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マリー・アドルフ・カルノー（Marie Adolphe Carnot, 1839年1月27日 – 1920年6月20日）は、フランスの鉱物学者、化学者で政治家。有名なカルノー一族の出身。政治家ラザール・イポリット・カルノーの息子であり、やはり政治家のマリー・フランソワ・サディ・カルノー（大統領を務めた）の弟にあたる。

来歴
パリに生まれ、1860年にエコール・ポリテクニックを卒業後、国立高等鉱山学院（Ecole Nationale des Mines）に入り、1868年からリモージュ近郊の鉱山で技師として働いた。鉱山監察官を経て、1901年に高等鉱山学院長となり1907年まで勤めた。

行政職と教育のほかに、鉱物の分析化学に関する教程（Traité d'analyse des substances minérales、1898年刊）を著した。また、彼の名を冠したカルノー石（ウラン鉱石の1種、1899年発見）で有名である。また科学アカデミーなどの要職を歴任し、政治家としても活動して、レジオンドヌール勲章を授与された。
ベルナルド・オイギンス・リケルメ（Bernardo O'Higgins Riquelme [berˈnarðo oˈxiɣins]、1778年8月20日 - 1842年10月24日）は、チリの軍人で政治家。南アメリカ各国をスペインから独立させるために活躍した。日本の歴史書などではベルナルド・オヒギンス、ベルナルド・オイヒンスなどと表記されることもある。アイルランド系チリ人、バスク系チリ人。

 経歴 
ベルナルド・オイギンスは、当時はスペイン帝国ペルー副王領の一部であったチジャンに生まれた。父であるアンブローシオ・オイギンスはアイルランド・スライゴ県出身のスペイン政府官吏で、母は現地の女性でチジャンでも評判の美人であった。スペイン政府はアメリカ州で上級官僚と現地住民との結婚を禁じていたが、ベルナルドの生誕時にアンブローシオはまだ下級の軍士官に過ぎず、ベルナルドの母と結婚しなかった理由は不明である。父から離れ、父からの送金によりベルナルドは母の実家で育てられた。

父アンブローシオがペルー副王になると、ロンドンへ留学。彼はここで南アメリカ独立の気運を知り、南アメリカ独立を目指した結社ロヒア・ラウタロに入会した。

1814年、チリ南部を代表してに加わるがスペイン軍に鎮圧された。ベルナルドはアンデス山脈を越えリオ・デ・ラ・プラタ（現アルゼンチン）へと亡命した。1817年、ホセ・デ・サン＝マルティンのに参加し、翌1818年再びアンデスを越えてチリへ侵入。アンデス軍はとでスペイン軍に勝利し、チリの独立を不動のものとした。サン＝マルティンによりチリ元首に指名され、1818年2月12日にチリの独立を宣言した。

指導者としてのオイギンスは軍士官学校を設立し、現在のチリの国旗を制定するなどした。しかし、彼の自由主義的な政治姿勢はチリの保守的な地主階級から反発を受け、1823年1月28日の保守派のクーデターにより失脚する。オイギンスはペルーに亡命し、1842年にペルーのリマで客死した。
弦楽五重奏（げんがくごじゅうそう）には、通常の弦楽四重奏（第1ヴァイオリン、第2ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロ）にさらに、ヴィオラをもう1本増やした編成と、チェロをもう1本増やした編成の2種類がある。クラシック音楽の著名作曲家は、複数の弦楽五重奏曲を作曲していても、この二つのうちのどちらか一方の編成の曲しか作曲していない場合が多い。なおまれに、通常の弦楽四重奏にコントラバスを加えた編成もある。

演奏は、既存の弦楽四重奏団に、ヴィオラ奏者またはチェロ奏者を一人加えて行う形態が多い（弦楽五重奏団は数少ない）。加わった奏者が、第1・第2どちらのパートを弾くかは、全く彼らの任意であり、またどちらが特に多いという傾向はない。

弦楽五重奏曲は、弦楽四重奏曲に比べるとずっと数が少ない。弦楽四重奏が、四つの同族楽器により高・中・低音の絶妙のバランスがとれるのに比べ、そこに一本楽器を加えることによって、音のバランスがとりにくく、書法が難しくなるからだと言われている。それでも愛らしい、感情にうったえる曲想の作品が多いのは、後期ルネッサンス期以降の現地語による世俗曲マドリガルに五声部の作品が多く、既に其処で劇的な対置・効果的な作法が見出されていたことによるのかもしれない。

 主な弦楽五重奏曲 
ヴィオラが2本の曲では、モーツァルトとブラームスが名高い。ブルックナーのヘ長調もしばしば演奏される。チェロが2本の曲では、シューベルトが名高い。
 ボッケリーニ
 ヴァイオリン2、ヴィオラ1、チェロ2の編成で、110曲の弦楽五重奏曲が知られている。ボッケリーニは自身が優れたチェロ奏者であった。
 ホ長調 G. 275の第3楽章は「ボッケリーニのメヌエット」として知られる。
 ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1の編成でも、12曲を残している。
 ミヒャエル・ハイドン
 ト長調（1773年）　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 ハ長調 op.88（1773年）　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 ミヒャエル・ハイドンには、全部で6曲の五重奏曲がある。上記はそのうちよく演奏されるもの。
 モーツァルト　〔全てヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 第1番変ロ長調 K.174
 第2番ハ短調 K.406 (516b)　（管楽セレナードK.388 (384b) の編曲）
 第3番ハ長調 K.515
 第4番ト短調 K.516
 第5番ニ長調 K.593
 第6番変ホ長調K.614
 短調の曲が少ないモーツァルトには珍しく、2曲の短調作品を含んでいることが特筆される。
 ベートーヴェン　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 弦楽五重奏曲 (ベートーヴェン)
 シューベルト
 弦楽五重奏曲ハ長調 D.956 (op.163)　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ1、チェロ2〕
 メンデルスゾーン　〔全てヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 弦楽五重奏曲 第1番 イ長調 Op.18
 弦楽五重奏曲 第2番 変ロ長調 Op.87
 ブラームス　〔全てヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 第1番ヘ長調 op.88
 第2番ト長調 op.111
 ドヴォルザーク
 第1番イ短調 op.1　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 第2番ト長調 op.77　〔ヴァイオリン2本、ヴィオラ1、チェロ1、コントラバス1〕
 第3番変ホ長調 op.97　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 ブルックナー　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 弦楽五重奏曲ヘ長調
 間奏曲 ニ短調　（上記ヘ長調の第2楽章として一旦作曲されたもの。詳しくは弦楽五重奏曲 (ブルックナー) の項を参照）
 ヴォーン・ウィリアムズ　〔ヴァイオリン2、ヴィオラ2、チェロ1〕
 幻想五重奏曲
除目（じもく）とは、平安時代中期以降、京官、外官の諸官を任命すること。またその儀式自体である宮中の年中行事を指し、任官した者を列記した帳簿そのものを指す（除書ともいう）。「除」は前官を除いて新官を任ずる意味で、「目」は目録に記すことを意味する。

任命の儀式は、年中恒例の行事で通常、春と秋の年2回行われ、春の除目、秋の除目という。その他に小規模な臨時の除目も随時行われた。除目の儀は、行事を通じて、例えば紙の折り方や墨の磨り方にいたるまで、非常に細かい作法が決められた儀式であった。

官名をつけて1人ずつ呼ぶことを「召名」（めしな）といい、これに対し、呼ばれた者は「オウ」と答え、これを「称唯」（いしょう）という。

 除目の種類 
 春の除目
 諸国の国司など地方官である外官を任命した。毎年、正月11日からの三夜、公卿が清涼殿の御前に集まり、任命の審議、評定を行った。任命は位の低い官から始まり日を追って高官に進むのが順序であった。天皇の御料地である県の官人を任す意味から県召の除目（あがためしのじもく）ともいい、中央官以外の官を任じるため外官の除目ともいう。
 秋の除目
 在京諸官庁の大臣を除く官吏を任命するのを主とした。一部の地方官の任命も行った。古くは春に行われていたが、平安中期から、秋（旧暦8月）に行われるようになった。官吏を任命することから、司召の除目（つかさめしのじもく）ともいう。また、在京の官を任じるので京官の除目、外官の除目の対として内官の除目ともいう。
 追儺召の除目
 12月晦日の追儺の儀式の時に行われる除目。春の県召の除目、秋の司召の除目に漏れた人を任じた。追儺の除目ともいう。
 小除目
 定例の春秋の除目のほかに臨時に行われた小規模の除目をいう。臨時の除目ともいう。
 一分召の除目
 式部省が諸国の史生、国博士、国医師などの一分の官を任命する除目。一分召ともいう。
 兼官の除目
 任大臣の節会後、兼帯すべき官（1人で2つの官を持つこと）を定める臨時の除目。
 女官の除目
 後宮十二司等に仕える女性官人の除目。女官除目とも。
 祭りの除目
 賀茂祭（賀茂御祖神社例祭）に際して、供奉官などを任ずる臨時の除目。
 坊官除目
 立太子式の役人を任命する除目。
 宮司除目
 立后等のとき皇后、中宮に関する官人を任命する除目。

 文学作品 
 清少納言『枕草子』第23段「すさまじきもの」
 「すさまじきもの（興ざめなもの）」として「除目に司得ぬ人の家」を挙げるが、このとき除目時の任官を待つ家（そして、任官がならなかった家）の生き生きとした描写がある。
バーボン・ウイスキー （）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州を中心に生産されているウイスキー（アメリカン・ウイスキー）の1種。略して「バーボン」とも呼ばれる。

 歴史 
1789年（合衆国発足の年）、エライジャ・クレイグ牧師によって作られ始めたのが最初といわれている。

バーボンという名前はフランスの「ブルボン朝」に由来する。アメリカ独立戦争の際にアメリカ側に味方したことに感謝し、後に合衆国大統領となるトーマス・ジェファーソンがケンタッキー州の郡のひとつを「バーボン郡」と名づけた。それが同地方で生産されるウイスキーの名前となり、定着したものである。したがってかつてバーボン・ウィスキーというのは、地理的な呼称、つまりケンタッキー州で生産されたコーン・ウィスキー（コーン・ウイスキー）のことを指す呼称であった。しかし後にバーボン・ウィスキーとコーン・ウィスキーとはその原料と製法によって再定義がなされ、別物を指すようにアメリカ合衆国の法律で規定されるに至った。

 製法 
以下にアメリカの法律に準拠するバーボンの製造方法を示す。

主原料は51パーセント以上のトウモロコシ・ライ麦・小麦・大麦など。これらを麦芽で糖化、さらに酵母を加えてアルコール発酵させる。その後、連続式蒸留器で、アルコール度数を80パーセント（160プルーフ）以下となるように蒸留を行って、バーボンの原酒（ニューポット）となる蒸留酒を製造する。このニューポットをアルコール度数62.5パーセント（125プルーフ）以下に加水して調整し、内側を焼き焦がしたホワイトオーク製の新樽に詰め、熟成を行う。この熟成によって、焦げた樽の成分がニューポットへ移り、無色透明だったニューポットは独特の琥珀色に着色される。またニューポットの一部は大気中に揮発し、さらにこの間にゆっくりと進行する化学変化によって、バーボンは作られる。熟成期間の下限は規定されていないが、4年未満の場合はラベルに熟成期間を表示することが義務付けられている。

熟成の際に樽の内側を焦がすようになった由来については、代表的な説をいくつか紹介するが、どれも定かではない。
 クレイグ牧師が樽を置いていた鶏小屋が火事に遭ってしまい偶然にできた、という説
 最初から内側が焦げていた樽を偶然使用したのでは、という説
 魚が詰めてあった樽の生臭さを消すために仕方なく内側を焦がしたのでは、という説

なお、完成品として市場に出荷される際には、熟成終了後は加水を行う場合がある。

 法律 
バーボンの定義は国によって異なるが多くはアメリカ合衆国の法律に準拠している。

 アメリカ 
アメリカ国内で「バーボンウイスキー」として消費・宣伝するには以下の要件を満たす必要が有る。結果、着色料の使用が禁止されている。また、この条件を十分満たしていても「バーボンウイスキー」と名乗る義務はない（ジャックダニエル等）。
 アメリカ合衆国で製造されていること。
 原材料のトウモロコシの含有量は51パーセント以上であること。
 新品の炭化皮膜処理されたを製造に用いること
 80パーセント以下の度数で蒸留されていること。
 熟成のために樽に入れる前のアルコール度数は62.5パーセント以下であること。
 製品として瓶詰めする場合のアルコール度数は40パーセント以上であること。

 日本 
日本の法律ではバーボンウイスキーの定義は無く、「ウイスキー類」に分類される。

 種類 
バーボンの中で、特に2年以上熟成させたものは「ストレート・バーボン」、樽同士のブレンドを行わずに少量を瓶詰めしたものは「シングル・バレル・バーボン」、さらに5種類から10種類の樽をブレンドしたものは「スモール・バッチ・バーボン」と呼ばれ、区別されている。

ケンタッキー州で生産されたバーボンウイスキーには「ケンタッキー・ストレート・バーボン」などと明記されて区別されている。

 主な銘柄 
 アーリー・タイムズ（Early Times）
 I.W.ハーパー（I.W. Harper）
 ジム・ビーム（Jim Beam）
 フォア・ローゼズ（Four Roses）
 メーカーズマーク（Maker's Mark）
 ワイルドターキー（WILD TURKEY）
 （Elijah Craig）
 ウッドフォードリザーブ（Woodford Reserve）
 オールド・クロウ（Old Crow）
荷役（にやく）とは、運輸業における作業のひとつ。「にえき」とも。

トラック・貨車・船舶・航空機といった輸送機器への貨物の積み込みや荷下ろし、あるいは倉庫・ヤード等への入庫・出庫を総称した作業のことである。

小さい荷物では人力による手作業で行う場合があるほか、大型の貨物ではフォークリフト・トップリフター・クレーン車などの機材を使用して行う場合もあり、業種や扱う貨物の種類によって様々である。
韻尾（いんび）とは、中国語の音節構造上の音節末音に当たる部分をいう。

中国語の音節構造はまず声母と呼ばれる頭子音とそれ以下の母音を中心とした韻母の2つに分けられる。韻母はさらに韻頭・韻腹・韻尾に3分される。韻腹は音節の中心となる音節主音のことで主母音とも呼ばれ、韻尾はそれに続く補助的な母音あるいは子音のことである。

その音声的な特徴により韻尾は陰声韻・陽声韻・入声韻の3種類に分類される。
 陰声韻 ゼロ韻尾母音韻尾 -ø, , 陽声韻 鼻音韻尾 , , 入声韻 閉鎖音韻尾 , , , 
陰声韻は、西洋の音声学で言えば、下降二重母音あるいは三重母音の終わりの音色であり、主母音と合わせて1つの母音とされる。音韻学ではこれを韻尾として切り取り、さらには主母音で終わる音節をゼロ韻尾としている。

中古音から現代音にいたる音韻変化を説明すれば、陽声韻ではがに統合され、入声韻では両唇音、歯茎音、軟口蓋音の区別が無くなって声門音に統合され、やがては消滅して陰声韻となった。

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保坂武

保坂 武（ほさか たけし、1945年〈昭和20年〉2月1日 - ）は、日本の政治家。山梨県甲斐市長（5期）。

旧竜王町議会議員（3期）、山梨県議会議員（3期）、衆議院議員（3期）、文部科学大臣政務官（第1次安倍改造内閣・福田康夫内閣）を歴任。

 来歴 

山梨県中巨摩郡竜王町（現：甲斐市）出身。山梨県立農林高等学校卒業後、山梨県農業試験場果樹分場で果樹栽培を学んだ。1965年（昭和40年）頃から家業の農業に従事。町の青年団に所属し、地域活動にも取り組む。

1977年（昭和52年）に竜王町議会議員に初当選。「誠実の人となれ」（山梨県立農林高等学校校訓）を信条に、以後連続3期12年間務める。1991年（平成3年）4月からは山梨県議会議員に転身し、3期を務める。在職中、2001年（平成13年）6月26日から2002年（平成14年）3月20日まで第108代山梨県議会議長を務めた。竜王町長選への出馬を期待されていたが、2003年（平成15年）3月20日に県議を辞職し、4月の衆議院山梨3区補欠選挙に無所属で出馬し初当選。この補欠選挙は、同区選出だった元法務副大臣・横内正明の山梨県知事選挙出馬に伴って実施されたもの。知事選では自民党山梨県連が前甲府市長の山本栄彦を推すか、横内を推すかで分裂し（山本が当選したが、2007年の知事選では再出馬した横内が山本を破った）、補選の時点でも県連の内紛が収束していなかったため、あえて無所属で出馬している。同年11月の第43回衆議院議員総選挙では、山梨3区で民主党前職の後藤斎を破り、再選。

2005年（平成17年）7月5日の郵政民営化法案の衆議院本会議採決では反対票を投じた。このため、2005年9月11日の第44回衆議院議員総選挙では自民党の公認を得られず、無所属で出馬。民主党前職の後藤斎、自民党新人の小野次郎らを破り3選（後藤、小野のいずれも比例復活）。当選後の特別国会では、再提出された郵政法案に一転して賛成票を投じた。

2006年（平成18年）、自由民主党総裁の安倍晋三が郵政造反組の復党を認める意向を表明。自由民主党幹事長の中川秀直は保坂ら造反組に対し、「郵政民営化に反対しない」「安倍政権の公約を支持する」旨を記した誓約書の提出を求め、平沼赳夫を除く全員が誓約書及び復党届を自民党に提出。同年12月4日の党紀委員会で復党が正式に認められ、自民党に復帰した。2007年（平成19年）8月、かつて所属していた平成研究会（津島派）に再入会した。

2007年、第1次安倍改造内閣で文部科学大臣政務官に任命され、福田康夫内閣まで務める。同年10月、自民党山梨県連会長に就任。保坂の会長就任には当初、山梨3区で保坂に敗れ比例復活した小野が難色を示していたが、会長人事に次期衆議院議員総選挙における公認の問題を絡めない条件で山梨県選出の国会議員及び県連正副会長による全会一致によって、保坂が県連会長に就任した。

2008年（平成20年）9月21日、山梨県甲斐市長選挙選挙に立候補を届け出て、3期務めた衆議院議員を公職選挙法の規定により自動失職し、同日、甲斐市長選に他の候補が立たなかったため無投票で当選。同年10月3日、山梨県甲斐市長就任。

2012年（平成22年）、無投票で甲斐市長再選。2016年（平成28年）に無投票で甲斐市長に3選。

2020年（令和2年）の甲斐市長選では保坂の他に元市議の横山洋介が立候補し、2004年の甲斐市発足後初めて選挙戦となった。結果、保坂が横山を破り4選。

2024年（令和6年）9月15日投開票の市長選挙で元市議の長谷部集を破り5選。

 政策・主張 
 健康増進法を努力規定ではなく義務規定として、受動喫煙防止を徹底することに反対。

 不祥事 
選挙時の燃料費不正請求
2005年の第44回衆議院議員総選挙にて、保坂が選挙カーの給油量を実際より多く申請し、山梨県選挙管理委員会から燃料代を不正に受け取っていたことが発覚した。

保坂は「毎日70リットルを給油した」と申請していた。選挙カーの燃料代は一台に限り8万8200円まで公費負担となるため、山梨県選挙管理委員会は保坂に対し燃料費の代金を支給した。しかし、その後の調査により、保坂事務所は「誤って随行車分を含めていたことが分かった」と説明し、2008年1月8日、山梨県選挙管理委員会に随行車分の燃料費を返金した。
弥の明後日（やのあさって、）とは、明後日の次の次の日、すなわち今日より4日後の日である。「やなあさって」「やねあさって」ともいい、明々々後日（みょうみょうみょうごにち）ともいう。また、地域により明々後日（しあさって）、五明後日（ごあさって）ともいう。

明後日の次の次の日（今日より4日後の日）を「しあさって」という場合、「やのあさって」は明後日の次の日（今日より3日後の日）を指すこともある。地域により意味が入れ替わる「やのあさって」と「しあさって」だが、「みょうみょうみょうごにち」といえば地域にかかわらず明後日の次の次の日（今日より4日後の日）を指すことができる。

 分布状況の研究 
地域により意味が異なる。1960年代に国立国語研究所において行われた調査によって、「やのあさって」と「しあさって」を含む、方言の東西対立の実態が明らかにされ、その成果は『日本言語地図』にまとめられた（『日本言語地図』の代表的な解説書としては徳川宗賢編『日本の方言地図』がある。）。

 方言地理学からの研究 
方言地理学の観点から、「やのあさって」系の用法についての冒頭で述べたような混乱状態について、以下のような説明がなされる。

「やのあさって」は東部方言であり、東部地域においては3日後の呼称としておおむね定着していた。かつての西部方言の主流であった「さきあさって」「ささって」の東部進出があったもののこれを食い止めている。「ささって」の系統の用法は現在の岐阜県、三重県と九州地方に見られるにとどまっているが、これは「やのあさって」の牙城を「ささって」が覆せなかったばかりか、新たに「しあさって」が3日後の呼称として西部地域に普及し、「ささって」が「しあさって」に駆逐され廃れてしまったためと考えられている（方言周圏論）。

西部において「ささって」を駆逐した「しあさって」の東部進出はほとんどの地域においては「やのあさって」により食い止められたが、福島県いわき市周辺から東京方面にかけてで4日後の用法として「しあさって（ひあさって、ひやさって）」（3日後は「やなさって」）の呼称が使用されている。これは方言としては珍しい逆転現象である。

 方言国語学からの研究
横浜環状道路（よこはまかんじょうどうろ、Yokohama Ring Expressway）は、神奈川県横浜市の、金沢区の横浜横須賀道路釜利谷JCTから栄区、鎌倉市、戸塚区、泉区、瀬谷区、旭区、緑区、青葉区、都筑区を経て、鶴見区の横羽線生麦JCTに至る、計画中の自動車専用道路である。横浜の都心から10 - 15 kmを環状に結び、東側部分は既成の高速道路に接続する。そのため、横浜環状道路は正確な環状道路ではなく、C字型の道路である。なお、「横浜環状道路」は、以下の4つの道路によって構成される、自動車専用道路群の総称である。

 横浜環状南線 : 釜利谷JCT - 戸塚IC（事業主体：東日本高速道路、国土交通省横浜国道事務所）
 横浜環状道路西側区間 : 戸塚IC - 横浜港北JCT（計画路線）
 横浜環状北西線（緑支線） : 横浜青葉IC - 横浜港北JCT（事業主体：横浜市、首都高速道路）
 横浜環状北線 : 横浜港北JCT - 生麦JCT（事業主体：首都高速道路）

 インターチェンジなど 
名称は供用中の区間を除きすべて仮称。
 横浜環状南線
釜利谷JCT（横浜横須賀道路に接続）
 公田IC
 栄IC/JCT（横浜湘南道路が接続予定）
 戸塚IC（国道1号）
 西側区間
（未定。途中の横浜泉JCT(仮称)で第二東海自動車道(武相幹線)に接続する計画もある）
 横浜環状北西線（横浜北西線）（緑支線）
横浜青葉IC/JCT（東名高速道路に接続）
 港北IC/横浜港北JCT（横浜環状北線・第三京浜道路に接続）
 横浜環状北線（横浜北線）
 横浜港北JCT（横浜環状北西線・第三京浜道路に接続）
 新横浜出入口
 馬場出入口
 岸谷生麦出入口
 生麦JCT（横羽線/大黒線に接続）

 接続路線 
 横浜横須賀道路
 横浜湘南道路（事業中）
 武相幹線（計画中）
 保土ヶ谷バイパス
 東名高速道路
 第三京浜道路
 首都高速神奈川1号横羽線/首都高速神奈川5号大黒線
栃木県道・茨城県道12号那須烏山御前山線（とちぎけんどう・いばらきけんどう12ごう なすからすやまごぜんやません）は、栃木県那須烏山市から茨城県常陸大宮市までを結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 
栃木県那須烏山市の烏山地区から那珂川にかかる烏山大橋を渡り水戸方面（東の方角）へ向かい、茨城県常陸大宮市の緒川地区を経て同市御前山地区に至る総延長約27キロメートル (km) の幹線道路。中間地点あたりの常陸大宮市内の一部区間（約3.8 km）は、国道293号と重複する。路線名の由来である起点・終点の自治体は、平成の大合併以前の旧自治体である烏山町と御前山村であり、それぞれ那須烏山市と常陸大宮市にとって代わったが、路線名称の「御前山」は路線認定当時から変更されることなく引き継がれている。

 路線データ 

 起点：栃木県那須烏山市旭1丁目（旭交差点＝国道294号交点）
 終点：茨城県常陸大宮市野口（野口交差点＝国道123号・茨城県道21号常陸大宮御前山線交点）
 総延長：27.639 km（栃木県区間：8.520 km、茨城県区間：19.119 km）
 重用延長：*.* km（栃木県区間：*.* km、茨城県区間：4.009 km）
 未供用延長：なし（栃木県区間：*.* km、茨城県区間：0.0 km）
 実延長：23.660 km（栃木県区間：8.520 km、茨城県区間：15.110 km）
 自動車交通不能区間延長：なし（栃木県区間 *.* km、茨城県区間：0.0 km）
 認定：1972年（昭和47年）3月1日

 歴史 

1972年（昭和47年）3月1日、前身にあたる県道（主要地方道）水戸烏山線（整理番号6）が路線廃止され、新たに栃木県那須郡烏山町（現：那須烏山市）を起点とし、茨城県東茨城郡御前山村（現：常陸大宮市）の終点まで至る区間について、茨城県が烏山御前山線として県道路線認定した。
1995年（平成7年）に、整理番号変更により現在の整理番号12となり、「平成の大合併」以降、2008年（平成20年）には自治体名称の変更に合わせて現在の路線名称である那須烏山御前山線に変更され現在に至る。

 年表 
 1972年（昭和47年）3月1日
 茨城県道烏山御前山線（からすやまごぜんやません、整理番号6）として認定。
 茨城県区間の那珂郡緒川村大字大岩字程久保 - 東茨城郡御前山村大字野口（延長19.087 km）を道路区域に決定、供用開始。
 前身路線である水戸烏山線（水戸市 - 那須郡烏山町、整理番号6）を廃止。
 1974年（昭和49年）2月5日：栃木県道として認定。
 1973年（昭和48年）5月1日：那珂郡緒川村大字上小瀬地内の国道293号重用区間（明峰中学校前 - 緒川総合支所前交差点間、最小幅員3.0 m）の道路改良バイパス（630 m）を供用開始。
 1975年（昭和50年）6月9日：那珂郡緒川村大字上小瀬の集落内の狭隘路（幅員4.0 m）を拡幅改良供用開始。
 1977年（昭和52年）3月14日：東茨城郡御前山村大字野口地内の終点の付替えバイパス道路を供用開始。
 1978年（昭和53年）12月25日：那珂郡緒川村大字上小瀬（緒川総合支所北交差点 - ）の国道293号重複区間に道路改良バイパス路（2.04 km）を新設する道路区域指定。

 1986年（昭和61年）6月12日：那珂郡緒川村大字那賀 - 大字門井の道路改良バイパス（435 m）を供用開始。

 1991年（平成3年）5月17日：那珂郡緒川村大字上小瀬地内（おがわ幼稚園前 - 梅曽根）のバイパス道路（約1.4 km）が開通する。
 1992年（平成4年）2月20日：緒川村大字上小瀬（おがわ幼稚園前） - 大字下小瀬の旧道（1.903 km）が指定解除により村道に降格。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道烏山御前山線が烏山御前山線として主要地方道に指定される。
 1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間の整理番号が整理番号6から現在の番号（整理番号12）に変更される。
 2008年（平成20年）4月1日：現在の路線名称である那須烏山御前山線へ改称。

 路線状況 
道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。
 茨城県内の常陸大宮市大岩（栃木県界） - 同市小舟（公園入口交差点）
 常陸大宮市野口（常陸大宮市道交差） - 同市野口（県道常陸大宮御前山線交差：野口交差点）

 重複区間 
 栃木県道27号那須黒羽茂木線（那須烏山市旭・起点 - 那須烏山市上境・上境交差点）
 栃木県道274号牧野大沢線（那須烏山市大木須 地内）
 国道293号（常陸大宮市小舟 やすらぎの里公園入口交差点 - 常陸大宮市上小瀬 上小瀬交差点）

 道路施設 
 烏山大橋（那須烏山市、那珂川）
 大木須ロードパーク（那須烏山市大木須）
 関根橋（常陸大宮市上小瀬）

 地理 
地域は、栃木県と茨城県の県境にまたがる八溝山地（鷲子山塊）のなかにある。

 通過する自治体 
 栃木県
 那須烏山市
 茨城県
 常陸大宮市

 交差する道路 
 国道294号・栃木県道102号烏山停車場線（旭交差点・起点、栃木県道27号那須黒羽茂木線起点）
 栃木県道29号常陸太田那須烏山線（那須烏山市旭2丁目）
 栃木県道27号那須黒羽茂木線（那須烏山市上境・上境交差点）
 栃木県道171号山内上境線（那須烏山市上境）
 栃木県道274号牧野大沢線（那須烏山市大木須）
 栃木県道274号牧野大沢線（那須烏山市大木須）
 茨城県道39号笠間緒川線（常陸大宮市小舟）
 国道293号（常陸大宮市小舟）
 茨城県道287号山内上小瀬線（常陸大宮市上小瀬）
 茨城県道163号下檜沢上小瀬線（常陸大宮市上小瀬）
 国道293号（常陸大宮市上小瀬・上小瀬宿交差点）
 茨城県道161号門井山方線（常陸大宮市門井）
 国道123号・茨城県道21号常陸大宮御前山線（終点）

 沿線にある施設など 
 常陸大宮市 やすらぎの里公園
 サニーフィールドゴルフ倶楽部（常陸大宮市野口）
 道の駅かつら（終点から国道123号で那珂川大橋を渡るとすぐ）
豊田南インターチェンジ（とよたみなみインターチェンジ）は、愛知県豊田市生駒町にある伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ(IC)である。

 概要 
豊田市西南部に位置する。インターチェンジは愛知県道56号名古屋岡崎線と直接接続し、国道155号、国道419号を挟むダイヤモンド型インターチェンジである。上下線出入口はこの2路線を挟むことから約1 km離れている。

 歴史 
 2003年（平成15年）12月25日 : 伊勢湾岸道の豊田南IC - 豊明IC間が開通。
 2004年（平成16年）12月12日 : 豊田JCT - 豊田南IC間開通に伴い伊勢湾岸自動車道が東名高速道路方面と接続。

 周辺 
 アイシン 新豊工場
 アイシン高丘 本社
 ヤマト運輸 中部ゲートウェイベース
 ヤマト運輸 中部ゲートウェイ営業所
 カネスエ 豊田センター
 豊田市消防本部 南消防署高岡出張所

 接続する道路 

 直接接続
 愛知県道56号名古屋岡崎線
 間接接続
 国道155号
 衣浦豊田道路：生駒IC
 国道419号

 料金所 

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。

 第一料金所（豊田方面） 
 入口
 レーン数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口
 レーン数：3
 ETC専用：1
 一般：2

 第二料金所（四日市方面） 
 入口
 レーン数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口
 レーン数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 隣 
 伊勢湾岸自動車道
 (19-2) 豊田JCT（東名高速に接続） - 豊田南IC - (3-1) 刈谷PA/SIC - 豊明IC
ドイツ物理学会（ドイツぶつりがっかい、英語：Deutsche Physikalische Gesellschaft、略称：DPG）は、2012年現在62,000人の会員を有する、世界最大で長い歴史をもつドイツの物理学会である。1845年1月14日にハインリヒ・グスタフ・マグヌスらによってベルリン物理学会として創立された。創立メンバーにはエミル・デュ・ボア＝レイモンやエルンスト・ブリュッケがいた。1899年にドイツ物理学会の名になった。東西ドイツ分裂によって、2つに分かれたが、1990年に統一された。

学会のシンボルマークは、量子力学にて波動関数の記号によく使われるΦ（ファイ）の字に似ていると思われるが、小文字のdとpを組み合わせたものと考えるのが妥当である。

 出版物 

 賞 
ドイツ物理学会は理論物理学の分野の業績にたいして、マックス・プランク・メダルを、実験物理学の分野にたいして、シュテルン＝ゲルラッハ・メダルを、若手の科学者に対してグスタフ・ヘルツ賞などを授与している。

ドイツ化学会とフランクフルト市と共同でオットー・ハーン賞も授与している。

 歴代会長一覧
名古屋南インターチェンジ（なごやみなみインターチェンジ）は、愛知県名古屋市緑区にある伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ、および国道23号（名四国道）のインターチェンジである。

 名四バイパス「名古屋南インターチェンジ」 

 概要 
名古屋南ジャンクションの下部に位置し、国道302号とランプウェイで結ばれている。伊勢湾岸自動車道の名古屋南ICとは離れており、伊勢湾岸自動車道名古屋南ICが接続する愛知県道50号名古屋碧南線へ連絡する場合は、隣接する共和ICを利用する必要がある。

 接続する道路 
 国道302号

 隣 
 名四国道（国道23号）
 共和IC - 名古屋南IC - 大高IC

 伊勢湾岸自動車道「名古屋南インターチェンジ」 

 概要 
四日市JCT方面への入口と同方面からの出口のみをもつハーフインターチェンジである。当該ICから豊田JCT方面へは連絡しないため、隣りの豊明ICを利用する。

名古屋南JCTを併設する関係上、出入口とはJCTの側道で連絡する。また、共和ICと一部ランプウェイを共有している。このインターチェンジ入口から名二環上社方面や名古屋高速高辻方面へは行くことができない（該当する車は当ICへ流入することなく、そのまま国道23号を走行のうえ国道302号および名古屋高速大高入口へ分岐する）。また、名二環、名古屋高速から当ICに降りることもできない。出口は国道302号に接続しないため、利用者は手前の大府ICで国道302号に流出する。

なお、隣の豊明ICでは構造上、愛知県道57号への接続は不可のため、豊明市街へは行けない。このため、四日市方面と豊明市街間のアクセス経路として名古屋南ICが位置付けられている。

 歴史 
名古屋南ICは1998年3月に伊勢湾岸自動車道として初めて開通した時の下り線側の起点として開設された。なお、上り線側の終点は大府ICであった。高速道路としては約11 kmと短い開通距離であったが、国道23号と名古屋港が高速道路で結ばれたことで、従来の名古屋市緑区、大府市 - 名古屋港間が概ね45分を要したものが、開通後は15分に短縮され、利便性向上と国道23号の渋滞緩和に寄与した。

 年表 
 1998年（平成10年）3月30日 : 名港中央IC - 当IC間開通に伴い供用開始。開通当初は入口のみ供用。
 2001年（平成13年）3月30日 : 名古屋南IC - 大府IC間の上り線が開通。出口開設。

 周辺 
 大高緑地
 水主ヶ池公園
 名古屋グランドボウル
 JR東海道本線 南大高駅
 イオンモール大高

 接続する道路 
 国道23号（名四国道）
 愛知県道50号名古屋碧南線

 料金所 

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 名古屋南第一料金所 
 入口
 レーン数：2
 ETC専用：1
 ETC / 一般：1

 出口
 レーン数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 隣 
 伊勢湾岸自動車道
 豊明IC - 名古屋南IC/JCT - 大府IC
名古屋南ジャンクション（なごやみなみジャンクション）は、愛知県名古屋市緑区にある伊勢湾岸自動車道、名古屋第二環状自動車道及び名古屋高速3号大高線を結ぶジャンクション(JCT)である。名古屋南インターチェンジ(IC)が併設されている。

料金圏の相違として、名古屋高速3号線大高線と名古屋環状自動車道は、大都市近郊区間料金を水準にする対距離制が、伊勢湾岸自動車道については地方制が適用されている。

 概要 
名古屋市の南東部に位置し、市内の都市高速と環状道路、周辺高速道路を連携させることで、名古屋市街やその近郊都市と、三重、関西、愛知県知多・三河地域、静岡や中部国際空港などへの中長距離地区を結ぶ際の要衝となっている。

東方向に名二環、北方向に名古屋高速、南西方向に伊勢湾岸自動車道が配され、伊勢湾岸自動車道が直進する形態を採っている。この3路線との接続のほかに、伊勢湾岸自動車道名古屋南ICおよび大府IC一部出入口を併用するなどして14本の道路が存在し、接続道路数のうえでは垂水JCT（兵庫県神戸市垂水区）と並んで国内最大規模のジャンクションとなっている。JCT形状はセミ・クローバー型で、東西約400 m、南北約300 mの長さを有し、北東側は東海道新幹線と東海道本線を跨ぐなどして周辺交通を巻き込んだ大規模な道路施設となっている。1998年（平成10年）の開業当初は名古屋南ICのみが設置され、その後、各路線の延伸開業に伴って道路を積み増すプロセスを経て現状の四層構造となった。また、ジャンクション設置に伴って併設する国道23号の拡幅も併せて行われた。なお、正式名称が決定されるまでは「国道23号東インターチェンジ」の仮称であった。

道路構成は、ジャンクションを通過する本線と、接続する各高速道路および名古屋南ICと大府IC（豊田方面入口と同方面からの出口）に出入するための側道および各方面を接続するランプウェイの3つから成っている。このため、伊勢湾岸自動車道本線から各方面に分岐の場合、最初のステップとして本線から側道に分岐する。構造上、この側道を走り続けることで、伊勢湾岸自動車道本線に戻ることが可能となっている。

基本的に高速道路同士を接続する施設であるため、一般道路（国道302号、国道23号）とは接続しない。ただし、併設する名古屋南ICでは一般道路に接続するが、これは伊勢湾岸自動車道四日市方面の利用者に限られ、伊勢湾岸自動車道豊田方面および名二環・名古屋高速利用者は構造上、出入りできない。このため、当該利用者が当JCT近辺で出入する場合は大府IC（名二環の場合は有松IC、名古屋高速の場合は大高出入口）を利用する。

東名阪自動車道均一料金区間（高針JCT - 名古屋西JCT間）が名古屋第二環状自動車道（名二環）に改称された契機を与えたのは、2011年（平成23年）3月の名古屋南JCT - 高針JCT間の延伸開業である。仮に東名阪自動車道の名称で名古屋南JCTに延伸した場合、静岡、豊田方面からの伊勢湾岸自動車道利用者が三重県方面への近道と勘違いして環状道路に進入し、遠回りすることが懸念されたことから、延伸を契機として道路名称を変更することになった。

 歴史 
 1988年（昭和63年）5月9日 : 名古屋市が伊勢湾岸自動車道東部区間の都市計画原案をまとめ市議会に報告。ここでジャンクションの形状を報道公開した。
 1998年（平成10年）3月30日 : 名古屋南IC - 名港中央IC間開通により当ジャンクションは名古屋南ICとして供用開始。ただし、下り飛島方向のみの供用で、上りは大府IC - 名古屋南IC間は供用なしとされた。
 2003年（平成15年）3月23日 : 豊明IC - 名古屋南IC間開通。同時に名古屋高速3号大高線の大高出入口 - 名古屋南JCT（伊勢湾岸自動車道と直結）間開通に伴い3号大高線と接続。これによりジャンクションとなる。
 2011年（平成23年）3月20日 : 名古屋第二環状自動車道（名二環）名古屋南JCT - 高針JCT間開通に伴い名二環と接続。

 2021年(令和3年)5月1日　名古屋第二環状自動車道が全線開通。大都市近郊区間が適用され、料金が変更される。なお、伊勢湾岸自動車道については適用されず料金は従来のまま。

 料金所 
 
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある

名古屋高速に乗り継ぐ場合、名古屋高速の料金は星崎本線料金所で支払う。このため、名二環→名古屋高速乗継の場合は当JCT内で料金所を通過しない。

 名古屋南第一料金所 
 伊勢湾岸自動車道 四日市方面出入口
※構造上、この料金所を通過した場合には、名二環(上社JCT方面)や、名古屋高速3号線に向かうことは出来ない。
詳細は名古屋南ICを参照

 名古屋南第二料金所 
 名古屋高速 → 伊勢湾岸道乗継
通行券を発券する。
 レーン数 : 3
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1
 伊勢湾岸道 → 名古屋高速乗継
伊勢湾岸道の名古屋南までの料金を収受する。
 レーン数 : 5
 ETC専用 : 2
 一般 : 3

 名古屋南第三料金所 
 名二環 → 伊勢湾岸道乗継
通行券を発券する。
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1
 伊勢湾岸道 → 名二環乗継
伊勢湾岸道の名古屋南までの料金と、名二環の料金を徴収する。ただし、名二環については大都市近郊区間に含まれているため、対距離制料金となる。なお、休日割引については、利用できない。
 レーン数 : 3
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1
 名古屋高速 → 名二環乗継
名二環の料金のみ支払い（混在レーン側は自動精算機での対応）。
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1

 隣 
 伊勢湾岸自動車道
 豊明IC - 名古屋南IC/JCT - 大府IC

 名古屋第二環状自動車道
 名古屋南JCT - 有松IC - 鳴海IC

 名古屋高速3号大高線
 (308,318) 大高出入口 - 名古屋南JCT
伊勢湾岸道および名二環から名古屋高速に乗り換えた場合、最初の一般道への出口は呼続出口となる。

 施設外観
熊代昭彦

熊代 昭彦（くましろ あきひこ、1940年〈昭和10年〉2月21日 ‐ ）は、日本の政治家、元厚生官僚。

衆議院議員（4期）、総務政務次官（第2次橋本改造内閣）、内閣府副大臣・内閣総理大臣補佐官（行政改革担当〈第1次小泉内閣・第1次小泉第1次改造内閣〉）、市民の党「自由と責任」代表、岡山市議会議員（通算3期）などを歴任した。

 来歴 
岡山県御津郡一宮村尾上（現・岡山市北区尾上）の農家に生まれる。岡山県立岡山操山高等学校、東京大学法学部卒業。1963年、厚生省（現・厚生労働省）に入省（薬務局薬事課配属）。厚生省では年金局資金課長、大臣官房総務審議官、援護局長等を務める。1969年、ウィスコンシン大学大学院に留学し、政治学修士の学位を取得。

岡山県選出の衆議院議員・橋本龍太郎に見いだされ、1993年7月に厚生省を退官。第40回衆議院議員総選挙に大村襄治の後継者として自民党公認で旧岡山県第1区（定数5）から出馬。同区最下位ながら初当選を果たした。以後当選4回。厚生族議員である。小渕派→橋本派に所属し、橋本の側近として活動。2003年自由民主党総裁選挙では小泉純一郎を支持するか否かで平成研究会の対応が決まらない中、いったん総裁選に出馬表明を行うが、20人の推薦人を集められず、出馬を断念した。

2002年1月、第1次小泉内閣で内閣府副大臣（規制改革、沖縄及び北方対策担当）に就任し、併せて内閣総理大臣補佐官（行政改革担当）にも任命された。内閣府副大臣、首相補佐官のいずれも第1次小泉第1次改造内閣まで務める。

2005年7月、首相の小泉が成立に執念を燃やす郵政民営化法案の衆議院本会議採決で反対票を投じた。そのため郵政解散による第44回衆議院議員総選挙では自民党の公認を得られず、自民党は岡山市長の萩原誠司を熊代の選出選挙区である岡山県第2区で公認した。熊代は8月に総選挙出馬を断念し、萩原の辞職に伴う岡山市長選挙に鞍替えして出馬するが、高谷茂男に敗れた。

その後国民新党に入党し、2007年の第21回参議院議員通常選挙に同党公認で比例区から出馬したが、落選した。2008年6月に国民新党を離党し、次期総選挙に無所属で出馬する意向を表明。2009年の第45回衆議院議員総選挙に岡山2区から無所属で出馬するが、民主党の津村啓介、自民党の萩原の後塵を拝し、3位で落選した。

2010年10月には地域政党・市民の党「自由と責任」を結党し、自ら代表に就任した。2011年4月に行われた岡山市議会議員選挙に中区選挙区から出馬し、6917票を獲得しトップ当選した。2012年2月14日、大阪維新の会に呼応して結成された岡山維新の会の幹事長に就任した。

2013年5月、同年10月に投開票が行われる岡山市長選挙への立候補を表明し、同年9月に辞職。10月6日に実施された岡山市長選挙に無所属で立候補したが、当選者の大森雅夫、2位の高井崇志の後塵を拝し3位で落選。投票日直前に投票を依頼する文書を市内の多数の町内会長に郵送したとして、公職選挙法違反（法定外文書頒布）の疑いで、陣営幹部2人とともに岡山県警察によって12月6日付で書類送検された。

2015年4月に行われた岡山市議会議員選挙に中区選挙区から出馬し最下位当選。返り咲きを果たした。しかし、同年12月1日に最高裁は上記市長選における公選法違反（法定外文書頒布罪）で罰金50万円公民権停止3年の判決を下し、有罪が確定。市議を失職した。

2018年に公民権停止が解け、党名を「自由と責任の会」に変更し活動を再開した。2019年3月、第19回統一地方選挙岡山市議会議員選挙には中区選挙区から無所属で立候補し、定員9名中9位で最下位当選。議会では一人会派「自由と責任の会」として活動した。

2023年4月9日投開票の岡山市議選では次点で落選。

 略歴 
 1940年 - 岡山市北区尾上に生まれる。
 1959年 - 岡山県立岡山操山高等学校を卒業。
 1963年 - 東京大学法学部を卒業、厚生省に入省（薬務局薬事課配属）。
 1964年 - 厚生省薬務局企業課。
 1965年 - 厚生省児童家庭局企画課。
 1969年 - ウィスコンシン大学大学院修士課程修了（政治学修士取得）。
 1972年 - 山形県民生部児童課長。
 1974年 - 厚生省環境衛生局企画課長補佐。
 1975年 - 厚生省医務局総務課長補佐。
 1976年 - 厚生省大臣官房総務課長補佐。
 1976年 - 厚生大臣秘書官。
 1977年 - 厚生省統計調査部情報企画課長。
 1979年 - 国際連合人口活動基金政策部政策課長。
 1982年 - 厚生省年金局資金課長。
 1985年 - 総務庁地域改善対策室長。
 1987年 - 厚生省大臣官房人事課長。
 1989年 - 厚生省大臣官房審議官（医療保険担当）。
 1990年 - 厚生省大臣官房総務審議官。
 1991年 - 厚生省援護局長。
 1993年 - 第40回衆議院議員総選挙で衆議院議員に当選。以後4期連続当選。
 2002年 - 第1次小泉内閣・第1次小泉内閣第1次改造内閣において内閣府副大臣・内閣総理大臣補佐官（行政改革担当）を務める。
 2005年 - 郵政民営化法案に反対。郵政解散に伴い失職し、第44回衆議院議員総選挙への出馬を断念。岡山市長選挙に立候補し落選。
 2007年 - 第21回参議院議員通常選挙に国民新党から立候補し落選。
 2009年 - 第45回衆議院議員総選挙に無所属で立候補し落選。
 2011年 - 岡山市議会議員に当選。
 2013年 - 岡山市議会議員を辞職。岡山市長選挙に立候補し落選。公職選挙法違反で書類送検。
 2015年 - 岡山市議会議員に当選（2期目）。同年12月、上記市長選における公選法違反の有罪が確定。市議を失職。
 2019年 - 岡山市議会議員に当選（3期目）。

 政策・主張 
 選択的夫婦別姓制度の導入に賛成。
 2013年の岡山市長選挙では「岡山市を「美しい大都会」に躍進させよう！」をスローガンに、市職員の半減や議員定数削減による市民税・固定資産税の10%減税、岡山市における行政区長公選制の導入、市街化調整区域を市街化区域とする規制緩和、教育再生委員会の設置による教育再生、JR吉備線のLRT化などを掲げた。

 人物 
 好きな言葉は、旧約聖書ヨシュア記1章9節にある「強くあれ。雄々しくあれ。恐れてはならない。おののいてはならない。あなたの神、主が、あなたの行く所どこにでも、あなたとともにあるからである」。
 趣味はフルマラソン完走、テニス、ゴルフ、読書、パソコン・インターネット、カラオケ、英会話。
 尊敬する人物は内村鑑三、矢内原忠雄、新島襄、エイブラハム・リンカーン、ウィンストン・チャーチル。
 妻と2男1女の5人家族をもつ。
日本同盟基督教団西大寺キリスト教会所属のクリスチャン。

 著書
平田インターチェンジ (愛知県)

平田インターチェンジ（ひらたインターチェンジ）は、愛知県名古屋市西区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
名古屋西JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このICから名古屋IC・名古屋南JCT方面へ行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流入にあたっては隣りの山田西IC、流出は山田東ICを利用する。

開業以前は「平田橋インターチェンジ」と仮称されていた。

 歴史 
 1991年（平成3年）3月19日 : 東名阪自動車道清洲東IC - 勝川IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

 周辺 
山田東ICの四日市方面出口の項を参照。

 接続する道路 
 直接接続
 国道302号
 間接接続
 愛知県道63号名古屋江南線

 料金所 

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 入口 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 山田西IC - 平田IC - 清洲東IC
大治南インターチェンジ（おおはるみなみインターチェンジ）は、愛知県名古屋市中川区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
名古屋IC・名古屋南JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。

一般道路から当IC経由で名古屋第二環状自動車道飛島JCT方面と名古屋高速道路と東名阪自動車道方面へ行くことは出来ないため、直接当該高速道路入口（東名阪自動車道名古屋西IC・名二環千音寺南IC・名古屋高速千音寺入口）に向かうことになる。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月23日 : 東名阪自動車道名古屋西IC - 清洲東IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

 接続する道路 
 直接接続
 国道302号（名古屋環状2号線）
 間接接続
 愛知県道115号津島七宝名古屋線
 愛知県道40号名古屋蟹江弥富線

 料金所 

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 入口 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1

 周辺 
 大治町立大治南小学校
 バロー 千音寺店

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 大治北IC - 大治南IC - (TB)大治TB - 名古屋西JCT
スクリーニング (生物学)

土壌におけるスクリーニング 
土壌におけるスクリーニングの場合、土を回収する袋の大きさは自由だが、なるべく小さい方が良い。それは、あまり多すぎても目的となる菌が見つからないこともあるからである。やり方は土を回収後、脱イオン水をオートクレーブで滅菌した滅菌水に小さじ1杯分くらい入れた方が良い。その際、滅菌水は冷めた状態で行うのが適切である。熱したままで行うと菌が死ぬ可能性があるからだ。白金耳を使い、滅菌水の中の微生物を培地に塗沫するが、注意しておいた方が良いのは、シャーレの蓋を下向きにし、下からジグザグに菌を植えつけていくことだ。こうすることにより、コンタミすることは滅多に起こらないし、菌の着床も進む。後は、下を向けた状態で適温、湿度、時間、日数を決めて培養すればよい。

ゲノムからの遺伝子のスクリーニング
ゲノムから遺伝子をスクリーニングする方法は、いくつかあるがここでは代表的な方法を挙げる。ある表現型を示す遺伝子をターゲットとしてスクリーニングを行う場合、まず、その表現型をノックアウトした株を取得する必要がある(遺伝子破壊)。その後、その株に対して、その株から構築したゲノムライブラリーを導入することでノックアウトされた表現型が相補されたならば、導入した遺伝子が目的の遺伝子であると考えることができる。
大治北インターチェンジ（おおはるきたインターチェンジ）は、愛知県海部郡大治町にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
名古屋西JCT・飛島JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このICから名古屋IC・名古屋南JCT方面へ行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの甚目寺南ICを利用する。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月23日 : 東名阪自動車道名古屋西IC - 清洲東IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

 周辺 
 甚目寺南ICの項を参照。

 接続する道路 
 直接接続
 国道302号（名古屋環状2号線）
 間接接続
 愛知県道79号あま愛西線

 料金所 
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 入口 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 甚目寺南IC - 大治北IC - 大治南IC
甚目寺南インターチェンジ（じもくじみなみインターチェンジ）は、愛知県あま市にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
名古屋IC・名古屋南JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このICから名古屋西JCT方面へ行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの大治北ICを利用する。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月23日 : 東名阪自動車道名古屋西IC - 清洲東IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

 周辺 
 七宝焼アートヴィレッジ
 名古屋市上下水道局 大治浄水場
 名古屋市環境局 五条川工場

 接続する道路 
 直接接続
 国道302号（名古屋環状2号線）
 間接接続
 愛知県道79号あま愛西線

 料金所 

トールゲートは用地確保の難しさもあって高架部に設置されている。

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 入口 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 甚目寺北IC - 甚目寺南IC - 大治北IC
甚目寺北インターチェンジ（じもくじきたインターチェンジ）は、愛知県あま市にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
名古屋西JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このICから名古屋IC・名古屋南JCT方面へ行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの清洲西ICを利用する。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月23日 : 東名阪自動車道名古屋西IC - 清洲東IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

 周辺 
 真言宗智山派鳳凰山甚目寺（尾張四観音の内の1つ、通称「甚目寺観音」）
 愛知県立五条高等学校
 名鉄津島線 甚目寺駅
 あま市民病院

 接続する道路 
 直接接続
 国道302号
 間接接続
 愛知県道128号給父清須線

 料金所 
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 入口 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 清洲西IC - 甚目寺北IC - 甚目寺南IC
清洲西インターチェンジ（きよすにしインターチェンジ）は、愛知県清須市にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
名古屋IC・名古屋南JCT方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。このICから名古屋西JCT方面へ行くことはできず、同方面からの本線流出もできないことから、流出入にあたっては隣りの甚目寺北ICを利用する。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月23日 : 東名阪自動車道名古屋西IC - 清洲東IC間開通と同時に当ICを開設
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属道路名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

 周辺 
当ICはあま市との境界近くにあり、当IC至近の「方領東」交差点（愛知県道128号給父清須線と交差）はあま市になる。
 新清洲駅
 ヨシヅヤ清洲店

 接続する道路 
 直接接続
 国道302号
 間接接続
 愛知県道128号給父清須線

 料金所 

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 入口 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 清洲東IC/(17-1) 清洲JCT - 清洲西IC - 甚目寺北IC
松山政司

松山 政司（まつやま まさじ、1959年〈昭和34年〉1月20日 - ）は、日本の政治家。自由民主党所属の参議院議員、同党参議院幹事長、裁判官弾劾裁判所裁判長。

一億総活躍担当大臣・情報通信技術（IT）担当大臣・内閣府特命担当大臣（少子化対策・クールジャパン戦略・知的財産戦略・科学技術政策・宇宙政策）（第3次安倍第3次改造内閣・第4次安倍内閣）、内閣府特命担当大臣（男女共同参画）（第3次安倍第3次改造内閣）、外務副大臣（第2次安倍内閣）、経済産業大臣政務官（第1次安倍内閣）、参議院政府開発援助等に関する特別委員長、同議院運営委員長、同環境委員長、自由民主党参議院政策審議会長、同参議院国会対策委員長、同選挙対策委員長代理、同参議院国会対策委員長代行、同総務会長代理、同福岡県支部連合会会長、同副幹事長、日本青年会議所会頭（第48代）、福岡青年会議所理事長などを歴任した。父は福岡県議会議員を務めた松山譲。漫画家の小林よしのりと親しい事で知られている。

 来歴 

福岡県築上郡椎田町（現・築上町）出身。福岡県立京都高等学校、福岡国土建設専門学校卒業後、明治大学商学部卒業。

1988年、福岡青年会議所（福岡JC）に入会。1996年、同理事長に就任。1999年1月、日本青年会議所会頭に就任（ - 同年12月）。

2001年7月、第19回参議院議員通常選挙に自民党公認で福岡県選挙区より出馬し初当選。当選後は堀内派に所属する。2006年9月、第1次安倍内閣で経済産業大臣政務官に就任。2007年7月の第21回参議院議員通常選挙では公明党の推薦も得て再選。

2008年、自民党副幹事長に就任。

2012年12月27日、第2次安倍内閣で外務副大臣に就任。

2013年4月、自由民主党福岡県支部連合会会長を就任。2013年7月、第23回参議院議員通常選挙で3選。同年9月30日、外務副大臣を退任。

2014年9月、参議院自由民主党国会対策委員長代行、自由民主党選挙対策委員長代理に就任。

2016年1月、参議院議院運営委員長に就任。

2016年9月、参議院自由民主党国会対策委員長に就任。

2017年8月3日、第3次安倍第3次改造内閣において、内閣府特命担当大臣として初入閣。少子化対策、男女共同参画、科学技術政策、宇宙政策、知的財産戦略、クールジャパン戦略の6分野を担当する他、一億総活躍担当大臣とIT政策担当大臣も併せて任命された。

2017年11月、第4次安倍内閣で男女共同参画担当を除く国務大臣に再任。

2019年9月、参議院自由民主党政策審議会長に就任。

2024年1月26日、参議院自由民主党幹事長に就任。

2024年7月25日、翌年7月の第27回参議院議員通常選挙福岡県選挙区公認候補として擁立することが自民党から発表された。

2024年自由民主党総裁選挙においては林芳正を支援。決選投票においては石破茂を支持し、旧岸田派（宏池会）の参議院議員にも足並みを揃えるよう働きかけた。

石破総裁誕生後の同年9月30日には、参議院自由民主党幹事長に再任された。

 政策・主張 
 2014年4月に予定されていた消費税の8%への引き上げについて「予定通りに引き上げるべき」と回答している。
 2019年10月に予定されている消費税の10%への引き上げについて「法律に従い、引き上げるべきだ」と回答している。
 日本の核武装については、「将来にわたって検討すべきでない」としている。
 村山談話および河野談話について、いずれも「見直すべきではない」としている。

 主な所属団体・議員連盟 
 自民党たばこ議員連盟
 日本会議国会議員懇談会（幹事）
 神道政治連盟国会議員懇談会
 みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会
 TPP交渉における国益を守り抜く会
 日本・ミャンマー友好議員連盟（事務局長）
 アルコール問題議員連盟（事務局長）
 自由民主党消防議員連盟（事務局次長）
 日露若手国会議員の会（幹事長）
 日本造林協会（顧問）
 日本・EU友好議員連盟
 日本・欧州評議会友好議員連盟
 日米国会議員連盟
 日韓議員連盟
 ギインズ
 日本の印章制度・文化を守る議員連盟（副会長）
 日本クルド友好議員連盟（副会長）
全ての女性の安心・安全と女子スポーツの公平性を守る議員連盟（副代表）

 支援団体 
 全国たばこ販売政治連盟（組織推薦候補者）
 神道政治連盟

 選挙歴
清洲東インターチェンジ（きよすひがしインターチェンジ）は、愛知県名古屋市西区と清須市にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
直交する国道22号（名岐バイパス）を挟んで、東側に上社JCT・名古屋南JCT方面への入口と同方面からの出口が、西側に名古屋西JCT方面への入口と同方面からの出口が設けられている。

インターチェンジ名称は清洲東の漢字を採用しており、市名の清須市とは異なる
。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月23日 : 東名阪自動車道名古屋西IC - 清洲東IC間開通と同時に当ICを開設
 1991年（平成3年）3月19日 : 勝川IC - 当IC間開通
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更

 周辺 
インターチェンジから少し進むと北名古屋市に入り、利用圏内になっている。
 清洲城・清洲公園
 朝日遺跡
 キリンビール 名古屋工場
 キリンビアパーク名古屋

 接続する道路 
 直接接続
 国道302号
 国道22号（岐阜・一宮方面から）

 間接接続 
 国道22号（朝日交差点から）

 料金所 
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 第一料金所（上社・名古屋南JCT方面入口） 
 レーン数 : 2
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1

 第二料金所（名古屋西JCT・四日市方面入口） 
 レーン数 : 3
 ETC専用 : 1
 一般 : 1
 休止 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 平田IC - 清洲東IC/(17-1) 清洲JCT - 清洲西IC
清洲ジャンクション（きよすジャンクション）は、愛知県清須市にある名古屋第二環状自動車道、名古屋高速6号清須線及び名古屋高速16号一宮線が接続するジャンクションである。

 概要 
以下の高速道路を接続する四叉分岐のジャンクションである。
 名古屋第二環状自動車道
 名古屋高速6号清須線
 名古屋高速16号一宮線
東西方向に名古屋第二環状自動車道（名二環）（東方が上社JCT方面、西方が飛島JCT方面）、南北方向に名古屋高速道路が走っており、名古屋市街地へ向かう6号清須線が南方向、一宮へ向かう16号一宮線が北方向である。

名二環の清洲東ICは当JCTを挟むようにして東西に近接している。また、南側には6号清須線の清須出入口が近接している。

ジャンクション名称は清洲の漢字が使用され、市名の清須市や名古屋高速6号清須線の漢字とは異なる。「清洲」は2005年7月の市町村合併以前の西春日井郡清洲町の漢字で、合併直前の同年2月に16号一宮線開業に伴うジャンクション供用の折、NEXCO中日本との協議で「清洲ジャンクション」の名称に決定した経緯で当漢字を使用する。

 歴史 
1988年（昭和63年）12月14日 : 国道302号と国道22号の朝日交差点の立体交差が完成。
2005年（平成17年）2月11日 ： 名古屋高速16号一宮線　清洲JCT - 一宮中入口間開通とともに完成。
2007年（平成19年）12月9日 ： 名古屋高速6号清須線開通により現在の形になる。

 料金所 
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

名二環から名古屋高速へ乗り継ぐ場合、名古屋高速の通行料金は清須本線料金所または16号一宮線各出口の料金所での支払いとなるため当JCTでは料金所を通過しない。

 第一料金所（上社・名古屋南JCT方面入口） 
 レーン数 : 3
 ETC専用 : 2
 ETC/一般 : 1

 第二料金所（名古屋西JCT・四日市方面入口） 
 レーン数 : 3
 ETC専用 : 1
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 平田IC - 清洲東IC / (17-1) 清洲JCT - 清洲西IC
 名古屋高速6号清須線
 (604,614) 清須出入口 - (17-1) 清洲JCT
 名古屋高速16号一宮線
 (17-1) 清洲JCT - (1601,1611) 春日出入口

 施設外観
山田西インターチェンジ（やまだにしインターチェンジ）は、愛知県名古屋市西区にある名古屋第二環状自動車道のインターチェンジである。

 概要 
両方向への入口のみを持つハーフインターチェンジである。

 歴史 
 1991年（平成3年）3月19日 : 東名阪自動車道清洲東IC - 勝川IC間開通と同時に当ICを開設。
 2011年（平成23年）3月20日 : 所属路線名称を名古屋第二環状自動車道（名二環）に変更。

 周辺 

 接続する道路 
 国道302号

 料金所 

西側トールゲートは城北線と国道302号に挟まれるようにして配置され、用地の制約から縦分離型の2レーン配置である。手前がETCレーン、奥が一般レーンである。

レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある。

 上社JCT・名古屋南JCT方面入口（第一料金所） 
 レーン数 : 2
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

 清洲JCT・名古屋西JCT方面入口（第二料金所） 
 レーン数 : 2
 ETC/一般 : 1
 一般 : 1

 隣 
 名古屋第二環状自動車道
 山田東IC - 山田西IC - 平田IC
T-28中戦車

T-28は、ソビエト連邦の中戦車である。

1933年に制式化されたこの戦車はソ連初の多砲塔戦車である。多砲塔戦車としては世界最多の503輌が生産された。

 開発 
開発背景については、T-35重戦車を参照されたい。

T-28はA6中戦車とMK.II中戦車を参考にしながらT-35と併行して開発された。1932年には試作車（主砲には暫定的に45mm戦車砲を搭載）が完成し、1933年2月には10輌（12輌という説もある）を完成、メーデーパレードで一般公開され、同年8月11日にT-28中戦車として制式化された。

サスペンション系は参考にした戦車をコピーしていたため大量の小さな転輪を垂直スプリングで支えるという珍しい方式が採られた。砲安定装置の装備、砲塔の旋回は電動による動力旋回とするなど、最新技術が盛り込まれていた戦車でもあった。また、T-35と多くの部品が共通化されており、主砲塔、銃塔は同じ物を搭載していた。

砲塔は1933年型では76.2mm砲を搭載した主砲塔の前部に機銃を搭載した銃塔を2つ、計3つを配置していた。

 バリエーション 
T-28にはT-35と違い発展性にはいくらか余裕があり、いくつかの改良型、派生型がある。
 T-28（1933年型）
 初期生産型 前面装甲 最厚部30mm
 T-28B（1938年型）
 若干砲身長を増加させ（16.5口径KT-28から26口径L-10へ換装）、操縦席にバイザーが付いた。
 T-28E（1939年型）
 これまでの戦訓を元に装甲が強化され、前面装甲60mmに達したが、重量が32tにまで増加し、機動性の悪化と運用寿命の減少を招いた。
 T-28（1940年型）
 傾斜装甲を取り入れた円錐砲塔へ変更したタイプで、T-28中戦車の最終型。対空用にP-40機関銃リングを標準装備していた。

また、改修で増加装甲や上記の対空機関銃を装備した初期～中期型T-28もあり、多砲塔戦車でありながら、T-28は大戦初期において強力な戦車になっていた。

 派生型 
 T-29中戦車
 BT戦車のようにクリスティー式サスペンションを搭載し、履帯をはずして接地転輪で走行が可能になったタイプ。生産数不明。
 IT-28
 T-28を改修して作られた架橋戦車。ごく少数が生産された。

 年別の生産量 

 1933年 41輌
 1934年 50輌
 1935年 32輌
 1936年 101輌
 1937年 39輌
 1938年 96輌
 1939年 131輌
 1940年 13輌（円錐砲塔型と思われる）

 運用と実戦 
部隊配備されたT-28であったが、T-35ほど酷くはないがエンジンやサスペンション系に問題を抱えており、設計者たちの努力によって多少改善されたが、これらの問題は依然最後まで残ってしまっていた。

これらは、T-28の持つ複雑な構造、機構を整備する事における赤軍の経験の欠如や整備に技術を要する部分が多かった事が原因となっていた。

 実戦 

T-28はソ連軍によるポーランド侵攻で初めて投入されたが、本格的な実戦となった冬戦争では、森林や、深い雪の中での行軍が多く、加えてこの頃のT-28は最大装甲が30mmで防御面で不安があり、フィンランド軍の対戦車砲や火炎瓶によって待ち伏せ攻撃を受け、多くの損失を受けた。このため、T-28は上記のような改良、改修を受けていくことになる。

1941年6月22日に独ソ戦が始まった時には、T-28およびT-35は独立戦車大隊および独立重戦車旅団に配備されており、戦闘を繰り返し、勢いに乗るドイツ軍や初期のソ連軍の拙劣な戦車運用も加わって、多くが撃破されているが、1941年7月中旬のベルジチェフ村近くのセミョノフカではT-28の1個小隊がドイツ軍との戦闘で、戦車3輌を撃破、対戦車砲2門を破壊するなど、強化、改良の甲斐あって局地的な戦いではドイツ軍に対して勝利を収めている。

生き残ったT-28はモスクワ防衛戦に参加し、その後1943年初頭までドイツ軍への反攻作戦に使用された。

 フィンランド軍による運用 

冬戦争時にフィンランド陸軍は5輌のT-28を鹵獲、自軍の戦車部隊に配備し、戦後の1951年まで長期間運用していた。

この間継続戦争においては既に旧式となりながら、圧倒的な性能差を持つT-34-85を撃破するなど、戦争後半においてもフィンランド軍の貴重な戦車戦力として使用され続けた。

 登場作品 

 ゲーム 
 『War Thunder』
 ソ連ランクⅡにT-28とT-28E、T-28（1938)の3種がプレイアブル車両として登場する。
 『World of Tanks』
 ソ連中戦車T-28として開発可能。試作車相当がソ連中戦車T-28E with F-30として販売。派生型のソ連中戦車T-29が配布された。
 『トータル・タンク・シミュレーター』
 ソビエト連邦の改軽戦車T-28として登場。
『Heroes&Generals』
 ソ連軍の初期中戦車として登場。操縦者と砲手を兼ねる戦車兵1人と支援射撃手3人の計4人乗り。
『Call of War』
 T-28中戦車として登場。ゲーム内のコミンテルン陣営の最初の中戦車である。

 漫画 
 『ガールズ&パンツァー プラウダ戦記』
 プラウダ高校が保有し練習の射撃目標にされていた。
全日本モーターサイクルクラブ連盟（ぜんにほんモーターサイクルクラブれんめい、、略称: MCFAJ）はモーターサイクル競技の主催を主な活動とする団体である。

 概要 
MCFAJは1958年に発足し、同年８月に第1回全日本クラブマンレースを主催（会場は浅間高原自動車テストコース）。これはアマチュア選手（クラブマン）を主体にした全国レベルのレースという意味で、日本初だったと言われている。またいわゆる浅間火山レースとは一線を画す内容だと言われている。

以後、MCFAJは日本で行われるアマチュア（クラブマン）によるモーターサイクル競技の主催を行っている。

２輪雑誌『モーターサイクリスト』の発行元だったモーターサイクル出版社（現・八重洲出版）が創立に深く関わっており、当時の同社社長だった酒井文人が初代理事長を務めた。

MCFAJと並立する形で、国際モーターサイクリズム連盟(FIM)の下部組織である日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)が存在する（MFJの発足はMCFAJの３年後の1961年）。MFJを正統とする見方も存在する一方、メーカーや監督官庁ではなくレース出場者（および引退した出場者や関係者）が運営の主体である点で、MCFAJこそ正統という意見も存在する。

MCFAJとMFJの両方で活動していた選手も数多く存在する。MCFAJが主催していたサイドカーレースの出身者のうち、熊野正人はロードレース世界選手権（WGP）に参戦していた。
常滑インターチェンジ（とこなめインターチェンジ）は、愛知県常滑市にある半田中央IC方面のみの出入り口を持つハーフICである。
この付近で西知多道路との分岐が予定されている。

 道路 
 知多横断道路
 愛知県道265号碧南半田常滑線
 愛知県道522号中部国際空港線

 料金所 

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 接続する道路 
 国道155号

 周辺 
 名鉄常滑線・空港線 常滑駅
 JAあいち知多農協本部
 知多半島りんくう病院（旧常滑市民病院）
 常滑市役所

 隣 
 知多横断道路
 半田中央JCT/IC - 常滑IC - りんくうIC/TB
りんくうインターチェンジ（りんくうインターチェンジ）は愛知県常滑市にある知多横断道路及び中部国際空港連絡道路のインターチェンジである。中部国際空港方面の料金所はりんくうTBを併設している。

2020年（令和2年）2月13日13時に第2出口が開通した。

 道路 
 知多横断道路
 中部国際空港連絡道路

 料金所 
半田中央JCT方面から来た場合、出口が2つに分かれている。従来の常滑市街方面への第1出口に加え、2020年にイオンモール常滑・りんくう常滑駅方面への最寄りとなる第2出口が追加された。

 半田中央方面入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 半田中央方面出口（第1出口） 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 半田中央方面出口（第2出口） 
 ブース数：2
 中部国際空港方面の料金所はりんくうTBを参照。

 接続する道路 
 愛知県道522号中部国際空港線（一般道部分）

 周辺 
 中部臨空都市
 名鉄空港線 りんくう常滑駅
 常滑市役所
 常滑競艇場
 イオンモール常滑
 コストコ 中部空港倉庫店
 めんたいパークとこなめ

 隣 
 知多横断道路
 半田中央JCT/IC - 常滑IC - りんくうIC/TB
 中部国際空港連絡道路
 りんくうIC/TB - セントレア東IC
二之湯智

二之湯 智（にのゆ さとし、1944年〈昭和19年〉9月13日 - ）は、日本の政治家。

国家公安委員会委員長（第98・99代）兼国土強靱化担当大臣兼領土問題担当大臣兼国家公務員制度担当大臣兼内閣府特命担当大臣（防災、海洋政策）（第1次岸田内閣・第2次岸田内閣）、総務副大臣（第2次安倍改造内閣・第3次安倍内閣）、総務大臣政務官（第1次安倍改造内閣・福田康夫内閣）、参議院文教科学委員長、同決算委員長、参議院議員（3期）、京都市会議長（第69代）、京都市会議員（5期）、自由民主党参議院政策審議会会長、全国市議会議長会会長（第53代）などを歴任。

 来歴 
京都府京都市左京区生まれ。父は二之湯正義。1957年、三重県の小学校を卒業。その後、京都市立四条中学校を経て、京都市立西京高等学校卒業。1968年3月、慶應義塾大学法学部政治学科を卒業。大学時代は中村菊男ゼミで国際政治学を学んだ。1969年から国立京都国際会館に勤務するが、「世界を知りたい」との考えから退職し、1972年にアメリカ合衆国に遊学。1973年、前尾繁三郎衆議院議員の秘書となった。1983年、野中広務後援会連合会事務局長に就任。

1987年、42歳の頃に右京区から京都市会議員に初当選。以来連続5回当選。1999年、京都市会議長、第53代全国市議会議長会会長に就任。2003年、自由民主党京都府連の会長に就任。2004年7月、第20回参議院議員通常選挙において京都府選挙区から出馬し初当選。自民党内では平成研究会（津島派）に所属した。

2007年8月29日以降、第1次安倍改造内閣・福田康夫内閣で総務大臣政務官（地方行財政、消防の担当）。

2010年7月、第22回参議院議員通常選挙において再選。

2011年4月14日、東日本大震災の復興補正予算が議論される中、復興予算捻出のためのODA削減案に反対する超党派連合のメンバーとして名を連ねた。

2013年、長男二之湯武史が第23回参議院議員通常選挙で滋賀県選挙区より神道政治連盟の後援を受け自民党公認で初当選し、参議院で54年ぶりとなる親子同時在職となった。同年9月、自民党京都府連会長の座を退いた。

2014年9月3日、第2次安倍改造内閣で総務副大臣に就任。同年12月25日、第3次安倍内閣で総務副大臣に再任。

2016年7月、第24回参議院議員通常選挙において3選。

2021年6月6日、翌年7月の第26回参議院議員通常選挙に立候補せず引退する意向を示した。

同年10月4日、第1次岸田内閣で国家公安委員会委員長として初入閣。続く第2次岸田内閣でも再任された。

2022年5月、ロシアのウクライナ侵攻に伴うロシア政府による日本への報復措置（ロシア連邦への日本政府の政策に対する報復措置に関してのロシア外務省声明）によって、ロシア連邦への入国を恒久的に禁止された。

内閣府特命相・国家公安委員長職は「クビにならない限り続ける」と宣言しており、参議院議員の任期満了後も8月10日の内閣改造まで民間人閣僚の形で続投した。

政界引退後は地元の京都市右京区で「子ども食堂」の運営を始めた。また、2023年には京都陸上競技協会会長に就任した。2023年秋の叙勲については、内閣府より旭日大綬章の叙勲の打診があったものの、国家公安委員会委員長在任中に奈良県奈良市において安倍晋三銃撃事件が発生したことへの責任から辞退した。

2023年11月、翌年の京都市長選挙に立候補を表明している次男の二之湯真士を支援するとして、自民党に離党届を提出した。自民党は2024年2月6日の党紀委員会で離党を了承した。

 政策・主張 

 憲法 
 憲法改正について、2016年の朝日新聞社のアンケートで「どちらかと言えば賛成」と回答。同年の毎日新聞社のアンケートで「賛成」と回答。
 9条改憲について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「改正して、自衛隊を他国同様の『国防軍』にすべきだ」と回答。

 外交・安全保障 
 「他国からの攻撃が予想される場合には先制攻撃もためらうべきではない」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答。
 「北朝鮮に対しては対話よりも圧力を優先すべきだ」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「どちらかと言えば賛成」と回答。
 安全保障関連法の成立について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「改正して、自衛隊を海外により派遣しやすくすべきだ」と回答。
 普天間基地の移設問題について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「名護市辺野古に移設すべき」と回答。

 ジェンダー 
 選択的夫婦別姓制度の導入について、2016年のアンケートで「反対」と回答。
 同性婚を可能とする法改正について、2016年のアンケートで「どちらかと言えば反対」と回答。
 クオータ制の導入について、2016年のアンケートで「どちらかと言えば反対」と回答。

 部落問題 
 2010年5月20日に開催された「自由同和会 第25回全国大会」に祝電を送った。
 2016年12月9日、第192回国会で部落差別の解消の推進に関する法律案（衆議院提出）に賛成票を投じた。
 2017年5月26日に開催された「自由同和会 第32回全国大会」に祝電を送った。
垣屋続成

垣屋 続成（かきや つぐなり、文明14年（1482年）？ - 元亀元年（1570年）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。山名氏の家臣。山名四天王の一人。

但馬国の国人で、但馬守護代を務めた垣屋宗続は文明15年（1483年）に主君である山名政豊の播磨国遠征に従軍して赤松政則の反撃によって大敗した時に弟や嫡男ら一族郎党350名と共に討死して、「垣屋名字悉終了」（『多聞院日記』同年4月10日条）と評される。その後、垣屋氏を継いだ宗続の子である孫四郎が続成とされている。垣屋氏は曾祖父にあたる垣屋熙続が文明6年（1474年）に死去して以来、わずか9年で4代の当主（宗続の嫡男を含めて）を失い、一時的に衰退した。

こうした経緯から、続成と山名政豊及び後を継いだ山名致豊との関係は不安定で明応から永正にかけて度々垣屋氏と但馬守護家が対立している。

文亀9年（1502年）から但馬守護代を務めた。永正9年（1512年） 、居城を鶴ヶ峰城に移し、ここを垣屋氏の拠点とした。

その後、織田信長の台頭に伴い、山名氏の同盟先を織田氏と毛利氏どちらかにするかで家中は割れると、続成は毛利氏と表明。そのため、同じ山名四天王である田結庄是義と対立し、元亀元年（1570年）、是義の奇襲を受けて、岩井村養寿院で自刃した。

なお、垣屋氏系図から子は垣屋光成とされているが、文献が65年開いているため、その間に登場する垣屋続貫（つぐつら、続実（つぐざね）は通称）を子とし、光成を孫とする説もある。

 血縁 
垣屋熙続（曾祖父）
垣屋豊遠（祖父）
垣屋宗続（父）
垣屋光成（子）
垣屋恒総（孫）
垣屋続貫（子？）
垣屋豊続（不明）
浅香守生

浅香 守生（あさか もりお、1967年3月11日 - ）は、日本の男性アニメーション演出家、アニメ監督。兵庫県西宮市出身。

 来歴 
大阪デザイナー専門学校を経て、1986年に演出助手としてマッドハウスに入社。最初に関わった作品は『火の鳥・ヤマト編』の進行。1989年、テレビアニメ『YAWARA!』で演出デビュー。その後、1993年にOVA作品『POPS』で初監督を務める。

1999年『劇場版カードキャプターさくら』で第4回、2000年『劇場版カードキャプターさくら 封印されたカード』で第5回と2年連続アニメーション神戸作品賞・劇場部門を受賞。

 参加作品 

 テレビアニメ 

 TVスペシャル 

 劇場アニメ 

 OVA 

 その他の作品
秋田中央インターチェンジ（あきたちゅうおうインターチェンジ）は、秋田市にある秋田自動車道のインターチェンジである。

秋田市の中心部へ向かうには最短のインターチェンジだが、以前は秋田南IC経由でもさほど時間的には変わらなかった。しかし、2007年（平成19年）9月15日に秋田中央道路が完成したことにより、市中心部へのアクセスが飛躍的に向上した。

 構造 
トランペット型

 道路 

 本線 
 秋田自動車道（7番）

 接続する道路 
 秋田県道62号秋田北野田線

 料金所 
 ブース数：4

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 周辺 
 秋田県道41号秋田昭和線
 秋田中央道路
 東日本旅客鉄道・秋田駅
 秋田拠点センターアルヴェ
 ノースアジア大学
 ノースアジア大学明桜高等学校
 ノースアジア大学附属さくら幼稚園
 秋田市立下北手小学校
 秋田市立下北手中学校（廃校）
 秋田大学医学部・附属病院

 隣 
 秋田自動車道
 秋田南IC - 秋田中央IC - 太平山PA - 秋田北IC
秋田北インターチェンジ（あきたきたインターチェンジ）は、秋田県秋田市にある秋田自動車道のインターチェンジ。秋田市土崎港地区の最寄りインターチェンジである。

 構造 
トランペット型

 道路 

 本線 
 秋田自動車道（8番）（国道7号秋田外環状道路）

 接続する道路 
 秋田県道72号秋田北インター線

 料金所 
 ブース数：4

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 周辺 
 秋田市公設地方卸売市場
 秋田県道41号秋田昭和線
 秋田港（フェリーターミナル）
 秋田厚生医療センター

 隣 
 秋田自動車道
 秋田中央IC - 太平山PA - 秋田北IC - 昭和男鹿半島IC
昭和男鹿半島インターチェンジ（しょうわおがはんとうインターチェンジ）は、秋田県秋田市にある秋田自動車道のインターチェンジである。上り方面は秋田北ICまで一般国道7号秋田外環状道路（東北横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）として供用している。

 概要 
当ICは秋田市と潟上市の境界付近にあり、接続する国道7号・国道101号高速入口交差点、および料金所は秋田市にあるが、下り流出路以外の流出入路が一部潟上市にかかっている。

旧昭和町の中心市街地に近く、秋田県内有数の観光地男鹿半島への最寄りインターチェンジであることから、昭和男鹿半島インターチェンジの名称になった。

 構造 
Y型になっており、上り線への流入路は本線と上り線からの流出路の上を立体交差している。

 道路 

 本線 
 秋田自動車道（9番）

 接続する道路 
 直接接続
 国道7号（国道285号重複）
 国道101号

 料金所 
 ブース数：4

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 周辺 
 道の駅しょうわ（ブルーメッセあきた）
 奥羽本線・大久保駅

 隣 
 秋田自動車道
 秋田北IC - 昭和男鹿半島IC - 五城目八郎潟IC
田村公平

田村 公平（たむら こうへい、1947年3月19日 - ）は、日本の政治家。参議院議員（2期）、自由連合幹事長、建設政務次官（第2次森内閣）などを歴任。高知県土佐山田町（現・香美市）出身。父は元衆議院議員の田村良平。

 略歴 
 土佐高等学校を経て、1969年3月早稲田大学政治経済学部政治学科卒業。
 4月 - NHK本局入局（ディレクター）。
 1971年 - NHKを退職し父である衆議院議員・田村良平の秘書となる。
 1995年7月23日 - 第17回参議院議員通常選挙に高知県選挙区より無所属で出馬し初当選。
 7月25日 - 自由民主党を離党。
 11月28日 - 参議院院内会派「平心会」を江本孟紀と結成。
 12月25日 - 自由連合に入党 し、幹事長を務める。
 1997年 - 自由民主党に復党。
 2001年7月 - 第19回参議院議員通常選挙再選。 
 2005年8月8日 - 郵政民営化法案の参議院本会議採決では反対票を投じた。
 2007年7月 - 第21回参議院議員通常選挙で落選。
 2010年 - 第22回参議院議員通常選挙では無所属で立候補し、再び落選した。
 2012年11月13日 - 自民党に離党届が受理される。
 2022年4月29日 - 旭日中綬章受章。

 政策 

 美しい国 
参議院議員時代は自由民主党議員であったが、安倍晋三の美しい国というスローガンに対してはかなり批判的であった。

2007年7月1日、田村の決起集会にて、安倍は集まった聴衆に対し「美しい国」の理念や自民党の政策を訴えた。しかし、7月16日、田村は「美しい国」について「意味がよく分からない」 と指摘した上で「高知は明日の飯をどうやって食うかという追いつめられた状況にある。絵に描いた『美しい国、日本』で応援に来られて適当なことばかり言われたら、馬鹿にされたような気がする」 と批判し、「そういう思いをだれかが言わないといけない」としている。これを受け同月19日、安倍は高知県への遊説を見送ることを決定した。同月20日、安倍は四国入りするが、徳島、香川、愛媛三県だけで応援演説した。

同年7月29日の開票の結果、四国四県の自民党候補のなかでは最も健闘したものの、結局12000票余り及ばず落選した。

 防災 
2007年7月16日、田村は演説にて、7月1日に高知県を訪れた安倍晋三に触れ「（首相は）私の選挙を心配するなら銭を持ってきてほしい。南海地震対策を政府の責任で5千億円ぐらいやったら、高知は地震や台風に耐えられる県になる」と訴えた。

 農林水産 
農業政策についても一家言持っており、党執行部の選挙演説内容に対して反論している。

2007年7月15日、自由民主党幹事長の中川秀直が第21回参議院議員通常選挙に立候補した田村の応援に訪れたが、翌日、田村は中川について「『高知の農産物を上海に売ればいい』と言ったが、（高知空港に）国際線が飛びもしないのに、できもしないことを言ってもらいたくない」と演説している。

 世界平和統一家庭連合（旧・統一教会）との関係 
2002年1月20日、世界平和統一家庭連合（旧・統一協会）の関連団体である世界平和連合の高知県連合会結成大会に参加した。田村議員に代わってメッセージを代読した弘田健一秘書は「統一協会に問題があることは知っている。肩入れするつもりはないが、昨年の選挙で世話になっているので呼ばれれば断れない」と、統一協会との関係の深さを吐露した。
ミス・ドラキュラ

『ミス・ドラキュラ』は藤子不二雄Ⓐによる日本の漫画作品。

1975年6月11日号より『女性セブン』（小学館）にて連載されていた。各話4頁構成。同作者による漫画『無名くん』『オヤジ坊太郎』と並ぶ「変身3部作」と呼ばれている。約6年間連載された。

 コミックス 
 奇想天外コミックス 奇想天外社 全4巻（絶版）
 ブッキング 全7巻
 全252話を完全収録として2006年から2007年にかけて刊行。しかし原稿紛失のためマイクロフィルムからの復刻の話が多数あった。

 あらすじ 

 登場人物 
虎木
主人公。普段は地味で眼鏡を掛け、男に縁の無さそうなハイミスのOL。その正体は金髪で金持ちの謎の美女。ミス・ドラキュラとのあだ名があるが、それは同時に美女の時の通り名でもある。身体能力も高く、賭け事にも強い。同僚たちが困ると本来の姿で手助けをする。
フーコ
虎木の同僚。太っている独身女性。ショートヘアーで毛先にパーマをかけている。運転技術はゼロで、ヨーコ、虎木を事故に巻き込んだことも。本名は「フサコ」。四郎というカッコいい弟がいる。作者の作品『パラソルヘンべえ』に少女時代として出演し、メモスケを好きになったシーンがあるが、名前はフトミになっていた。
ヨーコ
虎木の同僚。細身の独身女性。内はねのショートヘアー。父親ほどの歳の離れた彼氏がいたりと、作中ではフーコより異性関係が豊富である。
佐木一郎
虎木の同僚。つり目で口先がとがっている。既婚者で妻の名前は「カズコ」。女にめっぽう弱いが、全く相手にはされていない。また、いい容姿とはいえないフーコに何度か欲情したこともある。よく他の同僚と「麻雀北々荘」で麻雀をするが負けてばかり。「SNACKモモンジャ」の常連。初期は眼鏡をかけていなかったが、作品前半あたりで眼鏡をかけ始める。作者の作品『無名くん』以降はサラリーマンが3人以上出演すると大抵の場合、スターシステムとしている時が多い。
出羽
虎木の同僚。出っ歯。既婚だったが途中で独身になった模様。
部長
虎木の部長。ちょび髭。「～だニイ」が口癖。何人か愛人が居る様子。
フランケン
『怪物くん』のフランケンにそっくりの虎木の執事。「フンガー」しか言えない。
源義雄

源 義雄（みなもと の よしかつ）は、平安時代後期の武士。河内源氏、源義忠の五男。

 略歴 
父・義忠が暗殺されると、母方の平家で育てられた。兄に源経国、源義高、源忠宗、源義清がいるが、経国、忠宗が関東にあったのに比べ、義高らと同じく都に住し、平家が勢力を強めるに従って順調な官途を進んだ。
神成（かみなり、かんなり、しんせい）

かみなり
 日本の地名
 神成 (南砺市) - 富山県南砺市の地名。
 日本語の姓
 神成さん - 『オバケのQ太郎』『ドラえもん』の登場人物。
 神成きゅぴ - バーチャルYouTuber。

かんなり
 日本の地名
 神成 (富岡市) - 群馬県富岡市の地名。
 日本の城
 神成城 - 群馬県富岡市にあった城。
 日本語の姓
 神成藍子 - タレントの虹村かんなの旧芸名。
 神成文吉 - 軍人。
 神成美紀 - サッカー選手。

しんせい
 宗教用語
 神成 (正教会) - 正教会の神学用語。神化（しんか）ともいう。
 日本の地名
 神成町 - 三重県桑名市の地名。
吉村剛太郎

吉村 剛太郎（よしむら ごうたろう、1939年1月3日 - ）は、日本の政治家。

参議院議員（3期）、郵政政務次官（村山改造内閣）、国土交通副大臣（小泉改造内閣）、自由民主党参院政策審議会長、国民新党副代表、同顧問、福岡県議会議員（3期）などを歴任。

 経歴 

1939年、満洲国の哈爾浜に生まれる。1946年、引き揚げ帰国し福岡市で少年時代をすごす。福岡学芸大学附属福岡中学校、福岡県立修猷館高等学校を卒業して、1962年には、早稲田大学第一政治経済学部を卒業した。同年ブリヂストンタイヤ株式会社に入社 1973年退社。1975年、福岡県議会議員に初当選。以後連続3期当選する。所属する派閥は津島派。1986年と1990年の二度、衆議院選挙に出馬するが落選。1992年、第16回参議院議員通常選挙で福岡県選挙区に自民党公認で出馬し初当選。以後3期連続当選。1995年には郵政政務次官、2002年には国土交通副大臣に就任。
 
2007年8月30日、参議院自民党政策審議会長に就任。同年9月12日、引退した陣内孝雄の後任として津島派副会長（参院会長）に就任。

第22回参議院議員通常選挙の福岡県選挙区における公認を巡り北九州市八幡東区選出の福岡県議会議員だった大家敏志との公認争いに敗れ、2009年12月30日、自民党を離党。選挙には当初無所属で立候補する意向であったが、北九州を地盤とする自見庄三郎の誘いを受け、2010年2月17日付で国民新党へ入党し、副代表に就任。同党公認で福岡県選挙区より出馬する方針を表明した。しかし選挙では大家はおろか落選した他の有力候補にも差をつけられ、供託金返還点にも届かない完敗であった。落選後は国民新党解党時まで党顧問を務めた。

 政策 
 選択的夫婦別姓制度の導入に反対。

 政治資金 
 道路特定財源を資金源とする道路運送経営研究会（道路特定財源の一般財源化に反対している）から献金を受けている。
 日本共産党の機関紙しんぶん赤旗に、2006年、投機性が高く強引な勧誘で被害が急増している商品先物取引業界の政治団体「政経政策研究会」や「商取政策研究会」から、献金やパーティー券購入によって計270万円の資金提供を受けていたと報じられた。
 「国会議員の秘書の給与等に関する法律」では、第21条の3において、議員秘書に対し当該国会議員が、その所属政党や政治団体に寄付の勧誘または要求をすることを禁じているが、吉村の資金管理団体「剛真会」には、2005年に3人の公設秘書から計446万円、06年には計387万円、2004年には「自由民主党福岡県参議院選挙区第一支部」に対し3人で計429万円の献金がなされていることが明らかになった。

 主な所属していた団体・議員連盟 
 日韓議員連盟
 日朝国交正常化推進議員連盟（委員）
 天皇陛下御即位二十年奉祝国会議員連盟（常任幹事）
フウラン（風蘭、富貴蘭、学名：Vanda falcata（旧属名：））は、日本原産のラン科植物のひとつで、着生植物である。
※2013年の属名変更に伴い、Neofinetia属からVanda属に変更された。

 特徴 
花が美しく、香りもよく、観賞用に栽培される。また、園芸品種もある。温暖地では、庭の樹木にそのまま着生させて特に世話をする必要もない。野生では。

茎は短く直立し、隙間なく葉をつける。葉は細くて硬く、先端がとがっている。断面が三角になるほど分厚く、上面の中央には主脈に沿って溝がある。葉の基部は茎を抱く形になり、茎より少し上に関節があって、古い葉は基部を茎に残して脱落する。したがって、古い茎は葉鞘に包まれた状態になる。根は茎ほどに太く、葉鞘を突き破って出てくる。表面は白く、先端だけが生っぽい色になる。根元の茎から新芽を出して、次第に株立ちとなり、人間の頭ほどの群落が作られる場合もある。

ただし、成長はなかなかに遅い。年間に生じる葉は一本の茎について2-3枚程度。個々の葉は数年の寿命がある。

初夏に花を咲かせる。花は特に夜間に香り立つよい匂いがする。花茎は、茎の基部の方の葉の間から出てそれぞれに3-5個の花が出る。花茎からはさらに長い子房がのび、花はその先につくので、葉よりもかなり上の方で花が咲く。花は純白か、わずかに赤紫を帯びるのが普通。五弁はやや細目の倒卵形で、反り返る。唇弁は前に突き出し、少し三つに割れる。花の下には距があるが、非常に長く、下に向かって垂れながら曲がって、最後は前を向く。一つの株では、往々にして、ほとんどの花が同じ方向を向いて咲くので、非常に印象的である。

分布
本州中部以南から琉球列島にわたる地域に生育する。国外では朝鮮と中国から知られる。

分類
この種は古くはアングレカム属に含めたこともあるが、現在では本種のみでフウラン属をたてる。
ただし近年の分類体系の見直しでヒスイラン属 Vanda に含める説が出ている。

 利用 
シノブ玉や庭木につけるなどの形で、観賞用に栽培される。また、江戸時代より、葉変わりや斑入りのものを選別・命名して栽培することが行われてきた。現在も多くの品種があり、それらを富貴蘭と呼んで、東洋ランの一つとされる。

また、近縁の別属との間に属間交配品種も作られている。近縁の単茎性の洋ラン（バンダなど）に、耐寒性を与えるために交配親として使われることも多く、それらは洋ランの範疇になる。ただし、フウランのような庭に香り立つ芳香を持つとは言い難い、以下のようなものが知られる。

x Renanetia レナネティア属：フウラン属とジンヤクラン属 Renamthera
x Ascofinetia アスコフィネティア属：フウラン属とアスコケントルム属 Ascocentrum
x Neostylis ネオスティリス属：フウラン属とリンコスティリス属 Rhynchostylis
x Nakamotoara ナカモトアラ属：アスコケントルム属、フウラン属とヒスイラン属の3属間交配
火星横断小惑星（かせいおうだんしょうわくせい、Mars-crosser asteroid）は、その軌道が火星と交叉する小惑星である。

地球近傍小惑星のうち、アモール群やアポロ群に属する物の大半、ならびにダモクレス族の一部は火星横断小惑星でもある。
FCトゥーン

フースバルクラブ・トゥーン1898（）はスイス中西部、ベルン州の自治体トゥーンを本拠地とするサッカークラブチームである。

ベルン州の小さなクラブだが、2005年にはUEFAチャンピオンズリーグにおいてリーグ戦入りを果たした。ホームとなるスタジアムは10350人収容、座席774席のであったが、2011年に開場した（1万人収容）に移転した。大規模な試合を開催することが困難なため、国際試合ではベルンのスタジアムを使用することもある。

 クラブの歴史 
1898年にトゥーンで創設された。1955年にはスイス内のカップ戦で準優勝を果たしたが、その後は目立った成績を残せずに2部リーグや3部リーグに留まっていた。2002年に1部リーグへの昇格を果たすと、2004-2005シーズンにはクラブ史上初の1部リーグ準優勝(優勝はFCバーゼル)という結果を残した。準優勝という結果は低予算の中でスカウト網を世界各地に広げ、効率的な若手補強を重ねた結果でもあった。

1部リーグ準優勝を果たしたことによって、UEFAチャンピオンズリーグ 2005-06予選に参加が認められた。この予選においてFCディナモ・キーウ（ウクライナ）を破り、さらにマルメFF（スウェーデン）にも勝利して予選突破を果たした。本戦ではグループリーグ敗退に終わったもののACスパルタ・プラハを破った。これによってクラブには諸収入がもたらされた。

 タイトル 

 国内タイトル 
 チャレンジリーグ：1回
 2009-10

 国際タイトル 
 なし

 過去の成績 
シーズンディビジョンリーグ試勝分敗得失点順位2003-04スイス・スーパーリーグ361310135157496位2004-05スイス・スーパーリーグ34186106942602位2005-06スイス・スーパーリーグ36147155053495位2006-07スイス・スーパーリーグ36107193058377位2007-08スイス・スーパーリーグ36682230702610位2008-09スイス・チャレンジリーグ30115145465389位2009-10スイス・チャレンジリーグ3018667036601位2010-11スイス・スーパーリーグ36111694843495位2011-12スイス・スーパーリーグ341110133841435位2012-13スイス・スーパーリーグ36139144446485位2013-14スイス・スーパーリーグ36139145753486位2014-15スイス・スーパーリーグ361313104745524位 2015-16 スイス・スーパーリーグ 36 10 11 15 45 54 41 6位 2016-17 スイス・スーパーリーグ 36 11 12 13 58 63 45 6位 2017-18 スイス・スーパーリーグ 36 12 6 18 53 68 42 7位 2018-19 スイス・スーパーリーグ 36 12 10 14 57 58 46 4位 2019-20 スイス・スーパーリーグ 36 10 8 18 45 67 389位 2020-21 スイス・チャレンジリーグ 36 位

 欧州の成績 
 シーズン 大会 ラウンド 対戦相手ホームアウェー合計 2005-06 UEFAチャンピオンズリーグ 予選2回戦 ディナモ・キーウ 1–0 2–2 3–2 予選3回戦 マルメFF 3–0 1–0 4–0 グループB アーセナル 0–1 1–2 3位 スパルタ・プラハ 1–0 0–0 アヤックス 2–4 0–2 UEFAカップ ラウンド32 ハンブルガー 1–0 0–2 1–2 2011-12 UEFAヨーロッパリーグ 予選2回戦 ヴラズニア 2–1 0–0 2–1 予選3回戦 パレルモ 1–1 2–2 3–3 (a) プレーオフ ストーク・シティ 0–1 1–4 1–5 2013-14 UEFAヨーロッパリーグ 予選2回戦 チフラ・サチヘレ 2–0 3–1 5–1 予選3回戦 BKヘッケン 1–0 2–1 3–1 プレーオフ パルチザン・ベオグラード 3–0 0–1 3–1 グループG ディナモ・キエフ 0–2 0–3 4位 ヘンク 0–1 1–2 ラピード・ウィーン 1–0 1–2 2015-16 UEFAヨーロッパリーグ 予選2回戦 ハポエル・ベエルシェバ 2–1 1–1 3–2 予選3回戦 ファドゥーツ 0–0 2–2 2–2 (a) プレーオフ スパルタ・プラハ 3–3 1–3 4–6 2019-20 UEFAヨーロッパリーグ 予選3回戦 スパルタク・モスクワ 2-3 1-2 3-5 

 現所属メンバー 

 監督
 マルク・シュナイダー

 歴代監督 
 ムラト・ヤキン 2009-2011
 ベルナール・シャランデ 2011-2012
 マウロ・ルストリネッリ 2012
 ウルス・フィッシャー 2013-2015
 チリアコ・スフォルツァ 2015
 ジェフ・サイベネ 2015-2017
 マウロ・ルストリネッリ 2017
 マウロ・ルストリネッリ 2022-

 主な所属選手 

 GK 
 ファビオ・コルトルティ 2003-2005

 DF 
 アルマン・ドゥミ 2002-2007
 アレクサンデル・ダビド・ゴンサレス 2014–2015
 ハーフナー・ニッキ 2019-

 MF 
 アドリアーノ・ファリア・ピメンタ 2005-2006
 アンドレス・ゲルバー 2003–2009
 マルコ・ロハス 2015-2016

 FW 
 アレクサンダー・フライ 1998-1999
 マルコ・シュトレラー 2002-2003
 サンドロ 2009
 クリスティアン・ファスナハト 2016-2017
太成学院大学

概観 

 大学全体 
1987年に大阪府下唯一の経営情報学科を有する大阪短期大学（共学）を開学、1998年に同短大の一部を南大阪大学へ改組・転換したのが四年制大学としての本学の源流となる。2003年には大阪短期大学を全面統合して人間学部へ改組・転換、現校名に改称。2007年には看護学部を設置、現在3学部5学科体制となっている。

 沿革 
1987年4月 - 大阪短期大学を大阪府堺市に開学（経営情報学科）
1998年4月 - 大阪短期大学の一部を改組し、南大阪大学（経営学部経営情報学科）として設置認可を受ける
2003年4月 - 太成学院大学に校名変更。経営学部を経営情報学部に名称変更。大阪短期大学のすべてを人間学部（心理学科・人間文化学科）に改組、設置認可を受ける
2004年4月 - 経営情報学部にコミュニティビジネス学科設置
2005年4月 - 経営情報学部を総合経営学部に名称変更、コミュニティビジネス学科を経営経済学科に名称変更
2007年4月 - 看護学部看護学科新設の認可を受ける
2008年4月 - 総合経営学部を経営学部に名称変更、経営経済学科募集停止
2009年4月 - 経営学部の経営情報学科を現代ビジネス学科に名称変更
2012年4月 - 人間学部の心理学科、人間文化学科を子ども発達学科、健康スポーツ学科、人間心理応用学科に改組
2016年4月 - 人間学部の人間心理応用学科を心理カウンセリング学科に名称変更

 基礎データ 

 所在地 
 美原キャンパス（大阪府堺市美原区平尾1060-1）
 鴻池スポーツキャンパス（大阪府大東市諸福7丁目2番23号）
 清滝スポーツキャンパス（大阪府四條畷市逢阪）

 教育および研究 

 組織 

 学部 
経営学部
現代ビジネス学科
ビジネス実務コース
医療福祉コース
ものづくりコース

人間学部
子ども発達学科
初等教育コース
保育コース
健康スポーツ学科
スポーツ教育コース
生涯スポーツコース
スポーツ・レジャーコース
心理カウンセリング学科

看護学部
看護学科

 大学関係者一覧 
小﨑まり（卒業生） - 陸上競技（長距離走・マラソン）選手
 市川哲也（卒業生) - 推理小説家
 平野流佳（卒業生）-2022年北京オリンピック スノーボード日本代表

 施設 

 キャンパス 

 美原キャンパス 
所在地：大阪府堺市美原区平尾1060-1
設置学部：経営学部・人間学部・看護学部
交通アクセス：
近鉄長野線｢喜志｣駅下車 無料シャトルバスで10分

または、地下鉄｢なかもず｣駅下車 無料シャトルバスで30分

 鴻池スポーツキャンパス 
 鴻池スポーツキャンパス
所在地：大阪府大東市諸福7丁目2番23号
使用学部：人間学部
交通アクセス：JR学研都市線鴻池新田駅下車　徒歩7分

 清滝スポーツキャンパス 
 清滝スポーツキャンパス
所在地：大阪府四條畷市逢阪（大阪府民の森緑の文化園むろいけ園地内）
使用学部：人間学部
交通アクセス：JR学研都市線四条畷駅下車四條畷市コミュニティバス（田原1ルート・2ルート）で逢阪下車、徒歩10分

 講堂 
太成学院大学には足立記念ホールがある。劇場型の多目的ホールで、席数は608席、ベーゼンドルファ製グランド・ピアノ、劇場仕様の音響設備（音響壁・照明など）、映像配信システムとして光ファイバLAN（1Gbps=1,000Mbps）のTGU.netでキャンパス内の全教室に映像を配信できる。

 寮 
太成学院大学には女子学生専用の寮「スカイフィル喜志」がある。43名収容可能

 附属学校 
 太成学院天満幼稚園
 太成学院大学中学校・高等学校
 大阪太成学院大学歯科衛生学院専門学校
河合常則

河合 常則（かわい つねのり、1937年1月10日 - 2017年9月7日）は、日本の政治家。自由民主党所属の元参議院議員（1期）。富山県東礪波郡城端町（現南砺市）出身。

 経歴 
1955年、富山県立福野高等学校、1961年、慶應義塾大学経済学部通信教育課程卒業。卒論は「日本中小商業の一分析視角」。1964年、城端町議会議員に当選。以後連続3期務める。1975年、富山県議会議員に当選。以後8期連続務める。1991年には富山県議会議長に就任。

2004年7月、第20回参議院議員通常選挙に自民党公認で富山県選挙区に立候補し初当選。額賀派に所属する。

2005年8月8日の郵政民営化法案の参議院本会議採決では反対票を投じ、1年間の党役職資格停止のペナルティを受けるが、後に賛成に転じた。河合は県議時代から富山3区選出の国民新党衆議院議員・綿貫民輔の側近中の側近として知られており、この投票行動は郵政民営化に反対する綿貫に同調したものとみられている。

2006年9月、安倍内閣で総務大臣政務官（筆頭。担当分野は行政改革と政策評価。行政管理局、行政評価局、統計局の所管）に任命された。政務官を退任後も自民党総務会総務、参院総務委員会理事を歴任した。

2008年9月21日、国民新党公認で衆議院選挙へ立候補する予定の綿貫を応援する為に、自民党を離党する見通しであることが北日本新聞で報じられた。

その後、綿貫が比例単独での立候補を表明したため離党は回避されたが、2009年の衆議院選挙を目前に控えて、河合は比例代表では国民新党を支援すると発言し、自民党富山県連内で波紋を呼んだ。

同年8月3日に開かれた自民党富山県連の常任総務会で会長の坂田光文は「黙認ではない」と強調して、党内での河合の処分をほのめかし、さらに直後に開かれた富山2区の県議団会議では、河合を応援弁士に呼ばないことを決めたことが翌日付の北日本新聞で報じられた。

2009年11月12日より任期満了まで参議院内閣委員長を務めた。

2010年の第22回参議院議員通常選挙には立候補せず、1期限りで政界から引退。同年11月の秋の叙勲で旭日重光章を受章する。

2017年9月7日、慢性骨髄単球性白血病のため、死去した。。死没日付をもって従四位に叙された。

 所属していた団体・議員連盟 
 神道政治連盟国会議員懇談会
千秋庵総本家

株式会社千秋庵総本家（せんしゅうあんそうほんけ、）は、北海道函館市にある菓子店・企業。屋号「千秋庵」は、故郷・秋田の「千秋公園」と菓子と関わりのある茶道の「庵」から取られている。

 主な商品 
4代目・松田咲太郎は大正の終わり頃から「どらやき」、昭和のはじめからは「元祖山親爺」を作り始めており、のれん分けしていた北海道内の千秋庵に製法を伝授していった。2010年（平成22年）には創業150年を記念して「函館フィナンシェ」と「函館林檎パイ」を作った。
 和菓子
 元祖山親爺
 どらやき
 洋菓子
 函館フィナンシェ
 函館林檎パイ

 沿革 
「千秋庵総本家」は、1860年（万延元年）に秋田県出身の藩士・佐々木吉兵衛が開港でにぎわう箱館港（函館港）で仕事する人を相手に食べ物や甘い物を立ち売りしたのが始まりであり、明治から昭和にかけてのれん分けする形で北海道内各地で「千秋庵」が誕生していった。1894年（明治27年）に「小樽千秋庵」が創業すると（1995年破産）、1921年（大正10年）に小樽千秋庵から独立して「札幌千秋庵」（千秋庵製菓）が創業した。1933年（昭和8年）には札幌千秋庵から独立して「帯広千秋庵」（現在の六花亭）が創業している。また、1934年（昭和9年）に千秋庵総本家から独立する形で「釧路千秋庵」が創業した（1990年に札幌千秋庵と合併）。そのような中、総本家の4代目となった松田咲太郎が次々と銘菓を考案し、千秋庵の礎を築いた。

2017年（平成29年）には後継者難などから「鈴木栄光堂」（現：栄光堂ホールディングス）に買収され、子会社となった。2019年（平成31年）には函館市外初となる直営店舗が東京・有楽町にオープンした。

 店舗・工場 
 宝来町本店：函館市宝来町9-9
 本通店：函館市本通2丁目29-10
 丸井デパート店：函館市本町32-15 丸井今井函館店
 ハコビバ店（千秋庵菓寮）：函館市若松町12-8
 イオン上磯店：北海道北斗市七重浜4-44-1イオン上磯店 1階
 西桔梗工場：函館市西桔梗町827-6
 東京交通会館店：東京都千代田区有楽町2-10-1 東京交通会館ビル 地下1階（2019年2月1日開店、2023年11月26日閉店）
 函館空港店：北海道函館市高松町511 函館空港国内線旅客ターミナルビル 1階（2021年11月18日開店、2023年3月31日閉店）