LOTポーランド航空（ロットポーランドこうくう、, ）は、ポーランドの国際航空会社である。

 概要 

1929年に民間航空会社数社が合併し設立された。「LOT」はポーランド語で「航空（Flight）」の意味をもつ「lotnicze」の頭文字から取られている。かつてポーランド国有財産省が株式の99.82%を保有していたが、2023年1月31日時点では国有企業が69.30%、ポーランド航空グループが30.7%保有している。同国の「フラッグ・キャリア」である。

世界31カ国49都市に就航している。ワルシャワ・ショパン空港をメインハブ空港としている。

航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。

 歴史 
ポーランドの商業航空は1920年に始まった。1922年にはLOTの前身となったアエロロイド（Aerolloyd）社がワルシャワ、グダニスク、ルヴフ（現ウクライナ・リヴィウ）を結ぶ定期運航を開始し、その他数社がさまざま路線を開設した。これら私営航空会社各社は1928年に一旦解散され、それらの機材は12月29日に国営のLOTポーランド航空として再編成された。

ポーランド航空は、1929年1月1日に初の定期運航を開始した。最初の航空機はユンカース F.13 およびフォッカー F.VIIであった。

1930年にIATAに加盟し、この年の4月1日から国際線の運航を始める。1931年、コウノトリとgrowskiをモチーフとしたエンブレムが公式に使われることとなった。第二次世界大戦中は格納庫や空港ビルの多くが破壊されたため、保有旅客機や従業員をルーマニアに避難させた。

1945年、第二次世界大戦が終結し、運航が再開された。現在のLOTポーランド航空の前身になる国内航空会社Z.o.oは当時自由な経営ができない状態であったため、「LOTポーランド航空の翼は復興に役に立つ」というスローガンで様々なポスターを打ち出した。

1949年には第二次世界大戦前に運航中止になった路線を再開した。

1955年にはヨーロッパ以外にも路線を拡大した。

その後、ポーランドはソ連側陣営だったため、東側陣営のツポレフやイリューシンを多く使用した。

1978年には、2人のデザイナーによって、現在のロゴが描かれた。

2003年10月、スターアライアンスの16番目の会員として加盟する。このスターアライアンス加盟を機にルフトハンザ航空のプログラムである「Miles & More」に統合された。

2012年12月14日より、ボーイング787-8型機の初号機（機体番号 : SP-LRA）がワルシャワ-プラハ線で就航を始めた。受領が進み次第、順次、ロンドン・フランクフルト・ハノーファー・ミュンヘン・キエフ・ウィーン・ブダペスト・ブリュッセルのヨーロッパ9路線に投入予定である。

2013年1月16日、ワルシャワ-シカゴ線は同社大西洋路線でボーイング787-8型機就航当日に同型機運航停止となったため、同社保有同型機1機はシカゴ到着後に運航停止、しばらく留め置きとなった。

2013年、経営危機からEUなどの承認を受けてポーランド政府から8億400万ズウォティ（約251億1000万円）の公的支援を受け、経営再建を図ることになった。そのため、12路線が運休となり、さらに2015年12月31日までは人材や機材、コストを削減する事業再構築期間で、新路線などへの投資を制限されていた。

2015年6月19日、路線開設規制の解除を機にアジア路線を強化すると公式発表し、東京、ソウル、バンコク、香港などへの就航意欲を見せた。

2018年5月15日、ワルシャワ-シンガポール線の運航を開始した。同路線はLOT最長路線である。

2019年9月、ブダペストのリスト・フェレンツ国際空港を拠点化し、ソウル、クラクフ、ロンドンシティ、ブカレスト、ブリュッセル、シュトゥットガルト、プラハ、ベオグラード、ソフィア、ニューヨーク、シカゴに就航させる予定である。

 機材 
LOTポーランド航空が発注したボーイング機のカスタマーコードは5Dで、737-85D、767-35DERなどとなる。
ポーランドは旧東側陣営だったため、社会主義政権時代はIl-62やTu-134などのソ連製の機体を使用していた。
2012年11月11日に、ヨーロッパの航空会社では初となるボーイング787（機体番号：SP-LRA）が納入された。

 運用機材 
+LOTポーランド航空　運航機材（2024年11月現在） 機材 運用数 発注数 座席数 備考 C W Y 計 ボーイング737-800 6 - - - 186 186 ボーイング737-8 MAX 18 8 - - 186 186 ボーイング787-8 8 - 18 21 213 252 ボーイング787-9 7 - 24 21 249 294 エンブラエル E170 5 - - - 76 76 エンブラエル E175 15 - - - 82 82 SP-LIGとSP-LIHはポーランド政府所有 エンブラエル E190 8 - - - 106 106 エンブラエル E195 16 - - - 112 112 118 118 エンブラエル E195-E2 3 - - - 136 136 合計 86 8

 引退機材 
アエロ Ae-45
アントノフ An-24
アントノフ An-26
ATR 42
ATR 72
ボーイング737-300/400/500
ボーイング737-700
ボーイング767-200ER/300ER
ボンバルディア CRJ-700ER/900ER
セスナ AT-17 ボブキャット
コンベア240
デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q400
ダグラス DC-2
ダグラス DC-3
ダグラス DC-8-62
エンブラエル ERJ 145
フォッカー 100
フォッカー F.VII
ユンカース F.13
ユンカース Ju 52
イリューシン Il-12B
イリューシン Il-14P
イリューシン Il-18
イリューシン Il-62
リスノーフ Li-2
ロッキード L-10 エレクトラ
ロッキード L-14 スーパーエレクトラ
マクドネル・ダグラス DC-10-30
PWS-24
PZL.4
PZL.44 ウィッチャー
シュド・エスト SE.161
ツポレフ Tu-134
ツポレフ Tu-154
ビッカース バイカウント
ヤコヴレフ Yak-40

 就航都市 
 LOTポーランド航空 就航都市（2018年3月現在） 国 都市 空港 備考 ヨーロッパワルシャワワルシャワ・ショパン空港ハブ空港グダニスクグダニスク・レフ・ヴァウェンサ空港カトヴィツェカトヴィツェ空港クラクフクラクフ・バリツェ空港ポズナンポズナン・ワヴィツァ空港ジェシュフジェシュフ・ジャションカ空港シュチェチンシュチェチン空港ヴロツワフブロツラフ・コペルニクス空港ウィーンウィーン国際空港ブリュッセルブリュッセル空港ミンスクミンスク第2空港ソフィアソフィア空港ジュネーブジュネーヴ空港チューリッヒチューリッヒ空港ラルナカラルナカ国際空港プラハヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港フランクフルトフランクフルト空港ハンブルクハンブルク空港デュッセルドルフデュッセルドルフ空港ミュンヘンミュンヘン空港コペンハーゲンコペンハーゲン空港マドリードアドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港タリンタリン空港準ハブ空港パリパリ＝シャルル・ド・ゴール空港ロンドンロンドン・ヒースロー空港トビリシトビリシ国際空港ザグレブザグレブ国際空港ブダペストリスト・フェレンツ国際空港ミラノミラノ・マルペンサ空港ヴィリニュスヴィリニュス国際空港リガリガ国際空港キシナウキシナウ国際空港アムステルダムアムステルダム・スキポール空港リスボンウンベルト・デルガード空港ブカレストアンリ・コアンダ国際空港モスクワシェレメーチエヴォ国際空港サンクトペテルブルクプルコヴォ空港カリーニングラードフラブロヴォ空港ベオグラードベオグラード・ニコラ・テスラ空港リュブリャナリュブリャナ空港ストックホルムストックホルム・アーランダ空港イスタンブールアタテュルク国際空港キエフボルィースピリ国際空港オデッサオデッサ国際空港レイキャヴィークケプラヴィーク国際空港 北アメリカトロントトロント・ピアソン国際空港ニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港ニューアークニューアーク・リバティー国際空港シカゴシカゴ・オヘア国際空港 アジア東京成田国際空港ソウル仁川国際空港北京北京首都国際空港テルアビブベン・グリオン国際空港ベイルートラフィク・ハリリ国際空港シンガポールシンガポール・チャンギ国際空港

 日本との関係 

 日本への運航便 
機種や運航日などの情報は公式サイトを参照。
+LOTポーランド航空　日本路線便名路線機材運航本数LO79/80ワルシャワ東京/成田 ボーイング787-8
 ボーイング787-9夏ダイヤ期間は毎日運航。
冬ダイヤ期間は週3-4便。

 日本との歴史 

 2016年1月13日、東京/成田-ワルシャワ線に就航。
 2020年3月中旬から、新型コロナウイルス感染拡大のため日本線を休止。
 2020年5月15日から、東京/成田-ワルシャワ線で旅客機を使用した貨物便を運航。日本航空が日本総代理店を務める。
 2020年7月5日から、東京/成田-ワルシャワ線で旅客便の運航を再開。一部便に限って、乗務員交代のためヌルスルタンを経由した。
 2021年1月24日をもって、旅客需要のさらなる低迷を理由として東京/成田-ワルシャワ線を運休。
 2021年3月5日より、東京/成田-ワルシャワ線の運航を再開。
 2022年3月18日より、東京/成田-ワルシャワ線の運航を再開。ロシア迂回ルートで運航し、所要時間が大幅に増加した。
 2022年4月7日、ウクライナ避難民のポーランドから日本への渡航を支援するため、日本政府が一部座席を借り上げると発表。
 2028年までに、機材拡大に伴い新規20都市に就航する計画を発表した。関西国際空港も候補の一つ。

 サービス 

 Miles & More 
マイレージサービスはルフトハンザドイツ航空の運営する「」に参加している。

 ポロネーズ ラウンジ 
LOTポーランド航空は、PPL（ポーランド州の空港）と協力して、ワルシャワ・ショパン空港で、「ポロネーズ」（Polonez）ビジネスクラスラウンジ（空港ラウンジ）を、運営している。ラウンジは、LOTポーランド航空またはスターアライアンス所属の航空会社のビジネスクラスチケットの旅行者、スターアライアンス「ゴールド」会員（例えばMiles&Moreのセネター・ステータスなど）やポーランド国家空港当局の「Good Start」プログラム会員は、利用できる。

2010年にリニューアルを実施した。ビジネス会議施設、インターネットアクセス、ワークスペース、ローカル・国内・外国メディア（新聞、テレビ）、アップルiPadアクセスなどのサービスが提供される。

営業時間は、LOTポーランド航空のフライトスケジュールに従って調整している。

ラウンジはワルシャワ・ショパン空港のターミナルAに位置している。セキュリティチェック後のシェンゲンゾーン内の出発ラウンジ上の1階から階段とエレベーターでアクセス可能である。

 子会社 
LOTは1997年7月1日に設立されたユーロLOT (EuroLOT) を2015年3月まで子会社として持っていた。2005年には格安航空会社のセントラルウィングスを設立したが、2009年3月に運航を停止した。

主な事故
(1980年3月14日)
LOTポーランド航空5055便墜落事故(1987年5月9日)
(1988年11月2日)
LOTポーランド航空16便胴体着陸事故(2011年11月1日)