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カリフォルニア (戦艦)

艦歴起工1916年 10月25日進水1919年 11月20日就役1921年 8月10日退役1947年 2月14日愛称ザ・プルーン・バージ(The Prune Barge)性能諸元排水量基準:32,600トン、満載：35,190トン全長190.35m全幅34.74m吃水10.36m最大速21ノット乗員士官：57名 兵員：1,026名兵装50口径35.6cm砲：12門38口径12.7cm砲：16門56口径40mm対空砲：56門70口径20mm対空砲：43門
カリフォルニア () は、アメリカ海軍の戦艦。いわゆる標準型戦艦である。テネシー級戦艦の2番艦だが、「カリフォルニア」をネームシップとしてカリフォルニア級戦艦と表記する資料もある。艦名はカリフォルニア州にちなむ。この名を持つ艦としては5隻目。

アメリカ合衆国では、テネシー級2隻とコロラド級戦艦3隻をビッグ5と称した。

「カリフォルニア」は真珠湾攻撃で南雲機動部隊の空襲を受けて沈没し、修理を兼ねて大改装が施された。サウスダコタ級戦艦に類似した艦型となり、速力以外では新世代戦艦に匹敵する性能を持つ。1944年（昭和19年）1月に再就役し、太平洋戦争終盤の上陸作戦で対地支援砲撃に従事した。10月下旬のレイテ沖海戦では西村艦隊を砲火を交える。1945年（昭和20年）1月のリンガエン湾攻略作戦で特攻機の攻撃で損傷、沖縄戦に加わったのは6月上旬であった。太平洋戦争終結後、予備役となり、1959年に除籍された。

 艦歴
「カリフォルニア」は1916年10月25日にメア・アイランド海軍工廠で起工。1919年11月20日にR・T・ゼーン夫人によって命名、進水し、1921年8月10日に初代艦長H・J・ジーグメイアー大佐の指揮下就役した。就役後は太平洋艦隊の旗艦となった。

1921年から1941年まで、「カリフォルニア」はたびたび戦闘艦隊 () の旗艦を務めた。毎年、共同演習、戦術演習および艦隊戦術の開発に従事し、1921年及び1922年には戦闘効率ペナントを受賞。1925年（大正14年）及び1926年（大正15年）には砲術「"E"」を受賞した。

1925年の夏に「カリフォルニア」は戦艦部隊、巡洋艦部隊および偵察艦隊を率いてオーストラリア及びニュージーランドへの親善訪問を行った。1927年、1930年、1934年には大統領の閲艦を受けた。「カリフォルニア」は1929年後半から1930年前半にかけて近代化改装を行い、対空砲が増設された。1940年に母港を真珠湾へ変更した。

1941年12月7日（日本時間12月8日）の時点で、本艦は戦艦戦隊の第2戦艦戦隊 () に所属しており（真珠湾攻撃、両軍戦闘序列）、「カリフォルニア」と「テネシー」はフォード島桟橋の「戦艦通り ()」に繋留されていた。戦艦部隊指揮官のウィリアム・パイ少将は、「カリフォルニア」を旗艦としていた。

「カリフォルニア」は戦艦通りの南東側に係留された状態で、他の戦艦と共に日本海軍機動部隊から飛来した艦上機の空襲を受ける。同型艦「テネシー」は小破で済んだが、「カリフォルニア」は甚大な被害を受けた。最初に第一波攻撃隊の九七式艦上攻撃機（雷撃隊指揮官村田重治少佐）から雷撃され、続いて九七艦攻（水平爆撃隊指揮官淵田美津雄中佐）から水平爆撃を受ける。

「カリフォルニア」は翌日の査察にそなえて塗装を新しくしたばかりだったので、換気のため艦内各所のハッチを解放していた。魚雷2本が左舷に命中したあとは急速に浸水が進んだが、反対舷への注水で転覆は免れた。だが重油タンクへの浸水で電源と照明が使用不能となった。8時5分に爆弾が命中し、対空砲の弾薬が誘爆、およそ50名が戦死した。もう一発の爆弾は船首部分に命中した。

第一次空襲と第二次空襲の合間に、航空燃料を満載した給油艦「ネオショー () 」が自力で退避を開始した。「ネオショー」は戦艦列を離れ、「カリフォルニア」の脇を通過して海軍工廠に移動した。「ネオショー」が去ったあとの戦艦列では、着底したり転覆した戦艦から流出した重油が炎上し、周辺に広がる。午前9時30分、燃える重油が「カリフォルニア」の艦尾に達し、救難作業が難しくなった。やがて艦全体が火焔に包まれ、午前10時2分にJ.W.バンクリー艦長は総員退艦を発令した。そのうち風向きがかわって燃える重油が「カリフォルニア」から遠ざかったので、艦長は「戻れ」と命じた。下士官が軍艦旗を掲げたので、避難していた乗組員は歓声をあげて「カリフォルニア」に戻ってきたという。懸命なダメージコントロールの努力にもかかわらず、「カリフォルニア」は浸水し、数日かけて水面上に上部構造を残して着底した。攻撃が終了したとき、乗組員の98名が戦死し61名が負傷した。

「カリフォルニア」は1942年（昭和17年）3月25日に浮揚され、4月9日より乾ドック入りした。応急修理により自力航行可能となり、真珠湾を出港。10月以降、ピュージェット・サウンド海軍工廠で、装甲強化、安定性向上、対空砲増設および火器管制システム装備の大改修を受けることとなった。

改修が完了すると「カリフォルニア」は1944年1月31日にワシントン州ブレマートンを出航。カリフォルニア州サンペドロで整調を行い、その後5月5日にサンフランシスコを出航してマリアナ諸島攻防戦に参加した。6月にはサイパン沖で支援艦砲射撃を行った（サイパン攻防戦）。6月14日、敵の沿岸砲台からの砲撃を受け1名が死亡、9名が負傷した。サイパンに続いて7月18日から8月9日までグアム島（グアム攻防戦）、テニアン島（テニアン攻防戦）の支援射撃を実施した。その後、戦艦「テネシー」との接触事故の修理のためエスピリトゥサント島に入港した。

同年9月17日に「カリフォルニア」はマヌス島へ向かい、フィリピン攻略戦のための準備を行った。10月17日から11月20日までレイテ島攻防戦において「カリフォルニア」は重要な役割を果たした。10月25日にはスリガオ海峡海戦に参加した。1945年の元日、パラオを出航しルソン島上陸作戦に参加、艦砲射撃により上陸部隊を支援した。1月6日、リンガエン湾にて上陸作戦を艦砲射撃で支援中、特攻機の突入を受け、乗組員44名が死亡、155名が負傷した。応急修理の後艦砲射撃は継続され、1月23日にピュージェット・サウンド海軍工廠に向けて出航。2月15日に到着し本格的な修理を受けた。

「カリフォルニア」は6月15日に戦線復帰し沖縄海域に到着、7月21日まで同海域で作戦活動を行った。2日後に第95任務部隊に合流し、東シナ海での掃海作戦に従事した。8月にフィリピンのサンペドロ湾で短期間停泊した後沖縄に向かい、9月20日に沖縄を出航。和歌浦湾に上陸する第6軍の支援を行った。占領作業の支援は10月15日まで行われ、その後シンガポール、コロンボ、セイロン、南アフリカのケープタウン経由で12月7日にフィラデルフィアに帰還した。

「カリフォルニア」は1946年8月7日に予備役となり、1947年（昭和22年）2月14日に退役。1959年3月に寿命で整備困難となり同年7月10日にメリーランド州スパローズ・ポイントのベスレヘム造船へスクラップとして売却された。
コロラド (戦艦)

艦歴発注1916年8月29日起工1919年5月29日進水1921年3月22日就役1923年8月30日退役1947年1月27日除籍1959年3月1日性能諸元排水量基準：32,500トン、満載：33,590トン全長190.20m全幅32.92m吃水9.07m機関蒸気タービン 4軸: 28,900 shp (22 MW)最大速21ノット乗員士官：58名 兵員：1,022名兵装45口径40.6cm砲：8門51口径12.7cm砲：8門38口径12.7cm砲：8門56口径40mm対空砲：36門70口径20mm対空砲：43門
コロラド (USS Colorado, BB-45) は、アメリカ海軍の戦艦。コロラド級のネームシップ。艦名はコロラド州にちなむ。この名を持つ艦としては3隻目。ワシントン海軍軍縮条約では未成廃艦になる予定だったが日本が「陸奥」の保有を強硬に主張したため、これを認める条件として建造が続行された。

愛称は「荒馬」（Buckin’ Bronco）。

 艦歴 

「コロラド」は1919年5月29日にニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で起工され、1921年3月22日にM・メルヴィル夫人により命名、進水。1923年8月30日に初代艦長R・R・ベルナップ大佐の指揮下就役した。

「コロラド」は1923年12月29日にニューヨークを出航し、処女航海はイギリスのポーツマスに向けて行われた。フランスのシェルブール、ヴィルフランシュ、イタリアのナポリ、ジブラルタルに寄港し、ニューヨークには1924年2月15日に帰還した。修理および最終テストの後、7月11日に西海岸に向かい、1924年9月15日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。

1924年から1941年まで「コロラド」は太平洋で様々な艦隊演習や記念式典に参加し、東海岸に帰還またはカリブ海での訓練に参加した。1925年には6月8日から9月26日にかけてサモア、オーストラリア、ニュージーランドを訪問している。1933年3月10、11日にはカリフォルニア州ロングビーチで震災支援を行い、1937年6月11日から7月22日まで行われた海軍予備役士官の訓練巡航の間には行方不明になったアメリア・イアハートの捜索を支援している。

1941年1月27日から「コロラド」は真珠湾を母港とし、ハワイの訓練水域で6月25日まで艦隊演習を行った。その後オーバーホールのためピュージェット・サウンド海軍工廠へ向かい、1942年3月31日まで補修を受けた。これにより「コロラド」は真珠湾攻撃を免れ、太平洋艦隊で唯一健在な戦艦となった。

西海岸での訓練後に「コロラド」は1942年8月14日に真珠湾に戻り、戦闘準備を完了した。日本軍の動きに対応して「コロラド」は1942年11月8日から1943年9月17日までフィジー、ニューヘブリディーズ諸島近海で活動した。10月21日には配置換えを受け、タラワ諸島侵攻での上陸火力支援を行い、1943年12月7日に帰還した。西海岸での整備後、1944年1月21日にハワイのラハイナ水道に戻り、翌日マーシャル諸島侵攻作戦の任務を割り当てられた。2月23日までクェゼリン環礁およびエニウェトク環礁へ支援砲撃を行った後、ピュージェット・サウンド海軍工廠へ向かいオーバーホールを受けた。

サンフランシスコでマリアナ諸島へ向かう別の部隊と合流した「コロラド」は1944年5月5日に出航。真珠湾、クェゼリン環礁を経由し、6月14日からサイパン、グアム、テニアン島で支援砲撃任務に従事した。テニアンの戦いでは、「コロラド」は沿岸砲台から22発の直撃弾を受け、

8月3日まで地上部隊の支援を継続した。「コロラド」は西海岸で損傷を補修した後、1944年11月20日にレイテ湾に到着し、沿岸から地上部隊の支援を行った。11月27日、陸軍特別攻撃隊八紘隊の一式戦「隼」2機が「コロラド」に突入。19名が死亡、72名が負傷し、船体にも損傷を負った。「コロラド」は12月12日及び17日にミンドロ島へ砲撃を行った後、マヌス島で応急修理を行った。1945年の元日にルソン島へ戻り、リンガエン湾で地上侵攻前の艦砲射撃に参加した。1月9日、友軍の誤射により上部構造を破損。18名が死亡し51名が負傷した。

ウルシー泊地での補給後、「コロラド」は1945年3月25日に沖縄侵攻前の慶良間列島に対する艦砲射撃に参加した。5月22日まで火力支援を継続し、その後レイテ湾に向かった。

「コロラド」は1945年8月6日に占領下の沖縄へ到着し、終戦後は占領業務に従事。8月27日には厚木飛行場への占領部隊空輸の支援を行った。1945年9月20日に東京湾を出航し、サンフランシスコに10月15日に到着、シアトルへ向かい10月27日には海軍記念日の記念式典に参加した。その後マジック・カーペット作戦に加わり真珠湾から三度の往復で6,357名の兵士を帰国させた。「コロラド」はピュージェット・サウンド海軍工廠で不活性化され、1947年1月7日に予備役となった。1959年3月1日に除籍され、1959年7月23日にスクラップとして売却された。

「コロラド」の艦内時鐘はコロラド大学の大学記念センターに展示されている。

「コロラド」は第二次世界大戦の戦功により7個の従軍星章を受章した。
永井篤志

永井 篤志（ながい あつし、1974年12月23日 - ）は、鹿児島県出身の元サッカー選手（MF）。
元サッカー選手のMF永井秀樹は実兄。

来歴
1992年、国見高校3年次に全国高等学校サッカー選手権大会優勝、攻撃的なMFとして活躍した。

その後、駒澤大学に入学したが中退。1995年、静岡県藤枝市から福岡市に移転したJFL・福岡ブルックス（現アビスパ福岡）へ入団。攻撃的なMFとして同年にリーグ優勝を果たしJリーグ昇格に貢献。JFL新人王およびベストイレブンを獲得した。しかし、チーム名が「アビスパ福岡」に改められた1996年以降、右膝の怪我で満足に活躍できなくなった。

1998年10月、サンフレッチェ広島へ期限付き移籍。しかし、移籍直後の横浜フリューゲルス消滅発表に伴い、広島のJ1残留が決定。それにより、来期に向けて若手を中心とした出場経験の少ない選手を起用する方針が採られ、そこで台頭した選手が天皇杯でも起用されたため、その結果、永井には出場機会が全く与えられなかった。同年末、福岡、広島双方から契約を更新されず退団。その後、Jリーグ復帰を目指しアルバイトで生計を立てながら母校・国見高校で練習を積んだ。

約1年半の「浪人」生活を経て、2000年6月、モンテディオ山形に入団。ボランチとしてレギュラーの座を獲得。｢山形の心臓｣と称されるほどの活躍を見せ、2006年まで在籍。

2007年、ベガルタ仙台へ移籍。ここでも千葉直樹とのダブルボランチの一角としてレギュラーを掴み取る。仙台では主に守備的な中盤でプレー、独特の間合いのドリブルで突破し、単調になった時間帯にアクセントを付けるプレーを見せたが、2010年シーズン終了を以って戦力外となった。

2011年、兄秀樹が所属するFC琉球へ移籍。同年限りで退団し、現役を引退。

2013年現在はキッズスクールの指導者として活動している。

エピソード
 2007年7月21日のモンテディオ山形vsベガルタ仙台戦（NDスタ）で0-1でベガルタが敗色濃厚だった後半42分に同点となるヘディングシュートが決まり、古巣にきつい失点を与え、引き分けに持ち込んだ。自身2度目のヘディングシュートだった。この時、ホームのモンテディオ山形サポーターは一瞬静まりかえった。

 所属クラブ 
 ユース経歴
 大分市立明野西小学校
 大分市立明野中学校
 1990年 - 1992年 長崎県立国見高校
 1993年 - 1994年 駒澤大学
 プロ経歴
 1995年 - 1998年 福岡ブルックス/アビスパ福岡 
 1998年10月 - 同年末 サンフレッチェ広島 (期限付き移籍)
 2000年6月 - 2006年 モンテディオ山形 
 2007年 - 2010年 ベガルタ仙台
 2011年 FC琉球

 個人成績 

|-
|1995||福岡B||23||旧JFL||29||7||colspan="2"|-||3||1||32||8
|-
|1996||rowspan=3|福岡||-||rowspan=4|J||9||2||0||0||0||0||9||2
|-
|1997||11||16||0||3||0||0||0||19||0
|-
|rowspan="2"|1998||15||0||0||0||0||colspan="2"|-||0||0
|-
|広島||rowspan=2|29||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2000||rowspan=7|山形||rowspan=10|J2||15||1||0||0||1||0||16||1
|-
|2001||rowspan=6|8||37||0||1||0||3||0||41||0
|-
|2002||39||0||colspan="2"|-||1||0||40||0
|-
|2003||42||1||colspan="2"|-||2||0||44||1
|-
|2004||38||2||colspan="2"|-||2||0||40||2
|-
|2005||38||3||colspan="2"|-||0||0||38||3
|-
|2006||42||1||colspan="2"|-||2||0||44||1
|-
|2007||rowspan=4|仙台||24||40||2||colspan="2"|-||0||0||40||2
|-
|2008||rowspan=3|8||37||0||colspan="2"|-||2||0||39||0
|-
|2009||40||0||colspan="2"|-||1||0||41||0
|-
|2010||J1||10||0||2||0||0||0||12||0
|-
|2011||琉球||36||JFL||9||0||colspan="2"|-||1||0||10||0
35||2||5||0||0||0||40||2
368||10||1||0||14||0||383||10
9||0||colspan="2"|-||1||0||10||0
29||7||colspan="2"|-||3||1||32||8
441||19||6||0||18||1||465||20
|}

 Jリーグ初出場 - 1996年3月16日
 Jリーグ初得点 - 1996年4月6日

指導歴
 2013年 - 2015年 モンテディオ山形 スクールコーチ
 2015年 - 2016年 ラビータサッカースクールコーチ
 2017年 - 2018年 エストレヤ下田コーチ
 2019年 - 2022年 ヴィッセル神戸
 2019年 - 2020年 U-15コーチ
 2021年 - 2022年 伊丹U-15コーチ
 2022年 - ベガルタ仙台 ジュニア監督 (U-12)
アカデムゴロドク（, アカヂムガラドーク）は、ロシアのノヴォシビルスクにある研究学園都市。
市街地の南方に展開している。

正式には、「ノヴォシビルスク学術都市」を意味するノヴォシビルスキー・アカデムゴロドク（）である。人口は約13万人。

 概要 
「アカデムゴロドク」とは、ロシア語で「アカデミーの町」の意味であり、世界初の大規模科学研究都市とされる。日本で言えば、研究学園都市、学術都市に当たる計画都市であり、筑波研究学園都市のモデルになったとも言われる。アカデムゴロドクは、シベリアの教育・科学のセンターであり、ノヴォシビルスク南東30kmに位置する広大な針葉樹林を切り拓き、オビ川に造った人造湖オビ湖のほとりに位置する。アカデムゴロドクは、ロシア科学アカデミー・シベリア支部（極東地域を除くシベリア全域の研究所を統括。ソ連時代、科学アカデミーとアカデミシャンの地位は極めて高かった）に所属する37の研究所など、同支部を中心とした研究学園都市であり、同支部の教育機関としての役割も果たしているノヴォシビルスク大学 (NSU)のキャンパスもあり、また科学アカデミーとは別なアカデミーである農業アカデミー、医学アカデミーが存在する。また、研究者・学者のためのアパートやコテージが建設された他、市内には店舗、ホテル、病院、レストラン及びカフェ、映画館、クラブ及び図書館を含むアメニティが整備されている。アカデムゴロドク市の中枢とも呼べるのが、科学者会館（Dom Uchyonykh、The House of Scientists）である。同会館は、ロシアの古典、近代文学を始め、アメリカ、イギリス、フランス、ドイツ、ポーランド関係の蔵書約100万点を誇る図書館の他、画廊、講堂そしてすばらしいコンサート・ホールが併設されている。同会館においては、数多くの偉大な音楽家や俳優を招聘し、市民に優れた舞台を供している。

アカデムゴロドクは、1950年代にソ連科学アカデミーによって建設された。この新都市の構想者は、科学アカデミー・シベリア支部の初代所長を務めた物理学者で数学者のミハイル・アレクセイエヴィッチ・ラヴレンチェフ博士（Mikhail Alexeyevich Lavrentyev）である。アカデムゴロドクは、その最盛期には、約6万5000人の研究者とその家族ら関係者が居住していた。彼らには豊富な生活物資やダーチャ（別荘）などの様々な特権が与えられ、生活が保障されていた。

 アカデムゴロドクの研究・教育機関一覧 
 w:Kutateladze Institute of Thermal Physics, 
 Institute of Inorganic Chemistry, 
 United Institute of Catalysis, 
 w:Vorozhtsov Novosibirsk Institute of Organic Chemistry, 
 バドカー原子物理学大学 w:Budker Institute of Nuclear Physics, 
 United Institute of Informatics and Mathematical Geophysics, 
 Novosibirsk Institute of Bioorganic Chemistry, 
 Institute of Cytology and Genetics, 
 w:Sobolev Institute of Mathematics, 
 United Institute of Geology, 
 Geophysics and Mineralogy, 
 United Institute of Automation and Electrometry, 
 United Institute of Semiconductor Physics, 
 Institute of Theoretical and Applied Mechanics, 
 Institute of Chemical Kinetics and Combustion, 
 United Institute of Hydrodynamics, 
 統一歴史研究所 United Institute of History, 
 文献学・哲学研究所 Philology and Philosophy, 
 レーザー物理学研究所 Institute of Laser Physics, 
 中央シベリア植物園 Central Siberian Botanical Gardens, 
 固体物理化学・機械化学研究所 Institute of Solid State Chemistry and Mechanochemistry, 
 循環病理学研究所 Research Institute of Circulation Pathology, 
 経済産業技術研究所 Institute of Economics and Industrial Engineering, 
 ロシア科学アカデミーシベリア支部幹部会 Presdium of the Sibirian Branch of the Russian Academy of Sciences, 
 科学者会館 Scientists' House, 
 ノヴォシビルスク大学 Novosibirsk State University Novosibirsk State University, 
 物理学数学学校 Physical-Mathematical School, 
 考古学民俗学博物館 Museum of Archaeology and Ethnography, 
 中央シベリア地理学博物館 Central Siberian Geological Museum.
インディアナ (戦艦)

インディアナ（, BB-58）は、アメリカ海軍が第二次世界大戦で運用した戦艦。サウスダコタ級戦艦の2番艦。艦名はインディアナ州に因む。この名を持つ艦としては3隻目。
直近では1920年11月に標的艦になって沈没した前弩級戦艦や、未完成に終わったダニエルズ・プランのサウスダコタ級戦艦（資料によっては“インディアナ級戦艦”、）がいる。

艦歴
サウスダコタ級戦艦の設計は1937年初期より始まり、1937年末から1938年初頭にかけて最終検討を行い、海軍上層部の承認を得た。当初の計画では「サウスダコタ」と「インディアナ」の2隻だけだったが、世界情勢の変化により「マサチューセッツ」と「アラバマ」が追加発注されたという。
1938年6月30日、列強三国（アメリカ合衆国、イギリス帝国、フランス）は第2次ロンドン海軍条約の新協定に調印し、16インチ砲搭載45,000トン級戦艦の建造が可能になった。だが合衆国はアイオワ級戦艦（45,000トン級）の建造を翌年度以降にまわし、とりあえずヴィンソン案（海軍拡張法）により1938年中に16インチ砲搭載35,000トン級の主力艦4隻を建造することにした。
本級4隻のうち、本艦を含む3隻は民間造船所に発注された。

「インディアナ」は1939年11月20日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工。1941年11月21日、マーガレット・S・ロビンズ（インディアナ州知事の娘）によって命名、進水した。
進水式にはシュリッカー知事と、フランク・ノックス海軍長官が参列しており、ノックス長官が演説をおこなった。1942年4月30日、初代艦長アーロン・S・メリル大佐の指揮下就役した。

メイン州カスコ湾での整調に続いて、「インディアナ」はパナマ運河を通過し太平洋艦隊に合流、ガダルカナル島の戦いに参加するため最前線に赴いた。「インディアナ」はハルゼー中将の空母機動部隊に1942年11月28日に加わった。直前の第三次ソロモン海戦でアメリカ海軍は戦艦「霧島」などを撃沈して勝利したが、被害も甚大で、姉妹艦「サウスダコタ」も夜戦で損傷し修理のために後退している。「インディアナ」の加入により、ウィリス・A・リー提督は新鋭戦艦3隻（ノースカロライナ、ワシントン、インディアナ）を揃えることが出来た。続く11ヶ月間、「インディアナ」は空母「エンタープライズ」、「サラトガ」の護衛を行い（レンネル島沖海戦など）、その後ソロモン諸島侵攻の支援を実施した。

1943年10月21日には真珠湾へ向かい、11月11日に真珠湾からギルバート諸島侵攻部隊の支援のため出航した。タラワの戦いでは激戦を繰り広げた海兵隊への航空支援を行う空母の護衛任務に従事した。その後1944年1月後半に、2月1日のマーシャル諸島上陸に先立ちクェゼリン環礁への砲撃を8日間行った。2月1日の夜、駆逐艦への燃料補給作業中に戦艦「ワシントン」と衝突し、右舷を損傷した。「インディアナ」はマジュロ環礁で仮補修を受けた後、2月13日に真珠湾に到着し、本格的な修理を受けた。

「インディアナ」は第58任務部隊に合流し、4月29日、30日のトラック島攻撃および5月1日のポナペ島砲撃に参加した。6月にはマリアナ諸島攻略に参加した。6月13日、14日にはサイパン島へ砲撃を行い、15日には敵機数機を撃墜している。19日、20日に行われたマリアナ沖海戦ではリー少将の指揮下に入った。

「インディアナ」は敵機数機を撃墜し、魚雷2発の至近弾を受け足止めされたが、問題が解決すると空母護衛任務を継続し、マリアナ海域で64日間の支援砲撃を行った。

8月には第38.3任務群の一部としてパラオ、続いてフィリピンへの砲撃を行った。続いてレイテ島侵攻の支援として9月12日から30日まで艦砲射撃を行った。その後ワシントン州ブレマートンへ向かい、10月23日に到着した。

12月12日に真珠湾に到着し、「インディアナ」は直ちに訓練の準備に入った。1945年1月10日に出航し、1月24日には戦艦巡洋艦部隊と共に硫黄島を占領するための作戦に従事し、砲撃を開始した。その後、「インディアナ」はウルシー環礁で第58任務部隊に加わり、2月10日に硫黄島侵攻部隊へ配属された。「インディアナ」は硫黄島への砲撃任務を中断し2月17日と25日に東京へ空襲を行う空母部隊の護衛任務に従事した（ジャンボリー作戦）。3月5日にウルシー泊地へ帰還し、沖縄進攻の準備として補給を受けた。

「インディアナ」は沖縄侵攻のためウルシー泊地を3月14日に出航し、6月まで沖縄及び日本本土に対する空母部隊の作戦に護衛艦として加わった。この時期日本軍は特攻機による激しい反撃を行ったが、「インディアナ」は大きな被害を受けることはなかった。6月前半に到来した巨大台風を乗り切り、「インディアナ」は6月13日にフィリピンのサンペドロ湾に向かった。

第38.1任務群の一員として「インディアナ」は7月1日から8月15日まで日本本土への空襲支援と、沿岸の目標に対する艦砲射撃を継続した。7月14日には姉妹艦など共に岩手県釜石を砲撃（釜石艦砲射撃）し、7月29日、30日には静岡県浜松（浜松空襲）、8月9日には再び釜石を砲撃している。東京湾には9月5日に到着し、9日後にサンフランシスコに向けて出航、9月29日に到着した。その後1946年9月11日にブレマートンで予備役となり、一年後の1947年9月11日に退役、太平洋予備役艦隊に置かれた。1962年6月1日に除籍されスクラップとして売却された。

「インディアナ」のマストと艦首はブルーミントンにあるインディアナ大学ので記念碑として保存されている。また、錨はフォートウェインに展示されている。その他様々な遺物がインディアナ州各地の博物館や学校で展示されている。

「インディアナ」は第二次世界大戦の戦功により9個の従軍星章を受章した。
麻布十番温泉（あざぶじゅうばんおんせん）は、かつて東京都港区麻布十番にあった温泉である。2008年（平成20年）3月をもって廃業した。

 概要 

麻布十番温泉は麻布十番商店街の西のはずれにあった温泉浴場で、実際には日帰り入浴施設「麻布十番温泉」と、温泉銭湯「越の湯」という二つの施設が同一のビルで営業されていた。両施設は5階建てのビルの1階と3階に分かれており、1階が越の湯、3階が麻布十番温泉であった。越の湯が一般的な銭湯の形態だったのに対して、麻布十番温泉には宴会場などが併設されていた。

温泉の開湯は1949年（昭和24年）であり、地下500メートルまでボーリングを実施して開発された。ふたつの温泉施設が入居していた建物は1967年（昭和42年）に竣工し、廃業時まで同一のままであった。

東京都内にある数少ない温泉のひとつとして知られ、テレビ番組などにもしばしば登場した。過去にはタモリ、ビートたけし、片岡鶴太郎ら多くの芸能人がこの施設で番組の収録を行っている。

開業当初は1日100人以上の客が訪れていた麻布十番温泉であったが、後年にはピーク時の30%ほどに利用者が減少していた。経営者の高齢化及び後継者不在、施設老朽化に加え、新規開業した温泉レジャー施設との競合等から、麻布十番温泉は「越の湯」とともに2008年（平成20年）3月31日をもって廃業、ビルは取り壊され、2010年（平成22年）7月現在、跡地は駐車場として利用されている。

 住所 
 東京都港区麻布十番 1-5-22

 泉質 
 重曹泉（ナトリウム炭酸水素塩泉）
 源泉温度24℃
 透明度の低い黒褐色の源泉（黒湯）
アラバマ (戦艦)

アラバマ (, ) は、アメリカ海軍の戦艦で、ノーフォーク海軍造船所で建造された。サウスダコタ級戦艦の4番艦。艦名はアラバマ州に因む。この名を持つ艦としては3隻目。第二次世界大戦終結後、記念艦として保存されている（戦艦記念公園）。

 艦歴 
サウスダコタ級戦艦4隻のうち3隻は民間の造船所に発注され、本艦（BB-60）のみアメリカ海軍の造船所で建造された。
「アラバマ」は1940年（昭和15年）2月1日に起工。太平洋戦争勃発後の1942年（昭和17年）2月16日、リスター・ヒル夫人（アラバマ州選出上院議員J・リスター・ヒルの妻）によって命名・進水した。進水式にはフランク・ノックス海軍長官も臨席した。同年8月16日、初代艦長ジョージ・B・ウィルソン大佐の指揮下就役した。

 第二次世界大戦 

艤装完了後、「アラバマ」は1942年（昭和17年）11月11日にチェサピーク湾で整調巡航を始めた。1943年（昭和18年）になるとメイン州カスコ湾に向かい訓練を行った。その後1月11日にチェサピーク湾に戻り、整調訓練を行った。ノーフォークでの検査後、「アラバマ」は第22.2任務群に割り当てられ、同年2月13日に戦術的機動作戦のためにカスコ湾に戻った。

イギリス海軍はシチリア侵攻のため主力艦を地中海戦域に振り向け、ブリテン諸島海域（北海）、北大西洋（ノルウェー海）～北極海の警護に必要な艦艇が不足していた。ノルウェーのフィヨルドにはドイツ海軍の戦艦2隻（超弩級戦艦「ティルピッツ」、高速戦艦「シャルンホルスト」）が居座っており、ソビエト連邦向け輸送船団に脅威を与えていた。イギリスの支援要請に応じて、サウスダコタ級戦艦2隻（サウスダコタ、アラバマ）がイギリスに派遣される。

4月2日、「アラバマ」は第22任務部隊の一部として、オラフ・M・ハストヴェット提督が率いる姉妹艦「サウスダコタ」および5隻の駆逐艦と共にオークニー諸島へ出航した。ニューファンドランド島アージェンティアのプラセンティア湾を経由し、5月19日にスカパ・フローへ到着。イギリス海軍の本国艦隊（司令長官ブルース・フレーザー提督）に所属するキング・ジョージ5世級戦艦や空母「フューリアス」などと合流した。第61任務部隊に配属され、本国艦隊の指揮下に入り、共同作戦を調整するための集中的な訓練演習を行った。「デューク・オブ・ヨーク」や「アンソン」と演習をおこなう「アラバマ」の写真が残されている。

6月、第三次ギアボックス作戦 () に参加した。7月、ハスキー作戦の陽動とドイツ戦艦対策を兼ねた「キャメラ作戦 () 」と「ガバナー作戦 () 」に参加した。このあと本艦と「サウスダコタ」はアメリカへ戻り、同級4隻が全て太平洋に揃った。大西洋艦隊所属の空母「レンジャー」や重巡2隻（タスカルーサ 、オーガスタ）などが引き続きイギリス本国艦隊と行動を共にした。

 大戦後 
大戦の終盤、「アラバマ」は本州の南部海岸から行動した。1945年（昭和20年）8月15日に日本が降伏すると、「アラバマ」は横須賀や東京に占領業務に従事する水兵を運んだ。「アラバマ」の乗組員は艦隊中一番に上陸した。その後、捕虜収容所捜索の偵察飛行を行う空母部隊の護衛任務に従事した。

「アラバマ」は9月5日に東京湾に入り、占領業務から帰国する兵士を乗艦させると9月20日に出航した。マジック・カーペット作戦の一環として沖縄で海軍建設大隊の700名の水兵を乗艦させ帰国の途につく。10月15日にサンフランシスコに到着し、10月27日の海軍記念日には9,000名の訪問客が乗艦した。その後、10月29日にカリフォルニア州サンペドロ湾へ向かい、1946年（昭和21年）2月27日まで留まる。続いて不活性化オーバーホールのためピュージェット・サウンド海軍工廠へ向かった。「アラバマ」は1947年（昭和22年）1月9日にシアトル海軍基地で退役し、ブレマートンの太平洋予備役艦隊入りした。1962年6月1日に除籍されるまで「アラバマ」は同所に留まった。

アラバマ州民は「アラバマ」を記念艦として保存するため「USSアラバマ戦艦委員会」を組織し、その資金を調達した。「アラバマ」は1964年（昭和39年）6月16日に引き渡され、同年7月7日にシアトルで記念式典が開催された。同年9月14日にに牽引され、で永久展示されている。1986年（昭和61年）にはアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。

展示艦ではあるが映画のロケも度々行われ、『沈黙の戦艦』では戦艦「ミズーリ」の代役として利用された。『パシフィック・ウォー』（2016年、原題）では、重巡「インディアナポリス」のシーンが本艦で撮影された。

「アラバマ」は第二次世界大戦の戦功により9個の従軍星章を受章した。
ネーミング（）
 命名 - 名付けること。特に「ネーミング」は、新商品や会社に効果的な命名をすることを指していう場合が多い。
 名指し - 名前を挙げて言及すること。指名。
 ネーム・アンド・シェイム - 不正を犯した者などを名指しする、社会的制裁。
 名指しと必然性
 造語 - これまでにない言葉を作ること。
 呼称 - 名前をつけて呼ぶこと。
 呼称問題
 称号
 命名権（ネーミングライツ）
 （ネーミングセレモニー）
マサチューセッツ (戦艦)

マサチューセッツ（, BB-59）は、アメリカ海軍が第二次世界大戦で運用した戦艦。サウスダコタ級戦艦の3番艦。艦名はマサチューセッツ州に因む。この名を持つ艦としては7隻目。太平洋戦争終結後、博物館船として保存され、バトルシップ・コーヴにて公開されている。

 艦歴 
「マサチューセッツ」は1939年7月20日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社で起工した。1941年9月23日にフランシス・ラヴァリング・アダムズ（チャールズ・フランシス・アダムズ3世の夫人）によって命名・進水し、ボストンで1942年5月12日に初代艦長フランシス・E・M・ホィッティング大佐の指揮下就役した。

就役後の整調訓練が完了すると1942年10月24日にメイン州カスコ湾を出港。4日後に北アフリカ侵攻作戦参加のため西部方面任務群 () と合流。11月8日、第34任務部隊（提督、旗艦「オーガスタ」）はカサブランカ沖合で、ヴィシー政権側のフランス軍と交戦する（カサブランカ沖海戦）。ヒューイット提督の隷下には、「マサチューセッツ」などの第34.1任務群、空母「レンジャー」などの第34.2任務群があった。

「マサチューセッツ」や巡洋艦「ウィチタ」「タスカルーサ」などからなる第34.1任務群（ロバート・C・ギッフェン少将）の任務は、フランス海軍のリシュリュー級戦艦「ジャン・バール」（未完成）、カサブランカのフランス艦艇の封じ込め等であった。フランスのEl Hank砲台の発砲を受けて「マサチューセッツ」は港内の「ジャン・バール」に対して砲撃を開始。「ジャン・バール」も撃ち返したが、フランス側は目標をほとんど視認できず、砲撃は限定的なものにとどまった。「マサチューセッツ」側も、港が煙に覆われていた上に火器管制レーダーが使用不能となるといったことがあったが、最終的に何度か「ジャン・バール」に命中弾を与えた。また、「マサチューセッツ」や巡洋艦の砲撃は港内の他の艦船にも被害を与えた。「マサチューセッツ」の砲撃では、フランス駆逐艦「ル・マラン」が損傷、タンカー「Ile d’Ouessant」が沈没、客船「Porthos」が転覆、「Ile de Noirmoutier」が損傷し、「Fauzon」と客船「Savoie」が被弾した。「Savoie」は16インチ砲弾2発を受けた後、さらに被弾して転覆した。

続いて、出撃してきたフランス巡洋艦「プリモゲ」や駆逐艦との戦闘となった。「マサチューセッツ」はフランス駆逐艦「ミラン」と「フグー」に命中弾を与え、「プリモゲ」とEl Hank砲台から命中弾を受けた。「フグー」は沈没した。また、フランス潜水艦「」が「マサチューセッツ」に対して魚雷4本を発射したが、外れた。

フランス軍との停戦が成立すると、11月12日に帰国の途につき、太平洋戦線へ向かう準備を行った。

1943年3月4日ニューカレドニアのヌーメアに到着した。11月19日から21日ギルバート諸島マキン、タラワ、アベママを攻撃した空母群と行動した。12月8日、ナウル砲撃。1944年1月30日、クェゼリン砲撃。2月1日、上陸を支援した。4月22日ホーランディア侵攻に参加。5月1日ポナペ島砲撃。その後ピュージェット・サウンドでオーバーホールを受けた。

「マサチューセッツ」は8月1日に真珠湾を出港した。10月6日、マーシャル諸島を出撃し、フィリピン攻略作戦にともなうレイテ島上陸作戦の支援に向かう。10月23日から26日にかけてのレイテ沖海戦では、フレデリック・C・シャーマン少将が指揮する第38.3任務群（第38機動部隊第3群）に属している。海戦当初の第38.3任務群は、大型空母2隻（レキシントン、エセックス）、軽空母2隻（ラングレー、プリンストン）、サウスダコタ級戦艦2隻（サウスダコタ、マサチューセッツ）、巡洋艦や駆逐艦部隊で編成されていた（レイテ沖海戦、両軍戦闘序列）。

10月24日、小沢機動部隊や第二航空艦隊（基地航空部隊）の攻撃隊が第38任務部隊を攻撃した。第38.3任務群の艦上戦闘機は日本軍攻撃隊を撃退したが、ついに艦上爆撃機の突破を許す。軽空母「プリンストン」が彗星の爆撃により大火災となり、雷撃処分された。救援作業中の軽巡「バーミンガム」も誘爆で大破した。
第3艦隊 () を率いるハルゼー大将（旗艦「ニュージャージー」）は、小沢機動部隊を追撃するため北方に進撃し、10月25日未明に高速戦艦を基幹とする重攻撃部隊を編成した。ウィリス・A・リー中将（旗艦「ワシントン」）が率いる第34任務部隊第1群である。
同日午前中、サマール島沖合で第77任務部隊の護衛空母部隊と、栗田艦隊が交戦する。サマール沖海戦でアメリカ護衛空母部隊が苦戦していた頃、第34任務部隊（戦艦部隊）と第38任務部隊（空母機動部隊）は小沢艦隊を片づけるため北上し、エンガノ岬沖海戦が始まっていた。第7艦隊（キンケイド提督）からの救援要請と、太平洋艦隊長官ニミッツ大将から「第34任務部隊は何処にありや 何処にありや。全世界は知らんと欲す」の電報を受けたことにより、ハルゼー提督は第34任務部隊と空母機動部隊の分遣隊を南方へ反転させた。だが戦艦「大和」など栗田艦隊の主力艦を捕捉できなかった。

12月17日、ミンドロ島侵攻支援中に台風に遭遇した。12月30日から1945年1月23日の間は台湾を攻撃（グラティテュード作戦）、リンガエン湾上陸支援を行った第38任務部隊に所属していた。その後沖縄戦に参加した。姉妹艦2隻（サウスダコタ、インディアナ）と共に、クラーク提督の第58任務部隊第1群（第58.1任務群）に所属していた（沖縄戦、連合軍海上部隊戦闘序列）。6月10日南大東島に砲撃を実施した。

「マサチューセッツ」は1945年7月1日にレイテ湾を出航、第3艦隊の日本本土に対する最終攻撃に合流した。東京空襲に向かう空母部隊の護衛を行った後、7月14日に釜石を砲撃し、日本で二番目の規模の製鉄所を破壊（釜石艦砲射撃）。2週間後には浜松を砲撃、石油コンビナートを破壊した。8月9日、再び釜石を砲撃。ここでの砲撃は第二次世界大戦最後の16インチ砲の発射である。

大戦後
戦争が終わり、「マサチューセッツ」は9月1日にピュージェット・サウンド海軍工廠にオーバーホールのため向かった。作業が完了すると1946年1月28日にカリフォルニア沖に向けて出航、その後サンフランシスコからハンプトン・ローズに向かい、4月22日に到着した。「マサチューセッツ」は1947年3月27日に退役し、バージニア州ノーフォークの大西洋艦隊予備役艦隊入りする。その後1962年6月1日に除籍された。

「ビッグ・マミー (Big Mamie)」は1965年6月8日にマサチューセッツ記念委員会の管理に移され、スクラップの運命から救われた。1965年8月14日にマサチューセッツ州フォール・リバーにあるバトルシップ・コーヴに係留され、第二次世界大戦に自らの命を捧げた人々の記念碑として現在も公開されている。

1980年代にレーガン政権が「600隻海軍」構想の下アイオワ級戦艦4隻を再就役させた際、海軍は「マサチューセッツ」の設備及び部品を用いてアイオワ級を補修した。1998年に「マサチューセッツ」はオーバーホールのためボストン湾の3番乾ドックへ曳航され、翌年フォール・リバーに戻された。

「マサチューセッツ」は第二次世界大戦の戦功により11個の従軍星章を受章した。
大江志乃夫

大江 志乃夫（おおえ しのぶ、1928年2月8日 - 2009年9月20日）は、日本の歴史学者、作家。茨城大学名誉教授。専門は日本近現代史。文学博士（東京教育大学）。

 人物・経歴 
大分県大分市生まれ。父は陸軍軍人の大江一二三。大分県師範学校附属小学校（現大分大学教育福祉科学部附属小学校）、東京市立富久小学校、東京府立第四中学校（現東京都立戸山高等学校）を経て、1944年、熊本陸軍幼年学校を卒業し陸軍予科士官学校へ進学。1945年陸軍航空士官学校に入学し、在学中に敗戦。敗戦による士官学校の解散に伴い復員。1950年旧制第五高等学校卒業、1953年旧制名古屋大学経済学部卒業、1954年名古屋大学大学院経済学研究科中退。四方博ゼミ、次いで塩沢君夫ゼミに参加。同期の宮本憲一と親しくなる。

1954年広島大学政経学部助手、1957年同講師。その後1960年に着任した東京教育大学文学部・文学研究科助教授時代から若手の明治維新史研究者として知られるようになる。1975年東京教育大学文学博士。学位論文の題は「国民教育と軍隊 : 日本軍国主義教育政策の成立と展開 」。 
東京教育大学廃校に際し筑波大学への移動を拒否し、1976年5月茨城大学人文学部教授。1977年から1978年まで東京教育大学文学部教授併任。1985年小説『凩の時』で大佛次郎賞受賞。1993年茨城大学を定年退官、茨城大学名誉教授。

2009年9月20日、急性肺炎のためひたちなか市の病院で死去。指導学生に吉田裕（一橋大学名誉教授）など。

 著書 

 単著 
『明治国家の成立 - 天皇制成立史研究』（ミネルヴァ書房） 1959
『戦略経営者列伝 - やぶにらみ資本主義史』（三一書房） 1963
『近代日本とアジア』（三省堂新書） 1968
『日本の産業革命』（岩波書店） 1968
『木戸孝允　維新前夜の群像4』（中央公論社、中公新書） 1968
『非戦の思想史』（講談社現代新書） 1969
『国民教育と軍隊 - 日本軍国主義教育政策の成立と展開』（新日本出版社） 1974
『日露戦争の軍事史的研究』（岩波書店） 1976
『戒厳令』（岩波書店、岩波新書） 1978
『戦争と民衆の社会史 - 今度此度国の為め』（現代史出版会） 1979
『徴兵制』（岩波書店、岩波新書） 1981
『昭和の歴史3 天皇の軍隊』（小学館） 1982、のち小学館・文庫判 1988、のち小学館ライブラリー 1994
『統帥権』（日本評論社） 1983
『靖国神社』（岩波書店、岩波新書） 1984
『凩の時』（筑摩書房） 1985、のちちくま学芸文庫） 1992
『日本の参謀本部』（中央公論社、中公新書） 1985
『日露戦争と日本軍隊』（立風書房） 1987
『兵士たちの日露戦争 - 500通の軍事郵便から』（朝日新聞社、朝日選書） 1988
『税務署の犯罪 - 納税者の告発』（立風書房） 1988
『張作霖爆殺 - 昭和天皇の統帥』（中央公論社、中公新書） 1989
『オーストラリア考察紀行 - 地球の裏からみた日本』（朝日新聞社） 1990
『御前会議 - 昭和天皇15回の聖断』（中央公論社、中公新書） 1991
『靖国違憲訴訟』（岩波書店、岩波ブックレット） 1991
『壁の世紀』（講談社） 1992
『ペリー艦隊大航海記』（立風書房） 1994、のち朝日文庫 2000
『満州歴史紀行』（立風書房） 1995
『東アジア史としての日清戦争』（立風書房） 1998
『日本植民地探訪』（新潮社、新潮選書） 1998
『徳川慶喜評伝』（立風書房） 1998
『バルチック艦隊 - 日本海海戦までの航跡』（中央公論新社、中公新書） 1999
『世界史としての日露戦争』（立風書房） 2001
『明治馬券始末』（紀伊國屋書店） 2005

 共著 
『日本現代史』 上・中・下（藤井松一, 石井金一郎、合同出版） 1961 - 1962
『戦後日本の歴史 1945 - 1970』上・下（藤井松一、青木書店） 1970

 編著 
渋沢栄一・杉浦譲共著「航西日記　パリ万国博見聞録」-『世界ノンフィクション全集14』（筑摩書房）1962／改訂新版・講談社学術文庫、2024。現代語訳
『日本現代史における教科書裁判』（青木書店） 1971
『歴史科学体系10 日本の産業革命』（校倉書房） 1977
『日本ファシズムの形成と農村』（校倉書房） 1978
『日本史10 現代』（有斐閣、有斐閣新書） 1978
『十五年戦争極秘資料集9 支那事変大東亜戦争間動員概史』（不二出版） 1988

 共編著 
『東京教育大学たたかいの記録 1962 - 1970年』（家永三郎、法政大学出版局） 1971
『近代日本史の基礎知識 - 史実の正確な理解のために』（藤原彰, 今井清一、有斐閣） 1972
『核時代のなかの安保体制』（渡辺洋三、労働旬報社） 1981
『市民社会の思想 - 水田洋教授退官記念論集』（宮本憲一, 永井義雄、御茶の水書房） 1983
『岩波講座 近代日本と植民地』全8巻（浅田喬二, 三谷太一郎, 後藤乾一, 小林英夫, 高崎宗司, 若林正丈, 川村湊、岩波書店） 1993
クロスステッチとは手芸の種類のひとつ、または刺繡のステッチのひとつ。

概要

クロスステッチの名称通り、×印の縫い取りを布に並べることにより図案を表現する刺繡である。
フランス刺繡
などのように様々なステッチを使うことが無く、図案がマス目状に表現されるため図案通りの形に刺すことが比較的簡単に出来る。
そのため初心者や子供にも取っ付きやすく、刺繡キットではクロスステッチが一番数多く販売されている。

用具

布地
基本的にどのような布地にも刺すことが出来るが一般的には、縦と横の織り目の間隔が同じになっている布地を使用する。
これらの布地はジャバクロス、アイーダ、刺繡用リネンなどと呼ばれている。

ジャバクロス・アイーダ
これらは、縦横の織り目の間を一定間隔で開けることにより点状の隙間が布地全体に格子状にあくように織った布地である。この点状の隙間に針を通す事により一定の大きさのステッチを刺すことが出来、また縦横が正しく直角な図案になる。また、織り目の間隔が同じであるので1つ1つのステッチが正方形となる。
刺繡用リネン
粗めに織ったリネン生地で、織り目の隙間が大きいため上述したジャバクロスと同じように使用することが出来る。
抜きキャンパス
上記以外の布にステッチをする場合、升目にゆるく織った布を使用しステッチする。
使い方はまず刺繡の図案より大きめに抜きキャンパスを切り、刺繡したい生地に針や糸などでとめつける。それから抜きキャンパスの織り目を頼りに刺繡を行い、刺繡が終了した時点で抜きキャンパスの縦糸、横糸を引き抜く。これにより刺繡のみが生地の上に残ることになる。

針
クロスステッチは、布の織り目の穴に針を通すため、先のとがった針を使用する必要が無い。そのため、クロスステッチ用の針は先端が丸くなっている。

現代のクロスステッチギャラリー
ウォン・リー (Wong Lee) は、アニメ『機動戦士Ζガンダム』及び『機動戦士ガンダムΖΖ』に登場する架空の人物。声優は名取幸政、田中和実（劇場版『Ζガンダム』）。

 人物 
反地球連邦組織エゥーゴの出資者であるアナハイム・エレクトロニクスの幹部。軍人ではなく民間人でありながら、出資者の立場ゆえに強い発言力を持つ。アーガマに乗り込んでからはブライト・ノアやクワトロ・バジーナにたびたび注文を付け、エゥーゴやアーガマの戦略・戦術に大きく関わる。特にカミーユ・ビダンには「修正」と称した体罰を行ったことから、そのイメージが強い人物である。命を張った行動が多く、自らの行動に責任感と度胸を併せ持つ有言実行型の人物である。

カンフーを習得しており、カミーユを殴った際に気絶させてしまうほどの腕力を持つ。白兵戦にも優れており、アクシズからの脱出時には軍人に劣らぬ瞬発力と判断力で、他のメンバーと無事にアーガマへの帰還に成功している。中国系のような名だが、監督の富野由悠季によればヴェトナム系である。

 劇中での活躍 

 機動戦士Ζガンダム 
アーガマが月面都市アンマンに立ち寄った際、初登場。ハロの修理にかまけてミーティングに遅れただけでなく、それを謝るどころか言い訳をしようとしたカミーユに激怒し、「修正」と称した体罰を行う。

また、出資者であるアナハイム側の代表という立場上、アーガマの戦いぶりに口を挟むことや高圧的で口うるさい性格から、カミーユをはじめアーガマのクルーから煙たがられる様子が描かれている。軍人ではないため、戦況をやや楽観視してブライトに「のんきなお方」と評されたり、無理な注文をつけてクワトロが「出資者は無理難題をおっしゃる」とこぼしたこともある。百式のメガ・バズーカ・ランチャーを使ってドゴス・ギアを攻撃する作戦では、最初こそ難色を示したものの命中するや一転して大喜びし、横にいたブライトに冷たい目で見られたこともある。その一方、アンマン付近の戦闘では自社の採掘用プチ・モビルスーツを操縦してカミーユの窮地を救う、コロニー落としの標的となったグラナダ市に残って市長と粘り強く交渉する、アクシズとの交渉ではエゥーゴ代表としてグワダンに赴くなど、単に口うるさいだけではなく責任感の強さを見せる。また、アーガマに連れてこられたばかりのシンタとクムには、憎まれ口を叩きながらもジュースを奢る気前の良さも見せた。

劇場版では、ミーティングに遅刻してしまったカミーユを「修正」と称して殴るシーンやアーガマクルーから疎まれている描写など、テレビ版のマイナスイメージは悉く削除されている。さらには、会議中に家族からのビデオレターを見ていたブライトが慌ててそれを消そうとした際に「消すことはなかろう」と咎めない粋な一面を見せるなど、むしろ好人物として描かれている。また、ステファニー・ルオとは親子という設定になっている。

 機動戦士ガンダムΖΖ 
グラナダの宇宙港に訪れたブライト達アーガマのクルーと再会。しかし、新たにアーガマに加入したジュドー・アーシタ達シャングリラ出身の少年少女達が、自分達の機体をロクに整備しないまま市内へ繰り出そうとした為、それを咎めてジュドーに「修正」して殴りかかるが、妹のリィナ・アーシタを失って苛立っていた彼にはかわされた挙句、逆に腹を膝蹴りされる。体力も気力もわずか1年ほどでグリプス戦役時代から第一次ネオ・ジオン抗争へ移行しただけにも拘らず素手での戦闘力が低下した様に見えるが、同じ武術をやっているカミーユの動きは予測出来ても、無手勝流の喧嘩殺法を得意とするジュドー相手には相性が悪かったと思われる。

エゥーゴを裏切ってネオ・ジオンにいたビーチャ・オーレグやモンド・アガケの二人の行動を激しく咎め、ブライトと衝突。更に、今後のネオ・ジオンとの戦いにおいて重要な戦力となるΖΖガンダムを「妹のリィナを助ける」という私的な目的の為だけに使おうとしていたジュドーの身勝手な態度にも激怒するが、彼等と行動を共にして戦って来たブライトには庇われてしまう事になり、彼等への処分は有耶無耶で終わってしまう事になる。一方で、精神崩壊を起こして人事不省になったカミーユの事を心配する描写なども見られる。

その後、ジュドー、ビーチャ、モンドの三人が勝手にモビルスーツを持ち出してグラナダの宇宙港に潜伏しているネオ・ジオンに攻撃を仕掛ける事態となり、それによって攻撃に巻き込まれた宇宙港のブロックに大被害をもたらす失態を演じてしまう。当然、この行いに関しても激怒していたが、ジュドー達シャングリラの子供達からは最後まで反発され、遂にはブライトからも「アーガマのクルー全員がこの子達と同じ考えだという事を忘れないで下さい」とまで言われてしまう結末となった。以降、ブライト達アーガマのクルーとの関係は完全に冷え切ってしまったかに見られたが、ダブリンでのコロニー落としの事件後は「宇宙に戻ってきたら新しい艦を用意する」という約束は守った様で、新たに最新鋭の新造艦であるネェル・アーガマが配備されている。

本作でのウォンの言い分にも決して間違いは無かったと言えるのだが、作風の方針による影響なのか、「エゥーゴ上層部のダメな大人達の一員」の様に扱われる事になってしまっている。
アルナ矢野特車

株式会社アルナ矢野特車（アルナやのとくしゃ、）は、陸上輸送用の冷凍車に搭載するための冷凍庫（バンボデー）や路面清掃車などを製造するメーカーである。本社は滋賀県米原市村居田。本店所在地は福岡県糟屋郡新宮町。

2002年4月1日のアルナ工機の事業別分社化に伴い、バンボデー事業部門を継承する会社として設立された。設立当初の社名は「アルナバン株式会社」であったが、2005年4月1日に現社名に変更された。

設立当初は阪急電鉄の子会社であったが、2003年6月1日に矢野特殊自動車に営業権を譲渡し、現在は同社の完全子会社となっている。
神川町（かみかわまち）は、埼玉県の北西部に位置し、児玉郡に属する町。人口は約1万3千人。

 地理 
南側の秩父市、秩父郡皆野町と三市町の範囲が重なる点に城峯山がそびえている。中部の群馬県藤岡市との境界に神流川が流れ、下久保ダムによって形成された神流湖がある。

 歴史 
2006年（平成18年）1月1日、隣接する神泉村との新設合併により、新たに神川町となった。

 沿革 

 1889年4月1日 - 町村制施行により、丹荘、青柳、若泉の3村が成立する。
 賀美郡植竹、元阿保、原新田、八日市、関口、肥土、貫井、小浜、四軒在家の各村と児玉郡熊野堂村が合併して賀美郡丹荘村となる。
 児玉郡二ノ宮、新宿、池田、中新里、新里の各村が合併して青柳村となる。
 児玉郡渡瀬、下阿久原、上阿久原の各村が合併して若泉村となる。
 1896年3月29日 - 賀美郡が児玉郡と統合され児玉郡丹荘村となる。
 1949年12月1日 - 若泉村が分裂し渡瀬村と阿久原村となる。
 1954年
 5月3日 - 児玉郡丹荘村・青柳村が合併し、神川村が発足。
 9月1日 - 阿久原村と矢納村が合併し、神泉村となる。
 1957年5月3日 - 神川村が渡瀬村を編入。
 1987年10月1日 - 神川村が町制施行し（旧）神川町となる。
 2003年4月1日 - 防災行政無線運用開始。
 2006年
 1月1日 - （旧）神川町・神泉村が合併し、神川町が発足。
 12月20日 - 2代目町章を制定。
 2011年4月1日 - 防災行政無線放送等変更。
 2019年1月1日 - 新庁舎供用開始。

 人口 

 行政 
 町長：櫻澤晃（さくらざわ あきら、無所属、1期目、元町議（2年8ヶ月）・元町職員（30年以上）。2022年（令和4年）1月30日投開票の町長選挙にて、新人同士の三つ巴の戦いを制し、初当選。神川町渡瀬出身・植竹在住。）

 歴代町長 
旧神川村長・旧神川町長（平成17年の神泉村との合併まで）
代氏名就任退任備考1-6川野平治1954年（昭和29年）5月16日1976年（昭和51年）11月25日現庁舎正面に銅像設置が設置されている。7-8木村英治1976年（昭和51年）12月26日1984年（昭和59年）12月25日9-10竹内忠良1984年（昭和59年）12月26日1992年（平成4年）12月25日任期中に町制施行11金井久直1992年（平成4年）12月26日1996年（平成8年）12月25日12-14田村啓1996年（平成8年）12月26日2006年（平成18年）2月4日
神川町長
代氏名就任退任備考1田村啓2006年（平成18年) 2月5日2010年（平成22年）2月4日旧神川町長より引き続き (1期)2-3清水雅之2010年（平成22年) 2月5日2018年（平成30年）2月4日2期4山﨑正弘2018年（平成30年) 2月5日2022年（令和4年）2月4日1期5櫻澤晃2022年（令和4年）2月5日 現職

 広域行政 
 児玉郡市広域市町村圏組合 : 本庄市､美里町､神川町とともに広域市町村圏計画、ごみ処理（小山川クリーンセンター）、余熱利用施設（湯かっこ）、 し尿処理(利根グリーンセンター・埋立最終処分地施設・美里一般廃棄物最終処分場)、火葬場（こだま聖苑）、消防・救急(児玉郡市広域消防本部）の運営を行っている。

 経済 

 産業 
 主な産業 : 第三次産業
 産業人口 : 3041人（43.1%）
（平成12年、神川町の統計‐産業より）

 町内にある企業 
 ヤマキ醸造
 ななくさの郷「松田マヨネーズ」
 コスモフーズ　神川工場
 ホープエンジニアリング　神川工場
 信越ポリマー 児玉工場
 朝日工業　埼玉工場

 地域 

 公共施設 

 神泉総合支所（多目的交流施設内・旧　神泉中学校跡地内）
 神川町多目的交流施設（旧 神泉中学校跡地内）
 水道課
 神川町就業改善センター
 神川町中央公民館
 ふれあいセンター
 渡瀬浄化センター
 矢納センター
 神川町B&G海洋センター
 神川町地域振興施設ありの実（道のオアシス神川）
 神川町地域振興施設かみいずみ（道のオアシス神泉）
 保健センター
 総合福祉センター
 いこいの郷
 学校給食センター
 神川町立丹荘保育所
 神川町立青柳保育所

 教育 
 小学校
 神川町立丹荘小学校
 神川町立青柳小学校
 神川町立渡瀬小学校（令和7年3月に閉校、4月からは青柳小学校と統合）
 神川町立神泉小学校
 中学校
 神川町立神川中学校
 幼稚園
 神川町立神川幼稚園　　

 消防 
 児玉郡市広域消防本部（本部・消防署は本庄市に所在）
 神川分署
 神泉分署
 消防団|神川町消防団

 警察 
 児玉警察署（本庄市児玉地区に所在）
丹荘駐在所
青柳駐在所
渡瀬駐在所
神泉駐在所

 電話番号 
市外局番は、大字渡瀬を除く旧神川町域が「0495」で同一市外局番の地域との通話は市内通話料金で利用可能（埼玉県本庄MA）。大字渡瀬および旧神泉村域は「0274」で市内局番が（20～59）の地域との通話は市内通話料金で利用可能（群馬県藤岡MA）。収容局は神川局（本庄MA）、鬼石局、坂原局（以上藤岡MA）。藤岡MA・本庄MAの相互通話は県外料金が適用される。

 郵便番号 
郵便番号は、大字渡瀬を除く旧神川町域が「367-02xx」、旧神泉村域および大字渡瀬が「367-03xx」（以上児玉郵便局が集配を担当）である。

 交通 

 鉄道路線 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 八高線
 丹荘駅

 かつて通っていた鉄道 
 上武鉄道日丹線

 路線バス 
 朝日自動車
 本庄駅南口 - 丹荘駅入口 - 神泉総合支所
 神川町営バス
 神泉総合支所 → 鬼石 → 浜の谷 → 冬桜の宿神泉
 神泉総合支所 → 住居野

 道路 
 一般国道
 国道254号
 国道462号
 都道府県道
 主要地方道
 埼玉県道13号前橋長瀞線
 埼玉県道22号上里鬼石線
 一般県道
 埼玉県道・群馬県道131号児玉新町線
 埼玉県道・群馬県道289号矢納浄法寺線
 埼玉県道・群馬県道331号吉田太田部譲原線

 観光・祭事 

日本武尊創建として有名な金鑚神社がある。また、梨の特産地として知られ、収穫期には国道254号を中心に直売所が多数設置される。ほか、温室でのバナナ栽培も行われている。秋には町内全域でコスモスが咲く。

 かみかわ町民体育祭　（10月）
神川町コスモスまつり&商工会産業祭(同時開催)（10月）
冬桜まつり（10月） - 一年に二度咲くという冬桜の開花時期に開催時期を合わせている。
町民文化祭　（11月）- 文化の日の連休に開催。
 かみかわ駅伝大会（1月）
 金鑚神社
 御岳の鏡岩 - 国の特別天然記念物。
 大光普照寺
 神流川温泉白寿の湯
 三波石峡 - 国の名勝・天然記念物。（1957年7月3日指定）
 城峯公園
 冬桜の宿 神泉
 下久保ダム - 神流川対岸の旧鬼石町側から国道経由で着く。埼玉県側の県道は山の北側になるので根雪や落石が落ちやすい。檜造りの宿泊施設（冬桜の宿神泉）が運営されている。
 埼玉県100年の森
 神川温泉　かんなの湯（神川ゆ～ゆ～ランド内　日帰り温泉）

 著名な出身者 
 安保氏
 原善三郎（実業家、政治家）
 オナイウ阿道（プロサッカー選手、日本代表）
 岡泉淳 (柔道家)
兵庫県道201号明石港線（ひょうごけんどう201ごう あかしこうせん）は、兵庫県明石市を通る一般県道である。

 概要 
明石市港町から明石市本町2丁目に至る。

 路線データ 

 起点： 明石市港町（明石港）
 終点： 明石市本町2丁目（兵庫県道718号明石高砂線交点）
 総延長：500 m

 地理 

 通過する自治体 
 明石市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所兵庫県道718号明石高砂線本町2丁目終点

 沿線 
 明石港
兵庫県道154号千種新宮線（ひょうごけんどう154ごう ちくさしんぐうせん）は、兵庫県宍粟市からたつの市に至る一般県道である。

 概要 
宍粟市千種町黒土からたつの市新宮町角亀に至る。

元来千種上郡線と呼ばれていたが、1994年（平成6年）の播磨科学公園都市の整備に伴い、周辺道路の路線変更があり、この中で終点位置がたつの市新宮町に変更となったため、路線名称も千種新宮線と変更された。

 路線データ 

 起点：宍粟市千種町黒土（千草南交差点、国道429号交点）
 終点：たつの市新宮町角亀（角亀交差点、兵庫県道44号相生宍粟線交点）
 総延長：30.636 km

 路線状況 

 重複区間 
 兵庫県道53号宍粟下徳久線（宍粟市山崎町土万・土万三差路交差点 - 宍粟市山崎町葛根）
 国道179号（佐用町乃井野・新橋西詰交差点 - たつの市新宮町下莇原）

 地理 

 通過する自治体 
 宍粟市
 佐用郡佐用町
 たつの市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道429号鳥取県道・兵庫県道72号若桜下三河線 重複宍粟市千種町黒土千草南交差点 / 起点兵庫県道520号大沢岩野辺線山崎町小茅野（こがいの）千種町交差点兵庫県道53号宍粟下徳久線 重複区間起点山崎町土万（ひじま）土万三差路交差点兵庫県道53号宍粟下徳久線 重複区間終点山崎町葛根（かずらね）国道179号 重複区間起点佐用郡佐用町乃井野新橋西詰交差点兵庫県道433号塩田三日月線三日月桜橋交差点国道179号 重複区間終点たつの市新宮町下莇原（しもあざわら）兵庫県道44号相生宍粟線新宮町角亀角亀交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 姫新線

 沿線 
 主要施設
 宍粟市立千種小学校
 宍粟市立千種幼稚園
 佐用町立三日月小学校
 JR西日本姫新線 三日月駅
 佐用町役場三日月支所
 播磨科学公園都市
 播磨自動車道 1 播磨新宮IC
 自然景観
 鷹巣川
 志文川
 角亀川
肛内射精（こうないしゃせい）とは膣外射精の一種で、セックスパートナーの直腸内へ精液を注入することを強調するため、特に名付けられた射精行為である。主に一般のアダルトビデオで用いられる俗語である。中出しや種付けと呼ばれることもあり（ゲイ用語を参照）、ゲイビデオではこちらの方がよく見受けられる。

 概要 

この行為は、いわゆるアナルセックスであるが、積極的に直腸内へと射精する事を目的としている。行為の内容に関してはアナルセックスの項を参照。

通常、妊娠を望まない性交では、コンドーム等の避妊具を利用したり、経口避妊薬を利用して受精を抑止する。しかしコンドームはごく薄いながらも若干の違和感があるとされ、また避妊薬は常用する必要がある等煩わしいと考える者もいる。このための代替行為として、膣外射精のような性交中断によらず、直接パートナーの体内に射精する・または体内に精液を注入されるという満足感を得るためにこの行為を選択する者がいる。また性的嗜好や性的指向の違いにより妊娠とは関係なく肛門性交を好む層が存在する（「アナルマニア」、男性同性愛者など）。基本的に排泄器官である肛門を性行為に用いられ、射精までされるという行為に、男女問わず嫌悪感を覚える人も少なからず存在するためにSMプレイでは責めの一種として行うこともある。

なお、肛門や直腸は粘液の分泌が少ないため、膣ほどには摩擦に強くないことから傷が付きやすい。そのためこの行為を行うにはローションなどを潤滑剤に用いる必要がある。直腸を刺激されることで便意を催すことがあるために浣腸などにより事前準備を行うのが望ましい。

直腸内には病原性を含む大腸菌が存在するため、性病罹患者の精液に含まれやすい性病病原体に感染しやすいとされている。このためよくよく注意しないと不衛生な事となりやすく、HIVや性病への感染を招き易いため、一般にはあまり勧められない行為である。しかし、安全性よりも快楽や性的好奇心を抑えられない人達はこの行為に及ぶことがある。なお、肛門に挿入した男性器をよく洗わずに再び女性器に挿入することは、衛生面、パートナーへの配慮という面で極めて問題視すべき行為である。しかし、コンドームを付けてプレイする場合なら、アナルセックスを終えた後にコンドームを交換する事により、衛生面での安全性が向上する。
兵庫県道157号佐野仁井岩屋線（ひょうごけんどう157ごう さのにいいわやせん）は、兵庫県淡路市を通る一般県道である。

 概要 
淡路市佐野から淡路市岩屋に至る。起点の淡路市佐野から約1 kmは国道28号の旧道である。路線バスもこちらを通る。佐野の市街地に入ったところで道は右折する。ここからしばらくは佐野川に沿って道は北西に進む。道幅は広くない。国道28号をアンダークロスするあたりから、淡路島七福神の大黒天がおられる八浄寺の赤い塔が目に入る。佐野から仁井までの間は道幅が非常に狭く、その前後には「最大幅」（仁井方面行きは淡路市道佐野川2号線との交点付近、佐野方面行きは仁井交差点付近と淡路市道浅野南桐ノ木河内線との交点付近）の標識がある。

大塔峠の前後付近は15度前後の急勾配でコンクリート舗装、道幅も狭く、車両は最大幅に収まっていても走行は容易ではない。ただし、一部の自転車マニアは好んで走行している。小田から仁井までは細い道がだらだらと続く。仁井で兵庫県道462号仁井黒谷線に接続する。

兵庫県道71号富島久留麻線との交点が仁井交差点である。交差点名が付与されていながら信号機は無い。この周辺の道路はよく整備されている。この付近では神戸淡路鳴門自動車道を見ることができる。この道路上に設置されている本四仁井バス停はこの付近にある。仁井交差点から兵庫県道460号野島浦線の交点である中持の間は、1車線の道が続く。時よりダンプカーなどが通ることがあるが、静かな道である。兵庫県道460号野島浦線には神戸淡路鳴門自動車道の東浦ICが接続しており、中持から北は季節になると観光客の車が見うけられる。しかし道は相変わらず1車線で、行き違いに難儀することもある。中持から北には、兵庫県立あわじ花さじき・カントリーメイツ牧場やNHK朝の連続テレビ小説「わかば」のロケが行われた兵庫県立淡路景観園芸学校など、観光地・景勝地があり、あわじ花さじきより北では道路整備が急ピッチで進められている。あわじ花さじき北の道路沿いには、原健三郎の銅像が建っている。

あわじ花さじきより北は一部2車線、岩屋地区に入ると淡路島内では非常に珍しい4車線となる。しかしながら通行量は多くない。付近に兵庫県立淡路島公園や神戸淡路鳴門自動車道淡路北SICがある。終点のインター入り口交差点へ南から進入すると、右に国道28号・左に淡路サンセットラインと呼ばれる兵庫県道31号福良江井岩屋線へ行くことができる。直進すると神戸淡路鳴門自動車道の淡路ICである。この道路が都市計画で整備されていることから、茶間川線の廃止が検討されている。

 路線データ 

 起点：淡路市佐野（国道28号交点）
 終点：淡路市岩屋（淡路インター前交差点、国道28号交点、兵庫県道31号福良江井岩屋線終点、神戸淡路鳴門自動車道 淡路IC）
 総延長：22.462 km
 事前通行規制区間：佐野 - 仁井
 緊急輸送道路：岩屋

 地理 

 通過する自治体 
 淡路市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道28号佐野起点国道28号佐野兵庫県道462号仁井黒谷線仁井兵庫県道71号富島久留麻線仁井仁井交差点兵庫県道460号野島浦線中持 神戸淡路鳴門自動車道岩屋4-1 淡路北SIC 神戸淡路鳴門自動車道国道28号兵庫県道31号福良江井岩屋線岩屋淡路インター前交差点4 淡路IC

 沿線 
 兵庫県立あわじ花さじき
 カントリーメイツ牧場
 兵庫県立淡路景観園芸学校
 神戸淡路鳴門自動車道 淡路北SA

 峠 
 大塔峠（淡路市）
岡山県道22号倉敷玉野線（おかやまけんどう22ごう くらしきたまのせん）は、岡山県において倉敷市から玉野市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 
倉敷市中心部から南に向かい、岡山市南区を経て、玉野市中心部の宇野港付近で終点となる。

 路線データ 

 路線番号：1022
 起点：岡山県倉敷市
 終点：岡山県玉野市
 総延長：岡山県管理分 --  m 、岡山市管理分 5839.4 m 
 実延長：全線 21.4 km
 幅員：岡山県管理分 --  m 、岡山市管理分 7.8 - 39 m 

 歴史 
起点の倉敷市から岡山市南区彦崎にかけては、1920年（大正9年）当時、浜茶屋（現在の浜ノ茶屋）より倉敷、天城、藤戸を経て彦崎へ至る天城街道と呼ばれた県道が原形。また、そこから終点にかけては、四国街道と呼ばれた国道30号の前身、および現在の国道30号の旧道に該当する道が原形。

 年表 

 1954年（昭和29年）1月29日 : 建設省告示第16号により岡山県道倉敷宇野線が主要地方道倉敷玉野線に指定。
 1962年（昭和37年）5月1日：岡山県が岡山県道倉敷宇野線を改め、岡山県道倉敷玉野線として認定。
 1973年（昭和48年）：国道30号が従来の妹尾、彦崎経由から現行の藤田経由に移行。
 1993年（平成5年）5月11日 : 建設省告示第1270号により主要地方道再指定。

 路線状況 
国道2号以南から藤戸地区にかけての一部は、従来の旧天城街道経由から都市計画道路倉敷曽原線経由に変更され、「倉敷・児島短絡道」の一部を構成。また、岡山市南区の灘崎地域では一部、従来の旧四国街道経由から児島湾干拓地経由に変更され、国道30号と重複しつつ、宇野港に至る。

 重複区間 
 岡山県道275号藤戸連島線（倉敷市粒江・粒江小東交差点 - 倉敷市藤戸町藤戸・藤戸大橋交差点）
 岡山県道165号藤戸早島線（倉敷市藤戸町藤戸・藤戸大橋交差点 - 倉敷市藤戸町藤戸・藤戸交差点）
 岡山県道21号岡山児島線（岡山市南区植松 - 岡山市南区植松・新稔橋交差点）
 国道30号（岡山市南区西高崎・七区入口交差点 - 玉野市田井二丁目・田井交差点）
 岡山県道74号倉敷飽浦線（岡山市南区西高崎・七区入口交差点 - 玉野市田井四丁目・田井駅口交差点）

 道路施設 
 道の駅みやま公園（国道30号、玉野市田井二丁目）

 地理 

 通過する自治体 
 岡山県
 倉敷市 - 岡山市（南区） - 玉野市

 交差する道路 

交差する道路市町村名交差する場所国道429号岡山県道162号岡山倉敷線倉敷市大島（おおじま）大島交差点 / 起点岡山県道74号倉敷飽浦線東町羽島交差点倉敷市道3012号酒津大島老松線船倉町倉敷市道1029号羽島四十瀬線船倉町船倉町交差点国道2号 / 岡山バイパス新田倉敷市道3079号新田天城線新田名田（なだ）交差点岡山県道273号加須山中帯江線八軒屋八軒屋北交差点岡山県道275号藤戸連島線 重複区間起点倉敷市道1010号船倉曽原線粒江粒江小東交差点岡山県道165号藤戸早島線 重複区間起点岡山県道275号藤戸連島線 重複区間終点藤戸町藤戸藤戸大橋交差点岡山県道165号藤戸早島線 重複区間終点藤戸町藤戸藤戸交差点倉敷市道3008号茶屋児島自転車道1号線藤戸町藤戸岡山県道21号岡山児島線 重複区間起点岡山市南区植松岡山県道21号岡山児島線 重複区間終点植松新稔橋交差点岡山市道310000033号内尾西畦線植松新稔橋交差点国道30号 重複区間起点岡山県道74号倉敷飽浦線 重複区間起点西高崎七区入口交差点岡山県道427号槌ヶ原日比線玉野市槌ヶ原（つちがはら）秀天橋（しゅうてんばし）交差点岡山県道405号山田槌ヶ原線槌ヶ原横田口交差点国道30号 重複区間終点田井2丁目田井交差点岡山県道45号岡山玉野線田井4丁目尾坂峠南口交差点岡山県道74号倉敷飽浦線 重複区間終点田井4丁目田井駅口交差点岡山県道466号田井新港線築港2丁目跨線橋西交差点国道30号国道430号 重複築港1丁目宇野港口交差点 / 終点

 沿線 
 岡山県警察倉敷警察署（倉敷市大島）
 倉敷中央病院（倉敷市美和一丁目）
 岡山県備中県民局（倉敷市羽島）
 倉敷市民会館（倉敷市本町）
 倉敷アイビースクエア（倉敷市本町）
 二級河川倉敷川水系 倉敷川
 藤戸古戦場
 藤戸寺（倉敷市藤戸町藤戸）
 JR植松駅（岡山市南区植松）
 彦崎郵便局（岡山市南区彦崎）
 岡山市サウスビレッジ（岡山市南区片岡）
 灘崎町総合公園（岡山市南区片岡）
 岡山市南消防署灘崎出張所（岡山市南区宗津）
 玉野田井郵便局（玉野市田井三丁目）
 大西病院（玉野市田井三丁目）
 玉野市立田井小学校（玉野市田井三丁目）
 おかやま信用金庫玉野営業部（玉野市築港一丁目）
 宇野港（玉野市築港一丁目）
ヤマハ・FZR400（エフゼットアールよんひゃく）は、ヤマハ発動機から発売されたオートバイ。車体種別はレーサーレプリカ。FZ400RをベースにしたワークスTT-F3レーサー「FZR400」も同一名称で存在する。

 概要 
FZR400はXJ400Zを発展させたFZ400Rの後継車種としてデビューした。水冷4サイクル直列4気筒エンジンは「ジェネシスコンセプト」に基づき、前傾してデルタボックスタイプのフレームに搭載された。

 モデル一覧 

 FZR400（1WG） 

1986年発売。1WG型。テールカウルがコンパクトに設計され、独創的なデザインに仕上げられている。

エンジンを45度前傾したことにより、エアクリーナー+ダウンドラフトキャブレターをエンジン真上にレイアウト。そのため、一見燃料タンクに見える場所にはエアクリーナーボックスとコンパクトな燃料タンクが配置され、その上を樹脂製のカバーによって覆われている。そのため、磁石で固定することが一般的だったタンクバッグが使えないという点は不評だった。

 FZR400R（2TK） 
1987年にFZR400R（2TK型）という限定車が発売された。これはレースベースのSP車両で、通常モデルとの外観の大きな違いはシングルシートが装着されている点。そのほかにもアルミ製タンクカバー、クロスミッション、強化クラッチ、ピストンオイルクーラー（ピストン裏にオイルを吹き付ける）を装着。オイルクーラーの設置や足回り（サスペンション、ブレーキなど）にも手が加えられ、排気デバイスEXUPが初めて採用された。新車価格は89万円と、通常モデルよりも20万ほど高い豪華仕様となっている。

 FZR400（3BF）、FZR400S（3FH） 
1988年から北米市場向けにFZR400(1WG)ベースのFZR400(3BF)、排ガス規制が厳しいカルフォルニア州向けにFZR400(1WG)をベースにFZR400R(2TK)の排気デバイスEXUP等が取り付けられたFZR400S(3FH)が発売た。

FZR400Sは一人乗りだが外見はFZR400(1WG)にシングルシートカバーが付けられた形となっている。

最終型の1990年型はフロント周りがFZR400(3EN1)のフォーク、ブレーキに変更、リアがFZR400R(3EN2)のアルミデルタボックススイングアームに変更された。

 FZR400（3EN1）、FZR400R（3EN2） 

1988年発売。3EN1型。前モデルの限定車、2TK型並の装備を身にまとってマイナーチェンジ。新設計のエンジンを搭載。また、このモデルからEXUPが標準装備された。外観上の主な特徴はF.A.I（フレッシュ・エアー・インテーク）を導入。新鮮な空気をエンジンに送り込めるようになった。また、楕円型断面のステンレスマフラーを標準装備。

3EN1をベースに輸出仕様のFZR600が開発され、3EN1のアッバースカウル、サイドカウル等のデザインは1999年の最終型のFZR600まで使われ一番長寿のデザインとなる。

1989年にFZR400R（3EN2型）としてマイナーチェンジ。

デルタボックスフレームの技術を応用したデルタボックススイングアームが特徴である。

このモデルのスイングアームは、タイヤを脱着してもチェーン調整が不変となる後輪支持構造となっており、耐久レースでのタイヤ交換を考慮している。

初代FZR400からの特徴である「一見燃料タンクに見える場所にエアクリーナーボックスとコンパクトな燃料タンクを配し、その上をカバーで覆う構造」を継承しているが、磁石で固定するタンクバッグが使えるように改善されている。

外装（OW01似）と足回りを変更しフルモデルチェンジに近い内容だったが、半年ほどでFZR400RRが発売されてしまう。マフラーはアルミ外装真円断面。

 FZR400RR（3TJ/4DX）

1989年12月発売。3TJ型（3TJ-1）。デザインを一新してFZR400RRとして登場。デルタボックスフレームは新設計になり、エンジンもシリンダの前傾が45度から35度に改められた新設計の物を搭載する。ホイールはこれまでの前17/後18インチの異径から、前後17インチに変更。それと相まってタイヤサイズも前110/後140から前120/後160と、太いサイズになっている。外見上の大きな点は、従来型の二灯式から一体化された二灯式プロジェクターランプ化された点。カラーはシルキーホワイト/アップルレッドと、ブラックゴールドの2色。

1990年 1月　クロスミッション、強化クラッチ、水冷式オイルクーラー、減衰力調整式フロントサスペンション、タンク別体式リアサスペンションなどを追加装備したSP（スポーツプロダクションレース）仕様（FZR400RR-SP、3TJ-2）が発売された。標準モデルと異なり、1名乗車となっている。カラーはシルキーホワイト/ファインレッドのみ。
1992年　イギリスおよびフランス向けにFZR400RR(4DX)が発売。馬力規制が無い為、66psのフルパワーとなっている。 エンジンはFZR400RRSPベースで車体はFZR400RRベースとなっている。ヘッドライト、テールランプは規制の違いで日本仕様と異なる。
1992年12月　FZR400RR-SPがFCRφ32キャブレターを装備し、ZR仕様タイヤを装備したモデルに変更（3TJ-6）。また、国内メーカーのエンジン出力の自主規制の関係で最大出力が53psになった。これより標準モデルは発売されず、SP仕様のみとなる。カラーはブルーイッシュホワイトカクテル1/ビビッドマゼンタカクテル1のみ。
1994年 2月　カラーリング変更した最終モデル。カラーはブルーイッシュホワイトカクテル1。
日本製鉄名古屋製鉄所（にっぽんせいてつなごやせいてつじょ）は、愛知県東海市東海町5-3にある日本製鉄の製鉄所である。

 概要 

名古屋港に面する愛知県東海市東海町5-3に所在する。敷地面積は約623万m²（約189万坪、東京ドーム130個分）、従業員数は3､246人となっている（2021年3月31日時点）。高炉は2基あり、年間の粗鋼生産量は約600万トン（日本で第7位）。

中部地方唯一の銑鋼一貫製鉄所であり、トヨタ自動車など工業の街・中部を支えている。
2003年9月3日の爆発事故によって一時的に生産量が衰えた際には、自動車メーカーや機械類を製造する工場は生産ラインの一時停止や関西などからの緊急的な鉄鋼調達に追われた。

 生産品 
 薄板
 熱延鋼板・冷延鋼板・亜鉛めっき鋼板・塗装鋼板など
 厚板
 耐候性鋼板・高張力鋼板など
 鋼管
 小径・中径電縫鋼管

 沿革 
 1958年（昭和33年）9月1日 - 富士製鐵や愛知県などの周辺自治体、トヨタ自動車を中心とする中部地方の財界が共同出資で東海製鐵株式會社を設立。
 1960年（昭和35年）7月23日 - 起工式を開催。
 1961年（昭和36年）10月28日 - 冷延工場操業開始。
 1963年（昭和38年）6月22日 - 熱延工場操業開始。
 1964年（昭和39年）9月5日 - 第1高炉竣工、火入れ。
 1967年（昭和42年）
 6月6日 - 第2高炉竣工、火入れ。
 8月1日 - 東海製鐵が富士製鐵に合併、同社の名古屋製鐵所として発足。
 1969年（昭和44年）4月5日 - 第3高炉竣工、火入れ。
 1970年（昭和45年）
 12月 - 第1高炉火入れ、第二次操業開始。
 3月31日 - 新日本製鐵株式會社発足、同社の名古屋製鐵所となる。
 1971年（昭和46年）4月1日 - 新日本製鐵が富士三機鋼管を合併、同社の名古屋工場を統合、鋼管製造開始。
 1972年（昭和47年）12月 - 第2高炉火入れ、第二次操業開始。
 1974年（昭和49年）12月 - 第3高炉火入れ、第二次操業開始。
 1977年（昭和52年）6月 - 第1高炉吹き止め。
 1979年（昭和54年）
 3月26日 - 第1高炉火入れ、第三次操業開始。
 4月13日 - 第2高炉吹き止め、後に解体。
 1984年（昭和59年）12月 - 第3高炉火入れ、第三操業開始。
 1990年（平成2年）
 4月 - 東海共同発電（株）発電設備完成。
 7月1日 - メタル担体工場が操業開始。
 1992年（平成4年）
 1月12日 - 第1高炉吹き止め。
 5月6日 - 第1高炉火入れ、第四次操業開始。
 2000年（平成12年）4月 - 第3高炉火入れ、第四次操業開始。
 2003年（平成15年）9月3日 - ガスホルダー爆発炎上事故が発生。
 2006年（平成18年）7月1日 - メタル担体工場を新日鉄マテリアルズに譲渡。
 2007年（平成19年）
 2月1日 - 第1高炉吹き止め。
 4月25日 - 第1高炉火入れ、第五次操業開始。
 2010年（平成22年）3月12日 - 午前10時30分頃、厚板工場にて労働災害発生。1人死亡、1人重体。
 2012年（平成24年）10月1日 - 新日本製鐵と住友金属工業が合併し新日鐵住金が発足、同社の名古屋製鐵所となる。
 2014年（平成26年）9月3日 - 午後0時35分頃、石炭塔で異常燃焼事故が発生。15人が負傷。
 2019年（平成31年）4月1日 - 新日鐵住金が日本製鉄へ商号変更したことに伴い、日本製鉄名古屋製鉄所となる。

 専用線 
名古屋製鉄所の構内から名古屋臨海鉄道の名古屋南貨物駅へ続く専用線が存在する。この専用線は、コンテナによる製品の発送や、製鉄の副原料として使用される石灰石搬入のために使用されている。

 諸問題 

 高アルカリ水の海洋への漏出 
2010年1月、名古屋製鐵所から水質汚濁防止法で定められた基準（水素イオン濃度(pH)5〜9）を大幅に上回る高濃度のアルカリ水（pH 12.1〜12.3）が、名古屋港に漏出しているのが見つかった。同製鐵所の敷地内には、護岸ブロック付近で埋め立て材としてスラグ（鉱滓）が使われていたが、これが雨水などと混合してアルカリ化し、岸壁に入っていた亀裂から漏出した模様である。名古屋海上保安部は同年11月1日に、同製鐵所で水質検査などを担当していた男性社員ならびに新日鐵本社を同法違反容疑で書類送検した。

 鉄粉・粉塵被害 
名古屋製鐵所から製造過程で発生する鉄粉・粉塵により住宅や自動車などに被害があると東海市市民から非常に多くの苦情が発生している。人害への影響や公害・環境問題の観点からもこれはかなり深刻な問題だが、新日本製鐵や東海市はこれに対して未だに対策をしていない。

 相次ぐ事故 
2014年1月17日、所内の自家発電所で電気系統が不具合を起こし停電が発生、この停電の影響でコークス炉ガスを次工程に送るためのガス排送関連設備についても停止したため、コークス炉ガスを無害化するためにコークス炉上で燃焼（燃焼放散）させ、その際大量に発煙する事故が起きた。さらに3日後、この事故の復旧過程で別の電気系統も過電流で不具合を起こし、同様にコークス炉ガスの燃焼放散を実施したため大量に発煙する事故が起きた。なお、いずれの事故も死者・負傷者は発生していない。

2014年7月27日、4回目の停電が起き、再度黒煙が噴出。

2014年9月3日に製鉄所内の第1コークス炉で、黒煙が上がり、いったん収まった後に爆発が発生し、15人が重軽傷を負う事故となった。

2014年9月4日、愛知県警が業務上過失傷害容疑で実況見分を行った。同日、愛知労働局や愛知県防災局と環境部、総務省消防庁、東海市消防本部なども合同で立ち入り調査を行った。

新日鉄住金では、2014年8月上旬に、東海市からの再発防止要請を受け、社外有識者を含めた一連の事故についての対策委員会を設置して、10月末をめどに再発防止策をまとめることになっていたが、原因および再発防止策の発表は予定より約1ヶ月遅れの2014年11月25日にずれ込んだ。
有刺鉄線（ゆうしてっせん, barbed wire）は、いくつもの刺（針）のついた鉄線のことである。主に鉄条網の材料として、敷地や物の保護を目的として、それらを囲うために用いられる。「バラ線」とも呼ばれる。

 構造 
頑丈な金属線（主に鉄線）に、斜めに削いで尖らせた短い鉄線を巻きつけ、尖った部分を出すようにし、それを数十cmごとに巻きつける事によって製造される。立ち入り禁止区域やプライベートな敷地に、無断で（不法に）人間や動物などが入ってこないように、敷地の柵に巻きつけるなどして使用する。中には電気を鉄線に通す事によって生き物が触れると感電するようにし、近づけないようにするものもある（電気柵）。

茨の刺に見立てて「バラ線（ばらせん）」とも呼ぶこともあるが、束をばらした電線とは異なる。他に「鬼針（おにはり）」「犬釘」「Barbed Wire（バーブド・ワイヤー）」とも呼ばれている。取り扱う場合は革手袋などの保護具の着用が推奨される。布製の軍手では編み目の間から針が通るため不適である。

第一次世界大戦中の資材不足の折に、刃状の鉄片を鉄線に取り付けたものや、帯鋼からテープと刃状の棘を組み合わせた形に切り抜かれたものも作られるようになった。

 歴史 
有刺鉄線は、1865年にフランスで最初に発明され、これを改良したものが1874年にアメリカ合衆国の発明家によって発明された。アメリカでは、牧場や農場の境界を示す柵に用いられたことから、西部開拓時代を語る上でのキーワードの一つとなっており、テキサス州には、有刺鉄線の博物館「」が存在する。
兵庫県道159号津居山港線（ひょうごけんどう159ごう ついやまこうせん）は、兵庫県豊岡市を通る一般県道である。

 概要 
豊岡市津居山から豊岡市瀬戸に至る。

 路線データ 

 起点：豊岡市津居山（津居山港）
 終点：豊岡市瀬戸（瀬戸交差点、兵庫県道3号豊岡瀬戸線終点、兵庫県道・京都府道11号香美久美浜線交点）
 総延長：576 m

 地理 

 通過する自治体 
 豊岡市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所兵庫県道3号豊岡瀬戸線兵庫県道・京都府道11号香美久美浜線瀬戸瀬戸交差点 / 終点

 沿線 
 津居山港
 円山川
メカノ (Meccano) はかつてイギリスに存在した総合玩具メーカーである。後にフランスの玩具メーカーとなっている。

 概要 
金属製組み立て玩具である「メカノ」、ミニカーの「ディンキー」、鉄道模型の「ホーンビィ」などを製造していた。1901年にイギリス、リバプールにてフランク・ホーンビィがメカノ社を創業。1920年から1930年代にかけてイギリスでもっとも大きな玩具メーカーに成長したが、1964年にライバル会社であったラインズ・ブラザーズ社に買収された。

ここではメカノ社および、金属製組み立て玩具部門である「メカノ」を中心に記す。鉄道模型部門はホーンビィを、ミニカー部門はを参照。

 歴史・沿革 
 1898年 - イギリス・リバプールのフランク・ホーンビィは、自分の子供の為に金属部品をボルトとナットで組み立てて形を作る玩具を作成した。ホーンビィは『メカニクス・メイド・イージー』(Meccanics Made Easy) という名称でこの玩具の特許を取得した。
 1901年 - メカニクス・メイド・イージーの製造販売を行うメカノ社を創業し、1907年、『Meccanics Made Easy』の名称を『メカノ』 (Meccano) へと変更。1908年にリバプールに工場が建設され、メカノのセットが発売された。
 1910年 - 「メカノ」が世界中へ輸出されはじめ、それによりメカノ社は成功し大きく発展をとげた。
 1912年 - ホーンビィの息子のローランド・ホーンビィ (Roland Hornby) によってフランスのパリ郊外に工場が建設されフランス向けの「メカノ」の製造が開始された。また同年ドイツのベルリンにも事務所が設けられ、メルクリン製品の下請け製造を開始した。メルクリンからはぜんまいを輸入していたものの、第一次大戦の影響で輸入できなくなり、1914年にメカノ社自らリバプールでぜんまいの製造を開始。そのころスペインとアルゼンチンでもメカノの工場が建設された。
 1914年 - メカノの売れ行きが良く、それまでの工場が手狭になったため、新しくリバプールに大規模な玩具製造工場を建設し、そこを本社とした。
 1916年 - 「メカノ誌」第一号発行。以後1981年まで発行される。
 1920年 - ぜんまい式のOゲージ鉄道模型を発売。1922年にはアメリカに進出し、ニュージャージー州に工場を建設しOゲージの製造をはじめたが売れ行きが悪く、大恐慌の影響もあり1930年に撤退した。ニュージャージー州の工場は後年エレクターを製造することになるA.C.Gilbert社に売却された。
 1934年 - Oゲージ鉄道模型のアクセサリーとして同スケール (縮尺1/43.5) のミニカーの「ディンキー」の製造が開始される。1938年にはOOゲージ鉄道模型の「ホーンビィ・デュブロ」(Hornby Dublo)を発売。
 1942年 - 第二次世界大戦の影響で製造が中断。1945年に再開するも、1950年には朝鮮戦争の影響で再度中断した。
 1959年 - フランスのパリ郊外の工場をHOゲージ鉄道模型「ホーンビィ・アショオ」 (Hornby-acHO) 専用とし、フランス北部カレー近郊にメカノの新工場が建設される。
 1960年 - ベークライト製ストラクチャーメーカーのBaykoを買収し、一部のプラスチック部品をベークライトに変更。
 1964年 - 経営悪化により、ライバル会社であったラインズ・ブラザーズ社に買収された。
 1965年 - Oゲージの汽車のえほん関連商品「Percy the Small Engine（ちびっこ機関車パーシー）, brought to life by Meccano」を発売。売れ行きが悪かったのか、短期間しか製造されず、余った在庫は顔を取り、赤い部品で置き換えて販売された。この製品は、リバプールの工場で生産された最後のOゲージだった。
 1970年 - ラインズ・ブラザーズは社名をMeccano Tri-angと改名した。
 1971年 - ラインズ・ブラザーズ社が倒産し、メカノ部門はイギリスのエアフィックス社 (Airfix) に買収され社名はメカノに戻ったが、フランス工場はアメリカの食品メーカーであるジェネラルミルズ社 (General Mills) に買収され、メカノ (フランス) 社はジェネラルミルズ社傘下でかつてリスク (Risk) を発売していたゲーム会社のミロ社 (Miro) に併合され、ミロ・メカノ社 (Miro-Meccano) と改名された。鉄道模型部門はDunbee-Combex-Marx(DCM社) に買収された。
 1979年 - テレビ等の影響で生活環境が変わり、売り上げが減少していたメカノを清算すべくエアフィックス社はリバプール工場を閉鎖したが、フランスでは製造が続けられた。
 1981年 - エアフィックス社が倒産し、ジェネラルミルズ社によってイギリスのメカノ社も買収され、フランスのミロ・メカノ社に吸収された。その際にそれまでの製品を廃止し、新シリーズを投入した。
 1985年 - フランス人会計士のマルク・レビボ (Marc Rebibo) によってミロ・メカノ社が買収され、社名はメカノ (フランス) 社に戻り、廃盤となったいくつかの製品が再発売された。
 1989年 - フランスの金融会社であるFinamec社によってメカノ (フランス) 社が買収された。フランスにおいてメカノの製造は続けられた。1990年にはアメリカの「エレクター」の商標を買い取り、アメリカにて「エレクター・メカノ」として発売された。1994年からはそれまでの金属部品に代わってプラスチック部品を主に使った製品が登場した。
 2000年 - 経営悪化により、日本の玩具メーカーであるニッコー (NIKKO) に買収された。その後はフランスと中国において製造されている。
 2005年 - カレー工場に新しい生産設備を導入し、従業員を150人から80人に削減した。
 2007年 - アレッサンドロ・ベネトン (Alessandro Benetton) が所有する「21 Capital Partners」と、アラン・アンベール (Alain Ingberg) が資本参加し、ニッコーから独立した。

 製品 

 メカノ 
メカノは日本では明治時代に輸入され始め、

 鉄道模型 

 ミニカー 

 類似製品 
メカノ社による「メカノ」の発売後、類似商品やメカノと互換性のある商品が世界中で発売された。互換性があるものは、アメリカのA.C.Gilbert社の「エレクター」、ドイツのメルクリン社の「メタル」、アルゼンチンのエグザクトやイタリアのAmilacやBralなどがある。

一部の部品に互換性があるものは、フランスの「Constructor」、旧東ドイツの「Construction」、ドイツのアイテック、ハッピーメタル、トリックス、チェコのメルクールなどがある。
兵庫県道160号奥野コウノトリの郷停車場線（ひょうごけんどう160ごう おくのコウノトリのさとていしゃじょうせん）は、兵庫県豊岡市を通る一般県道である。

 概要 
豊岡市奥野から豊岡市下宮に至る。

2015年（平成27年）4月1日に終点の駅名改称に伴い奥野但馬三江停車場線（おくのたじまみえていしゃじょうせん）から路線名が変更された。

 路線データ 

 整理番号：10
 路線名：奥野コウノトリの郷停車場線
 起点：豊岡市奥野（京都府道・兵庫県道703号永留豊岡線交点）
 終点： コウノトリの郷停車場（豊岡市下宮、北近畿タンゴ鉄道宮津線 コウノトリの郷駅前、兵庫県道239号下宮六地蔵線起点）
 重要な経過地：なし
 総延長：5.147 km

 歴史 
 1970年（昭和45年） - 兵庫県告示第949号により路線認定。当時の整理番号は10。
 2015年（平成27年）4月1日 - 兵庫県告示第296号により、路線名が奥野但馬三江停車場線から現在の路線名に変更。

 路線状況 

 重複区間 
 国道312号（豊岡市鎌田・鎌田交差点 - 豊岡市下宮）

 地理 

 通過する自治体 
 豊岡市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所京都府道・兵庫県道703号永留豊岡線奥野起点国道312号 重複区間起点鎌田鎌田交差点国道312号 ''重複区間終点下宮兵庫県道239号下宮六地蔵線下宮終点

 交差する鉄道 
 北近畿タンゴ鉄道宮津線

 沿線 
 豊岡市立三江小学校
 北近畿タンゴ鉄道宮津線 コウノトリの郷駅
佐々木絵美子

佐々木 絵美子（ささき えみこ、1983年3月7日 - ）は、日本の元タレント、元グラビアアイドル。

神奈川県横浜市出身。血液型はAB型。

 略歴 
1998年11月13日、バラエティ番組『DAIBAッテキ!!』（フジテレビ）のオーディションに合格、アイドルグループ・チェキッ娘のメンバーとなる（チェキッ娘ID011）。このメンバーの中では、生まれ順でいえば一番の年下だった。チェキッ娘内ユニットのNEOちゃっきり娘のメンバーとしても活動。

高校生時代、部活はバスケットボール部だった。

ハスキーボイスのような低い声で、よく風邪をひいているように思われたという。

1999年11月3日にチェキッ娘を卒業した後は、サンズ（現・サンズエンタテインメント）に所属し、グラビアアイドルとして活躍。また、川村亜紀らによるアイドルユニット・KOMATIに加入し、テレビ番組『いまどき娘とハッスルオヤジ』（テレビ東京）にレギュラー出演する。2001年8月には、映画『ワイルドスピード』のキャンペーンガール「ワイルドスピードガールズ」を務めた。

その後引退、2009年現在は2児の母親。

 出演 

 テレビ 
 いまどき娘とハッスルオヤジ（テレビ東京） - KOMATIメンバーとしてレギュラー出演

 ラジオ 
 ASIAN 美少女 FILE（USEN） - 準レギュラー

 CM 
 ウテナ「プロカリテ スーパーストレートパーマ」（2001年9月）

 作品 

 CD 
 恋のTRAP（『KOMATI』として発売、2000年10月12日）
 収録曲：「恋のTRAP」/「DANGEROUS」/「虹色の湖」（中村晃子のカバー曲）/「恋のTRAP」（Instrumental）/「DANGEROUS」（Instrumental）

 DVD 
 Primary Color（2000年4月20日）
 Making of Ravissant（2001年3月25日、ビデオ版は2000年11月10日に発売）
 KOMATI in CEBU オーシャン・ブリーズ（2000年11月24日） 
 イエローキャブ大図鑑 金盤・銀盤（2000年12月21日）

 書籍 

 写真集 
 BABY KISS（2000年5月15日）
 Ravissant（2000年11月10日）
岡山県道・兵庫県道161号市場佐用線（おかやまけんどう・ひょうごけんどう161ごう いちばさようせん）は、岡山県美作市から兵庫県佐用郡佐用町に至る一般県道である。

 概要 
岡山県美作市粟井中から兵庫県佐用郡佐用町延吉に至る。

 路線データ 

 起点：岡山県美作市粟井中（国道429号交点）
 終点：兵庫県佐用郡佐用町延吉（国道373号交点）
 総延長：5.486 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道岡山賀陽線の一部を岡山賀陽線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 路線認定。

 路線状況 

 重複区間 
 岡山県道5号作東大原線（岡山県美作市五名 - 美作市豆田）
 岡山県道・兵庫県道240号下庄佐用線（兵庫県佐用郡佐用町豊福）

 地理 

 通過する自治体 
 岡山県
 美作市
 兵庫県
 佐用郡佐用町

 交差する道路 
交差する道路都道府県名市町村名交差する場所国道429号岡山県美作市粟井中起点岡山県道358号鷺巣溝口線鷺巣岡山県道5号作東大原線 重複区間起点五名岡山県道5号作東大原線 重複区間終点豆田岡山県道・兵庫県道124号宮原力万線宮原岡山県道・兵庫県道240号下庄佐用線 重複区間起点兵庫県佐用郡佐用町豊福岡山県道・兵庫県道240号下庄佐用線 重複区間終点豊福国道373号延吉終点

 沿線 
 吉野郵便局
鳥取県道29号三朝東郷線（とっとりけんどう29ごう みささとうごうせん）は、鳥取県東伯郡三朝町から東伯郡湯梨浜町を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：鳥取県東伯郡三朝町片柴（鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線交点）
 終点：鳥取県東伯郡湯梨浜町野花（のきょう）（野花交差点、鳥取県道22号倉吉青谷線交点）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道三朝東郷線が三朝東郷線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道51号倉吉川上青谷線（東伯郡湯梨浜町国信 - 東伯郡湯梨浜町野花・野花交差点）
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線（東伯郡湯梨浜町引地 - 東伯郡湯梨浜町野花・野花交差点）

 道路施設 
 道の駅燕趙園

 地理 

 通過する自治体 
 東伯郡
 三朝町
 湯梨浜町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線東伯郡三朝町片柴鳥取県道51号倉吉川上青谷線 重複区間起点湯梨浜町国信鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線 重複区間起点引地鳥取県道22号倉吉青谷線鳥取県道51号倉吉川上青谷線 重複区間終点鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線 重複区間終点野花（のきょう）野花交差点 / 終点

 沿線にある施設など 
 東郷湖
 東郷温泉
 燕趙園（道の駅併設）
鳥取県道33号三朝中線（とっとりけんどう33ごう みささなかせん）は、鳥取県東伯郡三朝町から鳥取市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：鳥取県東伯郡三朝町片柴・片柴交差点（鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線交点）
 終点：鳥取県鳥取市佐治町中（国道482号交点）
 未供用区間：鳥取県東伯郡三朝町中津 - 鳥取県鳥取市佐治町中

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道三朝中線が三朝中線として主要地方道に指定される。
 2018年（平成30年）10月12日 - 鳥取県告示第593号により、（旧）片柴交差点 - （新）片柴交差点間 (88m) を三朝町に移管し、三朝町道となる。

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道273号三朝温泉木地山線（東伯郡三朝町高橋 - 東伯郡三朝町東小鹿）

 地理 

 通過する自治体 
 東伯郡三朝町
 鳥取市

 交差する道路 
 鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線（東伯郡三朝町片柴・片柴交差点、起点）
 鳥取県道273号三朝温泉木地山線（東伯郡三朝町高橋）
 鳥取県道273号三朝温泉木地山線（東伯郡三朝町東小鹿）
 未供用区間あり。
 国道482号（鳥取市佐治町中、終点）
アンゴラ内戦（アンゴラないせん、）は、アフリカのアンゴラで1975年から2002年まで続いた内戦。ソビエト連邦、キューバ、SWAPOの支援を受けたMPLAと、アメリカ、南アフリカ、ザイール、中華人民共和国の支援を受けたUNITA、FNLAによる内戦で、典型的な米ソ代理戦争である。

 発端 

アンゴラでは、1961年より、独立を目指す武力闘争が活発化した。1975年1月、アンゴラ解放人民運動 (MPLA)、アンゴラ民族解放戦線 (FNLA)、アンゴラ全面独立民族同盟 (UNITA、ウニタ) の3つの独立運動組織が、独立と総選挙についての協定に調印し、3月に宗主国ポルトガルとの間で休戦協定を調印した。当初、MPLAはソ連とキューバの、FNLAはザイールの支援を受けていた。MPLAが最大勢力で首都ルアンダを掌握しており、MPLA主体で政権が樹立されると思われた。

しかし、MPLAを支援するソ連など東側陣営に対抗し、アメリカがFNLAを支援し、内戦が本格化した。さらにアメリカは、反アパルトヘイトを唱えるMPLAに危機感を抱いていた南アフリカを通じてUNITAの支援も始めた。アメリカの動きに対抗し、キューバは400人の軍事顧問団をMPLAに派遣した。また、中ソ対立でソ連と対立していた中国は、UNITAの指導者ジョナス・サヴィンビやFNLAの指導者ホールデン・ロベルトと関係があり、モブツ・セセ・セコ大統領のザイールとともにUNITAとFNLAの支援を開始した。

独立を前に、FNLAは首都進攻を試みるが、キューバ軍事顧問団が指揮するMPLAに大敗。さらに10月には南アフリカが、当時支配下だった南西アフリカ（現在のナミビア）からアンゴラに侵攻。それに対抗し、キューバ軍が首都ルアンダに上陸し、ソ連も大量の兵器や物資を供給した。南アフリカの侵攻が続く中の1975年11月11日、MPLAが「アンゴラ人民共和国」、UNITAとFNLAが「アンゴラ民主人民共和国」の独立をそれぞれ宣言した。MPLA政権はただちに、アンゴラ人民民主共和国を消滅に追い込んだ。アンゴラ人民民主共和国を支援する南アフリカの侵攻も、激戦の末、阻止された。

 経過 
+アンゴラ内戦の勢力 名称 略称 拠点 指導者 主な支援国 アンゴラ解放人民運動 MPLA 首都 アゴスティニョ・ネト ソビエト連邦、キューバ、ブラジル、メキシコ、SWAPO アンゴラ民族解放戦線 FNLA 北部 ホールデン・ロベルト アメリカ合衆国、ザイール、中華人民共和国 アンゴラ全面独立民族同盟 UNITA 南部 ジョナス・サヴィンビ アメリカ合衆国、南アフリカ共和国、中華人民共和国

UNITAはアメリカや南アフリカの直接の支援を受けてゲリラ活動を続け、FNLAを支援していたザイールと中華人民共和国も南アフリカとの秘密裏の武器取引でUNITAを援助していた。特にUNITAを支援する南アフリカ軍とMPLAを支援するキューバ軍が交戦した1987年から1988年までのは第二次世界大戦以来のアフリカ大陸での大規模な戦闘の1つとされた。一方、FNLAは1984年に降伏した。冷戦の緩和に伴う停戦合意を受けて南アフリカ軍は1988年にアンゴラから撤退し、キューバ軍も第一次国際連合アンゴラ検証団(UNAVEM I)の監視の下、国外へ撤退した。

冷戦終結後の1991年、MPLAとUNITAは包括和平協定に調印。翌1992年、憲法が制定され、第二次国際連合アンゴラ検証団(UNAVEM II)監視下の大統領選挙と議会選挙で、MPLAが勝利し新政府が樹立された。しかしUNITAは選挙に不正があったと主張し、内戦が再開した。

冷戦終結に加え、1991年のソ連崩壊と1994年の南アフリカ黒人政権樹立などにより、政府・反政府勢力共に後援国の多くは支援を停止したためMPLAは北部の油田、UNITAは南部のダイヤモンド鉱山を資金源とする、資源戦争に変化した。

このころには南アフリカの民間軍事会社、エグゼクティブ・アウトカムズ（Executive Outcomes）がアンゴラ政府の依頼で政府軍の訓練支援とUNITA掃討作戦に参加し始めた。

1993年には戦闘が激化。1994年、新政府とUNITAは再度和平に合意したが、UNITAの武装解除は進まず、戦闘はなおも続いた。

1997年、最後まで残ったUNITA支援国のザイールも第一次コンゴ戦争の敗退によりモブツ大統領が辞任・亡命し、後継のローラン・カビラ大統領はUNITA支援を停止。さらに1998年、国連でUNITAのダイヤモンドの取引が禁止され（完全な取引停止には数年を要した）、UNITAは資金源も失った。2002年、UNITAのサヴィンビが暗殺され、27年近くに及んだ内戦はようやく終結した。

内戦による死者は360万人に及んだ。国土には数多くの地雷が残されたままで、10年以上経った今もなお多数の死者・負傷者を出している。

 国連活動 
1989年～ 第一次国際連合アンゴラ検証団 (UNAVEM I)
1991年～ 第二次国際連合アンゴラ検証団 (UNAVEM II)
1995年～ 第三次国際連合アンゴラ検証団 (UNAVEM III)
1997年～1999年 国際連合アンゴラ監視団 (MONUA)
沼津大空襲（ぬまづだいくうしゅう）は第二次世界大戦末期、アメリカ軍により静岡県沼津市に対して行われた空襲である。

1945年（昭和20年）7月17日午前1時頃、アメリカ軍第20航空軍第58航空団のB-29130機の編隊が、海軍工廠や多くの中小軍事工場のある沼津市街上空3200mに侵入した。愛鷹山と香貫山の高射砲が迎撃するも3時頃までに9077発、1039トンの焼夷弾を投下し9523戸が焼失、274人が死亡した。アメリカ軍の記録によるとこの空襲により市の89.5%が破壊されたという。沼津市はサイパン島から富士山へ続くB29の本土空襲コースの真下にあたり、同年1月ごろから延べ8回の小規模な空襲や機銃掃射を受けており、それらを合計すると死者322人、重軽傷者634人、全半焼11756戸、全半壊127戸という被害だった。
鳥取県道280号俵原青谷線（とっとりけんどう280ごう たわらあおやせん）は、鳥取県東伯郡三朝町から鳥取市に至る一般県道である。

 概要 
東伯郡三朝町大字俵原から鳥取市青谷町青谷に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県東伯郡三朝町大字俵原（鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線交点）
 終点：鳥取県鳥取市青谷町青谷（国道9号交点）
 未開通区間：鳥取県東伯郡三朝町大字俵原 - 鳥取県鳥取市青谷町小畑

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 東伯郡三朝町 - 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線東伯郡三朝町大字俵原起点未開通区間気高広域農道 / 鳥取市道3432300号蔵内本線鳥取市青谷町蔵内鳥取県道274号青谷停車場井手線青谷町善田日置川橋西詰交差点 山陰自動車道 / 青谷羽合道路青谷町青谷5 青谷IC鳥取県道261号青谷停車場線青谷町青谷福井田橋北交差点国道9号青谷町青谷終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 日置郵便局
 青谷上寺地遺跡
 鳥取市役所 青谷町総合支所
 鳥取県立青谷高等学校
 鳥取市立青谷小学校
兵庫県道162号江原停車場線（ひょうごけんどう162ごう えばらていしゃじょうせん）は、兵庫県豊岡市を通る一般県道である。

 概要 
JR西日本山陰本線 江原駅前から国道312号交点に至る。

 路線データ 

 起点：豊岡市日高町日置（JR西日本山陰本線 江原駅前）
 終点：豊岡市日高町日置（江原駅前交差点、国道312号交点）
 総延長：81 m

 地理 

 通過する自治体 
 豊岡市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道312号日高町日置江原駅前交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本山陰本線 江原駅
 円山川
兵庫県道163号柴山停車場線（ひょうごけんどう163ごう しばやまていしゃじょうせん）は、兵庫県美方郡香美町を通る一般県道である。

 概要 
JR西日本山陰本線 柴山駅前から兵庫県道・京都府道11号香美久美浜線交点に至る。

 路線データ 

 起点：美方郡香美町香住区浦上（JR西日本山陰本線 柴山駅前）
 終点：美方郡香美町香住区浦上（兵庫県道・京都府道11号香美久美浜線交点）
 総延長：369 m

 地理 

 通過する自治体 
 美方郡香美町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所兵庫県道・京都府道11号香美久美浜線香住区浦上終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 JR西日本山陰本線 柴山駅