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アンリ・シャルパンティエ（Henri Charpentier）は、日本の洋菓子ブランドで、本店は芦屋にある。

統括会社は株式会社シュゼット・ホールディングス（SUZETTE HOLDINGS CO.,LTD.）。「アンリ・シャルパンティエ」、「C3（シーキューブ）」、「カサネオ」、「バックハウスイリエ」を全国に店舗展開している。本社は兵庫県西宮市。

ブランド名はクレープシュゼットを考案したと言われる、19世紀に活躍したフランスの料理人アンリ・シャルパンティエに由来する。

 概要 
1969年に創業者である蟻田尚邦が阪神電鉄芦屋駅前に開いた喫茶店が始まりである。1975年、神戸そごうからの出店要請により、生菓子以外にギフト用焼き菓子を扱うようになって以降、業容は大きく拡大することとなった。阪神・淡路大震災で痛手を受けたものの、高級洋菓子メーカーとして関西地区中心に高いブランド力を持つ。

1985年9月に横浜そごう店（関東1号店）をオープン。「クレープ・ア・ラ・レーヌ」を「女王陛下のクレープ」のキャッチコピーで販売。売り場横にあるパントリーで1枚1枚焼いて包んで販売したところ、売り場を何周もするほどの行列ができ、1日4千枚も売れる爆発的なヒットとなった。この様子がニュースで取り上げられ「アンリ・シャルパンティエ」の名前は一躍全国に知れ渡ることとなった。現在は関西以外にも多くの店舗を構えて海外にも店舗を構えるなど、日本を代表する菓子メーカーへと成長した。

伝統のフレンチテイストをしのばせたアンリ・シャルパンティエと、純粋なイタリアをテーマに、楽しくお洒落なドルチェをイメージしたシーキューブ、ミルクレープ専門店のカサネオ、クリームパンが人気のパン屋バックハウスイリエの4ブランド（自社紹介より）で展開している。

なお、蟻田は1999年に代表取締役を退任し、当社グループの商品パッケージや店舗などのデザイン管理と商品開発を手掛ける別会社（クールアース）の代表取締役となった。2002年にはフランスを代表するパティシエの一人クリストフ・フェルデール（Christophe Felder、fr）を招いてパリに研究所を開設した。
2011年6月に創業家の長男である蟻田剛毅が代表取締役社長に就任している。

また、この企業は東日本大震災の支援活動を継続的に実施しており、第18回企業フィランソロピー大賞≪想いをつなぐスイーツ賞≫、ソーシャルプロダクツ・アワード2022 ソーシャルプロダクツ賞を受賞するなど「スマイルフォー東北‐フロム芦屋」商品や活動が高評価を受けている。

 沿革 
1969年4月 - アンリ・シャルパンティエ1号店を創業（芦屋本店）
1975年9月 - 神戸そごうに出店（百貨店初出店）、「フィナンシェ」を発売し代表商品となる
1996年 - シーキューブ梅田大丸店開店
1997年 - 主力工場及び店舗であるハーバースタジオ43が竣工（伊東眞一設計、第1期4687.81m2。第2期1622.13m2は1999年竣工）
2002年 - フランス・パリにラボラトワール（研究所）を開設　
2003年 - 銀座本店開店
2005年4月 - フランス邸宅風の大型店「メゾン アンリ・シャルパンティエ」開店 （所在地：兵庫県芦屋市楠町10-17、設計：ジャン=フィリップ・ニュエル）
2006年 - ハーバースタジオ43酒蔵通り店が国内の洋菓子業界で初めてのISO 22000認証取得。UKAS認定による審査登録は世界初
2008年9月1日 - 商号を株式会社アンリ・シャルパンティエから株式会社アッシュ・セー・クレアシオンへ変更
2009年3月22日 - 「メゾン アンリ・シャルパンティエ」閉店
2010年4月 - 横浜リバーサイドスタジオを開設
2011年3月 - ハーバースタジオ43を増築し、芦屋市から本社を移転
2013年10月 - 会社名を「株式会社シュゼット」に変更
2013年10月 - 製造部門を分社化し、「株式会社スタジオ・シュゼット」を設立
2014年10月 - シンガポールに「アンリ・シャルパンティエ デンプシーヒル店」を開店 
2015年4月 - 東京・銀座にカフェ業態の旗艦店として、「銀座メゾン アンリ・シャルパンティエ」を出店
2015年4月 - 「フィナンシェ」の年間販売個数がギネス世界記録™に認定される。
2015年10月 - 福岡スタジオを開設
2020年10月 -「フィナンシェ」の年間販売個数が6年連続ギネス世界記録に認定される。菓子部門では6年連続認定は世界初となる。
2021年10月 -「フィナンシェ」の年間販売個数が7年連続ギネス世界記録に認定される。記録更新の日「10月1日」を「芦屋のフィナンシェ世界一の日」記念日に制定。

 店舗 
アンリ・シャルパンティエ（108店舗）
北海道・東北／4店舗
関東／31店舗
中部／14店舗
関西／31店舗
中四国／10店舗
九州／4店舗
空港・駅／8店舗
海外／6店舗

シーキューブ（44店舗）
東北／2店舗
関東／19店舗
中部／7店舗
関西／11店舗
中国／2店舗
九州／3店舗

カサネオ（1店舗）
関西／1店舗
バックハウスイリエ（4店舗）
関西／４店舗
芦屋、蘆屋（あしや）

地名 -
 芦屋市 – 兵庫県の市
 芦屋川
 芦屋河原の合戦
 芦屋 (新温泉町) – 兵庫県美方郡新温泉町の大字。但馬国二方郡芦屋村、二方郡東浜村（美方郡浜坂町）芦屋。
 芦屋町 – 福岡県遠賀郡の町
 芦屋競艇場
 航空自衛隊芦屋基地

姓 -
 蘆屋道満

駅 - 
 芦屋駅【曖昧さ回避】
兵庫県立神戸高塚高等学校（ひょうごけんりつ こうべたかつかこうとうがっこう）は、兵庫県神戸市西区にある普通科の県立高等学校。

概要
校訓
「克己」「信愛」「創造」
「ひとりひとりが、生き生きと個性の輝く学校」を目指す。
育てるべき生徒像
生きる力を身につける
文武両道
学力の伸長
規範意識・礼儀作法・思いやり
目指す学校像
行きたい学校
行かせたい学校
勤めたい学校
美しい学校

 沿革 
 1984年 - 開校。
1990年7月6日 - 神戸高塚高校校門圧死事件が発生。
2012年 - 教育課程改編。

カリキュラム
2012年（平成24年）からの特色選抜入学者は、第1学年で総合的な学習の時間で「リーダー探求」をテーマに学び、第2学年から「ボランティア類型」、「スポーツ類型」、「科学探求類型」の3類型に分かれる。複数選抜入学者は第2学年から「文系」と「理系」に分かれる。

 事件 
 1990年（平成2年）7月6日に神戸高塚高校校門圧死事件が発生。遅刻指導担当の教諭が門を閉めようとしたところ、時間ぎりぎりで駆け込んできた女子生徒の頭部が門扉と壁の間に挟まれ頭蓋骨が粉砕し、死亡した。該当の教諭は懲戒免職となり、後に禁錮1年執行猶予3年の有罪判決を受け、確定している。
関連書籍

他、学校事件に関する書籍などに事例として記載。

 交通アクセス 
神戸市営地下鉄西神・山手線 西神中央駅から徒歩約15分。

 著名な卒業生 
小坂田淳（陸上選手）
藤本幹朗（バレーボール指導者、V・プレミアリーグのトヨタ車体クインシーズコーチ）
吉井慎一（漫才コンビ『チング』のメンバー）
木下陽一郎（V・ファーレン長崎トレーナー）
コザック前田（ミュージシャン、ガガガSPのメンバー）
末政実緒（自転車競技・マウンテンバイクレース選手）
嶋洋平（ミュージシャン:アレンジャー）
森村洋平（ミュージシャン:ドラマー）
愛美（女性声優、歌手、響所属）
才原茉莉乃（エイベックス ぷに子ユニット:アイドル）
岩波拓也（プロサッカー選手、J1リーグ・ヴィッセル神戸所属）
大瀬いぶき（女優、月組 (宝塚歌劇))
谷山停留場（たにやまていりゅうじょう）は鹿児島県鹿児島市東谷山二丁目にある鹿児島市電谷山線の停留場。

鹿児島市電1系統の終点であり、同じ1系統の起点である鹿児島駅前停留場以外の他の停留場にはない駅舎がある。

日本最南端の路面電車停留場であり、2012年7月1日に路面電車開業100周年事業の一環として「日本最南端の電停」の標柱が設置された。

 歴史 
 1912年（大正元年）12月1日 - 鹿児島電気軌道により設置される。当時は国道225号線沿いに設置されていた（現在も電停跡が残っている）。
 1928年（昭和3年）7月1日 - 鹿児島電気軌道から鹿児島市電気局（現・鹿児島市交通局）に移管。
 1979年（昭和54年） - 区画整理に伴い30mほど上塩屋側に移設
 1996年（平成8年）
 3月末 - リニューアルが完了し、新電停の供用を開始。
 4月2日 - リニューアルの完成式が実施される。

 構造 
頭端式ホーム3面2線を有する地上駅である

2本乗り場があるが、全て鹿児島駅前・交通局前方面行きの電車が利用する。時間帯によって使用するホームが決まっているわけではなく、空いているホームを使っていく。全ホームにて車椅子の使用が可（電動車椅子も可）。

また、当停留場の北側50メートルほどの国道225号に接する場所には降車専用ホームが存在する。このホームは当停留場にすでに2両の電車が停車中に、さらに3両目の電車が到着した時に利用される。このホームと本来の乗り場は直接つながっておらず、国道にしか出ることができない。また、降車ホームの脇田寄りにも片渡り線があるため、降車ホームからの直接折り返しも可能である。実際、構内でトラブルが発生した際の臨時乗降ホームとして使われることもある。

 利用状況 
年度1日平均乗降人員2010年6,0002011年6,1352012年6,0432013年5,9302014年5,8522015年5,785

 バス路線 
鹿児島交通と鹿児島市営バスの2つの運行バス会社を持つ谷山電停停留所が利用可能である。また、当バス停を起終点とするバス（鹿児島市営バス14番線）や、（早朝を除く）当バス停を経由しイオンモール鹿児島を運行するバス（鹿児島交通）もある。

（下記は各系統の行先）

 谷山電停バス停 
谷山電停バス停（上り）−鹿児島県鹿児島市東谷山二丁目系統番号経由地行先運行1脇田・県庁前鹿児島駅前鹿児島交通2脇田・騎射場水族館前鹿児島駅前6脇田・騎射場金生町6-2市役所前6-3脇田・県庁前鹿児島駅前7脇田・騎射場金生町11中山校前・鹿児島中央駅鹿児島駅前21イオン鹿児島3739谷山電停バス停（上り）−鹿児島県鹿児島市小松原二丁目系統番号経由地行先運行5鹿児島中央駅・天文館金生町鹿児島交通谷山電停バス停（下り）−鹿児島県鹿児島市小松原二丁目系統番号経由地行先運行1坂之上・平川平川星和台鹿児島交通2坂之上・影原動物園5七ツ島七ツ島1丁目谷山港・七ツ島6恵比須中央・慈眼寺公園前慈眼寺団地生協病院前・慈眼寺公園前6-2新和田橋・慈眼寺公園前6-37坂之上・国際大学前11イオン鹿児島21中山校前・星ヶ峯南星ヶ峯ニュータウン3739中山団地・皇徳寺公民館前皇徳寺小前春山東種別経由地行先運行普通谷山駅前伊作鹿児島交通坂之上・川辺高校枕崎平川・知覧特攻観音入口平川・喜入山川桟橋谷山電停バス停（下り）−鹿児島県鹿児島市東谷山二丁目系統番号経由地行先運行市14新和田橋・慈眼寺公園前慈眼寺団地鹿児島市営

 周辺 
 教育施設
 ラ・サール中学校・高等学校
 鹿児島情報高等学校
 駅
 九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線 谷山駅
 永田川
 商業施設
 イオンモール鹿児島
 山形屋ストア谷山店
 スーパーセンタートライアル東開店
 教会
 谷山カトリック教会
 谷山福音教会
 公共施設
 鹿児島南警察署
 鹿児島清見郵便局

 隣の停留場 
 鹿児島市交通局
 鹿児島市電1系統
 上塩屋停留場 - 谷山停留場
川和町駅（かわわちょうえき）は、神奈川県横浜市都筑区川和町にある、横浜市営地下鉄グリーンライン（4号線）の駅である。駅番号はG02。

地上駅で、グリーンラインの車両基地である川和車両基地への入・出庫線が設置されている。

ステーションカラーは鶴見川沿いの伸びやかな地勢と、駅が高架駅であることから、空をイメージしてあお（露草色）。

 概要 
都筑区の南西部に位置し、田畑が多く残る地域で、駅舎は横浜市道中山北山田線（区役所通り）に挟まれている。線路は中山駅方面へ急勾配で下っており、また川和車両基地にも日吉駅方向から中山駅方面に向かって分岐している。

駅のデザインテーマは「なごみのひろば」で、高架駅という特性から、空や光などの四季折々の自然を感じられる駅を目指し、里山の風景や壁面緑化の植栽で、人々が親しみやすい場所が創造されている。

 歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
 2021年（令和3年）9月1日 - グリーンライン6両化工事に伴い停止位置を変更するため、ホームドアが常時開放状態になり、撤去された。2022年2月に再配置。

 駅名の由来 
地名から採られた。「川和」の由来は川和町の項を参照のこと。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームに並んで留置線が2本あり、留置線には乗務員用の簡易ホームが設置されている。この乗務員用ホームが1・2番線になっているため、旅客用ホームの番号は3・4番線になっている。

配線の関係上、中山側から直接車両基地へは入線できないため、日吉側には折り返し可能な留置線が1本、そして車両基地から中山方面への出庫用にも1本設けられている。なお、開業以来当駅発着列車は設定されていなかったが、2014年（平成26年）3月29日のダイヤ改正で、中山方面行の初発と2番目の列車が当駅始発となった。

 のりば 
番線路線行先3 グリーンライン中山方面4日吉方面
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は8,868人（乗車人員：4,487人、降車人員：4,381人）である。同線の中では一番少ない。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2007年（平成19年）7,5412008年（平成20年）4,3602,2422009年（平成21年）5,3842,7652010年（平成22年）6,7673,0872011年（平成23年）6,3913,2562012年（平成24年）6,7943,4602013年（平成25年）7,2083,6682014年（平成26年）7,5383,8312015年（平成27年）8,0924,1112016年（平成28年）8,2864,2172017年（平成29年）8,3474,2512018年（平成30年）8,5104,3332019年（令和元年）8,4804,3202020年（令和2年）6,3343,2312021年（令和3年）7,0813,6022022年（令和4年）7,9704,0462023年（令和5年）8,8684,487

 駅周辺 
主に住宅地であるが、鶴見川（谷本川）沿いは工業地域であり、中小工場が立ち並んでいる。

 川和車両基地
 瑞雲寺
 川和富士公園
 川和公会堂
 神奈川県道12号横浜上麻生線
 横浜市立川和小学校
 横浜市立川和中学校
 フォルテ横浜川和町
 ベルク フォルテ横浜川和町店
 川和商店街
 城南信用金庫川和支店
 横浜川和町郵便局

 バス路線 
最寄りのバス停は、市道中山北山田線沿いの「川和町駅」と県道横浜上麻生線沿いの「川和公会堂前」および「瑞雲寺前」となる。

下記の路線が乗り入れ、横浜市営バス・東急バスにより運行されている。なお、「瑞雲寺前」バス停から市が尾駅方面には「川和町」バス停もあるが、当駅の最寄りではない。

 川和町駅
 <南61> 中山駅北口行（青砥団地経由）【東急】 ※土休日1本のみ

 川和公会堂前・瑞雲寺前
 北方向のりば
 <73> センター南駅行【横浜市営】
 <市03・市43> 市が尾駅行【東急】
 <市43> 桐蔭学園前行（市が尾駅経由）【東急】
 南方向のりば
 <73> 中山駅（南口）行（貝の坂経由）【横浜市営】
 <市43> 中山駅北口行（貝の坂経由）【東急】
 <市03> 新横浜駅行（貝の坂・小机駅経由）・貝の坂行【東急】
 

 隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 グリーンライン（4号線）
 中山駅 (G01) - 川和町駅 (G02) - 都筑ふれあいの丘駅 (G03)
都筑ふれあいの丘駅（つづきふれあいのおかえき）は、神奈川県横浜市都筑区葛が谷にある、横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。駅番号はG03。

ステーションカラーは街としての成熟度が高いことから優雅さ・高級感をイメージしてむらさき（藤色）。

 概要 
港北ニュータウンの南端に位置し、駅周辺は近隣商業地域・第一種中高層住居専用地域・第二種中高層住居専用地域・第一種低層住居専用地域からなり、花見山遺跡や富士塚の川和富士・池辺富士が存在している。

駅のデザインテーマは「やすらぎのひろば」で、明るく清潔な印象を提供することを目標として掲げ、街並みや駅前広場のにぎわいを駅に取り込むことで地域に開かれた施設計画としている。また軽快な屋根と見通しのいいガラスのファサードを用いて、駅構内と広場に一体感が与えられている。屋根にはソーラーパネルが設置されており、環境負荷の低減にも寄与している。

 歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）4月10日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。

 駅名の由来 
当駅最寄りの同名施設に由来。なお、仮称は葛が谷駅（くずがやえき）であったが、設置場所が葛が谷と高山の2町に跨ることと、「ふれあいの丘」が駅周辺地域の愛称として定着していたため、地域住民の意見を参考にしてこの駅名が採用された。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札は地上にある。

 のりば 
番線路線行先1 グリーンライン中山方面2日吉方面
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は20,273人（乗車人員：10,001人、降車人員：10,272人）であり、グリーンラインの駅としては10駅中6番目に多く、同線の単独駅としては北山田駅に次ぐ。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2007年（平成19年）27,3322008年（平成20年）11,7915,8462009年（平成21年）13,9156,8882010年（平成22年）16,0177,9162011年（平成23年）17,0218,4222012年（平成24年）17,8498,8282013年（平成25年）18,7589,2812014年（平成26年）19,2109,4832015年（平成27年）20,1519,9402016年（平成28年）20,85110,2842017年（平成29年）21,07610,3872018年（平成30年）21,84710,7762019年（令和元年）22,28211,0022020年（令和2年）15,8877,8682021年（令和3年）18,0408,9292022年（令和4年）19,4749,6202023年（令和5年）20,27310,001

 駅周辺 

 都筑ふれあいの丘
 横浜市資源循環局 都筑工場
 横浜市北部療育センター
 都筑地区センター
 障がい者研修保養センター横浜あゆみ荘
 都筑プール
 葛が谷地域ケアプラザ
 横浜市老人福祉センターつづき緑寿荘
 神奈川県立川和高等学校
 横浜市立川和中学校
 横浜市立川和東小学校
 川和富士公園
 都筑ふれあいの丘郵便局

店舗・オフィス
 オーケー 港北店
 AOKI本社ビル/AOKI 横浜港北総本店

 バス路線 
駅前にバスターミナルが整備され、以下の路線が乗り入れている。停留所名は都筑ふれあいの丘駅である。

のりば系統主要経由地行先運行会社1124・306・318御影橋センター南駅市営2124石橋川和台笹山団地中央緑車庫306見花山・泉田向市が尾駅318星ヶ谷仲町台駅
この他、当駅から北へ徒歩3分の場所に大丸停留所があり、以下の路線が乗り入れている
+のりば系統主要経由地行先運行会社備考1124・306・318都筑ふれあい丘駅センター南駅市営306318都筑ふれあい丘駅2124石橋川和台笹山団地中央緑車庫306見花山・泉田向市が尾駅318星が谷仲町台駅南61川和町駅中山駅北口東急土休日1本のみ

 隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 グリーンライン（4号線）
 川和町駅 (G02) - 都筑ふれあいの丘駅 (G03) - センター南駅 (G04)
北山田駅 (神奈川県)

北山田駅（きたやまたえき）は、神奈川県横浜市都筑区北山田一丁目にある、横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。駅番号はG06。

ステーションカラーはまちの持つ南欧スタイルをイメージしてだいだい（とうもろこし色）。

2019年2月20日にいい部屋ネットが発表した『住みここち』ランキングで、首都圏で3位、神奈川県で1位に選ばれている。

 概要 
港北ニュータウンの北部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線（都市計画道路日吉元石川線）の下に設置されている地下駅。北側には富士塚の山田富士（山田富士公園）や横浜国際プールが、南西側にはサレジオ学院中学校・高等学校が存在する。

駅のデザインテーマは「つどいのひろば」で、横浜国際プールやサレジオ学院などの国際色を生かすとともに、「港北ニュータウン北山田駅前センター街づくり協定」のデザインテーマ「南欧スタイル」を取り入れて、回廊やスペイン瓦を使用した外観デザインになっている。

 歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
 2020年（令和2年）7月31日 - ホーム上に待合室を設置。

 駅名の由来 
 地名から取ったもの。古来は都筑郡山田村で、1889年に中川村が合併成立した際、大字山田が設けられたが、小字は同時に整理統合されて北部に字北が設けられた。1939年横浜市編入の際に大字山田字北の箇所に北山田町が設けられ、港北区を経て、現在地の都筑区北山田1丁目に至る。
 読み方は「きたやまた」である。東日本では濁り「やまだ」と読まれるのが一般的だが、この地域では「ひがしやまた」や「たかた」などと読む。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口が地下3階、ホームが地下4階にある。出入口 - 改札外コンコース間、改札内コンコース - ホーム間にエレベーターとエスカレーターを設置している。多機能トイレを併設している。

 のりば 
番線路線行先1 グリーンライン中山方面2日吉方面
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は25,364人（乗車人員：12,700人、降車人員：12,664人）である。グリーンライン全10駅の中では中山駅に次ぐ第5位。同線において他線との乗り換えのない駅の中では最も多い。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2007年（平成19年）35,6312008年（平成20年）16,9368,5462009年（平成21年）18,6879,4312010年（平成22年）20,95810,5532011年（平成23年）22,07211,1182012年（平成24年）23,61211,8672013年（平成25年）25,10612,6142014年（平成26年）25,77012,9192015年（平成27年）26,95413,4892016年（平成28年）27,59213,8362017年（平成29年）28,12614,1002018年（平成30年）28,64914,3642019年（令和元年）28,44414,2492020年（令和2年）19,8209,9502021年（令和3年）21,95811,0172022年（令和4年）24,28512,1722023年（令和5年）25,36412,700

 駅周辺 

 EKINIWA
 神奈川県道102号荏田綱島線
 山田富士公園
 サレジオ学院中学校・高等学校
 横浜国際プール
 東急バス東山田営業所
 JA横浜 北山田支店
 横浜市立東山田小学校
 横浜北山田郵便局
 都筑消防署北山田消防出張所
 北山田地区センター
 滝ヶ谷公園
 オーケー 北山田店

 バス路線 
北山田駅
すべて東急バスによって運行されている。

 1番乗り場（出口1） 
系統主要経由地行先た91研究所前たまプラーザ駅鷺01すみれが丘・中有馬鷺沼駅

2番乗り場（出口2）
系統主要経由地行先備考た91サレジオ学院センター北駅鷺01 東山田営業所

 隣の駅 
 横浜市交通局
 横浜市営地下鉄グリーンライン（4号線）
 センター北駅 (G05) - 北山田駅 (G06) - 東山田駅 (G07)
日吉本町駅（ひよしほんちょうえき）は、神奈川県横浜市港北区日吉本町五丁目に位置する、横浜市営地下鉄グリーンライン（4号線）の駅である。駅番号はG09。

ステーションカラーは背後に迫る小高い林など、身近な地域の緑をイメージしてきみどり（若葉色）。

 概要 
日吉駅の南西側で、古くからの閑静な住宅地の中にある地下駅。ホームは地下1階にあり、1階には駅出入口と駐輪場、2階には日吉本町西町会が管理する地域交流施設「いきいき会館」がある。

駅のデザインテーマは「うるおいのひろば」で、地域交流施設を併設することで地域住民に愛される駅を目指して設計された。アール形状のガラスファサードで住宅地に潤いと活気をもたらすとともに、屋上緑化・駅北側の緑を生かして、やさしく親しみやすいデザインになっている。

 歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。

 駅名の由来 
周辺地名から採られた。東急線に接続する日吉駅と間違えやすいため、駅員が呼びかけを行っている。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。駅舎上部には地域住民のための多世代交流施設「いきいき会館」が設けられている（一般の利用も可能）。「いきいき会館」の建設にあたっては、日吉本町西町会が約20年かけて近隣商店街などから寄付金を募り、計1億2,500万円の資金を調達した。また市から1,500万円の助成も受けている。

 のりば 
番線路線行先1 グリーンライン中山方面2日吉方面
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は15,748人（乗車人員：8,053人、降車人員：7,695人）である。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2007年（平成19年）13,2402008年（平成20年）9,1514,7962009年（平成21年）10,1175,3122010年（平成22年）11,5016,0532011年（平成23年）11,9396,2622012年（平成24年）12,9786,7682013年（平成25年）13,9237,2282014年（平成26年）14,4057,4612015年（平成27年）14,8537,6542016年（平成28年）15,4117,9372017年（平成29年）16,1038,2582018年（平成30年）16,5618,4772019年（令和元年）16,7378,5572020年（令和2年）12,0826,1872021年（令和3年）13,5596,9362022年（令和4年）14,9867,6512023年（令和5年）15,7488,053

 駅周辺 

住宅街である。

 横浜市立駒林小学校
 横浜市立日吉台西中学校
 横浜市立日吉台中学校
 金蔵寺（日吉不動尊）
 西光院
 西量寺
 日吉本町鯛ヶ崎公園
 オーケー日吉店
 いなげや横浜綱島店

 バス路線 
駅前を発着する路線バスはないが、以下の路線が近くで運行されている。
 日吉本町駅より約150mの場所に「東芝日吉住宅前」バス停
系統名主要経由地行　先備　考日52コンフォール南日吉・箕輪町舟下日吉駅東口休日1本のみ
 日吉本町駅より約350mの場所に「アリュール日吉本町」バス停
系統名主要経由地行　先備　考日51・日52箕輪町舟下日吉駅東口
 日吉本町駅より約350mの場所に「日吉本町」バス停
系統名主要経由地行　先備　考日51・日52箕輪町舟下日吉駅東口

 隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 グリーンライン（4号線）
 高田駅 (G08) - 日吉本町駅 (G09) - 日吉駅 (G10)
高田駅 (神奈川県)

高田駅（たかたえき）は、神奈川県横浜市港北区高田東三丁目にある、横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。駅番号はG08。

ステーションカラーは黄色。

 概要 
港北区の北西部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線（都市計画道路日吉元石川線）の下にある地下駅。駅の北側の高田駅前広場には、バスターミナルが設置されている。

駅のデザインテーマは「したしみのひろば」で、土木と建築の融合をテーマに、ダイナミックな届く地下空間を体感させることを目標として設計された。プラットフォームからコンコースまで吹き抜けを設けたり、視認性の高い連絡階段を設置することで深さを感じさせないようにしている。

 歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。

 駅名の由来 
約一万年前の高田貝塚や寺谷戸遺跡等弥生時代の遺跡も残るが、「高田」の名は、港北区最古の文献として、900年台「倭名類聚抄」に橘樹郡高田郷の名前が出ている。近代では古くは都筑郡高田村で、1889年に新田村が合併成立した際、大字高田が設けられた。1939年横浜市編入の際に大字高田は港北区高田町となった。

グリーンラインの駅名は所在地名を基本としていたため、仮称は高田町（たかたちょう）駅であった。しかし、1998年に駅設置予定地が高田東に町名を変更したため、名称の一部が共通する周辺地名（高田町・高田西）も勘案して高田駅となった。

読み方は「たかた」と濁らず読む。これは隣接する東山田駅、北山田駅と同様である。

 駅構造 
方向別単式ホーム1面1線の2層構造。地下3階が日吉方面、地下4階が中山方面になっている。幹線道路である県道荏田綱島線と県道子母口綱島線の交差点至近の場所に在る駅で、荏田綱島線に下水幹線を埋設した際に更にその直下に線路を敷設するなどして用地確保に難航したため、出入口のみ地上に出ており、ホームも上下に分かれ、グリーンラインで一番地下に深い駅となっている。

また、エレベーター等が設置されており、最新のバリアフリーに配慮した構造となっている。

 のりば 
番線路線行先1 グリーンライン中山方面2日吉方面
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は15,510人（乗車人員：7,814人、降車人員：7,696人）である。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2007年（平成19年）19,8342008年（平成20年）8,4104,3142009年（平成21年）9,6724,9502010年（平成22年）11,0105,6212011年（平成23年）11,3625,7912012年（平成24年）12,1406,1802013年（平成25年）13,4036,8082014年（平成26年）14,2657,2302015年（平成27年）14,9137,5372016年（平成28年）15,4627,8192017年（平成29年）15,5657,8702018年（平成30年）15,8988,0282019年（令和元年）16,3058,2282020年（令和2年）12,4416,2842021年（令和3年）13,5586,8432022年（令和4年）14,6247,3652023年（令和5年）15,5107,814

 駅周辺 
出口1（高田東二・三丁目方面）前に高田駅前広場が設けられている。3つのバス乗り場のあるバスターミナルと、タクシー乗り場、身体障害者送迎スペースが整備されている。

また、ターミナル内への一般車両の乗り入れが可能である。出口1駅前広場の西側、宮内新横浜線を挟んだ正面には市営の駐輪場が整備されている。出口2,3は、都市計画道路日吉元石川線に出る。

駅周辺は医療施設や商業施設が揃う主に閑静な住宅街である。

 周辺施設 
金融機関
 さわやか信用金庫高田支店
 横浜信用金庫高田支店
 横浜高田郵便局

公共施設
 港北警察署高田交番
 港北消防署高田消防出張所
 横浜市環境創造局高田ポンプ場
 横浜市高田地域ケアプラザ
その他
高田天満宮
そよら横浜高田
島忠 ホームズ港北高田店
いなげや横浜綱島店
三徳高田店
まいばすけっと高田駅前店
オーケー新吉田店
クリエイトSD港北高田店
ドラッグストアスマイル高田店

 周辺道路 
 都市計画道路宮内新横浜線
 神奈川県道102号荏田綱島線（都市計画道路日吉元石川線）
 神奈川県道106号子母口綱島線

 バス路線 
バスターミナル内には、1〜3番乗り場が設置されており、東急バスの下記路線が乗り入れている。このバスターミナルの名称は「高田駅」である。

また、県道荏田綱島線（日吉元石川線）沿いの出口2前（高田西二・三丁目方面）および出口3（早渕川方面）から日吉寄り約60mの位置に「高田駅前」バス停がある。
停留所名乗場系統主要経由地行先高田駅1番城01蟹ヶ谷・千年新城駅前 -蟹ヶ谷2番使用停止中3番城01吉田橋綱島駅高田駅前A日40日吉元石川線入口・北綱島日吉駅東口日吉駅綱44など吉田橋綱島駅B綱44道中坂下・横浜市歴史博物館前江田駅綱45道中坂下・センター南駅綱47道中坂下・勝田団地新羽営業所綱48道中坂下勝田折返所綱49道中坂下・勝田センター南駅日40東山田駅・長泉寺東山田営業所城01蟹ヶ谷・千年新城駅前 -蟹ヶ谷
高田駅2番のりばには2020年まで東山田営業所管轄の日41系統が乗り入れていた

 隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 グリーンライン（4号線）
 東山田駅 (G07) - 高田駅 (G08) - 日吉本町駅 (G09)
東山田駅（ひがしやまたえき）は、神奈川県横浜市都筑区東山田町にある、横浜市営地下鉄グリーンラインの駅である。駅番号はG07。

ステーションカラーは駅周辺の畑や果樹園等の豊かな自然・大地をイメージしてちゃいろ（黄櫨染（こうろぜん））。

 概要 
都筑区・港北ニュータウンの北東部に位置し、神奈川県道102号荏田綱島線（都市計画道路日吉元石川線）に面した場所に設置されている。

駅のデザインテーマは「はぐくみのひろば」で、透明感のあるガラスカーテンウォールのファサードには、周囲の丘の緑豊かな樹木を映しこんだようなイメージの白い柱材でガラスを取り囲み、親しみや誇りをはぐくむ駅を目指して設計された。また省エネルギーに配慮し、屋根にはソーラパネルを設置されている。

 歴史 
 2008年（平成20年）3月30日 - 横浜市営地下鉄グリーンラインの中山駅 - 日吉駅間の開通と同時に開業。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。

 駅名の由来 
地名から採られた。古来は都筑郡山田村で、1889年に中川村が合併成立した際、大字山田が設けられたが、小字は同時に整理統合されて東部に字東が設けられた。1939年、横浜市編入の際に大字山田字東の箇所に東山田町が設けられ、現在に至る。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札は地上にある。

 のりば 
番線路線行先1 グリーンライン中山方面2日吉方面
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は9,972人（乗車人員：5,034人、降車人員：4,938人）である。同線の中では川和町駅に次いで2番目に少ない。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2007年（平成19年）10,6082008年（平成20年）5,5682,8572009年（平成21年）6,6173,3912010年（平成22年）7,4663,8172011年（平成23年）7,7233,9422012年（平成24年）8,3394,2452013年（平成25年）9,1974,6742014年（平成26年）9,3684,7522015年（平成27年）9,7654,9532016年（平成28年）10,2985,2182017年（平成29年）10,5425,3302018年（平成30年）10,8755,4972019年（令和元年）10,4855,2862020年（令和2年）7,8283,9562021年（令和3年）8,5004,2942022年（令和4年）9,2564,6742023年（令和5年）9,9725,034

 駅周辺 

 第三京浜道路都筑インターチェンジ
 神奈川県道102号荏田綱島線
 中原街道
 東急バス東山田営業所
 東山田スポーツ会館
 山田神社
 のちめ不動尊
 山本記念会 山本記念病院・やまびこクリニック
 東山田郷土資料館
 横浜市営バス新北川橋折返所
 東急バス道中坂下折返場
 横浜東山田郵便局

 バス路線 
駅前に東山田駅バス停があり、横浜市営バスと東急バスが発着する。また、東急バスの東山田駅入口バス停が徒歩数分の中原街道上に置かれている。なお、地下鉄開業前は東山田駅バス停は「百石橋（ひゃっこくばし）」、東山田駅入口バス停は「山田」という名称だった。

 東山田駅
302系統のみ横浜市営バス、その他は東急バスによって運行される。
乗り場系統名主要経由地行先運行会社備考1日40高田駅前・北綱島日吉駅東急日吉駅東口302新北川橋・港北工業団地・新栄高校前仲町台駅市営センター南駅始発2始発便勝田・都筑区総合庁舎センター南駅日40 東山田営業所東急綱50東山田駅入口・道中坂下・高田駅前綱島駅循環

 東山田駅入口
すべて東急バスによって運行される。
乗り場系統名主要経由地行先運行会社備考1綱44勝田・横浜市歴史博物館前江田駅東急綱45勝田・センター南駅綱47勝田折返所・勝田団地新羽営業所綱48勝田折返所綱49勝田センター南駅杉06東山田駅日中のみ2綱44・綱45・
綱47・綱48・

綱49・綱50道中坂下・高田駅前綱島駅杉06道中坂下・野川・千年小杉駅前日中のみ

 隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 グリーンライン（4号線）
 北山田駅 (G06) - 東山田駅 (G07) - 高田駅 (G08)
布津駅（ふつえき）は、長崎県南島原市布津町貝崎にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

 歴史 
 1922年（大正11年）4月22日：口之津鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1964年（昭和39年）9月1日：業務委託化。
 1984年（昭和59年）10月1日：貨物営業廃止。
 1985年（昭和60年）7月：新駅舎竣工。
 2000年（平成12年）4月1日：業務委託廃止により無人化。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路を横断して二つのホームを結ぶ通路が設けられている。東側のホームに接して駅舎が置かれ、西側のホームには待合所が設置されている。廃止時は無人駅だった。

 利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は18,873人、降車人員は18,065人であった。

年度年間乗車人員年間降車人員1997年（平成9年）18,84717,7571998年（平成10年）20,42619,7271999年（平成11年）19,54618,8722000年（平成12年）16,87017,1572001年（平成13年）17,97517,4042002年（平成14年）24,59424,0702003年（平成15年）27,11926,8392004年（平成16年）22,75721,6262005年（平成17年）18,07717,0172006年（平成18年）16,42815,2022007年（平成19年）18,87318,065

 駅周辺 
住宅が多い。海が近い。また付近の住宅地に独特な警報音の239号踏切がある。

国道251号に出て加津佐側に少し歩くと公衆便所があり、さらに歩くと坂の上にヤマザキショップがある。
 南島原市立布津小学校
 南島原市立布津中学校
 円通寺
 南島原市 布津総合支所（旧・布津町役場）
 国道251号

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 布津新田駅 - 布津駅 - 堂崎駅
布津新田駅（ふつしんでんえき）は、長崎県南島原市布津町大崎にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

 歴史 
 1929年（昭和4年）5月17日：口之津鉄道の駅として開業。開業当初から停留場。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1985年（昭和60年）7月：新待合室竣工。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく待合室のみが設置されている。無人駅。

 利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は5,291人、降車人員は6,141人であった。

年度年間乗車人員年間降車人員1997年（平成9年）6,9477,1421998年（平成10年）5,7685,9331999年（平成11年）7,3567,0832000年（平成12年）9,0599,1622001年（平成13年）10,60110,5142002年（平成14年）12,75912,7582003年（平成15年）11,88611,8652004年（平成16年）9,7729,5642005年（平成17年）9,3159,3542006年（平成18年）7,4517,3022007年（平成19年）5,2916,141

 駅周辺 
住宅はやや多い。
 国道251号

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 深江駅 - 布津新田駅 - 布津駅
苫小牧東インターチェンジ（とまこまいひがしインターチェンジ）は、北海道苫小牧市字植苗にある道央自動車道のインターチェンジである。

道央自動車道と日高自動車道を結ぶジャンクションとしての役割も果たしている。ただし当インターチェンジでは一般道と日高自動車道との間で流出入はできない（後述）。

 概要 
当インターチェンジは一般道（北海道道91号苫小牧東インター線）と日高自動車道から道央自動車道方面の流出入だけができる構造となっており、一般道と日高自動車道との間での出入りはできない。当インターチェンジ付近で一般道と日高自動車道（浦河方向）を出入りする場合は、日高自動車道の沼ノ端東インターチェンジを利用することになる。

インターチェンジの料金所は苫小牧東本線料金所も併設しており、道央自動車道から日高自動車道へ向かう場合はここで沼ノ端西ICまでの料金を支払い、日高自動車道から道央自動車道へ向かう場合はここで沼ノ端西ICの通行券を受け取るかETC情報を記録する（日高自動車道はこの区間のみ東日本高速道路管轄の有料道路となっている）。

 歴史 
 1978年（昭和53年）10月24日：道央自動車道・千歳IC - 苫小牧東IC間が開通。
 1980年（昭和55年）10月29日：道央自動車道・苫小牧東IC - 苫小牧西IC間が開通。
 1998年（平成10年）3月23日：日高自動車道・苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間が開通。
 2013年（平成25年）8月3日：地域活性化インターチェンジ制度により新千歳空港ICが開通。
 2018年（平成30年）12月：IC番号が「6」から「22」に変更。
 2020年（令和2年）12月13日：地域活性化インターチェンジ制度により苫小牧中央ICが開通。

 周辺 
 ニドム
 ニドムクラシックコース
 ホテルニドム
 ウトナイ湖
 道の駅ウトナイ湖
 北海道ブルックスカントリークラブ
 千歳空港カントリークラブ
 北海道リバーヒルゴルフ倶楽部
 苫小牧ゴルフリゾート72エミナゴルフクラブ
 苫小牧ゴルフリゾート72アイリスゴルフクラブ

 接続する道路 

 道央自動車道から接続している道路 
 直接接続
 日高自動車道
 北海道道91号苫小牧東インター線

 間接接続
 国道36号
 国道234号
 国道235号

 日高自動車道・一般道から接続している道路 
 道央自動車道

 料金所 

 総ブース数：12

 苫小牧東IC料金所 
 総ブース数：6

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 出口 
 ブース数：4
 ETC専用：2
 一般：2

 苫小牧東本線料金所 
 総ブース数：6

 入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

 出口（日高道・浦河方向）
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

 隣 
 道央自動車道
 苫小牧中央IC - 苫小牧東IC - 美沢PA - 新千歳空港IC
 日高自動車道（苫東道路）
 苫小牧東JCT/TB - 沼ノ端西IC
深江駅 (長崎県)

深江駅（ふかええき）は、長崎県南島原市深江町馬場にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

 歴史 
 1922年（大正11年）4月22日：口之津鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1964年（昭和39年）9月1日：業務委託化。
 1970年（昭和45年）7月1日：貨物営業廃止。
 1987年（昭和62年）6月：新駅舎竣工。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。のりばは南側が1番のりば、北側が2番のりばとなっており、それぞれ加津佐方面、諫早方面の列車が発着していた。

南側のホームの諫早方に接して駅舎が建てられており、線路を横断して二つのホームを結ぶ通路が駅舎の前からのびている。駅舎内部にはトイレと待合所および駅事務室がある。また北側のホームには小さな待合所が設置されている。

業務委託駅。自動券売機の設置はなく、駅舎内の出札窓口で乗車券を手売りしていた。

 利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は65,689人、降車人員は68,753人であった。

年度年間乗車人員年間降車人員1997年（平成9年）78,67878,3771998年（平成10年）67,19966,8081999年（平成11年）69,62569,1462000年（平成12年）71,41272,3312001年（平成13年）74,91276,7032002年（平成14年）70,23872,0392003年（平成15年）64,08165,3042004年（平成16年）58,69458,3582005年（平成17年）59,04258,9952006年（平成18年）53,82555,3732007年（平成19年）65,68968,753

 駅周辺 
港が近い。駅の南側は市街地になっており、南島原市立深江小学校馬場分校、深江郵便局、JA島原雲仙深江支店などがある。南島原市深江総合支所（旧・深江町役場）は駅の東の国道251号沿いに位置している。

なお、駅の諫早方には217号踏切、加津佐方には218号踏切が設けられている。

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 瀬野深江駅 - 深江駅 - 布津新田駅
沼ノ端西インターチェンジ（ぬまのはたにしインターチェンジ）は、北海道苫小牧市沼ノ端にある日高自動車道のハーフインターチェンジ。道央自動車道方面のみ利用可能となっている。

当ICまでが東日本高速道路（NEXCO 東日本）の管轄区間（有料）であり、通行料は苫小牧東本線料金所で支払う。当IC以東は国土交通省北海道開発局の管轄区間（無料）となる。

苫小牧西港フェリーターミナル（太平洋航路）の最寄ICである。なお、東港周文フェリーターミナル（日本海航路）へは約16 km先の厚真ICが最寄となる。

 歴史 
 1998年（平成10年）3月23日 : 苫小牧東IC - 沼ノ端西IC間（苫東道路）が開通。
 1998年（平成10年）7月6日 : 沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）が開通。

 周辺 
 ウトナイ住宅・商工業団地
 ウトナイ工業団地
 JR北海道 沼ノ端駅

 接続する道路 
 直接接続
 国道235号（一般道路）

 間接接続
 国道234号

 隣 
 日高自動車道（苫東道路）
 苫小牧東JCT/TB - 沼ノ端西IC - 沼ノ端東IC
瀬野深江駅（せのふかええき）は、長崎県南島原市深江町諏訪にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

 歴史 
 1932年（昭和7年）11月15日：口之津鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1993年（平成5年）4月28日：営業休止。
 1997年（平成9年）4月1日：営業再開。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側に置かれている。また駅舎はなく、ホーム上の安徳寄りに待合所が設けられている。ホームの安徳方の端から数段の階段が下りており、これが駅の出入り口となる。無人駅。

 利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は3,575人、降車人員は5,785人であった。このうち乗車人員は線内最少、降車人員は東大屋駅に次いで2番目に少なかった。

年度年間乗車人員年間降車人員1997年（平成9年）5877021998年（平成10年）7401,1181999年（平成11年）2,5883,2612000年（平成12年）2,1413,3062001年（平成13年）4,6695,6462002年（平成14年）6,0116,6312003年（平成15年）7,3808,2902004年（平成16年）5,5426,6742005年（平成17年）5,8456,8702006年（平成18年）3,9295,1412007年（平成19年）3,5755,785

 駅周辺 
駅の周辺にはタバコ畑が広がっている。駅を出て東へ行くと国道251号につきあたる。

 南島原市立深江小学校 諏訪分校
 瀬野簡易郵便局

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 安徳駅 - 瀬野深江駅 - 深江駅
広島六大学野球連盟（ひろしまろくだいがくやきゅうれんめい、英語表記：HIROSHIMA BIG-SIX6 UNIVERSITIES BASEBALL LEAGUE）とは、広島県内にある6校の大学で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下である。

 沿革 
1967年　西部地区大学野球連盟内に広島六大学野球連盟を設立
1968年　全日本大学野球選手権大会の出場枠に関して西部地区から独立
1984年　第15回明治神宮野球大会において近畿大学工学部が連盟代表初の準優勝

 運営 

 所在地 
〒731-3195 広島市安佐南区大塚東1-1-1 広島修道大学内

 構成 
 固定した6校
 理事長 岡田英幸
 事務局担当 居原直行

 運営方法 

 対戦方法 
春秋でそれぞれリーグ戦を行い、2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制（引き分けは再試合）。

 2戦先勝方式 
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する（1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける）。

 順位決定方法 

 勝ち点制 
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優勝決定に関わる場合に限り優勝決定戦（プレイオフ）1試合を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。

 試合会場 
かつては広島市民球場での開催もある。多くが加盟校の所有野球場を使用するが、2007年秋から東広島運動公園野球場（アクアスタジアム）も使用している。

 加盟大学 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）
学校所在地優勝回数最終優勝大学選手権神宮大会最終出場大会備考近畿大学工学部東広島市562024年秋2892019年大学選手権全日本大学野球選手権ベスト4：4回明治神宮大会準優勝：1回広島経済大学広島市安佐南区302024年春1442024年大学選手権全日本大学野球選手権ベスト8：1回広島大学東広島市122018年春342018年大学選手権広島修道大学広島市安佐南区111983年秋621972年大学選手権旧：広島商科大学広島工業大学広島市佐伯区21997年秋00-広島国際大学東広島市000-2023年春季から出場

 かつて加盟していた学校 
広島国際学院大学（旧・広島電機大学） 2023年5月廃校。2022年は春秋とも部員不足のため不参加。

 歴代優勝校 
平成以降の優勝校
◇：明治神宮野球大会出場権獲得（1992年までは西部地区と隔年出場）
◎：代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得

開催年春季リーグ優勝秋季リーグ優勝1989年近畿大学工学部近畿大学工学部◇1990年近畿大学工学部近畿大学工学部1991年近畿大学工学部広島経済大学◇1992年広島経済大学広島経済大学1993年近畿大学工学部広島経済大学◎1994年近畿大学工学部広島経済大学1995年広島経済大学広島経済大学◎1996年広島経済大学広島電機大学1997年近畿大学工学部広島工業大学1998年広島経済大学広島経済大学1999年広島経済大学広島経済大学2000年近畿大学工学部広島経済大学2001年広島経済大学近畿大学工学部2002年近畿大学工学部広島大学◎2003年近畿大学工学部広島国際学院大学2004年広島経済大学広島経済大学2005年広島国際学院大学近畿大学工学部2006年広島経済大学近畿大学工学部2007年近畿大学工学部広島経済大学2008年広島経済大学近畿大学工学部◎2009年広島経済大学広島大学2010年広島経済大学近畿大学工学部2011年近畿大学工学部近畿大学工学部2012年広島経済大学近畿大学工学部2013年近畿大学工学部近畿大学工学部◎2014年広島経済大学広島国際学院大学2015年近畿大学工学部近畿大学工学部2016年広島経済大学近畿大学工学部2017年近畿大学工学部近畿大学工学部2018年広島大学近畿大学工学部2019年近畿大学工学部広島経済大学◎2020年中止広島経済大学2021年広島経済大学近畿大学工学部◎2022年近畿大学工学部近畿大学工学部2023年広島経済大学近畿大学工学部2024年広島経済大学近畿大学工学部
シトロエン・ジャポン（Citroën Japon）は、かつて存在した日本の会社で、フランスの自動車、シトロエンの輸入・販売を行っていた。歴史上、同名の会社が二度にわたって存在した。

シトロエン・ジャポン（1989 - 1998年）: シトロエン本社、西武自動車販売、マツダの三社によって設立された会社。
シトロエン・ジャポン（2001 - 2008年）: シトロエンの日本法人。プジョー・ジャポンとの合併によりプジョー・シトロエン・ジャポン（2020年にGroupe PSA Japanへ社名変更）となった。2022年にGroupe PSA Japanを吸収合併したFCAジャパンがStellantisジャパンへ社名変更した。

 シトロエン・ジャポン（1989 - 1998年） 
かつては西武自動車販売が長きに亘って日本でのシトロエンビジネスを行ってきた。
1980年代後半にフランス・オートモビル・シトロエンが日本での大幅な拡販を計画し日本の自動車メーカー各社に販売提携をもちかけた。結果マツダが手を挙げ、1989年からユーノス販売網でシトロエン車の販売を開始した。
その際、輸入権を西武自動車販売とマツダの両社が保有する事となり、PDI業務や販売戦略が両社独自で行われたことから、シトロエン・西武自動車販売・マツダの3社での業務調整が必要となった。そこで1990年2月、シトロエン・西武自動車販売・マツダの出資で、日本法人「シトロエン・ジャポン株式会社」が設立された。
しかしバブル崩壊後の経済悪化により、マツダがフォード・モーターによる経営再建を始め、不採算部門の整理を行う必要が出てきた。それに伴い1998年をもってシトロエン車の輸入販売を終了することとなり、シトロエン・ジャポンへの出資を引き揚げることになった。これにより「日本法人としての」シトロエン・ジャポンは解散となった。
以降のシトロエン・ジャポンは日本では法人格の無い駐在員事務所として存続し、日本でのシトロエン車の輸入販売は新西武自動車販売が総輸入元となって継続した。

 シトロエン・ジャポン（2001 - 2008年） 

2001年（平成13年）11月、フランス・オートモビル・シトロエンが、100%出資による「新生」日本法人であるシトロエン・ジャポン株式会社を設立。新西武自動車販売から輸入権を移管し、輸入販売を自社で管理する体制を作った。
2002年（平成14年）4月、日本でのシトロエンの輸入販売事業を開始。同時に2002年から2005年までの中期営業戦略「シトロエン・ルージュ・プログラム」を発表。同計画に伴い、全国の販売店に対し、販売およびアフターサービスでの品質に一定の基準を設け量より質の販売戦略をとった。これにより本国CIに基づく専売ディーラー化が進んだ。
2008年（平成20年）4月1日、プジョー・ジャポンと統合し「プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社」が発足した。以降は同社が日本でのプジョー・シトロエンビジネスを統括するが、販売網は従来通りプジョーとシトロエン別々に分けられている。
2009年（平成21年）6月より、一部のプジョー販売店でもシトロエン車を併売する体制となった。
九州六大学野球連盟（きゅうしゅうろくだいがくやきゅうれんめい）とは、福岡県内に所在する6校の大学で構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下にある。

 沿革 
1957年　九州地区大学野球連盟の連盟内組織として創設。
1965年　全日本大学野球選手権大会の単独出場権を獲得、九州地区大学野球連盟枠から独立
2007年　春季に2戦先勝の勝ち点制を試験的に導入。
2008年　春季に2戦固定の勝率制に戻す。但し、以前とは異なり引き分け再試合を実施しないこととした。
2014年　春季より引き分け再試合制が復活。

 運営方法 

 構成 
固定した6校

 対戦方法 
春秋でそれぞれリーグ戦を行う
2回戦総当り
延長は12回まで。決着がつかない場合、引き分けとして再試合

 順位決定方法 
勝数の比較により決定する(勝ち数制)。勝ち数と負け数が同数となったケースでは、春季は優勝チームを決定するための、秋季は優勝、準優勝、3位を決定するプレーオフ(順位決定戦)を行う。それ以外の順位については前季の順位が上のチームを上の順位とすることとしている。

 優勝校特典 
春季リーグ戦の優勝校は全日本大学野球選手権大会の九州六大学野球連盟代表校として出場権獲得
秋季リーグ戦の上位3校は全九州大学野球選手権大会の九州六大学野球連盟代表校となり、左記大会で優勝した場合に、九州地区代表として明治神宮野球大会出場権獲得。

 試合会場 
福岡市及び北九州市周辺の各公共野球場で実施されている。以下に近年主に使用している球場を記す。
北九州市民球場、春日球場、久留米球場、筑豊緑地球場、桧原球場、小郡球場。またかつては平和台球場でも開催。

近年、春季リーグの開幕戦に限り、福岡六大学野球連盟と合同による福岡ドームの開催となっている。

 加盟大学 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）
学校優勝回数最終優勝大学選手権神宮大会最終出場大会備考福岡大学632024年秋32112024年神宮大会全日本大学野球選手権ベスト4：1回明治神宮大会ベスト4：1回九州国際大学512022年秋24112016年大学選手権全日本大学野球選手権ベスト4：5回明治神宮大会ベスト4：2回旧：八幡大学西南学院大学72023年春702023年大学選手権北九州市立大学62021年秋502005年大学選手権旧：北九州大学久留米大学51993年春231993年大学選手権明治神宮大会ベスト4：1回九州大学11958年春00-

 2強から混戦時代に 
リーグ優勝回数は福岡大学と九州国際大学（旧：八幡大学）が他大学を圧倒しており長年2強時代が続いていたが、近年は混戦状態になって来ている。またプロ野球輩出人数もこの2大学からが多くなっている。

西福戦
西南学院大学と福岡大学は福岡を代表する私大であり、リーグ草創期に上位を争っていたことから「西福戦」（福西戦）として両校が応援団などを動員した対抗戦として盛り上げている。なお、かつては九国大対北九大、久留米大対九大の応援合戦が行われていた。

 歴代優勝校 
平成以降の優勝校
◇:明治神宮野球大会出場権獲得（1993年までは九州地区と隔年出場）
◎：代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得

開催年春季リーグ優勝秋季リーグ優勝1989年福岡大学九州国際大学◇1990年福岡大学福岡大学1991年九州国際大学九州国際大学◇1992年九州国際大学福岡大学1993年久留米大学福岡大学◇1994年九州国際大学九州国際大学1995年福岡大学九州国際大学◎1996年九州国際大学福岡大学◎（注1）1997年九州国際大学九州国際大学1998年福岡大学福岡大学1999年福岡大学九州国際大学2000年福岡大学九州国際大学2001年九州国際大学福岡大学◎2002年九州国際大学九州国際大学◎2003年福岡大学福岡大学◎（注1）2004年北九州市立大学福岡大学2005年北九州市立大学九州国際大学2006年福岡大学九州国際大学2007年九州国際大学福岡大学2008年福岡大学福岡大学◎2009年九州国際大学九州国際大学2010年福岡大学九州国際大学2011年福岡大学九州国際大学2012年福岡大学九州国際大学◎（注2）2013年福岡大学福岡大学◎2014年福岡大学福岡大学2015年西南学院大学九州国際大学◎2016年九州国際大学北九州市立大学2017年福岡大学九州国際大学2018年福岡大学西南学院大学2019年福岡大学北九州市立大学2020年中止福岡大学2021年福岡大学北九州市立大学2022年福岡大学九州国際大学2023年西南学院大学福岡大学2024年福岡大学福岡大学◎
（注1）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の九州国際大学。
（注2）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の福岡大学。
メインキャスト
 ドラマやアニメ・舞台などの作品で、物語の中心となる配役・出演者のこと。主演。
 日本の芸能事務所。メインキャストプロダクションの項で詳述。
福岡六大学野球連盟（ふくおかろくだいがくやきゅうれんめい）とは、福岡県所在の6校の大学により構成された大学野球リーグである。全日本大学野球連盟傘下である。

 沿革 
1971年　九州地区大学野球連盟の連盟内部組織として創設。九州地区大学野球連盟との間と代表決定戦を開始
1991年　全日本大学野球選手権大会の代表枠が九州地区大学野球連盟から独立し単独出場権を獲得
1992年　九州歯科大学が脱退。代わって第一経済大学が九州地区大学野球連盟から移籍・加盟。九州歯科大学は後に九州地区大学野球連盟へ移籍。
1996年　第45回全日本大学野球選手権大会にて九州共立大学が連盟代表初の準優勝
1999年　第30回明治神宮野球大会にて九州共立大学が連盟代表初の優勝
2005年　第36回明治神宮野球大会にて九州産業大学が連盟代表として大会2度目の優勝

 運営方法 

 構成 
固定した6校

 対戦方法 
春秋でそれぞれリーグ戦を行なう。

 春季 
2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制。（引き分けは再試合）優勝校は全日本大学野球選手権大会出場権獲得。

 秋季 
2回戦の総当たりによる勝率制。（引き分けも有効試合）上位3校は全九州大学野球選手権大会に進出し、左記大会に優勝すれば明治神宮野球大会九州地区代表として出場権獲得。

 2戦先勝方式 
同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその対戦において勝利したとして対戦を終了する。（1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。）

 順位決定方法 

 勝ち点制 
同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。

 勝率制 
当該チームの全勝数を引き分け試合を除いた全試合数で割ったもの。その数値が高いチームを上位とする。

 試合会場 
福岡市及び北九州市周辺の各球場と所属大学所有の球場（グラウンド）の併用で実施されている。

近年は春季リーグ戦の開幕戦に限って九州六大学野球連盟と合同で福岡ドームの開催を行なっている。

 加盟大学 
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）
学校優勝回数最終優勝大学選手権神宮大会最終出場大会備考九州産業大学472024年春23152024年大学選手権明治神宮大会優勝：1回九州共立大学452022年秋17102022年神宮大会全日本大学野球選手権準優勝：1回明治神宮大会優勝：1回福岡工業大学112013年秋1312013年大学選手権日本経済大学12006年春102006年大学選手権旧：第一経済大学、福岡経済大学1992年秋季より九州地区大学野球連盟から移籍福岡教育大学0-00-九州工業大学0-00-

 かつて参加した大学 
九州歯科大学（1992年春季欠場後脱退。現在は九州地区大学野球連盟北部九州ブロック所属）

 歴代優勝校 
平成以降の優勝校
◇：九州地区との代表決定戦を経て明治神宮野球大会出場権獲得（1993年までは九州六大学と隔年出場）
◎：代表決定戦に勝利し明治神宮野球大会出場権獲得

開催年春季リーグ優勝秋季リーグ優勝1989年九州産業大学九州共立大学1990年九州共立大学九州産業大学◇1991年九州共立大学九州共立大学1992年九州産業大学九州共立大学◇1993年九州共立大学九州共立大学1994年福岡工業大学九州共立大学1995年九州共立大学九州共立大学1996年九州共立大学九州共立大学1997年九州共立大学九州共立大学◎1998年九州共立大学九州共立大学◎1999年九州産業大学九州共立大学◎2000年九州共立大学九州共立大学◎2001年福岡工業大学九州共立大学2002年九州共立大学九州共立大学2003年九州共立大学九州共立大学2004年九州共立大学九州産業大学◎2005年福岡工業大学九州産業大学◎2006年第一経済大学九州産業大学◎2007年九州産業大学九州共立大学◎（注1）2008年九州共立大学九州産業大学2009年九州共立大学九州産業大学◎2010年九州共立大学九州産業大学◎2011年九州共立大学九州共立大学◎2012年九州共立大学九州産業大学2013年福岡工業大学福岡工業大学2014年九州産業大学九州共立大学◎（注2）2015年九州産業大学九州共立大学2016年九州産業大学九州共立大学2017年九州産業大学九州共立大学◎2018年九州産業大学九州共立大学◎2019年九州産業大学九州産業大学◎2020年中止九州産業大学◎（注3）2021年九州産業大学九州産業大学2022年九州共立大学九州共立大学2023年九州産業大学九州産業大学
（注1）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位の九州産業大学。
（注2）：明治神宮大会に出場したのはリーグ3位の九州産業大学。
（注3）：明治神宮大会は中止
安徳駅（あんとくえき）は、長崎県島原市北安徳町にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

 歴史 
 1922年（大正11年）4月22日：口之津鉄道により安中村駅（あんなかむらえき）として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1960年（昭和35年）
 7月5日：交換設備撤去。
 11月5日：安徳駅に改称。

 1986年（昭和61年）7月：駅舎新築
 1993年（平成5年）4月28日：営業休止。
 1997年（平成9年）4月1日：営業再開。約100 m北へ移転し高架化。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する高架駅。無人駅であり、ホームは線路の北西側に設置されている。1997年（平成9年）4月の災害復旧によって地上駅から高架駅に移行した。

ホームの瀬野深江方から地平に至る階段がおりており、これが駅の出入り口となる。駅舎はなく、ホーム上、階段のすぐ秩父が浦方に待合所が設置されている。

 利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は10,932人、降車人員は13,271人であった。

年度年間乗車人員年間降車人員1997年（平成9年）11,82614,0021998年（平成10年）8,75211,8911999年（平成11年）9,57711,2872000年（平成12年）10,17012,2292001年（平成13年）9,93611,0902002年（平成14年）10,54411,7602003年（平成15年）10,18411,2372004年（平成16年）8,72210,0372005年（平成17年）10,08111,4442006年（平成18年）11,48813,2542007年（平成19年）10,93213,271

 駅周辺 
駅の北側と南側に人家がある。西側は大半が畑である。ホームの下を小さな川が流れている。

駅の瀬野深江方で島原鉄道の線路は水無川を安新大橋で渡っており、ホームからもこの橋を望むことができる。
 島原市立第三中学校
 島原自動車学校
 島原市立第五小学校
 真光寺
 国道251号
 国道57号
 島原復興アリーナ
 雲仙岳災害記念館

 現状 
廃線後の現在も、駅および安新大橋は存置されており、付近を走る国道251号などの道路からその様子を見ることができる。ただし、駅入口にロープが張られているため、駅内に行くことはできない。

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 秩父が浦駅 - 安徳駅 - 瀬野深江駅
塩焼王（しおやきおう）は、日本の奈良時代の皇族。のち臣籍降下し氷上 塩焼（ひがみ の しおやき）と称した。天武天皇の孫で、一品・新田部親王の子。

 経歴 
天平5年（732年）二世王に対する蔭位により無位から従四位下に直叙される。天平12年（740年）正月に従四位上に昇叙されると、同年10月に聖武天皇の伊勢行幸に御前長官として供奉し、同年11月にはその功労により正四位下となって1年で二回目の昇叙に与るなど、聖武天皇の女婿として順調に昇進する。またこの間に中務卿に任じられている。

天平14年（742年）8月の紫香楽宮行幸では前次第司となり、再び聖武天皇の行幸に供奉する。しかし、同年10月に川辺東女を含んだ女嬬4人とともに平城獄に投獄された後、伊豆国に配流された。その理由について、皇位継承問題に関わる政争に巻き込まれた、あるいは紫香楽宮への遷都へ反対して天皇の勘気を蒙ったなどが推測されるが、明らかでない。天平17年（745年）に赦免されて帰京し、翌天平18年（746年）には本位（正四位下）に復している。

その後、聖武朝末から孝謙朝半ばにかけて10年以上に亘って『続日本紀』に登場せず、動静がはっきりしない。天平勝宝9歳（757年）3月に弟の道祖王が皇太子を廃され、皇嗣選定のための会議が開かれる。そこで、右大臣・藤原豊成や中務卿・藤原永手らによって塩焼王は皇嗣に推されたが、かつて聖武天皇に無礼を責められたことがある（これが伊豆配流の原因を指すと考えられる）という理由により孝謙天皇本人に反対されて実現しなかった。また、後年のことになるが、妻の不破内親王も異母姉の称徳天皇（孝謙天皇の復辟）より、かつて先朝（聖武天皇）の時代に親王の称号を剥奪されたことを非難されており、父の聖武天皇から何らかの勘気を蒙っていた可能性が高く、このことも塩焼王の不利になったと思われる。

結局、皇太子には舎人親王の子である大炊王（のちの淳仁天皇）が立てられた。同年5月に正四位上に昇叙し、6月には大蔵卿に任じられた。また、同年7月に起きた橘奈良麻呂の乱では、謀反計画の中で新天皇候補の四王の一人に挙げられており関与を疑われたが、塩焼王自身は謀議の場に参加していなかったとして、不問に付されている。

のち、氷上真人姓を与えられて臣籍降下する。天平宝字2年（758年）淳仁天皇の即位に伴って従三位に叙せられ公卿に列す。姉・陽侯女王の夫で淳仁天皇を擁して権力を握っていた恵美押勝（藤原仲麻呂）に接近して栄達を図る、天平宝字3年（759年）には意見封事を天皇に行い、意見を採用されている。天平宝字6年（763年）になると恵美押勝が子息を次々と参議として議政官に加える中で、塩焼王も急速に栄達して同年正月に参議、6月には中納言に至った。

しかし、天平宝字8年（764年）9月に押勝が孝謙上皇との権力争いの結果、武装叛乱に追い込まれる。押勝によって塩焼王は天皇に擁立されて「今帝」と称したが、押勝の敗走に伴い孝謙上皇方が派遣した討伐軍に捕らえられ、近江国で押勝一家とともに殺害された（藤原仲麻呂の乱）。

 官歴 
『続日本紀』による。
 天平5年（732年） 3月14日：従四位下（直叙）
 天平12年（740年） 正月13日：従四位上。10月23日：御前長官（聖武天皇伊勢行幸）。11月21日：正四位下
 天平14年（742年） 8月22日：前次第司（聖武天皇紫香楽宮行幸）、見中務卿。10月12日：禁獄。10月17日：流罪（伊豆国）
 天平17年（745年） 4月15日：令入京
 天平18年（746年） 閏9月7日：正四位下（復位）
 天平勝宝8歳（756年） 5月3日：山作司（聖武上皇崩御）
 天平勝宝9歳（757年） 5月20日：正四位上。6月16日：大蔵卿
 時期不詳：臣籍降下（氷上真人姓）
 天平宝字2年（758年） 8月1日：従三位
 天平宝字3年（759年） 11月15日：礼部卿
 天平宝字4年（760年） 6月7日：山作司、前後次第司（光明皇后崩御）
 天平宝字6年（762年） 正月4日：参議、見信部卿。4月1日：兼美作守。12月1日：中納言。閏12月2日：兼美作守
 天平宝字8年（764年） 8月4日：文部卿

 系譜 
 父：新田部親王
 母：不詳
 妻：不破内親王（聖武天皇の皇女）
 男子：氷上志計志麻呂
 男子：氷上川継
 女子
モロゾフ株式会社（）は、兵庫県神戸市東灘区に本社を置く洋菓子メーカーである。

ドイツ菓子メーカーユーハイムと更にはゴンチャロフ製菓と並び、神戸の菓子ブランドの一つとして有名。白系ロシア人であるフョードル・ドミトリエヴィチ・モロゾフ一家が神戸で経営していたチョコレート店を起源とし、社名はその姓に由来する。

 概要 
神戸市の六甲アイランドに本社を構え、菓子販売店舗を中心に、カフェやレストランを全国に展開している。店舗数は2015年（平成27年）の時点で1102店（併設店を含む）。代表的な商品は、チーズケーキやプリンなど。創業翌年の1932年に「バレンタインデーにチョコレートを贈る」というコンセプトの商品を発売し、モロゾフは日本初のこととしている。

ガラスの器（1973年までは陶器の製品であった）に入ったプリンは高級品として知られ、食べ終わった後の空き瓶がガラスコップの代用品として再利用されることが多い。このことは、「関西人の家庭には必ずモロゾフのプリンの容器がある」としてバラエティ番組『探偵!ナイトスクープ』でも紹介された。また、吉本新喜劇の小籔千豊が、ネタで「そんなに使わないのについつい取って置いてしまう」物の代名詞として、しばしばギャグのネタにしている。当のモロゾフ社自身も、食べた後の容器はリサイクルするか何かの容器に再利用することを紹介している。なお、試験的に一時プラスチック製の容器に変更したこともあったが、売り上げが落ちたため、ガラス製容器に戻したという。

笛吹市の洋酒メーカー「モンデ酒造」の前身に当たる「モロゾフ酒造」とは、無関係である。

 モロゾフ家との関係 

ロシア革命を逃れて日本に来て、その後神戸でチョコレート店を経営していた白系ロシア人フョードル・ドミトリエヴィチ・モロゾフ一家は、神戸の材木商である葛野友槌（現モロゾフの初代社長で野坂参三の実兄）から出資を受けて、1931年に神戸モロゾフ製菓を設立した。

経営は順調に推移したが、葛野側が会社の会計帳簿をモロゾフ親子側に一切見せなかったため、モロゾフ家は不審を抱くようになり、最終的に1941年に両者の問題は裁判まで持ち込まれた。

モロゾフ側は日本語が不自由だったため、結果的に裁判で追い出された形となった。モロゾフ一家はモロゾフ洋菓子店から去るだけではなく、「モロゾフ」や類似した商号を使用して菓子販売をすることを禁じられ、同様の事業をすることも禁じられた。モロゾフ家にとって厳しい条件であったが、条件を飲まなければロシアを継いだ共産主義国家であるソビエト連邦へ強制送還すると言われたため、判決をのまざるを得なかった。

ちなみに、モロゾフを離れたモロゾフ家は、フョードルの子のヴァレンティン・フョードロヴィチ・モロゾフが「バレンタイン製菓店」を立ち上げたが、第二次世界大戦終結直前の1945年に、連合国軍による空襲で店が壊滅し、戦後に「コスモポリタン製菓」を再度設立している。

ヴァレンティン・フョードロヴィチ・モロゾフは後に次のように述べている。

 沿革 
 1931年（昭和6年）8月8日 - 神戸モロゾフ製菓株式会社設立。
 1936年（昭和11年）8月 - モロゾフ製菓株式会社に商号変更。
 1972年（昭和47年）8月 - モロゾフ株式会社に商号変更。
 1974年（昭和49年）9月 - 大阪証券取引所(現在は市場統合)第二部上場。
 1983年（昭和58年）8月 - 東京証券取引所第二部上場。
 1984年（昭和59年）7月 - 大阪証券取引所・東京証券取引所第一部指定。
 2000年（平成12年）12月 - 創業70周年（翌年8月8日）を記念してイメージキャラクター「シンデレラ」を起用。初代シンデレラ（フラン・ワーグマン）はRebecca Bonner。
 2011年（平成23年） - 3月11日の東日本大震災にて仙台工場（仙台市若林区）が被災。5月末での工場閉鎖と仙台営業所の移転を決定。
 2013年（平成25年）- 新たな経営理念「Be Prime,Be Sweet.」、企業スローガン「こころつなぐ。笑顔かがやく。」を制定。
 2016年（平成28年）- Visual Hong Kong Limited（香港）を子会社化。
 2020年（令和2年） - 経営危機に陥っていた株式会社鎌倉ニュージャーマン（旧社）の事業を譲受する新会社として、株式会社鎌倉ニュージャーマン（新社）を設立。

 株主優待 
毎年1月31日付及び7月31日付の株主名簿に記載・記録されている1000株以上保有の株主に優待券1冊（10枚綴）を進呈。優待券1枚につき1050円（税込）までの現金購入及び飲食に対して20%割引を実施
毎年7月31日現在で、1000株以上を3年以上継続保有の株主に対して、年1回2000円相当の自社商品を進呈

不祥事
香港法人の日本人社長（総経理）が2019年-2020年香港民主化デモに参加する民主派勢力に対し、「テロリスト」・「ゴキブリ」などと誹謗中傷するツイートを複数回にわたって投稿していたことが発覚し、民主派を中心に不買運動や解雇を求める署名活動が呼びかけられた。当該総経理は解任の上帰国させられ謝罪した。
沼ノ端東インターチェンジ（ぬまのはたひがしインターチェンジ）は、北海道苫小牧市柏原にある日高自動車道のインターチェンジ (IC)。苫小牧市街や苫小牧西港フェリーターミナル（太平洋航路）への最寄りICである。

日高方面のみ利用可能なハーフインターチェンジである。なお、隣の沼ノ端西ICは道央自動車道方面のみ利用可能なハーフICであり、その隣で道央道との接続ICである苫小牧東ICでは一般道路に降りられないため、日高方面から走行してきた場合、当ICが日高道無料区間の最終出口となる。

 歴史 
 1998年（平成10年）7月6日：沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）の開通に伴い供用開始。

 周辺 
苫小牧東部地域に位置する。
 いすゞエンジン製造北海道
 勇払川

 接続する道路 
 直接接続
 国道235号（一般道路）
 間接接続
 北海道道259号上厚真苫小牧線
 国道234号

 隣 
 日高自動車道（苫東道路）
 沼ノ端西IC - 沼ノ端東IC - 苫東中央IC
ゴンチャロフ製菓株式会社（ゴンチャロフせいか、英：Goncharoff Seika Co., Ltd.）は、兵庫県神戸市灘区に本社を置く日本の洋菓子メーカー。

 会社概要 
ロシア革命から逃れるため神戸に亡命してきた白系ロシア人、マカール・ゴンチャロフが1923年頃に神戸でウイスキーボンボンなどのチョコレート菓子を作ったのが始まりと言われている。現在では全国の百貨店などに店舗を展開している。

 沿革 
 1923年 - 神戸の北野町でゴンチャロフが営業を開始
 1932年 - 合資会社エム・ゴンチャロフ商会設立
 1947年 - 株式会社エム・ゴンチャロフ商会に改組
 1953年 - ゴンチャロフ製菓株式会社に商号変更
 1995年 - 阪神・淡路大震災で全ての工場が被災し、一時的に生産が停止する。2月には復旧した。
 1999年 - 御影工場別館完成
 2010年 - 株式会社GARNIER設立
 2016年 - 株式会社GARNIER吸収合併
 2020年 - 株式会社 BAUM u. BAUM設立。

 労働問題 
 1988年 - 1986年にゴンチャロフ製菓（以下「ゴ社」）で働くゴンチャロフ労働組合長（当時）に対して嫌がらせ目的の配置転換が行われたとして、1988年に組合長が労働委員会に提訴。1991年に組合長の主張が認められゴ社側に配置を戻すよう命令が出たが、ゴ社側はこれに控訴・反訴。最終的に1999年最高裁まで争われたが、全ての段階の判決において組合長側の主張が全面的に認められたものとなっている。
 2017年 - 2016年に20歳の男性社員が自殺。自殺した男性の母親は、自殺の原因は過度の長時間労働や、上司によるパワーハラスメント（暴言を吐きながら怒鳴る、｢出身校からは採用しない｣といった圧力）により鬱を発症したことにあったとして、2017年7月に所轄の労働基準監督署に労災申請を行なった。ゴ社側は長時間労働やパワハラを否定していたが、労働基準監督署は恒常的な長時間労働や上司とのトラブルが自殺の原因だったとして、2018年6月22日に労災認定した。材料に大量のロスを出した際に他の社員がいる前で上司が「牛の餌作っとんか」と大声で罵り、同僚が同様のミスをしても、怒られなかったという。 なお、労災認定が下された後もゴ社は｢見解と異なり、長時間労働やパワハラの認識はなかった｣とするコメントを発表し、パワハラについては「上司とのトラブル」と指摘するにとどめている。
その後、上司によるパワハラと長時間労働は自殺と因果関係があることを会社側が認めて遺族に謝罪し、6月11日付で和解が成立していたことが明らかになった。 双方の代理人弁護士などによると、社長の謝罪、加害上司の懲戒処分、損害賠償金を支払うこと、再発防止の徹底、などの和解内容で、金額は公表されなかった。会社側は2021年から40年までの20年間、男性社員の命日近くに従業員向けの再発防止の取り組みを実施することや、命日に遺族へ取り組みを報告する再発防止策を示した。

 商標問題 
2010年1月20日、自社が登録している「モンシュシュ」の商標権を巡り、洋菓子メーカーのモンシュシュ（当時、2012年にモンシェールに社名変更）を提訴した。ゴンチャロフ製菓は1977年に「MONCHOUCHOU」（フランス語で「私のお気に入り」を意味する）という商標を登録しており、モンシェール社が使用していたマークがこの商標権を侵害しているかどうかについての争いであった。2011年に大阪地裁で出た一審の判決でも、2013年に大阪高裁で出た二審でも、モンシェール側が敗訴し、ゴンチャロフ製菓の主張が認められた。
苫東中央インターチェンジ（とまとうちゅうおうインターチェンジ）は、北海道苫小牧市柏原にある日高自動車道のインターチェンジ。

開通当初は道央自動車道方面のみ利用可能なハーフインターチェンジであったが、鵡川ICの開通に合わせてフルインターチェンジ化された。

 歴史 
 1998年（平成10年）7月6日：沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）の開通に伴いハーフICとして供用開始。
 2003年（平成15年）
 8月6日：フルIC化。
 8月10日：厚真IC - 鵡川IC間（厚真門別道路）が開通。

 周辺 
苫小牧東部地域となっている。
 北海道石油共同備蓄
 苫東石油備蓄
 苫小牧寒地試験道路
 苫小牧施工試験フィールド

 接続する道路 
 国道235号（一般道路）

 隣 
 日高自動車道（苫東道路）
 沼ノ端東IC - 苫東中央IC - 厚真IC
ケーニヒスクローネ

株式会社ケーニヒスクローネは、兵庫県神戸市中央区御幸通に本社を置く洋菓子メーカーである。

1977年創業。全国の有名百貨店を中心に店舗展開している。

ケーニヒスクローネとはドイツ語で「王冠」（)を意味し、クマをモチーフにした同社のイメージキャラクターも王冠を頭に乗せている。また、当て字で「継荷比州吼浪音（荷を継（つな）ぎ、州（くに）に比（ひとし）くす、吼（ほ）ゆる浪の音）」とも表記され、洋菓子という商品を作りながら、日本という国と一緒になって、隆盛（大きな波）のごとく伸びて行こうという想いも込められている。

 沿革 

 1977年 神戸市東灘区にケーニヒスクローネ創業（現・御影本店）
 1983年 株式会社ケーニヒスクローネ設立
 2013年 ホテルケーニヒスクローネ神戸開業

 主な商品
クローネ
創業以来の看板商品の洋生菓子であり「ケーニヒスクローネのクローネは、パンなのかパイなのか？パイなのかパンなのか？」というキャッチフレーズで有名である。
神戸アルテナ
ケーニヒスクローネの代表メニューの一つで、中に栗が丸ごと入ったケーキ。通常のものに加え美濃焼の壷や青竹の器に入ったものもある。
ベーネン
外はパイ、中はケーキという一見妙なスイーツ。非常に人気が高く、毎日販売と同時に売り切れる商品の一つでもある。
ケルペス
スティックパイ
洋菓子以外にストラップ等のキャラクターグッズも販売している。
秩父が浦駅（ちちぶがうらえき）は、長崎県島原市秩父が浦町にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。

 歴史 
 1964年（昭和39年）4月8日：中央高校前駅（ちゅうおうこうこうまええき）として開業。
 1990年（平成2年）10月10日：職業訓練校前駅（しょくぎょうくんれんこうまええき）に改称。
 1993年（平成5年）4月28日：営業休止。
 1995年（平成7年）4月20日：技術専門校前駅（ぎじゅつせんもんこうまええき）に改称。
 1996年（平成8年）10月1日：秩父が浦駅に改称。
 1997年（平成9年）4月1日：約200 m北に移転し営業再開。
 2008年（平成20年）4月1日：島原外港 - 加津佐間の廃線により、廃駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側に置かれている。駅舎はなく、ホーム上に待合所が設置されている。待合所の安徳方に裏側の道路に出る出入り口がある。無人駅。

 利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は12,129人、降車人員は15,015人であった。

年度年間乗車人員年間降車人員1997年（平成9年）13,89614,8631998年（平成10年）12,14613,6371999年（平成11年）10,96211,7102000年（平成12年）12,62213,4122001年（平成13年）12,02513,8272002年（平成14年）10,95812,7252003年（平成15年）7,6029,2682004年（平成16年）6,6777,5312005年（平成17年）7,8039,1392006年（平成18年）10,61712,1462007年（平成19年）12,12915,015

 駅周辺 
住宅が多い。

 島原中央高等学校
 秩父が浦公園
 島原技術専門学校
 国道57号
 国道251号

 現状 
廃線後もホームは存置されたままである。

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 島原外港駅 - 秩父が浦駅 - 安徳駅
厚真インターチェンジ（あつまインターチェンジ）は、北海道勇払郡厚真町字上厚真にある日高自動車道のインターチェンジ (IC)。

苫小牧東港周文フェリーターミナル（日本海航路）への最寄 IC となっている。

 歴史 
 1998年（平成10年）7月6日：沼ノ端西IC - 厚真IC間（苫東道路）が開通。
 2003年（平成15年）8月10日：厚真IC - 鵡川IC間（厚真門別道路）が開通。
 2005年（平成17年）12月1日：追越車線を下り線（日高方向）に新設し、上り線（苫小牧方向）は延伸して供用開始。

 周辺 
苫小牧東部地域となっている。厚真町役場までは当 IC から約 13 km 離れている。
 苫小牧東港周文フェリーターミナル（新日本海フェリー）
 苫東厚真発電所
 浜厚真駅（JR北海道・日高本線）

 接続する道路 
 直接接続
 北海道道287号厚真浜厚真停車場線

 間接接続
 国道235号（一般道路）

 隣 
 日高自動車道（苫東道路 / 厚真門別道路）
 苫東中央IC - 厚真IC - 鵡川IC
島原船津駅（しまばらふなつえき）は、長崎県島原市津町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。

長崎県最東端の駅である。

 歴史 

1913年（大正2年）開設以来の駅舎が使用されて来たが、老朽化のため2015年（平成27年）2月から建て替え工事が実施され、6月13日に落成記念式典を実施し6月16日から供用開始となった。

 年表 
 1913年（大正2年）9月24日：湊新地駅（みなとしんちえき）として開設。
 1918年（大正7年）7月16日：島原湊駅（しまばらみなとえき）に改称。
 1922年（大正11年）4月22日：口之津鉄道により当駅 - 堂崎駅間開通。
 1957年（昭和32年）3月21日：貨物取扱廃止。
 1960年（昭和35年）11月5日：南島原駅（みなみしまばらえき）に改称。
 2015年（平成27年）
 2月13日：駅舎建て替えに伴い、仮駅舎での営業を開始。
 6月13日：新駅舎落成記念式典。
 6月16日：新駅舎供用開始。
 2019年（令和元年）10月1日：島原船津駅（しまばらふなつえき）に改称。島原鉄道は改称理由について、南島原市にある駅と間違われることがあったためだと公式Instagramアカウントで述べている。

 駅構造 
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線を有する地上駅である。車両基地が併設されており、当駅で折返す列車が多いため、留置線を数本有し、夜間滞泊がある。一番留置線側のホームは余り使用されておらず、列車留置に使われる場合が多い。また、列車交換を行わない場合は上下共駅舎側ホームに停車する。2008年（平成20年）3月31日までは当駅で乗務員が交代していた。

本屋前の上下本線間に格納式の給油設備がある。島原外港駅（現・島原港駅） - 加津佐駅間廃止以前は当線の気動車は下り諫早発加津佐行で運用後、折返し上り列車となって当駅停車中に給油を受ける運用が組まれている例が多かった。このため上り列車の当駅停車時間が長く設定されていることが多く、乗客を乗せたまま給油作業が行われる光景が見られた。

初代駅舎は、1913年（大正2年）建築の木造2階建てであった。駅開設当初より百年以上に渡り使用されていたが、周辺の道路整備と老朽化などにより建て替えられることになった。新駅舎は旧漢字の毛筆体による正面の駅名表記、丸時計や横一線に伸びる高窓など細部に旧駅舎の意匠を残したものとなっており、正面入口をバリアフリー化した。2015年（平成27年）6月13日に落成記念式典が催され、同月16日より使用が開始された。駅名改称に際しても、正面は旧漢字の毛筆体の意匠を残して「島原船津驛」と表記している。

駅員は23時台まで配置されているが集札は行っておらずワンマン列車では運賃は車内収受となる。自動券売機は設置されていない。また、当駅では「硬券」と呼ばれる乗車券を発売する有人駅の一つとなっている。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1島原鉄道線上り島原・本諫早・諫早方面 2下り島原港ゆき一部列車は1番線発着3上り島原・本諫早・諫早方面当駅始発のみ

 利用状況 
2018年度の年間乗車人員は9,132人、降車人員は8,504人であった。

近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。
年度年間乗車人員年間降車人員2000年（平成12年）24,01825,4232001年（平成13年）22,36123,9742002年（平成14年）18,98321,2702003年（平成15年）19,72523,4802004年（平成16年）18,33121,2972005年（平成17年）18,77720,9702006年（平成18年）17,13019,8822007年（平成19年）21,56322,9162008年（平成20年）14,75915,4982009年（平成21年）13,38413,6202010年（平成22年）12,41313,8272011年（平成23年）14,17615,8172012年（平成24年）13,80915,5472013年（平成25年）13,93815,3812014年（平成26年）13,85214,8062015年（平成27年）12,87813,7732016年（平成28年）10,56212,3632017年（平成29年）10,00210,1312018年（平成30年）9,1328,504

 駅周辺 
 島原港
 九十九島
 国道251号
 長崎県道134号島原湊停車場線
 島原市立第三小学校
 有明幼稚園
 浦田保育園

 バス路線 
国道251号に島鉄バスの湊広馬場停留所がある。口之津・加津佐方面の乗り場前には温泉が湧き出ている。
 雲仙・愛野駅・諫早線
 島原港・多比良港・諫早線
 加津佐・有家・島原駅線（廃線区間代行線）
 藤原線
 島原市内線（島原病院・芝桜公園前）
 島原市コミュニティバスたしろ号

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 霊丘公園体育館駅 - 島原船津駅 - 島原港駅
野田山（のだやま）は、石川県金沢市の市街地からほど近い山である。

頂上近くに国土地理院の三等三角点（「野田山」と命名）があり、その標高は175.09mだが、山の最高点はここから南東方にあり、地形図の等高線から標高180mを越えると考えられる。

頂上付近にはリンゴ園があり、市街地に面した北側のなだらかな斜面には野田山墓地が広がる。麓には大乗寺がある。

 野田山墓地 
1587年（天正15年）前田利家が兄利久を葬ったのが始まり。その後、利家本人もここに葬られ前田家の墓所となり、さらに家臣、町人、百姓など身分、宗派に関わらない墓地となった。現在はおおむね前田家墓所、市営墓地、および石川県が陸軍から引き継いだ戦没者墓地の3つのエリアに分別される。

 前田家墓所 
加賀藩の藩主であった前田家の墓所である。江戸時代の大名家の墓所としては、会津藩のものに次ぐ規模を持つ。殉死者の墓もこのエリアに含まれる。

2009年2月12日、富山県高岡市の前田利長墓所と合わせて、「加賀藩主前田家墓所」の名称で国の史跡に指定された。

 市営墓地 
金沢市が管理する。明治時代に金沢を離れた人たちの先祖の墓が近年無縁墓となるケースが急増しており、調査が進められている。ここに葬られている人たちには
 島田一良
 銭屋五兵衛
 室生犀星
 鈴木大拙 
などがいる。

 戦没者墓苑 
戊辰戦争から太平洋戦争の主に陸軍関係者の墓地であるが、日露戦争のロシア人捕虜たちも、このエリアに葬られている。1962年から石川県が管理している。

 尹奉吉碑 

上海天長節爆弾事件を起こした朝鮮人独立運動家尹奉吉の慰霊塔尹奉吉義士殉国記念碑、慰霊碑尹奉吉義士暗葬之跡碑が、処刑後その死体が埋められていた陸軍墓地通路近辺に、在日韓国人によって設けられている。記念碑では在日本大韓民国民団によって追悼式が行われている 。
 

 野田山三角点古墳 
三角点が立つ微高地は「野田山三角点古墳」に指定されている。

直径42mの円墳で、北加賀では最大級の規模を持つが、周囲との比高は2～3mと、直径に比して低平な墳丘である。尾根側には幅8mの溝、斜面には幅1.5mのテラス状整形を施すことで周囲との境としている。

年代を確認する遺物資料を得ていないが、低平な墳丘から、定形化古墳が出現する以前の4世紀段階の所産と考えられている。
近畿高等学校総合文化祭（きんきこうとうがっこうそうごうぶんかさい）とは、近畿地方を中心とする2府8県、いわゆる近畿ブロック（兵庫県・大阪府・徳島県・京都府・和歌山県・滋賀県・奈良県・三重県・福井県・鳥取県）から集まった高校生による、高等学校の文化の祭典である。略称は近総文（きんそうぶん）、または近畿高総文祭（きんきこうそうぶんさい）、近畿総文（きんきそうぶん）。

 概要 
「近畿は一つ」を合言葉に、各府県から高校生が集結し、各々の芸術・文化活動を発表し合い、お互いの文化的交流を深めることなどを目的とした総合的な文化祭との役割を持って、1981年以来、毎年11月に開催されている。第1回開催地は兵庫県であった。

主催者は、開催府県（含教育委員会）や開催府県高等学校（芸術）文化連盟など。毎年、各府県の持ち回り制で開催されている。

 開催部門 

 生徒実行委員会 
主に開催府県の現役高校生を集め、結成される。大会運営や計画立案に関わる業務を開催府県高等学校文化連盟などと共に進めていく。生徒たち自らが当日の開会宣言などの細かい大会運営や計画・立案など、手広く業務を実行する。大会運営そのものは高等学校文化連盟や教育委員会等が行うものの、この実行委員会が大会運営を裏から支える貴重な人材であることには変わりない。

 歴代開催地の一覧 
回年開催県総合開会行事会場11981年兵庫県神戸国際会館 大ホール21982年大阪府万博ホール31983年京都府京都会館 第一ホール41984年和歌山県和歌山県民文化会館 大ホール51985年滋賀県大津市民会館61986年奈良県奈良県文化会館71987年三重県四日市市文化会館81988年福井県福井市文化会館91989年兵庫県新神戸オリエンタル劇場101990年大阪府大阪府立青少年会館111991年京都府長岡京記念文化会館121992年和歌山県和歌山県民文化会館 大ホール131993年滋賀県大津市民会館141994年奈良県奈良県橿原文化会館151995年三重県三重県総合文化センター161996年福井県フェニックスプラザ171997年兵庫県神戸文化ホール181998年大阪府府立青少年会館文化ホール191999年徳島県徳島県立産業観光交流センター202000年京都府京都会館 第一ホール212001年和歌山県和歌山ビッグホエール222002年滋賀県滋賀県立芸術劇場 びわ湖ホール232003年奈良県奈良県文化会館 国際ホール242004年三重県三重県総合文化センター252005年福井県福井県立音楽堂262006年兵庫県兵庫県立芸術文化センター 大ホール272007年大阪府大阪市中央公会堂282008年徳島県徳島市立文化センター292009年京都府京都会館 第一ホール302010年奈良県奈良県文化会館 国際ホール312011年滋賀県滋賀県立芸術劇場 びわ湖ホール322012年和歌山県和歌山市民会館 大ホール332013年三重県三重県文化会館342014年福井県福井県立音楽堂 ハーモニーホールふくい 大ホール352015年鳥取県とりぎん文化会館 梨花ホール362016年兵庫県兵庫県立芸術文化センターKOBELCO大ホール372017年大阪府近畿大学東大阪キャンパス内「11月ホール」382018年徳島県アスティとくしま392019年京都府京都コンサートホール402020年奈良県Web上での開催412021年滋賀県滋賀県立芸術劇場びわ湖ホール422022年和歌山県和歌山県民文化会館432023年三重県三重県総合文化センター　三重県文化会館　大ホール442024年福井県福井県立音楽堂 ハーモニーホールふくい 大ホール452025年鳥取県エースパック未来中心　大ホール

 歴代大会テーマ 
回年開催県大会テーマ11981年兵庫県近畿は一つ友よ若き友よ手を握ろう21982年大阪府創造の芽を育てよう31983年京都府たたえよ青春高めよ文化41984年和歌山県熱い思いを明日の文化に51985年滋賀県育てよう未来のかけ橋文化の心61986年奈良県はぐくもう若い心に文化のひびき71987年三重県広げよう心のつながり文化の輪81988年福井県掲げよう未来を照らす文化の灯91989年兵庫県あたらしい世紀にかけよう文化の橋101990年大阪府若人の文化で結ぶ近畿の輪111991年京都府高めよう文化のこころ広げよう青春のつばさ121992年和歌山県青春！文化発信紀州から131993年滋賀県はばたけ青春文化のこころのハーモニー141994年奈良県輝け青春心の翼で文化の空へ151995年三重県青春を文化で燃やし未来へのジャンプ161996年福井県青春でいまこそ造る文化の樹171997年兵庫県若い力で輝かそう人の未来と文化の未来181998年大阪府文化に出会う自分に出会う191999年徳島県築こう文化の橋わたろう輝く未来へ202000年京都府ひびけ文化と歴史の交響曲（シンフォニー）212001年和歌山県潮風にのせて香れ文化の華222002年滋賀県輝け淡海の水面に文化の光232003年奈良県ひろげよう翼届けよう思いいにしえの風にのせて242004年三重県ふれあい～新しい出会いを求めて～252005年福井県文化の帆を広げ 今こぎ出そう無限に広がる大海原へ262006年兵庫県灯せ文化の光 輝ける未来のために272007年大阪府ここから始まる 文化の共有 未来へ発信282008年徳島県阿波の地より 舞いあがれ 文化の踊り子たちよ292009年京都府薫る文化を風雅にのせて　～ Kyo・笑・喜・祭・都 ～（きょう・エ・キ・サイ・ト）302010年奈良県1300年の時代を越え 倭に集いし 文化の奏312011年滋賀県母なる湖の風に乗り つなげよう 文化を愛する心と心322012年和歌山県あさもよし 紀の国に吹く 潮風に 乗せて届けん 文化の心332013年三重県常若（とこわか）～未来へ繋げよう此の地“三重”から～342014年福井県掘りだそう！育もう！若き文化のたまごたち352015年鳥取県風薫る砂丘の空に夢乗せて～未来の私たちへ～362016年兵庫県咲かせよう文化の華 広げよう心の輪372017年大阪府時代を造ろう 文化のチカラ382018年徳島県藍色の空へ羽ばたけ文化の翼392019年京都府百花繚乱 ～京に彩づく文化の風　繋げよう未来へ～402020年奈良県あをによし 奈良の都に 咲き誇れ 永遠に果てない 文化の華412021年滋賀県きらめく湖から つながる絆 文化の息吹422022年和歌山県大地に響け　人の和と文化でつむぐ青春の旋律432023年三重県繋げ文化のバトン！　届け私たちの青春！442024年福井県福いっぱいの文化の花　笑顔の花を咲かせよう！452025年鳥取県届け星空（そら）へ 輝く文化を繋いだ流れ星
労働農民党（ろうどうのうみんとう）は、戦前（第二次世界大戦、太平洋戦争以前）の日本の合法左派無産政党である。「労農党」の略称で広く知られている。

 沿革 

 結成と右派・中間派の脱退 
1926年（大正15年）3月5日に創立された。前年12月に結成された農民労働党が共産主義と繋がっているとの嫌疑で即日禁止されたことから、当初は左派を排除した形で結党されていた。中央執行委員長には日本農民組合委員長だった杉山元治郎が就任する。しかし、結党後に地方支部が組織されていく過程で左派が流入、親共産主義の立場を取る左派の地方党員と反共主義の立場を取る右派の幹部が対立し、1926年（大正15年）12月には右派が脱党して社会民衆党（委員長は安部磯雄）を結成した。相前後して中間派が日本労農党（後の委員長が麻生久）を結成した。労働農民党（委員長は大山郁夫）は左派が主導権を握った。三派が鼎立した。

 第1回普通選挙での躍進 
分裂後の労働農民党は大山郁夫委員長・細迫兼光書記長が指導し、対華非干渉・労働法制定などの運動を進めた。最初の普通選挙となった1928年（昭和3年）の第16回衆議院議員総選挙では権力の干渉は厳しく、香川県から立候補した大山郁夫陣営に対する弾圧は強烈をきわめた。このときの現地の運動員として、当時農民組合の指導にはいっていた後の小説家島木健作がいた。しかし、全国で無産政党最多の28万票を獲得し、京都府で水谷長三郎と山本宣治の2名の当選者を出す。しかし山本は、治安維持法の改正案をめぐっての帝国議会での質疑で特別高等警察（特高）の拷問行為を暴露したこともあり、右翼からの反発を受け、議会開催中に右翼思想をもった青年に暗殺された。

 結社禁止とその後 
選挙直後の日本共産党員が大量に検挙される三・一五事件が起こり、共産党活動家が多く労農党からの立候補者として出馬していたことをもって、労農党は結社禁止処分となった。しかし結社禁止直後に大山・細迫らは「百度解散・百度結党」を掲げ「新党組織準備会」を結成、労農党再建をめざすことになった（そののち共産党系との対立を経て新労農党結党に至る）。

その後、労働農民党の流れは、中間派・右派に合流して社会大衆党に参加する者、労農無産団体協議会を経て左派の日本無産党に参加する者、日本共産党に参加する者と四分五裂したが、戦後はその多くが日本社会党を結成、社会党左派と呼ばれるグループを形成するに至った。

関連文献

渡部徹 「労働農民党（労農党）」 『日本近現代史辞典』 東洋経済新報社、1978年
神田文人 「労働農民党」「労働農民党分裂問題」 『国史大辞典』第14巻 吉川弘文館、1993年
広川禎秀 「労農党」 『日本史大事典』第6巻 平凡社、1994年
岡本宏 「労働農民党」 『日本歴史大事典』第3巻 小学館、2001年
アトロピン（）は、ヒヨスチアミンのラセミ体であり、化学式 C17H23NO3、分子量 289.37 のアルカロイド。主にナス科の植物（チョウセンアサガオ，ヨウシュチョウセンアサガオ，ハシリドコロ，等の多く）に含まれる。CAS登録番号は 51-55-8。トロパン骨格を有し、オルニチンより生合成される。医薬品としては、徐脈性不整脈などに用いられる。

 概要 
アトロピンは、抗コリン作用を有する薬物である。具体的には、ムスカリン性アセチルコリン受容体を競合的に阻害することにより、副交感神経の作用を抑制し、胃腸管の運動抑制、心拍数の増大などの作用がある。

有機リン剤中毒の治療にも用いられ、地下鉄サリン事件では、サリンに曝露した被害者の治療にも用いられた。アメリカ軍では、神経ガスに曝露してしまった時に、アトロピンを注射することが規定されており、「各BC兵器のタイプ別の症状をイラスト化した」簡易マニュアルが配布されている。また湾岸戦争において、イラクによる化学兵器使用の危険に晒されたイスラエルは、ガスマスクと共にアトロピンの注射キットを国民に配布した。

医薬品としてはアトロピン塩酸塩として用いられる。これは無色の結晶または白色の結晶性の粉末で、匂いはない。酢酸、エタノールに極めて溶けやすく、ジエチルエーテルにほとんど溶けない。融点:188〜194℃。

適応
注射液
胃・十二指腸潰瘍における分泌ならびに運動亢進
胃腸の痙攣性疼痛，胆管・尿管の疝痛、痙攣性便秘
迷走神経性徐脈及び迷走神経性房室ブロック、その他の徐脈・房室ブロック
麻酔前投薬、電気痙攣療法の前投与
有機リン剤（殺虫剤や農薬、サリン）などの副交感神経興奮剤中毒
重症筋無力症の治療におけるコリン作動性クリーゼ
点眼液
診断又は治療を目的とする散瞳と調節麻痺
近視の進行抑制（低濃度アトロピン点眼薬）

アトロピンを有する植物
アトロピンは天然ではl-ヒヨスチアミンとして存在する。他の抗コリンアルカロイド同様、主にナス科の植物に含まれる。
ハシリドコロ
ベラドンナ
チョウセンアサガオ
ヨウシュチョウセンアサガオ
などを食べると食中毒になる。

 フィクションでの使用 
 和久峻三の小説『赤かぶ検事シリーズ』の「マドンナの涙」では、アトロピンの過度の点眼でAV女優が死亡している。
 テレビドラマ『相棒Season2』第1話・第2話においてアトロピンを用いた毒殺が行われている。
 アメリカのテレビドラマ『24 -TWENTY FOUR-』では、「セントックスVX」と称された神経ガス（VXガス）がアメリカ合衆国本土に対して使われるというテロ計画がエピソードの中に存在する(Season V)。 この中で、主人公「ジャック・バウアー」が神経ガスに汚染された少女を救出した際、応急処置としてアトロピンを注射した。
 アメリカ映画『ザ・ロック』では、ニコラス・ケイジ演ずるスタンリー・グッドスピードが格闘相手をVXガスで倒した後、そのガスに曝露した自分自身を救命する為にアトロピンを注射している。
 MASTERキートン第6巻「禁断の実」では、ベラドンナの実を混ぜたジャムを客に食べさせることによって、毒の主成分であるアトロピンを用いた殺人が行なわれようとした。
 アガサ・クリスティの小説では、火曜クラブの「聖ペテロの指のあと」、ヘラクレスの冒険の「クレタ島の雄牛」、カリブ海の秘密(未遂)など多く使用されている。
山口譲司の漫画『村祀り』（原案協力:木口銀）では、三神と村での祭を模した人体実験から救出した園山が、同実験により暴徒化した里佳によって噴霧されたVXガスを吸入した懸念から、応急処置としてベラドンナの葉を食べるシーンが描写された。
アフタータッチ（After-Touch ）とは、シンセサイザーなどの電子鍵盤楽器において、一度鍵盤を押下した後、更に押し込むことで音量増加やモジュレーションの効果を付加する機能を指す。キープレッシャー（ポリフォニックキープレッシャー）とチャンネルプレッシャーがあり、アフタータッチに対応した鍵盤楽器のみこれらのデータを出力することができる。

1970年代には、ヤマハのCS-80を初めハイエンドのシンセサイザーに搭載され始め、その後はMIDIの1機能としても定義された。音色への影響はデータを受信するMIDI音源に依存するが、アフタータッチに音量の変化やピッチの変化を割り当てておき、ブレス・コントロールのようなビブラートをかけたりする、などといった使用方法がある。