OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
ゴールデン・ゲート・ブリッジ（）、金門橋（きんもんきょう）は、アメリカ西海岸のサンフランシスコ湾と太平洋を接続するゴールデンゲート海峡に架かる吊橋。

主塔の間の長さ（中央径間、支間）が1280メートル、全長2737メートル。主塔の高さは水面から227メートル。

橋の建設は1933年に始まり、1937年に完成した。1964年にニューヨークのヴェラザノ・ナローズ橋が完成するまでスパン世界一の吊橋であった他、スパン世界一であった期間が記録に残っている中で最も長かった（27年）橋でもある。建設費は2700万ドル、当時のレートで戦艦長門が2隻買える金額である。

 建設 
この橋の建設で主要な役割を果たしたのは、 である。彼はそれまでに小規模ながら400本以上の可動橋の建設に携わってきた人物である。最初に彼が提案した案は大きな片持トラス桁を使うものであった。ほか、関わった重要人物としては、アールデコ調のデザインと色彩を決めた、、数学的検証を共同で行った、レオン・モイセイフなどである。モローの意見により自然との調和と霧の多いこの地域での視認性を考慮してインターナショナルオレンジという鮮やかな朱色（緊急事態を表す色〈〉でもある）が選ばれた。

 利用 
橋は南のサンフランシスコから北のマリン郡方面へ抜ける唯一の道であり、6車線の道路と歩道を持つ。中央分離帯は、上り下りの交通量によって移動するしくみで、朝の通勤時間帯であれば南行きが4車線となる。歩道は自転車の通行も可能で、通常時は東側が歩行者用、西側が自転車用の道路となる。通行料は、南行き（サンフランシスコ方面）の自動車は通行料を要し、2013年当時、ファストラック払いの場合、6.00USドル、ETC払いの場合は、5.00USドルとなっていたが、2016年現在は7.25USドルである。

 自殺者とその対策 
サンフランシスコの主要な観光名所ではあるが、同時に自殺の名所にもなっている（2006年に製作された映画「ブリッジ」はこれをテーマにしたもの）。1993年にはファッションブランド・ヴィクトリアズ・シークレット創業者であるロイ・レイモンドも自殺している。2014年時点で、1,653名もの人がこの橋から飛び降りている。この人数は、飛び降りたところを目撃され、遺体が回収されたケースのみの数であり、世界一飛び降り自殺の多い建造物である。水面から約67メートルもあるため終末速度は130キロメートル毎時にもなり、落水事故972名中 生存者はわずか19名であり、死亡率は実に98%にもなる。その対策のため2005年から防護柵を設ける提案がなされているが、4000万から5000万ドルにもなる費用や、景観を損ねるであろうこと、大型の防護柵を設置したことによる暴風の影響などの観点から反対意見も少なくなく、2008年時点で実現には至っていなかった。その時点での対策としては、自殺中止を呼び掛けるホットラインのポスターの掲示や、スタッフによるパトロール、夜間における歩行者の通行禁止などである。橋の管理者らが2014年にネットの設置を決定。費用面などで反対の声があがり、作業は遅れていたが、2024年1月にようやく完成した。橋の両端にステンレス製のネットが設置された。柔らかいネットではないため、落下した場合、命を落とすのを防ぐことができても、重傷を負う可能性が高い。橋を管轄する担当者の話として伝えたところによると、ネットが一部設置されていた2023年の自殺者数は、例年の30人程度から14人に減った。ネットから救出された人もいる一方で、ネットからさらに海に飛び込んで死亡した人も一部いたという。

 備考 

 メインケーブルが2011年より約3年をかけて改修される予定である。
 瀬戸大橋と姉妹橋関係を結んでおり、北側出入り口付近に記念碑がある。
 米国土木学会 (ASCE) によって、20世紀の10大プロジェクト選ぶ「千年間の出来事」の長大橋部門に選定された。これは、20世紀最高の橋と認められたことを意味する。ちなみに、この「千年間の出来事」の他の部門では、水路交通部門でパナマ運河、空港の設計・開発部門で関西国際空港、高層ビル部門ではエンパイア・ステート・ビルディング、鉄道部門では英仏海峡トンネルなどが選定されている。
 橋は「ゴールデン」の名と異なり「インターナショナルオレンジ」カラーで塗装されているが、名称に「ゴールデン」とついたのは、1846年にジョン・C・フレモントがこの海峡を「ゴールデン・ゲート」と名付けた事に由来する。なお、ゴールドラッシュとは無関係である。
 サンフランシスコ市内の標識などでは「」と略されている事がある。
 麻雀のローカル役に金門橋という役がある。
 シスコシステムズのロゴのモチーフである。
 環境対策の改善と個体数の回復に伴い、近年橋桁の下には海洋生物が集うようになった。アシカなどのほか、長年この海域から姿を消していたネズミイルカなども復活し、2016年の夏からはザトウクジラも集まるようになった。が、とくにレジャーやマリンスポーツを楽しむ層とクジラの衝突の危険が増えたため、専門家たちは橋上や周辺から、または専用のツアーを利用するなどの形でのホエールウォッチングを推奨している。

 作品への登場 
 映画・テレビドラマ
 水爆と深海の怪物（1955年、米映画）
 めまい（1958年、米映画）
 ふりむけば愛（1978年、日本映画）
 007/美しき獲物たち(1985年、英・米映画)
・フルハウス（1987年、米ドラマ）
 ザ・コア（2003年、米映画）
 ブリッジ（2006年、米映画）
 X-MEN:ファイナル ディシジョン（2006年、米映画）
 モンスターVSエイリアン（2009年、米映画）
 ターミネーター4（2009年、米映画）
 メガ・シャークVSジャイアント・オクトパス（2009年、米映画）
 猿の惑星: 創世記（2011年、米映画）
 パシフィック・リム（2013年、米映画）
 GODZILLA ゴジラ（2014年、米映画）
 猿の惑星: 新世紀（2014年、米映画）
 ターミネーター:新起動/ジェニシス（2015年、米映画）
 カリフォルニア・ダウン（2015年、米映画）
 高い城の男（2015年、米テレビドラマ）
 バンブルビー（2018年、米映画）
 ゲーム
 スーパーランナバウト - ゲーム内で再現され、走ることができる。
 ヴァンキッシュ - 序盤のストーリーで、テロ攻撃により崩落する。
 ドライバー：サンフランシスコ - ゲーム内で再現され、走ることができる。
 ザ クルー／ザ クルー2 - ゲーム内で再現され、走ることができる。
 コール オブ デューティ アドバンスド・ウォーフェア - ストーリーの舞台となる章があり、橋上での激しい戦闘の末に崩落する。
 ウォッチドッグス2 - ゲーム内で再現され、渡ることができる。
 Marvel's Avengers - 冒頭ストーリーの舞台となり、橋上で戦いが展開される。
 American Truck Simulator - ゲーム内で1/19で再現され、渡ることができる。
 ASPHALT 3D:NITRO RACING - ゲーム内で再現され、渡ることができる。
 HOMEFRONT - オープニングにて大朝鮮連邦（GKR）のサンフランシスコ侵攻の映像に登場するほか、終盤では米軍とGKRが衝突する舞台となる。
 小説
 宇宙戦争1941 - 火星人の陸上兵器トライポッドの攻撃で崩落する。
CPV
 カーボベルデのISO 3166-1国名コード
 ベトナム共産党（Communist Party of Vietnam）
 Coaching & Playing Volleyball(バレーボール指導者向け専門誌)
 顧客知覚価値 (Customer-perceived value) - マーケティング、経済学における顧客が感じる価値
CXR
 クリスマス島のISO 3166-1国名コード
 カムラン国際空港のIATA空港コード
CYP
 キプロス
 ISO 3166-1国名コード。
 キプロス・ポンドのISO 4217コード。現在はユーロ以降に伴い廃止。
 シトクロム色素(Cytochrome pigment)の略 シトクロムP450 に詳しい。
CZE

 チェコのISO 3166-1国名コード
 チェコ語のISO言語コード
 コロのIATA都市コード、および、コロ空港のIATA空港コード
 キャピラリー電気泳動 ()
DEU

 ドイツのISO 3166-1国名コード
 ドイツ語のISO 639コード
 東義大学校 () - 韓国の大学
 ドクズ・エイリュル大学 () - トルコの大学
Deu
 日本のポップバンド・PEOPLE 1のメンバー。
DJI
 ジブチのISO 3166-1国名コード。
 ダウ平均株価(Dow Jones Industrial Average)の略称。
 DJI (会社) - 中国の民生用ドローン（マルチコプター）と撮影用ジンバルの製造会社
DNK

 デンマークのISO 3166-1国名コード
 ドニプロペトロウシクのIATA都市コード
 ドニプロペトロウシク国際空港のIATA空港コード
 東京都北区にあるバス車体更新業者。DNK (企業)
DZA

 アルジェリアのISO 3166-1国名コード
 ザウジのIATA都市コード
 ザウジ空港 () のIATA空港コード
EST（エスト）

 EST 
 エストニア () のISO 3166-1国名コード。
 タイムゾーン
 東部標準時 () - 北米の標準時。
 ヨーロッパ夏時間 ()
 えすと - 日本のテレビ制作会社。
 E.S.T. - スウェーデンのジャズピアニストトリオ。
 電気ショック療法 ()
 映像作品のダウンロード販売 ()
 発現配列タグ ()
 卵黄嚢腫瘍 ()
 生態システム理論 ()
 拡大時空理論 () - ヨーハン・マルリェーが提唱した理論。スケールで広がる宇宙 () に同義。
 EST (商業施設) - 大阪・北梅田（角田町）にある商業施設。JR西日本グループ。
 EST! - 吉田健一の2011年の画集。

 Est 
 エスト! エスト!! エスト!!! ディ・モンテフィアスコーネ () - イタリアワインの銘柄。
 エスト - 漫画『ファイブスター物語』の登場人物。ファティマ (ファイブスター物語)#エスト(Est/East)を参照。

 est 
 エスト (化粧品) - 花王による百貨店向け化粧品ブランド。
 エストニア語の3文字言語コード。
 設立 ()：例　EST.(EST in)1999と表記されれば1999年創立の意。
 推定 ()
 エアハード式セミナートレーニング、エアハルト式セミナートレーニング () - 自己啓発セミナー。後続団体にランドマーク・エデュケーション（現ランドマーク・ワールドワイド）がある。
ESH
 西サハラのISO 3166-1国名コード
 イギリスのショアハム空港(Shoreham Airport)のIATA空港コード
ERI
 エリトリアのISO 3166-1国名コード。
 ERIフォーマット（Entis Rasterized Image format） - 画像ファイルフォーマットのひとつ。
 日本ERI株式会社の略称。
 エリー国際空港をあらわすIATA空港コード。
 東京大学地震研究所 (Earthquake Research Institute, University of Tokyo)
 ERI (アルバム) - 新田恵利のアルバム。

Eri
 エリダヌス座の略符。
 日本のシンガーソングライター。旧芸名は森下恵理。

eri
 eri - 日本のミュージシャン、デザイナー。
 eri - 台湾出身で日本の芸能界所属のミュージシャン、モデル。

ERi
 Crystal Artデザイナー
FSM

 ミクロネシア連邦(Federated States of Micronesia)のISO 3166-1国名コード
 潜水艦部隊(Les Forces sous-marines)
 有限状態機械(Finite State Machine)
 フィールドサービス管理 (Field Service Management)
 自由ソフトウェア運動(Free Software Movement)
 空飛ぶスパゲッティ・モンスター教(Flying Spaghetti Monsterism)
 Free Software Magazine
FRA

 フランスを表すISO 3166-1国名コード
 フランス語のISO 639コード
 フランクフルトを表すIATA都市コード
 フランクフルト空港を表すIATA空港コード
 水産総合研究センター（Fisheries Research Agency）
アメリカ連邦鉄道局（Federal Railroad Administration）
 金利先渡取引（Forward Rate Agreement）
 (Global Forest Resources Assessment)
GBR
 イギリス (United Kingdom of Great BRitain and Northern Ireland) のISO 3166-1国名コード
 イギリスの国民区分のうち、イギリス市民を表す記号、イギリス#国民参照。
 ガンダムバトルロワイヤル (GUNDAM BATTLE ROYALE)
 グレート・バリア・リーフ ()
 GBRコード - チェスにおいて駒を表現する記号
 骨再生誘導法 ()
 発芽玄米 ()
 のIATA空港コード
 アニメ『勇者王ガオガイガー』における勇者ロボに与えられる型式番号。 (G-stone driven Brave Robot)
GRD
 グレナダのISO 3166-1国名コード
 ギリシアで使われていた通貨単位ドラクマのISO 4217通貨コード。
 カメラのリコー・GRデジタルシリーズ
 イギリスのレーシングカーメーカー、の略称。
棄民（きみん、abandoned people）とは、政府によって切り捨てられた（元）自国民を指す語。

 概説 
日本では、満州の開拓にかり出され敗戦後に当地に取り残された人々や、国内の食料難から政府に奨励されてハワイ、カリフォルニア州、中南米諸国に移住していった人々などが「棄民」と呼ばれることがある。また、第二次世界大戦後に朝鮮半島の混乱から日本に渡り、祖国に帰らず残留したり、帰還事業で北朝鮮に渡った在日コリアンを韓国政府から見捨てられた棄民と見なすこともある。

自国民を国外追放することは国際法上許容されないこととされているが、中華人民共和国政府は自国民の民主活動家の入国を拒否し「中国公民の事実上の国外追放」と批判されている。日本と関連する事例では､馮正虎が中国への帰国を拒否され成田空港での寝泊まりを続けた事件がある。
GEO

接頭語
ゲオ、ジオとも。「」に由来し、地球、地上などの意味で「」、「」と同義。
コード
 グルジア語のISO 639コード
 ジョージアのISO 3166-1国名コード
略称
スペインの対テロ特殊部隊 - 国家警察特殊作戦部隊、1978年編成。1981年のバルセロナ中央銀行事件などに出動。Grupo Especial de Operacionesの略。
対地静止軌道 - Geostationary Earth Orbitの略。 
 地球観測に関する政府間会合 - 全球地球観測システム（GEOSS）構築のための取り組みを調整する国際組織。Group on Earth Observationsの略。
 分子生物学分野における公共データベース (英語版) - 米NCBIが設置し、遺伝子発現データを対象とする。Gene Expression Omnibusの略。
固有名詞
 ゲオ - レンタルビデオのチェーンストア
 ゲオ (雑誌) - ドイツの自然雑誌 (英語版)、ナショナルジオグラフィックと比較される。
 ゲオ (ロベルト・ゲオ・ローセン Roberto Geo Rosan) - ドイツ出身の音楽グループ・スウィートボックスに以前所属していたサウンド・プロデューサー。
 ジオ (自動車) - かつてゼネラルモーターズが展開していたブランド
 ジオ - 地理座標をマークアップするためのマイクロフォーマット。
 ヘオ・メネセス - Geo Meneses。メキシコの歌手。
 Geo TV （英語版） - パキスタンの有料テレビ局。
 GEO (ゲーム)
その他
 ゲオ (ブータン) - ブータンの行政区画。
GUF

 フランス領ギアナのISO 3166-1国名コード
 ガルフショアズ () のIATA都市コード、および、ジャックエドワーズ空港 () のIATA空港コード
GHA

 ガーナのISO 3166-1国名コード
 グローバルヘクタール ()
GRL
 グリーンランドのISO 3166-1国名コード
 エア・グリーンランドのICAO航空会社コード
 グルココルチコイド受容体 ()
 グレイル - アートデコ株式会社が運営するファッションECサイト
福岡県道88号久留米小郡線（ふくおかけんどう88ごう くるめおごおりせん）は、福岡県久留米市から小郡市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
久留米市通町から小郡市津古に至る。

久留米市内では中央公園や久留米百年公園の沿線を走るが、起点付近はやや道幅が狭い。西鉄天神大牟田線の櫛原駅から津古駅まで、8駅の区間にわたり併走している。

 路線データ 

 起点：福岡県久留米市通町（通町十丁目交差点、国道3号交点）
 終点：福岡県小郡市津古（津古三差路交差点、福岡県道53号久留米筑紫野線旧道交点、福岡県道603号原田停車場津古線終点）
 総延長：14.2 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道久留米小郡線が久留米小郡線として主要地方道に指定される。
 2019年（平成31年）3月29日 - 福岡県告示第263号により、佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線の旧道の県道指定が解除され、一部は当路線の単独区間となる。
 2021年（令和3年）9月14日 - 福岡県告示第808号により、小郡市福童 - 小郡市三沢の旧道の県道指定が解除される。

 路線状況 

 バイパス 
小郡市力武の福岡県道・佐賀県道132号本郷基山停車場線交点から小郡市津古の福岡県道603号原田停車場津古線交点（直結）までバイパスがある。起点側は小郡市道で七夕通り方面に直結している。終点近くで西鉄天神大牟田線および県道88号本道を津古跨線橋でオーバークロスする。

 重複区間 
 国道210号（久留米市東櫛原町・東櫛原（2）交差点 - 久留米市東櫛原町・中央公園北交差点）
 佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線（小郡市福童・小郡鳥栖南SIC入口交差点 - 小郡市福童・新端間橋交差点）
 福岡県道・佐賀県道132号本郷基山停車場線（小郡市力武・力武交差点 - 小郡市三沢）

 道路施設 

 橋梁 
 筒川橋（筒川、久留米市）
 宮の陣橋（筑後川、久留米市）
 今朝丸橋（宝満川、小郡市）
 荒古橋（高原川、小郡市）
 津古跨線橋（西鉄天神大牟田線、小郡市）

 地理 

 通過する自治体 
 久留米市
 小郡市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道3号久留米市通町通町十丁目交差点 / 起点国道210号 重複区間起点東櫛原町東櫛原（2）交差点国道210号 重複区間終点東櫛原町中央公園北交差点佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線 重複区間起点小郡市福童小郡鳥栖南SIC入口交差点佐賀県道・福岡県道14号鳥栖朝倉線 重複区間終点福童新端間橋西交差点国道500号小郡小郡郵便局前交差点福岡県道・佐賀県道132号本郷基山停車場線 重複区間起点力武力武交差点福岡県道・佐賀県道132号本郷基山停車場線 重複区間終点三沢福岡県道53号久留米筑紫野線 / 旧道福岡県道603号原田停車場津古線津古津古三差路交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 西鉄天神大牟田線
 西鉄甘木線
 甘木鉄道甘木線

 沿線 
 西鉄ストア宮ノ陣店
 西鉄天神大牟田線・西鉄甘木線 宮の陣駅
 西鉄天神大牟田線
 味坂駅 - 端間駅 - 西鉄小郡駅 - 大保駅 - 三沢駅 - 三国が丘駅 - 津古駅
 小郡市立小郡小学校
 甘木鉄道甘木線 小郡駅
 小郡市立大原中学校
 小郡市立三国小学校
 陸上自衛隊 小郡駐屯地
 横隈山遺跡公園
 福岡県立小郡高等学校
 九州歴史資料館
GIN
 ギニアのISO 3166-1国名コード
 ジン (蒸留酒)(Gin)
福井県道・滋賀県道23号小浜朽木高島線（ふくいけんどう・しがけんどう23ごう おばまくつきたかしません）は、福井県小浜市から滋賀県高島市に至る主要地方道（福井県道・滋賀県道）である。

 概要 
福井県小浜市東市場交点を起点に滋賀県高島市鴨に至る。

県境の小浜市池河内 - 高島市朽木中小屋間は途切れているため、通行不可能。

 路線データ 

 起点：福井県小浜市東市場（国道27号交点）
 終点：滋賀県高島市鴨（国道161号交点）

 歴史 
 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。
 1972年（昭和47年）3月21日 - 滋賀県が主要地方道347号小浜朽木高島線を路線認定。
 1990年（平成2年）9月17日 - 滋賀県が整理番号を347から福井県に合わせ23へ変更。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道小浜朽木高島線が小浜朽木高島線として主要地方道に再指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 福井県が県道の整理番号を再編。本路線については従来通り23号となった。この再編で整理番号が従来通り変更されなかった福井県道のは他に小浜綾部線（1号）のみ。

 路線状況 

 バイパス 
 五番領交点 - 南市交点（本町通）

 重複区間 
 国道367号（高島市朽木市場 地内）

 地理 

 通過する自治体 
 福井県小浜市
 滋賀県高島市

 交差する道路 
 国道27号（小浜市東市場・東市場交差点、起点）
 若狭西部広域農道（若狭西街道）（小浜市上野）
 滋賀県道781号麻生古屋梅ノ木線（高島市朽木麻生）
 国道367号 鯖街道（高島市朽木市場）
 国道367号 鯖街道（高島市朽木市場）
 滋賀県道293号中野新旭線（高島市安曇川町中野）
 滋賀県道298号常磐木音羽線（高島市安曇川町常磐木）
 滋賀県道294号五番領安井川線（高島市安曇川町五番領）
 滋賀県道297号安曇川高島線（高島市安曇川町五番領）
 滋賀県道295号市場野田鴨線（高島市鴨）
 滋賀県道558号高島大津線（高島市鴨）
 国道161号（終点）

 沿線にある施設など 
 小浜市立松永小学校
 明通寺
 三番の滝
 朽木渓谷家族キャンプ村
 朽木郵便局
 朽木ゴルフ倶楽部
 朽木渓谷
 健康の森運動公園
 安曇川学園中央幼稚園
 高島市立安曇川中学校、安曇小学校
 高島市役所安曇川支所
 西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線 安曇川駅
 鴨稲荷山古墳
 高島市立歴史民俗資料館
Ever Lasting Friends（エバー・ラスティング・フレンズ）は、日本の動物愛護団体である。

 概略 
設立のきっかけは、女優で元歌手の田中美奈子がテレビ番組で訪れたマレーシアのオランウータンの保護・育成施設、並びにイギリスの犬のトリマーの体験取材をきっかけに、日本でも動物と人間が共存できる環境を提供しつつ、また動物を一生涯ケアできる施設を作りたいという願いから1999年12月に設立された。その後、田中の創価学会仲間である朝比奈マリア（画家）、島田歌穂（女優）、 木根尚登（ミュージシャン）らもこの活動に賛同し、現在各地でチャリティーイベントを展開し、人とペットの共存を図る取組みを進めている。
ファジィ集合（ファジィしゅうごう、）は、自然言語で表されるような曖昧な対象を定量化し、通常の集合（集合の要素であるかないかが、「ある」か「ない」のどちらかであるような集合）と同じように演算など（集合代数）の対象とされる、集合である。ZFCなどをベースとしているためあくまで累積階層的集合観（cumulative hierarchy notion of set）の理論である。

1965年にロトフィ・ザデーによって提唱された。集合に帰属する度合を表すメンバシップ関数により、曖昧な対象を定量化して扱う。

なお、日本語の「曖昧」という言葉は多義的で、「多義的」（2つ以上の意味にとれる）という意味があるが、ファジィはファズの形容詞形で、たとえば綿毛（冠毛）のような、境界がはっきりしないようす、周辺が不明瞭なことを意味し、多義的という意味はない。

一般に集合の体系には論理の体系が対応するが、ファジィ集合に対応するのはファジィ論理である。ファジィ集合やファジィ論理を利用した制御をファジィ制御といい、これらのファジィに関する理論をファジィ理論という。

 導入 
あるファジィ集合の要素である度合いは、メンバシップ関数によって表される。例えばある年齢の人間を「若者」「中年」「老人」という3種類にわけることを考える。このときどこまでの年齢を若者とするか老人とするかは人によって意見の分かれる部分である。ファジィ理論ではこのような曖昧な事象を定量化し、集合のように扱うことを可能にする。例えば若者に属する集合を A、中年に属する集合を B、老人に属する集合を Cとすると「35歳の人間」 x は
 
 
 
という風に表す、ここでは35歳の人間は0.7の割合で中年に属し0.2の割合で若者に属し0.1の割合で老人に属すると置いている（実際に正しいかどうかは別、あくまでこのように定義するという指標）。このとき である。（ただし、各概念がこのようにきちんと分割できなければいけないというわけではない。）このように「どこまで属する」という事柄を割合として表すことのできる集合 をファジィ集合といい、具体的な割合の数値をだす各をメンバシップ関数という。メンバシップ関数の値が0か1にしかならないのが、 通常の集合（非ファジィ集合、あるいはクリスプ集合と呼ぶ）であり、ファジィ集合は通常の集合の拡張といえる。

なお、ここで「年齢」という「変数」を考え、その「値」として「若者」「中年」「老人」という値をとる、といったようにして、（ファジィの研究者の用語で）「言語学的変数」（linguistic variables）といったものを導入することがあるが、以上で説明したように、最終的には実数値を扱うものであり、（ソシュールやチョムスキーらによるような）言語学的な何かがそこにあるわけではない。

 厳密な定義 

 定義
 ファジィ集合とは、集合 と から単位閉区間 への函数 の対 のことをいう。 

函数 をファジィ集合 の帰属函数（membership function; メンバシップ函数）といい、各 に対して、値 は における の帰属度 (grade of membership) と呼ばれる。有限集合 に対してファジィ集合 をしばしば のようにも書く。

ファジィ集合 において、 が
 のとき、このファジィ集合に含まれない (not included) または属さない
 のときまったく含まれる (fully included)
 となる は のファジィ元（fuzzy member; あいまい要素）
という。また、
 集合 をファジィ集合 の台 (support)
 集合 をファジィ集合 の核 (kernel, core)
と呼ぶ。

ときには、より一般化されたファジィ集合の一種として、帰属函数がある種の代数系や構造 （ は一つ固定して考えることも動かして考えることもある）に値をとるようにすることもある（大抵は が少なくとも順序集合や束となるくらいのことは仮定する）。これらを通常のファジィ集合と明示的に区別するときは、通常は -ファジィ集合 (-fuzzy set) や -値帰属函数のようにいう。通常の単位閉区間値の帰属函数は -値帰属函数、通常のファジィ集合は -ファジィ集合である。このような一般化は、初め1967年にザデーの弟子 によって与えられた。

 諸定義 
ファジィ集合によってさまざまな概念をファジィ化したものが定式化できる。
 ファジィ数

 凸かつ正規化された帰属函数 を持つ実数からなるファジィ集合 がファジィ数であるとは、その帰属函数が少なくとも区分的に連続かつ、少なくとも一点において となるものをいう。
 この概念は、相手の体重を推測して正解により近い値を答えたほうが勝ちという「体重当て」遊びにも近いものがある。この場合、実体重を正確に言い当てることが帰属函数の値が になることに相当する。
 ファジィ区間
 実数全体の成す集合の部分集合 が なる元に挟まれた区間となっているようなファジィ集合 をファジィ区間 (fuzzy interval) という。ファジィ数と同様に、帰属函数 は凸かつ正規化され、少なくとも区分的に連続とする
 ファジィ圏
 圏論において、集合の帰属関係を主要な構成要素として用いるような圏はファジィ集合を使って一般化することができる。このようなアプローチはファジィ集合の導入されてすぐ後の1968年には始まっており、21世紀には「ゴーグエン圏」("Goguen category") の発展を導いた。これらの圏では、通常の集合の（二値）帰属函数ではなく、より一般の区間値のものが用いられ、あるいはまた -ファジィ集合のように束に値をとるものとすることもできる。

 ファジィ集合の基本演算 

通常の集合の各基本演算に対応するファジィ集合の基本演算がそれぞれ定義されている。

ファジィ理論では特にメンバシップ関数の大小が大きく影響するので、

とあらかじめ定義される。このときファジィ集合を と各メンバシップ関数を とおくと各演算は
和集合 
共通集合 
補集合 
となるメンバシップ関数をもつ集合と定義される。また対等関係、包含関係は以下のように表す。
相等関係 
包含関係 
ここで は全体集合のことである。これらの定義からファジィ集合には以下の定理が成り立つことが証明されている。
二重否定 
ド・モルガンの法則
 
 
また、ファジィ集合独自の演算として以下のようなものが定義されている。
代数和 
代数積 
限界和 
限界差 
限界積 
激烈和 
激烈積
ペトラ・ケリー（Petra Kelly、1947年11月29日 - 1992年10月1日）は、ドイツの女性の平和活動家で、緑の党の政治家。

 生涯 
1947年にバイエルン州ギュンツブルクに生まれ、1959年から1970年までアメリカ合衆国に生活し、そこで教育を受けた。

マーティン・ルーサー・キングの崇拝者で、1968年の大統領予備選挙ではロバート・ケネディとヒューバート・ハンフリーのキャンペーンに参加した。1970年にワシントンD.C.にあるアメリカン大学の国際関係学部を卒業した。

1971年から1983年の間、ベルギーのブリュッセルにある欧州委員会で働きながら、彼女はドイツやその他の国々で、数多くの平和活動環境保護キャンペーンに参加している。

一時、社会民主党(SPD)に入党するが、ヘルムート・シュミット首相の核政策に反対し、離党した。

ケリーは、1979年、「緑の人々」「緑の党」がドイツで旗揚げした時、その中心的なメンバーの一人としてマスコミの前に姿を現した。1983年から1990年に落選するまで、彼女は旧西ドイツの連邦議会で、緑の党の代議員の一人として活動している。当時の緑の党の政策の眼目は次の3点であった。
平和政策
人権問題
少数派への配慮
ケリーは、1982年、「軍縮と社会的正義と人権へのエコロジカルと環境保護的な関心を結びつける新たな視点を編み出し、それを具体的な実現へ向けて前進させた功により」ライト・ライブリフッド賞（いわゆるオルタナティヴのノーベル賞）を受賞している。1985年以降、チベット問題に関心を強め、これにかなり深くかかわるようになった。

1992年10月1日、ケリーは同棲していたドイツ陸軍退役少将、緑の党の政治家でもあった によって睡眠中に射殺され、ゲルトはその直後に自殺したものと考えられている。専門家やケリーの親しかった友人は、彼女の死は全く予想もつかなかったもので、彼女の意図とは無関係だったと推測している。緑の党で孤立したケリーは政界引退後は緑の党関係者と交流を断ったが、議員時代からの同志でもあり、不倫相手でもあった年長者のゲルトと共に隠遁生活を送っていた。しかし二人と電話連絡が取れないことにケリーの祖母やゲルトの妻が不審を抱き警察に連絡し、腐乱した二人の遺体が10月19日に発見されたが、既にその死から20日近くも経過していた。2022年、精神科医で作家でもあるゲルトの息子がインタビューを受け、ケリーの最晩年は彼女を憎む人々からの脅迫等も続き、精神的にバランスを崩して寝たきり状態だったが、そんな彼女を高齢で心臓が悪かったゲルトが看病しており、彼も肉体的・精神的に限界状況に追い込まれていたのではと語った。

 没後の動き 
ケリーの思いやそこに表された政治的なメッセージを生かしていくために、1997年、ペトラ・ケリー財団が設立された。これは、彼女の蔵書や所持品を所蔵しているの一部であり、ここが1998年以来、人権やエコロジー、非暴力のために優れた業績を挙げた人たちにを贈呈している。

 人物 
ケリーは、「社会の弱者、老人、身障者、婦人、若者、失業者、外国人を真に擁護する反党的党、新しいタイプの党が、今の時点で是非とも必要」と考えた。
原子力エネルギーのリスクについて指摘した数少ない政治家で、チェルノブイリ原子力発電所事件においても放射能リスクを言及し有名になった。
兼ねてから東側諸国の思想統制に批判的で、東ドイツのエーリッヒ・ホーネッカーに対し「なぜ、西では保証される者を、東では抑圧するのか分からない」と批判していた。
1980年代に来日、原爆が投下された広島に訪れた。

 著作
平源 (旅館)

平源旅館（ひらげんりょかん）は、秋田県横手市大町にある歴史的建造物。明治6年（1873年）創業の老舗旅館であった。

本館、蔵ともに国の登録有形文化財に登録されている。

千家尊福、美空ひばり、石坂洋次郎、石川達三、棟方志功、内田百閒、犬養毅、石橋湛山、伏見宮博恭王、閑院宮載仁親王、依仁親王妃周子など数多くの著名人や皇族のゆかりの宿で格式高い建物である。

かつて横手駅の駅弁も製造。

 沿革 
 1873年 - 平田源助（4代）が明治6年創業
 1926年 - 類焼によって土蔵を除く本館焼失。大正ロマン漂う現在の建物となる。
 2008年 - 8代目・平田源助（哲太郎）の時に閉館
 2011年 - 株式会社イヤタカが土地、建物を取得。横手川に面する部分を結婚披露宴会場として新築。蔵をチャペルとして本館を含む全面改修工事に着手。
 2012年 - 7月 ウエディングスペース「ゲストハウス平源」としてオープン。

 駅弁 
駅弁の製造は横手駅前「平源支店弁当部」が製造。その昔、有名だったのが「かまくら弁当」で、急行津軽の車内でも発売されていた。

2005年に横手駅・湯沢駅両駅の100周年イベントに合わせて「かまくら弁当」が復活された。
雷銅

雷 銅（らい どう）は、中国後漢末期の人物。劉備配下の武将。

建安23年（218年）、劉備の命で呉蘭と共に武都郡へ侵攻したが、曹操配下の曹洪によって全滅に追い込まれた。

 三国志演義 
羅貫中の小説『三国志演義』では、版によっては雷同と表記される。初めは劉璋配下の将として登場。劉備軍の侵攻に対し、呉懿の推薦を受けてその副将となり、彼と共に雒城を守る。張任が龐統を射殺すると、勢いに乗って雒城から出撃し攻撃をかけるなど、一進一退の攻防を繰り広げた。4日目の戦闘でも魏延・黄忠を相手に攻勢をかけていたが、劉備と張飛に帰路を断たれて降伏。以降は劉備配下の将となる。

漢中を中心とする曹操軍との攻防では、張飛に従って巴西郡を守る。巴西は張郃の攻撃を受けるが、雷銅は伏兵の設置を献策し、また張飛の策に従って敵の支隊を撃ち破るなど貢献。一度は張郃を撃退する。しかし再度出撃してきた張郃との遭遇戦で、負けた素振りを見せ敗走する張郃を追撃。そこを伏兵からの挟撃に遭い、最期は張郃によって刺殺される。
滋賀県道143号下笠大路井線（しがけんどう143ごう しもがさおちのいせん）は、滋賀県草津市を通る一般県道である。

 概要 
草津市下笠町から草津市大路3丁目に至る。

西大路南交差点から大路1丁目付近までは、踏切の迂回路がある。この踏切は2007年（平成19年）4月6日に閉鎖され、歩行者専用の地下道が開通した。大路三丁目交差点のある大路3丁目2番23号先は、同県道の制定された1958年（昭和33年）には大路井町（おちのいちょう）という地名であった。同交差点は、日本損害保険協会によれば、2010年（平成22年）の事故発生件数が8件で、滋賀県内では大津市真野2丁目30番25号先の琵琶湖大橋交差点とともに事故多発交差点「ワースト3」に位置することが指摘されている。

 路線データ 

 起点：草津市下笠町（下笠町交差点、滋賀県道26号大津守山近江八幡線交点）
 終点：草津市大路3丁目（大路三丁目交差点、国道1号交点、滋賀県道・三重県道4号草津伊賀線起点、滋賀県道116号六地蔵草津線終点）

 歴史 
 1958年（昭和33年）7月26日 - 滋賀県告示第291号により路線認定。

 地理 

 通過する自治体 
 草津市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道26号大津守山近江八幡線 / 浜街道下笠町下笠町交差点 / 起点滋賀県道42号草津守山線野村4丁目野村南交差点国道1号国道8号 重複滋賀県道2号大津能登川長浜線 重複滋賀県道・三重県道4号草津伊賀線滋賀県道116号六地蔵草津線大路3丁目大路三丁目交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 東海道本線

 沿線 
 草津グリーンスタジアム
 草津市立松原中学校
 くるみ保育園
 平和堂上笠店
 草津総合病院
 滋賀銀行上笠支店
 関西みらい銀行草津西支店
 野村運動公園
 エルティ932（スーパーヒカリ屋草津店）
 JR西日本東海道本線・草津線 草津駅
 くさつ平和堂
 草津市立草津第二小学校
鳥取県道23号倉吉由良線（とっとりけんどう23ごう くらよしゆらせん）は、鳥取県倉吉市と東伯郡北栄町を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 本線
 起点：鳥取県倉吉市和田・和田橋北交差点（国道313号・鳥取県道312号倉吉環状線交点）
 終点：鳥取県東伯郡北栄町由良宿（国道9号交点）
 総延長：10.6 km

 支線
 起点：鳥取県東伯郡北栄町六尾・由良川橋西詰交差点（鳥取県道23号倉吉由良線本線・鳥取県道320号羽合東伯線交点）
 終点：鳥取県東伯郡北栄町西園（国道9号交点）
 総延長：2.0 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道倉吉由良線が倉吉由良線として主要地方道に指定される。
 2013年（平成25年）9月30日 - 同年9月27日付鳥取県告示第705・706・707号により、瀬戸バイパス（東伯郡北栄町原・瀬戸交差点 - 東伯郡北栄町瀬戸・新瀬戸橋間）が部分供用開始。
 2017年（平成29年）3月24日 - 鳥取県告示第197・198号により、瀬戸バイパス（東伯郡北栄町大島 - 東伯郡北栄町原・瀬戸交差点間）が供用開始し、瀬戸バイパスが全通。
 2019年（令和元年）9月10日 - 鳥取県告示第233・235号により、東伯郡北栄町六尾・由良川橋西詰交差点 - 東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点 - 同・終点間が供用開始（東伯郡北栄町六尾・由良川橋西詰交差点 - 東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点間は鳥取県道320号羽合東伯線との重用区間、東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点 - 同・終点間は鳥取県道167号由良停車場線との重用区間）。また、新たに供用開始した経路が本線となり、従来の経路は支線となる。
 2020年（令和2年）1月28日 - 鳥取県告示第24・25号により、瀬戸バイパスに並行する旧道を北栄町に移管し、北栄町道となった。

 路線状況 

 重複区間 
 本線
 鳥取県道312号倉吉環状線（倉吉市和田東町・和田橋北交差点 - 倉吉市和田・和田交差点）
 鳥取県道250号亀谷北条線（東伯郡北栄町大島 - 東伯郡北栄町原・瀬戸交差点）
 鳥取県道320号羽合東伯線（東伯郡北栄町六尾・由良川橋西詰交差点 - 東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点）
 鳥取県道167号由良停車場線（東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点 - 同・終点）

 支線
 鳥取県道320号羽合東伯線（東伯郡北栄町六尾・由良川橋西詰交差点 - 東伯郡北栄町西園）

 道路施設 

 橋梁 
 コナン大橋（由良川）

 道の駅 
 道の駅大栄

 地理 

 通過する自治体 
 倉吉市
 東伯郡北栄町

 交差する道路 

 本線
 国道313号・鳥取県道312号倉吉環状線（倉吉市和田東町・和田橋北交差点、起点）
 鳥取県道312号倉吉環状線（倉吉市和田・和田交差点）
 鳥取県道202号津原穴沢線（倉吉市穴沢・穴沢交差点）
 鳥取県道250号亀谷北条線（東伯郡北栄町大島）
 鳥取県道250号亀谷北条線（東伯郡北栄町原・瀬戸交差点）
 鳥取県道23号倉吉由良線支線・鳥取県道320号羽合東伯線（東伯郡北栄町六尾・由良川橋西詰交差点）
 鳥取県道167号由良停車場線・鳥取県道320号羽合東伯線（東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点）
 国道9号（鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線重複）（東伯郡北栄町由良宿、終点）

 支線
 鳥取県道23号倉吉由良線本線・鳥取県道320号羽合東伯線（東伯郡北栄町六尾・由良川橋西詰交差点）
 鳥取県道320号羽合東伯線（東伯郡北栄町西園）
 国道9号（鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線重複）（東伯郡北栄町西園、終点）
鳥取県道167号由良停車場線（とっとりけんどう167ごう ゆらていしゃじょうせん）は、鳥取県東伯郡北栄町を通る一般県道である。通称コナン通り。

 概要 
JR西日本山陰本線 由良駅から東伯郡北栄町由良宿の国道9号にいたる。起点のJR西日本山陰本線 由良駅から終点の道の駅大栄までの全長約1,500 mの間に、青山剛昌の代表作『名探偵コナン』のキャラクターを中心としたブロンズ像などの多数のオブジェが設置されている。

 路線データ 

鳥取県告示に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：東伯郡北栄町由良宿（由良停車場：JR西日本山陰本線 由良駅）
 終点：東伯郡北栄町由良宿（道の駅大栄交差点、国道9号交点、鳥取県道23号倉吉由良線終点）
 総延長：1.5 km

 歴史 
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、一般県道として1968年（昭和43年）に鳥取県が初回認定した路線の1つである。

 年表 
 1968年（昭和33年）4月30日 - 鳥取県が一般県道49号由良停車場線として認定。起点は東伯郡由良町由良停車場、終点は一級国道9号接合点（東伯郡由良町）とする。
 2019年（令和元年）9月10日 - 鳥取県告示第233・235号により、東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点 - 終点間が鳥取県道23号倉吉由良線との重用区間となる。

 路線状況 

 通称 
 コナン通り

 重複区間 
 鳥取県道320号羽合東伯線（東伯郡北栄町由良宿・由良駅前交差点 - 東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点）
 鳥取県道23号倉吉由良線（東伯郡北栄町由良宿・北栄町役場大栄庁舎前交差点 - 東伯郡由良町由良宿・道の駅大栄交差点（終点））

 道路施設 

 橋梁 
 コナン大橋（由良川、東伯郡北栄町、鳥取県道23号倉吉由良線重複区間内）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 東伯郡北栄町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道320号羽合東伯線 重複区間起点由良宿由良駅前交差点鳥取県道23号倉吉由良線 重複区間起点鳥取県道320号羽合東伯線 重複区間終点由良宿北栄町役場大栄庁舎前交差点国道9号鳥取県道23号倉吉由良線 重複区間終点鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線 重複由良宿道の駅大栄交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本山陰本線 由良駅
 由良タクシー
 北栄町立図書館
 北栄町観光案内所
 JA鳥取中央 大栄支所
 由良郵便局
 倉吉信用金庫 由良支店
 鳥取銀行 大栄支店
 北栄町役場 大栄庁舎
 出会いの広場（旧、鳥取県自動車運転免許試験場）
 コナン通りポケットパーク
 青山剛昌ふるさと館
 道の駅大栄
鳥取県道168号浦安停車場線（とっとりけんどう168ごう うらやすていしゃじょうせん）は、鳥取県東伯郡琴浦町を通る一般県道である。

 概要 
東伯郡琴浦町大字徳万から東伯郡琴浦町大字丸尾に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万（JR西日本山陰本線 浦安駅前）
 終点：鳥取県東伯郡琴浦町大字丸尾（丸尾交差点、国道9号交点）
 総延長：0.7 km

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 東伯郡琴浦町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道9号大字丸尾丸尾交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本山陰本線 浦安駅
鳥取県道27号網代港線（とっとりけんどう27ごう あじろこうせん）は、鳥取県岩美郡岩美町を通る県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：鳥取県岩美郡岩美町岩本（岩本簡易郵便局・網代港臨港道路交点）
 終点：鳥取県岩美郡岩美町大谷（山陰近畿自動車道大谷IC）
 総延長：1,794m

 歴史 
 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道網代港線を指定。
 1984年（昭和59年）8月31日 -　鳥取県道27号網代港線となる。 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道網代港線が網代港線として主要地方道に再指定される。
 2015年（平成27年）3月31日 - 鳥取県告示第218号により、岩美郡岩美町岩本 - 岩美郡岩美町大谷間の経路を変更、岩美郡岩美町網代（網代漁港） - 網代隧道 - 岩美郡岩美町岩本（岩本簡易郵便局）間が岩美町道に移行した。これに伴い、起点が岩美郡岩美町岩本（岩本簡易郵便局）、終点が岩美郡岩美町大谷（山陰近畿自動車道大谷IC）に変更され、鳥取県道155号網代港岩美停車場線とは網代港臨港道路を介して接続する形に改められた。

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道294号網代港大岩停車場線（岩美郡岩美町大谷 - 大谷中央交差点）

 地理 

 通過する自治体 
 岩美郡岩美町

 交差する道路 
 網代港臨港道路（岩美郡岩美町岩本（岩本簡易郵便局前）・起点） - この道路を介して鳥取県道155号網代港岩美停車場線と接続
 鳥取県道294号網代港大岩停車場線（岩美郡岩美町大谷）
 国道178号・鳥取県道294号網代港大岩停車場線（岩美郡岩美町大谷・大谷中央交差点）
 山陰近畿自動車道大谷IC（岩美郡岩美町大谷、終点）

 沿線にある施設など 
 網代漁港
鳥取県道294号網代港大岩停車場線（とっとりけんどう294ごう あじろこうおおいわていしゃじょうせん）は、鳥取県岩美郡岩美町を通る一般県道である。

 概要 
岩美郡岩美町大字大谷からJR西日本山陰本線 大岩駅に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県岩美郡岩美町大字大谷（網代港臨港道路交点）
 終点：鳥取県岩美郡岩美町大字大谷（JR西日本山陰本線 大岩駅前）

 歴史 
 2015年（平成27年）3月31日 - 鳥取県告示第218号により、岩美郡岩美町大谷地内の経路を変更。

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道27号網代港線（岩美郡岩美町大字大谷）
 国道178号（岩美郡岩美町大字大谷・大谷中央交差点 - 岩美郡岩美町大字大谷）

 道路施設 

 橋梁 
 新川橋（新川、岩美郡岩美町、国道178号重複区間内）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 岩美郡岩美町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所網代港臨港道路大字大谷起点鳥取県道27号網代港線 重複区間起点大字大谷国道178号 重複区間起点鳥取県道27号網代港線 重複区間終点大字大谷大谷中央交差点国道178号 重複区間終点大字大谷国道9号 / 岩美道路大字大谷

 沿線 
 網代漁港
 鳥取警察署 大谷駐在所
 岩美町立岩美西小学校
 JR西日本山陰本線 大岩駅
鳥取県道155号網代港岩美停車場線（とっとりけんどう155ごう あじろこういわみていしゃじょうせん）は、鳥取県岩美郡岩美町を通る一般県道である。

 概要 
岩美郡岩美町大字網代から岩美郡岩美町大字浦富に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県岩美郡岩美町大字網代（網代漁港・網代港臨港道路交点）
 終点：鳥取県岩美郡岩美町大字浦富（JR西日本山陰本線 岩美駅前、鳥取県道164号岩美停車場線・鳥取県道186号岩美停車場新井線起点）
 総延長：7.2 km

 歴史 
 2015年（平成27年）3月31日 - 鳥取県告示第218号により、鳥取県道27号網代港線の一部（岩美郡岩美町大字網代（網代漁港） - 網代隧道 - 岩美郡岩美町大字岩本（岩本簡易郵便局）間）が岩美町道に移行したことにより、鳥取県道27号網代港線とは網代港臨港道路を介して接続するかたちに改められた。
 2017年（平成29年）3月31日 - 鳥取県告示第253・255号により、岩美郡岩美町大字牧谷 - 岩美郡岩美町大字浦富（浦富IC）間が国道178号との重複区間となった。これは、翌4月1日に山陰近畿自動車道福部IC - 岩美IC間に並行していた国道9号が国道の指定から外れ、鳥取県道43号鳥取福部線、鳥取県道328号福部岩美線に変更されたことで、そのままでは国道9号と国道178号が直接接続しなくなる問題が発生するためである。
 2023年（令和5年）3月12日 - 鳥取県告示第88号により、山陰近畿自動車道浦富IC - 東浜ICの開通に伴い、岩美郡岩美町大字牧谷 - 岩美郡岩美町大字浦富（浦富IC）間が再び本路線の単独区間となった。

 路線状況 

 重複区間 
重複する路線重複する場所国道178号岩美郡岩美町大字浦富・浦富海岸交差点 - 岩美郡岩美町大字牧谷鳥取県道186号岩美停車場新井線岩美郡岩美町大字浦富・岩美駅入口交差点 - 岩美郡岩美町大字浦富（終点）

 地理 

 

 通過する自治体 
 鳥取県
 岩美郡岩美町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所網代港臨港道路大字網代起点国道178号 重複区間起点大字浦富浦富海岸交差点国道178号 重複区間終点大字牧谷 山陰近畿自動車道 / 岩美道路大字浦富浦富IC交差点浦富IC鳥取県道186号岩美停車場新井線 重複区間起点大字浦富岩美駅入口交差点鳥取県道164号岩美停車場線鳥取県道186号岩美停車場新井線 重複区間終点大字浦富終点

 沿線 
 網代漁港
 浦富海岸
 岩美町立岩美北小学校
 岩美町役場
 岩美町立岩美中学校
 鳥取県立岩美高等学校
 JR西日本山陰本線 岩美駅
GUM

 ゴム、ガムの英語表記
 歯茎、歯肉を意味する英単語
 GUM (曲) - コーネリアスの楽曲。
 G・U・M - 歯磨きなどトータルオーラルケアーシリーズの商品名。日本ではサンスターから発売されている。
 グアム（Guam）を表すISO 3166-1国名コード、IATA都市コード。
 グアム国際空港を表すIATA空港コード。
 グム百貨店の略称。
『計測における不確かさの表現ガイド』（不確かさの計算における国際文書）
 G.U.M - アーティスト
GNB

 ギニアビサウのISO 3166-1国名コード
 グルノーブル () のIATA都市コード
 グルノーブル空港 () のIATA空港コード
GUY

 ガイアナのISO 3166-1国名コード
 ガイアナ航空 () のIATA航空会社コード
 GUY (石井竜也のアルバム) （ガイ）
 漫画『GUY〜移植病棟24時〜』
 漫画家中平凱の別名義
HKG
 香港を表すISO 3166-1国名コード、IATA都市コード
 香港国際空港を表すIATA空港コード
 かつて存在した啓徳空港のIATA空港コード
鳥取県道186号岩美停車場新井線（とっとりけんどう186ごう いわみていしゃじょうにいせん）は、鳥取県岩美郡岩美町を通る一般県道である。

 概要 
岩美郡岩美町大字浦富から岩美郡岩美町大字新井に至る。

2025年（令和7年）3月28日、路線名が岩美停車場河崎線（いわみていしゃじょうかわさきせん）から岩美停車場新井線に変更された。

 路線データ 

 起点：鳥取県岩美郡岩美町大字浦富（JR西日本山陰本線 岩美駅前、鳥取県道155号網代港岩美停車場線終点、鳥取県道164号岩美停車場線起点）
 終点：鳥取県岩美郡岩美町大字新井（上新井橋交差点、国道9号交点）
 総延長：1.2 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道下木原岩美停車場線の一部を岩美八東線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）3月15日 - 鳥取県告示第225号により鳥取県道186号岩美停車場河崎線として認定される。
 前身は鳥取県道186号下木原岩美停車場線（鳥取県告示第226号により廃止）。鳥取県道37号岩美八東線に移行しなかった部分が本路線になった。
 2023年（令和5年）3月12日 - 鳥取県告示第89・92号により、上新井橋が供用開始。
 2025年（令和7年）3月28日 - 鳥取県告示第166号により路線名が岩美停車場河崎線（いわみていしゃじょうかわさきせん）から岩美停車場新井線に変更。

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道155号網代港岩美停車場線（岩美郡岩美町大字浦富）

 道路施設 

 橋梁 
 上新井橋（蒲生川、岩美郡岩美町）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 岩美郡岩美町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道155号網代港岩美停車場線 重複区間起点鳥取県道164号岩美停車場線大字浦富起点鳥取県道155号網代港岩美停車場線 重複区間終点大字浦富岩美駅入口交差点国道9号大字新井上新井橋交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 JR西日本山陰本線 岩美駅
 岩美町立岩美中学校
 鳥取県立岩美高等学校
 道の駅きなんせ岩美（終点付近）
池上四郎 (薩摩藩士)

池上 四郎（いけのうえ しろう、天保13年（1842年） - 明治10年（1877年）9月24日）は、幕末の薩摩藩士、明治時代初期の軍人である。名は貞固、通称は四郎左衛門というが、明治になってからは四郎と称した。

 経歴 

 薩摩藩士時代 
鹿児島城下の樋之口通町（現鹿児島市加治屋町16番街区、旧地番175番地）で薩摩藩侍医・池上貞斎の第一子として生まれる。家業を継ぐべく家庭で教育を受けたが、医術を好まず、西郷隆盛（吉之助）・伊地知正治の教導を受け、勤王の志を抱いた。

安政の大獄（1858年）の前頃、藩主・島津斉彬の命によって江戸に遊学し、時々天下の情勢を藩主に報告した。薩英戦争（1863年）のときはスイカ売り決死隊に志願して英艦に切り込もうとしたが失敗、大門口砲台で英艦を撃退した。この後、屋久島一湊に一時派遣された。戊辰戦争（1868年）では鳥羽・伏見の戦いに城下十番小隊の監軍として参戦したが、東山道軍が結成されて以後は参謀・伊地知正治の下で軍議に参画し、白河城攻防戦、棚倉・二本松攻城戦、会津若松攻城戦では直接戦闘に参加した。

 明治政府時代 
明治2年（1869年）に鹿児島常備隊がつくられたときは大隊の教佐となり、藩が御警衛兵を派遣したときは第二大隊を率いて上京した。明治4年（1869年）に西郷隆盛・大久保利通が政府改革案を以て上京した際は、木戸孝允・板垣退助・山縣有朋らとの会談に護衛を兼ねて同行した。同年、西郷が廃藩置県に備えて御親兵を率いて上京したときには、一隊を率いて市ヶ谷旧尾張藩邸に駐屯した。このとき陸軍少佐に任官したが、病気を理由に7月に免職した。

明治5年（1872年）、征韓論に関連して西郷隆盛が朝鮮・満洲の軍事偵察をさせたとき、8月8日、外務省十等出仕に任じられ、8月16日、武市正幹・彭城中平とともに満洲に派遣された。この偵察は日本最初の軍事偵察で『西南記伝』に「満洲視察復命書」という抄録が残っている。武市は早くに、彭城は満洲偵察後は帰国したが、池上は清国内部の偵察を続け、西郷下野を知った6年（1873年）12月に帰国した。

 西南戦争 
明治7年（1874年）に私学校が創建されたとき、池上は病気で積極的な関与はしなかった。その後も私学校の不体裁を好まなかった。明治8年（1875年）、県令・大山綱良が西郷に区長・副区長の推薦を依頼したとき、その相談に与った。

明治10年（1877年）の西南戦争（西南の役）の際は、西郷刺殺計画に憤慨して挙兵に賛成し、篠原国幹が部隊編制、桐野利秋が各種軍備品の収集調達、村田新八が兵器の調達整理、永山弥一郎が新兵教練、池上が募兵を担当した。出陣のときは、桐野が総司令兼四番大隊指揮長、篠原が一番大隊指揮長となり、池上は五番大隊の指揮長（大隊長）となって10個小隊約2,000名を率いた。副隊長に当たる第一小隊長は河野主一郎がつとめた。乃木希典の連隊旗を戦獲した村田三介（実際の戦獲者は伊東隊の岩切正九郎）などの小隊もこの大隊に属している。

鹿児島を発した薩軍は2月21日夜、川尻で軍議を開いた。この軍議で池上は熊本鎮台を抑えるための兵を一部残し、全軍北上する策を出したが入れられず、篠原国幹らが主張する全軍による熊本城強襲が採用された。翌2月22日、池上は桐野利秋とともに熊本攻城正面軍を指揮した。2月24日、政府軍を挟撃すべく桐野（三箇小隊）が山鹿、篠原（六箇小隊）が田原、村田新八・別府晋介（五箇小隊）が木留に進出すると、池上は残る薩軍21個小隊約4,700名を率いて熊本攻城戦を一人で指揮した。しかし、3月4日から激戦となった田原その他へ徐々に手許の兵を派遣して兵が減少したため、ついに鎮台軍が籠もる熊本城を落とすことはできなかった。4月8日には安巳橋の戦いで敗れ、政府背面軍と熊本鎮台との連絡を許した。

4月21日、薩軍（党薩各派を含む）が浜町に後退すると本営参謀に専念した。4月29日、人吉に後退してからは三田井（高千穂）方面の司令を兼ねるなど、本営参謀と方面司令を兼ね、併せて後備・病院などの経営も兼務した。これ以後は、豊後方面に進出した野村忍介指揮の奇兵隊を延岡から指揮・後援して延岡・宮崎間に一時勢力を張ったが、長くは続かなかった。薩軍が宮崎・延岡・熊田などで敗退を重ね、8月17日、長井村の可愛獄を突囲する際は別府晋介とともに約60名を率いて西郷を護衛した（『大西郷突囲戦史』に依る。「鎮西戦闘鄙言」では村田と池上が中軍を指揮し、西郷と桐野が総指揮をとったとする）。突囲後、西郷隆盛に従い、宮崎・鹿児島の山岳部を踏破して鹿児島に帰った。9月24日の城山陥落時は西郷の自決を見守った後に桐野・村田らと岩崎口の塁をめざして進撃、途中、弾雨の中で自刃した。享年36。

 人物 
『西南記伝』には「四郎、天資聡敏にして才幹あり、又韜略（とうりゃく）に通ず、其軍中に在るや、兵士を馭する、甚だ紀律あり、其事を処する、裁決流るるがごとし、故に其声望、或は桐野利秋に亜ぐに至る。西郷隆盛、嘗て四郎を評して曰く『四郎の智慮周密、張子房（張良）の流亜なり』と」という評が残っている。才幹（才能）に秀で、軍略家であり、事務処理能力もあったので、池上は戊辰戦争・満洲偵察では軍事参謀、西南戦争では軍事参謀・方面司令・後備事務・病院を一人で担当している。酒豪としても知られ、満洲偵察時には強度の焼酎を飲んで寒を凌いだという。
鳥取県道164号岩美停車場線（とっとりけんどう164ごう いわみていしゃじょうせん）は、鳥取県岩美郡岩美町を通る一般県道である。

 概要 
岩美郡岩美町大字浦富から岩美郡岩美町大字恩志に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県岩美郡岩美町大字浦富（JR西日本山陰本線 岩美駅前、鳥取県道155号網代港岩美停車場線終点、鳥取県道186号岩美停車場新井線起点）
 終点：鳥取県岩美郡岩美町大字恩志（恩志橋交差点、国道9号交点）
 総延長：1.6 km

 路線状況 

 通称 
 およし道路
 岩美駅開設後、岩井温泉の旅館木島屋の女将木島よしが駅から温泉地への道路建設を懇願したことにより、1912年（明治45年）に開通した。その由縁で本道路は通称「およし道路」と呼ばれている。また、かつて岩井町営軌道（廃線）の岩美 - 恩志間が本道路に沿って1926年（大正15年）に敷設されていた。

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 岩美郡岩美町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道155号網代港岩美停車場線鳥取県道186号岩美停車場新井線大字浦富起点国道9号大字恩志恩志橋交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 JR西日本山陰本線 岩美駅
HTI
 ハイチのISO 3166-1国名コード
 ハミルトン島のIATA都市コード、および、グレートバリアリーフ空港 () のIATA空港コード
HUN
 ハンガリーのISO 3166-1国名コード
 ハンガリー語のISO 639コード
 花蓮空港のIATA空港コード
IDN
 国際化ドメイン (Internationalized Domain Names) → 国際化ドメイン名を参照。
 インドネシアのISO 3166-1国名コード
IRQ

 イラクのISO 3166-1国名コード
 コンピュータにおける割り込み要求 (Interrupt Request)
馬祖道一（ばそ どういつ）は、中国の唐代の禅僧。諡は大寂禅師。俗姓は馬。漢州什邡県の出身。

地元の羅漢寺の資州の処寂（648年 - 734年）の下で出家し、益州の長松山などで修禅した後、南嶽（湖南省衡山）に向かい、懐譲の法を嗣ぎ、洪州開元寺（江西省南昌市東湖区）に移って法を広めた(773年頃)。その独自な禅風は唐代の士大夫階級に受け入れられて一大宗派洪州宗を築き、百丈懐海や南泉普願など嗣法の弟子は88人を数え、それぞれが数多くの語録を残すので、後の禅宗に語録を重視する傾向をもたらし、やがてそれは公案を重視する臨済宗へと発展していった。

馬祖は、後世の禅僧の名に見られる道号などとは異なり、道一の俗姓である馬氏によるもの。そのニュアンスを日本語化すれば、「馬おじさん」や「馬家の師匠」と呼んでいるのと同じこととなる。柳田聖山が「純禅」と呼称する初期の禅宗徒の気風の一端を表すものである。

また、馬祖の生家は箕（み）を作っていたが、開悟の後、名声を得て故郷に里帰りした所、近所の老婆に、「なんだ、偉い坊さんが来たと思ったら、箕の屋の小せがれではないか」と言われ、それきり、故郷に帰らなかったというエピソードがある。

現在、彼の出身地である四川省において、馬祖学会が時たま開催されている。

 略歴 
709年、漢州什邡県にて出生
710年代、資州処寂について出家
729年、巴西で受戒
730年代、南嶽懐譲について嗣法
769年、洪州開元寺で布教
788年、石門山宝法寺（江西省宜春市靖安県）で示寂、大寂禅師と諡される

 思想 
馬祖禅とも呼ばれるその禅思想では、禅宗で初めて経典や観心によらずに日常生活の中に悟りがある大機大用の禅を説き、「平常心是道」（びょうじょうしんこれどう）、「即心即仏」など一言で悟りを表す数多くの名言を残している。また、相手に合わせて教え方を変える対機説法（たいきせっぽう）を始め、これによって多彩な弟子を育てると共に、士大夫階級に数多くの信者を獲得し、遂には禅の正系の座を荷沢宗より奪ってしまった。

 逸話 
仙厓筆・「馬祖・臨済画賛」によれば、臨済の先師としての馬祖の一喝は、3日間も耳を聾するほどのものであったという（出光美術館蔵より）。

 語録 

『馬祖大寂禅師語録』

 弟子 
百丈懐海、南泉普願、大梅法常、塩官斉安、西堂智蔵、興善惟寛、大珠慧海、帰宗智常、東寺如会、汾州無業、伏牛自在、麻谷宝徹、鵞湖大義、章敬懐睴、龐蘊居士

 伝記 
『祖堂集』巻一四
『景徳伝灯録』巻六
『宋高僧伝』巻一〇
IRN

 イラン () のISO 3166-1国名コード
 インディペンデント・ラジオ・ニュース () - イギリスのラジオ局
 イングレス・レジスタンス・ニイガタ () - イングレス･レジスタンス･新潟のコミュニティー名
ITA

 イタリアのISO 3166-1国名コード
 イタリア語のISO 639コード
 アメリカ合衆国商務省国際貿易局 (International Trade Administration)
 第3次産業活動指数 (Indices of Tertiary Industry Activity) - 経済産業省が公表している経済指標のひとつ。
 国際トラピスト会修道士協会 (International Trappist Association)
 ロシア科学アカデミー附属研究施設・理論天文学研究所 (Institute for Theoretical Astronomy) の略称。
 上記理論天文学研究所に由来して名づけられた小惑星。ITA (小惑星)を参照。
 タンタオ工業投資のホーチミン証券取引所でのコード。
 イスラエル税務当局 (Israel Tax Authority)
 投資税額控除 (Investment Tax Allowance)
 Exastro IT Automationの略称。
 ITAエアウェイズ - イタリアの国営フラッグキャリア、および同社のICAO 3レターコード。
 (Information Technology Agreement)
JAM / Jam / jam

 一般用語 
 ジャム（ゼリー状にした食品）。

 人名 
 作詞家の山田ひろしの別名義「jam」。
 faithのメンバー、Jam。
 Jam - 漫画家・ゲームデザイナー。

 音楽 

 グループ 
 JUDY AND MARYの略称。
 JAM Projectの略称。
 JAM (アイドルグループ) - 奥田順子・春名亜美・村上実沙子によるグループ。
 ザ・ジャム (The Jam) - イギリスのパンク/ロックバンド。

 アルバム名 
 JAM (アルバム) - Ricken'sの3rdアルバム。
 jam (アルバム) - 米倉千尋の6thアルバム。
 ジャム (アルバム) - 関ジャニ∞の9thアルバム。

 楽曲名 
 ジャム (マイケル・ジャクソンの曲) - マイケル・ジャクソンの1992年のシングル。
 JAM - THE YELLOW MONKEYのシングル『JAM/Tactics』収録曲。NHK『ポップジャム』EDテーマ。
 JAM - 小川コータ&とまそんの楽曲。アルバム『波街GLORY』および『鎌倉BEST』に収録。
関節（かんせつ、）は、動物の体において、複数の骨格がお互いに連結する部分である。脊椎動物の骨・節足動物の外骨格などに見られる。

 脊椎動物の場合 
脊椎動物ではこれは内骨格における骨同士の連結部であり、不動性結合と可動性結合とがある。膝・肘・腰・肩など体中のいたるところにある。関節には、両骨の間に潤滑油の役目を果たす滑膜が存在する。

関節を隔てた骨同士は筋肉や靱帯で結びつけられ、それらの牽引力によって曲がることができる。その動く方向、大きさはある程度決まっており、それを超える曲げ方があった場合には障害を起こす。ただし時間をかけて慣れさせれば可動範囲や方向をある程度変えることもできる。この幅は個体差も大きく、よく曲がる人は「関節が柔らかい」といわれる。これは、体操競技などでは重要な能力とされる。関節の可動幅が少ない人は怪我をしやすいともいわれる。

年齢を重ねるとリウマチなどで関節痛を感じることが多い。関節部分が損傷した場合、人工関節に置き換える治療法がなされる。

 節足動物の場合 

節足動物では関節は外骨格のつなぎ目であり、それらの間は柔軟な節間膜で繋がる。これは付属肢（関節肢）で特に顕著に見られ、関節を介して肢節という円筒状にユニットに分かれている。その関節は、往々にして1つもしくは1対の関節丘に回転軸を決められ、分解せずに折り曲げるようになっている。また、関節の摩擦を抑えるように、その周辺の外骨格から潤滑物質を分泌することも知られている。

 棘皮動物の場合 

棘皮動物は内骨格を持ち、ウミユリ類やウニ類などではそれらがつながって骨格系を構成するから、ここの骨格の間には一応関節があるが、骨格片が細かいため、脊椎動物のそれのような明瞭な関節とはなっていない。ただし、ウニ類の殻と針の間は、はっきりした関節になっており、これらは結合組織と筋肉で結びつき、根本から大きく動かすことができる。

 応用的な用法 
より広い意味では、特定の位置で折れる部分も関節という。たとえばシダ植物では葉の基部に関節があれば、葉が枯れた際のその位置でぽろりと折れるが、無い場合には葉の基部が茎に張り付いて残る。これの有無は分類学的に重要な特徴となっている。

関節の病気
 関節炎
 変形性膝関節症
 関節リウマチ
 痛風
 偽痛風
 顎関節症
 感染性関節炎（化膿性関節炎）
アレクサンドル・チェレプニン

アレクサンドル・ニコラエヴィチ・チェレプニン（、、1899年1月20日 - 1977年9月29日）は、ロシア生まれの作曲家、ピアニスト。

 生涯 
サンクトペテルブルクに生まれ、5歳で父から音楽を教わる。父がバレエ・リュスの指揮者だったおかげで多くの音楽家たちの薫陶を受ける。18歳でサンクトペテルブルク音楽院に入学。

ロシア革命後の1918年、チェレプニン一家はグルジア経由でパリへ亡命した。アレクサンドルは本格的に作曲家・ピアニストとしての活動を始め、モーリス・ラヴェル、イーゴリ・ストラヴィンスキー、フランス6人組などと親交を持つ。

1933年、チェレプニンは「自ら課している技法の定石」から脱却すべく民謡に目を向けるようになり、ロシア、グルジア、アルメニア、アゼルバイジャン、ペルシャの民謡を採集した。そして彼は1934年から1937年にかけてアジアを訪問、中国及び日本で若手作曲家の指導と育成に当たる。日本では江文也や早坂文雄、伊福部昭らを指導し、「チェレプニン賞」を設立すると共に「チェレプニン・コレクション」として若手作曲家たちの作品を出版し、自らピアノで演奏した。伊福部昭には「ナショナルである事こそがインターナショナルである」と指導し、この言葉が彼の作風の原点となった。

日中戦争が激化すると、妻となったピアニストのミン・リーシェンと共にパリへ戻るが、ヴィシー政権下では活動を制限された。第二次世界大戦終結後の1948年、チェレプニン一家はアメリカへ渡り、1958年に市民権を取得。1960年代にDGと契約し、いくつかの自作自演のレコードを出した。その後、チェレプニンはアメリカとフランスを往復する日々を送り、1977年9月29日、パリ6区のの自宅で波乱に満ちた生涯を閉じた。パリ郊外サント＝ジュヌヴィエーヴ＝デ＝ボワのに父のニコライと共に埋葬されている。

 作風 
彼の作品にはロシア、中央アジア、中国、日本などの語法が混在しているが、特に彼が開発した9音音階(C、D♭、 E♭、E、F、G、A♭、A、B)が有名である。この音組織は日本を離れてからの発明となったが、モノリズミックで軽快な筆致は晩年までほとんど変わることはなかった。自分のリズム語法を「コントラプンクトではなく、インタープンクトだ」と呼んだのも、比較的対位法書式に疎いアジア系の作曲家たちを気遣った発言でもあった。

チェレプニンの評価は、来日当時は｢フジヤマ、ゲイシャ趣味｣などと批判されていた。これは、西洋の技法を身に着けることこそが重要だと考える当時の音楽界の風潮に反し、日本の民族的語法を取り入れるよう弟子たちに勧めたことによる。その後、最近に至るまで彼の名はほとんど忘れられてきたが、伊福部昭ら弟子たちの作品が評価されると共に、生誕100年を過ぎた現在、金澤攝、小川典子などが演奏するなど次第に日本でも演奏の機会が増えつつある。2014年にはオーケストラ・ニッポニカがチェレプニンの交響曲第1番を阿部加奈子の指揮で日本初演している。

なお、チェレプニンはラファエル・クーベリックと組んだピアノ協奏曲集(第二と第五)、ポール・トルトゥリエらと組んだ室内楽曲集などの自作自演を残している。

 作品 
 オペラ(全4曲)
 バレー(全14曲)
 アジャンタの壁画 Op.32 (1923年)
 ショータ・ルスタヴェリ
 交響曲(全4曲)
 交響曲第1番ホ長調 Op.42（1927年）:エドガー・ヴァレーズの「電離」（1931年）に先んじて打楽器のみの第2楽章を持つ。
 交響曲第2番変ホ長調 Op.77(1947年-1951年)
 交響曲第3番嬰ヘ長調『中国交響曲』Op.83 (1952年)
 交響曲第4番ホ長調 Op.91 (1957年)
 管弦楽曲
 ロマンティック序曲 Op.67
 ロシア舞曲集 (1934年)
 交響的行進曲Op.80
 組曲Op.87(1953年)
 組曲『グルジアーナ』 Op.92 (1959年)
 交響的な祈り Op.93 (1959年)
 セレナード Op.97 (1964年)
 協奏曲
 ピアノ協奏曲第1番 Op.12 (1919年)
 ピアノ協奏曲第2番 Op.26 (1923年)
 ピアノ協奏曲第3番 Op.48 (1932年)
 ピアノ協奏曲第4番 Op.78 (1947年)
 ピアノ協奏曲第5番 Op.96 (1963年)
 ピアノ協奏曲第6番 Op.99 (1965年)
 ヴァイオリン、チェロ、ピアノと弦楽合奏のための三重協奏曲　Op.47(1931年、1968年改訂)
 ハーモニカ協奏曲 Op.86 (1953年)
 チェロと管弦楽のための『グルジア狂詩曲』　Op.25(1922年)
 室内楽曲
 弦楽四重奏曲 (全2曲)
 ピアノ五重奏曲 Op.44 (1927年)
 木管五重奏曲 Op.107 (1977年)…最後の作品。
 ピアノ曲
 10のバガテル Op.5
 5つの演奏会用練習曲 Op.52 (1934年-1936年)
 正教会聖歌（無伴奏声楽）
 奉神礼のための六つの混声聖歌 Op. 103（1967年）

家族・親族
父：ニコライ・チェレプニン（1873～1945年）は作曲家。
妻：ミン・リーシェンはピアニスト。
三男：（1943～1998年）は作曲家・シンセサイザー開発者。

 教え子 
 伊福部昭
 江文也
 荻原利次
 フィリップ・ラミー(en)
 ロバート・ムチンスキー(en)
 グロリア・コーツ(en)
 ジョン・ダウニー(en)
鳥取県道165号宝木停車場線（とっとりけんどう165ごう ほうぎていしゃじょうせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
JR西日本山陰本線 宝木駅から鳥取市気高町宝木に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市気高町宝木（JR西日本山陰本線 宝木駅前、鳥取県道182号宝木停車場上光線起点）
 終点：鳥取県鳥取市気高町宝木（宝木交差点、国道9号交点）

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道182号宝木停車場上光線（鳥取市気高町宝木）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道182号宝木停車場上光線 重複区間起点気高町宝木起点鳥取県道182号宝木停車場上光線 重複区間終点気高町宝木国道9号気高町宝木宝木交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本山陰本線 宝木駅
 浜村警察署 宝木駐在所
鳥取県道182号宝木停車場上光線（とっとりけんどう182ごう ほうぎていしゃじょうかみみつせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市気高町宝木から鳥取市気高町下光元に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市気高町宝木（JR西日本山陰本線 宝木駅前、鳥取県道165号宝木停車場線起点）
 終点：鳥取県鳥取市気高町下光元（上光交差点、鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線交点、気高広域農道起点）

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道165号宝木停車場線（鳥取市気高町宝木）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道165号宝木停車場線 重複区間起点気高町宝木起点鳥取県道165号宝木停車場線 重複区間終点気高町宝木国道9号 / 気高町宝木鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線鳥取市道3420186号会下上光線（気高広域農道）気高町下光元上光交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 JR西日本山陰本線 宝木駅
 鳥取市立宝木小学校
US-2
 ローランド・US-2 - ローランド社のGRシリーズ用24ピン・ケーブル対応スイッチ・ボックス。
 US-2 (航空機) - 新明和工業の救難飛行艇。
鳥取県道174号用瀬停車場線（とっとりけんどう174ごう もちがせていしゃじょうせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市用瀬町用瀬から鳥取市用瀬町古用瀬に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市用瀬町用瀬（JR西日本因美線 用瀬駅前）
 終点：鳥取県鳥取市用瀬町古用瀬（国道53号交点）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道53号国道373号 重複用瀬町古用瀬終点

 沿線 
 JR西日本因美線 用瀬駅
 用瀬郵便局
 鳥取市立用瀬小学校
 千代川
鳥取県道214号国英停車場線（とっとりけんどう214ごう くにふさていしゃじょうせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市河原町釜口のJR西日本因美線 国英駅前から国道53号交点に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市河原町釜口（JR西日本因美線 国英駅前）
 終点：鳥取県鳥取市河原町釜口（国道53号交点）
 総延長：0.2 km

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道53号国道373号 重複河原町釜口終点

 沿線 
 JR西日本因美線 国英駅
 千代川
ウィンスロップ・ロックフェラー（Winthrop Rockefeller, 1912年5月1日 - 1973年2月22日）は、アメリカの政治家、実業家、慈善事業家。南北戦争後の再建期以来初めて共和党員としてアーカンソー州知事を務めた（1967年 - 1971年）が、膵癌に倒れた。

ジョン・D・ロックフェラー2世の四男。次兄はニューヨーク州知事、副大統領を勤めたネルソン・ロックフェラー。
鳥取県道212号福部停車場線（とっとりけんどう212ごう ふくべていしゃじょうせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市福部町細川から鳥取市福部町海士（あもう）に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市福部町細川（JR西日本山陰本線 福部駅前、鳥取県道188号池谷福部停車場線終点）
 終点：鳥取県鳥取市福部町海士（海士交差点、鳥取県道43号鳥取福部線交点）

 路線状況 

 重複路線 
 鳥取県道188号池谷福部停車場線（鳥取市福部町細川）

 道路施設 

 橋梁 
 塩見橋（塩見川、鳥取市、鳥取県道188号池谷福部停車場線重複区間内）
 高江川（箭溪川、鳥取市）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道188号池谷福部停車場線 重複区間起点福部町細川起点鳥取県道188号池谷福部停車場線 重複区間終点福部町細川鳥取県道43号鳥取福部線福部町細川福部町総合支所交差点鳥取県道43号鳥取福部線福部町海士（あもう）海士交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本山陰本線 福部駅
 福部町総合支所
 鳥取市立福部未来学園
鳥取県道188号池谷福部停車場線（とっとりけんどう188ごう いけだにふくべていしゃじょうせん）は、鳥取県岩美郡岩美町から鳥取市に至る一般県道である。

 概要 
岩美郡岩美町大字延興寺（えんごうじ）から鳥取市福部町細川（ほそがわ）に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県岩美郡岩美町大字延興寺（鳥取県道37号岩美八東線交点）
 終点：鳥取県鳥取市福部町細川（JR西日本山陰本線 福部駅前、鳥取県道212号福部停車場線起点）
 未開通区間：鳥取県岩美郡岩美町大字延興寺 - 鳥取県鳥取市福部町左近（さこ）

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道212号福部停車場線（鳥取市福部町細川）

 道路施設 

 橋梁 
 塩見橋（塩見川、鳥取市）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 岩美郡岩美町 - 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所鳥取県道37号岩美八東線岩美郡岩美町大字延興寺（えんごうじ）起点未開通区間鳥取県道212号福部停車場線 重複区間起点鳥取市福部町細川（ほそがわ）鳥取県道212号福部停車場線 重複区間終点福部町細川終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 JR西日本山陰本線 福部駅
鳥取県道192号西町鳥取停車場線（とっとりけんどう192ごう にしまちとっとりていしゃじょうせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市西町5丁目から鳥取市東品治町に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市西町5丁目（鳥取城跡交差点、国道53号別線交点）
 終点：鳥取県鳥取市東品治町（鳥取県道25号鳥取停車場線起点、鳥取県道43号鳥取福部線交点）

 歴史 
 2011年（平成23年）3月25日 - 鳥取県告示第155号により鳥取市今町2丁目・太平線通り交差点 - 鳥取駅北口間の経路・終点を変更。変更前は太平線経由で鳥取市今町1丁目が終点であったが、変更後は錦通り（国道53号（国道373号重用）） - 駅前通り（鳥取県道25号鳥取停車場線）経由で鳥取市東品治町が終点となった。これに伴い、変更前の経路は鳥取市道2011592号駅前太平線へ移行した。

 路線状況 

 重複区間 
 国道53号・国道373号（鳥取市今町2丁目・太平線通り交差点 - 鳥取市末広温泉町・若桜街道交差点）
 鳥取県道25号鳥取停車場線（鳥取市末広温泉町・若桜街道交差点 - 鳥取市東品治町）

 道路施設 

 橋梁 
 鹿野橋（袋川、鳥取市）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道53号 / 別線国道373号 / 別線 重複西町5丁目鳥取城跡交差点 / 起点鳥取県道193号田島片原線片原4丁目片原四丁目交差点国道53号 重複区間起点国道373号 重複区間起点鳥取市道2011592号駅前太平線今町2丁目太平線通り交差点国道53号 重複区間終点国道373号 重複区間終点鳥取県道25号鳥取停車場線 重複区間起点鳥取県道291号鳥取国府線末広温泉町若桜街道交差点鳥取県道25号鳥取停車場線 重複区間終点鳥取県道43号鳥取福部線東品治町終点

 沿線 
 鳥取市立醇風小学校
 JR西日本山陰本線・因美線 鳥取駅
テッド・ケネディ (Ted Kennedy)

 エドワード・"テッド"・ケネディ - アメリカ合衆国の政治家 (民主党所属) 。
 - アメリカ合衆国の元プロ野球選手 (投手) 。1885年から1886年までMLBでプレーした。
グラフレックス（Graflex Inc., ）は、米国のカメラメーカーであり同社の主なブランド名でもある。報道向けの大型カメラの製造で一時期の市場を席巻した。

1881年にウィリアム・F・フォルマーとウィリアム・F・シュウィングがフォルマー&シュウィングとしてニューヨーク州で共同事業を開始したのが起源である。1905年から1926年までは世界最大手のフィルム・カメラメーカーのコダック傘下にあった。

同社の製品では、1939年から発売された4×5in判やミニアチュールサイズ・3 1/4×4 1/4in判等のプレスカメラスピード・グラフィック（Speed Graphic ）、1961年から1970年の間に作られた4×5in判のプレスカメラスーパー・スピード・グラフィック（Super Speed Graphic ）等が世界的に知られる。これらは35mm版一眼レフカメラの性能向上と普及まではプレスカメラとしての需要が高く、1973年まで製造され続けたロングセラーで、日本でも「スピグラ」の通称で知名度が高く、製造終了したのちも愛用者が絶えない製品である。

1947年～1973年の間製造された「クラウン・グラフィック」は、スピードグラフィックから後部のフォーカルプレーンシャッターを省略し、4×5in判の国際規格ともなったワンタッチ着脱方式の「グラフロック」が採用され、ピントグラスからロールフィルムバックへの交換がワンタッチで行えるようになり、フォーカルプレーンがなくなった分、約40gほど軽量化され、リンホフマスターテヒニカに比べ極めて軽量・格安(約1/10)なためレンズボード国際規格のリンホフボードをグラフレックススピグラ用レンズボードに交換し、リンホフに比肩する安価な等価性能のテクニカルフィールドカメラとして愛用する写真家・写真愛好家が増大した。

また、グラフレックス規格フィルムホルダーは世界共通規格となりマミヤプレスG、マミヤRB67シリーズ、ホースマンの各種モデルが採用した。

 沿革 
製造時期が長い製品に関しては、シャッター速度表などにある社名によりある程度製造年次を確定できる。
1881年 - フォルマー&シュウィング創立。
1890年 - 有限会社化し、フォルマー&シュウィング製造会社（Folmer & Schwing Mfg. Co. ）となった。この頃からカメラ、スタジオ用や暗室用備品の大手メーカーであった。
1896年 - カメラ製造事業に乗り出す。サイクル・グラフィック製造。
1898年 - 一眼レフカメラのグラフレックス製造開始。
1903年 - グラフレックス製造専門会社としてニューヨーク・フォルマー&シュウィング製造会社設立。
1905年 - コダックと合併しロチェスターに移転。ロチェスター・フォルマー&シュウィングと呼ばれることになった。
1908年 - コダックの一部門になり、フォルマー&シュウィング・ディビジョン（Folmer & Schwing Div. of Eastman Kodak Co. ）に改組された。
1917年 - フォルマー&シュウィング・デパートメント（Folmer & Schwing Dept. of Eastman Kodak Co. ）に名称変更した。
1926年 - 独占禁止法による集中排除法により企業分割の結果コダックから独立し、フォルマー・グラフレックス・コーポレーション（Folmer Graflex Corp. ）設立。
1943年 - 社名をグラフレックス・インク（Graflex Inc. ）に変更。
1956年 - ジェネラル・プレシジョン・エクイプメント（General Precision Equipments Co. ）に吸収合併され、同社のディビジョンになる。
1965年 - グラフレックスXL発売。
1973年 - シンガー財閥に譲渡され、シンガー・グラフレックスとなった。
1976年 - シンガー・グラフレックスは、カメラの製造権・最終モデルスーパーグラフィックの知的財産権を酒井特殊カメラ製作所に委譲。グラフレックスXLの製造権をカンボに委譲。
1982年 - テレックス・コミュニケーションのディビジョンになった。2005年当時は電気機器関係のみを製造していた。
2006年 - テレックス・コミュニケーションはドイツのボッシュに4億2千万ドルで買収された。

 製品一覧 

 フォーカルプレーンシャッターの操作方法 
グラフレックスは特徴的な固定マルチスリット式フォーカルプレーンシャッターを採用している。「ふんどし」と呼ばれる長い幕に大小5つのスリットが固定して開いており、必要に応じてスリットを選んで使用するため、構造的に狂ったり故障する箇所がない。もちろん酷使すれば布幕に引いてあるゴムが剥がれて穴が開くし、逆に使わなさすぎればゴムがくっついてダメになるが、しかしもしそうなっても修理は容易で、蘇生は可能である。

スリットの間隔はカメラのサイズによって変わるが、スリットの幅は1/8 in、3/8 in、3/4 in、1 1/2 in、T露出用の画面長辺長の5種に決まっており、通常上方のパネルにある蝶ネジを巻いて幕を巻き上げるとだんだんスリットは狭くなり、小窓に「1/8」「3/8」「3/4」「1 1/2」「T」の数字を出すことで5段階に設定する。スリットを広くしたい時は後方にあるレバーを後ろに引けば1段ずつスリップする。スプリングのテンションは通常右側面下方のパネルについているノブを巻き、その上方の窓に1から6までの数字を出すことで6段階に設定する。テンションを弱くしたい時はノブのすぐ近くにある小突起を上に押すと1段ずつ緩む。スリットとテンションの組み合わせでT、1/10秒から1/1000秒まで25段階のシャッター速度設定が可能であり、その組み合わせを示すシャッター速度表がボディーかピントフードに必ずついている。
スリット 1/8 3/8 3/4 1 1/2 Tテンション1 1/350秒 1/110秒 1/40秒 1/10秒 Tテンション2 1/440秒 1/135秒 1/50秒 1/15秒 Tテンション3 1/550秒 1/160秒 1/65秒 1/20秒 Tテンション4 1/680秒 1/195秒 1/75秒 1/25秒 Tテンション5 1/825秒 1/235秒 1/80秒 1/30秒 Tテンション6 1/1000秒 1/295秒 1/90秒 1/35秒 T

 カメラのその後 
同社からカメラの製造権とスーパーグラフィックに関する知的財産権を譲り受けた酒井特殊カメラ製作所は「トヨ・スーパーグラフィック」と改称し1987年までスーパーグラフィック（カメラ）の製造を続けた。なお酒井特殊カメラ製作所は、2002年10月31日に有限会社サカイマシンツールに改組（引継）しトヨビュー、トヨフィールドのみを製造販売している。

グラフレックスXLを譲り受けたカンボは小改良を施しカンボXLとして販売した。なお、有限会社サカイマシンツールは、グラフレックススピグラ用レンズボード（各種シャッター用）を現在も供給し続け、愛用者の需要に応えている。
鳥取県道193号田島片原線（とっとりけんどう193ごう たしまかたはらせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市松並町1丁目から鳥取市片原1丁目に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市松並町1丁目（松並町交差点、鳥取県道318号伏野覚寺線交点）
 終点：鳥取県鳥取市片原1丁目（市民会館前交差点、国道53号交点、鳥取県道184号樗谿公園線終点）
 総延長：2.2 km

 路線状況 

 道路施設 

 橋梁 
 新白橋（狐川、鳥取市）
 有門橋（袋川、鳥取市）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道318号伏野覚寺線松並町1丁目松並町交差点鳥取市道西品治田園線西品治西品治交差点鳥取県道192号西町鳥取停車場線片原4丁目片原四丁目交差点国道53号国道373号 重複鳥取県道184号樗谿公園線片原1丁目市民会館前交差点 / 終点

 沿線 
 千代川
 鳥取城北高等学校
 鳥取市立鳥取西中学校
 鳥取市立遷喬小学校
鳥取県道184号樗谿公園線（とっとりけんどう184ごう おうちだにこうえんせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市上町から鳥取市片原1丁目に至る。

2013年（平成25年）12月20日、鳥取県告示第891号により「樗谿神社線」から路線名が変更された。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市上町
 終点：鳥取県鳥取市片原1丁目（市民会館前交差点、国道53号交点、鳥取県道193号田島片原線終点）
 総延長：1.3 km

 歴史 
 2013年（平成25年）12月20日 - 鳥取県告示第891号により、路線名が「樗谿神社線」から「樗谿公園線」に変更された。

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差するする道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道323号若葉台東町線大工町頭樗谿入口交差点国道53号国道373号 重複鳥取県道193号田島片原線片原1丁目市民会館前交差点 / 終点

 沿線 
 鳥取東照宮（旧称・樗谿神社）
 鳥取市歴史博物館（やまびこ館）
 鳥取市民会館
 鳥取市立遷喬小学校
ガス溶接作業主任者（ガスようせつさぎょうしゅにんしゃ）とは、労働安全衛生法に定められた作業主任者（国家資格）の一つで、ガス溶接作業主任者免許を受けた者の中から事業者により選任される。労働安全衛生法に定めるガスを用いる金属溶接、溶断等の作業の直接管理者としての資格を有する者の中から事業者はガス溶接作業主任者を選任することとしている。労働安全衛生法施行令第6条第2号に規定されている。アセチレン溶接装置（溶解アセチレン以外を使用するもの）またはガス集合溶接装置（労働安全衛生法施行令第1条第2号に定めるもの）を使用する溶接作業を行う場合に選任する必要があるが、可燃性ガスと酸素1本ずつのガスボンベを使用して溶接作業を行う場合は選任の必要はない（ただし、 ガス溶接技能講習は必要である）。

 免許交付要件 
ガス溶接作業主任者免許試験に合格し、以下のいずれかに該当する満18歳以上の者は、東京労働局長へ申請することによって免許の交付を受け、ガス溶接作業主任者となることができる。
 ガス溶接技能講習を修了した者で、その後ガス溶接等の業務に3年以上従事した経験を有するもの
 大学又は高専において溶接に関する学科を専攻して卒業した者
 大学又は高専において、工学又は化学に関する学科を専攻して卒業した者で、その後1年以上ガス溶接等の業務に従事した経験を有するもの
 塑性加工科、構造物鉄工科又は配管科の職種に係る職業訓練指導員免許を受けた者
 普通課程の普通職業訓練（金属加工系溶接科）、養成訓練（溶接科）を修了した者で、その後2年以上ガス溶接等の業務に従事した経験を有するもの
 鉄工、建築板金、工場板金又は配管の1級又は2級の技能検定に合格した者で、その後1年以上ガス溶接等の業務に従事した経験を有するもの
 旧保安技術職員国家試験規則による溶接係員試験に合格した者で、その後1年以上ガス溶接等の業務に従事した経験を有するもの
 専修訓練課程の普通職業訓練（溶接科）、専修訓練課程の養成訓練（溶接科）を修了した者で、その後3年以上ガス溶接等の業務に従事した経験を有するもの
 養成訓練（金属成形科）を修了した者
 長期課程の指導員訓練を修了した者で、その後1年以上ガス溶接等の業務に従事した経験を有するもの
 防衛大学校を卒業した者で、その後1年以上ガス溶接等の業務に従事した経験を有するもの

なお、これらは労働安全衛生規則別表第5において、2012年（平成24年）3月31日までは免許試験受験時の受験資格要件として定められていたものであるが、法改正により、2012年（平成24年）4月1日以降は免許交付時の免許交付要件の一つに改められている。

 免許試験 

 試験概要 
試験は各地の安全衛生技術センターで年2回行われる。
試験の科目は学科のみで実技は課されない。
試験時間は4科目合わせて180分。科目免除の場合は2科目90分で行われる。
合格基準は各科目40%以上かつ合計60%以上。
　なお、科目免除の場合はその科目は除かれて計算される。
免許交付要件の2、3、4、5など、一定の条件に該当する場合は申請により試験科目の一部（下記の試験科目3、4）が免除される。
+近年の試験結果実施年度受験者数合格者数合格率2001年度642人384人59.8%2002年度637人448人70.3%2003年度810人610人73.5%2004年度729人551人75.6%2005年度718人593人82.6%2006年度792人647人81.7%2007年度887人701人79.0%2008年度948人710人74.9%2009年度885人709人80.1%2010年度1,055人840人79.6%2011年度ー人ー人ー%2012年度ー人ー人ー%2013年度ー人ー人ー%2014年度1,055人925人87.7%2015年度939人844人89.9%2016年度887人723人81.5%2017年度926人788人85.1%2018年度916人786人85.8%2019年度947人847人89.4%2020年度586人497人84.8%2021年度734人602 人82.0%2022年度798人656人82.2%2023年度937人725人77.4%2024年度1,041人767人73.7%

 免許申請 
免許試験は各地の安全衛生技術センターで実施され、合格後の免許申請は東京労働局長に行う。免許申請には先述の免許交付要件を満たす必要がある。

 試験科目 
ガス溶接等の業務に関する知識（5問　配点25点）
関係法令（5問　配点25点）
アセチレン溶接装置及びガス集合溶接装置に関する知識（5問　配点25点）
アセチレンその他可燃性ガス、カーバイド及び酸素に関する知識（5問　配点25点）

 受験資格 
規定なし。誰でも受験できる。労働安全衛生規則別表第5において、2012年（平成24年）3月31日までガス溶接作業主任者の受験資格要件として定められていたものは、法改正により、2012年（平成24年）4月1日以降は先述の免許交付要件に改められている。
鳥取県道183号鳥取砂丘線（とっとりけんどう183ごう とっとりさきゅうせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市浜坂7丁目から鳥取市秋里に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市浜坂7丁目（鳥取市道2010143号浜坂4号線起点）
 終点：鳥取県鳥取市秋里（秋里交差点、国道9号交点、国道29号・国道53号別線・国道373号別線終点）
 総延長：2.6 km

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道500号鳥取河原自転車道線（鳥取市浜坂2丁目）

 道路施設 

 橋梁 
 浜坂江津橋（袋川、鳥取市）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取市道2010143号浜坂4号線浜坂7丁目起点鳥取市道2010142号江津浜坂線浜坂7丁目鳥取県道500号鳥取河原自転車道線 重複区間起点浜坂2丁目鳥取県道500号鳥取河原自転車道線 重複区間終点浜坂2丁目国道9号国道29号国道53号 / 別線国道373号 / 別線秋里秋里交差点 / 終点

 沿線 
 鳥取砂丘
 鳥取市立浜坂小学校
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港

ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル・ヒューストン空港（ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタルくうこう、）は、アメリカ合衆国のテキサス州ヒューストンの北37キロメートルにある国際空港。旅客数はテキサス州内ではダラス・フォートワース国際空港に次ぎ2番目に多い。

ユナイテッド航空（旧コンチネンタル航空）のハブ空港で、旧称はヒューストン・インターコンチネンタル空港（）だった。名称が長いため、単にインターコンチネンタル空港（）と呼ばれることもある。

 歴史 
1969年にヒューストン・インターコンチネンタル空港として開港し、ヒューストンのウィリアム・P・ホビー空港の国際旅客が移管された。

1997年に41代目アメリカ合衆国大統領の父ブッシュことジョージ・H・W・ブッシュの名をとり、現在の空港名に変更された。なお空港内にジョージ・ブッシュのカウボーイ・ハット姿の銅像と写真パネルの展示がある。

2004年、ターミナルEが開業した

かつてはコンチネンタル航空の本拠地として知られていたが、統合後は後継会社のユナイテッド航空が路線を引き継いでいる。2015年からは日本の大手航空会社として初となる全日本空輸(ANA)が直行便を運航開始した。

 主な就航路線 
 ユナイテッド航空（アメリカ国内・カナダ）- アルバカーキ、アトランタ、オースチン、ボルチモア・ワシントン、バーミングハム、ボストン、カルガリー、シカゴ・オヘア、クリーブランド、コロンバス、ダラス・フォートワース、デンバー、デトロイト、エドモントン、エルパソ、フォートローダーデール、フォートメイヤーズ、ガルフポート、ガニソン、ハートフォード、ヘイドン、ホノルル、インディアナポリス、カフルイ、ラスベガス、ロサンゼルス、マッカレン、マイアミ、ミネアポリス・セントポール、モンテローズ・テルライド、ニューオリンズ、ニューヨーク・ラガーディア、オークランド、オクラホマシティ、オハマ、オンタリオ、オレンジカウンティ（サンタアナ）、オーランド、ペンサコラ、フィラデルフィア、フェニックス、ピッツバーグ、ローリー・ダーラム、リノ、サクラメント、ソルトレークシティ、サンアントニオ、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ（CA）、サンファン、シアトル、タンパ、トロント、ツーソン、タルサ、ヴェイル・イーグル、バンクーバー、ワシントン・ダレス、ワシントン・レーガン、ウェストパームビーチ
 ユナイテッド航空・国際線直行便 - アカプルコ、アガナ、ベリーズシティ、サンタフェデボゴタ、カンクン、カラカス、コズメル、グランドケイマン、グアダラハラ、グアテマラシティ、イクシタパ、リベリア（コスタリカ）、リマ、ロンドン・ガトウィック、マナグア、メリダ、メキシコシティ、モンテゴベイ、モンテレー, パナマシティ、パリ＝シャルル・ド・ゴール、プエルトヴァラルタ、キト、リオデジャネイロ、ロータン、サンホセデルカボ、サンホセ（コスタリカ）、サンペドロスラ、サンサルバドル、サンパウロ、テグシガルパ、東京・成田
 ユナイテッド・エクスプレス - アレキサンドリア、アトランタ、オースチン、ベーカーズフィールド、バトンルージュ、ベアモント、バーミングハム、ボイジ、ブラウンズビル、チャールストン（SC）、チャールストン（WV）、シャーロット、シカゴ・オヘア、シンシナティ、コロラドスプリングス、コロンビア（SC）、コロンバス、コーパスクリスティ、ダラス・フォートワース、ダラス・ラブフィールド、デイトン、デモインンエルパソ、ファエットビル（AR）、フォートウォルトンビーチ、グランドラピッズ、グリーンズボロ、グリーンズビル、ガルフポート、ハーリンゲン、ハンツビル、インディアナポリス、ジャクソン、ジャクソンビル、キリーン、カンザスシティ、ノックスビル、ラファエット、レイクチャールズ、ラレド、レキシントン、リトルロック、ルイビル、ラボック、マッカレン、メンフィス、ミッドランド、ミルウォーキー、モービル、ナッシュビル、ナッソー、ニューオーリンズ、ノーフォーク、オクラホマシティ、オマハ、オーランド、パームスプリングス、ペンサコラ、ピッツバーグ、ローリー・ダーラム、リッチモント、ソルトレイクシティ、サラソタ・ブラデントン、サバナ、シュリーブポート、セントルイス、タラハシー、トロント、ツーソン、タルサ、ワシントン・ダレス、ウェストパームビーチ、ウィチタ
 ユナイテッド・エクスプレス（メキシコ・グアテマラ）- アカプルコ、アグアスカリエンテス、チワワ、シウダードデルカルメン、デュランゴ、グアダラハラ、フアトゥルコ、イクシタパ、レオン・グアナフアト、マンツァニーロ、マザトラン、メキシコシティ、モンクローバ、モンテレー, モレリア、オアクサカ、プエブラ、プエルトヴァラルタ、サルティーヨ、サンホセデルカボ、サンルイスポトシ、タンピコ、トルカ、トレオン、ベラクルズ、ビラヘルモサ
 アメリカン航空（シカゴ・オヘア、ダラス・フォートワース、マイアミ）
 アメリカン・イーグル（ダラス・フォートワース）
 デルタ航空（アトランタ、シンシナティ、ソルトレークシティ、デトロイト、ミネアポリス・セントポール、メンフィス）
 デルタ・コネクション（アトランタ、シンシナティ・ノーザンケンタッキー、メンフィス）
 サウスウエスト航空（ダラスラブ、シカゴミッドウェー、デンバー、ラスベガス、ナッシュビル、ニューオーリンズ、フェニックス、タンパ、オーランド）
 フロンティア航空（デンバー、ラスベガス、オーランド）
 ジェットブルー航空（ボストン、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ）
 スピリット航空（フォートローダーデール、オーランド、ボルチモア）
 サンカントリー航空（ミネアポリス・セントポール）
 アラスカ航空（シアトル、ポートランド）
 エア・カナダ （トロント。ピアソン）
 エア・カナダJazz（モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー、カルガリー）
 ウエストジェット航空（カルガリー）
 アエロメヒコ航空（メキシコシティ）
 ボラリス（メキシコシティ、グアダラハラ）
 ビバアエロブス（モンテレイ、カンクン、メキシコシティ）
 アビアンカ・エルサルバドル（サンサルバドール）
 エールフランス（パリ/ドゴール）
 ブリティッシュ・エアウェイズ（ロンドン・ガトウィック、ロンドン・ヒースロー）
 KLMオランダ航空（アムステルダム）
 ルフトハンザドイツ航空（フランクフルト）
 エミレーツ航空（ドバイ）
 カタール航空（ハマド）
 シンガポール航空（マンチェスター・シンガポール・チャンギ）
 エバー航空（台北桃園）
 全日本空輸（東京・羽田)
 ZIPAIR Tokyo（東京・成田）
 ニュージーランド航空（オークランド）

 施設 

空港の敷地面積は約4050haである。ターミナルはA,B,C,D,Eの5つあり、国際線はDとEで処理される。合計で131の搭乗口があり、DにはA380に対応したブリッジがある。

 新交通システム 
当空港にはターミナルを相互に結ぶ2つの新交通システムがあり、地上部には「ターミナリンク」、地下部には「インター＝ターミナル・トレイン」が運行されている。

 空港アクセス 
 路線バス(METRO) No.102 - 方面
 （乗り合いタクシー） - 市内の希望するホテル等まで送ってくれる。
 タクシー
 レンタカー
源義資

源 義資（みなもと の よしすけ、生年没不詳）　は、平安時代末期の武将。二条院判官代であったことから石川兵衛判官代源義資と称した。河内源氏（石川源氏）の源義時の子。子に有義（一説に武田信義の子ともいう）。孫の信盛が万力氏を称した。

 最期 
山城国鳥羽において、平家方の飯富季貞、平盛澄の軍勢の夜襲を受けて大敗。その乱戦の中で討死した。ただし、『玉葉』では生きたまま捕らえられたとあり、『吾妻鏡』では、その後源頼朝に仕えている。

 系譜 
源義家―源義時―源義資―源有義―（万力二郎）源信盛―（万力二郎太郎）源信宗
鳥取県道190号金沢伏野線（とっとりけんどう190ごう かなざわふしのせん）は、鳥取県鳥取市を通る一般県道である。

 概要 
鳥取市松原から鳥取市伏野に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県鳥取市松原（松原交差点、鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線交点）
 終点：鳥取県鳥取市伏野（国道9号交点）
 総延長：5.4 km

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 鳥取市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線松原松原交差点 / 起点鳥取県道318号伏野覚寺線伏野中の茶屋交差点国道9号 / 鳥取バイパス伏野終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 湖山池
 JR西日本山陰本線 末恒駅
 国立病院機構鳥取医療センター
 鳥取県警察学校
京都府道・兵庫県道704号鱒留但東線（きょうとふどう・ひょうごけんどう704ごう ますどめたんとうせん）は、京都府京丹後市から兵庫県豊岡市に至る一般府県道である。

 概要 
京都府京丹後市峰山町鱒留から兵庫県豊岡市但東町中藤に至る。

府県境（大成峠）は車両通行不能区間となっており、分断されている。

 路線データ 

 起点：京都府京丹後市峰山町鱒留（大路口交差点、国道312号交点）
 終点：兵庫県豊岡市但東町中藤（京都府道・兵庫県道2号宮津養父線交点）

 地理 

 通過する自治体 
 京都府
 京丹後市
 兵庫県
 豊岡市

 交差する道路 
交差する道路都道府県名市町村名交差する場所国道312号国道482号 重複京都府京丹後市峰山町鱒留大路口交差点 / 起点通行不能区間京都府道・兵庫県道2号宮津養父線兵庫県豊岡市但東町中藤終点

 沿線 
 乙女神社
 天女の里
 磯砂山

 峠 
 京都府
 大成峠（京丹後市 - 兵庫県豊岡市）
鳥取県道295号西宇塚那岐停車場線（とっとりけんどう295ごう にしうづかなぎていしゃじょうせん）は、鳥取県八頭郡智頭町を通る一般県道である。

 概要 
八頭郡智頭町大字西宇塚から八頭郡智頭町大字大背に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県八頭郡智頭町大字西宇塚（岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線交点）
 終点：鳥取県八頭郡智頭町大字大背（JR西日本山陰本線 那岐駅前、鳥取県道296号西谷那岐停車場線終点）

 路線状況 

 重複区間 
 鳥取県道296号西谷那岐停車場線（八頭郡智頭町大字大背）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 八頭郡智頭町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線大字西宇塚起点鳥取県道296号西谷那岐停車場線 重複区間起点大字大背鳥取県道296号西谷那岐停車場線 重複区間終点大字大背終点

 交差する鉄道 
 因美線

 沿線 
 JR西日本山陰本線 那岐駅
エックス線作業主任者（エックスせんさぎょうしゅにんしゃ）は、日本の労働安全衛生法に基づく作業主任者の一つである。都道府県労働局長からエックス線作業主任者免許（国家資格）の交付を受けた者の中から、事業者により選任される。

 概要 
事業者は、医療用以外の用途（例：鋳物等の非破壊検査）において1MeV未満の出力のエックス線を用いる場合、労働者の中からエックス線作業主任者を選任することが義務づけられている。

1965年（昭和40年）に昭和四十年労働省告示第六号に基づいて設けられ、当初はエツクス線作業主任者講習規程を経れば取得が可能であった。1972年（昭和47年）6月8日に電離放射線障害防止規則が制定されたことに伴い、10月1日から講習制度が廃止され、免許試験制度が開始された。

 免許を受ける資格を有する者 
次の要件のいずれかに該当する満18歳以上の者は、この免許の交付を受けることができる。
次節の免許試験に合格した者
診療放射線技師免許を受けた者
原子炉主任技術者免状の交付を受けた者
第一種放射線取扱主任者免状の交付を受けた者
次節の免許試験合格者は東京労働局長、その他の該当者は住所もしくは勤務地を管轄する都道府県労働局長へ交付申請する。

 免許試験 

 受験申込・受験資格 
免許試験は、安全衛生技術センターにおいて定期的（実施頻度は各センターで年3 - 6回）に実施される。
学歴・実務経験・年齢等による受験制限はない。

 近年の試験実施状況 
+エックス線作業主任者の試験結果実施年度受験者数合格者数合格率2001年度5,145人2,271人44.1%2002年度5,336人2,141人40.1%2003年度6,238人2,752人44.1%2004年度5,760人2,411人41.9%2005年度6,133人2,617人42.7%2006年度6,693人2,818人42.1%2007年度7,497人3,183人42.5%2008年度7,248人3,347人46.2%2009年度6,269人3,075人49.1%2010年度5,906人2,889人48.9%2011年度5,812人2,959人50.9%2012年度5,919人3,203人54.1%2013年度5,487人3,003人54.7%2014年度5,444人3,258人59.8%2015年度5,450人2,898人53.2%2016年度5,506人2,854人51.8%2017年度5,431人2,923人53.8%2018年度5,413人3,078人56.9%2019度度5,016人3,175人63.3%2020年度4,112人2,210人53.7%2021年度5,470人1,950人35.6%2022年度5,960人2,648人44.4%2023年度5,746人2,578人44.9%2024年度6,225人2,805人45.1%

 試験科目 
エックス線の管理に関する知識（30点）
エックス線の測定に関する知識（25点）
エックス線の生体に与える影響に関する知識（25点）
関係法令（20点）

1科目10問（全40問）。合格基準は、受験科目全体で6割以上かつ各科目4割以上を正解すること。

上記の記載順序は法令に基づくもの。実際の試験は、午前の2時間で1.と4.が、午後の2時間で2.と3.が、それぞれ2科目ずつまとめて（1科目ごとの時間区分なしに）実施される。なお、2021年（令和3年）6月1日以降の安全衛生技術センターでの試験は4科目まとめて4時間で実施される。

第二種放射線取扱主任者免状の交付を受けた者は2.と3.が、ガンマ線透過写真撮影作業主任者免許試験に合格した者は3.が、それぞれ申請により免除され、その試験時間分として1科目あたり1時間短縮される。