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青木まゆこ

青木 まゆこ（あおき まゆこ、1975年12月17日 - ）は、日本の女優、声優。旧名、青木 麻由子（読み同じ）。高知県出身。

 人物 
趣味は小物集め。香港映画が好きで広東語を勉強しており、梁 朝偉（トニー・レオン）が大好き。好きな食べ物と飲み物は、うどん、魚、コーヒー、桃。

以前はNHKプロモーションに所属しており、1997年に連続テレビ小説『あぐり』のかよ役で女優デビューした。『ファイナルファンタジーX』のユウナ役の声優を務め、同作関連本の写真では、ユウナと同じネックレスをつけている姿がよく掲載されていた。

2006年暮れから活動を休止し、2011年3月3日発売の『ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー』でユウナ役としての出演が決まり、「青木まゆこ」名義で5年ぶりにユウナ役として声優を務める。

 出演 
太字はメインキャラクター。

 テレビドラマ 
 連続テレビ小説 あぐり（1997年、NHK） - かよ 役
 火曜サスペンス劇場「父と娘の真実」（2002年12月3日、日本テレビ系）
 ハコイリムスメ!（2003年、フジテレビ系）
 土曜ワイド劇場 はみだし弁護士・巽志郎（朝日放送系）
 7（2003年4月19日）
 9（2005年9月17日）
 10（2006年8月19日）
 新・天までとどけ5（2004年、TBS系）
 日曜劇場 夫婦。（2004年、TBS系） - 梶川由香里 役
 日曜劇場 恋の時間（2005年、TBS系） - 広田恵子 役
 月曜ミステリー劇場 真相（2005年5月2日） - 社員 役
 月曜ミステリー劇場 音（2005年5月30日） - 看護師 役
 こちら本池上署5（2005年、TBS系） - 星直美 役
 特選サスペンス ザ・ボディーガード（2005年10月18日、日本テレビ系） - 上村志穂 役
 土曜ワイド劇場 京都南署鑑識ファイル2（2005年12月10日、テレビ朝日系）
 日曜劇場 おいしいプロポーズ（2006年、TBS系） - 桂木コンツェルン受付嬢 役

 映画 
 真夜中まで（2001年8月4日） - スタンド・イン、その他の人々
 光の雨（2001年12月8日） - 出版社社員 役

 テレビアニメ 
2002年
 アクエリアンエイジ Sign for Evolution（山王依子）

 OVA 
2002年
 ファイナルファンタジーX INTERNATIONAL 付属DVD-VIDEO『永遠のナギ節』（ユウナ）
2005年
 LAST ORDER FINAL FANTASY VII（タークス）

 ゲーム 
2001年
 ファイナルファンタジーX（ユウナ）
2002年
 キングダム ハーツ（セルフィ）
2003年
 ファイナルファンタジーX-2（ユウナ）
2004年
 ファイナルファンタジーX-2 INTERNATIONAL+LAST MISSION（ユウナ）
 フリフオンライン
2005年
 キングダム ハーツII（セルフィ、ユウナ）
2011年
 ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー（ユウナ）
 ファイナルファンタジー零式（セブン）
2016年
 ワールド オブ ファイナルファンタジー（ユウナ）
2017年
 ディシディア ファイナルファンタジー オペラオムニア（ユウナ、セルフィ、セブン）
 いただきストリート ドラゴンクエスト&ファイナルファンタジー 30th ANNIVERSARY（ユウナ）

 吹き替え 

 洋画 
 バーナビー警部（カリー・バーナビー）

 モーションアクター 
 ファイナルファンタジーVIII（1999年2月11日、PS） - リノア・ハーティリー、イデア、三つ編みの図書委員 役
 ファイナルファンタジーIX（2000年7月7日、PS） - ガーネット 役
 ファイナルファンタジーX（2001年7月19日、PS2） - ユウナ 役
 ファイナルファンタジーX INTERNATIONAL 付属DVD-VIDEO『永遠のナギ節』（2002年1月31日） - ユウナ 役
 ファイナルファンタジーX-2（2003年3月13日、PS2） - ユウナ 役
 ファイナルファンタジーX-2 INTERNATIONAL+LAST MISSION（2004年2月19日、PS2） - ユウナ 役
 FINAL FANTASY VII ADVENT CHILDREN（2005年9月14日）

 CD 
 ファイナルファンタジーX オリジナルサウンドトラック（20.「思い出してください」）
 feel/Go dream:Yuna&Tidus(feel:Yuna)
 20020220 music from FINAL FANTASY（MC&ダイジェスト映像）
 FINAL FANTASY X VOCAL COLLECTION
 FINAL FANTASY X-2 VOCAL COLLECTION/YUNA（1.君へ。）

 DVD 
 ファミ通WaveDVD 2003.7月号 『FFX-2』クイズ「真のリーダーは誰だ！」前編
 ファミ通WaveDVD 2003.8月号 『FFX-2』クイズ「真のリーダーは誰だ！」後編
 ファミ通WaveDVD 2004.3月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（第1回）
 ファミ通WaveDVD 2004.4月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（第2回）
 ファミ通WaveDVD 2004.5月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（第3回）
 ファミ通WaveDVD 2004.6月号 『FFX-2クイズ ユ・リ・パ ラストバトル』「真のヒロインは誰だ!?」（オフショット集）
 ファミ通WaveDVD 2005.3月号 「豊口の間」ゲスト出演

 CM 
 FINAL FANTASY X INTERNATIONAL - ユウナ 役
 出光カードまいどプラス〜余計なカード編〜 - 店員 役
醒ケ井駅（さめがいえき）は、滋賀県米原市醒井にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA82。

会社境界駅である米原駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管内に入るため、当駅が東海道本線におけるJR東海管轄駅の中で最も西に位置する。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。なお、ダイヤは後述する。

 歴史 
 1900年（明治33年）2月21日：国有鉄道東海道線（1909年に東海道本線に改称）の長岡駅（現在の近江長岡駅） - 米原駅間に新設開業。一般駅。
 1972年（昭和47年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道の駅となる。
 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる（大垣駅方面）。これにより、一部の支線を除く東海道本線全駅が、TOICAをはじめとした交通系ICカードの対応駅となった。
 2021年（令和3年）3月13日：米原駅方面でICカード「TOICA」の利用が可能となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅である。単式ホーム側は閉鎖されており、主に貨物列車の待避線として使用されている。単式ホームに接して、コミュニティセンターが併設された駅舎が置かれている。島式ホームとは跨線橋で連絡している。駅舎は1958年に建築され外壁が駅舎の前を覆う形となっている（外壁は2002年に改修）。

大垣駅管理の簡易委託駅（米原市シルバー人材センターに委託）となっている。なお、JR全線きっぷうりばは簡易委託化時に「みどりの窓口」相当の扱いではなくなったため、マルス端末は設置されているが、取り扱いに制限がある。TOICA対応の簡易改札機設置。

 のりば 
番線路線方向行先 2 東海道本線 下り 米原・京都方面 3 上り 大垣・名古屋方面
 1番線は貨物列車の待避線となっており、前述の通りホーム部分にも柵がされている。

 大垣保線区 
大垣保線区醒ケ井保線支区が存在する。駅舎と別棟に、保線区現場事務所が存在する。これら醒ケ井駅構内から工事用車両の進入のほか、クレーン車、軌道車などが格納されている車庫が存在する。

 貨物取扱 
醒ヶ井駅は1972年に貨物の取り扱いを終了しており、定期貨物列車の発着はない。ただし変圧器輸送用の特大貨物が稀に到着し荷下ろしが行われる。この変圧器輸送は醒ヶ井駅着であるものの当駅は正式な貨物取扱駅ではないため、形式的に岐阜貨物ターミナル駅着として扱われている。

貨物取扱廃止以前は、住友セメントへの専用線が存在しセメント製品の発着があった。

 ダイヤ 
普通列車はすべて大垣発着であるが、快速系統の各列車は岐阜・名古屋方面へ直通する。

 日中時間帯
 大垣発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。

 朝と夕方以降
 特別快速・新快速・快速の運行があり、晩は米原行きの区間快速も運行される。
 ※土曜・休日ダイヤとなる日は、米原行きの区間快速が朝に1本のみ追加して運行される。

 利用状況 
JR東海の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は684人。「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
年度1日平均乗車人員出典1992年5521993年5361994年5161995年4901996年4771997年4081998年4081999年4072000年4072001年3832002年3862003年3972004年不明2005年2006年2007年4182008年4062009年3732010年3692011年3872012年3912013年3862014年3852015年3892016年3822017年3792018年3762019年3582020年2282021年2452022年317

 駅周辺 

かつては、中山道の宿場町であったために、駅周辺には往時の雰囲気や面影が残る。

 米原市醒井行政サービスセンター
 醒井宿
 加茂神社
 米原市醒井宿資料館
 醒井木彫美術館
 了徳寺のオハツキイチョウ（国天然記念物）
 醒井地蔵尊
 醒井峡谷
 醒井養鱒場
 米原市立河南小学校
 国道21号
 滋賀県道17号多賀醒井線
 天野川

なお、醒ケ井駅に隣接して米原市の観光拠点施設「醒井水の宿駅」があったが、老朽化などにより2022年（令和4年）1月8日から休館し、同年6月30日に閉館した。

 タクシー路線 
駅前にデマンドタクシー「まいちゃん号」（米原市）の乗り場がある。

 備考
 かつては、湖国バスの醒ヶ井養鱒場線（米原駅西口 - 養鱒場）が当駅に乗り入れていたが、運行区間の短縮に伴い、2017年（平成29年）9月末をもって、当駅への乗り入れが廃止された。

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 東海道本線
 特別快速・新快速・快速・区間快速・普通（区間快速は米原方面行きのみ運転）
 近江長岡駅 (CA81) - 醒ケ井駅 (CA82) - 米原駅 (CA83)
ケーブルネット鈴鹿

株式会社ケーブルネット鈴鹿（ケーブルネットすずか、Cable Net Suzuka Co.,Ltd.・通称：CNS）は、三重県鈴鹿市をエリアとするケーブルテレビ局である。ケーブルインターネットでは、最大10Gbpsの通信とメールウィルスチェック・迷惑メールフィルターのサービスを行っている。

2012年（平成24年）12月21日には、主要株主であった株式会社フジクラが保有する全株式をMSOの株式会社CCJが取得し子会社化した。

 サービスエリア 
三重県鈴鹿市全域
かつては市南端に位置する三交不動産（三重交通の子会社）が分譲していた住宅地「太陽の街」は対象外（というよりも共同受信施設があった為）だったが、共同受信施設の老朽化・デジタルTV非対応の為に現在は加入出来るようになっている。

 放送チャンネル 

 地上波系列別再送信局 
NHK-GNHK-ENNN / NNSANNJNNTXNFNN / FNSJAITSNHK津
NHK名古屋NHK名古屋中京テレビメ〜テレCBCテレビテレビ愛知東海テレビ三重テレビ

 テレビ局 
凡例

●：各コースで視聴可能のチャンネル

※：別途契約が必要となるチャンネル

※１：別途8K受信機が必要
チャンネル放送局・チャンネル名ギガレギュラーギガライトギガBSギガベーシック011東海テレビ●●●●021NHK名古屋 Eテレ●●●●031NHK津・総合●●●●041中京テレビ●●●●051CBCテレビ●●●●061メ〜テレ●●●●071三重テレビ●●●●081NHK名古屋・総合●●●●101テレビ愛知●●●●111・112ライブチャンネル●●●●121・122コミュニティチャンネル●●●●BS101NHK BS●●●●BS141BS日テレ●●●●BS151BS朝日●●●●BS161BS-TBS●●●●BS171BSテレ東●●●●BS181BSフジ●●●●BS191WOWOW プライム※※※※BS192WOWOW ライブ※※※※BS193WOWOW シネマ※※※※BS200BS10●●●●BS201BS10スターチャンネル※※※※BS211BS11●●●●BS222BS12 トゥエルビ●●●●BS231放送大学テレビ●●●●BS260BS松竹東急●●●●BS265BSよしもと●●●●4KBS101NHK BSプレミアム4K●●●●8KBS102NHK BS8K※１※１※１※１4KBS141BS日テレ 4K●●●●4KBS151BS朝日 4K●●●●4KBS161BS-TBS 4K●●●●4KBS171BSテレ東 4K●●●●4KBS181BSフジ 4K●●●●4KBS211ショップチャンネル 4K●●●●4KBS2214K QVC●●●●C401ケーブル4K●●●●C601NHKワールド JAPAN●●●C602お天気チャンネル●●●C603情報カメラチャンネル●●●C702日テレNEWS24●●C707ディスカバリーチャンネル●●C708ムービープラス●●C709女性チャンネル♪LaLa TV●●C710スーパー!ドラマTV●●C711日本映画専門チャンネル●●C713衛星劇場※※※C714FIGHTING TV サムライ※※※C716ディズニージュニア●●C717Dlife●●C719ザ・シネマ●●C722テレ朝チャンネル1 ドラマ・バラエティ・アニメ●●C723フジテレビNEXT ライブ・プレミアム※※※C724フジテレビTWO ドラマ・アニメ●C725フジテレビONE スポーツ・バラエティ●C727ホームドラマチャンネル●C728ナショナルジオグラフィック●●C729旅チャンネル●●C730TBSチャンネル1●C731釣りビジョン●C732GAORA SPORTS●●C733スカイA●●C734AXN 海外ドラマ●●C735アニマックス●●C736MTV●●C737チャンネルNECO●●C738TBS NEWS●●C739AXNミステリー●●C740TAKARAZUKA SKY STAGE※※※C741WOWOWプラス●C742スペースシャワーTV●●C743ファミリー劇場●●C744J SPORTS 3●●C745時代劇専門チャンネル●●C746MONDO TV●●C749キッズステーション●●C750グリーンチャンネル※※※C751グリーンチャンネル2※※※C752日テレジータス●●C753ゴルフネットワーク●●C754J SPORTS 1●●C755J SPORTS 2●●C757カートゥーン ネットワーク●●C759東映チャンネル※※※C760KNTV※※※C761歌謡ポップスチャンネル●●C762TBSチャンネル2●C766CNNj●●C767Mnet※※※C768アニメシアターX（AT-X）※※※C769ディズニー・チャンネル●●C770KBS World●C771日経CNBC●●C772アニマルプラネット●●C774テレ朝チャンネル2 ニュース・情報・スポーツ●C775日テレプラス ドラマ・アニメ・音楽ライブ●C778レジャーチャンネル※※※C780V☆パラダイス●C781囲碁・将棋チャンネル●●C785SPEEDチャンネル※※※C891ミッドナイト・ブルー※※※C892パラダイステレビ※※※C893レインボーチャンネル※※※C894プレイボーイ チャンネル※※※C895レッドチェリー※※※C896チェリーボム※※※
 デジタルTVはスカパー!(東経110度CS放送)と日本デジタル配信を併用している。
 テレビ愛知の区域外再放送の許可は出ている。
 地上デジタル放送はパススルー方式の為、セットトップボックス無しでも地上デジタル対応テレビまたはチューナーであれば視聴可能。
 BS、CSは一部プランを除きパススルー方式を採用。
サンポート高松（サンポートたかまつ）は、香川県高松市の高松港頭地区の愛称である。

かつて本州へ渡るJRの連絡船とホーバークラフトが出入りしていた、高松港の西半分を埋め立てて再開発した。

サンポートの「サン」は、太陽の”Sun”と讃岐の「讃」を意味する。

現在では高松市の町名の一つとなっている。2003年に浜ノ町から分割され、郵便番号は760-0019。

 概要 
再開発前は、今と風景が全く異なっていた。

シンボルタワー、マリタイムプラザ、旅客ターミナルビル、高松コリドーが建っている位置は、後から埋め立てられた区画で元々は全て海面だった。

ホテルクレメントの位置が以前の高松駅で、車寄せの辺りが連絡船桟橋、カフェテラスの辺りがホーバー乗り場だった。

玉藻公園の入口は、今では芝生広場だが、当時は旧駅前に面していて、飲食店や土産物店が入った雑居ビル群、そして高松グランドホテルが建っていた。中央通りは当時そこが終端で、海とぶつかる位置に関西汽船ビルや旧県営桟橋があった。

1988年に瀬戸大橋が開通し、本州へ列車で直通できるようになったため、連絡船とホーバーが廃止。

それと合わせて、今の高松駅への移転と港付近の埋め立て再開発が始まった。

高松市が瀬戸内海に面する港町であることから「瀬戸の都」のキャッチフレーズのもと、1990年代初頭から造成・建設工事が進められてきた。

JR高松駅、高松シンボルタワー、JRホテルクレメント高松、高松サンポート合同庁舎、高松港旅客ターミナルビルなどの大規模施設が立地する。

東部に位置するサンポート高松玉藻交差点は高松市のメインストリートである高松中央通りの起点となっている。

さぬき高松まつりのどんどん高松では高松港サンポート高松沖合海上に花火が上がるため大きな賑わいを見せる。

 歴史 

 1993年（平成5年）7月26日 - 愛称を「サンポート高松」と決定。
 1998年（平成10年）11月1日 - 高松港玉藻防波堤灯台（赤灯台）が移設改築され、初点灯。
 1999年（平成11年）8月27日 - サンポート湾岸整備完了。
 2000年（平成12年）3月4日 - 新高松駅舎起工式。
 2001年（平成13年）
 5月13日 - JR高松駅新駅舎・旅客ターミナルビル完成。駅前広場供用開始。
 5月24日 - 全日空ホテルクレメント高松（現:JRホテルクレメント高松）オープン。
 5月29日 - サンポートで夏まつり開催。
 8月9日 - 高松シンボルタワー起工式。
2002年（平成14年）
 5月9日 - 高松駅北複合商業施設オープン。
 7月12日 - 休憩所の東屋オープン
 10月5日 - スケートパーク供用開始。
2003年（平成15年）
 4月1日 - サンポートの住所「浜ノ町」から「サンポート」へ変更。
 4月7日 - 地下道開通。
 10月22日 - 歩行者デッキ開通。
2004年（平成16年）
 3月30日 - 高松シンボルタワーオープン。多目的広場供用開始。
 6月1日 - 高松駅南暫定広場供用開始。
 6月7日 - 高松地方合同庁舎A棟起工式。
2005年（平成17年）
 9月27日 - 県がB2街区（旅客ターミナルビル北側の空き地）利用計画を民間公募。
 11月1日 - サンポートと商店街を結ぶバスが運行を開始。
 2006年（平成18年）11月21日 - 高松地方合同庁舎A棟竣工。名称を「高松サンポート合同庁舎」とする。
2015年（平成27年）
 5月23日 - 高松地方合同庁舎B棟起工式。
 2017年（平成29年）9月20日 - 高松地方合同庁舎B棟竣工。
 2019年（令和元年）- 高松駅のスーパーとミスタードーナツを解体の上新しい複合型商業施設を建設開始。
 2020年（令和2年）- 徳島文理大学は、さぬき市から高松駅に香川キャンパスを移転すると発表。2025年度から使用予定。
 2021年（令和3年）- A1・A2・B1街区のスポーツレクリエーション広場・大型テント広場・アート広場は解体・整地の上、香川県立アリーナを建設開始。
 2024年（令和6年）
 3月22日タカマツオルネオープン。
 7月24日 B2街区（旅客ターミナルビル北側の空き地）にマンダリンオリエンタルホテル瀬戸内を建設開始。2027年(令和9年)に竣工、開業予定。
これで、サンポートの空き地は全て建物が建つ事になった。

 主な施設 

 商業施設 
 JRホテルクレメント高松
JRクレメントイン高松
 高松シンボルタワー
 マリタイムプラザ高松
 セブン-イレブン高松サンポート店
 高松港レストハウス
 レクサス高松
 TAKAMATSU ORNE (タカマツ オルネ)

 交通 
 高松港旅客ターミナルビル
 JR四国高松駅
 高松港
 高松駅前バスターミナル
 地下駐車場
 営業時間は6:00 - 24:00で、高松駅の初電・終電に対応できていない。また、駐車場内はシンボルタワー下・駅前広場下・多目的広場下の3ゾーンに分かれており、各ゾーンの連絡路は徒歩での通行が禁止されているため、目的の場所に応じて駐車しなければならない。

 広場・遊歩道・公園 
 高松駅前広場
 高松コリドー
 せとシーパレット（階段式護岸）
 玉藻防波堤
 せとしるべ（赤灯台）

 建設中・未着工 
 大的場跡地再開発施設（建設中）
 ことでん新高松築港駅（中止が決定し、用地は高松駅前バスターミナルの拡張に転用された。詳細は当該項目を参照）
 徳島文理大学香川キャンパス　（2025年4月には徳島文理大学がさぬき市志度にある香川キャンパスを高松駅の北西に移転させる）
 マンダリンオリエンタルホテル瀬戸内（B2街区）
神戸市交通局2000形電車（こうべしこうつうきょく2000がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局に在籍していた通勤形電車。1988年より6両編成4本（24両）が製造された。

概要
1988年4月の北神急行電鉄開業および同線との相互直通運転開始に合わせて増備された。当初は5両編成4本の20両であったが、1989年に付随車1両を増結して6両編成4本の24両となった。西神・山手線用車両としては最少の車両数である。

編成番号は1000形の続番で、第1編成が2119Fとなっている。

 構造 

 車体 

車体は1000形と同様のアルミ合金製19m3扉車体で、1000形との変更点は少ないが、前面デザインが大幅に変更されている。

前面は非常用貫通扉が助士席側に寄せられ、運転席が広くなった。前面窓には大型曲面ガラスが使用され、上部の窓内に行先表示器を設置、車両番号も同じく窓内に標記されている。方向幕は前面・側面とも1000形より大型化されており、判別が容易になった。前照灯・尾灯は1000形では丸型であったが、2000形では角型となった。前面下部には大型のステップが設けられた。

車体断面は1000形より角ばった形状とされ、側窓と屋根との間が平面的になった。乗降口は上下に20mm拡大された。車体形状の変化に伴い、1000形より1両あたり0.4 - 1.4t自重が増加している。

塗装は1000形に準じた神戸市電由来の緑の濃淡2色であり、上半分がパールグリーン、下半分と帯部がライトグリーンの塗り分けであるが、ライトグリーンは1000形よりも明るい色調となっている。前面の塗り分けが簡素化されており、側面窓上の濃い緑のラインは1000形より高い位置に変更され、乗務員扉後部で屈曲しない一直線のデザインとなった。シンボルマークのUマークは、全編成とも搬入時より描かれている。

 主要機器 
走行機器、電装品などの基本的な仕様は1000形を踏襲した。

同年に登場した北神急行7000系は主回路制御装置にVVVFインバータ制御を導入したのに対し、当形式は1000形と同一の電機子チョッパ制御とされた。これはパワーエレクトロニクス機器からノイズが発生し、それが床下近くに設置されている自動列車制御装置 (ATC) の車内信号や誘導無線等の微細しか流れない電流に影響を受ける可能性があったためである。

台車は1000形と同様、住友金属工業（現・新日鐵住金→日本製鉄）製のS型ミンデン空気ばね台車であるFS393を採用した。

主電動機は出力130kWのMB-3299-Aを各電動車に4基搭載する。駆動方式は平行可撓歯車継手式、歯車比は98:15 (6.53) である。

保安装置は自動列車制御装置（ATC）と自動列車運転装置（ATO）を採用している。ATC制限速度は0、15、25、45、60、75、90km/hが設定されており、運転席の速度計に設けられた車内信号に表示される。

 改造工事 

 快速運転対応 
1993年からの快速列車の運転開始に備え、2000形には1000形・3000形とともに方向幕への「快速」表示の追加が行われた。先頭車前面には種別表示灯が設置された。

 更新工事 
1000形の更新に続き、2000形も2013年（平成25年）から製造元の川崎重工業で客室のリニューアルおよび主回路装置のIGBT-VVVF化、補助電源のSIV化が行われた。更新車は「2000-02形」に形式変更されたが、車体に取り付けられている車両番号プレート類の変更はない。

最後まで電機子チョッパ制御で残った2122編成も、2014年12月にVVVF化され、本系列の更新が完了した。これにより、神戸市交通局及び相互乗り入れ先の北神急行電鉄が所有する全編成がVVVFインバータ制御となった。なお、2014年に2122編成の車内照明がLED化されている。

このほか、2002年（平成14年）より全車に転落防止幌設置工事が実施されている。

 運用 
北神線の谷上駅 - 新神戸駅間と、西神・山手線の新神戸駅 - 西神中央駅間で運用されていた。

 廃車 

2019年度から6000形の投入による全車両の置き換えが発表され、1000形・3000形とともに2000形も全車が廃車の対象となった。

2022年3月に2119・2120編成が廃車され、残った2121・2122編成も2022年12月に廃車となった。

2023年10月現在、2119号のカットモデルは名谷車両基地に保存されている。

編成表
車両番号の下2桁は、1000形からの続番である。は女性専用車両。
 編成竣工T'車竣工更新改造竣工廃車日号車123456形式Mc2M1TT'M1'Mc2'編成番号192119221923192419251926191988年2月1989年11月2013年2月18日2022年3月31日202120222023202420252026201988年3月2013年12月19日2022年3月31日212121222123212421252126212014年2月17日2022年12月13日222122222223222422252226222014年12月11日2022年12月13日
神戸市交通局3000形電車（こうべしこうつうきょく3000がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局に在籍した通勤形電車。1993年より6両編成6本（36両）が製造された。

概要
神戸市営地下鉄西神・山手線は利用者数の増加が続く中、朝夕ラッシュ時の混雑緩和や乗客サービスの向上を図るため、快適性・安全性・省力化の向上を図った車両として、1992年度より本形式が増備されることとなった。

最初の編成は1993年（平成5年）3月の西神南駅開業に合わせて増備された。当初から6両編成であり、中間車に付随車を2両挟むMT比4M2Tの編成となっている。神戸市営地下鉄で初めてVVVFインバータ制御が採用された。

 車両概説 

 車体 
1000形、2000形と同様のアルミ合金製19m3扉構造である。前面に大型曲面ガラスを使用しているが、2000形よりも曲線と傾斜が強調されている。前照灯・尾灯は丸型を横に配置し、従来の縦配置と異なる。正面非常用貫通扉は運転席から向かって右側に寄せて配置されている。

塗装はペールアクア色にライトグリーンとグレーのラインを配し、従来より明るい印象となった。先頭車の側面には、シンボルマークの「Uライン」マークがステンレス板により設置されている。正面のUマークは貫通扉の緑の帯部分に白抜きで配されている。

車両番号の標記は、神戸市電以来の字体が引き続き採用されている。正面では非常扉上部に表記され、先頭車両の側面では乗務員室寄りの戸袋の上部にある。

なお、当初のデザイン案では、登場時期が近い東京都交通局6300形電車に類似したものも考えられており、名谷車両基地の一般公開でデザイン図が展示されたこともあるほか、中間2両を2階建てにする構想もあった。

 車内 
車内は化粧板の色調が全体的に明るくなり、座席モケットも色、材質ともに変更された。また、座席端には網棚から伸びるパイプが設置され、立ち客がつかまるための棒も設置された。天井の冷房吹出口、照明、スピーカーの形状や配列も変更された。

1994年（平成6年）に客用ドア上部に路線図式の車内案内表示器とLED式の車内案内表示器が交互に設置された。快速運転での使用を前提に設計されたため、「普通 LOCAL」といった表示や路線図式案内表示器の駅名の下に停車駅であることを示すランプが設置されていた。

なお、2009年5月から車内案内表示器のデザインは路線図とLEDスクロール表示が一体化されたタイプに順次更新され、2010年3月までに全編成取り替えられた。

 主要機器 
制御方式は1000形・2000形の電機子チョッパ制御に代わり、神戸市営地下鉄で初のVVVFインバータ制御が採用された。主回路素子にはGTOサイリスタを使用しており、1台のインバータ制御器で8基の主電動機を制御する1C8M方式となっている。西神・山手線に乗り入れる北神急行電鉄7000系の制御装置は三菱電機製だが、当形式は日立製作所製である。

主電動機はかご形三相誘導電動機が採用されており、定格出力130kWのSEA-340形を各電動車に4基搭載する。誘導電動機であるため整流子がなく、直流電動機特有のフラッシュオーバーのような故障もないため、保守性と信頼性が向上している。1995年の阪神・淡路大震災後の復旧工事でトンネル内の環境が悪化する中、直流電動機のフラッシュオーバーが多発したチョッパ車に対し、3000形は故障なく走り続けたこともある。

ブレーキは電気指令式ブレーキを使用し、電動車の回生ブレーキを優先して不足分を付随車の空気ブレーキで補う遅れ込め制御の方式を採用した。

冷房装置は集約分散式で、17,000kcal/hのユニットクーラーを各車両屋根上に2基搭載する。冷房効果の向上のため、横流ファンを3台設けている。

連結器は編成両端が電気連結器付きの密着連結器、中間部が半永久連結器となっている。

保安装置は自動列車制御装置（ATC）と自動列車運転装置（ATO）を採用している。ATC制限速度は0、15、25、45、60、75、90km/hが設定されており、運転席の速度計に設けられた車内信号に表示される。

 市電デザイン列車 
2017年の市営交通100周年と地下鉄開業40周年を記念して、3000形の3126Fが神戸市電のデザインを復元した「市電デザイン列車」となり、2017年3月13日から運行を開始した。西神中央方の3126のみ大正期のマルーン、残りの5両は700形をイメージした昭和期のツートンカラーとなり、当初は、100周年ヘッドマークが掲出されていた。車体側面と車内乗降扉・妻面上部に市電・地下鉄の各形式の画像・説明を記したステッカーが貼付されていた。

 運用 
北神線の谷上駅 - 新神戸駅間と、西神・山手線の新神戸駅 - 西神中央駅間で運用されていた。

1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では、3000形を含め西神・山手線の車両への被害はなかった。翌18日に西神中央 - 板宿間で復旧した際、方向幕に「板宿」がないため1000形・2000形は白幕を表示したが、3000形は白幕の設定が不可能であったため、2月16日の全線復旧までの板宿折返し運転に3000形の運用ができなかった。その後、3000形にも白幕の整備が実施されている。

 廃車 

2019年度から6000形の投入による全車両の置き換えが発表され、1000形・2000形とともに3000形も全車が廃車の対象となった。

2019年度には、8月に3123編成、9月に3124編成、12月に3127編成が廃車となった。

2020年度には、3125編成と「市電デザイン列車」の3126編成が廃車となり、3000形は3128編成の1本のみとなった。

3128編成も2021年7月24日をもって運行を終了し、9月に廃車となったことにより、神戸市営地下鉄で初の廃形式となった。

3123号の前頭部がカットモデルとなり、2023年10月現在、名谷車両基地に保存されている。

編成表
2017年4月1日現在。車両番号の下2桁は1000形・2000形からの続番である。3400形（■4号車）は女性専用車。

 編成竣工運用開始廃車当初搬出予定号車123456形式Mc2M1TT'M1'Mc2'編成番号233123322333233423352336231993年1月1993年3月20日2019年8月6日2019年7月頃243124322433243424352436242019年9月2日2019年9月頃253125322533253425352536251994年3月1994年3月20日2021年3月25日2020年11月頃263126322633263426352636262021年3月25日2021年2月頃273127322733273427352736272019年12月9日2019年8月頃283128322833283428352836282021年9月30日2021年8月頃
ルジャンドル多項式（ルジャンドルたこうしき、）とは、ルジャンドルの微分方程式を満たすルジャンドル関数のうち次数が非負整数のものを言う。直交多項式の一種である。

 定義 
解析学においてルジャンドルの微分方程式
 
（ は任意の複素数とする）は標準的な冪級数法を用いて解けることが知られており、その解は一般にルジャンドル関数と呼ばれる（何れもアドリアン＝マリ・ルジャンドルに名を因む）。この方程式は にを持つから、一般には原点の周りでの級数解の収束半径は 1 である。

 が非負整数 のときの解は の両点においても正則であり、かつ級数は途中で止まって多項式となる。さらに 、 において値 1 を取るという初期条件を課すと、解は一意に定まる。これを 次のルジャンドル多項式と呼び、普通は と記す。また、全ての非負整数についての 次のルジャンドル多項式全体が成す関数族を総称的にルジャンドル多項式と呼ぶ。ルジャンドル多項式は後述する関数空間の内積に関して直交系を成す。ただし、この内積についての各 の大きさは 1 ではないため (これは という初期条件を課したためである)、正規直交系にはなっていない点は注意を要する。各ルジャンドル多項式 は 次多項式で、ロドリゲスの公式
 
で表すことができる。

ルジャンドル多項式がルジャンドルの微分方程式を満たすことは、恒等式
 
の両辺を 回微分して、高階微分に関する一般ライプニッツ則を適用すればわかる。各ルジャンドル多項式 は以下のテイラー級数

の係数として定義することもできる。この母函数は物理学においてに利用される。

 帰納的定義 
上記ので与えられたテイラー展開の最初の 2 項から、最初の 2 つのルジャンドル多項式が
 
となることがわかる。残りの多項式を得るのには、上記のテイラー展開を直截に計算するよりも、ボネの漸化式
 
を用いるのが適当である。この漸化式は、の両辺を に関して微分したものを整理して得られる等式
 
の分母に現れる平方根をで置き換えて、 の冪に対するを行えば得られる。漸化式に初期条件としてすでに得られている を当てはめれば、全てのルジャンドル多項式が帰納的に生成される。

漸化式を解いて陽に表せば 

などのように書くことができる。後段はルジャンドル多項式を単に単項式として表して二項係数の乗法公式を使えば、漸化式から直ちに得られる。

具体的に最初のいくつかのルジャンドル多項式を挙げれば以下のようになる：
 n 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 

 直交性 
ルジャンドル多項式の重要な性質の一つは、これらが閉区間 上の L2-内積に関して直交すること、即ち以下の式を満たすことである。
 
ここで はクロネッカーのデルタ、即ち のとき 1 で、それ以外のときは 0 である。すなわち、関数系 {1, x, x2,...} にシュミットの直交化法を適用することによってルジャンドル多項式を導出法とすることが可能である。この直交性により、ルジャンドル多項式系がエルミート微分作用素 
 
の固有値 に属する固有関数系となるようなスツルム・リウヴィル理論としてルジャンドルの微分方程式を捉えることができる。

 物理学における応用 
ルジャンドル多項式は初め、1782年にアドリアン＝マリ・ルジャンドルにより、

の展開の係数として定義された。ここに、 はそれぞれベクトル の長さであり、 はそれらのベクトルのなす角である。上記の級数は が満たされる場合に収束し、質点に対応する重力ポテンシャルもしくは点電荷に対応するクーロンポテンシャルを極座標表示する際に用いることができる。このルジャンドル多項式を用いた展開は、例えば連続質量や電荷分布の上でこの展開を積分するときなどに有用である。

ルジャンドル多項式は、空間の無電荷領域における電位に関するラプラス方程式
 
を軸対称な（方位角に依存しない）境界条件のもとで、変数分離法を用いて解く際にも登場する。ここで、 を対称軸、 を観測者の位置と -軸との間の角（天頂角）とするとき、電位は
 
となる。 と は各問題の境界条件に従って決定される。

三次元における中心力に対するシュレーディンガー方程式を解く際にもルジャンドル多項式は現れる。

 多重極展開におけるルジャンドル多項式 
 
ルジャンドル多項式は、多重極展開で自然に現れる

なる形の関数（記号を少し変えてあるが、上で述べたものと同じ）の展開においても有用である。等式の左辺はルジャンドル多項式の母関数の閉じた形である。

例として、（球座標系での）電位 が -軸上の点 にある点電荷によるものとすれば、
 
と書くことができる。観測点 の半径 が より大きければ、電位はルジャンドル多項式を用いて
 
と展開することができる。ここでは および と置いた。この展開は通常の多重極展開を行うのに用いられる。

逆に、観測点 の半径 が より小さいならば、電位を上記のようにルジャンドル多項式展開することはできるが、 と とは入れ替わる。この展開は内部多重極展開 () の基本となる。

 その他の性質 
ルジャンドル多項式は対称または反対称、即ち
 
を満たす。

微分方程式と直交性はスケール変換に依らない性質だから、ルジャンドル多項式はその定義において適当に定数倍して
 
を満たすように「標準化」される（「正規化」とも言うが、実際にノルムが 1 というわけではないので紛らわしい）。端点における微分係数は
 
で与えられる。既に述べたとおり、ルジャンドル多項式はボネの漸化式と呼ばれる三項間漸化式

と、公式

に従うが、これらから得られる等式
 
ルジャンドル多項式の積分に有効である。これを繰り返し用いて
 
あるいは同じことだが、
 
が得られる。ただし、ǁPn(x)ǁ は閉区間 [−1, 1] 上のノルム
 
である。ボネの漸化式から帰納的に陽な表現
 
が得られる。ルジャンドル多項式に対するは

を導く。

 ずらしルジャンドル多項式 
ずらしルジャンドル多項式 (shifted Legendre polynomial) は
 
で定義される。ここで、ずらし写像（実はアフィン変換） は、区間 を区間 へ写す全単射として選ばれたもので、それゆえ多項式系 の区間 上での直交性
 
が従う。ずらしルジャンドル多項式の明示式は
 
で与えられる。ロドリゲスの公式のずらしルジャンドル多項式版は
 
となる。ずらしルジャンドル多項式の最初の方のいくつかは以下のようになる。
 n 0 1 1 2 3 

 ルジャンドル陪多項式 

非負整数 、 で
 
を満たすものに対し、ルジャンドル陪多項式 を
 　　
と定義する。 はルジャンドルの陪微分方程式
 
の解である。なお、ルジャンドルの陪微分方程式は を満たすときのみ解を持つことが知られている。また、 の定義における係数は、後述するノルムが 1 になるよう選んだものである。

 とルジャンドル多項式 は以下の関係を満たす：
ラーテ（独：Ratte）は、第二次世界大戦中にドイツで設計、計画された超巨大戦車、Landkreuzer P1000（ランドクルーザーP1000、陸上巡洋艦 P1000)に与えられた秘匿名称である。

よりドイツ語の発音に近いカタカナ表記ではラッテとなる。ラッテとは、ドイツ語でハツカネズミ属よりも大型の鼠であるクマネズミ属のもの、主にドブネズミおよびクマネズミを意味する。

 概要 
ドイツが開発・製造した超重戦車としては、重量188tのマウスや140tのE-100が知られているが、ラッテの規模はこれらの超重戦車をはるかに凌ぐ、重量約1,000トン、全長35m、全幅14m、高さ11mという桁違いのもので、「陸上戦艦」の異名を持ち、シャルンホルスト級戦艦の主砲塔である28cm 3連装砲から中砲を省いた２連装砲塔を搭載する予定であった。

装甲性能は、主砲塔転用予定のシャルンホルスト級戦艦に準じていると考えられ、砲塔および車体上面装甲は最低でも180mmに達し、側面および正面装甲も同様に350mm以上を想定していたとされ、エレファント重駆逐戦車を超える装甲を持つラーテに対しては、重砲の直接照準射撃や航空攻撃などの通常攻撃手段による無力化は事実上不可能である、とされていた。

このように誇大妄想的な兵器が計画された要因として、ドイツ陸軍は実際に80cm列車砲「ドーラ」という口径80センチの巨大列車砲を実用化しており、技術的にも実用面からも充分に可能である、と考えられていたことが挙げられる。

80cm列車砲には、軌道上を移動する列車砲ではなく陸上を移動できる「自走砲」化の計画があり、ラッテはこの延長線上で計画されたものであろうと考えられている。ドイツでは、本車を更に凌ぐ重量1500t級の超巨大戦車、"Landkreuzer P1500 Monster"（陸上巡洋艦 P1500 モンスター）すら構想されていた。

重量50トン程度の重戦車ですらその自重のために橋が渡れないことを想定してシュノーケル装備による潜水渡河を考慮している。50トンをはるかに超える車重を持つ本車の場合、軟弱地盤にはまって行動不能になることや、機械故障や戦闘損傷で走行不能になった際の回収作業が困難になることは明白であり、1000トン・1500トン級の超巨大戦車が完成したとしても、道路や橋がその重量を支えられるはずもなく、故障・損傷時の対処は事実上不可能になっただろうと推察される。

ティーガーI重戦車の実戦での運用結果から、上記のような問題が現実の事項として認識されるようになり、軍需大臣アルベルト・シュペーアにより1944年にはラッテはP1500と共に計画中止とされ、構想のみに終わった。

 スペック 
※計画値
全長=39.00m（※砲身先端まで）
車体長=35.00m
全幅=14.00m
全高=11.00m
最低地上高=2m
重量=1,000トン
装甲=360-150mm
武装
主武装=280mm 54.5 SK C/34x2
副武装=128mm KwK 44 L/55x120mm Flak 38x815mm MG 151/15x2
機関=8xダイムラー・ベンツ MB501 20気筒船舶用ディーゼルもしくは2xMAN V12Z32/44 24気筒船舶用ディーゼル
機関出力=16,000 or 
速度=40km/h
航続距離=約
乗員=20名以上、最大で40名程度

 登場作品 

 アニメ・漫画 
『ストライクウィッチーズ ROAD to BERLIN』
TVアニメ第3期「ROAD to BERLIN」11話で、決戦兵器として赤く塗装されたものが「陸上巡洋艦ラーテ」の名称で登場。ジェラルド・S・パットン大将と宮藤芳佳が搭乗し、主砲で壁型ネウロイを次々に破壊した。
『パンプキン・シザーズ』
「蠍の王冠（イクリル・アル・アクラヴ）」のモデルとして登場。動力としてガスタービンエンジン4基、補助ディーゼルエンジンを使用する。
着弾観測用の気球を後部に二つ搭載する。

 ゲーム 
『アースライト ルナ・ストライク』
ラッテおよびモンスターを示唆すると思われる「かつて一人の独裁者が夢想した、陸上を自在に移動する戦艦」を現実のものとしたとされる兵器『タナトス級移動要塞』が敵ユニットとして登場。
『スナイパーエリート3』
キャンペーンモードに登場。最終目的がこれの破壊となる。
『トータル・タンク・シミュレーター』
ドイツの機密兵器超重戦車RATTEとして登場。非常に巨大でゲーム内で最大級のT-42、TOG2、FCM F1 、マウス、E-100をも圧倒する。
武装は砲塔に主砲x2とクーゲルブリッツに似た対空砲塔二機、車体後部デッキに同じ対空砲塔二機とマウスに似た砲塔が二機の計12(主砲x2、副砲x2、対空砲x8)。搭乗員はゲーム内最多で耐久力（体力1000、装甲10000）、コストも3200で戦車では最大となっている。
東青梅駅（ひがしおうめえき）は、東京都青梅市東青梅一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 61。

青梅線は立川駅から当駅構内河辺駅寄りの分岐器までが複線であり、当駅から終点の奥多摩駅まで単線となる。八王子支社管轄の駅。

 歴史 
 1932年（昭和7年）10月1日：青梅電気鉄道の東青梅停留場として開業。旅客営業のみ。
 1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道が戦時買収私鉄に指定され国有化、運輸通信省青梅線の東青梅駅となる。荷物扱い開始。
 1945年（昭和20年）7月29日：駅で停車中の電車が米軍機に銃撃を受ける事件が発生。
 1964年（昭和39年）
 3月1日：荷物扱い廃止。
 3月5日：橋上駅舎完成。
 1982年（昭和57年）11月15日：10両編成への対応のためホームを延長。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1995年（平成7年）12月22日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）3月25日：みどりの窓口の営業を終了し、代替として「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
 2012年（平成24年）1月26日：「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止、多機能券売機を設置。
 2017年（平成29年）2月14日：東京圏輸送管理システム（ATOS）を導入。
 2023年（令和5年）5月14日：ホーム延伸工事に伴い1面1線化。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。出入口は北口・南口の2か所で、エレベーターは南口に設置されている。

かつては島式ホーム1面2線を有する構造で、駅の青梅方に単線・複線の切り替え地点となる分岐器が設けられていた。その後、中央線・青梅線立川 - 青梅駅間でのグリーン車導入に伴うホームの12両対応改築に際し、当駅は前後の踏切の制約から従来の1面2線を維持できないため、2023年5月14日より単複合流の分岐器を駅の河辺方に移設し、従来の1番線を廃止、上下列車とも従来の2番線側（これ以後はのりば番号なし）に発着するよう変更された。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している青梅駅管理の業務委託駅。自動券売機3台（1台は多機能券売機）や自動改札機などが設置されているが、初電から6:30までは無人となるため、ICカード以外では乗車駅証明書発行機を利用することとなる。2005年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年1月26日20時をもって営業終了し撤去された。

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6,002人である。

1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。

+年度別1日平均乗車人員 年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）6,6441991年（平成3年）6,9371992年（平成4年）6,9891993年（平成5年）6,8141994年（平成6年）6,5921995年（平成7年）6,4781996年（平成8年）6,7121997年（平成9年）6,6741998年（平成10年）6,6161999年（平成11年）6,6342000年（平成12年）6,7192001年（平成13年）6,7722002年（平成14年）6,8182003年（平成15年）6,8522004年（平成16年）6,7842005年（平成17年）6,6352006年（平成18年）6,6862007年（平成19年）6,8212008年（平成20年）6,9622009年（平成21年）6,8642010年（平成22年）6,8042011年（平成23年）6,7242012年（平成24年）6,7822013年（平成25年）6,8732014年（平成26年）6,6632015年（平成27年）6,7262016年（平成28年）6,6902017年（平成29年）6,6012018年（平成30年）6,5572019年（令和元年）6,4932020年（令和2年）5,1522021年（令和3年）5,4492022年（令和4年）5,7712023年（令和5年）6,002

 駅周辺 

駅周辺には商店とマンションなどの住宅が混在しているが、近年マンションが急速に建てられ、西多摩地域最大のマンション街になった。青梅市役所や公共施設の最寄り駅でもあるため、実質的には青梅市の顔となる駅である。

 街道・河川 

 官公庁・公共施設 

 教育施設 
 東京都立青梅総合高等学校（旧・東京都立農林高等学校）
 青梅市立第二中学校
 青梅市立第四小学校
 多摩リハビリテーション学院

 商工業施設・金融機関など 

 観光 
 青梅鉄道公園
 吹上しょうぶ公園

 寺社・史跡 
 塩船観音寺
 虎柏神社
 勝沼城址

 バス路線 

運行事業者系統・行先備考東青梅駅前都営バス 西東京バス急行：河辺駅南口 東青梅駅北口都営バス 東青梅西武バス飯41-1：飯能駅南口 / 東青梅駅 東青梅駅西武バス飯41-1：飯能駅南口 

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 青梅線
 特別快速「ホリデー快速おくたま」（土休日のみ）
 通過
 通勤特快（平日上りのみ）・青梅特快・通勤快速（平日下りのみ）・快速・各駅停車（以上はいずれも青梅線内は各駅に停車）
 河辺駅 (JC 60) - 東青梅駅 (JC 61) - 青梅駅 (JC 62)
昭島駅（あきしまえき）は、東京都昭島市昭和町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 54。八王子支社管轄。

元は昭和飛行機工業の従業員のために設置された駅で、同社が駅舎用地を提供し建設費を一部負担した。モリタウンなどの駅北東一帯や「昭和の森」は同社の関連会社が所有し不動産賃貸を行っている。

 歴史 
 1938年（昭和13年）
 1月25日：青梅電気鉄道の昭和前仮停留場として開業。旅客・貨物取り扱いを開始。
 12月25日：駅に昇格。昭和前駅開業。
 1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道が戦時買収私鉄指定により国有化。運輸通信省青梅線の駅となる。
 1954年（昭和29年）5月1日 - 北多摩郡昭和町と拝島村が合併し市制施行、昭島市が発足。
 1959年（昭和34年）10月1日：昭島駅に改称。
 1971年（昭和46年）
 1月1日：貨物取り扱いを廃止。
 2月1日：荷物扱い廃止。
 3月：駅舎を改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）10月8日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：交通系ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）3月8日：みどりの窓口の営業を終了。
 2022年（令和4年）3月22日：ブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」が開設。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。かつての貨物営業の名残りとして側線の一部が残されているが、大半は店舗や駐輪場、緑地に変わっている。ホームの有効長は、2階建てグリーン車2両連結した12両編成運転対応のため、12両編成分ある。

バリアフリー対応施設として、出入口と改札外コンコース、改札内コンコースとホームの間にエスカレーターとエレベーターが設置されている他、多機能トイレも設置されている。

JR東日本ステーションサービスが業務を行なっている業務委託駅である。駅舎内には指定席券売機・自動改札機が設置されている。

 のりば 
番線路線方向行先備考1 青梅線・五日市線下り青梅・奥多摩・武蔵五日市方面拝島駅から 五日市線へ直通（武蔵五日市方面行の列車）2 青梅線・中央線上り立川・新宿・東京方面立川駅から 中央線へ直通（東京方面行の列車）
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は22,635人である。

1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）18,4501991年（平成3年）19,8551992年（平成4年）20,3731993年（平成5年）20,9671994年（平成6年）21,3591995年（平成7年）21,5521996年（平成8年）21,9621997年（平成9年）22,0811998年（平成10年）22,1261999年（平成11年）22,1232000年（平成12年）22,4742001年（平成13年）22,8452002年（平成14年）23,3572003年（平成15年）23,8782004年（平成16年）23,6372005年（平成17年）24,1702006年（平成18年）25,8472007年（平成19年）26,4092008年（平成20年）26,2242009年（平成21年）25,9632010年（平成22年）25,9212011年（平成23年）25,5262012年（平成24年）26,0042013年（平成25年）26,3892014年（平成26年）25,9702015年（平成27年）26,4032016年（平成28年）26,3182017年（平成29年）26,3112018年（平成30年）26,2582019年（令和元年）26,0162020年（令和2年）19,5712021年（令和3年）20,2522022年（令和4年）21,7072023年（令和5年）22,635

 駅周辺 

 北口 

 南口 

 バス路線 

 昭島駅北口 
 1番乗り場
 昭22：IHI（エステート立川・春名塚経由）
 昭22-2：IHI（立川七中経由）
 昭26：春名塚（エステート立川経由）
 羽田空港行き空港連絡バス
 2番乗り場
 昭23：イオンモールむさし村山
 昭23-2：イオンモールむさし村山（西武立川駅南口経由）
 昭24：箱根ヶ崎駅東口
 くるりんバス

 昭島駅南口 
 1番乗り場
 昭30：田中町団地（昭島市役所経由）
 昭31：田中町団地循環（昭島市役所経由）
 昭32：拝島駅（昭島市役所・田中町団地経由）
 Aバス東ルート：昭島駅南口（松原高齢者センター経由）
 Aバス西ルート：昭島駅南口（拝島駅経由）
 Aバス西ルート：昭島駅南口（拝島駅・昭島市役所経由）
 2番乗り場
 昭15：西砂川循環（西武立川駅南口経由）
 昭17：西砂川（西武立川駅南口経由）
 昭18：西武立川駅南口
 中02：中神駅北口（西武立川駅南口経由）
 立81：立川駅北口
 Aバス東ルート：昭島団地・東中神駅方面
 Aバス西ルート：昭島駅南口（保健福祉センター経由）
 Aバス北ルート：中神駅北口

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 青梅線
 特別快速「ホリデー快速おくたま」（土休日のみ）
 通過
 通勤特快（平日上りのみ）・青梅特快・通勤快速（平日下りのみ）・快速・各駅停車（以上はいずれも青梅線内は各駅に停車）
 中神駅 (JC 53) - 昭島駅 (JC 54) - 拝島駅 (JC 55)
東中神駅（ひがしなかがみえき）は、東京都昭島市玉川町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 52。八王子支社管轄。

 歴史 
 1942年（昭和17年）7月1日：青梅電気鉄道の東中神停留場として開業。旅客営業のみ。
 1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道が戦時買収私鉄指定により国有化、運輸通信省青梅線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）9月29日：本屋口と臨時改札口に自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）3月25日：みどりの窓口の営業を終了し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
 2012年（平成24年）2月15日：「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止、多機能券売機を設置。
 2015年（平成27年）8月：「東中神駅自由通路整備及び駅舎橋上化工事」着工。2017年度末の完成を予定していた。
 2017年（平成29年）3月19日：橋上駅舎使用開始、自由通路一部使用開始。1階南口駅舎（旧駅舎）と北口臨時改札口を廃止。
 2018年（平成30年）3月：自由通路及び橋上駅舎が竣工。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームの有効長は、2階建てグリーン車2両連結した12両編成運転に備えて12両編成分ある。互いのホームは自由通路・橋上駅舎をもった跨線橋で連絡している。バリアフリー対策として、2007年（平成19年）にホームと跨線橋を結ぶエレベーター、スロープ、多機能トイレが設置された。

JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅である。自動改札機・自動券売機（多機能券売機を併設）・自動精算機が設置されている。みどりの窓口は2005年（平成17年）3月25日に廃止され、跡地に代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたものの、2012年2月15日20時をもって営業終了し撤去された。

また、初電から午前6時30分頃までは駅員が不在となるため、乗車駅証明書発行機から乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算する。

駅舎改築前は、改札は1ヶ所で自動改札機が3台しかないため、朝ラッシュ時に手狭になることを考慮して、上りホームの西立川寄りにも臨時改札口があった。ここにも自動改札機・自動精算機が設置されていたものの、自動券売機は設置されていなかった。

 のりば 
番線路線方向行先備考1 青梅線・五日市線下り青梅・奥多摩・武蔵五日市方面拝島駅から 五日市線へ直通（武蔵五日市方面行の列車）2 青梅線・中央線上り立川・新宿・東京方面立川駅から 中央線へ直通（東京方面行の列車）
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6,857人である。

1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）8,1291991年（平成3年）8,3661992年（平成4年）8,3921993年（平成5年）8,4191994年（平成6年）8,3621995年（平成7年）8,2161996年（平成8年）8,2381997年（平成9年）8,0601998年（平成10年）7,8031999年（平成11年）7,6202000年（平成12年）7,4802001年（平成13年）7,3762002年（平成14年）7,3092003年（平成15年）7,1392004年（平成16年）7,0972005年（平成17年）7,0982006年（平成18年）7,0582007年（平成19年）7,0862008年（平成20年）7,0902009年（平成21年）7,0242010年（平成22年）7,0212011年（平成23年）6,8682012年（平成24年）6,9762013年（平成25年）7,0872014年（平成26年）6,9662015年（平成27年）7,0792016年（平成28年）7,1052017年（平成29年）6,9502018年（平成30年）7,1892019年（令和元年）7,1862020年（令和2年）5,5822021年（令和3年）6,0322022年（令和4年）6,4772023年（令和5年）6,857

 駅周辺 

南口は駅前にURの団地と商店街があり、その周辺には住宅街が広がっている。かつて、近くの多摩川でアキシマクジラの化石が発掘されたことから、西側の商店街にはくじらロードの名前が付けられている。ただし現在は駅前再開発の準備も行われていることから店舗の閉店が相次ぎ、「くじらロード」で営業している店舗は非常に少ない。東側には昭島市立昭和公園などがある。

北口には都営の団地や昭島病院があり、東側は国営昭和記念公園の昭島口にも近い。昭島口の手前には陸軍航空工廠の跡地が広がっており、2017年（平成29年）に開設された交通広場を中心に再開発が進められている。

 北口 

 南口 

 バス路線 
南口にバスロータリーがあり、北側には2017年（平成29年）に開設された交通広場がある。この他に交通広場西側の「東中神駅北」と線路沿いにある「東中神駅入口」が交通広場開設前から存在しているが、Aバス以外は非常に本数が少ない。

これら駅前周辺から出るAバスを除く一般バス路線は大山団地線の改廃に関連するものである。

立85は旧立川基地外周を走る旧大山団地循環線の西立川先廻りが東中神駅で折り返すようになった路線であり、循環運行となる前、現在の砂川をメインルートとする国営公園北通り開通前は東中神駅前を通るこちらの路線が大山団地へのメインルートであった。

立17立16関連も旧大山団地循環線の十小裏先廻りを東中神駅北側の循環路線もしくは駅入口止まりなどとして改廃した路線である。半数が立川から大山団地で折り返す立17-3立16-3である。

そして現在、立19関連もくせいの杜循環線が大山団地以遠東中神付近まで走る路線としてのメインで存在しており、平日データイム40分間隔で東中神駅北口よりフーコット北側マンション付近のもくせいの杜停留所から発着している。

駅の北側には昭島病院があり、構内の停留所からAバスも利用できる。

 東中神駅（南口） 
 番号無し
 立85：立川駅北口
 Aバス東ルート：昭島駅南口（保健福祉センター経由）

立川駅北口行きは日曜・休日の早朝に1便が運行される。

 東中神駅交通広場 
 1番乗り場
 立16-2：立川駅北口（立川市役所経由）
 立17-2：立川駅北口（泉町住宅モノレール本社経由）
 2番乗り場
 玉41-1：玉川上水駅南口（柏町二丁目経由）

 東中神駅入口・東中神駅北 
 番号無し
 立17：立川駅北口（泉町住宅モノレール本社経由）

平日・土曜の早朝1便のみ運行する。

 昭島病院前 
 Aバス北ルート：中神駅北口（日本航空電子工業経由）
 Aバス北ルート：中神駅北口（日本航空電子工業・うしお病院経由）

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 青梅線
 特別快速「ホリデー快速おくたま」（土休日のみ）
 通過
 通勤特快（平日上りのみ）・青梅特快・通勤快速（平日下りのみ）・快速・各駅停車（以上はいずれも青梅線内は各駅に停車）
 西立川駅 (JC 51) - 東中神駅 (JC 52) - 中神駅 (JC 53)
中神駅（なかがみえき）は、東京都昭島市朝日町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 53。八王子支社管轄。

 歴史 
青梅鉄道の開業当初立川 - 拝島間に駅はなかった。中神村では1896年（明治29年）駅設置を決議し敷地寄付金を募り98円余りを徴収していた。さらに中神村外八ヶ村組合においても駅設置を決議し1898年（明治31年）に組合村有志は青梅鉄道に対し新駅設置を申請した。こうした村民の強い期待は10年後の1908年（明治41年）に実ることになった。

 年表 
 1908年（明治41年）
 2月7日：青梅鉄道株式会社（後の青梅電気鉄道）、「沿道有志の要望を容れ」中神停車場新設の申請
 2月25日：設置の認可
 5月16日：営業開始、「一般運輸營業を開始（原文ママ）」
 7月19日：開業したと届出。
 1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道が戦時買収私鉄指定により国有化され、運輸通信省青梅線の駅となる。
 1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1978年（昭和53年）7月1日：貨物取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 7月1日：昭島市自由通路開通（この時点では駅舎は地平のまま）。
 1989年（平成元年）12月26日：橋上駅舎使用開始。
 1993年（平成5年）10月7日：東口に自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）3月25日：みどりの窓口の営業を終了し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
 2010年（平成22年）8月4日：ミニ駅ビル開業。
 2012年（平成24年）2月22日：「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止、多機能券売機を設置。
 2014年（平成26年）12月19日：指定席券売機を設置。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。改札内は各ホームへのエレベーターが設置されているほか、エスカレーターも階段に併設して2人用が各ホーム昭島方に上りのみある。昭島市管理の自由通路は、南口が上部が線路に垂直、下部が線路に平行に南北両方向へ分かれる配置となっており、後から設置されたエスカレーター（東中神方に2人用が上りのみ）2基の乗継踊り場付近と階段にはかなりの高低差がある。北口は一般的な線路に平行に左右に分かれる階段であり、昭島方の階段に2人用の上りエスカレーターが併設されているほか、エレベーターも南北各出口に1基ずつ設置されている。

JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅である。自動券売機3台（内1台は多機能券売機）・自動改札機・自動精算機が設置されている。初電 - 6:30は無人となるため、乗車券を購入する場合は乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算しなければならない。かつてはみどりの窓口が設置されていたが、2005年（平成17年）に廃止され、跡地には「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたものの、2012年2月22日をもって営業終了し撤去された。

改札内橋上に売店KIOSKがある。

エレベーターとエスカレーターは、2007年（平成19年）4月に出入口と自由通路を結ぶ施設が、2008年（平成20年）3月にコンコースとホームを結ぶ施設がそれぞれ完成した。1989年（平成元年）12月の橋上化からこれらのバリアフリー設備が整備されるまでの間、車椅子利用者向けに道路からプラットホームへのスロープが設置(設置時期不明）され、入口脇に設置されたインターホンなどでの連絡の上利用することが可能あった。

1978年（昭和53年）6月まで貨物営業も行っていたためその跡地が長らく北口に残っていたが、再開発により姿を消した。

 のりば 
番線路線方向行先備考1 青梅線・五日市線下り青梅・奥多摩・武蔵五日市方面拝島駅から 五日市線へ直通（武蔵五日市方面行の列車）2 青梅線・中央線上り立川・新宿・東京方面立川駅から 中央線へ直通（東京方面行の列車）
（出典：JR東日本:駅構内図）

 ホームの有効長は、2階建てグリーン車2両連結した12両編成運転に対応するため、12両編成分ある。

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は11,211人である。

1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）9,3621991年（平成3年）9,6011992年（平成4年）9,7011993年（平成5年）9,4771994年（平成6年）9,5371995年（平成7年）9,4371996年（平成8年）9,3121997年（平成9年）9,2171998年（平成10年）9,2141999年（平成11年）9,1612000年（平成12年）9,1222001年（平成13年）9,0932002年（平成14年）9,2762003年（平成15年）9,5562004年（平成16年）9,7112005年（平成17年）9,8222006年（平成18年）9,8632007年（平成19年）10,0782008年（平成19年）10,1512009年（平成21年）10,0832010年（平成22年）10,1402011年（平成23年）10,2332012年（平成24年）10,3662013年（平成25年）10,6082014年（平成26年）10,5712015年（平成27年）10,8952016年（平成28年）11,2012017年（平成29年）11,3732018年（平成30年）11,4082019年（令和元年）11,4472020年（令和2年）9,1052021年（令和3年）9,7562022年（令和4年）10,6032023年（令和5年）11,211

 駅周辺 
駅前に商店街、その周りには住宅地域が広がる。
 ミニ駅ビル（北口）
 フランスベッド 東京工場
 いなげや 昭島中神店
 東京都下水道局多摩川上流水再生センター（多摩川ふれあい水族館） - 南口から南下して新奥多摩街道を右折。下水処理水の水槽内にイワナ、ヤマメ、アユ、ハヤ、フナといった川魚が泳ぐ、世界でも珍しい水族館である。
 東京都道59号八王子武蔵村山線

 バス路線 
バスロータリーは北口側にのみ存在する。

 中神駅北口 
 番号無し
 中01：西武立川駅南口
 中02：昭島駅南口（西武立川駅南口経由）
 Aバス北ルート：昭島駅南口（保健福祉センター経由）
 Aバス北ルート：中神駅北口（昭島病院経由）
 Aバス北ルート：中神駅北口（昭島病院・うしお病院経由）

Aバス以外は平日のみ運行する。

 中神駅 
駅南口から徒歩約5分ほど南下した江戸街道上にAバスの停留所が存在する。

 東方向
 Aバス東ルート：昭島団地・東中神駅方面
 西方向
 Aバス東ルート：昭島駅南口（保健福祉センター経由）

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 青梅線
 特別快速「ホリデー快速おくたま」（土休日のみ）
 通過
 通勤特快（平日上りのみ）・青梅特快・通勤快速（平日下りのみ）・快速・各駅停車（以上はいずれも青梅線内は各駅に停車）
 東中神駅 (JC 52) - 中神駅 (JC 53) - 昭島駅 (JC 54)
AE、Ae、ae

 記号・単位 
 AE - 貨幣学において、銅 () および青銅など銅合金の略記。
 AE - 給兵艦 () の艦種記号。
 a.e. - 数学における慣用表現「ほとんどいたるところで」()

 略語 

 言語 
 アメリカ英語 ()
 オーストラリア英語 ()

 工学 
 航空工学 ()
 農業工学 ()
 アコースティック・エミッション ()

 資格・地位 
 アプリケーションエンジニア () - 日本の国家資格
 アソシエート・エキスパート () - 国際機関の職員の地位

 その他の一般名詞・術語 
 自動露出 ()
 アカウントエグゼクティブ (account executiv) の略。アカウント (広告)を参照。
 有害事象 ()
 人工進化 ()
 認証付き暗号 ()
 AE剤
 ポリオキシエチレンアルキルエーテル (Alkyl Ethoxylates)

 企業 
 アメリカン・イーグル・アウトフィッターズ () - アメリカのアパレル会社
 ae -広島市のデザイン会社

 製品 
 After Effects - アドビの映像デジタル合成ソフトウェア。

 人物 
 Æ - アイルランドの詩人ジョージ・ウィリアム・ラッセルの筆名。
 アルベルト・アインシュタイン ()

 音楽グループ 
 オウテカ () - テクノバンド

 コード・形式名 

 コード 
 国名コード（ISO 3166-1）で、アラブ首長国連邦を示す。
 言語コード（ISO 639-1）で、アヴェスタ語を示す。
 IATA航空会社コードで、マンダリン航空を示す。

 形式名 
 京成AE形電車 - 京成電鉄の鉄道車両。「AE」は「Airport Express」の略称。
 トヨタ・カローラ系列の車両の形式名に見られる文字列。｢A｣はA型エンジン搭載車、｢E｣はカローラに割り当てられる車種識別記号。
 トヨタ・カローラレビン・スプリンタートレノの4代目から7代目までの型番（AE86など）。
 キヤノン AE-1 - キヤノンのカメラ
 PC-9821Ae - NECのパソコン

 フィクション 
アナハイム・エレクトロニクス () - 『機動戦士ガンダム』シリーズに登場する架空の兵器メーカー

 他の記号などを付して用いるもの 

 .ae 
 .ae - アラブ首長国連邦の国別トップレベルドメイン

 文字転記 
 Æ, æ（AとEの合字）の代用表記
 Ӕ, ӕ（キリル文字のАとЕの合字）のラテン文字転記
 Ä, äの代用表記の1つ
点灯管(てんとうかん、)は蛍光灯を点灯させる際に使われる器具である。

スターター形の蛍光灯は点灯する前に内部電極の予熱を必要とする。
点灯管は、その蛍光灯の電極を予熱するためのパルスを生み出す。

照明器具の仕組みとして、点灯管の使用回数が増え耐久性能を超えると蛍光灯の点灯までの時間が長くなったり点灯できなくなるが、蛍光管と同様に点灯管のみを容易に交換できるようになっている。

構造と動作

点灯管

グロー式点灯管は、放電管を内蔵し、バイメタルの働きにより数度のスイッチングを経て蛍光灯の電極を予熱して蛍光灯を点灯させる。
これはグロースターター()·グローランプ()·グロー球等とも呼ばれる。

金属や主流となっている樹脂製の覆いを有し、その内部に不活性のガスが封入されたガラス管がある。

E型とP型の構造は殆ど同じだが、P型にはコンデンサーが内蔵されており、E型を使用する場合は器具側のソケットに並列にコンデンサーが接続されている。
P型では、このコンデンサーは点灯管の一部として取り付けられてはいるが、点灯管動作時の雑音を防止するためではなく、蛍光灯の点灯(定常放電)中の雑音を防止するために、その効果の最大化を狙って、放電管に並列に接続されている。

点灯管が通電すると、点灯管内の固定電極と(可動な)バイメタル電極板間に放電が発生する。
その放電により生じた熱で2枚の極板が湾曲·接触して、通電が開始され、蛍光灯の電極が予熱される。
すると、点灯管の放電が消えて、数秒後には電極も冷え、バイメタル電極板が元に戻り、接点が開く。

これによって、点灯管と蛍光灯は数回の点滅を繰り返して、蛍光灯が点灯する。
なお、蛍光灯の点滅は電極のエミッター部材を何度も飛散させ、いずれは蛍光灯は点灯しなくなる。

電子点灯管

点灯管の機能を電子回路で実装した電子点灯管()に生産が移行している。
電子点灯管は、蛍光灯の電極を予熱する電気回路と安定器から常にタイミングよく一定電圧の高圧パルスを発生する電気回路を内蔵し、一回の作動で蛍光灯をすぐに点灯させる。
点灯管が数度のスイッチングを要するのに対して、一度のスイッチングで蛍光灯を点灯させる電子点灯管は蛍光灯の寿命低減を緩和する。

電子点灯管では、点灯管の動作が電子回路で実装されており一回の動作で蛍光灯を点灯させられるため、ラピッドスタート方式や高周波点灯方式のように点灯する。
また、蛍光灯の電極が確実に予熱されるため、点滅も一回のみであり、蛍光灯電極が劣化し難い。
電子点灯管電源のオンとオフが素早く繰り返され続けると蛍光灯が不点灯となるが、その場合には数十秒以上の間隔を空けたうえで再度オンにすれば蛍光灯が再点灯する。
グロー式点灯管と比較すると、蛍光灯の点灯に要する時間は遥かに短く、また、イニシャルコスト以上に遥かに長寿命であり、ランニングコストは安く済む。

なお、ASICを電子点灯管に組み込み、蛍光灯の電極予熱と放電を開始させる高圧パルスの発生で点灯管の消耗を極力抑えるものもある。

規格

接続形状としては、電球と同様に捻じ込んで使うエジソンソケット(E型:E17)と差し込んだ後に捻って固定するピンソケット(P型:P21)の2種類のライトソケットがある。

+ 点灯管の規格(日本国内)対応する蛍光灯口金点灯管電子点灯管4~10形E17FG-7EFE-7E10~30形FG-1EFE-1E4~10形P21FG-7P10~30形FG-1P28·32形FG-5PFE-5P36·40形FG-4PFE-4P

製造業者

点灯管の需要は2009年頃から縮小傾向にある。
各製造業者は、グロー式点灯管の製造を縮小または終了し、電子点灯管の製造に切り替え、蛍光灯や電球型蛍光灯と共に交換用途に絞って生産を継続している。

日本

パナソニックライティングデバイス (Panasonic)
東芝ライテック (TOSHIBA)
日立グローバルライフソリューションズ (HITACHI)
ホタルクス (Hotalux)
三菱電機照明 (MITSUBISHI)
朝日電器 (ELPA)
オーム電機 (OHM)
ヤザワコーポレーション (YAZAWA)
トヨスター (TOYOSTAR)
マクサー電機 (MX)
ディーシーティ (DCT)

+ 点灯管(日本国内規格)の製造 製造元点灯管電子点灯管FG-7EFG-1EFG-7PFG-1PFG-5PFG-4PFE-7EFE-1EFE-5PFE-4PPanasonic●●●●●●●●●●TOSHIBA○○○○○○●●●●HITACHI○○○○○○×○○○Hotalux○○○○○○×●×●MITSUBISHI○○○○○○××××ELPA●●●●●●×●●●OHM●●●●●●×○○○YAZAWA●●●●●●×●○●TOYOSTAR●●●●●●×●●●MX○○○○○○○○○○DCT×××××××●●

外国

 (PHILIPS)
 (BG)
 (GE)
 (Leviton)
 (EiKO)
 (SYLVANIA)
 (Crompton)
 (xavax)
 (Surelite)
中国

 佛山电器照明股份有限公司(FSL)

 (YAMING)
台湾

 海得電子股份有限公司(Haiton)

 和湳股份有限公司(HN)
 正裕起動有限公司(HUL)

 (TFC)（とうさん）

脚註

註釈
フェレドキシン () は、内部に鉄-硫黄クラスター (Fe-Sクラスター) を含む鉄硫黄タンパク質の一つであり、電子伝達体として機能する。ヘムを含まない非ヘムタンパク質（他にルブレドキシン、高電位鉄-硫黄タンパク質など）のひとつであり、動物から原核生物まで広く分布する。光合成、窒素固定、炭酸固定、水素分子の酸化還元など主要な代謝系に用いられる。酸化還元電位 (E0') は−0.43V。略号はFdである。

比較的小さなタンパク質であるために、エドマン分解法などで古くからアミノ酸配列が調べられ、生物の系統解析などに使用されていた。しかしながら現在は情報量が少ないこともあいまって系統解析に使用されることはない。

 フェレドキシンの種類と酸化還元様式 

フェレドキシンはタンパク質アミノ酸配列や保有している生物よりはむしろFe-Sクラスターの種類によって分類される。Fe-Sクラスターは以下の種類から構成される。
[2Fe-2S]
鉄および硫黄（不安定硫黄）が2つずつ結合している。植物や動物のフェレドキシンはこの形状のみである。真正細菌および古細菌（高度好塩菌）もこのフェレドキシンを有する。
[3Fe-4S]
[4Fe-4S]が酸化状態でこの形状になるといわれているが、この形状を生理学的に利用する生物も存在する。真正細菌、古細菌のみが有する。
[4Fe-4S]
このクラスターは完全な立方体を形成しており、フェレドキシンおよび高電位鉄-硫黄タンパク質にみられる。より嫌気的環境で機能する。真正細菌および古細菌（メタン菌、好熱菌）が有する。

また、1つのフェレドキシン内に複数のクラスターを有するものもあり、そのようなフェレドキシンは以下の表記がなされる。
[3Fe-4S] と [4Fe-4S] を1つずつ持つもの - [7Fe-8S]フェレドキシン
[4Fe-4S] を2つ持つもの - [8Fe-8S] あるいは2[4Fe-4S]フェレドキシン

メタン菌はポリフェレドキシンという[4Fe-4S]クラスターを12個有するフェレドキシンを持っている。このようにフェレドキシン内のFe-Sクラスターの種類と数は多様である。

フェレドキシンの酸化還元様式はそれぞれのクラスターで以下のようになっている。
[2Fe-2S]
2 Fe3+ （酸化型） Fe3+•Fe2+ （還元型） 2 Fe2+ （超還元型*）
[3Fe-4S]
3 Fe3+ （超酸化型*） 2Fe3+•Fe2+（酸化型） 1Fe3+•2Fe2+ （還元型）
[4Fe-4S]
3Fe3+•Fe2+ （超酸化型*） 2 Fe3+•2Fe2+ （酸化型） Fe3+•3Fe2+ （還元型）

なお、*印のついた状態は生理状態では存在せず、精製したフェレドキシンに還元剤や酸化剤を加えることにより見ることのできる状態である。こうした酸化還元状態は電子スピン共鳴（ESR、あるいは常磁性共鳴、EPR）によって調べることができるが、2つの鉄のスピンが互いに打ち消しあうため[2Fe-2S]型のスペクトルは還元状態でしか見ることができない。

 生理的意義 
フェレドキシンの介する反応は実に多様で、その広い分布を反映するかのようである。基本的には有機物酸化あるいは光合成によって得られた電子を用いて、還元物質を生産することであるが、幅広い電子受容体が存在する。

 光化学系における反応 
光化学系複合体Iでは還元物質NADPHが生産されるが、このときの電子供与体がフェレドキシンである。光化学系Iによって励起された電子がこの低い酸化還元電位を持つ電子伝達体に電子を譲渡し、フェレドキシン：NADP+酸化還元酵素 (FNR) の触媒により、NADPHが生産される。
[2Fe-2S]Fdred + NADP+ → Fdox + NADPH （カルビン-ベンソン回路へ）
さらに、循環的電子伝達系（光化学反応を参照）ではフェレドキシンがプラストキノン(PQ)に電子伝達を行い、ATPの光リン酸化に寄与する。
Fdred + PQox → Fdox + PQred （シトクロムb6/f複合体へ）
また、フェレドキシンはチオレドキシン (Tr) にもフェレドキシン：チオレドキシン酸化還元酵素によって電子伝達を行い、光合成酵素（RubisCOなど）の光活性化を担う。
Fdred + Trox → Fdox + Trred （酵素のS−S結合をスルフヒドリル基へ）

 水素の生産 
フェレドキシンは酸化還元電位が低いので、ヒドロゲナーゼに電子伝達を行うことによる水素の生産が可能である。硫酸還元菌などでは乳酸の酸化により電子を奪い、フェレドキシンを経て、水素の生産を行なうと考えられている。
2 Fdred + 2 H+ → 2 Fdox + H2↑

 窒素循環 
フェレドキシンは窒素固定および硝酸還元にも関与する。
8 Fdred + N2 + 8 H+ + 16 ATP → 8 Fdox + 2 NH3 + H2 +16 ADP + 16 Pi （窒素固定）
6 Fdred + NO2- + 8 H+ → 6 Fdox + NH4+ + 2 H2O （硝酸還元）
他に、2-オキソ酸（ピルビン酸など）の酸化にフェレドキシンを用いているケースも多い。この反応にはほとんどの真核生物や好気性真正細菌では電子受容体としてNAD+を用いているが、古細菌や一部の真正細菌、寄生生物や原生生物などでは比較的低分子の2-オキソ酸：フェレドキシン酸化還元酵素が用いられている。

 高電位鉄 - 硫黄タンパク質 
高電位Fe-Sタンパク質 (high potential iron-sulfur protein, HPIP) はフェレドキシンと同じ活性点 [4Fe-4S] を持つが、酸化還元電位が極めて高い点のみが異なる (E0'= +0.35V)。フェレドキシンとは別のタンパク質であるが、クラスターの酸化状態が違うだけである。

HPIPの酸化還元様式は以下の通りである。
HPIP
3Fe3+•Fe2+ （酸化型） 2Fe3+•2Fe2+ （還元型） Fe3+•3Fe2+ （超還元型*）
Fd
3Fe3+•Fe2+（超酸化型*） 2Fe3+•2Fe2+ （酸化型） Fe3+•3Fe2+ （還元型）
なお、*印は生理状態では存在しない。上記の[4Fe-4S]の酸化還元様式と比較すると良く分かるが、「フェレドキシンの超酸化型がHPIPにとっての酸化型」であることがわかる。一方、「HPIPの超還元型はフェレドキシンの還元型」に等しい。なぜこのようなことが起きるのかについては良く分かっておらず、カーターらによって「3酸化状態仮説」という説が唱えられているのみである。

合成
フェレドキシンはタンパク質であるために、遺伝子から転写・翻訳されて合成されるが、Fe-Sクラスター構築にはいくつかのケースにおいて他のタンパク質の関与している場合がある。これを、「タンパク質の翻訳後修飾」といい、他の金属タンパク質などは概して、こうした修飾を受けるといわれている。
清里（きよさと）

 自治体 
 清里町 - 北海道 斜里郡 （オホーツク総合振興局管内） に所在。
 清里村（曖昧さ回避）
新栄音楽之穴（しんさかえミュージックホール）は、名古屋CBCラジオで放送のラジオ番組。

小堀勝啓アナが、毎週ひとつのテーマについてこだわりの選曲とトークを聞かせる。

歴史・放送時間
2003年10月放送開始。
2004年4月からは時間帯を土曜16時半に移動し、ノースウエスト航空の単独提供で、毎月世界の著名な都市についてトークと音楽を繰り広げる15分枠の「ノースウエスト・ワールドバケーションプレゼンツ　新栄音楽之穴・袋とじ」としてリニューアル。
2005年4月からは放送時間が日曜22時半から20分間に移動。ノースウエスト航空の提供がなくなり、「新栄音楽之穴～袋とじ」の番組名となる。
2005年10月からのナイターオフシーズンは土曜19時からの放送開始になり、1時間の番組となった。
2006年4月からは、月曜20:45～21:00の放送に。
2006年10月からのナイターオフシーズンは土曜21時からの放送開始になり、55分の番組となる。
2006年10月15日、この番組のパーソナリティであった伊藤史朗が、20年間自動車免許が期限切れのままで車を運転していたことが発覚し、逮捕された。それを受け17日付けで番組を降板になった。
上記の降板を受け、2006年11月からリニューアル。大西ユカリがパートナーとなる。
19BOX21は、名古屋CBCラジオで放送されている大人のための音楽番組。

2002年4月～2003年9月は毎週月曜夜の放送で、月替わりのメインパーソナリティ+週替わりのパートナーによるトーク番組。2003年9月～2004年3月はタレントの神山里美と音楽コラムニストの伊藤史朗による帯の音楽番組。2004年4月からはバンドマンの広瀬隆がメインパーソナリティを務め、月替わりでパートナーが登場するトーク番組にリニューアル。

 メインパーソナリティー 
 小島嵩弘　2002年7月1日～7月29日
久野誠のドラゴンズワールド

『久野誠のドラゴンズワールド』（くのまことのドラゴンズワールド）は、CBCラジオにおける中日ドラゴンズの応援番組で、2000年10月2日から2009年4月2日まで8年半放送された。

 概要 
一般のスポーツ情報番組とは異なり、一般のスポーツ情報よりもスポーツファン（特にドラファン）のリスナーによる投稿を重視して人気を博す。

プロ野球シーズン中はドラゴンズのこの一週間の試合ぶりを振り返ると共に、リスナーから寄せられるプロ野球を詠った川柳や替え歌等々が目玉になっている。最後にはクイズコーナーもある。

「ラジオで聞く夕刊スポーツ新聞（2005年までのオンシーズンは月曜のみだったので週刊誌）」と名乗っている。

2005年オフシーズンより土曜日夕方に若狭アナが担当していたスポーツ番組「マジスポ」を統合。若狭アナは週末担当として金曜日も担当になった。なお、若狭アナが担当する日の内容については若狭敬一のドラゴンズワールド WEEKEND SPECIALを参照。

2008年オフシーズンより火曜日夕方に宮部アナは「宮部和裕のドラゴンズワールド」を担当していた。

2009年4月2日、後継番組『サウンド・アスリート』へと移行する形で終了となった。

オープニングテーマ曲
THE SPECIALS「LITTLE BITCH」 （「Dancemania SUMMERS」「Dance Dance Revolution 2ndMIX」収録）

 放送時間 

2008年シーズンオフ
毎週月曜 - 金曜　17:53 - 18:40

2008年シーズン中
毎週月曜　17:53 - 19:00

2007年シーズンオフ
毎週月曜 - 金曜　17:53 - 18:48※スポーツ見聞録とほろよいイブニングトークを放送する。

2007年シーズン中
毎週月曜　17:53 - 19:00※17:55 - 18:00は鏡月グリーン 旬の一品おとどけしますを放送。

2006年シーズンオフ
毎週月曜 - 金曜　17:53 - 18:48※菊正宗 ほろよいイブニングトーク（ニッポン放送制作）を放送するため去年のオフシーズンよりも12分短縮された。

毎週土曜　17:00 - 18:45（WEEKEND SPECIAL）

2006年シーズン中
毎週月曜　18:00 - 18:55

2005年度オフシーズン
毎週月曜 - 金曜　18:00 - 19:00（金曜はWEEKEND SPECIAL）
毎週土曜　17:00 - 18:45　（WEEKEND SPECIAL）

2005年までのオンシーズン
毎週月曜　18:00 - 19:00

 出演者 

 編集長 
久野誠（CBCアナウンサー、オンシーズン：月曜、オフシーズン：月・水・木曜）
宮部和裕(CBCアナウンサー、火曜)
若狭敬一（CBCアナウンサー、金曜）

 秘書 
夏目みな美（CBCアナウンサー、月曜）
加藤由香（CBCアナウンサー、火曜）
古川枝里子（CBCアナウンサー、水曜）
青木まな（CBCアナウンサー、木曜）
氏田朋子（CBCアナウンサー、金曜）

 論説委員（CBC野球解説者） 
彦野利勝（月曜）
小松辰雄（火曜）
高木守道（水曜）
木俣達彦（木曜）
落合英二（金曜）

 ドラ番記者 （CBCアナウンサー）
水分貴雅
角上清司
塩見啓一
伊藤敦基
高田寛之
西村俊仁

ほぼ毎週月曜日に井端弘和が電話で生出演（移動などの関係で都合がつかない場合は録音、月曜日に試合がある場合は出演なし）していた。落合英二が現役の頃も同じように電話出演していた。

 過去の出演者 

 秘書 
古木淑恵　（元CBCアナウンサー） 
鷲塚美知代（元CBCアナウンサー）
占部沙矢香（元CBCアナウンサー）

過去のオフシーズンの番組
この番組が始まる以前、シーズンオフの番組としては「VIVA!!ドラゴンズ」が日曜日を除く毎夕放送された（のちに、スポーツ探偵団→塩見・高田のバリSPOと改題）。久野を含むCBCのスポーツアナウンサーが日替わりで司会を勤め、中日ドラゴンズのチーム情報や選手インタビューなどを構成した。

 関連番組 
宮部和裕のドラゴンズEXPRESS
若狭敬一のドラゴンズワールド WEEKEND SPECIAL
CBCドラゴンズナイター
土曜天国SUPER

『土曜天国SUPER』（どようてんごくスーパー）は、CBCラジオで2000年10月7日から2008年3月29日まで放送された午後のワイド番組。毎週土曜13:00～16:30放送。

 概要 
前身は、同局のラジオ番組『easyM』で月曜の1コーナーとして放送されていた『レッツゴー歌謡曲』。放送開始当初は30代をターゲットにした懐メロ番組として放送されていたが、やがて番組パーソナリティの平野裕加里とボビー宇野が繰り広げる名古屋弁丸出しのトークに比重を置いた番組に変わって行った。パーソナリティ2名が担当する番組の公式ブログがあり、こちらも毎週土曜に更新されていた。

放送当時は週末版『つボイノリオの聞けば聞くほど』とも呼ばれ、CBCラジオにおける看板番組の1つであった。

2008年3月29日の放送で終了。後継番組は『土曜天国 ぴかラジ』（2008年4月5日～2012年3月24日）。なお、『土曜天国 ぴかラジ』の終了後、2012年4月7日に同じ枠で放送開始の『ザ・土曜天国』では平野が再びこの時間帯のパーソナリティーに復帰している。共演者はCBCアナウンサーの永岡歩で、2014年3月29日から同局アナウンサーの沢朋宏に交代した。

 出演者 
 平野裕加里 - 2003年10月から2004年3月までは福田知鶴が代理で担当。
 ボビー宇野 - 2016年3月26日に ザ・土曜天国に出演。実に8年ぶりの出演となった。2016年8月6日の放送では、沢朋宏アナがお休みため代理で出演

 放送時間 
デーゲーム放送時は不規則に放送時間が短縮、または放送自体が休止となる。

 タイムテーブル 
表示時刻はおおよその目安。　　※タイムテーブルは一部異なる。

 13:00 - オープニング
 13:20 - 今週のスポットライト
 毎週、1名のアーティストをテーマに掲げ、そのアーティストの代表曲を何曲か紹介するコーナー。
 13:40 - CBC交通情報
 13:43 - プライムショッピング
 13:50 - みんなDEなぞなぞ
 毎週、なぞなぞを1問出題し、リスナーにその答えを当ててもらうコーナー。
 14:00 - ゲストコーナー（ゲスト来訪時のみ）
 14:15 - 土曜漫画喫茶
 平野とボビーが懐かしいアニメをネタとして三文芝居を送るコーナー。脚本はボビーの書き下ろし。
 14:50 - ハイウェイだより（交通情報）
 14:55 - 天気予報
 15:00 - 茶の間の新聞
 15:05 - 昭和歌謡大全集
 リクエストのあった昭和の歌謡曲を放送するコーナー。
 15:25 - このあとなあになんでしょね
 リスナーと電話を繋いでのイントロクイズコーナー。リスナーは出題されるクイズに対し、リアルタイムで回答を行う。
 15:30 - ドラマ大会
 パーソナリティ2名が、現在プライベートで視聴中のテレビドラマについてトークを繰り広げるコーナー。中京圏の他局が放送している番組であっても構わず批評する。
 15:40 - 土曜競馬実況中継
 『みんなの競馬』の土曜版的存在のコーナー。
 15:50 - CBC交通情報
 16:00 - 土天スーパーマーケット
 通販コーナー。
 16:25 - エンディング

 放送時間の変更を受けた場合のタイムテーブル 
表示時刻はおおよその目安。※タイムテーブルは一部異なる。

 13:00～14:57放送時 
 14:45 - ハイウェイだより
 14:48 - 天気予報
 14:53 - エンディング

 13:00～16:00放送時 
 15:57 - エンディング
 16:00 - ジャパネットたかたラジオショッピング
土曜ワイド 広瀬隆のラジオでいこう!

『土曜ワイド 広瀬隆のラジオでいこう!』（どようワイド ひろせたかしのラジオでいこう）は、CBCラジオで放送されていた情報バラエティ番組。2001年4月7日から2016年3月26日まで放送。放送時間は毎週土曜 7:00 - 11:40（JST）。

 概要 
番組開始以来、前半（7・8時台）は情報メイン、後半（9 - 11時台）はバラエティ色を強くした構成であった。また9時台・10時台には、毎週必ず名古屋吉本の若手芸人（オレンジ・アンダーポイントのいずれか）がゲストとして登場する（2011年3月12日放送分は、例外）。

以前は12:00まで放送されていたが、『テレフォン人生相談』が11:40に移動したことに伴い、20分短縮となった。

 出演者 

 パーソナリティ 
 広瀬隆

 アシスタント 
 渡辺美香（中部日本放送→CBCテレビアナウンサー）（2013年4月6日 - 最終回）

 過去 
 丸山蘭那（中部日本放送アナウンサー・当時）（番組開始 - 2010年10月2日）
 吉岡直子（中部日本放送〈現：CBCテレビ〉アナウンサー）（2010年10月9日 - 2013年3月30日）

 番組構成 
最終回時点の番組編成と下記の内容とは、内容が異なるところがある。
 7時台
 7:00 サークルKサンクスの時報・オープニング
 7:03「7時の中日新聞ニュース」
 7:06「天気予報」
 7:08「交通情報」モンテカルロ提供
 7:10「CBCラジオ 絆プロジェクト、気仙沼から。」
 7:28「ニュース丸ごと一週間」
 7:36「交通情報」愛知トヨタ提供
 7:39「内田の小槌」
 7:58「7時のレースガイド」

 8時台
 8:01「8時の中日新聞ニュース」
 8:04「天気予報」3M提供
 8:06「交通情報」名鉄運輸提供
 8:13「熱狂!スポーツスタジアム」 - スポーツライターの小林信也が電話で、今週のスポーツを斬るコーナー
 8:20「おしえて!野田先生」
 8:27「広瀬が歩けば&耳寄り情報」
 8:34「頑張れ!ベースボールキッズ」トヨタレンタリース名古屋、東海漬物、アパートニュース提供 - CBCアナウンサー西村俊仁が練習や試合の現場におじゃまし、子供たち自身がチームを紹介!
 8:40「交通情報」
 8:58「8時のレースガイド」
9時台 
9:00　お笑い道場オヤジギャグ選手権
9:10「9時の中日新聞ニュース」新日本ガス提供
 9:15「天気予報」吉野石膏提供
 9:20「交通情報」
 9:47 ウッチーのパクパク競馬
 9:58「9時のレースガイド」

10時台
 10:00「お笑い道場!オヤジギャグ選手権」
 10:04 名古屋芸人アワー
 10:09「そんなわけでリクエスト」
 10:15「中日新聞ニュース」
 10:28「ドライバーズインフォメーション」
 10:30「人の心は五七五 うんちく川柳」
 10:40ごろ 三菱自動車販売プレゼンツ 環境探検隊が行く!
 10:48「三重県の窓」

 11時台
 11:00「11時の中日新聞ニュース」中北薬品提供
 11:05「交通情報」名鉄運輸提供
 11:09「ラヴなご」
 11:20「水分貴雅の情熱の嵐!」
 11:25（第1、第3、第5土曜のみ）「チバリヨーおきなわ」
 11:25（第2、第4土曜のみ）「あいち県政リポート」
 11:30「交通情報」
 11:37「エンディング」来週の大喜利など、各種テーマの発表や、この後放送する『ザ・土曜天国』の予告を行う。

 箱番組 
 朝の歳時記（2005年3月まで）
 テレフォン人生相談（ニッポン放送制作、2007年3月まで）
ことばのたまてばこ

『ことばのたまてばこ』は、名古屋CBCラジオにおいて放送されていた朗読番組。2000年10月8日開始、2011年8月28日終了。

 概要 
CBCアナウンサーが週替わりで登場し、各アナウンサーが自ら厳選した作品を朗読していた。

放送開始当初は、『中西直輝のサンデーサファリ』の一コーナー。2002年4月7日から一旦は独立番組となったが、2007年4月からは『神山里美のホッとna日曜』の一コーナーとなり、2009年4月から番組終了までは後継番組の『サンデーみか 〜Mika's MUSIC MUSEUM〜』の一コーナーとなった。

渡辺美香、大橋麻美子両アナウンサーの発案による、同名の朗読会（舞台）も積極的に開催されていた。（初演は2001年3月17日）。

2011年8月28日の放送を最後に終了。翌週9月4日からは同じ時間枠･出演者で後継番組『ことばのおもちゃばこ』がスタートした。『たまてばこ』では童話、小説、エッセイなど幅広い書物の朗読が行われていたが、『おもちゃばこ』は童話の朗読に特化している。

 放送時間、および司会者の変遷 
 2000年10月〜2002年3月：日曜日13時20分〜13時30分／中西直輝アナウンサー
 2002年4月〜2002年6月：日曜日24時20分〜24時29分／重盛啓之アナウンサー（独立番組となる）
 2002年7月〜2002年9月：日曜日24時20分〜24時29分／大園康志アナウンサー（重盛アナが社内人事異動でアナウンス職を離れたため、司会者交替。大園アナは、同番組のプロデューサーも兼務）
 2002年10月〜2003年4月：土曜日12時20分〜12時29分／大園康志アナウンサー
 2003年5月〜2005年9月：土曜日12時15分〜12時29分（放送時間が、5分拡大）／大園康志アナウンサー
 2005年10月〜2007年3月：日曜日14時45分〜14時59分／大園康志アナウンサー
 2007年4月〜2008年6月：日曜日9時45分〜9時59分／大園康志アナウンサー
 2008年7月〜2011年8月：日曜日9時45分〜9時59分／沢朋宏アナウンサー（大園アナが社内人事異動でアナウンス職を離れたため、司会者交替。沢アナは『ことばのおもちゃばこ』でも引き続き司会を担当。）

 受賞歴 
 第29回（2004年）アノンシスト賞「ラジオ読み・ナレーション部門／優秀賞」：中橋かおりアナウンサー『その夜、僕は奇跡を祈った ～ クリスマスの仕事（著・田口ランディ／大和出版）』
 第30回（2005年）アノンシスト賞「アナウンサー活動部門賞」：大園康志アナウンサー『第9回CBCアナウンサー朗読会における、オリジナル上演作品「ああ熊野灘」の、脚本･演出･プロデュース活動』
 第32回（2007年）アノンシスト賞「ラジオ読み・ナレーション部門／優秀賞」：宮部和裕アナウンサー『バイバイラジオスター ～ 日傘のお兄さん（著・豊島ミホ／新潮社）』
 第33回（2008年）アノンシスト賞「CM部門／最優秀賞」：沢朋宏アナウンサー『鳥肌ハイツ4号室（作家、平山夢明とのコラボレーション企画。インターネット番組）』その告知CM
 第35回（2010年）アノンシスト賞「ラジオ読み・ナレーション部門／優秀賞」：渡辺美香アナウンサー『カフーを待ちわびて（著・原田マハ／宝島社）』
小堀勝啓の音楽は生が一番!

『小堀勝啓の音楽は生が一番!』（こぼりかつひろのおんがくはなまがいちばん!）は、2002年10月からCBCラジオで放送されているラジオ番組である。

 概要 
CBC事業局が関係（主催）するイベントを紹介している。CM番組にもかかわらず、司会の小堀勝啓（元CBCアナウンサー）はただ原稿を朗々と読み上げるのではなく、。

なお、小堀は2003年に、JNN・JRNアノンシスト賞のCM部門 最優秀賞を受賞している。

 放送時間 
いずれも日本標準時。
 日曜 20:55 - 21:00 （2002年10月 - 2003年3月）
 土曜 21:20 - 21:25 （2003年4月 - 2003年9月）
 日曜 20:55 - 21:00 （2003年10月 - 2004年3月）
 土曜 21:50 - 21:55 （2004年4月 - 2004年9月）
 日曜 20:55 - 21:00 （2004年10月 - 2005年3月）
 土曜 21:50 - 21:55 （2005年4月 - 2007年3月）
 土曜 12:10 - 12:15、21:50 - 21:55 （2007年4月 - 2010年3月）
 金曜 23:55 - 24:00 （『ニュース探究ラジオ Dig』内、2010年4月 - ）
 土曜 22:30 - 22:35 （『電磁マシマシ』『河原崎辰也 いくしかないだろう!』内、2012年4月 - 2015年3月）
さゆりんの音楽楽園

『さゆりんの音楽楽園』（さゆりんのミュージックパラダイス）は、2001年10月から2013年9月23日までの12年間CBCラジオで放送されていた音楽番組。通称『さゆパラ』。

 パーソナリティ 
 井上小百合（名古屋タレントビューロー所属） - 2007年4月から番組最終回までは、新聞のラジオ欄に「さゆりん」と表記されていた。

 放送時間 
いずれもJST。
2013年4月1日から同年9月25日（最終回）までは月曜21:00 - 22:00に放送されていた。
2013年4月2日より火曜 - 金曜21:00 - 22:00は戸井康成が担当する『ドラ魂ナイト』の放送時間となった。

プロ野球ナイトゲームイン編成月曜日 - 金曜日 21:00 - 22:00
プロ野球ナイトゲームオフ編成月曜日 - 金曜日 21:00 - 21:30

以前の放送時間
月曜日 - 金曜日20:00 - 22:00（プロ野球ナイトゲームシーズン）。
月曜日は20:00 - 21:30、火曜日 - 金曜日は21:00 - 21:30（2008年プロ野球ナイトゲームオフシーズン）。
2008年10月改編に伴い、それまで直後に放送されていた中日新聞ニュースを内包するようになった。

 追記およびストリーミング放送について 
2001年10月の放送開始から半年間は、毎週土曜日19:00 - 19:55の録音放送。2002年春改編で平日夜9時台の生ワイド番組に変更された。
 現在はシーズンによって放送時間が変更となる。詳細は下記の通り。
21:00 - 21:55（プロ野球ナイトゲームシーズン及び2002年オフ）
21:00 - 21:25（プロ野球ナイトゲームオフシーズン、2003年オフ以降2007年オフまで）
なお、今年度オフは上記の通り、月曜日のみ20:00からの（火曜日 - 金曜日は従来通り21:00からの）スタートとなり、放送終了も21:30に変更となった。
プロ野球シーズン中はナイトゲームのクッション番組となり、22時以降も試合が延びた場合放送は休止される。そのため、場合によっては超短縮放送となることがあり、現在の放送時間最短記録は2011年8月3日に記録した1分52秒である。
2007年のプロ野球ナイトゲームシーズン時の日曜24:00 - 24:30は、『さゆぱら+』（さゆぱらプラス）という番組が放送されていた。
ドラゴンズがデーゲームの場合、『CBCドラゴンズスペシャル』が放送するため、その関係で『いくよ・くるよのもうかりまっか?』が21時台に移動・放送されるため、その後の放送となっていた。2009年度より13時台の放送となったため殆どの場合デーゲームの前に放送された。
場合によっては月曜日に公開録音等の特番が入るため、番組自体が休止になる場合もあった。
月曜日にCBCドラゴンズナイターが組まれた場合（中日戦のみ、他球団同士の場合はネットされない）、本来月曜に放送される番組の一部（『JOMOプレゼンツ 渡辺真理のコトバ遺産』など）が先行して放送されるため、その後の放送となる。その場合は、たとえ20分程度の延長でも当番組が休止になる場合がある。
2008年5月26日は交流戦「中日ドラゴンズvs福岡ソフトバンクホークス」のため、上記の形式の放送予定だったが、試合が早く終わったこともあり、20分繰り上げスタート（21:05）となった。
2008年4月から、commuf@光サイト内でインターネット番組さゆミファそらしどが放送開始（外部リンク）。毎週金曜日に更新を行なっている。
2010年11月24日の放送をもって、放送2000回を達成。当日は20:00からの拡大放送で、いきものがかりなどさゆぱらゆかりのゲストが多数登場した。
2011年1月19日 - 21日の放送で、井上がインフルエンザで初めて番組を休んだ時は、その代理に森合康行（19日）、戸井康成（20日、21日）がメインパーソナリティーを務めた。

 コーナー 
 ゲストコーナー
 ゲスト紹介（録音がほとんど。トークゲストとコメントゲストがあり、コメントゲストの場合、さゆりんとのトーク無し）
 今日のさゆりん
 さゆりんがふと思った話題についてとりあげるコーナー
 いっしょに歌お!CBCラジオ※
 上記プロジェクトからの推薦曲から一曲。
 Today's pick up!※
 一枚のアルバムから選曲するコーナー
（注）※はプロ野球ナイトゲームシーズン時のみ
 過去にはオープニングで思い出の曲のリクエストコーナーがあった。

 番組使用曲 
 RePureのテーマ（I've） - 元は、アニメ『シスター・プリンセス RePure』のオープニング冒頭箇所及び次回予告でのBGMに使用されていた曲である。この曲は、同作品のサウンドトラックCDに収録されている。

 CBCラジオの夜ワイド番組とゲスト紹介について 
かつてのCBCラジオは、『小堀勝啓のわ!Wide とにかく今夜がパラダイス』や『CREATIVE_COMPANY_冨田和音株式会社』等といった夜ワイド番組の前半でアーティストのゲストを紹介する構成になっていた（後半にもゲストが登場することもたまにあった）。
しかし、『本気汗』終了後の『BATTLE_TALK_RADIO_アクセス』ネット受けによって、また、その当時CBCラジオは東海ラジオでネットされていた『allnightnippon SUPER!』を意識し、左記の番組の対象世代よりも上を意識した番組編成を行ったため、一時期夜ワイド番組内でのゲスト紹介がない時期もあった（2001年度に関しては自主制作の夜ワイド番組は月曜のみの状況だった）。
当放送の平日移動によって、時間は短いものの、アーティストのゲストを紹介を行なう夜ワイド番組が復活したが、当放送でのゲスト紹介は録音で行なわれる場合が多く、場合によってはさゆりん抜きのゲストのみのコメントにとどまる場合もある。

 関係項目 
 CBC演歌ベストテン - さゆりんがパーソナリティを務める演歌番組。
フックス型微分方程式

複素解析におけるフックス型微分方程式（フックスがたびぶんほうていしき、）は、（解析的）函数係数線型常微分方程式で、その係数函数が無限遠点を含むリーマン球面上で有理型かつ任意の特異点がとなるようなものを言う。

二階の例を挙げれば:

がフックス型とは定義域の任意の点 において および は正則であるか、さもなくば は の一位の極 かつ の高々二位の極となるときに言う。

この常微分方程式は量子力学などの分野で広く応用される。

また3点の確定特異点をもつフックス型の微分方程式は必ずガウスの微分方程式（超幾何微分方程式）の形に書き換え可能であることが知られている。
フォーマ、フォマ（Foma, FOMA）

 NTTドコモの展開する第三世代携帯電話のサービス ⇒ FOMA
 カート・ヴォネガットの小説『猫のゆりかご』に登場する架空の宗教「ボコノン教」の用語、「無害な非真実」の意 ⇒ ボコノン教#用語
 新約聖書に登場するイエスの使徒、ロシア正教会とその流れを汲む日本ハリストス正教会での呼称 ⇒ トマス (使徒)
 チェコのフィルム製造企業の略称・商標、旧社名フォトケマ ⇒ フォマ・ボヘミア
 ニコライ・ゴーゴリの小説『魔法のかかった土地』に登場する語り手の名 ⇒ 
 ニコライ・ゴーゴリの小説および同原作によるマルク・ドンスコイ監督の映画『フォマ・ゴルデーエフ』の主人公の名 ⇒ フォマ・ゴルデーエフ
 クロスプラットフォームのソフトウェア ⇒ 
 トルコのロックバンド ⇒ ⇒ 

Forma
 フォーマ (靴) - SDE Motorsport s.r.l.のブランド。

Phoma
 子嚢菌の1属。:en:Phoma
白装束（しろしょうぞく）とは、広義では白い衣服のこと。また、全身白ずくめの服装のこと。狭義では神事で神主、巫女、修験者などが身に着ける浴衣風の単衣のこと。白衣（はくい/しらぎぬ/びゃくえ）とも呼ばれる。

元は、平安時代において防寒用に綿などを詰めて袴などの下に用いた。後年には、薄くなって各種装束に用いる下着としての役割を果たすようになった。

現在では、巫女が襦袢の上に上着として着用していることで知られている。なお、新嘗祭および大嘗祭で天皇のみが着用を許される御祭服も、純白生織のままの絹地からなる装束である。