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在外教育施設（ざいがいきょういくしせつ）とは、日本国外に居住する日本人の子供のために、学校教育法に規定する学校における教育に準じた教育を実施することを主たる目的として、日本国外に設置された教育施設のことである。文部科学省は、在外教育施設を以下の三つに分けており、それぞれ文部科学大臣によって当該施設が認定されている。

日本人学校
補習授業校
私立在外教育施設

概要

 日本人学校 
日本人駐在員の子弟の教育を目的に現地の日本人会などが設立し、文部科学大臣に認定された全日制の学校。

日本人駐在員の多い地域、非英語圏、現地の教育制度が整っていない国などで設立されている。もともと補習授業校として児童・生徒の日本語教育を行っていたものが、実績・在籍生徒数を増やして全日制に「昇格」したものが多い。アジアには、戦前に創立された尋常小学校を前身とする泰日協会学校（バンコク日本人学校）やマニラ日本人学校、1947年創立の台北日本人学校など歴史の古い学校がある。2006年4月の時点で、ロンドンやリオ・デ・ジャネイロ、ドバイなど世界50か国・地域に85校存在する。

 補習授業校 

現地の日本人会などが設立し、週末や平日の放課後に通う学校。略称は「補習校」。時折「日本人学校」と称されてまぎらわしいものがある（例：みなと学園サンディエゴ補習授業校）。

永住予定者、駐在でも英語圏の現地校や非英語圏インターに通う日本人が多い地域では、週末に通うために補習校が設立されている。また、日本人の少ない地域では、在留邦人が子どもの日本語を維持するために設立している。前者は「日本語で勉強をする」帰国対応プログラム、後者は「日本語を勉強する」語学プログラムの傾向がある。または両方のプログラムを併設する学校もある。
2006年4月の時点で世界54か国に187校存在し、文部科学省によれば、最も古いのは1958年創立のワシントン補習授業校である。

私立在外教育施設 

日本の学校法人が海外に作った文部科学大臣認定の学校。「日本の私立校の海外分校」という形態を取っている。

幼稚園から中学校までは保護者の都合で滞在している地元の園児・児童・生徒であるが、高等学校はその他に第三国から入学する生徒や、日本から留学生として入学する生徒の割合が非常に大きい。これは日本人学校に高等学校がなく、日本語で高校の教育を受けるには、中学卒業後に居住国を出て日本帰国または他国の私立海外分校に進学せねばならないためである。その需要を見込んで高等学校のみを設置する学校法人が多い。海外分校を選ぶ要因の一つは、エスカレーター式に日本の大学まで進めるという点である。一方、日本国内からの留学生にとっての利点は、エスカレーター式であることと、高校を休学せずに長期留学できる点である。卒業後は日本の本校に進学する生徒が多い。2013年9月の時点で6か国に9校存在する。

しかし、オーストラリアにあるサウス・クィーンズランド・アカデミー（学校法人平山学園）は生徒募集をしていないので、実質8校である。かつては多くの学校が存在したが、バブル景気崩壊後、日本企業の海外駐在員数減少や少子化、寄付金の減額などが原因で生徒の確保が困難となり、すでに閉校した学校も多い。

在外教育施設の高等学校を卒業する場合、高等学校等コードは一律「55000A」となる。

生徒を募集している私立在外教育施設（2013年9月現在）
〇は募集生徒数が不明。

 学校名 所在地 設置・運営 幼 小 中 高 入学資格 早稲田渋谷シンガポール校 シンガポール クレメンティ地区 学校法人渋谷教育学園が設置。学校法人早稲田大学の系属校 Ｘ Ｘ Ｘ 90名 シンガポール国籍以外なら国籍不問 慶應義塾ニューヨーク学院 米国 ニューヨーク州 慶應義塾 Ｘ Ｘ 9年生60名 10年生60名 特になし 米国 カリフォルニア州 学校法人西大和学園 16名 20名 20名 Ｘ 特になし 立教英国学院 イギリス ウェスト・サセックス州 学校法人立教英国学院 Ｘ 〇小5、小6のみ 〇 20名 特になし 帝京ロンドン学園 イギリス バッキンガムシャー州 帝京大学グループ Ｘ Ｘ Ｘ 50名 特になし スイス公文学園高等部 スイス ヴォー州 学校法人公文学園 Ｘ Ｘ Ｘ 60名 特になし。全寮制なので通学は不可 如水館バンコク タイ バンコク 学校法人山中学園 Ｘ Ｘ Ｘ 〇 特になし

かつて存在した私立在外教育施設
ブレーメン国際日本学園 <1999年9月閉校> （ドイツ）
駿台アイルランド国際学校 <2003年3月閉校> （アイルランド）
英国暁星国際学園 <2003年3月閉校> （イギリス）
 <1999年3月閉校> （イギリス）
東海大学付属デンマーク校 ＜2008年3月閉校＞ （デンマーク）
アルザス成城学園 中等部 ＜2003年3月閉校＞・高等部＜2005年3月閉校＞ （フランス）
フランス甲南学園トゥレーヌ ＜2013年3月閉校＞（フランス）
テネシー明治学院高等部 <2007年3月休校> （アメリカ）
カフジ明星小学校 ＜2005年3月休校＞ （サウジアラビア）
ドイツ桐蔭学園＜2012年3月閉校＞（ドイツ）
＜2013年3月閉校＞（オーストラリア）
聖学院アトランタ国際学校 <2018年休校> （アメリカ）
大囲駅（だいいえき）は香港新界沙田区にある、香港鉄路（MTR）の駅である。東鉄線と屯馬線の2路線が乗り入れる。

 歴史 
 1986年4月23日 - 九広東鉄（今の東鉄線）駅が開業。
 2004年12月21日 - 馬鞍山鉄路（今の屯馬線）・烏渓沙 - 大囲間の開通と同時に、当駅に接続。
 2007年12月2日 - 香港鉄路有限公司と九広鉄路がMTR (港鉄) に合併、九広東鉄が東鉄線に改名、馬鞍山鉄路が馬鞍山線に改名。
 2015年10月3日 - 当駅構内でが発生。
 2020年2月14日 - 屯馬線一期が開業、馬鞍山線と直通運転を開始する。（馬鞍山線は屯馬線と合併）

 駅構造 

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東鉄線・屯馬線共に相対式ホーム2面2線の高架駅であり、屯馬線ホームのみ可動式ホーム柵を設置している。2番線（東鉄線金鐘方面）と3番線（屯馬線屯門方面）は空中通路で結ばれており、対面乗り換えが可能。これは旧九広鉄路馬鞍山鉄路（今の屯馬線）開業にあたり、馬鞍山方面から東鉄線の九龍に向かう際に階段を渡ることなく乗り換えられるようになっていることである（九龍→馬鞍山方面は階段を渡る必要がある）。そのため屯馬線の大囲-宋皇台間は、他のMTR路線とは異なり右側通行となっている。

東鉄線・屯馬線間にコンコースがあり、吹き抜け構造になっている。改札口は西側と東側の2ヶ所ある。出口は8ヶ所ある。

 駅階層 
U2上層大堂上層大堂H出口、囲方P/U1ホームE、G 出口出口、客務中心番線　東鉄線 羅湖／落馬洲方面→番線←東鉄線 金鐘方面F 出口出口、客務中心番線←屯馬線 屯門方面番線　屯馬線 烏渓沙方面→C大堂(地面)大堂出口、公共運輸交匯処客務中心、トイレ商店、自動券売機、ATM

 駅周辺 
 
 
 
 香港文化博物館
 
 
 
 
 
 
 
 
 東莞工商総会張煌偉小学
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 バス路線 

 隣の駅 
 香港鉄路
 東鉄線
 九龍塘駅 - 大囲駅 - 沙田駅
 屯馬線
 顕径駅 - 大囲駅 - 車公廟駅
鳥取県道180号伯耆溝口停車場線（とっとりけんどう180ごう ほうきみぞぐちていしゃじょうせん）は、鳥取県西伯郡伯耆町を通る、かつて存在した一般県道である。

 概要 
西伯郡伯耆町溝口のJR西日本伯備線 伯耆溝口駅から国道181号に至る。2009年（平成21年）12月1日鳥取県告示第712号により廃止された。

 路線データ 

 起点：鳥取県西伯郡伯耆町溝口（JR西日本伯備線 伯耆溝口駅前）
 終点：鳥取県西伯郡伯耆町溝口（鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線交点）
 総延長：186 m
 実延長：186 m

 歴史 
 1958年（昭和33年）4月30日 - 鳥取県告示第188号により鳥取県道62号伯耆溝口停車場線として認定される。
 1982年（昭和57年）9月10日 - 鳥取県における県道番号改正により鳥取県道180号伯耆溝口停車場線に改称する。
 1984年（昭和59年）8月31日 - 鳥取県告示第645号により認定改正が実施される。
 2005年（平成17年）1月1日 - 西伯郡岸本町と日野郡溝口町が合併して西伯郡伯耆町が発足したことに伴い起終点の地名表記が変更される（日野郡溝口町溝口→西伯郡伯耆町溝口）。
 2005年（平成17年）7月1日 - 鳥取県告示第536・537号により国道181号交点まで延伸される。
 2009年（平成21年）12月1日 - 鳥取県告示第712号により廃止される。

 地理 

 通過していた自治体 
 鳥取県
 西伯郡伯耆町

 交差していた道路 
交差していた道路交差していた場所国道181号国道183号 重複国道482号 重複鳥取県道1号溝口伯太線 重複鳥取県道45号倉吉江府溝口線 重複溝口終点

 沿線 
 JR西日本伯備線 伯耆溝口駅
鳥取県道172号淀江停車場線（とっとりけんどう172ごう よどえていしゃじょうせん）は、鳥取県米子市を通る一般県道である。

 概要 
米子市淀江町淀江から国道9号に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県米子市淀江町淀江（JR西日本山陰本線 淀江駅）
 終点：鳥取県米子市淀江町淀江（淀江交差点、国道9号交点）

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 米子市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道329号淀江琴浦線淀江町淀江国道9号淀江町淀江淀江交差点 / 終点

 沿線 
 JR西日本山陰本線 淀江駅
キム・ヒソン（김 희선、1977年6月11日 - ）は、韓国の女優。本貫は金寧金氏。ソウル特別市出身。身長168cm、体重45kg、血液型O型。

 来歴 
中央大学校第一キャンパス（ソウル）の演劇科を卒業。

中学生時代に「ジュニア美しい顔選抜大会」で大賞を受賞し、モデルデビュー。

1993年にドラマ「恐竜先生」で女優デビュー。1995年には、ドラマ「風の息子」「風呂屋の息子たち」に出演し、KBS演技大賞の新人演技賞を受賞した。1998年には、ドラマ「ミスターQ」でSBS演技大賞の大賞を受賞。2017年にAsia Artist Awardsのドラマ部門で大賞を受賞した。

2014年に出演したドラマ「本当に良い時代」では流暢な慶尚道方言を駆使し役を好演し話題になったが、これは彼女の両親が大邱広域市出身であり、日常生活で聞き慣れていたためであるという。

彼女の出身地は長らく大邱広域市であるとされてきたが、彼女自身は江東区 (ソウル特別市)で生まれ、小学校から大学までソウル特別市の学校を卒業しているため、出身地はソウルである。

韓国では両親または父親の出身地が本人の出身地(ルーツ)と見なされることがしばしばある。

 出演作品 

 ドラマ 
恐竜先生（1993年、SBS）
李ガサクリスティ（1994年、SBS）
春香伝（1994年、KBS）
風の息子（1995年、KBS） - イ・ヨンファ役
風呂屋の息子たち（1995年、KBS）
COLOR カラー（1996年、KBS） - ソン・ウニョン役／キム・ヘジン役 
遥か遠い国 -青春の光と影-（1996年、KBS）
プロポーズ（1997年、KBS） - キム・ユラ役
ニューヨークストーリー（1997年、SBS）
ウエディング・ドレス（1997年-1998年、KBS） - キム・ドゥナ役
この世の果てまで（1998年、MBC） - ハン・ソヒ役
ミスターQ（1998年、SBS） - ハン・ヘウォン役 
ひまわり（1998年-1999年、MBC） - ハン・スヨン役
トマト（1999年、SBS） - イ・ハニ役
グッバイ・マイ・ラブ（1999年、MBC） - ソ・ヨンジュ役
窈窕淑女（2003年、SBS） - ハ・ミンギョン役
悲しき恋歌（2005年、MBC） - パク・ヘイン役
スマイル・アゲイン（2006年、SBS） - オ・ダンヒ役
シンイ-信義-（2012年、SBS） - ユ・ウンス 役
本当に良い時代（2014年、KBS） - チャ・ヘウォン
ラヴリー・アラン（2015年、MBC） - チョ・ガンジャ（チョ・バンウル）役
品位のある彼女（2017年、JTBC） - ウ・アジン 役
ナインルーム（2018年、tvN） - ウルチ・ヘイ役
アリス（2020年、SBS） - ユン・テイ／パク・ソニョン役
明日（2022年、MBC） - ク・リョン役
再婚ゲーム（2022年、Netflix） - ソ・ヘスン役

 映画 
敗者復活戦（1997年）
愛のゴースト（1999年）
ホワイトクリスマス〜恋しくて、逢いたくて〜（1999年）
アウトライブ -飛天舞-（2000年）
ワニ&ジュナ〜揺れる想い〜（2001年）
天国からの手紙（2003年）
THE MYTH/神話（2006年）

 バラエティ 

島銃士
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鳥取県道310号坊領淀江停車場線（とっとりけんどう310ごう ぼうりょうよどえていしゃじょうせん）は、鳥取県西伯郡大山町から米子市に至る、かつて存在した一般県道である。

 概要 
西伯郡大山町坊領から米子市淀江町淀江に至る。2018年（平成30年）3月31日、鳥取県告示第220号により廃止され、起点 - 米子市淀江町福岡（大山広域農道交点）間が大山町・米子市に移管、米子市淀江町福岡（大山広域農道交点） - 米子市淀江町淀江（鳥取県道172号淀江停車場線交点）が同日鳥取県告示第219号により認定された鳥取県道329号淀江琴浦線の一部、米子市淀江町淀江（鳥取県道172号淀江停車場線交点） - 終点間が以前より重複していた鳥取県道172号淀江停車場線となった。

 路線データ 

 起点：鳥取県西伯郡大山町坊領（鳥取県道36号名和岸本線交点）
 終点：鳥取県米子市淀江町淀江（JR西日本山陰本線 淀江駅前、鳥取県道172号淀江停車場線起点）
 未開通区間：鳥取県西伯郡大山町宮内 - 鳥取県西伯郡大山町長田（大山広域農道交点）

 歴史 
 2018年（平成30年）3月31日 - 鳥取県告示第220号により廃止。

 路線状況 

 重複区間 
 大山広域農道（米子市淀江町福岡）
 鳥取県道172号淀江停車場線（米子市淀江町淀江）

 地理 

 通過していた自治体 
 鳥取県
 西伯郡大山町 - 米子市

 交差していた道路 
交差する道路市町村名交差する場所鳥取県道36号名和岸本線鳥取県道158号大山口停車場大山線 重複西伯郡大山町坊領起点通行不能区間大山広域農道西伯郡大山町長田大山広域農道 重複区間起点米子市淀江町福岡大山広域農道 重複区間終点淀江町福岡白鳳高校前交差点鳥取県道279号淀江インター線淀江町福岡国道9号 / 米子道路淀江町福岡鳥取県道172号淀江停車場線 重複区間起点淀江町淀江鳥取県道172号淀江停車場線 重複区間終点淀江町淀江終点

 交差していた鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 鳥取県立米子白鳳高等学校
 JR西日本山陰本線 淀江駅
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鳥取県道283号大谷曹源寺線（とっとりけんどう283ごう おおたにそうげんじせん）は、鳥取県東伯郡三朝町を通る一般県道である。

 概要 
東伯郡三朝町大字大谷から東伯郡三朝町大字曹源寺に至る。

 路線データ 

 起点：鳥取県東伯郡三朝町大字大谷
 終点：鳥取県東伯郡三朝町大字曹源寺（国道179号交点、国道482号上）

 路線状況 

 重複区間 
 岡山県道・鳥取県道116号羽出三朝線（東伯郡三朝町大字上西谷 - 東伯郡三朝町大字下西谷）
 国道482号（東伯郡三朝町大字下西谷 - 東伯郡三朝町大字曹源寺（終点））

 地理 

 通過する自治体 
 鳥取県
 東伯郡三朝町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所岡山県道・鳥取県道116号羽出三朝線 重複区間起点大字上西谷国道482号 重複区間起点岡山県道・鳥取県道116号羽出三朝線 重複区間終点大字下西谷国道179号国道482号 重複区間終点大字曹源寺終点

 沿線 
 天神川
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九広鉄路（きゅうこうてつろ、, Kowloon Canton Railway, KCR）は、かつて存在した香港の九龍と中国大陸の広州間を結んでいた鉄道路線である。大陸側では広九鉄路（）と呼ばれる。当初の路線は、現在香港側がMTR東鉄線、大陸側が広深鉄路として運営されている。

 歴史 

英領香港を通る九広鉄路英段 (Kowloon-Canton Railway British Section，KCRBS) が1906年に建設を開始、1910年に開通し、清国領を通る華段 (The Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway) が1911年に開通する。ただし英段側終点の尖沙咀駅は第一次世界大戦の影響で未完工であり、その後の1913年に完成する。

元々直通運転だったこの路線は、1949年の中華人民共和国成立により国境での分断運転となる。華段は深圳駅を終着駅とする広深鉄路となり、英段の終着駅は羅湖駅となる。1979年には直通運転が復活、以来香港と中国内陸部との大動脈として機能し、広東省の広州（~広州東駅）や仏山（~仏山駅）、また北京（~北京西駅）や上海（~上海駅）まで運転される

1973年、英段で複線化事業が開始される。1975年11月30日、終点の尖沙咀駅が移されて九龍駅となり、旧駅舎は鐘楼だけを残し取り壊される。

開業以降、1982年5月16日の九広東鉄沙田電化開業までは、1時間に1本程度のローカル線然とした運行形態であった。羅湖駅までの電化が完成したのは1983年7月15日である。電化以降、香港領内では新界北部の通勤の足として機能する様になり、それに合わせて沿線の宅地開発が急速に進んで行く。開発後は超高層アパートが数多く建設された。

九広鉄路は香港政庁の部門から会社に組織転換され、1983年2月1日に九広鉄路公司 (Kowloon-Canton Railway Corporation，KCRC) が成立する。しかし、その後も政府が全株所有し続け、また労使関係や組織の硬直化が問題視された。

1988年9月18日、新界西北部のニュータウンにLRT (軽便鉄路) が開通。1990年代の西部鉄路走廊の建設に伴い、九広鉄路英段は九広東鉄となり、軽便鉄路は九広軽鉄となる。

2003年12月には、九龍中心部と香港のベッドタウンである新界中央部とを結ぶ九広西鉄が完成した。LRTは開通後の長い間香港内のその他の軌道系交通とは隔離された存在であったが、この九広西鉄開業で同時にリンクされ、元朗や屯門と言った新界西部地区に於ける交通網整備の飛躍的向上に繋がった。その後2004年には尖東駅が開業し再び尖沙咀地区まで延伸した。2007年の港鉄との合併後は路線名が西鉄線へと改称された。その後の2009年にはさらに延伸、東鉄線(九広東鉄から改称)と接続し、東西の接続駅は元の起点であった紅磡駅となった。

これとは別に2004年には九広鉄路の支線である九広馬鉄が開通し、新界沙田地区東側のベッドタウンと都心とを結ぶ路線が開通した。

 両鉄合併 

2007年12月2日には経営効率化のため既に民営化されていた香港鉄路有限公司 (MTR Corporation Ltd.) に運営権が移譲され、車両と施設を九広鉄路公司が香港鉄路有限公司に貸し出す形をとる。MTR（港鉄）の路線となるに伴い、九広東鉄は東鉄線、九広西鉄は西鉄線、九広軽鉄は軽鉄等となる。

合併直前の2007年8月15日には、新たな支線として、上水駅から伸びる落馬洲支線が開通した。これは、香港と中国の深圳との間の出入境検査場で唯一、鉄道駅が直結していた羅湖口岸の混雑緩和のために、福田口岸とともに建設されたものである。

九広鉄路の全駅でオクトパスと呼ばれる、非接触型ICプリペイドカードが使用出来る。また九広鉄路公司では、KCR路線上の駅から周辺の住宅地まで旅客を運輸するフィーダーバス路線も展開していた。

 路線 
 路線名 区間 距離 開通年九広東鉄 (KCR East Rail)紅磡 (Hung Hom) - 羅湖 (Lo Wu)35.5 km1910年九広西鉄 (KCR West Rail)紅磡 (Hung Hom) - 屯門 (Tuen Mun)35.7 km2003年馬鞍山鉄路 (Ma On Shan Rail)大圍 (Tai Wai) - 烏溪沙 (Wu Kai Sha)11.4 km2004年九広軽鉄 (KCR Light Rail)  1988年

 沙頭角支線（廃線） 
粉嶺 (Fanling) - 洪嶺 (Hung Ling) - 禾坑 (Wo Hang) - 石涌凹 (Shek Chung Au) - 沙頭角 (Sha Tau Kok) 
1912年開通、1928年廃止。
九広鉄路 (英段)は当初軌間610 mmの軽便鉄道として着工されたが、工事途中で標準軌（1435 mm）に変更された。このため不要となった軽便鉄道用の資材や車両を転用して建設されたのが、沙頭角支線だった。旅客列車は全線11.67 kmを55分かけて走り、かつ客車には屋根がないトロッコのような台車が使用されていた。このため、1927年に並行する道路が開通すると乗客が激減し、翌年廃止された。

 和合石支線（廃線） 
粉嶺 (Fanling) - 和合石 (Wo Hop Shek)
1949年開通、1983年廃止。
粉嶺駅南側の本線上から分岐し、和合石へ至る路線で、途中駅はなかった。
和合石は大規模な墓地がある場所で、埋葬する遺体を運ぶ霊柩列車を運行するために建設され、清明節や重陽節などの墓参シーズンには臨時の旅客列車も運行された。九広東鉄の電化に伴い廃止された。

 施設 
香港鉄路博物館
TCK
 大井競馬場の愛称「東京シティ競馬 (TCK)」。
 フロントミッションシリーズに登場する架空の大型機動兵器の一系統。ジェイドメタル・ライマンの項を参照。
新木場（しんきば）は、東京都江東区の町名。現行行政地名は新木場一丁目から新木場四丁目。住居表示実施済区域。

 概要 
木場の移転先として誕生した街で材木商の事務所や木材加工、合板工場が集積し、木材・合板博物館といった施設も存在する。一方で、物流会社の営業所など他産業の進出も進んでいる。1980年代以前は鉄道空白地帯であったが、1988年に有楽町線、1990年にJR京葉線、1996年にりんかい線が都心と繋がり、鉄道交通の要衝になった。

1980年代後半から急速に開発され、駅前には大企業のオフィスビルが建ち、臨海部のビジネス街として栄えている。一方、地区計画により住宅建設は規制されており、定住人口は低いままである。

 貯木場 

新木場の「木場」とは、貯木場のことである。かつて海路で江戸や東京に運ばれた材木は、深川にあった木場に貯木されていた。埋め立てにより木場が内陸となると、1969年、荒川の河口に近い沖合の埋立地に新たな貯木場、新木場が建設された。

貯木場は小島によって南北に分かれており、北は14号地第1貯木場、南は14号地第2貯木場である。これらは現在でも貯木場として機能しており、京葉線やりんかい線の車窓からもその風景を眺めることができるが、すでに丸太の形で木材を輸入する時代ではないため、貯木場のほとんどは未使用となっている。

貯木場や製材所から漂う木の香りが、2001年に環境省のかおり風景100選に選ばれた。

 地理 
江東区湾岸エリアに位置する。北に夢の島、南に砂町南運河を挟んで若洲、北西に曙運河を挟んで辰巳と接する。人工島で東京港埋立14号地のうち、湾岸道路より南のエリア。第三種地盤。湾岸道路より北は夢の島である。西は新曙橋などで辰巳、南は若洲橋で若洲、東は荒川河口橋を渡ると江戸川区臨海町。

 地名 
一・二・三丁目は1978年（昭和53年）2月1日に住居表示を実施。四丁目は1979年（昭和54年）4月1日の成立で、2009年（平成21年）11月1日に住居表示を実施。

 世帯数と人口 
2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。なお、各丁目毎の人口が少ないため、合計のみ掲載とする。
世帯数 : 37世帯
人口 : 42人

 人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

 世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

 学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年4月時点）。
丁目番地小学校中学校新木場一丁目全域江東区立南砂小学校江東区立南砂中学校新木場二丁目全域新木場三丁目全域新木場四丁目全域

 事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
丁目事業所数従業員数新木場一丁目313事業所12,934人新木場二丁目162事業所5,292人新木場三丁目134事業所1,995人新木場四丁目68事業所1,964人計677事業所22,185人

 事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

 従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

 交通 
 鉄道
 東京メトロ 有楽町線 新木場駅 (Y-24)
 東京臨海高速鉄道 りんかい線 新木場駅 (R01)
 JR東日本 京葉線 新木場駅 (JE05)
 路線バス
都営バスが東陽町駅前から新木場地区を循環する便（木11系統）錦糸町駅南口前から新木場駅前間を運行する便（錦18系統）がある。土曜・日曜日・休日は、錦18が急行05になり日本科学未来館まで運行される。（休日は利用者多数で臨時便が出るほど混雑する）
 木11系統 - 東陽町駅・木場駅方面／東京ヘリポート・若洲キャンプ場方面
 錦18系統 - 西大島駅・錦糸町駅方面（平日のみ）
 急行05系統 - 日本科学未来館・東京ビッグサイト東棟方面／西大島駅・錦糸町駅方面（土曜・休日のみ）
 道路
 首都高速湾岸線新木場出入口
 国道357号
 東京都道306号王子千住夢の島線（明治通り）
 東京港臨海道路
 飛行場
 東京ヘリポート

 気候 
都心部と比べると、海の影響でいくらかヒートアイランド現象の影響を受けづらい位置にある。
滋賀県道211号八日市停車場線（しがけんどう211ごう ようかいちていしゃじょうせん）は、滋賀県東近江市を通る一般県道である。

 概要 
近江鉄道本線・近江鉄道八日市線 八日市駅前から東近江市八日市浜野町に至る。駅前から東へと伸びる通称、駅前グリーンロードの一部となっている。

路線データ

 起点：東近江市八日市浜野町（近江鉄道本線・近江鉄道八日市線 八日市駅前）
 終点：東近江市八日市浜野町（浜野町交差点、滋賀県道13号彦根八日市甲西線交点、滋賀県道216号雨降野今在家八日市線終点）
 総延長：0.2 km

 歴史 
 1958年（昭和33年）7月26日 - 滋賀県告示第291号により八日市停車場東本線として路線認定。
 1968年（昭和43年）6月24日 - 八日市停車場線に変更。

 路線状況 

 通称 
 駅前グリーンロード

 地理 

 通過する自治体 
 東近江市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道13号彦根八日市甲西線 / 大凧通り滋賀県道216号雨降野今在家八日市線 / 駅前グリーンロード八日市浜野町浜野町交差点 / 終点

 沿線 
 近江鉄道本線・近江鉄道八日市線 八日市駅
 ホテルルートイン東近江八日市駅前
 関西みらい銀行 八日市西支店
 アル・プラザ八日市
福岡外環状道路（ふくおかそとかんじょうどうろ）は、福岡県福岡市博多区立花寺から、福岡市内南部を横断して、西区拾六町に至る、国道202号のバイパス道路である。なお国道202号の道路標識は、方面案内標識上に書かれたものを除いては、2011年の完成供用の時点で沿線には設置されていない。

元来は、自動車専用道路（4車線）と一般道路（4車線）の両方からなる複断面道路全体が「福岡外環状道路」と呼称されていた。しかし、自動車専用道路部は、福岡都市高速道路（福岡市道）の高速5号線として建設・管理されることとなったため、現在では一般道路部のみが、「福岡外環状道路」と呼称されるに至っている。

福岡高速環状線とともに、その高架下を走る4車線道路として計画された。設計速度は50km/h。福大トンネルや、JR鹿児島本線・西鉄天神大牟田線のアンダーパスなど、沿線街区としては大がかりな構造も多い。

住宅地の隘路も多く、渋滞が激しく幹線道路整備の遅れていた福岡市西部、西南部、中南部、南部、東南部を直結する幹線道路として期待され開通した。計画策定は1973年（昭和48年）で本格的な着工は1988年（昭和63年）、2011年（平成23年）4月29日に全線開通（38年を費やした）。全線4車線での供用となっている。現在、最高速度は60km/hとなっており、当初の設計速度を上回っている。

福岡外環状道路に沿ってその地下に福岡外環状共同溝が建設されている。また、城南区七隈 - 西区橋本の区間の地下には福岡市地下鉄七隈線も通っている。

 概要 
 起点：福岡県福岡市博多区立花寺（立花寺北交差点 = 国道3号交点）
 終点：福岡県福岡市西区拾六町（外環西口交差点 = 国道202号交点）
 総距離：16.2km
 総事業費 : 2090億円（のp142）
 計画交通量 : 20,300台/日 - 54,300台/日（同上）
 貨幣に換算した便益額 : 6495億円（同上）

 歴史　

 1969年（昭和44年）度 - 都市計画決定。
 1973年（昭和48年）度 - 事業化(堤〜片江間)
 1988年（昭和63年）度 - 本格的に事業着手（全線）。
 1995年（平成7年）度 - 野芥〜拾六町 (L=4.1km)暫定2車線で供用開始。
 1996年（平成8年）度〜2007年（平成19年）度 - 立花寺〜井尻、井尻〜拾六町連続開通(L=15.2km)。※井尻区間(L=1.0km)を除き暫定2車線で開通
 2009年（平成21年）度 - 的場〜野芥4車線化完成。(L=8.2km)
 2010年（平成22年）度 - 野芥〜拾六町4車線化完成。(L=4.1km)
 2011年（平成23年）度 - 立花寺〜的場4車線化完成。(L=3.9km) 。全線開通。

 通過市町村 
 福岡県
 福岡市博多区 - 福岡市南区 - 春日市（須玖などの市の北端の一部） - 福岡市南区 - 福岡市城南区 - 福岡市早良区 - 福岡市西区

 重複区間 
 福岡県道49号大野城二丈線：福岡県福岡市城南区（堤2丁目交差点） - 福岡県福岡市城南区南片江
 福岡県道560号都地姪浜線：福岡県福岡市西区（外環室見橋西交差点） - 福岡県福岡市西区（橋本駅入口交差点）

 交差する道路 
交差する道路交差する場所起点から(km)県道24号福岡東環状線国道3号〈福岡南バイパス〉福岡市博多区立花寺北福岡高速環状線 西月隈出入口-県道112号福岡日田線井相田1丁目福岡高速環状線 板付出入口-市道博多駅春日原2号線〈筑紫通り〉西田橋南福岡市都市計画道路御供所井尻線南区井尻3丁目東県道31号福岡筑紫野線春日市須玖北1丁目県道505号板付牛頸筑紫野線須玖北9丁目福岡市都市計画道路長浜太宰府線〈横手中央通り〉福岡市南区横手南町県道575号山田中原福岡線的場南福岡高速環状線 野多目出入口-国道385号〈みやけ通り〉ガンセンター入口福岡高速環状線 野多目出入口-県道602号後野福岡線屋形原一丁目県道555号桧原比恵線西長住福岡高速環状線 堤出入口城南区-県道49号大野城二丈線堤2丁目県道557号東油山唐人線〈油山観光道路〉堤福岡高速環状線 堤出入口-県道49号大野城二丈線南片江県道49号大野城二丈線西片江福岡高速環状線 野芥出入口早良区-国道263号〈早良街道〉野芥口福岡高速環状線 野芥出入口-県道558号内野次郎丸弥生線〈原通り〉次郎丸県道560号都地姪浜線西区外環室見橋西県道560号都地姪浜線橋本駅入口県道561号周船寺有田線橋本西福岡高速環状線 福重出入口-国道202号〈今宿新道〉外環西口県道560号都地姪浜線〈下山門通り〉
ほか、現道ではないが福岡市・近郊市町村の都市計画道路も幾つか接続される計画となっている。

 別名 
 外環状道路、「そとかん」

 愛称 
 平成外環通り、「へいせいそとかんどおり」。
本多劇場（ほんだげきじょう）は、東京都世田谷区北沢二丁目10-15にある演劇専用の民営劇場である。客席は1フロア、客席数は386席。

 概要 
本多劇場グループ代表の本多一夫により銭湯の跡地に、1982年11月3日に開場した。こけら落しを飾った作品は唐十郎作の『秘密の花園』。下北沢が「演劇の街」と呼ばれるのは当劇場の存在が影響している。

当初から演劇専用劇場として設計された本多グループ最大規模の劇場で、舞台・観客設備などが最も充実している。東京の小劇場演劇の中心的存在であり、夢の遊眠社や第三舞台なども活動していた当時、ここで上演を行った。その後も大人計画、ナイロン100℃、流山児★事務所といった小劇場界の有名劇団の公演に多く利用されている。

2005年に劇場の地下駐車場に、1982年に閉店したスーパーマーケットの青山ユアーズに展示されていたものを譲受して、芸能人の手形やサインなどが入った石版の展示スペース「星々の手形」が設置されたが、2020年11月現在非公開。

開場以来の公演履歴は、本多劇場過去の上演記録に詳しい。

 アクセス 
下北沢駅（小田急小田原線・京王井の頭線） - 南口より徒歩約2分
九龍塘駅（きゅうりゅうとうえき、カウロントンえき）は香港九龍九龍城区九龍塘にある、香港MTRの駅である。
観塘線と東鉄線の2路線が乗り入れる。東鉄線においては九龍市街地最北端の駅である。

 歴史 
1979年10月1日 - 香港地鉄（当時）観塘線の駅として開業。
1982年5月4日 - 九広鉄路九広東鉄の駅が開業し当駅に接続。
2007年12月2日 - により九広東鉄の九龍塘駅も香港鉄路（旧香港地鉄）の駅となる。

 駅構造 

観塘線は島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームドア完備。

東鉄線は相対式ホーム2面2線の地上駅で、両ホームは地下に通じる観塘線との乗り換え通路を介して移動ができる。

 駅階層 
U1平台観塘線コンコースE出口、行人天橋東鉄線ホーム行人天橋東鉄線ホームへ、、P / Gホーム(地面)東鉄線ホームH出口、サービスセンター、駅商店相対式ホーム、左側のドアが開く。 番線東鉄線羅湖／落馬洲方面→番線←東鉄線金鐘方面相対式ホーム、左側のドアが開く。東鉄線ホームG出口、公共運輸交匯処、バス停、サービスセンター、駅商店-出口、公共運輸交匯処C/L1/Bコンコース東鉄線北面コンコースサービスセンター、駅商店、トイレ、自動券売機、ATM観塘線コンコースサービスセンター、駅商店、自動券売機、ATM、「e分鐘著数」機、「iCentre」無料アクセスサービス東鉄線南面コンコースサービスセンター、駅商店、ATML2ホーム番線観塘線調景嶺方面→島式ホーム、右側のドアが開く。 番線←観塘線黄埔方面

 駅出口 
出口番号出口表示目的地観塘線コンコース、安菲爾国際幼稚園、浸会医院、香港浸会大学、李恵利分校、、添福道、窩打老道仏教慈済香港分会、、第一城城巴専線、啓思幼稚園、、、、、、、沙福道、真光里 地上との視覚障害者用誘導路商界環保協会、、、、大楼、、、香港城市大学、又一城、、又一居道、大坑東道、、桃園街遊楽場、 又一城とのエレベーター、地上及び香港城市大学との視覚障害者用誘導路、教育局九龍塘教育服務中心、嘉諾撒聖嘉学校、九龍塘官立小学、添福道 エレベーター及び地上及びホームとの視覚障害者用誘導路東鉄線南面コンコース公共運輸交匯処、又一城、第一城巴士専線、沙福道、 エレベーター及び地上との視覚障害者用誘導路東鉄線北面コンコース大学会堂、浸会医院、金巴倫道、中国神学研究院、徳雲道、教育局九龍塘教育服務中心、香港浸会大学、根徳道、羅福道、森麻実道、沙福道、 エレベーター及び地上との視覚障害者用誘導路東鉄線2番線（地面）多福道多福道又一城香港城市大学、又一城、香港生産力促進局大楼、創新中心、達之路東鉄線1番線（地面）香港城市大学香港城市大学、又一城、香港生産力促進局大楼、創新中心、達之路

 利用状況 
九龍塘駅は香港MRTの駅の中で5番目の利用客を誇る。

 駅周辺 
九龍地区では有数の高級住宅地として名高い。また、大型ショッピングセンターとして知られる「 (Festival Walk)」が当駅と直結している。この「又一城」は、香港城市大学 (Hong Kong City Univ.)のキャンパス入り口とも直結しており、キャンパスがあたかもショッピングセンターと一体化したかのようなユニークな構造となっている。

また当駅付近には香港浸会大学(Hong Kong Baptist Univ.)も所在し、文教地区としての顔も併せ持つ。

当駅から窩打老道 (Waterloo Road)方面には、結婚写真の撮影スタジオがいくつか存在する。

現在はその数を減らしたようではあるが、ラブホテル街としても知られており、俗に「九龍塘にデザートを食べに行く」といえば、すなわちラブホテルに行く事を意味するほどである。

このように、当駅周辺は実に多面的な要素を持ったエリアといえる。
又一城 (Festival Walk)
SK-II
トイザらス
ワトソンズ
香港バプティスト病院

 接続交通一覧 

 隣の駅 
 香港鉄路
 東鉄線
 旺角東駅 - 九龍塘駅 - 大囲駅
 観塘線
 石硤尾駅 - 九龍塘駅 - 楽富駅
愛国（あいこく）は、北海道に見られる日本語地名である。帯広市、釧路市にその名の地区が見られる。

 帯広市愛国 

 概況 
愛国は、北海道帯広市の地区である。住所表示での地名は愛国町。札内川東岸（右岸）から市境までを占め、市の東隣の幕別町と接する。帯広市街地に対しては南郊外に位置する。

広大な農業地帯の中にある。主な作物は、小麦や馬鈴薯など。

 由来 
同市の愛国の名は、北海道開拓と殖民が進められた19世紀後半から20世紀初頭に、この地に愛国青年団という名の開拓団が入植したことに由来する。

 愛の国から幸福へ 
1987年に廃止されたが、国鉄広尾線愛国駅、北愛国駅があり、愛国駅から南へ2つ目の幸福駅とともに、「愛の国から幸福へ」のキャッチフレーズで、全国的な人気を博した。

 釧路市愛国 
北海道釧路市には愛国、愛国西、愛国東の町名がある。愛国は釧路湿原の南端に位置し原野状の場所である。愛国西、愛国東は、愛国の南に位置し、住宅街が広がっている。
コートニー・ホイットニー（Courtney Whitney,1897年5月20日 - 1969年3月21日）は、アメリカ合衆国の弁護士、第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍の将官。戦後、占領軍・連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）民政局の局長時代に、憲法草案制定会議の責任者として、日本国憲法草案作成を指揮した。

 来歴 

ワシントンD.C.に生まれ、1917年アメリカ陸軍に入隊。駐軍中にコロンビア・ナショナル・ロー・スクール（現・ジョージ・ワシントン大学）の夜間部に通い法務博士（Juris Doctor）を取得。1927年に除隊となり、その後1940年までマニラで法律事務所を開き、同時に鉱山などの事業活動を営む。

1940年に陸軍に復帰。日本軍によるフィリピン全土の掌握に対し、ダグラス・マッカーサーの指揮下、オーストラリアの基地からフィリピンの諜報活動を行ない対日ゲリラ活動を指揮して奪回作戦に従事。1944年に前線に復帰し、マッカーサーと共にレイテ湾に上陸した。マッカーサーの伝記を執筆したウィリアム・マンチェスターによると、この際に「マニラの超保守弁護士」のホイットニーはマッカーサーの参謀に選ばれ、フィリピンの民政責任者に任命されたという。また、マンチェスターによると、ホイットニーは資産家以外の全てのフィリピン人を見下し、「左翼ゲリラを支援する恐れがある」として南西太平洋における戦略諜報局の活動を禁止したという。

日本のポツダム宣言受諾後の1945年8月30日、マッカーサーとともに厚木基地から日本に入国。ホイットニーは一時期フィリピンに戻ったが、同年12月15日に再び来日して連合国軍最高司令官総司令部(GHQ/SCAP)で民政局(GS)の局長に着任、1946年2月3日のマッカーサーの指示によって翌2月4日、トップ・シークレットの憲法草案制定会議をGHQ内に設置しこれを主宰、以後、日本政府に手交するまでの期間、日本国憲法の草案作成を指揮した。

ホイットニーは、日本の占領中から朝鮮戦争までを通じ、側近としてマッカーサーに仕え、その懐刀として活躍した。1951年にハリー・S・トルーマンと対立したマッカーサーの・退任後、ホイットニーは退役。1956年には、著書『 MacArthur - His Rendezvous with History 』（『日本におけるマッカーサー 彼はわれわれに何を残したか』（抄訳：毎日新聞社外信部訳、毎日新聞社, 1957年））が出版されている。

1969年、死去。

 憲法草案 
1946年2月3日、マッカーサーは憲法改正の必須要件（いわゆる「マッカーサー三原則」）をコートニー・ホイットニーGHQ民政局長に示し1週間以内に憲法改正案の作成を指示し、翌日から民政局内で作業が開始された。ホイットニーが指揮して作成されたいわゆる「マッカーサー草案」は同年2月12日に完成し、2月13日、ホイットニー自らの手で、麻布の外務大臣官邸において吉田茂と憲法担当国務大臣・松本烝治に手交。

同時にホイットニーは、松本烝治から提出されていた憲法改正要綱（松本甲案）は、「自由と民主主義の文書として、最高司令官が受け容れることは全く不可能」との申し入れを行なった。この手交時に日本政府側の出席者に対して「案を飲まなければ天皇を軍事裁判にかける」「我々は原子力の日光浴をしている」などの恫喝的言動をした。

日本政府は、手交されたGHQ草案に沿って憲法改正方針を決定し、日本案（3月2日案）を作成した。3月2日案は、「恰モ毬（いが）ノママノ栗ノ如ク到底之ヲ呑ミ込ムコト能ハ」ないGHQ草案を、「一応大ナル毬ヲ取リ一部皮ヲ剥ク程度」にしたものであった（松本烝治手記）。

1946年3月4日午前10時、日本政府とGHQは、皇居の壕端に位置する第一生命ビル（旧日本軍東部軍管区司令部、千代田区有楽町）6階の民政局において、草案作成の責任者・ホイットニー臨席の下、草案（松本甲案）の協議を開始、日本政府がGHQ草案の日本語訳を用意していたことが判明した時点で、協議はGHQ草案の検討に移行した。午後6時ごろ、夜が明けるまでの間に確定草案（ファイナル・ドラフト）を仕上げたいとするGHQの意向により、協議は夜を徹して行なわれ、協議開始から32時間後の翌3月5日午後3時ごろに終了、確定草案が出来上がった。協議の末に確定された日本国憲法草案を、日本政府は3月6日午後5時に憲法改正草案要綱として発表した。
ネロ・カエサル（Nero Julius Caesar Germanicus, 6年 - 31年）は、古代ローマの将軍ゲルマニクスの息子で第2代ローマ皇帝ティベリウスの後継者候補。

 生涯 
6年にゲルマニクスと大アグリッピナの長男として生まれた。弟にドルスス・カエサル、ガイウス・カエサル（カリグラ）、妹にユリア・ドルシッラ、小アグリッピナ、ユリア・リウィッラがいる。父ゲルマニクスは大ドルススと小アントニアの息子で、ネロが生まれたときにはアウグストゥスの後継者であるティベリウスの養子となっていた。母大アグリッピナはマルクス・ウィプサニウス・アグリッパとアウグストゥスの娘ユリアの娘で母からアウグストゥスの血を受け継いでいた。

14年にアウグストゥスが病没しティベリウスが帝位を継ぐと、父ゲルマニクスはティベリウスの実子で義兄弟である小ドルススと共にその後継者候補となった。内向的な性格のティベリウスとは対照的にゲルマニクスは多くの人気を集め、ゲルマニアでの戦果がそれをより確かなものとした。

18年にゲルマニクスは東方へ派遣され、これに母大アグリッピナも同行した。しかしカリグラと大アグリッピナが東方へ向かう途中出産したユリア・リウィッラ以外の子供達はローマに残されていた。このときまでにネロはシリア総督のクレティクス・シラヌスの娘と婚約している。ただしシリア総督の地位はゲルマニクス派遣の際にグナエウス・カルプルニウス・ピソに交代している。

この東方の任務の途中、父ゲルマニクスがシリアで急死する。翌20年、父の遺骨を持ってローマへと帰還した母をネロたちは叔父小ドルススらとタッラキナまで迎えた。ゲルマニクスのローマでの葬儀ののち、ゲルマニクス暗殺を疑われていたグナエウス・ピソの裁判がおこなわれ、判決を前にピソは自殺した。

同じ年、成人式を迎えたネロは二十人委員を経ずにクァエストル候補となり、元老院に議席を与えられた。同時にポンティフェクスにも任命され、ゲルマニクスの遺児として異例の年齢で顕職を与えられた。また、小ドルススの娘であるリウィア・ユリアとの結婚もこの年に行なわれている。

ゲルマニクス亡き後ティベリウスの後継者は事実上小ドルススに確定していたが、23年その小ドルススも急死する。

実際には親衛隊長官のルキウス・アエリウス・セイヤヌスによる暗殺であったが、このときにはそのことは知られてはいなかった。ゲルマニクス没後その遺児たちの父親代わりとなっていた小ドルススの死は、結果的にネロをティベリウスの有力な後継者候補とした。

同じ年、アシアの諸市が求めたティベリウスとリウィア・ドルシッラ、元老院を奉る神殿の建立が元老院で許可されたが、これに対して属州アシアの保護者を務めていたネロは元老院でその感謝の演説を行なっている。

24年年初、通常元首の安泰を願って行なわれる誓願の際に、後継者候補となっていたネロと弟のドルススの名も加えて祈願が行なわれた。これに対しティベリウスは時期尚早であると苦言を呈したが、これをティベリウスのゲルマニクスの遺児たちへの不信の表れと捉えたものもいた。

その後徐々に強い権勢欲を抱くセイヤヌスはティベリウスの側近として権力を拡大し、大アグリッピナやネロに対して攻撃を仕掛けるようになっていった。26年にティベリウスがカプリ島へ隠棲すると元首へのアクセスを支配したセイヤヌスの影響力は絶大なものとなった。ついには29年、ネロはティベリウスから弾劾され、元老院で公敵の宣言を受けるとポンティア島へ流された。このとき母大アグリッピナも同時にパンダテリア島への流罪となっている。

ポンティア島(現在のポンツァ島)へ流されたネロは31年に殺害または自死の強要によってこの世を去る。その遺骨はばら撒かれ集めるのも困難だったという。同じ年のうちにネロを死に追いやったセイヤヌスもティベリウスによって粛清された。

ティベリウス没後、皇帝となった弟カリグラは就任と共にポンティア島を訪れネロの遺骨を自ら拾い、同じくパンダテリア島(現在のヴェントテーネ島)で集めた大アグリッピナの遺骨と共に葬儀を行なった。葬儀ののち2人の遺骨はアウグストゥス廟に納められた。
ダマスカス鋼（ダマスカスこう、）とは、木目状の模様を特徴とする鋼であり、古代インドで開発されたるつぼ鋼であるウーツ鋼の別称である。

ダマスカス鋼の名は、シリアのダマスカスで製造されていた刀剣などの製品にウーツ鋼が用いられていたことに由来する。

現在は異種の金属を積層鍛造して模様を浮かび上がらせた鋼材もダマスカス鋼と呼ばれているが、本来のダマスカス鋼の模様はるつぼによる製鋼における内部結晶作用に起因するものである。

 ウーツ鋼 
微小なカーバイド(Fe3C)の層からなる模様を特徴とする、るつぼ鋼。ukku はカンナダ語で鋼を意味する。南インドで紀元前6世紀に開発され、世界的に輸出された。その後の学術的な研究により、ほぼ完全な再現に成功していたと思われていたが、ドイツのドレスデン工科大学のペーター・パウフラー博士を中心とする研究グループによる調査で、ウーツ鋼からカーボンナノチューブ構造と思しき管状構造が発見されたことで、現代のウーツ鋼の再現は完全でない可能性が示唆された。
だが、見つかったのは単純な管状構造のみであり、電子顕微鏡の電子線によって空けられたものではないかという指摘がなされ、これについての解答は得られていない。
また、調査対象となった16世紀イラン産の刀剣の素材のるつぼ鋼がどこで製造されたものなのか不明であること、さらに他のウーツ鋼やそれ以外の刀剣との比較研究が為されていないことから、この発見がウーツ鋼全般に共通する特徴とは断言できないとの指摘もある。

 再現の試み 

ウーツ鋼によるダマスカス刀剣の製法は失われた技術となっている。高品質のダマスカス刀剣が最後に作られた時期は定かではないが、おそらく1750年頃であり、低品質のものでも19世紀初期より後の製造ではないと考えられる。材料工学者の とナイフメーカーの らは、現存するダマスカス刀剣を解析することにより、当時の製法を再現する試みを行っている。製法はまず、鉄鉱石に木炭や生の木の葉をるつぼに入れ、炉で溶かした後にるつぼを割り、ウーツ鋼のインゴットを得る。次に、ウーツ鋼からナイフを鍛造する。ダマスカス刀剣の特徴となるダマスク模様として炭素鋼の粒子が層状に配列するためには鋼材に不純物として特にバナジウムが必要であったとされる。このことから、ウーツ鋼とダマスカス刀剣の生産が近代まで持続しなかった原因を、インドに産したバナジウムを含む鉄鉱石の枯渇に帰する推測を行っている。また、本研究ではこの模様の再現についても検討を行っている。鍛造中のナイフ表面に縦に浅く彫り込みを入れた後に鍛造を続けることで、彫り込みの形状に沿った模様が生じた。直線状に彫り込んだ場合ははしご模様 (ladder pattern)、丸く彫り込んだ場合はバラ模様 (rose pattern) が生じる様が報告されている。

 現代のダマスカス鋼 
現在、高級ナイフ等に一般的に用いられている「ダマスカス鋼」は、異種の金属を積層し鍛造することで、ウーツ鋼を鍛造した時に現れるものと似た縞模様を表面に浮かび上がらせた鋼材である。素材をモザイク状に組み合わせることで任意の模様を浮かび上がらせることも可能である。模様の映えを優先させる場合、炭素鋼と併せてニッケルが用いられることが多く、表面処理により模様をより浮かび上がらせることが多い。こうした「ダマスカス鋼」は、製法が大きく異なるためダマスカス風の鋼である。

また、鋼製のローラーチェーンやワイヤを鍛造することで製作するチェーンダマスカスやワイヤーダマスカスといった鋼材も知られる。
TDD （ティーディーディー）

テスト駆動開発（英語：test-driven development） - プログラム開発手法の一種。
時分割複信（英語：Time Division Duplex） - 送信・受信を時間ごとに切り替える、電気通信技術。
テクニカルデザインドキュメント（英語：Technical design document）
Telecommunications device for the deaf - 聴覚障害者向けの電話回線上でのテキストによるコミュニケーション装置。テレタイプ端末のようなもの。
トゥアハー・デ・ダナン（Tuatha Dé Danann） - 小説『フルメタル・パニック!』に登場する架空の強襲揚陸潜水艦であり、作品中の戦隊の名称でもある。
FRB
連邦準備制度理事会 (Federal Reserve Board) および連邦準備銀行（Federal Reserve Bank）の略。連邦準備制度を参照。
高速電波バースト (Fast radio burst) の略（天文学用語）
高速増殖炉（Fast Breeder Reactor）の略
シャルロット・チャーチ（Charlotte Maria Church, 1986年2月21日 - ）はウェールズ出身の歌手である。12歳で天才少女歌手としてデビューし、クラシカル・クロスオーバーの隆盛に一役買った。その後はポップスの作品も発表し、テレビ番組の司会でも活躍している。

英語での名前の発音はシャーロットに近いが、日本ではソニー・ミュージックがデビューアルバムのリリース以来シャルロットの表記を用いている。

 略歴 

 デビューまで 
カーディフのランダフに生まれた。幼い頃から音楽が好きで、3歳半の時にカーナーヴォンの海辺のリゾートでいとこと『ゴーストバスターズ』の音楽を歌ったという。9歳の時にクラブ歌手の叔母の助言で本格的に歌を習い始めた。デビューのきっかけをつかんだのは10歳の時のことで、『Richard and Judy』というテレビ番組を見ていたシャルロットは番組で才能のある子供を募集しているのを知ると自ら電話をかけ、プロデューサーに乞われるまま「ピエ・イエズ」を歌い番組に招待された。彼女の歌は大きな評判となり、その数ヵ月後には『Big, Big Talent Show』という番組に叔母に付き添う形で出演し、ここでも司会者に乞われてアンドルー・ロイド・ウェバーの「レクイエム」の１曲「ピエ・イエズ」を歌うとショーを独り占めした。その後も数々のテレビ番組に招かれ、カーディフのアームズ・パークやロンドンのロイヤル・アルバート・ホールでのコンサートへの出演や、シャーリー・バッシーのアントウェルペンでのコンサートへのオープニング・アクトとしての出演がこれに続いた。

 クロスオーバー歌手として 
シャルロットはカーディフの興行主、ジョナサン・シャリットの仲介によりソニーBMGと契約し、1998年に『Voice of an Angel』でアルバム・デビューを果たした。ソニーBMG・UKの会長、ポール・バーガーは自らのオフィスで聴いた彼女の歌声に圧倒され、その場で契約を決断したという。宗教曲や民謡などを収録したこのアルバムは全世界で1000万枚を売る大ヒットとなり、シャルロットを音楽シーンの最前線に押し出すこととなった。

1999年には自身の名を冠したアルバム『Charlotte Church』をリリース、ここでシャルロットは宗教曲や民謡のほかに著名なオペラ・アリアも披露した。また第1曲の「Just Wave Hello」は彼女が初めてポップス・センスを採り入れた楽曲である。2000年にはクリスマス・アルバム『Dream a Dream』をリリース。フォーレの「パヴァーヌ」を翻案したタイトル曲ではカントリー・ミュージックの少年歌手、ビリー・ギルマンと共演した。

2001年にはよりポップス色を強めたアルバム『Enchantment』を発表、また映画『ビューティフル・マインド』の主題歌「All Love Can Be」を歌った。2002年には『Prelude』と題するベスト・アルバムを発表した。

 ポップス歌手として 
シャルロットのクラシックの枠外での活動はディスク・ジョッキーのダレン・テイトがユルゲン・フリース名義で発表したシングル「The Opera Song」にフィーチャーされたのが最初である。彼女の名前はイニシャルでCMCとしてクレジットされている。このシングルはイギリスのヒット・チャートで3位を記録した。2003年公開の『アイル・ビー・ゼア』のオリビア役で映画デビューする。

2005年には最初のポップス・アルバム『Tissues and Issues』を発表、「Crazy Chick」などシングル・カットされた4曲はイギリスでまずまずのヒットを記録した。しかし国外でのセールスは不調に終わり、北米販売も見送られた。2006年11月、ソニーBMGはシャルロットとの契約打ち切りを公表した。その後は2006年9月1日から2007年4月6日までチャンネル4の『The Charlotte Church show』の司会を務めるなど、歌手以外での活動が目立つ。

2007年3月、自身のブログにてスタッフが妊娠を発表。同年9月20日に女児を出産した。相手は同じウェールズのラグビー選手、ギャヴィン・ヘンソン。2008年6月には第二子を妊娠したことが判明した。
2010年の5月、破局した。

2012年5月26日、新曲3曲（ "The Rise", "How Not to be Surprised When You're a Ghost", and "Say It's True"）をベサン・エルフィンのBBC Radioで発表し、同年9月4日1枚目のEP「ONE」を発表。同年12月19日には2枚目のEPからのリードシングル "Glitterbombed" を、The Line of Best Fit（オンラインの音楽雑誌）で発表 。 2013年3月4日、2枚目のEP「TWO」を発表。同年の「Victorious festival in 2013」に出演した。

「ONE」と「TWO」は併せて2013年3月12日に米国で発売された。このプロモーションのため、北アメリカを約10年ぶりに訪れ、ニューヨーク、ロスアンジェルス、トロント、「South by Southwest Festival」で公演を行った。この北米公演では、衣装デザインをZoe Howerskaが担当した。

2013年7月15日、3枚目のEPからのリードシングル "I Can Dream" をSoundcloudを通して発表した。同年8月19日、3枚目のEP「THREE」を発表。

2014年3月10日、4枚目のEP「FOUR」を発表。このEPのリードシングル"Little Movements"のミュージックビデオを、2014年3月15日、YouTubeに公開した。

 人物 
天才少女としてもてはやされる一方、ある時期を境に服装や化粧が派手になり飲酒や喫煙が報じられるなどタブロイド紙を賑わせるようになった。最近では元恋人を殴るなどの事件や性的な話が暴露された。スキャンダルの多いことで知られるオアシスのヴォーカリスト、リアム・ギャラガーからも「後継者はシャルロット」と指名されている。

ディスコグラフィ
 天使の歌声 - Voice of an Angel 
 シャルロット・チャーチ - Charlotte Church 
 ドリーム・ア・ドリーム - Dream a Dream 
 エンチャントメント - Enchantment 
 プレリュード～ベスト・オブ・シャルロット・チャーチ - Prelude: The Best of Charlotte Church 
 Tissues and Issues 
 Back to Scratch 

 書籍 
 Voice of An Angel, My Life (So Far) – an autobiography published in 2001. 
 Keep Smiling – her second autobiography published in 2007.
FSB

金融安定理事会（Financial Stability Board）
 ロシア連邦保安庁
 フロントサイドバス（Front Side Bus）
 FEEL SO BAD（日本のロックバンド）
ハータ・エアトン（Hertha (Sarah) Marks Ayrton、1854年4月28日 - 1923年8月23日）は、イギリスの女性科学者、数学者、発明家である。女性として初めて電気学会のメンバーに選ばれた。1906年王立協会からヒューズ・メダルを受賞した。

本名は、フィービー・サラ・マークス（Phoebe Sarah Marks）。友人からドイツの大地の女神にあやかって「ハータ」と呼ばれ、本人もこれを気に入って、ケンブリッジ大学卒業後、改名した。社会運動家の支援者としても知られる。

 経歴と評価 
ユダヤ系ポーランド移民の子供としてポートシー島に生れた。16歳から家庭教師として出稼ぎし、生家を支える。ケンブリッジ大学では、ガートン・カレッジで数学を学んでいる。女性参政権運動家のバーバラ・ボディションの資金援助を受けて、フィンズベリーの工科大学に進学し、後に結婚することになるウィリアム・エドワード・エアトンのもとで物理学を学んだ。

1884年に線分の等分器を発明。

1890年代当時、劇場の照明器具や街灯には危険性の高くチカチカと音を立てる電孤が使用されており、ハータとウィリアムはこれに替わる照明装置の開発を目指していた。ハータはやがて、静かで明るい光を発する棒の開発に成功する。1902年、このアーク放電の研究成果をまとめた著作『電孤』を発刊し、電気学会（IEE）の会員に女性として初めて選ばれた。当時の英国学士院では、女性が発言することを認めてこなかったが、『電孤』が好評を博したことにより、1906年、女性として初めてヒューズメダルを授与されるにいたった。

第一次世界大戦中に使用されたマスタードガスを吹き払うエアトン送風機の開発や、建築設計のための製図用コンパスなど、数々の発明を行い、生涯で26の特許を登録。マリ・キュリーとも親交があった。

 その他の活動 
女性参政権運動を支持し、参政権を要求する手紙をしたためたり、1911年のイングランド国勢調査ボイコット運動に参加するなど、積極的に行動するとともに、ハンガーストライキをする女性活動家らを支援した。「実際は女性の功績なのにそれを男性によるものとみなしてしまう誤りは、猫よりもしぶとく生き続けている」との言葉を残している。
SVR

 略語 
 サーバ (server)
 自動電圧調整器 (Step Voltage Regulator) ⇒柱上変圧器#自動電圧調整器
 サポートベクター回帰 (Support Vector Regression) ⇒サポートベクターマシン
 ロシア対外情報庁 (Служба внешней разведки) のラテン文字転写 (Sluzhba Vneshney razvedki Rossiyskoy Federatsii)
 ゲームソフト『SmackDown vs Raw』 ⇒エキサイティングプロレス#シリーズ

 正式名称 
 レンジローバースポーツSVR - ランドローバーのスポーツ用多目的車。ランドローバー・レンジローバースポーツ参照。
 ランボルギーニ・ミウラSVR - ランボルギーニの開発車両を元に作成されたレプリカの俗称のひとつ。ランボルギーニ・イオタ参照。
 SVR - TENGAの商品のひとつ。TENGA#主なラインナップ参照。
ヴァギト・アレクペロフ

ヴァギト・ユスフォヴィチ・アレクペロフ（、〈ヴァヒト・ユシフォヴィチ・アラクバロフ〉、1950年9月1日 - ）は、アゼルバイジャン出身のロシアの企業家。石油会社ルクオイル創業者。

 概要 
アレクペロフは1950年9月1日、バクーに生まれた。アゼルバイジャン石油化学大学卒業後、ソ連共産党コガリム市委員会に所属。1987年から1990年まで企業合同コガルイムネフチガスの企業長。1990年ソ連石油ガス工業省次官。1991年同省第一次官。第一次官として国際石油企業の設立に奔走し、3つの企業を合同し、1991年2月1日国際石油コンツェルン「ランゲパス・ウライ・コガルイムネフチ」を設立。これが後に「ルクオイル」となり、ロシア最大級の民間石油会社へと成長した。

フォーブス誌によれば、2018年のアレクペロフの総資産は194億ドルに上るとされる。

2022年4月13日、ロシアのウクライナ侵攻に絡み、イギリス政府から資産凍結などの制裁を受けた。同月21日、ルクオイルがアレクペロフの社長辞任を発表した。
滋賀県道278号上山田八日市線（しがけんどう278ごう かみやまだようかいちせん）は、滋賀県長浜市を通る一般県道である。

 概要 
長浜市小谷上山田町から長浜市湖北町八日市に至る。

路線名の「八日市」は長浜市湖北町八日市のことで、東近江市にある八日市ではない。

 路線データ 

 起点：長浜市小谷上山田町
 終点：長浜市湖北町八日市（青名南交差点、国道8号交点）
 総延長：4.1 km

 路線状況 

 重複区間 
 国道365号（長浜市下山田・下山田交差点 - 長浜市小谷丁野町・丁野交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 山田川橋（山田川、長浜市）
 三条川橋（三条川、長浜市）
 新寿橋（高時川、長浜市）

 地理 

 通過する自治体 
 長浜市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道546号野瀬下山田線小谷上山田町国道365号 重複区間起点下山田下山田交差点国道365号 重複区間終点小谷丁野町丁野交差点滋賀県道263号丁野虎姫長浜線小谷丁野町国道8号湖北町八日市青名南交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 北陸本線

 沿線 
 神明神社
 四郷崎古墳
 長浜市立小谷小学校
 小谷保育園
 小谷郵便局
第四世界（だいよんせかい、）は、経済のグローバル化から取り残され、社会的に排除された空間。サハラ以南のアフリカ、ラテンアメリカ、アジアの農村の貧困地域のほか、アメリカ合衆国のインナーシティ・ゲットー、アジアの巨大都市の貧民街なども含む。
ポルシェ・カレラGT

カレラGT（Carrera GT ）は、ポルシェのスーパーカーである。製品コードは980。

 概要 
20世紀末期から21世紀にかけてのスーパーカーのメインストリームである、大排気量にしてハイパワーな多気筒エンジン、オールカーボンファイバーで成型されたボディまたはシャシー、レーシングカーに準じたエンジニアリング、それに相反するラグジュアリーな快適性能などを盛り込み製作された。2003年発売。

しかしその源流は、ル・マン24時間レースなどの耐久レースの主役がメルセデス・ベンツ・CLK-GTRや日産・R390などのGTクラスからプロトタイプカークラスへ移行したことに端を発している。ポルシェもそうした波に翻弄された当事者の一つで、カレラGT開発の根幹には、次期GTクラスレーシングカーとして開発されていたものを期せずして転用できる機会に恵まれたことで計画が加速したことが挙げられる。

アメリカの俳優のポール・ウォーカーが事故死した車でもあるが、ポール・ウォーカーの家族は車の安全性に問題があったとしてポルシェを訴えている。これに対してポルシェ側は事故を起こしたのは危険な走行によるものと反論している（事故発生時、現場の制限速度の倍以上の速度を出していたことが検証で明らかになっている）。一方で中谷明彦によると、カレラGTは運転が難しくコントロールの自由度が低い車であるとされている。黒澤元治もスペックに期待してカレラGTを予約購入したがすぐに売却している。そもそもカレラGTには当時すでに一般的であったESCなどの電子制御がなくドライバーの技量がそのまま運転に反映されるため運転には常に集中することが求められる。

2019年、米国のコレクターの依頼により、ポルシェのクラシックモデル部門「ポルシェ・クラシック」がフルレストアした車両が完成したことが発表されており、オーバーホールやパーツ類の交換、修繕以外にも、ボディカラーが発売当時のカレラGTに設定されていなかった「オークグリーンメタリック」に変更されるなど、レストアだけでなく同時にカスタマイズも行われている。

 機構・スタイル 
カレラGTのボディ構造はモノコック構造ではなく、キャビンであるカーボンファイバー製のタブに、エンジンやサスペンションを支持する籠状のサブフレームを連結する、やや特異なエンジニアリングが展開されている。特にサブフレームは上下2ピースでエンジンを包み込むようにしてマウントし、エンジンを降ろしての整備を可能とするため、上のピースはボルトを外すことで簡単に外れる構造になっている。

ボディパネルも全てカーボンファイバー製で、外部からの応力は全てシャシーで受け止めるよう設計されており、ボディパネルにかかる応力は最小限に留められている。これによってタルガトップスタイルを実現している。シャシーの構造物の一部を除きオールカーボンにしていることは大きく、大排気量エンジンを背負いながら車両重量は1,380kgである。

サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーン式で、インボードにマウントされたショックアブソーバーとサスペンションアームとはプッシュロッドで繋がっている。

ブレーキもポルシェの最先端技術が投入され、高剛性のモノブロックキャリパーにPCCB（ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ）と称するカーボンセラミック複合素材のディスクが組合わされている。このディスク素材はレーシングカーにも使用されており、18kgとスチール製に比べて圧倒的に軽量である。

エンジンはドライサンプ方式により潤滑され、V型10気筒、ボアφ98mm×ストローク76mmで5,733cc、圧縮比12.0で612PS/8,000rpm、60.2kgm/5,750rpm。これだけの性能を持ちながらエンジン単体重量は200kg弱に留めている。レイアウトの自由度を高めるため、バンク角はV型10気筒の等間隔燃焼の理想値とされる72度でなく68度に設定している。

トランスミッションは6速MT。φ169mmと超小径のクラッチは、ブレーキと同様のカーボンセラミック複合素材を使用したPCCC（ポルシェ・セラミックコンポジット・クラッチ）で、慣性重量の低さと多板クラッチ特有の唐突に繋がる特性があいまって、非常に扱いづらいと評される。対抗馬であるフェラーリ・エンツォフェラーリがセミATによるシフト機構で、クラッチペダルの存在を消すことでドライビングをイージーにしている点とは、大きくアプローチが異なる。

販売価格は約5,000万円で、世界限定1,500台が生産される予定だったが、1,270台で生産は終了した。

 注釈・出典
堀之内 (川崎市)

堀之内（ほりのうち）は、神奈川県川崎市川崎区にある町名「堀之内町（ほりのうちちょう）」のこと。丁目の設定がない単独町名。住居表示未実施区域。面積は0.0648km²。堀之内には、ソープランド街があり、関東では東京の吉原に次ぐ規模である。以下、堀之内のソープランド街を中心に記述する。

 歴史 
当地は平安時代末期の武将である河崎基家の居所に比定されている。後に、小田原北条氏家臣の間宮氏が住した。
寛永8年（1631年）、元禄10年（1697年）、幕末ともに堀之内は幕府領であるが、天正20年（1592年）の山王社（稲毛神社）の検地帳に村名が記録があるように、山王社領があった。

1964年（昭和44年）11月に、区画整理により堀之内町が新設された。

江戸時代よりこの近辺は東海道川崎宿の宿場町として栄え、飯盛女を置いていた旅籠が多かった。戦後も青線地帯として売春が行われていたが、1958年に売春防止法が施行されたことにより、多くの売春宿は廃業に追い込まれたが、一部の店舗はちょんの間として細々と営業していた。

1960年、堀之内に初めてのトルコ風呂である「京浜トルコ」が開店した。1966年に風俗営業等取締法が改正されて堀之内地区が公式にトルコ風呂の許可地域となり、1969年に城郭風の豪華建築の高級トルコ風呂である「川崎城」が開店すると大成功し、トルコ街として栄えることになった。さらに同店に勤務する嬢が「泡踊り」と呼ばれるボディ洗いのマットプレイのサービスを発明したといわれる。「泡踊り」のサービスは日本中のトルコ風呂へ広がっていったが、その本家堀之内では「川崎流」と呼ばれる「泡踊り」の技術（どのような体の向きや位置であっても絶対に肌の密着を中断させずに行うもの）が発明され、「テクニックの堀之内」と呼ばれるようになった。なお「川崎流」の源流はトルコ風呂「王朝」だといわれる。

1980年代にトルコ風呂はソープランドに改称され、エイズが日本で感染例が確認されて性風俗業界が伸び悩む中、1991年に堀之内特殊浴場協会は全国に先駆けて加盟店に対してコンドーム着用を義務づけることになった。2013年1月現在、堀之内のソープランドの店舗数は、55店舗である（内訳は堀之内特殊浴場協会加盟店が29店舗、川崎堀之内新ソープランド協会加盟店が26店舗）。関東では東京の吉原に次ぐ規模である。

青線時代からの名残りで「ちょんの間」と呼ばれる業態店舗も多く存在したが、神奈川県警察の摘発と指導を受け、2005年8月26日に34店舗が加盟する川崎東地区料理飲食店組合が、川崎警察署にて解散を宣言した。これにより組合加盟の店が廃業し、組合非加盟の外人娼婦の店など一部の店だけが存続した。しかし2009年に数回にわたる一斉摘発が実施されたことで、韓国人ら34名が逮捕され、9店舗が閉鎖に追い込まれた。

 世帯数と人口 
2025年（令和7年）3月31日現在（川崎市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
町丁世帯数人口堀之内町1,288世帯1,431人

 人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

 世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

 学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2025年1月時点）。
番・番地等小学校中学校全域川崎市立宮前小学校川崎市立富士見中学校

 事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
町丁事業所数従業員数堀之内町51事業所449人

 事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

 従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

 交通 
 京急本線・大師線 京急川崎駅 徒歩15分
 JR京浜東北線・東海道線・南武線 川崎駅 徒歩15分
 京急大師線港町駅から徒歩

 周辺 
 国道15号（第一京浜）
 国道409号（大師道）
 川崎市役所
 稲毛神社
 川崎競輪場
 川崎競馬場
 川崎球場
 川崎大師
大阪府道・和歌山県道62号泉佐野打田線（おおさかふどう・わかやまけんどう62ごう いずみさのうちたせん）は、大阪府泉佐野市から和歌山県紀の川市に至る主要地方道（大阪府道・和歌山県道）である。

 概要 
かつては主要地方道泉佐野粉河線だったが、1982年（昭和57年）4月1日の主要地方道改正で建設省（現・国土交通省）が一般県道打田桃山線のうち一般国道424号に昇格されなかった区間を編入し泉佐野打田線を指定したことから、1983年（昭和58年）2月に大阪府と和歌山県が泉佐野粉河線（整理番号は大阪府114、和歌山県2）を廃止し泉佐野打田線を認定。

府県道番号は、以前は大阪府側は「41」、和歌山県側は「2」だったが、1994年（平成6年）4月1日に両府県で変更し「62」へ統一された。

泉佐野市内に起点方向への一方通行路（数十m程度）があるため、自動車を用いて起点から終点へ完走することはできない（逆は可能）。

 路線データ 

 陸上距離：23.0 km　（大阪府：不明　和歌山県：9.068km）
 起点：大阪府泉佐野市湊（湊交差点＝大阪府道63号泉佐野岩出線交点）
 終点：和歌山県紀の川市打田（烏子川橋東詰交差点＝国道24号・国道424号交点）

 路線状況 

 通称 
 粉河街道
 熊取町大久保中 - 紀の川市神通間において一部重複する。
 犬鳴峠
 大川峠・孝子峠・雄ノ山峠・風吹峠・鍋谷峠・蔵王峠・紀見峠などと並ぶ紀泉連絡の峠としてこう呼ばれることが多いが、「犬鳴峠」という峠は公式名称としては存在しない。犬鳴山 (大阪府) 参照。（なお、「犬鳴峠」は福岡県にも存在し、こちらは公式名称である）。
 神通（じんづう）峠
 犬鳴峠ほどメジャーではないが、神通峠と呼ばれることもある。（2014年2月14日の大雪の際の和歌山放送のニュースで用いられた。）

 供用開始していない道路 
府県境付近の和歌山県側に採石場跡があるが、その手前から分岐する道路を拡張する計画があった。
和歌山県側にはその橋が工事され、完成されているが供用開始には至っていない。
大阪府側は着工せずに話が立ち消えになったので、和歌山県側に完成した橋だけが残った。

 地理 

 通過する自治体 
 大阪府
 泉佐野市 - 泉南郡熊取町 - 泉佐野市
 和歌山県
 紀の川市

 交差する道路 

大阪府泉佐野市
 大阪府道63号泉佐野岩出線（大阪府道204号堺阪南線 重複）（湊交点、起点）
 大阪府道64号和歌山貝塚線（泉佐野市中庄・日新小学校前交差点）
 国道26号（泉佐野市中庄・中庄北交差点）
 大阪府道30号大阪和泉泉南線（泉佐野市中庄・長池交差点）
泉南郡熊取町
 大阪府道241号泉佐野熊取線（泉南郡熊取町大久保中・大久保交差点）
 国道170号（泉南郡熊取町大久保中・大久保東交点）
 大阪府道30号大阪和泉泉南線（泉南郡熊取町大久保中・大久保東2交差点）
大阪府泉佐野市
 大阪府道247号土丸栄線（泉佐野市土丸・土丸交差点）
 大阪府道247号土丸栄線（泉佐野市土丸）
和歌山県紀の川市
 紀泉高原林道（通称「紀泉高原スカイライン」：神通温泉前）
 京奈和自動車道 紀の川IC（紀の川市重行（しげき））
 和歌山県道7号粉河加太線（紀の川市北勢田（せいだ））
 国道24号・国道424号（烏子川橋東詰交差点、終点）

 沿線 
 大阪観光大学
 京都大学複合原子力科学研究所
 大阪体育大学
 金剛生駒紀泉国定公園
 犬鳴山温泉
 神通温泉

 旧池田隧道 
現道の池田隧道に並行して旧道の旧池田隧道（延長約80m）がある。旧池田隧道は、1886年（明治19年）完成の和歌山県下最古の洋式煉瓦作りのトンネルである。打田側の道路が通行できないため道路として機能していないが、隧道自体の徒歩などによる通行は可能である。旧打田町により文化財に指定されている。
ヒューズ・メダル（Hughes Medal）は、イギリスの王立協会が授与する賞である。マイクロフォンの発明者デイビッド・エドワード・ヒューズの名にちなんでいる。物理科学、特に電磁気学の分野の発見または応用に関する業績に対して贈られる賞である。

 受賞者一覧 

1902年： ジョゼフ・ジョン・トムソン
1903年： ヴィルヘルム・ヒットルフ
1904年： ジョゼフ・スワン
1905年： アウグスト・リーギ
1906年： ハータ・エアトン
1907年： アーネスト・ハワード・グリフィス
1908年： オイゲン・ゴルトシュタイン
1909年： 
1910年： ジョン・フレミング
1911年： チャールズ・ウィルソン
1912年： ウィリアム・ダッデル
1913年： グラハム・ベル
1914年： ジョン・タウンゼント
1915年： ポール・ランジュバン
1916年： エリフ・トムソン
1917年： チャールズ・バークラ
1918年： アーヴィング・ラングミュア
1919年： 
1920年： オーエン・リチャードソン
1921年： ニールス・ボーア
1922年： フランシス・アストン
1923年： ロバート・ミリカン
1924年： （受賞者なし）
1925年： 
1926年： ヘンリー・ジャクソン
1927年： 
1928年： モーリス・ド・ブロイ
1929年： ハンス・ガイガー
1930年： チャンドラセカール・ラマン
1931年： ウィリアム・ブラッグ
1932年： ジェームズ・チャドウィック
1933年： エドワード・アップルトン
1934年： マンネ・シーグバーン
1935年： クリントン・デイヴィソン
1936年： ヴァルター・ショットキー
1937年： アーネスト・ローレンス
1938年： ジョン・コッククロフト、アーネスト・ウォルトン
1939年： ジョージ・パジェット・トムソン
1940年： アーサー・コンプトン
1941年： ネヴィル・モット
1942年： エンリコ・フェルミ
1943年： マーク・オリファント
1944年： ジョージ・イングル・フィンチ
1945年： 
1946年： ジョン・ランドール
1947年： フレデリック・ジョリオ＝キュリー
1948年： ロバート・ワトソン＝ワット
1949年： セシル・パウエル
1950年： マックス・ボルン
1951年： ヘンリク・アンソニー・クラマース
1952年： 
1953年： エドワード・ブラード
1954年： マーチン・ライル
1955年： 
1956年： 
1957年： 
1958年： エドワード・アンドレード
1959年： 
1960年： 
1961年： 
1962年： 
1963年： フレデリック・カーランド・ウィリアムス
1964年： アブドゥッサラーム
1965年： 
1966年： ニコラス・ケンマー
1967年： 
1968年： フリーマン・ダイソン
1969年： ニコラス・クルティ
1970年： 
1971年： ロバート・ハンブリー・ブラウン
1972年： ブライアン・ジョゼフソン
1973年： ペーター・ヒルシュ
1974年： 
1975年： 
1976年： スティーヴン・ホーキング
1977年： アントニー・ヒューイッシュ
1978年： 
1979年： 
1980年： 
1981年： ピーター・ヒッグス、 トマス・キブル
1982年： 、
1983年： 
1984年： ロイ・カー
1985年： トニー・スカーム
1986年： 
1987年： 
1988年： 、
1989年： ジョン・スチュワート・ベル
1990年： トーマス・カウリング
1991年： 
1992年： 
1993年： 
1994年： 
1995年： 
1996年： 
1997年： 
1998年： 
1999年： アレキサンダー・ボクセンバーグ
2000年： チンタマーニ・ラーオ
2001年： 
2002年： 
2003年： 
2004年： 
2005年： 
2006年： 
2007年： 
2008年： 
2010年： アンドレ・ガイム
2011年： 
2013年： 
2015年： 
2017年： 
2018年： 
2019年： 
2020年： 
2021年： John Irvine
2022年： 
2023年： Erwin Reisner
2024年： Linda Nazar
大阪府立近つ飛鳥博物館

大阪府立 近つ飛鳥博物館（おおさかふりつ ちかつあすかはくぶつかん）は大阪府南河内郡河南町の大阪府立近つ飛鳥風土記の丘にある人文科学系博物館。

エリア全体が遺跡博物館ともいわれる陵墓・古墳の宝庫「近つ飛鳥」の中核的文化施設として、1994年に開館した。 古代の国際交流と国家の形成過程をテーマとする。

「黄泉の塔」がそびえる階段状の建物は安藤忠雄の設計。彼が自身の代表作として挙げる作品で、第26回日本芸術大賞他を受賞している。

主な所蔵品

 文化財 

 重要文化財（国指定） 
 修羅2点・梃子棒1点（附 埴輪残欠）（考古資料） - 藤井寺市三ツ塚古墳出土。所有者は大阪府。2006年（平成18年）6月9日指定。
 家形埴輪2箇・壺形埴輪3箇 大阪府八尾市美園古墳出土（考古資料） - 所有者は日本国（文化庁）。1995年（平成7年）6月15日指定。

 大阪府指定文化財 
 有形文化財
 堂山1号墳出土遺物（考古資料） - 2000年（平成12年）2月3日指定。
 伽山墳墓出土帯金具及び刀子（考古資料） - 1993年（平成5年）3月31日指定。
 萱振1号墳出土靫形埴輪（附 破片一括）（考古資料） - 1889年（平成元年）3月1日指定。
 前塚古墳石棺（考古資料） - 1974年（昭和49年）3月29日指定。
 蔀屋北遺跡出土馬具（附 埋葬馬全身骨格）（考古資料） - 2012年（平成24年）3月15日指定。
 銀印 印文「晋率善羌中郎将」（歴史資料） - 2005年（平成17年）1月21日指定。
兵庫県道261号赤崎久谷停車場線（ひょうごけんどう261ごう あかさきくたにていしゃじょうせん）は、兵庫県美方郡新温泉町を通る一般県道である。

 概要 
美方郡新温泉町赤崎から美方郡新温泉町久谷に至る。

 路線データ 

 起点：美方郡新温泉町赤崎（兵庫県道260号三尾浜坂線交点）
 終点：美方郡新温泉町久谷（JR西日本山陰本線 久谷駅前）
 総延長：2.480 km

 歴史 
 2018年（平成30年）4月1日 - 山陰近畿自動車道浜坂道路に並行する国道178号旧道の国道指定が解除されたことに伴い、本路線の美方郡新温泉町対田・村中橋 - 美方郡新温泉町久谷間が単独区間となる。

 地理 

 通過する自治体 
 美方郡新温泉町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所兵庫県道260号三尾浜坂線赤崎起点兵庫県道257号山田新温泉線高末新温泉町道久谷桃観線通行不能久谷

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 久谷郵便局
 美方警察署 久谷駐在所
 JR西日本山陰本線 久谷駅
新宿中央公園（しんじゅくちゅうおうこうえん）は、東京都新宿区西新宿二丁目にある新宿区立の都市計画公園である。常時開園しており、入園料は無料である。

面積は8.8ヘクタール。新宿区内の緑地のうち新宿御苑、明治神宮外苑、戸山公園に次ぐ面積で、新宿区立公園の中では最も広い。

英語名称は「Shinjuku Chuo Park」。

 概要 
西新宿の新宿高層ビル群の一角にあり、付近の貴重な緑地となっている。

当地はもともと、現在隣接する熊野神社の敷地の一部であり、戦前は小西六写真工業（現：コニカミノルタ）の工場敷地などとなった。戦後に新宿副都心計画の一環として、淀橋浄水場の跡地と合わせて公園として整備されることになった。公園の北端には新宿区立環境学習情報センターと新宿区立区民ギャラリーの複合施設「エコギャラリー新宿」が設けられた。

またその立地から、テレビドラマや映画、テレビ映画のロケーション撮影にも頻繁に使用されている。

 歴史 
 1902年（明治35年） - 小西本店（後の小西六写真工業、現:コニカミノルタ）の写真用感光材製造部門である六桜社の工場が竣工。　
 1963年（昭和38年） - 新宿副都心計画の一環として、工場移転。公園に。　
 1968年（昭和43年）4月1日 - 東京都立の公園として開園。
 1975年（昭和50年）4月1日 - 新宿区に移管。　
 1982年（昭和57年） - 新宿ナイアガラの滝完成。
 2020年（令和2年）7月16日 - 交流拠点施設「SHUKNOVA（シュクノバ）」と新たに整備された芝生広場が開業。

 主な施設 
園内は道路により北、西、東の3つのエリアに分かれている。
 北エリア・北東
 SHUKNOVA（シュクノバ） - Park-PFI制度により運営される施設。スターバックスの店舗などが入る。
 芝生広場 - 「平和の鐘」がある。

 北エリア・北西
 スポーツコーナー - 壁打ちテニスコートなどがある。
 エコギャラリー新宿
 北エリア・中央
 眺望のもり
 新宿白糸の滝
 新宿ナイアガラの滝
 水の広場
 ビオトープ - 熊野神社の南側にある。開園日時は限定されている。

 北エリア・南
 写真工業発祥記念碑
 管理事務所
 区民の森
 ランチコーナー - テーブルと椅子がある。日中のみ利用可能。
 富士見台 - 頂上に六角堂（旧淀橋浄水場の洋風東屋）がある。

西エリア
 ジャブジャブ池
 ちびっこ広場 - 児童遊園。
 フットサル管理棟

東エリア
 フットサルコート
 バスケットゴール

 彫刻 
北エリアに以下の彫刻がある。
 髪 - 渡辺弘行による女性のブロンズ像
 瞭（りょう） - 分部順治による男性のブロンズ像
 燮（やわらぎ） - 佐藤健次郎による母と男児のブロンズ像
 絆 - 三澤憲司による石像
 久遠の像 - 太田道灌の像。山本豊市が制作し、油井一二が寄贈した。

 橋 
 公園大橋 - 西エリアと北エリアをむすぶ。
 公園小橋 - 西エリアと東エリアをむすぶ。
 緑の橋、虹の橋 - 都庁第一本庁舎と北エリアをむすぶ。
 公園北歩道橋 - ハイアットリージェンシー東京と北エリアをむすぶ。
 宮前歩道橋1号 - 十二社通り西側と西エリアをむすぶ。

 ギャラリー 

 アクセス 
 都営大江戸線・都庁前駅 - 公園の敷地内にA5出入口がある。
 新宿駅徒歩10分。
 路線バス
 北西 - 十二社池の下
 中央やや南 - 中央公園（都営バス宿74系統）
 南西 - 十二社池の上
 南 - パークハイアット東京前（新宿WEバス）

 新宿中央公園が登場する作品 
 『キイハンター』『帰ってきたウルトラマン』『太陽にほえろ!』などのロケーション撮影が行われた。
 1975年に発売された漫画『サーキットの狼』序盤で、主人公風吹裕矢のライバルの早瀬左近が率いるポルシェの暴走族「ナチス軍」の集合場所として登場する。
 『特捜最前線』第30話（1977年10月）にて、当時存在した噴水が物語の重要な場所として登場。
 『ゴジラ（1984）』『ゴジラvsキングギドラ』 - 西新宿が決戦の場となり、新宿中央公園のミニチュアが作られた。前者では、本編パートの撮影も行われた。
 1987年に発売されたファミコン版推理アドベンチャーゲーム『探偵 神宮寺三郎 新宿中央公園殺人事件』（データイースト）の舞台となった。なお、同作が一連の探偵 神宮寺三郎シリーズの第1作である。
 1995年に藤原伊織が直木賞と江戸川乱歩賞を受賞した小説『テロリストのパラソル』の冒頭で、新宿中央公園が舞台となった。また、2002年1月19日に新宿中央公園で消火器爆弾が爆発して1人が重体になる事件があり、同小説との類似性が話題となった。

 周辺施設など 
 淀橋給水所 - 東エリアの下部にある。
 東京電力パワーグリッド 新宿変電所 - 北エリア北西の地下にある。
 熊野神社 - 公園の北西にある。
 東放学園 アトリエクマノ - 公園の北西にある。
 警視庁新宿警察署 熊野神社前交番 - 公園の北西にある。
 十二社通り - 公園の西側の通り。
 都営地下鉄大江戸線 - 敷地の地下を通っている。
 東京都庁舎 - 公園の通りを挟んで向かいにある。
兵庫県道262号岸田諸寄線（ひょうごけんどう262ごう きしだもろよせせん）は、兵庫県美方郡新温泉町を通る一般県道である。

 概要 
美方郡新温泉町岸田から美方郡新温泉町諸寄に至る。

 路線データ 

 起点：美方郡新温泉町岸田（鳥取県道・兵庫県道103号若桜湯村温泉線交点）
 終点：美方郡新温泉町諸寄（国道178号交点、兵庫県道168号諸寄停車場線終点）
 総延長：14.603 km
 通行不能区間：美方郡新温泉町千原 - 美方郡新温泉町諸寄

 路線状況 

 重複区間 
 国道9号（美方郡新温泉町千谷 - 美方郡新温泉町千原）
 兵庫県道168号諸寄停車場線（美方郡新温泉町諸寄）

 地理 

 通過する自治体 
 美方郡新温泉町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所鳥取県道・兵庫県道103号若桜湯村温泉線岸田起点国道9号 重複区間起点千谷国道9号 重複区間終点千原通行不能区間兵庫県道168号諸寄停車場線 重複区間起点諸寄国道178号兵庫県道168号諸寄停車場線 重複区間終点諸寄終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 八田郵便局
 JR西日本山陰本線 諸寄駅
兵庫県道263号竹田指坑線（ひょうごけんどう263ごう たけださしくいせん）は、兵庫県美方郡新温泉町を通る一般県道である。

 概要 
美方郡新温泉町竹田から美方郡新温泉町指坑に至る。

 路線データ 

 起点：美方郡新温泉町竹田（国道9号交点）
 終点：美方郡新温泉町指坑（兵庫県道260号三尾浜坂線上）
 総延長：7.997 km

 歴史 
 2017年（平成29年）11月26日 - 山陰近畿自動車道浜坂道路開通に伴い、本路線の美方郡新温泉町栃谷・新温泉浜坂IC - 美方郡新温泉町戸田・戸田口交差点間が国道178号との重複区間となる。
 2018年（平成30年）4月1日 - 山陰近畿自動車道浜坂道路に並行する国道178号旧道の国道指定が解除されたことに伴い、本路線の美方郡新温泉町二日市 - 同町福富・福富橋西詰間が単独区間となる。

 路線状況 

 重複区間 
 兵庫県道47号浜坂井土線（美方郡新温泉町栃谷 - 美方郡新温泉町戸田・戸田口交差点）
 国道178号（美方郡新温泉町栃谷・新温泉浜坂IC - 美方郡新温泉町戸田・戸田口交差点）
 兵庫県道260号三尾浜坂線（美方郡新温泉町浜坂 - 美方郡新温泉町指杭（終点））

 道路施設 

 道の駅 
 山陰海岸ジオパーク浜坂の郷（美方郡新温泉町、兵庫県道47号浜坂井土線重複区間内）

 地理 

 通過する自治体 
 美方郡新温泉町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道9号竹田起点通行不能区間兵庫県道47号浜坂井土線 重複区間起点栃谷 山陰近畿自動車道国道178号 重複区間起点栃谷浜坂インターチェンジ前交差点5 新温泉浜坂IC国道178号 重複区間終点兵庫県道47号浜坂井土線 重複区間終点戸田（へだ）戸田口（へだぐち）交差点新温泉町道二日市久斗線二日市新温泉町道旭町福富線福富兵庫県道260号三尾浜坂線 重複区間起点浜坂兵庫県道260号三尾浜坂線 重複区間終点指杭終点

 交差する鉄道 
 山陰本線

 沿線 
 新温泉町立浜坂小学校
 美方警察署
夜麻みゆき

夜麻 みゆき（やま みゆき、1974年10月21日 - ）は、日本の女性漫画家。大阪府出身。血液型はA型。代表作は『レヴァリアース』・『刻の大地』など。

 概要 
 1991年 - 「ドラゴンクエスト4コマクラブ」に参加。
 1992年 - 『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場』第6巻にてデビュー。
 1994年 - 『レヴァリアース』『幻想大陸』を開始。
 1996年 - 『刻の大地』を開始。
2002年 - 『刻の大地』『不思議の環～RIDDLE～』を隔月連載
過労で3ヵ月入院、5年くらいは医者にかかりきりとなり、以降も通院しながら体調に合わせて活動している。
 2005年 - 『刻の大地』連載終了のお知らせを雑誌に掲載する。
 2008年 - 『トリフィルファンタジア』を開始。
2011年 - 『Kanon Texte』を1話読み切りで雑誌掲載、以後は同作を含め同人誌を発表した。
 2015年 - クラウドファンディングにより原画展を開催。
 2017年 - クラウドファンディングにより、『刻の大地』塔の戦い完結編を無料公開にて連載（メディバン マンガ）。
2019年 - クラウドファンディング「漫画『刻の大地』新章「天秤の代理編」制作プロジェクト」を実施
2020年 - 『刻の大地　天秤の代理』を無料公開にて連載（ART street）。

 作風 
 コミカルでほのぼのとした表現を基調にしながら、しばしばシリアスなテーマを織り込む。
 キャラクターを幼く表現する手法に特徴があり、いくつかの作品には共通して「ペロキャン」が登場する。
 『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場』では各タイトルの主人公を目の細いキャラクターで描いた。
 『ゼルダの伝説4コママンガ劇場』では題名を一貫して「リンクと-」にした。

 休業前後の経緯 
 掲載誌の移籍
『刻の大地』の連載中、2000年8月(9月号)を最後に4年間在籍した『月刊少年ガンガン』を離れ、同年11月に『月刊Gファンタジー』12月号で連載を再開した。
 連載の隔月化と掛持ち
 掲載誌を移籍してから1年3ヵ月後の2002年2月、作品内容の充実を目的として連載頻度を隔月化した。その一方で翌3月、一賽舎『コミックZERO-SUM』創刊号にて「不思議の環～RIDDLE～」の連載を開始。両作品を毎月交互に進める形となった。
 休載
 連載の掛持ちを始めた翌月に『刻の大地』を休載、同2002年末からは両作品ともほぼ毎月休載した。2003年10月には『月刊Gファンタジー』に書面を載せ、長期の休載で読者に心配を掛けたことを詫び、再開の意思を示した。同年12月には『刻の大地』の再開準備として、同作品の短編である「オッツ・キイムnote」を始めた。しかし体調は優れず、この作品も翌月を最後に休止した。その後、各作品について両誌で告知し、もうしばらくの休載を伝えた。このときGファンタジーには体調不良である旨も載せた。
 連載の終了と中止
 2005年3月に再度両誌で告知し、悔やみながらも『刻の大地』は未完のまま終了、「不思議の環～RIDDLE～」は連載中止とした。このとき『刻の大地』について本人は「終了」と記したが、Gファンタジー編集部は「一旦連載を終了」と言葉を濁した。
 復帰
 2007年後半に執筆を再開し、12月に『トリフィルファンタジア』の連載を発表した。この発表の際、未完作品についての所感を表した。それによれば『刻の大地』に再開の見込みはないとしていたが、2017年10月26日より「メディバン マンガ」で連載を再開した。「不思議の環～RIDDLE～」については再開の意思を示したが、再開時期は公表していない。

 作品リスト 

 漫画 
 レヴァリアース（1994-1996年、月刊ガンガンファンタジー-月刊Gファンタジー、エニックス）
 Gファンタジーコミックス：全3巻
 愛蔵版コミックス：全2巻（エニックス、1998年）
 Webコミック（マンガ図書館Z、2011年）
 完全版コミックス：全2巻（復刊ドットコム、2012年）
 幻想大陸（1994-1996年、月刊少年ギャグ王、エニックス）
 ギャグ王コミックス：全2巻
 愛蔵版コミックス：全1巻（エニックス、1998年）
 Webコミック（マンガ図書館Z、2011年）
 完全版コミックス：全1巻（復刊ドットコム、2013年）
 刻の大地（1996-2002年、少年ガンガン-月刊少年ガンガン-月刊Gファンタジー、エニックス）
 ガンガンコミックス：1～8巻
 Gファンタジーコミックス：9・10巻
 愛蔵版コミックス：全6巻（復刊ドットコム、2013-2014年）
 Webコミック（マンガ図書館Z、2014年）
 塔の戦い完結編
　Android版、iOS版、PC版（2017-2018年、メディバン）
　書籍版：全1巻（主婦の友社）
天秤の代理：WEB版（2020年、メディバン）
 不思議の環～RIDDLE～（2002-2003年、コミックZERO-SUM、一賽舎）
 オッツ・キイムnote（2003年、月刊Gファンタジー、スクウェア・エニックス）
 トリフィルファンタジア（2008-2009年、月刊Gファンタジー、スクウェア・エニックス）
 Gファンタジーコミックス：全2巻
Kanon Texte（2011年、コミックZERO-SUM増刊WARD No.024、一迅社）
 Kanon Texte / Opening（復刊ドットコム、2015年）

 画集 
 オッツ キイム―夜麻みゆき画集（エニックス、1998年）
 夜麻みゆき画集 オッツ・キイム幻想（復刊ドットコム、2015年）
型枠支保工の組立て等作業主任者（かたわくしほうこうのくみたてとうさぎょうしゅにんしゃ）は、労働安全衛生法に定められた作業主任者(国家資格)のひとつであり、型枠支保工の組立て等作業主任者技能講習を修了した者の中から事業者により選任される。

また、主任者となるための技能講習を修了した者すなわち資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。

 概要 
型枠支保工の組立て又は解体の作業を行う場合において労働災害を防止する。

 変遷 
1989年以前は「型枠」の部分の法令上の表記は「型わく」であったが、同年以降各種法令において順次「型枠」に改められ、資格及び技能講習の名称としての「型枠支保工の組立て等作業主任者」（わく→枠）への改正は2004年3月31日に施行された。

 受講資格 
型枠支保工の組立て又は解体に関する作業に3年以上従事した経験を有する者
学校教育法による大学、高等専門学校又は高等学校において土木又は建築に関する学科を専攻して卒業した者で、その後2年以上型枠支保工の組立て又は解体に関する作業に従事した経験を有するもの
型枠支保工の組立て等作業主任者技能講習規程第1条に定める者

 技能講習 
各都道府県により実施頻度等が異なるため、都道府県労働局、労働基準監督署、都道府県労働基準協会などに問い合わせる必要がある。

 講習科目 
型枠及び型枠支保工の組立て、解体等に関する知識
工事用設備、機械、器具、作業環境等に関する知識
作業者に対する教育等に関する知識
関係法令
LDC

開発途上国(lesser developed country, less developed country)
後発開発途上国(least developed country)
パイオニアLDC。現在のジェネオン・ユニバーサル・エンターテイメントジャパン
長距離通学者(long distance commuters)
ライフドリンク カンパニー
JUNET（ジェイユゥネット、Japan University NETwork）は、1984年から1991年に存在した日本の学術組織を結んだ研究用のコンピュータネットワーク。今日インターネットと呼ばれているネットワークの日本における実質的な起源。

 特徴 
電話回線を使用して、主として UUCP によるバケツリレー方式で、電子メール・ネットニュース等の情報交換を行うシステムであった。

インターネットに先駆け、組織や端末の表記・識別に有用な、ホスト名部分を活用した「階層型ドメイン名」でのアドレス表記を採用したことが特筆される。階層型ドメイン表記は、日本の業績として雑誌"Communication of the ACM"の記事に記載されている。その後、インターネットにおけるアドレス表記として普及し、世界中で使用されている（2023年現在）。

電子メールなどで日本語を表現するために使用されていた ISO-2022-JP 文字エンコーディング方式（俗に「JIS コード」と呼ばれる）は、初期の JUNET において開発され、当初は「JUNET コード」とも呼ばれた。

JUNET のネットニュースにおいては、当初からニュースグループ階層名として fj が用いられた。このニュースグループ fj は、"from Japan" の名のとおり JUNET の枠を超えて全世界に流通し、次第に JUNET とは独立に運営されるようになって、JUNET 終了後も存続している。

 歴史 
 1984年9月に、村井純が個人的なデータの移動のために双方の大学に許可を得ることなく、また適法な手続きを経ずに慶應義塾大学と東京工業大学を接続。
 1984年10月に東京大学が加わり、実験ネットワークとして運用を開始した。その後多くの大学や企業の研究機関が参加し、最終的には 600 以上の組織を結ぶネットワークになる。
 1987年には KDD 研究所（KDDLABS, 現KDDI総合研究所）のもつ国際接続の共用利用を目的とし、国際科学技術通信網利用クラブ (InetClub) が設立される。初代会長は石田晴久。
1991年10月に実験ネットワークとしての JUNET は終了した。

JUNET 終了後のドメイン名割当て機能は JNIC（後の JPNIC）に移管した。ニュースグループ fj はすでに JUNET とは独立に運営されていたので、そのまま存続した。JUNET 終了時点の参加組織には、既にWIDE、JAIN、TISN のような広域 TCP/IP ネットワークに参加している組織も少なくなかったが、JUNET の UUCP 接続に依存していた組織の多くは、地域系ネットワークに移行した。

また、このような移行が難しい組織を暫定的に収容するために、JUNET の UUCP 接続の一部が「JUNET 協会」として残された。これはボランティアベースで運営されていた旧 JUNET と異なり、参加組織から会費を集め、業務として JUNET 運営の責任を負う組織として設立された。初代会長には吉村伸（メディアエクスチェンジ創業者）、2代目の会長には砂原秀樹（奈良先端科学技術大学院大学教授）と、いずれもインターネット業界の有名人が就いている。また、副会長には徳川義崇（尾張徳川家第22代当主、現：徳川黎明会会長）が就いていた。

メールアドレスのドメインとして、初期には .junet が用いられていたが（例: 東京大学は u-tokyo.junet）、やがて JP ドメイン（当時は属性型 JP ドメインだけ）に移行した。

 商用インターネット立ち上げと協会の終焉 
1992年から、IIJ や AT&T JENS（現ソフトバンクテレコム）などの商用インターネットサービスプロバイダが次々と立ち上がり始めたので、1994年10月の設立10周年を迎えたのを機にJUNET協会も「役割を終えた」として10年の歴史に幕を降ろし解散した。InetClubも同年に解散した。

 村井純及び関係者の談話 

創設に直接関わった関係者によると、慶應義塾大学に籍（席）を残したまま東京工業大学で勤務していた村井純が、日本の某ベンダー企業に依頼し東京大学駒場キャンパスの計算センターと慶應義塾大学日吉キャンパスの計算センターを米国Bridge Communications社（現3Com社）製機器、TA、DSUなどの機器及び電話回線（X.25プロトコル）で接続し、その後Cisco社製機器などを使用して東京大学－東京工業大学間も接続したという。

しかし、村井純の昔の談話では、最初に接続したのは慶應義塾大学－東京工業大学であって、速度は 300bpsで接続経費は150万円ほどとのことである。学術関係者などによる諸般のインターネット歴史解説でも、このような村井純の談話を元に、最初（日本におけるインターネットの起源）は慶應義塾大学－東京工業大学であって、後に東京大学とも接続されたとされている。

なお、村井純によると、接続した理由は「ファイルをテープメディアで送るのが面倒」ということであった。しかし、建前上は世界平和のためと彼得意の本当か冗談かわからない笑い話も披露していた。

また、よくこれに関連して「村井純が自分でマンホールに潜って、大学構内にケーブルを張り巡らせた」という話がまことしやかに囁かれているが、当時慶應大で村井の後輩だった砂原秀樹などはこれを否定しており、いわゆる都市伝説の一つであると考えるのが妥当だろう。ただし、村井純の指揮でイエローケーブルを慶應義塾大学の建物間の地下配管に通したことは事実である（大学当局から怒られた）。

 名称 
名称は当初「ジェイユゥネット」と読まれ、後に「ジュネット」の読みも広まり、どちらも正しいとされている。

名称の由来は Japan University Network とされることが多い。J は文献によって Japan または Japanese となっている。U は University, UNIX, UUCP などの意味をもつが、どれを正式なものとしても例外が多いので、これらの意味を兼ね備えるとされた。半ばジョークであるが、村井純の名前に由来する「純ネット」だ、などとも言われる。

英国の JANET (Joint Academic NETwork) を参考にしたとも言われている。

 JUNET記念日 
1987年7月1日に、日本中のほとんどのサイトでネットニュース記事の配送が突然停止してしまった。原因は、ニュース配送システム Bnews に漢字が通るように当てたパッチ中の“july”とすべき箇所が“July”となっていたことによる。

翌年から7月1日は「JUNET記念日」と呼ばれるようになった。この日はニュースの配送に感謝して、ほとんどの人がニュース記事の投稿を控えた。この名称は、当時流行していた俵万智の「サラダ記念日」をもじったものである。
土止め支保工作業主任者（どどめしほうこうさぎょうしゅにんしゃ）は、労働安全衛生法に定められた作業主任者(国家資格)のひとつであり、地山の掘削及び土止め支保工作業主任者技能講習を修了した者の中から事業者により選任される。

また、主任者となるための技能講習を修了した者すなわち資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。

 概要 
土止め支保工の切りばり又は腹おこしの取付け又は取りはずしの作業において労働災害の防止などを行う。

 受講資格 
土止め支保工の切りばり又は腹おこしの取付け又は取りはずしに関する作業に3年以上従事した経験を有する者
学校教育法による大学、高等専門学校、高等学校又は中等教育学校において、土木、建築又は農業土木に関する学科を専攻して卒業した者で、その後2年以上土止め支保工の切りばり又は腹おこしの取付け又は取りはずしに関する作業に従事した経験を有する者
職業能力開発促進法第27条第1項の準則訓練である普通職業訓練のうち、職業能力開発促進法施行規則別表第2の訓練科の欄に定める建築施工系鉄筋コンクリート施工科、建築施工系とび科、土木系土木施工科又は土木系さく井科の訓練を修了した者で当該訓練を修了した後2年以上土止め支保工の切りばり又は腹おこしの取付け又は取りはずしに関する作業に従事した経験を有する者
改正前の職業能力開発促進法第27条第1項の準則訓練である養成訓練のうち、改正前の職業能力開発促進法施行規則別表第3の訓練科の欄に掲げる建設科、とび科、土木科又はさく井科の訓練を修了した者で当該訓練を修了した後2年以上土止め支保工の切りばり又は腹おこしの取付け又は取りはずしに関する作業に従事した経験を有する者
職業能力開発促進法第27条第1項の指導員訓練のうち、改正前の職業能力開発促進法施行規則別表第8の訓練科の欄に掲げる建築科の訓練を修了した者で当該訓練を修了した後2年以上土止め支保工の切りばり又は腹おこしの取付け又は取りはずしに関する作業に従事した経験を有する者
改正前の職業訓練法施行規則（旧訓練法規則）別表第2の訓練科の欄に掲げる建設科、とび科、土木科若しくはさく井科の訓練の例により行われる訓練を修了した者又は旧訓練法第8条第1項の養成訓練のうち旧訓練法規則別表第2の訓練科の欄に掲げる建設科、とび科、土木科若しくはさく井科の訓練を修了した者で当該訓練を修了した後2年以上土止め支保工の切りばり又は腹おこしの取付け又は取りはずしに関する作業に従事した経験を有する者

 技能講習 
実施頻度等は各都道府県により異なるため、都道府県労働局、労働基準監督署、都道府県労働基準協会に問い合わせる必要がある。

 講習科目 
作業の方法に関する知識
工事用設備、機械、器具、作業環境等に関する知識
作業者に対する教育等に関する知識
関係法令
修了試験
足場の組立て等作業主任者（あしばのくみたてとうさぎょうしゅにんしゃ）は、労働安全衛生法に定められた作業主任者（国家資格）のひとつであり、足場の組立て等作業主任者技能講習を修了した者の中から事業者により選任される。

また、主任者となるための技能講習を修了した者すなわち資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。

 概要 
つり足場、張出し足場又は高さが5m以上の構造の足場の組立て、解体又は変更の作業を行う場合において労働災害の防止などを行う。

 受講資格 
足場の組立て、解体又は変更に関する作業に3年以上従事した経験を有する者
学校教育法による大学、高等専門学校又は高等学校において土木、建築又は造船に関する学科を専攻して卒業した者で、その後2年以上足場の組立て、解体又は変更に関する作業に従事した経験を有するもの
その他厚生労働大臣が定める者

 技能講習 
各都道府県により異なる。都道府県労働基準局、労働基準監督署、都道府県労働基準協会に問い合わせ願う。

 講習科目 
足場の組立、解体、変更等に関する知識（7時間）
工事用設備、機械、器具、作業環境等に関する知識（3時間）
作業者に対する教育等に関する知識（1.5時間）
関係法令（1.5時間）
修了試験