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岸間信明

岸間 信明（きしま のぶあき、1956年4月19日 - ）は、日本の男性脚本家、作家。東京都出身。

 来歴 
横浜放送映画専門学院（後の日本映画学校）卒業。同窓に平野靖士、宮下隼一らがいる。『パーマン』でアニメシナリオデビュー後、1986年には『ファイナル・ゲーム』で小説現代新人賞を受賞した。現在まで様々な作品の脚本、シリーズ構成を担当するほか、松下幹夫、麻尾るみこと共に「よつや文」の共同ペンネームで漫画原作なども手掛ける。

藤子・F・不二雄没後の大長編ドラえもんの映画を2004年公開の『ドラえもん のび太のワンニャン時空伝』まで全ての脚本を務めている。

 参加作品 

 シリーズ構成 

 各話脚本担当 

 TVスペシャル番組 

 劇場アニメ 

 OVA 

 テレビドラマ 

 著作 
 ファイナル・ゲーム（1986年）
 サムライスピリッツ 破天降魔の章（1994年）
 新海底軍艦-滅亡へのゼロアワー（1995年）
 ばっくどろっぷ・えれじぃ（1997年）
 流体粒子

 漫画原作 
 バスタード!! 魍魎たちの鎮魂歌（1993年）
 バスタード!!2 悪魔の褥に横たわりて（1993年）
 劇画内閣総理大臣伝（作画：原田久仁信） ※よつや文名義
 プレッシャー（漫画：原田久仁信） ※よつや文名義
 静かなるドン（1996年）
 CITY HUNTER SPECIAL 2（1999年）
 HUNTER×HUNTER（1999年）
 HUNTER×HUNTER 2（2000年）
 HUNTER×HUNTER 3（2001年）
 テニスの王子様SPECIAL―A Day of The Survival Mountain（2003年）
 テニスの王子様 The gift has awaked!（2004年)
 テニスの王子様 The gift has exploded!（2004年)
熊本県道路公社（くまもとけんどうろこうしゃ）は、熊本県を設立団体とする地方道路公社である。1992年（平成4年）5月28日設立。

 沿革 
 1992年（平成4年）
 3月21日：公社設立の県議会議決。
 4月28日：自治大臣出資承認。
 5月22日：建設大臣設立認可。
 5月28日：道路公社設立登記、設立。

 管理する道路 
 松島有料道路（国道324号）

 所在地 
 熊本県熊本市南区城南町舞原字東194番地
京都府道326号けいはんな記念公園木津線（きょうとふどう326ごう けいはんなきねんこうえんきづせん）は、京都府相楽郡精華町から木津川市に至る一般府道である。

 概要 
相楽郡精華町精華台7丁目から木津川市木津川台1丁目に至る。府道の両側には、近鉄ニュータウン木津川台が造成されている。

 路線データ 

 起点：相楽郡精華町精華台7丁目（学研公園前交差点、奈良県道・京都府道72号生駒精華線交点）
 終点：木津川市木津川台1丁目（京都府道22号八幡木津線交点）

 地理 

 通過する自治体 
 京都府
 相楽郡精華町 - 木津川市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所奈良県道・京都府道72号生駒精華線 / 精華大通り相楽郡精華町精華台7丁目学研公園前交差点 / 起点京都府道22号八幡木津線木津川市木津川台1丁目終点

 沿線 
 けいはんな記念公園（京都府立関西文化学術研究都市記念公園）
 国際高等研究所
 オムロン 京阪奈イノベーションセンター
 地球環境産業技術研究機構
 木津川市立木津川台小学校、木津川台保育園
 りそな銀行 学研木津川台支店
 近商ストア 木津川台店
 近鉄京都線 木津川台駅
チャールズ・メリアム

チャールズ・エドワード・メリアム（Charles Edward Merriam、1874年11月15日 - 1953年1月8日）は、アメリカ合衆国の政治学者。

 生涯 
アイオワ州生まれ。アイオワ大学卒業後、ドイツ留学を経て、コロンビア大学大学院で博士号取得。1900年から1940年までシカゴ大学政治学部で教鞭をとる。その間、シカゴ市議（1909年 - 1911年、1913年 - 1917年）を務める。

政治学の科学化を推進し、シカゴ学派の代表的論者として知られる。弟子にはV・O・キー、ハロルド・ラスウェルやガブリエル・アーモンドがいる。

 著書 

 単著 
 History of the Theory of Sovereignty since Rousseau, (Columbia University Press, 1900).
 A History of American Political Theories, (Macmillan, 1903).
 中谷義和訳『アメリカ政治思想史（1-2）』（御茶の水書房, 1982年-1983年）
 American Political Ideas: Studies in the Development of American Political Thought, 1865-1917, (Macmillan, 1920).
 The American Party System: An Introduction to the Study of Political Parties in the United States, (Macmillan, 1922).
 New Aspects of Politics, (University of Chicago Press, 1925).
 中谷義和監訳『政治学の新局面』（三嶺書房, 1996年）
 Four American Party Leaders: Henry Ward Beecher Foundation Lectures, (Macmillan, 1926).
 Chicago: A More Intimate View of Urban Politics, (Macmillan, 1929).
 和田宗春訳『シカゴ――大都市政治の臨床的観察』（恒文社, 1983年／新装・改訳版、聖学院大学出版会, 2006年　ISBN 4-915832-53-8）
 The Making of Citizens: A Comparative Study of Methods of Civic Training, (University of Chicago Press, 1931).
 The Written Constitution and the Unwritten Attitude, (Richard R. Smith, 1931).
 Civic Education in the United States, (C. Scribner's sons, 1934).
 Political Power: Its Composition & Incidence, (Whittlesey House, 1934).
 斎藤眞・有賀弘訳『政治権力――その構造と技術（上・下）』（東京大学出版会, 1973年）
 The Role of Politics in Social Change, (New York University Press, 1936).
 和田宗春訳『社会変化と政治の役割』（はる書房, 1999年）
 Prologue to Politics, (University of Chicago Press, 1939).
 The New Democracy and the New Despotism, (Whittlesey House, 1939).
 On the Agenda of Democracy, (Harvard University Press, 1941).
 Public & Private Government, (Yale University Press, 1944).
 Systematic Politics, (University of Chicago Press, 1945).
 木村剛輔訳『体系的政治學』（鎌倉文庫, 1949年）

 共著 
 Non-Voting: Causes and Methods of Control, with H. F. Gosnell, (University of Chicago Press, 1924).
 Primary Elections, with Louise Overacker, (University of Chicago Press, 1928).
 The American Government: Democracy in Action, with Robert E. Merriam, (Ginn and Company, 1954).

 共編著 
 A History of Political Theories, Recent Times: Essays on Contemporary Developments in Political Theory, co-edited with Harry Elmer Barnes, (Macmillan, 1924).
北海道道80号平取門別線（ほっかいどうどう80ごう びらとりもんべつせん）は、北海道沙流郡平取町と日高町を結ぶ道道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：北海道沙流郡平取町本町37番地1（国道237号交点）
 終点：北海道沙流郡日高町字正和（北海道道71号平取静内線交点）
 総延長：23.304 km
 実延長：22.590 km
 重用延長：0.714 km

 歴史 
 1970年（昭和45年）3月31日 - 679号広富平取線として路線認定。起点は、北海道道351号正和門別停車場線との交点。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 路線名を平取門別線に変更し、起点と終点を入れ替え、終点を主要道道515号平取静内線交点まで延長。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道平取門別線が平取門別線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を80号に変更。
 2002年（平成14年）11月1日 - 国道237号平取バイパス供用に伴い旧国道ルートを編入、起点の変更と重要区間を延長。

 路線状況 

 重複区間 
 国道237号：平取町字小平 - 平取町川向
 北海道道1026号新冠平取線：平取町川向 - 日高町字広富
 北海道道351号正和門別停車場線：日高町字広富 - 日高町字正和

 主な峠 
 義経峠 = 平取町川向 - 日高町字広富

 主な橋梁 
 仁立内大橋（日高門別川）= 日高町字広富
 広富橋（日高門別川）= 日高町字広富
 鳩内橋（ハトナイ川 = 日高門別川支流）= 日高町字広富

 地理 

 通過する自治体 
 日高振興局
 沙流郡平取町
 沙流郡日高町

 交差する道路 
 平取町
 国道237号- 本町（起点）、字小平 、川向
 日高町
 北海道道351号正和門別停車場線 - 字広富（重複）
 北海道道71号平取静内線 - 字正和（終点）

 沿線にある施設など 
 平取町
 ふれあいセンターびらとり - 本町35-1
 義経神社 - 本町119-1
北海道道102号網走川湯線（ほっかいどうどう102ごう あばしりかわゆせん）は、北海道網走市と川上郡弟子屈町を結ぶ道道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：北海道網走市藻琴（国道244号交点）
 終点：北海道川上郡弟子屈町川湯（国道391号交点）
 総延長：46.150 km
 実延長：46.109 km
 重用延長：0.041 km

 歴史 
 1954年（昭和29年）3月30日 - 網走市藻琴 - 東藻琴村山園（現・大空町東藻琴山園）の間が、道道106号山園藻琴停車場線に認定される。
 1969年（昭和44年）6月18日 - 旧道道106号を廃止し、道道654号網走川湯線を認定。
 1976年（昭和51年）8月31日 - 路線名は変えずに、路線番号が654から903に変わる。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、網走川湯線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号変更。

 路線状況 

 重複区間 
 北海道道246号小清水女満別線：網走市山里

 主な峠 
 藻琴峠・小清水峠
 付近には展望台（ハイランド小清水、藻琴山展望駐車公園）があり、屈斜路湖や斜里岳・知床連山・オホーツク海が望める。
 美幌峠や根北峠等の付近の国道の峠と同様、冬の荒天時は通行止めになることが多い。

 道の駅 
 ノンキーランドひがしもこと

 地理 

 通過する自治体 
 オホーツク総合振興局
 網走市
 網走郡大空町
 斜里郡小清水町
 釧路総合振興局
 川上郡弟子屈町

 交差する道路 

 網走市
 国道244号 - 藻琴（起点）
 北海道道246号小清水女満別線 - 山里（重複）
 大空町
 国道334号 - 東藻琴北2区
 北海道道995号東藻琴豊富線 - 東藻琴山園
 小清水町
 北海道道587号跡佐登小清水線- 小清水峠
 弟子屈町
 国道391号 - 川湯（終点）

 沿線にある施設など 
 網走市
 JR北海道 釧網本線 藻琴駅
 藻琴湖
 網走市立東小学校
 大空町
 オホーツク網走農業協同組合東藻琴支所
 東藻琴郵便局
 網走信用金庫東藻琴支店
 大空町立東藻琴小学校
 大空町東藻琴総合支所
 東藻琴芝桜公園
北海道道134号本別士幌線（ほっかいどうどう134ごう ほんべつしほろせん）は、北海道本別町と士幌町を結ぶ北海道道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：北海道中川郡本別町勇足元町（国道242号交点）
 終点：北海道河東郡士幌町中音更基線（国道274号・北海道道337号上士幌士幌音更線交点）
 総延長：33.7 km

 歴史 
以前は主要道道本別新得線（路線番号35）に含まれていた。一部区間が国道274号に昇格したのち、路線を再編して現在の形になった。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道本別新得線の一部が本別士幌線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）
 4月1日 - 1097号として路線認定。
 10月1日 - 路線番号を134号に変更。
 2010年（平成22年）3月30日 - 新ルート開通。
 2017年（平成29年）4月1日 - 国道274号の旧ルートを編入して終点の位置を変更。

 路線状況 

 重複区間 
 北海道道316号上士幌音更線：士幌町士幌東8線 - 士幌町士幌東7線

 道の駅 
 道の駅しほろ温泉

 地理 

 通過する自治体 
 十勝総合振興局
 中川郡本別町
 河東郡士幌町

 沿線にある施設など 
 本別町
 国道242号 - 勇足元町（起点）
 北海道道659号勇足停車場線 - 勇足元町（起点）
 北海道道499号勇足本別停車場線 - 西勇足
 北海道道660号居辺本別線 - 西勇足
 士幌町
 北海道道496号下居辺高島停車場線 - 下居辺西2線
 北海道道316号上士幌音更線 - 士幌東8線、士幌東7線
 国道241号 - 士幌東1線
 北海道道417号士幌停車場線 - 士幌仲通交差点
 北海道道1144号士幌上士幌線 - 士幌仲通交差点
 北海道道661号士幌然別湖線 - 中音更西1線
 国道274号 - 中音更（終点）
 北海道道337号上士幌士幌音更線 - 中音更（終点）
イレーヌ・ジャコブ（Irène Jacob, 1966年7月15日 - ） は、フランス出身の女優。同国を代表する女優の一人で、スイスにも地盤を置いて活動している。カンヌ国際映画祭 女優賞受賞などの実績があり、日本の映画やテレビドラマ（NHK シリーズドラマ10『詩城の旅びと』原作：松本清張）や舞台にも出演した。

 来歴 
1966年7月15日、フランス・シュレンヌで生まれた。父は物理学者の、母は心理学者。兄が3人おり、そのうちの一人フランシスはミュージシャン、2人は科学者である。3歳の時にスイスのフランス語圏都市ジュネーヴに引っ越し、同地やロンドン、パリの国立高等芸術演劇学校などで教育を受けた。

1987年、ルイ・マル監督の『さよなら子供たち』で映画デビュー。1989年にはジャック・リヴェット監督の『彼女たちの舞台』に出演。

1991年、『さよなら子供たち』を観たクシシュトフ・キェシロフスキ監督に『ふたりのベロニカ』の主演に抜擢され、同作で第44回カンヌ国際映画祭で女優賞を受賞。

1994年、『トリコロール/赤の愛』で再びキェシロフスキ監督の作品に出演。翌1995年にはミケランジェロ・アントニオーニ監督の『愛のめぐりあい』に出演。

2008年、テオ・アンゲロプロス監督の遺作となった『エレニの帰郷』で主人公エレニを演じた。

2014年、第1回 京都国際映画祭でモスト・リスペクト in Paris賞を受賞。同年、日本の舞台『変身』に客演し、翌2015年には映画『さようなら』にも友情出演した。

 主な出演作品 
公開年邦題原題役名備考 1987年 さよなら子供たちAu revoir les enfants 音楽教師 1989年 彼女たちの舞台La bande des quatre マリーヌ 1991年 ふたりのベロニカLa Double vie de Véronique ベロニカ 「カンヌ国際映画祭 女優賞」受賞 1993年 秘密の花園The Secret Garden メアリーの母 1994年 トリコロール/赤の愛Trois couleurs: Rouge ヴァランティーヌ 1995年 愛のめぐりあいAl di là delle nuvole オセロOthello デズデモーナ ヴィクトリー/遥なる大地Victory アルマ 1997年 迷宮のレンブラントIncognito マリーケ 1998年 追跡者U.S. Marshals マリー 1999年 第一の嘘The Big Brass Ring セラ・ブランディーニ スパイゲームHistory Is Made at Night 2008年 エレニの帰郷 エレニ 2009年 いかしたガキどもThe French Kissers オーロールの母 2010年 Rio Sex Comedy イレーヌ 2014年 The Easy Way Out マチルダ ラスト・リベンジDying of the Light ミシェル・ズバレイン 2015年 さようならSayonara ターニャの両親 日本映画（友情出演） 2016年 エタニティ 永遠の花たちへEternity ガブリエルの母
伊藤之雄

伊藤 之雄（いとう ゆきお、1952年9月26日 - ）は、日本の歴史学者。京都大学名誉教授。学位は、博士（文学）。

 経歴 
1952年、福井県生まれ。岐阜県立大垣南高等学校を経て、1976年に京都大学文学部を卒業した。同大学院文学研究科修士課程修了。1981年、同博士課程満期退学。

1988年、京都薬科大学専任講師に着任。1990年より名古屋大学文学部助教授。1993年3月23日、博士論文『大正デモクラシーと政党政治』を京都大学に提出して博士（文学）の学位を取得）。

1994年、京都大学大学院法学研究科教授となった。1995年、ハーバード・イェンチン研究所・ライシャワー日本研究所で研究（ - 1997年）。京都大学公共政策大学院兼担教授を経て、2018年3月に定年退職し、名誉教授となった。

学外では1999年から京都市政史編さん委員会にかかわり、代表を務めた（ - 2014年）。

受賞・栄典
2012年2月：『昭和天皇伝』で第15回司馬遼太郎賞を受賞。
2016年：日本政治法律学会より学会賞を受賞。

研究内容・業績
専門は近・現代日本政治外交史。
先輩に当たる今谷明は、2007年に「気鋭の近代政治史家」と高く評している。

 門下生 

 奈良岡聰智
 西田敏宏
 森靖夫
 平松良太
 萩原淳
 西山由理花
 斎藤紅葉
瀧井一博 

 著書 
※は電子書籍版も刊

 単著 
 
 
 オンデマンド版2022年。ISBN 9784642736879
 
 
 
 
 
 
 
 
 ※
 
 
 ※
 
ISBN 4-06-258592-8＆ISBN 4-06-258593-6。※
 ※
『「大京都」の誕生－都市改造と公共性の時代 1895-1931年』ミネルヴァ書房、2018年2月
『大隈重信（上）―「巨人」が夢見たもの』『（下）―「巨人」が築いたもの』中公新書、各・2019年7月※
『真実の原敬―維新を超えた宰相』講談社現代新書、2020年8月※
『最も期待された皇族―東久邇宮』千倉書房、2021年2月。前半生の伝記
『東久邇宮の太平洋戦争と戦後―陸軍大将・首相の虚実 一九三二～九〇年』ミネルヴァ書房、2021年6月。後半生の伝記
『維新の政治と明治天皇──岩倉・大久保・木戸の「公論」主義 1862～1871』名古屋大学出版会、2023年11月
『原敬と大隈重信―早稲田の「巨人」を超える 一八八一～一九二二年』法律文化社「歴墾ビブリオ」、2024年

 編著 
 
 

 共編著 
 
 - 学習テクスト
 
 
 
 
 
 
 
 横内裕人 共編著『理解しやすい日本史』文英堂〈シグマベスト〉、2024年。ISBN 978-4-578-24421-9 - 学習テクスト

 論文 
※後に単著に収録されたものは除く

 単行本所収論文 
 「日清戦前の中国・朝鮮認識の形成と外交論」、
 「桂園体制形成期の政友会の組織改革と原敬」、
 「日露戦争以前の中国・朝鮮認識と外交論」、
 「日露戦争と日本外交」、
 「日露戦争と明治天皇」、
 「昭和天皇・元老・宮中勢力の情報・ネットワークと政治」、
 「若き原敬の国制観・外交観」、

 雑誌論文
ベアトリス・ダル（Béatrice Dalle, 1964年12月19日 - ）はフランス・ブレスト出身の女優である。

 来歴 
モデルをしていたときにジャン＝ジャック・ベネックス監督に見出され、『ベティ・ブルー/愛と激情の日々』で精神に異常をきたす主人公を演じて、一躍フランスのセックス・シンボルとなった。出演のきっかけになった彼女のポートレイト写真は、そのままこの映画のポスターに使われている。

麻薬問題や窃盗事件、傷害事件などで逮捕歴があり、プライベートは波乱万丈である。彼女はボランティアで刑務所を訪れる活動をし、2005年にはフランスの刑務所に服役中の人物と結婚した。

代表作は『ベティ・ブルー/愛と激情の日々』。

 主な出演作品 
公開年邦題原題役名備考 1986 ベティ・ブルー/愛と激情の日々 37°2 le matin ベティ 1988 Evi Sabbath La Visione del Sabba 1989 シメールChimère アリス ボワ・ノワール 魅惑の館 Les Bois noirs ヴァイオレット 1990 女の復讐La Vengeance d'une Femme スージー 1991 ナイト・オン・ザ・プラネット Night on Earth 盲目の女性 1992 ブリジット/女が男を奪うとき La Fille de l'air ブリジット 1994 パリ、18区、夜。 J'ai pas sommeil モナ 彼女たちの関係 À la folie エルザ 1996 L.S.D. LOVE,SEX & DRUGClubbed to Death (Lola) 1997 ブラックアウトThe Blackout アニー 2001 ガーゴイル Trouble Every Day コレ H story H story 女優 2003 タイム・オブ・ザ・ウルフLe temps du loup リセ 2004 クリーンClean エレナ 2006 裏切りの闇で眠れ Truands ベアトリス 2007 屋敷女 À l'intérieur(Inside) 女 2011 リヴィッドLivide リュシーの母 2019 ルクス・エテルナ 永遠の光Lux Æterna ベアトリス
マリー・ラフォレ（, 1939年10月5日 - 2019年11月2日）は、フランス出身の女優、歌手である。本名はマイテナ・ドゥメナク（Maïténa Doumenach）。1978年以降ジュネーヴに在住し、スイス国籍となっていた。

 来歴 

南仏ジロンド県スーラック＝シュル＝メール（Soulac-sur-Mer, ）生まれ。本名のマイテナはバスク語で『愛されるもの』を意味する。姓のドゥメナクは、父がカタルーニャ系であることを示す。

1959年に姉の替わりに出場したラジオのタレントコンテスト "Naissance d'une Etoile"（スター誕生）で優勝した時にルイ・マル監督に見いだされる。

ルイ・マル監督の作品に出演するチャンスを掴むが、プロジェクト自体がなくなってしまう。しかし、デビュー作となったルネ・クレマン監督の『太陽がいっぱい』（1960年）に出演し、一躍フランスのアイドルとなる。

1960年、映画監督のジャン＝ガブリエル・アルビコッコと結婚。1961年、アルビコッコの監督作『金色の眼の女』に主演した。

1963年4月1日から10日にかけて第3回フランス映画祭が東京都千代田区の東商ホールで開催された。アルビコッコの『金色の眼の女』と『アメリカのねずみ』のほか、『突然炎のごとく』『ミス・アメリカ パリを駆ける』『シベールの日曜日』『女はコワイです』『不滅の女』『地下室のメロディー』『地獄の決死隊』の計9本の長編と、短編映画『ふくろうの河』が上映された。ラフォレ、フランソワ・トリュフォー、アレクサンドラ・スチュワルト、アラン・ドロン、セルジュ・ブールギニョン、アルベール・ラモリス、フランソワーズ・ブリオンらは映画祭に参加するため3月28日に来日した。

アルビコッコとのあいだに1児をもうけるも、1971年に離婚した。同年、アラン・カーン＝スクリーベルと再婚、3人の子供をもうける。

シャンソン歌手としても活躍し、何枚かアルバムを出した。

舞台は、1968年にデビュー。その後は朗読公演などはこなしていたが、1996年ファニー・アルダンから引継ぎロマン・ポランスキー演出による《マスター・クラス》でマリア・カラス役に挑む。これが注目され、99年にはディディエ・ロング新演出による同作を演じて2000年モリエール賞最優秀女優賞にノミネートされ、2009年の再演でも再び候補となった。

2019年11月2日、ヴォー州で死去。。

 主な出演映画 

 太陽がいっぱい（Plein soleil, 1960年）
 赤と青のブルース（Saint Tropez Blues, 1961年）
 金色の眼の女（La Fille aux yeux d'or, 1961年）
 素晴らしき恋人たち（Amours célèbres, 1961年）
 女は夜の匂い（À cause, à cause d'une femme, 1963年）
 ジャガーの眼（Marie-Chantal contre le docteur Kha, 1965年）
 国境は燃えている（Le Soldatesse, 1965年）
 J=P・ベルモンドの警部（Flic ou voyou, 1979年）
 ソフィー・マルソー/恋にくちづけ（Joyeuses Pâques, 1984年）
 宝庫 (Le Pactole, 1985年) シネクラブ上映
 タンゴ ガルデルの亡命（Tangos, l'exil de Gardel, 1985年）
 世界で一番好きな人 (Dis-moi oui, 1995)
 ティコ・ムーン（Tykho Moon, 1997年）
 プレイバック (Héroïnes, 1997)

 日本のテレビ番組出演 
 スター千一夜（フジテレビ）　-　1963年11月5日
アンナ・カリーナ（Anna Karina、本名：Hanne Karen Blarke Bayer、1940年9月22日 - 2019年12月14日）は、デンマーク・コペンハーゲン出身のフランスの女優。ヌーヴェルヴァーグ時代に活躍。

 来歴・人物 
1940年9月22日、デンマーク・コペンハーゲンに生まれる。母は洋裁店を営み、父親は船員であったが、カリーナが生まれて1年後に家族を捨ててしまう。そのため4歳になるまで祖父母に育てられ、その後4年間は里親の元で育つ。その後母親と暮らすようになるが、頻繁に家出をしていたという。デンマークではキャバレーで歌ったりモデルなどをするようになる。14歳の時にデンマークの短編映画に出演しているが、その作品はカンヌ国際映画祭で賞を獲得している。17歳の時にフランス・パリに移る。パリに付いた当時はフランス語を話すことが出来なかったが、スカウトされてモデルとして活躍する。「アンナ・カリーナ」という芸名は当時出会ったココ・シャネルが授けた。

1960年、ジャン＝リュック・ゴダール監督の作品『小さな兵隊』の主演に抜擢される。

1961年3月3日、ゴダールと結婚 。同年、『女は女である』で、ベルリン国際映画祭女優賞を受賞。

1963年2月6日から3月5日にかけて、ジャック・リヴェットの舞台劇『修道女』で主役を務めた（同作の映画版でも主演）。

1964年、ゴダールと共同で映画製作会社「アヌーシュカ・フィルム」を設立した。第1回作品は『はなればなれに』（1964年）。同年12月、ゴダールと離婚。その後4度の結婚歴がある。

1970年代後半にはライナー・ヴェルナー・ファスビンダー作品の常連だったドイツ人俳優兼映画監督ウリ・ロンメルと交際し、共に映画製作を行っている。

2017年にはカリーナの人生を描いたドキュメンタリー『アンナ・カリーナ 君はおぼえているかい（）』（監督）が製作された。日本では2020年に劇場公開されている。

2019年12月14日、癌のためパリで死去。。

 ギャラリー 

 主な出演作品 
公開年邦題原題役名備考 1961 今夜じゃなきゃダメCe soir ou jamais ヴァレリー 女は女であるUne femme est une femme アンジェラ ベルリン国際映画祭 女優賞 受賞 1962 5時から7時までのクレオCléo de 5 à 7 アナ 女と男のいる舗道 Vivre sa vie: Film en douze tableaux ナナ Le Soleil dans l'œil ダグマー 1963 小さな兵隊Le Petit Soldat ヴェロニカ・ドレエル シエラザード Shéhérazade シエラザード コショウとドラジェDragées au poivre ジネット 1964 はなればなれにBande à part オディール 輪舞La Ronde スタンダールの恋愛論 De l'amour 1965 アルファヴィル Alphaville, une étrange aventure de Lemmy Caution ナターシャ 国境は燃えているLe Soldatesse 気狂いピエロ Pierrot le fou マリアンヌ・ルノワール 1966 修道女 La Religieuse スザンヌ メイド・イン・USA Made in U.S.A. ポーラ・ネルソン 1967 アンナAnna アンナ テレビ映画 愛すべき女・女たち 未来展望 Le Plus vieux métier du monde: Anticipation ou l'amour en l'an 2000 ナターシャ / エレノール・レモヴィッチ / ホステス703号 オムニバスの一篇 異邦人 Lo Straniero マリー 1968 怪奇と幻想の島 The Magus アンネ 1969 Before Winter Comes マリア 悪魔のような恋人 Laughter in the Dark マーゴット アレキサンドリア物語 Justine メリッサ 1972 ザルツブルグ・コネクション The Salzburg Connection アンナ 1976 シナのルーレット Chinesisches Roulette イレーネ 1987 タンジール / 復讐の夏…1956 Dernier été à Tanger 1988 黒の過程 L'Oeuvre au noir カトリーヌ 1995 パリでかくれんぼ Haut bas fragile サラ 1996　 クロエ〜無垢な娼婦〜 Chloé カティア テレビ映画 2002　 シャレード The Truth About Charlie クラブ歌手カリーナ 2003 ぼくセザール 10歳半 1m39cmMoi César, 10 ans 1/2, 1m39 グロリア
ミレーヌ・ドモンジョ（、1935年9月29日 - 2022年12月1日）は、フランス・ニース出身の女優である。本名はマリ＝エレーヌ・ドモンジョ（)。

 来歴 
17歳で映画デビューし、魔女狩りを描いたアーサー・ミラー作『るつぼ』を映画化したレイモン・ルーロー監督作『サレムの魔女』（1956）で邪悪な娘アビゲイル・ウィリアムズを演じて脚光を浴び、翌57年カルロヴィ・ヴァリ映画祭の最優秀女優賞を受賞。1958年には英国アカデミー賞の有望若手女優賞の候補となる。以来、『悲しみよこんにちは』『女は一回勝負する』（1957）、『お嬢さん、お手やわらかに!』（1958）、『黙って抱いて』『狂った夜』『上と下』（1959）、『ローマの恋』『サビーヌの掠奪』『全戦艦を撃沈せよ』『マラソンの戦い』『黒い狼』（1960）といった映画に次々と出演してフランス本国のみならず、日本でも大人気となる。その後、『ファントマ』シリーズなどにも出演したが、再婚後の出産などで活動をセーブし、舞台やTVにも出演するようになった。

夫は作家ジョルジュ・シムノンの息子で監督ので、彼の演出したTV映画にも度々出演している。

晩年は長らく病気を患い、2022年12月1日にパリの病院において死去した。87歳没。

 日本との関わり 
1959年6月、第2回「フランス映画祭」に出席するため来日。ゆうばり国際ファンタスティック映画祭のゲストなど来日回数も多い。「スター千一夜」（フジテレビ）1963年12月24日放送の回に出演した。
 日本映画『ヨーロッパ特急』、『東京タワー』に出演している。
 タツノコプロダクションのアニメーション番組『ヤッターマン』の登場人物「ドロンジョ」のモデルとなっている。なお、ドロンジョの声を演じる小原乃梨子は『お嬢さん、お手やわらかに!』などいくつかの作品でミレーヌ・ドモンジョの吹き替えを担当している。

 ギャラリー 

 主な出演作品 
公開年邦題原題役名備考 1955 フルフル Frou-Frou 1957 サレムの魔女 Les Sorcières de Salem アビゲイル・ウィリアムズ 女は一回勝負するUne manche et la belle エヴァ 1958 悲しみよこんにちはBonjour tristesse エルザ 黙って抱いてSois belle et tais-toi ヴィルジニー 1959 お嬢さん、お手やわらかに!Faibles femmes サビーヌ 上と下Upstairs and Downstairs イングリッド 狂った夜La Notte brava ラウラ マラソンの戦いLa Battaglia di Maratona アンドロメダ 1960 全艦船を撃沈せよSotto dieci bandiere ジジ ローマの恋 Un Amore a Roma アンナ 1961 黒い狼 The Singer Not the Song Locha de Cortinez サビーヌの掠奪 Il Ratto delle sabine レア 1962 女は夜の匂い À cause, à cause d'une femme Lisette 1963 シーザーの黄金 Oro per i Cesari ペネロペ 1964 アイドルを探せCherchez l'idole 本人役 ファントマ 危機脱出Fantômas エレーヌ 1965 アンクル・トム Onkel Toms Hütte ハリエット リオの嵐 Furia à Bahia pour OSS 117 アナ＝マリー ファントマ 電光石火Fantômas se déchaîne エレーヌ 1966 タヒチの男Tendre voyou ミュリエル 1967 ファントマ ミサイル作戦 Fantômas contre Scotland Yard エレーヌ 1983 さよなら夏のリセSurprise Party ジュヌヴィエーヴ 1984 ヨーロッパ特急 日本映画 1986 タキシードTenue de soirée Wife in house 3 1991 ホテル・リッツThe Man Who Lived at the Ritz Madame Rochaise テレビ映画2004 あるいは裏切りという名の犬 36 Quai des Orfèvres マヌー・ベルリネール 東京タワー 日本映画 2009 100歳の少年と12通の手紙 Oscar et la Dame rose ローズの母 2013 ミス・ブルターニュの恋Elle s'en va ファンファン 日本劇場未公開、WOWOWで放送 2017 ルージュの手紙Sage Femme ロランド
カトリーヌ・スパーク（Catherine Spaak、1945年4月3日 - 2022年4月17日）は、フランス出身の女優、歌手。

1960年代の活躍が目覚ましいタレントで、主にイタリアで活動した。

 来歴 
パリ近郊ブローニュ＝ビヤンクール生まれ。イタリアやフランスを拠点に、1960年代初頭から後半を全盛期として活躍した。

父親のシャルル・スパークや祖父は脚本家で、母親と妹は女優だった。 しかし一族はベルギーでは芸能の世界より、名門の政治家一族として圧倒的に有名であり、祖母はベルギー初の女性上院議員として知られ、首相経験者に至っては2名も輩出している程である。特にその中で最も重要な人物は、ベルギーの首相を3度務めた伯父のポール＝アンリ・スパークである。

祖国ベルギーで端役デビューしてからイタリアに渡りスターとなり、日本に於いては『太陽の下の18歳』でのスラリとした肢体（身長175cm）の華々しさから脚光を浴び、1965年（昭和40年）3月に来日するなどジャクリーヌ・ササールに代わって高い人気を得る。その後は多くのフランス映画やハリウッド映画に進出。しかし1970年代初頭より、かつての勢いは衰え、B級映画や低予算スリラーといった作品へと様相が変化した。

 ギャラリー 

 主な出演作品 
公開年邦題原題役名備考1960 穴 Le Trou ニコル クレジットなし 十七歳よさようなら Dolci inganni フランチェスカ 1962 太陽の下の18歳 Diciottenni al sole ニコル 狂ったバカンス La Voglia matta フランチェスカ 追い越し野郎 Il sorpasso リリー 1963 禁じられた抱擁 La Noia セシリア 1964 恋のなぎさLa calda vita セルジア 愛してご免なさいTre notti d'amore 輪舞 La Ronde ダンケルク Week-end à Zuydcoote ジャンヌ 1967 ホテルHotel ジャンヌ・ロシュフォール 1968 夜は盗みのためにLa notte è fatta per... rubare ヴァランティーヌ 女性上位時代 La Matriarca ミミ 1969 痴情の森Una ragazza piuttosto complicata クラウディア 火曜日ならベルギーよ If It's Tuesday, This Must Be Belgium 写真撮影のためにポーズする女性 1971 わたしは目撃者 The Cat o' Nine Tails アンナ 1972 タフガイ・殺人ボクサー Un Uomo Dalla Pelle Dura ニックの娘 殺人代理人Un meurtre est un meurtre フランソワ 1973 ア・クロイスタード・ナンStoria di una monaca di clausura シスター・エリザベッタ 1975 ワイルドトレイルTake a Hard Ride キャサリン 1981 欲望の中の女Miele di donna 1984 クラレッタ・ペタッチの伝説 Claretta ロベルタ 2011 ローマ警察殺人課アウレリオ・ゼン 3つの事件Zen ママ テレビシリーズ、3エピソードに出演

 ディスコグラフィ 
CATHERINE SPAAK - Ricordi MRL-6034（1963）
NOI SIAMO I GIOVANI - Ricordi MRL-6043（1964）
福本武久

福本 武久（ふくもと たけひさ、1942年4月21日 - ）は、日本の小説家。

来歴・人物
京都市出身。京都市立堀川高等学校、同志社大学法学部卒。

繊維関連メーカに勤めながら、大阪文学学校に遊んだのをきっかけにして、小説を書きはじめる。同人誌活動もそのころからはじめ、仲間とともに「風」「構図」などを創刊。とくに「らぐたいむ」には、毎号小説作品を発表した。1978年春、「電車ごっこ停戦」で第14回太宰治賞を受け、作家としてスタートする。それ以降は小説（知的障害児と家族をテーマにしたもの、歴史に素材をもとめた伝記物、スポーツを背景にした青春物）、エッセイ（サラリーマンの世界をテーマにしたもの）、ドキュメンタリー、児童文学（創作）などを柱に執筆活動をつづけている。

代表作に三部作『電車ごっこ停戦』『家族トライアングル』『疾走する家族』。『新島襄とその妻』をはじめ、母校同志社の創立者である新島襄とその妻新島八重の伝記を多く書いており、2013年のNHK大河ドラマ『八重の桜』の放映に伴って作品が続々と文庫化されている。

作品一覧

 小説 
『電車ごっこ停戦』筑摩書房、1978年
『織匠』筑摩書房、1981年
『会津おんな戦記』筑摩書房、1983年。のち新潮文庫『小説・新島八重 会津おんな戦記』(2012年)
『新島襄とその妻』新潮社、1983年。のち新潮文庫『小説・新島八重 新島襄とその妻』(2012年)
『地の歌人　三ヶ島葭子』新潮社、1986年
『湖の子たちの夏』筑摩書房、1988年
『家族トライアングル』筑摩書房、1992年
『疾走する家族』筑摩書房、1998年
『舌剣奔る 小説・横井小楠』竹内書店新社、2001
『ラストラン 東京国際女子マラソン』ブックウェイ、2010年
『武州かわごえ 繋舟騒動』ブックウェイ、2011
『小説・新島八重 勇婦、最後の祈り』筑摩書房、2012年

 児童書 
『桜組のマサオくん』偕成社、1983年
『新世界に学ぶ 新島襄の青春』（ちくま少年図書館）筑摩書房、1985年。のちちくま文庫『新島襄の青春』（2012年）
『お見合いはバーベキューで』偕成社、1988年

 ノンフィクション 
『ここだけの話だけど ビジネス語入門』筑摩書房、1988年（エッセイ）
『企業のトップはこれを読む 愛読書で語る経営哲学』筑摩書房、1991年
『人間ドキュメント「ボランティア」を生きる 15の「心優しき人たちの物語」』実業之日本社、2000年
『夢があるから、がんばれる 無名の「よき市民」たちの生きざま』PHP研究所、2005年
『新島八重　おんなの戦い』角川書店、角川ワンテーマ21、2012年
『新島襄と八重 同志の絆』原書房、2012年

 共著 
『会津武士　山本覚馬・丹羽五郎』高橋哲夫共著　歴史春秋社、1991年

テレビドラマ
女のたたかい-会津そして京都（原作『新島襄とその妻』、 1985年、ABC系、出演：栗原小巻、滝田栄）
トマムサホロエクスプレスは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1987年（昭和62年）から2007年（平成19年）まで保有していた鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。

最盛期には6編成を保有していたJR北海道のジョイフルトレインの一つで、苗穂工場でキハ80系を改造して製作された。当初は3両編成であったが、1988年（昭和63年）には食堂車を組み込んだ5両編成となった。

 構造 

 普通車 

 車体 

車体については台枠のみ再利用し、構体は完全に新製している。構体は新日本製鐵室蘭製鐵所（当時）で製作し、苗穂工場に陸送の上、台枠と接合している。「フラノエクスプレス」と同様、屋根を車両限界一杯の位置まで上げ、客室の高さを上げたハイデッカー構造であるが、「トマムサホロエクスプレス」では客室を全面的にハイデッカーとし、また床面高さも「フラノエクスプレス」のハイデッカー部分よりさらに80 mmかさ上げされ（台枠上面から床面までの高さは860 mm）、眺望性が向上された。側面の窓は曲面ガラスとし、屋根部には天窓を設けている。

先頭車の前面は「アルファコンチネンタルエクスプレス」や「フラノエクスプレス」と同様、ガラスを上下段各3枚ずつ計6枚はめこみ、運転室の位置を低くし、客室からの前面展望を可能とした構造であるが、「トマムサホロエクスプレス」では前面全体を卵形とし、丸みを持たせた形状としている。

出入口扉は側面1か所に設けている。車体内部の客室床下にスキーロッカーを設置しており、車体側面の窓下に設けられているドアを開閉してスキー板を出し入れすることができる。

車体塗装は、車体の地色を白地とし、側面にはオレンジ色の帯を配し、側面と前面の窓周りをダークブラウンとしている。登場時の記事写真では、前面の窓部と灯火類の間の部分もダークブラウンに塗られており、ややイメージが異なる。

 車内 
「フラノエクスプレス」と同様、グレー基調の室内である。

座席は背面に大型テーブルを備え付けたリクライニングシートで、表地のモケットは灰色濃淡2色である。各席にAV装置を設置しており、座席背面には3インチの液晶テレビを備え、肘掛けにはマルチチャンネルステレオを備える。液晶テレビはビデオ放送のほか、運転室に設置されたビデオカメラにより前面の風景を映し出すことが可能である。

「フラノエクスプレス」では日除けのため窓に着色フィルムを貼ったが、「トマムサホロエクスプレス」では窓に巻き上げ式カーテンを取り付けている。

窓の構造の関係で車内に荷物棚を設置していないので、車端部には荷物置き場とスキー置き場を設けている。

 台車・機器 
台車・走行機器は変更されておらず、台車はDT31B形（キハ83形の付随台車はTR68A）、DMH17Hエンジン（キハ83形が1台、キハ84形が2台）のままである。

全長にわたって屋根を高めたため冷房装置は従来のものを使わず、能力15,000kcal/hのものを車体内部の客室床下に装備している。冷暖房の電源（発電セット）はキハ83形に設けられているが、キハ183系と同様の直噴式のDMF13HS-G形発電用エンジン・DM82A形発電機に変更された。

 食堂車 
食堂車は国鉄分割民営化の際に保留車のままJR北海道に承継されたキシ80形を改造したもので、車体はハイデッカー構造ではなく、平屋構造であるが、車体断面形状は他車と揃えられている。塗装は他車と基本的に同一であるが、窓周りも白く塗られている。車内の食堂部分はアール・デコ調のデザインで、食堂の座席は一方を2列、他方を1列とした固定クロスシートである。

 編成 
以下の5両編成で運行された。車両番号横のカッコ内は旧車両番号。食堂車を除く各車は普通車扱いである。
 キハ84 101（キハ80 160）定員44名
 キハ83 102（キハ82 80）定員52名
 キシ80 501（キシ80 29）食堂車
 キハ83 101（キハ82 86）定員52名
 キハ84 102（キハ80 166）定員44名

 運用 

キハ84 101・102、キハ83 101は1987年（昭和62年）12月10日に落成し、苗穂運転所に配置されて同年12月19日から「アルファコンチネンタルエクスプレス」とともに札幌 - トマム間のリゾート列車に使用された。

翌1988年（昭和63年）4月には食堂車キシ80 501が、5月にはキハ83 102が落成し、5両編成となった。その後スキー人口の減少やキシの食堂利用客の減少などを理由に、1998年（平成10年）冬よりこの2両は編成から抜き取られ、再び3両編成での運行となった。

1999年（平成11年）には「マウントレイク編成」として緑主体の塗装となり、内装も一部変更された。

2002年（平成14年）8月のマウントレイク編成としての運行が終わると、登場当時の塗装デザインに戻され、同年9月14日から毎週末に北海道内各地で「さよなら運転」を行い、同年10月14日を最後に営業運転を終了した。

本車両の運用離脱により、キハ80系は改造車も含めた全ての車両が営業運行を終了した。引退後、先頭車と食堂車が長らく苗穂工場に留置されていたが、2013年（平成25年）9月に解体された。

 四国での展示 

1989年（平成元年）11月3 - 5日には四国四県と四国旅客鉄道（JR四国）が共同展開していた観光キャンペーン「しあわせランド四国」の一環として、JR各社のジョイフルトレインによる四国行きの団体ツアーを行い、その間合いで体験乗車や団体ツアー、高松駅・松山駅などで展示する「JR6社ジョイフルトレイン大集結」と称したイベントが開催された。このときにJR北海道からは本編成が展示されることになり、10月31日から11月3日にかけて機関車牽引で日本海縦貫線（羽越本線・北陸本線など）を経由して高松駅まで運転された。11月4日には予讃線高松 - 松山間を自力で走行し体験乗車でも使用、松山駅で展示され、帰路は11月5日、松山 - 多度津間を自力で走行し、多度津駅から機関車牽引で11月6日から11月10日にかけて東海道本線・東北本線経由で北海道へ戻った。11月6日には途中の大阪駅でも展示された。

JR北海道のリゾート列車が秋田県以西（西日本地区）を走行した唯一の例であり、キハ80系としても最初の四国地区への入線となった。
行政管理庁長官（ぎょうせいかんりちょうちょうかん）は、1984年7月1日まで日本の中央省庁として存在した行政管理庁の長である。国務大臣をもって充てられた。

概要
日本の行政機関の管理などを担当する国務大臣。

幅広く行政機関に関わるポストであるが、利権に絡むことは少なかった。比較的大物議員が処遇されるポスト（自民党の挙党一致体制を作るため反主流派閥の領袖クラスが就任することも多い）であった。

 行政管理庁長官等 
代氏名内閣在任期間兼務等行政調査部総裁（1947年5月21日以降国務大臣）1斎藤隆夫第1次吉田内閣1946年10月28日 - 1947年5月24日当初から国務大臣 - （欠員）片山内閣1947年5月24日 - 1947年6月1日2斎藤隆夫1947年6月1日 - 1948年3月10日3船田享二芦田内閣1948年3月10日 - 1948年6月30日賠償庁長官国務大臣行政管理庁長官1船田享二芦田内閣1948年7月1日 - 1948年10月15日賠償庁長官 - 吉田茂第2次吉田内閣1948年10月15日 - 1948年10月19日内閣総理大臣による事務取扱2殖田俊吉1948年10月19日 - 1948年11月10日3工藤鐵男1948年11月10日 - 1949年2月16日4本多市郎第3次吉田内閣1949年2月16日 - 1950年6月28日地方自治庁長官5岡野清豪1950年6月28日 - 1950年7月12日6広川弘禅1950年7月12日 - 1951年7月4日7橋本龍伍1951年7月4日 - 1952年1月18日8木村篤太郎1952年1月18日 - 1952年4月5日9野田卯一1952年4月5日 - 1952年10月30日10本多市郎第4次吉田内閣1952年10月30日 - 1953年5月21日11塚田十一郎第5次吉田内閣1953年5月21日 - 1954年12月10日12西田隆男第1次鳩山内閣1954年12月10日 - 1955年3月19日13川島正次郎第2次鳩山内閣1955年3月19日 - 1955年11月22日14河野一郎第3次鳩山内閣1955年11月22日 - 1956年12月23日農林大臣 - 石橋湛山石橋内閣1956年12月23日内閣総理大臣による事務取扱15大久保留次郎1956年12月23日 - 1957年2月25日16第1次岸内閣1957年2月25日 - 1957年7月10日17石井光次郎1957年7月10日 - 1958年6月12日副総理・北海道開発庁長官18山口喜久一郎第2次岸内閣1958年6月12日 - 1959年6月18日北海道開発庁長官19益谷秀次1959年6月18日 - 1960年7月19日副総理20高橋進太郎第1次池田内閣1960年7月19日 - 1960年12月8日21小沢佐重喜第2次池田内閣1960年12月8日 - 1961年7月18日北海道開発庁長官22川島正次郎1961年7月18日 - 1963年7月18日北海道開発庁長官23山村新治郎1963年7月18日 - 1963年12月9日24第3次池田内閣1963年12月9日 - 1964年7月18日25増原惠吉1964年7月18日 - 1964年11月9日北海道開発庁長官26第1次佐藤内閣1964年11月9日 - 1965年6月3日北海道開発庁長官27福田篤泰1965年6月3日 - 1966年8月1日北海道開発庁長官28田中茂穂1966年8月1日 - 1966年12月3日29松平勇雄1966年12月3日 - 1967年2月17日30第2次佐藤内閣1967年2月17日 - 1967年11月25日31木村武雄1967年11月25日 - 1968年11月30日北海道開発庁長官32荒木萬壽夫1968年11月30日 - 1970年1月14日33第3次佐藤内閣1970年1月14日 - 1971年7月5日34中村寅太1971年7月5日 - 1972年7月7日35濱野清吾第1次田中角榮内閣1972年7月7日 - 1972年12月22日36福田赳夫第2次田中角榮内閣1972年12月22日 - 1973年11月25日37保利茂1973年11月25日 - 1974年7月16日38細田吉蔵1974年7月16日 - 1974年12月9日39松沢雄蔵三木内閣1974年12月9日 - 1976年9月15日40荒舩清十郎1976年9月15日 - 1976年12月24日41西村英一福田赳夫内閣1976年12月24日 - 1977年11月28日42荒舩清十郎1977年11月28日 - 1978年12月7日43金井元彦第1次大平内閣1978年12月7日 - 1979年11月9日44宇野宗佑第2次大平内閣1979年11月9日 - 1980年7月17日45中曽根康弘鈴木善幸内閣1980年7月17日 - 1982年11月27日46斎藤邦吉第1次中曽根内閣1982年11月27日 - 1983年12月27日47後藤田正晴第2次中曽根内閣1983年12月27日 - 1984年7月1日

辞令のある再任は代として数え、辞令のない留任は数えない。
事務取扱・事務代理は空位の場合のみ記載し、海外出張等の一時不在代理は記載しない。
太字は後に内閣総理大臣となった人物。
前身である行政調査部総裁は、設置時（1946年10月28日）の行政調査部臨時設置制（昭和21年勅令第490号）第3条第1項では「総裁は、これを勅命する。」と規定され、翌年5月21日の同項改正で「総裁は、国務大臣を以て、これに充てる」と変わったため、当該改正前後の総裁は同じ職名ながら法的な位置づけが異なるが、実際には最初から国務大臣たる人物が任命されており、当該改正施行日（5月21日）に改たな辞令が発せられた記録もないため、この表では区別せず一期間として取りまとめて表示する。
ルツェルン（標準、スイスドイツ語: Lozärn、フランス語：）は、スイス中部のルツェルン州に属する基礎自治体（アインヴォーナーゲマインデ）で、同州の州都。ルツェルン湖（Vierwaldstättersee）の湖畔に位置し、ピラトゥス山とリギ山を臨む場所に位置する。

ドイツ語圏に属するが、現地のスイスドイツ語（アレマン語）では「ロツェルン」（）と呼ばれる。また、現在の標準ドイツ語では「ルツェアン」とも発音される。

毎年8月から9月にルツェルン音楽祭が行われることでも知られる。

FCルツェルンの本拠地がある。

 歴史 
ルツェルンの創建については公式の記録はないが、ローマ時代、またはそれ以前には小さな集落があったと考えられている。8世紀にサン・レオデガー修道院が創建され、840年に"Luciaria" という名前が記録されている。その後、ロイス橋周辺で市（いち）がたつようになったが、現在の歴史家は行政権が修道院から市民の手に渡った1178年がルツェルンの誕生した年と見ている。

13世紀にゴッタルド峠を越える道が開通したことにより、ルツェルンは重要な交易地となった。当時アルザスのムルバッハ修道院がサン・レオデガー修道院を所有していたが、1291年にハプスブルク家のルドルフが諸権利を買い取ったため、ルツェルンの自治が圧迫されてきた。

そのため、ルツェルンは近接するウーリ、シュヴィーツ、ウンターヴァルデンの原初三邦に接近し、1332年に同盟を成立させた。この1332年という年は、都市の住民と農村の住民が手を携えたという点で、スイスの歴史においても大きな意味を持つ。

ルツェルン周辺地域の支配強化を試みたハプスブルク家に対し、ルツェルンと原初三邦は1386年のゼンパッハの戦いでハプスブルク家の軍隊を打ち破った。以後ハプスブルク家はスイス内の領地を次々に失い、ルツェルンはスイス建国の歴史に大きな役割を果たした町としてその名を刻むことになる。1408年に完成したムゼック市壁は、スイスで最も大きく、保存状態の良い市壁である。

2007年6月17日、隣接自治体ので住民投票が行われ、2010年1月1日にルツェルンへ吸収合併することが合意された。吸収合併によりルツェルンは人口約79,000人（当時）となり、スイスで7番目の都市となった。

2021年冬季ユニバーシアードの開催地。

宗教
2012年の調査では、キリスト教が73% (カトリック教会55% 、プロテスタント13%、他のキリスト教諸派5%)、イスラム教が4%、その他の宗教が4%、不明が19%となっている。

 観光 

スイス中央に位置するルツェルンは、フィアヴァルトシュテッテ湖（ルツェルン湖）とピラトゥス山やリギ山に囲まれたスイス有数の観光都市である。チューリヒとインターラーケンを結ぶ幹線上にあり、ロイス川が流れる町中は見どころも多い。

 カペル橋：14世紀にロイス川に作られた屋根付き木造の橋。城砦の一部として建造された。八角形のヴァッサートゥルムとともにルツェルンのシンボルになっている。橋の天井部分には、ルツェルンとスイスの歴史やルツェルンの守護聖人にまつわる伝説などを描いた絵が架けられている。1993年8月の火災により、橋の大部分が焼失したが、1994年4月に再建された。カペル橋に繋げられた八角形のヴァッサートゥルムはカペル橋より早い時期の1300年頃に建てられたもの。もともと見張り台として建てられたが、その後、文書や宝物の保管庫、牢獄、拷問部屋などに利用された。
 ライオン記念碑：1792年、フランス革命時にパリのテュイルリー宮殿でブルボン王家を守り、勇敢な死を遂げたスイス傭兵を偲んで作られた記念碑。ルツェルン市内、ホーフ教会近くの砂岩の岩壁を削って作られた。
 シュプロイヤー橋：カペル橋同様、市壁の一部としてロイス川にかかる屋根付きの橋で、建造は1408年。17世紀のカスパール・メグリンガーの制作による「死の舞踏」の板絵が飾られている。
 ホーフ教会：スイス有数のルネッサンス様式の教会でルツェルン市民の信仰の場となっている。元々8世紀にベネディクト派の修道院として建てられた。火事で焼失の後、1645年に再建された。
 イエズス教会：スイスで最初のイエズス会様式の教会。1666年築。
 ムゼック市壁：ロイス川の右岸、ルツェルン旧市街の北側に残る市壁で、建造は1386年。合計9つの見張り台とともに建造当時の姿を留めている。
 リヒャルト・ワーグナー記念館：ドイツの作曲家、リヒャルト・ワーグナーが1866年から1872年まで、家族とともに過ごした邸宅で、ルツェルン近郊のトリプシェンにある。ワーグナーが使用していたさまざまな私物や、楽譜、楽器などが展示されている。
 ルツェルン・カルチャー・コングレスセンター(KKL)：ルツェルン湖畔にたたずむ複合文化センターで、コンサートホール、コンベンションセンター、ルツェルン美術館などが入っている。フランスの建築家ジャン・ヌーヴェルの設計。
 スイス交通博物館：ヨーロッパを代表する交通博物館のひとつで、陸、海、空と交通機関の歴史を紹介している。
 グレッチャーガルテン（氷河公園）：2万年前の氷河期にできた巨大な穴や、氷河によって運ばれた石の他、地質学、科学的観点から氷河に関する情報を紹介している。

 出身者 
 アルベルト・フェルバー：ピアノ奏者
 アルミン・ジョルダン：指揮者
 ヴァレンティン・シュトッカー：サッカー選手
 エディト・マティス：ソプラノ歌手
 クラウディオ・カスタニョーリ：プロレスラー
 グロリア・モーガン・ヴァンダービルト：
 ステファン・リヒトシュタイナー：サッカー選手
 テルマ・ファーネス：イギリス国王エドワード8世の愛人
 ハンス・ウルス・フォン・バルタサル：カトリック教会の司祭、神学者
 フリッツ・ブルン：作曲家・指揮者
 ヨハン・シサット：イエズス会の数学者、天文学者
京都府道204号奥海印寺納所線（きょうとふどう204ごう おくかいいんじのうそせん）は、京都府長岡京市から京都市伏見区に至る一般府道である。

 概要 
長岡京市奥海印寺から京都市伏見区納所町に至る。サントリー工場があることから、一部区間ではサントリー通りと呼ぶ。

 路線データ 

 起点：京都府長岡京市奥海印寺（火ノ尾交差点、京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線交点）
 終点：京都府京都市伏見区納所町（納所交差点、京都府道・大阪府道13号京都守口線交点、滋賀県道・京都府道35号大津淀線・京都府道124号三栖向納所線・京都府道125号淀停車場線終点）

 路線状況 

 重複区間 
 京都府道10号大山崎大枝線（長岡京市調子2丁目・調子二丁目交差点 - 長岡京市調子2丁目・調子八角交差点）

 道路施設 

 橋梁 
 落合橋（小畑川、長岡京市）
 宮前橋（桂川、京都市伏見区）

 地理 

 通過する自治体 
 京都府
 長岡京市 - 乙訓郡大山崎町 - 長岡京市 - 京都市（伏見区） - 長岡京市 - 京都市（伏見区）

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線長岡京市奥海印寺火ノ尾交差点 / 起点京都府道10号大山崎大枝線 / 丹波街道 重複区間起点調子2丁目調子二丁目交差点京都府道10号大山崎大枝線 / 丹波街道 重複区間終点京都府道・大阪府道67号西京高槻線 / 新西国街道調子2丁目調子八角交差点京都府道211号下植野長岡京線勝竜寺落合橋交差点国道171号大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線 重複勝竜寺勝竜寺交差点京都府道123号水垂上桂線京都市伏見区淀水垂町京都府道801号京都八幡木津自転車道線納所町京都府道・大阪府道13号京都守口線 / 旧京阪国道滋賀県道・京都府道35号大津淀線京都府道124号三栖向納所線京都府道125号淀停車場線納所町納所交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 阪急京都本線
 東海道本線
 東海道新幹線

 沿線 
 長岡京市立長岡第四中学校
 京都府立西乙訓高等学校
 大山崎町立第二大山崎小学校
 京都信用金庫 円明寺支店
 阪急京都本線 西山天王山駅
 立命館中学校・高等学校
 長岡京市立長岡第三中学校
 サントリー 京都ビール工場
 京都府立洛西浄化センター公園
 桂川
 京都中央信用金庫 淀支店
 京阪本線 淀駅
鳴門要塞（なるとようさい）は四国と淡路島の間の鳴門海峡周辺に作られた大日本帝国陸軍の要塞である。後に由良要塞に吸収される。

 概要 
鳴門海峡からの敵艦の進入を防ぐために造られた。紀淡海峡を守る由良要塞と共に大阪湾防衛を強固なものにした。

1897年3月、門崎砲台の建設に着手し、1900年4月、鳴門要塞設立。日露戦争開戦前に備砲工事も完了した。1903年5月由良要塞に合併する。

 年譜 
1897年（明治30年）3月 門崎砲台着工
 7月 笹山砲台着工
 10月 行者ヶ岳砲台着工
1899年（明治32年）8月 門崎砲台竣工
 12月 柿ヶ原堡塁砲台着工
1900年（明治33年）3月 笹山砲台・行者岳砲台竣工
 4月 鳴門要塞司令部設置
 5月24日 鳴門要塞司令部が淡路国福良駐屯由良要塞砲兵連隊第4大隊に開庁。
1901年（明治34年）9月 柿ヶ原堡塁砲台竣工
1903年（明治36年）5月1日 由良要塞に合併。
 5月15日 鳴門要塞司令部が閉鎖となる。

 砲台 
 淡路島
門崎砲台
笹山砲台
行者ヶ岳砲台
柿ヶ原堡塁砲台

 歴代要塞司令官 
 （兼）多田寒水 砲兵少佐：1900年5月4日 - ※由良要塞砲兵連隊第4大隊長
 小野田健二郎 砲兵少佐：1901年1月15日 -
 （兼）奈良武次 砲兵少佐：1901年11月3日 - ※由良要塞砲兵連隊第4大隊長
 （兼）上島善重 砲兵少佐：1903年2月16日 - 5月1日 ※由良要塞砲兵連隊大隊長

 跡地 
現在はほぼ同じ位置に鳴門大橋が架かっている。
要塞の遺構はほとんど残っていない。1970年に埋められ道の駅うずしおの前身の鳴門みさき荘が門崎砲台の上に建設された。改築の際に砲台が地盤から現れ老朽化で危険なため解体される予定だったが、移築し保存する方向となった。
喜びの島

『喜びの島』（よろこびのしま、L'Isle joyeuse）は、クロード・ドビュッシーによって、1904年に作曲されたピアノ独奏曲である。イ長調。4分の4拍子。リディア旋法に拠っている。

 概要 

この曲は、ジャン・アントワーヌ・ヴァトーの作品「シテール島の巡礼」（ルーブル美術館蔵。当初は「シテール島への船出」というタイトルだったが後に改題され現在のタイトルとなった）の影響を受けている。シテール島はエーゲ海、クレタ島の北西にある島で、神話では愛の女神ヴィーナスの島とされている。この作品は、装飾音やリズムの変化といった技巧を駆使して、きらめくように豊かな色彩の細やかな音を連ね、幻想的な愛の歓びを描き出している。

イタリアの指揮者ベルナルディーノ・モリナーリによる管弦楽版は、ドビュッシー自身の指示に基づいた編曲で、原曲の繊細な華やかさを損なうことなく仕上げられている。

 初演 

1905年2月18日、パリの国民音楽協会にて、リカルド・ビニェスの演奏による。この演奏会では『仮面』も初演されている。

 出版 
1904年、デュラン社　
補足
この喜びの島は最初、「月の光」で有名な『ベルガマスク組曲』の1曲になる予定であったらしい。しかし出版社の都合上、一つの独立した曲として世に出ることとなった。同じく『仮面』も同様の理由で組曲に入れることを見送られ、単独曲として出版されている。

 自筆譜 
パリ国立図書館、Ms.977
西湖 (杭州市)

西湖（せいこ、、）は、中国浙江省杭州市西湖区にある湖。

西湖の自然の島である孤山、西湖を分ける堤の蘇堤・白堤・楊公堤、人工の島である小瀛洲・湖心亭・阮公墩、分けられた湖の外湖・西里湖・北里湖・南湖・岳湖、これらをまとめて形状を「一山、三堤、三島、五湖」と称される。2007年に、中国の国家AAAAA級旅行景区に指定される。2004年発行の第五版人民元1元札裏面の図案として、西湖の三潭印月が採用されている。

名称からして都市や山の西にある湖ということで、中国に数ある西湖であるが、単に「西湖」と言えば、この杭州の西湖を指す。2011年6月の第35回世界遺産委員会で世界遺産（文化遺産）として登録された。中華人民共和国国家級風景名勝区（1982年認定）、中国の5A級観光地（2007年認定）。

 起源 
地質学的には、12000年ほど前に形成された潟である。秦の始皇帝が銭唐に至り浙江を臨むとの記述が史記に見えるが、これが史書に見える西湖に関する初出であるといわれる。当時、まだ淡水化していなかったこの潟は銭塘江の下流、三角州の一部の干潟であったと考えられる。

 地理 
位置：三方は丘に囲まれ、東側は杭州市の市街地である。杭州市の西郊にあることから西湖と呼ばれている。
水深：干潟であったことを示すように、西湖の水深は平均1.8m、最も深いところは約5mある。
大きさ：南北3.3km、東西2.8km、外周15km、水域面積6.5平方km。

 名称 
この干潟も漢代に淡水化し、武林水・時聖湖などと呼ばれた。西湖という名称が用いられるようになったのは唐代に入ってからだが、同時に銭源、銭唐湖などとも呼ばれており、固定していない。また、唐代にそれまでの銭唐から銭塘へ用字の変更がおこなわれた。西湖の名称が固定したのは宋代に入ってからである。

 伝承 

西湖にまつわる伝承は多い。白居易の詩「銭塘江春行」で「緑楊陰裏白沙堤」とうたわれた白堤、蘇軾の造営によるという蘇堤など、西湖十景と呼ばれる観光資源が豊富である。

中でも有名な伝承は中国四大美人の一人、西施入水にまつわるもので、この故事により西湖の名称が定着したというものである。しかし、呉越の時代にはまだ西湖は淡水化しておらず、漢代でもなお西湖とは呼ばれていなかったことから、この伝承は後代のものであろう。

また、口承の『白蛇伝』、『梁山伯と祝英台』などの舞台でもある。

 資源 
西湖では現在漁業は行われておらず、湖水は灌漑にも用いられていない。このため、観光が唯一にして最大の資源である。周囲には雷峰塔、岳王廟、銭塘江、そして龍井茶の産地としても知られるなどがある。湖のすぐ北側には、南側の離れた場所に六和塔がある。ただし、近年は市街地での高層ビルの増加により東向きの景観が変わりつつある。

このうち、銭塘江は毎年中秋のころに潮汐の関係で大逆流（海嘯）を起こすことで知られる。

 西湖十景 
南宋末（13世紀）の祝穆『方輿勝覧』巻一に詩画の十題として以下が見える。

断橋残雪、平湖秋月、曲院風荷、蘇堤春暁、三潭印月、花港観魚、南屏晩鐘、雷峰夕照、柳浪聞鶯、双峰挿雲

 西湖新十景 

1985年に杭州市は新たに十景を選んだ。

雲棲竹径、満隴桂雨、虎跑夢泉、龍井問茶、九渓煙樹、呉山天風、阮墩環碧、黄龍吐翠、玉皇飛雲、宝石流霞

 世界遺産 

 登録基準
煙の都（けむりのみやこ）とは、大工業都市を形容した代名詞である。

 概要 
日本においては、大正時代から昭和時代前期頃までの大阪市などのことを指していた。「煙の都」とは大阪市の代名詞である「水の都」をもじったものでもある。特に工場が集まっていた港区周辺では、工場の煤煙により、50メートル先が見えなかった。洗濯物は全て家の中で干していたという。

賀川豊彦は自身が大阪市長になって大阪市民を火星に移住させるという風刺小説を書いている。

戦後では、北九州市や四日市市などの全国の工業都市において、大気汚染が深刻になり、四日市ぜんそくなどの公害を引き起こすなど、それらの都市は煙の都と称されるようになった。

環境対策が進んだ現在では、煙の都と称される都市は日本には存在しない。
高雅で感傷的なワルツ

『高雅で感傷的なワルツ』（こうがでかんしょうてきなワルツ、）は、モーリス・ラヴェルが1911年に作曲したワルツ集。ピアノ独奏曲として作曲され、翌1912年に管弦楽版が作られた。

『優雅で感傷的なワルツ』『高貴で感傷的なワルツ』などの訳題も用いられる。また、『…ワルツ』でなく『…円舞曲』の訳が用いられることもある。

 解説 
ラヴェル自身はこのワルツ集を、シューベルトのワルツをモチーフとして作曲したものと述べている。

初演は1911年5月9日にパリのサル・ガヴォーにおける独立音楽協会（SMI）の演奏会において、ルイ・オベールのピアノ独奏によって行われた。この演奏会では作曲者の名は伏せられ、演奏後に誰の書いた曲かを当てると言うユニークな企画が催された。その際にこの曲がラヴェルの曲であると見破った聴き手は多かったが（「聴衆はベテランの聴き手であり、新しい音楽に慣れた人々だったが、この曲に明らかに戸惑いを見せた。怒りを露わにする人もおり、非難の口笛や野次を会場に響かせた。褒める人はほとんどいなかった。」と書かれた本もある。）、一方でサティやコダーイの作品と勘違いした者も少なくなかった。

管弦楽版は1912年に、ロシアのバレリーナ、ナターシャ・トルハノフ（:en:Natalia Vladimirovna Trouhanowa）からの依頼を受け、バレエ『アデライード、または花言葉』のための楽曲としてわずか2週間で作られた。バレエの初演は4月22日にシャトレ座において、ナターシャ・トルハノフのバレエ団、作曲家本人が指揮するラムルー管弦楽団によって行われ、1914年2月15日には純粋な管弦楽曲としての初演がサル・デュ・カジノ・ド・パリにおいて、ピエール・モントゥー指揮パリ管弦楽団によって行われた。

なお、ピアノ独奏版の日本初演は、1951年3月26日、広島の幟町ザビエル記念館にて安川加壽子が、管弦楽版の日本初演は、1938年9月28日、日比谷公会堂にてヨーゼフ・ローゼンシュトックと新交響楽団が行った。

 構成 

それぞれに違う表情を見せる7つのワルツと、それらの回想を含む8番目のワルツ（エピローグ）で構成されている。

 Modéré（モデラート）
行進曲風でもあり力強くもある。ト長調。
 Assez lent（十分に遅く）
ドーリア旋法に基づく子守歌風の主題。ト短調。
 Modéré
ト長調。躍動感のある動的な曲。legerは「軽く、軽やかに」。
 Assez animé（十分に活発に）
無調号ではあるが、変イ長調を基調に、ハ長調やホ長調の要素をオーヴァーラップさせて複調的な効果を作っている。
 Presque lent
ゆっくりとした曲。ホ長調。
 Vif（活発に）
『夜のガスパール』の「スカルボ」を思わせるスケルツォの性格をもつ、不気味でユーモラスな曲。前進する動的な曲想がスリリングであり、またクレッシェンドが効果的である。ハ長調。
 Moins vif
前曲の動機を受け継いで非常に静かに始まる。まったく時間が止まったような開始だが、やがて劇的に情熱的に盛り上がり、全曲の中で最も規模の大きな盛り上がりを見せる。イ長調。
 Épilogue: lent
終曲。非常に静かな曲。今までの各曲の断片が幻のように現れては消えていく。ト長調。
在外選挙（ざいがいせんきょ）は、外国に在留している有権者が国政選挙に投票すること。特に日本人が投票することを在外日本人投票という事もある。

日本以外においては、大韓民国大統領選挙のように、日本と同様に国外にある在外公館で投票できる国もあれば、中華民国総統選挙のように、必ず帰国して投票しなければならない国もある。

 日本で実施される選挙の在外選挙 
日本では1998年に公職選挙法が改正され、2000年5月以降の国政選挙に対して、在外選挙が行えるようになった。

2005年まで比例代表制への投票に限られていたが、在外日本人選挙権訴訟において、比例代表制にしか投票できないことは日本国憲法に反する違憲判決が確定したため（後述）、2007年6月から選挙区への投票もできるようになった。2007年7月に行われた第21回参議院議員通常選挙（および同時期に行われる衆議院補欠選挙）から選挙区在外選挙が実施された。

また、日本国憲法の改正手続に関する法律62条の規定により、憲法改正時の国民投票についても在外投票人名簿に登録された者は、在外投票ができる。2012年12月3日時点で、総務省の在外選挙人名簿登録者数は、
10万6156人である。

 在外選挙に参加するには 
まず、在外選挙人名簿の登録が前提条件となる。
選挙当日の時点で満18歳以上で、日本国籍を取得していること。
選挙権は18歳以上の日本国民に、また被選挙権は25歳以上の日本国民に与えられる。
 2015年6月に改正公職選挙法が成立し、2016年6月から選挙権年齢は20歳以上から18歳以上に引き下げられた（18歳選挙権）。
また、現在住んでいる国外の国・地域に通常3ヶ月以上在住であること。
在外日本人選挙人名簿の登録している地方公共団体（市区町村）の選挙管理委員会を事前に確認しておくこと。
原則として、国外移住前の最終的に住んでいた（住民票記載の）市区町村の選挙管理委員会。
但し、国外出生により住民票に記載されていない場合、または所定期間以前に住民票の登録が抹消されている場合は、申請した当時の本籍地の市区町村の選挙管理委員会。

登録の申請は申請者本人、または同居家族の者が、海外在住地にある在外公館・総領事館の窓口で必要書類に記入・登録をする（郵送など窓口以外では申請が出来ないので注意すること。また遠隔地の場合は大使館・総領事館の出張サービスで申請が出来る場合がある）。

登録申請から正式に登録が認められる「在外選挙人証」の取得には2ヶ月程度、またはそれ以上かかる。その為、選挙直前に申し込んだとしても、直近の参議院議員通常選挙・衆議院議員総選挙に投票することが出来ない恐れがあるので、早めの在外選挙人登録を済ませることが重要である。

2022年4月より、出国後に在外選挙人名簿へ登録する場合について、これまで各国の在外公館で行っていた本人確認をインターネットを経由したビデオ通話にて実施出来る様になった。また、同年6月からは登録申請書などの書類もメールにて提出可能になるなど、オンラインによる手続き制度が整備された。

 投票をするまでの流れ 
在外選挙人名簿に記載・登録されると、国政選挙に投票することが出来る。大きく直接所定の場所で投票を行う制度（不在者投票制度に準ずる）と、郵送により登録された選挙管理委員会に投票する制度の2つがある。

 直接投票 
直接投票は在外選挙人証、及び日本国旅券を所定の投票会場の受付に持参し、通常と同じ投票の仕組みで投票を行う。基本的には選挙公示日の翌日から日本国内での投票日の5日前まで受け付けるが、投票用紙の郵送作業の関係もあり（特に選挙当日の日本標準時20時=協定世界時11時の投票締め切りまでに必着することが前提条件となるため）、締切日が早くなる場合があるので、詳細は各投票会場や日本国大使館・総領事館などで問い合わせていただきたい。

また日本国内に旅行や一時帰国などで訪れる場合は、選挙当日に本籍（登録）地の市区町村の指定された選挙管理委員会傘下の投票所で直接投票することも出来る。期日前であっても日本国内では、期日前投票及び滞在地の市区町村選挙管理委員会で不在者投票が可能。

 郵便投票 
郵便投票は、希望者が本籍または最後の日本における住所（登録）地の市区町村の選挙管理委員会に郵送で請求する。その場合、在外選挙人証も必ず同封すること（必ず本証を同封する。複写不可）。

投票用紙は原則として任期満了予定日から数えて60日前より本籍（登録）地の市区町村の選挙管理委員会より郵送される。なお衆議院解散による総選挙の場合は解散した当日からとなる。

投票は選挙公示日から選挙当日の日本時間20時の締め切りまでに本籍（登録）地の市区町村の選挙管理委員会に必着するように投函する。

 違憲判決 
最高裁判所大法廷は2005年9月14日に在外選挙の対象が比例代表選挙に限定されているのは日本国憲法に反するとして違憲判決をした。最高裁は次回の国政選挙において在外国民が投票する地位にあると認定しており、国会は次回の国政選挙までに公職選挙法の改正することが求められた。2006年、選挙区への在外選挙を可能にする公職選挙法の改正が行われた。

2017年最高裁判所裁判官国民審査では在外投票が導入されなかったことについて、2022年5月25日に最高裁判所が裁判官15人の全員一致で違憲判決を下し、国会による立法不作為も認めた。
三休橋筋（さんきゅうばしすじ）は、大阪府大阪市北区・中央区を南北に走る道路の一つ。大阪市道三休橋千日前線のうち道頓堀通以北に当たる。

 概要 
船場では栴壇木橋筋（せんだんのきばしすじ）、島之内では笠屋町筋（かさやまちすじ）とも呼ばれる。

北は土佐堀川に架かる栴檀木橋から、南は道頓堀川に架かる太左衛門橋まで、船場と島之内のそれぞれ中央を南北に貫く。市道名のとおり、道頓堀通以南はやや西へずれるが千日前（商店街）と繋がり、なんばグランド花月前を通り千日前道具屋筋商店街となり、中央区と浪速区の区境であるなんさん通りに至る。

土佐堀通 - 中央大通間は、大阪市によるプロムナード整備事業により、2006年（平成18年）から2012年（平成24年）にかけて無電柱化、歩道の拡幅、街路樹の植樹が実施された。街路樹にはセンダンが選ばれている。また、街灯はこの事業に合わせて大阪ガス等から寄贈されたガス灯となっている。沿道には近代建築も多い。

道路愛称の由来である長堀川に架かっていた三休橋は、1964年（昭和39年）の長堀川埋立に伴い撤去されており、以降は長堀通の交叉点名として名残をとどめる。三休橋の名称は、長堀川に架かる橋の中で往来の多かった心斎橋・中橋・長堀橋の三橋を休ませるために架けられた橋であることが由来とされている。

長堀通以北は北行きの一方通行、長堀通 - 鰻谷北通間は対面通行、鰻谷北通 - 宗右衛門町通間は南行きの一方通行、宗右衛門町通 - 道頓堀通間は歩行者専用道路（終日）となる。道頓堀通以南の大阪市道三休橋千日前線の残余区間は、道頓堀通 - 千日前通間は歩行者専用道路（終日）、千日前通 - 新川橋筋（大阪市道新川橋線）間は南行きの一方通行・歩行者専用道路（9時 - 翌1時）、新川橋筋以南は対面通行・歩行者専用道路（9時 - 翌1時）となる。

 沿線情報 

 北区 
 大阪市中央公会堂（近代建築）

 中央区 
 栴檀木橋 - 土佐堀川
 淀屋橋スクエア（超高層ビル、2009年竣工、大阪神鋼ビルと新光証券ビルの再開発）
 トレードピア淀屋橋（超高層ビル、旧日商岩井本社ビル）
 八木通商ビル（近代建築、旧大阪農工銀行、外壁のみ保存の上でグランサンクタス淀屋橋に建て替え）
 オペラ・ドメーヌ 高麗橋（近代建築、旧大中証券）
 日本基督教団浪花教会（近代建築）
 武田道修町ビル（近代建築、三休橋筋から道修町通を東へ一筋先）
 田辺製薬本社ビル（薬品会社本社）
 船場ビルディング（近代建築、登録有形文化財、三休橋筋から淡路町通を少し東）
 綿業会館（近代建築、国の重要文化財）
 鹿児島銀行大阪支店（近代建築）
 丸紅旧大阪支社ビル（超高層ビル）
 サンマリオン大阪（超高層ビル、市田株式会社所有の賃貸ビル）
 船場センタービル６・７号館（中央大通の真中、阪神高速道路13号東大阪線の高架下）
 大阪農林会館（近代建築、登録有形文化財、旧三菱商事大阪支店）
 出光ナガホリビル（三休橋交叉点、大阪市立近代美術館（仮称）、心斎橋展示室がある）

 周防町筋（ヨーロッパ通り）
 南地大和屋跡（ミナミの老舗名門料亭。宗右衛門町の風俗街化、環境悪化に伴い2003年（平成15年）閉店。）
 宗右衛門町
 太左衛門橋 - 道頓堀川
「大たこ」

 交差する主要道路 
 土佐堀通 - 北浜2交叉点
 本町通 - 本町2交叉点
 中央大通 - 船場中央2交叉点（東行き）、久太郎町2交叉点（西行き）
 長堀通（国道308号） - 三休橋交叉点
ひぐちアサ

ひぐち アサ（1970年5月17日 - ）は、日本の漫画家。女性。埼玉県浦和市（現さいたま市）出身。代表作は『おおきく振りかぶって』。

 来歴 
埼玉県浦和市で生まれる。中学ではソフトボール部に在籍、進学先の埼玉県立浦和西高等学校でも引き続きソフトボール部に在籍する。

その後、法政大学文学部心理学科に進学し、スポーツ心理学を専攻。大学では漫画研究会や写真研究会に所属していた。

大学卒業後の1998年、ひぐちアーサー名義でアフタヌーン四季賞（春）に「ゆくところ」を投稿、四季賞を受賞する。同年、『月刊アフタヌーン』（講談社）8月号に「ゆくところ」が掲載され、漫画家デビューを果たす。

以後、『月刊アフタヌーン』で、「家族のそれから」「ヤサシイワタシ」といった、家族のきずななどを描いた内面的な作品を発表する。

2003年、それまで描いていた恋愛ドラマや家族ドラマから離れ、高校野球をテーマにした「おおきく振りかぶって」の連載を開始。同作では作者自身の経験を活かしてスポーツ科学やメンタルトレーニングを取り入れ、野球マンガに新たな表現の可能性を示した。そのことが評価され、2006年に「おおきく振りかぶって」で第10回手塚治虫文化賞新生賞を受賞した。また、「日本のメディア芸術100選」にてマンガ部門で選ばれた。翌2007年には「おおきく振りかぶって」で第31回講談社漫画賞一般部門を受賞した。

 人物 
独特な台詞回しによって登場人物の人間関係を描く作風で、繊細な心理描写が特徴。

2010年6月30日、埼玉県営大宮公園野球場で、埼玉西武ライオンズ主催のゲーム（相手は北海道日本ハムファイターズ）が『おおきく振りかぶって』のコラボレーションで始球式を務めた。

2011年、『おおきく振りかぶって』の長期休載期間中に長女を出産したことを明かしている。また2016年から2017年にかけても、第2子出産のため休載している。

 作品リスト 
 ゆくところ（『月刊アフタヌーン』1998年8月号） - デビュー作の読み切り作品。単行本『家族のそれから』に併録。
 『家族のそれから』講談社〈アフタヌーンKC〉全1巻（『月刊アフタヌーン』2000年2月号 - 5月号）
 『ヤサシイワタシ』講談社〈アフタヌーンKC〉全2巻（『月刊アフタヌーン』2001年1月号 - 2002年2月号）
 基本のキホン! - （『月刊アフタヌーン』2003年6月号） - 読み切り作品。『おおきく振りかぶって』3巻に併録。
 『おおきく振りかぶって』講談社〈アフタヌーンKC〉既刊37巻（『月刊アフタヌーン』2003年11月号 - 連載中）

 その他の活動 
 おおきく振りかぶって（テレビアニメ） - 原作者として作品を全面監修。
 おおきく振りかぶってマスコットフィギュア（ユージン）- 水谷文貴、栄口勇人、泉孝介のフィギュアの監修。
名鉄モ570形電車（めいてつモ570がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車用車両。1950年（昭和25年）から戦後初の岐阜市内線および美濃町線用新製車両として登場したもので、岐阜市内線用車両としては初の四軸ボギー車であった。

 概要 
1950年（昭和25年）にモ571 - 573が帝國車輛工業で新製された。戦後、東京都電6000形を参考に設計された路面電車車両が多数の事業者で新製されたが、本形式もまた都電6000形のデッドコピーというべき車両である。丸みを帯びた深めの屋根や窓下の補強帯、窓配置1D10D1の前後扉構造であること等、都電6000形の1950年（昭和25年）までに新製された車両とほぼ瓜二つの外観を持つ。ただし、正面3枚窓のうち中央の運転台窓が若干大きめに取られていることや、前照灯が新製時より屋根上に設置されていた点が、辛うじて本形式の独自性を主張している部分であった。

前述のように戦後初の新製四軸ボギー車として登場した本形式であるが、制御方式は直接制御、台車はブリル27-E系の流れを汲む帝国車輛製の古典的な台車を装備するなど、保守的な設計がなされている。主電動機は神鋼電機製MT60A型を1両当たり2基搭載し、当初は集電装置にトロリーポールを採用した。

その後、1953年（昭和28年）にモ574が、1954年（昭和29年）にはモ575が日本車輌製造で新製され、本形式は全5両の陣容となった。この2両は都電6000形の1952年（昭和27年）製の車両と同様に窓配置が1D9D1と設計変更された他、前照灯がモ571 - 573の取付ステーを介した固定方法から半埋込型に変更された点が異なり、台車も住友金属工業製KS-40J型を装備する。その他主要機器等の仕様はモ571 - 573と同一であった。

その後の経緯

当初はモ571・572・573は美濃町線へ、モ574・575は岐阜市内線へそれぞれ配属された。後者は岐阜市内線初の大型四軸ボギー車であり、同線区の輸送力増強に貢献した。

後年モ573は岐阜市内線へ転属し、同線区でワンマン運転が開始されたことに伴いモ574・575とともに1973年（昭和48年）にワンマン化改造が施工された。ワンマン運転関連機器の新設の他、正面窓下に電照式の「ワンマンカー」表示器を取り付け、集電装置もビューゲルを経てZ形パンタグラフに換装された。美濃町線所属のモ571・572については1974年（昭和49年）にツーマン仕様のまま集電装置のZ形パンタグラフ化が施工された後、札幌市交通局（札幌市電）より譲り受けたモ870形導入に伴って1977年（昭和52年）に岐阜市内線へ転属し、同時にワンマン化改造も施工された。

その後、客用扉の鋼製化、窓枠のアルミサッシ化、前照灯のシールドビーム化といった近代化工事が全車を対象に施工されたが、岐阜市内線に在籍した他形式と同様冷房装置の搭載は見送られている。また、室内灯については白熱灯のままとされ、廃車まで蛍光灯化は行われなかった。

長年岐阜市内線の主力車両として運用された本形式であったが、モ780形の登場等により、モ573が1998年（平成10年）4月に、モ575が2000年（平成13年）12月にそれぞれ廃車となった。残るモ571・572・574についても晩年は専ら朝夕のラッシュ時間帯のみ岐阜駅前・新岐阜駅前 - 忠節間の折り返し運用に就くことが常であった。

2005年（平成17年）3月31日限りで岐阜市内線が全線廃止となったことに伴い、モ571・572・574も同日付で全車廃車となった。廃車後は全車解体処分されたが、571号の窓枠が現在修復中の都電6191号に利用された。
ヒュンダイ・クーペ

ヒョンデ・クーペは、現代自動車がかつて生産していたクーペ型の乗用車である。

「クーペ」は輸出名で、仕向け地によって名称は異なる（詳しくは後述）。

 名称について 
この車両は、地域によって異なる名称が与えられている。主な地域と名称の関係は以下の表を参照のこと。
 モデル 韓国 アメリカオーストラリア ヨーロッパ 日本 初代前期 ティブロン(Tiburon/) クーペ (導入なし) 初代後期 ティブロン・タービュランス(Tiburon Turbulence/) ティブロン 2代目 トスカーニ(Tuscani/) クーペ

 歴史 
文献によっては「ティブロン」が初代、「ティブロン・タービュランス」が2代目、「トスカーニ」が3代目と扱われる場合もあるので注意を要する。

 初代 RD（1996年 - 2001年） 

1996年4月、ティブロンを発表。プラットフォームはJ2型アバンテをベースとし、駆動方式は前輪駆動。直列4気筒 2.0 L DOHCのベータ (β) エンジンを搭載、後に1.8 Lを追加。販売地域によっては1.6 Lも設定。5MTまたは4ATを組み合わせる。マクファーソン・ストラットのサスペンションはポルシェとの共同開発による。

1999年5月、フェイスリフトモデルのティブロン・タービュランスを発表。エンジンのラインナップは変更なし。

ヒュンダイは英国のMSD（モータースポーツ・ディベロップメント）に半ば委託する形で、ティブロンのF2キットカーを開発してラリーへの参戦を行っていた。そのためイギリスでは1998年に「F2」、1999年に「F2エボリューション」という市販の特別仕様車をそれぞれ発売している。1999年にクーペはAPRC（アジアパシフィックラリー選手権）の二輪駆動部門のタイトルを獲得し、WRCと併催のFIA 2.0リッターカップでも年間2位に入った。また米国のSCCAプロラリー（ラリー・アメリカの前身）では四輪駆動に換装したティブロンが参戦し、マニュファクチャラーズ選手権を6連覇した。

この世代は日本市場へは正規輸入されていない。

 2代目 GK（2001年 - 2008年） 

2001年9月、2代目となるトスカーニを発表。エンジンは2.7 L V型6気筒DOHC デルタ（δ）エンジン、2.0 L 直列4気筒DOHC ベータ (β) エンジン、1.6 L 直列4気筒を設定（地域によりラインナップは異なる）。駆動方式は前輪駆動、燃料はレギュラーガソリンである。トランスミッションは5MT/6MT/4ATを設定する。

日本市場では2002年4月2日、ヒュンダイ・クーペの名で発売。日本仕様車（GK27型）は2.7 L V型6気筒DOHCエンジンのみの設定で、6MTかスポーツモード付き4ATが組み合わされる。

2004年9月、マイナーチェンジ。バンパー・灯火類・フェンダーダクト･ホイール等のデザイン変更のほか、HIDヘッドランプやVDC、パワーブレーキシステムを採用。

2006年10月、2度目のマイナーチェンジで後期型となる。主にフロントマスクのデザインが大きく改められたほか、テールランプの意匠も変更されている。日本市場へは2007年3月から導入され、競合していたトヨタ・セリカやホンダ・インテグラが相次いで販売終了となったこともあり、クーペ系車種とすしては数少ない300万円を大きく下回る価格で販売されていたが、2008年6月頃に輸入販売を終了した。

韓国ではチューニングカーのベース車としても支持を受け、特に2.7 L車「Elisa」のザックスサスペンションを2.0 L車に流用したり、前期と後期間のいわゆる顔面スワップといった後天的改造がみられ、さらには2.0 L車においてボルトオンターボなどのチューニングが流行した。日本でも新車情報としてOPTION2に掲載されたほか、Bee☆Rがチューニングカーを制作して同誌に掲載されたこともあった。

 ヒュンダイ・CCS 
2003年、カルマン社の協力の下、トスカーニをベースとしたスタディモデルの4人乗りオープンカー「ヒュンダイ・CCS｣が発表された。CCSとはCoupe Convertible Studyの略である。同年の東京モーターショーなど多くにイベントで披露されたが、参考出品にとどまっており市販化はされなかった。

車名の由来
Coupe･･･フランス語で「2人乗りの箱形馬車(coupé)｣。
Tiburon･･･スペイン語で｢鮫｣。
Turbulence･･･英語で｢乱気流｣。
Tuscani･･･古代ローマ文明の発祥地であるイタリア・トスカーナ地方を指す。
カーマ (物理学)

カーマ（kerma）は、放射線量の一種で、電荷を持たない放射線（ガンマ線、中性子線等）が、人体や物体に与える影響の指標となる量で、グレイを計量単位とする。原子力発電所等の環境基準や放射線機器の性能評価で利用する。

 概要 
電荷を持たない電離放射線（例えば中性子・光子など）が微小体積要素内で標的試料を電離し、その結果、二次的に生じた荷電粒子の運動エネルギーの初期値の総和を微小体積要素の質量で割った値として定義される。この語はkinetic energy released in materials（物質に放出される運動エネルギー）から採られた頭字語である。

二次粒子に与えられたエネルギーのその後の収支は、以下の場合が考えられる。
 制動放射等により再び非荷電粒子を生じる。
 衝突により体積要素内で吸収される（衝突損失により失われたエネルギーの総和を衝突カーマという）。
 体積要素外に出る（荷電粒子が要素外で生成され要素内に付与するエネルギーと要素内で生成され要素外に付与するエネルギーが等しいとき、荷電粒子平衡が成り立つという）。
非荷電粒子の生成が無視できるときカーマと衝突カーマは等しい（空気に対して1MeVより小さいエネルギーの光子では、制動放射による損失が無視できる）。
また、荷電粒子平衡が成り立つとき、衝突カーマは吸収線量に等しい。
潮匡人

潮 匡人（うしお まさと、1960年〈昭和35年〉3月 - ）は、日本の評論家、軍事ジャーナリスト、航空自衛官。帝京大学短期大学人間文化学科准教授、防衛庁広報誌「日本の風」（通巻6号で休刊）編集長。

 略歴 
京都府立鴨沂高等学校を経て、早稲田大学法学部卒業（在学中は雄弁会幹事長を務める）。同大学院法学研究科修士課程修了、TBSテレビ報道制作部契約社員を経て、1983年、航空自衛隊に入隊（防衛大学校27期相当）。

航空教育隊区隊長、第8航空団修理隊計器小隊長、第304飛行隊付幹部、航空中央業務隊付（市ヶ谷駐屯地、航空幕僚監部法務課）、航空総隊司令部（総務課法務班兼防衛課防衛1班）、防衛庁長官官房広報課（広報誌「セキュリタリアン」編集長）等を歴任。1994年、三等空佐で退官。

退官後、クレスト社（倒産し現存しない）に入社、書籍編集部副編集長を務める。同社退社後は国際研究奨学財団(現・東京財団)顧問、社会基盤研究所客席研究員などのシンクタンク勤務、2000年聖学院大学政治経済学部コミュニティ政策学科専任講師、同大学総合研究所特任研究員兼非常勤講師を経て、2006年帝京大学短期大学准教授。

2006年6月、八木秀次が設立した「日本教育再生機構」に参加。代表委員・設立発起人の一人。2007年12月に設立された国家基本問題研究所に評議員として参加。「21世紀の日本と憲法」有識者懇談会代表委員。

2010年12月から2011年6月まで、宇都隆史参議院議員の政策秘書を務めた。

2012年8月29日、安倍晋三が前日に森喜朗を訪ね、自民党総裁選への出馬の意向を伝えたことが報道で明らかとなった。同年9月5日、三宅久之、長谷川三千子、金美齢など保守系の著名人28人は「安倍晋三総理大臣を求める民間人有志の会」を発足させ、安倍の事務所に赴き、出馬要請をした。その後、潮もグループに加入し、メンバーは計37人となった。9月26日、総裁選が実施され、安倍が当選した。

 人物・主張 
 『諸君!』や『正論』、『SAPIO』などのオピニオン誌上で、日本の防衛意識、危機管理意識の低さを指摘し、「軍事学」の必要性を主張している。小林よしのり編集の季刊誌『わしズム』に「若者の軍事学」を連載していた。
 2006年12月2日付の産経新聞のコラムにおいて、日本の学校給食制度に対する批判を行った。
 2008年8月6日付の産経新聞のコラムにおいて、福田康夫改造内閣発足時の閣僚初会見で、町村信孝以外の閣僚が国旗に敬礼しなかったことを非難した。
 1937年に発生したとされる南京事件については、日本軍による虐殺行為は無かったとする立場を取る。
 2013年5月28日に新しい歴史教科書をつくる会が主催した「『河野談話』の撤廃を求める緊急国民集会」にて、慰安婦問題について、「sex slave（性的奴隷）の常識化だけは、わが国として絶対に防がねばならない」と主張した。
ポリティカル・コレクトネスを「言葉狩り」とアンサイクロペディアの内容を引用し主張。アンサイクロペディアを引用したことについてあらゆる物が主観で書かれていると説明、またアンサイクロペディアを引用したと記事に書かれた事は産経新聞の校正の結果であるとした。

 縁戚 
 大伯父に連合艦隊参謀長を務めた海軍中将の草鹿龍之介、曽祖父の弟に内務大臣や枢密院副議長を務めた潮恵之輔がいる。
 2男1女の父。二木啓孝との対談で「長男は小さなIT企業経営で私より稼いでいます。次男は警察官、娘は防衛大学校の2年生です。」と述べている。

 著作 

 単著 
 『最後の理性』（2000年、四谷ラウンド）
 『アメリカが日本を捨てる日』（2000年、講談社）
 『皆殺し複眼書評　―24のテーマでベストセラーを斬る―』（2000年10月、四谷ラウンド、ISBN 9784946515569）
 『長野県民は知らない田中知事の「真実」』（2001年、小学館文庫）
 『テロの脅威が日本を襲う』（2001年、PHP研究所）
 『北朝鮮の脅威を見ない人たち』（2003年、小学館文庫）
 『常識としての軍事学』（2005年、中公新書ラクレ）-「わしズム」に連載された「若者の軍事学」
 『憲法九条は諸悪の根源』（2007年、PHP研究所）
 『司馬史観と太平洋戦争』（2007年、PHP新書）
 『やがて日本は世界で「80番目」の国に堕ちる』（2008年12月、PHP研究所、ISBN 9784569700533）
 『日本を惑わすリベラル教徒たち』（2009年、産経新聞出版）
 『日本人として読んでおきたい保守の名著』（2011年9月、PHP研究所、ISBN 9784569800073）
 『「反米論」は百害あって一利なし』（2012年12月、PHP研究所、ISBN 9784569809847）
 『日本人が知らない安全保障学』（2014年4月、中央公論新社、ISBN 9784121504906）
 『ウソが栄えりゃ、国が亡びる　―間違いだらけの集団的自衛権報道―』（2014年10月、ベストセラーズ、ISBN 9784584135983）
 『護憲派メディアの何が気持ち悪いのか』（2015年9月15日、PHP研究所、ISBN 9784569827247）
 『そして誰もマスコミを信じなくなった　―共産党化する日本のメディア―』（2016年9月22日、飛鳥新社、ISBN 9784864105118）
『日本の政治報道はなぜ「噓八百」なのか』PHP新書 2017
『安全保障は感情で動く』文春新書 2017
『誰も知らない憲法9条』新潮新書 2017.7

 共著 
 『超日本国憲法』（斎藤貴男・鈴木邦男、林信吾共著、2007年、講談社）
 『自衛隊はどこまで強いのか』（田母神俊雄共著、2009年、講談社+α新書）
 『尖閣激突　―日本の領土は絶対に守る―』（山田吉彦共著、2012年11月、扶桑社、ISBN 9784594067212）
 『日本の国益　―野蛮・中国に勝つための10の論点―』（西村幸祐、河添恵子、いしゐのぞむ、イリハム・マハムティ、オルホノド・ダイチン、ペマ・ギャルポ、黄文雄、石平共著、2012年12月、幸福の科学出版、ISBN 9784863952898）
 『日本を嵌める人々　―わが国の再生を阻む虚偽の言説を撃つ―』（渡部昇一・八木秀次共著、2013年9月、PHP研究所、ISBN 9784569814599）
京都府道27号池辺京田線（きょうとふどう27ごう いけうちきょうだせん）は、京都府舞鶴市字行長から同市字京田に至る主要地方道に指定された府道である。

 概要 
東舞鶴から西舞鶴にかけて舞鶴市の内陸部を通り、経路には舞鶴若狭自動車道の舞鶴西ICと接続している。

 路線データ 

 起点：舞鶴市字池辺
 終点：舞鶴市字京田
 重要な経過地：なし
 路線延長：8.4071 km（実延長）

 歴史 
本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第7条の規定に基づいた京都府の一般府道として1959年（昭和34年）に初めて認定した282路線のうちの1つである浜福知山線と布敷公文名線を、1980年（昭和55年）に池辺京田線および舞鶴綾部福知山線に再編して生じた路線である。1982年（昭和57年）の第5次主要地方道指定時に建設省が池辺京田線を主要地方道に指定、昇格して現在に至る。

 年表 
 1959年（昭和34年）12月18日 - 京都府が浜福知山線（舞鶴市字浜 - 福知山市、重要な経過地：綾部市梅迫町、整理番号：一般地方道177号）、布敷公文名線（舞鶴市字布敷 - 舞鶴市字公文名、整理番号：一般地方道212号）としてそれぞれ府道路線認定。
 1980年（昭和55年）1月8日 - 京都府が池辺京田線（舞鶴市字池辺 - 舞鶴市字京田、整理番号：一般地方道297号）として府道路線認定し、府道舞鶴和知線および府道池辺京田線との重用区間以外と府道布敷公文名線を併せる形態で一般地方道177号を浜福知山線から舞鶴綾部福知山線（舞鶴市字公文名 - 福知山市、重要な経過地：綾部市梅迫町）に変更。同日、布敷公文名線を廃止。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省が府道池辺京田線を池辺京田線（舞鶴市字池辺 - 舞鶴市字京田）として主要地方道に指定。
 1983年（昭和58年）2月1日 - 京都府が府道路線を認定した告示の一部を改正し、整理番号を一般地方道297号から主要地方道27号に変更。
 1988年（昭和63年） - 建設中の舞鶴西ICと国道27号を繋ぐ堀トンネルが完成。
 1991年（平成3年）3月26日 - 舞鶴自動車道（当時）舞鶴西IC供用開始。

 地理 

 通過する自治体 
 京都府
 舞鶴市

 交差する道路 
 京都府道51号舞鶴和知線：舞鶴市字行永（起点）
 京都府道74号舞鶴綾部福知山線：舞鶴市字布敷 - 同市字堀（重用）
 舞鶴若狭自動車道：舞鶴西IC
 国道27号：舞鶴市字京田（終点）

 沿線 
 京都府立舞鶴支援学校
73式中型トラック（ななさんしきちゅうがたトラック、Type 73 chugata truck ）は、主に陸上自衛隊で使用されているソフトスキンの輸送車両である。設計は日野自動車とトヨタ自動車の共同、生産は日野、納入がトヨタとなっている。陸上自衛隊内では「1t半（いっとんはん）」や「中型」、「ヤオトラ」、「キャリア」などと通称される。

製造コストの削減・部品の共通化・民生品の活用の一環から2003年（平成15年）度製造分より「制式化」対象から除外され、以後の納入された車両の正式名称については「1 1/2tトラック（通称：1トン半）」に変更された
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 概要 
それまで使用されていた3/4tトラックにはトヨタ製とニッサン製があったが、どちらも旧態化が甚だしく、また燃費の面でも好ましくないガソリンエンジンを搭載していたため、その後継として、国内のトラックと建設機械メーカー各社に開発が指示された。数社による競争入札の末、1973年（昭和48年）に制式化された。

戦闘用ではなく、主に人員や物資の輸送を目的とし、運転台に2名（新型は3名）、後部荷台に16名が搭乗可能。高機動車の配備が始まると同時に高機動車のシャーシをベースにした新型が登場した。

車番（生産時期）で細部違いがあり、以下の様に大別される。
 07-0001-39XX番：パワーステアリング非装備車（5速MT）
 07-39XX-5XXX番：パワーステアリング装備車（5速MT）
ここまでは日野・レンジャーのコンポーネントを流用しており、はしご型フレームに、4輪リーフリジッドサスペンションを組み合わせたシャーシ構成で、パートタイム式4WDを採用している。
 07-5XXX-：本車輛の現生産タイプ。高機動シャーシに切り替わる。センターデフを持つフルタイム4WDとなり、パワーステアリングとロックアップ機構付4速ATを装備する。
 前部バンパーの形状が変更され、テールランプの形状が丸形の個別のものから、高機動車同様のトヨタトラック用となり、タイヤとホイールも高機動車と同じとなったほか、タイヤの大径化で荷台部分に切り欠きが有ることで旧型との判別が可能。高機動車に比べホイールベースが短縮されたことと、取り回しの良いキャブオーバー形状のため、4WSは省略されている。また、ラジエーターの位置も低くなったため、フロントラジエーターカバーの形状が変更されている
 運転台にエアコン、ラジオが装備され、フロントサスペンションがリジッドから独立懸架となり、デフが固定されたことでエンジンの搭載位置が下がり、運転台中央に突出していたエンジンカバーが無くなったため、運転席と助手席の間にもう1名分の座席が設けられた。

 運用方法等 
主に普通科連隊の重迫撃砲中隊の砲車（107mm迫撃砲M2装備部隊のみ）として運用、若しくは普通科中隊迫撃砲小隊の資材車や本部管理中隊通信小隊の通信資材などの運搬や他部隊では大型トラックを使わない程度の荷物の運搬などに使用されている。

また、中部方面移動監視隊では、広域用監視装置、全天候型監視室を本車輛に搭載して運用している。

 諸元・性能 
 全長：約5,490 mm
 全幅：約2,220 mm
 全高：約2,565 mm
 車両重量：約3,040 kg
 積載量：約2,000 kg
 最高速度：約115 km/h
 エンジン：日野・N04C

 登場作品