OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
筒賀村（つつがそん）は、かつて広島県の西部に存在した村。山県郡に属した。

1889年4月1日の町村制施行、以来豊富な森林資源を有していたことなどから115年半に渡って独立村政を貫いてきたが、2004年10月1日に隣接する山県郡加計・戸河内両町と対等合併して山県郡安芸太田町に移行したことに伴い消滅した。

 歴史・沿革 
 1836年（天保7年） - 天保の飢饉がピークを迎える。中筒賀村、上筒賀村の当時の人口約2,700人のうち約600人が死亡。
 1889年（明治22年）4月1日 - 市町村制施行の際、上筒賀村と中筒賀村が合併し発足。
 2004年（平成16年）10月1日 - 隣接する山県郡加計・戸河内両町と対等合併して安芸太田町に移行したことに伴い廃止。

 地理 

 河川 
 太田川
 筒賀川…太田川支流。

 山 
 市間山（標高1,108.8m）
 立岩山（標高1,091.4m）
 鷹ノ巣山（標高989.0m）
 天上山（標高972.6m）
 鍋山（標高871.0m）

 名所・旧跡 
 井仁の棚田
 龍頭峡
 グリーンスパつつが

 大字 
 上筒賀（かみつつが）
 中筒賀（なかつつが）

 教育 

 小学校 
 筒賀村立筒賀小学校

 中学校 
 筒賀村立筒賀中学校

 交通 

 鉄道 
村内に鉄道は通っていなかった。

 かつて存在した鉄道 
西日本旅客鉄道（JR西日本）
可部線（2003年12月1日廃止）：田之尻駅 -（加計町・戸河内町）- 筒賀駅

 道路 
 高速道路
 中国自動車道

 国道
 国道186号
 国道434号（村内は全区間国道186号と重用）

 主要地方道
 広島県道41号五日市筒賀線

 一般県道
 広島県道241号筒賀停車場線…JR田之尻駅に通じる県道。JR可部線廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され、広島県道303号上筒賀津浪線と広島県道304号中筒賀下線に再編。
 広島県道303号上筒賀筒賀停車場線…JR田之尻駅と上筒賀地区を結ぶ県道。JR可部線廃止後も長らく存続していたが2009年2月5日広島県告示第119号により廃止され、広島県道303号上筒賀津浪線と広島県道304号中筒賀下線に再編。
 広島県道304号中筒賀下線

 備考 
下筒賀の大字は旧山県郡加計町内に存在する。地理的事情から上筒賀・中筒賀とは一緒にならず殿賀村→加計町に属してきたが、平成の大合併でようやく上筒賀・中筒賀・下筒賀が同一自治体に収まることになった。
スウェイスリング（Swaythling）はサウサンプトンの北郊外にある町。

かつては村であったが、年月を経て、次第にサウサンプトンと連結した郊外の町となった。

鉄道駅や、近くにはサウサンプトン空港がある。
簗田政助

簗田 政助（やなだ まさすけ）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将。足利氏（古河公方）の家臣。

 生涯 
簗田持助の四男として誕生。2代古河公方・足利政氏から偏諱を受け、政助を名乗る。

政氏の側近として仕えたが、永正7年（1510年）、政氏の嫡男・高基が古河公方の地位を巡って父親と争った永正の乱の際に、嫡男・高助が高基に与したことを知り、これを廃嫡・義絶する。しかし、これを知った兄・成助の怒りを買い、高助を自分の養子として簗田氏の当主を継がせることとしたために、逆に政助が当主の座を追われることになった。

親子・兄弟の確執は数年にわたって続いたものの、永正15年（1518年）に足利政氏が高基に家督を譲って引退すると、政助も関宿城を高助に譲って、政氏の隠居先である武蔵国久喜に随ったという。その後については、某年3月6日没としか判明しないが、大永年間に高基が政助のために所領を与えたとする記録があるため、そのころまでは健在であったと考えられる。
簗田成助

簗田 成助（やなだ しげすけ）は、室町時代後期から戦国時代にかけての武将。足利氏（古河公方）の家臣。

 生涯 
簗田持助の子として誕生。古河公方・足利成氏から偏諱を賜り、成助を名乗る。

成氏とその子・政氏の2代にわたって仕えた。康正元年（1455年）に成氏が鎌倉を追われると、父・持助と共に簗田氏の根拠地である下河辺荘に近い下総国古河に迎え入れる。長禄元年（1457年）に関宿城を築城して城主となる。

晩年は一度は弟・政助に家督を譲って隠居するが、主君・足利政氏が嫡男・高基と争った時に、政助の嫡男・高助が高基に組したとして政助から廃嫡を言い渡されると、折りしも嫡男を失ったばかりの成助は高助を自分の養子として家督を継がせる事を決めたために、親子兄弟入り乱れての確執となったという。

永正9年（1512年）、死去。
スバル・トライベッカ

トライベッカ（TRIBECA）は、富士重工業（現・SUBARU）が2005年から2014年にかけて製造・販売していたクロスオーバーSUVである。2007年型まではB9トライベッカ（ビーナイン トライベッカ、B9 TRIBECA）という車名だった。

 概要 
名前の由来は、ニューヨーク市・マンハッタン南西部のトライベッカ (TriBeCa) 地区。製造拠点はアメリカ・インディアナ州のSIA工場。販売は当初は米国とカナダのみだったが、2006年以降メキシコとヨーロッパ大陸でも販売される。

オーストラリア、タイ、イギリス向けに右ハンドル仕様も生産されているが、日本国内での発売は、円安基調（当時）で採算が合わないほか、成熟している国内のSUV市場で新たに顧客を取り込むのは困難との判断により、凍結された（米軍基地付近などで見かられるほか、少数が並行輸入されている。またトライベッカで富士山5合目へ向かうものも多い）。
基本のプラットフォームをスバル・レガシィと共用しているが、リヤサスペンションは専用のダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。乗車定員は7名の3列シート構造（5名の2列シート仕様車も設定されている）。

スバルらしく卓越した走行性能やスポーティーなデザインの他、航空機メーカーでもある富士重工業らしく、R2やインプレッサと同じく航空機をイメージした「スプレッドウイングズグリル」やインテリアなどを売りにしていたが、インテリアは中々好評な一方でスプレッドウィングスグリルやヘッドライトは不評だった。航空機のデザインエッセンスを取り入れた自動車としては同じく航空機メーカーであり、元GM同門でもあったサーブなどがある。

2007年のニューヨーク・オートショーでは2008年モデルとして大きくイメージを変えたフェイスリフトモデルが発表され、前述の個性的だったフロントデザインは、同社のフォレスターに似たフロントマスクに改められた。また同時に、車名もトライベッカに変更された。

 エンジン 
デビュー時はレガシィシリーズに搭載されていた3.0L水平対向6気筒エンジンEZ30を搭載。出力は250HPだった。マイナーチェンジにより、中低速でのパワー不足が指摘されていたエンジンも変更。排気量を3.6Lに拡大した新エンジンEZ36を搭載した。このEZ36はEZ30に対し、使用燃料をレギュラーガソリンに変更しながらも出力を256HPに増大、燃費も向上させている。
アンデスメロンは、サカタのタネが開発し、日本で生産・出荷される緑肉ネット系ハウスメロン。

 概要 
1977年にサカタのタネが開発した品種であり、緑肉ネット系の品種。両親は（コサック×リオゴールド）×（アールス×ハネデュー）の一代交配種である。「コサック」は1971年に（財）日本園芸生産研究所で育成された品種で、「リオゴールド」はアメリカ系の露地メロンとされる。

もう片方の親はマスクメロンで知られるイギリス系温室メロンの「アールス・フェボリット」、冬メロンに属するノーネット露地メロン「ハネデュー」である。「ハネデュー」はアメリカ・メキシコで露地大規模栽培されている。日本ではほぼ一年中入手可能な安価なメロンである。

 名前の由来 
アンデス山脈とは、全く関係が無い。メロンの大敵のうどんこ病耐病性・つる割れ病抵抗性品種で、栽培しやすいことから、「作って安心」「売って安心」「買って安心」より「安心ですメロン」というネーミングで売り出す予定であった。しかし、名前にセンスがないとのことから、略して「アンデスメロン」となった。

 特徴 
上記の通りアールスメロンと同じく、果皮表面には網目（ネット）を生じ、果肉は黄緑色である。アールスメロンに似た外観・味を持ちながら価格が安いことから、人気の高い品種となっている。アールスよりネットの盛り上がりに乏しく細いのが特徴。

 主な産地 
北海道より九州地方まで幅広く生産される。生産・出荷のシェアは、茨城県が高い。他には、熊本県、山形県などである。

 キャンペーン 
2009年より毎年5月頃から8月末にかけて、熊本経済連、JA全農茨城、JA全農山形が協賛してアンデスメロンキャンペーンを展開している。
 実施年 キャンペーンタイトル イメージキャラクター 第1回（2009年） おいしいメロンはアンデスメロンキャンペーン なし 第2回（2010年） 安心のいちばん アンデスメロンキャンペーン 福留仁菜 第3回（2011年） 安心のいちばん アンデスメロンキャンペーン 吉田萌美＆吉田彩美 第4回（2012年） アンデスメロン35周年キャンペーン 清水富美加 第5回（2013年） 三大産地からお届け！アンデスメロンキャンペーン ベジフルティーチャー（あまやゆか＆影山のぞみ＆林裕子＆原響子） 第6回（2014年） 三大産地からお届け！アンデスメロンキャンペーン 仮面ライダー斬月 第7回（2015年） 三大産地からお届け！アンデスメロンキャンペーン 仮面ライダードライブ 第8回（2016年） 三大産地よりサンキューキャンペーン 小林豊 (BOYS AND MEN) 第9回（2017年） アンデスメロン40周年3大産地よりメモリアルキャンペーン 小林豊 (BOYS AND MEN)
簗田高助

簗田 高助 （やなだ たかすけ）は、戦国時代の武将。足利氏（古河公方）の家臣。下総国関宿城主。

 生涯 
明応2年（1493年）、簗田政助の嫡男として誕生。古河公方・足利高基から偏諱を受け、高助を名乗る。

高基の側近として仕える。永正7年（1510年）、高基が家督を巡って父・足利政氏と対立すると（永正の乱）。政氏側についた父・政助に対抗し、高助は高基側について活躍し、宿老筆頭となる。この際に父・政助からは勘当されたものの、伯父・成助が養子とし、その家督を継ぐ形で簗田氏の当主となる。その後、強力な指導力を発揮して一族の被官化を進めて家臣団の再編成を行い、また天文4年（1535年）には高基の跡を継いだ足利晴氏に娘を嫁がせるなど、領主及び家中での地位を確固たるものにしていく。

その頃、関東では北条氏綱が台頭してくる一方で、古河公方は高基の弟である小弓公方・足利義明や上杉氏の圧迫を受けて衰退著しかった。そこで高助は氏綱の娘（芳春院）を晴氏の側室に迎えて古河公方家の勢力巻き返しを図ることにした。この縁談を実現させた高助は天文8年（1539年）には氏綱と天文12年（1543年）9月には氏綱の後を継いだ北条氏康と盟約を結んだ。

だが、次第に北条氏の勢力拡大に危機感を抱くようになった晴氏は氏康との対決を決意し、天文15年（1546年）に上杉氏と共に河越城の戦い（河越夜戦）に突入したものの大敗を喫す。戦後、高助は出家して嫡男・晴助に家督を譲って許しを乞うが、氏康は高助の娘が生んだ晴氏の嫡男・足利藤氏を廃除して、自分の甥である晴氏の末子義氏への古河公方相続を要求するようになった。

天文19年（1550年）、死去。
尿吸収パッド（にょうきゅうしゅうパッド）は排尿障害（尿失禁）用の尿専用の吸収目的のパッド。下着の内側に、肌に当てて使用する。尿の場合、尿専用の工夫がある。尿の吸収性を高めアンモニアの臭いを防ぐ工夫や、皮膚接触する面は尿による不快感を防ぎ、尿漏れや汚れも防ぐよう設計されている。排尿トラブルの症状に合わせて、ナプキンのような形状のもの、男性の陰茎を包む型状のものが用いられるほか、組み立て型、リハビリ用や夜間介護用など形態はニーズにより多岐にわたる。人生のQOL（クオリティ・オブ・ライフ）、生活の質を高め、症状を改善し快適な生活を送る為にも必要とされる。人間もまた自然の一部であり、人類も自然の摂理から逃れることはできない。生物である以上、それぞれの自然史=ナチュラル・ヒストリーが存在するといえる。

日本衛生材料工業連合会のガイドラインにより、大人用紙おむつの一種として品名表示されている。

排尿障害
排尿トラブルはいつ誰に起こるとも知れない。事故や手術の後遺症など、あるいは病気の影響というケースもある。排尿障害は、女性は産後と、排尿抑制機能（尿意を感じても一定時間我慢する力）の弱い高校生以下の子供に多く、男性では年齢55歳以上に多くみられる。その影には前立腺がんなどの重篤な病気が潜んでいる可能性もある。昨今では生活習慣病の影響で若年齢化も進んでいる。前立腺がんの術後は膀胱出口の筋肉を損傷することから、多くの患者は尿漏れを起こすようになる。そのうちの約10%は経過後も尿漏れが治まらず生涯続くケースもある。

排尿のトラブル人口が増加するなか、中高年や高齢者、若い世代でも使われている。特に薄手のものは尿吸収ライナーとも呼ばれ、ユニ・チャーム、日本製紙クレシア、花王や白十字など数社から発売されている。
箙（えびら、英: quiver）とは、矢を入れて肩や腰に掛け、携帯する容器のこと。「やなぐい」とも読む。矢筒（やづつ）、靫（ゆぎ/うつぼ）とも呼ばれる。

概要
矢を差す箱型の「方立（ほうだて）」に、「端手（はたて）」と呼ばれる矢を寄せかけるための支えが付き、端手に紐をつけて腰や背につける。神社の儀飾としても使用され、「平やなぐい」や「壷胡やなぐい」などが一般的である。

矢を引き抜く際は、矢尻の方を持って少し持ち上げ、矢尻を方立の固定から外して引き抜く。これは矢籠や空穂も同様である。

能
能の演目に『箙』がある。二番目物の勇士物。寿永3年（1184年）の源平生田の森の合戦で、梶原景季が梅の枝を箙に差して戦った故事にちなんだ作品。
オフラインティーチングとは、産業用ロボットのティーチング作業を、ロボットの機体を使わないで行うことである。

オフラインティーチングの概要

通常は、産業用ロボットの姿勢をワークステーションやパソコンで3D表示しながらティーチングを行うことを指す。

産業用ロボットはCNC工作機械などと同様にプログラムにより動作する。
従って、ロボットに作業させるにはCNC工作機械と同様にプログラムを作成する必要がある。
しかし、産業用ロボットは複雑な機構を持つため、プログラムを読んだだけではロボットがどんな状態になるのか判らない。
そのため、ロボットの機体をリモコンで操作し、その姿勢を記憶させていく方法でプログラムを作成する。
この方法は生産ラインの設備を使用するため、生産ラインを止めなければならず、それによる経済的負担は小さくない。
そこで、ロボットの機体を使わないでティーチングを行うオフラインティーチングという方法が広く行なわれるようになってきた。
オフラインティーチングを行う処理系・装置のことをオフラインティーチングシステムという。

また、ティーチングだけでなくロボットシステムの設計にオフラインティーチングシステムが使われることも一般的になってきた。ロボットの動作は複雑なため通常のCADではどうしても大きく余裕を見てロボットシステムを設計することになるが、オフラインティーチングシステムなら設計中途で製造工程を考慮し実際の製造現場における問題をあらかじめ回避することで無駄が少なく投資効率の高いロボットシステムを設計することが可能になる。

オフラインティーチングシステムの分類
分類して整理するほど種類があるわけではないが、大きく分けると下の4つがある。
シミュレータ型
エミュレータ型
自動ティーチングシステム
テキスト作成

シミュレータ型
IGRIP、ROBCAD、RobotWorksなどの汎用のオフラインティーチングシステムではシミュレータ型のティーチングシステムが採用されている。3次元CADから発達したもので、ロボット言語のアップロード、ダウンロード、座標の逆変換、3D表示、3D作成などの機能がそろっている。

ロボット言語はロボットメーカーにより異なっており互換性は無いが、シミュレータ型のオフラインティーチングシステムは、ロボット言語のコンパイラ(またはトランスレータ)を取り替えることで、各社のロボットに対応することができるようになっている。

エミュレータ型
ロボットメーカーから出ているオフラインティーチングシステムのほとんどがこのタイプである。
シミュレータ型とよく似ているが、ロボット言語をコンパイルせずに直接実行できる点が違う。
ロボットの姿勢を計算するために、ロボットの制御装置そのものをエミュレートする。
このため、作成されるロボットプログラムの精度が高いという利点がある。

また、操作体系をロボットの実機と同じにすることが出来るため、ティーチングマンにとってオフラインティーチングが容易になるというメリットも大きい。

制御装置のエミュレートをソフトウェアで行うものとハードウェアで行うものがある。

エミュレータとオフラインティーチングシステムを切り離すことが難しいため、それぞれのオフラインティーチングシステムはそのメーカー専用システムとなる。

3D作成機能は省かれていることが多い。

自動ティーチングシステム
CADデータから加工プログラムを自動的に作成するシステムである。
厳密にはオフラインティーチングシステムとは言えないが、使用目的は同じである。自動プログラミングは、NC工作機械ではそれほど珍しくないが、ロボットでは技術的に非常に難しいため、実用化されたものは少ない。
実用化されているシステムには川崎重工のKCONG、コマツのKATS、ファナックのROBOGUIDEなどがある。
いずれも既存のロボットプログラムをパターン化し再利用するものである。

NC工作機械向けのCAM機能を応用して、ロボットプログラムを作成するものにゼネテックのRobotmasterがある。

テキスト作成
テキストエディタでロボットプログラムを直に書いていく方法である。
厳密にはオフラインティーチングシステムとは言えないが、使用目的は同じである。主流の6軸多関節ロボットではあまり行なわれないが、動きの簡単なパレタイジングや搬送ロボットでは使われることがある。

オフラインティーチングの実際
オフラインティーチングを行なっても実機によるティーチング作業が皆無になるとは限らない。実際には実機での試運転と修正が必要になる。
オフラインティーチングで作成したプログラムを現場で動かすと、位置のズレが見出される。
この位置の差を機差という。
また、機差を補正することをキャリブレーションと言う。
オフラインティーチングシステムの中には、実機でティーチングしたデータから自動的に補正量を計算するキャリブレーション機能を持つものもある。
LFX

 LFX mudigi
 ラブアン・国際金融取引所
ミスル（مصر Miṣr）とは、アラブ人ムスリムが各地へ征服活動を行った際に建設された軍営都市。イラクのバスラやクーファ、エジプトのカイロなどが挙げられる。

なお、エジプトのアラビア語名もミスル（مصر）、方言でマスル（Masr）と呼ばれるが、この名称は本稿の「ミスル」が由来ではなく古代からセム語でこの地を指した名称である。なお、セム語の一派であるヘブライ語では、双数形のミスライム（מצרים, ミツライム）となる。

イスラム初期、征服地を支配する際の拠点として、またさらなる遠征への拠点基地としてミスルが建てられた。当初はアラブ人のみが居住する都市であったが、徐々にマワーリー（非アラブ人改宗者）も住み着き、軍営都市から経済都市へとその性格を変えていった。

既にあった都市を征服し、特定地区から非アラブ人住民を追い出して駐屯地にする場合もあり、これもミスルと称される。この例としてはダマスクスを挙げることができる。

 代表的なミスル 

 イラク 
バスラ
クーファ

 エジプト 
フスタート→カイロ
首都カイロは長らくミスル（マスル）と呼ばれていた。ここから転じて、ヘリオポリスは「新しいマスル」、すなわちマスル＝エル＝ゲディーダ（Masr el-Gedīda ; مصر الجديدة）と呼ばれている。ファーティマ朝時代は、ミスルとカイロは別の町で、カイロの南にあった。アイユーブ朝のサラディンの時代にミスルとカイロは城壁で統合される試みがあったが失敗したとされる。ファーティマ朝のミスルとはフスタートを意味した。フスタートのあった地域は現在ではカイロ市街の一区域となっている。

 シリア 
ダマスクス

 チュニジア 
カイラワーン
波佐見有田インターチェンジ（はさみありたインターチェンジ）は、長崎県東彼杵郡波佐見町にある西九州自動車道のインターチェンジである。

本項では、インターチェンジに併設するバス停留所である波佐見有田バスストップ（はさみありたバスストップ）についても記載する。

 概要 
ともに焼き物の町で知られる波佐見町と佐賀県西松浦郡有田町の県境近くにあり、どちらへ行くにも便利な位置にある。「波佐見有田」を名乗っているが、西九州道は有田町を一切経由していない。

 道路 
 西九州自動車道（2番）

 接続する道路 
 長崎県道4号川棚有田線

 料金所 
当ICには料金所は設けられておらず、武雄南IC・TBまたは佐世保三川内IC・TBで当IC - 武雄南ICまたは佐世保三川内IC間の料金を精算する。
　

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月24日：佐世保大塔IC - 波佐見有田IC間開通。
 1989年（平成元年）11月30日：武雄南IC - 波佐見有田IC間開通。

 波佐見有田バスストップ 

波佐見有田バスストップ（はさみありたバスストップ）は、波佐見有田インターチェンジに併設する高速バス用バス停留所である。バス事業者の間では、「波佐見有田IC（はさみありたインター）」という呼称が使われている。

停留所はインターチェンジの入口付近に設けられたバス専用道路の途中にあるため、当バス停に停車するバスはいったん本線から下りる必要がある。

 停車する路線 
九州各地と佐世保を結ぶ以下の2路線が停車する。いずれの路線も各地発の降車、佐世保発の乗車のみ対応しており、当バス停と佐世保市内方面の相互利用は不可。

路線愛称運行会社方面させぼ号※福岡空港経由便のみ停車西日本鉄道西肥自動車高速基山・福岡空港・福岡（天神高速BT・博多BT）（愛称名なし）※波佐見有田IC経由便のみ停車長崎県交通局西肥自動車長崎（昭和町・長崎駅前）

なお、かつて運行されていた夜行便のコーラルエクスプレス号は、当バス停ではなく国道35号沿いの「有田工高前」バス停に停車していた。

 周辺 
 歴史と文化の森公園 
 佐賀県立九州陶磁文化館
 有田陶磁美術館
 有田町有田内山伝統的建造物群保存地区
 有田ポーセリンパーク
 やきもの公園・陶芸の館
 波佐見温泉

 隣 
 西九州自動車道（武雄佐世保道路）
 佐世保三川内IC - 波佐見有田IC - 武雄南IC
佐世保三川内インターチェンジ（させぼみかわちインターチェンジ）は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道上のインターチェンジである。佐賀県西松浦郡有田町へ向かう場合にも便利である。

本項では、ICに併設している佐世保三川内本線料金所についても記述する。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月24日：開通。

 料金所 
ブース数:10
出入口および本線上に料金所が設置されている。
入口と出口では佐世保三川内～佐世保大塔または佐世保三川内～波佐見有田の料金を徴収する(通行料は変わらない)。本線料金所では波佐見有田～（佐世保三川内）～佐世保大塔の通行料を徴収する。

入口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

出口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1　

本線料金所（佐世保市街・佐々方面）
 ブース数：3
 ETC専用：1　　
 一般：2

本線料金所（武雄方面）
 ブース数：3
 ETC専用：1　　
 一般：2

 道路 
 西九州自動車道（3番）

 接続する道路 
 国道35号

 周辺 
 ホテル蘭
 三川内小学校
 三川内中学校

 隣 
 西九州自動車道（武雄佐世保道路）
 佐世保大塔IC - 佐世保三川内IC/料金所 - 波佐見有田IC
佐世保大塔インターチェンジ（させぼだいとうインターチェンジ）は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道のインターチェンジである。佐世保市早岐地域、西海市、ハウステンボスへ向かう場合に便利である。将来は、西彼杵道路（西海パールライン有料道路）が接続され、佐世保大塔ジャンクション（させぼだいとうジャンクション）になる予定。

2010年に佐世保みなとIC料金所が廃止され、佐世保大塔ICに移設した本線料金所である佐世保大塔本線料金所についても本項で記す。

構造
上り線の出口は本線右側に設けられており、また下り線の入口も右側から本線に進入する（右側から合流する）という珍しい構造となっている。

武雄方面の出入口ランプには料金所はなく、上り線出口を通過して1kmの地点に佐世保大塔本線料金所が設置されている（後述）。これは西九州自動車道が距離制ではなく区間制の料金体系を採用しているためで、佐世保大塔IC - 佐世保三川内IC間の料金は佐世保三川内本線料金所で支払う。

 案内板 
 4 佐世保大塔 ハウステンボス

 歴史 
 1988年3月24日：波佐見有田IC - 佐世保大塔IC間開通。
 1998年4月17日：佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC間開通。

料金所
総ブース数：10

佐世保みなと方面への入口
ブース数：3
ETC専用：1
ETC/一般：1
一般：1

佐世保みなと方面からの出口
ブース数：3
ETC専用：1
ETC/一般：1
一般：1

本線料金所（武雄南方面）
ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

本線料金所（佐世保みなと方面）
ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

なお、武雄南方面への入口・同出口には料金所がなく、佐世保三川内IC内の料金所で料金を支払う。

 道路 
 西九州自動車道（4番）
 西彼杵道路（指方バイパス）（予定）
 東彼杵道路（針尾バイパス）（予定）

 接続する道路 
 国道205号

 周辺 
 イオン大塔ショッピングセンター
 JR佐世保線 大塔駅
 陸上自衛隊射撃場
 ハウステンボス

 隣 
 西九州自動車道（佐世保道路）
 佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC
 西九州自動車道（武雄佐世保道路）
 佐世保大塔IC - 佐世保三川内IC
 西彼杵道路（針尾バイパス）
 佐世保大塔IC - 有福北IC

 ギャラリー
李正子

李 正子（이정자、1947年3月3日 - ）は、在日コリアン二世の女性歌人である。未来短歌会所属。在日韓国人の歌人として、作品が日本の教科書に採用された最初の人物である。

 来歴 
三重県上野市（現 伊賀市）生まれ。。三重県立上野高等学校卒業後、

1984年に本名で『鳳仙花（봉선화）のうた』を発刊し、歌人デビューを果たす。

1992年、三重県文学新人賞受賞。

現在、上野市で喫茶店「駕洛」を営む傍ら、短歌会「風」を主宰し、短歌結社「未来」に属する。

 書籍 
 『鳳仙花のうた』雁書館、1984年
 『ナグネタリョン－永遠の旅人－』河出書房新社、1991年
 『ふりむけば日本』河出書房新社、1994年
 『葉桜』河出書房新社、1997年
 『セ　パラム　短歌会「風」合同歌集』風媒社、1999年　ISBN 4-8331-5096-4
 『鳳仙花のうた』影書房、2003年　ISBN 4-87714-297-5
 『マッパラムの丘』作品社、2004年　ISBN 4-86182-004-9
 『沙果、林檎そして』影書房、2010年　ISBN 978-4-87714-410-4
宇宙条約

月その他の天体を含む宇宙空間の探査及び利用における国家活動を律する原則に関する条約（つきそのたのてんたいをふくむうちゅうくうかんのたんさおよびりようにおけるこっかかつどうをりっするげんそくにかんするじょうやく）は、国際的な宇宙法の基礎となった条約。

1966年12月19日に採択された第21会期国連総会決議2222号で、1967年10月10日に発効した。宇宙空間における探査と利用の自由、領有の禁止、宇宙平和利用の原則、国家への責任集中原則などが定められている。通称は宇宙条約だが、宇宙憲章や地球外条約と呼ばれることもある。

 主な内容 

 宇宙空間の探査・利用の自由 
第1条で規定されている。天体を含む宇宙空間の探査および利用は「すべての国の利益のために」「国際法に従って」全人類が自由に行うことができる。

 領有の禁止 
第2条で規定。天体を含む宇宙空間に対しては、いずれの国家も領有権を主張することはできない。

 平和利用の原則 
第4条で規定。核兵器など大量破壊兵器を運ぶ物体（ミサイル衛星等）を地球を回る軌道に乗せたり、宇宙空間に配備してはならない。

また、月その他の天体はもっぱら平和目的のために利用され、軍事利用は一切禁止される。

 国家への責任集中原則 
第6条、7条で規定。宇宙活動を行うのが政府機関か非政府団体かに関わらず、自国によって行われる活動については国家が国際的責任を負う。打ち上げられた宇宙物体が他国に損害を与えた場合、打ち上げ国には無限の無過失責任が発生する。

 採択・発効 

年表
1966年12月19日 - 国連総会決議2222号として採択
1967年1月27日 - 署名のため開放 
1967年10月10日 - 効力発生

 締約国 
2012年12月12日現在での批准・署名状況は次の通り。
署名 - 26か国
批准 - 101か国

 署名国 
（アルファベット順）
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
（計26か国）

 批准国 
（アルファベット順）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
（計101か国）

 問題点 

 宇宙空間の法的地位 
宇宙条約は宇宙空間に特別の地位を与えたものであるが、一方で地球における空域においては各国が領空主権を持つ。そのため空域と宇宙空間との境界が問題となっているが、これについて明確には定められていない。境界の確定方法をめぐっては学説が対立しているが、境界の確定は不要であるとする論もある。

軌道エレベーターや極超音速スカイフック等の巨大構造物は航空機の使用可能な領空を侵犯する恐れがある。

 平和利用原則の不備 
天体における軍事利用は明確に禁止されている一方、その他の宇宙空間における軍事利用については条約ではほぼ触れられていないに等しい。大量破壊兵器についても、第4条にて「地球を回る軌道に乗せないこと、宇宙空間に配備しないこと」となっているため、宇宙空間に到達するものの軌道にのらない大陸間弾道ミサイルや周回前に減速して軌道を外れる部分軌道爆撃システムについては、条約の対象外となっている。これらの理由から、宇宙空間の軍事利用は、通常兵器の範囲で"非侵略"という目的であれば、禁止されていないとする解釈が一般的である（なお、日本国政府の様に"非軍事"という独自の解釈を行っていた国家もある）。

 天体の軍事利用原則の不備 
類似の南極条約とは異なり「軍事的性質の措置」の禁止が明文化されていないため、「平和的目的」であり条約にて明示的に禁止されていない範囲であれば可能であるという解釈が存在する。
 

 天体の領有禁止の問題 
国家の領有のみを禁止しているなど、曖昧な部分がある。通常、所有権は法令の範囲内において効力がある権利と解される為、国家の領有が禁止されている以上、私人の所有においても同様に禁止されると考えられるが、それを否定する考えも存在する。この問題を解消するために1979年の月協定（月その他の天体における国家活動を律する協定）では天体の領有、天体における天然資源の所有が私人を含めて一切禁止された。しかし月協定については批准・署名国がきわめて少数にとどまっており、実際に後にアメリカで成立したでは、この抜け穴を突く形で個人や法人による資源の所有が認められている。

 打ち上げ国責任の問題 
現代では企業による宇宙開発も行われており、その失敗による損害責任を誰が負うかという問題。この条約の発効当時、宇宙開発は国が行うもので、企業によっては行われていなかったため、「責任は打ち上げた国にある」とされている。

 宇宙空間の物体に対する攻撃 
衛星攻撃兵器などに対してなんの制限も課されていない。この手の兵器が大量のスペースデブリを撒き散らすことは過去の実証実験で証明されており、万が一実戦使用されればケスラーシンドロームのような深刻な事態を引き起こしかねない。

大量のデブリを発生させる衛星攻撃を行うと環境改変技術敵対的使用禁止条約に抵触する恐れがあるがこの条約は「宇宙空間の構造、組成又は運動に変更を加える技術」の敵対的使用を禁じるもので実証実験や開発、配備等軍拡競争については全く抑止出来なかった。

 新制度案 
近年宇宙利用の多様化・増加、活動国の増加、さらには民間企業の参入等状況が大きく変化しつつあり、新しいルール作りの試みが活発化している。

2008年、中露は宇宙空間のあらゆる兵器配備を禁止する条約案をジュネーブ軍縮会議で提案、一方西側は地上から宇宙への攻撃についても禁止するべき等意見が割れた。2018年には議論のための補助機関が設置された。

2019年6月、国連宇宙空間平和利用委員会（COPUOS）において，9年間にわたる議論を経て「宇宙活動の長期的持続可能性ガイドライン」が採択されている。2021年現在新条約の策定にはまだ様々な議論が続いている。
佐世保みなとインターチェンジ（させぼみなとインターチェンジ）は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道のインターチェンジである。佐世保市内や佐世保港方面へ向かう場合に便利である。武雄JCT方面のみ出入可能なハーフインターチェンジであり、相浦中里IC方面へは行けない。

かつてはこの場所に料金所が設置されていたが、佐世保中央IC及び相浦中里IC延伸に伴って廃止され、佐世保中央IC～佐世保大塔IC間の通行料金は一括して佐世保大塔IC及び佐世保大塔本線料金所で徴収されるように変更された。

 案内板 
 5 佐世保みなと

 道路 
 西九州自動車道（5番）

 かつての料金所施設 
 ブース数 : 5

 入口 
 ブース数 : 3
 ETC専用 : 1
 一般 : 2

 出口 
 ブース数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

 接続する道路 
 長崎県道11号佐世保日野松浦線
 佐世保市道干尽線

 周辺 
 佐世保駅

 佐世保競輪場
 マリオ福石店
 アイトワ
 福石観音

 海上自衛隊佐世保基地
 佐世保港
 佐世保市中央卸売市場（干尽市場）
 米海軍佐世保弾薬補給所

 歴史 
 1998年4月17日 : 佐世保みなとIC-佐世保大塔IC間開通に伴い供用開始
 2010年3月12日 : 22:00をもって、出入口の料金所を廃止。佐世保大塔IC併設の料金所へ移転した。その後、料金所施設は撤去された。
 2010年3月20日 : 相浦中里IC-佐世保みなとIC間開通

 隣 
 西九州自動車道（佐世保道路）
 佐世保中央IC - 佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC
若葉 (埼玉県)

若葉（わかば）は、埼玉県坂戸市と鶴ヶ島市の境に位置する地域・地名。

住居表示上、あるいは過去の歴史的地名に「若葉」という地名はなく、住宅都市整備公団（現・都市再生機構）により旧陸軍坂戸飛行場跡地に開発されたむさし緑園都市富士見地区と、それに伴い開設された東武東上線若葉駅により、若葉駅の周辺地域を漠然と指す地名として一般的に使われるようになった。

若葉駅の名称の由来は坂戸市側における団地の名称である若葉台団地に由来するが、若葉台団地の名称は坂戸市側のみで、鶴ヶ島市側の団地の名称は富士見団地とされており、行政側で統一されていない。

若葉台団地・富士見団地を中心に良好な住宅地が広がる一方、多くの企業が集まる富士見工業団地を有する工業地域でもある。

若葉は住居表示や地域区分における正式な名称ではないため、地域を厳密に定義することは出来ないが、概ね以下の地域に相当する。

鶴ヶ島市
富士見一丁目 - 六丁目
坂戸市
千代田一丁目 - 五丁目
川越市
竹野
栄

広義では、若葉駅西口の鶴ヶ島市大字上広谷・大字藤金、坂戸市関間も含まれる。

また、2025年2月1日より、鶴ヶ島市の若葉駅西口区画整理事業換地処分に伴い、事業地内の住所の地名が｢若葉一丁目（旧｢大字藤金｣）、若葉二丁目（旧｢大字上広谷｣）｣に変更される事が発表されている。
易筋経（えききんきょう）は、達磨によってインドからもたらされたと伝えられる健康法。ゆっくりとした腹式呼吸による深呼吸と、それに合わせて行う発声と簡単な運動によって、内臓を鍛え、体調をより良く作り上げる効能があると主張されている。

後に、少林寺の僧侶が健身のために武術を修練して質を高め、最終的に武術の鍛錬方法として到達し、清代には、易筋経を手に入れるため、武術の各流派は互いに戦って殺しあったとする説もある。

また健康方法としての効能として、筋力の増強、内臓の強化、心肺機能の強化、神経系統の安定、姿勢が良くなる、血流がスムーズに、集中力が高まる、運動競技力の向上、などを挙げる者もいる。
群馬県道6号前橋箕郷線（ぐんまけんどう6ごう まえばしみさとせん）は、群馬県前橋市国領町から群馬県高崎市箕郷町西明屋を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 
群馬県より、起点を前橋市、終点を群馬郡箕郷町、重要な経過地を群馬郡群馬町とする、1976年（昭和56年）に認定を受けた県道の路線である。前橋市と西部のベッドタウンを結ぶ幹線として、また前橋市街地を取り囲む環状線の一部として機能している道路であり、起点方向へ向かう交通量が多い。

車線数は、起点から前橋市総社町総社の群馬県道15号前橋伊香保線との交差点までが4車線、その先終点までが2車線である。

 路線データ 

 起点：前橋市国領町2（群大病院東交差点）
 終点：高崎市箕郷町西明屋
 重要な経過地：群馬郡群馬町

 歴史 
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道前橋安中線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 箕郷町 - 榛名町 - 安中市大字板鼻、整理番号13）・県道板鼻箕郷前橋線（安中市大字板鼻 - 群馬郡榛名町 - 群馬町 - 前橋市総社町総社、整理番号56）として路線認定される。
 1976年（昭和51年）10月12日：群馬県より、県道前橋箕郷線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 同郡箕郷町、整理番号46）が路線認定される。
 1983年（昭和58年）1月17日：前身路線にあたる前橋安中線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 箕郷町 - 榛名町 - 安中市大字板鼻、整理番号113）を廃止。
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道前橋箕郷線が前橋箕郷線として主要地方道に指定される。

 道路施設 
 大渡橋（利根川、前橋市岩神町四丁目 - 前橋市総社町総社）

 地理 

 通過する自治体 
 前橋市
 高崎市

 交差する主な道路 
 国道17号（前橋市国領町、起点）
 群馬県道105号総社石倉線（前橋市総社町総社・大渡橋西詰交差点）
 群馬県道15号前橋伊香保線（前橋市総社町総社）
 産業道路（前橋市総社町総社）
 群馬県道25号高崎渋川線 高渋バイパス（前橋市青梨子町・青梨子町南交差点）
 群馬県道25号高崎渋川線 現道（高崎市金古町・金古交差点）
 群馬県道153号水沢足門線（高崎市足門町・フランシスコ前交差点）
 群馬県道123号柏木沢大八木線（高崎市箕郷町生原・生原交差点）
 群馬県道28号高崎東吾妻線（高崎市箕郷町西明屋）
 群馬県道26号高崎安中渋川線（高崎市箕郷町、終点）
飛球（ひきゅう、）とは、野球・ソフトボール・クリケットなどにおいて、打者が空中高く打ち上げた打球のことである。英語での呼称から、日本語でもしばしばフライと呼ばれる。低い弾道でほぼ一直線に飛んだ打球はフライと呼ばずにライナー（）、ラインドライブ（）と呼ぶことがある。また、打球が横方向と比べて、縦方向に高く上がったものはポップフライ（）と呼ばれることがある。打球の性質として呼び名が異なるが、規則上はフライとライナーに違いはない。野球の実況放送でフライとライナーの区別がその場で瞬時に付けにくい場合、ハーフライナー（）と呼ぶことがある。

 概説 
飛球が地面に落下する前に野手に正規に捕球されると、打球の方向や捕球地点（フェア地域かファウル地域か）に関わらず、打者はアウト（）となり、ボールインプレイである。走者は投球当時に占有していた塁に触れ直さなければならないが、これをリタッチの義務という。

地面に落下した場合は、ボールの落下地点やその後の状況などにより、フェアボールかファウルボールかの判定がなされる。フェンスの向こう側や川など、それ以上ボールを選手が追うことのできない所（プレイングフィールドの外）に飛球が出た場合は、それがフェア地域の場合は本塁打、ファウル地域の場合はファウルボールとなる（フェアボール・ファウルボールについての詳細はそれぞれの項目を参照されたい）。

最初期の制度では、飛球が一度だけ地面に落下した後に野手が正規に捕球した場合も打者はアウトとなっていた。

 飛球が捕球された際の帰塁 
飛球が捕球されると、走者にはリタッチの義務が課されるため、投球当時に占有していた塁まで戻って、塁に触れ直さなければならない。走者がリタッチを果たす前に、野手によってその走者自身の身体またはリタッチをすべき塁に触球されたら、その走者もアウトとなる。

走者が一旦リタッチを果たせば、その後に離塁して次塁への進塁を試みることは差し支えない。走者が次塁への進塁を意図して、打者の飛球を野手が捕球するまで塁に触れた状態でいるか、野手の捕球後に帰塁することをタッグアップという。日本ではタッグアップのことを指して、および慣例的にタッグアップ後の次塁への進塁行為を指して、タッチアップと称することがある。

ただし、リタッチの義務を果たしていない走者をアウトにするためにはアピールプレイが必要である。野手からのアピールが無い限りは審判員はアウトを宣告しないため、野手がアピールを怠ったままでいるとその走者の進塁や得点はその時点で正当化されてしまい、もはやアピールによるアウトを取ることができなくなる。例えば、三塁走者が外野フライを利用して得点した際にもし三塁走者の離塁が早かったとしても、野手がそれに気付かずにアピールを行わなければ三塁走者の得点はそのまま認められる。

 呼称 

スポーツ新聞や野球のテレビ中継においては、打者の各打席の結果を記している場合がしばしばある。打者がある打席でフライを捕球されてアウトになった場合に、その飛球を処理した野手の守備位置によって、記録に記載される名称は以下のようになる。
投飛（ピッチャーフライ。投手が処理したフライ）
捕飛（キャッチャーフライ。捕手が処理したフライ）
一飛（ファーストフライ。一塁手が処理したフライ）
二飛（セカンドフライ。二塁手が処理したフライ）
三飛（サードフライ。三塁手が処理したフライ）
遊飛（ショートフライ。遊撃手が処理したフライ）
左飛（レフトフライ。左翼手が処理したフライ）
中飛（センターフライ。中堅手が処理したフライ）
右飛（ライトフライ。右翼手が処理したフライ）
打球が地面に落下する前に2人以上の野手がボールに触れた場合は、最後に捕球した野手の守備位置によって上記の分類を行う。また、野手がファウル地域で捕球したものは特にファウルフライ（邪飛ともいう）と呼び、それぞれ飛の代わりに邪飛と記す。ライナーである場合はそれぞれ飛の代わりに直と記す。なお、キャッチャーライナーはまず存在しえない（ファウルチップを参照。但し他の野手が取り損ねたライナーを捕手が処理した場合を除く。後述）。

いずれも、ルール上の本質的な違いはない。

 珍記録 
 「キャッチャーライナー」
 1965年5月11日の読売ジャイアンツ（巨人）対広島カープ戦で、巨人の瀧安治の打球が広島の安仁屋宗八投手の膝を直撃し、跳ね返った打球を捕手の久保祥次が直接捕球した。瀧のこの打席の結果は「投触捕直」（投手が接触した後の捕手へのライナーという意味）と表現された。なお、安仁屋は膝へのライナー直撃の後も引き続き登板した。守備記録としては捕手に刺殺が記録された。
 飛球なし試合
 2009年4月18日のオリックス・バファローズ対東北楽天ゴールデンイーグルス戦（東京ドーム）で、楽天の先発投手・岩隈久志と後を受けたマーカス・グウィンの2投手はオリックスの打者を三振とゴロによるアウトのみに打ち取り、4安打されるが得点は許さず、7-0で楽天が勝利した。
AEA, AeA, Aea

 AEA
アメリカ経済学会
アラキドノイルエタノールアミド (arachidonoylethanolamide) 
アエリアル・エクスペリメント・アソシエーション

 AeA
 (American Electronics Association)
Aea
アイエーテースの住まう場所、コルキスの名がつく前の呼び名。
八木山バイパス（やきやまバイパス）は、福岡県糟屋郡篠栗町を起点とし、同県飯塚市に至る国道201号の一般有料道路。

 概要 
並行する国道201号の難所である八木山峠における交通問題を解消するために作られた。国道201号にほぼ並行するが八木山峠の東側に当たる飯塚市側では国道201号ではなく旧・筑穂町や穂波町を通る福岡県道60号飯塚大野城線に並行する経路を取る。終点の飯塚市弁分で飯塚庄内田川バイパスに直結している（国道201号#拡幅・バイパス区間も参照のこと）。

なお、50cc以下の原動機付自転車・軽車両・歩行者は通行禁止であるが、非自動車専用道路であるため、50cc超の二輪車の通行は可能。案内標識は、一部を除き、青色のものが使用されている。

 路線データ 
 起点 : 福岡県糟屋郡篠栗町篠栗
 終点 : 福岡県飯塚市弁分
 全長 : 13.3 km
 規格 : 第3種第2級
 車線数 : 一部暫定2車線（完成4車線）
 設計速度 : 60 km/h
 償還完了日 : 2014年9月30日→2050年9月30日

 沿革 
 。
 2010年（平成22年）6月28日 : 高速道路の無料化社会実験により通行料金が無料となる。
 2011年（平成23年）6月20日 : 高速道路の無料化社会実験の凍結により社会実験開始前の通行料金に戻る。
 2014年（平成26年）10月1日 : 無料開放。篠栗本線料金所が廃止。
 2024年（令和6年）10月16日 : 篠栗IC - 筑穂IC (5.7 km) で対面通行解消。
 2025年（令和7年）3月30日 : 篠栗IC - 筑穂IC (5.7 km) 4車線化、全線で有料道路化。

 開通予定年度 
 2029年度 : 筑穂IC - 穂波東IC 4車線化

 有料道路 

 無料化前まで 
いずれも2014年9月30日（無料開放）前の料金。
 原付（50cc超 - 125cc以下） : 50円
 普通車・自二車（125cc超） : 530円
 大型車 : 800円
 特大車 : 1,940円

2009年6月1日よりETCカード・クレジットカードの利用が可能になり、あわせてETC割引制度も開始された。ただし、ETCレーンによるノンストップの無線通行はできず、自動収受機備え付けのカードリーダーで認識させ精算する方式を採用していた。ETCによる精算が出来るようになった後も回数券販売が継続されていた。

 無料化後の渋滞発生と4車線化事業に伴う有料化 
西日本高速道路（NEXCO西日本）九州支社が管轄する一般有料道路として供用されていたが、2014年（平成26年）10月1日に無料開放された。

有料道路であった時点の交通量は、約1.2万台/日程度であったが、無料化後は約2.3万台/日とほぼ倍増した。反面、交通量が飛躍的に倍増した結果、朝夕を中心に渋滞が頻発するようになり、それに伴う事故も無料化前の3倍に増えるなど、深刻な事態が発生するに至った。

渋滞が多発する現状に加え、車線を塞ぐ事故が発生すると出入りに対して制限の多い八木山バイパスで身動きが取れないことから、福岡県は4車線化工事やフルインター化への工事を求める要望書を国土交通省に提出した。通行無料を前提とした税金による整備手段では予算の確保が困難であることから、有料道路方式で再整備する公算が高くなっていた。

2019年（平成31年）3月29日、国土交通省道路局は八木山バイパスの有料道路事業の導入ならびに4車線化の整備を認可した。2020年（令和2年）4月から工事が始まり、篠栗IC - 筑穂IC間が2025年（令和7年）3月30日0時に開通した。筑穂IC - 穂波東IC間が2029年度（令和11年）中の開通を目指している。篠栗IC - 筑穂IC間の4車線化開通と同時に料金の徴収を開始した。料金の徴収期限は高速道路機構との協定では2050年（令和32年）9月30日とされている。

4車線化事業の総事業費は360億円、計画交通量は約18,100～19,300台/日、費用便益比 B/C =1.4 である。

 2025年3月30日以降の通行料金 
利用区間にかかわらず以下のとおりである。
 軽自動車等 : 220円
 普通車 : 280円
 中型車 : 330円
 大型車 : 450円
 特大車 : 760円
 軽車両等（50ccを超える原動機付自転車） : 30円
ETCが利用可能である。料金は篠栗本線料金所で徴収される。2014年の無料化前に比べ低廉な価格となっている。

 インターチェンジなど 
施設名接続路線名福岡から(km)備考所在地 篠栗IC 国道201号 福岡方面 糟屋郡篠栗町 城戸IC 県道435号内住篠栗線 穂波方面の出入口のみ 篠栗TB 筑穂IC 県道60号飯塚大野城線 篠栗方面の出入口のみ 飯塚市 穂波西IC 篠栗方面の出入口のみ 穂波東IC 国道200号（バイパス） バイパス入口交差点 国道201号（飯塚庄内田川バイパス） 行橋方面

 通過市町村 
 福岡県
 糟屋郡篠栗町 - 飯塚市

 周辺情報 
 八木山峠
 ショウケ越
 篠栗四国八十八箇所
ビモス・プランニングは選曲・音楽制作会社。
社名はビデオミュージックオフィスの略称から。

概要
主に基本的に音響監督を置かない東映動画→東映アニメーションの選曲を行っている。

所属スタッフ
 宮下滋（代表）
 渡辺恭野→佐藤恭野　※アニメーション演出家・監督の佐藤順一と結婚
アート・ロス（, 本名：アーサー・ハウィー・ロス（Arthur Howie Ross, 1886年1月13日 - 1964年8月5日）は、カナダ連邦オンタリオ州生まれの元プロアイスホッケー選手。ポジションはディフェンス。

現役引退後はナショナルホッケーリーグ(NHL)及びその前身であるナショナルホッケーアソシエーション(NHA)チームのコーチ、レフェリー、GM などを歴任した。

 経歴 
1886年にオンタリオ州ノートンで生まれ、ケベック州モントリオールで育ち、ここでアイスホッケーを学んだ。

長じて、NHAのオタワのヘイリーベリー及びモントリオール・ワンダラーズで8シーズンに渡って選手として活躍した。この間、1907年には、ケノラ・シスルズで、翌1908年にはワンダラーズで、それぞれスタンレー・カップ優勝を経験している。

ワンダラーズは、NHLの発足年度となる1917-1918シーズンからこのリーグに参戦をしているが、ロスはNHLではわずか3試合しか選手として出場していない（なお、ワンダラーズのアリーナはこの後火災で焼失し、チームは休部に追い込まれた）。この後、レフリーとして活動する。

NHLの1924-1925シーズンから、ロスはボストン・ブルーインズの初代ヘッドコーチに就任し、チームを3度のスタンレー・カップ優勝に導く。さらに、その後ブルーインズの総支配人 (GM) に昇進した。 

1949年には、この年選出された12名の中の一人としてホッケーの殿堂入りを果す（殿堂入りの区分は、選手としてではなく、ホッケーの管理者に与えられる「ビルダー (Builder) 」）。

 人物 

 ホッケー界への貢献 
アイスホッケーの試合に用いるパックについて、従来用いられた天然ゴム素材の代わりに合成ゴムを使用することを初めて提唱したと伝えられている。これにより、（偶然に左右されることなく）より堅実で矛盾のないゲームを楽しめるようになったとされる。

また、アイスホッケーでのゴールネットの形状について、アルファベットのBのようにたるみを持たせた形に工夫したとされる。これにより、ネットから跳ね返ったパックが選手を直撃する危険を少なくすることができるようになった。

 アート・ロス記念賞 
NHLでは、1947-1948シーズン以降、レギュラーシーズン通算で最高のポイント（ゴール数＋アシスト数）を獲得した選手には、アート・ロスの名を刻んだアート・ロス記念賞が授与されているが、このトロフィーはロスが寄贈したものである。 

この賞の受賞基準について、仮にポイント数が同点の者が複数存在した場合には、最多のゴールを上げた者が受賞資格を有する。また、それでも受賞者が決しない場合には、出場試合数の少ない者、次に最も早期にゴールを上げた者の基準により受賞者を選出する。それでも決しない場合は、受賞者は複数とされる。

 詳細情報 

 通算成績 
     レギュラーシーズン   プレイオフシーズン チーム リーグ GP G A Pts PIM GP G A Pts PIM 1917-1918 モントリオール・ワンダラーズ NHL 3 1 0 1 0 NHL合計 3 1 0 1 0 </TH>
リガス・ヴェレスティンリス・フェレオス（希：、, 、1757年1798年）は、オスマン帝国支配下にあったギリシャの詩人。ギリシャ独立を訴える詩を書き上げた。

 生涯 
リガス・フェレオスはアルーマニア人の多く住むテッサリア地方ヴェレスティノの街でギリシャ化したヴラフ人の子供として生まれた。故郷を離れた後、勉学を修めるためコンスタンティノープルに向かいオスマン帝国の主任通訳官を勤めていたアレクサンドロス・イプシランディスの秘書を務めた。

その後ワラキアなどに赴いてドナウ地方のファナリオティスとして活動した。そこで彼はヴォルテール、モンテスキュー、ルソーらの著作に触れ合い、フランス革命の思想に触れて「ラ・マルセイエーズ」を髣髴させる詩、「スリオス（Θούριος/勇士賛歌）」を民衆の使うギリシャ語「デモティキ」で書いた。

そして1796年、ウィーンを訪問した際、自由主義に基づいて『人権宣言』の翻訳や、『ルメリ、小アジア、エーゲ海諸島およびモルダヴィア、ワラキアの住民の新しい政治制度』を書き上げたが、この時に秘密革命組織を結成したと考えられている。
 現代ギリシャ語であろうが古代ギリシャ語であろうが、ギリシャ語を話す者は地球の裏側にいてもギリシャ人であり、ギリシャ市民であるのだ。リガス・ヴェレンスティンリス、1797年
これらの冊子は明らかにフランス革命憲法の影響を受けてオスマン帝国の後を継ぐ国家の設計図が描かれており、ヴェレスティンリスはビザンティン帝国を共和政体に変更した上で復活させることを望んでいた。また、宗教においてはトルコ人を含めた全ての民衆らが平等であることを謳っていたが、公用語はギリシャ語を使用することを説いていたため、ギリシャ人中心の国家を描いていることは明らかであった。しかし、彼は「バルカン連邦」の形成を目指してギリシャ人学生や商人らと糾合した。

彼はこれらの冊子を配布してバルカン半島におけるオスマン帝国への蜂起を生じさせることを目論んでいた。そのためにウィーンで秘密裏に3,000部を印刷させてトリエステに送り、ヴェレスティンリスがバルカン半島を巡って革命を説いて回ることを計画した。

1797年、フランスがイオニア諸島を占領したことにより、イオニア諸島ではフランスによる革命的解放が実施されたが、ヴェレスティンリスはこれを契機に活動を開始しようとした。

しかし1797年12月、ギリシャ人の協力者が彼を裏切り、トリエステ到着直後にヴェレンスティンリスは逮捕された。彼を逮捕したオーストリアの官警はヴェレスティンリスと仲間（オスマン帝国民であった）らの身柄をベオグラードでオスマン帝国に引き渡した。彼とその協力者たちは1798年6月24日に絞殺刑に処され、その遺体はサヴァ川へ捨てられた。

しかし、彼の思想はギリシャ独立を目指す秘密結社フィリキ・エテリアに受け継がれ、ギリシャ独立戦争にも大きな影響を与え、彼が作った詩、「スリオス」は一種の国歌と化した。

ギリシャの10レプタ硬貨やかつて用いられていた200ドラクマ紙幣には彼の肖像が用いられている。
大栄教育システム株式会社（だいえいきょういくしすてむ）は、かつて存在した大阪市北区に本社を置く資格取得学校を展開する会社。1972年に高瀬建一が創設。2013年12月株式会社アビバと大栄教育システム株式会社が統合し、株式会社リンクアカデミーとなった。

 概要 
大栄教育システムは、大栄経理学院、大栄税理士学院、大栄コンピュータ学院、大栄国家試験学院、大栄公務員受験学院の屋号で資格取得の学校を開設している。1972年10月に京橋（大阪市都島区東野田）で授業を初めて開始した。

 沿革 
 1972年 - 京橋校の募集広告を開始
 1974年 - 高瀬建一が株式会社大栄経理学院設立
 1976年 - 株式会社中部大栄経理学院設立
 1978年 - 株式会社関東大栄経理学院設立（1994年に完全独立して現在はロイヤル商事株式会社が経営）
 1979年 - 株式会社九州大栄経理学院設立
 1984年 - 株式会社大栄経理学院（中四国地区）設立
 1992年 - 関西地区と九州地区が合併
 2009年 - 中四国地区の校舎を統合
 2013年 - 株式会社リンクアンドモチベーションの100％出資の子会社となる。
 2013年 - 株式会社アビバと大栄教育システム株式会社が統合し（存続会社はアビバ）、株式会社リンクアカデミーとなる。
 2014年 - 経営統合に伴い、サービスブランドを「資格スクール 大栄」に改称。

 授業形式 
2004年までは他の予備校ではすでに取り入れられているビデオ放映の講座や専用のテレビデオで講義ビデオを見て受講する「ビデオブース」クラスが存在せず生講義が中心だった。しかし、現在ではビデオオンデマンド講義形式を主としている。

 広告宣伝 
宣伝は新聞・折込、Ｗｅｂなどの媒体が中心。学生から社会人、主婦など幅広い層・年代が対象。

 校舎網 
北海道から沖縄県まで全国に校舎を展開しているが、近年直営校は縮小傾向にある。

 直営校 
北海道エリア
札幌校
東北エリア
盛岡校、仙台校
北信越エリア
新潟校
東京23区
東京水道橋校
京都・滋賀地区
京都駅前校
大阪地区
大阪梅田校、なんば校
兵庫地区
神戸三宮校
中国エリア
広島紙屋町校、広島大手町校、福山校、岡山校
四国エリア
高松校、徳島校、高知校、松山校
九州・沖縄エリア
福岡天神校、博多校、久留米校、小倉校、黒崎校、佐賀校、長崎校、大分校、熊本校、宮崎校、鹿児島校、沖縄那覇校

 提携校 
北海道エリア
イオンモール札幌平岡校、旭川教室、滝川教室、帯広教室
東北エリア
弘前教室、青森教室、北上教室、泉中央校、イオンモール利府校、福島校、イオンタウン郡山校、白河教室
北信越エリア
長岡駅前教室、砺波教室、アル・プラザ金沢校、Lpa福井校、飯田上郷教室、諏訪高島教室、松本深志教室、長野古牧教室
東京23区
渋谷東急プラザ校、赤羽校、イオン西新井校、新宿ICTビジネススクール、銀座コアICT、錦糸町校、上野校、成増校、自由が丘校、五反田校、大井町校、池上教室、祖師谷大蔵教室、JR蒲田駅前教室、JR巣鴨駅前教室
関東エリア
立川校、町田校、調布校、ひばりが丘パルコ校、吉祥寺駅前校、青梅河辺教室、JR八王子駅前教室、宇都宮ベルモール校、足利南教室、伊勢崎連取町教室、アピタ笠懸教室、伊勢崎宮子町教室、熊谷校、所沢校、川越モディ校、浦和パルコ校、大宮アルシェICT、ララガーデン春日部校、せんげん台教室、上尾春日教室、桶川朝日教室、イオン入間教室、イオン鎌取校、柏駅前校、津田沼校、新鎌ヶ谷アクロスモール教室、千葉駅前教室、横浜校、二俣川校、イオン海老名校、日吉東急校、上大岡校、溝の口校、新百合ヶ丘校、藤沢校、アトレ川崎校、ららぽーと横浜校、秦野鶴巻温泉教室、藤沢長後教室、川崎宮前平教室、湯河原中央教室、相模原相武台教室、平塚駅前教室、富士吉田教室
東海エリア
ザザシティ浜松校、静岡ペガサートICT、プレ葉ウォーク浜北校、イオン袋井校、イオン焼津校、アピタ島田校、サントムーン柿田川校、イオン富士宮校、磐田国府台教室、名古屋駅前校、金山校、テックランド星ヶ丘校、イオンナゴヤドーム前校、アピタ鳴海校、クラシティ半田校、トヨタ校、東岡崎校、イオン豊橋南校、プリオ豊川校、エアポートウォーク名古屋校、アピタ稲沢校、イオン扶桑校、バロー碧南前教室、マーゴ関校、アクアウォーク大垣校、マーサ21校、多治見校、岐阜北方教室、イオン四日市尾平校、イオンモール鈴鹿校、イオンタウン津城山校、三重松阪教室
京都・滋賀地区
北大路ビブレ校、山科校、イオンモール草津校、
大阪地区
枚方校、イオン茨木校、京橋校、あべのキューズモール校、泉ヶ丘校、イオンモールりんくう泉南校、千里中央校、堺東校、ダイエー富田林校、河内長野教室、藤井寺教室、針中野教室、寝屋川教室、淡路教室、古川橋教室、布施教室
奈良・和歌山地区
イオンモール橿原校、王寺校、生駒校、学園前教室、橋本教室、有田教室、和歌山教室
兵庫地区
イオン三田ウッディタウン校、川西校、ダイエー甲子園校、姫路校、つかしん校、西宮北口校、明石校、加東教室、小野教室、三木教室、園田教室、鈴蘭台駅前教室
中国エリア
ゆめタウン呉校、東広島教室、三次教室、イオンモール倉敷校、ザ・モール周南校、宇部教室
四国エリア
イオンモール高松校
九州・沖縄エリア
ゆめタウン博多校、イオンモール筑紫野校、甘木駅前（朝倉）教室、モラージュ佐賀前はやぶさ教室、島原教室、別府駅前教室、大分県南教室、人吉教室、延岡教室、日向教室、宮崎吉村教室、都城教室、指宿教室、鹿屋教室、姶良教室、枕崎教室、沖縄中部教室、沖縄北部教室
バスロケーションシステム（Bus location system）は、バスに車載器を搭載し、GPSなどを利用して車両の位置情報を運行管理者が把握するとともに、バス利用客にスマートフォンやパソコンを通してバス運行状況の情報を提供するシステム。

バスロケーションシステムから得られるデータは、他のシステムから得られるデータと組み合わせることで、交通管制や都市計画などにも活用されている例がある。また、バスロケーションシステムでバス利用客に提供する情報についてはバス路線毎の運賃表示や停留所情報の表示（停留所付近の主要施設の情報など）も含む整備が行われている場合もある。このほかバス利用客向けのサイトに各社の広告を掲載し、広告収入によって、バスロケーションシステムの管理者に増収効果が出るようなサービスの開発も行われている。

 技術開発 
1970年代以降、道路渋滞が目立つようになったことで、時刻通りのバス運行が困難となり、なかなかバスが来ないことが乗客の不満事項の一つとして上げられていた。このようなバス待ちのストレスを解消するため、日本自動車輸送技術協会が日本船舶振興会（現日本財団）などの支援のもと、新技術の開発に着手した。1977年度（昭和52年度）の「大都市モデルバスシステム整備費補助金」により、1978年（昭和53年）5月から新宿駅西口バスターミナルに乗り入れているバス路線について運用を開始したのがバスロケーションシステムの始まりである。

 普及状況 
バスロケーションシステムの導入は、顧客サービス向上につながりバス会社の収益拡大にも効果があるとされているが、バス事業者は経営的に苦しいことも多く普及は課題になっている。

 日本 
国はシステムの整備を促進するため、1979年度（昭和54年度）から「バスロケーションシステム整備費補助制度」を実施している。2000年代からは携帯電話網の普及・拡大により高速バスや空港リムジンバスにおいても採用される路線が増えている。

 ラオス 
ラオスではヴィエンチャンの公共バス（ビエンチャン市バス公社（VCSBE））で2015年5月から導入の実証事業が行われた（「ビエンチャン市都市交通改善のための位置情報・交通観測システム普及・実証事業」）。その後実運用され、2016年1月からの7ヶ月間でユニークユーザ数は15,000件を超え、バス利用者へのアンケートでは回答者の約40%がバスロケーションシステムの導入によりバス利用が増加したと回答した。

 ギャラリー 
位置情報は、下記写真のようにバス停に設置された情報端末で提供されるほか、インターネットや携帯電話を介して利用者へ提供される。
佐藤嗣麻子

佐藤 嗣麻子（さとう しまこ、1964年 - ）は、日本の脚本家、映画監督、テレビドラマ演出家。岩手県水沢市（現・奥州市）出身。夫は映画監督の山崎貴。

 来歴・人物 
岩手県水沢市（現・奥州市）出身。小学校時代は宮城県仙台市で過ごし、岩手県立水沢高等学校、阿佐ヶ谷美術専門学校卒業。

1987年、ロンドン・インターナショナル・フィルム・スクールへ留学。スクール卒業後、現地で就職し、6年間ロンドンに在住する。

1993年公開の『ヴァージニア（Tale of a Vampire）』で映画監督デビュー。東京国際ファンタスティック映画祭アボリアッツ大賞を受賞。

1995年公開の映画『エコエコアザラク -WIZARD OF DARKNESS-』でゆうばり国際ファンタスティック映画祭'95批評家賞（南俊子賞）を受賞。

2001年にカプコンが発売したアクションゲーム『鬼武者』のオープニングムービーの監督を務め、シーグラフ2000 Electronic Theater部門 最優秀賞を受賞。

2006年放送のドラマ『アンフェア』で第48回ザテレビジョンドラマアカデミー賞脚本賞を受賞、シリーズ化され、劇場版では監督も務め大ヒットを記録した。

映画・テレビドラマの代表作に、『エコエコアザラク』、『YASHA-夜叉-』、『恋におちたら〜僕の成功の秘密〜』、『アンフェア』シリーズ、『K-20 怪人二十面相・伝』、『サイレーン 刑事×彼女×完全悪女』『陰陽師0』などがある。

他に、白組と組んだ「天下一品」のCMなどで話題になる。

日本SF作家クラブ会員だったが、2023年4月現在は会員名簿に載っていない。

阿佐ヶ谷美術専門学校時代からの仲間である映画監督の山崎貴と2012年4月に結婚したことを自身のTwitterで報告した。

 監督・脚本作品 

 映画 
 半神 SUZY&LUCY（1989年）- ※ロンドン・インターナショナル・フィルム・スクール卒業制作
 ヴァージニア Tale of a Vampire（1993年） - 監督・脚本・原案
 エコエコアザラク -WIZARD OF DARKNESS-（1995年） - 監督・ストーリー原案
 エコエコアザラクII -BIRTH OF THE WIZARD-（1996年） - 監督・脚本
 ねらわれた学園 THE MESSIAH FROM THE FUTURE（1997年） - 脚本
 アンフェア the movie（2007年） - 脚本
 アンフェア the answer（2011年） - 監督・脚本
 アンフェア the end（2015年） - 監督・脚本
 K-20 怪人二十面相・伝（2008年） - 監督・脚本
 BALLAD 名もなき恋のうた（2009年） - 脚本協力
 ゴースト もういちど抱きしめたい（2010年） - 脚本
 SPACE BATTLESHIP ヤマト（2010年） - 脚本
 陰陽師0（2024年） - 監督・脚本

 テレビドラマ 
 土曜ワイド劇場 1997年 - 2004年のオープニングタイトルバック（テレビ朝日） - 監督
 名探偵明智小五郎 江戸川乱歩の陰獣（1998年、テレビ朝日） - 演出
 名探偵明智小五郎 エレベーター密室殺人（2000年、テレビ朝日） - 脚本・演出
 YASHA-夜叉-（2000年、テレビ朝日） - 脚本・演出
 世にも奇妙な物語 SMAPの特別編「僕は旅をする」（2001年、フジテレビ） - 脚本・演出
 世にも奇妙な物語 25周年記念!秋の2週連続SP 映画監督編「箱」（2015年、フジテレビ） - 脚本・演出
 嫉妬の香り（2001年、テレビ朝日） - 演出
 動物のお医者さん（2003年、テレビ朝日） - 演出
 金田一耕助シリーズ 犬神家の一族（2004年、フジテレビ） - 脚本
 金田一耕助シリーズ 八つ墓村（2004年、フジテレビ） - 脚本
 金田一耕助シリーズ 女王蜂（2006年、フジテレビ） - 脚本
 金田一耕助シリーズ 悪魔が来りて笛を吹く（2007年、フジテレビ） - 脚本
 金田一耕助シリーズ 悪魔の手毬唄（2009年、フジテレビ） - 脚本
 南くんの恋人（2004年、テレビ朝日） - 演出
 恋におちたら〜僕の成功の秘密〜（2005年、フジテレビ） - 脚本
 アンフェア（2006年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本
 アンフェア the special コード・ブレーキング〜暗号解読（2006年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本
 ひまわり〜夏目雅子27年の生涯と母の愛〜（2007年、TBS） - 脚本
 独身貴族（2013年、フジテレビ） - 脚本
 宮本武蔵（2014年、テレビ朝日） - 脚本
 サイレーン 刑事×彼女×完全悪女（2015年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本
 ハイエナ（2023年、テレビ東京） - 脚本
 秘密〜THE TOP SECRET〜（2025年、関西テレビ/フジテレビ） - 脚本

 ゲーム 
 探偵 神宮寺三郎 夢の終わりに - オープニングムービー監督
 探偵 神宮寺三郎 灯火が消えぬ間に - オープニングムービー監督
 鬼武者 - CGムービーディレクター（オープニングムービー）
 バイオハザード CODE:Veronica
 バイオハザード（リメイク ゲームキューブ版） - 3DCGI&リアルタイムイベントモーション・ディレクター

 書籍 
 血（1997年10月1日）
 恋におちたら〜僕の成功の秘密〜（2005年6月23日）
 コーヒーカップ4杯分の小さな物語（2006年10月22日）
 小説 アンフェア the movie（2007年4月1日）
 独身貴族（2013年12月21日）
ユルバン・ルヴェリエ

ユルバン・ジャン・ジョセフ・ルヴェリエ（Urbain Jean Joseph Le Verrier、1811年3月11日 - 1877年9月23日）は、フランスの数学者・天文学者。未発見であった海王星の位置を計算によって予測した。

 生涯 
1811年、フランス西部マンシュ県のサン=ローで生まれた。エコール・ポリテクニークではゲイ=リュサックに化学を学んでいる。のちに天文、特に天体力学に専攻を移し、生涯の大部分を過ごすこととなるパリ天文台に職を得た。彼は、1854年から1870年と、1873年から1877年に他界するまでの2度、パリ天文台の台長となっている。1846年にアカデミー・デ・シアンスの会員に選出。1847年、王立協会外国人会員選出。

 業績 

 海王星の発見 
ルヴェリエの最も有名な業績は海王星発見への貢献である。パリ天文台長の数学者フランソワ・アラゴの勧めによって、ルヴェリエは天王星の軌道運動の観測結果とケプラーの法則やニュートン力学から予言される運動との間の矛盾を説明するための計算を行った。彼と同時期にイギリスのアダムズも同じ計算を行っていたが、互いに相手の研究については知らなかった。ルヴェリエは1846年8月31日に計算した結果を、同年9月18日にベルリン天文台のガレに手紙で連絡した。9月23日に手紙を受け取ったガレはその晩の観測でルヴェリエの予測から1度以内の位置に新惑星と思しき天体を発見し、その後の2日間の観測によって新惑星であると確認した。今日では海王星の発見者はルヴェリエ、アダムズ、ガレの三者であるとされているが、海王星発見の業績に関して三者の貢献をどう評価するかについては議論があった。

 水星の近日点移動 
ルヴェリエは当時原因が不明であった水星の公転軌道の近日点移動についても他の惑星の影響であると主張した。この惑星はバルカンという仮の名前で呼ばれ、数多くの間違った観測報告が行われたが、のちに1915年になってアルベルト・アインシュタインがこの特異な運動は一般相対性理論によって説明できることを示し、アーサー・エディントンが1919年5月29日の日食の観測で立証した。

 気象学への貢献 
クリミア戦争の際、黒海で暴風で最新鋭の装甲戦艦アンリIV世号を含む英仏艦隊が壊滅し、陸上の部隊も多大な被害があった。この被害に驚いたフランス政府のベラン陸軍大臣は、当時のパリ天文台長ルヴェリエに嵐の来襲を予測し得るかどうかの可能性について調査を命じた。ルヴェリエは、ヨーロッパ中の研究者たちに、気象観測結果の提供を要請した。彼は嵐の位置と進行方向や速度を電報を使って短時間のうちに知ることができれば、電報を使って嵐の接近を警告することができると結論した。ルヴェリエの報告は意外な発見としてフランスで歓迎されたが、嵐が特定の構造を持って移動することは、アメリカでは1830年代から既に知られていたことだった。

ルヴェリエは1855年2月に当時の国王ナポレオン3世に組織的な気象観測と通報計画を提出した。ルヴェリエは気象観測結果の電報を用いた定期的な国際交換の必要性を各国政府に説いて、国際的な即時的気象観測網の設立に尽力した。1856年7月からヨーロッパなどの約30地点の気圧、気温、風向・風速、天候などを記載した気象報告の毎日の発行を開始した。さらに1863年8月からは等圧線が描かれた天気図の発行と暴風警報業務を開始し、フランスは国の事業として天気図を毎日発行する世界で初めての国となった。この天気図はのちの「大気大循環図」や「世界気象図」の元となるなど、気象学の進歩のための貴重な基盤となった。

 栄誉 
 王立天文学会ゴールドメダル - 1868年、1876年
 月と火星のクレーターや海王星の環にルヴェリエの名前が付けられている。また小惑星番号1997の小惑星は彼にちなんでルヴェリエと命名されている。
 パリ天文台の正面玄関に、ルヴェリエの銅像が建てられている。
 エッフェル塔にその名が刻まれた72名の一人である。
イスタンブール・パーク（Istanbul Park）は、トルコのイスタンブール郊外にあるサーキット。2005年のF1トルコグランプリ開催にむけて建設された。設計はヘルマン・ティルケが担当した。

 概要 

ボスポラス海峡をまたぐイスタンブールのアジア側、サビハ・ギョクチェン国際空港の北東にある丘陵地帯に造成された。充実した設備と安全対策を誇り、起伏が多いレイアウトはベルギーのスパ・フランコルシャンによく似ていると例えられる。F1開催サーキットとしては珍しい、反時計回りのサーキットである。また、以前はバーニー・エクレストンが所有しているサーキットであったが、2012年からトルコの会社インターシティによって管理されている。そして野良犬が侵入することが多い。
ピット施設はイスラム建築風の意匠で建築されている。

 コースレイアウト 
コース前半はアップダウンの激しいテクニカルセクション。スタートしてすぐ急斜面を下りながら曲がるターン1、緩やかに上るターン2が待ち受ける。ターン3～6は左、右、左、左とクイックな切り返しが連続し、直線を挟んで急斜面を上るターン7のヘアピンをクリアする。

この次のターン8はF1開催サーキットの中でも有数の難コーナーに挙げられる。3つの頂点（エイペックス）を持つ半複合高速コーナーで、時速260km/hでアプローチし、通過するまでの8秒間に平均3.5G、最大で5Gの遠心力が掛かる。ドライバーやマシンに厳しいのはもちろん、右フロントタイヤには最大1,000kgの荷重がかかるため、タイヤの耐久性が問われる。このコーナーの脱出速度がターン9・10のシケインでのオーバーテイクの鍵を握る。

シケイン通過後は長いバックストレートが続き、右の高速ターン11を抜けたストレートエンドがこのコースの最高速計測地点となる。ターン12はブレーキング勝負によるパッシングポイント。その後、左、右、左と低速のターン12～14を経てメインストレートへと帰ってくる。このスローセクションでも走行ラインの交差による順位の変動が見られる。
トケイソウ（時計草、パッションフラワー、）はトケイソウ科トケイソウ属 に分類される植物の総称であり、狭義には学名: という種の和名である。

 名称 
和名トケイソウは、3つに分裂した雌しべが時計の長針、短針、秒針のように見え、花びらが円形に並んで放射状に配置されて文字盤に見立てられる、特徴のある花を咲かせることに由来する。

英名 は「キリストの受難の花」の意味で、イエズス会の宣教師らによってラテン語で と呼ばれていたのを訳したものである。16世紀、原産地である中南米に派遣された彼らは、この花をかつてアッシジの聖フランチェスコが夢に見たという「十字架上の花」と信じ、キリスト教の布教に利用した。彼らによればこの植物はキリストの受難を象徴する形をしており、花の子房柱は十字架、3つに分裂した雌蕊が釘、副冠は茨の冠、5枚の花弁と萼は合わせて10人の使徒、巻きひげはムチ、葉は槍であるなどと言われた。

属名は造語だが、やはり上記比喩に倣ったもの。なお、英単語 には「情熱」の意味もあるが、この植物の名称での は「受難」の意味であって、「情熱」の意味ではない。

トケイソウの花言葉は、「信心」「信仰」「聖なる愛」などとされる。

 特徴 
つる性常緑多年草の性質を持つ種が通常であり、和名に「草」という名前がついているが、木本のつる性植物である。茎は幹では巻き付かず、葉腋から伸びるつるで他物に巻き付いてよじ登る。幹は木質化して、年々肥大成長して太くなる。葉は互生する。花期は4 - 5月。花は花弁が5枚、萼片が5枚つき、花弁と萼片が同形で計10枚の弁が放射状に配置されている。花色は濃い紫色などさまざまある。花の中心の雌蕊は、先端が3つに分かれている特徴的な形をしている。果期は10 - 11月で、オレンジがかった黄色の楕円形だが日本では結実することは珍しい。中の種子を包む赤色の果肉は他の食用種に比べて風味に乏しい。

種の数は約500、栽培品種はそれらが掛け合わされてできるためさらに数が多い。栽培品種には驚くべき数のさまざまな色、形のトケイソウが存在する。萼がそれぞれピンクと白である品種（雑種） も存在する。一見花弁と萼の区別はつかないので、白とピンクが互い違いになった花弁のように見える。それとは対照的に、副冠も花弁も萼も全部白色の のようなものも存在する。

中央アメリカや南アメリカの熱帯・亜熱帯域が原産地だが、世界中で観賞用に広く栽培される。つる植物で、庭先などに植えられる。挿し芽することで増やすことができる。

トケイソウ属

500種以上が存在し、以下は代表的なもの。
 - ブラジルトケイソウ、実は食用

 - 狭義のトケイソウ

 - ベニバナトケイソウ ()
Passiflora edulis - パッションフルーツ
 - クサトケイソウ ()

 - チャボトケイソウ (）

Passiflora laurifolia - ミズレモン
 - グラナディラ ()、実は食用

 - オオナガミクダモノトケイソウ ()、実は食用
 - ホザキトケイソウ

トケイソウの利用
一般にパッションフルーツと呼ばれる物はクダモノトケイソウ（）の実で、これ以外にも、、等が食用（果汁の採取）目的で栽培されることがある。またパッションフラワーはハーブとして、鎮痛・精神安定・抗痙攣・不眠の緩和・血圧の降下・ヒステリーやノイローゼの緩和・更年期障害など「精神や痛みを静める」働きがあるといわれている。欧州では伝統生薬製剤の欧州指令に従い医薬品ともなっている。
小野蘭山

小野 蘭山（おの らんざん、享保14年8月21日（1729年9月13日） - 文化7年1月27日（1810年3月2日））は、江戸時代の大本草学者。名は識博（もとひろ）、通称は喜内、字は以文、号は蘭山、朽匏子。しばしば「日本のリンネ」と称される。京都出身。門弟に杉田玄白、木村兼葭堂、飯沼慾斎、谷文晁、桜田欽斎、水谷豊文、三谷公器、狩谷棭斎、吉田立仙、山本盛備（大正年間の総理大臣山本権兵衛の養曽祖父）

生涯
本姓は佐伯氏。名は職博（もとひろ）。京都桜木町（上京区）で佐伯職茂（主殿大允、従四位伊勢守）の次男として生まれる。

13歳の時から父の師であった松岡恕庵に本草学を学ぶ。非常に記憶力がよく一度聞いたことは一生忘れなかったという。ところが5年と経たず恕庵が死去、以後は独学で本草学を学ぶことになる。そんな中、蘭山は一つの壁に突き当たった。実はそれまでの本草学は中国から伝わった李時珍の著書『本草綱目』を元に作られたもので日本固有の動植物、鉱物などに適した形をもっていなかった。その事から、蘭山は積極的に山や森に分け入り日本の本草学作りを志した。

通称は喜内、字は以文（いぶん）。25歳で京都丸太町に私塾・衆芳軒を開塾、多くの門人を教えた。蘭山が研究した本草学は広く知られる事になり日本中から生徒が集まり千人を越える人間が巣立って行ったと言われている。ただ、塾を去って郷里に戻った後も本草学を続けた者は10人に1人もいない、という（『水火魚禽考諸』）。しかし、郷里に戻った門人と蘭山との書簡が数多く残り、手紙で教えを請い続けた弟子もいたようだ。

天明8年1月30日（1788年3月7日）、蘭山60歳の時、天明の大火が発生。私塾・衆芳軒も大火にやかれ蘭山も門人の吉田立仙の家に避難。この大火で門弟達は散り散りとなり、しばらくの暇ができた蘭山は、自身の研究をまとめる著作の執筆をして過ごした。

寛政11年（1799年）71歳の時、幕命により江戸に移り医学校教授方となる。享和元年（1801年） - 文化2年(1805年)にかけて、諸国をめぐり植物の採集。享和3年（1803年）75歳の時に研究をまとめた著書『本草綱目啓蒙』脱稿。本草1882種を書き表す大著で3年にかけて全48巻が刊行され、日本最大の本草学書になった（この著書はのちにシーボルトが手に入れ、蘭山を「日本のリンネ」と賞賛している）。

文化7年（1810年）1月27日死去。享年82。墓所は練馬区の迎接院。小野家の菩提寺である上京区の阿弥陀寺には墓はないものの、過去帖には記載されている。

没後100年に当たる明治42年（1909年）従四位を贈位され、小石川植物園（東京大学大学院理学系研究科附属植物園）で「小野蘭山先生百年記念展覧会」が催された。平成22年（2009年）の没後200年記念でも各地で催し物が開かれ、京都府立植物園には「小野蘭山顕頌碑」が建てられている。

 栄典 
 1909年（明治42年）4月17日 - 贈従四位

エピソード
蘭山が残したものに蛍の語源について述べたものがある。蛍は日本書紀の記述からすでに「蛍」、「保多留」などと書かれていて語源については諸説ある。貝原益軒は火が垂る（垂れる、流れる、こぼれ落ちる）から「火垂る」とし蘭山は星が垂るから「星垂る」としている。

主な著書
本草綱目啓蒙 - 李時珍の本草綱目を訳し改良
花彙 - 草之巻一・二は宝暦9年（1759年）刊、草之巻三・四と木之巻一～四は宝暦13年（1763年）著。兄弟子の島田充房との共著。蘭山自筆原稿が京都府立植物園に所蔵。
大和本草会識
衆芳軒随筆
水火魚禽考諸
南楼随筆
小野蘭山公勤日記
小野蘭山寛政七年書簡下書
マルメロ（榲桲・木瓜、、学名: ）は、バラ目バラ科マルメロ属に分類される落葉高木の1種。マルメロ属はマルメロの1属1種で構成されている。中央アジア原産。

 名称 
ポルトガル語本来ではマルメロは果実の名で、樹はマルメレイロ () という。英語名はクインス ()。別名「セイヨウカリン」。果実はバラ科のカリンによく似ており、栽培が盛んな長野県諏訪市など一部の地域では「かりん」と呼ばれる。これは江戸時代に「かりん」として持ち込まれた経緯から、明治になりマルメロと鑑定された後も従来の呼称が残ったものである。また、「木瓜」の字を当てられることもある。しかし、セイヨウカリン、カリン、ボケ（木瓜）はいずれも別属である。

学名（属名）のもとになったのは、ギリシャ南方の地中海に浮かぶクレタ島で、この島の古代都市シドニア (Cydonia) がその名の由来である。

 植物分類上の系統 
マルメロ属（）はマルメロの1属1種で構成されているが、カリン属 () とは、カナメモチ属 () と共に非常に近縁である。そのほか、セイヨウカリン属 ()、ボケ属 ()、リンゴ属 ()、ナシ属 () などとも、詳細な系統関係は不明ではあるがバラ科の中では比較的近く、同じナシ亜連に含まれる。

ほかの多くの作物と同様に、現在栽培されているマルメロは歴史上1000年以上にわたり、優良な果実をつける個体を選んで交配されてきたものである。しかし、互いに性質が似通っていく集団の中で交配が繰り返された結果、遺伝的に多様性が失われてゆき、温暖化した冬に適応したり、進化した病虫害から身を守る力が損なわれたりするおそれが指摘されている。そのため、栽培マルメロの祖先にあたる原産地のマルメロは、将来の交配に必要な遺伝的多様性を保っているため、保護する必要があるという主張もある。

 特徴 
原産地は中央アジアの、コーカサス山脈（アルメニアやトルクメニスタン）とイラン（ペルシャ）である。日本へは、江戸時代にポルトガル船によって長崎へ伝来した。マルメロは、カリンよりもやや涼しい場所が栽培適地である。原産地は夏が暑く、冬の寒さが厳しいところで、毎年の最高気温が7度未満の日が2週間以上ある土地でないと、よく花が咲かない。世界でマルメロが最も多い国はトルコで、世界生産量の4分の1を占めている。日本では主に長野県で栽培される。

樹皮は灰褐色で縦筋があり滑らかで、成木になると次第に鱗片状に剥がれるが、まだら模様にはならない。一年枝は赤褐色で、灰色の毛に覆われる。葉は互生、長さは7 - 12センチメートル (cm) 、幅6 - 9 cmで白い細かな毛で覆われている。

花期は春（4 - 5月）でカリンよりも遅く、葉が出た後に花が咲き、大きさは5 cm、色は白っぽいピンクで5枚の花弁がある。

果実（ナシ状果）は偽果で、熟した果実は明るい黄橙色で洋ナシ型をしており、長さ7 - 12 cm、幅6 - 9 cmである。リンゴやセイヨウナシの果実よりも大きくなり、ゴツゴツとしている。果実はカリンに似るが、未熟な果実は緑色で熟すと黄色になり、表面は灰色から白色の軟毛で覆われている。果実は渋くて硬く、生食には向かない。

冬芽は円錐形や卵形で、枝と同色である。枝先に仮頂芽がつき、枝には側芽が互生する。葉痕は三角形で、維管束痕が3個つく。

 食用 

果実は芳香があるが強い酸味があり、硬い繊維質と石細胞のため生食はできないが、カリンより果肉はやわらかく、同じ要領で果実酒、蜂蜜漬けや砂糖漬け、ジャムなどが作れる。成熟果の表面には軟毛が少し残っている場合があるので、よく落としてから切って調理する。白い果肉を十分に加熱すると、鮮やかなルビー色に変わる。

マーマレードは、マルメロの砂糖漬けが語源であるという（ただし他に諸説あり）。江戸時代、南蛮伝来のマルメロから作られたジャムを使った南蛮菓子「加勢以多」は、熊本藩主細川家御用達となり、朝廷や幕府にも献上された。

イギリスでは、生で食べられる甘い果物が19世紀に普及するまでは、どの家庭の台所にもマルメロの実があったといわれる。また地中海沿岸では、古典時代からマルメロが料理や文化の風景の中にあり、現代でも甘い料理や塩気のきいた料理に使われている。

 文化 

マルメロの花言葉は、「幸福」「魅惑」といわれている。

マルメロは「愛の糧」にも例えられ、ギリシャ神話で英雄パリスが女神アフロディーテに捧げた黄金のリンゴは、マルメロの実を指している。アタランテとヒッポメネスが戦った際、ヒッポメネスに与えられた黄金のリンゴもマルメロと言われている。紀元前600年ごろの古代ギリシャの都市アテネでは、婚礼の夜に新婦にマルメロの実を食べさせると、気立てがよく口臭や声がよい妻になると信じられていた。古代ローマ人は寝室の芳香剤としてマルメロの実を置き、ルネッサンス美術では情熱・忠誠・豊穣の象徴になった。

現代のギリシャでも、伝統的なウェディングケーキにマルメロの実が使われている。マルメロの実が媚薬になるという俗説は、部屋に置くと強い芳香があることから生まれたのではないかといわれている。
DayDa.Laboo

DAYDA.Laboo(デイダ ラボー）とは、株式会社ターボデータラボラトリー(代表取締役：古庄晋二）により考案された成分分解法を基礎とするLFM(Leniar Filtering Method)と呼ばれるアルゴリズム群を持つオンメモリ型DBMSエンジンである。

 特性 
DAYDA.Labooはその特殊なデータ構造（FASTと呼ばれる）によりインデックスや事前設計無しに多様な処理（一括更新・データ変換・計算・ソート・検索・集計・マッチング等）が非常に高速であり、特に大量データの一括処理では絶大な効果を発揮する。

その一方、一件処理を積み上げる逐次更新処理はさほど速くないとされる。

このような特性から既存のRDBMSをそのまま置き換えるものではなく、データベースというより巨大データの表計算を実現するデータ処理エンジンと評されている。

事前設計無しに自由にデータ構造を変更しながらバッチ処理を進めてゆく様は、表計算のテーブル操作に類似している。

 高速な理由 
これまでの一般的なデータ処理方法では処理に関係する全てのデータがアクセスされ、処理結果は処理に関係した全てのデータが移動もしくは書き換えられていた（テーブルのソートを考えると良い）。

成分分解法に基づくアルゴリズムでは処理に関係する成分のみが選択的にアクセスされ、処理結果は変化した成分のみが書き換えられて記録される。

このことにより、処理の実施コストと処理結果の記録コストが圧倒的に小さいため高速になる。また何段階も処理が進行しても成分分解された状態は維持されるため、多段階処理でも高速性が失われない。

 データ構造の種類 
DAYDA.Labooに用いられた特殊なデータ構造（FASTと呼ばれる）は、テーブル、ツリーなどの処理対象データの形式と稼働環境が、一般的なコンピュータかグリッドなどの分散並列処理環境でのコンピュータシステムによってバリエーションがある。

同社は2006年現在、6種のFASTが開発済みと発表している。

 アプリケーション・インターフェース 
 専用API(CのDLL,SO)
 専用API(JNI形式)

+ サーバータイプとの接続方法 言語タイプ リモート接続API サポートエンジンタイプ サポートOSビット数 C用 MICO(Mini CORBA) 旧バージョンエンジン 32bit /64bit（Winのみ） Java用 RMI 新バージョンエンジン 32bit/64bit 

 ライセンス形態 
 MACアドレス依存型のパーマネントライセンス(128bit暗号化レベル)
 MACアドレス非依存の使用期限設定ライセンス
使用期限は、インストール後1ヶ月等では無く、ライセンスキー中の指定日付を超えると使用できなくなる有効期限形式

 現バージョンでの制限事項 
 エンジンの処理できる文字コードは、エンジンが動いているOSの文字コードに依存する
 通貨型データの取り扱いがサポートされていない
 加減乗除等一般的な計算式は組み込まれているが、特殊な関数演算等複雑な計算は全て計算式API(calc)で行う

 用途 
以下の形で実績がある。
 大量データのバッチ処理エンジン
 バッチ処理の中間及び最終結果に対して即座に対話型分析を行うシステムのエンジン
 高速にデータマートを作成できる巨大なセントラルウェアハウスのエンジン
 システム移行に伴うデータの変換とクレンジングを行うツールのエンジン

 さらに応用できると思われる分野 
 大量データ上での「名寄せ」
 COBOLからJavaに置き換えが進むバッチジョブツールのエンジン

 適用製品 

 関連製品 
「RH-BOM」「Oh-Pa 1/3」
「karearea」
「InfoFrame DataBooster」

 取扱い製品 
「DAYDA.LabooⅡ」
「LIFITⅡJava Studio」
「AktblitzⅡ」
神奈川県道路公社（かながわけんどうろこうしゃ）は、神奈川県を設立団体とする地方道路公社である。1964年（昭和39年）に財団法人神奈川県道路公社として設立され、1971年（昭和46年）に地方道路公社へ改組される。

神奈川県下の有料道路3路線と有料駐車場19ヶ所を管理して運営し、神奈川県から道路改築事業を受託している。

組織は本社、横須賀・三浦有料道路管理事務所、真鶴道路管理事務所の三か所で、本社は神奈川県横浜市山下町1シルクセンター423号室、理事長は安西保行である。

 沿革 
 1964年（昭和39年）11月30日 : 神奈川県出資による財団法人として設立される。
 1968年（昭和43年）4月1日 : 湯河原新道を供用開始する。
 1970年（昭和45年）4月1日 : 逗葉新道を供用開始する。
 1971年（昭和46年）10月30日 : 地方道路公社へ組織を変更する。
 1987年（昭和62年）3月31日 : 湯河原新道の営業を終了して湯河原町へ有償譲渡する。
 1992年（平成4年）3月21日 : 本町山中有料道路を供用開始する。
 2000年（平成12年）3月4日 : 三浦縦貫道路を供用開始する。
 2005年（平成17年）9月30日 : 真鶴道路の運営と管理を日本道路公団から承継する。

 管理する有料道路 

 一般有料道路 
 三浦縦貫道路（神奈川県道26号横須賀三崎線）
 真鶴道路（新道）（国道135号）

 一般自動車道事業による有料道路 
 逗葉新道

 過去に管理していた道路 

 一般有料道路 
 真鶴道路（旧道）（国道135号） : 2008年（平成20年）9月4日 無料開放
 本町山中有料道路（神奈川県道28号本町山中線） : 2022年（令和4年）3月21日 無料開放

 一般自動車道事業による有料道路 
 湯河原新道（通称オレンジライン、現在は湯河原町道） : 1987年（昭和62年）3月31日 無料開放
バッド・ボーイズ、バッドボーイズ、Bad Boys

 映画 
 バッド・ボーイズ (1983年の映画) - アメリカ合衆国の映画。ショーン・ペン主演。
 バッドボーイズ (1995年の映画) - アメリカ合衆国の映画。マーティン・ローレンスとウィル・スミス出演。2つの続編とテレビゲーム版（北米のみ）も製作された。
 Bad Boys - 1961年の日本映画『不良少年』（羽仁進監督）の英語の題名。

 音楽 
 Bad Boys (ワム!の曲) - ワム!の楽曲。
 Bad Boys (インナー・サークルの曲) - ジャマイカのレゲエバンド、インナー・サークルの楽曲。 
 ザ・バッド・ボーイズ - ザ・ビートルズのコピー専門の日本のロック・バンド。コピー演奏のアルバム「ミート・ザ・バッド・ボーイズ」を発表していた。
 BAD BOYS - Sexy Zoneのシングル「Real Sexy!/BAD BOYS」に収録されている。下記ドラマ『BAD BOYS J』主題歌。
 Bad Boys (Whitesnakeの曲) - イングランド出身のロックバンド・Whitesnakeの楽曲。ロック史に残る名ギフレとして記憶されている。

 芸能人 
 バッドボーイズ (お笑いコンビ) - よしもとクリエイティブ・エージェンシー所属のお笑いコンビ。
 B.A.D.BOYS - 過去にジャニーズ事務所の関西ジャニーズJr.内に存在したユニット。 → ジャニーズJr.解散グループ (2000年以降)#B.A.D.BOYSを参照。

 メディアミックス・テレビドラマ 
 BADBOYS - 田中宏による漫画。
 BADBOYS (2011年の映画) - 上記漫画を原作とする2011年公開の劇場版映画。
 BAD BOYS J - 上記漫画を原作とする2013年制作のテレビドラマ。
 劇場版 BAD BOYS J -最後に守るもの- - 同、2013年公開の劇場版映画。
 バッド・ボーイズ (テレビドラマ) - 韓国MBCにより2000年に制作・放送されたテレビドラマ。
小栗流（おぐりりゅう）は、小栗仁右衛門正信が開いた日本武術の一流派。

 歴史 
徳川家旗本であった小栗仁右衛門正信は柳生石舟斎から新陰流剣術を学んでいた。

1615年（慶長20年）の大坂の陣で組討により首級を挙げた経験から、長崎奉行に赴任中に新陰流同門の駿河鷲之助と組討の研究を行った。1616年（元和2年）柳生家から免許を得て小栗流和を開いた。小栗流は柔術ではなく和（やわら）と表記するが、他に甲冑傳や武者取とも称していた。1613年（元和3年）に将軍家の許可を得て広く門弟を招き、1623年（元和9年）には土佐藩主山内忠豊に招かれて小栗流を伝えた。小栗仁右衛門の門人は約3600人いた。

小栗流を土佐に伝えた朝比奈可長は幼くして父を失い土佐藩士の伯父である朝比奈右京亮により養育された。武術修行のために江戸へ上り小栗仁右衛門の高弟で水野流を開いていた水野自適斎に就いて和を学んだ。その後、土佐に帰国して1646年（正保3年）参勤により江戸に出て主命により小栗仁右衛門の門人となった。1649年（慶安2年）小栗流和の伝書を受け、1653年（承応2年）には小栗流和の一子相伝を授かった。以降は土佐藩主山内忠豊に和術師範役として仕えた。

土佐藩に伝えられた後は同地で栄え、土佐藩の柔術は幕末まで小栗流の勢力が大きかった。坂本龍馬も幼少から小栗流を学び免許を受けている。

 内容 
最初は和（柔術）が表芸であったが、幕末の土佐藩の系統では剣術を表芸としていた。本来は流祖が編み出した組討に剣術ほかを加えた流派と伝えられ、また和の極意を最も重要な秘伝とするなど柔術を流儀の核心とする内容の流派である。創始時には、剣術と和以外に、抜刀術、槍術、眉尖術（薙刀術）、水練、騎射などを含んでいた。

 和 
和は組合のみではなく万物の柔弱・剛強・遅速・転変の理を動静に従って教える。他の芸に表裏があるが小栗流和では事という。事の数は五種類に九手ずつで45ある。
事之數　45
取胸 三（移、乱）
折指 三（移、乱）
取手 三（移、乱）
纒頭 三（移、乱）
取帯 三（移、乱）

 系譜 
例として一部の系譜を以下に示す。 実際にはこの他にも多くの伝系が存在した。 

小栗仁右衛門正信
細井佐次右衛門勝茂
大森信濃守頼直
水野自適斎（水野流を開く）
朝比奈丹左衛門可長
朝比奈藤三郎長之
朝比奈千之進
朝比奈知庵
渡辺清大夫利重
渡辺小兵衛利輝
足達茂兵衛正藹
足達甚三郎正靖（林六太夫守政の実子）
足達市平達溥
足達長十郎達男
足達駒之丞達長
足達傳蔵達善
足達武之助正達
西尾忠平
宮﨑九内正任
宮﨑九兵衛
池野七之進
日根野弁次吉賢
日根野左右馬恵吉
日根野弁治吉善
坂本龍馬
平尾伴九郎久喜
平尾伴五郎成美
平尾小源太弘茂
平尾作内喜繁
藤田彦四郎
林六太夫守政（無双直伝英信流居合九代師範）
楠瀬六右衛門貞次
国澤武左衛門
国澤弥三郎
松島太右衛門
渡辺勘十郎成勝
渡辺新右衛門正勝
渡辺勘十郎時勝
山鹿甚五左衛門高興（山鹿素行）
ジン特殊時計会社（Sinn Spezialuhren zu Frankfurt am Main ）は、1961年に創設されたドイツの時計メーカーである。

 概要 
航空機の計器盤をイメージしたクロノグラフを中心に『ジン』ブランドにて製造・販売を行っている。創設者は第二次世界大戦でドイツ空軍パイロットとして軍務に就き、1950年代には自動車ラリーでも活躍したヘルムート・ジン（1916年9月3日～2018年2月14日）。

ヘルムート・ジンはパイロットの経験を活かし、パイロットに必要な時計とは計測機器であると考え、過酷な状況下でも使える精度を持った航空時計、腕時計 model 156.Bを開発した。同製品は一時期ドイツ空軍に納入された実績を持つが、現在では用達されていない。

EZM（アインザッツ・ツァイト・メッサー）シリーズやモデル142.TIなどの現行製品の一部モデルはドイツの税関犯罪局、警察特殊部隊、消防レスキュー部隊、対テロ特殊部隊GSG-9などが制式採用している。これらのモデルは計測機器である為に視認性を重視し、針や文字盤などが太くはっきりしたデザインを用いることが多い。

新技術の導入にも積極的であり、シリコンオイルを時計のケース内に充填して高い耐圧性能を実現する「ハイドロ・テクニック」と呼ばれる技術や、「スタマグス」と呼ばれる高い防磁性能をもつ特殊ステンレスの開発、アルゴンガス及びドライカプセルによるケース内環境の安定化等、異分野の技術を取り入れた製品も数多く存在する。その他乾燥剤を内蔵するドライ･カプセルをケースの脚部に埋め込み、メカニズムを湿気から防ぐmodel203-TIなど、先進技術を積極的に採用している。

1994年にはスイスの時計メーカーであるインターナショナル・ウォッチ・カンパニーのエンジニアであるローター・シュミットがジンの経営を引き継いでおり、その後ヘルムート・ジンは自身の持つ数多くの時計のアイデアを実現するために1996年にユビラール・ウーレン（Jubilar Uhren ）を創設し、クロノシュポルト（Chronosport ）やギナーン（Guinand ）などのブランドで時計を製造している。その後、2006年に社名をギナーンと改めた。

 日本 
総代理店は株式会社ホッタ

これまでは日本の代理店であるPXが、出版社であるワールドフォトプレスの関連会社であったため、競合関係にある他の出版社の雑誌などに取り上げられる機会があまりなく、メディアへの露出度が小さかった。2010年からは代理店が変更となり、今後が注目される。

 主なモデル 
model 103
model 142
model 144
model 1746
model 203
model 256
model 303
model 356
model 6000
model 6100
model 603
model 656,756,856
model 657,757,857
model 903
model 956
model 958
model UX,U1,U2
model U1000
竹本修三

竹本 修三（たけもと しゅうぞう、1942年5月5日 - ）は、日本の地球物理学者。専門は、固体地球物理学・測地学。

京都大学大学院理学研究科教授を経て、同大名誉教授。国際高等研究所フェロー。

 略歴 
埼玉県秩父市生まれ。埼玉県立熊谷高等学校をへて、1965年京都大学理学部地球物理学科卒業後、京都大学防災研究所助手、京都大学理学部助教授、京都大学大学院理学研究科助教授を経て、1996年1月より京都大学大学院理学研究科教授、2006年3月に定年退職した。

独立行政法人大学入試センター客員教授、日本学術会議測地学研究連絡委員会委員長、地震予知連絡会委員、国際測地学協会地球潮汐委員会総裁を歴任。2003年4月より2007年3月まで日本測地学会会長。2009年4月より国際高等研究所フェロー。

2011年4月よりNPO法人あいんしゅたいん・基礎科学研究所研究主管。
イージー・ライダー

『イージー・ライダー』（原題：Easy Rider）は、1969年公開のアメリカ映画。日本では1970年に公開され、『イージー☆ライダー』『イージー★ライダー』と表記されることもある。ピーター・フォンダとデニス・ホッパーによるアメリカン・ニューシネマの代表作。

反体制的な若者2人がコカイン密売で儲けた大金をタンクに隠し、真のアメリカを求めてオートバイで放浪の旅に出る二人のヒッピーを描いたもの。特にステッペンウルフによる主題歌「ワイルドでいこう!（BORN TO BE WILD）」が高い知名度を誇る。

1969年カンヌ国際映画祭新人監督賞を受賞し、第42回アカデミー賞で助演男優賞と脚本賞にノミネートされるなど高い評価を得た。1998年にはアメリカ国立フィルム登録簿に永久保存登録された。オリジナルマスターがしばらく行方不明となり存続が危ぶまれたが、その後発見され、DVD化された。

劇中に登場するバイクは、1965年型ハーレーダビッドソンでエンジンはパンヘッドと呼ばれるタイプ、排気量は1200ccである。フレームは当時としては斬新なフルメッキを施しており、リジッドでサスペンションが無い。ワイアットが乗っているチョッパーは、前輪ブレーキが装備されていない。撮影に使用された3台のうち、クランクアップ後2台が盗難に遇い現在は行方不明となっているが、残された最後の1台は日本人オーナーにより所有されている。

 あらすじ 

メキシコからロサンゼルスへのコカインの密輸で大金を得たワイアット（ニックネームはキャプテン・アメリカ）とビリーは、金をフルカスタムされたハーレーダビッドソンのタンク内に隠し、カリフォルニア州からマルディグラ（謝肉祭）の行われるルイジアナ州ニューオーリンズを目指して旅に出る。

カトリック信者の農夫の家で昼食をご馳走になったり、ヒッチハイクをしていたヒッピーを拾って彼らのコミューンへ立ち寄ったりと気ままな旅を続ける二人。しかし旅の途中、無許可で祭りのパレードに参加したことを罵られ、留置場に入れられる。そこで二人は若い弁護士ハンセンと出会い、意気投合する。

そして、ハンセンの口利きで釈放された2人は、ハンセンと共にニューオーリンズに向けての旅を続ける。しかし「自由」を体現する彼らは行く先々で沿道の排他的な人々の思わぬ拒絶に遭い、ついには殺伐としたアメリカの現実に直面する。

 音楽 
映画で使われた曲のうち、リトル・エヴァの「Let's Turkey Trot」とエレクトリック・フラッグの「Flash, Bam, Pow」はサウンドトラック・アルバムには収録されなかった。

また、映画では「ザ・ウェイト」はオリジナルのザ・バンドのバージョンが使用されたが、サウンドトラック・アルバムは権利関係により許可が下りず、スミスのカバー・バージョンが収録された。

ピーター・フォンダはボブ・ディランに映画の主題歌を制作するよう依頼するが、拒否される。ディランはナプキンに「The river flows, it flows to the sea / Wherever that river goes, that's where I want to be / Flow, river, flow」という言葉を走り書きし、「これをマッギンに渡してくれ。彼ならどうしたらいいか分かるはずだ」と言った。ナプキンを受け取ったザ・バーズのロジャー・マッギンは、歌詞を書き加えるとともにメロディを付け、「イージー・ライダーのバラード」を完成させた。一方『イージー・ライダー』の内輪向けの上映会で自分の名前が同曲の共作者としてクレジットされていることに気付いたディランはマッギンに電話をかけ、本作のみならず今後同曲が発売される際にも名前を外すことを要求したため、現在に至るまで「イージー・ライダーのバラード」の作者のクレジット上の名義はマッギンのみとされている。

映画のサウンドトラック・アルバムは1969年8月にダンヒル・レコードから発売された。

 サウンドトラック・アルバム収録曲 
Side 1
 ザ・プッシャー (ステッペンウルフ) - 5:49
 ワイルドでいこう! (ステッペンウルフ) - 3:37
 ザ・ウェイト (スミス) - 4:29
 ワズント・ボーン・トゥ・フォロー (バーズ) - 2:03
 イフ・ユー・ウォント・トゥ・ビー・ア・バード (ザ・ホーリー・モーダル・ラウンダーズ) - 2:35

Side 2
 ドント・ボガート・ミー (フラタニティー・オブ・マン) - 3:05
 イフ・シックス・ワズ・ナイン (ザ・ジミ・ヘンドリックス・エクスペリエンス) - 5:35
 キリエ・エレイソン / マルディ・グラ (エレクトリック・プルーンズ) - 4:00
 イッツ・オールライト・マ (ロジャー・マッギン) - 3:39
 イージー・ライダーのバラード (ロジャー・マッギン) - 2:14

 出演 
 役名 俳優 日本語吹き替え NETテレビ版（BD版追加録音部分） ワイアット（キャプテン・アメリカ） ピーター・フォンダ 山田康雄（多田野曜平） ビリー デニス・ホッパー 山谷初男（小山武宏） ジョージ・ハンセン ジャック・ニコルソン 北村総一朗（小山武宏） ジーザス アントニオ・メンドーサ 相模太郎 カレン カレン・ブラック 渡辺典子 ヒッチハイカー ルーク・アスキュー 森川公也 ジャック ロバート・ウォーカー・Jr 桜本昌弘 リサ ルアナ・アンダース （英語版） 丸山裕子 メアリー トニー・バジル 芝田清子 コネクション フィル・スペクター 牧場主 ウォーレン・フィナーティ（英語版）-（白熊寛嗣） サラ サブリナ・スカーフ （英語版） 火野カチ子 不明その他 国坂伸 山田礼子加茂喜久木原正二郎三枝みち子峰あつ子嶋俊介西田昭市細井重之杉田俊也松金よね子原田久美子加藤治清川元夢増岡弘北見順子演出 左近允洋翻訳 篠原慎効果 赤塚不二夫/PAG調整 山田太平制作 グロービジョン解説 初回放送 1974年1月13日『日曜洋画劇場』