OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
ヘルマンは、ドイツ語圏で様々な綴りで見られる姓・名である。ローマ人によってラテン語形で記録された古代ゲルマン人名アルミニウスと同一語源の人名とされる。

なお、Herrman・Hermannの表記としての「ヘルマン」は舞台ドイツ語の影響を受けており、現代の標準ドイツ語では「ヘアマン」に発音が近い。

 Germán
スペイン語圏に見られる姓。
 エステバン・ヘルマン - ドミニカ共和国出身のプロ野球選手。

 Hellman
アメリカにおけるドイツ系のアシュケナジム・ユダヤ系に見られる姓。
 マーティン・ヘルマン - アメリカの暗号研究者。
 リリアン・ヘルマン - アメリカのシナリオライター。

 Hellmann
ドイツ語圏に見られる姓。
 グスタフ・ヘルマン - ドイツの気象学者。
 マルティナ・ヘルマン - 東ドイツの円盤投げ選手。

Herman
ドイツ語圏に見られる男性名。
 ヘルマン・グリム - ドイツの文化史家。
 ヘルマン・ザンストラ - オランダの天文学者。
 ヘルマン・ノール - ドイツの哲学者。

 Hermann
ドイツ語圏に見られる男性名、姓。

名
 ヘルマン・フォン・ザルツァ - 中世ドイツ騎士修道会総長。
 ヘルマン・アールブルク - ドイツの菌学者。
 ヘルマン・ゲーリング - ドイツの政治家、軍人。
 ヘルマン・フォン・ザルム - 神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世の対立王。
 ヘルマン・シュタウディンガー - ドイツの化学者。
 ヘルマン・シュレーゲル - ドイツの動物学者。
 ヘルマン・ツァップ - ドイツの書体デザイナー。
 ヘルマン・ティルケ - ドイツ人建築家。
 ヘルマン・トロチック - スウェーデンの実業家。
 ヘルマン・ネッケ - ドイツの作曲家。
 ヘルマン・バール - オーストリアの作家。
 ヘルマン・フェーゲライン - ドイツの軍人。
 ヘルマン・プリース - ドイツの軍人。
 ヘルマン・プライ - ドイツの歌手。
 ヘルマン・ヘッセ - ドイツの小説家。
 ヘルマン・ボイマー – ドイツのトロンボーン奏者、指揮者。
 ヘルマン・ミュラー - ドイツの首相。
 ヘルマン・ライネッケ - ドイツの軍人。陸軍将軍。
 ヘルマン＝ベルンハルト・ラムケ - ドイツの軍人。
 ヘルマン (ケルンテン公)

姓
 イグナート・ヘルマン - チェコの小説家。
 ゴットフリート・ヤーコプ・ヘルマン - ドイツの古典学者。
 パウル・ヘルマン - ドイツの植物学者。
 フリードリヒ・ベネディクト・ヴィルヘルム・フォン・ヘルマン - ドイツの経済学者。
 ルディマール・ヘルマン - ドイツの生理学者。

ミドルネーム
 イマヌエル・ヘルマン・フィヒテ - ドイツの神学者、哲学者。
 カール・ヘルマン・フランク - ドイツ、チェコスロバキアの政治家。

 複合姓
 ヨハンナ・ミュラー＝ヘルマン - オーストリアの作曲家。

 Herrman
ドイツ語圏に見られる姓。
 ヴィルヘルム・ヨハン・ゲオルク・ヘルマン - ドイツの神学者。

 Herrmann
ドイツ語圏に見られる姓。
 ウーリッヒ・ヘルマン - ドイツの教育学者。
 クルト・ヘルマン - ドイツの画家。
 ハヨ・ヘルマン - ドイツの軍人。

 Helmann
オランダ語圏に見られる姓。
 フェルディナント・ヘルマン - オランダのヴァイオリニスト。

 人名以外 
 Hermann H.&The Pacemakers（ヘルマン・エイチ・アンド・ザ・ペースメーカーズ） - 日本のバンド。
 ヘルマンとドロテーア - ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの作品。
緑パーキングエリア（みどりパーキングエリア）は、兵庫県南あわじ市広田にある神戸淡路鳴門自動車道のパーキングエリア。上り線はここに車を置いてサンライズ淡路へ行くこともできる。名前の通り周りは緑(山や木)が多い。一部の人に人気な場所である。

PA内にバス停留所（緑BS）が併設されている。

 施設 

上り線（神戸・大阪方面）
 駐車場
 小型40台
 大型13台
 トレーラー2台
 身障者1台
 トイレ
 男（大2、小5）
 女6
 身障者1
 自動販売機
 公衆電話

下り線（鳴門・徳島方面）
 駐車場
 小型40台
 大型13台
 トレーラー2台
 身障者1台
 トイレ
 男（大2、小5）
 女6
 身障者1
 自動販売機
 公衆電話

 緑バスストップ 
緑バスストップ（みどりバスストップ）は、緑パーキングエリア内にあるバス停留所である。

バスストップとその周辺に乗車券売り場はない。

緑バスストップ位置（洲本高速バスセンター・津名港・神戸方面）（福良・徳島方面）（土井谷口湊方面）（土井谷口洲本高速バスセンター方面）

 発着バス 
交通系ICカードは神戸市内発着路線で利用可能（みなと観光バスはPiTaPa利用不可）
 淡路交通・神姫バス・本四海峡バス共同運行
速達タイプ（一部便を除く） 高速舞子・神戸三宮（神姫バス三ノ宮バスターミナル）・新神戸駅・神戸空港
 淡路交通単独運行
 舞子・福良線（各停タイプ） 福良〜高速舞子
 洲本バスセンター - 高速鳴門または鳴門駅前 - 徳島
 みなと観光バス単独運行
 淡路島線　三ノ宮

 接続交通機関 
 らん・らんバスゆめるん号が停車するが、運行本数が少ない。
 隣接する県道に淡路交通長田線の土井谷口停留所があるが1日数往復しか停車しない。
 無料駐車場がある（位置：広田広田1466番地18）。
 付近を兵庫県道125号洲本松帆線（美緑（みりょく）ロード）が通る。

 周辺 
 サンライズ淡路
 淡路家畜保健衛生所

 隣 
 神戸淡路鳴門自動車道
 洲本IC/BS - (PA/BS)緑PA/BS - (BS)榎列BS - 西淡三原IC
仏国 

 仏国（ふつこく） - フランスの日本での略称のひとつ。フランスを参照。
 仏国（ぶっこく）
 仏教における浄土。仏国土も参照。
 仏教が行われている国のこと。
桜三里パーキングエリア（さくらさんりパーキングエリア）は、愛媛県東温市松瀬川にある、松山自動車道のパーキングエリアである。

 概要 
パーキングエリアの名称は、国道11号（金毘羅街道）の西条市と東温市にある峠道、桜三里に由来する。松山自動車道は、本来の桜三里より北方に位置し、当PA付近は新桜三里と言う名称が付けられている。川内～伊予開通時に開設される。

 施設 

 上り線（川之江方面） 
 駐車場
 大型 7台
 小型 16台
 二輪 4台
 トレーラー 2台
 車椅子用 1台
 トイレ
 男性 大2（和式1、洋式1）、小4
 女性 6　（和式1、洋式5）
 車椅子用 1
 自動販売機

 下り線（松山・宇和島方面） 
 駐車場
 大型 7台
 小型 16台
 二輪 4台
 トレーラー 2台
 車椅子用 1台
 トイレ
 男性 大2（和式1、洋式1）、小4
 女性 7　（和式1、洋式6）
 車椅子用 1
 自動販売機

 隣 
 松山自動車道
 いよ小松JCT/IC - 桜三里PA - 川内IC
内子五十崎インターチェンジ（うちこいかざきインターチェンジ）は、愛媛県喜多郡内子町内子にある、松山自動車道のインターチェンジである。

 歴史 
 2000年（平成12年）7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間の開通に伴い供用開始し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。
 2024年（令和6年）3月18日 : 料金所がETC専用になる。

 周辺 
 龍王公園
 内子消防署
 内子町立五十崎小学校
 加戸病院
 五十崎凧博物館
 内子町役場内子分庁
 内子郵便局
 JR内子線・JR予讃線 内子駅
 千代の亀酒造株式会社

 接続する道路 
 国道56号

 料金所 
 ブース数 : 5

 入口 
 ブース数 : 2
 2ブースともETC専用およびサポート

 出口 
 ブース数 : 3
 ETC専用 : 1
 サポート : 2

 隣 
 松山自動車道
 伊予IC - (14-1) 中山SIC - 内子PA - 内子五十崎IC - 大洲TB - 大洲IC
中央林間（ちゅうおうりんかん）は、神奈川県大和市の町名。現行行政地名は中央林間一丁目から中央林間九丁目。住居表示は全域で実施済。近辺の住民から「ちゅうりん」と呼称されることが多く、周辺の大和市立中央林間小学校も「ちゅうりん小」と呼ばれる。

 地理 
大和市北部に位置する。東はつきみ野、西は中央林間西、南は南林間と林間と下鶴間、北は相模原市東林間と上鶴間に接する。小田急江ノ島線と東急田園都市線の中央林間駅を中心とした地域である。

 地価 
住宅地の地価は、2023年1月1日の公示地価によれば、中央林間2-11-2の地点で29万5000円/m、中央林間3-15-20の地点で33万1000円/mとなっている。大和市内で最も地価が高い。

 歴史 

 林間都市計画 
大正末までは、この地域は下鶴間の一部であった。1929年（昭和4年）4月に小田急江ノ島線が開通すると同時に、小田原急行鉄道（現：小田急電鉄）により開発が始められることが決定した。この開発計画が、「林間都市計画」である。林間という名の由来は、この地域が雑木林であったことによる。林間都市には3つの駅が設置されることとなり、このうちの一つが中央林間都市駅である。（他は南林間都市駅と東林間都市駅）当時の計画図によると、中央林間駅をはさんで放射線状に道を伸ばし、松竹の撮影所や相撲力士養成所を誘致し、さらには野球グラウンドなども建設する「スポーツ都市」として計画された。

小田急は1929年から1931年（昭和6年）にかけて林間都市の分譲を始めたが、開発は思うようにはいかなかった。原因として、都心から遠すぎたこと、分譲価格が高すぎたことなどが挙げられる。1941年（昭和16年）に太平洋戦争の勃発により計画は事実上中止され、駅名から「都市」が除かれた。中央林間の地名はこの駅名に由来する。

 林間都市から田園都市へ 
小田急による林間都市計画は挫折した。しかし、1984年（昭和59年）4月9日に東急田園都市線が乗り入れ、中央林間は、東急多摩田園都市計画域に編入された。田園都市となってから開発は急速に進み、現在に至る。

町名としては、1966年（昭和41年）11月1日に下鶴間の一部から、中央林間一丁目から五丁目として成立した。2018年（平成30年）10月9日には、東側に隣接した下鶴間の一部を中央林間六丁目から九丁目として編入した。

 町名の変遷 
実施後実施年月日実施前中央林間一丁目1966年11月1日下鶴間中央林間二丁目中央林間三丁目中央林間四丁目中央林間五丁目中央林間六丁目中央林間七丁目2018年10月9日中央林間八丁目中央林間九丁目

 世帯数と人口 
2021年10月1日現在（大和市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
丁目世帯数人口中央林間一丁目1,438世帯2,926人中央林間二丁目1,739世帯3,336人中央林間三丁目1,517世帯2,556人中央林間四丁目1,648世帯3,018人中央林間五丁目1,767世帯3,322人中央林間六丁目1,341世帯2,653人中央林間七丁目1,010世帯2,584人中央林間八丁目955世帯2,149人中央林間九丁目486世帯1,351人計11,901世帯23,895人

 人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

 世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

 事業所 
2021年現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
丁目事業所数従業員数中央林間一丁目45事業所277人中央林間二丁目51事業所197人中央林間三丁目220事業所1,703人中央林間四丁目215事業所2,376人中央林間五丁目77事業所662人中央林間六丁目53事業所377人中央林間七丁目50事業所2,836人中央林間八丁目51事業所683人中央林間九丁目45事業所496人計807事業所9,607人

 事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

 従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

 施設 
 公園
 多胡記念公園
 緑野青空子ども広場

 商業
 中央林間東急スクエア
 オオゼキ 中央林間店
 オリンピック 中央林間店
 クリエイトSD 大和中央林間店
 りんかんモール
 ラプラ中央林間

 病院
 みどり野リハビリテーション病院
 中央林間病院

 交通 

 鉄道 
 小田急江ノ島線・東急田園都市線 中央林間駅

 バス 
 大和市コミュニティバス

 道路 
 神奈川県道50号座間大和線（座間街道）
弘大（こうだい、ひろだい）

 ひろだい
 日本の大学、弘前大学の略。
 ホンデ
 大韓民国の大学、弘益大学校の略。
 弘大 (地名) - 弘益大学校周辺の地域。「弘大通り」と言う韓国で有名な繁華街だ。 地下鉄駅基準で弘大入口駅~合井駅付近だ。2000年代本格的に知られて以来、2020年代基準面積から見るとソウルで最大の繁華街と呼んでも過言ではないほど成長した。もう一つの繁華街明洞と比較すると、ショッピングよりナイトライフ文化がより活発な街で、周辺に大学が多く、若い雰囲気を感じることができる。 バスキング（busking）としても有名な地域だ。
 弘大入口駅 - ソウル交通公社2号線の駅。
大洲インターチェンジ（おおずインターチェンジ）は、愛媛県大洲市徳森にある、松山自動車道のインターチェンジである。

 概要 
当ICは、国土開発幹線自動車道の路線名である四国縦貫自動車道と、四国横断自動車道の終点となっている。

大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の大洲道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されておらず、大洲料金所（本線料金所）で料金の収受と通行券の発券を行っている。また、当ICは松山IC方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっている。

 歴史 
 2000年（平成12年）7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間の開通に伴い供用開始し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。
 2002年（平成14年）3月29日 : 一般国道56号 大洲道路の大洲IC - 大洲北IC間が開通し、松山自動車道（四国縦貫自動車道）と連結。

 周辺 
 十夜ヶ橋（永徳寺）（四国八十八箇所霊場 番外札所、四国別格二十霊場 第8番札所、南予七福神霊場 第7番札所）
 大洲記念病院
 JR予讃線 五郎駅
 大洲市立図書館

 接続する道路 
 国道56号

 隣 
 松山自動車道（ 大洲道路区間を含む）
 内子五十崎IC - 大洲TB - 大洲IC - 大洲北IC
南淵明宏

南淵 明宏（なぶち あきひろ、1958年3月3日 - ）は、心臓血管外科医。医学博士。昭和大学横浜市北部病院循環器センター教授。年間200例の心臓バイパス手術を執刀した実績を持つ。

 経歴・人物 
奈良県橿原市生まれ。大阪市立苗代小学校を経て、東京都東村山市にある明法中学・高等学校を卒業後、奈良県立医科大学医学部医学科に入学し、1983年に卒業。奈良県立医科大学第三外科（心臓血管外科）に入局するも、国立循環器病センターで研修を受ける。

2000年、医療過誤により死亡した元患者の遺族に協力したため勤務先の病院に解雇された等と雑誌やテレビで発言したため、病院から名誉毀損で訴えられた。2004年8月4日の横浜地裁判決では、南淵の主張する病院からの嫌がらせや圧力の事実を否定、南淵が無断で他の病院でアルバイトをしたりベンツの供与を受けていることが発覚したために退職を求められ、本人もこれを了承して退職したと認定。南淵の発言は真実ではなく、真実と信じるについて相当の理由もないとして名誉毀損の成立を認めた。なお、この判決は控訴取り下げにより確定している。

東京大学医学部を批判しており、「受験勉強ができるというのは、単にクイズができるだけなんです。医者の資質とは別物です。東大医学部出身の医者で尊敬できる方を、私は一人も知りません。東大の医者の特徴は、リスクを取らないことです。減点方式の競争を生き抜いてきて、しかもプライドが高いせいか、とにかくミスを恐れる。処置に迷ったら、とりあえず『経過観察』で逃げる。医者にとってリスクを取らないというのは、無能を意味します。たとえば、私のような外科医には、とにかく手術の結果が求められます。その際必要とされるのは、リスクを乗り越えるためのアスリート的な精神力ですが、東大生にはそれがない」、と述べている。

 主な著書 
僕が医者を辞めない理由（2005年、羊土社）
心臓外科医の挑戦状（2004年、中央公論新社）
心臓外科医～僕が医療現場をあえて世間にさらけ出す理由～（2003年、講談社）
心臓は語る（2003年、PHP研究所）

 出演番組 
主治医が見つかる診療所
博士も知らないニッポンのウラ（2007年12月3日ゲスト ミランカ）
ジョブチューン アノ職業のヒミツぶっちゃけます!（2011年 TBS）
爆笑問題のニッポンの教養（2012年2月16日ゲスト NHK）
人生が変わる1分間の深イイ話（2012年7月23日　日本テレビ）
人生の正解TV〜これがテッパン!〜（2013年6月21日　フジテレビ）
世界に誇る50人の日本人 成功の遺伝史（2013年12月30日　 日本テレビ ）
L4 YOU!（2016年11月16日、テレビ東京）
総合診療医ドクターG（2016年11月16日　NHK）
他多数
真鍋賢二

真鍋 賢二（まなべ けんじ、1935年〈昭和10年〉7月14日 - 2024年〈令和6年〉3月2日）は、日本の政治家。自由民主党所属。

環境庁長官（第36代）、参議院議員（4期）、参議院予算委員長、裁判官弾劾裁判所裁判長などを歴任。

 来歴・人物 
香川県三豊郡仁尾町（現 三豊市仁尾町）出身。香川県立観音寺第一高等学校、岐阜大学農学部農学科卒業。

1958年（昭和33年）岐阜大学卒業後、植物病理学を専攻し、学究の道を選択した同年4月、大平正芳衆議院議員と出会い、以後19年間秘書を務めた。1977年（昭和52年）7月に参議院議員に初当選した。

1998年（平成10年）7月、環境庁長官に就任。1993年（平成5年）に名古屋市がゴミ処分場として計画した藤前干潟の埋立てについて、長官在任直後の1998年8月「鳥類・海洋生物保護の立場から反対する」と当時としては異例の表明を行い、2000年（平成12年）の同計画中止のきっかけとなった。

2005年（平成17年）のいわゆる郵政国会では、8月8日の郵政民営化関係6法案の参議院本会議採決にて反対票を投じた。

2007年（平成19年）の第21回参議院議員通常選挙に香川県選挙区から立候補するも、民主党の植松恵美子に敗れ、落選。

環境庁長官時代の経験を綴った著書『優優飛翔―現場主義大臣の直言』がある。

香川県遺族連合会の会長を務めていた。

2024年3月2日、肺炎のため、東京都内の病院で死去した。。

 略歴 
1958年 - 岐阜大学農学部農学科を卒業
1958年 - 衆議院議員（大平正芳）秘書
1968年 - 通商産業大臣秘書官
1977年7月 - 第11回参議院議員通常選挙に出馬し初当選
1981年11月 - 鈴木善幸改造内閣で通商産業政務次官に就任
1983年6月 - 第13回参議院議員通常選挙で2期目の当選
1984年 - 参議院文教委員長に就任
1989年7月 - 第15回参議院議員通常選挙で喜岡淳に敗れて落選
1995年7月 - 第17回参議院議員通常選挙で返り咲き、3期目の当選
1998年7月 - 小渕内閣で国務大臣・環境庁長官に就任
2001年7月 - 第19回参議院議員通常選挙で4期目の当選
2001年8月 - 参議院予算委員長に就任
2004年4月 - 裁判官弾劾裁判所裁判長に就任
2007年7月 - 第21回参議院議員通常選挙で植松恵美子に敗れて落選
2008年4月 - 旭日大綬章を受章
2008年5月 - 古賀派と谷垣派合流に伴う新宏池会結成で顧問に就任
2024年3月2日 - 死去

 所属していた団体・議員連盟 
 日本・ルクセンブルク友好議員連盟（会長）
 神道政治連盟国会議員懇談会
 日中友好議員連盟

 著書
大洲北只インターチェンジ（おおずきたただインターチェンジ）は、愛媛県大洲市黒木にある、松山自動車道のインターチェンジである。

 概要 
当ICは、津島岩松IC方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっている。

大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の大洲道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されておらず、大洲松尾料金所（本線料金所）で上下線とも料金の収受を行っている。また、当ICを起点に大洲・八幡浜自動車道が接続する予定となっている。

 歴史 
 2004年（平成16年）4月17日 : 大洲北只IC - 西予宇和IC間の開通に伴い供用開始し、同時に一般国道56号 大洲道路の大洲南IC - 大洲北只IC間が開通。

 周辺 
 大洲北只郵便局

 接続する道路 
 国道197号

 隣 
 松山自動車道（ 大洲道路区間を含む）
 大洲南IC - 大洲北只IC - 大洲松尾TB - 西予宇和IC
羽田武嗣郎

羽田 武嗣郎（はた ぶしろう、1903年（明治36年）4月28日 - 1979年（昭和54年）8月8日）は、日本の政治家。衆議院議員。第80代内閣総理大臣を務めた羽田孜の父。

 来歴 
長野県小県郡和田村（現・長和町）に羽田貞義の三男として生まれる。福島中学（現・福島県立福島高等学校）、旧制新潟高等学校を経て、1929年に東北帝国大学法文学部卒業。東京朝日新聞社に入社し、政治部に勤務。

政治部記者から鉄道大臣秘書官となり、1937年に立憲政友会公認で第20回衆議院議員総選挙に立候補し当選。「羽田書店」を創立する。社員には後に独立してみすず書房を創業する小尾俊人らがいた。

1939年の政友会分裂に際しては中島知久平が総裁を務める政友会革新同盟（革新派、中島派）に所属。1941年、大政翼賛会中央訓練所錬成部副部長に就任する。1942年、翼賛選挙では翼賛政治体制協議会の推薦候補として当選。

戦後日本進歩党の結成に参加するが、翼賛議員だったことが原因で公職追放になる。1952年に追放解除となり政界復帰。農林政務次官、自由党政調副会長を歴任する。1955年、自由民主党に参加する。自民党では朝日新聞の先輩である緒方竹虎、石井光次郎が率いた緒方派→石井派に所属し、党副幹事長、衆議院建設委員長などを務める。

1963年、脳出血の発作に襲われる。病魔に苦しみながらも1967年の第31回総選挙に立候補し当選。しかしその後も満足な政治活動が困難になり、1969年に引退。後援会の意向もあり長男の羽田孜が後継者となった。1979年に76歳で死去。

 人物 
東北帝大では、阿部次郎に師事する。

最初に配属になった北海道札幌支局時代、農民大会に出て演説をぶち、本社に帰される羽目になり、さらに帰京の見送りの際、たまたま通りかかった代議士にアカの記者呼ばわりされたため、横っ面をひっぱたいて、東京本社のデスクだった細川隆元に叱られたというエピソードが残る。

宗教は真言宗。趣味は乗馬、読書。

住所は東京市荏原区中延町（現・東京都品川区中延）、千代田区神田駿河台。

 家族・親族 
 羽田家
 妻・とし子（1912年 - ?、長野、神津藤平の三女）
 長男・孜（1935年 - 2017年、（内閣総理大臣（第80代）、農林水産大臣、大蔵大臣、副総理兼外務大臣、衆議院議員）
孫・雄一郎（国土交通大臣、参議院議員）
孫・次郎（参議院議員）
 二男
 三男・宏
 四男・進（神津）
孫・神津健（衆議院議員）
 五男・啓吾

 親戚
 妻の父・神津藤平（長野電鉄創業者）
 妻の叔父・神津俶祐（理学博士、東北大学名誉教授）
ベックマン温度計（ベックマンおんどけい）は水銀温度計で特に目盛り間隔を大きくして温度の読み取り分解能を高くしたものをいう。ドイツの化学者エルンスト・オットー・ベックマンの名前に因む。

精密に製作された細管を用いることによって温度を0.001 ℃の分解能で読むことができる。その反面、測定範囲が5 ℃ばかりと小さくなるという欠点をもち、基準温度で校正することができないので、相対的な温度比較にのみ用いられた。たとえば融点や沸点の微小な変化の測定に用いられた。それらの計測も現在は電気的な方法で計測されるので、学生実験などで用いられるだけになっている。
大洲南インターチェンジ（おおずみなみインターチェンジ）は、愛媛県大洲市北只にある、松山自動車道（大洲道路）のインターチェンジである。

 概要 
当ICは、松山IC方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっている。

大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されていない。また、津島岩松IC方面へは当ICが無料区間最終出口となっていて、大洲北只IC - 西予宇和IC間の通行料金は有料となっている。

 歴史 
 1991年（平成3年）3月19日 : 大洲冨士IC - 大洲南IC間の開通に伴い供用開始。
 2004年（平成16年）4月17日 : 大洲南IC - 大洲北只IC間が開通。
 2006年（平成18年）3月27日 : 大洲北IC - 大洲南IC間が4車線化。
 2016年（平成28年）11月 : 大洲北IC - 大洲南IC間の案内標識をIC番号入りに変更。

 周辺 
 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所
 大洲北只郵便局
 国立大洲青少年交流の家

 接続する道路 
 国道56号

 隣 
 松山自動車道（ 大洲道路）
 大洲肱南IC - 大洲南IC - 大洲北只IC
大洲北インターチェンジ（おおずきたインターチェンジ）は、愛媛県大洲市東大洲にある、松山自動車道（大洲道路）のインターチェンジである。

 概要 
当ICは、宇和島北IC方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっている。

大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されていない。また、松山IC方面へは当ICが無料区間最終出口となっている。

 歴史 
 1993年（平成5年）3月25日 : 大洲北IC - 大洲冨士IC間の開通に伴い供用開始。
 2002年（平成14年）3月29日 : 大洲IC - 大洲北IC間が開通し、松山自動車道（四国縦貫自動車道）と連結。
 2006年（平成18年）3月27日 : 大洲北IC - 大洲南IC間が4車線化。
 2016年（平成28年）11月 : 大洲北IC - 大洲南IC間の案内標識をIC番号入りに変更。

 周辺 
 大洲市立徳森保育所
 大洲市立平小学校
 永徳寺（四国八十八箇所霊場 番外札所、四国別格二十霊場 第8番札所、南予七福神霊場 第7番札所）
 大洲警察署
 大洲市立大洲学園
 大洲徳ノ森簡易郵便局
 大洲市立図書館

 接続する道路 
 国道56号（大洲道路（一般道路））

 隣 
 松山自動車道（ 大洲道路）
 大洲IC - 大洲北IC - 大洲冨士IC
大洲冨士インターチェンジ（おおずとみすインターチェンジ）は、愛媛県大洲市菅田町菅田にある、松山自動車道（大洲道路）のインターチェンジである。

 概要 
大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されていない。

 歴史 
 1991年（平成3年）3月19日 : 大洲冨士IC - 大洲南IC間の開通に伴い供用開始。
 1993年（平成5年）3月25日 : 大洲北IC - 大洲冨士IC間が開通。

 周辺 
 大洲市立肱東中学校
 大洲家族旅行村オートキャンプ場
 大洲市立菅田保育所
 冨士山公園

 接続する道路 
 国道197号

 隣 
 松山自動車道（ 大洲道路）
 大洲北IC - 大洲冨士IC - 大洲肱南IC
大洲肱南インターチェンジ（おおずこうなんインターチェンジ）は、愛媛県大洲市柚木にある、松山自動車道（大洲道路）のインターチェンジである。

 概要 
大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されていない。

 歴史 
 1991年（平成3年）3月19日 : 大洲冨士IC - 大洲南IC間の開通に伴い供用開始。

 周辺 
 少彦名温泉 大洲 臥龍の湯
 帝京冨士中学校・高等学校
 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所
 大洲家族旅行村オートキャンプ場
 大洲市役所
 大洲市立大洲南中学校
 大洲市立大洲小学校
 大洲城 三の丸南隅櫓
 愛媛県立大洲高等学校

 接続する道路 
 愛媛県道44号大洲野村線

 隣 
 松山自動車道（ 大洲道路）
 大洲冨士IC - 大洲肱南IC - 大洲南IC
田浦直

田浦 直（たうら ただし、1937年〈昭和12年〉4月5日 - 2025年〈令和7年〉5月6日）は、日本の政治家。自由民主党所属の元参議院議員（2期）。皮膚科医。医学博士（長崎大学）。

社会福祉法人橘会理事長、NPO法人長崎こども囲碁普及会理事長、長崎ペンクラブ会長、文芸誌「ら・めえる」発行人。

 人物 
長崎県佐世保市出身。1962年（昭和37年）に長崎大学医学部を卒業し、長崎大学医学部助手、日本赤十字社長崎原爆病院皮膚科部長などを歴任した。

1969年（昭和44年）、長崎大学で医学博士を取得した。論文の題は「正常皮膚表面の水素イオン濃度に関する研究 」。

1975年（昭和50年）に田浦皮膚科診療所を開設。同年4月には長崎県議会議員選挙に長崎市選挙区から無所属で立候補して初当選を果たした。1979年（昭和54年）の県議選で再選を果たした。1986年（昭和61年）の県議補選で3選を果たし返り咲いた。1987年（昭和62年）の県議選で4選を果たした。1989年（平成元年）6月21日から1990年（平成2年）10月5日まで第63代県議会副議長を務めた。1991年（平成3年）の県議選で5選を果たした。

1993年（平成5年）7月、県議を辞職した。同年、第40回衆議院議員総選挙に新生党より立候補するも、落選。1995年（平成7年）、第17回参議院議員通常選挙に新進党公認で長崎県選挙区より出馬し初当選。

その後、新進党を除名され、自民党に入党。党内派閥は、宮澤派、加藤派を経て、堀内派、古賀派に所属する。2001年（平成13年）1月、厚生労働大臣政務官に就任。

同年7月、第19回参議院議員通常選挙に自民党公認で、出馬し再選。

2005年（平成17年）8月8日の郵政国会の参議院本会議採決では反対票を投じ、造反したが、その後賛成に回った。2007年（平成19年）の第21回参議院議員通常選挙には出馬せず、政界からの引退を表明した。

2007年、旭日重光章受章。2009年（平成21年）、日本棋院により第39回大倉喜七郎賞を授賞される。

2025年5月6日未明、大腸がんのため長崎市内の病院で亡くなった。88歳没。

 所属していた主な団体・議員連盟 
 日韓議員連盟
 神道政治連盟国会議員懇談会

 主な著書 
 『ルブルム先生 喜怒哀楽』（長崎ペンクラブ、1989.10）
 『ただもくもくと―議員が歩いた五十三次』長崎新聞社 2011/1/1
 『ルブルム先生奮戦記』長崎文献社 2016/9/1
星城大学

名古屋明徳短期大学を改組して、2002年に設置された。東京の成城大学と同音であるため、混同されやすい。日本の大学で校名が完全に一致するのは「セイジョウ（成城・星城）大学」のみである。

 沿革 
1941年（昭和16年）10月 - 明徳学館設立
1945年（昭和20年）12月 - 名古屋英学塾設立
1951年（昭和26年）9月 - 学校法人石田学園認可
1953年（昭和28年）10月 - 名英図書出版協会設立
1963年（昭和38年）4月 - 星城高等学校設置
1971年（昭和46年）11月 - 星の城幼稚園開設
1988年（昭和63年）12月 - 法人名を学校法人名古屋石田学園と名称変更
1989年（平成元年）4月 - 名古屋明徳短期大学開設
1993年（平成5年）4月 - 星城中学校開設
1995年（平成7年）4月 - 名古屋英学塾を名英予備校に名称変更
2002年（平成14年）4月 - 星城大学開設、経営学部、リハビリテーション学部設置
2003年（平成15年）3月 - 名古屋明徳短期大学廃止
2004年（平成16年）
3月 - 名英予備校廃止
4月 - 専門学校星城大学リハビリテーション学院開設
2008年（平成20年）4月 - 星城大学大学院開設、健康支援学研究科設置

 所在地 

本部東海キャンパス・大学院
郵便番号 476-8588
愛知県東海市富貴ノ台二丁目172番地

名古屋丸の内キャンパス
郵便番号460-0002
愛知県名古屋市中区丸の内1丁目4-10

 学部 
 経営学部
 経営学科
 現代経営系
 経営管理分野
 IT経営分野
 国際ビジネス分野
 観光・まちづくり分野
 健康マネジメント系
 スポーツ健康科学分野
 リハビリテーション学部
 リハビリテーション学科
 理学療法学専攻
 作業療法学専攻

 大学院 
 健康支援学研究科
 健康支援学領域

 協定 

 他大学等 
国内
小松短期大学
愛知学長懇話会加盟大学
中国
上海振華外経進修学校
山東威海外国語進修学院
同済大学網絡教育学院黄浦分部
東軟信息学院（東軟情報大学）
山西大学商務学院
武昌理工学院（武漢理工大学）
中国海洋大学管理学院
湖南工学院（湖南大学）
湖北大学
台湾
開南大学
高鳳技術学院
興國管理学院
徳明財経科技大学
逢甲大学商学院
大華科技大学（旧・大華技術学院）
真理大学
修平科技大学
東海大学管理学院
韓国
明和大学
モンゴル
モンゴル文化教育大学
ベトナム
ベトナム貿易大学
アメリカ
University of Central Florida
Lindenwood University

 高等学校等 
国内
啓明学館高等学校
三重県立津商業高等学校
岐阜県立益田清風高等学校
誠信高等学校
愛知黎明高等学校
修文学院高等学校

国外
牡丹江華日高級中学
群山中央女子高等学校
同徳女子高等学
大連青聯培訓学校
慈明高等学校
ヘンティ県テムジン学校

 研究機関等 
国内
国外
新世界教育集団・上海新世界進修中心

 地方自治体等 
東海市
豊明市
知多市
大府市

 最寄り駅（交通機関） 

大学本部東海キャンパス・大学院
名鉄常滑線 新日鉄前駅下車、徒歩約5分

名古屋丸の内キャンパス
名古屋市営地下鉄桜通線・鶴舞線 丸の内駅下車、8番出口すぐ

 大学関係者 
 学長 石田隆城
 理事長 石田正城

 著名な卒業生 
 西濵幹紘（元プロ野球選手）
 奥田域太（プロ野球選手）
ジョージタウン (ケンタッキー州)

ジョージタウン（）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州の都市。スコット郡の郡庁所在地である。人口は3万7086人（2020年）。

 概要 
市名はアメリカ合衆国大統領ジョージ・ワシントンに敬意を表して名付けられた。

私立教養単科大学のジョージタウン・カレッジ（Georgetown College）がある学園都市である。

1988年、トヨタ自動車が初めて完全所有のアメリカ工場を建設した。市の人口は約1万人（1980年）から増加を続けている。

 地理 

ジョージタウンはレキシントンの北20キロメートルに位置している。座標は。

アメリカ合衆国統計局によると、総面積35.5 km2 (13.7 mi2) である。このうち35.5 km2 (13.7 mi2) が陸地で水地域は存在しない。

 人口動勢 
2000年国勢調査によると、この都市は人口18,080人、6,703世帯、及び4,618家族が暮らしている。人口密度は508.8/km2 (1,317.5/mi2) である。202.9/km2 (525.3/mi2) の平均的な密度に7,209軒の住宅が建っている。人種的な構成は白人88.68%、アフリカン・アメリカン8.01%、先住民0.23%、アジア0.64%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種1.03%、及び混血1.41%である。なお、人口の1.99%はヒスパニックまたはラテン系である。

住民は25.6%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が16.1%、25歳以上44歳以下が32.8%、45歳以上64歳以下が16.4%、及び65歳以上が9.1%にわたっている。中央値年齢は29歳である。女性100人ごとに対して男性は90.5人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は83.5人である。

世帯ごとの平均的な収入は42,186米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は50,743米ドルである。男性は36,970米ドルに対して女性は25,936米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は18,859米ドルである。人口の10.7%及び家族の8.7% は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の13.8%及び65歳以上の14.9%は貧困線以下の生活を送っている。

 姉妹都市 
 田原市（日本） - 1990年4月20日姉妹都市提携
深紅 (小説)

『深紅』（しんく）は、野沢尚の小説である。第22回吉川英治文学新人賞を受賞した。2005年に野沢自身の脚本で映画化されている。

 あらすじ 

修学旅行中のある深夜、奏子は担任から家族が事故に遭ったことを知らされ、急遽タクシーで東京へ向かう。凶報を聞いた時から家族が惨殺されたことを悟っていた奏子はその日以来、宿泊先から病院に向かうまでの「4時間」に幾度も襲われる後遺症をもつことになる。8年後のある日、加害者に自分と同じ年の娘・未歩がいることを知り、素性を隠して近づくことになる…。

 登場人物 

 書籍情報 
 単行本：講談社、2000年12月11日発行、ISBN 978-4-06-210285-8
 文庫本：講談社文庫、2003年12月12日発行、ISBN 978-4-06-273917-7

 映画 

2005年9月17日から東映系で公開。

 キャスト 
 秋葉奏子 - 内山理名（少女時代：堀北真希）
 都築未歩 - 水川あさみ
 中垣明良 - 内田朝陽
 渡辺拓巳 - 塚本高史
 池田栄一 - 小倉一郎
 椎名皓一 - 平田満
 奏子の友人A - 安めぐみ
 奏子の友人B - あじゃ
 井原実子（奏子の担任教師） - 南野陽子
 刑事 - 洞口依子
 朝日荘の大家 - 根岸季衣
 斎藤佳代 - 田中好子
 田中医師 - 島田楊子
 秋葉由紀彦 - 小日向文世
 都築則夫 - 緒形直人
草薙幸二郎、藤田哲也、福永真梨佳、初音ひさみ、椋名凛、岡本奈月、春馬ゆかり
ほか

 スタッフ 
原作・脚本 - 野沢尚
監督 - 月野木隆
企画 - 岩永恵、木村純一、遠藤茂行
プロデューサー - 河村清信、明石竜二
撮影 - 鈴木達夫
美術 - 稲垣尚夫
音楽 - 沢田完
VFX - マリンポスト
ボクシング指導 - 渡嘉敷ボクシングジム
スタジオ - 東映東京撮影所
現像 - 東映ラボ・テック
製作協力 - キャン・インターナショナル、今村プロダクション、ミレニアムピクチャーズ
製作 - 「深紅」パートナーズ（テレビ朝日、東映、アミューズソフトエンタテインメント、日本出版販売、ギャガ）

DVD
深紅（2006年2月10日）
京都府道116号渋谷山科停車場線（きょうとふどう116ごう しぶたにやましなていしゃじょうせん）は、京都府京都市東山区から京都市山科区に至る一般府道である。

 概要 
京都市東山区常盤町から京都市山科区安朱北屋敷町に至る。別名、渋谷街道（しぶたにかいどう）。

朝夕のラッシュ時には慢性的な渋滞を起こす五条バイパスの裏道として利用されている。ただし渋谷街道から五条バイパスへの右折はできない。このため京阪バスのバス路線のうち、渋谷街道の清閑寺山ノ内町から馬町交差点間は西行のみの運行としている（かつては五条坂経由であっても渋谷街道の当該区間を経由しない路線が存在した）。なお、京都市営バス特80号系統は両方向とも渋谷街道の当該区間を経由しない。

 路線データ 

 起点：京都市東山区常盤町（馬町交差点、京都府道143号四ノ宮四ツ塚線交点）
 終点：京都市山科区安朱北屋敷町（JR西日本東海道本線・湖西線・京都市営地下鉄東西線 山科駅・京阪京津線 京阪山科駅前、京都府道117号小野山科停車場線終点）

 路線状況 

 別名 
 渋谷街道

 重複区間 
 国道1号・国道8号（京都市東山区今熊野阿弥陀ケ峯町）
 国道1号・国道8号（京都市山科区北花山大峰町 - 京都市山科区上花山旭山町）
 京都府道117号小野山科停車場線（京都市竹鼻地蔵寺南町・渋谷醍醐道交差点 - 京都市山科区安朱北屋敷町（終点））
 京都府道143号四ノ宮四ツ塚線（京都市山科区竹鼻竹ノ街道町 - 京都市山科区竹鼻竹ノ街道町・外環三条交差点）

 道路施設 

 トンネル 
 花山隧道：延長142 m、1893年（明治26年）竣工、京都市東山区 - 京都市山科区

 地理 

 通過する自治体 
 京都市（東山区 - 山科区）

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 / 東大路通京都市東山区常盤町馬町交差点 / 起点国道1号 重複区間起点国道8号 重複区間起点今熊野阿弥陀ケ峯町国道1号 重複区間終点国道8号 重複区間終点今熊野阿弥陀ケ峯町京都市道渋谷蹴上線 / 東山ドライブウェイ清閑寺山ノ内町国道1号 重複区間起点国道8号 重複区間起点山科区北花山大峰町国道1号 重複区間終点国道8号 重複区間終点上花山旭山町京都市道185号勧修寺日ノ岡線 / 大石道・大石街道北花山寺内町北花山交差点京都府道117号小野山科停車場線 重複区間起点竹鼻地蔵寺南町渋谷醍醐道交差点京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 重複区間起点竹鼻竹ノ街道町京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 重複区間終点京都外環状線竹鼻竹ノ街道町外環三条交差点京都府道117号小野山科停車場線 重複区間起点安朱北屋敷町終点

 交差する鉄道 
 東海道本線

 沿線 
 京都市立東山小学校
 東山武田病院
 京都下馬町郵便局
 京都女子学園（京都女子大学附属小学校、京都女子中学校・高等学校、京都女子大学）
 京都府立陶工高等技術専門校
 六所神社
 阿弥陀寺
 京都市立花山中学校
 京都銀行 西山科支店
 京都中央信用金庫 西野支店
 京都信用金庫 北山科支店
 山科消防署
 京都市立安祥寺中学校
 山科別院長福寺
 京都市山科図書館
 愛生会山科病院
 JR西日本東海道本線・湖西線・京都市営地下鉄東西線 山科駅
 京阪京津線 京阪山科駅
桜井新

桜井 新（さくらい しん、1933年4月8日 - 2017年11月9日）は、日本の政治家。自由民主党所属の元参議院議員（1期）、元衆議院議員（6期）。櫻井新とも書く。

 来歴・人物 

新潟県南魚沼郡大和町（現：南魚沼市）出身。新潟県立六日町高等学校併設中学校、新潟県立新潟工業高等学校を経て1957年早稲田大学第一理工学部卒業。早稲田大学在学中から田中角栄の書生を務めた後に田中氏の後援会「越山会」の青年部長として活動した。東京都から新潟県に帰郷して建設業を経営した。

1971年、新潟県議会議員選挙に立候補。この時は自らの会社の従業員を党員登録して、支部大会を半ば乗っ取る格好で自民党の公認を獲得し、当選して2期務める。

1979年、現職県会議員、越山会青年部長でありながら、第35回衆議院議員総選挙・旧新潟3区に無所属で立候補。上田越山会は一新会に看板変えした。同じ選挙区の田中角栄は立候補反対の意向であったが渋々認め、「（兄弟ながら同一選挙区で立候補をした）岸（信介）と佐藤（栄作）の例を見ても兄弟でも他人だ。票はやらないがとにかく頑張れ」と言ったとされる。選挙結果は桜井が僅差で落選したが、それまで角栄が盤石の強さを見せていた魚沼では桜井が2600票も上回り、地殻変動が起きつつあった。

1980年、第36回衆議院議員総選挙に無所属で立候補し初当選。自民党に入党する。国土政務次官、衆議院建設委員長、衆議院内閣委員長などを経て、1993年の総選挙で5期目の当選。

 問題発言により環境庁長官を辞任 
1994年6月30日、村山内閣で環境庁長官として初めて入閣。同年8月12日午前の閣議後の記者会見で、日中戦争、太平洋戦争に関して次のように述べた。

8月15日の終戦記念日や、村山富市首相の8月23日からの東南アジア諸国連合訪問を控えていたことから、この発言は大きく取り上げられることとなった。村山首相はすぐに「発言は適切ではない」とコメントを発表。発言当日に社会党内部に自社さ連立政権発足への反対勢力があり、発言を問題視した一部が桜井の辞任を強く要求。8月14日、桜井は就任後約1カ月半で環境庁長官を辞職した。

1996年の総選挙では新潟2区から立候補し6期目の当選を果たす。

1998年、清和会を離脱し、亀井、平沼らと独立した派閥「亀井グループ」を旗揚げ。翌年、江藤・亀井派の結成に参加する。2000年の第42回衆議院議員総選挙で落選。

 参議院議員に就任 
2001年7月の第19回参議院議員通常選挙に比例区より立候補し当選（218,597票）。

2005年8月8日の郵政民営化法案の参議院本会議採決では反対票を投じたが、総選挙後の法案採決では賛成票を投じた。2007年の第21回参議院議員通常選挙には立候補せず、政界より引退。2013年6月には亀井・村上正邦の呼びかけに呼応し、円卓会議の創立に参加した。

2007年11月、旭日大綬章授与。

2017年11月9日午後6時10分、肝臓がんのため新潟県南魚沼市の病院で死去。。

 著作 
 『輝く日本を目指して 美しいふるさとをつくろう』展転社、2002年11月。
 『甦れアジア、目覚めよ日本』展転社、1999年11月。
 『我が挑戦 都市と農村の蘇生のために』東洋経済新報社、1985年6月。

 所属していた団体・議員連盟 
 神道政治連盟国会議員懇談会
ニンテンドーゲームフロント（Nintendo Game Front）は、パナソニックセンター東京2F（東京都江東区）にあった、任天堂の常設ショールームである。

本項では関西国際空港第1ターミナルビル1階中央プロモーションスペース（大阪府）と成田国際空港第1ターミナル中央ビル本館1階Visitor Service Center内（千葉県）にある『Nintendo Check In』（ニンテンドーチェックイン）についても説明する。

 概要 
任天堂の最新ゲームハードの体験版が試遊できるほか、任天堂に関連したグッズなども展示されていた。

 パナソニックセンター 
かつてはパナソニックセンター東京の1階にあったが、2012年に2階に移転した。過去には『大乱闘スマッシュブラザーズDX』のゲームデータや、『新・光神話 パルテナの鏡』のARカードなども配布された。2020年3月15日に終了。

 入場料：無料
 開館時間：10:00～18:00
 休館日：月曜日

 関西国際空港 
関西国際空港第1ターミナルビル1階中央プロモーションスペースにあった。2023年5月に終了。

 開館時間：10:30～17:30

 成田国際空港 
成田国際空港第1ターミナル中央ビル本館1階Visitor Service Center内にある。

 開館時間：10:30～17:30

 交通アクセス 

 パナソニックセンター 
東京臨海高速鉄道 - 国際展示場駅徒歩3分
ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 - 有明駅徒歩5分

 関西国際空港 
 関西空港駅（JR西日本・南海電鉄）直結

 成田国際空港 
 成田空港駅（JR東日本・京成電鉄）直結
長野県屋代南高等学校（ながのけん やしろみなみこうとうがっこう）は、長野県千曲市大字屋代にある公立高等学校。略称は「屋南」（やなみ）。

 概要 
文化祭は「桜苑祭」といい、近年一般公開されるようになった。その名称は校章に由来する。

2008年度に多部制・単位制高等学校に転換予定だったが凍結された。

当初は隣接する坂城町の坂城高校が転換候補に挙がったが、千曲市には普通科高校として屋代高校が所在すること及び第1通学区として設置するに当たり長野市以北からの利便性を考慮すべきとの議論から当校に内定。しかし2006年9月県教委が多部制・単位制転換を凍結する方針を打ち出した。

沿革
1909年4月1日 - 長野県組合立埴科農蚕学校として開校。
1920年4月1日 - 埴科農蚕学校女子部を廃止し、長野県埴科実科高等女学校を設置。
1925年4月1日 - 長野県埴科農蚕学校を長野県埴科実業学校に改称。
1930年4月1日 - 長野県埴科実科高等女学校を廃止し、長野県屋代高等女学校を設置。
1932年4月1日 - 長野県埴科実業学校を廃止。
1948年4月1日 - 学制改革により、長野県屋代南高等学校となる。
1977年4月1日 - 男女共学を実施。新校歌制定。
2005年4月1日 - 被服科をライフデザイン科に改組。

教育目標
自主性を重んじ個性の伸長を図る。
徳性の体得を図る。
学力の向上を図る。
体力の充実を図る。

出身者
 宮尾綾香 - プロボクサー
 相沢早苗 - アナウンサー

校章
校章
桜の文様に高の文字

校歌・応援歌
校歌（作詞：清水ちとせ 作曲：榊原直）

最寄駅
しなの鉄道しなの鉄道線屋代駅徒歩5分
ブルトン

 Breton（フランス語）
 ブルトン語 - ブルターニュ地方の言語。
 ブルトン人 - ブルターニュ地方の民族。

品種
 ブルトン種 - 馬の品種。
 ブルトン (牛) - 牛の品種。

姓
 アルベルト・ブルトン - フランスの神父。来日して布教。聖母訪問会の創立者。
 アンドレ・ブルトン - フランスの詩人、文学者。
 ティエリー・ブルトン - フランスの実業家、政治家。

 その他
 ジョン・ブルトン - アイルランドの政治家。首相を務めた。
 イギリスのロックバンド、ブルートーンズの略称
 ブルトン (ウルトラ怪獣) - 日本の特撮番組『ウルトラマン』に登場する怪獣。
交響曲第9番 (ショスタコーヴィチ)

交響曲第9番 変ホ長調 作品70は、ドミートリイ・ショスタコーヴィチが作曲した9番目の交響曲である。

概要
第二次世界大戦のさなかに、第7番、第8番の2作品を発表したショスタコーヴィチは、戦後にこの曲を発表した。いわゆる「戦争3部作」の最後の作品である。初演当時は「勝利の交響曲」とも呼ばれたが、前2作とはかけ離れた軽妙洒脱な作品は、ベートーヴェンが作曲したような壮大な「第九」を望んでいた当局の意向に沿わなかった。彼はその後、いわゆるジダーノフ批判を受け、苦境に立たされることとなる。

 作曲の経緯 
前述のとおり、この作品は、第二次世界大戦（ロシアでは「大祖国戦争」）の勝利を祝うために手掛けられた。戦勝が決定的となった1944年11月7日の革命記念日における作曲者の発言には勝利をテーマとする作品の創作をほのめかす部分があり、同年暮れにはその作品に着手したという情報が流れた。翌1945年1月にショスタコーヴィチは生徒のに作品のスケッチの一部を聞かせ「今度の作品は管弦楽のトゥッティ（総奏）から始まるのさ。」と説明した。おりしも、自身の「祖国の勝利と国民の偉大さをたたえる合唱交響曲を制作中である。」というオフィシャルな発言は、ベートーヴェン以来の「9番」という番号の重要さとともに、周囲に大きな期待を抱かせたのである。4月には友人のが第1楽章を聞いてその壮大さに感銘を受けたが、ベートーヴェンとの比較に少なからぬプレッシャーを感じているというショスタコーヴィチの言葉をも聞いている。

その直後、創作は一時中断され、5月9日の戦争終結記念式典にも演奏されることはなかった。初期稿は6月末に放棄された。この放棄された初期稿と推定されるオーケストラの断章スコアは2003年に遺稿の中から発見されている。断章は最終的に完成した第1楽章とは調性が同じ変ホ長調であること以外は全く異なるものの、その第2主題は、1945年6月に着手された未完のヴァイオリンソナタの第2主題や後年の交響曲第10番の第1楽章第2主題として再利用されている。この断章は2006年にロジェストヴェンスキーの指揮によりモスクワで初演され、2008年にはマーク・フィッツ＝ジェラルドの指揮により録音されている。

7月に創作が再開され、8月30日に全曲が完成した。9月4日のリハーサル、11月3日の初演となる。初演はおおむね好評であったが、見事に肩透かしをくらわされた政府関係者には、スターリンを揶揄するものと受け止められた。果せるかな「当惑を引き起こし、同時代の感じる理念や感情からほど遠い。・・・皮肉っぽい懐疑主義と様式主義から抜け出していない。」（の批評）といったような悪評が次々と出て、ショスタコーヴィチを袋叩きにし、さらにはジダーノフ批判につながっていくのである。

初演
1945年11月3日、エフゲニー・ムラヴィンスキー指揮、レニングラード・フィルハーモニー交響楽団。なお、ムラヴィンスキーが初演したショスタコーヴィチの交響曲の中で、この曲のみ録音が残されていない。

日本初演は1948年3月9日、日比谷公会堂にて上田仁指揮、東宝交響楽団。

曲の構成
5つの楽章から構成される。演奏時間は約25分。

第1楽章
Allegro、ソナタ形式、変ホ長調、2分の2拍子。

軽やかな弦楽と木管楽器の導入部で始まる。金管楽器の荒々しいファンファーレを過ぎると一転してピッコロによるひょうきんな主題が奏でられる。この主題が第1楽章を支配している。最後は導入部が再現されて唐突に終わる。戦争の終結を素直に祝うかのような洒落た出来である。

第2楽章
Moderato - Adagio、二部形式、ロ短調、4分の3拍子。A - B - A - B - コーダ。

クラリネットの虚無感を漂わせる旋律から始まる。基本的に4分の3拍子であるが、旋律の所々にため息のように4分の4拍子が挿入される。

第3楽章
Presto、スケルツォ、ト長調、8分の6拍子。A - B - Aの三部形式。

明るい全音階的第一主題が現われ、次いで半音階的な第2主題が続く。中間部ではトランペットが旋律を奏で、タンバリンが加わり華やかさが加わる。やがてゆっくりとした悲しげな調べとなりアタッカで次の楽章に続く。冒頭のクラリネットソロは超絶技巧のひとつである。

第4楽章
Largo、変ロ短調、4分の4拍子。

独立した楽章というよりは、第3楽章から第5楽章への受け渡しという側面が強い。突如トロンボーン、チューバのファンファーレが鳴り響く。ファンファーレが終わると、ファゴットのカデンツァが浮かび上がってくる。これを2回繰り返し、ため息のようなパッセージを奏でると、そのまま第5楽章へ突入する。

第5楽章
Allegretto、終曲、ロンド・ソナタ形式、変ホ長調、4分の2拍子。

ファゴットが第4楽章から引き続いて、"行進曲"風の第1主題を奏でるが、どこか物悲しさ、心の迷いを含んでいる。その旋律がヴァイオリンに移り、木管による推移となる。再度、第1主題が確保されると、第2主題がハ短調でヴァイオリンによって奏される。展開部は、ホルンの合図によって開始され、4分の3拍子を交え不安定感を加えながら展開していく。提示部の木管の推移を弦楽器が刻み出し、ホルンがシンコペーションで追い立て、やがて最高潮に達する。再現部となり、第1主題がトランペット、トロンボーン、コントラバスのピッツィカートで現れる。提示部のそれとは違い、他の楽器の妙に明るい伴奏に乗って、勇ましく吹き上げる。直後に、第2主題が変ホ長調でヴァイオリンや木管に現れ、これも提示部とは違って、とても明るい。この第2主題がトランペットによって中断されると、急にテンポを上げ、第1主題によるコーダとなる。これも4分の3拍子を交えて不安定に走り、一気に駆け抜けて楽章を閉じる。

この終楽章ではユダヤの民謡旋律がパロディとして含まれている。それは、ナチス・ドイツの崩壊によってもたらされた第2次世界大戦の勝利を描き、ユダヤ人の解放を意図した終楽章であるという解釈がある。

楽器編成

参考文献・脚注
大塚化学株式会社（おおつかかがく、）は、大塚グループの化学メーカーである。

 概説 
大塚グループの中核企業の一つで、化学品を手がける。特に化学品部門ではヒドラジンで知られる。またオロナミンCの事業も手がけている。かつては農薬肥料部門も有していたが、現在はOATアグリオとして独立し、大塚グループを離れている。

大輪会の会員企業である。なお大塚グループでは他に大塚食品が大輪会に参加している。

 出資関係 
2002年9月1日に持株会社化し、大塚化学ホールディングス株式会社（大塚化学HD）に商号を変更、会社分割によって新たに設立した大塚化学株式会社など事業3社に事業を移管した。ただしオロナミンC事業のみは持株会社に残されたため、純粋持株会社ではなく事業持株会社であった。

この時点で大塚化学HDは大塚グループの中間持株会社となったが、グループ中核の持株会社・大塚ホールディングス株式会社（大塚HD、2008年7月設立）の子会社ではなかった。個人株主が多数存在したため、大塚HDは子会社の大塚製薬工場、大塚製薬、大鵬薬品工業などの持株分を含め、大塚化学HDの24%の株式しか保有しておらず、逆に大塚化学HDが大塚HDの（大塚製薬が大塚HDの完全子会社となる以前は大塚製薬も）筆頭株主であるという「ねじれ」が生じていたのである。

この複雑な資本関係を整理して、事業を効率化する目的で、大塚HDは大塚化学HDを子会社にすることになる。まず、2009年3月27日に、大塚化学HDが524億7000万円の第三者割当増資を実施し、これを大塚HDが引き受け、出資比率を50.35に引き上げた。そして、同年7月1日に、大塚HDとの間で株式交換を実施し、大塚HDの完全子会社となった。また持株会社化に際して一度分離した大塚化学株式会社を吸収合併し、事業会社化して「大塚化学」に社名を復帰した。

 沿革 
 1950年 - 大塚製薬工場より有機化学部門を分離、大塚化学薬品株式会社を設立。硝酸カリ、ヒドラジンなどの化学品の製造販売を開始。
 1952年 - 農薬の製造販売開始。
 1965年 - オロナミンCドリンク発売。
 1968年 - ボンカレー発売。
 1976年 - 除草剤のパラゼットを発売。
 1984年 - 大塚家具工業株式会社と合併、家具事業部を新設。大塚化学株式会社（初代）に社名変更。
 2002年 - 大塚食品株式会社を株式交換により子会社化。大塚化学ホールディングス株式会社に社名変更し事業持株会社に移行。会社分割を実施し化学品・農薬肥料事業を新設の大塚化学株式会社（2代）に、オロナミンC事業を除く食品・飲料事業を大塚食品株式会社に、家具・人工芝事業を大塚家具製造販売株式会社に、それぞれ承継。
 2009年 - 資本金を50億円に増資、第三者割当増資を行い大塚ホールディングス株式会社の完全子会社となる。大塚化学株式会社を吸収合併し社名を大塚化学株式会社（3代）に変更。
 2010年 - アグリテクノ事業を新設分割により、大塚アグリテクノ株式会社（現・OATアグリオ株式会社）へ継承し、MBOの手法により、分離・独立。
 2014年 - 東山フイルム株式会社を買収。大塚ターフテック株式会社が孫会社から直接の子会社となる。
 2016年 - 大塚家具製造販売株式会社がMBOによりグループを離脱。
 2017年 - 大塚ケミカルインディア（インド）のGCLEプラントを増設。

 事業子会社 
 株式会社オーガンテクノロジーズ（2008年4月21日設立）
 オーガンテクノロジーズは、再生医療向け医薬品および材料の製造販売・輸出入を行うために新設された。

 過去の子会社 
 大塚家具製造販売株式会社
 持株会社化に伴い、2002年9月1日新設。2016年にMBOで資本離脱し、2017年に株式会社ウィドゥ・スタイルに社名変更。
なお、ウィドゥ・スタイル（旧・大塚家具製造販売）や大塚グループは株式会社大塚家具（IDC。現在は株式会社ヤマダデンキの店舗ブランドの一つ）や株式会社大塚商会と何の関係もない。
 大塚食品株式会社
 大塚食品は既存の会社（1955年5月19日設立）で、旧大塚化学の持株会社化以前は流通のみを行っていた。2018年4月1日に大塚ホールディングスの直接の子会社となった。
 大塚ターフテック株式会社
 2007年に大塚家具製造販売株式会社から人工芝事業を分社化。2014年に同社から株式を譲渡され、直接の子会社となった。2023年12月25日付で清算、商業登記閉鎖。

 提供番組 
※ いずれの番組も「オロナミンC」もしくは「ボンカレー」のCMを流していた。
 ウィークエンダー（日本テレビ）
 夜もヒッパレ一生けんめい。→THE夜もヒッパレ（同上） - Nestleと隔週で提供
 ワンダーゾーン（ytv）
 月曜ロードショー（TBS）
 JNNニュースの森（TBS）※土曜
 THE・プレゼンター（TBS）
 関口宏の東京フレンドパークⅡ（TBS）
 サブロー・シローの歌え!ヤング大放送（MBS）
 やる気マンマン日曜日（同上）
 それゆけ!マーシー（同上）
 サンデーピアス（同上）
 新伍Niタッチ!（同上） 
 甦るマヤ・1990〜密林に眠る大王を探して〜（同上）- 1990年9月2日放送
 フジテレビ水曜夜8時枠時代劇（フジテレビ）
 クイズ!年の差なんて（フジテレビ） 
 ザ・スクープ（テレビ朝日） など
岡山西バイパス（おかやまにしバイパス）は、国道180号バイパスであり、地域高規格道路「岡山環状道路」の西側部分を構成する道路である。

 概要 
岡山県岡山市南区古新田から北区楢津まで至る総延長5.6 kmの道路。本線部は都市高速道路に準じた高架道路として整備されることとなっているが、現段階では側道部のみを先行開通させ、暫定的に全線供用させた形となっている。

 路線データ 
 起点：岡山県岡山市南区古新田（国道2号岡山バイパスと接続、岡山環状南道路と接続予定）
 終点：岡山県岡山市北区楢津（国道180号総社・一宮バイパスと接続）
 延長：5.6 km
 規格：第4種第1級
 車線数：
 （1工区） 本線部：4車線（未供用） 側道部：完成4車線
 （2工区） 本線部：4車線（未供用） 側道部：2車線（一部区間4車線）
 道路幅員：
 （1工区） 50.0 m
 （2工区） 40.0 m
 車線幅員：（本線部）3.5 m （側道部）3.25 m
 設計速度：60 km/h
 制限速度：60 km/h

 歴史 
 1979年（昭和54年）3月30日 : 都市計画決定。
 1979年（昭和54年） : 岡山市南区古新田 - 岡山市北区西長瀬（1工区 : 2.5 km）間の事業化。
 1983年（昭和58年）1月21日 : 都市計画変更。
 1988年（昭和63年） : 岡山市北区西長瀬 - 岡山市北区楢津（2工区 : 3.1 km）間の事業化。
 2000年（平成12年） : 地域高規格道路 岡山環状道路の一部に指定。
 2001年（平成13年）3月30日 : 地域高規格道路指定に伴い、都市計画変更（街路併設高架構造へ変更）。
 2001年（平成13年） : 岡山市南区古新田 - 岡山市北区西長瀬（1工区 : 2.5 km）間の工事着手。
 2002年（平成14年） : 岡山市北区西長瀬 - 岡山市北区楢津（2工区 : 3.1 km）間の工事着手。
 2005年（平成17年）7月24日 : 岡山市南区古新田 - 岡山市北区西長瀬（1工区 : 2.5 km）間の側道部が開通。
 2010年（平成22年）3月24日 : 岡山市北区西長瀬 - 岡山市北区野殿西町（岡山県道242号川入巌井線）（2-1工区 : 1.2 km）間の側道部が開通。
 2011年（平成23年）3月27日 : 岡山市北区野殿西町 - 岡山市北区楢津（国道180号）（2-2工区 : 1.9 km）間の側道部が開通。これに伴い、関連道路の岡山市道矢坂西町11号線も同時開通。
 2020年度（令和2年度） : 岡山市北区西長瀬 - 岡山市北区楢津間延長3.5 kmの専用部が一般国道180号岡山西バイパス（西長瀬〜楢津）として事業化。
 2023年（令和５年）6月11日 :岡山市北区西長瀬 - 岡山市北区楢津間の高架橋の建設工事に着手。

 路線状況 
 バイパスの北端部で総社・一宮バイパスとに繋がる。2025年春には、総社・一宮バイパスの吉備スマートインターチェンジまでの区間が開通予定であり、山陽自動車道と直結する。　また、南端部で岡山環状南道路と接続予定である。
 中央分離帯は本線部となる高架建設用地であるため幅が広くとられている。
 本線部の開通予定は、未定。

 主な構造物 
 古新田大橋　168 m
 平田高架橋　315 m
 北長瀬高架橋　515 m
 野殿高架橋　461 m
 矢坂西町高架橋　185 m
 楢津側道橋　128 m
 第2笹ヶ瀬川橋　115 m

 地理 

 通過する自治体 
 岡山県
 岡山市（南区 - 北区）

 接続道路 
 国道2号
 岡山県道162号岡山倉敷線（通称：旧2号線）
 岡山県道242号川入巌井線（通称：新幹線側道）
 岡山市道矢坂西町11号線
 （岡山西バイパスの国道2号方面と国道180号（現道）の国道53号方面との連絡路）
 国道180号 （現道）

 交差する道路 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 交差する道路の特記がないものは市道。
 キロポストの前にBPがつく。

交差する道路交差する場所大樋橋西から(km)備考所在地国道180号（岡山環状南道路） 玉野方面〔建設中〕国道2号（岡山バイパス）大樋橋西0.0立体岡山市南区平田西1.0岡山市北区御南中口1.3バイパス田中1.8中仙道幼稚園西2.1県道162号岡山倉敷線西長瀬2.5日吉町3.3岡山県道242号川入巌井線野殿西町3.7東野山町4.6国道180号 （現道）楢津東5.6国道180号（総社・一宮バイパス） 総社・新見方面
オパヤン（本名：林 龍雄（はやし たつお））は関西の放送作家である。主に、なんばグランド花月公演の吉本新喜劇の作家として活動している。現在はルミネtheよしもと新喜劇など東京で活躍している。元妻は、元宝塚歌劇団ならびに元吉本新喜劇所属で、現在堺少女歌劇団クリエイティブプロデューサー）の女優・仙堂花歩。

人物
大阪NSC(吉本総合芸能学院)13期。同期には 次長課長、ブラックマヨネーズ、徳井義実（チュートリアル）、野性爆弾、増田裕之（ルート33）、騎兵隊、くわばたりえ（クワバタオハラ）、藤井ペイジ（飛石連休）、溝上洋次・福田善和・安富郁矢（超新塾）がいる。

卒業後、芸人としてデビューするも、挫折。数々の関西のお笑い番組を手掛けた後、テレビの仕事をセーブし、吉本新喜劇の作家として活動。若手実力派作家として、古いしきたりの残る新喜劇に、新しい風を吹き込んでいた。2009年より活動拠点を東京に移し、全国ネットのテレビ番組の構成、ルミネや神保町花月での新喜劇・芝居及びネット配信番組であるニコラジ（火曜日担当）の脚本も書いている。テレビのエンドロールにおいて、本名の「林龍雄」を使用している時もある。

おもな担当

テレビ

関東
NHK：ドラマ中学生日記「トナカイの歌」脚本執筆
NHK：ドラマ中学生日記「セメント兄弟」脚本執筆
NHK：芸人先生
フジテレビ：「ホームレス中学生」漫才部分執筆
日本テレビ「ウチのガヤがすみません」
日本テレビ：「ものまねグランプリ」
日本テレビ：「1番ソングSHOW」
日本テレビ：「ガキの使いやあらへんで!!大晦日年越しSP!!絶対に笑ってはいけない　熱血教師24時!」
テレビ東京：「ありえへん∞世界」
NHK：「スクール Live Show」
朝日放送：「熱血!人情派コメディ しゃかりき駐在さん」
NHK：「おかあさんといっしょ」
読売テレビ：「ワケあり!レッドゾーン」

関西
毎日放送：「よしもと新喜劇」脚本執筆
毎日放送：「オールザッツ漫才」
毎日放送：「マジっすか!?」
毎日放送：「極楽エキスプレス～愛のネハーランド〜」
毎日放送：「新base喜劇」
朝日放送：「極限バトル」
朝日放送：「シャンプー劇場」
朝日放送：「スピルバーガー」
朝日放送：「１、2、3駐在さんだ〜！」
朝日放送：「よろず刑事」脚本執筆
朝日放送：「横町へよ～こちょ」脚本執筆
朝日放送：「寛平祭り『甘えん坊刑事人情派』」脚本執筆
関西テレビ：「サタうま」
関西テレビ：「芸人ラブ本」
テレビ大阪：「妖怪ブッサイくん」
テレビ大阪：「イタダキ娘」

地方局
TVQ九州放送：「ぐっさんの感動偉人伝」

ラジオ
朝日放送：「魁!ランディーズ」
毎日放送：「陣内・ケンコバ45ラジオ」
毎日放送：「ゴーゴーモンキーズ」
ヨシモトchatter*box!エフエムちゅうおうYES-fm

映画
吉本100本映画：「ゆびみず」脚本執筆
吉本100本映画：「DOORS」脚本執筆

舞台
神保町花月お芝居：「4、5階の狂気」脚本執筆
神保町花月お芝居：「頭蓋骨を抱きしめて」脚本執筆
神保町花月お芝居：「Lady in the box」脚本執筆
神保町花月お芝居：「限りなく灰色に近い光」脚本執筆

ネット配信
ニコニコ動画（ニコニコ生放送）：「ニコラジ火曜日」担当
太陽風交点事件（たいようふうこうてんじけん）は、1980年代の日本で書籍の出版を巡って争われた出版等差止請求事件の通称。『太陽風交点』事件、太陽風交点裁判とも呼ばれる。事件番号は、東京地裁昭56（ワ）4210号、および東京高裁昭61（ネ）814号。

 概要 
第1回日本SF大賞を受賞した堀晃のハードSF短編集『太陽風交点』のハードカバー版を出版していた早川書房が同書のハヤカワ文庫版を出版しようとしていたところ、堀が日本SF大賞を後援する徳間書店と文庫版の出版を契約し、これに対して早川書房が徳間文庫版の出版差し止めを求めて徳間書店と著者の堀を訴え、裁判で争われた。

争点はハードカバー版でなされた堀と早川書房との口頭での出版契約が、出版権を堀に残す形の許諾契約か、早川書房が出版権を得る出版権設定契約かという点と出版契約についての出版業界の慣行であった。

早川書房の敗訴により、3万部が製本されていたハヤカワ文庫版はお蔵入りし、割り振られた分類番号JA0131はそのまま欠番となっている。

 経緯 
 1977年 - 早川書房の『S-Fマガジン』編集長代行だった今岡清が堀晃に短編集を出すことを薦める。
 1978年
5月 - 今岡から堀へ校正刷りが送られ、解説を小松左京に依頼することを決定。
8月 - タイトルが『太陽風交点』に決定。
 1979年10月15日 - 早川書房より単行本『太陽風交点』刊行。定価1200円、7千部、印税10パーセント。
 1981年
 1月14日 - 『太陽風交点』が第1回日本SF大賞を受賞。
 1月19日 - 堀は同書の文庫版の徳間書店での出版に合意。2月に正式に契約した。
 1月26日 - 早川書房側が徳間書店に対し、『太陽風交点』の出版権を主張。早川書房と徳間書店の間で会合が持たれ、徳間書店側はロイヤリティの支払いを提示するが、早川書房はこれを拒否した。
 2月 - ハヤカワ文庫から『梅田地下オデッセイ』が刊行。
 3月5日 - 徳間書店より文庫本『太陽風交点』刊行。定価380円、8万部。
 4月15日 - 早川書房が出版差し止めを求めて徳間書店及び堀晃を提訴。なお、早川書房側には後に高名になる弁護士五十嵐敬喜がかかわっていた。
 1984年3月23日 - 東京地裁にて早川書房が敗訴。同日控訴。
 1986年2月26日 - 控訴棄却。早川書房の敗訴が確定。

 早川書房の主張 
一審では、堀との出版契約は出版権を早川書房が得る出版権設定契約であると主張した。加えて、出版業界の慣行では、書籍の出版契約は出版社への出版権設定契約と主張した。控訴審では、堀との出版契約は、堀が出版権を持つものの出版許諾を早川書房が独占しているという出版業界の慣行で、独占的出版許諾契約であるとも主張した。書籍（単行本）の出版から3年程度で文庫本を出版する慣行があり、その間は単行本を出版した出版社（先行業者）が出版権あるいは出版許諾を独占しているため、独占出版できるとする。また、3年を経過した後も、他社は先行業者の同意なしには出版できない。よって徳間書店との契約は二重契約にあたり無効である。

 裁判所の判断 
一審では、出版権設定契約と認められるには、口頭ではなく文書で、なおかつ著作者が出版社への出版権の設定がされるという認識も必要とし、早川書房との出版契約は口頭であり、堀は出版権設定契約を認識していないため、早川書房の請求を棄却した。控訴審では、書籍の出版契約を独占的出版許諾とする慣習は認められない。よって、早川書房には独占出版は認められないとした。出版権設定契約または独占的出版許諾契約を締結するにあたって何の障害もなかったのに、その労を怠ったのは早川書房であるのだから、その結果を甘受すべきであるとも述べた。

 影響 

 第一世代SF作家と早川書房 
作家を出版社が訴えたこの事件により、かねてから早川書房の待遇に不満を募らせていた小松左京など、日本のSF作家の第一世代が早川書房を離反した。

中でも日本SF作家クラブの会長でもあった小松は、同クラブが主催する日本SF大賞の制定で、目先の利害を乗り越えSFをみんなで盛り上げようと考えていた。そこで堀と早川書房の間に入って解決を図ろうとしたが、遂には裁判沙汰となって堀がそれに翻弄され、SF界に亀裂が入るという思惑とは逆の結果になったことに憔悴し、「（堀晃を世に知らしめる機会なのに）どうしてわからないんだ! バカヤロー!」と夜中に電話しては泣いていたという。

小松は「日本の作家を大事にしない」と早川書房の態度に立腹し、早川書房に対してSF専門誌『S-Fマガジン』への執筆中止や単行本の再版拒否に至った。これに豊田有恒やかんべむさし、平井和正、山田正紀らも同調し、多くの日本のSF作家が徳間書店の『SFアドベンチャー』その他に活躍の場を移した（ただし、眉村卓、野田昌宏、石原藤夫ら『S-Fマガジン』への執筆を続けたベテラン作家たちもいた）。『S-Fマガジン』は1980年代以降、日本人SF作家が世代交代し、第三世代と呼ばれる新人の活躍の舞台となった。

2011年7月に小松左京が死去した際に、『S-Fマガジン』は恒例となっていた作家死去時の追悼特集を行わず、同年11月号で小松の回顧を含んだ「特集・日本SF第一世代回顧」を掲載するにとどめた。大森望は同誌で連載のコラムで、小松追悼特集でない理由が太陽風交点事件にあるとほのめかした。

 日本SF大賞 
『太陽風交点』以後、1989年（第10回）に夢枕獏の『上弦の月を喰べる獅子』が受賞するまで、早川書房が版元の作品は日本SF大賞を受賞していない。その理由として、受賞に値する作品がなく偶然に過ぎないとの見方と、この裁判が原因となり選考委員の間で暗黙の了解となっていたとの見方が存在する。

2010年の第30回日本SF大賞では、2009年に死去した栗本薫が特別賞を受賞した。贈賞式では夫の今岡清が挨拶して、自らが事件当時『S-Fマガジン』編集長という当事者であった因縁について振り返った。早川浩も、早川書房の社長としては初めてSF大賞贈賞式に出席した。
広島県道215号道上停車場中野線（ひろしまけんどう215ごう みちうえていしゃじょうなかのせん）は、広島県福山市を通る一般県道である。

 概要 
福山市神辺町字道上から福山市加茂町字中野2丁目に至る。

 路線データ 

 起点：福山市神辺町字道上（JR西日本福塩線 道上駅前）
 終点：福山市加茂町字中野2丁目（広島県道21号加茂油木線交点）
 実延長：3.5 km

 歴史 
 1996年（平成8年）4月25日 - 広島県告示第469号により認定される。当時広島県道215号道上停車場線があったため、しばらくの間は広島県道215号が二つある事態になった。
 前身は広島県道394号中野御幸線の一部。広島県道215号道上停車場線の区域は一切継承していない（後述）。
 1998年（平成10年）8月27日 - 広島県告示第857号により広島県道215号道上停車場線が廃止される。
 2000年（平成12年）7月27日 - 広島県告示第734号により広島県道394号中野御幸線が廃止される。これにより同路線との重用関係が消滅する。
 2006年（平成18年）3月1日 - 深安郡神辺町が福山市に編入されたことに伴い全区間が福山市域のみを通る路線になり、起点の地名表記が変更される（深安郡神辺町道上→福山市神辺町道上）。

 路線状況 
広島県道181号下御領新市線以南は狭隘箇所を残している上に県道標識は全く見当たらないのに対し、広島県道181号下御領新市線以北は大体快適な上下2車線の道になっていて県道標識も何本も立てられており、広島県道181号下御領新市線との重用区間を境に対照的な道路状況になっている。

 重複区間 
 広島県道181号下御領新市線（福山市神辺町字道上・道上小学校入口交差点 - 福山市神辺町字道上・三ツ池橋西詰交差点）

 地理 

 通過する自治体 
 福山市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所広島県道181号下御領新市線 重複区間起点神辺町字道上道上小学校入口交差点広島県道181号下御領新市線 重複区間終点神辺町字道上三ツ池橋西詰交差点広島県道21号加茂油木線加茂町字中野2丁目終点

 交差する鉄道 
 福塩線

 沿線 
 JR西日本福塩線 道上駅
 福山市立道上小学校
 亀山遺跡
広島県道216号戸手停車場線（ひろしまけんどう216ごう とでていしゃじょうせん）は、広島県福山市を通る一般県道である。

 概要 
福山市新市町大字戸手を通る。

 路線データ 

 起点：福山市新市町大字戸手（広島県道181号下御領新市線交点）
 終点：福山市新市町大字戸手（国道486号交点）
 総延長：0.3 km

 歴史 
 1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道87号戸手停車場線として認定される。
 1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県の路線番号再編により現行の路線番号に変更される。
 2003年（平成15年）2月3日 - 福山市が芦品郡新市町を編入したことに伴い全区間が福山市域のみを通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される（芦品郡新市町戸手→福山市新市町戸手）

 路線状況 
JR西日本福塩線 戸手駅の駅前広場の手前で折れるため、「戸手停車場線」と言いながら戸手駅前広場には一切入らない。

全般的に狭く、途中の大下踏切は大型車通行禁止になっている。終点で接続する国道486号は上下4車線化され、なおかつ交通量が多いのに信号機がないため日中の井原方面からの本路線への右折進入および本路線から府中方面への右折は注意を要する。

 地理 

 通過する自治体 
 福山市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所広島県道181号下御領新市線新市町大字戸手起点国道486号新市町大字戸手終点

 交差する鉄道 
 福塩線

 沿線 
 JR西日本福塩線 戸手駅
事務職（じむしょく）とは、主に机上で職務を行う職業の俗称。一般的に「事務職」と呼ばれる職務を大別すると一般事務・営業事務・経理事務・総務事務・人事事務・受付事務・貿易事務・学校事務・医療事務・介護事務・調剤薬局事務などがある。

事務職の種類・一般事務との差異
これらは「一般事務の職務内容」だけでなく、それぞれ営業職支援・経理・総務などの職務も行う。しかし、会社によっては、彼らに一般事務的な職務内容は一切させないところもある。「IT事務」ならば、基本的には「ITに関連する業務」をメインに任されながらも、書類の作成・電話やメール対応など一般事務の内容も担当する。事務職の中には医療事務、労務事務がある。基本的に一般事務とは異なり、経理事務ならば「経理のスキル」、労務事務には「労務の知識」など特定のスキルが必須である。一般事務は「OA事務」とも呼ばれ、仕事内容は資料や契約書など書類作成、来客対応・メールや電話対応、データ入力を担当している。定時退社が基本で、デスクワーク中心なため、特別なスキルや資格が応募資格にしていないことが多く、未経験者からも人気な職種である。そのため、給料は高くないのにもかかわらず、一般事務は有効求人倍率が「1」を下回っており、求人数に対する応募者数が多いことから競争率は高い。

企業の場合、経理、総務、法務などの管理部門や間接部門（アドミニストレーション）がこれに当る。簿記や会計もこれに含まれることがある。また、OL(オフィスレディー)は「事務職の女性」を指して使われているが、男女同権の視点からOLではなく、事務職と呼ばれることもある。

時に、「営業職」の対比語として用いられることがある。

現代では様々な事務職・デスクワーク職が存在し、IT事務、経理事務、医療事務、学校事務など様々なモノがある。
広島県道217号新市停車場線（ひろしまけんどう217ごう しんいちていしゃじょうせん）は、広島県福山市を通る一般県道である。

 概要 
JR西日本福塩線 新市駅から広島県道26号新市七曲西城線交点を結ぶ。本路線の真ん中を福山市と府中市の境界線が通っている。

 路線データ 

 起点：福山市新市町大字新市（JR西日本福塩線 新市駅前）
 終点：福山市新市町大字新市（新市駅前交差点、広島県道26号新市七曲西城線交点）
 総延長：95.5 m

 歴史 
 1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道88号新市停車場線として認定される。
 1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県の県道番号再編により現行の路線番号に変更される。
 2003年（平成15年）2月3日 - 福山市が芦品郡新市町を編入したことにより本路線の東半分の所属自治体が芦品郡新市町から福山市に変更される。

 路線状況 
新市駅前広場から西に行く道路はなく、行き止まり路線である。

 地理 

 通過する自治体 
 福山市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所広島県道26号新市七曲西城線新市町大字新市新市駅前交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本福塩線 新市駅
 祇園祭 - 毎年7月中旬の週末に開催されるけんかみこしとして知られる祭り。
広島県道218号府中停車場線（ひろしまけんどう218ごう ふちゅうていしゃじょうせん）は、広島県府中市を通る一般県道である。

 概要 
JR西日本福塩線 府中駅から広島県道399号金丸府中線交点を結ぶ。

 路線データ 

 起点：府中市元町（府中駅（北）交差点、JR西日本福塩線 府中駅前）
 終点：府中市元町（府中学園（中）交差点、広島県道399号金丸府中線交点）
 総延長：0.65 km

 歴史 
 1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道89号府中停車場線として認定される。
 1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県の県道番号再編により路線名称が現行のものに変更される。
 2005年（平成17年）12月19日 - 広島県告示第1,332号により終点が府中市本山町から府中市元町に変更される。

 地理 

 通過する自治体 
 府中市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所広島県道399号金丸府中線元町府中学園（中）交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本福塩線 府中駅
 府中市立府中学園
マツダ・カスタムキャブ

カスタムキャブ（Custom Cab）はマツダが1989年から1995年まで生産していた小型タクシー専用のセダン型商用車である。

 概要 
従来までマツダの小型タクシーはカペラ（CB・GC・GD系）が受け持っていたが、GC系以降のカペラは駆動方式がFFで整備性が悪く、価格も同クラスの小型タクシー車と比べて高いため、タクシー車のシェア拡大を目指したいマツダは、実用性第一をキーワードに1986年に生産（販売）を終了したHB型ルーチェのボディーを再利用して1989年5月に新しいタイプの小型タクシー専用車を開発した。これがカスタムキャブである。

ベースとなった4代目（HB型）ルーチェおよび3代目コスモセダンは全長が4,600mmを超え、小型タクシーの規格に合致せず中型タクシーとされていた。カスタムキャブはルーチェのフロントとリア部分を手直しし、オーバーハング（長さ）を短縮したバンパーを装着して全長を4,590mmに抑え小型タクシーの規格に合致させた。

カペラより2世代は基本設計が古くなったが、元々は中型タクシー規格のルーチェがベースのため車体が大きくなったことと価格の安さが受け、従来のカペラやルーチェ以上に全国的に普及した。発売開始された1989年頃はトヨタ・マークIIや日産・ローレルなどひとクラス上の車種へ小型タクシーの大型化が全国各地で進められていた時期でもあった。

カスタムキャブ登場後も、カペラのタクシー仕様車は上述の整備性の問題があったものの、雪道に強いFF車だったことから2年ほど並行して生産されていたが、1991年にカペラがクロノス/MS-6/MX-6にフルモデルチェンジ（カペラセダンは1994年にクロノスシリーズの不振から3年ぶりの復活を果たす）して同時にカペラのタクシー仕様車は廃止された。なお、カペラの後継であるクロノスは全幅が1,700mmを超え3ナンバーになることから小型タクシーの規格（全長4,600mm、全幅1,700mm）に合致しないので、クロノスの小型タクシー仕様車は存在しない。

しかしカスタムキャブはボディーの基本設計が古い（ベースが1981年登場のルーチェ/コスモだった）ことから、1996年以降生産する乗用車に義務付けられる衝突時の安全基準強化への対応が困難なため、マツダ側のリストラの意向もあって1995年12月にHC型ルーチェのタクシー仕様とともに製造中止になった。これ以後、マツダはタクシー車市場から撤退している。その後は現在まで、マツダ車のタクシーは個人タクシーを中心にセンティア、ミレーニア、カペラ、アテンザ、が少数存在するが、いずれもディーラー単位でタクシー専用架装を施したもので、正式なカタログモデルではない。またこれらは既に生産中止され、現在このクラスのマツダ車はMAZDA6があるが、クロノス同様全幅が1,700mmを超えるため、小型タクシーには対応しない。ただし、全幅の制限を撤廃し全長の4,600mm制限のみ設定されている営業区域ではアクセラを小型タクシーとすることが可能であった（MAZDA3はファストバックは全長制限範囲内だがセダンは超過するため小型タクシーに対応不可）。また、中型タクシーと小型タクシーの枠が統合されている区域ではアテンザ / MAZDA6もアクセラ / MAZDA3もタクシーとして使用できる。

総販売台数は1万5千台程度と推測される。ディーラー別には京都、北九州、広島の販売台数が多い。

 マイナーチェンジ 
1992年に小規模マイナーチェンジが行なわれ、SG-Lが追加となる。

外観上はフロントフェンダーにサイドフラッシャーが追加され、空気清浄機付ハイマウントストップランプが装着、不評だったコラムカバー上のハザードスイッチがセンターに移動し押しやすいものとなった。他にブレーキブースターの強化等が行われた。

 グレード 
グレードは個人タクシー向けとしてパワーウインドウやモケットシート,4スピーカーカセットデッキなどの快適装備を充実させ、角目4灯ヘッドランプやサイドプロテクターモール、フロアーカーペットなどで高級感を持たせたSG-S。SG-Sから4スピーカーカセットデッキ及びフロアーカーペットを省いたSG-L。そして法人タクシー向けとしてビニールシートや丸目4灯ヘッドランプなど装備のグレードを下げ、サイドプロテクターモールを省いたDXの3つが存在した。

 エンジン 
FE型2,000cc直列4気筒SOHCのLPGエンジンで5速MTと4速ATが選べた。64馬力の最高出力は車体の大きさに比して現行の軽自動車規格の過給機付きエンジン車と同等で非力なものだったが、登場時のライバル車は軒並み1,800ccエンジン（マークIIタクシーのみ2,000cc）に3速オートマチックを組み合わせたものであり、カスタムキャブの対抗余地はあった。しかしマークIIがマイナーチェンジ、さらに日産からクルーが登場すると、他車に対する利点が安価な販売価格のみとなり、一部販売店では「車ではなく人を売れ」（セールスマンの質の高さで車を買ってもらえの意）の文言で、その状況を表現した。
北海道開発局（ほっかいどうかいはつきょく、）は、国土交通省の地方支分部局で、北海道内における河川、道路、港湾、空港、農業、漁港などの国直轄事業、都市計画行政、住宅行政、建設産業行政、官庁営繕などを担っている。

 概要 
国土交通省所管の業務（地方整備局に相当）と併せて、農林水産省所管である農業・灌漑排水などの農業土木業務（地方農政局に相当）を総合的に計画・実施している点に特色がある。

 所在地 
北海道札幌市北区北8条西2丁目（札幌第1合同庁舎）

 沿革 
1951年に北海道開発庁の地方支分部局として設置され、2001年の中央省庁再編により国土交通省の地方支分部局となった（設置の経緯は北海道開発庁の項を参照）。

 本局の組織 
 局長
 局次長
 首席監察官
 入札契約監察官
 監察官×2
 監査官
 開発監理部
 次長×2（総務担当、計画担当）
 総務課
 人事課
 会計課
 職員課
 用地課
 開発計画課
 開発調整課
 開発調査課
 開発環境課
 広報室
 職員研修室
 情報管理室
 事業振興部
 調整官×2
 都市住宅課
 工事管理課
 技術管理課
 防災課
 機械課
 建設産業課
 建設部
 調整官
 建設行政課
 河川計画課
 河川工事課
 河川管理課
 道路計画課
 道路建設課
 道路維持課
 地方整備課 
 港湾空港部
 港湾計画課
 港湾建設課
 港湾行政課
 空港課 
 農業水産部
 調整官
 農業計画課
 農業調査課
 農業設計課
 農業整備課
 農業振興課
 水産課 
 営繕部
 営繕管理課
 営繕計画課
 営繕調整課
 営繕整備課
 技術・評価課
 保全指導・監督室
 営繕品質調査官

 
 札幌開発建設部
 函館開発建設部
 小樽開発建設部
 旭川開発建設部
 室蘭開発建設部
 釧路開発建設部
 帯広開発建設部
 網走開発建設部
 留萌開発建設部
 稚内開発建設部

 廃止された組織 
 石狩川開発建設部 - 2010年4月1日付けで札幌開発建設部と統合した。

 関連する組織 
 独立行政法人土木研究所寒地土木研究所
日本歯周病学会認定歯周病専門医（にほんししゅうびょうがっかいにんていししゅうびょうせんもんい）とは、特定非営利活動法人日本歯周病学会が認定した歯周病を専門に取り扱う歯科医師のこと。

概要
現在、日本人の齲蝕感染率は低下しているが、歯周疾患は増加傾向にある。また、歯周疾患から糖尿病や肺炎などの全身疾患への影響も確認されており、今後、歯周疾患制圧は急務とされている。その中で、高度な専門知識と技術をもった歯科医師の養成および歯科公衆衛生の向上を図るために本制度が開始された。2003年6月末日現在、専門医数551名、指導医数135名で運用されており、他の専門歯科医師や基礎系医歯薬学研究者と共に日々制圧に尽力している。

歯周病専門医の資格を得るためには、5年以上日本歯周病学会に所属し、規定の単位を取得および審査に合格することにより認定医資格が付与される。本資格は他の専門医資格と同様に更新性（5年毎）である。

なお、歯周病専門医を専門的にアシスタントする専門歯科衛生士が日本歯周病学会認定歯科衛生士とされ制度化されている。

関連学会
日本歯周病学会
日本臨床歯周病学会
アンペルマン（）とは、旧東ドイツの歩行者信号機で使われていた人の形のマークの名前。

 概要 
アンペルマンは1961年、東ドイツの交通心理学者によってデザインされ、検討の後、1969年に東ベルリンの都心に登場した。1970年には公的に歩行者用信号として認められ、次第に東ドイツ各地へと広がっていった。

ドイツ再統一に伴い、当初は西ドイツで使用されていた信号機に置き換えられる予定だった。しかし、かわいらしいデザインに親しみを感じ、また歩行者信号機として優れたデザインであることを生みの親カール・ペグラウ博士と若きデザイナーのマルコス・ハックハウゼンが「アンペルマンを救え」とメディアにも働きかけ、アンペルマンの撤去を免れ、現在ではドイツの首都ベルリン州の正式制定歩行者信号機となった。

2000年代の光源のLED化に際してもデザインが承継され、2015年現在では旧西ベルリンも含め、ベルリンの80%以上の信号機が、東生まれのアンペルマンになっている。またリューベック、ハイデルベルク、シュトゥットガルトなど旧西ドイツ各地でもアンペルマンを使用した信号機が設置されている。

アンペルマンは、ステッカーやマグカップなど600種のグッズがアンペルマン・ベルリンから販売されており、ベルリンや旧東ドイツ各地のお土産として世界的な人気を博している。

 アンペルフラウ 

アンペルフラウ（ 別名：）は、アンペルマンの女の子バージョンとして、東西ドイツ統一後の2004年に登場した。三つ編みの女の子がモチーフになっている。導入されたツヴィッカウ市の交通標識製造会社がデザインしたものである。

書籍
アンペルマンブック　高橋徹（郁文堂）©AMPELMANN Berlin ISBN 978-4261073263
広島県道251号後山公園洗谷線（ひろしまけんどう251ごう うしろやまこうえんあらいだにせん）は、広島県福山市を通る一般県道である。

 概要 
福山市鞆町後地から福山市水呑町に至る。観光目的で建設された道路で、愛称は福山グリーンラインである。

沼隈半島東部にそびえる熊ケ峰などの標高300 - 400 m級の山々の尾根を通るため、福山市街地・鞆の浦や燧灘（ひうちなだ）の島々、尾道水道などを見ることのできる眺望の良い路線である。

開通当初は有料道路であったが、わずか6年で無料開放のやむなきに至った。その背景の一つには本路線から観光地の鞆の浦に通じる道がどれも狭く、広島県道22号福山鞆線のバイパスとして十分機能しなかったことが挙げられる。すでに無料開放から四半世紀が経過しているが、この点は今も変わっていない。しかしスポーツバイク愛好家の間では市街地から手軽に行ける距離にあるヒルクライム名所として人気である。

 路線データ 

 起点：福山市鞆町後地（広島県道47号鞆松永線交点）
 終点：福山市水呑町（洗谷三差路交差点、広島県道22号福山鞆線交点、広島県道72号福山沼隈線起点）
 実延長：14.4 km
 異常気象時通行規制区間：福山市鞆町後地（起点） - 福山市瀬戸町長和（14.4 km）
 夜間通行規制区間：福山市鞆町後地（起点） - 福山市瀬戸町長和（14.1 km、23:00 - 翌5:00）

 歴史 
 1970年（昭和45年）7月21日 - 広島県告示第630号により広島県道109号後山公園洗谷線に指定される。
 1972年（昭和47年）11月1日 - 県道番号再編により現行の県道番号に変更される。
 1974年（昭和49年）4月1日 - 福山グリーンライン（正式名称：後山道路）供用開始に伴い全線が開通する（当時は有料道路だった）。
 1980年（昭和55年）4月1日 - 交通量が少ないことに伴う経営不振によりわずか6年で無料開放される。
 1985年（昭和60年） - 自動二輪車の通行が禁止される。
 2004年（平成16年）7月1日 - 犯罪防止のため福山グリーンラインの大部分（14.4 km中14.1 km）が夜間自動車通行止めになる。
 2005年（平成17年）2月1日 - 沼隈郡沼隈町が福山市に編入されたことに伴い全線が福山市域を通る路線になる。
 2018年（平成30年）6月23日 - 1985年（昭和60年）から続いていた自動二輪車の通行禁止が解除される。

 路線状況 
自動二輪車通行禁止規制を予告する標識は本路線に接続する県道や市道にいくつか立てられているが、単に規制開始地点までの距離しか書かれていないため紛らわしい。

路線名称からすれば終点は福山市水呑町・洗谷三差路であるが、広島県道72号福山沼隈線との重用区間には本路線の存在を示すものは一切なく、福山グリーンラインの終点が本路線の終点であると思っている人が多い。広島県道72号福山沼隈線は1994年（平成6年）以前は広島県道388号下山南（しもさんな）福山線であり、番号は本路線が若かったのだが、それでも重用区間には広島県道388号下山南福山線の県道標識しかなかった。

本路線の県道標識は福山市瀬戸町長和・福山グリーンライン北側入口近くの上り線に一つある。

夜間の自動車の通行は禁止されているが、遮断機などはない。全体的に勾配やカーブが多く、いわゆるワインディングロードである。二輪規制はともかく夜間通行止めは違法競走型暴走族対策もあると思われる。当然ながら広島県警察福山西警察署はパトロールを強化しているようである。

 通称 
 福山グリーンライン

 重複区間 
 広島県道72号福山沼隈線（福山市瀬戸町長和 - 福山市水呑町・洗谷三差路（終点））

 道路施設 

 トンネル 
 室浜トンネル：延長105 m、1974年（昭和49年）竣工、福山市

 地理 

 通過する自治体 
 福山市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所広島県道47号鞆松永線鞆町後地起点広島県道72号福山沼隈線 重複区間起点瀬戸町長和広島県道22号福山鞆線広島県道72号福山沼隈線 重複区間終点水呑町洗谷三差路交差点 / 終点

 沿線 
 鞆の浦
 中川美術館
 ファミリーパーク
 熊ヶ峰 - 標高437.9 m
 彦山 - 標高430.1 m
京都府道137号清滝鳥居本線（きょうとふどう137ごう きよたきとりいもとせん）は、京都府京都市右京区を通る一般府道である。

 概要 
京都市右京区嵯峨清滝町から京都市右京区嵯峨鳥居本一華表町に至る。愛宕山鉄道跡を活用された清滝道の一部である。

 路線データ 

 起点：京都市右京区嵯峨清滝町
 終点：京都市右京区嵯峨鳥居本一華表町（京都府道50号京都日吉美山線交点）

 路線状況 

 道路施設 

 トンネル 
 清滝隧道：延長501 m、1927年（昭和2年）竣工、京都市右京区

 地理 

 通過する自治体 
 京都市（右京区）

 交差する道路 
交差する道路交差する場所京都府道50号京都日吉美山線京都府道401号嵯峨亀岡線 重複嵯峨鳥居本一華表町終点

 沿線 
 関西電力清滝発電所
 愛宕念仏寺
狩野安

狩野 安（かのう やす、1935年〈昭和10年〉3月5日 - ）は、日本の政治家。自由民主党所属の元参議院議員（3期）。現在は全国更生保護婦人連盟会長。茨城県水戸市出身。

 経歴 
1953年、茨城県立水戸第二高等学校卒業。1957年、道徳再武装（MRA）活動参加のため渡米後、狩野明男と結婚。水戸商工会議所婦人部会長・県商工会議所婦人部連合会理事・水戸家庭裁判所調停委員・水戸地区保護司・県更生保護婦人連盟副会長・保護観察協会評議員・イニシアティブス・オブ・チェンジ顧問などを歴任。

1992年、夫・明男の死去に伴う参議院議員補欠選挙の茨城県選挙区に自民党から出馬し初当選。以後3期連続当選。三塚派を経て、亀井派に所属。環境政務次官・文部政務次官・厚生労働副大臣（雇用対策等の労働分野や少子化対策の担当）などを歴任。党務では自民党女性局長・党副幹事長などを務める。

2005年8月8日の郵政国会で郵政民営化法案の参議院本会議採決では反対票を投じて造反したが、総選挙後の採決では、一変して法案に賛成した。

2007年の第21回参議院議員通常選挙には出馬せず、政界を引退した。後任の候補は、茨城県議会議員だった長谷川大紋。

2008年、全国更生保護婦人連盟会長に就任。

2009年まで、長きにわたって茨城県オリエンテーリング協会会長を務めた。後任は狩野岳也となっている。

 所属していた団体・議員連盟 
 神道政治連盟国会議員懇談会
 日韓議員連盟
力士養成員（りきしようせいいん）は、大相撲の番付で幕下以下（幕下、三段目、序二段、序ノ口）の力士を指す。対義語は関取（せきとり）。取的（とりてき）・褌担ぎ（ふんどしかつぎ）と呼ぶこともあるが、これは序二段・序ノ口などの特に下級の力士養成員を指す際に使うことが多い。2000年代以降は若い衆（わかいしゅう）と呼ぶことが多く、褌担ぎという呼び方は平成以降ほとんど用いられない。

 概要 
本場所の取組は15日間のうち7日間のみ行われ、2日間ごとにいずれか1日（七番相撲は13日目・14日目・千秋楽のいずれか1日）のみ出場する形となっている。例外的に幕下上位や序ノ口下位では出場力士数の関係上、取組が前後にずらされたり八番相撲が組まれたりすることもある。取組編成は原則としてスイス式トーナメント方式を取り入れていて、番付と成績により対戦相手は機械的に決定される（ただし同成績者の人数が奇数になったり、全勝もしくは全敗の力士が全員同部屋だったりして、原則通りの取組が組めない場合には星違いの対戦が組まれる）。

番付の変動については、関取と比べると1番の重みが大きく、特に下位になるほどその傾向が顕著である。例えば幕下上位で勝ち越した場合の上昇幅は勝ち越し点の2倍が目安となるし、三段目や序二段では勝ち越し・負け越し1点につき10枚ないし数十枚上下するなど、番付が急激に変化する。また東幕下筆頭での勝ち越しや、幕下15枚目以内での7戦全勝など（いずれも優先的に十両に昇進させる内規が存在する）、審判部の内規により昇進等が確実となるケースも存在する（番付#番付編成参照）。また、7戦全勝及び6勝1敗の力士は、翌場所の番付発表時に資料として出される「幕下以下優秀力士昇進表」に掲載される。

髷は丁髷姿である。ただし例外として、（出場する関取の人数が奇数の場合などにより）幕下上位の力士が十両力士と対戦する際や、弓取式・初切・断髪式の際は大銀杏を結うことが出来る。断髪式では関取であれば引退相撲において国技館の本土俵、引退興行をしない場合でも国技館やホテルの大広間等が使えるが、最高位が幕下以下の力士は稽古土俵や部屋の千秋楽打ち上げ会場などで行なわれる。本場所で締める廻しは一般的に黒廻しと呼ばれ、木綿製で黒色で、稽古用と兼用して使われる。さがりは糊付けされておらず紐そのものの状態であるが、色は自由に決められる。取組においては、塩撒きは基本的に行わず（ただし幕下上位で取組進行が早い場合には時間調整の意味で行うこともある）、また力水も使用しない。

正装は全て着流しだが、三段目以上の力士は羽織の着用が、さらに幕下力士は外套・博多帯（三段目までの帯はレーヨンまたはキュプラ製）がそれぞれ許される。履物についても序二段までは素足に下駄。三段目で雪駄を履けるようになり、さらに幕下では足袋の使用も許される。ただし、雪駄はエナメル製、足袋は黒いものに限られる厳格な規定があり、規定に合わないものは関取でなければ許されない。

私生活では、ハングリー精神を養い相撲道に専念させるため、関取との徹底した差別化が成されている。ちゃんこ番など部屋での雑用や大部屋生活の強制、付け人として部屋や一門の関取や親方の身の回りの世話、さらには結婚することが許可されないなど、生活のほぼすべてが相撲にかかわることになっている。養成員という立場から、各場所ごとに場所手当と本場所の成績に応じた幕下以下奨励金が支給されるのみで、給与という名目での金銭支給は無く、成果賞金である力士褒賞金も与えられない。場所手当と幕下以下奨励金を合計しても、関取の月額給与・力士褒賞金よりも金額が格段に少ない。力士養成員の敬称は、一般人と同じ「○○さん」が一般的である。一人前でないという理由から、幕下以下の力士はサインはできないという不文律がある（力士単独、力士とファンが一緒に写った写真撮影と握手は可能）。また場内アナウンスでも、番付が紹介されない、外国出身力士の場合出身地の読み上げが国名のみとなる、場内アナウンスの決まり手発表が幕下上位5番を除き簡略化される、物言い後の説明で審判長が四股名を読み上げないなど、関取とは待遇が大きく異なっている。

上記の理由から、東幕下筆頭と西十両最下位の半枚差であっても「天と地ほどの差」と言われている。十両に昇進すると養成員に比べて大きく優遇されるため、引退時の思い出として「十両になれた時が一番嬉しかった」と答える力士も多い。

もっとも、力士は地位に関わらず全員が公益財団法人の専従職員であり（親方や行司等も含め、すべての協会員は協会の職員とされる）、力士養成員は手当や奨励金を除いて無給でありながら健康保険や厚生年金の被保険者である立場は保障されていて、その保険料も全額協会負担であり、地位に関係なく社会保険の恩恵を受けることは可能になっている。

細則上では「養成員」の名称だが、他のプロスポーツと違って、成績不振を理由とする引退強制は無いため、2000年代以降、40歳を超える力士養成員が増加している。この背景として、トレーニングや治療の充実、ちゃんこ長や若手力士の相談相手として重宝される点、マスコミ対応に精通している点などがあるが、前述のように社会保険の恩恵が受けられることも要因と考える人もいる。

極端な例では、再起が見込めない高齢の力士や、重症・重病で長期療養を余儀なくされた力士が、協会の健康保険を利用するために協会に籍を残して長期間番付外に在位するという例もある。引退後の療養・就労の体制が整い次第協会を去るケース、長期療養から土俵復帰するケース、長期療養中にそのまま死去するケースなど、様々なケースが存在する。怪我及び病気を理由とする長期休場により、大関から序二段まで陥落した照ノ富士も「辞めたら治療や健康保険はどうするの?」と師匠に引き止められたという話もある。

中には脱走状態が続いた弟子を力士養成費確保目的に幽霊力士として在籍させ続ける例もある。無論これは力士養成費の不正請求だが、復帰する可能性が完全には否定できないケースも多々あるため、力士養成員の人員不足も手伝って容認されているのが実情である。
ダイハツ・テリオス

テリオス（TERIOS）は、ダイハツ工業が製造・販売している自動車である。

 概要 
日本においてテリオスとして販売されたのは初代のみであり、車格や構成は異なるが、販売上はラガーおよびロッキーの顧客層の受け皿として発売された。

のちに発売された「テリオスキッド」と車体の多くが共通であることから、全幅が1,555 mm（荷室を除く室内寸法もテリオスキッドとほぼ同じ）とコンパクトであるが、リアオーバーハングの延長により、小型車にふさわしい荷室容積を確保している。

コンパクトカーでは数少ない縦置きエンジンであるが、これには、オフロードや深い雪の抵抗などの負荷を考慮した、比較的容量の大きなトランスミッションとトランスファーを無理なくレイアウトする目的がある。また悪路対策としてセンターデフロック機構を備え、比較的高い走破性を持つことや、狭い作業道にも進入可能であることから一部の林野庁森林管理署において官用車として使われている。

駆動方式は4WD、およびFR、エンジンは排気量1.3 Lの自然吸気仕様（HC-EJ型、後にK3-VE型）、およびターボ仕様（K3-VET型、2000年より）が用意されていた。

給油口はラガーおよびロッキーと同様、右側となっている。

この車はトヨタ自動車にOEM供給されていたトヨタ・キャミのベースとなっている。また、リアオーバーハングを大幅に短縮した軽自動車規格のテリオスキッドも存在する。

日本国内では1997年4月から2006年1月まで販売されていたが、モデルチェンジの際に名称をビーゴに変更した。なお、海外ではビーゴが2代目テリオスとして販売された地域があり、さらに3代目も導入されている。

 初代 J100/102/122G型（1997年 - 2006年） 

 年表 
 1997年4月 - 登場（型式J100G）。登場時のキャッチフレーズは「Virgin 4WD（ヴァージン・ヨンク）」。CMキャラクターには神田うのを起用。
 1998年8月 - マレーシアの現地合弁会社プロドゥアより、クンバラ（KEMBARA）として発売開始。
 1998年9月 - 最初のマイナーチェンジ。全車に衝突安全ボディーTAF（タフ）およびマルチリフレクターヘッドランプが採用される。これに伴いフロントラジエターグリルのエンブレムが「TERIOS」からダイハツのCIを模ったエンブレムに変更。
 1999年4月 - エアロカスタムIIが追加。
 2000年5月 - 2度目のマイナーチェンジ。駆動方式にFRが追加、エンジンがHC-EJ型からK3-VE型に変更。（型式4WD:J102G、2WD:J122G）、更にヘッドランプが全車、4灯式丸型マルチリフレクターレンズを用いたタイプに変更。ターボ搭載モデル「ターボエアロダウンカスタム」を追加。（ターボのみ8月から発売）
 2002年1月 - 一部改良。
 2003年8月 - 一部改良。
 2005年11月 - 生産終了。在庫のみの販売となる。
 2006年1月 - 後述する後継車種のビーゴに後を託す形で日本国内向けの販売終了。それと同時に公式サイトのカーラインナップから姿を消した。

前期型

中期型

後期型

 2代目 J200/F700型（2006年 - 2018年） 

詳細はダイハツ・ビーゴを参照

 2006年1月、モデルチェンジ。日本国内向けは名称を「ビーゴ」（OEM供給モデルはキャミの後継車のトヨタ・ラッシュ）に変更した。国外向けにはビーゴにはないロングボディの7人乗り仕様（F700型）も用意された。軽自動車版のテリオスキッドは2012年まで初代モデルベースで継続して生産された。

前期型

中期型

後期型

 3代目 F800/F850型（2018年 - ） 

2017年11月23日、インドネシアで3代目テリオスが発表された（2018年1月3日販売開始）。7人乗りのロングボディのみとなった。

姉妹車にはプロドゥアで生産されるアルズ（ARUZ）があり、この世代からトヨタ向けOEM（ラッシュ）はこのプロドゥア製となる。

2023年6月8日、マイナーチェンジ。
前期型

 車名の由来 
古代ギリシャ語で「願いを叶える」の意味。
大野つや子

大野 つや子（おおの つやこ、1934年2月27日 - 2021年1月26日）は、日本の政治家。位階は従四位。

元自由民主党所属の参議院議員（当選2回）。第2次森改造内閣で、初代法務大臣政務官を務めた。伊吹派に所属していた。

運輸大臣・労働大臣を務めた大野明の妻。参議院議員・元岐阜県議会議員の大野泰正は次男。自民党副総裁の大野伴睦は義父。

 来歴 
東京都生まれ。
1952年、国府台女子学院高等学校卒業。1956年11月、第42・43代衆議院議長を務めた大野伴睦の四男・明と結婚。

1996年3月、夫・明死去に伴う参議院岐阜県選挙区補欠選挙において、当時の第1次橋本内閣の連立与党だった自民、社民、さきがけ各党推薦の無所属として立候補し､初当選。同年10月に自民党へ入党。

2001年1月、中央省庁再編後の第2次森改造内閣で初代法務大臣政務官に就任。同年の7月には再選。

2005年8月8日の郵政国会において郵政民営化法案の参議院本会議採決では反対票を投じた。しかし、この郵政民営化法案否決を受けて小泉純一郎首相が実施した第44回衆議院議員総選挙で自由民主党が圧勝すると、大野は他の反対派参議院議員と共に再上程された郵政民営化法案に賛成し、自民党にとどまった。

2006年10月、自民党人事局長に就任。

2007年、郵政造反組で衆院選に落選していた藤井孝男が、7月に予定されていた第21回参議院議員通常選挙で2人区である岐阜県選挙区での無所属での立候補を表明。大野は2007年改選議員であり、自民党岐阜県連は大野を公認候補とし藤井を推薦候補としようとしたが、同士討ちが予想されたため大野が反発。結局、自民系の同士討ちを避ける調整の末に、2007年2月に大野は参議院選挙に立候補をせず、政界から引退することを表明した。そのため岐阜県選挙区での与党（自民党・公明党）系候補は藤井に絞られた（藤井は7月29日の選挙では藤井が両党推薦の無所属として当選し、復党した）。同年、旭日中綬章受章。

2021年1月26日、東京都内の病院で死去した。。死没日をもって従四位に叙される。