ホッパ車（ホッパしゃ、英語 Hopper car）とは、貨車の一種で、粉状や粒状のもののばら積み貨物輸送に特化した貨車のことである。車種記号は「ホ」で表される。

 概要 
ホッパとは、粒状のものを下に落とすための漏斗形の装置のことである。ホッパ車の積荷としては石灰石などの各種鉱石、砕石、セメント、小麦など、粉状や粒状のもの（粉粒体）である。これらを袋詰めなどにせず、ばら積みの状態でホッパ車に積み込み、目的地に着いてからホッパ車の下部にある取り出し口を開け、中のものを取り出すことができる。
ホッパ車は積載する積荷の形状によって車体の構造が大きく異なるが、主に無蓋型とタンク型に大別できる。特に後者はタンク車と見た目が似ていることも多いが、ホッパ車は積み荷を下部から落とすことで積み荷を取り卸すのに対し、タンク車は空気圧送等の方法を用いて取り卸す点が異なる。

なお、石炭を運ぶ石炭車もホッパ車の一種であるが、日本では石炭車に限りホッパ車とは別物として扱われていた。これは初期の砕石・鉱石用ホッパ車の多くが石炭車をベースに作成されたこと、それぞれの比重に対応させるため設計が異なること、石炭車が基本的にまとまった両数で運用される事などによる。

ホッパ車誕生以前は鉱石・砕石は無蓋車や石炭車にばら積みし、セメント・小麦粉などは袋詰めの上有蓋車を使用していた。1952年（昭和27年）、セメント輸送用の有蓋ホッパ車（タキ2200形）が登場した。当初は適切な車種がなく、暫定的にタンク車に分類されていたが、これを契機に1953年（昭和28年）、ホッパ車が制定された。タキ2200形は、ホキ1形（初代）に改番された。また同時にセキ4000形の改番も行われホキ4000形となりこの2形式が日本最初のホッパ車である。

また石炭車の設計流用によらない日本の砕石・鉱石用ホッパ車は国鉄ホキ2500形が最初であるといわれている。

1963年（昭和38年）7月26日総裁達第366号による大規模なホッパ車の改番が行われた。その内容は、国鉄貨車の車両形式を 1 - 2999に、私有貨車を 3000 以降とすることになり、形式間の移動が行われた。

 形式 
下記に日本国内のホッパ車の形式と積荷等を掲載する。

 現在運用されている車両 
形式名専用種別荷重製造初年輌数備考ホキ800形バラスト30t1958年1,078ホキ9500形石灰石35t1970年251令和3年時点でも運用されている車輛は平成8年に製造された3両のみホキ1100形(JRF)フライアッシュ及び炭酸カルシウム35t2015年34ホキ2000形(JRF)石灰石35t2011年21

 かつて運用されていた車両 
形式名専用種別荷重製造初年（改造初年）形式消滅年輌数備考ホラ1形セメント17t1960年1981年18ホラ100形生石灰、珪砂17t（1969年）1983年59セラ1形より改造ホサ8100形石炭20t（1983年）1994年33ホキ8100形より専用種別変更ホキ1形（初代）セメント30t1953年1963年（称号規定改正年）257タキ2200形を改番ホキ3500形に改番ホキ1形（2代）バラスト30t1963年（称号規定改正年）1976年250ホキ1400形を改番ホキ100形バラスト30t1953年1963年（称号規定改正年）12ホキ300形に改番ホキ150形石灰石30t（1954年）1958年20セキ1形より改造ホキ190形カーバイド25t1956年1963年（称号規定改正年）4ホキ1900形（初代）に改番ホキ200形砂利散布30t1957年1963年（称号規定改正年）7ホキ350形に改番ホキ250形カーバイド30t1956年1963年（称号規定改正年）98ホキ6000形に改番ホキ300形砂利散布30t1963年（称号規定改正年）1967年12ホキ100形を改番ホキ400形石灰石30t（1957年）1972年105セキ1000形より改造ホキ500形石灰石50t1960年1963年（称号規定改正年）3ホキ2900形に改番ホキ600形石灰石25t1963年（称号規定改正年）1969年11ホキ4000形を改番ホキ650形生石灰25t（1971年）1985年9セキ3000形より改造ホキ700形バラスト30t1957年1986年55ホキ1400形バラスト30t（1958年）1976年250セキ600形より改造ホキ1800形鉱石30t1958年1963年（称号規定改正年）20ホキ5200形（2代）に改番ホキ1900形（初代）カーバイド25t1957年1963年（称号規定改正年）16ホキ190形を改番ホキ6500形に改番ホキ1900形（2代）セメント25t（1973年）1982年3セキ3000形より改造ホキ2000形石灰石65t1963年1971年2ホキ2100形鉄鉱石及び石灰石35t（1965年）1985年41セキ3000形より改造ホキ2200形小麦30t1966年2000年1,160ホキ2500形石灰石35t1967年1999年192ホキ2800形石灰石35t1970年1995年20ホキ2900形石灰石50t1963年（称号規定改正年）1975年3ホキ500形を改番ホキ3000形アルミナ35t1963年（称号規定改正年）2002年8ホキ4050形を改番ホキ3100形セメント35t1963年（称号規定改正年）1996年153ホキ4100形（2代）を改番ホキ3500形セメント30t1963年（称号規定改正年）1996年289ホキ1形（初代）を改番ホキ4000形石灰石25t（1957年）1963年（称号規定改正年）11セキ4000形を改番ホキ600形に改番ホキ4050形アルミナ35t1958年1963年（称号規定改正年）5ホキ3000形に改番ホキ4100形（初代）セメント30t1959年1959年4ホキ1形（初代）に改番ホキ4100形（2代）セメント35t1961年1963年（称号規定改正年）48ホキ3100形に改番ホキ4200形石灰石30t1959年1983年129ホキ4300形ソーダ灰30t1961年1963年（称号規定改正年）15ホキ4900形に改番ホキ4400形生石灰30t1959年1963年（称号規定改正年）51ホキ4700形に改番ホキ4700形生石灰30t1963年（称号規定改正年）1980年59ホキ4400形を改番ホキ4900形ソーダ灰30t1963年（称号規定改正年）1978年31ホキ4300形を改番ホキ5000形リン酸ソーダ30t1960年1981年2ホキ5100形リン酸ソーダ30t1960年1981年9ホキ5200形（初代）カーバイド35t1960年1963年（称号規定改正年）52ホキ5600形に改番ホキ5200形（2代）鉱石30t1963年（称号規定改正年）1992年20ホキ1800形を改番ホキ5300形焼結鉱35t1961年1971年20ホキ5400形ドロマイト35t1961年1989年13ホキ5500形セメント50t1961年1982年4ホキ5600形カーバイド35t1963年（称号規定改正年）1978年74ホキ5200形（初代）を改番ホキ5700形セメント40t1965年2010年626ホキ5800形塩化ビニール30t（1966年）1985年4ホキ5100形より改造ホキ5900形カーバイド30t（1982年）1989年6タキ1500形より改造ホキ6000形カーバイド30t1963年（称号規定改正年）1987年98ホキ250形を改番ホキ6100形セメント30t（1971年）1984年7ホキ6000形より改造ホキ6300形セメント35t（1971年）1985年26ホキ5600形より改造ホキ6500形カーバイド25t1963年（称号規定改正年）1971年16ホキ1900形（初代）を改番ホキ6600形麦芽25t1933年1989年14ホキ6700形セメントクリンカ35t1964年2002年65ホキ6800形セメントクリンカ35t1964年1990年106ホキ6900形カーボンブラック25t1964年1983年14ホキ7000形生石灰30t1965年1987年25ホキ7200形石灰石40t1968年1991年5ホキ7300形セメント30t1971年1989年5三岐鉄道車を編入ホキ7500形セメント40t1967年2000年22ホキ7600形セメント及び石炭33t/32t1982年1999年1ホキ8000形石灰石35t1967年1987年18ホキ8100形石灰石35t1974年1983年33ホサ8100形へ専用種別変更ホキ8300形トウモロコシ及びコウリャン35t1974年1996年17ホキ8500形石灰石35t1967年2001年39ホキ8800形生石灰35t1967年1987年31ホキ9300形コークス粉35t1974年1996年5ホキ9800形麦芽30t1973年1998年55ホキ34200形石灰石35t（1976年）1994年93ホキ4200形より改造ホキ10000形石炭35t1980年2020年272ホキ1000形フライアッシュ及び炭酸カルシウム35t1990年-34

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