ルフトハンザドイツ航空（ルフトハンザドイツこうくう、, ）は、ドイツのケルンに本拠を置くドイツ最大の航空会社。ドイツのいわゆる「フラッグ・キャリア」とされている。現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。

 概要 

2015年4月時点で世界98カ国274都市に就航 、売上高はアメリカン航空、デルタ航空に次ぐ世界第3位（約398億ドル）、旅客数はイージージェットに次ぐ欧州第2位、世界第9位（2014年現在）の大規模航空会社（メガ・キャリア）であり、スターアライアンスの創立メンバーの一社でもある。日本への乗り入れ開始は1961年で、2023年現在の就航地は東京国際空港、関西国際空港、中部国際空港であるが、現在、新型コロナウイルスやウクライナ情勢などにより、中部国際空港発着の路線は運休となっている。日本に乗り入れている欧州外国系航空会社においては、フィンエアーについで2番目に多い。

社名「Lufthansa」は「空のハンザ同盟」の意。ドイツ・エアロ・ロイド（旧ドイツ・ルフト・レーデライ）とユンカース空輸の合併で誕生した会社として、中世ドイツの「商人組合」にかけて「旅商人組合（同盟）」の意味を込め「ドイツ・ルフト・ハンザ株式会社」 (Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft) とされた。

シンボル（ロゴ）のモチーフとなっている鳥はツルである。世界中のお伽話や神話の中で、ツルは幸福の象徴として、あるいは神秘的な鳥として描かれることが多いことに由来している。1918年にオットー・フィルレのデザインにより前身のドイツ・ルフト・レーデライのシンボルマークとして制定され、以来このツルをシンボルに用いてきた。また、このことにちなんで、ルフトハンザは野生のツルを保護する活動も行っている。

カラーリングとして使用される色にはそれぞれ以下の意味が込められている。

黄：「差別化」「発見」
銀：「高い技術水準」
白：「信頼」
灰：「品質」

2018年2月7日に28年ぶりの新塗装を発表。機体デザインは紺色と白色をベースとして、垂直尾翼にマイナーチェンジを施したツルを描いたデザインとなる。これは前述のとおり1918年にドイツ人デザイナーのオットー・フィルレが制作し、2018年でちょうど100周年を迎えるためである。新塗装の初号機はB747-8（機体番号：D-ABYA）とA321（機体番号：D-AISP）の2機で、このうち前者についてはフランクフルト - 東京/羽田線にも投入されている。2025年までの7年間で在籍機全てを新塗装に変更するほか、アメニティセットや食器などのアイテムも今後2年間で新デザインに切り替える。

なお、黄色のデザインはフランクフルト国際空港などの案内サインや客室乗務員のスカーフなどに引き続き継続して使用される。

本社はケルンにある。もっとも、ルフトハンザ・アビエーションセンター（LAC）と呼ばれる中核的な事業所は、ルフトハンザのメインハブであるフランクフルト空港に位置している。ルフトハンザのパイロット、地上職員、及び客室乗務員の多くがここを拠点としている。ルフトハンザ第二のハブはミュンヘン空港である。第三のハブはデュッセルドルフ空港であったが、最近では同空港を発着するほぼ全てのルフトハンザ便が、子会社のジャーマンウイングス（現・ユーロウイングス）に移管されたため、現在では同空港がルフトハンザのハブであるとは言い難い。

綿密な機体整備は高く評価されている。ニューズウィーク誌の「最も安全な航空会社ランキング」の第1位に選出されている。同社中古機の人気は高く、1980年代のピープルエキスプレスなど、ルフトハンザの中古機材を用いて就航している格安航空会社も多い。

航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。

西ドイツ側の航空会社となって以降は自社でパイロット養成を行っており、グループ会社が練習機を保有している。

ルフトハンザは、航空関連事業のグループ会社を多く有しており、その数は400を超える。そのうち、主要なものについては後述する。

 歴史 

1926年1月、ドイツ政府26％、地方都市19％の出資によってJunkers LuftverkehrとDeutscher Aeroが合併し誕生した。これによって、DELAGを源流とするエアロユニオン系、海運会社ロイド（現・ハパックロイド）を中心とするロイド系、エンジンメーカのユンカース系と、それまでドイツにあった航空会社が1社に統合された。合併後ヨーロッパ域内に路線網を拡大するほか、同盟国の日本や満州国への路線も計画するものの、1945年5月のドイツの第二次世界大戦の敗戦により、会社組織として一度解散した。

ドイツ連邦共和国（西ドイツ）成立後の1953年に、「Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (LUFTAG)」という名称で西ドイツ国営企業として再建され、翌年8月に現在の「ルフトハンザドイツ航空」に再改称した。しかしドイツ民主共和国（東ドイツ）はこれと無関係に「ルフトハンザドイツ航空」という航空会社を設立したため、両社の間で係争となった。ベオグラードで行われた裁判で東のルフトハンザが敗訴したため、東ドイツの国営航空会社はインターフルークとなった。

その後はヨーロッパ域内のみならず、アジア、南北アメリカ、中東、アフリカなど世界各国に路線網を広げる。

1990年の東西ドイツ再統一時に、東ドイツ・インターフルークの路線網と一部従業員を引き継いだ。その後の1994年に、完全民営化を果たす。

1997年に、エア・カナダ、スカンジナビア航空、タイ国際航空、ユナイテッド航空とともに、世界初の航空連合であるスターアライアンスを結成した。2005年にスイスインターナショナルエアラインズの買収を表明し、2006年に完全子会社化する。2009年9月、オーストリア航空を買収したことを公表した。

最近ではルフトハンザ本社とは別に、2009年に完全子会社化したジャーマンウィングスというLCCブランドで、A319型機・A320型機を主力機材として欧州域内に大規模な路線網を展開しており、この子会社だけでも就航地は80地点を超えている。さらに2015年からは同じドイツ語圏で、子会社であるオーストリア航空の本拠地であるウィーン国際空港を新たな拠点として整備する事が発表されている。また2016年12月には、ブリュッセル航空の親会社で、45％の株式を出資していたSNエアーホールディングの残りの株式を買収し完全子会社化した。

 保有機材数 

 エアバス製機材主体に、複数の機種を数多く保有している。また、エアバスではA318を除いて全ての機種を受注・運航している。
 ルフトハンザが発注したボーイング社製航空機の顧客番号は30で、航空機の形式名は737-530, 747-430, 747-830 などとなる。
 エアバスA380-800では、機体それぞれに都市の名前が付けられている。就航地（過去の就航地も含む）：東京（D-AIMD）・北京（D-AIMC）・ヨハネスブルク（D-AIME）・ニューヨーク（D-AIMH）・サンフランシスコ
 ボーイング747-8では、機体にドイツの連邦州の名前が付けられており、初号機は「ブランデンブルク」と名付けられた。2020年現在、欧米の航空会社では唯一、B747-8旅客型を運航している。
 ルフトハンザのエアバスA340-600は、エコノミークラスのトイレが客席下の貨物キャビンに集約されているという珍しい構造をしている。
 ルフトハンザのB747-400,A330,A340,A380,B747-8などの一部の長距離路線使用機には、集中治療室の機能を持った患者搬送コンパートメント(Patient Transport Compartment,略称:PTC)が搭載されており、専門の医療スタッフも用意されている。2015年6月には、全ての長距離路線機にPTCを搭載する方針を明らかにしている。

 リスト 
+ ルフトハンザドイツ航空　運航機材（2025年3月現在） 機材 保有数 発注数 座席数 備考 F C E M 計 エアバスA319-100 35 - - - - 138 138 一部はルフトハンザ・シティーラインによる運航 エアバスA320-200 47 - - - - 168 168 180 180 エアバスA320neo 33 32 ‐ - ‐ 180 180 ローンチカスタマー一部はルフトハンザ・シティーラインによる運航 エアバスA321-100 17 - - - - 200 200 ローンチカスタマー エアバスA321-200 37 - - - - 200 200 エアバスA321neo 17 17 ‐ - ‐ 215 215 エアバスA330-300 8 - - 42 28 185 255 エアバスA340-300 17 - - 30 28 221 279 世界最多運用2028年までに退役予定 エアバスA340-600 9 - 8 56 28 189 281 世界最多運用2028年までに退役予定 エアバスA350-900 9 24 4 38 24 201 267 318席仕様は元フィリピン航空機4クラス仕様は新仕様「アレグリス」設置機材 17 - 48 21 224 293 4 ‐ 30 26 262 318 エアバスA350-1000 - 15　未定 2026年より納入開始予定 エアバスA380-800 8 - 8 78 52 371 509 2025年までに全機復帰予定2030年代まで運航予定 ボーイング747-400 8 - - 67 32 272 371 2028年までに退役予定 ボーイング747-8I 19 - 8 80 32 244 364 世界最多運用「アレグリス」仕様に改装予定 ボーイング777-9 - 20 未定 2026年以降に導入予定 ボーイング787-9 5 34 - 26 21 247 294 現在運航している294席仕様はオーストリア航空へ移管予定287席仕様は新仕様「アレグリス」設置機材 0 28 28 231 287 ボンバルディア CRJ-900LR 25 - - - - 90 90 ルフトハンザ・シティーラインによる運航 計 315 142

 ギャラリー 

 退役機材 
エアバスA300B2/B4
エアバスA300-600
エアバスA310-200/300※200型のローンチカスタマー
エアバスA330-200
エアバスA340-200※ローンチカスタマー
ボーイング707-320B/320C/420
ボーイング720
ボーイング727-100/200
ボーイング737-100/200※100型のローンチカスタマー
ボーイング737-300/400/500
ボーイング747-100/200B/200F/200M
ボーイング747-400M
ボーイング767-300ER
コンベア330/440
ダグラス DC-3
ダグラス DC-4
ダグラス DC-8-51
エンブラエル E190
フォッカー F27
フォッケウルフ Fw200
ユンカース Ju-52
ロッキード L-1049G スーパーコンステレーション
ロッキード L-1649A スターライナー
マクドネル・ダグラス DC-10-30
ビッカース ヴァイキング
ビッカース バイカウント

 特別塗装機数 
「EXPO2000 HANNOVER」（ボーイング747-400・D-ABVK）,(＊)

「STAR ALLIANCE」
ボーイング747-400 (D-ABTH),(＊) エアバスA340-300 (D-AIGC(＊＊)、D-AIGN、D-AIGV), エアバスA319 (D-AILF), エアバスA320 (D-AIPD), エアバスA321 (D-AIRW), ボンバルディアCRJ700（D-ACPQ、D-ACPS、D-ACPT）

「50 YEARS Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
ボーイング747-400 (D-ABVH),(＊)

「Fanhansa」,(＊)
ボーイング747-400 (D-ABVK,D-ABVS), ボーイング747-8 (D-ABYO), エアバスA320 (D-AIDG), エアバスA340 (D-AIHQ), ボーイング737-300 (D-ABEK)

「Fanhansa Siegerflieger」(＊)
ボーイング747-8 (D-ABYI)

「Congraturations! BOEING 747 1500th」
ボーイング747-8 (D-ABYP)

「レトロ塗装 ('70年代～'80年代)」
ボーイング747-8 (D-ABYT)

「レトロ塗装 ('60年代)」
エアバスA321-200 (D-AIDV)

「FC Bayern München」,(＊＊)
エアバスA340-600 (D-AIHK)

「Die Maus」
エアバスA321-100 (D-AIRY)

「Siegerflieger OLYMPIA MANNSCRAFT 」,(＊)
ボーイング747-8 (D-ABYK)

「5starhansa ★★★★★」」,(＊)
ボーイング747-8（D-ABYM）、エアバスA320ceo（D-AIZX）

「Fanhansa Mannschaftsflieger」,(＊)
エアバスA321ceo（D-AISQ）

「Fanhansa Diversity Wins.」
エアバスA330-300（D-AIKQ）

(＊)現在は、通常塗装による運航である。(＊＊)現在は、同社から退役している。

 練習機数 
初等段階から数訓練を行うため、初等・中等練習機を保有している。

訓練は天候が安定しているアメリカ合衆国アリゾナ州フェニックスに開設したで実施している。

 就航都市 
 ルフトハンザドイツ航空　就航都市（2024年12月現在） 国 都市 空港 備考 ヨーロッパ フランクフルト フランクフルト空港 ハブ空港 ミュンヘン ミュンヘン空港 ハブ空港 ベルリン ベルリン・ブランデンブルク国際空港 ブレーメン ブレーメン空港 ドレスデン ドレスデン空港 デュッセルドルフ デュッセルドルフ空港 フリードリヒスハーフェン フリードリヒスハーフェン空港 ハンブルク ハンブルク空港 ハノーファー ハノーファー空港 ケルン ケルン・ボン空港 ライプツィヒ ライプツィヒ・ハレ空港 ミュンスター ミュンスター・オスナブリュック国際空港 ニュルンベルク ニュルンベルク空港 パーダーボルン シュトゥットガルト シュトゥットガルト空港 ジルト島 グラーツ グラーツ空港 ザルツブルク ザルツブルク空港 ウィーン ウィーン国際空港 サラエヴォ サラエヴォ国際空港 ブリュッセル ブリュッセル空港 ソフィア ソフィア空港 バーゼル ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港 ジュネーヴ ジュネーヴ空港 チューリッヒ チューリッヒ空港 プラハ ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港 ビルン ビルン空港 コペンハーゲン コペンハーゲン空港 タリン タリン空港 アリカンテ アリカンテ＝エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港 アストゥリアス アストゥリアス空港 バルセロナ バルセロナ＝エル・プラット空港 ビルバオ ビルバオ空港 エイビッサ イビサ空港 マドリード アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港 マラガ マラガ＝コスタ・デル・ソル空港 パルマ・デ・マヨルカ パルマ・デ・マヨルカ空港 サンティアゴ・デ・コンポステーラ サンティアゴ・デ・コンポステーラ空港 セビリア セビリア空港 バレンシア バレンシア空港 ヘルシンキ ヘルシンキ・ヴァンター国際空港 イヴァロ イヴァロ空港 キッティラ クーサモ オウル オウル空港 ロヴァニエミ ロヴァニエミ空港 バスティア ビアリッツ ビアリッツ＝アングレット＝バイヨンヌ空港 ボルドー ボルドー・メリニャック空港 リヨン リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港 マルセイユ マルセイユ・プロヴァンス空港 ナント ナント・アトランティック空港 ニース コート・ダジュール空港 パリ パリ＝シャルル・ド・ゴール空港 レンヌ レンヌ＝サン・ジャック空港 トゥールーズ トゥールーズ・ブラニャック空港 ベルファスト ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港 バーミンガム バーミンガム空港 エディンバラ エディンバラ空港 グラスゴー グラスゴー国際空港 ジャージー空港 ロンドン ロンドン・シティ空港 ロンドン・ガトウィック空港 ロンドン・ヒースロー空港 マンチェスター マンチェスター空港 ニューカッスル・アポン・タイン ニューカッスル国際空港 アテネ アテネ国際空港 イラクリオン イラクリオン国際空港 ケルキラ コルフ国際空港 ミコノス島 ロドス ロドス国際空港 テッサロニキ テッサロニキ・マケドニア国際空港 ドゥブロヴニク プーラ リエカ スプリト ザダル ザダル空港 ザグレブ ザグレブ国際空港 ブダペスト リスト・フェレンツ国際空港 デブレツェン コーク コーク空港 ダブリン ダブリン空港 レイキャヴィーク ケプラヴィーク国際空港 アンコーナ ボローニャ ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港 カリャリ カリャリ・エルマス空港 カターニア カターニア＝フォンターナロッサ空港 ジェノヴァ ジェノヴァ＝セストリ空港 ラメーツィア・テルメ ラメーツィア・テルメ国際空港 ミラノ ミラノ・マルペンサ空港 ミラノ・リナーテ空港 ナポリ ナポリ・カポディキーノ国際空港 オルビア パレルモ ファルコーネ・ボルセリーノ国際空港 ローマ フィウミチーノ空港 トリエステ トリエステ＝ロンキ・デイ・レジョナーリ空港 ヴェネツィア ヴェネツィア・テッセラ空港 ヴィリニュス ヴィリニュス国際空港 ルクセンブルク市 ルクセンブルク＝フィンデル空港 リガ リガ国際空港 ティヴァト ティヴァト空港 スコピエ スコピエ空港 バレッタ マルタ国際空港 アムステルダム アムステルダム・スキポール空港 ベルゲン ベルゲン空港 オスロ オスロ空港 スタヴァンゲル トロムソ トロムソ空港 ヴロツワフ グダニスク グダニスク・レフ・ヴァウェンサ空港 カトヴィツェ カトヴィツェ空港 クラクフ バリツェ空港 ポズナン ジェシュフ＝ヤションカ空港 ワルシャワ ワルシャワ・ショパン空港 ファロ ファロ空港 フンシャル マデイラ空港 リスボン ウンベルト・デルガード空港 ポンタ・デルガダ ポンタ・デルガダ空港 ポルト フランシスコ・サ・カルネイロ空港 ブカレスト アンリ・コアンダ国際空港 クルジュ＝ナポカ シビウ ティミショアラ トライアン・ヴイア国際空港オラデアオラデア国際空港2025年6月1日より運航開始予定 ベオグラード ベオグラード・ニコラ・テスラ空港 ヨーテボリ ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港 ストックホルム ストックホルム・アーランダ空港 リュブリャナ リュブリャナ空港 ボドルム ミラス＝ボドルム空港 イスタンブール イスタンブール空港 アフリカ ルアンダ クアトロ・デ・フェベレイロ空港 アルジェ ウアリ・ブーメディアン空港 カイロ カイロ国際空港 マラボ マラボ国際空港 ナイロビ ジョモ・ケニヤッタ国際空港 カサブランカ ムハンマド5世国際空港 アブジャ ンナムディ・アジキウェ国際空港 ラゴス ムルタラ・モハンマド国際空港 ポートハーコート ポートハーコート国際空港 チュニス チュニス・カルタゴ国際空港 ヨハネスブルグ O・R・タンボ国際空港 ケープタウン ケープタウン国際空港 北アメリカ モントリオール モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港 トロント トロント・ピアソン国際空港 バンクーバー バンクーバー国際空港 サンホセ フアン・サンタマリーア国際空港 アトランタ ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 オースティン オースティン・バーグストロム国際空港 ボストン ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 シャーロット シャーロット・ダグラス国際空港 シカゴ シカゴ・オヘア国際空港 ダラス ダラス・フォートワース国際空港 デンバー デンバー国際空港 デトロイト デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港 ヒューストン ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 ロサンゼルス ロサンゼルス国際空港 マイアミ マイアミ国際空港 ミネアポリス ミネアポリス・セントポール国際空港 ニューヨーク ジョン・F・ケネディ国際空港 ニューアーク・リバティー国際空港 ローリー ローリー・ダーラム国際空港 サンディエゴ サンディエゴ国際空港 サンフランシスコ サンフランシスコ国際空港 シアトル シアトル・タコマ国際空港 セントルイス セントルイス・ランバート国際空港 ワシントンD.C. ワシントン・ダレス国際空港 メキシコシティ メキシコ・シティ国際空港 南アメリカ ブエノスアイレス エセイサ国際空港 リオデジャネイロ アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港 サンパウロ グアルーリョス国際空港 ボゴタ エルドラド国際空港 東アジア 北京 北京首都国際空港 上海 上海浦東国際空港 香港 香港国際空港 大阪 関西国際空港 東京 東京国際空港 ソウル 仁川国際空港 東南アジア シンガポール シンガポール・チャンギ国際空港 バンコク スワンナプーム空港 南アジア ベンガルール ケンペゴウダ国際空港 チェンナイ チェンナイ国際空港 デリー インディラ・ガンディー国際空港 ハイデラバード ラジーヴ・ガンディー国際空港 ムンバイ チャトラパティ・シヴァージー国際空港 テヘラン エマーム・ホメイニー国際空港 中央アジア アルマトイ アルマトイ国際空港 アスタナ ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港 西アジア ドバイ ドバイ国際空港 エレバン ズヴァルトノッツ国際空港 バクー ヘイダル・アリエフ国際空港 ムハッラク バーレーン国際空港 ラルナカ ラルナカ国際空港 パフォス パフォス国際空港 トビリシ トビリシ国際空港 テルアビブ ベン・グリオン国際空港 アンマン クィーンアリア国際空港 クウェート クウェート国際空港 ベイルート ラフィク・ハリリ国際空港 ダンマーム キング・ファハド国際空港 リヤド キング・ハーリド国際空港

 サービス 
ルフトハンザのサービスの質には定評があり、航空会社の格付けを行っているスカイトラックス社では5つ星を獲得していたが、2022年9月時点では4つ星へ降格。乗客の評価に基づき同社が発表する世界ランキングでは、常に上位を維持しており、2015年度は「ベスト・エアライン・イン・トランスアトランティック」賞を受賞している。

また、旅客機の発着状況を調査するフライトスタッツ社が毎年発表している、定時到着率の世界ランキングでも、ルフトハンザの定時到着率は毎年80%を上回って上位を維持している。

 座席 

ルフトハンザは、ファーストクラスとビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスの4クラスの座席を設置している。プレミアムエコノミークラスは、2014年10月より、中長距離国際線を中心に順次導入が進められており、2015年9月22日時点で、日本（羽田・成田・関西・名古屋）に就航している全ての路線・機材への導入が完了した。。同じクラスであっても、座席のタイプは機材によってさまざまに異なる。

2020年の予定で導入されるボーイング777-9Xには、全席通路アクセス可能な最長220cmのフルフラットシートとなるビジネスクラスが装着される。

 機内食 
ルフトハンザでは、長距離便でも短距離便でも何らかの機内食が提供される。搭乗するクラスや距離によって提供されるメニューや回数が異なる。たとえば長距離便のファーストクラスではコース料理が提供され、短距離便のエコノミークラスではハンバーガー等の軽食が提供される。

また、中長距離便では、子供向けメニューや、糖尿病患者向けメニュー、ベジタリアン・ムスリム・カシェル向けメニューなど、かなり幅広く17種類もの特別メニューが用意されている。これらの特別メニューをオーダーするには、搭乗前に予め申し込んでおく必要がある。

 エンターテインメント 
長距離線では、各座席に設置された個人用モニターでオンデマンド形式によるビデオ・オーディオおよびビデオゲームプログラムを提供している。中距離線では、乗客が所持するスマートフォンやタブレットに予め所定のアプリをダウンロードすることで、オンデマンド形式のビデオ・オーディオ・オーディオブックなどを視聴できるサービスを展開している。

 機内インターネットサービス 
2004年より、機内にて無線LAN形式とGSM形式でのインターネット接続サービス「FlyNet」を提供している。こうした上空でのインターネット接続サービスを最初に開始したのはルフトハンザである。2006年をもって一時このサービスを休止していたが、2010年より再開した。このサービスにより、搭乗中でも最新ニュースを入手したりメールを送受信したりすることが可能となった。1時間制・4時間制・フライト制（24時間のあいだに搭乗する全ての便で利用し放題）の3つから選択でき、クレジットカードでの料金の支払いまたはマイル交換で利用できる。

 ラウンジ 

ドイツ国内をはじめとする各国にファーストクラスラウンジ（フランクフルト空港・ミュンヘン国際空港のみ）、セネターラウンジ、ビジネスラウンジ、ウェルカムラウンジ（フランクフルト空港のみ）の4種類の空港ラウンジが存在し、予約クラスやMiles & More会員ステータスによって使用できるラウンジや同伴者の料金等が異なる。

さらに、フランクフルト空港には、ファーストクラスラウンジとは別にファーストクラスターミナルが存在する。ルフトハンザ便のファーストクラス利用者およびHON Circle会員だけが利用できる。ルフトハンザが駐機する第1ターミナルに隣接する場所に位置している。

2015年度には、スカイトラックス社の「ベスト・ファーストクラス・エアライン・ラウンジ」賞を受賞した。

 ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス 

ルフトハンザはかつて、「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」（Lufthansa-Airport-Express）という列車の運行に携わっていたこともある。これは都市から空港への連絡列車ではなく、航空便の代替を列車が行うという異例のものであった。

1982年から1993年にかけて、フランクフルト - デュッセルドルフ間のような短距離で採算性の低い国内線の代わりに当時のドイツ連邦鉄道（DB, 西ドイツの国鉄。現在は民営化されドイツ鉄道）に、チャーター列車「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」を運行したのである。

エアポート・エクスプレスは、列車の運転はDBの職員が行うものの、運賃は航空運賃が適用され、客席の乗務員や車内の軽食サービスなどはルフトハンザが行うという形態を取っていた。運行当初DB内での扱いは営業用の「LH」と共に全車一等車ということから「TEE」の列車番号が当てられていた。また、DBの時刻表には掲載されていない。

当初はDBの定期運用から外れて保留となっていたインターシティ向け電車403形を使用し、その後新設されたシュトゥットガルト線は客車列車となった。

現在これを継承するものとして、DBの定期列車であるICEの一部区画を間借りしてルフトハンザ便名を付与し、航空便旅客専用とする「Lufthansa Express Rail」サービスを、フランクフルト(FRA) - ケルン(QKL)・シュトゥットガルト(ZWS)・ドルトムント(DTZ)・カールスルーエ(KJR)・マンハイム(MHJ)・デュッセルドルフ(QDU)間で行なっている。

 マイレージプログラム 
ルフトハンザは、Miles & Moreというマイレージプログラムを提供している。獲得したマイル数に応じて、以下の4つのステータスに分類される。
 会員ステータス カードの色 スターアライアンス・ステータス 会員資格 HON Circle 会員 ブラック ゴールド 連続する2暦年内に600,000 HON Circleマイル以上 セネター ゴールド 1暦年内に100,000ステータスマイル以上 フリークエント トラベラー シルバー シルバー 1暦年内に35,000ステータスマイル以上 Miles & More 会員 ブルー - 1アワードマイル
Miles & Moreのマイルには以下の3種類がある。
 アワードマイル…ルフトハンザ（子会社含む）便および提携航空会社便で積算される。
 ステータスマイル…アワードマイルと同時に積算される。ルフトハンザ（子会社含む）便および提携航空会社便で積算される。1暦年の積算数に応じてフリークエント トラベラーまたはセネターのステータスが取得できる。
 HON Circleマイル…アワードマイルと同時に積算される。ルフトハンザ（子会社含む）便の上級クラス利用時に積算される。2暦年の積算数に応じてHON Circleのステータスが取得できる。

 提携航空会社 
2017年12月現在、以下の航空会社と提携してコードシェア便を就航させている。ルフトハンザはスターアライアンスの設立メンバーでもあるため、スターアライアンス加盟の各社と多く提携している。

 子会社・関連会社 
 オーストリア航空（スターアライアンス加盟会社でもある）
 ユーロウイングス
 スイス インターナショナル エアラインズ（スターアライアンス加盟会社でもある）
 ブリュッセル航空（スターアライアンス加盟会社でもある）

 スターアライアンス加盟会社 
 アシアナ航空
 アドリア航空
 アビアンカ航空
 アビアンカ・エルサルバドル
 エア・インディア
 エア・カナダ
 エーゲ航空
 エジプト航空 エチオピア航空
 クロアチア航空
 シンガポール航空
 スカンジナビア航空
 全日本空輸
 タイ国際航空
 ターキッシュ エアラインズ
 TAP ポルトガル航空 中国国際航空
 ニュージーランド航空
 南アフリカ航空
 LOTポーランド航空
 ユナイテッド航空
 エバー航空