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山本駅 (佐賀県)

山本駅（やまもとえき）は、佐賀県唐津市山本にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。

 概要 
唐津市中心部から南へ6km程離れた郊外の山本地区に位置する。当駅の所属線である唐津線と、当駅を起点とする筑肥線（西区間）の2路線が乗入れている。なお、筑肥線列車は全列車が唐津線に乗入れて唐津駅または西唐津駅始発・終着で運行される。

かつて当駅は唐津線と筑肥線の唯一の接続駅で、加えて岸嶽駅へ至る唐津線岸嶽支線の起点でもあったため5方向に線路が延びており、唐津市内の鉄道の乗換駅として賑わい、急行「平戸」も停車していた。しかし1971年に岸嶽支線が廃止され、1983年には筑肥線の新線開業・部分廃止によって唐津線と筑肥線姪浜駅・博多駅方面との接続機能が当駅から唐津駅に移行したため、往年の賑わいは失われた。

現在も唐津線と筑肥線伊万里駅方面との接続機能は残されているが乗換客は少なく、唐津市と佐賀市、伊万里市を結ぶ2つの路線それぞれの中間駅としての意味合いが強くなっている。

 筑肥線部分廃止の詳細は唐津市#筑肥線の電化と新線開業を参照

 歴史 
 1898年（明治31年）12月1日：唐津興業鉄道（唐津線の前身）の駅として開設。
 1912年（明治45年・大正元年）
 1月17日：唐津線貨物支線の当駅 - 岸嶽駅間が開業（岸嶽支線）。
 9月21日：岸嶽支線の旅客営業開始。
 1929年（昭和4年）4月1日：北九州鉄道（筑肥線の前身）の東唐津駅 - 当駅間が開業。鉄道省と北九州鉄道の乗換駅となる。
 1935年（昭和10年）3月1日：北九州鉄道当駅 - 伊万里駅間開通。
 1937年（昭和12年）10月1日：北九州鉄道が国有化され鉄道省筑肥線となる。
 1971年（昭和46年）8月20日：唐津線岸嶽支線廃止。
 1983年（昭和58年）3月22日：筑肥線虹ノ松原駅 - 和多田駅 - 唐津駅間（新ルート）が開通、虹ノ松原駅 - 久里駅 - 当駅間（旧ルート）が廃止される。同時に当駅 - 唐津駅間を唐津駅と筑肥線の重複区間としたため、この時点では筑肥線は1本の路線として継続。業務委託駅となる。
 1985年（昭和60年）1月20日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管。これに合わせて当駅 - 唐津駅間を唐津線単独区間に戻したため筑肥線は東西2本に分断され、当駅は西区間の起点となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。筑肥線部分廃止までは島式ホーム1面2線がもう1面あり3面5線、さらに岸嶽支線が廃止されるまでは単式ホームの南寄りに切欠きホーム0番線があって3面6線であった。木造駅舎を有する。

駅舎は1912年（大正元年）建設の木造平屋であるが、1985年に無人駅となっている。出札口部分だけ板で塞がれている。自動券売機が設置され駅構内で切符を購入することが可能。

 のりば 
ホーム路線方向行先1唐津線下り唐津・西唐津方面2上り佐賀方面筑肥線伊万里方面3唐津線下り唐津・西唐津方面筑肥線伊万里方面

 利用状況 
2021年度の1日平均乗車人員は249人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員出典2000年361 -2001年3632002年3692003年3942004年3872005年3532006年3472007年3572008年3532009年3532010年3442011年3382012年3492013年3662014年3302015年3132016年3192017年3462018年3392019年3042020年2542021年2492022年非公表

 駅周辺 
 国土交通省九州地方整備局唐津維持出張所
 佐賀県立唐津工業高等学校
 佐賀県立唐津特別支援学校
 唐津市立鬼塚中学校
 唐津自動車学校
 山本郵便局
 久里双水古墳
 唐津信用金庫 山本支店

 バス路線 
山本駅すぐ前の国道203号沿いに、昭和自動車（昭和バス）の山本バス停がある。唐津市内、旧北波多村等への路線バスや、高速バス「いまり号」も停車するため（福岡市、伊万里市両方向共乗降車可能）、JRとバスの乗継にも利用されている。
 【高速】「いまり号」 福岡（博多バスターミナル・福岡空港）行、伊万里行
 （川原橋経由）唐津大手口行
 久里・東唐津駅経由唐津大手口行
 北波多行き
 佐賀駅バスセンター行き、多久駅北口行

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 唐津線
 本牟田部駅 - 山本駅 - 鬼塚駅
 筑肥線（西唐津駅 - 当駅間唐津線）
 鬼塚駅 - 山本駅 - 肥前久保駅

 かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 筑肥線
 久里駅 - 山本駅

 唐津線（岸嶽支線）
 山本駅 - 牟田部駅

 鉄道院
 唐津線（貨物支線）
 山本駅 - 鹿ノ口駅
信濃町インターチェンジ（しなのまちインターチェンジ）は、長野県上水内郡信濃町にある上信越自動車道のインターチェンジである。

長野県の高速道路のインターチェンジにおいて、最北端のインターチェンジである。

当ICを境に、上信越自動車道の管轄は藤岡ジャンクション(JCT)方面が関東支社、上越JCT方面が新潟支社の管轄となっている(信濃町ICは関東支社の管轄)。尚、現在関東支社が管理している当IC以南は日本道路公団(JH)時代、藤岡JCT迄を東京第三管理局(現在の中日本高速道路株式会社八王子支社)が管理していた。

 歴史 

 1997年（平成9年）10月16日：信州中野IC - 中郷IC間開通に伴い供用開始
 2009年（平成21年）11月19日：豊田飯山IC - 信濃町IC間4車線化完成
 2019年（令和元年）12月5日：信濃町IC - 新井PA/スマートIC間4車線化完成

 道路 
 上信越自動車道（17番）
 接続する道路：国道18号（野尻バイパス）

 料金所 
 ブース数：4

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
ETC・一般：1

 周辺 
 黒姫高原
 黒姫高原コスモス園
 野尻湖
 古間駅
 黒姫駅
 長野県道36号信濃信州新線経由戸隠方面
 道の駅しなの
 妙高杉ノ原スキー場
 黒姫高原スノーパーク
 斑尾高原スキー場
 タングラムスキーサーカス
 黒姫童話館
 黒姫山

 隣 
 上信越自動車道
 豊田飯山IC - 黒姫野尻湖PA - 信濃町IC - 妙高高原IC
加津佐駅（かづさえき）は、長崎県南島原市加津佐町水下津にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。同線の終着駅であった。

 歴史 
 1928年（昭和3年）2月25日：口之津鉄道の駅として開設。
 1943年（昭和18年）7月1日：会社合併により、島原鉄道の駅となる。
 1984年（昭和59年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）4月23日：新駅舎竣工。
 2002年（平成14年）：有家駅との勤務体制統合に伴い、昼間に係員不在時間帯を設定。
 2005年（平成17年）4月：無人駅化。
 2008年（平成20年）
 3月1日：廃止に伴い、一時的に有人駅化（※同年3月31日まで）。
 4月1日：島原外港 - 当駅間廃線により、廃駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、側線を2本有していた。当駅に併設していた側線は車両留置機能（滞泊車両留置）のみで、給油や検修のための設備は無かった。駅の奥には車止めがあった。

廃止後はレール・枕木撤去が行われた。駅舎とホームはそのまま残ったが、駅舎は2018年（平成30年）頃に解体された。

 利用状況 
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は24,549人、降車人員は21,933人であった。

年度年間乗車人員年間降車人員1970年（昭和45年）44,64339,7371975年（昭和50年）52,59547,8151980年（昭和55年）48,99948,3731985年（昭和60年）78,35873,7301990年（平成4年）56,49854,4101995年（平成7年）39,41536,9401997年（平成9年）38,48437,9491998年（平成10年）39,26238,5941999年（平成11年）40,91039,6802000年（平成12年）39,63337,6092001年（平成13年）38,44137,1092002年（平成14年）36,67534,6722003年（平成15年）33,42129,7552004年（平成16年）27,68724,8212005年（平成17年）22,36521,1792006年（平成18年）17,22716,3732007年（平成19年）24,54921,933
 長崎県庁

 駅周辺 

駅前には小さな広場がある。駅舎の反対側は海岸に通じており、夏季には海水浴場となる。

諫早方面行きのバス停は道路に面したところにある。以前は県営バスも運行されていたにもかかわらず、島原鉄道バスの時刻しか掲載されていなかった。しかし、2007年（平成19年）3月末限りで県営バスは島原半島から撤退した。諫早方面のバスは旧県営バスの便を島原鉄道バスが代替する形にはならなかったため、従来より便数が減少した。

なお鉄道営業時代末期には、当駅へは愛野駅からバスを利用したほうが鉄道線を利用する場合より早く着くこともあった。

 前浜海水浴場
 加津佐町役場（現・南島原市加津佐総合支所）
 加津佐郵便局
 愛宕山
 国道251号
 島原鉄道バス「加津佐海水浴場前」停留所（島鉄線廃止後に加津佐駅前から改称、南目線代替バスの終着停留所）
 若木保育園
 温泉神社

 エピソード 

 雲仙普賢岳災害時の対応 
当駅は車両留置機能のみで、給油や検修のための設備は無かった（先述）が、1993年4月 - 1997年3月まで雲仙普賢岳の噴火・土石流災害により島原外港 - 深江間が不通・休止となっていた期間は、不通区間南側で運行する車両の給油・検修が当駅構内で行われた。給油にはタンクローリーが用いられた他、駅構内にもドラム缶を利用した仮設設備を設け、全般検査時期を迎えた車両についてはクレーン車で車体を上げて台車やエンジン等を取外し、南島原の車両基地へ陸送して整備することで対応した。仕業検査・月検査や、全般検査時の車体関係整備は当駅構内で行われたが、ピットや点検台も無く困難を伴う中での作業となった。

 バンガローになった鉄道車両 

駅に隣接した海水浴場に鉄道車両を並べバンガローとして使用していた。ディーゼル化により余剰になった明治時代の古典客車や客車化された元ガソリンカー、旧海軍川棚工廠で使用されたとされる客車等を利用し、大部分はレールの上に据付けられ入口に梯子段がかけられていた。
 1957年6月時点
 ハフ51-53、ホハ28、ホハフ35、ホハ12061、ホハ12188、ナハニ14188、海軍工廠客車
 1962年7月時点
 ハフ51-53、ホハ28、ホハフ35、ホハニ2722、ホハ12061、ホハ12188、海軍工廠客車7両
 1970年9月時点
 ホハ38、ホハフ29、35、36、26、ホハ32、ホハフ31、海軍工廠客車

 隣の駅 
 島原鉄道
 島原鉄道線
 白浜海水浴場前駅 - 加津佐駅
少林拳（しょうりんけん）とは中国河南省登封市の嵩山にある、禅宗の祖庭である嵩山少林寺とその近郊で文化大革命後に再興され、修練されている現代中国武術及び、その現代中国武術門派の総称である。

概説
その創始者は、伝説及び近年の文献によると禅宗の開祖の達磨大師とされているが、学術的な根拠に乏しい。ただし、明代の嵩山少林寺で武術が練習されていたことは、程宗猷の『少林棍法闡宗』など幾つかの資料に記録されている。

この嵩山少林寺とは別に、かつて中国南部の福建省には南少林寺（福建少林寺）が存在したとされ、南少林寺を起源とする武術は南派少林拳と呼ばれている。しかし、武術史研究家の唐豪の研究などにより、南少林寺は伝説上の存在であったとする意見が有力である（武侠小説や近代に編纂された書『少林拳術秘訣』（尊我斎主人著）などで流布されたとする）。

少林拳自体の最困難期は、義和団の乱後の武術禁止時期と中華民国民主化期、そして文化大革命期にあたる。古典的な伝統武術は、時代遅れと見なされていた時期でもあった。

近年になって南少林寺に関しての古文書が嵩山少林寺から発見され、それを元に福建省の九連山で発掘調査を行うと明代の大規模な寺院の遺跡が見つかるなど、定説が覆されつつあると報じられているが、その真実の解明については今後の研究が待たれる（現在、福建省泉州市に存在する南少林寺は新たに建立されたものである）。

日本では少林拳と少林寺拳法が混同されるが、無関係である。少林寺拳法は義和拳・梅花拳・白蓮拳等を継承して今日までに至っているとされる。

少林拳一覧
嵩山少林寺とその近郊に伝わる武術
小洪拳・大洪拳・羅漢拳・梅花拳・朝陽拳・通背拳・連環拳など。
北派少林拳を源流とする武術
北派蟷螂拳・燕青拳・鷹爪翻子拳・猴拳・梅花拳など。
南派少林拳を源流とする武術
白鶴拳・洪家拳・詠春拳・蔡李佛など。
東駅（ひがしえき）は、山口県下関市羽山町・向洋町・後田町地区一帯の別称。1971年まで山陽電気軌道（路面電車）の東下関駅があったことに由来する。現在は山陽電気軌道から改称したサンデン交通（バス事業者）の本社と東駅バス停が存在する。

 概観 

山口県道248号下関港安岡線が市道と交わる（県道は東・北方向に曲がり、西・南方向が市道）東駅交差点を中心に学校などが集中する文教地区である。東下関駅跡地にサンデン交通の本社が立地し、交差点に位置する「東駅」バス停は山の田と下関駅・唐戸を結ぶ下関市内交通上の結節地点ともなっている。
 サンデン交通関連
サンデン交通本社・車庫、東駅バス停
車庫はかつては「東駅営業所」という独立した営業所だったが、営業所としての機能は無くなっている。
 商業施設
 マクドナルド 下関東駅店
 サンタウン東駅（マルショク・ココカラファインなど）
 元は「山陽ジャスコ下関東店」→「みどり下関東店」→「ザ・ビッグ下関東店」→「サンリブ東駅店」が立地していた。2015年10月24日をもって閉店し、改築工事を行っていた。マルショクは2019年11月6日開店。
 公共施設
 下関市立市民病院
 下関運動公園
 J:COMアリーナ下関
 セービング陸上競技場
 戦場ヶ原公園 （通称「忠霊塔」、桜の名所）
 文教施設
 大学
 梅光学院大学
 高校
 山口県立下関南高等学校
 山口県立下関西高等学校
 下関商業高等学校（下関市立）
 早鞆高等学校
 山口県立下関双葉高等学校
 なお、東駅と下関駅の中間地点（丸山町）に梅光学院中学校・高等学校がある。

中学校
下関市立日新中学校（にっしん）
下関市立向洋中学校（こうよう）
下関市立名陵中学校（めいりょう）
小学校
下関市立文関小学校（ぶんかん）
下関市立名池小学校（めいち）
 その他
 山口地方裁判所下関支部・山口家庭裁判所下関支部
 下関法務合同庁舎
 在下関大韓民国名誉総領事館（サンデン交通本社内）
 山口県下関自動車学校（指定自動車教習所）

（以下、かつてあったもの）
 下関市営球場 - 1988年に安岡地区に移転
 国立病院機構関門医療センター - 2009年に長府地区に移転
 下関税務署 - 2009年に竹崎町の下関地方合同庁舎内に移転
 サンリブ東駅店 - 2015年に閉店。（2019年にマルショクの屋号で新築オープン）
 山口県立下関中央工業高等学校 - 2018年に山口県立下関工業高等学校との統合により閉校。2019年、跡地に山口県立下関双葉高等学校が開校
 下関市体育館 - 2024年に閉館。

 東下関駅の歴史 
東下関駅は、現在の下関市羽山町にあった山陽電気軌道の駅で、長州鉄道によって開通した鉄道線と、山陽電気軌道に事業譲渡後に開通した軌道線との鉄軌分界点の駅であった。
 1914年（大正3年）4月22日 長州鉄道により、東下関 - 小串蒸気鉄道の駅として開設
 1925年（大正15年）6月1日 幡生 - 小串間が小串線（後の山陰本線）として国に買収されたため、長州鉄道は東下関 - 幡生の営業となる
 1926年（昭和2年）3月 全線電化
 1928年（昭和2年）10月30日 山陽電気軌道に路線譲渡、同社の駅となる
 1929年（昭和3年）7月30日 東下関 - 田中町を延伸
 1932年（昭和7年）10月21日 山陽電気軌道元来の路線と接続
 1971年（昭和46年）2月7日 廃止
朝倉インターチェンジ（あさくらインターチェンジ）

 愛知県知多市にある西知多産業道路の朝倉インターチェンジ (愛知県)
 福岡県朝倉市にある大分自動車道の朝倉インターチェンジ (福岡県)
アレクセイ・アブリコソフ

アレクセイ・アレクセーエヴィチ・アブリコソフ（ (Alexei Alexeevich Abrikosov) 、1928年6月25日 - 2017年3月29日）は、ロシア出身でアメリカ合衆国の物理学者。2003年、「超伝導と超流動の理論に関する先駆的貢献」によりノーベル物理学賞を受賞。

 人物 
モスクワ生まれ。1948年にモスクワ大学を卒業。1948年から1965年までロシア科学アカデミーに勤務。1951年にレフ・ランダウの下で物理学のPh.D.を取得。1972年フリッツ・ロンドン記念賞受賞。1975年にローザンヌ大学より名誉博士号を受ける。1991年にアルゴンヌ国立研究所に移籍し渡米し1999年にアメリカ合衆国国籍を取得。2017年、カリフォルニア州パロアルトで死去。

 業績 
 アブリコソフ格子　（アブリコソフ-ボルテックス）
 アブリコソフ・スール共鳴

 著書 
 Methods of Quantum Field Theory in Statistical Physics　ISBN 0-486-63228-8
統計物理学における場の量子論の方法，アブリコソフ (著), ジャロシンスキー (著), ゴリコフ (著), 松原武生 (翻訳), 米沢富美子 (翻訳), 佐々木健 (翻訳)，東京図書
 Fundamentals of the Theory of Metals　ISBN 0-444-87095-4 
金属物理学の基礎（上、下），東辻千枝子 (翻訳), 松原武生 (翻訳)，吉岡書店
横須賀インターチェンジ（よこすかインターチェンジ）

 横須賀インターチェンジ (神奈川県) - 神奈川県横須賀市にある横浜横須賀道路のインターチェンジ。
 横須賀インターチェンジ (愛知県) - 愛知県東海市にある西知多産業道路のインターチェンジ。
ヴィタリー・ギンツブルク

ヴィタリー・ラザレヴィチ・ギンツブルク（Vitaly Lazarevich Ginzburg () 、1916年10月4日 - 2009年11月8日）は、ロシアの物理学者。モスクワ生まれ。1938年にモスクワ大学を卒業。1940年からP.N.Lebedev Physical Institute of the Russian Academy of Sciencesに所属。

超伝導現象の基礎理論としてのGL理論（ギンツブルグ-ランダウ理論）を始めとして、プラズマ中の電磁波伝播、宇宙線の起源の研究などで知られる。

 受賞 
1991年 王立天文学会ゴールドメダル
1994年 ウルフ賞物理学部門
1995年 ロモノーソフ金メダル
2003年 ノーベル物理学賞

 著書 
"About Science,Myself and Others"
"The Physics of Life Time: Reflections on the Problems and personalities of 20th Century Physics",Springer
"High Temperature Superconductivity" 
他多数
田中稲城

田中 稲城（たなか いなぎ、1856年2月11日（安政3年1月6日） - 1925年（大正14年）2月22日）は明治時代から大正時代にかけての日本の官僚、図書館学者。

帝国図書館（国立国会図書館の前身）初代館長、日本文庫協会（日本図書館協会の前身）初代会長。「図書館の父」と称される。

 来歴 
幕末に周防国で岩国藩士末永家の三男として生まれた。幼名は辰之助。田中家の養子に入って田中林蔵、のち稲城と改名する。藩校で漢学、英語学校で英語を学んだのち、1875年に東京開成学校に入学。1881年に東京大学文学部（帝国大学文科大学の前身）和漢文学科を卒業するとともに、東京大学文学部・法学部准講師に任ぜられた。1882年には助教授に昇進するが、1886年に文部一等属に任命され、文部省の本省に転属。文部省所管の東京図書館（帝国図書館の前身）の運営に関わり、図書館行政の道に入る。

1888年、当時文部書記官だった田中稲城は「図書館に関する学術修行」のため海外留学を命ぜられ出国。アメリカ合衆国とイギリスでハーバード大学図書館、ニューヨーク公共図書館、大英博物館図書館（大英図書館の前身）、オックスフォード大学図書館、ケンブリッジ大学図書館などを見学、研究し、図書館経営の実務を学んだ後、フランスとドイツを遊学して1年半後の1890年3月に帰国した。

帰国後、帝国大学文科大学（田中稲城自身の卒業した東京大学文学部の後身）の教授に任ぜられ、ついで上野の東京図書館の館長兼務を拝命、1893年には図書館長専任となって本格的に日本における国立図書館の整備・経営の仕事に取り組んだ。

田中が館長に就任したとき、東京図書館はきわめて貧弱な予算と施設しか持っていなかった。文部大臣森有礼の学校教育改革の煽りを受けて文部省の社会教育にかける予算は削減されていたうえ、折から朝鮮情勢の緊迫化から政府全体が日清戦争に向けて軍備拡充に予算をつぎ込んでいたため、教育・文化行政の一分野に過ぎない図書館は全く重視されなかったためである。そこで、田中は政界、官界の有力者や関係各所に向けて陳情活動を行うとともに、欧米諸国における国立図書館政策を紹介したり、国立図書館が国の教育・文化政策の要であることを広く説いて世論に国立図書館拡充を訴え、東京図書館を新たに帝国図書館に発展させる運動を行った。

こうした田中の活動が実り、政界や文部次官の牧野伸顕など官界の尽力を得て、日清戦争終結後の1896年（明治29年）12月からの第10回帝国議会両院で帝国図書館設立の建議が可決され、翌1897年（明治30年）4月に帝国図書館官制の勅令が公布されて帝国図書館が創立をみた。帝国図書館は東京図書館の機構を受け継ぎ、東京図書館長田中稲城が帝国図書館の初代館長となった。

また、帝国図書館の施設は、帝国図書館創立と同時に設置され、田中館長も加わった帝国図書館新築設計委員においてし敷地選定と設計などの検討が進められ、完成すれば東洋最大の規模となる大図書館が計画された。しかし、政府の財政難から第一期工事のみが当初計画を大幅に縮小して1898年に着工、建築に8年を要して1906年（明治39年）にようやく竣工した。新築となった上野の帝国図書館は建築当初の規模こそ全体計画の4分の1でしかなかったものの、総閲覧席数300席、地上8層・地下1層で収蔵能力50万冊におよぶ書庫を有し、現在も国際子ども図書館として現役で使われている。

この間、田中稲城は海外における図書館界の協力体制を見習って1892年に創設された日本文庫協会（日本図書館協会の前身）の設立を発起し、日本初の図書館法令である図書館令の検討にも携わるなど、日本における近代的図書館の発展に尽力した。彼の館長在任は、東京図書館時代から通算して30年以上に及び、帝国図書館をはじめて真に国立図書館と呼びうる組織に発展させた。

しかし、帝国図書館は田中の計画通りに発展することを果たせなかった。大正に入ると、帝国図書館は早くも書庫と閲覧室が逼迫し始めていたが、当初計画通りに増築することはかなわなかった。そして1921年、図書館員教習所（図書館情報大学の前身）の開設に際し、田中は手狭な帝国図書館内に教室を設けることを拒否したことから、図書館の近代化のために司書の専門職化のための教育機関の必要性を唱える乗杉嘉壽（文部省普通学務局第4課長・日本の社会教育の祖とも言われる）と対立、田中が設置の条件に図書館の増築を求めたことから文部省本省とも対立して間もなく退官した。事実上更迭に近かったといわれる。

1925年、神経衰弱のため死去。

 栄典 
 1891年（明治24年）12月21日 - 正七位
 1918年（大正7年）6月29日 - 勲三等瑞宝章

 著作 

 単著・編著 
 
 
 
 『[ 東京図書館ニ関スル意見要略]』 田中稲城、1891年7月
 『[ 図書館管理法]』 文部省編纂、1900年7月 ／ 日本図書館協会〈復刻図書館学古典資料集〉、 1978年7月
 『[ 図書館管理法]』 文部省著、金港堂書籍、1912年5月 ／ 日本図書館協会〈復刻図書館学古典資料集〉、 1978年7月
 出口一雄監修 『近代「読書論」名著選集 第4巻』 ゆまに書房〈書誌書目シリーズ〉、1994年4月、ISBN 4896687868 - 初版を収録。

 共編
大英博物館図書室（British Museum Reading Room）は、大英博物館の敷地の中央部、中庭（グレート・コート）内にある図書閲覧室。大英博物館図書館、単に円形閲覧室とも呼ばれる。1857年に建設されてから1973年までは大英博物館図書館の閲覧室として、それ以降は1997年まで大英図書館の中央閲覧室として使われていた。

 概要 
図書室は直径43mのドームをもつ円形の建物で、閲覧室を取り巻く周囲の外壁に沿って開架図書の書架が設けられている。かつては周囲に大英図書館の閉架式書庫が併設されていたが、現在は図書館機能の中心がセント・パンクラスの大英図書館新館に移行されたため取り払われて大英博物館の屋根付き中庭となっており、閲覧室のドーム棟だけが残されている。

大英図書館図書室は、大英博物館図書館の主任司書（館長）であったアントニオ・パニッツィのアイデアに基づいて建設された。この閲覧室が大英博物館図書館・大英図書館であった時代には、入館して利用できる者は許可を得た研究者だけに公開される原則であったが、実際にはかなり広い範囲の研究目的の利用者に開放されており、チャールズ・ディケンズ、オスカー・ワイルド、ラドヤード・キプリングなどの著名な作家に利用された。外国人でこの図書室を愛用していた者も多く、イギリス滞在中のカール・マルクス、マハトマ・ガンディー、ウラジーミル・レーニンが通ったことは有名である。特にマルクスは、後半生の30年以上のロンドン滞在中ほとんど毎日のようにこの図書館に通い、『資本論』をはじめとする著作をここで書き上げ、レイ・ランケスターといった博物館関係者とも親しくした。

日本人では、江戸幕府の遣欧使節団に随行した旗本の福澤諭吉が訪れて『西洋事情』で日本国に近代的図書館の制度を紹介した。明治以降は、ロンドン滞在時代の南方熊楠が通っていたことでよく知られているが、政府公式の留学生であった夏目漱石は意外にもあまり利用していなかった。また、国立の総合博物館に図書館が併設されるという発想は明治期の日本の文部省に大きな影響を与え、1872年に文部省博物局に設置された書籍館のモデルとなった。この書籍館が現在の東京国立博物館資料館や国立国会図書館の源流である。

1997年に大英図書館の中心館としての機能がセント・パンクラスの新館に移された後、グレート・コートの改修を経て2000年に図書閲覧室（円形閲覧室）として一般に開放公開された。現在では大英博物館と同様に、全ての人が無料で入館することが可能である。
臨界量（りんかいりょう）または臨界質量（りんかいしつりょう）は、原子核分裂の連鎖反応が持続する核分裂物質の最少の質量を指す。

 連鎖反応の持続 
核分裂反応に伴って発生した中性子が、もし次の核分裂反応を起こさせることができれば、その反応で生じた中性子がその次の原子核分裂を起こさせることも期待できる。条件を整えて核分裂反応が持続する状態を作り出した場合、核分裂反応が臨界に達した、または臨界状態になったと称する。臨界に達した核分裂性物質は、何らかの条件変化によって核分裂反応の数が減るか、核分裂性物質そのものが減るなどしない限り核分裂の連鎖反応が維持される。

 臨界量 
核分裂物質を集積してゆくと、ある集積量以上で内部の核分裂反応が臨界状態に達する。このときの最少量を臨界質量、または臨界量と称する。核分裂物質の臨界量は核分裂物質の種類、周囲の状態、形状、物質中の原子の密度（すなわち物質の濃度）などにより変わる。また、核分裂反応の性状は核種により異なるため臨界量はこれによっても変わる。さらに、臨界量は圧力とは逆相関の関係にあり、同じ集積量であっても圧力が高ければ臨界量は減少する。さらには、自発核分裂を起こさない核分裂物質の場合、原子核に入射する中性子のエネルギー（＝一般に熱力学な速度）が高い場合は物質が中性子を捕獲しないため臨界量は大きくなる。例えば水は中性子の減速材として働くが、減速して熱中性子になると核分裂物質に捕獲されて核分裂反応が始まるため、一般に水溶液の場合は臨界量が少なくなる。

初期の臨界量は実験的手法で決定された。固定された核分裂物質の空隙に同じ物質の小塊を落下させた時、もし両者の質量の合計が臨界量を超過していれば、小塊が空隙を通過する一瞬だけ臨界になり、周囲に置かれた計数管に多数の中性子が観測される。大きさの異なる小塊を落して、どの量で臨界に達するかを決定する。この非常に危険な実験をファインマンは『竜の尾を踏む実験』と命名した。アメリカのロスアラモス国立研究所の研究者であったハリー・ダリアン及びルイス・スローティンは、臨界量を決定するための実験中に球状のプルトニウム塊に物を落として臨界事故を引き起こし、死亡した。二名の命を奪ったそのプルトニウム塊は「デーモン・コア」と呼ばれるようになった。

なお、自発核分裂を起こす放射性元素の臨界量は非常に小さいか、もしくは臨界量を定義できない。

 原子爆弾の起爆 
原子爆弾は原子核分裂の連鎖反応を制御すること無く暴走させ、生じるエネルギーを一気に解放する。実用化されている原子爆弾は、臨界量以下の核分裂物質を、火薬の爆発力を用いて臨界量を超過させることで起爆される。

いわゆる広島型原子爆弾 (Mk.1) の起爆方法はガンバレル型（砲身型）と称し、タンパーと呼ばれる鋼鉄製のパイプの一端にウラン235の塊を置き、もう一方の端に置いたウラン235塊を火薬の力で吹き飛ばし、互いにぶつけて一塊として臨界量を超過させることで起爆させる。

また長崎型原子爆弾 (Mk.3) の起爆方法はインプロージョン型（爆縮型）と呼ばれ、空洞を持つ球状、またはスポンジ状のプルトニウム239塊の周囲に配置された球状の爆薬から発生した球状の圧縮波がプルトニウム塊を押し潰し、内部の圧力を一気に上昇させて臨界量を超過させることで起爆させる。

 臨界管理 

同じ量の核分裂物質でも、その形状により臨界に達する場合と達しない場合がある。一般に核分裂物質の形状が細長かったり、薄い板状であれば、内部で発生する中性子の多くが外部へ飛び出してしまい、核分裂反応に寄与しなくなるため、臨界に達しなくなる。逆に物質の体積当たり最小の表面積となる球状の時、臨界量は最も少なくなる。

核分裂性物質を取り扱う施設（濃縮工場、再転換工場、再処理工場等）では、物質量の管理である質量管理のほか、物質の形を管理する形状管理を行って臨界を管理する。形状管理である。

安全審査指針によると、ウラン加工施設においては、臨界安全を担保する各機器（単一ユニットと呼ばれる）形状寸法、質量、容積、溶液濃度等に核的制限値と呼ばれる管理値を設け、設計および運転時に、この核的制限値を逸脱しないように管理を行うことで臨界事故の防止を行っている。この核的制限値の設定に当たっては、ウランの化学的組成、濃縮度、密度、溶液濃度、幾何学的形状、減速条件、評価手法の誤差等を考慮した裕度、評価手法の信頼性、二重偶発性（技術的に発生が想定されない事象が2つ同時に起こらない限り臨界にならない）ように設定する必要がある。また機器によっては中性子吸収材（ホウケイ酸ガラス小片を容器の中に入れる、ハフニウム製多孔板）等を使用する。

ユニット間の核燃料物質の移動に対しては、移動先の核的制限値を確認すること、運搬に使用する容器の健全性維持、使用する容器はなるべく寸法・形状管理がなされているものを使用することで担保する。

ユニット相互の間隔が近い場合には、各ユニットから発生する中性子による相互干渉によって、上記の単一ユニットに対する核的制限値を守っていても臨界事故が発生する可能性があるため、ユニット間の間隔の維持、中性子遮蔽材の使用によって臨界安全を担保する（これを複数ユニットの制限と呼ぶ）。

JCOの臨界事故では臨界管理を無視する方向で仕事の効率化が図られたのが直接の事故の原因となった。正規のマニュアルではウランの溶解は貯塔と呼ばれる装置で行うことになっていた。貯塔は形状管理されているため細長く質量管理により一回の容量が少ないため、大量の残作業を抱えていた作業員は貯塔ではなく、寸胴な円筒で容量の多い沈殿槽と呼ばれる別の装置を用いたのである。さらに不幸な事に沈殿槽は二重構造で、周囲に冷却水が通る構造であった。この冷却水が反射体となって外部に漏れた中性子を内部へ跳ね返し、中性子利用率をいっそう向上させたのである。この様に、周囲の中性子反射体となりうる物の有無も、臨界量を左右する重要な要素の一つである。

 核分裂性物質の運搬 
核分裂を起こす物質を陸上、海上で輸送する場合には、輸送中に交通事故等に巻き込まれた場合でも臨界にならないように以下のような試験を行い、損傷した状態であっても、臨界にならないことを評価する。
 水の吹き付け試験
 落下試験（法律で決められた高さから輸送容器を落下させる）
 荷重試験（輸送容器に荷重をかける）
 貫通試験（鉄の棒を輸送容器の上に落とす）
 耐火試験（800℃の環境に30分置く）
 浸漬試験（上述の試験により損傷した輸送容器を法律で定められた深さに、一定時間置く）
アントニオ・パニッツィ

アントニオ・ジェネージオ・マリア・パニッツィ（Antonio Genesio Maria Panizzi, 1797年9月16日 - 1879年4月9日）は、大英博物館図書館の司書、大英博物館第6代館長。名を英語読みしてアンソニー・パニッツィ（Anthony Panizzi）とも呼ばれる。

イタリアのモデナ公国に生まれ、若くして弁護士となった。しかし政治的にはリベラル派で革命家に近く、同志が逮捕されて裁判で反逆罪を宣告されたことから国外に逃亡し、1823年にイギリスに亡命、1832年にイギリスに帰化した。この間、故郷のモデナでは不在裁判で死刑を宣告されている。

1823年にロンドンにたどり着いたパニッツィははじめ英語を話すことができず、イタリア語を教授したりルネサンスの歴史を講じたりしていたが、やがて英語も話せるようになってロンドン大学で教授職を得た。しかし、当時のイギリスの制度では、講義を受講する学生の数で教授の俸給が左右されたため、不人気なイタリア史を講ずるパニッツィは困窮し、1831年につてを得て大英博物館図書館に司書補として就職した。

パニッツィは大英博物館図書館の蔵書目録編成に着手し、目録の再編を推進した。この業績が次第に認められて、パニッツィは1837年に刊本部長、1856年には主任司書、大英博物館館長となった。彼は1866年まで館長を務め、1857年には現在まで大英博物館の中心的建造物となっている円形閲覧室を建設した。退職後の1869年にはナイトに叙任されている。

パニッツィは目録の作成にあたり、当時急速に膨張していた図書館の蔵書を利用者が容易に取り出すことができるようにした、新しい目録規則の必要性を主張した。パニッツィに至って、図書館の目録は著者名、出版社名、出版地、出版年などの書誌情報を統一的な基準によって記述することが可能になり、図書館目録は蔵書の書名を漫然と記録した蔵書リストから、利用者が蔵書を検索するためのツールになることができた。

彼の考案した規則は『91箇条の目録規則』Ninety-One Cataloguing Rulesにまとめられ、20世紀半ばまで100年近くにわたって大英博物館図書館の目録法として使われた。また『91箇条の目録規則』は20世紀後半以降、世界の図書館目録で書誌記述の基礎となった国際標準書誌記述（ISBD）の起源となった。この功績から、パニッツィは「近代目録法の祖」と呼ばれている。
しらゆき (列車)

しらゆきは、東日本旅客鉄道（JR東日本）およびえちごトキめき鉄道が新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅間を、妙高はねうまライン・信越本線経由で運行している特別急行列車である。

 概要 
2015年（平成27年）3月14日に北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間が延伸開業するのに合わせ、上越妙高駅での新幹線（主に富山・金沢方面）との接続列車として運行が開始された。新潟県上越地方から柏崎市や長岡市などを経由して新潟市とを結ぶ列車で、上越妙高駅発着及び妙高市新井地区方面の利便性確保のため新井駅発着の列車も運行されている。

北陸新幹線延伸開業前日の13日まで、上越地方と新潟駅との間には、特急「北越」が金沢駅 - 新潟駅間で1日5往復、快速「くびき野」が新井駅 - 新潟駅間で1日3往復運行されており、それらの運行体制を継承した形となっている。

「しらゆき」の名称は日本国有鉄道時代に日本海縦貫線急行として、JR化後に秋田駅 - 青森駅間を結んでいた快速の名称として過去に使用されていたことがある。また、現在「しらゆき」が運行されている区間の特急には「みのり」の愛称が使用されていた。

運行区間全てが新潟県であり、複数の都道府県を跨いで走らない特急列車である。

 運行概況 
2023年3月18日現在、新井駅 - 新潟駅間2往復（下り1・3号／上り2・8号）、上越妙高駅 - 新潟駅間2往復（下り5・7号／上り4・6号）の計4往復が運行されている。

 停車駅 
●：停車　▷：一部下り列車のみ停車　◁：一部上り列車のみ停車
列車名号数えちごトキめき鉄道東日本旅客鉄道備考新井駅上越妙高駅高田駅春日山駅直江津駅柿崎駅柏崎駅長岡駅見附駅東三条駅加茂駅新津駅新潟駅しらゆき下記以外の列車●●◁●●●●●●●●●春日山駅は6号のみ停車1, 3／2, 8号●●●▷●●●●●●●●●春日山駅は1号のみ停車

 所要時間 
 新潟駅 - 上越妙高駅間 上り 1時間59分 - 2時間04分 下り 1時間57分 - 2時間03分
 新潟駅 - 新井駅間 上り 2時間06分 - 2時間08分 下り 2時間05分 - 2時間11分

 使用車両・編成 
+ 2015年3月14日現在の編成図しらゆき1234指指自自 全車禁煙
 凡例
 指=普通車座席指定席
 自=普通車自由席
新潟車両センター所属のE653系1100番台4両編成4本が運用されている。

ただし、臨時で｢いなほ｣用のE653系1000番台が使われることもある。

かつて勝田車両センターに所属し、「フレッシュひたち」として常磐線特急の一翼を担っていたE653系0番台付属編成（4両編成）をリニューアルしE653系1100番台となった。E657系導入に伴う置換えにより長らく余剰となっていたが、2015年に郡山総合車両センターで耐寒耐雪構造の強化などの改造・改番を受け投入された。編成両数は4両のままである。なお、「いなほ」用の1000番台とは異なりグリーン車への改造はなく、すべて普通車である。

カラーリングは列車愛称の「しらゆき」に合わせたアイボリーホワイトをベースに、車両下部は沿線の特徴である日本海と空の青さを表す紫紺とのツートーンとし、白と紫紺の間には、日本海に沈む夕陽の海面への映り込みを表す朱色のラインが配されている。

運行区間は全て直流電化で交流電化の区間は全く走行しないが、交直両用のまま運用されている。
濱口内閣

閣僚の顔ぶれと人事 
 国務大臣
1929年（昭和4年）7月2日任命。在職日数652日。 
 職名 代 氏名 出身等 特命事項等 備考 内閣総理大臣 27 濱口雄幸 衆議院立憲民政党 - 幣原喜重郎 貴族院無所属（同和会）男爵 臨時代理（外務大臣兼任） 1930年11月14日兼1931年3月9日免兼 外務大臣 40 幣原喜重郎 貴族院無所属（同和会）男爵 内閣総理大臣臨時代理 内務大臣 41 安達謙藏 衆議院立憲民政党 大蔵大臣 30 井上準之助 貴族院（無所属→）立憲民政党（無会派） 再入閣 陸軍大臣 19 宇垣一成 陸軍大将（陸大14期） 再入閣 - 阿部信行 陸軍中将（陸大19期） 臨時代理（班列） 1930年6月16日任1930年12月10日免兼 海軍大臣 13 財部彪 海軍大将（海兵15期） 1930年10月3日免 14 安保清種 海軍大将（海兵18期）男爵 初入閣1930年10月3日任 司法大臣 32 渡邊千冬 貴族院無所属（研究会）子爵 初入閣 文部大臣 38 小橋一太 衆議院立憲民政党 初入閣1929年11月29日免 39 田中隆三 衆議院立憲民政党 初入閣1929年11月29日任 農林大臣 6 町田忠治 衆議院立憲民政党 再入閣 商工大臣 6 俵孫一 衆議院立憲民政党 初入閣 逓信大臣 33 小泉又次郎 衆議院立憲民政党 初入閣 鉄道大臣 8 江木翼 貴族院立憲民政党（同成会） 拓務大臣 2 松田源治 衆議院立憲民政党 初入閣 班列 - 阿部信行 陸軍中将（陸大19期） 陸軍大臣臨時代理 初入閣1930年6月16日任1930年12月10日免辞令のある留任は個別の代として記載し、辞令のない留任は記載しない。
臨時代理は、大臣空位の場合のみ記載し、海外出張時等の一時不在代理は記載しない。
代数は、臨時兼任・臨時代理を数えず、兼任・兼務は数える。

 内閣書記官長・法制局長官
1929年（昭和4年）7月2日任命。 
 職名 代 氏名 出身等 特命事項等 備考 内閣書記官長 29 鈴木富士弥 衆議院立憲民政党 法制局長官 25 前田米蔵 衆議院立憲政友会 事務引継1929年7月3日免 26 川崎卓吉 貴族院立憲民政党（同和会） 1929年7月3日任辞令のある留任は個別の代として記載し、辞令のない留任は記載しない。
臨時代理は、大臣空位の場合のみ記載し、海外出張時等の一時不在代理は記載しない。
代数は、臨時兼任・臨時代理を数えず、兼任・兼務は数える。

 政務次官
1929年（昭和4年）7月5日任命。 
 職名 氏名 出身等 備考 外務政務次官 永井柳太郎 衆議院／立憲民政党 内務政務次官 斎藤隆夫 衆議院／立憲民政党 大蔵政務次官 小川郷太郎 衆議院／立憲民政党 陸軍政務次官 溝口直亮 貴族院／無所属（研究会）／予備役陸軍少将（陸大20期）／伯爵 1930年8月19日免 伊東二郎丸 貴族院／無所属（研究会）／子爵 1930年8月19日任 海軍政務次官 矢吹省三 貴族院／無所属（公正会）／男爵 司法政務次官 川崎克 衆議院／立憲民政党 文部政務次官 野村嘉六 衆議院／立憲民政党 農林政務次官 高田耘平 衆議院／立憲民政党 商工政務次官 横山勝太郎 衆議院／立憲民政党 逓信政務次官 中野正剛 衆議院／立憲民政党 1930年12月23日免 中村啓次郎 衆議院／立憲民政党 1930年12月23日任 鉄道政務次官 山道襄一 衆議院／立憲民政党 1930年3月12日免 黒金泰義 衆議院／立憲民政党 1930年3月12日任 拓務政務次官 小坂順造 衆議院／立憲民政党 

 参与官
1929年（昭和4年）7月5日任命。 
 職名 氏名 出身等 備考 外務参与官 織田信恒 貴族院／無所属（研究会）／子爵 内務参与官 内ヶ崎作三郎 衆議院／立憲民政党 1930年3月11日免 一宮房治郎 衆議院／立憲民政党 1930年3月11日任 大蔵参与官 勝正憲 衆議院／立憲民政党 陸軍参与官 吉川吉郎兵衛 衆議院／立憲民政党 海軍参与官 粟山博 衆議院／立憲民政党 司法参与官 井本常作 衆議院／立憲民政党 文部参与官 大麻唯男 衆議院／立憲民政党 農林参与官 山田道兄 衆議院／立憲民政党 商工参与官 岩切重雄 衆議院／立憲民政党 1930年3月11日免 野田文一郎 衆議院／立憲民政党 1930年3月11日任 逓信参与官 福田五郎 衆議院／立憲民政党 鉄道参与官 山本厚三 衆議院／立憲民政党 拓務参与官 武富済 衆議院／立憲民政党 

 勢力早見表
※ 内閣発足当初（前内閣の事務引継は除く）。
 出身 国務大臣 政務次官 参与官 その他 立憲民政党 7 10 11 内閣書記官長、法制局長官 研究会 1 1 1 同和会 1 0 0 同成会 1 0 0 公正会 0 1 0 無会派 1 0 0 軍部 2 0 0 官僚 0 0 0 13 12 12

 内閣の動き 
1929年7月2日、前任の田中義一内閣（立憲政友会が与党）は満洲某重大事件の事態収拾に失敗して内閣総辞職。後継首相の推奏権をもった西園寺公望元老は、憲政の常道により、野党第一党である立憲民政党の濱口雄幸総裁を推挙。即日、内閣が発足する。少数与党としてスタートした内閣は、翌1930年1月21日に衆議院解散、2月20日の第17回衆議院議員総選挙にて勝利を収める。

 主な政策
 井上財政…当時、第一次世界大戦中に行われた金の輸出禁止、金本位制の停止が継続していた。1930年1月11日、金本位制への復帰（金解禁）が行われ、これにより、為替の安定による日本経済の国際経済力の向上が期待された。ところが、1929年10月24日に世界恐慌が発生。金解禁と時期が重なったことにより、日本経済は不況に陥る。更に、デフレ政策が推し進められることにより、不況に拍車がかかった。
 ロンドン条約…1930年1月21日、ロンドン海軍軍縮会議が開かれ、列強間での海軍の補助艦の保有率を巡っての交渉が行われる。最終的に、対英米比率69.75%で締結される。
 しかし、海軍内部では、条約交渉の方針として、
 全体で対米7割
 常駐4艦で7割
 潜水艦は対等
 の三大方針を定めており、最終的にいずれも守られなかったことから、軍内の派閥抗争も絡み、建前論での批判が起こった。また、国内での批准の段階になると、海軍強硬派に枢密院、野党政友会が政権攻撃のために、条約締結の段階において、政府による軍部の統帥権の侵害が行われた、との論が出された（統帥権干犯問題）。しかし、条約交渉は政府の外交大権の範疇であるという政府解釈は揺るがず、最終的には枢密院も政府の強硬な態度に折れ、9月17日、枢密院は批准する。

11月14日、濱口首相は暴漢に襲撃され、重態に陥る。首相臨時代理を巡り、党籍を持つ大臣の間で調整がつかなかったことにより、非党人の幣原外相が、宮中席次が筆頭であることから首相臨時代理に就任する。しかし、濱口首相の療養が長引く中、幣原外相の国会対応ははかばかしくなく、ロンドン条約の批准問題に対して「天皇の勅許を得ているため無問題」という趣旨の回答をしたことが政治問題化する（幣原失言問題）。濱口首相は、野党の求めに応じて1931年3月9日、幣原外相の臨時首相代理を解き、政務に復帰、議会に登院する。しかしこれにより病状が悪化し、4月4日に首相は再入院し、同日、辞職を決意。後継首相を巡って党内手続きが行われ、4月13日、若槻礼次郎元首相が総裁に就任し、即日、内閣総辞職。翌14日、第2次若槻内閣が成立した。

8月26日、濱口前首相が死去する。
崇城大学前駅（そうじょうだいがくまええき）は、熊本県熊本市西区池田四丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月13日：熊本工大前駅（くまもとこうだいまええき）として開設。
 2004年（平成16年）3月13日：崇城大学前駅（そうじょうだいがくまええき）に改称
 2000年（平成12年）4月に熊本工業大学が「崇城大学」に改称したことによる。当駅の改称は大学の改称から4年遅れとなった。
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。
 2022年（令和4年）
 3月11日：切符売り場営業終了。
 3月12日：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

無人駅である。2022年3月11日まではきっぷうりばが設置されていた。

 のりば 
のりば路線方向行先1鹿児島本線 下り熊本・八代方面2 上り大牟田・鳥栖・博多方面

 利用状況 
2015年度までは「熊本市統計書」による、2016年度分からはJR九州のサイトで公表されている乗車人員数データに基づく。2023年度の1日平均乗車人員は1,549人である。

年度1日平均乗車人員増加率2001年7742002年732-5.4%2003年7654.5%2004年8004.6%2005年796-0.5%2006年787-1.1%2007年8528.3%2008年97814.8%2009年973-0.5%2010年9861.3%2011年1,0536.8%2012年1,0752.0%2013年1,19010.6%2014年1,2252.9%2015年1,37212.0%2016年1,4757.5%2017年1,4890.9%2018年1,449-2.7%2019年1,418-2.2%2020年1,021-28.0%2021年1,24121.5%2022年1,37711.0%2023年1,54912.5%

 駅周辺 
駅前は崇城大学のある丘と県道のみがある狭い場所であるが、少し離れた周辺には住宅街が広がっている。また、駅近くには産交バスのバス停があり、桜町バスターミナル方面と、万楽寺及び植木町方面を結ぶ路線等が利用可能。
 崇城大学
 文徳中学校・高等学校
 テレビ熊本
 柿原公園
 柿原簡易郵便局
 柿原養鱒場
 韓々坂駅 - 熊本電鉄菊池線の駅（徒歩約13分）

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 西里駅 - 崇城大学前駅 - 上熊本駅
植木駅（うえきえき）は、熊本県熊本市北区植木町鐙田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。熊本方面からの当駅止まり・始発の電車が数本設定されている。

1965年（昭和40年）までは山鹿温泉鉄道が乗り入れていた。

 歴史 

 年表 
 1891年（明治24年）7月1日：九州鉄道（初代）が開設。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1917年（大正6年）12月12日：鹿本鉄道（後の山鹿温泉鉄道）植木 - 肥後豊田間開業。
 1931年（昭和6年）11月12日：県内で陸軍特別大演習が行われる。昭和天皇が乗車したお召し列車が熊本駅 - 植木駅間で往復運行。
 1957年（昭和32年）7月26日：水害被災により山鹿温泉鉄道植木 - 植木町間運転休止。
 1965年（昭和40年）2月4日：山鹿温泉鉄道全線廃止。
 1976年（昭和51年）10月25日：貨物取扱休止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。
 2015年（平成27年）3月14日：再び無人駅化（無人化直前はJR九州鉄道営業による業務委託駅）。
 2016年（平成28年）：簡易委託開始。

 駅名の由来 
開業時の地名（山本郡植木町）が由来。

古くは「森のある台地上の里」を表す「」と読まれ、古代から交通の要所だったという。その「」がいつしか「植木」に転化したものが今の地名になったといわれる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつては当駅で普通列車が特急列車などの待避をすることがあったが、優等列車が廃止され現在は待避はない。廃止された山鹿温泉鉄道が分岐し当駅から熊本駅まで山鹿温泉鉄道の気動車が乗入れていた。

熊本駅管理。2015年（平成27年）3月14日から無人駅となったが、約1年後に簡易委託駅となり元JR社員3名が交代で平日のみ近距離乗車券発売と集札を行っている。

駅舎には出札窓口のほか、自動券売機が設置されている。

 のりば 
※2019年3月16日現在
のりば路線方向行先備考1 鹿児島本線 下り熊本・八代／肥後大津方面 2当駅発着列車のみ上り玉名・大牟田・博多方面夜間2本のみ3 

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は735人である

年度1日平均乗車人員増加率2016年7082017年7272.7%2018年718-1.2%2019年698-2.9%2020年546-21.8%2021年62714.8%2022年6838.9%2023年7357.6%

 駅周辺 
周辺には集落が点在しているが、旧植木町の南方外れであり、北区役所（旧植木町役場）のある旧植木町中心市街地からは1kmの距離がある。
 大和簡易郵便局
 田原坂ニュータウン
 熊本市立菱形小学校
 熊本県道31号熊本田原坂線
 熊本県道101号植木河内港線
 熊本県道113号玉名植木線
 熊本県道330号熊本山鹿自転車道線（ゆうかファミリーロード）
 鐙田川
 チョイソコくまもと植木（AIデマンドタクシー） 「植木駅前」停留所

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 田原坂駅 - 植木駅 - 西里駅

 かつて存在した路線 
 山鹿温泉鉄道
 山鹿温泉鉄道線
 植木駅 - 植木町駅
白石美雪

白石 美雪（しらいし みゆき、1958年 - ）は、日本の音楽学者、音楽評論家。

東京都に生まれ、長野県松本市に育つ。長野県松本深志高等学校卒業。1984年、東京藝術大学音楽学部楽理科卒、同大学院音楽学専攻修了。

東京藝術大学講師、国立音楽大学講師などを経て1997年から武蔵野美術大学教授。音楽評議会会員。専門はジョン・ケージ。現代音楽や音楽家、コンサートなどに造詣が深い。

1990年代から音楽評論家として本格的に活動しはじめ、演奏会や現代音楽に関する評論を専門誌や、『讀賣新聞』や『朝日新聞』などに執筆した。『信濃毎日新聞』、『朝日新聞』には定期的に批評を寄稿している。1996年から2005年3月まで、NHK-FM放送の『現代の音楽』にレギュラー出演した。神奈川県横浜市で開かれているレクチャーコンサート「はじめて聴く現代音楽」の司会者をも務める。2010年、『ジョン・ケージ 混沌ではなくアナーキー』（武蔵野美術大学出版局）により第20回吉田秀和賞受賞 。

共著に『はじめての音楽史』、共訳書に『インターメディアの詩学』『音楽のことば　作曲家が書き遺した文章』などがある。

 出演番組 
 聴きたくてクラシック（NHK-FM）
 クラシック・コレクション（NHK-FM）
 現代の音楽（NHK-FM）

 出典・脚注
田原坂駅

↑木葉駅

↓植木駅
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田原坂駅（たばるざかえき）は、熊本県熊本市北区植木町轟にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

 歴史 

 年表 
 1943年（昭和18年）10月1日：田原坂信号場として鉄道省が開設。西里駅の前身たる西里信号場と共に設置。駅への昇格は西里駅の方が早く、1954年（昭和29年）である。
 1965年（昭和40年）10月1日：田原坂駅に昇格。
 1970年（昭和45年）9月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
 2011年（平成23年）3月12日：快速「くまもとライナー」運行開始に伴い、当駅通過の普通列車が無くなる。
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。
 2015年（平成27年）3月14日：ダイヤ改正でプラットホームに「のりば番号」が新設。快速「くまもとライナー」運行取り止め、当駅通過の普通列車が復活。
 2018年（平成30年）3月17日：この日より当駅の普通列車一部通過扱いが取りやめられ、全普通列車（区間快速を含む）が停車するようになる。

 駅名の由来 
近隣にある田原坂が由来。

「田原坂」とは「田畑が広がっている平地から台地へ上る、凹道になっている坂」という意味である。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。崖上に設置された駅でホームまでは階段を利用する。駅舎と反対側の下り方ホームには田原坂方面への出入口が新設されている。無人駅。鹿児島本線の他の無人駅とは異なり、自動券売機は設置されていない（日豊本線竜ヶ水駅とは異なり、SUGOCAは対応している）。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1 鹿児島本線 上り大牟田・鳥栖・博多方面※駅舎側2 下り熊本・八代方面※田原坂公園側

※ 2015年（平成27年）3月改正

 利用状況 
2019年度の1日平均乗車人員は25人である。山間部の民家の少ない場所のため、極端に利用が少ない。

 駅周辺 

駅周辺は丘に挟まれ田畑や果樹園が広がっているが、東側の丘の上には集落が点在し、植木市街地へと続いている。東側約800 mのところには産交バスの七本バス停があり熊本桜町バスターミナルと植木町を結ぶ路線が利用出来る。

 熊本県道31号熊本田原坂線
 西安寺五輪塔群
 西南の役古戦場
 山鹿鹿本広域行政事務組合リサイクルプラザ

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 木葉駅 - 田原坂駅 - 植木駅
木葉駅

↑肥後伊倉駅

↓田原坂駅
|}

木葉駅（このはえき）は、熊本県玉名郡玉東町大字木葉にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

 歴史 

 年表 
 1892年（明治25年）4月1日：九州鉄道（初代）の駅として開設。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
 1997年（平成9年）
 3月18日：放火により駅舎全焼。
 8月：仮駅舎設置。
 2008年（平成20年）4月：駅舎再建（「交流サロンこのは」に併設）。
 2011年（平成23年）九州新幹線開通により2番のりばが廃止される
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。
 2020年（令和2年）12月4日：隣接する交流サロンこのはにストリートピアノを設置。
 2024年（令和6年）3月26日：駅構内バリアフリー化完成。

 駅名の由来 
駅名は玉東町の前身である木葉村（1955年合併により玉東町となった）に因む。

「木葉」の地名は玉東町北方にある木葉山が由来である。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。九州新幹線全線開業以前は、当駅で普通列車が特急列車等の待避をすることがあった。

かつては蔵を模した木造駅舎が存在したが1997年（平成9年）に放火により焼失し2008年（平成20年）までは2畳分程のプレハブ仮駅舎で業務が行われていた。現在は「交流サロンこのは」という町のコミュニティ施設が建設され、建物端に設けられたスペースで駅業務が行われている。また、出入口は北側にあるが自由通路があり南北を行き来出来る。

新玉名駅が管理し、玉東町役場が駅業務を受託する簡易委託駅である。近距離きっぷ用自動券売機が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1鹿児島本線 下り熊本・八代／肥後大津方面3鹿児島本線 上り玉名・大牟田・博多方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は368人である

年度1日平均乗車人員増加率2016年3752017年4027.2%2018年4030.2%2019年385-4.7%2020年295-23.4%2021年3229.2%2022年3333.4%2023年36810.5%

 駅周辺 

玉東町中心部に近い位置にある。駅裏には農地が広がっていたが、現在は宅地開発が進められている。

 玉東町役場
 西安寺五輪塔群
 西南の役古戦場
 高月官軍墓地
 宇蘇浦官軍墓地
 丸田公園
 ぷらっとぎょくとう（観光拠点施設）
 交流サロンこのは - ストリートピアノが設置されている。
 国道208号線
 熊本県道191号部田見木葉線

 バス路線 
 木葉駅前バス停から下記の路線バスが運行している。

 運行事業者 系統・行先 備考産交バス（玉名営業所）A3-2：玉名駅前（玉名市文化センター前） / 熊本桜町バスターミナル （植木・北部まちづくりセンター前・京町本丁） 16：玉名駅前（玉名市文化センター前） / 寺尾病院前 （植木） 

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 肥後伊倉駅 - 木葉駅 - 田原坂駅
大野下駅

↑長洲駅

↓玉名駅
|}

大野下駅（おおのしもえき）は、熊本県玉名市岱明町大野下にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

 歴史 

 年表 
 1928年（昭和3年）11月28日：鉄道省の駅として開設。
 1945年（昭和20年）8月12日：荒尾駅方面から鹿児島本線路線沿いに飛来して来たロッキードP38の機銃掃射を駅舎に受ける。当時、兄の切符を買いに来ていた国民学校初等科の女生徒が退避姿勢を取っていたものの、銃撃の跳弾を受け駅舎内で亡くなった。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）2月20日：業務委託駅化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
 2010年（平成22年）
 3月13日：旧駅舎さよならイベント開催。
 3月15日：新駅舎の使用開始。
 4月1日：駅業務を簡易委託に変更。
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応（SUGOCA簡易カードリーダー設置）。

 駅名の由来 
開業時の地名（玉名郡大野村字大野下）が由来。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は上り側ホームに面しており平屋建である。2010年3月に解体された旧駅舎は、太平洋戦争中、米海軍空母艦載機による空襲の際に受けた機銃掃射痕が天井に残っていた。2010年3月に新駅舎の使用を開始した。新駅舎には常設展示として、旧駅舎の弾痕の付いた天井板の保存と解説が設けられている。

2010年4月1日より地元自治体が委託管理する簡易委託駅となり、早朝夜間を除き地元民の駅係員が常駐している。

 のりば 
のりば路線方向行先1鹿児島本線 上り大牟田・久留米・博多方面2 下り玉名・熊本・八代方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は335人である。

2016年以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員増加率2016年3682017年364-1.1%2018年3804.4%2019年357-6.4%2020年266-25.5%2021年2857.1%2022年32012.3%2023年3354.7%

 駅周辺 
玉名市の南西部に位置している。現在、駅隣接の貸し駐車場や駅裏の平地となっている部分は貨物などの操車場があった。

 大野下郵便局
 熊本県道168号大野下停車場西照寺線
 熊本県道169号大野下停車場線
 玉名市役所岱明総合支所
 大野下の大ソテツ（国指定天然記念物）

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 長洲駅 - 大野下駅 - 玉名駅
南荒尾駅

↑荒尾駅

↓長洲駅
|}
南荒尾駅（みなみあらおえき）は、熊本県荒尾市増永にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

「ラムサール条約湿地 荒尾干潟駅」の愛称が付いている。

 歴史 
荒尾市が三井三池炭鉱で栄えたことで人口が爆発的に増え、当時人気のあった荒尾第二海水浴場へのアクセスのために増設された駅である（以前は干潟ではなく砂浜が広がっていた）。当時は地元のラジオで海水浴場の状況が伝えられる程の人出で、荒尾第二海水浴場へのアクセスとして賑わった。

現在は熊本県立岱志高等学校や、熊本県立玉名高等学校・附属中学校等の学生利用が多い。

 年表 
 1950年（昭和25年）5月1日：日本国有鉄道の駅として開設。
 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1977年（昭和52年）11月：鉄骨造平屋建ての簡易駅舎に改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。
 2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

簡易駅舎を有する無人駅であるが、稀に管理駅である荒尾駅から社員が派遣され特別改札を実施する事がある。近距離きっぷの自動券売機が設置されている。

2018年（平成30年）10月頃、「ラムサール条約湿地 荒尾干潟駅」の愛称が付けられると共に、荒尾干潟の最寄り駅であることをPRするリニューアルが行われた。駅舎入口・上下ホームにある駅名表示は夕暮れの干潟の上を飛ぶ野鳥の写真をデザインしたものとなり、駅前には干潟に関する案内板も新設された。

 のりば 
のりば路線方向行先1 鹿児島本線 下り玉名・熊本・八代方面2 上り大牟田・久留米・鳥栖方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は313人である。

2016年以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員増加率2016年4072017年4070.0%2018年396-2.7%2019年361-9.7%2020年284-21.3%2021年2974.6%2022年3063.0%2023年3132.9%

 駅周辺 

周辺は田畑と住宅が混在する地域である。当駅のすぐ東を国道389号が南北に走っており、産交バス南荒尾駅前バス停も国道沿いにある。また、すぐ西側は有明海に面しており荒尾干潟が広がっているが、駅の西側との間を直接出入りすることはできないので、間近で見るためには一旦国道へ出て北側か南側の踏切を横断しなければならない。

 有明簡易郵便局
 荒尾市立有明小学校
 荒尾海水浴場
 荒尾干潟
 荒尾干潟水鳥・湿地センター
 国道389号

 バス路線 
 産交バス 南荒尾駅前バス停
 23.清里線（片方向の循環路線）市屋 → 有明医療センター → ゆめタウンシティモール → 荒尾バスセンター行き

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 荒尾駅 (JB28) - 南荒尾駅 - 長洲駅
長洲駅

↑南荒尾駅

↓大野下駅
|}

長洲駅（ながすえき）は、熊本県玉名郡長洲町大字高浜にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。

 歴史 

 年表 
 1891年（明治24年）4月1日：九州鉄道（初代）により開設。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取廃止。
 1982年（昭和57年）9月：熊本県内初の橋上駅舎に改築。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1989年（平成元年）3月11日：みどりの窓口を設置。
 2012年（平成24年）12月1日：読取機を設置し、交通系ICカードSUGOCAに対応。
 2018年（平成30年）3月17日：特急「有明」が廃止。
 2022年（令和4年）
 3月31日：みどりの窓口の営業終了。
 4月1日：簡易委託化。

 駅名の由来 
開業時の地名（玉名郡長洲町）が由来。開業以来地名が変わっていない。

「長洲」の歴史は古く、1160年（永暦元年）、扇崎より三人の開拓僧が移り住んだのが始まりといわれている。当時は「長渚」「千鳥ヶ浜」「泣洲の浜」などと呼ばれていたが、その地形が「有明海に面した潮汐差の大きくて細長い洲」であったことから戦国時代頃には今の「長洲」になったと言われる。

元々は漁業中心の港町であったが、肥後藩主であった加藤清正や細川綱利による干拓事業によって今のような水田が作られた。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。橋上駅舎を有する。大きな金魚のオブジェが、それぞれのプラットホームに1台ずつ設置（計2台）されている。

長洲町が駅業務を受託する簡易委託駅であり、シルバーセンターの人が配置されている。2012年12月1日よりSUGOCAが利用可能となるが、自動改札機の設置は行われず、ICの取機（SUGOCA簡易カードリーダー）のみ設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1・2鹿児島本線 下り玉名・熊本・八代方面2番のりばは待避・始発用2・3 上り大牟田・久留米・博多方面

 停車列車 
現在では当駅を含む区間を通る定期旅客列車は普通列車のみとなっているため、当駅も普通列車のみ停車する。朝の下り1本のみ、当駅始発の普通列車が設定されている。

九州新幹線全通までは特急「有明」が停車しており、博多駅・熊本駅方面のいずれも概ね1時間に1本の特急が停車していた。2011年3月12日に九州新幹線が開業したため「有明」は朝夕夜間のみの運行となったのち、2014年3月15日ダイヤ改正では熊本駅発着の「有明」が廃止された。その後もしばらく当駅発着（博多駅 - 長洲駅間）の「有明」は運行が続けられたが、2018年3月17日ダイヤ改正で「有明」は大牟田駅始発1本のみに削減され、大牟田 - 当駅間も定期運行の優等列車設定が無くなった（後に大牟田始発の有明も廃止）。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は611人である。

2016年以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員増加率2016年7352017年7593.3%2018年720-5.1%2019年7200.0%2020年525-27.1%2021年5565.9%2022年5865.4%2023年6114.3%

 駅周辺 
 北口
 長洲町立清里小学校

 南口
 清里郵便局
 長洲町役場
 金魚と鯉の郷広場
 ジャパン マリンユナイテッド有明事業所 - 日立造船有明工場が隣接する。
 長洲港 - 有明フェリーターミナルとは2.2km以上離れており、タクシーでも10分程を要する。

過去には産交バスが駅前に発着していた（玉名、荒尾方面）。2020年9月末で廃止となり予約制タクシーに移行した。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 区間快速・普通
 南荒尾駅 - 長洲駅 - 大野下駅
歯周組織（ししゅうそしき、）は、歯を支える周囲組織の総称で、軟組織の歯肉、歯根膜と硬組織のセメント質、歯槽骨の4つの組織を指す。歯冠部と歯根部とにまたがる。

歯周組織が炎症により破壊される病気が歯周病であり、歯周病治療には歯周基本治療としてスケーリング、ルートプレーニング、さらに歯周外科治療が行われる。

従来は一度破壊された硬組織の再生は難しかったが近年、GTR法やエムドゲイン等歯周組織再生法が開発され臨床に応用され始めている。なおGTR法、エムドゲインはともに先進医療に指定されている。
飯島澄男

飯島 澄男（いいじま すみお、1939年5月2日 - ）は、日本の物理学者および化学者。埼玉県越谷市出身。文化功労者、恩賜賞・日本学士院賞受賞者、文化勲章受章者。日本学士院会員。名古屋大学高等研究院アカデミー会員、名古屋大学特別招聘教授。名城大学終身教授。NEC特別主席研究員。

カーボンナノチューブの発見（1991年）と電子顕微鏡による構造決定の功績で、世界的に有名になった。金の原子がアメーバのように動く金超微粒子の“構造ゆらぎ”現象を発見（1984年）。ノーベル化学賞・物理学賞の有力候補とも見られている。

名城大学終身教授、NEC特別主席研究員をはじめ多数の職を現職で兼任する。

 現職 
 名城大学大学院理工学研究科・終身教授
 NEC特別主席研究員
 産業技術総合研究所名誉フェロー
 名古屋大学特別招聘教授

 略歴 
 1958年 東京都立上野高等学校卒業
 1963年 電気通信大学通信学科卒業
 1965年 東北大学大学院理学研究科物理学専攻修士課程修了
 1968年 東北大学大学院理学研究科物理学専攻博士課程修了理学博士（東北大学）『臭化銀単結晶のPrint-out効果』
 1968年 - 1974年 東北大学科学計測研究所助手
 1970年 - 1982年 米国アリゾナ州立大学研究員
 1979年 英国ケンブリッジ大学客員研究員
 1982年 - 1987年 科学技術振興機構(当時新技術事業団) 創造科学技術推進事業 グループリーダー
 1987年 - 日本電気株式会社 基礎研究所 探索研究部
 1991年 カーボンナノチューブの発見
 1997年 英国王立研究所「金曜講話」講師
 1998年 - 現在 名城大学大学院理工学研究科教授
 2001年 - 2015年 独立行政法人産業技術総合研究所 ナノチューブ応用研究センターセンター長
 2001年 - 2003年 日本電子顕微鏡学会会長
 2005年 - 2012年 韓国・成均館大学ナノテクノロジー先端技術研究所所長
 2007年 - 現在 名古屋大学高等研究院特別招聘教授
 2015年 - 現在 国立研究開発法人産業技術総合研究所 名誉フェロー

 研究分野 
ナノ科学、物性物理、材料科学、電子顕微鏡学、結晶学

 所属アカデミー 
 全米科学アカデミー（NAS）
 ノルウェー科学人文アカデミー
 日本学士院
 中国科学院

 フェロー・名誉教授・名誉会員 
 2000年 米国物理学会フェロー
 2001年 英国王立顕微鏡学会名誉会員
 2002年 アントワープ大学名誉博士
 2002年 日本結晶学会名誉会員
 2003年 スイス連邦工科大学（ローザンヌ）名誉博士
 2004年 日本顕微鏡学会名誉会員
 2005年 西安交通大学 名誉教授
 2005年 北京大学 名誉教授
 2007年 日本応用物理学会フェロー
 2009年 米国顕微鏡学会フェロー
 2009年 日本化学会名誉会員
 2009年 清華大学名誉教授
 2009年 電気通信大学特別栄誉教授
 2010年 浙江大学名誉教授
 2010年 東南大学名誉教授
 2013年 日本物理学会名誉会員
 2013年 上海交通大学名誉教授
 2014年 アールト大学名誉教授
 2014年 応用物理学会名誉会員

 記念講演講師 
 1997年 金曜講話講師（英国王立研究所）
 2003年 バン・ホーン記念講演講師（ケースウェスタンリザーブ大学）
 2007年 ボド・フォン・ボリス記念講演講師（チュービンゲン大学）
 2008年 Dowレクチャー講師（ノースウェスタン大学）
 2008年 名古屋大学レクチャー2008講師（名古屋大学）
 2008年 ブラッグ講演講師（ロンドン大学）
 2008年 ジョージ・ピメンタル講演講師（カリフォルニア大学バークレー校）
 2009年 グローバル・ヴィジョン講演講師（清華大学）
 2010年 材料工学セミナー講師（マサチューセッツ工科大学）
 2010年 ウィリアム・スピッツァー講演講師（南カリフォルニア大学）
 2011年 エヴァンス講演講師（オハイオ州立大学）
 2013年 アインシュタインレクチャーシップ講師（中国科学院金属研究所）
 2015年 グローバルレクチャーシリーズ講師（浙江大学）

 学術賞歴 
 1976年 バートラムワーレン賞（米国結晶学会）
 1980年 瀬藤賞（日本電子顕微鏡学会）
 1985年 日本結晶学会賞（日本結晶学会）
 1985年 仁科記念賞（仁科記念財団）
 1986年 科学技術庁長官賞（科学技術庁）
 1996年 朝日賞（朝日新聞社）
 1999年 つくば賞（（財）茨城県科学技術振興財団）
 2001年 石川カーボン賞（（財）石川カーボン科学技術振興財団）
 2002年 ジェームス・C・マックグラディ新材料賞（米国物理学会）
 2002年 アジレントテクノロジーズ欧州物理学賞（欧州物理学会）
 2002年 ベンジャミン・フランクリン・メダル物理学賞（フランクリン協会）
 2002年 中日文化賞（中日新聞社）
 2002年 向井賞 (東京応化科学技術振興財団)
 2002年 恩賜賞・日本学士院賞（日本学士院）
 2003年 第3回応用物理学会業績賞
 2003年 日本イノベーター大賞（日経BP社）
 2004年 第1回本多フロンティア賞（本多記念会）
 2004年 科学技術功績メダル（米国炭素学会）
 2005年 著名科学者賞:物理学部門（米国顕微鏡学会）
 2006年 J. M. カウリー・メダル2006（国際顕微鏡学会連合）
 2007年 グレゴリー・アミノフ賞（結晶学）（スウェーデン王立科学アカデミー）
 2007年 第48回藤原賞（（財）藤原科学財団）
 2007年 トムソン・ロイター引用栄誉賞『物理、化学分野の革命を起こすきっかけとなったカーボンナノチューブの先駆的な研究に対して』
 2007年 バルザン賞（国際バルザン財団）
 2008年 第1回リチャード・E・スモーリー賞（米国電気化学会）
 2008年 第1回カヴリ賞 ナノ科学部門（カヴリ財団）
 2008年 アストゥリアス皇太子賞学術・技術研究部門（アストゥリアス財団）
 2008年 エコノミストイノベーション賞「ノー・バウンダリー領域」（ザ・エコノミスト紙）
 2012年 著名科学者賞（マイアミ2012ウィンターシンポジウム）
 2013年 ゴールドメダル（スロヴァキア科学アカデミー）
 2015年 欧州発明家賞 非欧州部門 (欧州特許庁)
 2025年 キング・ファイサル国際賞 科学部門

 栄典 
 2003年 文化功労者顕彰
 2009年 文化勲章

 論文・予稿・寄稿文 
 飯島澄男, 「臭化銀単結晶のPrint-out効果」 東北大学 博士論文, 甲第828号, 1968年,
平松王子（ひらまつおうじ）は、九十九王子の10番目で現存していない。石碑が大阪府和泉市幸町3の放光池1号公園前に立っている。和泉市伯太町5-22の伯太神社に合祀されている。

最寄駅　石碑も伯太神社も西日本旅客鉄道阪和線信太山駅
井ノ口王子（いのくちおうじ）は、かつて存在していた九十九王子の11番目。

大阪府和泉市井ノ口町の槙尾川のすぐ近く、柳田橋の手前北の子安地蔵の横に石碑が建っており、和泉市府中町6-2-38の泉井上神社に合祀されている。

最寄駅は石碑も泉井上神社も西日本旅客鉄道阪和線和泉府中駅。
東洋電機
独立系の産業用電気制御総合メーカー。愛知県春日井市に本社を置く。本項では同社について詳述する。
三和系（みどり会加盟）の鉄道用・産技用を中心とした電気機器のメーカー。東京都中央区に本社を置く。→ 東洋電機製造
三菱電機系の鉄道用機器メーカーの旧社名。兵庫県丹波市に本社を置く。2020年4月1日に「三菱電機社会インフラ機器株式会社」に社名変更した。
独立系で、システム工事も兼業する電気・電子機器メーカー。三重県四日市市に本社を置く。

東洋電機株式会社（とうようでんき、Toyo Electric Corporation ）とは、愛知県春日井市に本社を持つ変圧器、センサ、配電盤など電気制御機器を中心とした会社である。

エレベータ用センサーでは首位級。耐雷トランス（変圧器）にも強み。名古屋証券取引所メイン市場単独上場銘柄である（証券コード6655）。

鉄道車両の電機品メーカーとして知られる東洋電機製造とは何の関係もない。こちらも「東洋電機」と呼ばれることが多い（当社と区別するために「東洋電製」と呼ばれることもある）。

 沿革 
 1947年（昭和22年）7月 - 「株式会社東洋電機工作所」を設立。
 1970年（昭和45年）1月 - 「東洋電機株式会社」に商号を変更。
 1997年（平成9年）1月 - 名古屋証券取引所市場第二部（現：メイン市場）に上場。
 2004年（平成16年）10月 - 中華人民共和国南京市に子会社「南京華洋電気有限公司」を設立。
 2006年（平成18年）1月 - 「愛知ブランド企業」認定を取得。
 2013年（平成25年）2月 - タイ王国バンコク都に「Thai Toyo Electric Co.,Ltd.」を設立。
 2017年（平成29年）12月 - 「地域未来牽引企業」に選定。

 事業所 
 本社・春日井工場・名古屋営業所（愛知県春日井市）
 神屋工場（愛知県春日井市）
 味美工場（愛知県春日井市）
 東京営業所（東京都千代田区）
 大阪営業所（大阪府大阪市中央区）

 関連会社 
 東洋板金製造株式会社
 東洋電機ファシリティーサービス株式会社
 東洋樹脂株式会社
 南京華洋電気有限公司
 Thai Toyo Electric Co.,Ltd.

 参考資料 
2015年6月25日東洋電機株式会社 コーポレート・ガバナンス報告書( - 閲覧)
東洋電機株式会社　有価証券報告書83期
フィットネス(Fitness)とは、肉体的および健康的観点で「望ましい」と考えられている状態であり、それを目指すための行為・活動。

アメリカスポーツ医学会が発表した『運動処方の指針』によれば、「health related physical fitness」 「physical fitness」は、「体組成」「心肺機能」「筋力・筋持久力」「柔軟性」を指す。

アメリカ合衆国保健福祉省傘下の『Council on Physical Fitness and Sports』（「体力・運動能力向上委員会」）は、次のような表を作成し、発表している。

 Physiological（「生理学」） Health Benefit Related（「健康上の恩恵に関すること」） Skill Related（「運動技能」） Exercise（エクササイズ、運動） Metabolism（「代謝」）
 Morphological（「形態」）
 Bone Integrity（「骨密度、骨の健全さ」）
 Other（「その他」） Body Composition（「体組成率」→「骨・筋肉・脂肪・水分の比率」）
 Cardiovascular Fitness（「循環器が望ましい状態であること」）
 Flexibility（「身体の柔軟性」）
 Muscular Endurance（「筋肉の持続性・耐久性」）
 Muscle Strength（筋力） Agility（「敏捷性」）
 Balance（「平衡感覚」）
 Motor Coordination（「運動協調能力」）
 Human Power（「人力」）
 Speed（「動きの速さ」）
 Reaction Time（「反射神経、反応の際の時間測定」）
 Other（「その他」） Team Sport（「班や団に分かれて共同で行うスポーツ」）
 Individual Sport（「1人で行うスポーツ」）
 Lifetime（「寿命」）
 Other（その他）

 語源 
英語の「Fitness」は、「fit」から派生した言葉である。基本的なニュアンスは「ヒトやモノに対して、大きさや形がぴったりと合う」である。

「fitness」は「fit」の名詞形であり、「体力があり、健康である状態」、「誰かが何かを行うのに適している『質』や『適正』」、「健康や体力の維持に関する活動、とくに、『運動』」を意味する。

 定期的な運動の効果 
アメリカスポーツ医学会による『運動処方の指針』では、運動を行うことで「心肺機能と体脂肪率が改善できる」としている。また、「運動によるリスクはきわめて低い」という。

 注意点 

 健康診断 
定期的な運動を開始するにあたっては健康診断を実施する必要があり、運動を控えたほうが良い場合もある。整形外科的障害の有無について確認するだけでなく、心血管疾患や肺疾患の徴候・症状の有無、胸の痛み、めまい、失神、年齢的に激しい運動が可能であるかについても注意する。

健康診断について、可能であれば以下の事柄も確認する。

 冠動脈疾患の危険因子がないか（高血圧、喫煙の習慣、高コレステロール血症）
 心血管疾患、肺疾患あるいは代謝性疾患（糖尿病〈1型、2型を問わず〉、甲状腺疾患、腎臓疾患、肝臓疾患）の徴候、症状の有無

 運動量 
過剰な運動は健康を損なう。度が過ぎる運動は、以下のような事態につながる。

 カゼや気管支炎にかかりやすくなる
 運動性貧血をおこしやすい
 同じ部位を繰り返し動かすことで、炎症や疲労骨折につながる

有酸素運動は1回につき1時間程度で、週に5回まで、筋力トレーニングは同じ部位のトレーニングは間に1日以上空ける。

度が過ぎる運動はミトコンドリア(Mitochondria)の機能障害を惹き起こし、耐糖能(Glucose Tolerance, 上昇した血糖値を下げる、血糖値を正常に保つ能力)も低下させてしまう。

 水分補給と服装 
水分補給はこまめに行うのがよい。かつては「運動中は水を飲まないほうがよい」とされていたが、考え方が変化した。軽い脱水症状でも運動能力は低下する。

運動中は体温が上昇するが、周囲の気温や湿度が高いと熱をうまく放出できず熱中症を起こす。運動前と運動中に水分を補給し、熱を逃がしやすい服装で行う。気温や湿度が高すぎる場合は運動を中止する。

気温が低い場合は、重ね着のし過ぎによる体温上昇と、運動終了後に体温を奪われることに注意する。
アルカディウス（, , 377年1月1日 - 408年5月1日）は、東ローマ帝国テオドシウス王朝の初代皇帝。ローマ皇帝テオドシウス1世の長男である。（在位383年 - 408年）。

 生涯 
377年に現在のスペインで生まれる。383年に東方正帝となる。
395年、テオドシウス1世は長男のアルカディウスに帝国の東半分、次男のホノリウスに帝国の西半分を継がせた。テオドシウス1世は、長男と次男が皇位争いをすることで、激化する民族移動時代（ゲルマン民族の大移動）に対応できなくなることを恐れたため、分割統治させようとしたのである。これにより、ローマ帝国は再び東西に二分されることになった。

今までにもローマ帝国は何度か分割統治を行ったこともあって、当時のローマ人はこの分割統治が、その後に再統一されることのない完全な分裂であるなどとは思っていなかった。「ローマ帝国の東西分裂」とは、二度とローマ帝国が統一されることがなかったことを知る後世の者の呼び方にすぎない。

アルカディウスは弟のホノリウスと同じく無能な人物で、政治に全く関心を示さなかった。しかし、帝国有力者のフラウィウス・アンテミウスらが実際の政務を取り仕切ったため、帝国が揺らぐようなことはなかったといわれている。408年に死去し、帝位は息子のテオドシウス2世に受け継がれた。

アルカディウス帝は皇后の讒言により、404年に聖人としても説教家としても名高いコンスタンティノポリス大主教ヨハネス・クリュソストモスをその地位から追放したことでも知られる。
ユスティヌス2世（Justinus II, 520年 - 578年10月5日）（在位：565年 - 578年）。生年は510年頃とも。 ; 'Ioustînos' ）は565年から574年まで東ローマ皇帝、東ローマ帝国ユスティニアヌス朝の第3代皇帝。

彼はユスティニアヌス1世の甥であり、テオドラ皇后の姪であるソフィアの夫であったため、ユスティニアヌス王朝のメンバー。彼の治世は、サーサーン朝との戦争とイタリアの大部分の喪失によって特徴づけられローマのサンピエトロ寺院にユスティヌス2世の十字架を贈る。
 

 家族 
彼はVigilantiaとDulcidio（またはDulcissimus）の息子であり、それぞれユスティニアヌスの姉妹と義理の兄弟。MarcellusとPraejectaソフィアと、彼には娘のアラビアと、おそらく若くして亡くなった息子のジャスタスがいた。彼にはヘレナという姪もいたとされる。

 治世 

 アクセッション 

 外交政策 

 個人的な特徴 

 継承と退位
インストラクター（）とは、工業技術、スポーツの分野において様々な指導を行う立場の者（指導者）を指す。指導者用の教育を経てインストラクターの資格を有することになる。

 インストラクターの種類 
 スポーツクラブのインストラクター
 スポーツクラブでのインストラクター資格は、水泳だと日本水泳連盟、エアロビクスだと日本エアロビック連盟のような公認団体で取得できる。
 ヨガでは、全米ヨガアライアンスのように指定のスクールで講座を受講し、取得する。クラブでのレッスンが不満足になった者は、1 - 3か月程度のインストラクター養成コースに通い、資格取得を目指すことが多い。インストラクター資格を取得したのち、スポーツクラブの採用日程を確認してオーディションを受け、指導員となる。
 情報系のインストラクター
 情報機器の利用技術を指導するインストラクターには明確な指導者資格はないが、ベンダー系の資格を取得することで「インストラクターとなりうるレベル」と判断されてスクールに雇用される場合が多い。実際にインストラクターとして勤務する人には女性が多く、また一部のスクールでは女性以外のインストラクターを募集しないことがあるといわれ、性別による雇用機会の不均等があるとされる。また、たとえ指導能力や指導経験があっても、ベンダー系資格を持たなければ雇用されにくい一面があり、自主開業するケースもある。
ティベリウス2世コンスタンティヌス（Flavius Tiberius Constantinus Augustus, Tiberius II Constantinus, 520年 - 582年8月14日）は、東ローマ帝国ユスティニアヌス王朝の第4代皇帝（在位：578年 - 582年）。第3代皇帝・ユスティヌス2世の友人であった。「ティベリウス1世」と表記される場合もあるが、先にローマ帝国第2代皇帝のティベリウスがいるので、「ティベリウス2世」とする事が多い。
豊田自動織機サッカー部（とよたじどうしょっきサッカーぶ）は、日本の愛知県刈谷市にある豊田自動織機のサッカー部。

 概要 
1946年、愛知県立刈谷高等学校サッカー部OBによって創設。1965年に創設された日本サッカーリーグ（JSL）に初年度より参加した。

1967年にJSLから東海社会人サッカーリーグに降格。1968年、1969年と全国社会人サッカー選手権大会に挑戦するも昇格ならず。1971年の全国社会人選手権で4位になり、翌年からスタートするJSL2部に昇格した。

1974年に東海リーグへ降格。1977年の全国社会人選手権に出場した。

2001年に豊田自動織機製作所から豊田自動織機への社名変更に伴い、豊田自動織機製作所サッカー部（とよだじどうしょっきせいさくしょ-）から豊田自動織機サッカー部に名称を変更。

2006年に愛知県社会人サッカーリーグに降格。2014年、9年ぶりに東海リーグ2部に昇格。2019年まで在籍した。

 戦績 
年度所属順位勝点試合勝分敗得点失点差1965JSL6位7142391631-1519666位7142391029-1919678位21402121252-401968東海2位1276011751219693位873222591619704位16147253223919713位17148153822161972JSL2部10位101842121436-2219739位91825112034-141974東海5位11134362123-219754位11145161423-919766位15137152016419775位9133371736-1919788位9134181538-23197910位51321101228-161980愛知県1部6位19813位19823位19837位19845位19855位1986優勝19872位19883位19894位19905位1991優勝1992東海12位81632111540-25199310位12165291428-1419945位14163852128-7199512位131945102335-12199613位9153391638-22199714位8152492130-9199810位14156272231-919999位17154562526-1200015位12153392135-142001愛知県1部2位20027位20032位2004東海2部4位21146353028220058位5140591242-302006愛知県1部9位23205872525020077位22166462629-320087位24166642422220095位22167183033-3201010位14133551926-720113位24117312191220123位22117132816122013優勝28128403212202014東海2部4位20146263629720154位21147072944-1520165位13143472228-620175位13144192241-1920186位13143472332-920197位11143292237-152020愛知県1部2位1886022513 1220212位1795221611 520224位21137062615 1120234位28168443819 1920245位2614824332013

 タイトル 

 リーグ戦 
愛知県社会人サッカーリーグ1部
1986年、1991年、2013年

 所属選手・スタッフ 
2018年

 スタッフ 
役職名前前職備考監督 清水文吾豊田自動織機サッカー部 コーチGKコーチ 神川順一郎豊田自動織機サッカー部 選手コーチ 横地広勝刈谷SC コーチコーチ 鶴見則茂

 選手 
PosNo.選手名前所属備考GK1 小鷹亮介 F.C.ゴール17 池元宗平鹿児島実業高校21 河野政一郎延岡工業高校 DF3 本田祐馬愛知学泉大学5 土屋淳也愛工大名電高校6 今野脩史 大同特殊鋼サッカー部12 萩原一貴 サウルコス福井16 大角凱斗中京大中京高校19 中島寿基同志社大学20 森田晧平Chukyo univ.FC22 小林時大東海学園大学27 加藤駿幸刈谷工業高校 MF8 福松良太 愛工大名電高校キャプテン11 菊池雄真 名古屋WEST.FC14 安井彰吾愛工大名電高校15 藤雄斗岡崎城西高校18 胡桃澤祐也 ガーディアン・ライオンズ・SETO24 酒井悟びわこ成蹊スポーツ大学26 上薗嘉輝 Nagoya City United FC28 村瀬智哉 IFC31 酒井康平 名古屋クラブ33 横地優八刈谷工業高校 FW2 渡辺瑠伍愛工大名電高校7 浦部賢次 名古屋クラブ9 片山恭平愛知学院大学10 野口和弘愛知大学13 北川侑汰 名古屋クラブ32 河野翔太日章学園高校

 ユニフォーム 

 クラブカラー 
 青

 ユニフォームスポンサー 
掲出箇所スポンサー名表記掲出年備考胸豊田自動織機豊田自動織機2015年まではFPのみ（「TOYOTA」表記）背中上部なし--背中下部なし--袖なし--パンツなし--

 ユニフォームサプライヤー 
 PUMA

 歴代ユニフォームスポンサー年表 
年度胸袖背中上部背中下部パンツサプライヤー2015TOYOTA----PUMA2016豊田自動織機20172018
信濃川ウォーターシャトル株式会社（しなのがわウォーターシャトル）は、新潟県新潟市中央区に本社を置き、同市の信濃川下流域を中心に水上バスを運航する企業。

 概要 
かつて、新潟市周辺の信濃川・中ノ口川・阿賀野川・小阿賀野川流域では「河川蒸気」と呼ばれる汽船による水上交通が盛んであったが、明治時代後期から昭和時代初期にかけての鉄道・道路の整備進行に伴い衰退し、旅客輸送はほとんど行われなくなった。

だが現在、新潟都市圏が拡がり、通勤時には幹線道路が至る所で渋滞を引き起こし、バスも少子化や運賃値上げなどで利用者が減少し、鉄道・バスの役割を補充するための交通機関が望まれていた。また新潟市は観光資源が乏しいというウイークポイントがあり、信濃川流域を利用した観光資源を開拓することが検討されていた。これらの事情から、かつての水上交通の復活と「水の都」の観光資源開拓を目指して設立されたのが、「信濃川ウォーターシャトル」である。

定期航路は信濃川下流域を航行。中央区柳島町の新潟市歴史博物館（みなとぴあ）から朱鷺メッセ、萬代橋西詰、新潟県庁前を経由して、西区山田の新潟ふるさと村に至る。

もともと「都市公共交通としての水上バスに可能性を見い出そうとする試み」であり、5隻の船を揃えて早朝から深夜まで日中20分間隔・通勤時間帯15分間隔で一日100便近くを運航する計画だったが、実際には2隻の船で観光需要のみに対応しており、同社は2004年9月の平日に通勤通学対応の実証実験を行ったものの本格運航には至っていない。

 運航概要 
定期便のダイヤは、みなとぴあ・朱鷺メッセ - ふるさと村間を往復する「シャトル便」と、朱鷺メッセを起点に信濃川下流域を45分間または25分間遊覧クルーズする「周遊便」の2つの運航パターンからなる。

2022年および2023年の場合、定期便は3月下旬～11月下旬の間の土曜・日曜のみの運航となっており（基本はシャトル便3往復と周遊便3本）、平日および冬期間は予約があった場合のみ運航する。但し、2023年1月1日・2日は定期便として周遊便を運航した。

また、朱鷺メッセで大規模な動員が見込まれるイベント・コンサート等が開催される際には、朱鷺メッセ - 萬代橋西詰間で臨時シャトル便を運航する場合がある。

この他、パーティークルーズや船上結婚式など、貸切での運航にも応じている。

 就航船 
 アナスタシア号　定員108名
 ベアトリス号　定員100名

 その他サービス 
 自転車の航送が可能。区間にかかわらず1回200円。小人およびにいがたレンタサイクルの貸自転車は100円。

 運航ルート 
 上り：みなとぴあ→朱鷺メッセ→萬代橋西詰→万代シテイ→県庁前→ふるさと村
 下り：ふるさと村→県庁前→万代シテイ→萬代橋西詰→朱鷺メッセ→みなとぴあ

 ギャラリー
浜田寿美男

浜田 寿美男（はまだ すみお、1947年 - ）は、日本の発達心理学者。奈良女子大学名誉教授。

専門は、発達心理学・法心理学。冤罪事件における自白や証言に至る心理に関心を寄せて分析、供述鑑定にも携わる。著書に『「私」とは何か』(1999年)、『自白の心理学』(2001年)、『心はなぜ不自由なのか』(2009年)など。

来歴
香川県小豆島生まれ。京都大学文学部卒、同大学院文学研究科（心理学）博士課程単位取得後退学。

花園大学助教授、教授、奈良女子大学教授。2009年定年退任、名誉教授。立命館大学特別招聘教授。関西臨床心理士会の世話役を勤める。2000年から2006年まで法と心理学会理事長。

発達心理学の分野で著作、翻訳書が多数ある。子供が冤罪事件（甲山事件など）で証人としてかかわったケースに数多く関与して、そこから子供の心の読み取り方についての著述も多い。

著書
『証言台の子どもたち 「甲山事件」園児供述の構造』日本評論社 1986
『狭山事件虚偽自白』日本評論社 1988　のち北大路書房　　
『ほんとうは僕殺したんじゃねえもの 野田事件・青山正の真実』筑摩書房 1991
『自白の研究―取調べる者と取調べられる者の心的構図』三一書房、1992　 
『個立の風景 子どもたちの発達のゆくえ』ミネルヴァ書房 1993
『発達心理学再考のための序説』ミネルヴァ書房 1993
『ピアジェとワロン 個的発想と類的発想』ミネルヴァ書房 1994
『意味から言葉へ』ミネルヴァ書房 1995 
『ありのままを生きる―障害と子どもの世界 今ここに生きる子ども 』岩波書店・1997　のち『障害と子どもたちの生きるかたち』現代文庫 
『いま子どもたちの生きるかたち』ミネルヴァ書房 1998
『私のなかの他者 私の成り立ちとウソ』金子書房 1998 
『「私」とは何か ことばと身体の出会い』講談社選書メチエ 1999
『自白の心理学』岩波新書 2001
『＜うそ＞を見抜く心理学―「供述の世界」から』日本放送出版協会・NHKブックス 2002 
『身体から表象へ』ミネルヴァ書房 2002 
『取調室の心理学』平凡社新書 2004
『子どものリアリティ　学校のバーチャリティ』 岩波書店 2005
『「私」をめぐる冒険 「私」が「私」であることが揺らぐ場所から』洋泉社新書y 2005 
『自白が無実を証明する―袴田事件、その自白の心理学的供述分析』北大路書房 2006
『心はなぜ不自由なのか』PHP新書 2009
『子ども学序説 変わる子ども 変わらぬ子ども』岩波書店 2009 
『私と他者と語りの世界―精神の生態学へ向けて』ミネルヴァ書房 2009 
『子どもが巣立つということ この時代の難しさのなかで』ジャパンマシニスト社　2012
『虚偽自白はこうしてつくられる 狭山事件・取調べ録音テープの心理学的分析』現代人文社 2014 
『〈子どもという自然〉と出会う この時代と発達をめぐる折々の記』ミネルヴァ書房 2015 
『もうひとつの「帝銀事件」 二十回目の再審請求「鑑定書」』講談社選書メチエ 2016
『名張毒ぶどう酒事件　自白の罠を解く』岩波書店2016
『虚偽自白を読み解く』岩波新書2018
『袴田事件の謎』岩波書店2020
『心理学をめぐる私の時代史』シリーズ「自伝」ミネルヴァ書房 2021

 共編著 
『子どもの生活世界のはじまり』山口俊郎共著 ミネルヴァ書房 1984
『「私」というもののなりたち 自我形成論のこころみ』編著 ミネルヴァ書房 1992
『発達心理学入門』岡本夏木共著 岩波書店 1995
『事件のなかの子どもたち 「いじめ」を中心に』野田正人共著 岩波書店 1995
『教育評価を考える 抜本的改革への提言』長尾彰夫共編　ミネルヴァ書房 2000
『ひととひとをつなぐもの』山上雅子共編著 ミネルヴァ書房 2003
『からだとことばをつなぐもの』麻生武共編著 ミネルヴァ書房 2003
『学校という場で人はどう生きているのか』小沢牧子,佐々木賢共編著 北大路書房 2003
『よくわかる臨床発達心理学』麻生武共編 ミネルヴァ書房 2005
『赤ずきんと新しい狼のいる世界 「子ども学」構築のために 子どもの安全・保護と自立のはざまで』奈良女子大学子ども学プロジェクト共編 洋泉社 2008 
『「渦中」の心理学へ 往復書簡心理学を語りなおす』伊藤哲司共著　新曜社　2010
『現場の心理学』麻生武共編著 かもがわ出版 奈良女子大学文学部〈まほろば〉叢書　2012
『日中法と心理学の課題と共同可能性』馬皚,山本登志哉,片成男共編著 北大路書房 法と心理学会叢書 2014
『ロボットの悲しみ コミュニケーションをめぐる人とロボットの生態学』岡田美智男,松本光太郎編著 麻生武,小嶋秀樹共著 新曜社 2014

 翻訳 
H.ウェルナー, B.カプラン『シンボルの形成 言葉と表現への有機-発達論的アプローチ』柿崎祐一監訳 鯨岡峻共訳 ミネルヴァ書房 1974
H.ウェルナー『発達心理学入門 精神発達の比較心理学』鯨岡峻共訳 ミネルヴァ書房, 1976 
ジャン・ピアジェ『知能の誕生』谷村覚共訳 ミネルヴァ書房 1978 
H.F.ハーロウ『愛のなりたち』ミネルヴァ書房 1978
ワロン『身体・自我・社会』子どものうけとる世界と子どもの働きかける世界 ミネルヴァ書房 1983
マウリキウス（Flavius Mauricius Tiberius Augustus,Mauricius, 539年 - 602年11月27日）は、東ローマ帝国ユスティニアヌス王朝の第5代にして最後の皇帝（在位：582年 - 602年）。在位20年はユスティニアヌス王朝の中では、第2代ユスティニアヌス1世の38年に次ぐ2番目の長さである。また、ユスティニアヌス1世の3人の後継皇帝の中では最も外交、内政両面で実績を残したが、ユスティニアヌス1世の時代に起こった領土拡大に端を発する財政圧迫の波には終始苦しめられて忙殺され対処することができなかった。最終的にはその問題への判断を誤り、対処方法を間違ったことで軍の反乱を招き、自身への致命傷となって非業の最期を遂げ、ユスティニアヌス王朝からの皇帝位の世襲はマウリキウス自身の死を以って断絶した。

 生涯 

 誕生と家族、即位 
539年に後の元老院議員パウルスの長男として生まれた。兄弟姉妹としては、妹にテオクティスタ（542年 - 582年以前に没）、ゴルディア（550年 - 602年以降）がおり、弟にペトルス（545年頃 - 602年）がいる。一説にダミアナという姉妹がいたという。また、親族にアナトリア生まれのドミティアヌス（550年頃/564年とも - 602年1月12日（1月10日頃?））という人物（コンスタンティノープルのシュナクサリオン（10世紀（944年 - 959年。コンスタンティノス7世の単独統治の期間中）には存命していた。彼が遺した原稿は『Menologion of Basil II』の一部を形成した）によると580年頃（正確な年は不明）に30歳頃?でメリテネ（現在のマラティヤ）で大司教になり、死去するまで務めたという。580年の周りでであれば、生年は550年の周りと推定できるが不明。大司教に任命された時点で若かったことは事実で確かなようである）がいるが、甥（弟ペトルスの息子）という説と父方の叔父の息子（つまり従弟。叔父テオドルスとその妻エクディキアの子）という説があるが、甥説が有力視されている。

先帝ティベリウス2世に男児がいなかったため、娘コンスタンティナの夫であったマウリキウスが582年、義父の死により即位することとなった。その為、ユスティニアヌス王朝と直接の血縁は無い。

 即位後 

 対外政策 
即位後は西のランゴバルド族の侵攻に対応するため、ラヴェンナとアフリカのカルタゴに総督府を設置した。また、サーサーン朝ペルシア帝国から亡命してきたホスロー2世に娘マルヤムを嫁がせて復位を助け、ホスロー2世が復位を果たすとサーサーン朝と和睦を結ぶなど、対外政策に尽力した。他の対外政策としては、579年に発生した西ゴート王国の内乱（カトリックに改宗したヘルメネギルド王子とその父で西ゴート王レオヴィギルドの戦い）に介入、ヘルメネギルドと同盟を結び、その妻子（イングンド・アタナギルド母子）の身柄を預かっていた（事実上の人質）が、レオヴィギルドから3万ソリドゥスで買収されてヘルメネギルドを見捨て、イングンドとアタナギルドをコンスタンティノープルへと移送した（イングンドは途中の北アフリカもしくはシチリア島で18歳で死去し、アタナギルドのみがコンスタンティノープルへと到着）。アタナギルドは東ローマ宮廷で養育され、暫くは西ゴート王国やフランク王国の分王国アウストラシア（イングンドがアウストラシア王シギベルト1世とその王妃ブルンヒルドの長女。ブルンヒルド自身も西ゴート王アタナギルドの次女）との外交交渉・駆け引きで記録に登場する。後にマウリキウスの姪（弟ペトルスの一人娘）フラウィア・ユリアナと結婚し、後に西ゴート王に即位するエルウィグの父となったアルデバルトという男子を儲けている（アルデバルトは姪の息子（大甥）、エルウィグは大甥の息子（曽姪孫）となる）。

 最期 
しかし、この頃になるとユスティニアヌス1世の時代より相次いで続く戦争による戦費のため、帝国財政が悪化の一途をたどっていた。このため、マウリキウスは国費削減のため、軍隊に必要な物資を現地で調達するよう命じ、これが軍隊の反発を招いた。さらに帝国に侵入するスラヴ人やアヴァール人を討伐するためにドナウ川北岸での越冬作戦を命じたが、この命令が致命的かつ命取りとなり、かねてから不満がたまっていた軍隊が下士官（百人隊長）フォカスを担ぎ出して反乱を起こした。この反乱によってマウリキウスは廃位された上殺害され、彼の一族も皆殺しにされた。

 死後 
フォカスが皇帝に即位したが、娘婿ホスロー2世は舅であるマウリキウスの敵討ちを大義名分にして出兵、東ローマ・サーサーン戦争が開始された。フォカスは8年間皇帝の座にあったが、この間に反乱を計画されたことなどから、次第に猜疑心の虜となり、次々と貴族の粛清を行った（反乱を計画して処刑された者の中には、修道院に幽閉されていたマウリキウスの妃コンスタンティナとその3人の娘（次女アナスタシア、三女テオクティスタ、四女クレオパトラ）、娘をマウリキウスの長男テオドシオスに嫁がせる程の権力を持っていた元老院の有力な指導者かつパトリキウスの称号を持っていたゲルマヌスがいる）。やがて、フォカスの娘婿プリスクスをはじめとする多くの有力者がカルタゴ総督ヘラクレイオスに内通、総督ヘラクレイオスと同名の息子ヘラクレイオスが海路から、総督ヘラクレイオスの甥で息子ヘラクレイオスの従弟ニケタスがアエギュプトゥスなどを陸路とする反乱がコンスタンティノープルに迫った。息子ヘラクレイオスと従弟ニケタスは互いにコンスタンティノープルに入場をどちらかが果たせばその者が皇帝に即位するという約束を交わしており、610年、息子ヘラクレイオスが先にコンスタンティノープルに入場、フォカスを処刑して約束通り皇帝へと即位した（ヘラクレイオス1世。ヘラクレイオス王朝の成立）。
名古屋WESTフットボールクラブ（なごやウエストフットボールクラブ、Nagoya West.FC）は、愛知県海部郡蟹江町を拠点に活動するサッカークラブチーム。なお、当項目では名古屋相互銀行サッカー部についても記載する。

名古屋相互銀行サッカー部

名古屋相互銀行サッカー部（なごやそうごぎんこうサッカーぶ）は、名古屋相互銀行（現在の名古屋銀行）のサッカー部として創部。通称は名相銀（めいそうぎん）。

1961年に天皇杯に初出場。初戦で日立製作所本社サッカー部に敗退した。

1965年に始まった日本サッカーリーグ（JSL）に東海地方から創立メンバー（オリジナル8）として参加。1966年、JSLから東海社会人サッカーリーグに降格。1シーズンを東海リーグで過ごした後、全国社会人サッカー選手権大会に優勝して1968年にJSLに復帰。1971年シーズンにJSLで最下位となり入替戦にも敗れ、翌シーズンから始まるJSL2部へ降格した。しかし会社の方針によりJSL2部には参加せず休部する事になり、現役生活の継続を望んだ選手達は永大産業サッカー部を始め、別々のチームへ移籍した。

戦績
年度所属順位勝点試合勝分敗得点失点得失1965JSL8位41412111643-2719667位41420121234-221967東海優勝127520267191968JSL6位9143381725-819698位41420121231-1919708位5141310934-2519718位31403111043-33

 タイトル 

 リーグ戦 
東海社会人サッカーリーグ：1回
1967年

 カップ戦 
全国社会人サッカー選手権大会：1回
1967年

名古屋相互銀行サッカー部に所属した主な選手
大久保賢
桑原勝義
塩沢敏彦

名古屋銀行サッカー部・名古屋WESTフットボールクラブ

名古屋相互銀行が第二地方銀行として名古屋銀行に移行した後の1989年に、名古屋銀行サッカー部として創設。1994年には東海リーグに昇格した。1997年には愛知県代表として名相銀時代を含めて、36年ぶり2回目となる天皇杯に出場した。

2002年、クラブチームに組織変更し、名古屋WESTフットボールクラブとなった。このシーズンに東海リーグは2部制に再編成され、名古屋WESTフットボールクラブは、東海リーグ2部に入った。

2006年以降は愛知県社会人サッカーリーグに所属。2023年は名古屋地区社会人サッカーリーグに降格したが、名古屋リーグで優勝すると地区チャンピオンズリーグ2023愛知県社会人サッカーリーグ昇格決定戦大会も制し、1年で愛知県リーグに復帰した。

戦績
年度所属順位勝点試合勝分敗得点失点得失1992愛知県2部優勝1993愛知県1部優勝1994東海6位14165472141-2019957位151971113953-1419968位16155643530519979位14155462232-1019984位201592446291719992位3415111354272720008位23157263742-520019位19155463334-12002東海2部3位19146172823520035位24168084344-120045位21146352025-520057位12143381228-162006愛知県1部4位331810353529620072位3516112331121920088位261682649232620092位3916123136132320104位241380529131620115位14114252218420127位16115151723-620136位191261536241220147位12114072127-6201510位9122371929-102016愛知県2部8位111632112154 -332017愛知県3部3位241473433211220186位10123182529 -420196位15143652537 -1220204位1183232011920214位1384131715220227位12124082630 -42023名古屋地区1部優勝2024愛知県3部優勝3012930491435