OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
長野県松本筑摩高等学校（ながのけん まつもとちくまこうとうがっこう）は、長野県松本市島立にある公立の高等学校。

文化祭は「くれき野祭」と称する。

 沿革 
 1970年（昭和45年）4月1日 - 定時制・通信制独立校として、長野県松本筑摩高等学校が開校。
 1977年（昭和52年）4月1日 - 全日制課程を設置。
 1988年（昭和63年）4月1日 - 通信制で単位制を導入。
 1999年（平成11年）4月1日 - 定時制に単位制を導入。
 2007年（平成19年）4月1日 - 多部（午前部・午後部・夜間部）制・単位制に転換。
 2009年（平成21年）3月31日 - 全日制課程を廃止。

 教育課程 
 定時制午前部・午後部
 定時制夜間部
 通信制

 教育目標 
 生徒一人ひとりの能力や個性の開発と学力の向上を図る。
 自らを律しつつ、他人と協調し、人や自然を思いやる心や感動する心などの豊かな人間性を育成する。
 たくましく生きるため、健康の増進や体力・精神力の向上を培う。

 校歌 
 校歌 - 作詞：谷川俊太郎、作曲：田鎖大志朗

 アクセス 
 JR大糸線島高松駅
 アルピコ交通（松本電鉄）上高地線大庭駅
山科愛

山科 愛（やましな あい、12月20日 - ）は、元宝塚歌劇団雪組の娘役。

埼玉県、川村学園出身。身長156cm。愛称は「しな」。

 来歴 
1997年、宝塚音楽学校入学。

1999年、宝塚歌劇団に85期生として入団。入団時の成績は13番。雪組公演「再会／ノバ・ボサ・ノバ」で初舞台。組まわりを経て雪組に配属。

2003年、朝海ひかる・舞風りらトップコンビ大劇場お披露目となる「春麗の淡き光に」で、新人公演初ヒロイン。続く「アメリカン・パイ」（バウホール・日本青年館公演）で、バウホール・東上公演初ヒロイン。

2004年、「スサノオ」で2度目の新人公演ヒロイン。

2008年11月16日、「ソロモンの指輪／マリポーサの花」東京公演千秋楽をもって、宝塚歌劇団を退団。

 宝塚歌劇団時代の主な舞台 

 初舞台 
1999年4 - 5月、雪組『再会』『ノバ・ボサ・ノバ-盗まれたカルナバル-』（宝塚大劇場）

 組まわり 
1999年5 - 6月、月組『螺旋のオルフェ』『ノバ・ボサ・ノバ-盗まれたカルナバル-』（宝塚大劇場のみ）
1999年7 - 8月、雪組『再会』『ノバ・ボサ・ノバ-盗まれたカルナバル-』（TAKARAZUKA1000days劇場）

 雪組時代 
 1999年、『バッカスと呼ばれた男』孤児／ルイ14世（子供時代）、新人公演：アルザスの女『華麗なる千拍子』
 2000年、バウホール『ささら笹舟』木偶
 2000年、『デパートメント・ストア』『凱旋門』オットー、役替り公演：ユリア（本役：千咲毬愛）、新人公演：シビール
 2001年、『猛き黄金の国』お悠、新人公演：ヒトミ（本役：愛耀子）『パッサージュ』
 2001年、バウホール『アンナ・カレーニナ』セリョージャ
 2001年、『愛燃える』新人公演：芙蓉『Rose Garden』
 2002年、『風と共に去りぬ』（日生劇場）メイベル
 2002年、『追憶のバルセロナ』新人公演：ローザ／チェキータ『ON THE 5th』
 2002年、全国ツアー『再会』『華麗なる千拍子2002』
 2002年、バウホール『春ふたたび』
 2003年、『春麗の淡き光に -朱天童子異聞-』女童、新人公演：若狭（本役：舞風りら）『Joyful!!』 新人公演初ヒロイン
 2003年、バウホール・日本青年館『アメリカン・パイ』リュー バウ・東上初ヒロイン
 2003年、『Romance de Paris』射的係員、新人公演：パトリシア（本役：白羽ゆり）『レ・コラージュ』
 2004年、中日劇場『Romance de Paris』エリーズ『レ・コラージュ』
 2004年、『スサノオ』イキノヒメ、新人公演：イナダヒメ（本役：舞風りら）『タカラヅカ・グローリー！』 新人公演ヒロイン
 2004年、『花供養』（日生劇場）中宮和子
 2004年、『青い鳥を捜して』ソニン、新人公演：シモーヌ（本役：音月桂）『タカラヅカ・ドリーム・キングダム』
 2005年、『睡れる月』（ドラマシティ・日本青年館・福岡市民会館）中君
 2005年、『霧のミラノ』ジル、新人公演：アルド（本役：灯奈美）『ワンダーランド』
 2005年、全国ツアー『銀の狼』マリアンヌ『ワンダーランド』
 2006年、『ベルサイユのばら-オスカル編-』ディアンヌ
 2006年、全国ツアー『ベルサイユのばら-オスカル編-』ディアンヌ
 2006年、『雪組エンカレッジコンサート』
 2006年、『堕天使の涙』シャルロット『タランテラ!』
 2007年、中日劇場『星影の人』おみよ『Joyful!!II』
 2007年、『エリザベート』家庭教師
 2007年、全国ツアー『星影の人』おみよ『Joyful!!II』
 2008年、『君を愛してる』リュシール『ミロワール』
 2008年、全国ツアー『外伝ベルサイユのばら』フローラ『ミロワール』
 2008年、『ソロモンの指輪』『マリポーサの花』シーナ 退団公演

 宝塚歌劇団退団後の主な活動
運転指令所（うんてんしれいじょ）とは、鉄道において列車乗務員（機関士、運転士、車掌）、駅等に業務指示を行う現業機関である。呼称は鉄道事業者や業務内容により異なる。運輸指令所（うんゆしれいじょ）と呼ぶ事業者や、漢字呼称に司令の字を充てる事業者もある。

テロ対策等の観点から、小規模な事業者を除いて詳細な所在地を公表していないことがある。

電力会社などで、施設の運転を遠隔で監視・制御する部署を同様に運転指令所と称している例もあり、これらについても簡単に述べる（後述）。

 業務 
列車乗務員や駅など現業に対する指揮、指示が業務であるが、事故など異常がなければ列車の運行状況や機器の動作の監視が主な業務となる。一旦ダイヤの乱れが発生すると、運転整理、振替輸送の依頼、設備の復旧作業指示、場合によってはバス代行の手配等多忙な状態となる。

 指令員 
指令所で指令業務を行う職員のことを、指令員という。特に、列車の運行に直接関わる輸送指令（後述）で従事する指令員を輸送指令員または運輸指令員（運転指令員の呼称を使用する事業者もある）という。輸送指令員は日本の場合乗務員経験者・助役出身者が多い。これは指令員が乗務員経験者であれば路線の線路配線や線形などに精通しており、迅速かつ的確に指令に関する判断ができるという考えからである。

日本国外（スペインなど）では“指令の仕事に乗務員の経験は必ずしも必要ではない”という考えから、乗務員の経験がない指令員も多い（ヨーロッパでは職種別に採用を行い、運転系と営業系、現場系や事務系は採用段階で分かれていることも多い）。

 セクション 
指令業務は、内容によりセクションを細分化している事業者が多い。そのセクションの分け方や呼称は事業者により異なる場合があるが、代表的なセクションと業務内容は以下の通り。
 輸送指令
 駅や管下のCTCセンターなどから情報を得、列車がダイヤ通りに運行されているか常時監視。列車の遅れなど異常事態が発生した際には、臨時速度規制などの措置の指示を行い、平常ダイヤへの早期復旧調整などを行う。列車の運行に直接携わる、指令所の中で最も中心的なセクション。
 旅客指令
 列車の接続手配や乗客の忘れ物の捜索手配など、乗客からの問い合わせなどに対応。緊急時には車両手配、接続手配、代替輸送（振替輸送）の手配等を行う。また、他社鉄道の運行情報の収集（振替輸送の承認など）も行う。
 運用指令
 車両や乗務員の運用を監視・把握。ダイヤの乱れ等の緊急時には輸送指令などと検討のうえ、予備の車両や乗務員を手配する。
 また車両故障発生時には、列車乗務員への応急処理のアドバイスも行っている。非常通報に運転士が対応できない場合に代わって応答するのがこの部署。また、鉄道事業者によっては先述の輸送指令が兼務する。
 電力指令
 変電所の動作監視や、駅などの鉄道関係施設および架線への給電状況を常時監視し、停電など異常発生時には自家発電装置などからの電力確保やこれら設備の保守を行っている電力区および請負業者などに復旧手配を行う。また、鉄道事業者によっては後述の信号通信指令と合わせて『電気指令』と呼ばれることもある。
 信号通信指令
 鉄道信号機や列車無線、CTC装置および踏切などの信号機器や通信施設の状態を常時監視し、故障発生時などにはこれら設備の保守を行っている信号通信区および請負業者などに復旧手配を行う。略して『信通指令』（しんつうしれい）と呼ばれることもある。また、鉄道事業者によっては先述の電力指令と合わせて『電気指令』と呼ばれることもある。
 施設指令
 線路や沿線施設、沿線の気象状態を常時監視し、豪雨・強風・地震など異常発生時には運転見合わせ手配や速度規制の指示、線路設備や沿線設備の保守を行っている保線区および請負業者などに巡回点検の指示や復旧手配を行う。また、鉄道事業者によっては先述の輸送指令がこの業務を兼務する。
 貨物指令
 主に管内路線に貨物列車が運行されている指令所に設置され、検査貨車等の回送手配や、発送需要による全国的な空コンテナの操配、列車乱れ時の手配等を行っている。ただし日本では、貨物列車の運行主体会社が各旅客鉄道会社の線路を借りて運転する場合（JR貨物などが第二種鉄道事業者扱いとなる場合）には運行管理権が無いため、列車遅れ時でも旅客会社がダイヤを決定している。なお、機関車の運用手配は、貨物会社の機関車であっても各旅客会社が行っている。
 日本の場合はJRグループのみに存在する。

 路面電車の場合 
路面電車の場合、概ね1980年代中頃までは電車の運行状況を集中的に管理するシステムがなく、主要な停留場や車庫に輸送・運用指令に相当する業務を行う事務所を設け、利用者の増減や発着本数等の状況を見ながら運行間隔の調整や行先・系統指示を行っていた。多くの軌道事業者においてはこの指令業務のことを「操車」あるいは「配車」と呼称しており、業務を行う事務所を「操車所（室）」「配車所（室）」、業務を行う職員を「操車係」「配車係」などと称した。ただし、分岐点における分岐器・信号機の操作・進路指示についても同じ「操車」などの呼称が用いられており、信号扱所に相当する操作室のことも「操車所（室）」などと呼ばれ、交差点で見通しを良くするために高い位置に設けられたものは特に「操車塔」などと呼ばれた。

複数の箇所で個々に指令業務が行われることから、運行本数の偏在が起こりやすく、また、電車の所在自体は把握できないため道路混雑が激しくなると適切な運行指示が困難となった。

現在も運行されている路面電車においては、集中的な運行管理システムを導入し、鉄道と同様な運行管理・指令業務を行っている事業者もあるが、従前同様の直接目視による運行管理を続けている事業者も多い。

 （参考）電力会社などの指令所 
発電所・変電所・製鉄所などで機器の運転の指示を行うため運転指令所が設けられることがある。遠隔制御システムではなく現地スタッフに指示を出す機関をいうこともある。また、製鉄所では受配電などのためのエネルギー設備の運転指令所をエネルギーセンターと呼ぶことがある。
レズリー・グローヴス

レズリー・リチャード・グローヴス・ジュニア（Leslie Richard Groves Jr., 1896年8月17日 - 1970年7月13日）は、アメリカ陸軍の軍人。最終階級は中将。原爆開発のためのマンハッタン計画を指揮したことで知られる。レズリー・R・グローブスとも。

 経歴 
グローヴスは1896年、ニューヨーク州オールバニ市に生まれる。ワシントン大学で学び、その後マサチューセッツ工科大学に転学した。1916年、ウェストポイント士官学校に入学し、席次4番で卒業する。1918年11月に陸軍工兵に少尉として任官する。1918年から1921年まで陸軍工兵学校に席を置く。その後アメリカ本土、ハワイ、ヨーロッパおよびニカラグアで軍務に服役する。1936年に指揮幕僚大学を卒業、1939年に陸軍大学を卒業した。

グローヴスは、ウェストポイント士官学校を優秀な成績で卒業し、軍人としても任務遂行能力の高さを評価されていたが、昇進は非常に遅く、中尉として10年以上任官するという異例の昇進の遅さで、その後長らく大佐の地位に甘んじており、マンハッタン計画発足当時は、最年長の陸軍大佐であった。グローヴスは、国防総省建築にも携わるなど、様々な軍事施設の建築に携わったが、その手法は荒く、国費を湯水のごとく使ったため、国費濫用として国会で諮問を受けたことがあった。

1942年にマンハッタン計画が発足し、同計画の統括部門は陸軍が担当することになり、同年9月16日当時大佐であったグローヴスが軍の責任者に任命された。同年9月23日、グローヴスは、准将に昇進する。グローヴスは、マンハッタン計画の科学部門責任者の候補を選出に着手した。1942年10月8日、カリフォルニア大学バークレー校で、ロバート・オッペンハイマーと出会い、オッペンハイマーが科学部門の責任者に適任であると見出し、オッペンハイマーを推薦した。オッペンハイマーをマンハッタン計画の科学部門の責任者に任命することに対しては、軍事政策委員会をはじめとして反対意見が多かったが、グローヴスはオッペンハイマーの任命に反対であるならば、それ以外の適任者を推薦して欲しいと投げかけ、1942年10月末までには、オッペンハイマーが責任者となった。

こうして、マンハッタン計画の科学部門責任者も決まったが、グローヴスとロバート・オッペンハイマーは、原爆実現に向けて、開発方法を討議した。彼らは、全米各地に原爆開発に携わる科学者が散在して、原爆開発を行うことは非効率と考え、また、議論を活発にさせなくてはならないと考え、科学者を1か所の秘匿された場所に集めるという結論が下された。1942年11月、グローヴスとオッペンハイマーは、原爆開発の候補地を選定し、ニューメキシコ州ロスアラモスに原爆開発の研究所を設立した(1943年春、研究所落成)。

その後、オッペンハイマーがロスアラモス研究所の所長となり、原爆兵器実現に向けた研究が進み、1945年7月16日、人類史上初の核兵器の実験であるトリニティ実験が行われ、実験は成功した。原爆投下の是非について議論が行われたが、グローヴスはその時点で既に20億ドルもの巨額の費用を投じていた手前、原爆投下をしないという選択は出来ず、原爆投下に賛成した。

そして、1945年8月6日に広島に原爆が投下され、8月9日には長崎に原爆が投下された(日本への原子爆弾投下参照)。

グローヴスは、戦時中の1944年に陸軍少将に昇進し、戦後の1948年陸軍中将に昇進した。同年2月に退役する。グローヴスは、カリフォルニア大学バークレー校など7つの大学から名誉工学博士号を授与された。

退役後は、1961年秋まで、スペリー・ランドのレミントンランド部門の副総裁を務めた。

グローヴスとオッペンハイマーは真逆の性格であったが、不思議と馬が合い、1967年にオッペンハイマーが死去した際には、グローヴスは葬儀に参列した

 グローヴズを演じた人物 
ポール・ニューマン - 映画『シャドー・メーカーズ』（1989年）
マット・デイモン - 映画『オッペンハイマー』（2023年）
よしいけいこ

よしい けいこ（3月21日 - ）は、日本のフリーアナウンサー・ナレーター。シグマ・セブン所属。

1985年に千葉テレビ放送の契約アナウンサーとなる。1991年よりシグマ・セブンに所属。現在はナレーターで活動している。

 出演作品 

 ナレーション 
 グレートマザー物語（番組予告）
 素敵な宇宙船地球号（番組予告）
 テレビ神奈川各種教育番組

 駅自動放送 
JR西日本JR京都線・JR神戸線、大阪環状線、福知山線、阪和線など近畿圏、北陸本線など
JR東海東海道本線
JR東日本関東近郊の一部
多摩都市モノレール
一番食品株式会社（いちばんしょくひん）は、福岡県飯塚市に本社を持つ調味料メーカー。主に企業向けの調味料、レトルト食品を製造販売している他、一般向けに調味料や健康食品の通信販売も行っている。

スローガンは「おいしい おつきあい」。

 商品 
和風つゆ「きわみ」
液体個包装のだしつゆ。小袋包装無菌充填システムで製造。化学調味料・保存料・着色料無添加。用途はめんつゆ、そばつゆ、素麺つゆや揚げだし豆腐、煮物、炒めものに使える万能調味料。
コラーゲンサイクル
スティックタイプのコラーゲンゼリー（健康美容食品）。１本にフィッシュコラーゲンを1,000ｍｇ配合
潤うしずく
液体ヒアルロン酸サプリメント。小袋包装無菌充填システムで製造。
炊き込みご飯の具
レトルト食品。舞茸ごはん、山菜ごはん、鶏肉ごはん、あさりごはん、ひじきごはんのシリーズ展開。
ラーメンスープ
小袋タイプ、業務用の商品形態。豚骨、みそ、醤油、塩、鶏白湯、貝だし、担々麺、煮干しラーメンをラインナップ。また、ご当地、ご当店の味の開発に強みを持ち、全国のラーメン店、製麺会社へオリジナルスープを供給。

ほかに、ドレッシング、和風あんかけ、だしパック、パスタソース、ぽん酢、中華調味料、朝鮮料理用調味料、パンスプレッド、スープなどを製造

 技術 
オーダーメイドの味づくり・・・ユーザーまたは企業の要望に応じた味の再現、レシピ開発を得意とする。

小袋包装無菌充填システム・・・保存料を添加せず長期保存が可能な、独自に開発した製造技術。クリーンルーム内で無菌包装資材を用い液体を充填することができる。第4回ものづくり日本大賞　優秀賞を受賞。

 沿革 
 1959年（昭和34年） - 一番食品の前身、徳一食品研究所を創立。魚類よりイノシン酸を抽出し、「イノシックス」と名付け製造販売を行う。
 1962年（昭和37年） - 一番食品有限会社設立。
 1962年（昭和37年） - 大阪営業所開設、通産省産炭地域振興誘致企業第一号として本社を飯塚市伊川485番地に移転、併せて本社工場建設。
 1963年（昭和38年） - 株式会社に組織変更、東京営業所開設。 
 1964年（昭和39年） - 仙台営業所開設。
 1966年（昭和41年） - 札幌営業所開設、本社社屋新築落成。
 1968年（昭和43年） - 中・四国営業所開設。
 1978年（昭和53年） - 飯塚市伊川1115番地に新社屋及び本社工場完成統合移転。
 1980年（昭和55年） - 業務用専門工場としてレストワン株式会社設立。
 1989年（平成元年） - 本社新工場新築落成。
 1991年（平成3年） - レトルト食品工場(A-one工場)落成。
 1996年（平成8年） - 一番食品株式会社関東美野里工場完成。関東物流センターとして稼働、本社西工場完成。本社クリエイティブセンター(研究開発センター・事務管理棟)落成。
 1999年（平成11年） - 一番食品株式会社物流倉庫を開設、大阪クリエイティブセンター開設。
 2000年（平成12年） - 名古屋営業所開設。
 2002年（平成14年） - 関東美野里工場増築。
 2004年（平成16年） -関連会社レストワン株式会社を吸収合併。
 2017年（平成29年） -本社工場落成。

 事業所 
 本社 - 福岡県飯塚市伊川1115番地
 営業所
 西日本ブロック - 福岡県飯塚市伊川1115番地
 大阪営業所 - 大阪市住吉区南住吉4丁目11番26号 
 名古屋営業所 - 名古屋市東区山口町5番4号 
 東京営業所 - 東京都目黒区東山3丁目12番2号
 仙台営業所 - 仙台市若林区二軒茶屋2番1号
 札幌営業所 - 札幌市豊平区平岸5条6丁目5番12号
海外事業課 - 福岡県飯塚市伊川1115番地
 工場
本社工場 -　福岡県飯塚市伊川663番1号
 A-one工場 - 福岡県飯塚市伊川684番1号
 関東美野里工場 - 茨城県小美玉市柴高748番1号
馬休

馬 休（ば きゅう、? - 212年）は、中国後漢末期の武将。父は馬騰。兄は馬超。弟は馬鉄。

 略歴 
父が一族を引き連れて鄴に移住したとき、奉車都尉に任じられた。
兄と韓遂が曹操と敵対（潼関の戦い）したときに、曹操に父と共に殺された。

 『三国志演義』での馬休 
小説『三国志演義』では、曹操に誘き出された馬騰に従って許都へと向かうが、馬騰と黄奎の曹操誅滅密議がばれ、曹操軍に囲まれてしまう。重傷を負い捕えられた上で、父子共に処刑されている。
馬鉄

馬 鉄（ば てつ、? - 212年）は、中国後漢末期の武将。父は馬騰。兄は馬超・馬休。

 略歴 
父が一族を引き連れて鄴に移住したとき、騎都尉に任じられた。兄の馬超と韓遂が曹操と敵対（潼関の戦い）したときに、曹操に父と共に殺された。

 『三国志演義』での馬鉄 
小説『三国志演義』では、曹操に誘き出された馬騰に従って許都へと向かうが、馬騰・黄奎の曹操誅滅密議がばれ、曹操軍に囲まれてしまう。血路を開こうとしたが、討ち死にするという描写になっている。
札幌新道（さっぽろしんどう）は、札幌市西区から札幌市清田区にかけてあるバイパス道路。都市計画道路の名称は「札幌圏都市計画道路3.1.47札幌新道」。

 概要 
都心部北側を西から東へと迂回する半環状道路。国道区間の幅員は50mあり、中央にある幅25mの用地は高速道路（札幌JCTから小樽方面は札樽自動車道、旭川・岩見沢方面と苫小牧・千歳方面は道央自動車道）となっている。建設当時の北区・東区周辺はのどかな風景であったが、新道開通後の昭和40年代後半から急速に宅地化が進み、沿道にはロードサイド店舗が進出した。

国道274号では平日休日ともに昼間12時間交通量が30,000台以上となる区間があるなど、北海道内有数の交通量が多い道路になっている。

 路線データ 
 起点：札幌市西区宮の沢1条3丁目（国道5号、道道124号交点）
 終点：札幌市清田区里塚3条6丁目（厚別東通交点）
 路線延長：25.36km
 車線数：4車線
 国道区間
 札幌市西区宮の沢1条3丁目 - 札幌市北区北34条西2丁目（国道5号、国道231号、国道274号交点）：国道5号
 札幌市東区北34条東1丁目 - 札幌市厚別区大谷地東5丁目（国道274号、道道341号交点）：国道274号

 歴史 
札幌市の交通量増加と1972年札幌オリンピック開催に対応するため、1965年（昭和40年）に都市集中型から分散型の交通システム構築を計る「1バイパス1環状5放射道路」の整備計画を策定。札幌新道は1バイパスに位置づけられた。オリンピック開催前に供用した宮の沢 - 北34条東1間は、創成川幹線（創成川通）とともに手稲会場へのメインルートとして機能した。その後、数次の整備計画策定を経て2010年（平成22年）策定の「道央都市圏の都市交通マスタープラン」および2012年（平成24年）策定の「札幌市総合交通計画」では、「2高速3連携2環状13放射道路」の2環状を構成する道路に位置づけられている。

 年表 
 1965年（昭和40年）：「1バイパス1環状5放射道路」整備計画策定。
 1968年（昭和43年）：都市計画決定。
 1969年（昭和44年）：着工。
 1971年（昭和46年）：宮の沢 - 北34条東1間開通。
 1975年（昭和50年）：北34条東1 - 東雁来町間開通。
 1981年（昭和56年）：国道区間（宮の沢 - 上野幌3条）全線開通。
 1999年（平成11年）：上野幌3条 - 大曲通間開通。
 2015年（平成27年）：市道区間（上野幌3条 - 厚別東通）全線開通。

 接続する主な道路 
※起点側から順に記載

接続する道路場所備考 札樽自動車道 札幌西IC札幌市西区宮の沢1条3丁目・宮の沢2条3丁目小樽方面ハーフIC 国道5号〈北5条手稲通〉北海道道124号宮の沢北一条線〈二十四軒手稲通〉札幌市西区発寒6条11丁目北海道道452号下手稲札幌線札幌市西区発寒13条2丁目〈下手稲通〉北海道道125号前田新川線札幌市西区八軒10条西11丁目・北区新川2条8丁目〈新川通〉 札樽自動車道 新川IC札幌市北区新川2条7丁目旭川・苫小牧方面ハーフIC北海道道277号琴似停車場新琴似線札幌市北区新琴似1条1丁目〈琴似栄町通〉北広島・里塚方面のみ側道による出入り 札樽自動車道 札幌北IC札幌市北区北33条西6丁目小樽方面出入口 国道231号札幌市北区北34条西2丁目・北33条西2丁目・東区34条東1丁目〈創成川通〉 国道5号 国道274号札幌市東区北34条東1丁目 札樽自動車道 札幌北IC札幌市東区北34条東3丁目旭川・苫小牧方面出入口主要市道9900号真駒内篠路線札幌市東区北34条東7丁目〈東8丁目篠路通〉〈東15丁目屯田通〉札幌市東区北34条東16丁目北海道道273号花畔札幌線札幌市東区北27条東22丁目〈苗穂丘珠通〉北海道道112号札幌当別線札幌市東区北34条東28丁目〈伏古拓北通〉 札樽自動車道 伏古IC札幌市東区北34条東27丁目・北34条東28丁目旭川・苫小牧方面ハーフIC 札樽自動車道 雁来IC札幌市東区東苗穂5条3丁目小樽方面ハーフIC 国道275号札幌市東区東雁来町〈北1条雁来通〉主要市道2975号旭山公園米里線札幌市白石区米里2条2丁目〈南7条米里通〉側道による出入り 道央自動車道 札幌IC旭川・岩見沢方面ハーフIC側道による出入り 道央自動車道 北郷IC札幌市白石区北郷6条7丁目苫小牧・千歳方面ハーフIC主要市道9904号厚別東北郷線札幌市白石区北郷4条9丁目・北郷5条7丁目〈厚別通〉北海道道864号大麻東雁来線札幌市白石区北郷2条10丁目・北郷2条11丁目・北郷3条11丁目〈北13条北郷通〉 道央自動車道 大谷地IC札幌市白石区平和通17丁目北旭川・小樽方面ハーフIC〈平和通〉札幌市白石区平和通17丁目北・流通センター1丁目〈清田通〉札幌市白石区流通センター1丁目・流通センター5丁目 国道12号札幌市厚別区大谷地東1丁目側道による江別方向への出口のみ北海道道3号札幌夕張線札幌市厚別区大谷地西2丁目・大谷地東2丁目・大谷地東3丁目北広島・里塚方面のみ側道による出入り 国道274号札幌市厚別区大谷地東5丁目〈厚別滝野公園通〉ランプ形態で接続北海道道341号真駒内御料札幌線 道央自動車道 札幌南IC札幌市厚別区上野幌3条2丁目北海道道1138号厚別平岡線札幌市清田区平岡8条4丁目・平岡公園東1丁目〈厚別中央通〉〈大曲通〉札幌市清田区平岡公園〈厚別東通〉札幌市清田区里塚3条6丁目〈厚別東通〉から新道への右折流入は不可

 道路施設 
 宮の沢高架橋（258 m）
 発寒高架橋（外側439 m、内側443 m）
 新発寒橋（外側95 m、内側81 m）
 琴似新橋（外側52 m、内側52 m）
 新川高架橋（外側429 m、内側429 m）
 伏籠橋（外側18 m、内側18 m）
 豊水大橋（外側555 m、内側542 m）
 札幌インターチェンジ高架橋（外側580 m、内側606 m）
 望月寒橋（外側329 m、内側293 m）
 北都橋（外側98 m、内側98 m）
 白石高架橋（外側699 m、内側633 m）
 厚別高架橋（外側468 m、内側432 m）
 厚別川橋（82 m）
 二里川橋（外側13 m、内側13 m）
 三里川橋（25 m）
大阪府道256号東鳥取南海線（おおさかふどう256ごう ひがしとっとりなんかいせん）は、大阪府阪南市から泉南市に至る一般府道である。

 概要 
阪南市自然田（じねんだ）から泉南市男里（おのさと）6丁目に至る。

阪南市が旧泉南郡阪南町として合併して誕生する以前の、旧東鳥取町と旧南海町（ともに泉南郡に含まれていた）の付近を起終点としていることから、このような法定路線名となっており、現在では、この2つの地名は共に字名としても残されていない。

阪南ICから下出北交点までは、中央分離帯のある片側2車線、それ以外は中央分離帯のない片側1車線の道路である。

 路線データ 

 起点：大阪府阪南市自然田（阪南IC交差点、大阪府道261号自然田鳥取線交点、阪和自動車道 阪南IC）
 終点：大阪府泉南市男里6丁目（菟砥橋（うどばし）北詰交点、大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線交点）
 総延長：2.3 km

 路線状況 

 重複区間 
 和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線（阪南市自然田・桜ケ丘北交差点 - 阪南市下出・下出北交差点）
 大阪府道204号堺阪南線（阪南市下出・下出北交差点 - 泉南市男里4丁目・男里川交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 男里川橋（男里川、阪南市 - 泉南市、大阪府道204号堺阪南線重複区間内）

 地理 

 通過する自治体 
 大阪府
 阪南市 - 泉南市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所 阪和自動車道大阪府道261号自然田鳥取線阪南市自然田（じねんだ）阪南IC交差点 / 起点20 阪南IC国道26号 / 第二阪和国道（一般部）和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線 重複区間起点自然田桜ヶ丘北交差点大阪府道204号堺阪南線 重複区間起点和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線 重複区間終点下出（しもいで）下出北交差点大阪府道204号堺阪南線 重複区間終点泉南市男里（おのさと）4丁目男里川交差点大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線男里6丁目菟砥橋（うどばし）北詰交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 南海本線

 沿線 
 玉井整形外科内科病院
 阪南市立斎場
南陽市 (河南省)

南陽市（なんようし）は、中華人民共和国河南省の西南部に位置する地級市。

 地勢 
漢水の支流である白河の西岸に位置する。農業機械の生産や、綿織物・絹織物の生産も盛ん。約220キロ北東に同省の鄭州、320キロ南東に湖北省の武漢が位置している。

 歴史 
春秋時代には楚に属する宛と呼ばれる都市であり、金属工業が盛んだった。

秦の時代に強制的に移民が送り込まれて南陽郡が設置され、前漢の時代に発展が進んだ。後漢を興した光武帝は、この都市周辺の南陽盆地を勢力基盤としていた。後漢後期の140年（永和5年）では、南陽郡の人口は52万戸で全土で最高を記録している。

その後も、中国における経済、文化の中心地の一つとして発展を続けた。古代中国の科学者、文学者で地震計を発明したとされる張衡が南陽の出身である。

 行政区画 
2市轄区・1県級市・10県を管轄下に置く。
市轄区：
臥竜区・宛城区
県級市：
鄧州市
県：
淅川県・内郷県・社旗県・南召県・西峡県・唐河県・新野県・鎮平県・桐柏県・方城県

南陽市の地図<div style="position: relative" class="center">
 

 年表 
この節の出典

南陽地区
 1949年10月1日 - 中華人民共和国河南省南陽専区が成立。南陽県・方城県・唐河県・泌陽県・南召県・鎮平県・内郷県・西峡県・淅川県・鄧県・新野県・桐柏県が発足。(12県)
 1949年11月22日 - 南陽県の一部が分立し、南陽市が発足。(1市12県)
 1950年4月28日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(1市12県)
 1950年5月7日 - 南陽市の一部が南陽県に編入。(1市12県)
 1950年9月9日 - 南陽県・鄧県の各一部が新野県に編入。(1市12県)
 1951年6月15日 - 南陽県の一部が南召県・方城県に分割編入。(1市12県)
 1952年5月5日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(1市12県)
 1952年5月27日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(1市12県)
 1952年6月10日 - 南陽市が南陽県に編入。(12県)
 1952年6月11日 - 唐河県の一部が南陽県に編入。(12県)
 1952年11月30日 - 湖北省襄陽専区襄陽県の一部が唐河県に編入。(12県)
 1953年7月9日 - 南陽県の一部が分立し、南陽鎮が発足。(12県1鎮)
 1953年11月10日 - 南陽鎮が市制施行し、南陽市となる。(1市12県)
 1960年8月15日 - 南陽県が南陽市に編入。(1市11県)
 1961年10月5日 - 南陽市の一部が分立し、南陽県が発足。(1市12県)
 1965年6月16日 - 泌陽県が駐馬店専区に編入。(1市11県)
 1965年11月13日 - 南陽県・唐河県・方城県の各一部が駐馬店専区泌陽県の一部と合併し、社旗県が発足。(1市12県)
 1969年3月15日 - 南陽専区が南陽地区に改称。(1市12県)
 1974年10月17日 - 南召県・方城県の各一部が合併し、雲陽弁事処が発足。(1市12県1弁事処)
 1977年3月20日 - 雲陽弁事処が南召県・方城県に分割編入。(1市12県)
 1983年8月6日 - 南陽県の一部が南陽市に編入。(1市12県)
 1988年11月17日 - 鄧県が市制施行し、鄧州市となる。(2市11県)
 1994年7月1日 - 南陽地区が地級市の南陽市に昇格。

南陽市
 1994年7月1日 - 南陽地区が地級市の南陽市に昇格。(2区1市10県)
 南陽市・南陽県の各一部が合併し、宛城区が発足。
 南陽市の残部・南陽県の残部が合併し、臥竜区が発足。
 2021年9月14日 - 宛城区の一部が臥竜区に編入。(2区1市10県)

 人口 
南陽市は人口が多い。国内でも珍しい、人口1000万人以上の地級市の一つであり、河南省で最多の人口を抱える。盆地の中にいくつもの河川が流れ、中国北方と南方の中間点であり、災害も少なく、長い歴史を有する事から、多数の人口を抱える。

2017年末の時点で、総人口は1194.23万人、常住人口は1005.02万人。

 観光 

文化遺産
武侯祠 - 三国時代の蜀の君主の劉備に仕えた諸葛亮をまつる。
漢画館

自然景観
白河遊覧区
独山森林公園

 交通 
航空
南陽姜営空港
鉄道
南陽駅
焦柳線（河南省焦作市 - 広西チワン族自治区柳州市）
寧西線（江蘇省南京市 - 陝西省西安市）

（河南省鄭州市 - 重慶市）
道路
G312国道
滬陝高速道路（G40 上海-西安高速道路）
二広高速道路（G55 二連浩特-広州高速道路）

 出身者 
范蠡
張釈之
更始帝・光武帝・鄧禹・張衡・張仲景
許攸・文聘・鄧艾・甘寧・黄忠・魏延
范曄
岑参・韓愈
姚雪垠
二月河
王永民

 姉妹都市・提携都市 
 南陽市（日本国山形県） - 1988年10月6日友好都市提携。
コンスタンディノス・ミツォタキス（ギリシャ語：、英語：、1918年10月18日 - 2017年5月29日）は、ギリシャの政治家。首相を務めた。

息子のキリアコスは国会議員で2019年より共和国首相を務めており、娘のドラ・バコヤンニはアテネ市長、外務大臣などを歴任している。

 経歴 
1918年10月18日にクレタ島のハニアに誕生した。多くのギリシャの政治家と同様に彼も政治家一家の生まれであり、祖父と父は国会議員、エレフテリオス・ヴェニゼロスは叔父に当たる。青年期にはナチスのクレタ島占領に反対してレジスタンス運動に加わった。アテネ大学で法学と経済学を学んだ後、1946年に国会に当選した。

ヴェニゼロスの親類であった彼は伝統的なギリシャのリベラルであり、ゲオルギオス・パパンドレウの率いる中央同盟に加わっていた。しかし1965年に党内の反パパンドレウ派を率いて野党に転じ、パパンドレウ政権の崩壊を招いた。1967年にゲオルギオス・パパドプロスによるクーデターが発生するとミツォタキスは逮捕され、国外退去処分となった。

1974年の民主化後の総選挙では無所属で立候補して落選した。1977年に新自由主義党からでて当選し、翌年1978年にはコンスタンディノス・カラマンリス率いる新民主主義党に加わった。1978年に経済担当相、1980年には外務大臣に任命されている。

1981年の選挙で新民主主義党はアンドレアス・パパンドレウ率いる全ギリシャ社会主義運動に敗北した。1984年にミツォタキスは新民主主義党の党首に就任し、その後10年に渡りパパンドレウとギリシャ政界を率いることになった。1989年の選挙ではパパンドレウがクレタ銀行をめぐるスキャンダルに巻き込まれ、新民主主義党が第一党となった。数ヶ月前に全ギリシャ社会主義運動により改正されていた選挙法によって比例代表制がしかれていたため、新民主主義党は安定多数による政権を握る事ができなかった。議会の硬直化の後1990年4月に行われた選挙ではNDが辛うじて過半数を制し、ミツォタキスは首相に任命された。

ミツォタキスは政府の財政規模を小さくし、市民サービスの改善に取り組んだ。

外交
パパンドレウ時代に関係が冷え込んだアメリカ合衆国との信頼関係の構築に努め、1990年にはギリシャの首相として26年ぶりにアメリカを訪問した。NATOへの再加入を果たし、トルコとの関係改善にも取り組んだ。

裁判
パパンドレウは政治家を裁く特別裁判で辛うじて無罪となった。パパンドレウは、善隣外交を展開するミツォタキスがマケドニア、キプロス問題に関して弱腰過ぎると批判し、党勢の回復を狙った。旧ユーゴスラビアのマケドニア共和国の名称を巡る問題に対し、国民は大きな関心を寄せ、1993年の選挙ではパパンドレウ率いる全ギリシャ社会主義運動が勝利した。ミツォタキスは党首を辞任した。

その後
2004年3月の選挙を機に彼は政界を引退し、以降はクレタ島の考古遺産の保護に取り組んだ。

2017年5月29日に98歳で死去。
東海日日新聞（とうかいにちにちしんぶん）とは、愛知県豊橋市に本社を置き、愛知県東部地方で発行されている地方紙。朝刊のみ発行し、発行部数は約7,000部。この地域では、東日新聞（とうにちしんぶん）の題号で知られる。

この地方特有の中日新聞の圧倒的なシェアの下で発行部数は伸び悩んでいるが、大手新聞社が掲載しないこの地方の小さなニュースなどの掲載に力を入れることで、地域密着色を強めている。日本新聞協会には加盟していない。

 沿革 
 1948年 - 東三新聞発刊。
 1954年 - 不二タイムスへ改称。
 1963年 - 現在の社名である東海日日新聞へ改称。
 2001年 - 東日新聞へ題号を変更。
 2003年 - 紙面改革により、これまでのブランケット判からタブロイド判に変更。
 2008年 - ホテル日航豊橋で創刊60周年記念パーティーを開いた。
 2012年 - 公式ホームページをリニューアル。

 本社・支局 
 本社 - 豊橋市（社長・白井収）
 支社・支局 - 豊川市、蒲郡市、新城市、田原市
黄奎

黄 奎（こう けい）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の人物。字は宗文（そうぶん）。

董卓暗殺の謀議参加者の一人であり、李傕の乱の際に殺害された黄琬の子として登場する。官職は黄門侍郎。

馬騰が曹操の元へ訪れたときに行軍参謀として馬騰の所へ行く。そのときに馬騰に曹操討伐を示し合わせる。しかし、それを知った使用人の苗沢の企みによって、黄奎が自分の妾である李春香に全ての計画を話し、それを苗沢が曹操に告発する。苗沢は、李春香の間男で、彼女を妻に娶る目的があるために、黄奎を抹殺しようと目論んだ。

苗沢の密告で黄奎と馬騰の密計を知った曹操は、彼らの一族を処刑。告発した苗沢は、褒美に李春香と結婚させるように嘆願するが、曹操はそれを聞き容れず「こやつは主人を裏切り女に走った、憎悪すべき奸物である！」と述べて、苗沢を彼の一族とともに処刑した。
背びれ（せびれ、背鰭）は魚、クジラ、イルカなどの水生動物の背側に付いているひれである。

背びれの主な機能は、回転を防止して水中での運動を安定させることと、急激な方向転換の際の手助けをすることである。中には敵から自分の身を守るために、鋭利なとげ状の背びれや、毒を持った背びれを発達させた種類もいる。多くのナマズは背びれを伸ばして、捕食者の気をそぐのに用いる。 

背びれの形や大きさはさまざまである。

 魚の背びれ 
一般の魚類の背びれは、鰭条に支えられた膜状の構造である。その基部は、神経間棘によって支えられている。多くの魚の背びれは1枚ないし2枚である。サケマス類やナマズ類、カラシン類には通常の背びれの後方、尾側に鰭条をもたないひれがあり、このひれを脂びれ（あぶらびれ）と呼ぶ。

脂びれがなく背びれが1枚だけの種類や、2つの背びれを持つ種類、尾びれと繋がった長い背びれを持つ種類や、背びれを持たない種類など分類群によっていろいろある。

速く泳ぐ魚の場合、全身や尾びれがよく使われ、背びれは方向制御や姿勢の安定等の働きを担うが、ゆっくりと泳ぐ魚の場合、背びれを動かすことで推進力をある程度得る場合もある。特に、フグ、カワハギ、タツノオトシゴなどは、背びれと胸びれを波打たせるように使い、これによって推進力を得ている。

このほか、配偶行動として体を広げ、色や模様を示す行動を取るものでは、背びれは重要な役割を担っていることが多い。そのような魚類では、雄の背びれが大きく発達し、特有の模様を持っていることが多い。

このほか、極めて特殊なものとしては、アンコウ類の背びれが捕食のためのおとりとなっている例がある。

 クジラやイルカの背びれ 

雄のシャチは体長（8-9m）に対して非常に長い1.8mもの背びれを有する。飼育下にある多くのシャチ（30-100%）の背びれは損傷してしまうことが知られているが、これはおそらく運動不足によって筋肉が衰えるからだろうと考えられている（野生のシャチの場合はわずか1%に背びれの損傷が見られるにすぎない）。

他の多くのクジラやイルカの背びれは比較的小さい。例えばホッキョククジラには背びれがないが、これは北極海という氷の海を泳ぐのに適応したためだろうと考えられている。

クジラやイルカの背びれには個体によって異なる模様や傷がある。野生動物観察学者はそれを用いて個体識別を行う。
両備線

両備本線（りょうびほんせん）は、かつて国鉄バス・JRバス中国（中国JRバス）が運行していた自動車路線である。

 概要 

本路線は1933年3月に倉敷と茶屋町を結ぶ省営バス「倉敷線」として開業したのが始まりである。鉄道敷設法別表第90号にある「岡山県倉敷ヨリ茶屋町ニ至ル鉄道」の先行路線であると同時に、鉄道線の短絡という使命も有していた。

1937年3月には倉敷と岡山を結ぶ路線が開通し、この時に「両備線」と改称された。この時、1931年に制定された自動車交通事業法や1933年の勅令により、省営バス開業により影響を受けるとされる岡山バス等の民営事業者2社に対して損失補償が行なわれている。1941年6月には倉敷と矢掛を結ぶ路線が開設されたが、第二次世界大戦に入ったことから、これ以後の省営バスの路線展開は貨物輸送の増強が中心となってゆく。

戦後しばらくは、復興が優先されたため動きがなかったが、1952年1月からは両備バスとの運輸協定により、両備バスが倉敷と岡山の路線に乗り入れる代わり、国鉄バスは倉敷と金光を結ぶ路線へ乗り入れるようになった。

1962年に「国鉄自動車の原則」に鉄道線の補完が加わると、国鉄では岡山から九州までを国鉄バス路線で結ぶ構想を立てた。このため、本路線地区では民間事業者と協議の上、まず1968年7月から金光と福山を結ぶ区間を延長、両備バス・井笠鉄道との相互乗り入れにより岡山と福山を結ぶ特急便の運行が開始された（路線名称も「瀬戸内東線」と変更されている）。この構想の実現には、福山と海田市間を国鉄バスで結ぶことが必要であったが、芸陽バスとの調整は進められたものの呉市交通局との調整が難航して岡山・九州間連絡計画は実現しないまま頓挫した。1971年には採算性が悪化していた金光 - 福山間を休止、1975年には路線名も「両備線」に戻されている。

一方、1970年代に入ってからのモータリゼーションの進展はバス事業者の経営を圧迫することになった。このため合理化を行うこととなり、本路線でも1974年にワンマン化を完了した。また、路線の整理も進められることとなり、倉敷 - 金光間についても1980年代には休止された。しかし、岡山と倉敷を結ぶ区間については、1984年時点でも15分ヘッドの運行が行なわれていた。1986年度下期には、国鉄バスでは初めての仕様となる前後扉配置の車両が導入された。

国鉄の分割民営化後も西日本旅客鉄道（JR西日本）を経て、中国JRバスに路線が承継された。その後も大学の新設などがあったため、比較的良好な状態で推移し、JRバスの通過連絡運輸適用路線縮小後も、倉敷駅と瀬戸大橋線を結ぶ短絡路線だった茶屋町線については通過連絡運輸適用路線として残り、茶屋町線を挟んだ前後の鉄道区間はキロ数通算可能であった。

しかし、2003年3月に中国JRバス岡山支店が合理化の対象となり、両備線のほとんどの区間や茶屋町線も中国JRバスの一般路線として廃止となった。これにより、岡山県のJRバス路線は中庄駅から清心学園前までの通学路線（実態はスクールバス）を除き、全て両備バスや下津井電鉄などのバス事業者に移管された。その通学路線も2016年4月1日に両備バスに移管され、岡山県での一般路線の運行は全廃した。

 沿革 
 1933年3月30日 省営自動車倉敷線として倉敷・茶屋町間開業。倉敷自動車所を開設。
 1936年9月1日 - 倉敷自動車所を倉敷自動車区に改称。
 1937年3月 - 倉敷・岡山間（両備線）が開業する。
 1949年6月1日 - 日本国有鉄道が発足。倉敷自動車区の路線も国鉄バスとなる。
 1950年4月1日 - 倉敷自動車区を倉敷自動車営業所に改称。
 1958年3月22日 - 倉敷線茶屋町 - 宇野駅間延伸。
 1962年12月29日 - 倉敷自動車営業所を岡山県都窪郡吉備町下撫川（現・岡山市北区撫川）1460番地に移転し、岡山自動車営業所が発足。
 1965年12月28日 - 倉敷線を茶屋町線に改称。
 1968年7月20日 - 両備本線唐船 - 福山間延伸。茶屋町線の茶屋町 - 宇野間を廃止。
 1968年10月1日 - 路線名を両備線から瀬戸内東線に改称。
1974年7月1日 - 岡山 - 倉敷間及び倉敷 - 茶屋町間の貨物運送を廃止。
 1975年3月10日 - 路線名を瀬戸内東線から両備線に再改称。
 1977年3月1日 - 両備本線の唐船 - 福山間を廃止。
 1987年4月1日 - 国鉄分割民営化により岡山自動車営業所が西日本旅客鉄道（JR西日本バス）に移管される。
 1988年4月1日 - JR西日本岡山自動車営業所がJRバス中国（中国JRバス）岡山営業所に移行。
 2000年4月1日 - 岡山営業所を岡山支店に改称。
 2003年4月1日 - 茶屋町線を下津井電鉄に移管（下電バス帯江茶屋町線）。
 2016年1月31日 - 中鉄バスがこの路線から撤退。
 2016年4月1日 - 中庄駅～川崎医大前～清心学園前の区間を両備ホールディングス（両備バス）に移管。

 路線一覧 
 両備本線
 岡山 - 松島北ノ口 - 倉敷 - 唐船 - 金光（廃止）
 松島北ノ口 - 清心学園前 (廃止)
松島北ノ口 - 中庄 (廃止)
 唐船 - 福山（廃止）
 茶屋町線
倉敷 - 茶屋町（廃止）
 矢掛線
 倉敷 - 矢掛（廃止）

 備考 
 車庫は岡山市北区撫川の下撫川バス停にある岡山支店である。
 岡山支店の一般路線車は大型車しかなかったため、三菱ふそうと当時の日産ディーゼルの大型車（5型）で運行されていた。
 宇野線・本四備讃線の列車が茶屋町駅に到着する際には、「JRバス帯江経由倉敷行きは何時何分、駅前バスのりばから発車します」というアナウンスがあった。なお、倉敷駅ではそのようなアナウンスはなかった。
 茶屋町線については、下津井電鉄のバス路線（以前から下電で運行していた倉敷駅～天城経由の茶屋町線と区別するため帯江茶屋町線に改称した。倉敷側をイオンモール倉敷まで、茶屋町側を下電興除車庫前まで延伸し、イオンモール倉敷帯江茶屋町線に改称されている。2015年9月30日限りでイオンモール倉敷 - 倉敷駅南口間が廃止され、現在は茶屋町・倉敷成人病センター線となっている）となって2015年現在も運行中である。但し、中国JRバスの路線として廃止になった際に通過連絡運輸の適用対象外とされた。現在、JRバスの路線バスで路線を挟んで前後の鉄道区間が全国的にキロ数通算可能になる区間はない。
東愛知新聞（ひがしあいちしんぶん）は、愛知県豊橋市に本店を置く株式会社東愛知新聞社が発行する地方紙で、愛知県東三河地方で発行されている。日本新聞協会に加盟している。

1957年11月15日に「夕刊とよはし」として創刊、翌年に「豊橋毎日新聞」と改題し朝刊紙へと転換。1963年に近隣の「豊川市民新聞」「蒲郡日日新聞」などを吸収合併し発行エリアを拡大、現在の「東愛知新聞」へと改題した。

 紙面概要 
豊橋、豊川、蒲郡、田原、新城、奥三河のニュース・話題を主に取り上げ、宇連ダム、大島ダムの貯水量がわかる「水がめ情報」、小学生の書道作品や絵画を掲載する「紙上作品展」、週替わりで店やスポットを紹介する「みかわウィークリー」、東三河の空き巣件数を示す「どろぼう天気」、さまざまな話題を掘り下げる「チェックポイント」やギャラリー展示情報など、地域に根差した連載やコーナーを展開している。

豊橋市に本店を置く競合紙としては東海日日新聞（日本新聞協会非加盟のため雑誌扱い）もあるが、同紙より後発の参入ながら発行部数では上回る。購読者層は官公庁や商業関係者に多い。東三河のJR東海の駅売店や一部のコンビニエンスストアでも即売されている。

毎年選出される「海」「港」「船」の3王からなる「ミスみなと」の主催社としても知られる。

 東愛知新聞社の日 
創刊50周年となる2007年、ミスみなと/創刊50周年記念としてハワイ旅行（2007年11月4日 - 11月8日）を実施。最終日、11月7日のディナーパーティーには東愛知新聞創刊50周年と28回のミスみなとツアーを祝って、イサシ・ケン・ホカマ・ホノルル市長スペシャルアシスタント（ムヒー・ハネマン・ホノルル市長）から11月7日を「東愛知新聞とミスみなとの日」に制定する宣言書が藤村圭吾社長に手渡された。宣言書は、ミスみなとハワイ訪問での三河港や豊橋市のPRや両市の友好活動の貢献の積み重ねを高く評価。今後もハワイと日本、豊橋市民との強い絆を宣言している。

 沿革 
 1957年11月15日 - 「夕刊とよはし」として創刊。
 2014年1月に紙齢2万号を迎え、同年5月にホテルロワジール豊橋で記念パーティー開催。

 本社・支社・支局等 
 本社:豊橋市
 支社・支局等: 名古屋市中区

 テレビ欄 
 東海テレビ、NHK Eテレ名古屋放送局、NHK総合テレビ名古屋放送局、中京テレビ、CBCテレビ、メ〜テレ、テレビ愛知の番組表が掲載されている。

 諸問題 
 当紙は2011年3月から2015年3月にかけて、東日本大震災の街頭募金活動への参加協力を呼び掛ける特集面を掲載していた。ところが、これらの記事にかかる広告費のうちの半分を被災地に寄付するとして協賛企業から広告費を集めていたが、実際には全額を社の収益として処理していた。2015年になって内部告発により判明したもので、東愛知新聞社は経理ミスを認め、公益財団法人豊橋善意銀行に売上高の約半分である約450万円を寄付した。日本新聞協会は2016年2月17日から当紙に1年間の会員資格停止処分を決定した。
山中あきら

山中 あきら（やまなか あきら）は日本の男性漫画家。大阪府出身。京都精華大学卒業。代表作は『おきらく忍伝ハンゾー』。

 人物・略歴 
アニメや漫画、時事をネタに地口や風刺などの4コマ漫画をほぼ毎日書き下ろし、自身のサイトで公開している。

 作品リスト 

 連載作品 
 聖球史伝ベースボーラー(原作：遠藤剛彦、1993年、アスキー-月刊アスキーコミック)
 モンタナ・ジョーンズ（1994年、講談社-デラックスボンボン）
 おきらく忍伝ハンゾー（1996年～1998年、講談社-コミックボンボン）
 時空探偵ゲンシクン、進め!ジクモン探偵団（原作：園田英樹、講談社-コミックボンボン）
 ニセモン（講談社-コミックボンボン）
 じゃがいもん（『ニセモン』から改題、講談社-コミックボンボン）
 ワンダーベビルくん（原作：石ノ森章太郎、講談社-コミックボンボン）
 スパイダーマンJ（2004年～2005年、講談社-コミックボンボン）
 GOケツ・ワリオ（2008年～2011年、アスキー・メディアワークス-デンゲキニンテンドーDS）

 読み切り・その他作品 
 スターキッド・シュン
 電撃!イライラ坊（講談社-コミックボンボン）
 とーめいメイト
 おきらく忍伝ハンゾーＲ
 かいじゅ！かいじゅっ！かいじゅ～♪（電子書籍、2012年～、パブー）
 あやめちゃん武芸帳（電子書籍、2012年～、パブー）
ロレンツォ・ギベルティ（Lorenzo Ghiberti、1378年 - 1455年12月1日）は、初期ルネサンスの彫刻家、金細工師。鋳造技術においては並ぶ者のない腕前を示し、その技量は今日においても賞賛されている。フィレンツェ随一の芸術家であり、彼の工房はドナテッロやパオロ・ウッチェロ、ミケロッツォ・ディ・バルトロメオら優れた芸術家を輩出した。

 経歴 

フィレンツェの金細工師バルトロ・ディ・ミケーレの子として生まれる。幼い頃より細工師としての修行を積むが、フィレンツェの政情不安と伝染病の蔓延により、一時ペーザロに赴く。しかし、サン・ジョヴァンニ洗礼堂の門扉見本の製作競技を知り、帰国する。

門扉見本競技の題材は『イサクの犠牲』であり、これにはフィリッポ・ブルネレスキ、シモーネ・ダ・コッレ、ニッコロ・ダレッツォ、ヤコポ・デッラ・クエルチャ、フランチェスコ・ディ・ヴァルダンブリーナ、ニッコロ・ランベルティが参加した。1402年末あるいは1403年はじめに、門扉競技委員会はロレンツォ・ギベルティを全員一致で推薦する。ただし、ブルネレスキの経歴によれば、競技委員会の見解はギベルティとブルネレスキを優勝とし、両者が門扉の製作を行うこととしたが、ブルネレスキはこれを辞退したと伝えている。両者の作品は、今日、バルジェッロ国立美術館に隣り合わせで展示されている。彼は義父の作業場で働き始めたが、そこではアントニオ・デル・ポライオーロも働いていた。

1403年11月23日、ギベルティと父バルトロに門扉製作依頼の契約が交わされたが、両者による製作がことのほか遅れたため、大商人組合は催促の意味で1407年6月に契約を更新、ギベルティ一人との契約が交わされることになった。彼は扉製作の合間にも活動を行い、1409年8月3日に金細工師組合に登録、1414年12月1日には、大商人組合からオル・サン・ミケーレ聖堂の外壁壁龕に洗礼者ヨハネの像を作製することが依頼され、これは1416年に完成した。さらに1419年8月には、同教会の聖マタイの像の製作が委託されるが、これはあまり出来のよいものではなく、さらにギベルティの作成したものかドナテッロによるものかはっきりしない。オル・サン・ミケーレでは、このほか1425年に羊毛組合から聖ステファノ像の依頼を受けている。1420年後半に、彼はコジモ・デ・メディチ、ロレンツォ・デ・メディチより、サンタ・マリア・デッリ・アンジェリ聖堂の三人の殉教者のブロンズ製棺の作製依頼を受け、これを非常に精巧に造った。1423年には画家組合に参加、その間にもサン・ジョヴァンニ洗礼堂の扉の製作は続行し、1424年4月19日、完成した扉は洗礼堂東門に設置された。

ギベルティの完成した門扉がアンドレア・ピサーノの作品を凌駕していることを確信した大商人組合は、1425年1月2日に新たに壮麗な扉を作成するよう、ギベルティに依頼した。彼はレオナルド・ブルーニらの意見を取り入れつつ、1428年から扉の製作を始め、1452年6月に扉は完成した。この扉の壮麗さを目の当たりにした大商人組合は、この門扉の取り付け位置を、本来の北側から東側に変更し、かつてギベルティが造った扉を北側に移動させた。さらにアンドレア・ピサーノ作の扉の枠の作製をも彼に委託した。これはロレンツォの死後、彼の息子ヴィットリオ・ギベルティによって1463年に完成する。

ギベルティは、サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂のクーポラ建設にも参加し、ブルネレスキ、バッティスタ・ダントニオとともにその造営にあたった。ギベルティはドームの下部構造であるカテーナの建設に失敗し、莫大な損失を与えたため1432年には工事監督の任から降りたと考えられるが、大聖堂の造営からはずされることはなかった。彼は1432年3月18日に、後陣内部の聖ザノービの棺の作製を依頼されている（もっとも、この契約はロレンツォの契約不履行で破棄され、1439年には、期限付きでの再契約が結ばれている）。
彼は、晩年に『コメンターリ』を執筆、1455年に死に、遺骸はサンタ・クローチェ聖堂に埋葬された。

 主要作品 
 1402年製作『イサクの犠牲』（バルジェッロ国立美術館所蔵 フィレンツェ）
 1416年製作『洗礼者ヨハネ』（オル・サン・ミケーレ聖堂、フィンツェ）
 1422年製作『聖マタイ』（オル・サン・ミケーレ聖堂、フィレンツェ）
 1424年製作『キリストの生涯』（サン・ジョヴァンニ洗礼堂 フィレンツェ）
 1427年製作『ドミニコ会管長リオナルド・ダーティの墓碑』（サンタ・マリア・ノヴェッラ聖堂 フィレンツェ）
 1427年？製作『プロトゥス・ヒュアキントス・ネメギウスの墓碑』（バルジェッロ国立美術館所蔵 フィレンツェ）
 1429年製作『聖ステファノ』（オル・サン・ミケーレ聖堂、フィレンツェ）
 1440年製作『聖ザノービ（ザノビウス）の墓碑』（サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂 フィレンツェ）
 1434年から1442年製作『菜園での祈り』『キリスト奉献』『聖母昇天』ステンドグラス
 1447年以降の著作『コメンターリ（Commentari）』
大阪府道257号自然田鳥取荘停車場線（おおさかふどう257ごう じねんだとっとりのしょうていしゃじょうせん）は、大阪府阪南市を通る、かつて存在した一般府道である。

 概要 
阪南市自然田から阪南市鳥取に至る。2017年（平成29年）3月31日、和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線交点から終点までが府道指定からはずれ、残りが大阪府道261号自然田鳥取線に引き継がれた。

本路線は2車線の快適道路であるが、終点から起点方面へ向かっている場合に、起点辺りで道を間違えると、高速道路に入ってしまう可能性があるので、道路標識などで注意する必要がある。

 路線データ 

 起点：大阪府阪南市自然田（和泉鳥取交差点、和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線交点）
 終点：大阪府阪南市鳥取（南海本線 鳥取ノ荘駅前）
 総延長：2.8 km

 歴史 
 2017年（平成29年）3月31日 - 大阪府告示第620号により廃止。廃止区間は終点を短縮するかたちで大阪府道261号自然田鳥取線に引き継がれた。

 路線状況 

 重複区間 
 和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線（阪南市鳥取・鳥取交差点 - 阪南市鳥取・鳥取西交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 下亀川橋（菟砥川、阪南市）

 地理 

 通過していた自治体 
 大阪府
 阪南市

 交差していた道路 
交差していた道路交差していた場所和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線自然田和泉鳥取交差点 / 起点 阪和自動車道大阪府道256号東鳥取南海線自然田阪南IC交差点20 阪南IC国道26号 / 第二阪和国道バイパス自然田石田ランプ交差点和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線 重複区間起点鳥取鳥取交差点和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線 重複区間終点鳥取鳥取西交差点

 沿線 
 JR西日本阪和線 和泉鳥取駅
 大阪リハビリテーション病院
 大阪府立泉鳥取高等学校
 玉田山公園
 尾崎自動車教習所
 阪南西鳥取郵便局
 南海本線 鳥取ノ荘駅
大幾（だいき）は、日本の戦国時代、安土桃山時代の人物で、臨済宗の僧侶（禅僧）、政治家、教育者である。織田信長と豊臣秀吉の信認を得て、その懐刀、ブレーンとして活躍した。

 略歴 
備中国下道郡久代村横田（現在の岡山県総社市久代字横田）に生まれた。幼少時に地元の天福寺（天福禅寺）で小僧となる。

そののち雪舟も出家した井山宝福寺の満足庵で正式に出家し、その後京都の東福寺に移った。

天正9年（1581年）2月に織田信長の使者として備中経山城主中島元行に使いをし、信長方への加勢を要請。

信長の死後は秀吉に仕え活躍する。秀吉の要請によって朝鮮に渡り、当地の人情、風俗などを調査し、朝鮮出兵に参画する。

その後、豊臣秀頼の養育係を依頼され、その任に付くが、しばらくして建仁寺の文英清韓を代役として推挙して地元に帰郷。宝福寺満足庵の住職となる。

その後、故郷である久代村横田・才の鼻にて示寂した。天福寺には墓と石碑がある。
栃木県道27号那須黒羽茂木線（とちぎけんどう27ごう なすくろばねもてぎせん）は、栃木県那須郡那須町から芳賀郡茂木町に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
栃木県那須郡那須町の国道294号交点、道の駅東山道伊王野前から、国道294号・那珂川の東側を大田原市黒羽地区（旧黒羽町）を経由して概ね南方向へ向かい、芳賀郡茂木町の真岡鐵道真岡線 茂木駅前に至る。

栃木県の主要地方道の中で最も距離が長い。

 路線データ 

 総延長：63.349 km（旧道区間を除く）
 実延長：59.035 km（旧道区間を除く）
 起点：栃木県那須郡那須町大字伊王野（国道294号交点、道の駅東山道伊王野前）
 終点：栃木県芳賀郡茂木町大字茂木（茂木駅入口交差点＝栃木県道109号茂木停車場線交点）
 認定：1974年（昭和49年）2月5日

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道那須黒羽茂木線が那須黒羽茂木線として主要地方道に指定される。
 2020年（令和2年）6月17日 - 岩下工区（1.3 km）が開通。

 路線状況 

 重複区間 
 国道461号（大田原市前田 - 大田原市田町）
 栃木県道343号蛭畑須佐木線（大田原市片田 - 大田原市亀久）
 栃木県道52号矢板馬頭線（那珂川町馬頭 地内）
 国道294号（那須烏山市滝田・興野大橋西交差点 - 那須烏山市旭1丁目・旭交差点）
 栃木県道12号那須烏山御前山線（那須烏山市旭1丁目・旭交差点 - 上境交差点）
 栃木県道338号芳賀茂木線（茂木町牧野 地内）
 国道123号（茂木町塩田・塩田交差点 - 茂木町増井）

 道路施設 

 興野大橋（那須烏山市興野/滝田）

 道の駅 
 道の駅東山道伊王野（起点付近）

 地理 

 通過自治体 
 那須郡那須町
 大田原市
 那須郡那珂川町
 那須烏山市
 芳賀郡茂木町

 交差する道路 

 国道294号（起点）
 栃木県道34号黒磯黒羽線（大田原市中野内・両郷交差点）
 栃木県道179号稲沢黒羽線（大田原市堀之内交差点）
 国道461号（大田原市前田）
 国道461号（大田原市田町）
 栃木県道298号小口黒羽線・栃木県道343号蛭畑須佐木線（大田原市片田）
 栃木県道343号蛭畑須佐木線（大田原市亀久）
 栃木県道275号大山田下郷小砂線（那珂川町小砂）
 栃木県道224号小砂小口線（那珂川町小砂）
 栃木県道52号矢板馬頭線（那珂川町馬頭）
 栃木県道52号矢板馬頭線（那珂川町馬頭）
 国道293号（那珂川町馬頭・田町交差点）
 国道294号・栃木県道10号宇都宮那須烏山線（那須烏山市滝田・興野大橋西交差点）
 国道294号・栃木県道12号那須烏山御前山線・栃木県道102号烏山停車場線（那須烏山市旭1丁目・旭交差点）
 栃木県道29号常陸太田那須烏山線（那須烏山市旭2丁目）
 栃木県道12号那須烏山御前山線（那須烏山市旭1丁目・上境交差点）
 栃木県道338号芳賀茂木線（茂木町牧野）
 栃木県道338号芳賀茂木線・栃木県道231号山内牧野線（茂木町牧野）
 国道123号（茂木町塩田・塩田交差点）
 茨城県道・栃木県道291号下伊勢畑増井線（茂木町増井・林入口交差点）
 国道123号（茂木町増井）
 栃木県道109号茂木停車場線（終点）

 沿線にある施設など 
 大田原市立両郷中央小学校
 小砂郵便局
 那珂川町立馬頭中学校
 那須烏山市立境小学校
 茂木町立中川小学校
 中川郵便局
 栃木県立茂木高等学校
 茂木町役場
 真岡鐵道真岡線 茂木駅
択捉型海防艦（えとろふがたかいぼうかん）は、日本海軍が第二次世界大戦において運用した海防艦である。占守型海防艦を原型とし、南方航路の船団護衛に用いられた。計画名は占守型とおなじく甲型であり、艦艇類別等級別表における公式類別上は占守型に属するが、基本計画番号はE19と異なる。1943年から1944年にかけて同型艦14隻が就役している。

 概要 
太平洋戦争の開戦をにらみ、日本は緒戦で占領予定の南方地域からの資源輸送について、その航路護衛兵力が不足していることに気が付いた。そのため、長大な航続距離をもつ占守型海防艦を新規護衛艦の原型とすることに決定し、昭和16年度戦時建造計画（マル急計画）において30隻の建造が計画された。択捉型の基本設計は1941年（昭和16年）10月10日に決定され、建造が開始された。うち、1942年2月14日の海防艦乙型の設計完了により16隻が海防艦乙型（御蔵型）として建造されることになり、さらにそのうち1943年7月5日の海防艦改乙型（日振型、鵜来型）の設計完了により8隻が海防艦改乙型として建造されることになる。

占守型をわずかに簡易化しただけのものであり、戦時に必要である設計の簡素化・工期の短縮はほとんど行われなかった。占守型との相違点は、爆雷搭載数の増加（18個→36個）、舵および艦首の簡易化・直線化、軍艦籍でないことによる居住設備の簡略化などである。しかし、南方航路への投入が計画されていたにもかかわらず、暖房用の補助缶は搭載されたままであった。工期は、平均11ヶ月であった。

本型の評価は、本来の目的であった戦時急造が行えなかった事と、初期の設計では対潜・対空兵装が不足していたことから、必ずしも高いものではない。

 同型艦 
 択捉（えとろふ） - 仮称第310号艦。艦名は北海道の千島列島の一島、択捉島にちなむ。1943年5月15日、日立造船桜島造船所で竣工。稚内にて終戦。復員輸送艦として使用された後、1947年8月、賠償艦としてアメリカへ引渡し後、解体された。
 松輪（まつわ） - 仮称第311号艦。艦名は千島列島の一島、松輪島にちなむ。1943年3月23日、三井造船玉野造船所で竣工。1944年8月22日、ヒ71船団の護衛中、アメリカの潜水艦「ハーダー」の雷撃により、マニラ沖にて喪失。
 佐渡（さど） - 仮称第312号艦。艦名は新潟県の佐渡島にちなむ。1943年3月27日、日本鋼管鶴見造船所で竣工。1944年8月22日、ヒ71船団の護衛中、アメリカの潜水艦「ハッド」の雷撃により、マニラ沖にて喪失。
 隠岐（おき） - 仮称第313号艦。艦名は島根県の隠岐島にちなむ。1943年3月28日、浦賀船渠で竣工。プサンにて終戦。復員輸送艦として使用された後、1947年8月、賠償艦として中華民国へ引渡し、固安（Gu-An）に改称。1949年4月、青島にて中華人民共和国に鹵獲され、長白（Chang-Pai）に改称。後に敷設艇に改造。1982年除籍・解体された。
 六連（むつれ） - 仮称第314号艦。艦名は山口県の六連島にちなむ。1943年7月31日、日立造船桜島造船所で竣工。1943年9月2日、アメリカの潜水艦「スナッパー」の雷撃により、トラック島北方にて喪失。
 壱岐（いき） - 仮称第315号艦。艦名は長崎県の壱岐島にちなむ。1943年5月31日、三井造船玉野造船所で竣工。1944年5月24日、アメリカの潜水艦「レイトン」の雷撃により、ボルネオ島西方にて喪失。
 対馬（つしま） - 仮称第316号艦。艦名は長崎県の対馬にちなむ。1943年7月28日、日本鋼管鶴見造船所で竣工。佐世保にて終戦。1947年7月、賠償艦として中華民国へ引渡し、臨安（Lin-An）に改称。後に敷設艇に改造。1963年除籍・解体された。
 若宮（わかみや） - 仮称第317号艦。艦名は長崎県の若宮島にちなむ。1943年8月10日、三井造船玉野造船所で竣工。1943年11月23日、アメリカの潜水艦「ガジョン」の雷撃により、上海東方にて喪失。
 平戸（ひらと） - 仮称第318号艦。艦名は長崎県の平戸島にちなむ。1943年9月28日、日立造船桜島造船所で竣工。1944年9月12日、ヒ72船団旗艦として行動中、アメリカの潜水艦「グロウラー」の雷撃により、海南島東方にて喪失。
 福江（ふかえ） - 仮称第319号艦。艦名は長崎県の五島列島の一島、福江島にちなむ。1943年6月28日、浦賀船渠で竣工。復員輸送艦として使用された後、1947年7月、賠償艦としてイギリスへ引渡し後、解体された。
 天草（あまくさ） - 仮称第321号艦。艦名は熊本県の天草諸島にちなむ。1943年11月20日、日立造船桜島造船所で竣工。1945年8月9日、イギリスの空母「フォーミダブル」艦載機の攻撃により、女川湾にて喪失。
 満珠（まんじゅ） - 仮称第323号艦。艦名は山口県の満珠島にちなむ。1943年11月30日、三井造船玉野造船所で竣工。1945年4月3日、香港で爆撃を受け大破・擱座。浮揚のうえ終戦時は同地で修理中だったが、1947年に解体されたとされていた。実際はその後、中華人民共和国に鹵獲され、南寧（Nan Ning）に改称。修復の後、中国人民解放軍南海艦隊の旗艦となり、1979年除籍・解体された。
 干珠（かんじゅ） - 仮称第325号艦。艦名は山口県の干珠島にちなむ。1943年10月30日、浦賀船渠で竣工。1945年8月15日、ソ連機の敷設した機雷により大破のため、自沈処分された。
 笠戸（かさど） - 仮称第330号艦。艦名は山口県の笠戸島にちなむ。1944年2月27日、浦賀船渠で竣工。小樽にて終戦。1948年に解体された。
大阪府道259号淡輪停車場線（おおさかふどう259ごう たんのわていしゃじょうせん）は、大阪府泉南郡岬町を通る一般府道である。

 概要 
南海本線 淡輪駅前から泉南郡岬町淡輪に至る。

南海本線 淡輪駅を西側へ出ると、すぐに信号機のある交差点があり、そこを右折して踏切を渡り、終点で旧国道26号と交差するまでの、短い府道である。

 路線データ 

 起点：大阪府泉南郡岬町淡輪（南海本線 淡輪駅前）
 終点：大阪府泉南郡岬町淡輪（淡輪中交差点、和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線交点）
 総延長：654 m

 地理 

 通過する自治体 
 大阪府
 泉南郡岬町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線淡輪淡輪中交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 南海本線

 周辺情報 
 南海本線 淡輪駅
 岬町立淡輪小学校
 大阪市設泉南メモリアルパーク
プラッド (Plaid) はイギリスのバンドである。『プレイド』と読むこともある。メンバーはアンディ・ターナー(Andy Turner)、エド・ハンドレイ(Ed Handley)の2人、作曲する音楽ジャンルはテクノ、エレクトロニカである。主にワープ・レコーズからリリースしている。

 経歴 
2人ともかつて「ブラック・ドッグ・プロダクションズ」（Black Dog Productions、略称BDP。その他にも多数の変名を用いていた）に所属し、91年にはプラッドとしてのLP"Mbuki Mvuki"をBDPからリリースしている。95年に離脱し、プラッドでの音楽活動を再開するとまず、ユニークな作品を数多くリリースしていたクリア・レコーズからシングル"Android"を発表した。

 活動 
1998年のアルバム、Not For Threesにおいてビョークをゲストボーカルに迎えたり、近年ではマシュー・ハーバートの作品に参加するなどコラボレーションも多数行い、2006年のアルバム"Greedy Baby"ではDVDによる映像と音の融合を図るなど、現在も活発に活動を続けている。

エドによる名義"Balil"は単独でライジング・ハイからシングルをリリースしたり、Nort Routeがカール・クレイグの運営するレーベルのコンピレーションにデトロイト・テクノと共に収録されるなど歴史的な傑作が多い。

過去に、マーク・ブルームとのユニット"Repeat"や、ヒップホップ寄りのプロジェクト"Kushti"のプロデューサーとしてもアルバムを残している。

 ディスコグラフィー 
2000年の『Trainer』は、未発表曲および『Mbuki Mvuki』『Android EP』収録曲、他にもBalilやAtypic, Turaなどの名義で様々なレーベルに提供された作品を収めた編集盤である。元々は3枚組（LPでは4枚組）としてリリースされる筈であったが、権利上の問題によりライジング・ハイ関連の曲が省かれ2枚組（LPでは3枚組）となった。

 アルバム 
 1991年 Mbuki Mvuki
 1995年 Mind Over Rhythm Meets The Men From Plaid On The Planet Luv　(共演作も含めるとPlaidは3曲のみ)
 1998年 Not For Threes
 1999年 Rest Proof Clockwork
 2000年 Trainer
 2001年 Double Figure
 2003年 Parts in the Post（リミックス集）
 2003年 Spokes
 2006年 Greedy Baby（Plaid & Bob Jaroc名義）
 2006年 鉄コン筋クリート (Tekkon Kinkreet) O.S.T.
 2008年 Heaven's Door O.S.T.
 2011年 Scintilli
 2014年 Reachy Prints
 2016年 The Digging Remedy
 2019年 Polymer

 シングル 
 1992年 Scoobs In Columbia
 1992年 Black Dog Productions EP (A面はBalil, B面はAtypicの曲)
 1993年 Parasight (Balil名義)
 1995年 Android
 1997年 Undoneson
 1999年 Peel Session
 2000年 Booc
 2002年 P-Brane
 2003年 Dial P

提供作品
鉄コン筋クリート(劇伴)
モニカ

 人物 
 聖モニカ - キリスト教の聖人。ローマ帝国時代の人物。
 ロサンゼルスの都市サンタモニカの名前の由来である。
 モニカ (歌手) - 1980年生まれのアメリカ合衆国の歌手。
 モニカ・アボット - アメリカのソフトボール選手。
 モニカ・ヴィッティ - 1931年生まれのイタリアの女優。
 モニカ・クローヴィンケル - ドイツの看護学者。
 モニカ・スウィートハート - チェコ出身のポルノ女優。
 モニカ・ゼタールンド - スウェーデンの歌手、女優。
 モニカ・セレシュ - アメリカのプロテニス選手。
 モニカ・ツェールト - 旧東ドイツの陸上競技選手。
 モニカ・ハジェット - イギリスのバイオリン奏者。
 モニカ・バルバロ - アメリカの女優。
 モニカ・ブライプトロイ - オーストリア出身の女優。
 モニカ・ベルッチ - 1964年生まれのイタリアの女優。
 モニカ・ライアル - アメリカの声優。
 モニカ・ルインスキー - アメリカ合衆国大統領ビル・クリントンのスキャンダルの関係者。
 モニカ・ルイス - 1925年生まれのアメリカの歌手、女優。
 モニカ・ロシュ - ルーマニアの体操選手、アテネオリンピックの金メダリスト。
 オコエ桃仁花 - 日本の女子バスケットボール選手。
 百仁花 - 日本のAV女優。
大阪府道258号尾崎停車場線（おおさかふどう258ごう おざきていしゃじょうせん）は、大阪府阪南市を通る一般府道である。

 概要 
南海本線 尾崎駅前から阪南市尾崎町1丁目に至る。

 路線データ 

 起点：大阪府阪南市尾崎前1丁目（南海本線 尾崎駅前）
 終点：大阪府阪南市尾崎町1丁目（尾崎交差点、大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線交点）
 総延長：60 m

 地理 

 通過する自治体 
 大阪府
 阪南市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線尾崎町1丁目尾崎交差点 / 終点

 沿線 
 南海本線 尾崎駅
 阪南市立尾崎小学校
 阪南尾崎郵便局
スティンガー

 スティンガー (カクテル) - ブランデーをベースとするカクテルの一種。
 スティンガー (競走馬) - 日本の競走馬。
 - 1993年に製作されたアメリカのホラー映画（日本未公開）。トレイシー・グリフィス主演。
 FIM-92 スティンガー - 地対空ミサイルの一種。
 スティンガーショット - ゴルフの技術名称で和製英語。サンドウェッジやアイアンなどで低く風に負けないショットを打つため、右利きの場合は左足に、左利きの場合は右足に強く体重を乗せ、鋭角にクラブを振ることで実現するショット方法。ウェッジの場合は「ウェッジスティンガー」ともいう。
 マカフィー社がフリーで提供しているウイルス検出駆除ソフトの1つ。その時々で流行しているウイルスに限定し、ウイルス対策ソフトのセキュリティ機能を無効化するタイプのウイルスをも検出可能であることを売りとしている。
 ギンピ・ギンピ - スティンガーと呼ばれることのある植物。イラクサ科イラノキ属に属する。

自動車の名称
 キア・スティンガー - 起亜自動車の大型セダン。
 スズキ・T125スティンガー - スズキがかつて発売していたバイク、第一世代ウルフの輸出名。

 フィクション
 ゲーム『アーマード・コア プロジェクトファンタズマ』の登場人物。
 ゲーム『サイレントスコープ3』の登場人物。
 ゲーム『アーケードゲーム 西武電子（SEIBU開発）の横スクロール型シューティングゲーム』
京都府道7号京都宇治線（きょうとふどう7ごう きょうとうじせん）は、京都府京都市伏見区観月橋北詰交差点を起点に宇治市宇治橋西詰交差点に至る府道（主要地方道）である。

 概要 
別名は京都外環状線 - 宇治街道。古い時代から使われ続けた道路である。それゆえ、特に宇治市内の区間においては線形がやや複雑だったり、一応2車線道路となっているが車線の幅は狭い。歩道の幅も一部の区間では細く通行しにくいところがある。

深夜を除き交通量の多い道路で、通じて渋滞気味である。特に六地蔵奈良町交差点付近は徐々に改善されつつあるがスムーズに通れることはあまりない。

また、京阪宇治線に寄り添っている関係で、踏切と道路までの間隔が短い。特に黄檗門前踏切では、JR奈良線の線路と京阪宇治線の線路とがこの道路に密着しているため、踏切を渡ろうとする車両が現れると短時間のうちに混雑を起こす。そのため2017年に付近が拡幅され、踏切を渡る車両のための右左折レーンが新たに設置された。

京滋バイパス宇治東IC以南（宇治橋方面）は1990年代後期より拡幅工事が行われ、4車線化された。

 路線データ 

 起点：京都市伏見区豊後橋町（観月橋北詰交差点、国道24号交点）
 終点：宇治市宇治妙楽（宇治橋西詰交差点、京都府道3号大津南郷宇治線・京都府道15号宇治淀線交点）

 歴史 
 1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（当時）が府道大津宇治線の一部等を京都宇治線（京都市 - 宇治市）として主要地方道に指定。
 1955年（昭和30年）10月18日 - 京都府が路線認定（整理番号 - 主要地方道7）。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、府道京都宇治線が京都宇治線として主要地方道に指定される。

 地理 

 通過する自治体 
 京都市（伏見区）
 宇治市

 交差する道路 
 国道24号 奈良街道・京都市道188号観月橋横大路線 京都外環状線（京都市伏見区豊後橋町・観月橋北詰交差点、起点）
 京都府道128号六地蔵停車場線（京都市伏見区桃山町東町）
 京都府道36号大津宇治線 旧奈良街道（宇治市六地蔵町並）
 京都府道242号二尾木幡線（宇治市木幡正中）
 京都府道243号木幡停車場線（宇治市木幡東中）
 京都府道244号万福寺線（宇治市五ケ庄芝ノ東）
 京都府道245号黄檗停車場線（宇治市五ケ庄西浦）
 京滋バイパス（国道1号）宇治東IC
 京都府道247号宇治公園線（宇治市宇治乙方）
 京都府道3号大津南郷宇治線・京都府道15号宇治淀線・京都府道241号向島宇治線・京都府道248号平等院線（宇治市宇治妙楽・宇治橋西詰交差点、終点）

 沿線にある施設など 
 京阪宇治線 観月橋駅
 京都市立桃陵中学校
 伏見公園
 京都橘中学校・高等学校
 京阪宇治線 桃山南口駅
 京都桃山南口郵便局
 京都府立桃山養護学校
 イズミヤ 六地蔵店
 MOMOテラス
 京都信用金庫 六地蔵支店
 イトーヨーカドー 六地蔵店（2017年2月限りで閉店）
 JR奈良線・京都市営地下鉄東西線 六地蔵駅
 京都中央信用金庫 六地蔵支店
 宇治市立木幡小学校
 JR奈良線 木幡駅
 NTT西日本 南京都支店木幡第二別館
 京都中央信用金庫 黄檗支店
 宇治市立宇治小学校・黄檗中学校
 宇治五ヶ庄郵便局
 京都銀行木幡支店
 学校法人京都黎明学院 京都芸術高等学校
 JR奈良線 黄檗駅
 京阪宇治線 黄檗駅
 宇治市立東宇治中学校
 京都銀行 三室戸支店
 旧京阪宇治バス宇治営業所（2014年3月限りで閉鎖）
 宇治市源氏物語ミュージアム
 京阪宇治線 宇治駅
太田賢司

太田 賢司（おおた けんじ）は、元文化工房取締役。前職はテレビ朝日編成制作局映画センター・アニメ担当副センター長兼番組チーフプロデューサー。数々のテレビアニメ・特撮のプロデューサーを担当してきた。

 人物 
千葉大学卒業。1974年、テレビ朝日に入社。ワイドショーを担当した後、子供番組のプロデューサーを務める。ワイドショーで人間の過激な部分を見てきた経験から、子供番組では楽しく夢を感じてもらえることを意識していたという。

低視聴率であった『クレヨンしんちゃん』を「中身を変えないでいこう」とGOサインを出し、ヒット番組に成長させた功労者で、監督の本郷みつる、原恵一から慕われている。同番組のキャッチコピー「嵐を呼ぶ園児」は、太田が即興で考え出したものである。また、『クレヨンしんちゃん』と『美少女戦士セーラームーン』のコラボレーションの仕掛人でもある。

2007年から子会社の文化工房へ出向。

 参加作品 

 テレビアニメ 
 クレヨンしんちゃん （プロデューサー、チーフプロデューサー）※一時期降板し復帰するも、2007年7月に再び降板。
 南国少年パプワくん （プロデューサー）
 ボボボーボ・ボーボボ （プロデューサー（7回まで）※後に企画も担当）
 魔法使いサリー （プロデューサー）
 あたしンち （企画（149回 - 239回））
 平成イヌ物語バウ （プロデューサー）
 きんぎょ注意報! （企画）
 キューティーハニーF（プロデューサー）
 勝負師伝説 哲也 （チーフプロデューサー）
 ののちゃん （プロデューサー）
 もーれつア太郎（プロデューサー）
 美少女戦士セーラームーンシリーズ （プロデューサー）
 ドラえもん［大山ドラ時代］ （プロデューサー）
 ガンパレード・オーケストラ （プロデューサー）
 IGPX （プロデューサー）
 プリンセス・プリンセス （プロデューサー）
 貧乏姉妹物語 （プロデューサー）
 すもももももも 地上最強のヨメ （プロデューサー）
 ZOMBIE-LOAN （プロデューサー）

 特撮 
 激走戦隊カーレンジャー （プロデューサー、第41話から）
 電磁戦隊メガレンジャー （プロデューサー）
 星獣戦隊ギンガマン （プロデューサー）
 救急戦隊ゴーゴーファイブ （プロデューサー）
 百獣戦隊ガオレンジャー （プロデューサー）
湯本温泉絵図（ゆもとおんせんえず）は、日本の絵図。

幕末頃に湯田温泉峡湯本温泉に逗留した秋田の絵師が書き残した。

湯本温泉の全景、盛岡方面からの道沿いに軒を並べる旅館の風景、湯本の薬師神社、湯本上・湯本中・湯本下の基本的な配置は今とほとんど変わっていない。

湯本温泉の中央食堂に、この写本が飾られている。
関西大学第一中学校・高等学校（かんさいだいがく だいいち ちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、大阪府吹田市山手町にある私立の中学校・高等学校。関西大学併設の中高一貫校で、源流は大正初期1913年、旧制専門学校時代の関西大学に併設された実業学校。平成初期まで男子校だった。通称は「関一（かんいち）」。

 概要 
関西大学（旧制専門学校）併設の実業学校として、1913年（大正2年）4月に大阪市北区上福島二丁目（現・福島区）に設置された「関西甲種商業学校」を起源としている（関西甲種商業は文部省告示大正元年〈1912年〉8月23日付第9号で開校を認可）。

校名の「第一」は、太平洋戦争前に第二商業学校（夜間部）が併置されていたことに由来する。ただし第二商業は戦争末期1944年（昭和19年）に廃校となった（後身校は存在しない）。

太平洋戦争後の学制改革に伴い新制の高等学校（全日制課程普通科）として設置された後も、甲種商業以来の男子校を続けていたが、1995年（平成7年）4月に中学校が男女共学化。中学卒業生が入学する1998年4月から高校も共学となった。

定員は中学校240名、高校は400名。

 内部進学 
大学の併設校の利点を生かした高大連携プログラムが実施されている。関大への進学率は毎年約95%である（ただし3年生全生徒のうち、内部推薦入試を受けた生徒の内部進学進学率）。

 沿革 

 年表 
 1913年（大正2年） - 大阪市北区上福島二丁目（のちの此花区）の関大（福島学舎）に「私立関西甲種商業学校」開校（文部省告示大正元年〈1912年〉8月23日付第9号で認可）
 1924年 - 4月、福島学舎に「関西大学第二商業学校」開校
 1927年 - 1月、福島学舎の一部が鉄道用地に収用。代替で東淀川区長柄中二丁目の市有地2200坪が関大に譲渡
 1929年 - 9月、校地を長柄中に移転（関大も第二商業も一緒に。現在の北区、天神橋筋六丁目駅（天六）付近。文部省告示昭和4年〈1929年〉10月29日付第341号で、位置変更（移転）を認可）
 1944年（昭和19年） - 3月、第二商業が廃校
 1947年 - 4月、太平洋戦争後の学制改革により、新制の中学校「関西大学第一中学校」設置
 1948年 - 4月、学制改革により、新制の高等学校「関西大学附属第一高等学校」設置
 1952年 - 「関西大学第一高等学校」に改称
 1953年 - 10月、吹田市千里山に高校の校舎が竣工。校地を長柄の天六学舎から移転（現在地）
 1995年（平成7年） - 中学校が男女共学化
 1998年 - 高校共学化

 基礎データ 

 交通アクセス 
 阪急千里線 関大前駅（南改札）より南東へ約600m（徒歩で約7分）

 授業 

 中学校 
学年末、各教科の成績が5段階評価で出され、3年間の評価が平均値2.0未満だと高校へ進学できない規則。毎年数名が他の高校への進学を余儀なくされている。

 高等学校 
1年生では、入学直後に宿泊研修で広島県福山市沼隈町のみろくの里へ行く。1年間の成績で1単位以上16単位以下落とすと、教科ごとに追認定課題を渡され、課題を規定時間内（およそ4日）にこなせない、もしくは不備・欠如あるいは誰かの協力を得たことが発覚した場合、留年となる（「留級」と呼称されている）。また17単位以上落とすと無条件で留年。

1学年10クラス編成で、毎年クラス替えがある。2年生から「文Iコース」（6ないし7クラス）「文IIコース」（共学1クラス）「理コース」（3ないし2クラス）に分かれる。理コースと文IIコースの選抜に漏れた場合、文Iコース所属となる。3年生へ進級時にコース変更できない。

関西大学へ理科系として進学の生徒が少ない一方で、関大側が理科系の生徒を欲しがっているため、許容範囲であれば少々無理でも理コース3クラス編成としている。

なお、内部進学との併願は国公立大学に限られる。

 諸活動 

 部活動 
 硬式野球部 - 1998年春（第70回）、準優勝。
 アメリカンフットボール部（高校のみ） - 全国大会で連覇（1997年、1998年）。
 * 日本拳法部（高校のみ） - 全国高等学校日本拳法選手権大会で優勝11回
 サッカー部 - 全国高校選手権ベスト4（2009年度）・インターハイベスト16（2004年、2006年）
そのほかのクラブ活動でも、水泳部など全国大会に出場したほか、フェンシング、ヨット、アイスホッケー（いずれも高校のみ）といった部活動もある。

 学校施設 
2007年（平成19年）6月に、高校の校舎2階の入り口に大きなオルゴールが設置され、始業前や昼休みに鳴らしている。価格300万円。収録曲は「ノクターン第二番」「美しく青きドナウ」「みかんの花咲く丘」「花」「乾杯の歌（椿姫）」「浜辺の歌」「春（四季）」などである。

高校の運動場は2007年初頭に人工芝化された。

 不祥事 
入試前に大半「合格」中学側と調整
高校の2015年の入学試験で、試験前に中学校側との間で事実上大半の合格者を内定。これにより、入試で内定者よりも高得点をマークしたにもかかわらず不合格となる受験生が出る事態となった。大阪府私学課は選抜方法が不透明であるとして、同校に対し指導した。
校舎で火災
2020年（令和2年）11月28日の土曜の夜、高校の校舎で火事が発生。約1時間後に消火したが、1階の理科棟から出火したとみられる。

 高校関係者と組織 

 高校関係者組織 
関西大学第一高等学校同窓会 - 同窓会。固有の団体名は無し

 高校関係者一覧 

政治・行政
 北川知克 - 元環境副大臣、元衆議院議員
 北川法夫 - 元寝屋川市長、元大阪府議会議員
 西野修平 - 大阪府議会議員、衆議院議員秘書
 前川清成 - 元参議院議員、弁護士

経済
 林弘高 - 吉本興業社長、太泉映画社長
 山根義紘 - 日本テレビ放送網取締役、日テレ・グループ・ホールディングス副社長
 黒住剛 - 栄研化学創業者・会長、扶桑薬品工業社長
 嵜本晋輔 - バリュエンスホールディングス創業者・社長、サッカー選手
 土居君雄 - カメラのドイ創業者
 永尾俊一 - 白ハト食品工業代表取締役

文芸
 井上友一郎 - 作家、元「都新聞」記者、日本文藝家協会理事
 徳山喜雄 - 写真家、ジャーナリスト、元朝日新聞記者、立正大学教授

芸能・マスメディア

スポーツ

その他
 亀井克之 - 経営学者、関西大学教授、渋沢・クローデル賞受賞
 喜田勝 - 気象予報士、報道ステーション出演
 豊島将之 - 将棋棋士（令和初の竜王名人、桐山清澄九段の門下）
田坂秀樹

田坂 秀樹（たさか ひでき、1975年3月15日 - ）は、日本の男性声優。静岡県出身。シグマ・セブン所属。

 人物 
映像テクノアカデミア卒業。九プロダクションを経て、2003年からシグマ・セブンに所属。2007年7月に自身のブログ上で入籍を報告した。

資格は普通自動車免許。

 出演 
太字はメインキャラクター。

 テレビアニメ 

 OVA 

 劇場アニメ 
 ラーゼフォン 多元変奏曲（2003年、五味勝）
 パッテンライ!! 〜南の島の水ものがたり〜（2008年）
 ブレイク ブレイド（2010年、魔動戦士B）

 ゲーム 

 ドラマCD 
 アーメン・ノワール ドラマCD（エル）
 俺の下であがけ シリーズ
 俺の下であがけ TARGET1 樋口・清水（クラウス、梅本）
 俺の下であがけ TARGET2 山口・吉岡（クラウス）
 俺の下であがけ Sound&D（クラウス、梅本）
 Sketch Book Stories 〜前夜祭〜（須尭雨情）
 ハッピータイム（小島七生）
 華ヤカ哉、我ガ一族 シリーズ（宮ノ杜勇）
 華ヤカ哉、我ガ一族 ドラマCD 「賑わいませう、星降る聖夜に」
 華ヤカ哉、我ガ一族 キネマモザイク ドラマCD 〜宮ノ杜とらぶる〜
 華ヤカ哉、我ガ一族 ドラマCD 「御杜銀座帝国最強呪いの宮ノ杜パーラー」
 華ヤカ哉、我ガ一族 ドラマCD 「宮ノ杜兄弟創作カレー」
 BL探偵（一条秀男）
 よつのは 〜雪が溶けきる、その前に〜（結城誠）

 吹き替え 
 サイコメトリー 〜残留思念〜（ギウ〈パク・ヒョックォン〉）
 電脳警察サイバースパイ（ピーター）
 必殺処刑人
 ホミサイド/殺人捜査課（マイク・ケラマン）
 メグとモグ（ホー）

 特撮 
 仮面ライダー×仮面ライダー ウィザード&フォーゼ MOVIE大戦アルティメイタム（2012年、仮面ライダーの声）

 ナレーション 
 supercell feat.初音ミク

 デジタルコミック 
 Beeマンガ
アロマチック・ビターズ（2010年、渡辺広行）
働きマン（2011年、山城新二）
午前3時の無法地帯（2012年、瀧）

 舞台 
 華ヤカ哉、我ガ一族 オペラカレイド（2013年、宮ノ杜勇） - 初演・再演
京都府道527号筈巻牧線（きょうとふどう527ごう はずまきまきせん）は、京都府福知山市を通る一般府道である。

 概要 
福知山市字筈巻から福知山市字牧に至る。

 路線データ 

 起点：福知山市字筈巻（筈巻橋東交差点、京都府道55号舞鶴福知山線交点）
 終点：福知山市字牧（牧交差点、国道9号交点、国道175号・国道176号上）

 路線状況 

 重複区間 
 国道175号・国道176号（福知山市字上天津・勅使交差点 - 福知山市字牧）

 道路施設 

 橋梁 
 筈巻橋（由良川、福知山市）

 地理 

 通過する自治体 
 福知山市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所京都府道55号舞鶴福知山線字筈巻筈巻橋東交差点 / 起点国道175号 重複区間起点国道176号 重複区間起点字上天津勅使交差点国道9号 / 山陰道国道175号 重複区間終点国道176号 重複区間終点字牧牧交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 京都丹後鉄道宮福線

 沿線 
 是社神社
 福知山天津簡易郵便局
 福知山左官高等職業訓練校
 福知山市立天津小学校、天津保育園
 京都丹後鉄道宮福線 牧駅
フラワーライナーは、広島（広島バスセンター）と尾道（尾道駅前）・因島（因島総合支所前・土生港前）を結ぶ高速バスである。愛称名は、沿線にある尾道市因島フラワーセンターに由来する。

 歴史 
 1996年3月18日 - 広島交通・中国バス・本四バス開発・因の島運輸の4社により運行開始、各社2往復の計8往復であった。
 1998年7月18日 - 瀬戸田発着4往復の運行開始、運賃は2,500円であった（瀬戸田発着は後に廃止、現在はしまなみライナーに代替）
 1999年5月2日 - 本四道路向東出入口閉鎖にともない、向島島内が国道317号線経由となる。
 2003年2月1日 - 飲み物・おしぼりなどのサービスを廃止。
 2006年
 3月1日 - 平日14往復（うち3往復は尾道発着）・土曜休日16往復（うち5往復は尾道発着）に減便。
 12月22日 - 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス（両備ホールディングスの100%子会社）に移管。
 2008年4月1日 - 収支の改善のため広島バスセンター - 尾道地区までの乗車料金を片道あたり200円、向島地区までを100円値上げ（因島島内は据え置き）。
2014年7月1日 - 運行本数が減便となり、平日が13往復（うち4往復が尾道発着）、土曜休日が15往復（うち6往復が尾道発着）になる。（すなわち広島 - 尾道間　1往復減、尾道 - 因島間　2往復減）
2017年2月14日 - 尾道発広島行き（中国バス担当便）が山陽道志和IC付近で火災事故を起こす。乗客乗員に怪我は無かった。
2022年6月 - 因の島運輸の事業譲渡により、同社担当便を因の島バス（アサヒタクシー (広島県)系列）が継承。

 運行会社 
広島交通 
 2024年7月1日〜9月15日は広交観光が運行。
中国バス
本四バス開発
因の島バス

 停車停留所 
＜広島バスセンター - 新白島駅 - 不動院 - 中筋駅 - 高坂BS＞ - ＜三成 - （尾道市内主要停留所） - 尾道駅前 - 千光寺下（長江口）- 二番潟 - 向島農協前 - 向島BS - 因島大橋 - 因島北IC入口 - （因島島内主要停留所） - 土生港前＞

クローズドドアシステムを採用しているため＜停留所 - 停留所＞でくくった中は発地側は乗車のみ、着地側は下車のみである。
高坂BSで、エアポートリムジン（広島空港〜福山駅前便）に接続している。高坂BSではエアポートリムジンとの乗り継ぎのみ可能で、下車して一般道に出ることはできない。
一部の便は尾道駅前発着、他の便はすべて土生港前発着である。
本四バス開発担当便のみ全国相互利用サービス対応のICカード（10カード）が利用可能（PASPYは利用不可）。

 運行経路 
広島市内 - 国道54号 - 広島IC - 山陽自動車道 - 尾道IC - 国道184号 - 尾道市内 - 国道2号 - 尾道大橋 - 国道317号 - 尾道市向島地域内 - 西瀬戸自動車道（しまなみ海道） - 尾道市因島地域内

 車内設備 
4列シート 
トイレ

 おのみちうずしおロマン号 
本路線開設と同日から、トモテツバス・芸陽バスによって「おのみちうずしおロマン号」という高速バス路線が大田橋（尾道市） - 広島バスセンター間に開設されていた。こちらは尾道側は山波・長江口（千光寺下）・尾道駅前のみ停車、山陽自動車道・広島東インターチェンジ・温品バイパス（現・広島高速1号線）経由、広島駅新幹線口 - 八丁堀 - 広島バスセンターの経路で運行されていた。トモテツ4・芸陽2往復の6便体制であった。尾道側での留置場所は、トモテツバス松永営業所（当時）だったが、当初は路線開設の許可が下りず、尾道市東端の大田橋まで運行し、福山市内は回送運転を行っていた。

 1997年1月11日から「おのみちうずしおロマン号」は土曜・日曜・祝日のみ運行となる。芸陽バスはゆめタウン松永前まで、トモテツバスは沼隈町・内海町まで区間延伸。
 1997年3月30日　芸陽バスが撤退。
 1998年2月8日　路線廃止。　「おのみちうずしおロマン号」の減便・廃止分が、そのままフラワーライナーの増便となった。
ファンタズム・アドベンチャー

『ファンタズム・アドベンチャー』は日本のファンタジーRPG（テーブルトークRPG）。
1988年、大日本絵画から出版された。サポート雑誌はゲームグラフィックス。

基本デザインはアメリカ人のトロイ・クリンステンセン（Troy Christensen）だが、製品化までのテスト・改訂（デベロップメント）は日本人スタッフによって行われた（Chief Coordinatorは武田邦人/草山弘章/小島豊喜/清田充規）。事実上、日本製のTRPGである。

発売当時の日本では設定が異色で話題となったゲームである。異世界ファンタジーの一種だが、SFの要素を多く取り入れたものになっている。

 特徴 
特徴的な部分は魔法と種族の豊富さがある。プレイヤーキャラクター(PC)として選択可能な種族は、各種族の亜種も数えると75種類におよぶ（サプリメントを導入すれば100種類を超える）。人間・エルフ・ドワーフといった一般的な種族だけでなく、ガーゴイルやスラス（昆虫人間）などの特殊な種族、さらにはファンタジーよりもスペースオペラに出てくるベムに近いものまで、同等に存在している（ただし、設定上はPC向きと言い難いものも含まれている）。『ファンタズム・アドベンチャー』を代表するPC用種族として語られるものには、「スリッジ」（スライム状の知的種族で口から酸液を吐く）や「タフィボーゼ」（異星人の末裔で三本腕と三本脚を持ち尻が頭の上にある）などがいる。

もうひとつの特徴である魔法については、魔法の発動や魔力の補給で行う儀式（動作や必要な物質など）がPC作成時点で様々な方法から選べるようになっており、独特な魔術師を作成することができた。そのユニーク性は、このゲームでの魔術がスタイリッシュな格好良さよりも「異形」が重視されていることを感じさせるフレーバーになっている。

 世界設定 
舞台となるのは架空の惑星「モノカン」。基本的に剣と魔法のファンタジー世界だが、宇宙から飛来した異星人の子孫なども含め、極めて多種多様な知的種族が共存している。また、スクアル僭主国にはライフルやグレネードランチャー、さらには蒸気で駆動する「シマーソード」（回転剣）を装備する、一種のパワードスーツなどのハイテク兵器も存在している。

ドラゴンや悪魔といったファンタジーの定番モンスターが登場するだけでなく、恐竜とメカ兵器が跋扈し人食い植物が自立歩行するような、スペースオペラで言う「未知の惑星探検もの」に出てくるような奇抜な世界となっている。さらに、クリーチャーデザインを担当した韮沢靖がこれらを独特の姿に視覚化しているため、見る者に鮮烈な印象を与えている。

 システム 
行為判定は20面ダイス1つで行うが、ダメージ判定のみ様々な多面ダイスを使用する。

 アドバンスド・ファンタズム・アドベンチャー 
本作を改訂した第2版は『アドバンスド・ファンタズム・アドベンチャー』として、1990年9月、大日本絵画より出版された。デザインは同じくトロイ・クリンステンセンである。やはり日本でデベロップされた（追田 誠一/土屋 光司）。雑誌でのサポートは『ゲームグラフィクス』の他、『コミックノイズィ』でもモノカンの悪魔たちの紹介が行われた。

システムの特色として、すべてのキャラクターを数値的に徹底的に差別化した表現が可能であり、またそれが強要されることがあげられる。たとえば特定の（ブロードソードの様な）武器についてダメージを決めるダイスの種類が指定されるのではなく、DFMと呼ばれるキャラクターの筋力や武器のダメージ特性を合計した結果、たとえ同じ武器を貸し借りしたとしても能力の違うPCが振るった場合、まったく異なるダイスを振ることが起こりうる。同様に射撃武器についてもその射程が武器によって固定されるのではなく、武器ごとの基本射程にキャラクターの能力値を合計した修正を掛け合わせることで最終的な射程を得る。鎧についてもキャラクターの体格の大小によってその重さや耐久度が変わることになっており、キャラクターメイキングに慣れるまでに相当な時間が必要となることもあった。

この数値的な差別化は成長システムにまで徹底されており、キャラクターはシナリオクリアによる基本的な経験点のほかに、その個人的な冒険の目的（スリルシーカー、富の所有、戦いの回避、等）を達成することでも経験をつむ事ができる様に配慮されていた。

 出典および書籍一覧 
 『ファンタズム・アドベンチャー』 トロイ・クリステンセン、大日本絵画、1988年、150頁。ISBN なし
 『アドバンスド・ファンタズム・アドベンチャー』 トロイ・クリステンセン、大日本絵画、1990年、271頁。ISBN 4-499-20556-5
 『ノーザンエリア』 （ワールドガイド）
 『亡霊の砦/洞窟の死神』 （マスタースクリーン付シナリオ）
 『水竜湖の暗黒城』 （シナリオ）
 『霧雨の島』 （キャンペーンシナリオ）
 『ファンタズムクエスト』 （漫画によるリプレイ）
 『FANTASTIC CREATURE WORLD』（クリチャー・デザイン集） 韮澤靖、大日本絵画、1989年、112頁。ISBN 4-499-20535-2
園部好德

園部 好德（そのべ よしのり、1977年7月7日 - ）は、日本の男性声優。ぷろだくしょんバオバブ所属。東京都出身。

 人物 
専門学校東京アナウンス学院、声の劇団イマージュ付属研究所3期卒業。

以前は「声の劇団イマージュ」に所属していた。

資格は普通自動車免許、フォークリフト運転免許。

趣味はPC、テレビゲーム、模型・フィギュア製作。特技は柔道、空手、ボーイスカウト。

 出演 

 テレビアニメ 

 劇場アニメ 

 OVA 

 Webアニメ 
 無限の住人-IMMORTAL-（2019年、大迫）

 ゲーム 

 CD 
 学園創世 猫天!（武蔵丸）
 危機之介御免（伊沢）
 スーパーロボット大戦OG×無限のフロンティア スペシャルドラマ&サウンドトラックDisc（シャドウミラー兵C）
 ドラマCD CLANNAD -クラナド- Vol．2 一ノ瀬ことみ（ことみの父）
 殿といっしょ 2（山本勘介）
 B壱（恐怖ロボ）
 棺担ぎのクロ。〜懐中旅話〜（大量の大魚亭・主人）
 武装錬金（大浜真史）
 ポーの一族 第5巻（ピエール）・第6巻（牧師）
 Mr.FULLSWING（三象男歩）

 ラジオドラマ 
 VOMIC SKET DANCE（小田倉）

 吹き替え 

 映画 
 蒼き狼 チンギスハーン
 アルナーチャラム 踊るスーパースター（アリヴァラハン）
 S.E.K.（ヘルマー）
 エミルの空
 オーメン
 コーチ・カーター（チュウ）
 コモドVSキングコブラ
 真・三国志 天地戦乱（張飛〈李慶祥〉）
 ステップフォード・ワイフ
 世界で一番パパが好き!
 トロイ
 BIOHAZARD デス・プラント（ティム）
 ファイナル・オプション（ハークネス〈アラン・ミッチェル〉）※DVD版
 ブルーサンダー ※ソフト版

 ドラマ 
 クリミナル・マインド5 FBI行動分析課（アール）
 ラスト・キングダム（ブルーベル）

 アニメ 
 おさるのジョージ

 人形劇 
 聖石傳説 英雄伝（鬼王棺）

 舞台 
 天神さまのほそみち（風船売り）
 RATS（大将）

 その他コンテンツ 
 livedoor Net Anime 暗黒キャット episode-3 『暗黒キャットと誕生日の夜』（警官）
両性具有（りょうせいぐゆう）は、男女両性を兼ね備えた存在の事を指し、両性具有者（りょうせいぐゆうしゃ）、ギリシャ語の「（）」よりアンドロギュノス/アンドロギュヌスとも称する。

 概要 

ギリシャ神話では、ニンフのサルマキスに恋されて強制的に一心同体にされたヘルマプロディートスの話が存在する。後世の芸術作品では豊かな乳房を持った少年、あるいは男根を持った女性などの形で表現されている。日本神話の女神天照大神は中世の書物『日諱貴本紀』で両性具有神として描かれている。

両性具有の逸話として、プラトンの『饗宴』の中でアリストパネスが語ったとされる演説がある。この中でアリストパネスは、かつて男と女の他に「男女（おめ）」と称された両性具有者がおり、いずれも手足が4本ずつ、顔と性器も2つずつあったと説いた。ところが、ゼウスによってそれらを両断したため、手足が2本ずつ、顔と性器が1つずつの2人の「半身」となり、それぞれが残された半身に憧れて結合しようと求め合った。そして元々男女だった男と女が互いの半身、すなわち男は女を、女は男を求める事になった。それが男女の愛であると説いた。

原初の世界あるいは人間が両性具有だったとする神話は世界各地に存在する。原初への回帰を意図した成年式や結婚式といった儀式での異性との衣装交換などの形で残されている場合もある。

両性具有は哲学や錬金術やグノーシス主義などでもシンボリズムとして取り上げられる場合があった。

 心理的側面 

古来より様々な概念に使用されてきた両性具有は、20世紀後半になってから心理的側面で使用され始めた。精神科医のカール・グスタフ・ユング（Carl Gustav Jung、1875-1961年）は、人間の普遍的無意識内に元型(ar­chetype)が存在すると仮定し、男性が持つ女性の永遠なイメージの元型をアニマ、女性が持つ男性の永遠なイメージの元型をアニムスと呼んだ。

ユング派のジューン・シンガーは『男女両性具有』の中で、男女両性具有は人間の心理に固有な元型であって、それはあたかも卵の黄味と白味が殻の中に一緒に閉じこめられている状態であると述べている。つまり男女両性具有とは男性の中に「女らしさ」が、女性の中に「男らしさ」が存在している状態であり、いわゆるユングのアニマとアニムスの両方がある状態であるというのである。この男女両性具有の概念は1970年代に、固定的な男女観に対するウーマン・リブ運動などによって注目され始め、実証的な性役割研究において扱われることになった。

 性役割研究における男女両性具有 

男女の性別にかかわらず、男性にとって社会的に望まれるパーソナリティ特性を志向し受容し（男性性）、かつ女性にとって社会的に望まれるパーソナリティ特性を志向し受容する（女性性）状態を指す。そして、男女両性具有人間は物事の考え方が柔軟で、可能性としての行動範囲が広く、状況に応じて最適な行動を効果的に遂行することができ、心理的にも健康である、と考えられてきた。