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三菱・FTO

FTO（エフティーオー）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していた2ドアノッチバッククーペ型の乗用車（スペシャルティカー）である。

 概要 
三菱のホットモデルだったギャランクーペFTOの名称を継承した2ドアクーペであり、先行して登場していたGTOの弟分にあたる。ミラージュと基本コンポーネンツを共用しており、駆動方式は前輪駆動のみである。モーターショーでAWD仕様も参考出品されたが、販売には至らなかった。国内専用車で、日本国外への正規輸出は行われていない。

エンジンは6A12 2.0L V型6気筒DOHC24バルブと、4G93 1.8L 直列4気筒SOHC16バルブの2種類を搭載。V型6気筒は170PS（マイナーチェンジ後は180PS）仕様とMIVECを採用した200PS仕様がラインナップされていた。また、AT車には日本で初めてマニュアルモード（三菱では『スポーツモード』と呼称）を搭載するINVECS-IIを採用した（当初は4速、マイナーチェンジ後は5速）。型式は1.8L車がDE2A、2.0L車がDE3A。

他社同クラスの車種（日産・シルビア、トヨタ・セリカ、ホンダ・インテグラなど）ではMT車の販売比率が高かったが、FTOは広告などでAT車を中心とした販売戦略を採っており、同クラスの車種には設定のない4段/5段スポーツモード付きATを採用していたことなどから、当時のスペシャルティカーとしては珍しくMT車よりもAT車の比率が高かった。

重いV型6気筒エンジンを搭載するため、足回りは比較的硬めに設定されている。FF車ながら旋回性能が高く、当時の国産車の中でも比較的高いボディ剛性を確保している。元レーサーで評論家の桂伸一は「ドリフト競技でFF車部門があれば一番」とコメントしている。このため、1995年にホンダ・インテグラタイプRが発売されるまでは「国産FF車最速」との呼び声も高かった。

 初代（1994年-2000年）DE2/3A型 
1994年10月 発売。キャッチコピーは『この運動神経は、ただ者じゃない』。同年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、その記念モデルとして、ダンデライオンイエローのボディカラーを設定した特別仕様車が500台限定で発売された。
1996年2月 マイナーチェンジ。GPとGR SPORTS PACKAGEが追加。運転席のSRSエアバッグを標準装備化。
1997年2月 2度目のマイナーチェンジ。フロントバンパーのデザインが変更され、ボディカラーも一部変更された。6A12エンジンの非MIVEC仕様の馬力・トルクが向上し、GSとGRを除くATが5段化。ABSも標準装備化された。また、各種特別装備を奢った「エアロシリーズ」が限定販売された。
2000年7月 新しく採用される側面衝突安全基準に適合させると採算が取れないとして、GTOとともに生産終了。以後、在庫のみの対応となる。
2000年9月 販売終了。これにより、2004年にエクリプススパイダーが発売されるまでの間、日本市場における三菱のラインナップからクーペタイプの車種が一時的に消滅した。

 生産・販売 
生産工場は、三菱自動車工業水島製作所。
総販売台数　3万8,028台
1994年 - 7,035台
1995年 - 2万773台
1996年 - 5,536台
1997年 - 2,433台
1998年 - 1,286台
1999年 - 680台
2000年 - 285台

 FTO EV 
三菱自動車は早い段階から電気自動車の開発に着手しており、その一環としてFTOをベースにした電気自動車FTO-EVが1998年に製作された。この車はリチウムイオン二次電池によって最高出力70kWのモーターを駆動する。1回の充電で走れる距離は市街地であれば150km前後、最高速度は186km/hである。KAZが製作されるまで、ナンバープレートが付いて公道を走れる電気自動車としては最速であった。なお、FTO-EVの開発によって得られたデータは、後のMiEVシリーズに引き継がれた。

 モータースポーツ 
1998年から1999年にかけて、全日本GT選手権（JGTC、現・SUPER GT）のGT300クラスにチーム・テイボン・ラリーアートより参戦。エンジンは4G63に換装していた。1998年度は中谷明彦と原貴彦のコンビで年間総合5位、1999年度は中谷明彦とラルフ・ファーマンのコンビで年間総合6位。

その他、ジムカーナやダートトライアル等の競技等で使用されることも多い。また、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのオープンクラス部門にエントリーしたFTOは、助手席にエンジンを置き、後ろに伸びたドライブシャフトでリアを駆動し、そこから再びディファレンシャルを介して前に折り返す形で伸ばされたドライブシャフトによってフロントを駆動するという、変則的な4WDを採用した例がある。

 車名の由来 
Fresh Touring Originationの略。【言語】英語　
「若々しいツーリングカーの創造」という意味。
大分光吉インターチェンジ（おおいたみつよしインターチェンジ）は、大分県大分市大字光吉にある東九州自動車道のインターチェンジ (IC) である。

別府方面との流出入のみ利用できるハーフICであったが、臼杵市や佐伯市等の県南方面からの強い要望もあり、チャレンジ！おおいた国体の開催に合わせるため、2008年（平成20年）8月11日よりフルIC化された。

北九州、鳥栖方面側は、地方にある高規格幹線道路（高速自動車国道）のインターチェンジとしては珍しい、2階建ての構造（1階部分に東九州自動車道本線と国道210号を連絡するランプ、2階部分に本線）をとっている。

大分県立病院や日本国内最大規模の郊外型百貨店トキハわさだタウン、稙田新都心の最寄りICである。

 歴史 
 1996年（平成8年）11月26日 : 大分IC - 大分米良IC開通に伴い供用開始。
 2008年（平成20年）8月11日 : 開設時にはなかった佐伯側の入口・出口を新設、供用開始。
 2018年（平成30年）8月5日 : 大分自動車道速見支線と大分自動車道本線（速見IC - 日出JCT - 大分米良IC）の道路名が東九州自動車道に変更される。

 周辺 
 エディオン大分本店（ICの隣接地にある）
 大分県立病院
大分市医師会立アルメイダ病院
 イオン光吉店
 JR敷戸駅
 ケーズデンキ
 トキハわさだタウン
 ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADA大分わさだ店（西へ車で7分)

 接続する道路 
 直接接続
 大分県道628号大分光吉インター線
 間接接続
 国道10号
 国道210号 木上バイパス（通称ホワイトロード）
 大分県道623号下世利寒田線

 料金所 

 速見方面入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 速見方面出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

 佐伯方面入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 佐伯方面出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 隣 
 東九州自動車道
 大分IC - 大分光吉IC - 大分米良IC
油小路通（あぶらのこうじどおり）は京都市の主要な南北の通りの一つ。平安京の油小路にあたる。北は武殿南通から南にのびる。途中紫明通から上立売通まで中断する。

 東海道新幹線以北 
紫明通から北は新町通の西で堀川通の東、区画整理された住宅地を通る道。紫明通から上立売通までの中断区間は一筋東の小川通が西にずれているため油小路通が続いているようにも見える。上立売通から南では、堀川通の一筋東で小川通の西の北行一方通行の細い道。東海道新幹線をくぐるガードの北で堀川通と合流し、南部の幹線道路となる。

 東海道新幹線以南 
東海道新幹線を潜るすぐ北で合流したのちは堀川通と連続した幹線道路を形成し、らくなん進都の中心道路として京都外環状線に至る。

上部は国道1号油小路線が通っていたが2019年に第二京阪道路に編入された。外環状線との交差点以南は、国道1号洛南道路となっており、久世郡久御山町から京都南道路につながっている。京都南大橋と洛南道路の開通により、慢性的な国道1号の渋滞が大幅に緩和された。また同時期に開通した京都第二外環状道路や京滋バイパス・名神高速道路の連絡ルートによる強い相乗作用が加わり、周辺区域の交通事情が改善した。

九条通から十条通の間は、以前は南行一方通行区間であったが、上記の道路建設工事と関連して2003年に拡幅が行われ4車線以上は確保されている。しかし前後の区間より車線が少なく交通容量が足りない。

地下には上鳥羽ICから北へ伸びる京都高速道路堀川線が計画されているが、国による堀川通の整備に併せた計画廃止が見込まれる。また、2028年度に京都南ジャンクションが完成し上鳥羽ICなど第二京阪道路と名神高速道路との接続が予定される。渋滞を緩和するため、同じく車線数が前後の区間より減少する堀川通の塩小路通から八条通への対応と合わせてバイパスを求める動きがある。

従来の油小路通から延伸された部分でもあるので、「新油小路通」とも称される。また伏見区内を中心に、正式名称ではないものの「新堀川通」（略して「しんほり」とも）と呼ばれることもあり、沿線の商店においても「新堀川店」と称しているものが目立つ。国土地理院の地図では「油小路通」であり登記の表記にも「新堀川通」は地図、行政では存在しない。

 沿道の主な施設 

 京都市北青少年活動センター 御所田上通
 白峯神宮 今出川通角
 小西リボン 元誓願寺通下ル
 楽美術館 中立売通上ル
 京都市立京都堀川音楽高等学校 御池通上る
 京都市立堀川高等学校 錦小路通北東角
 本能寺旧地 蛸薬師通から錦小路
 京都駅
 イオンモールKYOTO
 伏見稲荷大社御旅所 東寺通
 近鉄京都線 東寺駅 九条通
 近鉄京都線 十条駅 十条通
 村田機械本社
 近鉄京都線 上鳥羽口駅 久世橋通から府道201号中山稲荷線
 京都南大橋（鴨川）
 竹田駅 府道68号南インター竹田線
 パルスプラザ（京都府総合見本市会館）
 京セラ本社
京都市成長産業創造センター
 京都府伏見警察署
 下鳥羽公園
 三栖公園

 交差する道路など 
 交差する道路などの特記がないものは市道。
交差する道路など西←<油小路通>→東交差する場所路線番号東京から(km)国道1号<堀川通>堀川五条方面北↑∧油小路通∨↓南<八条通>南区八条油小路国道1号<東寺通>-国道1号<九条通>京阪国道口方面府道143号四ノ宮四ツ塚線<九条通>奈良・九条河原町方面九条油小路498.9--<札辻通>-市道181号京都環状線<十条通>十条油小路-<祥鳥橋通>伏見区- 第二京阪道路上鳥羽出入口-<久世橋通>久世橋通油小路-府道201号中山稲荷線-鴨川京都南大橋-<大宮通]府道68号南インター竹田線[竹田出橋通>-府道68号南インター竹田線<竹田出橋通]- 第二京阪道路城南宮北出入口-<新城南宮道>- 第二京阪道路城南宮南出入口-府道202号伏見向日線<津知橋通>-府道121号丹波橋停車場線<丹波橋通>-府道35号大津淀線<大手筋通>- 第二京阪道路伏見出入口-市道188号観月橋横大路線<外環状線>下三栖-国道1号第二京阪道路
萩尾パーキングエリア（はぎおパーキングエリア）は、大分県日田市大字二串の大分自動車道上にあるパーキングエリア。

 道路 
 大分自動車道

 歴史 
 1990年3月10日 : 朝倉IC - 日田IC開通と共に供用開始 
 2006年7月25日 : 下り線に災害対応型自動販売機を設置。

 施設 

 上り線（鳥栖方面） 
 駐車場
 大型9台
 小型18台
 トイレ
 男性　大5（和式1・洋式4）・小6
 女性　7（和式1・洋式6）
 車椅子用　1
 自動販売機（災害対応型自動販売機）

 下り線（大分方面） 
 駐車場
 大型9台
 小型18台
 トイレ
 男性　大5（和式1・洋式4）・小6
 女性　7（和式1・洋式6）
 車椅子用　1
 自動販売機（災害対応型自動販売機）

 隣 
 大分自動車道
 杷木IC - 萩尾PA - 日田IC
高千穂駅（たかちほえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井にあった高千穂鉄道高千穂線の駅（廃駅）。同線の終着駅であった。高千穂線の廃線により2008年（平成20年）12月28日に廃止された。

 歴史 
 1972年（昭和47年）7月22日：日本国有鉄道高千穂線の駅として開業。旅客営業のみ。
 1981年（昭和56年）4月14日：駅業務委託先が日本交通観光社から九鉄開発大分支社に変更。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に継承。
 1989年（平成元年）4月28日：第三セクター転換により高千穂鉄道の駅となる。
 2005年（平成17年）9月6日：台風14号による被害のため、高千穂鉄道全線で運転休止。
 2008年（平成20年）12月28日：槇峰 - 当駅間（全線）の廃止に伴い廃駅。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地上駅で、延岡駅以外では唯一の有人駅。駅の先端には車止めの代わりに車両基地がある。この部分は開業当時線路こそ敷かれていなかったものの、高森方面への延伸に備えてすでに切り通しとなっていた。

国鉄時代は夜間滞泊が無かったため、当駅に夜間到着した列車は日ノ影駅まで折り返していたが、高千穂鉄道になって当駅構内に車庫が設置され、滞泊が行われるようになった。

 利用状況 
1日平均乗車人員は220人であった（2003年度）

 駅周辺 

駅は高千穂町の市街地にあり、国道や宮崎県道沿いに店舗が点在する。総合公園や武道館は駅西側に、国民健康保険病院は駅北東側にあり、宿泊施設は駅南側に点在する。駅北東側は農地となっており、田園風景が大きく広がる。なお、西南戦争に関連する墓地は駅南側と駅北側にあるが、駅北側にある薩州の墓（薩州さん）はやや遠い所にそびえる山の中にある。

 バス路線 
 宮崎交通
 高千穂バスセンター行
 延岡駅前バスセンター行
 南延岡（南営業所前）行

 現況 

2008年10月20日時点では、駅構内には気動車とトロッコ車両が留置されていた。気動車は製造から20年近く経過し、しかも屋外に雨ざらし状態で放置されているため、傷みが激しくなっていた。

その後、トロッコ車両は九州旅客鉄道（JR九州）に譲渡され、キハ125形400番台に改造後2009年10月より同じ宮崎県内の日南線で「海幸山幸」として再起した。また、気動車のうち1両は四国の阿佐海岸鉄道に譲渡されている。

2010年、旧駅舎には高千穂あまてらす鉄道の事務所が置かれ、土日祝日等に同社により旧駅構内が開放されている。同年8月から、スーパーカートによる当駅 - 天岩戸駅間を遊具としての鉄道運行を開始した。

2021年現在、スーパーカートを2両に増設、高千穂駅から天岩戸駅を経由して高千穂橋梁までの往復運行を行っている。また、大平山隧道以降の延伸については日之影町と協議中である。

 隣の駅 
 高千穂鉄道
 高千穂線
 天岩戸駅 - 高千穂駅
水分パーキングエリア（みずわけパーキングエリア）は、大分県玖珠郡九重町大字野上の大分自動車道上（鳥栖JCTから79.8km地点）にあるパーキングエリア。山中にある。

 道路 
 大分自動車道

 歴史 
 1996年3月28日 : 玖珠IC - 湯布院IC開通と共に供用開始
 2006年7月25日 : 下り線に災害対応型自動販売機を設置。
 2006年8月31日 : 上り線に災害対応型自動販売機を設置。

 施設 

 上り線（鳥栖方面） 
 駐車場
 大型10台
 小型18台
 二輪4台
 トレーラー2台
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小5
 女性 7（和式1・洋式6）
 車椅子用　1
 自動販売機（災害対応型自動販売機）

 下り線（大分方面） 
 駐車場
 大型10台
 小型18台
 二輪 4台
 トレーラー 2台
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小5
 女性 7（和式1・洋式6）
 車椅子用　1
 自動販売機（災害対応型自動販売機）

 隣 
 大分自動車道
 九重IC - 水分PA - 湯布院IC
由布岳パーキングエリア（ゆふだけパーキングエリア）は、大分県由布市にある大分自動車道のパーキングエリアである。バス停留所、スマートインターチェンジを併設している。由布岳のふもとにある塚原高原にある。

 道路 
 大分自動車道（9-1番）

 施設 

 上り線（鳥栖方面） 
 駐車場
 大型 9台
 小型 27台
 二輪 4台
 トレーラー 2台
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小3
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機
 バス停留所

 下り線（大分方面） 
 駐車場
 大型 9台
 小型 27台
 二輪 4台
 トレーラー 2台
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小3
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機
 バス停留所

 詳細 
 開設時はトイレ未設置となっており、施設は小規模の駐車場とバス停のみであった。そのため、道路上に案内の看板は設置されず、また当初日本道路公団（当時）の発行するエリアマップに掲載されていたのも、その後更新され「トイレのない施設を掲載しない」デザインとなったエリアマップが発行された際には、一般の地図でもその多くで当施設の表示がされなくなった。
 長らく暫定2車線であったこの区間が4車線に増幅される際に当施設の工事が行われ現在の形となり、新たに看板設置・エリアマップ掲載も行われた。なお、西日本高速道路大分管理事務所（官域は大分県内全域）のサイトによると「管内でももっとも新しいパーキングエリア」という表記がされている。

 由布岳バスストップ 
由布岳バスストップ（ゆふだけバスストップ）は、由布岳パーキングエリアに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、高速由布岳（こうそくゆふだけ）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。後述のスマートインターチェンジ設置工事のため移設工事が行われたため、当面の間休止中となっているが、後述する「とよのくに号（各停）」が休止したため、休止解除後に停車するバスはない。

 停車する系統 
 なし（2016年11月1日のダイヤ改正で、休止前に停車していた「とよのくに」の『各停（日田バス運行）』系統が運行を休止したため。）

 近接する一般道バス停
 亀の井バス・由布市コミュニティバス「川向」バス停（約600 m）

 由布岳スマートインターチェンジ 

由布岳スマートインターチェンジ（ゆふだけスマートインターチェンジ）は、由布岳PA内に併設されているスマートインターチェンジ (SIC) である。大分県道616号塚原天間線と接続する。

2016年（平成28年）11月27日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12 m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

なお、湯布院IC - 由布岳SIC間は、ETC搭載車で長さ12 m以下の車両のみ、霧通行止め中でもETC車のみ走行することができる場合がある。

 隣 
 大分自動車道
 湯布院IC/BS - (9-1) 由布岳PA/BS/SIC - 日出JCT
樋口忠正

樋口 忠正（ひぐち ただまさ、1938年2月20日 - ）は、元ラジオ日本アナウンサーであり、現在はフリーアナウンサーである。東京都杉並区出身。早稲田大学商学部卒業。

 略歴 
1961年に当時のラジオ関東に入社。当初はプロ野球中継の担当が中心だった。その翌年には早くもプロ野球中継の実況を担当することになり、「史上最年少のプロ野球実況アナが誕生」ということで話題となる。しかし、自分の声質やテンポはスポーツに向いていないと感じ、わずか3年で自らプロ野球の実況から離れた。その後、競馬人気の高まりと共に1968年頃から競馬関連の番組を手伝うようになり、1970年から『ラジオ日本 土曜・日曜競馬実況中継』の司会進行および実況を担当。入社が1年先輩である林洋右と共に、長年ラジオ日本の競馬中継における看板アナとして活躍した。なお、局アナ時代はこのほかにも駅伝中継・ニュース番組など様々な番組を担当し、特別競輪中継では競馬中継と同様に、定年退職後も司会進行および実況を担当していた。

 定年退職後 
定年退職後もフリーアナウンサーとしてラジオ日本の競馬中継や競輪中継を担当。このほか、『立川競輪ウィークリー』（日曜日の夕方17時台）や内藤博之と週代わりで『競輪トピックス』（日曜日・17時30分から45分まで）のMCといった競輪中継以外の競輪番組も担当していた。局アナ時代を含めると実況歴約40年のベテランアナウンサーである。また、CSではSPEEDチャンネル『春夏秋冬 競輪年譜』においてレースVTRの実況を担当。その一方で、東京アナウンス学院専門学校の講師をはじめとするアナウンス・話し方教室の講師としても活動している。

 競馬実況引退まで 
2005年頃から競馬中継でのGIレース実況は後進の局アナが中心となって登板し、GIレース当日は司会進行担当が多かった。それでもメインレースやGIのトライアルレースなどを、親子ほどの年が離れた後輩アナと共に実況していた。
65歳を過ぎてから、どの競馬場でも倍率7倍の双眼鏡で事足りていたのが、広い東京競馬場では馬が小さく見えてしまい、実況に不安を覚えた時から引退を意識したという（その対策として、東京競馬場では倍率を7倍から10倍の双眼鏡に変えて実況していた）。また、馬の名前を覚えるのは問題ないが、動き（レース）の中で馬名を言葉にするのがワンポイントずつ遅れてしまい、短距離レースだと4コーナーまでに18頭の馬名が全部言えなくなってしまったため、70歳を区切りに競馬実況から退く事を決めたと、引退後に刊行された『週刊現代』2008年8月9日号でのインタビューで語っている。
当初は70歳の誕生日を迎えた後の2007年度末（2008年3月末）を目途に競馬中継から離れるつもりだったが、当時の番組チーフから、この年（2008年）の6月1日に行われる第75回東京優駿（日本ダービー　優勝：ディープスカイ）を実況してほしいとの話があり、これを受けて競馬中継への出演が6月1日放送分まで延長された。くしくもその年は、彼自身が古希を迎えたのに加え、ラジオ日本開局50周年という節目の年でもあった。
この打診を受けた時、日本ダービーで競馬実況を引退するという花道を作ってもらいありがたかったが、緊張しやすい自分にはプレッシャーだったという旨のコメントを、2009年の競馬ラボ・日本ダービー特集でのインタビューで語っており、日本ダービー初実況の1976年（第43回・優勝：クライムカイザー）から32年、この年の日本ダービーが彼自身にとって最後の競馬実況であり、またその集大成でもあった。
こうして迎えた日本ダービー当日の東京競馬場・ラジオ日本の放送ブースには、このラスト実況に立ち会うべく沢山の関係者が集結。ファンファーレ直後の第一声は「今日の主役は18頭のサラブレッド。初夏の空の下、馬体が輝いて見えます」だった。スタート直後は1番人気・ディープスカイのスタートを伝え、圧巻だったのは最後の直線から声に力を入れたゴール前で、「交わした交わした! ディープスカイ優勝ー!!」と絶叫し、とても70歳とは思えない迫力のある実況だった。
ラジオ日本では樋口忠正競馬実況引退記念とラジオ日本開局50周年記念の特別企画として、『樋口忠正 私が選んだ 名馬 名勝負 ベスト10』（限定500枚）を2008年5月下旬から数カ月間、通信のみで販売していた。
その後、競輪実況については2010年3月の日本選手権競輪まで担当。さらにその2年後の2012年11月18日に福島競馬場で行われた「実況マスターズ」にて、第7レースの場内実況を担当した。

 主な実況歴 

 皐月賞（1976年、1984年、1990年、2002年～2003年）
 天皇賞 (春)（1985年）
 NHKマイルカップ（2000年、2001年）
 優駿牝馬（1975年、2002年、2004年～2005年）
 東京優駿（1976年、1984年、1991年、1993年、1999年、2001年、2003年、2008年）
 スプリンターズステークス（2001年）
 菊花賞（1976年、1984年）
 天皇賞 (秋)（2000年〜2002年、2004年、2005年）
 ジャパンカップ（2003年、2006年）
 有馬記念（1976年、1977年、1979年、1987年、1989年、1992年、1994年、2001年、2002年、2004年）
その他
 目黒記念（1973年）
 弥生賞（1973年、1984年）
 中山記念（1974年）
 日経賞（1985年）
 セントライト記念（1984年）
山浦パーキングエリア（やまうらパーキングエリア）は、佐賀県鳥栖市の長崎自動車道上にあるパーキングエリア。

 道路 
 長崎自動車道

 歴史 
 1985年3月28日 : 鳥栖JCT - 佐賀大和IC開通（当時は九州横断道扱い）と共に供用開始
 2006年7月25日 : 上り線に災害対応型自動販売機を設置。
 2006年8月10日 : 下り線に災害対応型自動販売機を設置。

 施設 

 上り線（鳥栖方面） 
 駐車場
 大型12台
 小型20台
 トイレ
 男性 大7（和式1・洋式6）・小8
 女性 10（和式1・洋式9）
 車椅子用 1
 自動販売機（災害対応型自動販売機）

 下り線（長崎方面） 
 駐車場
 大型12台
 小型20台
 トイレ
 男性 大7（和式1・洋式6）・小8
 女性 10（和式1・洋式9）
 車椅子用 1
 自動販売機（災害対応型自動販売機）

 高速バスの休憩 
ここは、長崎発着の高速バスの休憩場所でもある。
以下の路線がこのPAで休憩する。
 北九州 - 長崎線（出島号、長崎県交通局運行）
 熊本 - 長崎線（りんどう号、長崎県交通局・九州産交バス運行）
 宮崎 - 長崎線（ブルーロマン号、長崎県交通局・宮崎交通運行）
 鹿児島 - 長崎線（ランタン号、長崎県交通局・南国交通運行）

 隣 
 長崎自動車道
 東脊振IC - (BS) 中原BS - 山浦PA - (BS) 神辺BS - 鳥栖IC
東脊振インターチェンジ（ひがしせふりインターチェンジ）は、佐賀県神埼郡吉野ヶ里町にある長崎自動車道のインターチェンジである。

 道路 
 長崎自動車道（2番）

 料金所 
 ブース数：5

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

 接続する道路 
 国道385号

 周辺 
 吉野ヶ里遺跡
 東脊振トンネル
 道の駅吉野ヶ里

 歴史 
 1985年（昭和60年）3月28日：長崎自動車道（当時は九州横断自動車道）・鳥栖JCT - 佐賀大和ICの開通により供用開始。

 隣 
 長崎自動車道
 佐賀大和IC - (SA)金立SA/BS - (BS)神埼BS - 東脊振IC - (BS)中原BS - (PA)山浦PA - (BS)神辺BS - 鳥栖IC
渡辺和昭

渡辺 和昭（わたなべ かずあき、1959年6月28日 - ）は、アナウンサー。元日経ラジオ社（ラジオNIKKEI）取締役。東京都渋谷区出身。

 人物・来歴 
東京都立秋川高等学校、横浜国立大学経営学部卒業。1984年入社。同局の『中央競馬実況中継（第1放送）』の進行を担当。

競馬以外のレギュラー番組としては、『渡辺和昭のしゃべってしゃべって60分』、『渡辺和昭の与太郎ラジオ』などに出演。

2015年6月29日付で、スポーツ情報担当の執行役員に就任。執行役員就任後も番組出演を続けていたが、2年後の2017年6月29日付で取締役に就任したことに伴いアナウンス業務を一旦離脱した（ただし局ホームページには局アナとして引き続き掲載されていた）。

2019年6月28日、自身の60歳の誕生日をもって、日経ラジオ社を退職した。退職当日には『うまきんIII』に最後の出演をしている。

 エピソード 
プロ野球は横浜DeNAベイスターズの大ファンで、時間があるときは横浜スタジアムに足を運んでいる。
無類のハロプロ（最初はあややファンだったが、のちにハロプロ全体に広がり、℃-ute（とくに矢島舞美）・真野恵里菜・アップアップガールズ（仮）の佐保明梨）ファンでも知られ、同僚の中野雷太・小塚歩・ラジオNIKKEI社員などの『しゃべって』出演者や、群馬テレビ報道制作部報道特任部長（2016年現在）の大谷清美とともにハロプロ三昧の日々を送っている。
「どうなのよ」が口グセであり、また同局の「競馬実況ホームページ」の「アナウンサーコラム」などでの書き出しは決まって「いやーまいったな」である（ただし競馬ブックでのコラムは除く）。
その一方で本業には真剣で、かつて競馬実況での言い回しをめぐり、実況を担当した中野を取材のテレビカメラが入っている目の前で激しく叱責するといった一面も見せた。
渡辺自身、ばんえい競馬のイベントにもたびたびゲスト出演し、協賛レースで「渡辺和昭生誕50周年記念」を申し込むほどのばんえい好きである。

 GI実況履歴 
フェブラリーステークス（2002年）
皐月賞（1994年）
安田記念（1997年-1999年、2003年）
スプリンターズステークス（1997年-1999年）
ジャパンカップダート（2000年）
朝日杯フューチュリティステークス（1991年、1995年-1996年、2002年）

 過去の出演番組 
 めざましテレビ (フジテレビ、2001年4月 - 2017年6月30日)
 中央競馬中継 
中央競馬ワイド中継 (独立UHF放送局、2002年4月 - 2010年12月 土曜日担当）
関西すうどんラジオ（ラジオたんぱ時代）
関東おでんラジオ
 おはようパンたオジら!
 たまらなくベスト5
 ミュージックギャラリー カボと実可子のアレ聞いている!
不安解消!社会人の燃えるメール塾
自見はなこのメディカル&ヘルスカフェ（第1放送 水曜12:20）
 渡辺和昭のしゃべってしゃべって60分（第1放送 祝日特別番組として随時）
 うまきんIII（毎週金曜日）
 渡辺和昭の与太郎ラジオ（同局の携帯各社公式サイト「ラジオNIKKEIモバイル」有料加入者向けオンデマンド限定番組。祝祭日をのぞく平日夕方更新）
他多数
七つ滝・七ツ滝（ななつたき）

七つ滝 (青森県) - 青森県北津軽郡中泊町の津軽半島北西部、国道339号沿いにある滝。
七ツ滝 - 山形県鶴岡市田麦俣にある滝。
七ツ滝 (佐渡島) - 新潟県佐渡島にある滝。　「ななつがたき」と読む。
七つ滝 (茨城県) - 茨城県北茨城市にある滝。
七つ滝 (石川県) - 石川県能美市辰口にある滝。
七つ滝 (三重県) - 三重県南勢町にある滝。
大分松岡パーキングエリア（おおいたまつおかパーキングエリア）は、大分県大分市大字松岡の東九州自動車道上にあるパーキングエリア (PA) である。

 概要 
2001年の供用開始から20年以上トイレ・自動販売機のみの無人休憩施設として運営されたパーキングエリアであった。無人休憩施設のサービス向上を目的として、2023年（令和5年）11月30日、上下線にコンビニエンスストアを設置する形で、有人化された。

 歴史 
 2001年（平成13年）12月27日：供用開始。
 2006年（平成18年）
 7月25日：上り線に災害対応型自動販売機を設置。
 8月8日：下り線に災害対応型自動販売機を設置。
 2023年（令和5年）11月30日：上下線にコンビニエンスストア「セブン-イレブン」がオープン。

 施設 

 上り線（宇佐・鳥栖方面） 
 駐車場
 大型：13台
 小型：15台
 二輪：4台
 トレーラー：2台
 身障者用
 小型：2台
 トイレ
 男性：大2（和式0・洋式2）・小3
 女性：5（和式1・洋式4）
 身障者用：1
 災害対応型自動販売機
 コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）

 下り線（佐伯・宮崎方面） 
 駐車場
 大型：13台
 小型：15台
 二輪：4台
 トレーラー：2台
 身障者用
 小型：2台
 トイレ
 男性：大2（和式0・洋式2）・小3
 女性：5（和式1・洋式4）
 身障者用：1
 災害対応型自動販売機
 コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）

 隣 
 東九州自動車道
 大分米良IC - 大分松岡PA - 大分宮河内IC
大分宮河内インターチェンジ（おおいたみやがわうちインターチェンジ）は、大分県大分市大字宮河内にある東九州自動車道のインターチェンジ。大分市のうち旧鶴崎市、旧佐賀関町両地域の最寄りインターチェンジである。2010年現在、大分道から来た場合、4車線区間はここまでで、その先は暫定2車線となる。当ICは、大分宮河内IC（おおいたみやがわうちインターチェンジ）と読み仮名が振られているが、大分市内の地名は「みやかわうち」と読む。

 歴史 
 1999年（平成11年）11月27日：大分米良IC - 大分宮河内IC間開通に伴い、供用開始。
 2001年（平成13年）12月27日：大分宮河内IC - 津久見IC間開通。
 2021年（令和3年）3月30日：大分宮河内IC付近への接続が計画されている中九州横断道路「大分 - 犬飼」間について、計画段階評価を進めるための調査着手。

 周辺 
 昭和電工ドーム
萬弘寺
大在公共ふ頭
佐賀関港
関崎灯台・関崎海星館

 接続する道路 
 直接接続
 中九州横断道路（調査中）
 国道197号大分東バイパス
 間接接続
 大分県道21号大分臼杵線
 大分県道38号坂ノ市中戸次線

 料金所 
 ブース数：6

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 出口 
 ブース数：4
 ETC専用：1
 一般：3

 隣 
 東九州自動車道
 大分米良IC - 大分松岡PA - 大分宮河内IC - 臼杵IC
臼杵インターチェンジ（うすきインターチェンジ）は、大分県臼杵市大字野田にある東九州自動車道のインターチェンジである。

 歴史 
 2001年（平成13年）12月27日：大分宮河内IC - 津久見IC間開通に伴い、供用開始。

 周辺 
 佐臼ライナー臼杵インターチェンジ（マルミヤストア奥）バス停
 大分バス・臼津交通白馬渓バス停
 臼杵石仏
 上臼杵駅（JR九州・日豊本線）

 接続する道路 
 直接接続
 国道502号
 間接接続
 国道217号

 料金所 
 ブース数：5

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

 隣 
 東九州自動車道
 大分宮河内IC - 臼杵IC - 津久見IC
東京都立目黒高等学校（とうきょうとりつ めぐろこうとうがっこう）は、東京都目黒区祐天寺二丁目に所在する都立高等学校。

 沿革 
 1917年 - 東京府荏原郡目黒村立目黒実科高等女学校設立。同年、目黒町立目黒実科高等女学校と改称。
 1929年 - 目黒町立目黒高等女学校と改称。
 1932年 - 東京市立目黒高等女学校と改称（市立高女としては深川・忍岡に次いで3校目）。
 1943年 - 東京都立目黒高等女学校と改称。
 1948年 - 東京都立目黒女子新制高等学校と改称。定時制課程設置。
 1949年 - 男女共学実施。
 1950年 - 東京都立目黒高等学校と改称。
 1967年 - 学校群制度実施。都立大学附属、広尾の各校と23群を組む。
 1982年 - グループ合同選抜制度導入。21グループに編成される。
 1984年 - 定時制課程廃止。
 1994年 - 単独選抜となる。

 交通 
 東急東横線祐天寺駅 徒歩5分

 学園祭 
 目高祭（毎年9月上旬に実施）
 クラス別の演劇は初日に目黒パーシモンホールなど外部の施設を借りて行う

 著名な出身者 
 向田邦子（脚本家・作家、香川県立高松高等女学校から目黒高等女学校に編入）
 金勢さき子（モデル、スカルノ大統領愛人）
 渡辺秀央（元参議院議員）
 木俣和子（プロダクション鷹専務取締役）
 渚健二（俳優）
 白川和子（女優）
 泉谷しげる（歌手、1週間で中退）
 立川ぜん馬（落語家）
 逸見晴恵（エッセイスト、逸見政孝（元フジテレビアナウンサー）夫人）
 斎藤陽介（FCスウツク）
 田山三樹（漫画編集家）
 西川真音（シナリオライター）
 隼海惺（元宝塚歌劇団）
 木村憲治（元バレーボール日本男子代表選手、ミュンヘンオリンピック金メダリスト）
 斎藤勝（元バレーボール日本男子代表監督）
 早水千紗（女流棋士、女流二段）
 福士蒼汰（俳優）
 渋谷龍太（SUPER BEAVER）
 上杉研太（SUPER BEAVER）
 柳沢亮太（SUPER BEAVER）
津久見インターチェンジ（つくみインターチェンジ）は、大分県津久見市大字上青江にある東九州自動車道のインターチェンジである。

 歴史 
 2001年（平成13年）12月27日：大分宮河内IC - 津久見IC間開通に伴い、供用開始。
 2006年（平成18年）12月18日：津久見IC - 佐伯IC間について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。
 2008年（平成20年）6月28日：津久見IC - 佐伯IC間開通。

 周辺 
 宗麟公園 
 四浦展望台
 津久見港
うみたま体験パーク「つくみイルカ島」

 接続する道路 
 直接接続
 大分県道648号津久見インター線
 間接接続
 国道217号
 大分県道217号臼杵津久見線バイパス

 料金所 
 ブース数：4

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 隣 
 東九州自動車道
 臼杵IC - 津久見IC - 佐伯弥生PA - 佐伯IC/TB
ブルガール人（ブルガールじん、、）は、テュルク系遊牧民のうち中世に中央アジア西部から移動して東ヨーロッパに定着した人々。ブルガール語を用いた。

ブルガール人の中で広い地域に分散した部族のうち、バルカン半島のドナウ川下流域からトラキア地方に侵入した一派はブルガリア帝国を建国、キリスト教の正教会信仰を取り入れ、先住民であるコーカソイドの南スラヴ人に言語的にも人種的にも同化されて、現在のブルガリア人の先祖となった。そのためにプロト・ブルガリア人ともいう。

概要

ブルガール人の先祖はオグールに属する部族であり、2世紀頃にウラル山脈を越えたり中央アジア西部からヨーロッパ大陸東部に姿をあらわすと、カスピ海と黒海の間に広がる草原地帯で遊牧生活を送るようになった。一部はこの地域でフン人の西進に加わり、東ヨーロッパに移動した。5世紀頃からブルガール人の一派はアヴァール人の一派とともに、たびたび東ローマ帝国が支配する領域に侵入するようになった。

6世紀の中頃、ブルガール人はという人物をハンとして部族連合国家「大ブルガリア」を形成し、アゾフ海の北岸からヴォルガ川下流域の草原地帯を占めた。

しかしクブラトの死後、この部族連合は早くも分裂し、北方にはヴォルガ・ブルガール、西方にはドナウ・ブルガールが移住していった。原住地に残ったブルガール人たちは部族連合国家を維持し、アゾフ海沿岸を支配する。ヴォルガ川系とドナウ川系に分岐した人々との対比から「大ブルガリア」と呼ばれ、その本拠地は現在のアゾフとロストフの北方の草原にあった。

カフカス北麓のテュルク系遊牧民集団ハザールが西突厥の支配を脱して西進すると、7世紀頃に大ブルガリアは駆逐されて多くの部族民はハザール可汗国に加わった。この人々は次第にハザール人と同化してゆき、10世紀のハザール滅亡とともにほとんど解体した。。

 大ブルガリア 

 ヴォルガ・ブルガール 

クブラトの二男コトラグに従った部族集団はヴォルガ川を遡ると、カマ川との合流地点に近いヴォルガ川屈曲部に定住、農業と交易に従事するヴォルガ・ブルガールとなった（現在のタタールスタン共和国周辺）。やがてハザール可汗国の支配下に入ると、のちにアッバース朝と通行を結んでイスラム教を受容、ハザールの衰退とともに独立して王国を形成する。13世紀にモンゴル帝国に征服されて滅亡した。

この人々はジョチ・ウルスの領民となり、現在、。

 ドナウ・ブルガール 

クブラトの三男アスパルフが率いる一団は、黒海北岸を経てバルカン半島に進入、ドナウ川の下流域に定住した。この集団をドナウ・ブルガールという。南隣する東ローマ帝国と戦って国家を形成すると現地のスラヴ人を支配して、680年に第一次ブルガリア帝国（ブルガール・ハン国）を建国した。やがてこのブルガール人の集団は9世紀頃にキリスト教を受け入れ、次第にコーカソイドに属する南スラヴ人と同化して、今日のブルガリア人を形成していった。

 歴代ハン 
以下は『ギリシア・ローマ書記』の「ブルガル・ハン名録」に基づいて一覧にする。初代と2代は伝説上の人物で、フンのアッティラとエラクになぞらえたとされる。
代数名前在位年（推定）氏族元号1アヴィトホル（アッティラ）300年間ドゥロディロム・トヴィレム2イルニク（エルナク）150年間ドゥロディロム・トヴィレム3ゴストゥン（摂政）2年間エルミドフス・トヴィレム4クルト（クブラト）584年 - 642年ドゥロシェゴル・ヴェチェム5ベズメル（バトバヤン）642年 - 646年ドゥロシェゴル・ヴェチェム6エスペレリフ（アスパルフ）645年 - 701年ドゥロヴェレニ・アレム7テルヴェル701年 - 718年ドゥロテクチテム・トヴィレム8?28年間ドゥロドヴァンシエフテム9セヴァル725年 - 739年ドゥロトフ・アルトム10コルミソシ739年 - 756年ヴィキル（ヴィフトゥン）シェゴル・トヴィレム11ヴィネフ756年 - 761年ウキルシェゴラレム12テレツ760年 - 764年ウガインソモル・アルテム13ウモル766年ウキルディロム・トゥトム
大分農業文化公園インターチェンジ（おおいたのうぎょうぶんかこうえんインターチェンジ）は、大分県宇佐市安心院町大見尾にある東九州自動車道（宇佐別府道路〈東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路〉）のインターチェンジである。

大分農業文化公園と隣接している。

 歴史 
 2001年（平成13年）2月18日：供用開始。
 2018年（平成30年）8月5日:大分自動車道速見支線と大分自動車道本線（速見IC - 日出JCT - 大分米良IC）の道路名が東九州自動車道に変更される。当インターチェンジのインターチェンジ番号が「9-3」に変更される。

 周辺 
 大分農業文化公園

 接続する道路 
 直接接続
 大分県道42号山香院内線
 間接接続
 大分県道627号久木野尾山浦線

 料金所 
 ブース数：3

 入口 
 ブース数：1
 ETC/一般：1　　

 出口 
 ブース数：2　
 ETC専用：1　
 一般：1

 隣 
 東九州自動車道（宇佐別府道路）
 (9-2) 安心院IC - (9-3) 大分農業文化公園IC - (9-4) 速見IC

 備考 

 2001年の開通以来、当インターチェンジが「日本で一番長い名前のインターチェンジ名」（8文字）とされてきたが、2020年3月の三遠南信自動車道・飯田上久堅・喬木富田インターチェンジ（10文字）の開業により、日本一の座を明け渡した（「スマート」まで数えた場合、東名高速道路の大井川焼津藤枝スマートインターチェンジ（11文字）が最長となる）。
嚶鳴社（おうめいしゃ）は、明治時代前期の政治結社。新聞記者、弁護士、開明派官吏などを中心に結成された代表的都市民権結社。1873年（明治6年）開設の法律講義会を前進とし、元老院大書記官の沼間守一が1878年（明治11年）に設立。1882年（明治15年）の立憲改進党結成に尽力し、同年6月の集会条例追加改正により解散した。主要メンバーは、青木匡、沼間守一、肥塚龍、島田三郎、野村本之助、波多野伝三郎、高梨哲四郎、丸山名政など。自由民権・国会開設を主張。「東京横浜毎日新聞」や「嚶鳴雑誌」の発行、地方遊説などで啓蒙活動を展開。東京に本社を設立、関東や東北など全国各地に29の支社を置き、盛期には社員1000人以上の規模となった。

概要
明治5年、理事官の洋行に随行して西洋の言論活動を見聞した沼間が、1873年（明治6年）に河野敏鎌ら、東京の下谷摩利支天別当に設立した法律講習会が前身で、討論や演説活動を行っていた。

法律講習会は、初めは聴衆も10人に満たなかったが、沼間らは講習会開催を続けたので、来会者は増えた。明治8年7月、沼間は河野の推挽で元老院権大書記となり、法制の取り調べに従ったので、沼間は同僚に多くの学者がいた。そのなかの、島田三郎、田中耕造、小池靖一らが加わった。

西南戦争後に嚶鳴社と改称し、柳橋万八楼へ移り、毎日曜日に会合した。ひとつには法律政治を討究し、ひとつには公衆をあつめ講談演説することとした。河津祐之、肥塚龍、島田三郎、草間時福、田口卯吉、金子堅太郎、末広重恭らが参加。

1879年（明治12年）5月に官吏の演説活動が禁止されると（嚶鳴社員の3分の1は官吏であった）、10月に『嚶鳴雑誌』を発刊し（3年半ほどつづいた）、11月には機関紙「東京横浜毎日新聞」を発行した。一方では聴衆に入社をすすめ、他方では官吏である会員は以後、一般聴衆に会えないからと演説筆記を雑誌に載せたのである。社員は間もなく数百に増えたが、地方人が入社を申し込み、支部をつくったところもある。金子や末広らは私擬憲法である「嚶鳴社憲法草案」を起草する。この起草と共存同衆のものが全国に先駆けて始まり、その後の各地の私擬憲法の起草に大きな影響を与えた。

1882年（明治15年）に「女帝の可否」と題して討論会を開催、島田三郎、益田克徳、沼間守一が、女帝否認の立場から、肥塚竜、草間時福、丸山名政、青木匡
、波多野伝三郎が、女帝容認の立場から議論を交わし、東京横浜毎日新聞に掲載された。このうち島田三郎の演説が、井上毅の「謹具意見」に引用され、帝国憲法において女性天皇が否認される論拠となった。

院制や選挙制度をめぐって、社内でも意見が分かれて、1880年（明治13年）には草間らが国会期成同盟に加わる。沼間らは自由党結成に合流する動きもみせたが、1882年（明治15年）に明治十四年の政変で下野した大隈重信らの立憲改進党結成に合流し、7月の集会条例で解散した。
確率論（かくりつろん、, , ）は、偶然の現象に対して数学的な模型（モデル）をあたえ、解析する数学のいち分野である。

もともとサイコロ賭博といった賭博の研究として始まった。現在でも保険や投資などの分野で基礎論として使われる。

なお、確率の計算を問題とする分野を指して「確率論」と呼ぶ用例もあるが、本稿では取り扱わない。

 歴史 

 古典的確率論 

確率論は16世紀から17世紀にかけてカルダーノ、パスカル、フェルマー、ホイヘンス等によって数学の一分野としての端緒が開かれた。イタリアのカルダーノは賭博師でもあり、1560年代に『さいころあそびについて』（）を執筆して初めて系統的に確率論を論じた。その書は彼の死後の1663年に出版された。18世紀から19世紀にかけて、ラプラスはそれまでの確率論を統合する研究を行い、1814年2月に『確率の哲学的試論』を著し、古典的確率論と呼ばれる理論にまとめた。

 公理的確率論 

現代数学の確率論は、アンドレイ・コルモゴロフの『確率論の基礎概念』（1933年）に始まる公理的確率論である。この確率論では「確率」が直接的に何を意味しているのかという問題は取り扱わず、「確率」が満たすべき最低限の性質をいくつか規定し、その性質から導くことのできる定理を突き詰めていく学問である。この確率論の基礎には集合論・測度論・ルベーグ積分があり、確率論を学ぶためにはこれらの知識が要求される。公理的確率論の必要性に関しては確率空間の項を参照。

現在、確率論は解析学の一分野として分類されている。特にルベーグ積分論や関数解析学とは密接なつながりがある。確率変数が可算型や連続型の場合でも、公理的確率により解析的に記述できるようになる。また、確率論は統計学を記述する際の言語や道具としても重要である。

 基礎概念の概略 
確率論で使われるいくつかの重要な概念を簡単に解説する。詳しい内容は各項目のページを参照。

 標本空間
起こりうる結果全体の集合。確率論においては、空集合でない。 と書く。 の元 それぞれには起こりやすさの割合が備わっていることを仮定する。

 事象 (event)
標本空間の部分集合のうち確率をもつものを事象と呼ぶ。全ての事象を集めた集合族 は完全加法族になっている必要がある。それ以外に、 はできるだけ細分化されている必要がある。これ以上分解できない事象を根元事象または単純事象 (elementary event / simple event) 、複数の根元事象の和集合を複合事象 (compound event) という。つまり、 は、根元事象から生成される最小の完全加法族となっている。

 確率空間
 標本空間 と事象の全体 と確率測度 の組を確率空間と呼ぶ。確率の問題を確率論的に定式化するということは、この確率空間を定めることである。しかし、通常はその問題にはどのような確率変数が存在するかということを調査し、必要となる確率変数をすべて含むことができるぐらい巨大な を定める。

 確率測度
 各事象に対して 以上 以下の数を対応させる関数を確率測度といい と書き、事象 の確率は となる。 自体は常に全事象と呼ばれる事象であり、全事象の確率は でなければならない。 は確率測度の公理を満たすように定める必要がある。「確率」が何を意味しているかは議論の対象ではない。

 確率変数
 上で定義された実数値関数で、 可測であるものを確率変数と呼ぶ。確率変数は、例えば「サイコロの目」のように、根元事象に値を割り当てていることを定式化したものである。この定式化により、事象が起こることは、確率変数が（各確率に応じて）ランダムに値をとることと言い換えられる。 可測であるというのは、確率変数値を取る の部分集合が必ず事象である（すなわち必ず確率をもつ）という意味である。

確率分布
確率変数の各々の値に対して、その起こりやすさの記述。

確率過程
 時間とともに変化する確率変数。

 基礎概念の数学的定義 
現代確率論における基礎概念たちは測度論を基盤として次のように厳密に定義される。

 確率空間 
 を可測空間とする。すなわち は標本空間と呼ばれる空でない集合であり、 は 上の完全加法族である。
完全加法族 とは、 を の部分集合の全体（冪集合）としたとき、 であって以下の性質を持つものである：
 
 に対して 
 に対して 
 を可測空間 上の確率測度とする。すなわち、写像 であって、以下の性質を持つものとする：
 （完全加法性）： で を満たすものに対し、

 （正規性）：.
 このときの三つ組 を確率空間 (probability space) と呼び、可測集合 を事象 (event) と呼ぶ。

 確率変数 
 確率空間 上の可測関数を確率変数 (random variable) と呼ぶ。すなわち、ある可測空間 に対して、写像 であって任意の に対して を満たすものをいう。多くの場合、 は位相空間であって、そのときの完全加法族 としてはボレル集合族 を採用する。 のとき、 を 次元確率変数といい、特に のときは単に確率変数と呼ぶことが多い。
 確率変数 の確率分布 (probability distribution) 、または分布 (distribution)、法則 (law) とは、 によって定まる、可測空間 上の確率測度 のことをいう。すなわち、 は確率変数 による確率測度 の像測度 (image measure) 、 (push-forward measure) のことである。しばしば と略記される。一般的な 上の確率測度も分布と呼ばれる。

 確率空間の例 

 コイントス 
コインを投げて裏と表が出る確率がそれぞれ であることを、確率空間として表すと例えば次のようになる。
 ,
 ,
 
とする。 を裏、 を表と考えると確率空間 はコイントスのモデルとなっている。

ここでもう一つ違う表現を考える。
 
 ：ボレル集合族、
 ：ルベーグ測度
とする。さらに確率変数 を

と定義する。すると であり、 は確率空間 上に定義されたコイントスを表す確率変数であると言える。

ここで、さらに確率変数 を

と定義してみる。再び であるので、これもコイントスを表す確率変数である。実は、確率空間 上に同時に定義されたこの確率変数 と は二つの独立なコイントスを表している。例えば、二枚とも裏が出る確率は という具合になる。もう少し厳密に書くと、確率変数 を

と定義すると、 が二枚の独立なコイントスを表しているということである。

 期待値、分散 

 独立性 

 条件付き確率 

 特性関数 

 確率過程 

 確率分布 

 確率測度、確率変数の収束 

 重要な定理 
 大数の法則
 中心極限定理
 

 確率の乗法定理 
事象 に対して、それらの積事象 の生起確率が

となることを確率の乗法定理という。

確率事象 と とが独立である場合に限り、次の関係が成り立つ。
残塁（ざんるい、Left on Base、LOB）は、野球及びソフトボールにおける記録の一つ。

概要
残塁は、各イニングが終了した際に、アウトにならずに残っていた走者に対する個人記録である。通常の走塁記録（打撃記録に含めることもある）と同様に扱われる。打者走者がイニング終了時にアウトになっていない場合には打者走者にも残塁が記録される（例えばフォースプレイで塁にいる走者が第3アウトになった場合、打者走者は一塁に残塁した扱いになる）。

イニングが終了した際に、残塁が記録された走者の数を残塁数という。サヨナラゲームなど一部の特殊なケースを除けば、これは第3アウトが記録されたときにアウトにならずにいた走者の数に一致する。マスコミなどでは 1試合のチーム残塁総数を指して使うことが多いので、誤って理解している場合も多い。

一般的に、残塁数にかかわらず、次のイニングの攻撃開始時には無走者から始めるが、ソフトボールのタイブレークにおいてはこの限りではない。

残塁は一般的にネガティブな結果として理解されるが、本塁打を除けば出塁数と密接に関係しており、残塁が多いことはそれだけチャンスをつくっているとも言えるので、（適切に点が入ってさえいれば）一概に否定されるものではない。事実、チーム打率と残塁数はおおむね比例する傾向にあり、 - の横浜ベイスターズ（マシンガン打線）や、2005年の阪神タイガースなど、長打力よりも連打を売り物にした強力打線を誇ったチームは、リーグトップの残塁数を記録している。

残塁数は記録に誤りがないかを確かめるためにも使われる。あるチームの打席数は、そのチームの得点数・残塁数と相手チームの刺殺数を足した数に等しい。つまり、言い換えれば、打席を消化したすべての打者には、得点・残塁・（相手側の）刺殺のいずれかが記録されているということになる。

 残塁に関する記録 
日本では2014年8月16日に埼玉西武ライオンズが対北海道日本ハムファイターズ戦（西武ドーム）でプロ野球としては最多となる21残塁を記録している。また、2015年6月23日に広島東洋カープが対阪神タイガース戦（長野オリンピックスタジアム）で延長12回引き分けで21残塁を記録している。なお、以上はいずれも延長戦での記録で、9イニングでは、2014年7月15日に横浜DeNAベイスターズが対広島東洋カープ戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、及び2017年9月29日に北海道日本ハムファイターズが対東北楽天ゴールデンイーグルス戦（札幌ドーム）で記録した19残塁が最多であるが、これは無得点試合における残塁数としても史上最多である。

 残塁に関する表現 
残塁が多く、出塁はするものの得点が少ない（得点の効率が悪い）様子を、スポーツ新聞などでは拙攻（せっこう）と表現することがある。ただし、走塁ミスや併殺打、バント失敗が多い場合にもこの表現は用いられるので、拙攻と残塁の結び付きはさほど強くない。

様々な野球用語を日本語に訳した正岡子規は残塁のことを「立尽（スタンヂング）」と訳した。
速見インターチェンジ（はやみインターチェンジ）は、大分県速見郡日出町大字南畑にある東九州自動車道（宇佐別府道路としては終点）、日出バイパスのインターチェンジである。

 概要 
かつては東九州自動車道の北側区間の終点で、大分自動車道速見支線の終点であった。速見IC - 大分米良IC間は大分自動車道と東九州自動車道とが経路上重複するが、この間の日出JCT - 大分米良IC間のIC番号を始め道路案内上はすべて大分自動車道で統一されていた。また、宇佐別府道路は宇佐IC - 速見ICにおいて東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路として整備されている。

2015年（平成27年）3月、NEXCO西日本により、速見支線と宇佐別府道路の呼称を「東九州自動車道」で統一することが発表された。

この2つの路線を直結した内包型のJCTとしても供用されている。速見ICが初めて開通した当初は一部平面交差のY字型インターチェンジだったが、後に日出バイパスの開通に合わせてジャンクションを兼用する複雑な構造をしたインターチェンジとなった。東九州道から日出町中心部・大分空港・国東市方面（およびその逆）へ向かう際はこのジャンクション部分を利用する。NEXCO西日本のサイト等で「速見IC・JCT」の呼称も使用されている
。

別府湾からの空気が上昇することで冷却されて水蒸気が凝結し、霧が発生しやすく、冬季には降雪するため、国土交通省のまとめた「要因別高速道路通行止め時間」では、2014年（平成26年）度に当ICと日出JCT間が年間通行止め時間は約271時間で「災害・悪天候」の部門で最悪となった。

料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の速見分駐隊が併設されている。

 歴史 
 1993年（平成5年）3月29日：宇佐別府道路・院内IC - 速見IC間開通に伴い、供用開始。インターチェンジ番号は「1」。
 1994年（平成6年）12月15日：大分自動車道・日出JCT - 速見IC間開通。
 2002年（平成24年）3月30日：日出バイパス速見IC - 日出IC間開通にともないJCTとしての機能をもつことになる。
 2014年（平成26年）9月17日：インターチェンジ番号が「13」に変更される。
 2015年（平成27年）3月1日：宇佐別府道路・大分自動車道速見支線の営業路線名が東九州自動車道に変更される。
 2018年（平成30年）8月5日：大分自動車道速見支線と大分自動車道本線（速見IC - 日出JCT - 大分米良IC）の道路名が東九州自動車道に変更される。当インターチェンジのインターチェンジ番号が「9-4」に変更される。

 周辺 
 九州自然動物公園アフリカンサファリ
 別府ゴルフ倶楽部

 接続する道路 
 直接接続
 大分県道24号日出山香線
 間接接続
 国道10号

 日出バイパス利用時の通行料金の徴収方法について 
 東九州自動車道から日出バイパスを利用する場合
 出発地から速見ICまでの通行料金と日出バイパスの通行料金があわせて徴収される。
 日出バイパスから東九州自動車道を利用する場合
 速見ICで通行券（「速見本線」と記載）を入手し、目的地での流出の際に日出バイパスの通行料金をあわせて徴収される。
 日出バイパスのみを利用する場合
 上下線とも速見ICにて通行料金を徴収する。
日出ICには料金所はない。

 料金所 
 ブース数：12

 日出バイパス入口 
 ブース数：2
 ETC専用：１
 一般：１

 日出バイパス出口 
 ブース数：2
 ETC専用：１
 一般：１

 東九州道入口 
 ブース数：2
 一般：1
 ETC専用：1

 東九州道出口 
 ブース数：2
 一般：1
 ETC専用：1

 日出バイパス→東九州道 
 ブース数：2
 一般：1
 ETC専用：1

 東九州道→日出バイパス 
 ブース数：2
 一般：1
 ETC専用：1

 隣 
 東九州自動車道 （ 宇佐別府道路区間を含む）
 (9-3) 大分農業文化公園IC - (9-4) 速見IC - 日出JCT
 日出バイパス （大分空港道路）
 (9-4) 速見IC - 日出IC
森尚子

森 尚子（もり なおこ、1971年11月29日 - ）は、イギリスを中心に活動する日本人の女優。愛知県名古屋市出身。テレビドラマや映画、ミュージカルと多方面で活躍。歌とダンスのほか、日本人訛りのないイギリス英語と、普通の日本語の両方を話せる。

 略歴 
名古屋生まれだが、3歳半のときから父の転勤に伴いアメリカ合衆国ニュージャージー州へ移り、10歳で日本に帰国。12歳の時に、今度は父がイギリスのロンドンへ転勤となり、学校のミュージカルの主役に選ばれたのがきっかけで、演劇、音楽、ダンスのレッスンを始める。15歳の時に父は再帰国となるが、イギリスで女優になると決心してロンドンに一人残ることになった。以後はほぼロンドン在住。

高校1年の時、友人の誘いでたまたま行った劇団オーディションに合格して入団。その劇団で『コーカサスの白墨の輪』のグルーシャ役を演じているところを、『ミス・サイゴン』の音楽助監督に誘われ、オーディションでの選考に勝ち抜いてアンサンブルでの出演を射止めた。ロンドンで上演された大ヒットミュージカル『ミス・サイゴン』で、主演のキム役のアンダースタディとなっていたが、キム役の女優が交通渋滞で劇場に間にあわないことから急きょキム役を演じることになり、日本人女優初のウエスト・エンドでの主演を果たしたのはまだ17歳の時であった。その後に、正式にキム役に昇格している。

以後、いくつかのイギリスのテレビ番組でレギュラー出演を果たしたほか、舞台、映画、ラジオドラマなどにも出演。声優や司会者としても活躍。

2005年にテレビドラマ『ドクター・フー』に研究者役として出演した際に番組のプロデューサー、ラッセル・T・デイヴィスの目に留まり、2006年に製作された同番組のスピンオフ作品『秘密情報部トーチウッド』の役に抜擢され、レギュラー出演した。

2006年には再びウエスト・エンドで、ミュージカルアベニューQに出演。2010年にはジョン・レノンの伝記テレビドラマである『レノン・ネイキッド』("Lennon Naked") でオノ・ヨーコ役を演じている。

2015年公開の映画『エベレスト 3D』では登山家の難波康子を演じている。

2018年の舞台『王様と私』はウエスト・エンドで公演。チャン王妃を演じている。渡辺謙、大沢たかおと共演。

2019年には日本のテレビ番組『陸海空 地球征服するなんて』で行われたイギリス人1000人を対象とした街頭インタビューの結果、イギリスで有名な日本人ランキングの第5位にランクインした。

 主な活動内容 

 テレビ 
 （1993-1994）
 アブソリュートリー・ファビュラス Absolutely Fabulous（1992-2012/BBC）
 （1997/ITV）
 Psychos（1999/Channel 4）
 （2001）
 MI-5 英国機密諜報部 Spooks（2002）
 Manchild（2003）
 Mile High（2003）
 The Smoking Room（2004）
 Hiroshima（2005/BBC&TBS）
 ドクター・フー Doctor Who（2005/BBC）
 秘密情報部トーチウッド Torchwood（2006-2009/BBC）
 Maneater（2009/Lifetime）
 ジョン・レノンの魂 ～アーティストへの脱皮 苦悩の時代～ "Lennon Naked"（2010/BBC&NHK）
 （2011／SyFy）
 プライベート・プラクティス 迷えるオトナたち Private Practice（2011／ABC）
 Vexed（2012）
 Rocket's Island（2012）
 ザ・テラー シーズン2 “不名誉”（2019年8月12日 - 10月14日、AMC）メインキャスト: アサコ・ナカヤマ
 インベージョン(2021/Apple TV+) #2「崩壊」　Yui

 映画 
 サイバーネット Hackers（1995）
 スパイス・ザ・ムービー Spice World（1997）
 トプシー・ターヴィー Topsy Turvy（1999）
 エベレスト 3D Everest（2015） - 難波康子 役 ※吹き替え版でも声優兼任

 舞台 
 ミス・サイゴン（1990年 - 1992年）シアター・ロイヤル・ドルーリー・レーン、ロンドン
 美女とトークン・マヨネーズ（1996年 - 1997年）PARCO劇場他
 ヘアー'97（1997年）PARCO劇場他
Snake In Fridge (2000年)　ロイヤル・エクスチェンジ、マンチェスター
 アベニューQ（2006年 - 2007年）ノエル・カワード劇場、ロンドン
 The King and I 「王様と私」（2018年）チャン王妃、ロンドン

 ゲーム 
 ドラゴンクエストXI 過ぎ去りし時を求めて（英語版、2018年）ヤヤク
ファイナルファンタジーXIV 紅蓮のリベレーター (2017年) ヨツユ - 英語音声
大槻東巳

大槻 東巳（おおつき とうみ、 - ）は、日本の物理学者。専門は、理論物理学・固体物理学・物性物理学。学位は、理学博士（東京大学・課程博士・1989年）。上智大学理工学部物理学科教授。

。

 学歴 

 後に俳優となる渡辺徹は同級生。

1980年 - 東京大学理科I類入学
1984年 - 東京大学理学部物理学科卒業　東京大学大学院理学系研究科物理学専攻修士課程入学
1986年 - 東京大学大学院理学系研究科物理学専攻修士課程修了　同博士課程進学
1989年 - 東京大学大学院理学系研究科物理学専攻博士課程修了　理学博士（東京大学）（学位論文「Electronic States and Current Distributions in the Quantum Hall Effect on Finite Cylinder（有限シリンダ-上の量子Hall効果における電子状態及び電流分布）」）

 職歴 
1988年 - 日本学術振興会特別研究員
1990年 - 大阪大学教養部助手
1992年 - 東邦大学理学部講師
1995年 - 上智大学理工学部物理学科助教授
2001年 - 上智大学理工学部物理学科教授

 著作 
『ビッグバン宇宙論は超えられるか . 不規則電子系の金属-絶縁体転移 . プラズマによる粒子加速』（共立出版社、2000年、坂井伸之・小方厚と共著）ISBN 9784320033870
『大学生のための基礎物理学―力学・熱学・電磁気学』（学術図書出版社、2011年） ISBN 9784780602593

 学会活動 
日本物理学会理事（2004年度、2005年度、2014年度、2015年度）
非対称戦争（ひたいしょうせんそう、）とは、戦争の形態のひとつで、両交戦者間の軍事力、あるいは戦略または戦術が大幅に異なる戦争。

 概要 
その交戦様態が、正規軍同士ではない戦闘である点を特徴とし、相手と同じ戦術では勝利が困難な交戦集団が、相手にとって予想も対抗も困難な別の手段によって戦闘をしかけることで戦われる。一般にはテロやゲリラ戦という言葉で認識される場合が多い。このため、交戦集団の量的な意味での単なる戦力差、組織体力の大小強弱に着目した概念では必ずしもない。大国の正規軍の歩兵小隊が携行する火器の成形炸薬弾で、ゲリラ組織その他の戦車部隊と戦う場合も、戦術としては非対称戦である。

冷戦終結後、武力衝突に発展する民族運動、宗教対立等が頻発するようになったが、多くの場合それらの紛争は主権国家の正規軍ではない武装勢力などによるゲリラ戦によって実行されており、近代国家が従来重化学工業力を活用して整備してきた機械化戦力では対処が非常に困難であった。21世紀初頭現在、各国軍において、精強に訓練された生身の歩兵からなる特殊部隊の重要性が大きく高まっているのはこのためである。

加えて、安価で優秀な性能を持つ旧ソビエト連邦製とそのコピーの中華人民共和国製のAK（カラシニコフ突撃銃）シリーズ及び、同様に安価で女性や子供でも装甲戦闘車両を撃破できる携帯式対戦車兵器のRPGシリーズの第三世界での爆発的普及も、非国家非正規交戦集団に、国家の正規軍を相手に戦いうるという自信を付けさせており、非対称戦争が頻発するようになった一因といえる。
どーよは、かつてサンミュージック企画で活動していたテルとケンキによる日本のお笑いコンビ。1996年結成。2009年11月解散。

 メンバー 
 テル（- ）ボケ担当。
 愛媛県八幡浜市出身。血液型B型。身長172cm、体重80kg。本名、菊池 輝一（きくち てるいち）。旧芸名、TERU（読み同じ）。
 解散前からソロ活動も精力的で、2005年のR-1ぐらんぷりに参戦し、準決勝まで進出した。演じた芸は、解散後も持ちネタとして使用している『ロバート・デ・ニーロ』の物真似である。
 ケンキ（- ）ツッコミ担当。
 静岡県浜松市出身。血液型O型。身長180cm。体重70kg。旧芸名、KENKI（読み同じ）。
 解散前からピン芸人「ケンキ」としても活動しており、R-1ぐらんぷりで準決勝まで進出。

 概要 
コントと漫才の両方を行なう。テルの剽軽な人柄が特徴的で、テルの個性的なキャラクターにケンキのキレのあるツッコミ、というパターンが多く、コント職人とも謳われる。

グループ名は、テルの口癖に由来する。初期のグループ名は「Dô-Yo」（読み同じ）。当初はK-MACという事務所で活動していたが、後にサンミュージック企画への所属となる。

2000年11月10日に、「どーよ」に改名した。平仮名にしたのは「子供からお年寄りにまで分かるように」とのこと。

爆笑オンエアバトル（NHK総合）の2005年6月4日放送分で、披露したコントが規定時間の5分を超過したため、番組初の失格となってしまった。

2009年11月23日のマイケル・ムーア監督の映画「キャピタリズム マネーは踊る」のイベントにて、解散が明らかとなった。

 出演番組 

 レギュラー 
 天才てれびくんシリーズ（NHK教育）
 天才てれびくんMAX「こちらHK学園笑芸部!」、「紙フトタッチダウン」、2003年度夏イベント、2004年度夏イベント、2004年度冬イベント、2005年度夏イベントなど
 天才てれびくんワイド「やぎっち様」、「やぎっち法典」、2002年度夏イベント、「天才てれびくん10周年スペシャル」
 雷波少年（日本テレビ）「Do-Yoのミセスロシナンテを探して」
 進ぬ!電波少年（日本テレビ）「電波少年的愛する二人別れる二人（やらせなし）」
 きらめきいっぱいさいたま市（テレビ埼玉）さいたま市の広報番組
 究極☆黄金!?グルメじゃぱん（パワーテレビジョン制作）
 どーよ・この味!グルメに挑戦（パワーテレビジョン制作）
 大爆笑!!サンミュージックGETライブ（日テレプラス&サイエンス）

 ゲスト・不定期 
 爆笑オンエアバトル（NHK総合）戦績7勝7敗 最高477KB
 「Dô-Yo」名義では6勝2敗、「どーよ」名義では1勝5敗（そのうち1回はタイムオーバーで失格）。
 コントでの挑戦が多かったが、漫才での挑戦もあった。2001年6月16日放送回では357KBで3位通過となり、この記録は3位の最低記録となっている。
 踊る!さんま御殿!!（日本テレビ）
 笑いの金メダル（朝日放送）
 イエヤス（中部日本放送）
 お笑いカウントダウンテレビ（TBSテレビ）
 絶滅文化保存バラエティー・モーレツ!テレビ番長（TBSテレビ）
 テレビ50年特別企画水戸黄門1000回記念3時間スペシャル（TBSテレビ）
 お笑い向上委員会 笑わせろ!（テレビ朝日）
 エンタの神様（日本テレビ）キャッチコピーは「疑問系のクロスカウンター」（2004年6月19日、7月24日、10月16日、12月4日）
 ロンブー龍（日本テレビ）
 はねるのトびら（フジテレビ）- 「スターだらけの大運動会」準レギュラー。
 ものまねバトル（日本テレビ）
 24時間テレビ（日本テレビ）
 決定!これが日本のベスト100（テレビ朝日）
 笑うお正月2004（テレビ朝日）
 姉弟旅!!第2弾 安達祐実の100頭のゾウに会いたい 「楽園リゾート!タイ・クラビの旅」（テレビ朝日）
 細木数子の大晦日スペシャル!!すべて見せます六星占術（テレビ朝日）
 黄金ボキャブラ天国（フジテレビ）キャッチコピーは「青春バイオレンス」
 笑点（日本テレビ）
 新・どっちの料理ショー（読売テレビ）
 ぐっども～にんぐ!ゲッツ!（テレビ東京）
 愛の貧乏脱出大作戦（テレビ東京）
 素敵にカリスマダム（テレビ東京）
 レギュラーのあるある番宣隊 （テレビ東京）
 ウッチャンナンチャンのウリナリ!!（日本テレビ）
 笑いがいちばん（NHK総合）
 NNN Newsリアルタイム（日本テレビ）「リアル特集」リポーター
 オールナイトニッポンR allnightnippon-r GAGナイト（ニッポン放送）
 J-WAVE 25 @HOTEL J-WAVEの夜更け（J-WAVE）

 DVD 
 ど〜よプレイ（ジェネオン・ユニバーサル・エンターテイメント、2006年、GNBR-1354）

 プロモーションビデオ 
 nobodyknows+「どうよ?」

 コマーシャル 
 資生堂「uno」
 nobodyknows+「どうよ?」
栗山良八郎

栗山 良八郎（くりやま りょうはちろう、1929年 -逝去 ）は日本の小説家。京都府出身。

立命館大学中退後、広告代理店勤務を経て作家へ。1969年『短剣』、1970年『山桜』、1981年『宝塚海軍航空隊』で3度の直木賞候補にのぼる。『とぉない男（やつ）』は、パソナ創業者南部靖之のモデル小説である。

亡くなっているとの弟栗山勝吉氏よりの報告。

 主な著書 
 宝塚海軍航空隊（1981年、文藝春秋、のち文春文庫）
 とぉない男―人材派遣会社（1986年、文藝春秋)
 捨てたもんじゃないね、日本人―知られざる善意の人々「十五の物語」(1995年、プレジデント社）
蛍光（けいこう、）とは、発光現象の分類。
最も広義には、ルミネセンスによる光（発光）全般を指す。
広義には、ルミネセンスのうち、電子の励起源として、エネルギーの高い短波長の光（電磁波）を照射することにより生じる発光を指す（フォトルミネセンス）。この項では主にこの意味の蛍光について述べる。
狭義には、広義の蛍光のうち、励起のための電磁波を止めるとすぐに発光が消失する、発光寿命が短いものを指す（厳密な定義は各種ある）。発光寿命が長いものは燐光と呼ぶ（フォトルミネセンス以外のルミネセンス全般でもこのような発光寿命の違いで「蛍光」・「燐光」の使い分けはなされている。）。
なお、蛍（ホタル）の発光は体内の酵素の化学反応により生じるエネルギーを励起源とする発光（バイオルミネセンス）（最も広義の蛍光の1つ）であり、広義の蛍光（光をエネルギー源とする発光のフォトルミネセンス）とはメカニズムが異なる。

 最も広義の蛍光（ルミネセンス） 

ルミネセンスには、ルミノールの発光のように、化学反応によって生成した励起状態にある分子からの発光（ケミルミネセンス）を含む。

 広義の蛍光（フォトルミネセンス） 

広義の蛍光は、X線や紫外線、可視光線が照射されてそのエネルギーを吸収することで電子が励起し、それが基底状態に戻る際に余分なエネルギーを電磁波として放出するものである（フォトルミネセンス）。

フォトルミネセンスを直接観察する機器としては、主に分光蛍光光度計が使用される。また、蛍光を観測するのは吸収を観測するのに比べて感度的に優れているため、HPLC（高速液体クロマトグラフィ）などで微量分析を行うときなどには、対象物を蛍光を発する誘導体に変換して分析する方法がしばしば用いられる。

また、物質に波長の短いX線を照射すると、その構成元素の内殻の電子が原子外に弾き飛ばされる。そのようにしてできた空の軌道に外側の殻から電子が遷移し、余分なエネルギーをX線として放出する。このX線は蛍光X線と呼ばれる。蛍光X線のエネルギーは放出する元素によって決まっている。そのため特性X線や固有X線とも呼ばれる。そこで、ある特性X線がどれくらい出てくるかを調べることで、物質中のある元素を定量することができる。このような元素分析法を蛍光X線分析という。

蛍光能を有する染料は蛍光染料と呼ばれる。普段は無色であるが、紫外～可視光中の短波長域の光で青色の蛍光を発する染料は、紙や布の黄ばみを隠蔽する効果があるため、蛍光増白剤として使用される。

蛍光灯は、低圧水銀灯の内側面に、水銀の発する紫外線を吸収し、蛍光として可視光線を発する物質を塗布したものである。

蛍光を発している物質に対して、そのエネルギーを吸収できるような適切なエネルギー準位をもつ物質を添加すると、蛍光が消失する。これを消光といい、消光を起こす物質を消光剤という。

 蛍光（狭義の蛍光）と燐光 

広義の蛍光のうち、一般的に励起のための光（電磁波）を止めて、発光が持続する寿命が短い（ほぼ無い）ものを蛍光、寿命が長く残光するものを燐光という。
 蛍光・・・蛍光色、蛍光増白剤や蛍光不可視インク（普段は無色透明でブラックライトなどの短波長光照射中に発光発色）、プラズマディスプレイなどのモニター・蛍光灯・バックライト（冷陰極管）・ルミライト印刷の発光に使われる(無機)蛍光体（普段は無色で短波長光照射で発光発色）、生物実験（染色）での蛍光色素など。
 燐光（蓄光）・・・蓄光塗料（夜光塗料）、避難誘導標識など。

この分類によれば、分子では発光過程の始状態と終状態のスピンの多重度が同じものを「蛍光」といい、項間交差により同じでなくなるものを「燐光」という。スピン多重度が異なる遷移は禁制であるから寿命が長くなる。但し、蛍光と同じ状態間の遷移に由来するにもかかわらず、発光寿命が長い遅延蛍光と呼ばれる現象もあることから、近年では別の分類の仕方もなされている。遅延蛍光では、励起された後に一旦スピン多重度の異なる状態への遷移が起こり、そこから禁制遷移を起こして発光過程に入る（三重励起子から再び一重励起子に戻りそこから蛍光）ので、寿命が長い。
一方、結晶では分子と異なり、スピン多重度の特定が困難であるので、発光の寿命が発光過程の遷移確率で決まっているものを「蛍光」、励起されてから発光過程に移るまでの遷移確率で決まっているものを「燐光」という。

 蛍光色 

蛍光イエロー、蛍光オレンジ、蛍光ピンクなどで、ネオンカラーと呼ばれることもある。

蛍光顔料などの蛍光色素を用いて、塗料、印刷インキ、色鉛筆・クレヨン・蛍光ペンのインク（ラインマーカー）などの文房具や、玩具、安全防災用色材、防犯用品（カラーボールなど）にも活用されている。ロードコーンや警備員の蛍光反射チョッキなどにも、蛍光色風（一般色+蛍光色混合など）のものがある。蛍光服（Hi-visibility clothing、高視認性服）と呼ばれている。消防車の塗装にも蛍光朱赤色が使われている。これらは一般光下において、色の通常反射に加えて、紫外～可視光中の短波長域の光を吸収しフォトルミネセンスで発色しているため一般色に比べてより鮮明に見える。また、太陽光中の可視光線の減少に伴って可視光に対する紫外光の割合が高くなる朝・夕方、曇・雨天時では、より視認性が向上して見える。またブラックライト（生のUV光）照射下では更に強く発光する。通常、蓄光性は無い。

 紫外線蛍光を示す鉱物 

紫外線の照射によって蛍光（フォトルミネセンス）を発する鉱物には次のようなものがある。ただし、産地などにより、蛍光を発しないものもある。
 蛍石
 方解石
 石膏
 アダム鉱
 燐灰ウラン石
 ウランガラス
 燐灰石
 灰重石
 ジルコン
 玉滴石（オパールの一種）
 珪灰石
捕逸（ほいつ）とは、野球用語のひとつ。

概要
野球において投手の投球が捕手の捕球可能なコースにありながら、捕球できなかったために走者を進塁させること、およびその場合に付けられる記録。パスボールとも呼ばれるが、英語ではPassed ballと呼ぶ。公認野球規則9.13(2016年の規則改定前は10.13)により捕逸は定められている。

投球が捕手の捕球可能なコースから外れ、捕球できなかった場合は暴投（ワイルドピッチ）とされ、捕逸とは区別される。

また、失策には含めない。なぜなら、バッテリーはボールを扱う機会が内野手や外野手に比べて遙かに多く、投球に基づくミスを別扱いすべきと考えられているからである。

 捕逸が付かない場合 
捕手が第3ストライクを正規に捕球できなかったために、打者または走者が出塁・進塁を試み、捕手が送球してアウトにする間に別の走者が進塁した場合には、捕逸ではなく、アウトになったプレイに基づく進塁と記録する。従って、打者には三振が、野手にはそのプレイに応じて刺殺や補殺が記録される（打者走者が出塁を果たした場合には、捕逸が記録される「振り逃げ」）。

なお、打者の三振・投手の奪三振は第3ストライクが宣告された段階で記録されるものであるから、その後の守備の結果によらず、記録として認められる。

また、走者が捕逸を判断する前に盗塁を試みていた場合は走者の盗塁のみが記録される。ただし、捕球できなかったために余計に進塁した場合には盗塁と捕逸の両方が記録される。

 記録 

 メジャーリーグベースボール 
 通算最多捕逸（1900年以降）
記録捕逸数選手名MLB記録192ランス・パリッシュ

 シーズン最多捕逸（1900年以降）
記録捕逸数選手名所属球団記録年MLB記録35テキサス・レンジャーズ1987年

 1試合最多捕逸（1900年以降）
記録捕逸数選手名所属球団記録年MLB記録6シンシナティ・レッズ1902年10月4日テキサス・レンジャーズ1987年8月30日ヒューストン・アストロズ1996年5月12日

 1イニング記録（1900年以降）
記録捕逸数選手名所属球団記録日MLB記録4ニューヨーク・ジャイアンツ1954年9月10日テキサス・レンジャーズ1987年8月22日ライアン・ラバーンウェイボストン・レッドソックス2013年8月6日

いずれも、ナックルボーラーが登板していた際の記録である。

なお、19世紀の記録では1イニング5個の記録がある。

日本プロ野球
シーズン最多捕逸
記録捕逸数選手名所属球団年度パ・リーグ記録17野村克也南海ホークス1960年セ・リーグ記録若菜嘉晴阪神タイガース1979年

 通算最多捕逸（1960年以降）
記録捕逸数選手名NPB記録、パ・リーグ記録132野村克也セ・リーグ記録118谷繁元信

 シーズン最少捕逸
記録捕逸数チーム名年度パ・リーグ記録0オリックス・バファローズ2016年セ・リーグ記録阪神タイガース2024年
ポリアセチレン (polyacetylene) とは、アセチレンからなる共役系高分子である。共役ポリエン系を持ち、ヨウ素などの電子受容体をドープすると大きな電気伝導性を示すことが知られている。

白川英樹が導電性ポリアセチレンを発見し、2000年、ノーベル化学賞を受賞した。

 性質 
ポリアセチレンは炭素と水素の各1原子を基本構成単位とする最も単純な1次元共役系高分子であり、ポリエン構造をもつため (CH)n と表記される。ポリエン化合物は古くから量子化学や有機化学の分野で理論的に電気的性質に関わる予測がなされていたが、その当時に合成されたポリエン化合物はその共役数が数十と非常に短く、通常の飽和炭化水素化合物に比べると電気伝導度は高いが、電気的に特異な性質は現れなかった。

トランス-ポリアセチレンの構造

 研究の歴史 

1958年、ジュリオ・ナッタらは、非常に共役数の長いポリエン化合物として、チーグラー・ナッタ触媒でアセチレンを重合させ、黒色の不溶・不融な粉末としてポリアセチレンの合成に成功した。その後、旗野らの研究によりこのポリアセチレンは長い共役2重結合を導電経路とした電気伝導が行われる典型的な有機半導体の1つであることが明らかにされた。しかし不溶・不融の粉末であったため、高分子の基本的な性質である分子量を測定することができず、また期待された特異な電気的・光学的な性質も十分に測定できなかった。

1967年、東京工業大学の池田研究室に在籍していた韓国原子力研究所からの留学生・邊衡直（ピョン・ヒョンチク、변형직）が、シス型とトランス型異性体の割合を調節する目的で、ポリアセチレンの重合を研究していたところ、触媒の濃度を「m」の文字に気づかず1000倍にするという失敗が元となり、混合物の中にトランス型のポリアセチレンのみを含む薄膜が出来上がり、さらに温度を変えることにより、別のシス型のポリアセチレンのみを含む薄膜を作り出すことに成功した。続いて、白川らが従来より濃厚なチーグラー・ナッタ触媒の界面にてアセチレン重合を行うことで、薄膜状のポリアセチレンを得ることに成功した。

1977年に白川らはポリアセチレンにヨウ素などの電子受容体（アクセプター）やアルカリ金属などの電子供与体（ドナー）を ドーピングすることで、102 S/cm と金属に匹敵する電気伝導度を示すことを見出した。

 欠点 
ポリアセチレンは、空気中では水分などと反応して徐々に導電性を失うため、現在ではこの弱点を改良したポリアセン、ポリピロールなどの導電性高分子が実用化され、携帯電話の電池などに使われている。
導電性高分子（どうでんせいこうぶんし）または、導電性ポリマー（conductive polymers、intrinsically conducting polymers、ICPs）とは、電気伝導性の高い高分子化合物の呼称である。代表的な物質としてはポリアセチレン、ポリチオフェン類などが挙げられる。性質は導体というより半導体であり、高分子半導体などと呼ぶ場合もある。

 応用分野 
自由電子を持たない有機材料である高分子は、電気を流しにくい。そのため、電気・電子分野において高分子は、絶縁材や誘電体などとして使われてきた。

しかし、1970年代に白川英樹らによるポリアセチレンフィルムの合成により、電気が流れる高分子、つまり導電性高分子に関する研究が飛躍的に発展し、現在ではATMなどの透明タッチパネルや、電解コンデンサや電子機器のバックアップ用電池、携帯電話やノートパソコンに使用されているリチウムイオン電池の電極等に応用されている。また、導電性高分子は導電性だけでなく発光性を有し、かつ製膜性を有するのでフレキシブルディスプレイの実現が可能な有機エレクトロルミネッセンス（有機EL）への応用や、シリコン等の無機半導体でなく有機物を利用した有機トランジスタ（有機半導体）、導電性高分子をインクとしてインクジェット技術などを利用し直接基板にパターンを作るプリンタブル回路などの次世代への研究・実用化も盛んに行われている。

また、現在、太陽電池などで透明導電体としているITO（インジウム・チタン酸化物）のインジウム、その代替品の亜鉛酸化物の資源量が充分でない事、金属系透明導電フィルムが曲げに弱い事もあって、金属性透明導電体の代替物としても（電気伝導度が現在半導体レベルではあるが）注目されている

主な現行製品
 系統 速度 安定性 透明性 成膜性 ポリチオフェン系 100S/cm ◎ ◎ ◎ ポリアセチレン系 50-500S/cm X X ○ ポリアニリン系 10-50S/cm ○ ○ ○ ポリピロール系 50-100S/cm ◎ X X

 導電性の改良 
導電性高分子の多くは一般に二重結合と単結合が交互に並んだ構造、つまりπ共役が発達した主鎖を持ち、導電性はこの性質に起因する。すなわち導電性高分子の多くはπ共役系高分子であるが、σ共役系高分子についても多くの研究が進められている。

共役系高分子は共役を持つので、一般の高分子と異なり導電経路は有するものの、自由に動ける電荷移動体、つまりキャリアが存在しないためそれ自身では導電性を発現しない。しかし、シリコン等の無機半導体のようにキャリアをドーピングし自由に動けるキャリアを注入することで導電性を発現させることができる。

このドーピングは、ヨウ素や五フッ化ヒ素などの電子受容体（アクセプタ）やアルカリ金属などの電子供与体（ドナー）等の適当な化学種を高分子に添加することで行われ、化学ドーピングと呼ばれる。このように、化学ドーピングにより導電性高分子は自由に動くことのできるキャリアを生じるため、有機物でありながら金属に匹敵する導電性を有するのである。

これまでにポリアセチレンをはじめとし、芳香環を有するポリパラフェニレン、ポリアニリン、ポリチオフェン、ポリパラフェニレンビニレンなど多くの導電性高分子が合成され、研究が行われている。

2000年、導電性ポリアセチレンの発見と開発に貢献した白川英樹は、アラン・ヒーガー、アラン・マクダイアミッドと共に導電性高分子の発見と開発への功績によりノーベル化学賞を受賞した。

 有機光伝導体 

光が照射されると導電性を持つ性質を活用して複写機やレーザープリンタ等に使用される。

 有機太陽電池 

有機物によってできる太陽電池で色素増感型と有機薄膜型等がある。
箱崎九大前駅（はこざききゅうだいまええき）は、福岡県福岡市東区箱崎三丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）箱崎線の駅。駅番号はH06。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、駅周辺の千代の松原で、枝を九大に因んだ「九」の字に見立てている。

貝塚駅が管理し、JR西日本中国メンテック福岡支店が駅業務を受託する業務委託駅である。

本駅は廃止された路面電車の西日本鉄道（西鉄）福岡市内線（正式には宮地岳線）の箱崎松原駅（停留場）の直下に位置する。当項目では、箱崎松原駅（停留場）についても記述する。

 歴史 
 1983年（昭和58年）9月12日：駅名決定。仮称は「九大西門駅」であったが、九州大学の「西門」は駅から北へ約550m離れた文系地区にある門であり駅直近の門ではないこと（「松原門」が正しい）、また、旧電停の名称である「箱崎松原」も松原が消滅した現在にはそぐわないことから、検討の結果「九大前」バス停からかなり離れていることもあって「箱崎九大前」とした。
 1986年（昭和61年）
 1月31日：福岡市地下鉄2号線の馬出九大病院前駅 - 当駅間の延伸開業に伴い、終着駅として開設。
 11月12日：福岡市地下鉄2号線の当駅 - 貝塚駅間の延伸開業に伴い、途中駅となる。
 1993年（平成5年）3月3日：福岡市地下鉄2号線に箱崎線の愛称が付く。
 2004年（平成16年）7月1日：業務委託駅となる。

 駅構造 
地下2階に島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。

地階出入口出入口地下1階コンコース階コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口トイレ（改札内）地下2階1番ホーム■箱崎線 貝塚方面（貝塚駅）→島式ホーム、右側のドアが開く2番ホーム←■箱崎線 中洲川端・姪浜方面（箱崎宮前駅）

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は2,736人である。箱崎線の駅では最も利用客が少ない。九州大学の大半の施設が伊都キャンパスに移転した2018年度以降は利用客が激減している。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
年度1日平均乗車人員2001年（平成13年）3,1592002年（平成14年）3,2302003年（平成15年）3,2222004年（平成16年）3,1462005年（平成17年）3,1952006年（平成18年）3,2132007年（平成19年）3,1652008年（平成20年）3,2732009年（平成21年）3,4072010年（平成22年）3,5042011年（平成23年）3,6292012年（平成24年）3,7422013年（平成25年）3,8202014年（平成26年）3,6642015年（平成27年）3,6532016年（平成28年）3,5132017年（平成29年）3,6012018年（平成30年）3,2182019年（令和元年）2,9412020年（令和2年）2,1382021年（令和3年）2,2212022年（令和4年）2,4542023年（令和5年）2,736

 駅周辺 
駅直上にあったフィットネスクラブが閉店したあとも建物はそのまま残されていたが、後に解体され跡地に分譲マンション「サンリヤン箱崎九大前ステーションレジデンス」が2017年に竣工した。

 西鉄宮地岳線箱崎松原駅 

相対式のホームを持つ2面2線の停留場で、駅舎は無かった。西鉄福岡市内線全廃（1979年（昭和54年）2月10日）に伴い、廃駅となった。

 隣の駅 
 福岡市交通局
 箱崎線
 箱崎宮前駅 (H05) - 箱崎九大前駅 (H06) - 貝塚駅 (H07)

 かつて存在した路線 

 西日本鉄道
 宮地岳線（福岡市内線編入前）
 箱崎宮前駅 - 箱崎松原駅 - 西鉄多々良駅（貝塚駅）
 宮地岳線（福岡市内線貝塚線）
 網屋立筋 - 箱崎松原駅 - 九大中門
駒都えーじ

駒都 えーじ（こまつ えーじ、）は、日本のイラストレーター、原画家、同人作家。一部の仕事や同人活動においては、こつえー（CO2A）というペンネームを用いる事もある。神奈川県出身。

メカと少女を織り交ぜたメカ少女の立役者として知られる。同人サークル「Passing Rim」を主宰し、メカ少女に関する設定資料集を中心に発行している。代表作にライトノベル『イリヤの空、UFOの夏』挿絵やゲーム『魔女っ娘ア・ラ・モード』原画担当などがある。

 経歴 
絵を描き始めたのは幼稚園のころ。買ってもらった『タイムボカン』のおもちゃ「メカブトン」の翅を上げたポーズを描き、親に褒められた。

小学校の頃にはガンダムシリーズに嵌まる。番組作画担当の名前を見て、「こんな人が絵を書いているんだぁ〜」と一時期憧れるが、中学に入りアニメへの関心が薄れる。

そんな中高校時代、アーケードゲームの『グラディウスIII』などにはまり、雑誌を買っていた。その雑誌の投稿ページを見ることが楽しくなり、「こういうのを描けるようになりたい」と思い始める。その後は、男性キャラ・女性キャラ問わず、様々なイラストを描いて投稿していた。学生時代に好きだった科目には美術を挙げている。

専門学校に入ってからはパソコンでドット絵を趣味で始め、将来はグラフィック関係の仕事がしたいと考える。また、プログラマのCO2B（こつびー）と共同で、「CO2-PRO」（こつぷろ）の名でPC-9800シリーズ用の同人ソフトのシューティングゲーム（『GARUDIUS』『骨塵』など）を製作し、CO2A（こつえー）の名で企画と絵を担当（最後はWindows 95で『骨塵2』を製作していたが、開発中止となった）。

専門学校を卒業後、ゲームグラフィックの下請け仕事をやっていた頃、美少女ゲーム誌の『パソコンパラダイス』編集部から表紙イラストの仕事の誘いが来る。

その後は「Passing Rim」の名でグラフィッカーとして独立。『新世紀エヴァンゲリオン』のアスカと『デ・ジ・キャラット』のうさだに萌えを抱き、絵を描いているうちに絵の中のキャラに愛情を注ぎ込むことができると理解する。そしてCARNELIAN、みつみ美里や七瀬葵のイラストを参考に絵の特訓をする。

 参加作品 
 駒都えーじ 名義
 まぶらほ（挿絵）
 イリヤの空、UFOの夏（挿絵）
 ミナミノミナミノ（挿絵）
 白銀のカル Cal&Toara（挿絵）
 蒼い海のトリスティア（キャラクターデザイン）
 planetarian 〜ちいさなほしのゆめ〜（キャラクターデザイン・原画）
 蒼い空のネオスフィア（キャラクターデザイン）
 ジャンクフォース（キャラクターデザイン、挿絵）
 暁のアマネカと蒼い巨神（キャラクターデザイン）
 VITAセクスアリス（メカデザイン・キャラクター原案）
 ブログ妖精ココロ（キャラクターデザイン・原画）
 チャンピオンRED いちご（表紙イラスト）
 スパロボ学園（キャラクターデザイン）
 みすぷり!（挿絵）
 TVアニメ『快盗天使ツインエンジェル〜キュンキュン☆ときめきパラダイス!!〜』（第7話エンドカードイラスト）
 TVアニメ『C3 -シーキューブ-』（第7話エンドカードイラスト）
 限界凸騎 モンスターモンピース（一部モンスター娘デザイン）
 ゴールデンタイム（イラスト）
 空に欠けた旋律（挿絵）
 Qes（キャラクターデザイン）
 フレームアームズ・ガール（フレズヴェルク キャラクターデザイン・メカデザイン）
 planetarian -雪圏球-（原画）
 アレスタブランチ（キャラクターデザイン）

 こつえー 名義
 POWDER SNOW（キャラクターデザイン・原画）
 H 〜いつかたどりつけた場所〜（キャラクターデザイン・原画）
 魔女っ娘ア・ラ・モード（キャラクターデザイン・原画）
 21-Two One-（キャラクターデザイン・原画）
 ハヤテのごとく!トレーディングカードゲーム（イラスト）
 Comicモエマックス（表紙イラスト）
 拡散性ミリオンアーサー（一部カードイラスト）

 画集 
 駒都えーじ画集@工画堂スタジオ ISBN 978-4-75-774405-9
 駒都えーじ@ART BOOK ISBN 978-4-79-736619-8
 駒都えーじ画集2@工画堂スタジオ ISBN 978-4-04-728334-3
 駒都えーじ画集@マジカルマトリクス ISBN 978-4-04-886946-1
 駒都えーじ画集@マーブルマトリクス ISBN 978-4-04-891525-0
 駒都えーじ美少女アート・コレクション　いちごのこ ISBN 978-4-253-10485-2
箱崎宮前駅（はこざきみやまええき）は、福岡県福岡市東区馬出四丁目にある福岡市地下鉄箱崎線の駅である。駅番号はH05。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、筥崎宮の大鳥居である。

ここではほぼ同位置に存在した西日本鉄道（西鉄）宮地岳線の箱崎浜駅（はこざきはまえき）についても併せて取り上げる。

貝塚駅が管理し、JR西日本中国メンテック福岡支店が駅業務を受託する業務委託駅である。

 歴史 
 1924年（大正13年）7月13日：博多湾鉄道汽船の箱崎宮前駅（仮）が開業。
 1927年（昭和2年）4月11日：箱崎宮前駅が仮駅から恒常駅に。
 1942年（昭和17年）9月19日：博多湾鉄道汽船が九州電気軌道（のちの西日本鉄道）に合併。同社の宮地岳線の駅となる
 1954年（昭和29年）3月5日：福岡市内線の電停となる（正式な路線名は宮地岳線のまま）。同時に箱崎浜駅に改称。
 1979年（昭和54年）2月11日：福岡市内線全廃に伴い、廃止。
 1983年（昭和58年）9月12日：福岡市地下鉄2号線の駅名決定。当初の仮称は「箱崎駅」。
 1986年（昭和61年）1月31日：市営地下鉄の箱崎宮前駅開業。旧駅より200mほど東に移動。
 2004年（平成16年）7月1日：業務委託駅となる。

 駅構造 
 地下2階に島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。
 筥崎宮最寄り駅であるため、大祭時の混雑に対応する目的で臨時出札口、臨時改札口（有人）がある。2008年の放生会で利用された。ただ交通系ICカード等の利用に対応していないため、今後改札として使用される可能性はほぼ無いが、災害発生時の避難経路及び消防隊の進入路として活用する可能性を考慮し、撤去はしない方針である。
地階出入口出入口地下1階コンコース階コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口トイレ（改札内）地下2階1番ホーム■箱崎線 貝塚方面（箱崎九大前駅）→島式ホーム、右側のドアが開く2番ホーム←■箱崎線 中洲川端・姪浜方面（馬出九大病院前駅）

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は4,269人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
年度1日平均乗車人員2001年（平成13年）2,6442002年（平成14年）2,6632003年（平成15年）2,6082004年（平成16年）2,6692005年（平成17年）2,5342006年（平成18年）2,5672007年（平成19年）2,8702008年（平成20年）3,0492009年（平成21年）2,9412010年（平成22年）3,0362011年（平成23年）3,3822012年（平成24年）3,3232013年（平成25年）3,5802014年（平成26年）3,9202015年（平成27年）3,8072016年（平成28年）4,1112017年（平成29年）4,2622018年（平成30年）4,5802019年（令和元年）4,5492020年（令和2年）3,0892021年（令和3年）3,2802022年（令和4年）3,9082023年（令和5年）4,269

 駅周辺 

九州大学箱崎地区が近くにあったこともあり、アパートや大型マンションのほか、昔からの民家などが多数ある。

 西鉄宮地岳線 箱崎浜駅 

現在の地下鉄箱崎宮前駅よりも海側の位置に存在し、博多湾鉄道汽船の箱崎宮前駅として開業した。西鉄宮地岳線の駅となったのち、1954年（昭和29年）3月5日に新博多（のち、千鳥橋） - 競輪場前（現・貝塚）間が標準軌に改軌され福岡市内線に組み込まれた際に箱崎浜に改称、1979年（昭和54年）2月11日の福岡市内線廃止に伴い廃止された。

ホームは相対式2面2線であった。

 隣の駅 
 福岡市交通局
 箱崎線
 馬出九大病院前駅 (H04) - 箱崎宮前駅 (H05) - 箱崎九大前駅 (H06)

 かつて存在した路線 
 西日本鉄道
 宮地岳線（福岡市内線編入前）
 西鉄博多駅 - 箱崎宮前駅 - 箱崎松原駅
 宮地岳線（福岡市内線貝塚線）
 浜松町電停 - 箱崎浜駅 - 網屋立筋電停
愛は勝つ

「愛は勝つ」（あいはかつ）は、KANの楽曲。自身の8作目のシングルとして、ポリドール・レコードから1990年9月1日に8cmCDとしてリリースされ、1991年1月1日にカセットテープとして再リリースされた。

 背景 

元々は、1990年7月25日に発売されたアルバム『野球選手が夢だった。』収録曲の一曲に過ぎなかったが、大阪のFM局FM802のヘヴィー・ローテーションに選ばれたことがきっかけとなりシングルカットされた。

当初は、テレビ朝日系『クイズおもしろTV』のエンディング曲として使われていたが、フジテレビ系『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』の挿入歌に使用された。『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』のプロデューサーだった小畑芳和は、番組で使う曲探しのため、CD・レコードを片っ端から聴いていて、これからはピアノを弾く男が来ると思っていたこと、信じれば「必ず最後に愛は勝つ」というストレートな歌詞は、吉田拓郎がフォークで叫んでいたのと通じるものがあると感じ番組のテーマ曲に使用した。

第42回NHK紅白歌合戦に出場し、モーツァルト没後200周年にかけ、自らモーツァルトに扮装し熱唱した。

 替え歌 
この曲の替え歌として「愛はチキンカツ」「愛は勝海舟」「愛は桂三枝」といったバージョンが『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』の番組内で歌われていた。特に「愛はチキンカツ」は番組放送期間内に何度と無く登場しただけでなく、本人も『アタックヤング』（STVラジオ）の番組内で「食べ物系の替え歌でこれだけ話題になったのは『ブルー・シャトウ』（ジャッキー吉川とブルー・コメッツ）以来」と発言するなど、お気に入りの一曲だった。これらの替え歌の歌詞は、フジテレビの美術プロデューサーである清水淳司が作詞した。

 制作 

 愛は勝つ 
友人から恋愛相談を受けたKANは、「お前そりゃどう転んでもうまくいかないだろう」と思い、「せめて歌の中ではうまくいけばいいな」と、ビリー・ジョエルの「アップタウン・ガール」を意識して歌詞を書いた。曲が出来た時は「うまくいった」と思ったが、歌詞をつけたら曲のストレートでクリアな感じがぼやっとなった気がしたという。

KANは、歌詞を書く前の楽曲の打合せでは「自分の才能が怖い」と発言するほど本楽曲を気に入っていた。歌詞は、レコーディングに入る前年に友人の男性から恋愛相談を受け、男性からの相談を聞く気になれず投げやりに「大丈夫、愛は勝つよ」と発言したことから発想。KANはこの曲のメロディーが気に入っていた分、歌詞をあまり複雑な内容にしたがらなかったため、抽象的な表現のみで構成している。しかし最初の歌詞「心配ないからね」が自分であまり気に入らず、本当は歌い始めを「ア」か「オ」にしたかったKANは、歌詞ができてからは自分の中でテンションが下がったと語っている。

変わらないリズムパターン、四分のピアノ、転調、終始歌うコーラスなどは、KANが敬愛するアーティストの一人であるビリー・ジョエルの楽曲「アップタウン・ガール」を模倣している（因みにイントロ部分は同じくビリー・ジョエルの「愛する君に」（原題State of Grace）を思わせるものとなっている）。

コーラスはイントロ以外の全ての小節に入っており、同じメロディでも歌詞の違いや転調があるため、通常よりもレコーディング量が多かった。そのため、レコーディング終了後、コーラス担当者からギャラを倍額請求されたエピソードがある。

演奏をしながらのコーラスも困難なため、ツアーではサンプリング音源を使用する場合がほとんどである。

 カップリング 
カップリング曲の「それでもふられてしまう」は、アルバム『野球選手が夢だった。』の制作初期にレコーディングされたが未収録となった。元々「GUINNESS」というタイトルだったが登録商標であったため却下され、「愛は勝つ」に対する“洒落”として、このタイトルになった。

 記録 
オリコンでは8週連続1位にチャートインし、累計売上は201.3万枚を記録した。

1991年に開催された『第22回日本歌謡大賞』にて放送音楽プロデューサー連盟賞と、第33回日本レコード大賞を同時に受賞した。

 収録曲 

 CD 
 全作詞・作曲：KAN
 愛は勝つ
編曲：小林信吾・KAN
 それでもふられてしまう
編曲：佐藤準
 愛は勝つ（オリジナル・カラオケ）

 カセット 
A面
愛は勝つ
愛は勝つ (オリジナル・カラオケ)
B面
それでもふられてしまう
それでもふられてしまう（オリジナル・カラオケ）
この曲のカラオケは、カセットのみ収録。

 レコード 
A面
愛は勝つ
B面
それでもふられてしまう
オトナの男

『オトナの男』（おとなのおとこ）は、1997年7月6日から9月28日にかけてTBS系列の「東芝日曜劇場」で放送されていたテレビドラマ。役所広司主演。

 ストーリー 
大手広告代理店・営業部に勤める水町大二郎（役所広司）は、会社の前で突然、かつての同僚、小田深雪（松本明子）に声を掛けられ、愕然とする。2人は7年前に付き合っていたのだが、大二郎が一方的にフラれ、その後深雪は他の男と結婚したと聞いていたからだ。

深雪は離婚して、バツイチのキャリアウーマンとして、大二郎の営業部に戻ってきたのだった。

このドラマがきっかけで、ブロッコリーの天ぷらがポピュラーとなった。

 キャスト 
 水町大二郎：役所広司
 小田深雪：松本明子
 成瀬仁：段田安則
 野ノ宮優作：西村雅彦
古金日向子：菊池麻衣子
山科賢太：吹越満
清水博：芹沢新
西脇亨：原田泰造
白石さとみ：古川りか
谷口伸枝：安達香代子
 狩森久史：小野武彦
 高柳葉子：余貴美子
 成瀬彩子：香川京子

 スタッフ 
脚本：大石静　
プロデューサー：橋本孝
演出：吉田秋生、戸高正啓、大岡進
主題歌：古内東子「大丈夫」（ソニーレコード）
サウンドトラック・アルバム：古内東子「Night and Day」（ソニーレコード）

 サブタイトル 
各話放送日サブタイトル演出視聴率第1話1997年7月6日結婚したい39歳吉田秋生<span style="color:red">18.9%第2話1997年7月13日恋に落ちる瞬間14.7%第3話1997年7月20日偽りのキス戸高正啓15.2%第4話1997年7月27日好きと言えなくて大岡進12.5%第5話1997年8月3日今夜、プロポーズ戸高正啓13.2%第6話1997年8月10日せつない片想い吉田秋生12.1%第7話1997年8月17日抱きしめたい!13.0%第8話1997年8月24日衝撃の一夜!大岡進13.0%第9話1997年8月31日もつれた恋の行方戸高正啓13.6%第10話1997年9月7日いちばん危険な夜北村信彦13.5%第11話1997年9月14日お前が好きだ!戸高正啓<span style="color:blue">11.8%第12話1997年9月21日キス!キス!キス吉田秋生13.5%最終話1997年9月28日それぞれの結婚13.0%平均視聴率 13.9%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
馬出九大病院前駅（まいだしきゅうだいびょういんまええき）は、福岡県福岡市東区馬出二丁目にある福岡市交通局（福岡市地下鉄）箱崎線の駅。駅番号はH04。

駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、駅名の「病院」に因み、平和や看護を意味する鳩である。

九州大学医学部、歯学部、薬学部および九州大学病院の最寄り駅である。また、福岡県庁へは隣の千代県庁口駅より当駅の方が最寄である。

貝塚駅が管理し、JR西日本中国メンテック福岡支店が駅業務を受託する業務委託駅である。

 歴史 
 1984年（昭和59年）4月27日：福岡市地下鉄2号線の呉服町駅 - 当駅間の延伸開業に伴い、終着駅として開設。
 1986年（昭和61年）1月31日：福岡市地下鉄2号線の当駅 - 箱崎九大前駅間の延伸開業に伴い途中駅となる。
 1993年（平成5年）3月3日：福岡市地下鉄2号線に箱崎線の愛称が付く。
 2004年（平成16年）7月1日：業務委託駅となる。

 駅構造 
地下2階に島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。
2019年現在、当駅を始発・終点とする定期列車は存在しないが、千代県庁口方に片渡り線が設置されているため、事故や台風をはじめとする災害等で当駅から貝塚駅までが運休になった場合は当駅止まりの列車が運行される場合がある。

地階出入口出入口地下1階コンコース階コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口トイレ（改札内）地下2階1番ホーム■箱崎線 貝塚方面（箱崎宮前駅）→島式ホーム、右側のドアが開く2番ホーム←■箱崎線 中洲川端・姪浜方面（千代県庁口駅）

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は6,045人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
年度1日平均乗車人員2001年（平成13年）4,0112002年（平成14年）4,0042003年（平成15年）3,9732004年（平成16年）3,8912005年（平成17年）3,7642006年（平成18年）3,8932007年（平成19年）3,9672008年（平成20年）4,0572009年（平成21年）4,1412010年（平成22年）4,2012011年（平成23年）4,3722012年（平成24年）4,6062013年（平成25年）4,9582014年（平成26年）5,2992015年（平成27年）5,6942016年（平成28年）5,9262017年（平成29年）6,1482018年（平成30年）6,3602019年（令和元年）6,4552020年（令和2年）5,0892021年（令和3年）5,2532022年（令和4年）5,7142023年（令和5年）6,045

 駅周辺
鬼石町（おにしまち）は、群馬県多野郡にあった町。人口は約7,000人。三波石渓谷や冬桜が有名であり、町内には神流湖がある。「鬼石」の語源はアイヌ語の「オニウシ」（樹木の生い茂ったところ）に由来する説もあるが、正確なところは不明である。

2006年1月1日に藤岡市へ編入されたため消滅した。

 地理 
 河川： 神流川、三波川
 湖沼： 神流湖

 隣接していた自治体 
 群馬県
 藤岡市
 多野郡：吉井町、神流町
 埼玉県
 秩父市
 児玉郡：神川町、神泉村

 歴史 

 沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、緑野郡に鬼石町・三波川村、南甘楽郡に美原村が誕生。
 1896年（明治29年）4月1日 - 緑野郡・南甘楽郡・多胡郡が合併して多野郡となり、多野郡鬼石町・三波川村・美原村となる。
 1954年（昭和29年）10月1日 - 三波川村・美原村と合併し、新たな鬼石町となる。
 1969年（昭和44年）10月1日 - 町章を制定する。
 1985年（昭和61年）2月1日 - 町民憲章・町木・町花を制定する。
 2006年（平成18年）1月1日 - 藤岡市に編入。

 行政 

 町木・町花 
共に1985年2月1日に制定される。
 町木 - スギ
 町花 - フユザクラ

 教育 

 中学校 
 鬼石町立鬼石中学校

 小学校 
 鬼石町立鬼石小学校
 鬼石町立鬼石北小学校

 交通 

 鉄道 
町内に鉄道路線は存在しない。かつては緑野馬車鉄道が新町駅と当町を結んでいた。また、多野鉄道が新町駅と当町との間に鉄道敷設免許を取得していたが実現する事はなかった。

 路線バス 
 新町駅 - 群馬藤岡駅 - 八塩温泉 - 鬼石郵便局 - 万場 - 中里 - 上野村 - しおじの湯（日本中央バス）
 本庄駅南口 - 丹荘駅 - 鬼石郵便局 - 神川町神泉総合支所（朝日自動車）

 オンデマンドバス 
 藤岡市鬼石総合支所 - 鬼石郵便局 - 原 - 妹ヶ谷 （鬼石タクシー運行）

 道路 

 国道 
 国道462号

 県道 
 群馬県道13号前橋長瀞線
 群馬県道22号上里鬼石線

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 桜山公園（冬桜）
 三波石峡
 八塩温泉
 桜山温泉
 映画「バトル・ロワイアル」の学校のロケ地
 1961〜70年の間に千葉県富津市立富津小学校と「海山交歓会」という行事があり、富津小学校と鬼石中央小学校（現・鬼石小学校）の 小学６年生が、夏休みに相手の町の同級宅に宿泊し、キャンプファイアなどを楽しんだ。 富津小学校玄関前には鬼石産の石が現在でも置いてある。

 出身著名人 
 左右田金作（横浜で実業家となる。貴族院多額納税者議員）
 新井亮司（元阪神タイガース）