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トラクションコントロールシステム（）は自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるが、トヨタ自動車・ダイハツ工業では、TRC（TRaction Control）、三菱自動車では、TCL（Traction ControL）という異なる略称をそれぞれ用いて呼称している。アンチスリップレギュレーション（）とも呼ばれる。近年ではオートバイでも採用されているほか、「空転防止装置」・「滑走防止装置」の名称で鉄道車両にも採用されている。

 概要 
自動車などが発進・加速を行う際に、駆動輪のトルクがタイヤと路面の摩擦力より大きい場合はタイヤが空転（ホイールスピン）し車体の挙動が不安定になることがある。トラクションコントロールシステムは、運転者がアクセルペダルの踏み込み加減などでエンジンの出力を調節する操作に代わり、自動的に駆動輪のトルクを調節する機構である。車両速度と各車輪の回転速度などから空転を検出し、トルクを抑えて空転を防ぐ。これにより、特に積雪路などの摩擦係数が低い路面において車体の安定性を保つ。トラクションコントロールシステムはアクティブセーフティ機能の一つとされている。

実用化された当初はエンジンのみを制御して出力を抑える機構であったが、アンチロック・ブレーキ・システムの普及に伴い、各車輪の回転速度を制御して横滑り防止機構と組み合わせた機能を持つものが普及している。

 機構 
トラクションコントロールシステムは大きく分けて、車輪の回転を検出するセンサーと空転を抑える動作を行うアクチュエータ、センサーからの信号に基づいて計算を行いエンジンやアクチュエータを制御する電子制御ユニット()で構成されている。車輪の回転を検出するセンサーは各車輪に取り付けられ、駆動輪に取り付けられるものを駆動輪速度センサー、駆動輪ではない車輪に取り付けられるものを従動輪速度センサーと呼び分ける場合がある。車輪の回転に従ってパルス信号を発生するセンサーで、これを基に電子制御ユニットが各輪の回転速度を計算する。電子制御ユニットは、ある駆動輪が他の車輪よりも極端に回転速度が速い場合は空転したと判断し、空転している駆動輪の回転を抑える制御を行う。

駆動輪の回転速度を制御するために、トラクションコントロールの電子制御ユニットはエンジンコントロールユニットにエンジンの出力を抑える信号を送り、燃料供給量を絞ったり、点火を停止したり、あるいは電子制御スロットルを搭載した車種ではスロットルを絞ったりといった制御を行う。トラクションコントロールシステム用のサブスロットルを別に設けているものもある。さらに、アンチロック・ブレーキ・システムのシステムを応用して、空転している駆動輪にブレーキをかける制御を行うものも広く普及している。オートマチックトランスミッション（AT）のシフトスケジュールをトラクションコントロールシステム作動時用に切り替える車種もある。

車両がぬかるみや砂地、深い雪にはまった状態から脱出する際に、トラクションコントロールシステムが動作するとエンジンの出力を抑えて脱出が困難となることから、運転中に操作できる位置に任意でシステムを停止するスイッチ(TRC ON/OFF)が設置されている場合が最近の車に多い。横滑り防止機構装備車では、横滑り防止機構の機能オフスイッチの使用によって、トラクションコントロールシステムの機能も同時にオフにできるようになっているものもある。いずれの場合も、再度スイッチを操作するとシステムが動作可能な待機状態に戻る。たいていのものは、システムを停止させたままでもいったんイグニッションスイッチを切ると、次にイグニッションスイッチを入れた際には自動的に再びシステムが待機状態になるように設定されている。車種によってはある一定速度（例えば時速40km）を超えるとトラクションコントロールシステムが自動的に待機状態になるものもある。

 モータースポーツ 
モータースポーツでは、特にスタート時やコーナーからの立ち上がりにおいて、一般走行時よりはるかに大きな駆動力がタイヤに与えられる。また、ラリーにおいては凍結路面やグラベルといった摩擦係数の低い路面を走行する。こうした状況で空転を防いで、より速く走るために1980年代から1990年代にかけて多くのレース用車両にトラクションコントロール機能が導入された。しかし一方で、、トラクションコントロールシステムの搭載を認めないレースカテゴリもある。

 F1 
F1では1994年以降に使用禁止となったものの、ECUは各チーム独自のものを使用しているためトラクションコントロール機能の有無を検査する手法がなく、やむなく2001年より使用を許可していた。しかし、2007年にトラクションコントロールに関するルールがFIA により変更され、2008年よりECUのワンメーク化に伴い、再度使用禁止が決定した。

 MotoGP 
ロードレース世界選手権では、最高峰クラスが2002年よりそれまでの2ストロークエンジンを搭載したGP500から、4ストロークエンジンを搭載したMotoGPクラスへと変更されたことで細やかな電子制御が使用可能となったことに加え、マシンやエンジンの熟成が進むにつれ2ストロークエンジン以上の出力を発生することから、各メーカーがトラクションコントロールを導入している。F1などと異なりレギュレーション上使用が認められていること（これは自動車と違い駆動輪が1輪のみであることもあって、安全面を考慮してという側面もある）と、F1で使用されていた頃と比べ技術革新が進んでいることもありGPSなどと連動させることで、サーキットの各コーナーごとに制御の強弱を変更するレベルまで熟成されている（なお2010年のレギュレーション改定でGPSと電子制御の連動が禁止されている）市販車両ベースで開催されるスーパーバイク世界選手権でもトラクションコントロールの使用が認められている。
田之上慶三郎

田之上 慶三郎（たのうえ けいさぶろう、1971年9月17日 - ）は、鹿児島県指宿市出身の元プロ野球選手（投手、右投右打）、プロ野球コーチ。

 経歴 
指宿商業高から、オフにドラフト外で福岡ダイエーホークスに入団。

には1Aアドバンス級チームだったに野球留学した。

に一軍に昇格し、長らく「未完の大器」と称されていた。

にプロ8年目で初勝利。直球の最速は140km/h程度であった。

はダイエーがリーグ優勝を決めた試合で先発し無失点で勝利投手になるなど、ローテーションの谷間の先発・ロングリリーフを中心とした仕事をこなし、後半戦には主軸を任され、若田部健一ら4投手に次ぐ8勝を挙げた。安定感ではこの年5勝を挙げて一軍に定着した斉藤和巳に勝っていたため、日本シリーズ第4戦（10月26日、福岡ドーム）では先発も経験し、敗戦投手にはなったが読売ジャイアンツ（巨人）打線を5回2失点に抑えた。

には13勝7敗とエース格にのし上がり、最高勝率と最優秀バッテリー賞（城島健司と共に）のタイトルを獲得。オフの契約更改では推定年俸1億円となった。

には開幕投手を務めた。規定投球回はクリアし、防御率は3点台だったが、6勝に留まった。

は若手の斉藤和巳、杉内俊哉、寺原隼人、ルーキーの和田毅と新垣渚が先発ローテーションに入ったことにより、前年の先発ローテーションから総入れ替えになり田之上は先発では僅か1試合の登板に終わる。

は故障のため一軍登板ゼロに終わった。

の交流戦中に一軍に復帰、6月5日の巨人戦に先発し好投、実に991日ぶりの先発勝利を挙げた。その後も谷間の先発として9試合に登板し、3勝3敗の成績を残した。

も開幕は二軍で迎えたが、6月4日の阪神タイガース戦で初登板。326日ぶりの先発勝利を挙げた。

は吉田修司の移籍により投手最年長、またチームに復帰した小久保裕紀と共にチーム最年長となった。しかし成績が振るわず、10月6日に戦力外通告を受け、10月19日に現役引退を発表。同時にコンディショニング担当コーチ補佐に就任した。なお同日付で任意引退選手として公示されている。11月26日に福岡Yahoo! JAPANドームで行われた「感謝の集い2007」で、同じく戦力外通告を受けていた倉野信次、大野隆治、稲嶺誉らと共に別れのセレモニーに参加した。

 引退後 
は二軍コンディショニングコーチ補佐。

からまで一軍投手コーチ（ブルペン担当）を務め、前年リーグワーストだった救援防御率を2年連続でリーグ1位に押し上げ、SBM（攝津正、ブライアン・ファルケンボーグ、馬原孝浩）の勝利の方程式は構築し、2010年のリーグ優勝に貢献した。

からまで二軍投手コーチを務めた。

からは北海道日本ハムファイターズの二軍投手コーチを務める。大谷翔平を指導した。

10月28日に任期満了につき退団。同年11月8日に二軍投手コーチとしてソフトバンクに復帰。

11月3日に一軍投手コーチに就任することが発表された。

10月28日より三軍投手コーチを担当。

、11月25日から台湾で開催されるアジアウインターベースボールリーグにおいて、NPBウエスタン選抜の投手コーチを務めた。

シーズン終了をもって退団した。田之上の妻は福岡県糸島市の筑前前原駅前にある実家の婦人服店を継承していたが、その妻が2022年末に緊急搬送されたこともあり、田之上は2023年夏に退団を申し入れていた。退団後は同店に併設されたカフェの運営に携わっている。

 選手としての特徴・人物 
曲がりの大きいカーブなどが武器の右腕。

プロ入り時は最高球速が僅か128km/hだったが、ウエイトトレーニングや食事に気を遣うなど地道な努力を重ねたことで、2001年には最速149km/hまで上げた。

端正な顔立ちの持ち主で、現役時代は女性ファンも多かった。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
ダイエーソフトバンク20000000------93.000000400000.000.003214000490--.30840593.210432912527057535.091.4282000010--.0008819.22426101010994.121.53115000230--.40015235.03541900111119194.891.542415000840--.66738588.29443422562038383.861.4429275111370--.650716171.2172164222992085723.771.252624410690--.400622148.2154193003831075653.931.2431000110--.500358.072400400555.631.63990003300.50020348.05161300271024224.131.33550001300.25010522.235251190013135.161.76440001200.3338318.0245702110113115.501.72通算：11年153106921394200.4812803657.0700631897123661523383074.211.35
 各年度の太字はリーグ最高
 ダイエー（福岡ダイエーホークス）は、2005年にソフトバンク（福岡ソフトバンクホークス）に球団名を変更

 タイトル 
 最高勝率：1回（2001年）

 表彰 
 最優秀バッテリー賞：1回（2001年 捕手：城島健司）

 記録 
 初登板：1996年9月26日、対近鉄バファローズ25回戦（藤井寺球場）、9回裏に5番手で救援登板・完了、1回無失点
 初奪三振：同上、9回裏に善村一仁から
 初先発：1997年4月12日、対オリックス・ブルーウェーブ2回戦（福岡ドーム）、8回2失点で敗戦投手
 初勝利・初先発勝利：1997年5月5日、対近鉄バファローズ6回戦（福岡ドーム）、7回1/3を2失点
 初完投勝利：2001年5月1日、対千葉ロッテマリーンズ7回戦（福岡ドーム）、9回2失点
 初完封勝利：2001年6月29日、対千葉ロッテマリーンズ16回戦（福岡ドーム）

 背番号 
 94（1990年 - 1991年、2008年）
 64（1992年 - 2007年）
 86（2009年 - 2012年）
 75（2013年 - 2014年）
 82（2015年 - ）
パリ、テキサス

『パリ、テキサス』（, 「テキサス州パリス」の意）は、1984年製作、ヴィム・ヴェンダース監督の西ドイツ・フランス合作映画である。

 概要 
テキサスを一人放浪していた男の妻子との再会と別れを描いたロード・ムービーである。1984年の第37回カンヌ国際映画祭でパルム・ドールを受賞した。

テキサス州パリスは同州ラマー郡の郡庁所在地で、人口約2.5万人（2010年時点）の小さな街であるが、劇中では直接登場することはない。原作はサム・シェパードによるエッセイ『モーテル・クロニクルズ』であり、『ハメット』の主役に推薦して果たせなかったヴェンダースがシェパードに依頼し、L・M・キット・カーソンが翻案し、シェパードが脚色した。主人公トラヴィスの一人息子を演じたハンター・カーソンは、カーソンの息子である。

ヴェンダースは本作で初めて音楽家ライ・クーダーと組み、以降の監督作『エンド・オブ・バイオレンス』、『ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ』でも彼を起用している。トラヴィスが倒れるガソリンスタンドの男を演じるはイギリスの遺伝学者、テレビの中に映る女を演じるヴィヴァはアンディ・ウォーホル作品に登場する「ウォーホル・スーパースター」の一人である。トラヴィスの搬送先の病院で対応する、オーストリア出身のアメリカの映画監督エドガー・G・ウルマーと同姓の医師を演じるベルンハルト・ヴィッキは、ウルマーと同じオーストリア出身で、ドイツのヴェテラン俳優・映画監督である。スレイターを演じるのは、かつてヴェンダースが贈った生フィルムを使用してジム・ジャームッシュが制作した『パーマネント・バケーション』に出演し、『ストレンジャー・ザン・パラダイス』にも主演したミュージシャンのジョン・ルーリーである。

 ストーリー 
4年前に妻子を捨てて失踪したトラヴィス（ハリー・ディーン・スタントン）が、テキサスの砂漠で行き倒れていたという連絡を受けた弟のウォルト（ディーン・ストックウェル）は、目を離すと逃げ出そうとするトラヴィスに手を焼きながら、レンタカーで妻とトラヴィスの息子が待つカリフォルニア州ロサンゼルスへと向かう。当初、全く喋らなかったトラヴィスだが、やがて自分がテキサス州パリスへ行こうとしていたことを明かす。トラヴィスによると、パリスは両親が初めて交わった土地であり、それ故彼はパリスに土地を買ってあるのだという。

ロサンゼルスで息子のハンター（ハンター・カーソン）と再会したトラヴィスは、ある日、ウォルトの妻で義理の妹に当たるアン（オーロール・クレマン）から、ヒューストンにいる妻のジェーン（ナスターシャ・キンスキー）からハンター宛に月に一度、決まって送金があることを教えられる。トラヴィスは中古車を買い、ハンターとともにヒューストンへ向かう。同地でジェーンと再会したトラヴィスは、放浪の旅に出た理由をジェーンに告白する。再び心が通じた二人。しかし、トラヴィスは再び家族3人で暮らすことはもはや叶わないことを語り、ジェーンに息子を託して再び放浪の旅に出る。

 スタッフ 
 製作総指揮 : アナトール・ドーマン
 プロデューサー : クリス・ジーヴァーニヒ、ドン・ゲスト
 監督 : ヴィム・ヴェンダース
 脚本 : L・M・キット・カーソン、サム・シェパード
 原作・脚色 : サム・シェパード
 翻案 : L・M・キット・カーソン
 撮影 : ロビー・ミューラー
 編集 : ペーター・プルツィゴッダ
 音楽 : ライ・クーダー

 キャスト 
クレジット順
 ハリー・ディーン・スタントン - トラヴィス・ヘンダースン
 - ガソリンスタンドの男
 ベルンハルト・ヴィッキ - ウルマー医師
 ディーン・ストックウェル - ウォルト・ヘンダースン
 オーロール・クレマン （Aurore Clément）- アン・ヘンダースン
 クラッシー・モビリー - カーレンタル職員
 ハンター・カーソン （Hunter Carson） - ハンター・ヘンダースン
 ヴィヴァ （Viva） - テレビの中の女
 ソコロ・バルデス - カメリータ
 エドワード・フェイトン - ハンターの友人
 ジャスティン・ホッグ - ハンター（3歳）
 ナスターシャ・キンスキー : ジェーン・ヘンダースン
 トム・ファレル （:en:Tom Farrell） - 叫ぶ男
 ジョン・ルーリー - スレイター(のぞき部屋の黒服)
 ジェニ・ヴィシ - ストレッチャー
おかやま山陽高等学校（おかやまさんようこうとうがっこう）は、岡山県浅口市鴨方町六条院中にある私立高等学校。設置者は学校法人第一原田学園である。

 教育の方針 
 自律創生
 信念貫徹
 共存共栄

 沿革 
（沿革節の主要な出典は公式サイト）
 1924年（大正13年）3月19日 - 岡山県生石高等女学校設立。
 1937年（昭和12年）6月14日 - 財団法人原田学園を設立。山陽工業学校の設立が認可され、土木科を設置。
 1940年3月28日 - 山陽工業学校に第二本科（土木科）を設置。
 1944年3月20日 - 岡山県生石女子商業学校設立。
 1946年3月20日 - 岡山県生石女子高等技芸学校設立。
 1946年3月31日 - 山陽工業学校に建築科を設置
 1947年3月31日 - 岡山県山陽中学校、岡山県生石中学校設立。
 1948年4月1日 - 山陽工業学校、岡山県生石高等女学校、岡山県生石高等技芸学校を廃止し、3校を統合した岡山県生石高等学校設立。土木科、建築科、普通科を設置。
 1950年12月5日 - 財団法人原田学園に代わり、学校法人原田学園を設立。
 1952年4月1日 - 商業科設置
 1953年9月1日 - 岡山県山陽高等学校と校名変更。
 1968年4月1日 - 商業科を組織変更し、工業経営科を設置
 1974年4月1日 - 学校法人組織を変更し、原田学園及び第一原田学園に分離独立、前者は岡山女子短期大学を、後者は岡山県山陽高等学校を設置し、以来姉妹校として現在に至る。
 1984年3月30日 - 山陽歯科衛生士専門学校（2008年募集停止、2010年3月閉校）設立認可。
 1986年11月4日 - 岡山自動車専門学校（2006年 専門学校岡山自動車大学校に改称）設立認可。
 2002年（平成14年）4月1日 - おかやま山陽高等学校に校名変更。
 2002年9月29日 - 吹奏楽部が全日本吹奏楽コンクール全国大会で金賞受賞。
 2005年11月18日 - 野球部監督だった元職員の池村英樹が、在職中に野球部員に暴力をふるい、無理やり全裸でのランニングをさせたとして暴行・強要の疑いで逮捕、のち2007年に有罪判決。
 2008年4月1日 - 土木科募集停止。
 2009年12月9日 - 製菓衛生師養成施設として指定される。
 2010年3月31日 - 土木科廃科。
 2010年4月1日 - 製菓衛生師コースを設置。
 2011年6月6日 - 自動車科製作の電気自動車「MIRAI」が『世界一車高の低い電気自動車』としてギネス世界記録に正式認定。
 2011年9月18日 - 第4回全国高校生スイーツ選手権大会（スイーツ甲子園）で全国優勝。
 2017年7月29日 - 硬式野球部が第99回全国高等学校野球選手権岡山大会で初優勝。
 2019年9月21日 - 敷地内（旧仕出し店跡）に教諭が経営する「ラーメンさかて」がオープンした。

 設置学科 
 普通科
 機械科
 自動車科
 調理科
 製菓科

 学校関係者 

 教職員 
 堤尚彦（野球部監督）
 池村英樹（元野球部監督）

 卒業生 
 仁科時成（元プロ野球選手）
 島袋涼平（元プロ野球選手）
 知念広弥（元プロ野球選手）
 藤井皓哉（プロ野球選手）
 田内真翔（プロ野球選手）
 三谷大和（プロボクサー）
 諸見里しのぶ（プロゴルファー）
 上原彩子（プロゴルファー）
 竜児（お笑い芸人、藩飛礼）

 交通アクセス 

 最寄駅 
 JR山陽本線：鴨方駅

 部活動 
 空手道 - インターハイ34回連続出場、全国選抜大会29回連続出場。
 硬式野球 - 1949年創部。2017年夏（第99回）、2018年春（第90回）、2023年夏（第105回 ベスト8進出）に甲子園出場。
 サッカー
 柔道
 卓球
 陸上競技
 バドミントン
 硬式テニス
 バスケットボール
 レスリング 
 女子ソフトボール
 ダンス
 茶道
 吹奏楽
 自動車整備
 料理研究
 ディベート
 ギター
 溶接
 情報科学
 機械工作
 英会話
 ビリヤード
 囲碁将棋
 天文
 イラスト
 園芸
 eスポーツ

 系列校 
 岡山自動車大学校

 姉妹校 
原田学園
 岡山学院大学
 岡山短期大学

 提携校 
 新進自動車高等学校（姉妹縁組、韓国）
勤労の義務（きんろうのぎむ）または労働の義務（ろうどうのぎむ）とは、憲法典に定められた勤労および労働に関する義務規定である。

 概要 
社会主義国だけでなく資本主義国の憲法典にも存在する場合がある義務規定である。しかし社会主義国と資本主義国の規定の意味は違いがある。資本主義社会では、労働は倫理的性格の活動ではなく、労働者の生存を維持するためにやむをえなく行われる苦痛に満ちたものである。ヨーロッパに属する諸国では、16世紀における宗教改革の影響があり、「労働は神聖なもの」「働くことは神のご意志」とされていて、労働しない者は神や国家に反逆するもの（国家反逆）とされていた。

法学者でなく経済学者の話ではあるが、井手英策は先進国において労働の義務を規定する国の例は珍しくないが、勤労の義務を規定する国の例は日本と韓国ぐらいと限定的ではないかと推測している。

労働の義務を規定する社会主義国からはソビエト社会主義共和国連邦のスターリン憲法、朝鮮民主主義人民共和国の朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法を、同じ規定の資本主義国からはヴァイマル共和政時代のドイツのドイツ国憲法（通称ヴァイマル憲法、ワイマール憲法。独：Die Verfassung des Deutschen Reichs）、そして勤労の義務を規定する日本国憲法、大韓民国憲法を取り上げる。

 労働の義務の例 

 社会主義国の憲法の例 

 ソビエト社会主義共和国連邦憲法 
たとえば、1936年制定のソビエト社会主義共和国連邦憲法、通称スターリン憲法の第12条に義務規定が定められている。

 朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法 
朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法では、労働は富の財源との意味合いから「神聖な義務」として規定されている。この義務は強制労働を意味するものではない。

 資本主義国の憲法の例 

 ヴァイマル憲法 
1919年制定のドイツのヴァイマル憲法（ワイマール憲法とも表記される）では第163条第1項に倫理的義務として規定されている。倫理的義務としたのはヴァイマル共和国での労働があたかも社会主義的労働であるかのような一種のデマを一般化すること、一定のイデオロギー的必要に基づくもので、ストライキおよびストライキをする労働者に対する批難の宣言であった。

 勤労の義務の例 

 日本国憲法 

日本国憲法においては日本国憲法第27条第1項に勤労の権利と並んで置かれた義務規定であり、教育・納税と並ぶ日本国民の三大義務とされているものである。なお、日本国憲法の改正前の憲法、いわゆる大日本帝国憲法(明治憲法)にはこの規定はない。
この規定の由来については諸説ある。

 報徳思想説 
元農林大臣の石黒忠篤や代議士の竹山祐太郎が、二宮尊徳の「報徳思想」の精神に則って、日本国民が自らの勤労の力で太平洋戦争で荒廃した祖国を再建させてゆこうという発想から提案されたものだと言われている。

 八木秀次の日本社会党修正説 

1946年（昭和21年）6月20日からの帝国議会の修正審議において、当時の日本社会党が高野岩三郎（戦後初代NHK会長）らの憲法研究会の憲法草案要綱を参考に提案してこの義務が追加された。その憲法草案はGHQ民政局の憲法草案起草スタッフにも注目されるものであった。この草案中に「国民ハ労働ノ義務ヲ有ス（原文）」との条文がある。憲法研究会の中心メンバーにはマルクス主義をとる憲法学者、鈴木安蔵がいて、法学者の八木秀次によるとこの憲法草案を作成するにあたって1936年制定のスターリン憲法（ソビエト社会主義共和国連邦憲法）を参照したのではないかとしている。政府案と日本社会党の修正提案、現行憲法条文は次の通りである。

政府案

日本社会党修正提案

日本国憲法第27条

解釈と意見
この規定について法学者で憲法を専攻している宮沢俊義は「日本国憲法の場合はソ連やその諸国のような社会主義体制をとるものではないからそれらの国々が定める勤労の義務の性質とはおのずと違うであろうが、全ての国民は働いて生活をすることを原則とすることにおいてはそれらの諸国と同じである。」「ただ、私有財産制を認め（日本国憲法第29条）、かつ職業選択の自由を認めている（日本国憲法第22条）。よって不労所得生活も十分可能となる。しかし、憲法の精神からいえば、生活するために勤労する必要がない人も、勤労に従事し、それによって得られる所得を社会国家的施策のために提供するという心構えは当然に要請されるであろう。」としている。実際、7月30日第90回帝国議会衆議院第5回帝国憲法改正小委員会にて日本社会党の鈴木義男は「勤労ノ義務ハ道徳的義務トシテ置ク外ナイ」と説明している。

以上の経緯から、労働権の保障と対応して、憲法の規定は一種の精神的・倫理的なものにとどまると解するべきである。

なお、職業安定法による失業対策自体は、雇用を生み出しているのではないため、不景気の際には雇用を生み出す施策を講じる事も求められる。
現実的に働いていない者の中から働きたくても働けない者を選別するのは簡単なものではないために、ベーシックインカムの議論も生まれている。

この規定は、立法によって国民へのあらゆる強制労働を許容するものではなく（日本国憲法第18条）、違反者に対する具体的な罰則を課するよう立法や行政に義務付ける性質のものでもない。また、不動産収入などの不労所得や金利生活者の存在を認めないものではない。ただ、宮沢俊義は「それを不労所得を生活の根拠にまで濫用することが許されるなら憲法の建前とする『社会国家の理念』は、空文に帰してしまう。」「ほかの人の生存権（日本国憲法第25条）を保障する目的のために、そのかぎりで私有財産制に対してなんらかの制限を加えることも、当然許されると見るべきであろう。」としていて、我が国の伝統精神である「勤勉の精神」ではないとしている。日本国憲法下の自由主義・資本主義体制でも解釈と運用の仕方によっては社会主義の理想は十分実現できると理解している。

そもそも自由主義を掲げる国の憲法に「勤労の義務」を規定することはふさわしくないとの意見もある。「納税の義務（日本国憲法第30条）」を規定していれば「勤勉の精神」は十分確保できるものであるとしている。

 江橋崇の革新派と保守派合流説 
保守派が主張した案で、ポツダム宣言に基づく陸海軍の解体に伴い廃止が当然視された大日本帝国憲法第20条「兵役の義務」の代わりとして、国家に尽くすための公務に参加する義務。改革派案（日本社会党修正案）と保守派案（国家主義的ボランタリズム）との異質なものが合流して「勤労の義務」が定められたとしている。議事録をみると労働や勤労に関する義務の挿入に反対していた党派はなかった。井手英策は当時の日本人の価値観は勤労の義務を果たした人だけが生存権を保障されるとしている。

 大韓民国憲法 

現行憲法（第六共和国憲法）では第32条第2項に定められている。
滋賀県道281号川合千田線（しがけんどう281ごう かわいせんだせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

 概要 
長浜市木之本町川合から長浜市木之本町千田に至る。

国道303号バイパスの補助的な役割を果たしている。

 路線データ 

 起点：長浜市木之本町川合（国道303号交点、滋賀県道285号中河内木之本線終点）
 終点：長浜市木之本町千田（石作神社前交差点、国道8号交点）
 総延長：4.0 km

 路線状況 

 バイパス 
 長浜市木之本町古橋

 重複区間 
 国道365号（長浜市木之本町田部 - 長浜市木之本町田部・田部交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 井明神川橋（高時川、長浜市）

 地理 

 通過する自治体 
 長浜市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道303号滋賀県道285号中河内木之本線木之本町川合起点滋賀県道332号木之本高月線木之本町石道国道365号 重複区間起点木之本町田部国道365号 重複区間終点木之本町田部田部交差点国道8号木之本町千田石作神社前交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 北陸本線

 沿線 
 長浜市立高時保育園
 與志漏神社
 長浜市立高時小学校
 立法寺
 滋賀県立伊香高等学校 千田農場
 石作神社・玉作神社
網張温泉（あみはりおんせん）は、岩手県岩手郡雫石町（旧国陸奥国、明治以降は陸中国）にある温泉。本項では併設されている網張温泉スキー場についても併せて説明する。

 泉質 
 硫黄泉
 源泉温度73℃
 源泉は透明度のある白濁色を呈する
源泉は温泉地から2キロメートルほど離れた山中に存在する。

 温泉街 
十和田八幡平国立公園内、岩手山の南麓標高750メートルの地に、国民休暇村の「休暇村岩手網張温泉」が存在する。

周辺には、キャンプ場も存在する。スキー場の南には町営の日帰り入浴施設の「網張温泉ありね山荘」が存在する。

国民休暇村から山を入った源泉地付近に「仙女の湯」という混浴露天風呂が存在する。清掃協力金を払うことで入浴可能である。

 歴史 
岩手県内で最も古い温泉とされ、8世紀初期（和銅年間）に発見された。

古くは周辺は山岳信仰の対象とされた。江戸時代までは雫石川流域の山神の信奉者たちによって禁域とされ、勝手に入浴できないよう網が張られており、網張の名はこれに由来している。温泉発見時に山に棲んでいた怪物が岩を投げて人々に危害を及ぼそうとしたため、それを防ぐために温泉周辺に網を張ったという伝承に由来する、という説もある。

明治以降は一般にも開放され、1877年に、山中に存在している源泉から現在地まで引湯され、温泉地が開かれた。その後湯治場として賑わっていた。1886年の『日本鉱泉誌 3巻上』によれば、明治9年から13年の平均1年間の利用人数は840人であるとしている。

1948年8月15日、通称「バカヤロウ事件」が発生した。国立公園候補地の調査で現地入りした国立公園審議会の一行は、足が不自由な委員用の籠をトラックに乗せて網張温泉を目指した。しかし、県道は悪路の連続で、進退窮まってしまう。これに痺れを切らした委員の一人が運転手に「バカヤロウ」と怒鳴ったところ、後ろから籠を担ぐためについてきた青年たちは、偶然にトラックに追いついた所に怒鳴られた格好になった。これを青年たちは自分たちに向けられたと誤解し、全員下山してしまう。結局委員一行は徒歩で網張温泉まで移動、籠は村長や助役が担ぎ上げたが、意気消沈した一行の夕食はお通夜同然となってしまったという。この事件は、太平洋戦争後の混乱で県道が軍の書類上は自動車が通行可能のままとなっていたことも原因の一つであったとされ、この地区の国立公園指定が遅れる原因ともなったと言われる。

戦後は徐々に寂れていったため、1965年に国民休暇村が誘致された。

 網張温泉スキー場 

 ゲレンデ内の設備 
 ペアリフト5本
 キッズエリア
 非圧雪ゾーン

 ゲレンデ 
すべてのコースにおいてスノーボード滑走可能
 初心者(初級)コース
 双子林間コース
 カラマツスロープ

 中級コース
 双子滑降コース
 白樺スロープ
 トドマツスロープ

 中・上級コース
 スラロームバーン
 ミズナラスロープ

 オープン時期 
12月中旬から3月下旬まで滑走可能。

 周辺 
 南網張ありね温泉
滋賀県道332号木之本高月線（しがけんどう332ごう きのもとたかつきせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

 概要 
長浜市木之本町石道から長浜市高月町馬上に至る。

小さな集落を通過していくが、それ以外は田園風景の中を走る。

 路線データ 

 起点：長浜市木之本町石道（滋賀県道281号川合千田線交点）
 終点：長浜市高月町馬上（国道365号交点）
 総延長：3.9 km

 地理 

 通過する自治体 
 長浜市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道281号川合千田線木之本町石道起点国道365号高月町馬上終点

 沿線 
 高時川
 願超寺
 浄念寺
アラモアナセンター（Ala Moana Center） は、アメリカ合衆国ハワイ州ホノルルにあるショッピングセンターである。「アラモアナ・ショッピングセンター」とも通称される。
近くにアラモアナホテルと隣接している。

 概要 
4つのデパートや高級ブランドのブティックから、スーパーマーケットや薬局、各国料理のレストランやフードコートまで多数の店舗が営業している世界最大のオープンエアのショッピングモールであり、2018年10月現在で361の店舗が入居している。アラモアナセンターは一時、アメリカ最大のショッピングモールであったこともある。

アラモアナセンターの所在するホノルル市アラモアナ地区はかつて湿地帯と池であり、アヒルの養殖などが行われていた。アラモアナセンターはこの地に、1959年10月に開業した。

開業時には東急グループ出資による白木屋がセンターに出店、当時アメリカ50番目の州になったばかりだったハワイに新設された商業施設への投資の先陣をきったことを評価したハワイ州議会は東急グループと白木屋を称える決議を表明している。

アラモアナセンターは1982年、ダイエーの子会社、DEインベストメント社によって、隣接するビルとともに約3億3,000万ドルで買収された。これは、1980年代後半のバブル期まで続いた日本企業におけるハワイ投資ブームの先駆けであった。1995年にダイエーは株の全取得を行い子会社化、1999年夏になるとシカゴを拠点とするGGP社がダイエーから所有権を取得、この際の売買価格は約8億ドルだったとされる。

白木屋を展開していた東急百貨店は2001年にタイを除く海外事業から撤退、アラモアナセンターで「白木屋」として営業していた店舗は、同年に現地幹部従業員が東急百貨店から僅か1ドルで譲渡を受けて事業を継続しているものであった。2020年に撤退した。

 テナント 
アラモアナセンターでは、1966年と1990年の2回、大規模な拡張工事が行われている。また、1998年にはニーマン・マーカス、2008年にはノードストロームと、高級デパートが相次いで開業するなど、漸次規模を拡大している。

 デパート・スーパーマーケット 
 メイシーズ（Macy's）
 ニーマン・マーカス（Neiman Marcus）
 ノードストローム（Nordstrom）2008年3月7日開業
 Foodland（食料品スーパー）
 Long's Drugs（ドラッグストアー）

 宝飾品 
 ブルガリ
 カルティエ
 フォリフォリ
 ハリー・ウィンストン
 スワロフスキー
他

 衣類 
 アバクロンビー&フィッチ
 バリー
 バーバリー
 バナナ・リパブリック
 シャネル
 コーチ
 Crazy Shirts
 DIESEL
 ディオール
 ダナ・キャラン
 アルマーニ
 ギャップ
 グッチ
 エルメス
 ルイ・ヴィトン
 マイケル・コース
 Old Navy
 プラダ、ミュウミュウ
 ラルフ・ローレン
 Reyn's（アロハシャツ）
 
 7 For All Mankind
他

化粧品
 MAC
 Origins
他
広島県道・岡山県道103号七曲井原線（ひろしまけんどう・おかやまけんどう103ごう ななまがりいばらせん）は、広島県福山市から岡山県井原市に至る一般県道である。

 概要 
広島県福山市山野町大字山野から岡山県井原市下出部町（しもいずえちょう）に至る。

 路線データ 

 起点：広島県福山市山野町大字山野 （広島県道21号加茂油木線交点） 
 終点：岡山県井原市下出部町（国道313号交点）
 実延長
 広島県：5.145 km 
 岡山県：5.9 km 
 

 歴史 
 1960年（昭和35年） 10月10日 - 岡山県告示第916号 および 広島県告示第682号により認定される。
 1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県側の県道番号が現行のものに変更。
 1975年（昭和50年）2月1日 - 広島県深安郡加茂町が福山市に編入。これにより起点部の地域の地名表記が変更（深安郡加茂町山野 → 福山市山野町山野）。
 2006年（平成18年）3月1日 - 広島県深安郡神辺町が福山市に編入。

 路線状況 

 道路施設 

 橋梁 
 岡山県
 高屋橋（高屋川、井原市）
 後月橋（高屋川、井原市）

 並行する旧街道 
 石見銀山街道（石見銀山 - 上下宿 - 高屋宿 - 笠岡港ルート）
 岡山県井原市高屋町の旧山陽道（古代 - 近世山陽道）から広島県福山市神辺町大字三谷を経て、府中市上下地区に通じていたが、七曲峠より以北は踏襲する車道はない。

 地理 

 通過する自治体 
 広島県
 福山市
 岡山県
 井原市

 交差する道路 
交差する道路都道府県名市町村名交差する場所広島県道21号加茂油木線広島県福山市山野町山野起点広島県道390号三谷神辺線神辺町字三谷国道313号国道486号 重複岡山県井原市下出部町（しもいずえちょう）終点

 沿線 
 消渇神社（岡山県井原市高屋町） - 男性器の神様
 経ヶ丸山
 高山寺（岡山県井原市高屋町）
 すど観光農園（岡山県井原市高屋町）
 経ヶ丸グリーンパーク（岡山県井原市笹賀町）
 経ヶ丸オートキャンプ場（岡山県井原市笹賀町）
 井原市立高屋小学校（岡山県井原市高屋町）
 井原鉄道井原線 子守唄の里高屋駅（岡山県井原市高屋町、終点付近）
生石鼻（おいしのはな）は、兵庫県洲本市由良町由良に位置し、紀伊水道北端に面する岬。「おいしざき」とも。

淡路島の南東端。瀬戸内海国立公園の一部。

 概要 
淡路島南部を東西に連なる諭鶴羽山地の東端にあたり、東の紀淡海峡及び友ヶ島を隔てて紀伊半島（田倉崎）と対峙する。岬の周囲は海食崖が発達しクロマツや照葉樹が生い茂る。北の由良湾に「淡路橋立」と呼ばれる成ヶ島が長い砂州を伸ばしているのが眺められる。

背後の生石山には、
生石鼻灯台と無線塔が立つ。
生石山の砲台と堡塁 - 紀淡海峡は大阪湾防衛の要地とみなされていたため、明治23年(1890年)、旧陸軍により由良要塞が築かれた。現在も付近には砲台や要塞の遺構が残り、一帯は生石公園として整備されている。

 観光 
生石神社
立川水仙郷

 交通 
洲本バスセンターより洲本市コミュニティバス　生石口下車
兵庫県道76号洲本灘賀集線
ラ・グアイラ州（ラ・グアイラしゅう、）は、ベネズエラの中北部にある州である。カリブ海に面した海岸地方で、首都カラカスの北にある。属する市町村はバルガス市のみで、州都はバルガス市のラ・グアイラ。面積1496.5km2で、2016年6月30日の人口は36万9555人。

旧称はバルガス州（バルガスしゅう、）で、同国初の文民大統領に由来する。2019年6月6日、バルガス州議会は州名をラ・グアイラ州（）とする州憲法改正案を可決し、6月14日に公布された。

 歴史 

1998年4月22日、バルガス領域（Vargas territory）として首都地区から分離・成立。同年12月31日に州へ昇格した。1999年12月、豪雨によって発生した鉄砲水・土石流が街へ流れ込み、1万人以上の死者を出す災害が発生した（）。

2019年6月、バルガス州からラ・グアイラ州へ改称した。

地理

北にカリブ海に面し東西に細長くのびる。南はアビラ山を抱えるカリベ山脈（コスタ山脈とも）である。西はマヤ川でアラグア州に接し、東はチュスパ川でミランダ州の境である。南の境界は、東側でミランダ州に、西側では首都地区と接する。

山が海岸まで迫り、平地に乏しい。降水量が多く、カリベ山脈からたくさんの小さく急な川を通って海に下る。この地形が、1999年12月に大水害を起こす原因になった。州の東西にたくさんの浜辺がある。州の中部海岸に、カラカスの外港ラグアイラと、マイケティア国際空港がある。

産業

農業と漁業が中心だが、州の中部には工場も立地する。空港付近にホテルが多く、都市部から離れた東西両側の浜辺はリゾート地である。

もとは連邦地区に属するバルガス市であったが、1998年の法律で独立した州になった。バルガス市はそのままで、管轄範囲を同じくする州政府と市役所が並立する。

交通

カラカスの北にある海港がラグアイラで、16世紀からカラカス市の海の出口として発展した。その西隣にマイケティア国際空港シモン・ボリバルがある。両者とカラカスの間を結ぶ道として、カラカス・ラグアラ自動車道がある。かつてラグアイラとカラカスの間には鉄道が通っていたが、廃止された。他、海岸沿いに道路が延びる。

政治
州知事 - José Alejandro Terán（2021年 -）

市町村と区

バルガス市の下に、11の区がある。

エル・フンコ区
カラバジェーダ区
カラヤカ区
カルロス・ソウブレーテ区
カルアーオ区
カティア・ラ・マール区
ナイグアター区
マクート区
マイケティア区
ラウル・レオーニ区
ラ・グアイラ区
島根県道41号桜江金城線（しまねけんどう41ごう さくらえかなぎせん）は、島根県江津市から浜田市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：島根県江津市桜江町谷住郷・船津交差点（国道261号交点）
 終点：島根県浜田市金城町七条（国道186号交点）
 総延長：25.3 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道桜江金城線が桜江金城線として主要地方道に指定される。
 2020年（令和2年）12月6日 - 市山工区が開通。

道路施設 
 市山トンネル 823m
 入原トンネル 220m

 路線状況 

 重複区間 
 広島県道・島根県道112号三次江津線（江津市桜江町川戸 地内）
 島根県道297号皆井田江津線（江津市桜江町市山 - 江津市桜江町長谷）
 島根県道50号田所国府線（浜田市金城町追原 地内）
 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線・島根県道・広島県道7号浜田作木線（浜田市金城町今福 - 浜田市金城町下来原）

 地理 

 通過する自治体 
 江津市
 浜田市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道261号江津市桜江町谷住郷（たにじゅうごう）船津交差点 / 起点広島県道・島根県道112号三次江津線 重複区間起点桜江町川戸広島県道・島根県道112号三次江津線 重複区間終点桜江町川戸島根県道297号皆井田江津線 重複区間起点桜江町市山島根県道297号皆井田江津線 重複区間終点桜江町長谷（ながたに）島根県道329号桜江旭インター線桜江町長谷島根県道50号田所国府線 重複区間起点浜田市金城町追原（おいばら）島根県道50号田所国府線 重複区間終点金城町追原島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間起点島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間起点金城町今福島根県道・広島県道114号今福芸北線金城町今福島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間終点島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間終点金城町下来原（しもくるばら）国道186号金城町七条終点

 沿線にある施設など 
 江の川
 美又温泉
舞鶴発電所（まいづるはつでんしょ）は京都府舞鶴市字千歳560-5にある関西電力の石炭火力発電所。

 概要 
2004年8月に1号機が運転を開始、2010年8月には2号機が増設された。国際港として発展している舞鶴港を利用し石炭を諸外国から輸入し発電をしている。建設にあたっては若狭湾国定公園内に立地するため、周辺環境への配慮し、元の地形を残して敷地を2段に造成することで開発面積を縮小、62万平方メートルの敷地の6割を緑地とした。
また、工事用道路として舞鶴クレインブリッジ、平トンネルなどが建設され、現在は舞鶴市道大波下浦入線として一般供用されている。

1号機は関西電力としては約30年ぶりとなる石炭火力発電所で、発電効率向上のため、主蒸気温度および再熱蒸気温度595℃、主蒸気圧力24.5MPaとした関西電力初の超々臨界圧のボイラーおよび蒸気タービンを採用した。主要設備は三菱重工が担当した。

ボイラーは圧力損失が低く構造が簡素な垂直管火炉方式を採用しており、信頼性、保守性の向上を図ると共に、電動給水ポンプ、ボイラ循環ポンプなど一部補機の不設置による設備合理化が行われている。燃料は世界各地から供給される各種の瀝青炭に対応しており、合計81炭種に最適化した専焼設計が備えている。A-PM（Advanced-Pollution Minimum）バーナ、炉内脱硝法、高微粉度ミル、排煙脱硝装置などの環境保護技術によって、全負荷領域において窒素酸化物低減を図っている。工期短縮のため、フィリピン工場で製造された最大1500トンの7つのモジュールを海上輸送し、現地で組み立てる工法がとられた。

タービンは、大容量クロスコンパウンド型で、主蒸気および再熱蒸気の高温化、反動段全段への三次元設計翼の適用による高性能化のため、先行する松浦発電所2号機、三隅発電所1号機、橘湾火力発電所2号機の設計を踏襲した上で、材料強度の向上、形状の改善を行っている。プライマリ軸に高圧タービンと中圧タービン、セカンダリ軸に第1低圧タービンと第2低圧タービンが接続される構成となっており、回転数はプライマリ軸3600rpm、セカンダリ軸1800rpmである。また、給水ポンプ駆動タービンの高容量化により、60万kWまで1台運転を可能としている。

2008年8月より、1号機でバイオマス燃料(木質ペレット)の混焼を開始した。カナダから輸入する年間約6万トンの木質ペレットの混焼により、二酸化炭素排出量を年間約9.2万トン削減する。

排出する二酸化炭素を回収する実証試験や苫小牧市への輸送試験の計画が進められている。

 発電設備 
 総出力：180万kW

1号機
定格出力：90万kW
使用燃料：石炭、木質ペレット
蒸気条件：超々臨界圧（Ultra Super Critical）
熱効率：45%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2004年8月4日 
2号機
定格出力：90万kW
使用燃料：石炭
蒸気条件：超々臨界圧（USC）
熱効率：45%（低位発熱量基準）
営業運転開始：2010年8月31日

 沿革 
1979年（昭和54年）6月 - 関西電力が舞鶴市へ発電所設置の意向を表明
1980年（昭和55年）9月 - 舞鶴市長が市議会で石炭火力発電所誘致を表明
1980年（昭和55年）9月 - 舞鶴市議会が石炭火力発電所誘致を決議
1989年（平成元年）12月 - 関西電力が京都府、舞鶴市へ環境調査実施を申し入れ
1992年（平成4年）4月 - 関西電力が国、京都府、舞鶴市などへ環境影響調査書を提出、舞鶴発電所建設を建設を申し入れ
1994年（平成6年）12月 - 総理府の第128回電源開発調整審議会で計画承認
1997年（平成9年）3月 - 敷地造成工事に着工
1999年（平成11年）5月 - 建築工事に着工
2004年（平成16年）8月4日 - 1号機営業運転開始
2008年（平成20年）8月29日 - 1号機でバイオマス燃料の混焼を開始
2009年（平成21年）6月4日 - 2号機建設現場でダクト組立工事中に鉄板が倒れ、作業員2名が死亡、1名が重傷を負う事故が発生
2010年（平成22年）8月31日 - 2号機営業運転開始

 事故・トラブル 
2013年（平成25年）
6月1日：1号機のボイラ内にて異音が発生し運転停止。点検の結果、ボイラ内配管の1本に損傷が発生、更に近傍の配管3本も変形していたことが判明した《6月11日運転再開》
8月18日：1号機のガス加熱器内に於いて水漏れが発生、その際漏れた水が電気集塵機内に流れ込んで集塵機内にたまっていた灰を固まらせ、灰の取り出し口を詰まらせたことから運転停止に至る

 エル・マール まいづる 
発電所からやや離れた舞鶴親海公園にPR館エル・マール まいづるが設置されている。客船を模した構造で、実際に岸壁に係留されているが、航行能力はない。館内には展示室とプラネタリウムが設置されている。

 館内 
3F：展望室・展望デッキ
2F：船の体験館（客船に関する展示）
1F：舞鶴体験館（舞鶴の風土・歴史に関する展示）、プラネタリウム
B1F：エネルギー体験館（エネルギー資源、電力に関する展示）

 営業時間・休館日 
 営業時間：9時30分～17時30分
 休館日：火曜日・水曜日（祝日の場合は翌営業日）、年末年始（12月29日～1月3日）
 入館料：無料（プラネタリウムは有料）

 アクセス 
 JR西日本舞鶴線、小浜線東舞鶴駅から西大浦バスで「公園前」下車（土日祝は運休）
 舞鶴若狭自動車道舞鶴東インターチェンジより車で約20分
セイレーン（、）は、ギリシア神話に登場する海の怪物である。複数形はセイレーネス（、）。上半身が人間の女性で、下半身は鳥の姿とされるが後世には魚の姿をしているとされた。海の航路上の岩礁から美しい歌声で航行中の人を惑わし、遭難や難破に遭わせる。歌声に魅惑された挙句セイレーンに喰い殺された船人たちの骨は、島に山をなしたという。

。長音符省略表記のセイレンでも知られるが、長音記号付き表記も一般的である。

上記の古代ギリシア語はラテン語化されてシーレーン（、複数形シーレーネス、）となり、そこから、英語サイレン（）、フランス語シレーヌ（）、ドイツ語ジレーネ（）、イタリア語シレーナ（）、ロシア語シリェーナ（）、ウクライナ語シレーニ（）といった各国語形が派生している。英語では「妖婦」という意味にも使われている。

 概要 
セイレーンは河の神アケローオスとムーサのメルポメネー、テルプシコラー、カリオペー、あるいはカリュドーン王ポルターオーンの娘ステロペーとの娘であり、2人、3人、4人、あるいは5人姉妹であるとされている。

構成員には諸説あり、2人の場合はヒーメロペー（、、「優しい声」の意）とテルクシエペイア（、、「魅惑的な声」）。3姉妹説ではアポロドーロスがペイシノエー（、、「説得的」）・アーグラオペーメー（、「美しい声」）・テルクシエペイアを挙げ、ガイウス・ユリウス・ヒュギーヌスもまた『ギリシャ神話集』で、テルクシエペイア・モルペー（、、「歌」）・ペイシノエーを挙げている。あるいはレウコーシアー（、、「白」）・リゲイア（、、）・（、、「処女の声」）からなるともいわれる。4姉妹説ではテレース（、）・ライドネー（、）・テルクシオペー（、）・モルペーで構成されている。

元はニュンペー（河の神）で、ペルセポネーに仕えていたが、ペルセポネーがハーデースに誘拐された後にペルセポネーを探すために自ら願って鳥の翼を得た。ほか、ヒュギーヌスでは誘拐を許したことをケレースに責められ、鳥に変えられたとされる。『オデュッセイア』エウスタティウス注では、誘拐を悲しんで恋愛をしようとしなかったためアプロディーテーの怒りを買い、鳥に変えられたとされる。パウサニアースの『ギリシア案内記』ではヘーラーの要請でムーサと歌で競い合い、勝負に負けてムーサの冠を作るために羽をむしり取られたとされる。

彼らの住む島については、ホメーロスは魔女キルケーの住むアイアイエー島と、プランクタイの岩礁あるいはカリュブディスとスキュラの棲む海域の間にあると述べている。またヘーシオドスはセイレーンたちはゼウスによって()を与えられたとし、島の名前についても言及しており、ロドスのアポローニオスも『アルゴナウティカ』でそれを踏襲している。

 物語 
 
セイレーンは、ホメーロスの『オデュッセイア』に登場する。トロイア戦争からの帰路、キルケーからセイレーンに気を付けるよう忠告を受けていたオデュッセウスは、船員には蜜蝋で耳栓をさせ、自身をマストに縛り付け決して解かないよう船員に命じた。歌が聞こえてくると、オデュッセウスはセイレーンのもとへ行こうと暴だしたため、船員は彼をさらにきつく縛って舟をこぎ続け、ほどなくしてオデュッセウスが落ち着きを取り戻すと、歌が聞こえなくなったと判断し、耳栓を外してオデュッセウスの縄を解いた。『オデュッセイア』では、セイレーンのその後について語られていないが、ヒュギーヌスによれば、セイレーンは、歌を聞いた人間が生き残った時には死ぬ運命となっていたため、海に身を投げて自殺し、死体は岩となって岩礁の一部になったという。

『アルゴナウティカ』にも登場する。イアーソーンらアルゴナウタイがセイレーンの岩礁に近づくと、乗組員オルペウスがリラをかき鳴らして歌を打ち消すことができた。しかしブーテースのみは歌に惹かれて海に飛び込み泳ぎ去ってしまった。

 中世以降の変化 
中世以降は半人半鳥でなく、人魚のような半人半魚の怪物として記述されている。文献で確認できる鳥から魚への変化の最初の例は7世紀から8世紀頃の『怪物の書』と言われている。。また北方の魚の尾を持つ妖精や怪物を呼ぶ際にセイレーンの語が当てられたという説もある。あるいは古代において海岸の陸地を目印に航海していたのに対し、中世に羅針盤が発明されて沖合を遠くまで航海できるようになったことから、セイレーンのイメージが海岸の岩場の鳥から大海の魚へと変化したためではないかと考えられている。この頃には、海でセイレーンに会ったという記述が旅行記に記されるようになる。

ゲーテの『ファウスト』などに登場し、怪物としての性格が強まった。後世には、人魚や水の精などとも表現されるようになり、西洋絵画においてはとりわけ世紀末芸術で好まれる画題となった。

セイレーンを描いた図像には、二又に分かれた鰭を備えた魚の下半身となっているものがしばしばみられる。20世紀のフランスの美術史家ユルギス・バルトルシャイティスによれば、セイレーンのこうした図像の構図は古代のアジアで既にみられており、アジア起源の構図がヨーロッパに伝えられてさまざまな図像で用いられたという。

 西洋絵画 
西洋絵画ではセイレーンはしばしば描かれてきたが、特にラファエル前派以降のイギリスの画家たちが男たちを誘惑する甘美なセイレーンの姿を描いている。フランス象徴主義の画家ギュスターヴ・モローも『セイレーンたち』（1882年）、『詩人とセイレーン』（1893年）と言った作品を描いたが、ギュスターヴ＝アドルフ・モッサは『飽食のセイレーン』（1905年）でむしろ人を殺す残酷な一面を描いている。そのほか、パウル・クレーの『セイレーンの卵』（1937年）、ポール・デルヴォーの『セイレーンたちの村』（1942年）、『偉大なるセイレーンたち』（1947年）、パブロ・ピカソの『オデュッセウスとセイレーンたち』（1947年）といった作品がある。

ギャラリー

 現代におけるセイレーン 
セイレーンの名は、カート・ヴォネガットの小説『タイタンの妖女』の原題にも普通名詞として複数形で使用されている。

セイレーンはまた、アメリカ合衆国で創業したコーヒーチェーン店のスターバックスのロゴマークにも描かれている。そこでのセイレーンの下半身は魚で、鰭は二又に分かれている。ロゴのデザインの参考になったのはギリシア神話ではなく、創業時のスタッフが見つけた、ノルウェーの古い木版画に描かれていた二又の鰭を持つセイレーンであるという。

拡声装置のサイレンの語源とされる。
島根県道34号浜田美都線（しまねけんどう34ごう はまだみとせん）は、島根県浜田市から益田市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：島根県浜田市熱田町（新福井交差点、国道9号交点）
 終点：島根県益田市美都町宇津川（国道191号交点）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道浜田美都線が浜田美都線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 島根県道304号三隅井野長浜線（浜田市熱田町（起点） - 浜田市内田町）
 島根県道303号一の瀬折居線（浜田市内村町 - 浜田市櫟田原町）
 島根県道179号黒沢安城浜田線（浜田市弥栄町木都賀）
 島根県道48号三隅美都線（益田市美都町宇津川）

 トンネル 
 十国トンネル（1976年開通）

 地理 

 通過する自治体 
 浜田市
 益田市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道9号島根県道304号三隅井野長浜線 重複区間起点浜田市熱田町新福井交差点 / 起点 山陰自動車道 / 国道9号 / 浜田・三隅道路島根県道339号浜田港インター線熱田町浜田港IC 山陰自動車道 / 国道9号 / 浜田・三隅道路内田町島根県道304号三隅井野長浜線 重複区間終点内田町島根県道303号一の瀬折居線 重複区間起点内村町（ないむらちょう）島根県道303号一の瀬折居線 重複区間終点櫟田原町（いちいたばらちょう）島根県道306号長安野坂線弥栄町野坂島根県道179号黒沢安城浜田線 重複区間起点弥栄町木都賀（きつか）島根県道52号弥栄旭インター線島根県道179号黒沢安城浜田線 重複区間終点弥栄町木都賀島根県道48号三隅美都線 重複区間起点益田市美都町宇津川国道191号島根県道48号三隅美都線 重複区間終点美都町宇津川終点
加佐町（かさちょう）は、京都府の加佐郡にあった町。1957年（昭和32年）5月27日に編入合併され、現在は舞鶴市の一部。現在では加佐地区とも呼ばれている。

 来歴 
もともと加佐町はその前身でもある加佐郡の岡田上村、岡田中村、岡田下村、八雲村、神崎村、由良村の6村が古来加佐郡の中心都市であった舞鶴市への合併を希望し、申し入れを行ったが、舞鶴市の受け入れ態勢が整わなかったため難色。しかしながら単独での生き残りは依然難しいと考え、舞鶴市への合併を前提とした由良村を除く5村で1955年（昭和30年）4月20日に合併しできた町である。

1957年（昭和32年）に舞鶴市への編入合併を果たした。

なお由良村はあくまで単独での舞鶴市への編入を希望したが不調に終わり、1956年（昭和31年）9月20日に宮津市へ合併されている。

 沿革 
 1953年（昭和28年）：合併に関する住民投票の結果、舞鶴市への合併が多数を占める。
 1954年（昭和29年）：舞鶴市へ合併を要請。舞鶴市は難色。
 1955年（昭和30年）：舞鶴への合併を前提に5ヶ村で合併。加佐町誕生。
 1957年（昭和32年）：舞鶴市へ編入合併。
美又温泉（みまたおんせん）は、島根県浜田市（旧金城町）にある温泉。

 泉質 
 アルカリ性単純温泉（低張性単純温泉）
 源泉温度47℃
 無色透明の源泉
 ぬるぬる感のある触感
 PHが高く、メタケイ酸も豊富であり、肌に対する効能から、「美人の湯」の異名を持つ。また、源泉を利用した化粧品も存在する。

 温泉街 
家古屋川と迫原川の合流部付近の山間に位置し、9軒の旅館が存在する。共同浴場は1軒、美又温泉会館が存在する。

 歴史 
開湯は1864年（元治元年）である。入湯当時は道端の岩の裂け目から湯が湧き出していた。この温泉は源泉温度が36.9℃であり加温していたため、1959年（昭和34年）に43度の新源泉を掘っている。

石見の魚行商人が安芸方面へ行く道すがら足を洗ったり、暖めて疲れを取ったと伝わる。日露戦争時には浜田歩兵第21連隊の療養所などもおかれていた。

かつては「山陰で最も田舎びた温泉」と評されたこともあるような田舎の鄙びた温泉街であったが、1970年（昭和45年）に金城町営の美又温泉国民保養センターができたころより広く知られることとなり、浜田自動車道の開通によって観光客が増えたこともあって1993年（平成5年）には国民保養センターの展望浴場の増築が行われている。

1996年には、ボーリングにより新源泉の開発が行われている。

 「温泉総選挙」成績・受賞歴 
官民で観光促進に取り組む「旅して日本プロジェクト」主催の「温泉総選挙」ランキングは以下の通り。

 「温泉総選挙」2021：「うる肌部門」第１位
 「温泉総選挙」2022：「うる肌部門」第２位
 「温泉総選挙」2022：環境大臣賞
 「温泉総選挙」2023：「うる肌部門」第１位
 「温泉総選挙」2024：「うる肌部門」第１位
 「温泉総選挙」2024：地方創生担当大臣賞

 アクセス 
 山陰本線浜田駅より浜田市生活路線バスで約40分。
 高速バス「いさりび号」にて金城停留所下車後、各旅館施設の送迎もしくはタクシーを利用。
 浜田自動車道金城スマートインターチェンジから7km。
島根県道52号弥栄旭インター線（しまねけんどう52ごう やさかあさひインターせん）は、島根県浜田市を通る県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：島根県浜田市弥栄町木都賀（島根県道34号浜田美都線交点）
 終点：島根県浜田市旭町丸原（浜田自動車道旭IC・島根県道329号桜江旭インター線交点）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道黒沢安城浜田線の一部・県道金城弥栄線・県道徳田田の原線・県道今福戸河内線の一部・県道雲月山公園線が弥栄旭インター線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 島根県道179号黒沢安城浜田線（浜田市弥栄町木都賀 - 浜田市弥栄町高内）
 国道186号（浜田市金城町小国）
 島根県道・広島県道114号今福芸北線（浜田市金城町小国）
 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（浜田市旭町坂本 - 浜田市旭町丸原）
 島根県道・広島県道7号浜田作木線（浜田市旭町今市 - 浜田市旭町丸原）

 通行不能区間 
 島根県浜田市金城町小国（緑資源幹線林道（雲月トンネル経由）で迂回可能。）

 地理 

 通過する自治体 
 浜田市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所島根県道34号浜田美都線島根県道179号黒沢安城浜田線 重複区間起点弥栄町木都賀（きつか）起点島根県道306号長安野坂線弥栄町長安本郷島根県道179号黒沢安城浜田線 重複区間終点弥栄町高内国道186号 重複区間起点金城町小国国道186号 重複区間終点金城町小国島根県道・広島県道114号今福芸北線 重複区間起点金城町小国緑資源幹線林道金城町小国通行不能区間島根県道・広島県道114号今福芸北線 重複区間終点金城町小国緑資源幹線林道旭町坂本緑資源幹線林道旭町坂本島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間起点旭町坂本島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間起点旭町今市島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間終点島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間終点旭町丸原 浜田自動車道島根県道329号桜江旭インター線旭町丸原3 旭IC / 終点
成ヶ島（なるがしま）は、兵庫県洲本市由良町由良の東側の紀淡海峡に、南北約2.5kmにわたって砂州が伸びる細長い島。瀬戸内海国立公園の一部。淡路橋立とも呼ばれる。

 概要 
成ヶ島は北端の新川口と南端の今川口の水路で淡路島から約100m離れている。由良港から渡し船があり約2分で島に連絡している。島の西側の由良湾内ではハマチの養殖が行われ、春には潮干狩りでアサリなどが採取できる。

北端の成山の東の紀淡海峡側には成ヶ島海水浴場があり、南端の高碕には髙埼灯台がある。また明治29年(1896年)に開設された由良要塞の砲台跡が成山にわずかに残っている。

 地形・自然 
北の成山（標高52m）と南の高埼（標高23m）はもともと陸繋島で、江戸時代初期までこれらは砂州で淡路島と繋がり

、ラグーンである由良湾の湾口は成山と高埼の間で開いていた。南北両端の水路開削と旧来の湾口を閉鎖して成ヶ島は現在の沿岸州(バリアー島)になった。この成ヶ島の面積は約39ha、海岸線の長さは約6.4kmあるが

、成山と高埼の間の最狭部は護岸を含めても25mほどしかない。

成ヶ島の西側には干潟が広がり、砂州や干潟沿いに希少な海浜植物が自生し、ハクセンシオマネキなどの希少動物も生息している。
 ハクセンシオマネキ - カニの一種。環境省レッドリスト　絶滅危惧II類(VU)
 ハマボウ - アオイ科の樹高3mほどの落葉低木。兵庫県版レッドデータブック　Aランク　絶滅危惧I類
 ハマウツボ - 寄生植物。兵庫県版レッドデータブック　Aランク　絶滅危惧I類
 ハママツナ - アカザ科の一年草。潮間帯に見られる。兵庫県版レッドデータブック　Cランク　準絶滅危惧種
 アカウミガメ - 紀淡海峡側から上陸して砂地に産卵するのが見られる。
瀬戸内海国立公園の第2種特別地域に指定されていて、これらの貴重な生態系と自然景観の保全を図るため
 砂州の侵食を防止するための護岸堤の整備
 「成ヶ島クリーン作戦」- 地域住民らが行っている漂着ゴミなどの回収清掃
 海岸利用者へのマナー啓発
などが行われている。

 歴史 
慶長16年(1610年)、池田忠雄が洲本城を廃し、由良成山城を修築した（水軍城）。寛永12年(1635年)、蜂須賀忠英が由良成山城を廃し、再び洲本城へ移した。「由良引け」
寛永から明和年間にかけて、北側の新川口と南側の今川口が切り開かれ、旧湾口が閉じられて現在の姿になった。
明治29年(1896年)、由良要塞が開設され成山第一砲台、成山第二砲台、高碕砲台が設置された。大正13年(1924年)に要塞の整理により廃止。
昭和61年(1986年)、国民宿舎「成山荘」が閉鎖。

 交通アクセス 
由良港から成ヶ島へは渡船で約2分。由良町漁業協同組合成ヶ島渡船事務所、2015年12月現在。
運航時刻：午前8時より午後5時まで 1時間1便 生石→由良支所北→成ヶ島毎時0分、成ヶ島→由良支所北→生石毎時23分発（但し、冬期11月～3月は午後4時まで）
料金：由良支所北⇔成ヶ島、由良支所北⇔生石 大人300円、小学生以下200円（往復）、成ヶ島⇔生石 大人500円、小学生以下300円（往復）
休業日：毎週火～木曜日、年末年始（12/29-1/4）、盆休み(8/13-8/16)。ただし、年末年始以外の祝日は運航し、3月～5月の潮干狩りシーズンは臨時に運航する。
由良港（由良支所北桟橋）へは
洲本高速バスセンターから淡路交通由良線 由良福祉センター行で「由良支所前」下車徒歩2分（約200m）
兵庫県道76号洲本灘賀集線
六神通（ろくじんずう、ろくじんつう、）とは、「直接的な知識 」「高度な知識」「超常的な知識」のこと。

仏教において仏・菩薩などが持っているとされる6種の超人的な能力。6種の神通力。六通ともよばれ、止観の瞑想修行において、止行（禅定）による三昧の次に、観行（ヴィパッサナー）に移行した際に得られる、自在な境地を表現したものである。

悟りを開いた仏陀・阿羅漢が備える3つの三種の明知（vidyā / vijjā）（智慧・解脱知）である三明（）の宿命知・生死知・漏尽知に他心通・神足通・天耳通が加えられてできたとされる。

 内容 
具体的には以下の6つを指す。
 神足（じんそく）通
 （）
 自由自在に自分の思う場所に思う姿で行き来でき、思いどおりに外界のものを変えることのできる力。飛行や水面歩行、壁歩き、すり抜け等をし得る力。
 天耳（てんに）通
 （）
 世界すべての声や音を聞き取り、聞き分けることができる力。
 他心（たしん）通
 （）
 他人の心の中をすべて読み取る力。
 宿命（しゅくみょう）通
 （）
 自他の過去の出来事や生活、前世をすべて知る力。
 天眼（てんげん）通
 （）
 一切の衆生の業による生死を遍知する智慧。一切の衆生の輪廻転生を見る力。
 漏尽（ろじん）通
 （）
 煩悩が尽きて、今生を最後に二度と迷いの世界に生まれないことを知る智慧。生まれ変わることはなくなったと知る力。

 他の呼び名 
最後の漏尽通を除く5つを、五通と呼ぶこともある。

 経典の記述 

 『沙門果経』 
パーリ語経典長部の『沙門果経』においては、釈迦がマガタ国王に仏教の沙門（出家修行者、比丘・比丘尼）の果報を問われ、まず戒律順守によって得られる果報、次に止行（禅定、四禅）によって得られる果報を次々と述べた後に、その先の観行（四念住（四念処））によって得られる果報を、以下のように述べている。

（四禅の次に）「自身の身体が、元素から成り、父母から生まれ、食物の集積に過ぎず、恒常的でない衰退・消耗・分解・崩壊するものであり、意識もその身体に依存している」と悟れる （= 「身念住」（身念処））
（その次に）「思考で成り立つ身体（意生身）を生み出す」ことができる
（その次に）「様々な神通（超能力）を体験する」ことができる （以下、神足通）
「一から多に、多から一となれる」
「姿を現したり、隠したりできる」
「塀や、城壁や、山を通り抜けられる」
「大地に潜ったり、浮かび上がったりできる」
「鳥のように空を飛び歩ける」
「月や太陽をさわったりなでたりできる」
「梵天の世界にも到達できる」
（その次に）「神のような耳（天耳通）を獲得する」ことができる
「神と人間の声を、遠近問わず聞くことができる」
（その次に）「他人の心を（自分の心として）洞察する力（他心通）を獲得する」ことができる
「情欲に満ちた心であるか否かを知ることができる」
「憎しみをいだいた心であるか否かを知ることができる」
「迷いのある心であるか否かを知ることができる」
「集中した心であるか否かを知ることができる」
「寛大な心であるか否かを知ることができる」
「平凡な心であるか否かを知ることができる」
「安定した心であるか否かを知ることができる」
「解脱した心であるか否かを知ることができる」
（その次に）「自身の過去の生存の境涯を想起する知（宿住通（宿命通））を獲得する」ことができる
「1つ、2つ…10…100…1000…10000の過去生を想起できる」
「それも、幾多の宇宙の生成（成刧）、壊滅（壊刧）を通して想起できる」
「それも、具体的・詳細な映像・内容と共に想起できる」
（その次に）「生命あるものの死と生に関する知（死生通（天眼通））を獲得する」ことができる
「生命あるものがその行為（業）に応じて、優劣、美醜、幸不幸なものになることを知ることができる」
「生命あるものが（身口意の）業の善悪により、善趣・天界や悪趣・地獄に生まれ変わることを知ることができる」
（その次に）「汚れの滅尽に関する知（漏尽通）を獲得する」ことができる
「苦しみ（汚れ）、苦しみ（汚れ）の原因、苦しみ（汚れ）の消滅、苦しみ（汚れ）の消滅への道（以上、四聖諦）を、ありのままに知ることができる」
「欲望・生存・無知の苦しみ（汚れ）から解放され、解脱が成され、再生の遮断、修行の完遂を、知ることができる」
篠山貝塚（しのやまかいづか）は、栃木県栃木市藤岡町藤岡にある縄文時代の貝塚を伴う集落の遺跡である。旧・渡良瀬川左岸、現・渡良瀬川右岸、渡良瀬遊水池の西側に位置する。栃木市指定史跡に指定されており、栃木県や明治大学が発掘調査をしている。

概要
篠山貝塚は、旧渡良瀬川左岸、現渡良瀬遊水池に面した位置に存在する。縄文時代、縄文海進と呼ばれる水位上昇により現在の古河市まで東京湾が入り込み、満潮時には貝塚の前にまで海水が来ていたと考えられる。それを古東京湾と呼ぶがその最奥地にある貝塚として本貝塚は有名である。

貝塚は、元々南北100メートル、東西70メートルに達する大きな馬蹄形で、ヤマトシジミの淡水性貝が中心であるが、カキ・サザエ等の海洋性貝も見られる。土器は前期関山式である。多量のシカやイノシシの骨も見つかっており、またそれを用いて作られたであろう針、ヤスなどの骨角器も見つかっている。さらに、本貝塚からは貝製の腕輪も見つかっている。しかし、この時期によく見られる黒曜石製の石器等の発見は少ない。

現況
目の前に渡良瀬遊水池の土手が迫る。治水作業に伴う土手の工事により遺跡の一部は破壊され、それと同時に栃木県指定史跡も指定解除された。破壊されたとはいえ、今でも半分以上の貝塚が残り、地表に大量の貝が見えている。1961年（昭和36年）4月1日に当時の下都賀郡藤岡町指定史跡に指定され、現在は栃木市の史跡となっている。
島根県道329号桜江旭インター線（しまねけんどう329ごう さくらえあさひインターせん）は、島根県江津市から浜田市に至る一般県道である。

 概要 
江津市桜江町長谷から浜田市旭町丸原に至る。

 路線データ 

 起点：島根県江津市桜江町長谷（島根県道41号桜江金城線交点）
 終点：島根県浜田市旭町丸原（浜田自動車道 旭IC、島根県道52号弥栄旭インター線終点）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道金城弥栄線の一部を弥栄旭インター線として主要地方道に指定される。
 1995年（平成7年）4月4日 - 島根県告示第341号により、認定される。
 前身は島根県道329号金城弥栄線。

 路線状況 

 重複区間 
 島根県道50号田所国府線（浜田市旭町木田）

 道路施設 

 橋梁 
 勝地（かちち）大橋（家古屋川、江津市）
 ゆうゆうふれあい大橋（白角川、江津市 - 浜田市）
 白角新大橋（白角川、浜田市、島根県道50号田所国府線重複区間内）
 新水橋（浜田市、島根県道50号田所国府線重複区間内）

 トンネル 
 山中トンネル：延長130 m、1999年（平成11年）竣工、江津市
 勝地トンネル：延長309 m、1999年（平成11年）竣工、江津市

 地理 

 通過する自治体 
 江津市
 浜田市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所島根県道41号桜江金城線江津市桜江町長谷起点島根県道50号田所国府線 重複区間起点浜田市旭町木田島根県道50号田所国府線 重複区間終点旭町木田 浜田自動車道島根県道52号弥栄旭インター線旭町丸原3 旭IC / 終点

 沿線 
 温泉リゾート風の国
中華人民共和国全国重点文物保護単位

全国重点文物保護単位（ぜんこくじゅうてんぶんぶつほごたんい、中国語：）は、中華人民共和国の文化遺産保護制度の一つ。中華人民共和国国務院が制定した文化遺産保護制度のうち、国家級の文化遺産に対して制定される名称。現在5,058件がリストされている。1961年より八次にわたって公布されている。

統計
2019年10月に第八次の認定を発表。現在、合計で5,058件の全国重点文物保護単位が登録されている。
 次 公布日 追加数 合併数 出典 第一次 1961年3月4日 1964年10月26日 1981年10月16日 第二次 1982年2月23日 第三次 1988年1月13日 第四次 1996年11月20日 第五次 2001年6月25日 (-1) 第五次 増補a 2002年11月22日 第五次 増補b 2003年3月2日 第五次 増補c 2003年4月3日 第六次 2006年5月25日 第六次 増補a 2009年8月20日 第七次 2013年3月5日 (+1) 第七次 増補a 2014年4月25日 第八次 2019年10月7日 合計 5,058 

種別
中国の文化遺産保護制度は、主に次の4項目から成り立っている。

文物保護単位
国家レベル、省レベル、市レベル、県レベルの四段階があり、特に国家レベルのものを「全国重点文物保護単位」と称する。
歴史文化都市
国家レベル、省レベルの二段階があり、特に国家レベルのものを「国家歴史文化名城」と称する。
歴史文化地区
国家レベル、省レベルの二段階があり、特に国家レベルのものを「中国歴史文化名鎮」および「中国歴史文化名村」と称する。
風景名勝区
国家レベル、省レベルの二段階があり、特に国家レベルのものを「国家級風景名勝区（国家重点風景名勝区）」と称する。
島根県道50号田所国府線（しまねけんどう50ごう たどころこくふせん）は、島根県邑智郡邑南町から浜田市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：島根県邑智郡邑南町上田所（国道261号交点）
 終点：島根県浜田市下府町（国道9号交点）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道田所国府線が田所国府線として主要地方道に指定される。
 2023年（令和5年）4月22日 - 有福温泉工区 (1.22 km) が開通する。

 路線状況 

 重複区間 
 島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（邑南町市木 - 浜田市旭町都川）
 島根県道・広島県道7号浜田作木線（浜田市旭町本郷）
 島根県道329号桜江旭インター線（浜田市旭町木田）
 島根県道41号桜江金城線（浜田市金城町追原）
 島根県道300号跡市波子停車場線（江津市有福温泉町 - 浜田市大金町）
 島根県道299号下府江津線（浜田市大金町 - 浜田市下府町）
 島根県道301号佐野波子停車場線（浜田市大金町 - 浜田市宇野町）

 地理 

 通過する自治体 
 邑智郡邑南町
 浜田市
 江津市
 浜田市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道261号邑智郡邑南町上田所起点 浜田自動車道島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間起点島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 / 瑞穂IC支線市木（いちぎ）瑞穂IC交差点2 瑞穂IC島根県道327号市木井原線市木島根県道・広島県道11号旭戸河内線浜田市旭町市木（いちぎ）島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 重複区間終点旭町都川（つかわ）島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間起点旭町本郷島根県道・広島県道7号浜田作木線 重複区間終点旭町本郷島根県道329号桜江旭インター線 重複区間起点旭町木田島根県道329号桜江旭インター線 重複区間終点旭町木田島根県道41号桜江金城線 重複区間起点金城町追原（おいばら）島根県道41号桜江金城線 重複区間終点金城町追原島根県道300号跡市波子停車場線 重複区間起点江津市有福温泉町島根県道299号下府江津線 重複区間起点浜田市大金町（おおがねちょう）島根県道300号跡市波子停車場線 重複区間終点島根県道301号佐野波子停車場線 重複区間起点大金町島根県道301号佐野波子停車場線 重複区間終点宇野町島根県道254号はまだリゾート線宇野町国道9号国道186号 重複島根県道299号下府江津線 重複区間終点下府町（しもこうちょう）王水道交差点 / 終点

 沿線にある施設など 
 美又温泉
 有福温泉
アンドレス・ゴメス・サントス（Andrés Gómez Santos, 1960年2月27日 - ）は、エクアドル・グアヤキル出身の元男子プロテニス選手。1990年の全仏オープン男子シングルス優勝者で、当地が生んだ最大のスポーツ選手として知られる。ダブルスでも1986年の全米オープンと1988年の全仏オープンで、4大大会男子ダブルス2勝がある。左利き。自己最高ランキングはシングルス4位、ダブルス1位。ATPツアーでシングルス21勝、ダブルス33勝を挙げた。オールラウンド・プレーヤーで、重厚なサービスや鋭いボレー、きびきびしたスピン・ボールを駆使するスタイルのテニスを得意とした。

 選手経歴 
ゴメスは1978年から男子テニス国別対抗戦・デビスカップのエクアドル代表選手になり、翌1979年にプロ入りした。プロ入りの翌年から、ゴメスはダブルスで優れた力量を発揮し始め、1980年にダブルスで年間4勝を獲得する。1981年は9月のフランス・ボルドー大会でシングルス初優勝を果たし、ダブルスで年間7勝を記録したが、当時彼がよくパートナーを組んでいた選手は、チリのハンス・ギルデマイスターであった。1984年にゴメスはシングルスでも著しい躍進を見せ、男子ツアー大会のシングルスで年間5勝を挙げ、4大大会でも全仏オープン・ウィンブルドン・全米オープンの3大会連続でベスト8に入り、世界ランキングを5位に上げた。1986年の全米オープン男子ダブルスで、ゴメスはスロボダン・ジボイノビッチ（当時ユーゴスラビア）とペアを組み、決勝でスウェーデンペアのマッツ・ビランデル&ヨアキム・ニーストロム組を 4-6, 6-3, 6-3, 4-6, 6-3 のフルセットで破って初優勝を飾った。1986年はシングルスで年間4勝、ダブルスで全米オープンを含む7勝を挙げている。

1988年、ゴメスは全仏オープンダブルスでエミリオ・サンチェス（スペイン、アランチャ・サンチェス・ビカリオの長兄）とペアを組み、2度目の4大大会男子ダブルス優勝を果たした。ゴメスとサンチェスは、決勝でジョン・フィッツジェラルド（オーストラリア）&アンダース・ヤリード（スウェーデン）組を 6-3, 6-7, 6-4, 6-3 で破っている。この年は日本の「セイコー・スーパー・テニス」でのダブルス優勝もあり、パートナーは2年前の全米オープンと同じスロボダン・ジボイノビッチと組んだ。しかし、この頃のゴメスは単複とも好成績が少なかった。

30歳を迎えた1990年の全仏オープンで、アンドレス・ゴメスにテニス経歴最大のハイライトが訪れる。第4シードから勝ち進んだゴメスは、初進出の決勝で若きアンドレ・アガシと顔を合わせた。南米のベテランと20歳のアメリカの若者の激突は、6-3, 2-6, 6-4, 6-4 でゴメスが制した。こうしてゴメスは、エクアドル出身のテニス選手として最初の4大大会シングルス優勝者になった。初優勝時の年齢「30歳3ヶ月」は、全仏オープンの男子シングルスでは4番目の年長記録となった。（アガシはここからしばらく準優勝が続き、苦しい時期を迎える。）しかし、その後ウィンブルドンと全米オープンで2大会連続初戦敗退に終わる。1991年にはトーナメント出場が激減し、大会前年優勝者としての全仏オープンにも参加できなかった。

ゴメスは1993年に現役を引退した後も、デビスカップには長く参加を続け、親類関係にあるニコラス・ラペンティとのダブルス戦に出場した。現在はコーチとして後進の育成に携わっている。

4大大会シングルス成績

シングルス
大会19791980198119821983198419851986198719881989199019911992SR全豪オープンAAAAAAANHAAA4RA1R0 / 2全仏オープンA2R2R4R4RQF3RQFQF2R2RWA2R1 / 12 ウィンブルドンA1RA1RAQFA1R4RA2R1RAA0 / 7 全米オープン2R2R3RA4RQFA2R4R3R3R1R1RA0 / 11チャンピオンシップマスターズカップAAAAQFASFRRAAARRAA0 / 5Year End Ranking614437151451510112417670179

ダブルス
大会19791980198119821983198419851986198719881989199019911992SR全豪オープンAAAAAAANHAAA1RA2R0 / 2全仏オープンA2R2RA1R1RA2R3RW1RAA1R1 / 9ウィンブルドンAAAAA1RA1RSFAAAAA0 / 3 全米オープン2R1R1RA1R1RAWSF3R2RA3RA1 / 10
マツダ・Dプラットフォームとは、マツダのサブコンパクトカー向けの自動車用プラットフォームの名称である。マツダおよびフォード・モーターの車両で使われていた。このプラットフォームを用いる車両のVINコードは、先頭がDから始まる。

Dプラットフォームのうち、DL（1991年 - 1995年）およびDG（1999年 - ）プラットフォームはスズキの軽自動車向けプラットフォームのVINコードであり、この項目からは除外する。

 DA 
DAは、初代フェスティバ向けのプラットフォームである。
 1986-1992 フォード・フェスティバ（ハッチバック）
 1986-1991 Mazda 121 (en)（ハッチバック）
 1986-1999 キア・プライド (en)（ハッチバック・セダン）

 D 
Dは、2代目フェスティバ向けのプラットフォームである。
 1993-1995 フォード・フェスティバ（ハッチバック）
 1993-1999 キア・アベラ (en)（ハッチバック・セダン）

 DB 
DBは、オートザム・レビュー向けのプラットフォームである。
 1990-1996 マツダ・オートザムレビュー（セダン）
 1990-1996 Mazda 121（セダン）

 DW 
DWは、DBのマイナー変更版で、マツダ・デミオ向けのプラットフォームである。

 1996-2001 マツダ・デミオ（ハッチバック）
 1998-2001 フォード・フェスティバ ミニワゴン（ハッチバック）

 DY 
DYは、マツダとフォードのプラットフォーム共通化により、フォードでも用いられているプラットフォームである。フォードでの名称は、フォード・B1プラットフォームである。

 フォード・エコスター
 2002-2008 フォード・フィエスタ
 フォード・フュージョン（ヨーロッパ版）
 2002-2007 マツダ・デミオ / Mazda 2
 2004-2016 マツダ・ベリーサ

 DE 
DEは、DYに引き続き、フォードと共同開発されたプラットフォームである。フォードでの名称は、フォード・B3プラットフォームである。

 2007-2014 マツダ・デミオ / Mazda 2
 2008- フォード・フィエスタ

 DJ 
DJはトヨタ自動車と共同開発されたプラットフォームである。

 2014- マツダ・デミオ / MAZDA 2
 2015-2016 サイオン・iA
 2016- トヨタ・ヤリスiA
石井啓一

石井 啓一（いしい けいいち、1958年〈昭和33年〉3月20日 - ）は、日本の政治家、建設技官。公明党常任顧問。

衆議院議員（10期）、財務副大臣（第1次小泉第2次改造内閣・第2次小泉内閣）、公明党政務調査会長、国土交通大臣（第20・21代）、公明党幹事長代行、公明党幹事長、公明党代表（第4代）などを歴任した。

 来歴 

 生い立ち・建設官僚 
東京都豊島区生まれ。紳士服の仕立て屋を営む家庭で3人兄妹の長男として育つ。早稲田中学校・高等学校を経て、物理が好きだったことから東京大学工学部土木工学科へ進学した。

1981年、建設省に入省。道路局国道第二課橋梁係長、道路局路政課課長補佐を歴任した。公明党衆議院議員長田武士に政界への転身を請われ、1992年に退官する。

 衆議院議員 
1993年7月、第40回衆議院議員総選挙に旧東京5区（定数3）から公明党公認で出馬し、得票数3位で初当選した。1994年、公明党の解党に伴い公明新党を経て新進党結党に参加した。

1996年の第41回衆議院議員総選挙では、比例東京ブロック単独で新進党から出馬し、再選。

1997年12月の新進党解党に伴い、旧公明党出身の衆議院議員を中心に結党した新党平和に参加。1998年11月、公明党の再結成に参加し、党副幹事長に起用される。

1999年6月には公明党茨城県本部代表に就任した。

2000年の第42回衆議院議員総選挙では、比例東京ブロックから比例北関東ブロックに鞍替えし、3選。

2003年、第1次小泉第2次改造内閣で財務副大臣（予算・国有財産管理担当）に任命され、第2次小泉内閣まで務める。

党市民活動委員長や政務調査会長代理などを経て、2010年、山口那津男代表の下で公明党政務調査会長に起用された。民主党政権下の2012年、自民党を交えた消費税増税をめぐる3党協議では、党支持母体の創価学会が難色を示す中、民・自・公3党の合意形成に尽力した。

 国土交通大臣 

2015年10月7日、第3次安倍第1次改造内閣発足に伴い、太田昭宏に代わって国土交通大臣及び水循環政策担当大臣に任命され、初入閣した。国交相就任に伴い公明党政務調査会長を退任した。

第3次安倍第2次改造内閣と第3次安倍第3次改造内閣で国土交通大臣及び水循環政策担当大臣に留任。

2017年11月1日に発足した第4次安倍内閣で国土交通大臣及び水循環政策担当大臣に再任された。

2018年12月21日、アイヌ政策を総合的に推進するための制度整備を進める担当大臣を兼務する。アイヌ民族を「先住民族」と初めて明記したアイヌ推進法を施行に導き、2019年5月24日にはウポポイ（民族共生象徴空間）を管理する法人として公益財団法人アイヌ民族文化財団に指定書を交付した。

2019年9月11日、第4次安倍第2次改造内閣の発足に伴い退任。在任期間は3年11か月、1435日間にわたり、国土交通大臣としては歴代最長であった。同月19日、公明党幹事長代行に就任する。

 公明党幹事長 
2020年9月27日、第13回党大会で公明党幹事長に就任した。

2023年3月9日、次期衆議院議員総選挙には埼玉14区から立候補することが発表された。

 公明党代表 
公明党代表山口那津男の退任表明を受け、2024年9月18日に告示された公明党代表選挙に立候補を届け出る。他に届け出はなく、無投票で代表選出が決まった。同月28日の党大会で正式に代表に就任した。

2024年10月27日投開票の第50回衆議院議員総選挙に埼玉14区から立候補したが、国民民主党の鈴木義弘に敗れ、比例区での重複立候補もしていなかったことから落選した。同月31日、公明党代表を辞任する意向を表明。後任の代表には斉藤鉄夫、代表代行には竹谷とし子が選ばれ、自らは公明党常任顧問に就任した。

 報道 
2021年8月17日、新型コロナウイルス感染症対策に関する緊急事態宣言に基づき4人以下での会食が求められる中、東京都内の日本料理店において自民党幹事長二階俊博らと5人で会食を行なったと報道される。出席者の一人である公明党国会対策委員長高木陽介が記者に対して「会食ではない。打ち合わせの前に、それぞれ昼食を『黙食』でとった」と説明した一方で、石井は同月20日の記者会見で「大いに反省している」「（全員がワクチンを2回接種し、感染防止対策も取っていたため）大丈夫だろうと思っていたところに油断があった」と釈明した。

 政策・主張 
 日本国憲法の改正に賛成。
 集団的自衛権の行使を禁じた内閣法制局の憲法解釈を見直す必要はないと主張。
 原子力規制委員会の新基準を満たした原子力発電所の再稼働に賛成。
 日本の環太平洋戦略的経済連携協定（TPP）参加に反対。
 女性宮家の創設に賛成。
 首相の靖国神社参拝に反対。
 村山談話、河野談話の見直しに反対。
 特定秘密保護法に賛成。
 2020年11月、中国・全国人民代表大会常務委員会の決定に基づき香港立法会の民主派議員が議員資格を剥奪されたことに関し、「中国は一国二制度をきちんと守るという国際的な公約をぜひ守ってもらいたい」「中国の内政問題という側面と、一国二制度を一定期間守るといった国際公約との兼ね合いという問題がある」と指摘した。
 2023年8月、国土交通大臣時代に対応に当たった森友学園問題について「一番の災害」と表現した。自然災害と同列視したことに批判の声が上がり、のちに「適切でなかった」と謝罪した。

 人物 
 身長：170cm、体重：68kg、血液型：B型。
 モットーは「人に温かく、己に厳しく」。
 趣味は読書、散策。
 好きな本は塩野七生『ローマ人の物語』、勝海舟『氷川清話』。

 役職歴 

 内閣 
 国土交通大臣（第3次安倍第1次改造内閣・第3次安倍第2次改造内閣・第3次安倍第3次改造内閣・第4次安倍内閣・第4次安倍第1次改造内閣）
 水循環政策担当大臣（第3次安倍第1次改造内閣・第3次安倍第2次改造内閣・第3次安倍第3次改造内閣・第4次安倍内閣・第4次安倍第1次改造内閣）
 財務副大臣（第1次小泉第2次改造内閣・第2次小泉内閣）

 衆議院 
 決算行政監視委員会委員

 公明党 
 常任顧問
 代表
 幹事長
 幹事長代行
 政務調査会長
 税制調査会顧問
 財政・金融部会顧問
 関東方面本部長
 茨城県本部顧問
 中央幹事
 政務調査副会長
 青年局長
 茨城県本部代表
 副幹事長

選挙歴
メルヘン街道（メルヘンかいどう）

 ドイツ・メルヘン街道 - ドイツ観光街道の一つ。
 日本の道路の愛称
 国道299号のうち、長野県茅野市・南佐久郡佐久穂町・小海町部分の愛称。
メルヘン街道バス　- 上､街道の路線バス
 日本メルヘン街道 - 東北地方の構想。
爆走!男のメルヘン街道 - 漫画雑誌の企画
たなかつよし

たなか つよし（1972年6月27日 - ）は、日本のお笑い芸人。本名、田中 毅（読み同じ）。旧芸名はスクラッチ田中および田中つよし。

大阪府出身。松竹芸能所属。

 プロフィール 
 1992年：小柳光正とお笑いコンビ「アップスタート」を結成。
 1994年1月：アップスタートで第15回ABCお笑い新人グランプリ本戦出場。
 当時の出場コンビはのイズ、TKO、水玉れっぷう隊、千原兄弟、誉、ジャリズム、ますだおかだ、ダックスープ、アップスタートの9組。
 1995年1月：アップスタートで第16回ABCお笑い新人グランプリ本戦出場。
 当時の出場コンビはスミス夫人、中川家、海原やすよ・ともこ、のイズ、LaLaLa、メッセンジャー、ゆんぼー、誉、杉岡みどり、アップスタートの9組。
 1996年8月：松岡達とお笑いコンビ「スクラッチ」を結成。
 1997年1月：スクラッチで第18回ABCお笑い新人グランプリ本戦出場。
 当時の出場コンビはおはよう。、シンドバット、COWCOW、サバンナ、高僧・野々村、ハリガネロック、2丁拳銃、シェイクダウン、桂吉弥、ビリジアン、スクラッチの11組。
 1998年1月：第19回ABCお笑い新人グランプリ審査員特別賞受賞。
 当時の出場コンビはCOWCOW、シャンプーハット、陣内智則、アメリカザリガニ、次長課長、ルート33、テンダラー、シンクタンク、ビリジアン、スクラッチの10組。
 田中はABCお笑い新人グランプリの本戦に合計4回出場している。
 1999年3月：第29回NHK上方漫才コンテスト最優秀賞受賞。
 当時の出場コンビはオーケイ、ライセンス、市川塾、カチコチキューピー 、やおじゃが、りあるキッズ、ルート33、スクラッチの8組。
 2000年4月：第35回上方漫才大賞新人奨励賞受賞。
 当時の新人賞ノミネートコンビは、シンクタンク、Over Drive、COWCOW、りあるキッズ、スクラッチの5組。
 2000年7月15日：スクラッチ解散。それぞれピン芸人としての活動を始め、芸名を「スクラッチ田中」に改名。
 2000年10月：福井テレビ『おかえりなさ〜い』レギュラー出演開始。活動拠点を福井県に移す。
 2001年4月：福井テレビ『おかえりサタデー』放送開始。司会進行担当。
 2005年2月：活動拠点を再び大阪へ戻すため、福井におけるレギュラー番組をすべて降板。
 2005年9月：元「ラブミーテンダー」「ラインバック」の西井隆詞と漫才コンビ「ダブルダッチ」を結成、芸名を「田中つよし」に改名。
 2006年10月：第21回NHK新人演芸大賞本戦出場。
 当時の出場コンビは（大阪代表）NON STYLE、アジアン、天津、ダブルダッチの4組、（東京代表）ハイキングウォーキング、ザブングル、ビーム、平成ノブシコブシの4組。 
 2010年5月：ダブルダッチ解散を発表、ピン芸人として、大阪を拠点にして活動する。同時に芸名を「たなかつよし」に改名。

 出演番組 

 テレビ番組 
 ダブルダッチ時代の出演番組はダブルダッチを参照。
 おかえりなさ〜い（福井テレビ）
 おかえりサタデー（福井テレビ）
 土曜はドキドキ（北陸朝日放送） - 同じ松竹芸能所属の長江もみと共演している。
 2時はどきどき5ch（北陸朝日放送） - 2016年7月まで
 連続テレビ小説 おちょやん（NHK）
金閣寺ぷるる

金閣寺 ぷるる（きんかくじ ぷるる）は、日本の漫画家。別ペンネームは葉山 りこ（はやま りこ）。

1999年、『これで作る! CGケモノ少女』（BNN刊）でデビュー。メディアワークスの「電撃」各誌を中心にカットを担当することが多い。

2005年まで『電撃G's magazine』「双恋 ツインズ・ラブ・コメディ」の漫画を担当。
ハイメ・パス・サモラ（, 1939年4月15日 - ）は、ボリビアの政治家・同国大統領。1989年8月6日から1993年8月6日まで務めた。

左派革命運動党（Movimiento de Izquierda Revolucionaria, MIR）を1971年に創設し、以来ずっと党首を務める。同党は社会主義インターナショナルに加盟している。

パス・サモラは、1982年から1984年に政権下で副大統領を務めた。ちなみにスアソは当時パス・サモラの叔父であるビクトル・パス・エステンソロと政権を争っていた。

1989年5月7日に行なわれた大統領選挙では第3位の得票率だったのにもかかわらず、同年8月5日に議会で大統領に選出された。これは、選挙で第2位の得票率だったウゴ・バンセル・スアレスが票を全てパス・サモラに譲ったことによる逆転劇であった。大統領選挙で最大票を獲得したのはゴンサロ・サンチェス・デ・ロサダであったが、得票率が50%に届かなかったために議会での大逆転となったのである。

ウゴ・バンセルは右派の人物で、1970年代に軍政によってボリビアを統治していたことがあり、その頃はパス・サモラの仇敵であった。このため、バンセルがパス・サモラに協力したということは当時ボリビア国民に大きな驚きを与えた。しかし、強力な親米姿勢を持っていたサンチェス・デ・ロサダに対しては、右左の違いは大きいものではなかったとする見方もある。また、大統領復帰を望むバンセルが、まだ大統領経験の無いパス・サモラに恩を売っておき、後の選挙で借りを返してもらおうという計算があったともいわれる。事実、後の1997年の大統領選挙ではバンセルが大統領に返り咲いている。

左派革命運動党のトレードマークは鶏である。このため、パス・サモラはしばしばガジョ（Gallo : 雄鶏）の愛称で呼ばれる。彼は1980年に飛行機の爆破事件に巻き込まれ、顔などに大きなやけどを負った。この事件は当時激しく対立していた軍部（すなわちウゴ・バンセル勢力）の仕業であるといわれたが、証明はなされなかった。このやけどにより、口の悪い人たちはパス・サモラの事を「焼き鳥」と呼んでいる。

パス・サモラは1985年、1989年、1997年及び2002年の4回大統領に立候補しているが、前3回は第3位、最後は第4位の得票率であった。
陸中宇部駅（りくちゅううべえき）は、岩手県久慈市宇部町にある三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「縄文の花」。縄文時代の遺跡が周囲から発掘されていることに由来する。

 歴史 
 1975年（昭和50年）7月20日：日本国有鉄道久慈線の駅として開業。無人駅。
 1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道に移管。北リアス線の所属となる。
 2011年（平成23年）
 3月11日：東北地方太平洋沖地震に伴う津波により北リアス線が全線不通となり、当駅も旅客営業停止となる。
 3月16日：久慈駅 - 陸中野田駅間復旧に伴い旅客営業再開。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅である。

 利用状況 
「久慈統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は41人である。

2001年度（平成13年度）以降の推移は下記のとおりである。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2001年（平成13年）502002年（平成14年）522003年（平成15年）492004年（平成16年）492005年（平成17年）462006年（平成18年）422007年（平成19年）422008年（平成20年）362009年（平成21年）352010年（平成22年）322011年（平成23年）212012年（平成24年）252013年（平成25年）262014年（平成26年）232015年（平成27年）262016年（平成28年）192017年（平成29年）232018年（平成30年）202019年（令和元年）192020年（令和2年）392021年（令和3年）41

 駅周辺 
 宇部郵便局
 久慈市役所宇部市民センター（旧宇部村役場）
 久慈市立宇部小学校
 国道45号
 三陸沿岸道路 久慈宇部インターチェンジ
 のるねっとKUJI「宇部支所前」停留所

 隣の駅 
 三陸鉄道
 リアス線
 陸中野田駅 - 陸中宇部駅 - 久慈駅
野田玉川駅（のだたまがわえき）は、岩手県九戸郡野田村大字玉川にある三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「西行の庵」。歌人である西行がこの地に庵を結んだという伝承に由来する。

同じ九戸郡洋野町にあるJR東日本八戸線玉川駅が先に開業していたため、村名を冠した「野田玉川」という駅名となった。

結果的に歌枕の六玉川のひとつ「野田の玉川」に酷似した駅名となっているが、「野田の玉川」の最寄駅は当駅ではなくJR東日本東北本線塩釜駅や仙石線多賀城駅となる。

 歴史 
 1975年（昭和50年）7月20日：日本国有鉄道久慈線の無人駅として開業。
 1984年（昭和59年）4月1日：第三セクターの三陸鉄道に転換。北リアス線の所属となる。
 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震による津波被害のため、当駅を含む区間が運休したため閉鎖。
 2012年（平成24年）4月1日：陸中野田 - 田野畑間の運行再開により営業を再開。
 2019年（平成31年）3月23日：東日本旅客鉄道山田線釜石駅 - 宮古駅間の三陸鉄道への経営移管に伴い、リアス線所属となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅である。久慈線時代は単式ホーム1面1線であったが、北リアス線開業時に2番線を新設した。

 のりば 
番線路線方向行先1■リアス線下り久慈方面2上り宮古・釜石・盛方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2012年132013年272014年222015年192016年172017年112018年16

 駅周辺 
海岸沿いにある駅の1つであり、海岸は東側にある。北へ抜けると玉川海岸に、南へ抜けると玉川漁港や西行屋敷跡や玉川野営場に至る。駅前には老人ホームがあり、西へ抜けると国道45号（三陸北縦貫道路、現道）を経てマリンローズパーク野田玉川に至る。

 特別養護老人ホーム結の里
 玉川簡易郵便局
 玉川保育所
 のだ窯ギャラリーIZUMITA - 泉田之也のギャラリー（陶芸体験は要予約）。
 マリンローズパーク野田玉川 - 野田玉川鉱山跡に設けられた観光施設。マンガンを採掘することができる鉱山であり、ばら輝石（ロードナイト）の商品を土産物として販売している。
 西行屋敷跡 - 西行法師が文治2年（1186年）に訪ねた所。海岸の景色の美しさに魅せられ、草庵を結んだ。当施設には和歌が記された句碑がある。
 国道45号（三陸北縦貫道路、現道） - 当駅付近には三陸北縦貫道路（バイパス道路）のインターチェンジが設けられていない。
 玉川 - 駅から南へ少し離れた所（玉川漁港付近）を流れる河川。
 玉川野営場 - キャンプ場
 玉川海岸
 玉川漁港
サクル (Sacul)

 サクル - マヤ文明の遺跡。

 sa khul
 中華人民共和国の地級行政単位「地区」に対応するチベット語の呼称。
 ロカ・サクル → 山南地区
 シガツェ・サクル → 日喀則地区
 ナクチュ・サクル → 那曲地区
 ガリ・サクル → 阿里地区
 ニャンティ・サクル → 林芝地区
 チャムド・サクル → 昌都地区

 Saqr
 アブー・アル＝サクル・アブド・アル＝アジッズ・イブン・ウトマーン・アル＝カビーシー - 10世紀の占星術師。
 アデル・サクル - アラブ首長国連邦のサッカー選手。
 モハメド・サクル(:en:Mohamed Saqr) - カタールのサッカー選手。
 シェイク・サウド・ビン・サクル・アル・カシミ(:en:Saud bin Saqr al Qasimi) - ラアス・アル＝ハイマの皇太子。
 シェイク・サクル・ビン・モハマッド・アル＝カシミ(:en:Saqr bin Mohammad al-Qassimi) - ラアス・アル＝ハイマの国家元首。
 ウグラ・アビード・サクル・アル＝クバイスィー - バアス党マイサーン県党支部長。
 アル・サクルSC - イエメンのサッカークラブ。
リュシフェル

 ルシファー（Lucifer）のフランス語読み。
 赤ワインとライチ酒をシェイクして作るカクテル。　
 Λucifer - 日本のロックバンド。
 Lucifer (暗号) - IBMが開発した暗号。
Mr.No1se（ミスターノイズ、生年月日非公表）は、音のモノマネ（音マネ）をする、愛知県出身のタレント。

ボイスパーカッション（ヒューマンビートボックス）を日本で最初に演じた事でも有名。旧芸名は石黒ツトム。

 芸歴 
1982年 テレビ東京「全日本そっくり大賞」グランプリ受賞（番組デビュー）
1986年 BGBカンパニー（バブルガム・ブラザーズ他）に所属
1987年 酒井法子CDブックに録音参加
1988年 テレビ東京「バブル&リカコSOUL天国」レギュラー
1991年 フジテレビ「発表!日本ものまね大賞」グランプリ受賞
1993年 芸名を現在のMr.No1SEに改名（名付け親：作家の木崎徹。No.1のSE/効果音という意味を持たせたネーミング）
1993年-1995年 YANAGIYA-Vにボイスパーカッションとして参加。TDKレコードよりシングル2枚、アルバム1枚発売。
1994年 毎日放送「ジャングルTV ～タモリの法則～」レギュラー（3か月間）
1998年-2000年 Vocal 7th Beatのサポートメンバーとして参加
現在はボイスパフォーマーとしてステージを中心に活動。

 CM履歴 
声のみの出演CM
ぺんてる・コロピタ
Dole・100％ジュース
出演CM
東京都
ツーカー東海

 最近の放送履歴 
2004年6月 - NHK教育「夢りんりん丸」
2004年11月 - NHK総合「お昼ですよ!ふれあいホール」
2005年1月 - NHKラジオ第1「音楽夢倶楽部」
2008年2月13日 - フジテレビ「森田一義アワー 笑っていいとも!」
2008年5月21日 - テレビ朝日「『ぷっ』すま」
2024年10月26日-フジテレビ「爆笑そっくり　ものまね紅白歌合戦」
かたき（てんか）とは、ボールを投げあって行う球技である。

ルール
個人戦でボールを投げあう。
大まかな進行
まず最初にボールを高く投げ上げる。
3回バウンドしたらボールをとり、相手に投げる。
投げる時には3歩以内なら歩ける。
ボールをノーバウンドで当てられた相手はアウト。限られたフィールド内で試合を行っている場合は場外に出なければならない。そうでない場合はその場に座る。
自分にボールを当てた人が他の誰かにボールを当てられると復活し再度戦線に復帰することができる。（例）AさんがBさんに当てる→AさんがCさんに当てられる→Bさん復活、となる。
生き残っている人が最後の1人になるとゲームが終わる（このとき最後の1人以外の全てのプレイヤーは、最後の1人に当てられたか、もしくは自爆ということになる）
次のゲームを始める際はまたボールを高く投げ上げる。
その他
かたきのルールを原型に、自分が投げたボールをノーバウンドで相手にキャッチされてもアウトとなる「復活ボンバー」と呼ばれる球技も存在する。
相手が取ろうとして跳ね返ってボールを相手がとってもドッジボールとは違い跳ね返した人はアウトとなる。しかし、自分がボールを跳ね返して自分でボールをとればセーフ。
ボールを2個用いる場合もある。
ドッジボールのように限られたフィールド内で競技することもあれば、例えば校庭一面を使うなどして無制限や広範囲のエリアで遊ぶこともある。
後者は、試合が進むにつれ戦場が移動し、序盤にボールを当てられて座らされている人がゲームの様子を見られない場合がある。
以下の行為は「自爆」となる。
ボールを持って3歩より多く移動する。
当てられて座っている人（死んでいる人）にボールをノーバウンドで当ててしまう。
自分が最後に触ったボールを触ってしまう。
誰かが自爆を起こすとその時点で座っていた人が全員生き返ることができる、というルールも存在する。
「か、た、き」と声を上げながら、それぞれ1音節ずつ、一歩目、二歩目、三歩目と進み、移動する。
スラキアット・サティアンタイ（Surakiart Sathirathai、タイ語: สุรเกียรติ์ เสถียรไทย、1958年6月7日 - ）はタイの政治家。2006年7月現在副首相を務め、外交、教育、文化などを担当している。

日本のメディアではスラキアットと呼称されることもあるが、在日タイ大使館の公式ホームページにおいては「スラキアット・サティアンタイ」または「スラキエット・サティアンタイ」と表記されている。

 略歴 
スラキアットはバンコクにおいて生まれた。父は経済省の官僚で、母はフランス語の教師であった。タイのチュラーロンコーン大学の法律学科を卒業し、ハーバード大学ロースクールおよびタフツ大学フレッチャー法律外交大学院でそれぞれ法律と外交の修士号を得た。その後タイ人としては初めて、ハーバードで法律学博士号を得た。1980年代後半からは母校のチュラーロンコーン大学で教員を務め、学部長に任命されている。

その後タイ政府の経済アドバイザーを経て、1995年から1996年まで同国経済担当大臣、2001年から2005年まで外務大臣を務めた。2005年3月11日にタイ王国の副首相に任命されている。妻スタワン夫人は経済学者でケンブリッジ大学で博士号を取得しており、タイ王妃の姪にあたる。息子はロンドン・スクール・オブ・エコノミクスを卒業後タイ政府の経済省に勤務している。

 国連事務総長への立候補 

タイ政府はスラキアット・サティアンタイを2006年に任期を終えるコフィー・アナン国連事務総長の後任として推薦していた。彼の立候補にはASEAN諸国が支持を表明しており、さらに中国とアメリカ合衆国からも支持されていると報道された。歴代の事務総長は大陸ごとの持ち回りで任命されることが慣例となっており、アジア出身のサティアンタイは有力候補の一人であった。2006年7月24日から行われた国連安全保障理事会の各理事国による事前投票においては韓国の外交通商相である潘基文と、インド出身のシャシ・タルール国連事務次長に次ぐ票数を獲得したが、最終的には潘基文が事務総長に選出された。
滋賀県道285号中河内木之本線（しがけんどう285ごう なかのかわちきのもとせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

 概要 
長浜市余呉町中河内から長浜市木之本町川合に至る。

高時川に沿って渓谷を走るが、丹生ダム建設、および路肩崩落のためその大半が通行不能区間であった。ダム建設が正式に中止になったが、不通区間は2026年（令和8年）度に復旧する事になった。

 路線データ 

 起点：長浜市余呉町中河内（国道365号交点）
 終点：長浜市木之本町川合（国道305号交点、滋賀県道281号川合千田線起点）
 総延長：27.8 km

 路線状況 

 重複区間 
 滋賀県道284号杉本余呉線（長浜市余呉町上丹生 - 長浜市余呉町下丹生）

 道路施設 

 橋梁 
 野神橋（高時川、長浜市）

 トンネル 
 北海道トンネル：延長239 m、2001年（平成13年）竣工、長浜市
 明神トンネル：延長101 m、2000年（平成12年）竣工、長浜市
 七々頭トンネル：延長104 m、1998年（平成10年）竣工、長浜市

 地理 

 通過する自治体 
 長浜市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道365号余呉町中河内起点滋賀県道284号杉本余呉線 重複区間起点余呉町上丹生滋賀県道284号杉本余呉線 重複区間終点余呉町下丹生国道303号滋賀県道281号川合千田線木之本町川合終点

 沿線 
 西光院
 丹生小学校小原分校跡
 六所神社
 特定非営利活動法人 子ども自立の郷ウォームアップスクールここから（旧余呉町立丹生小学校）
 余呉交流促進センター
 丹生神社
 余呉丹生郵便局
 大見渓流
 医王寺
 大見地蔵堂
 関西電力高時川発電所
 木之本警察署 高時警察官駐在所
楽屋（がくや）とは、劇場やテレビ局などに備えられた出演者のための控え室である。

 概要 
もともとは楽器を置いたりする場所、舞楽の演奏者が舞台の後ろの幕の内で演奏していた場所を「樂之屋」と呼んだのが楽屋の語源。劇場の外部から楽屋に繋がった出入り口を「楽屋口」という。

出演者はこの部屋で更衣・化粧・食事等をして自分の出番を待つ。室内の設備で最も重要なのは化粧のための鏡台であり、鏡の周囲を照明（電球）が取り囲んでいることが多い。その他全身を映せる鏡や、出番を確認するために舞台の状況を映すテレビモニターなどが用意されている。

商業演劇を興行する大劇場では、主役ほか主要な出演者が個別に使用するための「小部屋」と、端役やその他大勢の出演者のための「大部屋」があるのが普通だが、数百人規模の新劇主体の劇場では、中程度の部屋が並び、出演者は数人単位で楽屋を共用するのが普通である。テレビ局では出演者それぞれに個室が与えられることが多い。

劇場設計の面では、楽屋は重要なポイントとなるべきで、舞台に近い同一平面上（舞台までの間に階段などの段差がない）に配置されることが望ましいが、観客のための設備が優先されることが多く、理想的に配置された楽屋はむしろ少ない。

芸能界では一般的に、楽屋の位置や規模により出演者の「格付け」がなされると理解される。それは室内における上座・下座といった席次マナーに近い。舞台やスタジオ等により近い部屋、または個室でより大きな楽屋をあてがわれた出演者が「格上」であるとされる。いわゆる大物芸能人が複数出演する場合は、舞台やスタジオ等から遠い楽屋であっても大きさを大きくしたり、あるいはふだんは数人単位で共用する中規模の楽屋を個室として利用する等、簡易な改装が行われることもある。