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広島県道33号瀬野川福富本郷線（ひろしまけんどう33ごう せのがわふくとみほんごうせん）は、広島県広島市安芸区と三原市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 
広島県広島市安芸区瀬野1丁目と三原市本郷南6丁目を結ぶ。

 路線データ 

本線
 起点：広島市安芸区瀬野1丁目・小宇羅地交差点（国道2号交点）
 終点：三原市本郷南6丁目・本郷大橋東詰交差点（国道2号交点）
 最高地点：東広島市志和町内（高度約460 m）
別線
 起点：三原市本郷南6丁目・本郷橋東詰交差点（広島県道33号瀬野川福富本郷線・広島県道193号本郷停車場線交点）
 終点：三原市南方3丁目・本郷バイパス西交差点（国道2号・広島県道59号東広島本郷忠海線交点）

 沿革 
 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（当時）告示第1,069号により主要地方道に指定される。
 前身は広島県道10号竹原吉田線・広島県道30号久芳船越線・広島県道31号保垣河内線の各一部と広島県道22号河内本郷線の全線。広島県道10号竹原吉田線のみ主要地方道で、広島県道22号河内本郷線・広島県道30号久芳船越線・広島県道31号保垣河内線は一般県道であった。
 1972年（昭和47年）3月21日 - 広島県告示第234号により広島県道32号瀬野川福富本郷線として認定される。
 1972年（昭和47年）11月1日 - 都道府県道標識導入に伴う広島県の県道番号再編に伴い現行の路線番号に変更される。
 1973年（昭和48年）3月20日 - 広島市が安芸郡瀬野川町を編入したことに伴い起点の地名表記が変更される。
 1974年（昭和49年）4月20日 - 賀茂郡西条・志和・高屋・八本松各町が統合して東広島市が発足したことに伴い経由地の地名が変更される。
 1980年（昭和55年）4月1日 - 広島市が政令指定都市に移行したことに伴い起点の地名表記が変更される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道瀬野川福富本郷線が瀬野川福富本郷線として主要地方道に再指定される。
 1994年（平成6年）4月1日 - 広島県道165号本郷忠海線が廃止されたことに伴い三原市本郷町本郷・本郷橋東詰交差点 - 三原市本郷町南方・本郷バイパス西交差点間も本路線になる。
 2005年（平成17年）2月7日 - 東広島市が沿線の賀茂郡河内・福富両町を編入したことに伴い経由地の地名が変更される。
 2005年（平成17年）3月22日 - 三原市と豊田郡本郷町・賀茂郡大和町・御調郡久井町と統合して改めて三原市が発足したことに伴い終点の地名表記が変更される。
 2008年（平成20年）8月25日 - 新しい住居表示の実施に伴い、終点および別線起点の所在地が「三原市本郷町本郷」から「三原市本郷南6丁目」に変更される。
 2009年（平成21年）8月31日 - 新しい住居表示の実施に伴い、別線終点の所在地が「三原市本郷町南方」から「三原市南方3丁目」に変更される。

 路線状況 

 国道2号から分岐し、国道2号に合流する路線ではあるが、信号は少なく渋滞とは無縁ではあるものの国道2号の迂回路としては有用ではない。広島市安芸区瀬野町 - 東広島市志和町奥屋間に狭くて見通しの悪い箇所が残っているからである。一部区間で改良工事が始まってるが、費用対効果や財政事情から進んでいない。
 異常気象時通行規制区間はないが、国道375号（国道486号重用）以東はかなりの区間で沼田川に沿っており、梅雨末期の集中豪雨による災害で通行止めになることが時々ある。2018年の西日本豪雨の際には、東広島市河内町下河内 - 三原市本郷町船木の間の7か所で、道路の崩落や護岸決壊に伴う道路の流出などが発生し、翌年2019年の5月31日に片側交互通行で通行が再開されるまで、1年近くに亘り通行止めとなった。
 三原市本郷町内の別線は国道2号旧道（本郷バイパス開通前の国道2号）である。広島県道193号本郷停車場線の一部か本郷町道→三原市道にしたほうが理にかなっているように思えるが、なぜ本路線になったのかははっきりしない。

 重用区間 
 広島県道80号東広島向原線（東広島市志和町内 - 東広島市福富町上竹仁間）
 国道375号・国道486号（東広島市福富町上戸野）
 広島県道348号小田白市線（東広島市河内町河戸）
 国道432号（東広島市河内町上河内・上河内交差点 - 東広島市河内町中河内間）

 地理 

 通過する自治体 
 広島市（安芸区）
 東広島市
 三原市

 交差する道路 

交差する道路市町村名交差する場所本線国道2号広島市安芸区瀬野1丁目小宇羅地（こうらじ）交差点 / 起点広島県道85号下瀬野海田線瀬野町広島県道83号志和インター線東広島市志和町別府（べふ）貞岡北交差点広島県道176号小河原志和線志和町別府広島県道46号東広島白木線志和町志和堀志和堀（北）交差点広島県道80号東広島向原線 重複区間起点志和町内（うち）広島県道80号東広島向原線 重複区間終点福富町上竹仁（かみたけに）広島県道340号下竹仁久芳線福富町下竹仁（しもたけに）国道375号 / 福富豊栄バイパス国道486号 / 福富豊栄バイパス 重複福富町上戸野国道375号 重複区間起点国道486号 重複区間起点福富町上戸野国道375号 重複区間終点国道486号 重複区間終点福富町上戸野大渡橋北詰交差点広島県道33号瀬野川福富本郷線 / 河戸旧道河内町戸野広島県道348号小田白市線 重複区間起点河内町戸野広島県道33号瀬野川福富本郷線 / 河戸旧道河内町河戸広島県道348号小田白市線 重複区間終点河内町河戸国道432号 重複区間起点河内町上河内（かみごうち）上河内（かみこうち）交差点国道432号 重複区間終点河内町中河内（なかごうち）広島県道82号広島空港本郷線広島県道155号三原本郷線計画三原市本郷町船木船木大橋（東）交差点広島県道343号下徳良本郷線本郷町船木中筋下交差点広島県道33号瀬野川福富本郷線 / 別線広島県道193号本郷停車場線本郷南6丁目本郷橋東詰交差点国道2号本郷南6丁目本郷大橋東詰交差点 / 終点河戸旧道広島県道33号瀬野川福富本郷線 / 本線東広島市河内町戸野河戸旧道起点広島県道342号別府河内線河内町戸野広島県道347号河戸豊栄線河内町河戸広島県道33号瀬野川福富本郷線 / 本線広島県道348号小田白市線 重複河内町河戸河戸旧道終点別線広島県道33号瀬野川福富本郷線 / 本線広島県道193号本郷停車場線三原市本郷南6丁目本郷橋東詰交差点 / 別線起点国道2号広島県道59号東広島本郷忠海線南方3丁目本郷バイパス西交差点 / 別線終点

 峠 
 榎ノ山峠（広島市安芸区瀬野町 - 東広島市志和町奥屋間）

 沿線にある施設など 

 主要施設 
 スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線 みどり中街駅・みどり中央駅
 東広島市役所志和出張所
 JR山陽本線 河内駅
 広島県立河内高等学校
 三原市役所本郷支所

 自然 
 沼田川

 名所・旧跡・観光地 
 女王滝
 瀑雪滝
 新高山城跡・高山城跡…小早川氏の居城。
東和町 (福島県)

東和町（とうわまち）は、福島県にあった町である。2005年12月1日に、二本松市、安達町、岩代町と合併し二本松市となった。

 地理 
町の西端を阿武隈川が流れる。
 河川:阿武隈川、針道川、安達太田川
 山：南東に麗山 (897.1m)、北東に口太山 (842.6m)、北西に木幡山 (666m)。

 歴史 
 1955年（昭和30年）1月1日 - 戸沢村、針道村、木幡村、太田村（上太田の一部を除く）が合併し、東和村となる。
 1960年（昭和35年）4月1日 - 東和村から東和町となる。

 交通 
 町の主要な道路は、南北に走る国道349号で、近隣町村と接続していた。
 福島交通のバスが運行されていた。
 JRバス東北のバス（船福線が運行されていたが、二本松市へ合併後にJRバスは廃止された。）
ウゴ・バンセル・スアレス（Hugo Banzer Suárez : 1926年5月10日 - 2002年5月5日）は、ボリビアの軍人、政治家、独裁者。2度ボリビア大統領を務めている。1度目は1971年8月22日から1978年7月21日までの間クーデターにより着任、2度目は1997年8月6日から2001年8月7日までの間公式に選出されて着任。

 経歴 
バンセルはドイツ移民の子孫として生まれ、ボリビア・アルゼンチン・ブラジル・アメリカ合衆国の軍学校に通った。合衆国ではテキサス州のフォートウッドにある装甲騎兵隊学校や、パナマ運河（当時、現在は米ジョージア州に所在）のスクール・オブ・ジ・アメリカス（米軍が南米の軍人に、「反乱の鎮圧」として、拷問や殺害の技術を教え訓練する悪名高い施設）に通っていた。

1961年陸軍大佐に昇進。3年後、バンセルの友人であるレネ・バリエントス・オルトゥーニョ将軍の元で教育文化大臣に任命される。次第に政治的影響力を強め、ボリビア軍内では右派の勢力となる。また、陸軍士官学校とグアルベルト・ビジャロエル陸軍学校の学長を務め、反ゲリラ闘争に携わった。

1970年10月、右翼クーデターを起こして当時の軍人大統領将軍を更迭させたが、すぐに左翼の将軍による反動クーデターによりひっくり返された。バンセルは国外に逃亡したが、権力への野望は捨てなかった。

この失敗の後、1971年8月18日にバンセルはサンタ・クルス・デ・ラ・シエラにおいて革命的な暴動を起こす事に成功し、多くの支持者を得てラパスの首都機能を統制するに至る。3名の連合による軍部暫定政府の一員となり、8月22日には全権を掌握した。その後7年間、軍の最高司令官も兼務する彼は、選挙によらないまま大統領としてボリビアを独裁した。

政治的な対立により、バンセルは1974年に左派政党を解散させ、ボリビア中央労働者連合 (Central Obrera Boliviana : COB)の活動を禁止、さらに大学を閉鎖した。元大統領のビクトル・パス・エステンソロの政党、民族革命運動党（Movimiento Nacionalista Revolucionario : MNR）（中道右派）と、極右のボリビア社会主義政治結社（Falange Socialista Boliviana）がすぐに支持を表明した。

人権団体は、バンセルが任期であった1971年から1978年の間に権力強化を図った結果、数千のボリビア国民が他国に避難を余儀なくされ、3,000人が政治犯として逮捕され、200人が殺害されたと報告した。 （この権力強化は「バンセル化（banzerato）」と呼ばれている。）パス・エステンソロも結局亡命し、エルナン・シレス・スアソ元大統領は逮捕、フアン・ホセ・トーレス元大統領は亡命先で暗殺されるという事件が発生する中、1978年に9年ぶりの大統領選挙が実施されるが不正投票疑惑などで選挙は不成立。空軍大将によるクーデターによりバンセルは職を失った。

1997年、バンセルは民主的な手続きに則って5年任期の大統領職に復帰した。この時は1979年に彼が創設した民族民主行動党（Acción Democrática Nacionalista : ADN）の党首であった。この前に、1979年、1980年、1985年、1989年、1993年の5回、彼は大統領に立候補したが落選している。

バンセルは、前任者であるゴンサロ・サンチェス・デ・ロサダが進めた民営化路線を修正し、国営企業を取り戻す事を公約。また、アメリカ合衆国の後押しによってコカ絶滅作戦と呼ばれるボリビア国内の麻薬一掃計画を進めたが、これは物議をかもした。そもそも、コカ栽培は彼の1期目の任期中に綿花からの転作が進んで大きく増産されたものであった。

1999年末から2000年にかけて、アメリカ合衆国企業に買収されていたコチャバンバの水道会社に対する抗議行動が激化。これは「コチャバンバ水紛争」と呼ばれ、コカ絶滅作戦に反対するチャパレ地域のコカ生産農家のストライキや暴動と合わさって国内は混乱した。結局コカ絶滅作戦は一部撤回され、伝統的な使用のためのコカ葉の栽培や流通が認められる事となる。

2001年に彼は肺癌を患い、8月7日に大統領職を退いて副大統領であるに道を譲った。2002年5月5日に死亡するまで、彼はADNの党首を務めていた。

 脚註
表郷村（おもてごうむら）は、福島県にあった村である。

2005年11月7日に、白河市、東村、大信村と合併し新しい白河市となり廃止した。

 地理 

 隣接していた自治体 
 福島県
 白河市
 西白河郡東村
 東白川郡棚倉町
 栃木県
 那須郡那須町

 歴史 

 年表 
 1955年（昭和30年）2月1日 - 古関村・金山村・社村が合併して表郷村が発足。
 1970年（昭和45年）4月1日 - 国道289号が制定。
 2005年（平成17年）11月7日 - （旧）白河市・東村・大信村と合併し白河市が発足。同日表郷村廃止。

 行政区域変遷 
 変遷の年表
 表郷村村域の変遷（年表） 年 月日 旧表郷村村域に関連する行政区域変遷 1889年（明治22年） 4月1日 町村制施行により、以下の村が発足。
 古関村 ← 中野村・内松村・社田村・番沢村・関辺村・旗宿村
 金山村 ← 金山村・梁森村・高木村・三森村・下羽原村
 社村 ← 小松村・八幡村・中寺村・堀ノ内村・河東田村・深渡戸村 1955年（昭和30年） 2月1日 古関村・金山村・社村が合併して表郷村が発足。 8月1日 表郷村の一部（関辺・旗宿）は白河市に編入。 1966年（昭和41年） 棚倉町の一部（金沢内、天王内の各一部）は表郷村に編入。 1970年（昭和45年） 表郷村の一部（下羽原の一部）は棚倉町に編入。
 棚倉町の一部（堤・金沢内の各一部）は表郷村に編入。 2005年（平成17年） 11月7日 （旧）白河市・東村・大信村と合併し白河市が発足。同日表郷村廃止。

 変遷表
 表郷村村域の変遷表（※細かい境界の変遷は省略） 1868年以前 明治元年 - 明治22年 明治22年4月1日 明治22年 - 昭和64年 平成元年 - 現在 現在 関辺村 古関村 昭和30年8月1日白河市に編入 平成17年11月7日白河市 白河市 旗宿村 中野村 昭和30年2月1日表郷村 内松村 社仁井田村 明治10年社田村 高萩新田村 番沢村 金山村 金山村 梁森村 高木村 三森村 下羽原村 小松村 明治10年小松村 社村 小松新田村 関場村 明治10年八幡村 宮村 中寺村 堀ノ内村 河東田村 深渡戸村

 教育 
 小学校
 表郷村立表郷小学校
 中学校
 表郷村立表郷中学校

 交通（廃止直前） 

 道路 
 一般国道
 国道289号
 主要地方道
 福島県道76号伊王野白河線
 一般県道
 福島県道277号社田浅川線
 福島県道278号釜子金山線
 福島県道279号高萩久田野停車場線
 福島県道280号中野番沢線
 福島県道388号白坂関辺線

 出身著名人 
 沼田弥一（元競輪選手、ミュンヘンオリンピック出場）
広島県道59号東広島本郷忠海線（ひろしまけんどう59ごうひがしひろしまほんごうただのうみせん）は、広島県東広島市から竹原市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：広島県東広島市西条町吉行・西条インター入口（山陽自動車道西条IC・国道375号（国道486号重複）交点）
 終点：広島県竹原市忠海中町2丁目・忠海駅前交差点（国道185号交点）
 総延長：約31.6 km

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道東広島本郷線・県道本郷忠海線の一部が東広島本郷忠海線として主要地方道に指定される。

 路線状況 
県道49号本郷大和線交点 - 国道2号間と県道75号三原竹原線交点 - 終点間に狭隘箇所がある。

 重複区間 
 広島県道194号西高屋停車場線（東広島市高屋町中島・西高屋駅前交差点 - 中島交差点）
 広島県道351号造賀田万里線（東広島市高屋町小谷 地内 小谷交差点 - 白市駅西交差点）
 国道2号（三原市南方3丁目 地内 北方入口交差点 - 本郷バイパス西交差点）

 地理 

 通過する自治体 
 東広島市
 三原市
 竹原市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所本線 山陽自動車道国道375号国道486号 重複東広島市西条町吉行西条インター入口交差点 / 起点26 西条IC広島県道194号西高屋停車場線高屋町中島中島交差点広島県道59号東広島本郷忠海線 / 別線高屋町高屋東鍵谷橋交差点広島県道351号造賀田万里線 重複区間起点高屋町小谷（こだに）小谷交差点広島県道351号造賀田万里線 重複区間終点高屋町小谷白市駅西交差点国道432号河内町入野（にゅうの）新岡広橋交差点広島県道73号広島空港線河内町入野広島県道49号本郷大和線三原市本郷町善入寺国道2号 重複区間起点南方3丁目国道2号 重複区間終点広島県道33号瀬野川福富本郷線 / 別線南方3丁目本郷バイパス西交差点広島県道75号三原竹原線小泉町甲原橋交差点国道185号竹原市忠海中町2丁目忠海駅前交差点 / 終点別線広島県道59号東広島本郷忠海線 / 本線東広島市高屋町高屋東鍵谷橋交差点 / 別線起点 山陽自動車道 東広島呉自動車道東広島高田道路高屋町高屋東25-1/1 高屋IC / 別線終点

 沿線にある施設など 
 山陽自動車道 西条インターチェンジ
 大創産業 本社
 広島日野自動車 西条支店
 全農広島県本部 パールライス工場
 レンタルのニッケン 東広島営業所
 JR山陽本線西高屋駅
 東広島市立高屋西小学校
 広島県立広島中学校・高等学校
 山陽自動車道・東広島呉自動車道 高屋ジャンクション
 東広島市立高屋中学校
 賀茂カントリークラブ
 JR山陽本線白市駅
 東広島市立小谷小学校
 トヨタオートオークション 広島会場
 広島空港
 三原市立本郷中学校
 コカ・コーラボトラーズジャパン 広島工場
 広島県立三原特別支援学校
 JR呉線忠海駅
東村 (福島県)

東村（ひがしむら）は、福島県にあった村である。

2005年11月7日に、白河市、表郷村、大信村と合併し新しい白河市となり廃止した。

 地理 
 河川: 阿武隈川、矢武川

 隣接していた自治体 
 白河市
 西白河郡泉崎村
 西白河郡中島村
 西白河郡表郷村
 東白川郡棚倉町
 石川郡浅川町
 石川郡石川町

 歴史 

 年表 
 1955年（昭和30年）
 3月1日 - 小野田村・釜子村が合併して東村が発足。
 8月20日 - 小貫・太田輪が石川郡浅川町に編入される。
 2005年（平成17年）11月7日 - （旧）白河市・表郷村・大信村と合併し白河市が発足。同日東村廃止。

 行政区域変遷 
 変遷の年表
 東村村域の変遷（年表） 年 月日 旧東村村域に関連する行政区域変遷 1889年（明治22年） 4月1日 町村制施行により、以下の村が発足。
 小野田村 ← 釜子村・千田村・形見村・栃本村・深仁井田村
 釜子村 ← 釜子村・千田村・形見村・栃本村・深仁井田村
 五箇村 ← 双石村・借宿村・田島村・舟田村・板橋村・蕪内村 1907年（明治40年） 4月1日 五箇村の一部（蕪内）は釜子村に編入。 1955年（昭和30年） 3月1日 小野田村・釜子村が合併して東村が発足。 8月20日 小貫・太田輪が石川郡浅川町に編入。 2005年（平成17年） 11月7日 （旧）白河市・表郷村・大信村と合併し白河市が発足。同日東村廃止。

 変遷表
 東村村域の変遷表 1868年以前 明治元年 - 明治22年 明治22年4月1日 明治22年 - 昭和19年 昭和20年 - 昭和64年 平成元年 - 現在 現在 釜子村 明治10年釜子村 釜子村 釜子村 昭和30年3月1日東村 平成17年11月7日白河市 白河市 若栗新田村 嘉左衛門新田村 千田村 形見村 栃本村 深仁井田村 蕪内村 五箇村の一部 明治40年4月1日釜子村に編入下野出島村 小野田村 小野田村上野出島村 明治9年上野出島村大竹村 小貫村 昭和30年8月20日浅川町に編入 浅川町 浅川町太田輪村

 教育 
 小学校
 東村立釜子小学校
 東村立小野田小学校
 中学校
 東村立東中学校

 交通（廃止直前） 
村内に鉄道は存在せず、国道も通過していなかった。
新白河駅・白河駅は車で30分程度であり、福島交通が新白河駅から磐城石川駅を結んでいる。

 道路 
 主要地方道
 福島県道11号白河石川線
 福島県道44号棚倉矢吹線
 福島県道75号塙泉崎線
 一般県道
 福島県道278号釜子金山線

 路線バス 
 福島交通
大信村（たいしんむら）は、福島県にあった村である。

2005年11月7日に白河市などと合併し、廃止した。

 地理 
西部の丘陵部から隈戸川が東に向かって流れる。役場はやや東寄りに位置する。
 山：権太倉山、丹波楯山
 河川：隈戸川

 隣接していた自治体 
 白河市
 西白河郡泉崎村
 西白河郡矢吹町
 岩瀬郡天栄村
 西白河郡西郷村

 歴史 

 年表 
 1955年（昭和30年）4月10日 - 大屋村・信夫村が合併して大信村が発足。
 1975年（昭和50年）4月1日 - 国道294号の栃木県芳賀郡益子町 - 福島県白河市 - 福島県会津若松市の区間が制定。
 2005年（平成17年）11月7日 - （旧）白河市・表郷村・東村と合併し白河市が発足。同日大信村廃止。

 行政区域変遷 
 変遷の年表
 大信村村域の変遷（年表） 年 月日 旧大信村村域に関連する行政区域変遷 1889年（明治22年） 4月1日 町村制施行により、以下の村が発足。
 岩瀬郡
 大屋村 ← 下小屋村・隈戸村・大里村
 西白河郡
 信夫村 ← 増見村・町屋村・上新城村・中新城村・下新城村・豊地村 1955年（昭和24年） 4月1日 大屋村の一部（大里）が分立し大里村が発足。 1951年（昭和26年） 4月1日 大屋村が岩瀬郡から西白河郡に移行。西白河郡大屋村になる。 1955年（昭和30年） 4月10日 大屋村・信夫村が合併して大信村が発足。 2005年（平成17年） 11月7日 （旧）白河市・表郷村・東村とともに合併し白河市が発足。同日大信村は石井。

 変遷表
 大信村村域の変遷表 1868年以前 明治元年 - 明治22年 明治22年4月1日 明治22年 - 昭和64年 平成元年 - 現在 現在 岩瀬郡 下小屋村 大屋村の一部 昭和26年4月1日西白河郡に移行 昭和30年4月10日大信村 平成17年11月7日白河市 白河市 上小屋村 明治9年隈戸村 滑里川村 白河郡（西白河郡） 増見村 信夫村 信夫村 町屋村 上新城村 中新城村 下新城村 飯土用村 明治9年豊地村 大谷地村

 姉妹都市 

 国内 
 戸田市
 1993年姉妹都市締結

 交通（廃止直前） 
国道294号が中心部を南北に走り、南隣の白河市に接続する。主要地方道の福島県道58号矢吹天栄線が村の東西を接続する。最寄りのICは東北自動車道矢吹ICで、料金所などは矢吹町側にあるが、ランプ部分が大信村にかかっている。

 道路 
 一般国道
 国道294号
 主要地方道
 福島県道58号矢吹天栄線
 一般県道
 福島県道281号増見小田倉線
 福島県道282号十日市矢吹線

 田園町府 
大信村は、村が造成した宅地に「田園調布」という名前をつけようとしたが、東京都大田区の田園調布会に相談したところ難色を示されたため、字を変えて「田園町府」とした。この村には他に「赤坂」という宅地や「青山墓地」という村営墓地など、東京の地名・施設名と同じものがあった。
宮城野原公園総合運動場（みやぎのはらこうえんそうごううんどうじょう）は、宮城県仙台市宮城野区にある運動公園である。

 施設 
公園内にある主な施設として、宮城球場（楽天モバイルパーク宮城）と仙台市陸上競技場（弘進ゴム アスリートパーク仙台）がある。宮城球場はプロ野球パシフィック・リーグの東北楽天ゴールデンイーグルスの専用球場（本拠地）であるが、高校野球などのアマチュア野球もここで開催される。仙台市陸上競技場は、宮城陸上競技場という県の施設だったものが仙台市に移管されたものである。この他に宮城テニスコートや宮城相撲場がある（宮城相撲場は2024年度中に廃止する方向で検討されている）。

宮城県が公園内の施設を所有し、県の外郭団体である宮城県スポーツ振興財団がその運営および管理を行っている。ただし、宮城球場の管理および運営については、都市公園法に基づく管理許可制度により、東北楽天ゴールデンイーグルスの運営法人である楽天野球団が行っている。また、仙台市陸上競技場については仙台市の所有および運営である。

 歴史 

公園が建設される以前の宮城野原は、戦前に練兵場として使われていたが、不定期に仙台宮城野原競馬場、児童生徒の運動会場、航空機の離着陸などにも利用されていた。

1888年（明治21年）に文部大臣森有礼の訪問を歓迎して行われた連合運動会には仙台の児童生徒約7000名が参加し、これ以後仙台の小学校では連合運動会が恒例行事となった。

1913年（大正2年）には白戸栄之助操縦による奈良原式5号飛行機「鳳二世号」が宮城野原を飛んだ。これが仙台における飛行機の初飛行とされる。戦後の占領期には進駐軍の二つのキャンプ地 の間にあるという立地もあって、進駐軍が宮城野原に巨大な穴を掘りゴミ捨て場として利用していた。

宮城野原公園総合運動場は1949年（昭和24年）10月に宮城県によって起工された。1951年（昭和26年）には、多数の市民らにより終戦時に埋められた大砲等が続々発掘され、鉄屑として転売された。宮城野原公園総合運動場は1952年（昭和27年）10月に完成し、同時に開かれた第7回国民体育大会のメイン会場となった。1990年（平成2年）には全国高等学校総合体育大会（インターハイ）にも使用された。東北地方初のプロ野球公式戦が開催可能なナイター設備が設けられた宮城球場は、1973年（昭和48年）から1977年（昭和52年）にかけてロッテオリオンズ（現在は千葉ロッテマリーンズ）の暫定的な本拠地として使用され、その後も毎年セントラル・リーグとパシフィック・リーグあわせて10試合前後のプロ野球公式戦がここで行われた。

しかし、完成から四半世紀を越えて公園内の各施設の老朽化が進み、宮城球場ではプロ野球公式戦の開催数が減少して、アマチュア公式戦の運営にも支障をきたすようになっていった。宮城陸上競技場は1995年（平成7年）に、東北電力サッカー部を改組して発足しJFLに参加したブランメル仙台（現在のベガルタ仙台）の本拠地となったものの、照明設備がないため平日の試合もデーゲームで行わざるを得ないなど、数々の問題が生じた。しかし、施設の改修や増改築に対して都市公園法の規定が問題となった。都市公園法では公園内の運動施設は総面積の50パーセント未満と定められている。宮城野原公園総合運動場の施設面積は同法が施行された1956年（昭和31年）以前からこれを上回る約52パーセントとなっていたため、施設をさらに拡充する事ができなかったのである。

1997年（平成9年）、仙台市泉区に仙台スタジアム（現・ユアテックスタジアム仙台）が完成し、ブランメル仙台は本拠地をここへ移した。2001年（平成13年）には利府町で整備が進められていた宮城県総合運動公園（グランディ・21）内に宮城スタジアム（現・ひとめぼれスタジアム宮城）が完成し、同年開催された第56回国民体育大会の主会場となった。宮城陸上競技場は当初、日本陸上競技連盟第1種公認の競技場に指定されていたが、宮城スタジアムの完成に伴い第3種の指定に格下げされた。

長らく都市公園法に泣かされてきたこの運動場だが、2004年（平成16年）のプロ野球再編問題が大きな転換期となった。当時のオリックス・ブルーウェーブと大阪近鉄バファローズが統合されることに伴い、新規に1球団の参入が認められ、これに参入を表明したライブドアと楽天の双方が宮城球場を本拠地とする方針を明らかにしたのである。宮城県はこれに呼応する形で同年10月、県立都市公園条例を改正した。第3種陸上競技場の規定では補助グラウンドは不要であるため、補助グラウンドである宮城陸上補助競技場（敷地面積18,000平方メートル）を条例上の運動施設から削除する事務調整を行った。これにより宮城球場を最大14,000平方メートルまで拡張できるようになった。補助グラウンド跡地には日本テニス協会公認の宮城テニスコートが、従来テニスコートがあった場所には球場の屋内練習施設が造られた。また、補助グラウンドの代替施設としてウォーミングアップ用の直線走路が新設された。

その後、宮城球場の運営管理は、プロ野球に参入を果たした東北楽天ゴールデンイーグルスに委託されることとなった。2004年（平成16年）オフシーズン、2005年（平成17年）オフシーズンの2回に分けて改修および増築が行われた。

宮城県が宮城陸上競技場と赤字を生み続ける宮城スタジアムの2つの陸上競技場を所有し続けることが財政上の問題となり、古い宮城陸上競技場の廃止論が県庁内で生まれた。しかし、宮城スタジアムは交通の便が著しく不便であり、仙台市内の高校陸上部の練習も宮城陸上競技場周辺で行われていることから仙台市が廃止に反対した。そこで、2009年（平成21年）4月1日、宮城陸上競技場は県から市に譲渡されて「仙台市陸上競技場」（現・弘進ゴム アスリートパーク仙台）となった。

2014年（平成26年）までは宮城自転車競技場があったが、国立病院機構仙台医療センターの移転用地となったため廃止され敷地より除かれた。テニスコートと仙台医療センターの間にはドクターヘリの駐機場、格納庫、給油施設があり、搬送時には医療センターから救急車で公道を移動する。

南隣にある仙台貨物ターミナル駅を移転させその跡地を公園に組み込み、広域防災拠点とする計画が立てられている。

アクセス
 JR東日本仙石線・宮城野原駅、または榴ケ岡駅
 仙台市交通局東西線・薬師堂駅、または連坊駅
岩手県道27号江刺東和線（いわてけんどう27ごう えさしとうわせん）は、岩手県奥州市江刺から花巻市東和町へ至る県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 実延長：7,067.0 m
 起点：奥州市江刺（県道8号交点）
 終点：花巻市東和町（国道107号・県道178号交点）

 歴史 
1959年（昭和34年）3月31日 - 宮守玉里線として県道に認定される。
1982年（昭和57年）4月1日 - 県道小友米里線の一部と県道米里田瀬線が、江刺東和線として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。
1983年（昭和58年）1月11日 - 江刺東和線として県道に認定される。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。

 地理 

 通過する自治体 
 奥州市
 花巻市

 交差する道路 
 岩手県道8号水沢米里線（奥州市江刺米里字荒町、起点）
 岩手県道174号小友米里線（奥州市江刺米里字大谷地）
 国道107号・岩手県道178号下宮守田瀬線（花巻市東和町田瀬21区、終点）
アロハシャツ（Aloha shirt）は、パイナップルやフラを踊る女性などのトロピカルなモチーフや、金魚、虎などのオリエンタルなモチーフ（和柄と呼ぶ）を華やかでカラフルな色彩で染め上げた、シルクやレーヨン、ポリエステル、綿などの生地を用いて作られる開襟シャツ。

"Aloha"（アロハ）は、ハワイ語で「好意」「愛情」「慈悲」「優しい気持ち」「思いやり」「挨拶」などを意味する。

「アロハシャツ」の呼称は商標登録されている（後述）ため、一般名詞として「ハワイアンシャツ」と呼ぶこともある。1930年代中頃からリゾート地として急速な発展を始めたハワイで、リゾートウェアあるいはハワイみやげとして作られるようになった。

 起源 

アロハシャツの起源は、日本の和服とされる。

19世紀終盤から20世紀初頭、シュガープラントや農業に従事していた日本人の移民が、パラカ（ヨーロッパの船員たちが着ていた開襟シャツ）が日本の木綿絣に似ていることから好んで愛用しており、持参品であった着物を再利用する際にパラカ風に仕立て直した服が起源とされている。他には、日本の着物の美しさに惹かれた現地の人が「着物をシャツにしてくれ」と頼んだのが起源という説もある。

1935年6月28日、ホノルルの服飾店「ムサシヤ・ショーテン・リミテッド」がホノルル・アドバタイザーに掲出した広告中にも「アロハシャツ」という文字を見ることができる。ムサシヤ・ショーテンは創業時は「ムサシヤ」といい、1904年に最初の官約移民の一人である宮本長太郎により創業された、日本の反物を使ってシャツを作る会社であった。1915年に長太郎が他界すると、日本で暮らしていた長男の孝一郎がハワイに帰国、店名を「ムサシヤ・ショーテン」（日本語名: 武蔵屋呉服店）と改めた。

またエラリー・J・チャンという中国系商人が、1936年に「アロハスポーツウェア」、翌1937年に「アロハシャツ」の商標登録を申請し、20年間の独占利用を認められている。

生地は、当初はシルク、1950年代まではレーヨンが主流であったが、1960年代に入ってポリエステルが登場し、シルクやレーヨンに取って代わった（なお、近年のヴィンテージブームによって、シルクやレーヨンなどの素材も復活してきている）。ハワイには、アロハシャツに用いられるような精緻でカラフルな生地を染めることができるような染織工場がなかったので、ほとんどの生地はアメリカ本土あるいは日本から輸入された。特に日本には京都を中心に高度な技術を持った染工所が数多く、安価で品質の良い生地を小ロットで大量に供給することができたので、第二次世界大戦前後を通して、多くのアロハシャツの生地が日本で作られた。

ボタンに関しては、ヤシの木やヤシの実（ココナッツ）製のボタンを用いたものだけがアロハシャツであり（ヴィンテージなどでは高価な品もある）、プラスチック製の場合はアロハシャツと呼ばず「プリントシャツ」「アロハ風シャツ」と呼び分ける流儀もあるが、現在の日本ではこの分類によらない店がほとんどで、多くの日本人もこういった分類を知らず、開衿とプリント柄でもってアロハシャツと呼ぶ人がほとんどである。また実際に、1950年代前後に特に和柄のシャツや木綿素材のシャツに多用されたバンブー製のもの、1930年代のシルク素材の高級シャツに多用された貝殻（シェル）製のもの、1950年代中頃にシルク素材のシャツに流行った紋章入りの金属製のものなど、様々な素材が使われてきた。現在でもヴィンテージ感の演出のためにこれらが採用されることがある。

1950年頃にはアロハシャツ生産を主体とするアパレル産業が、砂糖、パイナップルに次いでハワイにおける3番目の産業となり、アロハシャツの黄金時代を迎える。1940年代中頃からは産業としての発展を背景に、1947年に始まる「アロハウィーク」、1948年の「アロハウェンズデー」、1956年に始まる「アロハフライデー」などの官・民によるさまざまな利用促進キャンペーンが試みられた。
アロハウィーク: ハワイの伝統的なお祭りを拡大したイベント。アロハウィークの期間中はさまざまな職場でアロハシャツで働くことが認められた。
アロハウェンズデー: シャツメーカーや小売店によるキャンペーン。水曜日にはアロハシャツを着て働くことが奨励された。
アロハフライデー: ハワイアンファッション組合の提唱によるキャンペーンで、現在に至るまでカジュアルウェアデーとして継承されている。

1960年代には洗濯が簡単で丈夫なポリエステルの登場なども追い風に、さまざまな生活シーンにおけるアロハシャツ着用が加速、それにともない伝統的な開襟シャツ以外にもプルオーバーのものやボタンダウンのものなども作られるようになる。生地を裏返しに縫製した木綿のアロハシャツなどもこの頃に登場し、その控えめな色合いは現在でもオフィスワーカーなどに好まれている。

 現在 

 正装 
このような、長い時間をかけた様々な取り組みを通して、アロハシャツはオフィスやレストランなどでも着用されるだけでなく、式典や冠婚葬祭でも着用が許される「ハワイにおける男性の正装」として認知されるようになった。現在では、単なるリゾートウェアというよりは、むしろハワイの民族衣装のように扱われている（逆に現在では夏のカジュアルな服装としてはTシャツのほうが一般的である）。

正装として着る場合はTPOに応じて着分けが行われており、男性はハワイ先住民伝統のタパの柄を仕様する。葬儀の際には弔意を表す意味で「万物の終わり」を意味するラウハラの葉の柄の入ったもの、結婚式の際には絡まり合いながら伸びることから「結ぶ」という意味を持つマイレの葉の柄、船出や事業の始まりの際には「偉大なキャリアのスタート」を意味するウル（パンノキ）の木の柄の入ったものが良いとされる。

日本では小錦八十吉 (6代)が元大関北天佑や元横綱曙の葬儀にアロハシャツ（ハワイにおける正装）で参列したほか、鹿児島県選出の代議士の山中貞則が1953年初当選時にアロハシャツで初登院した。

 国外での扱い 

日本の神奈川県茅ヶ崎市、鳥取県旧羽合町（現・湯梨浜町）、鹿児島県指宿市、和歌山県白浜町、韓国の済州道など、「東洋のハワイ」を自称する地域では、自治体職員らが夏の間にアロハシャツを着用したり、駅員がアロハを着用するのが風物詩となっており、アロハシャツへの衣替えが在阪放送局のニュースで取り上げられるのが恒例となっている。また、福島県いわき市のスパリゾートハワイアンズでは、宿泊客は浴衣の代わりにアロハシャツを着用する。同様の趣向は全国各地の健康ランドなどでも散見される。

沖縄地方ではアロハシャツをモチーフに作成されたかりゆしウェアが「夏の軽装」として普及している。

アメカジを中心としたファッションでは、アロハが夏の装いとしても人気を博している。古いハワイ産のアロハなどはプレミアム価格のついたものも流通している。それらの古いアロハの意匠を模した商品が、日本のアメカジブランドからレプリカとして販売されている。
キャスティング・ボート (比喩)

比喩的な意味でのキャスティング・ボート（）は、議会などで2大勢力が拮抗しいずれも過半数を制することができない場合において、第三の勢力が事実上の決定権を行使できる立場になることをさす。これは、議事において可否同数の場合、議長の職権で可否を決めること（議長決裁）を指す本来の意味から転じた用法である。

このようなキャスティング・ボートを握る政党は拮抗する両勢力に対し非常に強い立場に立ち、しばしば二大勢力から様々な有利な取引の持ちかけが行われる。

 日本の事例 
日本では、国会において二大政党の勢力が拮抗している時の少数政党や、政党（主に自民党）内における二大派閥（勢力）以外の派閥（勢力）が、いずれかの陣営に付くことで政局の動向を左右できる場合に「キャスティング・ボートを握っている」という風に使われる言葉である。

政党色が強まる前の参議院における緑風会
55年体制下における公明党・民社党
1993年の嘘つき解散による55年体制の崩壊直後（自民党が過半数を割り、自民党中心の政権か、非自民政権かの選択が分かれたとき）の日本新党・新党さきがけ。日本新党の細川護熙が首相に、新党さきがけの武村正義が内閣官房長官になった
1998年参院選で自民党が参議院で過半数を割った際の公明党
2009年に民主党政権が誕生した際の国民新党や社会民主党
橋下徹知事時代以降の大阪府議会、小池百合子知事時代の東京都議会における公明党
2024年衆院選後における第三極の日本維新の会と国民民主党、第四極のれいわ新選組

 海外の事例 
・旧西ドイツでは、自由民主党（FDP）がキャスティング・ボートを握り、保革の二大政党であるキリスト教民主・社会同盟（CDU/CSU）、ドイツ社会民主党（SPD）のどちらかと連立政権を組んで、戦後のほとんどの期間政権に参加し続けていた。特にFDPのキャスティング・ボートが顕著に現れたのが1982年にSPD・FDP連立のシュミット内閣が倒された時である。この時FDPはSPDと連立を解消し、CDU/CSUと連立を組むことによって連邦議会内の勢力を逆転させ、コール政権を誕生させている。

・アメリカ合衆国最高裁判所主席判事のジョン・ロバーツは同裁判所内で最も穏健な保守派の判事である。2020年以降、連邦最高裁判所が下した判決と同じ判断を下した回数が9名の判事(保守派6名・革新派3名)の中でトップであることから同裁判所のキャスティングボードとされる。
広島県道25号三原東城線（ひろしまけんどう25ごうみはらとうじょうせん）は、広島県三原市港町から庄原市東城町川西を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：広島県三原市港町1丁目、東城分かれ交差点（国道185号交点）
 終点：広島県庄原市東城町川西、友末交差点（国道182号・国道314号交点）
 総延長：約62.1 km（国道184号・国道432号・国道486号の重用区間を含まず）
 最高地点：府中市上下町小塚 - 神石郡神石高原町田頭間（高度約550 m）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道三原東城線が三原東城線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 国道486号（三原市八幡町垣内 地内）
 国道184号（世羅郡世羅町本郷・三原分かれ交差点 - 世羅郡世羅町西上原・甲山橋西交差点）
 国道432号（世羅郡世羅町西上原・甲山バイパス東口交差点 - 府中市上下町上下・上下交差点）
 広島県道56号府中世羅三和線（世羅郡世羅町伊尾）
 広島県道27号吉舎油木線（府中市上下町上下・上下交差点 - 府中市上下町二森）
 広島県道26号新市七曲西城線（神石郡神石高原町田頭 - 神石郡神石高原町福永・呉ヶ峠交差点）
 広島県道414号高光総領線（神石郡神石高原町福永 - 神石郡神石高原町高光）

 道の駅 
 世羅（世羅郡世羅町川尻）

 地理 

 通過する自治体 
 三原市
 世羅郡世羅町
 府中市
 神石郡神石高原町
 庄原市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道185号三原市港町1丁目東城分かれ交差点 / 起点広島県道155号三原本郷線西町1丁目甲山通り交差点国道2号 / 三原バイパス八坂町恵下谷ランプ 山陽自動車道国道486号 重複区間起点八幡町垣内（かいち）三原インター入口交差点24 三原久井IC国道486号 重複区間終点八幡町垣内広島県道374号羽和泉室町線久井町坂井原広島県道345号上徳良久井線久井町下津久井町下津交差点広島県道156号御調久井線久井町江木広島県道154号大和久井線久井町江木広島県道408号中安田田打線世羅郡世羅町田打（とうち）国道184号 重複区間起点本郷三原分かれ交差点国道184号 重複区間終点西上原甲山橋西交差点国道432号 重複区間起点西上原甲山バイパス東口交差点広島県道51号甲山甲奴上市線西上原 尾道自動車道川尻世羅インター入口交差点2 世羅IC広島県道405号東上原中原線東上原小草交差点世羅広域農道 / 世羅高原ふれあいロード伊尾上伊尾交差点広島県道56号府中世羅三和線 重複区間起点伊尾広島県道56号府中世羅三和線 重複区間終点伊尾伊尾交差点広島県道421号矢多田阿字線広島県道427号宇賀矢野線府中市上下町矢多田広島県道24号府中上下線上下町井永矢多田交差点国道432号 重複区間終点広島県道27号吉舎油木線 重複区間起点上下町上下上下交差点広島県道27号吉舎油木線 重複区間終点上下町二森広島県道26号新市七曲西城線 重複区間起点神石郡神石高原町田頭（たんどう）広島県道412号牧油木線牧広島県道423号原谷神石線福永広島県道414号高光総領線 重複区間起点福永広島県道26号新市七曲西城線 重複区間終点福永呉ヶ峠（くれがたお）交差点広島県道414号高光総領線 重複区間終点高光広島県道415号草木高光線高光広島県道452号帝釈未渡相渡線相渡（あいど）広島県道259号帝釈峡井関線永野広島県道451号三坂手入線庄原市東城町三坂国道182号国道314号東城町川西友末交差点 / 終点

 沿線にある施設など 

 帝釈峡
 恵下谷
はいじぃ（1975年〈昭和50年〉8月26日 - ）は、吉本興業東京本社（東京吉本）所属の日本のピン芸人、YouTuber。本名は蓜島 朋岳（はいじま ともたけ）。あごをなでると幸運が舞い込むという伝説あり。

 来歴 

 人物 

 中学時代はサッカーで町田市選抜。
 NSC時代の相方は、髭男爵の山田ルイ53世。
 元キュートンメンバー。「キュートン」というユニットタイトルの名付け親でもある。
 パソコンを駆使したイラストが上手で、トータルテンボスがMCをしていた「ワイ!ワイ!ワイ!」の観覧ステッカーのイラストを描いた。
 神保町花月が出来る以前は、小劇団への客演も頻繁にこなしていた。
 作家活動も精力的に行っており、吉本興業のライブの構成や、吉本芸人のネタ作りなどを相当数こなしている。2000年ごろ、放送作家への転向を吉本に打診されたが、断っている。
 女優の市川由衣がメディアで好みのタイプを聞かれる際に、はいじぃの名前を出すことが多い。昔、追っかけをしていたことも明かしている。
 ネタを審査される場が嫌い（補足・順位等を付けられるのが好きではない）で、駆け出しの頃に爆笑オンエアバトルへの出演チャンスを辞退している。他、吉本興業のピラミッドシステムであるAGE AGE LIVEへの出演辞退、R-1ぐらんぷりへの出場も辞退している。しかしR-1ぐらんぷりの2010では出場し、準決勝まで進出した。
 2009年よりPCで描いた映像をスクリーンに映しながらおもしろいネタを進行していくスタイルに転向。
 SMA NEET Project所属のAMEMIYAにギター一本で自作の歌ネタを披露するというスタイルでいくように助言した。
 YouTuberとしても活動しており、2021年5月現在、メインチャンネルの登録者が約91万人、サブチャンネルの登録者が約6.8万人である。

 出演 

 テレビ 
 〜本人発信バラエティ〜 てっぺん! 月曜日（ヨシモトファンダンゴTV）
 エンタの神様（日本テレビ系列、2005年4月23日）- キャッチコピーは「未来型マリオネット」
 ぶちぬき（テレビ東京系列）
 Dream Factory（キッズステーション）
 キャナガワ（tvk）
 ヨシモト∞（ヨシモトファンダンゴTV） ※毎週月、金曜日レギュラー
 サカスさん（TBS系列）
 億万笑者!〜S-1バトルへの道〜（日本テレビ系列）
 あらびき団（TBS系列）
 エンタの天使（日本テレビ系列、2010年2月17日）- キャッチコピーは「お笑い妖怪博士」
 ウラ飯や!（テレビ朝日系列）
 加藤浩次のちゃっかりバズってます!!（フジテレビ系列）

 映画 
 乙女哀恋歌〜腐女子の想い〜（2009年）
 the plastic model（2009年）- 主演

 ドラマ 
 ラスト・プレゼント （2005年6月11日、テレビ朝日系列）

 舞台 
 第17ホモ収容所（2005年）- レイジ役
 メイド喫茶の神様（2007年4月13日 - 15日、楽屋プロジェクト、於：シアターVアカサカ）

 イベント 
 2200っていいとも!クリスマス特大号 サンタクロースはオリーブオイラーSP（2019年12月21日、クリーク・アンド・リバー社 本社5F ラウンジスペース）

 DVD 
 ペナルティ単独ライブ2003
 ペナルティ単独ライブ2004
 ペナルティ単独ライブ2005
 月刊DVDよしもと本物流 Vol.6 2005.12月号青版
 ペナルティ単独ライブ2006
 はりけ〜んず前田単独コントライブ『登風』
 『はいじぃ☆迷作劇場』2011年9月10日
 『はいじぃ☆迷作劇場』2011年10月29日
 『猫ズキンくん』2011年12月18日
 『はいじぃ☆迷作劇場』2012年2月26日
 『はいじぃ☆迷作劇場』2012年6月9日

 著書 
 『シニアを笑わせる49のネタ』2012年9月25日発売

 受賞歴 
 2009年 子供-1グランプリ2009 優勝
 2013年 YouTubeエンタメウィーク フィナーレ!銀賞受賞

 単独ライブ 

 ソロイベント
コリントの信徒への手紙一

『コリントの信徒への手紙一』（コリントのしんとへのてがみ いち）は『新約聖書』に収められた書簡の一つ。使徒パウロと協力者ソステネからコリントの教会の共同体へと宛てられた手紙である。『コリント人への第一の手紙』ともいわれる。続けて書かれた第二の書簡『コリントの信徒への手紙二』もある。『一コリ』という略称が用いられることもある。

背景
この手紙はエフェソスで書かれ、おそらくパウロのエフェソス滞在の三年目の五旬祭を前に書かれたものであると考えられている。このころ、パウロはマケドニアの信徒を訪ね、コリント（コリントス）へもまわろうとしていたと考えられる。しかし、コリントの共同体がもめているという話を知らされたパウロは愕然とした。この話をパウロは、協力者アポロやクロエの家の人々から、またステファナらが直接もたらした書簡によって知ったのだった。当時のローマ帝国には一般市民が利用できる郵便配達システムは存在しなかったため、手紙は旅行者によってもたらされていた。

パウロがこの手紙を書いてコリントの共同体の人々に伝えたかったことは「信仰によって一致してほしい」ということであった。また、この書簡を利用してコリントの人々からの疑問に答えている。この手紙はテトスとその兄弟によってコリントへ運ばれたと考えられる。（『コリントの信徒への手紙二』8:16-18参照）

内容
この手紙の内容は以下の四つの部分に分けることができる。
まず第一の部分は1章～4章でパウロがコリントの共同体で起こっていた深刻な分裂について嘆いている。
第二の部分は5章と6章で、パウロがコリントの共同体で起こっているといわれた不道徳な行いについて改めるよう忠告している。
第三の部分は7章～14章にわたる箇所で、コリントの信徒からの疑問点にパウロが答えている。この中で「主の晩餐」について触れられていることからパウロ時代の教会生活の一端がうかがえる。また13章にはアガペーについて語る「愛の賛歌」と呼ばれる箇所が含まれている。
第四の部分、結びの部分となる15章と16章は死者の復活についてのパウロの考えが記され、最後の挨拶が述べられている。

ともすれば聖人の集まりのようにみなされ、美化されがちな初代教会であっても現実にはさまざまな問題や困難があり、パウロのようなエネルギッシュな人物であっても常に悩みや苦しみがあったことを如実に伝える書簡である。

 統一性 
長い書簡であり、内容も多岐にわたることから、この書簡がいくつかの書簡の集合体ではないかと考える研究者がいるが、具体的な分割案として多くの研究者が合意できるものはない。
広島県道26号新市七曲西城線（ひろしまけんどう26ごうしんいちななまがりさいじょうせん）は、広島県福山市新市町新市と庄原市西城町平子を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 
路線名称にある「七曲」は神石郡神石高原町福永の小字の一つである。

狭隘区間が多く、特に市町境付近には必ず離合困難箇所や大型車の通行が困難な箇所があったが、現在は神石郡神石高原町木津和以北については改良が進行している。また、府中市と神石高原町の境界部の狭隘部も迂回路となる農道が整備されているため、迂回できない狭隘部は、福山市から神石高原町への境界部の福山市側のみとなっている。 

新市駅前交差点からわずか数十mの間は福山・府中市境が通っている。

 路線データ 

 起点：福山市新市町新市（新市交番（東）交差点、国道486号交点）
 終点：庄原市西城町平子（国道183号交点）
 実延長：50.5 km
 異常気象時通行規制区間：
 福山市新市町金丸 - 神石郡神石高原町父木野間（区間内で1時間に40mm以上もしくは24時間に120mm以上の降雨があった場合に通行止め）
 府中市上下町階見（しなみ） - 神石郡神石高原町田頭（たんどう）間（区間内で1時間に30mm以上もしくは24時間に100mm以上の降雨があった場合に通行止め）
 庄原市東城町帝釈始終（たいしゃくししゅう） - 庄原市西城町平子間

 歴史 
 1971年6月26日 - 建設省（当時）告示第1,069号により主要地方道に認定される。
 前身は広島県道183号白石奥名線・広島県道215号金丸新市線の全部分および広島県道2号庄原東城線・広島県道7号三原東城線・広島県道43号小鳥原（ひととばら）神石線・広島県道47号二森（ふたもり）府中線・広島県道199号田頭井永線の各一部分である。
 1972年3月21日 - 広島県告示第234号により広島県道1号新市七曲西城線として認定される。
 1972年11月1日 - 広島県の県道番号再編により広島県道26号新市七曲西城線に改称する。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道新市七曲西城線が新市七曲西城線として主要地方道に再指定される。
 2003年2月3日 - 芦品郡新市町が沼隈郡内海町とともに福山市に編入されたことに伴い起点の地名表記が変更される（芦品郡新市町新市→福山市新市町新市）。
 2004年4月1日 - 沿線にある甲奴郡上下町が府中市に編入される。
 2004年11月5日- 沿線にある神石郡の全町村（三和町・神石町・油木町及び豊松村）が対等合併して神石郡神石高原町に移行する。
 2005年3月31日 - 庄原市と比婆郡の全5町（口和町・西城町・高野町・東城町・比和町）、甲奴郡総領町が対等合併して改めて庄原市が発足したことに伴い終点の地名表記が変更される（比婆郡西城町平子→庄原市西城町平子）。

 路線状況 

 重用区間 
 広島県道398号新山府中線（福山市新市町宮内・中央中学校入口（北）交差点 - 福山市新市町宮内・宮内（中）交差点南間）
 広島県道417号小畠荒谷線（神石郡神石高原町父木野）
 広島県道27号吉舎油木線（神石郡神石高原町高蓋 - 府中市上下町階見間）
 広島県道25号三原東城線（神石郡神石高原町田頭 - 神石郡神石高原町福永・呉ヶ峠交差点間）
 広島県道414号高光総領線（神石郡神石高原町福永 - 神石郡神石高原町福永・呉ヶ峠交差点間）
 広島県道23号庄原東城線（庄原市東城町帝釈未渡）

 トンネル 
 呉ヶ峠トンネル（神石郡神石高原町福永、延長：73m）
 丑ノ河（うしのこう）トンネル（庄原市西城町平子、延長：715m）

 地理 

 通過する自治体 
 福山市
 府中市
 福山市
 神石郡神石高原町
 府中市
 神石郡神石高原町
 庄原市

 交差する道路 

交差する道路市町村名交差する場所国道486号福山市新市町新市新市交番（東）交差点 / 起点広島県道217号新市停車場線新市町新市新市駅前交差点広島県道398号新山府中線 重複区間起点新市町宮内中央中学校入口（北）交差点広島県道398号新山府中線 重複区間終点新市町宮内宮内（中）交差点広島県道399号金丸府中線 / 新道 重複区間起点新市町常広島県道399号金丸府中線広島県道399号金丸府中線 / 新道 重複区間終点新市町金丸常金丸交差点広島県道402号金丸市場線新市町金丸広島県道400号藤尾井関線新市町藤尾広島県道417号小畠荒谷線 重複区間起点神石郡神石高原町父木野広島県道417号小畠荒谷線 重複区間終点父木野広島県道27号吉舎油木線 重複区間起点高蓋広島県道416号三和油木線階見（しなみ）広島県道27号吉舎油木線 重複区間終点府中市上下町階見（しなみ）広島県道25号三原東城線 重複区間起点神石郡神石高原町田頭（たんどう）広島県道412号牧油木線牧広島県道423号原谷神石線福永広島県道414号高光総領線 重複区間起点福永広島県道25号三原東城線 重複区間終点広島県道414号高光総領線 重複区間終点福永呉ヶ峠（くれがたお）交差点広島県道452号帝釈未渡相渡線庄原市東城町帝釈未渡（たいしゃくみど）広島県道23号庄原東城線 重複区間起点東城町帝釈未渡広島県道23号庄原東城線 重複区間終点東城町帝釈未渡広島県道447号始終森線東城町帝釈始終（たいしゃくししゅう）国道183号西城町平子終点

 沿線にある施設など 

 主要施設 
 JR福塩線 新市駅
 福山市役所新市支所

 名所・旧跡・観光地 
 福山市新市歴史民俗博物館
 吉備津神社
 本覚大師廟塔
 大滝神社
 蛇円山
 尾市古墳
 厚山宝篋印塔
 菊の里・金丸
 金名の郷頭

 文化 

 並行する旧街道 
 西城往来
コリントの信徒への手紙二

『コリントの信徒への手紙二』（コリントのしんとへのてがみ に）は新約聖書に収められた書簡の一つ。使徒パウロと協力者テモテからコリント（コリントス）の教会の共同体へと宛てられた手紙である。『コリント人への第二の手紙』ともいわれる。先立って書かれた第一の書簡が『コリントの信徒への手紙一』である。『ニコリ』という略称が用いられることもある。

概説
『コリントの信徒への手紙一』を記した後、パウロは小アジアの都市エフェソスを離れてマケドニア州へ向かうことにした。エフェソスでの宣教活動は成功を収め、それがためにパウロは反対者の活動によってエフェソスにいることが難しくもなっていたのである。エフェソスから陸路トロアスへ到着したパウロはそこから海路、マケドニア州へ入るつもりであった。しかし第一の書簡を運んでコリントへ行っていたテトスとトロアスで合流しようというもくろみはうまく行かなかったので不安にかられた。しかしマケドニアのフィリピでテトスと再会することが出来、二人は喜び合った。パウロはテトスからコリントの共同体の状況について聞くことができた。13章からなる。

研究者たちはこの書簡がフィリピかテサロニケで紀元58年の初頭にかかれたものと考えている。この手紙をコリントへ届けたのはおそらくテトスであったろう。第一の手紙との違いは、この手紙はコリントの共同体のメンバーのみならず、アカイア州の全域の共同体に宛てられた書簡であるということである。

内容
全体の内容は以下のとおりである。
1章～7章 - パウロの内面的困難、コリントの信徒たちへの思い
8章～9章 - 慈善活動のすすめ、特にエルサレムの共同体支援の願い
10章～13章 - パウロに対する批判への反論、コリントの信徒への配慮、結びのあいさつ。

11章にはパウロの人生における困難の数々がリストアップされ、第12章では「第三天まであげられた」という神秘体験について、自分に与えられた「とげ」について述べられている。この書簡では他のどれよりもパウロが自分自身について多く語っている。コリントの共同体がこのあと、どうなったのかはわからないが、『使徒言行録』20:2によればパウロはこのあと、コリントを訪れて三ヶ月訪問し、同地で『ローマの信徒への手紙』を執筆している。

 統一性 
この書簡には、パウロの文体の雰囲気が突然変わったり、話のつながりの悪いところが散見される。

そのために、この書簡は複数の書簡を編集したものではないかという仮説が立てられ、現在ではボルンカムらによる5つの書簡の複合体であるとする説が多くの研究者によって支持されている。

それによると、以下のように分割される。
 書簡A
 第2章14節〜第7章4節
 書簡B
 第10章1節〜第13章13節
 書簡C
 第1章1節〜第2章13節と第7章5節〜16節
 書簡D
 第8章
 書簡E
 第9章
デジタルオブジェクト識別子（デジタルオブジェクトしきべつし、、略称DOI）は、インターネット上のドキュメントに恒久的に与えられる識別子である。

URLは、サーバの移転などによって変化するため、古い情報になるほどリンク切れなどの不都合が生じやすい。DOIは、ユーザーとファイルの所有者（出版社や音楽配信業者など）の間にDOIディレクトリを経由させることで、これを回避するものである。

DOIは、学術論文の分野でよく利用されており、NatureやScienceのような学術雑誌や、ACM、IEEEなどの学会が発行した論文誌の記事に付与されている。

また、DOIは著作物のタイトルだけでなく、より細分化したレベルで付与することもできる。書籍なら任意のページや図表ごと、CDであれば曲ごとに識別子がつけられるため、目的とする情報を早く選択的に得ることが可能となる。（ISBNやISSN、CODENなどは、タイトル別にのみ識別番号が付けられている）。

DOIのシステムはAAP（Association of American Publishers、アメリカ出版協会）とCNRI（Corporation for National Research Initiatives）によって設立され、現在は国際DOI財団（The International DOI Foundation）によって運営されている。

システム
典型的なDOIは次のような文字列である。

この例において、10.1021は国際DOI財団が付与するディレクトリの識別子（本例ではアメリカ化学会を示す）である。スラッシュ以下のjo0349227はファイルの所有者（本例ではアメリカ化学会）が任意で付けるIDである。

実際にブラウザでDOIによって検索をする際には、次のように"https://doi.org/"の後にDOIをつければよい（以前は"http://dx.doi.org/"や"http://doi.org/"だったが、現在これは推奨されてはいない）。
https://doi.org/10.1021/jo0349227

システム上は次のような過程を経てファイルが表示される。
ユーザーが、欲しいファイルのDOIを入力する。
入力されたDOIが、DOIディレクトリに送信され、目的のファイルのURLに変換される。
変換されたURLが、ファイルが置かれている出版社のサーバに転送される。
出版者のサーバが、ユーザーに目的のファイルを送信する。

もし出版社がファイルの移動を行う場合は、DOIディレクトリ内で対応するURLを更新することで対応する。したがって、ユーザー側は同じDOIをいつまでも使い続けることができる。

 DOI登録機関 
 CrossRef
 
 欧州委員会出版局
 ジャパンリンクセンター
 mEDRA
 
 
 中国知網
 
 ISTIC
フォルクスパルクシュタディオン (Volksparkstadion)は、ドイツ・ハンブルクにあるサッカースタジアムである。

 概要 
1953年に「フォルクスパルクシュタディオン (Volksparkstadion)」（直訳すると「市民公園競技場」）として開場した。地元のサッカークラブチーム「ハンブルガーSV」、アメリカンフットボールNFLヨーロッパのチーム・ハンブルク・シーデビルズの本拠地としてそれぞれ使用され、サッカーでは1974年の西ドイツW杯では東西ドイツの対戦会場となり、その他1988年のEURO1988など多くの国際試合でも使用されてきた。旧名時代は客席に屋根がかかっておらず、スタンドから見える高いクレーンにつけられた照明塔が特徴的だったが、現在は客席が屋根で覆われているので当時の面影はない。

2000年、AOLがネーミングライツを取得し「AOLアレナ (AOL Arena)」に改称。2006年のドイツW杯でも5試合の開催が行われた。

なお、FIFA（国際サッカー連盟）の規定では、FIFAが主催する国際大会においては、FIFAが認定した公式パートナー・サプライヤー以外の企業のスタジアムの広告や命名権（ネーミングライツ）によるスタジアムの企業名露出を禁止していること、また2006年5月をもってAOL社とのスポンサー契約が終了したことから、ドイツW杯期間中は「FIFAワールドカップスタジアム・ハンブルク」として開催された。ドイツW杯以降、AOLとの命名権契約はないもののAOLアレナと呼ばれ続けていた。2007年3月、ドイツの州立銀行HSHノルトバンクが2500万ユーロで3年間の命名権を買い取り、2007-08年シーズンから「HSHノルトバンクアレーナ」に改称することとなった。契約が切れた後2011年より、オランダの企業イムテックが命名権を取得し「イムテック・アレーナ」となった。なお、UEFA主催試合ではハンブルク・アレーナと呼ばれる。

イムテックによる命名権契約が満了した2015年7月より、ネーミングライツ導入以前の名称である「フォルクスパルクシュタディオン」に戻された。

 開催された主な大会 
1974 FIFAワールドカップ
日付チーム#1結果アウェーチーム#2ラウンド1974年6月14日2-0グループ11974年6月18日0-31974年6月22日1-0

UEFA欧州選手権1988
日付チーム#1結果アウェーチーム#2ラウンド1988年6月21日2-1準決勝

2006 FIFAワールドカップ
日付チーム#1結果アウェーチーム#2ラウンド2006年6月15日3-0グループA2006年6月10日2-1グループC2006年6月22日0-3グループE2006年6月19日0-4グループH2006年6月30日3-0準々決勝

 ギャラリー
広島県道27号吉舎油木線（ひろしまけんどう27ごう きさ ゆきせん）は、広島県の三次市吉舎町から神石郡神石高原町へ至る主要地方道（広島県道）である。

 概要 

 路線データ 

広島県告示1277号に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点 : 双三郡吉舎町（現在の三次市吉舎町）
 終点 : 神石郡油木町（現在の神石郡神石高原町）
 重要な経過地 : 甲奴郡上下町（現在の府中市上下町）、神石郡三和町（現在の神石郡神石高原町）
 実延長 : 28.871 km（うち旧道 88 m 、2015年4月1日現在） 

 歴史 

 年表 
 1982年（昭和57年）
 4月1日 : 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。
 12月6日 : 広島県告示第1277号により認定。
 1993年（平成5年）
 5月11日 : 建設省告示1270号により主要地方道に再指定。
 2016年（平成28年）
 11月11日10時 : 広島県告示第659号・660号により小畠バイパス（神石郡神石高原町）の一部が供用開始。
 2019年（平成31年）
 3月25日 : 広島県告示第232号により小畠バイパスの全線が供用開始、開通式を挙行。

 路線状況 
終点側から 1 km 余り進んだところにある長者原隧道は高さ制限（3.8 m）があり、大型車の通り抜けは困難。

 重用区間 
 広島県道51号甲山甲奴上市線（三次市甲奴町梶田・梶田上交差点 - 三次市甲奴町西野・西野交差点）
 国道432号（府中市上下町上下・甲奴分かれ交差点 - 府中市上下町上下・上下交差点）
 広島県道25号三原東城線（府中市上下町上下・上下交差点 - 府中市上下町二森）
 広島県道26号新市七曲西城線（府中市上下町階見 - 神石郡神石高原町高蓋）

 地理 

 通過する自治体 
 三次市 - 府中市 - 神石郡神石高原町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道184号三次市吉舎町吉舎上下分かれ交差点 / 起点広島県道428号宇賀安田線甲奴町宇賀広島県道427号宇賀矢野線甲奴町宇賀宇賀交差点広島県道425号梶田三良坂線甲奴町梶田広島県道51号甲山甲奴上市線 重複区間起点甲奴町梶田梶田上交差点広島県道51号甲山甲奴上市線 重複区間終点甲奴町西野西野交差点広島県道222号甲奴停車場線甲奴町本郷国道432号 重複区間起点府中市上下町上下甲奴分かれ交差点広島県道403号別迫上下線上下町上下広島県道221号上下停車場線上下町上下上下駅前交差点国道432号 重複区間終点広島県道25号三原東城線 重複区間起点上下町上下上下交差点広島県道25号三原東城線 重複区間終点上下町二森広島県道420号木頃井永線上下町階見（しなみ）広島県道26号新市七曲西城線 重複区間起点上下町階見広島県道416号三和油木線神石郡神石高原町階見（しなみ）広島県道26号新市七曲西城線 重複区間終点高蓋広島県道417号小畠荒谷線上広島県道259号帝釈峡井関線小畠小畠交差点国道182号国道314号 重複安田終点
リバティーハウス

株式会社リバティーハウス（英文社名；Liberty House Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の芸能プロダクション。

 概要 
社団法人「日本音楽事業者協会」の正会員社である。

 所属タレント 
 倉沢淳美
 Kayna

 かつて所属していたタレント 
 浅田みき
 asica
 伊藤慎太郎
 今井佳代子
 小川七生
 小沢和美
 宍戸留美
 高原遊
 辰田さやか
 花塚いづみ
 瑠川あつこ

 制作番組 
 GyaO「ジャングルジム」（2006年4月 - 6月）
 GyaO「JT presents 超DF」（2007年4月 - 7月）
 BS朝日「菅原明子の食育最前線～幸せ家族の作り方～」（2009年9月26日）
 BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便」（2009年10月 - ）
 BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル～がんとの向き合い方～」（2010年9月19日）
 BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル～小さな国の大きなエコロジー～」（2010年10月29日）
 BS朝日「B-DASHスペシャル〜震災の年、心ひとつに元気印☆B-DASH〜」（2011年11月26日）
 BS朝日「田中貴金属 Presents　「永遠の輝きを求めて〜八代亜紀 歌を紡ぐ〜」（2013年3月2日）
 BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便スペシャル～親日国インドネシア　エコと高度成長期の両輪で大発展～」（2013年7月27日）
 BS朝日「菅原明子の地球大好き未来便」レギュラー番組（2009年10月〜）
岡山県道・広島県道106号布賀油木線（おかやまけんどう・ひろしまけんどう106ごう ふかゆきせん）は、岡山県高梁市から広島県神石郡神石高原町に至る一般県道である。

 概要 
岡山都市圏および岡山自動車道賀陽ICと広島県神石郡神石高原町を連絡する路線としても機能しており、大型車の通行もある。

起点の岡山県高梁市備中町布賀地内から平川地内の間は標高差があり、急な坂道とカーブが続く。また、この区間は早い時期に改良がなされたため、普通車同士の離合だけを考えた1.5車線路となっており、大型車との離合には注意が必要である。その一方で、平川地内から終点の広島県神石高原町安田にかけては、遅くに改良がなされたこともあり、2車線道路となっている。

 路線データ 

 起点：岡山県高梁市備中町布賀（岡山県道33号新見川上線交点）
 終点：広島県神石郡神石高原町安田（国道182号交点）

 路線状況 

 バイパス 
すべて本県道の本線として一本化されており、現在は通称道路名としてのバイパスである。
 平川バイパス
 四日市バイパス

 重複区間 
 広島県道・岡山県道105号前原谷仙養線（広島県神石郡神石高原町下豊松）
 岡山県道・広島県道9号芳井油木線（広島県神石郡神石高原町上豊松）

 並行する旧街道 
 平川往来
 備中平川郷（現在の高梁市備中町平川）を街道の中心とし、各地につながっていた道。

 地理 

 通過する自治体 
 岡山県
 高梁市
 広島県
 神石郡神石高原町

 交差する道路 
交差する道路都道府県名市町村名交差する場所岡山県道33号新見川上線岡山県高梁市備中町布賀起点岡山県道299号布賀地頭線備中町布賀岡山県道437号下郷惣田線備中町平川広島県道・岡山県道105号前原谷仙養線 重複区間起点広島県神石郡神石高原町下豊松広島県道・岡山県道105号前原谷仙養線 重複区間終点下豊松岡山県道・広島県道9号芳井油木線 重複区間起点上豊松岡山県道・広島県道9号芳井油木線 重複区間終点上豊松国道182号国道314号 重複安田終点

 沿線 
 平川郵便局
 神石高原町役場 豊松支所
 神石高原町立豊松小学校
安達氏（あだちし、あだちうじ）は、日本の氏族のひとつ、藤原北家魚名流、藤原北家山蔭流、坂上氏坂上流、高句麗国王族末裔等を称する。

 武蔵国の安達氏 

藤原北家魚名流を称する。武蔵国を本拠として鎌倉幕府の有力御家人を輩出した氏族。鎌倉幕府の御家人家の家紋は連銭。

 平安時代末期 
鎌倉幕府御家人安達氏の祖の藤九郎盛長は、平治元年（1160年）の平治の乱に敗れ伊豆国に流罪となった源頼朝の従者として仕え、頼朝の挙兵に伴い各地の坂東武士団の招集にあたり、鎌倉幕府の樹立に尽力した。盛長の父は『尊卑分脈』魚名公孫によれば小野田三郎兼広であるが、新訂増補国史大系の底本である前田家所蔵林家訂正折本によれば、小野田三郎兼盛とある。盛長は『尊卑分脈』魚名公孫によれば、足立六郎、小野田藤九郎と称している。盛長以前の家系は系図によって異なり、はっきりしないが、兄は藤原遠兼で兄の子は足立遠元である。盛長は藤原邦通や平家の筑前房良心など京都の人物と深い繋がりを有しており、藤原氏の末流を称していた。『源平闘諍録』には藤原伊尹の末裔とする記述がある。

 鎌倉時代前期 
盛長晩年の頃から安達の名字を名乗る。由来は『吉見系図』によれば比企氏所縁の武蔵国足立郡に由来すると言う。また奥州合戦以降に陸奥国（福島県）安達郡を領して本貫とした事によるとも考えられており、はっきりしていない。鎌倉中の甘縄に屋地を与えられて邸を構え、安達邸は将軍家がたびたび渡御する仮御所となった。盛長の子・景盛は3代将軍源実朝とその母北条政子の信頼厚い側近として仕えた。景盛の娘松下禅尼は3代執権北条泰時の嫡子北条時氏に嫁ぎ、4代執権北条経時、5代執権北条時頼を産む。宝治元年（1247年）の宝治合戦で有力御家人三浦氏を排斥し、執権北条氏の外戚として安達氏の地位を固めた。景盛以降、秋田城介の官を世襲した。初代盛長の通称であった「九郎」は安達氏嫡子の呼称となり、家職となった秋田城介の「城」を冠して「城九郎」とも呼ばれた。

 鎌倉時代中期から末期 
4代泰盛は、時頼の嫡子北条時宗に年の離れた実妹（覚山尼）を養女（猶子）として嫁がせた。覚山尼は9代執権北条貞時を産む。泰盛は時宗の舅、貞時の外祖父として北条氏以外では最有力の御家人の一人となる。元寇に際して越訴奉行、恩賞奉行を務めた。『蒙古襲来絵詞』で、肥後国御家人竹崎季長が恩賞を求める訴えを聴く場面は、鎌倉・甘縄の安達邸を描いたものである。時宗死後の弘安徳政とよばれる幕政改革は彼が主導したといわれる。北条得宗家に仕える御内人の代表である内管領の平頼綱と対立し、弘安8年（1285年）、頼綱の讒言により、執権となった貞時の命で泰盛は討たれ、その一族500名余りも男女老若問わず虐殺された（霜月騒動）。

平頼綱が平禅門の乱で貞時に滅ぼされた後、泰盛の弟顕盛の孫にあたる安達時顕が秋田城介に補任され、安達泰宗の娘（覚海円成）が貞時に嫁いで14代執権北条高時を産み、再び北条得宗家外戚として長崎円喜らと共に幕政に関与した。幕府滅亡にあたり時顕は北条一門と共に東勝寺で自害した。時顕の子高景は北方に逃れて北条氏残党と共に反乱を起こしている。

暦応3年（1340年）に熱田神宮社領尾張国小舟津里を「城九郎直盛」が押領している記録があり、城九郎直盛は足利尊氏・直義の天龍寺供養に同席している。通称から見て安達氏の生き残りと見られる。

 系譜 
 太字は当主、実線は実子。

 越後国の安達氏 

越後国に在る安達氏の言い伝えでは、越後安達氏の祖である基成は、平家に使え、讃岐国屋島で起きた屋島の戦いでの敗北を機に落人として越後国に移り、江戸期に帰農したとされる氏。

 平安時代末期から鎌倉時代初期 
越後国の安達氏の祖である基成は、平家の平清盛の弟の権大納言時忠に奉公するも、能登に配流の権大納言の死（文治5年、1189年）により、一子、基実の妻の実家である越後国の多岐神社の社司の高階定範を頼って越後国三嶋郡まで来たがそこで病死した。

 桃山時代末期から江戸時代初期 
慶長三年（1598年）「片貝村御検地帳」の居屋敷之項に助右衛門尉の記載がある。

慶長十九年（1614年）高田藩主・松平忠輝より池津の郷士頭の石黒左近忠理宛の「郷兵帳の写し」には、「組頭片界　安達助右衛門、小頭　安倍別当左衛門」の記載があり、江戸時代初期頃は高田藩の郷士であった。

 著名な人物 
安達繁七（1841年-1887年）越後国三島郡片貝村出身、幕末に下野国日光にて杉線香を日本で量産化に成功した。家紋は五瓜に違い鷹の羽。

石黒久賀子(1846年-1925年) 本姓安達、安達助右衛門基氏の次女、越後國片貝村同郷の石黒忠悳に嫁いでいる。 赤十字社特別社員。

 陸奥国の安達氏 
陸奥国二本松や信夫に残る安達太良の伝説や山岳信仰、万葉集(629年‐759年)の歌にある現在の福島に於ける安太多良またはアタタ、アタチの地名との関係氏族。現存する史料によると安達の名称としては最も古い氏族。

 坂上田村麻呂を源流とする坂上流の安達氏 
奥州安達郡より起る家祖安達五郎の氏族である。安達五郎は本姓を坂上、名を滋野とし、征夷大将軍坂上田村麻呂の五男である。

坂上系図に「田村麻呂の子滋野・安達五郎・始めて陸奥國安達郡に住む。子孫奥州に繁栄し郡卿豪傑となり坂上と號す」とある。また京都清水寺蔵本に「滋野、大納言の五男・宇安達五郎」の記載がある。

岩手大学名誉教授の板橋源によると、同氏族の来歴は安達郡成立年の延喜６年(906年)以後とされている。

 陸奥国の狛造氏の安達連（あだちのむらじ） 

高句麗国夫連王（福貴君の子）の末裔を称し、狛氏（狛造）の一派が山城国相楽郡から陸奥へ至り百姓となり、承和10年（843年）に陸奥安達連（みちのくのあだちのむらじ）を朝廷より与えられた事に起こる氏族。家祖は狛造子押麻呂

續日本後紀/卷第十三に承和一〇年（843年）一一月一六日「安積郡百姓外少初位下狛造子押麻呂戸一烟」に陸奥安達連を与えている。と記載がある。安達の名は地名安達郡から。

連(むらじ)とは古代日本の姓制度に於いて大和朝廷に従属する日本の有力な地方豪族に天皇(朝廷)が与えた姓の一つである。843年に於いて連は八色の姓(やさくのかばね)のうち第七位とされていた。

 その他全国の安達氏 

 讃岐の安達氏 
讃岐国山田西分村の七郎岡城城主安達七郎常清之又、三日城、常清の柴城とある。

 芸備の安達氏 
芸藩通志に「花原城は安達輿三左衛門居る所」とある。

 丹波の安達氏 
丹波志に「安達氏の古城遠坂城あり、」同郡足立氏と同族か、當城主京之助は弓衛の達人也という。また玄蕃和泉守とある。

 三河の安達氏 
三河国磐澤郡の渡刈城城主の安達右馬助、三河国の守護安達氏の末裔
新滝山街道（しんたきやまかいどう）は、東京都八王子市から同都あきる野市に至る地域高規格道路である。

 概要 
東京都による都市計画では八王子都市計画道路3・3・41号鑓水戸吹線に指定されており、建設省によって1998年（平成10年）に地域高規格道路に指定された。国道16号から圏央道あきる野ICへのアクセス道路として、国道411号滝山街道のバイパス機能を企図して東京都が整備した。なお地域高規格道路だが自動車専用道路ではなく、歩道も整備されている。

 歴史 
 1998年（平成10年）6月16日 : 地域高規格道路の計画路線に指定
 2004年（平成16年）3月30日 : 地域高規格道路の整備区間に指定
 2004年（平成16年）4月29日 : 四工区 戸吹トンネル含む1.6km開通
 2008年（平成20年）12月13日 : 一工区、かすみ学園通り・谷野街道間の1.1 km開通。
 2013年（平成25年）3月16日 : 谷野街道・高尾街道間の2.6 km開通により全線開通。

 路線状況 

 道路施設 

 トンネル 
 戸吹トンネル : 2003年4月29日供用

 橋梁 
 佐滝橋（谷地川）
 大町橋
 宮下陸橋（東京都道186号高月楢原線）
 秋留橋（秋川）

 道の駅 
 道の駅八王子滝山 : 2007年4月1日開駅

 地理 

 交差する道路 
 施設名欄の背景色が■である部分は接続する計画である道路・交差点名を示す。
 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示

交差する道路交差する場所備考国道16号
〈東京環状(北向き)/八王子バイパス(東向き)〉東京都八王子市左入橋ひよどり山道路道の駅入口かすみ学園通り丹木一丁目芹沢東京都道166号瑞穂あきる野八王子線
〈谷野街道(南向き)〉善太郎坂下東京都道186号高月楢原線(宮下町)東京都道176号楢原あきる野線戸吹町南戸吹トンネル -全長812m国道411号〈滝山街道〉あきる野市東京サマーランド前

 沿線 
 東京純心女子学園（東京純心女子中学校・高等学校・東京純心大学）
 創価大学・創価女子短期大学
 杏林大学八王子キャンパス
 明治大学付属中野八王子中学校・高等学校
 東京サマーランド
(東京サマーランド前交差点から約300m)首都圏中央連絡自動車道 あきる野I.C.
カヤホガ川（カヤホガがわ、Cuyahoga river ）は、アメリカ合衆国オハイオ州北東部を流れエリー湖に注ぐ河川である。河口にはクリーブランドがある。ジアーガ郡・ポーテージ郡・サミット郡・カヤホガ郡を流域とする。

語源は原住民の言葉の「曲がりくねった」にする。蛇行が顕著で、直線距離30km流れるのに160kmを費やす。高低差はあまりなく、歴史的には、カヌーでの往来があった。

20世紀初頭には、川に沿ってオハイオーエリー運河が設けられ、地域の発展に貢献した。

 環境 
下流部は流れが穏やかなこともあり船舶の航行が可能であるため沿川には工業が発達し、多くの工場が設立した。廃棄物を産生する施設は「産業発展」の象徴とされた。

 火災の歴史 
1868年に最初の火災がカヤホガ川で発生し、それ以降、1969年までに少なくとも13回、火災が発生している。1952年の火災では、100万ドル以上の損失となった。川の水が燃えるはずが無く、工場から排出された廃油などが何かのきっかけで発火したものである。この頃の川は、下水や廃油も垂れ流しで、逃げれない動物は死に絶え、そのほかの動物は川に近寄らず、落ちた人間は即座に病院に運ばないとならない状況であった。

 1969年の火災 
政治的には1969年6月22日に起きた火災が重要であり、この火災が契機となって、環境保護を求める政治活動が活発化した。火災そのものは、消防士が24分間で消火した。

例えば、タイム誌は、カヤホガ川は米国で最も水質が汚染されていると紹介するとともに、「ここで溺れることはない、融けてなくなってしまう」という地元住民の冗談が紹介された。

 環境保護庁設立 
窮した連邦政府は、その後、日本の環境省に相当する政府機関であるアメリカ合衆国環境保護庁（EPA）を設立し、従来、全くかえりみられなかった環境保全を推進することになった。

アメリカ合衆国環境保護庁設立前の規制は、「船舶の通航の妨げになる障害物」についてのみであったことから、水質は想像を絶するものであり、流域ではヒルなど最も汚染に抵抗性のある生物すら棲息が確認されなかった。その後は水質の回復を見るものの、現在でも生息する魚類などには異常が続き、汚染のため食用には適さないとの勧告が続いている。

 カヤホガ川のダム 
カヤホガ川は春に氾濫することがある。特に被害が大きかったのは、1913年の大洪水である。対策としてダムが建設された。
 Former Ohio and Erie Canal diversion dam ‐ 魚道などの環境保護の観点から、2020年に撤去された。
 Gorge Metropolitan Park Dam
 Dams in Cuyahoga Falls
 Munroe Falls Dam
 Kent Dam

 カヤホガ川の渡河地点 
橋などによって渡河される。
島根県道23号斐川一畑大社線（しまねけんどう23ごう ひかわいちばたたいしゃせん）は、島根県出雲市内を通る主要地方道（島根県道）である。

 概要 
この道路の一部は、一畑電気鉄道（現・一畑電車）北松江線一畑口駅（出雲市小境町） - 一畑駅（同町）間の廃線跡を再利用して一畑自動車道として整備されたもので、1979年（昭和54年）に無料開放され、県道となった。1982年（昭和57年）4月1日から主要地方道へ昇格。通行不能区間の中には国道339号のような階段部分も存在する。

 路線データ 

 起点：島根県出雲市斐川町学頭・出雲空港入口交差点（国道9号交点）
 終点：島根県出雲市大社町日御碕（島根県道29号大社日御碕線交点）
 総延長：48.3 km
 通行不能区間：出雲市塩津町 - 出雲市小津町間 (1.9 km)

 歴史 
 1982年（昭和57年）
 4月1日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。
 12月1日 - 島根県が島根県道23号斐川一畑大社線を認定。
 島根県道23号は元は主要地方道松江大社線（湖北線）で使われていたが、1981年（昭和56年）4月30日に一般国道431号へ昇格されたことに伴い本路線の認定直前に廃止されている。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道斐川一畑大社線が斐川一畑大社線として主要地方道に再指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 国道431号（出雲市平田町 - 出雲市小境町）
 島根県道352号宍道湖湖北自転車道線（出雲市鹿園寺町 - 出雲市小境町）
 島根県道232号小伊津港線（出雲市小伊津町 - 出雲市上岡田町）
 島根県道275号十六島直江停車場線（出雲市小津町）
 島根県道250号鰐淵寺線（出雲市奥宇賀町 - 出雲市河下町）

 地理 

 通過する自治体 
 出雲市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道9号斐川町学頭出雲空港入口交差点 / 起点島根県道243号出雲空港線斐川町荘原空港通り交差点島根県道161号斐川出雲大社線斐川町黒目黒目東交差点島根県道351号出雲路自転車道線灘分町国道431号 重複区間起点平田町平田新田交差点島根県道352号宍道湖湖北自転車道線 重複区間起点鹿園寺町（ろくおんじちょう）島根県道352号宍道湖湖北自転車道線 重複区間終点小境町国道431号 重複区間終点小境町一畑薬師入口交差点【】島根県道352号宍道湖湖北自転車道線小境町島根県道232号小伊津港線 重複区間起点小伊津町島根県道232号小伊津港線 重複区間終点上岡田町【】通行不能区間島根県道275号十六島直江停車場線 重複区間起点小津町島根県道275号十六島直江停車場線 重複区間終点小津町島根県道250号鰐淵寺線 重複区間起点奥宇賀町島根県道250号鰐淵寺線 重複区間終点河下町河下交差点島根県道29号大社日御碕線大社町日御碕終点

 沿線にある施設など 
 斐伊川
 宍道湖
 一畑電気鉄道北松江線（一畑口駅 - 一畑駅間）廃線跡
 一畑寺（一畑薬師）
 日御碕
 出雲日御碕灯台
 出雲大社
島根県道29号大社日御碕線（しまねけんどう29ごう たいしゃひのみさきせん）は、島根県出雲市を通る県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：島根県出雲市大社町杵築北（国道431号交点）
 終点：島根県出雲市大社町日御碕

 歴史 
 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道大社日御碕線を指定。
 1972年（昭和47年）8月1日 - 島根県が上記政令に基づき県道29号大社日御碕線を認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大社日御碕線が大社日御碕線として主要地方道に再指定される。
 2024年（令和6年）7月9日 - 梅雨前線による集中豪雨により日御碕地区で路面が崩落。通行止となり、同地区235世帯548人の住民が孤立状態になった。

 路線状況 

路線の大部分が日本海に沿って走る。稲佐の浜を抜け大社漁港を抜けると急カーブと急峻な坂が多くなるが、改良工事によって通りやすくなった。

風雨の影響も受けやすく、法面崩落などにより通行規制が発生するケースが時折見られる。

かつては日御碕道路という有料道路だった。

 愛称 
 みさきうみねこ海道

 地理 

 通過する自治体 
 出雲市

 交差する道路 
 国道431号（出雲市大社町杵築北、起点）
 島根県道351号出雲路自転車道線（出雲市大社町杵築西）
 島根県道23号斐川一畑大社線（出雲市大社町日御碕）

 沿線にある施設など 
 出雲大社
 日御碕
 出雲日御碕灯台
ヴストロ

紋章 地図（郡の位置） 基本情報 連邦州: メクレンブルク＝フォアポンメルン州 郡: フォアポンメルン＝リューゲン郡 緯度経度: 標高: 海抜 2 m 面積: 6.89 km² 人口: 人口密度: 人/km² 郵便番号: 18347 市外局番: 038220 ナンバープレート: NVP 自治体コード: 13 0 73 103 行政庁舎の住所: Chausseestr. 68A18375 Born a. Darß ウェブサイト: www.ostseebad-wustrow.de 首長: ヴォルフガング・パーミーン (Wolfgang Permien) 郡内の位置 

ヴストロ (Wustrow) は、ドイツ連邦共和国メクレンブルク＝フォアポンメルン州に属する小さな漁村。人口は1325人（2003年末）。面積は6.89平方キロ。

西にバルト海、東にザーラーボッデン湾が面する。両海岸線までの距離は、短いところで約800メートルしかない。約35キロメートル南西にロストック、45キロメートル東にシュトラルズントが位置している。リゾート地でもあり、いくつかの宿泊施設や別荘が並ぶ。

 引用
マツダ・Fプラットフォームは、マツダが開発したロータリーエンジンを搭載するスポーツカー用のプラットフォーム。RX-7、RX-8で使用された。

 FB 
FBプラットフォームは、初代サバンナRX-7（SA22C）に用いられていたSA2プラットフォームが、1981年に名称変更されたものである。VINとの整合性をとるために変更されたものと言われており、SA2プラットフォームからの実質的な変更はない。

 1981-1985 サバンナRX-7（初代・SA22C）

FC
FCプラットフォームは、2代目サバンナRX-7（FC3S/FC3C）用のプラットフォームである。

 1985-1991 サバンナRX-7（2代目・FC3S）
 1987-1991 サバンナRX-7 カブリオレ（FC3C）

FD
FDプラットフォームは、3代目RX-7（FD3S）用のプラットフォームである。
 1991-2002 RX-7（3代目・FD3S）

FE
FEプラットフォームは、RX-8用のプラットフォームである。Fプラットフォームでは唯一型式（車台番号）の先頭がFではなくSから始まるが、VINのVDSはRX-8もFから始まる（FE）。

 2004-2012 RX-8（SE3P）
オペル・アギーラ

アギーラ（Agila）とは、オペルが製造・販売していたトールワゴン型普通乗用車である。オペルだけではなく、イギリスでは同じGMグループのボクスホールブランドでも販売される。

 初代（2000年-2007年） 

2000年夏、製造開始。スズキ・ワゴンR+を基に、それぞれのブランド向けに変更点を加えている。製造はポーランドのオペルの工場で行われ、2007年まで販売された。ポーランド工場では、2004年までスズキのハンガリーの工場で製造されていたワゴンR+の生産も2005年から行われていた。

 2代目（2006年-2014年） 

2006年フルモデルチェンジ。スズキ・スプラッシュのOEMとなった。ハンガリーのマジャールスズキ社で製造され、2014年まで販売が続けられた。2015年に登場したカールが実質的後継車種である。

 エンジン 
エンジンは、オペル製の1.0L、および1.2Lガソリンエンジンを搭載している。これは、同じ欧州市場で販売されているワゴンRよりも小さい排気量である（欧州市場におけるワゴンR+の排気量は1.3L）。ディーゼルエンジンのラインナップも存在する。詳細は以下の通りである。

 直列3気筒 1.0L 12V 58PS（ガソリンエンジン）
 直列4気筒 1.2L 16V 75PS（ガソリンエンジン）
 直列4気筒 1.3L 16V 70PS（ディーゼルエンジン）
プランク質量（プランクしつりょう、）は、プランク単位系における質量である。プランク質量 mP（単位 : ） の値は以下である。

ここで、括弧内に書かれた数字は、最後の2桁についての標準不確かさを示す。つまり、 という意味である。c は真空中の光速度、はディラック定数、G は万有引力定数である。

1はコンプトン波長をで割ったものとシュヴァルツシルト半径とが一致する質量である。その長さは1である。

他の自然単位の値が非常に小さいか大きいかであるのとは異なり、プランク質量の値はほぼ人間が取り扱えるスケール内にある。すなわち、1は一般的なコピー用紙（坪量 64g/m2）を 1mm×0.3mm に切ったものの質量くらいである。
坂井橋駅（さかいばしえき）は、三重県桑名市大字額田にあった三岐鉄道北勢線の駅。

三岐鉄道の事業合理化の方針により2005年（平成17年）3月26日に当駅の500 m阿下喜寄りに星川駅が開業したことにより廃駅となった。

 歴史 

 年表 
 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。 
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。 
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
 1978年（昭和53年）9月1日：無人駅化。
 2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。 
 2005年（平成17年）3月26日：星川駅開業にあわせて廃止。
 2008年（平成20年）7月9日：旧駅構内軌道を曲線改良工事により線形変更、供用開始。

 駅名の由来 
旧坂井橋駅の南側にある員弁川をまたいでいる橋の名前「坂井橋」から採っている。周囲の坂井という地名は桑名と員弁の「境」の当て字であり、川もこの坂井橋より上流側を員弁川、下流側を町屋川と称する。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅として営業していた。過去には行き違い設備を有したが、後に撤去された。

駅前には小規模な駐輪場が設置されていた。なお、ホームは2005年（平成17年）冬に撤去され、空き地になった。

 利用状況 
 主として通学・通勤用に利用された。
 坂井橋駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
 桑名 - 阿下喜間に平行してバス路線があり、バスの方が早く本数も多いため、バス利用者も多かった。

年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日 特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1958年（昭和33年）113,270←←←←65,401178,671   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）137,890←←←←78,739216,629   1966年（昭和41年）187,410←←←←84,901272,311   1967年（昭和42年）194,130←←←←88,666282,796   1968年（昭和43年）197,670←←←←99,673297,343   1969年（昭和44年）203,610←←←←113,276316,886   1970年（昭和45年）217,140←←←←112,907330,047   1971年（昭和46年）220,380←←←←94,837315,217   1972年（昭和47年）217,260←←←←95,550312,810   1973年（昭和48年）214,350←←←←105,390319,740？月？日1,668 1974年（昭和49年）208,740←←←←107,629319,369？月？日1,757 1975年（昭和50年）212,340←←←←112,581324,921？月？日1,931 1976年（昭和51年）214,620←←←←107,197321,817？月？日1,819 1977年（昭和52年）211,680←←←←112,926324,606？月？日1,540 1978年（昭和53年）214,050←←←←112,766326,816？月？日1,553 1979年（昭和54年）221,400←←←←98,289319,689？月？日1,418 1980年（昭和55年）227,250←←←←100,426327,676？月？日1,451 1981年（昭和56年）210,660←←←←100,157310,817？月？日1,298 1982年（昭和57年）209,130←←←←99,560308,69011月16日1,304 1983年（昭和58年）214,110←←←←93,493307,60311月8日1,335 1984年（昭和59年）205,680←←←←88,485294,16511月6日1,286 1985年（昭和60年）196,110←←←←84,586280,69611月12日1,339 1986年（昭和61年）193,140←←←←81,355274,49511月11日1,144 1987年（昭和62年）187,710←←←←74,601262,31111月10日1,121 1988年（昭和63年）177,270←←←←70,140247,41011月8日1,019 1989年（平成元年）160,830←←←←64,890225,72011月14日937 1990年（平成2年）168,840←←←←62,228231,06811月6日1,032 1991年（平成3年）170,040←←←←60,801230,841   1992年（平成4年）159,270←←←←59,692218,96211月10日1,334 1993年（平成5年）155,100←←←←52,755207,855   1994年（平成6年）151,380←←←←51,163202,543   1995年（平成7年）154,980←←←←51,683206,66312月5日907 1996年（平成8年）152,550←←←←47,527200,077   1997年（平成9年）134,640←←←←46,029180,669   1998年（平成10年）126,540←←←←43,048169,58811月10日726 1999年（平成11年）125,430←←←←39,289164,719   2000年（平成12年）120,120←←←←39,443159,563？月？日686 2001年（平成13年）112,890←←←←37,960150,8505月15日585 2002年（平成14年）99,240←←←←34,592133,832   2003年（平成15年）83,610←←←←45,018128,628   2004年（平成16年）77,098←←←←45,597122,695   2005年（平成17年）0000  廃止・星川駅開業

 駅周辺 
 高阪歯科医院
 MIEテクノ本社工場
 坂井橋クリニック（旧・坂井橋病院）

 隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 在良駅 - 坂井橋駅 - 七和駅
 廃止と同日に坂井橋駅 - 七和駅間に星川駅が開業している。
名岐バイパス（めいぎバイパス）は、愛知県名古屋市から岐阜県羽島郡岐南町を結ぶ国道22号のバイパス。1969年全線開通。

名古屋高速16号一宮線の全線が名岐バイパスの高架構造で供用されている。

 概要 
 起点：愛知県名古屋市西区
 終点：岐阜県羽島郡岐南町
 総延長：24.3km
 構造規格：4種1級、3種1級 
 設計速度：60km/h 
 車線数：6車線 
 計画幅員：42.0m（標準幅員）

 通過市町村 
 愛知県
 名古屋市西区 - 清須市 - 名古屋市西区 - 清須市 - 北名古屋市 - 一宮市 - 北名古屋市 - 一宮市
 岐阜県
 羽島郡笠松町 - 羽島郡岐南町

 交差する道路 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 交差する道路の、特記がないものは市町道。
交差する道路交差する場所名古屋から（熱田神宮）（km）名古屋市道名古屋環状線（大曽根方面）国道22号（名古屋市道名古屋環状線と重複、名古屋市中心部方面）愛知県名古屋市西区康生通2名古屋高速（6）清須線 鳥見町出入口－愛知県道202号守山西線愛知県道106号鳥ヶ地名古屋線－愛知県道162号松河戸西枇杷島線－清須市－愛知県道126号給父西枇杷島線古城愛知県道59号名古屋中環状線－12.9名古屋高速（6）清須線 清須出入口－国道302号（名古屋環状2号線）朝日南東・朝日南西朝日北東・朝日北西14.3名古屋高速（6）清須線 清須入口名古屋第二環状自動車道 清須東入口名古屋高速（6）清須線 清須出口－愛知県道163号一場中小田井線下之郷名古屋高速（16）一宮線 春日出入口－愛知県道62号春日井稲沢線北名古屋市中之郷南名古屋高速（16）一宮線 西春出口－名古屋高速（16）一宮線 西春入口一宮市－愛知県道161号名古屋豊山稲沢線北名古屋市五日市場名古屋高速（16）一宮線 一宮西春出入口一宮市－愛知県道153号浅井清洲線伝法寺愛知県道155号井之口江南線－名神高速道路 一宮IC－20.4愛知県道25号春日井一宮線三ッ井愛知県道166号小牧岩倉一宮線外崎名古屋高速（16）一宮線 一宮東出入口－愛知県道457号尾張一宮停車場線（城崎通り）浅野名古屋高速（16）一宮線 一宮中入口－国道155号（花祇通り）富士23.7愛知県道171号小折一宮線朝日愛知県道64号一宮犬山線両郷町国道155号（小牧一宮バイパス・北尾張中央道）－－愛知県道151号一宮各務原線（中島通り）中島通り愛知県道150号一宮川島線（宮西通り、タワー通り）西島町東海北陸自動車道 一宮木曽川IC－29.1愛知県道175号江南木曽川線愛知県道148号萩原三条北方線大毛西愛知県道148号萩原三条北方線－－愛知県道181号光明寺木曽川停車場線黒田西石原愛知県道148号萩原三条北方線愛知県道182号里小牧北方江南線北方町北方岐阜県道175号岐阜岐南線（竜門通り）岐阜県岐南町伏屋国道21号（岐大バイパス）岐南インター34.3国道156号（岐阜東バイパス）

 歴史 
 1958年：事業化。
 1959年：ルート決定。
 1960年：工事開始。
 1963年：名古屋市西区康生通 - 一宮市丹陽町　供用開始。
 1964年：一宮市丹陽町 - 浅野　第2・3期供用開始。
 1966年：一宮市浅野 - 両郷町　第4期供用開始。
 1967年：一宮市両郷町 - 佐千原　第5期供用開始。
 1969年：全線供用開始。
 1975年：全線6車線化完成。

 交通量 
平日24時間交通量（台）道路交通センサス

区間 2005（平成17）年度 西春日井郡春日町（現：清須市春日）下之郷南 72,661 一宮市平島一丁目 59,634 羽島郡笠松町円城寺 60,079
出典：「24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）」
クウェー川鉄橋（クウェーがわてっきょう）とは、タイ西部、カンチャナプリ市西方5キロにあるクウェー・ヤイ川（大クウェー川）に架けられた鉄道橋。クワイ川鉄橋と表記されることがある。日本軍の名称ではメクロン河永久橋（めくろんがわえいきゅうばし）。

なお、旧来の川の名称はメークローン川であったが、フランスの小説家ピエール・ブールの小説『戦場にかける橋』を原作とした映画『戦場にかける橋』によって「クワイ川」が著名となったために、クウェー・ヤイ川と改名された。クウェー・ノイ川（小クウェー川）は、この橋より下流で合流し、合流地点から下流はメークロン川と称する。

 建設の経緯 

泰緬鉄道は太平洋戦争開戦前から建設が考えられており、1942年春の旧日本軍によるビルマ占領を契機として正式に着工された。ビルマ側、タイ側の双方から建設が進められたが、全工程で一番難工事とされていたのが、クウェー・ヤイ川に架ける永久橋の建設とその前後のルートであった。橋梁建設には大量の連合軍捕虜や労務者も投入されたが、設計など建設の主体となったのは鉄道第九連隊第三大隊第五中隊だった。主だった部分はジャワ島などから移設されることとなったが、クウェー・ヤイ川の急流のために建設は難航。そこで、永久橋完成までの間に使う資材運搬用の橋梁として、永久橋の下流に木製の橋梁が急遽架けられる事となった。木橋は1942年12月には完成し、次いで永久橋も1943年5月には完成した。泰緬鉄道の全通は同年10月のことである。泰緬鉄道は完成を急ぐため、あらゆるところで規格が落とされたが、海上ルートが半ば途絶したビルマへの唯一の補給用ルートとして重要な鉄道となった。とはいえ、強度不足が原因による転落事故も頻発していたようである。

 クウェー川鉄橋爆撃 
インパール作戦を粉砕した米英軍は1944年秋、本格的なビルマ進撃を前にビルマへの唯一の補給ルート・泰緬鉄道破壊を狙う作戦に出た。その際、最重要目標となったのがクウェー川鉄橋である。1944年11月29日夕刻、鉄橋に対する最初の爆撃が行われ、早くも橋桁を破壊する戦果を収めた。1945年に入ると爆撃は熾烈となり、2月9日と2月13日にそれぞれ爆撃に成功し、鉄橋の方はしばらくの間通行不可能となってしまった。ところが、同じく爆撃を受けて被害に遭った木橋は、捕虜や労務者を動員してすぐに復旧し、鉄橋の代用を見事に果たした。1945年4月3日には再び木橋が爆撃を受け、以後4月24日と6月24日にも攻撃を受けたが、結局は鉄道輸送を完全に途絶することができなかったと言われている。

 戦後のクウェー川鉄橋 

現在のクウェー川鉄橋は、一部に橋脚の間隔とトラスの形が異なる部分があるが、これが爆撃で破壊された箇所である。オリジナルは曲弦ワーレントラス橋梁であるが、修復箇所は平行弦トラス橋梁に変えられている。この修理は、戦後賠償の一環として横河橋梁と日本橋梁が担当している。現在の鉄橋周辺は観光地となり、鉄橋を眺めながら食事することができる水上レストラン、連合軍兵士墓地や爆弾を模したモニュメントなどがある。また、観光用のトロッコ列車が鉄橋をゆっくりとしたスピードで10分程度かけて往復しており、20バーツで乗ることができる。普段は徒歩で鉄橋を渡ることができるため、多くの観光客が対岸まで渡って散策しているが、鉄橋には手すりがなく幅も狭いため、すれ違う際には落ちないように注意が必要である。

一方、鉄道輸送力維持に辛うじて貢献した木橋の方は、1946年に大雨による増水で姿を消した。木橋の残骸は第二次世界大戦博物館(World War Ⅱ Museum)の中で見ることができる。

 映画の中の「クワイ河橋梁」 
映画『戦場にかける橋』に登場するクワイ河木橋は、撮影セットとしてスリランカの密林の中に実際に架橋されたものであるが、史実と異なりダイヤモンド形上下トラス構造で製作された。この形態はフォース鉄道橋など古典的なトラス橋で比較的見られる。そもそも映画の原作小説であるピエール・ブールの『戦場にかける橋』はフィクションであり、映画に登場する橋とクウェー川鉄橋は本来何の関係もない。

 景観論争 
2009年6月に鉄橋から30-70mの距離に宗教団体が高さ約18mの巨大な観音像を建設（2010年1月完成予定）しており、地元住民や環境団体「カンチャナブリ保全グループ」から歴史的景観を壊すとした建設反対運動を起こし、景観論争となった。カンチャナブリには年間約600万人の観光客が訪れ、地元の観光産業協会も橋の世界遺産登録を目指している。
飯田エフエム放送株式会社（いいだエフエムほうそう）は、長野県飯田市、下伊那郡喬木村及び高森町の各一部地域を放送対象地域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。

i（アイ）ステーションの愛称でコミュニティ放送を行っている。

 概要 
2001年（平成13年）開局。地元の広告代理店、エージェンシー広宣及びながのアド・ビューロなどが中心になり、2000年（平成12年）に免許人とすべく株式会社を設立。翌2001年（平成13年）に開局した。前述の2社がマスメディア集中排除原則にいう支配関係にある。

本社・演奏所（スタジオ）は、当初はりんご並木通り南端の飯田市知久町にあったが、飯田商工会館建替えにあわせ、2014年（平成26年）に同市常盤町に移転した。商工会館1階にスタジオ、2階に事務所がある。

送信所は飯田市本町のトップヒルズ本町屋上にあり、周波数76.3MHz、空中線電力は20Wで、放送区域は飯田市、喬木村、高森町の各一部地域。サービスエリアは飯田市周辺と称している。2016年（平成28年）には、遠山中継局を飯田市南信濃和田に開設した。周波数76.3MHz、空中線電力は5Wで放送区域は飯田市の一部（遠山地区）。飯田市の遠山郷地域は本町の親局との間に伊那山地が横たわり聴取不能であったため、開局以来飯田ケーブルテレビで再送信を行っていたが、遠山中継局の開局により聴取可能となった。

インターネット配信はFM++による。

エフエム豊橋（豊橋市）や浜松エフエム放送（浜松市）との交流が盛んであり、三局のパーソナリティやスタッフが共同で公開生放送をすることもある。『もっと!三遠南信情報局』は三局共同制作番組である。

飯田市・周辺町村や飯田国道事務所とは災害時の緊急放送に関する協定を締結している。

 沿革 
 2001年（平成13年）
 5月1日 - 飯田エフエム放送株式会社設立。
 7月27日 - 放送局の予備免許を取得。
 9月26日 - 放送局の免許取得。
 10月15日 - 開局。周波数の76.3MHzにちなみ午前7時6分3秒に放送開始。
 2007年（平成19年）8月22日 - 飯田市と「飯田市災害緊急放送に関する協定」を締結。
 2013年（平成25年）1月1日 - JCBAインターネットサイマルラジオとFM++によるインターネット配信を開始。
 2014年（平成26年）2月24日 - 本社・スタジオを飯田市知久町から同市常盤町に移転。
 2016年（平成28年）
 10月12日 - 遠山中継局の予備免許取得。
 10月14日 - 遠山中継局の免許取得。
 2017年（平成29年）
 6月23日 - 松川町・豊丘村と災害緊急放送に関する協定を締結。
 7月28日 - 高森町と「高森町災害緊急放送に関する協定」を締結。
 10月28日 - 阿南町・阿智村・下條村と災害緊急放送に関する協定を締結。
 2019年（平成31年）4月4日 - 飯田国道事務所と「災害時における災害緊急放送に関する協定」を締結。
 2020年（令和2年）1月31日 - JCBAインターネットサイマルラジオによるインターネット配信を廃止。

 主な制作番組 
2024年（令和6年）10月現在
生放送
 サニーアップ（月曜 - 金曜 7:00 - 9:00）
 ひるテラス（月曜 - 金曜 12:00 - 13:00）
 For Your Times（月曜 - 金曜 17:00 - 19:00）
 ゆた・きの喫茶室（月曜 13:00 - 14:30）
 ビビビ ビーナス（金曜 13:00 - 13:30）
 どようはど〜よ!（土曜 10:00 - 12:00）
収録
 みんなの経済新聞 ハッピーニュースアワー（水曜 13:00 - 13:30）
 MUSIC SALON 763（金曜 22:00 - 22:30）
 Weekly かざこし（土曜・日曜 17:00 - 18:00）
 外国語広報（土曜・日曜 18:00 - 18:30）
 ピックアップ市議会（第2週日曜 18:30 - 19:00）

 かつて制作していた番組 
 Wake up Radio（月曜 - 金曜 6:30 - 9:00）
 ハイ!から～ハイ!飯田下伊那から（月曜 - 金曜 11:00 - 13:30）
 レディ GO!!（水曜 - 金曜 15:00 - 16:30）
 1st～いちスタ（月曜 - 金曜 16:30 - 20:00）
 半生の読み語り劇場（月曜 - 金曜 21:30 - 22:00、再放送あり）
 モーニングパレット（月曜 - 金曜 7:00 - 9:00）
 南信州 EAT-ころ（月曜 11:30 - 14:00）
 アイステ まちづくり応援団（火曜 11:30 - 14:00）
 ゆたかさのゆうゆうトーク（水曜 11:30 - 14:00）
 こどもといっしょ おさんぽ日和（木曜 11:30 - 14:00）
 はなきん。（金曜 11:30 - 14:00）
 report-ターミナル（月曜 - 木曜 17:00 - 19:30）
 おいでよ!LOVE★飯田パラダイス（木曜 19:20 - 19:30）
 こちら りんご並木の街放送局 ～こちりん～（金曜 16:30 - 20:00）
 心のふるさと～飯田下伊那小中学校歌～（土曜 17:45 - 18:00、日曜の同時間帯に再放送）
 かざこし歳時記　飯田市からの広報コーナー（月曜 - 木曜 7:05 - 7:18、12:40 - 12:53、再放送あり）
その他の時間帯にはJ-WAVEの番組をネットすることが多い。

 ポムとピム 
イメージキャラクター。愛称ともども県内外からの公募により決定した。飯田はりんごの街でもあることから情報をキャッチしたり発信するアンテナのついた、りんごの妖精をイメージしている。愛称は、男の子はりんごのフランス語「ポム」から、女の子はポムと語呂のいい「ピム」となった。森の仲間は全部で四人だが残りの二人は名前が無い。