車を利用する周辺住民の利用が多い。庚申山の登山口に近いため登山客も利用することがあるが、登山客の多くはタクシーが待機している隣の通洞駅を利用している。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年32012年52013年42014年62015年52016年42017年22018年2

 駅周辺 
 国道122号（渡良瀬川の対岸を通る）
 栃木県道139号原向停車場線

 隣の駅 
 わたらせ渓谷鐵道
 わたらせ渓谷線
 沢入駅（WK13） - 原向駅（WK14） - 通洞駅（WK15）
ギヨーム（, 発音：）は、ゲルマン起源のフランス語圏の男性名。ギョームとも表記されるが適切でない。実際の発音はギヨムが近い。ドイツ語名ヴィルヘルム、英語名ウィリアム、オランダ語名ヴィレム、イタリア語名グリエルモ、スペイン語名ギジェルモ、マジャール語名（ハンガリー語）ヴィルモスなどに対応する。

 王侯貴族 
 ギヨーム1世 (ノルマンディー公)
 ギヨーム2世 (ノルマンディー公) ⇒ ウィリアム1世 (イングランド王)
 ギヨーム1世 (ブローニュ伯)
 ギヨーム1世・ド・シャンリット
 ギヨーム1世 (ブルゴーニュ伯)
 ギヨーム1世 (ウー伯)
 ギヨーム2世 (ウー伯)
 ギヨーム・ビュザック - ウー伯およびソワソン伯
 ギヨーム2世・ド・ヴィルアルドゥアン
 ギヨーム1世 (エノー伯)
 ギヨーム2世 (エノー伯)
 ギヨーム1世 (ルクセンブルク大公) ⇒ ウィレム1世 (オランダ王)
 ギヨーム2世 (ルクセンブルク大公) ⇒ ウィレム2世 (オランダ王)
 ギヨーム3世 (ルクセンブルク大公) ⇒ ウィレム3世 (オランダ王)
 ギヨーム4世 (ルクセンブルク大公)
 ギヨーム1世 (アキテーヌ公)
 ギヨーム4世 (アキテーヌ公)
 ギヨーム8世 (アキテーヌ公)
 ギヨーム9世 (アキテーヌ公)
 ギヨーム9世 (ポワティエ伯)
 ギヨーム (ブロワ伯)
 ギヨーム (モルタン伯)
 ギヨーム3世 (マコン伯)
 ギヨーム3世 (トゥールーズ伯)
 ギヨーム4世 (トゥールーズ伯)
 ギヨーム2世 (プロヴァンス伯)
 ギヨーム・ド・リュクサンブール - ルクセンブルク大公アンリの長子。
 ギヨーム1世 (ヌヴェール伯)
 ギヨーム (エヴルー伯)
 ギヨーム3世 (ヌヴェール伯)
 ギヨーム4世 (ヌヴェール伯)
 ギヨーム3世 (ポンテュー伯)
通洞駅（つうどうえき）は、栃木県日光市足尾町松原にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK15。

隣の足尾駅よりも旧・足尾町の中心街に近く、足尾銅山観光等の最寄り駅である。

 歴史 
 1912年（大正元年）12月31日：足尾鉄道の駅として開業。
 1918年（大正7年）6月1日：国有化され、足尾線の駅となる。
 1936年（昭和11年）2月：駅舎改築。
 1980年（昭和55年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。以降1989年の転換まで、足尾駅派遣による特別改札実施駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。
 2009年（平成21年）11月2日 - 駅本屋とプラットホームが登録有形文化財に登録される。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造駅舎を有する。

3月下旬 - 11月は毎日、12月 - 3月上旬は日曜・祝日のみ、駅係員が日中時間帯（休止あり）に常駐している（朝の時間帯は足尾駅で業務を行った後、当駅へ移動する）。

駅本屋とプラットホームが登録有形文化財に登録されている。

 利用状況 
旧・足尾町中心部に位置し、町の玄関口にあたるため比較的利用が多い。「トロッコわたらせ渓谷号」および「トロッコわっしー号」の停車駅である。足尾銅山観光や足尾歴史館等の最寄駅でもあるため、観光利用する乗客のほとんどがここで下車する。足尾地区内のタクシーが待機している。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年672012年652013年542014年572015年572016年482017年402018年422019年462020年272021年27

 駅周辺 
 日光市役所足尾総合支所（旧・足尾町役場）
 足尾郵便局
 足尾銅山観光
 足尾歴史館
 日光市立足尾小学校
 日光市立足尾中学校
 日光警察署足尾交番
 蓮慶寺
 国道122号（足尾バイパス）
 栃木県道142号通洞停車場線
 栃木県道250号中宮祠足尾線
 渋川橋梁（登録有形文化財）

 バス路線 

旧国道122号（栃木県道142号線と栃木県道250号線の総称）沿いに「通洞駅前」停留所があり、下記の各路線が発着する。

停留所運行事業者系統行先通洞駅前日光市営バス赤倉線双愛病院 ／ 赤倉・銅親水公園入口遠上線双愛病院 ／ 遠上回転所足尾JR日光駅線双愛病院 ／ JR日光駅前
足尾駅（あしおえき）は、栃木県日光市足尾町掛水にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK16。

 歴史 
 1912年（大正元年）12月31日：足尾鉄道の沢入駅 - 当駅間の延伸に伴い終着駅として開業。
 1914年（大正3年）
 8月25日：当駅から足尾本山駅までの貨物線が開通し全通する。
 11月1日：間藤駅が開業し、間藤までの旅客営業を開始する。
 1918年（大正7年）6月1日：国有鉄道足尾線の駅となる。
 1980年（昭和55年）10月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
 1989年（平成元年）
 3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。
 4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 2009年（平成21年）11月3日 - 駅本屋が周辺設備とともに登録有形文化財に登録される。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム同士は構内踏切で連絡する。上り桐生方面ホーム側に木造駅舎を有するが、駅舎外からもホームへの出入りが可能となっている。

下り間藤方面ホーム側には複数の留置線があり、また、駅舎横の側線跡にはキハ30形・キハ35形気動車が静態保存されている。

3月下旬 - 11月は毎日、12月 - 3月上旬は日曜・祝日のみ、駅係員が朝の時間帯に常駐している（日中以降は通洞駅に移動して業務を行う）。

駅本屋やプラットホーム、保管庫などの設備が登録有形文化財に登録されている。

 のりば 
番線路線方向行先 駅舎側 わたらせ渓谷線 上り大間々・桐生方面 反対側 下り間藤方面
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年492012年592013年482014年532015年502016年482017年632018年57

 駅周辺 
旧・足尾町の中心街は隣の通洞駅のほうが近く、当駅周辺はその北端にあたる。
 日光市立足尾中学校
 国道122号（足尾バイパス）
 栃木県道250号中宮祠足尾線
 古河掛水倶楽部（古河鉱業の迎賓館）

 バス路線 
栃木県道250号（旧国道122号）沿いに「足尾駅前」停留所があり、下記の各路線が発着する。JR日光駅行きの路線バスが1日4本運行されている。

停留所運行事業者系統行先足尾駅前日光市営バス赤倉線双愛病院 ／ 赤倉・銅親水公園入口遠上線双愛病院 ／ 遠上回転所足尾JR日光駅線双愛病院 ／ JR日光駅前

 文化財 
 登録有形文化財
 駅本屋及び上り線プラットホーム
 貨物上屋及びプラットホーム
 下り線プラットホーム
 手小荷物保管庫
 危険品庫
土木学会選奨土木遺産
 駅本屋車庫（わたらせ渓谷鐵道関連施設群の一部として）

 隣の駅 
 わたらせ渓谷鐵道
 わたらせ渓谷線
 トロッコ列車「トロッコわたらせ渓谷号」発着駅・「トロッコわっしー号」停車駅
 通洞駅（WK15） - 足尾駅（WK16） - 間藤駅（WK17）
金秀吉（きん ひでよし、1961年11月27日 - ）は、映画監督、脚本家、プロデューサー。大阪芸術大学短期大学部メディア・芸術学科特任教授。大阪芸術大学芸術学部映像学科兼担教授。日本映画監督協会会員。大阪市生まれ。

 来歴 
横浜放送映画学院（理事長・学長・今村昌平 　現・日本映画大学）在学中の1981年、18歳の時に書いた『潤の街』で、映画界の芥川賞と言われる脚本登竜門の城戸賞を史上最年少受賞。

今村昌平・浦山桐郎・新藤兼人・黒木和雄などの監督や、石堂淑朗・馬場当・池端俊策などの脚本家、淀川長治・佐藤忠男などの映画評論家の指導を受ける。20歳時の卒業制作で監督・脚本を担当した劇映画『純情す』（16ミリ）が、池袋文芸座ル・ピリエで有料上映される。今村賞受賞（首席）卒業後、同校研究科で、1年間シナリオと演出の研さんを積む。

以後、22歳のプロデビュー脚本となった『湾岸道路』や、住井すゑ原作『橋のない川』など東陽一作品の脚本を手がけ、戦前・戦後に限らず、異例の23歳の若さで、35ミリフィルム撮影による劇場公開映画の初監督。その初監督作は『君は裸足の神を見たか』。プロデューサーは今村昌平とATG代表佐々木史朗。この作品は現在でも、青春映画の佳作の一本として高く評されている。キネマ旬報の年間ランキングでは、社会心理学を代表する南博一橋大学教授をはじめとする4人の選者が年間ベスト1の10点を付けている。キネマ旬報編集部は年間4位選出。2021年、国立映画アーカイブで行われた「1980年代日本映画――試行と新生」イベントポスターの42作品の代表巻頭写真となる。

監督や脚本作品のほとんどが、カンヌやモントリオール、トリノ、パリ・コルベイユ、釜山、東京など、海外・国内の国際映画祭に多数招待される。1996年には、文化庁芸術家国内インターンシップに任命。『潤の街』『あーす』『橋のない川』は、各上映年度、文化庁優秀映画作品賞受賞作である。平成2年度大阪市咲くやこの花賞や日本青年会議所全国TOYP大賞などの受賞もある。

南果歩主演の『千の風になって』では、監督・脚本の他にプロデューサーも兼任している。他に、ボクシング世界チャンピオン辰吉丈一郎選手を描いた阪本順治監督『BOXER JOE』の脚本も担当する。劇映画（劇場公開）以外では、アニメの監督・脚本や、ラジオドキュメント構成、ミュージカル劇の演出･脚本など。また、プロモーションビデオ・CM制作や、文芸誌の編集委員や小説創作、テレビの映画解説の準レギュラー、ビデオコンクール審査員、中・高校や市民講演会の講師なども担当する。

近畿大学文芸学部芸術学科演劇・芸能専攻（2006年・舞台芸術専攻に改称）など（ほかに桃山学院大学・OSM専門学校）の映画・映像の制作実技や映画史等の講師を長く歴任し（1987年～2006年）、現在（2006年～）は大阪芸術大学とその短期大学で教鞭をとっている。2014年の朝日新聞のインタビューに対し、ジル・ドゥルーズの哲学書「シネマⅠ･Ⅱ」への愛着と、映画の欧米並みの「学問化」、新しい映画製作者や脚本家人材と新人俳優の育成への思いを語る。また、世界に通じる日本のアニメーション映画にも多大な関心と可能性を寄せている。

その他、アンドレ・バザンやロラン・バルトなどの新しい映画概念や、ジャン・ルノワールやロベール・ブレッソン、ジャン・リュック・ゴダールやフランソワ・トリュフォー、アンドレイ・タルコフスキー監督などの実践に多大な影響を受けている。

2013年5月から6月にかけて、大阪松竹座と新橋演舞場で公演のミュージカル劇『ザ・オダサク』（松竹製作、内博貴主演、錦織一清演出)の原作・脚本を担当。ジャニーズ事務所タレントや実力派若手ミュージカル俳優、宝塚歌劇の元TOP陽月華・姿月あさと・高汐巴のコラボレーションが、高く評価され2014年4月・5月に横浜神奈川芸術大ホールと京都南座にて再演される。

２０２４年末より、Xにて「新しい映画のための新しい人材と、日本や世界の高校生の映画への関心を喚起するための」＜金秀𠮷の映画塾＞を開設。

 映画作品 
おもな監督作品
 『君は裸足の神を見たか』（35ミリ） （1986年）
 『あーす』（35ミリ）（1990年、兼脚本）文化庁優秀映画賞・日本カトリック映画大賞。プロデューサー兼任。
 『いちばん近くに』（1994年、兼脚本）-アニメ／大阪府製作。
 『尚美/蜜代』（ビデオ）（2000年、兼脚本）サンダンス インスティテュート＆NHK国際映画賞日本賞
 『明日への扉』（2002年）-アニメ、脚本兼任。
 『千の風になって』（35ミリ）（2004年）脚本、プロデューサー兼任。
 『ホップ・ステップ・ダンス』（ビデオ）（2005年）脚本兼任。東映教育映画製作。
 『郷土映画・ナノハナ』（ビデオ）（2007年）脚本兼任。東大阪市青年会議所製作。
 『回帰線0・ZERO』（ビデオ）（2008年）脚本、プロデューサー兼任。
 『浜寺物語』（ビデオ）（2008年）プロデューサー兼任。

おもな映画・映像脚本作品（プロモーション、CF作品を除く）
 『潤の街』（35ミリ）（1980年 - 1989年）城戸賞　文化庁優秀映画賞
 『湾岸道路』（35ミリ）（1984年）
 『橋のない川』（35ミリ）（1990年）文化庁優秀映画賞
 『お星さまのレール』(1991年)（アニメ・映画用原作シナリオ）
 『BOXER JOE』（1995年）（阪本順治と共同）
キャリアウーマン（女性長期賃金労働者）とは、専門的な職務遂行能力を生かして長期に仕事に就く女性の呼称である。専門分野で就労する女性を呼ぶこともある。

長期に渡り、企業における管理職志向が強い女性に対して使用された言葉であり、社長夫人が取締役に名を連ねたような、勤務実態の無い形では使用されなかった。1970年代頃からよく使われるようになった言葉であるが、女性がキャリアを持つことを特別視する言葉でもあるため、現在ではあまり使われなくなった。

 概要 
男女雇用機会均等法の制定によって女性にも広くキャリアコースが開かれるようになり、またオフィスでの事務作業だけでなく、自動車整備士や鉄道運転士など、これまで女性の就労例が少なかった現業職に女性が就くことが増えていった。

かつては企業などで男性より優秀な実績を上げている女性が、女性という理由だけで昇進できないという時代もあった。しかし現代では男女平等化の促進により、各々の実績に応じて性別に関わらず管理職にも起用しようという流れがある。むしろ近年では同等の実績をあげている者の場合、女性を優先させるという動きが強い。

また、かつては男性職であった研究職、医師、弁護士等においても、優秀な女性の進出が著しい。しかしながら、これらの職業では名前の一貫性が問われるため、結婚後も旧姓を通称として使用し働く女性が多いが、様々な障害があるため、選択的夫婦別姓制度等の導入が望まれている。

一方で、世界経済フォーラムは2006年、世界各国の男女格差の度合いを指標化した「男女格差報告」(Global Gender Gap Report 2006)を発表したが、これによれば、日本は世界115か国のうち世界男女格差指数ランキング79位である。

 歴史 
日本の企業は従来より、女性従業員に対しコピーやお茶汲みなどの雑務を任せるなど、女性の仕事は寿退社（結婚による退職）までの花嫁修業と考えられていた。しかしながら、1957年よりはパートタイム（非常勤）が登場し、1960年代には住宅や教育費のためとして既婚女性のパートタイムも一般的となっていった。1966年には住友セメント事件の判決によって『女性結婚退職制』が無効とされた。

その後、1970年代後半にはアメリカのウーマンリブ運動に影響を受けた翻訳小説『飛ぶのが怖い』や洋画『結婚しない女』が日本でも公開され、次いでそれらに影響を受けた女性誌『クロワッサン』や『MORE』も登場し、1980年には女性向け求人情報誌『とらばーゆ』が創刊され、働く女性が一般化していった。

1986年には女性に対する労働上の差別をなくすためとして法改正による男女雇用機会均等法が施行された。これによって職務の男女差が禁じられたため、職務を総合職と一般職で分けることが一般的となり、キャリアアップを望んで総合職に付く女性が登場した。

一方で1982年には翻訳書『シンデレラコンプレックス』やエッセイ集『ルンルンを買っておうちに帰ろう』が登場して話題となり、また1980代には結婚情報サービスの数も増加していき、男女雇用機会均等法の施行の頃には既にキャリア志向から結婚志向への揺り戻しが起きていたとも言われている。1987年には職場に子供を連れて行く「子連れ出勤」に対して『アグネス論争』が起きている。

次いで1988年にはバブル景気に下支えされて「キャリアとケッコンだけじゃ、いや。」をキャッチコピーとする女性誌『Hanako』が登場して人気となり、この頃には海外でキャリアアップを目指す女性が増加する一方で、日本でアルバイトをして海外で長期間過ごすフリーターの女性も増えていったとされる。またこのHanakoの記事によって女性が競馬などへも進出していき、キャリアと結婚だけでなく遊びにおいても男女平等が広がっていった。OLのオヤジ化が進んだことで、1990年には『オヤジギャル』が流行語となっている。

そんな時代の中で1990年6月には厚生省によって合計特殊出生率が1.57へと低下したことが（「1.57ショック」）、翌1991年6月には同省によって合計特殊出生率が1.53へと低下したことが発表され（「1.53ショック」）、出生率の低下が大きな社会問題として話題となっていった。次いで1991年10月には秋篠宮妃紀子妃のご出産によるお祝いムードが起き、また同1991年のバブル崩壊もあって1992年の女性誌『CREA』からは「タカビーな生活は、バブル崩壊とともにサヨウナラ」というコピーの『フツーイズム宣言』が登場、キャリアウーマンの時代からフツーの女性の時代への転換が進んでいき、総合職を目指さない女性が増えていったとされる。

その後、2000年代に女性に対する「女子」という言い回しが流行すると、キャリア女子やバリキャリ女子といった語も登場しキャリアウーマンの代わりとして使われるようになっていった。

 アメリカでは 
1950年代のアメリカでは第二次世界大戦が終わり、男性が職場に復帰したことから腰掛で働くのが一般的になっていた。しかし1970年代のウーマンリブ運動等の影響や女性の大学進学率の向上などから、女性も男性と同じように働くようになっていき、1980年代頃には一般的になった。

現在では女性の管理職は一般的になっており、女性でも転職などを繰り返しキャリアアップ（アメリカには終身雇用の考えはない）したり、大学院で学んだり、育児と仕事を両立したりする母親も一般的になっている。そのため保育園やベビーシッターが普及している。古くからの価値観では母親は家にいるものとされているが、アメリカでは仕事と家庭を両立できるのであればキャリアは関係ないという価値観が普及している。自立精神が高いのが日本人女性との違いである。

現代のアメリカでは「キャリアウーマン」の用語が、「ワーキングマザー」といった用語とともに差別用語だと考えられるようになった。これはジェンダーの視点から「ウーマン」や「ガール」といった用語が職業名に付くことを避けるようになったためである。

 北欧では 
高福祉国家で所得税などの税金が高いために女性も働くことが多く、スウェーデンなどでは女性の労働力率が70%超となっている。幼稚園や保育園のような子供を預かる公的サービスを受けられること、そして残業が少なく夕方には帰ってくることから両親が協力して子育てしながら共働きを達成することが可能になっている。

一般的に北欧諸国では既に「専業主婦」という考えは少数になっており、共働きのほうが一般になっている。
小中駅（こなかえき）は、群馬県みどり市東町小中にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK11。

 歴史 
請願駅として設置され、建設費50万円全額を地元が負担した。
 1960年（昭和35年）11月18日：国鉄足尾線の駅として開業。気動車による旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる。

 駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅。開業時より無人駅である。

待合室・トイレ設置駅。駅利用者の駐車場が国道122号の小中信号交差点より桐生方面に向かって50メートルほど行った左側にある。そこにはミニ水車がある。国道に入り口の案内板が設置されている。

 利用状況 
地元の人が中心に利用しているが、渡良瀬川で釣りをする人が利用する場合もある。小中大滝への最寄駅でハイカーも利用する（徒歩では時間がかかるのでタクシー・バス利用が一般的）。

鉄道撮影スポットとしても知られ、雰囲気を出すため沿線に建つ小学校の木造校舎とともに構図に収める手法が用いられた（すでに学校は閉校し校舎は解体済み）。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年462012年502013年462014年412015年372016年302017年242018年21

 駅周辺 
 国道122号
 群馬県道268号船笹神戸停車場線

 バス路線 

国道122号沿いに「小中橋」停留所があり、下記の各路線が発着する。

停留所運行事業者系統行先小中橋みどり市東町路線バス（赤城観光自動車）小中線神戸駅／追付橋花輪線神戸駅／花輪駅二区集会所線神戸駅

 隣の駅 
 わたらせ渓谷鐵道
 わたらせ渓谷線
 中野駅（WK10） - 小中駅（WK11） - 神戸駅（WK12）
中野駅 (群馬県)

中野駅（なかのえき）は、群馬県みどり市東町花輪にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の駅である。駅番号はWK10。

 歴史 
 1989年（平成元年）3月29日：東日本旅客鉄道足尾線の第三セクター鉄道転換と同時に開業。

 駅構造 

1面1線の単式ホーム。曲線上に設置されている。無人駅。駐車場はないが、ホーム桐生寄りの下に駐輪場がある。トイレ設置駅で、駅出口の道路反対側（踏切横）にある。

 利用状況 
地元利用がほとんどだが、渡良瀬川で釣りをする人が利用することもある。

1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年182012年132013年132014年82015年62016年42017年62018年8

 駅周辺 
 国道122号
 小夜戸観光農園
 NTTドコモ小夜戸衛星通信所
 丸美屋自販機コーナー（オートレストラン。富士電機製・ニキシー管式麺類自販機、およびトーストサンド自販機が現役稼働している）

 隣の駅 
 わたらせ渓谷鐵道
 わたらせ渓谷線
 花輪駅（WK09） - 中野駅（WK10） - 小中駅（WK11）
旅打ち（たびうち、たびぶち）とは、主に賭博（ギャンブル）を楽しむことを目的として旅行に出かけることを指す。広義では単に旅先でギャンブルを楽しむこと全般を指す場合もある。

 概要 
公営競技を対象とする旅打ちについては、ギャンブルの収支よりも全国の競馬場・競輪場・競艇場・オートレース場をどれだけ踏破したかが重視される一面があり、その点では寺社への巡礼に例えられることもある。

競艇においては、住之江競艇場が「競艇のメッカ」「競艇の聖地」の異名を持つことから、住之江競艇場へ旅打ちに出かけることを「聖地巡礼」と称する者もいる。

韓国ではパチンコが禁止されているため、旅打ちのためにたびたび来日する韓国人もいる。

IR推進法が成立するまでは日本でのカジノは賭博罪に抵触する恐れがあったため、ラスベガスやマカオなどカジノが合法な国・地域に賭博を目的とした海外旅行ツアーが組まれることもある。

 歴史 
「旅をしながらギャンブルを行う」というスタイル自体は、江戸時代には既にいわゆる博徒（無宿人）や真剣師と呼ばれる存在が現れており、国定忠治などに代表される、歴史にその名を残す有名人も多数存在する。しかし当時の博徒はあくまで「社会からドロップアウトした人間が、生活のためにやむなく旅を続け、生活資金稼ぎのためにギャンブルに手を染める」という色合いが強く、現代の「旅打ち」とは大きく異なるものであった。

娯楽としての旅打ちが成立するためには、旅行手段としての交通機関の発達、並びにギャンブルの開催が共に不可欠となる。そのためその歴史は比較的浅いが、既に大正年間には競馬において旅打ちを行う者が数多く存在した模様で、競馬法施行により馬券の販売が再開された1923年（大正12年）の直後には早くも、阪神競馬場での開催に東京や九州などから数多くのファンが集まったことが報道されている。また当時福島競馬場や函館競馬場などでは、売上の大半を東京等からの遠征客が占めていたことから、遠征客に配慮して開催日程を極力連続した日程とするスケジュールを組むようになっていた。

しかし第二次世界大戦の勃発による競馬への締め付けの強化（最終的に1943年（昭和18年）には競馬の開催そのものが中止される）、さらに戦災による交通網の破壊（特に長距離旅客列車の運転休止）の影響から、戦後は一時旅打ち自体が非常に困難な状況となる。戦後の復興で競馬の開催・長距離旅客列車の運行が共に再開された後も、1948年（昭和23年）に競馬法が改正され場外勝馬投票券発売所の設置が認められたことに加え競輪・競艇・オートの相次ぐ開始で、わざわざ旅行をしなくてもギャンブルを楽しめる環境が整ったことから、戦前のような旅打ちの盛況ぶりが見られることはなくなった。

その後1980年代後半に入っての競馬ブームの中で、『草競馬流浪記』（山口瞳）を始めとして公営競技の旅打ちをテーマとした書籍がいくつか登場したことから、再び旅打ちを見直す動きが出始め、現在に至っている。

さらに1990年代に入ると、パチンコ・パチスロにおいても旅打ちが大きな話題の一つとして浮上してくる。その背景には、当時のデジパチやパチスロにおいて不正にプログラムを改造したいわゆる「裏モノ」がはびこっていたことがあり、当時のパチンコ・パチスロ情報誌では全国各地の「裏モノ」台に関する専門情報ページを設けるなど、旅打ちを試みる人間への情報提供に力を入れていた（『パチスロ必勝ガイド』（白夜書房）のマッド・パチスロ・ブラザーズも、元々は地方の裏モノ情報を扱うために結成されたライターコンビであった）。さらに全国を旅しながらパチスロで借金を返済するという漫画『パチスロひとり旅』が『漫画パチスロパニック7』（白夜書房）誌上で連載され人気を呼んだことなどもあり、パチンコ・パチスロでも「旅打ち」が楽しみ方の一つとして認知されるようになった。

 旅打ちを題材とした作品 

 漫画 
『パチスロひとり旅』（原作：名波誠、作画：奥田渓竜）

 テレビ 
『ああ極楽!湯けむりパチンコ旅』（MONDO21、2007年1月 - 6月）
『旅打ち!我らパチンコ漂流隊』（旅チャンネル、2007年11月 - 2008年4月）
『旅打ち!パチンコがちんこ東北漂流記』（旅チャンネル、2008年11月 - 2009年4月）
『さすらいの競馬ギャンブラー!旅情篇』（MONDO21、2009年4月 - 9月）
『美女と旅打ち!』（旅チャンネル、2009年10月 - ）
マッティ・ヴァンハネン

マッティ・タネリ・ヴァンハネン（ 、1955年11月4日 - ）は、フィンランドの政治家。中央党所属。フィンランド共和国首相（第61代）、エドゥスクンタ（国会）議長、副首相、財務相、国防相を歴任した。

 経歴 
1991年にエドゥスクンタ（国会）議員に初当選。フィンランドで5か所目となる原子力発電所の建設に反対にするなど、環境問題を中心に議員活動を行った。

2003年3月16日に行われた総選挙後、アンネリ・ヤーテンマキ内閣において、国防相に任命された。その直後、ヤーテンマキ首相が外務省機密文書を選挙戦に利用したとのスキャンダルが発覚、内閣は総辞職した。その後、ヴァンハネンが新たに首相に選出された。

2007年3月18日に総選挙が行われ、4月19日に中央党など4党で構成される、ヴァンハネンを首班とした連立政権が発足。閣僚20人のうち12人は女性であり、列国議会同盟 (IPU) によると、閣僚に占める女性の割合が世界一の内閣となった。

2005年5月、2008年6月に訪日している。

2009年12月、翌年6月に行われる中央党大会をもって党首を退く意向を表明。マリ・キビニエミが新たな党首に選出され、同時に首相も退任した。その後、国会議員も辞職してビジネスに専念していたが、2015年に国会議員に再選。同年6月、中央党国会議員団の団長に選出された。

2019年の総選挙で再選されたのち、国会議長に選出され、翌年にかけて在任した。2022年にも再度選出され、2023年まで在任した。2020年にはカトリ・クルムニの後任として財務相にも就任し、2021年まで務めた。
ニューヨーク (戦艦)

ニューヨーク (USS New York, BB-34) は、アメリカ海軍の戦艦。ニューヨーク級のネームシップ。艦名はニューヨーク州にちなむ。この名を持つ艦としては5隻目。

 艦歴 
「ニューヨーク」は1911年9月11日にニューヨークのブルックリン海軍工廠で起工。1912年10月30日にエルシー・コールダーによって命名、進水し、1914年4月15日に初代艦長トーマス・S・ロジャース大佐の指揮下就役した。

就役後間もなくフランク・F・フレッチャー少将の旗艦となり、1914年のメキシコとの紛争でベラクルスの封鎖、占領に参加した。その後、第一次世界大戦の勃発と共に大西洋岸での艦隊作戦に参加するため、北へ向かった。

第一次世界大戦へのアメリカ合衆国の参戦に際して、ニューヨークはヒュー・ロッドマン少将率いる第9戦艦部隊の旗艦として、北海でイギリス海軍艦隊を指揮することとなる。1917年12月7日にスカパ・フローに到着すると、アメリカ戦艦群は独自の部隊を構成し、海上封鎖及び商船護衛任務に従事した。その存在は連合国艦隊に大きな役割を果たし、ドイツ軍に対する優勢を誇ることとなった。「ニューヨーク」はヨーロッパでの任務期間に2度Uボートに遭遇している。

第一次世界大戦への従軍中に、「ニューヨーク」は各国の王族、高官の訪問を多数受け、また戦争の中で最も劇的な瞬間、1918年11月21日のドイツ大洋艦隊のフォース湾での降伏にも臨席した。ヨーロッパにおける最後の任務はパリ講和会議に出席するウッドロウ・ウィルソン大統領が乗る「ジョージ・ワシントン (USS George Washington)」の護衛任務であった。

艦隊演習および単独訓練、補修を繰り返し、「ニューヨーク」は1919年春にカリブ海での訓練を行い、同年夏はサンディエゴで太平洋艦隊に合流。同港を母港として16年活動した。ハワイ沖及び西海岸で訓練を行い、短期間の任務やオーバーホール時には大西洋、カリブ海に戻ることとなった。1937年5月20日、「ニューヨーク」はヒュー・ロッドマン提督を乗せジョージ6世戴冠記念観艦式へアメリカ海軍代表として参加した。

続く3年にわたって「ニューヨーク」は海軍士官学校生を乗せてヨーロッパ、カナダ及びカリブ海への訓練巡航を行った。1941年7月にはアイスランドへの船団護衛を行い、その後アルゼンチン、ニューファンドランドを訪れ新しいアメリカ軍基地の防備に従事した。アメリカ合衆国が第二次世界大戦に巻き込まれると、「ニューヨーク」は大西洋の輸送船団護衛に当たり、アイスランドやスコットランドに向かう輸送船をUボートから警護した。

「ニューヨーク」は北アフリカ侵攻作戦に際して、1942年11月8日にモロッコのサフィに艦砲射撃を行い上陸部隊を支援した。その後カサブランカから輸送艦隊の護衛を行い、続いてチェサピーク湾で戦艦及び駆逐艦の射手に対する砲術訓練を行った。同任務は1944年6月10日まで行われ、その後士官候補生を乗せて3度の訓練巡航を行った。

「ニューヨーク」は11月21日に西海岸を出航、サンペドロに12月6日到着し、上陸作戦に備えて砲撃訓練を行った。サンペドロを1945年1月12日に出航して真珠湾に向かい、その後スクリューの損傷を調査するためエニウェトク環礁へ向かった。速力に問題があったものの、硫黄島攻略部隊に加わりサイパン島沖で演習を行った。2月16日には硫黄島に対し侵攻前の艦砲射撃を実施した。続く3日間にわたって、「ニューヨーク」は同任務に従事した他の艦よりも多くの砲弾を発射し、古参兵が何をなすことができるのかを証明するかのように、その14インチ砲で敵弾薬集積所に対する直撃弾を与えた。

硫黄島海域を離れた「ニューヨーク」は、マヌス島でスクリューを修理しその速力を回復した。3月27日に沖縄海域に到着し続く76日間に渡って作戦に従事した。侵攻前の艦砲射撃および上陸部隊への援護射撃を行ったが、無傷ではすまなかった。4月14日に特攻機が突入し、カタパルトと艦載機に損害を受けた。「ニューヨーク」は6月11日に沖縄を離れ、真珠湾へ向かった。

1945年、「ニューヨーク」の乗組員は、頭上高く飛んでいる銀色の球体を発見し、日本の風船兵器ではないかと考えた。艦長はこれを撃墜するよう命じたが、どの砲も命中させることができなかった。ようやく航海士が金星を攻撃していることに気付いた。

「ニューヨーク」は真珠湾で日本本土侵攻作戦の準備を行った。戦争が終了すると、帰還兵を帰国させその補充兵を運ぶ任務に就いた。9月29日に真珠湾を出航し10月19日にニューヨークに到着した。そこで「ニューヨーク」はクロスロード作戦に使用される標的艦としての準備を行った。1946年3月4日に西海岸を出航してサンフランシスコに向かい、サンフランシスコは5月1日に出航、真珠湾とクェゼリン環礁を経由してビキニ環礁には6月15日に到着した。7月1日に行われた水上実験および25日の水中実験を耐え抜いた「ニューヨーク」は、クェゼリン環礁に牽引されそこで1946年8月29日に解役された。その後真珠湾に牽引、2年間にわたって研究され、1948年7月8日に40マイル沖合で標的艦として艦艇、航空機による8時間にも及ぶ攻撃の後に沈められた。

「ニューヨーク」は第二次世界大戦の戦功により3個の従軍星章を受章した。
ニューメキシコ (戦艦)

ニューメキシコ () は、アメリカ海軍の戦艦。ニューメキシコ級のネームシップ。艦名はニューメキシコ州にちなむ。

第一次世界大戦型旧式戦艦群の最終版。竣工時は前級らと同じく前後檣が籠マストであったが、1930年代にネルソン級で採用された箱型の大型艦橋のレポートを入手したことにより、僚艦とは一線を画す外観となった。また同級の他の2隻と異なるターボ・エレクトリック方式を採用した。速力は他の戦艦に比べ若干速く、対空兵装でも勝っていたが太平洋戦争での攻撃力は十分ではなかったため、近代化改修を受けた。

艦歴
「ニューメキシコ」は1915年10月14日にニューヨーク海軍工廠で起工され、マーガレット・C・デバーカ（ニューメキシコ州知事の娘）によって1917年4月13日に命名、進水。1918年5月20日に初代艦長アシュレイ・H・ロバートソン大佐の指揮下就役した。

整調訓練の後、「ニューメキシコ」は1919年1月15日にフランスのブレストに向け、ニューヨークを出航した。これはパリ講和会議に出席するウッドロウ・ウィルソン大統領が乗船する「ジョージ・ワシントン ()」に随行するためであった。ハンプトンローズには2月27日に帰港した。その後7月16日には新たに編成された太平洋艦隊の旗艦となり、三日後にはカリフォルニア州サンペドロ湾に向けて出航。パナマ運河を通過し到着したのは8月9日であった。続く12年間では、大西洋艦隊と共に太平洋及びカリブ海で毎年訓練を行い、1925年にはオーストラリアとニュージーランドを訪問している。

1931年3月から1933年1月にかけてフィラデルフィアで近代化改装を受け、訓練の後1934年10月に太平洋艦隊に復帰した。

第二次世界大戦
「ニューメキシコ」の母港は1940年12月6日から1941年5月20日まで真珠湾であった。その後大西洋艦隊に合流するため6月16日にノーフォークへ向かい、パトロール任務に従事した。日本海軍による真珠湾攻撃後、「ニューメキシコ」は西海岸へ戻り、1942年8月1日にサンフランシスコを出港しハワイに向かった。1942年12月6日から1943年3月22日までフィジーへの部隊輸送の護衛及び南西太平洋のパトロールに従事。その後真珠湾に戻りアリューシャン列島への攻撃準備を行った。5月17日にアダック島に到着し、アッツ島の封鎖に従事した。7月21日にはキスカ島への大規模な艦砲射撃に参加したが、日本軍はすでに撤退済みであった。

ピュージェット・サウンド海軍工廠で修理後、「ニューメキシコ」はギルバート諸島に対する攻撃のための演習に参加するため10月25日に真珠湾に戻った。11月20日に始まったギルバート諸島攻略戦で、「ニューメキシコ」はマキン環礁への砲撃を行い、輸送船団の支援を行うと共に空母護衛のための対空砲撃を行った。その後、12月5日に真珠湾に帰還している。

1944年1月12日にマーシャル諸島への攻撃を行った後、「ニューメキシコ」は1月31日と2月1日にクェゼリン環礁およびエビゼ島への砲撃を行い、その後マジュロで補給を受けた。2月20日にはウォッジェ環礁、3月20日にニューアイルランド島のカヴィエンに対して砲撃を行い、その後シドニーを訪れ続いてソロモン諸島に向かい、マリアナ諸島での作戦に備えた。

「ニューメキシコ」は6月14日にテニアン島、6月15日にサイパン、6月16日にグアムを砲撃し、6月18日には敵空襲に対して応戦した。その後マリアナ諸島で輸送船団を護衛し、同任務をエニウェトクでも行った。7月9日から12日まで護衛空母部隊の護衛を行い、その後7月21日の上陸に備えてグアムへの砲撃を行った。砲撃は7月30日まで行われ、日本軍拠点施設の多くを破壊した。

8月から10月までブレマートンでオーバーホールを受け、完了後は11月22日にレイテ湾に到着。輸送船団の警護に当たり、日本軍の激烈な抵抗に対し湾内から連日の砲撃を行った。「ニューメキシコ」はレイテ湾を12月2日に出発しパラオに向かい、ミンドロ島攻撃部隊の護衛を行った。上陸が12月15日に行われ、「ニューメキシコ」は二日間にわたって対空支援射撃を行った。

「ニューメキシコ」が続いて参加した作戦はルソン島侵攻作戦であった。日本軍は絶え間なく特攻攻撃を行い、「ニューメキシコ」は総員配置で対処した。1945年1月6日、リンガエン湾での上陸前の艦砲射撃中に特攻機が艦橋に突入し、艦長のR・W・フレミング大佐を含む29名が死亡、87名が負傷した。損傷にもかかわらず砲撃は継続された。地上部隊が上陸するまで「ニューメキシコ」は同海域での活動を続けた。

真珠湾での修理後に「ニューメキシコ」は沖縄侵攻の準備のためウルシー泊地へ到着した。3月21日に火力支援グループと共に出航し、3月26日に沖縄で砲撃を開始した。5月11日に「ニューメキシコ」は8艘の特攻艇を破壊するが、翌12日に2機の特攻機の攻撃を受けた。1機を撃墜したがもう1機は爆弾と共に突入し爆発。54名が死亡し119名が負傷した。直ちに消火作業が行われ30分以内に鎮火した。その後5月28日に修理のためレイテ島へ向かい、修理の完了後は日本本土侵攻のための演習を行う。8月15日の終戦時、「ニューメキシコ」はサイパン島に停泊中であった。翌日沖縄へ向けて出航し、占領部隊に加わった。相模湾に8月27日入港して厚木飛行場への降下部隊の支援を行い、翌日東京湾に入港。9月2日の降伏文書調印式に臨席した。

「ニューメキシコ」は9月6日に帰国の途につき、沖縄、真珠湾及びパナマ運河を経由してボストンに10月17日到着した。その後1946年7月19日にボストンで退役し、1947年10月13日にスクラップとして売却された。

「ニューメキシコ」は第二次世界大戦の戦功により6個の従軍星章を受章した。

受勲
第一次世界大戦戦勝記念章
アメリカ防衛従軍記章
アメリカ従軍記章

第二次世界大戦戦勝記念章
ミシシッピ (戦艦)

ミシシッピ () は、アメリカ海軍の戦艦。ニューメキシコ級戦艦の2番艦。艦名はミシシッピ州にちなむ。この名を持つ艦としては3隻目。

艦歴
「ミシシッピ」は1915年4月5日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工する。1917年1月25日にカミール・マクベスによって命名、進水し、1917年12月18日に初代艦長J・L・ジェイン大佐の指揮下就役した。

第一次世界大戦
就役後はバージニア沖での訓練に続いて、1918年3月22日にキューバのグアンタナモ湾で訓練を行うため出航した。一ヶ月後にハンプトンローズに帰還。マサチューセッツ州ボストンとニューヨークの間を巡航し、1919年1月31日に冬季演習のためカリブ海に向かった。

戦間期
1919年7月19日に大西洋沿岸から西海岸に向けて出航した。新たな母港であるカリフォルニア州サンペドロに到着すると、ミシシッピは続く四年にわたって西海岸で活動を行い、冬期間はカリブ海で演習を行った。

1924年6月12日、サンペドロ沖での砲術訓練中に二番主砲塔で爆発事故が発生。この事故の結果48名が死亡した。1925年4月15日、サンフランシスコからハワイに向けて出航し対抗演習に参加。その後、オーストラリアに親善訪問を行った。西海岸には9月26日帰還し、続く四年にわたって活動を行い、カリブ海、大西洋での演習にもしばしば参加した。

「ミシシッピ」は1931年3月30日にノーフォーク海軍工廠に入渠し、オーバーホールと近代化が行われた。作業が完了すると、1933年9月に出航し訓練を再開した。1934年10月24日にパナマ運河を通過、母港のサンペドロに向かった。

第二次世界大戦
1941年6月16日にノーフォークへ帰還すると、「ミシシッピ」は北大西洋の偵察任務の準備を行った。ロードアイランド州ニューポートを出港しアイスランドのクヴァールフィヨルズル (Hvalfjörður、ハヴァルフィヨルドとも) へ向かう船団を護衛した。その後、9月28日に再びアイスランドを訪れ、そこで2ヶ月を過ごした。

真珠湾攻撃の二日後に「ミシシッピ」は太平洋に向かってアイスランドを出港した。1942年1月22日にサンフランシスコに到着。続く七ヶ月にわたって沿岸での演習及び船団警護に従事した。その後ハワイでの訓練に参加し、12月6日にフィジーへの兵員輸送に出航。1943年3月2日に真珠湾へ帰還した。5月10日にアリューシャン列島奪還のため真珠湾を出航、7月22日にはキスカ島への砲撃に参加している。サンフランシスコでオーバーホールを行った後、10月19日にギルバート諸島攻略戦に参加するためサンペドロを出航した。11月20日にマキンへの砲撃を行っている途中再び砲塔で爆発事故を起こし、43名の兵士が死亡した。

その後マーシャル諸島攻略戦に参加し、1944年1月31日にクェゼリン環礁を砲撃する。2月20日にはタロア島を砲撃。翌日にはウォッジェ環礁を砲撃した。3月15日にはパプアニューギニアのカヴィエンを砲撃した。オーバーホールのためミシシッピは同年の夏をピュージェット・サウンド海軍造船所で過ごした。

オーバーホール後戦線に復帰した「ミシシッピ」は9月12日にペリリュー島上陸を支援し、一週間の作戦従事後マヌス島へ向かった。同島に10月12日まで留まっている。マヌス島を発ってフィリピン攻略戦に参加し、10月19日にレイテ島東部への砲撃を行った。10月24日の夜、ジェシー・オルデンドルフ提督率いる艦隊の一部としてスリガオ海峡海戦に参加した。「ミシシッピ」は、西村艦隊をスリガオ海峡で迎え撃った戦艦列の旗艦で、ジョージ・ウェイラー少将が座乗したが、何故か、僅か1斉射に留まった。

「ミシシッピ」はレイテ湾での作戦活動を11月16日まで継続し、その後アドミラルティ諸島に向かった。12月28日にレイテ島のサンペドロ湾に入り、ルソン島上陸支援の準備を行った。1945年1月6日にリンガエン湾での砲撃を開始した。その間に日本陸軍特別攻撃隊一誠隊の一式戦「隼」とされる特攻機が突入、水線部付近を損傷するが、2月10日まで支援砲撃を継続した。真珠湾での修理後、沖縄県の中城湾に向かった。5月6日に到着すると上陸部隊の支援を行い、首里城防衛隊に対して砲撃を行った。6月5日に再び日本陸軍飛行第17戦隊の特攻機である三式戦「飛燕」が突入、損傷を受けるが6月16日まで支援砲撃を継続した。

日本軍の無条件降伏後に、「ミシシッピ」は相模湾に向かった。8月27日に到着すると占領軍の一部として占領業務に従事した。その後東京湾に停泊し降伏文書調印式に参加。9月6日に帰国のため出航した。

戦後

「ミシシッピ」は11月27日にノーフォークに到着し、雑役艦(AG)へと艦種変更のための改装作業に入った。1946年2月15日に艦種変更され、砲術訓練艦となった。テリアSAM発射機を艦尾に装備、127ミリ連装両用砲を増設、さらに旧来の主砲は全廃され、代わって艦首旧1番砲跡に15.2センチ三連装自動砲1基が装備された。

その後、ノーフォークを母港として新型兵器であるミサイルの運用テストに十年を費やした。1953年1月28日にケープコッドでテリアミサイルの艦上発射に成功した。さらに1956年2月にはレーダー誘導ミサイルの最終評価試験の支援を行った。

「ミシシッピ」はノーフォークで1956年9月17日に退役し、同年11月28日にスクラップとしてベスレヘム・スチール社に売却された。

「ミシシッピ」は第二次世界大戦の戦功により8個の従軍星章を受章した。
アドルフ・フレドリク (スウェーデン王)

アドルフ・フレドリク（Adolf Fredrik, 1710年5月14日 - 1771年2月12日）は、スウェーデン王国ホルシュタイン＝ゴットルプ朝の初代国王（在位：1751年 - 1771年）。

 生涯 
アドルフ・フレドリクは、ホルシュタイン＝ゴットルプ家の公子でリューベック領主司教のクリスティアン・アウグストの子で、母はバーデン＝ドゥルラハ辺境伯フリードリヒ7世の娘アルベルティーナ・フリーデリケ（1682年 - 1755年）である。母方の曾祖母にカール10世の姉クリスティーナ・マグダレーネがいる。

兄カール・アウグストはリューベック領主司教に就任したが早世、弟フレデリク・アウグスト（フリードリヒ・アウグスト1世）はアドルフ・フレドリクの崩御後に初代オルデンブルク公となった。また、姪で妹ヨハンナ・エリーザベトの娘ゾフィー・アウグスタ・フレデリーケは、アドルフ・フレドリクの在位中にロシア皇后、さらにロシア皇帝となったエカチェリーナ2世である。従兄のカール・フリードリヒの子ピョートル3世もロシア皇帝となっている。

クリスティアン・アウグストは、スウェーデン王カール12世の外戚である
という立場を利用して、ロシア帝国との大北方戦争終結のために和解交渉を主導し、1721年のニスタット条約に調印している。クリスティアン・アウグスト一派はホルシュタイン派と言われ、親ロシア的であったが、1720年にスウェーデン王に即位するフレドリク1世を中心としたヘッセン派は親西欧的であり、両派の対立は大北方戦争後のスウェーデンの政治に強く影響を及ぼした。スウェーデンは弱体化し、絶対王政は廃止され、有力貴族によって政治が行なわれた。以後のスウェーデンでは、メッソナ党とハッタナ党が政治を牛耳り、互いに争った。この両派は欧州列強から資金援助を受けていた。ハッタナ党はプロイセンとフランスから資金援助を受けていた親西欧派であり、メッソナ党はロシアから資金援助を受けていた親ロシア派であった。この時代のスウェーデンは「自由の時代」ではあったが、没落して列強の傀儡の状態に陥っていたのである。

アドルフ・フレドリクは1727年、兄カール・アウグストの早世でリューベック領主司教に就任したが1750年に弟のフレデリク・アウグストに譲位、翌1751年、フレドリク1世の崩御にともなってスウェーデン王に即位した。これはハッタナ党の宿願であった。政治はこのハッタナ党が握り、国王は全くの無力な存在であった。アドルフ・フレドリクはプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世の娘でフリードリヒ2世の妹ルイーゼ・ウルリーケ（ロヴィーサ・ウルリカ）と1744年に結婚しており、グスタフ3世、カール13世らをもうけていた。ロヴィーサは王権強化をもくろみ、夫の即位後間もなくクーデターを企てたが失敗し、アドルフ・フレドリクもロヴィーサと共に議会から厳しく警告された。アドルフ・フレドリクは、王妃ロヴィーサに主導権を握られ、自らの王権を行使出来ず、国政に関与することも出来なかった。彼に出来たことは、リンネなど功績のあった人物を貴族に叙すくらいであった。

ハッタナ党はフランスから資金援助を受けていたため、七年戦争でフランス側に与して参戦したが、敗戦のような形で戦争が終結したため、財政難を招いた。1765年にハッタナ党は失脚し、代わってメッソナ党が政権を握った。メッソナ党は改革派であったが、政策面ではハッタナ党とは大同小異であった。しかしメッソナ党はロシアからの資金援助を受けていたため、ロシアから内政干渉を受け、スウェーデンの主権は無きに等しい状態に陥った。内政面ではある程度成果を上げることに成功したが、経済不況をもたらして1769年に失脚し、ハッタナ党が政権を奪回した。しかし両派の対立抗争は激しさを増し、スウェーデンの政治は腐敗し、堕落していった。

この時代のスウェーデンの国際関係はままならなかった。空前の国力を持つに至ったロシア帝国はスウェーデンを従属国のように扱い、デンマークもロシアと友好関係を有し、虎視眈々とスウェーデンの分割を狙っていた。国内は混乱を極め、王権は無きに等しく、自由の時代とは裏返せば「危機の時代」であった。

1771年2月12日にアドルフ・フレドリクが崩御すると、スウェーデンの「自由の時代」も終局を迎える。国民は新しい時代を欲し、王権の復活を切望していた。このような時代背景の下に、息子グスタフ3世は即位した。

 人物 
 1762年にフリーメイソンのストックホルム・ロッジに加入するとともに、スウェーデン・フリーメイソンの保護者の称号を得る。
 1771年2月12日に消化不良を起こして死亡したとされる。フレドリクはロブスター、キャビア、ザワークラウト、燻製ニシンによる料理をシャンパンとともに食したあと、デザートとして好物の「ヘートヴェッグ」（暖かい牛乳にひたしたセムラ）を14人前たいらげていたと伝わる。

 子女 
王妃ロヴィーサ・ウルリカとの間に4人の子女があった。
グスタフ3世（1746年 - 1792年）　スウェーデン王
カール13世（1748年 - 1818年）　スウェーデン王
フレドリク・アドルフ（1750年 - 1803年）　エステルイェートランド公　
ソフィア・アルベルティーナ（1753年 - 1829年）　クヴェリトンブルク女子修道院長

 系譜 
 アドルフ・グスタフ 父:クリスティアン・アウグスト 祖父:クリスチャン・アルブレクト 曽祖父:フレデリク3世 (シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ公) 曽祖母:マリア・エリーザベト（ザクセン選帝侯女） 祖母:フレゼリゲ・アメーリエ 曽祖父:フレデリク3世 (デンマーク王) 曽祖母:ゾフィー・アマーリエ 母:アルベルティーネ・フリーデリケ 祖父:フリードリヒ7世 曽祖父:フリードリヒ6世 (バーデン＝ドゥルラハ辺境伯) 曽祖母:クリスティーナ・マグダレーナ（プファルツ＝ツヴァイブリュッケン公女） 祖母:アウグスタ 曽祖父:フレデリク3世 (シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゴットルプ公) 曽祖母:マリア・エリーザベト（ザクセン選帝侯女）
の母はスウェーデン王カール9世の王女カタリーナ、弟はカール10世。
アイダホ (戦艦)

アイダホ () は、アメリカ海軍の戦艦。ニューメキシコ級の3番艦。艦名はアイダホ州にちなむ。この名を持つ艦としては4隻目。

 艦歴 
「アイダホ」は1915年4月5日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工され、1917年6月30日にH・A・リモンズ夫人（アイダホ州知事の孫娘）により命名、進水し、1919年3月24日に初代艦長C・T・ヴォーゲルゲザング大佐の指揮下就役した。

「アイダホ」は4月13日にグアンタナモ湾の沖で整調訓練を行った。その後ニューヨークに戻り、ブラジル大統領エピタシオ・ペッソアを乗船させリオデジャネイロへ向かった。7月6日に護衛艦と別れ、7月17日にリオデジャネイロに到着。その後パナマ運河に向かい、カリフォルニア州モントレーに到着。9月に太平洋艦隊に加わった。「アイダホ」は他の弩級戦艦と共に艦隊演習を行い、9月13日にはウッドロウ・ウィルソン大統領の閲艦を受けた。1920年には海軍長官ジョセファス・ダニエルズと内務長官（フランクリン・K・レーンとジョン・B・ペインのいずれかはっきりしない）を乗せ、アラスカの視察旅行に向かった。

「アイダホ」はアラスカから1920年7月22日に帰還し、その後カリフォルニア海岸及びチリ南部で艦隊演習を行った。1925年まで幾度となく演習を行い、その間に西海岸での多数の式典に参加した。「アイダホ」は1923年にシアトルで、ウォレン・ハーディング大統領が死の直前に行った閲艦式に参加している。1925年4月15日にハワイに向けて出航し、7月1日まで艦隊演習を行った後、サモア、オーストラリア、ニュージーランドを訪問した。巡航から帰還する間に、ハワイへ向かおうとしていた海軍の飛行家ジョン・ロジャースと彼の水上機及びクルーを乗せ、サンフランシスコに9月24日到着した。

続く6年にわたって、「アイダホ」はカリフォルニア州サンペドロ湾を拠点とし、カリフォルニア沖やカリブ海で演習を行った。1931年9月7日にサンペドロ湾を出航して東海岸へ向かい、9月30日にノーフォーク海軍工廠入りし近代化改修に着手した。装甲の強化、対潜防御区画、新型機材及び三脚マストが装備され、改修は1934年10月9日に完了。カリブ海で整調訓練を行った後、母港のサンペドロへ1935年4月17日に戻った。

「アイダホ」はデヨ少将の率いる艦砲支援グループおよび第4砲撃部隊の旗艦として1945年3月21日に出航した。3月25日に沖縄本島沖に到着し、日本軍の沿岸砲台及び施設への艦砲射撃を開始した。沖縄本島への上陸は4月1日に始まり、日本軍は特攻による絶望的な反撃を試みた。「アイダホ」は多数の日本軍機を撃墜した。4月12日に集中的な攻撃が行われ、「アイダホ」は5機の特攻機を撃墜したものの、自らも損傷を被った。応急修理の後4月20日に戦場を離れ5日後にグアムに到着した。

「アイダホ」は修理を終え、火力支援再開のため5月22日に沖縄本島沖に戻った。そこに6月20日まで留まり、その後レイテ湾で戦闘演習を行い8月15日の終戦を迎えた。

「アイダホ」は占領部隊の一部として8月27日に東京湾に入港した。9月2日には戦艦「ミズーリ」艦上で行われた降伏調印式典に参加した。4日後に帰国の途についた。パナマ運河を経由し、ノーフォークには10月16日に到着した。「アイダホ」は1946年7月3日に退役し、予備役艦隊で保管された。1947年11月24日にニューヨークのリプセット社にスクラップとして売却された。

「アイダホ」は第二次世界大戦の戦功により7個の従軍星章を受章した。
テネシー (戦艦)

艦歴起工1917年 5月14日進水1919年 4月30日就役1920年 6月3日退役1947年 2月14日性能諸元排水量基準：32,600トン、満載：35,190トン全長190.35m全幅34.74m吃水10.36m最大速21ノット乗員士官・兵員：1,401名兵装50口径35.6cm砲：12門38口径12.7cm砲：16門56口径40mm対空砲：56門70口径20mm対空砲：43門
テネシー () は、アメリカ海軍の戦艦。

 概要 
「テネシー」は、テネシー級戦艦のネームシップ。艦名はテネシー州にちなむ。その名を持つ艦としては3隻目。
いわゆる標準型戦艦で、アメリカ合衆国ではBig Fiveと謳われた。1941年12月の真珠湾攻撃で小破。太平洋でのパトロール任務に従事したあと、1942年中期以降にピュージェット・サウンド海軍造船所で近代化改造工事を受ける。1943年中期のアリューシャン方面の戦いから戦線に復帰し、主に連合軍の反攻作戦にともなう火力支援（対地支援砲撃）をおこなった。終戦から間もなく予備役となり、解体された。

 艦歴 
「テネシー」は1917年5月14日にニューヨーク海軍工廠で起工。1919年4月30日にテネシー州知事の娘、ヘレン・レノーレ・ロバーツによって命名、進水し、1920年6月3日に初代艦長リチャード・H・リー大佐の指揮下就役した。

1941年（昭和16年）12月7日（日本時間12月8日）、日本海軍の機動部隊がオアフ島のパールハーバーを奇襲する（真珠湾攻撃、両軍戦闘序列）。フォード島周辺で戦艦桟橋の南端にいた姉妹艦「カリフォルニア」は魚雷2本と爆弾3発が命中して大破着底し、戦艦列の内側（フォード島側）に繋留されていた「テネシー」には爆弾2発が命中して小破した。さらに「テネシー」の外側に停泊していた戦艦「ウェストバージニア」は九七式艦上攻撃機の雷撃に晒され、魚雷6本と爆弾2発が命中して沈没着底した。また「テネシー」の二番砲塔近くに命中した爆弾の破片が「ウェストバージニア」に飛散し、ウェストバージニア艦長ベニオン大佐に致命傷を負わせた。小被害で済んだ「テネシー」は早期に戦線に復帰し、ミッドウェー作戦ではパイ中将が率いる戦艦部隊の一員として行動、日本軍の進撃を警戒した。

ミッドウェー海戦で日本軍の攻勢が頓挫すると、「テネシー」と真珠湾で浮揚された「カリフォルニア」、「ウェストバージニア」は、アメリカ西海岸のピュージェット・サウンド海軍造船所で徹底的な近代化改修を受ける。この3隻は、速力を除けばサウスダコタ級戦艦に匹敵する性能と外観を持った。アメリカ標準型戦艦の特徴だった籠マストは前後とも撤去されている。先に改装工事を終えた「テネシー」は、アリューシャン方面の戦いを支援した。

続いてガルヴァニック作戦にともなうタラワ攻防戦、フリントロック作戦にともなうクェゼリン戦やエニウェトク戦に参加。島嶼の攻略戦においては、その艦砲射撃の威力を発揮した。1944年中期になると「カリフォルニア」が戦線に復帰し、マリアナ諸島の攻略作戦（サイパン島戦、グアム戦、テニアン戦）、ペリリュー戦やアンガウル戦に参加した。

1944年10月からは、大改造工事を終えた「ウェストバージニア」が復帰する。フィリピン戦、硫黄島戦、沖縄戦等に参加する。1944年10月下旬のレイテ沖海戦では第77任務部隊 () に所属し、姉妹艦や駆逐艦「ベニオン」 () 等と共に、スリガオ海峡経由でレイテ湾への突入を試みた扶桑型戦艦2隻を含む日本艦隊（西村部隊）を迎撃し、撃破している。「テネシー」はサイパンで沿岸砲台の、沖縄では特攻機の攻撃にあい損害を受けるも致命的なものではなく、直ぐに戦線に復帰している。終戦後は日本本土の進駐に向かった後、シンガポール、インド洋、喜望峰、大西洋を経て本国に帰還した。1947年に退役、1959年に解体された。

「テネシー」は第二次世界大戦の戦功により海軍部隊章および10個の従軍星章を受章した。