パオロ・バリッラ（Paolo Barilla、1961年4月20日 - ）は、イタリア生まれの元レーシングドライバー、実業家。2008年現在、バリッラ・ホールディングの副社長を始め、イタリアの食品会社バリッラグループ各社の役員を務める。

 プロフィール 

初期の経歴
1975年にレーシングカートでレースデビュー。1976年にイタリア・カート選手権の100ccチャンピオンを獲得。1980年に入門フォーミュラのフォーミュラ・フィアット・アバルトにステップアップ。1981年にイタリアF3選手権にステップアップし2勝を挙げ、ポールポジション1回など結果を残し、年間ランキング3位となる。

1982年、後にF1でも所属するミナルディからフォーミュラ2にステップアップ。同時期にスポーツカーレースに参戦するランチア・ワークスから声がかかり、1983年から1988年まで世界耐久選手権(WEC)にも並行して参戦した。1985年のル・マン24時間レースではヨースト・レーシングの一員としてポルシェ・956で総合優勝を果たす。

グループCカーでは1987年から3年間、トヨタワークスのドライバーとして契約し全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）に小河等、ステファン・ヨハンソン、ジョニー・ダンフリーズらと組んで参戦した。

日本ではグループCだけでなくフォーミュラのシートも獲得し、1989年に中嶋企画と契約。全日本F3000選手権にフル参戦し、西日本サーキットで2位を記録するなどランキング11位となった。このほかツーリングカーの国際規格レース「富士インターTEC」など日本のレースへの参戦歴が多くある。同年は無限からの依頼で、当時まだ参戦表明がされていなかったF1用V8エンジンの初期開発テストドライバーも担当、同時にこれもまだ正式な参戦表明前であったブリヂストンのF1用タイヤの先行開発も担当した。

F1
1989年第15戦日本GPにて、前戦で肋骨を痛め1レース欠場が決まったミナルディのピエルルイジ・マルティニの代役として、全日本F3000に参戦していたバリッラに声がかかりF1へのデビューが決まった。同年はこの1戦のみの参戦だったが、契約満了となったルイス・ペレス＝サラの後任として翌1990年のレギュラードライバー契約をミナルディと結ぶことになった。

開幕戦アメリカGPでは体調不良を理由にリタイヤを喫する。結局第14戦までエントリーしたが予選通過が8戦のみと予選落ちが多く、1年前にデビューした地である鈴鹿でのグランプリ直前にチームは同じマシンに乗るマルティニとの予選タイム差も大きかったバリッラを降ろし、フェラーリとテストドライバー契約中の有望株ジャンニ・モルビデリと交代させることを決定。以後バリッラがF1に乗る機会は無かった。最高成績はサンマリノGPでの11位であった。

バリッラ社の御曹司でありながら直接的な支援を受けず、スポンサーはあくまでも自前で用意していた。

F1後
現在はバリッラの副社長業の傍らレース活動も散発的に継続し、2004年のパリ・ダカールラリーにメルセデスのトラックを駆って出場している。

 レース戦績 

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15Pts 1981年 パオロ・バリッラ マルティニ・MK34 アルファロメオVLLNÜRDONÖSTZOLMAGLACZANSILCETMISKNUJARIMOMUG NC 0

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13Pts 1981年ミナルディ ミナルディ・フライ・281 フェラーリ・DinoSILHOCTHRNÜRVLLMUGPAUPERSPADONMISMAN NC 0 1982年 ミナルディ・281B BMW M12/7SILHOCTHRNÜRMUGVLLPAUSPAHOCMANPERMIS NC 0 1983年 ミナルディ・M283 SIL THR HOC NÜR VLL PAU JAR DON MIS PER ZOL MUG NC 0

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1983年 マルティニ レーシング アレッサンドロ・ナニーニ ジャン・クロード・アンドリュー ランチア・LC2-フェラーリ C 135 DNF DNF 1984年 マウロ・バルディ ハンス・ヘイヤー C1 275 DNF DNF 1985年 ニューマン・ヨースト・レーシング クラウス・ルートヴィッヒ ルイス・クラージェス ポルシェ・956B C1 374 1位 1位 1986年 ヨースト・レーシング クラウス・ルートヴィッヒ ルイス・クラージェス C1 196 DNF DNF 1988年 トヨタ・チーム・トムス ティフ・ニーデル 小河等 トヨタ・88C C1 283 24位 15位 1989年 小河等 ロス・チーバー トヨタ・89C-V C1 45 DNF DNF

 セブリング12時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1986年 ベイサイド・ディスポシャル・レーシング ブルース・レヴェン ボブ・ウォレクポルシェ・962 GTP 36 DNF DNF 1988年 ヨースト・レーシング フランク・イェリンスキー ルイス・クラージェス GTP 3092位2位

 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 
 年 所属チーム コ.ドライバー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 1987年ワコールトヨタ童夢 舘善泰トヨタ童夢・87CC1SUZFSWFSWSUZFSWSENFSWNC0 1988年 Taka-Qトヨタ・トムス ティフ・ニーデル(Rd.1,3-5) ステファン・ヨハンソン(Rd.2,6) 小河等 (Rd.3-6) トヨタ・87C改 / 88C-VC1FSWSUZFSWFSWSUZFSW18位20 1989年 DENSO トヨタ・トムス 小河等 (Rd.3,5) ジョニー・ダンフリーズ (Rd.4) トヨタ・89C-VC1FSWFSWFSWSUZFSW

 全日本F3000選手権 
 年 チーム 使用車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 1989年 PIAA NAKAJIMA PLANNINGローラ・T89/50無限・MF308 SUZ8 FSWRet NIS2 SUZRet SUGRet FSWRet SUZ10 SUZRet 11位 6

 フォーミュラ1 
 年 チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント 1989年 ミナルディ M189 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPNRet AUS NC 0 1990年 M189B USARet BRARet NC 0 M190 SMR11 MONRet CANDNQ MEX14 FRADNQ GBR12 GERDNQ HUN15 BELRet ITADNQ PORDNQ ESPDNQ JPN AUS

 全日本ツーリングカー選手権 
 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント1989年バイヨ スープラ トムス 黒沢琢弥(Rd.1,4-6) エイエ・エリジュ(Rd.3)トヨタ・スープラJTC-1NISSENTSUSUGSUZFSW 位 1990年 Napolex Racing TEAM ステファン・ヨハンソン ロブ・グラヴェット フォード・シエラ RS500 JTC-1 NIS SUG SUZ TSU SEN FSWRet NC 0 1991年 ステファン・ヨハンソン 日産・スカイラインGT-R JTC-1 SUG SUZ TSU SEN AUT FSW6 11位 12