LATAM チリ

LATAM航空（ 旧名: LATAM Chille, LAN Airlines, LanChile, NYSE：LFL）は、チリの首都のサンティアゴ・デ・チレを本拠地としているLATAM航空グループの航空会社で、チリのフラッグキャリアでもある。

概要
LATAM航空は南米チリ最大の航空会社である。本拠地はサンティアゴ・デ・チレの アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 で、マイアミ国際空港及びペルーのリマ市にあるホルヘ・チャベス国際空港もハブ空港としている。

チリ国内やラテンアメリカ、北アメリカ、オセアニア、及びヨーロッパへの路線を運航している。また、アルゼンチン航空とともに南極経由でオセアニアへ路線を持つ数少ない南アメリカの航空会社であり、世界で唯一チリ国内のイースター島への路線がある会社でもある。

航空券の座席予約システム（CRS）はSABREを利用している。

 歴史 

設立
ラン航空はチリの空軍将校アルトゥーロ・メリーノ・ベニテスによって設立され、サンティアゴ・デ・チレとアリカの間でデ・ハビランド DH.60G ジプシー・モスにより1929年3月5日に航空郵便の運航を始めた。その後1932年に、「ラン・チリ（LAN Chile）」の名称になった。この「Lan」は当初「Línea Aérea Nacional（国営航空）」 の頭文字だったが、後に「Latin American Network」の頭文字とされた。

拡大
第二次世界大戦後にダグラス DC-3などのアメリカ製旅客機を導入し、ブラジルやアルゼンチン、ペルーなどの近隣諸国への路線を増やした他、国内線を充実させた。

1960年代にはボーイング707を導入して北アメリカやヨーロッパへの路線を開設した。またボーイング727を導入し、国内線や近距離国際線のジェット化を進めた。

民営化
1989年9月に、チリ政府は、持ち株会社の「Icarosan」及びスカンジナビア航空へこの会社のほとんどの資産を売却し、航空会社として民営化された。

チリの独占禁止法委員会は、1995年8月11日にこの国の2番目の航空会社で、国内線と南アメリカ域内路線を運航していた「Ladeco」をラン・チリが運営することを認める事となった。1998年10月にラン・チリは「Ladeco」を吸収合併した。

ラン航空へ
2004年3月、ラン・チリ及びその子会社 ラン・ペルー航空、LAN Ecuador 及び LAN Dominicana はラン商標の下で統一される事になった。2004年6月17日にラン・チリはこの再商標化の課程の一部として「ラン航空 (LAN Airlines) 」に名称を正式に変更した。

TAM航空の買収とLATAMへの統合
2010年8月13日、ブラジル最大の航空会社であるTAM航空を買収することで合意。2012年6月22日に正式に合併した。合併後のグループ名はLATAM Airlines Group S.A. 、新会社は世界11位の規模となる。

なおTAM航空はスターアライアンスに加盟していたが、LATAM発足後の航空連合一本化（ワンワールドへの加盟）に関しては2012年まで結論を保留する方針とされた。

2013年3月7日、ワンワールドは、2014年4月から6月の第2四半期に、TAM航空がスターアライアンスを脱退し、ワンワールドに加盟すると発表。また、ラン航空子会社のラン・コロンビアも、2013年10月1日に、ワンワールド・アフィリエイトメンバーとして、正式加盟する事となった。

就航都市

 南米 
 都市 空港コード 空港名 運航機種 その他 IATA ICAO ブエノス・アイレス EZE SAEZ エセイサ国際空港 A320 / A340 / B767 / B787 LATAM アルヘンティナのハブ ブエノス・アイレス AEP SABE ホルヘ・ニューベリー空港 A320 LATAM アルヘンティナのハブ コルドバ (アルゼンチン) COR SACO コルドバ国際空港 A319 / A320 メンドーサ MDZ SAME メンドーサ国際空港 A318 / A320 サルタ SLA SASA サルタ国際空港 A320 乾季運行 リオ・ガジェゴス RGL SAWG リオ・ガジェゴス国際空港 A320 ウシュアイア USH SAWH ウシュアイア国際空港 A320 ラ・パス LPB SLLP エル・アルト国際空港 A320 サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ VVI SLVR ビル・ビル国際空港 A320 フロリアノポリス FLN SBFL フロリアノポリス国際空港 A320 乾季運航 リオデジャネイロ GIG SBGL アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港 A319 / A320 / B767 サン・パウロ GRU SBGR グアルーリョス国際空港 A320 / B767 サンティアゴ SCL SCEL アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 A318 / A319/ A320 / A340 / B767 / B787 LATAM チリのハブ アントファガスタ ANF SCFA アントファガスタ国際空港 A318, A319, A320 アリカ ARI SCAR アリカ国際空港 A318, A319, A320 バルマセーダ BBA SCBA バルマセーダ国際空港 A318, A319, A320 カラマ CJC SCCF エル・ロア国際空港 A318, A319, A320 コンセプシオン CCP SCIE カリエル・スール国際空港 A318, A319, A320 コピアポ CPO SCAT コピアポ空港 A318, A319, A320 イキケ IQQ SCDA イキケ国際空港 A318, A319, A320 ラ・セレナ LSC SCSE ラ・セレナ空港 A318, A319, A320 オソルノ ZOS SCJO オソルノ空港 A318, A319, A320 プエルト・モン PMC SCTE プエルト・モン国際空港 A318, A319, A320 プンタ・アレーナス PUQ SCCI プンタ・アレーナス国際空港 A318, A319, A320 テムコ ZCO SCTC マンケウエ空港 A318, A319, A320 バルディビア ZAL SCVD ピチョイ空港A318, A319, A320 イースター島 IPC SCIP マタベリ国際空港 B767 B787-8 B787-9 N700 ボゴタ BOG SKBO エル・ドラード国際空港 B767 LATAM コロンビアのハブ グアヤキル GYE SEGU グアヤキル国際空港 A320 / B767LATAM エクアドルのハブ キト UIO SEQU マリスカル・スクレ国際空港 A319 / A320 / B767LATAM エクアドルのハブ スタンリー (フォークランド諸島) MPN EGYP マウント・プレザント空軍基地 Airbus A320 family リマ LIM SPIM ホルヘ・チャベス国際空港 A319 / A320 / B767 / B787 LATAM ペルーのハブ モンテビデオ MVD SUMU カラスコ国際空港 A320 / A318 / B767 プンタ・デル・エステ PDP SULS プンタ・デル・エステ国際空港 A320 乾季運行 カラカス CCS SVMI シモン・ボリバル国際空港 A319 / B737 / B767

 北米 
 都市 空港コード 空港名 運航機種 その他 IATA ICAO ハバナ HAV MUHA ホセ・マルティ国際空港 A320 / B767 プンタ・カナ PUJ MDPC プンタ・カナ国際空港 A319 / B767 カンクン CUN MMUN カンクン国際空港 B767 メキシコシティ MEX MMMX メキシコ・シティ国際空港 B767 ロサンゼルス LAX KLAX ロサンゼルス国際空港 A340 / B767 マイアミ MIA KMIA マイアミ国際空港 A320 / B767 ニューヨーク JFK KJFK ジョン・F・ケネディ国際空港 B767 オーランド MCO KMCO オーランド国際空港 A320 / B767

 ヨーロッパ 
 都市 空港コード 空港名 運航機種 その他 IATA ICAO フランクフルト FRA EDDF フランクフルト空港 A340 マドリード MAD LEMD バラハス国際空港 A340 / B767

 オセアニア 
 都市 空港コード 空港名 運航機種 その他 IATA ICAO シドニー SYD YSSY シドニー国際空港 A340 パペーテ PPT NTAA パペーテ・タヒチ国際空港 B767 オークランド AKL NZAA オークランド国際空港 A340

コードシェア
LATAM航空は以下の航空会社とのコードシェアを行っている。
 アエロメヒコ航空（スカイチーム）
 アラスカ航空 ○
 アメリカン航空 ○
 アシアナ航空（スターアライアンス）
 ブリティッシュ・エアウェイズ ○
 キャセイパシフィック航空 ○
 フィンエアー ○
 イベリア航空 ○
 日本航空 ○
 ジェットブルー航空
 大韓航空（スカイチーム）
 カンタス航空 ○
 ロイヤル・ヨルダン航空 ○

○はワンワールド加盟会社。ただし、LATAMグループは2020年にワンワールドを脱退している。

 保有機材 

 リスト 
+ LATAM チリ　運航機材一覧（2023年11月現在） 機材 運用数 発注数 座席数 備考 J Y 合計 エアバスA319-100 15 - - 144 144 エアバスA320-200 73 - - 168 168 174 174 180 180 エアバスA320neo 6 - - 174 174 エアバスA321-200 18 - - 220 220 A321neoに置き換え予定224224 エアバスA321neo - 33 TBA2023年以降納入予定A321-200を置き換え予定 エアバスA321ULR - 5 TBA 2025年より納入予定 ボーイング767-300ER 9 - 20 211 231 一部は貨物型に改造予定 213 233 218 238 ボーイング787-8 10 - 30 217 247 ボーイング787-9 22 3 30 270 300 283 313 LATAM カーゴ チリ ボーイング767-300ER/BCF 3 - 貨物 ボーイング767-300F 3 - 貨物 合計 159 41 

LATAM チリはプラット・アンド・ホイットニーPW6000を搭載するエアバスA318とインターナショナル・エアロ・エンジンズV2500を搭載するエアバスA320のローンチカスタマーである。

 過去の保有機材 
エアバスA318-100
エアバスA340-300
ボーイング737-200
ボーイング747-100
ボーイング757-200
ボーイング767-200ER
BAe 146-200
マクドネル・ダグラス DC-10-30

 ギャラリー 

 日本との関係 
チリのラン航空とブラジルのTAM航空の合併による、新ブランド発表会が、2016年5月11日には都内で開催され、同グループの日本支社長が、日本就航に前向きな姿勢を見せた。同社は現在までアジアに乗り入れていない。

事故
 1961年4月3日 - ラン・チリ航空621便墜落事故
 1965年2月6日 - 
 1969年4月28日 - 
 1969年12月5日 - チリのプエルトモントにあるエル・テプアル空港で貨物便が離陸直後に墜落、3名全員生存。
 1978年8月3日 - アルゼンチンのエセイサ国際空港で着陸に失敗、63名全員生存。
 1987年8月4日 - チリのエル·ロア空港で着陸に失敗、機体が折れて炎上。1名死亡。
 1991年2月19日 - チリ南部のプエルト・ウィリアムズで着陸時にオーバーランして海没。乗員乗客73名中20名が死亡。
 航空事故の一覧 (1960年から1979年)#1960年代も参照。