OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
清洲橋通り（きよすばしどおり）は、東京都台東区と東京都江東区を結ぶ道路の通称である。

正式名称は浜町中の橋交差点から境川交差点までが東京都道474号浜町北砂町線、境川交差点から東砂六丁目交差点までが東京都道・千葉県道10号東京浦安線となる。

 交差・合流・分岐する主な道路 

 言問通り（東京都道319号環状三号線）- 入谷交差点
 昭和通り（国道4号）・首都高速1号上野線- 入谷交差点
 浅草通り（東京都道463号上野月島線）（稲荷町駅）- 稲荷町交差点
 春日通り（東京都道453号本郷亀戸線）（新御徒町駅）- 元浅草交差点
 蔵前橋通り（東京都道315号御徒町小岩線）- 鳥越一丁目交差点
 靖国通り（東京都道302号新宿両国線）- 東神田交差点
 神田金物通り（分岐）- 東神田一丁目交差点
 江戸通り（国道6号）（馬喰町駅・馬喰横山駅）- 馬喰町交差点
 清杉通り（東日本橋駅・馬喰横山駅）- 東日本橋交差点
 新大橋通り（東京都道・千葉県道50号東京市川線）- 浜町中の橋交差点
 首都高速6号向島線
 清澄通り（東京都道463号上野月島線）（清澄白河駅）- 清澄三丁目交差点
 三ツ目通り（東京都道319号環状三号線）- 白河三丁目交差点
 四ツ目通り（東京都道465号深川吾嬬町線）- 扇橋二丁目交差点
 明治通り（東京都道・千葉県道10号東京浦安線（支線）・東京都道306号王子千住夢の島線）- 境川交差点
 丸八通り（東京都道476号南砂町吾嬬町線）- 亀高橋交差点
 東京都道477号亀戸葛西橋線 - 東砂六丁目交差点

東神田交差点から浜町中の橋交差点までは、上位から下位への一方通行である。

 清洲橋通りに接続する主な駅・路線 
 入谷駅（東京メトロ日比谷線）
 稲荷町駅（東京メトロ銀座線）
 新御徒町駅（都営大江戸線・首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線）
 馬喰横山駅（都営地下鉄新宿線）
 馬喰町駅（JR・総武線快速）
 東日本橋駅（都営地下鉄浅草線）
 清澄白河駅（東京メトロ半蔵門線・都営地下鉄大江戸線）

 主な橋梁・接続する橋梁 
 美倉橋（神田川）
 清洲橋（隅田川）
グスタフ・シュトレーゼマン（Gustav Stresemann、1878年5月10日 - 1929年10月3日）は、ドイツ・ヴァイマル共和政期の政治家である。1923年8月から11月まで首相を務める。外務大臣としても活躍し、1926年にフランス外相アリスティード・ブリアンと共にノーベル平和賞を受賞した。

 経歴 

 自由主義政治家 
ベルリンのビール醸造家兼宿屋の家庭に生まれる。5人兄弟のうち彼のみがギムナジウムに進学。学校の教科では歴史を好み、ナポレオンやゲーテといった偉人の伝記を読むことを好んだ。1897年にアビトゥーアに合格し、翌年からライプツィヒ大学で史学と文学を学ぶが、途中で経済学に転じる。学生時代は学生団体のスポークスマンを務めた。1901年にベルリンの瓶ビール産業について書いた論文で博士号を取得。彼が生まれ育った地区には中小企業の工場が多くあり、その見聞が彼の世界観形成に影響したと思われる。同年から地元のチョコレート産業組合でロビイストとして働き始める。

1902年にザクセンの工業家組合の設立に参画し、翌年大学時代の学友の妹で実業家の娘・ケーテと結婚、2児をもうける。彼女はユダヤ人だった。同年、フリードリッヒ・ナウマンの政治思想に共感し国民自由党に入党、政治活動を始める。1906年にドレスデン市議に当選すると、ザクセンに於ける国民自由党の有力な政治家として頭角を現し、1907年に最年少で帝国議会議員に当選する。1910年には「産業連盟」の代表委員に就任。しかし社会政策を重視するグスタフは産業界の意向を代弁する党内右派と対立し、党代表部に選出されないどころか1912年には議会から落選する。

 世界大戦・共和国 
その後しばらく実業界に身を投じてアメリカ合衆国やカナダに外遊するが、1914年に帝国議会議員に再選し、政界復帰を果たしている。政治的立場としてはリベラル保守に属するものの君主制の支持者でもあり、ドイツ植民地協会やドイツ・アメリカ貿易協会に属していた彼はドイツ帝国の拡張政策には概ね支持の姿勢を通し、第一次世界大戦や無制限潜水艦作戦にも賛成している。大戦中の1917年、副党首に就任。国民自由党と進歩党の合同に腐心するが失敗に終わる。

1918年のドイツ革命後はドイツ民主党・中央党に参画しようとするも拒絶される。結局、国民自由党の右派を糾合する形でドイツ人民党を結成する。その党是として「世界におけるドイツの威信回復」を掲げ、市場主義経済を信奉し社会民主党に対しては批判的な姿勢を保ちながらも、ヴァイマル共和政自体は否定しなかった。1920年の総選挙で彼の党はやや議席を増やし、フェーレンバッハ内閣の連立に加わった。グスタフは党議員団長を務め、議会の外交委員会委員長に就任。彼は現実主義外交を提唱した。

 首相・外相としての活躍 

ドイツからの賠償金取り立てを目論むフランス軍がルール地方を占領し、インフレーションが亢進していた1923年8月に首相兼外務大臣に就任、ブルジョア保守派・中道派・社会民主党からなる大連立政権を組織した。首相としては暫くして財務大臣になったハンス・ルターや帝国通貨全権委員となったヒャルマル・シャハトと共にレンテンマルクに切り替えるデノミネーションを実施、インフレを沈静化させるのに成功した。しかしミュンヘン一揆の首謀者の処遇が問題化し、また右派の支配するバイエルン州に友好的なのに対して左派の支配するザクセン州には敵対的だったことが批判され、大連立から社会民主党が離脱。内閣不信任案が可決され、3ヶ月で首相を辞任した。

その後はマルクス内閣に外務大臣として入閣。続く複数の内閣で外相を務めた彼はフランスとの関係正常化に努め、1924年にドーズ案によって賠償金の減額に成功、1925年にはイギリス・フランス・イタリア・ベルギーとロカルノ条約を締結し相互不可侵を約し、ドイツは国際連盟への加盟を認められた。このロカルノ条約の締結に尽力したとして翌1926年にアリスティード・ブリアン（フランス外相）と共にノーベル平和賞を受賞した。彼はフリーメイソンの会員であった。国際汎ヨーロッパ連合の共同設立者でもあるフランス首相エドゥアール・エリオなどもそう確信していたというが、彼は実際にフリーメイソンであり、当時それが広く知られていたことは、ドイツの愛国主義者から非難される要因となった。スイスのフリーメイソン団体はシュトレーゼマンに「ブラザー（つまりフリーメイソン）・ブリアン」とともにノーベル賞を受賞したことへの祝い状を送った。

 死去と評価 

1928年、ハイデルベルク大学から名誉博士号を贈られる。しかし外務大臣としての激務からその頃から体調を崩しがちになり、1929年に脳卒中のため急死した。直後に世界大恐慌が始まり、彼の死は経済恐慌と結びつけられて、ヴァイマル共和国の平和な時代の終わりを告げる画期としてとらえられている。

かつての敵国であるイギリス・フランスと和解し欧州統合の先駆けを作った政治家としてシュトレーゼマンは記憶されているが、彼自身はヴェルサイユ条約改正論者でありオーストリア併合を含むドイツ東部国境の見直しを目指していたとされるが、オーストリア併合については実現可能性について懐疑的であったとの見方もある。1928年にレイモン・ポアンカレと会談した際、ドイツとオーストリアの大多数の国民は合併を支持しているが、「政治においては、感情の問題と政治的現実とを区別することが必要である」と述べたという。従って、例えばポーランドに対しては領土問題で強硬的な姿勢を崩していない。賠償金の履行政策やロカルノ条約・国際連盟加盟といった一連の協調外交も条約改正という自国の国益を目指しつつ推進したものであった。

 人物 
シュトレーゼマンはモーニングコートやフロックコートに代わり執務服としてディレクターズスーツを導入し、晩年は会談の席でも着用したことから大陸ヨーロッパではディレクターズスーツを『シュトレーゼマン』と呼ぶことがある。

子息のウォルフガング・シュトレーゼマン（1904年 – 1998年）は法律家となり、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の支配人を長期間務めてヘルベルト・フォン・カラヤン率いるベルリン・フィルの全盛期を支えた。
東京都道474号浜町北砂町線（とうきょうとどう474ごう はまちょうきたすなまちせん）とは東京都中央区浜町交差点と、葛西橋近くの江東区東砂の東京都道477号亀戸葛西橋線を結ぶ特例都道である。一般に、清洲橋通りとよばれる。

 起点・終点 
 浜町交差点（新大橋通り 東京都道・千葉県道50号東京市川線）
 東砂町五丁目交差点（明治通り 東京都道・千葉県道10号東京浦安線（支線）・東京都道306号王子千住夢の島線、清洲橋通り 東京都道・千葉県道10号東京浦安線（支線））

 通過する自治体 
 東京都
 中央区
 江東区

 接続する主な道路 
 新大橋通り 東京都道50号東京市川線 - 浜町中の橋交差点
 清澄通り 東京都道463号上野月島線 - 清澄三丁目交差点
 三ツ目通り 東京都道319号環状三号線 - 白河三丁目交差点
 四ツ目通り 東京都道465号深川吾嬬町線 - 扇橋二丁目交差点
 明治通り 東京都道10号東京浦安線（支線）・東京都道306号王子千住夢の島線 - 境川交差点
 清洲橋通り 東京都道10号東京浦安線（支線） - 境川交差点

 主な橋梁 
 清洲橋（隅田川）

 接続する鉄道路線 

 清澄白河駅（東京メトロ半蔵門線・都営地下鉄大江戸線）
国東半島（くにさきはんとう）は、大分県の北東部に位置する半島である。

 地理 
大分県北東部に位置し、南側を別府湾、東側を伊予灘、瀬戸内海、北側を周防灘に囲まれている。半島の北には姫島がある。

 気候 
瀬戸内海式気候に属し、年間を通じて降水量が少なく、冬も晴れる日が多い。

 地形 
標高721mの両子山をはじめとする両子火山群の峰々がそびえており、半島全体が円に近い火山地形である。丘陵地と谷が海岸に向かって放射状に伸びる。北部の海岸線は小さな入り江と岬が連続するリアス式海岸となっている。日本の秘境100選に選定されている。

 半島内の自治体 
豊後高田市
国東市
杵築市
速見郡
日出町

 宗教 
奈良時代から平安時代にかけて、仏教（天台宗）に宇佐八幡の八幡信仰（神道）を取り入れた「六郷満山」と呼ばれる仏教文化が形成され、山岳地域の険しい山道を歩く「峰入り」と呼ばれる難行が行われるようになった。「六郷」とは、来縄（くなわ、現・豊後高田市）・田染（たしぶ、豊後高田市）・伊美（いみ、国東市国見町）・国東（国東市国東町）・安岐（あき、国東市安岐町）・武蔵（むさし、国東市武蔵町）の6つの地域を指しているといわれる。現在でも内陸部を中心に多数の寺があり、観光名所となっている。

また、江戸時代のキリスト教徒で、日本人として初めてエルサレムを訪れたペトロ・カスイ・岐部の出身地でもある。

 交通 

 空港 
 半島の南東部に大分空港がある。

 鉄道 
 かつて、大分交通国東線が杵築市の杵築駅から国東町（現・国東市）の国東駅までの間を結んでいたが、1966年に全廃された。
 JR九州日豊本線が、半島の付け根を国道10号とほぼ併走している。

 道路 
 半島の付け根に沿って国道10号が通り、海岸線に沿って国道213号が通っている。内陸部は県道が整備されている。

 航路 
 山口県周南市（徳山港）と国東市国見（竹田津港）の間にスオーナダフェリーが運航されている。
 大分市（大分港）と大分空港の間に大分ホーバーフェリーによるホーバークラフト航路があったが2009年10月31日に廃止された。
三ツ目通り（みつめどおり）は東京都道319号環状三号線の一部区間の通称。国道357号・東京湾岸道路と交わる東京都江東区の辰巳交差点から、言問通りと交わる東京都墨田区の言問橋東交差点までをいい、言問橋東交差点で国道6号（水戸街道）と接続する。

通り名称は、竪川に架けられた三之橋の別名（「三ツ目橋」）に由来する。

 「三ツ目通り」支線 
かつては江東区枝川二丁目から晴海通りの豊洲駅前交差点を経由して晴海三丁目交差点までの間も三ツ目通りと呼ばれていたが、辰巳方面の埋立地の道路が整備されたことにより、1984年（昭和59年）の東京都通称道路名設定公告でこの区間は三ツ目通りから外された（豊洲駅前 - 晴海三丁目間は現在の晴海通りの一部）。

 交差・並行する主な道路 
 言問通り（国道6号・東京都道319号環状三号線）- 言問橋東交差点
水戸街道（国道6号）- 言問橋東交差点
 浅草通り（東京都道453号本郷亀戸線）- 吾妻橋交番前交差点
 春日通り（墨田区道）- 本所3丁目交差点
 蔵前橋通り（東京都道315号御徒町小岩線）- 石原3丁目交差点
 京葉道路（国道14号）- 緑3丁目交差点
 首都高速7号小松川線
 新大橋通り（東京都道・千葉県道50号東京市川線）- 菊川駅前交差点
 清洲橋通り（東京都道474号浜町北砂町線）- 白河3丁目交差点
 葛西橋通り（東京都道475号永代葛西橋線）- 都立木場公園前交差点
永代通り（東京都道10号東京浦安線）- 木場五丁目交差点
 首都高速9号深川線
 東京湾岸道路（国道357号）- 辰巳交差点
 首都高速湾岸線

 接続する主な鉄道路線・駅 
 辰巳駅（東京メトロ有楽町線）
 木場駅（東京メトロ東西線）
 菊川駅（都営新宿線）
 本所吾妻橋駅（都営浅草線）
 豊洲駅（東京メトロ有楽町線、ゆりかもめ）
なお接続はしないが、白河3丁目交差点付近の直下を半蔵門線が通っている。
一発台（いっぱつだい）とは、パチンコ店（ホール）における営業方針（遊技方法）として定められた、パチンコ台のジャンルのひとつ。

 概要 
特定の入賞口へ玉が一発でも入賞､もしくは大当たりの状態が獲得できれば、パチンコ店（ホール）の定める規定数まで出玉を獲得し続けることが可能なゲーム性を有する。

かつてのホールは、一般的に一度の遊技において獲得できる出玉に上限を設けており（これを「予定数」という）、遊技台の出玉が予定数に達した場合は打ち止めとなり、その台の遊技を終了するように定めていた。近年は、パチンコ台の形態が大きく変化したことなどから予定数を設定しない無制限営業が一般的である。

パチンコ台は、その開発に当たって規則上デジパチ・羽根物・権利物・一般電役・普通機などに分類される。ホールが営業する際に、予定数まで継続して出玉が得られるような釘調整を施す事により、一発台として扱われる事となる。したがって、一発台という呼び名（またはジャンル）は、遊技機規則による分類ではなく、あくまでホールあるいはプレイヤーにとってそのようなゲーム性を定義する為の便宜上の俗称である。

 特徴 
1990年代の規制前の一発台の多くは規則上は一般電役あるいは普通機に属する。役がかかった状態になると入賞口へ玉が誘導されるタイプが基本ではあるが､開放したチューリップにより始動口に非常に容易に入賞しやすくなるタイプの羽根物、デジパチといった一発台も存在した｡

一発台に使われる台は、本来ならば役が掛かった（まとまった出玉が得られる）状態になっても数十～数百発程度しか獲得が望めない物を店側の意図的な釘調整によって半永久的に役が掛かった状態を継続できるような特徴を持った台である。

役が掛かった状態になると、メインの役物（チューリップあるいはアタッカー）の開閉状態によって玉の進路に変化が加わり、通常時は入賞しにくい入賞口へ次々と玉が導かれる仕組みになっていた。

メインの役物への再入賞などによって役が途切れてしまう（パンクしてしまう）ことのないように釘調整が施されていれば、出玉は半永久的に（実際には予定数まで）獲得可能となる。

 タイプ 
大当たりによって出玉を獲得する仕組みは、大まかに分類すると以下のとおりである。

 ノーマルチューリップあるいは電動役物等を用いて開放した羽根先に玉を弾かせることで、新たな進路を経由して通常は入りにくい入賞口に玉を誘導するもの。
 通常時は玉の進路を妨げるような形状をしたチューリップ（俗に「カイザーチューリップ」と呼ばれるものや、「バンザイ役物」と呼ばれるもの）を用いて、大当たりによってそれまで妨げられていた玉の進路が開放し、通常は入りにくい入賞口に玉を誘導するもの。
 出玉を獲得する部分とパンクする部分を併せ持つ構造の役物（アタッカーあるいは大型の役物等）へ玉が直接入賞するもの。
 デジタル抽選によって大当たり状態になると、デジタル保留ランプがある限り大当たり状態が継続するもの。
 分類上はハネモノで、意図的に役物内に玉を停留させ入賞口（羽根）を開放させ続けるもの。
 分類上はアレンジボールで、大当たり状態になると以降の得点の成立が容易となるもの。

初期のほとんどの一般電役や普通機は、大当たりとパンクを繰り返しながら、のんびりと打ち止めを目指すゲーム性を持つ台であった。これらを、大当たりが半永久的に継続するような極端な釘調整を施すことで無理やり一発台として使用していた。大当たりを獲得するためのプロセスが単純に「特定の入賞口に一発入賞させるだけ」の即決タイプが多かったのも、この時代の一発台の特徴である。

その後、大当たりへのプロセスにおいて即決タイプではない振り分け式の一発台が次々と登場し、打ち手を興奮させる演出として人気を博した。中でも、スーパーコンビに代表されるような、皿状の役物に3つの穴が開いた「3つ穴クルーン」と呼ばれる役物を用いたタイプは有名である。その他にもデジタル判定によるものや、複数のプロセスを経るような複雑なタイプも登場し、メーカー側も一発台になるような釘調整がしやすい機種を次々に登場させた。

当時は定量打ち止め制を用いるホールが主流であったが、入賞率を低くし、その分予定数を多めに設定しているホールもあった。逆に入賞率を高くし、予定数を少なめに設定しているホールも僅かだがあった。定量打ち止め制のホールのほとんどは、大当たり中にパンクした場合でも従業員が特定の入賞口に手で玉を入れるなどして再び大当たりが発生するようにし、必ず定量に達するようなパンク保証を行っていたが、中にはそのようなことを行わないホールも存在した。このようなホールでは、一発台というよりもむしろ一般台として扱っていたといえる。

 規制 
一発台はあまりにも射幸心を煽るため、1985年に遊技機の認定及び型式の検定等に関する規則（遊技規則）が改正されて当局の指導が入ることとなった。

極端な釘調整が規制理由だと思われがちだが、そもそも遊技規則では「釘は盤面に対しておおむね垂直に打ち込まれていること」とされている。「おおむね」がついていることからもわかるように厳密に角度が決められているわけではなかったため、ホール側が「垂直である」と言い切ってしまえば当局もそれ以上の規制ができないという状態であった。しかし、大当たりによって動作した役物以外の入賞口への入賞が容易になる、という部分が改正遊技規則で追加された「役物が作動した場合に、当該役物の作動により開放等が生じた入賞口以外の入賞口への遊技球の入賞が容易にならないこと」に抵触し、1990年頃から一発台は設置及び製造などが禁止され、現在に至る。

新要件化によって一発台が禁止された後もメーカーは一発台に準じたゲーム性を持つ機種（権利物や一般電役、普通機）を「ポスト一発台」として登場させたが、一発台と違って半永久的に出玉が獲得可能になることはなく､台によって規定された出玉を獲得することしかできない｡

新要件化後も一発台を残していたホールがごくわずかに存在したが、2004年6月の「みなし機撤去」によって、すべての一発台が全国のホールから消滅した。

 代表機種 
ターゲットI（三共）
スターライトI・II（三共）
スーパーコンビ（三共）
サーカス（平和）
サイクロン（平和）
レインボー （平和）
ジェットライン（西陣）
ジャスティ（西陣）
エレックスサンダーバード（西陣）
ビッグポーター（マルホン）
センターフェース（マルホン）
パラレル（マルホン）
ファミリー（大一）
マグナム（大一）
カーチス（大一）
フェアリー（京楽）
タンブラー（京楽）
アトミックⅠ（京楽）
キューピット（奥村）
パンドラD（奥村）
コンドル（奥村）
ベータ（ニューギン）
ハリケーンⅠ（ニューギン）
キングハンター（ニューギン）
スーパーマシン（三洋）
紅薔薇（三洋）
アルファローズ（大同）
セイヤ（三星）
ホットラインP2（豊丸）
バリエーション3号（高尾）
カーニバル（銀座）
メガトロン（藤商事）
ワイワイワイ（太陽電子）
ミサイル(高尾)
アトム(三星)
コロナ(高尾)
エスパー(三星)
フリブール（フランス語：Fribourg）またはフライブルク（標準ドイツ語：Freiburg im Üechtland 、スイスアレマン語：Fryburg im Üechtland）は、スイスのフリブール州に属する基礎自治体（コミューン）。

2013年の人口は37,485人。サリーヌ川（これはフランス語名で、ドイツ語名はザーネ川）沿いに位置し、工業のほかにチーズやチョコレートなどの食品産業も発展している。近隣の都市としては、約30キロ北東にベルン、約50キロ南西にローザンヌが位置している。フランス語名でフリブール、ドイツ語名でフライブルク、正式にはフライブルク・イム・ユヒトラントという。フライブルクという名の自治体はドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州のフライブルク（正式名はフライブルク・イム・ブライスガウ）などドイツ語圏各地に存在することから、日本ではフランス語名でフリブールと呼ばれることが多い。

 歴史 
1157年、ツェーリンゲン家によって建てられた要塞を起源とする。その後、ハプスブルク家やサヴォイア家の支配も受けた。1481年にスイス盟約者団に加盟してスイスの一員となった。カトリック勢力の強い都市であり、16世紀における対抗宗教改革における牙城となった。

 言語 
サリーヌ川を言語境界線が通過しており、スイス領内におけるドイツ語とフランス語の境界線となっている。フリブールではフランス語とドイツ語の二言語が公用語である。

1157年の自治体建設当初はドイツ語系住民が多数派だったが、13世紀後半に周辺のフランス語圏からフランス語系住民が流入し、14世紀にはフランス語が公用語となった。1481年にはスイス盟約者団に加盟してドイツ語系住民の勢力が増し、1572年にはフランス語禁止令が出された。18世紀末にはナポレオン・ボナパルトがドイツ語を公的な場から追放してフランス語が優位となり、1831年にはリベラルな憲法によって布告や法律制定を両言語で行うことが定められた。1990年には両言語が平等な公用語であるとする法律が成立し、両言語系住民の相互交流の促進が図られている。現在では63.6%（22,603人）がフランス語を第一言語として用い、21.2%（7,520人）がドイツ語を第一言語として用い、3.8%（1,359人）がイタリア語を第一言語として用い、55人はロマンシュ語を用いる。

 大学 
フリブール大学はスイスにおけるカトリック神学の中心地である。哲学部、法学部、神学部、経済・社会学部、数学自然科学部の5学部があり、1万人を超える学生にはスイス国外からの留学生も多い。基本的にはフランス語とドイツ語の2言語で開講されており、英語での受講も可能となっている。

 気候 

 観光 
 
 
 - 水力式ケーブルカー

 姉妹都市 
 フランス, リュエイユ・マルメゾン – 1992年10月10日に姉妹提携
 ブラジル, Nova Friburgo
東京都道465号深川吾嬬町線（とうきょうとどう465ごう ふかがわあづまちょうせん）は、東京都江東区東陽3丁目から墨田区京島1丁目に至る特例都道である。東陽町駅前交差点をさらに南下すると東京メトロ東西線の深川検車区に突き当たる。京島交差点を北上すると、八広駅方面に通ずる。錦糸町駅以南は東22系統中心に昼も多くの都バスが走る。平行する隣の都道として都心側には三ツ目通り、千葉側には明治通りが存在する。

 路線データ 
 起点 : 江東区東陽三丁目（東京都道10号東京浦安線交点＝東陽町駅前交差点）
 終点 : 墨田区京島一丁目（東京都道306号王子千住夢の島線交点＝京島交差点）
 総延長 : 5,445m（2013年4月1日現在）

 沿革 
 1965年（昭和40年）4月1日 - 特例都道「深川吾嬬町線」路線認定
 整理番号 : 465
 起点 : 江東区深川東陽町
 終点 : 墨田区吾嬬町西四丁目

 通称 
 四ツ目通り

 交差する主な道路 
 明治通り（東京都道306号王子千住夢の島線）- 京島交差点
 浅草通り（東京都道453号本郷亀戸線）- 押上駅前交差点
 春日通り（墨田区道）- 横川三丁目交差点
 蔵前橋通り（東京都道315号御徒町小岩線）- 太平四丁目交差点
 京葉道路（国道14号）- 錦糸町駅前交差点
 首都高速7号小松川線 - 錦糸町出入口
 新大橋通り（東京都道50号東京市川線）- 住吉二丁目交差点
 清洲橋通り（東京都道474号浜町北砂町線）- 扇橋二丁目交差点
 葛西橋通り（東京都道475号永代葛西橋線）- 豊住橋交差点
 永代通り（東京都道10号東京浦安線）- 東陽町駅前交差点

 接続する主な路線・駅 
 押上駅（都営浅草線・京成押上線・東京メトロ半蔵門線・東武伊勢崎線）
 錦糸町駅（JR総武線・東京メトロ半蔵門線）
 住吉駅（都営新宿線・東京メトロ半蔵門線）
 東陽町駅（東京メトロ東西線）
安部まみこ

安部 まみこ（あべ まみこ、1972年10月10日 - ）は、中京テレビ放送の経営企画局コーポレートコミュニケーション部副部長、元同局のアナウンサー、報道記者である。本名：安部 真弥子（読み同じ）。兵庫県神戸市出身。兵庫県立神戸高等学校、お茶の水女子大学理学部卒業。身長158cm。血液型A型。

 来歴 
大学卒業後、1995年に中京テレビにアナウンサーとして入社。本名は真弥子だが、「まやこ」などと正しく読まれないことが多いため、仕事上では「まみこ」と平仮名表記を用いている。

2010年6月の定期異動で報道部へ転属した旨を自身のブログで明かした。以後は報道記者および報道部の夜勤デスクを務めているが、その一方でアナウンサー時代から担当していた『週刊★コダワリタイム』などへの出演も続けていた。その後、報道部で経済班キャップを経てニュースデスクを務めている。

 人物 
子供の頃から阪神タイガースのファンである。

 過去の担当番組 
 Viva!サッカー
 教児のおめざめワイド → おめざめワイド530 → おめざめワイド
 ぎふ・人・再発見
 心のミュージアム
 感動!チューボー隊が行く!!
 中京テレビニュースプラス1 （リポーター → ナレーター）
 シネマBAR （ナレーター）
 中京テレビNEWSリアルタイム（ナレーター → フィールドキャスター）
 あなたと中京テレビ
 週刊★コダワリタイム（キャスター）
 news every. 中京テレビローカルパート（フィールドキャスター）
朝来市ケーブルテレビ（あさごしケーブルテレビ）は、兵庫県朝来市が運営しているケーブルテレビ局である。通称はAネット。

2005年4月1日に市町村合併のため、旧和田山町の和田山町ケーブルテレビ（わだやまちょうケーブルテレビ、通称: わくわくネットワーク）と旧朝来町、生野町、山東町のささゆりテレビが合併した。

 所在地 
全て兵庫県朝来市。
 朝来局舎 - 新井193番地
 和田山局舎 - 和田山町枚田609番地

 サービスエリア 
 兵庫県朝来市

 主な放送チャンネル 

 地上波系列別再送信局 
NHK-GNHK-ENNN/NNSANNJNNTXNFNS/FNNJAITSNHK神戸NHK大阪読売テレビ朝日放送テレビ毎日放送テレビ大阪関西テレビサンテレビKBS京都

 テレビ局 
デジタル放送局D011NHK神戸総合D021NHK大阪教育D031サンテレビD041毎日放送D051KBS京都D061朝日放送テレビD071テレビ大阪D081関西テレビD101読売テレビD111行政チャンネルD121コミュニティチャンネルBS101NHK BSBS日テレBS朝日BS-TBSBSテレ東BSフジWOWOW

 ラジオ局 
MHz放送局朝来局和田山局80.078.4Kiss FM KOBE82.080.2FM80283.081.3α-station81.084.5NHK神戸FM84.085.1FM OH!
前田麻衣子

前田 麻衣子（まえだ まいこ、1975年9月21日 - ）は、中京テレビ放送のアナウンサー。

 来歴 
大学卒業後、1998年に中京テレビに入社。入社直後は主に情報番組と紀行番組を担当し、アナウンサーとしては異例なほど数多くの入浴シーンを披露した。2004年10月に結婚してからは報道番組を中心に活動しているが、その後も『ラッキー!!』で入浴シーンや水着姿を披露することがあった。

気象予報士の資格を有していないが、担当番組で長らく気象情報コーナーを担当していたことから特例で気象キャスターネットワークに加入している。

2015年6月26日、自身のブログにて産前産後および育児休業に入ることを発表。2016年8月に復帰した。

 人物 
 趣味はスキューバダイビングで、潜水士の資格も有している。また、バイクツーリングにも凝っており、2008年にKawasaki W400を購入して以来たびたびツーリングに出掛けている。大型自動二輪免許を取得してからは、夫から譲ってもらったハーレーダビッドソン・スポーツスターXL1200Rを愛車にしている。

 担当番組 
太字は担当中

 キャッチ!（ナレーション）
NNN各ニュース（ローカル枠）
 ぐっと（MC）（開始-2021年9月）不定期ナレーション
 あなたと中京テレビ
 教児のおめざめワイド → おめざめワイド!530 → おめざめワイド（リポーター）
 心にエール!ふるさと夢図鑑（リポーター）
 Chu!サイト
 P.S.愛してる! （アシスタント）
 クスクス（リポーター）
 道くさ大王（2000年10月 - 2001年3月、進行役）
 中京テレビニュースプラス1 （2001年10月 - 2006年3月、リポーター）
 ほっとてれび（2002年4月 - 2003年3月、月曜リポーター）
 SPORTS STADIUM （2002年4月 - 2005年、キャスター）
 アンデュ（2004年5月 - 2009年3月、ナレーター）
 PS （2005年 - 2013年3月、アシスタント → 不定期出演）
 中京テレビNEWSリアルタイム（リポーター）
 Myワーク（2007年7月 - 2007年12月、ナレーター）
 中京テレビNEWS （2009年4月 - 2009年10月、キャスター）
 ラッキー!! （2009年4月 - 2013年9月、MC） - 2013年4月からは姉妹番組『ラッキーフライデー!!』も担当。
 news every. 中京テレビローカルパート（リポーター・不定期プレゼンキャスター）
 アナアナ商会（不定期出演）
 幸せの黄色い仔犬（2012年10月 - 2013年3月、「日曜☆刑事」担当）
 4U （2013年10月 - 2015年3月、MC）
 夢R人生（ナレーション）
 チケット! （ナレーション）
 ストライク!（2018年11月 - 2020年3月、MC）不定期出演
ウィキニュース（WIKINEWS）は、インターネット上のフリーコンテントなニュースソース（インターネット新聞の一種）で、ウィキメディア財団が運営するプロジェクトのひとつ。誰もが投稿することができ、幅広い話題を受け入れている。その目的は、ウィキニュースのメインページが述べるところによれば「市民ジャーナリストが他に依存せず現在起こっているさまざまなことについてニュースを伝えることができる多様性をもった環境を作り出すこと」にある。

 歴史 
ウィキニュースの構想は、2003年1月になされた2行からなる匿名の提案にさかのぼる。ウィキペディアの関連ウェブサイトであるメタウィキメディアで、Wikinews という名のニュースサイトが提案された。この提案はウィキペディアの姉妹プロジェクトとして、「偏向のない、かつ詳細な、さまざまな主題のニュース」を扱うウェブサイトの開設を示唆した。2004年に入ると、こうしたニュースを扱うプロジェクトが、いつ、どのように開始しうるかを論じる機運が高まった。初期の構想に対して、ウィキペディアに古くから参加していた利用者から反対があり、ウィキペディアはすでにニュースの要約ページである「最近の出来事」をもっていることが多数の反対者から指摘された。しかし逆にこの指摘が、ウィキメディア財団の運営する新しいプロジェクトとして、いかにニュースサイトが実現されうるかに関する詳細な議論といくつかの提案につながった。

ウィキメディアプロジェクト参加者によるプロジェクト開始の是非を問う投票の後、2004年11月に、デモンストレーションのためのサイトが開設され、どのように共同作業によるニュースサイトが機能しうるかを示そうとした。このときの投稿は主に英語でなされた。翌月12月には、ウェブサイトはデモ段階からベータ版へと移行し、またこのとき英語版とドイツ語版が開設された。その後、オランダ語、フランス語、スペイン語、スウェーデン語、ブルガリア語、ポーランド語、ポルトガル語、ルーマニア語、ウクライナ語、セルビア語、日本語、ロシア語、ヘブライ語の各プロジェクトが開設された（開設順）。

英語版の標準名前空間（記事がおかれる名前空間）でのページ数は2005年3月13日に1000ページに達した。また2005年7月20日以降、英語版はGoogleニュースのインデックスの対象サイトとなっている。

日本語版は2005年7月14日に開設された。

ウィキニュースのほとんどの言語版は開設以来パブリックドメインで提供されていたが、法律上の諸問題からライセンスを決める必要が指摘されていた。参加者による投票を参考にして、2005年9月24日から、クリエイティブ・コモンズ表示2.5が採用された。

 付属プロジェクト 
ウィキニュースは文字による記事を配信しているが、英語版ウィキニュースでは音声やビデオでのニュース配信が模索されている。オーディオ版はウェブサイトに投稿された記事を朗読し、Ogg Vorbisフォーマットで録音したものを配信するプロジェクトである。放送版はビデオ配信のプロジェクトであり、現在は提案段階にとどまっている。
田村あゆち

田村 あゆち（たむら あゆち、1972年10月28日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。

 経歴など 
愛知県名古屋市出身。小学生時代はオーストラリア・メルボルンで過ごし、高校と大学時代は、アメリカ合衆国・ミシガン州で過ごす。ミシガン大学卒業後、東京大学大学院医学系研究科人類遺伝学専攻修士課程を修了し、東京大学医科学研究所に勤務した後、アナウンサーに転身。政治・経済などの報道番組を中心に出演し、英語キャスターや翻訳などもこなす。健康・医学系のシンポジウムの司会やコーディネーターも務める。2004年に長女を出産している。

 出演番組 

 テレビ 
 英語ビジネスワールド（NHK教育）
 世界アルツハイマーデースペシャル（テレビ東京）
 ピースロードをゆく 外務省広報番組（テレビ東京） 
 モノづくり新時代～ナノテクノロジーへの挑戦～（MXテレビ）
 ドリームロード～僕らの株式投資強化書～（BSジャパン）
 聞きたい、知りたい、認知症のすべて(BS-TBS)
 健康万歳～正しい薬の使い方・飲み方（BS朝日）
 不動産投資 A to Z Season2(日経CNBC)
 備え万全！新証券税制～特定講座ってなに？～(日経CNBC)
 マーケットトーク(日経CNBC)
 ニュースカフェ(朝日ニュースター）
 デモクラシーナウ！スペシャル（朝日ニュースター）
 田中康夫のニュースウォッチ～リーダーの条件（朝日ニュースター）
 ニュースカフェ（朝日ニュースター）
 速報!!記者会見（朝日ニュースター）
 列島365（朝日ニュースター）
 ニュースジョッキー（朝日ニュースター）
 リベラルタイム（BS11）
 報道ライブ インサイドOUT（BS11）

 ラジオ 
 生島ヒロシのおはよう一直線～海外留学アドバイス～（TBSラジオ）
 NHK英語　新リスニングテスト（NHKラジオ第二）
 Asia Weekly（NHKワールド・ラジオ日本）
 Pop! Joins the World （NHKワールド・ラジオ日本）

 シンポジウム 
 ピンクリボンシンポジウム
 朝日 骨の健康フォーラム
 読売 腸と健康のフォーラム
 21世紀の食と健康フォーラム
 機能性表示食品フォーラム
 女性のための漢方セミナー
 ワクチンの学校（予防接種フォーラム）
 朝日 肺がんフォーラム
 呼吸の日記念フォーラム
 デンタルフォーラム
 ブルークローバーキャンペーン（前立腺がんフォーラム）
 C型肝炎フォーラム
 ロコモティブシンドロームフォーラム
 糖尿病フォーラム
 目の健康フォーラム
 メタボリックシンドロームフォーラム
 世界乾癬デー市民公開講座
 炎症性腸疾患市民公開講座
 アンチエイジングフォーラム
 世界アルツハイマーデー記念シンポジウム
 朝日介護フォーラム
 タケダヤングフォーラム～医学を志す君たちへ～
 ロボットと暮らす明日
 明日の環境・福祉と人間フォーラム

 司会 
 ユーキャン新語・流行語大賞
 毎日映画コンクール
 世界のお巡りさんコンサート（バイリンガル）
 和食ワールドチャレンジ（バイリンガル）
天神地下街（てんじんちかがい）は、九州最大の繁華街である福岡市中央区天神にある地下街。愛称は「てんちか」。キャッチフレーズはLIFE QUALITY。

 概要 
1976年9月10日開業、2005年の福岡市地下鉄七隈線の開業に伴い、南に延長された。

第三セクター福岡地下街開発が運営。九州最大の繁華街・天神の渡辺通り直下（天神橋口交差点から渡辺通4丁目交差点の間）を南北に走る地下街で、1番街から12番街まである。長さは約600メートル。

地下2階には計421台収容の駐車場がある。店舗面積は11,400m2、SC面積は28,000m2、テナント数は153であり、一日の歩行者通行量は約40万人であるという。

地下鉄天神駅と天神南駅を結び、西鉄福岡（天神）駅・西鉄天神高速バスターミナルといった福岡・天神の交通拠点と接続する。

また、渡辺通り沿いのビルだけではなく、接続する地下通路や地下鉄駅コンコースを介して福岡市役所、アクロス福岡、岩田屋など周辺のビルとも行き来が可能である ことから、雨や雪の降る日や猛暑や寒波の日などは、快適に通行できるため、特に人通りが多い。住居表示は福岡市中央区天神二丁目地下1号 - 3号。

19世紀のヨーロッパをイメージしてデザインされ、南欧風の石畳と煉瓦舗装の道や唐草模様の天井が特徴。

開店時刻の午前10時には地下街でオリジナルのメロディが流れる。これは1976年の創業時から変わっておらず、曲名は天神地下街のキャッチフレーズと同じ「ライフクオリティ」。後述するエフエム福岡で1980年 - 2000年に放送された番組とここでしか聴けないものである。

 接続する主な建物・施設 
 ミーナ天神（旧マツヤレディス）
 ノース天神（旧ショッパーズ専門店街）→現在はミーナ天神と統合
 イオンショッパーズ福岡店
 天神ビル
 ベスト電器福岡本店
 ソラリアステージ
 福岡パルコ
 きらめき地下通路経由
 ソラリアプラザ
 ヴィオロ
 岩田屋本店
 ソラリアターミナルビル
 福岡三越
 福岡市役所
 大丸福岡天神店
 西日本新聞社本社

 最寄駅 
 西日本鉄道
 天神大牟田線西鉄福岡（天神）駅
 福岡市交通局
 地下鉄空港線天神駅
 地下鉄七隈線天神南駅

 福岡地下街開発 

福岡地下街開発株式会社（ふくおかちかがいかいはつ）は、天神地下街を運営する日本の企業。1972年（昭和47年）2月1日会社設立。

 沿革 
 1972年（昭和47年）2月 福岡地下街開発株式会社設立
 1973年（昭和48年）7月 天神地下街建設工事着工
 1976年（昭和51年）9月10日 天神地下街開業
 1981年（昭和56年）9月 福岡市地下鉄空港線開業、接続開始
 1992年（平成4年）1月 福岡市都市景観賞受賞
 1999年（平成11年）11月 新天神地下街建設工事着工
 2005年（平成17年）2月 新天神地下街開業 福岡市地下鉄七隈線開業、空港線と七隈線を連絡開始
 10月 天神地下街、優良消防用設備等消防庁長官表彰受賞
 2011年（平成23年）9月 天神地下街公衆無線LANサービス（てんちかWi-Fi）開始

 関連する放送局 
 RKB毎日放送
 
 FM FUKUOKA
 

 出典・脚注
百道出入口（ももちでいりぐち）は、福岡県福岡市早良区にある福岡高速道路環状線の出入口。千鳥橋方面（香椎東、福岡インターチェンジ、大宰府インターチェンジ）へ向かう入口・料金所と福重方面（西九州道、野芥、野多目）へ向かう入口・料金所が別の場所にある。

 概要 
シーサイドももちのほぼ中央、百道浜地区と地行浜地区の境界付近に位置する。西新や藤崎方面も当ランプが近い。

博多駅・天神地区とシーサイドももち地区を結ぶ都市高速経由のバスは、ここと隣の西公園出入口の2か所で都市高速に乗り降りするが、当出入口を経由する路線は臨時便を除きPayPayドームを経由せず、福岡タワーへ直行する。

 料金所 
ブース数：4

 百道東料金所（天神北・香椎・水城方面） 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 百道西料金所（姪浜・今宿・前原方面） 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 周辺 

 隣 
 福岡高速環状線
 愛宕出入口 - (112,111)百道出入口 - 西公園出入口
千鳥橋ジャンクション（ちどりばしジャンクション）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路の環状線と1号香椎線を結ぶジャンクションである。
天神北・福重方面、福岡IC・貝塚、香椎方面、博多駅・空港・太宰府IC方面との間の車が集中するため、深夜を除いて終日、車の流れが激しい。

 接続している路線 
 福岡高速環状線
 福岡高速1号香椎線

 隣 
 福岡高速環状線
 築港出入口 - 千鳥橋JCT - 呉服町出入口
 福岡高速1号香椎線
 (106,107)東浜出入口 - 千鳥橋JCT
貝塚ジャンクション（かいづかジャンクション）は、福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線と4号粕屋線を結ぶジャンクション。

 接続している路線 
 福岡高速1号香椎線
 福岡高速4号粕屋線

隣
 福岡高速1号香椎線
 名島出入口 - 名島料金所 - 貝塚JCT - 箱崎出入口

 福岡高速4号粕屋線
 貝塚JCT - 貝塚出入口
ニュースハイライト

この1年間に起きたニュースを総まとめで紹介する番組。毎年12月下旬（以前は12月30日だったが、ここ数年はその前後に行われる機会が多い）、NHK総合テレビ・ラジオ第1で放送。概ね90分（19時半 - 21時）。
総合テレビは『NHKニュース7』平日のキャスターが平年司会を担当することが多い。ゲストの出演は殆どなく、司会者がその年のニュースについて淡々と映像を交えながら振り返るものであった。
ラジオでは毎回有識者・芸能人数名をゲストパネラーに迎えての座談会形式を取っている。
2010年はテレビ・ラジオとも12月28日放送であり、ラジオ版は私も一言!夕方ニュース（通常17時から19時）をメインのベースとした過去最長の6時間特番「私も一言!!ニュース2010」として23時まで放送された。
なおテレビ・ラジオとも2016年を最後に放送が打ち切られた状況となっている。
JRN加盟ネット局で放送されたニュース番組。本項で詳述。

ニュースハイライトは、1958年から中断時期を挟み1993年まで、TBSラジオ（当時は東京放送が運営）をキーステーションとしてJRN加盟各局にネットワークして放送された夕方のラジオニュース番組である。

 概要 
 1958年6月2日に開始。それまで19時台に放送されていた関東ローカル向けの通常のニュースと「録音ニュース」を発展解消してスタートさせた。
 放送開始当初は夕方18:25 - 18:55→18:20 - 18:55→18:00 - 18:25（1967年から1975年春まで）→18:00 - 18:15（1975年春から1983年春まで）→17:45 - 18:00（1983年4月から）と移動。
 初期の頃は、その日のまとめのニュース・天気予報に「今日のハイライト」と東京都庁だよりのコーナーなどで構成されていた。
 JRN正式発足を機に1965年5月1日をもって一旦終了（ここまで第1期）。翌週の5月3日から1966年4月9日の間は『ラジオ・ニュースネットワーク』、1966年度には『東京イブニング』というタイトルで放送。
 1967年度に番組名を『ニュースハイライト』に戻す（つまり第2期）とともに18:00開始に繰り上げて、前半15分間がJRN全国ニュース、後半10分間が関東ローカルニュース・天気・プロ野球情報（上半期）/スポーツニュース（下半期）という体裁をとった。
 1975年度から全国ネットワークニュースのみ15分という形になる。また大阪ではテレビのネットチェンジの影響を受けて、同年3月までABC朝日放送→同年4月以降MBS毎日放送にネット局が変更された。
 最後期の1990年4月 - 1993年3月はコンプレックスの『イブニングネットワーク』（ただしこのタイトルをアナウンスしたのはこの当時企画ネットになったMBSだけで、他のTBSからのネット局ではそれをコメントしていない。また、当時NHK総合テレビで放送されていた同名のニュース番組とも無関係）と題し、番組の後半は野球シーズン中の年度上半期は「プロ野球ホットスタジアム」、シーズンオフの下半期は「話題のサイドボード」（1990年度と1991年度）、「ラジオジャーナル'92-93」（1992年度）を編成したため、実際の放送時間は7分程度（17:52ごろまで）の放送だった。なお、この時からMBSではナイター中継の時間繰上げなどの編成上の都合から、全国向けニュースの配信は行うものの番組はMBSオリジナルの内容（企画ネット形式）に変更された。
 冒頭にはテーマソングがかかる中、パーソナリティーのアナウンサーが「○月○日。ニュースハイライト。…この時間は（スポンサー名）がお送りします」とコール。エンディングではテーマ曲なしで、「ニュースハイライト。この時間は（スポンサー名）が全国32局 を結んでお伝えしました」と締めていた。まれにこの後に「それではまた明日!!」と入れていたアナウンサーもいた。
 番組では、毎回TBSの報道アナウンサーが担当し、その日の主要なニュースをJNN・JRN加盟各放送局の取材したニュース音源や記者・アナウンサーレポートなどを交えて紹介していた。土曜日には地域の話題2編程度を取り上げる「土曜ロータリー」のコーナーが放送された。またその取材音源やレポートの中から優れたものを毎年選び「JRNニュースハイライト賞」を贈っていた。
 1993年4月から『ネットワークトゥデイ』に移行する形で番組終了。34年10か月の放送に幕を降ろした。

主なパーソナリティー
 青木靖雄
 今村稔（1990年4月 - 番組終了、『ネットワークトゥデイ』でも続投）
 五味陸仁
 近藤美矩
 佐藤紀子
 下村健一
 土屋統督
 中村尚登
など

 ネット局 
 北海道放送
 青森放送
 岩手放送（現・IBC岩手放送）
 東北放送
 秋田放送
 山形放送
 ラジオ福島
 山梨放送
 新潟放送
 信越放送
 静岡放送
 北日本放送（1980年12月ネット開始）
 北陸放送
 福井放送
 中部日本放送（現・CBCラジオ）
 朝日放送（現・朝日放送ラジオ： - 1975年3月）→毎日放送（現・MBSラジオ： 1975年4月 - ）
 和歌山放送（1979年10月ネット開始）
 山陰放送
 山陽放送（現・RSK山陽放送）
 中国放送
 山口放送（1983年4月1日ネット開始）
 四国放送
 南海放送
 高知放送
 RKB毎日放送
 長崎放送
 NBCラジオ佐賀
 熊本放送
 大分放送
 宮崎放送
 南日本放送（1977年4月ネット開始）
 琉球放送（1972年5月15日の本土復帰前からネット）

特記事項
 富山県と石川県、山口県についてはそれぞれ近隣県の放送局と地域上の棲み分けで、長年にわたり県域局が1局だけであっても、シングルネットであったため、複数県の取材を担当していた時期があった
 富山県と石川県はMROが1980年11月まで担当していたが、1980年12月にKNBが加盟したことにより富山県の取材はKNBの担当になった。
 山口県は1982年9月までKRYがNRN単独加盟であったのでネットできず、RCCが取材を担当していたが、同10月からKRYの加盟により山口県の取材を担当するようになった。
 なお岡山県と香川県も長年にわたり対岸を挟む形（テレビと同じく瀬戸内海準広域圏扱いと見なして）でRSKがシングルネットであったため、両県の取材を担当しており、RNC（当時NRN単独）は放送されていなかったが、次番組「ネットワークトゥデイ」放送開始後の1997年10月にRSK、RNCがそれぞれクロスネットとして加盟するようになったことから、RNCでも「ネットワークトゥディ」を放送できるようになった。
豊ジャンクション（ゆたかジャンクション）は、福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線と3号空港線を結ぶジャンクション。

 概要 
月隈JCT方面から空港通出入口方面、および空港通出入口方面から月隈JCT方面へ行くことが出来ないハーフJCTである。また、道路上の標識では、「豊JCT」の案内はなく、直接3号空港線の先にある「空港通出口」として案内されている。

2021年度より、3号空港線の延伸事業と合わせてフルジャンクション化が進められている。

 接続している道路 
 福岡高速環状線
 福岡高速3号空港線

 隣 
 福岡高速環状線
 博多駅東出入口 - 豊JCT - 榎田出入口
 福岡高速3号空港線
 豊JCT - 空港通出入口
月隈ジャンクション（つきぐまジャンクション）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路の環状線と2号太宰府線を結ぶジャンクションである。

 接続している路線 
 直接接続路線
 福岡高速環状線
 福岡高速2号太宰府線
 月隈JCTから（月隈JCTへ）行ける路線
 福岡高速1号香椎線、福岡高速4号粕屋線
 月隈JCTから（月隈JCTへ）行けない路線・主な出入口
 福岡高速3号空港線（空港通出入口）
 呉服町出入口、博多駅東出入口

 隣 
 福岡高速環状線
 月隈出入口 - 月隈JCT - 西月隈出入口
 福岡高速2号太宰府線
 月隈JCT - 金の隈出入口

 備考 
 金の隈ランプはこのJCTの中にあるような構造となっている。
 2号太宰府線はこのJCT内にある立花寺北交差点(国道3号線・国道202号線福岡外環状道路・県道24号線)をアンダーパスする。このため、急な下り坂と上り坂がJCT内にあるため速度に注意が必要である。このような構造になっているのは、福岡空港の滑走路の近くにあり高さの制限を影響を受けるためである。
イブニング6 (とちぎテレビ)

イブニング6（－シックス）はとちぎテレビで2002年4月1日から2016年4月1日まで平日夕方放送された地域情報番組・報道番組である。

 概要 
放送開始当初は18:00 - 18:30の30分番組であった。2006年4月3日より放送時間を25分拡大し、55分番組となった。また、同時に飯島誠、石川由香里の2人を加えリニューアルをおこなった。番組OPも同時に変更されている。2010年4月5日より番組リニューアルに合わせて更に5分拡大され、60分番組となる。これに合わせて栃木県からのお知らせ番組「とちぎかわら版」が番組内に取り込まれた。

 出演者 

 番組終了時の出演者 
メインキャスター
月〜火 飯島誠（2006年4月 - 2010年3月まで月・火、2010年4月 - 2013年3月まで木・金を担当）
水〜金 梅中悠介（2013年4月 - ）
サブキャスター
月〜金 若林芽育（2013年4月 - 、2010年4月 - 2013年3月までNEWSとちぎの朝メインキャスター）
その他のレギュラー
増田麻美（2012年ミス日本「ミス海の日」　月 - 水天気コーナーキャスター）
小池祥絵（火曜日「cocoいこっ!+」レポーター）
宮坂あんず（第2・第4水曜日「あんずの宇都宮日記」レポーター）
入江尚見（木曜日「県政ひとくちメモ」レポーター）
関谷忠一（ナチュラリスト・とちぎ自然塾塾長　木曜日「関谷忠一のNatureReport」レポーター）
芦川愛子（月曜日 「“学”ビジョンとちぎ」レポーター）

 過去の出演者 
メインキャスター・サブキャスター
+期間メインキャスターサブキャスター月・火水木・金月・火水木・金2002.4.12005.12.23高橋晴夫矢野健一鈴江晴彦篠田和之阿部由佳2006.1.42006.3.31高橋晴夫矢野健一篠田和之2006.4.32008.12.26飯島誠篠田和之阿部由佳石川由香里2009.1.52009.3.27石川由香里2009.3.302010.4.2片山侑紀萬代裕子2010.4.52012.3.30渡辺一宏飯島誠2012.4.22012.6.1金谷有希子2012.6.42013.3.29杉本麻依金谷有希子2013.4.12016.4.1飯島誠梅中悠介若林芽育

その他のレギュラー
ペナルティ（2008年ごろ　月曜日の「栃木SC一枚岩」「シネマズ a GO!GO!」レポーター）
野澤朋代（金曜日「cocoいこっ!+」レポーター）
田村愛（とちおとめ25「あい」 月曜日「シネマズ a GO!GO!」レポーター）

 コーナー（2013年2月現在） 
くわしい内容は下記の内容を参照して欲しい。
18:00　オープニング
18:02　ニュース・県内の話題
18:15　株価・全国のニュース項目
18:18　イブ6ウェザー 1min.
18:19　とちぎかわら板
18:21　日替わりコーナー1
18:30　日替わりコーナー2
18:45　天気予報（前半の天気予報より詳しい 特に月曜〜水曜は日替わりコーナーの一つとしてさらに詳しく放送される）
18:48　今日の県内ニュース項目・全国ニュース項目
18:50　日替わりコーナー3
18:56　エンディング

 内容 
番組前半
その日1日の県内の動きを詳細に伝えるニュースコーナー、明日の天気予報。
交通情報が18:18頃に放送された時期がある（2006年春から放送）

番組中盤
日替わりコーナーその1
火曜 挑夢
栃木県にゆかりのあるスポーツ選手やチームに密着したショートドキュメント
水曜 那須塩原市インフォメーション
那須塩原市の行政や観光についての情報
同 地域密着ケーブルテレビ便り
栃木県各地のケーブルテレビ局を結び、その地域の情報を届ける
木曜 県政ひとくちメモ
栃木県政に関する身近な話題を伝える
金曜 ようこそ赤ちゃん
県内で新しく生まれた赤ちゃんの写真を募集する
同 足銀プレゼンツ「どうなってるの?とちぎの経済」（第4週）
栃木県の経済・企業の状況を足利銀行のエコノミストが詳しく分析する

日替わりコーナーその2
金曜 週末おでかけナビ
週末に予定されている栃木県内、および周辺地域における観光イベントについての紹介
月曜〜水曜 お天気コーナー
気象キャスターの増田麻美が気象の動きを解説する
木曜 全国健康保険協会栃木支部提供・協会けんぽインフォメーション

番組後半
日替わりコーナーその3
火曜 CoCoいこっ!+
オイシイ!と評判のお店や気軽に楽しめるアミューズメントスポットなど、おでかけスポットを紹介。
木曜 関谷忠一のNatureReport
とちぎ自然塾長でナチュラリストの関谷が、県内各地の釣りやアウトドアレジャースポットを訪ねてレポートする
水曜 Everyday女子力アップ（第1・3週）
女子力をアップするための美容と健康に関する情報
同 あんずの宇都宮日記（第2・4週）
木曜 コチラdeダンス
栃木県のバスケットボールクラブ宇都宮ブレックスのチアダンスチーム「ブレクシー」のメンバーがアレンジした健康体操。ツインリンクもてぎエンジェルが担当する。
ロック・アップ（LOCK UP）は、ナパーム・デスのシェーン・エンバリーらによって結成されたグラインド・コア／デスメタルバンドである。
それぞれ有名なバンドで活躍しているメンバーによるサイド・プロジェクトであるが、ライブ活動も行っており、2002年には来日公演となる「EXTREME THE DOJO Vol.4」に出演し、その模様をライブアルバム『Play Fast or Die - Live in Japan』としてリリースした。

 メンバー 
シェーン・エンバリー Shane Embury - (B) (1999- )
ナパーム・デス、ヴェノモス・コンセプト等で活躍。
ジェシー・ピンタード Jesse Pintado - (G) (1999-2006)
1969年7月12日生、2006年8月27日没（糖尿病の合併症のため死亡）
ナパーム・デス、テロライザー等で活躍。
ニコラス・ニック・バーカー Nicholas "Nick" Barker - (Ds) (1999- )
ディム・ボルギル、クレイドル・オブ・フィルス、ベネティクション等で活躍。
ピーター・テクレン Peter Tägtgren - (Vo) (1999- )
ヒポクリシー、ブラッドバスでの活動の他に、スウェーデンのアビス・スタジオを拠点に数多くのバンドを手がけるプロデューサーとしても有名。
1stアルバムに参加。
トーマス・リンドバーグ Tomas Lindberg - (Vo) 
アット・ザ・ゲイツ、ザ・クラウン等で活躍していた。
2nd、3rdアルバムに参加。

 ディスコグラフィー 

アルバム
1999年 Pleasures Pave Sewers
2002年 Hate Breeds Suffering - ヘイト・ブリーズ・サファリング
2011年 Necropolis Transparent - ネクロポリス・トランスパレント
2017年 Demonization

ライブ
2005年　Play Fast or Die - Live in Japan - プレイ・ファスト・オア・ダイ - ライヴ・イン・ジャパン
呉服町出入口（ごふくまちでいりぐち）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。天神北・香椎・粕屋方面とのみ接続しているハーフインターチェンジである。

千鳥橋JCTのすぐ近くにあり、料金所を出て本線に合流するとすぐに福重方面と香椎方面への分岐点がある。このため、環状線の呉服町→千鳥橋JCT間には本線・合流車線を横断させるための誘導舗装が施されている（本線→福重方面が黄色、呉服町→香椎方面がオレンジ）。

昭和通りに直結しており、昭和通り・中洲経由で天神方面に向かうバスが多数利用する他、大博通りを経由し博多駅方面へ向かう路線バスも利用する。入口同様出口の利用も多いため、上記と逆方向の千鳥橋JCT→呉服町出口間にも本線を横断させるための誘導舗装が施されている（福重方面→本線が黄色、福重・香椎方面→呉服町出口がオレンジ）。

 接続する通り 
 昭和通り

 周辺 
 大博通り
 明治通り

 料金所 

入口
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 備考 
 空港・水城方面（南行き）へは行くことが出来ない。千代出入口から入ることになる。同様に、 空港・水城方面からは降りることができない。
 前述の通り出口は天神・博多駅方面へ抜ける交通量が多く、出口先の蔵本交差点で博多駅方面へと左折する交通量が増えると渋滞が発生する。最後尾が本線上に延び、千鳥橋JCTにまで迫る事も珍しくない。

 隣 
 福岡高速環状線
 千鳥橋JCT - 呉服町出入口 - 千代出入口
びわ湖開き（びわこびらき）は、滋賀県大津市の大津港、びわ湖大津館および大津港沖にて3月の第2土曜日に開催される行事である。主催はびわ湖大津観光協会ならびにNHKサービスセンター。

 概要 
琵琶湖湖上の安全や環境保全をPRすることを目的に開催され、琵琶湖（ひいては滋賀県）の観光シーズンの開幕を告げるイベントである。観光シーズンの幕開けを告げるくす玉割りや、観光船「ミシガン」上からの湖国の春の扉を開くといわれる巨大な「黄金の鍵」の投下、「ミシガン」などの船舶による湖上パレードが行われる。

1956年に琵琶湖汽船が催行した「湖水開き」がはじまりで、1964年より大津市観光連盟（現在のびわ湖大津観光協会）が主催となった。「びわ湖開き」と改称されるのは1970年からである。

1979年より、芸能関係者が観光船の「一日船長」を務めることが始まる。最初の「一日船長」は連続テレビ小説『わたしは海』の主演であった相原友子（現：あいはら友子）であった。以後、NHK大阪放送局が制作するドラマの出演俳優が式典に招待され、観光船「ミシガン」の「一日船長」を務めることが恒例となっている。

 2000年以降の1日船長 
回数開催日一日船長出演作品備考出典第45回2000年3月11日竹内結子連続テレビ小説 『あすか』 主演第46回2001年3月10日岡本綾連続テレビ小説 『オードリー』 主演第47回2002年3月9日池脇千鶴連続テレビ小説 『ほんまもん』 主演第48回2003年3月8日宮地真緒連続テレビ小説 『まんてん』 主演第49回2004年3月13日石原さとみ連続テレビ小説 『てるてる家族』 主演第50回2005年3月12日原田夏希連続テレビ小説 『わかば』 主演第51回2006年3月11日村川絵梨連続テレビ小説 『風のハルカ』 主演第52回2007年3月10日邑野みあ、山崎奈々連続テレビ小説 『芋たこなんきん』 出演第53回2008年3月8日佐藤めぐみ連続テレビ小説 『ちりとてちん』 出演第54回2009年3月14日三倉茉奈、三倉佳奈連続テレビ小説 『だんだん』 主演第55回2010年3月13日倉科カナ連続テレビ小説 『ウェルかめ』 主演第56回2011年3月12日瀧本美織連続テレビ小説 『てっぱん』 主演東日本大震災により休止第57回2012年3月10日川崎亜沙美連続テレビ小説 『カーネーション』 出演第58回2013年3月9日高橋メアリージュン連続テレビ小説 『純と愛』 出演第59回2014年3月8日松岡茉優木曜時代劇 『銀二貫』 出演第60回2015年3月14日柳ゆり菜連続テレビ小説 『マッサン』 出演第61回2016年3月12日吉岡里帆連続テレビ小説 『あさが来た』 出演第62回2017年3月11日土村芳連続テレビ小説 『べっぴんさん』 出演第63回2018年3月10日堀田真由連続テレビ小説 『わろてんか』 出演第64回2019年3月9日岸井ゆきの連続テレビ小説 『まんぷく』 出演第65回2020年3月7日松下洸平連続テレビ小説 『スカーレット』 出演新型コロナウイルスにより休止第66回2021年3月6日新型コロナウイルスにより1日船長なし第67回2022年3月5日川栄李奈連続テレビ小説 『カムカムエヴリバディ』 主演第68回2023年3月4日高杉真宙連続テレビ小説『舞いあがれ!』出演初の男性1日船長第69回2024年3月9日翼和希連続テレビ小説『ブギウギ』出演第70回2025年3月8日妃海風連続テレビ小説『おむすび』出演
友部インターチェンジ（ともべインターチェンジ）は、茨城県笠間市平町にある、北関東自動車道のインターチェンジ。

 歴史 
 2000年（平成12年）12月2日：友部IC - 友部JCT間開通に伴い、供用開始。
 2007年（平成19年）11月14日：笠間西IC - 友部IC間開通。

 周辺 
 北山公園
 笠間稲荷神社
 笠間芸術の森公園
 愛宕山
 宍戸駅（JR東日本・水戸線）
 友部駅（JR東日本・水戸線/常磐線）
 茨城県教育研修センター

 道路 
 北関東自動車道（14番）

 接続する道路 
 直接接続
 国道355号
 茨城県道16号大洗友部線

 料金所 
 ブース数：6

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：4
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：2

 隣 
 北関東自動車道
 笠間西IC - 笠間PA/SIC/GS
(SICは事業中) - 友部IC - (8-2) 友部JCT - 茨城町西IC - (15-1)茨城町JCT
明治通り (福岡市)

は、福岡県福岡市博多区千代2丁目交差点（東大橋東詰）から西区小戸西交差点までの福岡市道千代今宿線10.2キロメートル (km) に付けられた福岡市道路愛称である。

 概要 
市道千代今宿線（千代二丁目交差点 - 今宿交差点）はその全区間が国道202号から市道に降格したものであり、明治通りは同市道の前述の一部区間となる。福岡市の東西を走る大動脈で、周辺には商業ビルやオフィスビル、公共施設などが立ち並んでいる。昭和40年代までは、道路の中心を路面電車である西鉄福岡市内線の貫線（貫通線、路線は九大前 - 姪の浜）が走っていたが、1975年に廃止された。現在は明治通りの一部（千代県庁口駅 - 室見駅辺り）の地下に福岡市地下鉄空港線、箱崎線が走っている。

中央区荒戸から博多区東公園までの区間は「東西軸トランジットモール」と呼ばれる官庁街・オフィス街を走る延長約4.0 kmのトランジットモールで、路面電車が走っていた場所を車道空間に利用して幅の広い歩道を確保し、多くの植栽とカラーペイブメントによる歩行者空間作りにより、幹線道路における歩行者と自動車の共存を図りながら、"木陰の散歩道"づくりを行ったものである。この区間は、1987年（昭和62年）8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている。

車線数は、荒戸交差点 - 西新交差点間が中央分離帯ありの片側3車線、姪浜5丁目交差点 - 小戸西交差点が片側1車線（対面通行）、それ以外の区間が中央分離帯なしの片側2車線である。荒戸交差点以東は天神・中洲の中心部を貫通するルートを取っているが、荒戸交差点から分岐して北側を並行して走る昭和通りが中央分離帯ありの片側3 - 4車線で整備されており、バイパスの役割を果たしている。

中洲から赤坂にかけては福岡銀行本店をはじめ、都市銀行を含む各種銀行や証券会社の支店、福岡県をのぞく九州・沖縄・山口県に本社を置く放送局の福岡支社が集積する。

また、呉服町付近から舞鶴公園付近まで、福岡ソフトバンクホークスが優勝した年に行う優勝パレードのコースとなっている。

 愛称の由来 
道路の大部分が明治末期に整備されており、並行して走る「昭和通り」が建設時の元号に因んで命名されたことと同様、建設時の元号に因む（1989年の福岡市制施行100周年を記念した道路愛称事業により制定）。

 地理 

 通過する自治体 
福岡県福岡市（博多区 - 中央区 - 早良区 - 西区）

 交差する道路 
※（　）内は接続する交差点等
交差する道路北←〈明治通り〉→南交差する場所県道607号福岡篠栗線 篠栗・粕屋方面国道3号千代二丁目博多区〈大博通り〉県道44号博多港線〈大博通り〉県道43号博多停車場線呉服町-県道553号東光寺竹下春吉線水上公園中央区県道554号須崎天神線-アクロス福岡前〈渡辺通り〉県道602号後野福岡線天神（〈親不孝通り〉方面市道舞鶴薬院線）〈天神西通り〉市道舞鶴薬院線天神西〈大正通り〉赤坂↖ 〈昭和通り〉-荒戸県道556号谷荒戸線-西公園入口〈黒門川通り〉黒門橋〈ホークスとうじん通り〉県道557号東油山唐人線唐人町西〈城南線〉西新早良区〈サザエさん通り〉〈早良街道〉脇山口〈原通り〉県道558号内野次郎丸弥生線早良口〈愛宕通り〉愛宕西区-県道521号姪浜停車場線姪浜駅北口県道560号都地姪浜線〈姪浜大通り〉県道560号都地姪浜線姪浜5丁目〈マリナ通り〉〈下山門通り〉県道560号都地姪浜線小戸西〈唐津街道〉 唐津・糸島方面

 周辺 
荒戸地区周辺は、幾千ものしだれ柳や桜並木がある福岡城址のお堀に沿っており、さらに東に天神のオフィス街や歓楽街である中洲川端地区がある。

博多区

中央区

早良区
空港通り (福岡市)

は福岡県福岡市博多区の博多駅（バスターミナル前）交差点から福岡空港南交差点までの福岡市道博多駅前線・国道385号・市道下臼井博多駅線・福岡県道551号別府比恵線・福岡県道574号水城下臼井線4.5 kmに付けられた福岡市道路愛称。

 概要 
博多駅と福岡空港をほぼ一直線で結ぶ道路である。堅粕交番前交差点付近から空港通出入口までは、直上を都市高速が通過しており、福岡高速3号空港線は全線この通りの直上を通過する。

ちなみに、並走する地下鉄空港線は、博多駅から東進し百年橋通り直下の東比恵駅を通り、福岡空港の滑走路直下を横切る形で建設されており、この通りの地下は通過しない。

 地理 

 通過する自治体 
 福岡市（博多区）

 交差する道路 
 交差する道路 交差する場所〈住吉通り〉県道43号博多停車場線〈大博通り〉 博多駅（バスターミナル前） 国道385号〈竹下通り〉 博多駅東 国道3号 東光二丁目 福岡高速3号空港線 空港通出入口 国道3号（福岡南バイパス）〈百年橋通り〉 空港口 県道551号別府比恵線 空港北口 県道551号別府比恵線県道574号水城下臼井線 稲城 県道45号福岡空港線 空港南 県道45号福岡空港線

 沿線にある施設など 
 博多バスターミナル
 博多駅
 福岡市立堅粕小学校
 福岡市立東光中学校
 榎田中央公園
 福岡空港

 名前の由来 
 福岡空港と博多駅を結ぶ通りであることから（1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定）。
渡辺通り

は福岡県福岡市中央区天神橋口交差点から渡辺通1丁目交差点までの福岡県道602号後野福岡線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称である。

 概要 

九州最大の繁華街天神を南北に貫く通りで、渋滞が激しく、ピーク時の混雑度は全国でも有数である。特にバスの台数が多く、朝夕のラッシュ時は10台以上列をなす路線バスが見受けられる。天神地区には渡辺通り上に10箇所のバス停留所のほかタクシー乗り場があり、一番左側の車線はほぼこれらの公共車両で占められる。

夕方から夜にかけては歩道に屋台が設置され、屋台街となる。

 周辺 

天神地区では通りの左右に百貨店や大型の商業ビル・オフィスビルが立ち並び、天神橋口交差点 - 渡辺通4丁目交差点の地下には天神地下街がある。天神地区の南の渡辺通地区では天神地区よりも建物の密度が小さくなり、オフィスビルやビジネスホテルのほか、スーパーマーケットや駐車場がある。

 ミーナ天神
 天神地下街
 天神駅
 天神ビル
 福岡パルコ
 天神ツインビル
 ソラリアターミナルビル
 西鉄福岡（天神）駅
 西鉄天神高速バスターミナル
 福岡三越
 ソラリアステージ
 ソラリアプラザ
 大丸福岡天神店
 西日本新聞社
 天神南駅
 Luz福岡天神
 BiVi福岡（RKB毎日放送本社跡地）
 九州電力本社
 ホテルニューオータニ博多
 サンセルコ
 渡辺通駅
 産経新聞西部本部
 福岡トヨタ自動車本社

 主な接続路線 
交差する道路西←〈渡辺通り〉→東交差する場所 県道602号後野福岡線 千鳥橋方面〈昭和通り〉天神橋口〈明治通り〉天神〈国体道路〉 国道202号渡辺通4丁目〈城南線〉〈住吉通り〉渡辺通り1丁目 〈日赤通り〉 県道602号後野福岡線 那珂川・大橋方面

 名前の由来 
渡辺通りの名は1911年（明治44年）に一部が開通した博多電気軌道（現在の西日本鉄道の前身の一社）の設置に力をつくした呉服商渡辺與八郎にちなむ（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。渡辺通り上には同社の路面電車路線が敷設されていた。この路線は最終的に西鉄福岡市内線の一部となったが、1979年（昭和54年）2月11日に廃止・撤去されている。
日赤通り

は福岡県福岡市中央区渡辺通1丁目交差点から福岡県福岡市南区九大大橋キャンパス入口交差点までの福岡県道602号後野福岡線・国道385号3.1 kmに付けられた福岡市道路愛称。

 概要 
渡辺通りから続く、福岡市の南北を縦走する主要な幹線道路のひとつで、交通量が多く、全線が片側3車線で整備されている。起点側から逐次、電線地中化等の街路整備工事が行われており、那の川交差点より北では竣工している。

なお、福岡県道602号後野福岡線の区間は渡辺通1丁目交差点から清水四ッ角交差点まで（602号は野間四ッ角方面から若久方面に向かう）、国道385号の区間は清水四ッ角交差点から九大大橋キャンパス入口交差点までである。この道路をさらに道なりに南下すると、西鉄天神大牟田線をくぐり福岡県道31号福岡筑紫野線（高宮通り）と合流する。

東京都港区と渋谷区の境にも同名の通りがある。

 地理 

 通過する自治体 
 福岡県福岡市（中央区 - 南区）

 交差する道路 
交差する道路西←〈日赤通り〉→東交差する場所路線番号〈渡辺通り〉 県道602号後野福岡線 天神方面〈城南線〉〈住吉通り〉渡辺通り1丁目中央区県道602号〈百年橋通り〉県道555号桧原比恵線那の川四ツ角南区〈大池通り〉県道602号後野福岡線〈きよみ通り〉国道385号 博多駅方面清水四ツ角国道385号国道385号 柳川方面九州大学大橋地区正門九大大橋キャンパス入口

 沿線にある施設など 
渡辺通り1丁目交差点側から順に
 エフエム福岡本社 - 清川一丁目
 福岡放送本社 - 清川二丁目
 九電工本社・福岡支店 - 那の川一丁目
 やずや本社 - 大楠一丁目
 福岡西鉄タクシー本社 - 大楠一丁目
 福岡赤十字病院・日本赤十字社福岡支部 - 大楠三丁目
 福岡市立大楠小学校 - 大楠三丁目
 福岡市立春吉中学校 - 清水四丁目
 第一薬科大学・福岡第一高等学校・第一薬科大学付属高等学校 - 玉川町
 福岡市立玉川小学校 - 向野一丁目
 南市民センターホール・南体育館・南図書館 - 塩原二丁目
 九州中央病院 - 塩原三丁目
 南区役所・南保健所 - 塩原三丁目
 大橋駅 - 大橋一丁目
 九州大学大橋キャンパス - 塩原四丁目

 名前の由来 
 福岡赤十字病院が沿線にあることから（1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定）。
百年橋通り

は福岡県福岡市中央区平尾交差点から東区松島交差点まで福岡県道555号桧原比恵線・国道385号・国道3号7.7 kmに付けられた福岡市道路愛称。

 概要 

福岡都心東部・南部の環状道路としての機能と、福岡市西部・北部へ向かう放射道路としての機能を併せ持ち、天神や博多駅地区を迂回するバイパスとしての役割を担っているので日中の交通量は多く全線が片道2車線以上である。福岡市西南部と博多駅を結ぶ路線バスが多く通行している。

 周辺 
西鉄平尾駅
福岡市立美野島小学校
東領公園
東比恵駅
福岡市立東光小学校
東福岡自彊館中学校・東福岡高等学校
福岡空港 - 滑走路北端の北側を横切る。
榎田中央公園
福岡市立箱崎清松中学校
箱崎公園
ワンダーランド百年橋店

 主な接続路線 
交差する道路交差する場所路線番号〈山荘通り〉 県道555号桧原比恵線 小笹方面〈高宮通り〉県道31号福岡筑紫野線平尾中央区県道555号〈日赤通り〉県道602号後野福岡線那の川四ツ角〈美野島通り〉県道553号東光寺竹下春吉線博多区国道385号〈こくてつ通り〉美野島国道385号〈竹下通り〉県道575号山田中原福岡線〈竹下通り〉国道385号宮島県道555号〈筑紫通り〉瑞穂福岡県道112号福岡日田線国道3号 香椎方面東比恵国道3号国道3号（福岡南バイパス）鳥栖・筑紫野方面榎田〈空港通り〉空港口県道574号水城下臼井線大井1丁目〈吉塚通り〉県道607号福岡篠栗線新二又瀬橋東区県道68号福岡太宰府線下臼井県道21号福岡直方線松島3丁目〈流通センター通り〉国道201号（福岡東バイパス）〈流通センター通り〉松島国道3号（博多バイパス） 北九州・古賀・香椎方面

 名称の由来 

那珂川に掛かっている「百年橋」を含んでいるので（1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業において制定）。
明治維新達成から百年経った昭和42年（1967年）に竣工された事にちなみ「百年橋」と命名。
大博通り

は福岡県福岡市博多区博多駅（バスターミナル前）交差点から福岡サンパレス前までの福岡県道43号博多停車場線及び福岡県道44号博多港線を合わせた、総延長が約1.8キロメートルの道路に付けられた福岡市道路愛称。

 概要 

博多駅と博多港（博多埠頭、中央埠頭）をほぼ一直線に結んでいる。車線は8車線（片側4車線）で、福岡市内の道路でも特に広い。呉服町交差点より福岡サンパレス側の中央分離帯にはヤシが植樹されている。

 名前の由来 
歴史のある博多の町の大通りということから（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。1587年（天正15年）、戦火で荒廃した博多の町を復興するため豊臣秀吉による区画整理事業「太閤町割」の端緒として、最初に縄張りがなされた一小路（いちしょうじ、転じて市小路）が拡張され現在の大博通りとなった。

 主な接続路線 

交差する道路北東←〈大博通り〉→南西交差する場所路線番号〈空港通り〉市道博多駅前線博多駅（バスターミナル前）県道43号〈住吉通り〉市道博多駅前線〈国体道路〉 国道202号、市道堅粕西新1号線祇園町〈明治通り〉市道千代今宿線呉服町県道44号〈昭和通り〉市道博多姪浜線蔵本〈那の津通り〉県道602号後野福岡線築港本町福岡サンパレス・福岡国際センター方面

 周辺
大正通り（たいしょうどおり）は、
 日本国内で見られる道路の通称。
 大正通 ： 大阪市
 大正通り (福岡市)
 大正通り （東京都武蔵野市） ： 吉祥寺地区。
 大正通り （愛知県一宮市） ： 愛知県道18号大垣一宮線を参照。
 大正通り （愛媛県西条市） ： 愛媛県道159号孫兵衛作壬生川線。
 靖国通り （東京都）の旧称。
 西安路 （中華人民共和国大連市）の旧称。
由良拓也

由良 拓也（ゆら たくや、1951年8月21日 - ）は、日本のレーシングカーデザイナー、インダストリアルデザイナー、実業家、モータースポーツ経営者および解説者。東京都出身。コンストラクター「ムーンクラフト」の創業者。

 経歴・人物 
父親は工業デザイナーの由良玲吉。父・玲吉の日本大学での教え子の中には、日本レース界のスター生沢徹や、本田宗一郎の長男である本田博俊などがおり、生沢も本田も恩師の息子である由良と深く関わるようになる。

育英高専時代に林みのると出会ってからレーシングカーの制作に携わるようになり、1972年フリーでレーシングカーのデザインを始める。1975年にレーシングカーデザイン会社としてムーンクラフトを設立。国内外様々なレーシングカーのデザイン・制作を手がける。1976年と1977年には由良曰く「仕事というより趣味の延長上の作品」である入門用フォーミュラマシン「LUNA NUOVA TT1」でFL500クラスにドライバーとしてスポット参戦したことがある。

「彼には空気が見える」と言われるほど空力設計とデザインのバランスが取れた流麗なそのフォルムは評価が高く、1977年に世に送り出した富士グランチャンピオンレース (GC) 用マシン「」は、その洗練されたデザインによりレース界に衝撃を与えた。同じくGC用として製作したMCS（ムーン・クラフト・スペシャル）カウルは、GCレースが単座席化した1980年代初頭に圧倒的な強さを誇った。

1983年にデザインした「」は、ル・マン24時間レースで日本車初のクラス優勝を獲得するなど、数多くの実績を上げている。1986年からは自らレーシングチームを率いてレースに参戦する。

1989年にオリジナルマシン「MC-041」を製作し、ヨーロッパの国際F3000選手権にも遠征したが、この時はマシン熟成が進まず好成績につながらなかった。なお、この国際F3000への挑戦では7年後にF1チャンピオンとなるデイモン・ヒルがドライバーとしてムーンクラフトのマシンに搭乗した。

全日本GT選手権（現:SUPER GT）には発足当初から参戦している。最初の94年は日産シルビアを製作し、GT1クラス（現:GT500クラス）に参戦。だが、由良は当時の事を「そそのかされて、シルビアで無謀な事をしてしまった悲しいシーズン」と振り返った。以後はチーム国光やARTA等GT500クラスに参戦するホンダ系チームのマシンメンテナンスを請け負い、2006年からは紫電を製作して、Cars Tokai Dream 28から2012年まで参戦した。

レーシングチームの監督やカーデザインのみならず、自動車用パーツや船舶、腕時計、ラジコン、文房具、家具などといった自動車関連以外のインダストリアルデザインも手がける。1980年代には、「ネスカフェゴールドブレンド」テレビCM「違いが分かる男」シリーズに出演した。

1986年より2輪用ヘルメット市場に「DIC」ブランドで参入した大日本インキのヘルメットデザインを担当し、モデル名「MOONCRAFT TY-1」として販売された。1992年からはSHOEI製レーシングヘルメット「X-FOUR」のデザインも手掛け、アイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、ジャン・アレジ、鈴木亜久里など数多くのF1ドライバーに使用された事でも知られている。その後もフォーミュラ・ニッポンやル・マン24時間レースなどトップカテゴリーのレースにチーム監督として参戦する他、複数のレーシングカーのデザイン、開発を手掛けるなど、日本のモータースポーツの最前線で活躍。また、各種自動車・モータースポーツ雑誌にコラムを多数執筆する他、レース解説などテレビ出演も多い。また、車以外にも、ボート、釣り、料理など多様な趣味を持つ。

 自撮り棒 
自撮り棒の特許を取得していたことを2015年のSUPER GT第2戦表彰式で千代勝正が表彰台から自撮り棒を使用して撮影しているのを見て打ち明けた。ただし、特許取得当時（2005年ころ）は誰にも見向きもされず買ってもくれないし持ってても更新料にお金がかかるからということで放棄したという。実況を担当していた中島秀之の「キープしていれば今ごろは・・・」とのコメントに対し、本人曰く「僕ってこういうとこがあるんですよ。所詮そんなもんです」と苦笑していた。

 出演 

 テレビ番組 
FIA 世界耐久選手権/ル・マン24時間レース（解説）(テレビ朝日（1995 - 2003年）、J SPORTS（2012 - 現在））。
SUPER GTレース中継（解説）（J SPORTS）
フォーミュラE（解説）（J SPORTS）
GTV（J SPORTS）
冒険王～大人の遊び旅～（旅チャンネル）

 CM 
ネスカフェ ゴールドブレンド (1984年)

レース戦歴

FL500
 年 チーム マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1976年 ムーンクラフト ルナ・ヌォーヴァ・TT1 SUZ SUZ SUZ SUZ FSW SUZ SUZ NC 0 1977年 SUZ SUZ SUZ TSU FSW SUZ SUZ SUZ SUZ TSU SUZ NC 0
大伴旅人

大伴 旅人（おおとも の たびと）は、飛鳥時代から奈良時代にかけての公卿・歌人。名は多比等、淡等とも記される。大納言・大伴安麻呂の長男。官位は従二位・大納言。

 経歴 
和銅3年（710年）正月の元明天皇の朝賀に際して、左将軍として副将軍・穂積老と共に騎兵・隼人・蝦夷らを率いて朱雀大路を行進した。和銅4年（711年）従四位下、和銅8年（715年）従四位上・中務卿、養老2年（718年）中納言、養老3年（719年）正四位下と元明朝から元正朝にかけて順調に昇進する。

養老4年（720年）2月29日に大隅守・陽侯史麻呂の殺害に端を発した隼人の反乱の報告を受け、3月4日に征隼人持節大将軍に任命され反乱の鎮圧にあたる。5月頃軍営を張り、6月中旬までには一定の成果を上げる。その後、8月3日に右大臣・藤原不比等が亡くなったことから、8月12日に旅人は京に戻るよう勅を受ける。しかし、隼人の平定は未了であったため、副将軍以下は引き続き駐屯を命じられている。翌養老5年（721年）従三位に、神亀元年（724年）聖武天皇の即位に伴って正三位に叙せられる。

神亀5年（728年）頃大宰帥として妻・大伴郎女を伴って大宰府に赴任する。60歳を過ぎてからの二度目の九州下向であったが、この任官については、当時権力を握っていた左大臣・長屋王排斥に向けた藤原四兄弟による一種の左遷人事、あるいは、当時の国際情勢を踏まえた外交・防衛上の手腕を期待された人事の両説がある。大宰府では山上憶良・満誓らとの交流を通じて筑紫歌壇を形成した。赴任後間もなく妻を亡くし、後には異母妹の坂上郎女が西下している。なお、子息の家持・書持や坂上郎女の西下時期については、旅人の赴任と同時とする説と、天平2年（730年）6月に旅人が危篤になった時との両説がある。しかし、旅人の大宰帥時代については、史料が万葉集のみに限られていることから、旅人周辺の人物関係については推測の域を出ていない考察が多い。

旅人が九州にいる間に、神亀6年（729年）に長屋王の変で左大臣・長屋王が自殺、天平2年（730年）9月には大納言・多治比池守が薨去と大官が次々と没したことから、旅人は太政官において臣下最高位となり（太政官の首班は知太政官事・舎人親王）、同年11月に大納言に任ぜられて帰京する。翌天平3年（731年）正月に従二位に昇進するが、まもなく病を得て7月25日に薨去。享年67。最終官位は大納言従二位。

 人物 
『万葉集』に和歌作品が78首選出されているが、和歌の多くは大宰帥任官以後のものである。酒を讃（ほ）むるの歌十三首を詠んでおり、酒をこよなく愛した人物として知られる。『新古今和歌集』（1首）以下の勅撰和歌集に13首が入集。漢詩集『懐風藻』に漢詩作品が採録されている。

 和歌作品 
歌風は、大陸的風雅心・老荘的自由思想と位置付けられている。

やすみししわご大君の食国（おすくに）は倭も此処も同じとぞ思ふ - 万葉集巻六・956任地の大宰府で都を偲ぶ歌。
わが苑に梅の花散る久方の天より雪の流れくるかも - 万葉集巻五・822。旅人邸で行われた「梅花の宴」で詠んだ歌。
験（しるし）なきものを念（おも）はずは一坏（つき）の濁れる酒を飲むべくもあるらし - 万葉集巻三・338雑歌
昔見し象（きさ）の小河を今みればいよよ清けくなりにけるかも - 万葉集巻三・316雑歌。『今昔秀歌百撰』（2012年、文字文化協會）に所収。選者は加藤淳平(元駐ベルギー大使）。
妹として　二人作りし　わが山斎（しま、庭のこと）は　小高く繁く　なりにけるかも（万葉集巻三、奈良の都に戻り（大宰帥）九州赴任時に亡くした妻を偲んで詠んだ和歌）

 官歴 
注記のないものは『続日本紀』による。
時期不詳：正五位上
和銅3年（710年） 正月1日：左将軍
和銅4年（711年） 4月7日：従四位下
和銅7年（714年） 11月26日：左将軍
和銅8年（715年） 正月10日：従四位上。5月22日：中務卿
養老2年（718年） 3月10日：中納言、中務卿如元
養老3年（719年） 正月13日：正四位下。9月8日：兼山背国摂官
時期不詳：検税使
養老4年（720年） 3月4日：兼征隼人持節大将軍
養老5年（721年） 正月5日：従三位。3月25日：給帯刀資人4人。12月8日：御陵造営司（元明上皇崩御）
神亀元年（724年） 2月4日：正三位、益封
神亀3年（726年） 日付不詳：知山城国事
神亀5年（728年）頃：大宰帥
天平2年（730年） 11月1日：大納言
天平3年（731年） 正月27日：従二位

 系譜 
父：大伴安麻呂
母：巨勢郎女 - 巨勢人の娘
妻：大伴郎女
妻：丹比郎女
男子：大伴家持（718?-785）
男子：大伴書持（?-746）
女子：留女之女郎 - 藤原継縄室
那の津通り

は福岡県福岡市博多区千鳥橋から福岡県福岡市中央区西公園下交差点までの福岡県道602号後野福岡線・市道千鳥橋唐人町線3.9kmに付けられた福岡市道路愛称。

 概要 
福岡都心を東西に結ぶ道路としては海岸に近く、博多埠頭・長浜地区に面する主要な施設を連絡するとともに、築港本町交差点で交差する大博通りで博多駅方面、対馬小路交差点で交差する県道602号線で天神方面へと連絡する環状道路でもある。この通りよりもさらに北側の福岡高速環状線のほぼ直下に、新千鳥橋・ぴあトピアトンネル・みなと大橋が連なっている。

 周辺 
 福岡市民会館
 須崎公園
 福岡県立美術館
 福岡競艇場
 九州朝日放送
 国際医療福祉大学福岡県天神キャンパス
 親富孝通り
 福岡市立舞鶴小中学校
 福岡地方検察庁本庁

 通過する自治体 
 福岡市（博多区 - 中央区）

 主な接続路線 
交差する道路北←〈那の津通り〉→南交差する場所路線名〈パピヨン通り〉 篠栗・吉塚方面国道3号千鳥橋博多区県道602号〈大博通り〉 県道44号博多港線築港本町〈ベイサイド通り〉県道602号後野福岡線対馬小路市道千鳥橋唐人町線〈大正通り〉長浜中央区県道556号谷荒戸線西公園下

 名前の由来 
昔『那の津』と呼ばれていた博多港を沿うように通ることから（1979年の福岡市制施行90周年を記念した道路愛称事業により制定）。
リナ・ウェルトミューラー（Lina Wertmüller, 1928年8月14日 - 2021年12月9日）は、イタリア・ローマ出身の映画監督・脚本家である。スイスの貴族の血筋を引いている。

 略歴 
当初、女優であったが、フェデリコ・フェリーニの『8 1/2』でアシスタントディレクターを務めたことがきっかけで映画監督となった。

1977年の第49回アカデミー賞で、女性監督として初めてアカデミー監督賞にノミネートされた。 女性監督でノミネートされたのは、他にジェーン・カンピオン、ソフィア・コッポラ、キャスリン・ビグロー、グレタ・ガーウィグ、クロエ・ジャオ、エメラルド・フェネルの6人しかいない。

2019年に91歳でアカデミー名誉賞（第92回）を受賞。

日本公開作品はあまり多くないが、2000年代以降も活動を続けている。

 主な監督作品 
ブラザー・サン シスター・ムーン 脚本
流されて… Sweapt Away 
セブン・ビューティーズ Seven Beauties　Pasqualino Settebelleze 
流されて2 Summer Night　Notte D'estate con Profilo Greco Occhi a Mandorla e Odoredi Basilico 
ムーンリットナイト On A Moonlit Night　In una notte di chiaro di luna 
土曜日、日曜日と月曜日 Saturday, Sunday and Monday
板倉勝清

板倉 勝清（いたくら かつきよ）は、江戸時代中期の大名・老中。始め15000石。陸奥国泉藩2代藩主、遠江国相良藩主、上野国安中藩主。官位は従四位下・佐渡守、侍従。重形系板倉家3代。

 略歴
板倉重同の長男。

幕府では長年若年寄を勤め、泉から相良、さらに安中とめまぐるしく増転封を繰り返す。延享4年（1747年）には分家の旗本7000石板倉勝該が勝清を殺害しようとして誤って肥後国熊本藩主細川宗孝を殺害するという事件が発生した。本家筋にあたる勝清が素行不良の勝該を廃嫡しようとしたところ逆上しての事件といわれる（本分家の諍いでなく「元々板倉勝該は、細川宗孝が標的だった」とする異説もある）。

寺社奉行、若年寄、側用人、西丸老中を経て、明和6年（1769年）には本丸老中に起用される。安永9年（1780年）まで務め、在職のまま没した。跡は長男・勝暁が継いだ。

 経歴 
1707年（宝永4年） 生まれ
1717年（享保2年） 家督相続
1735年（享保20年） 寺社奉行、若年寄
1746年（延享3年） 陸奥泉より遠江相良へ転封
1747年（延享4年） 熊本侯細川宗孝殺害事件
1748年（寛延元年） 5,000石加増
1749年（寛延2年） 相良より上野安中に転封
1760年（宝暦10年） 側用人
1767年（明和4年） 西の丸老中格、1万石加増、都合3万石を領する。
1769年（明和6年）8月18日 老中
1780年（安永9年）5月28日 死去、享年74。

 系譜 
父母
 板倉重同（父）

正室
 板倉重冬の娘

子女
 板倉勝暁（長男）
 北条氏興（次男） - 玉縄北条氏に養子入り。
 内藤正久（三男）
 本堂親房（四男） - 本堂豊親の養子。
 板倉勝矩（五男） - 板倉勝行の養子。
 板倉勝意（六男）
 太田資俊正室 - 板倉重治の養女
 水野忠見正室

養女
 土井利厚正室
住吉通り

は福岡県福岡市博多区の博多駅（バスターミナル前）交差点から福岡県福岡市中央区の渡辺通1丁目交差点までの市道博多駅前線・市道博多駅草ヶ江線・福岡県道553号東光寺竹下春吉線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称。

 概要 
福岡都心部の東西を片側3車線で結んでいる。中洲を通らないルートで、交通量が多い割には比較的スムーズに通過することができることから、博多バスターミナルと西鉄天神高速バスターミナルの両方に停車する高速バスが通過する。かつては西鉄福岡市内線の循環線が運行していたが、1979年に廃止された。その名残もあり博多駅 - 城南線（六本松・西新）方面や天神方面へのバスも多く運行されている。城南線と直結し、博多・薬院・六本松・西新を結ぶ幹線道路を形成している。地下鉄七隈線の当初の建設計画では、薬院駅から分岐し、この地下を通り博多駅に至るルートが検討されていた。

 周辺 
 博多バスターミナル
 博多駅
 JR博多シティ
 博多阪急（2011年3月開業）
 福岡朝日ビル
 朝日新聞西部本社福岡本部
 コンフォートホテル博多
 西日本シティ銀行本店
 KITTE博多
 ANAクラウンプラザホテル福岡
 代々木ゼミナール福岡校
 博多シティホテル
 住吉神社
 NTTドコモ九州住吉ビル
 柳橋連合市場
 サンセルコ
 ホテルニューオータニ博多
 TVQ九州放送
 キャナルシティ博多

 主な接続路線 
交差する道路交差する場所〈空港通り〉 福岡空港方面〈大博通り〉県道43号博多停車場線博多駅ロータリー博多駅（バスターミナル前）博多区〈はかた駅前通り〉--〈筑紫通り〉博多駅前3丁目〈美野島通り〉県道553号東光寺竹下春吉線住吉〈住吉宮前通り〉県道553号東光寺竹下春吉線住吉小学校前〈渡辺通り〉県道602号後野福岡線〈日赤通り〉県道602号後野福岡線渡辺通り1丁目中央区〈城南線〉 西新・六本松方面

 名前の由来 
この通りが住吉地区を通過することから（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。
ケーソン（）とは、防波堤などの水中構造物として使用され、あるいは地下構造物を構築する際に用いられるコンクリート製又は鋼製の大型の箱のことである。箱といっても、例えば明石海峡大橋の主塔基礎とした鋼製ケーソンは高さ65m、直径80mという巨大なものであった。

 概要 
港湾工事や海洋工事では、波浪や潮流の条件が厳しい場合や、海底の支持層が比較的浅い場合によく用いられる。具体的には、ケーソンを沈めて海底に設置し、防波堤や橋梁の基礎とする。あるいは連続的に設置して海底トンネルを構築することもある。海で用いるケーソンは、陸上工事のケーソンと区別するため、設置ケーソンと呼ぶ。

陸上工事における工法は、大きく次の2つに分けられる。

 オープンケーソン工法（opened caisson method）
 地上で構築して設置したケーソン本体の中空内部を人力あるいは機械で掘削しながら徐々にケーソンを沈下させ、支持層まで到達した後にケーソン本体を基礎構造物とするものである。
 ニューマチックケーソン工法（pneumatic caisson method）
 潜函（せんかん）工法ともいう。オープンケーソン工法の場合、軟弱地盤や地下水の多い地盤を施工すると、水や泥が作業箇所に流入し掘削作業が非常に困難になる。よって、あらかじめ本体下部に作業室を設け、その中に圧縮空気を送り込んで気圧の高い状態にし、この圧気によって水や泥の流入を防止して掘削作業を行うものである。このため、加圧や減圧を行う設備など特殊な機械設備を備える。また、高気圧作業となるため、作業員がいわゆるケーソン病と呼ばれる病気にかかることがある。労働安全衛生管理には特別の配慮が必要である。

ケーソンを用いた基礎構造物の特徴としては、次の3つが挙げられる。

 他の基礎に比べて断面が大きいので、剛性が大きく変位が小さくなる。
 水平抵抗力と鉛直支持力が、ともに大きく期待できる。
 ケーソン基礎の中空内部が、完成後地下構造物として利用できる。

陸上におけるケーソンは戦後しばらくまで施工例が多かったが、その後の杭基礎工法の発達により取って代わられ、次第に用いられなくなった。ただし、港湾・海洋工事や沈埋トンネル等の建設現場では今なおケーソン工法は不可欠なものであり、今も多くの施工例がある。

 潜函工法による事故 
過去においては技術や安全管理が未熟であったため、潜函の気圧が抜けるなどして中の作業員が水死する事故や労働災害が幾度も発生した。1969年4月には東京都荒川放水路の工事現場で9人、同年11月には大阪府尻無川の工事現場で7人が死亡する事故が起きている。
シュトレーゼマン(Stresemann)はドイツ語の姓である。

 グスタフ・シュトレーゼマン (Gustav Stresemann, 1878 – 1929) - ドイツの政治家、首相。
 (Käte Stresemann, 1883 – 1970) - ドイツのソーシャライト。グスタフの妻。
 ヴォルフガング・シュトレーゼマン (Wolfgang Stresemann, 1904 - 1998) - ドイツの法律家、指揮者、作曲家。グスタフの子。
 (Christina Stresemann, 1957 - ) - ドイツの法律家。ヴォルフガングの子。
 エルヴィン・シュトレーゼマン (Erwin Stresemann, 1889 – 1972) - ドイツの鳥類学者。
 フランツ・フォン・シュトレーゼマン (Franz von Stresemann) - 漫画『のだめカンタービレ』の登場人物。のだめカンタービレの登場人物#指揮者とその関係者を参照。
 ディレクターズスーツの別名。グスタフ・シュトレーゼマンが愛用していたことから。
 『』 - 1957年の西ドイツの映画。1920年代の外務大臣時代のグスタフ・シュトレーゼマンを主人公とする。
北海道余市紅志高等学校（ほっかいどうよいちこうしこうとうがっこう、Hokkaido Yoichikoushi High School）は、北海道余市郡余市町にある公立（道立）の高等学校。共学。制服は過去は学生服だったが、現在はブレザーのジャケットにチェック柄のズボンとの組み合わせの制服に切り替わった。

宇宙飛行士の毛利衛と、著名なスキー選手を輩出したことで知られている。

 沿革 

 高等女学校 
 1923年2月27日 - 町立実科高女の設立が認可される。
 1923年4月9日 - 開校式・入学式を挙行する。
 1928年 - 北海道余市実科高等女学校と改称する。
 1939年 - 北海道余市高等女学校と改称する。
 1941年 - 北海道庁立余市高等女学校と改称する。
 1947年 - 北海道町立余市高等女学校と改称する。
 1948年 - 学制改革により、北海道立余市女子高等学校となる。
 1949年 - 北海道立余市高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。

 旧制中学校 
 1924年 - 町立余市中学校の設立が認可され、北海道余市中学校と称す。
 1925年 - 北海道庁立余市中学校と改称する。
 1948年 - 学制改革により、北海道立余市高等学校となる。古平分校を設置。
 1949年 - 北海道立余市女子高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。

 北海道余市高等学校 
 1949年 - 北海道立余市高等学校と北海道立余市女子高等学校の統合により、男女共学の北海道立余市高等学校となる。
 1950年 - 北海道余市高等学校と改称、仁木分校を設置。
 1951年 - 農業科併置。
 1952年 - 仁木分校および古平分校がそれぞれ北海道仁木高等学校（後の仁木商業高）・北海道古平高等学校として独立。
 1953年 - 農業科を園芸科と改称。
 2010年 - 北海道仁木商業高等学校・北海道古平高等学校と統合、北海道余市紅志高等学校となる。
 2017年4月12日 道教委は、「北海道立高等学校学則の一部を改正する教育委員会規則」(昭和26年規則8号。別表第1)を教育庁原案通り全会一致で議決。これにより平成29年度の生徒定員(第一学年総合学科現行200)は40(一学級分)減員され160となった。

 園芸科の特徴 
園芸科の生徒で構成された独自の組織「農業クラブ」（園芸科の生徒会のようなもの）があり、この農業クラブは全国の農業高校にある（学校によっては組織名が違う所もある）、この農業クラブは普段は即売会中心に活動しているが年に3回ある全国農業高校対抗の大会でも活躍している。なお2005年には大会の1つである弁論大会の全国大会で見事全国第2位に受賞した生徒がいる。

2003年に新たな教科システムが設立し園芸科生徒は2年生に進級すると専門知識を勉強する「野菜班」・「果樹班」・「食品班」の3つのコースを選択し受講するようになる。「野菜班」は野菜・花など中心に、「果樹班」は果樹を中心に学ぶ。「食品班」は食に関する基本知識の他に、「果樹班」が校内の果樹園で収穫した果物や畑で収穫した野菜も用いてジャムなどの加工品を拵え、余市町内を中心に行われる即売会で販売している。近年この即売会は町内に留まらず小樽市や札幌市などの場所で近隣の高校と共同開催しており、さらなる発展を目指している。

 交通アクセス 
最寄の鉄道駅は余市駅であるが、4km程度離れている。

バスは国道229号沿いの北海道中央バス（余市営業所）「水産試験場前」が最寄り停留所で、他にスクールバスが設定されている。

 学園祭 
「余紅祭」（よこうさい）といい、1学期の期末試験終了後に準備を始め、夏休み前の金・土曜日の2日間かけて行われる。1日目は各クラスで創作した神輿で町内を廻り、体育館にて各クラスで練習したステージを披露する。2日目は校舎前にて各クラス、農業クラブ、PTAで模擬店を出店する。また生徒会と放送部が連動して有志発表などの企画を催したりもする。

 同窓会 
「白楊会」と呼ばれている。

 出身者 
 藤谷栄也（元NHKアナウンサー）
 毛利衛（宇宙飛行士）
 坂本重太郎（外交官、元駐スペイン特命全権大使）
 笠谷幸生（スキージャンプ選手）
 須田健仁（スキージャンプ選手）
 東和広（スキージャンプ選手）
 東昭広（スキージャンプ選手）
 斉藤浩哉（スキージャンプ選手）
 佐藤昌幸（スキージャンプ選手）
 藤沢隆（スキージャンプ選手）
 川村有司（スキージャンプ選手）
 坂詰克彦（ロックバンド怒髪天ドラマー）
 酒井忠康（美術評論家）
 赤松宏（赤井川村長）
 根上博（水泳選手、旧制余市中学卒）
筑紫通り

は、福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目交差点から光丘町3丁目の春日市との境までの市道博多駅草ヶ江線・市道博多駅春日原2号線・福岡県道505号板付牛頸筑紫野線・市道博多駅春日原1号線7.0kmに付けられた福岡市道路愛称。

 概要 
鹿児島本線と御笠川に挟まれた博多区内を南北に縦走する幹線道路で、同様に南北を走る国道3号（福岡南バイパス）と日赤通り・高宮通りのほぼ中間に位置していることから、日中は交通量が多く、麦野交差点以北の約5kmが片道2車線で整備されている。

 周辺 
 博多駅
 ヨドバシカメラマルチメディア博多
 山王公園
 コマーシャルモール博多
 フォレオ博多
 福岡市立那珂小学校
 福岡市立那珂中学校
 ららぽーと福岡
 博多ミスト
 さざんぴあ博多（福岡市博多南地域交流センター）
 雑餉隈駅
 南福岡駅
 桜並木駅
 博多南郵便局
 福岡市立那珂南小学校

 主な接続路線 

交差する道路交差する場所〈住吉通り〉博多駅前3丁目〈竹下通り〉国道385号音羽〈百年橋通り〉県道555号桧原比恵線瑞穂〈きよみ通り〉山王2丁目県道553号東光寺竹下春吉線博多市民プール西口-県道505号板付牛頸筑紫野線諸岡1丁目県道505号板付牛頸筑紫野線諸岡四角国道202号福岡外環状道路西田橋南県道49号大野城二丈線NTT前県道518号南福岡停車場線南福岡駅入口県道56号福岡早良大野城線元町

 名前の由来 
大宰府（筑紫大宰）通じる道路であることから（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。
グレーフライアーズ・ボビー（Greyfriars Bobby, 1855年5月4日 – 1872年1月14日）は、スコットランドの首都エディンバラのグレーフライアーズに実在した犬である。犬種はスカイ・テリア（skye terrier）。ボビーは主人であるエディンバラ市警のジョン・グレイ（John Gray）が1858年に死去した後、14年間その墓の隣に座っていた。スコットランド版の忠犬ハチ公として知られている。

 生涯 
ボビーの飼い主は、エディンバラ市警に夜警として勤務するジョン・グレイだった。二年間片時も離れることはなかった二人だったが、1858年2月15日、ジョン・グレイは結核のために死去。グレイはエディンバラの旧市街にあるグレーフライヤーズ教会を取り囲む墓地（Greyfriars Kirkyard）に埋葬された。グレイより14年長く生きたボビーは、残りの生涯をグレイの墓の傍らで過ごしたと言われている。より正確には、毎日の大半を、ということになる。食事の時間には、墓地の裏手にあるレストランを訪れて食事をもらったり、おそらく冬には近くの民家で寒さをしのいでいたと思われる。

1867年、飼い主のいない犬は処分されるべきであるという判断がなされた。しかし当時のエディンバラ市長（the Lord Provost of Edinburgh）であり、またスコットランド動物虐待防止協会の理事でもあったウィリアム・チェンバースは、ボビーのライセンスを更新し、市議会を新たな飼い主とすることでボビーを保護した。

ボビーは1872年に死亡したが、墓地に埋葬されることはなかった。墓地は神聖な大地と信じられていたため、犬を埋葬することはできなかったのである。代わりに、ボビーはグレーフライヤーズ教会墓地の門のすぐ外側に埋葬された。そこは、飼い主であるジョン・グレイの墓からほど近い場所であった。

ボビーの墓には赤い御影石で作られた墓標が立っている。これは、1981年5月13日に、スコットランド・ドッグ・エイド協会（The Dog Aid Society of Scotland）が贈り、グロスター公爵リチャードによって除幕式が行われたものである。そこにはこう書かれている。「グレーフライヤーズ・ボビー - 1872年1月14日死去 - 16歳 - 彼は、主人への忠誠と愛情とは何かということを、私たちに教えてくれる。」

映像化作品 
1961年7月、ウォルト・ディズニー・プロダクションズ製作の映画"Greyfriars Bobby: The True Story of a Dog" が全米公開された。カラー作品で、ボビーの所縁の地・エディンバラにおいてオール・ロケされ、飼主・オールド・ジョックの死から、ボビーが市当局によって保護されるまでを、史実に沿って描いたものである。監督・ドン・チャフィ、出演はドナルド・クリスプ、ローレンス・ネイスミス、アレックス・マッケンジーほか。なお、この作品のテレビ映画用編集版が、その三年後の1964年3月29日と同4月5日の２週にわたり、米ABCテレビ、"Disneyland"の枠内で放映された。このテレビ編集版は、日本では1966年7月8日・22日に日本テレビ放送網「ディズニーランド」の枠内で、邦題名「忠犬ボビー」としてオンエアされたが、映画版としては未公開で、日本国内においてDVD発売も2019年現在なされていない。

 銅像 
今日、グレーフライヤーズ・ボビーの小さな銅像と噴水が、墓地の近くに位置するグレーフライヤーズ・ボビー・パブの正面に佇んでいる。この像は、ボビーの死の翌年、慈善家で英国動物愛護協会婦人委員会の委員長であるバーデット＝クーツ女男爵が、彼を偲ぶために建てたものである。当初は墓地とパブに顔を向けて立っていたが、現在の銅像は墓地とパブに背を向けている。以前のパブの経営者によると、毎年多くの人がこの銅像の写真を撮影していくので、背を向けて銅像を立たせることで、パブが写真の背景に写りこむようにしたという。
ユルマズ・ギュネイ （Yılmaz Güney, 1937年4月1日 - 1984年9月9日） は、トルコの映画監督・脚本家・小説家・俳優である。

 来歴 
1937年4月1日、アダナ近郊でザザ人の父とクルド人の母の間に生まれる。両親は綿畑の労働者としてトルコに移住してきたため、ギュネイは労働者階級として育つ。アンカラとイスタンブールの大学で法律と経済学を学んでいたが、大学在学中の1958年に俳優・脚本家として映画業界で働き始める。初めは監督のアシスタントであったが、すぐに二枚目俳優として人気となり、1975年までの17年間で100本以上の作品に出演した。脚本家としても1983年までの25年間で50本以上の脚本を執筆している。

1960年に国内でクーデターが起こると、執筆した小説が共産主義的であるとされ、1960年から1962年までの2年間、ギュネイは刑務所に投獄される。出所後、1966年に『At avrat silah』で映画監督としてデビュー。1968年には映画制作会社「ギュネイ・フィルム」を立ち上げ、『希望』（1970年）や『エレジー』（1972年）など、4年間で13本の作品を監督するが、多くはトルコ政府から上映禁止処分を受ける。

1972年、アナーキストの学生を匿った罪で再び投獄されると、ギュネイは獄中から指示を出し、助手のシェリフ・ギョレンが現場で演出を行うという形式で映画製作を行い、同年、恩赦を受けて出所し、『アルカダシュ』を撮影したが、『エンディシェ』(1974年に完成)の撮影中に郡のカジノで口論相手の郡判事セファー・ムトゥルを射殺したかどで逮捕され、10月25日にアンカラ重刑罰裁判所で開始された裁判の結果、1976年7月13日に19年の禁固刑を言い渡された。ギュネイは再び獄中から指示を出し、ゼキ・オクテンが演出を行った『群れ』（1979年）や『敵』（1980年）といった作品を製作し、前者はロカルノ国際映画祭特別表彰や英国映画協会サザーランド杯、後者は第30回ベルリン国際映画祭で特別表彰を受賞するなどいずれも高く評価された。また、1977年と1981年には業績を称えられ、ベルリン国際映画祭で国際映画批評家連盟賞を2度受賞している。

1981年に刑務所を脱獄し、フランスに亡命。獄中のギュネイの指示を元にシェリフ・ギョレンが演出を行った『路』の編集作業を行い、翌1982年に完成させる。刑務所から仮出所を許された5人の男の姿を描いた本作は第35回カンヌ国際映画祭でパルム・ドールを受賞する。1984年、亡命先のパリで胃癌により47歳で死去した。

 監督作品 

 At avrat silah （1966年）
 Bana kursun işlemez （1967年）
 Seyyit Han （1968年）
 Pire Nuri （1968年）
 Bir çirkin adam （1969年）
 Aç kurtlar （1969年）
 希望 Umut （1970年）
 Piyade Osman （1970年）
 Canlı hedef （1970年）
 Yarın son gündür （1971年）
 Umutsuzlar （1971年）
 İbret （1971年）
 Baba （1971年）
 Acı （1971年）
 エレジー Ağıt （1972年）
 Endişe （1974年） 演出：シェリフ・ギョレン
 Arkadaş （1975年）
 Zavallılar （1975年） 共同監督：アートゥフ・ユルマズ
 群れ Sürü （1979年） 演出：ゼキ・オクテン
 敵 Düşman （1980年） 演出：ゼキ・オクテン
 路 Yol （1982年） 演出：シェリフ・ギョレン
 壁 Duvar （1983年）