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情報処理学会

一般社団法人情報処理学会（じょうほうしょりがっかい、英称：Information Processing Society of Japan、略称：IPSJ）は、情報処理分野を取り扱っている学会である。日本学術会議協力学術研究団体。1960年に設立され、2010年7月1日に社団法人から一般社団法人へ移行した。

 概要 
情報処理学会は、電気学会、照明学会、応用物理学会、映像情報メディア学会および電子情報通信学会とともに電気系6学会の1つに数えられる存在である。

1959年、パリで情報処理に関する国際会議が開催され、今後もこのような国際会議を開催することを目的として情報処理国際連合（International Federation of Information Processing Societies）が結成されることとなった。日本では山下英男に参加の打診があり、加盟のために日本で情報処理分野を代表する学会が必要となった。当時既に電気学会や電気通信学会があったが、これらの意見をまとめるには時間がかかりすぎると判断した山下と和田弘が1960年、新たな学会を設立したのが本学会である。名称はInformation Processingを和田が直訳して「情報処理」としたものであり、「情報処理」という用語はこのときに誕生した（当時和田らは、コード会を開催するなど、日本におけるコンピュータの応用についてのとりまとめを精力的におこなっていた）。

学会設立の目的は定款に拠れば、「コンピュータとコミュニケーションを中心とした情報処理に関する学術、技術の進歩発展と普及啓蒙を図り、会員相互間および関連学会との連絡研修の場となり、もって学術、文化ならびに産業の発展に寄与する」こととされている。

会員数は、正会員16,147名（名誉会員37名を内数として含む）、学生会員3,477名、賛助会員223社（510口）であり（2015年3月末現在）、会員は少なくなっているが比較的大規模な学会である。

 沿革 
 1960年（昭和35年）4月22日 - 情報処理学会が設立
 1963年（昭和38年）12月19日 - 社団法人情報処理学会に移行
 2010年（平成22年）7月1日 - 一般社団法人情報処理学会に移行

 歴代会長 
 山下英男（1960年 - 1962年）
 後藤以紀（1963年 - 1964年）
 山内二郎（1965年 - 1966年）
 出川雄二郎（1967年 - 1968年）
 高橋秀俊（1969年 - 1970年）
 清野武（1971年 - 1972年）
 尾見半左右（1973年 - 1974年）
 北川敏男（1975年 - 1976年）
 穂坂衛（1977年 - 1978年）
 小林宏治（1979年 - 1980年）
 猪瀬博（1981年 - 1982年）
 坂井利之（1983年 - 1984年）
 尾関雅則（1985年 - 1986年）
 大野豊（1987年 - 1988年）
 三浦武雄（1989年 - 1990年）
 萩原宏（1991年 - 1992年）
 水野幸男（1993年 - 1994年）
 野口正一（1995年 - 1996年）
 戸田巖（1997年 - 1998年）
 長尾真（1999年 - 2000年）
 鶴保征城（2001年 - 2002年）
 益田隆司（2003年 - 2004年）
 安西祐一郎（2005年 - 2006年）
 佐々木元（2007年 - 2008年）
 白鳥則郎（2009年 - 2010年）
 古川一夫（2011年 - 2012年）
 喜連川優（2013年 - 2014年）
 富田達夫（2015年 - 2016年）
 西尾章治郎（2017年 - 2018年）
 江村克己（2019年 - 2020年）
 徳田英幸（2021年 - 2022年）
 森本典繁（2023年 - ）

 日本将棋連盟への挑戦状 
2010年4月2日、白鳥則郎会長により、社団法人日本将棋連盟・米長邦雄会長に「人間名人に匹敵するコンピュータ将棋が完成した」という内容の挑戦状が手渡された。同年10月11日に東京大学本郷地区キャンパスにて第1戦が行われた。情報処理学会側は、この挑戦の為に「あから2010」を構築（ソフト部ではBonanza、激指、GPS将棋、YSSの4つの将棋プログラムによる合議制。ハードウェア部では東京大学のクラスターマシンを利用、Intel Xeon 2.80GHz 4コアが109台、Intel Xeon 2.40GHz 4コアが60台というもの）。

 対戦結果
 第1戦　○あから2010 対 ×清水市代女流王将

 学会誌 
学会誌「情報処理」は、会員の知識の向上に資すること、参画意識を高め、情報交換の場を提供すること等を目的に、1960年より発行されている。毎月全会員に配布されている。各分野のトップレベルの方々が、最新技術を分かりやすく解説している。著名人による巻頭コラムは、たびたび話題となっている。いくつか記事はWebサイトで無料で公開されている。

2013年、『情報処理2012年05月号別刷「《特集》CGMの現在と未来︰初音ミク，ニコニコ動画，ピアプロの切り拓いた世界」』ゲストエディタ：後藤真孝（情報処理学会）が、第44回星雲賞ノンフィクション部門を受賞した。

 『情報処理』（国立情報学研究所収録）
 学会誌『情報処理』無料で読める記事
 巻頭コラム
 2020年6月号　「世界のあしたが見えるまち」から民主主義へのささやかな貢献を（五十嵐立青）
 2020年4月号　インターネット文明を創る（村井純）
 2020年2月号　ゲームAIの進歩から見る，AI時代で大切なもの（木原直哉）
 2019年12月号　劉慈欣『三体』と人列コンピュータ（大森望）
 2019年11月号　E-mailとの長い長い戦い（青野慶久）
 2019年10月号　清々しいほどの敗北の中（八谷和彦）
 2019年8月号　物質世界の情報化（舘暲）
 2019年6月号　AIは進化するのに，なぜ人間は進化しないのか（前刀禎明）
 2019年5月号　小説工学（阿川大樹）
 2019年4月号　VR，その過去から未来へ（樹林伸）
 2019年2月号　ディジタル機器，誰もが買った日から使える機器であってほしい（若宮正子）
 2019年1月号　してみて良きにつくべし（野村万蔵）
 2017年10月号　私と情報処理（河野太郎）
 2016年2月号　ネット社会とモノのデザイン（山中俊治）
 2015年12月号　国際的ソフトウェアへの道（まつもとゆきひろ）
 2014年12月号　アラカン漫画家，統計学に挑む（すがやみつる）
 2012年6月号　情報化の時代に（羽生善治）

 刊行物 
 『情報処理学会刊行物』（国立情報学研究所収録）

 主なシンポジウム 

DICOMO 
インタラクション
xSIG

 IPSJ-ONE 
「IPSJ-ONE（アイピーエスジェー・ワン）」は、情報科学分野において国内外で活躍する日本の若手トップ研究者が、5分間のライトニングトーク形式でプレゼンするイベントである。2015年から、毎年3月に開催される情報処理学会全国大会に併わせて開かれている。若手研究者が、最先端の技術に限らず、今後期待される技術や、社会への波及効果など、わかりやすく解説する。発表の様子はニコニコ生放送で視聴可能である。また、通常の学会とは違い、無料で参加（聴講）可能である。
 IPSJ-ONE
広島電鉄200形電車

200形（初代） - G形として落成、1930年から1966年まで使用された電車。
200形（2代） - 1988年から使用されている、元ハノーバー市電の電車。
GOA（ゴア）は、トヨタ自動車の衝突安全ボディーの通称で、Global Outstanding Assessment（クラス世界トップレベルを追求している安全性評価）の頭文字。

 概要 
考え方はフルラップ前面衝突はもとより重傷、死亡に至る事故発生頻度が高いオフセット前面衝突と 側面衝突における乗員保護性能と生存空間の確保。その性能では日本はもとより、最新の欧米の安全基準なども踏まえたより厳しいトヨタ独自の性能目標を設定し、2トンクラスの乗用車との55km/hでの前面、側面、後面の衝突試験を全車種で行い、これをクリアすることで各クラス世界トップレベルの安全性を追求している。

1995年12月にモデルチェンジを実施したスターレット（P90型）を皮切りに順次採用している。2021年3月現在、トラックや一部のバン、マイクロバス（いずれも日野自動車のOEMを含む）、軽自動車（全てダイハツ工業のOEM）を除く新車で購入可能なトヨタの全車両はGOAを採用している。

同様のコンセプトは自動車各社が実施している。詳細は衝突安全ボディーを参照のこと。
大阪府道240号和泉橋本停車場線（おおさかふどう240ごう いずみはしもとていしゃじょうせん）は、大阪府貝塚市を通る一般府道である。

 概要 
貝塚市橋本から貝塚市堤に至る。

起点であるJR西日本阪和線 和泉橋本駅北の踏切より山側は大阪府道239号水間和泉橋本停車場線であり、千石荘・水間寺方面へ抜ける。終点の延長上には、海水浴や潮干狩りの時期に賑わう二色の浜（にしきのはま）公園へ抜ける和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線（旧・大阪府道242号貝塚熊取線）が延びている。

なお、後述の通り、総延長が93 mとあまりに短いためか、終点の橋本交差点にある道路標識には、この路線の方向を指示するにあたって、起点の延長上にある「府道239号」を示しており、上記のような「大阪府道240号」を示す六角形の標識を見ることはできない。

 路線データ 

 起点：大阪府貝塚市橋本（JR西日本阪和線 和泉橋本駅前、大阪府道239号水間和泉橋本停車場線終点）
 終点：大阪府貝塚市堤（橋本交差点、大阪府道30号大阪和泉泉南線・和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線交点）
 総延長：93 m

 地理 

 通過する自治体 
 大阪府
 貝塚市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所大阪府道239号水間和泉橋本停車場線橋本起点大阪府道30号大阪和泉泉南線和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線堤橋本交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本阪和線 和泉橋本駅
 大阪信用金庫南貝塚支店
 貝塚警察署 橋本交番
競輪ニュース（けいりんニュース）とは、株式会社スポーツニュース社が発行している競輪予想紙である。なお、同社は競艇ニュース・オートニュースも発行している。

題字が青い文字で書かれているため、通称「青競（あおけい・アオケイ）」と呼ばれており、通称の方が有名になっている。（ライバル紙は「赤競（あかけい・アカケイ）」）

概要
発行所の所在地は埼玉県さいたま市大宮区大成町で、主に関東北部の競輪場で発行している。

青競の予想印は強い順から◎、○、×、△、注、▲の順。

発行される場所
前橋競輪場（群馬県）
宇都宮競輪場（栃木県）
大宮競輪場（埼玉県）
西武園競輪場（埼玉県）- この競輪場唯一の予想紙である。
立川競輪場（東京都）
京王閣競輪場（東京都）
取手競輪場（茨城県）
松戸競輪場（千葉県）
ラ・ピスタ新橋（東京都）- 会員制場外車券売り場であるため、発売場によっては発行される。

前夜版 
翌日の出走メンバーが決定した直後に発行される前夜版として、以下の駅売店等などでも発売されている。

大宮、西武園、立川、京王閣、取手、松戸各競輪場
大宮売店、大宮駅東口・森泉書店
池袋駅・西口交番前及び東口正面売店、西武池袋駅・改札前及び地下売店、西武新宿駅売店
一陣会（イルジンフェ、）は韓国の校内暴力の地域連合組織である。同時に集団カンニングを行い、セックスイベントなども主催している。普通の校内暴力組織と異なる点として、インターネットを利用した広範囲な組織化があげられる。韓国のいじめを主導する存在である。

主な活動
校内暴力。恐喝・暴力・輪姦など。
携帯電話を利用した集団カンニング。
「セックスマシーン」「性奴隷イベント」などとよばれる性行為を行う公開イベント。

暴力団顔負けの上納システムが構築されている例もあると報告されている。

校内暴力といえばもっぱら男がやっていると思われがちだが、実際には女も活発に活動している。一陣会は高校で生まれたと見られているが、低年齢化が進み、中学、さらには小学校高学年にまで拡大している。

言葉自体はおよそ2000年代から使われ始めたとされる。

2005年3月にマスコミが集中的に取り上げ、警察が摘発に動き出した。
大阪府道234号東岸和田停車場線（おおさかふどう234ごう ひがしきしわだていしゃじょうせん）は、大阪府岸和田市東岸和田駅を通る、かつて存在した一般府道である。

 概要 
JR西日本阪和線 東岸和田駅前から岸和田市土生町4丁目に至る。2010年（平成22年）3月26日廃止。

JR西日本阪和線 東岸和田駅前から南へ伸び、途中で北西から南東へ伸びる葛城街道と重複して北土生交差点に至っていた。

 路線データ 

大阪府告示に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：岸和田市土生町4丁目（JR西日本阪和線 東岸和田駅前）
 終点：岸和田市土生町4丁目（北土生交差点、大阪府道30号大阪和泉泉南線交点）
 重要な経過地：なし
 総延長：0.151 km

 歴史 
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づき、一般府道として1959年（昭和34年）に大阪府が初回認定した路線の1つである。2010年（平成22年）に廃止された以降は再開発事業による周辺工事に伴い、当時の路線跡は消滅している。また、本路線と途中から重複する葛城街道も阪和線交点とほぼ同地点の大阪府道39号岸和田港塔原線交点から大阪府道30号大阪和泉泉南線交点（北土生交差点）までの区間が消滅した。

 年表 
 1959年（昭和34年）12月1日 - 大阪府が一般府道東岸和田停車場線として路線認定。整理番号は87。当時の終点表記は大阪和泉信達線交点で、路線延長は0.159 kmであった。
 2010年（平成22年）3月26日 - 大阪府が一般府道東岸和田停車場線を廃止。

 地理 

 通過していた自治体 
 大阪府
 岸和田市

 交差していた道路 
交差していた道路交差していた場所大阪府道30号大阪和泉泉南線土生町4丁目北土生交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本阪和線 東岸和田駅
321系・321形
 JR西日本321系電車
 西鉄321形電車
 イギリス国鉄321形電車
大阪府道249号泉佐野停車場線（おおさかふどう249ごう いずみさのていしゃじょうせん）は、大阪府泉佐野市を通る、かつて存在した一般府道である。

 概要 
泉佐野市上町3丁目から泉佐野市市場西3丁目に至る。

なお、かつての大阪府道249号泉佐野停車場線は、南海本線 泉佐野駅から海側へ下り大阪府道204号堺阪南線（旧国道26号）に至る道路であった。

 路線データ 

 起点：大阪府泉佐野市上町3丁目（南海本線 泉佐野駅前）
 終点：大阪府泉佐野市市場西3丁目（市場北交差点、国道26号交点）
 総延長：534 m

 歴史 
 2017年（平成29年）3月31日 - 大阪府告示第619号により廃止。

 地理 

 通過していた自治体 
 大阪府
 泉佐野市

 交差していた道路 
交差していた道路交差していた場所国道26号市場西3丁目市場北交差点 / 終点

 沿線 
 南海本線 泉佐野駅
 三井住友銀行 佐野支店
 関西みらい銀行 佐野支店
 泉佐野駅前商店街
 泉佐野パレード（スーパーマーケットやスポーツジムなど）
 泉佐野センタービル
 妙光寺
 関西サナトリウム
 南都銀行 泉佐野支店
 ベルビューガーデンホテル関西空港（旧「ホリディイン関西空港」→「ラマダ関西空港ホテル」）
川尻友紀子

川尻 友紀子（かわしり ゆきこ、1977年6月4日 - ）は、埼玉県出身の日本の女性アナウンサー。元長崎文化放送、テレビ埼玉、東北放送のアナウンサー。

 経歴 
埼玉県加須市出身。東洋英和女学院大学卒業。
2001年4月 - 2004年3月 - 長崎文化放送。同期は松井陽子。
2005年4月 - 10月 - テレビ埼玉・契約アナウンサー
2006年5月 - 2011年9月 - 東北放送・報道制作局アナウンス部（兼）報道部所属

日本テレビアナウンススクール卒業生。過去には、日本テレビイベントコンパニオンもやっていた。

加須市市制施行55周年記念式典の司会をするため、出身地の加須市に帰省。中学高校の同級生から委嘱され、観光大使を務めている。
東北放送在籍時には、同僚アナウンサー6人とフリーアナウンサーのロジャー大葉で結成したバンド「Mic Breakers」のキーボード担当。

2010年11月に結婚。2011年9月限りで東北放送を退社し、北海道に引っ越すことが社内のブログにて発表された。2012年1月に女児を出産。

 長崎文化放送時代の担当番組 
 スーパーJチャンネルながさき
 nccニュース
 朝だ!生です旅サラダ

 テレビ埼玉時代の担当番組 
こんにちは県議会です
TVSニュース

 東北放送の過去の担当番組 
YAGIYAMA発 ラジオな気分（2006年7月 - 2007年3月）
夜も聞き耳（2006年10月 - 2007年3月24日）
イブニング・ニュース TBC（2007年4月 - 2009年3月）
総力報道!THE NEWS TBC（2009年4月 - 2010年3月）
Nスタみやぎ（2010年4月 - 2011年3月）
ランチボックス-L（木曜・金曜担当、2011年4月7日 - 9月30日）
ヴィニシウス・ヂ・モライス

マルクス・ヴィニシウス・ダ・クルス・エ・メロ・モライス（Marcus Vinícius da Cruz e Mello Moraes, 1913年10月19日 - 1980年7月9日）はブラジル出身の詩人、作家、作詞家、作曲家、翻訳家、外交官、歌手、ジャーナリスト。オ・ポエティーニャ（O Poetinha, 「小さな詩人」の意）のペンネームでも知られる。

1950年代後半、アントニオ・カルロス・ジョビンらとともにボサノヴァというポピュラーミュージックのスタイルを生み出した立役者の一人である。ジョビンが作曲し・モライスが作詞したナンバー「イパネマの娘」（1962年）はジョアン・ジルベルトとスタン・ゲッツの共演作品などによって世界的なヒット曲となった。洗練された詩風でボサノヴァの歌詞のあり方に指針を示し、以後のブラジルのポピュラー音楽に多大な影響を与えたと評されている。

 経歴 
リオ・デ・ジャネイロ生まれ。公務員の父親と主婦の母親は共に音楽が得意で、幼い頃から音楽に触れる環境で育つ。青年時代にはリオデジャネイロ州立大学に在学、法学と社会科学を修める一方、詩作にも取り組むようになり、処女作を1933年に発表している。

1936年からブラジル政府の教育・保健部門でのフィルム検閲業務に当たるようになったが、1938年にはイギリス政府傘下組織のブリティッシュ・カウンシルにより、オックスフォード大学への国際留学を認められて渡英。英文学研究を行いながら前衛的な詩作に取り組んだ。この間、交際していた女性の影響もあってファシズム支持の右派から左派へ転向している。1941年にブラジルに帰国してからも、政府金融機関の職員として働きながら文芸活動やジャーナリストとしての活動を続けた。

1943年にブラジル外務省の外交官試験に合格、アメリカ合衆国ロサンゼルスの領事館勤務となり、以後フランスやウルグアイへ外交官として赴任している。詩作や批評の活動も継続、前衛派詩人の代表的な存在としてブラジル文学界で知られ、また政府部内でも抜擢されて文化振興活動に取り組んだ。1950年代後期にはブラジルの国連大使も務めた。

この頃にアントニオ・カルロス・ジョビンと知り合い、やがて詩人と作曲家としてのコラボレーションが始まった。他にもリオデジャネイロの若い音楽家たちとの交際を広め、その活動の中で新しいスタイルの音楽「ボサノヴァ」を生み出す原動力の一翼を担った。1959年にジョアン・ジルベルトの歌唱で録音された「想いあふれて」は1957年にモライス作詞、ジョビン作曲で作られたナンバーであり、ボサノバの歴史における劈頭を飾る作品として記録されている。

また1956年には前衛的な戯曲『オルフェウ・ダ・コンセイサゥン』（ギリシア神話のオルペウスとエウリディケの物語の舞台をリオデジャネイロに移した）を執筆。この戯曲は、1959年のフランス･ブラジル合作の映画『黒いオルフェ』（マルセル・カミュ監督)、1999年のブラジル映画『オルフェ』（カルロス・ヂエギス監督）の原作となった。

並行してジョビンとのコンビでボサノヴァ初期における重要なナンバーの作詞多数を手掛けた。彼らのコンビは1962年の「イパネマの娘」まで続いた。

ジョビンとのコンビが解消された1960年代以降は、ギタリストとして有名なバーデン・パウエル（Baden Powell）やトッキーニョ（Toquinho）ら多くのミュージシャンたちと共作し、ボサノヴァに留まらず、それ以前のジョビンとの作品とは趣を変えた、サンバ（あるいはサンビーニャとも）や、アフロ・サンバといった土着的な感覚に重きを置いた個性ある音楽作品を送り出した。「ビリンバウ」などがこの時期の代表的な曲である。1960年代、外交官として赴任した先のフランス・パリでは、フランシス・レイやピエール・バルーなどにボサノヴァを教え、それによって「フレンチ・ボッサ」（フランス人によるボサノヴァ）を誕生させたとも言われる。1962年以降は自ら歌手として歌うようにもなり、決して美声とは言い難いが独特の味のある飄々とした歌声をしばしばステージで披露した。

1964年にブラジルのクーデターで軍事政権が発足してからは、左翼的なポリシーの持ち主故に外交官としての重職から排斥され、1969年には「アルコール依存症」を表向きの理由にブラジル外務省から馘首された。以後は晩年まで音楽分野での活動を続けた。

詩才に優れ、数カ国語を操るなど非常に多彩な能力を発揮する一方で、その生涯に9度結婚・離婚を繰り返したほどの「恋多き男」であり、また希代の大酒豪でもあった。気難しい性格で奇行でも知られ、数々の風変わりな逸話を残す。

2016年リオデジャネイロオリンピックの大会マスコット『ビニシウス』は、彼の名前に由来している。

作詞家としての代表作

アントニオ・カルロス・ジョビンとの共作
想いあふれて (Chega de Saudade / No More Blues)
悲しみよさようなら (A felicidade / Goodbye sadness)
お馬鹿さん (Insensatez/ How Insensitive)
おいしい水 (Água de Beber / Water to Drink)
イパネマの娘 (A Garota de Ipanema / The Girl From Ipanema) 
バーデン・パウエルとの共作
ビリンバウ (Berimbau)
オサーニャの歌 (Canto de Ossanha)
トッキーニョとの共作
トムへの手紙 74年 (Carta ao Tom 74 / Letter to Tom 74)
トッキーニョ、およびシコ・ブアルキとの共作
オルリーのサンバ (Samba de Orly)
大阪府道232号和泉大宮停車場線（おおさかふどう232ごう いずみおおみやていしゃじょうせん）は、大阪府岸和田市を通る、かつて存在した一般府道である。

 概要 
南海本線 和泉大宮駅から岸和田市上野町東に至る。

 路線データ 

 起点：大阪府岸和田市上野町東（南海本線 和泉大宮駅）
 終点：大阪府岸和田市上野町東（上野町（かみのちょう）交差点、大阪府道204号堺阪南線交点）
 総延長：266 m

 歴史 
 2014年（平成26年）3月31日 - 大阪府告示第469号により路線廃止。

 地理 

 通過していた自治体 
 大阪府
 岸和田市

 交差していた道路 
交差していた道路交差していた場所大阪府道204号堺阪南線上野町東上野町交差点 / 終点

 沿線 
 南海本線 和泉大宮駅
 紀陽銀行 岸和田支店
滋賀県道256号香花寺曽根線（しがけんどう256ごう こうけいじそねせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

 概要 
長浜市香花寺町から長浜市曽根町に至る。

 路線データ 

 起点：長浜市香花寺町（滋賀県道255号早崎湖北線交点）
 終点：長浜市曽根町（曽根北交差点、国道8号交点）
 総延長：3.2 km

 路線状況 

 重複区間 
 滋賀県道254号川道唐国線（長浜市難波町）

 道路施設 

 橋梁 
 難波橋（姉川、長浜市）

 地理 

 通過する自治体 
 滋賀県
 長浜市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道255号早崎湖北線香花寺町起点滋賀県道254号川道唐国線 重複区間起点難波町滋賀県道254号川道唐国線 重複区間終点難波町国道8号曽根町曽根北交差点 / 終点

 沿線 
 本誓寺
 長浜市立びわ中学校
 NTT西日本 彦根支店びわ別館
 長浜市役所 びわ支所
 長浜市立びわ図書館
 滋賀銀行 びわ町出張所
 唯願寺
 天満神社
ゲオルギオス2世 (ギリシャ王)

ゲオルギオス2世（、1890年7月20日 - 1947年4月1日）は、ギリシャの国王（在位：1922年9月27日 - 1924年3月25日、1935年11月3日 - 1947年4月1日）。

 生涯 
ギリシャ王太子コンスタンティノス（後のコンスタンティノス1世）の長男としてアテネ郊外の町タトイに生まれた。母はドイツ皇帝フリードリヒ3世の娘ゾフィー。18歳になるとプロイセンで軍事訓練を受け、第一ギリシャ歩兵連隊の一員としてバルカン戦争に従軍した。1913年に祖父ゲオルギオス1世が崩御すると、王太子（ディアドコイ）となり、スパルタ公の称号を与えられた。

第一次世界大戦が勃発すると、親独感情を持っていた父王と連合国の後ろ盾を受ける首相エレフテリオス・ヴェニゼロスが対立を深め、1917年、コンスタンティノス1世が退位することになった。本来であれば王太子のゲオルギオスが即位するはずだったが、ゲオルギオスは父に従ってスイスに亡命することを選び、弟のアレクサンドロスがアレクサンドロス1世として即位した。1920年、アレクサンドロス1世が破傷風がもとで急死したため、父が復位することとなり、ともに帰国した。1921年2月27日にブカレストでルーマニア国王フェルディナンド1世の娘で又従妹（母親同士が従姉妹）のエリサベタと結婚した。王妃との間に子は生まれず、1935年7月6日に離婚している。

希土戦争での大敗を受けて父が再び退位したため、1922年9月27日にギリシャ王位を継承した。1923年、政府によって、国会が将来の政治体制を決定する間ギリシャを離れるよう要請された。亡命を強いられたゲオルギオス2世は王妃の故国ルーマニア、後にイギリスに赴き、また時に母の住むフィレンツェで亡命生活を送った。ギリシャ政府は1924年3月25日に共和制を宣言したが、1935年には君主制の復活が支持され、ゲオルギオス2世はギリシャへ帰還した。

1939年に第二次世界大戦が開戦した当初、ギリシャは中立の立場を取ったが、1940年、ムッソリーニがイタリア軍の自由行動権を求めてきたのに対し、親英感情を持つゲオルギオス2世とイギリスとの友好関係を維持したい首相イオアニス・メタクサスはこれを拒絶した。これによりイタリアから宣戦布告がなされ、ギリシャは連合国側で参戦することになった（ギリシャ・イタリア戦争）。

メタクサスの戦術やイギリス軍の支援によって、イタリア軍の侵攻を押しとどめていたが、ユーゴスラビアを攻略したナチス・ドイツが、
1941年4月6日、ブルガリア国境を越えてギリシャを侵略すると戦線の維持は困難なものとなった。
1941年4月23日、ドイツ軍はアテネに入城。
同日、ゲオルギオス2世はクレタ島某地への遷都を発表、その際に「軍が無断で休戦したところで国民、政府、国王の自由意思は束縛されるものではない」として徹底抗戦の意思を示した。

皇儲のパウロスともにクレタ島に移動したが、同島が同年5月20日にドイツ空挺部隊の上陸を許すに至り、再び亡命を強いられこととなった。国王はクレタ島を脱出後、エジプトを経由してイギリスへと向かった。

ギリシャが連合国により解放。
1946年9月1日に国民投票で王政が支持されると、同年9月28日に国王はアテネに帰還した。しかし国民解放戦線は王政やイギリス軍の駐屯に反対してギリシャ内戦を再開させた。1947年、アテネの宮殿で心臓発作を起こして崩御した。
オートアナライザーはテクニコン社（the Technicon Corporation）により作られた流路型自動化学分析装置のことである。現在は、ビーエルテック社(日本）とシール社(英国・Seal Analytical)が、発展型の装置を製造・販売している。

液体の検体を流路内で発色反応させるなどして、自動的に測定器で測定する装置。
開発当初は、臨床分野で多く使用されてきたが、現在では、水質分析(栄養塩類、全窒素、全リン、フッ素、シアン、フェノール類など)、食品分析等、他方面で利用されている。　また、同装置は、「河川水質試験方法」「海洋観測指針」「下水道法」などに、公定法として取り入れられており、低濃度域での分析に実績がある。

現在では稼動するテクニコン製「オートアナライザー」を見ることは極めてまれであるが、これは、導入後20年以上経過しているためである。現在では、上記の2社（ビーエルテック社、シール社）の製品かブラン・ルーベ社の製品が引き続き稼働している。なお、「オートアナライザー」という言葉は一般名詞化して、類似品に対しても使用されている。

テクニコン社製品として最も知られるのが1970年製のオートアナライザーII型（AutoAnalyzer II）やシーケンシャルマルチプルアナライザー（Sequential Multiple Analyzer、SMA）などである。

これらの機器は、配管内の詰まり、配管の汚れ、もれなどを生じやすく、正しい測定結果を導くために測定者は機器特有の専門的技能が必要だったこともあったが、機器の改良が進み、現在では、上記の問題は起こらなくなっている。(起こる場合の原因は、使用後の洗浄不足などのメンテナンス不足によるものである)

代表的な測定可能項目は、

＜現在の代表的なもの＞
硝酸態・亜硝酸態窒素、リン酸態リン、アンモニア態窒素、シリカ、フッ素、シアン、フェノール類、全窒素、全リン、クロム、溶存鉄、アルカリ度、ヒドラジンなど

＜その他＞
アルブミン、アルカリ性りん酸、アスパラギン酸トランスアミナーゼ、血中尿素態窒素、ビリルビン、カルシウム、コレステロール、クレアチニン、グルコース、無機りん酸、たんぱく質、尿酸などである。
八斎戒（はっさいかい）とは、仏教における戒律のひとつで、在家の信徒がある特定の日に、出家生活にならって一日だけ守るべき8つの生活規則のことである。

 構成 
仏教の在家信者の守るべき基本的な五戒に後述の3つの戒を加えたもので、五戒のうち「不邪淫戒」の代わりに「不淫戒」を差し替えて、斎日に行動を慎むもの。

『八斎戒』
殺さない。（不殺生戒）
盗みをしない。（不偸盗戒）
性交を行わない。（不淫戒）
嘘をつかない。（不妄語戒）
酒を飲まない。（不飲酒戒）
正午以降は食事をしない。（不得過日中食戒）
歌舞音曲を見たり聞いたりせず、装飾品、化粧・香水など身を飾るものを使用しない。（不得歌舞作楽塗身香油戒）
地面に敷いた臥具だけを用い、贅沢な寝具や座具でくつろがない。（不得坐高広大床戒）
以上の8つの戒を守る。
大阪府道241号泉佐野熊取線（おおさかふどう241ごう いずみさのくまとりせん）は、大阪府泉佐野市から泉南郡熊取町に至る一般府道である。

 概要 
泉佐野市鶴原2丁目から泉南郡熊取町大久保中2丁目に至る。

 路線データ 

 起点：大阪府泉佐野市鶴原2丁目（鶴原駅下り交差点、大阪府道204号堺阪南線交点）
 終点：大阪府泉南郡熊取町大久保中2丁目（大久保交差点、大阪府道・和歌山県道62号泉佐野打田線交点）
 総延長：3,227 m

 歴史 
 1994年（平成6年）4月1日 - 従来の3つの府道の一部を統合して認定された。

 路線状況 

 旧称 
法定路線名改定から長期間経過しているが、いまだに「泉佐野熊取線」と書かれた標識はなく、代わりに旧路線名の「鶴原停車場貝田線」と書かれた標識が2016年（平成28年）1月現在も泉佐野市内に掲出されている。
 路線名 よみ 区間 大阪府道245号鶴原停車場線 おおさかふどう245ごう つるはらていしゃじょうせん 起点 - 鶴原停車場 大阪府道244号鶴原停車場貝田線 おおさかふどう244ごう つるはらていしゃじょうかいたせん 鶴原停車場 - 泉佐野市貝田町 大阪府道241号貝塚熊取線 おおさかふどう241ごう かいづかくまとりせん 泉佐野市貝田町 - 終点

 道路施設 

 橋梁 
 上出橋（住吉川、泉南郡熊取町）

 地理 

 通過する自治体 
 大阪府
 泉佐野市 - 泉南郡熊取町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所大阪府道204号堺阪南線泉佐野市鶴原2丁目鶴原駅下り交差点 / 起点国道26号鶴原加支多神社東交差点和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線鶴原貝田交差点大阪府道30号大阪和泉泉南線国道170号大阪府道20号枚方富田林泉佐野線 重複泉南郡熊取町大久保北3丁目熊取西交差点熊取町道（旧大阪府道246号熊取停車場線）大久保中1丁目熊取駅前交差点大阪府道・和歌山県道62号泉佐野打田線大久保中2丁目大久保交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 南海本線
 阪和線

 沿線 
 紀陽銀行 鶴原支店
 南海本線 鶴原駅
 加支多神社
 松源 泉佐野店
 JR西日本阪和線
 東佐野駅 - 熊取駅
群馬県道・栃木県道66号桐生田沼線（ぐんまけんどう・とちぎけんどう66ごう きりゅうたぬません）は、群馬県桐生市と栃木県佐野市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 
桐生市街地から桐生川に沿って北東に上り、桐生市北部の梅田地区（旧梅田村）に位置する梅田湖を梅田大橋で渡ってからは、南東に下り群馬・栃木県境や老越路峠を越えつつ彦間川に沿って佐野市の飛駒・下彦間・新合などの各地区を抜けて佐野市田沼町に至る道路である。

老越路峠の前後では行き違い困難な1車線の山道が続き、通行には注意を要する。

県道337号線との交差点から皆沢八幡宮付近までの約3kmにわたって125cc以上400cc以下の二輪車は土曜・日曜・休日の終日通行禁止という日本でも珍しい通行規制が行われている。

 路線データ 

 総延長：不明（群馬県区間：不明、栃木県区間：19.438 km）
 実延長：不明（群馬県区間：不明、栃木県区間：19.438 km）
 起点：群馬県桐生市本町五丁目363番の7地先（本町五丁目交差点＝群馬県道3号前橋大間々桐生線・群馬県道68号桐生伊勢崎線交点）
 終点：栃木県佐野市田沼町（田沼上町西交差点＝国道293号・栃木県道16号佐野田沼線交点）
 認定：1983年（昭和58年）1月17日

 歴史 
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、桐生市内の前々身路線にあたる県道梅田本町線（桐生市梅田町 - 同市本町、整理番号147）として路線認定される。
 同時に、その前身路線にあたる県道桐生彦間線（桐生市 - 同市、整理番号68）が路線廃止される。
 1961年（昭和36年）4月1日：前身にあたる群馬県桐生市梅田町 - 栃木県安蘇郡田沼町の区間が、一般県道梅田田沼線として認定。
 1966年（昭和41年）1月14日：桐生市内区間の前々身にあたる県道梅田本町線（桐生市梅田町 - 同市本町、整理番号1）が廃止される。
 1983年（昭和58年）1月17日：群馬県区間が、県道桐生田沼線（桐生市 - 〈栃木県安蘇郡田沼町〉、整理番号66）として路線認定される。
 同日、前身にあたる群馬県区間の県道上藤生本町線（桐生市梅田町5丁目字上藤町 - 同市本町、整理番号230）、県道梅田田沼線（桐生市梅田町4丁目（落合） - 〈栃木県安蘇郡田沼町上町〉、整理番号311）が廃止される。
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道桐生田沼線が桐生田沼線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 栃木県道208号飛駒足利線（佐野市飛駒町 - 佐野市下彦間町）

 道路施設 
 梅田隧道（桐生市梅田町四丁目）
 梅田大橋（梅田湖、桐生市梅田町四丁目 - 桐生市梅田町五丁目）

 地理 

 通過する自治体 
 群馬県桐生市
 栃木県佐野市

 交差する道路 

 群馬県道3号前橋大間々桐生線・群馬県道68号桐生伊勢崎線（起点）
 群馬県道227号小俣桐生線（桐生市・本町3丁目交差点）
 群馬県道343号沢入桐生線（桐生市梅田町2丁目（梅田南小学校前））
 群馬県道337号上藤生大洲線（桐生市梅田町4丁目（梅田大橋西））
 栃木県道208号飛駒足利線（佐野市飛駒町）
 栃木県道208号飛駒足利線（佐野市下彦間町）
 栃木県道175号山形寺岡線（佐野市山形町）
 栃木県道201号作原田沼線（佐野市戸奈良町）
 国道293号・栃木県道16号佐野田沼線（終点）

 沿線風景
人間魚雷（にんげんぎょらい、英語:Human torpedo）は、接近して艦船を攻撃する魚雷を模した特殊潜航艇の一つ。イギリス帝国戦争博物館などでは、Manned Torpedo (有人魚雷）との呼び方もされる。

 概要 

形状は操作席が艇内部にある超小型潜航艇タイプと、開放型の操縦席を持つ水中スクータータイプとがある。世界初の人間魚雷は、イタリア海軍が第一次世界大戦で使用したミニャッタ（Mignatta）である（後のマイアーレ）。

有人魚雷（人間魚雷）の製作意図は、自殺船ではなく、少人数の操縦で動く安価な船を作ることだった。 当時は、現代の魚雷のような誘導機能がなかったため、人間による操縦となった。

一般に、搭乗員は1、2名であり、母艦ないしは港湾施設から発進する。魚雷と同様に、艦船でいうところの船首部に爆薬が搭載されており、多くは切り離して人力で設置して攻撃するように設計されているが、回天のように切り離さず体当たりの自爆攻撃をする設計もある。

なお、ジャーナリストの前田哲男は日本大百科全書(ニッポニカ)（小学館）において、「人間魚雷」を日本軍に限定して、「九三式魚雷を改造して乗員1人が潜望鏡と簡単な航法装置を頼りに操縦、乗員もろとも敵艦に体当たりする特攻兵器。生還の可能性が絶無である点で、それ以前の特殊潜航艇とは違っている。」と解説する。また、前田は同事典で「特殊潜航艇」も日本軍に限定して、「日本海軍が対米艦隊決戦に備えて極秘裏に開発した小型潜航艇。機密保持上、甲標的とよばれた。」と解説する。

他方、ブリタニカ国際大百科事典では、特殊潜航艇を英語でmidget submarineと称するとして、「戦闘用の小型潜水艇。豆潜水艦とも通称される。乗組員が1～5人程度のものをいう。その小ささを利用して敵の軍港近くまで大型潜水艦によって運ばれ，潜入，攻撃するか，沿岸防衛を目的とした」と解説し、第2次世界大戦ではイギリス、ドイツ、イタリア、日本が装備したと解説する。

歴史家のポール・ケンプは『第二次世界大戦の特殊潜航艇』(合衆国海軍研究所、1999年)で、イギリス海軍のチャリオット、X艇、イタリア海軍のマイアーレ、日本の甲標的、回天、ドイツ海軍のネガーなどを総合して考察している。

 歴史 
小さな潜水艇で船に忍び寄り、爆弾で沈めるというアイデアは、アメリカ独立戦争時にさかのぼり、1775年にデヴィッド・ブッシュネルが手動水中潜水艦タートルを開発し、1776年のキップス湾の上陸戦で使用されたが、失敗した。1909年、イギリス海軍設計者ゴッドフリー・ハーバートは有人潜水艦を開発したが、英国戦争省は第一次世界大戦での使用を許可しなかった。
。その後、1918年にイタリアで開発された。

ドイツ海軍も同様の兵器を開発し運用した。大日本帝国海軍が開発し運用した回天が有名である。

 イタリア 

 第一次世界大戦 
ロセッティ自走式魚雷（Torpedine semovente Rossetti)は、Mignatta（ミニャッタ、イタリア語で蛭を意味する）とも呼ばれ、技術者ラファエル・ロセッティ（:it:Raffaele Rossetti）が開発し、第一次世界大戦中の1918年11月1日にフィリブス・ウニティスをリムペットマイン(吸着機雷)で沈めた。

 第二次世界大戦 
 マイアーレ(S.L.C) - イタリア海軍が第一次世界大戦で使用した人間魚雷ミニャッタを改良したもの。第二次世界大戦中の地中海戦域において、1941年（昭和16年）12月19日のアレクサンドリア港攻撃で、イタリア海軍のフロッグマン(潜水工作員)がマイアーレを操縦しイギリス海軍地中海艦隊の艦底にリムペットマインを仕掛け、戦艦ヴァリアント、戦艦クイーン・エリザベス、駆逐艦ジャーヴィス、タンカー1隻を大破させた。
 Siluro San Bartolomeo (SSB) - 実戦には投入されなかった。

 第二次世界大戦後 
コスモスCE2F系 - イタリア海軍デチマ・マス師団（Decima Flottiglia MAS）の出身のセルジオ・プッチャリーニが1954年に創建したCos.Mo.S（Costruzione Motoscafi Sottomarini s.a.s.）が製作した水中スクーター（Diver propulsion vehicle:DPV、swimmer delivery vehicle ：SDV）のシリーズ。現在はイタリア本社は閉鎖され、技術は韓国のVogo Engineeringに移管された。これまでに同社製品を購入した国は以下。
CE2F/X30：台湾軍、コロンビア軍(X60も購入）
CE2F/X60:ギリシャ軍、アルゼンチン軍、韓国軍
CE2F/X100:インド軍
このほか、CE2Fはエジプト軍、パキスタン軍が購入した。

 イギリス 
 チャリオット (特殊潜航艇) - 第二次世界大戦でマイアーレを模してイギリス海軍が開発したもの。
 X艇

イギリス帝国戦争博物館には、1943年スコットランドの湖での人間魚雷とX艇の実演記録映像が残されている。

 アメリカ合衆国 

タートル潜水艇 - デヴィッド・ブッシュネルが開発したタートル潜水艇は、アメリカ独立戦争中の1776年9月15日のキップス湾の上陸戦でイギリス海軍旗艦イーグルに攻撃をしかけたが失敗した。
H・L・ハンリー (潜水艇) - 1864年、南北戦争でアメリカ連合国海軍が使用し、北軍のスループUSSフーサトニックを沈没させた。ハンリーも沈没し、乗組員は全滅した。
SEAL輸送潜水艇

 ドイツ 

 ネガー (特殊潜航艇) - 第二次世界大戦でドイツ海軍が開発した。
 マーダー (特殊潜航艇)
 ビーバー (特殊潜航艇)
 モルヒ (特殊潜航艇)
 XXVIIBゼーフント（Seehund）

 日本 
 甲標的 - 回天開発に繋がった。
 回天 - 太平洋戦争で九三式酸素魚雷を改造して大日本帝国海軍が開発した特攻兵器の一つ。

 語例 
「人間魚雷」の語例は、陸軍省「作戦統帥関係　情報要求の件回答」１２(一)特攻兵器ノ攻撃目標にある。
ほか、戦後の記録文学等では以下の通りのものがある。
斎藤寛『鉄の棺』三栄出版社、1953年（光人社NF文庫)
津村敏行『人間魚雷回天』大和書房、昭和29年（1954年)
映画『人間魚雷回天』(1955年)
これ以降は、回天を参照。

 イスラエル 
1967年にイスラエル海軍は人間魚雷マイアーレを運用していた（画像参照）。

 ギャラリー
呉振宇

呉 振宇（オ・ジヌ、1917年3月8日 - 1995年2月25日）は、朝鮮民主主義人民共和国の軍人、政治家。朝鮮人民軍総参謀長、人民武力部長（国防大臣）、朝鮮労働党中央委員会政治局常務委員会委員などの要職を歴任。軍事称号（階級）は元帥。

 経歴 
咸鏡北道の農民の家庭に生まれ、パルチザン第一世代として抗日ゲリラ闘争に初期から参加。1935年、東北抗日聯軍第5軍第2師第5団に属し、寧安・額穆地方で戦った。1937年7月に中国共産党に入党。1942年に編成された第88独立狙撃旅団（教導旅）においては、第1営第1連第1排副排長を務める。

太平洋戦争終結後の1946年9月から中央保安幹部学校軍事副校長、第3旅団参謀長、旅団長、第3軍官学校校長として朝鮮人民軍の強化に貢献。朝鮮戦争時には人民軍第766連隊長、第43師団長、最高司令部副参謀長、第6軍団参謀長、近衛ソウル第3師団長を歴任。朝鮮戦争後は人民軍空軍司令部参謀長、総参謀部副参謀長、民族保衛省副相（次官）、金日成軍事総合大学総長を歴任した。

1956年4月の朝鮮労働党第3回党大会において党中央委員候補に選出され。1961年9月の第4回党大会において党中央委員に昇進した。1967年、朝鮮人民軍総政治局長に任命される。1968年12月、総参謀長に就任し、1979年まで務めた。

1970年11月の第5回党大会において党中央委員会政治委員会委員（現在の政治局委員）・中央委員会書記に選出され、党内序列第7位となる。1972年12月28日、前日の憲法改正によって設置された中央人民委員会の委員に列し、同委員会の付属機関である国防委員会の副委員長を兼任する。1976年5月14日、人民武力部長に就任。

呉は北朝鮮を建国した金日成と同じパルチザン派で、金日成の前で唯一タバコを吸えるほど信頼の厚い腹心であった。金日成の後継者として長男の金正日が擁立される際、呉は金正日の異母弟金平一の後ろ盾として、金正日と対立した。しかし、金正日の懐柔工作によって呉も態度を軟化し、1976年6月の会議では金東奎国家副主席が公然と金正日後継を批判すると、呉は金東奎を批判している。

1980年10月、第6回党大会において政治局常務委員・中央軍事委員会委員に選出され、序列3位に昇格した。軍の最高幹部として重きをなした呉は、1985年4月13日、中央人民委員会より朝鮮人民軍次帥の称号を授与される。1987年3月3日、生誕70周年を記念して金日成勲章を授与された。1987年に交通事故で生死の境をさまよった際、金正日は北朝鮮で最高の医療陣を総動員して呉振宇の命を救ったという。その後は金正日の軍部掌握を助けることになった。

1992年4月20日、朝鮮労働党中央委員会・中央軍事委員会・国防委員会・中央人民委員会の決定により、呉は元帥に昇進した。同日、金正日も「朝鮮民主主義人民共和国元帥」の称号を授与されている。日本のジャーナリストである平井久志は呉の元帥昇進について、朝鮮人民軍最高司令官に就任した金正日が軍部の掌握に向けて、パルチザン世代であり、自分の後継体制構築に寄与した軍幹部のトップである呉振宇人民武力部長を自分と同じ「元帥」の地位に引き上げたものと分析している。1993年4月9日、金正日の国防委員長就任によって空席となった国防委員会第一副委員長を兼任。

1994年7月8日に金日成が死去すると、呉は党・国家において金正日に次ぐ序列第2位となったが、翌1995年2月25日午前2時30分、癌により死去した。1995年3月1日、国葬が行われた。

 家族 
三男に呉日晶（オ・イルジョン、1954年 - ）朝鮮労働党中央委員会軍政指導部長がいる。2010年9月に中将、2011年4月15日に上将に昇格。同年9月9日の建国63周年の閲兵式で閲兵隊指揮官を務めた。また呉振宇の妻、全琴善（元・普通教育相）は結婚前に金正日の幼稚園時代の担任であった。
プロイセン国王（プロイセンこくおう、ドイツ語：König von Preußen）は、1701年（正確には1772年）から1918年まで使用されたホーエンツォレルン家のプロイセン君主による世襲の称号である。1871年以降はドイツ皇帝の称号も兼ねた。

 概要 
プロイセンは元来はドイツ騎士団が統治していたが（ドイツ騎士団国）、16世紀に東部はポーランド国王の封臣という形でホーエンツォレルン家が世俗の公として統治し（プロイセン公国）、西部はポーランド王国（後にポーランド＝リトアニア共和国）領として直接に支配することになった（王領プロイセン）。

プロイセン公を兼ねたフリードリヒ・ヴィルヘルム大選帝侯は大洪水時代の際に宗主をスウェーデンに鞍替えして、1656年のリビアウ条約でポーランドからの独立を獲得する。そして1660年にプロイセンを完全な独立国にさせた。その息子フリードリヒ3世はスペイン継承戦争でオーストリアに就いた見返りとして神聖ローマ皇帝レオポルト1世によって王号を使うことを許され、1701年1月18日にケーニヒスベルク城で初代国王フリードリヒ1世として戴冠式を取り行った。ただし、プロイセンの東部のみしか支配していなかったことから、称号は「プロイセン国王」ではなく「プロイセンの王」（König in Preußen：プロイセンにおける王）とされた。

フリードリヒ・ヴィルヘルム1世は「兵隊王」の綽名が示すように軍備拡張に努める一方、迫害されたユグノーを国内に積極的に招き入れて産業を発達させ、大北方戦争でポンメルンなどを獲得して領土を拡大させた。

大王フリードリヒ2世はシュレージェン戦争、オーストリア継承戦争、七年戦争で膨大な犠牲を払いながらもこれに勝利し、豊かなシレジア地方を獲得してブランデンブルク＝プロイセンを一気に強国へと発展させた。1772年の第一次ポーランド分割で西プロイセンを獲得したことで、フリードリヒ2世は自らの称号を「プロイセンにおける王」から「プロイセン国王」に変えた。次代のフリードリヒ・ヴィルヘルム2世は1793年の第2次ポーランド分割でダンツィヒ、トルンを併合してプロイセンを完全に支配下に置いたのみならず、ポーランドの主要部分である大ポーランドも併合した。

フリードリヒ・ヴィルヘルム3世の時代、1806年8月6日に神聖ローマ帝国が崩壊したことで選帝侯位は廃され、ブランデンブルク選帝侯領はプロイセン王国へ統合されるに至った。しかし同年のイエナ・アウエルシュタットの戦いでフランスに大敗を喫し、翌1807年のティルジット条約で大幅に領土を削減された。その後、国内改革に取り組みナポレオン戦争に勝ち抜き、1814年のウィーン会議で領土を大幅に拡大し、ドイツ連邦の一方の盟主となった。1848年の3月革命の際、フリードリヒ・ヴィルヘルム4世にフランクフルト国民議会からドイツ皇帝位が授けられたが、フリードリヒ・ヴィルヘルム4世はこれを拒絶した。

ヴィルヘルム1世は1866年の普墺戦争に勝利して、オーストリア帝国を排除する形でドイツの主導権を握り、一旦は北ドイツ連邦を組織し、続く1870年の普仏戦争で勝利したことで残る南ドイツも掌握してドイツを完全に支配下に置いた。ヴィルヘルム1世はビスマルクからドイツ帝位を薦められ、本人は乗り気ではなかったものの、皇太子フリードリヒ3世の説得により1871年1月18日にヴェルサイユ宮殿の鏡の間で初代ドイツ皇帝として即位した。

ヴィルヘルム2世は第一次世界大戦での敗北とドイツ革命により1918年11月28日に王位を退いた。ヴィルヘルム2世は当初はドイツ帝位のみを退位し、プロイセン王位は保持しようと努めたが叶わなかった。

なお、ポーランドが西プロイセンを領有していたことから、ポーランド国王も「プロイセン国王」の称号を使用していた。

 歴代国王 

 プロイセンにおける王 

肖像画名前統治期間備考フリードリヒ1世1701年 - 1713年1701年1月18日に“プロイセンにおける王”として即位。フリードリヒ・ヴィルヘルム1世1713年 - 1740年フリードリヒ1世の息子。フリードリヒ2世1740年 - 1772年1772年に西プロイセンを併合を機にプロイセン国王の称号を採用。

 プロイセン国王 
肖像画名前統治期間備考フリードリヒ2世1772年 - 1786年同上。フリードリヒ・ヴィルヘルム2世1786年 - 1797年フリードリヒ2世の甥。1793年の第二次ポーランド分割でプロイセンを完全に支配下に置く。フリードリヒ・ヴィルヘルム3世1797年 - 1840年フリードリヒ・ヴィルヘルム2世の息子。1806年の神聖ローマ帝国の崩壊の結果、ブランデンブルク選帝侯位を喪失。フリードリヒ・ヴィルヘルム4世1840年 - 1861年フリードリヒ・ヴィルヘルム3世の息子。ヴィルヘルム1世1861年 - 1888年フリードリヒ・ヴィルヘルム4世の弟。普仏戦争に勝利したことで1871年にドイツ皇帝。フリードリヒ3世1888年ヴィルヘルム1世の息子。兼ドイツ皇帝。ヴィルヘルム2世1888年 - 1918年フリードリヒ3世の息子。第一次世界大戦の敗北とドイツ革命により1918年11月28日に。

 王位請求者 
肖像画名前請求期間備考ヴィルヘルム2世1918年 - 1941年崩御までオランダのドールンで暮らした。ヴィルヘルム・フォン・プロイセン1941年 - 1951年ルイ・フェルディナント・フォン・プロイセン1951年 - 1994年ゲオルク・フリードリヒ・フォン・プロイセン1994年以降。

 系図 

プロイセン統治者の一覧
ブランデンブルク統治者の一覧
滋賀県道242号加田田村線（しがけんどう242ごう かだたむらせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

 概要 
長浜市加田町から長浜市田村町に至る。

長浜市南西部の長浜サイエンスパークへと通じる。

 路線データ 

 起点：長浜市加田町（滋賀県道510号伊部近江線交点）
 終点：長浜市田村町（滋賀県道2号大津能登川長浜線交点）
 総延長：2.2 km

 路線状況 

 バイパス 
 長浜市田村町・田村町交差点 - 長浜市田村町

 地理 

 通過する自治体 
 長浜市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道510号伊部近江線加田町起点国道8号 / 長浜バイパス加田町加田町交差点滋賀県道556号長浜近江線田村町田村町交差点滋賀県道2号大津能登川長浜線 / 湖岸道路＝さざなみ街道田村町終点

 交差する鉄道 
 北陸本線

 沿線 
 長浜市立神田幼稚園
 阿弥陀寺
 滋賀文教短期大学
 長浜地方卸売市場
 JR西日本北陸本線 田村駅
 学校法人関西文理総合学園
 滋賀県立長浜ドーム
 長浜バイオ大学
 湖北自動車教習所
隆姫女王（たかひめじょおう、長徳元年（995年） - 寛治元年11月22日（1087年12月19日））は、村上天皇第7皇子・具平親王の長女。母は為平親王の次女。後に藤原頼通の正室となり、高倉北政所と呼ばれた。弟に夫・頼通の猶子となった源師房、妹に敦康親王妃、嫥子女王（藤原教通室）がいる。なお史料によっては隆子女王、隆姫子女王とする表記もある。

 概要 
『栄花物語』によれば、頼通の父道長は、両親共に皇族の高貴な血筋である隆姫との縁談を「男は妻がらなり」と歓迎したといい、頼通と隆姫の夫婦仲も大変良かった。しかし隆姫には子供はなかったこともあり、三条天皇が頼通に対して娘の禔子内親王を降嫁させたいと持ち掛けた。隆姫を悲しませたくない頼通が躊躇していると、道長に「男は妻は一人のみやは持たる　痴のさまや」と叱責されたという。その後、病床に伏した頼通の元に具平親王の怨霊が現れたともいわれ、結局沙汰やみになった（その後禔子内親王は頼通の弟教通と結婚している）。

とはいえ、とりわけ后候補となる女子に恵まれなかったことは頼通にとっても痛手であり、後に隆姫の姪（妹敦康親王妃の娘）嫄子女王を養女に迎えて後朱雀天皇の中宮とした。古くから頼通は隆姫に頭が上がらなかったために、他の女性との間に生まれた男子を他家に次々と養子に出したと『愚管抄』などにあるが、裏づけとなる根拠はなく、むしろ猶子師房の立場を配慮したためとする説もある。

従一位に至り康平7年（1064年）11月落飾、寛治元年（1087年）11月22日未剋ばかりに93歳という高齢で薨去。豊明節会の最中であり、薨去の報は直ちには知らされなかったという。
アストラエア (小惑星)

アストラエア (5 Astraea) は、火星と木星の間の小惑星帯にある、大型の小惑星である。ギリシア神話・ローマ神話に登場する正義の女神アストライアにちなんで名づけられた。

 概要 
アストラエアは1845年12月8日にドイツの天文学者カール・ヘンケによって発見された。これ以前にも4個の小惑星（ケレスは2006年以降準惑星）が発見されており、アストラエアは1807年のベスタ以来38年ぶり、5例目の小惑星の発見となった。アストラエアはヘンケがベスタを探しているときに偶然発見されたものであり、当時ヘンケはアマチュア天文家であった。この発見が称えられ、ヘンケはプロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム4世から1,200マルクの年金を授与された。

アストラエアが発見されるまで、小惑星はケレス、パラス、ジュノー、ベスタの4個だけであると思われていたことから、アストラエアの発見は大きく注目された。そしてアストラエアの発見以後、何万もの小惑星が発見された。

かなり小規模な小惑星族を代表する小惑星とされることがある（古在由秀による）。珪酸マグネシウムや珪酸鉄を含んだニッケル鉄によって構成されており、光をよく反射する明るい表面をしている。
バンリ県 (バンリけん、Kabupaten Bangli) は、インドネシア共和国バリ州東部の県（第二級地方自治体=Daerah Tingkat II）。

 概要 
バリ州で唯一の内陸県であり、海岸線を持たない。県域は北を頭にしたオタマジャクシ形で、首都である古都バンリは尾の中心よりやや先（南）の方にある。頭にあたる北部キンタマーニ郡にキンタマーニ高原がある。

面積：520.81 km²
人口：197,210 人

 歴史 
 2020年 - 世界的な新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、インドネシア政府は外国人の入国を制限（2021年10月に制限付き解除）。
 2021年10月16日、マグニチュード4.8の地震が発生。多数の建築物が破損。

 地域 
バンリ県は4つの郡 (Kecamatan) に分かれる。
 キンタマーニ郡
 バンリ郡
 トゥンブク郡
 ススッ郡

 隣接県 
ギャニャール県（南西）
バドゥン県（西）
ブレレン県（北）
カランガスム県（東）
クルンクン県（南東）
茂市久美子（もいち くみこ、1951年4月29日 - ）は、日本の童話作家。

岩手県新里村（現在の宮古市）出身。実践女子大学英文科卒業。大学在学中より那須辰造に師事。

1992年に岩泉線を舞台にした『おちばおちばとんでいけ』で第3回ひろすけ童話賞を受賞。岩手県が提唱する銀河系いわて大使の一人である。趣味は山歩きで、ネパールやヨーロッパの山岳地方を多く訪ねている。夫は山岳写真家の藤田弘基。

 作品リスト 

 紀行文・エッセー 

— 「カシミール」; 「インドの旅」; 「仏陀の大地」; 「ヒマラヤの小チベット」

 児童書 
 「コックの正太さんシリーズ」：イラスト 土田義晴; あかね書房刊「あかねおはなし図書館」

 「つるばら村シリーズ」：イラスト 柿田ゆかり（上から3点と最終話は中村悦子）; 講談社刊「わくわくライブラリー」

 「またたびトラベルシリーズ」：イラスト 黒井健; 学習研究社刊「学研の新・創作シリーズ」

 「ドラゴンシリーズ」：イラスト とよたかずひこ; 国土社刊

 「あなぐまモンタンシリーズ」：イラスト 中村悦子; 学習研究社刊「新しい日本の幼年童話」

 そのほか
— 第3回ひろすけ童話賞受賞（1992年）

『魔法のたいこと金の針』 絵・こみねゆら あかね書房 2019年 ISBN 978-4-251-04471-6

 紙芝居 

 小編集
イフジ産業株式会社（イフジさんぎょう）は、福岡県糟屋郡粕屋町に本社を置く鶏卵加工メーカーである。主力製品は製菓・製パン・マヨネーズ・外食・加工食品産業向けの原材料である液卵、卵白プロテインである。

 略歴 
 1964年4月 - 藤井養鶏創業
 1972年10月 - イフジ産業株式会社を設立
 1973年9月 - 現在の本社所在地である福岡工場が完成し、液卵の製造販売を開始
 1974年8月 - 千葉県市川市に関東営業所を設置する
 1975年4月 - 大阪市西区に大阪営業所を設置する
 1977年4月 - 福岡鶏卵加工協同組合を設立する
 1978年10月 - 農林水産省の鶏卵加工合理化センター設置事業に基づき、福岡県鶏卵加工協同組合が国庫補助を受け、割卵機及び殺菌設備を導入すると同時に協同組合を製造会社として、イフジ産業は販売会社となる
 1981年12月 - 茨城県水戸市に日配水戸販売株式会社と合弁で株式会社関東イフジを設立する
 1982年5月 - 株式会社関東イフジ水戸工場が完成し、関東地区での生液卵の供給を開始
 1983年4月 - 福岡県穂波町の有限会社日の丸食品を買収、株式会社に組織変更 
 1987年10月 - 日の丸食品株式会社の社名を株式会社イフジフーズに変更 
 1988年
 3月 - 株式会社関東イフジ水戸工場の隣接地を買収し、工場を増設 
 4月 - 株式会社イフジフーズにて、ゆで卵の製造を開始 
 1989年5月 - 奈良県奈良市に株式会社関西イフジを設立、近畿圏での生液卵の供給を開始 
 1990年3月 - 三重県上野市の有限会社カネヒロ食品を買収、株式会社に組織変更 
 1996年
 4月 - 製販一体化のため、株式会社関東イフジ、株式会社関西イフジ、株式会社カネヒロ食品、株式会社イフジフーズを合併するとともに福岡県鶏卵加工協同組合の所有資産を買取る。（福岡県鶏卵加工協同組合は解散する） 
 10月 - 愛知県安城市に名古屋工場を設置、中京圏での生液卵の供給を開始 
 1998年8月 - 三重事業部、不採算のため閉鎖に至る。 
 2001年5月 - 関東事業部新工場完成 
 2001年8月 - JASDAQに株式上場（2012年8月3日上場廃止）
 2003年6月 - 関西事業部新工場建設着工 
 2004年3月 - 京都府に関西事業部新工場完成（旧奈良工場は閉鎖される）
 2009年11月 - 日本化工食品株式会社を完全子会社化
 2011年8月29日 - 福岡証券取引所に株式上場
 2012年5月30日 - 東京証券取引所市場第2部に株式上場
 2014年6月 - 代表取締役社長に藤井宗徳が就任
 2017年3月2日 - 東京証券取引所市場第1部に指定替え
 2020年3月 - 卵白プロテイン「REVOPRO」発売開始
 2024年7月 - HORIZON FARMS 株式会社を完全子会社化

 本社 
 福岡県糟屋郡粕屋町戸原東2-1-29

 事業所 
 関東事業部 茨城県水戸市酒門町4476-17
 名古屋事業部 愛知県安城市二本木新町1-8-7
 関西事業部 京都府綴喜郡井手町大字井手小字合藪3-1
福岡事業部 福岡県糟屋郡粕屋町戸原東2-1-29
広島瓦斯電軌300形電車（ひろしまがすでんき300がたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が1938年に大阪市電気局（大阪市電、後の大阪市交通局）より中古車両を購入して導入した電車（路面電車車両）である。広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。

 概要 
1938年に大阪市電気局501形を5両譲り受け、導入した。1912年製の木製ボギー車で、広島電鉄初のボギー車でもある。入線当初は300 - 304と車番が付与され、後に300が305に改番され301 - 305となった。

マキシマム・トラクション台車（親子台車）と呼ばれる、前後側が787mm・中央側が533mmと2軸の車輪径の異なる特殊な台車が使われていたことで脱線が頻発し、あまり多く運用されなかった。

広島市への原子爆弾投下時には、全車桜土手引込線（「広陵中学前電停」付近、現在の県病院前電停）に停泊していた。5両のうち3両が中破、2両は無被災だったものの、先述の特殊な機構のために復旧されずに全車廃車になった。

 原子爆弾による被害 
車番被災場所・状況状態復旧備考301桜土手引込線に停泊していた中破廃車処分302桜土手引込線に停泊していた中破廃車処分303桜土手引込線に停泊していた中破廃車処分304桜土手引込線に停泊していた無被災廃車処分305桜土手引込線に停泊していた無被災廃車処分

 各車状況 
車番大阪時代車番大阪での竣工広電譲渡所属車庫備考3011912年4月1938年1951年1月27日廃車原爆被爆から復旧されなかった3021912年4月1938年1951年1月27日廃車原爆被爆から復旧されなかった3031912年4月1938年1951年1月27日廃車原爆被爆から復旧されなかった3041912年4月1938年1951年1月27日廃車原爆被爆から復旧されなかった3051912年4月1938年1951年1月27日廃車入線当初は300号だった原爆被爆から復旧されなかった
広島瓦斯電軌G形電車（ひろしまがすでんきGがたでんしゃ）は、1930年に広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が新製した電車（路面電車車両）である。広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。

1939年に形式称号を200形と改め、1966年まで在籍した。

 概要 
1930年4月に201 - 210の10両が製造された、半鋼製車体を備える4輪単車である。

1945年8月6日の広島市への原子爆弾投下で全車被災し、特に201号が紙屋町と千田町の間で、202号が広島駅で、203号が十日市周辺で、205号が紙屋町で被災し、全焼の被害を受けたが、1948年5月までに全車復旧された。

1963年4月に207が廃車となり、205は工作車（事業用車）へ転用された。残る8両は1965年以降順次廃車となり、工作車となった205を含め1966年3月までに全車除籍された。

除籍後は全車とも解体処分され、現存する車両はない。

原子爆弾による被害
車番被災場所・状況状態復旧備考201紙屋町と千田町の間で被爆全焼1948年2月202広島駅で被爆全焼1948年3月203十日市周辺で被爆全焼1948年5月204己斐車庫に停泊小破1945年11月205紙屋町周辺で被爆全焼1948年4月206己斐車庫に停泊小破1946年3月207専売局周辺で被爆小破1945年11月208千田町車庫内で被爆中破1947年5月209白島周辺で被爆大破1946年12月210広島駅で被爆大破1946年2月

 各車状況 
車番竣工所属車庫備考2011930年4月1966年3月20日廃車2021930年4月1966年3月20日廃車2031930年4月1966年3月20日廃車2041930年4月1965年12月15日廃車2051930年4月1965年1月廃車1963年4月に工作車へ転用2061930年4月1966年3月20日廃車2071930年4月1963年4月廃車2081930年4月1965年12月15日廃車2091930年4月1965年11月15日廃車2101930年4月1965年11月15日廃車
クロック同期設計 (クロックどうきせっけい) は、デジタル論理回路の設計技術のひとつである。
クロック信号と呼ばれる一定の周期でHi-Lowを繰り返す信号をフリップフロップに入力すると、データ信号などフリップフロップに入力された他の信号をクロック信号の周期に合わせて遅延させることができる。
これを間に挟むように用いて論理回路を構成すれば、その中の論理回路はそのクロック周期を越えない限り設計者はタイミング設計ではクロック信号からの遅れ要素だけ考慮すれば済む。回路規模がクロック周期を超えることをタイミング・バイオレーションと呼ぶ。このような回路をクロック同期回路と呼ぶ。またそのクロック信号を回路全体に行き渡らせ全ての回路をクロック同期させれば、設計者はタイミング・バイオレーションのみ気を付けることで調和を保った回路を設計することができる。このことをクロック同期設計と呼ぶ。

 クロックの種類 
同期のためのクロックはラッチの制御や速度などに依存して複数種類がある
単相クロック
フリップフロップなどに向け、エッジトリガとして用いる。
2相クロック
2相ノンオーバラップクロック
レベルトリガのラッチなどに用いる。φ1、φ2の2つの異なる位相を持ち、互いにトリガ期間が重なっていないクロック。順序回路にφ1クロック、φ2クロックと挟み込むように配置し、ノンオーバラップ期間を設ける事でデータスルーを抑える。

 同期式と非同期式 
論理レベルで遅延を考慮しない場合は発生しないが、遅延のある実回路では、「ハザード」や「グリッチ」と呼ばれる信号のバタツキが発生する場合がある。例えば、カウンタ回路で7から8へと桁上がりする場合、"0111"から"1000"へと変化する間、先に下位桁だけが変化して上位桁が下位桁からの桁上げ信号を処理している間は正しい出力に変化しないために伝播遅延で生じるしばらくの間だけ"0110"や"0100"、"0000"となる事がある。

非同期式の回路で、ハザードやグリッチを放置して、例えば全桁が0となる度に何かの動作を命じていれば、4や8、16といった桁上がり動作でハザードが生じる度に思わぬ誤動作を起こす危険がある。

同期式では、多くの場合、内部のフリップ・フロップ回路がマスター・スレーブ構成のように前後に2重となっていて、出力だけを見ればクロック入力に合わせて前段の結果を後段に伝える動作だけを整然と行なっている。前段の側ではクロックの遷移直後は入力信号にハザードが現れることを考慮して外部入力が安定する頃合である（1相式クロックの場合）クロックの逆相で情報を前段に取り込んでおく。

同期式では少しでもクロックのタイミングに遅れた入力はその時点で意味を失うが、非同期式では入力の変化は伝播遅延による波を形づくって上流から下流へ伝わって行くだけである。

同期式の問題点
 クロック信号の分配に細心の注意が求められる。
 クロック信号が伝搬遅延したりエッジがなまっていたりすると、確実な動作が期待出来ない。
 多数のゲートが同時に動作する。
 高速変化にも追従して安定した電源を各ゲートへ供給しないと、電源電圧が降下したり、グランドレベルが不安定となりスレッシュホールド・レベルが変化して、動作速度も落ちる。
 不要電磁放射の尖頭電力が高まる。
 回路規模が大きくなる傾向がある。
 電力消費と発熱が増す。
 ダイが大きくなり、コストが増す。
 遅延そのものが増す。
近年はクロック非同期設計の利点が注目されつつある。近年のCAD技術の進歩および回路シミュレーション環境の変化によりクロック非同期設計をデジタル論理回路に適用しても設計、検証が十分に行える可能性が出てきた。クロック非同期設計には、消費電力、不要な電磁波の強度、回路ごとに最適な動作速度の選択、などの利点があるため、多くの試作検討が行われている。
東海楽器・Talbo

Talbo（タルボ）は、1983年から東海楽器製造が製造・販売を行うエレクトリックギターの機種。名称は「T-ALLOY-BODY」の略で、ボディがアルミニウム合金製であることが特徴。

現在、国内では池部楽器店と神田商会がライセンス販売を行っている。

 解説 
1983年、それまでフェンダーやギブソンのコピーモデル製造やその販売を中心としていた東海楽器は、自社オリジナルのエレクトリックギターとして、独自のボディシェイプを持つTalboを発表した。ギターの素材は木材が一般的であるが、このTalboは「クイックレスポンス」「ロングサスティーン」「ノイズレス」を目的に、ボディの素材をアルミニウム合金にするという当時としては極めて斬新かつ先鋭的なギターであった（この他にも、後に東海楽器は炭素繊維を素材とした「MAT」を発表している）。

当初は2プライ構造で、上下に分かれた砂型に800℃以上の溶けたアルミニウムを流し込んで鋳造したものを重ねて溶接し、中空ボディの中に発泡ウレタンを注入していた。やがて溶接のない1プライ構造のエレクトリックベース・「Talbo Bass」も発表し、現在はすべて1プライ構造となっている。

しかし発売当時は期待以上の人気を得られず、1980年代に1,300本程度（ショップカスタムモデルを含んだ総計でも2,000本程度）が出荷されるのみであった。やがて東海楽器自体の経営悪化から、Talboの生産そのものの中断も余儀なくされた。

1990年代に入り、今井寿（BUCK-TICK）が使用し始めたことにより再び注目を浴び、1994年に三鷹楽器が東海楽器にストックされていた1980年代製ボディから復活させ販売。この売れ行きが好調だったことから、1996年に東海楽器が生産を再開すると、HISASHI（GLAY）とのコラボレーションで“TALBO Secret FACTORY”が始動され、この中で更に斬新さが磨かれていくことになった。2003年には三鷹楽器が閉店したことに伴い、担当スタッフが池部楽器店へ移籍。同時にTALBO Secret FACTORYも移管された。

アルミボディが特徴のTalboだが、1980年代当初よりショップカスタマイズモデルに木材ボディのものが存在する。「Talbo TG」シリーズや「TARBOSAURUS」（TALBO Secret FACTORY製）、シェイプが異なる「Talbo Woody I/II」などもボディが木材である。90年代以降は多くのカスタマイズモデルや派生モデルがあり、アクリル製で透過性のあるボディのモデルもある。

 モデル 

 Tokai 
+ 初期モデル出荷時期モデルパーツ色ネックボディ色メイプル・ローズ指板メイプル1ピース1983年9月ピックアップハムバッカー P1-26BB×2シングル・コイル P2-71B×3ブリッジトレモロレス・オリジナル2点支持式トレモロ・ユニットA-80クロームA-80DA-80SPWBRA-100ゴールドA-100DA-100SBBGMFRFBA-150アンティークA-150DA-150SDGSBRSBSS1985年ピックアップハムバッカー P1-26CrB×2シングル・コイル P2-71B×3ブリッジAyer's Rockers IAX80クロームAX80DAX80SPWRBRRBBRAX100クロームAX100DAX100SCRMRAX110ゴールドAX110DAX110SGOLR1987年ブリッジAyer's Rockers VTF80TF80SBBR

PW（パール・ホワイト）BR（ブレイジング・レッド）BB（ブラック）GM（ゴールド・メタリック）FR（フレーク・レッド）FB（フレーク・ブルー）DGS（サンバースト）BRS（サンバースト）BSS（ブラウン・サンバースト）
PWR（パール・ホワイト）BRR（ブレイジング・レッド）BBR（ブラック）CRMR（クローム）GOLR（ゴールド）

+ Tokai Talbo モデル出荷時期モデルピックアップボディ色1997年A-150SSHANV東海楽器創立50周年 Talbo1997年半ばA-123SSSMB（メタリック・ブラック）SG（シルバー・グレー）A-130SSHクローム・プレートA-145SSHA-173SSHA-180SSH

派生モデル
 Talbo Bass
 Talboと同じくアルミニウム合金のボディで製作されたエレクトリック・ベース。東海楽器はこのTalbo Bassで、初めて溶接のない1ピースの一体成形ボディを実現した。

 Talbo Jr.
 電池を使用するアンプ・スピーカー内蔵のモデル。ボディはTalboより小型でミディアムスケール。「TALBO SECRET FACTORY」では「仔タルボ」としてカスタマイズされているモデル。

 Blazing Fire
 シェイプはTalboと同じだが、透明なアクリルを素材として使用したモデル。

 Talbo Woody
 木製ボディのTalbo。シェイプも若干Talboとは異なる。「スキャロップ・ホロー構造」と呼ばれるセミホロウボディを採用した。

 Talbo Jupitar

 Talbo TG

 三鷹楽器 

 MITAKA ORIGINAL 
 ALL METALLIC SILVER
 ALL METALLIC BLACK
 ALL METALLIC BLACK（サスティナー搭載）
 ALL METALLIC BLACK（ギターシンセ・ドライバー搭載）
 ALL METALLIC RED（限定）
 ALUMI CLEAR
 PLATINA BLACK
 PLATINA BLUE
 PLATINA RED

 池部楽器 
「TALBO SECRET FACTORY」において、オリジナルモデル・カスタムオーダーなどを受け付けている。

 現行 
 Tokai（海外向け）
 A-123 CAR（レッド）
 A-150SH MB-H（メタリック・ブラック）マッチング・ヘッド
 A-145SH NP
 A-150SH MW-H（メタリック・ホワイト）マッチング・ヘッド
 Blazing Fire See-Thru Red & Blue（ボディ：アクリル）
 Talbo Woody
 Talbo Bass:B-124 B-135
 Re:A-700 Talbo（JR東海との共同開発で、アルミ部材に退役した東海道新幹線N700系電車からのリサイクル品を使用）

 神田商会
 Z-Talbo シリーズ
 Z-Talbo Jr.、ZT-2500 SSH

 使用ミュージシャン 
 平沢進
 中野テルヲ
 田中一郎（ARB）
 岡野ハジメ
 ホッピー神山
 ティム・ファリス（:en:Tim Farriss）INXS
 Hackai（元：有頂天）
 今井寿（BUCK-TICK）
 本田恭章
 ちわきまゆみ
 HISASHI（GLAY）
 HIRO（remote、暴動天国）
 フクスケ（メトロノーム・ADAPTER。）
 アール・ケイト
 魚住有希（LoVendoЯ）
 リウ (メトロノーム、ケラ&ザ・シンセサイザーズ)
窪田晴男（元：パール兄弟）
バンリ()は、インドネシア共和国バリ州バンリ県の首都。バンリ市(Kota Bangli)と言われるが、実際にはバンリという市はなく、バンリ県庁やバンリ郡役場、ベモステーション、市場のあるカワン村及び、北隣のチュンパガ村、南隣のブバラン村に続く市街をバンリと呼ぶ。カワン村中心部で421m、ブバラン村でも376mと標高が高く、海岸近くに比べると涼しいため、バリ島内でも過ごしやすい場所として知られる。

バンリは、赤い森という意味のバン・ギリ(bang gili)から来ていると伝えられる。

 観光 
クヘン寺院
　かつてバンリ王朝の国寺であった寺院。
塩狩峠（しおかりとうげ）は、北海道上川郡比布町（旧石狩国）と上川郡和寒町（旧天塩国）の境にある峠。天塩川水系と石狩川水系の分水界である。

 概要 
標高は263メートル。名寄盆地と上川盆地を結ぶ交通路として開削され、北海道内の旧国名である天塩国の「塩」と、石狩国の「狩」をとって命名された。

 道路 
1898年（明治31年）に現在の国道40号の前身となる仮定県道天塩線が開通。当初は悪路であったが1973年（昭和48年）に改良改修、1991年（平成3年）には現ルートが完成し、勾配やカーブが緩やかな峠になった。高速道路は、2000年（平成12年）に道央自動車道（旭川鷹栖 - 和寒間）が開通。峠付近は大規模な切通しになっている。

 鉄道 
道路開通の翌1899年（明治32年）に宗谷本線の前身である北海道官設鉄道天塩線（蘭留 - 和寒間）が県道と並行して開通した。その10年後の1909年（明治42年）2月28日に列車が分離し、鉄道員の長野政雄が殉職する事故が発生した（塩狩駅#長野政雄の殉職も参照）。この事故は、三浦綾子の小説『塩狩峠』の題材になった。

1916年（大正5年）9月5日には峠の頂上付近に塩狩信号所が設置され、後に塩狩駅として乗降が可能になっている。

 施設 

 塩狩峠記念館 
塩狩駅近くには長野政雄の顕彰碑が建立され、三浦の旧宅を復元した塩狩峠記念館がある。

 わっさむ塩狩峠公園 
和寒町公園設置及び管理条例に基づき「わっさむ塩狩峠公園」が設置されている。2022年（令和4年）10月には公園内に三浦綾子の「塩狩峠」の一節を引用した文学碑が建立された。このほか2022年10月末までに鳥瞰図なども設置され整備が完了し、桜の咲く2023年（令和5年）5月に開園セレモニーを開催することになった。

 周辺 
約1600本のエゾヤマ桜（オオヤマザクラ）があり、桜の名所となっている。

1963年（昭和38年）には塩狩駅の東側に国設塩狩スキー場が開設された（現在は廃止され森林に復元されている）。
2013年（平成25年）に塩狩ヒュッテユースホステルが開館した。
滋賀県道509号間田長浜線（しがけんどう509ごう はさまたながはません）は、滋賀県米原市から長浜市に至る一般県道である。

 概要 
米原市春照から長浜市高田町に至る。

1954年（昭和29年）9月6日に当路線を延長したかたちで岐阜県不破郡関ケ原町に至る滋賀県道・岐阜県道3号長浜関ヶ原線が認定された。県道の整理番号を17号、313号と変えた後、1966年（昭和41年）3月22日に従来の路線の米原市（当時は山東町）から岐阜県不破郡関ケ原町までの区間が滋賀県道・岐阜県道334号木之本浅井関ヶ原線として指定され、滋賀県道334号として指定されなかった区間が滋賀県道509号間田長浜線として指定された。

市境の観音坂隧道は1933年（昭和8年）に完成したもので、隧道を含め狭い区間が続き、なおかつ急カーブが連続するため、バイパス道路とトンネルが建設され、2016年（平成28年）3月26日正午に開通した。

 路線データ 

 起点：米原市春照（春照西交差点、国道365号交点）
 終点：長浜市高田町（高田町交差点、滋賀県道2号大津能登川長浜線終点、滋賀県道556号長浜近江線交点）

 路線状況 

 重複区間 
 滋賀県道510号伊部近江線（長浜市宮司町 - 長浜市宮司町・宮司町交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 赤山橋（黒田川、米原市）
 宮川大橋（十一川、長浜市）

 トンネル 
 観音坂トンネル：延長531 m、2014年（平成26年）竣工、米原市 - 長浜市

 地理 

 通過する自治体 
 米原市
 長浜市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道365号米原市春照春照西交差点 / 起点滋賀県道248号天満一色線天満滋賀県道19号山東一色線市場市場交差点三成公グリーンロード長浜市石田町滋賀県道243号東上坂近江線七条町七条町西交差点滋賀県道510号伊部近江線 重複区間起点宮司町滋賀県道510号伊部近江線 重複区間起点宮司町宮司町交差点国道8号 / 長浜バイパス八幡東町八幡東町交差点滋賀県道2号大津能登川長浜線 / ぱるむロード滋賀県道556号長浜近江線高田町高田町交差点 / 終点

 沿線 
 NTT西日本 滋賀支店滋賀山東別館
 米原警察署 大原警察官駐在所
 米原市立大原小学校
 滋賀県立伊吹高等学校
 大原保育園
 明秀寺
 観音寺
 石田山公園
 大門不動明王
 近江ベルベット 本社工場
 長浜石田郵便局
 長浜信用金庫 七条支店
 長浜市民球場
 屋根付多目的運動広場 長浜サンドーム
 長浜信用金庫 宮司支店
 アル・プラザ長浜
 長浜市立西中学校
 長浜商工会議所
 長浜市役所
久高島（くだかじま）は、沖縄本島東南端に位置する知念岬の東海上5.3kmにある、周囲8.0kmの細長い島である。全域が沖縄県南城市知念に属する。人口は238人、世帯数は153世帯（2020年4月末現在）。

 地理 
北東から南西方向にかけて細長く、最高地点でも標高17mと平坦な島である。将来懸念される津波襲来に備えて、300人を収容できる避難施設（上部は海抜21.35m）が設けられている。土質は島尻マージと呼ばれる赤土で保水力には乏しい。河沼はなく、水源は雨水と湧き水を貯める井泉（カー）に依存している。海岸沿いには珊瑚礁で出来た礁湖（イノー）が広がっている。

北東約2.1km沖にウガン岩がある。

 歴史 
琉球王国時代には国王が聞得大君を伴って久高島に渡り、礼拝を行っていた。後に本島の斎場御嶽（せいふぁうたき）から久高島を遙拝する形に変わり、1673年（延宝元年）からは、国王代理の役人が遙拝を務めるようになった。

近世・近代には鰹節の産地として知られ、徐葆光の『中山伝信録』でも「鰹節は久高島産のものが良質」と述べられている。

1945年1月7日に日本軍から強制立ち退き命令がだされ、金武町屋嘉の集落に身を寄せた (久高島住民強制疎開の碑)。そのためやんばるでの避難生活や収容所での栄養失調やマラリアで亡くなった住民が多いといわれ、沖縄戦での犠牲者は男性が13名、女性が24名、子どもが27名の計64名である。1946年5月に帰島が許された。

行政区域上は1908年（明治41年）の島嶼町村制施行時に島尻郡知念村久高となり、2006年（平成18年）に知念村が佐敷町、玉城村、大里村と合併したため、南城市知念字久高となった。

2021年（令和3年）11月、福徳岡の場の噴火から生じた大量の軽石が沖縄の海域に移動。安座真港と久高島をつなぐフェリーが欠航するなどの影響が出た。

 社会 
公有地や電力会社所有地などを除き、土地を自治会である字（あざ）名義で登記して「総有」する、琉球王朝時代の地割制度が唯一残っている。家を建てる時は字総会の許可を得て、普段は土地を自宅や畑として使うものの、島を出る際には字へ返す。島の約3分の2を占めるリゾート開発の計画が持ち上がったことをきっかけに、1988年、「久高島土地憲章」として明文化された。

リゾート計画は立ち消えとなり、 島内は観光開発がほとんどされず、集落は昔ながらの静かな雰囲気を残している。後述する各聖地を回るにも標識がないため、詳細な地図をあたるか、地元の人に聞かないと探すのは難しい。

 文化 

 琉球の創世神アマミキヨが天からこの島に降りてきて国づくりを始めたという、琉球神話聖地の島である。琉球王朝時代に沖縄本島最高の聖地とされた斎場御嶽は、この久高島に巡礼する国王が立ち寄った御嶽であり、久高島からの霊力（セジ）を最も集める場所と考えられていた。島内には御嶽、拝み所（うがんしょ）、殿（とぅん）、井（かー）などの聖地が散在しており、中でも島中央部にあるクボー御嶽は久高島第一の聖域であり、男子禁制である。
 島北端のカベール岬は祖神アマミキヨが降り立ったとされる地であり、海神が白馬の姿で降臨したとも伝わる聖地である。

 久高島には琉球王朝に作られた神女組織「祝女（ノロ）」制度を継承し、12年に一度行われる秘祭イザイホーを頂点とした祭事を行うなど、女性を守護神とする母性原理の精神文化を伝えており、民俗学的に重要な島である。12年に一度の午（うま）年の旧暦11月15日からの6日間、島の30歳から41歳までの女性がナンチュという地位になるための儀礼として行われる。それにより一人前の女性として認められ、家族を加護する神的な力を得るとされる。ただしイザイホーは、後継者の不足のために1978年に行われた後、1990年、2002年、2014年は行われていない。

 久高島は海の彼方の異界ニライカナイにつながる聖地であり、穀物がニライカナイからもたらされたといわれている。『琉球国由来記』（1713年）によると、島の東海岸にある伊敷（イシキ）浜に流れ着いた壷の中に五穀の種子が入っていたと記載されており、五穀発祥の地とされる。島の伝承では流れ着いたのは壷ではなく瓢箪であり、それをアカッチュミとシマリバという名の夫婦が拾ったともいう。また、年始に男子一人につき伊敷浜の石を三個拾い、お守りとして家に置き、年末に浜に戻す儀式がある。
 かつて琉球時代に執り行われた「麦の穂祭り」など多くの五穀発祥にまつわる祭祀が年中行事として現在も残る。
 中世から近世にかけて、久高海人は奄美群島まで出かけて、現地妻を作るなどしたため、奄美との交流の歴史は古い。奄美の一地方では、久高海人を意味する「くだかんちゅ」という言葉が、久高島周辺の沖縄諸島住民全体を指して用いられることがあった。
 かつて風葬が行われていた地であり、地元の方言による葬送歌なども存在する。
 1966年のイザイホーの際に取材に来た芸術家の岡本太郎は祭りの最中に男子禁制のクボー御嶽に入り、風葬の地に入って墓を写真に撮り、写真を『週刊朝日』に掲載した。これが直接の原因ではないが、現在では久高島では風葬は行われていない。
岡本太郎の著書『沖縄文化論 - 忘れられた日本』（中央公論社刊 1972/10）によると、岡本は久高ノロの子息に案内されて1959年に大御嶽を訪れており「ここもかつては男子禁制だった。」と書いている。1966年の再訪の際にもクボ―御嶽に行って写真を撮影している。「那覇から来ている新聞記者」らと共に有志の案内で後生（ぐそう）を訪れ、ここで風葬を撮影した。
岡本太郎の久高島での風葬の撮影のいきさつとその詳しい内容は、ドキュメンタリー映画「岡本太郎の沖縄（完全版）」（2023年 葛山喜久監督）にて、関係者のインタビュー取材などを含め、初めてその内容の真相と全貌が描かれている。

産業
漁業では、主にモズク、海ぶどう等があるが、イラブー（エラブウミヘビ）を燻製にし、煮込んだイラブー汁はこの島の名物である。
農業では、ノニが有名である。ぷっかかー茶と呼ばれるノニの葉を用いたお茶が特産品となっている。

交通

 航路 
久高海運
 安座真（あざま）港 - 徳仁港（とくじんこう）
 沖縄本島と久高島を結ぶ航路。フェリーの「フェリーくだか」と高速船「ニューくだかⅢ」が交互に3往復ずつ、計6往復。所要時間は高速船が約15分、フェリーが約20分。

 島内交通 
島内には公共交通機関はない。

 久高島を舞台とした作品 
 ヤマタイカ - 星野之宣によるSF漫画。1992年に第23回星雲賞コミック部門で受賞し、後にバレエで舞台化された。1986年から1991年にかけて、月刊コミックトム（潮出版社）にて連載、
 眠る女 - 池澤夏樹の短編小説。短編集の『骨は珊瑚、眼は真珠』に収められる。久高島のイザイホーが題材。
那古野城（なごやじょう）は、戦国時代に尾張国愛知郡那古野（現在の愛知県名古屋市中区）にあった日本の城。

 概要 
今川氏親（今川義元の父）築城。16世紀前半に30年ほど存続した後に廃城となるが、旧城地は廃城から半世紀ほど後に再び城地に取り立てられ、名古屋城になった。

 歴史 
那古野は、元々駿河の今川氏親が尾張東部まで支配領域を拡大していた時期に庶流の那古野氏が領有し、斯波氏が尾張を領有した後もこの地に留まっていた。大永年間に今川氏親が尾張進出の拠点として、現在の愛知県名古屋市中心部が広がる熱田台地（名古屋台地）の西北端に築城した「柳ノ丸」を起源とする。今川氏の時代、この城の城主は氏親の一族で一説には那古野氏の家督を継いだともいわれている今川氏豊という人物であったと伝えられている。

天文7年（1538年）、勝幡城の織田信秀が計略により今川氏豊を追放して城を奪い、那古野城に拠点を置いたとされる。信秀が那古野城を奪った時期はかつては天文元年（1532年）が通説とされていたが、山科言継の日記『言継卿記』には天文2年（1533年）に信秀によって勝幡城に招かれたこと、その際に「那古野の今川竹王丸（後の氏豊）」に会ったとの記述があることなどの史料をもとに、1992年に発表された論文をきっかけとして近年では天文7年（1538年）であると考えられている。また、信秀の嫡子・織田信長の生誕地も、信秀がまだ幼い信長にこの城を譲った経緯から那古野城説が通説であったが、近年では他も考えれれるようになり、勝幡城説が有力と考えられている（詳細は織田信長#少年期を参照）。

弘治元年（1555年）、信秀の後を継いでいた織田信長は、一族の織田信友を滅ぼして清須城に移った。信長が離れた後の那古野城は信長の叔父信光、信長の重臣林秀貞らが一時入ったが、やがて廃城となった。

約50年後の慶長14年（1609年）、徳川家康がこの城の故地に目をつけ、名古屋城の築城に着手する直前には、鷹狩に使われるような荒れ野になっていたと伝えられている。

 遺構 
中世城郭の那古野城は完全に近世城郭の名古屋城の郭内に取り込まれたため、中世の那古野城を直接に偲ばせる遺構はほとんど存在しない。ただ、名古屋城二之丸は那古野城の故地であるとされており、現在、二之丸内に那古野城址の碑が建っている。

また、那古野の地名は名古屋城の西南に残っている。ただしこちらは現在は“なごの”と読む。

 所在地 
 愛知県名古屋市中区二の丸1

 交通アクセス 
 名古屋城#交通アクセスを参照。
トゥンブク郡 (トゥンブクぐん、Kecamatan Tembuku) は、インドネシア共和国バリ州バンリ県南東部の郡。6村から成る。バリ島南斜面の一般的な特徴である、北から南に流れる深い谷と、その間に南北に続く舌状台地、その台地の上を走る南北の道路をこの郡も持つが、谷を越えながら郡を東西に横切る道路がバンリとブサキ寺院を結んでおり、観光ルートとなっている。

隣接自治体
バンリ県
バンリ郡
キンタマーニ郡
カランガスム県
ルンダン郡
クルンクン県
バンジャランカン郡

地域
トゥンブク村
バンバン村
ジェヘム村
プニンジョアン村
ウンディサン村
ヤガピ村
ケイコ・リー（英字表記：Keiko Lee、本名：李敬子（）1965年2月17日 -）は、日本の女性ジャズ歌手。在日韓国人3世で、日本生まれの日本育ち。愛知県半田市出身で愛知県立阿久比高等学校出身。国籍は、大韓民国。所属レコード会社はソニー・ミュージックジャパンインターナショナル。

来歴
21歳でピアノを習い始め、ピアニストとしてプロになる。ホテルのラウンジやジャズハウス等でピアニストとしての活動や、音楽教室にて指導をしていたが、周囲の勧めもあり後にボーカリストへ転向。
1995年アルバム「IMAGINE」でデビュー。ハスキーな声と歌唱力で、共演したミュージシャンからは「楽器と渡り合える歌声」と評価された。2001年には「We Will Rock You」で注目され、翌年発売の「Voices」はジャズアルバムでは異例の20万枚をセールス。2003年にはスウィングジャーナル誌の読者人気投票にて「女性ヴォーカル部門」「ジャズメン・オブ・ザ・イヤー」「アルバム・オブ・ザ・イヤー（Voices）」で三冠獲得。ジャズスタンダードだけでなく、オリジナル曲も積極的にレコーディングしほぼ1年に1枚のペースでアルバムを発売、ライヴもホールクラスからジャズハウス、小さなライブハウスに至るまで精力的に行っている。
2000年には元々ピアニストであった腕を生かし、全曲ピアノ弾き語りのアルバム「ローマからの手紙」を発売。他にもピアニストのクレジットが本人のアルバム多数。
2005年には過去作が再発された。
過去には母校の創立記念式典にドラマーの村上“ポンタ”秀一らと参加し、生徒の前でミニライブを行ったことがある。

特徴
飾らない人柄でファンを大切にし、ライヴ終了後には顔見知りとなったファンと談笑したり、時には一緒に食事をすることもある。お酒好きで、長年愛煙していたが現在は一切やめている。幼少期よりハスキーな声質で、本人は小さい頃は声質が嫌だったと言っている。日本語と英語を話し、作詞・歌唱は原則として英語。過去の洋楽のヒット曲のカヴァーもジャンルにとらわれず積極的に行っている。詳細は「関連項目」を参照。注目を集めだした2002年に同じく注目されていた綾戸智絵と比較されることも多かったが、ケイコ・リーはテレビ出演はほとんど歌番組のみで、バラエティ番組や情報番組にはプロモーションのために出演する程度、あまりテレビの露出が無く正統派ミュージシャンという一線は画していた。しかし、1度だけフジテレビのトーク番組「ごきげんよう」に出演、またNHKスペシャルでも特集を組まれ、最近では、2009年9月23日放送の「ホリデーインタビュー」（NHK総合）に出演した。

 出演 

 テレビ番組 
 音遊人（みゅーじん）（テレビ東京）2006年5月20日
 BSジャパン開局 10周年記念番組 美しい地球の讃歌　2010年5月22日　BSジャパン

 テレビCM 
 日産・ステージア 2001年（平成13年）10月に発売されたM35型ステージアのCM挿入歌（クイーンの「We Will Rock You」をカバー曲）に採用された。

ディスコグラフィー
シングルは割愛
 1995年　イマジン(IMAGINE)
 1996年　キッキン・イット(Kickin' it with Keiko Lee)
 1997年　ビューティフル・ラヴ(Beautiful Love)
 1998年　イフ・イッツ・ラヴ(If it's love)
 1999年　ホワット・ア・ワンダフル・ワールド(What a wonderful world) - ミニアルバム
 1999年　デイ・ドリーミング(Day Dreaming)
 2000年　ケイコ・リー ライヴ1999（Keiko Lee LIVE 1999）
 2000年　ローマからの手紙(A Letter From Rome
 2001年　愛の奇蹟(Wonder Of Love)
 2001年　ウィー・ウィル・ロック・ユー(We will rock you) - ミニアルバム
 2002年　ヴォイセズ(Voices-The Best of Keiko Lee) - ベストアルバム
 2002年　ケイコ・リー シングス・スーパー・スタンダーズ(Keiko Lee Sings Super Standards)
 2003年　ヴァイタミンK(Vitamin K) - 全曲オリジナル
 2004年　バット・ビューティフル(But Beautiful) - ミニアルバム
 2004年　フーズ・スクリーミン(Who's Screamin')
 2005年　ヴォイセズ・アゲイン(Voices Again) - ベストアルバム
 2006年　ライヴ・アット・ベイシー(Live at "BASIE" with Hank Jones
 2007年　イン・エッセンス (In Essence)
 2008年　デライト (Delight)
 2009年　フラジャイル (Fragile)
 2010年　スムース (Smooth)
 2011年　ヴォイセズIII (Voices III)
 2012年　ケイコ・リー・シングス・スーパー・スタンダーズ２ (Keiko Lee Sings Super Standards 2)
 2014年　きっずじゃずCD
 2014年　KEIKO LEE sings THE BEATLES
 2015年　Love XX
 2017年　Timeless 20th Century Japanese Popular Songs Collection
 2019年　The Golden Rule
 2020年　LIVE at jazz inn LOVELY
トゥンブク村（Desa Tembuku）は、インドネシア共和国バリ州バンリ県トゥンブク郡の村。バンリとブサキ寺院を東西に結ぶ道路が、村を貫いている。
テンプスタッフ・ピープル株式会社（英語名:Tempstaff People）は、かつて存在した総合人材サービス会社。元ピープルスタッフ株式会社。名古屋市に本社を置き東海地方で知名度が高かった。派遣登録スタッフ数14万人（2008年3月末現在）。

2008年（平成20年）10月テンプスタッフ（現・パーソルテンプスタッフ）と共に共同持株会社テンプホールディングス（現・パーソルホールディングス）を設立し同社の傘下となった。2009年（平成21年）4月にはテンプスタッフ・ピープルに商号を変更した。2016年（平成28年）7月にテンプスタッフに吸収合併され、テンプスタッフ中部営業本部となる。

 事業内容 
 一般派遣事業
 有料職業紹介事業
 教育・研修サービス事業
 アウトソーシング事業

 拠点 
本社、名古屋駅登録センター（ミッドランドスクエア）、藤が丘、一宮、小牧、知多半田、刈谷、豊田、岡崎、豊橋、岐阜、美濃加茂、四日市、津、浜松、掛川、静岡、富士、沼津

 沿革 
 1983年（昭和58年）3月 - 日本ウーマンスタッフ名古屋株式会社として営業開始。
 1985年（昭和60年）3月 - ウーマンスタッフ株式会社に改称。
 1986年（昭和61年）7月 - 労働者派遣法施行に伴い一般労働者派遣事業許可取得。
 1997年（平成9年）2月 - 関係会社ピープルリソース株式会社営業開始。
 1998年（平成10年）9月 - ピープルスタッフ株式会社に社名変更。ピープルリソース株式会社を吸収合併し東京支店とする。
 1999年（平成11年）12月 - 介護サービス事業開始。
 2000年（平成12年）3月 - JOBSTOREサービス開始。
 2001年（平成13年）1月 - CAD事業開始。
 2001年（平成13年）3月 - プライバシーマーク取得。
 2002年（平成14年）9月 - ジャスダック上場。
 2004年（平成16年）1月 - 川商スタッフサービス株式会社を100%子会社化。ISO 14001取得。
 2004年（平成16年）2月 - 東京支店を丸の内ビルディングに移転。
 2004年（平成16年）4月 - 製造事業開始。
 2004年（平成16年）10月 - マーケティング事業開始。
 2005年（平成17年）3月 - テクニカルセンター開設。
 2006年（平成18年）1月 - ISMS取得。
 2006年（平成18年）2月 - 川商スタッフサービス株式会社を吸収合併。ロボット派遣サービスを開始。
 2006年（平成18年）4月 - 流通サービス拡大。
 2006年（平成18年）11月 - ミッドランドスクエア支店開設。
 2008年（平成20年）4月 - テンプスタッフ株式会社との共同持株会社設立、経営統合を発表。
 2008年（平成20年）10月 - テンプホールディングスを設立。
 2009年（平成21年）4月 - テンプスタッフ・ピープル株式会社に社名変更。
 2010年（平成22年）10月 - テンプスタッフマーケティング株式会社の東海地域事業を統合。
 2014年（平成26年）10月 - 2013年（平成25年）4月にグループ会社となった株式会社インテリジェンス（現・パーソルキャリア株式会社）から中部地方の機電職種を除く派遣事業を譲り受ける。
 2016年（平成28年）7月 - テンプスタッフに吸収合併され解散。テンプスタッフ中部営業本部となる。
広島県道46号東広島白木線（ひろしまけんどう46ごう ひがしひろしましらきせん）は、広島県東広島市から広島市安佐北区を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：東広島市八本松東7丁目（国道486号交点）
 終点：広島市安佐北区白木町秋山（志和口踏切(西)）
 総延長：約16.3 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道東広島白木線が東広島白木線として主要地方道に指定される。
 2018年（平成30年）7月 - 平成30年7月豪雨により寸断。
 2020年（令和2年）6月18日 - 広島市安佐北区白木町の区間で関川沿いの路面が崩落。この箇所は2018年にも崩落した箇所であること、さらに同年7月6日の豪雨で再度崩落したため、山側に迂回路を建設して復旧に当たることとなった。

 地理 

 通過する自治体 
 東広島市
 広島市（安佐北区）

 交差する道路 

交差する道路市町村名交差する場所国道486号東広島市八本松東7丁目起点広島県道350号造賀八本松線八本松町飯田広島県道33号瀬野川福富本郷線志和町志和堀志和堀（北）交差点広島県道328号志和口向原線広島市安佐北区白木町小越（おこえ）広島県道37号広島三次線広島県道37号広島三次線 / 白木旧道 重複区間起点白木町小越小越交差点広島県道37号広島三次線 / 白木旧道 重複区間終点白木町秋山終点

 沿線にある施設など 
 JR山陽本線 八本松駅
 JR芸備線 志和口駅
マンダリン・オリエンタル・バンコク（Mandarin Oriental Bangkok）は、タイ・バンコクのバーンラック区にある最高級ホテル。旧称はザ・オリエンタル・バンコク（The Oriental Bangkok）。

歴史

バンコク初の西洋風ホテル
1887年にバンコク初の西洋風ホテルとして、バンコクを流れるチャオプラヤー川のほとりにある大使館街の真ん中に作られた（現在もフランス大使館が隣接して建っている他、ポルトガル大使館が近隣に存在している）。

設立以来約130年に及ぶ歴史を誇り、作家のサマセット・モームやジョゼフ・コンラッド、ノエル・カワード、ジェームズ・ミッチナー（これらの4人の名前はスイートルームの名前として残されている）、タイ・シルク王として名高いジム・トンプソンなど数々の著名人が定宿としていたことでも有名である。モームのスィートルームは辻仁成の小説『サヨナライツカ』で「サマセット・モームがかつてこの部屋を愛し、ここに長期間滞在し、この街をモチーフにした幾つかの作品の創作や構想に明け葬れていたのだ」と紹介され日本でも有名になったが、実際はモームはその部屋でバンコクを舞台にした小説を執筆も構想もしていない。

第二次世界大戦前後
第二次世界大戦中の1942年からは、タイ王国の同盟国であった日本の帝国ホテルが経営を委託され運営を行った。しかし1945年8月の第二次世界大戦の終結を受けて帝国ホテルは撤退し、その後の一時期、ジム・トンプソンがこのホテルの共同経営者となり、客室のデザインも行った。

アジアを代表する最高級ホテル
1974年に、香港に本拠地を置く高級ホテルグループであるマンダリン・オリエンタルホテルグループ（ジャーディン・マセソン・グループの傘下）に買収され、現在に至るまで同グループを代表するホテルとして、また、バンコクやタイのみならず、アジアを代表する最高級ホテルの一つとして君臨し、国内外の賓客や多くのビジネス客、観光客が定宿として訪れている。

マンダリン・オリエンタルホテルグループの傘下になっても永らく「マンダリン・オリエンタル」の名を冠さないで営業を続けてきたが、2008年9月に、「ザ・オリエンタル・バンコク」から「マンダリン・オリエンタル・バンコク」に名称を変更した。

サービス

世界的に高い評価
「1人の宿泊客に対して4人のスタッフがついている」と称されている程の、タイ風のきめ細やかなサービスが世界的に高い評価を受けており、そのサービスは、インスティテューショナル・インベスター誌やコンデナスト・トラベラー誌などの権威ある雑誌による調査で常に世界のトップクラスに選ばれている。

なお、全ての部屋にバトラー・サービスがついている他、チェックインの手続きは全て客室で行われる。また、タイ語や英語が話せない日本人客のために、日本人のホテルマンが複数名常駐している。

客室

部屋数
客室数：358室
スイート：35室

最低でも35平米以上の広さを確保しており、また、高いサービスの質を実現するために、客室数は「ガーデンウィング」、「リバーウィング」、「オーサーズ・ウィング」の3棟を合わせても計403室だが、比較的客室数は多いほうである。また、「ガーデンウィング」、「リバーウィング」、「オーサーズ・ウイング」を問わず部屋のほとんどがリバービューであり、部屋の中からチャオプラヤー川の流れを楽しむことができる。

特に有名なのがオリエンタル・ホテルのオリジナルの建物、「オーサーズ・ウイング」に位置する「オーサーズ・スイート」で、前世紀にホテルに長期滞在し、執筆活動をしていた著名な作家4人の名前を冠している。また、すべての部屋にはオリジナルのアメニティーが備えられている他、ホテルの紋章の入ったリネン類やスコール時のための傘が用意されている。

各施設
客室以外の主な施設として、プールやジム・トンプソン、ルイ・ヴィトンなどのブティック、チャオプラヤー川の対岸に位置するタイ古式舞踊を楽しめる高級レストラン「サラ・リム・ナーム」やタイ料理のクッキング・スクール、タイの文化を学ぶことができるカルチャー・プログラム、高級スパ「ザ・オリエンタル・スパ」の他に、ホテルの歴史を再現した「オーサーズ・ラウンジ」と呼ばれるティーラウンジ、さらにチャオプラヤー川を専用船で下るディナー・クルーズなどが用意されている。なお、これらの施設の多くは宿泊客以外にも開放されているため、バンコク観光に来た観光客の多くが訪れる。

レストラン/バー
サラ・リム・ナーム（タイ料理）
ル・ノルマンディー（フランス料理）
チャイナ・ハウス（中華料理）
チャオ（イタリア料理）
ロード・ジム（シーフード）
リバーサイド・テラス（ビュッフェ）
ザ・ヴェランダ（コンチネンタル料理）
オーサーズ・ラウンジ（ティーラウンジ）
バンブー・バー（バー&ジャズライブ）

パーティールーム
5個所のタイ風やヨーロッパ風のボールルームやラウンジ、会議室が各棟内に用意されており、結婚披露宴や各種パーティー、会議などに対応している。

「ザ・オリエンタル・スパ」
ホテル内にある「ザ・オリエンタル・スパ」は、アジアで初めての本格的スパで、そのサービスとプライバシーが保たれた静粛な空間が高い評価を受けており、デンマークのフレデリック王太子やボリス・ベッカー、エリザベス・テイラーなどの世界各国のセレブリティが足しげく通うことで有名である。なお、スパの施設はチャオプラヤー川の対岸にあるため、ゲストはホテルが用意した専用ボートに乗って渡って行くことでも有名である。

専用ボート

ホテル前のホテル専用ピアからは、チャオプラヤー川の対岸にある各レストランや「ザ・オリエンタル・スパ」、バンコク・スカイトレインのサパーンタークシン駅に隣接するサートン船着場、ロイヤル・オーキッド・シェラトン・ホテル&タワーズに隣接したバンコク最大のアンティークショッピングモール「リバーシティ」との間に、5-10分間間隔で専用ボートが運航されており、これらの施設の利用客は無料で利用することが可能である。

ハイヤー
BMW7シリーズやフォルクスワーゲンの7人乗りバンのハイヤーが有償で用意されており、宿泊客はスワンナプーム国際空港やドンムアン空港との間の送迎や時間貸しで利用することが可能である。車内にはミネラルウォーターやおしぼり、英字新聞が用意される。

なお、スワンナプーム空港到着、出発時にはオレンジ色のジャケットを着た専用のスタッフが荷物の運搬から空港内の案内、出国ゲートへの送迎までのサポートを行う。
キンタマーニ高原（キンタマーニこうげん）は、インドネシア共和国バリ島北部の高原地帯である。バリ島の中でも有名な観光地である他、避暑地としても知られている。

高原という地形の範囲は曖昧であるが、キンタマーニ高原はおおかた、大型のカルデラを伴うバトゥール火山の山体である。

大部分がバリ州バンリ県キンタマーニ郡に含まれる。カルデラの外輪山東部の外側はカランガスム県に属する。

低地からカルデラの南縁にかけて緩やかな斜面が形成されており耕作地が多い。カルデラ内にはバトゥール火山の中央火口丘とバトゥール湖がある。湖面の標高は1,031m。最高地点は外輪山の東縁に位置する標高2,151mのアバン山である。カルデラ外輪山の南縁に沿って観光客用の飲食店などが集まっている。