OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
神奈川県立新羽高等学校（かながわけんりつにっぱこうとうがっこう）とは、神奈川県横浜市港北区新羽町1348にある全日制普通科を持つ高等学校である。

 概要 
通称百校計画の一環として1977年に作られ、全日制普通科を持つ。

校地は鶴見川左岸の台地上にあり、学校建設時には縄文時代から続いた集落の遺跡が発掘された。発掘中に出土した土器の一部は、校内に展示されている。発掘作業が長引いたため校舎の建設が遅れ、約2年間白山高校に間借りした。

「数学B」と「古典」は2年生と3年生の両方で選択することが可能である。また、総合的な探求の時間では、朝のHR前に新聞書写を実施している。

文化祭は「飛翔祭」と呼ばれ、9月下旬から10月上旬に開催される。

かつては旧横浜東部学区で唯一の1学年12学級規模の高校だった。かつては最寄駅から徒歩で20分以上かかったが、1993年に横浜市営地下鉄ブルーラインが開通し、学校から徒歩10分のところに北新横浜駅ができたため、交通の不便は解消した。
近年では国立大学や難関私立大学へ進学する人も現れている。

学級数は、1学年10学級 2学年10学級 3学年10学級 である。

 特色 
同校によると、「誠実、清楚、明朗」を第一に、以下のことに重点を置いている。

 真面目に取り組む
 思考力・判断力・表現力の育成
 マナー教育
 部活動への加入
 地域住民とのふれあい
 充実したICT教育

 沿革 
1977年 - 創立
2017年 - 創立40周年記念式典を開催。

部活動
出典 : 

先述した通り、部活動の加入に力を入れている。

文化部では放送部がNHK杯全国高校放送コンテストに継続して出場しており、2017年度は朗読部門で奨励賞を受賞した。また、2015年には全国高等学校総合文化祭滋賀大会にも出場している。囲碁・将棋部は2017年度に全国総合文化祭神奈川県予選に出場し、将棋B級部門で個人戦優勝、団体戦ベスト16位という結果を残した。

運動部では、バドミントン部・陸上部が関東大会・高校総体へ出場している。また、柔道部も関東大会に出場している。この他に男子バレーボール部が県大会へ出場している。

文化部

 演劇部
 放送部
 写真部
 美術部　　　
吹奏楽部　　　　
 軽音楽部
 合唱部
 コンピュータ部
 漫画研究部
 囲碁・将棋部
 茶道部
 ボランティア部
 パティシエ部
 文芸部
 イラスト・デザイン部

運動部

 野球部
 陸上部
 サッカー部
 バドミントン部
 テニス部
 ダンス部
 卓球部
 バスケットボール部
 バレーボール部
 柔道部
 剣道部

 旧学区 
学区撤廃以前は「横浜東部学区」（1981－2004年度／以下各校）に属していた。
 神奈川県立横浜翠嵐高等学校
 神奈川県立鶴見高等学校
 横浜市立東高等学校
 神奈川県立港北高等学校
 神奈川県立新羽高等学校
 神奈川県立寛政高等学校（2004年平安高等学校と統合、神奈川県立鶴見総合高等学校となる。
 神奈川県立平安高等学校（1983年開校、2004年寛政高等学校と統合、神奈川県立鶴見総合高等学校となる。
 神奈川県立岸根高等学校（1983年開校）
 神奈川県立城郷高等学校（1987年開校）

交通
出典 : 
+徒歩路線最寄り駅所要時間横浜市営地下鉄ブルーライン北新横浜駅10分JR横浜線小机駅25分
横浜市営地下鉄ブルーライン新羽駅は最寄り駅ではないことを公表している。
+路線バス乗車駅のりば系統下車停留所運行事業者東急東横線綱島駅2綱72系統「専念寺前」、徒歩7分東急東急東横線大倉山駅241系統・川向町行、または中山駅北口行「大竹」、徒歩9分横浜市営

 著名な出身者 
熊谷幸子 - （歌手）
彩輝なお - （女優／元宝塚歌劇団）
白井暁彦 - （メディアアート研究者）
堀研太 - （サッカー選手）
村松健太郎 - （映画ライター）
渡辺あゆみ、渡邊あゆみ

 渡辺あゆみ (タレント)
 渡邊あゆみ - アナウンサー
神奈川県立霧が丘高等学校（かながわけんりつ きりがおかこうとうがっこう）は、神奈川県横浜市緑区霧が丘にある全日制普通科の県立高等学校。略称は霧高（きりこう）。

 沿革 
 1975年 創立
 2020年より耐震工事を行っており、2024年に耐震工事が完了した。

 学校行事 
大きく4つの行事がある。

・チューリップまつり

4月に行われる催しである。当校の前庭にチューリップ畑があり、それが満開となる4月にあわせて行われる。チューリップの生育と管理は生徒が畑の耕しからすべて行っている。この祭りでは部活やPTAなどが模擬店を開く。こちらは一般公開され、近隣住民などが多く来、非常に賑わう。

・クラスマッチ

いわゆる球技大会である。6月頃と1月頃に2度行われる。

・体育祭

5月に行われる。一般公開はされない。

2クラスずつ5色のチームに分かれて戦う。応援団などを有志で作り、非常に盛り上がる。

・霧高祭

文化祭である。霧が丘高校最大の行事であり、9月おおよそ二週目の土日に二日間行われる。

生徒やPTAが飲食店やお化け屋敷などの模擬店を開く。こちらもチューリップまつりと同様一般公開され保護者を始め、近隣住民等が自由に見学できる。

後夜祭（生徒のみ）も行われ、最後には花火が打ち上がる。

 部活動 
過去にはバスケットボール部が全国大会に出場したことがある。

近年では陸上部の活動が目立ち、インターハイ出場などの成果を出している。
 運動部：陸上競技、バスケットボール、ハンドボール、野球、ソフトテニス、バドミントン、サッカー、女子バレーボール、ダンス、山岳、硬式テニス、剣道
 文化部：吹奏楽、軽音楽、家庭科研究、華茶道、美術、合唱、写真、文芸、API（マンガやイラストの制作）、総合映像研究
 同好会・愛好会：ボランティア、ESS・ALC、囲碁・将棋、書道、卓球

 アクセス 
出典 : 
+乗車駅のりば系統下車停留所運行事業者東急田園都市線青葉台駅965霧が丘高校前、徒歩2分横浜市営823・青23横浜市営東急東急田園都市線長津田駅南口40神奈中相鉄本線鶴ヶ峰駅4峰02・5・115霧が丘高校前、徒歩3分相鉄本線三ツ境駅1境21116神奈中相鉄

 著名な出身者 
 中田宏（政治家、参議院議員、元衆議院議員、元横浜市長。）
 那須雅之（音楽プロデューサー）
 森田樹優（声優。）
 矢野正之（元プロ野球選手）
 綿貫瞬（プロバスケットボール選手。）
 辻詩音（ミュージシャン）
 前田公輝（俳優）
 新木優子（女優）
 佐藤泰将（作曲家、編曲家）

 著名な教職員・関係者 
 村田浩明 - 同校硬式野球部元部長
江頭匡一

江頭 匡一（えがしら きょういち、1923年〈大正12年〉3月25日 - 2005年〈平成17年〉4月13日）は、日本の実業家。ファミリーレストランロイヤルホストなどを展開するロイヤル（現在のロイヤルホールディングス）の創業者。

 来歴 
福岡県三潴郡城島町（現在の久留米市）に父・江頭佳造、母・照代の長男として生まれる。旧制嘉穂中学校（現福岡県立嘉穂高等学校）卒業。授業を抜け出してプールで泳いだり、買い食いをしたりと父親泣かせであり、教師泣かせであったと本人は振り返っている。中学校卒業から3か月たって米子地方航空機乗員養成所に入所する。明治大学専門部中退。

1946年、米軍春日原ベース内のPX（売店）の指定商人を始めたことを切っ掛けに、1950年、ロイヤルの前身会社・キルロイ特殊貿易を設立。1951年、福岡空港の国内線運航開始と同時に同空港内に食堂運営と機内食の納入を始めた。

1952年4月9日、もく星号墜落事故が発生し、乗員・乗客全員が死亡した。江頭は東京から福岡へ帰る際に、当日この便を予約していたが、東京での仕事が長引き出発を1日送らせた。その結果、難を逃れている。

1953年、福岡市中洲に、フランス料理店「ザ・ロイヤル」（後に「花の木」と改称）を開業する。オープンして3か月後、新婚旅行で来日したマリリン・モンローとジョー・ディマジオが来店して気に入り、3日続けて通ったといわれている。1959年には、天神（現在の中央区）の新天町に日本におけるファミリーレストランの草分けとなる「ロイヤル新天町店」を出店した。

他社に先駆けてセントラルキッチン方式やフランチャイズ制を導入した。また店で新しく出される予定の料理は江頭自身が必ず試食し、ダメ出しを行っていた。この時、必ずすべての料理を完食していたため、後に体調を崩す原因になった。

2005年4月13日、肺炎のため死去。。

 家族・親族 
 父・佳造
 福岡県芦屋町で材木商を営む吉田徳造の五男、江頭家の婿養子。
佳造は東筑中学、旧制五高、東京大学法学部を卒業後、東大剣道部の先輩だった三菱地所初代会長赤星陸治の勧めで三菱合資会社に入社した。九州や北海道の主要炭鉱の労務主任、所長などを務めた。戦時中に産業報国会の理事だった関係で戦後は公職追放により会社を離れた。
中学、高校、大学とずっと剣道部の主将だった佳造は亡くなるときは剣道九段で、範士の資格を持ち、居合も教士の資格を持っていた。
 母・照代
福岡県城島町で四百年続いた造り酒屋江頭酒造の一人娘）
 姉（二人）、弟、妹

 著書
神奈川県立白山高等学校（かながわけんりつ はくさんこうとうがっこう）は、神奈川県横浜市緑区白山に所在する公立の高等学校。普通科と美術科を設置している。緑区と旭区、また数十メートル先に保土ケ谷区が隣接する丘の上に建っている。

 設置学科 
 普通科
 美術科（平成28年度入学者までは普通科美術コース）

 沿革 
 1976年 創立。現所在地に校舎がなく神奈川県立市ヶ尾高等学校の仮校舎から始まった
創立からかなりの間、沿線住民の反対等があったことともかさなりバス路線が開設できず、本校舎（現在の場所）に拠点が移転しても、バス路線開設までは特例で最寄り駅からのタクシー通学が認められていた。
多くの理由は通学には最寄り駅のJR横浜線鴨居駅から30分以上徒歩しかなく、通学路のほとんどが急坂が続く所である。
校歌一番の歌詞にはその様子をうかがえる。また、宅地造成が進んでいない頃は天気が良いと富士山も見ることができた。（現在は近くに建物ができたため見られない）
 プールが出来る前(1991年以前)には土俵があった。
 1988年 (昭和63年) 36学級1,656人　当年度で開校以来最大在籍生徒数を記録
 1991年 9月には学区の横浜北部学区では2番目にコンピュータルームが完成
当時、PC以外にLDやビデオデッキが完備されていたため、パソコンの部活動以外に英語の授業等で利用されていた。（現在は別教室になっている。）
 創立20周年行事の一環として当時の教諭らが、テレビ東京系列の番組「浅草橋ヤング洋品店」に応募したとの事、番組側で採用され「ナカノヒロミチ」デザインである現在の制服に変更、翌年度新入生全員が対象となるが、当年度新入生までは原則旧制服（紺のブレザーと赤紫に白い刺繍で校章を施したネクタイ制服）だった。
制服を替えた翌年(平成6年度入学)、当校への志望者数が急増したため、志願倍率の面では神奈川県内有数の「狭き門」の一つとなった。
 2001年（平成13年）9月に校門の近くに大きな穴窯（焼き窯）がある。

穴窯が最初に作られたのは 1994年（平成6年）に東門(竹山団地側にある通学通用門だがのちに閉鎖）近くの空き地に美術教諭が中心となり完成した。
 1996年 国際教養コース設立
 2002年 国際教養コースより美術コースが分離独立、3コース体制となる
当年度(平成14年度)では開校以来最低在籍生徒数 18学級668名 を記録。
 2015年 国際教養コース廃止。2コース体制に変更
 2017年 美術コースを美術科に改編
 2020年 第93回選抜高等学校野球大会の21世紀枠県候補校に野球部が選出される。

 交通 
出典 : 
+乗車駅のりば系統下車停留所運行事業者JR横浜線鴨居駅212白山高校正門前反対側から乗車した場合は白山高校、徒歩2分横浜市営119横浜市営神奈中鴨02神奈中相鉄本線鶴ヶ峰駅1峰03白山高校、徒歩2分8旭12旭台、徒歩13分相鉄JR横浜線中山駅南口・交番前中55中山車庫、徒歩3分神奈中南口2275白山通り、徒歩5分横浜市営相鉄本線西谷駅国道16号八王子方向248千丸台団地、徒歩15分

 旧学区 
2005年度（平成17年度）の学区撤廃以前は横浜北部学区に属していた。所属学校は以下の通り。

 神奈川県立市ヶ尾高等学校
 神奈川県立荏田高等学校
 神奈川県立川和高等学校
 神奈川県立霧が丘高等学校 
 神奈川県立新栄高等学校
 神奈川県立田奈高等学校
 神奈川県立白山高等学校
 神奈川県立元石川高等学校

 著名な出身者 
 阿部寛 - 俳優
 いのまたむつみ - イラストレーター
 小松拓也 - 俳優
 福田峰之 - 元衆議院議員、自民党所属（比例代表南関東ブロック選出）
 富樫吉樹 - テレビ神奈川（tvk）アナウンサー
 藤原いくろう - ミュージシャン、1年間だけ音楽講師を担当。
 武田梨奈 - 女優

 著名な教職員・関係者 
 村田浩明 - 同校硬式野球部元監督
神奈川県立田奈高等学校（かながわけんりつ たなこうとうがっこう、）は、神奈川県横浜市青葉区桂台にある公立高等学校。

 概要 
2009年（平成21年）度から神奈川県立釜利谷高等学校、神奈川県立大楠高等学校と共に、学力試験を行わないクリエイティブスクールとなる。

 設置学科 
 普通科（クリエイティブスクール）

 沿革 
 1978年（昭和53年） - 創立（5月1日を開校記念日とする）。
 2003年（平成15年） - 学力向上フロンティアハイスクール事業の研究指定。
 2006年（平成18年） - 学力向上拠点形成事業の指定。
 2007年（平成19年） - 神奈川県より「学習意欲を高める全日制の新たな学校のしくみづくり」（クリエイティブスクール）の指定。
 2026年（令和8年） - 神奈川県立麻生総合高等学校と統合予定。

 学校の状況 
卒業生の進路に関する資料によれば、2021年（令和3年）度の卒業生の進路は四年制大学9.6%、短期大学1.2%、専門学校25.4%、就職が38.1%、進路未定25.4%である。

 部活動 
 運動部 - 硬式野球、サッカー、陸上競技、硬式テニス、バドミントン、剣道、バスケットボール、バレーボール、卓球、ラグビー、ソフトボール、ダンス
 文化部 - 吹奏楽、軽音楽、美術、パソコン、茶道、アニメ研究、文芸写真、被服、書道、演劇

 アクセス 

 東急田園都市線 青葉台駅から東急バス 青61「日体大」行き、青118「奈良北団地」行きで「田奈高校」下車 徒歩約3分

 著名な出身者 
 大塚愛里（モデル、タレント）
 川口ゆま（ぷらんくしょん）
 中山正敏 (リポーター)
 和田まどか（ボクシング）
 安斉かれん（歌手）
 西野入流佳（タレント）
部分軌道爆撃システム（ぶぶんきどうばくげきシステム、Fractional Orbital Bombardment System、略称：FOBS）は、1960年代にソビエト連邦で研究・開発された核攻撃システムの名称である。ICBMのような弾道ミサイルよりも、より対処が難しいと考えられた人工衛星の軌道（低軌道）を通って目的地に到達する。英語表現はアメリカ中央情報局（CIA）の報告書による。

21世紀に中華人民共和国などが開発・実験している極超音速兵器の一部がFOBSに類似しているとの指摘がある。

 経過 
1960年代までに米ソは互いを目標とする核弾頭装備のICBMを地上配備した。それらは米ソ間の最短距離である北極圏上空の高空（頂点高度1000kmから1500km）を弾道飛行するため、あらかじめレーダーを設置しておけば早期に捕捉する事ができ、飛行経路と着弾位置の予測が可能で、アメリカ合衆国はアラスカやカナダに弾道ミサイル早期警戒システム（BMEWS）を始めとする早期警戒レーダー網を築き、北米航空宇宙防衛司令部（NORAD）の指揮下、ソ連のミサイル攻撃を常時監視していた。これにより、ソ連の弾道ミサイル発射とその目標を早期に知る事ができ、国民を核退避壕に避難させる余裕ができ、少なくとも人的被害は最小限に抑え得るとされた。

当時のソ連当局にもこの事は理解されており、これらのレーダー網をかいくぐってアメリカに回復不可能な打撃を与えるために、弾道飛行ではなく衛星軌道（低軌道）に乗せ、最短距離ではない方向から侵入し、適当な位置で減速して落下させることで、北米大陸の北側以外の方向、例えばNORADの防空網が展開する北側とは反対側である南側からでも核攻撃を加える手段を研究したのである。

 開発 
1950年代の終わりには、この方式の研究が検討され始めていた。「グローバル（地球）ロケット」と呼ばれた計画では三つの提案が検討されている。
 OKB-1（S.P.コロリョフ設計局）による、有人月旅行計画用に設計されたN-1ロケットを改造するもの
 OKB-52（V.N.チェロメイ設計局）による、UR-200 ICBM（SS-X-10 Scrag）、またはUR-500 ICBMを改造するもの
 OKB-586（M.K.ヤンゲリ設計局）による、 R-36 ICBM（SS-9）を改造してR-36-Oとするもの

結局、ソ連戦略ロケット軍（RVSN）はヤンゲリ設計局の提案を採用し、1962年4月16日に承認された。開発中のテスト発射で軌道に乗った軌道ペイロードは、単にコスモス-XXX衛星（XXXは三桁の番号）とだけ呼称された。

R-36-Oは、原型となったR-36と同様に貯蔵可能な液体燃料を用いた二段式のロケットで、軌道ペイロードと呼ばれる逆噴射と軌道修正のための液体燃料エンジンを持つ三段目を搭載していた。軌道ペイロードは第一段・第二段によって高度150kmの地球低軌道（LEO）へ投入され、二段目と分離した後は軌道上を飛行し、地球を周回する前に逆噴射により減速、弾頭を分離して目標へ投射、以後、弾頭は目標へ向けて自由落下に入る仕組みだった。地球を周回させないのは、核兵器の宇宙空間への持ちこみを禁じた1967年の宇宙条約に抵触しないようにするためである。

その後、1968年11月19日には運用が開始され、バイコヌールに三つのミサイル旅団が編成されて合計18基のミサイルが配備されたが、第二次戦略兵器制限交渉（SALT-II）でFOBSが禁止された結果、1983年までに全てのミサイルが退役した。

 原理と運用 
弾道ミサイルは人工衛星より低速であり（それでも秒速4.5kmから6km以上にもなる）、発射地点から目標までの最短距離を飛行する。このためレーダーで捉えればコンピューターにより短時間で軌道が割り出され、落下地点が判明して、住民の避難が可能である。

FOBSは、人工衛星と同じ秒速7.9km程度の速度で地球を周回する軌道に投入される。その高度は100kmから150kmほどで、大陸間弾道ミサイルの頂点高度よりはるかに低いため大規模レーダー網でも早期発見は困難である。しかも地球周回軌道を取るため、北極回りの最短距離も関係がなく、どの方向から飛んでくるかも事前に分からない。1960年代、当時のソ連首相ニキータ・フルシチョフは「南極越えでアメリカを攻撃できる」と豪語したが、実際にフルシチョフの発言通りFOBSは南極回りでアメリカを攻撃することも可能で、そのような経路を取った場合、アメリカ側は攻撃を察知できず、不意討ちとなって大被害を受ける事になる。

このようにFOBSには戦略兵器として有利であるが、不利な部分も多い。弾道ミサイルとは異なり、この方式では弾頭を「いったん衛星軌道に乗せ、さらに、その軌道速度から減速して落下させる」必要がある。それには弾道ミサイルよりさらに大きな速度が必要であるので、ロケットは大型の大出力のものになり、一方では搭載する核弾頭は軽量化（低威力化）しなければならない。しかも、目標に向かって投射されるだけの弾道ミサイル弾頭とは異なり、FOBS弾頭は、大気圏に再突入するために逆噴射を行なって減速しなければならず、それに必要な装備に重量を食われ、ますます核弾頭の威力が小さくなってしまう。しかも逆噴射による減速はタイミングが難しく、命中精度も大きく落ちる（ ＝ CEPが大きい）。また、FOBSは地上配備のレーダー網をかいくぐる事は可能だったが、軌道上の赤外線早期警戒衛星からは隠れることができず、アメリカはR-36-Oの発射を早期に知る事ができた。このような多くの難点があり、第二次戦略兵器制限交渉の妥結もあって、短期間で廃止された。

EXPRESSの回収カプセルにはFOBSの技術が応用され、再突入に成功している。
コロポックル（アイヌ語: korpokkur）は、アイヌの伝承に登場する小人である。アイヌ語で「蕗の下の人」という意味であると解される。

アイヌ語では [p] と [b] は同一の音素であり区別しないため、コロボックル（）とも言われる。

アイヌの小人伝説は広く北海道や南千島や樺太に流布しており、名称もこのコポック・コボックのほかに、トィチセウンクやトィチセコッチャカムィやトンチ（これらはみな「竪穴に住む人」の意）などと呼ばれることもある。

またアイヌ人の民俗研究者である違星北斗は、「石の下の人」という意味で、クルプンウンク（Kurupun, unkur）という発音を記録している。

 伝説 
アイヌ人の小人伝説は北海道や南千島、樺太に広く流布しており、地域によって差もあるが、大体次のようなものである。

伝説は地域によって差異があり「コロボックルは怠け者でアイヌが彼らに食べ物を与えていた」「コロボックルの手にあった刺青は捕らえたアイヌの人々が奪還を懼れて施したものであって元来からアイヌの風習である」などの変化が見られる。

十勝地方に残る伝説では、コロボックルはアイヌに迫害されたために土地を去ったといわれ、去り際にアイヌに言った呪いの言葉「トカップチ（水は枯れろ、魚は腐れの意）」が十勝の地名の由来とされる。類似の語源説が永田方正の著書『北海道蝦夷語地名解』（1891年）に見え、同書では「幽厲」（原文ママ）を意味するアイヌ語に由来し「昔時十勝アイヌノ強暴ヲ悪ミシ詞ナリト云フ」としている。しかし地名研究者の山田秀三は、十勝アイヌが誇りをもって称した地名であり悪名から生じたとは考え難く、永田の採録した説は他所のアイヌによる民間語源であろうと述べている。

 コロポックルの正体 

考古学者の瀬川拓郎は、コロポックルの特徴として語られる「交易の際、相手との接触を避ける（沈黙交易）」、「竪穴建物に住む」、「土器を製造、使用し、陶土を求めて他所の地にまで進出する」などの事例が北千島に住むアイヌの習俗と共通することに着目し、さらに北海道から樺太、南千島に広く伝わるコロポックル伝説が北千島に限っては伝承されていないことから、「コロポックルの正体は、北千島のアイヌである」との説を提唱している。

なお北千島のアイヌは、北海道アイヌや和人と大きな体格差はない。このことで千島アイヌの認識としては、次のようなことが語られている。鳥居龍蔵はパラサマレックという34、5歳の千島アイヌの世話をしていたが、北海道アイヌと身長差が大してないにもかかわらず、小人扱いされ、千島アイヌを侮蔑した物語として創ったものと認識して激怒していたという。

なお「蕗の葉の下にいる」という伝承のイメージから多くのメディア媒体では手のひら大の小人として描かれることが多いが北海道には2m以上になる品種のラワン蕗が自生しており、元々のアイヌの伝承に出てくるコロポックルの身長はアイヌより少し小柄な程度である。

 コロポックル論争 
坪井正五郎は、日本の石器時代、アイヌの祖先の渡来以前の日本に先住民がいたという、モースのいわゆるプレ・アイヌ説を継承し、アイヌの祖先がその先住民を北方へ駆逐したという人種交代説を唱えた。彼はアイヌの伝承に着目し、それに現れるコロボックルは現在の大和民族ともアイヌ民族とも異なる民族で、彼らこそが日本の先住民であると主張した。

1886年、渡瀬庄三郎が『人類学会報告』創刊号にて札幌周辺に見られる竪穴建物跡とみられるものがコロボックルの手によって作られたものであり、アイヌ人の前にコロボックルがかの地に居住していた証拠であるという旨の発表を行い、それに坪井正五郎が『人類学会報告』第9号にて大筋賛成という意見の表明を行った。しかし『人類学会報告』9号にはさらに白井光太郎による匿名での坪井への反論が掲載され以降、小金井良精・浜田耕作・佐藤伝蔵・鳥居龍蔵・喜田貞吉など多くの研究家がこの議論に参加した。結局この論争は1913年、坪井がロシアのペテルスブルクで客死するまで続く。

現在は、日本に最初に到達したのは縄文人で日本人もアイヌも縄文人の系譜という説が有力視されており、コロボックル説は否定されている。

なお、2006年の第169回国会で可決された「アイヌ民族を先住民族とすることを求める決議案」は「アイヌの人々を日本列島北部周辺、とりわけ北海道における先住民である」とした決議で、過去日本列島において縄文土器を使っていた人々の子孫がアイヌ人であるという説には言及していない。

 創作作品におけるコロポックル 
小説家の宮本百合子はアイヌを題材にした『風に乗ってくるコロポックル』という短編小説を1918年に発表している。

小説家の宇野浩二はコロポックル伝承に材を取った『蕗の下の神様』という童話を1921年に発表した。

童話作家の佐藤さとるは、「コロボックル」という妖精の登場する『コロボックル物語』と題したファンタジー小説シリーズを1959年より発表。また、この作品をベースにしたアニメ『冒険コロボックル』（1973年 - 1974年）が制作されている（コミカライズ版もある。当該項目「概要」参照）。

今井鴻象は1978年に絵本『コロボックルはもういない』を発表している（久保雅勇 絵）。

パソコンまたは家庭用ゲーム機用のアドベンチャーゲームとして有名な堀井雄二の『北海道連鎖殺人 オホーツクに消ゆ』（1984年）には、この妖精の名前をもじったと思われる「コロポックリ」という炉端焼き店が登場する。

推理小説作家の西村寿行は、1987年に『コロポックルの河』を発表している。

漫画家の花輪和一は、コロポックルという名前の妖精の登場する『コロポックル』と題した作品を1990年に発表した。
豊島清元

豊島 清元（としま きよもと）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての武将。武蔵国豊島郡を領有した豊島氏の当主。下総国葛西御厨も領有した。代々、源氏の家人になり、前九年の役や後三年の役で源義家に保元の乱で源義朝の配下で参陣している。父は豊島康家。

諱は清光で知られるが、近年に発見された「桓武平氏諸流系図」（鎌倉時代末期成立）などから清元が正しいことが判明している。

 生涯 
平治の乱の際、清元は武蔵滝ノ河で山内家通を誅殺するという記録があるが、源氏方についた説（元来同じく源氏方だった家通が平家方についた為に誅殺した説）、平家方についた説（源氏方である家通を討ち取った説）があり、定かではない。

治承元年（1177年）、下総国香取神社の正神殿を造進する。

治承4年（1180年）9月3日、石橋山の戦いに敗れた源頼朝は安房国で再挙し、源氏重代の家人である清元とその子の葛西清重に陸路が塞がれているのなら海路でもって参陣するよう求めている。同族の江戸氏や河越氏は石橋山の戦いで平氏方だったが豊島氏はこれに加わっておらず、清元、清重父子は格別に信頼されていたようだ。また、在京中で不在の朝経（江戸時代の系図類では清元の長男。近年の研究では孫と推定）の妻女には綿衣の進呈を命じた。

この時は参陣できなかったが、頼朝は房総半島を進軍して千葉常胤、上総広常がこれに加わり、3万騎の大軍に膨れあがり、隅田川に達した。10月2日に清元・清重父子は頼朝の陣に参上する。頼朝が源氏の本拠である鎌倉を占拠すると御家人に列した。

清元の子の清重は優れた武将で頼朝から重用され、関東制圧に武功を立て、源範頼に従って九州まで渡っている。長男の有経（系図類では孫）は源義経に従い紀伊国へ進駐して紀伊守護人に任じられた。

文治5年（1189年）7月、清元・清重父子は奥州合戦の遠征軍に加わる。清重はこの戦いで活躍して戦後に奥州総奉行に任じられ、葛西氏は陸奥国の大族として安土桃山時代まで続くことになる。

荒川で水練中に誤って溺死し早世した二男清康のために（娘の清姫のためとの説もあり）清元が開基した（祖父の康家が開基とも）清光寺（東京都北区）には僧形の清元の木像が残っている（江戸時代に製作）。

豊島氏は鎌倉幕府の有力御家人となり、豊島・足立・多摩・児玉・新座の諸郡に所領を持ち、室町時代まで続くことになる。

 城郭 
豊島清光館：隅田川の岸辺に建つ清光寺が豊島清光の館跡と言われる。
平塚城：現在の平塚神社が城跡といわれている。清光とその子の朝経の時の居城。居城が石神井城に移ると、支城となった。
石神井城：現在の石神井公園の一角にあり、三宝寺池と石神井川に挟まれた台地上に築かれた。三宝寺池のほとりに城址碑がある。
水豊ダム（すいほうダム、スプンダム）とは、鴨緑江にある水力発電用ダムである。右岸の中華人民共和国遼寧省寛甸満族自治県と、左岸の朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）平安北道朔州郡の中朝国境を跨ぐ。日本の統治時代、当時東洋一の出力70万kWで計画され、1937年（昭和12年）に着工、1941年（昭和16年）に10万kWの発電を開始した。1945年（昭和20年）終戦時の出力は60万kWだった。

 概要 
ダムは、高さ約106メートル、幅約900メートル、総貯水容量116億立方メートル。ダム湖である水豊湖は長さ100km、面積345km2、湛水面積は琵琶湖（670.33平方キロメートル）のほぼ半分に相当する。ダムは中朝国境にあり、発電所は北朝鮮側にある。発電機7基のうち、3基は朝鮮向けの60 Hz、3基は北京向けの50 Hz、1基は50 Hz、60 Hzどちらでも発電可能なものである。完成時東洋一の規模だったダムは、本体の大きな改修なしに北朝鮮の重要な電力の供給源となっている。

 歴史 

朝鮮半島が日本の統治下にあった1937年 (昭和12年)8月、朝鮮総督府と満州国は鴨緑江の電源開発に合意した。日満国境 (現在の中朝国境) を流れる鴨緑江に、上流から、厚冒 (15.5万kW)、臨江 (9.5万kW)、慈城 (10.4万kW)、輯安 (23.4万kW)、渭原 (18.4万kW)、水豊 (70.0万kW)、義州 (17.3万kW)の7つのダムを建設することで合計約160万kWの電力を得ようとするものである。

同年9月、計画を実行する会社として朝鮮鴨緑江水力発電株式会社と満州鴨緑江水力発電株式会社が設立された。両社の社長および理事長は日本窒素肥料 (後のチッソ) の野口遵、資本金は共に5000万円。出資者は満州国政府、東洋拓殖、長津江水電、朝鮮送電である。同月より、その第1期工事として水豊発電所建設が始められた。水豊は鴨緑江下流の平安北道新義州府（現在の新義州市）から80 km地点にある。水豊上流の鴨緑江流域は九州の総面積よりも大きい4万5535 km2、最大990 m3/sの水を発電に使うことができる。建設費は1億4000万円、工事は間組(左岸堰堤、発電所、鉄道・道路)、西松組(右岸堰堤、鉄道・道路)、松本組(鉄道・道路)が分担した。

7台の10万5000 kWフランシス水車は電業社、10万kVA変圧器8台は東京芝浦電気 (後の東芝)が製造した。10万kVA竪軸発電機 (極数48、50/60 Hz、16,500 V) は当時世界最大容量であり、7台の内5台を東京芝浦電気、2台をドイツのシーメンスが受注。東京芝浦電気鶴見工場では9号館(内藤多仲設計)を新設して発電機を製造した。

1941年 (昭和16年)8月2日、仮排水路を閉塞してダムに貯水を開始、水位が30m上昇した8月26日に第1号発電機から満州への送電が開始された。これを区切りとして鴨緑江水電第1期工事水豊発電所は8月25日竣工とされる。竣工式には病床にあった野口の代理として常務の久保田豊が出席した。8月30日に第2号発電機から朝鮮への送電開始。以降、据え付け完了した発電機から順次運転し、1944年 (昭和19年)2月までに6台の発電機が稼働した。しかし、第二次世界大戦の影響によりシーメンス担当の発電機1台が入荷せず、未完成の発電能力60万 kWで終戦を迎えた。送電開始後も工事は続き、1944年 (昭和19年)には防空設備及び魚雷防止浮枠も設置された。

なお、鴨緑江開発第2期工事は義州発電所(20万kW)及び雲峰発電所(50万kW、慈城・輯安)の建設であったが、いずれの堤体も未完成で終戦を迎えた。

1945年 (昭和20年)8月9日、ソ連軍の侵攻により発電機5台が略奪された。略奪された発電機は、カザフスタン共和国、イリティッシュ川（エルティシ川）上流のダムで確認されている。

 朝鮮戦争 

朝鮮戦争中、国連軍はした。水豊の他の目標は、鴨緑江支流の赴戦江・長津江・虚川江それぞれ4つの発電所である。この攻撃により北朝鮮は2週間ブラックアウトした。

1952年6月23日、空母フィリピン・シー、プリンストン、ボクサー、ボノム・リシャールを出発した攻撃隊はレーダーによる捕捉を避けるため高度1500 mで馬養島付近の海岸線から侵入。水豊の約80 km東で3000 mに上昇し、高速で目標に接近した。84機のF-86セイバーが制空、16時にF9Fパンサー 35機がダム周辺の対空砲を攻撃、続いてADスカイレイダー 35機が急降下爆撃により約2分で81トンの爆弾を発電所に投下した。その後17時までに、F-84サンダージェット 79機とF-80シューティングスター 45機が145トンの爆弾を投下。19時、発電所の損害を評価するため、6機のF-86に護衛された2機のRF-80偵察機が写真撮影を行った。翌日午前中にもF-84とADスカイレイダーによる攻撃が行われ、発電設備の大部分は破壊されたが、ダムの損傷は僅少だった。

発電が部分的に再開されたことを確認した国連軍は1952年9月12-13日、再び水豊を攻撃した。電波妨害装置を備える4機を含む29機のB-29が9月12日19時、嘉手納飛行場を出発、23時55分に水豊に到達、爆弾を投下した。この攻撃では着氷による墜落と撃墜により2機のB29が失われた。

1953年2月15日、5月10日、6月7日の小規模な攻撃の後にも、放水路の流れから発電機2台がまだ稼働していると推測されたが、一連の攻撃は終了となった。

 備考 
1948年春、金日成と金正淑が当ダムのデザイン化を協議、北朝鮮の国章にも描かれている。
 朝鮮民主主義人民共和国ウォン
 発電施設は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）側にあり、2009年時点では金日成の肖像画が捧げてあったが、金正恩第一書記を称える言葉に変化した。同国のプロパガンダなどの看板がある。
 2018年時点でも北朝鮮は発電の多くを本ダムの水力発電に依存している。
中国も北朝鮮も国家機密扱いで観光地化しておらず、中国側も厳しい監視下に置かれているため、付近のタクシー運転手からも知られていない。
 水豊湖に面して金一族の別荘である昌城官邸（昌城招待所）がある。

建設時には記録映画『大建設鴨緑江ダム』が製作された。1943年（昭和18年）に昭和天皇が映画を御覧になった記録がある。
グルカゴン（Glucagon）とは、29のアミノ酸残基からなるペプチドホルモンの一種であり、タンパク質およびアミノ酸の代謝に重要な機能を持つ。分子量3,485。インスリンとともに血糖値の制御に関係する重要なホルモンの一つである。

インスリンは血糖値を低下させるが、グルカゴンはそれとは逆に血糖値を上昇させるホルモンの一つであり、人体が低血糖になるのを防ぐため、肝細胞に働きかけることでグリコーゲンを分解するよう信号を送り、血糖値の上昇を促進する（血糖値を低下させるホルモンはインスリンのみであるが、血糖値を上昇させるホルモンはグルカゴン以外にも複数備わっている）。主に膵臓のランゲルハンス島のA細胞（α細胞）で生合成・分泌されるほかに、消化管からも分泌される。

1923年、キンボール(Kimball)とマーリン(Murlin)が、膵臓からの抽出物から発見した。「膵外グルカゴン」は「腸管グルカゴン」とも呼ばれ、胃底部に最も多く分布する。

 分泌調節 
絶食中か、低血糖になるか、タンパク質を摂取することでも分泌が誘発される。逆に、炭水化物および砂糖を摂取して高血糖になると、分泌は抑制される。高タンパク食、高脂肪食を摂ると、血漿グルカゴンの上昇がみられる。しかし、単純脂肪経口投与では、グルカゴン分泌の増加は起こらない。

別のホルモンであるソマトスタチン、セクレチンはグルカゴンの分泌を抑制するが、その際には成長ホルモン、チロキシン、糖質コルチコイド、コレシストキニン、ガストリンの分泌が刺激される。

神経性因子として、迷走神経はムスカリン様作用により、グルカゴンの分泌を促進する。交感神経はβ作用によるグルカゴンの分泌の促進と、α作用によるグルカゴンの分泌を抑制する両方の作用を持つが、通常は分泌促進作用が優勢となる。

 生理作用 
このホルモンは、貯蔵燃料を動員する異化ホルモンの一つである。アデニル酸シクラーゼの活性化を介してプロテインキナーゼAを活性化を促し、肝臓のグリコーゲン分解およびアミノ酸からの糖新生を促進し、血糖値が上昇する。また、グルカゴンは脂肪細胞の表面にあるの活性を刺激し、脂肪細胞からの遊離脂肪酸の放出を促す。血中に放出された遊離脂肪酸は、肝臓がケトン体を産生する際の基質となり、ケトン体の産生・増加につながる。なお、筋肉ではグリコーゲンの分解は促進しない（筋細胞にはグルカゴン受容体が無い）。また膵B細胞のインスリン分泌、D細胞のソマトスタチン分泌、下垂体前葉の成長ホルモン分泌を刺激する。

 グルカゴン製剤 
タンパク質を摂取すると、グルカゴンとインスリンの両方の分泌が誘発される。この性質を利用し、インスリン分泌刺激試験に用いられる。2型糖尿病患者の場合、食後にグルカゴン分泌の亢進がみられる。この点から、糖尿病患者が低血糖になった際の治療薬としても用いられる。
江埼灯台（えさきとうだい）は、兵庫県淡路市野島江崎に立つ白亜の石造の大型灯台。淡路島北端の松帆崎の西にあるこの灯台は明治初期の大坂条約によって建設された5基の洋式灯台の最初の一つで、歴史的文化財的価値が高いAランクの保存灯台および近代化産業遺産である。周辺は瀬戸内海国立公園に指定され、灯台からは明石海峡大橋を望むことができる。土木学会選奨土木遺産、国の重要文化財に指定されている。

歴史
1867年（慶応3年）4月、幕府と英国公使は兵庫開港（同年12月）に備えて大坂約定（別名「大坂条約」）を結んだが、その時に5つの灯台（江埼、六連島、部埼、友ヶ島、和田岬）の建設を約束し、その最初に建設されたのがこの灯台。
1871年6月14日（明治4年4月27日）に初点灯した。「灯台の父」と呼ばれるリチャード・ヘンリー・ブラントンの設計による石造で、日本の洋式灯台では8番目のものだった。灯塔には家島産の御影石を使用し、最初の光源は石油ランプだった。
1933年（昭和8年）に電化される。
1981年（昭和56年）4月 無人化される。
1995年（平成7年）1月17日の阪神・淡路大震災で大きな被害を受ける。
1996年（平成8年）、旧退息所（灯台職員宿舎）が「四国村（四国民家博物館）」に移築復元される。
2000年（平成12年）、旧退息所が国の登録有形文化財となる。
2018年（平成30年）、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
2022年（令和4年）2月9日、国の重要文化財に指定。

旧退息所
「四国村（四国民家博物館）」（香川県高松市）に石造の江埼灯台の旧退息所（灯台職員宿舎）が移築保存されている。2000年（平成12年）に国の登録有形文化財になり、内部には調度品や設計図等の貴重な資料が展示されている。

交通
兵庫県道31号福良江井岩屋線 - 緑の道しるべ江崎公園（灯台直下）駐車場
バス - 淡路市生活観光バス路線（あわ神あわ姫バス）1（時計回り）/2（反時計回り）系統、松帆浦下車

周辺情報
明石海峡大橋
大阪マーチス
へき地教育（僻地教育、へきちきょういく）とは、山間地や離島など、都市的地域から離れた場所で公教育を受ける機会を期して行われる教育を指す。日本においては、教育基本法における「教育の機会均等」の趣旨に基き、かつへき地における教育の特殊事情にかんがみ制定された、へき地教育振興法に基づいて行われている教育を指す。

 特徴 
へき地教育は属地性をもつ教育分野であり、学校の規模とは関係ないが、対象となる「へき地学校」は児童・生徒が数名から数十名の小規模校である場合が多い。複式学級を有する学校や、小中併設校、義務教育学校が多いという特徴もある。

へき地学校に赴任する教員には、へき地手当の支給のほか、原則として希望者全てに教職員住宅が用意されるなど、他地域での勤務に比べて厚待遇である。

日本の義務教育では、全市町村および離島に小学校および中学校が1校以上は設置されていたが、学校統廃合によりそうではない地域も増えている。明治時代、北海道の開拓地においては学校が作られるまではその地域は免税であったといわれる。すなわち、「行政の及ぶところ＝義務教育を実施できる」ことであった。

へき地学校等には、へき地教育振興法施行規則によって一級から五級までの5段階と準へき地学校の合計6段階の等級が定められている。これを、へき地等級という。その数字が大きいほどへき地の度合いが高い。

現在のへき地教育は、遠隔合同授業の実施や、「個に応じた指導」の充実化、インクルーシブ教育、コミュニティスクール政策、「社会に開かれた教育課程」、ESD、環境教育、「主体的対話的な学び」、小中連携教育、「チームとしての学校」など、現代の教育政策課題について先進性を有している。

 歴史 
 1949年 - 「小さな学校経営の手引き」作成委員会が文部省に設置される。
 1951年 - 岐阜県高山市等で岐阜県教育委員会主催、文部省後援の「小さい学校教育研究全国大会Jが開かれる。
 1952年 - 北海道帯広市等で「第1回全国へき地教育研究大会J等が聞かれ、全国へき地教育研究連盟（全へき連）が結成される。
 1954年 - へき地教育振興法が制定される。
 2018年（平成30年）10月4日 - 日本教育大学協会に「全国へき地・小規模校教育部門」が設立される。

 教材 
へき地教育の教材の例として、以下のものが挙げられる。
 北海道教育大学へき地・小規模校教育研究センター　YouTubeチャンネル（研修コンテンツ）
 北海道教育大学へき地・小規模校教育研究センター　へき地・複式・小規模教育の手引
突っ張り（つっぱり）は、相撲の技の1つである。

概要
相撲用語の突っ張りは、平手で相手を突く技である。手を広げて指を下に向けた形で下からやや上向きに胸などを突き飛ばすように突く。両手を使い、下から上に回すように繰り出す。下から突っ張ることによって相手を起こして重心を高くする、差し手を自然と払い除ける、突っ張りの要領でのど輪を手際よく繰り出すなどの効果を得ることができる。逆に言えば上から突っ張るとそのような効果が期待できず、それ故「上突っ張り」は一般的にあまり評価されない傾向にある。平手を横に振って叩くのは張り手といって区別する。そのまま相手に手を添えて押すのは押しであり、突っ張りは繰り返して繰り出すものである。そのまま相手を土俵の外にだせば『突き出し』、土俵内で倒せば『突き倒し』の決まり手となる。

一般的に腕のリーチと押す力がある力士が得意とし、明治から大正にかけての横綱太刀山峯右エ門の突きは強烈で、“一突き半で相手を突き出す”ということから「四十五日（一突き半→一か月半）」の異名をとった。それ以降も、千代の山、曙らの長身横綱が強烈な突きで知られた。また、一発の強さでは劣るものの回転の早い突っ張りを多数繰り出す小柄な力士も多く、富士櫻、麒麟児、寺尾らが有名である。
天覧相撲の中でも屈指の名取組、1975年5月場所8日目、前頭筆頭富士櫻－小結麒麟児戦。

交互に回転を速く突くのが基本だが、立合いなどでは両手を同時に突くもろ手突きを使う力士も多い。もろ手突きは威力がある半面、かわされると相手の逆襲に遭うリスクもある。

突っ張りから叩き込みに転じるのも有効な攻め手であり、舛田山、千代大海らの得意技である。

プロレスにおいても使用され、主に大相撲出身レスラーに使用者がいる。代表的な使い手としては安田忠夫、力皇猛などが挙げられる。

 鉄砲 
鉄砲（てっぽう）は相撲の伝統的な稽古方法の一つであり、鉄砲柱と呼ばれる柱に向かって左右の突っ張りを繰り返す。

通常、鉄砲は摺り足と一連の動作として行う。攻めるときの手の動きと足の動きの基本を身につけるためであり、上半身のウェイトトレーニングだけでなく、足運びの習得にもつながる。鉄砲柱だけでなく羽目板に向かって行う場合もある。手足の動きは右手（左手）と右足（左足）は一緒に前に出る。これは六方やナンバ走りと同様の動きである。

地方場所（大阪、名古屋、福岡）の通路には、これを禁止する貼り紙「テッポウ厳禁」が掲示されている。これはテッポウをした場合、組み立て式の観客席に大きな振動の影響が起き、事故につながるおそれがあるためである。
丁稚（でっち）とは、商家に年季奉公する幼少の者を指す言葉。丁稚として働く (奉公する) ことを丁稚奉公といった。職人のもとでは徒弟、弟子、子弟とも呼ばれる。江戸時代に特に多かった。明治時代以後はいわゆる近代的な商業使用人となっていく。

現代でも一般社員（ヒラ社員）が自嘲的に「まだ丁稚です」と比喩的に使う事もあるが、これは次の段階である手代が主任や係長といった中間管理職に相当するため（「手代」の語は2005年改正まで商法にも定義されていた）。上方ことばの丁稚に対して江戸言葉では「小僧」である。

商家奉公人
10歳前後で商店に丁稚として身売りされて商家の奴婢となり、年間数日の休みで1日13~16時間雑用と肉体労働に従事し、読み書き算盤の教育も施された。逃亡や犯罪の防止の為、紹介者の仲介と保証人による保証が必要とされた。丁稚の中でも経験年数によって新入りから手代目前の者までの上下関係がある（丁稚の時の呼び名は「＊松」で、＊には丁稚本人の名の一字が入る場合が多い）。丁稚の仕事は蔵への品物の出し入れ等の力仕事が多く、住み込みの為に番頭や手代から礼儀作法を徹底的に叩き込まれる。また入口付近に立っての呼込みや力仕事が主で、商品を扱う事は無い。店が当日の営業を終えたからといって終わりではなく、夕刻閉店した後には番頭や手代らから商人として必須条件である読み書きやそろばんを教わった。他店や客からは「小僧さん」（江戸ことば）、「丁稚どん」「坊主」などと呼ばれる。

丁稚奉公の終了後、主人（船場言葉では「旦(だん)さん」。“旦那さん”が訛ったと思われる）の判断により半数程度が改めて雇傭され手代となる。小僧奉公はおおむね10年であり、終了後に雇傭されなければ奉公期間は全くの無給。手代はその字の通り、主人や番頭の手足となって働く（手代の時の呼び名は「＊吉」「＊七」等で、下位の番頭と同じである）。そして、番頭を任され（大店（おおだな）では“小番頭” “中番頭” “大番頭”と更にランク分けされる店もあり、呼び名は「＊助」である）主人の代理として店向き差配や仕入方、出納や帳簿の整理、同業者の寄合への出席など支配人としての重要な業務を任されるようになる。

番頭となるのはおおむね30歳前後であり、支店をまかされたり暖簾分けされ自分の商店を持つことが許される。ただしそこに到達するまでは厳しい競争に勝ち抜く必要があった。例えば、江戸期の三井家の丁稚の場合、暖簾分けまで到達できるのは300人に1人であった。そのため丁稚になった者の生涯未婚率が高く、平均寿命も30代前半と極めて短命で、江戸後半に人口頭打ちとなった要因と言われている。そもそも農地拡大が限界に達して、長男（その嫁）以外は田畑を継げず丁稚に出されたのが実情である。※明治以降になると化学肥料・品種改良・農薬などが発達し、戦後は食糧輸入の増加によって養える人口が増えている。

報酬
金銭と引換に身売りされて主人と主従関係を結ぶ身分制度であり無給。丁稚奉公が終了し、改めて商家に雇傭された者が手代で、給金が支払われた。丁稚と手代までは住込、番頭より上は自宅を構え家族をもつこともあった。丁稚には給与は無く、衣食住が保障されたのみであった。お盆・暮れの年2回、小遣いや藪入りの際の実家への手土産、新しい衣服（お仕着せ）などが支給されることがあった。主人としては商売の教育を施して飯を食わせるのであるから無給は当然であり、丁稚となる者にとっても貧家からの丁稚であれば少なくとも飯が食えるというメリットはあった。この報酬体系から丁稚は、しばしば丁稚奉公(江戸言葉では小僧奉公）と表される。

丁稚制度の消滅
丁稚の数は江戸時代に最も多く、明治維新以降には次第に近代的な商業使用人へと転換されていった。

1928年3月13日、東京神田の巌松堂少年店員42人、丁稚奉公制度に抗して争議して、なぐること、名前に「どん」をつけること、玄米食、積立金に反対し、月3回休みなどを要求した。同じ年の東京府の浮浪者調査でも、奴隷的な年季奉公が嫌われた結果として店員、女中、小僧の不足が生じ、事業者が農村部から誘拐或は150~200円で買って売る奴隷商人から購入して酷使され、堪えかねて逃亡し浮浪者となった事例が多数を占めている。

GHQの占領統治下にあった1947年に施行された労働基準法で、満15歳に達してから最初の3月31日を迎える前の児童を雇用することが原則的に禁止され、丁稚制度は完全に消滅した。

21世紀においては、商店街が修学旅行生に向けた店舗作業体験を「あきんど・丁稚体験」と名付けたり、金融機関が取引先の業務を従業員に体験させる取り組みを「丁稚研修」と名付ける、といった「比喩」の形で「丁稚」という用語を使用する例が見られる。
亀山宿（かめやましゅく、かめやまじゅく）は、東海道五十三次の46番目の宿場である。現在は三重県亀山市。

城下町であると同時に宿場町であった。

 史跡・みどころ 
 江戸口門跡
 石井兄弟敵討跡
 亀山城跡 - 胡蝶城と呼ばれた優美な城であり、多聞櫓が現存している。
 亀山神社 - 亀山城の西出丸跡に鎮座。
 亀山市歴史博物館 - 亀山城下町のジオラマなどが展示されている。
 京口門跡
 瑞宝軒 - 1891年（明治24年）創業の和菓子屋。銘菓「亀乃尾」は江戸時代末期から伝わる。

 関宿までの史跡・みどころ 

 野村一里塚 - 国指定史跡。三重県で唯一現存する一里塚。右側の椋が現存。高さ33mの巨木。
 大岡寺畷 - 鈴鹿川沿いで、かつては松並木であったが、現在は桜が植えられている。気持ちのよい散策路。
 関の小萬のもたれ松

 隣の宿 
東海道
庄野宿 - 亀山宿 - 関宿

 最寄駅 
 JR関西本線・紀勢本線亀山駅
夜明け (ロベルト・フィルポの曲)

『夜明け』（よあけ、）は、ロベルト・フィルポ作曲の、アルゼンチン・タンゴの楽曲。

概要
1914年発表。

古典・タンゴの曲であり、現在でもタンゴ演奏会のオープニングとして演奏されることが多い。

明け方に家路をたどる作者が見た早朝の町の情景を描いた曲。曲の中盤から終盤にかけて、小鳥のさえずりを模してバイオリンの弦をこする高音が入る。

ロベルト・フィルポ楽団やカルロス・ディサルリ楽団、フランシスコ・カナロ楽団、ホセ・バッソ楽団、世界の様々なタンゴの楽団が、選んでいる。
一文（いちぶん、いちもん、かずふみ）
ひとつの文を指す語。
早稲田大学第一文学部の略称。
日本人の名の一つ。
白石一文 - 作家。
杉本一文 - イラストレーター、銅版画家。
二文（にぶん、èrwén ）
二つの文を指す語。
早稲田大学第二文学部の略称。
中華人民共和国において2つの言語を指す語。多くの場合中国語と英語を指し、「二文三語」のような形で語学教育機関のキャッチコピーとして用いられる。この場合の「三語」は英語、北京語、広東語を指す場合が多い。
イェフダー・アルカライ

イェフダー（ユダ）・ベン・ソロモン・ハイ・アルカライ（ (Yәhudhah ben Šәlomoh Alqala‘i), Judah ben Solomon Chai Alkalai, 1798年 オスマン帝国領サラエヴォ - 1878年10月 エルサレム）はバルカン半島とイスラエルの地で活動したラビで、シオニズムの先駆者の一人である。

シオニズム運動の歴史の中で先駆者というと、モーゼス・ヘス、ツヴィ・カリシャーなどと言われる場合が多いが、これは本格的なシオニズムがアシュケナジム社会の中の政治的な運動として始まった、などと語られることが多いためである（アシュケナジム・セファルディムとは、シナゴーグ・生活面での宗教的伝統、言語的な違いなどによる呼称であって、そういう民族がいるわけではない）。

しかしセファルディム社会出身のアルカライの考え方も先駆のひとつである。しかし、このような視点を初めて大きく提示したのはラビ・歴史家のアーサー・ハーツバーグであった。

エルサレムで少年時代を過ごし、カバラー主義者の強い影響を受ける。1825年（27歳）、ベオグラードの対岸にあるハンガリー王国のセレーム県県都ジモニ（ゼムン、ゼムリン）のセファルディム系ユダヤ教徒コミュニティの首席ラビになる（ちなみに、1826年アッケルマン条約によってセルビアの自治が認められ、1828年～1829年の第一次バルカン戦争によってセルビアが独立する）。

彼の活動した時代は、バルカン半島の諸民族がオスマン帝国からの独立を目指して戦っていた時期であり、バルカン半島はナショナリズムの時代に入っていた。そのような政治的状況下で、彼やセファルディム・ロマニオットのユダヤ教徒社会は「ナショナリズム」という新思想の影響と無縁であるはずがなかった。

1874年にエルサレムに帰還し、その地に永住・逝去。

 理論 
著書の中で、聖地での贖罪に必要な前提として、人間自身の努力によりイスラエルの地にユダヤ人の町や村を建設することを提唱し、「贖罪」はユダヤ教徒自身の努力とともに始まる、と述べた。

また、民数記10章36節などが、自身の努力によるユダヤ教復興の計画を与えたといわれている。

この考え方は正統派ユダヤ教の「メシアは唯一神による奇跡的な出来事によってしかもたらされない」という考え方とは矛盾したが、このような考え方は、後に「宗教シオニズム」的潮流が広がってゆくなか、ラビのイツハク・クックらによって蘇ることとなった。

 なぜ埋没してしまったか 
オスマン帝国のセファルディム・ロマニオット・その他の社会は繁栄をきわめたから、時代からしてもユダヤ教徒の「ナショナリズム」が生まれても不思議ではい。

彼はユダヤ教のメシア待望論の伝統の上に、「ナショナリズム」的な新たな動機を付け加えたが、しかし当時はまだそれを政治運動として具現化する人物もなく、時代もそのような人物を必要としていなかったから埋没していったのだ、とも言われる。
若宮出入口（わかみやでいりぐち）は、兵庫県神戸市須磨区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。開通時は入口料金所がなく、大阪方面行きの本線合流直後にあった若宮本線料金所で料金を徴収していたが、1983年2月20日より第二神明道路須磨料金所において阪神高速道路の料金の合併収受が開始されたことにより、本線料金所は廃止され、入口料金所が設置された。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-23)

 接続する道路 
 国道2号

 料金所 

 若宮料金所 

 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 周辺 
 若宮カーブ
 神戸須磨シーワールド
 須磨海浜公園駅
 須磨区役所
 海浜公園・須磨海水浴場
 須磨港（かつては淡路フェリーボートが発着していた）

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-21,3-22)湊川出入口/JCT - (3-23)若宮出入口 - (3-24,3-25)月見山出入口
フルガン (航空機)

フルガン（スウェーデン語:Flugan）は、ライト兄弟の動力飛行成功の前の1890年代後半に実験された蒸気機関を動力とする飛行機のひとつである。スウェーデンの発明家カール・ニーベリ（Carl Rickard Nyberg）が1897年から製作し1922年まで実験を続けたがジャンプに成功しただけに終わった。名称は、スウェーデン語で「飛行」の意味。

5 mの翼幅で13 mの翼面積で重量は80kgの機体であった。エンジンはトーチを使った蒸気機関で2000回転で10馬力を発生した。

フルガンを格納するために使った小屋が格納庫の最初期の例とされる。
アーサー・ハーツバーグ

ラビ・アーサー・ハーツバーグ（Rabbi Arthur Hertzberg, 1921年6月9日 - 2006年4月17日）はアメリカの歴史家。

アメリカのユダヤ教徒社会を代表する知識人であり、保守派ユダヤ教のラビ。

 コメント 

"I became an American by refusing to assimilate."
"Everything that I have written in the last half century has rested on this premise that I learned from Kaplan and Baron."
"I never identified the ghetto with backwardness."
月見山出入口（つきみやまでいりぐち）は、兵庫県神戸市須磨区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。

開通時は入口料金所がなく、大阪方面行きの本線上にあった若宮本線料金所で料金を徴収していたが、1983年2月20日より第二神明道路須磨料金所において阪神高速道路の料金の合併収受が開始されたことにより、本線料金所は廃止され、当入口には料金所が設置された。

また、2003年8月26日に阪神高速31号神戸山手線神戸長田出入口 - 白川JCT間が開通するまでは、当出入口と阪神高速7号北神戸線布施畑西出入口との間に乗継ルートが設定されており、当出口では、無人機械式発券により乗継券を発行していた。

このランプを過ぎるとすぐに第二神明道路となる。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-24,3-25)

 料金所 

 月見山料金所 

 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 周辺 
 須磨離宮公園
 月見山駅
 須磨寺

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-23) 若宮出入口 - (3-24,3-25) 月見山出入口 - 須磨IC（第二神明道路）
酸化的リン酸化（さんかてきリンさんか、oxidative phosphorylation）とは、電子伝達系に共役して起こる一連のリン酸化（ATP合成）反応を指す。細胞内で起こる呼吸に関連した現象で、高エネルギー化合物のATPを産生する回路の一つ。好気性生物における、エネルギーを産生するための代謝の頂点といわれ、糖質、脂質、アミノ酸などの代謝がこの反応に収束する。

反応の概要は、NADHやFADHといった補酵素の酸化と、それによる酸素分子（O2）の水分子（H2O）への還元である。反応式は
 {ADP} + {P_i} + H^+ -> {ATP} + H2O\ , 
であり、ATPシンターゼによって触媒される。ミトコンドリアの膜間腔とマトリックスの間に生じた水素イオンの濃度勾配のエネルギーを使って、ATP合成酵素によってADPをリン酸化してATPができる。

真核細胞内のミトコンドリア内膜の他に原核細胞の形質膜にも見られる反応でもある。ミッチェルの提唱した化学浸透圧説での反応機構が最も有力で、次に仮説されたように、電子伝達系によって膜の内外にプロトンの電気化学ポテンシャル差が形成され、これを利用してATP合成酵素（F0F1）が駆動し直接ATPを合成するとされる。脱共役剤は電子伝達系の反応とATP合成の反応の共役を阻害するもので、これを添加することにより電子伝達系が行われても酸化的リン酸化はおこらない。またミトコンドリア内在性で同様の脱共役効果を生理的に発生するものとして脱共役タンパク質がある。
ポーリーヌ・ボナパルト（Pauline Bonaparte, 1780年10月20日 - 1825年6月9日）は、ナポレオン・ボナパルトの2番目の妹。

 生涯 
兄のナポレオンに最も可愛がられていた妹で、ナポレオンは彼女を「ポーレット」という愛称で呼んだ。ナポレオンの妹たちには美人が多かったとされるが、なかでも最も美しかったのがポーリーヌであったようである。ただし、現在に残る肖像画はどれも絵の技術レベルがあまり高くなく、彼女の美しさを表現しきっていないといわれている。彼女自身も兄を敬愛していたが、性格は頑固でわがままであったという。

ポーリーヌは形のいい小さめの頭に黒髪、はしばみ色の瞳をした美女だったらしい。初めは15歳の時にナポレオンの副官の騎兵士官ジュノー将軍と恋仲になった。しかし、ナポレオンは彼が軍隊の給与以外に収入がないことを理由に、2人の結婚を認めなかった。その1年後にポーリーヌは、今度は過激な革命家で名うてのプレイボーイだったルイ＝マリ・スタニスラス・フレロンに恋をした。ナポレオンや母のレティツィアたちがこの恋愛に反対して彼女を見張り、またナポレオンはポーリーヌの気持ちを冷まさせるため、彼が個人的に使っていたセルボローニ宮殿に彼女のための部屋を用意させて呼び寄せた。そのためか、まもなくこの恋は自然消滅したようである。この宮殿で、彼女は子供のようないたずらをしたり、要人達をからかってすごしたという。その後、美男で金髪のシャルル・ヴィクトール・エマニュエル・ルクレール将軍と恋に落ち、結婚した。

1801年10月に、ルクレールはサン・ドマング（現在のハイチ）に転任となった。しかし、彼はそこで黄熱病にかかり、ポーリーヌの看病のかいもなく病死した。帰国当初は悲しみにくれていた彼女だったが、しばらくすると服喪が嫌になってきて、夫の喪が明けると同時に華々しく社交界に復帰した。

ナポレオンはポーリーヌを、28歳のイタリア指折りの名門貴族カミッロ・ボルゲーゼ侯爵と結婚させた。イタリア一の財産家で美男だったらしいが、母国語でもきちんとした文章が書けなかったという。ポーリーヌはあまりボルゲーゼとは気が合わなかったらしく、間もなく別居し、パリで気ままに遊び回るようになった。1805年にポーリーヌはサロンを開き、そこで知り合ったワグラム公爵の副官ジュール・ド・カノンヴィルと恋仲になった。しかし、ナポレオンがアレクサンドル1世からもらい、彼女に与えていた黒貂（てん）の毛皮で裏張りしたロシア外套を彼にあげてしまったことに怒り、2人を別れさせてしまった。ジュールはサンクトペテルブルクに転属を命じられ、フランスとロシアの戦いで戦死した。ポーリーヌは彼の死を悲しみ、自殺するか修道院に入ると言ってナポレオンを脅した。しかし、ナポレオンの説得で両方とも思い止まった。

その後は、砲兵士官のオーギュスト・デュシャールや、ナポレオンの友人でコメディ・フランセーズ座（現オデオン座）の名俳優タルマと浮名を流した。それから、画家のニコラ・フィリップ・オーギュスト・ド・フォルバンと恋をした。名門の出で洗練された美男子だったという。しかし、この恋にも母のレティツィアは反対し、厳しく説教をした上で別れさせた。ポーリーヌは大いに機嫌を損ね、数週間の間、自分に吠えてきた犬はすべて射殺させたという。その後は歌の教師フェリーチェ・ブランジーニ、美男の作曲家ジョヴァンニ・パチーニと付き合った。

しかし、移り気な彼女も兄のナポレオンのことはずっと愛し続け、1814年に彼がエルバ島に向かうために行ったフレジュス港に駆けつけた。感激したナポレオンが彼女を抱きしめようとした時、ポーリーヌはその軍服では嫌だと言った。彼は暴徒の襲撃を避けるため､オーストリア軍の軍服を着ていたのだった。

その後は、エルバ島で母のレティツィアと共にナポレオンと過ごすことがあった。また、彼の暮らしが苦しいと知ると自分の宝石をすべて売り払おうとした。セント・ヘレナ島でナポレオンが重病に苦しんでいると知ると看病に駆けつけようとした。

1825年に、ポーリーヌは不治の癌にかかり、ボルゲーゼに頼み、彼の館に連れて行ってもらった。そしてその年、彼に看取られて亡くなった。前夫のルクレールとの間には息子が1人いたが、ボルゲーゼとの間には子供は産まれなかったらしい。

 伝記 
フローラ・フレイザー 『ナポレオンの妹』　中山ゆかり訳（白水社、2010年9月刊行）
カラーマネージメントシステム（Color Management System、略称：CMS）は、デジタルカメラ、スキャナ、モニタ、プリンターなどの異なるデバイス間の色を統一的に管理するシステムのことで、一般的にICC（国際カラーコンソーシアム、International Color Consortium）の規定に準拠したプロファイルを使用したシステムをさす。

 概要 

 色空間変換 
ICCに準拠したカラーマネージメントシステムでは、装置やデータドキュメントで使用されるRGBやCMYKなどのデバイスディペンデントカラー（Device Dependent Color／装置依存色）を、ICCプロファイルを使用してCIE L*a*b*、CIE XYZなどのデバイスインディペンデントカラー（Device Independent Color／装置非依存色）で管理されるPCS（Profile Connection Space）に色空間の変換を行う。

 ICCプロファイル 

色空間変換では、ICCプロファイル（デバイスの色空間の特性を定義したファイル）を使用してデバイスごとに変換を行う。
ICCで規定されているプロファイルの種類は、スキャナやデジタルカメラなどの色空間からPCSに変換するための入力プロファイル、モニタ色空間とPCS間の変換に使用されるモニタプロファイル、プリンター、印刷機などの色空間とPCSとの間の変換を行う出力プロファイル、Adobe RGBやsRGBなどの画像の流通に使用されるカラースペースプロファイル、ユーザーが任意の補正情報を埋め込めるアブストラクト・プロファイル、複数のデバイスプロファイルとアブストラクト・プロファイルを組み合わせて一つのプロファイルにしたデバイスリンク・プロファイルがある。

ICCプロファイルは標準でデバイスに付属していたり、デバイスメーカーの公式サイトで入手できる。
また、計測器とアプリケーションによりカスタムプロファイルを作成することもできる。

 CMM 
色空間変換は、CMM（カラーマネージメントモジュール）を使用して行い、CMMは複数インストールして選択することができる。CMMでは、レンダリングインテント（色空間変換の方法）を選択することもできる。レンダリングインテントの種類は、Perceptual（知覚）、Saturation（彩度）、Relative Colormetric（相対的な色域を維持）、Absolute Colormetric（絶対的な色域を維持）の4種類がある。

 主なシステム 

 OS標準
 colord - Linuxなどで使われている色管理デーモン。freedesktop.orgで開発されている。
 ColorSync - 別名カラーシンク。Classic Mac OS時代よりmacOSで使われている色管理システム。
 Image Color Management (ICM) - Windows Vistaより前のWindowsで使われていた色管理システム。 
 Windows カラー システム (WCS) - Windows Vista以降の色管理システム。

 印刷向け
 Kodak CMS
 Adobe CMS
 GMG

 その他
 Argyll Color Management System (Argyll CMS)
 (LCMS)
 qcms - Mozilla Firefoxに搭載されている。Google Chromeでも採用されている。

 主なキャリブレーションツール 
 i1Profiler/i1Studio/i1Publish
 前身はEye-Oneソフトウェア (i1 ソフトウエア)であり、Eye-Oneソフトウェアはi1 Match又はProfileMaker (プロファイリング)、i1 Share (カラーパレット作成)、 i1 Diagnostics (機器診断)から構成されていた。
 DisplayCAL
島屋出入口（しまやでいりぐち）は、大阪府大阪市此花区の阪神高速道路2号淀川左岸線の出入口。北港JCT方面のみ接続するハーフICである。ユニバーサルシティ出口と対応する入口でもある。

 周辺 
 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
 ユニバーサルシティ駅
 安治川口駅
 新大阪郵便局

 隣 
 阪神高速2号淀川左岸線
 (2-02) ユニバーサルシティ出口 - (2-03) 島屋出入口 - 島屋東入口（廃止） - (2-04) 正蓮寺川出入口
島屋東入口（しまやひがしいりぐち）は、大阪府大阪市此花区島屋にあった、阪神高速道路2号淀川左岸線の入口。湾岸線方面への入口のみあるハーフICであった。

この入口は、この付近からトンネルに入る予定の淀川左岸線が地上に達する地点に暫定的に設置されていた入口である。そのため出入口番号は振られていなかった。なお、淀川左岸線からの出口が並行しているが、これは島屋出口であり「島屋東出口」という出口は存在しなかった。

料金所は次の島屋入口の料金所と並んで設置されていた。

淀川左岸線の延伸工事に伴い、2011年12月1日午前0時をもって廃止された。

 道路 
 阪神高速2号淀川左岸線（暫定）

 連絡していた道路 
 北港通

 周辺 
 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
 新大阪郵便局
 住友金属工業関西製造所などがあり工場地帯が広がる。トラックの通行も多かった。

 隣 
 阪神高速2号淀川左岸線
 (2-03)島屋出入口 - 島屋東入口（廃止） - (2-04)正蓮寺川出入口

※島屋東入口供用時は正蓮寺川出入口方面は未開通。
プロダクション（）は、生産すること、生産されたもの、の語彙である。派生して以下を意味する。
 プロダクション (舞台芸術) - オペラ、バレエ、演劇、ミュージカルなどの舞台制作のことである。演出や配役などを含む事業全体を指す。
 芸能プロダクション - 芸能業界で制作をおもな業務とする企業である。芸能事務所で名称に「プロダクション」を付し、契約者のマネジメント業務を専門とするタレント・エージェント企業が散見される。プロモーション会社は、おもに興行や宣伝などを行う。
 制作プロダクション - 作品や著作物などの供給を業務とする企業で、制作会社とも称する。おもに映画、放送、広告、音楽、出版などの分野で制作物を供給し、出版業界は「編集プロダクション」、広告業界は「制作会社」、映画業界は「独立プロ」などと称する。
 プロダクションカーは、自動車産業で量産車を意味する。モータースポーツにおける「プロダクション」は大量生産された市販車を用いるカテゴリで、修理を含めて主要部品の交換は認められない。改造範囲の広い市販車は「特殊プロダクションカー」や「スーパープロダクション」と称し、競技専用に開発された「プロトタイプ」（スポーツカー）や「フォーミュラカー」などと区別する。
 プロダクションエンジニア試験 - 平成12（2000）年度に廃止された、情報処理技術者試験の一区分の略称である。
コリントス地峡（コリントスちきょう、 ; ）は、ギリシャの本土とペロポネソス半島とをつなぐ地峡。コリンティアコス湾（イオニア海）とサロニコス湾（エーゲ海）に挟まれており、幅は約6km。コリントス運河によって2つの海は結ばれている。

名称
古代ギリシアでは、この地をイストモス（）と呼んだ。 は、古代ギリシア語で「頸（くび）」（neck）を意味する言葉であるが、のちに「イストモス」（isthmus）は地形としての「地峡」を指す一般名詞として使われるようになった。コリントス地峡を指して「イストモス地峡」と呼ぶこともある。

地理

地峡の西北側にはコリンティアコス湾（イオニア海の湾入部）、南東側にはサロニコス湾（エーゲ海の一部）が広がっており、全長6.3kmのコリントス運河で2つの海が結ばれている。

地峡の北東側にはギリシャ本土（ステレア・エラダ）、西南側にペロポネソス半島がある。行政上、地峡はペロポネソス地方（コリンティア県）に属しており、コリントス市および市の市域である。本土側はアッティカ地方と隣接している。

地峡の西南部、ペロポネソス側にコリントスがある。コリンティアコス湾に面した現在の市街は19世紀に入って新たに建設されたもので、古代ギリシャ時代の都市国家以来のコリントスは内陸に位置する。

歴史

古代ギリシア時代より、ギリシャ本土とペロポネソス半島を結ぶ要衝として知られている。ギリシア神話では、英雄テーセウスが故郷トロイゼーン（ペロポネソス半島北東部）からアテナイに向かう途中でこの地を通った際に、旅人を害するシニスを倒したという。

テーセウスはこの地峡に2本の碑を立てたと伝えられている。東側（アッティカ側）の碑には （ここはペロポネソスにあらず、イオニアなり）、西側（ペロポネソス側）の碑には （ここはペロポネソスなり、イオニアにあらず）と刻まれていたという。

古代コリントスは、サロニコス湾側にケンクレアイ港（、現ケフリエス）、コリンティアコス湾側にレカイオン港（、現レヘオ）を有し、交易の結節点として繁栄した。サロニコス湾側に近いイストミアには海神ポセイドーンを祀る松に装飾された神殿があり、古代ギリシア四大競技会のひとつ・イストミア大祭が2年に1度開催された。実質、地理的に地方色の非常に濃い競技会だったとされている。

5世紀には、東ローマ帝国の皇帝テオドシウス2世によって、ペロポネソスを北方の「蛮族」の侵入から守るために、地峡を横断する防壁・エクサミリオンの壁が築かれた。

1893年には地峡を横切るコリントス運河が建設された。それまではネロの時代から運河を掘る試みがなされていたが誰一人成功した事はなかったと言う。
ロベルト・フィルポ（Roberto Firpo, 1884年5月13日 - 1969年4月14日）はタンゴの作曲家、指揮者、演奏者（ピアニスト）として活躍したアルゼンチンの音楽家。

 人物 
古典タンゴの巨匠と称される。タンゴ楽団にピアノを定着させた人の一人として知られている。

1916年にモンテビデオの ラ・ヒラルダ La Giralda というカフェで、ヘラルド・エルマン・マトス・ロドリゲス作曲の『ラ・クンパルシータ』を、フィリポの独創的編曲で初演して、この曲が世界に広く知らしめるきっかけとなる。

1935年にバンドネオン奏者ファン・カンバレリらとロベルト・フィルポ4重奏団を結成し、数多くの録音演奏を残す。

代表曲は『夜明け』である。この曲は、世界中のタンゴ楽団で広く演奏されている。

 主要作品 
 夜明け El Amanecer
 マレハーダ Marejada
 ボヘミアンの魂 Alma de bohemio
 エル・ラピド(急行列車) El rápido
 オメロ Homero
マツダ・R360クーペは、東洋工業（現・マツダ）が製造していた軽自動車。1960年に発売。この車で、マツダは4輪乗用車市場に参入した。

戦後の日本車（国産車）として、初めて「クーペ」を名乗った車である。

 概要 
1960年生産・販売開始。

価格は30万円で、当時のスバル360より安く設定された。開発リーダーは、後にロータリーエンジンの実用化に成功し、「ミスター・ロータリー」として知られた技術者の山本健一である。

ドアは2つで名目上は4人乗りだが、軽ボンバンと同様に後部は非常に狭く、子供向けだった。このパッケージングは、このクラスであれば1人か2人での乗車が多く、本格的な4座に拘らず軽量化を優先するために2by2と割り切ったものである。これに限らず軽量化対策は徹底され、アルミニウム合金、マグネシウム合金、プラスチックなどの軽量な素材を多く用いている。

モノコックボディの造形は、既にマツダオート三輪のデザインを手がけた実績のある工業デザイナーの小杉二郎（1915年 - 1981年）と、東洋工業社内デザイナーの手による。

尖ったノーズと凹んだヘッドライト回りの処理は、小杉が1950年代初頭以来手がけてきた既存のマツダ製オート三輪各モデルからのモチーフを踏襲したもので、機能を損なわずスマートにまとめられ、スバル・360同様に「ミニカーのデザイン」として完成度の高いものであった。全体にグラスエリアの広いことは特筆されるが、引き違い式のサイドウィンドーとリアウィンドーには軽量化のため、ガラスの代わりにアクリルを用いている。ヘッドライト周囲の凹み付けは、小杉が自動車デザインに限らず、自らの工業デザイン全般において機能上自然な「凹部」が求められる（もしくは許容される）際に好んで用いた定型的モチーフの一種で、彼自身はこれを「『うれしい』かたち」と称していた。

エンジンは同社のオート三輪、K360と同様の、排気量356cc、16馬力の強制空冷V型2気筒4ストロークOHVエンジンであるが、鋳鉄メインのK360とは異なり、基本はアルミ合金製であった。しかも動弁機構や補機類にはマグネシウム合金までも多用した軽量設計で、許容回転数は最大5,000rpmを超える、当時としては異例の高回転エンジンであった。その後しばらくの間マツダはアルミエンジンを「白いエンジン」と呼び、セールスポイントの一つとするようになった。このエンジンを車体後部に縦置きし、後輪を駆動するリアエンジン方式を用いる。

また、この車には、4速マニュアルトランスミッションのほか、軽自動車で初となる、トルクコンバーターを用いたオートマチックトランスミッション装備車が設定された。トルクコンバーターは岡村製作所製で、同社の「ミカサ（マークⅠ・マークⅡ）」（1957年）、ミカサツーリング（1958年）に次ぐ採用である。この採用によって、下肢などに障害を持つ身体障害者でも運転を容易にした。軽自動車でのいち早い採用は、日本の自動車業界でも画期的と言える。

サスペンションは4輪ともにトレーリングアームの独立懸架で、ピボット部に内装されたゴムの弾性を利用するナイトハルト式「トーションラバースプリング」を用い、軽量化を図りつつもソフトな乗り心地を得ている。リアエンジン車の標準となっていたスイングアクスルではなく、後輪にもトレーリングアームを使っていることで、対地キャンバー変化やジャッキアップ現象が抑えられている。また、ラバースプリングを圧縮、引張方向で使うBMC・ミニに比べ、ゆったりとした振幅となっている。

破格の廉価から発売当初は非常に高い人気を得たが、完全な4座であるスバル360の対抗馬としては、実質2人乗りのR360クーペは不利であった。ゆえに1962年に発表された4ドア（デビュー当初は2ドアのみ）4座軽乗用車である「キャロル」に主力の座を譲ってからは存在が薄くなったものの、1966年まで生産が続けられ、AT車のみ、身体障害者のドライバー向けに1969年まで受注生産された。

発売初年度の販売台数は23,417台、総生産台数は6万5,737台であった。

2020年、マツダが東洋コルク工業からの創立100周年を迎えるのにあわせ、日本国内で販売される主要モデル（MAZDA2・MAZDA3（ファストバック・セダン）・MAZDA6（セダン・ワゴン）・CX-3・CX-30・CX-5・CX-8・MX-30・ロードスター/ロードスターRF）に「100周年特別記念車」を設定した。これらのモデルはすべてR360クーペをオマージュしたコーディネートが施されている。

 脚注／出典
モントリオール・ミラベル国際空港（モントリオール・ミラベルこくさいくうこう、、）は、カナダ・ケベック州のミラベル市にある貨物便及びチャーター機専用の国際空港である。モントリオール市街地から北西35kmの距離、モントリオール・トルドー国際空港から47km北西の距離に位置する。

概要
もともとピエール・トルドー（Pierre Trudeau）首相による連邦政府のプロジェクトとして、従来よりドルバル（Dorval）にあったモントリオール・トルドー空港（Montreal-Trudeau（Dorval）International Airport、かつては「ドルバル空港」と呼ばれた）を置き換えるために1975年に開港し、モントリオールの国際線の主要空港として機能した。特に1976年のモントリオールオリンピックに合わせて急遽開港した。

しかしその後、航続距離の長いボーイング747型機やマクドネル・ダグラス DC-10型機の就航を受けて、大西洋横断飛行の際のテクニカルランディング（給油）ニーズが減少したことと、市内により近いドルバル空港の容量問題が解決したことによって、2004年10月より貨物便及びチャーター機のみの利用となっている。
当初は成田国際空港の約40倍近い約3万7000ヘクタールの面積を持つ巨大空港となる予定だったが、建設は中断された。残されたターミナルも維持費がかかり過ぎることから2014年には廃止されることが決定し、取り壊されている。

ターミナル解体後、東側ランプエリア一部は2011年からCircuit ICAR自動車レース場として設定され一部誘導路も閉鎖されていて、設置以降数回NASCAR カナダのレースなどが実施されている。また、更に東側にはボンバルディアのCRJ製造ラインがあるが、2020年同事業は三菱重工に売却され、残った製造ラインは同年度中に残った受注引き渡しをもって閉鎖が決まっている。しかし、エアバスと合弁でA220を製造、販売するエアバス･カナダがA220製造ラインを存続させている。
空港西側に貨物ターミナルがあり、UPS、FedEx、DHLなど航空貨物大手などが乗り入れていて、空港東側のランプエリアが構造上広大でアントノフのAn-225なども運用可能なこともあり、近年同空港飛来機の多くはこうした貨物機が増えている。更に西側には航空機エンジンメーカープラット・アンド・ホイットニー・カナダのMirabel Aerospace Centreが研究・製造ラインとして設置され空港としてそれなりの価値を見いだしている。
ロマニオット（Romaniotes, ギリシャ語：Ῥωμανιῶτες, Rhomaniótes; ヘブライ語：רוניוטים）はヘレニズム時代から2000年以上にわたってギリシアに住んでいたユダヤ人のことである。母語はギリシア語とイェヴァン語。ギリシアのユダヤ人の多数を占めるセファルディム（1492年のスペイン追放以降にギリシアへ定住）とは異なる集団である。

現在非常に少数で、特にギリシア国内にはほとんど残っていない。

歴史
ギリシア系ユダヤ人の存在を示す最古の文献はオロポスという小さな町で発見された。それは紀元前300年から250年に書かれたと推測される文書で、奴隷とおぼしき男のことを「ユダヤ人モシオンの息子モショス」と記していた。

ロマニオットは、アシュケナジムともセファルディムとも異なるギリシア系ユダヤ人のグループである。ユダヤ人は、バビロン捕囚の時代にはギリシアに住み、イエスの時代にはギリシアの主要都市に複数のコミュニティを作っていたと考えられる。ロマニオットの伝承によれば、最初のユダヤ人がイオニアに到着したのは、紀元70年、第二神殿破壊の直後のことである。新約聖書によれば、聖パウロはギリシアの複数のシナゴーグで説教していたことがある。

トゥデラのベンヤミンによると、当時のギリシアで最大のユダヤ人コミュニティはテーバイにあり、約2000人のユダヤ人が住んでいた。彼らは染色や絹織物の製造で身を立てていた。当時すでに彼らはロマニオットと呼ばれていた。

1492年、スペインを追放されたセファルディムが、大挙してオスマン帝国支配下のギリシアに押し寄せた。セファルディムはロマニオットよりも裕福で誇り高く、洗練されており、ロマニオットから距離を置いていた。テサロニキは当時世界最大のユダヤ人（大半はセファルディムだった）のコミュニティとなった。テサロニキは、ラビの伝統の中心地ともなった。クレタ島では、ユダヤ人は貿易業界を支配した。

やがてロマニオットのコミュニティは、強大なセファルディムに呑み込まれて同化した。同化を免れた少数のロマニオットはイピロス地方のヨアニナや米国に生き延びた。ロマニオットの風習はセファルディムとは全く異なっていた。セファルディムの言語はラディーノだったが、ロマニオットの言語はギリシア語に由来するイェヴァン語だった。ロマニオットの学者たちは、タナハをギリシア語に翻訳した。

20世紀初頭には、ヨアニナのロマニオットは約4000人を数えた。大半は身分の低い行商人や職人だった。貧困を苦にして国外に移民する者が後を絶たず、第二次世界大戦の直前には、ヨアニナのロマニオットは1950人に減っていた。市街地の中心にあった2つのシナゴーグのうち1つは今日もなお残っている。

第二次世界大戦とホロコースト
第二次世界大戦中、ギリシアは枢軸国に占領され、ギリシアのユダヤ人の86%は（特にナチス・ドイツとブルガリアに占領された地域で）殺害された。ギリシア正教会と多くのキリスト教徒ギリシア人はユダヤ人の命を救おうとしたが無駄だった。ドイツ軍とブルガリア軍が多くのユダヤ人を強制収容所に送ったにも拘らず、少なからぬユダヤ人がキリスト教徒の隣人に匿われて命拾いした。しかしそれでもテサロニキだけで4万9000人のユダヤ人が強制収容所に送られて命を落とした。

ナチに占領されるまで、ギリシア政府はロマニオットを庇っていた。占領中、ロマニオットはセファルディムよりも上手にギリシア語を操ることが出来た。一方、日頃ラディーノ語を話していたセファルディムのギリシア語は癖が強く、歌うようなアクセントがあった。このためセファルディムはナチの前で目立ってしまい、殺害されることが多々あった。ナチによってセファルディムのコミュニティが軒並み滅ぼされた理由の一つはこれだった。1944年4月、ヨアニナのユダヤ人1950人のうち1860人がアウシュヴィッツとビルケナウに移送され、ほとんどがナチに殺された。

1948年にイスラエル共和国が建国されると、当時のギリシア内戦の惨禍もあいまって、ほとんどのロマニオットがイスラエルか米国に脱出した。これをもって、ギリシアにおけるロマニオットの歴史はほぼ終焉を迎えた。

現在
今日、ギリシアにはほとんどロマニオットが住んでいない。ヨアニナとアテネに僅かな数が住んでいるのと、イスラエルと米国（主としてニューヨーク）にいるだけである。ギリシア系ユダヤ人は概してバビロニア・タルムードの代わりにに従う傾向があり、独自のミンハーグ（ユダヤ教における習慣）を持ち、イェヴァン語という独自のヘブライ的ギリシア語を話している。（イェヴァンとはイオニアンの訛りである）

現在、ギリシアに住んでいるユダヤ人の数は、ロマニオットとセファルディムを含めて4500人から6000人ほどで、大半はテサロニキに住んでいる。ヨアニナのユダヤ人コミュニティの成員は僅かに50人、しかもほとんどは高齢者である。

なお、「ビバリーヒルズ青春白書」で有名な米国の女優ガブリエル・カーテリスはロマニオットの末裔といわれている。
太田英明のモクモクスポーツ（おおたひであきのモクモクスポーツ）は、文化放送で2002年から2005年にナイターシーズンに放送していたスポーツ情報番組である。

 番組概要 
パーソナリティは文化放送の太田英明。放送時間は基本的には木曜17:57 - 19:00だが、文化放送ライオンズナイターの放送枠内の番組であるため、木曜に西武ライオンズの試合がある場合は休止。または平日のうち試合のない他曜日の同じ放送時間に振り替えて放送した。ライオンズの一週間の試合の中で最も印象に残った選手を選ぶコーナーやファーム情報のコーナーがあった。日本プロ野球はもちろん、サッカーなどのいろいろなスポーツ関係者がゲストに登場する。

18:30 - 18:45に『東尾修・理子のおうちにおいでよ』が放送された。

2006年度以後の同スポーツ情報番組は、『岩本勉のまいどスポーツ』に引き継がれた。
氷ノ山（ひょうのせん）は、兵庫県養父市と鳥取県八頭郡若桜町との県境にある標高1,510mの山である。とも呼ばれる。日本二百名山やふるさと兵庫50山のひとつに選定されている。

 概要 
氷ノ山は兵庫県最高峰で、中国地方では大山に次ぐ高峰である。標高800m以上の山腹にはブナの自然林が残り、天然記念物のイヌワシやツキノワグマが生息する。

瀞川平や那岐山などとともに氷ノ山後山那岐山国定公園に指定されている。豪雪地帯に位置するため近代以降、西麓および東麓とその北隣の鉢伏山にかけて多くのスキー場が建設されているがそれ以外は原生林が保全されており「21世紀に残したい日本の自然100選」や「日本の秘境100選」などに選ばれている。

稲羽誌によれば、天照大神が旭日に映える樹氷を見てヒエの山と呼んだことが名前の由来であるといわれている。山麓の舂米集落には天照大神の御製が伝わる。鳥取県側では、伊勢道として、天照大神が実際に通られた道として、江戸時代には伊勢参りの際に利用された。伊勢道の途中に天照大神が腰掛けたとされるさざれ石がある。（平成21年6月10日日本海新聞記事より）

 形成史 
氷ノ山は約258～255万年前に噴出した安山岩質溶岩（氷ノ山火山岩）からなる。約310～220万年前（新第三期鮮新世ピアセンジアン～第四紀更新世ジェラシアン）に形成された複成火山の一部であり、北部に隣接する鉢伏山、瀞川山、扇ノ山の山腹部、牛ヶ峰山などと合わせて「照来（てらぎ）」という名称で第四紀火山（約258万年前以降に噴出した火山）に区分されている。

照来火山の活動初期（約310万年前）には、現在の氷ノ山の北約10km地点において大量の火砕流の噴出が生じ、大規模な陥没カルデラ（照来カルデラ：東西14km×南北17km）が形成された。陥没した凹地部分には湖が形成され、初期には層厚200m程度の湖成礫層（湯谷礫岩層）が堆積し、その上位には最大層厚500m以上の湖成泥層（春来泥岩層）が堆積した。この湖成泥層の堆積とほぼ同時期（約280～約250万年前）に安山岩質火山活動が開始し、約260万年前に活発化した。氷ノ山の山頂部（標高約1000m以上の部分）を構成する氷ノ山火山岩は、この活発な安山岩質火山活動のなかで形成された岩体の１つである。陥没カルデラはこれらの安山岩質溶岩と湖成堆積物により埋積され、現在の地形としては残存しておらず、照来コールドロン（地質構造から推定されるカルデラ）と呼ばれている。

 主な登山ルート 
 兵庫県側
 東尾根コース： 氷ノ山国際スキー場（奈良尾キャンプ場） ⇒ 東尾根避難小屋 ⇒ 神大ヒュッテ ⇒ 山頂避難小屋 （登り170分、下り120分）
 大段ヶ平コース： 大段ヶ平登山口 ⇒ 大段ヶ平 ⇒ 神大ヒュッテ ⇒ 山頂 （登り150分、下り120分）
 氷ノ山越コース： 福定親水公園 ⇒ 地蔵堂 ⇒ 氷ノ山越（氷ノ越） ⇒ 山頂（登り175分、下り140分） 
 坂ノ谷コース： 坂ノ谷登山口⇒ 二ノ丸 ⇒ 山頂（登り225分、下り180分）
 殿下コース： 殿下登山口⇒ 二ノ丸 ⇒ 山頂 (登り175分、下り140分）
 鳥取県側
 氷ノ越コース： わかさ氷ノ山キャンプ場 ⇒ 氷ノ越 ⇒ 仙谷分岐 ⇒ 山頂 （登り120分、下り90分）
 仙谷コース： わかさ氷ノ山スキー場 ⇒ 仙谷分岐 ⇒ 山頂 （登り150分、下り105分）
 三の丸コース： わかさ氷ノ山スキー場 ⇒ 三ノ丸避難小屋 ⇒ 山頂 （登り170分、下り110分）

 交通アクセス 

 兵庫県側登山口まで
JR山陰本線 八鹿駅から全但バス「鉢伏」行で約50分、「福定」下車

 鳥取県側登山口まで
若桜鉄道若桜駅から若桜町営バス舂米線で約25分、「氷ノ山ふれあいの里」下車（冬季は「氷ノ山スキー場」まで運行）

高速道路(兵庫県側)
北近畿豊岡自動車道 八鹿氷ノ山ICから国道9号を経由し関宮小代線で「氷ノ山スキー場」方面へ

 山内にある施設 
 氷ノ山国際スキー場
 わかさ氷ノ山自然ふれあいの里
 鳥取県立氷ノ山自然ふれあい館響の森 - 日本最大のジオラマでブナの森を再現する自然系博物館
 わかさ氷ノ山キャンプ場
 氷ノ山高原の宿氷太くん
 わかさ氷ノ山スキー場

 周辺 
 音水渓谷（水源の森100選） - 原不動滝（日本の滝100選）
 瀞川渓谷（日本の秘境100選） - 瀞川不動滝
 瀞川平（兵庫県観光100選第1位） - 但馬高原植物園、兵庫県立木の殿堂
 天滝渓谷（森林浴の森100選） - 天滝（日本の滝100選）
 熊波渓谷
 久須部渓谷 - 要滝、三段滝、鈴滝
 鉢伏山
 ハチ北高原
 兎和野高原（日本百景） - 兎和野高原野外教育センター

 ギャラリー
良川駅（よしかわえき）は、石川県鹿島郡中能登町良川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。

旧鳥屋町の中心で現在も中能登町の中心部に一番近い駅となっている。

 歴史 
1898年（明治31年）4月24日に七尾鉄道線は開業したが、当初鹿島郡鳥屋村においては駅の設置は行われず、同村役場内の良川区長であった門野又六は熱心に同地区内における駅開設を唱導したものの、これに反対する声が役場内に大きく実現しなかった。しかし、門野の主張に共感する者は漸次村内においても増加し、殊に当時村内において「いのち」と渾名されていた栗山仁三郎の宣伝が功を奏し、1900年（明治33年）11月に村役人一同が集会して、良川地区内における駅開設の誘致の姿勢が示された。

しかるに七尾鉄道においては同村内の黒氏地区内における駅開設を予定しており、既に同地区内においては地均しの工事が開始されていたので、門野は同社の筆頭株主たる前田侯爵家の家従であった羽野音造が血縁関係であったことを利用して侯爵に対し請願を行い、黒氏地区内における駅開設工事は中断され、良川駅の開設が決定された。開設にあたっては、地元住民による多大な土地の寄附や労力の提供が行われ、同村内の神社や薬師堂内の木々も伐採されてその開設費用に充当されたという。こうして1901年（明治34年）6月15日に当駅は一般駅として開業するに至った。

開設当時には村民提供による農地の真中にあったが、やがて駅周辺には各種事業所等が進出し、繁華街を形成するに至った。1922年（大正11年）に一日平均188人であった乗客は、1937年（昭和12年）には314人、1952年（昭和27年）には971人にまで増加し、駅周辺における人々の生活圏が拡大した。戦後に至って開業時の駅舎の老朽に鑑み、鳥屋町民は良川駅改築期成同盟会を結成、1956年（昭和31年）1月に駅舎改築工事を完了した。こののち1959年（昭和34年）には一日平均1274人の乗客数を記録している。
 1901年（明治34年）6月15日：七尾鉄道の能登部駅 - 徳田駅間に新設開業（一般駅）。
 1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。
 1956年（昭和31年）1月：駅舎改築。
 1971年（昭和46年）11月10日：貨物の取扱を廃止し、旅客、手荷物及び小荷物（ただし配達を行わない）を取扱う駅となる。
 1972年（昭和47年）3月15日：業務委託駅となる。
 1974年（昭和49年）10月1日：旅客及び荷物を取扱う駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1998年（平成10年）3月10日：。
 2001年（平成13年）4月1日：。
 2015年（平成27年）4月1日：一青窈の「ハナミズキ」が接近メロディとして使用開始。
 2021年（令和3年）
 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 4月1日：この日より終日無人駅となる。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。バラスト積載用のホームを備えた側線が設けられている。ホーム間は跨線橋で結ばれている。

下りホーム側に駅舎（西口）、上りホーム側に東口がある。東口は駅舎がなく、待合室が設置されている。七尾鉄道部が管理する無人駅であるが、以前は中能登町が窓口業務を受託する簡易委託駅となっていた。2021年3月13日からICOCAなどの全国相互利用サービスに対応し、ICカード専用の簡易改札機が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先備考 1七尾線 下り 七尾方面  2 上り 津幡・金沢方面 ただし特急のみ1番のりば

 付記事項
 1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、列車交換を行わない通過列車については、上り列車も1番のりばを通過する。
 上下線とも両方向の入線・発車に対応している。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、上りと下りの本線は分けられている。当駅には特急「能登かがり火」の上下1本ずつが停車するが、すべて1番のりばに停車する。

 利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は260人である。

「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
年度1日平均乗車人員出典1995年4511996年4191997年3541998年3671999年3702000年3762001年3572002年3572003年3482004年3462005年3332006年3312007年3222008年3052009年2892010年2912011年2712012年2742013年3122014年3032015年3062016年2992017年3222018年3382019年3212020年260

 駅周辺 

駅東口側には無料の駐車場が用意されている。
 中能登町役場総務庁舎 - 2021年2月1日に、庁舎再編に伴い旧鳥屋庁舎から名称を変更。
 中能登町立鳥屋小学校
 中能登町鳥屋小学校
 良川郵便局
 国道159号
 石川県道2号七尾羽咋線
 石川県道112号良川停車場線
 石川県道・富山県道325号良川磯辺線

 バス路線 
 北鉄能登バス
 七尾駅行き
 中能登町コミュニティバス「おりひめバス」
 とりやコース（道の駅織姫の里なかのと発着、運行は北鉄能登バスに委託）

 隣の駅 
※特急「能登かがり火」（当駅には一部のみ停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 七尾線
 能登部駅 - 良川駅 - 能登二宮駅
関宿（せきじゅく、せきしゅく）は、江戸時代の日本の東海道の宿場のひとつ。旧伊勢国鈴鹿郡木崎村・関中町（関地蔵町）・新所村、現在の三重県亀山市関町木崎・関町中町・関町新所にある。国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されており、往時の街並みが保たれている。「日本の道100選」にも選定されている。

 概要 
東海道五十三次の47番目の宿場である。三重県の北西端、鈴鹿山脈の山裾に位置しており、2005年1月11日の亀山市との合併以前は関町であった。

古代からの交通の要衝で、壬申の乱の頃に古代三関の一つ「伊勢鈴鹿関」が置かれた。江戸時代も、東の追分からは伊勢別街道、西の追分からは大和街道が分岐する活気ある宿場町であった。東の追分から西の追分までの約1.8キロメートルにわたり、伝統的な町家が200棟以上現存するなど、町並みがよく保存され、重要伝統的建造物群保存地区（昭和59年）と日本の道100選（昭和61年）に選定されている。

建物は塗屋造・真壁造で、二階建・中二階建・平屋建など、多様な町屋が存在し、変化のある町並景観となっている。

 歴史 

 関の形成 
宿場の名は、愛発の関（越前国）・不破の関（美濃国）とともに「日本三関」に数えられ、670年頃に軍事上の目的で設置された「鈴鹿の関」に由来する。壬申の乱（672年）に大海人皇子（天武天皇）が、鈴鹿の関を閉ざしたことは有名である。

 近世 
現在に続く関宿の町並みは、天正年間（16世紀末）に伊勢国領主で戦国武将であった関盛信が、領内の道路を改修したことに始まり、慶長6年（1601年）に徳川家康が行った宿駅制度によって、東海道47番目の宿場となってから本格的に整備された。東の追分で伊勢別街道を分岐し、西の追分で大和街道と分かれる立地条件から、旅人の通行も頻繁になり、江戸時代は宿場として大変賑わったといわれる。
天正20年には,御茶屋御殿屋敷屋舗があり、徳川家康の宿所としても使用されたが、寛永年間に廃された。

 近代 
明治初期には、東海道の交通も多くなり、参宮客も加わり、関宿の繁栄は続いた。幕末より旅籠の数が、増えている。しかし、1889年（明治22年)以降、鉄道敷設が進み、1900年（明治33年）の名古屋駅-湊町駅間の全通、ついで参宮線の開通により、関町の宿駅としての機能はほとんど失われた。

1926年（大正15年）に鈴関小学校が移転すると、1927年（昭和2年）春には跡地に芝居小屋の末広座が建てられた。末広座は株式組織だったが、太平洋戦争中に姿を消した。

 現代 
戦後、旧東海道の宿場の大半が旧態をとどめないなかで、関宿は江戸時代当時の宿場の賑わいを彷彿させる街並みが残されていたことから、町並み保存の機運が次第に高まり、1980年（昭和55年）2月に地元有志を中心に「町並み保存会」が結成され、同年6月には関町において「関町関宿伝統的建造物群保存条例」を制定した。条例制定以降は、多くの町家を伝統的建造物として保存と修復がなされ、1984年（昭和59年）12月には、関宿の面積25ヘクタールにおよぶ地区を対象に、全国で20番目・三重県では初となる国の「重要伝統的建造物保存地区」に選定された。さらに、1986年（昭和61年）8月10日に歴史性と親愛性を基準に、「東海道の宿場町・関宿」として旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている。

 史跡・みどころ 

 関宿内の史跡・みどころ 
東の追分
 関宿の街道の一番東に位置する、東海道と伊勢別街道の分岐点。ここにある大鳥居は、伊勢神宮の内宮・宇治橋南詰の大鳥居が式年遷宮の際に移築されたものであり、明治2年以降慣例となっている。。また、常夜灯や道標も設けられており、近くには一里塚の跡も残っている。
高札場
 法度や掟書が掲示されていた場所で、代官支配の拠点として設けられたとされている。現在は関郵便局があり、街道沿いに復元されたものが設置されている。
関まちなみ資料館
 江戸末期の町家を公開。土蔵では関宿の歴史を展示する。入館料は「旅籠玉屋歴史資料館」とセットで、300円。
 鶴屋脇本陣跡 （波田野家）
 川北本陣跡
 百六里庭
 2階の展望台からは関宿を東西に一望できる。
 伊藤本陣跡
 旅籠玉屋歴史資料館
 《関で泊まるなら鶴屋か玉屋》とうたわれた関宿を代表する旅籠建築を公開する資料館。
 深川屋
 「関の戸」は350年前からの伝統の銘菓。
 地蔵院
 日本最古の地蔵菩薩を本尊とする地蔵院。寺伝によれば741年（天平13年）の開創。本堂、愛染堂、鐘楼が国の重要文化財に指定されている。「関地蔵院」とも呼ばれる。
 会津屋
 百五銀行 亀山支店 関プラザ出張所（旧・関支店）
 外観は、宿場町・関宿の町並みの景観に配慮した建物で、ATMコーナーには「現金自動取扱所」の表示がされている。
 関の山車（やま）会館
 毎年7月下旬に行われる、「関宿祇園夏まつり」の紹介と、祭りに曳き出される山車（やま）を公開する会館。

 坂下宿までの史跡・みどころ 
 筆捨山
 鈴鹿馬子唄会館

 交通アクセス 
 鉄道
 JR関西本線 関駅から北へ徒歩で約5分。

 自動車
 名阪国道（国道25号）関インターチェンジから約5分。関宿観光駐車場あり。

 ゆかりのある人々 
 一休宗純 - 地蔵院の本尊の開眼供養にユニークな伝説が残る。
 関の小万 -久留米藩士牧藤左衛門の娘。その妻は身重ながら敵討ちの旅に出て、旅籠山田屋（現会津屋）で、小万を生んだのちに客死した。小万は山田屋で養われ、東海道を亀山の道場へ通ったという。最後、見事に母の志をついで、父の仇を討った。

 語源 
 関の山
 毎年7月下旬に行われる関宿の夏祭り（関宿祇園夏まつり）に出る山（関東で言う山車）が立派であったことから、「これ以上のものはない」という意味で使われるようになった。また、山車が街道筋の建物の屋根ぎりぎりを通過する様子から､これが目一杯という意味で語源とする説もある。

 重要伝統的建造物群保存地区データ 
以下は文化庁のデータを参照。

 地区名称：亀山市関宿伝統的建造物群保存地区（選定当初は「関町関宿伝統的建造物群保存地区」であった。）。
 種別：宿場町
 選定年月日：1984年（昭和59年）12月10日
 選定基準：伝統的建造物群及びその周囲の環境が地域的特色を顕著に示している。
 面積：25.0ha

 隣の宿 
 東海道
 亀山宿 - 関宿 - 坂下宿
モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港（モントリオール・ピエール・エリオット・トルドーこくさいくうこう、、）は、カナダ・ケベック州のモントリオールにある国際空港。市街地中心から西南西20kmに位置する。エア・カナダの本拠地。

 概要 
当空港は「モントリオール・ドルバル国際空港」（Montréal – Dorval International Airport）として1941年9月にモントリオール島内に開港した。元は競馬場の敷地だった。

1975年にモントリオール・ミラベル国際空港がカナダ連邦政府のプロジェクトで開港し国際線を集約させた。これに伴い当空港はカナダ国内線およびアメリカ合衆国向け専用空港となった。

その後、連邦政府は方針を変更し、市街地に近い当空港へ国内および国際線の旅客業務を集約させることとした。2004年1月、これに合わせて当空港を地元出身のカナダ元首相のピエール・エリオット・トルドー（Pierre Elliott Trudeau）の名にちなみ「ピエール・エリオット・トルドー国際空港」と改名した。2000年以降は空港の集約化に合わせターミナルの増築や改築が行われ、現在でも整備が進められている。

2018年6月2日よりエアカナダが日本(成田国際空港)への直行便を就航。

2019年の旅客数は2030万人でカナダの空港ではトロント国際空港、バンクーバー国際空港に続いて3位だった。

 就航路線 

 地域別就航先一覧 

北アメリカ
トロント、バンクーバー、オタワ、カルガリー、ケベック・シティー、ウィニペグ、エドモントン、ハリファックス、セントジョン、セントジョンズ、モンクトン、シャーロットタウン、フレデリクトン、バサースト、ベ・コモ、モン・ジョリ、イカルイト、マドレーヌ諸島、モントランブラン、ヴァゴヴィル、ルーワン・ノランダ、ヴァルドール、シブガモー、クージュアラピク、ラ・グランド、セティル、クージュアク
サンピエール島
シカゴ、ニューヨーク、マイアミ、オーランド、フォートローダーデール、フォートマイヤーズ、ラスベガス、ロサンゼルス、サンフランシスコ、タンパ、ボストン、ハートフォード、ワシントンD.C.、ヒューストン、ダラス、クリーブランド、アトランタ、ミネアポリス、デトロイト、フィラデルフィア、シャーロット、フェニックス
中南米
メキシコシティ、カンクン、アカプルコ、コスメル、プエルト・バジャルタ、イスタパ/シウアタネッホ、ワタルコ、サン ホセ デル カボ
パナマシティ
サンサルバドル
サンホセ
マナグア
カルタヘナ、サンアンドレス島
ロアタン、ラ・セイバ
リマ(2017年12月～)

カリブ海
カヨ・ココ、カヨ・ラルゴ、サンタ・クララ、ハバナ、サンティアーゴ・デ・クーバ、シエンフエーゴス、カマグエイ、バラデロ、オルギンマンサニヨ
フォール＝ド＝フランス、ポワンタピートル
ナッソー、サン・サルバドル島、グランド・バハマ島
サントドミンゴ、プエルト・プラタ、プンタ・カナ、ラ・ロマーナ、サマナ
ポルトープランス
プロビデンシアレス島
モンテゴベイ
バルバドス
セントルシア
アンティグア・バーブーダ
シント・マールテン、アルバ、キュラソー島
ヨーロッパ
フランクフルト、ミュンヘン
チューリッヒ、ジュネーヴ、バーゼル
パリ、リヨン、ナント、ニース、マルセイユ、ボルドー、トゥールーズ
ローマ、ヴェネツィア
マドリード、バルセロナ、マラガ
リスボン、ポルト、ポンタ・デルガダ
ウィーン
アムステルダム
アテネ
ブリュッセル
ダブリン
ロンドン
ブダペスト
プラハ
レイキャビク
アフリカ
アルジェ
カサブランカ
チュニス
中近東
アンマン
イスタンブール
ドーハ
テルアビブ
アジア
北京、上海
東京(2018年6月～)

アクセス

路線バス
 (Société de transport de Montréal, STM) によりいくつかのバス路線が運行されている。

747系統は空港から高速道路を通り市中心部と結び24時間運行している。終点はBerri通りバスターミナルで、ルネ・レヴェック通り沿いに8つの停留所がある。地下鉄へは、で乗り換えることができる。モントリオール中央駅近くにも止まる。午前8:30から午後8:00までは10–12分間隔、午前5:30から午前8:30と午後8:00から午前1:00は30分間隔、午前2:00から午前5:00は1時間間隔である。他の路線バスとは料金体系が異なり、硬貨で$10払うと終点まで乗車できる。もしくは事前に購入したSTMの一日(24時間)乗車券（$10）、３日、1週間、1ヶ月乗車券、週末券も有効である。高速道路の渋滞により一時間近く時間がかかる事もあるため注意が必要である。

204系統Cardinal。近郊列車のAMTのドルヴァル駅(Dorval)に停車する。

209系統Des Sources。これもDorval駅に停車する。

356系統Lachine /Montreal-Trudeau /Des Sources。西行きはDorval駅、東行きはMontreal市内、Atwater駅、Frontenac駅に停車する。深夜バスである。

378系統Sauvé /Côte-Vertu /Montreal-Trudeau。東行きはCôte-Vertu駅、Montpellier駅、Sauvé駅に停車する。深夜バスである。

鉄道
 ドルヴァル駅（通勤列車）･･･路線バス204系統CardinalでAMT（通勤列車）の発着するDorval駅に行くことができる。そこから、中心部のルシアン・ラリエール駅まで行くことが可能だが運行は朝晩が中心で、日中は1～3時間に1本程度、土日、休日は1日数本程度と本数は少ない。
 ドルヴァル駅（VIA鉄道）･･･AMTの駅に隣接したVIA鉄道の駅で、モントリオール中央駅の他にオタワ、トロントへ行くことも可能である。VIA鉄道利用者は無料のシャトルバスで行くことができる。
 REM･･･空港から中心部のCentral Station、メトロMcGill駅をつなぐ鉄道が建設中（2027年完成予定の空港連絡鉄道）。
張陵

張 陵（ちょう りょう、34年2月22日（建武10年1月15日） - 156年10月10日（永寿2年9月9日））は、中国における原始道教の一派である、五斗米道（天師道）の開祖。台湾の道士たちの間で伝わっている『道教源流』という伝承によれば字は輔漢。張良八代の孫張翳（字は大順）の子。妻は雍氏（または孫氏）。弟は張道聖（張望）・張道宏。子は張衡（?）・張権（または張機、張機仲景とは別人、妻は王氏）。娘は張文姫（字は文姫、名は不詳）・張文光（字は文光、名は不詳）・張賢（字は賢姫）・張芝（字は芳芝）。孫は張魯・張衛・張傀（字は公仁）・張徴。孫娘は（張衡の娘）。とするが、正史『後漢書』『三国志』では息子の嗣師・張衡（張脩？）以外の名前は書かれていない。

 伝承 
伝歴には不明な点が多い。また、張道陵（ちょう どうりょう）という別称もあるが、後世の付会であろうとされる。

蜀へ行き、鶴鳴山（鵠鳴山）に入り、「仙道」を学び、142年に「新出老君」（新たな老子）という名を天から授かったと主張した。

彼の教法の中心は、祈祷を主体とした治病であり、信者に5斗（日本の5升＝9リットル）の米を供出させたことから、五斗米道という呼称が生まれた。

張陵の伝記は、晋の葛洪の手になる『神仙伝』に詳説されているが、多分に潤色を加えられた形跡があり、彼よりも後世の五斗米道の教説も混入している。

その教団は、子の張衡・孫の張魯へと伝わり、広まった。張陵を尊称して「天師」と呼び、子孫は龍虎山へと移住し、道教中の一派である正一教となった。

 張陵の唱えた教義について 
張陵の教義は良くわからないことが多く、学者たちは張魯の伝承から遡って張陵の教義を推定している。
東洋史学者の佐中壮は、「張陵はアショーカ王（阿育王）の事績を海のシルクロード経由で知り、アショーカ王を理想にして領国を統治し、アショーカ王が広めた仏教と老子の教えを混在した道教を創始した」と考えた。後漢はセイロン島と交流があり、アショーカ王の教えが伝わったセイロン島（葉調国）の使節が中国に来航していたことが『後漢書』順帝紀に「（永建六年）十二月，日南徼外葉調國、撣國遣使貢獻。」として記されている他、張陵の孫の張魯の教団の行動がアショーカ王と似ているためである。佐中は張魯が行っていた義舎（信者向けの無料宿泊所）の建設や道路や病院などの公共施設を建設する、殺生を一定の期間禁止するなどはアショーカ王の模倣であり、また、老荘思想では酒を飲むことを禁じていないが、張陵らが酒を飲むのを禁じていたのも仏教の模倣であるとしている。

 関連文献 
『魏志』第八巻「張魯伝」
『真誥』第四巻
『神仙伝』
『歴世真仙体道通鑑』
『天師世家』
『張氏全譜』
 小柳司気太著『道教概説』