OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
根津（ねづ）は、東京都文京区の町名。現行行政地名は根津一丁目および根津二丁目。住居表示実施済区域。

 地理 
根津神社、東京メトロ千代田線根津駅が所在する。中央を不忍通り（都道437号）が走り、その西側が1丁目、東側が2丁目となっている。本郷や上野にも近く、交通の便は良い。

 歴史 
町域の元は根津神社（旧名：根津権現）と門前、徳川綱重の屋敷地で、綱重の屋敷地は後に旗本の居宅街となった。門前にできた岡場所は根津遊廓と呼ばれ栄えたが、明治時代になり帝国大学の近くにあることが問題視され、1888年に遊廓群が洲崎へ強制移転させられ、色街としては消滅している。1965年（昭和40年）4月1日、住居表示実施。根津須賀町、根津清水町、根津藍染町、根津片町、根津八重垣町、根津宮永町、根津西須賀町の全部に向ヶ丘弥生町の一部を併せた町域を根津一丁目、根津二丁目に分けて現行の「根津」となった。

 地名の由来 
地形由来と神社由来に分かれる。

神社由来説は、もともと駒込千駄木の団子坂上に位置していた根津神社が徳川家宣の産土神とされたことから、宝永3年（1706年）に現在地である元・甲州藩下屋敷の地に遷座され、以降この一帯が「根津」と呼称されることになった、とするもの。なお、「根津」の由来も諸説あり、「不寝（ねず）権現」（寝ずに神々の番をする神）、「鼠（ねず）」（祭神の一つである大国主の神使）から来ているとも、ヤマトタケルが根津神社を創建した際に「ここは国の根、国の津たり」と語ったからだともされる。

一方の地形由来説によれば、その名は古く、忍が岡、向ヶ岡と海との付け根の位置にあり、船着場であったことから港の意味を持つ「津」をあわせ地名になったといわれる。『本郷区史』でも諸説紹介した上で、神社由来説ではなく、本説をもっとも妥当な説としている。

読み方であるが、頭にアクセントをおいた「ねづ」と周辺では発音されており、根津駅の車内放送もこれに則っている。

 世帯数と人口 
2025年（令和7年）3月1日現在（文京区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
丁目世帯数人口根津一丁目1,536世帯2,695人根津二丁目2,257世帯3,790人計3,793世帯6,485人

 人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

 世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

 学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2020年9月現在）。
区域 : 一丁目、二丁目　各全域
小学校 : 文京区立根津小学校
中学校 : 文京区立第八中学校

 交通

 鉄道 
 東京地下鉄根津駅（千代田線）

 バス 
都営バス
 「根津駅前」：上26系統・上58系統・上60系統

 道路 
 東京都道319号環状三号線
 東京都道437号秋葉原雑司ヶ谷線

 事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
丁目事業所数従業員数根津一丁目172事業所868人根津二丁目255事業所1,073人計427事業所1,941人

 事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

 従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

 施設 

 神社 
根津神社
黒沢俊夫

黒沢 俊夫（くろさわ としお、、1914年〈大正3年〉6月10日 - 1947年〈昭和22年〉6月23日）は、大阪府出身のプロ野球選手（外野手）。

 来歴・人物 
大阪府立八尾中学校時代は甲子園大会に春夏合わせて5回出場。関西大学へ進学すると、四番打者を務めるなど主砲として投手の西村幸生とともに関大の黄金時代の立役者となった。1933年に関大がハワイへ遠征した際には外野手としてメンバーに名を連ねている。

名古屋金鯱軍の結成に伴って入団し、春季大会より外野手のレギュラーとなる。は春季.295（リーグ3位）秋季.279（リーグ12位）の打率を残す一方で、年間で32盗塁を記録するなど、走攻守に活躍した。同年オフに応召のために退団し、に兵役を終えて金鯱に復帰する。に金鯱が翼軍と合併したため、合併球団の大洋軍へ移籍する。その後、同年オフに再び応召があり球界を離れるが、1年で兵役を終え大洋軍から改名した西鉄軍に復帰する。同年は.190の低打率ながらリーグ3位の32打点を記録した。

に戦争による資金難や徴兵による選手不足のため西鉄軍が解散したことから、供出選手として近藤貞雄らとともに東京巨人軍へ移籍。この年は一番打者を務めて打率.348（リーグ2位）17打点（リーグ5位）と何れもチームトップの成績を残し、主力選手が応召により払底していた中で中軸打者としてチームを支えた。俊足で、NPB歴代2位となる通算10個のホームスチールを成功させたが（1位は与那嶺要の11個）、この年の5月20日の対近畿日本戦（西宮球場）では1試合2本盗を達成している（NPBタイ記録）。戦後は巨人に復帰し、は川上哲治の復帰までは四番を、復帰後は千葉・川上に続いて五番を打つなど、クリーンナップに入ってチームで唯一の三割打者となる打率.308（リーグ8位）に、川上に次ぐ60打点を記録した。この年の東西対抗戦に東軍側で出場し、11月16日の第五戦では2点ビハインドの延長12回裏に無死満塁のチャンスで走者一掃のサヨナラ三塁打を放っている。

のシーズン中に腸チフスを発病し、6月に東大病院に入院するが、6月23日に33歳の若さで急死。責任感の強い黒沢は、体調が優れないことを監督の三原脩に隠して試合に出場し続けたが、これが結果的に命取りになったとも言われている。現役選手のまま病死するという異例の事態に球団は球団葬を行った。黒沢の着けていた背番号4は巨人の永久欠番となった。黒沢の欠番については、ほとんどの主力選手を徴兵された戦時下の巨人に球団史上初のトレードで移籍後、四番を打ち、戦後も病に倒れるまで五番・六番打者として活躍した本人への感謝の意として、千葉茂を中心とする選手有志が提案し、沢村栄治と共に欠番になった。黒沢の遺言「自分が死んだら、巨人軍のユニフォームのまま葬って欲しい」が汲まれて、遺体はユニフォーム姿で棺に納められた。

東京ドームに永久欠番のプレートが掲示された時、事前に黒沢の親類縁者を捜索したが見つからず、関係者不在のままでのセレモニーとなった。には期間限定で、現在のホームユニフォームをアレンジした形で、ユニフォームが巨人の公式ホームページの通販コーナーで予約発売された。

 選手としての特徴 
巨人時代は長打力は落ちていたが、左右に打ち分ける円熟した打撃を身につけており、チャンスにもめっぽう強かった。巨人の永久欠番指定選手で唯一、野球殿堂入りを果たしていない。

 詳細情報 

 年度別打撃成績 
春夏金鯱1257488153001853--0--9--03--.313.421.375.796秋251098911223002574--0--20--014--.247.385.281.666春562512003459721731617--0--51--015--.295.438.365.803秋4820216525461052722615--3--31--312--.279.402.436.83853220191194360152282--0227--013--.225.321.272.593大洋軍西鉄軍401661478292103353--2--17--012--.197.280.224.5058435430625588307232436--42--020--.190.287.235.523巨人35161135234764061171462--24--07--.348.447.452.89810546739361121883154601824--69--131--.308.413.392.8042610695219300225020--11--08--.200.283.232.515通算：8年48420931769216459562375822018013172301--4135--.259.368.329.697
 各年度の太字はリーグ最高
 大洋（大洋軍）は、1943年に西鉄（西鉄軍）に球団名を変更

 タイトル 
 最高出塁率（当時連盟表彰なし）：1回（1944年）

 記録 
 1試合2本盗 ※山崎善平、与那嶺要と並びプロ野球記録

 背番号 
4 （1936年 - 1937年、1946年 - 1947年）（永久欠番）
3 （1941年、1943年）
注:昭和19年のシーズンは全6チームが背番号廃止
徳光由禾

徳光 由禾（とくみつ ゆか、1969年10月2日 - ）は、日本の女性声優。北海道出身。

 概要 

 人物 

以前は徳光 由香の名前で活動していた。俳優・声優養成所「松濤アクターズギムナジウム」第1期生で開校2年にして『夢のクレヨン王国』の主役であるシルバー王女役に抜擢される。なお、徳光の起用は満場一致とのこと。同番組終了後もテレビ朝日系列の日曜8時台後半（朝日放送制作枠）のアニメには『おジャ魔女どれみ』及び『ふたりはプリキュア』に出演している他、2020年には『どれみ』のスピンオフ映画である『魔女見習いをさがして』にも出演している。

かつてはアクセント所属だったが、2006年8月頃に退所。その後の仕事はセーブし、東映アニメーション作品を中心に過去に演じた役のオファーを受けるのみとなっている。アニメ・ゲームの『デジモンアドベンチャー』シリーズはテイルモン役で断続的に出演しているが、テレビアニメシリーズの『デジモンアドベンチャー:』に限り、園崎未恵が代演している。

 エピソード 

 趣味はガーデニング、気功、琴。
 主演していた『夢のクレヨン王国』第70話（最終回）の収録でサブタイトルの「ありがと〜」の部分の時に淋しさと感動のあまり、泣き出してしまい、その部分だけ何度も収録し直した。
 『夢のクレヨン王国』では登場アイテムを使う時、早口言葉を言うが、それが苦手だったと語っている。
 『夢のクレヨン王国』の声優オーディションでシリーズディレクターの佐藤順一が徳光を含めたオーディション合格者に「君、天然だね」と言ったところ、場慣れしていた他の参加者は適当にあしらう中で徳光は「違います！」と反論した。このリアクションを気に入られ、最終的にシルバー王女役に決まった。
 『夢のクレヨン王国』で気に入っている話は「5月の旅IV」。理由はちびシルバー（幼年期のシルバー王女）が出るから。同役は「シルバーは私のもの」と、他の人には絶対に演じさせたくなかったという。

 出演 
太字はメインキャラクター。

 テレビアニメ 

 劇場アニメ 

 OVA 
 グッドモーニング・コール（2001年、吉川菜緒）
 おジャ魔女どれみナ・イ・ショ（2004年、西沢先生）

 ゲーム 

 ドラマCD 
 おジャ魔女どれみシリーズ
 おジャ魔女CDくらぶ その3 おジャ魔女ハッピッピドラマシアター（ドド）
 MAHO堂CDコレクション その2 すくりーんテーマ&しーくれっと すと〜り〜（ドド）
 おジャ魔女BAN2 CDくらぶ その6 キャラクターミニアルバム2 瀬川おんぷ（西沢先生）
 おジャ魔女BAN2 CDくらぶ その8 キャラクターミニアルバム4 妹尾あいこ（西沢先生）
 おジャ魔女BAN2 CDくらぶ その9 キャラクターミニアルバム5 藤原はづき（西沢先生）
 おジャ魔女ドッカ〜ン!CDくらぶ その7 おジャ魔女ドッカ〜ン!ドラマシアター（ドド、西沢先生、マジョドロン）
 気象精霊記（コズエ・ミモリ）
 気象精霊記集中豪雨の潰し方
 気象精霊記正しい台風の起こし方
 気象精霊記精霊さんとのすごし方
 スターオーシャン Till the End of Time Vol.1 新しき風の凱歌（ダリア）
 電脳戦機バーチャロン サイバーネット ラプソディー（女子中学生）・1998年
 ニニンがシノブ伝（忍）
 ふたりはプリキュア（高清水莉奈）
 ふたりはプリキュア CDドラマシリーズ ふたりでプリドラNo.1 ぶっちゃけお江戸でござる!?
 ふたりはプリキュア CDドラマシリーズ ふたりでプリドラNo.2 マジしんどい!雪は招くよ嵐を呼んで!?
 夢のクレヨン王国 ドラマアルバム シルバー王女おとぎ話の旅（シルバー王女）

 CD 
 おジャ魔女ドッカ〜ン!CDくらぶ その6 キャラクター・ヴォーカルコレクション 6年2組盤
 ってゆーか、優香なの（「西沢先生〈徳光由禾〉」名義）
 デジモンアドベンチャー02ベストパートナー八神ヒカリ&テイルモン
 Getting up（「テイルモン〈徳光由香〉」名義）
 Shining Star（「八神ヒカリ〈荒木香恵〉& テイルモン〈徳光由香〉」として）
 デジモンアドベンチャー tri.　キャラクターソング「デジモン編」
 Together as one（「テイルモン〈徳光由香〉」名義） 
 デジモンアドベンチャー02 ベストパートナー「絆」八神ヒカリ&テイルモン
 Tender tale（「テイルモン〈徳光由禾〉」名義）
 A Tale of the Light（「八神ヒカリ〈M・A・O〉& テイルモン〈徳光由禾〉」として）
 ふたりはプリキュア ボーカルアルバム2 Vocal Rainbow Storm!! 〜光になりたい〜
 Never Stop! 乙女タイム（「莉奈〈徳光由禾〉& 志穂〈仙台エリ〉」として）
 夢のクレヨン王国主題歌「ンパカ・マーチ」（徳光由香名義）

 吹き替え 
 アタック・ザ・マミー
 アレックス
 オールモスト・ブルー
 クリスティーナの好きなコト
 刑事ナッシュ・ブリッジス（ミランダ）
 恋は邪魔者
 ザ・ブレイン
 しあわせ色のルビー
 ジョンQ -最後の決断-
 スクリーム3
 ダークネス
 たまゆらの女
 ディープ・ショック
 トーク・トゥ・ハー（看護師）
 ドラゴンハート 新たなる旅立ち
 バイオハザード
 フェイス・イン・ラブ
 ボガス・ウィッチ・プロジェクト
 ラスト・ヒーロー・イン・チャイナ烈火風雲（九姑娘）※DVD版
 ランダム・ハーツ
 ラグラッツ
 ルール4（サラ）

 バラエティ 
 史上最強ベストヒットアニメ紅白歌合戦'98 - 徳光の声優活動の中で珍しい顔出し。当時放送中だった『夢のクレヨン王国』主題歌「ン・パカ・マーチ」を歌った。
少弐資能

少弐 資能（しょうに すけよし）は、鎌倉時代前期から中期にかけての武将・御家人。少弐氏2代当主。

 略歴 
当時武藤氏は大宰府の責任者として大宰少弐の地位にあったため、資能の代から少弐姓を名乗るようになったという。

資能は北九州に大きな勢力を持ち、幕府の鎮西奉行として、文永5年（1268年）、元の使者の対応にも当たっている。文永の役直前に出家して覚恵と号し家督を長男の経資に譲ったが、老齢の身でありながら自身も九州の総司令官として参戦し、元軍の侵攻を阻止し撃退することに成功する。

弘安4年（1281年）の弘安の役にも老齢の身を押して出陣した。壱岐島の戦いでは元軍を相手に奮戦し、壱岐島から元軍を駆逐した。しかし、この時の負傷がもとでまもなく死去したという。享年84。大応国師南浦紹明は、導師として太宰府横岳崇福寺において葬儀を執り行った。

なお、仁治3年（1242年）に、円爾（聖一国師）が博多に承天寺
を開く際に、資能は寺地数万坪を寄進した。

太宰府市の観世音寺の北にある観世音寺四十九子院跡のひとつといわれる安養寺の跡地の一角には、武藤資頼墓と伝えられる五輪塔と少弐資能の供養塔(宝篋印塔)が並んで建っている。
白山 (文京区)

白山（はくさん）は、東京都文京区の町名。現行行政地名は白山1丁目から白山5丁目。西片、向丘、本駒込、千石、小石川、大塚と接する文教・住宅地区。学校・寺院が多い。

主要な商業地は、都営地下鉄三田線白山駅の周辺に集中しており、駅周辺をほぼ南北に貫く坂（薬師坂）の頂上の地域を白山上、坂の入口の地域を白山下、白山下から白山上と逆方向に上っていった所を白山御殿町と呼ぶ。

 歴史・地理 
地名は白山神社から。縁起によれば、948年（天暦2年）に加賀一ノ宮の白山神社を分祀しこの地に祭った。徳川綱吉の信仰を受けた。

江戸時代まで武蔵国豊島郡小石川村、駒込村の各一部だった。1878年（明治11年）7月に郡区町村編制法施行により小石川区、本郷区にそれぞれ編入され、1889年（明治22年）5月市制施行で東京市に編入。1947年（昭和22年）に文京区の一部になる。1967年（昭和42年）1月、住居表示の実施に伴い、従来の丸山新町（現：白山1丁目）、指ヶ谷町（現：白山1・2・4・5丁目）、戸崎町（現：白山2丁目）、白山御殿町（現：白山3・4丁目）、白山前町（現：白山1・5丁目）、原町（現：白山3・4・5丁目）、などの合併により白山1 - 5丁目が成立した。

1丁目の円乗寺には八百屋お七（妙栄禅定尼）の墓があり、寺の門前、表通りに面してお七延命地蔵尊がある。2丁目の白山通り沿いは明治期は銘酒屋街、白山通りの西側低湿地（現在の白山1丁目の一部）は大正から昭和初期にかけては白山花街（三業地）として繁栄した。明治より盛り場だった指ヶ谷の料理屋店主・秋本鉄五郎が鳩山和夫や地元選出の政治家の支援により警視庁に三業地指定の申請を行い、1912年（明治45年）に「白山三業地」が出来、関東大震災で被害が少なかったことから、大正中期以降、周辺一帯の人口急増を背景に隆盛した。樋口一葉の『にごりえ』は私娼窟だった白山の銘酒屋をモデルに書かれ、徳田秋声の『縮図』の主人公は白山花街の芸者である。白山御殿町では明治10年代頃、当時流行っていた洋傘の骨を生産する岩崎工場ができる。これは全国でも初めてのものであった。関東大震災以後、小石川区に印刷工場が多く移転してきたことから労働者が集まり、昭和初期の白山御殿町には東京市最大の不良住宅地区（長屋が並ぶ細民居住地）が形成され、労働争議を描いた徳永直の『太陽のない街』は白山のそれら地域が舞台となっている。

5丁目の白山神社は、加賀（石川県）白山にある白山比咩神社（総本社）の分霊を勧請した古社。もと3丁目の地にあったが、1655年（明暦元年）白山御殿造営に際して現在地に移転。また本念寺には、江戸後期の文人大田南畝（蜀山人）の墓がある。

小石川植物園は東京大学大学院理学系研究科に付属する公開の植物園。5代将軍徳川綱吉が上野（群馬県）館林藩主だった頃の下屋敷（白山御殿）のあった所で、1719年（享保4年）雑司ヶ谷薬園がここに移された。青木昆陽が飢饉対策として甘藷（サツマイモ）の試作をしたり、庶民のための養生所（施療院）が経営されたことは有名。園内に甘藷先生の記念碑が立ち、また療生所の井戸が残存している。1877年（明治10年）、養生所は東京医学校（東大医学部の前身で、現存の校舎は国重文）となり、のちに東大付属の植物園となった。

 地価 
住宅地の地価は、2025年（令和7年）1月1日の公示地価によれば、白山2-4-13の地点で81万9000円/m、白山4-28-18の地点で116万円/mとなっている。

 世帯数と人口 
2025年（令和7年）3月1日現在（文京区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
丁目世帯数人口白山一丁目2,942世帯5,277人白山二丁目2,480世帯4,366人白山三丁目543世帯1,028人白山四丁目2,363世帯4,491人白山五丁目2,218世帯3,701人計10,546世帯18,863人

 人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

 世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

 学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2020年9月現在）。
丁目番地小学校中学校白山一丁目3〜4番、9〜10番15番23番1・14〜16・19号24〜28番29番2〜5・10〜11号32番10号（一部）32番11〜13号文京区立誠之小学校文京区立第六中学校33～37番文京区立指ケ谷小学校1〜2番、5〜6番文京区立第三中学校7〜8番、11〜14番16〜22番、23番4〜12号29番12〜18号、30〜31番32番1〜9番32番10号（一部）文京区立茗台中学校白山二丁目1〜8番21〜39番9〜20番文京区立柳町小学校白山三丁目1～6番文京区立窪町小学校文京区立第一中学校7番文京区立林町小学校文京区立第十中学校白山四丁目5〜24番、34番7〜11号35〜37番文京区立明化小学校1〜4番、25〜33番34番1〜6・12〜18号文京区立指ケ谷小学校白山五丁目1〜4番、31〜36番17番11～17号文京区立駕籠町小学校5〜16番17番6〜10・18〜41号18〜30番文京区立明化小学校

 事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
丁目事業所数従業員数白山一丁目270事業所1,634人白山二丁目146事業所1,210人白山三丁目64事業所741人白山四丁目106事業所743人白山五丁目239事業所4,984人計825事業所9,312人

 事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

 従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

 施設 
小石川の名を冠された施設が見られるのは旧：小石川区を由来とするものである。
 東京消防庁小石川消防署
 警視庁富坂警察署白山交番
 文京白山下郵便局
 文京白山五郵便局
 東洋大学白山キャンパス
 東洋大学京北中学高等学校
 京華中学校・高等学校
 京華女子中学校・高等学校
 文京区立指ケ谷小学校
 愛星幼稚園
 白山保育園
 小石川植物園（東京大学大学院理学系研究科附属植物園）
 東京大学総合研究博物館小石川分館
 白山公園
 コリアブックセンター（朝鮮出版会館）

 寺社 
 延寿院 - 日蓮宗の仏教寺院
 円乗寺 - 天台宗の仏教寺院
 浄心寺 - 日蓮宗の仏教寺院
 念速寺 - 真宗大谷派の仏教寺院
 喜運寺 - 曹洞宗の仏教寺院
 法傳寺 - 浄土宗の仏教寺院
 安閑寺 - 真宗大谷派の仏教寺院
 大雲寺 - 浄土宗の仏教寺院
 是照院 - 臨済宗妙心寺派の仏教寺院
 厳浄院 - 浄土宗の仏教寺院
 蓮華寺 - 日蓮宗の仏教寺院
 新福寺 - 真宗大谷派の仏教寺院
 本念寺 - 日蓮宗の仏教寺院
 妙伝寺 - 日蓮宗の仏教寺院
 浄土寺 - 浄土宗の仏教寺院
 龍泉寺 - 天台宗の仏教寺院
 寂圓寺 - 真宗大谷派の仏教寺院
 蓮久寺 - 日蓮宗の仏教寺院
 倫道観寺 - 単立の仏教寺院
 大乗寺 - 日蓮宗の仏教寺院
 最乗寺東京別院 - 神奈川県南足柄市大雄町に置かれた曹洞宗の仏教寺院、最乗寺の別院。
 妙清寺 - 曹洞宗の仏教寺院
 心光寺 - 浄土宗の仏教寺院
 竜雲院 - 臨済宗円覚寺派の仏教寺院
 白山神社
 浅間神社

 ギャラリー
満洲航空株式会社（まんしゅうこうくうかぶしきがいしゃ、Manchukuo National Airways）は、1931年9月26日に満洲国で創設された航空会社である。略称は満航（まんこう）。

 沿革 

 満洲国建国とともに 

関東軍からの満洲内を結ぶ軍用定期航空路の開設の働きかけを受け、日本航空輸送の満洲代表部が1931年に設立した「関東軍軍用定期航空事務所」を起源とする。満洲国の建国を経て、1932年9月に社名を「満洲航空株式会社」に変更し、満洲国と大日本帝国の合弁による航空会社として改めて創立された。

 広範囲な業務 

単なる営利目的の民間航空会社ではなく、民間旅客や貨物定期輸送と軍事定期輸送、郵便輸送、チャーター便の運航や航空測量調査、航空機整備から航空機製造まで広範囲な業務を行った。すなわち、航空輸送のほか航空機製造、修理、空中写真、測図など満洲国における航空または航空機関係の業務を独占的に経営し、鉄道建設警備連絡、資源調査、患者および物件輸送、空中写真撮影、商用連絡などに任じた。

なお、航空機製造などを担っていた航空工廠は、事業・設備を継承させる形で1938年7月に満洲飛行機製造へと発展している。

 拡大と消滅 
1936年（康徳3年）末時点の定期航路の総延長は9000キロメートル、このなかで政治経済の中心地はほとんど網羅した。資本金は385万円であったが、康徳3年10月800万円に増資。本店所在地は満洲国奉天商埠地五経路九緯路。株式は取締役の承認を得なければ譲渡または担保に供することができない。設備の処分は監督官庁の認可を要する。

その後の第二次世界大戦の勃発と、1941年12月の満洲国とイギリスやアメリカ合衆国などの連合国との開戦後も、満洲国内が戦禍に見舞われなかったため運航を続けた。

なお、1941年7月より満洲航空株式会社法制定により特殊法人となった。

1945年8月、満洲国へのソ連軍侵攻と日本の第二次世界大戦敗北によって満洲国は消滅し、これに伴い満洲航空も消滅した。

 所有航空機 

同盟国の日本製の機材だけでなく、日独防共協定を組むなど当時日本と同盟関係にあったドイツ製の機材やイギリス製の機材、アメリカ製の機材を導入していた。

これらは日本の航空会社から譲り受けただけでなく、新型機の開発のためのサンプルとして新たに購入したものもある一方で、航空輸送会社では珍しく、自社で開発から量産まで行なったMT-1のような機材もあった。

満洲航空 MT-1 - 自社の工場で開発、製造を行なった旅客機。
満洲航空 MT-2 - 自社設計・製造による軽旅客機。試作のみ。
三菱 MC-20
中島飛行機 AT-2
中島 LB型
ユンカース Ju86
ユンカース Ju160
ハインケル He116
メッサーシュミット Bf108B 「タイフーン」
フォッカー スーパーユニバーサル - ライセンス生産も実施。
デ・ハビランド プス・モス - ライセンス生産も実施。
ロッキード スーパーエレクトラ

 就航都市

満洲国内のみならず、日本への国際定期便も運行していた。

満洲・中華民国
新京
奉天
大連
佳木斯
天津
日本本土
東京
大阪
福岡
朝鮮
平壌
蔚山

 系列会社 
国際航空株式会社 - 新京とドイツの首都・ベルリンとの間の長距離定期航空路線開設のため設立したが、営業を行うことなく1年余りで解散した。
THE 大美人

『THE 大美人』（ザ・だいびじん）は、2004年5月20日にディースリー・パブリッシャーから発売されたPlayStation 2用アクションゲーム。同社のSIMPLE2000シリーズ第50作目で、同シリーズで初のCEROレーティングによる対象年齢が設定されたソフトである（12歳以上対象）。

 概要 
プレイヤーは自衛隊の隊員となり、ミッションごとに決められた攻撃ヘリコプター「BH-2S ゴリラ」、戦闘機「E-15J ビーグル」、戦車「89式戦車」のいずれかに乗り込み、街を襲う巨大生物や謎の生命体の攻撃を避けながら搭載した武装を使ってミッションを攻略していく。

奇抜なタイトルからも窺える本作のもっとも特徴的な部分が、その「巨大生物」役として多くのSIMPLEシリーズにゲスト出演している双葉理保を起用した点。作中ではとてつもない大きさになったビキニ水着姿の理保が怪獣のごとく暴れまわり、それを兵器で攻撃するという不条理な笑いを演出している。本作以前に理保が出演してきたゲーム作品にも「場違いなグラビアアイドルが紛れ込んでいることのおかしさ」を誘う作品はあったが、本作はそれをもっとも極端な形で表現した作品だといえる。

また、ミッションごとに「第一話 巨大生物現る！」といったサブタイトルが付けられているなど、特撮番組を意識させる演出が散見される。加えて、ミッションの前にはニュース番組の中継を模した理保の様子や、自衛隊の通信という設定でミッション内容の説明が流れる。

なお、『THE お姉チャンプルゥ 〜THE姉チャン特別編〜』では本作で理保に寄生していた謎の生命体が再び登場し、ストーリーが繋がっている。

 システム 
構成は3Dシューティングゲームに近く、ミッションではミサイルや催眠弾などを発射して理保の暴走を阻止することが主要目的となる。ミッションは全六話のストーリー仕立てになっており、それぞれのミッションで発射する武装やクリア条件は大きく異なる。武装にはミッションによって固定された主兵装・副兵装の他に「特殊兵装」と呼ばれるお助けアイテムがあり、一定の選択肢の中から自由に装着して３回まで使用することができる。

何度もストーリーをクリアしたり、ミッション中に「クエスト」と呼ばれる特定の条件を満たすことで隠し要素が解放される。追加される隠し要素には、ゲーム中で理保が着ているビキニ水着の柄や、ストーリー中のミッションと異なるエクストラミッションがある。

 ストーリー 
沖縄県の皆古島でグラビア撮影のロケを行っていた双葉理保は、浜辺でクラゲのような謎の生き物を発見する。近寄った理保はその生き物に襲われてしまい、意識を失ってしまう。

程なくして、皆古島に突如身長48メートルの巨大生物が現れ、街を破壊し始める。調査の結果、その「巨大生物」はグラビアアイドルの双葉理保本人だと断定された。自衛隊は巨大生物と化した彼女の暴走を止めるため、様々な装備を持って彼女に立ち向かうのであった.....。
プラス1やまぐち

『プラス1やまぐち』（プラスワンやまぐち）は、山口放送（KRYテレビ）で放送されていた報道番組。1995年4月3日から2006年3月31日まで、毎週月曜日 - 金曜日 18:17 - 18:54（JST）に放送された。

 放送時間の変遷 
 月曜 - 金曜 18:30 - 18:55
 月曜 - 金曜 18:29 - 18:55
 月曜 - 金曜 18:23 - 18:55
 月曜 - 金曜 18:21 - 18:55
 月曜 - 金曜 18:20 - 18:55
 月曜 - 金曜 18:19 - 18:55
 月曜 - 金曜 18:17 - 18:55

 キャスター 
 向田好美（山口放送アナウンサー　総合司会）
 中谷隆宏（当時山口放送アナウンサー　アシスタント）
連邦軍（れんぽうぐん）は、連邦制国家の中央政府（連邦政府）が保有する軍隊の名称。

ドイツ連邦軍() - ドイツ連邦共和国（旧西ドイツ～現在の統一ドイツ）の軍隊
オーストリア連邦軍() - オーストリア共和国の軍隊
ロシア連邦軍() - ロシア連邦の軍隊
ソビエト連邦軍() - かつてのソビエト社会主義共和国連邦の軍隊
アラブ首長国連邦軍() - アラブ首長国連邦の軍隊
アメリカ軍のうち州兵をのぞく、連邦政府の指揮下にある軍隊。
地球市民かながわプラザ

神奈川県立地球市民かながわプラザ（かながわけんりつちきゅうしみんかながわプラザ）は、神奈川県横浜市栄区小菅ケ谷にある、主に国際交流を目的とした施設。愛称は「あーすぷらざ」。消防学校跡に建設され、1998年（平成10年）2月1日に開館した。JR京浜東北根岸線本郷台駅から歩いて数分の場所にあり、横浜市栄区民文化センター「リリス」も併設されている。

概要
神奈川県によって設立されたが、2003年（平成15年）に業務を財団法人神奈川県国際交流協会（現・公益財団法人かながわ国際交流財団）に委託した。2011年（平成23年）度より、公益社団法人青年海外協力協会・株式会社金港美装が指定管理者として運営を行っている。

 施設 
 正面の入口は2階にあり、フロアは1階から5階まである。
 1階には会議室などがあり、国際交流を始め、講演会やワークショップといった多目的な用途で使われている。
 2階には横浜市栄区民文化センター「リリス」の入口があるほか、国際理解を中心とした資料（ビデオや書籍、雑誌など）を閲覧できる映像ライブラリーや情報フォーラムがある。
 5階には、世界の戦争や環境問題についての展示がされている「国際平和展示室」があるほか、子供向けの「国際理解展示室」、「こどもファンタジー展示室」がある。
少佐(しょうさ)は、軍隊の階級の一。佐官に区分され、中佐の下、大尉の上に位置する。北大西洋条約機構の階級符号ではOF-3に相当する。

主要先進国の軍隊では、大尉から少佐への昇進時に特別な専門教育を受ける。個人の能力以外に「現場での集団への指揮能力」を認められた者に与えられる役職である。そのために昇進することができず最終階級が大尉で除隊する者が多い。

 陸軍では主に師団幕僚、大隊長若しくは中隊長又は連隊付等を務める。
 海軍では主に軍艦の副長や分隊長、艇長および潜水艦艦長等を務める。
 空軍では主に熟練した航空機操縦士や軍の幕僚等を務める。

 日本 

 旧日本軍 
版籍奉還の後、1870年10月12日(明治3年9月18日)に太政官の沙汰により海陸軍大佐以下の官位相当を定めたときに海陸軍中佐の下、海陸軍大尉の上に海陸軍少佐を置き正六位相当とした 。
1871年2月11日(明治3年12月22日)に各藩の常備兵編制法を定めたときに歩兵大隊の大隊長を少佐と改称した 。少佐は奏聞を経て任ずるもの(奏任官)とした 。
明治3年11月には太政官による海陸軍少佐の任官の例が見られる。

廃藩置県の後、明治4年8月の官制等級改定及び兵部省官等改定 や明治5年1月の官等改正及び兵部省中官等表改定など数度の変更があり 、明治5年2月の兵部省廃止及び陸軍省・海軍省設置を経て、明治6年5月8日太政官布達第154号 による陸海軍武官官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった。当初、日本陸海軍(日本空軍は存在しない)では大佐以下少佐までを上長官、大尉以下少尉までを士官と呼称した 。

 自衛隊 
自衛隊では、3等陸佐・3等海佐・3等空佐(略称は3佐)に当たる。陸上自衛隊においては、連隊・群・大隊の中隊長職他、司令部(陸上総隊・方面総監部・師団・旅団)の班長及び付隊長、連隊本部・群本部の科長、大隊本部の係主任等に就いているのが一般的である。大隊長職に就く場合もある(2佐に昇任予定の3佐・大隊長職にあたる2佐の充足不足等)。警察では警視に相当し、中央官庁では本省係長に相当する。

3等陸佐及び3等空佐以上の正帽の目庇には飾りが付されるが、3等海佐には付されない。海上自衛隊において正帽の目庇の飾りは艦長相当職以上の証であり、原則として3等海佐は艦長には任じられないためである。

 アメリカ合衆国 

 陸軍：Major
 海軍：Lieutenant Commander
 空軍：Major
 海兵隊：Major

 イギリス 
イギリス
 陸軍：Major
 海軍：Lieutenant Commander
 空軍：Squadron Leader
 海兵隊：Major

 ドイツ 
ドイツ
 陸軍：Major
 海軍：Korvettenkapitän
 空軍：Major

 フランス 
フランス
 陸軍：commandantまたは(commandant) chef de bataillon(砲兵隊などでは(commandant) chef d'escadron)
 海軍：capitaine de corvette
 空軍：commandant

 中華人民共和国 
中華人民共和国
 少校

 中華民国 
中華民国
 少校

 大韓民国 
大韓民国
 少領(소령)
佐官（さかん）は、軍隊の階級区分の一。将官の下、尉官の上に位置する。

 概要 
一般に、上から、大佐、中佐、少佐の3階級からなる。また、大佐の上に上級大佐、佐官級准将または代将を加えるなど、4階級からなる場合もある。現実の軍隊には少ないが、SF小説やアニメ作品においては少佐の下に准佐が置かれる場合も見られる。

陸軍及び海兵隊では、主に連隊または大隊の指揮官や参謀を、上級大佐や佐官級准将は副師団長や旅団長を務める。

海軍では、主に軍艦の艦長や副長または航海長や機関長などの各科の長を、上級大佐や代将は戦隊や隊群司令官を務める。

空軍では、主に飛行群や飛行隊の指揮官や参謀を、上級大佐や佐官級准将は航空団司令を務める。

英語ではという（ただし海軍のみ異なる）。

日本軍では1873年（明治6年）頃から大佐・中佐・少佐及びこれらの相当官を纏めた呼称として「上長官（じょうちょうかん ）」を用いており、陸軍では「上長官又は佐官」と称し 、海軍では「上長官」と称していた 。
陸軍は1874年（明治7年）11月8日に会計・軍医・馬医の3部の上長官の名称は各部名を冠して、それぞれ会計部上長官、軍医部上長官、馬医部上長官と称することとし 、1891年（明治24年）3月20日に各兵科将校は「上長官又は佐官」を「各兵科佐官（上長官）」に改め、「上長官」と称するときは各兵科並び各部の同等官を全部含有する意味とし、1937年（昭和12年）2月15日に将校相当官の名称を各部将校と改めた際に「上長官」を「佐官」に改め、「佐官相当官」を「各部佐官」に改めた。
海軍は1882年（明治15年）6月7日に将校と准将校の分類を設けた際に、将校は上長官、准将校は機関・軍医・主計の3部に分かれて、それぞれ機関部上長官、軍医部上長官、主計部上長官と称することとし、1886年（明治19年）7月12日に機関部を機技部に改めて機技部上長官とし、1891年（明治24年）8月26日に陸軍と同様に将校は「佐官又は上長官」としたが、1865年（明治29年）4月1日に将校も各官も含めて再び「上長官」に戻し、1915年（大正4年）12月15日に将校、機関将校、将校相当官、予備将校、予備機関将校の分類を設けた際に、それぞれ佐官、機関佐官、佐官相当官、予備佐官、予備機関佐官の名称を用いてこれらの総称を引き続き「上長官」とし、1919年（大正8年）9月22日に従前の将校と機関将校を統合して将校に改め、各科将校相当官の官名を将校の官名に準じたものに改め、従前の予備将校と予備機関将校を統合して予備将校に改めた際に、「上長官」の名称を廃止して将校及び将校相当官に佐官を用い、予備将校に予備佐官を用いることとした。
顕著な戦功を挙げた者に対し行われる、いわゆる「二階級特進」は佐官の階級に在る者までに留められており、将官は1階級の進級しか行われなかった。

「佐」とは律令制下の五衛府の四等官として登場する 。四等官においては1番目である「督（かみ）」を文字通り補佐するのが2番目の「佐（すけ）」である 。藤原道長、平清盛、源頼朝といった歴代の強力な権力者も若くして兵衛府の「佐」の地位を足がかりにしていったことから、特に武家において特別な意味があった。明治新政府が諸外国に倣って建軍した際、この伝統に沿って将官の下、2番目にあたる佐官に、この字を充てた。

かつての欧米においては、将官に相当する階級が存在せず（あるいは余程の事が無いと任官されず）、佐官、その中で大佐が軍の最上位だった時代もある。そのため大佐という言葉には「集団の大黒柱」というニュアンスを含む。そのため「（1番目を）脇で支える、助ける」というニュアンスを持つ、漢字の「佐」とは、字義の違いが生じている。

中国人民解放軍や中華民国国軍では「校」、韓国軍では「領（ハングルでは령）」の字を充てるなど、漢字文化圏では名称に違いが生じている。ちなみにこの場合の「校」とは、前漢以降の中国における高級武官の官職のひとつである校尉に由来する（日本においても、将校の呼称に名残がある）。
テイレシアース（、、）は、ギリシア神話に登場するテーバイの予言者である。ラテン語ではティーレシアース、長母音を省略してテイレシアス、ティレシアスとも表記される。

エウエーレースとニュムペーのカリクローの子。エウエーレースはスパルトイの一人、ウーダイオスの後裔であるとされる。ソポクレース作『オイディプス王』『アンティゴネー』などテーバイを舞台とした作品にしばしば登場する。またフランスの作曲家フランシス・プーランクのオペラ『ティレジアスの乳房』でも扱われた。

盲目の予言者として知られるが、盲目となった理由は諸説ある。一説には、女神アテーナーが沐浴している姿を見てしまい、アテーナーによって盲目とされたが、これを不憫に思ったアプロディーテー（または、カリクローから息子の目を元に戻すよう訴えられたアテーナー自身）が予言の力を与えたという。また一説には、テイレシアースがアルカディア地方のキュレーネー山中で交尾している蛇を打ったところ、テイレシアースは女性になってしまった。9年間（オヴィディウスの『変身物語』によれば7年）女性として暮らした後、再び交尾している蛇を見つけ、これを打つと男性に戻った。あるときゼウスとヘーラーが、男女の性感の差について、ゼウスは女がより快感が大きい、ヘーラーは男の方が大きいとして言い争いとなり、テイレシアースの意見を求めた。テイレシアースは「快感を10倍に分けており、男を1とすれば、女はその9倍快感が大きい」と答えた。ヘーラーは怒ってテイレシアースの目を見えなくしてしまった。ゼウスはその代償に、テイレシアースに予言の力と長寿を与えたという。またテイレシアースは死後もゼウスより予言の力を保つことを許された（詳しくはオデュッセウスを参照のこと）。

テイレシアースは予言者となり、さまざまな場面で出てくる。ナルキッソスを占って「己を知らないままでいれば、長生きできるであろう」と予言し、恐ろしい予言は16年後に水鏡に映った自分を見た時に的中してしまう。そして、もっとも有名なのが、ソポクレスの『オイディプス王』である。

 オイディプス王 

オイディプースがテーバイの王になって以来、不作と疫病が続いた。クレオーンがデルポイに神託を求めたところ、不作と疫病は先王ラーイオス殺害の穢れのためであるので殺害者を捕らえ、テーバイから追放せよという神託を得た。さらに、テーバイに住む高名な予言者テイレシアースにその殺害者を尋ねることにした。テイレシアースは卜占により真実を知ったが、真実をオイディプースに伝えるのは忍びなく思い予言を隠そうとした。しかしオイディプースがテイレシアースをなじったため、テイレシアースは怒りに任せ、オイディプースに不作と疫病の原因はテーバイ王その人にあると言った。これを聞いたオイディプスは激怒し、クレオーンがテイレシアースと共謀してテイレシアースに偽の予言をさせているのだと誤解した。しかし、徐々に自分に心当たりがあることが分かり、最後には自ら目をつぶし、テーバイから追放するようクレオーンに頼む。
あすか

 人名 
日本語の男性名、女性名。

 あすか 
 あすか (女優) - 女優。
 朝比奈あすか - 小説家。
 伊藤あすか - 声優。
 大亀あすか - 声優。
 黒沢あすか - 女優。
 佐久間あすか - フリーアナウンサー。
 汐入あすか - 声優。
 篠宮あすか - 声優。
 聖乃あすか - 宝塚歌劇団花組所属の男役。
 谷井あすか - 声優。
 遠野あすか - 女優。元宝塚歌劇団星組娘役。
 華村あすか - 女優。
 松嶋あすか - フリーアナウンサー。
 森山あすか - お笑い芸人。

 明日香 
 明日香 (歌手) - 歌手。スパークリング☆ポイントの元メンバー。
 片岡明日香 - 女優。
 川津明日香 - グラビアアイドル。
 貴島明日香 - ファッションモデル、気象キャスター。
 倉持明日香 - タレント。女優。
 笹尾明日香 - 卓球選手。
 林明日香 - 歌手。
 福田明日香 - タレント。
 川床明日香 - 女優。

 阿須加 
 工藤阿須加 - 俳優。
 阿須加 (ポルノ男優) - ゲイポルノ男優。

 乗り物 
 あすか (鉄道車両) - JR西日本のジョイフルトレイン。
 あすか (試験艦) - 海上自衛隊の試験艦。

 企業 
 あすか交通 - 千葉県美浜区所在のバス事業者。
 あすか製薬 - 東京都港区所在の製薬会社。
浦安三社祭（うらやすさんじゃまつり）とは、夏季オリンピックと同じ年の6月中旬に千葉県浦安市で行われる夏祭り。

同市の母体となった3集落それぞれの鎮守である猫実の豊受神社、堀江の清瀧神社、当代島の稲荷神社から5基の神輿が出る。このほか、大小80基の神輿が出る。もとは臨時の大祭として行われていたものが、大正時代以降、6月に行われるようになった祭りである。神輿も大正時代以降に使われるようになった。また、神輿はその神社の氏子地域から出る。

かつては民家に突入するほどの激しさで、「暴れ神輿」（暴れ祭りとも）といわれるほどであった。昭和30年代、不況や警備体制の関係から一時中断されたが、昭和49年6月に復活した。

この祭りでは「マエダ、マエダ」というかけ声が特徴的である。これは暴れ神輿をまっすぐ進ませるために「前だ、前だ」とかけられたかけ声に由来すると言われる。

神輿の担ぎ方は市川市行徳地区と共通の「行徳かつぎ」であり、「地すり」（地面すれすれまで神輿を下げ、回転させる）、「放り受け」（空中に投げ上げる）と呼ばれる動作を、交差点など神輿渡御ルートの主要な地点で行う。市が交通規制や資金などを援助しているので、町内会のみで運営されているものよりも規模が大きい。
社会福祉事業（しゃかいふくしじぎょう）とは、社会福祉法第2条を根拠とする福祉事業のことである。

第1種社会福祉事業と第2種社会福祉事業がある。

 社会福祉事業の運営主体は国（日本政府）・地方公共団体（都道府県および市町村）・社会福祉法人ならびにそれに類するとされる機関（日本赤十字社など、社会福祉法人に類さずとも国・地方公共団体によってそれに準ずると認められた団体）が行う。ただし、社会福祉法人以外の団体が社会福祉事業を行う場合には所定の届出が必要。
 特に社会福祉法上では第1種社会福祉事業を行う施設を指して社会福祉施設と定義・呼称される。また、第2種社会福祉事業に属する事業を行う施設も法外の一般通例として同様の呼称をされる場合がある。

 第1種社会福祉事業 
次に掲げる事業が第1種社会福祉事業とされる。
 救護施設、更生施設その他生計困難者を無料又は低額な料金で収容して生活の扶助を行う施設の経営及び生計困難者に対して助葬を行う事業 （生活保護法系）
 乳児院、母子生活支援施設、児童養護施設、知的障害児施設、知的障害児通園施設、盲ろうあ児施設、肢体不自由児施設、重症心身障害児施設、情緒障害児短期治療施設、児童自立支援施設の経営（児童福祉法系）
 養護老人ホーム、特別養護老人ホーム又は軽費老人ホームの経営（老人福祉法系）
 身体障害者更生施設、障害者支援施設、身体障害者福祉ホーム又は身体障害者授産施設の経営（身体障害者福祉法系）
 知的障害者更生施設、知的障害者授産施設、知的障害者福祉ホーム又は知的障害者通勤寮の経営（知的障害者福祉法系）
 婦人保護施設の経営（売春防止法系）
 授産施設を経営する事業及び生計困難者に対して無利子又は低利で資金を融通する事業
 共同募金（これは社会福祉法第2条ではなく、同法第113条によって定義される特別な社会福祉事業である）

 第2種社会福祉事業 
次に掲げる事業が第2種社会福祉事業とされる。
 生計困難者に対して、その住居で衣食その他日常の生活必需品若しくはこれに要する金銭を与え、又は生活に関する相談に応ずる事業
 児童居宅介護等事業、児童デイサービス事業、児童短期入所事業、障害児相談支援事業、児童自立生活援助事業、放課後児童健全育成事業又は子育て短期支援事業、同法に規定する助産施設、保育所、児童厚生施設又は児童家庭支援センターの経営及び児童の福祉の増進について相談に応ずる事業（児童福祉法系）
 母子家庭日常生活支援事業、父子家庭日常生活支援事業又は寡婦日常生活支援事業及び母子・父子福祉施設の経営（母子及び父子並びに寡婦福祉法）
 老人居宅介護等事業、老人デイサービス事業、老人短期入所事業又は認知症対応型老人共同生活援助事業及び老人デイサービスセンター、老人短期入所施設、老人福祉センター又は老人介護支援センターの経営（老人福祉法系）
 身体障害者居宅介護等事業、身体障害者デイサービス事業、身体障害者短期入所事業、身体障害者相談支援事業、身体障害者生活訓練等事業、手話通訳事業又は介助犬訓練事業若しくは聴導犬訓練事業、同法に規定する身体障害者福祉センター、補装具製作施設、盲導犬訓練施設又は視聴覚障害者情報提供施設を経営する事業及び身体障害者の更生相談に応ずる事業（身体障害者福祉法系）
 知的障害者居宅介護等事業、知的障害者デイサービス事業、知的障害者短期入所事業、知的障害者地域生活援助事業又は知的障害者相談支援事業、同法に規定する知的障害者デイサービスセンターを経営する事業及び知的障害者の更生相談に応ずる事業（知的障害者福祉法系）
 精神障害者社会復帰施設を経営する事業及び精神障害者居宅生活支援事業（精神保健及び精神障害者福祉に関する法律, 現在では新規設置できない）
 生計困難者のために、無料又は低額な料金で、簡易住宅を貸し付け、又は宿泊所その他の施設を利用させる事業（無料低額宿泊所）
 生計困難者のために、無料又は低額な料金で診療を行う事業（無料低額診療事業）
 生計困難者に対して、無料又は低額な費用で介護老人保健施設を利用させる事業（介護保険法系）
 隣保館等の施設を設け、無料又は低額な料金でこれを利用させ、その近隣地域における住民の生活の改善及び向上を図るための事業（隣保事業）。
 福祉サービス利用援助事業
 その他社会福祉事業に関する連結又は助成を行う事業

 社会福祉事業に含まれないもの 
「社会福祉事業」には、次に掲げる事業は、含まれない。
 更生保護事業法（平成7年法律第86号）に規定する更生保護事業（以下「更生保護事業」という。）
 実施期間が6月（前項第13号に掲げる事業にあっては、3月）を超えない事業
 社団又は組合の行う事業であつて、社員又は組合員のためにするもの
 第2項各号及び前項第1号から第9号までに掲げる事業であって、常時保護を受ける者が、入所させて保護を行うものにあつては5人、その他のものにあつては20人（政令で定めるものにあつては、10人）に満たないもの
 各種福祉事業に関する連結又は助成を行う事業のうち、社会福祉事業の助成を行うものであつて、助成の金額が毎年度500万円に満たないもの又は助成を受ける社会福祉事業の数が毎年度50に満たないもの
ルール（）は、規則、規制、慣例、約束、しきたりなどを意味する英語。

 地名 
 ルール川 () - ドイツ北西部の川。ライン川の支流。
 ルール地方 () - ドイツ北西部の地域。
 (, , ) - ドイツ・オランダ・ベルギーの川。マース川の支流。ルーア川。ロア川。
 ルール (テキサス州) () - アメリカテキサス州ハスケル郡の町。

 姓 
 ジャ・ルール () - アメリカのラッパー。本名：ジェフリー・アトキンス。
 ボブ・ルール（1944年 - ） - アメリカのバスケットボール選手（パワーフォワード・センター）。NBAオールスターゲーム選出1回・通算は7007得点・3333リバウンド。

 作品 
 映画
 ルール (映画) () - 1998年のアメリカのホラー映画の邦題。
 - 2014年のアメリカのドキュメンタリー映画。

 音楽
 - 2001年のナズのシングル曲。
 - 2004年のジャ・ルールのアルバム。
 Rule/Sparkle - 2009年（平成21年）の浜崎あゆみのシングル。
 RULE (アルバム) - 2010年（平成22年）の土屋アンナのアルバム。
 愛ブルーム/RULE - 2013年（平成25年）のSKY-HIのシングル。

 文学
 ルール - 古処誠二の小説。
ケン（Ken、KEN、Kenn）、けん

 英語の男性名 
英語の男性名：ケネス（）の短縮形。
 ケン・アスプロモンテ - アメリカの野球選手。
 ケン・アンダーソン - アメリカのレスラー。
 ケン・ウォートン - イングランドのレーシングドライバー。
 ケン・オバーリン - アメリカのボクサー。
 ケン・グリフィー・シニア - アメリカの野球選手。
 ケン・グリフィー・ジュニア - アメリカの野球選手。グリフィー・シニアの息子。
 ケン・グリムウッド - アメリカの小説家。
 ケン・サンダース - 日本の声優・ナレーター。
 ケン・シャムロック - アメリカの格闘家。
 ケン・ステイブラー - アメリカのアメリカンフットボール選手。
 ケン・ティレル - イングランドのレーシングドライバー。
 ケン・ドライデン - アイスホッケー選手。
 ケン・ノートン - アメリカのボクサー。
 ケン・ノートン・ジュニア - アメリカのアメリカンフットボール選手。
 ケン・パテラ - アメリカのプロレスラー。
 ケン・ボイヤー - アメリカの野球選手。
 ケン・マクヴェイ - アメリカのインターネット専門家。
 ケン・モッカ - アメリカの野球選手。
 ケン・ユーストン - アメリカのギャンブラー。
 ケン・ラッセル - イギリスの映画監督。
 ケン・リヴィングストン - イギリスの政治家。
 ケン・リベット - アメリカの数学者。
 ケン・リッチモンド - イギリスのレスリング選手。
 ケン・ルーカス (プロレスラー) - アメリカのプロレスラー。
 ケン・ローズウォール - オーストラリアのテニスプレイヤー。

 日本人の名 
とくに男性に見られる。
 ケン
 ケン・イシイ - テクノミュージシャン。
 ケン・ロイド - ミュージシャン。
 オクダケン - 大阪出身の歌手デュオ「ビリケン」の一人で、通称として下の名前のケンと略される。ちなみに彼は京都出身。
 KEN
 ベーシスト
 根本健一の別名義。
 FEMTのメンバー。
 ギタリスト
 KEN - ZI:KILL、Crybabyの元メンバー。
 ken - L'Arc〜en〜Cielなどで活動。
 D-SHADEの元メンバー。
 ダンサー
 KEN (DA PUMP) - ダンスユニット・DA PUMPの元メンバー。
 KEN (EE JUMP) - ダンスユニット・EE JUMPの元メンバー。
 その他
 2典Plusの管理人、高橋賢の別名義。
 Ken (ファッションモデル) - 雑誌『Gainer』などで活動した、ブラジル出身のファッションモデル。
 Ken45゜ - 日本のプロレスラー。
 漫画「う〜まんぼ!」（作画:川崎のぼる）の原作者。
 KENN
 KENN - 歌手、俳優、声優。

 架空の人名 

 漫画・アニメ 
 ケンさん - アニメ『おじゃる丸』の登場人物。
 大鷲の健 - アニメ『科学忍者隊ガッチャマン』シリーズの主人公、鷲尾健の愛称。ガッチャマン。
 漫画・アニメ『北斗の拳』の主人公「ケンシロウ」の愛称。

 ゲーム 
 ケン・マスターズ - カプコンの対戦型格闘ゲーム『ストリートファイター』シリーズの登場人物。
 ケン・マリネリス - KCEJのゲーム『ANUBIS ZONE OF THE ENDERS』の登場人物。
 ゴルフゲーム『パンヤシリーズ』に登場するキャラクター。

 他のメディア 
 マテル社の人形、バービーのボーイフレンド。2004年2月に「破局」したが、2006年2月に「復縁」した。
 ケン・ソゴル - 筒井康隆の小説『時をかける少女』の登場人物「深町一夫」の本名。
 久津ケン - 特撮番組『獣拳戦隊ゲキレンジャー』の登場人物。ゲキチョッパーに変身する。
 童話『かいぞくポケット』の登場人物。

 作品名 
 狼少年ケン - テレビアニメ。また、「ケン」は主人公。
 キャプテンKen - 漫画。また、「ケン」は主人公。
 チャージマン研! - テレビアニメ。また、「ケン」は主人公、泉研の愛称。

 企業・事業体 
 ケン・コーポレーション - 日本の不動産投資関連企業。
 ケンメディア - 上記会社の傘下にある中堅映像ソフト会社。旧グルーヴ・コーポレーション→ケングルーヴ。
 ケン・エンタープライズ - 商工ローン業界最大手・SFCGの実質親会社で、創業者の資産管理会社。
 ステーキハンバーグ&サラダバー けん - ステーキハウス。ステーキ けん。
 ケニア共和国のISO 3166-1国名コード。
 - アメリカ合衆国ニューメキシコ州ファーミントンを放送エリアとするラジオ局 (1390AM)。
アルナ工機株式会社（アルナこうき）は、かつて兵庫県尼崎市に存在した工業製品メーカーである。阪急電鉄の子会社として設立され、鉄道車両やアルミサッシなどの製造を手掛けた。2002年に事業分割され、アルナ車両、アルナ輸送機用品、アルナバン（現・アルナ矢野特車）の各社に分割継承された。

 概要 

1947年（昭和22年）、現在の阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道の創始者・小林一三らにより、戦争復員技術者の雇用確保を図るべく、関西地盤の大手私鉄・京阪神急行電鉄（後の阪急電鉄）の子会社としてナニワ工機株式会社が設立され、鉄軌道車両の製造を手がけた。社名の「ナニワ工機」は、創業当時の本社所在地の住所表記が「兵庫県尼崎市北難波（きたなにわ）」であったことに由来してつけられたとされる。川崎重工業・武庫川車両工業（現・阪神車両メンテナンス）と並んで兵庫県内の鉄道車両メーカーの一角をなしていた。

ナニワ工機は阪急電鉄をはじめ、東京に進出した小林一三と親密な関係にあった初代根津嘉一郎の率いた東武鉄道に、後年に至るまで多くの納入実績を持ったほか、路面電車車両の製造においては特に多くの実績があった。また東京都交通局（都電・都営地下鉄）、大阪市交通局（大阪市電・大阪市営地下鉄）とも長期的な取引があった。

1948年（昭和23年）、製造第1号車両となる阪急550形電車が完成。以後、1997年（平成9年）製造の8000系8040番台に至るまでの阪急電鉄の全車両を製造した。

東武鉄道向けの最初の車両は、1951年（昭和26年）製造の5700系5710番台で、後のアルナ工機で最後に製造された通勤形電車となった30000系まで、数多くの車両を製造した。

国鉄 (JR) 向けには1950年代頃に富士車輌・川崎車輌とグループを組んでヨ3500形やワム90000形などの貨車を製造していたが、電車や気動車などの旅客車を製造した実績はない。また、阪急以外の関西大手私鉄についても、昭和30年前後の一時期のみ京阪電気鉄道や南海電気鉄道向けに少数が製造されたに留まる。

ナニワ工機時代、1954年製造の京阪神急行電鉄1000形を皮切りに準張殻構造の軽量車体を開発、親会社である京阪神急行電鉄向けの他、奈良電気鉄道デハボ1200・1350形電車（後の近鉄680系電車）、栗原電鉄M15・C15形、下津井電鉄モハ102・クハ22と、普通鋼製ながら極めて軽量の車体を備える車両を地方私鉄向けに相次いで設計・製造した。

その他にも東京都電5500形電車や大阪市交通局3001形電車といった俗に和製PCC車と呼ばれる高性能路面電車の製造に参加し、トロリーバス向け車体の設計技術を応用した呉市交通局1000形（後の伊予鉄道モハ50形電車1001 - 1003）をはじめとする超軽量車を各社に供給するなど、路面電車製造の実績が大きく、これは後のアルナ工機解散→アルナ車両の設立に際しても経営方針に大きな影響を及ぼすこととなる。

1950年代、軽量・堅牢な構造の鉄道車両、船舶、建築用のアルミサッシ窓を開発し、発売を開始した。アルミニウムの接合にフラッシュバット溶接を日本で初めて採用した「NK式（ナニワ式）窓」の愛称を持つアルミサッシ窓は、当時の国鉄をはじめとする多くの事業者に好まれ、この分野で圧倒的な市場シェアを獲得した。

1960年ごろからは住宅用建材の分野に参入。「アルミのナニワ」を略した商標「アルナ」をアルミサッシのブランド名として使用した。建材部門の業績が好調であった1970（昭和45）年には、この商標を社名に取り入れてアルナ工機株式会社と改称し、その後も金属加工製品分野を中心に事業拡大を続けた。宝塚歌劇団の宝塚大劇場における公演のフィナーレで出演者がきらびやかな衣装で勢揃いする大階段も、かつては同社製作のものが使われていた。また、阪急バスをはじめ多くのバス事業者にアルミ製のバス停留所標識を製造・販売している。

1970年代に入ると、世界的なコンテナリゼーションの波を受け海上コンテナ製造にも参入している。山下新日本汽船や内航船社である近海郵船、関西汽船などに納品の実績がある。

しかし、1990年（平成2年）に不採算部門となった建材部門をトーヨーサッシ（後のトステム、現・LIXIL）に売却。加えて1990年代後半には阪急、東武の私鉄2大納入先が新造車両の発注を手控えたことなどから大幅な業績悪化に見舞われ、2001年（平成13年）度には債務超過状態にまで追い込まれた。

これを受け親会社の阪急電鉄は、同社の事業別分社化、および路面電車車両を除く鉄道車両の製造事業から撤退することを決定。新たに設立された「アルナ車両」「アルナ輸送機用品」および「アルナバン」（現在の「アルナ矢野特車」）の3社に、2002年（平成14年）4月1日付で事業を引き継ぎ、アルナ工機は清算会社となった。その後、アルナ輸送機用品とアルナ矢野特車は、資本関係の変更があったことにより阪急東宝グループ（現在の阪急阪神東宝グループ）を離れている。

アルナ工機としての鉄道車両部門における最終製造車両は、黒部峡谷鉄道1000形客車であった。この車両は、1954年（昭和29年）に最初に製造されて以降、アルナ車両に事業が引き継がれた今日に至るまで長年にわたって度々製造されており、ナニワ工機、アルナ工機、アルナ車両と3代にわたって製造されている唯一の車両である。

愛知県名古屋市の「株式会社アルナコーポレーション」は、元々アルナ工機とミヅホ製作所の共同出資で設立された建材製造業者だったが、アルナ工機の建材部門売却に伴い資本関係を解消し、2001年に現社名に改名した際に、設立の由来である「アルナ」の名前を冠して住宅関連の事業を行っている。その他、岡山県井原市の「株式会社アルナ」（旧・株式会社井原アルナ）など、過去に関係のあった建材関連の企業に「アルナ」の名称が残っている事例がみられる。

 沿革 
 1947年 - 会社設立。鉄道車両製造の拠点として尼崎工場を建設。
 1948年 - 第一号車両、阪急550形完成。
 1950年 - 路面電車の生産を開始。
 1952年 - トロリーバス車体の生産を開始。
 1957年 - 車両用アルミサッシの本格生産を開始。
 1961年 - 東京工場竣工。ハニカムドアを生産。
 1962年 - 住宅用アルミサッシの生産と販売を開始。
 1964年 - 伊吹工場（現・LIXIL伊吹工場）竣工。建材部門の拠点となる。
 1969年 - 姉川工場（現・アルナ矢野特車本社工場）竣工。コンテナを生産。
 1970年 - 社名を「アルナ工機株式会社」に改称。岐阜工場竣工。金属製パネルドアを生産。養老工場（現・アルナ輸送機用品本社工場）竣工。車両用サッシの生産拠点となる。1976年にかけて南米チリのエル・テニエンテ銅山へ鉱夫輸送用の電車（標準軌）8両を輸出。5両の付随車の車体は現地生産。
 1971年 - 尼崎工場で冷凍・保冷バンボデーの生産を開始。
 1979年 - バンボデーの生産拠点を尼崎工場から姉川工場に移転。
 1984年 - 岐阜工場・東京工場を閉鎖。
 1990年 - 建材部門をトーヨーサッシ（後のトステム、現・LIXIL）に譲渡。
 1995年 - 尼崎工場および関連施設が阪神・淡路大震災で被災。
 2001年 - 超低床路面電車シリーズ「リトルダンサー」生産開始。
 2002年 - 鉄道線向け車両製造事業を廃止。事業別分社化ののち清算会社へ移行。
 2005年 - 清算終了。
湖南省（こなんしょう、中国語：湖南省、拼音：Húnán Shěng、湘語（雙峰語）:/ɣəu13 læ̃ 13/、）は、中華人民共和国の省の一つ。省都は長沙市。略称は湘。

 地理 

北は湖北省、東は江西省、南は広東省と広西チワン族自治区、西は貴州省と重慶市に接する。

長江中下流に位置し、洞庭湖の南に広がるため、湖南と呼ばれる。北部は洞庭湖平野、中部は丘陵地帯、南部は山岳地帯となっている。水稲生産が盛んで、中国の主要な米産地である。南の広東・広西両省区との間には南嶺山脈が走る。

主な河川は長江で、湖南省内を貫く河川は洞庭湖を経て長江に流入する。洞庭湖に入る「湖南省四大河川」には、湘江、資江、沅江（げんこう）、澧水（れいすい）がある。その他の河川には、汨羅江（べきらこう）や、湘江の支流・瀟水（しょうすい）などがあり、いずれも水運に利用されている。

 歴史 

古代は楚の国があったといわれ、神農ともゆかりがあった。唐代に入り、湖南の名が使われ始める。1664年、清朝のもとで湖南省が成立した。19世紀半ばの太平天国の乱では、同省出身の曽国藩が湘軍を率いて鎮圧に活躍した。曽国藩だけでなく、清末の諸改革において譚嗣同や唐才常などの人材を輩出し、20世紀には中国共産党の中心となる毛沢東、劉少奇、胡耀邦などを輩出した。

 行政区画 
13地級市・1自治州がある。

 No. 名称 中国語表記 拼音 面積(Km) 人口 政府所在地湖南省の行政区画— 地級市 — 1 長沙市长沙市 Chángshā Shì 11,819.46 10,047,914 岳麓区 2 常徳市常德市 Chángdé Shì 18,177.18 5,279,102 武陵区 3 郴州市郴州市 Chēnzhōu Shì 19,317.33 4,667,134 北湖区 4 衡陽市衡阳市 Héngyáng Shì 15,302.78 6,645,243 蒸湘区 5 懐化市怀化市 Huáihuà Shì 27,562.72 4,587,594 鶴城区 6 婁底市娄底市 Lóudǐ Shì 8,107.61 3,826,996 婁星区 7 邵陽市邵阳市 Shàoyáng Shì 20,829.63 6,563,520 大祥区 8 湘潭市湘潭市 Xiāngtán Shì 5,006.46 2,726,181 岳塘区 9 益陽市益阳市 Yìyáng Shì 12,325.16 3,851,564 赫山区 10 永州市永州市 Yǒngzhōu Shì 22,255.31 5,289,824 冷水灘区 11 岳陽市岳阳市 Yuèyáng Shì 14,897.88 5,051,922 岳陽楼区 12 張家界市张家界市 Zhāngjiājiè Shì 9,516.03 1,517,027 永定区 13 株洲市株洲市 Zhūzhōu Shì 11,262.20 3,902,738 天元区— 自治州 — 14 湘西トゥチャ族ミャオ族自治州湘西土家族苗族自治州 Xiāngxī TǔjiāzúMiáozú Zìzhìzhōu 15,462.30 2,488,105 吉首市 

 政治 

 経済 

 教育 
湖南大学
湖南師範大学
中南大学
湘潭大学
長沙理工大学
南華大学
湖南農業大学
中南林業科技大学
湖南中医薬大学
湖南工業大学
湖南工貿技師学院

 観光 
武陵源（1992年 世界遺産、張家界市：張家界国家森林公園など）
崀山（2010年 世界遺産、崀山のご紹介）
桃花源森林公園 (常徳市)
馬王堆漢墓（1971年発見、長沙市）
岳麓書院 (長沙市)
岳陽楼（岳陽市）
衡山（南岳）
炎帝陵
鳳凰古城

 友好自治体 
 滋賀県
 徳島県
 コロラド州
 ゲアン省
国道391号（こくどう391ごう）は、北海道釧路市から川上郡弟子屈町を経由して、網走市に至る一般国道である。

 概要 

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：釧路市（大町1丁目9番1、幣舞ロータリー = 国道38号終点、北海道道113号釧路環状線上）
 終点：網走市（南4条西1丁目8番2、南4東1交点 = 国道39号終点、国道244号起点）
 重要な経過地：北海道釧路郡釧路町、同道川上郡標茶町、同郡弟子屈町、同道斜里郡小清水町
 総延長 : 152.6 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 36.5 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 116.1 km
 現道 : 116.1 km 
 旧道 : なし 
 新道 : なし 
 指定区間：全線

 所管 
 釧路開発建設部
 釧路道路事務所
 弟子屈道路事務所
 網走開発建設部
 斜里道路総合事業所
 国道244号との重複区間は省略

 歴史 
 1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道391号（釧路市 - 網走市）として指定施行。
 釧路市 - 川上郡弟子屈町は道道16号釧路弟子屈線から、川上郡弟子屈町 - 網走市は道道14号網走小清水弟子屈線からの昇格である。

 路線状況 

 通称 
 摩周国道
 釧路市の国道44号分岐 - 川上郡弟子屈町の区間の通称。野上峠以南の釧路総合振興局内の単独区間を指す。
 小清水国道
 斜里郡小清水町の区間の通称。野上峠以北から国道244号交点までのオホーツク総合振興局内の単独区間を指す。

 重複区間 
 国道38号・国道336号（釧路市大町・幣舞ロータリー（起点） - 釧路市北大通・北大通5丁目、北大通6丁目交点）
 国道44号・国道272号（釧路市大町・幣舞ロータリー（起点） - 釧路郡釧路町中央・中央1交点）
 国道243号（川上郡弟子屈町朝日 - 川上郡弟子屈町弟子屈原野）
 国道244号（斜里郡小清水町北斗 - 網走市南4条西1丁目・南4東1終点）

 地理 

 通過する自治体 
 北海道
 釧路総合振興局
 釧路市 - 釧路郡釧路町 - 川上郡標茶町 - 川上郡弟子屈町
 オホーツク総合振興局
 斜里郡小清水町 - 網走市

 交差する道路 
釧路総合振興局 
 釧路市
 北海道道25号釧路港線・北海道道53号釧路鶴居弟子屈線 : 大町1丁目・幣舞ロータリー（起点）
（国道38号、国道44号との重複区間は省略）
 釧路郡釧路町
 国道44号 : 中央（中央1交点）
 釧路外環状道路釧路東IC : 中央
 北海道道1003号遠野別保線 : 達古武（達古武交点）
 川上郡標茶町
 北海道道221号塘路厚岸線 : 塘路（塘路交点）
 北海道道959号シラルトロ湖線 : シラルトロエトロ（シラルトロエトロ交点）
 北海道道243号阿寒標茶線 : 標茶（標茶交点）
 国道274号・北海道道13号中標津標茶線 : 開運（開運交点）
 北海道道14号厚岸標茶線 : 常盤（常盤交点）
 北海道道424号磯分内停車場線 : 熊牛原野（磯分内駅前交点）
 北海道道1040号弟子屈熊牛原野線 : 熊牛原野（磯分内交点）
 川上郡弟子屈町
 国道243号 : 仁多（仁多交点）
（国道243号との重複区間は省略）
 国道243号 : 美留和（札友内交点）
 北海道道52号屈斜路摩周湖畔線 : 川湯（川湯交点）
 北海道道422号川湯停車場線 : 川湯駅前（川湯駅前交点）
 北海道道52号屈斜路摩周湖畔線 : 跡佐登（跡佐登交点）
 北海道道102号網走川湯線 : 川湯（川湯交点）
オホーツク総合振興局
 斜里郡小清水町
 北海道道805号札弦停車場水上線 : 水上（水上交点）
 北海道道944号神威小清水線 : 小清水（小清水交点）
 北海道道587号跡佐登小清水線 : 小清水（役場前交点）
 北海道道246号小清水女満別線 : 小清水（小清水交点）
 国道334号 : 美和（美和交点）
 国道244号 : 北斗（北斗交点）
（国道244号との重複区間は省略）
 網走市
 国道39号 : 南4東1（終点）

 沿線 

 JR北海道釧網本線（釧路市 - 網走市）
 釧路湿原（釧路郡釧路町・川上郡標茶町）
 釧路町立遠矢中学校（釧路郡釧路町）
 塘路湖（川上郡標茶町）
 シラルトロ湖（川上郡標茶町）
 摩周温泉（川上郡弟子屈町）
 川湯温泉（川上郡弟子屈町）

 峠 
 野上峠
国道464号（こくどう464ごう）は、千葉県松戸市から成田市に至る一般国道である。

 概要 
東京外環自動車道と新東京国際空港（現・成田国際空港）とを最短で結ぶ道路として計画された。全区間、千葉県内の路線で、起点の松戸市から東に進み、千葉県の西地域に属する鎌ケ谷市・白井市や船橋市小室町、印旛地域の印西市などを経て、終点の成田市に至る路線である。

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：松戸市（松戸隧道交差点 = 国道6号交点）
 終点：成田市（不動橋交差点 = 国道51号交点）
 重要な経過地：市川市、鎌ケ谷市、船橋市（小室町）
 総延長 : 50.2 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 0.0 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 50.2 km
 現道 : 42.8 km
 旧道 : 1.2 km
 新道 : 6.2 km
 指定区間：なし

 歴史 
 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道464号指定。
 県道53号船橋松戸線、県道58号鎌ケ谷市川停車場線、県道302号鎌ケ谷本埜線、県道66号成田印西線の昇格による。
 2005年（平成17年）12月27日 - 北千葉道路（印旛 - 成田間）が都市計画決定。
 2017年（平成29年）2月19日 - 若萩交差点（印西市） - 北須賀交差点（成田市）の新道が開通し旧道が国道の指定解除。
 2019年（平成31年）3月3日 - 北須賀交差点 - 押畑インター交差点（成田市）の新道が開通。

 路線状況 

松戸市、市川市区間は片側1車線区間が続く。松戸市内は生活道路としての側面が強く、信号の間隔も短いため流れは悪い。千葉県道51号市川柏線と交差する「高塚十字路」を越えると沿道には梨園が多くなり、市川市区間（大町地区）においては「大町梨街道」の愛称が付与されている。

鎌ケ谷市「くぬぎ山」交差点から「鎌ケ谷消防署前」までは事実上東西に分断（経路上は千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線と千葉県道8号船橋我孫子線との重複区間）となっており、新鎌ケ谷地区の開発もあって鎌ケ谷市内では混雑しやすい。

なお、松戸方面から成田方面へ向かうには本線通り走行することが可能であるが、「初富」交差点（鎌ケ谷市、県道57号・県道8号交点）は南北方向からの右折が禁止されているため、成田方面から松戸方面へ車両により本線通りに向かうことはできない。現在、このすべての問題を解決すべく粟野バイパスの建設を計画。

鎌ケ谷市「鎌ケ谷消防署」付近からは北千葉道路に指定された区間が整備されており、片側2車線の一般部が整備されている。この先、千葉ニュータウンエリア迄は、北総線の線路を挟むかたちで上下線が方向別の一方通行となっている。また、印西市内の千葉ニュータウン中央地区 - 印西牧の原地区は、ジョイフル本田、イオンモール千葉ニュータウン、カインズスーパーセンターやコストコなど、大型商業施設が相次ぎ開業したことによる渋滞対策として、千葉ニュータウン中央地区 - 印旛日本医大地区が北千葉道路専用部が先行整備されており、一般部と併せ片側4車線により供用されている。北千葉道路専用部に当たる区間は2012年5月より順次開通している。

2017年2月19日に、印西市の若萩交差点から、成田市の北須賀交差点までの新道（成田スカイアクセス線と並行・4.2 km・吉高交差点から北須賀交差点までの区間は暫定2車線の対面通行）が開通した。これに伴い、印西市の鎌苅交差点から瀬戸交差点（千葉県道65号佐倉印西線との重複区間）・瀬戸交差点から境田交差点（千葉県道12号鎌ケ谷本埜線との重複区間）・境田交差点から北須賀交差点（千葉県道291号印西印旛線との重複区間）の3区間（旧道）が国道の指定を外れている（瀬戸交差点から吉高交差点までの区間は、県道の指定も同時に外れている）。その一方で、2019年3月3日に北須賀交差点から押畑インター交差点まで新道が開通した際には北須賀交差点から現道の終点である不動橋交差点までの国道の指定は解除されなかった。

 通称・道路名 

 ヨンロクヨン（全体）
 大町梨街道（市川市）2003年4月、公募により決定
 宗吾街道（成田市）
 100メートル道路（西白井駅付近 - 千葉ニュータウン中央駅付近） - 県道時代の通称。
 船橋我孫子線（初富 - 鎌ケ谷消防署前）
 千葉鎌ケ谷松戸線（初富 - くぬぎ山）
 鎌ケ谷本埜線（鎌ケ谷消防署前 - 境田交差点）

 バイパス 

 北千葉道路
 粟野バイパス （事業中）

 道路施設 

 橋梁 
 大橋（国分川、松戸市）
 高塚橋（JR東日本武蔵野線、松戸市）

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県 
 松戸市 - 市川市 - 松戸市 - 鎌ケ谷市 - （柏市） - 白井市 - 船橋市 - 印西市 - 成田市

 交差する道路 
 国道6号（松戸市松戸「松戸隧道」）
 千葉県道180号松戸原木線（松戸市松戸「西美野」（約100m市道経由））
 千葉県道51号市川柏線（松戸市高塚新田「高塚十字路」）
 千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線（鎌ケ谷市初富「くぬぎ山」〜中央「初富」　重複区間）
 千葉県道8号船橋我孫子線（鎌ケ谷市中央「初富」〜新鎌ケ谷「鎌ケ谷消防署前」　重複区間）
 千葉県道191号西白井停車場線（白井市根「西白井駅」)
 千葉県道189号千葉ニュータウン北環状線（白井市根「白井市根」）
 千葉県道59号市川印西線（白井市根「白井大橋」）
 千葉県道192号白井停車場線（白井市堀込「白井駅」）
 国道16号（船橋市小室町（西行きとの接続は市道経由））
 千葉県道61号船橋印西線（印西市大塚、泉野　多田羅田IC）
 千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線（印西市草深）
 千葉県道64号千葉臼井印西線（印西市草深「北総浄水場」〜造谷「竜腹寺」　重複区間）
 千葉県道65号佐倉印西線（印西市鎌苅「鎌苅北」）
 千葉県道12号鎌ケ谷本埜線（鎌ケ谷市新鎌ケ谷「鎌ケ谷消防署前」〜印西市吉高「吉高交差点」　重複区間）
 千葉県道291号印西印旛線（成田市北須賀「北須賀交差点」）
 千葉県道137号宗吾酒々井線（成田市宗吾「宗吾霊堂前」）
 国道408号（成田市押畑「押畑インター」）
 国道51号（成田市並木町「不動橋」）
シラエビ（白海老、Pasiphaea japonica）は、オキエビ科に属するエビの一種。サクラエビと同様深海に生息する小型種で、富山湾沿岸では食用に漁獲される。

 名称 
シロエビ、ベッコウエビ、ヒラタエビなどの別名もあるが、標準和名の「シロエビ」はクルマエビ科の一種Metapenaeopsis lataに充てられていて、エビの分類上でも全く別系統の種類を指す。さらに方言呼称での「シラエビ」は地域によって異なり、浅海で漁獲されるヨシエビ属諸種やスジエビ類、シラタエビなどを指すことが多いので注意を要する。

唯一漁場をもつ富山県では、一般に「白えび（シロエビ）」と呼ばれ、沿岸地域では「ヒラタエビ」と呼ぶこともある。

1996年に「富山県のさかな」として、ブリ、ホタルイカと並んで「シロエビ」が指定されている。

 特徴 
体長50 - 80mmほどで、サクラエビよりも大きく、やや左右に平たい体型をしている。額角はないが複眼の後ろに小さな棘があり、尾の上にも小さな棘がある。体色は無色透明で僅かにピンクがかっているが、死ぬと乳白色になる。和名はこの体色に由来する。

サクラエビによく似るが、サクラエビはメスが抱卵せず受精卵を海中に放つ根鰓亜目に属するのに対し、シラエビはメスが卵を腹肢に付着させて保護する抱卵亜目に属する。

種小名"japonica"の通り日本沿岸の固有種で、日本海側では富山湾、太平洋側では遠州灘、駿河湾、相模湾に分布する。ただしシラエビの商業漁獲が行われるのは富山湾のみである。

深海で群れを作り遊泳する。昼間は水深150 - 300mにいるが、夜は水深100m以浅まで上昇する日周鉛直運動を行う。

 利用 

食用に漁獲されている。富山湾では神通川や庄川が流れ込んだ先に「藍瓶」（あいがめ）と呼ばれる海底谷があり、そこにシラエビが集まっているため、商業捕獲が成り立っている。

生のものは傷みが早く、富山湾以外ではまとまって漁獲できないため、以前は富山県周辺でしか入手できなかったが、21世紀初頭には流通網や冷凍技術の発達により生身での流通もある程度可能になった。殻をむくのが難しかったのだが、一旦冷凍すると素人でもむきやすくなることがわかってから食材として見直され始めた。「手むき」と「機械むき」があるが、手間がかかるが前者でむかれることが多い。透明で美しい姿から「富山湾の宝石」と呼ばれている。

出汁（だし）に使われることが多かった。特に素麺の出汁を取り、そのまま一緒に食べるのが好まれた。またサクラエビの代用として食紅で着色し干物にしていたこともあった。現在も干物はあるが、一般に白えびと称して販売されている。新鮮なものは、甘味があり、寿司種、天ぷら、吸い物、えび団子、昆布締めなど様々な料理に用いられる。岩瀬の松月などの料亭で供される福団子は、1個で200匹ものエビを使って作られる。丁寧に皮をむき、身を包丁で叩いて片栗粉と塩を混ぜて団子にし、炭火で焼いたもので、もっちりと香ばしい。 

富山県では古来から食べられてきた鱒の寿しや昆布巻きなど比べると新参者にあたるが、「白えび天丼」・「白えびのむき身（刺身）」・「白えびせんべい」・「白エビバーガー」など多くの商品が開発され、新たな富山の名物となっている。

射水市の新湊漁港では2020年より、新湊の沖合2〜3kmで早朝に行われるシラエビ漁を間近で見学できる観光船を、4月下旬から、9月末ごろまで出航している。

金沢市など、石川県でもシラエビを利用した料理がよく提供されている。寿司、天丼など富山県と共通する料理の他に、白えびコロッケなどもある。

 近縁種 
日本産のシラエビ属 Pasiphaea には以下のような種類がいる。

 ツノシラエビ Pasiphaea amplidens 
 オキシラエビ P. sinensis 
 キタシラエビ P. tarda 
 ヒトトゲシラエビ P. unispinosa
国道235号（こくどう235ごう）は、北海道室蘭市から苫小牧市を経て、浦河郡浦河町に至る一般国道である。

 概要 
起点の室蘭市から苫小牧市までは国道36号の重用区間に指定されている。苫小牧市から並走する日高自動車道は国道235号の一部として供用されている。

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：室蘭市（室蘭市海岸町1丁目28番6、国道36号終点）
 終点：北海道浦河郡浦河町（浦河町大通2丁目32番、国道236号・国道237号・北海道道288号浦河港線終点、国道336号起点）
 重要な経過地：登別市、苫小牧市、北海道沙流郡門別町
 総延長 : 256.0 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 77.3 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 178.7 km
 現道 : 122.3 km 
 旧道 : なし 
 新道 : 56.3 km 
 指定区間：全線

 歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道235号室蘭浦河線（室蘭市 - 北海道浦河郡浦河町）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道235号として指定施行。

 路線状況 

 通称 
 浦河国道

 重複区間 
 国道36号（室蘭市海岸町1丁目（起点） - 苫小牧市沼ノ端）

 道路施設 

 主な橋梁 
 浜厚真橋（厚真川、勇払郡厚真町）
 沙流川橋（沙流川、沙流郡日高町）
 波恵橋（波恵川、日高町）
 慶能舞橋（慶能舞川、日高町）
 厚賀橋（厚別川、日高町 - 新冠郡新冠町）
 新冠橋（新冠川、新冠町）
 静内橋（静内川、日高郡新ひだか町）
 元静内橋（日高郡新ひだか町）

 道の駅 
国道36号重複区間は除く。
 胆振総合振興局
 むかわ四季の館（勇払郡むかわ町）
 日高振興局
 サラブレッドロード新冠（新冠郡新冠町）
 みついし（日高郡新ひだか町）

 地理 

 通過する自治体 
 北海道
 胆振総合振興局
 室蘭市 - 登別市 - 白老郡白老町 - 苫小牧市 - 勇払郡厚真町 - 勇払郡むかわ町
 日高振興局
 沙流郡日高町 - 新冠郡新冠町 - 日高郡新ひだか町 - 浦河郡浦河町

 交差する道路 
胆振総合振興局
 室蘭市
 室蘭市海岸町1丁目（起点）
（国道36号との重複区間は省略）
 苫小牧市
 国道36号・北海道道91号苫小牧東インター線：沼ノ端
 日高自動車道沼ノ端西IC : 沼ノ端
 国道234号：沼ノ端
 日高自動車道沼ノ端東IC・北海道道259号上厚真苫小牧線：柏原
 日高自動車道苫東中央IC：柏原
 北海道道129号静川美沢線：静川
 勇払郡厚真町
 北海道道259号上厚真苫小牧線：共和（2箇所）
 北海道道287号厚真浜厚真停車場線：上厚真 → 日高自動車道厚真IC
 北海道道287号厚真浜厚真停車場線：浜厚真
 勇払郡むかわ町
 北海道道10号千歳鵡川線：美幸3丁目 → 日高自動車道鵡川IC
 北海道道74号穂別鵡川線：宮戸
日高振興局
 沙流郡日高町
 北海道道289号富川停車場線：富川
 国道237号：富川（富川南1・富川北1交点） → 日高自動車道日高富川IC
 北海道道351号正和門別停車場線：緑町 → 日高自動車道日高門別IC
 北海道道208号比宇厚賀停車場線：厚賀町
 北海道道208号比宇厚賀停車場線：厚賀町（厚賀町交点）→ 日高自動車道日高厚賀IC
 新冠郡新冠町
 北海道道209号滑若新冠停車場線：高江
 : 高江
 北海道道209号滑若新冠停車場線：北星町（中央町交点）
 日高郡新ひだか町
 北海道道71号平取静内線 : 静内御幸町
 北海道道992号静内停車場線：静内御幸町（御幸町1交点）
 北海道道637号西川東静内停車場線：東静内
 北海道道796号西端春立線：静内春立
 北海道道534号富沢日高三石停車場線：三石旭町
 北海道道234号美河三石停車場線：三石鳧舞 
 浦河郡浦河町
 北海道道384号荻伏停車場線：荻伏町（荻伏町交点）
 北海道道481号上向別浦河停車場線：堺町（堺町交点）
 国道236号・北海道道288号浦河港線：大通2丁目（大通2丁目、終点）
国道236号（こくどう236ごう）は、北海道帯広市から浦河郡浦河町に至る一般国道である。この道路は、通称「広尾国道」、「野塚国道」とよばれる。

 概要 
帯広市から中川郡幕別町忠類にかけて並走する帯広広尾自動車道は、国道236号として供用されている。

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：帯広市（帯広市大通南1丁目5番1、大通北1 / 大通南1交差点 = 国道38号交点、国道241号・国道242号終点、国道273号起点）
 終点：北海道浦河郡浦河町（浦河町大通3丁目1番、大通2丁目交差点 = 国道235号・国道237号・北海道道288号浦河港線終点、国道336号起点）
 重要な経過地：北海道河西郡中札内村、広尾郡広尾町
 総延長 : 197.8 km（重用延長を含む。）
 重用延長 : 0.0 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 197.8 km
 現道 : 139.5 km 
 旧道 : なし 
 新道 : 58.2 km 
 指定区間：全線

 歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道236号帯広浦河線（帯広市 - 北海道浦河郡浦河町）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道236号として指定施行。
 1997年（平成9年）9月 - 野塚トンネルを含む天馬街道が開通。

 路線状況 

 通称 
 大通り（帯広市内）
 北海道ガーデン街道
 広尾国道
 帯広市 - 広尾郡広尾町の区間の通称。日高山脈の野塚岳直下を貫通する野塚トンネル以東の区間を指す。
 天馬街道（広尾町 - 浦河町）
 野塚国道
 浦河郡浦河町内の区間の通称。日高山脈の野塚岳を貫通越えする野塚トンネル以西の区間を指す。

 バイパス 
 帯広広尾自動車道

 重複区間 
 国道336号（広尾郡広尾町豊似）
 国道336号（浦河郡浦河町西幌別・西幌別交差点 - 浦河郡浦河町大通3丁目・大通2丁目交差点（終点））

 道路施設 

 主な橋梁 
 南帯橋（札内川、帯広市川西町 - 同市愛国町）
 大樹橋（歴舟川、広尾郡大樹町）
 西舎橋（日高幌別川、浦河郡浦河町）

 トンネル 
 豊似トンネル 竣工1992年 延長646 m。
 早ヶ瀬トンネル 竣工1994年 延長547 m
 野塚トンネル 竣工1997年 延長4,232 m

 道の駅 
 十勝総合振興局
 なかさつない（河西郡中札内村）
 忠類（中川郡幕別町）
 コスモール大樹（広尾郡大樹町）

 地理 

 通過する自治体 
 北海道
 十勝総合振興局
 帯広市 - 河西郡中札内村 - 河西郡更別村 - 中川郡幕別町 - 広尾郡大樹町 - 広尾郡広尾町
 日高振興局
 浦河郡浦河町

 交差する道路 
十勝総合振興局
 帯広市
 国道38号・国道241号 : 大通南1丁目（大通北1、起点）
 北海道道151号幕別帯広芽室線 : 大通南29丁目（大通南29交点）
 北海道道1084号帯広の森公園線 : 西2条南34丁目（西2南34交点）
 北海道道1153号帯広川西インター線 : 川西町基線 → 帯広広尾自動車道帯広川西IC
 北海道道214号川西芽室音更線 : 川西町基線（川西町交点）
 北海道道595号愛国停車場線・北海道道962号愛国停車場古舞線 : 愛国町基線（愛国交点）
 北海道道62号豊頃糠内芽室線・北海道道109号新帯広空港線 : 大正町基線（大正町基線交点）
 北海道道419号大正停車場線 : 大正本町本通2丁目（大正本通2交点）
 帯広市道大正28号 : 幸福町 → 帯広広尾自動車道幸福IC
 河西郡中札内村
 北海道道1166号中札内インター線 : 大通北1丁目 → 帯広広尾自動車道中札内IC
 北海道道321号中札内停車場線 : 大通南3丁目
 北海道道55号清水大樹線 : 大通南5丁目
 北海道道55号清水大樹線・北海道道111号静内中札内線 : 東1条南7丁目
 河西郡更別村
 北海道道470号更別停車場線・北海道道716号駒畠更別線 : 更別南1線（更別交点） → 帯広広尾自動車道更別IC
 北海道道210号尾田豊頃停車場線 : 上更別本通（上更別交点）
 北海道道210号尾田豊頃停車場線 : 上更別（上更別交点）
 北海道道238号更別幕別線 : 弘和
 中川郡幕別町
 北海道道15号幕別大樹線 : 元忠類（忠類交点）
 北海道道319号生花大樹線 : 忠類本町（幸町・栄町・白銀町交点）
 北海道道657号美成忠類停車場線 : 忠類白銀町
 帯広広尾自動車道忠類IC : 忠類栄町
 幕別町道西当北4線 : 忠類共栄 → 帯広広尾自動車道忠類大樹IC
 広尾郡大樹町
 北海道道55号清水大樹線・北海道道773号萠和大樹停車場線 : 柏木町
 北海道道55号清水大樹線 : 東本通（東本通交点）
 北海道道773号萠和大樹停車場線 : 西本通（西本通り交点）
 北海道道501号旭浜大樹停車場線 : 西本通
 北海道道622号幸徳大樹停車場線 : 西本通 → 
 広尾郡広尾町
 国道336号 : 豊似（豊似北交点）
 国道336号 : 豊似（豊似南交点）
 
 北海道道987号豊似広尾線 : 紋別
日高振興局
 浦河郡浦河町
 北海道道746号高見西舎線 : 西舎
 北海道道1025号静内浦河線 : 西舎
 国道336号 : 西幌別（西幌別交点）
 国道235号・北海道道288号浦河港線 : 大通3丁目（大通2丁目、終点）

 峠 
 野塚峠
JR北海道キハ130形気動車

キハ130形気動車（キハ130がたきどうしゃ）は、1988年（昭和63年）から2002年（平成14年）まで北海道旅客鉄道（JR北海道）に在籍していた一般形気動車。

 概要 
北海道内の各路線では、地域輸送の主力として日本国有鉄道（国鉄）時代末期からキハ22形・キハ40形100番台などの一般形気動車が使用されてきた。これらの在来形式は1両で運行可能とはいえ、全長 20 m 級の大型車であり、輸送密度の小さい線区を多数有する北海道においては収容力が過大になりがちであった。従って、ローカル線での運用コストを最適化するための方策は国鉄時代から続く重要な課題であった。

JR北海道の発足直後、低コスト運用可能な車両メーカー規格型の小型気動車導入が試みられ、新潟鐵工所製のNDCシリーズを基本にワンマン運転可能な合理化車両として製作された形式がキハ130形であり 北海道ちほく高原鉄道CR70形気動車と同型である。

1988年（昭和63年）から1990年（平成2年）にかけて新潟鐵工所で11両が製作され、専ら日高本線で使用されたが、基本構造と使用環境の不適合から老朽化が著しく、2003年（平成15年）までに全車が廃車された。

 構造 
 車体
 普通鋼製で、車体長は15.8 m、両側に運転台を設け、運転台直後の計2か所に幅850 mm の片引き戸を設ける。基本形態は製作元の新潟鐵工所「NDCシリーズ」の標準仕様を適用したもので、製作コストを最適化するための措置である。JR北海道向けの仕様として、在来形気動車との併結機能・総括制御機能が付加された。
 側窓はユニット式の大型二段一重窓で、出入口と客室を仕切るデッキ扉は装備しない。車内保温のため、客用扉は半自動式である。
 外部塗色は白色の地色にラベンダーパープル+萌黄色の帯を配した JR北海道の一般形気動車標準色である。

 機関・台車
 新潟鐵工所製の直列6気筒ディーゼル機関 DMF13HS形 (250 ps / 2000 rpm) を1基搭載し、前位側台車の2軸を駆動する。台車は NDC の空気ばね式標準台車に若干の仕様変更を加え、車輪径をJR標準の860 mm としたN-DT130形（動台車）・N-TR130形（付随台車）である。

 車内設備
 中央部に8組のボックスシート、出入口付近をロングシートとしたセミクロスシートで、定員は座席46名、立席54名の計100名である。使用線区の気候条件に鑑み、冷房装置は搭載しない。
 長距離運用に備え、トイレを装備する。汚物処理はタンク式であるが、貯留された汚物は車両基地で直接バキュームカーで抜き取る方式として、地上設備への投資を抑制した。

 運用の変遷 

本形式は1988年（昭和63年）度に5両、1990年（平成2年）度に6両が日高本線に投入された。これによって、日高線列車の所要時間短縮と運行の合理化に貢献した。

しかし利用者からの不満の声が多く、1990年（平成2年）ごろ高等学校教職員組合浦河高校班によって行われたアンケート調査では、「車内が狭い」といった意見が多数上がった。

そして、軽量車ゆえの脆弱さが早々と問題になっていく。1991年（平成3年）1月8日に発生した勇払付近での踏切事故で事故車は脱線転覆、特に低運転台の前頭部が大破し、運転士は両脚切断という重傷を負った。さらに、1996年（平成8年）1月12日にはまたしても踏切事故が発生。この事故でキハ130-5がまたもや脱線転覆して罹災。原形をとどめないほど大破し、修理不可能だったため、同年2月付で廃車されることになった。

その後、短期間のうちに以下のような問題点が顕在化した。
 サッシ露出の一重2段窓やデッキなし構造といった、本州以南向けの汎用車と大差ない仕様のため、冬期の車内保温能力が低かった。
 海岸沿いの区間が多い日高本線の路線環境から、鋼板の薄い軽量車体が早期に塩害腐食した。
これらの事情により、早期の置き換えを余儀なくされることとなった。

老朽による淘汰は1998年（平成10年）10月4日から開始され、2000年（平成12年）度までに一般の運用を終了した。イベント用に「日高ポニー」色とされた キハ130-8 のみ残存したが、2001年（平成13年）6月17日の「さよなら日高ポニー号」（鵡川駅 - 静内駅間、苫小牧駅 - 鵡川駅間は定期列車に併結して運転）をもって完全に営業運転を終了した。同車が2002年（平成14年）度に廃車され、全車が除籍された（後述）。JR発足後に製作された旅客車では、事故廃車を除く初の廃車であり、JR発足後の旅客車の新造で誕生した新形式では初となる、廃車による形式消滅である。本形式淘汰後の日高本線の運用は、本形式時代のダイヤを維持するため大出力機関を搭載したキハ40形（350番台）を再び投入することで賄っている。コストダウンのために投入された本形式が、かつて日高本線から転出させた車両と同型の車両に置き換えられるという皮肉な結果となった。

上記事故の当該車であるキハ130-5は、札幌市手稲区の雪捨て場に放置されていたが、その後解体された。同所にはキハ28やキハ58などの廃車体も保存されていたが、結局全て解体されており現在は更地になっている。

本系列の保存車両（定期運用離脱後に残存していたもの）は130-5、130-8のみ。130-8は営業運転終了後に車庫内に放置されていたが、その後2両とも解体されているため、本系列で現存する車両はない。

 車歴表 
 製造…新潟：新潟鐵工所
 配置…苫小牧：苫小牧運転所、日高：日高線運輸営業所
車歴表（キハ130形）
キハ130製造落成配置落成日現行処遇除籍日最終配置備考1新潟苫小牧1988年10月16日廃車1999年3月24日日高21988年10月15日廃車1999年3月30日3廃車41988年10月16日廃車51988年10月18日事故廃車1996年2月27日6日高1990年6月20日廃車2000年3月31日7廃車8廃車2003年3月31日9廃車2000年3月31日10廃車2001年3月31日苫小牧11廃車2000年3月31日日高

 改造歴 
 改造所…苗穂：苗穂工場
前面強化工事
車番改造日改造所キハ130-11993年2月25日苗穂キハ130-21992年7月22日キハ130-31992年11月12日キハ130-41993年2月6日キハ130-51992年12月18日キハ130-61992年4月22日キハ130-71992年10月6日キハ130-81993年1月16日キハ130-91992年9月4日キハ130-101992年6月23日キハ130-111993年3月29日
緊急案内放送装置取付工事
車番改造日改造所キハ130-61994年3月25日苗穂キハ130-71993年12月16日キハ130-91994年2月3日キハ130-101994年2月25日
自動通報装置取付工事
車番改造日改造所キハ130-11995年1月20日苗穂キハ130-21995年3月7日キハ130-31994年9月14日キハ130-41995年2月13日キハ130-51994年8月12日キハ130-81994年12月6日キハ130-101994年5月27日
国道240号（こくどう240ごう）は、北海道釧路市から網走郡美幌町を経由して、網走市に至る一般国道である。

 概要 
釧北峠を境に、起点からは「まりも国道」、終点側の国道39号分岐点からは「釧北国道」と称される。

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：釧路市（釧路市大楽毛西2丁目185番50、大楽毛 / 大楽毛西1交差点 = 国道38号・国道336号交点、国道392号起点）
 終点：網走市（網走市南4条東1丁目1番2、国道39号終点、国道244号起点）
 重要な経過地：北海道阿寒郡阿寒町、同道網走郡津別町、同郡美幌町
 総延長 : 149.3 km（重用延長を含む）
 重用延長 : 31.0 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 118.2 km
 現道 : 118.2 km 
 旧道 : なし 
 新道 : なし 
 指定区間：全線

 歴史 
網走郡津別町本岐の斜面下を通る760 m区間の土砂崩れ多発地帯において、幾度となく法面対策が行われていた。その後、地すべり地形であることが判明。2003年（平成15年）10月に学識経験者などから成る「本岐法面検討委員会」を設置し、地質や地形の鑑定を行ったところ「安全性から現道の存続は困難」との結論に至った。バイパス新設案と既存道路改修案が検討された結果、費用の面から既存道路が改修されることが決まり、2004年（平成16年）4月に本岐の市街地を通る津別町道および北海道道51号津別陸別線の一部を国道へ編入させ応急的に維持し、現道は廃道となった。国道編入区間は拡張工事が進められるが、土地収用法が行使されるなど計画通りに進んでおらず、5年以上経過した2009年（平成21年）5月現在も続いている。

 年表 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道240号釧路網走線（釧路市 - 網走市）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道240号として指定施行。
 2004年（平成16年）4月 - 網走郡津別町大昭・本岐・双葉にかけて経路を変更。

 路線状況 

 通称 
 まりも国道
 釧北国道
 大通（美幌町内）

 重複区間 
 国道241号（釧路市阿寒湖畔、約11 km）
 国道39号（美幌町・仲町2丁目交差点 - 終点）

 道路施設 

 道の駅 
 釧路総合振興局
 阿寒丹頂の里（釧路市）
 オホーツク総合振興局
 あいおい（網走郡津別町、北見相生駅跡）
 メルヘンの丘めまんべつ（網走郡大空町、国道39号重複区間内）

 地理 

 通過する自治体 
 北海道
 釧路総合振興局
 釧路市
 オホーツク総合振興局
 網走郡津別町 - 網走郡美幌町 - 網走郡大空町 - 網走市

 交差する道路 
釧路総合振興局
 釧路市
 国道38号・国道336号：大楽毛3線（起点）
 国道38号・国道336号（釧路新道）：大楽毛
 北海道道65号釧路空港線：鶴丘8線
 北海道道952号山花鶴丘線：鶴丘9線
 北海道道222号雄別釧路線：桜田10線
 道東自動車道阿寒IC : 下舌辛
 北海道道222号雄別釧路線：阿寒町仲町
 北海道道835号釧路阿寒自転車道線：阿寒町北町
 北海道道243号阿寒標茶線：阿寒町舌辛原野
 国道274号：阿寒町徹別原野34線
 北海道道667号徹別原野雄別停車場線：阿寒町徹別原野41線
 北海道道666号徹別原野釧路線：阿寒町徹別原野47線
 国道241号：阿寒町（オクルシベ交点）
 国道241号：阿寒町（尻駒別交点）
オホーツク総合振興局
 網走郡津別町
 北海道道768号相生津別停車場線：相生
 北海道道51号津別陸別線：双葉
 北海道道494号訓子府津別線：双葉
 北海道道768号相生津別停車場線：双葉
 北海道道27号北見津別線：本町
 北海道道588号屈斜路津別線・北海道道768号相生津別停車場線：大通
 網走郡美幌町
 北海道道217号北見美幌線 : 美富
 国道243号・北海道道217号北見美幌線：大通（大通北1交点）
 国道39号：仲町（仲町2交点）
 （国道39号との重複区間は省略）
 網走市
 国道244号：南4条東1丁目（終点）

 峠 
 釧路総合振興局
 釧北峠（標高594 m、釧路市 - オホーツク総合振興局網走郡津別町）
奥さまは魔女（おくさまはまじょ）
 1942年公開のアメリカ映画作品『奥様は魔女 (1942年の映画)』（監督：ルネ・クレール）
 1964-1972年のアメリカ製テレビシリーズ『奥さまは魔女 (テレビドラマ)』（主演：エリザベス・モンゴメリー）
 2004年、TBSで放送された同名日本版テレビドラマ。
 上記のドラマをモチーフにした2005年公開のニコール・キッドマン主演の映画『奥さまは魔女 (映画)』
 1997年公開のフランス映画『奥サマは魔女』、ビデオ化に際し『奥サマは魔女〜魔王の陰謀〜』に改題（原題：Un amour de sorcière、監督：ルネ・マンゾール）
東京湾岸道路（とうきょうわんがんどうろ）は千葉県富津市から神奈川県横須賀市に至るバイパス道路である。略称は「湾岸道路」または「湾岸」である。

 概要 
東京湾を沿うようにして建設されたバイパス道路であり、およそ160キロメートル (km) ほどの延長を京葉工業地域と京浜工業地帯の中心を通過するように国道に指定されている。なお、国道357号の全線が東京湾岸道路に指定されている。

中・長距離利用目的の専用部（自動車専用道路）と短・中距離利用目的の一般部（一般道路）により構成されている。この道路は首都圏の放射道路と環状道路という性格を併せ持つため、首都圏各地と都心の交通を支える大動脈となっている。

現在、専用部の一部が東関東自動車道、首都高速湾岸線、横浜横須賀道路として供用されており、一般部は国道16号、国道14号、国道357号として供用されている。また、並行して「第二東京湾岸道路」が計画中である。

東京湾岸道路のうち、自動車専用道路である首都高速湾岸線の東京都区間（延長32 km）は、1987年（昭和62年）8月10日に旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された日本の道100選の一つにも選ばれている。

 路線データ 
 起点：千葉県富津市新井「新井」交差点
 終点：神奈川県横須賀市本町1丁目「本町一丁目」交差点
 道路規格：第2種第1級（専用部）・第3種第1級（一般部）・第4種第1級（地先道路）

構成される道路
専用部
千葉地区専用部（候補路線　千葉市 - 富津市）
東関東自動車道（11.6 km）
首都高速湾岸線（62.1 km)
横浜横須賀道路（21.2 km）
一般部
千葉県道90号木更津富津線
国道16号
国道14号
国道357号

専用部は横浜横須賀道路の一部を除くと6車線で供用しており、横浜ベイブリッジ付近の一般部は暫定2車線で2012年9月現在供用中である。なお、現在までに供用されている区間は一般部約99 km、専用部約95 km、重複除き延べ約140 kmであり、残り約20 kmが事業中である。
司馬相如

司馬 相如（しば しょうじょ、紀元前179年 - 紀元前117年）は、中国の前漢の頃の文章家である。字は長卿（ちょうけい）。もとの名は犬子（けんし）と言った。蜀郡成都県の人。

賦の名人として知られ、武帝に仕え、その才能を高く評価された。また妻である美貌の卓文君との恋愛も有名である。

 略歴 

 出仕 
司馬相如は、蜀郡の成都の裕福な家に生まれた。若い頃は、書物を読むことを好み、剣術を習っていた。もともと名は犬子であったが、成長後、戦国時代の趙の将軍である藺相如に憧れて、相如に改めた。

前漢の当時の官僚体制では、入貲という、飢饉などの際にある一定の穀物やそれに相当する金銭を納めることで郎となることができた。そのため司馬相如もこの方法によって、郎となり景帝に仕えた。後、武騎常侍となった。しかし、景帝が文学を好まなかったこともあり、司馬相如はこの仕事に愛着を持っていなかった。

ある時、景帝の同母弟の梁孝王劉武は景帝のもとを訪ねてきた際に、自分のもとにいる鄒陽・枚乗・荘忌（『漢書』では劉荘の諱を避けて厳忌）などの当時の一流の文人・学者を連れて来ていた。司馬相如は彼等と出会い、孝王の客になろうと思いたった。そして、病を理由として官を辞して、景帝のもとを去り、梁へと向かった。司馬相如は梁で孝王の歓迎を受け、孝王の援助を受けて、先に述べたような文人などと共に住むことが許された。なお、梁にいた期間に司馬相如の代表作である「子虚の賦」が書かれた。

 卓文君との出会い 
紀元前144年に梁孝王が死んだため、司馬相如は故郷の成都に帰った。しかし、実家はすでに貧しくなっており、普通に生活するだけでも困難であった。こういった状況に対して、司馬相如の友人で臨邛県の県令を務めていた王吉は、臨邛県に来るように言った。友の勧めに従って、司馬相如は臨邛県に赴いた。

そして、王吉は臨邛県きっての大富豪である卓王孫の家での宴会に司馬相如を連れて行った。宴もたけなわとなったころ、王吉は司馬相如に琴を披露するように頼んだ。司馬相如は見事に琴を弾き、宴会に参加していた人たちを魅了した。ところで、卓王孫には夫に先立たれたために実家に戻ってきた卓文君という美貌の娘がいた。卓文君は司馬相如の奏でる琴の音に魅了され、司馬相如に惚れてしまった。すると、卓文君のもとに司馬相如からのラブレターが届いた。

卓文君はこのラブレターに感激し、家をこっそり抜け出して、司馬相如と駆け落ちしてしまう。卓王孫はこのことに激怒し、娘には一切財産を分けないと言った。そこで、卓文君は自分の所有物を売り払い、臨邛の街に酒場を開いた。そこで、卓文君は自らホステスとして働き、司馬相如は上半身裸のふんどし（犢鼻褌）姿で召使いのようにして働いた。卓王孫は自分の娘がこのような仕事をしていることを恥じ、親戚などからの勧めもあって、卓文君に召使いを100人、100万銭、前回の結婚の際の嫁入り道具を与えた。これで、司馬相如は結婚を認められたことになる。2人は成都に移り住み、土地を買い入れて、地主となった。

 武帝の宮廷へ 
ところで、中央では景帝が死に、武帝が皇帝の位についていた。武帝は景帝と違って、文学を大変好んでいた。あるとき、武帝は「子虚の賦」を読んで、大いに感動し、「この賦の作者と同じ時代に生きられなかったのは残念だ」とまで言った。武帝は「子虚の賦」が、ずっと昔の人によって書かれたと思っていたのだ。司馬相如と同郷である側近の楊得意という者が、「子虚の賦」の作者が今生きている人間で、名を司馬相如というと武帝に教えた。

武帝は早速司馬相如を召した。そのとき、司馬相如は、「子虚の賦」が諸侯のことを書いた内容であり、天子（皇帝）にたてまつるのにはふさわしくないと言った。そして、司馬相如は天子にふさわしくなるように「子虚の賦」を改作して、「天子游獵賦（『文選』では「子虚賦」と「上林賦」に分割。「子虚・上林賦」と称されることが多い）」として、武帝にたてまつった。武帝は大いに喜び、司馬相如を郎に復職させた。

 作品 
「美人賦」（制作年代に二説あり。紀元前150年～紀元前144年頃もしくは紀元前144年～紀元前138年頃）
「子虚の賦」（紀元前150年～紀元前144年頃）
「鳳求凰」（琴歌）（紀元前144年～紀元前138年頃）
「天子游獵賦」（紀元前138年頃）　ただし『文選』は「子虚賦」と「上林賦」に分割。「子虚・上林賦」とされることが多い。
「長門賦」（紀元前130年）
「喩巴蜀父老檄」（紀元前130年）
「難蜀父老文」（紀元前129年）
「上書諫獵」（紀元前122年）
「哀秦二世賦」（紀元前122年）
「大人賦」（紀元前122年～紀元前119年頃）
「封禪文」（紀元前119年～紀元前117年頃）
「梨賦」
「魚葅賦」
「梓桐山賦」
「題市門」
「報卓文君書」
ニューアムステルダム（）、ニーウアムステルダム（）は、オランダ植民地時代のニューヨークの名称。

 概説 

1609年、アジアに通じる北西航路を発見するためオランダ東インド会社に雇われた英人ヘンリー・ハドソンが発見した。当時、アメリカ大陸の全容は未知であり、アジアに通じる北西航路があると信じられていたため、東インド会社が探検隊を送ったものである。

ハドソンはハドソン川をさかのぼり、流域一帯をオランダ領ニューネーデルラント（ニーウネーデルラント）と宣言した。ハドソン川の名はハドソンの名にちなむものである。その後、オランダ西インド会社の管轄に移され、ビーバーなどの毛皮が取れるハドソン川流域の植民が行われた。

ニューヨークはオランダ人が25ドルでインディアンから買ったという話は単なる伝説のようだが、1626年頃、ハドソン川下流のマンハッタン島南端に要塞フォート・アムステルダムが建設され、入植地が形成された。この土地はニューアムステルダム（ニーウアムステルダム）と命名された。商館が置かれ交易の拠点となったため人口は急速に増加した。ニューネーデルラント植民地の首都となったニューアムステルダムは1653年に正式に市の資格を与えられた。

ニューアムステルダムはオランダ本国の都市と同様に運河が整備され、周囲に城壁を備えていた。この城壁は後に解体され「ウォール街」となった。市内の大通りは「ブロードウェイ」の起点となった。

 北米植民地戦争 

1664年、英軍が侵攻してきたためオランダ総督ストイフェサントは無抵抗で降伏した。（1665年 - 1667年）を終結させたブレダの和約でニューアムステルダムを含むニューネーデルラントはイングランドに割譲され、チャールズ2世はこれを弟のヨーク公（後のジェームズ2世）に与えたので、ニューアムステルダムはニューヨークと改称された。これがニューヨークの起源である。その後、（1672年 - 1674年）中の1673年にオランダが一時奪回し、ニューオラニエと改称されたが、1674年のウェストミンスター和約でイギリスに再度引き渡され、ニューヨークに再改称された。