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エンブラエル（EMBRAER、Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.、NYSE:ERJ）は、ブラジルの航空機メーカー。ブラジル最大の輸出企業であり、世界第3位の旅客機メーカーでもある。

 歴史 

 国策企業 

エンブラエルは1969年にブラジルの国営航空機メーカーとして誕生した。ブラジル空軍の航空技術研究所の技術者の力によって、双発プロペラ旅客機「EMB 110 バンデランテス（別名：バンディランテ）」を開発し1972年に初飛行させた。同機は日本を含む世界中の数多くの航空会社で運航され、成功を収めた。それが、同社が「ブラジルの誇り」と言われた所以である。

さらに1976年には「EMB 121 シング」が初飛行し、1983年には、小型ターボプロップ機の「EMB 120 ブラジリア」と、ターボプロップのタンデム複座型練習機の「EMB-312 ツカノ」を相次いで発表した。

EMB 120 ブラジリアはEMB 110 バンデランテス同様に世界各国の航空会社に採用された上、EMB-312 ツカノもイギリス空軍などで採用されたほか、ブラジルでも練習機兼用のゲリラ掃討用COIN機として現在も利用されている。

もともと国営だったこともあり、公共企業的気風により、赤字経営が続いたものの、一向に体質改善に意識が向かわなかった。

 経営状態悪化 
1990年には、当時にして3億米ドルの開発費用を投じ「CBA123」を開発したものの、価格を半分にしなければ競争力がないことがわかり、一機の契約もないまま開発が中止され、開発費用がそのまま損失となった。

このころ、赤字を出し続けたため政府の援助が打ち切られ、さらに1991年の湾岸戦争勃発によって航空産業が低迷期に入った。重要顧客だった欧米の航空会社から注文のキャンセルが相次いだため、経営状態が悪化し従業員1万4千人の大半を解雇した。しかし、それでも赤字は膨れ上がる一方だった。

 民営化 

政府は根本的な解決としてエンブラエルの民間売却、民営化に踏み切った。2度売却に失敗するが、1994年12月、金融コングロマリットのボザノ・シモンセン、社会福祉年金運用会社のプレビとシステルが共同で出資し、1億4670万米ドルで買収した。

持ち株30パーセントで最大株主であるボザノ・シモンセンから出向した社長マウリシオ・ノビス・ボテーロは、株主の金融関係のノウハウを活かし経費を切り詰め、体質改善を図ると同時に、国営時代の1990年代から開発していた50人乗りの小型ジェット機「ERJ145」の販売に踏み切り、同時に35人乗りの短胴型「ERJ135」も開発した。これが、小型のジェット旅客機を望んでいた各国の航空業界の目にとまり、まさに飛ぶように売れたおかげで、4年後には黒字に回復した。さらに2000年には半年で欧米の航空会社17社と契約を結ぶなど驚異的な成長を遂げる。

1999年にはフランスの航空機製造企業のグループ、ダッソーに、株の20%を売却することで提携し、技術交流を容易にした。その後すぐに、一回り大きな70人乗りの新型機である「ERJ170」、98人乗り「ERJ190」、108人乗り「ERJ195」の開発を発表した。これらの機体は日本の川崎重工業も機体の製造に参加しており、ヨーロッパやアメリカの大手航空会社が相次いで導入している。

 世界第3位の航空機製造会社 

長らく、ヨーロッパのエアバス、アメリカ合衆国のボーイング、カナダのボンバルディア・エアロスペースについで、世界で第4位のシェアであったが、2013年にボンバルディアを追い抜き、世界3位の航空機メーカーとなる。

2002年には、中華人民共和国ハルビンに同国の国営企業である中国航空工業第二集団（後の中国航空工業集団公司）と合弁で工場を設立した。

2000年代に入り、成長著しいビジネスジェット市場に参入した上、軍事部門も得意分野であり、ブラジル空軍が運用する機体の50パーセントを占める。また、オーストラリア空軍など、世界20カ国以上の軍隊でも採用されている。

2007年2月22日には、日本航空グループ（ジェイエア運航）が国内線用の新小型機として、ERJ-170を10機導入（オプション5機発注）する方針と発表、2008年10月3日に一号機が引き渡された。また、静岡空港を拠点とするリージョナル航空事業に参入したフジドリームエアラインズも2009年にERJ-170を2機導入している。

2019年2月26日にボーイングへの旅客機部門の売却が臨時株主総会により承認されたが、2020年4月25日に中止が発表された。

2020年10月に子会社イブ・アーバン・エア・モビリティー・ソリューションズを設立し、電動垂直離着陸機（eVTOL、いわゆる「空飛ぶクルマ」）を2026年の商用化を目標に開発中である。

 機体リスト 

 商業用 

 EMB 110 Bandeirantes：双発ターボプロップ旅客機。
 EMB 121 Xingú
 EMB 312 Tucano：単発ターボプロップ練習機
 CBA123：推進式双発ターボプロップ旅客機。試作のみ。
 EMB 120 Brasilia：双発ターボプロップ旅客機。
 ERJ
 ERJ-135
 ERJ-140
 ERJ-145
 E-Jet
 エンブラエル170
 エンブラエル175
 エンブラエル190
 エンブラエル195

 軍用 

 エンブラエル EMB 312 ツカノ
 エンブラエル EMB 314 スーパーツカノ
 AMX インターナショナル AMX
 エンブラエル R-99
 エンブラエル 145 AEW&C
 エンブラエル 145 RS/AGS
 エンブラエル P-99
 エンブラエル C-390

 ビジネスジェット 

 エンブラエル フェノム 100
 エンブラエル フェノム 300
 エンブラエル レガシー 500 / 450
 エンブラエル・レガシー600
 エンブラエル リネージュ 1000

 農業機 
 EMB 202 イパネマ

 主なユーザー 

 航空会社 
 TAM航空
 アズールブラジル航空
 日本航空（ジェイエア）
 フジドリームエアラインズ
 四川航空
 ブリティッシュ・エアウェイズ
 エールフランス
 ルフトハンザドイツ航空
 LOTポーランド航空
 フィンエアー
 アエロメヒコ航空
 アメリカン航空（アメリカン・イーグル）
 デルタ航空（デルタ・コネクション）
 ユナイテッド・エクスプレス
 ジェットブルー航空
 モクレレ航空
 エア・カナダ
 ヴァージン・オーストラリア

 政府 
 ブラジル政府
 イギリス空軍
 ベルギー空軍
ハードリンクは、コンピュータのファイルシステム上のファイルやディレクトリ等の資源とその資源につけられた名前を結びつけること、もしくは、その結びつきのことである。

概要
名前によってアクセスできるファイルは少なくともひとつのハードリンクを持っている。ファイルは複数のハードリンクを持つこともある。この場合、そのファイルは複数の異なった名前でアクセスできる。UNIXを例に言えば、すべてのファイル、ディレクトリにはinodeと呼ばれる固有のIDが割り当てられている。ハードリンクとは同じID（iノード）にアクセスするファイル（ディレクトリ）のことであり、新しくハードリンクを張れば、同じ実体（右図のActual Data on Disk）へアクセスする方法が複数あると言うことになる。そのいずれから変更を加えても、対象となる実体やiノードは同一であるため、見かけ上すべてのファイルに変更が反映される。これにより、あたかもソフトリンクであるかのように機能する。ソフトリンク(UNIXではシンボリックリンク)では、リンク対象（オリジナル）が改名されたり、ディレクトリを移動したりするとリンクが無効になってしまう。一方ハードリンクでは、オリジナルは単に先に張られたハードリンクというだけであり、後から張られたハードリンクとの差はない。したがって、オリジナルを改名したり、どこかに移動したりしてもリンクが切れることはない（右図の"LINK A.TXT"をたとえば"LINK C.TXT"のように改名しても、"LINK B.TXT"には影響しない）。

ソフトリンクが名前とファイルへのアクセス方法を結びつけるのに対し、ハードリンクは名前をファイルの実体に直接結びつけるものであるため、ファイルの実体へのアクセスはどの名前からハードリンクをたどっても同じ処理方法となる。ファイルに複数のハードリンクを作ることができるファイルシステムでは、ファイルを削除するというのはハードリンクを削除するという意味で使われる。そのようなシステムではファイルはハードリンクによる参照カウント（リンクカウント）を記録しており、1つのハードリンクが削除された場合でも、別のハードリンクが存在している限り、固有のiノードを持つファイルの実体は削除されずに残る。参照するハードリンクがなくなった時点でファイルが削除される。

なお、ハードリンクはその性質上ファイルシステムの機能に強く依存しているため、異なったボリューム間をまたがったリンクを作成するのは原理的に不可能である。

ファイルに別名をつける機能としてのハードリンクは、主にソフトリンクが実装されていなかった時代のUNIXで用いられた。最近ではNTFSやHFS+にも実装されており、今日利用されている多くのオペレーティングシステムに備わっているが、ファイルに別名をつける目的には、ボリューム間でもリンクを作ることができ、管理も簡単なソフトリンクを用いることが多い。

UNIXにおいては、各ディレクトリが3種類のハードリンクで参照されているのが特徴的である。tmpディレクトリに対して
 親ディレクトリからそのディレクトリを参照するためにつけられた「tmp」という名前
 そのディレクトリから自身を参照するためにつけられた「.」という名前
 子ディレクトリからそのディレクトリを参照するためにつけられた「..」という名前
なお、ハードリンク「..」はそのディレクトリが持つ子ディレクトリと同数が存在する。

Windowsにおいては、Windows NT 3.1からファイルに対するハードリンクをサポートした。その方法はWindows XP以降ではコマンドプロントにて

 fsutil hardlink create "新しく作られるファイルのパス" "元データとなるファイルのパス"

と入力する。

また、複数のハードリンクを持つファイルを何らかのプログラムで開いている時、ハードリンクに対するファイル操作はロックされる。すなわち、ディレクトリA及びディレクトリBという二つのハードリンクを持つファイルXを開いている間は、たとえディレクトリAから参照して開いていたとしても、ディレクトリBに存在するファイルXの削除や名前の変更などのファイル操作はできない。
中野渡進

中野渡 進（なかのわたり すすむ、1976年9月17日 - ）は、東京都小平市出身の元プロ野球選手（投手）。

ゲームクリエイターの中野渡昌平とは従兄弟にあたる。

 来歴 
東海大菅生高ではエースとして2年秋に東京都大会で準優勝するも決勝戦で大敗したため翌年春の選抜大会には選出されず、卒業後は社会人野球の三菱自動車川崎に入社。都市対抗野球では2年目に完投勝利、その後は補強選手としても先発。1999年のドラフト会議で、横浜ベイスターズから7位指名を受けて入団しプロ入り。入団時、ユニフォームの背ネームの文字数が非常に多い（NAKANOWATARI=12文字）ことが話題となった。

2年目のシーズンは中継ぎとして63試合に登板し5勝1敗・防御率2.61と活躍。同年のシーズンオフに台湾で行われた第34回IBAFワールドカップ日本代表にも選ばれる。しかし、その後は登板過多による故障のため登板数が激減し、その故障が癒えなかったため（本人は後に著書で怪我は2002年中に完治していたが、翌2003年は所謂「飼い殺し」状態になっていたと述懐している）シーズンオフに戦力外通告を受け、日本ハム、ヤクルトの入団テストを受けるが、入団には至らず現役を引退。

2004年10月より、弟とともに東京都国分寺市の国分寺駅北口で飲食店「もつ鍋わたり」を経営していたが、2014年6月30日閉店。店には松坂大輔・上原浩治をはじめ、かつて所属した横浜や地理的に近隣である西武やロッテの現役選手・コーチ陣が訪れ、店内には選手のサイン色紙などが数多く並べられていた。

閉店後は東京の奥地に工場を建て、精密機器の加工業に転職。2020年には中央線沿線地域を中心に飲食業を営んでいる知人が後継者になりかつて店が所在した国分寺駅北口に「九州料理 二代目もつ鍋わたり」をオープンさせている。タレやレシピなどもこの後継者に譲り、今後店の経営や飲食業に携わらず、前述の精密機器の加工工場の経営を続けていくとしている。その後、「九州料理 二代目もつ鍋わたり」は立川駅南口に立川店、三鷹駅南口に三鷹店を開店し、販路を拡大している。

 人物 
かなりの毒舌家であり、そのために球団と対立して4年で解雇に追い込まれたと言われている。その毒舌は引退後に改めて注目され、『漫画実話ナックルズ』（ミリオン出版発行・大洋図書発売）誌上で2009年7月号よりコラム『中野渡進の"もつ鍋的"野球論』を連載。

2011年7月19日には先述連載をまとめた単行本『ハマの裏番もつ鍋屋になる』が発売。それと前後して2011年7月号（5月16日発売）には、書籍化決定記念として、横浜時代の同期木塚敦志・先輩野村弘樹との対談記事が掲載（単行本にも収録）。また、発売を記念して古巣横浜戦（8月10日の対巨人戦）開催中の横浜スタジアムで手売りする企画が行われ、11月号に『「ハマの裏番もつ鍋屋になる」出版記念!!聖地ハマスタ手売りしにきたぞコラ!!』と題したリポート記事（中野渡による試合解説含む）が掲載された。同書の双葉文庫版（『球団と喧嘩してクビになった野球選手　破天荒野球選手自伝』と改題）は第10回酒飲み書店員大賞を受賞した。

2012年9月15日発売の『漫画実話ナックルズ』2012年11月号をもって、同誌休刊に伴い、『"もつ鍋的"野球論』シリーズの連載を終了。
この他、スポーツ誌「Number」誌上で（事実上の）連載企画を持っている。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
横浜30000000------174.060000300336.751.50630000510--.83335186.16862827573028252.611.1150000000------295.11122004007711.812.4470000100--1.000296.260301610445.401.35通算：4年780000610--.857426102.19183328704042393.431.21

 記録 
 初登板：2000年4月5日、対広島東洋カープ2回戦（広島市民球場）、7回裏に2番手で救援登板、1回無失点
 初奪三振：同上、7回裏に木村拓也から空振り三振
 初勝利：2001年4月26日、対広島東洋カープ5回戦（広島市民球場）、8回裏に4番手で救援登板・完了、2回無失点

 背番号 
 52（2000年 - 2003年）

 関連情報 

 連載 
 中野渡進の"もつ鍋的"野球論
 編集：オフィスチタン（Office Ti+）。取材・構成：村瀬秀信、撮影：八木虎造。『漫画実話ナックルズ』2009年7月号（5月16日発売）から2012年3月号（1月16日発売）まで連載。
 もつ鍋わたり店主中野渡進のもつ鍋的野球論大盛り!!
 文：村瀬秀信（Office Ti+）、撮影：八木虎造。『漫画実話ナックルズ』2012年4月号（2月16日発売）から同11月号（9月15日発売）まで連載。上記連載の続編。1ページだった記事が2ページに増加。

 著書 
 ハマの裏番 もつ鍋屋になる（2011年7月19日、ミリオン出版）ISBN 978-4813021476
 球団と喧嘩してクビになった野球選手（2014年3月13日、双葉社）ISBN 978-4575714104 - 上記の文庫化
イヴァン、イヴァーン（、; ローマ字表記: ; 、）は、東・南スラヴ諸語の男性の名前。東スラヴ人の名前としては一般的な名前である。イワン、イオアンとも表記。

キリスト教の聖人であるヨハネに由来する名前である。

 愛称形・短縮形 
ウクライナ語：イヴァーンコ（）、イヴァースィク()。
セルビア語：イヴィツァ (/) であり、これはイビチャ・オシムの名前で知られている。
ロシア語：ヴァーニャ ()、ヴァニューシャ ()
これ以外にもスラヴ系言語それぞれで様々な愛称形・短縮形がある。

 相当する各国語・各種表記 
ヨハネ - 日本聖書協会の日本語訳聖書
（イオアン） - 教会スラヴ語再建音・日本正教会訳聖書
（イオーアンネース、正しい中世以降の発音はイオアンニスもしくはヨアニス） - ギリシア語
（ジョン） - 英語
（ジャン） - フランス語
（フアン） - スペイン語
（ジョアン） - ポルトガル語
（ヨハネス、省略形でハンスまたはヨハン） - ドイツ語
（ヤーノシュ） - ハンガリー語
（ジョヴァンニ） - イタリア語
（ヤン） - ポーランド語・チェコ語・オランダ語・デンマーク語
（ホヴハンネス） - アルメニア語

 ロシア 

 王侯貴族 
 イヴァン1世（イヴァン・ダニーロヴィチ） - モスクワ大公、ウラジーミル大公。
 イヴァン2世（イヴァン2世イヴァノヴィチ） - モスクワ大公。
 イヴァン3世（イヴァン・ヴァシリエヴィチ） - モスクワ大公、ツァーリ。「イヴァン大帝」と呼ばれる。
 イヴァン4世（イヴァン・ヴァシリエヴィチ） - モスクワ大公、ツァーリ。「イヴァン雷帝」と呼ばれる。
 イヴァン5世（イヴァン・アレクセーエヴィチ・ロマノフ） - モスクワ・ロシア（ロマノフ朝）のツァーリ。
 イヴァン6世（イヴァン・アントノヴィチ） - ロマノフ朝第5代ロシア皇帝。
 イヴァン5世 (リャザン大公)
 イヴァン・ミハイロヴィチ (トヴェリ大公)
 イヴァン・ロマノフ - ロシアの皇族。
沖縄県営鉄道与那原線

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与那原線（よなばるせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった那覇駅と、島尻郡与那原町にあった与那原駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。1914年（大正3年）に県営鉄道の最初の路線として開業したが、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

 路線データ 
運行停止時点
 路線距離：那覇 - 与那原 約9.8km
 軌間：762mm
 駅数：9（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

 歴史 
 1914年（大正3年）12月1日 那覇 - 与那原間が開業、那覇駅・国場駅・南風原駅・与那原駅を開設（与那原駅は仮設駅）
 1915年（大正4年）
 1月20日 与那原仮駅を本設駅に移転
 7月27日 真玉橋駅・一日橋駅を開設
 1917年（大正6年）1月23日 大里駅を開設
 1922年（大正11年）3月28日 古波蔵駅を開設（同日開業した嘉手納線の分岐駅）
 1934年（昭和9年）6月8日 真玉橋駅を移転
 1936年（昭和11年）11月 宮平駅を開設
 1941年（昭和16年）年間乗客数が328万人に
 1945年（昭和20年）3月 運行を停止

 駅一覧 
運行停止時点。全駅が沖縄県に所在
駅名読み接続路線（当時）周辺施設（現在）開業年月日市町村（現在）那覇駅なは沖縄県営鉄道：海陸連絡線那覇バスターミナル（駅敷地の一部）沖縄都市モノレール線旭橋駅1914年12月1日那覇市こはぐら沖縄県営鉄道：嘉手納線 1922年3月28日まだんばし  1915年7月27日国場駅こくば沖縄県営鉄道：糸満線 1914年12月1日一日橋駅いちにちばし  1915年7月27日南風原駅はえばる  1914年12月1日南風原町宮平駅みやひら  1936年11月大里駅おおざと  1917年1月23日南城市与那原駅よなばる沖縄軌道JAおきなわ与那原支店跡地（2012年まで旧駅舎が同支店として利用されていたが2013年解体、2014年駅舎復元）1914年12月1日与那原町

 与那原駅駅舎復元 
沿線の与那原町では、軽便鉄道開業100周年を記念して与那原駅舎を復元し、2014年4月に完成した。同駅跡地は戦後、与那原町役場やJAおきなわ与那原支店として使用されていたが、2012年にJAは移転、翌2013年に町が「与那原駅跡地整備検討委員会」を発足させて駅舎の復元に取り組んだ。

2015年1月31日、交通資料館「軽便与那原駅舎展示資料館」として開館した。
沖縄県営鉄道海陸連絡線

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海陸連絡線（かいりくれんらくせん）は、与那原線の起点であった那覇駅から那覇港の桟橋荷扱所駅まで伸びていた、沖縄県営鉄道の鉄道路線である。

那覇駅の構内側線として与那原線の開業時から存在していたが、1917年（大正6年）に正式な貨物線として開業した。貨物列車のほか、団体列車など臨時に旅客列車を運行したこともあったようである。太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月に運行を停止、沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

 路線データ 
運行停止時点
 路線距離：那覇 - 桟橋荷扱所 1.0km
 軌間：762mm
 駅数：2（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

 歴史 
 1917年（大正6年）7月1日 那覇 - 桟橋荷扱所間が開業。（貨）桟橋荷扱所駅が開駅。
 1945年（昭和20年）3月 運行を停止。

 駅一覧 
運行停止時点。全駅が沖縄県に所在
駅名読み方接続路線（当時）周辺施設（現在）開業年月日市町村（現在）那覇駅なは沖縄県営鉄道：与那原線那覇バスターミナル（旧駅敷地の一部）沖縄都市モノレール線旭橋駅1914年12月1日那覇市桟橋荷扱所駅さんばしにあつかいしょ 那覇港1917年7月1日
沖縄県営鉄道嘉手納線

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嘉手納線（かでなせん）は、かつて沖縄県那覇市の古波蔵駅と同県中頭郡北谷村（現・同郡嘉手納町）の嘉手納駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線である。太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月に運行を停止し、沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

 概要 
1922年（大正11年）、沖縄県営鉄道2番目の路線として開業した。当初は糸満線が先に建設予定であったが、資金不足などの理由により中止。その後、再び糸満線の建設が計画されるが、北部方面へも関係するとして嘉手納線が先に建設されることとなった。

1917年（大正6年）12月、県会において嘉手納線の着工が可決され、翌1918年（大正7年）4月に那覇 - 嘉手納間で出願、同年6月に免許を取得した。当初は1919年（大正8年）の着工を予定していたが、用地取得などの問題も重なり、予定より1年遅れの1920年（大正9年）1月に着工。約2年かけて建設が行われ、1922年（大正11年）3月に全線が竣工し、同月28日に開業した。当初は1日8往復の運行であったが、最盛期には16往復の運行となった。

太平洋戦争の勃発により県営鉄道も戦時体制となり、1944年（昭和19年）7月をもって通常ダイヤが廃止され、実質軍用鉄道化された。ただし、その後も一部時間帯に限りは県民の利用も可能であったため、旅客列車の運行は継続された。

しかし、米軍の沖縄本島侵攻が迫った1945年（昭和20年）3月23日頃に運行を停止。その約1週間後の同年4月1日、米軍が本島読谷に上陸し沖縄戦が開始され、地上戦により鉄道施設の大半は破壊された。戦後の米軍による基地建設や道路建設により鉄道路線は完全に寸断され、その後も復旧することなく1952年（昭和27年）4月28日のサンフランシスコ講和条約の発効により、嘉手納線は日本の地方鉄道法の適用対象から外れ、事実上廃線となった。

なお、1920年ごろから戦時中には、嘉手納駅から名護方面への延伸が検討されるが、資金不足や戦況悪化などにより実現しなかった。

 路線データ 
 路線距離：古波蔵 - 嘉手納 22.4km
 軌間：762mm
 駅数：14（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

 歴史 
 1922年（大正11年）3月28日 古波蔵 - 嘉手納間が開業。
 1923年（大正12年）2月26日 与儀駅、真志喜駅が開駅。
 1937年（昭和12年）3月 牧港駅が開駅。
 1945年（昭和20年）
 3月23日ごろ 運行を停止。
 4月 - 6月 沖縄戦により破壊。事実上廃線。
 1952年（昭和27年）4月28日 サンフランシスコ講和条約の発効により、地方鉄道法の適用対象から除外。

 駅一覧 
 全駅沖縄県に所在。
 便宜上、那覇側の全列車が乗り入れていた与那原線那覇駅 - 古波蔵駅間もあわせて記載。
 列車交換 … ◇：交換可能駅、｜：交換不可能駅

路線名駅名駅間営業キロ古波蔵からの営業キロ接続路線列車交換所在地※1那覇駅 -1.2沖縄県営鉄道：海陸連絡線◇那覇市古波蔵駅1.20.0沖縄県営鉄道：与那原線・糸満線◇嘉手納線与儀駅1.31.3｜安里駅1.12.4沖縄電気軌道（女学校前駅）※2◇内間駅2.14.5｜浦添村城間駅2.77.2◇牧港駅2.29.4｜大謝名駅0.810.2｜宜野湾村真志喜駅1.411.6｜大山駅1.513.1◇北谷駅2.515.6｜北谷村桑江駅0.916.5｜平安山駅2.418.9｜野国駅2.221.1｜嘉手納駅1.322.4◇
 ※1：那覇駅 - 古波蔵駅間は与那原線
 ※2：1933年（昭和8年）3月20日に運行休止、同年8月12日に廃止。

 備考 
桑江駅 - 北谷駅間辺りが沖縄戦での米軍上陸地点であり、平安山駅 - 嘉手納駅間は現在米空軍の嘉手納基地となっている。
沖縄県営鉄道糸満線

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糸満線（いとまんせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった国場駅と、糸満市にあった糸満駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。1923年（大正12年）に県営鉄道3番目の路線として開業したが、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

 路線データ 
運行停止時点
 路線距離：国場 - 糸満 15.0km
 軌間：762mm
 駅数：11（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

 歴史 
 1923年（大正12年）7月11日 国場 - 糸満間が開業。津嘉山駅・山川駅・喜屋武駅・稲嶺駅・東風平駅・世名城駅・高嶺駅・兼城駅・糸満駅を開設
 1934年（昭和9年）5月 屋宜原駅を開駅
 1945年（昭和20年）3月 運行を停止

 駅一覧 
運行停止時点

国場駅（こくば） - 津嘉山駅（つかざん） - 山川駅（やまがわ） - 喜屋武駅（きゃん） - 稲嶺駅（いなみね） - 屋宜原駅（やぎばる） - 東風平駅（こちんだ） - 世名城駅（よなぐすく） - 高嶺駅（たかみね） - 兼城駅（かねぐすく） - 糸満駅（いとまん）

 接続路線 
 国場駅：沖縄県営鉄道与那原線
 糸満駅：糸満馬車軌道

 備考 
 那覇から糸満までは直線距離だと約10km位であるが、糸満線は東に大きく迂回する経路をとっている。また、山川駅 - 稲嶺駅間では当時の有力者で医師・県会議員の大城幸之一が自分の出身地へ線路を曲げたため、南から北へわざわざ戻るような軌道の敷き方がされていた。このカーブは「幸之一カーブ」と呼ばれた。
 終点の糸満駅は北緯26度7分49 - 50秒の位置にあったと推定され、外地を除くと日本最南端の駅であった。この記録は現在も破られていない（現在の最南端駅は北緯26度11分36秒の沖縄都市モノレール線赤嶺駅）。なお、跡地には駅の便所と見られる構造物が残っている。
出島出入口（でじまでいりぐち）

 出島出入口 (大阪府) - 大阪府堺市にある阪神高速4号湾岸線の出入口。
 出島出入口 (広島県) - 広島県広島市南区にある広島高速道路3号線（広島南道路）の出入口。
八溝山地（やみぞさんち）は、福島県白河市南部から茨城県と栃木県の県境付近を南下し、筑波山に至る山地。福島県東白川郡棚倉町と茨城県久慈郡大子町に跨がって座す八溝山を主峰とする。阿武隈高地とは棚倉構造線によって生じた地溝を流れ下る久慈川によって隔てられる。かつては広義の阿武隈高地に含めることもあったが、今日では別のものと考えられている。
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 地理 

開析が進んでおり樹枝状もしくは放射状に谷が刻まれていて、北から順に八溝山塊、鷲子（トリノコ）山塊、鶏足山塊、筑波山塊に区分される。八溝山塊と鷲子山塊の間は久慈川の支流・押川によって侵食され大子盆地が広がり、鷲子山塊と鶏足山塊の間は那珂川によって著しく侵食されている。鶏足山山塊と筑波山塊の間は最も侵食が進んでおり、水戸線、国道50号、北関東自動車道が通っていて北関東地域の交通の要衝となっている。

 主な山 
 八溝山塊
 八溝山（1,022m）
 高笹山（922m）
 大神宮山（746m）
 大笹山（875m）
 五来山（670m）
 花瓶山（692m）
 高戸山（581m）
 鷲子山塊
 松倉山（345m）
 鷲子山（463m） とりのこさん
 尺丈山（512m）
 愛宕山（477m）
 鶏足山塊
 花香月山（378m）
 鶏足山（431m）
 仏頂山（431m）
 雨巻山（533m）
 八瓶山（345m）
 筑波山塊
 筑波山（877m）
 加波山（709m）
 難台山（553m）

 行政 
関係する自治体は下記の通りである。
 福島県
 白河市
 棚倉町
 塙町
 矢祭町
 栃木県
 那須町
 大田原市
 那珂川町
 那須烏山市
 茂木町
 益子町
 真岡市
 茨城県
 大子町
 常陸大宮市
 城里町
 水戸市
 笠間市
 桜川市
 石岡市
 つくば市
 土浦市
 かすみがうら市

 地質 
筑波山塊以外の3つの山塊は八溝層群と呼ばれる砂岩とヘキ岩の互層からなる。鶏足山塊の南部と筑波山塊には花崗岩が存在し、さらに筑波山の標高600m以上の部分には斑れい岩が存在する。

 動植物 

 文化 
鷲子山上神社（トリノコサンショウジンジャ）
栃木・茨城県境に位置し同じ敷地内に栃木県側社務所、茨城県側社務所の二つの社務所がある珍しい神社。鷲子山上神社（トリノコサンショウジンジャ）の御祭神は、天日鷲命（アメノヒワシノミコト）といわれる鳥の神様でその使いのフクロウの神社として有名である。
ドラゴンズTODAY

『ドラゴンズTODAY』（ドラゴンズトゥデイ）は、東海テレビが放送しているプロ野球チーム中日ドラゴンズに関するミニ番組。

 番組内容 
ドラゴンズの試合がある日
ドラゴンズ戦の結果・途中経過を速報する。試合の映像は使用せず、スタジオから東海テレビの女性アナウンサーがポロシャツを着て伝える。ドラゴンズの試合がデーゲームの場合もこのパターンになる。
ドラゴンズのナイター試合があり、かつ東海テレビがその試合を中継をした日
20:54までの中継を担当した実況アナウンサーが引き続き登場し、経過を速報する（事実上のナイター延長枠になる）。スタジオは使用せず、生中継の球場の映像が流れる。この日のプロ野球中継終了間際、試合がまだ続いている場合には、「この試合の結果はドラゴンズTODAYでお伝えします」という旨のテロップが表示される。また、ドラゴンズTODAY終了時には、「この後は東海ラジオ ガッツナイターでお楽しみください」というテロップが表示される。
ドラゴンズの試合が無い日
女性アナウンサーがドラゴンズ選手の表情を伝える。シーズン中であれば番組自体は休止しない。

 放送日時 

 放送時間 
シーズン中毎日 20:57 - 21:00
CMを除くと正味30秒。
番組表・EPGなどでは「東海テレニュース・ドラゴンズTODAY (20:54-21:00)」とセットで案内される。
特別番組などで放送時間は前後する。特に23時までに放送する枠が無い場合、休止になる場合もある。放送される日でも、編成上の理由から、新聞紙のテレビ欄に"東海テレニュース･ドラゴンズTODAY"と表示されない場合もある。その場合、EPGの番組情報内に<中断ニュースあり>との表記がなされる。

 放送日について 
公式戦開幕日にそのシーズンの放送を開始する。2006年までは、ドラゴンズがリーグ優勝をした場合には日本シリーズ終了まで放送し、リーグ優勝を逃した場合には逃した時点で放送を打ち切っていた。

2007年より導入されたクライマックスシリーズにおいては、同シリーズにドラゴンズが出場決定した場合のみ、同シリーズ以降も放送される。以降の放送有無に関しては、ドラゴンズの成績次第で変わる。つまり、同シリーズ導入以降は、「シーズン3位以上を逃した時点」で放送を打ち切ると思われるが、連日放送時代のドラゴンズは導入以降常に3位以上＝同シリーズ進出を決めており、基準は不明であった。

打ち切り以降のシーズンオフは放送せず、フジテレビ等と同様に番組告知を兼ねた天気予報を放送する（東海テレビ製作の昼ドラマが背景になることが多い）。ストーブリーグ情報やキャンプ情報、オープン戦速報は放送されない。

2014年は"東海テレニュース･ドラゴンズTODAY"の表記は原則土日のみ。平日に関しては"東海テレニュース"という表記で、"ドラゴンズTODAY"は放送されず、後番組の宣伝映像が流れる。平日に東海テレビで生中継する日は｢試合の経過(結果)は、午後8時54分からの東海テレニュースで｣という字幕テロップ及び実況アナによる案内が地上波中継の放送終了間際に行われる。

2015年は"東海テレニュース･ドラゴンズTODAY"の表記は不定期となり、シーズン中ながら天気予報を放送する日もある。

 出演者 
東海テレビの若手女性アナウンサーが担当する。
幼若ホルモン（ようじゃくホルモン、）とは、昆虫のホルモンの一種であり、変態を抑制しながら幼虫の生長を促進する作用で有名である。

幼虫では脳の後ろにあるアラタ体から分泌される。

概要
エクジソンとともに、昆虫の成長および変態を調節する中心的ホルモンである。エクジソンと共存すると、脱皮を伴う幼虫の成長を促進し、エクジソンが単独で存在することで、蛹または成虫への変態が促進される。また、変態の制御以外にも、生殖腺の発達、休眠、分業、形態形成など、昆虫に見られる様々な現象の制御にも関与していることが知られている。

分類群ごとに、幼若ホルモンの化学構造は若干異なり、これまでに数種類の幼若ホルモンが知られている。例えば甲虫目や膜翅目、双翅目などの多くの昆虫ではJHIIIが、鱗翅目ではJHIとJHIIが、幼若ホルモンとして使われている。また、昆虫以外の節足動物にも幼若ホルモンに似た構造を持つホルモンが知られており、広義の幼若ホルモンとしてこれらの物質を含める場合もある。

幼若ホルモンの合成類似体（JHA/JHM）であるメトプレンやピリプロキシフェンは、昆虫成長制御剤として用いられ、幼虫が成虫に変態するのを阻害して、繁殖を妨げる。しかし、幼虫期が長びくとかえって被害が増加する昆虫もおり、カやハエに使用されている。

昆虫の全ての齢では機能していない。幼若ホルモンが合成できなくなった個体でも若齢の間は変態ではなく通常脱皮となる。

胚発生における始原生殖細胞の移動に関わっていることが最近報告されている。これは進化的には変態抑制よりも原初的な機能である可能性がある。

 歴史 
 1956年 Williamsがセクロピア蚕の雄成虫の腹部から抽出したが、活性はなかった。
 1967年 Rollerらがセクロピア蚕から300μgを精製し、活性があった。
エクジソン（Ecdysone; エクダイソン）は、昆虫のホルモンの一種。

前胸腺から分泌されるステロイドホルモンで、脱皮（ecdysis）または変態を促進する作用があり、脱皮ホルモン（Molting hormone）とも呼ばれる。

概要
エクジソンはホルモン前駆体であり、末梢の組織で20-ヒドロキシエクジソン（20E）に代謝されることで機能を発揮する。

これらの類似構造を持つホルモンを総称してエクジステロイド（ecdysteroid）とも呼ぶ。これらは植物にも存在し、植物エクジソンと呼ぶ。

昆虫以外の節足動物にも存在し同様の機能を有する。甲殻類ではY器官から分泌される。

哺乳類のステロイドホルモンよりも水酸基が多いため、水溶性が高い。合成過程や作用機序には、哺乳類のステロイドホルモンとの類似点もあれば、相違点もある。

 歴史 
 1940年　福田宗一（当時片倉工業研究所、のち名古屋大学）および室賀兵左衛門によってカイコの前胸腺から脱皮・変態を促進する物質が分泌されることが示された。
 1954年　A. ButenandtとP. Karlsonによってカイコの蛹500kgから25mgのecdysoneが単離される。
 1963年　P. Karlsonによってカイコの蛹1000kgから250mgの結晶ecdysoneを得て化学構造が決定した。
仙台臨海鉄道臨海本線

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臨海本線（りんかいほんせん）は、宮城県多賀城市の陸前山王駅から仙台市宮城野区の仙台北港駅までを結ぶ仙台臨海鉄道の鉄道路線である。

 路線データ 
 管轄（事業種別）：仙台臨海鉄道（第一種鉄道事業者）
 路線距離（営業キロ）：陸前山王駅 - 仙台北港駅 間 (5.4 km)
 軌間：1067 mm
 駅数：3駅（起終点駅を含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：スタフ閉塞式
 最高速度：50 km/h

 運行形態 
運転系統は、陸前山王 - 仙台港間と仙台港 - 仙台北港間で分かれている。専用貨物列車のみ運行されている。

陸前山王 - 仙台港間は、1日13往復の列車が設定されている。ただし、そのうち下り列車6本と上り列車2本は単機回送列車となっている。編成内容（輸送品）は鉄道コンテナや海上コンテナ、石油、化成品、レール。

仙台港 - 仙台北港間は、1日5往復の列車が設定されている。編成内容は石油となっている。また、同区間には1往復の臨時列車が設定されている。

 歴史 
当線は、多賀城海軍工廠の専用線の路盤の一部を用いている。両線の経路は仙台北港駅までほぼ同じであるが、海軍工廠専用線は同駅から北に現在の多賀城駐屯地まで繋がっていた。
1971年（昭和46年）10月1日 - 全線開業。
1987年（昭和62年）7月18日 - 9月23日 - 「'87未来の東北博覧会」の観客輸送のため、仙台駅 - （臨）東北博覧会前駅間で臨時旅客列車を運転。また、SL列車「SL東北100年号」を同区間で8月2日までと9月12日 - 23日に運転。
 1988年（昭和63年）3月13日 - コンテナ貨物輸送を開始。
 1997年（平成9年）7月19日 - 9月30日 - 「国際ゆめ交流博覧会」の観客輸送のため、仙台駅 - （臨）ゆめ交流博前駅間で臨時旅客列車を運転。
 1998年（平成10年）4月1日 - 海上コンテナ輸送を仙台港駅と神奈川臨海鉄道の横浜本牧駅の間で開始。
 2018年（平成30年）5月7日 - 西濃運輸専用列車「カンガルーライナーSS60」を仙台港駅 - 吹田貨物ターミナル駅間で運行開始。
 2018年（平成30年）9月14日 - 26日 - クルーズ客船「飛鳥II」の仙台港寄港に伴い、「みのり」で仙台埠頭線仙台埠頭駅 - JR東日本松島駅間に団体臨時列車としてアクセス列車を運行。「飛鳥II」の乗船予定客のうちオプションツアーに申し込んだ客のみが対象。なお、旅客営業の事業主体はJR東日本であり、9月3日から27日までの期間について第二種鉄道事業者の許可を受けて運行した。
 2022年（令和4年）8月頃 - 陸前山王駅 - 仙台港駅間の閉塞方式をタブレット閉塞式からスタフ閉塞式に変更。これにより、仙台臨海鉄道の路線は全てスタフ閉塞式となった。

 駅一覧 
括弧内は起点からの営業キロ。

陸前山王駅 (0.0 km) - 仙台港駅 (4.2 km) - 仙台北港駅 (5.4 km)

 接続路線 
 陸前山王駅：東北本線
 仙台港駅：仙台臨海鉄道仙台埠頭線・仙台西港線
仙台臨海鉄道仙台埠頭線

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仙台埠頭線（せんだいふとうせん）は、宮城県仙台市宮城野区の仙台港駅から同区の仙台埠頭駅までを結ぶ仙台臨海鉄道の鉄道路線である。

 路線データ 
 管轄（事業種別）：仙台臨海鉄道（第一種鉄道事業者）
 路線距離（営業キロ）：仙台港駅 - 仙台埠頭駅 間 1.6km
 軌間：1067mm
 駅数：2駅（起終点駅を含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：スタフ閉塞式
 最高速度：30km/h

 運行形態 
1日1往復のレール輸送列車が設定されている。仙台港駅で別の列車に中継され、陸前山王駅で東日本旅客鉄道（JR東日本）に引き渡され、東北地方の各地へ輸送される。

 歴史 
 1975年（昭和50年）9月1日 - 開業。
 2018年（平成30年）9月14日 - 26日 - クルーズ客船「飛鳥II」の仙台港寄港に伴い、「みのり」で仙台埠頭駅 - JR東日本松島駅間に団体臨時列車としてアクセス列車を運行。「飛鳥II」の乗船予定客のうちオプションツアーに申し込んだ客のみが対象。なお、旅客営業の事業主体はJR東日本であり、9月3日から27日までの期間について第二種鉄道事業者の許可を受けて運行した。

 駅一覧 
括弧内は起点からの営業キロ。

仙台港駅 (0.0km) - 仙台埠頭駅 (1.6km)

 接続路線 
 仙台港駅：仙台臨海鉄道臨海本線・仙台西港線
仙台臨海鉄道仙台西港線

|}
仙台西港線（せんだいにしこうせん）は、宮城県仙台市宮城野区の仙台港駅から同区の仙台西港駅までを結ぶ仙台臨海鉄道の鉄道路線である。

 路線データ 
 管轄（事業種別）：仙台臨海鉄道（第一種鉄道事業者）
 路線距離（営業キロ）：仙台港駅 - 仙台西港駅 間 2.5km
 軌間：1067mm
 駅数：2駅（起終点駅を含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：スタフ閉塞式
 最高速度：35km/h
東北で唯一、信号機つき踏切がある。

 運行形態 
2008年3月15日改正時点で、コンテナ専用貨物列車3往復、コンテナ臨時専用貨物1往復が設定されている。

 歴史 
 1983年（昭和58年）4月1日 - 開業。
 1987年（昭和62年）7月18日 - 9月23日 - 「'87未来の東北博覧会」の観客輸送のため、仙台駅 - （臨）東北博覧会前駅間で臨時旅客列車を運転。また、SL列車「SL東北100年号」を同区間で8月2日までと9月12日 - 23日に運転。
 1989年（平成元年）6月 - コンテナ貨物輸送を開始。
 1997年（平成9年）7月19日 - 9月30日 - 「国際ゆめ交流博覧会」の観客輸送のため、仙台駅 - （臨）ゆめ交流博前駅間で臨時旅客列車を運転したが、1987年の時とは異なり、JR東日本の第二種鉄道事業区間となった。

 駅一覧 
括弧内は起点からの営業キロ。

仙台港駅 (0.0km) - （臨）東北博覧会前駅 (2.2km) - 仙台西港駅 (2.5km)

なお、東北博覧会前駅と同一箇所にあった「ゆめ交流博前駅」はJR東日本の第二種鉄道事業区間であったため、仙台臨海鉄道の駅には含まない。

 接続路線 
 仙台港駅：仙台臨海鉄道臨海本線・仙台埠頭線
臨海本線（りんかいほんせん）
 仙台臨海鉄道臨海本線
 京葉臨海鉄道臨海本線
秋田県信用組合（あきたけんしんようくみあい、英:Akitaken Credit Coopratives）は秋田県秋田市に本店を置く信用組合。県下に本店を持つ唯一の信用組合である。略称はけんしん。

 概要 
1990年4月1日、金融の自由化が進展する中、秋田県と全国信用協同組合連合会の協調による低利貸し付けの支援によって、鹿角信用組合（本店：鹿角市）、北秋信用組合（本店：鷹巣町）、秋田商工信用組合（本店：秋田市）が対等合併。秋田県信用組合として発足する。初代理事長には前秋田県信用保証協会会長が就任した。

2003年1月、前年4月1日からのペイオフ解禁を踏まえ、競争力の強化と経営基盤の強化を狙い、大館市の本社を置いていた建設業者「イトウ」と同社関連企業の経営破綻によって、貸し出しが焦げ付き痛手を被っていた大館信用組合（本店：大館市）からの申し出に基づき、県信組が大館信組を合併した。

秋田市および信用金庫空白域である大館市・鹿角市・北秋田市を主たる営業エリアとする。

 沿革 
 1963年（昭和38年）
 7月18日 - 秋田商工信用組合設立総会。
 1968年（昭和43年）
 - 秋田市南通亀の町4番5号に本店・本部ビルを新築。
 1990年（平成2年）
4月1日 - 北秋信用組合・鹿角信用組合との合併に伴い、秋田県信用組合に改称。
 9月17日 - 二ツ井支店を鷹巣支店に、上小阿仁支店を森吉支店に、小坂支店を毛馬内支店に統合。3店舗は第一勧業銀行秋田支店に営業譲渡。
 1991年（平成3年）12月 - 店外ATM設置（グリーンメイトジャパン出張所）。
 1996年（平成8年）8月 - 全国信組共同センターに加盟。
 1998年（平成10年）7月 - 店外共同CD設置（大館能代空港出張所）。
 2001年（平成13年）9月 - 八幡平支店を花輪支店に統合。
 2003年（平成15年）1月 - 大館信用組合と合併し、3店舗（店外共同設置CD1台含む）開設。
 2008年（平成20年）
 6月2日 - 秋田銀行・秋田信用金庫・羽後信用金庫・秋田ふれあい信用金庫と相互出金提携（秋田あったかネット）を開始。
9月22日 - イオン銀行との相互接続開始。
 2011年（平成23年）7月19日 - 土崎支店を秋田銀行旧土崎南支店跡地に移転。
 2011年（平成23年）10月11日 - 泉支店を従前位置に新築。
 2012年（平成24年）10月1日 - 秋田県信用組合として初の新規店舗となる、手形支店を秋田市に設置。
 2013年（平成25年）8月 - 営業地域を秋田県全域に拡大。
 2015年（平成27年）9月 - 子会社「けんしん元気創生株式会社」を設立。
 2016年（平成28年）
 1月 - クラウドファンディングを運営するサーチフィールドと委託契約を締結。同社のサイト内に「FAVOO秋田」を設置。
 12月 - 日本政策金融公庫秋田支店と共にニンニク生産加工のしらかみファーマーズ（本社：北秋田市）に協調融資を実施。
 2019年（平成31年）4月1日 - この日よりセブン銀行ATM利用時の手数料を全時間帯、有料とした。
 2020年（令和2年）8月3日 - 同日以降に新規開設された口座について、未利用口座管理手数料を設定。
 2021年（令和3年）7月1日 - 令和2年7月31日以前に新規開設された口座についても、未利用口座管理手数料を設定。
 2022年（令和4年）
 3月22日 - 土崎支店が旧店舗から東に約100m地点に新築移転。
 9月20日 - 合川支店が北秋田市新田目に新築移転。
 2025年（令和7年）
 秋 - 約13億円を投じ、秋田市南通亀の町5番の一角に4階建ての新本店ビルを新築し、本店及び本部を新ビルに移転予定。
あすか信用組合（あすかしんようくみあい）は、東京都新宿区に本店を置く信用組合。在日韓国人系の信用組合である商銀信用組合のひとつ。

 沿革 
 1966年（昭和41年）
8月30日 - 仙台市に本店をおく在日韓国人の相互扶助を目的とした地域信用組合として設立、名称を信用組合宮城商銀とする。
9月 - 仙台市青葉区二日町に本店を開設、業務開始。
 1969年（昭和44年）3月 - 仙台市青葉区本町に本店移転。
 1997年（平成9年）7月 - 同所に本店を新築、営業開始。
 1999年（平成11年）3月 - 旧・北海商銀信用組合の事業を譲受。札幌本店・旭川支店・釧路支店を継承し、支店として営業開始。同時に名称を信用組合北東商銀に改称。
 2002年（平成14年）
4月 - 旧・東京商銀信用組合の事業を譲受し、東京・埼玉地区10店舗を継承。名称をあすか信用組合に改称。
7月 - 青森商銀、秋田商銀、岩手商銀、福島商銀と合併し5店舗を継承。併せて、商銀系、信組が空白となっている山形県も定款上の営業エリアに加える(店舗は未進出)。
 2004年（平成16年）4月 - 本店所在地を東京都新宿区へ移転。
 2017年（平成29年）12月 - 財務基盤を強化し、地域の中小規模事業者等への十分な資金供給と経営改善支援に勤め、地域経済の活性化に貢献する事を目的とする『中小事業者等に対する金融機能強化支援制度』の認可を受け、優先出資を発行する。
 2019年（平成31年）2月12日 - 秋田支店所在地を秋田市中通六丁目から同一丁目の秋田銀行旧中通り支店跡地へ移転。
 2020年（令和2年）8月3日 - メールオーダー定期預金専用支店となるあおば支店を開設。
横溝洋一郎

横溝 洋一郎（よこみぞ よういちろう、1956年11月1日 - ）は、山口県を拠点に活躍する日本のフリーアナウンサー。元テレビ山口 (tys) アナウンサー。血液型はAB型。

 人物・経歴 
山口県下関市出身。山口県立下関西高等学校、山口大学文理学部（現在の人文学部）中国哲学研究室を卒業後、1980年にテレビ山口へ入社。情報番組・報道番組を中心に担当。

2009年10月に山口東部本社（周南支局）に異動（2016年8月末まで）。定年後も嘱託職として在籍後、フリーアナウンサーに転身。

趣味は、小旅行。「単刀直入」をモットーにしている。

 現在の担当番組 
mix - 取材リポート、ナレーション

 過去の担当番組 
 ティータイム2
 おしゃべり土曜日
 TYSナウ
 よこチャンネル
 朝のホットライン - TYSホットラインアナ　
 ザ・ベストテン - TYS中継リポーター
 ビッグモーニング - TYS中継リポーター
 報道スペシャル「国鉄最後の夜」（1987年3月31日 SLやまぐち号 移動生中継）
 39時間テレビ （1993年1月1日 下関駅からの生中継）
 tysスーパー編集局
 やまぐち情報ワイド やるっチャ!
 ちぐスマ! - ご意見番（月～水）
 tysニュースタイム - 取材リポート、ナレーション
 tysニュース
佐藤けい

佐藤 けい（さとう けい、1982年10月8日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元テレビ山口（tys）のアナウンサー。

 経歴・人物
北海道紋別市出身。血液型はA型。日本大学法学部政治経済学科卒業後、2005年テレビ山口に入社。「まっすぐ」をモットーにしている。

入社半年となる同年10月にTBS系で放送された『オールスター赤面申告ハプニング大賞』に出演。動物園のリポートで、フクロウにフンを掛けられたハプニングVTRで初の全国放送出演を果たす。

2007年7月に行われた『明石家さんちゃんねる』専属女子アナオーディションに地方局所属ながら参加したが、最終選考面接まで残ったものの不合格となった（地方局所属がネック）。

2011年7月まで、山口県地上デジタル放送推進大使を務めていた。

2021年3月27日、『週末ちぐまや家族』内で同年3月31日にテレビ山口を退社することを発表。退社後の同年4月1日からは、芸能事務所には所属せず、山口県内を拠点にフリーアナウンサーとして活動している。

 現在の担当番組 
 週末ちぐまや家族 → ちぐまや家族plus（テレビ山口）
 レギュラー（2005年4月 - 2021年3月）
 準レギュラー（2021年4月 - ）-「長州力が行く。」コーナーを中心に月1回から2回程度出演。
mix（テレビ山口、2025年5月 - ）- 中継リポーター（不定期出演）

 過去の担当番組
ウリ信用組合（ウリしんようくみあい、）は、北海道札幌市中央区に本店を置く在日朝鮮人系の信用組合である。ウリ（）は韓国語で「私たちの」という意味。

 概要 
1965年9月に北海道在日韓国人商工人を中心に立ち上げた金融機関である朝銀北海道信用組合が発足。1999年9月に同組合と朝銀岩手信用組合、朝銀秋田信用組合、朝銀福島信用組合と対等合併。朝銀北東信用組合として発足した。さらに、バブル崩壊後の金融機関再編により経営破綻した朝銀青森信用組合と朝銀宮城信用組合の事業を譲り受けた。

2004年2月9日、オンラインシステムを信組情報サービス（SKC）が運営する共同センターへ移行、並びにウリ信用組合に商号を変更した。

北海道全域及び東北6県（秋田県及び山形県に店舗はないが、定款上のエリアに規定されており、東北支店が所管）を営業エリアとする。

 沿革 
 1955年（昭和30年）-（朝銀福島信用組合設立）。
 1965年（昭和40年）
 8月30日 - 朝銀北海道信用組合として設立。
 9月8日 - 朝銀北海道信用組合として開業。
 1975年（昭和50年）11月 - 北海道朝鮮信用組合に改称。
 1983年（昭和58年）10月 - 北海朝鮮信用組合に改称。
 1989年（平成元年）10月 - 朝銀北海信用組合に改称。
 2000年（平成12年）8月 - 朝銀北東信用組合に改組（朝銀北海、秋田、岩手、福島の各信用組合の合併に伴う）。
 2001年（平成13年）11月26日 - 朝銀宮城、朝銀青森を吸収合併。
 2003年（平成15年）2月 - 郡山支店、会津支店、平支店を統合し、郡山市に福島支店を開設。
 2004年（平成16年）2月9日 - ウリ信用組合に改称。
 2012年（平成24年）10月29日 - 宮城支店の新店舗開店に合わせて、東北支店に名称を改称。併せて、青森・秋田・岩手の3支店を、東北支店を母店とする有人出張所に降格。
 2014年（平成26年）7月7日 - 東北支店秋田出張所を秋田市東通仲町から同中通一丁目へ移転。
 2015年（平成27年） 2月17日 - 山形県を定款上の営業エリアに加え、東北支店管轄となる。
 2017年（平成29年） 
12月11日 - 秋田出張所を廃店し、母店の東北支店が継承。
12月18日 - 釧路支店を本店営業部に統合。
 2021年（令和3年） 
3月15日 - 青森出張所を岩手出張所に統合し、岩手出張所を北東北盛岡支店に改称、支店昇格。
3月22日 - 東北支店の顧客のうち、秋田県と岩手県の顧客の口座を勘定分割し、北東北盛岡支店に移管。
2023年（令和5年）
12月18日 - 苫小牧支店、旭川支店を本店営業部へ統合。
 2024年（令和6年） 
3月11日 - メールオーダー専用支店として、おおぞら支店を開設。
滋賀県道34号多賀永源寺線（しがけんどう34ごう たがえいげんじせん）は、滋賀県犬上郡多賀町から東近江市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
滋賀県犬上郡多賀町佐目を起点に東近江市政所（まんどころ）町に至る。

短い区間ながら、東近江市が委託して運行している路線バス（ちょこっとバス）が1日に数本走っている（国道421号からの分岐より、蛭谷・君ヶ畑方面）。

この路線には洗い越しがいくつか存在していたが、近年行われた改修工事により、最も水量の多い川のみ残された。この洗い越しは滋賀県道229号百済寺甲上岸本線との接続点より東へ500m程行った所にあるヘアピンカーブに存在する。

 路線データ 

 起点：犬上郡多賀町佐目（国道306号交点）
 終点：東近江市政所町（国道421号交点）

 歴史 
 1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道多賀永源寺線を指定。
 1983年（昭和58年）3月4日 - 滋賀県が主要地方道361号多賀永源寺線を認定。一般県道川相永源寺線を廃止。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道多賀永源寺線が多賀永源寺線として主要地方道に再指定される。

 バイパス 
 多賀町小原附近
 東近江市蛭谷・箕川間
 ※なお、どちらのバイパスの旧道はすでに県道から降格している模様。

 地理 

 通過する自治体 
 犬上郡多賀町
 東近江市
 犬上郡多賀町
 東近江市

 交差する道路 

 国道306号（犬上郡多賀町佐目、起点）
 林道御池線
 滋賀県道226号佐目敏満寺線（犬上郡多賀町川相）
 滋賀県道229号百済寺甲上岸本線（東近江市百済寺甲町）
 国道421号 八風街道（東近江市政所町、終点）

 沿線にある施設など 
 多賀町役場 川相支所
 大瀧武道館
 大瀧郵便局
 NTT西日本 滋賀支店大滝別館
 おしどり資料館
 犬上ダム
 惟喬親王御陵
 東近江市立政所中学校
 永源寺キャンプ場
 政所郵便局
 道の駅奥永源寺渓流の里
土間（どま）は、家屋内にあって床板を敷かずに、地面のままかにした空間。主に玄関近くに設けられ、屋内では靴を脱ぐ習慣がある日本などにおいても、土間は土足のまま屋外と出入りでき、台所や作業場、土汚れがつくもの保管場所などとして使う。

 概説 
土間は板敷と対比され、土間は石、三和土（たたき）、現代ではコンクリートなどで仕上げられる。コンクリートを打つ場合は土間コンクリートという。

中国の少数民族である土家族（とうちゃぞく）の住居やミクロネシアのポンペイ島の村の集会所には土間と板敷の区別がみられるが、履物を履いたまま出入りする空間であり、土間と板敷の区別は明確ではない。一方、日本の土間は家屋内にはあるが履物を脱がず、板敷に上がるときに履き物を脱ぐことから、土間と板敷に生活面での明確な違いがある。

土間と板敷の中間的な様式もあり、インドネシアには土間に板を敷いて寝台にする文化がみられた。また、日本の東北地方には土間の一角に5cm程度のもみ殻をまき莚を敷く土座がみられた。

なお、ヨーロッパの住居では床は石敷きやコンクリートなどであり、土間と板敷のような区別はない。

 南方民族の住居 
ポンペイ島の伝統的な住居の竈は母屋ではなく別棟にあり、屋根と柱だけで壁も扉もない開放的な造りで、日本の土間のように壁で囲まれた閉鎖的なものではない。一方、ポンペイ島の伝統的な住居では煙道のない、囲炉裏のようなものが土間にみられる。

なお、日本の南西諸島にも別棟に土間がある様式がみられるが、ポンペイ島のような開放的な土間ではないことからつながりは薄いと考えられている。

 日本家屋の土間 

日本家屋では「屋内では靴を脱ぐ」という生活習慣があるが、土間に限っては土足のままでもかまわない。日本家屋の土間は履物を脱がず、板敷に上がるときに履き物を脱ぐことから、土間と板敷が生活面で明確に区別されている特徴がある。

日本の住居の系統には北方から伝来したと考えられる竪穴建物と南方から伝来したとされる高床建物があり、縄文時代には既に混在していたといわれており、その過程で土間の生活に板敷の生活を加えた様式が成立した。

日本でも板敷を中心とする生活様式に移行し、土間は玄関の靴脱場など極めて縮小される傾向があるが失われてはない。

 主な用途 

町家では土間は通路に面して置かれていた。通路に面して土間を設けることで客人は商品を購入するために履物を履いたまま店に入ることができる。

一方、農家では農作業後に土間で食事をとったり、作物を乾燥させたり、わらじを編んだりする空間だった。

 作業場 
雨天などの際に農機具や漁具の手入れを行う作業場として活用される。数畳から十数畳程度の広さを持ち、ござやすのこを敷いて座ったり、あるいは靴を脱いでそれらの上に立ったりもする。

ごみや埃の出易い作業をする上で、掃除の簡単に済ませられる土間を利用したと思われるが、その一方で古い農村部の日本家屋では、板の間がそのまま生活居住空間で作業場所は特別に設置しなかったため、汎用性のあるスペースとして利用されていたようだ。また、伝統的農村家屋では用途によって板をはめて板の間として使用したり、板をはずして土間として使用したりするスペースが設けられていることもある。

 炊事場 
調理では火や水を多く使うことから、床が腐る心配がない・燃え移るものの少ない土間が必然的に利用された。また竈など火を使う設備を設置する上でも、土間の方が設置がし易く、火災予防の観点からも有効である。この為旧家などは炊事場が土間となっている事が多い。

なお、竈は簡易的な壁を回した離れなどに置くこともあり、炊事場を釜屋（かまや）と呼ぶ地方もある。

 軍艦島の集合住宅 
軍艦島（長崎県）の集合住宅は密集した団地であるが、作られた時代を反映して玄関に土間に相当する広い空間をもつものがある。また、ビルであるにもかかわらず地面から床面までの段差を大きくしてあるなど、過渡期の姿をとどめている。
秋田県信用農業協同組合連合会（あきたけんしんようのうぎょうきょうどうくみあいれんごうかい）は、秋田県秋田市に本部・本所を置いていた信用農業協同組合連合会。

 概要 
1948年に前身の組織を改組して発足。当初は県内の市部などに数ヶ所に支所(鹿角、北秋田、山本、仙北、平鹿、雄勝、由利等)を置いていたが、最終的には秋田市の本所のみで業務を行っていた。

秋田県信連は、激化する金融競争をにらみ、業務の効率化を進め経営基盤の強化を図るため、1998年度から農林中央金庫と統合する協議を開始し、2003年10月14日、農林中金に資金調達、運用を移管する一部事業譲渡が実施された。また残った一部事業も、2007年3月には農林中金に完全統合された。

 沿革 
1914年（大正3年）- 秋田信用組合連合会として発足する。
1948年(昭和23年）- 秋田県信用農業協同組合連合会に改組した上で新たに設立される。
2003年（平成15年）
 - 本所を、秋田県農協電算センタービルから秋田県JAビル2Fに移転。
 - 大町出張所(電算センタービル駐車場敷地内に設置された店舗外ATM)の管轄を、当連合会本所から新あきた農業協同組合の本店に移管。
2007年（平成19年）3月 - 農林中央金庫に完全統合。
東北労働金庫（とうほくろうどうきんこ、略称：東北労金（とうほくろうきん）、英語：Tohoku Labor Bank）は、宮城県仙台市青葉区に本店を置き、労働金庫法に基づいて営利を目的とせず運営している協同組織の福祉金融機関である。

 概要 
2003年10月1日、労働組合の組織率低下や他金融機関との競争激化が進み、経営環境が厳しさを増す中、業界団体である全国労働金庫協会が、各都道府県に存立していた労働金庫を広域合併によって集約する方針を定めたことに従い、東北地方6県に存立した労働金庫（青森県労働金庫・秋田県労働金庫・岩手労働金庫・宮城労働金庫・山形県労働金庫・福島県労働金庫）が統合・合併して東北労働金庫として発足した。存続金庫は「宮城労働金庫」である。また、このブロック単位の再編は暫定的なもので、2010年度のまでの早い段階で「日本労働金庫」（仮称）として全国統合するともしていた。

東北労金発足に伴い、存続庫の旧宮城労金以外の旧労金の県庁所在地に置かれていた本店営業部は、所在地都市名の支店名となり、本店入居ビル内設置の宮城県本部を含め、各県単位の本部が設置された。

2017年1月から個人型確定拠出年金（iDeCo（イデコ））が原則として誰でも加入できるようになるため、2015年の夏から公務員に身近な金融機関として知られる労働金庫は地方公務員の組合執行部に接触し、制度をアピールしていたと報じられている。

また2017年3月までに、中国労働金庫に続いて全国で2例目となる、法人（関連会社である東北労金サービス）に店舗を受託させる代理店を2店舗開業。合理化も進めた。

 沿革 
1951年（昭和26年）
 福島県労働金庫設立。
 宮城労働金庫設立。
1952年（昭和27年）
 秋田県労働金庫設立。
 岩手労働金庫設立。
 山形県労働金庫設立。
1953年（昭和28年） - 青森県労働金庫を設立。
1979年（昭和54年） - 労金東北事務センター稼働。
1985年（昭和60年） - 全国労働金庫ネットワークサービス（ROCS）稼働。
1990年（平成2年） - MICS稼働。
1992年（平成4年） - 全国統一オンラインに加入。
1993年（平成5年） - 旧青森ろうきん創立40周年記念事業として「ろうきん1億円基金」を創設。
1995年（平成7年） - 旧青森県労働金庫があすなろNETを開始。
1999年（平成11年） - 郵便貯金提携開始。
2001年（平成13年） - インターネットバンキング開始。
2003年（平成15年）10月1日 - 東北6労働金庫が合併し、「東北労働金庫」を設立。
2004年（平成16年） 
 Pay-easy開始。
 セブン銀行との片方向接続開始。
2007年（平成19年） 
 東北労働金庫インターネット東北支店を開設。
 東北6県各地域のNPO支援センターと協働して社会貢献プログラムを導入。
2008年（平成20年）9月22日 - イオン銀行との接続を開始。
2011年（平成23年） 
 福島西支店を福島支店に、秋田駅前支店を秋田支店に、山形南支店を山形支店にそれぞれ統合。青森東支店を青森支店を母店とする有人出張所へ降格（青森東支店の口座勘定は、青森支店に統合）。
4月27日 - 富岡支店を平支店内にブランチインブランチ化。
11月7日 - 江刺支店を水沢支店に統合し、同時に水沢支店を奥州支店に改称。
2012年（平成24年） 4月9日 - 多賀城支店を塩釜支店に統合のうえ、塩釜支店を新塩釜支店に移転・改称。
2014年（平成26年）5月7日 - 福島県本部と福島支店及びローンセンター福島を、近隣に新築した複合施設であるラコパふくしま内に移転。
2015年（平成27年）6月16日 - 日本生活協同組合連合会（日本生協連）と全国労働金庫協会（労金協会）が「緊急災害対策等に係る相互連携協定」を締結。
2016年（平成28年）
 3月28日 - 労働金庫連合会を経由する形式で、イーネット及びローソンATMとの接続を開始。加えて、ビューアルッテとの接続も開始。
 11月28日 - 青森東出張所を廃止。青森東出張所に併設されているローンセンター青森も青森支店所在地に移転。廃店と前後して、青森東出張所近隣の3か所に店舗外ATMを順次設置。
2017年（平成29年）
 2月20日 - 田島支店を東北労金サービスが代理店運営を行う、南会津代理店に移行。口座勘定は、若松支店に統合。
 3月21日 - 小国支店を東北労金サービスが代理店運営を行う、小国代理店に移行。口座勘定は、長井支店に統合。
2018年（平成30年）
2月26日 - 秋田県内の店舗再配置の第1陣として、大曲支店を大仙市大曲金谷町から同市大曲通町に新築移転。
 3月12日 - 角館支店を大曲支店に継承させ、廃店。
 5月7日 - 大館支店を新築移転。
5月14日 - 鷹巣支店、鹿角支店を大館支店に継承させ、廃店。
2020年（令和2年）
 1月1日 - 本店営業部虹の丘代理店の委託先を東北労金サービスに移行。

 ATM相互提携 

 あすなろNET 

 イオン銀行ATM・イーネット・ローソン銀行ATM 
2008年9月22日、イオン銀行との相互接続を開始した。さらに、2016年3月28日にはイーネット及びローソンATM（後にローソン銀行に移行）についても接続を開始した。この接続は東北労金がそれぞれのATMに直接接続している形ではなく、労働金庫連合会本店を経由する扱いでの接続となっている。

 ギャラリー
滋賀県道335号今津マキノ線（しがけんどう335ごう いまづマキノせん）は、滋賀県高島市を通る一般県道である。

 概要 
高島市今津町弘川から高島市マキノ町沢に至る。

湖北バイパスの東に並走している。

 路線データ 

 起点：高島市今津町弘川（弘川口交差点、滋賀県道54号海津今津線交点、滋賀県道291号今津停車場線終点）
 終点：高島市マキノ町沢（沢交差点、国道161号交点、滋賀県道287号小荒路牧野沢線終点）
 総延長：1.8 km

 路線状況 

 道路施設 

 橋梁 
 前川橋（今津川、高島市）

 地理 

 通過する自治体 
 高島市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道54号海津今津線滋賀県道291号今津停車場線今津町弘川弘川口交差点 / 起点滋賀県道534号藺生日置前線今津町日置前日置前平ケ崎交差点国道161号 / 湖北バイパス国道303号 重複滋賀県道287号小荒路牧野沢線マキノ町沢沢交差点 / 終点沢ランプ

 沿線 
 高島市立今津中学校
 高島市立今津北小学校
 なないろ保育園
 今津桂郵便局
 津野神社
 社会福祉法人のぞみ会 清心保育園
 櫟原神社
 マキノ病院
 高島市立マキノ南小学校
朱旭

朱 旭（チュウ・シュイ、漢字日本語読み：しゅ きょく、1930年2月12日 - 2018年9月15日）は、中華人民共和国の俳優。中国を代表する名優であり、人間国宝級の中国国家[[一級演員]]である。

 生涯 
中国遼寧省瀋陽市生まれ。1952年から北京人民芸術劇院の舞台俳優として活躍。1984年に『紅白喜事』で文化部主催の演技賞を受賞。1991年に中国話劇金獅賞を受賞している。1984年『紅い服の少女』において主人公の父親役で映画デビューした。1995年にNHKの放送70周年記念番組として中国中央電視台と共同制作されたテレビドラマ『大地の子』に出演。上川隆也が演じた主人公・陸一心の養父・陸徳志役を演じ、1996年にギャラクシー賞を受賞して、これをきっかけに日本での知名度を上げた。1996年の映画『變臉 この櫂に手をそえて』で東京国際映画祭最優秀男優賞を受賞。その他の主な映画出演作に『心の香り』（1992年）、『』（2000年）などがある。

2018年9月15日、北京市の病院で死去。88歳没。

 出演 

 映画 
紅い服の少女（1984年）
胡同模様（1985年）
鼓書芸人（1988年）
清朝最後の宦官/李蓮英（1990年）
乳泉村の子（1991年）
孔家の人々（1992年）
心の香り（1992年）
變臉 この櫂に手をそえて（1996年）
（1999年）
刮痧（2001年）
王様の漢方（2002年）
CEO 最高経営責任者（2002年）
風声（2009年）
我們天上見（2010年）

 テレビドラマ 
末代皇帝/ラストエンペラー（1988年、中国国際電視総公司） - 愛新覚羅溥儀 役
大地の子（1995年、NHK・CCTV） - 陸徳志 役
西太后の紫禁城（1998年、中国国際電視総公司） - 茶水章 役
似水年華（2002年、CCTV） - 齊叔 役

 脚註
滋賀県道534号藺生日置前線（しがけんどう534ごう ゆうひおきまえせん）は、滋賀県高島市を通る一般県道である。

 概要 
高島市今津町藺生から高島市今津町日置前に至る。

箱館山スキー場へは、この県道を利用する。

 路線データ 

 起点：高島市今津町藺生（国道303号交点）
 終点：高島市今津町日置前（日置前平ヶ崎交差点、滋賀県道335号今津マキノ線交点）
 総延長：4.7 km

 地理 

 通過する自治体 
 高島市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道303号 / 若狭街道今津町藺生起点国道161号 / 湖北バイパス国道303号 重複今津町日置前日置前大塚交差点滋賀県道335号今津マキノ線 / 西近江路今津町日置前日置前平ヶ崎交差点 / 終点

 沿線 
 今津総合運動公園（高島市今津町日置前）
 日置神社（高島市今津町酒波）
 酒波寺（高島市今津町酒波）
 王塚古墳
 北部消防署（高島市今津町日置前）
環水平アーク（かんすいへいアーク、英語：circumhorizon arc、circumhorizontal arc）とは、大気光学現象の一種で、太陽の下46度の水平線上の薄雲に虹色の光の帯が見えるもの。水平弧、水平環 とも呼ばれる。大気中の氷晶に太陽光が屈折して起こるもので、太陽高度が58°以上の時にしか出現しない。

 類似の現象との区別 

虹とは異なり、環水平アークは太陽と同じ方向に現れ、水平の帯の形状をしている。なお、環水平アークの光の帯は、方位角にして最大108°までの広がりを持つ。

巻雲などの断片的な雲を通して見えるときには、同じく虹色をした彩雲としばしば混同される。

外暈（46°ハロ）や下部ラテラルアークは同じ高さに生じ、太陽高度によってはほとんど同じ形状となるため、区別が難しい場合がある。

 観測条件とメカニズム 
58°以上という高い太陽高度が条件のため、概ね北緯・南緯55度より極側の高緯度地域では、高山を除いて見ることができない。ヨーロッパでは、デンマークのコペンハーゲン付近が北限である。また、低緯度の地域ほど、夏季を中心とする太陽高度58°以上の期間が長くなり、観測されやすい。中緯度にある日本などでは、夏の間、夏至を挟んだ半年前後の期間見ることができ、概ね1年に数回程度観測できる。

環水平アークを観測できる時、雲を構成する氷の結晶の多くは六角板状で、方向がおおむね揃っている。鉛直面への入射と水平面からの出射で2度屈折した太陽光は、氷晶がプリズムとなって可視光線の波長ごとに分光されて虹色に見える。

 関連画像
ステップ映像株式会社は、かつて東京都中央区銀座に所在した映像コンテンツ制作会社及び製作会社。テレビ番組制作や外国籍の飛行機への映像配給事業を行っていた。

住友商事の同部門が分離して新設した子会社であり、また、親会社である住商自体も住友グループの総合商社ということもあり、住友グループ内の映像コンテンツ制作会社と解釈しているところもある。

かつて存在していたホームページはユーフォーテーブルが構築、管理していた。

2005年以降活動形跡が見当たらないため解散したものと考えられる。

 主な作品 

 テレビアニメ製作 

 テレビ番組 
DEEP Planet（制作協力）（BS朝日）

PR・教材ビデオ
ベネッセ・コーポレーション
クリーン・ジャパン・センター
リサイクル啓発ビデオ「３Ｒの時代へ」
東天紅
住友商事
外務省　海外渡航者安全啓発ビデオ「怪盗ガリーの日本人攻略法！」
日立プラント建設
太平洋セメント

 CM 
マルタイラーメン
日本スイミング協会
ニューホライズン
ライコス
シーマン（セガ）
東進ハイスクール

 DVD 
ロスト･レールウェイの旅 
豪華客船の旅

 CD-ROM 
「E Ola I Ke Kumu / Our Teacher Lives」カワイカプオカラニ・ヒューイット（企画）（日本コロムビア）
グラパック・超ネタＣＤ－ＲＯＭ素材集
北中城インターチェンジ（きたなかぐすくインターチェンジ）は、沖縄県中頭郡北中城村にある沖縄自動車道のインターチェンジである。

。

上り線の出入口のランプウェイは、立体交差になっている。

 歴史 
 1987年（昭和62年）10月8日：那覇IC - 石川IC間開通に伴い、供用開始。

 周辺 
 中城城跡
 普天間飛行場
 キャンプ・フォスター
 イオンモール沖縄ライカム（泡瀬ゴルフ場跡地に開業）

 道路 
 沖縄自動車道（3番）

 接続する道路 
 直接接続
 沖縄県道29号那覇北中城線

 料金所 
 ブース数：5

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：1

 最寄バス停 

 「第一安谷屋」バス停
 インターチェンジ付近、約600m北には52番、61番（沖縄バス）の「第一安谷屋」バス停がある。52番（上り線）を利用すれば沖縄都市モノレール線の県庁前駅へ出ることができる。（降車バス停名は、「県庁北口」）
 高速「中城」バス停
 また1.8km南の沖縄自動車道上には、111・117番や113番、123番、127番、152番の「高速中城PA」バス停があり、それらの上り線を利用すれば幸地バス停からてだこ浦西駅、那覇バスターミナルから旭橋駅への乗り換えが可能。

 隣 
 沖縄自動車道
 西原IC - 中城PA - 北中城IC - (3-1) 喜舎場BS/喜舎場スマートIC - 沖縄南IC
滋賀県道322号比良山線（しがけんどう322ごう ひらさんせん）は、滋賀県大津市を通る一般県道である。

 概要 
比良山地の山麓駅から大津市北比良に至る。

比良山地の山麓駅から琵琶湖岸の滋賀県道558号高島大津線（旧国道161号）までを結ぶ。

この山麓駅からはリフトとロープウェイを乗り継いで武奈ヶ岳近くまで到達することができた。また、山麓駅付近にはスキー場が拓かれていたが2004年（平成16年）に廃止。のちに当道を通るバス路線も廃止されたが、2013年（平成25年）から運行が再開されている。現行の経路は江若交通の比良登山線（130系）。

 路線データ 

 起点：大津市北比良（比良山地）
 終点：大津市北比良（国道比良山口交差点、滋賀県道558号高島大津線交点）
 総延長；2.6 km

 歴史 
 1996年（平成8年）4月1日 - 滋賀県告示第158号により路線認定

 地理 

 通過する自治体 
 大津市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道161号 / 志賀バイパス北比良比良ランプ滋賀県道558号高島大津線 / 西近江路北比良国道比良山口交差点 / 終点

 沿線 
 比良川
 びわこ成蹊スポーツ大学
 天然温泉比良とぴあ
ラスキンは、英語圏の姓。複数の綴りがあり、原発音も異なる。

 Raskin
 エイザ・ラスキン - アメリカのコンピュータ技術者。ジェフの息子。
 ジェフ・ラスキン - アメリカのコンピュータ技術者。
 フレッド・ラスキン - アメリカの編集技師。

 Ruskin
 ジョン・ラスキン - イギリスの美術評論家。
 エフィー・ラスキン（エフィー・グレイ） - ジョンの妻。離婚して画家ジョン・エヴァレット・ミレーと再婚した。
ペーター＝ルーカス・グラーフ（Peter-Lukas Graf, 1929年1月5日 - ）は、スイス出身のフルート奏者、指揮者。チューリッヒ生まれ。

フルートをアンドレ・ジョネ、マルセル・モイーズ、ロジェ・コルテに、また指揮法をウジェーヌ・ビゴに学ぶ。

1950年から1956年までヴィンタートゥーア（ヴィンタートゥール）市立管弦楽団、1951年スイス祝祭管弦楽団で首席フルート奏者を務める。1953年にミュンヘン国際音楽コンクールで優勝した。

指揮者としては、1960年にルツェルン歌劇場でデビューの後、1962年から1966年まで同劇場首席指揮者を務めた。レコード録音もクラーヴェス・レーベルを中心に多数あり、受賞歴もある。

妹のカトリン・グラーフはソプラノ歌手として活躍した。

註
三和音（さんわおん、、トライアド）は三つのピッチクラスの楽音からなる和音である。狭義には、3度音程を積み重ねた、根音、第3音、第5音の三つの音からなる和音のことを言う（広義には、三つのピッチクラスからなってさえいれば、どんな和音でも三和音とよぶこともある）。

 三和音の種類 
最も一般的には、以下に示すような和音のことを三和音という。
和音の名称根音第3音第5音長三和音根音根音から長三度上根音から完全五度上短三和音根音から短三度上根音から完全五度上増三和音根音から長三度上根音から増五度上減三和音根音から短三度上根音から減五度上
完全五度（かんぜんごど）とは、音楽における音程のひとつである。P5 (Perfect 5th) と略記する。五度の関係にある音程のうち、七半音差にあるものが完全五度、六半音差にあるものが減五度である。

純正律においては、根音と完全五度の周波数の比が2:3になる。完全四度の転回音程である。

 完全五度 半音 インターバルクラス 平均律におけるセント 全音階に基づく名前 純正律における振動数比 純正律におけるセント 平均律と純正律のセント差 7 5 700 cents 完全五度 2:3 702 +2 cents そのほかの音程一度 - 短二度 - 長二度 - 短三度 - 長三度 - 完全四度 - 増四度 - 減五度 - 完全五度 - 短六度 - 長六度 - 短七度 - 長七度 - 八度 

 そのほかの五度の種類 
 減五度
 増五度
 空虚五度
沼垂城（ぬたりじょう）は、新潟県新潟市中央区にあった日本の城。

 概要 
1581年（天正9年）に勃発した新発田重家の乱において新発田重家が上杉家臣竹俣慶綱の領有していた新潟津を占領し、白山島に新潟城を、対岸の阿賀野川北岸に沼垂城を築城した。そこで上杉景勝は新発田攻撃の本拠地を三条城に、前線基地として木場城を築城した。

1586年（天正14年）10月（1585年11月との資料もあり）に沼垂城は新潟城とともに上杉景勝に攻められて落城、そのまま廃城となった。
渟足柵（ぬたりのき/ぬたりのさく）は、越国（高志国）にあった日本の古代城柵。「沼垂城」とも。

大化3年（647年）に築かれたとされる。詳細な所在地は不明だが、現在の新潟県新潟市東区にあったと考えられている。

 概要 
越国（高志国）の北端は、皇極天皇元年（642年）頃には現在の新潟県の弥彦山と長岡市を結ぶ線辺りであったと考えられている。

645年の乙巳の変後に即位した孝徳天皇が、大化2年（646年）正月1日に改新の詔を示し、大化の改新という体制変革が起こった。すると、

大化3年（647年）には渟足柵（新潟県新潟市東区辺り）が造られて柵戸も置かれ、翌大化4年（648年）には磐舟柵（新潟県村上市岩船辺り）が設置され蝦夷に備えた。なお、史料にはないが、この時期の太平洋側では陸奥国に郡山遺跡として知られる名称不明の城柵が造られた。

斉明天皇4年（658年）7月4日に、渟足柵造の大伴稲積が、蝦夷の朝献に際して小乙下の冠位を授けられた。このときには、位置不明の都岐沙羅柵造とともに、多数の蝦夷が位と物を授かった。蝦夷が招かれたのは阿倍比羅夫の北航の成果であり、渟足柵造がそこで何らかの役割を果たしたことが示唆される。

文献史料にみる渟足柵の跡はここで途切れるが、1990年に、三島郡和島村（現・長岡市）の八幡林遺跡で、「沼垂城」「養老」という字が書かれた木簡が出土した。そこで、養老年間（717年 - 723年）に渟足柵が沼垂城の名で機能していたと推定できる。

別に、威奈大村の墓誌に見える慶雲2年（705年）の越後城が、改名された渟足柵ではないかとする説もある。

 立地 
渟足柵は平安時代の『倭名類聚抄』に見える沼垂郡沼垂郷にあったと考えられる。そして近世以降現在に至るまで沼垂という地名がある。地形的には信濃川と阿賀野川の合流点付近の海岸平野で、水運が重要だった当時の高志（越）の実情に合った立地である。しかし、冬期間や水運が使えないときの食糧確保は、水運だけに頼るには難しいことをみれば、大瀬附近が適地とは言えない面がある。

それでも単純に現在の沼垂とすることはできないのは、沼垂町が河道変化の影響で近世の初めに4度も場所を変えたことが知られているからである。知られるかぎり最古の場所は現在の新潟県新潟市東区の王瀬で、ここが有力候補ではある。だが中世にも同じ理由で移転した可能性があり、古代の沼垂の正確な位置は不明である。王瀬ではボーリング調査によって古代の水田跡が見つかっているが、それ以上の調査は及んでいない。

なお、磐舟柵の位置は、渟足から北東に約40km、現在の同県村上市岩船の辺りと推測される。
怪獣のバラード（かいじゅうのばらーど）とは岡田冨美子が作詞、東海林修が作曲した歌である。1972年6月、NHK総合テレビの音楽番組『ステージ101』の番組オリジナルソングとして発表された。

 概要 
本曲は1972年4月に『ステージ101』の音楽監督に就任した東海林が初めて手掛けた番組オリジナルソングの一つであり、1972年6月4日の放送回で、レギュラー出演者のコーラス・グループ「ヤング101」の歌によって発表された。番組で披露される時にはヤング101と共に着ぐるみの怪獣が出演した。

1972年7月25日にヤング101のEPレコード（EXPRESS ETP-2710）として発売され、同年9月5日に発売されたアルバム『怪獣のバラード』（EXPRESS ETP-8198）にも収録された。冒頭部分で軽快な巻き舌を披露しているのは、当時ヤング101のメンバーであった串田アキラである。

テンポの速い曲（BPM：162）で、ホ長調である。また、ピアノ伴奏は右手で弾く部分が多い。

 編曲の変遷 
ヤング101のオリジナルの編曲は、作曲者の東海林が行った。現在発売されている楽譜には、橋本祥路編曲のもの、松下耕編曲のもの、東海林が新しく編曲し直したもの（『怪獣のバラード21』）がある。橋本と松下が編曲したものは混声三部合唱で、東海林が編曲したものは混声四部合唱である。

 カバー 
林アキラがLP『アキラおにいさんとうたおう しまうまグルグル おしゃべりきかんしゃ』（東芝レコード TC-50130）でカバーした。
2001年11月21日には、TOASTGIRLによってカバーされたものがCDシングルとして発売された。
2002年8月10日にヤング101の元メンバー26名が大宮ソニックシティから中継されたNHKの『第34回思い出のメロディー』で熱唱し、2003年に発売されたCD『GOLDEN☆BEST / ステージ101 ヤング青春の日々』（MHCL-240）に「怪獣のバラード2002」として収録した。
新座市立第三中学校合唱部による録音が、2002年11月18日発売『子供の歌 楽しく歌おう』（キープ／日本クラウン、CD：TCD-506／カセット：TMC-506）に収録された。

2011年7月23日放送のテレビアニメ『日常』第17話において、伊藤真澄の編曲で、本多真梨子、相沢舞、富樫美鈴（それぞれの役名での合唱）によるカバーが使用された。同年10月5日に発売された関連CD『日常の合唱曲』にも収録された。
2013年のバンド維新のために、浜松市文化振興財団の委嘱で「怪獣のバラード2013」が発表された。
2017年7月26日には、田中真弓と森の木児童合唱団 によってカバーされたものがCDアルバム『2017 はっぴょう会 キュータマダンシング!』に収録されて発売された。
2017年10月11日には、レジェンドによってカバーされたものがCDアルバム『ふるさとの合唱』に収録されて発売された。
2019年12月23日放送のテレビドラマ『歌のおじさんEたん』第1話において、Little Glee Monsterによるカバーが発表された。
滋賀県道188号相谷原杣線（しがけんどう188ごう あいだにはらそません）は、滋賀県東近江市から蒲生郡日野町に至る一般県道である。

 概要 
東近江市永源寺相谷町から蒲生郡日野町大字杣に至る。

紅葉で有名な永源寺の近くから日野商人の蒲生郡日野町北部を結ぶ。が、東近江市と日野町境を挟んだ区間は隘路（無理すれば5ナンバーも通れなくもないが軽でも厳しい）で、かつ農作業に従事する車両も通過するため用のある車両以外の通行はお勧めできない。

 路線データ 

 起点：東近江市永源寺相谷町（国道421号交点）
 終点：蒲生郡日野町大字杣（滋賀県道508号中里山上日野線交点、日野東部地区広域農道起点）
 総延長：8.7 km

 路線状況 

 重複区間 
 滋賀県道508号中里山上日野線（東近江市永源寺高野町 - 東近江市山上町・山上小学校前交差点）
 滋賀県道189号甲津畑山上線（東近江市甲津畑町）

 道路施設 

 橋梁 
 旦度橋（愛知川、東近江市）
 紅葉橋（愛知川・和南川、東近江市）
 和南橋（和南川、東近江市）
 前川橋（和南川、東近江市）

 地理 

 通過する自治体 
 滋賀県
 東近江市 - 蒲生郡日野町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道421号 / 八風街道東近江市永源寺相谷町起点滋賀県道508号中里山上日野線 重複区間起点永源寺高野町国道421号 / 八風街道滋賀県道508号中里山上日野線 重複区間終点山上町山上小学校前交差点滋賀県道189号甲津畑山上線 重複区間起点甲津畑町滋賀県道189号甲津畑山上線 重複区間終点甲津畑町滋賀県道508号中里山上日野線日野東部地区広域農道蒲生郡日野町大字杣終点

 沿線 
 永源寺
 高野弘法大師堂
 永源寺幼稚園
 湖東信用金庫 永源寺支店
 滋賀銀行 永源寺支店
 東近江市立山上小学校
 八尾城跡
 愛郷の里
 日野ゴルフ倶楽部
アメリカ国防情報局（アメリカこくぼうじょうほうきょく、）は、アメリカ国防総省の情報機関。アメリカ合衆国政府のインテリジェンス・コミュニティーの一角を占める。

1961年に軍事情報を専門に収集、調整する機関としてロバート・マクナマラ国防長官が設置した。DIA長官（Director of the Defense Intelligence Agency）は、国防総省の意思決定に参加し、統合参謀本部の偵察作戦支援を担当する幕僚（J-2）でもある。また、駐在武官の調整も行っている。

任務の性質上予算や人員は公表されていないが、推定人員16,500人のうち文官65%、武官35%で構成されていると言われる。

 組織 
国防情報局長官
国防情報局副長官
参謀長
法律顧問
監察総監
主席財務執行官
調達官
雇用機会均等室
運用室
武官情報管理室
国際協力室
議会・広報室
総務部
人的情報部：HUMINT担当
測定情報・技術収集部：MASINT担当
統合参謀情報部：統合参謀本部の情報部(J-2)と一体として運用される
分析部
人材部
情報管理部：部長は国防情報局情報官（CIO）を兼任
統合軍事情報大学
リンダ リンダ リンダ

『リンダ リンダ リンダ』は、山下敦弘監督による日本映画。

 概要 
映画プロデューサーの根岸洋之によるストーリー企画が、第1回日本映画エンジェル大賞（角川出版映像事業振興基金信託）を受賞し（ちなみに、受賞当時の企画名は『ブルハザウルス17』）、映画製作がスタートした。

当初の企画では、留年した中島田花子が主役であった。ギャルバンがライブハウスで演奏合戦、という設定もあった。企画が行き詰まったときに、山下監督が『ほえる犬は噛まない』のペ・ドゥナをふと思い出し、映画祭で会ったことのあるポン・ジュノのコネによって出演が決まったという。ペ･ドゥナは、同監督の『リアリズムの宿』のファンであった。なお、企画の初期段階では木村カエラ主演案もあり、彼女の名も、協力者としてクレジットされている。

撮影は2004年9月9日に開始され、ほぼ全てが群馬県高崎市と前橋市で行われた。また、舞台となる高校の撮影場所は、現在では旧校舎となった前橋工業高校（群馬県前橋市岩神町2－23－22）である。ほか、県内の音楽センターなども使用された。フィルム・コミッションの利点が最大限に発揮された作品のひとつであるといえる。

劇中に登場する、主人公たちのバンド「パーランマウム」（PARANMAUM、파란 마음、韓国語で青い心=BLUE HEARTS）は、ユニバーサルミュージックよりCDもリリースされた。

映画雑誌の『映画芸術』で2005年の邦画ベストランキングで1位を獲得している。同じく映画雑誌の『キネマ旬報』による第79回キネマ旬報ベスト・テンでは日本映画ベスト・テンで6位、読者選出日本映画ベスト・テンで3位に選出された。

また、この作品の演技で香椎由宇が第29回山路ふみ子映画賞新人女優賞を受賞した。

 あらすじ 
とある地方都市の高校。文化祭を数日後に控えたある日、軽音楽部所属の5人組のガールズバンドがギターの骨折を発端に分裂してしまう。ギター、ボーカルがバンドを離れたが、ステージに立つことを諦めなかった恵、響子、望の3人。 彼女たちは、たまたま目の前を通りかかった韓国からの留学生ソンをボーカルとして引きいれる。ソンは、文化祭で日韓交流に関する出し物をするため一人で準備をしているところだった。

THE BLUE HEARTS の曲をカバーすることになった 4 人。日本語が拙いソンもカラオケで歌の練習を始める。当初、彼女たちの演奏は笑ってしまうほどお粗末なものだったが、練習を重ねるにつれて次第に息が合っていく。ライブ本番前の数日間、4 人は練習の合間に、料理を作ったりお互いの恋愛の話をしたりなどして仲を深めていく。

ライブ前日に夜通しで練習をした 4 人は、当日の練習中に疲れで眠りこんでしまう。彼らが目を覚ました時、4 人の演奏時間は既に始まっていた。土砂降りの中、体育館のステージに急ぐ 4 人。びしょ濡れになりながらも、残り時間僅かのところで到着。体育館は雨を逃れて集まってきた生徒や教師で溢れかえっていた。 ステージに立つ 4 人。深く呼吸するソン。彼らの演奏が始まろうとしていた。

 キャスト 
ソン：ペ・ドゥナ
韓国から来た留学生。制服のスカートが長い。バンドに誘われるまではいつも一人でいたり、小学生の女の子（美佐子：南川ある）と漫画をよく読んでいた。適当に返事をする癖がある（恵に「バンドやらない?」と言われたときにすぐに「はい!」と引き受けるところなど）。他人の恋愛話が大好き。バンドではボーカル担当。血液型はB型。
山田響子：前田亜季
いつもニコニコしている。友達が多い。高校生活をめいっぱい楽しみたいタイプ。同じクラスの大江一也に片想いをしている。兄が1人の普通の家庭に育つ。山田という苗字に少しだけコンプレックスがある。人と目が合うと笑ってしまう。携帯をいじっていることが多い。バンドではドラム担当。血液型はA型。
立花恵：香椎由宇
負けず嫌いですぐにムキになる性格。下級生に怖れられている。しかし、心根は他の人よりは人一倍優しい。年上の前園トモキと付き合っていた。恋愛経験豊富に見えるが、実はそうでもない。一緒にバンドを始めた丸本凛子とは近親憎悪の仲。バンドではキーボード担当だったが、文化祭での演奏では渋々ながらギターを担当することになった。血液型はO型。
白河望：関根史織（Base Ball Bear）
口数が少ない。滅多にはしゃいだりしないが、たまに熱いセリフを吐く。クールに見えて、肝心な時にヌケているところがある。4人の中では一番音楽に精通している。2DKの団地に家族5人暮らし。家事担当。料理の味付けが濃い。バンドでは現実のBase Ball Bearと同じくベース担当。血液型はAB型。

 その他の人達 
丸本凛子：三村恭代
今村萠：湯川潮音
中島田花子：山崎優子（ME-ISM）
小山先生：甲本雅裕
槙原裕作：松山ケンイチ
大江一也：小林且弥
阿部友次：小出恵介
前園トモキ：三浦誠己
恵の母：りりィ
中山先生：藤井かほり
響子の兄：近藤公園
監督・石川：三浦哲郁
ピエールさん：ピエール瀧
スタジオQの店員：山本浩司
カラオケの店長：山本剛史

 スタッフ 
 監督：山下敦弘
 脚本：向井康介、宮下和雅子、山下敦弘
 製作者：大島満、定井勇二、高野健一
 製作賛助：角川出版事業振興基金信託
 製作支援：プロデューサーズアカデミア
 プロデューサー：根岸洋之、定井勇二
 ラインプロデューサー：大里俊博
 バンドプロデュース：白井良明
 主題歌：THE BLUE HEARTS「終わらない歌」
 挿入曲：THE BLUE HEARTS「リンダリンダ」「僕の右手」Base Ball Bear「April Mirage」「SAYONARA-NOSTALGIA」
 音楽：ジェームス・イハ（元スマッシング・パンプキンズ）
 監督補：大崎章
 助監督：近藤有希、小林聖太郎、木ノ本豪
 エキストラ担当：元木隆史、三好保洋
 撮影：池内義浩
 撮影助手：近藤龍人
 照明：大坂章夫
 録音：郡弘道
 美術：松尾文子、磯見俊裕
 特写：東野翠れん
 演出部応援：武正晴
 音響効果：斉藤昌利
 特殊造型：原口智生、森田誠
 脚本協力：高橋洋、島田元
 現像：IMAGICA
 スタジオ：日活撮影所
 メイキング製作：MUSIC ON! TV
 メイキングディレクター：JFKK（HYDP）
 協力：高崎フィルム・コミッション、ESP、ローランド、パール楽器、高崎市、FMぐんま　ほか
 企画：COVERS&Co.
 製作プロダクション：COVERS&Co.、ビターズ・エンド
白沢（しらさわ、はくたく）

 地名 
 白沢 (西目屋村) - 青森県中津軽郡西目屋村にある地名。
 白沢 (平川市) - 青森県平川市碇ヶ関にある地名。
 白沢 (大館市) - 秋田県大館市にある地名。
 白沢 (鹿角市) - 秋田県鹿角市にある地名。十和田大湯白沢（字）。
 白沢 (矢巾町) - 岩手県紫波郡矢巾町にある地名。
 白沢 (南会津町) - 福島県南会津郡南会津町にある地名。
 白沢 (宇都宮市) - 栃木県宇都宮市北東部にある地名。かつての旧奥州街道の宿場町。
 白沢宿 - 下野国河内郡にあった旧奥州街道の宿駅。
 白沢 (沼田市) - 群馬県沼田市にある地名。
 白沢 (中津川市) - 岐阜県中津川市付知町にある地名。
 白沢 (阿久比町) - 愛知県知多郡阿久比町にある地名。阿久比町白沢（大字）。
 白沢 (刈谷市) - 愛知県刈谷市にある地名。
 白沢 (名古屋市) - 愛知県名古屋市守山区にある地名。
 白沢 (西尾市) - 愛知県西尾市にある地名。
アメリカ国家偵察局（アメリカこっかていさつきょく、英語：National Reconnaissance Office、略称：NRO）は、アメリカ国防総省の諜報機関。名目上は空軍長官直轄の独立組織であり、NRO長官は宇宙担当次官補の兼務である。しかし、実際には中央情報局（CIA）なども加わる運営委員会がある。

NROは1960年8月25日、ホワイトハウス、CIA、空軍、国防総省の協議により設立された。偵察衛星の設計、打ち上げ、回収など総合運用を行うとされている。かつては諜報関係者すら公的な場所で組織名を口にする事さえ禁じられたほどの秘匿機関であり、組織の存在が暴露された後も長きに渡り現職長官名も公開されない極秘機関だったが、このような秘匿は情報公開法に抵触するとの抗議を受け、現在では公式サイトでその概要を知ることができる。

それでも組織の全容は把握されておらず、長らく組織の存在が秘匿された経緯や、軍事の最重要分野に大きく関わる航空宇宙技術に大きく関与していた状況から判断して、公表された概要部分も公表された任務に関わる部分のみだと見る事も出来る。

 目的 
アメリカ国家偵察局（NRO）は、宇宙偵察システムの開発や運用、アメリカの国家安全保障に関連する情報収集活動を指揮している。
また、軍やCIAによる航空機や偵察衛星からの情報を収集、分析も同時に行っている。

NROはアメリカ国家安全保障局（NSA）、アメリカ国家地理空間情報局（NGA）、中央情報局（CIA）、アメリカ国防情報局（DIA）などの情報機関と密接に活動を行っている。

 組織 
 国家偵察局長官
 国家偵察局副長官
 上級顧問
 法律顧問
 監察総監
 主席情報官（CIO）
 雇用機会均等室
 総務担当副長官
 業務計画・運用担当副長官
 国家支援担当副長官
 軍事支援担当副長官
 システムエンジニアリング担当副長官
 信号情報システム取得・運用部：SIGINT担当
 通信システム取得・運用部：通信衛星担当
 画像情報システム取得・運用部：IMINT担当
 先進システム技術部
 宇宙発射室：人工衛星打ち上げ担当
アッコ（、）は、イスラエル北部の西ガリラヤ地方に位置する北部地区にある市。英語ではアーカーまたはエイカー（）と呼称され、かつては英文Acreを日本語読みしてアクレとすることが多かったが、近年は現地に倣いアッコと呼称する。その他、アッカー（アッカ）、アッコン、アークル、サン・ジャン・ダクル（）などとも呼ばれる。新約聖書ではヘレニズム時代の呼称であるトレマイもしくはプトレマイスとして言及される。

 概要 
アッコは地中海に面した港湾都市であり、歴史的には東地中海交易の拠点として栄えた。イスラエル独立後も、イスラエルに残ったパレスチナ人が多く定住し、人口のおよそ3分の1を占めている。

アッコ旧市街は、2001年にユネスコの世界遺産リスト（文化遺産）に登録された。旧市街は地上にオスマン帝国時代の各種建築物が残っているだけでなく、地下により古い十字軍時代の大規模な遺構が現存していることが確認されている。

 歴史 
1104年、第1回十字軍によりボードゥアン1世が街を占拠して、パレスチナの中心都市にした。1187年、アイユーブ朝のサラディン率いる軍隊により、イスラム勢力が街を奪還するが、1189年8月、ギー・ド・リュジニャンによって陸と海から、街が包囲される。1191年7月にリチャード1世らが率いる第3回十字軍が来るまでは持ちこたえていたが、アッコン包囲戦でイスラム勢力は敗北。十字軍によって再び占拠される。1192年、エルサレム王国の首都となる。1229年、ホスピタル騎士団の支配下となる。

その後、アイユーブ朝やマムルーク朝の反撃によってシリアにおける十字軍国家の領域は徐々に奪われていき、アッコは13世紀後半には十字軍国家に残された数少ない重要拠点となった。1291年、マムルーク朝スルターンのアシュラフ・ハリールが率いる軍によってアッコは落城し、これにより十字軍国家はシリアにおける拠点をほぼ失った。以後200年以上、アッコはマムルーク朝によって統治された。

1517年にマムルーク朝が滅びると、アッコはオスマン帝国によって統治された。18世紀にはザーヒル・ウマルやジャッザール・パシャといった中央から半ば自立した有力者による支配のもと、城塞の修復や公共施設の建設などの都市整備が進められた。18世紀はヨーロッパとレヴァントを結ぶ東地中海交易が再び盛んとなった時期で、貿易港であったアッコも発展した。旧市街に残るオスマン時代の町並みはこの時期に整備されたもので、当時の繁栄やオスマン帝国における地方有力者の強大な権力を物語っている。

1799年にはナポレオンのエジプト・シリア戦役の舞台の1つとなった（アッコ包囲戦 (1799年)）。第一次エジプト・トルコ戦争ではアッコへ侵攻したイブラーヒーム・パシャのエジプト軍に対し守備隊が頑強に抵抗したが、1832年に陥落しアッコはムハンマド・アリー朝によって支配された。1840年にロンドン条約が結ばれると再びオスマン帝国によって支配され、20世紀初頭にはヒジャーズ鉄道の支線が開通している。

第一次世界大戦末期の1918年9月にメギッドの戦いでオスマン軍が敗れるとオスマン帝国による支配は終焉を迎え、イギリス軍がアッコを占領した。戦後、イギリス委任統治領パレスチナが成立するとアッコもその領域に含まれた。第二次世界大戦中の1941年にはこの地でイギリス軍とシリアに駐屯するヴィシー・フランス軍の間にサン・ジャン・ダクル休戦協定が結ばれている。1948年、アッコは現在のイスラエル領となった。

 スポーツ 
 ハポエル・アッコFC - アッコを本拠地とするサッカークラブ。

 友好都市 
 ビェルスコ＝ビャワ（ポーランド）
 ピサ（イタリア）
 ブレゲンツ（オーストリア）
 カントン（アメリカ合衆国）
 ディアフィールドビーチ（アメリカ合衆国）
 レックリングハウゼン（ドイツ）
滋賀県道170号高木八日市線（しがけんどう170ごう たかぎようかいちせん）は、滋賀県東近江市を通る一般県道である。

 概要 
東近江市高木町から東近江市市辺町に至る。

 路線データ 

 起点：東近江市高木町（滋賀県道508号中里山上日野線交点）
 終点：東近江市市辺町（滋賀県道168号下羽田市辺線交点）
 総延長：10.4 km

 路線状況 

 別名 
 布引街道

 重複区間 
 滋賀県道45号石原八日市線（東近江市芝原町・芝原町交差点 - 東近江市蛇溝町・蛇溝町交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 上蛇砂川橋（蛇砂川、東近江市）

 地理 

 通過する自治体 
 東近江市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道508号中里山上日野線高木町起点国道307号 / 近江グリーンロード瓜生津町（うりうづちょう）瓜生津町交差点滋賀県道46号八日市蒲生線大森町大森町交差点沖野通り芝原町滋賀県道45号石原八日市線 / 大凧通り 重複区間起点芝原町芝原町交差点滋賀県道13号彦根八日市甲西線滋賀県道45号石原八日市線 / 大凧通り 重複区間終点蛇溝町蛇溝町交差点滋賀県道168号下羽田市辺線 / 新道市辺町滋賀県道168号下羽田市辺線市辺町終点

 交差する鉄道 
 近江鉄道本線

 沿線 
 東近江市立市原小学校
 市原簡易郵便局
 白鳥神社
 八日市玉緒郵便局
 東近江市立玉緒小学校、玉緒幼稚園
 近江鉄道本線 長谷野駅
 磐坂市辺押磐皇子御墓
 八日市市辺郵便局
 東近江市八日市公設地方卸売市場
 東近江市立船岡中学校
 近江鉄道八日市線 市辺駅
釜ヶ崎（かまがさき）は、かつて摂津国・大阪府西成郡今宮村（のちに今宮町）に存在した字、および現在においてその一帯を指す地域通称。現在ではJR西日本の大和路線（関西本線）の線路以南の西成区萩之茶屋一丁目・萩之茶屋二丁目の各一部を主に指すが、当初は同線以北の浪速区恵美須西三丁目・恵美須東三丁目・戎本町二丁目の各一部も含んでいた。

いわゆるあいりん地区を含んでおり、同地区の通称としても使われる。

※本項では、釜ヶ崎の歴史について記述する。同地域の現状については、あいりん地区を参照。

 概要 
釜ヶ崎という字は1922年（大正11年）に今宮町がそれまでの今宮・木津の2大字を新町名となる37大字に改編したことにより消滅したが、現在でも地域の通称として釜ヶ崎もしくは「釜」という略称で呼ばれることも多い。あいりん（愛隣）地区という呼称は、1966年（昭和41年）5月に行政機関と報道機関における統一名称として誕生したもので、概ね釜ヶ崎の別称といってよい。

当地は、江戸時代に低湿地を干拓して誕生した。釜ヶ崎という名称の由来には、
 「津江の庄」次いで「今宮庄」と呼ばれた今宮村に面した「名呉の浜」・「那呉の浦」・「名呉の海」と呼ばれた入江が船の発着場になっており、その南側が釜ヶ崎と呼ばれたとするもの
 藻塩を焼く塩焼き釜があったという説
 岬の形がカマの形をしていたという説
といった説がある。

なお、他に「日雇労働者への配給食料を調理するために釜で炊き出しをすることから釜が崎と呼ばれた」とする説もあるが、これは俗説であり、釜ヶ崎の呼称は日雇労働者の寄り場がこの地区に形成される以前から存在する名称である。

 歴史 

 江戸時代 
萩之茶屋周辺は、西入船町や東入船町などの旧町名が示すとおり、旧淀川の分流である木津川の河口域隣岸にあり、古くは低湿地で江戸時代にかけて新開地として開拓された。

江戸時代には、紀州街道にあたる堺筋沿いに伸びる長町（ながまち。現在のでんでんタウン界隈）に旅籠や木賃宿が立ち並んでいた。長町は都市流入人口の一時的な滞留地に加えて、失業者の滞留地の性格も次第に帯びるようになり、長町の東西に隣接する天王寺村・難波村・今宮村の各一部にあたる長町裏に大坂最大のスラム街が形成されるに至った。長町の東側、合邦ヶ辻（がっぽうがつじ。現在の浪速区下寺三丁目）などは無宿人であふれていたといわれ、1861年（文久元年）には長町に救小屋が建てられている。長町界隈には1886年（明治19年）の最盛期には、木賃宿2291戸が並び6873人が住んでいたとされる。

またこの時期には、「長屋建築規則」という規則にもとづいて、長町の老朽化した不衛生な木賃宿などの家屋が取り払われた。貧民9126人が立ち退かされ、2410戸が取り壊しを受けるなど、行政によって介入がはじまった時期でもあった。

 明治・大正時代 
しかし、コレラが流行し、長町界隈に発病者が多く、衛生面の他に治安・都市計画の面においても長町裏スラムは問題視されていた。

1897年（明治30年）の大阪市第1次市域拡張の際に、難波村の全域と天王寺村・今宮村のそれぞれ大阪鉄道（現・JR西日本関西本線）以北が大阪市へ編入された。翌1898年（明治31年）の宿屋取締規則によって大阪市域における木賃宿の営業が禁止され、1903年（明治36年）の第5回内国勧業博覧会開催（現・天王寺公園・新世界の一帯が会場となった）に先だって長町裏スラムは一掃された。このとき大阪市域を逃れて木賃宿と長町裏スラムが移住した先が、市境の南に隣接する今宮村の釜ヶ崎である。

釜ヶ崎の周辺では1912年（明治45年）に新世界、1916年（大正5年）に飛田遊廓が誕生するなど次第に市街化して行き、1917年（大正6年）には今宮村が町制を施行して今宮町となった。1922年（大正11年）に今宮町が従前の2大字を新町名となる37大字に改編したことによって字としての釜ヶ崎は消滅したが、以降も字釜ヶ崎であった範囲の通称として使用されている。そして、1925年（大正14年）の大阪市第2次市域拡張の際に大阪市へ編入された。

 昭和〜現代 
大正後期から昭和初期にかけて大大阪時代と呼ばれた隆盛期は昭和恐慌により一転し、第二次世界大戦で焼け野原となった。
約40％の人が罹災し、約250名が死亡、2400名が重軽傷を負った。

戦後、大阪市は1947年（昭和22年）から近藤-（中井）-中馬-大島と日本社会党系の市長を連続して輩出し、以降も自社相乗りの大阪市制を継承し浮浪者・貧困対策を重視した経緯から、西日本各地の貧困・浮浪者層が次第に大阪市に集積し、各地にドヤ街を形成したが、やがて釜ヶ崎一帯に集約されることで現在に至る。『都市問題研究』に収められている1959年の「西成区釜ヶ崎実態調査」によると、当時、定職を持つ者は4割、移動労働者が4割、無職者が2割だったとのこと。また、この地域に住んでいた人は世帯持ち（2割）、30～50代の単身生活者（5割）、反社会的一群（2割）、障害・老齢の身で細々生きている人たち（1割）の4つに分類できるとのこと。
1961年（昭和36年）、老年の日雇い労働者が交通事故で死亡し、その際の警察の対応に不備があったことを発端として、第一次釜ヶ崎暴動が発生。8月1日から4日にかけて労働者と警官隊が衝突して1人が死亡、約600人が負傷した。それと同時期に釜ヶ崎対策が発表され、西成保健所分室、「市立愛隣会館」といった福祉施設の充実と「市立愛隣寮」、「市立今池生活館」といった施設による住宅政策の二つが推進された。
大阪万博開催の1970年（昭和45年）には現在のあいりん労働福祉センターが設置されている。設置される以前は同センターの南側が賭博の場所として使用されており、日雇い労働者が集まる場所はそこから西にそれた場所にあった。

現在において釜ヶ崎の呼称は、上述のとおりあいりん地区の別称に残るほか、関連して「釜ヶ崎用語」などのような使われ方がされている。

 施設・名所・旧跡 

新今宮駅 - 西日本旅客鉄道・南海電気鉄道の駅。
新今宮駅前停留場 - 阪堺電気軌道の停留場。
今宮戎神社 - 浪速区恵美須西1丁目6-10。十日戎が知られる。
釜ヶ崎銀座 - 現在の西成警察署の前あたりが区画整理前釜ヶ崎銀座と呼ばれていた。
大阪救霊会館

参考資料
釜が崎変遷史（戦前編）（天平元一　夏の書房刊　昭和53年）
韓徳

韓 徳（かん とく）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。

西涼の大将で魏の武将。武器は大斧。蜀の諸葛亮が最初の北伐を決行した際、それを迎え撃つ夏侯楙の援軍として韓瑛（かん えい）、韓瑤（かん よう）、韓瓊（かん けい）、韓琪（かん き）の4人の息子とともに8万の大軍を連れて駆けつけ、先鋒として鳳鳴山の麓で蜀軍と対峙して趙雲に挑戦した。だが、打って出た息子達の内、韓瑛と韓瓊は討ち取られ、韓瑤は生け捕りにされ、韓琪は落馬したものの救出される。息子達が全員敗れたのを見て敗走した。後日、出陣した夏侯楙に従軍し、息子達の仇を討つべく趙雲と一騎討ちするも、槍で突き殺されてしまう。

吉川英治の歴史小説『三国志』では、息子達は韓瑤以外は討ち取られたことになっているが、横山光輝の漫画『三国志』では全員討ち取られている。