OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
おかどめ幸福駅（おかどめこうふくえき）は、熊本県球磨郡あさぎり町免田西にある、くま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は7。

日本の現存する駅で唯一「幸福」が駅名として使用されており、当駅近くにある岡留熊野座神社が幸福神社と呼ばれることが由来となっている。

 歴史 
 1989年（平成元年）10月1日：九州旅客鉄道（JR九州）湯前線のくま川鉄道への転換に併せて開業。

 駅構造 

単式1面1線で4両が停車出来る短いホームを持つ地上駅で、瓦葺き屋根の木造駅舎を持つ。なお、当駅は無人駅のため、記念入場券は隣駅のあさぎり駅や近隣の土産屋で発売されている。

駅舎隣には町の運営する売店があり幸福グッズの販売のほか、レンタサイクルもある。また、駅前にある郵便ポストは、映画『幸福の黄色いハンカチ』にあやかり赤色から黄色に塗り替えられている。

 利用状況 

1日乗降人員推移年度1日平均人数2011年1562012年1802013年1612014年1422015年1642016年1642017年1832018年158

 駅周辺 

周辺は田園地帯で、線路と国道219号に挟まれた地域に集落が点在している。近くにバス停はないが、約800mの国道219号上には産交バスの黒田バス停がある。

 岡留公園 - 隣接している。岡留熊野座神社のある丘を整備。
 岡留熊野座神社（幸福神社） - 当駅名の由来。
 国道219号

 隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 木上駅（6） - おかどめ幸福駅（7） - あさぎり駅（8）
社会的法益（しゃかいてきほうえき）とは、刑法の概念、用語の一つであり、法益の帰属主体が社会であるものを指す。国家的法益が国家の統治機能を法益の帰属主体にするのに対し、社会的法益は専ら共同生活を帰属主体とする。

種類
社会的法益を保護するために規定されている犯罪のうち具体的なものとしては以下の通りである。

公共の平穏に対する罪
騒乱罪
放火及び失火の罪
出水及び水利に関する罪
往来妨害罪

公衆の健康に対する罪
あへん煙に関する罪
飲料水に関する罪

取引の平穏に対する罪
通貨偽造罪（国家的法益の保護も兼ねる）
文書偽造罪（公文書については国家的法益も保護）
有価証券偽造罪
支払用カード電磁的記録に関する罪
印章偽造罪

公序良俗に対する罪
わいせつ、強制性交等及び重婚の罪
賭博及び富くじに関する罪
常習賭博罪
礼拝所及び墳墓に関する罪
死体損壊罪
バーデン・バイ・ウィーン（標準ドイツ語：Baden bei Wien, バイエルン・オーストリア語：Bådn bai Wean / Bodn bai Wean（ボートゥン・バイ・ヴェアン）, ラテン語：Aquae Pannoniae）は、オーストリア北東部、ニーダーエスターライヒ州バーデン郡に属する 基礎自治体（ゲマインデ） 。ウィーンの森の東麓、ウィーンの南約25キロに位置する。単にバーデン（ボートゥン）とも呼ばれるが、他のバーデンと区別するためには、「バイ・ウィーン」（ウィーン近郊の）をつける。

 人口 
2001年 - 約2万4502人

 歴史 
ローマ時代から「パンノニアの水」として知られた硫黄泉の湧く温泉地であった。1480年に都市特権を得るが、オスマン帝国による二度のウィーン包囲（1529年、1683年）に際して破壊を受けた。1813年から1834年にかけて、ハプスブルク家の夏の離宮が置かれた。第二次世界大戦後、1955年までソ連占領軍の司令部が置かれていた。

 温泉 
温泉は、リウマチ・循環器疾患・骨折などの治療に効果があるとされる。ベートヴェンも一時的にここに滞在して、養生したという。

 ギャラリー
TORO-Q（とろきゅう）は、九州旅客鉄道（JR九州）が由布院駅 - 南由布駅間を久大本線で運行していた観光用トロッコ列車である。

 概要 
由布院市街地道路の混雑緩和と観光促進を兼ねて、2003年（平成15年）に運行が開始されたトロッコ列車である。これは南由布駅前に車を止めて、そこから由布院駅までは列車で移動するパークアンドライドを推進させるという目的である。この列車のために南由布駅に折り返し設備が設けられた。

専用車両の老朽化などにより、2009年（平成21年）11月29日の運転をもって運行を終了した。なお、11月7日乗車分より、記念乗車証を配布していた。

 運行概況 
朝に快速「トロッコ列車」として大分駅 → 由布院駅間で運行され、その後は、由布院駅 - 南由布駅間で「トロQ列車」として5往復の折り返し運行を行った後、夕方に快速「トロッコ列車」として大分駅へ戻るダイヤであった。

由布院 - 大分間運行の快速「トロッコ列車」は全車座席指定席であるが、由布院駅 - 南由布駅間の「トロQ列車」は全車自由席であった。

 停車駅 
快速「トロッコ列車」
由布院駅 - 南由布駅 - 向之原駅 - 南大分駅 - 大分駅
 2008年のダイヤ改正まで、南大分駅は通過していた。
 特急停車駅である、湯平駅は通過していた。

 車両 

5両編成で両端が気動車（キハ65 36・キハ58 569）、中間3両がトロッコ車両のトラ70000形無蓋貨車(74858,72792,74319)となっている。全車とも大分鉄道事業部大分車両センター所属。

2002年に大分県湯布院町（現在の由布市）で開催された「全国トロッコ列車サミット」の際に、先にトロッコ改造されていたトラ70000形無蓋貨車3両に気動車2両（キハ65及びキハ58）を連結し、内装や外観塗装など改造が施され、「TORO-Q」と命名された。車両デザインは一部雑誌等では水戸岡鋭治氏との記載があったが誤りで、正しくはJR九州社員によるデザインである。

トロッコ車両3両は国鉄時代末期の1987年に改造されたもので、当初は「アドベンチャー号」の愛称で鹿児島運転所に配置され、肥薩線などで使用された。一時期は、観光列車「いさぶろう・しんぺい」に併結して運転していた時期もあった。車内には木製のベンチとテーブルを備えている。窓は設けられていない。

キハ65 36は1989年に四国旅客鉄道（JR四国）から譲り受けたもので、JR四国に在籍していた当時に座席がバケット式の固定クロスシートに取り替えられている。キハ58 569はかつてシーサイドライナーとして走っていた車両で、座席がグリーン車の廃車発生品のリクライニングシートに取り替えられている。

 運用 
「トロッコ列車・TORO-Q」として運行しない日はトロッコ車両を切り離した上で、久大本線や豊肥本線の普通列車として運用された。キハ47等と併結して運用されていたが、当時シーサイドライナー色で在籍していたキハ58 154や九州色のキハ28 2144等と併結される事もあり、全車両がキハ58形の編成でありながら1両ごとに塗装が異なる事もあった。2008年（平成20年）9月30日には、九州各地に当時在籍していたキハ58形全車(筑豊篠栗鉄道事業部・キハ28 2444＋キハ58 716、熊本鉄道事業部熊本車両センター・キハ28 2401＋キハ58 139)で6両編成を組成し、鹿児島本線熊本駅 - 肥薩線吉松駅間で団体専用列車として運行され、「TORO-Q」編成は熊本側の先頭に連結された。

TORO-Qとして運用終了後、キハ58・65の2両は2010年（平成22年）2月に小倉工場（現・小倉総合車両センター）で国鉄急行色に復元(厳密に言えば客窓アルミ部分もスカーレット(赤11号)に塗られていた)され、検査切れとなる同年8月までイベント用車両として運用された。

その後、2両は2013年（平成25年）6月5日に小倉総合車両センターへ回送され、同月中にキハ65 36は解体された。キハ58 569は車籍を有したまま留置されていたが、2015年（平成27年）3月に廃車となり同月16日に解体された。これにより、JR九州で車籍を有するキハ58形は熊本車両センター所属の「あそ1962」（キハ58 139、キハ28 2401）の2両のみとなった。

一方、トロッコ車両3両は運行終了後も保留車のままで車籍を有し、大分鉄道事業部大分車両センターで保管されていたが、2018年（平成30年）3月に3両とも廃車となった。

なお、「TORO-Q」で使用されたヘッドマークは、JR九州大分支社内にて保管・展示されている。
魚崎出入口（うおざきでいりぐち）は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面に入口があり神戸方面（京橋出入口方面）に出口があるインターチェンジである。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-13)

 接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

 料金所 

 魚崎料金所 

 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 周辺 
 櫻正宗記念館 櫻宴

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-12)深江出入口 - (3-13)魚崎出入口 - (3-14,3-15)摩耶出入口
スターデジオ（STAR digio）は、スカパー!プレミアムサービスで放送されていたデジタルラジオ放送（CSデジタル音声放送）。第一興商が運営。多チャンネル音楽デジタルラジオの先駆である。

コンセプトは「トコトン、オンガク。 」。

 概要 
放送枠は100チャンネル（チャンネル番号400 - 499）を保有し、午前4時を起点とした24時間放送。

開局当初、デジタルでの大量放送が行なわれることにより海賊版氾濫や売上低下を招くとの不安からレコード会社から訴訟を起こされた（後述）。その和解結果に基づき、一部のチャンネルを除いて月曜日〜日曜日の一週間同じサイクルで楽曲が流れ（アトランダムで放送するチャンネルは曲順が変更となる）、毎週月曜日に楽曲が変わる放送形態となった。また、新曲解禁に関しては発売後の日数がシングル楽曲に関しては5日後（水曜日発売楽曲は次の月曜日）、アルバム楽曲は12日後（水曜日発売の楽曲は2週後の月曜日）に解禁となる（水曜日以外で発売される楽曲に関しては、もう1週後の月曜日に解禁となる）。

毎月第一日曜日に実施される「プレミアム無料の日」に関しては、当初のノースクランブル放送実施から長らく対象外となっていた時期を経て、現在は400chのみ(毎週日曜日)となっている。

なお「大解放デー」参加対象外だった時期はGW、お盆、年末年始等に2日程度、全100チャンネルの無料放送を行っていた。その後長らく実施されなかったが、久しぶりに2014年6月17日から一週間、無料放送が行われた。

2024年3月31日をもって閉局。業務用の『スターデジオAir』と『スターデジオ光』は継続。

 チャンネル紹介 
以下は現在。

 400 - STATION400（コンピレーションチャンネル）
 コンピレーション番組が中心。
 毎週日曜日はスターデジオのプロモ的な役割を果たす「サンデーPOWER PUSH!」となり、これは無料で放送される。
 401-419 - J-POP等が中心
 421-429 - フォークソング・演歌が中心
 430-445、462 - ジャズ・クラシック音楽が中心
 446-460 - 洋楽が中心
 420、461、463-499 - ワールドミュージック・BGM・ダンス&ソウル等が中心
 485 - イージーリスニング　ポピュラーミュージック(Paul Mauriatなど、有名ミュージシャン)の演奏が中心

2013年3月以前の400chは「音楽&トークバラエティ」だった。基本は自社制作による番組だが、一部地上波でも放送されている他番組制作会社による番組（小金沢くんの波乗り歌謡曲、林あさ美のそろそろあさmix、竹川美子のまあまあ聞きんさい!）も放送していた。

また、以前は499chでInterFM897の再送信も行っていたが（「Wolfman Jack Show」や毎年2月に放送されるグラミー賞の中継は権利上の関係から放送されず、別の番組に差し替え放送されていた）2011年3月31日で再送信を終了している。さらにコミュニティ放送のSHIBUYA-FMの再送信を行っていたこともある。

 レコード会社による訴訟 
1998年、レコード会社13社によりスターデジオの放送差し止めを求める訴訟が起こされた。

レコード会社側の主な主張は、スターデジオが著作権法の定める放送に該当せず、また、受信者がMD等にデジタル録音することは私的複製に当たらない違法なものであり、第一興商は放送時刻情報を提供するなどしてこれを幇助した、といった物であった。

一審の東京地裁は、スターデジオは著作権法上の放送に該当し、また受信者による録音も私的複製に該当するとしてレコード会社側の主張を退けた。

二審の東京高裁において、2002年12月26日に以下の内容の和解が成立した。現在の新譜放送開始日などの条件はこの和解に基づいている。

 FAXサービスやインターネット等での番組の事前告知において、個別の楽曲の開始、終了時刻を表示しない。
 新譜の使用禁止期間を設ける（シングルは発売翌日から四日間、アルバムは同十日間）。
 上記条件に加えて、新譜アルバムは原則として発売後の期間に応じて2 - 3週にわたって分割して放送する。

放送の仕様
サンプリング周波数48kHz、ビットレート128kbpsのMPEG-1 Audio Layer2（MP2）。スターデジオの100チャンネルだけで通信衛星（JCSAT-3A）のトランスポンダを1つ占有している。

「スカパー!プレミアムサービス（標準画質）」（光を含む）での放送であり、それに対応するチューナーでのみ受信可能。
公立病院前駅（こうりつびょういんまええき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅。駅番号は10。

駅名の由来となった球磨郡公立多良木病院は、当駅より南東へ約400メートルに位置する。

 歴史 
 1989年（平成元年）10月1日：九州旅客鉄道（JR九州）湯前線のくま川鉄道への転換に併せて開業。

 駅構造 

単式1面1線で4両が停車できる短いホームを持つ地上駅。無人駅で簡易駅舎と待合室があり、公衆電話がホーム上にある。トイレは設置されていない。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年82012年112013年152014年152015年182016年182017年352018年19

 駅周辺 
周辺は田園地帯で近くには古多良木の集落があるほか、商店なども点在している。

 球磨郡公立多良木病院
 国道219号
 上球磨消防組合上球磨消防署
 横馬場簡易郵便局
 多良木警察署

 隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 東免田駅（9） - 公立病院前駅（10） - 多良木駅（11）
尼崎東出口（あまがさきひがしでぐち）は、兵庫県尼崎市（高速道路との分岐部分は大阪府大阪市西淀川区）の阪神高速道路3号神戸線の出口。大阪方面からの出口のみのハーフICである。入口設置の計画があったが、西淀川公害訴訟の原告団との交渉が合意に至らず、2002年度限りで計画は廃止された。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-06)

 接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

 周辺 
 アマドゥ:路外パーキングエリアとして指定されており、ETCを利用して退出し、利用後二時間以内に尼崎西出入口より神戸方面に進入した場合は一続きの利用として扱われる。

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-05)大和田出入口 - (3-06)尼崎東出口 - 尼崎PA（上り線のみ） - (3-07)尼崎西出入口
フレーム発光（フレームはっこう）とは、炎中で原子化・熱励起された物質が基底状態に戻る際に、元素に固有の光を発する現象のことである。

フレーム発光分光法
フレーム発光分光法は、試料を炎中で原子化し、そこからの発光スペクトルを測定することで、試料中の元素の同定および定量を行うものである。主として、工場排水などの水溶液中に含まれる微量元素の検出に用いられる。
多良木駅（たらぎえき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は11。

多良木町の中心駅。

 歴史 
 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開業。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道の駅となる。
 1980年（昭和55年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に継承。
 1989年（平成元年）10月1日：第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
 1999年（平成11年）
 1月末：駅舎改築のためプレハブの仮駅舎に移転し、旧駅舎は解体される。
 3月31日：改築駅舎使用開始。旧駅より東側へ20メートル移転する。
 2010年（平成22年）7月1日：駅前の操車場跡地に「ブルートレインたらぎ」が開業。同駅では記念入場券を販売。

 駅構造 
単式1面1線のホームを持つ地上駅である。平日には多良木高等学校の生徒が通学に利用していたが2019年3月で廃校となっている。
駅舎は1998年に改築された。有人駅で駅舎脇に公衆電話ボックスがある。

かつては交換可能な相対式2面2線のホームで、踏切の反対側（人吉寄り）に昔のホーム跡が残っている。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
年度一日平均乗車人員一日平均乗降人員2011年1943852012年3642013年3242014年3472015年3292016年1983292017年3922018年352

 駅周辺 
多良木町の中心市街地にあり、商店や住宅も多い。当駅南側（駅から約200メートル）を国道219号が走っており、国道上には産交バスの多良木停留所がある。

 駅前花公園
 多良木えびす物産館
 多良木えびす温泉センター
 多良木町立多良木中学校
 多良木町役場
 多良木郵便局
 多良木町民体育館
 多良木幼稚園
 オサダ多良木店
 ゆめマート多良木店
 サンロード多良木店
 国道219号
 太田家住宅（国指定重要文化財）- 駅東方約2.5km。相良家の家臣だった太田家の民家で江戸時代末期の建築とされる。
 ブルートレインたらぎ - 列車ホテル。2009年3月まで寝台特急「はやぶさ」として走っていた国鉄14系客車を町が買い取った。2010年3月9日深夜に、B寝台車2両(スハネフ14-3・オハネ15-6)と、B寝台1人用個室「ソロ」の1両(オハネ15-2003)の計3両が陸送されて同年7月1日に開業。
 なお、くま川鉄道は施設開業を記念して、記念入場券や人吉温泉駅から当駅までの往復乗車券・「ブルートレインたらぎ」の宿泊料・近隣の温泉施設の入浴料がセットにした割引乗車券を発売している。

 隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
公立病院前駅（10） - 多良木駅（11） - 東多良木駅（12）
あさぎり駅（あさぎりえき）は、熊本県球磨郡あさぎり町免田東大正町にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は8。

 歴史 
 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の免田駅（めんだえき）として開業。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体としての日本国有鉄道が発足。
 1980年（昭和55年）6月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 
 1989年（平成元年）10月1日：第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
 1999年（平成11年）
 10月17日：合築駅舎「ポッポー館」落成式。
 10月18日：「ポッポー館」がオープン。
 2009年（平成21年）4月1日：あさぎり駅に改称。

 駅構造 
相対式2面2線で6両が停車出来るホームと保線車両用側線を持つ地上駅で、公衆電話やトイレが駅舎内にある。くま川鉄道で唯一交換設備がある有人駅で、タブレットの受渡しが行われる。

駅舎は免田町商工コミュニティーセンター「ポッポー館」との合築で、1999年に新たに建設された。JAくま免田支所や図書館、多目的ホールなどを有する複合施設で、施設の一つとしてあさぎり駅がある。

令和2年7月豪雨による運休から、2021年（令和3年）11月に運行を部分再開（肥後西村駅 - 湯前駅間）するに当たり、構内に仮設車両基地が設けられた。

 のりば 
のりば路線行先備考1湯前線 人吉温泉方面人吉温泉（人吉駅）方面は肥後西村で代行バスに乗り換え2 多良木・湯前方面

 利用状況 
年度一日平均乗車人員一日平均乗降人員2011年3536742012年3526822013年3496722014年3416572015年3366382016年2576382017年3744782018年388762

 駅周辺 
駅はあさぎり町の中心で国道219号沿いに市街地が広がっており、駅周辺には商店等もある。また、産交バスのあさぎり駅前バス停がある。
 あさぎり町商工コミュニティセンター「ポッポー館」
 Aコープなかくま
 国道219号
 日本郵政免田郵便局
 肥後銀行免田支店
 あさぎり町立免田小学校
 あさぎり町立免田中学校
 あさぎり町役場
 熊本県立南稜高等学校
 中球磨モータースクール

 隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 おかどめ幸福駅（7） - あさぎり駅（8） - 東免田駅（9）
東多良木駅（ひがしたらぎえき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅。駅番号は12。

 歴史 
 1963年（昭和38年）4月5日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 1989年（平成元年）10月1日：第3セクター転換により、くま川鉄道の駅となる。
 2014年（平成26年）12月19日：待合所及びプラットホームが登録有形文化財に登録される。

 駅構造 
単式1面1線で6両が停車できるホームを持つ地上駅。くま川鉄道のほかの駅と比べて奥行きがあるが、駅舎やトイレは設置されていない。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
1日乗降人員推移年度1日平均人数2011年632012年702013年732014年752015年672016年672017年682018年69

 駅周辺 

多良木町の中心市街地に近く、商店やアパートもある。球磨川の対岸にも集落が点在している。また、産交バスの慈願寺（じがんじ）バス停が国道219号沿い（駅から約300メートル）にある。

 隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 多良木駅（11） - 東多良木駅（12） - 新鶴羽駅（13）
新鶴羽駅（しんつるばえき）は、熊本県球磨郡多良木町大字多良木にあるくま川鉄道湯前線の駅である。駅番号は13。

 歴史 
 1989年（平成元年）10月1日：九州旅客鉄道（JR九州）湯前線のくま川鉄道への転換に併せて開業。

 駅構造 

単式1面1線で4両が停車できる短いホームを持つ地上駅。待合所がある無人駅であるが、トイレは設置されていない。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年142012年112013年112014年72015年152016年152017年82018年22

 駅周辺 
周辺は田園地帯であるが集落や商店なども点在している。また、産交バスの鶴羽バス停が当駅より約300メートルの国道219号沿いにある。

 国道219号
 百太郎溝
 水戸神社
 百太郎公園
 球磨川
 百太郎橋
 九州自然歩道

 隣の駅 
 くま川鉄道
 湯前線
 東多良木駅（12） - 新鶴羽駅（13） - 湯前駅（14）
深江出入口（ふかえでいりぐち）は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-12)

 接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

 料金所 

 深江料金所 

 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 周辺 
 神戸大学海事科学部キャンパス

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-11)芦屋出入口 - 芦屋TB - (3-12)深江出入口 - (3-13)魚崎出入口
芦屋出入口（あしやでいりぐち）は、兵庫県芦屋市・西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。

隣の西宮出入口と本出入口の間は特定料金区間であったため、出口側にも料金所がある。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-11)

 接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-10)西宮出入口 - (3-11)芦屋出入口 - 芦屋TB - (3-12)深江出入口
ブルーサンダー (Blue Thunder)

 作品名 
 ブルーサンダー (映画) - 1983年にアメリカで製作されたヘリコプターアクション映画。

 チーム名 
 兵庫ブルーサンダーズ - 日本の独立リーグ・関西独立リーグ (2代目)所属のプロ野球チーム兵庫ブレイバーズの2020年までの名称（かつては関西独立リーグ (初代)に所属）。
 兵庫ブルーサンダーズ (女子) - 日本の女子硬式野球チーム。かつては上記球団と同一運営母体だったが、現在は無関係。
 北陸電力ブルーサンダー - 日本ハンドボールリーグ所属の男子社会人ハンドボールチーム。
 ブルーサンダース - Xリーグ所属の社会人アメリカンフットボールチーム。

 愛称・通称 
 ECO POWER ブルーサンダー - JR貨物EH200形電気機関車の愛称。
 ブルーサンダー打線 - オリックス・ブレーブス、オリックス・ブルーウェーブ打線の愛称。
 プロレスラー、秋山準のニックネーム。
 Microsoft Windowsで深刻なエラーが発生した時に表示される青い画面であるBSOD（Blue Screen Of Death）の通称の一つ（発祥は英語圏）。青画面、ブルー・スクリーンなどとも呼ばれる。ブルースクリーンを参照。
西宮出入口（にしのみやでいりぐち）は、兵庫県西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-10)

 接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

 周辺 
 西宮神社
 阪神西宮駅
 西宮郵便局
 株式会社 アンリ・シャルパンティエ（洋菓子製造・販売、ハーバースタジオ43 酒蔵通り店(工場)）

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-09)西宮IC - (3-10)西宮出入口 - (3-11)芦屋出入口
細胞質遺伝（さいぼうしついでん）とは細胞質に存在する遺伝因子によっておこる遺伝のこと。遺伝の多くは細胞核に存在する染色体に依存するが、ミトコンドリアや葉緑体などの細胞小器官に由来する遺伝もあり、これらを細胞質遺伝と言う。これは細胞小器官が独自にゲノムをもっているためである。発見したのは、メンデルの法則の再発見でも知られるカール・エーリヒ・コレンスである。

一般的な遺伝の法則の基本である、メンデルの法則は、核の減数分裂と融合のしくみに基づいたものであるが、細胞小器官に由来する遺伝形質はそれとは独立して伝わるため、その形質はメンデルの法則に従わずに遺伝する。
例えば、動物の受精において、精子のミトコンドリアはほぼ排除されるため、その形質は雌親の持つ形質を伝えることになる。同様に、植物の葉緑体に関する遺伝形質も、雌親の形質が伝わることが知られている。細胞質遺伝因子の突然変異による遺伝病も知られている。
武庫川出入口（むこがわでいりぐち）は、兵庫県西宮市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面は入口のみ、神戸方面は出口のみのハーフICである。

2016年11月の神戸線集中工事を機に、入口料金所を開設した（尼崎本線料金所と尼崎西出口料金所の廃止による措置）。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-08)

 案内板 
 出口の案内には「甲子園」とある。
 出口は下記のようにループしているため、案内板でもループして描かれている。

 接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）
 西宮市道幹第5号線（小曽根線）

 周辺 
 阪神本線 鳴尾・武庫川女子大前駅
 阪神本線・武庫川線 武庫川駅
 西宮市立武庫川すずかけ作業所（出口のループの内側に所在する）
 武庫川女子大学
 兵庫医科大学
 西宮笠屋郵便局
 阪神甲子園球場

 備考 
元々神戸方面には出口はなく、大阪方面から西宮市まで向かう際は一つ手前、尼崎東出口で降り、真下を走る国道43号線を利用しなければならなかった。尼崎東で降りそびれると次は芦屋市内まで出口がなく、不便であることや、尼崎東出口に利用者が集中して渋滞が頻発するなど利用者から不満の声が出ていた。

1990年代に入ってようやく出口が設けられるようになったが、西宮市内武庫川橋梁区間で上下2層構造となっているため下り線の高さが異常に高く、直線では長くなりすぎて用地の確保ができなかったため、出口はループ状となっている。このため制限速度は30km/hと低く、注意が必要である。

次の西宮ICから名神高速道路へ入る場合、3号神戸線は神戸方面へしか直接接続していないためこの出入口で一度高速を降りる必要がある（逆も同様）。

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-07)尼崎西出入口 - (3-08)武庫川出入口 - (3-09)西宮IC
ロッテ僕の作文・私の作文

『ロッテ僕の作文・私の作文』（ロッテぼくのさくぶん・わたしのさくぶん）は、全国のラジオ局が平日の朝に自社制作していた企画ネット番組である。ロッテの1社提供・冠スポンサー番組である。

 番組概要 
主に小学生の作文を紹介する番組であるが、形式として投稿した本人が読み上げるものとアナウンサーが朗読するものに分かれる。

2009年までにロッテがスポンサーを降板し、各地方で独自に作文紹介をする番組を継続している（後述）。

 番組実施局 
番組名・放送時間は終了時点。
 番組末期
 北陸放送：7:05 - 7:10 
 静岡放送：7:15 - 7:20（『とれたてラジオ One to one』内）
 中国放送：9:20 - 9:25（『平成ラヂオバラエティごぜん様さま』内）
 熊本放送：6:55 - 7:00（『史郎と扶美の日刊・朝まる』内）
 琉球放送：7:35 - 7:40（『アップ！』内）

 途中で打ち切りとなった放送局
 東北放送：6:55 - 7:00（『おはようワイド Goodモーニング』内）
 ラジオ大阪：7:10 - 7:15（『むさし・ふみ子の朝はミラクル!』内）
 四国放送：7:05 - 7:10
 九州朝日放送：6:55 - 7:00（『中村もときの通勤ラジオ』内）

 備考 
 琉球放送では、『シャキッとi』→『アップ!!』の月曜 - 金曜 7:35 - 7:40で放送している（スポンサーはかつてはロッテ、後におきなわ屋に変更。一時期ノンスポンサーの時期もあった）。また、土曜・日曜の早朝などで、一週間分の作文をまとめて再放送していたが、新型コロナウイルスの影響による取材制限とスポンサーの撤退により本放送・再放送とも2020年7月から一時休止、同年9月から新しいスポンサー（地元の眼鏡チェーン店〈〜2021年4月まで〉、2021年4月から2022年3月まで沖縄創価学会が追加、同年6月と7月は学研教室がスポンサー）が入り本放送のみ再開、2021年1月からは土曜朝にて一週間分の再放送も再開した（後に一週間分の再放送は編成の都合により終了した）。ちなみに、当コーナーの前身は1980年から『RBCおはようジャーナル』の内包コーナーとして同じ趣旨で放送した『僕の学校・私の学校』で、放送開始から現タイトルを経て実に40年以上を持つ長寿コーナーとなっている。当番組は、この『僕の学校』をモデルとして企画ネット化した。また、年に一回夏休みの期間に「RBCiラジオスペシャル」内でこれまで放送した子どもたちの作文の傑作選をインタビューを交えて放送している。
 STVラジオの『オハヨー!ほっかいどう』では、ロッテのスポンサーが抜け、『オハヨー!僕の作文・私の作文』という名前になっている。
 IBC岩手放送の『朝からRADIO』では、ロッテのスポンサーが抜け、代わりに地元紙の岩手日報がスポンサーになっている。そのため、タイトルは『日報 僕の作文・私の作文』となっている。
 東海ラジオの『小島一宏 モーニングあいランド』でも、ロッテのスポンサーが抜け、『僕の作文・私の作文』のタイトルで放送されていた。
 文化放送では月 - 木曜の22:00 - 25:00放送『レコメン!』内23:00頃の『ロッテレコメン!ボーイズ』、土曜の13:00 - 15:00放送『みのもんたのウィークエンドをつかまえろ』内14時台および日曜の11:00 - 13:00放送『千田正穂のありがとう!』内12:20頃の「ロッテアフタヌーンレポート」で提供しており、このほか同番組内で11時台・12時台にスポットCMを流していたほか、ナイターシーズン中はこれ以外に『文化放送ライオンズナイター』内スポット（今夜のマリーンズ）でもPTを担当していた。なお、文化放送自体は似た内容の『いすゞ お父さん・お母さんへの手紙』（CBC制作）を『吉田照美 ソコダイジナトコ』内で放送していたが、スポンサーの都合で終了。その後、文化放送の番組改編で『ソコトコ』も2013年3月29日で終了し、2013年4月1日 - 9月30日まで『吉田照美 飛べ!サルバドール』の16:55頃の交通情報に提供していたが、2013年10月改編でコーナースポンサーを降板した。それに加えて『ウィークエンドをつかまえろ』でも長らく提供していたが、みのの次男の逮捕を受けて、2013年9月7日を以て降板した。これに変わって2013年10月5日より土曜夜枠の『A&G 超RADIO SHOW〜アニスパ!〜』内の新コーナー「ロッテのど飴presents 乗り込め!あさのタクシー」へ提供枠を移した（土曜22:40頃 - 22:50頃）。しかし、同番組も同年12月で終了し、「ロッテ・アフタヌーンレポート」は枠後継ワイド番組である『高田純次 日曜テキトォールノ』内フロートとして日曜12:35頃 - 12:45頃にて2017年4月2日まで放送されていた。2017年4月改編以降の文化放送での提供番組は日曜夕方の『ハート・リング健康Radio〜認知症と手をつなごう〜』（日曜17:40 - 17:50）と春・秋の全国交通安全運動開始前日に放送される「交通安全心にゆとり放送局」のみとなっているがどちらとも商品CMではない。
 中国放送では一時同時間帯に広島エフエム放送でネットされている番組のスポンサーがロッテだったこともあり、スポンサー名を外した『僕の作文・私の作文』として放送されていたが、2016年現在はにしき堂の提供で放送されている。
 茨城放送（『ぼくの作文わたしの作文』）、和歌山放送（『わたくしの作文』）、岐阜放送（『僕の時間・私（わたし）の時間』）、大分放送（『私の作文』）、宮崎放送、南日本放送（いずれも『私たちの作文』）の各局は当番組の趣向が同じ番組を放送するため企画ネット番組と思われがちだが、番組タイトルやスポンサーが異なるため全く関係がない（岐阜放送の番組はかつて電電公社→NTTの一社提供であったが現在ノンスポンサー。宮崎放送、南日本放送も内容は異なるがかっては共にイケダパンの一社提供だった）。
伴性遺伝（はんせいいでん、ばんせいいでん）とは、性染色体に依存する遺伝形式である。

 概要 
伴性遺伝は、X染色体・Y染色体・Z染色体・W染色体に遺伝子座をもつ遺伝子に支配される。基本的には雌雄で性染色体の数が異なるために生じる現象である。伴性遺伝の中で、特に片側の性のみに遺伝する場合、例えばY染色体・W染色体特有の遺伝子による遺伝などを、特に限性遺伝と呼ぶ。例えばヒトではY染色体上に男性を決定づけるSRYという遺伝子があるため、この染色体をもつ個体は男になる。

遺伝学によって明らかとなった伴性遺伝の最初の例は、ショウジョウバエにおける白眼変異の交配である（図）。これは染色体説を支持する最初の結果でもあった。
また、白眼の系統の♀赤眼の系統の♂を交配すると赤眼の♀、白眼の♂ができる。これを十文字遺伝という。

 ヒトにおける例 
男性はX染色体とY染色体を持ち（性染色体型がXY）、女性は2つのX染色体を持っている（性染色体型がXX）。X染色体に異常が生じた場合、女性はもう一方のX染色体によって補うことが出来るのに対して、男性は1つしか持たないため、男性だけに発症、または女性より男性が重篤となる疾患がある。以下は主な例。

 伴性顕性遺伝 
伴性顕性遺伝（旧称：伴性優性遺伝）によって発生する疾患は、X染色体にスペアのある女性でも発症する。なお、X染色体にスペアのある女性よりも、X染色体にスペアのない男性の方が重篤となることが多い。

 レット症候群
 X染色体MECP2遺伝子の異常により発症。女性に多く発症する。X染色体を1つしか持たない男性の場合、発生初期に致死となるか、乳幼児期に女性より重篤な症状で発症する。
 アルポート症候群
 X染色体の異常により発症。

 伴性潜性遺伝 
伴性潜性遺伝（旧称：伴性劣性遺伝）によって発生する疾患は、X染色体にスペアの無い男性に多く発症する。X染色体にスペアのある女性の場合は、通常、両方のX染色体に疾患の発症原因となる遺伝子を持たないと発症しないため、この遺伝形式による疾患を女性が発症することは稀である。なおX染色体の片方に問題の遺伝子を抱えているものの発症していない女性は遺伝的保因者と呼ばれるが、その子供には2分の1の確率でこの遺伝子が移行する。しかし、その子供が女児であれば、父親も同じ問題の遺伝子を抱えていない場合は、基本的には突然変異が起こらない限り発症しない。対して、その子供が男児であれば、基本的に、母親から2分の1の確率で遺伝子を受け取った場合に発症する。

 赤緑色覚異常
 X染色体上にある錐体細胞の因子によって発症する。
 血友病
 X染色体上にある血液凝固因子の異常によって発症する。
 性染色体潜性遺伝 筋ジストロフィー
 X染色体の異常により発症。
 伴性高IgM症候群
 X染色体上にあるCD40LG遺伝子に異常が生じることにより、免疫グロブリンのクラススイッチが起こらずIgG、IgA、IgEの低値IgMの高値が見られる（正常値の場合もある）。
 なお、高IgM症候群の中には、例えば活性化誘導シチジンデアミナーゼ（AID）に変異があるために発症する場合などもあって、こちらは伴性遺伝ではない。このように、必ずしも伴性遺伝だけが原因で高IgM症候群が起こるわけではない。
 伴性無γグロブリン血症
 別名、ブルトン型無ガンマグロブリン血症。X染色体上にあるが機能を失ったことにより、プレB細胞からB細胞への分化が行われない。このため正常な抗体を作ることができず、免疫力が大きく低下する。
 
 免疫に異常を来たす。
尼崎西出入口（あまがさきにしでいりぐち）は、兵庫県尼崎市の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出口、神戸方面のみ入口のあるハーフICである。

尼崎西～料金区界までは特定料金が設定されていた名残りで、出入口に料金所があったが（ブース・出入口それぞれ2ずつ）、2016年11月の神戸線集中工事を機に出口料金所が廃止された。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-07)

 接続する道路 
 国道43号（第二阪神国道）

 周辺 
 阪神本線 尼崎センタープール前駅
 尼崎競艇場
 尼崎市立わかば西小学校
 アマドゥ（複合商業施設）神戸方面行きの路外パーキングエリア
 GLP ALFALINK尼崎（建設中）

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-06)尼崎東出口 - 尼崎PA（上り線のみ） - (3-07)尼崎西出入口 - (3-08)武庫川出入口
重原藩（しげはらはん）は、明治改元後から廃藩置県までの間、三河国に存在した藩。石高は2万8000石。藩庁は重原陣屋に置かれた。設楽郡には田口代官所を置いて統治した。

 地理 
現在の愛知県知立市を中心に、刈谷市・安城市・豊田市のそれぞれ一部が藩領であった。知立（上重原村-867石、牛田村-579石、中村-362石、谷田村-224石、八田村-222石、来迎寺村-93石）。刈谷（小垣江村-1255石、下重原村-694石、野田村-531石、半城土村-437石、高須村-296石、犬ヶ坪村-190石）。安城（里村-741石、今村-646石、福釜村-483石、高棚村-475石、榎前村-448石、箕輪村-251石、篠目村-208石、和泉村-152石、大浜茶屋村-35石）。豊田（駒場村-788石、東鴛鴨村-443石、西鴛鴨村-443石、堤村-180石）。刈谷市重原本町（浄福寺）に陣屋跡が残される。

 藩史 
この地は元々は刈谷藩の領土だったが、寛政2年（1790年）、土井氏の第3代藩主・土井利制の時代に寛政一揆が発生し、この責任を取らされ1万3000石を陸奥福島藩と村替え（領地替え）の処罰を課せられた。

福島藩主・板倉勝尚は戊辰戦争で新政府に反抗したことから罪に問われ、明治元年（1868年）12月に3万石の所領のうち2000石を削減され、さらに強制的に隠居することを命じられた。

代わって家督を継いだ板倉勝達は、寛政4年（1792年）から三河国内にあった福島藩飛び地に移封され、これに福島藩旧領と上総国内にあった所領を合わせて2万8000石の藩主として、明治2年（1869年）1月に重原藩を立藩する。また、旧幕府直轄地の三河県（府藩県三治制）の一部地域も重原藩に編入される。明治2年（1869年）の版籍奉還で重原藩知事に任命された勝達は、行政機構の改革をはじめ、藩校・教導館を養正館に改称して教育の普及に尽力した。

なお、藩庁の建設も行なわれたが、明治4年（1871年）7月、廃藩置県により重原藩は廃藩となって中止された。そして重原県、額田県を経て、愛知県に編入された。

 歴代藩主 
板倉家
2万8000石
勝達〔従五位下・内膳正〕
長陽駅（ちょうようえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある南阿蘇鉄道高森線の駅。

 歴史 

 年表 
 1928年（昭和3年）2月12日：鉄道省によって開設。
 1961年（昭和36年）
 9月1日：業務委託駅となる。
 10月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
 2006年（平成18年）：駅舎内に喫茶店「久永屋」が開業。
 2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせ。
 2023年（令和5年）7月15日：立野 - 中松間が復旧、全線で運転を再開。

 駅名の由来 
南阿蘇は外輪山の影響で日照時間が短いが、外輪山が立野で切れているためにこの地には西日が長く当たる。そのため長陽の名が付いたとされる。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅だが木造駅舎がある。
現在は、駅事務所であった部分を改装した喫茶店「久永屋」が土日のみ営業している。

 利用状況 
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2011年43872012年41832013年46902014年38772015年37752016年営業休止営業休止

 駅周辺 
 阿蘇森林組合南部支所 - 駅前広場にある。
 めるころパン工房
 南阿蘇村長陽庁舎　
 南阿蘇村立長陽中学校
 地獄温泉・垂玉温泉 - タクシーで15分程度
 宝来宝来神社
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400 mの距離にある。　

 バス路線 
 産交バス
 長陽駅 - 駅舎前
 ゆるっとバス（久木野コース） - 高森中央（あそ望の郷経由）行き / 南阿蘇村役場行き
 長陽駅入口（志田商店前） - 駅前から100 m離れた旧国道（村道）上の停留場
 ゆるっとバス（白水コース） - 高森中央（下田駅前経由）行き / 立野駅行き　

 隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 立野駅 - 長陽駅 - 加勢駅
 立野駅との間に第一白川橋梁がある。
大和田出入口（おおわだでいりぐち）は、大阪府大阪市西淀川区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

2025年（令和7年）3月18日より入口料金所がETC専用になっている。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-05)

 料金所 

 大和田料金所 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 サポート：1

 接続する道路 
 大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線

 周辺 
 国道2号
 国道43号
 神崎川
 阪神本線

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-04) 姫島出入口 - (3-05) 大和田出入口 - (3-06) 尼崎東出口
久下田駅（くげたえき）は、栃木県真岡市久下田にある真岡鐵道真岡線の駅。

 歴史 
 1912年（明治45年）4月1日：官設鉄道の駅として開業。
 1980年（昭和55年）
 2月20日：貨物取扱廃止。
 2月25日：業務委託化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。
 1990年（平成2年）3月10日：交換設備設置（復活）。
 1996年（平成8年）3月27日：駅舎改築完成。
 2012年（平成24年）4月2日：委託解除、無人化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2009年真岡市に編入された旧二宮町の中心地に近く、旧駅舎は二宮町の多目的ホールを兼ねていた。跨線橋はなく、ホーム間の移動は構内踏切を利用する。2012年4月2日より無人化され、当駅より乗車する際は車内精算となる。

国鉄時代、1線で列車交換しなかったころ、駅舎から遠いほうの線のところに、電力研修のための架線が設置されていた（交換工事のとき撤去）。

 利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員2007150200815920091412010119201112420121212013126201411920151252016120201711120181182019112

 駅周辺 
駅のすぐ東が茨城県筑西市との県境になっているが、筑西市側への駅出入口は設けられていない。筑西市側へ出るには遠回りする必要がある。駅の周りに桜の木が植えられており、春には多くのカメラマンが訪れる。

 久下田郵便局
 真岡市立久下田小学校
 久下田（上館）城
 国道294号
 道の駅にのみや
 真岡市役所二宮コミュニティセンター（旧・二宮町役場）
 真岡市立二宮図書館

 隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 「SLもおか」停車駅
 下り 6103列車（「SLもおか」運転日のみ）
 折本駅 → 久下田駅 → 真岡駅
 普通
 ひぐち駅 - 久下田駅 - 寺内駅
姫島出入口（ひめじまでいりぐち）は、大阪府大阪市西淀川区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。大阪方面のみ出入口のあるハーフICである。

2025年（令和7年）3月18日より入口料金所がETC専用になっている。

 道路 
 阪神高速3号神戸線 (3-04)

 料金所 

 姫島料金所 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 サポート：1

 周辺 
 姫嶋神社
 遍満寺
 国道2号
 国道43号

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-03) 海老江出入口 - 海老江JCT - (3-04) 姫島出入口 - (3-05) 大和田出入口
海老江出入口（えびえでいりぐち）は、大阪府大阪市福島区の阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。梅田・北新地の最寄り出入口の一つである。

2023年（令和5年）3月1日から、入口がETC専用となっている。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-03)

 料金所 

 海老江料金所 
 ブース数：3
 ETC専用：2
 サポート：1

 周辺 
 国道2号
 国道43号
 淀川

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-02)中之島西出入口 - (3-03)海老江出入口 - 海老江JCT - (3-04)姫島出入口
加勢駅（かせえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。

 歴史 
 1986年（昭和61年）10月1日：開業。
 2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、運転見合わせ。
 2023年（令和5年）7月15日：立野 - 中松間が復旧、全線で運転を再開。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。小さな駅舎（待合所）を併設する無人駅である。

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年162012年112013年82014年72015年62016年営業休止2017年営業休止

 駅周辺 
 河陽郵便局
 長陽保育所
 南阿蘇村立南阿蘇西小学校
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400 mの距離にある。

 バス路線 
 産交バス
 南阿蘇西小学校前 - 旧国道（村道）上にある。
 ゆるっとバス（白水コース） - 高森中央（下田駅前経由）行き / 立野駅行き
 ゆるっとバス（久木野コース） - 高森中央（長陽駅・あそ望の郷経由）行き / 南阿蘇村役場行き

 隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 長陽駅 - 加勢駅 - 阿蘇下田城駅
阿蘇下田城駅（あそしもだじょうえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字河陽にある、南阿蘇鉄道高森線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）2月12日：阿蘇下田駅として開業。
 1961年（昭和36年）9月1日：業務委託駅となる。
 1971年（昭和46年）2月20日：一般運輸営業を廃止し、旅客のみの取扱に変更。無人駅化。
 1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
 1993年（平成5年）8月1日：駅名を阿蘇下田城ふれあい温泉駅に改称。温泉施設併設の新駅舎完成。
 2016年（平成28年）4月14日・4月16日：熊本地震によって路線の橋梁やトンネル躯体に損傷が発生し、当駅の営業を休止。当駅も駅舎に入居の温泉施設に被害を受ける。
 2023年（令和5年）7月15日：当駅を含む立野 - 中松間が復旧、全線にて運転を再開、併せて駅名を阿蘇下田城駅に改称。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。天正年間近傍にあった下田城をイメージして城郭風の駅舎となっている。有人駅で温泉浴場を併設していたが、熊本地震で被災し、その後営業再開を断念した。この影響により、全線運転再開を機に駅名から「ふれあい温泉」を削除するまでに至った。泉質は中性単純泉であった。

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年372012年432013年362014年312015年232016年営業休止

 駅周辺 
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。旧道は駅前を通っている。
 塩井社水源 - 約1.4 km。
 夜峰山

 バス路線 
 産交バス
 下田駅前 - 駅を出てすぐの旧国道（村道）上にある。
 ゆるっとバス（白水コース） - 高森中央行き / 立野駅行き

 隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 加勢駅 - 阿蘇下田城駅 - 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
寺内駅（てらうちえき）は、栃木県真岡市寺内にある真岡鐵道真岡線の駅である。

 歴史 
 1912年（明治45年）4月1日：官設鉄道の駅として開業。
 1958年（昭和33年）9月5日：業務委託化。
 1963年（昭和38年）1月10日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）3月10日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化（商店）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）
 3月31日：委託解除、無人化。
 4月11日：真岡鐵道に転換。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。木造の駅舎を持つ無人駅である。

 利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員200731200845200934201034201133201245201352201453201544201643201741201850201938

 駅周辺 
駅前には数軒商店がある。駅前広場がある。
 真岡第一工業団地
 国道294号
 国道408号
 旧真岡市立中村東小学校
 真岡市立中村小学校
中之島西出入口（なかのしまにしでいりぐち）は、大阪府大阪市北区にある、阪神高速道路3号神戸線の出入口。神戸方面のみ出入口のあるハーフICである。

入路は端建蔵橋（土佐堀川）の北東袂から昭和橋（木津川）の手前をかすめて湊橋（土佐堀川）の頭上まで土佐堀川上で半円を描いたのち上船津橋（堂島川）の頭上にかけて本線に合流する。

2024年（令和6年）9月3日より入口料金所がETC専用になっている。

 道路 
 阪神高速3号神戸線(3-02)

 料金所 

 中之島西料金所 

 ブース数：2
 ETC専用：1
 サポート：1

 接続する道路 
 中之島通
 あみだ池筋

本線と並走する新なにわ筋との接続はあまり良くない。

 乗り継ぎ 
当出口→1号環状線の堂島入口の間に乗り継ぎ制度がある。ETCを利用せずに乗り継ぐ場合は、乗継券を当出口の発券所で受け取ることになる。

2013年5月25日までは、当出入口と16号大阪港線の波除出入口の相互間も乗り継ぎ制度があったが、2号淀川左岸線開通に伴い終了した。

 周辺 
 中之島
 中之島四季の丘
 中之島西公園
 住友病院
 大阪府立国際会議場（グランキューブ大阪）
 リーガロイヤルホテル
 大阪市中央卸売市場本場

 隣 
 阪神高速3号神戸線
 (3-01)西長堀出入口 - (3-02)中之島西出入口 - (3-03)海老江出入口
北真岡駅（きたもおかえき）は栃木県真岡市にある真岡鐵道真岡線の駅である。

 歴史 
 1955年（昭和30年）4月1日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。同時に駅名の平仮名表記を「きたもうか」から「きたもおか」に変更。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。駅舎はないが、車両約1両分の屋根付き待合所が設置されている。一般道からは駅南側より出入りする。ホームへ昇降する階段が2か所設置されており、車椅子対応のスロープもある。

駅前には駐輪場、送迎一時利用用駐車場、公衆電話、公衆便所がある。

 利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員20078820081092009120201098201195201210420139220141052015852016100201795201896201985

 駅周辺 
 栃木県道156号石末真岡線 - 駅の脇（真岡方）を横断している。
 芳賀赤十字病院 - 2019年に現地点へ移転。当駅から約500メートル。徒歩約7分。
 栃木県健康福祉センター - 駅南方向へ。
 サンキ真岡店- 駅南方向へ。
 萩田稲荷神社
 高根沢内科クリニック（個人開業のクリニック） - 駅南方向へ。
 カワチ真岡東店 - 駅南方向へ。
 真岡市立真岡小学校
 大前恵比寿神社

 真岡観光リス村（真岡りす村 ふれあいの里） - 2020年10月に閉園。駅東方徒歩10分ほど。リス、プレーリードッグ、リスザル、ウサギ、ミニチュアホースなどが飼育、公開されていた。

 バス路線 
停留所名は「北真岡駅」
 真岡市コミュニティバス「いちごバス」
 右回り 芳賀赤十字病院・真岡市役所・真岡女子高校方面
 左回り 芳賀赤十字病院・荒町二丁目・真岡駅東口方面
西田井駅（にしだいえき）は栃木県真岡市西田井にある真岡鐵道真岡線の駅である。

 歴史 
 1913年（大正2年）7月11日：官設鉄道（国鉄）の駅として開業。
 1958年（昭和33年）9月5日：業務委託化、交換設備撤去・棒線化。
 1963年（昭和38年）1月10日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）3月10日：荷物扱い廃止。無人化。
 1975年（昭和50年）10月：駅長事務室と休憩室を撤去し、駅舎を改装。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。
 1993年（平成5年）12月：国鉄時代に撤去された交換設備を復活。
 1998年（平成10年）3月：駅舎を改築。

 駅構造 

相対式2面2線のホームを有する地上駅で無人駅。茂木方面ホームは、ホームの一部に木造の屋根が設置されている。茂木方向に構内踏切があり、ホームとの間にはスロープが設置されている。

 利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員200723200834200935201023201136201233201330201426201519201625201720201829201922

 駅周辺 

駅前広場がある。

 国道294号
 栃木県道134号西田井停車場線
 栃木県道197号西原西田井停車場線
 真岡西田井郵便局
 西田井駅前公民館

 隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 「SLもおか」停車駅
 北真岡駅 - 西田井駅 - 北山駅
正座（正坐、せいざ）は、正しい姿勢で座ること、およびその座り方、特に膝を揃えて畳んだ座法（屈膝座法）である。部屋では履物を脱ぎ、畳に座る日本人の伝統的な生活文化の一形態である。

 歴史 
正座の歴史では、正座の座り方（後述）がいつ頃から始まったのか、という部分と、この座り方を「正座」とする概念がいつ頃発生したのか、について分けて考える必要がある。

正座とは、元々、神道での神、仏教で仏像を拝む場合や、征夷大将軍にひれ伏す場合にのみとられた姿勢であった。日常の座法は武士、女性、茶人などでも胡座（あぐら）、立膝で座る事が普通であった。
平安装束に見られる十二単や神職の袍は、下半身の装束が大きく作られており、正座には不向きで、あぐらを組むことを前提に作られている。

江戸時代初期、正座の広まった要因としては、江戸幕府が小笠原流礼法を採用した際に参勤交代の制定より、全国から集められた大名達が全員将軍に向かって正座をする事が決められ、それが各大名の領土へと広まった事である。これは正座によって足をしびれさせ、主君に反逆を起こさない恭順の体勢という意味もある。

また、別の要因として、この時代、庶民に畳が普及し始めた頃であったことも要因であるという。入澤達吉『日本人の坐り方に就いて』では元禄～享保に広まったと推測されている。それに対して、川本利恵と中村充一「正座の源流」（東京家政大学紀要第39号 1999年）では、この座り方そのものは『日本諸事要録』（1583年）の記載から、16世紀後半にはすでに下級武士や農民にまで浸透していたことを指摘しており、古代遺跡や奈良時代の仏像にも現代の正座と同じ座り方があることから、座り方そのものは江戸時代以前から一般的であったとも考えられる。

江戸時代以前には「正座」という言葉はなく、「かしこまる」や「つくばう」などと呼ばれていた。1889年に出版された辞書『言海』にも「正座」という言葉が出ていないことから、「正座」という観念は明治以降に生まれたと考えられている。
書籍でのもっとも古い「正座」の使用例は、明治15年に出版された『小学女子容儀詳説. 上編』の文中にある「凡そ正坐ハ。家居の時より習ひ置くべし。」と考えられている。

かつては儀礼的な座法は身分や階層によって異なっていた。武士には蹲踞や跪座（きざ）、公卿や茶人には亀居（割座）が尊者に対して敬意を表した座り方だった。明治維新以後の修身や四民平等を実現する過程で礼法を統一する必要が生じ、国民に共通するかしこまった座り方を「正座」と規定したとみられている。

 作法 
正座をするためには、まず始めに床にひざまずき、臀部をかかとの上に載せ跪座（きざ）となり、次に足を伸ばして、臀部の下にかかとがくるようにする。手は控え目にひざの上かまたは腿の上におき、背中をまっすぐ伸ばす。伝統的に、男性はわずかにひざを開け、女性はひざを閉じて座る。いくつかの武道（剣道と居合道）においては、（急所を守るため）男性もひざを閉じて座る場合があり、また、ひざの距離は拳1つ分の幅とする場合もある。新体道では体を開き開発するためにできるだけ足を開いて座る開放体正座という方法がある。また、正座する際、足の親指はしびれを防ぐために時々重ねる場合がある。昔は足の親指を重ねる場合、男性が左の親指が上、女性は右という決まりがあったものの、現在に於いては特にそういった決まりは無い。ただし、居合道などの武道によっては、正座の状態から膝を立てる際に遅延が生じるといった理由で、親指は重ねないように指導をしている。

正座をするときの入り方とくずし方は、着ている着物によって流儀が異なり、それらは作法として体系化されている。

正座で座る場所は、畳の上以外にも、カーペットの上、あるいは板の間の上など場所は問われない。それらの硬い床の上で正座するときは、座布団が敷かれる場合が多い。

あぐらをかいて座ることはくだけた座り方とされ、公式の場では不適当であるとされている。しかし年寄りなど正座が難しい場合は許容される場合が多い。

正座をすることは、いくつかの伝統的な日本の茶道、日本舞踊などの芸道や武道、神道では必須の作法である。洋式家屋の一般となった現代では必ずしも必要ではないが、日本人の伝統的な座り方として受け継がれているほか、神事・仏事等に参列する場合は正座をすることが常識とされている。

難点は、しびれが切れやすいことである。膝に負担がかかるので、足腰に持病があるとつらい姿勢である。

また、学校や家庭のしつけや虐待において、体罰として正座をさせることがある。

日本文化における正座

日本の伝統芸能や芸道において、「正座」を行う場面は非常に多い。時代を超えて伝承される「型」を持つ分野においては、型そのものに加え、その中に含まれる座法もまた、日本の古来の文化や習慣を知る上で非常に重要な財産となっており、「正座」の歴史をうかがい知ることができる。

日本の伝統的な古武道である弓術、居合術、小具足、柔術などには、世界的にも稀な、座った状態から敵を倒す型が存在する。座法は、その流派独自のものも見られるが、大抵は創始された年代によって大まかに一致しており、江戸時代初期以前に創始された流派では「立て膝」「跪座」「（腰を落とした）片膝立ち」など、江戸時代中期以降の流派は「正座」が主流となっている。

また現在伝承されている居合流派における刀礼では、創始年代に関わらず多くの流派で「正座」が取り入れられている。

能では、地謡や囃子方、後見は「正座」で行う。シテ方においては、「立て膝」や「胡座」がほとんどである。

古典音楽の邦楽では、雅楽は「楽座」と呼ばれる「胡座」のような座法である。琴や尺八などの室町時代から戦国時代以後の器楽、また浄瑠璃の義太夫節などでは「正座」で行う。

茶道では、江戸時代以後は「正座」だが、始祖とされる千利休は「胡座」で行なっていたとされる。

他にも「正座」は、講談や落語、囲碁や将棋の対局など様々な場面で使われている。

 各地での正座 

 沖縄 
沖縄方言では、この座り方を「ひざまんちゅー」と呼び、これをヤマトグチ化して「ひざまづき」と言う。また沖縄で「正座」という言葉を使う場合は、椅子や地面に腰を下ろしたままで姿勢を正すことを意味する。

 富山 
富山県の方言では正座することを「ちんちんかく」という。（「ちんちん」が正座を意味し、「かく」が状態、動作を意味する。丁寧な命令調ならば「おちんちんをかきなさい」となる）これを共通語で解釈すると、まったく別の意味に捉えられるため、富山の方言を紹介する際の笑い話として使われることが多い。

 中国 
中国では、春秋戦国や秦漢の時代に正座が正式な座り方だったことがある。椅子に座る習慣が広まるのは2世紀後漢末ごろである。

 朝鮮半島 
朝鮮半島では正座でお辞儀をするのが最上級の感謝の挨拶とされている。これは葬式や結婚式など特別の場で行われる作法とされているので、日常生活で正座をする人は少数である。
中松駅（なかまつえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字一関にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）2月12日：開業。一般駅。
 1961年（昭和36年）
 9月1日：業務委託駅となる。
 10月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
 1987年（昭和62年）4月1日：新駅舎使用開始。
 1989年（平成元年）8月1日：交換設備設置。
 2015年（平成27年）10月29日：駅構内にて列車脱線事故発生（同日から同年11月7日午後12時まで全線運休）。
 2016年（平成28年）
 4月14日：熊本地震により全線運休。
 7月31日：当駅 - 高森駅間の運転再開。
 2023年（令和5年）7月15日：立野 - 当駅間が復旧、全線にて運転を再開。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線内で唯一交換設備を有する。ホーム間の移動は、構内踏切で連絡する。無人駅だが、凝ったデザインの駅舎がある。駅舎内では金・土・休日にカフェが営業される。

 のりば 
 番線 路線 方向 行先 1 高森線 下り 高森方面 2 上り 立野方面（立野乗換宮地・熊本方面）

 利用状況 
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2011年452012年362013年19372014年322015年292016年622017年601242018年41

 駅周辺 
 中松郵便局
 円師庵（えんしあん）の湧水池 - 約100 m。
 池の川水源 - 約300 m。
 南阿蘇村中松小学校 - 約400 m。
 一心行の大桜 - 約1.5 km。
 熊本県野外劇場
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。旧道は駅前を通っている。

 バス路線 
最寄り停留所は「中松駅前」、旧国道（村道）上にある。

 産交バス（ゆるっとバスは南阿蘇村が産交バスに委託運行しているコミュニティバス）

 快速たかもり号 - 高森中央行き / 阿蘇くまもと空港・熊本駅経由 西部車庫行き
 ゆるっとバス（白水コース） - 高森中央行き / 立野駅（下田駅前経由）行き

 隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅 - 中松駅 - 阿蘇白川駅
北山駅 (栃木県)

北山駅（きたやまえき）は、栃木県真岡市西田井字北山にある真岡鐵道真岡線の駅である。

 歴史 
 1989年（平成元年）3月11日：開業。

 駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。

ホーム脇はやや高くなっていて、ホームへは階段を降りる。また、ホームの真岡方面は、すぐ脇の踏切に達する階段がある。ホーム上には屋根付きのベンチがある。

なお、上掲の写真でホームの背後にある建物は、駅舎ではなく公衆便所である。

 利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員200737200844200951201053201141201244201348201442201541201637201730201835201938

 駅周辺 
益子町との境界線が駅のすぐ東を通っている。

 国道294号
 生田目城跡
 根本山自然観察センター（南方）

 隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 西田井駅 - 北山駅 - 益子駅
トヨタ プレシャス・ボックス!

『トヨタ プレシャス・ボックス!』は、NRN系列局ほかで放送していたニッポン放送製作のミニ番組である。トヨタ自動車の一社提供。

 概要 
2007年3月までは、『お願い!DJ!小林克也青春ベストヒットリクエスト』パーソナリティの小林克也と堂尾弘子によるラジオドラマを放送した。内容は、日常生活での平凡な人間ドラマが中心であった。話の途中、音楽を2曲掛けていた。2007年4月からは、『高橋克実と山瀬まみ おしゃべりキャッチミー』パーソナリティの高橋克実と山瀬まみが出演していた。

放送形態はネット局ごとに異なり、単独番組として放送する局もあれば、ワイド番組の1コーナーとして放送する局もあった。2005年4月から2007年3月までは系列各局で放送されていたが、2007年4月をもってニッポン放送のみで放送のローカル番組となった。

 放送局 
放送対象地域放送局系列放送日時備考関東広域圏ニッポン放送NRN系列土曜 10:18 - 10:33前期：『お願い!DJ!小林克也青春ベストヒットリクエスト』内で放送。後期：『高橋克実と山瀬まみ おしゃべりキャッチミー』内で放送。北海道STVラジオ日曜 14:30 - 14:40『サンデーパラダイス』内で放送。青森県青森放送NRN・JRN系列土曜 11:05 - 11:13土曜 9:05 - 9:13『新鮮!パワフルワイド 岡田照幸とサタデー夢ラジオ』内で放送。岩手県IBC岩手放送土曜 10:15 - 10:25『水越かおるのすっぴん土曜日』内で放送。宮城県東北放送日曜 10:30 - 10:40秋田県秋田放送土曜 10:20 - 10:30山形県山形放送土曜 10:50 - 11:00福島県ラジオ福島土曜 12:15 - 12:25茨城県茨城放送NRN系列土曜 12:40 - 12:50『さてはとことん恭ノ介』内で放送。栃木県栃木放送土曜 9:30 - 9:40『ミュージッククロスロード』内で放送。新潟県新潟放送NRN・JRN系列土曜 9:20 - 9:28『増山由美子のブランチバスケット』内で放送。富山県北日本放送土曜 9:00 - 9:10石川県北陸放送土曜 12:25 - 12:35福井県福井放送土曜 10:50 - 11:00山梨県山梨放送土曜 8:20 - 8:30長野県信越放送土曜 16:50 - 17:00岐阜県岐阜放送ラジオ独立局土曜 12:46 - 12:55『ときめきステーション ダブジェネカウントダウン』内で放送。静岡県静岡放送NRN・JRN系列土曜 9:36 - 9:45『山田辰美の土曜はごきげん』内で放送。中京広域圏東海ラジオNRN系列土曜 10:23 - 10:32前期：『原光隆の土曜はごきげん』内で放送後期：『源石和輝の土曜スタイル!』内で放送。京都府KBS京都土曜 12:35 - 12:45『南かおりのHello Musicらんど』内で放送。近畿広域圏ABCラジオNRN・JRN系列土曜 12:35 - 12:45兵庫県ラジオ関西独立局土曜 9:50 - 10:00和歌山県和歌山放送NRN・JRN系列土曜 11:31 - 11:40鳥取県・島根県山陰放送土曜 10:50 - 10:59岡山県山陽放送土曜 9:00 - 9:10広島県中国放送日曜 11:40 - 11:50山口県山口放送土曜 9:42 - 9:50『土曜いい朝おはようワイド』内で放送。徳島県四国放送土曜 12:00 - 12:09香川県西日本放送土曜 10:40 - 10:50『波のりラジオ』Part1内で放送。愛媛県南海放送土曜 10:50 - 11:00高知県高知放送土曜 9:05 - 9:15『サタデーCafe』内で放送。福岡県KBCラジオNRN系列土曜 9:05 - 9:15『土曜の朝は玲子におまかせ』内で放送。長崎県長崎放送NRN・JRN系列土曜 9:40 - 9:50前期：『竹内・阿部のどんどん土曜日』内で放送。後期：『まちこさんと岡本くんの土曜はギューッと』内で放送。熊本県熊本放送土曜 10:05 - 10:15大分県大分放送土曜 10:45 - 10:55宮崎県宮崎放送土曜 11:30 - 11:40鹿児島県南日本放送土曜 11:55 - 12:03『土曜はおまかせ うねうねWeekend』内で放送。沖縄県ラジオ沖縄NRN系列土曜 9:20 - 9:30『前田すえこのいいことありそうウィークエンド』内で放送。
ココス

一覧
 ココス諸島 - インド洋にあるオーストラリアの諸島。
 ココス島 (インド洋) - インド洋にあるオーストラリアの島。
 ココス島 (太平洋) - 太平洋にあるグアム島に隣接する島。
 ココスプレート - 太平洋東部・中米沖の海洋プレート。
 ココス・ベーカリー - アメリカ合衆国のファミリーレストランのチェーン。店名・CoCo's（ココス）
 ココスジャパン - 上記と提携して日本でファミリーレストランチェーンを展開する企業。
益子駅（ましこえき）は、栃木県芳賀郡益子町大字益子にある真岡鐵道真岡線の駅である。関東の駅百選に選出されている。

 歴史 
 1913年（大正2年）7月11日：官設鉄道（1949年から日本国有鉄道）の駅として開業。一般駅。
 1982年（昭和57年）11月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月11日：真岡鐵道に転換。
 1998年（平成10年）3月：旧駅舎の老朽化のため現在の駅舎に改築。
 1999年（平成11年）：「焼き物の街に配慮した瓦屋根の駅舎にツインタワーをシンボルとした斬新な駅」として関東の駅100選に選定される。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅で有人駅。

ただし、早朝および夜間の他に日中の一部時間帯は駅員無配置になる。

（窓口の営業時間は平日の6:50 - 10:25、14:20 - 18:20。土曜・休日は8:30 - 17:00)

また待合室には、益子町観光協会と食事処があり、待合室の2階は多目的室となっており一般に貸出している。

かつては2線あったが撤去された。駅舎と反対側に繋がる跨線橋がある。

 利用状況 

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員2007180200818520091702010176201116520121832013193201414620151502016152201711120181102019100

 駅周辺 
周辺は益子町の中心街であると同時に、益子焼の窯元が集まるエリアまで至近であり、市街地を歩いて約15分程度である。駅に申し出れば、レンタサイクルを有料で借りることができる。
 タクシー乗り場
 街の駅（観光協会） - 喫茶・軽食・休憩施設。
 コインロッカー - 東西連絡自由通路下、駅改札脇の2か所にある。
 公衆便所 - 自由通路下、駅ロッカー脇にある。
 益子タクシー - 東野交通のバス乗車券も取扱う。
 新光タクシー
 保健センター
 国道121号
 ファッションセンターしまむら益子店
 ヤマダデンキテックランド益子店（西へ徒歩2分）
 国道294号
 栃木県道108号益子停車場線 - 栃木県道41号つくば益子線
 益子町役場
 益子郵便局

 益子焼関連 
 陶磁器窯の博物館
 益子焼窯元共販センター
 陶芸メッセ・益子

 バス路線 
駅前にある益子駅前バス停留所に関東自動車が乗り入れており、宇都宮市方面への路線バスが運行されている。
また、東京（秋葉原）方面への高速バスと笠間稲荷神社入口行き急行バスを茨城交通が運行している。

系統主要経由地行先運行会社備考 陶芸メッセ入口、七井駅前、東高橋、JR宇都宮駅宇都宮東武関東自動車関東やきものライナー茂木さかがわ館前、笠間ショッピングセンター、笠間稲荷神社入口、八潮PA（TX八潮駅）秋葉原駅茨城交通急行茂木さかがわ館前、笠間ショッピングセンター・笠間稲荷神社入口笠間駅前1日1本

 隣の駅 
 真岡鐵道
 真岡線
 「SLもおか」停車駅
 北山駅 - 益子駅 - 七井駅
内田魯庵

内田 魯庵（うちだ ろあん、1868年5月26日（慶応4年閏4月5日） - 1929年（昭和4年）6月29日）は、明治期の評論家、翻訳家、小説家。本名貢（みつぎ）。別号不知庵（ふちあん）、三文字屋金平（さんもんじやきんぴら）など。江戸下谷車坂六軒町（現・東京都台東区）生まれ。洋画家内田巌は長男。孫（巌の娘）に翻訳家の内田莉莎子。

 経歴 
旧幕臣の子として生まれる。はじめは政治・実業に関心を持ち、立教学校（現立教大学）や東京専門学校（現早稲田大学）などで英語を学ぶが結局どこも卒業せず、文部省編輯局翻訳係であった叔父・井上勤のもとで下訳や編集の仕事をする。生来の語学好きにより文学作品の愛読者となった。1888年（明治21年）、山田美妙の『夏木立』が刊行されると長文の批評を書き、それが巌本善治の『女学雑誌』に『山田美妙大人(うし)の小説』として掲載され、文壇にデビューした。

翌年、処女小説「藤野一本』を『都の花』に連載。同年ドストエフスキーの『罪と罰』の英訳を読んで衝撃を受け、さらに二葉亭四迷や坪内逍遥と親交を結ぶことによって文学について深く考えるようになり、尾崎紅葉、山田美妙らの硯友社の遊戯文学を批判、1894年（明治27年）に三文字屋金平の名で刊行した『文学者となる法』では当時の文壇の俗物性を皮肉った。また外面的な大文学を唱える矢野竜渓をも功利主義、娯楽主義として批判するなど、文学論争を巻き起こした。

1890年（明治23年）の春頃、森林太郎（森鴎外）の家を訪ねたが、駆出しの書生だった魯庵は夫人に謝絶され、「何の用事もありませんが、そんなら立派な人の紹介状でも貰って上りましょう、」と啖呵を切った。下宿に帰ると直ぐ「鴎外を訪うて会わず」という短文を書き、当時在籍していた国民新聞社へ宛ててポストに入れに行った。30分ほどして戻ると森林太郎の名刺と、「先刻は失礼した、宜しくいってくれ」という言置きがあったという話がある。

1892年（明治25年）、『罪と罰』（前半部分）の翻訳を刊行し翻訳家としてデビュー（英語からの重訳）。以後ヴォルテール、アンデルセン、ディケンズ、デュマ、ゾラ、モーパッサン、シェンキェヴィッチ、ワイルドなどの翻訳を発表した。トルストイ『復活』の翻訳（1905年）も有名。

1894年には三文字屋金平名義で『文学者となる法』を刊行。その一方小説にも力を入れ、知識人の内面の空白や葛藤をリアルに描いた『くれの廿八日』（『新著月刊』1898年3月）や社会各層の矛盾を風刺的に描いた『社会百面相』が刊行され、社会小説の第一人者として評価された、そのため、上層階級の性的放縦を風刺した作品『破垣』（『文芸倶楽部』1901年1月）が、風俗壊乱の口実で発禁処分をうけたこともあった。『大日本』1898年9月に評論「政治小説を作れよ」を発表した。

1901年（明治34年）、書籍部門の顧問として丸善に入社し、翌年ロンドン・タイムズ社と共同で百科事典『ブリタニカ』を販売（百科事典は夏目漱石の『吾輩は猫である』や『三四郎』にも登場する）。丸善のPR誌「学燈」の編集に晩年までたずさわり、匿名で書評や随筆を書いた。1906年（明治39年）に出版されたトルストイの翻訳『馬鹿者イワン（イワンのばか）』も同誌に連載されたものである。

晩年は、文壇の一線を退き、主に江戸文学や風俗についての考証、文壇回顧、人物評伝、随筆などを執筆した。1925年（大正14年）に刊行された『思ひ出す人々』は、政治小説の時代から二葉亭の死までの回想録で、明治文壇史についても史料的価値をもつ傑作である。

1929年（昭和4年）2月7日、『下谷広小路』の執筆中に脳溢血で倒れ失語症となり、6月29日、大腸カタルによる衰弱のため豊多摩郡代々幡町の自宅で死去。61歳没。
7月3日、青山斎場で葬儀が営まれたが、生前の希望により特定の宗教によらず友人葬として行われた。

従来、小説家としての評価は低かったが、第二次世界大戦以後はその社会小説の意味が再評価されるようになった。

画家の淡島椿岳とその養子・淡島寒月との交友により玩具・民芸品・納札・ポスターという視聴覚文化や蒐集品に目が開かれ、丸善の顧問を務めるうちに蔵書や書誌・図書館・出版事情といった文壇以外の世界に関心を拡げることになった。若い頃から知人を訪問し長話する習慣を持ち、多くの趣味の会を主催したため、人脈は多岐にわたり（林若樹・西澤仙湖・三村竹清など）博識に磨きがかけられた。本格的な芭蕉研究から、他愛もない玩具の話にいたる多彩なテーマを取り上げている。

 主な刊行著作 
『明治文學全集24　内田魯庵集』 稲垣達郎解説、筑摩書房、1978年、復刊2013年　ISBN 4480103244　
『内田魯庵全集』 ゆまに書房（全17巻）、1983-1987年
『新編 思い出す人々』 紅野敏郎編、岩波文庫、1994年　ISBN 4003108647
『読書放浪　魯庵随筆』 斎藤昌三・柳田泉編、紅野敏郎解説
平凡社東洋文庫、1996年　ISBN 4582806031。ワイド版2009年
『明治の文学 第11巻　内田魯庵』 鹿島茂編、筑摩書房、2001年　ISBN 4480101519
『内田魯庵　貘の舌』 ウェッジ文庫、2009年
『魯庵の明治』 山口昌男・坪内祐三編、講談社文芸文庫、1997年
『魯庵日記』 山口昌男・坪内祐三編、講談社文芸文庫、1998年
『紙魚繁昌記　魯庵随筆』（正・続）、斎藤昌三編、沖積舎、2001年 - 復刻版

 研究評伝 

山口昌男 『内田魯庵山脈』 晶文社、2001年　ISBN 4794964633
『内田魯庵山脈 〈失われた日本人〉発掘』 岩波現代文庫（上下）、2010年
野村喬 『内田魯庵伝』 リブロポート、1994年5月 -「著述集 第3巻」版も同時刊
木村有美子 『内田魯庵研究　明治文学史の一側面』 和泉書院「和泉選書」、2001年

 関連文献 
伊藤整・瀬沼茂樹『日本文壇史』講談社／改訂新版・講談社文芸文庫 - 別巻（総索引）刊
全24巻で、伊藤が第18巻まで瀬沼が引き継ぎ完結。単行版も新版刊行している。
阿蘇白川駅（あそしらかわえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字吉田にある南阿蘇鉄道高森線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）2月12日：開業。一般駅。
 1961年（昭和36年）9月1日：業務委託駅となる。
 1971年（昭和46年）2月20日：一般駅から旅客のみ取扱いに変更。無人駅化。
 1986年（昭和61年）4月1日：国鉄高森線より南阿蘇鉄道に転換。
 2016年（平成28年）
 4月14日：熊本地震により全線運休。
 7月31日：中松駅 - 高森駅間の運転再開に伴い当駅も営業再開。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。とんがり屋根の水色の木造駅舎を持ち、駅舎内では、喫茶店「Café 75th st.」が入居・営業している。

 利用状況 
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2011年31642012年27462013年422014年282015年292016年営業休止営業休止

 駅周辺 
 白水郵便局
 南阿蘇村立白水小学校
 南阿蘇村白水庁舎
 明神池名水公園
 吉田城御献上汲場
 竹崎水源
 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。

かつては南阿蘇村立白水中学校の最寄り駅でもあったが、同校は南阿蘇村立南阿蘇中学校と統合するため、2016年（平成28年）3月末をもって廃校となった。

 バス路線 
 産交バス
 白川駅前 - 旧国道（村道）上にある。

 隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 中松駅 - 阿蘇白川駅 - 南阿蘇白川水源駅
見晴台駅（みはらしだいえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字両併にある南阿蘇鉄道高森線の駅。

 歴史 
 1986年（昭和61年）10月1日：南阿蘇鉄道により開業。
 2016年（平成28年）
 4月14日：熊本地震により全線運休。
 7月31日：中松駅 - 高森駅間の運転再開に伴い当駅も営業再開。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。開業時は、駅名のとおりの屋上は見晴らしのいい展望台になっていたが、老朽化により現在のログハウス調の駅舎に改築された。無人駅となっている。

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年32012年32013年22014年22015年1

 駅周辺 
南阿蘇村と高森町との境に近い南阿蘇村（旧・白水村）側に位置している。

 高森警察署 - 約1 km。
 高森湧水トンネル公園 - 約1.4 km。
 白川水源 - 約1.6 km。（最寄り駅は南阿蘇白川水源駅）
 国道325号 - バイパスと旧道（南阿蘇村道・高森町道）があり2本併走している。旧道は当駅から約200 mの距離にある。

 バス路線 
 産交バス
 見晴台駅入口 - 駅北側の旧国道（南阿蘇村道）上にある。

 駅から行ける観光地など
 九州自然遊歩道 （）

 ギャラリー 

 作品 
 午後の紅茶（キリンビバレッジ） - テレビCM

 隣の駅 
 南阿蘇鉄道
 高森線
 南阿蘇白川水源駅 - 見晴台駅 - 高森駅
西園寺一晃

西園寺 一晃（さいおんじ かずてる、1942年 - ）は日本のフリーランスジャーナリスト。元朝日新聞東京本社総合研究センター主任研究員。

 来歴 
東京市生まれ。1958年に一家で中華人民共和国に移住し10年間を北京市で過ごす。同国滞在中は文化大革命に遭遇した。

1967年に北京大学経済学部政治経済科を卒業し、同年日本に帰国。1971年、『青春の北京』を刊行。同年、朝日新聞東京本社入社。同社調査研究室に勤務。同社総合研究センター主任研究員など歴任。中国の動向分析、研究を行う。

朝日新聞社定年退職後は日本中国友好協会全国本部副理事長、同参与、東京都日中友好協会副会長、同顧問、北京大学日本研究センター在外研究員、椙山女学園大学客員教授、工学院大学客員教授、慶応義塾大学非常勤講師、工学院大学内に設けられた孔子学院の学院長などを務めた。2019年現在、東日本国際大学客員教授。

 人物 
『週刊文春』2014年10月2日号は、「中国共産党の宣伝機関『孔子学院』院長は朝日OB」という記事で、西園寺一晃が工学院大学孔子学院院長を務めているとして西園寺と孔子学院を批判する報道をおこなった。

 家族 
曽祖父は総理大臣、元老の西園寺公望。曽祖父は長州藩第14代藩主で、明治維新後は公爵となった毛利元徳。祖父の西園寺八郎は元徳の子で、伊藤博文らの仲介で公望の養子となった。

父は公爵（ゾルゲ事件で有罪のため廃嫡）、参議院議員の西園寺公一。共著がある元芸者の西園寺雪江は母。西園寺彬弘は弟。

また、外交官の武者小路公共は公一の父方の叔母の夫、政治学者の武者小路公秀は公一の義理の従弟で親戚にあたる。

 著書 

 単著 
『青春の北京 北京留学の十年』（1971年、中央公論社）のち文庫　
『中国辺境をゆく』（日本交通公社出版事業局、1982年、のち旺文社文庫）
『鄧穎超――妻として同志として』（1999年、潮出版社）
『「周恩来と池田大作」の一期一会』（2012年、潮出版社）

 共著など 
『西園寺兄弟の体験的中国案内』（西園寺彬弘共著／1972年、実業之日本社・新書）
『知ってほしい中国の暮らし』（西園寺雪江共著／文化出版局、1972年）

 監修 
南開大学周恩来研究センター『周恩来と池田大作』 王永祥編 周恩来・鄧穎超研究会訳 監修／2002年、朝日ソノラマ）
芦屋市立美術博物館（あしやしりつびじゅつはくぶつかん）は、兵庫県芦屋市にある美術館と歴史博物館の設備を併せ持つ複合施設。

 概要 
1991年（平成3年）に開館。芦屋市南部の伊勢町に位置し、隣接して芦屋市立図書館と芦屋市立谷崎潤一郎記念館が立地する。館内は小出楢重や菅井汲、吉原治良と具体美術協会、中山岩太ら芦屋カメラクラブの写真家など、芦屋ゆかりの芸術家たちの作品を多く展示、収蔵している。

館外の前庭には巨石のオブジェが飾られており、一隅に小出楢重のアトリエが復元され常設公開されている。

ミュージアムカフェは小出楢重アトリエに直結しており、美術館入館者以外でも利用できる。

日本博物館協会会員館、兵庫県博物館協会加盟館。博物館法に基づく兵庫県教育委員会登録博物館である。またひょうごっ子ココロンカード、のびのびパスポートの対象施設になっている。芦屋市のご当地マンホールカード配布担当施設である。

 主な施設 
本館：延床面積 3,402m2
講義室
体験学習室
ミュージアムショップ
小出楢重アトリエ（1927年（昭和2年）築、1991年（平成3年）復元）
ミュージアムカフェ

 交通アクセス 
阪神・芦屋駅から徒歩15分 
JR西日本・芦屋駅から阪急バスで5分、徒歩すぐ

 周辺情報 
芦屋市谷崎潤一郎記念館（隣接）
芦屋市立図書館（隣接）
富田砕花旧居
虚子記念文学館
滴翠美術館
俵美術館
ヨドコウ迎賓館
エンバ中国近代美術館

 美術博物館の存続 
芦屋市立美術博物館をめぐっては、東京都現代美術館問題とならぶ「公立美術館の冬の時代」を象徴する事件がおこっている。

阪神・淡路大震災以降の芦屋市の財政難により、2003年（平成15年）11月に福祉事業や職員の削減などからなる行政改革計画が発表されたが、この美術館についても「民間委託先を探し見つからなければ休館」との厳しい方針が示された。展覧会も現代美術中心で集客力が弱く赤字が続いていたためだが、この美術館が所蔵・研究する具体美術協会はじめ芦屋市に関係する美術作家たちの作品や資料は、日本の近代・現代美術研究の上でも貴重であり、国内外や芦屋市民からその散逸を惜しみ存続を願う声があがった。

市内在住の映画監督・大森一樹をはじめとする芦屋市民や美術ファンによるグループが組織され芦屋市との交渉がつづけられたが、市の財政難は深刻であり、教育委員会などの美術館運営・保有に関する意識は貧弱であった。また市民グループ側も存続のための十分な対案を示せたとはいえない状態であった。

芦屋市は2005年（平成17年）度をもってこれまで運営を行なってきた市の外郭団体（芦屋市文化振興財団）を解散し、2006年（平成18年）度からは民間業者やNPOなどが市の委任を受けて管理運営を代行する「指定管理者制度」の導入を検討した。これに対し、市民グループは指定管理者となるためのNPO（芦屋ミュージアム・マネジメント）を発足させたが、結果的に指定管理者としては指定されず、市直営のもとNPOが運営業務を一部受託するという変則的な形で2006年（平成18年）度の美術館運営が行われることとなった。
2011年度からは指定管理者制度を導入し、2014年度からは小学館集英社プロダクション共同体が指定管理者となっている。
モーシェ・ダヤン（モーシュ・ダイアン, , Moshe Dayan, 1915年5月20日 - 1981年10月16日）は、イスラエルの軍人、政治家。

第4代イスラエル国防軍参謀総長、第4代、第5代国防大臣、第4代外務大臣。

ヘブライ語の彼の名前 は「裁判官（ダヤン）・モーゼ」という意味になる。第二次世界大戦で左眼を失明し眼帯を付けていたことから「片目のダヤン」と称された。

 プロフィール 

 生い立ち 
モーシェ・ダヤンは当時オスマン朝の領土であったパレスチナのキブツ で生まれた。父親は、母親はデボラ・ダヤン。モーシェは新設されたコミュニティで生まれた2番目の子供であった。

父シュムエルは現ウクライナのから移住したシオニスト運動家であり、アラブとの戦闘でその最期を看取った同志の（1885～1913）に因んで命名した。

14歳で初期段階のハガナーに参加し、1938年に入隊。パレスチナ独立戦争に参加する。

の軍曹であった時期に、パレスチナを植民地下に置いたイギリスのシオニズム支持の将校オード・ウィンゲートから軍事教練を受け、彼の多大な影響を受けた。

 第二次世界大戦 
第二次世界大戦勃発直後の1939年10月、ハガナーが非合法化された。の士官養成コースに参加していたダヤンもイギリス当局に逮捕される。懲役10年の有罪判決を受け服役したが、ハイム・ヴァイツマンの尽力で2年後の1941年2月に釈放され、刷新されたハガナーとイギリス軍との連携に貢献した。

ダヤンは連合国軍の一員としてオーストラリア第7歩兵師団に加わり、1941年6月7日シリアでヴィシー政権下のフランス軍と交戦。双眼鏡で敵陣地を見ていた時、敵の弾丸が双眼鏡に当たり左目を失明した。傷は外眼筋も損傷するほど深く、義眼が入らなかったため、以降彼のトレードマークとなった眼帯を着用するようになる。

それ以降、「イスラエルの鷹」、「独眼の将軍」、「隻眼の将軍」の異名をとった。。

 軍司令官として 
1948年5月15日のイスラエル建国を受け勃発した第一次中東戦争で、ダヤンはヨルダン渓谷の防衛を指揮し多くの重要拠点を防御し、イスラエルの勝利に大きく貢献した。1953年に参謀総長に就任し、1956年の第二次中東戦争でも指揮を執った。1958年まで参謀総長を務めた後、政界に転身した。

 政治家として 
第二次中東戦争後の1959年にイスラエル労働党から国会議員になり、農業大臣に就任した。

1967年、第三次中東戦争の直前に国防相に任命され、1973年の第四次中東戦争でも再び国防相として戦争指導にあたるも、作戦の準備不足などの不手際を批判され、1974年5月に辞任。その後労働党を離れて、メナヘム・ベギン政権の外相を務めたが、意見対立により1979年に辞任した。

 晩年 
閣外に去ったダヤンは、新党「国家刷新運動」を結成。1981年のクネセト総選挙で国家刷新運動は2議席を獲得したが、前年から健康を損ない総選挙直後に心臓発作で死去した。

 著書(訳書)ほか
 『栄光の砂漠　シナイ作戦日誌』古崎博訳、本田書房、1967年
 『イスラエルの鷹　モシェ・ダヤン自伝』込山敬一郎訳、読売新聞社、1978年
 『中東和平交渉―キャンプ・デービッドへの道』笈川博一訳、時事通信社、1983年 - 副題は独眼ダヤンの外交秘史　
 ルース・ダヤン(Ruth Dayan)『ダヤンへの愛と別れ―“片目の英雄”と過した36年』古崎博訳、サンケイ新聞社出版局、1974年 - 元夫人の回想
 シャブタイ・テベット(Shabtai Teveth)『ダヤン―その勝利と財北の記録』古崎博訳、サンケイ新聞社出版局、1974年 - イスラエルの歴史作家
デ・ラ・ファンタジア（De・La・Fantasia）は、2005年（平成17年）3月18日から同年9月25日まで愛知県名古屋市中村区平池町の旧国鉄笹島駅（貨物駅）跡地で開催されていた、2005年日本国際博覧会の複合娯楽施設を兼ねたサテライト会場である。

 概要 
2005年日本国際博覧会の会場分散は博覧会協会発足の翌年である1998年（平成10年）には開始されたものの、2001年（平成13年）3月BIE総会において博覧会としての分散会場を認めない方針を確認したため、笹島地区は「広域連携による博覧会への参加」という形で事業を進めることとなった。

また、「民間活力の導入を図る」の方針により、名古屋市とともに主催者となる事業者をプロポーザル方式により募集することとし、5件の応募の中から、2002年（平成14年）12月10日、「グループファンタジア」を選定した。

 開催期間：2005年3月18日 - 9月25日（約6ヵ月、192日間）
 主催：名古屋市・グループファンタジア（東急不動産・ホールネットワーク・サノヤス・ヒシノ明昌・竹中工務店・新東通信・i-works）
 会場面積：約12ha
 入場料：会場の入場料は無料だが、有料施設もあった。アトラクションは有料。
 ほとんどのパビリオンにおいて、電子マネーEdyが使用できた（ポケパークのアトラクション利用の場合はEdyでの支払のみ）。

 施設・パビリオン 

※ 印はデ・ラ・ファンタジア終了後の現在も営業している施設

 ラ・バーモささしま（現：マーケットスクエアささしま） ※
 複合娯楽施設。109シネマズ名古屋を筆頭に16店舗が出展。
 Zepp Nagoya（ゼップナゴヤ）※
 最大1800人収容可能なライブホール
 ポケパーク（Pokemon The Park 2005） 
 ポケモンをテーマにしたテーマパーク。
 光の建築 ルーチフェスタ
 イタリアの光の芸術「ルーチフェスタ」、テンピオ、アルコ・トレッタ、ソフィットの3点が出展。
 デリファンタジア
 世界各国のテイクアウト料理を中心としたフードコート、33店舗が出展。
 マーケットファンタジア
 世界各国の雑貨・名産品を販売する施設、18店舗が出展。
 手塚治虫のCOSMO ZONE THEATER
 手塚治虫ワールドを演出するスーパープラネタリウムを中心とするバビリオン。
 アートオブスターウォーズ展
 恐竜博2005
 GLAMOROUS ONE-92（グラマラス192）
 1980年代のディスコを再現したテーマ館、VIPエリアの結婚式場もある。
 AMUSEMENT WORLD（アミューズメントワールド）
 アミューズメントをテーマとしたバビリオン。
 DING DONG DANG（ディンドンダン）
 ミュージックジャングルカフェ
 5店舗が出展するライブレストラン。
 市民展示館&ステージ広場
 様々なイベントが催しがされる多目的ホール。
 ポケモンだいすき郵便局
 臨時郵便局として会期中設置された。また、会期後半の8月1日からはポケモンのキャラクターの小型印も設置された

 交通アクセス 
 鉄道
 名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）：ささしまライブ駅下車、徒歩1分

 路線バス
 名古屋市営バス：下広井町バス停・運河通バス停下車、徒歩10分

 シャトルバス
 愛・地球博長久手会場東ターミナル ～ ささしまサテライト会場前下車、徒歩2分
 名鉄バス・名古屋観光日急の共同運行。ただし、降りる場合は事前又はバス停直前に運転手に依頼する必要がある。
 名古屋駅（名鉄バスセンター）発の万博会場東ターミナル行きは午後からの便は停車するが下車する事はできない。

 ロンドンバス
つばめタクシー運営
 名古屋栄テレビ塔 ～ ささしまサテライト会場下車、徒歩1分

 ささしま・名城シャトルバス
2005年9月25日までの土日祝日限定
 名古屋バスターミナルのレモンホーム0番のりば名古屋駅バス停 ～ ささしまサテライト会場前下車、徒歩3分
 名古屋城正門前バス停 ～ ささしまサテライト会場前下車、徒歩3分

 自動車
 駐車場700台（有料）
 最寄りICは名古屋高速5号万場線黄金出入口（伊勢湾岸道・東名高速・名神高速方面）、烏森出入口（東名阪道・伊勢道方面）となる。
波動 (オカルト)

波動（はどう、）は、サイエンス・フィクション ()、伝統・代替医療、オカルト、疑似科学のラジオニクスなどで使われる生命力エネルギーの概念のことである。多くは、世界は単なる物質と、それと等価の既知なるエネルギーの態様のみではなく、何らかの未知なるエネルギーの態様が存在していると捉えている。

 概略 
 における波動は、人類には未知の、原子力を超えたテクノロジーを表す場合が多い（波動砲を参照）。

オカルトや代替医療における波動は、英語の の訳語であり、日本語では「振動」と翻訳すべきところを、科学的な表現である「波動」や「エネルギー」などと訳されている。肯定的に評価しても仮説であり、疑似科学であると批判されることもある。波動という用語から、科学的・物理学的な裏付けがあるように考えられがちだが、物理学での波動 ()とは異なる。

「波動」という言葉は、代替医療を標榜する悪徳商法でも使われることも少なからずある。

 近代まで 
古来、洋の東西において、目に見えない力やエネルギー、微細な物質（質料）についての素朴な諸観念が形成されてきた。そして多くの文化圏において、これらを生命力と結びつけて考える生気論的世界観の伝統が見られる。たとえばよく知られているものとしては中国における気であり、インドにおけるプラーナであり、ストア派などの古代哲学やガレノス医学におけるプネウマである。近現代の西欧では、こうした前近代的な諸観念は、機械論的世界観の登場と自然科学の進展とともに科学の表舞台から去って行き、近代オカルティズムの中の概念として生き残ることとなった。たとえばアリストテレスの『天体論』において星界の元素とされたエーテルの概念は、中世から近世までのヨーロッパの宇宙観に受け継がれたが、今日これは「エーテル体」や「アストラルライト」などのオカルト用語にその名残りを見ることができる。（19世紀までの近代物理学でも、電磁波を伝えるとされた媒質が「エーテル」と呼ばれたが、その存在がなくても現象を説明できるため今日では取り上げられなくなった。）

代替医療研究家のリチャード・ガーバー（医学博士）は著述で聖書での手をかざして治療を行う手当て療法、中国の気功や鍼やヒンドゥー教でのプラーナ、近代ではエーテル体（19世紀の近代神智学の神秘家ブラヴァツキー夫人などによる）、動物磁気（18世紀、ドイツの医学者フランツ・アントン・メスメルなどによる）、ホメオパシーとの関連を指摘している。これらの概念の系譜の中に、現代のオカルトや代替医療における「波動」を位置付けることができる。

 20世紀以降 

20世紀にこの分野に興味をもった科学者も多い。生体エネルギーや波動を操作することで治療するという「ラジオニクス」を発明した、アルバート・エイブラムス（Dr.Albert Abrams　1865-1924）は医師である。ラジオニクスでは微細なエネルギーを患者に送り返すことができると考えるものがいる。また、イギリスのジョージ・デ・ラ・ウォー（George De La Warr 1904-1969）は、ラジオニクスを利用したカメラを製作し、未来の写真と主張するものを残している。

精神分析家のヴィルヘルム・ライヒの唱えたオルゴンというエネルギーが波動であるとして、代替医療に用いられる場合がある。これは性エネルギーと関連があるとされ、病気治療に有効であると考えられた。ライヒはオルゴンエネルギーが空間や生物・無生物に脈動していることを確認したという。ライヒはジークムント・フロイトの分析法を応用し、肉体の中のオルゴンエネルギーを自然な流れにするための物理療法を開発した。他にもエネルギーが波動であるとする代替医療は様々に存在する。

1940年代には、ロシアのセミョーン・キルリアンが電場で生物を撮影することに成功した。これは一般にキルリアン写真と呼ばれる。さらに、葉っぱを切断してから撮影しても葉っぱの全体像が写るという「ファントム・リーフ」の現象も確認されている。なんらかのエネルギー場が残っているとも考えられた。

機械論的世界観は分子や原子といった微細な物質のメカニズムを解明してきたが、それでも慢性的な疾患に対して対症療法的な医療しか行うことができなかった。薬剤や手術を用いずに治すということにはつながらなかった。電場や磁場など単に物質だけでは考えられないエネルギー場も発見されていった。

こうした流れの中で1960年代のヒッピー、1970年代後半からのニューエイジといった運動の中で取り上げられるようになった。20世紀後半は、スピリチュアリティや代替医療によるエーテルや気といった概念に再び関心が集まっていった。

20世紀後半には、電気や磁気や音を計測する機器の発達に伴って計測も行われた。

1950年代には、ドイツのフォル（:de:Reinhold Voll）によってEAV(Electroacupuncture According to Voll、フォルによる電気鍼)が開発された。患者の経穴（ツボ）に電気を流して抵抗値を測る機器である。また、1989年にアメリカのウェインストック（Ronald J. Weinstock）によってMRA(Magnetic Resonance Analyzer、共鳴磁場分析器)が開発された。人体などの固有振動を分析するというMRAは、『水からの伝言』の著者・江本勝により日本に持ち込まれ、「波動測定器」として使われる様になった。

こうした機器によって波動の強弱を測定した飲食品や商品が代替医療に用いられる場合がある。しかし、効果の実証はなく、薬事法違反で関係者が告発されて逮捕された事件や、民事訴訟されたケースもある。前述のMRAは内部の回路は何ら測定・解析に関係ないものであることが判明している。現在、日本において科学的証明やエビデンスに基づかない効能を謳った商品などの販売は不当景品類及び不当表示防止法に抵触する。

波動という概念を元にしたホメオパシーは、統計によってプラセボと同等であったため、効果がないと報告されている。

1995年には、波動測定器の関係者によってサトルエネルギー学会が設立されている。学会という名前がついてはいるが、実際のところは、MRAなどの機器販売関係者による互助会である。
フィットネスパースは、鹿児島県鹿屋市にある自転車歩行者専用道路。サンロード鹿屋の愛称で親しまれている。

鹿屋市が1987年3月14日に廃止された日本国有鉄道大隅線の荒平駅跡から永野田駅跡までの22kmの区間を1989年度に約1億4,552万円をかけて取得。1990年度から1991年度にかけて整備し、1992年3月22日に開通した。市道としては1991年3月に指定された。

途中に、鹿屋鉄道記念館（鹿屋駅跡、現鹿屋市庁舎に隣接）がある。
病的科学（びょうてきかがく、pathological science）とは、存在しない現象を、多くの人で観察してしまうことで成り立つ分野である。疑似科学よりも科学に近い位置づけにある。

1989年にアーヴィング・ラングミュアによって発表された。定義したのは、その36年前の1953年である。

病的科学の徴候
ラングミュアは、病的科学の徴候を以下のように指摘している。徴候（symptom）であり、科学と病的科学の間に線を引くためのものではない。

観測された最大の効果についても、それを引き起こした原因物質は検出限界ぎりぎりの極めて微量のものであるとされる。効果の大きさと原因物質の量の間には、相関関係がほとんど見いだせない。
その現象の発現は大変弱く、一貫して検出限界ぎりぎりであり、統計的な有意性があまりにも小さいので、測定を何度も繰り返さなければ確認できない。
非常に高い精度で現象を確認した、と主張される。
今までの実験結果とは矛盾する、驚くべき新理論が提唱される。
批判に対して、その場しのぎの仮説で反論する。
発表当初は支持者数が一旦は増えるが、その後次第に減っていき、最後は批判者が圧倒的多数になる。

病的科学と疑似科学
病的科学は疑似科学と混同されることが多い。しかし、疑似科学は（主張者が科学であると主張したり、科学であるように見せかけてはいても）科学的方法を十分に満たしているものではないのに対し、病的科学は科学的手法を一応は満たしていても研究者自身の態度や錯誤によって事実とは違う"現象"を見出すことを指しているのであり、両者は科学的手法を踏まえているか否かという点で別のものである。

仮説と検証による自然科学のプロセスを踏んでも病的科学に陥る原因としては、仮説を実証したいという研究者の強い思いが錯誤を招き、研究者自身も騙されてしまうことが挙げられる。シミュレーションのような理論研究が病的科学でないことを証明するには、以下のようなことを示す必要があると芦原貴司は主張している。

より一般化した条件でも、同じ結果が得られる
臨床や動物実験から得られた経験則と矛盾しない
客観的事実に基づき、理路整然と説明している
再現性が高く、追試できる

病的科学として扱われているもの

 N線
 ポリウォーター
 ジャック・バンヴェニストの希釈実験（ホメオパシー）
 常温核融合
 宏観異常現象
 突発性難聴の治療法
 環境改変技術の軍事的使用その他の敵対的使用の禁止に関する条約
 人工降雨
 固体内核反応
ギャリー・ドハーティ

ギャリー・マイケル・トーマス・ドハーティ（Gary Michael Thomas Doherty、1980年1月31日 - ）は、アイルランド・ドニゴール県カーンドナー出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはDF(CB)。代表ではセンターフォワードを務めたこともある。

経歴
2004年秋にトッテナム・ホットスパーFCからノリッジ・シティFCに移籍。

2005-06シーズンにはファン選出のノリッジ最優秀選手に選ばれている。2009年3月よりノリッジの主将。2009-10シーズンは44試合に出場し、センターバックながら7得点を上げるなどノリッジのフットボールリーグ1優勝に貢献したが、シーズン終了とともに自由契約となり、2010年7月6日にチャールトン・アスレティックFCと2年間の契約を結ぶことで合意した。

2011-12シーズン前半は6試合の出場に留まり、2012年2月24日に同僚のと共にフットボールリーグ2のウィコム・ワンダラーズFCに期限付き移籍。翌シーズンより同クラブへ2年契約で完全移籍し、キャプテンに任命された。2014年2月22日に行われたチェスターフィールドFCとのリーグ戦において空中戦の競り合いで腕を負傷し50分に途中交代。試合は1-0で勝利したが、自身は前腕の転位及び骨折と肘の脱臼と診断され2日後に手術を受けた。2014-15シーズン開幕前からは膝の故障に悩まされたが、この影響により2014年12月18日にスパイクを脱ぐことを表明した。

大きな体格を生かした当たりの強いマンマーク守備と空中戦が武器。前線のポストマンとしても重宝され、アイルランド代表でもゴールを決めており、EURO2004予選では貴重なゴールを決めている。

 タイトル 

 クラブ 
 ノリッジ
 フットボールリーグ1 : 2010-11

 個人 
 ノリッジ年間最優秀選手 : 2006
 フットボールリーグ年間ベストイレブン : 2009-10