OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
同値（どうち）または等価（とうか）とは、2つの命題が共に真または共に偽のときに真となる論理演算である。
英語ではequivalence (EQ)。「if and only if（～のとき、かつそのときに限る）」を略して、iff ともいう。否定排他的論理和 (XNOR) に等しい。
演算子記号は ⇔、↔、≡、=、EQ などが使われる。

 真理値表 
命題 P命題 QP ⇔ Q 

 性質 

基本的な性質
同値の基本的な性質は以下の通り。（は論理包含（ならば）、は論理積（かつ））
イメージ・トレーニング

イメージトレーニング（和製英語）とはスポーツのトレーニング法の一種。

実際に体を動かすことなく、動いている自分を思い描くことによって技術や戦術を向上させるもの。

イメージを思い描くことで、実際に動くときに集中力を高めやすく、また、雑念を払うのに役立つと考えられている。

一部の運動野は実際に運動するよりもイメージのほうがよく働くというデータが示されている。

また、イメージトレーニングの派生として、対戦相手を想定して自分の体を動かすシャドーボクシングがある。
三井化学株式会社（みついかがく、）は、東京都中央区八重洲に本社を置く、三井グループの総合化学メーカーである。 総合化学大手で売上高国内5位。財閥系化学メーカーの中では、機能性材料に注力。海外事業を強化し、海外在籍者比率が40%を超える。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。

 概要 
大手総合化学メーカー。山口県和木町で工場を開業以後、事業拡大・海外展開を行い、三井東圧化学と三井石油化学工業との合併を経て、1997年10月1日に三井化学となる。ペットボトルの原料であるPETペレットやポリエチレン、ポリプロピレンの触媒など日常品の様々な原材料を市場に供給し、世界シェア1位の素材を多数有している。千葉と大阪にエチレンセンターを持つ。

東洋経済新報社著 ｢総合職の平均年収が高い会社ランキング300」（2019）で、42位（1,038万円）に選出された。

 製造・研究拠点 

 工場 
 市原工場（千葉県市原市）
 市原工場茂原分工場（千葉県茂原市）
 名古屋工場（名古屋市南区）
 大阪工場（大阪府高石市）
 岩国大竹工場（広島県大竹市・山口県和木町・岩国市）
 大牟田工場（福岡県大牟田市）
鹿島工場（茨城県神栖市）は2017年10月末で閉鎖し扶桑化学工業に譲渡。

 支店 
 名古屋支店（名古屋市中村区）
 大阪支店（大阪市西区）
 福岡支店（福岡市中央区）

 研究所 
 袖ケ浦センター（千葉県袖ケ浦市）
 高分子材料研究所
合成化学品研究所
生産技術研究所
ICTソリューション研究センター
モビリティデベロップメントセンター

 主な事業 
機能材料事業（自動車・産業材、包装・機能材、生活・エネルギー材、電子・情報材）
先端化学品事業（精密化学品、農業化学品） 
基礎化学品事業（基礎原料、フェノール、PTA・PET、工業薬品）

 沿革 
 1933年（昭和8年）4月 - 旧三井鉱山の東洋高圧工業所を分離し東洋高圧工業株式会社設立、福岡県大牟田市に硫安工場操業開始。
 1938年（昭和13年）10月 - 東洋高圧工業が、鈴木商店系のクロード式窒素工業を買収した合成工業を吸収合併、彦島工業所操業開始（2000年10月、下関三井化学株式会社（連結子会社）として分社）。
 1940年（昭和15年）5月 - 旧三井鉱山が三池に日本初のフィッシャー法を用いた人造石油工場操業開始。
 1941年（昭和16年）4月 - 旧三井鉱山の三池染料工業所、石油合成三池試験工場、及び目黒研究所が分離し三井化学工業株式会社設立、現大牟田工場操業開始。
 1943年（昭和18年）11月 - 三井化学工業より石油合成三池試験工場が分離し三池石油合成株式会社設立。
 1944年（昭和19年）10月 - フィッシャー法の3社（三池石油合成、北海道人造石油、尼崎人造石油）が合併し日本人造石油を設立。
 1946年（昭和21年）
 4月 - 東洋高圧工業が北海道工業所操業開始
 7月 - 三池合成工業株式会社が日本人造石油の第2会社として発足。
 1948年（昭和23年） - 東洋高圧工業北海道工業所で世界初の肥料用尿素の工業化に成功（1952年製造開始）。
 1949年（昭和24年）
 5月16日 - 東洋高圧工業及び三井化学工業が東証等に上場。
 5月29日 - 大牟田工場に昭和天皇の戦後巡幸。人工藍の説明が行った後、車中よりナフタレン工場、ベンゾール工場を案内。
 1951年（昭和26年）1月 - 三井化学工業が名古屋工業所（現在の名古屋工場）操業開始。
 1952年（昭和27年）6月12日 - 三池合成工業が東証に上場。
 1955年（昭和30年）7月1日 - 三井グループ7社及び興亜石油により日本初の石油化学メーカーとして三井石油化学工業株式会社設立。
 1957年（昭和32年）11月 - 東洋高圧工業が千葉工業所（現在の市原工場茂原分工場）操業開始。
 1958年（昭和33年）4月 - 三井石油化学工業が岩国工場（現在の岩国大竹工場）操業開始。
 1962年（昭和37年）
 4月 - 三井化学工業が三池合成工業を合併。
 10月 - 三井石油化学工業が東京・大阪証券取引所市場に上場。
 1964年（昭和39年）11月 - 東洋高圧工業が大阪工業所（現在の大阪工場）操業開始。
 1965年（昭和40年）11月 - 三井化学工業、東洋高圧工業、関西石油化学の3社が大阪石油化学株式会社設立（25：25：50）。
 1967年（昭和42年）3月 - 三井石油化学工業が千葉工場（現在の市原工場）操業開始。 
 1968年（昭和43年）10月 - 東洋高圧工業が三井化学工業を吸収合併し、三井東圧化学株式会社に商号変更。
 1970年（昭和45年）4月 - 大阪石油化学が泉北コンビナート操業開始。
 1984年（昭和59年）3月 - 大阪石油化学、三井石油化学工業などの出資で新体制に移行（新出資比率は三井東圧化学50：宇部興産20：三井石油化学工業、丸善石油、鐘淵化学工業、三井物産、三和銀行、三井銀行各5）。
 1997年（平成9年）
 4月1日 - 三井石炭鉱業より専用鉄道（旧・三池鉄道旭町線）が三井東圧化学に譲渡され、大牟田工場の専用鉄道となる。
 10月1日 - 三井石油化学工業が三井東圧化学と合併し、三井化学株式会社に商号変更。
 2000年（平成12年）
 3月 - 三井化学が大阪石油化学を株式交換で100%子会社化。
 4月 - 北海道工業所を北海道三井化学株式会社として分社化。
 2012年（平成24年）4月22日 - 午前2時15分ごろ、岩国大竹工場で爆発を伴う火災が発生し、1人が死亡、21人が重軽傷を負った。

 関係会社 
2019年3月末時点での子会社及び関連会社数は157社である。

連結子会社
株式会社プライムポリマー
大阪石油化学株式会社
三井化学東セロ株式会社
下関三井化学株式会社
三井化学アグロ株式会社
株式会社MMAG
千葉フェノール株式会社
三井化学産資株式会社
三井化学ファイン株式会社
ジャパンコンポジット株式会社
日本アルキルアルミ株式会社
日本アルキルフェノール株式会社
サンメディカル株式会社
三井化学エムシー株式会社
日本ポリスチレン株式会社
日本エポキシ樹脂製造株式会社
山本化成株式会社
株式会社東洋ビューティサプライ
活材ケミカル株式会社
株式会社三井化学分析センター
株式会社三井化学オペレーションサービス
株式会社エムシー・ビジネスサポート
株式会社アーク
※2018年1月24日付

持分法適用関連会社
三井・ダウ ポリケミカル株式会社
サンレックス工業株式会社
北海道三井化学株式会社
三井・デュポン フロロケミカル株式会社
本州化学工業株式会社
MTアクアポリマー株式会社
香川県道170号岡本香川線（かがわけんどう170ごう おかもとかがわせん）は、香川県高松市を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：香川県高松市西山崎町（越谷池東交差点、国道32号交点）
 終点：香川県高松市香川町浅野（香川町浅野交差点、香川県道280号高松香川線交点）
 総延長：4.254 km

 路線状況 

 重複区間 
 香川県道269号塩江香川高松自転車道線（高松市川部町）

 地理 

 通過する自治体 
 高松市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道32号西山崎町越谷池東交差点 / 起点香川県道282号高松琴平線西山崎町高松市岡本町交差点香川県道44号円座香南線 / バイパス香川県道174号千疋高松線 重複（南行のみ）岡本町川岡交差点香川県道44号円座香南線川部町香川県道269号塩江香川高松自転車道線 重複区間起点川部町香川県道269号塩江香川高松自転車道線 重複区間起点川部町香川県道172号川東高松線香川町大野香川町大野交差点国道193号国道492号 重複香川町大野香川町大野交差点香川県道280号高松香川線香川町浅野香川町浅野交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 高松琴平電気鉄道琴平線

 沿線 
 香川県農業協同組合川岡支店
 マルナカ川岡店
 香川県立香川中央高等学校
 高松市立大野小学校
 DCM香川店
メッセージ〜言葉が裏切っていく〜

『メッセージ〜言葉が、裏切っていく〜』（メッセージ ことばが うらぎっていく）は、2003年1月13日から同年3月10日まで、日本テレビ系列で放送されたよみうりテレビ制作のテレビドラマである。放送時間は毎週月曜22:00 - 22:54（JST）。

 概要 
当初は全10回の放送予定であったが、平均視聴率はそれまでの最低を記録していた『ギンザの恋』を下回る4.4%を記録したため、全8回へと短縮された。

また、主演の真中が裏番組である『ニュースステーション』の金曜日にレギュラー出演していたことも問題視されることとなった。

 ストーリー 
児童書籍の担当者であった霧海杏子（真中瞳）は、突然暴露雑誌「週刊ラング」の編集部へ左遷された。杏子は、そこの編集長（宇崎竜童）や、一癖のある人々と真実を追求することとなった。

アウトローである暴露雑誌編集部が、最終的には正義と真実を追求するプロットとなっており、シビアにそのプロセスが描かれている。

当初、編集長が政治家と暴力団の癒着を取り上げようとして殺害されたのを機に、編集部が消滅する結末も考えられていたが、話数の短縮で没案になった。

 出演 
 霧海杏子：真中瞳
 永瀬江里：りょう
 竹内歩：山口もえ
 藤枝亮：玉山鉄二
 足立肇：伊武雅刀
 矢部博：柳沢慎吾
 田畑明美：倍賞美津子
 村上行人：宇崎竜童
 田畑明弘：田中健
 夏ミチオ：利重剛
 岡本竜汰

 ゲスト 
 大塚寧々（第1話）
 岡田義徳（第2話）
 岩崎ひろみ（第3話）
 吉行和子（第4話）
 前田亜季（第5話）
 芳本美代子（第5話）
 田中美奈子（第5話）
 河村隆一（第7話）
 松山ケンイチ（第7話）
 鷲尾真知子（第8話）
 桐谷健太（第8話）

 スタッフ 
 チーフプロデューサー：藤井裕也（読売テレビ）
 プロデューサー：岡本浩一（読売テレビ）、千葉行利・次屋尚（MMJ）
 演出：国本雅広・塚本連平（MMJ）、岡本浩一（読売テレビ）
 脚本：森下直(第1 - 3話・第5 - 6話・第8話)、武田百合子(第4話・第7話)
 音楽監督：MOKA☆（近藤由紀夫・小西香葉）
 制作協力：MMJ
 製作著作：読売テレビ

 テーマ曲 
 主題歌：Fayray「好きだなんて言えない」
 挿入歌（最終話のみ）：Fayray「tears」（アルバム『白い花』収録）

 サブタイトル 
各話放送日サブタイトル視聴率第1話1月13日人を裸にする仕事第2話1月20日私のせいで人が死んだ4.6%第3話1月27日病院で命が縮まる5.5%第4話2月3日ゴミ女4.3%第5話2月10日娘が、壊れていく3.9%第6話2月17日書いたら殺す第7話3月3日恋の爆弾魔4.4%最終話3月10日一度死んだ男3.2%平均視聴率 4.4%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
 2月24日は『スーパーテレビ情報最前線』の緊急特番『マイケルジャクソンの真実』（日本テレビ制作）放映のため休止。同番組が22.6%（関東地区）との前週の約7倍の高視聴率を記録し、本番組打ち切りの要因ともなった。
天覧試合（てんらんじあい）は、日本の天皇が観戦する武道やスポーツ競技の試合のこと。皇族が観戦する試合は「台覧試合」と呼ぶ。

 概要 

相撲においては神話の時代からの歴史があり、垂仁天皇の命により当麻蹴速と野見宿禰の勝負が行われたのが最古の記録である。また相撲節会は宮中行事として行われていた。

明治から昭和の太平洋戦争以前にあっては剣道や柔道の天覧試合が知られ、他の競技では1929年（昭和4年）11月1日に、野球の早慶戦が天覧試合として行われている。

太平洋戦争以後は、1947年（昭和22年）に都市対抗野球大会、1950年（昭和25年）に早慶戦で天覧試合が行われた。次いで1959年（昭和34年）に行われたプロ野球の天覧試合は歴史的な試合となった。また、昭和天皇が相撲を好んだことから、天覧相撲は東京場所の観戦という形で1955年（昭和30年）以降、ほぼ毎年行われていた。

 天覧があった競技 

 相撲 

アマチュア相撲では、昭和天皇と香淳皇后が1963年（昭和38年）10月29日に山口県で開催された第18回国民体育大会相撲競技を観戦した例、あるいは天皇明仁と皇后美智子が1993年（平成5年）に香川徳島両県で開催された第48回国民体育大会の相撲競技（徳島県石井町立石井中学校相撲場）や、2002年（平成14年）12月8日に国技館で行われた第51回全日本相撲選手権大会においてベスト16以降を観戦した例などがある。天皇、皇后の最後の天覧は2020年（令和2年）1月25日の一月場所14日目。

 武道 

1895年（明治28年）に京都で結成された大日本武徳会は当初試合のほとんどなかった武術の剣術の撃剣や柔術の乱捕り試合を上覧にしようとして作られた団体であった。その後剣道や柔道の天覧試合が行われ、なかでも1940年（昭和15年）6月、紀元二千六百年記念行事の天覧試合は盛大に行われた。この記念大会の行われた柔道・剣道・弓道において、「昭和天覧試合」と言う場合、これを指すことが多い。

 プロ野球 

1959年（昭和34年）6月25日（木曜日）、後楽園球場で読売ジャイアンツ（巨人）対大阪タイガース（阪神）第11回戦、いわゆる「伝統の一戦」が天覧試合として催された。昭和天皇と香淳皇后が後楽園球場のバックネット裏貴賓席に来場し、19時より試合は開始された。この模様は日本テレビ（解説：南村侑広、実況：越智正典）とNHK総合テレビ（解説：小西得郎、実況：志村正順）にて全国生中継が行われた。なお、日本テレビ向けの放送は本来はナイターの場合、20時（午後8時）からの放送であるが、特例的に19時から放送を開始し、ニッカウヰスキーの一社協賛で中継し、当日の新聞広告にも、当時の定時番組スポンサーへの配慮を掲載した。

当日は、関係者は皆緊張しており、例えば、巨人の監督・水原円裕も朝2度身を清め、口数も少なかったという。

また、当日の後楽園球場では鳴り物応援が禁止されており、球場の雰囲気も普段に比べとても静かであった。

先発投手は巨人が藤田元司、阪神が小山正明とエース同士の対決であった。試合前には両チームの監督・コーチ・選手全員が内野付近に一列で整列し、貴賓席に現れた天皇・皇后に一礼をしてから試合が始まった。

試合は点の取り合いとなり、3回表・阪神が小山自らの適時打で先制点を挙げる。その後5回裏・巨人が長嶋茂雄と坂崎一彦の連続本塁打で逆転すると、6回表・阪神が三宅秀史の適時打と藤本勝巳の本塁打で4 - 2と逆転する。

7回裏・巨人は王貞治の本塁打（4 - 4）で同点に追いつき、阪神は新人・村山実をマウンドに送る。同点のまま9回に入った時には21時を過ぎていたが、天皇・皇后が野球観戦できる時刻は21時15分までであったため、延長戦に突入した場合は天皇は試合結果を見届けられず、途中退席になる可能性があった。

しかしながら、21時12分、9回裏、先頭バッターの長嶋がレフトポールぎりぎりにサヨナラ本塁打を放ち、5 - 4で接戦に終止符を打った。長嶋はこの試合を選手としてもっとも印象的な試合としている。天皇・皇后は試合結果を見届けた上で、球場を後にした。

村山は長年、長嶋の被ホームランについて「あれは絶対にファウルボールや」と訴え続け、自身の1500奪三振を長嶋から奪った際には「これで天覧試合の借りは返せた」とコメントしている。2023年2月12日にNHK BS1で放送されたNHKテレビ放送開局70周年記念特番『テレビとスポーツの70年』でこの試合を人工知能（AI）でカラー化したものが放映され、レフトポールの右側を超えていたことが鮮明な映像で明かされた。

 天覧試合開催の経緯 
2005年（平成17年）2月9日にNHK総合テレビで放映された『その時歴史が動いた』の中で天覧試合について取り上げている。同番組による経緯は以下のとおり。

当初から巨人 - 阪神戦で天覧試合を開催するという決定ではなく、パシフィック・リーグでも天覧試合を開催したい意向があった。昭和天皇は水道橋方向（後楽園球場）を眺めていた時「あの灯りは何か?」と侍従に尋ねると「プロ野球のナイター試合であります」と答え、関心を示した。それを伝え聞いて、「絶好の機会にしよう」と考えた巨人軍のオーナーでもある読売新聞社社主・正力松太郎が「野球人気を高めるためには天覧試合を開催することが必要だ。それも巨人戦で」と宮内庁に交渉するように命じた。1959年（昭和34年）1月、正力と部下が宮内庁と交渉をすると宮内庁は「単独の球団での要請では動けない。球界全体の総意が必要」と答える。それ以後、パ・リーグに気づかれないように交渉するも昭和天皇の公務の関係でスケジュール調整が進まなかった。

一方、パ・リーグ側も映画試写会に昭和天皇を招いた大映社長の永田雅一が、当時自らオーナーを勤めた毎日大映オリオンズ - 西鉄ライオンズの試合を天覧試合にするように毎日新聞の皇室担当記者を介して説得した。

同年6月19日、宮内庁から正式な回答があり、「6月25日午後6:45ご出門。プロ野球ご観覧のため後楽園球場にお出になられます」と、正式に同日の巨人 - 阪神戦を天覧試合とすることになった。永田は「神（昭和天皇）がプロ野球をご覧になるのは球界のためにも名誉になる。ごたごたを起こすわけには行かない」と語り、オリオンズの試合ではないことに異議を言わなかったという。

試合当日、パ・リーグからは試合の解説として当時の連盟会長・中澤不二雄が唯一参加した。

当時のエピソードとして、正力とともに天皇の側で観戦していた後楽園スタヂアム社長・真鍋八千代は、正力が「長嶋にホームランが出そうだから、見ていようではないか」と真鍋に囁き、その予想を見事的中させ、このシーンを望んだはずの当の本人が一番信じられない面持ちで突っ立っていたと話している。
パラグアイ川（パラグアイかわ、、）は、パラナ川最大の支流で、全長2,621kmの川である。

 流路 
水源はマットグロッソ州の南。パラグアイ川は初めは南西方向に流れ、次に南流する。川の水は主に東のブラジル側の川から流入する水によって供給される。上流部は浅くて流れがゆるく、雨季になると堤防の両側へ数百kmも氾濫し、周囲の湿原は湖沼地帯に変貌する。パラグアイの首都アスンシオンの南400kmの地点で、パラナ川に合流する。

 生態系 
グランチャコ地域を流れるパラグアイ川の氾濫原には三日月湖、河畔林、湿地、サバナが多く、の、、、（イペ）の、および、、、、、、、、、、タチスズメノヒエ、などの植物が生え、パラグアイカイマン、クチビロカイマン、メガネカイマン、、、、、、、、、、、オオカワウソ、アメリカヌマジカ、オオアリクイ、オオアルマジロ、オナガカワウソ、、カモハクチョウ、ミナミアメリカハイギョ、、タイガーショベルノーズキャットフィッシュ、ジャウーなどの動物が生息している。

2000年ごろにアルゼンチン・フォルモサ州の一帯はユネスコの生物圏保護区に指定された。との合流点付近のパンタナル地域のおよびパラナ川との合流点付近のはラムサール条約登録地である。

 支流 
 ピルコマジョ川
津田寒川インターチェンジ（つださんがわインターチェンジ）は、香川県さぬき市にある高松自動車道のインターチェンジ。

 道路 
 高松自動車道（12番）
 接続する道路：香川県道37号三木津田線

 料金所 

 入口 
 ブース数:2
 ETC専用:1
 一般:1

 出口 
 ブース数:2
 ETC専用:1
 一般:1

 隣 
 高松自動車道
 津田東IC - 津田の松原SA - 津田寒川IC - 志度IC
名古屋経済大学

沿革 
1907年 - 名古屋女子商業学校設立の認可を得、5月に開校。
1965年 - 市邨学園短期大学開学。商経科、家政科を設置する。
1969年 - 市邨学園短期大学に保育科を設置。
1979年 - 市邨学園大学として開学。経済学部消費経済学科を設置。
1983年 - 市邨学園大学を名古屋経済大学に改称し、男女共学化。経済学部に経営学科を設置。
1988年 - 市邨学園短期大学に英語科を設置。
1990年 - 市邨学園短期大学家政科を生活文化学科に改称し、生活文化学科に生活文化専攻、食物栄養専攻を設置。
1991年 - 名古屋経済大学に法学部企業法学科を設置。
1999年 - 法学部に国際関係法学科を設置。
2000年 - 名古屋経済大学大学院法学研究科法学専攻修士課程、企業法学専攻博士後期課程を設置。
2002年 - 経済学部の消費経済学科を現代経済学科に改称。経済学部経営学科を経営学部経営学科に改組。大学院に会計学研究科会計学専攻修士課程を設置。市邨学園短期大学を名古屋経済大学短期大学部と改称し、男女共学化。短期大学英語科を現代コミュニケーション学科に改組する。
2003年 - 法学部の企業法学科、国際関係法学科を法学科に改組。
2005年 - 人間生活科学部幼児保育学科、管理栄養学科を設置。短期大学部の商経科、現代コミュニケーション学科を統合し、キャリアデザイン学科に改組する。
2006年 - 短期大学部生活文化学科を募集停止。
2007年 - 大学院人間生活科学研究科を開設し、幼児保育専攻、栄養管理学専攻を設置(ともに修士課程)。会計学研究科に会計学専攻博士後期課程を設置。
2008年 - 人間生活科学部幼児保育学科を教育保育学科に改称。
2011年 - 法学部法学科を法学部ビジネス法学科に改称。
2015年 - 英語表記を"Nagoya Keizai University"から"Nagoya University of Economics"へ改称。

基礎データ

所在地
犬山キャンパス（本部）
愛知県犬山市内久保61-1
名鉄小牧線田県神社前駅から徒歩
名駅サテライトキャンパス
愛知県名古屋市中村区名駅4丁目25-13
名古屋駅から徒歩

設置学部・大学院研究科

学士課程
経済学部
現代経済学科
経営学部
経営学科
法学部
ビジネス法学科
人間生活科学部
教育保育学科
管理栄養学科
短期大学部
保育科
キャリアデザイン学科

大学院
 法学研究科（修士課程・博士後期課程）
 法学専攻
 企業法学専攻
 法学専攻は修士課程、企業法学専攻は博士後期課程
 会計学研究科（博士前期課程・博士後期課程）
 会計学専攻
 人間生活科学研究科（修士課程）
 幼児保育学専攻
 栄養管理学専攻

附属施設

消費者問題研究所
企業法制研究所
発達臨床センター
臨床栄養センター
学術研究センター
附属図書館

 対外関係 

系列校
 名古屋経済大学短期大学部
 名古屋経済大学市邨中学校・高等学校
 名古屋経済大学高蔵高等学校・中学校
 名古屋経済大学附属市邨幼稚園

 クラブ・サークル 
学生自治会執行部
大学祭実行委員会
↑これらは文化系に所属する。

 体育系 
ゴルフサークル
ソフトテニス部
バドミントン部
ラグビー部
弓道部
硬式野球部
軟式野球部
女子バレーサークル
女子バスケットボールサークル
男子バレー部
男子バスケットボール部
剣道部
陸上競技部
フットサルサークル
サッカー部
ソフトボール同好会サークル
フリークライミングサークル
自動車部

 文化系 
名古屋経済大学学生自治会 名古屋経済大学短期大学部学生自治会
名経祭実行委員会
ボランティアサークル
エイサー部
軽音楽部
茶道部
児童文化研究会『わらべ』
漫画研究部
料理研究サークル
ダーツサークル

 学園祭 
学園祭は「名経祭（めいけいさい）」と称し、毎年秋頃行われる。

 学生寮 
蓮池寮（男子寮）
久保一色寮（強化スポーツクラブ所属の男子寮）
呉竹寮（女子寮）

 定期刊行物 
 名経大通信

 大学関係者一覧 
 名古屋経済大学の人物一覧参照。
ロスアラモス国立研究所（ロスアラモスこくりつけんきゅうじょ、英: Los Alamos National Laboratory、LANL）は、アメリカ合衆国エネルギー省傘下の国立研究機関である。

第二次世界大戦中の1943年に、マンハッタン計画の一環として原子爆弾の開発を目的としてニューメキシコ州ロスアラモスに創設された。

軍事研究と一般の理学・工学研究、安全保障等の社会科学研究を行っている。現所長は、チャールズ・マクミラン (Charles McMillan)。

 概要 
ロッキー山脈の南端の美しい森林に囲まれた広大な敷地（約110平方キロメートル）に2100棟もの施設が立ち並び、科学者・エンジニア2500名を含む1万人もの所員が勤務している。現在でも核兵器開発やテロ対策など合衆国の軍事・機密研究の中核となる研究所であるが、同時に生命科学、ナノテクノロジー、コンピュータ科学、情報通信、環境、レーザー、材料工学、加速器科学、高エネルギー物理、中性子科学、核不拡散、安全保障、核テロを抑止する核緊急支援隊の育成など、さまざまな先端科学技術について広範な研究を行う総合研究所でもある。アメリカ国内外の研究機関との共同研究も盛んであり、多くの外国人研究者を受け入れている。年間予算は21億ドルで（2013年度）、合衆国の頭脳が集まる名実ともに世界最高の研究機関の一つであり、「合衆国の至宝」 と称される。研究所は「The world's greatest science protecting America（アメリカを守る世界で最も偉大な科学）」を標榜する。

本研究所は政府が所有して大学などが運営を行うGOCO形式 (Government Owned Contractor Operated) の研究所であり、アメリカ合衆国エネルギー省の委託でカリフォルニア大学システムが60年以上にわたり管理・運営を行ってきた。2005年に行われた競争入札の結果、2006年6月からはカリフォルニア大学システム、ニューメキシコ大学、ニューメキシコ州立大学、ベクテル社 (Bechtel)、BWX Technologies、Washington Group Internationalらで構成するLos Alamos National Security (LANS) という連合組織による運営体制に移行した。2019年3月からはカリフォルニア大学及びテキサスA＆M大学の連合による運営組織に移行している。

原子爆弾の開発を目的として1943年に設立され、当時は「プロジェクトY」というコードネームで呼ばれていた。初代所長はロバート・オッペンハイマー。21名ものノーベル賞受賞者を擁するマンハッタンプロジェクトで本研究所において開発・製造された原子爆弾が広島市に投下された「リトルボーイ」、および長崎市に投下された「ファットマン」である（詳細は広島市への原子爆弾投下や長崎市への原子爆弾投下を参照）。

マンハッタン計画にあたり、機密保持のために徹底的な管理を求めた軍上層部に対し、自由な気風で研究を進めようとした科学者たちは反発し、科学者の主張はおおむね認められた。

第二次世界大戦後は、ソビエト社会主義共和国連邦の脅威に対抗するため、エドワード・テラーらが水素爆弾の開発を行ったが、オッペンハイマーらは原子爆弾の廃絶を訴え、マンハッタン計画を推進した科学者たちはテラー派とオッペンハイマー派に分かれ、激しく対立した。テラー派はローレンス・リバモア国立研究所を設立したうえ、赤狩りを利用してオッペンハイマーを失脚させた。

本研究所に関係する他研究所として、サンディア国立研究所は本研究所のエンジニア部門（Z部門）が独立したものであり、ローレンス・リバモア国立研究所は本研究所と競合させることを目的として1952年に設立されたものである。複雑系の研究で有名なサンタフェ研究所は本研究所の科学者らによって設立された。

1999年には本研究所に勤務していた台湾系アメリカ人科学者が中華人民共和国のスパイとして起訴される事件が起こり、その後も放射性物質の厳重な管理を怠ったり、機密情報を収めたディスクを紛失したりするなどの不祥事を続けざまに引き起こしたため、2004年7月16日に活動を一時停止した。
おばんでスタ!

『おばんでスタ!』は、2003年3月31日から2006年3月31日までの3年間にわたり、テレビ北海道（TVh）で生放送されていた平日夕方の情報番組。2016年現在、同局の自社制作による30分前後の生情報番組としては唯一の帯番組である。

 概要 
TVhとしては2001年12月に終了した『朝まるHOKKAIDO』以来1年3ヵ月ぶりとなる自社制作の生情報番組。番組名に「スタジオ」を略した“スタ”が入っているが、番組開始と同時期にオープンした「えき☆スタ」（札幌ステラプレイス内のサテライトスタジオ。現在は閉鎖）からは放送されておらず、関連性もない。

番組開始時に出演者たちが視聴者に向けて行う挨拶は「おばんでスタ!（2人）、○○（男性アナウンサー）です、××（女性アナウンサー）です」（重大なニュースの報道が予定されている回では普通の挨拶となる）。毎週金曜には、「みほのお天気なんでかな?」というコーナーを展開。このコーナーでは日本気象協会所属の担当キャスター小沼三穂が視聴者から寄せられる気象予報に関しての素朴な疑問に答えていた。

2006年4月期の番組改編で、テレビ東京系夕方のアニメ放送枠がそれまで18:00～だったのが17:30～と30分繰り上がり（アニメ530を参照）、また16時台に放送しているテレビ東京制作のワイド番組『レディス4』も放送時間の短縮が行われなかったため、2006年3月31日を以てその3年間の放送に幕を閉じた。情報番組路線はその後『はぴらぴ』→『遊びなDJ』→『Do!ろーかる』→『スイッチン!』と番組名および放送枠を変えながら継続し、ストレートニュース枠は現在17:13～17:25枠にて放送されている『TVh道新ニュース』に番組名を戻されて引き継いでいる。

 出演者 
いずれもTVhのアナウンサー、齋藤・佐々木は当時。

 メインキャスター 
小澤良太
齋藤瑞穂

 放送初期のメインキャスター 
大藤晋司

 生中継・レポーター担当 
佐々木由衣子
瓢湖（ひょうこ）は、新潟県阿賀野市水原（すいばら）地区にある人造湖。オオハクチョウやコハクチョウの飛来地として知られる。ラムサール条約の登録湿地であり、日本の重要湿地500でもある。

 概要 

瓢湖にはオニビシやハス、ヨシ、マコモなどが生育している。31科100種の鳥類の生息が確認されており、毎年10月頃から3月頃にかけて6000羽ほどのオオハクチョウ及びコハクチョウが飛来し、越冬する他、トモエガモ、オナガガモやホシハジロなどのカモ類も数多く飛来する。日中は周辺の田圃で採餌することが多く、カモなどのほうが目立つが、夜には湖で羽を休める。また、オオワシおよびフナやヘラブナなどの魚類、オニヤンマやギンヤンマなどのトンボ類も確認されている。この湖は「白鳥の湖」とも呼ばれている。

1954年3月に「水原のハクチョウ渡来地」として国の天然記念物に指定、2005年（平成17年）に国指定瓢湖鳥獣保護区（集団渡来地）に指定されている（面積281ha、うち特別保護地区24ha）。2008年（平成20年）にはラムサール条約の登録湿地に登録されている。

周囲は「瓢湖水きん公園」として整備されており、旧水原町の「町の花」となっているアヤメやハスなどの草花でも親しまれている。

 歴史 

1639年（寛永16年）用水池として完成。当時の池の形が瓢箪に似ていたことから、「瓢湖」と呼ばれた。
1950年（昭和25年）初めてハクチョウが飛来した。
1954年（昭和29年）吉川重三郎（通称：白鳥おじさん）が、野生のハクチョウの餌付けに全国で初めて成功した。
白鳥の飛来地として、同年2月に新潟県の、同年3月20日に国の天然記念物に指定された。
2005年（平成17年）11月1日 - 国指定瓢湖鳥獣保護区に指定された。
2008年（平成20年）10月30日 - ラムサール条約の登録湿地に登録された。

 交通アクセス 

 JR羽越本線 水原駅より東へ2 km
 新潟交通 S9 亀田・横越線 「瓢湖前」バス停より徒歩すぐ
 ※大半の便は新潟 - 水原間の運行だが一部便のみ同バス停まで延伸運行している。途中の「水原」バス停は水原駅前（駅から徒歩約3分）にある。
阿賀野市営バス 五頭温泉郷線 「白鳥の湖『瓢湖』前」バス停より徒歩すぐ
 磐越自動車道新津ICから車で約15分（国道460号経由）
 磐越自動車道安田ICから車で約16分（国道49号経由）
 日本海東北自動車道豊栄スマートICから車で約20分（県道27号、国道49号経由）
 日本海東北自動車道豊栄新潟東港ICから約20分（県道46号、県道15号経由）
口琴（こうきん、）は金属、あるいは竹、木、椰子の葉肋などを加工した弁と枠を有する楽器の一種。演奏者はこれを口にくわえるかまたは口にあてて固定し、その端を指で弾く。または枠に付けられた紐を引くことによって弁を振動させ、発生した小さな音を口腔内の空気に共鳴させて音を出す。別名でマウスハープともいう。

 概要 

口の形、口腔の容積、舌の運動、咽喉や鼻腔の開閉、息遣いなどを変化させることによって様々な音色や強弱の音、持続音などを出すことができる。また、口腔内で共鳴させる倍音列を制御することにより音階と認識可能な音を出すことができ、メロディーを奏でることもできる。雫のような自然界の音の描写や合成音声風のおしゃべりも可能である。

日本においては近世後半の蝦夷地（現在の北海道）や東北の一部（津軽、磐城など）でアイヌ民族が好んで用い、近世中期には奥州磐城の岩城八幡神社（現在のいわき市飯野八幡）の夏祭りに売られていたという享保期以前の記録（内藤義英『露沾俳句集』引用文。『磐城誌料歳時風俗記』所収）がある。また、文政7～8年（1824～1825）には江戸市中で「ビヤボン」「琵琶笛（びやぼん、びわぼん）」という鉄製口琴が大流行し、金権政治に対する風刺的な口唱歌（くちしょうが）や落首の存在もあってお上から禁止となった記録もある。近代以降はメジャーな楽器ではなかったものの、そのビヨ～ンという独特の音色は、飛び跳ねる動き等を表す効果音としてラジオや映画、テレビ、音楽等でしばしば使われ、多くの人が耳にしている。

非常に原始的な楽器であると思われることがあるが、優れた口琴を製作するためには弁の振動制御、弁と枠との隙間制御といった高度な技術が必要である。口琴の歴史は古く、日本国内においても埼玉県さいたま市で1000年前の平安時代の鉄製口琴が発掘された例もある。世界中に広く分布しており、特に東南アジア、パプア、ユーラシア、東アジア周辺において多数見ることができる。

ユリ・シェイキンによるとシベリア諸民族にも口琴がみられ、もともとは海岸で採取した動物の骨や竹を素材にしていたが、現代では鉄で作られるようになっている。 

日本で知られている口琴の代表的なものとして、アイヌのムックリ、フィリピン・ミンダナオ島のクビン、台湾タイヤル族のロブ、インドのモールシン、ハンガリーのドロンブ (doromb) 等が挙げられる。中国と台湾では近世までは口琴として記録が残るが、植民地時代以降は日本語による音楽教育の結果、口琴というとハーモニカを指すため、口弦、嘴琴、口簧琴と呼ばれている。

+各国語での名称の一覧言語・地域名綴り読み方日本語津軽笛、琵琶笛、口琵琶、きやこん、びわぼん、びやぼん、シュミセン、ボヤカン、くちびわ リトアニア語Dambrelis, Bandūrėlisダンブリャーリス、バンドゥーレリス英語trump, gewgaw, jaw harp, Jew's harpトランプ、グーゴー、ジョー・ハープ、ジューズ・ハープドイツ語Maultrommelマウルトロンメル（口琴）サルデーニャ語sa trufaシチリア語marranzanuマランツァーノイタリア語scacciapensieriスカッチャペンジエーリハンガリー語dorombドロンブスロバキア語drumbľaドルンブリャウクライナ語ドリンババシキール語kubýzクブズハカス語（khomys）ホムストゥバ語（khomus）ホムスアルタイ語komusコムスヤクート語khomusホムスキルギス語temir komuz, jugach komuz, ooz komuzテミル・コムズ、ジュガチ・コムズ、オオズ・コムズカザフ語shan qobyz, temir qobyzシャン・コブズ、テミル・コブズ中国語口弦、嘴琴台湾華語口簧琴アイヌ語北海道：mukkuri, mukkur, mukku/樺太：muhkun, muhkunaムックリ、ムックㇽ、ムック／ムㇷクン、ムㇷクナ北インドmorchangモルチュン、モルチャン南インドmorshingモールシンフィリピンkubing, kumbing, afiw, kinabanクビン、クンビン、アフィウ、キナバンフランス語guimbardeギャンバールドスペイン語arpa de boca, birimbao, guimbarda, trompeアルパ・デ・ボカ、ビリンバオ、ギンバルダ、トロンペベトナム語Đàn môiダン・モイネパール語mor chunga, murchungaムチュンガ

 英語の語源 
この楽器の英語での呼び名（ジューズハープ）の起源については諸説ある。
 単に擬音語という説
 ヨーロッパにおいて、この楽器はユダヤ人（あるいはユダヤ教徒となったハザール人）により伝播したとされ、英語でユダヤを表すJewのハープと呼ばれるようになったという説
 元々はジョーズ・ハープ（顎の琴）と呼ばれていたようだが、これが転訛しいつの間にか呼ばれるようになったという説
さらに、あまり適当とはいえないものとして
 口を開いて演奏することから、唾液が出やすくそのジュースが転じたという説、等が挙げられる。

 口琴が使われた映画、テレビ番組、音楽の例 
映画：
『若き日のリンカン』 ジョン・フォード監督
『処女の泉』 イングマール・ベルイマン監督
『野良猫ロック』日活
『あした』東宝
『バウンド』 ウォシャウスキー姉弟
『スヌーピーとチャーリー』別題『スヌーピーとチャーリー・ブラウン』『チャーリー・ブラウンという男の子』
テレビ番組：
『怪奇大作戦』
『ど根性ガエル』
『夏目友人帳』(BGM「ゆるやかな畦道で」)
音楽：
『暗闇のバラード』（『怪奇大作戦』挿入歌）
 アルブレヒツベルガー作曲「Concerto for jew' Harp」
『サーカスの日』たま

国内奏者
直川礼緒
巻上公一
尾引浩志
知久寿焼
ハレダイスケ
竹原幸一

 国内の主な製作者（金属口琴） 

 目次伯光 　精密な鉄口琴を製作。
 山崎隆史　　山崎口琴製作所。意匠の凝った金属口琴を製作。
当宮 孝志　　紫檀と金属を使った口琴など、意匠の凝った金属口琴を製作。
小島隆二　　口琴のようなもの協会代表。割ピン口琴の考案者、世界で二番目に小さい口琴など意匠の凝った口琴を製作。

 国内の主な製作者（竹口琴） 

鈴木紀美代　　現在流通している殆どのムックリ（アイヌに伝わる口琴）を製作。文化庁長官表彰。
諏訪良光　　ムックリおよびトンコリ（アイヌに伝わる五弦琴）を製作（故人）。
 ハレダイスケ　意匠や工夫をこらしたムックリを製作。
当宮孝志　　　意匠の凝った竹口琴を製作。
レイリー数

流体力学の分野でレイリー数は流体中での伝熱に関係する無次元量である。熱は、レイリー数がある限界値（臨界レイリー数）以下では主に熱伝導によって伝達され、限界値以上では主に対流によって伝達される。レイリー数はグラスホフ数とプラントル数の積である。

ここで、
 Ra = レイリー数
 Gr = グラスホフ数
 Pr = プラントル数
 g = 重力加速度
 Ts = 物体表面温度
 T∞ = 流体の温度
 ν = 動粘性係数
 α = 熱拡散率
 β = 体膨張係数
 x = 代表長さ
である。

垂直平板における自然対流の場合、気体や水では実験的にRa = 5×108 で層流からの変動が起こり、Ra >1010 で完全に乱流となることが知られている。
ダ・カーポ（da capo）は、イタリア語で「頭（はじめ）から」の意味。

 ダ・カーポ (演奏記号) - 音楽において、曲のはじめに戻る指示を意味する演奏記号。

以下の命名は演奏記号が由来となっている。
 ダ・カーポ (歌手グループ) - 夫婦デュオで知られる歌手グループ。娘が加わり3人でも活動している。
 - エイス・オブ・ベイスのアルバム。
 ダ・カーポ (ラヴのアルバム) - ラヴのアルバム。
 ダカーポ (雑誌) - かつてのマガジンハウス発行の雑誌。
 D.C. 〜ダ・カーポ〜 - アダルトゲーム。またそれをもとにしたコンシューマーゲーム。
 D.C. 〜ダ・カーポ〜 (アニメ) - 上記を原作とするテレビアニメシリーズ。
 その他にもシリーズ作品、関連作品が多数制作されたが、それらは:Category:D.C. 〜ダ・カーポ〜の各項を参照。
 ダ・カーポ 〜第2ボタンの誓い〜 - yozuca*の1枚目のシングル。上記ゲームの主題歌。
 ダ・カーポ（da capo） - デンマークのクラシック系レコードレーベル。
 - ボストンに所在するアメリカ合衆国の出版社。
坂田周大

坂田 周大（さかた しゅうだい、1970年3月10日 - ）は、RKB毎日放送のアナウンサー。長崎県長崎市出身。

 人物 
名前の"周大"は本名で「のりひろ」と読むが、読み方が難しいということもあり、放送では「しゅうだい」で通している。

長崎県立長崎西高等学校、高知大学卒業後、1993年入社。同期は『今日感テレビ』でも演する田中みずき。同番組では14～16時台のニュースコーナーと18時台「今日感NEWS」を担当する。自主制作テレビ番組でナレーションを担当することも多い。

 現在の担当番組 

 テレビ 
サンデーウォッチ（メインキャスター）
志、情熱企業（ナレーション）

 ラジオ 
 Toi toi toi（月〜木曜 9:00〜13:00 水曜パーソナリティ）
アナウンサーの世界→坂田周大のいいねちょうだい
RKB50ニュース（随時）

 過去の担当番組 

 テレビ 
RKBフォークライン（ラジオ、日曜 22:00〜22:30。2007年3月まで）
RKBニュースワイド（テレビ）
安藤豊オトナの学校（ラジオ、月曜のオトナの社会学　10:15〜10:30）
RKBポップスライン（ラジオ、日曜 22:30〜23:00）
味わいぶらり旅（ナレーション・2010年3月まで）
今日感テレビ（ニュースナレーション）
今日感ニュース（キャスター）
タダイマ!（ニュースキャスター）

 ラジオ 
ニュース新発見 インサイト（月〜金曜 7:00〜9:00 金曜メインパーソナリティ）
開店! ウメ子食堂（月〜金曜 9:00〜13:00 木曜パーソナリティ）
海の道シリーズ
 空想労働シリーズ サラリーマン（2023年8月22日 - 10月10日） - ひょうきん隊員 役
 帰りたいサラリーマン（2024年8月24日 - 10月12日） - ひょうきん隊員 役
田中みずき

田中 みずき（たなか みずき、1971年3月18日 - ）はRKB毎日放送報道制作センター・アナウンス部所属アナウンサー。大阪府高槻市生まれ・福岡県飯塚市育ち。福岡市中央区在住。

 経歴 
福岡県立嘉穂高等学校・青山学院大学を卒業して1993年4月にRKB毎日放送入社。同期は坂田周大。

新人時代1993年10月に『RKBニュースワイド』に出演して以降ワイド番組などRKB主要番組キャスターを務めている。

2024年7月の人事異動においてアナウンス部を離れている。

 人物 
「出生日の夜に美しい月が出た。『美月（みづき）』という親戚女性がいるので『みずき』と命名された」と述べている。

 現在の出演番組 

 テレビ 
 RKBヘッドライン（不定期）
 局名告知（オープニング、クロージングのナレーションを担当）

 ラジオ 
 RKB50ニュース（不定期）
 おなかがグーは、しあわせのグー。(月〜金曜)
 田畑竜介 Grooooow Up（水曜、木曜担当）
 立川生志　金サイト
 局名告知（クロージングナレーション担当）

 過去の出演番組 

 テレビ 
 RKBニュースワイド
 福岡国際女子柔道選手権大会（キャスター）
 吉村作治の太陽の船復活（リポーター） - 2009年12月20日
 サンデーウォッチ（メインキャスター）
 今日感テレビ（メインMC）
 今日感モーニング（メインMC）
 ソコトラ（金曜日MC）
 まちプリ（リポーター、2021年3月29日 - 2022年3月25日 ）
 天神ウォッチ新聞女子（メインキャスター、2017年4月3日 - 2018年3月30日）
1994年〜夕方放送局今日もやっぱり基樹です　お天気コーナー博多駅・小倉旧そごう前からの中継

 テレビ 
 夕方放送局きょうもやっぱり基樹です
 Happy＊ハッピー
 ホークスパラダイス
 九州が知りたい
 アナBANG（不定期出演）

 ラジオ 
 ミュージックプラザ
 アナウンサーの世界（2021年度下半期、火曜日担当）
 歌のない歌謡曲
 帰りたいサラリーマン 第3話（2024年9月7日、RKBラジオ） - 店員B 役
足寄郡（あしょろぐん）は、北海道（釧路国）十勝総合振興局の郡。 

以下の2町を含む。
 足寄町（あしょろちょう）
 陸別町（りくべつちょう）

 郡域 
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記2町から足寄町の一部（概ね平和・共栄町・上利別・上利別本町・大誉地を除く利別川以東）、陸別町の一部（トマム）を除いた区域にあたる。

 歴史 

 郡発足までの沿革 
江戸時代の足寄郡域は、松前藩によって開かれたクスリ場所に含まれた。

江戸時代後期、足寄郡域は東蝦夷地に属していた。国防のため寛政11年足寄郡域は天領とされた。文政4年には一旦松前藩領に復したものの、安政2年再び天領となり仙台藩が警固をおこなった。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制を踏襲して足寄郡が置かれた。開拓使公文録では足寄に「アシヨセ」と訓が付されていたが、後に現在の「あしょろ」の読みとなった。

その他、古くから雌阿寒温泉が知られていた。

 郡発足以降の沿革 

 明治2年
 8月15日（1869年9月20日） - 北海道で国郡里制が施行され、釧路国および足寄郡が設置される。開拓使が管轄。
 9月14日（1869年10月18日） - 兵部省の管轄となる（北海道の分領支配）。
 明治3年
 1月8日（1870年2月8日） - 再び開拓使の管轄となる。
 5月3日（1870年6月1日） - 福山藩の領地となる（同上）。
 明治4年6月 - 再び開拓使の管轄となる。
 明治5年
 4月9日（1872年5月15日） - 全国一律に戸長・副戸長を設置（大区小区制）。
 10月10日（1872年11月10日） - 4月に設置された区を大区と改称し、その下に旧来の町村をいくつかまとめて小区を設置（大区小区制）。
 同年、利別村、淕別村が成立。
 明治8年（1875年）- 足寄村、螺湾村が成立。
 明治9年（1876年）9月 - 従来開拓使において随意定めた大小区画を廃し、新たに全道を30の大区に分ち、大区の下に166の小区を設けた。

 明治12年（1879年）7月23日 - 郡区町村編制法の北海道での施行により、行政区画としての足寄郡が発足。
 明治13年（1880年）7月 - 厚岸郡外六郡役所（厚岸釧路白糠阿寒足寄川上網尻郡役所）の管轄となる。
 明治14年（1881年）7月8日 - 厚岸郡外五郡役所（厚岸釧路白糠阿寒足寄川上郡役所）の管轄となる。
 明治15年（1882年）2月8日 - 廃使置県により根室県の管轄となる。
 明治18年（1885年）5月 - 釧路郡外四郡役所（釧路白糠足寄阿寒川上郡役所）の管轄となる。
 明治19年（1886年）
 1月26日 - 廃県置庁により北海道庁根室支庁の管轄となる。
 2月 - 根室支庁が廃止。
 明治20年（1887年）6月 - 釧路郡外十一郡役所（釧路阿寒白糠足寄川上広尾当縁十勝中川河西河東上川郡役所）の管轄となる。
 明治22年（1889年）1月 - 釧路郡外十郡役所（釧路阿寒白糠足寄広尾当縁十勝中川河西河東上川郡役所）の管轄となる。
 明治24年（1891年）3月 - 釧路郡外十二郡役所（釧路阿寒白糠足寄広尾当縁十勝中川河西河東上川厚岸川上郡役所）の管轄となる。
 明治30年（1897年）
 7月 - 釧路郡外五郡役所（釧路阿寒白糠足寄川上厚岸郡）の管轄となる。
 11月5日 - 郡役所が廃止され、釧路支庁の管轄となる。 
 大正11年（1922年）8月1日 - 釧路支庁が釧路国支庁に改称。
 大正12年（1923年）4月1日 - 北海道二級町村制の施行により、以下の町村が発足。（2村）
 足寄村（二級村） ← 足寄村、螺湾村（現・足寄町）
 淕別村（二級村） ← 淕別村、利別村（現・陸別町）
 昭和18年（1943年）6月1日 - 北海道一・二級町村制が廃止され、北海道で町村制を施行。二級町村は指定町村となる。
 昭和21年（1946年）10月5日 - 指定町村を廃止。
 昭和22年（1947年）5月3日 - 地方自治法の施行により北海道釧路国支庁の管轄となる。
 昭和23年（1948年）10月20日 - 十勝支庁の管轄となる。
 昭和24年（1949年）8月1日 - 淕別村が改称して陸別村となる。
 昭和26年（1951年）4月1日 - 陸別村が中川郡西足寄町の一部（字斗満の一部、63m2、252戸、1,863人）を編入。
 昭和28年（1953年）9月18日 - 陸別村が町制施行して陸別町となる。（1町1村）
 昭和30年（1955年）4月1日 - 足寄村が中川郡西足寄町と合併して足寄町が発足。（2町）
 平成22年（2010年）4月1日 - 十勝支庁が廃止され、十勝総合振興局の管轄となる。
小川みちる
久保帯人の漫画『BLEACH』の登場人物→BLEACHの登場人物
2013年にデビューした日本のAV女優→小川みちる (AV女優)
菜畑駅（なばたえき）は、奈良県生駒市中菜畑にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG18。

 歴史 
沿線地域のベッドタウンとしての需要の高まりとともに輸送力の増強が図られてきた生駒線において、1970年代から当駅付近の区間では相次いで複線化工事が行われてきた。1977年に当駅から南生駒駅までが複線化されたあと、生駒駅から当駅までは複線化とともに立体交差化も推し進められ、1992年には駅を生駒方へ約120メートル移設のうえ高架化、次いで1994年には同区間の複線化が完了している。

 年表 
 1927年（昭和2年）4月1日：信貴生駒電鉄の生駒駅乗り入れに合わせて開業。
 1935-37年（昭和10-12年）：新生駒駅に改称。
 1939年（昭和14年）以前：菜畑駅に再改称。
 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。
 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑 - 南生駒間複線化。
 1992年（平成4年）12月13日：高架化。
 1994年（平成6年）2月10日：生駒 - 菜畑間複線化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa利用開始。
 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

 駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は4両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。

生駒駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 生駒線 下り 王寺方面 2 上り 生駒方面

 利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：3,215人
 2022年11月8日：3,299人
 2021年11月9日：3,200人
 2018年11月13日：3,686人
 2015年11月10日：3,935人
 2012年11月13日：3,761人
 2010年11月9日：3,884人
 2008年11月18日：3,898人
 2005年11月8日：3,895人

 駅周辺 
 国道168号
 大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線 - 高架下にある。
 生駒中菜畑郵便局
 近畿大学生駒総合グラウンド

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 生駒線
 生駒駅 (G17) - 菜畑駅 (G18) - 一分駅 (G19)
VE, ve

一覧
 ビタミンE
 ベネズエラの国名コードおよびccTLD
 ベンダ語のISO 639-1言語コード
 バリューエンジニアリング
 Velocity Engine（AltiVec)。
 ビデオエンジニア ： 制作プロダクションや放送局で撮影や映像編集に携わる職種。
 イタリア共和国ヴェネト州ヴェネツィア県の県名略記号およびISO 3166-2:IT県名コード。
 近鉄1230系電車（奈良線仕様）の電算記号。
 Vacuum（真空） Electric（電気）。真空断熱魔法瓶の構造を持つ電気ポットの意。
 西暦の略称の一つ、VE（Vulgar Era）
日産・VEエンジン
ビクター・エンターテイメント（Victor Entertainment）（現:JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）日本のレコード会社。
大塚製薬工場

株式会社大塚製薬工場（おおつかせいやくこうじょう、）は、国内最大手の輸液（点滴剤）メーカーであり、大塚製薬グループの母体企業である。
医薬品以外にも、病者用食品や医療機器事業も行っており、本社は大塚製薬グループ創業の地、徳島県鳴門市の鳴門工場内に置いている。

 概要 
大塚製薬、大鵬薬品工業、大塚化学などを設立した大塚グループの母体企業であり、約200社に及ぶ「大塚グループ」の源流企業である。大塚製薬工場が大塚製薬の親会社であったことから一般的に「大塚製薬」という名称が大塚製薬工場か大塚製薬株式会社の両方を意味するケースも多い。現在は純粋持株会社である大塚ホールディングスが設立されたため、その傘下に移行しており、他のグループ会社とは兄弟会社の関係にある。

企業名に「工場」とあるが、前述の通り大塚グループの製造子会社ではない。

輸液の国内シェアは50%を超えるトップシェアであり、中国やインド、東南アジア、中東、アフリカを始めとしたグローバル事業にも注力している。
また経口補水液OS-1（オーエスワン)の製造販売元でもある。

国内の主要な製造拠点は徳島県鳴門市及び松茂町、北海道釧路市、富山県射水市、営業本部組織は大塚グループ東京本社の所在する東京都千代田区神田司町二丁目9番地に置いている。

 沿革 
 1921年 - 大塚武三郎によって、大塚製薬工業部（現：大塚製薬工場）が創立される。これが現在の大塚グループの始まりである。
 1940年 - 大塚製薬工業部を大塚製薬工場に改称。
 1946年 - 局方各種注射液の製造を開始。
 1947年 - 大塚武三郎より大塚正士が経営権を継承。
 1950年 - 有機化学部門を分離し、大塚化学薬品（後の大塚化学）を会社設立。
 1953年 - オロナイン軟膏（現:オロナインH軟膏）を発売。大ヒット商品となる。
 1964年 - 大塚製薬工場から四国以外の販売部門を分社化して大塚製薬株式会社を会社設立する。
 1965年 - オロナミンCドリンクを発売。
 1969年 - それまで個人商店だった大塚製薬工場を法人化、株式会社大塚製薬工場を会社設立。大塚正士、代表取締役社長に就任。
 1974年 - PT大塚インドネシア設立。
 1975年 - 大塚芳満、代表取締役社長に就任。
 1976年 - 釧路工場操業を開始。
 1977年 - アラブ大塚製薬設立。
 1981年 - 中国大塚製薬有限公司（天津市）を会社設立。
 1985年 - 大塚テクノ設立。
 1986年 - 大塚明彦、代表取締役社長に就任。
 1990年 - 松茂工場操業を開始。
 1994年 - 大塚芳満、代表取締役社長に就任
 1998年 - 小松喬一、代表取締役社長に就任。
 1999年 - 大塚製薬創業者の大塚正士が大塚製薬工場の株式を大塚製薬に売却し大塚製薬の親会社から子会社となる。
 2001年 - ウェルファイド株式会社（現:田辺三菱製薬株式会社）の輸液事業を譲受、富山工場発足。
 2002年 - イーエヌ大塚製薬株式会社を設立。
 2003年 - 輸液に関する全国の販売を大塚製薬より譲り受ける。ジェイ・オー・ファーマ設立。オロナイン軟膏発売50周年を迎え、オロナイン液を発売。
 2004年 - 大塚一郎、代表取締役社長に就任。
 2005年 - OS-1を全国発売。
 2007年 - 蘇州大塚製薬有限公司を設立。
 2008年 - 大塚ホールディングス株式会社設立。大塚グループの持株会社化に伴い大塚ホールディングス傘下へ移行。
 2010年 - 大塚ホールディングス株式会社、東京証券取引所市場第1部に上場。
 2011年 - ニュージーランドにダイアトランズ大塚株式会社を設立。
 2014年 - 小笠原信一 代表取締役社長に就任。
 2020年 - 「血液を工場で作る ～iPS細胞を応用した再生医療の産業化を目指して～」により、第2回日本オープンイノベーション大賞科学技術政策担当大臣賞受賞。紺綬褒章受章。

 主な商品 

 医療用医薬品 
 大塚生食注（日本薬局方生理食塩液）
 大塚蒸留水（日本薬局方注射用水）
 KN輸液（総合電解質液）
 大塚糖液（日本薬局方ブドウ糖液）
 アートセレブ（脳脊髄手術用洗浄・灌流液）
 アミノトリパ（高カロリー輸液）
 アミノフリード（糖質・電解質・アミノ酸輸液）
 アミノレバン（点滴用・肝不全用アミノ酸製剤）
 イントラリポス（脂肪乳剤）
 エルネオパNF（総合ビタミン・微量元素配合高カロリー輸液）
 塩化ナトリウム「オーツカ」
 サム（アシドーシス補正液）
 セファゾリンNa点滴静注用1gバッグ「オーツカ」
 ツインラインNF配合経腸用液（経腸栄養剤）
 トリパレン（高カロリー輸液）
 ネオパレン（総合ビタミン剤配合高カロリー輸液）
 ポタコール（糖質・電解質液）
 ビーフリード（ビタミンB1配合アミノ酸輸液）
 プラスアミノ（糖質・アミノ酸輸液）
 メイロン（炭酸水素ナトリウム）
 各種プレフィルドシリンジ製剤
 ミキシッド（高カロリー輸液）
 ラクテック（乳酸リンゲル液）
フィジオ140（1％ブドウ糖加酢酸リンゲル液）
 ビカネイト（重炭酸リンゲル液）
 ラコールNF配合経腸用液（経腸栄養剤）
ラコールNF配合経腸用半固形剤（経腸栄養剤）
イノラス配合経腸用液（経腸栄養剤）
オラネジン消毒液（外皮用殺菌消毒薬）
ボルベン（代用血漿剤）
 レバミピド錠100mg「オーツカ」（ムコスタのオーソライズドジェネリック）
エネフリード（糖質・電解質・アミノ酸・脂肪・水溶性ビタミン輸液）

 医療用食品 
 OS-1【個別評価型病者用食品】(経口補水)
 OS-1ゼリー【個別評価型病者用食品】(経口補水)
 ハイネ（濃厚流動食品）
 ハイネゼリー（濃厚流動食品）
 ハイネゼリーアクア（濃厚流動食品）
ハイネックスイーゲル（濃厚流動食品）
ハイネックスリニュート（濃厚流動食品）
ハイネックスイーゲルLC（濃厚流動食品）
 エンゲリード アップルゼリー【特別用途食品、高齢者用食品、そしゃく・えん下困難者用食品】（生菓子）
 エンゲリード ミニ【特別用途食品、高齢者用食品、そしゃく・えん下困難者用食品】（生菓子）
 ジー・エフ・オー（粉末清涼飲料）
 インナーパワー（栄養機能食品、粉末清涼飲料ゼリータイプ）

 一般用医薬品 
 オロナインH軟膏【第2類医薬品】（販売は大塚製薬）
 ウレパールプラス【第2類医薬品】（販売は大鵬薬品工業）かつては大塚製薬が販売元だった。
 新ポリカイン【第2類医薬品】（販売は大鵬薬品工業）

 一般用飲料 
 オロナミンCドリンク（炭酸飲料、販売は大塚製薬）かつては大塚化学が販売元だった。

 在籍した人物 
 松浦寿喜 - 武庫川女子大学生活環境学部教授

 大塚グループ 
 大塚製薬#大塚グループを参照。

受賞
2020年 - 第2回日本オープンイノベーション大賞 科学技術政策担当大臣賞（血液を工場で作る～iPS細胞を応用した再生医療の産業化を目指して～）
DX、Dx

 DX - ローマ数字で510。
 DX - Intel 8086系CPUの16ビットレジスタセットにおけるアドレス空間の1つ。

 略称・略表記 
 遠距離無線通信（distance, distant） - DXingとも。
 診断（diagnose, diagnosis） - 診療録等における表現。多くはDxと表記。
 デキサメタゾン（Dexamethasone）
 デジタルエクスペリエンス（digital experience） - デジタル技術の活用で、プロセスや体験を持続的に改善するという仕組み。
 デジタルトランスフォーメーション（digital transformation）
 デュプレックスシステム（duplex system） - 冗長化参照。
 デラックス（deluxe） - 元の商品等より「高性能」「豪華装備」「多機能」な物。DXと略すのは、日本以外にほとんど見られない表現。商品や放送番組などの名称によく使われる。de luxe と間にスペースが入る表記方法もあるが頭文字はDXにならない。
 ドルインデックス（U.S. Dollar Index）

 コード・識別子 
 関西テレビ放送（コールサイン：JODX-DTV）

 固有名詞 

 企業・団体等の名 
 DXアンテナ - 日本のアンテナメーカー。
 DX - アメリカ合衆国のプロレスラーユニット、D-ジェネレーションXの略称。

 作品等の名 
 DX (アルバム) - アメリカ合衆国のフレンドゾーンのアルバム。
 DX - 10th Anniversary All This Time 2008-2018 - - 日本のヒップホップMC、Diggy-MO'のアルバム。
 DX - 日本のテレビアニメ『機動新世紀ガンダムX』の主役モビルスーツ、ガンダムダブルエックスの機体記号および略表記。
 ゲームセンターDX - ウェブ番組。

 商標等 
 DXコード（Digital index code） - 写真用135フィルムのパトローネに設けられた、感度・枚数情報などをカメラに伝達するための電気接点。
 DX - マイクロソフトのAPI技術、DirectXの略称。
 DXライブラリ - 上記技術を使用したライブラリ。
 DXフォーマット - ニコンのデジタル一眼レフカメラシリーズのひとつ。APS-Cセンサーを搭載している。同社にはDXの他にもFX,CXとあるが単に識別のためであり略称などの意味はない。ニコンのデジタル一眼レフカメラ製品一覧#DXフォーマット参照。
 DXニッコール - 上記シリーズ純正のデジタル一眼レフ専用レンズ。ニコンのレンズ製品一覧参照。
 DX - NECのパソコン、「PC-9801DX」の略称。PC-9801シリーズ#ホビーユースへの進出参照。
 ヤマハ・DXシリーズ - ヤマハのシンセサイザーシリーズのひとつ。
TK, Tk, tk

 正式名称 
 Tk - GUIソフトウェアツールキットの一つ。⇒ Tk (ツールキット)
 TK - ファッションブランド「タケオキクチ」のセカンドライン。
 TK - テレビアニメ「Angel Beats!」の登場人物。

 略語・略称 

 普通名詞 
 トマトケチャップ 
 タイムキーパー 
 タカ - バングラデシュの通貨単位
 念力 

映像技術
 テレシネ - タイムコードとの混同を避けるため、TKと省略される。

ゲーム用語
 - ファーストパーソン・シューティングゲームにおいて味方を撃つこと。

 固有名詞 
鉄道のサインシステムにおいて、名鉄豊川線 (ToyoKawa)、土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線 (TosaKuroshio) の路線記号として用いられる。
大邱（Taegu）・慶北（Kyongbuk）地域。
企業・組織
 東日本旅客鉄道東京総合車両センター
 東京都立立川国際中等教育学校 - TK (Tachikawa Kokusai)の略称がある。
 テイケイ気化器
 東洋経済新報社（英: TOYO KEIZAI INC.）

人物・グループ
 小室哲哉 - 日本の音楽プロデューサー、ミュージシャン、デジタルバンド・TM NETWORK及び音楽ユニット・globeのメンバー。
 小林武史 - 日本の音楽プロデューサー、ミュージシャン。
 ザ・キラーズ - アメリカのオルタナティブ・ロックバンド。
 北嶋徹 - 日本のロックバンド、凛として時雨のメンバー。
 トム・ケニー - 「スポンジ・ボブ」での役で知られるアメリカのコメディアン。
 高阪剛 - 日本の総合格闘家。

作品名
 電車走行キット - ウェブページ上に鉄道車両を走行させるプログラム。

 フィクションの略語・略称 
 テレサ・ケイナー - 『ボーイ・ミーツ・ワールド』に登場するキャラクター。
 タイロン・キング - 『デッドライジング2』に登場するキャラクター。

 コード・形式 
 国名コード（ISO 3166-1）で、トケラウ諸島を示す。
 .tk - トケラウ諸島の国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）
 IATA航空会社コードで、ターキッシュ エアラインズを示す。
 言語コード（ISO 639-1）で、トルクメン語を示す。
 漁船の登録番号において東京都を表す識別標（漁船法施行規則13条・付録第二）
 東京急行電鉄のパスネット表記。
 NHK松江放送局 のコールサイン
 第二次世界大戦のポーランドの豆戦車の形式名 ⇒ TK (戦車)
一分駅（いちぶえき）は、奈良県生駒市壱分町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG19。

 歴史 
 1926年（昭和元年）12月28日：信貴生駒電鉄元山上口 - 仮新生駒間延伸時に開業。
 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。
 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑 - 南生駒間複線化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。本駅舎は1番ホーム側に、2番ホーム側にラッシュ時専用の臨時改札がある。なお、互いのホームは構内踏切で結ばれている。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。平日の7時15分から9時までの間は線路の西側にある臨時改札を使用することができる。

生駒駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 生駒線 下り 王寺方面 2 上り 生駒方面

 利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：4,875人
 2022年11月8日：5,208人
 2021年11月9日：4,834人
 2018年11月13日：5,154人
 2015年11月10日：5,418人
 2012年11月13日：5,444人
 2010年11月9日：5,248人
 2008年11月18日：5,336人
 2005年11月8日：5,363人

 駅周辺 
 生駒警察署
 往馬坐伊古麻都比古神社（生駒大社）
 上田酒造株式会社
 生駒市立壱分小学校
 奈良県立生駒高等学校
 さつき台住宅地
 第二阪奈道路壱分ランプ
 国道168号
 竹林寺

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 生駒線
 菜畑駅 (G18) - 一分駅 (G19) - 南生駒駅 (G20)
南生駒駅（みなみいこまえき）は、奈良県生駒市小瀬町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG20。

 歴史 
 1926年（昭和元年）12月28日：信貴生駒電鉄の元山上口 - 仮新生駒間延伸時に開業。
 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。
 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑 - 南生駒間複線化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する駅。王寺方が単線、生駒方が複線の行き違い可能駅である。ホーム有効長は4両。複線化に向け、線路用地が王寺方に確保されている。かつて生駒方の東側に車庫が存在し長い間放置されていたが、現在は撤去され、保線用の引き上げ線のみが残っている。

改札・コンコースは地下、ホームは地上にある。改札口は1か所のみである。出入口は両ホームの側面にある。トイレは1番のりばにある。

生駒駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 生駒線 下り 王寺方面 2 上り 生駒方面

 利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：4,578人
 2022年11月8日：4,574人
 2021年11月9日：4,424人
 2018年11月13日：5,256人
 2015年11月10日：5,272人
 2012年11月13日：5,071人
 2010年11月9日：5,286人
 2008年11月18日：5,264人
 2005年11月8日：5,341人

 駅周辺 
 国道308号
 暗峠
 竹林寺
 南生駒郵便局
 生駒市立生駒南中学校
 生駒市立生駒南小学校
 南コミュニティセンターせせらぎ
 生駒市図書館南分館
 生駒市消防署南分署
 業務スーパー南生駒店
 ダイキ南生駒店

 バス路線 
 生駒市コミュニティバス「たけまる号」（南生駒駅バス停）　※ 2022年3月22日現在
 西畑線：暗峠行き、南コミュニティセンターせせらぎ行き
 有里線：むかいやま公園・竹林寺方面行き、南コミュニティセンターせせらぎ行き

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 生駒線
 一分駅 (G19) - 南生駒駅 (G20) - 萩の台駅 (G21)
萩の台駅（はぎのだいえき）は、奈良県生駒市萩の台にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG21。

 歴史 
 1980年（昭和55年）4月23日：生駒線の東山 - 南生駒間に新設開業。
 1985年（昭和60年）9月22日：交換可能駅となる。
 1993年（平成5年）3月17日：東山 - 当駅間複線化。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

 駅構造 
島式1面2線のホームを持つ橋上駅。王寺方複線、生駒方単線の行き違い可能駅である。ホーム有効長は4両分。駅入口は東西双方にあり、地形の関係上東側の入口は住宅街と同じ高さにある。改札口は1ヵ所のみ。

生駒駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 生駒線 下り 王寺方面 2 上り 生駒方面

 利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：2,217人
 2022年11月8日：2,272人
 2021年11月9日：2,154人
 2018年11月13日：2,634人
 2015年11月10日：2,927人
 2012年11月13日：2,927人
 2010年11月9日：3,113人
 2008年11月18日：3,095人
 2005年11月8日：3,246人

 駅周辺 
東側に萩の台住宅地があり、駅利用者のほとんどはこちらから来駅する。
 生駒萩の台郵便局
 生駒市立生駒南第二小学校
 生駒市営井出山グラウンド
 生駒警察署萩の台駐在所
 竜田川浄化センター

 バス路線 
生駒市コミュニティバス「たけまる号」（萩の台駅バス停）　※ 2015年11月26日現在

 萩の台線：マックスバリュ生駒南店行き

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 生駒線
 南生駒駅 (G20) - 萩の台駅 (G21) - 東山駅 (G22)
明治の人物一覧（めいじのじんぶついちらん）は、明治時代に活躍したことが知られている人物の一覧である。

 天皇 
明治天皇
嘉仁親王(大正天皇)(摂政)

 政治家 

 内閣総理大臣 
伊藤博文
黒田清隆
山縣有朋
松方正義
大隈重信
桂太郎
西園寺公望

 内閣書記官長 
田中光顕
小牧昌業
周布公平
平山成信
伊東巳代治
井上毅
高橋健三
鮫島武之助
武富時敏
安広伴一郎
柴田家門
石渡敏一
南弘

 その他の主要人物 
岩倉具視
三条実美
近衛篤麿
西郷隆盛
大久保利通
木戸孝允
板垣退助
後藤象二郎
品川弥二郎
江藤新平
前原一誠
桐野利秋
大山綱良
川路利良
村田新八
別府晋介
高崎正風
勝海舟
大木喬任
島津久光
伊集院兼寛
吉井友実
井上馨
伊東巳代治
金子堅太郎
榎本武揚
大山巌
寺島宗則
高橋是清
児島惟謙
青木周蔵
陸奥宗光
小村寿太郎

 後藤新平
 原敬
 前島密

 軍人 
西郷従道
山本権兵衛
東郷平八郎
谷干城
乃木希典
児玉源太郎
長岡外史
山田顕義
尚泰
川村純義（与十郎）
篠原国幹（冬一郎）
野津鎮雄
野津道貫
永山弥一郎（盛弘）
池上四郎
辺見十郎太
淵辺群平（高照）
山川浩
斎藤実
秋山真之
秋山好古
加藤友三郎
束野孝之丞

実業家・教育家・思想家
渋沢栄一
岩崎弥太郎
福澤諭吉
幸徳秋水
内村鑑三
中江兆民
森有礼
ジェームス・カーティス・ヘボン
西周 (啓蒙家)
高野房太郎
ロエスレル
新島襄
山崎為徳
成瀬仁蔵
広岡浅子
五代友厚
豊田佐吉
中川小十郎
中村正直
津田仙
津田梅子
田口卯吉
嘉納治五郎
内田銀蔵
福田徳三
金井延
樺山資紀

文化人
岡倉天心
小幡篤次郎
加藤弘之
川上音二郎
下田歌子
高浜虚子
石井筆子
夏目漱石
正岡子規
与謝野晶子
樋口一葉
森鷗外
三島中洲

剣豪・剣客
中山博道
渡邊昇

学者・その他
北里柴三郎（医学者・細菌学者・教育者・実業家）
野口英世（細菌学者）
福羽美静（国学者）
高峰譲吉（科学者・実業家）
精密工学（せいみつこうがく、英語：precision engineering）とは、高精度な機械を実現するための知識や諸原則についての研究を行う工学の一分野である。

ものづくりを研究する学問であり、設計、生産、加工、計測、兵器、メカトロニクス、人、環境を主な対象領域としている。近年では、医用工学にも力を入れている。

精密工学会の学会紹介によれば、設計・生産システムではライフサイクルエンジニアリング，製品・製造・形状モデリング，設計論・設計支援，CAD/CAM/CAE，ラピッドプロトタイピング・機能形状創成，スマートエンジニアリング，生産計画・管理，デジタルエンジニアリングがある。

精密加工分野においては、切削加工・砥粒加工，プラナリゼーション・CMP，放電・エネルギービーム加工，射出成形加工，表面処理・機能薄膜創製，マイクロ・ナノ加工の領域を扱う。
メカトロニクス分野においては、マイクロ/ナノシステム，ロボティクス，精密・超精密位置決め，工作機械の高速・高精度化，アクチュエータ，機構・要素・機能材料のカテゴリーを対象としている。

精密計測においては、画像応用計測，光応用計測，三次元測定，粗さ・表面形状計測，知的精密計測，走査型/プローブ顕微鏡，インプロセス計測，マイクロ・ナノ計測を扱う。
人・環境分野においては、人間工学，福祉工学，医用工学，生体計測，エコマシニング技術，サービス工学，技術・技能を研究対象としている。

 精密とは 
「精密」の定義は、ひとにより異なるが、元々は「精度が高いこと」「ばらつきが小さい」ことを指す。
広範囲な分野を扱うため、定義は一定していない。
東京大学精密工学専攻(旧造兵学科)の案内では「精密工学は、マイクロ化と知能化により、機械の性能を極限まで高める工学分野です」としている。

東京工業大学精密工学研究所(精研)の紹介においては「精研は機械工学、制御工学、電子工学、情報工学、材料工学といった広範な研究分野の教員から構成されていることが特徴です。」とされている。

中央大学精密工学科・精密工学専攻の紹介では「ミクロな挙動を解明するための科学、それを計測する技術、ナノ・マイクロ精度を実現するための製造技術、制御技術といった個々の要素技術を精密化するだけでなく、それらを横断的に統合するためのシステム化技術が重要となります。」と案内されている。

東海大学精密工学科においては「ロボットの運動機構や知能化などを学ぶ『ロボット･メカトロニクス』、微小な世界に適した精密･超精密技術を学ぶ『マイクロ･ナノテクノロジー』、もの作りを支える基盤技術を学ぶ『アドバンストプロセシング』の3つの分野があると紹介されている。

 対象領域 
 兵器工学
 設計工学
 機械加工
 マイクロマシン
 ナノテクノロジー
 計測工学
 ロボット工学
 医用工学
リヒテンシュタイン家（リヒテンシュタインけ、）は、ドイツのバイエルン・シュヴァーベン地方のドナウヴェルトを発祥とするドイツ系貴族。その一族はオーストリア東部のウィーン州をはじめ、チェコのボヘミア地方とモラヴィア地方、スロバキア、ハンガリー、ルーマニア北部のトランシルヴァニア地方、ポーランド南西部のシロンスク地方、スロベニアなどに分散している。

リヒテンシュタイン家の当主は代々侯爵の称号を継ぐ。それとともに、神聖ローマ帝国期の領邦国家を引き継いだ小国家であるリヒテンシュタイン侯国の国家元首の地位をも継承する。

 リヒテンシュタイン公国との関係 
リヒテンシュタイン侯国はきわめて小規模な国家だが、リヒテンシュタイン家の領地は中東欧一帯に及び、国外に持つ所有地は侯国の何倍もの面積にもなる。リヒテンシュタイン家はこの財力を基礎として、18世紀以来文化・芸術の保護者としても活動している。またリヒテンシュタイン家は侯国から歳費を支給されておらず、経済的に完全に自立している。リヒテンシュタイン家が私有する財産も公国とは無関係に、ハプスブルク家の重臣として蓄積されたものであり、むしろ公国がリヒテンシュタイン家に経済的に従属している観すらある。また、現在の君主ハンス・アダム2世はオーストリア国籍も有している。

 歴史 

リヒテンシュタイン家の名が初めて歴史上で使われたのは12世紀にドイツ系ボヘミア貴族のシュヴァルツェンベルク家のハインリヒがウィーン近郊にある城を築いたことを由来とする。

後にドナウヴェルトの地方貴族だったフーゴがリヒテンシュタイン城主であるシュヴァルツェンベルク家ハデリヒの娘と結婚して、相続してリヒテンシュタイン城の城主となり、その居城の名をとって家名としたのに始まっている。以来、リヒテンシュタイン家は諸侯の資格をもたない下級貴族ながらも、神聖ローマ帝国（ドイツ）の一部であったオーストリア地方北東部にあるドナウ川上流流域にあるニーダーエスターライヒの一部などの領主家として継続した。

14世紀からはオーストリアの領主となったハプスブルク家に仕えた。16世紀には3家に分家するが、長男のカール1世は1608年に侯爵の称号を与えられた。そして三十年戦争中の1623年に、戦争継続のために子飼いの貴族を諸侯に叙爵する勅書を乱発していた時の神聖ローマ皇帝フェルディナント2世の手により次男のマクシミリアンと三男のグンダカルも帝国諸侯（Reichsfürst）に叙任された。

1699年、カール1世の孫ヨハン・アダム・アンドレアスは、オーストリアの西にあるシェレンベルク男爵領を購入してその領主となり、1712年には隣接するファドゥーツ伯領を購入、シェレンベルク男爵領にあわせて領有した。この2つの所領が現在のリヒテンシュタイン侯国の前身である。ファドゥーツ伯領購入と同じ年、ヨハン・アダム・アンドレアスが死亡し、1606年に一族の3分家の間で結ばれた契約に従って、カール1世の弟グンダカルの子孫がリヒテンシュタイン公の称号を継いだ。1719年、アントン・フローリアンの時代に、リヒテンシュタイン家の所有する2つの隣接した所領は、皇帝によって神聖ローマ帝国に属する領邦国家、リヒテンシュタイン侯国として認められて、当時のドイツに数多く存在していた領邦のひとつとなった。

リヒテンシュタイン家は領邦君主となった後もハプスブルク家を主君として仕え、18世紀末の当主ヨーハン1世はオーストリア軍の司令官に就任した。だが、1806年に神聖ローマ帝国が解散されると、他のドイツ領邦君主と同じように独立小国の君主になった。ウィーン会議後にはドイツ連邦に参加したが、オーストリアとスイスに挟まった位置のために1871年のドイツ帝国結成には参加することなく、そのまま独立国の君主として残ることになる。

この間も、一族は先祖から受け継いだ領土をハプスブルク帝国内の各地に広げ、領邦の外のプラハやモラヴィアなどにも領土を持っており、主たる居宅もウィーンやモラヴィアにあった。だが、1919年のチェコスロバキアの独立と、1945年のチェコの共産化やベネシュ布告によって多くの家産が失われてしまった。これに代わってリヒテンシュタイン家の財政を支えているのは、1921年に設立されたリヒテンシュタイン銀行である。

1938年にはフランツ・ヨーゼフ2世がファドゥーツ城に移り、ここが公家の居所に定められた。

リヒテンシュタイン家が数世紀に渡り収集されてきた絵画や陶磁器の美術品については貴重なものが多い。2021年にはあべのハルカス美術館が美術品の貸し出しを受けて「リヒテンシュタイン侯爵家の至宝展」を開催した。

 系図
上信自動車道（じょうしんじどうしゃどう）は、群馬県渋川市から長野県東御市へ至る、延長約80 kmの地域高規格道路である。1994年（平成6年）12月16日に計画路線に指定された。略称は上信道（じょうしんどう）。

 構成する道路 

 渋川西バイパス 
起点から渋川市入沢までの3.2 km(市役所通り)は現道拡幅・活用区間。2025年（令和7年）度全線開通予定。

 国道17号渋川西バイパス（国直轄）
起点：群馬県渋川市中村(上信道指定区間の起点・関越道渋川伊香保IC)
終点：群馬県渋川市金井
延長：5.0 km
規格：第3種第2級
車線数：4車線
設計速度：60 km/h

 金井バイパス 
金井IC - 群馬県道35号渋川東吾妻線交差部間。2020年（令和2年）6月7日開通。

 国道353号金井バイパス
起点：渋川市金井
終点：渋川市金井小字南牧
延長：1 km
規格：第3種第2級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 川島バイパス 
群馬県道35号渋川東吾妻線交差部 - 大輪川橋梁間。2020年（令和2年）6月7日開通

 国道353号川島バイパス
起点：渋川市金井小字南牧
終点：渋川市川島小字上の山
延長：約2 km
規格：第3種第2級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 祖母島〜箱島バイパス 
大輪川橋梁 - 箱島IC間。2020年（令和2年）6月7日開通。

 国道353号祖母島〜箱島バイパス
起点：渋川市川島小字上の山
終点：東吾妻町箱島(箱島IC)
延長：約4 km
規格：第3種第2級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 吾妻東バイパス2期 
箱島IC - 植栗・中之条IC間。2029年（令和11年）度開通予定。

 国道353号吾妻東バイパス2期
起点：東吾妻町箱島(箱島IC)
終点：東吾妻町植栗(植栗・中之条IC)
延長：約7 km
規格：第3種第2級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 吾妻東バイパス 
植栗・中之条IC - 厚田IC間。2029年（令和11年）度開通予定。

 国道145号吾妻東バイパス
起点：東吾妻町植栗(植栗・中之条IC)
終点：東吾妻町厚田(厚田IC)
延長：約6 km
規格：第3種第2級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 吾妻西バイパス 
厚田IC - 吾妻渓谷入口交差点間。2024年（令和6年）3月20日開通。

 国道145号吾妻西バイパス
起点：東吾妻町厚田(厚田IC)
終点：東吾妻町松谷(吾妻渓谷入口交差点)
延長：約7 km
規格：第3種第2級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 八ッ場バイパス 
吾妻渓谷入口交差点 - 久々戸交差点間。開通済。

 国道145号八ッ場バイパス
起点：東吾妻町松谷(吾妻渓谷入口交差点)
終点：長野原町久々戸(久々戸交差点)
延長：9.4 km
規格：第3種第1級
車線数：4車線(暫定2車線)
設計速度：80km/h(一部60 km/h)

 長野原バイパス 
久々戸交差点 - 与喜屋JCT（仮称）間。現道活用区間（残り約0.4 kmは上信自動車道区間外）。

 国道145号長野原バイパス
起点：長野原町久々戸(久々戸交差点)
終点：長野原町与喜屋(与喜屋JCT(仮称))
延長：2.9 km
規格：第3種第2級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 長野原嬬恋バイパス 
与喜屋JCT（仮称） - 鎌原IC（仮称）間。長野原BPの途中から分岐して、村道三原鎌原線まで。2029年（令和11年）度開通予定。

 国道144号長野原嬬恋バイパス
起点：長野原町与喜屋
終点：嬬恋村鎌原
延長：8 km
規格：第3種第3級
車線数：2車線
設計速度：60 km/h

 嬬恋バイパス 
村道三原鎌原線から田代湖付近まで。2025年（令和7年）4月に事業化が決定した。

 嬬恋バイパス
起点：嬬恋村大字鎌原
終点：嬬恋村田代
延長：約11 km
規格：不明
車線数：不明
設計速度：不明

 残区間 

調査中。田代湖付近から県境を経由し終点まで。

起点：嬬恋村田代
終点：長野県上田市付近
延長：約20km
規格：不明
車線数：不明
設計速度：不明

 インターチェンジなど 
事業中区間は渋川西バイパス事業再評価資料・全体概略図・上信自動車道ニュース長野原・嬬恋版第2号、既開通区間は地図情報を元にそれぞれ作成。BPはバイパスの略。
 背景色が■である部分については施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
 接続路線名に特記のないものは市町村道。
 英略字は以下の項目を示す。
 IC : インターチェンジ、JCT : ジャンクション
施設名接続路線名起点からの距離(km)備考所在地中村交差点国道17号0.0 関越自動車道 渋川伊香保ICより北におよそ400m群馬県渋川市藤の木東交差点群馬県道35号渋川東吾妻線市役所通り交差点市役所通り3.2この間2025年（令和7年）度開通予定金井IC群馬県道35号渋川東吾妻線5.0川島・高山IC群馬県道36号渋川下新田線岡崎IC群馬県道35号渋川東吾妻線群馬県道155号伊香保村上線吾妻郡東吾妻町箱島IC群馬県道35号渋川東吾妻線12.2新巻IC2027年（令和9年）度開通予定植栗・中之条IC群馬県道232号植栗伊勢線2026年（令和8年）度開通予定川戸・原町IC2026年（令和8年）度開通予定厚田IC群馬県道237号郷原停車場線岩下交差点群馬県道375号林岩下線松谷東交差点国道145号（現道）吾妻渓谷入口交差点国道145号（現道）雁ヶ沢ランプ国道145号（現道）川原畑交差点群馬県道377号川原畑大戸線立体交差長野原町林交差点群馬県道375号林岩下線群馬県道376号林長野原線立体交差名称不明の交差点国道406号久々戸交差点群馬県道378号長野原草津口停車場線与喜屋JCT（仮称）国道145号長野原バイパス2029年（令和11年）度開通予定古森IC（仮称）2029年（令和11年）度開通予定袋倉IC（仮称）2029年（令和11年）度開通予定嬬恋村芦生田IC（仮称）群馬県道241号嬬恋応桑線2029年（令和11年）度開通予定鎌原IC（仮称）2029年（令和11年）度開通予定 上信越自動車道 東部湯の丸IC付近まで調査中長野県東御市
平成3年台風第19号（へいせい3ねんたいふうだい19ごう、国際名：ミレイユ/Mireille）は、1991年（平成3年）9月に発生し、日本列島に甚大な被害をもたらした台風である。主に東北地方では「りんご台風」の別名で呼ばれている。

概要

1991年9月16日にマーシャル諸島の西海上で発生し、9月23日にはフィリピンの東海上で中心気圧925hPa、最大風速50m/sの大型で非常に強い台風となった。9月26日に宮古島の東海上で北東方向に進路を変え、9月27日に長崎県佐世保に上陸し、山口県をかすめたあと加速しながら日本海上を進み、翌日朝に北海道に再上陸した。台風は北海道に上陸後、オホーツク海へ進み、同日15時に温帯低気圧へと性質を変えて、日本から遠ざかった。また、この台風は、福岡市や札幌市のほぼ真上を通過した。

九州上陸時の中心気圧940hPaは、1971年の台風23号以来約20年ぶりで、1951年の統計開始以後では史上5番目に低い（2005年現在）。北海道再上陸時の中心気圧は955hPaであった。さらに、台風が勢力を保っていた上、日本海を速い速度で北上する最悪な進路を取ったため、各地で暴風が吹き荒れた。阿蘇山で最大瞬間風速60.9m/s、広島市で58.9m/s、輪島市で57.3m/s、青森市で53.9m/sを記録するなど、最大瞬間風速は26箇所、最大風速は12箇所で観測記録を更新した。非公式ながら、鹿児島県下甑島の航空自衛隊ヘリ基地の観測では、27日の13時過ぎに最大瞬間風速88m/sを記録した。日本全土に被害を及ぼし、死者62名、負傷者1,261名が出た。保険支払額は史上最高の5,679億円に達した。

この台風は、雨による被害が目立たなかった反面、各地に猛烈な風による災害をもたらしたことから典型的な「風台風」であった。「韋駄天台風」となって日本海を猛進、西日本のみならず北日本などを襲った点や、台風の進路、風台風であった点などが、1954年に北海道に甚大な被害をもたらした洞爺丸台風と類似していた。

 被害 

この年の8月から9月にかけては台風の接近・上陸が多く、8月31日に台風14号が静岡県に上陸、9月14日には台風17号が長崎県に上陸、9月19日には台風18号が秋雨前線を刺激して東日本に接近するなど、相次ぐ台風の被害を受けていた矢先に台風19号が非常に強い勢力で上陸したため、被害はほぼ全国に及んだ。

 人的被害・住家被害 

 地域別の被害 

 東北 
青森県のリンゴ農園では、収穫前のリンゴが木からほとんど落ち、リンゴの倒木・枝折れの被害に見舞われた。落下したリンゴは生食用には不向きでほとんど値がつかないため、ジュースやジャムなどの加工用に回されたが、地域の小学校などでは給食に支給された。また、被害を受けたリンゴ農園の収穫量回復には時間がかかるなど、長期的に甚大な被害を受けた。しかしながら、この時に木から落ちなかったリンゴは、“落ちないリンゴ”として販売され、当時の受験生に人気を呼んだ。なお、リンゴの被害面積は22,400ヘクタール、被害数量は38万8,000トン、被害金額は741億7000万円とされている。この甚大な被害を受けたリンゴ農園の一つに、外崎修汰（プロ野球選手）の実家である青森県弘前市の「外崎りんご園」がある。

この台風を教訓として、青森県を始めとするリンゴ産地では、台風来襲が近づくと（収穫可能なものに関しては）早めに収穫することが多くなった。

 北陸 
石川県の兼六園では庭木が多数倒れ、また同県珠洲市にある見付島も一部が崩落、さらに輪島市にある気象庁輪島測候所の風速計が最大瞬間風速57.3メートルを記録した直後に破損する被害が生じた。富山県の砺波平野では台風通過中に農村地帯で火災が発生。散居村にもかかわらず折からの強風に煽られて飛び火し、周辺に多大な類焼被害を出した。

 中国・四国 
瀬戸内海沿岸では高潮被害が発生し、広島県では風害と共に重要文化財である厳島神社の能舞台が倒壊したり、檜皮葺の屋根が吹き飛ぶなどした。また多くの世帯でテレビアンテナが倒れ、屋根が飛ぶなど大きな被害が出た。さらには吹き返しの風も強く、秒速60mの風が吹き荒れたことから沿岸より40km先の内陸にかけて電線に海水がかかり、降雨がほとんどなかったことから塩害が発生し、長期間にわたり停電になる地域があった。その後、中国電力は電柱に塩害対策を行った（しかしながら、2004年の台風第18号で対策不足が露呈した）。

塩害は農作物にも被害を与え、愛媛県では離島部を中心に広域で発生し、大量の温州ミカンの木が枯死した。また、強風と高潮は松山市においても伊予鉄道高浜駅近くの海岸集落を襲い、同駅付近の人家や商店が損壊、集落内を通る県道（19号松山港線）が一時通行止めとなった。

 九州 
九州北部の山林で大規模な倒木が発生し、福岡県では約63万戸、長崎県では約37万戸、九州全体では約36%に当たる約210万戸で停電になった。建造物への被害も相次ぎ、熊本県では熊本城の建物が損壊、さらには電柱の倒壊なども発生した。記録的な暴風により、博多湾では韓国籍の貨物船が沈没し、乗組員4人が死亡したほか、ガラスの破損や飛来物の直撃によって多くの死傷者を出した。九州内の高速道路、鉄道、路線バスなどは運休や通行止めとなった。

また2週間前にも長崎市付近に台風第17号が強い勢力で上陸し、九州北部を中心に被害が出ていたが、再び台風が上陸したことで更に被害を大きくした。

 その他の地域 
京都府の天橋立では松約100本に幹折れや枝折れが発生した。

 被害額 

 名称 
全国一のリンゴ生産量で知られる青森県弘前市におけるリンゴの被害が甚大であったため、他の台風との比較にマスメディアが取り上げる際にリンゴ台風（りんご台風）という名称が使われる。

 甚大な被害をもたらした原因 
台風19号が甚大な被害をもたらした主な原因について、次の点が挙げられる。まず、横綱級の勢力で日本列島に接近し、上陸したこと。次に、暴風域の大きさが750kmと極めて巨大であったために、ほぼ全国を暴風域に巻き込んだこと。1977年以降では8番目に大きい暴風域であったと同時に、日本に接近・上陸した台風の中では、史上最大の暴風域であった。

この台風はほとんど海上を通ったため、勢力がほとんど衰えないまま日本海を通過したこと。（陸上を通ると、台風のエネルギー源となる水蒸気の供給が絶えるため、勢力が衰える）「韋駄天台風」となったために移動速度が非常に速く、雨や風が一気に強くなったこと。そのため、無風状態から1～2時間で大嵐がやってきて、台風対策が間に合わなかったケースが多かった。そして、日本列島の大部分が台風の右側に入ったこと。台風の右側は台風自身の風に台風の移動速度が加えられ、風が強くなる。例えば中心風速40m/sの台風が108km/h(30m/s)で進んでいた場合、中心のすぐ右側では風速が70m/sになる。さらには台風に慣れていない東北や北海道を直撃したこと。北海道に接近する台風は1年に平均1個で、上陸する台風は数年に1回の割合である。
ヒュンダイ・エクセル（Excel）またはポニーエクセル（Pony Excel）はかつて現代自動車が生産した乗用車である。

概要
ポニーの後継車種であり、韓国では当初ポニーエクセルの名で登場した。

ボディタイプは4ドアセダン、5ドアハッチバック、3ドアハッチバック/ライトバンを設定。メカニズムは2代目三菱・ミラージュをベースとしており、1.3 Lと1.5 Lのエンジンは全て三菱製のオリオンエンジンが搭載されていた。したがって前輪駆動であり、これは現代自動車のみならず韓国車として初めての採用であった。デザインはジウジアーロ（イタルデザイン）が手がけた。ジウジアーロデザインと三菱のメカという組み合わせはポニーと同じである。

現代自動車の発展の基礎となった車種で、北米（カナダ、アメリカ）では価格の安さから爆発的な人気を得た。また、当時（1980年代中頃～後半）高度経済成長下にあった韓国国内でも国民の所得の向上から乗用車が一般にも普及するようになったため、ベストセラー車となった。カナダでは一時期現地生産したことがあったが、現地生産モデルは品質管理に問題があったという。

ハッチバックのみならず4ドアセダンも韓国国内、海外ともに人気を得ていた。なお韓国で4ドアセダンは当初、エクセルの派生車種としてプレストと呼ばれた。

エクセルはマイナーチェンジを繰り返し、1990年代に入っても安価なことから売れ続け、1994年まで生産が継続された。

1990年から1995年まで販売されていた2ドアクーペのスクープはこの車をベースにしている。

歴史

初代 エクセル/ポニーエクセル/プレスト（1985年-1989年）

1985年2月、5ドアハッチバックを発売。韓国では当初、ポニーエクセルの名称で登場した。同年7月に4ドアセダンを追加。韓国名はプレスト(Presto)。

1986年1月、アメリカへの輸出を開始。現代自動車初のアメリカ進出となった（先代のポニーは、排出ガス規制の関係でアメリカでは販売されなかった）。1987年には、米国の三菱販売網にて三菱・プレシス (Precis) として販売開始（1994年まで）。

1986年9月、3ドアハッチバックを追加。韓国ではエクセル・スポーティ（엑셀 스포티）と呼ばれた。また、5ドアの韓国名はポニーエクセルからエクセルに変更された。

2代目 エクセル（1989年-1994年）

1989年、モデルチェンジした2世代目が登場。セダンも含め、車名はエクセルに統一された。基本は変わらないが、外観は全体に角が取れた印象になっている。

1991年5月にフェイスリフトし、顔つきが変わっている。また、同年9月には3ドアハッチバックベースのエクセル・バンが追加されている。

1994年4月に後継車のアクセントが登場し、同年7月に生産を終了した。

3代目 エクセル（1994年-、輸出市場）

オーストラリアなど、一部地域では初代アクセントがエクセルの名で売られた。

韓国外市場においてのエクセル
日本では、三菱商事が1988年にソウルオリンピックを記念して150台限定で輸入し、三菱カープラザ店で販売されたが、商標登録の関係で、ヒュンダイXLという日本名だった。型式は「E-LA31J」。
米国では三菱自動車の販売チャンネルでMitsubishi Precisとして販売していたことがあり、リアには"IMPORTED BY MITSUBISHI MOTOR SALES OF AMERICA INC."と記されている。
"エクセル"は初代アクセントのオーストラリア名でもある。
その一方、当のエクセルが先代モデルである"ポニー"の名称で販売された地域も存在した。
核都市広域幹線道路（かくとしこういきかんせんどうろ）は、首都圏の各都市を相互に結ぶ環状道路として計画された道路である。1994年12月16日、地域高規格道路の候補路線に指定された。略称は「核幹道」である。

 概要 
首都圏の環状道路は、首都高速都心環状線、首都高速中央環状線、東京外環自動車道、首都圏中央連絡自動車道があるが、東京外環自動車道と首都圏中央連絡自動車道の中間位置に計画されている。業務核都市のうち、横浜市、町田市、多摩市、立川市、所沢市、さいたま市、越谷市、柏市、千葉市などを結ぶ計画である。

すでに完成済みまたは事業中の区間として首都高速神奈川7号横浜北西線、首都高速神奈川7号横浜北線、首都高速埼玉新都心線などが挙げられる。

 今後の計画 
埼玉県やさいたま市はさいたま新都心線のさいたま見沼出入口 - 東北自動車道浦和料金所付近の事業実現を推進している。埼玉県議会でも「埼玉県議会首都高速埼玉新都心線の東北自動車道までの延伸及び高速埼玉大宮線の圏央道までの延伸を促進する議員連盟」が発足している。2018年には関東地方整備局埼玉県渋滞ボトルネック検討ワーキンググループも事業早期実施の必要性を指摘した。関東地方整備局では2022年度から埼玉新都心線 - 東北道付近について事業化に向けた調査を開始することを発表した。

また、国土交通省関東地方整備局と千葉県によって事業化に向けて調査が進められている千葉北西連絡道路（千葉柏道路）も核都市広域幹線道路の一部と位置づけられている。
フォッカー F27 フレンドシップ（Fokker F27 Friendship）は、オランダのフォッカー社が開発したターボプロップ双発旅客機である。アメリカのフェアチャイルド-ヒラーでも「FH227」としてライセンス生産された。

 概要 
1950年代に、第二次世界大戦前にデビューし世界各国で使用されたものの、この頃老朽化が進んだベストセラー機であるダグラス DC-3旅客機を代替する市場をめざして開発された。

客室からの視界のよさをアピールするために高翼配置を採用している。ダートエンジンを搭載して28席の与圧客室を持った原型機は1955年11月24日に初飛行した。生産型では、エンジンを高出力のダート528に換装し胴体を3ft延長して、テイルヘビーの修正をはかるとともに、客席数を増加させた。

最初の生産型F27-100は44座席の機体で、1958年9月にエアリンガスに就航した。また、1956年にアメリカのフェアチャイルド-ヒラーと契約し、1958年からライセンス生産が始められた。フェアチャイルド-ヒラーでライセンス生産された206機を含めて786機が生産された。日本では全日空が1961年から25機（全世界で最多採用）を使用し、国内ローカル線に加え同社初の国際定期便となる鹿児島 - 那覇線（当時の沖縄はアメリカ統治下）でも使用された。全機の総飛行距離は延べ1億6000万kmにも達し、ピーク時は全日空の全旅客者の半分がこの機種に搭乗していたとされる。また大韓航空が日本への乗り入れに使用した。

1980年代には、この機種を近代化したフォッカー 50が登場している。なお、日本航空機製造YS-11やホーカー・シドレーHS748、アントノフAn-24などがライバル機であったが、フォッカー50を含めると最も長く生産された。

 バリエーション 

 -100：最初の量産型
 -200：エンジンをダート532に変更
 -300：-100の貨客両用型
 -300M トループシップ(Troopship)：オランダ空軍向け。
 -400：ダート7エンジンと貨物ドアを装備した貨客両用型。軍用型の-400Mもある
 -500：胴体延長仕様。軍用型の-500Mもある
 -600：-200の貨物ドアを拡大した貨客両用型
 -700：-100の貨物ドアの拡大
 マリタイム：海洋哨戒機型。
 マリタイム・エンフォーサー：対潜型。採用国なし。
 FH-227：フェアチャイルド-ヒラー社製の長胴型
 C-31A：2機のF27-400Mがアメリカ陸軍に購入され、「C-31A」の名前でパラシュート部隊のショー用の輸送機として用いられた。
 UC-27：アメリカ海軍が開発支援用に運用していたフェアチャイルドF-27Aの非公式名称。

 スペック(F27-200) 

 全長：23.5 m
 全幅：29.0 m
 翼面積：70.00 m²
 最大離陸重量：19,050 kg
 最大速度：483 km/h=M0.39
 航続距離：1,468 km
 最大運用高度：9935 m
 エンジン：ロールス・ロイス ダート Mk.528 ターボプロップエンジン x 2

 主なカスタマー 

 航空会社 

 全日本空輸
 大韓航空
 パキスタン国際航空
 KLMオランダ航空
 スカンジナビア航空
 サベナ・ベルギー航空
 エールフランス航空
 エアリンガス
 ブラーセンズ航空
 ヴァリグ・ブラジル航空
 TAM航空
 ミャンマー航空
 アンセット・オーストラリア航空

 政府および軍 
 アメリカ陸軍
 アメリカ海軍
 イラン陸軍
 インドネシア空軍
 オランダ空軍
 タイ王国海軍
 パキスタン海軍
 パキスタン空軍 - 2023年時点で、1機のF27-200を保有。
 ボリビア陸軍 - 2024年時点で、1機のF27-200を保有。
 ミャンマー空軍 - FH-227も運用。
 ガーナ空軍
フォード・レーザー

レーザー（LASER）は、フォード・モーターの小型乗用車である。マツダが設計、開発したファミリアの姉妹車で、日本では1982年（昭和57年）から2000年（平成12年）までにフォードの販売網「オートラマ」で販売された。

 概要 
1979年にフォードとマツダは資本提携し、フォードはアジア・オセアニア・環太平洋地域向けの小型車の開発生産をマツダに任せることにした。そのアライアンスの一環として企画された。

プラットフォームは、ファミリア同様マツダ・Bプラットフォームが採用されていた。日本国内ではマツダの工場で生産され、日本国外ではアジアやオーストラリアなどへ輸出もしくは現地生産された。

また、北米エスコートは2代目でレーザーと共通のスタイリングとなった（初代は欧州エスコートMk3がベース）。

歴史

初代 BE型（1982-1985年）

1981年3月　BD型マツダ・ファミリアのOEM車として、オーストラリアで生産・販売開始。4ドアセダンの兄弟車としてミーティアがあった。
1982年10月　日本国内で生産・販売開始。ボディは4ドアセダンと3ドア&5ドアハッチバック。エンジンは1.5L（E5型）のガソリンが与えられた。
1983年6月　3ドア車に1.5L EGI及びEGIターボが追加。上級グレードはドアミラーが標準装備。

2代目 BF型（1985-1994年）

1985年1月　フルモデルチェンジ。ボディ構成は変わらないが、ファミリアがセダン・ハッチバック・ワゴンと全ての仕様で共通のフロントフェイスだったのに対して、こちらはハッチバックのみ独立したフロントフェイスにしており、ボディ形状もハッチバックのみ、ファミリアより丸みを強めた意匠に変更された。エンジンはE5型1.5L（キャブ、EGI、EGIターボ）に加えE3型1.3Lガソリンが登場。
1985年7月　1.7Lディーゼル（PN型）追加
1985年10月　3ドア車に日本初となるフルタイム方式4WDが追加。同時にB6型1.6LDOHCターボエンジンが追加。
1986年3月　カブリオレ追加。ショートデッキスタイルであり、ファミリアのカブリオレ（リア部分はテールランプ類を含めて前期型ハッチバックの物をそのまま使用）をほぼそのまま流用している為、この型式のレーザーの中では唯一フロントフェイス（セダン及びバンの物と共通）とハンドル等一部を除き、全てファミリアのカブリオレと共通の仕様だった。エンジンはE5型1.5Lターボのみの設定。
1987年3月　マイナーチェンジ。セダンに4WDが追加。E5型、E3型がそれぞれB5型、B3型エンジンへと換装。それに伴い1.5Lに設定されていたEGI及びEGIターボは廃止。カブリオレはB6型に換装。

なお、この代にはバンも存在し、3代目の登場後も1994年まで生産された。

3代目 BG型（1989-1994年）

1989年4月　フルモデルチェンジ。ファミリアより2か月遅れて販売開始され、ボディ外板はファミリアとは全く別物となっている。ボディは4ドアセダンとレーザー専用ボディーである3ドアクーペの2タイプが用意。エンジンはB6型1.6L DOHC、B5型1.5L DOHC＆SOHC、B3型1.3L SOHCのガソリンとPN型1.7L ディーゼルが用意。
1989年8月　フルタイム4WDが追加。エンジンはBP型1.8L DOHCとB6型1.6L SOHCガソリンの2タイプで1.8Lにはターボが装着されている。
1991年1月　マイナーチェンジ。エアコンを代替フロン化。
1994年5月 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1994年6月 4代目とバトンタッチして販売終了。

4代目 BH型（1994-1998年）
1994年6月　フルモデルチェンジ。再びファミリアと外板の共通化が図られる。ボディは4ドアセダンと3ドアハッチバックの2タイプだが、ハッチバック車はファミリアと異なる丸目ライトで個性を持たせている。エンジンは当初ガソリンのみで全車DOHC化され、BP-ZE型1.8L、Z5-DE型1.5L、B5-DE型1.5Lの3タイプ。
1994年9月　セダンにZ5-DEL型リーンバーンエンジン(通称：Z-LEAN(ゼット・リーン))仕様を追加。
1994年10月　セダンに1.7Lディーゼルターボが追加。但しマツダ製のPN型ではなくいすゞ製の4EE1型が搭載されている。ディーゼルエンジン搭載車はボンネットにエアダクトが装着されている（インタークーラー設置の為）。同時にフルタイム4WD車が追加（エンジンは前記のディーゼルとB6-DE型1.6Lガソリンの2タイプ）。
1995年　オーストラリア・シドニーのHomebush工場が閉鎖され、オセアニア向けも全て日本からの輸出となった。なおオセアニア向けには日本国内では販売されなかったLIATAという名の5ドアハッチバックも存在した。丸目ライトの3ドアハッチバックの名称はLYNXの名称で販売された。
1996年10月　マイナーチェンジ。ファミリア3ドアNEOは販売不振のため新規デザインの3ドアハッチバックボディに刷新されたが、レーザーはNEOのボディをそのまま継続する。
1998年11月 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1998年12月 5代目にバトンタッチして販売終了。

5代目 BJ型（1998-2001年）

1998年12月　フルモデルチェンジ。車名がレーザー リデア（LASER LIDEA）へと変更。ボディはオーソドックスな4ドアセダンと極端に短いリアオーバーハングが特徴的な5ドアワゴン（実質的には5ドアハッチバック）の2タイプ。エンジンはFP-DE型1.8L（ワゴンのみ）、ZL-DE型1.5L（セダン/ワゴン）、B3-ME型1.3L（セダンのみ）のガソリンとRF型2.0Lディーゼル（セダンのみ）が選べる。1.8Lと1.5Lにはフルタイム4WDが用意され、1.8LはビスカスLSD付、1.5Lはロータリーブレードカップリング式のリアルタイムが設定されていた。
台湾仕様である「ティエラ（TIERRA）」の改良版「ティエラ アクティバ（TIERRA ACTIVA）」はハッチバックについてはBJ型ファミリアS-ワゴンとほぼ同じ外観を有した。
2000年3月　フォーカスの日本導入。
2001年4月 - オーダーストップに伴い生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2001年6月 - 在庫対応分がすべて完売し販売終了。
2002年　オセアニア市場でもフォーカスの導入に伴い販売終了となる。
パブロック（Pub rock）は、1970年代に、イギリスを中心に発生したロックの一ジャンルである。

 概要 
アメリカからイギリスに渡ったエッグズ・オーバー・イージーが、パブで演奏し始めたのが、初期のパブ・ロック・バンドの例である。その後、ブリンズリー・シュウォーツ、ドクター・フィールグッド、キルバーン&ハイローズグレアム・パーカー、ニック・ロウ、イアン・デューリーらが続いた。

ビートルズ、ローリング・ストーンズ、ザ・フー、キンクスなど、アメリカの1950-60年代のロックンロールやブルース、リズム&ブルース、フォーク・ミュージックに影響されたバンドが勃興したいわゆるブリティッシュ・インヴェイジョンが1964年以降に起きた。そのようなヒットを出せたバンドとは異なり、演奏場所が確保できないようなバンドが、シンプルな曲構成と演奏、労働者階級を意識した作詞を持ち味とし、パブで演奏し始めたのがパブロックのルーツである。The 101'ersに所属したジョー・ストラマー（ザ・クラッシュのボーカル/ギター）など、後にパンク・ロックでデビューしたロッカーの中にも、パブロック・シーンにいたミュージシャンもいた。

これらのバンドは、ロック市場が肥大化した時代とは逆に、キャパシティの小さなホール・クラブで少人数に対してライブを行うスタイルが、音楽ファンの親近感を呼んだ。パブで演奏しているバンド群「パブ・ロック」と呼ばれるようになった。エッグズ・オーバー・イージーは、それまでケンテイッシュタウンのTally Hoというジャズしか演奏しないパブで、ジャズ以外の音楽を演奏した最初のバンドになった。彼らの行動は、ニック・ロウらのローカル・ミュージシャンを大いに刺激した。

パブロックと一口に言っても音楽性は多様で、バンドごとに音楽スタイルは異なり、ロックンロールを中心にしたバンドもいれば、ブルースを主体とするバンド、カントリー・ロック、フォーク・ロックのバンド、ガレージロック・バンドなどさまざまであった。

 代表的なアーティスト 

 イアン・デューリー
 エッグズ・オーバー・イージー
 エルヴィス・コステロ
 カーサル・フライヤーズ
 グレアム・パーカー&ルーモア
 ジョニー・キッド&ザ・パイレーツ
 ダックス・デラックス
 チリ・ウィリ・アンド・ザ・レッド・ホット・ペパーズ
 デイヴ・エドモンズ
 ドクター・フィールグッド
 ニック・ロウ
 ブリンズリー・シュウォーツ
 ミック・グリーン
 The 101'ers