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フリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセル（Friedrich Wilhelm Bessel, 1784年7月22日 - 1846年3月17日）は、ドイツの数学者・天文学者。

恒星の年周視差を発見し、ベッセル関数を分類したことで知られる（関数の発見者はダニエル・ベルヌーイである）。ヴェストファーレン地方のミンデンに生まれ、ケーニヒスベルク（現在のロシアのカリーニングラード）で癌のために没した。

 生涯 
ベッセルは公務員の息子として生まれ、14歳で貿易関連のクーレンカンプ社に徒弟として入った。入って間もなく彼はその会社の経理係となった。その会社は輸送手段として貨物船に頼っていたため、彼はその数学の能力を航海上の様々な問題を解くために使うようになった。このことからさらに、海上での経度を決める手段として使われた天文学にも興味を持つようになった。

その後、彼はハレー彗星の軌道計算を改良した仕事で、当時のドイツ天文学界の大物であったハインリヒ・ヴィルヘルム・オルバースに注目されるようになった。その2年後に彼はクーレンカンプ社を辞め、ブレーメンの近くにあるリリエンタール天文台の助手となった。彼はここで、ジェームズ・ブラッドリーが観測して精密な位置を与えた3,222個の恒星データの研究を行った。

この研究は多くの注目を集めることとなり、彼は25歳でプロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世からケーニヒスベルク天文台長（ケーニヒスベルク大学）に任命された。ここで彼はブラッドリーの観測データに基づいた大気差表を発表し、この業績によってフランス学士院のラランド賞を受賞した。この研究を元にして、ケーニヒスベルク時代に彼は50,000個以上の恒星の位置を測定した。

この研究で経験を積んだことで彼は、今日最も良く知られている彼の偉業を成し遂げることができた。すなわち、恒星の視差を用いてその星までの距離を初めて計算したのである。天文学者は以前から、視差を観測すれば恒星間空間スケールでの距離を初めて正確に求めることができると考えていた。実際、1830年代は恒星の正確な視差を最初に測定しようとする天文学者達の熾烈な競争の舞台となった。1838年、ベッセルがはくちょう座61番星の視差が0.314秒角であることを発表し、このレースに勝利した。この値と地球軌道の直径の値から、この星が約3パーセクの距離にあることが明らかになった。現代のヒッパルコス衛星の観測結果では、この恒星の視差は0.28547秒角となっている。ベッセルに僅かな差で敗れたものの、同じ年にドイツのフリードリッヒ・フォン・シュトルーベとイギリスのトーマス・ヘンダーソンがそれぞれ、こと座のベガとケンタウルス座α星の視差の測定に成功している。

ベッセルの正確な測定によって、はくちょう座61番星の視差が決定されただけでなく、シリウスとプロキオンの運動にずれがあることも明らかになった。このことから彼は、これらの恒星のずれは目に見えない伴星の重力によるものではないかと推定した。1841年に彼はこのシリウスの「見えない伴星」について発表したが、これは観測されていない伴星の存在を位置測定によって正しく指摘した最初の例であり、その後のシリウスBの発見へとつながるものであった。

ベッセルは大学教育を受けなかったにもかかわらず、当時の天文学界で大きな位置を占める存在となった。後に彼はイギリス王立協会の会員に選出され、また月の晴れの海にある最も大きなクレーターに彼の名が付けられている。

彼は1829年及び1841年にイギリス王立天文学会のゴールドメダルを、1842年にプール・ル・メリット勲章を受賞している。

 エポニム 
自然科学の様々な分野で彼の名前が付けられた事物が存在している。詳細は各項の解説を参照のこと。
 ベッセル楕円体（地理学）
 ベッセルの微分方程式の解としてのベッセル関数（数学）
 ベッセルの補間公式（数学）
 ベッセル点（計測工学）
 ベッセル年初、ベッセル年（天文学）
 ベッセルフィルタ（数学）
 小惑星ベッセル 。
阪神北大阪線

北大阪線（きたおおさかせん）は、かつて大阪府大阪市福島区の野田駅から同市大淀区（現・北区）の天神橋筋六丁目までを結んでいた阪神電気鉄道の路面電車。

 概要 
1914年8月に開業した。大阪の北側、新淀川沿岸における未開発地域を開発する目的で敷設された。

軌道敷設の特許を受けたのは別会社の北大阪電気軌道だった（ただし、阪神電気鉄道の株式に半分の株を割り当て、役員の多くも阪神の関係者であった）が、後の1927年に阪神国道電軌の手によって開業した阪神国道線とは異なり、工事に着手する前に阪神電気鉄道と合併し、阪神の路線として開業した。大淀区（現・北区）経由で大阪市街北部を半周し、梅田へ集まる各鉄道線を短絡する、準環状線としての性格を持っていた。

当時、沿線のほとんどは未開発地であったため、工事に当ってはまず道路を建設し、その上で軌道を敷設するという手法がとられた。この道路建設にも阪神が関わっていたことから、阪神は北大阪線が走る道路の所有権を長く主張していた。

大半が併用軌道だったが、中津 - 北野間で国鉄の貨物線をオーバークロスするトラス橋付近のみが専用軌道で、併走する阪急神戸線との電車の出会いが沿線の名物であった。ただし、中津前後の区間は貨物線の建設（1928年開通）に伴って付け替えられたものであり、開業当初は、他の区間と同様に併用軌道であった。

阪神国道線ほどにはモータリゼーションの影響は受けず、乗客数も比較的多かったものの、阪神国道線の廃止によって車庫への出入庫ができなくなるためにバス化されることになり、1975年5月、国道線・甲子園線全廃と運命を共にし、廃線となった。

使用車両は、国道線の路線短縮まではもっぱらモーター出力の低い1形が使用されていたが、後には31形や、「金魚鉢」と親しまれた71形や91形、201形などが使用される様になった。

北大阪線のルートは、阪神バスが「北大阪線」として代替の形で運行した（中津や天六近辺では、一方通行などにより一部で上下線ルートが異なる）。バス転換後も長年に亘り昼間時でも15分毎の高頻度運行を維持していたが、2000年代に入ってから利用客の減少に伴い減便が繰り返される。まず2007年のダイヤ改正では、日中の運行区間が野田阪神 - 中津間に短縮され、中津 - 天六間の運行は朝夕のみとなった。その後の2013年の改正では、中津 - 天六間の運行が朝夕1往復ずつにまで減便され、野田阪神前 - 中津間についても1時間に1 - 2本程度の運行本数まで減便されることとなった。さらに、2018年12月の改正では野田阪神前 - 中津間の運行が平日は朝夕のみ、土休日は昼間のみの運行となり、また野田阪神前 - 天六間は土休日の夕方に1往復が運行されるのみにまで減便された。2021年7月の改正では、平日および土休日昼間の野田阪神前 - 中津間の運行が終了し、土休日の夕方に野田阪神 - 天六間で1往復のみの運行となった（いわゆる免許維持路線扱い）。そしてついに運転手不足を理由に2024年1月13日をもって休止されることになった。なお、野田阪神前 - 中津間においては大阪シティバス58号系統（野田阪神前 - 中津 - 大阪駅）も並行して運行されており、こちらは昼間時でも約20分ごとに運行されている。

 路線データ 
路線距離（営業キロ）：4.3km
軌間：1435mm （標準軌）
駅数：11駅（起終点駅含む）
複線区間：全線
電化区間：全線（直流600V）

 沿革 
1910年（明治43年）
5月26日 軌道特許状下付（大阪市北区西野田茶園町-同天神橋筋六丁目間）。
10月1日 北大阪電気軌道株式会社設立。
1911年（明治44年）5月10日 阪神電気鉄道と合併。
1914年（大正3年）8月19日 野田 - 天神橋筋六丁目間開業。
1975年（昭和50年）5月6日 廃止。

 停留所一覧 
野田 - 海老江 - 上海老江 - 西大淀* - 大淀* - 東大淀* - 中津 - 北野 - 南浜 - 本庄中通 - 天神橋筋六丁目

注： *は、改称を経た駅名。

 接続路線 
野田：阪神本線、阪神国道線、大阪市営地下鉄千日前線
天神橋筋六丁目：阪急千里線、大阪市営地下鉄谷町線・堺筋線
中津：阪急神戸本線・宝塚本線（大阪市営地下鉄御堂筋線にはやや遠い）
接続路線は北大阪線廃止当時。その他、1949年までは北野で阪急北野線にも接続していた。
森喜久子

森 喜久子（もり きくこ、1960年9月26日 - ）は、フリーアナウンサー、日テレ学院副学院長。

 主な担当番組 
 静岡第一テレビ時代
 ズームイン!!朝! - 3代目静岡中継リポーター（山本貴久子と交互に担当）
 しずおかミニ情報
 週間手話ニュース
 さんさん静岡（静岡県広報番組）
 静岡○ごとワイド - リポーター（初期）
 News Wave
 歌のトップテン - SDTリポーター
フリー以後
 あらかわの人（荒川ケーブルテレビ） - ナレーター

 備考 
 中継を担当していたズームイン!!朝! では、「静岡のきっこさん」として全国区で親しまれた。
 同番組の中継の本番前、海岸で入水自殺をしようとしている女性をスタッフが発見し、救助。森が介抱しながら必死に説得して思い留めさせた。その甲斐あって女性は立ち直り、翌日に、静岡第一テレビを訪れて元気な姿を見せた。
009

 コードネーム
 007シリーズ
 007の同僚のスパイのコードネーム
 『サイボーグ009』、2012年公開の映画『009 RE:CYBORG』
 島村ジョー（00ナンバーサイボーグの9人目の戦士）のコードネーム
 作品の略称としても使用される。
 『009ノ1』、『フラワーアクション009ノ1』
 諜報部員009-1ミレーヌ・ホフマンのコードネームの略称
 なお、同作内には、上記の島村ジョーらしき人物も登場している。
 『秘密戦隊ゴレンジャー』
 イーグル連絡員中村春子のコードネーム
 秘密戦隊ゴレンジャー#ゴレンジャーのサポートメンバーを参照。

 その他
 SMAP 009
 Zeekr・009
 Zeekrの開発した高級ミニバン。
道の駅おおの (岩手県)

道の駅おおの（みちのえき おおの）は、岩手県九戸郡洋野町に所在する国道395号の道の駅である。

 概要 
複合施設おおのキャンパス内の1施設である。おおのキャンパスは、旧大野村時代の2000年代の初頭に東京大学北澤猛教授らの指導のもと、社会実験を通して総合的な運用計画であるエリアマネージメントによる特徴的な活性化策が実施された際の中核機能であり、宿泊施設や木工体験施設、公園などがある。

 施設 
 駐車場
 普通：96台
 大型：4台
 身体障がい者用：4台
 トイレ（身体障がい者用のみ24時間利用可能）
 男：個室 3室、小 4器
 女：個室 5室
 身体障がい者用：1室
 公衆電話：1台

 道の駅以外のおおのキャンパスの施設 
 農産物直売所:産直おおの
 宿泊施設：グリーンヒルおおの
 食堂レストラン グリーンヒルおおの
 入浴施設：おおの健康の湯 - 漢方薬湯、フィンランド製の低温サウナを完備
 木工品展示販売所
 木工房・木工体験室
 陶芸工房
 裂き織り工房
 園芸工房
 おおのミルク工房
 大野パークゴルフ場
 動物ふれあい館
 森のカブト虫館

 ひろのまきば天文台
 環境省が主催する全国星空継続観察の2007年冬季観察一般参加部門で、最も暗く星が見やすい場所に選ばれた天文台。講座室は常設展・特別展、星の写真展、簡易プラネタリウムがあり、天体観測室には口径51mm反射望遠鏡、Hα太陽観測専用望遠鏡を配置している。
 開館日：毎週金曜、土曜、日曜日。12/29 - 1/3と臨時休館日を除く
 開館時間：13:00 - 21:00
 大野地区共同利用模範牧場
 有森記念クロスカントリーコース

 休館日 
 12月30日 - 1月3日
 大野パークゴルフ場：12月 - 3月
 動物ふれあい館：12月 - 4月

 アクセス 
JR東日本八戸線陸中夏井駅より、県北バス陸中大野行き大野キャンパス前停留所

 周辺 
 岩手県立大野高等学校
ヴィルヘルム・ベーア

ヴィルヘルム・ヴォルフ・ベーア（Wilhelm Wolff Beer, 1797年1月14日 - 1850年3月27日）は、ドイツのベルリン出身の銀行家・アマチュア天文学者。作曲家ジャコモ・マイアベーア(本名:ヤーコプ・リープマン・ベーア)の弟。ユダヤ系。

 天文学の業績 
ベーアの主たる業績である天文学は、最初は趣味として始められたものであった。ベーアはベルリンのティーアガルテンに、9.5cm屈折望遠鏡を備えた私設の天文台を建設した。ベーアはヨハン・ハインリッヒ・メドラーとともに、1834年から1836年にかけて世界最初の精密な月面図を作成し、1837年には月に関する論文"Der Mond"を刊行した。これらの著作は、月に関する最も詳細な文献として評価を受け、数十年以上にわたって多くの研究者から参照された。

1830年、ベーアとメドラーは世界最初の火星儀を製作した。1835年には土星の衛星の軌道を計算し、1839年には火星の地図を製作し、火星の自転周期を24時間37分22秒7と計算した。この数値は、実際の火星の自転周期とわずか0.1秒しか違わず、非常に精度の高いものであった。

 その他の業績 
ベーアは様々な分野で才能を発揮した。趣味の天文学に加え、プロイセン王国での鉄道システムの構築にも協力した。1840年からは作家・政治家としても活躍し、1849年にはプロイセン王国の最初の議会議員に選出された。

 献名 
ベーアの名前は、火星儀を製作した際に、ベーアのスポンサーによって火星にあるクレーターに付けられた。また1896年には、ベーアの功績を称えて、月のクレーターにもその名が付けられた。小惑星ベーアにも命名されている。
道の駅おりつめ（みちのえき おりつめ）は、岩手県九戸郡九戸村にある岩手県道22号軽米九戸線の道の駅である。都市間バスの停留所が設置されている。

 施設 
 駐車場
 普通車：37台
 大型車：5台
 身障者用：3台
 トイレ （いずれも24時間利用可能）
 男：大 3器、小 5器
 女：4器
 身障者用：1器（オストメイト）
 休憩所

 隣接産直施設（おどで館） 

 産直施設（8:00-19:00）
 普通車：54台
 大型車：4台
 身障者用：2台
 木工芸品等展示販売コーナー
 レストラン（11:00-15:00）
 でんでん亭
 EV急速充電器（50kW✕1）
 公園緑地

 休館日 
 1月1日

 アクセス 
 岩手県道22号軽米九戸線
 国道340号
 八戸自動車道 九戸インターチェンジ

 バス 
当所を経由するバスは岩手県北バスとJRバス東北により運行されている。停留所は同一位置にあるが名称が異なり、県北バスが九戸インターオドデ館、JRバスが道の駅おりつめを使用している。

 都市間バス 
 岩手県北バス
 八盛号（ハッセイ・E）
 軽米インター・八戸中心街ターミナル・本八戸駅経由ラピアバスターミナル・八戸フェリーターミナル行
 浄法寺インター・盛岡駅西口経由盛岡バスセンター行
 久慈こはく号
 円子口（軽米町）・戸呂町・久慈駅経由久慈営業所行
 浄法寺インター・盛岡駅西口経由盛岡バスセンター行
 岩手きずな号（フジエクスプレスと共同運行）
 東京ドームホテル・東京駅八重洲口・六本木ヒルズ・田町駅入口経由芝浦車庫行　※当停留所では乗車のみ
 久慈営業所行 ※当停留所では降車のみ
 JRバス東北
 スワロー号
 二戸駅行
 円子口・戸呂町経由久慈駅行

 一般路線バス 
 岩手県北バス
 二戸駅行
 冷水・円子・鎌屋敷・軽米病院経由軽米新町行

 九戸村循環バス（岩手県北バス委託）
 長興寺・ふれあい広場・伊保内営業所経由ふるさとの館行
 長興寺・戸田支所前・瀬月内経由伊保内営業所行
 丸木橋経由伊保内営業所行

 周辺 
 九戸村立江刺家小学校
 九戸村立長興寺小学校
 江刺家郵便局
気田川（けたがわ）は、静岡県浜松市天竜区を流れる天竜川水系の一級河川である。

 地理 
静岡県浜松市天竜区水窪町地頭方付近に源を発し南流。浜松市天竜区小川で天竜川に合流する。流路延長は約66km。上流に多目的ダムの豊岡ダムがある。

 支流 

 観光等 
清流で知られており、地元の春野町などは「日本一きれいな川」としてPRしている。従来から鮎釣りの名所であったが、加えて近年は特に遠方からもアクセスしやすい割に深い自然に浸れる場所として、サイクリング、カヌー、ラフティング、キャンプ、ボルダリングなどアウトドアレジャーの名所となっている。
春野町内の川沿いには藤ノ瀬ホタル公園、秋葉山本宮秋葉神社下社・キャンプ場・宿があり、日帰り入浴施設もある。

気田川は天竜川と同様、鮎釣りのメッカでもある。幅の広くない清流と底の浅さから、魚を視認しやすい。6月の鮎釣り解禁シーズンは、特に多くの釣り人を見ることができる。その他にもニジマス等が釣れる。

河原がなだらかで広く、バーベキューやキャンプなどで利用されている。
船明ダムや秋葉山などと気田川沿いを含めた一帯は、走りやすく自然も多いサイクリングの名所でもある。

明神峡は静岡県西部屈指の紅葉の名所として知られている。また河原に天然の巨岩が多数あることから、天然石のボルダリングができるスポットとして注目されている。

また気田川は、初心者〜中級者向けのリバーツーリングの名所となっている。
河原がそのまま川底まで続いたような地形で、底が浅く、流れが早い・深い箇所が少なく複雑な水流の瀬も無い、護岸を含め人工物がかなり少ない、川沿いの道路がある、などとカヌー・カヤック・ラフティングのレジャーをするのに条件が良い。瀬などの後は流れが緩やかな場所になっているのも、立て直ししやすく初心者向けである。河原の広さも、ボートを陸揚げしておくのに便利である。
加えて遠方から訪れやすいこともあり、清流と深い山間を蛇行する景観、難所という程ではないカーブや瀬が繰り返しある川を求めて、東海地方はもとより首都圏や近畿地方など遠方からも多くの人が訪れる。
ただ川の底が浅いため、夏など水量が少ない時は底を擦ったりポーテージする必要があることが多い。

アクセスは、自家用車では春野町内まで関西方面からは新東名高速道路浜松浜北ICから30分程、東京方面からは東名高速道路袋井ICから50分程。公共交通機関は遠州鉄道西鹿島駅もしくは天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅から春野町内へのバスがあるが、その本数は多くない。それ以外の天竜川との合流点などへのバスは非常に便数が少なく、休日は運行自体が無いこともある。
道の駅かわさき（みちのえき かわさき）は、岩手県一関市川崎町にある国道284号の道の駅である。愛称は川の灯。

 施設 
 駐車場
 普通車：67台
 大型車：13台
 身障者用：4台
 トイレ（いずれも24時間利用可能）
 男：大 3器、小 10器
 女：10器
 身障者用：2器
 公衆電話：1台
 公衆FAX：1台
 ふれあいドンと館
 農産物直売所
 レストラン
 ファストフード
 情報案内所
 休憩所
 道路情報案内板
 緑地広場

 アクセス 
 国道284号
 岩手県道168号薄衣舞川線
 岩手県道189号東和薄衣線
 岩手県道282号東山薄衣線

 周辺 
 北上川
 砂鉄川
 一関市役所川崎支所
 一関市立薄衣小学校
 一関市立川崎中学校
 高速バス：仙台 - 大船渡線「道の駅川崎」バス停
道の駅区界高原（みちのえき くざかいこうげん）は、岩手県宮古市にある国道106号の道の駅である。愛称はビーフビレッヂ区界。JR山田線の区界駅が国道106号をはさんだ南側にある。

 施設 
 駐車場
 普通車：63台
 大型車：10台
 身障者用：1台
 トイレ（いずれも24時間利用可能）
 男：大・5器、小・10器
 女：11器
 身障者用：1器
 公衆電話：3台
 公衆FAX：1台
 インフォメーションセンター
 観光案内所
 イーハトーブ火山支局
 休憩所
 道路情報施設
 ファーストフードコーナー（8:00 - 19:00）
 公園
 レストラン「ビーフビレッヂ区界」（10:00 - 19:00）

 休館日 
 無休（冬期は積雪状況により休館の場合あり）

 アクセス 
 国道106号
 東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線 区界駅より徒歩で約5分。
 岩手県北バス・106急行バス：「区界」バス停下車、すぐ。

 周辺 
 区界峠
 市営区界牧野
 盛岡市区界高原少年自然の家
 兜明神獄
道の駅くずまき高原（みちのえき くずまきこうげん）は、岩手県岩手郡葛巻町にある国道281号の道の駅である。愛称は北緯40度ミルクとワインの里。

 施設 
 駐車場
 普通車：80台
 大型車：8台
 身障者用：2台
 トイレ（いずれも24時間利用可能）
 男：大 3器、小 6器
 女：9器
 身障者用：2器
 公衆電話：1台
 公衆FAX：1台
 産直ハウスほすなある
 生産物直売所
 レストラン（11:00 - 17:00 ラストオーダー16:00）
 ラーチパーク
 ラベンダー園
 休憩所

 エリア放送 
産直ハウスほすなあるに、葛巻町のワンセグ放送の地上一般放送局が設置
されていた。
免許人局名呼出符号物理チャンネル周波数空中線電力ERP葛巻町葛巻03エリア放送JOXZ2AW-AREA32ch587.142857MHz770μW770μW

 休館日 
 毎月第1月曜日（祝祭日の場合は第2月曜日）

 アクセス 
 国道281号

 周辺 
 くずまき高原牧場
 蒲沢
 三角山
道の駅さんりく（みちのえき さんりく）は岩手県大船渡市三陸町にある国道45号の道の駅である。愛称は三陸パーク。三陸ふるさと振興株式会社が運営する。

 施設 
 駐車場
 普通車：84台
 大型車：7台
 身障者用：2台
 トイレ
 男：大 3器（1器）、小 6器（3器）
 女：4器（2器）
 身障者用：2器（2器）
 ※（）は、24時間利用可能
 公衆電話：2台
 公衆FAX：1台
 郷土料理体験室「浜どこ」
 ファーストフード「漁火」
 活魚販売コーナー
 地域物産展示販売コーナー
 公園

 休館日 
 無休

 アクセス 
 国道45号 - 登録路線
 三陸沿岸道路 三陸IC
 最寄り駅・バス停
 岩手県交通崎浜線 - ｢小峠｣バス停

 周辺 
 三陸鉄道リアス線 三陸駅
道の駅高田松原（みちのえき たかたまつばら）は、岩手県陸前高田市気仙町にある国道45号の道の駅である。

1991年（平成3年）7月21日に陸前高田市の観光情報発信拠点として開業した「陸前高田シーサイドターミナル」（愛称「タピック45」）が、1993年（平成5年）4月に始まった「道の駅」として指定を受けた。

2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の津波により被災し、長らく休館中であった。その後、本施設を含む一帯については、高田松原津波復興祈念公園の名称で再整備が進められ、本施設も再開が決定。2015年（平成27年）1月には、休業中にもかかわらず重点道の駅に選定された。2019年（令和元年）9月22日に国営追悼・祈念施設の一部（祈りの軸、海を望む場、献花の場、奇跡の一本松）や東日本大震災津波伝承館とともに8年半ぶりに利用開始・再開された。再開された施設に別称や愛称はない。

なお、旧施設（タピック45）については、震災遺構として保存され、2021年（令和3年）4月からその内部も公開されている。

 施設 
 駐車場
 普通車：140台
 大型車：33台
 身障者用：4台
 トイレ（24時間トイレ／物産施設側トイレの合計）
 男性用便器：15器
男性用個室：6室
男性用多目的個室：3室（うち1室オストメイト対応）
女性用個室：30室
女性用多目的個室：3室（うち1室オストメイト対応）
 性別共用多目的個室：1室（オストメイト対応）
 店舗・売店：おみやげ／産直（農・水産）
 物産コーナー 9:00 - 18:00（12月 - 2月は17:00まで）
 レストラン
 まつばら食堂 10:30 - 15:30
 たかたのごはん 10:30 - 15:00
 喫茶・軽食
 すなば珈琲高田松原店 10:00 - 16:45（平日は11:00 - 16:00）
 サービスカウンター
観光インフォメーションデスク（ガイドツアーなどの受付）
休憩所
 道路情報コーナー
 公園
 高田松原津波復興祈念公園／国営追悼・祈念施設／高田松原海水浴場
 乳幼児設備
 ベビーベッド、ベビーチェア、授乳室

 休館日 
 無休

 アクセス 
 国道45号
 三陸沿岸道路 陸前高田長部インターチェンジから5分
 JR大船渡線BRT 奇跡の一本松駅 - 道の駅内にバス停留所が設置されている。
 陸前高田グリーンスローモビリティ「モビタ」道の駅循環線 「道の駅高田松原」停留所 - 土日祝日のみ運行。
道の駅たのはた（みちのえき たのはた）は、岩手県下閉伊郡田野畑村にある国道45号の道の駅である。愛称は思惟の風（しいのかぜ）。

 解説 

1996年4月に開業。当時は国道45号思惟大橋に隣接した「思惟大橋コミュニティ公園」内に位置しており、愛称はパーク思惟大橋であった。

その後、2011年の東日本大震災を機に整備が進んだ三陸沿岸道路（三陸道）の村内延伸に伴い、敷地が三陸道のルートと重なることになったため、2021年に約500メートル北側の場所に移転し、3月28日にプレオープン、4月22日にグランドオープンした。建物は地上2階地下1階建てで、屋根のデザインは田野畑村の山並みをイメージしている。

三陸道の田野畑チェーンベース（田野畑CB）が隣接しており、緊急時用の連絡路で当駅と接続されているが、通常は相互の行き来はできない。三陸道から当駅を利用するには、約2.5キロメートル離れた田野畑中央インターチェンジが最寄りとなる。田野畑村では、利用者の利便性向上のためCBから直接当駅へアクセス可能になるよう、国土交通省に対し要望している。

 設備 

 駐車場
 大型25台
 小型46台
 2輪車8台
 屋根付き3台
 キャンピングカー専用5台
 トイレ 23器
 授乳室
 休憩スペース
 情報提供施設
 直産・特産品販売
 軽食・レストラン
 加工体験室
 宿泊施設「思惟創館」（旧村長邸）
 給電スタンド（24時間）

 休館日 
 年末年始

 アクセス 
 国道45号
 田野畑村営バス「思惟大橋」停留所
 浜岩泉系統：診療所・田野畑方面、大芦・切牛・真木沢・年呂部方面
 沼袋系統：田野畑・役場・沼袋・甲地・龍泉洞・岩泉町方面

 周辺 
 宮古消防署田野畑分署
 田野畑村立田野畑中学校
道の駅たろう（みちのえき たろう）は、岩手県宮古市田老にある国道45号の道の駅。

オープン当初は田老地区中心部の北にある高台に位置していたが、地権者と1993年より締結していた賃貸借契約を延長する交渉がまとまらなかったことや、三陸北縦貫道路が田老まで開通後は国道45号の交通量が減少することが予想されたことから、田老地区中心部へ移転することが2014年に決定。2016年7月に現在の場所で仮オープン後、2018年4月7日に本格オープンした。

 沿革 
 1995年（平成7年）4月11日 - 道の駅に登録。
 2016年（平成28年）
 1月27日 - 国土交通省により平成27年度重点「道の駅」に選定。
 7月31日 - 田老字重津部34-2から田老2-5-1に移転。
 2018年（平成30年） 4月7日 - 本格オープン。

 施設 
東日本大震災の被災から再建した地元商店などが出店している。

 駐車場
普通車：62台
大型車：12台
身障者用：2台
 トイレ：30器
 総合観光案内所「たろう潮里ステーション」(9:00 - 17:00)
 産直施設「とれたろう」(9:00 - 17:00)
 ファストフードコーナー (10:00 - 17:00)
 食堂
 コンビニエンスストア（ニューヤマザキデイリーストア）
 ドッグラン「ワン・たろう」
 公園「キッズパークたろう」

 移転前の施設 

 駐車場
 普通車：35台
 大型車：5台
 身障者用：1台
 トイレ
 男：大 4器（2器）、小 10器（4器）
 女：9器（4器）
 身障者用：3器（1器）
 ※（）は、24時間利用可能
 公衆電話：2台
 観光情報センター
 物産品販売
 ファーストフード (9:00 - 19:00)
 レストラン「ぱろす」（10:30 - 19:30, ラストオーダー19:00）
 産直施設「やませの丘」(9:00 - 16:00)

 休館日 
 年末年始

 アクセス 
 国道45号 - 登録路線
 久慈方面から： 三陸沿岸道路 田老真崎海岸ICから国道45号を南へ約3 km
 仙台方面から： 三陸沿岸道路 田老南ICから国道45号を北へ約2 km
 最寄り駅・バス停
 三陸鉄道リアス線 新田老駅
 岩手県北バス「田老中町」または「田老四丁目」停留所

 周辺 
 田老野球場（キット、サクラサク野球場）- 当駅に隣接。
 宮古市立田老第一中学校
 田老漁港
 たろう観光ホテル（震災遺構）
 三王岩
 三陸鉄道リアス線 新田老駅
BERG レーベル（バーグ・レーベル）は、かつて存在した日本のレコードレーベル。1998年にBMGジャパン（後のBMG JAPAN、現アリオラジャパン）内のビーイング専門レーベルとして設立され、2003年に消滅した。

 概要・来歴 
レーベルの名称はiceberg（氷山）という英単語から抽出したもの。表面に出ているのは一部であり、水面下に限りない可能性を秘め、未知数の時代の音楽がここから誕生するという意味をもって命名された。
同レーベルより発表された楽曲の原盤権はビーイングが保有しているが、同レーベルより発売された作品の音楽配信は、B'zのアルバム『B'z The "Mixture"』を除き現在どのサイトに於いても配信されていない状況である。

レーベル第一弾はDEENの16thシングル「手ごたえのない愛」で、2000年までは七緒香・大葉るか・B'zの作品が発売されていたが、2001年以降は実質DEENの専門レーベルという形となり存続していた。
2001年から2003年にかけて本レーベルから発表されたDEENのシングル・アルバムは、ビーイングが台湾に設立したレコード会社新光美音より正規盤として日台同時発売されたが、BERGレーベルは用いられていない。ライセンシーはB-Gram RECORDSの楽曲管理会社GRAM MUSICとなっている。
B'zの『B'z The "Mixture"』は香港・台湾でも発売された。併せて日本からの輸入盤仕様で1998年発表のベストアルバム『B'z The Best "Pleasure"』と『B'z The Best "Treasure"』がBMGより正規発売されており、パッケージに中国語表記と併せてBERGレーベルが用いられている。
2003年にDEENがビーイングから離脱し、事実上レーベルの運営が終了となる。

 かつて所属していたアーティスト 
 DEEN （B-Gram RECORDSから移籍）
 SHU
 田川伸治
 B'z （『B'z The "Mixture"』のみ）
 大葉るか
 七緒香 （ZAIN RECORDSから移籍）

 作品 

 1998年 
 手ごたえのない愛 （DEEN）
 The DAY （DEEN）

 1999年 
 遠い遠い未来へ （DEEN）
 JUST ONE （DEEN）
 命の水 （七緒香）
 Edge of Innocence （大葉るか、アルバム）
 MY LOVE （DEEN）
 Classics One WHITE Christmas time （DEEN）
 Edge of Innocence （大葉るか、シングル）

 2000年 
 B'z The Best "Pleasure"　（B'z）- 香港・台湾のみ
 B'z The Best "Treasure"　（B'z）- 香港・台湾のみ
 B'z The "Mixture" （B'z）- 日本・香港・台湾で発売 
 マルタナの丘 （七緒香）
 はじまりのうた （七緒香）
 Power of Love （DEEN）
 センチメンタル・アナーキー （大葉るか）
 'need love （DEEN）
 Sentimental Red Soda （大葉るか）
 DEEN LIVE JOY Special YOKOHAMA ARENA （DEEN、VHS）
 Classics Two SEPIA 秋桜 〜more & more〜 （DEEN）
 哀しみの向こう側 （DEEN）

 2001年 
 東京 （大葉るか）
 ANOTHER LIFE （SHU）
 Ballads in Blue〜The greatest hits of DEEN〜 （DEEN）- 台湾(新光美音)でも同時発売
 A SURVIVED SCARECROW （田川伸治）
 DEEN LIVE JOY Special YOKOHAMA ARENA （DEEN、DVD）
 on&off～tour document of 'need love～ （DEEN、DVD・VHS）

 2002年 
 見上げてごらん夜の星を （DEEN）- 台湾(新光美音)でも同時発売
 和音〜Songs for Children〜 （DEEN）- 台湾(新光美音)でも同時発売
 夢で逢えたら （DEEN）- 台湾(新光美音)でも同時発売
 Birthday eve 〜誰よりも早い愛の歌〜 （DEEN）- 台湾(新光美音)でも同時発売
 pray （DEEN）- 台湾(新光美音)でも同時発売
 on&off 2002 document of unplugged live & recordings （DEEN、DVD・VHS）

 2003年 
 翼を風に乗せて〜fly away〜 （DEEN）- 台湾(新光美音)でも同時発売
 DEEN THE GREATEST CLIPS 1998-2002 （DEEN、DVD）

 2007年 
 DEEN LIVE JOY Special YOKOHAMA ARENA （DEEN、DVD再発）
 on&off～tour document of 'need love～ （DEEN、DVD再発） 
 on&off 2002 document of unplugged live & recordings （DEEN、DVD再発）
花岡麻帆

花岡 麻帆（はなおか まほ、1976年8月3日）は、女子三段跳の元日本記録保持者(14m04)。千葉県船橋市出身、小室中→成田高→順大→三英社→Office24→教員。171 cm、56 kg。A型。趣味はドライブ・太鼓。

中学の時、先生に勧められて陸上を始めた。中学3年時の全日中で5m84cmの記録で走幅跳3位入賞。成田高進学後、3年時に6m29cmで日本選手権優勝。順大進学後は、インカレを3年連続で制した。コーチは越川一紀（順大ヘッドコーチ、元成田高監督）

2010年のゆめ半島千葉国体を最後に現役を引退。

2012年まで母校成田高校に近い、千葉県立成田国際高等学校で、後に千葉県立幕張総合高等学校、現在は市立船橋高等学校で教鞭をとっている。

 年次ベスト 

 走幅跳 
 1998年 6m27cm
 1999年 6m36cm
 2000年 6m61cm
 2001年 6m82cm PB
 2002年 6m60cm
 2003年 6m68cm
 2004年 6m58cm

 三段跳 
 1998年 13m69cm
 1999年 14m04cm PB
 2000年 13m80cm
 2001年 13m59cm
 2002年 13m56cm
 2003年 13m82cm
 2004年 13m42cm

 主な戦績 
日本国内での成績
 1998年 日本選手権 三段跳 2位
 1999年 日本選手権 走幅跳 9位 / 三段跳 1位
 2000年 日本選手権 走幅跳 1位 / 三段跳 1位
 2001年 日本選手権 走幅跳 1位 / 三段跳 1位
 2002年 日本選手権 走幅跳 1位 / 三段跳 1位
 2003年 日本選手権 走幅跳 2位
 2004年 日本選手権 走幅跳 1位 / 三段跳 1位
 2005年 日本選手権 走幅跳 2位（1位の池田久美子と同記録、セカンド記録も同記録でサード記録の差で2位）

国際大会での主な成績
 1998年 アジア選手権　走幅跳 11位 / 三段跳 3位
 1998年 アジア大会 　　三段跳 7位
 1999年 世界室内選手権 三段跳 予選落ち
 1999年 ユニバーシアード 走幅跳 9位 / 三段跳 予選落ち
 2000年 アジア選手権 走幅跳 3位 / 三段跳 3位
 2001年 世界選手権 　走幅跳 予選落ち
 2002年 アジア大会 　走幅跳 2位 / 三段跳 5位
 2004年 アテネオリンピック　走幅跳 予選落ち

選手生活の後期は膝の故障もあり、負担の大きい三段跳への出場はなく、走幅跳一本に絞っていた。
キャメルバック式蒸気機関車は、アメリカ合衆国で開発・使用された、前方視界を改善するためにボイラーに運転台がまたがるような形態にされた蒸気機関車である。

 概要 
キャメルバック式蒸気機関車の運転台は、車体の中央部に、ボイラーにまたがる形で置かれている。これは、機関士の前方視界を確保するためである。キャメルバック式蒸気機関車は、幅の広いウーテン式火室(Wootten firebox、表記ゆれで「ウッテン」とも)を実用化するために考えられた。最初のキャメルバック機関車が作られた1877年当時はまだ従輪で火室を支えるという発想がなく横幅が動輪間より大きいウーテン式火室は動輪の上に置くしかなかったため、かなり高い位置に幅のある火室がある事によって普通の蒸気機関車の運転台配置だと、機関士は前方を十分に確認することができなかったためである。アメリカ合衆国国外には存在しなかった形式であるが、唯一ベルギーに似た形式の機関車が存在した。ちなみに、「キャメルバック」とは「ラクダの背中」という意味で、「マザー・ハバード」や「センターキャブ（中央運転台）機関車」などと呼ばれることもあった。極めて初期のものは「マッドディガーズ（泥を掘り起こす物）」と呼ばれた。

 開発に到った経緯 
ウーテン式火室の開発者は、ジョン・E・ウーテン(John E. Wootten)である。ウーテンは、1866年からフィラデルフィア・レディング鉄道(Philadelphia and Reading Railroad)の動力車部門の最高責任者の地位にあった。1876年からは総支配人となった（この鉄道は、のちにレディング鉄道と呼ばれるようになった）。

ウーテン式火室は、細かく砕かれた無煙炭を燃やすのに適している。この無煙炭は下等無煙炭や無煙炭廃棄物とも呼ばれ、この機関車が登場する以前は、商業的に価値がなく、値段も非常に安かった。

ウーテンは、積み上げられた無煙炭の山を見て考えた。もしこの無煙炭をうまく燃やすことができる火室を作ることができたら、どんなに良いだろう。無煙炭は有り余っているのだし、値段も非常に安いのだから。そして、いくつかの実験を経てウーテンは、広くて大きな火室を用いて、投炭された石炭の層を薄くし、穏やかな通風でゆっくり燃焼させるのが最良の方法であると結論を出した。

当時の蒸気機関車の火室は、左右に二つある台枠の間に収めるために細くて奥行き方向に長い形をしていた（火室を従輪で支える方法は、まだ開発されていなかった）。そこでウーテンは、必要とされる巨大な火室を、動輪の真上に置いた。ところが、ここで問題が起きた。ウーテン式火室はたいへん大きく運転台を今までの位置に置くと前が見えず、かといって火室より上（つまりすでに高い位置にあるウーテン式火室基準の高さで後部にさらに高い運転台を作る）にキャブを置くと車両限界を超えてしまう。

それを解決するために、キャメルバック式蒸気機関車では、機関士が乗務する運転台はボイラーをまたぐ形（屋根高さは以前とさほど変わらない）で置かれた。一方、石炭をくべる機関助士は、ボイラーの後部にほとんどむき出しの状態で乗務することになった。

また、低質な無煙炭を大量に投炭して燃焼させると、不純物が溶解してクリンカーを形成して火格子の目が詰まり火室内の通気を悪化させるため、ウーテン式火室を備えた機関車では、火格子を常時揺すって灰分を強制的に灰箱へ落下させる、動力火格子装置を搭載する必要があった。

 実用化 
最初に作られたキャメルバック式蒸気機関車は 4-6-0 型の408号で、1877年1月に、フィラデルフィア・レディング鉄道直営のレディング・ペンシルベニア工場で作られた。結果は成功だった。燃料にかかる費用を年間2000ドル節約できた。現在の（訳注：2005年の）貨幣価値で換算すると、約30000ドルにあたる。

その後、無煙炭を産出する地方のさまざまな鉄道でキャメルバック機関車は作られた。それ以外の地方でも作られたし、4-6-0以外の車軸配置のものも作られ、最も大きなものは間接式の構造を持ち、車輪配置は0-8-8-0であった（一番上の写真を参照）。他にも1983年ボールドウィンが11両つくった車輪配置2-4-2（コロンビア）の機関車はウーテン式火室を動輪上ではなく従輪で受けることで火室の位置を低くして燃焼効率を改善することに成功した。

 問題 
ウーテン式火室のついた蒸気機関車は、調子が良く馬力があった。無煙炭はほとんど煙を出さないから、旅客列車を引くのにも適しており、多くのキャメルバックが旅客用に使用された。ところが、ここで安全上の問題が起こってくる。

キャメルバックは、乗務員にとってはあまり安全な機関車とは言えなかったのだ。運転台はちょうどサイドロッドの真上に位置しているので、もしロッドまわりで何か問題が生じ、破損するような事故が起こったら、破損した部品などが機関士のところへ飛んでくるかもしれない。機関助士は機関助士で、保護してくれる壁も何も無く、ボイラーの後部でむき出しの状態でいなくてはならない。

1927年、州際通商委員会はキャメルバック型蒸気機関車の製造を禁止した（すでに計画済みのものの増備は例外的に認められた）。その後、たくさんのキャメルバックが、普通型の機関車に改造された。従輪でウーテン式火室を低い位置に置けば通常のキャブでもある程度は視界が確保でき、さらに米国では動力でボイラーに給炭する装置（ストーカーと呼ばれる）が開発され、このストーカーを収めるために運転台やテンダーの床の位置が高くなり、機関士は大きな火室越しにでも前方視界を確保できるようになったことも理由のひとつである。

もっとも、改造工事を実施せずにそのまま使用され続けたキャメルバックも少なくなく、この特異な形状をした機関車は1953年までアメリカの鉄路上で現役を保っていた。

 保存機 
約3000台のキャメルバックが作られたが、現在でも保存されているのは3台だけである。
 セントラル・レールロード・オブ・ニュージャージーの 4-4-2 型が、メリーランド州ボルチモアにあるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館にある。
デラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の 4-4-0 型が ミズーリ州セントルイスのアメリカ交通博物館(National Transportation Museum)にある。
レディング鉄道の 0-4-0 型が、ペンシルベニア州ストラスバーグのペンシルベニア鉄道博物館(Railroad Museum of Pennsylvania in Strasburg)にある。

 保有鉄道会社 
 アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道
 ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道
 セントラル・レールロード・オブ・ニュージャージー
 
 
 デラウェア・アンド・ハドソン鉄道
 デラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道
 エリー鉄道
 
 
 リーハイ・バレー鉄道
 ロングアイランド鉄道
 
 
 
 
 
 ペンシルバニア鉄道
 レディング鉄道
 スタテンアイランド鉄道
 サザン・パシフィック鉄道
 ユニオン・パシフィック鉄道
松平乗寛

松平 乗寛（まつだいら のりひろ）は、江戸時代中期から後期にかけての大名・老中、三河国西尾藩3代藩主。大給松平家宗家13代。官位は従四位下・侍従、和泉守。

 略歴 
2代藩主・松平乗完の長男として誕生。寛政5年（1793年）10月、17歳で家督を相続した。乗寛が襲封した当時、藩財政は極度に悪化しており、藩士に対して高100石につき1割の上米と、増手当米の支給を停止した。農民に対しては、先納金の借り置きや調達金の元利の据え置き、支払うべき先納金の5年間の再延期を命じた。しかし、天保の飢饉のため効果を上げることはなかった。幕府では寺社奉行を2期務め、京都所司代を経て老中に就任した。

天保10年（1839年）に死去し、家督は長男・乗全が継いだ。

 年表 
1777年（安永6年） 生誕
1809年（文化6年） 寺社奉行
1813年（文化10年） 辞任
1815年（文化12年） 寺社奉行再任
1818年（文政元年） 京都所司代
1822年（文政5年） 老中に就任。
1839年（天保10年） 在職中死去。享年63

 系譜 
父母
 松平乗完（父）
 房姫 - 松平武元の娘（母）
正室
 阿部正倫の娘
側室
 仙松院 - 伊東氏
ほか

子女
 松平乗全（長男）生母は正室
 牧野忠恭（三男）
 松平乗秩（四男）生母は仙松院（側室）
 牧野忠衛
 水野忠義正室、生母は正室
 松平某室
 松平信恵室
ベーア（Bär(Baer), Ber, Beer, Behr, その他）は、ドイツ語・イディッシュ語で熊の意味で、ユダヤ教徒に多い姓の一つ。ヘブライ語ではドーブ Dob となる。

 ヴィルヘルム・ベーア - 世界最初の精密な月面図を作成したドイツの天文学者。
 フランツ・ベーア - 19世紀ドイツの作曲家。
 オラフ・ベーア - バリトン歌手。
 リヒャルト・ベーア＝ホフマン - ドイツの作家。

 ベーア (月のクレーター) - 月の雨の海の南東部に位置するクレーター。
 ベーア (火星のクレーター) - 火星のメリディアニ平原の南西部に位置するクレーター。
FNS25時間テレビ

『FNS ALLSTARS あっつい25時間テレビ やっぱ楽しくなければテレビじゃないもん!』（FNS ALLSTARS あっつい25じかんテレビ やっぱたのしくなければテレビじゃないもん）は、フジテレビ系列で2005年7月23日（土曜日）19:57 - 7月24日（日曜日）20:54（JST）まで生放送された19回目となる『FNS25時間テレビ』。番組名は、2001年（第15回）の『FNS ALLSTARS 27時間笑いの夢列島』と、2004年（第18回）のテーマ『楽しくなければテレビじゃないじゃ〜ん!!』を合体させている。

 主な出演者 

総合司会
笑福亭鶴瓶

進行
西山喜久恵（フジテレビアナウンサー）
高島彩（当時・フジテレビアナウンサー）
青木さやか（かつてアナウンサー志望だったことから、この番組内限定で「フジテレビアナウンサー」の肩書きが付いた）
ヴァーシャ・プシホダ

ヴァーシャ・プルシーホダ（Váša Příhoda, 1900年8月24日 - 1960年7月27日）は、チェコを代表するヴァイオリニストの一人。妻はアルマ・ロゼ。名前は「プルジーホダ」や、英語読みでヴァーサ・プリホダと書かれることもある。

 来歴 
南ボヘミア州ヴォドニャニで生まれる。3歳の頃からヴァイオリニストである父アロイスから手ほどきを受けたあと、アントニーン・ベネヴィッツ門下のヤン・マルジャークに師事。プラハ音楽院へ入学の後、1913年にプラハでデビューを飾る。第一次世界大戦後の1919年から本格的に演奏活動をするも評判はぱっとせず、生活費を稼ぐためにイタリアに向かい、ミラノのいくつかのカフェでヴァイオリン弾きのアルバイトをするが、あるカフェでミニリサイタルを開いた際、偶然カフェの客だったアルトゥーロ・トスカニーニに「現代のパガニーニだ！」と激賞され、一躍国際的に知られるようになった。そのおかげで当のパガニーニの遺品の一つであるグァルネリ・デル・ジェズを貸与されたりもした。その後、主にドイツ語圏を中心に活動し、1930年にはウィーン・フィルハーモニー管弦楽団のコンサートマスターであるアルノルト・ロゼの娘で、グスタフ・マーラーの姪であるアルマ・ロゼと結婚した。しかし、この結婚生活は1935年に終わった（離婚の原因は定かではないが、「プルジホーダはナチに魂を売って離婚した」という噂もあった）。なお、アルマ・ロゼは後にナチスに捕らえられアウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所内で囚人オーケストラを編成し、他の収容者に比べると待遇は良かったものの1944年に死去(食中毒と推定)している。1940年代からザルツブルクやウィーンなどで後進の指導をするようになった。第二次世界大戦後は再びイタリアを活動の中心とするが往年の勢いはなく、1960年7月27日に心臓病のためウィーンで亡くなった。

演奏スタイル
パガニーニなどの技巧的なレパートリーを得意とした。
音色に関しては、野村あらえびすが『名曲決定盤』の中で「どうしても想像することのできない妖艶極まる音色」と記しており、今日でも復刻CDによって確認することが出来る。
一方、濱田がヨアヒム・ハルトナックの言を引き合いに出しながら述べるところによると、「ドイツ＝オーストリア系のクラシシズムよりは、むしろ周辺の国ぐにのロマンティシズムに最も適していたようだ」とされる。

ハルトナックの指摘によれば、「プルジーホダの衰えは非常に早くはじまった。それゆえ、彼の一九五〇年代のLPレコードの吹き込み(中略)は、このヴァイオリニストの能力を証拠立てるものとしては不適当である」とされており、これが戦後に録音されたものに関して、全盛期の演奏スタイルを伝えていないという評言の根拠となる。

中村は「事大主義的なアカデミズムの権威がどうしても欲しい。その結果遊芸人としての自分の気質から離れたレパートリーに情熱を打ち込んだことが、恐らくプシホダをしぼませてしまったのかも知れない」と述べ、「晩年のチェトラのモノLP四枚にプシホダはバッハ、イタリア古典、モーツァルトの協奏曲を録音している。ここには生気を失って形骸だけをとどめている老残のプシホダの姿がある。」としている。

 脚註
ROBOTS

一覧
JUDY AND MARYのギタリストTAKUYAのソロユニット。
ロボッツ(Robots) - 20世紀FOXの製作したアニメ映画(2005年公開)。 
robots - UNIXなどにおけるキャラクタベースのコンピュータゲーム
ヤン・オールト

ヤン・ヘンドリック・オールト（Jan Hendrik Oort , 、1900年4月28日 - 1992年11月5日）は、オランダの天文学者・天体物理学者。まれにオーアトと表記されることもある。恒星の運動を統計的に研究し、銀河系にある恒星が地球から見ていて座方向にある一点を中心に公転していることを示し、さらに電波望遠鏡を用いて銀河系の渦巻き構造を明らかにした。また、長周期彗星の源としてオールトの雲の存在を提唱したことでも知られる。

 生涯 
ヤンは1900年4月28日に医者の息子としてフリースラント州のフラネケル（Franeker）で生まれた。フローニンゲン大学のカプタインのもとで学び、1926年に高速度星に関する論文で博士号を取得。その後しばらくアメリカへ渡りイェール大学で研究を行なったが、帰国してからライデン大学のヘルツシュプルングのもとへ迎えられ、天文学教授となった。彼はライデン天文台長、オランダ国立電波天文台長、国際天文学連合会長なども歴任し、1992年11月5日に死去した。

 業績 

 銀河系の構造 
ヤンの師であるカプタインは、1904年に恒星の固有運動が直線的な2方向の「流れ」となっていると指摘した（「二星流説」）。リンドブラッドはそれを発展させ、銀河系の恒星がある一点を中心に公転しているとすればこの2つの流れは、太陽に近づいてくる星は太陽より銀河系の中心近くを公転しており、太陽から遠ざかっていく星は太陽より銀河系の中心から遠くを公転している、と解釈できると考えた（「銀河系回転説」）。

ヤンは太陽周辺の恒星の固有運動を統計的に処理し、銀河系回転説を実証した。さらに、リンドブラッドやシャプレーが行なっていた「銀河系の中心はいて座方向5万光年のところにある」という計算結果を3万光年であると訂正した。太陽と銀河系中心との距離は、現在もこのヤンによる値が使われている。また、太陽の公転周期が約2億2500万年であること、銀河系の全質量が太陽のおよそ1000億倍であること、恒星の公転周期は銀河系中心に近いほど短いことなどを明らかにした。

 電波天文学 
ジャンスキーが宇宙から飛来する電波を観測してから、電波望遠鏡を用いる電波天文学が興った。第二次世界大戦中にヤンの教え子ヴァン・デ・フルストは、水素が波長21cmの電波を放出するという予測を行なった。オールトは1951年に、ヴァン・デ・フルストらライデン大学のチームを率いてこの水素が放出する電波（21cm線）の観測に成功した。これは水素の分布から銀河系の構造を描き出すことができるということを意味しており、オールトたちは銀河系が渦巻銀河であることを明らかにした。

 オールトの雲 
また1950年にヤンは彗星の起源として、太陽から1光年ほどの遠く離れたところに彗星の核が帯状に貯蔵されており時々近くの星の引力の影響を受けたものが太陽に近づいてきて彗星となる、という説を述べた。この仮想的な彗星の母胎雲は、彼の名前にちなんでオールトの雲と呼ばれている。

 受賞歴 
 王立天文学会ゴールドメダル（1946年）
 ジュール・ジャンサン賞（1947年）
 ジャンスキー賞（1967年）
 京都賞基礎科学部門（1987年）
 バルザン賞（1984年）
棺（かん、ひつぎ、柩）とは、遺体を納めて葬るための容器。

俗に、中身が入っていないものを棺、遺体が収められたものを「柩」とする説があるが、遺体が収められたものを家から火葬場に送り出すことを「出棺」（しゅっかん）といったり、棺に「ひつぎ」の訓があるように、「かん」と「ひつぎ」の使い分けはほとんどない。なお、遺体が収められたものを霊柩（れいきゅう）、それを運ぶための車（自動車）を霊柩車（れいきゅうしゃ）という。

 棺の種類 

 材質 
材質に応じて木棺（もっかん）、石棺（せっかん）、陶棺（とうかん）等と称される。

木棺には次のような種類がある。
 天然木棺
 マキ、ヒノキ、モミなどの天然木を用いた木棺。天然木棺は、主材が檜（ヒノキ）、樅（モミ）、桐（キリ）などの無垢材が用いられ高級品である。
 フラッシュ棺
 2枚のベニヤ材の間に芯材を入れて貼り合せた板材を用いた木棺。フラッシュ棺は、薄いラワン合板の間に芯材を入れて貼り合わせ、表面に天然木（桐が主流）を薄くスライスしたものを貼った突板貼り合板棺、木目を紙に印刷したプリント合板棺、布を貼った布張り棺がある。

一方、熱帯雨林の保護や地球温暖化そして地球資源の有効活用や、火葬で使用する燃料の削減など、環境に配慮した特殊段ボール製のエコ棺も出始めている。

火葬を前提とする日本の木棺は比較的に軽薄だが、土葬文化圏では高級家具や建具に準じる重厚豪奢な造りのものも見られる一方、経済的事情もありごく簡素なものまで千差万別ある。

 形状 
形状はそれぞれ箱型、カマボコ型、山型、舟型などがあり、外観には彫刻を施した総彫刻、五面彫刻、三面彫刻、二面彫刻などの彫刻棺もある。サイズは火葬場により入れられる寸法が異なる。蓋には遺体の顔を見られるように専用の蓋で開く小窓がついている事が多い。

 納棺の形態 
棺の形態には座った姿勢で納める座棺と寝た姿勢で納める寝棺がある。寝棺が一般的だが、日本では江戸時代までは座棺が主流であった。

 納棺の儀式 

 仏教 
頭を北向き（不可能な場合は西向き）にする枕直しをし、胸の上で合掌させ手に数珠をかけたりする。

 神道 
納棺後、毎日朝・夕または毎朝、生前が好んだ常餞（調理した食べ物）か生餞（未調理の洗米、塩、水など）を供える。

 キリスト教 
神父や牧師の立会いのもと納棺は行われる。会葬者一同で祈りを捧げ、聖書を朗読し、聖歌を歌う。

 各国の棺 

 フランス 
舟形の棺に、故人が成人であるときは黒、子供であるときは白の布を掛け、故人のイニシャルのついた盾を乗せる風習がある。

 日本 
弥生時代には、木棺や石棺、甕棺が使われた。弥生墳丘墓の棺は短く、内法で2メートル程度の組み合わせ箱形木棺が主流であった。中には底がカーブしており割竹形木棺のような棺もあり、組み合わせ石棺も北九州などにある。

古墳時代には、木棺や石棺が使われた。その形は様々で、木棺では刳り抜き式の割竹形（わりたけがた）、組合せ式箱形、長持形（ながもちがた）などがあり、石棺には割竹形、長持形などがある。

古墳時代に盛行した割竹形木棺（わりたけがたもっかん）は、直径1メートル前後のかなり太い丸木を縦に割り、内部を刳り抜いて大人1人の遺骸を収納できるようにした棺である。この名の由来は、竹を縦にわってつくったように見えることに由来するものと考えられる。舟形木棺（ふながたもっかん）も同じような造り方。棺の長さは平均でも5メートル前後、長いものは8メートルにもおよび、1人の遺骸を納めるには長すぎる。副葬品を入れるためとも思われるが、そればかりではないという意見もある。しかし、3分割して頭部上と足部下に各種品を納めている例もある。材質はコウヤマキが圧倒的に多い。

鎌倉時代からは円筒形を立てた桶型の棺（座棺）が主流となった。現在も使用されている「棺桶（かんおけ）」という呼称はこの形状に由来する。座棺は火葬が主流になる前、土葬をする際に多く用いられた。戦前の瀬戸内地方を舞台とした映画『カンゾー先生』でも、遺体を桶状の棺に入れて棒をわたし、男2人で棒を担いで運ぶシーンが登場する。土葬が主であった時代には座棺の方が墓穴が一回り小さく済み好都合だったが、火葬が主になるとより火の回りが良く、焼却炉の開口部も小さくできる寝棺が取って代わった。

 アメリカ 
遺体袋など可燃性の袋が使われるケースも多い。
ベッセル（英 Bessel）、ヴェッセル（英 Vessel、英 Wessel）

 姓
アーネスト・ベッセル（アーネスト・ベセル） - イギリスの新聞記者。
フリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセル - ドイツの天文学者。
ゲルハルト・ヴェッセル - ドイツの軍人、官僚。
ホルスト・ヴェッセル - ドイツの突撃隊員。ナチスの党歌「旗を高く掲げよ」（ホルスト・ヴェッセル・リート）の作詞者。

 企業・団体
ベッセル (工具メーカー) - 大阪府に本社を置く工具メーカー。
ベッセル (不動産業) - 広島県福山市に本社を置くホテル、不動産会社。以前の福山地所株式会社。
ベッセル (飲食業) - 飲食店向けコンサルティング、FC加盟店開発代行会社。

 天文
ベッセル (小惑星) - 小惑星帯にある小惑星。
 - 月にあるクレーター。

 音楽作品
 VESSEL - 鈴村健一のアルバム。
 ヴェッセル (アルバム)

 その他
ベッセル (建築物) - ニューヨーク市にある体験型パブリックアート。
ウーファーあるいはウーハー（）とは、低音再生を担当するスピーカーユニットである。

 概要 
2ウェイ（ツイーターと組み合わせて高音・低音に分割）、あるいは3ウェイ（ツイーター・スコーカーと組み合わせて高音・中音・低音に3分割）のスピーカーシステムにおいて、低音域を受け持つスピーカーユニットをウーファー、あるいはウーハーと呼ぶ。

名称は大型犬やオオカミ、ライオン、トラなどの唸り声から付けられた。

振幅の大きい低音域に特化するため、エッジやダンパーなどの振動系のストロークは大きくとられ、口径を大きくする事で低ひずみ・大音圧を確保して迫力のある低音を再生する。

 サブウーファー 
上記の3ウェイよりも更にユニットが受け持つ帯域を分割し、低音を再生するほうをウーファー、超低域を再生するほうのユニットをサブウーファーもしくはスーパーウーファーと称する事もある。この程度の帯域になると、人間の聴覚では定位がはっきりしなくなるので、ステレオ再生の場合であっても設置位置は比較的自由であり、車載用オーディオや小型にまとめる必要があるホームシアターではメインのウーファーとは別に設置される。

またフルレンジユニットで高音から低音まで再生する場合に、より低音を加える時にも、より低音を再生するほうのユニットをサブウーファーと称する事が多い（ウーファーと称する事もある）

ポータブルオーディオやパソコン向けのアクティブスピーカーでは電気的に低音を増幅する回路を有する場合もあるが、筐体が小さいため先天的に低音が弱く、機種によってはサブウーファーを標準またはオプションで設定して、低音を補強する。

なお、ホームシアターシステムでよく使われるドルビーデジタルなどにおいては、5.1chや2.1chとして、メインのスピーカー以外にサブウーファーを0.1chとして付加する場合があるが、これはLFEといって、メインのスピーカーとは別チャンネルで低音を付加するものである。メインのスピーカーで再生すべき音の帯域を分割するものとは異なるので、留意が必要である。

 ミッドバス 
中低音を再生するユニットをミッドバス、低音を再生するユニットをウーファーと呼び、帯域を分ける場合もある。どの周波数なら中低音／低音という分割になり、あるいは低音／超低音という分割になるのかの、明確な区分は存在しない。ただ、ミッドバス・ウーファーの場合は同一筐体に取り付けられており、ウーファー・サブウーファーの場合のように、別筐体に設置される事は無い。
本多忠民

本多 忠民（ほんだ ただもと）は、江戸時代後期の大名・老中。三河国岡崎藩主。忠勝系本多家宗家15代。官位は従四位下・侍従、上総介、中務大輔、美濃守。

 略歴 
讃岐国高松藩主・松平頼儀の4男として誕生。岡崎藩主・本多忠考の婿養子となり、天保6年（1835年）5月1日、第11代将軍・徳川家斉に拝謁する。同年5月24日、忠考の隠居により家督を継ぐ。同年12月16日、従五位下中務大輔に叙任する。

弘化3年（1846年）に寺社奉行となる。安政4年（1857年）に京都所司代に転任し、朝廷対策、特に条約締結問題で朝幕間を奔走した。
安政5年（1858年）、京都堀川にあった屋敷を焼失。
万延元年（1860年）より2年ほど老中を務める。元治元年（1864年）に再任の台命が下った際は一旦は固辞しているが、結局就任した。戊辰戦争の際は岡崎藩を恭順に統一した。

明治2年（1869年）2月20日、隠居して婿養子の忠直に家督を譲った。明治16年（1883年）に死去した。

 年表 
 1817年（文化14年） 生誕
 1835年（天保6年） 岡崎藩襲封
 1846年（弘化3年） 寺社奉行
 1857年（安政4年） 京都所司代
 1858年（安政5年） 所司代を辞任、溜詰格
 1860年（万延元年） 老中に就任。
 1862年（文久2年） 辞任
 1864年（元治元年） 老中再任され老中首座を務める。
 1865年（元治2年） 辞任
 1869年（明治2年） 隠居
 1883年（明治16年） 死去。享年67

 系譜 
父母
 松平頼儀（実父）
 本多忠考（養父）

正室
 本多忠考の娘

子女
 久、貞操院 ー 本多忠直正室

養子
 本多忠肇 ー 本多忠鄰の四男
 本多忠直 ー 牧野康哉の五男
スコーカー （ミッドレンジスピーカー）とは3way以上のスピーカーシステムにおいて中音域を受け持つスピーカーユニットで、ネズミやリスの鳴き声、あるいはカラスの鳴き声から名付けられている（英語では squawker）。ミッドレンジとも言う。音楽再生で最も比重の高い部分であり、この帯域がボーカルやメイン楽器の表情を決定すると言っても過言ではない。概ね500Hz～5000Hzの帯域に特化しており、振動系も適度な剛性が求められる事から、低音用のウーファーに比べてストロークは浅めである。しかし低音部・高音部の二つのユニットで構成された2ウェイスピーカーではこれがなく、ウーファーに中音域をすべてカバーさせるか、中音域の中間的地点（概ね2000Hz程度）でカバーする帯域を分けるといった工夫もされている。
ツイーター（Tweeter）は高音用スピーカーのことである。ツィーター、ツイータ、トゥイーターとも。

 概略 
スピーカーシステム高音部を受け持つスピーカーユニットで、名称的には小鳥のさえずり声（英語では'tweet'）から付けられた。全ての帯域を一つのスピーカーでまかなうフルレンジスピーカーによる高域再生に比べ、指向性、ドップラー歪、分割共振による色付きの少なさなどの点が良好で、ある程度以上のHiFi再生には、ツイーターを独立させた方が有利である。一方でネットワークを介する事による音の劣化があるため、特に高音に優れたフルレンジと比べた場合には、劣る場合もあるという異論もある。高音域は楽器の倍音成分なども含まれ、全体的な解像力感や上質感、美しさなどを決定する要素である。

ツイーターの中には、超高音域のみの再生を主眼としたスーパーツイーターもある。ツイーターを持つスピーカーに更なる高音を加えたり、あるいはフルレンジユニットで高音域まで再生する際、そのさらに高音を追加するのに用いる。

なお、どの帯域が高音なのか、超高音なのか、厳密な定義は存在しない。あくまで例であるが、1kHz以上を再生するツイーターもあれば、10 kHz以上を再生するツイーターもある。数百 Hzから再生するツイーターもあり、ラッパ状の大型のものとなり、30 cmや38 cm以上の大口径のウーファーと組み合わせる場合が多い。一般にスコーカー（中音域用）を加えた3ウエイ以上の構成の場合は5 kHz前後以上を担わせる場合が多いが、2ウエイの場合は先述のように定義はないため、何 Hz以上をツイーターが担うかは様々である。

 機構的特徴 
指向性を広くし、質量を軽くするため、一般に小口径となる。振動系の剛性も高くとられ、ストロークはほとんどないに等しい。一般に低音は大振幅となるので、ツイーターに低音を入力すると破損する。そのため、予めパワーアンプの前または後でハイパスフィルタを用いる。

動電型の直接放射型が多く用いられ、コーン型、ドーム型の振動板が主に用いられる。また能率を高める為にホーンを用いる場合もある。形状・構造が大きく異なるものとしては、リボン状の振動板を用いたリボンツイーター、ドーナツ型の振動板を用いたリングツイーター（現時点ではオンキヨーの一部のスピーカーシステムのみ採用）、極薄の素材を用いた振動膜をメッシュ状の電極板で挟み込み、静電気で振動させて動作させるエレスタッドスピーカー（ソニーが90年代中期に製造したオーディオシステムの一部機種に採用されていた）、高電圧の空中放電による空気の体積変化を直接利用したイオンツイーターなどもある。

高音域になるほど直進性が強くなり、スピーカーの周囲全体に渡って一様に響かせるのが難しいため、ドーム状の振動板を用いたり、あるいはホーン型の場合音響レンズを用いたりして指向性を広げる。
ベーア (月のクレーター)

ベーア (Beer) は、月の表側にある衝突クレーターであり、雨の海の南東部に位置する。世界最初の精密な月面図を作成したドイツの天文学者、ヴィルヘルム・ベーアにちなんで名づけられた。

ベーアはティモカリスの東方約100キロメートルに位置し、ベーアの北西約10キロメートルにはベーアと同規模のフーイエが並んでいる。ベーアの東方約100キロメートルにはアルキメデス山脈がそびえている。

ベーアは鋭い周壁を持つ円形のクレーターであり、お椀のような底面をしている。ベーアの南東の周壁からは、東方に向かってクレーター群が長さ20キロメートルにわたって弧状に連なっている。ベーアの位置する雨の海の南東部は周囲よりもアルベドが高く、アルキメデス山脈の裾野まで明るい色調の地面が広がっている。

従属クレーター
ベーアのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
日本秘湯を守る会

一般社団法人日本秘湯を守る会（にほんひとうをまもるかい）は、秘境や登山基地やかつての湯治場だった僻地などに位置し、日本の古き良き温泉文化や原風景、自然を大切に守っていこうという理念のもと集まった、中小規模の温泉旅館の組織である。
2020年3月31日をもって株式会社朝日旅行（前身:株式会社朝日旅行会）が廃業するまでは、同社の提携団体でもあった。

 概説 
朝日旅行会（朝日新聞社系列の旅行会社・朝日旅行の前身）の創業者である岩木一二三のもと、温泉宿の発起人たちが秘境宿を全国行脚しながら会員を集め、1975年4月に設立された。
旅行会社が扱わず、バスも通らないような辺境の温泉宿が集まり、宣伝や誘客をしていくことや、その土地の風習や食などを伝えていく温泉宿の支援をしていくことを目的としている。
さらには、共生の理念のもと、限界集落化していく故郷や地域の核となって、心の憩いとなる日本の原風景や自然や温泉を守り、多様な生物を育み水源となる山河や森林を守っていける、未来へつなぐ人材を育み支えることのできる、仲間づくりを目指している。
発足時に33軒であった会員は、1977年には38軒になり、同じ年に「日本秘湯を守る会」監修、「朝日旅行会」発行によるガイドブック「日本の秘湯」が創刊された。以降、約2年ごとに改訂が続けられ、2006年発行の第16版には185軒が収録されている。

1983年より、秘湯の会員宿巡りの楽しみのひとつで、旅の想い出づくりにもなる、スタンプ帳事業をスタートさせている。主な集客手段にもなっている。本会公式サイトからの予約、または各会員宿への電話予約などにより宿泊した場合は、専用のスタンプ帖に宿オリジナルのスタンプが押印される（ただし団体予約・湯治など、一部スタンプ対象外のプランもあるため、事前確認が推奨されている）。最初のスタンプが押印されてから3年以内にスタンプが10個貯まると、押印された宿の中から希望の宿に無料招待で再度宿泊できる。

その他、それまで朝日新聞社系列だった株式会社朝日旅行が、2009年4月にJTBグループの連結対象会社となった(株保有:JTB51%、朝日新聞33.4%ほか)。そのことがきっかけとなり、2017年度よりるるぶトラベルと業務提携し、本会の公式サイトにある宿泊プランを、るるぶトラベルでも予約できるようになった。

はじまりは旧朝日旅行会(後身:株式会社朝日旅行)が提携する内部の任意団体の一つであった。2004年4月に法人格を取得して有限責任中間法人日本秘湯を守る会となり、2008年の公益法人制度改革により一般社団法人となった。
本会の営業窓口は朝日旅行へ委託されていたが、同社が2020年3月31日に廃業したことに伴い、現在は完全に独立した法人となっている。
旧朝日旅行の一部事業を引き継いだJTBガイアレックと業務提携し、秘湯の旅が企画販売されている。

 会員宿 
全国各地の温泉旅館が会員として加盟している。ただし加盟するにあたっては、入会を希望したり推薦された旅館が、入会審査にとおることが条件である。「秘湯」の名を冠しているが、その限定した基準のみで判断されるわけではないし、すべて明文化できるものではない。宿の環境はもちろんのこと、温泉などに対する会の理念と一致しているか、会の事業や活動に参加できるかどうか、など多様な面から総合的に審査される。

数時間の登山をしなければ辿り着かない一軒宿や、自家発電のみ、固定電話無しの施設も珍しくない。会員旅館が少ないためか宿同士の交流が深く、宿泊帰りに別の会員旅館を勧めてくれることもある。加盟しているのは、おおむね小規模から中規模の旅館で、民芸調・純和風旅館・山小屋風など秘湯のイメージに沿う施設が多い。一軒宿の比率も高い。つり橋を渡らないと辿り着けなかったり、豪雪や道路などが冬季閉鎖してしまうため半年しか営業できない山の温泉もある。また大自然の登山の玄関となり登山者の命の砦になっていたり登山道の整備を行っていたりする宿もある。国立公園国定公園や水源かん養保安林、自然公園などの自然豊かな地域に囲まれている場所が多い。

ただし、加盟申請を行った宿だけによる会であるため、誰もが秘湯と認めるような宿がすべて加入している訳ではない。創立当初は、もともとは山奥や陸の孤島と云われるような辺鄙な田舎にある湯治場だった宿や、豪雪や道路が冬季封鎖され半年ほどしか営業できない山奥の温泉も多かった。しかし、発足から半世紀近くたち、時代も様々に変化して宿の環境も変わってしまった場合もある。入会後に交通の便が良くなったり、周辺の観光開発の進展などにより、往年の秘湯のイメージが薄らいでしまった場合もある(一見、道路も良くなって快適な建物に変わっていても、雪の時期になると新聞配達は郵便だったり遅れたりする。人里離れ不便なために、クリーニング店などが足を運びたがらない場所も多い)。しかし、温泉や自然環境の保全の旗手となり、秘湯文化や歴史を刻み、温泉文化を守り未来へ引き継いでゆく使命も担う存在でもあり、ただちに会員資格がなくなるということはない。宿によっては、現代風の建物や佇まいの中に、往時の歴史を大切に遺していることもあるので、旅の発見の楽しみにもなる。

会員宿である事を示す「日本秘湯を守る会(宿)」の提灯は、各旅館の玄関先に提げられていることが多く、テレビの旅番組などでよく見られる光景である。この提灯を頼りにその日の宿泊先や入浴先を決める客も多い。
日本の渚百選（にっぽんのなぎさひゃくせん）は、大日本水産会などで作る選定委員会が1996年（平成8年）7月10日に発表した100の渚である。

 一覧 

 北海道 
施設名所在地画像都道府県自治体島武意海岸北海道積丹郡積丹町江ノ島海岸島牧郡島牧村百人浜・襟裳岬幌泉郡えりも町トド原野付郡別海町イタンキ浜室蘭市

 東北 
施設名所在地画像都道府県自治体岡崎海岸青森県西津軽郡深浦町椿山海岸東津軽郡平内町大須賀海岸八戸市高田松原岩手県陸前高田市浄土ヶ浜宮古市碁石海岸大船渡市奥松島宮城県東松島市十八鳴浜気仙沼市象潟海岸秋田県にかほ市鵜ノ崎海岸男鹿市荒崎山形県酒田市由良海岸鶴岡市薄磯海岸福島県いわき市大洲海岸相馬市

 関東 
施設名所在地画像都道府県自治体大洗海岸茨城県東茨城郡大洗町五浦海岸北茨城市高戸海岸高萩市九十九里浜千葉県旭市、匝瑳市、山武市、山武郡横芝光町、九十九里町、大網白里市、長生郡白子町、長生村、一宮町鵜原・守谷海岸勝浦市犬吠埼君ヶ浜海岸銚子市前原・横渚海岸鴨川市筆島東京都大島町葛西海浜公園 東なぎさ・西なぎさ江戸川区照ヶ崎海岸（こゆるぎの浜）神奈川県中郡大磯町葉山海岸三浦郡葉山町七里ヶ浜海岸鎌倉市

 中部 
施設名所在地画像都道府県自治体鯨波・青海川海岸新潟県柏崎市尖閣湾佐渡市雨晴海岸・松田江の長浜富山県高岡市、氷見市宮崎・境海岸下新川郡朝日町千里浜なぎさドライブウェイ石川県羽咋市、羽咋郡宝達志水町鉢が崎海岸珠洲市小舞子海岸白山市越前松島東尋坊福井県坂井市越前海岸丹生郡越前町、福井市若狭小浜小浜市山中湖夕焼けの渚山梨県南都留郡山中湖村河口湖留守が岩浜富士河口湖町諏訪湖ふれあい渚長野県諏訪市弓ヶ浜静岡県賀茂郡南伊豆町牛臥・島郷・志下海岸沼津市恋路ヶ浜愛知県田原市千鳥ヶ浜知多郡南知多町

 近畿 
施設名所在地画像都道府県自治体七里御浜三重県熊野市二見浦海岸伊勢市琵琶湖湖岸なぎさ公園滋賀県大津市、守山市、高島市天橋立京都府宮津市伊根湾舟屋群与謝郡伊根町琴引浜京丹後市慶野松原兵庫県南あわじ市竹野浜海岸豊岡市須磨海岸神戸市白崎海岸和歌山県日高郡由良町白良浜西牟婁郡白浜町

 中国 
施設名所在地画像都道府県自治体浦富海岸鳥取県岩美郡岩美町鳥取砂丘、白兎海岸鳥取市弓ヶ浜海岸境港市、米子市稲佐の浜島根県出雲市琴ヶ浜大田市渋川海岸岡山県玉野市沙美海岸倉敷市桂浜広島県呉市ロマン・ビーチ県民の浜・恋が浜室積・虹ヶ浜海岸山口県光市青海島長門市

 四国 
施設名所在地画像都道府県自治体大浜海岸徳島県海部郡美波町北の脇海岸阿南市津田の松原香川県さぬき市有明海岸観音寺市満濃池仲多度郡まんのう町桜井海岸愛媛県今治市須ノ川海岸南宇和郡愛南町桂浜公園高知県高知市入野海岸幡多郡黒潮町室戸岬室戸市

 九州 
施設名所在地画像都道府県自治体二見ヶ浦福岡県糸島市・福岡市海の中道福岡市虹の松原佐賀県唐津市波戸岬海岸高浜海水浴場長崎県長崎市筒城浜壱岐市三宇田浜対馬市高浜五島市キリシタンの里崎津熊本県天草市白鶴浜・妙見ヶ浜有明海・砂干潟宇土市元猿海岸大分県佐伯市黒ヶ浜大分市日豊海岸・小倉ヶ浜宮崎県日向市日南海岸宮崎市、串間市吹上浜鹿児島県日置市大浜海浜公園奄美市

沖縄
施設名所在地画像都道府県自治体二見ヶ浦海岸沖縄県島尻郡伊是名村イーフ久米島町佐和田の浜宮古島市
蓄光 (ちっこう) とは、光（電磁波）（例：可視光やUV光など）を蓄えて、光照射を止めても発光する物質の性状をいう。

なお、蓄光性を持つ物質が暗所で発光する際の光を「燐光（りんこう）」という。この発光の明るさを燐光輝度 (単位: cd/m2) で示す。

一般的に蓄光塗料、夜光塗料とも呼ばれる。

 概要 

2016年現在の日本では、アルミン酸ストロンチウム (SrAl2O4系) を主体とする製品が主流であり、化学的に安全である。通常、無色に近い乳白色をなしている。

 歴史 

 初期 ラジウム

1900年代初頭、時計の文字盤や計器盤などの夜間視認を可能にする夜光塗料が発明された。材料には、初期には自発光物質である硫化亜鉛 (ZnS系)と銅を含む顔料に、放射性物質のラジウムを加えた「ラジウム夜光塗料」が用いられた。自発光物質とは、放射性物質を応用し、放射線により持続的に蛍光物質を光らせるものであるが、放射性物質を含むことから安全性に問題があった。

1910年 - 20年代、アメリカの時計工場で時針に自発光物質の塗料を塗る作業をしていた女子工員は、使用する筆の筆先を整えるのに舌で舐めたり、唇に挟んで拭っていた。しばらくすると彼女たちの口内や下顎骨に癌が多発するようになり、社会問題に発展した（ラジウム・ガールズ）。当時は放射性物質の危険性が明らかになっておらず、ラジウムを含んだ塗料を舐めることで放射性物質を口腔に摂取してしまっていたのである。

 1960年代 プロメチウム
その後も1954年に、ビキニ環礁での水爆実験で死の灰を浴びた「第五福竜丸事件」が起き、放射線の安全性が問われるようになった。それらの経緯から、1960年に日本の根本特殊化学がより安全な放射性物質プロメチウム化合物を使った夜光塗料「N発光」の開発に成功した。このN発光は国内の夜光塗料のシェアをほぼ独占した。その他、トリチウムを含んだ夜光塗料が欧米では用いられた。

 1993年 日本発 放射性物質含まぬ塗料
1990年代になると、地球環境の保全を訴える声が以前にもまして強まったことをきっかけとして、時計業界では、放射性物質が含まれる自発光物質を使った塗料の使用が世界中で中止された。

1993年には日本で、やはり根本特殊化学が放射性物質を含まないアルミン酸ストロンチウム系の蓄光（燐光）物質（蓄光性夜光顔料）を開発した。アルミン酸ストロンチウム蛍光体による「N夜光(ルミノーバ)」と呼ばれるもので、従来の硫化亜鉛系蛍光体よりも残光輝度が10倍高く、残光時間も10倍長い。以後の時計のダイヤルには蓄光物質のみを使った夜光塗料（蓄光塗料）や、放射性物質（トリチウム）を小型ガラスチューブに封入したものが蛍光材料と組み合わせた自発光が使用されている。

 2016年 日本発 耐水性に優れた蓄光顔料 
2010年代になると、それまでの蓄光顔料の弱点であった耐水性を克服した蓄光顔料が開発された。

エルティーアイ株式会社が開発した「高輝度PLC（蓄光）顔料　α-Vega」と呼ばれるものは、耐水性の強化と同時に、従来顔料の燐光輝度も上昇する製法で蓄光材料の用途がさらに広がり、屋外でも蓄光製品が使用できるようになった。

 用途 

時計の文字盤や計器盤等に使用されるほか、近年ではキーホルダー、アクセサリー、マニキュア等のファッションに使用される。

1980年代から1990年前後頃の児童玩具には蓄光顔料を合成樹脂に混和して成型した蓄光パーツがSDガンダム、ミクロマン、ゾイドなど多く存在したが、放射性夜光塗料と混同した風評被害が広まったためか使用が避けられるようになり、後年の復刻でも蓄光パーツがオミットされてしまうこともある。

また、ニューヨークでの9・11テロ等において、避難経路を示すことの重要性が高まったことからも、電源や配線配管を必要としない「蓄光」が注目を集めている。

日本国内では、いち早く横浜市交通局が地下鉄のプラットホームやコンコースで蓄光式の避難誘導板を設置し、その後、東京都が火災予防条例で地下駅を保有する全ての鉄道事業者に蓄光性を持った明示物を設置することを定めた。

地震や台風等の災害時に発生する停電によるブラックアウトに際し、電源を必要とせずに発光する「蓄光」は非常に有効な手段であると考えられ、広域避難場所や津波避難場所等の表示に蓄光を採用する動きが多くなってきている。

過去の蓄光顔料には耐水性が無く、屋外の使用が難しいとされてきたが、現在では蓄光顔料の粒子をガラスや高分子樹脂の被膜でコーティングする技術が開発され、屋内のみならず屋外でも使用される例も増えてきている。

蓄光顔料の世界シェアは日本企業が高いシェア率を獲得している(ライセンス生産を含む)。

 高輝度蓄光式避難誘導標識（屋内用） 
総務省消防庁では2006年3月に告示の改正を行い、高輝度蓄光式避難誘導標識の定義を定めた。経済産業省が主催する平成18年度省エネ大賞省エネルギーセンター会長賞でも蓄光製品が取り上げられており、同省の2007年度指針や資源エネルギー庁等の資料でも蓄光が省エネ CO2 対策の有効な手段であることが示されており、社会的認知が進んでいる。

2016年にはJIS Z 9098「災害種別避難誘導標識システム」が制定され、南海トラフ地震やオリンピック・パラリンピック東京大会も見据えた減災対策の中で、蓄光製品の需要がますます拡大している。

 防災・減災超高輝度蓄光式誘導標識（屋外用） 
2011年3月11日に発生した東日本大震災以降、特に沿岸部の津波避難対策として、蓄光機能付きの避難標識を設置する自治体が増加した。

夜間でも標識の表示面が自発光するため、迅速な避難を可能とする目的で設置される。洪水や土石流、崖崩れ、地すべり等の災害時にも避難対策として活用されている。

電力を使用しないことから断線や漏電による機能停止のリスクが無く、JIS Z 9098「災害種別避難誘導標識システム」においても暗闇対策の主な材料とされている。
DO THE CARP

『DO THE CARP 』（ドゥー・ザ・カープ）は、広島FMで放送されていたスポーツ情報番組である。

Bukey`s Carp Cafe（バッキーズ カープ　カフェ）をリニューアルした番組で、広島東洋カープの話題や選手インタビューを中心とした内容で構成されている。

2015年3月放送終了。後継番組は、『MONDAY CARP STUDIO "M"』。

 放送時間 
 毎週月曜日19：00～19：54（JST）
以前は同曜日20：00～20：55であったが2009年度より現在の時間に変更となった。

 パーソナリティー 
シーズンオフは現役選手が、シーズン中はコーチに(二軍、三軍）がパーソナリティを務める。
2013年4月～2015年3月
 神原隆秀アナウンサー - 進行役。出演者・DJたちと共に番組を盛り上げる。
DJ
 倉義和捕手 -「DJちょうさん」 
 栗原健太内野手 -「DJバナナ」 
 天谷宗一郎外野手 -「DJアマンダ」 
 前田健太投手 -「DJマエケン」 
リリーフ
 梅津智弘投手 - 11月2日出演。同年広島東洋カープがドラフト1位指名した今村猛投手のニックネームに倣いウメルンと名乗る。
 今井啓介投手 - 11月9日出演。番組前に収録していたHOME MADE 家族のファンであり、サインを貰い喜んでいた。
 篠田純平投手 - 11月16日出演。再び原稿を読むなどリスナーを楽しませた。

 以前の出演者 
初期のDJ
 バッキー守岡（2005年4月4日～2005年9月26日）

2006年度（2006年4月～2007年3月末）
 澤崎俊和一軍投手コーチブルペン担当（当時）（2006年4月3日～2006年10月30日）

以下三選手（2006年11月3日～2007年3月31日）
梵英心内野手 - 番組内で愛称の募集が行われ「DJ-Ashin」となった。
新井貴浩内野手 - 梵同様、愛称がつけられた。「若大将」
嶋重宣外野手 - 梵、新井同様愛称がつけられた。「DJ-shima」（DJシーマと読む）

2007年度（2007年4月～2008年3月末）
 朝山東洋広島東洋カープ三軍総合コーチ（当時）（2007年4月～10月末）

以下三選手（2007年11月～2008年3月末）
横山竜士投手 - リスナー案から「DJヨコリー」を選んだ。
青木高広投手 - リスナー案から「DJタカ」を選んだ。
梵英心内野手 - 前回に続いて今オフもDJに就任した。

以下の選手は正月の特番でDJヨコリーと共に出演した。
嶋重宣外野手

以下二選手は上記三選手の代行としてそれぞれ1回出演した。
 梅津智弘投手
 齊藤悠葵投手

2008年4月～2008年10月末
 阿部慶二三軍野手コーチ（2008年4月7日～7月21日、同年9月1日～10月27日）
 道原裕幸三軍バッテリーコーチ（2008年7月28日～8月25日、同年10月20日）
阿部コーチが広島と提携している中国のチームへ派遣されたため、その間DJを務めた。またマーティ・ブラウン監督の契約交渉が難航している間、阿部コーチがフェニックス・リーグに帯同するため宮崎へ赴いたときも代行した。

2008年11月～2009年3月末
DJ
 永川勝浩投手 - 放送時間内に決められず、終了後ホームページ内で発表された。「DJカツオ」
 嶋重宣外野手 - 以前出演した際の「DJ-shima」をそのまま継続した。
 横山竜士投手 - 前期出演した際の「DJヨコリー」をそのまま継続した。
 前田健太投手 - 
リリーフ
 齊藤悠葵投手 - 11月17日、予定されていた篠田純平投手に代わり再び番組に出演した。また、同日は新球場のアピールをするため、沖縄県のラジオFM沖縄にて放送されるRadio dubに出演していた栗原健太内野手も同時中継で番組内に登場した。
 篠田純平投手 - 12月15日、満を持して出演した。ニュース原稿の読み上げなどを行った。
 小窪哲也内野手 - 1月1日の特番に於いて前田健太と共にPLコンビとして出演した。この特番は年始ということもあり収録であった。
 田辺一球 - 1月5日出演。
 梅津智弘投手 - 1月26日出演。
 松藤好典アナウンサー - 2月16日出演。

2009年4月～10月末
 澤崎俊和三軍投手コーチ

2009年11月〜2013年3月
 中川真由美

 コーナー 
 CARP FLUSH　【前の週のカープの試合結果を放送】
 CARP HOT FOCUS　【カープ選手のインタビューを前半と後半に分けて放送】
 CARP FUN AROUND　【カープファンのいる企業へ伺い、インタビュー】
 今週のカープ　【月刊広島アスリートマガジン編集者の田辺一球と電話でつなぐ】
etc

 備考 
 2005年4月、JFNCの『MUSICERA』を打ち切ってエフエム山口でも放送していたが、わずか半年で打ち切ってJFNCネット（Muic Buyer）に復帰。
 広島東洋カープの嶋重宣外野手と新井貴浩内野手が出演していた当時（2005年10月3日～2006年3月27日）の番組の題名は「嶋も新井もDO THE CARP」になっていた。

 リンク 
DO THE CARP番組ホームページ
松平乗全

松平 乗全（まつだいら のりやす）は、江戸時代後期の大名・老中。三河国西尾藩4代藩主。大給松平家宗家14代。官位は従四位下・侍従、和泉守。

 略歴 

3代藩主・松平乗寛の長男として誕生。母は阿部正倫の娘。弟に越後長岡藩に養子入りし、老中を務めた牧野忠恭がいる。同じく老中の阿部正弘は母方の従弟で、老中で日本赤十字社創設者の一人でもある松平乗謨（後の大給恒）は外孫にあたる。

幕府では寺社奉行、大坂城代を経て老中を務めた。同列の松平忠優（後の忠固）と歩調を合わせ、対外問題では開国・和親を、将軍継嗣問題では南紀派に与して紀州藩の徳川慶福（後の家茂）を推し、海防参与の水戸藩主徳川斉昭と対立したため、安政2年（1855年）、斉昭に譲歩した阿部正弘の命令で忠優と共に老中を免職され、閣外に放逐された。

しかしその後、正弘死後に幕政の実権を握った老中首座堀田正睦により、名誉回復の意味をこめて、帝鑑間席より溜詰格に栄転している。また、安政5年（1858年）には大老井伊直弼の推挙により老中に再任している。しかし直弼の暗殺（桜田門外の変）後は閣内での影が薄くなり、万延元年（1860年）に辞任、文久2年（1862年）に1万石減封の上で隠居を命じられ、末弟の乗秩が養子として家督を継いだ。幕府滅亡を経て乗秩の死後、末子の乗承が大給松平家の家督を相続している。

明治3年（1870年）に死去、享年76。墓所は愛知県西尾市の盛巌寺。

 立山曼荼羅 
富山県立の立山博物館には何種類かの立山曼荼羅が展示されているがそのうちの1つ立山曼荼羅『宝泉坊本』は松平乗全が老中職を勤めるかたわら、安政5年（1858）に、既存の立山曼荼羅を見て立山曼荼羅を描き上げた。その表装には、松平乗全が以前徳川家茂（江戸幕府第14代将軍）から拝領した衣類を、事前に徳川慶喜（江戸幕府第15代将軍）の許可を得たうえで使用した。そして江戸城内で諸大名やその奥方等に披露した。その後師檀関係（寺僧と檀家の関係）を結ぶ宝泉坊に寄進されたものである。

画中に「源乗全書」の墨書銘と落款が見られ、また裏書きにも「立山縁起四幅自模写 以寄附 越州立山寳泉坊・西尾拾遺源乗全 安政五年戊午十二月」と記載されている。

 年表 
 寛政6年（1794年）：生誕
 天保10年（1839年）：西尾藩襲封
 天保14年（1843年）：寺社奉行
 天保15年（1844年）：大坂城代
 弘化2年（1845年）：老中
 安政2年（1855年）：老中を免職させられる
 安政4年（1857年）：帝鑑間席より溜詰格に栄転する
 安政5年（1858年）：老中再任
 安政6年（1859年）：間部詮勝免職に伴い老中首座を担当
 万延元年（1860年）：老中辞任
 文久2年（1862年）：1万石減封のうえ、隠居を命じられる
 明治3年（1870年）：死去。享年76

 系譜 
父母
 松平乗寛（父）
 阿部正倫の娘（母）

正室
 松平忠宝の娘

子女
 松平乗昭（長男）
 松平乗梏（次男）
 松平乗氏（三男）
 松平乗懿（四男）
 松平乗承（五男）
 松平宗秀正室
 松平乗利正室
 松平親良正室
 松平近説正室

養子
 松平乗秩 ー 実弟
中皮腫（ちゅうひしゅ、）とは、中皮細胞由来の腫瘍の総称である。多くは悪性であり、わずかに良性のものもある。

 種類 
主な発生部位は以下の通り。
 胸膜（Pleura）：胸膜中皮腫（70％）
 腹膜（Peritoneum）：腹膜中皮腫（20％）
 心膜（Pericardium）：心膜中皮腫（0.5％）
肺癌の一種と説明する人がいるが、肺ではなく胸膜にできるものである。

 疫学 
多くの場合、石綿（アスベスト）曝露が原因とされている。青石綿（クロシドライト）や茶石綿（アモサイト）が白石綿（）より発癌性が高いと考えられている。

曝露から発病までの期間は、一般的に30年から40年くらいといわれる。詳しい原因追究はいまだ待たれているが、吸い込んだアスベストなどによって惹起されたインターロイキン-6（IL-6）を中心とした炎症が中皮の腫瘍化を促進すると考えられている。

アスベスト被曝は職業上のものが圧倒的である（職業曝露）。しかし、アスベストを取り扱う事業所の近隣住民や、アスベストを取り扱う労働者の家族（労働者の衣服に付着したアスベスト被曝と推測される）にも患者が出ており、これらについてもアスベストとの関連が強く疑われる（環境曝露）。
近年は低濃度環境曝露の方が高濃度職業曝露よりも発癌性が高いと考えられている。
中皮腫と診断された者の中には、主な原因である石綿と自分の仕事との接点がないと思っていたり、仕事以外も含めて一切の接点がないと思う者もいるが、職業歴や居住歴を綿密に拾い上げると石綿との関連が明らかとなってくるケースもある。中皮腫・じん肺・アスベストセンターでは、「中皮腫で石綿との接点が見つからないと思われている方」に向けた啓発文を出している。

しかしながら、ごく少数ではあるが、アスベスト被曝の可能性が考えにくい群にも悪性中皮腫が認められることがあり、アスベストだけが単一の原因でないことが推測される。実際、凝灰岩などに含まれる沸石の一種エリオン沸石 (Erionite) も同様に中皮腫を引き起こすことがカッパドキアやアメリカ合衆国で確認されており、エリオン沸石はアスベスト同様に発癌性物質に位置付けられている。

アスベスト曝露と喫煙のリスクを併せ持つ人の肺ガンの罹患率が数倍から50倍になることが指摘されているが、中皮種と喫煙の関連は医学的にはない。

また疫学的観点から、2030年前後にこの疾患はピークを迎えると考えられている。

 病理 

 類上皮
 肉腫様
 二相性（混合）

 臨床像 
初発症状に乏しいことが多い。進行例で症状が発現することが多い。症状としては胸膜浸潤による胸水の貯留による呼吸困難が強く出てくる。肺癌と異なり血痰を初発にすることはまずない。

転移形式や浸潤など、いまだ多くのことが不明である。そのため、固形の悪性腫瘍はTNM分類を用いて進行度を評価するが、その評価形式に疑問が投げかけられている。（現時点では肺癌のそれを用いて進行度を評価している。）
浸潤はびまん性で、横隔膜を伝うような形で腹膜に浸潤することもある。また縦隔を通って心膜に腫瘍を形成すると拡張不全による心不全がおこる。
びまん性の浸潤だが、腫瘤の形成もきたしうる。

腹膜発生のものは、進行すると腹部膨満、腹痛、食欲不振、悪心・嘔吐、腹水など。

末期では腫瘍が腸管に癒着し、腹腔内臓器が一塊となる。

 検査 
 画像所見：多くの場合、X線ではextrapleural signや胸水貯留を認める。通常は片側性である。胸部CTでも同様の所見を得ることが出来る。またFDG-PETでは、集積像を認める。
 胸水の細胞診では、腫瘍細胞を認めることがある。
 組織：生検はきわめて重要で確定診断をする最大の根拠となる。HE染色では肺癌との鑑別が難しいことが多い。免疫染色が有用であり、カルレチニンなどの陽性マーカーとCEAなどの陰性マーカーとを組み合わせて診断する。
 腫瘍マーカーとしてヒアルロン酸やCYFRAがある。CEAは陰性であり肺癌との鑑別に有用である。また血算では血小板が高値となる。

 治療 
肺癌に準じたTNM分類を用いてステージIIまでには外科療法も行われる。ステージIII以降は化学療法が中心である。
 外科手術
 手術適応症例は胸膜肺全摘術（胸膜と肺、横隔膜の一部を摘出して、再建を行う。）
 放射線治療
 免疫療法 切除不能な胸膜中皮腫の化学療法後の治療（セカンドライン）として、2018年8月にニボルマブ（商品名オプジーボ®）が承認されている。
 化学療法
 あまり奏効する薬剤は無いとされていたが、悪性胸膜中皮腫治療薬として2007年1月にペメトレキセド（商品名アリムタ®）が承認され、シスプラチン（CDDP）との併用である程度の効果をあげている。
 支持療法:疼痛緩和、胸水のコントロールなどがある。

 予後 
臓器転移を起こすことはほとんどないものの、診断時にすでに広範囲に進展し、根治手術が不可能であることが多い。予後はきわめて不良で、1年生存率が50%、2年生存率が20%である。

 支援団体 
中皮腫患者や家族を支援する団体として、中皮腫サポートキャラバン隊や中皮腫・アスベスト疾患・患者と家族の会がある。
神封（じんぷ）とは、神社に対して寄進された封戸。

神封の住民は租税や課役を神社に納めたり、祝などの役職を務めることで神社に奉仕した。こうした住民を神封戸（じんふこ）と呼ぶ。

一般的には神戸（じんこ、かんべ）または神部（かんべ、かむべ）と同義とされるが、その成立時期や初期における役割には差異があったと考えられ、両者の混合が進んだのは、奈良時代後期から平安時代初期にかけてと考えられている。

神戸の多くが大化前代に遡ることが出来ると考えられる所謂部民であったと考えられるのに対して、神封は律令制による食封制度の一環として成立したと考えられている。ただし、養老令などに直接規定したものは無く、『令集解』の禄令令条外条における朱説（明法家による注釈とされる注記）に示されているに過ぎない。従って神封に関する規定は太政官符・太政官牒で定められていた。

当初は神封戸は神戸とは違い、賦役令の封戸に関する規定によって庸調及び課役のみを負担して田租の半分は神社に残りは国家に納めていたと考えられている。ところが、天平11年（739年）に封戸の租は全て封主（神封の場合は神社）に納めることとされ、神戸との税制的な違いが消滅した。また、この頃より神社に対しても官人と同様に位階を授けて位封を支給する制度が行われるようになり、官人の位階と同様の位封が授けられた（ただし、『続日本紀』などの記録によれば、全額が支給されていない例もあったことが判明する）。これも神封として扱われた。

平安時代初期になると、実質的な差異が失われた神戸と神封が混同されて同一に扱われるようになった。『新抄格勅符抄』に所収されている大同元年（806年）の太政官牒では一括して扱われ、この頃には両者が同一のものとみなされていたとみられている。
メグロ（目黒、Apalopteron familiare）は、スズメ目メジロ科メグロ属に分類される鳥類。本種のみでメグロ属を形成する。

 分布 
日本（母島、向島、妹島）固有種。

模式標本の産地（模式産地）は小笠原諸島（Bonin Islands）とされているが、記載者であるハインリヒ・フォン・キットリッツ(Heinrich von Kittlitz)が訪れたのが父島だったため父島産の個体を基に記載されたと考えられている。

 絶滅した分布域 
 A. f. familiare　ムコジマメグロ
日本（父島、媒島、聟島）

 形態 
全長14センチメートル。上面は暗緑色や黄褐色、顔や下面の羽衣は黄色。体側面の羽衣は緑褐色。属名Apalopteronは「柔らかい羽毛」の意。顔の羽衣は黄色で、額にアルファベットの「T」字状に黒色斑が入る。眼の周囲は白い羽毛（アイリング）で被われるが、アイリングは眼の前後で繋がらずに途切れる。さらにその周囲に三角形状の黒い斑紋が入り、和名の由来になっている。尾羽や翼は灰黒色で、尾羽や雨覆、風切羽の外縁（羽縁）は黄緑色。

卵の殻は青く、褐色斑が入る。
 A. f. hahasima　ハハジマメグロ
わずかに大型で、黄色みが濃い。

 分類 
以前はヒヨドリ科、舌の形態や生態からミツスイ科に含まれることもあった。しかしミトコンドリアのリボソームRNAの分子系統学的解析からメジロ科に含まれると推定され、メジロ科内での近縁種はオウゴンメジロと推定されている。

 Apalopteron familiare hahasima　Yamashina, 1930　ハハジマメグロ

 絶滅亜種 
 Apalopteron familiare familiare　(Kittlitz, 1831)　ムコジマメグロ

 生態 
常緑広葉樹林や二次林に生息する。ペアで生活するが、冬季には群れを形成することもある。

食性は雑食で、昆虫、クモ、果実（ガジュマル、パパイア）、花粉などを食べる。英名honeyeaterは花粉を食べる事に由来する。樹上でも地表でも採食を行う。昆虫は林床を徘徊したり樹上にぶら下がって葉の裏にいるものを捕食するほか、木の幹の隙間にいるものを舌で捕えたりギンネムの鞘を嘴でこじ開けて中にいる獲物を捕食する。

繁殖形態は卵生。4-6月に地上1-10メートルの高さにある樹上にタコノキなどの繊維や羽毛、獣毛を組み合わせたお椀状の巣を作り、1回に2-4個の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は10-14日。

 人間との関係 
開発による生息地の破壊などにより生息数は減少している。基亜種ムコジマメグロは1930年以降の確実な発見例が無く、絶滅したと考えられている。1969年に国の天然記念物、1977年に特別天然記念物、亜種ハハジマメグロが1993年に種の保存法施行に伴い国内希少野生動植物種に指定されている。1969年における母島での生息数は3,000-4,000羽と推定されている。
 A. f. familiare　ムコジマメグロ

 A. f. hahasima　ハハジマメグロ
日南町営バス（にちなんちょうえいバス）は、鳥取県日野郡日南町が運行するコミュニティバス（自治体バス）である。自家用自動車（白ナンバー）による有償運送路線で、6路線が運行されており、運行は業者に委託している。2021年現在は共立メンテナンス、日南交通有限会社、NPO法人多里まちづくりサポートセンターに運行委託している。

一部の路線は隣接する日野町へも乗り入れている。

 歴史 

 町営バスへの転換 
1959年（昭和34年）に成立した日南町は、鳥取県の約1割を占める340平方キロメートルの広大な面積を有する。かつては交通の要衝として伯耆国・出雲国・備後国・備中国（現在の鳥取・島根・広島・岡山の各県にあたる）の人的・物的交流があり、たたら製鉄や日本有数のクロム鉱山と言われた若松鉱山などで栄えた歴史があった。しかし現在は県庁のある鳥取市から遠く離れていることもあり、少子高齢化が急速に進み人口密度も県内最低水準にある。このため町内には交通不便地域が多数存在する。

町内では日ノ丸自動車（日ノ丸バス）が一般路線バスを、日南町が日南中学校のスクールバスを運行していたが、非効率な運行により赤字が増大していた。そのため、スクールバスを路線バスへ統合することになった。1992年10月1日にスクールバスを廃止し、日ノ丸自動車の路線バスへ統合。スクールバス6台も同社に譲渡された。その際に町はスクールバス車両購入時に文部省（現：文部科学省）から支給された補助金を返還し、運輸省（現：国土交通省）から新たに補助金を支給された。

しかしその後に赤字が増大したため、さらなる効率化と経費削減を図るため、日南町は日ノ丸自動車の一般路線バスを町営バスへ転換することとした。2004年10月1日に日ノ丸自動車（日ノ丸バス）が撤退し、町が大新東に委託する形で運行開始した。その際に専用車両として、中型車の日野・レインボーワンステップバス4台とマイクロバスの日産・シビリアン1台が用意された。

ただし、以下の路線は日ノ丸自動車の一般路線バスのまま残された。
 根雨 - 生山線
 鳥取県日野郡日野町からの乗り入れ路線。2006年1月1日付で日野町営バスへ移管。運行は日本交通（タクシー部門）へ委託。
 横田 - 阿毘縁線
 島根県仁多郡横田町（現：奥出雲町）からの乗り入れ路線。1996年5月1日に一畑電気鉄道（現：一畑バス）から横田町内の路線を譲受。2005年10月1日に奥出雲交通（同日付で仁多交通から改称）へ移管。

 学校統廃合による再編 
2006年4月1日に町内の3小学校（山上・阿毘縁・大宮）の統合により「山の上小学校」が開校、これに伴い通学路線としてやまのうえ線を運行開始し、マイクロバスの三菱ふそう・ローザを1台導入した。

さらに2009年4月1日には、町内の全6小学校（山の上・日野上・多里・石見東・石見西・福栄）が統合され「日南小学校」が開校し、小学生の大量輸送が必要となったため、初の大型バスとして三菱ふそう・エアロスターワンステップを2台導入した。小学校の再統合により既存路線に集約してやまのうえ線を廃止したほか、石見循環線が廃止された。同日には一部の便をデマンドバス（一部は乗合タクシー）へ転換し、運行委託先が大新東・日南交通・多里まちづくりサポートセンターの3事業者となった。

 巡回バス運行開始 
2016年4月1日、新路線として町の中心地域を循環運行する巡回バス「たったもバス」が運行開始した。約1時間おきに運行され、道の駅にちなん日野川の郷を経由する。「たったも」は鳥取県の方言で「ひさしぶり」「毎度」を意味する。「たったもバス」専用車両として町のキャラクター「オッサンショウオ」のラッピングを施した日産自動車製の電気自動車が用意され、デザインは鳥取県米子市の株式会社キサ・クリエイティブが手掛けた。

 運行内容 

 運行委託事業者 
 共立メンテナンス
 日南交通 - デマンドバスのみ委託
 NPO法人多里まちづくりサポートセンター - デマンドバスのみ委託
 過去の運行委託事業者
 大新東

 運賃・乗車券類 
 料金は大人200円、小学生以下は100円。
 定期券・回数券の設定もある。他社の一般路線バスの乗車券類は使用できない。
 バス利用促進のため、日南町商工会の協賛を受けスタンプカード「日南町バスカード」を作成し、町内の協賛店で配布している。協賛店で買い物をする際にカードを提示するとスタンプが1個押印され、10個たまると町営バス・デマンドバス・巡回バスが1人1乗車無料となるサービスを行っている。

 営業所・車庫 
 日南町営バス運行事務所 - 共立メンテナンスPKP事業本部九州支店に管理委託
 鳥取県日野郡日南町生山382（道の駅にちなん日野川の郷に隣接）
 阿毘縁車庫 - 共立メンテナンスPKP事業本部九州支店に管理委託
 鳥取県日野郡日南町阿毘縁
 新屋車庫 - 共立メンテナンスPKP事業本部九州支店に管理委託
 鳥取県日野郡日南町新屋
 下花口車庫 - 共立メンテナンスPKP事業本部九州支店に管理委託
 鳥取県日野郡日南町花口
 上坂車庫 - 共立メンテナンスPKP事業本部九州支店に管理委託
 鳥取県日野郡日南町豊栄
 日南交通有限会社 本社 - デマンドバスのみ
 鳥取県日野郡日南町丸山254-6
 NPO法人多里まちづくりサポートセンター - デマンドバスのみ
 鳥取県日野郡日南町多里826 多里地域振興センター

 路線 
「たったもバス」以外は、各路線に植物名の愛称が付されている。路線の詳細は日南町公式サイト「町営バス ご利用案内」を参照。

 大宮線「さくら号」：共立メンテナンス（デマンドバスは日南交通）に運行委託
 日南中学校前 - （日南病院） - 生山駅 - 諏訪 - 菅沢神社前 - 立石尻 - 印賀駐在所前 - 印賀局前 - 砥波 - 下阿毘縁
 山上線「さつき号」：共立メンテナンス（デマンドバスは日南交通）に運行委託
 生山駅 - （日南病院） - 日南中学校前 - 日南町役場前 - 矢戸 - 山の上小学校前 - 農協山上支所前 - 阿毘縁車庫前
 奥出雲交通の横田 - 鳥上 - 阿毘縁線と接続している便はない。
 多里線「いちい号」：共立メンテナンス（デマンドバスは多里まちづくりサポートセンター）に運行委託
 生山駅 - （日南病院） - 日南中学校前 - 日南町役場前 - 矢戸 - 河上木谷橋 - 多里小学校前 - 新屋
 石見線「はなみずき号」：共立メンテナンスに運行委託
 日南中学校前 - 生山駅 - （日南病院） - 石見西小学校前 - 上石見駅前 - 下花口
 福栄線「つつじ号」：共立メンテナンスに運行委託
 日南中学校前 - 生山駅 - （日南病院） - 市場 - 高代公民館前 - 上坂車庫前
 巡回バス「たったもバス」：共立メンテナンスに運行委託
 日南町役場 - 日南中学校前 - 道の駅 - 生山駅 - 日南病院
 平日のみ運行。
勅願寺（ちょくがんじ）は、時の天皇・上皇の発願により、国家鎮護・皇室繁栄などを祈願して創建された祈願寺のことで、寺格の一つ。

実際には、寺が創建されてから、勅許によって「勅願寺になった」寺も数多い。また勅願寺になれば寺領が得られることもあり、戦国時代頃からは寺の側から働きかけて勅許をもらうという例もあった。

明治時代初期まで勅願寺の指定が行われていたが、神仏分離令によって指定が廃止された。
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 主要な勅願寺 

松島青龍山 瑞巌寺 （臨済宗、宮城県松島町） - 淳和天皇
 小比叡山 蓮華峰寺 （真言宗、新潟県佐渡市） - 嵯峨天皇
 三守皇山 長光王院 大聖明王寺（真言宗醍醐派、山梨県南巨摩郡）- 高倉天皇
 法輪山 正明寺 （黄檗宗、滋賀県日野町） -後水尾上皇
 定額山 善光寺 （無宗派、長野県長野市）- 皇極天皇
 浅間山 真楽寺 （真言宗智山派、長野県御代田町） - 用明天皇。
 宝林山 安養寺　（臨済宗妙心寺派、長野県佐久市） - 後深草上皇。
 金剛山 平間寺 （真言宗智山派、神奈川県川崎市） - 鳥羽上皇
大龍山 臨済寺（臨済宗妙心寺派、静岡県静岡市） - 後奈良天皇
 医王山 薬王院 油山寺 （真言宗智山派、静岡県袋井市） - 孝謙天皇
 普門山 長久寺 （真言宗豊山派、滋賀県彦根市） - 後三条天皇
 石光山 石山寺 （東寺真言宗、滋賀県大津市） - 聖武天皇
 巌金山 宝厳寺 （真言宗、滋賀県長浜市） - 聖武天皇
 阿星山 長寿寺 （天台宗、滋賀県湖南市） - 聖武天皇
 瑞龍山 南禅寺 （臨済宗、京都市左京区） - 亀山法皇
 音羽山 清水寺 （真言宗→法相宗、京都市東山区） - 嵯峨天皇
 大内山 仁和寺 （真言宗、京都市右京区） - 宇多天皇
 深雪山 醍醐寺 （真言宗、京都市伏見区） - 醍醐天皇
 具足山 妙顕寺 （日蓮宗、京都市上京区） - 後醍醐天皇
 正法山 妙心寺 （臨済宗、京都市右京区） - 花園法皇
 竜宝山 大徳寺 （臨済宗、京都市北区）- 後醍醐天皇
 根本山 神峯山寺（天台宗、大阪府高槻市）- 光仁天皇
 大悲山 慈眼院 （真言宗、大阪府泉佐野市） - 天武天皇・聖武天皇
 躑躅山 林昌寺 （真言宗、大阪府泉南市） - 聖武天皇
 薬師寺 （法相宗、奈良県奈良市） - 天武天皇
 秋篠寺 （単立、奈良県奈良市） - 光仁天皇
 東大寺 （華厳宗、奈良県奈良市） - 聖武天皇
 帯解寺 （華厳宗、奈良県奈良市）- 文徳天皇
 神光山 安生寺 （高野山真言宗、奈良県五條市） - 聖武天皇
 西大寺 （真言律宗、奈良県奈良市） - 称徳天皇
 忍辱山 円成寺 （真言宗、奈良県奈良市） - 聖武天皇・孝謙天皇
 鼻高山 霊山寺 （真言宗、奈良市） - 聖武天皇
 久米寺 (真言宗御室派、奈良県橿原市) - 推古天皇
 塔尾山 如意輪寺 （浄土宗、奈良県吉野郡） - 後醍醐天皇
 三身山 太山寺 （天台宗、兵庫県神戸市） - 元正天皇
 比金山 如意寺 （天台宗、兵庫県神戸市） - 推古天皇
 泉生山 酒見寺 （真言宗、兵庫県加西市） - 聖武天皇
 瑞巌山 高源寺 （臨済宗、兵庫県丹波市） - 後柏原天皇
 永谷山 円通寺 （曹洞宗、兵庫県丹波市） - 後円融天皇
 興山寺 (廃寺) （真言宗、和歌山県伊都郡） - 後陽成天皇
 慶徳山 長保寺 （天台宗、和歌山県海南市） - 一条天皇
 那智山 青岸渡寺 （天台宗、和歌山県那智勝浦町） - 推古天皇
 天音山 道成寺 （天台宗、和歌山県日高川町） - 文武天皇
 七宝山 本山寺 （真言宗、香川県三豊市） - 平城天皇
 石鉄山 正法寺 （真言宗御室派、愛媛県新居浜市） - 嵯峨天皇
 萬願寺 （真言宗、愛媛県新居浜市） - 嵯峨天皇。
 太田山 豊楽寺 （真言宗、高知県大豊町） - 聖武天皇
 清水山 観世音寺 （天台宗、福岡県太宰府市） - 天智天皇
 円融寺 (廃寺、京都市) - 円融天皇
 井山 宝福寺　(臨済宗東福寺派) - 四条天皇
 龍池山 大雲院 （単立、京都府京都市） - 後陽成天皇
 善入山 宝筐院（旧 善入寺）（臨済宗、京都府京都市右京区） - 白河天皇
 高田山 専修寺 （真宗高田派、三重県津市） - 後土御門天皇
 妙塔山 妙満寺（顕本法華宗　京都市左京区）- 後水尾天皇
花電車（はなでんしゃ）とは、装飾（デコレーション）を施して運行される電車のことである。

路面電車が多いが、それ以外の電車がイベントなどで装飾された場合にも使われる。

 概要 

造花（場合によっては生花）や電飾をふんだんに使った装飾がされているため、この名がある。おおよそのイメージとしては、祭りの山車を電車にしたものと考えれば良い。専用の電車を持つ事業者もあったが、工事用の無蓋電車などを祭りに際して飾りつけて使用する場合もあった。

昭和時代の路面電車が政令指定都市を中心に各地にあった頃（1960年代～1970年代に廃止された路線が多い）には、街の顔として多くの事業者が花電車（装飾を施すベースとなる専用車両）を保有しており、祭礼や大きな記念行事などに際して運行していた。現在、一部の事業者において、その都市での一大イベント、祭事などの際に運行することがある。

一般の乗客は乗れない専用車両や業務用車両を使い、営業外運転とするのが本式。イベントなどに際して営業用車両の内外に電飾や装飾を施した装飾電車（乗客が乗車できる場合もある）というものもある。普通の人には区別する実益がないため、混同されることがある。

路面電車が廃止された都市では、バスを改造した「花バス」や、「花自動車」が運行されることもある。前者の事例としては名古屋市交通局が2005年まで運行していた。後者の事例としては、西日本鉄道が西鉄福岡市内線（廃線）において博多どんたくの際に運行していた花電車の代替としてトラックを改造した車両で運行している。

東京都交通局は2011年10月1日、都営交通100周年記念事業として都電荒川線で1978年以来33年ぶりに花電車を運行開始した。当初は同年6月から8月にかけて運行する計画だったが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による影響を配慮し、延期となっていた。

主な車両

 現在運行されている花電車 

 過去の花電車