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大友親治

大友 親治（おおとも ちかはる）は、戦国時代の武将・戦国大名。豊後国大友氏の18代当主。15代当主・大友親繁の五男。

 生涯 
寛正2年（1461年）、大友親繁の五男として誕生したが、当初は家督相続の可能性は無く、出家して肥後国瑞光寺に入寺。長兄の大友政親が家督を継いだ後に還俗して、政親や甥の義右を補佐した。

長享3年/延徳元年（1489年）、政親の上洛中に肥後国で異母兄弟の日田親胤（親勝）が、政親やその嫡子義右の家督を不服として謀反を起こした日田の乱では、討伐の大将として軍を率いて出陣、乱を平定し兄や甥を助けた。

かねてより大友家は大内家による内政干渉を受けていたこともあり内紛が絶えず、13代当主大友親綱の六男である大聖院宗心（大友親実）が、足利義材を擁する周防長門守護大内義興らを後ろ盾に家督相続に対して策謀をめぐらせ度々干渉してくるものの、親治はこれを拒んで宗心や大内義興と対決姿勢を取っていく事となる。

また、次男元載を戸次氏に、異母弟・親常を日田氏に入嗣させるなど、大友氏一門の強化を計った。

明応5年（1496年）、病により義右が急逝、翌月に政親が切腹により相次いで死去すると大友姓に戻り、直ちに軍を起こして宗心派や大内義興ら大友宗家に対する反乱勢力による御所辻の乱を鎮めて家中の混乱を収拾。後継者不在のまま17代当主である義右が没した後、家督は兄が再度継いだため豊前守政親より一家相続した。

明応6年（1497年）、嫡子大友親匡（義長）を義右の嗣子とするため、室町幕府管領であった細川政元を通じて将軍足利義高（義澄）と、前将軍足利義材に使者を派遣して両者に允許を求めた。この動きに対して、大内義興が異を唱えて大聖院宗心を19代当主にしようと擁立し再び干渉するが、明応7年（1498年）、親治は豊前国下毛郡の戦いで大内軍を破って宗心を周防へ追放。同年8月に8代当主の氏時以来となる豊前守護の座に就き、義長への家督相続の允許も得て大友家を完全に掌握。大友氏の守護大名から戦国大名への脱皮を成し遂げた。

明応8年（1499年）、親治は豊前の宇佐・下毛・築城郡を制圧した。

明応9年（1500年）、将軍足利義高より、親治ほか菊池武運や阿蘇惟長等の九州諸豪に対し、前将軍足利義材（義尹）の討伐が命じられる。

文亀元年（1501年）、家督を義長に譲って隠居。義長は豊後・豊前・筑後三カ国守護と筑前・肥前両国内の所領を安堵されたが、実権は親治が掌握しており、勘合を得て日明貿易（遣明船派遣）や領国支配体制の整備を行うなど、義長との共同統治を進めながら戦国大名としての大友氏の礎を着実に固めていった。

浄土宗鎮西派見佛山西厳院浄土寺（満誉覚了上人開山）および西山浄土宗尋聲山来迎寺（文忠梵榮上人開山）はともに文亀元年に親治により創建されたと伝えられる。

同年6月、将軍足利義高より九州探題職を与えられる。また、親治をはじめ少弐資元、菊池武運や大内義興の弟大内高弘に対して義材の討伐命令が改めて発せられる。

文亀元年（1501年）から文亀3年（1503年）、永正3年（1506年)にかけて親治は少弐資元軍とともに豊前、筑前の各地で、大内義興との攻防を繰り返した。

永正5年（1508年)、足利義材(義稙)は将軍に復職。この将軍交代に対して、大友親治・義長父子は、大内義興と和議を結んだ。同年８月８日、祈願成就として豊後若宮八幡宮を造替。１２月２３日、豊後賀来社に田北村の地を寄進し祭礼を営せしむとある。

永正15年（1518年）、義長が自身に先立って死去するという不幸に見舞われたが、20代当主となった孫の親安（義鑑）の後見をつとめ、大永4年（1524年）に64歳で死去した。

 偏諱を受けた人物 
上野治信（うえの はるのぶ）- 足利氏系豊後上野氏の当主。父は大友親繁から偏諱を賜った上野繁信、子に同義鎮から偏諱を賜った上野鎮信・上野鎮政がいる。
臼杵治直（うすき はるなお）- 臼杵長景の叔父。（※時代劇『大友宗麟〜心の王国を求めて』では諱は治元（はるもと）となっている。）
江藤治定（えとう はるさだ）- 九州千葉氏の一族でその家臣。大友親繁から1字賜った江藤繁常の孫。父は公氏（きんうじ）、子に公宗（きんむね）、孫の統晴は大友義統から1字賜る。
大野治基（おおの はるもと） - 豊後大神氏の庶流、大野氏の当主。
雄城治景（おぎ はるかげ） - 大友氏家臣、加判衆。若狭守。義鎮の代の家臣・雄城鎮景（しげかげ）は嫡男。雄城氏は、豊後大神氏の一族とされる。
賀来治綱（かく はるつな）- 賀来（加来）氏は豊後大神氏の支流。柞原八幡宮大宮司。
蒲池治久（かまち はるひさ）- 蒲池繁久の孫、蒲池鑑久の父。蒲池氏14代、後蒲池5代目。
清田治忠（きよた はるただ）
清田治信（きよた はるのぶ）- 治忠の叔父。通称、次郎刑部左衛門。
清田治仙（きよた はるのり）- 治忠の嫡男。大友義鎮（宗麟）の娘婿となった清田鎮忠の曽祖父にあたる。
新開治真（しんがい はるざね）- 赤星統家の曽祖叔父（曽祖父・武規の弟）。
高田義治（たかだ よしはる）- 源重遠(清和源氏満政流)の末裔とされる高田隆定（たかさだ、大友親隆より偏諱を賜る）の子。大友義鑑の代まで仕え、勢場ヶ原の戦いで戦死。子の鑑将（あきまさ）は義鑑から偏諱を賜る。
田尻治種（たじり はるたね）- 田尻鑑種の祖父。
長野治言（ちょうの はるとき）- 豊前長野氏の一族。
古庄治重（ふるしょう はるしげ） - 古庄氏の当主で田染荘政所。朽網親満の項を参照のこと。
真玉治房（またま はるふさ）- 大友氏一族。父は親房。のち鑑賢（あきかた）に改名。
大友義長

大友 義長（おおとも よしなが）は、戦国時代の武将・戦国大名。豊後国大友氏19代当主。初名は親匡（ちかただ/ちかまさ）、親元（ちかもと）、義親（よしちか）。

 生涯 
文明10年（1478年）、豊後国の戦国大名で大友氏18代当主・大友親治の子として誕生。初名は親匡。

先代の大友政親と義右との父子対立による家中の混乱を鎮めた父の親治により、明応6年（1497年）、当主として擁立された。当時の北九州においては周防国の大内義興の力が大きく、義興は明応2年（1493年）の明応の政変により室町幕府管領・細川政元に追放された足利義材（義稙）を擁立していたため、親治は当初は大内氏の支持を得るために義材に接近した。ところが義興は大聖院宗心（大友親綱の六男）の家督相続を主張し、親匡（義長）の家督相続の正当性を否定した。大友氏との敵対を望まない義材の仲裁により、義興とは一時的に和解したものの、親治・親匡父子は細川政元の擁立する将軍・足利義高（義澄）と通じるようになり、その援助により豊前国へ進出し、宗心を周防へ追放した。

明応10年/文亀元年（1501年）、将軍・義高は親匡の家督を承認し、豊後・筑後・豊前守護に任じた。親匡は義高の偏諱を受け義親と名乗った（後に義長と改名する）。このことにより義長が大友氏の正当な継承者として一段落する。

暫くは義澄方の諸将の一人として少弐資元などと共に義材・大内氏と敵対したが、永正4年（1507年）の永正の錯乱により細川政元が暗殺されたため畿内が混乱し、それに乗じて大内義興が前将軍・足利義材（義稙）を擁して同5年（1508年）に上洛すると、義澄を見限り大内氏との和睦を図るため、義興を資金的に援助し、義稙が将軍に復帰すると豊前守護の座を義興に譲っている。

文亀元年頃から豊前、筑前の各地で大内軍との攻防を繰り返しているが、京都の臨済宗大徳寺龍源院（東渓宗牧開山）は義長と大内義興、能登守護の畠山義元の三者が文亀２年（1502年）に創建（一説には永正元年に創建）したとされ、敵対しつつも協力していた面も窺える。

肥後国で菊池氏の家督争いが勃発すると表面上は菊池政隆を支持しながら、秘かに阿蘇惟長（菊池武経）による菊池氏乗っ取りを支援した。永正3年（1506年）に公然と武経を支持して肥後・筑後に侵攻し、永正6年（1509年）に菊池政隆を自刃に追い込んだ。かくして、筑後を手に入れると、今度は用がなくなったばかりに菊池武経の追い落としを画策、武経を薩摩に追放すると、子の重治を入嗣させるべく菊池氏家臣団への調略を続けた。また、筑後の星野氏など国人衆が大内氏に通じて謀反を起こすと、軍勢を率いて、長年の対陣の末、永正10年（1513年）に鎮圧している。

治世の大半は隠居した父・親治との共同統治の状態が続いており、永正12年（1515年）、子の親安（義鑑）に家督を譲って隠居したものの、父同様に実権を握り続け、大聖院宗心の擁立を図った重臣・朽網親満の反乱を鎮めた。

永正15年（1518年）、父・親治に先立ち死去。父と共に大友氏の戦国大名化を成し遂げた名君であった。

大友氏の内部を安定させるため、『義長条々』という分国法を定めたとされるが、分国法としての整備は子の義鑑の時代において為されたもので、義長の存命時の『義長条々』は家族への姿勢や思いやりなどにつき延々と述べるなど、家訓的な性格が強い。子・重治の菊池氏への入嗣問題など政治面での訓戒も見られ、警戒すべき一族として、筑後や肥後の国人領主である星野氏や阿蘇氏、相良氏だけでなく、大友一門の田原氏を挙げている（星野氏は義鑑の時代に、田原氏は義長の孫の宗麟の時代に謀反を起こすことになる）。

 偏諱を受けた人物 
義親時代
田尻親種 - 田尻鑑種の父。

義長時代
秋吉長将（あきよし ながまさ、?-1534）- 因幡守。
一萬田長泰（いちまだ ながやす） - 一萬田親実（鑑相）、高橋鑑種の伯父、一萬田鑑実の大伯父。
大津留長清（おおづる ながきよ）- 豊後大神氏の庶流、大津留氏の当主。祖父は繁綱、父は惟忠、子は鑑康か。
大野長基（おおの ながもと） - 豊後大神氏の庶流、大野氏の当主。
小野長幸（おの ながゆき）- 重兼の子。嫡男・鑑幸の子が小野鎮幸、もう一人の息子・幸広の子が小野成幸（なりゆき）で、この二人は立花道雪に仕えた。
臼杵長景（うすき ながかげ）
城井長房（きい ながふさ）
斎藤長実（さいとう ながざね） - 子である斎藤鎮実の項を参照のこと。父は加賀守隆実（たかざね）とされる。同じく大友氏家臣として名前のある斎藤刑部少輔実治や斎藤安芸入道道柱などの齋藤姓の者も同族と思われる。
高橋長種（たかはし ながたね）
田北長政（たきた ながまさ） - 田北鑑生の伯父。
竹田津長重（たけたづ ながしげ）- 大友親隆の玄孫（大友氏から親隆の子・永世（ながよ）が日田氏を継ぎ、その子である永晴（ながはる）が竹田津氏を継いだとされる）。
中村長直（なかむら ながなお） - 他紋衆の一人として姓氏対立事件を起こして敗死。
古庄長方（ふるしょう ながかた）- 古庄氏の一族か。
山下長就（やました ながのり）
吉岡長増（よしおか ながます）
伊達尚宗

伊達 尚宗（だて ひさむね）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武士。官位は従五位下・大膳大夫。伊達氏13代当主。伊達政宗の高祖父。

 生涯 
12代当主・伊達成宗の嫡男。家の慣例により、室町幕府9代将軍・足利義尚より偏諱の授与を受けて尚宗と名乗る。

父から家督を相続した年代は詳しく分かっていない。これは、父の成宗が死没した年が詳しく分かっていないからである（伊達氏の史書では、長享元年（1487年）説が有力なので、その前後に継承したと思われる）。

越後守護上杉氏から正室（伊達氏の記録では上杉定実の娘とされるが、上杉氏の記録では上杉房定、異説ではその弟である上杉房実の娘（定実の姉妹））を迎える。

延徳2年（1490年）、米沢城北方に位置する塩野毘沙門堂を再建している。

明応3年（1494年）4月、伊達氏の領内で騒乱が発生したため、一時的に会津の蘆名盛高の下に避難した。復帰後は京都の放浪将軍・足利義澄を領内に迎え、これを擁護することで伊達氏の勢力を盛り上げようとしたが、失敗した。

永正11年（1514年）5月5日、62歳で死去。嫡男・伊達高宗（3年後「稙宗」に改名）が跡を継いだ。

 系譜 
父：伊達成宗（1435-1487?）
母：慧厳院 - 大崎教兼の娘
正室：積翠院（?-1513） - 上杉房定または上杉房実の娘?
嫡男：伊達稙宗（1488-1565） - 前名・高宗
次男：留守景宗（1492-1554） - 留守郡宗の養子
生母不明の子女
男子：久松丸 - 久松丸の供養を目的に父・尚宗により昌傳庵が開基される
女子：最上義定継室
伊達成宗

伊達 成宗（だて しげむね/なりむね）は、室町時代中期から戦国時代にかけての武将。官位は従四位上・兵部少輔。伊達氏12代当主。

 概要 
11代当主・伊達持宗の次男。母は憲徳院。

次男であったが、兄・義宗（よしむね）は庶長子であり跡を継げなかったため（のち懸田詮宗の養子となる）代わって嫡男とされ、父・持宗の後を受けて文明元年（1469年）家督を継いで当主となる。同時に奥州探題にも就任している。

応仁元年（1467年）から文明4年（1472年）までの間、成宗は国分氏と3度戦ってようやく和睦した。この争いに際して国分氏を支援した出羽国の寒河江氏を攻める。

文明11年（1479年）冬、桑折播磨守を大将として寒河江城に侵攻するものの寒さの為撤退し、翌文明12年（1480年）春再び攻め寄せる。伊達軍は寒河江荘奥深くに誘い込まれ、桑折播磨守が打ち取られ壊滅した（菖蒲沼の戦い）。その後、播磨守の子息は最上満氏の仲介により、戦場の見える慈恩寺山中に松蔵寺を開いて供養した。

文明15年（1483年）、成宗は上洛して足利将軍家に太刀23振、馬95頭、砂金380両、銭5万7000疋を献上している。これは伊達氏の実力を奥州随一として中央に認めさせることにもなった。この際、観世大夫五世・之重に馬を送り、興福寺で薪能を見た。長享2年（1488年）、大崎氏で内乱が起こると、正室が大崎氏出身という経緯から大崎氏の当主・大崎義兼を助け、これを当主として復帰させることに務めている。

成宗の没年は詳しく分かっていないが、伊達氏の史書では長享元年（1487年）が有力視されている。この没年が正しいとすれば、前述した大崎氏の内乱に介入したのは成宗ではなく、その子の尚宗ということになる。また、伊達氏の代々の子孫は成宗の追悼の祭礼を行なっている。

 系譜 
父：伊達持宗（1393年-1469年）
母：憲徳院
正室：慧厳院 - 大崎教兼の娘
嫡男：伊達尚宗（1453年-1514年）
生母不明の子女
次男：葛西宗清 - 葛西満重の養子
男子：伊達出羽守 - 近江伊達氏祖、六角氏に仕える
南部信時

南部 信時（なんぶ のぶとき）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武士。通称は左衛門。三戸南部氏20代当主。

 略歴 
16代当主・南部助政の嫡男。経歴など、詳しいことはほとんどわかっていない。

26代南部家当主となる信直やその父石川高信らの居城となる田子前館（別名：牛尾館）を、佐々木氏から接収して隠居所兼学問所と定めたと伝えられる。文亀元年（1502年）に59歳で死去し、跡を子・信義が継いだ。
南部信義

南部 信義（なんぶ のぶよし）は、陸奥国の戦国大名。南部氏21代当主。官位は修理大夫。

 略歴 
20代当主・南部信時の嫡男。子に北致愛がいる。

父同様に詳しい経歴はわかっていない。文亀元年（1501年）12月に父・信時が没したため家督を継ぐが、その後僅か1年余り後の文亀3年（1503年）5月24日に41歳で死去し、跡を弟・政康が継いだ。子の致愛は信義が死去した次の日に誕生したが、八戸信長の横槍によって22代惣領に就任できず、母方の北家に追いやられた。北信愛はこの南部信義の嫡孫にあたる。
南部政康

南部 政康（なんぶ まさやす）は、陸奥国の戦国大名。南部氏22代当主。

 略歴 
20代当主・南部信時の次男で、21代当主・南部信義の兄（弟とも）。

8代将軍・足利義政より諱を与えられる。父や弟同様、詳しい経歴はほとんど分かっていない。ただ、政康には彼の後を継ぐことになる長男の南部安信のほか、次男の石川高信、三男の南長義、四男の石亀信房、五男の毛馬内秀範と男児が5人もいたことが、南部氏の一族集権による戦国大名化において大きな支えとなったのである。

没年は不明だが、永禄・天正のころの棟札に政康の名が見える。
ミラノ・リナーテ空港（ミラノ・リナーテくうこう、、）は、イタリアのミラノにある国際空港。ミラノ出身の発明家で、航空技術のパイオニアであるエンリコ・フォルラニーニの功績を称え、エンリコ・フォルラニーニ空港（Aeroporto Enrico Forlanini）という別称が付けられている。

 概要 
リナーテ空港はミラノ市の東、ペスキエーラ・ボッロメーオに位置しており、ミラノ・マルペンサ空港に次ぐ第2の規模のミラノの国際空港である。

かつてはボーイング707やボーイング767などの大型機による中東などへの便や貨物便も運航されていたが、滑走路が短く、空港そのものの規模が小さいため、現在はワイドボディ機による中長距離国際線はミラノ・マルペンサ空港に移管され、ボーイング737やエアバスA320などによる、主にイタリア国内線や周辺ヨーロッパ諸国への短距離国際線と、ビジネスジェットの乗り入れが中心となっている。

ミラノ都心部から遠いマルペンサ空港に対して、都心部との距離が近く(リナーテ空港は都心から4.8km、マルペンサ空港は都心から39.97km)、路線バスで結ばれているほか、ミラノ地下鉄M4線が乗り入れている。また、マルペンサ空港とも高速バスおよび路線バスで結ばれている。

 施設 
レストラン
カフェ
土産物店
免税店
航空会社ラウンジ
手荷物預かり所
ATM
両替所
レンタカーデスク

 就航航空会社 

 利用状況 
2018年の旅客数は約923万人だった。国内線で最も旅客が多かった行き先はローマのフィウミチーノ空港で国際線はパリ＝シャルル・ド・ゴール空港だった。

アクセス
(Azienda Trasporti Milanesi; ATM)の路線バス73系統、がドゥオーモ広場東のサン・バビラ広場と空港との間を、約45分で結んでいる。

地下鉄駅、バス停の脇にある券売機で市内交通共通券(€2.00、乗り換えは90分間有効)を購入し、バス内の機械で読み取らせ有効化してから用いる。いずれの方向も発車時間で5:35-24:35、10-20分間隔で運行している。サン・バビラ広場ではミラノ地下鉄M1の他、路線バス54、60、61、84系統などに乗り継げる。

 事件と事故 
 2001年10月8日、スカンジナビア航空686便コペンハーゲン行MD-87型機がパリに向かおうとしていたセスナのビジネスジェット機と滑走路上で衝突した。（詳細はリナーテ空港事故を参照）
 2005年6月15日、軽飛行機のパイロットが誘導路を滑走路36Rと誤認して、誘導路に着陸を行った。これを受けて、この事故の原因は2本の滑走路が長さも幅もまったく違うにもかかわらず「18R/36L」と「18L/36R」という紛らわしい名称がつけられていることと判断し、短いほうの滑走路が18R/36Lから17/35へと名称変更され、「18L/36R」は「18/36」となった。
蘆名盛滋

蘆名 盛滋（あしな もりしげ）は、戦国時代の武将。蘆名氏第14代当主。

 経歴 
文明14年（1482年）、第13代当主・蘆名盛高の子として生まれる。

武勇に優れ、文亀元年（1500年）には父に従って猪苗代盛頼を討っている。しかし次第に父・盛高と対立を深め、永正2年（1505年）、重臣・松本氏の支援を受けて盛高と合戦に及んだが、敗れて伊達尚宗の下に逃走した。

後に盛高と和解して帰国し、永正14年（西暦では翌1518年）12月、盛高の死により家督を相続した。永正17年（1520年）には伊達稙宗の援軍として上山城主・最上義房と戦っている。

永正18年（1521年）2月6日、死去。享年40。実子・盛幸が居たが、弟の盛舜が家督を相続したため、盛幸は別家・針生氏を興した。

盛滋の生没年には異説が多く、生年には寛正4年（1463年）説もあり、没年には天文9年（1540年）6月23日（享年59）説もある。
蘆名盛高

蘆名 盛高（あしな もりたか）は、室町時代から戦国時代の武将。蘆名氏第13代当主。父は12代当主・蘆名盛詮。伊達政宗の高祖父。

 経歴 
文正元年（1466年）、父の死により家督を相続する。文明11年（1479年）には土豪・渋川義基を滅ぼして勢力を拡大し、明応3年（1494年）、伊達尚宗が家臣団の反抗に遭って領内から避難して来たときは、これを助けている。明応9年（1500年）には重臣・松本輔政を、翌年には一門の猪苗代盛頼を討ち取るなど、家中の反抗的な者を討ち、蘆名氏の戦国大名化に尽力した。

しかし、次第に子の盛滋と不仲になり、永正2年（1505年）にはついに両者が戦い、敗れた盛滋は伊達尚宗の下に逃れたが、盛高は後に盛滋の罪を許して帰国させている。

領土拡大にも積極的であり鴫山城主の長沼政義とともに下野国への進出を狙い下野の戦国大名・宇都宮成綱と戦った。

永正14年（1517年。西暦では翌1518年）12月8日、死去。享年70。盛滋が家督を相続した。

なお、二階堂氏からの養子で蘆名家第18代当主となった盛隆、佐竹氏からの養子で蘆名家第20代当主となった盛重及び盛重と蘆名氏当主の座を争った伊達政道らは、全て外孫の伊達晴宗を祖父とする盛高の玄孫である。
有馬義純

有馬 義純（ありま よしずみ）は、戦国時代の大名。肥前国日野江城主。

 略歴 
天文19年（1550年）、肥前島原半島を治めた大名・有馬義貞の嫡男として誕生。母は肥前有馬氏の家臣・安富越中守の娘。藤原有馬世譜、寛政重修諸家譜等は、室を安富越中守の娘としているが、キリスト教の宣教師が残した史料には、義純の室は西郷純久の娘と記載されている。

父が室町幕府12代将軍・足利義晴から受けた「義」の一字をとって、「義純」と名乗る。家督を継ぐ前には、足利義昭の相伴衆となっている。

しかし永禄7年（1564年に祖父・晴純が父義貞を領外に追放し家督も剥奪してしまう。
なお丸島和洋によると前年の龍造寺氏との戦いに大敗したことがきっかけで追放され家督は義純が継いだという。

元亀元年（1570年）、父・義貞の隠居に伴って家督を継ぐ。次第に龍造寺隆信の圧迫を受けて領土を奪われ、有馬氏は衰退していった。元亀2年（1571年）6月14日、嗣子の無いまま死去。墓所は有馬の台雲寺。

弟・鎮純（後の晴信）が義純の養嗣子となる事で家督を継いだ。
有馬貴純

有馬 貴純（ありま たかずみ、生没年不詳）は、肥前の戦国大名。有馬氏澄の子。父の代まで｢澄｣の字を使用していたため、貴澄（読み同じ）とも書く。官位は肥前守。左近将監。

 略歴 
戦国時代前期の有馬氏の当主で、有馬氏中興の祖として知られ、戦国大名化に尽力した。居城の日野江城を難攻不落に強化とした執政能力の他、猛将としても知られ、破竹の勢いで高来郡を制圧し、さらに短期間のうちに藤津、杵島の両郡を併合する。そして江戸時代前期の島原の乱で有名になった原城を築城し、龍造寺氏台頭前の肥前に最大版図を築き上げた。この殆どの領地は孫の有馬晴純の代までは受け継がれている。1494年には領地から追われた少弐政資をかくまい、援軍を送っている。没年は分かっていないが、64歳で死去したといわれている。一部の事跡については子の尚鑑の代の事件とされることもある。

大村氏の大村純前の外祖父に当り、その縁もあって、曾孫の一人である純忠が後に大村氏当主となっている。

 系譜 
父：有馬氏澄
母：不詳
妻：不詳
男子：有馬尚鑑 - ひさあき、｢尚｣字は将軍足利義尚から賜ったものと思われる
男子：長崎康純（やすずみ）
女子：大村純伊室
伊東尹祐

伊東 尹祐（いとう ただすけ）は、戦国時代の武将、日向国の戦国大名。日向伊東氏8代（伊東氏13代）当主。室町幕府将軍足利義尹（義稙）から偏諱を受け尹祐を称す。

 略歴 
文明17年（1485年）、父・伊東祐国が島津忠昌（武久）と戦い戦死したため、その跡を継いで当主となった。幼少であったため暫くは目立った行動は無かったが、成長すると父の仇を討つと共に領土を拡大するため島津氏を攻め立てた。この状況をみた豊後国の大友氏が島津氏と伊東氏の和睦を仲介し、明応4年（1495年）、島津忠昌は伊東氏へ日向三俣院1000町を割譲し両者の和睦が成立した。その後、永正元年（1504年）、都之城に兵を進めたが、北郷数久の前に撤退する。

あるとき、尹祐は美貌の福永祐炳の娘を側室に所望する。その娘は既に垂水又六と婚姻していたが、尹祐は半ば強引に別れさせ側室に迎えたという（又六には河崎氏の息女を娶せた）。永正7年（1510年）、寵愛する福永氏の娘が懐妊すると尹祐は、その子が男子であれば中村氏との間に生まれていた子を廃嫡しようと企図する。綾の地頭で家老の長倉若狭守祐正と垂水但馬守祐元はこれを諌めたがために不興を買い、なおかつ綾地頭職を欲していた稲津越前守重頼の讒言もあって対立、身の危険を感じた祐正らが9月1日に綾城に立て籠もったため、綾の乱と呼ばれる混乱を招いた。事件は10月17日に両名が切腹したことで決着し、乱の最中の9月13日に誕生した祐充が尹祐の後継者と定められた。

島津氏や北郷氏との抗争で日向南部を着実に掌握、その大半を版図に治めることに成功した。大永2年（1522年）には弟の祐梁・祐武を派遣し北郷氏の都之城を攻撃させ、翌大永3年（1523年）には北原氏と同盟し北郷氏の支城である野々美谷城を攻撃し、落城させたものの、尹祐はその陣中にて没した。享年56。弟・祐梁も一月後の12月10日に急逝してしまったため、城を放棄せざるを得なくなった。

家督は子の祐充が継いだが幼かったため、外戚の福永祐炳ら福永一族が家中で専権を振るうようになった。また、尹祐が女色に溺れた結果、尹祐以降に伊東氏の分裂や家臣団の離反を生み、最終的には外戚福永氏が薩摩島津氏に寝返るに至り、伊東氏は日向の地を追われることとなる。
斯波義達

斯波 義達（しば よしたつ）は、戦国時代の守護大名・戦国大名。

尾張・遠江守護。斯波氏（武衛家）13代当主。父は斯波義寛、母は一色義直の娘。祖父は応仁の乱の中心人物の1人である斯波義敏。

 生涯 

 今川氏との戦い 
戦国時代初期の尾張守護である斯波義寛の嫡男として誕生する。斯波氏は戦国時代に入ると主要領国である越前を家臣の朝倉氏に奪われるなど衰退の兆しが現れたが、それでも尾張・遠江の東海2ヶ国を支配する守護大名で、室町幕府9代将軍足利義尚と10代将軍足利義材による2度の親征（六角高頼征伐等）の際には幕府軍の主力となり得る兵力を動員できる勢力を保持していた。

しかし永正年間に入ると、その支配領国の1つである遠江を狙って、隣国の駿河守護・今川氏親が盛んに侵攻を始めてくるようになる。元々遠江は今川氏（または一族の遠江今川氏）が守護職を勤めていたが、室町時代中期に斯波氏と交替させられた経緯があり、今川氏にとって遠江の奪還は代々の今川家当主の悲願であった。このため応仁の乱の最中には、義達の父・義寛と氏親の父・義忠が実際に幾度か干戈を交えており、この抗争によって義忠が討たれるなど、斯波・今川両家の間には遠江を巡る深い因縁があった。更に遠江には今川氏の宗家筋で御一家である吉良氏の所領である浜松荘があり、同氏の家臣団も斯波氏と結んだ大河内氏と今川氏と結んだ飯尾氏が激しく争っていた。

この氏親の侵攻に対抗して義達は永正7年（1510年）から今川氏と戦うが、次第に劣勢に追い込まれてゆく。永正10年（1513年）に反攻を図って遠江の国人である井伊直平や吉良氏家臣の大河内貞綱と共に遠州に進撃したが、氏親配下の武将である朝比奈泰以や吉良氏家臣の飯尾賢連の前に大敗を喫する。

 失脚 
永正10年（1513年）、遠州出兵に反対していたとされる尾張守護代の織田達定が義達に叛旗を翻したため、これを攻めて自刃させる。

守護代勢力を一掃し国内を立て直した義達は、永正12年（1515年）8月に今川軍と再度戦ったが、またも大敗したうえ、今度は自身も捕虜となってしまう。虜囚となった義達は、同じく足利将軍家の一族である氏親の情けによって一命は取り留めたものの、剃髪を強いられ尾張に送り返される恥辱を受けた。その後は遠州出兵の件で対立していた織田氏や尾張国人の支持も失い、義達の尾張守護としての権威に大きな傷がつくこととなった。

義達は、永正13年（1516年）頃に諱を「義敦」と改め、後世（江戸時代後期頃と推定される）に書かれた『清須合戦記』などでは大永元年（1521年）11月に失意の中で死去したと記述されるが、実際にはなおも存命し、また政治的影響力も完全に喪失した訳では無かったようで、永正17年（1520年）には細川氏の内紛の最中に上洛して禁中警固にあたっており、また天文2年（1533年）7月には京から下向した山科言継や飛鳥井雅綱らの公卿達と交流していることや、同3年（1534年）から勃発した奥州探題大崎氏の内乱について、陸奥守護伊達稙宗が義達へ連絡していることから（大崎氏は斯波氏の一門）、少なくとも天文年間初期（1530年代はじめ）までは存命、および尾張守護としての地位を保っていた事が確認できる。

その後は史料上において確実に義達（義敦）と確認できるものが見られなくなるが、最終的に『斯波家氏以来系譜』や『東庵法語』などから永禄12年に84歳で没したともいわれる。特に『東庵法語』には元亀2年（1571年）に孫である斯波義銀が「亡父」の「行業院殿前左武衛一玄」の画像に賛を求めるという具体的な内容を伴う記事がある。「行業院殿前左武衛一玄」は義達の法号であり、義銀の実父である義統は天文23年（1554年）に殺害されているため、義統の没後に義達が孫の義銀と猶子・養子などの擬制的父子関係を結んで家督を継承させ、後に義銀が義達の三回忌に合わせて義達像への賛を求めたと考えられている。

 織田弾正忠家の台頭 
義達が行った一連の遠江遠征は重臣である織田一族がこれに反対しており、義達は守護直属の軍を率いて対今川戦を戦うなど、ほぼ独力で今川軍に当たっていた。さらに遠征の件で意を異にしていた守護代の達定とは合戦にまで及び、ついにこれを討ち取っている。以上からも義達自身は決して無能ではなく、むしろ守護代勢力との抗争には勝利しており、遠州遠征の成否如何によっては斯波氏は本格的な戦国大名へと成長する可能性もあった。しかし、今川氏との戦いで自身が捕虜となり遠征が失敗に終わると、かえって斯波氏の勢威は地に落ちてしまい、事実上大名としての斯波氏は崩壊した。

義達の敗北の結果、以降の尾張では戦国大名化に失敗した守護・斯波氏とそれ以前に義達によって駆逐されていた守護代・織田大和家に代わって、津島の経済を手中に収めて勢力を拡大した織田弾正忠家が戦国大名として台頭してくる。

 偏諱を受けた人物 
 義達時代（「達」の字）
 織田達定
 織田達勝
 織田達広（織田因幡守家、達勝の養子となった広信の実父とされる）
 織田達順
 織田達種
 義敦時代（「敦」の字）
 毛利敦元
 浅井敦親
島津忠昌

島津 忠昌（しまづ ただまさ）は、室町時代後期の大名。島津氏の第11代当主。

 生涯 
寛正4年（1463年）、薩摩国などを治めた守護大名で島津氏第10代当主・島津立久の子として誕生。
初めは出家して市来の竜雲寺に入り、源鑑と称した。

文明6年（1474年）4月、父・立久の死去により還俗し、家督を継いで当主となる。しかし、幕末に伊地知季安が編纂した『御当家始書』には立久は薩州家の島津国久を養嗣子に迎えていたと記されており、忠昌が寺に入っていた状況と合わせ、その家督継承には複雑な事情があったとみられている。また、立久の在世中である文明3年（1471年）より、桜島の大噴火が5年にわたって続き、その間に発生した大量の火山灰が日向・大隅方面の農地を覆った。そのためこの地域に所領を持つ家臣や農民は困窮したと考えられ、家臣間の所領争いや農民の逃散を激化させる一因にもなった。

こうした中で文明8年（1476年）1月頃より、薩州家の島津国久をはじめ、豊州家の島津季久らが忠昌に叛旗を翻し、相良為続や伊東祐堯、菱刈氏・渋谷氏一族もこれに呼応し、「国中騒乱」といわれるほどの事態となる。3月に一旦停戦したものの、相州家の島津友久も叛旗を翻したために戦いが再開され、文明9年（1477年）に反守護方による鹿児島侵攻が時間の問題になる中で和睦に至った。4月19日に一族10名との「一家中」一揆の契状を結ばされ、忠昌は守護の地位には留まり一族の協力を得られることになったものの、引換に守護及びその家中（老中などの守護側近の被官）の権力は抑制されることになった。更に文明12年（1480年）10月20日にも主だった6名と改めて同様の契状を交わしている。

文明16年（1484年）、飫肥にあった新納忠続と隣の櫛間にあった伊作氏の伊作久逸が勢力争いを始めた。11月に伊作久逸が伊東祐国と結んで飫肥城を包囲した。忠昌は島津忠廉に新納忠続の救援を命じるが、島津忠廉は忠昌の命に従わず菱刈氏・東郷氏・入来院氏らと叛旗を翻した。文明17年（1485年）3月、島津忠廉らは相良氏を継いだ相良長毎の仲介で和睦に応じる。だが、飫肥城の戦況は救援にかけつけた島津豊久が戦死するなど、包囲が解ける気配はなかった。忠昌はその頃に病を得ていたが、新納忠続の危機を知って、病身を押して出陣しようとする。京より招いていた医者・竹田昭慶は思い留まらせようとするが、忠昌は「身を愛するの故をもって、国の大事を廃せむや」と述べて昭慶を伴い出陣、6月21日病を押して出陣した忠昌は飫肥近郊で伊東祐国を破って戦死させ、伊作久逸を降伏せしめた。文明18年（1486年）10月、忠昌は伊作氏と新納氏を旧領である伊作城と志布志城に戻し、島津忠廉の豊州家を飫肥と櫛間の新領主にした。伊作氏と新納氏からすれば故郷に戻ることが出来、豊州家にすれば広大で豊かな所領を与えられたことで満足を与えられた。しかし、忠昌は家臣同士の対立を主導的に解決できる力が無く、対外勢力（伊東氏）の侵攻を受けて漸く解決に動き出したこと、伊東氏との最前線でその侵攻に備えると言う名目があったものの叛逆した島津忠廉が処罰されずに却って所領が広がったことで、忠昌および島津宗家の主体性の欠如と求心力の低下が明白となった。

明応3年（1494年）、大隅の肝付兼氏が叛旗を翻して忠昌が討伐に向かうと、新納忠武・北郷数久らが一斉に叛旗を翻して兼氏を支援した。更に祐国の子・伊東尹祐までが侵攻を図った。忠昌は尹祐による報復を恐れて明応4年（1495年）11月に相良長毎の仲介を得て日向国三俣の1000町の土地を割譲することで和睦している。また、この年には島津一門諸家と長く権力を競う関係にあった老中の平田兼宗と村田経安が忠昌の命で討たれている。

忠昌は軍事よりも文学に優れ、文明10年（1478年）には桂庵玄樹を招聘して朱子学を講じ、薩南学派の基礎を築いた。また、琉球や李氏朝鮮とも積極的に通交し貿易を奨励。さらには雪舟に師事し、明にも留学した高城秋月を招き水墨画を普及させるなど薩摩国における文化を興隆させた。

永正3年（1506年）8月、忠昌は再び大隅の肝付兼久討伐に向かうも再び新納忠武の援軍に敗れてしまう。

そして、永正5年（1508年）、清水城において「願わくば花のもとにて春死なむその如月の望月のころ」と西行の歌を辞世として自殺した。享年46。理由は狂気や島津氏の内乱に苦しんだためともいわれている。墓所は初め興国寺（鹿児島県鹿児島市冷水町）、後に福昌寺（鹿児島県鹿児島市池之上町）へ改葬された。跡を長男の島津忠治が継いだ。
島津忠治

島津 忠治（しまづ ただはる）は、室町時代後期の薩摩国の大名。島津氏の第12代当主。

 生涯 
長享3年（1489年）、島津氏第11代当主・島津忠昌の長男として誕生。

永正5年（1508年）、父・忠昌が自殺したため、その跡を継いで当主となった。この頃の島津氏は、領国内で一族や国人らによる内乱をかかえていたが、忠治は温厚かつ学問好きの当主で、『織鷹秘訣集』を著したり、亡き足利尊有のために鹿児島に大興寺を建立したりするなど、戦国の世と合わないことを多く行ったため、内乱はさらに促進された。

永正12年（1515年）、大隅国吉田城の吉田位清攻めのときに陣中で死去。享年27。墓所ははじめ吉田佐多浦の津友寺であったが、後に鹿児島の福昌寺に改葬された。後を弟の島津忠隆が継いだ。
島津忠隆

島津 忠隆（しまづ ただたか）は、室町時代後期の薩摩国の大名。島津氏の第13代当主。

 生涯 
明応6年（1497年）、島津氏第11代当主・島津忠昌の次男として誕生。

永正12年（1515年）、兄で第12代当主・島津忠治の死去により家督を継ぐ。永正13年（1516年）、琉球支配を企んでいた備中国蓮島の三宅国秀を討ち、島津氏の琉球における権益を守った（ただし、この事件を島津氏が琉球貿易独占の口実の為に創作した虚偽の事件とする説もある）。兄が倒せなかった吉田位清を討って領内の平定を進めたものの、兄同様に戦乱を好まず文学に傾倒し、古今伝授を受けている。このために島津氏内部の内乱は続いた。

永正16年（1519年）4月14日死去。享年23。墓所ははじめ鹿児島の隆盛院、後に福昌寺に改葬されている。跡を弟の島津勝久が継いだ。
島津久保

島津 久保（しまづ ひさやす）は、安土桃山時代の武将。島津義弘の次男。

 略歴
豊臣秀吉の九州征伐後、日向国諸県郡に所領を与えられたが一時的ではあるが豊臣氏の人質となる。早くから伯父・義久、父・義弘から後継者と目され、小田原征伐や文禄の役に参陣したが、文禄2年9月8日（1593年10月2日）、朝鮮国の唐島（巨済島）で病死した。享年21。殉死者が3名出ている。

伯父である義久は久保を弔う為に、冒頭に「南・無・阿・弥・陀・佛」を冠した和歌を詠じている（後述）。
また、堀之内久規と平山忠続という者が、久保の菩提を弔うために山伏となり（久規は日限坊、忠続は一忠坊と改名）、六十余州を廻歴して一国三部の法華経を納めている。

 愛猫
朝鮮出兵で父・義弘は正確な時刻を計るために猫を7匹従軍させた。これは猫の目が明るいところでは細くなり、暗いところでは丸くなる変化から、時刻を読み取ったものである。7匹のうち生還できたのは2匹だけだが、そのうちの1匹を久保が可愛がり、ヤスという名前で、白地に黄色の波紋があった。磯庭園の一角に猫神神社がありこの7匹の猫が祀られている。絵馬は白と黄色の猫で、ヤスの模様を表している。

 島津義久の弔いの和歌 
「南」 なく蟲の　聲は霜をも　待やらて　あやなく枯るる　草の原かな
「無」 紫の　雲にかくれし　月影は　西にや晴るる　行衛なるらん
「阿」 雨はただ　空にしられぬ　習なれや　憂き折々の　袖にかかりて
「弥」 みし夢の　名残はかなき　ね覚かな　枕にかねの　聲ばかりして
「陀」 尋ねても　入らまし物を　山寺の　ときおく法の　深きこころを
「佛」 筆をみぎに　弓を左に　もてあそぶ　人のこころや　名に残らまし
吉川国経

吉川 国経（きっかわ くにつね）は、戦国時代の武将。安芸国国人・吉川氏12代当主。

 生涯 
嘉吉3年（1443年）、吉川経基の長男として誕生。

永正6年（1509年）、家督を継いで当主となる。永正4年（1507年）に周防国の大内義興と出雲国の尼子経久が室町幕府12代将軍・足利義稙を擁して上洛した際には従軍し、永正8年（1511年）の船岡山合戦にも参加した。

後に尼子経久が勢力拡大を図り大内義興と戦いを始めると、永正14年（1517年）から尼子氏に味方して大内氏の動向を伝えた。また、経久の命により、毛利氏取り込みのために娘・妙玖を毛利元就に嫁がせている。

大永2年（1522年）に長男の吉川元経が死去すると、嫡孫・吉川興経（千法師）の補佐・後見にあたった。

享禄4年（1531年）4月18日に死去。大朝新庄の洞泉寺に葬られる。
吉川経基

吉川 経基（きっかわ つねもと）は、戦国時代の武将。安芸国の国人・吉川氏11代当主。

 生涯 

 吉川氏当主となる 
幼名は千若。名は元経とも。文明9年（1477年）、父・吉川之経の死去に伴い、当主となる。経基は強健な身体を持ち勇猛豪胆な武将であった。武勇に優れるだけではなく、文学にも親しみ、和歌にも造詣の深い、智勇兼備・文武兼備の武将であったと言われている。

長禄4年（1460年）、畠山政長とその一族・畠山義就との間での勢力争いが発生。経基は将軍・足利義政の命を受け、畠山政長を助ける。翌寛正元年（1461年）には山名是豊に従って出陣。畠山義就勢を河内国で打ち破る戦功を挙げた。

 応仁の乱と鬼吉川 
応仁元年（1467年）、応仁の乱が発生すると、細川勝元率いる東軍に属し、西軍の山名宗全の軍と洛中において壮絶な死闘を展開し、その勇名を全国に轟かせた。同年9月に一条高倉、10月に武者小路今出川、北小路高倉、鹿苑院口の各合戦などに参加している。

翌、応仁2年（1468年）には細川勝元に播磨国福井庄を恩賞として還付された。同年8月にも細川勝元に従い、畠山義就と京都相国寺付近で死闘を繰り広げた。戦いは畠山勢が優勢であり、細川勢からは逃亡者が続出。経基は不利な状況にもかかわらず、配下を叱咤激励して陣地を死守し、畠山勢に徹底的な反撃を加えた。この結果、細川勢は勢いを取り戻し、畠山義就を撃退することに成功した。その戦の強さに対して、「鬼吉川」「俎板吉川」の異名を取り、その勇名は全国に響き渡った。この乱のなか共に戦った尼子経久の才を見込んで娘を正室として嫁がせ、嫡男政久らが生まれている。

応仁の乱の影響は日本全国に波及し、世は背反常ならぬ戦国時代へと移り変わっていく。備後国内では和智氏・宮氏・山内氏らの国人勢力が、東軍の山名是豊を攻撃。将軍・足利義政の命により、経基は山名是豊を救援して、備後国人衆を撃退した。この功に対し足利義政は、石見国佐磨、安芸国の寺原・有馬・北方・河合などの地を経基に与えた。

吉川氏の所領は山県郡の東北、可愛川流域の大半にまで及ぶことになり、このようにして経基は「吉川氏中興の英君」と呼ばれることとなる。

その後も文明14年（1482年）には幕府の命により河内に出陣、文明19年/長享元年（1487年）にも播磨国の赤松政則の要請により、播磨に遠征して奮戦した。

 晩年 
永正6年（1509年）、82歳となった経基はようやく家督を息子の国経に譲って隠退。永正17年（1520年）、93歳の天寿を全うした。

 人物 
経基は勇猛かつ豪胆な武将であると共に、文学や書道にも堪能であった。吉川氏には経基自筆の『古今和歌集』『年中日発句』『拾遺和歌集』などの諸書が現在まで伝えられている。経基はまた禅にも通じており、東福寺の僧虎関の編による『元亨釈書』を愛読し、僧たちとその内容に対して議論を交えたこともあった。

この文武を重んずる吉川氏の家風は、経基嫡流よりも、傍流で毛利氏一門の吉川元春（陣中において『太平記』を写本）とその子孫に色濃く受け継がれることとなる。
クローン詩形 (khlong)とはタイの定型詩に使われる形式の一種。タイの定型詩にはもう一つクローン詩形と呼ばれる定型詩があり、日本語で表現すると全く同じになるため、後ろにアルファベットなどを入れクローン詩形 (khlong)、クローン詩形 (klon)のように表記するなどしてなにかしらの区別が付けることが多い。

クローン詩形は元々タイ北部のカロン詩形がアユタヤ王朝期に中部に伝来し発展を見せた物と言われている。

 形式 
クローン詩形は大別してクローン・スパープとクローン・ダンに分かれる。

クローン詩形が成り立つためには最低1ボットを構成する必要がある。1ボットは形式によるが最低でも二つのバート（言）を要する。一つのバートは二つのワックから成り立ち、1バート内の最初のワックを前ワック（ワックナー、下表a）後ろのワックを後ワック（ワックラン、下表b）という。以下に例を示す。

注：○は1音節である

ボットa○○○○○b○○○○ ----第一バートa○○○○○b○○○○ ----第二バート...............

以下ではクローン・スパープの形式の一種であるクローン・シー・スパープ（4バートからなるクローン・スパープ）を例にとって説明する。クローン・スパープとは規定された場所に声調記号が置かれるものであり声調記号のおく場所に特に制約を要求しないクローン・ダンよりも難しい技術を要する。

以下の表はクローン・シー・スパープの一音節を○で表した物である。まず●には必ず「่」の声調記号（マイエーク）が、◎では「้」の声調記号（マイトー）が使われる。第一バートにおける後ワックの二番目の音節は第二バート・第三バートの前ワック最後の音節にて脚韻が踏まれる。第二バートの後ワックにおける二番目の音節（即ち◎2）は第四バートの前ワックの最後の音節で同じ声調記号を用いて脚韻が踏まれる（注）。

○○○●◎○（○○）○○○○●◎2○○○○○○（○○）○○○○◎2●◎○○

注:この脚韻では声調記号によって使われうる言葉が大幅に制限されるため、しばし声調が同じで違う声調記号を使った言葉が用いられることもある。たとえばマイトーの付いたหน้า（意味「顔」、発音nâa）をマイエークの付いたฆ่า（意味「殺す」、発音khâa）と言う語で脚韻を踏みたいが、発音記号が違うため基本的には出来ない。全く同じ発音・声調でค้า（意味「価値」、発音khâa）という語があるが意味が通らないため使えない。この場合はค้าを使用したことにして、建前上あくまで代用としてฆ่าを使うことが出来る。この時のマイエークをマイエークトート（借用マイエーク）という。これは、クローン・スパープにおける一種の小技である。
GNO

 ガンダムネットワークオペレーション
 Gallium Neutrino Observatory - GALLEXを参照。
 北部ゴーンディー語のISO 639-3言語コード。
ハミング距離

情報理論において、ハミング距離（ハミングきょり、）とは、等しい文字数を持つ二つの文字列の中で、対応する位置にある異なった文字の個数である。別の言い方をすれば、ハミング距離は、ある文字列を別の文字列に変形する際に必要な置換回数を計測したものである。この用語は、リチャード・ハミング (Richard Wesley Hamming) にちなんで命名されたもので、鼻歌 (humming) ではない。

ハミング距離は、遠距離通信における固定長バイナリー文字列の中で弾かれたビット数や、エラーの概算を数えるのに用いられるために、信号距離とも呼ばれる。文字数 n の1ビット文字列間のハミング距離は、それらの文字列間の排他的論理和のハミング重み（文字列内の 1 の個数）か、 n 次元超立方体の 2 頂点間のマンハッタン距離に相当する。

ハミング距離の例：

 1011101 と 1001001 の間のハミング距離は 2 である。
 2173896 と 2233796 の間のハミング距離は 3 である。
 "toned" と "roses" の間のハミング距離は 3 である。

異なる文字数の文字列を比較する場合や、文字の置換だけではなく挿入や削除が求められる場合には、より適切なレーベンシュタイン距離のような洗練された計測法が存在する。
ハミング重み（ハミングおもみ、）とは、シンボル列中の 0 以外のシンボルの個数である。典型的には、ビット列中の1の個数として使われる。

概要
ハミング重みは、情報理論や符号理論、暗号理論を含めた複数の分野で使用されている。

ハミング重みは、0 だけからなるシンボルとのハミング距離と等しい。

この用語は、リチャード・ハミングにちなんで命名された。

例
 シンボル：{0,1} シンボル列："0"のとき、ハミング重みは 0 である。
 シンボル：{0,1} シンボル列："11101"のとき、ハミング重みは 4 である。
 シンボル：{' ','A'-'Z'} シンボル列："MAKE A SENSE"のとき、ハミング重みは 10 である。
マンハッタン距離（マンハッタンきょり、Manhattan distance）またはL-距離は、幾何学における距離概念の一つ。各座標の差（の絶対値）の総和を2点間の距離とする。

ユークリッド幾何学における通常の距離（ユークリッド距離）に代わり、この距離概念を用いた幾何学はタクシー幾何学 (taxicab geometry) と呼ばれる。19世紀にヘルマン・ミンコフスキーによって考案された。 

 定義 
より形式的には、2点間の距離を直交する座標軸に沿って測定することで一般の 次元空間においてマンハッタン距離 が定義される。

ただし、, とおいた。例えば、平面上において座標 に置かれた点 と、座標 に置かれた点 間のマンハッタン距離は

となる。

 例 
マンハッタン距離は、都市ブロック距離（city block distance, 市街地距離）としても知られている。マンハッタン距離の名は、マンハッタンのような正方形のブロックに区分された都市で、自動車が運転される距離に由来する。ある角から東に 3 ブロック、北に 6 ブロックの位置にある角まで移動するには、いかなる経路を辿っても最低 9 ブロックを通過せねばならない。

チェスでは、ルークにとってのマス間の距離はマンハッタン距離によって測られる（キング・クイーンやビショップはチェビシェフ距離を用いる）。
万座ハイウェー（まんざハイウェー）は、群馬県吾妻郡嬬恋村にある一般自動車道。西武リアルティソリューションズが管理運営を行っている有料道路である。

 概要 
嬬恋高原から万座温泉まで本白根山の中腹を登って行く総距離は20.3kmの高原道路。通行料金は普通車で片道1070円（税込）。
道路交通法による一部車両通行規制が行われており、歩行者・自転車は通行は出来ない。

起点の嬬恋村三原の入口から進入すると自動車専用の標識が設置され、50cc以下の原動機付自転車及び125cc以下の自動二輪車の進入は禁止される。

万座温泉付近の開発を行っていた西武鉄道グループが、1973年12月1日に供用を始める。万座ハイウェーと鬼押ハイウェーと併せて「浅間白根火山ルート」という。冬季は、同地区を結ぶ国道292号が閉鎖されるため唯一のアクセス路となる。

料金所より山頂寄りでつまごいパノラマライン北ルートと立体交差するが、相互接続はされておらず出入りはできない。

道路周辺は標高1000mを超える高原地帯となっており、嬬恋プリンスホテルや嬬恋ゴルフコース、嬬恋牧場や白樺林があり、南方に浅間山を望むこともできる。また道路の山頂部では、万座温泉を中心としたリゾート開発により万座温泉スキー場や温泉宿のホテルが集まっている。山頂で交差する群馬県道466号牧干俣線（万座道路）を経て志賀草津道路に出れば、草津温泉や志賀高原方面へ向かうことができる。
バーデン（標準、（バーデ）、（ボードゥン））は、ドイツ語で浴場を意味する地名であり、多くは古代ローマの都市に由来する。主に南ドイツに地名が多く、言語名も存在する。

 地名 

 ドイツ語圏 
 バーデン＝バーデン - ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州の都市。
 バーデン＝ヴュルテンベルク州 - ドイツの州。(1952-)
 バーデン (領邦) - ドイツの領邦、歴史的地域名。
 バーデン辺境伯領(Markgrafschaft Baden,-1806)
 バーデン選帝侯領(Kurfürstentum Baden,1803-1806)
 バーデン大公国(Großherzogtum Baden,1806-1918)
 バーデン共和国(1918-1952)
 - ドイツ、ブレーメン付近、アヒム (フェルデン郡) の村。
 バーデン・バイ・ウィーン - オーストリアの都市。
 バーデン郡 (オーストリア) - オーストリアの郡。
 バーデン (スイス) - スイス、アールガウ州の町。

 北アメリカ 
 Baden, Ontario
 Baden, Manitoba
 Badenoch, Ontario
 Baden, Pennsylvania

 言語名 
 バーデン語 - 現在のバーデン＝ヴュルテンベルク州西部にあったバーデン領邦（バーデン地方）の各地域で話される言語。

 人名 
姓
Barden
 グレアム・アーサー・バーデン - アメリカの政治家。
 ブライアン・バーデン - アメリカの野球選手。

Burden
 ヒュー・バーデン - イギリスの俳優。

名
 バーデン・クック - オーストラリアの自転車競技選手。
 バーデン・パウエル - ブラジルの音楽家。

 映画 
バーデン (映画) (Burden) - 2018年公開の映画。
陸中海岸線（りくちゅうかいがんせん）は、かつて運行されていた国鉄バス・JRバス東北の自動車路線である。

 概説 
本路線は、戦時統制勧告により岩手県北自動車（県北バス）から譲り受けた上で1943年11月20日より運行を開始した久慈 - 普代間の省営自動車路線に端を発する。改正鉄道敷設法の別表第6号には「岩手縣久慈ヨリ小本ヲ經テ宮古ニ至ル鐡道」があり、本路線は「鉄道線の先行」という使命を有していた。

戦時中の展開は本路線ではあまり多くなかったが、戦後も省営バスより路線の譲渡の申し入れがあったことから、県北バスでは廃止補償金と引き換えに路線を譲渡することになった。1947年12月25日には本地区の運行を担当する岩泉自動車区が設立、1948年4月までに総延長キロ程105kmにも及ぶ路線が省営バスへ譲渡された。この結果、岩泉地区のほとんどの路線が省営バスへ移管され、県北バスは当時本社を置いていた岩泉町内にはほとんど路線を持たないことになった。この時に移管された路線のうち、岩泉と小本の間は、改正鉄道敷設法別表第8号の「岩手縣小鳥谷ヨリ葛巻ヲ經テ袰野附近ニ至ル鐡道及落合附近ヨリ分岐シテ茂市ニ至ル鐡道」の一部であり、これも「鉄道線の先行」という使命を有する路線であった。

その後も路線の延長が行なわれたが、本地区では道路の整備が進んでいなかったこともあり、本路線が全通したのは1970年10月15日、小本と田老を結ぶ区間が開業した時点であった。それから間もない1972年2月27日に宮古線の宮古駅と田老駅を結ぶ区間が開通したことにより、宮古市と久慈市は国鉄の鉄道路線と自動車路線により結ばれることになった。

1984年4月1日に三陸鉄道北リアス線が開業すると、本路線の有していた「鉄道線の先行」という使命は失われたが、北リアス線がトンネルなどで比較的内陸部を走っているのに対し、本路線は海岸沿いを走っていたことから、北リアス線・山田線・八戸線と連絡して沿線に点在する観光地を結ぶアクセス路線として、「鉄道線の培養」という使命へと変化することになった。この時期、一般路線は過疎化が進んでいたが、観光地へのアクセス路線については増強が行われていた。1985年からは盛岡から岩泉までの早坂高原線と連絡し、岩泉を起点とした定期観光バス「リアス観光号」の運行も行なわれ、国鉄バスではウミネコと波飛沫のイラストを描いた専用車両を投入した。「リアス観光号」は1990年代前半には盛岡駅起点の1泊2日コースに拡大されている。

しかし、次第に利用者減少が進み、路線維持が困難となったことから、1992年には田野畑村、1995年には普代村の路線は全廃となり、最後まで残った岩泉駅から小本駅（現・岩泉小本駅）を経由して大牛内を結ぶ路線も2003年3月31日限りで廃止となり、岩泉営業所も同時に廃止となった。これにより、当地区のJRバス路線は盛岡駅と龍泉洞を結ぶ早坂高原線が残るのみとなった。その早坂高原線も岩泉営業所の廃止と同時に盛岡営業所に変更された。

本路線の廃止後は、久慈口では久慈海岸線（久慈 - 小袖 - 久喜浜 - 陸中野田）とあわせて久慈市民バス（のるねっとKUJI）に転換（運行は岩手県北バスに委託）されたほか、JRバス東北が運行していた高速バス「スーパー久慈」（現在廃止）が久慈駅 - 陸中野田駅および久喜浜間を延長運行した時期があった。

岩泉口では岩泉自動車運輸による代替バスが運行されたほか、岩泉町の要請により県北バスも宮古と岩泉を結ぶ路線の運行を開始。結果的に岩泉地区に県北バスの路線が復活したことになった。

 沿革 
 1943年（昭和18年）11月20日：普代線久慈 - 陸中野田 - 普代間 (29km) 開業（当初は貨物営業のみ）。
 1947年（昭和22年）12月25日：岩泉線宇津野 - 浅内 - 岩泉 - 小本間 (40km) 開業。
 1950年（昭和25年）7月20日：普代線長内橋 - 元木沢 - 玉の脇間 (3km) 開業。
 1953年（昭和28年）10月31日：普代線玉の脇 - 大尻間 (2km) 、陸中野田 - 久喜浜間 (4km) 開業。
 1957年（昭和32年）
 4月20日：普代線大尻 - 小袖間 (3km) 開業。
 5月18日：普代線普代 - 太田名部 - 陸中黒崎 - 机間 (16km) 開業。
 10月15日：路線名称を普代線から陸中海岸線に改正。
 1965年（昭和40年）8月5日：陸中海岸線北山 - 北山崎展望台間 (1.5km) 開業。
 1970年（昭和45年）10月15日：岩泉本線小本 - 田老間 (31km) 開業。
 1972年（昭和47年）2月6日：路線名称の改正。長内橋 - 小袖間を久慈海岸線、陸中野田 - 久喜浜間を陸中海岸線とする。
 1986年（昭和61年）7月31日：久慈海岸線小袖海岸 - 久喜浜間 (7.4km) 開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道東北自動車部（JR東日本バス）の所管となる。
 1988年（昭和63年）4月1日：バス部門分割により、JRバス東北の路線となる。
 1992年（平成4年）7月：陸中海岸線島ノ越口 - 北山崎展望台間廃止。
 1995年（平成7年）2月28日：陸中海岸線陸中野田駅前 - 普代駅前 - 北山崎展望台間、小本 - 田老間（夏季限定路線）廃止。
 2002年（平成14年）4月1日：久慈海岸線が朝の1往復を除き、上長内経由から川崎町経由に変更。
 2003年（平成15年）3月31日：陸中海岸線大牛内 - 小本駅 - 岩泉駅間廃止。
 2008年（平成20年）4月1日：JRバス東北久慈海岸線廃止、久慈市及び野田村からの委託を受けて岩手県北バスへ移管された。
 2011年（平成23年）4月1日：久慈駅 - 宇部支所前 - 陸中野田駅間を廃止、川崎町経由から県立病院経由に変更。

 主な路線 
小本駅は、三陸鉄道が開通する以前、1970年代まで自動車駅が存在した。また、陸中野田駅・普代駅では、鉄道駅ではあるが自動車駅同様に自動車部門の係員が常駐していた（それぞれ陸中野田駅前駅・普代駅前駅として設置）。

陸中海岸本線
久慈駅 - 陸中野田駅 - 普代駅 - 小本駅 - 田老駅
 小本駅 - 岩泉営業所前
 久慈海岸線
 長内橋 - 小袖 - 久喜浜 - 陸中野田駅
 普代線
 普代駅前 - 田野畑
 田野畑線
 平井賀 - 田野畑 - 島ノ越口

上記のほか、岩泉駅から岩泉営業所までは早坂高原線、岩泉営業所から龍泉洞までは安家線が正式な路線名称であり、陸中海岸線が乗り入れを行うという形態であった。

 廃止後の代替路線 
 久慈 - 陸中野田間…のるねっとKUJI久慈海岸線（※2011年4月1日廃止。現在は久慈海岸線部分のみ運行）
 陸中野田 - 普代間…代替路線なし
 普代 - 北山崎間…普代村営バス
 北山崎 - 田野畑 - 真木沢間…田野畑村営バス
 真木沢 - 大牛内間…代替路線なし
 小本 - 田老間…岩手県北バス宮古 - 田老線
 大牛内 - 小本 - 岩泉間…岩泉町民バス小本線
鬼押ハイウェー（おにおしハイウェー）は長野県北佐久郡軽井沢町から群馬県吾妻郡嬬恋村鎌原に至る一般自動車道。西武リアルティソリューションズが管理運営を行う有料道路である。

 概要 
西武グループが開発。かつてはコクドが経営。1933年8月1日供用開始。浅間山麓の軽井沢から鬼押出し園、万座温泉、草津白根山へと、上信越高原国立公園の真ん中を縦走する全長約60 kmの浅間 - 白根火山ルートのうち、峰の茶屋（軽井沢町） - 鬼押出し - 鎌原（嬬恋村大字鎌原地内）間の約16 kmを指す。道路名称は、ルートの途中にある鬼押出し園に由来する。1日24時間営業を続けており、峰の茶屋料金所から鬼押出しまでの軽井沢区間と、鬼押出しから鎌原料金所までの鎌原区間でそれぞれ別に通行料金を徴収（普通車の場合、軽井沢区間270円、鎌原区間370円）する。冬季閉鎖はない。

道路はよく整備されており、眺望もよく、浅間山麓の快適なドライブコースとなっている。周辺は別荘地としても開発されている。但し、浅間山は活火山である為、噴火活動によっては通行規制がある。

この道は一般自動車道であり、かつ道路交通法による一部車両通行規制が行われており、歩行者・自転車の他、50cc以下の原動機付自転車及び125cc以下の自動二輪車の通行は出来ない自動車専用道路の規制標識が設置されている。

神奈川県の「大船-江の島自動車専用道路」（1931年供用開始）、兵庫県の「宝塚-尼崎自動車専用道路」（バス専用道路。1932年供用開始）などに次いで、日本における有料道路・自動車専用道路の先駆け的な存在である。建築家・生田勉による1936年の日記には「峰の茶屋で自動車がとまる。ここから先は自動車専用道路で、一台片道五十銭の関税をとる、モダーン関所である」と記されている。

 区間概要 

起点（国道146号合流） - 峠の茶屋 - 峠の茶屋料金所 - 六里ヶ原休憩所（冬季休業） - 鬼押出し園 - 鬼押出し料金所 - 鎌原料金所 - 嬬恋村鎌原地内終点
 鬼押出し料金所を設けて以来、鎌原料金所では通行料金を徴収していない。
 2011年4月1日付で末端区間1.4 km（嬬恋村鎌原 - 国道144号合流点）を嬬恋村へ移管し、この区間は嬬恋村道となった。

 地理 
線形は長い直線路を基調とした配置で南北2区間に分かれ、鬼押出し園でくの字に曲がり、浅間山の北東麓を長野県軽井沢町の北側と群馬県嬬恋村の東部を結んでいる。軽井沢から近い南側は、峠の茶屋料金所から北へ2 kmほど樹木の中を抜けていく直線路が続き、六里ヶ原休憩所周辺では視界が開けて裾野が広がる浅間山の雄大な姿を展望できる。浅間山北麓で中間地点にあたるところに、浅間火山博物館が併設される鬼押出し園があり、鬼押出し園のくの字カーブの南側は樹林帯になるが、鬼押出し園付近では、1783年（天明3年）の浅間山噴火で噴出した幅3 km、長さ12 kmにわたる溶岩流で形成された凝結岩石である鬼押出しが道端まで迫る。鬼押出しの周辺は、高木が生えていないため視界は開けており、360度のパノラマが広がっている。鬼押出し園から嬬恋村中心部へ至る以北の区間は、別荘地や樹林帯、観光施設があるところを走る。
ショーレム・アレイヘム（、、、1859年3月2日（ユリウス暦2月18日） - 1916年5月13日）は、ウクライナ出身のイディッシュ劇作家、小説家、ジャーナリスト。小説家というよりは劇作家と呼ぶほうが良いとも言われる。

 名前 
本名はソロモン・ラビノヴィッツ（Solomon(Shlomoh) Ya'aqobh Rabinowitz, Šolem Jakov Rabonovič）。ショレム・アレイヘム、ショラム・アレイヘム、ショーロム・アレイヘムとも。「ショレム・アレイヘム」とはイディッシュ語では「あなたに平和を」というほどの日常的挨拶。詩篇など参照。
アラビア語「アッサラーム・アライクム」に相当するが、使われる場面はやや異なる。ショーロム・アレイヘムなどの発音もある。

 生涯 
キエフ近郊ペレヤスラウ生まれ。少年時代から執筆活動を行い、オデッサ、キエフ等でジャーナリスト生活に入った。

1889年、キエフで雑誌『ユダヤ民衆文庫』（Folksbibliotek）を創設。これは、自らの伝統の豊かさに源を求めるが、また周辺の文化と歩調を合わせる文学を提唱することによって、輝きを失ったイディッシュ語文学の再興を試みたものである。

はじめコンパクトな短編で読者の心を捉え、次第に連作形式の小説から長編小説へと手を伸ばした。連作の短編としては『牛乳屋テヴィエ』（『屋根の上のバイオリン弾き』の項を参照）、長編では『』、『嵐の中で』、遺作『』など。

1905年アメリカに渡り、1906年のアメリカ滞在時にマーク・トゥエインと会う。マーク・トゥエインは、ショーレム・アレイヘムに「私がアメリカのショーレム・アレイヘムです」と自己紹介したという。

のち一時ヨーロッパに戻り、イタリアに住んだが、1914年の第一次世界大戦の勃発で再びニューヨークへ移住した。1916年、結核と糖尿病を併発してニューヨークで逝去。葬儀には10万人が参列した。ニューヨーク州クイーンズ区のマウントカーメル墓地に埋葬され、生前に決めていた文面が墓石に刻まれた。

郷土のシュテットルのユダヤ教徒の生活を描いたユーモラスな作品が多いといわれ、イディッシュ語の口語性をみごとに活かしきっている。「ユダヤ教徒の純情」さを描いて同志愛の必要性を促したともいわれる。

アメリカ、故郷のウクライナなどに記念碑が建立されているほか、水星のに命名されている。

 イディッシュ文学の大衆化 

19世紀前半には、ロシア帝国内においてもハスカラーの影響を受けてイディッシュ語の近代化を目指す作家が現れたが、彼らにとってイディッシュ文学は「民衆啓蒙」の手段に過ぎなかったといわれる。「西洋近代文学に追いつけ、追い越せ」の気負いに満ちていたが、「民衆への啓蒙」という姿勢に縛られがちで、頭でっかちなものになりがちだったといわれる。

19世紀後半になると、近代イディッシュ文学の揺籃期（『』）が訪れた。ショーレム・アレイヘム、メンデレ・モイヘル・スフォリム、イツホク・ペレツの三人は、イディッシュ文学の第一世代・師といわれ、イディッシュ文学史の黄金時代に位置するともいわれる。彼は「饒舌な口語体」を用い、「イディッシュ文学の大衆化」に道を開いたといわれる。演劇自体はあまり多作ではないが、物語や小説は多くのイディッシュ演劇の俳優、作家、プロデューサーにとって着想の源となり、舞台に生かされる。

 作品と文献案内 
 "der oytser"『宝』, 1908年（演劇）
 "Stampenyu", 1913年
 "Jewish children", 1920年
 "dos groyse gevins"『大儲け』, 1925年（演劇）
 "The old country", 1946年
 "Tevye’s daughters", 1948年
 "Tevye der milkhiger", 1894年 『牛乳屋テヴィエ』（屋根の上のバイオリン弾きの原作）
 『牛乳屋テヴィエ』西成彦訳, 岩波文庫, 2012年, ISBN 4003277910

 参考資料 
 My Father, Sholom Aleichem, by Marie Waife-Goldberg
 Liptzin, Sol, A History of Yiddish Literature, Jonathan David Publishers, Middle Village, NY, 1972, ISBN 0-8246-0124-6. 66 et. seq.
西一線駅（にしいっせんえき）は、北海道足寄郡足寄町上利別181-4にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の事務管理コードは▲110508。

 歴史 
 1960年（昭和35年）5月1日：日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として新設開業。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合室と便所があった。

 駅周辺 
数軒の民家があるのみ。

 国道242号
 十勝バス「足寄西1線」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 愛冠駅 - 西一線駅 - 塩幌駅
塩幌駅（しおほろえき）は、北海道足寄郡足寄町上利別181-4にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の事務管理コードは▲110516。

 歴史 

 年表 
 1961年（昭和36年）
 2月1日：日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として新設開業。
 4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
現在の利別川支流塩幌川を指すアイヌ語に由来するとされるが、当地は和人がほとんど入らなかった場所であり記録が少なく、由来がはっきりしない。

1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では、明らかでないとしつつ、「スッポロ（sut-poro）」（裾・大きい=末広がりの沢）、「スウォッポロ（suwop-poro）」（箱・大きい＝川床にえぐれた深みのある川）からとする説を紹介しており、アイヌ語研究者の山田秀三は旧図に書かれた「シュポ」「チホホロ」の名称から「スㇷ゚（sup）」（激流、あるいは、蝶鮫の産卵穴）、「スポㇿ（sup-or）」（激流・所）ではないか、という解釈も示している。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

 駅周辺 
国道から林道を降りた所にある畑の中の駅であった。周囲には民家は1軒もない。

 国道242号
 十勝バス「塩幌」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 西一線駅 - 塩幌駅 - 上利別駅
上利別駅（かみとしべつえき）は、北海道足寄郡足寄町上利別本町20-11にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はカト。事務管理コードは▲110509。

 歴史 
仙美里駅と共に、かつて陸軍軍馬補充部十勝支部（バロン西が一時期勤務していた）の最寄駅であった。そのため、両駅共に将官・皇族・大臣等、貴賓の送迎を考慮して大きな駅舎が建てられ、かつての車寄せの名残で駅前が広かった。

 年表 
 1910年（明治43年）9月22日：鉄道院網走線池田駅 - 淕別駅（→陸別駅）間開業にともない開業。（一般駅）。
 1911年（明治44年）11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。
 1935年（昭和10年）11月：駅舎を改築する。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。
 1977年（昭和52年）4月28日：無人駅（運転要員のみ配置）となる。貨物・荷物取扱いを廃止するとともに、旅客業務を無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承される。
 1989年（平成元年）6月4日：特定地方交通線に選定されていた池北線の転換に伴い北海道ちほく高原鉄道に継承される。
 1997年（平成9年）3月1日：無人駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線の廃線に伴い駅が廃止される。駅舎は足寄町の所有となる。
 2015年（平成27年）秋：暴風雨により駅舎屋根が破損。　
 2016年（平成28年）4月 - 6月：駅舎が解体される。解体後、部材は旧深名線沼牛駅の修繕に活用された。

 駅名の由来 
利別川の上流にあるため。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅であった。木造駅舎を持ち、これに足寄高等学校の生徒による絵が書かれていた。

 駅周辺 
上利別の集落があり、商店等も存在した。製材所が駅のそばにあった。

 北海道道621号足寄原野上利別停車場線
 国道242号
 本別警察署上利別駐在所
 上利別郵便局
 十勝バス「上利別」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 塩幌駅 - 上利別駅 - 笹森駅
笹森駅（ささもりえき）は、北海道足寄郡足寄町大誉地にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。

 歴史 
元は仮乗降場であり、仮乗降場時代は北海道版の時刻表や2万5千分の1地形図にも記載されておらず、ほとんど知られていない存在であった。

 年表 
 1948年（昭和23年）
 7月1日：保線事務所（線路班）関係者の通勤・通学ために列車の一部を停車。
 8月1日：運輸省の仮乗降場（局設定）として設置。

 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。同時に駅に昇格。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。営業キロを設定。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
一説には、かつて当地にササが繁茂していたため「笹森」と呼ばれていたことによる、とされている。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

ホーム土台の半分には再利用した橋桁を使っていた。

保守用車両の留置線が設置してあり、国鉄時代使われていた陸別保線区笹森分班の建物が残っていた。

 駅周辺 
周囲に民家は見当たらない。

 国道242号
 十勝バス「笹森」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 上利別駅 - 笹森駅 - 大誉地駅
大誉地駅（およちえき）は、北海道足寄郡足寄町大誉地本町20-11にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はオヨ。事務管理コードは▲110510。

 歴史 
1910年（明治43年）の池田-淕別間開業まもなく周辺の山から採石した石材搬出がこの地で盛んになり、本線上に貨車を停車して積込み作業を行っていたが、列車遅延の原因となっていたために当駅が開設された。1915年（大正4年）からは王子製紙により淕別の斗満川上流からの流送木材陸揚げ網羽が最寄りの利別川に設けられ、当駅土場まで馬車軌道が敷設されて木材の搬出が盛んな時期もあったが、1919年（大正8年）の洪水で被害を被ったために淕別駅土場へ切り替えられた。

1954年（昭和29年）12月に駅舎が改築され、この駅舎が廃止に至るまで使用された。この時期が駅の利用の最盛期で、年間約12万6000人が利用していた。以降は地域の人口減少に伴い利用客も減少していった。2006年（平成18年）に廃止となった後は、他の目的での利用を模索して駅舎が残されていたが、具体化できなかったため約158万円をかけて2015年（平成27年）1月にも解体することになった。

 年表 
 1913年（大正2年）10月11日：鉄道院網走本線の駅として新設開業。一般駅。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1954年（昭和29年）12月：駅舎改築。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。
 1977年（昭和52年）4月28日：業務委託化。貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語の「オイオッイ（o-i-ot-i）」（そこ〔=川尻〕に・それが・多くいる・もの〔=川尻〕）が転訛した「オヨチ（o-i-ochi）」に由来する。

ここで言う「イ（i）」（それ）とは恐ろしいものや危険なものを差していう忌み言葉であり、クマやヘビ、ヒシの実を指すが、アイヌ語地名研究家の山田秀三は「この場合はot（ごちゃごちゃいる）という動詞から見て熊か蛇らしい」と解釈している。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。もとは島式ホーム1面2線を有する構造であったが1線が撤去され、この構造で廃駅を迎えた。

 駅跡 
廃止後、線路や電線は早期に撤去された。駅舎は前述のとおりしばらく残存していたが、2015年8月時点で既に解体されており（具体的な解体年月日は不明）、周辺の縁石などが痕跡として残るのみとなっている。

 駅周辺 
国道から線路跡を挟んだ反対側に大誉地の集落がある。駅跡地も集落側に位置する。

 国道242号
 利別川
 大誉地小学校
 大誉地郵便局
 鈴木宗男生家（鈴木踏切が入口）
 十勝バス「大誉地」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 笹森駅 - 大誉地駅 - 薫別駅
薫別駅（くんべつえき）は、北海道足寄郡陸別町字上利別原野東1線254-9にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の事務管理コードは▲110511。

 歴史 

 年表 
 1958年（昭和33年）9月10日：日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として新設開業。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
地名より。付近を流れる利別川の支流のアイヌ語名にペンケクッペッ（上のクン川）、ポンクンペッ（小さなクン川）の名称があり、その下流の大誉地川の旧名もクンペッであった。「薫別」はこのクンペッに漢字を当てたものであるが、語義不明となっている。

アイヌ語研究者の永田方正は「クンネペッ（kunne-pet）」（黒い・川）に由来すると解釈しており、1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』ではこの説が採用されている。

このほか、更科源蔵や山田秀三は「クウンペッ（ku-un-pet）」（仕掛け弓・ある・川）と解釈している。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

 駅周辺 
薫別の集落がある。

 利別川
 国道242号
 十勝バス「薫別伏古丹」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 大誉地駅 - 薫別駅 - 陸別駅
分線駅（ぶんせんえき）は、北海道足寄郡陸別町字陸別原野分線にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はホヘ。事務管理コードは▲110513。

 歴史 

 年表 
 1958年（昭和33年）9月10日：日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として開業。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。
 2021年（令和3年）4月24日：ふるさと銀河線りくべつ鉄道により、廃止後15年ぶりに運転体験・本線乗車体験が可能となる。

 駅名の由来 
町の区画（基線）の分かれ目であることから。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

 駅周辺 
遠くに集落が見える。

 国道242号
 利別川
 分線川
 北海道北見バス「分線」停留所

 駅跡 
ホーム・待合室は撤去されたが、線路は2015年(平成27年) 9月からふるさと銀河線りくべつ鉄道が保存・管理している。2021年より、旧陸別駅～旧分線駅間の復活運転を開始した。

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 陸別駅 - 分線駅 - 川上駅
川上駅（かわかみえき）は、北海道足寄郡陸別町字利別川上62にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はハミ。事務管理コードは▲110514。

 歴史 
木材資源を搬出することを目的として、1920年（大正9年）に設置された。
1924年（大正13年）の記録では市街地もあり、市街地人口150人、周辺人口1,350人、総戸数300戸であった。

昭和初期までは駅裏土場の利別川側に富士製紙の流送木材陸揚網羽も設置されており、1923年（大正12年）には年間乗降数29,000人（1日あたり約80人）の利用があった。また、第二次世界大戦後も陸別営林署の伐採事業による当駅の利用があったが、トラック輸送への切り替えのほか、木材需要の低迷などが原因となり昭和30年代後半には周辺がほぼ無人地帯となったこともあって徐々に利用が少なくなり、国鉄時代末期は1日あたりの統計上の利用者数が0人の状態がつづいていた。

川上駅周辺は最低気温がマイナス30度を下回る日本でも有数の極寒地として知られているほか、駅舎の状態や付近が無人地帯であることから、大学のサークルにおける「耐寒合宿」でも使用された。

廃止時点で、一部の普通列車も当駅を通過していた。

 年表 
 1920年（大正9年）6月1日：鉄道省網走本線の駅として淕別駅 - 小利別駅間に新設開業する、一般駅。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1962年（昭和37年）
 9月10日：無人化。
 9月27日：同日付で手荷物・小荷物・小口扱貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承される。
 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線の廃線に伴い駅が廃止される。

 駅名の由来 
地名より。もともと当地は「ポントゥㇱペップトゥ（pontuspet-putu）」（子なる利別川・の口）」と呼ばれていたが、利別川の川上にあることから「川上」と名付けられた。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。大正9年に作られた木造駅舎がほぼ当時の姿で廃止後も残っていたが既に撤去されている。

 駅周辺 
周囲に民家は全くない。廃線直前の状況では数十メートル先に鉄道官舎が一軒あっただけであった。現在は携帯電話の中継所となっており、歩哨小屋風の東屋が建っている。

 国道242号
 北海道北見バス 川上バス停
 利別川

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 分線駅 - 川上駅 - 小利別駅
小利別駅（しょうとしべつえき）は、北海道足寄郡陸別町字利別川上94にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はトヘ。事務管理コードは▲110515。

 歴史 

 年表 
 1911年（明治44年）
 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業。一般駅。
 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により、池北線の駅となる。
 1968年（昭和43年）10月1日：駅舎改築。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱い廃止。
 1977年（昭和52年）4月28日：無人駅（運転要員のみ配置）となる。荷物取扱い廃止し、同時に出札・改札業務を停止。
 1986年（昭和61年）
 10月31日：この日をもって交換設備を廃止。運転業務も終了。
 11月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
 1990年（平成2年）12月17日：コミュニティ施設併設駅舎に改築。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線の廃線にともない駅廃止。

 駅名の由来 

地名より。当地を流れる利別川支流のアイヌ語名、「ポントゥㇱペッ（pon-tuspet）」（子なる・利別川）」の和訳から。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1986年（昭和61年）10月31日までは千鳥状の相対式ホーム2面2線を有する交換駅で、その他駅裏に貨物積卸線、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線を有していた。これらの線路と貨物ホームは交換設備運用廃止後に撤去されたが、反対側の旅客ホームは残っていた。池田方の線路は転轍機の名残で湾曲していた。

駅舎はコミュニティーセンターと合築になっていた。ふるさと銀河線沿線自治体ではふるさと創生事業の一環で駅舎改築などを行っており、その第1号として1990年（平成2年）12月17日に供用を開始したものであった。

 駅周辺 
小利別の集落が存在する。

 国道242号
 北海道道620号苫務小利別停車場線
 北海道北見バス 小利別バス停
 日産自動車陸別試験場

 駅跡 
 2015年（平成27年）7月時点では、駅舎は引き続きコミュニティーセンターとして利用されており、待合室の時刻表も廃止当時のまま残っていた。また、線路は撤去されているが旅客ホームは2面共に残っていた。

 2020年（令和2年）時点では、駅舎は引き続きコミュニティセンターとして利用されているが、ホームは2面とも撤去され、コミュニティーセンターから国道242号線まで、かつての構内を横断する連絡歩道が設置されている。線路跡は前後とも多くのソーラーパネルが設置されている。
置戸駅（おけとえき）は、北海道常呂郡置戸町字置戸にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はオケ。事務管理コードは▲120501。

 歴史 
 1911年（明治44年）
 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業。網走支庁で最初に設置された駅であり、「管内最初　明治四四年開駅之碑」が構内に建っていた。一般駅。
 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。
 1921年（大正10年）：置戸森林鉄道開設。
 1932年（昭和7年）頃：駅舎改築。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）
 4月1日 - 網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 月日不詳 - 置戸森林鉄道廃止。
 1982年（昭和57年）3月29日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。
 1996年（平成6年）12月3日：鉄筋コンクリート造2階建ての駅舎に改築。「ぽっぽ」の愛称が付けられる。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅構造 

 相対式ホーム2面2線の地上駅。鉄骨造2階建てで、コミュニティーセンターと合築になっている。
 社員配置駅（駅長と助役）。平日日中のみ営業。改札業務はしなかった。廃止前1ヶ月程度の期間は土日祝も営業していた。
 廃止後は観光案内所で北海道北見バスの回数券・定期券を発売し、バスは駅前には乗り入れている。
 この駅での夜間停泊は設定されていなかった。国鉄時代末期の1986年11月1日改正では、当駅に23時前に到着する列車があった。ふるさと銀河線になってからも、23時10分過ぎ → 22時台後半に当駅止まりがあり、到着後北見駅まで回送列車であったが、2000年4月1日の改正で北見発が21時台に繰り上がり、22時台に当駅始発・北見行きという運用に見直された。

 駅名の由来 

所在地名より。アイヌ語の「オ・ケトゥ・ウン・ナイ」（川尻に・獣皮を乾かすその張り枠・ある・,川）に由来するとされる。

 駅廃止後 
駅事務室が置戸町歯科診療所へ改修されたほか、2012年（平成24年）10月25日には駅の吹き抜けの開放的な空間を生かして町民有志が運営する置戸ぽっぽ絵画館が開設された。ホームや線路・碑などはそのまま残されている。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおりであった。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1965年（昭和40年）249,300683 1970年（昭和45年）204,144559 1975年（昭和50年）193,026527 1980年（昭和55年）155,9274271981年（昭和56年）139,7273831982年（昭和57年）138,910375 1983年（昭和58年）127,4503481984年（昭和59年）126,054345 1985年（昭和60年）119,877328 

 駅周辺 
置戸町の中心駅。町の機能がほぼそろっている。

 コミュニティーホール「ぽっぽ」
 置戸町役場
 北見警察署置戸駐在所
 置戸郵便局
 北見信用金庫置戸支店
 きたみらい農業協同組合（JAきたみらい）置戸支店
 北海道置戸高等学校
 国道242号
 常呂川
 北海道北見バス「置戸」停留所

 置戸森林鉄道 
 1920年（大正9年）：置戸森林鉄道敷設工事着工。
 1921年（大正10年）
 不明：中里に貯木場（中置戸土場）設置。
 8月：幹線（置戸駅-中置戸-二股（現・勝山））16.6km竣工。
 11月：二股より仁居常呂支線 9.6 km、士居常呂支線 11.8 km 各線延長。
 11月15日：森林鉄道輸送開始。
 1922年 - 1925年：仁居常呂支線 25.1 km、士居常呂支線 24.9 km 各線延長。
 1923年（大正12年）：置戸貯木場（駅土場）設置。
 1925年（大正14年）：駅土場へ引込線200 m敷設。
 1929年（昭和4年）：士居常呂支線 4.0 km延長。
 1931年（昭和6年）：中置戸土場閉鎖、置戸駅土場に集約。常呂川本流線新設。
 1961年（昭和36年）：廃止、軌道撤去。

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 小利別駅 - 置戸駅 - 豊住駅

小利別と置戸間の釧北峠（現・池北峠）に、1916年（大正5年）から1931年（昭和6年）まで釧北信号場が置かれていた。また、同一地点に戦後まもない頃（時期不詳）から1957年（昭和32年）まで釧北仮乗降場が置かれていた。
境野駅（さかいのえき）は、北海道常呂郡置戸町字境野にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はサノ。事務管理コードは▲120503。

 歴史 

 年表 
 1922年（大正11年）8月1日：鉄道省網走本線の置戸駅 - 訓子府駅間に新設開業。一般駅。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1975年（昭和50年）12月25日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
付近にオケト原野とクンネップ原野の境をなすことから「境川」と称されていた川があり、原野の境ということから「境野」と命名された、とされている。現地名については駅名が後年地名化したもの。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線を有しており列車交換が可能であった。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおりであった。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1955年（昭和30年）92,630253 1970年（昭和45年）68,856189 1975年（昭和50年）60,829166 

 駅周辺 
境野の集落がある。

 北海道道50号北見置戸線
 常呂川
 置戸町立境野小学校（2009年（平成21年）3月31日閉校）
 境野郵便局
 北海道北見バス「境野」停留所

 駅跡地 
駅跡を示す碑が建造されている。

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 豊住駅 - 境野駅 - 西訓子府駅
西訓子府駅（にしくんねっぷえき）は、北海道常呂郡訓子府町字西富にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はニク。事務管理コードは▲120504。

 歴史 
1955年（昭和30年）8月20日から置戸駅 - 北見駅にレールバスの運転が開始されたことをきっかけに沿線で開設が進んだ仮乗降場を出自とし、設置費用は地元集落と町が折半負担した。

 年表 
 1956年（昭和31年）：日本国有鉄道網走本線の西訓子府仮乗降場（局設定）として開業。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格。旅客のみ取扱い。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

 駅周辺 
若干の民家がある。

 北海道道50号北見置戸線
 常呂川
 北海道北見バス「西富33号線」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 境野駅 - 西訓子府駅 - 西富駅
西富駅（にしとみえき）は、北海道常呂郡訓子府町字西富にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はニト。事務管理コードは▲120505。

 歴史 
1955年（昭和30年）8月20日から置戸駅 - 北見駅にレールバスの運転が開始されたことをきっかけに開設された仮乗降場を出自とし、設置費用は地元集落と町が折半負担した。

 年表 
 1955年（昭和30年）8月20日：日本国有鉄道網走本線の西富仮乗降場（局設定）として設置。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格。旅客のみ取扱い。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
地名より。付近にある集落「富栄」の西方にあることによる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

 駅周辺 
畑が続く中にある駅であった。周囲には若干の民家がある。

 北海道道50号北見置戸線
 常呂川
 北海道北見バス「西富28号線」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 西訓子府駅 - 西富駅 - 訓子府駅
訓子府駅（くんねっぷえき）は、北海道常呂郡訓子府町大町にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はクネ。事務管理コードは▲120506。

 歴史 

 年表 
 1911年（明治44年）
 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業。一般駅。
 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。
 1916年（大正5年）頃：製軸工場から当駅まで専用軌道（馬引き）敷設。
 1932年（昭和7年）：駅舎改築。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1973年（昭和48年）：人道跨線橋設置。
 1982年（昭和57年）3月29日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。
 1999年（平成11年）：人道跨線橋撤去。
 2000年（平成12年）11月1日：駅舎改築。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 

アイヌ語の「クンネプ」〔黒い・ところ（川）〕から。

 駅構造 
 相対式ホーム2面2線の地上駅。

 のりば
 1番のりば…上り置戸・池田方面
 2番のりば…下り上常呂・北見方面

 備考
 社員配置駅（駅長1名配置、ただし駅長不在のときは置戸駅から助勤で対応）、平日の日中のみ営業。廃止前1ヶ月程度の期間は土日祝も営業していた。改札業務はしなかった。
 農業交流センター「くる・ネップ」との合築である。
 代替運行する北海道北見バスの回数券・定期券発売は訓子府商工会で行うため、ふるさと銀河線の有人駅で唯一、代替バスの案内所にならなかった。
 先代駅舎の出入口脇には円形の花壇が設置されていたが、これは当初小型の噴水で、その後夏季には金魚等を飼う水槽としても利用されていた。

 駅周辺 
訓子府町の中心駅。町の機能が集中している。

 北海道道335号訓子府停車場線
 北海道道50号北見置戸線
 訓子府町役場
 北見警察署訓子府駐在所
 訓子府郵便局
 きたみらい農業協同組合（JAきたみらい）訓子府支店
 北見信用金庫訓子府支店
 北海道訓子府高等学校
 訓子府町温水プール「KAPPA」
 訓子府町図書館
 訓子府温泉保養センター
 常呂川
 北海道北見バス「訓子府駅」停留所 - 代替バス運行開始による新設停留所。鉄道廃止前の路線バスは北海道道50号沿い「訓子府」停留所で扱っており、駅廃止と同時に「駅」停留所が設置された。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。
年度乗車人員出典備考年間1日平均1916年（大正5年）33,010(90.4)1936年（昭和11年）56,037(153.5)1945年（昭和20年）128,311(351.5)1948年（昭和23年）209,390(573.7)1953年（昭和28年）230,708(632.1)1963年（昭和38年）382,111(1,044.0)1973年（昭和48年）264,0797241974年（昭和49年）271,6947441975年（昭和50年）251,5746871976年（昭和51年）253,0726931977年（昭和52年）239,0236551978年（昭和53年）229,6646291979年（昭和54年）222,4996081980年（昭和55年）218,6735991981年（昭和56年）203,7835581982年（昭和57年）200,3265491983年（昭和58年）198,3345421984年（昭和59年）190,0525211985年（昭和60年）184,1265051986年（昭和61年）173,5604761987年（昭和62年）170,8974671988年（昭和63年）168,0004601989年（平成元年）217,2455951990年（平成2年）210,3845761991年（平成3年）207,7405691992年（平成4年）198,9525451993年（平成5年）188,0455151994年（平成6年）172,3124721995年（平成7年）158,6744351996年（平成8年）108,824(298.1)

 駅跡 
駅舎は引き続き農業交流センター「くる・ネップ」として利用されており1番ホームも残っているが、線路と2番ホームは撤去され公園とバスの転回場になっており、構内踏切跡は歩道に転用されている。

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 西富駅 - 訓子府駅 - 穂波駅
穂波駅（ほなみえき）は、北海道常呂郡訓子府町字穂波にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はホミ。事務管理コードは▲120507。

 歴史 
1955年（昭和30年）8月20日から置戸駅 - 北見駅にレールバスの運転が開始されたことをきっかけに沿線で開設が進んだ仮乗降場を出自とし、設置費用は地元集落と町が折半負担した。

 年表 
 1957年（昭和32年）：日本国有鉄道網走本線の穂波仮乗降場（局設定）として設置。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格。旅客のみ取扱い。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
地名より。水田地帯であり、「稲穂が波打つように」との意で名づけられた。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅の施設はホームと待合所の小屋のみであった。

 駅周辺 
水田地帯の中の駅。田んぼと少数の農家のみである。

 北海道道50号北見置戸線
 訓子府温泉保養センター
 常呂川
 北海道北見バス「穂波21号線」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 訓子府駅 - 穂波駅 - 日ノ出駅
広郷駅（ひろさとえき）は、北海道北見市広郷にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅（廃駅）である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はヒサ。事務管理コードは▲120509。

 歴史 

 年表 
 1955年（昭和30年）9月：日本国有鉄道網走本線の広郷仮乗降場（局設定）として設置。
 1959年（昭和34年）11月1日：駅に昇格。旅客のみ取扱い。
 1961年（昭和36年）4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
 1989年（平成元年）6月4日：北海道ちほく高原鉄道に転換。
 2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

 駅名の由来 
地名より。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であった。

 駅周辺 
田畑と農家住宅が点在する。

 北海道道50号北見置戸線
 常呂川
 北海道北見バス「上常呂14号線」停留所

 隣の駅 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 日ノ出駅 - 広郷駅 - 上常呂駅
知的財産高等裁判所

知的財産に関する事件を専門に取り扱う東京高等裁判所の特別の支部。知的財産高等裁判所設置法（平成16年法律第119号）に基づき、2005年（平成17年）4月1日に設立。

 組織 
知的財産高等裁判所は、2005年（平成17年）4月1日、裁判官18人、調査官11人、その他書記官、事務局職員を合わせて51人の体制で始められた。このほか専門的な知見に関する意見を求めるため、非常勤の専門委員が事件に関与する。
所長
裁判部門
特別部（大合議部）
通常部
第一部
第二部
第三部
第四部
事務部門
知的財産高等裁判所事務局－裁判官会議
庶務第一課
庶務第二課

 取扱い事件 

 審決取消訴訟 
特許庁が行った審決に対する不服申立てとしての審決取消訴訟は知的財産高等裁判所が全国の事件をすべて取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条2号、特許法178条1項等）。この審決取消訴訟については知的財産高等裁判所が第一審となる。

 知的財産権関係民事事件 

 民事控訴事件 
 技術型（すべて知的財産高等裁判所が取り扱う）
 技術型事件とは、特許権、実用新案権、半導体集積回路の回路配置利用権、プログラムの著作物についての著作者の権利に関する訴訟事件のこと。
 技術型事件の第一審は、東京地方裁判所または大阪地方裁判所の管轄に属する。そして、民事控訴事件（民事事件の控訴審）のうち、技術型事件の控訴事件は東京高等裁判所の専属管轄に属し（民事訴訟法6条3項）、東京高等裁判所の「特別の支部」である知的財産高等裁判所が全国の事件をすべて取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条1号）。
 非技術型（各高裁が取り扱う。知財高裁は東京高裁の管轄事件のみ取り扱う）
 非技術型事件とは、意匠権、商標権、著作者の権利（プログラムの著作物についての著作者の権利を除く）、出版権、著作隣接権、育成者権、不正競争による営業上の利益の侵害に係る訴えに関する訴訟事件のこと。
 非技術型事件の第一審は全国の地方裁判所の管轄に属する。そして、民事控訴事件のうち、非技術型事件の控訴事件については第一審を取り扱った各地方裁判所に対応して全国8か所にある高等裁判所が管轄を有している。そのため、東京高等裁判所の管轄に属する事件のみを知的財産高等裁判所が取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条1号）。

 その他の事件 
東京高等裁判所の管轄に属する民事事件及び行政事件のうち、主要な争点の審理につき知的財産権に関する専門的な知見を要する事件は知的財産高等裁判所が取り扱う（知的財産高等裁判所設置法2条3号）。

 沿革 
 1950年（昭和25年）11月 - 昭和 23年の特許法の改正により、東京高等裁判所を専属管轄とする審決取消訴訟制度が定められたことを契機として，東京高裁に知的財産部として、第5特別部が設立される。後に、民事通常部の第6民事部、第13民事部、第18民事部、第3民事部を知的財産権関係事件の専門部とする。
 1961年（昭和36年）- 東京地裁に知的財産部を開設する。平成17年4月1日現在、東京地裁には知的財産権関係事件を取り扱う専門部が4箇部ある。 
 1964年（昭和39年） - 大阪地裁に知的財産部を開設する。平成17年4月1日現在、大阪地裁には、知的財産権関係事件を取り扱う専門部が2箇部ある。
 1990年（平成2年） - 大阪高裁に知的財産部を開設する。平成17年4月1日現在、大阪高裁には知的財産権関係事件を取り扱う集中部が1箇部ある。 
 1996年8月（平成8年） - 民事訴訟法等の一部を改正する法律が成立する（特許等に関する訴えの競合管轄化等を内容とする）。 
2001年（平成13年）6月 - 1999年（平成11年）7月 に設置された司法制度改革審議会が「意見」を公表し、「知的財産権関係事 件への総合的な対応強化」の具体的方策として、裁判所の専門的処理体制の強化を目的とする様々な提言をした。
 2001年（平成13年）12月 - 司法制度改革推進本部が設置される（2004年11月まで）。 
 2002年（平成14年）2月 - 小泉首相が施政方針演説で、歴代総理として初めて知的財産権の重要性に言及。
 2002年（平成14年）7月 - 同年3月に設置された知的財産戦略会議が、知的財産戦略大綱を決定し、東京地裁や大阪地裁の専門部を実質的に「特許裁判所」として機能させるため、両裁判所に専属管轄を創設することなどの様々な課題が提示された。
 2002年（平成14年）10月 - 知的財産訴訟検討会を開催する。 
 2003年（平成15年）3月 - 知的財産基本法（平成14年法律第122号）が施行される。知的財産戦略本部が発足する。 
 2003年（平成15年）7月 -「知的財産の創造、保護及び活用に関する推進計画」が決定される。民事訴訟法等の一部を改正する法律が成立する（特許等に関する訴えの専属管轄化、専門委員制度の導入等を内容とする）。
 2004年（平成16年）4月 - 東京高裁で知財関係事件を取り扱っていた4つの民事通常部（第6民事部、第13民事部、第18民事部、第3民事部）を、第1から第4の「知的財産部」に名称を変更する。また、東京高裁に知的財産大合議部としての｢第6特別部」（5人の裁判官による大合議制）を創設する。
 2004年（平成16年）6月 - 知的財産高等裁判所設置法が成立する。
 2005年（平成17年）4月 - 知的財産高等裁判所が設立される。東京高裁にあった第1知的財産部から第4知的財産部の4箇部を「通常部」とし、第6特別部を「大合議部」とする。
 2022年（令和4年）10月 - 11日に知的財産高等裁判所・東京地方裁判所中目黒庁舎（ビジネス・コート、目黒区中目黒2丁目）に移転。関東信越厚生局の跡地に新しい庁舎が建設される。

 歴代所長 
 篠原勝美（2005年4月 - 2007年5月、福岡高裁長官）
 塚原朋一（2007年5月 - 2010年8月、定年退官）
 中野哲弘（2010年8月 - 2012年3月、定年退官）
 飯村敏明（2012年3月 - 2014年6月、定年退官）
 設樂隆一（2014年6月 - 2017年1月、定年退官）
 清水節（2017年1月 - 2018年5月、定年退官）
 高部眞規子（2018年5月 - 2020年10月、高松高等裁判所長官）
 大鷹一郎（2020年10月 - 2023年6月、定年退官）
 本多知成（2023年6月 - ）
（任期の後ろは後職）

 その他の裁判官 

 第一部 
 大鷹一郎
 小川卓逸
 遠山敦士

 第二部 
 本多知成
 浅井憲
 中島朋宏
 勝又来未子

 第三部 
 東海林保
 中平健
 都野道紀

 第四部 
 菅野雅之
 本吉弘行
 中村恭
 岡山忠広
（2022年4月1日現在）
ノーマン・ジュイソン（Norman Jewison, 1926年7月21日 - 2024年1月20日）は、カナダの映画監督・映画プロデューサー。オンタリオ州トロント出身。

 略歴 
トロント大学を卒業後、ロンドン、カナダ、アメリカ合衆国でのテレビ出演を経た後、1963年、トニー・カーティスの出演した『40ポンドのトラブル』で映画監督デビューをする。

2024年1月20日に死去。97歳没。

 主な監督作品 

 1962年 - 40ポンドのトラブル 40 Pounds of Trouble 
 1963年 - スリルのすべて The Thrill of It All 
 1964年 - 花は贈らないで! Send Me No Flowers 
 1965年 - シンシナティ・キッド The Cincinnati Kid 主演:スティーブ・マックイーン
 1965年 - 恋するパリジェンヌ The Art of Love
 1966年 - アメリカ上陸作戦 The Russians Are Coming, the Russians Are Coming
 1967年 - 夜の大捜査線 In the Heat of the Night アカデミー作品賞他計５部門を受賞・監督賞候補
 1968年 - 華麗なる賭け The Thomas Crown Affair アカデミー主題歌賞を受賞
 1971年 - 屋根の上のバイオリン弾き Fiddler on the Roof アカデミー作品・監督賞候補
 1973年 - ジーザス・クライスト・スーパースター Jesus Christ Superstar
 1975年 - ローラーボール Rollerball
 1978年 - フィスト F.I.S.T. 
 1979年 - ジャスティス ...And Justice for All
 1982年 - 結婚しない族 Best Friends 
 1984年 - ソルジャー・ストーリー A Soldier's Story
 1985年 - アグネス Agnes of God
 1987年 - 月の輝く夜に Moons Truck 主演:シェール、ニコラス・ケイジ ベルリン国際映画祭監督賞を受賞。
 1989年 - ブルース・ウィリス/イン・カントリー In Country
 1991年 - アザー・ピープルズ・マネー Other People's Money 
 1994年 - オンリー・ユー Only You 主演：ロバート・ダウニー・Jr、マリサ・トメイ
 1996年 - 僕のボーガス Bogus 主演：ウーピー・ゴールドバーグ
 1999年 - ザ・ハリケーン The Hurricane 主演：デンゼル・ワシントン
 2001年 - ディナー・ウィズ・フレンズ Dinner With Friends