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南ホラント州（みなみホラントしゅう、Zuid-Holland ）は、オランダ南西部の州。州都はハーグ。北は北ホラント州、北東はユトレヒト州、東はヘルダーラント州、南は北ブラバント州、南西はゼーラント州に接する。

 州名 
州名の由来は、ホラント州を参照。

標準的なオランダ語発音をカタカナ表記化すると「ザウトホラント」となる。しかし、「ザウト」を翻訳して「南ホラント州」と表記されることが多い。その他、以下のような表記もある。
 南ホーラント
 南ホランド
 南ホーランド
 ザイトホーラント
 ザイトホランド
 ザイトホラント

 歴史 
1840年、ホラント州が、南北に分割されて2つの州となった。

 地理 

 基礎自治体 
2023年時点で50の基礎自治体（ヘメーンテ）からなる。

 アルブラッセルダム (Alblasserdam)
 アルブランドスワールト (Albrandswaard)
 アルフェン・アン・デン・ライン (Alphen aan den Rijn)
 バーレンドレヒト (Barendrecht)
 ボーデフラーフェン＝レーワイク (Bodegraven-Reeuwijk)
 カペレ・アン・デン・アイセル (Capelle aan den IJssel)
 デルフト (Delft)
 ドルトレヒト（ドルドレヒト） (Dordrecht)
 フレー＝オーフェルフラーケー (Goeree-Overflakkee)
 ホルクム (Gorinchem)
 ゴーダ（ハウダ） (Gouda)
 ハーグ / ス＝ハラフェンデール（デン・ハーフ） (Den Haag / 's-Gravenhage) - 事実上のオランダの首都
 ハルディンクスフェルト・ヒーセンダム (Hardinxveld-Giessendam)
 ヘンドリック＝イド＝アンバハト (Hendrik-Ido-Ambacht)
 ヒレホム (Hillegom)
 フクスヘ・ヴァールト (Hoeksche Waard)
 カーグ・エン・ブラーッセム (Kaag en Braassem)
 カットワイク (Katwijk)
 クリンペン・アン・デン・アイセル (Krimpen aan den IJssel)
 クリンペネルヴァールト (Krimpenerwaard)
 ランシンヘルラント (Lansingerland)
 ライデン (Leiden)
 ライデルドルプ (Leiderdorp)
 ライドスヘンダム＝フォールブルフ (Leidschendam-Voorburg)
 リッセ (Lisse)
 マーススラウス (Maassluis)
 ミデン＝デルフラント (Midden-Delfland)
 モレンランデン (Molenlanden)
 ニーウコープ (Nieuwkoop)
 ニッセヴァールト (Nissewaard)
 ノールトワイク (Noordwijk)
 ウフストヘースト (Oegstgeest)
 パーペンドレヒト (Papendrecht)
 ペイナカー＝ノートドルプ (Pijnacker-Nootdorp)
 リデルケルク (Ridderkerk)
 ライスワイク (Rijswijk)
 ロッテルダム (Rotterdam)
 スヒーダム (Schiedam)
 スリートレヒト (Sliedrecht)
 タイリンゲン (Teylingen)
 フラールディンゲン (Vlaardingen)
 フォールネ・アン・ゼー (Voorne aan Zee)
 フォールスホテン (Voorschoten)
 ワディンクスフェーン (Waddinxveen)
 ワッセナール (Wassenaar)
 ヴェストラント (Westland)
 ズーテルメール (Zoetermeer)
 ズーテルワウデ (Zoeterwoude)
 ザイドプラス (Zuidplas)
 ズワインドレヒト (Zwijndrecht)

 スポーツ 

 サッカー 
南ホラント州に本拠地を置くプロ・サッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
 フェイエノールト - ロッテルダム
 スパルタ・ロッテルダム - ロッテルダム
 SBVエクセルシオール - ロッテルダム
 ADOデン・ハーグ - ハーグ
 FCドルトレヒト - ドルトレヒト
ホンオフェ（、）は、朝鮮料理のひとつ。ホンオ（、こうぎょ）即ちガンギエイの刺身、あるいは切り身を壷などに入れて発酵を促進させた保存食で、アンモニアによる臭気が大変に強い。朝鮮半島南部ではカオリフェ（）とも称する。人を選ぶ料理であるが、産地では高級料理として扱われ、冠婚葬祭の際に供される料理となっている。

 概要 
韓国全羅南道の港町である木浦地域の郷土料理で、ガンギエイの切り身を壷の中でオガクズや堆肥の発酵熱を利用して4日ほど発酵させた保存食である。発酵が進むにつれて身が柔らかくなり、美味とされる。プサンやソウルなどでも食するが多くは軟骨が付いたエイの切り身（フェ、刺身）で、食感はコリコリとして風味はさっぱりとしたものが多い。長時間接触するとアンモニアが皮膚や粘膜を荒らすため、躊躇せず食べる必要がある。

マッコリはタクチュ（、だくしゅ）ともいい、熟成させたホンオフェと共に食することが通とされ、ホンタク（、こうだく）と称する。ホンオフェと豚肉、キムチを一緒に包んで食べることをサマプ（、さんごう）と称する。

ホンオフェの原料となるガンギエイは、元々は韓国南西部の黒山島近海で採取されたものだったが、現在では主にチリ産の安価な輸入魚が多く使われるようになってきた。品質の良さでは、現在でも黒山島産のものが良いとされている。

口中で長くおくとアンモニアで口内粘膜が糜爛を呈する事例もみられるなど強い臭気で外国人や初心者に敬遠されるが、朝鮮半島南部では冠婚葬祭に欠かせない高級な料理である。

ニシオンデンザメやウバザメの肉を数か月間熟成させた、アイスランドのハウカットル (Hákarl) もアンモニア臭が強い発酵食品である。

日本語ととの自動翻訳サービスによる機械的翻訳に起因し、日本語のウェブサイトで「ホンオフェの発酵促進に用いる堆肥は人糞である」と広く誤解された時期があった。

 起源 
軟骨魚類であるガンギエイは、他の動物のように排尿するのではなく、皮膚を通して尿酸を排泄する。
そのため発酵の過程でアンモニアが発生し、これが肉の保存に役立ち、独特の強烈な臭いを放つ。

発酵によるこの保存効果は、冷蔵技術が発達していなかった14世紀の高麗時代に、韓国の漁師たちによって発見され、長距離輸送や長期保存が可能で、塩分がなくても腐らない唯一の魚がガンギエイであることが知られた。

 臭いの強さ 
世界有数でアジア最強とされる強烈な臭気は、口に入れた状態で深呼吸すると失神寸前になるともされ、臭気は納豆の14倍、キビヤックの5倍である。

近年は日本のバラエティ番組で、スウェーデンのシュールストレミングに匹敵するアジアの臭い食品として扱われ、日本テレビのバラエティ番組『ワールド☆レコーズ』2004年7月4日放送分で取材陣が韓国の全羅南道にある木浦へ赴き、宴席でふるまわれたホンオフェを喜んで口に入れた現地の男性が涙しながら食す様子を描写して「食べた人にしかわからない爽快な刺激があるのだというが」と説明した。

 作り方 
エイの肉を壺等に入れて冷暗所に置き、10日ほど発酵させるとエイの身に含まれる尿素などが加水分解されてアンモニアが発生して出来上がる。
京都府道322号上狛停車場線（きょうとふどう322ごう かみこまていしゃじょうせん）は、京都府木津川市を通る一般府道である。

 概要 
木津川市山城町上狛のJR西日本奈良線 上狛駅前から国道24号交点に至る。

木津川市山城町の玄関口の府道で、市役所支所が近くに置かれている。

 路線データ 

 起点：木津川市山城町上狛（JR西日本奈良線 上狛駅前）
 終点：木津川市山城町上狛（上狛交差点、国道24号交点）

 地理 

 通過する自治体 
 木津川市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道24号山城町上狛上狛交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本奈良線 上狛駅
 延命院
 木津川市役所 山城支所（旧・山城町役場）
 山城町郵便局
マイル毎時（マイルまいじ、、記号：mph、mile/h、mi/h）は、ヤード・ポンド法の速さの単位である。

1マイル毎時は、1時間に1マイル進む速さである。通常は「時速1マイル」のように言う。ここでの「マイル」は通常は「国際マイル」（正確に1609.344 m）のことであり、「測量マイル」(約1609.347 219 m)ではない。

英米では、通常は「」の頭文字を取ってmphと表記される。国際単位系（SI）の組立単位の表記法に従ってmi/hと表記することもある。

マイル毎時はアメリカ合衆国、イギリス（北アイルランドを含む）における道路の制限速度標識等に記されている。

 使用 

 道路交通 

最高速度と道路交通速度は、以下の管轄区域では時速マイルで表示されている。

 
 
 
 
 
 （時折）
 
 
 
 
 
 
 （キロメートル毎時とともに）
 
 イギリスの海外領土
アンギラ
 イギリス領ヴァージン諸島
 ケイマン諸島
 フォークランド諸島
 セントヘレナ・アセンションおよびトリスタンダクーニャ
 タークス・カイコス諸島
 イギリスの王室属領
 ガーンジー
 マン島
 ジャージー
 
 海外領土・自治領
 アメリカ領サモア
 グアム
 北マリアナ諸島
 プエルトリコ
 アメリカ領ヴァージン諸島

 鉄道網 
マイル毎時は、アメリカ合衆国およびカナダの鉄道で使用される単位である。また、路面電車と一部の地下鉄を除くイギリスの鉄道でも使用されている。

 航海用・航空用 
航海や航空の用途では、速度の共通単位としてノットが好まれている。1ノットは1時間に1海里で、1海里は正確に1,852m（約6,076ft）に等しい。
海野和男

海野 和男（うんの かずお、1947年6月25日 - ）は、日本の昆虫写真家であり、同ジャンルの草分け的な存在。日本自然科学写真協会会長、日本昆虫協会理事、日本写真家協会会員を歴任。広角レンズを使った接写により、昆虫の周囲の環境を風景として写しこんだ作風を得意とする。

経歴
1947年、東京都に生まれる。新宿区立西戸山小学校、東京都立青山高等学校卒業。東京農工大学の日高敏隆研究室で昆虫行動学を学ぶ。大学生の時に「スジグロシロチョウの交尾拒否行動」の写真が取り上げられ、以後昆虫写真家としての道を歩むことになる。

1990年に、長野県小諸市でクワガタムシの大アゴが落ちているのを見つけ、豊かな自然の残る小諸の地に惹かれ、ここにアトリエを建てて一年の多くの時間を過ごしている。

著作
自然を知ってもらうことによって環境保護の理解も進むと考え、数々の写真集を出版している。子ども向けの書籍を中心に200冊近くの著作がある。

1994年、『昆虫と擬態』（平凡社）が日本写真協会賞を受賞。他にも本格的な写真集を多数出版しているほか、子供向けの図鑑類や飼育指南書も多く手がける。また、海野和男の撮った昆虫の写真は広く昆虫図鑑に使用されている。

その他にも、都会で自然に触れる方法として、バタフライガーデンの紹介にも精を出している。

テレビ出演
 課外授業ようこそ先輩 (1999年、NHK総合)
 NHK人間講座（2003年、NHK教育）
 ザ・ベストハウス123 (フジテレビ)
 R30内マンスリー企画「アングル！」(2007年11月9日、TBS)
みんなのうた「昆虫ニンジャ」(2008年4月初回放送、NHK) - 海野が撮影した映像が使用されている。
 ぐるぐるナインティナイン (2009年2月6日、日本テレビ)
 どうぶつ奇想天外! (TBS)
 ワイルドライフ (NHK BSプレミアム)
第259回 マレーシア熱帯の森 珍虫たちがワザを競う (2017年4月10日)
第263回 アフリカ カメルーン 巨大なキバで戦う狩りバチに迫る! (2017年5月29日)

 取材実績 

 無限の虫たちの世界から100年後の地球が見えてくる｜海野和男×福井敬貴. THE RACE
猿橋バスストップ（さるはしバスストップ）は、山梨県大月市にある中央自動車道上のバス停留所である。

バス事業者では「中央道猿橋」と案内している。また、ゴールデンウィークや年末年始などの大型連休中には下り線が渋滞することでも知られる。

 停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
 中央道野田尻 - 中央道猿橋 - 中央道小形山
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
 中央道野田尻 - 中央道猿橋 - 中央道真木

 バス停へのアクセス 
JR中央本線猿橋駅から徒歩20分。
JR中央本線・富士山麓電気鉄道富士急行線大月駅、JR中央本線猿橋駅から富士急バスを利用、霞町バス停より徒歩7分。
モーニングスタジオ 土曜!100%

『モーニングスタジオ 土曜!100%』（モーニングスタジオ どよう ひゃくパーセント）は、1984年4月7日から1985年3月30日までフジテレビ系列で生放送されていた、関西テレビ制作の朝のワイドショーである。

概要
司会は、前番組『DOサタデー』でサブ司会を務めていた桑原征平（当時関西テレビアナウンサー）と新規参入者の庄野真代が担当。同局のアナウンサーが全国ネット番組でメイン司会を務めたのは桑原が初である。

関西テレビは『ハイ!土曜日です』から『DOサタデー』まで、朝のワイドショーのスポンサーをフジテレビ平日朝のワイドショー（『小川宏ショー』→『おはよう!ナイスデイ』）と共通させてきたが、本番組からは独自のスポンサーを付けるようになった。

1985年4月の番組改編において、関西テレビはかつて桑原もサブ司会を務めていた全国ネットのクイズ番組『クイズDEデート』の放送枠およびネット局を変更（フジテレビとの2局ネットに降格）。この変更によって同番組を降板した桂三枝（現・六代桂文枝）が「ワイドショーの司会をやってみたい」と希望したことから、本番組は1年で終了。替わって1985年4月からは、三枝が司会を務める『モーニングアップル』が放送された。そして桑原は、本番組の終了を機にフジテレビからの要請で関西テレビの東京支社へ異動。フジテレビへの出向扱いで、1985年4月から2年間にわたって『おはよう!ナイスデイ』の司会兼リポーターを務めた。
　　　

 出演者 
 桑原征平
 庄野真代
 大石吾朗
 福井敏雄

 コーナー 
 大石吾朗の「土曜ギャラリー」
 庄野真代の「世界こんな料理」
 週末カーライフ

 テーマ曲 
「WEEKEND LOVE」 歌：村田和人（ALFA MOON Records）

 ネット局 

系列は当時の系列。
放送対象地域放送局系列備考近畿広域圏関西テレビフジテレビ系列制作局関東広域圏フジテレビ北海道北海道文化放送宮城県仙台放送秋田県秋田テレビフジテレビ系列テレビ朝日系列山形県山形テレビフジテレビ系列福島県福島テレビ新潟県新潟総合テレビ現：NST新潟総合テレビ長野県長野放送静岡県テレビ静岡富山県富山テレビ石川県石川テレビ福井県福井テレビ中京広域圏東海テレビ島根県・鳥取県山陰中央テレビ岡山県・香川県岡山放送広島県テレビ新広島山口県テレビ山口TBS系列フジテレビ系列愛媛県愛媛放送フジテレビ系列現：テレビ愛媛福岡県テレビ西日本佐賀県サガテレビ長崎県テレビ長崎フジテレビ系列日本テレビ系列熊本県テレビ熊本フジテレビ系列テレビ朝日系列大分県テレビ大分日本テレビ系列フジテレビ系列テレビ朝日系列宮崎県テレビ宮崎鹿児島県鹿児島テレビ日本テレビ系列フジテレビ系列沖縄県沖縄テレビフジテレビ系列
柳月

株式会社柳月（りゅうげつ、）は、北海道河東郡音更町に本社のある製菓メーカー・企業（登記上の本店は帯広市）。「全国和菓子協会」会員。

 概要 
白樺の薪を模したバウムクーヘン「三方六」をはじめ、十勝産を中心に北海道産の素材を活用した年間300種を超える菓子を製造・販売している。道東自動車道（道東道）音更帯広ICに近接している「スイートピア・ガーデン」は店舗やカフェ、お菓子づくりの体験工房があるほか、「三方六」の製造工程などを見学することができる。2008年（平成20年）にはスイートピア・ガーデン工場が「北海道HACCP」に菓子製品の分野で初めて認証された。

 主な商品 
商品は各店舗のほか、新千歳空港をはじめとする北海道内の主要空港や札幌駅などの主要駅、成田国際空港の免税店、アンテナショップ「北海道どさんこプラザ」でも取り扱っている。また、物産展に出店することもある。和・洋すべての菓子に十勝産の甜菜糖が使われている。

この他にもシュークリームなどの生菓子も直営店や札幌市内の百貨店などで販売している。これらの生菓子は道民向けの安価で質の高い商品であるが、公式サイトでは紹介されず、直営店であっても空港では販売されていない。

 沿革 
柳月は、1947年（昭和22年）に帯広市でアイスキャンディーの製造を中心とする店を開業したことから始まっている。1953年（昭和28年）に会社化した。1965年（昭和40年）に北海道開拓100年記念としてバウムクーヘンの「三方六」を発売し、ロングセラー商品となっている。2001年（平成13年）には音更町に工場兼店舗の「スイートピア・ガーデン」が竣工し、本社機能を移転した。2006年（平成18年）は帯広市内にイタリアンレストラン兼店舗の「トスカチーナ」がオープンした。2013年（平成25年）は「音更町IC工業団地」において太陽光発電所「柳月スイートピアガーデン太陽光発電所」が稼働し、発電した電力を北海道電力に売電しているが、自社消費に切り替えて再生可能エネルギーによる菓子づくりを目指す予定である。 2015年（平成27年）には北海道の未来を担う学生の人材育成のため育英資金団体「柳月財団」を設立し、翌年には北海道から公益財団法人の認定を受けた。

 年表 
 1947年（昭和22年）：田村英也がアイスクリーム製造販売業として創業。
 1953年（昭和28年）：「有限会社柳月」設立。
 1974年（昭和49年）：大通本店オープン。
 1981年（昭和56年）：「柳月製菓株式会社」と改組。
 1995年（平成7年）：販売会社「株式会社柳月」設立。
 2001年（平成13年）：「スイートピア・ガーデン」完成。
 2006年（平成18年）：「株式会社柳月ホールディングス」設立。
 2007年（平成19年）：柳月ホールディングスが柳月製菓と合併。
 2013年（平成25年）：「柳月スイートピアガーデン太陽光発電所」稼働。
 2015年（平成27年）：「柳月財団」設立。

 店舗 
店舗は下記の独立店舗があるほか、北海道内の百貨店や総合スーパー・スーパーマーケットなどにも出店している。

十勝・帯広地区
 スイートピア・ガーデン店 - 河東郡音更町なつぞら1-1
 大通本店 - 帯広市大通南8丁目15
 トスカチーナ - 帯広市西18条南5丁目45-2
札幌・小樽地区
 札幌店 - 札幌市東区北16条東16丁目1-4
 新琴似店 - 札幌市北区新琴似8条5丁目2-6
 月寒店 - 札幌市豊平区月寒中央通5丁目2-1
 オタルト店 - 小樽市堺町3-18
釧路地区
 愛国店 - 釧路市愛国東2丁目1-21
 桜ヶ岡店 - 釧路市桜ヶ岡2丁目12

 受賞 
 『北海道エクセレントカンパニー』優秀賞

 テレビ提供番組 
 HBC天気予報（土曜 21:54〜22:00）
氷川町（ひかわちょう）は、熊本県中部に位置する町。八代郡に属する唯一の町である。熊本県下では大部分の町が「まち」と読むが、あさぎり町・山都町とともに「まち」でなく「ちょう」と読む。

 地理 
熊本県の中央部に位置し、北西部は八代海に面する。2005年10月1日に八代郡竜北町と宮原町が合併し、発足した。八代市との境界に沿って南東から北西へ氷川が流れている。町域は全域が八代平野の一部に含まれる。

 隣接している自治体 
 宇城市
 八代市

 地名 
旧竜北町
網道（旧和鹿島村）
鹿島（旧和鹿島村）
鹿野（旧和鹿島村）
島地（旧和鹿島村）
大野（旧吉野村）
新田（旧吉野村）
高塚（旧吉野村）
吉本（旧吉野村）
河原（旧野津村）
野津（旧野津村）
若洲（1967年、干拓地より新設）
旧宮原町
今
栫
立神
早尾
宮原（合併時、宮原村より改称）
宮原栄久（合併時、宮原町より改称）
有佐（1955年、鏡町より編入）
中島（1955年、鏡町より編入）

 歴史 

 近現代 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、現在の町域にあたる八代郡宮原町・吉野村・野津村・和鹿島村が発足。
 1954年（昭和29年）4月1日 - 吉野村・野津村・和鹿島村が新設合併し竜北村が発足。
 1974年（昭和49年）4月1日 - 竜北村が町制施行し竜北町となる。
 2005年（平成17年）10月1日 - 竜北町・宮原町が新設合併し氷川町が発足
 2023年（令和5年）2月8日 - 2日間にわたり町内で大規模な断水が発生。

 行政 
 町長：藤本一臣

 警察 

 氷川警察署 - 2017年4月2日まで
 八代警察署・氷川機動センター - 2017年4月3日より

 経済 

 産業 
 主幹産業は農業で、畳表の原料であるい草、梨などの産地として知られている。
 旧宮原町にはタウンマネージメント機関として「宮原まちづくり株式会社」がある。

 姉妹都市・提携都市 

 国内 
 大空町（北海道網走郡）
 宮原町が東藻琴村と2002年7月28日提携。どちらも市町村合併により消滅したが、2006年7月9日に大空町と改めて姉妹町提携を結んだ。

 地域 

 人口 

 教育 

 中学校 
 氷川町立竜北中学校
 氷川町及び八代市中学校組合立氷川中学校

 小学校 
 氷川町立竜北西部小学校
 氷川町立竜北東小学校
 氷川町立宮原小学校

 交通 

 鉄道 
JR九州九州新幹線および鹿児島本線が当町の竜北地区を通過するが駅は無い。最寄りの鉄道駅は八代市にある鹿児島本線有佐駅。

 バス路線 
太字は氷川町内の停留所

 一般路線バス 
 産交バス
 八代市中心部 - 北鹿野（旧竜北町域） - 宇城市
 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原（旧宮原町域） - 宇城市
 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原中央（旧宮原町域）
 八代市中心部 - 八代市千丁町 - 八代市鏡町 - 宮原中央（旧宮原町域） - 八代市東陽町

 高速バス 
 なんぷう号（各停便のみ町内の宮原SAに停車）
 熊本市・益城町 - 氷川町 - 人吉市 - えびの市 - 小林市 - 都城市 - 宮崎市

 道路 

 高速道路 
 町内の最寄りのインターチェンジは、宇城氷川スマートIC・八代IC及び松橋IC。
 九州自動車道
 （宇城市） - (17-1/BS)宇城氷川SIC/小川BS - (SA)宮原SA - （八代市）

 一般国道 
 国道3号
 国道443号

 県道 
 主要地方道
 熊本県道14号八代鏡宇土線
 一般県道
 熊本県道155号小川八代線
 熊本県道255号竜北小川停車場線
 熊本県道256号鹿野赤迫線
 熊本県道338号八代不知火線

 道の駅 
 竜北

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 野津古墳群
 大野窟古墳
 宮原三神宮 - 八代郡氷川町宮原492
 三神宮秋季大祭
 鹿島神社 - 八代郡氷川町鹿島773
 高塚熊野座神社 - 八代郡氷川町高塚971
 立神峡里地公園
 氷川町竜北歴史資料館
 氷川まつり

 氷川町出身の有名人 
 内田康哉（戦前、五代の内閣で外務大臣を務めた）
 内田健三（政治評論家・政治ジャーナリスト）
 蓑田胸喜（右翼思想家）
 光永星郎（現電通創業者）
 光永真三（電通2代目社長）
 上田碩三（電通3代目社長）
 秋山幸二（福岡ソフトバンクホークス監督。元プロ野球選手）
 片山リナ（ローカルタレント）
 岩永三五郎（野津石工。種山石工の中心的人物）
橋本愛羅（元・096k熊本歌劇団メンバー）
平岡千代照(実業家・政治家・ペルー日系人協会会長)
伊号第五十一潜水艦

艦歴計画 1918年度(八六艦隊案)起工 1921年4月6日進水1921年11月29日就役1924年6月20日竣工除籍1940年4月1日その後 1941年売却 性能諸元排水量基準：1,390トン 常備：1,500トン水中：2,430トン全長 91.44m全幅 8.81m吃水 4.60m機関 ズルツァー式2号ディーゼル4基4軸水上：5,200馬力水中：2,000馬力速力水上：18.4kt水中：8.4kt航続距離水上：10ktで20,000海里水中：4ktで100海里燃料 重油：508t乗員 70名兵装 45口径12cm単装砲1門53cm魚雷発射管 艦首6門、艦尾2門六年式魚雷24本Kチューブ備考安全潜航深度：45.7m
伊号第五十一潜水艦（いごうだいごじゅういちせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。艦級は海大I型（海大型は海軍大型の意味）で同型艦はない。海大型系列の潜水艦で最初の艦。また日本潜水艦で初めて水上機を試験的に搭載し発着試験を行った。1940年に除籍、戦歴無し。

 概要 
第一次世界大戦でのドイツ海軍のUボートの活躍に刺激され日本海軍は潜水艦の整備に乗り出した。本艦はそのうちの艦隊決戦に使用する大型の潜水艦である。1918年（大正7年）の八六艦隊案で計画番号S22として計画され、呉海軍工廠で1921年4月に起工、1924年（大正13年）6月20日に竣工。呉鎮守府籍。

竣工時名称は第四十四潜水艦であるが、竣工直後の1924年(大正13年)11月1日に伊号第五十一潜水艦と改名された。
本艦の艦型名も幾度か改正が行われ、海軍大型四十四型、伊号型海大一型、（一等）海大一型、最終的には艦型名なしとなった。

海大型潜水艦の系列の最初のもので、水上で高速を発揮し艦隊と共に行動して敵艦隊と対決することを想定して建造された。すなわち米艦隊を繰り返し襲撃することが想定され、敵の速力（艦隊の巡航速度15ノット、個艦の速力21ノット程度が予想されていた）以上の水上速力23ノットが要求された。当時まだ高出力ディーゼルが無かったため、海中型で採用されたディーゼル機関を4基搭載、スクリューは4軸とした。そのために内殻は円筒を2つ横に並べたような特異な形となった。本艦ではまず速力20ノットを目指していたが実際は18ノット強にとどまり、海大系列の潜水艦が速力23ノットを達成するのは1934年（昭和9年）に第1艦が竣工する海大6型aまであと10年待つ必要があった。また航続力は本艦は20,000海里（10ノット時）にもなり、当時の海中型潜水艦（海中3型）の6,000海里（10ノット時）から大幅に増大している。

本艦は専ら実験や訓練用の潜水艦として使われた。この潜水艦の設計及び建造の経験は帝国海軍が後に大型潜水艦を建造する際の最初となった。

1925年（大正14年）12月1日、伊52と共に第二艦隊第2潜水戦隊第17潜水隊を編成。

1928年（昭和3年）12月10日、第17潜水隊は呉鎮守府付属となる。

1931年（昭和6年）に呉工廠で円筒形の水上機格納筒を装備、横廠式二号水上機を搭載し発着試験を行った。1933年（昭和8年）には呉式1号2型射出機を後甲板に試験装備、水上機発進の試験を行い、日本海軍潜水艦における航空機搭載のさきがけとなった。

1935年（昭和10年）11月15日、第17潜水隊の解隊に伴い、呉鎮守府付属となる。

太平洋戦争開戦前の1940年4月1日に除籍される。そのため戦歴はない。

 潜水隊の変遷 
呉鎮守府籍の伊51は海大2型、海大3型aの伊53の3隻で1個潜水隊を編成し、呉鎮の固有番号を与えられて第17潜水隊を編成した。

 第十七潜水隊 
呉鎮守府籍の伊51と、海大2型の伊52、海大3型aの伊53の3隻で編成。呉で改修や練習に使用され、昭和10年11月15日に解隊された。
1925年(大正14年)12月1日：伊51、伊52で編成。第二艦隊第2潜水戦隊。
1927年(昭和2年)3月30日：竣工した伊53を編入。編成完結。
1928年(昭和3年)12月10日：呉鎮守府付属。
1935年(昭和10年)11月15日：解隊。伊51、伊52は呉鎮守府付属に、伊53は第18潜水隊にそれぞれ転出。
(1940年(昭和15年)4月1日：伊51除籍。)
(1942年(昭和17年)8月10日：伊152除籍。)

艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
艤装員長
（心得）沢野源四郎 少佐：1921年12月1日 - 1922年9月15日
艦長
（心得）沢野源四郎 少佐：1922年9月15日 - 1924年2月9日
（心得）石井順三 少佐：1924年2月9日 - 1925年4月15日
関禎 少佐：1925年4月15日 - 11月20日
塹江乙矢 少佐：1925年11月20日 - 1927年3月1日
道野清 少佐：1927年3月1日 - 1928年12月15日
三戸寿 少佐：1928年12月15日 - 1929年11月5日
古宇田武郎 少佐：1929年11月5日 - 1930年4月1日
（兼）福沢常吉 中佐：1930年4月1日 - 12月1日
平野六三 少佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
林清亮 少佐：1931年12月1日 - 1932年12月27日
岩上英寿 少佐：1932年12月27日 - 1934年11月1日
岡本義助 少佐：1934年11月1日 - 1935年5月25日
貴島盛次 中佐：1935年5月25日 - 1935年11月15日
久米幾次 中佐：1935年11月15日 - 1936年12月1日
マルティン・フェルカーク

マルティン・ヴィレム・フェルカーク（Martin Willem Verkerk, 1978年10月31日 - ）は、オランダ・南ホラント州ライデルドルプ出身の男子プロテニス選手。身長195cm、体重89kg の長身を誇り、強力な弾丸サーブを武器にする“ビッグ・サーバー”タイプの選手である。シングルス自己最高ランキングは14位。

2003年全仏オープン男子シングルスにおいて世界ランキング74位ノーシードでありながら準優勝を果たす。2003年BNLイタリア国際ベスト8。

 来歴 
7歳からテニスを始め、1995年にオランダのジュニア大会の18歳以下の部で優勝。1996年にプロ入り。しかし、2003年までフェルカークは世界的には無名の選手だった。年頭の全豪オープンで1回戦敗退に終わった後、ミラノ・インドアでツアー初優勝を飾る。そして6月の全仏オープンでは、わずか3度目の4大大会出場であったが、世界ランキング74位のノーシード選手として勝ち進んだ。4回戦で当年度の全豪オープン準優勝者ライナー・シュットラーを破ると、準々決勝では1998年の優勝者カルロス・モヤ、準決勝ではギリェルモ・コリアに勝ち、初めての決勝戦に進出する。そこで、2年連続の決勝進出となった第3シードのフアン・カルロス・フェレーロがフェルカークを待ち構えた。フェルカークはフェレーロに1-6, 3-6, 2-6のストレートで敗れ、1996年ウィンブルドン選手権を制覇したリカルト・クライチェク以来となる、オランダ人テニス選手としての4大大会優勝を逃した。しかし全仏オープンの大会期間中に「124本」のサービス・エースを放った。

フェルカークは2004年7月にオランダ・オープンでツアー2勝目を挙げたが、その後故障に悩んで試合から遠ざかり、オランダ代表として出場資格のあったアテネ五輪も断念した。その後、トーナメントに全く出場できないブランクが長期間続き、2007年から本格復帰を果たしたものの、2008年に現役を引退した。

オランダのプロテニス選手は“ビッグ・サーバー”タイプが多い。当地で最初の4大大会優勝者となったリカルト・クライチェクもビッグ・サーバーとして有名だった。赤土の全仏オープンではベースラインでのラリー勝負で忍耐力が要求される場面が多く、一発必中型のビッグ・サーバーの選手が活躍することは比較的少ない。それだけに、ビッグ・サーバーのフェルカークが全仏オープンで準優勝したことは鮮烈な印象を残した。

 ATPツアー決勝進出結果 

 シングルス: 4回 (2勝2敗) 
大会グレード グランドスラム (0-1) テニス・マスターズ・カップ (0-0) ATPマスターズシリーズ (0-0) ATPインターナショナルシリーズ・ゴールド (0-0) ATPインターナショナルシリーズ (2–1)サーフェス別タイトル ハード (0–0) クレー (1-2) 芝 (0-0) カーペット (1-0)
結果No.決勝日大会サーフェス対戦相手スコア優勝 1. 2003年1月17日 ミラノ カーペット (室内) エフゲニー・カフェルニコフ 6–4, 5–7, 7–5準優勝 1. 2003年6月8日 全仏オープン クレー フアン・カルロス・フェレーロ 1–6, 3–6, 2–6準優勝 2. 2004年5月2日 ミュンヘン クレー ニコライ・ダビデンコ 4–6, 5–7優勝 2. 2004年7月12日 アメルスフォールト クレー フェルナンド・ゴンサレス 7–6, 4–6, 6–4

 ダブルス: 2回 (0勝2敗) 
結果No.決勝日大会サーフェスパートナー対戦相手スコア準優勝 1. 2002年9月15日 タシュケント ハード レーモン・スロイター デビッド・アダムズ ロビー・コーニング 2–6, 5–7準優勝 2. 2003年3月9日 デルレイビーチ ハード レーモン・スロイター リーンダー・パエス ネナド・ジモニッチ 5–7, 6–3, 5–7

 4大大会シングルス成績 

 大会 2002 2003 2004 2005 2006 2007 通算成績全豪オープンLQ1R1RAAA0–2 全仏オープンLQF3RAA1R8–3 ウィンブルドンA1R2RAAA1–2 全米オープン1R2RAAAA1–2
西桂バスストップ（にしかつらバスストップ）は、山梨県南都留郡西桂町にある中央自動車道上のバス停留所である。

バス事業者では「中央道西桂」と案内している。

 停車する路線 
下り線側は降車専用・上り線側は乗車専用となっている。

 中央高速バス 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
 富士山駅 - 羽田空港線（富士急バス・京浜急行バス）
 南町田・町田・橋本 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ）
 藤沢・辻堂・本厚木 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ・神奈川中央交通）
 中央道都留 - 中央道西桂 - 中央道下吉田

 バス停へのアクセス 
 富士山麓電気鉄道富士急行線三つ峠駅から徒歩15分。
富士吉田バスストップ（ふじよしだバスストップ）は、山梨県富士吉田市にある中央自動車道上のバス停留所である。バス事業者では「中央道下吉田」（ちゅうおうどうしもよしだ）と案内している。

当バス停は、富士山と五重塔（忠霊塔）、桜の花を1枚の写真に収められる場所として知られる新倉山浅間公園から徒歩10分に位置する。かつては利用客が少なく目立たないバス停だったが、同公園が訪日外国人旅行客に人気となってから大幅に利用客が増えた。

 停車する路線 

下り線側は降車専用・上り線側は乗車専用となっている。

 中央高速バス 富士五湖線（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス） ※一部通過
 富士山駅 - 羽田空港線（富士急バス・京浜急行バス）
 南町田・町田・橋本 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ）
 藤沢・辻堂・本厚木 - 富士急ハイランド・河口湖線（富士急モビリティ・神奈川中央交通）
 中央道西桂 - 中央道下吉田 - 富士急ハイランド

 バス停へのアクセス 
 富士山麓電気鉄道富士急行線下吉田駅から徒歩10分。
 富士山麓電気鉄道富士急行線富士山駅からタクシーで10分。
ヨコタ

株式会社ヨコタは、かつてカーテンレールやブラインドなどを取り扱っていたインテリア会社である。

概要
創業時は横田金属という名前で、国内で初めて真鍮製のカーテンレールを製造した企業でもあり、以来カーテンレールのヨコタとして知られる（同社ではカーテンレイルと呼ぶ）。

シェアはトップこそトーソーに譲るものの高い技術力を持ち、国産初の商品も多い。伸縮自在のカーテンレールやカーブを採り入れたカーテンレールは同社が初めて開発しており、またカーテンレールにインテリア性を見出し、装飾性を採り入れた実績もある。

また、カーテンレールの他、ブラインドも大手三社に次ぐ業績を誇る。その他、ロールスクリーンやアコーデオンドアなどを製作していた。

2010年（平成22年）3月30日に東京地裁へ破産手続開始の決定を申請した。2008年7月期には売上高63億6548万円を計上していたものの、建築基準法の改正による影響や素材価格の高騰などに伴う値下げ要請などで業績は低迷し、2009年7月期の売上高は約52億6700万円まで落ち込んだ。新製品の発売や既存品のリニューアルなどによりシェアの確保や、2009年5月には立川ブラインド工業
との業務提携などで競争力の向上に取り組んだものの、成果が現れなかった。更に、拠点の統廃合に伴う費用の発生、資産売却損などから2009年7月期には約3億8500万円の最終赤字となり、負債は約38億円にまで膨らんでしまった。

 主な商品 
 インテリアカーテンレール（装飾カーテンレール）
 機能カーテンレール
 ベネシャンブラインド
 バーチカルブラインド
 ロールスクリーン
 アコーディオンドア
 プリーツスクリーン
 タッセル（カーテンを束ねる紐）

 沿革 
 1932年 前身であるヨコタ製作所を創業。I型真鍮製カーテンレイル初の国産化に成功。 
 1937年 真鍮製パイプカーテンレイル（丸・角）発売。
 1943年 木製（桜）I型カーテンレイル発売。
 1953年 I型ステンレスレイル発売。
 1955年 角型カーテンレイル「D型レイル」発売。 
 1960年 有限会社ヨコタ金属工業設立。
 1965年 株式会社ヨコタ金属工業設立。
 1966年「ロイヤルレイル」発売。
 1974年 社名を株式会社ヨコタに変更。
 1975年 伸縮自在カーテンレイル「ノビール」発売。 
 1977年 インテリアブラインド「コローレ」発売。
 1982年 I型カーテンレイル「セオリー」が、経済産業省グッドデザイン賞を受賞する。 
 1984年 世界初～手引き・電動兼用電動カーテンモーター「オーマックM30」 シリーズの発売。 
 1988年 ロールスクリーン「リエール」発売。
 1989年 「オーマックM-100」発売。
 1993年 画期的な静音カーテンレイル「シューティー」発売。
 1996年 リエール静音スプリングが、経済産業省のグッドデザイン賞を受賞する。
 1999年 省エネ効果が高い「グラデーションブラインド」発売。
 2000年 環境配慮商品「ユリディスエコ、フリークエコ」発売。 
 2005年 新開発ベルトドライブカーテンモーター「グリストロ」発売。
 2010年 東京地方裁判所により破産手続開始決定。
神崎 (尼崎市)

神崎（かんざき）は、神崎川下流にあり、平安時代から鎌倉時代にかけて大阪湾の海上交通と淀川水系の河川交通の結節点として栄えた港町。現在の兵庫県尼崎市の中部、尼崎駅の北東の神崎川と猪名川が合流する付近に当たる。

 歴史 

天平年間、行基によって摂播五泊（室生泊、韓泊、魚住伯、大輪田泊、河尻泊）の一つとして神崎川の河口に河尻泊が築かれた。奈良時代末期に、長岡京遷都に伴って新首都と瀬戸内海を直接結ぶ目的で、淀川から神崎川へ直結させる水路の工事が和気清麻呂により行われて以来、神崎川は淀川のバイパスとして繁栄した。神崎川中流の吹田、淀川から神崎川へ分岐する場所の江口も港として繁栄した。

平安時代後期には、河口部の神崎の港は海上・河川の物資積み替えや、京から西日本各地の荘園や住吉大社詣でに向かう貴族や庶民で賑わった。また、神崎と江口はともに遊女の集う天下第一の歓楽の地として並び立ち全国に知られた。神崎や江口の遊女たちはきらびやかな衣装をまとい貴族たちに寵愛されたものの、彼女たちは戦乱や重税で疲弊した各地の荘園などから流れてきた者たちであり、彼女らの歌謡や和歌、彼女らを弔った塚（遊女塚）や、彼女たちと僧侶たちの逸話などが残されている。

鎌倉時代も、奈良や京都の巨大寺院の建設（特に、東大寺再建など）の材木が集積されにぎわい、神崎関がおかれた。南北朝時代にはすでに神崎橋が架けられ、戦国時代にかけてしばしば戦乱の舞台となった。

後に神崎よりも南に尼崎の港ができ、役割を譲った。さらに淀川河口の渡辺津（現在の大阪市）、堺の港（堺市）、兵庫の港（神戸市兵庫区）などさまざまな港との競合で重要性が低下し、一農漁村となっていった。

 現状 
現在は、尼崎市の大字「神崎町」およびバス停の名前にその名を残すものの、工場と住宅に囲まれた一市街地にすぎない。特筆すべき史跡と言えば、上記の「金比羅さんの石灯籠」や「遊女塚」などが残るのみである。神崎橋は現在でも大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線の橋梁として存在する。
真木バスストップ（まぎバスストップ）は、山梨県大月市にある中央自動車道上のバス停留所である。県道510号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道真木」と案内している。

 停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
中央道猿橋 - 中央道真木 - 中央道笹子

 バス停へのアクセス 
 JR中央本線・富士山麓電気鉄道富士急行線大月駅からタクシーで10分。
 大月駅または初狩駅から富士急バスを利用、下真木バス停より徒歩8分。
半音階（はんおんかい、クロマティック・スケール ）とは、隣り合う音の音程関係がすべて半音で構成されるような音階。十二平均律に含まれる半音階はただ一種類である。本来は、全音階における音階音が半音変化した音を伴って構成される音階であり、結果的に音階構成音の音高が半音の間隔で配置されている。調性の存在する音楽においては、例えばGとAは、たとえ同じ音高で発したとしてもGはGが半音高められたもの、AはAが半音低められたものといったように別の音として定義づけられる。これに対し、調性のない音楽（例えば十二音技法によって作曲された楽曲）においてはGとAの区別はなくなるが、そのかわりに半音上下に存在するG、Aともなんら関係性を持たない独立した音として扱われる。

 半音階の書き方 
半音階を楽譜にどのように書き表すかについては、楽典書などに規則が書かれている。ただし、実際の楽曲の中ではその通りに書かれないことも多い。

長調
上行形の場合には、その調に含まれない音は、その直後の音の短2度下の音として書くか、増1度下の音として書くかであるが、短2度下の音として書き表く方が直後の音に取り消しの臨時記号を付けなくてすむので、一般にその方法が採られる。すなわち直後の音がDであればC♯、D♭であればCナチュラル、D♯であればCダブルシャープである。ただし、その音が音階の第6音（ラ）と第7音（シ）の間の音であれば、その直後の音の増1度下の音として書くのが通常である。これはハ長調ではB♭、嬰ハ長調ではBナチュラル、変ハ長調ではBダブルフラットである。
下行形の場合には、その調に含まれない音は、その直後の音の短2度上の音として書くか、増1度上の音として書くかであるが、短2度上の音として書き表く方が直後の音に取り消しの臨時記号を付けなくてすむので、一般にその方法が採られる。すなわち直後の音がDであればE♭、D♭であればEダブルフラット、D♯であればEナチュラルである。ただし、その音が音階の第4音（ファ）と第5音（ソ）の間の音であれば、その直後の音の増1度上の音として書くのが通常である。これはハ長調ではF♯、嬰ハ長調ではFダブルシャープ、変ハ長調ではFナチュラルである。
短調の場合には、その調に含まれない音は、上行形、下行形の区別なく、音階の第1音（ラ）と第2音（シ）の音のみ上の音の増1度下の音（♭などを付けた音）として書き、そのほかの音はその音のすぐ下の音の増1度上の音（♯などを付けた音）として書く。

 鍵盤における指使い 
鍵盤における標準的な指使いは次のようになる。1は親指を、2は人差し指を、3は中指を表す。

 サンプル
専門農協（せんもんのうきょう）は、信用事業を行わず、畜産、酪農、園芸、有線放送電話といった特定の生産物の販売・購買事業・有線放送事業のみを行う農業協同組合。

 概要 
JA（農業協同組合・総合農協）とは別系統であり、一部の専門農協を除きJAグループではない。それぞれ全国連・県連・単協の組織系統があるが、近年単協や県連の総合農協との合併等により、各系統の会員関係は互いにクロスオーバーしている場合も見られる。

信用事業(JAバンク)についても、行っているところとそうでないところが存在する。上野村農業協同組合や東京島しょ農業協同組合、下郷農業協同組合、新冠町農業協同組合、しずない農業協同組合、ひだか東農業協同組合、玉名市大浜町農業協同組合、馬路村農業協同組合などのように、信用事業（あるいは共済事業）を廃止した組合についても、専門農協に括られる。

 全国連 
 日本文化厚生農業協同組合連合会（文化連）
 日本園芸農業協同組合連合会（日園連）
 全国酪農業協同組合連合会（全酪連）
 全国畜産農業協同組合連合会（全畜連）
 全国開拓農業協同組合連合会（全開連）
 日本養鶏農業協同組合連合会（日鶏連）
 一般社団法人日本販売農業協同団体連合会（日販連）
笹子バスストップ（ささごバスストップ）は、山梨県大月市にある中央自動車道上のバス停留所である。

バス事業者では「中央道笹子」と案内している。

 停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
中央道真木 - 中央道笹子 - 中央道甲斐大和

 バス停へのアクセス 
 JR中央本線笹子駅からタクシーで10分。
 大月駅・初狩駅・笹子駅から富士急バスを利用、笹子原または原公民館前バス停より徒歩7分。
甲斐大和バスストップ（かいやまとバスストップ）は、山梨県甲州市大和町にある中央自動車道にあるバス停留所である。県道212号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道甲斐大和」と案内している。

2012年12月2日に発生した笹子トンネル天井板落下事故の影響により休止中となっていたが、2013年2月8日の中央自動車道笹子トンネル復旧工事完了による上下線再開通に伴い、2013年2月9日より運用が再開された。

 停車する路線 
下りは降車専用・上りは乗車専用となっている。

中央高速バス
 甲府線（京王バス・富士急バス・山梨交通） ※特急便は通過
石和経由：中央道笹子 - 中央道甲斐大和 - 勝沼
甲府南経由：中央道笹子 - 中央道甲斐大和 - 中央道釈迦堂

 バス停へのアクセス 
 JR中央本線甲斐大和駅からタクシーで5分。
 同駅から甲州市市民バス大和地域西ルート（笹子峠入口 - 日影間自由乗降区間）下車。
 同駅から徒歩30分。
伊号第百五十二潜水艦

艦歴計画 1919年度(八六艦隊案)起工 1922年2月14日進水1923年6月12日就役1925年5月20日竣工除籍1942年8月1日その後 戦後解体 性能諸元排水量基準：1,390トン 常備：1,500トン水中：2,500トン全長 100.85m全幅 7.64m吃水 5.14m機関 ズルツァー式3号ディーゼル2基2軸水上：6,800馬力水中：1,800馬力速力水上：21.5kt水中：7.7kt航続距離水上：10ktで10,000海里水中：4ktで100海里燃料 重油：284.5t乗員 58名兵装 45口径12cm単装砲1門8cm単装高角砲1門53cm魚雷発射管 艦首6門、艦尾2門六年式魚雷16本Kチューブ備考安全潜航深度：45.7m
伊号第百五十二潜水艦（いごうだいひゃくごじゅうにせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。艦級は海大2型で同型艦はない。1925年に竣工。竣工時は伊号第五十二潜水艦（初代）という名称であったが1942年に改称され伊号第百五十二潜水艦と称した。実戦に投入されることなく老朽化のために1942年8月1日に除籍。

 概要 
本艦（海大2型）は海大1型（伊号第五十一潜水艦 [I]）と同じく八六艦隊案で計画された。計画番号S25。伊51から約1年遅れた1925年(大正14年)5月20日に呉海軍工廠で竣工。呉鎮守府籍となる。

計画当初の艦名は第五十一潜水艦であったが、建造途中の1924年(大正13年)11月1日に伊号第五十二潜水艦と改名された。

本艦の主機はズルツァー社に依頼していた大出力ディーゼル機関（3,400馬力）が完成したためそれを搭載した。そのため主機は2基（伊51は1,300馬力ディーゼル4基）となり、船殻は通常の円形断面となった（伊51はめがね型）。また速力を増すため船体はより細長い形状となった。公試では速力21.5ノットを記録したが、新型機関は故障が多く、実用では19.5ノットがせいいっぱいであった。

兵装は12cm砲の他に8cm高角砲1門を装備したとされる。昭和に入り留式7.7mm機銃1挺と交換されたらしい。またケルビン式探信儀を装備したと言われる。

本艦は1隻のみの建造で同型艦はなく試験的な艦であった。後に本艦を改良した海大3型aおよび海大3型bが量産された。

1925年（大正14年）12月1日、伊51と共に第二艦隊第2潜水戦隊第17潜水隊を編成。

1927年（昭和2年）3月8日、広島湾の根拠地を出航しようとしたところ機関が爆発、乗組員5名が投げ出され重軽傷を負う事故が発生。母艦の長鯨で負傷者を呉海軍病院へ移送。

1928年（昭和3年）12月10日、第17潜水隊は呉鎮守府付属となる。

1935年（昭和10年）11月15日、第17潜水隊の解隊に伴い、呉鎮守府付属となる。

1939年（昭和14年）2月1日に舞鶴鎮守府籍となる。

太平洋戦争開戦時には呉鎮守府付属。老朽化のため専ら練習潜水艦として使用されていた。1942年（昭和17年）5月20日伊号第百五十二潜水艦と改称。

8月1日、伊152は除籍された。

その後は呉港に係留されたまま海軍潜水学校の練習艦として使用。

1946年（昭和21年）から1948年（昭和23年）にかけて播磨造船所呉船渠で解体された。

 潜水隊の変遷 
呉鎮守府籍の伊52は海大1型、海大3型aの伊53の3隻で1個潜水隊を編成し、呉鎮の固有番号を与えられて第17潜水隊を編成した。

 第十七潜水隊 
呉鎮守府籍の伊52と、海大1型の伊51、海大3型aの伊53の3隻で編成。呉で改修や練習に使用され、昭和10年11月15日に解隊された。
1925年(大正14年)12月1日：伊51、伊52で編成。第二艦隊第2潜水戦隊。
1927年(昭和2年)3月30日：竣工した伊53を編入。編成完結。
1928年(昭和3年)12月10日：呉鎮守府付属。
1935年(昭和10年)11月15日：解隊。伊51、伊52は呉鎮守府付属に、伊53は第18潜水隊にそれぞれ転出。
(1940年(昭和15年)4月1日：伊51除籍。)
(1942年(昭和17年)8月10日：伊152除籍。)

艦長
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。
（心得）松野省三 少佐：1924年9月2日 - 1925年12月1日
樋口修一郎 少佐：1925年12月1日 - 1927年12月1日
堀江吉正 中佐：1927年12月1日 - 1928年12月10日
駒沢克己 少佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日
福沢常吉 少佐：1929年11月30日 - 1930年12月1日
志波国彬 少佐：1930年12月1日 - 1931年7月16日
久米幾次 少佐：1931年7月16日 - 1932年11月1日
奥島章三郎 少佐：1932年11月1日 - 1933年4月10日
松尾義保 少佐：1933年4月10日 - 1934年11月1日
浜野元一 少佐：1934年11月1日 - 1935年7月3日
奥島章三郎 少佐：1935年7月3日 - 1936年11月2日
遠藤敬勇 少佐：1936年11月2日 - 1937年11月15日
藤井明義 少佐：1937年11月15日 - 1938年12月15日
大谷清教 少佐：1938年12月15日 - 1939年2月20日
七字恒雄 少佐：1939年2月20日 - 1939年11月1日
広川隆 少佐：1939年11月1日 - 1940年10月15日
川崎陸郎 少佐：1940年10月15日 - 1941年7月31日
大田武 少佐：1941年7月31日 - 1941年10月31日
関戸好密 少佐：1941年10月31日 -
ヨゼフ・ホフマン

ヨゼフ・カシミール・ホフマン（Josef Casimir Hofmann, 1876年1月20日 クラクフ - 1957年2月16日 ロサンゼルス）は、ポーランド出身のユダヤ系アメリカ人ピアニスト、作曲家。ポーランド名はユゼフ・カジミェシュ・ホフマン（Józef Kazimierz Hofmann）。

 経歴 
わずか10歳にして、ヨーロッパ各地とスカンジナヴィア諸国を歴訪して長期間の演奏旅行を行い、神童の名をほしいままにする。1887年年末から1888年年頭におけるアメリカ楽旅が、演奏活動の頂点となり、初期の報道機関をその名で大いに賑わせた。その後、演奏旅行から退き、アントン・ルビンシテインの個人指導を受ける（ルビンシテインに個人指導を受けることができたのは、ホフマンが唯一人である）。

ホフマンは後半生をアメリカ合衆国にすごし、カーティス音楽学校で教鞭を執りながら、1938年まで同校校長を務める。多くの才能ある学生を育成したが、門下のうちで、国際的な活動へと乗り出すことができたのは、シューラ・チェルカスキー及びゲイリー・グラフマンだけである。二人は知的な深みだけでなく、この上ないテクニックと音色において、ホフマンとつながっている。ただし、グラフマンは1979年に右手を故障してしまい第一線から遠ざかってしまった。

 作風・技量 

ホフマンは、1903年から1930年代まで、少数ながら商業録音を行なった。トーマス・エジソン社のために、草創期のクラシック音楽のレコードを録音してもいるが、それらは失われてしまっている。だが、ロシアで制作されたシリンダーは、最近になって再発見された。ピアノロールにも吹き込みを行い、それによって莫大な収入を得たものの、ホフマン本人は、ピアノ・ロールが自分の演奏を正確に再現しているとは信じていなかった。このような不信感は、アコースティック録音にも抱いていた。このためホフマンは、自分はどんな曲でも二度とは同じように演奏しないと述べている。ホフマンのいくつかの生演奏を放送用に録音したものは現存しており、このすべてがCDに復刻されている。この音源は、ほとんどの愛好家から歓迎されたが、他人の手により編集されたために、演奏についての評価は分かれている。

ホフマンは非常に小さな手をしており（だが人並外れて丈夫な手だった）、他の有名な手の小さいピアニストのように難儀していた。スタインウェイ社はホフマンのために、鍵盤が1オクターヴごとに－現在の標準的な6.5インチよりも－1インチ狭い特製ピアノを造った。これをホフマンは、心持ち楽だと述べたという。

ラフマニノフは、ホフマンを自分の作品の最善の解釈者と認めて、『ピアノ協奏曲第3番』を献呈した。しかし、ホフマンはこれを演奏しなかった。小さな手の持ち主に、この献呈は間違いだったのである。しかも、最初の夫人マリーによると、ホフマンはラフマニノフの協奏曲が、形式を欠くと見なして、一顧だにしなかったという。ホフマンのもう一人の恩師モーリッツ・モシュコフスキも、自作の協奏曲をホフマンに献呈したが、やはりホフマンは演奏しなかった。ありがちなことだが、ホフマンは、ライヴァルの作曲するピアニストが書いた協奏曲を、演奏したいとは望まなかったのだろう。

ホフマンは、出版譜を尊重する姿勢から、最初の「モダンな」ピアニストと見なされているように、他のロマン主義のピアニスト（たとえばイグナツィ・パデレフスキやヴラディーミル・ド・パハマンの有名な例）とは対照的に、譜面から飛躍して独自の極端な解釈を導き出すことはなかった。しかしながらホフマンは、この上ない技術的能力や詩的情感、音色、想像力に恵まれていた。その反面、ショパンの『バラード第4番』の燃え盛るような演奏（「カシミール・ホールにおける歴史的演奏会」、1938年）は、ホフマンの演奏様式がいかにアントン・ルビンシテインに近しく、いかに冷戦後のピアニストとは違っているかを物語っている。

ホフマンは1911年に、同時並行して行なった10の演奏会で、別々の256曲を演奏すると言う記録を打ちたて、ロシアの聴衆を驚かせた。ホフマンの百科事典的な浩瀚なレパートリーは、そのほんの一部が、録音によって伝えられているにすぎない。それでも現在、20世紀の偉大なピアニストの一人と評価されている。

作曲家としては少年時代からソナタなどのピアノ曲を多く残したが、自作自演などを除いて演奏される機会は少なかった。2015年になって、ウクライナのピアニスト、アルテム・ヤシンスキイ（Artem Yasynskyy）によるCDがリリースされている。
甲斐一宮バスストップ（かいいちのみやバスストップ）は、山梨県笛吹市にある中央自動車道上にあるバス停留所である。山梨県道303号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道甲斐一宮」と案内している。

 停車する路線 
 中央高速バス甲府線（甲府南経由）（山梨交通・富士急バス・京王バス）
中央道釈迦堂 - 中央道甲斐一宮 - 中央道御坂

 バス停へのアクセス 
 JR中央本線石和温泉駅からタクシーで20分。
御坂バスストップ（みさかバスストップ）は、山梨県笛吹市にある中央自動車道上のバス停留所である。山梨県道311号と中央自動車道が交差する付近にある。

バス事業者では「中央道御坂」と案内している。

 停車する路線 
 中央高速バス甲府線（甲府南経由）（山梨交通・富士急バス・京王バス）
中央道甲斐一宮 - 中央道御坂 - 中央道八代

 バス停へのアクセス 
 JR中央本線石和温泉駅からタクシーで15分。
 同駅から富士急バス鶯宿行き、K1・K2・K3 富士山駅行き・内野行きに乗車、二の宮停留所より徒歩3分。
カリモク家具株式会社（カリモクかぐ、英語：KARIMOKU FURNITURE INC.）は、愛知県知多郡東浦町に本社を置く家具メーカー。

1940年（昭和15年）創業。1947年（昭和22年）2月設立。主に家庭向けの家具の製造から卸売まで手がける家具・インテリア企業であり、木製家庭用家具メーカーとしては日本国内最大手である。2017年度の年間売上高は約232億円。

 歴史 
 1940年（昭和15年） - 初代社長である加藤正平が、愛知県碧海郡刈谷町（現・刈谷市）に木工所を創業。
 1947年（昭和22年） - 刈谷木材工業株式会社を設立。
 1949年（昭和24年） - 紡織機輸出用梱包函の製造を開始。
 1951年（昭和26年） - 高度な木工技術を要するミシンのテーブル部分を製造。
 1957年（昭和32年） - 製材木取工場や乾燥室など木工技術を支える設備環境を拡充。
 1959年（昭和34年） - 輸出家具の木製部の生産を開始。
 1962年（昭和37年） - 自社製品として、国産家具の生産・販売を開始。
 1964年（昭和39年） - カリモク家具販売株式会社を設立。
 1973年（昭和48年） - カリモク家具を体感できるショールームを本社にオープン。
 1983年（昭和58年） - 海外の様式を取り入れたハイクオリティブランド「ドマーニ」を発表。
 2005年（平成17年） - ケルン国際家具見本市への出品など、海外への出展を開始。
 2009年（平成21年） - 先進的なアイデアと優れた製造技術を融合したブランド「Karimoku New Standard」を開始。
 2010年（平成22年） - 刈谷木材工業株式会社とカリモク家具販売株式会社を統合し、カリモク家具株式会社を設立。
 2019年（平成31年） - 建築という枠組みから空間を捉え、その空間を構成する家具やディテールを思い描くというアプローチが特徴のブランド「Karimoku CASE」を発表。
 2021年（令和3年） - 外部とのコミュニケーション拠点として西麻布にKarimoku Commons Tokyoをオープン。
 2023年（令和5年） - 京都にKarimoku Commons Kyotoをオープン。

 特色 

 主な商品 

 ソファー
 テーブル
 チェアー・スツール
 テレビボード
 シェルフ・収納家具
 デスク・机
 ベッド
など

 ブランド 
 Karimoku
 カリモク60
 Karimoku CASE
 Karimoku New Standard
 MAS
 Domani
 Chitano
 Direttore
 Karimoku CAT

 関連会社 

 資材会社 
 知多カリモク株式会社
 カリモク秋田株式会社
 大成産業株式会社
 カリモク（マレイシア）株式会社

 製造会社 
 カリモク家具株式会社
 東浦カリモク株式会社
 豊明木工株式会社
 岐阜キャビネット株式会社
 岐阜カリモク株式会社

 ショールーム・営業所 
 営業所 
 札幌、仙台、宇都宮、水戸、新潟、埼玉北、東京北、東京東、多摩、東京南、東京湾岸、横浜、静岡、名古屋東、名古屋中、名古屋西、小牧、北陸、大津、大阪、西宮、神戸、岡山、広島、四国、北九州、福岡、鹿児島

 ショールーム
 札幌、仙台、水戸、宇都宮、埼玉北、新潟、関東、多摩、お台場、野田、新横浜、静岡、本社、名古屋、小牧、金沢、大津、関西、神戸、岡山、高松、広島、北九州、福岡、鹿児島

 Karimoku Commons
 Tokyo、Kyoto

 関係者 
漫画家の窪之内英策は元カリモク社員であり、家具生産工場に在籍して独身寮で生活していた。1988年（昭和63年）から1991年（平成3年）まで、ビッグコミック・スピリッツにカリモク時代の経験や生活を基にした作品『ツルモク独身寮』を連載していた。1991年（平成3年）に前田耕陽主演で実写映画化された際にはカリモクグループが協賛している。
八代バスストップ (山梨県)

八代バスストップ（やつしろバスストップ）は、山梨県笛吹市にある中央自動車道上にあるバス停留所である。笛吹八代スマートインターチェンジの本線接続部に設置されている。かつては山梨県道22号と中央自動車道が交差する付近にあったが2017年3月26日の同スマートICの開通に伴い、移設された。

バス事業者では「中央道八代」と案内している。

 停車する路線 
 中央高速バス甲府線（甲府南経由）（山梨交通・富士急バス・京王バス）
 中央道御坂 - 中央道八代 - 中央道境川

 バス停へのアクセス 
 JR甲府駅より山梨交通83番「奈良原」行きに乗車し「中央道八代停留所」バス停下車。
 JR甲府駅・酒折駅入口・石和八幡宮より山梨交通76番・90番「御所循環」に乗車し「八代四ツ角」バス停下車、徒歩12分。
エフエムひこねコミュニティ放送株式会社は、滋賀県彦根市、犬上郡豊郷町、甲良町及び多賀町の各一部地域を放送区域とする超短波放送（FMラジオ放送）の特定地上基幹放送事業者である。

 概要 
滋賀県初のコミュニティ放送局である。

放送エリアは、彦根市・豊郷町・甲良町・多賀町・愛荘町・東近江市（一部）の約6万世帯、18万人。カーラジオでは上記周辺の湖東・湖北地域で受信可能としている。また、彦根市・豊郷町・甲良町・多賀町とは防災協定も結んでいる。

。

2025年4月より、毎週水曜日の8:00 - 16:58の時間帯を、長浜市の情報を中心に編成し、生放送番組も長浜から放送する。当該時間帯のステーションネームを「ながはまFM」、その他の時間帯を従来からの「エフエムひこね」とし、双方を総合したステーションネームを「びわこの東のFM」と改めた。これに対応するような送信諸元の変更はしていない。ながはまFMは将来的にエフエムひこねから分離・独立した放送局の開局を目指している。

 沿革 
 2001年（平成13年）
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 。
 2002年（平成14年）
 6月20日 - エフエムひこねコミュニティ放送株式会社設立。
 7月22日 - 放送局（現・特定地上基幹放送局）の予備免許取得。
 9月18日 - 放送局（現・特定地上基幹放送局）の本免許取得し、サービス放送開始。
 9月29日 - 放送開始。
 2006年（平成18年）
 。
 2009年（平成21年）
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 3月31日 - B-WAVEの支援から撤退する。また、近江コミュニティFMネットワークによる放送も終了する。
 
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 2025年（令和7年）
 4月9日 ながはまFMとしての番組を開始。あわせてステーションネームをびわこの東のFMとする。
二十四時間の情事

『二十四時間の情事』（にじゅうよじかんのじょうじ、原題：Hiroshima, mon amour）は、1959年の日本・フランスのドラマ映画。アラン・レネ監督の第1回長編劇映画作品で、脚本はマルグリット・デュラス、出演はエマニュエル・リヴァと岡田英次など。被爆地広島県広島市を舞台に、第二次世界大戦により心に傷をもつ男女が織りなすドラマを描いた作品である。日本での邦題は当初『ヒロシマ、わが愛』とされていたが、公開時に『二十四時間の情事』へ変更された。ただし近年では、日本においても原題のまま『ヒロシマ・モナムール』と紹介される場合もある。

 ストーリー 

来日し、広島へ反戦映画のロケに訪れたフランス人女優が、日本人男性と知り合い、深い仲になる。2人の情事の際の会話が続く冒頭では、広島の原爆被害の惨状を訴える映像シーンが続く。

2人はともに第二次世界大戦で戦争による悲劇的な体験を有していた。日本人男性は米軍の原爆投下によって家族を全て失っており、フランス女性は故郷ヌヴェールでナチスの将校と恋仲だったが、戦後に周囲から糾弾や迫害を受けた過去を持っていた。

 キャスト 
 女: エマニュエル・リヴァ
 男: 岡田英次
 母親: ステラ･ダサス
 父親: 
 ドイツ兵: 

作中、同時のニュース番組だけでなく、関川秀雄『ひろしま』(53年)（なおこの映画には岡田英次、加藤嘉、月丘夢路、山田五十鈴が登場する）、亀井文夫『生きていてよかった』(56年)、『世界は恐怖する』(57年)の一部が引用されている。

 製作 

当初レネは広島を舞台としたドキュメント作品を手掛けるつもりであった。しかし、来日して新藤兼人ほかのドキュメント作品を見て、広島についてそれ以上のドキュメントを作ることはできないと判断し、ドキュメント製作を断念する。

映画の全編（ヒロインの第二次世界大戦中の回想シーンを除く）のロケーションを1958年当時の広島市で行い、多くの市民が撮影に参加している。2人が情事にふける立町のホテル周辺や、フランス語で記載されたプラカードで反核平和を訴えるデモ行進を行っているシーンなど、多くの市民の姿が映し出されている。当時の広島駅、平和公園、広島平和記念資料館、新広島ホテル、広島赤十字・原爆病院、本通り商店街、原爆ドーム、太田川なども登場する。

映画の製作に、フランス側は『夜と霧』を製作したアルゴス・フィルム他、日本側は大映、そしてパテ・オーヴァーシーズがとりまとめた合作映画である。

 公開 
1959年4月30日開幕のカンヌ国際映画祭にコンクール非参加作品という形で出品。同年5月8日にカンヌで上映された。コンクール非参加作品となった理由は、アメリカが原爆投下時に撮影したきのこ雲や、原爆被害者の悲痛なる姿をそのまま取り込んだ本編に対して、アメリカからの招待者に配慮したためと言われている。6月10日、フランスで一般公開される。

同年6月8日から13日にかけて、東京都の読売ホールで第2回「フランス映画祭」（主催：ユニフランス、日本映画海外普及協会、外国映画輸入配給協会）が開催され、『レ・ミゼラブル』『自殺への契約書』『いとこ同志』『燃える大地』『二十四時間の情事』『アルピニスト 岩壁に登る』の6本の新作長編と、短編映画『セーヌの詩』が上映された。本作品は6月12日に上映された。そして6月20日、日本で一般公開された。

 作品の評価 
1959年度カンヌ国際映画祭国際映画批評家連盟賞と1960年度ニューヨーク映画批評家協会賞外国語映画賞を受賞している。

1979年セザール賞のフランス映画トーキー・ベスト・テンでは、史上第7位に選出された。

公開当時、キネマ旬報の年間洋画ベストランキング(読者票ではなくキネマ旬報に寄稿する批評家のセレクションによる)7位。『エクラン』や『映画の友』でそれぞれ8位に、NHKベストテンで10位に入賞。

猪俣勝人は「初めこの作品は観客からほとんどソッポを向かれた。難解な映画、面白くない映画として、封切館はガラあきだった。それが一部の批評家によって高く評価されると、にわかに高度な意識の作品として見直され、新しい評判をあつめた」と当時の状況を述べている。
クエンティン・タランティーノの『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド』の小説版『その昔、ハリウッドで』の作中では、クリフ・ブースという登場人物が本作を「piece of shit（くそったれな映画）」と評している。

 書籍（日本語訳） 
 『ヒロシマ 私の恋人／かくも長き不在』 マルグリット・デュラス／ジェラール・ジャルロ
 清岡卓行訳、筑摩書房、1970年、新版1985年、後者は共著、阪上脩訳
 『ヒロシマ 私の恋人』 清岡卓行訳、ちくま文庫、1990年。前者を改訂収録。
 『ヒロシマ・モナムール』マルグリット・デュラス、工藤庸子訳、河出書房新社、2014年。44年ぶりの新訳

 50年目の写真展 
エマニュエル・リヴァがこの映画撮影のために来広した際に、広島の街並みや人々の様子を個人で撮影した写真を、多摩美術大学の港千尋教授が2008年にフランスで偶然確認した。5月には「ヒロシマ モナムール」展として広島市現代美術館で展示されたほか、11月には広島県立美術館地下講堂など広島市内3箇所で、東京で12月に銀座ニコンサロンにて写真展が開催された。またリヴァ本人も50年ぶりに来日し、市民と交流したほか、「HIROSHIMA 1958」として写真集が日仏両国で出版された。
牧志公設市場（まきしこうせついちば）は、沖縄県那覇市にある公設市場。

2001年の第二牧志公設市場閉鎖、2022年の牧志公設市場雑貨部・衣料部閉鎖により、那覇市松尾2丁目の「第一牧志公設市場」のみとなっている。

 施設 
市場は国際通りから市場本通りを約150メートル入った場所に整備され、三方が歩行者専用道路に接している。

現市場は2023年（令和5年）3月19日に開業した3階建ての建物である。通りの3面に入口を設けて、回遊や通り抜けができる設計になっている。
3階 - 管理事務所など
2階 - 食堂など。1階で買った食材を2階で調理してもらう「持ち上げ」というシステムがある。
1階 - 内小間（精肉部、鮮魚部、生鮮部）、外小間など

1階にサービスカウンター、2階にイベントスペース、3階に多目的スペースを設置している。

なお、牧志公設市場では1970年代から80年代にかけてアーケードが設置され、市場の建て替えで2020年にいったん撤去されたが、2024年に再整備工事が行われた。

 歴史 

 旧市場 

那覇では1918年頃に各地の市場（マチ）が旭橋付近の東町に統合移転していた。

第二次世界大戦後、開南バス停付近に自然発生的に闇市が興った。川沿いだけでなく川の上にも水上店舗が立ち並ぶ状態だったが、一帯はもともと郊外の湿地帯だったため大雨のたびに洪水が起こり、衛生的にも問題になっていた。陸上の業者は水上店舗により川の許容水量が落ちているとして店舗の一掃を求めたが、水上業者も組合を結成して対抗し、市民間の対立が深刻化していた。

そこで那覇市は公的管理が及ぶ公設市場の必要性を認め、1950年、市が米軍管理用地約9800m2を借地契約を締結。1951年に那覇市営の牧志公設市場として開設した。

しかし、この用地は元々私有地だったため、1960年代に地主が返還を要求し始めると市場存続問題が生じた。市は一度は市場の移転と用地明け渡しを決定し、近くに移転先を確保したが、市場の業者たちがこの移転先について「人通りが少ない裏路地では商売にならない」と反対運動を起こしたため、交渉は難航することとなった。市は1969年、この移転用地に第二牧志公設市場を開設したが業者の移転は進まず結局、旧市場は第一牧志公設市場と改名して存続することとなった。その後、地主との交渉も決着し、第一牧志公設市場は1972年に現在の建物に立て替えられた。両市場は「市民の台所」として戦後の沖縄を支えてきたが、1972年の本土復帰を境として本土資本の大手百貨店やスーパーマーケット進出のあおりを受け、徐々に客足が減退していくこととなる。2001年には第二牧志公設市場が閉鎖された。

 建て替え 
第一牧志公設市場についても施設の老朽化が顕著となり、2006年度（平成18年度）の耐力度測定調査で建替え時期に来ているとの調査結果が出された。

那覇市第一牧志公設市場再整備事業基本計画では「現位置建替え案 仮店舗リース方式」を採用。2019年6月16日で旧市場の建物での営業を終了した。そして2019年7月から近傍のにぎわい広場においてリースにより仮設市場を整備し、再整備事業の期間中は市場機能を移転していた（仮設市場での営業は2023年3月4日に終了）。

新市場は建て替え工事が長引くなどの影響もあったが、2023年3月19日に開業した。

 沿革 
1950年 - 牧志公設市場として開設。
1969年 - 第二牧志公設市場が開設。それにより牧志公設市場が第一牧志公設市場へ改名。
2001年 - 第二牧志公設市場が閉鎖。
2019年 - 第一牧志公設市場が旧第二牧志公設市場跡に設置された仮設市場に移転。
2022年2月28日 - 牧志公設市場雑貨部・衣料部が閉場。
2023年3月19日 - 第一牧志公設市場が元の場所に新築移転。

 所在地 
沖縄県那覇市松尾2-10-1

 交通 
モノレール
沖縄都市モノレール線の牧志駅、美栄橋駅、県庁前駅より徒歩。公式に最寄りとされている駅は美栄橋駅である。美栄橋駅から沖映通りを国際通り方面に直進する。
路線バス
てんぶす前バス停（市内線専用）、牧志バス停（市外線専用）より徒歩。国際通りから接続する平和通りより入ると分かりやすい。停車路線は国際通り#路線バスを参照。
自動車
市場に付帯する駐車場はないが、小規模なコインパーキングが付近の随所にある。なお、周辺は細い道が入り組んでいる。

 閉鎖された市場 
 第二牧志公設市場
 沖縄県那覇市松尾2丁目。1969年開設。2001年閉鎖。
 第二牧志公設市場の跡地は更地にされた後、「那覇市中心商店街にぎわい広場」として整備されている。
 牧志公設市場雑貨部・衣料部
 沖縄県那覇市牧志3丁目3-4。1951年開設。1982年改築。2022年閉場。
 牧志公設市場雑貨部・衣料部のうち、雑貨部跡にはメキシコ料理店などが2025年7月から8月にかけて、衣料部跡にはフードホールが同年10月頃に開業する予定となっている。
マルニ木工

株式会社マルニ木工は、木工家具を製造、販売するグループ企業。

 概要 
本社は広島県広島市。木工家具では業界有数の大手であり、カリモクと並んで高いブランド力を持ち、モードロイヤルシリーズ、地中海ロイヤルシリーズなど高級志向の商品が有名。1970年代からトータルコーディネイトというコンセプトを提案することで、統一感のあるインテリア家具を世に送り出すことに成功し、企業躍進の契機となった。

また、東南アジアのタイに子会社タイマルニを早くから開設しコストダウンも推進している。

前身の昭和曲木工業を数えると、創業は昭和3年からと最古参である。古くからそれまで家内手工業が主であった家具生産を分業制によるオートメーションを目指したことで、大きく生産量を伸ばし、業界の旗手となった。

近年では過剰債務や海外産の安い家具に押されて経営状態が悪化。日本政策投資銀行とあおぞら銀行が出資する瀬戸中国地方の企業再生を目的としたファンドせとみらいキャピタルの支援を受けていたが、エディオンの子会社デオデオが支援を表明。デオデオがマルニ木工株30%を取得しエディオンの持分法適用関連会社となっていた。

2022年3月25日にエディオンは所有するマルニ木工株をすべて売却し持分法適用会社から外れている。

 沿革 
1928年：マルニの前身である昭和曲木工場の設立。
1933年：沼田木工所と合併し、マルニ木工株式会社となる。
1988年：株式会社マルニに改称。
1991年：株式会社マルニへ株式会社マルニリビング、株式会社マルニファニシングが合併する。
1996年：株式会社マルニファニシングを分社。
2004年：株式会社マルニ木工に改称。

 ネクストマルニ 
近年はネクストマルニというプロジェクトを立ち上げている。これは同社が持っていた木材の加工技術に加え、産業と文化の融合を目指すものである。（stub）

 主な商品 

 MARUNI COLLECTION
 MARUNI60
 nextmaruni
 ブリタニア
 地中海ロイヤル
 ブリティッシュコレクション
 マキシマム
 地中海
 ベルサイユ
 アトリエ

など

 マルニカヌークラブ 
1960年に創部。ロサンゼルスオリンピックで初の入賞を果たした井上清登を始め、緒方厚信・井上清澄・坂本利介・當山克也などの五輪選手を輩出、日本選手権でも27連覇するなど、日本カヌー界の名門クラブだった。

1999年9月、本業の業務悪化に伴い廃部となった。

参考資料：カヌーの危機 - 2000年8月24日付中国新聞

 関連書籍 

 『奇跡の椅子 AppleがHIROSHIMAに出会った日』小松成美
ミルフィオリ（イタリア語： Millefiori）はガラスの一種。金太郎飴のように模様が入っているガラス棒、およびそれを使用して作った製品のこと。イタリア語の Millefiori は直訳すると「千の花」になる。

製法

溶けたガラス棒を花形に整形し、整形したガラス棒の表面に別の色のガラスを巻き、さらに花形に整形し…といった過程を繰り返す。巻くガラスの膨張係数が異なると割れるため、同じ膨張係数のガラスを使用する必要がある。

ミルフィオリのガラス棒は横から見ると単色（または縞模様）のガラス棒にしか見えないため、数ミリの厚さに切断し、断面を見せてアクセサリーやガラス器に埋め込んで使用する。
ジェームズ・スターリング（James Stirling）
 ジェームズ・スターリング (数学者) - イギリス人数学者。スターリング数やスターリングの公式などで知られる。
 ジェームズ・スターリング (西オーストラリア州総督) - イギリスの軍人。幕末の日本において、開国に奔走し日英和親条約を締結させた。
 ジェームズ・スターリング (建築家) - イギリスの建築家。1960年代から80年代にかけて活躍し、彼の名を記念して1996年に建築賞・スターリング賞が創設されている。
 ジェームス・ハチソン・スターリング - スコットランドの哲学者。
指貫 (裁縫道具)

指貫（ゆびぬき）とは、裁縫に使用する道具である。
針のあたりやすべりを抑えるため、中指につけて使う。

指貫は指輪状のものと、指先にはめるキャップ状の二種類に分けられる。キャップ状の指貫は英語でシンブル（Thimble）(ティンブルとも)と呼ばれ、洋裁のまつり縫いなどに使われる。

 歴史 
指貫の歴史は布と糸を使って衣服を作るようになった時代から始まり、最初期の指貫は皮で作られていたと考えられている。朝鮮半島では、紀元前1世紀に楽浪郡の漢の女性が使っていた銀製の指貫が出土している。

帆船の帆を縫うために、より指を保護するために金属製の指貫が作られるようになった。
やがて精巧な裁縫の技術が求められるようになると、指輪状のものに代わってキャップ状のシンブルが主流になる。

 和裁の指貫 
和裁で使われる指貫の素材には革、金属、プラスチック、布などが使われる。明治・大正時代の家庭では千鳥かがりのため、和紙を重ねた厚紙を輪にして上から真綿を巻いた指貫が作られていた。

輪の大きさは留め糸を使って調節し、右中指の第一関節と第二間接の間の太さに合わせる。鹿皮、牛皮のなめした側を指にあて、針が滑らないように小さなへこみが付けられている。長針の運針の時には金属製の皿が付いた指貫が使われる。

 洋裁の指貫（シンブル） 
ヨーロッパでは指貫は裁縫に使われるだけでなく、装飾品としての役割も持ち、収集品としても人気を集めている。指貫は贈答品にもされ、『不思議の国のアリス』『』などの文学作品には指貫が贈り物にされる場面が書かれている。クリスマスプディングに指貫を入れて蒸し上げる習慣があり、指貫が入ったプディングを食べた人には幸運が訪れるという。

針仕事が女性のたしなみとされるようになった17世紀以降、指貫は富裕層の女性の装飾品となり、銀などの貴金属が指貫の素材にされ、宝石やエナメル細工で飾った指貫も作られるようになった。19世紀に入ると裁縫は盛んになり、様々な指貫が作られる。この時期に作られた鼈甲、真珠母貝、象牙、磁器に彫刻や装飾を施した指貫は贈答や収集の対象になったと考えられているが、象牙や磁器は絹の布を扱いに向いているためだとも言われている。

優れた職人は指貫の先端やへりを半貴石で飾り、指貫の価値を高め、辰砂、メノウ、月長石、琥珀にカボション・カットを施した指貫も作られていた。指貫にはエナメル細工や、宝石商のピーター・カール・ファベルジェが発展させたの技法が利用されることもあった。

 ソーイング・パーム 
帆の裁縫や皮の加工の際に使われる指貫の一種はソーイング・パーム（Sewing Palm）と呼ばれ、シーミング・パーム、セール・パーム、セールメーカーズ・パーム、
ローピング・パームといった他の名前でも知られており、穴が空いたプレートが硬い革のバンドにはめ込まれた構造をしている。

ソーイング・パームを着用した手の親指と人差し指の間で針を握り、針の耳を穴の空いたプレートに当て、腕全体で針を押し込んで裁縫を進めていく。ソーイング・パームの構造は帆布、キャンバス、皮革といった非常に頑丈な素材を貫くことのできる太い針を押したとき、裁縫師がより大きな力を使うことを可能にしている。
リンブルフ州 (オランダ)

リンブルフ州（リンブルフしゅう、Limburg ）は、オランダ南東部の州。州都はマーストリヒト。北はヘルダーラント州、北西は北ブラバント州。南西はベルギーのリンブルフ州、南はベルギーのリエージュ州、東はドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州と境界を接する。

 州名 
州名の由来は、リンブルフを参照。

 歴史 
現在リンブルフ州となっている地域は、中世期には神聖ローマ帝国を構成する複数の領邦国家（リンブルク伯領、ブラバント公国、ゲルデルン公国、ユーリヒ公国、リエージュ司教領、ケルン大司教領）によって分割統治されていた。その後、カール5世によって、ネーデルラント17州がハプスブルク家の支配下に統合される。リンブルフはナポレオンの時代にフランス帝国に併合されるが、1815年、ウィーン会議によりネーデルラント連合王国領となる。1830年にネーデルラント南部諸州がベルギーとして独立すると、リンブルフは州都マーストリヒト以外の全域がベルギーの実効支配下に置かれた。1839年、ロンドン条約が締結され、リンブルフの東側半分をオランダ領、西側半分をベルギー領として分割されることになった。オランダ側のリンブルフは、1866年まで「リンブルク公国」の名でドイツ連邦に加盟した。「公国」の名は、その後も1906年まで州の公式名称であった。

第一次世界大戦ではオランダの中立政策が成功し、被害を免れたが、第二次世界大戦では州の全域が戦場となり、両軍の兵士のみならず多くの民間人が犠牲となった。

1991年12月7日、欧州共同体（EC）首脳会議がマーストリヒトで開催され、欧州連合（EU）創設、通貨統合を目的とするマーストリヒト条約を採択、翌1992年2月7日に調印した。

 地理 
北部ではマース川が中央を縦断し、南部ではマース川がベルギーとの国境となり、その東側が領域となる。オランダ12州の中で最も標高の高い土地である。

 基礎自治体 
2019年時点で、31の基礎自治体（ヘメーンテ）からなる。

 ベーク (Beek)
 ベークダエレン (Beekdaelen)
 ベーセル (Beesel)
 ベルヘン (Bergen)
 ブルンスム (Brunssum)
 エヒト・スステレン (Echt-Susteren)
 アイスデン＝マルフラーテン (Eijsden-Margraten)
 ヒュネップ (Gennep)
 ヒュルペン・ヴィッテム (Gulpen-Wittem)
 ヘールレン (Heerlen)
 ホルスト・アーン・デ・マース (Horst aan de Maas)
 ケルクラーデ (Kerkrade)
 ラントヒュラーフ (Landgraaf)
 ルーダル (Leudal)
 マースガウ (Maasgouw)
 マーストリヒト (Maastricht)
 ミールセン (Meerssen)
 モーク・エン・ミドラール (Mook en Middelaar)
 ネーデルヴィールト (Nederweert)
 ペール・エン・マース (Peel en Maas)
 ルールダーレン (Roerdalen)
 ルールモント (Roermond)
 シンペルフェルト (Simpelveld)
 シッタールト・ヒェレーン (Sittard-Geleen) 
 ステイン (Stein)
 ファールス (Vaals)
 ファルケンブルフ・アーン・デ・ヒェウル (Valkenburg aan de Geul)
 フェンロー (Venlo)
 フェンライ (Venray)
 ヴールンダール (Voerendaal)
 ヴェールト (Weert)

 スポーツ 

 サッカー 
リンブルフ州に本拠地を置くプロサッカークラブ。1部リーグ（エールディヴィジ）と2部リーグ（エールステ・ディヴィジ）の双方を含む。
 ローダJC - ケルクラーデ
 フォルトゥナ・シッタート - シッタート（自治体はシッタート・ヘレーン）
 MVVマーストリヒト - マーストリヒト
 VVVフェンロー - フェンロー
上杉氏憲 (深谷上杉氏)

上杉 氏憲（うえすぎ うじのり）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。深谷上杉家8代当主。後北条氏の家臣。武蔵国深谷城主。長尾景仲の仍孫に当たる。

 略歴 
上杉憲盛の子として誕生した。天正3年（1575年）、父の憲盛の死を受けて家督を継いだ。天正6年（1578年）に北条氏政の養女を正室に迎え、氏政の猶子となった。この時、氏政の「氏」の字を貰って氏憲と称した。その後、北条氏邦の傘下として各地を転戦した。

天正18年（1590年）の豊臣秀吉による小田原征伐では、諸侯と同じく召集を受け小田原城に立て籠もった。留守の深谷城は家臣の秋元長朝・杉田因幡守らが守備したが、主力は小田原城に詰めていたため寡兵であり、秋元らの判断により開城し降伏した。

その後は久保田と姓を改め、信濃国更級郡にて隠居した。
上杉禅秀

上杉 禅秀（うえすぎ ぜんしゅう） / 上杉 氏憲（うえすぎ うじのり）は、室町時代前期の武将、守護大名。関東管領。禅秀は出家名。

 生涯 
父である上杉朝宗が高齢になるまで活躍したため、氏憲の活躍は目立つものではなかったが、応永9年（1402年）に奥州より侵攻してきた伊達政宗を撃退して功績を挙げ、鎌倉府が派遣した稲村公方足利満貞と対立、反対に満貞の兄の篠川公方足利満直と協調しつつ奥州における犬懸上杉家の勢力を拡大させる。また、応永16年（1409年）、鎌倉公方足利満兼が新しい御所に移徙（引っ越す）際には惣奉行を務めるなど、犬懸上杉家の後継者として鎌倉府でも重きをなした存在であった。更に朝宗には娘がおらず、犬懸上杉家の婚姻戦略が氏憲を中心に行われてきた事が知られている。

応永16年（1409年）、鎌倉公方足利満兼の死去に伴って、父が隠居・出家すると、犬懸上杉家の家督を継ぐ。彼の生年は不明であるが、この時には40代になっていたとみられる。応永18年（1411年）2月9日、山内上杉家の上杉憲定の後を継いで関東管領に就任し、若年であった鎌倉公方足利持氏を補佐した。しかし持氏は氏憲を疎ましく思い、氏憲の対立者であった憲定の息子憲基を重用するようになる。また、朝宗以来の犬懸上杉家の急激な勢力拡大は山内上杉家を脅かすに至った。

応永22年（1415年）には氏憲（禅秀）の家臣の不出仕を理由に所領を没収し、禅秀が抗議して5月2日に関東管領を辞任すると、持氏は憲基に継がせた。これに不満を抱いた禅秀は、持氏の叔父満隆と養嗣子で持氏の弟持仲らと共謀の上挙兵して持氏の居館を襲撃し、持氏・憲基を駿河・越後に追放して鎌倉を制圧した。

しかし室町幕府4代将軍足利義持は持氏の救援を支持し、北からは上杉房方（憲基の伯父）、西からは今川範政を中心とした幕府軍が攻め寄せる。禅秀は防戦したが、配下の武将達が次々と離反するに及んで遂に力尽き、応永24年（1417年）1月10日、満隆や持仲と共に鶴岡八幡宮の雪ノ下の坊で自害した（上杉禅秀の乱）。

この反乱には犬懸上杉家だけでなく、娘の嫁ぎ先の千葉氏・岩松氏・那須氏、妻の実家の武田氏、更にそれ以外の小田氏・宇都宮氏・山入氏をはじめとする関東の有力大名や中小武士が加わっており、一時的とは言え鎌倉を舞台にした政変劇において反政権側で同地を掌握したのは禅秀だけである。敗れたとはいえ、禅秀の勢力の大きさと周到な作戦能力などの力量は評価されるものであったと言える。

 子息 
禅秀には子女が多く、『上杉系図大概』には「御子男女共四十二人」とする記述がある。
 上杉禅秀の乱で敗れた際に共に自刃した息子
 上杉憲方（うえすぎ のりかた、応永6年〈1399年〉 - 応永24年1月10日〈1417年1月27日〉） - 官位は伊予守。上杉禅秀の乱の際、足利持氏を油断させるため、持氏への使者として派遣され、父の病気（仮病）を伝えたといわれる。鎌倉から持氏を追放した後、持氏派の武士を討伐するため出陣した足利持仲の補佐として武蔵へ向かったものの敗れ、鎌倉へ引き返した。鎌倉において父やその他多くの一族とともに自刃した。
 上杉憲春（うえすぎ のりはる、生年不詳 - 応永24年〈1417年〉） - 『寛政重修諸家譜』によると、上杉憲基（山内上杉家）の猶子であったという。憲基は別に憲実を養子に迎え山内上杉家を継がせている。
 快尊（かいそん）- 出家して僧となっていた。
 上杉禅秀の乱の後も生き延びた息子
 上杉憲秋 - 病により離脱し、京へ逃れて生き延びた。のち享徳の乱の緒戦で敗れて自刃した。
 上杉持房（持憲） - 乱後も生き延びて4代将軍・足利義持に仕え、「持」の字を賜う。その後の永享の乱や結城合戦に幕府軍として参加した。
 上杉教朝 - 兄・持房と共に将軍家に出仕し、永享の乱や結城合戦に幕府軍として参加した。6代将軍・足利義教より「教」の字を賜った。
東静馬、東シズマ（あずましずま、5月21日 -）は、主にテレビゲームに関する4コマ漫画などを手がけている漫画家である。

自身のサイトにて名前を縮める際の呼称は「ウメキヨ」である。

 作家の変遷 
デビューは、実質4コマギャグバトルの前身となった光文社のゲームコミック火の玉ゲームコミックの読者投稿欄と考えられる。
その後、双葉社が刊行しているゲームコミック「4コマまんが王国」シリーズ及び、光文社が刊行しているゲームコミック「4コマギャグバトル」シリーズで1995年から多数の漫画を描いている。

 特徴 
4コマまんが王国の新たな主力作家陣として同レーベルの最盛期を支えた作家の一人。ヒトデばばあ、いったんさい・・・といった氏独特の"下品だが爆笑を誘うネタ"は、同レーベル立ち上げ時からの主力作家陣（佐々木亮、中村里美、まつやま登、森田屋すひろなど）とは経路が大きく異なることから、大いに人気を集めた。筆を用いたような氏独特の文字とその文章（例：べん！！、ヒゲチョン切るぞ帰れ、ノーモアヒゲ、だろーぼたぼたぼたぼた・・、ボシャー）もネタを引き立たせている。
スーパーマリオシリーズの漫画では、キャラクターのキノピオを「キノッピ」と呼んでいる。
2000年頃までの絵は、上記のキノピオをはじめ、カービィなど一部のキャラクターの目つきを意図的に鋭く描くが特徴があり、作風のシュールさをより際立たせていた。2001年以降は画風が大きく変わったものの、根本的なネタや個性は初期から大きくは変わっていない。
ピンキーストリートファンである。

 作品リスト 

オリジナル作品
芳文社 まんがタイムきららキャラットにて「まじぱら」を連載。

ゲームコミック
双葉社 4コマまんが王国、光文社 4コマギャグバトルシリーズにて多数(1995年～)。
黒い人 (MOTHER2 4コマまんが王国)
裏ヨッシー (スーパーマリオ大集合 4コマギャグバトル)
メイドさんといっしょ (スーパーマリオ64 4コマまんが王国 1)
メイドさんといっしょ・2 (スーパーマリオ64 4コマまんが王国 2)
レースクイーンといっしょ (マリオカート64 4コマまんが王国 1)
メイドさん疾風迅雷！！ (マリオカート64 4コマまんが王国 2)
レースクイーンにお・ま・か・せ (マリオカート64 4コマギャグバトル)
なりゆきまかせ (マリオパーティ2 4コマまんが王国)
空想科学中年 (ルイージマンション 4コマまんが王国)
大ゴリ小ゴリのゴリゴリ大作戦　(スーパードンキーコング　4コマギャグバトル PART2)
お子様ゴリラのゴリ押し大作戦　(スーパードンキーコング2　4コマギャグバトル])
ゴリリン坊や 五里霧中 (スーパードンキーコング3 4コマギャグバトル)
ゴリリン坊やの五里霧中大作戦！！春の陣 (スーパードンキーコング 4コマまんが王国 3)
ウェポン現地調達！！ (爆ボンバーマン 4コマギャグバトル)
(真・サムライスピリッツ　４コマまんが王国)
(ヴァンパイアハンター　４コマまんが王国)
鼻からプラズマ (がんばれゴエモン 4コマまんが道中)
支配者階級 (星のカービィ スーパーデラックス 4コマまんが王国 2)
コロコロカービィで行こう！ (コロコロカービィ 4コマまんが王国)
デデデの星64 (星のカービィ64 4コマまんが王国)
俺は何にもしてねえよ (ぷよぷよ 4コマまんが王国 1)
ぷよぷよ野郎やらずぶったくり (ぷよぷよ 4コマまんが王国 2)

他、多数。
情報文化学部（じょうほうぶんかがくぶ）は、かつて存在した日本の大学の学部の一つ。

情報リテラシーを養ったり、情報を軸として多岐にわたる学問分野を扱ったりと、教育・研究内容は大学や学科によって様々である。情報文化学部に設置される学科には、情報システム学科、PR学科、情報メディア学科、自然情報学科、社会システム情報学科、情報文化学科、社会情報学科などがあった。

 かつて存在した情報文化学部の一覧 

 名古屋大学 
名古屋大学においては、1993年に教養部を改組し、文理融合型の学部として情報文化学部（英称：School of Informatics and Sciences）が創設される。前身である教養部とその構成母体である第八高等学校の流れを汲む学部である。本学部は、名古屋大学学術憲章に掲げている「研究と教育の創造的な活動を通じて、世界屈指の知の創成と将来を担う勇気ある知識人を育成することによって社会に貢献する」という理念に基づいた教育を基本に、文・理のボーダーを超え、さまざまな“知”を媒介できる人材の育成を目標としている。

名古屋大学情報文化学部は“情報”と“環境”を軸にした教育系による学際的な教育が特色であり、情報を核とする媒介型知力で異分野をつなぎ人類の課題に挑む人間を輩出している。具体的には、カリキュラムにおいて、まず『人類生存のための科学』という本学部のすべての基本となる概念を学び、その上でコンピュータを駆使できる人工言語リテラシー、日本語・英語などを使用して情報を発信できる自然言語リテラシー、数学に代表される論理的な思考力という3つの基礎力を習得する。さらに、文理融合・脱領域的な問題を解決できるシステム思考の育成を図っている。教育及び研究領域は様々であり情報文化学部は自分自身が望めばどんなことでもできる学部であると言える。

情報文化学部は自然情報学科と社会システム情報学科の2学科から組織されている。さらに3年次には、専門分野の教育および卒業研究指導を行うための教育系に所属する。自然情報学科は、複雑システム系、数理情報系、環境システム系の3つ、社会システム情報学科は、環境法経システム系、社会地域環境系、心理システム系、メディア社会系の4つに分かれる。所属系における教育は名古屋大学大学院情報科学研究科、並びに環境学研究科の教員が担当するため、大学院進学において連続性を失うことなく研究を進めていくことが可能である。

この幅広い学問分野は、同大学の卒業生の進路先にも表れており、情報通信産業のみならず、製造業、金融保険業、流通業などほとんどの業種にわたっている。このようにして得られた実績や先輩たちの活躍が、社会からの信頼を集め、後輩たちの進路をサポートする体制が整っているのも、本学部の大きな特徴のひとつである。

2017年4月、情報文化学部は情報学部に改組された。

 新潟国際情報大学 
新潟国際情報大学においては、文系／理系の枠を超え、新しい価値観とノウハウを持った人材を育成することを目的としている。ITの進歩により、世界中の情報を瞬く間に手にすることができるようになった現代、私たちの社会は根本的な変革が求められるようになっている。急速に進む国際化と情報化に対応できる新しい価値観を持った人材が必要とされている時代背景から、世界文化としての情報文化の意味を理解し、情報文化の創造と発展に貢献することのできる人材を育成を目指す。

新潟国際情報大学情報文化学部は、各国の言語、異文化を理解し、国際化社会に対応できる人材を育成する「情報文化学科」と、最新の情報技術（IT）と情報システム（IS）を作る人材と、ISを理解し身につけ活用できる人材を育成する「情報システム学科」の2つから成り立っており、こうした新しい社会の構築に対応し、リードしていく知識、技術そして人間性を身につけることができる。また、両学科共通のカリキュラムの「基礎科目」「共通科目」では、国際化・情報化に対応できる基礎力を身につけ、「専門科目」でも、お互いに他学科の科目を履修することも可能である。

2018年4月、情報文化学部は経営情報学部に改組された。

 名古屋文理大学 
名古屋文理大学でも設置されていたが、2012年、情報メディア学部に改組された。

 広島国際学院大学 
最後まで情報文化学部が設置されていた大学は、広島国際学院大学のみであったが、広島国際学院大学では全ての学部と大学院で2020年以降の学生募集を停止。
岡山進研学院（おかやましんけんがくいん）は、岡山県岡山市北区伊福町二丁目10番27号に校舎を構える予備校である。

 概要 
予備校設置の少ない岡山都市圏では数少ない予備校のひとつである。100%ライブ授業、生徒管理の徹底、親身な指導をモットーにしている。講師の中にはベネッセ実施の校外模試（進研模試）の作成関係者がいる。また通常高校への限定販売の共通テスト問題集を活用したりなど、ベネッセのバックアップが非常に強い。ベネッセ提供の映像授業により、苦手分野の予習、復習が実施可能。中四国医学部、岡山大学、香川大学などの2次対策の実戦模試も行う。大手3大予備校の駿台模試、全統模試、代ゼミ模試（マーク、記述や難関大学別実戦模試など）も受験可能なので難関校向けの生徒にも対応している。2015年度から東大・京大コース、岡大医学科コースを新設し、コース設置以来、毎年岡大医学部に合格者を輩出し続けている。
また浪人生向けだけでなく、現役生向けの高校生コース、中学生コースなども開講している。

 沿革 
 1965年 - 第一回入学式実施。
 1986年 - 旧岡山学院と進研予備校の合併合意。
 1996年 - シンガポールより教育代表団訪問。
昭和バスストップ（しょうわバスストップ）は、山梨県中巨摩郡昭和町にある中央自動車道上のバス停留所。県道3号と中央自動車道が交差する付近にある。案内上のバス停名は中央道昭和である。

 停車する路線 
岡谷・上諏訪 - 新宿線（中央高速バス、山梨交通・アルピコ交通・京王バス・フジエクスプレス・JRバス関東）
元八王子BS - 昭和BS - 双葉東BS

 ※名古屋ライナー甲府号の停留所である甲府昭和バス停は、当バス停ではなく一般道（アルプス通り沿い）にある。

 バス停へのアクセス 
JR東海身延線国母駅より徒歩15分。
JR東日本甲府駅から山梨交通バス53系統「南湖経由 鰍沢営業所」行き、56系統「千秋橋経由 山梨大学医学部付属病院」行きに乗車、国母駅入口バス停より徒歩12分。
JR東日本甲府駅から山梨交通バス58系統「昭和バイパス経由 山梨大学医学部付属病院」行きに乗車、五本杉バス停より徒歩5分。
観光業（かんこうぎょう）あるいは観光産業（かんこうさんぎょう、）とは、観光に関連する業種や産業の総称である。

具体的には、旅行会社、観光向け旅館・ホテル等、飲食業、観光向けの運輸業（航空会社、バス会社・タクシー会社等）、お土産や名産品の製造業、観光地の娯楽・レジャー産業など極めて多岐にわたる業種・産業を指す。

観光業、観光産業を明確に定義することは、実は難しい。というのは、他の産業とは異なって目に見えてわかるような明確な製品（product）は無いからである。そもそも観光というものが「旅行のうち、ビジネス目的や健康目的でないもの」とか「滞在が1年以下のもの」などというように、「～でないもの」という形で消去法的に定義せざるを得ないような性質のものであるからでもある。

観光業はさまざまな産業にまたがるようにして存在しているので、日本標準産業分類でもひとつの業種として分類はされていない。第三者からは旅との区別が明確ではなく、結果として統計では便宜上「旅行・観光産業」(travel and tourism)などと旅行業と観光業をひとまとめにしてしまうことも多い。

 概要 
観光に関連するさまざまなサービスや物品を提供している業種や産業である。人々の余暇活動や宗教活動による消費で支えられているという面を持つ。

観光業を国の主要産業として位置づけている国も多い。外国からの観光客を受け入れることに成功し、外国人観光客が国内で消費行動をとってくれれば、国としては外貨を獲得できる。例えばフランスには年間7,600万人（2003年）の観光客が訪れ、地元の観光業界に莫大な金額を落としていってくれる。フランス政府から見ると、フランス・フラン以外の通貨が大量にもたらされることになり、その外貨を使ってさまざまな国の政府や他国の業者との決済をすることができる。外貨の獲得量は国の運営に大きな影響を及ぼす。したがって観光業は国家財政上の極めて重要な業種の一つとなっており、多くの国や地域で観光業の成長が図られており、各国の政府が観光局を設置し、世界各国に配置した出先事務所を通じて自国の観光地やツアーに関する広報活動を進めている。

統計
世界全体のGDPに占める旅行・観光産業が占める割合は、2000年から2019年までいずれの年もほぼ一定で、およそ10%前後（9%から11%程度）だった。（ただし2020年はコロナ禍の影響で、対GDP比で5%にまで落ち込んだ。）

「レジャートラベル」（leisure travel レジャー目的の旅行）という切り口で統計をとると、その世界全体の規模は、2000年時点で1兆9000億米ドル規模で、毎年右肩上がりに増加してゆき、2019年時点ではおよそ4兆7000億米ドル規模にまで成長していた。大局的、世界的に見て、レジャー目的の旅行（≒観光旅行）は成長産業なのである。（ところが、2020年はコロナ禍の影響で半減し、2兆3000億米ドルまで落ち込んだ）。

日本
1990年代後半には日本の製造業に大きな蔭り（かげり）が生じ、2000年ころには世界の製造業の中心地は中国や韓国のほうにシフトしつつあることは明らかになっていた。日本政府は国の経済を支える別の柱、外貨獲得源となる産業の選定や育成が急務となった。2002年のサッカー・ワールドカップ開催を契機に、外国人旅行者の増加を目指す「グローバル観光戦略」を策定。国土交通省がビジット・ジャパン・キャンペーンを展開し、2010年までに訪日客を倍増させる計画（1,000万人）を立てた。2017年3月に「観光立国推進基本計画」の改定案が閣議決定され、東京オリンピック開催の2020年に、訪日客数4000万人・インバウンド消費8兆円・地方のインバウンド宿泊7000万人泊といった目標を掲げた。

特徴
 観光業の発展で多くの観光客が訪れるようになると、宿泊や運輸、飲食、旅行業など様々な分野での経済活動が活発になり、経済波及効果が高い。
 元々その地域に存在する自然や史跡などを利用できる。また小規模であっても産業として成立しうる。
 多くの工業と異なり、従業員は高度な技術水準を求められない。
 国外から観光客を集めることができれば、国家運営の鍵となる外貨を獲得することが出来る。
 世界各地から観光客を集めることが可能になれば、国内景気に左右されにくい産業となる。
 観光客が訪れた観光地に好印象を持ってもらえれば、その地のイメージが向上し、観光客が帰国した後も観光地の食品や物品を通販などで購入してくれるようになる。特に食品は繰り返し消費するものであり、リピート購入してくれるようになる。（ちなみに日本の食品の世界における認知度も年々上がってきており、日本の食品の輸出は2021年でとうとう1兆円を超えた）。

 課題 
 観光業はたいていピーク時と閑散期の業務量に大きな差があるが、変動する業務量に応じていかにしてマンパワーを調整し経営を成り立たせ、同時にどのようにして従業員の立場も尊重して彼らの収入や人生設計も成立させるか。休日と平日の極端な人出の差を減らすために、平日に観光地に行く人々をいかにして増やすか。高齢化社会で高齢者の数が圧倒的に多くなった社会では、いかにして定年後の人々がもっぱら平日に観光地に行くように誘導するか。いかにして政府に働きかけて人々の働き方改革を進めさせて働き盛りの人々も含めて人々がもっと分散して休むような社会に変革させるか。
 世界の多様な食習慣を持つ観光客の必要に応える食事をいかに提供するか。端的に言うと、世界的に人口の多いムスリム（イスラーム教徒）の観光客のためにハラールの食事を選べるように、どのようにハラール食のルールを研究し、どのようにしてハラール認証を得たハラール料理を用意しておくか。また世界的に増えているベジタリアンが食べられる料理もメニューの中にいかにして加えるか。ユダヤ教徒の観光客の割合は観光客全体の中では小さいものの、それでもユダヤ人観光客はそれなりの数いるわけだが、彼らの食のルールに沿ったカシェルな食事は用意すべきなのか？ それとも特に用意する必要はないのか？　もし用意するならどのようにすればそれを用意できるか（たとえば近年、飛騨高山市などではユダヤ人観光客が増えており、第二次世界大戦中に多くのユダヤ人を救った杉原千畝の生誕の地を日本で訪問するコース上にたまたま飛騨高山があるからだという。）。
トンカラリンは、熊本県玉名郡和水町にある隧道（トンネル）型遺構。熊本県指定史跡に指定されている。

 概要 
江田船山古墳（国の史跡）がある台地に位置し、全長は464.6メートル、自然の地隙や人工の石組暗渠で構成されている。「トンカラリン」の名称は、穴に石を投げ込むと「とんからりん」という音が聞こえることからつけられたという説がある。また、考古学者の吉村作治により古代エジプトのピラミッドとの共通点もいくつか指摘されている。石積みが布石積みという日本では珍しい工法であり、これはエジプトのピラミッドと同じものである。

 建造目的 
トンカラリンに関しては民間伝承もなく、排水路説、古代人の信仰遺跡説、道教由来説、古代朝鮮由来説などの諸説があるが、未だに定説はない。熊本県教育委員会は1974年に現地調査を行い、1978年3月に「近世の排水路」との調査報告書を一旦は発表したが、用水路説と信仰遺跡説も検討すべきと将来の検討にゆだねている。2001年に同教委と当時の菊水町教育委員会が再調査し、排水路にしては不都合な点が多すぎるとして、現在は再び「謎の遺跡」とされている。ただし、近世以降の遺構であることは確かであり、「謎の遺跡」だからといって一部の者が主張するように古代遺跡だというわけではない。この調査では第2のトンカラリンが2001年に発見され、さらに第3、第4のトンカラリンが埋蔵されている可能性も指摘されている。

作家の松本清張は、1975年5月にトンカラリンを訪れ、『魏志倭人伝』の一節からトンカラリンが邪馬台国の卑弥呼の鬼道であるとの説を唱えて、トンカラリンの存在が広く知られるきっかけを作った。

 トンカラリンシンポジウム 
2001年10月29日に、菊水町（現：和水町）における熊本県県民文化祭において、トンカラリンシンポジウムが開かれ、当時までの研究が総括された。筑波大学名誉教授の井上辰夫、熊本県文化財保護審議会委員の古閑三博のほか、飯田精也、大田幸博、井上智重、出宮徳尚が出席した。井上辰夫は「穴に潜って出ることは俗から聖、死から生への転換で、トンカラリンはこの秘儀と結びついているだろう」と述べた。古閑、飯田は「地裂は地震でなく、雨でも起こる」と述べ排水路説を否定、大田も「地裂を重要視、出土遺物を検討しその使用は江戸時代の初期を下限とする」と述べた。上限は中世とした。

 広島のトンカラリン 

広島県東広島市安芸津町三津信僧にも同名の隧道型遺構が存在するが、これは、熊本のトンカラリンにちなんで名付けられたものである。

 交通アクセス 
玉名駅もしくは新玉名駅から九州産交バス山鹿温泉ゆきに乗車し「菊水ロマン館前」下車、徒歩5分 (400m)。
九州自動車道菊水インターチェンジから2.7km。
梅小路運転区（うめこうじうんてんく）は、京都府京都市下京区観喜寺町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部に所属する車両基地である。

 概要 
留置線、扇形車庫を有する車両基地で、京都鉄道博物館の敷地内に併設されている。1972年（昭和47年）から2015年（平成27年）まで梅小路蒸気機関車館が併設されていた。

蒸気機関車およびディーゼル機関車が所属し、検査や修繕が行われている。乗務員の配置はない。

 配置車両の車体に記される略号 
「梅」…梅小路を意味する「梅」に由来する。

 配置車両 
2022年（令和4年）4月1日現在の配置車両は以下の7両である。

 C57形蒸気機関車 (C57 1) 
 1937年（昭和12年）3月22日、川崎車輌製。新津機関区 → 佐倉機関区より転入。本線運転可能で、「SLやまぐち号」牽引のため、基本的に下関総合車両所新山口支所に常駐する。

 C56形蒸気機関車 (C56 160) 
 1939年（昭和14年）4月20日、川崎車輌製。上諏訪機関区を経て、1972年9月、七尾機関区より転入。主に「SL北びわこ号」に使用されたほか、出張運転の実績多数。法令上は本線運転可能であるが、2018年5月27日の「SL北びわこ号」をもって本線運転を終了した。

 D51形蒸気機関車 (D51 200) 
 1938年（昭和13年）9月30日、鉄道省浜松工場製。1972年10月、中津川機関区より転入。1979年（昭和54年）に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年（昭和62年）に車籍復活し、梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されていた。2017年（平成29年）に本線運転復活。

 C62形蒸気機関車 (C62 2) 
 1948年（昭和23年）5月20日、日立製作所製。1972年9月、小樽築港機関区より転入。1979年に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年に車籍復活し、以後梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されている。

 C61形蒸気機関車 (C61 2) 
 1948年7月31日、三菱重工業製。1972年9月、宮崎機関区より転入。1979年に車籍抹消（有火保存）されたが、1987年に車籍復活し、以後梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されている。

 DE10形ディーゼル機関車（DE10 1118・1156）
 入換や嵯峨野観光鉄道での運転のために配置されている。なお、DE10 1156は嵯峨野観光鉄道専用機の塗装を施されている。

 歴史 
 1876年（明治9年）9月5日 - 京都機関庫として仮開設。
 1897年（明治30年）2月15日 - 京都鉄道が二条機関庫を開設。
 1914年（大正3年）10月10日 - 京都機関庫と二条機関庫が統合され、梅小路機関庫が発足。
 1936年（昭和11年）9月1日 - 梅小路機関庫から梅小路機関区に改称。
 1987年（昭和62年）3月1日 - 梅小路機関区から梅小路運転区に改称。
 4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道に継承。
 1990年（平成2年）3月14日 - 所属していた乗務員が京都電車区・米原列車区に異動し、乗務員の配置がなくなる。