フィル・ヒル

フィリップ・"フィル"・トル・ヒル・ジュニア（Philip "Phil" Toll Hill Jr., 1927年4月20日 - 2008年8月28日）は、アメリカ・フロリダ州マイアミ出身のレーシングドライバー。アメリカ人初のF1ワールドチャンピオンであり、ル・マン24時間レースでは3勝を挙げた。

 経歴 
生まれてすぐにマイアミからサンタモニカに引越し、9歳で初めて車を運転し、12歳の時に父親からフォード・モデルTを買ってもらい私道で運転をする。

1945年、第二次世界大戦には行かず南カリフォルニア大学にて経営学を専攻するが学位を得ず、当時ロサンゼルスで最も大きい外国車の販売代理店である会社の整備士・営業職として働きはじめた。

1946年、カルフォルニア・スポーツカー・クラブ（the California Sportscar Club ）の最初のメンバーの1人となり、1948年カレル・スピードウェイでのレースで初勝利。1949年にジャガーの研修員としてイギリスへ渡り、ジャガー・XK140とともにアメリカに帰国し、1950年のアメリカでのレースで勝利する。

1952年より私有のフェラーリを駆ってスポーツカーレースで活躍。アメリカでフェラーリディーラーを営むルイジ・キネッティ（1949年のル・マン24時間レース優勝者）に認められ、ヨーロッパへ渡りスクーデリア・フェラーリと契約した。

 耐久レース 
フェラーリ耐久レースチームの一員として活躍。1958年のセブリング12時間レースに初優勝し、その年の6月に行なわれた1958年のル・マン24時間レースをオリヴィエ・ジャンドビアンとともに初優勝した。その後、F1に参戦するが1961年、1962年にル・マン24時間レースを連勝（通算3勝）し、セブリング12時間レースも1959年、1961年も優勝（通算3勝）した。

F1引退後はアメリカに戻り、フォードやシャパラルのドライバーとしてスポーツカー世界選手権を戦った。39歳で出場した1967年のブランズハッチ1000kmレースが、現役最後の優勝となった。

 F1 

ヒルはフェラーリでなかなかF1出場の機会を得られず、1958年フランスグランプリでは自費でマセラティに乗って参戦した。しかし、フェラーリのF1チームに欠員が出たためよりレギュラー参戦し、第9戦イタリアグランプリでは予選で自身初のポールポジションを獲得すると、決勝でも優勝。初優勝をポールトゥーウィンで飾った。

は1.5リットルエンジン規定導入を味方にしたフェラーリの年となった。第6戦ドイツグランプリ終了時で、ヒルはチームメイトのヴォルフガング・フォン・トリップスに4ポイントリードを許していた。

第7戦イタリアグランプリにて、ポールポジションからスタートしたフォン・トリップスは、ジム・クラークとのデッドヒートの末接触し、マシンごと観客席に飛び込んでいった。飛び込んだマシンやパーツによって、14人の観客が命を落とし、自身もまた即死した。

ヒルはこのレースで優勝してランキングトップとなり、ランキング2位のフォン・トリップス死亡によって、その場でチャンピオンが決定した。だが、レース終了後に初めて僚友の死を聞かされたヒルは、表彰台で人目も気にせず号泣したという。凱旋レースとなるはずだった地元アメリカグランプリは、チームとともに欠場した。

は一転してマシンの性能不足で未勝利に終わり、前年末のお家騒動でフェラーリを飛び出したカルロ・キティたちが結成したATSへ移籍した。しかし、シーズンは期待外れで、チームは成績不振により撤退。ヒルはクーパーへ移籍したが、を最後にF1参戦を取り止めた。には1戦のみ復帰するが予選不通過に終わり、以後F1に戻らなかった。

 引退後 
引退後はケン・ヴァウグンとともにクラシックカーの修理会社を設立。テレビ解説者として時折登場したほか、自動車評論家として『ロード&トラック（Road & Track ）』誌に試乗レポートを綴った。

2008年8月28日、アメリカカリフォルニア州の病院にてパーキンソン病の合併症にて死去。。

 補足 
当時は今程レース数が多くなかったとは言え通算で3勝しかしておらず、これはチャンピオンとしてはマイク・ホーソーンと並ぶ少なさであった。

同時期にF1に参戦していたグラハム・ヒルとの血縁関係はないが、同姓ということで親交はあり、彼の息子デイモンを可愛がったという。

アメリカ人初のF1優勝に尽力し、また結果的にフロント・エンジン搭載マシンによる最後の優勝ともなった。

デレク、ヴァネッサ、ジェニファーの3人の子供がいる。デレクは2000年にイタリアF3000選手権（現Auto GP）に参戦し、2001年から2003年に国際F3000選手権に出走していた。

 レース戦績 

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ポイント 1958年 ジョー・ボニエ （マセラティ） 250F マセラティ 250F1 2.5 L6 ARG MON NED 500 BEL FRA7 GBR 10位 9 フェラーリ Dino 156 F2 フェラーリ D156 1.5 V6 GER9 246 F1 フェラーリ 143 2.4 V6 PORDNA ITA3 MOR3 1959年 フェラーリ 155 2.4 V6 MON4 500 NED6 FRA2 GBR GER3 PORRet ITA2 USARet 4位 20 1960年 ARG8 MON3 500 NEDRet BEL4 FRA12 GBR7 PORRet ITA1 5位 16 ヨーマン・クレジット （クーパー） T51 クライマックス FPF 2.5 L4 USA6 1961年 フェラーリ 156 F1 フェラーリ 178 1.5 V6 MON3 NED2 BEL1 FRA9 GBR2 GER3 ITA1 USADNA 1位 34 1962年 NED3 MON2 BEL3 FRADNA GBRRet GERRet ITA11 6位 14 ポルシェ 804 ポルシェ 753 1.5 F8 USADNS RSA 1963年 ATS 100 ATS 100 1.5 V8 MON BELRet NEDRet ITA11 USARet MEXRet RSA NC 0 エキュリー・フィリピネッティ （ロータス） 24 BRM P56 1.5 V8 FRANC GBR GER 1964年 クーパー T73 クライマックス FWMV 1.5 V8 MON9 NED8 BELRet FRA7 GBR6 GERRet USARet MEX9 19位 １ T66 AUTRet ITA 1966年 フィル・ヒル （ロータス） 25 クライマックス FWMV 2.0 V8 MONDNS NC 0 フィル・ヒル （マクラーレン） M2B フォード 406 3.0 V8 BELRet FRA GBR NED GER アングロ・アメリカン （イーグル） Mk1 クライマックス FPF 2.8 L4 ITADNQ USA MEX
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ1 （ノン・チャンピオンシップ） 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1959年 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ・246 フェラーリ 155 2.4 V6 GLV AIN INT4 OUL SIL 1960年 スクーデリア・フェラーリ フェラーリ・246 フェラーリ 155 2.4 V6 GLV INT5 SIL4 LOM OUL 1962年 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC フェラーリ・156 フェラーリ 178 1.5 V6 CAP BRX LOM LAV GLV PAU AIN3 INT NAP MAL CLP RMS SOL KAN MED DAN OUL MEX RAN NAT 1963年 エキュリー・フィリピネッティ ロータス・24 BRM P56 1.5 V8 LOM PAU GLV IMO SYR AIN INT ROM SOLRet KAN MED AUT OUL RAN 1964年 スクーデリア・セントロ・スッド BRM・P57 BRM P56 1.5 V8 DMT4 NWT SYR クーパー・カー・カンパニー クーパー・T66 クライマックス FWMV 1.5 V8 AINRet INT4 SOL MED RAN
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 1953年 リース・T・マーキンズ フレッド・ワッカーJr. O.S.C.A. MT-4 S1.5 80 DNF DNF 1955年 スクーデリア・フェラーリ ウンベルト・マグリオーリ フェラーリ・735 LM S5.0 76 DNF DNF 1956年 アンドレ・シモン フェラーリ・625 LM S3.0 107 DNF DNF 1957年 ピーター・コリンズ フェラーリ・335 S S5.0 2 DNF DNF 1958年 オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ・250 TR 58 S3.0 305 1位 1位 1959年 オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ・250 TR 59 263 DNF DNF 1960年 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ・250 TR 59/60 22 DNF DNF 1961年 オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ・250 TRI/61 333 1位 1位 1962年 SpA・フェラーリ・SEFAC オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ・330 TRI/LM Spyder E+3.0 331 1位 1位 1963年 デイヴィッド・ブラウン／アストンマーティン・ラゴンダ ルシアン・ビアンキ アストンマーティン・DP215 P+3.0 29 DNF DNF 1964年 フォード・モーター・カンパニー ブルース・マクラーレン フォード・GT Mk.I P5.0 192 DNF DNF 1965年 シェルビー・アメリカン Inc. クリス・エイモン フォード・GT40X 89 DNF DNF 1966年 シャパラル・カーズ Inc. ジョー・ボニエ シャパラル・2D P+5.0 111 DNF DNF 1967年 マイク・スペンス シャパラル・2F 225 DNF DNF

 セブリング12時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 1953年 ウィリアム・スピア ビル・スピア フェラーリ・225 S S3.0 56 DNF DNF 1954年 ビル・スピア フェラーリ・375 MM S5.0 60 DNF DNF 1955年 アレン・ギバーソン キャロル・シェルビー フェラーリ・750 Monza Spyder S3.0 182 2位 1位 1956年 ジョージ・ティルプ マステン・グレゴリー フェラーリ・857 S S5.0 61 DNF DNF 1957年 フェラーリ・ファクトリー ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ・290 MM S5.0 106 DNF DNF 1958年 スクーデリア・フェラーリ ピーター・コリンズ フェラーリ・250 TR 58 S3.0 200 1位 1位 1959年 ダン・ガーニー チャック・デイ オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ・250 TR 59 S3.0 188 1位 1位 1961年 セイファック・アウトモビレ・フェラーリ オリビエ・ジャンドビアン フェラーリ・250 TRI/61 S3.0 210 1位 1位 1962年 ノース・アメリカン・レーシング・チーム オリビエ・ジャンドビアン GT3.0 196 2位 1位 1963年 エド・ヒューガス ケン・マイルズ ルー・スペンサー シェルビー・Cobra GT+4.0 192 11位 1位 シェルビー・アメリカン Inc. ダン・ガーニー 163 29位 5位 1964年 フォード・オブ・フランス ジョー・シュレッサー GT5.0 203 6位 3位 1965年 シェルビー・アメリカン Inc. ルー・スペンサー ジム・アダムス シェルビー・Cobra Daytona Coupe GT5.0 173 21位 5位 ケン・マイルズ リッチー・ギンサー フォード・GT40 P+4.0 37 DNF DNF 1966年 シャパラル・カーズ Inc. ヨー・ボニエ シャパラル・2D P+5.0 27 DNF DNF

 デイトナ24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 1962年 ノース・アメリカン・レーシング・チーム リカルド・ロドリゲス フェラーリ・246 SP S2.5 82 2位 2位 1964年 ノース・アメリカン・レーシング・チーム ペドロ・ロドリゲス フェラーリ・250 GTO GT+2.0 327 1位 1位 1966年 シャパラル・カーズ ヨー・ボニエ シャパラル・2D P+2.0 318 DNF DNF 1967年 マイク・スペンス シャパラル・2F P+2.0 93 DNF DNF

 タスマンシリーズ 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 ランク ポイント 1965年 ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング クーパー・T70 クライマックス FPF 2.5 L4
 PUKDNS LEV4 WIGRet TER3 WARRet SAN3 LON3 4位 15
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)