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秋田火力発電所（あきたかりょくはつでんしょ）は、秋田県秋田市飯島字古道下川端217-6にあった東北電力の石油火力発電所。

 概要 
男鹿半島を望む海岸沿いに位置する。重油を主な燃料とする火力発電所は東北電力管内で唯一のものであった。1970年8月に1号機が運転を開始、東日本大震災後に設置された緊急設置電源を含めて5号機までが建設され、秋田県内をはじめ東北地域に電力を供給していた。所有する4カ所の地熱発電所の遠方監視業務も行っていた。

一時は管内最大規模の発電能力があったが、後に燃料価格が安い石炭火力発電へのシフトが進み、1号機は設備の老朽化や稼働率の低下などにより2003年12月に廃止された。2〜4号機も設置から40年前後が経過し老朽化が進んだことから、2019年9月1日に3号機が廃止され、2019年度の設備稼働率が7.5 %に低下した2号機も2020年3月31日に廃止された。残る4号機も2024年（令和6年）7月1日に廃止された（当初は2023年〈令和5年〉3月廃止予定だったが延期）。全機廃止によって秋田火力発電所そのものを廃止する方向で検討されており、今後は燃料除去・送電線切り離しなどに続いて2025年度から建物の撤去が行われる予定。

全機廃止後の跡地利用法については、二酸化炭素排出量の多い石炭火力発電所である能代火力発電所の補完として風力発電所にする案が出されていた。2021年9月24日、東北電力は風力発電向けの風車のメンテナンス技術を指導する訓練所を構内に設置し、子会社の東北電力リニューアブルエナジー・サービスが運営することを発表した。

 発電設備 
 総面積：約50万9千m2

1号機
定格出力：35万kW
使用燃料：重油、原油
営業運転期間：1970年（昭和45年）8月 - 2003年（平成15年）12月27日
2号機
定格出力：35万kW
使用燃料：重油、原油
営業運転期間：1972年（昭和47年）2月 - 2020年（令和2年）3月31日
3号機
定格出力：35万kW
使用燃料：重油、原油
営業運転期間：1974年（昭和49年）11月 - 2019年（令和元年）9月1日
4号機
定格出力：60万kW
使用燃料：重油、原油
営業運転期間：1980年（昭和55年）7月 - 2024年（令和6年）7月1日

 緊急設置電源 
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震と津波により複数の発電施設が被災し、電力供給力が大幅に低下したため、緊急設置電源が新設された。

設置初年度である2012年度には2億4900万kWhを発電したが、2017年度は300万kWh、2018年度は8月に2日間稼働しただけで100万kWhにまで減少した。このため東北電力は2018年度（平成30年度）の供給計画で、今後の需要の見通しや、建設中の能代火力発電所3号機・上越火力発電所1号機の開発計画などを踏まえ、秋田火力発電所5号機および東新潟火力発電所5号機・新潟火力発電所4号機の廃止を発表。秋田5号機は当初2018年9月に廃止する予定だったが、需給の厳しい冬場を過ぎるまで延期し、2019年3月15日に廃止された。廃止後、ガスタービンは東新潟4-1号機（設置から約20年経過）に転用・再利用されることになり、2020年11月19日に転用工事を完了した。

5号機（緊急設置電源）
発電方式：ガスタービン発電方式
定格出力：33.3万kW
使用燃料：軽油
熱効率：約36%（低位発熱量基準）
着工：2011年7月15日
発電開始（試運転）：2012年6月9日
営業運転期間：2012年6月22日 - 2019年3月15日

 東北地方太平洋沖地震による被害 
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、3基すべてが自動停止した。4月7日に発生した余震では、2号機は停止中で3、4号機が自動停止した。
東京ミッドナイトエクスプレス京都号（とうきょうミッドナイトエクスプレスきょうとごう）は、東京都と京都府京都市・大阪府枚方市を結ぶ夜行高速バス路線である。

本項では、かつて運行されていた「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」についても記載する。

 運行事業者 
 関東バス（丸山営業所）

 過去の運行事業者 
 京阪バス（枚方営業所）

 運行経路 

 現行 
東京大手町（グランキューブ） - 東京駅丸の内（三菱ビル） - バスタ新宿 - 渋谷マークシティ - 山科駅 - 三条京阪 - 京都駅八条口（ホテル京阪前） - 樟葉駅 - 京阪枚方市駅（北口） - 京阪バス枚方営業所
途中休憩はなし（乗務員交代のみ）
2019年5月15日より、東京大手町と東京駅丸の内に延伸。停留所は誘致した三菱地所のビルに隣接する。

 2008年12月ダイヤ改正以前 
東京ミッドナイトエクスプレス宇治号
新宿高速バスターミナル - 渋谷マークシティ - 京阪宇治駅 - JR宇治駅 - 近鉄大久保駅 - 京阪樟葉駅 - 京阪枚方市駅 - JR高槻 - 阪急高槻 - 京阪バス枚方営業所
新宿行はJR高槻駅・阪急高槻駅の停車順序が逆であった。
東京ミッドナイトエクスプレス京都号
新宿高速バスターミナル - 渋谷マークシティ - 山科駅 - 三条京阪 - 京都駅八条口 - 京阪枚方市駅 - 京阪バス枚方営業所

 歴史 
 1989年（平成元年）12月20日 : 運行開始。当時の京阪バスの配布物のキャッチコピーは「新宿さん、こんにちは。近くなった枚方です」。
 1990年（平成2年）3月20日 : 京都駅八条口経由に変更。
 1992年（平成4年）4月1日 : 「宇治号」運行開始（当初は学研都市田辺も経由。後に田辺経由を廃止）。
 1999年（平成11年）頃 : 東京側の運行会社が関東バスから子会社のケイビーバスへ移管。
 2002年（平成14年）4月22日 : 「きょうと号」「宇治号」共通で渋谷マークシティ、「きょうと号」がJR高槻・阪急高槻に、「宇治号」が樟葉駅にそれぞれ停車を開始。
 2005年（平成17年）5月9日 : 「きょうと号」を「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」に、「宇治号」を「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」にそれぞれ愛称を変更。JR高槻・阪急高槻に停車する路線を、東京ミッドナイトエクスプレス宇治号に変更。
 2008年（平成20年）12月9日 : 東京ミッドナイトエクスプレス宇治号の運行休止。これに伴い、東京ミッドナイトエクスプレス京都号が樟葉駅に停車を開始。
 2009年（平成21年）11月1日 : 東京側の運行会社がケイビーバスから親会社の関東バスへ移管。これにより運行開始当時の運行会社に戻る。
 2016年（平成28年）4月4日 : 東京側の起終点を、この日から新たに開業したバスタ新宿に変更。
 2019年（令和元年）5月15日 : 東京側の起終点を東京大手町まで延伸。東京駅丸の内に停車を開始。
 2020年（令和2年）4月7日：新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より当面の間運休。なお、多客期には運行再開することがあったものの、運休中の2022年6月1日に京阪バスは運行より撤退し、次回運行再開時より関東バス単独運行となる。

 車両 
関東バス・京阪バス共に3列独立シートのハイデッカー、スーパーハイデッカーを使用する。関東バスは日野・セレガRを基本とし、多客期は三菱ふそう・エアロキング（ダブルデッカー）で運行する場合もある。京阪バスは2007年3月に当路線専用のニューセレガを3台導入したが、その後経年により他路線に転用。2016年に代替として同じくニューセレガを2台導入したが、2022年の撤退時に運用を終えた。今後、京阪の車両は他路線に転用もしくは廃車売却される予定。

 所要時間 
東京ミッドナイトエクスプレス宇治号
廃止直前時点 - 下り9時間7分、上り9時間15分
東京ミッドナイトエクスプレス京都号
 2017年6月改正時点 - 下り8時間25分、上り8時間38分
 2019年5月改正時点 - 下り9時間15分、上り9時間15分（路線を東京大手町に延伸）

 キャンペーン 
 2007年6月以降、毎年一定期間の閑散期かつ休前日以外の月～木曜日の乗車に限り、キャンペーンとして運賃が5,980円に割引するサービスを実施していたが、2014年10月以降は4段階の運賃のうC区分」を同額で設定している
 ポイントカードを発行し、10回乗車してスタンプを集めると1回分の乗車券として使用できることになっていた。上記運休に伴って、同カードの有効期限を最終乗車日より1年以内から運行再開日より1年以内と変更している。（対象は最終乗車日が2019年4月8日以降のカード）
 2017年9月以降、京都での降車客に地下鉄・バス一日券の割引券を配布している。
初天神

『初天神』（はつてんじん）は古典落語の演目。元は上方落語だが江戸落語でも演じられる。原話は安永2年（1773年）に出版された『聞上手』の「凧」。

題の「初天神」とは、天神様（菅原道真）を祀る天満宮に、正月の25日に参詣すること、あるいはその日に行われる縁日を指す。道真が25日に生まれ、25日に没したことから、同日を吉日としている（天神信仰#天神信仰と数字）。

 あらすじ 
1月25日の初天神の日。男は1人で天満宮に行こうとするが女房から息子を連れていくように頼まれる。あれこれ買って欲しいとねだられることを予想していたため、男は息子を連れていきたくない。父親が天満宮に行くと知って息子は、連れていかないと近所に親のあることないことを話すと脅す。しかたなく男は、何もねだらないと息子に約束させ、天満宮へ連れて行く。

何もねだらないと約束した息子であったが、あの手この手で、何かしら買わそうとする。やがて相手に疲れた男は、口を塞げればいいとして飴を買ってやる。参拝を終えた帰路、凧の屋台の前を通りかかり、息子は凧を買って欲しいとねだる。男は拒否しようとするが、凧屋の店主も息子を唆し、結局、凧を買うことになる。

2人は天満宮の隣にある空き地に向かい、買ったばかりの凧を揚げようとする。子供時代に腕に覚えがあった男は、先に自分が見本を見せてやるといって凧を挙げるが、そのまま自分が夢中になってしまう。いい加減、代わってくれと息子は何度も頼むが、無視され続け、最後に諦めて息子は言う。

「こんなことなら、親父なんか連れてくるんじゃなかった」

 サゲのバリエーション 

上記のサゲは上方落語のものである。江戸落語では凧揚げ中に子供が他人とぶつかってしまい、まず男が謝る。その後、今度は男のほうが他人とぶつかってしまい、子供が謝るというサゲになる。

また、親子ではなく、同じ長屋に住む独り身の男と子供の噺として演じられることもある。
京都府道・大阪府道13号京都守口線（きょうとふどう・おおさかふどう13ごう きょうともりぐちせん）は、京都府京都市南区を起点とし、大阪府守口市を終点とする主要地方道（京都府道・大阪府道）である。

京守線とも呼ばれる。京都市伏見区大手筋交点から枚方市北中振までと枚方市出口交点から守口市大日交点までは昔の国道1号であることから、旧1号線、旧京阪国道と呼ばれることもある。

 概要 
1933年（昭和8年）5月に開通した「京阪国道」に端を発する。当時の京阪国道は、それまで国道に指定されていた近世からの京街道（大坂街道）を代替し、京都側においては、桂川右岸堤防上を走っていた鳥羽街道（現在の千本通）を、九条通から納所までの間で完全に付け替え、さらに御幸橋で宇治川・木津川を渡り、淀川左岸まで現在の京都府道13号京都守口線の道筋となった。

1966年3月に枚方バイパスが、1972年3月には寝屋川バイパスが全線開通したため、主要地方道京都守口線に移管されて国道1号としての役割は明け渡したが、現在もなお地域の重要な道路として機能している。元々枚方 - 守口間は淀川左岸堤防上を通るルートであったが、堤防維持の面から好ましくないとして、1955年4月に枚方大橋南詰 - 守口八島間が現在のルートに変更されている。

 路線データ 

 起点：京都府京都市南区四ツ塚町（京阪国道口交差点＝国道1号交点・国道171号起点、大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線・京都府道114号七条大宮四ツ塚線・京都府道143号四ノ宮四ツ塚線終点）
 終点：大阪府守口市大日町（大日交差点＝国道1号・大阪府道2号大阪中央環状線交点）

 歴史 
 1933年（昭和8年）5月：京阪国道の開通。
 1952年（昭和27年）12月4日：新道路法に基づく「路線指定」により一級国道1号の一部となる。
 1953年（昭和28年）3月：一級国道1号の枚方大橋 - 木屋間が開通
 1954年（昭和29年）4月：木屋 - 庭窪間が開通
 1955年（昭和30年）4月：庭窪 - 守口八島間が開通し、枚方大橋南詰 - 守口八島間が現在のルートに変更
 守口市八島で分岐する旧道の一部は大阪府道155号北大日竜田線となっており、阪神高速高架下で府道と分岐し淀川河川敷へ直進する道が京阪国道旧道である。大阪中央環状線を潜る辺りまで旧道を偲ばせる道路幅が続いており、そこから先は枚方大橋南詰まで遊歩道として再整備されている。
 1969年（昭和44年）3月：京都府と大阪府が一般府道京都枚方線を認定。京都府側の整理番号は一般府道285であった。
 1971年（昭和46年）6月26日：建設省（現・国土交通省）が一般府道京都枚方線と一般国道1号の一部を主要地方道京都守口線に指定。
 1972年（昭和47年）
 3月28日 - 京都府が主要地方道2号京都守口線を路線認定。
 7月19日 - 大阪府が路線認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から主要府道京都守口線が京都守口線として主要地方道に再指定される
 1994年（平成6年）4月1日：路線番号を13号に統一。京都府道2号は兵庫県道に合わせ宮津八鹿線（現在の京都府道・兵庫県道2号宮津養父線）に変更。
 2003年（平成15年）11月14日：淀川御幸橋が、上流側に架け替えられ供用を開始
 2010年（平成22年）6月19日：木津川御幸橋が、上流側に架け替えられ供用を開始。宇治川（淀川）・木津川の渡河部分ともに両側4車線化が完了

 路線状況 

 別名 
 大坂街道・京街道
 京守（けいもり）線
 旧1号線（単に"きゅういち"とも ）
 旧京阪国道

 バイパス 
 枚方市伊加賀緑町・伊加賀緑町交差点（国道170号接続） - 同市南中振（国道1号寝屋川バイパス接続）

 重複区間 
 国道1号（京都市南区四ツ塚町・京阪国道口交差点 - 大手筋交差点）
 大阪府道17号枚方高槻線（枚方市牧野北町・牧野橋交差点 - 枚方市牧野阪・牧野駅前交差点）
 大阪府道139号枚方茨木線（枚方市新町・関西医科大学前交差点 - 枚方市桜町・枚方大橋南詰交差点）
 国道170号（枚方市桜町・枚方大橋南詰交差点 - 寝屋川市石津元町・石津元町交差点。枚方市北中振 - 枚方市出口・出口交差点は国道1号とも重複）

 地理 
京都市から八幡市にかけては、桂川の左岸を通り、宇治川・木津川を渡り、守口市までは淀川左岸を通る。特に八幡市御幸橋南詰から枚方市枚方大橋南詰の間は堤防上を通る区間が多く、特に枚方市樟葉から八幡市御幸橋南詰の間は淀川河川敷道路と京都八幡木津サイクリングロードをつなぐ区間で、自転車の利用が多い。全線にかけて京阪本線と併走している。

 通過する自治体 
 京都府
 京都市（伏見区）
 八幡市
 大阪府
 枚方市
 寝屋川市
 守口市

 交差する道路 
京都市
 国道1号・国道171号（京都府道14号大阪高槻京都線・京都府道114号七条大宮四ツ塚線・京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 重複）（京都市南区四ツ塚町・京阪国道口交差点）
 京都府道201号中山稲荷線（京都市南区上鳥羽南）
 名神高速道路 京都南インターチェンジ
 京都府道68号南インター竹田線（京都市伏見区中島秋ノ山町）
 京都府道202号伏見向日線（京都市伏見区中島前山町）
 国道1号・京都府道35号大津淀線（京都市伏見区下鳥羽広長町・大手筋交差点）
 京都府道79号伏見柳谷高槻線（京都市伏見区横大路貴船町・外環横大路交点）
 京都府道124号三栖向納所線・京都府道125号淀停車場線・京都府道204号奥海印寺納所線（京都市伏見区納所町・納所交差点）
 京都府道15号宇治淀線（京都市伏見区淀木津町・淀木津交差点）
八幡市
 国道478号（八幡市八幡八萩・石清水八幡宮口交差点）
 京都府道81号八幡宇治線（八幡市八幡在応寺・御幸橋）
 京都府道22号八幡木津線（京都府道735号長尾八幡線 重複）（八幡市八幡科手・御幸橋南詰交差点）
枚方市
 大阪府道18号枚方交野寝屋川線（枚方市町楠葉・楠葉交差点・楠葉南交差点）
 大阪府道17号枚方高槻線（枚方市牧野北町・牧野橋交差点）
 大阪府道17号枚方高槻線（枚方市牧野阪・牧野駅前交差点）
 大阪府道144号杉田口禁野線（枚方市天之川町・かささぎ橋交差点）
 大阪府道139号枚方茨木線（枚方市新町・関西医科大学前交差点）
 国道170号（大阪府道6号枚方亀岡線 重複）・大阪府道21号八尾枚方線（枚方大橋南詰交差点）
 国道170号（枚方市伊加賀西町・伊加賀緑町交差点）
 国道1号（枚方市北中振・南中振）
寝屋川市
 大阪府道148号木屋交野線（寝屋川市木屋町）
 国道170号（寝屋川市松屋町）
 国道170号・大阪府道19号茨木寝屋川線（石津元町交差点）
 大阪府道149号木屋門真線（寝屋川市池田・菅原神社前交差点）
 大阪府道15号八尾茨木線（寝屋川市宝町・新宝町交差点）
 大阪府道15号八尾茨木線・大阪府道18号枚方交野寝屋川線（寝屋川市仁和寺町・仁和寺交差点）
守口市
 大阪府道155号北大日竜田線（守口市佐太東町・庭窪中学校前交差点）
 国道1号・大阪府道2号大阪中央環状線（守口市大日町・大日交差点、終点）

 沿線にある施設など 
 横大路運動公園
 京都市南部クリーンセンター
 京都競馬場
 石清水八幡宮
 樟葉駅
 くずはモール
 牧野駅
 大阪歯科大学
 御殿山駅
 関西医科大学附属枚方病院
 枚方市駅
 三洋電機ロジスティクス
 オンキヨー
 大日駅
 イオンモール大日
上芽室信号場（かみめむろしんごうじょう）は北海道上川郡清水町御影にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場である。事務管理コードは▲110463。

 歴史 
 1966年（昭和41年）9月28日：日本国有鉄道の信号場として設置。係員配置。
 1967年（昭和42年）10月1日：御影駅からの遠隔操作となり無人化。
 1971年（昭和46年）5月1日：根室本線上落合信号場 - 昭栄信号場間CTC化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
 1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。

 構造 
2線を持つ単線行き違い型の信号場。一線スルー化はされておらず、建物側の1番線を下り列車（帯広方面）、2番線を上り列車（新得方面）が通過する。2番線は下り列車も使用できるが原則使用することはない。

 周辺 
 国道38号

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 根室本線
 御影駅 (K26) - 上芽室信号場 - 芽室駅 (K27)
下島温泉（したじまおんせん）は、岐阜県下呂市（旧国飛騨国）にある温泉。

 泉質 
 炭酸泉
 源泉温度15 - 18℃

温泉地には放射能泉も存在する。

 温泉街 
下呂市小坂地域の山間部、小坂川の支流濁河川沿いに温泉地が広がる。

温泉地の近く、濁河川を1kmほど遡ると「巌立」と呼ばれる巨大な安山岩の岩壁がある。御嶽山から流れ出た溶岩流が冷えて固まったもの。滝も存在する巌立周辺の渓谷を「巌立峡」と呼び、下島温泉から森林浴をしながらのハイキングコースとなっている。巌立峡は、飛騨・美濃紅葉三十三選に選定されている。

日帰り入浴施設は一軒、「巌立峡ひめしゃがの湯」が存在する。玄関前には、飲泉場が設置されている。この施設の泉源は従来の下島温泉のものとは異なり、湧出したときは無色透明であるが、すぐに茶褐色に変色する。

 歴史 
開湯は約400年前であるとされる。傷に対する効能が高いとされ、古くは「傷湯」の異名を持ち湯治場であった。

 1983年（昭和58年）3月28日 - 環境庁告示第27号により、濁河温泉、湯屋温泉とともに、小坂温泉郷の一部として国民保養温泉地に指定。

 アクセス 
 鉄道 : 高山本線飛騨小坂駅よりバスで約15分。
滋賀県道526号伊庭円山線（しがけんどう526ごう いばまるやません）は、滋賀県東近江市から近江八幡市に至る一般県道である。

 概要 
東近江市伊庭町から近江八幡市円山町に至る。

干拓によって生じた西の湖の北岸を通過する。

 路線データ 

 起点：東近江市伊庭町（滋賀県道194号柳川能登川線交点）
 終点：近江八幡市円山町（円山町交差点、滋賀県道26号大津守山近江八幡線交点）
 総延長：6.1 km

 路線状況 

 重複区間 
 滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線（東近江市伊庭町 - 近江八幡市安土町大中）

 道路施設 

 橋梁 
 白王橋（長命寺川、近江八幡市）

 地理 

 通過する自治体 
 滋賀県
 東近江市 - 近江八幡市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所滋賀県道194号柳川能登川線東近江市伊庭町起点滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線 / びわ湖よし笛ロード 重複区間起点伊庭町滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線 / びわ湖よし笛ロード 重複区間終点近江八幡市安土町大中滋賀県道511号栗見新田安土線安土町大中大中交差点滋賀県道26号大津守山近江八幡線滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線 / びわ湖よし笛ロード 重複円山町円山町交差点 / 終点

 沿線 
 大中の湖南遺跡
 大中神社
 西の湖
 琵琶湖水郷めぐり乗船場
ブラーフマナ（ ）は、ヴェーダのシュルティ（天啓文書）のうちの一つ。サンスクリットの古語であるヴェーダ語で書かれ、ブラーフマナ時代（およそ紀元前900年 - 紀元前500年の間）にそれぞれ成立したとみられる文書群である。祭儀書、梵書とも表現される。

ブラーフマナ とは、ブラフマンの派生形容詞、転じて名詞で「ブラフマンに属する（もの)」を意味する。

概要
ヴェーダのサンヒターが韻文で書かれているのに対して、ブラーフマナは散文で書かれ、ヴェーダの供犠に関する知識と、祭儀の意義を解説している。

分類
4つのヴェーダ聖典はそれぞれ関連するブラーフマナを持ち、さらに学派（シャーカー）ごとにブラーフマナを持つことがある。
リグ・ヴェーダには2つのブラーフマナがある。
 (, AB) - 40章から構成される。
 カウシータキ・ブラーフマナ (, KS) - 30章から構成される。
 サーマ・ヴェーダ
 パンチャヴィンシャ・ブラーフマナ (, PB) - 25巻から構成される。
 シャドヴィンシャ・ブラーフマナ (, SadvB) - パンチャヴィンシャ・ブラーフマナに対する追加第26巻。
 ジャイミニーヤ・ブラーフマナ (, JB) - もっとも古いブラーフマナとされる。
 黒ヤジュル・ヴェーダ: サンヒター(ヴェーダ本文)の中にブラーフマナ相当部分が附属している。ただし、タイッティリーヤ派はサンヒター中のブラーフマナに対する追加としてタイッティリーヤ・ブラーフマナ (, TB) を加えた。
 白ヤジュル・ヴェーダ: ブラーフマナ文献中でもっとも重要とされるシャタパタ・ブラーフマナ（, 100章から構成される）がこの聖典に属する。
マーディヤンディナ派のシャタパタ・ブラーフマナ (ShB)
カーンヴァ派のシャタパタ・ブラーフマナ (ShBK)
アタルヴァ・ヴェーダに関しても一応ゴーパタ・ブラーフマナ () という「ブラーフマナ」と名のついた文献はあるが、内容的にはブラーフマナではなく、新しい時代の文献である。
石鳥谷町（いしどりやちょう）は、平成17年（2005年）まで岩手県稗貫郡にあった町。現在の花巻市のうち石鳥谷町を冠する各大字にあたる。特産品はリンゴ・リンドウ・日本酒など。特に日本酒については町内の歴史民俗資料館・南部杜氏伝承館で伝統的な酒造技術の資料を展示し、「南部杜氏の里」としてアピールしていた。

 沿革 
 慶長年間、花巻と郡山の間に人家がなく往来に不便であったため、町屋を建てたのが創始である。
 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制施行にともない、好地村・大瀬川村・松林寺村・大興寺村・北寺林村・富沢村・長谷堂村の計7か村が合併して新制の好地村（こうちむら）が発足。
 昭和3年（1928年）10月1日 - 町制施行し、石鳥谷町となる。
 昭和30年（1955年）4月1日 - 新堀村・八幡村・八重畑村と合併し、新制の石鳥谷町が発足。
 平成18年（2006年）1月1日 - 大迫町および和賀郡東和町と共に花巻市と合併し、新制の花巻市の一部となる。

 行政 
 最後の町長：高橋公男（たかはし きみお）2003年2月22日就任。

 歴代好地村長
代氏名就任退任備考1後藤直助不詳不詳2淵沢節郎不詳不詳3板垣馬之丈明治38年（1905年）8月23日明治42年（1909年）8月17日4高橋久治明治42年（1909年）8月18日大正10年（1921年）3月31日5佐々木賢蔵大正10年（1921年）7月9日大正14年（1925年）7月8日6柳原一郎大正14年（1925年）7月16日昭和3年（1928年）3月31日
 歴代石鳥谷町長
昭和の合併以前
代氏名就任退任備考1柳原一郎昭和3年（1928年）4月1日昭和4年（1929年）7月15日村長より留任2藤原脩二昭和4年（1929年）7月22日昭和8年（1933年）7月21日3八重樫寅蔵昭和8年（1933年）8月9日昭和10年（1935年）3月9日4関庄三郎昭和10年（1935年）3月10日昭和16年（1941年）1月22日5藤原脩二昭和16年（1941年）1月10日昭和17年（1942年）5月15日再任6玉山景三昭和17年（1942年）9月15日昭和21年（1946年）11月22日7藤原文三昭和22年（1947年）4月6日昭和30年（1955年）3月31日
昭和の合併以後
初代 - 大森新陸

 姉妹都市 

 海外 
 ラットランド市（アメリカ合衆国 バーモント州）
 昭和61年（1986年）10月8日、姉妹都市提携

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線：石鳥谷駅

 道路 
 一般国道
 国道4号
 国道456号
 主要地方道
 岩手県道13号盛岡和賀線
 岩手県道43号盛岡大迫東和線
 一般県道
 岩手県道102号石鳥谷大迫線
 岩手県道109号石鳥谷花巻温泉線
 岩手県道117号石鳥谷停車場線
 岩手県道198号志和石鳥谷線
 岩手県道213号花巻空港停車場線
 岩手県道214号羽黒堂二枚橋線
 岩手県道224号八重畑小山田線
 岩手県道265号中寺林犬淵線
 岩手県道285号盛岡石鳥谷線
 岩手県道294号東宮野目二枚橋線
古典派（こてんは）とは、芸術や学問においていわゆる古典とよばれる流派のことである。

芸術史における古典主義の時代と近い時代に流行したこともあって、混同されることも多い。しかし、古典主義がギリシャ・ローマ時代の古典に理想を求めるという思想的な立場をあらわす言葉であるのに対し、古典派は必ずしもそうではなく、後の時代に「古典」と呼ばれるようになった一派のことを、あとづけで「古典派」と名づけているだけである。

古典派音楽
古典派経済学
木村庄之助 (27代)

27代 木村 庄之助（にじゅうななだい きむら しょうのすけ、1925年12月3日 - 2023年6月22日）は、大相撲の立行司の一人である。木村庄之助としての在位期間は1977年11月〜1990年11月。立浪部屋所属。

 経歴・人物 
本名：熊谷 宗吉（くまがい そうきち）、岩手県盛岡市出身。

1935年の夏に「ひげの伊之助」こと19代式守伊之助（当時は8代木村庄三郎）にスカウトされ、そのまま弟子入り。弟弟子に10代式守与太夫（元三役格）、31代木村庄之助がいた。1936年1月場所、「木村宗吉」の名で初土俵。幕下格時代1947年11月に4代木村玉治郎を襲名。1950年9月に十両格。1956年5月に幕内格。1966年11月に三役格昇格。

1971年暮れに起きた行司のストライキ事件の後、当時の武藏川理事長によって導入された行司の抜擢制度によって、1974年1月に先輩の三役格行司（3代木村正直、2代式守伊三郎）をごぼう抜きし、48歳で立行司に昇格、23代式守伊之助襲名。

1976年11月場所後26代庄之助が停年となったが、この場所で差し違えがあった為、23代伊之助の庄之助昇格は見送られる。5場所の間1人立行司を務めた後の1977年11月に51歳で27代庄之助に昇格した。伊之助在位は23場所。1990年11月場所後停年。最後の取組は横綱北勝海（後に八角）－同旭富士（後に伊勢ヶ濱）。庄之助の在位79場所と立行司在位102場所は行司停年制実施以降では最長で、庄之助として通算1185番を裁いた。停年退職後はダテ企画に所属していた。

37代木村庄之助（5代木村玉治郎→10代木村庄三郎→39代式守伊之助）、40代式守伊之助（11代式守錦太夫）、6代木村玉治郎 、木村寿之介が弟子にあたり、6代玉治郎はその独特の掛け声や所作を継承している。2023年6月22日、老衰のため死去した。。
器楽曲（きがくきょく）とは、器楽のための楽曲である。対義語は声楽曲。ポピュラー音楽系では英語（Instrumental）の日本語（カタカナ）表記でインストゥルメンタル、インスツルメンタル、インストルメンタル、インストゥメンタル、またはこれらを略してインストなどともいう（対義語はボーカル）。

人声を一切用いず、楽器のみで演奏されれば器楽曲と呼ばれる。狭義には、ピアノなどの独奏楽器のための独奏曲のことをいって、管弦楽、室内楽などと区別する。

また、アニメやドラマなどの劇伴において、主題歌の歌声の部分を楽器で演奏した曲は器楽曲（インスト）、又は旋律（メロディ）のみの管弦楽曲（オーケストラ）であることから「メロオケ」と呼ぶ。菊池俊輔は1970年代に劇伴を作る際、主題歌のインストを多用していた作曲家として知られている。

 器楽曲の分類 
器楽曲独奏曲（狭義の器楽曲）ピアノ曲オルガン曲チェンバロ曲ギター曲無伴奏ヴァイオリンソナタ、無伴奏チェロソナタなど、無伴奏の擦弦楽器のための作品室内楽曲ヴァイオリンソナタなど、鍵盤楽器と独奏楽器による二重奏曲弦楽四重奏曲弦楽五重奏曲弦楽六重奏曲ピアノ三重奏曲ピアノ四重奏曲ピアノ五重奏曲 など合奏曲管弦楽曲交響曲協奏曲狭義の管弦楽曲弦楽合奏曲吹奏楽曲

 ポピュラー音楽でのインストゥルメンタル 
ポピュラー音楽のインストゥルメンタル曲では主に以下の楽器がリード楽器として用いられる。
 ピアノ
 エレクトリックピアノ
 トランペット
 サクソフォーン
 クラリネット
 フルート
 アコースティック・ギター
 エレクトリック・ギター
 ハモンドオルガン
 シンセサイザー
 エレクトリックベース
 ドラムス
 ウインドシンセサイザー

 主なミュージシャン（ジャズ・クラシックを除く） 
 R&B、、イージーリスニング、映画音楽などの、特に重要なアーティストのリスト。

 グループ 
 JBズ
 アヴェレイジ・ホワイト・バンド
 ハーブ・アルパート&ザ・ティファナ・ブラス
 ザ・ベンチャーズ
 ブッカー・T&ザ・MG's
 
 
 MFSB
 
 スカタライツ
 
 トルネイドース
 ザ・ダコタス
 アストロノウツ
 シャドウズ
 
 
 
 
 女子十二楽坊

 国内 
 Earth Conscious
 ACOMENTAL
 イエロー・マジック・オーケストラ
 大瀬戸千嶋
 カシオペア
 カルメラ
 ゴンチチ
 SAKEROCK
 Choro Club
 スペクトラム
 SPECIAL OTHERS
 SOIL&"PIMP"SESSIONS
 sources
 ソノダバンド
 T-SQUARE
 DIMENSION
 te'
 DEPAPEPE
 寺内タケシとブルージーンズ
 東京スカパラダイスオーケストラ
 パイナップルボーイズ
 プリズム
 PE'Z
 MAD3
 mudy on the 昨晩
 MONO
 山弦
 レ・フレール

 ソロ（オーケストラの指揮者も含む）
 ラロ・シフリン
 ジョン・バリー
 ニーノ・ロータ
 フランシス・レイ
 エンニオ・モリコーネ
 パーシー・フェイス
 マイク・オールドフィールド
 ヴァンゲリス
 フェラ・クティ
 フェミ・クティ
 サム・テイラー
 ピーナッツ・ハッコー
 ピエール・ポルト
 シル・オースチン
 フランク・プゥルセル
 ビリー・ヴォーン
 ポール・モーリア
 ニニ・ロッソ
 レイモン・ルフェーブル
 デイヴ・グルーシン
 フランク・ミルズ
 マイク・ポスト
 
 
 
 ジョージ・ウィンストン
 リチャード・クレイダーマン

 国内 
 押尾コータロー
 coba
 騒音のない世界
 西村由紀江
 平沢進
 松下奈緒
 松井咲子
 まらしぃ
 レイ・ハラカミ
 神谷操
MROゴールデンナイター（エムアールオーゴールデンナイター）は、北陸放送（MROラジオ）が、ナイターシーズンに放送するプロ野球中継のタイトルである。

 放送データ 
 放送日時：水曜日 - 金曜日 ／ 19:00 - 21:00（延長対応なし）
 タイトルアナウンスは「MRO〇曜（曜日名）ゴールデンナイター」（例:金曜日の場合「MRO金曜ゴールデンナイター」）である。その後に2017年までは「この時間は、TBSラジオ、アール・エフ・ラジオ日本他、JRN系列（火曜）/ニッポン放送他、NRN系列（水・木・金曜）各放送局の製作でお送りします。」とのコメントがあった。
 テーマ曲については長年レイモンド服部の「コバルトの空」を使用していたが。2022年現在は曲が変更されている。
 2017年までは延長対応があり、野球中継が延長された場合、この野球中継の終了後に放送される「駒田徳広のミュージックブルペン」（タイムテーブル上は21:00から）は、時間縮小か、もしくは休止となっていた。

 放送ネット 
ペナントレース
：NRNナイター（キー局：ニッポン放送）
2009年（平成21年）までは土曜日・日曜日の放送もあり、JRNナイターをネット受けしていたが、2010年（平成22年）からはTBSラジオが土曜日・日曜日の全国放送を取りやめたため、MROもペナントレースは平日のみの中継となった。この名残で、後述の日本シリーズ中継では2010年も引き続き土曜日・日曜日開催分はJRN受けとしていた。2017年限りでTBSラジオからのJRNナイター配信が終了したことに伴って、2018年から放送枠を水 - 金曜日に縮小している。廃枠後の火曜日には、18・20時台を自主編成へ切り替える一方で、19:00 - 20:00にTBSラジオ制作のワイド番組（2023年まで『アフター6ジャンクション』、2024年から『荻上チキ・Session』）を同時ネットで放送する。

制作担当局
※火曜はネットが終了した2017年時点のもの。
地域（球団）／曜日火水木金基本系列JRNNRN北海道（日）HBCSTV宮城（楽）TBC関東（巨・ヤ・横・西・ロ）TBS/RFLF東海（中）CBCSF近畿（神・オ）ABCMBSABC広島（広）RCC福岡（ソ）RKBKBC

日本シリーズ
第1・2・3・6・7戦：JRN
キー局：TBSラジオ
制作局：TBSラジオ・CBCラジオ・毎日放送（第3戦のみ）・朝日放送（第3戦以外）・中国放送・RKB毎日放送・北海道放送・東北放送
第4・5戦：NRN
キー局：ニッポン放送（西暦奇数年は第4戦、偶数年は第5戦）・文化放送（西暦偶数年は第4戦、奇数年は第5戦）
制作局：ニッポン放送・文化放送・東海ラジオ・朝日放送・中国放送（現時点では裏送りか本番かは未定）・九州朝日放送・STVラジオ・東北放送
なお、日本シリーズ中継のネットは2016年を最後に取りやめた。

 石川県内開催分について 
 NPBの石川県内で開催されるナイター（もっぱら石川県立野球場で開催される）は、特に中日ドラゴンズ主催分に関しては、北陸放送と北陸中日新聞との関係が現在は希薄（ただ、北陸放送と北國新聞の関係が冷却化していた時期は北陸中日新聞が提供スポンサーだったことがあった）であるためか優先中継されることはなく、他チーム主催を含めても、巨人戦もしくは予備カードに当たらない限りまず中継されない。また、デーゲームが開催されてもラジオ中継はされない。
 なお、2008年（平成20年）5月14日に同球場で開催された『広島 vs 阪神』は、『RCCカープナイター』を同時放送した（毎日放送・朝日放送は自社制作）。
 ベースボール・チャレンジ・リーグについては、2007年（平成19年）4月29日には北信越ベースボールチャレンジリーグ（当時の名称）の石川県での開幕戦があったため、北信越BCリーグの試合を放送した。2008年（平成20年）5月18日にも『石川 vs 群馬』を放送した。
ひめゆり学徒隊（ひめゆりがくとたい）とは、1944年12月に沖縄県で日本軍が中心となって行った看護訓練によって動員された女子学徒隊のうち、沖縄県立女子師範学校と沖縄県立第一高等女学校の生徒で構成された女子学徒隊。

 由来 
沖縄県女子師範学校は、1910年の沖縄県師範学校女子部をもととし、1915年に師範学校に併設する形で沖縄県女子師範学校として創設される。 翌年の1916年には真和志村大道の沖縄県立第一高等女学校の校地に移転し、沖縄県立第一高等女学校と併設され、実質的には校長や一部の教師は両校を兼任していた（西岡一義師範学校女子部長は一高校長）。正門にも両校の名称が記され、そのため校名は異なるものの実質的には一つの学校に近いものであり、1940年代には女師および一高女の学舎が「ひめゆり学舎」と呼ばれるなど、両校の通称として「姫百合」の名が定着していたようである。

「ひめゆり」の名称の由来については、次のようなものがある。
 校舎併設の際に両校の学校広報誌『乙姫』（沖縄県立第一高等女学校）と『白百合』（沖縄師範学校女子部）を併せて『姫百合』としたことが由来とする説。
 両校の校歌が同じで、歌詞に「乙姫」「白百合」が登場することが由来とする説。
 安里川にかかる粗末な橋から転落死した一高女生徒を悼み、昭和初期に安全な橋に掛け替えられた橋に「姫百合橋」と名付けたことが起源とする説。

なお、平仮名で「ひめゆり」と表記するようになったのは戦後のことである。「ひめゆり学徒隊」という通称についても戦後のもので、沖縄戦当時は「一高女生」「師範生」と呼ばれていた。

 経緯 

米軍の沖縄上陸を目前に控えた1945年3月23日、両校の女子生徒222人と引率教師18名の合計240名からなる学徒隊は、沖縄陸軍病院（通称・南風原陸軍病院）に看護要員として動員された。沖縄陸軍病院は沖縄守備軍（第32軍）の直轄で、本部、内科、外科、伝染病科に分かれており、40近くの横穴壕の土壁に2段ベッドを備え付けて患者を収容した。米軍が上陸して前線の負傷兵が増加するのに伴い、内科は第二外科に、伝染病科は第三外科に変更され、那覇近郊の一日橋、識名、知念半島近くの糸数に分室がおかれた。学徒隊は全員が分散配置された。

しかし、敗色濃厚となった6月18日に突然解散命令が出され、翌日の6月19日をはじめとする約1週間の間に多数の犠牲を出した（死亡者のうち実に80%がこの間に集中している）。最終的には教師・学徒240人のうち136人が死亡。そのうちの10人（教師の平良松四郎と9名の生徒）は荒崎海岸で集団自決（強制集団死）している（自決の強制性については論争あり。当該項目を参照）。また隣の洞窟でも米軍の銃乱射で3名が死亡､3名が重傷を負った｡

戦後、最大の犠牲を出した伊原第三外科壕跡に慰霊塔である「ひめゆりの塔」が建立された。これは、ひめゆり学徒隊を祀り、平和を願うものである。

なお、敷地の入口近くに建つ「ひめゆりの塔の記」では、動員数を297名、合祀した戦没者を224名としている。一方、ひめゆり平和祈念資料館が刊行している資料ではひめゆり学徒隊の動員数を240名、うち戦没者を136名としている（それ以外の戦没者が90名・戦没者の合計は226名）。この相違は、「ひめゆりの塔の記」では学徒隊以外の戦没者数を含んでいることによる。また、以前に戦没者の合計が219名とされていた時期もあったが、これは2003年7月の調査で判明した7名を含んでいないため。なお、「その他の戦没者」には沖縄戦開始以前の死者が含まれているが、これはいずれも「原因が戦争に関連している」との判断によるものだという。なお靖国神社に、彼女たちの御霊が合祀されている。

 犠牲者の詳細 
2022年現在、沖縄戦で亡くなった女師・一高女の人数の内訳は以下のとおりとされている。なお、<その他>は沖縄戦開始後に陸軍病院動員以外で亡くなった人（他の部隊に協力中、学徒隊への参加途上、家族と共に避難中など）を指す。

 理由 人数 累計 沖縄陸軍病院動員 136 136 対馬丸事件 1 137 弾薬輸送列車で爆死 2 139 その他 80 219 対馬丸事件 1 220 その他 6 226

 ひめゆり学徒隊をテーマとした作品 
文学
『鉄の暴風』沖縄タイムス社編集・発行。1950年初版。第4章および第5章がひめゆり学徒隊に関する記述。
『ひめゆりの塔』 - 石野径一郎の小説及びそれを基にした戯曲。雑誌連載は1949年に開始。

漫画
『COCOON』 - 今日マチ子
『水筒〜ひめゆり学徒隊戦記〜』 - 作画・新里堅進、ほるぷ平和漫画シリーズ（ほるぷ出版）、新潮社、ゲン・クリエイティブ他

映画
『ひめゆりの塔』 - 東映・1953年作品。今井正監督。原作は石野径一郎の上記小説。
『太平洋戦争と姫ゆり部隊』 - 大蔵・1962年作品。小森白監督。
『あゝひめゆりの塔』 - 日活・1968年作品。舛田利雄監督。原作は石野径一郎の上記小説。
『ひめゆりの塔』 - 芸苑社/東宝・1982年作品。今井正監督。1953年作品のリメイク。
『ひめゆりの塔』 - 東宝・1995年作品。神山征二郎監督。原作は仲宗根政善『ひめゆりの塔をめぐる人々の手記』。
『ひめゆり』 - プロダクション・エイシア・2007年作品。柴田昌平監督。ひめゆり学徒隊生存者の証言を集めたドキュメンタリー映画。

ドラマ
 『ひめゆり隊と同じ戦火を生きた少女の記録 最後のナイチンゲール』 - 日本テレビ系「ドラマ・コンプレックス」枠内放送・2006年作品。ひめゆり学徒隊と行動を共にした上原婦長をモデルにしたものと思われている。

舞台
 『ひめゆりの塔』 - 上記、石野径一郎の小説を原作とする舞台。初演は1951年。都立白鷗高等学校演劇部によるもので宮沢千鶴脚本。また同年、作者石野径一郎の脚色で石井みどり舞踊団が演じている。
 『ひめゆりの塔』 - 宝塚歌劇団雪組で1953年に公演された舞台。菊田一夫作・演出。主な出演者は明石照子・新珠三千代。
 ミュージカル『ひめゆり』 - ミュージカル座で1996年から毎年夏に公演されている舞台。

音楽
『相思樹の歌』－太田博 作詞東風平恵位作曲。
 合唱曲『ひめゆりの塔』 - 山本和夫作詞、岩河三郎作曲。
『島唄』- THE BOOMの楽曲。宮沢和史作詞、作曲。
 民謡『ひめゆりの唄』（沖縄本島民謡）　-　小宗三郎作詞、大場吉信編曲
能登部駅（のとべえき）は、石川県鹿島郡中能登町徳丸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。

 歴史 
 1898年（明治31年）4月24日：七尾鉄道の津幡仮停車場（現在の本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）間開通と同時に駅開設（一般駅）。
 1907年（明治39年）9月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。
 1957年（昭和32年）4月：。
 1961年（昭和36年）4月1日：貨物の取扱を廃止。
 1972年（昭和47年）3月15日：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）4月1日：。
 2002年（平成14年）1月26日：駅舎の一部が、町民ギャラリーとしてリニューアルされる。
 2015年（平成27年）4月1日：一青窈の「ハナミズキ」が接近メロディとして使用開始。
 2021年（令和3年）
 3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 4月1日：この日より終日無人駅となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。駅舎は下りホーム側にあり、ホーム間は跨線橋で結ばれている。また、駅舎にはギャラリーが併設されている。上りホーム側にも勝手口が存在する。

七尾鉄道部が管理する無人駅であるが、以前は中能登町が窓口業務を受託する簡易委託駅となっていた。自動券売機が設置されている。2021年3月13日からICOCAなどの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となっており、IC専用の簡易型改札機が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1七尾線 下り 七尾方面 2 上り 津幡・金沢方面

 1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、列車交換を行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、上りと下りの本線は現在も分けられている。

 利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は388人である。

「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。
年度1日平均乗車人員出典1995年9991996年9471997年8461998年8511999年8072000年7562001年7062002年6652003年6482004年6572005年6672006年6782007年6582008年6422009年6212010年6152011年6022012年6042013年6392014年5782015年5782016年5752017年5582018年5452019年5112020年388

 駅周辺 
周辺は旧鹿西町の中心市街で、中能登町の出先機関や郵便局や銀行・学校などがある。
 中能登町役場行政サービス庁舎 - 2021年2月1日に、旧中能登町立鹿西中学校（現在の中能登町立中能登中学校）の校舎を改修し開庁。
 眉丈山
 中能登町立鹿西小学校
 石川県立鹿西高等学校
 鹿西郵便局
 雨の宮古墳群
 能登上布会館
 のと里山海道上棚矢駄IC
 国道159号
 石川県道2号七尾羽咋線
 石川県道242号久江鹿西線
 石川県道250号能登部停車場線
 石川・富山県道304号鹿西氷見線

 バス路線 
 北鉄能登バス
 「能登部駅前」バス停：後山線（高浜・志賀中学校行き）
 中能登町コミュニティバス「おりひめバス」
運行は北鉄能登バスに委託している。いずれの路線も道の駅織姫の里なかのと発着で、木曜日と年末年始を除く日に運行している。
 「能登部駅」バス停：ろくせいコース
 「能登部駅東口」バス停：かしまコース（みおや方面）

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 七尾線
 金丸駅 - 能登部駅 - 良川駅
人名反応（じんめいはんのう、）とは、発見者や開発者にちなんで名付けられた化学反応である。よく知られた例にはウィッティヒ反応やクライゼン縮合、フリーデル＝クラフツ反応、ディールス＝アルダー反応がある。既知の何万もの有機反応の中で、数百程が人物にちなんで名付けられる程に著名である。人名反応にもっぱら焦点が絞られた本がこれまでに多く出版されており、化学の百科事典であるメルクインデックスには人名反応のための索引がある。

有機化学は20世紀の間に発展し、化学者は合成的に有用な反応を発見者や開発者の名前と結び付け始めた。多くの場合、名称は単に記憶を助けるものである。

反応機構あるいは全体の化学変換に基いて反応を命名するための系統的手法は存在するが（など）、より記述的な名称はしばしば扱いにくいか十分明確でないため、効率的なコミュニケーションのためには人物の名称を用いることがしばしばより実用的である。
湯川温泉は、
 和歌山県東牟婁郡那智勝浦町にある温泉。湯川温泉 (和歌山県)(ゆかわおんせん)。
 岩手県和賀郡西和賀町にある温泉。湯田温泉峡のひとつ。湯田温泉峡参照。
 石川県七尾市にある温泉。湯川温泉 (石川県)(ゆがわおんせん)参照
 長野県茅野市にある温泉。蓼科温泉郷#湯川温泉参照。
「湯の川温泉」を「湯川温泉」と表記する場合がある。湯の川温泉も参照されたい。
滋賀県道194号柳川能登川線（しがけんどう194ごう やながわのとがわせん）は、滋賀県彦根市から東近江市に至る一般県道である。

 概要 
彦根市普光寺町から東近江市能登川町に至る。

バイパスが整備されたため、かなりの部分が旧道と化した。このバイパス横には、終点間際の滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線（びわ湖よし笛ロード）が並走している。

 路線データ 

 起点：彦根市普光寺町（滋賀県道20号愛知川彦根線交点）
 終点：東近江市能登川町（能登川交差点、交点）
 総延長：7.8 km

 路線状況 

 重複区間 
 滋賀県道193号新海上稲葉線（彦根市本庄町）

 道路施設 

 橋梁 
 手取橋（不飲川、彦根市）
 葉枝見橋（愛知川、彦根市 - 東近江市）

 地理 

 通過する自治体 
 滋賀県
 彦根市 - 東近江市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所滋賀県道20号愛知川彦根線彦根市普光寺町起点滋賀県道193号新海上稲葉線 重複区間起点本庄町滋賀県道193号新海上稲葉線 重複区間終点本庄町滋賀県道192号福堂今線東近江市小川町小川交差点滋賀県道52号栗見八日市線滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線 / びわ湖よし笛ロード 重複山路町山路交差点滋賀県道526号伊庭円山線伊庭町滋賀県道2号大津能登川長浜線 / 彦根道＝朝鮮人街道能登川町能登川交差点 / 終点

 沿線 
 彦根本庄郵便局
 金刀毘羅神社
 能登川体育館
 東近江市総合文化情報センター
 乳地蔵
 東近江市立能登川西小学校
 能登川保育所ちどり園
 能登川港郵便局
キア・ビガート

ビガート、エランは、起亜自動車が製造していた自動車である。

 概要 
ロータス・エランの生産終了後、生産設備などを起亜自動車が買取、ライセンス生産をはじめた。

ビガートの名称は、日本への輸出モデルに用いられる名称で、韓国ではエランの名称が用いられている。またドイツなどでは「キア・ロードスター」（Kia Roadster ）の名称で販売されたこともある。ロータス製モデルとは異なり、右ハンドル仕様は生産されていない。

ボディー、シャシーの基本的部分はエランから変更されていない。エンジンは、ロータス製モデルではいすゞ・4XE1エンジンが用いられたが、ビガートでは自社製のＴ８Ｄエンジンをロータスが改良したものに変更された。
名鉄平坂支線

特記なき路線は名鉄線特記ない駅は1960年廃止
|}
平坂支線（へいさかしせん）とは、愛知県西尾市の西尾駅から港前駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。

すでに西尾 - 岡崎新間（初代西尾線）を営業していた西尾鉄道により、1914年に開業した。第二次大戦中は沿線にある軍需工場への輸送で運行休止を免れたが、古い設備の更新がままならず、西尾駅で接続する現在の西尾線が1500Vに昇圧されるのを機に1960年に廃止された。

西尾 - 港前間はバス路線に転換されたが、利用客の減少から1時間に1本程度の運行になった。路線跡は整備されて県道43号線となっている。港前駅は同じ位置にバス停留所が立っている。

名鉄東部交通による路線バスの運行は2020年（令和2年）3月31日で終了し、翌4月1日からは六万石くるりんバスに移行した。

 路線データ 
※路線廃止時点のもの
路線距離（営業キロ）：全長4.5km
軌間：1067mm
駅数：5駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流600V）

 歴史 
1914年（大正3年）10月30日 - 西尾鉄道平坂線として西尾 - 平坂臨港間が開業。
1916年（大正5年） - 平坂臨港駅廃止。港前駅に統合。
1926年（大正15年）12月1日 - 愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併。西尾線とする。
1928年（昭和3年）10月1日 - 軌間を762mmから1067mmに改軌。電化。
1929年（昭和4年）2月7日 - 住崎駅開業。
1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道が発足。平坂線とする。
1941年（昭和16年）2月10日 - 平坂駅を平坂口駅に、港前駅を平坂駅に改称。
1944年（昭和19年） 羽塚駅休止。
1948年（昭和23年）5月16日 - 平坂支線に改称。
1949年（昭和24年）12月1日 - 平坂駅を港前駅に改称。
1952年（昭和27年）10月1日 - 羽塚駅営業再開。
1960年（昭和35年）3月27日 西尾 - 港前間廃止。

 駅一覧 
全駅愛知県西尾市に所在。
駅名駅間キロ営業キロ接続路線西尾駅-0.0名古屋鉄道：西尾線（現存）住崎駅1.81.8 羽塚駅1.12.9 平坂口駅1.03.9名古屋鉄道：三河線（三河平坂駅）（2004年4月1日廃止）港前駅0.64.5 平坂臨港駅0.24.7 
平坂臨港駅は路線廃止前に廃止。

 接続路線 
西尾駅：西尾線（現存）
平坂口駅：三河線（廃止） - 三河線の駅は三河平坂駅で、平坂口駅の北東約450m・徒歩7分であった。
福井県道2号武生美山線（ふくいけんどう2ごう たけふみやません）は、福井県越前市と福井市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 
越前市武生地区（旧武生市）の中心市街地北部から同市今立地区（旧今立町）を横断し、池田町北部を経由して、福井市美山地区（旧美山町）中心部へと至る路線である。

災害に弱く、大雨や積雪・凍結による通行止がしばしば発生した最大の難所である越前市・池田町境の峠越え区間では、新清水谷トンネルが2006年（平成18年）11月に完成し、通行が容易となった。

2004年（平成16年）7月に発生した福井豪雨では、旧今立町東部から終点近くの区間に並行する河川において土石流、沿道の土砂崩れや道路自体の崩壊が発生するなどし、長期間にわたり、工事による通行止めや車線規制が行われた。

 路線データ 

 起点 : 福井県越前市新保一丁目（福井県道28号福井朝日武生線交点）
 終点 : 福井県福井市朝谷町（国道158号交点）
 総延長 : 35.0 km （単独区間28.8 km）
 重複区間 : 福井県今立郡池田町野尻 - 福井県福井市西河原町（＝国道476号）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道武生大野線の一部・県道西河原朝谷線が武生美山線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 別名 
 百年通り（越前市：越前市新在家町 - 同市野岡町）
 清水谷坂（越前市、池田町：越前市寺地 - 今立郡池田町清水谷）

 重複区間 
 福井県道194号西尾鯖江停車場線（越前市北町 地内）
 福井県道199号大滝定友線（越前市新在家町 - 越前市定友町・定友交差点）
 国道417号（越前市定友町・定友交差点 - 越前市粟田部町・今立総合支所前交差点）
 国道476号（池田町野尻 - 福井市西河原町）

 道路施設 
 平和橋（小松川）
 府中橋（河濯川）
 西武生第一踏切（福井鉄道福武線）
 豊橋（日野川）
 北野橋（浅水川）
 服間橋（水間川）
 新清水谷トンネル（越前・池田の市町境）
 野尻橋（足羽川）
 朝谷トンネル

 地理 
福井県道28号福井朝日武生線と重複する越前市新保町の新保交差点から1km余り東へ直進し、北府駅の南側で福井鉄道福武線と西武生第一踏切で交わる。そのまま直進すると、ハピラインふくい線を下にして陸橋で立体交差し、続いて豊橋で日野川を渡り、同市横市町の横市交差点で国道8号と交差する。その後、北陸自動車道のガード下を抜けた辺りで福井県道194号西尾鯖江停車場線と分岐して北の方へ大きくカーブする。同市北町の北町交差点で右に折れ、北野橋で浅水川を渡り、福井県立武生東高等学校を南側に臨みつつ田園地帯を進むと、同市新在家の新在家交差点に突き当たる。交差点を北に折れる（左折）と、沿線には今立地区の中心市街地が広がる。しばらく北へ進み、野岡・仲山交差点と山室交差点でクランク状に進行したのちに、進路は再び東向きに変わる。服間橋で水間川を渡ると、越前市今立地区の山間の集落へと入っていく。その後、越前市と池田町の市町境である巡見峠を貫く新清水谷トンネルを越え、国道476号に交わる。ここから476号との重複区間となり、池田町北部からカーブの多い山道を北進、足羽川に沿って下り、福井市に入る。同市西河原町で476号と分岐後、さらに足羽川沿いを北上すると、同市美山地区の中心部が右手に見えてきて、しばらく進むと終点に至る。

 通過する自治体 
 越前市
 今立郡池田町
 福井市

 交差する道路 
 福井県道28号福井朝日武生線（越前市新保一丁目・新保交差点、起点）
 福井県道190号小曽原武生線（越前市村国町・村国交差点）
 国道8号（越前市横市町・横市交差点）
 福井県道194号西尾鯖江停車場線（越前市北町 -＜重複＞- 同・北町交差点）
 福井県道198号池泉今立線（越前市粟田部町）
 福井県道199号大滝定友線（越前市新在家町・新在家交差点）
 国道417号（越前市定友町・定友交差点 -＜重複＞- 同市粟田部町・今立総合支所前交差点）
 福井県道25号福井今立線（越前市野岡町・「野岡・仲山」交差点）
 福井県道117号今立池田線（越前市朽飯町）
 福井県道193号藤木新堂線（越前市藤木町・服間小前交差点）
 福井県道243号領家河和田線（越前市領家町・領家交差点）
 国道476号（今立郡池田町野尻 -＜重複＞- 福井市西河原町）
 ※ 国道476号重複区間内の接続路線
 福井県道34号松ケ谷宝慶寺大野線（今立郡池田町松ケ谷）
 国道158号（国道364号重複）（福井市朝谷町、終点）

 沿線にある施設など 
 福井鉄道福武線北府駅
 福井県立武生高等学校
 南越消防組合東消防署
 越前市立岡本小学校
 越前市役所今立総合支所
 越前警察署今立分庁舎
 越前市南越中学校
 越前市立服間小学校
ニュースアイKANSAI

『ニュースアイKANSAI』（ニュースアイかんさい）は、テレビ大阪と奈良テレビとテレビ和歌山で放送されていたテレビ大阪製作のローカルニュース番組。テレビ大阪とテレビ和歌山では2000年4月3日から2002年9月27日まで放送されていたが、奈良テレビでは2002年3月に打ち切られた。

 概要 
それまでテレビ大阪の夕方のローカルニュースは『満点!しあわせテレビ』の1コーナーとして放送されていたが、『しあわせテレビ』の放送時間が変更になったため、ローカルニュースの部分を独立させてこの番組が始まった。放送時間は毎週月曜 - 金曜 17:40 - 18:00。オープニング曲はコレクターユイの変身シーンの冒頭を組み合わせたオリジナルのものだった。ジングルに関しては初期は『TXNニュースアイ』と同じものを使用していたが、後期のジングルはコレクターユイの変身シーンの終盤の音楽が使用されていた。

2000年10月から2001年3月までは、『TXNニュースアイ』の土日特集が終了した影響で、それに替わる夕方ニュースとして土曜 17:25 - 17:30にも放送されていた（こちらはテレビ大阪のみでの放送）。

2001年10月からは、「TXNニュースアイ」のタイトルロゴが「TXN NEWS EYE」と英語表記に変更されたため、この番組のタイトルロゴもそれにあわせて「NEWS EYE カンサイ」に変更された。

ちなみに定時放送としては2000年4月からだが、実は1999年12月下旬にも、『しあわせテレビ』が休止だった期間に臨時のローカルニュースとして放送されていたことがある（放送時間は同じ）。この時にはテレビ和歌山と奈良テレビのほかにびわ湖放送にもネットされていた。

 キャスター 

 2000年4月 - 2001年9月 
 早坂淳
 黒部亜希子
1999年12月の放送でもこの2名がキャスターを務めていた。

 2001年10月 - 2002年9月 
 酒井健治
 毛利聡子
この2名は、後継番組の『イブニングサテライト』も引き続き担当。

なお土曜日には、テレビ大阪のアナウンサーがローテーションで担当。
打製石器（だせいせっき）とは、石を打ち砕いてつくられた石器で磨きを伴わないもの。

 歴史 
人類が道具を使い始めたのは200万年前といわれているが当初は石をそのまま使っていた。その後、石の一端を破砕すると鋭利な部分が現れることがわかり刃物として利用されるようになった。

最初の打製石器である礫器（チョッパー）は非対称で不定形だった。しかし140万年前頃には石の周囲全体を加工して対称の形に整えた石器が現れている。

打製石器は時代に従って、石を砕いただけの礫器から、薄い剥片を用いた剥片石器・石の中央部を利用した石核石器へ移行し、最終的には細石器が用いられるようになった。

日本では主に旧石器時代から縄文時代にかけて使われており、弥生時代に入って金属器が使われるようになると次第に減少した。磨製石器に対する語。打製石器の材料としては、黒曜石、讃岐岩、頁岩などがある。

 打製石器の製作技術 
 直接打法･･･石のハンマー（打撃具）を石材の一端に直接打ちつけて不要な部分を剥離する打法。原石の形状を整えたり、おおまかに刃をつけたりする場合にも、この技術が用いられる。
 間接打法･･･打撃具を直接打ちつけるのではなく、石材の一端にシカの角（つの）や獣骨のタガネを当て、槌で間接的に打撃を加えて石片をはぎ取り、その石片（剥片とよぶ）から石刃をつくる。
 押圧剥離･･･石材の縁に尖ったシカの角や骨、木などの柔らかい打撃具を当て、力を加えて微細な石片を剥離する。尖頭器や細石刃などを作る細かい加工技法。

 打製石器の種類 
旧石器時代の打製石器には主に以下のようなものがある。
 ハンドアックス
 切ったり、掘ったり万能な方法で用いられた石器。握斧（あくふ）または握槌（にぎりづち）がこれにあたる。
 ブレイド（石刃）
 切る、削るなどの用途に用いられた鋭利な石器。
 ポイント（尖頭器）
 弓矢や槍の先頭に付け主に狩猟のために用いられた石器。

他にスクレイパーやナイフ形石器、彫器があった。

縄文時代になると、石匙・石鏃・石錐・石斧・石槍など用途に応じた多様な打製石器がつくられるようになる。これらはいずれも剥片石器である。これに対し、石核とは打製石器を制作した時に残った石材のことであり、原石の芯にあたる部分からつくり出された石器のことを石核石器という。
福井県道26号大野勝山線（ふくいけんどう26ごう おおのかつやません）は、福井県大野市から勝山市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
大野市の起点・勝山市南部の終点とも国道157号と接続しているが、国道は勝山盆地と大野盆地を直線的に結んでいるのに対し、本道路は両市の東部にある六呂師高原を経由する。

 路線データ 

福井県条例規則集に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点 : 大野市（中保＝国道157号大野バイパス交点）
 終点 : 勝山市（平泉寺町大渡＝国道157号交点）
 重要な経過地 : 大野市南六呂師

 歴史 
2014年（平成26年）7月29日に、国道157号の大野市街地を通過する旧道が国道区域から除外されるのと同時に起点が大野市月美町から同市中保の国道157号大野バイパス交点に変更された。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道大野勝山線が大野勝山線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 福井県道171号五条方松原出勝山線（大野市土打 地内）
 福井県道239号上唯野西屋勝山線（大野市松丸 - 同市森本）
 福井県道169号平泉寺大渡線（勝山市平泉寺町大渡 地内）

 地理 

 通過する自治体 
 大野市
 勝山市

 交差する道路 
 国道157号・福井県道172号皿谷大野線（大野市中保、起点）
 福井県道170号五条方下荒井線（大野市下麻生嶋・下麻生嶋交差点）
 福井県道171号五条方松原出勝山線（大野市土打 地内で重複）
 福井県道239号上唯野西屋勝山線（大野市松丸 - 同市森本で重複）
 福井県道221号奥越高原線（大野市南六呂師）
 福井県道239号上唯野西屋勝山線（勝山市平泉寺町大渡）
 福井県道169号平泉寺大渡線（勝山市平泉寺町大渡 - 同・大渡交差点、終点で重複）
 国道157号・福井県道17号勝山丸岡線（勝山市平泉寺町大渡・大渡交差点、終点）
滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線（しがけんどう600ごう おうみはちまんあづちのとがわじてんしゃどうせん）は、滋賀県近江八幡市鷹飼町を起点に東近江市山路町附近に至る26.6kmの一般県道である。

 概要 
大規模自転車道として整備され、所要時間は約3時間余。びわ湖よし笛ロードの愛称で親しまれている。車道と並走していて、カラー舗装され縁石で区画された付属の車道面との段差の無い自転車歩行者道のようになっている場所も多いが、交差部以外おおむね専用道が確保され迷わないようになっている。

湖岸白鳥川交差点から、渡合橋交差点の区間ではビワイチのコースとも並走しているが、ビワイチは滋賀県道26号の反対側を走る。

 地理 

 通過する自治体 
近江八幡市 - 東近江市

 接続道路 
 滋賀県道48号近江八幡守山線（サンロード筋）
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）
 滋賀県道26号大津守山近江八幡線
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）
 滋賀県道199号下豊浦鷹飼線
 滋賀県道2号大津能登川長浜線（彦根道＝朝鮮人街道）
 滋賀県道526号伊庭円山線
 滋賀県道52号栗見八日市線（並走）
 滋賀県道194号柳川能登川線（並走）

 沿線 
 西の湖
 近江風土記の丘
 安土城跡
 能登川水車とカヌーランド、能登川水車資料館
 東近江市役所 能登川支所
鹿児島県道269号坊之津久木野線（かごしまけんどう269ごう ぼうのつくきのせん）は、鹿児島県南さつま市から枕崎市を経由して、ふたたび南さつま市に至る一般県道である。

 概要 
坊津から鹿児島・加世田方面に抜ける主要道路である。

 路線データ 

 起点：鹿児島県南さつま市坊津町泊（国道226号交点）
 終点：鹿児島県南さつま市加世田津貫（国道270号交点）

 地理 

 通過する自治体 
 南さつま市
 枕崎市
 南さつま市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道226号坊津町泊起点国道270号加世田津貫終点

 沿線 
 南さつま市立坊津学園
高床式倉庫

高床倉庫（たかゆかそうこ）、または高床式倉庫（たかゆかしきそうこ）は、床を地表面より高い位置に設ける高床建物の1種で、倉庫として使用されたものをいう。なお今日の日本考古学界では、「平地式住居」や「竪穴式住居」と呼ばれていたものが「平地建物（または平地住居）」や「竪穴建物（または竪穴住居）」と呼ばれるようになってきたのと同様に「式」を付けた呼び方はあまり用いられなくなっている。

 概要 

平地建物や竪穴建物の中には、掘立柱（主柱）を用いず壁そのもので上屋（屋根など）の荷重を支える壁建ち構造のものがあるが、高床倉庫を含む高床建物は、壁建ち構造ではない掘立柱建物である。

高床建物のうち、居住用建物である高床住居は、東南アジアのとりわけ雨期に出水する地域や、山岳地帯の傾斜地で用いられている。

それとは別に高床倉庫は、ネズミなどによる食害の防止や（ねずみ返し）、湿気対策として風通しをよくするために床を高く造り、稲やとうもろこし、小麦などを蓄える倉として古くから世界各地で用いられた。

 日本 
日本列島における高床建物の遺構は、縄文時代から検出例がみられ、青森県青森市の三内丸山遺跡で縄文時代中期（紀元前3000年 - 2000年）の高床建物遺構が検出されている。また富山県小矢部市の桜町遺跡では、縄文時代中期末（紀元前2000年）の高床建物の建築部材が出土している。

倉庫としての高床建物は、弥生時代に穀物を蓄える施設として一般に普及したと考えられており、神社建築様式の1つである神明造はこれから発展したとされる。代表的な遺構としては弥生時代中期の登呂遺跡（静岡県）や弥生後期の吉野ヶ里遺跡（佐賀県）がある。現在でも、アフリカ中央・南アジア・東南アジアに同様のものが見られる。

なお、銅鐸（香川県で出土と伝わる）や銅鏡（佐味田宝塚古墳〈奈良県〉）、土器（唐古遺跡〈奈良県〉）に高床建築が描かれているが、倉庫としての建築であるかは不明である。

高床倉庫は奄美大島や八丈島、さらに北海道のアイヌ民族の間で近代まで建造されていた。奄美大島にはごくわずかであるが、現在も使われているものが奄美市などの民家に存在する。北海道の漁村には、海岸の傾斜地に「ハネダシ」と呼ばれる高床倉庫が建造されていた。

 ヨーロッパ 

高床倉庫のルーツは不明であるが、狩猟民族の移動式架台であったと考えられている。洞窟の壁画にもプラットフォームと思われる構造物が見られる。ねずみ返しの有無は地域により異なる。英国・スペインでは2000年ほど前にはすでに存在していたことが遺跡・文献より確認されている。

スペイン、カンタブリア山脈北側のガリシア州全域（ガリシア語:hórreo オレオ）、アストゥリアス州中部から西部（アストゥリアス語：horruまたはhorriu オルまたはオリウ）では多くの高床倉庫を見ることができる。その他の地域ではほぼ皆無である。ガリシアで現存するものは石造・RC造・組積造がほとんどで、もとはトウモロコシ倉庫であったが、現在では住居の物置として用いられている。リバデオ川を境に様相が一変し、アストゥリアス州ではほぼすべて木造となる。

 アフリカ 
ウガンダのケニア国境から首都カンパラに通じる幹線道路上に高床倉庫の多い地域が見られた。見た目は世界各地で見られる高床倉庫とまったく同じであるがねずみ返しはない。地ではGRANARYと呼ばれ、500年前から存在すると言われているが詳細は不明である。またマダガスカル東部にも高床倉庫があるがウガンダのものとは違ってねずみ返しがある。
新潟県道264号豊栄天王線（にいがたけんどう264ごう とよさかてんのうせん）は、新潟県新潟市北区から新発田市に至る一般県道である。

 概要 

新潟市豊栄地区中心部の葛塚下町交差点（豊栄図書館角）から新発田市豊浦地区天王の国道460号へ至る。

旧銅屋川跡の「さくら通り」や福島潟北側の「福島潟公園」などを経由している。

また、県道46号（新潟中央環状線）の新設区間（前新田バイパス）が供用するまでは、国道7号新新バイパスの豊栄ICや、日本海東北自動車道の豊栄新潟東港ICから月岡温泉方面への最寄ルートとしても利用されていた。生活道路としても、豊栄地区中心部から新発田市街南東部へは、この県道264号を経由するルートが比較的所要時間が短くて済むため、抜け道として使用される事がある。

2005年ごろまでは、新発田市鳥穴地内（県道392号との丁字路交差点）で進路を変化していたが、嵩上げ・拡幅・線形改良工事が行われ、月岡温泉方面へ進路を変化する事が無くなった。

 路線データ 
 陸上距離：
 起点：新潟市北区葛塚
 終点：新発田市天王字五反割

 地理 

 通過する自治体 
 新潟県
 新潟市（北区）- 新発田市

 交差する道路 

 新潟市北区
 新潟県道55号新潟五泉間瀬線（葛塚下町交差点）
 新潟県道46号新潟中央環状線（福島潟入口交差点）
 新発田市
 新潟県道392号鳥穴日渡線（鳥穴）
 国道460号（天王）
福井県道12号武生停車場線（ふくいけんどう12ごうたけふていしゃじょうせん）は、福井県越前市を通る主要地方道（福井県道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点 : 福井県越前市府中（武生停車場）
 終点 : 福井県越前市神明町

 歴史 
 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が武生停車場と主要地方道武生木之本線を結ぶ主要地方道として指定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道武生停車場線が武生停車場線として主要地方道に指定される。
 2020年（令和2年）4月1日 - 越前市内における国道365号の経路大幅変更により同市武生市街地を通る旧国道経路の多くが越前市へ移管となったが、福井県管理のまま残しかつ他の県道と重複していない一部区間を編入する形で本路線終点を蓬莱町の旧国道交点から神明町の主要地方道同士の交点へ変更し延伸。
 2021年（令和3年） 武生駅 - 越前市役所西の再整備により、中央分離帯を撤去のうえ車道を4車線から2車線へ縮小し歩道を拡幅。

 地理 

 通過する自治体 
 越前市

 交差する道路 
 福井県道196号北吾妻武生新停車場線（越前市府中一丁目・武生停車場、起点）
 福井県道190号小曽原武生線（越前市蓬莱町・蓬莱交差点）
 福井県道19号武生米ノ線（越前市神明町、終点）

 沿線にある施設など 
 ハピラインふくい線 武生駅
 越前市役所
 蔵の辻
公孫竜

公孫 竜または公孫 龍（慣用音: こうそん りゅう、漢音: こうそん りょう、、紀元前310年代頃 - 紀元前250年代頃）は、古代中国戦国時代の思想家。諸子百家の名家の筆頭。「白馬非馬説」「堅白論」などの奇怪な学説をといた。趙の平原君の食客だったが、陰陽家の鄒衍より排撃を受けて趙を去った。著作として『公孫龍子』が伝わる。字は子秉（しへい）。

 食客として 
平原君の食客の一人として数度助言したことが、『史記』平原君虞卿列伝や『呂氏春秋』審応覧淫辞篇に伝わる。『史記』には以下の内容が伝わる。

紀元前260年、長平の戦いで趙は秦に決定的な敗北を喫し、首都邯鄲を包囲されるという危機に陥った。しかし、宰相の平原君が、楚の春申君や魏の信陵君に救援を求めて同意を得ることに成功し、ついに紀元前258年、合従軍によって秦は撤退した。によれば、その後、趙の学者・政治家の虞卿は、平原君が信陵君を趙に招いて邯鄲を救ったことを理由として、平原君の領地を加増するよう王に進言しましょうと申し出た。

その夜中、公孫龍は平原君の屋敷に車で駆けつけ、虞卿の意見に対し異議を唱えた。「わが君がこれまで、宰相になることができましたのも、領地を得ることができましたのも、趙でもっとも才能や功績がある人物だからというわけではありません。ただ、王の親戚だからというまでです。そのうえで（下々の者と同様に）才能や功績を理由に領地を受け取っては、かえって不利になりましょう。しかも、仮に成功したとしても、虞卿めはこれを恩に着せる魂胆でしょう」平原君はこの意見を取り入れ、虞卿の申し出を断った。

 思想家として

『呂氏春秋』の諸篇によれば、燕の昭王に「偃兵」（非戦・休戦）を説いた後、趙の平原君の食客となり、恵文王に「偃兵」「兼愛」を説いたという。この二つは墨家の思想的特長とされるものでもある。

『公孫龍子』では、「白馬非馬説」すなわち「白とは色の概念であり、馬とは動物の概念である。であるから、この二つが結びついた白馬という概念は馬という概念とは異なる」という論や、「堅白論」すなわち「白くて固い石は手で触っているときには白いということは解らず、目で見ているときには硬いということが解らない。すなわち、白いという概念と硬いという概念は両立しない」という論などを説いている。

『韓非子』外儲説左上篇では、兒説という人物が白馬に乗って関所を通る際、「白馬非馬説」を用いて馬の通行税を免れようとするものの、役人が頑として聞かず、結局は税を支払ったという。別の書物では、公孫龍も同じようなことをしたという（『白孔六帖』巻9所引の『新論』など）。

『史記』平原君虞卿列伝によれば、陰陽家の鄒衍が趙に来て、平原君の面前で「白馬非馬説」などを無用な学説として非難し、「至道」の説を唱えてからは、平原君の寵愛を失い、趙を去ることになったという。その後の行方は知れない。

 登場文献 
『公孫龍子』跡府 - 孔子の子孫の孔穿が、公孫龍の門弟になろうと訪ねてきた。しかし孔穿は「白馬非馬」に納得できないという。これに対し公孫龍は、楚共王と孔子の「」の説話や、尹文の「士」の説話を語って、孔穿の誤りを指摘した。
『列子』仲尼 - 道家の魏牟が「白馬非馬」を含む公孫龍の諸学説を弁護した。殷敬順釈文によれば、公孫龍の字は「子秉」だった。
『荘子』
 秋水 - 公孫龍は魏牟に荘周の思想について教えを請うたが、「井の中の蛙」に大海の広さを教えたら自失してしまう、という旨を説かれ、舌を巻いて逃げ出した。
 徐无鬼 - 成玄英疏によれば、荘周と恵施の会話に出てくる四つの学派「儒・墨・楊・秉」の「秉」が、公孫龍の字であり、公孫龍の学派を指すとされる。
 天下 - 弁者の代表的人物の一人として言及される。
『淮南子』
 斉俗訓 - 学説が言及される。許慎注に学説の簡潔な解説がある。
 道応訓 - 「声が大きい」などの一芸を持った人物を弟子に迎えていた。
 詮言訓
『呂氏春秋』
 有始覧 聴言 - 燕の昭王に「偃兵」を説いた。
 審応覧 審応 - 趙の恵文王に「偃兵」「兼愛」を説いた。
 審応覧 淫辞 - 趙が魏を秦から守ったことについて、秦が趙に抗議を寄せた。公孫龍は平原君に抗議の退け方を助言した。「藏三牙」または「藏三耳」という学説をめぐって孔穿と討論した。
 審応覧 応言 - 燕の昭王に「偃兵」を説いた。注によれば公孫龍は魏の人だった。
 『史記』
 孟子荀卿列伝 - 趙で「堅白同異之辯」を説いた。
 平原君虞卿列伝 - 平原君に進言した。鄒衍に非難されて趙を去った。『史記集解』所引の『別録』には、鄒衍の非難の詳細が記されている。
『戦国策』趙策 - 平原君虞卿列伝と同内容の進言。
『孔叢子』公孫龍
『塩鉄論』箴石 - 公孫龍の発言が引用される。同じ篇に「子石」の名も見えることから、本項の公孫龍ではなく孔子の弟子のの発言とする解釈もある。
『法言』吾子 - 「公孫龍詭辞数万以為法……」
『論衡』案書 - 「公孫龍著堅白之論……」
『中論』考偽
『文心雕龍』諸子
『芸文類聚』巻66等所引『荘子』佚文、『太平御覧』巻390所引『説苑』佚文、『新序』雑事二など - 「梁君出猟」説話。
『初学記』巻7所引『七略』 - 兒説と似た出関説話。
『白孔六帖』巻9所引『新論』 - 兒説と似た出関説話。

 現代の登場作品 

 原泰久『キングダム』（漫画、集英社）
 宮城谷昌光『公孫龍』（小説、新潮社）

いずれも名前を借りただけのオリジナルキャラクターに近い。
グローバル・オナード・クラウン（Global Honored Crown、略称：GHC）は、プロレスリング・ノアが管理、認定しているチャンピオンベルトの名称。

 概要 
2001年4月15日、グローバル・オナード・クラウンを発足。同日には初代GHCヘビー級王座決定トーナメント決勝戦が行われて三沢光晴が初戴冠。その後、2001年にGHCジュニアヘビー級王座とGHCタッグ王座、2003年にGHCジュニアヘビー級タッグ王座、2019年にGHCナショナル王座、2024年にGHC女子王座が創設された。

2001年4月15日、管理委員長にノア監査役のジョー樋口が就任。2010年9月から樋口が病気で入院中は管理委員でノア相談役の永源遙が認定証を読み上げていた。2010年11月21日、樋口が11月8日に死去したため、管理委員のハーリー・レイスが管理委員長に就任。

「グローバル・オナード・クラウン」は直訳すれば「地球規模の崇高なる王位」の意味で、ただ強さだけを追求するのではなく繰り広げられる激闘の中で1人の人間として誇り高い王者の権威の完成を目指している。

各王座には、それぞれテーマ曲が設けられており、タイトルマッチの選手入場前と試合終了後にテーマ曲が流される。各王座のテーマ曲を試合開始前にアバンタイトルとして流すプロレス団体はノアが初である。近年は新日本プロレス、全日本プロレスなどでもテーマ曲が流されている。

ノアの王座としては他に三沢が最高顧問、秋山準が管理委員長を務めているGHC無差別級王座（後のGHCハードコア王座）があり、この「GHC」は「グローバル・ハードコア・クラウン」の略であり、グローバル・オナード・クラウンの王座ではない。

 GHCルール 
 試合時間は60分1本勝負。対戦者同士の合意、GHCタイトル管理委員会の認定で時間無制限1本勝負に変更されるケースがある。
 試合の決着はフォール、ギブアップ、KO、TKO、レフェリーストップ、リングアウト、試合放棄、反則で決まる。いずれの場合も挑戦者が勝利した場合は王座が移動する。
 引き分けは時間切れのみ。両者リングアウト、両者KO、両者反則、無効試合で終了した場合は即日再試合を行う。いずれも対戦者同士の合意があればルールを変更することができる。

 王座一覧 
 GHCヘビー級王座
 GHCナショナル王座
 GHCタッグ王座
 GHCジュニアヘビー級王座
 GHCジュニアヘビー級タッグ王座
 GHC女子王座
 GHCハードコア王座

 GHCタイトル管理委員会 

 歴代管理委員長 
歴代氏名在職期間初代ジョー樋口2001年4月15日 - 2010年11月8日第2代ハーリー・レイス2010年11月21日 - 2019年8月1日

 管理委員 
 現在
 ケビン・フォン・エリック（2012年1月15日 - ）
 力皇猛（2012年7月23日 - ）
 過去 
 永源遙（2010年9月1日 - 2012年3月9日）
 長州力（2019年10月3日 - 2020年1月29日）
ヨハン（Johann, （ヨーハン）, （ヨハン））は、ドイツ系の男子の人名の1つ。聖書の人名のヨハネに由来する。ヨハネス（Johannes）、ハンス（Hans）と同義。

他国の表記では、Johan（（ヨハン）、（ユーアン、ユーハン）、（ユハン）。また本稿#各国語表記も参照のこと。

 主な人物 

 王侯貴族 
 ヨハン (ゲルリッツ公)
 ヨハン (ザクセン王)
 ヨハン・フォン・ルクセンブルク - ルクセンブルク伯兼ボヘミア王。「盲目王」と呼ばれる。
 ヨハン (ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公)
 ヨハン (プファルツ＝ノイマルクト公)
 ヨハン (ブランデンブルク＝キュストリン辺境伯)
 ヨハン1世 (曖昧さ回避)
 ヨハン1世 (バイエルン公)
 ヨーハン1世 (リヒテンシュタイン公)
 ヨハン2世 (曖昧さ回避)
 ヨハン2世 (スウェーデン王) ⇒ ハンス (デンマーク王)
 ヨハン2世 (バイエルン公)
 ヨーハン2世 (リヒテンシュタイン公)
 ヨハン3世 (曖昧さ回避)
 ヨハン3世 (スウェーデン王)
 ヨハン3世 (ニュルンベルク城伯)
 ヨハン3世 (バイエルン公)
 ヨハン3世 (ユーリヒ＝クレーフェ＝ベルク公)
 ヨハン4世 (バイエルン公)
 ヨハン6世 (ナッサウ＝ディレンブルク伯)
 ヨハン7世 (ナッサウ＝ジーゲン伯)
 ヨハン・マウリッツ (ナッサウ＝ジーゲン侯)
 ヨハン・バプティスト・フォン・エスターライヒ - オーストリア帝国の皇族、軍人。ヨハン大公として知られる。
 ヨーハン・パリツィーダ - ハプスブルク家の成員。

 学者 
 ヨハン・ガルトゥング - ノルウェーの政治学者。
 ヨハン・ゴットフリート・ガレ - ドイツの天文学者。海王星の発見者。
 ヨハン・ゴットリープ・フィヒテ - ドイツの哲学者。
 ヨーハン・ゼムラー - ドイツの神学者。
 ヨハン・パリサ - オーストリアの天文学者。
 ヨハン・バイエル - ドイツの天文学者。
 ヨハン・フィッヒァルト - ドイツの法学者。
 ヨハン・ベルヌーイ - スイスの数学者。
 グレゴール・ヨハン・メンデル - ブリュン（現在のチェコのブルノ）の司祭。植物学の研究においてメンデルの法則を発見する。

 医師 
 ヨーハン・ヴァイヤー - ネーデルラント、ドイツの医師。
 ヨーハン・シュロート - チェコ、オーストリアの自然療法家。

 芸術家、文学者 
 ヨハン・アドルフ・ハッセ - ドイツの作曲家。
 ヨハン・アブラハム・ペーター・シュルツ - ドイツの作曲家。
 ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテ - ドイツの詩人。
 ヨハン・カスパール・フェルディナント・フィッシャー - ドイツの作曲家。
 ヨハン・クリスティアン・バッハ - ドイツの作曲家。ヨハン・ゼバスティアン・バッハの息子。
 ヨハン・クリストフ・ペツ - ドイツの作曲家。
 ヨハン・シュトラウス - オーストリアの作曲家一家。
 ヨハン・シュトラウス1世
 ヨハン・シュトラウス2世
 ヨハン・シュトラウス3世
 ヨハン・セデルクヴィスト - スウェーデンの作曲家。
 ヨハン・ゼバスティアン・バッハ - ドイツの作曲家。通常「バッハ」と言えば彼を指す。「大バッハ」とも。
 ヨハン・ダーフィト・ハイニヒェン - ドイツの作曲家・音楽理論家。
 ヨハン・ツィレンシェク - ドイツの作曲家。
 ヨハン・ニコラウス・フォーケル - ドイツの作曲家、音楽学者。
 ヨハン・ネポムク・フンメル - ハンガリーの作曲家。
 ヨハン・パッヘルベル - ドイツの作曲家。
 ヨハン・フィッシャー - ドイツの作曲家。
 ヨハン・フィリップ・キルンベルガー - ドイツの作曲家、音楽理論家。
 ヨハン・ペーター・ピクシス - ドイツのピアニスト、作曲家。
 ヨハン・ヤーコプ・レーヴェ - ドイツの作曲家、オルガニスト。
 ヨハン・ヨアヒム・ヴィンケルマン - ドイツの美術史家。
 ヨハン・ヨンキント - オランダの画家。
 ヨハン・リーヴァ - スウェーデンのミュージシャン。
 キム・ヨハン - 韓国の男性アイドルグループ「WEi」のメンバー及び歌手。

 スポーツ選手 
 ヨハン・ヴィクトワール - フランス出身の騎手。
 ヨハン・クライフ - オランダの元サッカー選手。
 ヨハン・クロンジェ - 南アフリカの陸上競技選手。
 ヨハン・ニースケンス - オランダの元サッカー選手。

 架空の人物 
 ヨハン・アンデルセン - 遊☆戯☆王デュエルモンスターズGXに登場するキャラクター。
 ヨハン・カスパール - 対戦型格闘ゲーム『レイジ・オブ・ザ・ドラゴンズ』の最終ボス。
 ヨハン・トリニティ - 機動戦士ガンダム00に登場するガンダムマイスター。
 ヨハン・スタール - KILLZONE 3に登場するキャラクター。スタールアームズ社のCEO。
 ヨハン・リーベルト - 浦沢直樹の漫画作品およびそれを原作としたテレビアニメ作品『MONSTER』の登場人物。
 ヨハン - 神奈幸子の漫画『ロスマリンの伝説』の登場人物。

 各国語表記 
John（ジョン） - 英語
Jean（ジャン） - フランス語
Juan（フアン） - スペイン語
João（ジョアン） - ポルトガル語
Johannes（ヨハネス、省略形でハンスまたはヨーハン） - ドイツ語
János（ヤーノシュ） - ハンガリー語
（Ivan, イヴァン） - ロシア語
（イオアン） - 教会スラヴ語再建音
Giovanni （ジョヴァンニ） - イタリア語
Jan（ヤン） - ポーランド語・チェコ語・オランダ語・デンマーク語
يحيى Yaḥyā' （ヤフヤー） - アラビア語
 （ホヴハンネス） - アルメニア語
요한　(ヨハン) -朝鮮語
天竜二俣駅（てんりゅうふたまたえき）は、静岡県浜松市天竜区二俣町阿蔵にある、天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅である。天竜浜名湖鉄道の本社も設けられており、天竜浜名湖線の中心的な駅となっている。

 歴史 
開業を機に天竜川の筏（木材流送用）を引き入れるため貯木場が建設された。そして引込線を設け木材の貨物輸送を行っていた。

なお、1930 - 1935年にはこの駅からやや離れた二俣本町駅寄りの場所に、光明電気鉄道の二俣口駅が置かれていた。現在もプラットホームの跡が残されている。また同駅より北寄りに離れた場所には、同駅を起点とする予定であった佐久間線（未成線）のトンネルが残されているが、入口は封鎖されている。

 年表 
 1940年（昭和15年）6月1日：国有鉄道二俣線遠江森駅 - 金指駅間の開通時に、遠江二俣駅（とおとうみふたまたえき）として開業（一般駅）。同時に遠江二俣機関区を開設。
 1958年（昭和33年）11月1日：遠州鉄道の気動車が西鹿島駅から当駅まで乗り入れ。
 1966年（昭和41年）10月1日：遠州鉄道の気動車乗り入れ廃止。
 1982年（昭和57年）11月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。二俣線の駅で最後まで貨物の取扱を行っていた。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）3月15日：二俣線が第三セクター鉄道に転換され、天竜浜名湖鉄道の駅となる。同時に天竜二俣駅に改称。
 1998年（平成10年）12月11日：機関車転車台、機関車扇形車庫、運転区事務室、運転区浴場、運転区休憩所が登録有形文化財として登録される（官報での告示は12月25日）。
 2011年（平成23年）1月26日：本屋、上り上屋およびプラットホーム、下り上屋およびプラットホーム、敷地内の揚水機室、高架貯水槽が登録有形文化財として登録される。
 2021年（令和3年）
 3月：アニメ映画『シン・エヴァンゲリオン劇場版』公開。登場する「第3村」が当駅をモデルにしており、聖地巡礼で来訪するファンが増えたほか、天竜浜名湖鉄道などによるツアーやグッズ販売などのコラボレーション企画が始まる。
 8月1日 - 9月26日：駅名看板の表記を期間限定で「第3村」に変更。
 11月17日 - 2022年（令和4年）1月31日：再度、駅名看板の表記を期間限定で「第3村」に変更。
 2023年（令和5年）
 3月19日、NHK大河ドラマ『どうする家康』の放送を機に、副駅名を「どうして！？信康」とする。副駅名看板の設置は12月末までの予定。

 駅構造 
2面3線のホームを有する地上駅であり、直営駅で、開業当時からの瓦葺き木造の駅舎がある。

駅舎よりの1番線は上り列車専用、2番線は下り列車専用、3番線は主に下り列車が使用するが、上り方にも出発信号機があるため、上下両方向の列車が入線可能な配線となっている。以前は駅舎の東側に1面1線の貨物ホームが設置されていたが、1982年に使用停止となり撤去された。また構内には長い有効長を持つ広い留置線があったが、国鉄時代の貨物輸送廃止や第三セクター移管などによって遊休地となっていたため、車両の留置に必要な部分を残して住宅地として売却されている。

改札外で売店・みやげ物屋「てんはまや」とラーメン屋「ホームラン軒」が営業している。てんはまやでは天竜浜名湖鉄道のオリジナルグッズや各種コラボレーショングッズの販売もしている。

駅構内で足こぎミニトロッコ（数十メートル乗って走れる）、腕木式信号機やタブレットキャッチャーなどを展示している。

「本屋」「上り上屋およびプラットホーム」「下り上屋およびプラットホーム」と、敷地内の「揚水機室」「高架貯水槽」が国の登録有形文化財として登録されている。

 のりば 
 ホーム 路線 方向 行先 1 天竜浜名湖線 上り 掛川方面 2・3 下り 新所原方面

 車両基地 
駅東側に天竜浜名湖鉄道の車両基地（機関区）を併設しており、夜間滞泊の基地としても使われている。全車が両運転台のディーゼルカーとなった現在でも、蒸気機関車時代の扇形庫と転車台がそのまま使用されている。

 文化財 
当駅では以下の施設が文化財などの登録・認定を受けている（車両基地のものも含む）。
 登録有形文化財
 駅本屋
 上り上屋及びプラットホーム
 下り上屋及びプラットホーム
 運転区事務室
 運転区休憩所
 運転区浴場
 運転区揚水機室
 運転区高架貯水槽

 登録有形文化財・近代化産業遺産
 機関車転車台 - この転車台と車両基地に併設した鉄道歴史館を巡るツアーが開催されている（転車台・鉄道歴史館はツアー以外では見学不可）。
 機関車扇形車庫

 駅弁 
主な駅弁は下記の通り。
 まいたけ弁当（土曜・休日発売）

 利用状況 

。

近年の乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員2006147200720081332009124201011320111372012123201311720141232015129201612920171342018126

 駅周辺 

天浜線の拠点駅であるが、天竜区の二俣市街地の南東にあり、住宅・商店が点在する程度である。二俣市街地は隣の二俣本町駅の方が近い。

 天竜警察署
 機関車公園 - 駅の北側に位置し、蒸気機関車のC58形389号機を静態保存。
 阿蔵駅前広場 - 旧国鉄キハ20形気動車とナハネ20形寝台客車を展示。
 浜松市天竜図書館
 浜松市秋野不矩美術館

 バス路線 
遠鉄バスの「天竜二俣駅」停留所があり、進行方向により駅前ロータリーまたは駅前の道路上にのりばがある。

駅前ロータリー：30磐田天竜線　二俣・山東行き

駅前道路上：30磐田天竜線　ららぽーと磐田（一部便は経由無し）・磐田駅行き

 隣の駅 
 天竜浜名湖鉄道
 天竜浜名湖線
 上野部駅 - 天竜二俣駅 - 二俣本町駅
ボリル（, Boril）は第二次ブルガリア帝国の皇帝（ツァール、在位：1207年 - 1218年）。皇帝カロヤン・アセンの姉妹の子で、カロヤンの甥にあたる。

 生涯 

1207年にカロヤンがテッサロニキ包囲中に暗殺された後、カロヤン暗殺の計画に加わっていたボリルが帝位に就いた。ボリルが帝位に就いた後、カロヤンの二人の息子アレクサンダルとイヴァン（イヴァン・アセン2世）は国外に亡命し、クマン人の保護下、次いでガーリチ・ヴォルイニ公国に逃れる。即位したボリルは地位を固めるため、カロヤンの未亡人と結婚した。

治世の初期に、ボリルは一族の反乱に直面する。ボリルの兄弟のドブロミル・ストレスはセルビアの大ジュパンステファン・ネマニッチの支援を受けて、マケドニアのプロセクを拠点として反乱を起こした。1207年にはロドピ山脈南部のの統治官アレクシィ・スラフが、ラテン帝国と同盟して独立を宣言した。軍事衝突と和平を交渉を経て、1209年にストレスはデスポト（専制公）の一つ下の地位であるセヴァストクラトルの称号を認められ、1214年に没するまでボリルと同盟を結んだ。

ボリルは、カロヤン時代の反ラテン帝国政策を継承した。ボルイ（Boruy）の戦闘ではラテン帝国に勝利を収めたが、フィリッポポリス（プロヴディフ）の戦闘でラテン皇帝アンリ1世に敗れ、状況はより悪化する。敗戦の結果、トラキア北部とロドピ山脈の城塞がラテン帝国の支配下に入った。バルカン山脈南部におけるブルガリアの影響力は消滅し、ストレスの反乱はマケドニアに多大な被害をもたらした。

1211年/13年、ヴィディンの4人のクマン人貴族がボリルに対して新たに反乱を起こした。ボリルは独力で反乱を鎮圧することができず、セルビア、ラテン帝国、半独立のボヤール（大貴族）から支援は得られなかった。ボリルはハンガリーに助けを求め、シビウのヨアキムがヴィディンの反乱軍を撃破し、町を制圧した。だが、ボリルはハンガリーに支援の代償としてベオグラードを割譲しなければならなかった。

ボリルへの不満は貴族だけでなく下層の民衆にも広がり、ボゴミール派の拡大という形で表れた。1211年にボリルは首都タルノヴォで反ボゴミール派の集会を開く。ボゴミール派からの改宗を拒んだ者には厳罰が加えられたが、ブルガリア社会に定着していたボゴミール派の根絶は不可能だった。ガリツィアに亡命したイヴァンがブルガリア皇帝位を要求するようになると、ボリルは妻を亡くしたアンリ1世に自分の義理の娘（妻と前夫カロヤンとの間の娘）との結婚を提案した。アンリはカロヤンの血族との結婚を渋ったが、ラテン帝国の貴族の説得とローマ教皇インノケンティウス3世の仲介によって、1213年にブルガリアとラテン帝国の婚姻同盟が成立した。花嫁は多くの贈物を携えて、ラテン帝国の首都コンスタンティノープルに送られた。

ラテン帝国、ハンガリー王国、エピロス専制侯国と同盟したボリルはセルビアとの戦争に引きずり込まれ、1214年にストレスを殺害した後に戦況はやや好転する。しかし、同1214年にブルガリア・ラテン連合軍はセルビアとの戦闘で敗北する。1216年にアンリ1世が没し、1217年にハンガリー王アンドラーシュ2世が第5回十字軍に参加するため中東に赴き、強力な支持者を失ったボリルはブルガリアに取り残された。1217年にロシアの傭兵を率いたイヴァンがガリツィアから帰国し、イヴァンに敗れたボリルはタルノヴォに籠城する。7か月に及ぶ包囲の末にボリルはタルノヴォを放棄し、イヴァンがブルガリア皇帝位を勝ち取った。脱出の際にボリルは捕縛され、盲目にされて修道院に幽閉された。
ボレル、ボリル (Borel, Borrell, Boril) 

 アルマン・ボレル - スイス出身の数学者。
 ボレル部分群
 エミール・ボレル - フランスの数学者、政治家。
 ボレル集合
 ボレル測度
 ボレル代数
 カルヴィン・ボレル - アメリカの騎手。
 ジョセップ・ボレル - スペインの政治家。
 ボリル - 第2次ブルガリア帝国の皇帝。
中川剛 (小説家)

中川 剛（なかがわ ごう、1934年9月24日 - 1995年2月12日）は日本の憲法学者、行政法学者、行政学者、小説家。

 人物 
大連生まれ。1957年に京都大学法学部を卒業。同大学院公法科修了、68年「権力分立制の変貌」で法学博士。大阪府立大学講師、1967年広島大学法学部助教授、教授。行政法学者の中川丈久は息子。

表現の自由は、他の諸権利・自由に優越する価値を有さないとする説を唱えた（「表現の自由の経済的価値（上）（下）」『書斎の窓』1985年11月号・12月号）。これに反対する代表的な論者として奥平康弘がいる（「なぜ「表現の自由」か」東京大学出版会1988）。

中川 裕朗（なかがわ ゆうろう）名義で小説を執筆した。1962年、「一九三三年二月二十日の死」で第15回文學界新人賞佳作。1987年、『猟人の眠り』で第7回サントリーミステリー大賞佳作賞を受賞。

京都大学の応援歌「新生の息吹」の作詞者（京都大学#学歌参照）。

 著書 

 法律書 
 『権力分立制の変貌（広島大学政経学部政治経済研究所』（［広島大学政治経済研究双書］、1967年）
 『立憲主義の研究 アメリカにおける展開およびその伝統と各国への継受を素材として』（法律文化社、 1972年/増訂版、1986年）
 『行政一般法』（法律文化社、1973年）
 『行政権の研究』（良書普及会、1978年）
 『町内会 日本人の自治感覚』（中公新書、1980年）
 『行政評論-地縁・文化と法感覚』（三省堂 1982年）
 『海洋型アジア文化の基層』（勁草書房 1983年）
 『憲法を読む』（講談社現代新書、1985年）
 『行政理論と文化基盤』（三省堂、1986年）
 『不思議のフィリピン 非近代社会の心理と行動 』（日本放送出版協会［NHKブックス］、1986年）
 『日本国憲法への質問状』（PHP研究所、1986年）
 『日本人の法感覚』（講談社現代新書、1989年）
 『地方自治制度史』（学陽書房 1990年）
 『基本的人権の考え方』（有斐閣、1991年）
 『ガリバーの贈り物（読売新聞社、1994年）
 『憲法評論 民族神話を超えて』（信山社出版、1996年）
 『文学のなかの法感覚』（信山社出版、1997年）
共著
 『現代憲法大系 第10巻 憲法と行政権』手島孝共著（法律文化社、1992年）

 小説 
 『昨日と明日のエバ』（審美社、1968年）
 『キャンパス殺人事件』（三一書房、1979年）
 『ホームズは女だった わがシャーロッキアーナ』（早川書房、1980年）
 『古事記オペラ』（三一書房、 1980年）
 『四・三光年の地上で　幻想小説集』（河出書房新社、1985年）
 『猟人の眠り』（文藝春秋、 1989年）
 『ロートレックの処刑台』（文藝春秋、1990年）
翻訳
『シャーロック・ホームズの災難』エラリイ・クイーン編 中川裕朗,乾信一郎訳 ハヤカワ・ミステリ文庫 1984

エッセイ
蝶のように夢み燕のように語り : 三分間エッセー（ぎょうせい, 1983年）

 論文 
<中川剛
かぶと山駅（かぶとやまえき）は、京都府京丹後市久美浜町甲山にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT23。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。

2014年（平成26年）に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「摩須郎女の里 かぶと山駅」（摩須郎女：ますのいらつめと読む）。

 歴史 
 1962年（昭和37年）3月1日：宮津線の丹後神野駅（現・小天橋駅） - 久美浜駅間に甲山駅（こうやまえき）として新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。
 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となり、同時に駅名をかぶと山駅に改称。

 駅構造
豊岡方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅となっている。分岐器や絶対信号機がないため、停留所に分類される。

宮津線では唯一駅舎のない駅となっており、海側の道路から見てやや高い位置にある。

 利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移年度1日平均人数 1999 137 2000 167 2001 189 2002 186 2003 173 2004 200 2005 164 2006 149 2007 135 2008 155 2009 140 2010 131 2011 98 2012 103 2013 107 2014 93 2015 87 2016 71 2017 69 2018 71 2019 60

 駅周辺 

山間の集落にあり、周囲は田畑が広がる。近隣には消防署分署や造り酒屋がある。駅名の由来となった兜山は北側に位置する。

 京丹後市消防本部峰山消防署久美浜分署
 木下酒造
 国道178号
 京都府道669号芦原甲山線
 兜山
 兜山展望台
 人喰い岩
 川上谷川 - 久美浜湾に注ぐ河川の1つ。

 隣の駅 
 WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
 宮豊線（宮津線）
 快速（「丹後路」含む）
 通過
 普通
 小天橋駅 (T22) - かぶと山駅 (T23) - 久美浜駅 (T24)
京都府道117号小野山科停車場線（きょうとふどう117ごう おのやましなていしゃじょうせん）は、京都府京都市山科区を通る一般府道である。

 概要 
京都市山科区小野葛籠尻町からに京都市山科区安朱北屋敷町至る。別名「醍醐街道」。

後から作られた京都外環状線と重なる部分がある。

 路線データ 

 起点：京都市山科区小野葛籠尻町（滋賀県道・京都府道35号大津淀線交点）
 終点：京都市山科区安朱北屋敷町（JR西日本東海道本線・湖西線・京都市営地下鉄東西線 山科駅・京阪京津線 京阪山科駅前、京都府道116号渋谷山科停車場線終点）

 路線状況 

 別名 
 醍醐街道

 重複区間 
 京都府道116号渋谷山科停車場線（京都市竹鼻地蔵寺南町・渋谷醍醐道交差点 - 京都市山科区安朱北屋敷町（終点））
 京都府道143号四ノ宮四ツ塚線（京都市山科区竹鼻竹ノ街道町 - 京都市山科区竹鼻竹ノ街道町・外環三条交差点）

 地理 

 通過する自治体 
 京都市（山科区）

 交差する道路 
交差する道路交差する場所滋賀県道・京都府道35号大津淀線 / 大岩街道・大津街道小野葛籠尻町起点国道1号 / 五条バイパス国道8号 重複東野狐藪町京都府道116号渋谷山科停車場線 / 渋谷街道 重複区間起点竹鼻地蔵寺南町渋谷醍醐道交差点京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 / 三条通 重複区間起点竹鼻竹ノ街道町京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 / 三条通 重複区間終点京都外環状線竹鼻竹ノ街道町外環三条交差点京都府道116号渋谷山科停車場線 重複区間起点安朱北屋敷町終点

 交差する鉄道 
 東海道新幹線

 沿線 
 京都市立小野小学校
 京都市立勧修中学校
 山科区役所
 京都市営地下鉄東西線 椥辻駅
 東部文化会館
 京都市立山階小学校
 愛生会山科病院
 関西みらい銀行山科支店
 ラクト山科（大丸山科店）
 JR西日本東海道本線・湖西線・京都市営地下鉄東西線 山科駅
 京阪京津線 京阪山科駅
食鳥処理の事業の規制及び食鳥検査に関する法律（しょくちょうしょりのじぎょうのきせいおよびしょくちょうけんさにかんするほうりつ、平成2年6月29日法律第70号）は、家きんの生産の実態および食鳥の疾病の発生の状況を踏まえ、食鳥肉等に起因する衛生上の危害の発生防止に関する法律。食品衛生法の特別法である。

 主務官庁 
 厚生労働省健康・生活衛生局食品監視安全課
農林水産省消費・安全局畜水産安全管理課および食品安全政策課、動物検疫所と連携して執行にあたる。

構成
第1章 - 総則 
第2章 - 食鳥処理の事業の許可等
第3章 - 食鳥処理業者の遵守事項
第4章 - 食鳥検査等
第5章 - 指定検査機関
第6章 - 雑則
第7章 - 罰則
附則

 資格 
食鳥処理衛生管理者「国家資格」
アーク・ロイヤル（Ark Royal）

 イギリス海軍の艦船の名前（HMS Ark Royal）。
 初代:1588年竣工のガレオン船。アルマダの海戦に参加。
 2代目:アーク・ロイヤル (水上機母艦) - 1914年竣工の水上機母艦。
 3代目:アーク・ロイヤル (空母・初代) - 1938年竣工の航空母艦。1941年戦没。
 4代目:アーク・ロイヤル (空母・2代) - 1955年竣工のオーディシャス級航空母艦。
 5代目:アーク・ロイヤル (空母・3代) - 1985年竣工のインヴィンシブル級航空母艦。
 アーク・ロイヤル (たばこ): 空母アーク・ロイヤルにちなんだパイプ用の葉を使ったフィルター付き紙巻たばこ。原産国はウルグアイ。数種のバリエーションが存在する。
ボズアトール

合資会社ボズアトールは、主にナレーション・声優を活動する芸能事務所。2000年12月15日設立。

所属タレント

男性
重塚利弘
や乃えいじ
Kay稲毛
成金屋清富(五島清富)
秋山ツトム
佐藤正宏
瀬口昌生
近藤ヒデシ
脇田愛樹
渡部裕之
福寿淳
水谷伊吹
木坂浩三
津谷太斗
よどがわ富お
前田明正

女性
加藤くみ子
池原量
木元美香
小川時代
原智恵子
藤田ようこ
嶺村明香
大西みのり
沢田やすよ
藤田きょう子
大石英子
藍川真由美
伊藤有華
松口直恵
もりの(森川美佳)
竹内水鳥
河原志穂
鈴木えみり
伊舞なおみ
荒木麻由
蜂屋朋子
大橋未歩
長谷川千種
藤本実華
東谷瑞穂
髙橋麻衣
松永月
崎須賀遥
西河里菜
やよい
西山友佳子
中田明芳

ジュニア所属

男性
木谷仁
渋谷孝志
豊田輝

女性
中村嘉乃
福島愛

かつて所属していたタレント
西村直樹
野中政宏
FUJIKEN
古田優児（現所属：KOTODAMA）
リー5世（現所属：吉本興業）
合野都
梯恭葉
賀屋朋栄
北田真由味
京本京
後藤瑞季
さおり（現所属：Jプロダクション）
神農知江
竹村奈津
津田美有紀
豊島由香
春菜りか
日榮ハルカ
森内恵美
龍すみか
吉原麻梨子
CBM3032は、1979年に発売されたパーソナルコンピュータ。コモドールがPETという名称をヨーロッパで使えなかったために、PET 2001をCBM30xxと改称して出荷したシリーズの最上位機種である。

 概要 
不評だったPET 2001のキーボードを本格的なものに換装し、RAMを32KByteに増強した。

 CPU 
6502 1MHz

 メモリー容量 
32KByte

 ディスプレイ 
内蔵型。

モノクロ（グリーン）9インチブラウン管、40文字×25行。

 キーボード 
PET 2001は電卓のようだと揶揄された粗末で小さく押しづらくキートップ印字がすぐ剥げるキーボード（マトリックス・キーボードと呼ばれる）を採用していたが、CBMシリーズでは本格的なキーボード（ターミナル・キーボードと呼ばれる）を採用している。

なお、のちに発売された、よりビジネス志向を高めたCBM8032では、配列・タッチの異なるキーボード（タイプライタ・キーボードと呼ばれる）が採用されていた。（そのため、ここではCBM30xxシリーズのキーボードを「タイプライタ型」と呼ぶことは避ける）

 外部インタフェース 
カセットテープレコーダ、8ビットパラレルポート、IEEE 488 （いずれもエッジ・コネクタ）

 外部記憶装置 

 カセットテープレコーダ 
PET 2001のキーボードは小型であったため、その左側にカセットテープレコーダーを搭載していたが、CBM3032ではキーボードを換装した結果その場所がなくなった。
このため、カセットテープを使用する場合は、外部カセットテープレコーダーを使用することになる。

なおPET 2001にも後期にはCBM30xxシリーズと同じキーボードを採用し、カセットテープレコーダーを内蔵していないモデルが存在する。また、カセットテープレコーダーを内蔵したPET 2001にも外部カセットテープレコーダーコネクタは存在し、システム的には2台までのカセットテープレコーダーをサポートしていた（のちのCBM8032に至るまで、基板上のカセットテープレコーダーインターフェイスは内蔵用・外部用の2つが存在していた。）。

 フロッピーディスクドライブ 
5.25inch (アンフォーマット時320KB/フォーマット時170KB)のデュアルフロッピーディスクドライブCBM3040が後に発売された。

このフロッピーディスクドライブは、IEEE 488バスでPET/CBMと接続される。CPUがI/O用とディスクコントロール用に搭載され、当時の多くのパーソナルコンピューター用フロッピーディスクドライブとは異なり、インテリジェント型であった。

IEEE 488バスとインテリジェント性を活かして、ピギーバック式に複数台のフロッピーディスクドライブを接続することが出来た。しかし、ディスク入出力コマンドでは「デバイスナンバー」を指定する必要が生じ、いささか煩雑でもあった。

 価格 
1979年、売り出し当時 29万8000円。