半田駅（はんだえき）は、愛知県半田市御幸町（みゆきまち）にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE07。

 概要 
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。武豊線の開通と同時の、1886年（明治19年）に開業した愛知県下では最も古い駅の一つ。駅の施設には明治時代から使用されているものが残っており、そのうち跨線橋は1910年（明治43年）完成。現存するJRの跨線橋では最古とされる事があるが、山陰本線八鹿駅には1907年（明治40年）、山陰本線大田市駅には1890年（明治23年）の跨線橋が現存するので、正確には「建築当時から同じ場所にある物では」最古である。

 歴史 
 1886年（明治19年）3月1日：武豊・熱田間の開通時に開業。旅客・貨物をともに扱う一般駅。
 1896年（明治29年）：現在地に移転・拡張。移転前は現在よりも大府寄り（北側）の踏切（第2半田街道踏切）付近にあった。
 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道の線路名称制定により、当駅を通る路線が武豊線と命名される。
 1910年（明治43年）11月：跨線橋を設置。
 1912年（明治45年）2月：駅を再拡張、駅舎を増改築。
 1975年（昭和50年）11月15日：貨物の取扱いを廃止。
 1977年（昭和52年）3月1日：みどりの窓口（現・JR全線きっぷうりば）を開設。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 2001年（平成13年）4月1日：武豊駅・東浦駅の駅長廃止に伴い、武豊線の全駅が半田駅の管理となる。
 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。あわせて簡易改札機を設置。
 2013年（平成25年）10月1日：「集中旅客サービスシステム」導入により、直営駅から業務委託駅となる。
 2021年（令和3年）6月6日：仮駅舎供用開始。
 2022年（令和4年）11月16日：自動改札機導入。
 2023年（令和5年）3月頃：お客様サポートサービスを導入。
 2030年（令和12年）度：高架工事完了予定。

 貨物営業 
現在武豊線には貨物を取り扱う駅は存在しないが、かつては一部の駅で実施していた。半田駅もその駅の一つである。半田駅の貨物営業は、1886年（明治19年）の駅開業時に開始され、1975年（昭和50年）の衣浦臨海鉄道半田線の開業にあわせて廃止された。

戦前（1945年（昭和20年）以前）の主要取扱貨物は、発送品が大豆粕・飼料・ビール・酢・雑穀、到着品が麦・米・綿糸・綿花である。戦後は、1955年（昭和30年）度では発送品が肥料・酢・飼料・コーンスターチ、到着品が肥料・米が主なもので、貨物営業末期の1970年代では飼料・肥料・コーンスターチの発送と肥料・米の到着が主体になっていた。

 今後の計画・構想 
半田駅付近の連続立体交差事業について、愛知県建設部は事業評価監視委員会から事業着手の了承を得た。2020年（令和2年）度に着工した。事業期間は、2012年度から2031年度までの予定である。

JR東海では利用客が1日3,000人以上の駅について、バリアフリー設備を整備する段差改良工事を進めているが、当駅もこの対象となっているものの、上述の連続立体交差事業が竣工する暁には、バリアフリー設備が整備された高架駅に変わる計画であるため、この工事は行われない。

 駅構造 

 ホーム・配線 
島式ホーム1面2線の地上駅。交換駅であり、単線の武豊線で列車の交換が可能な駅の一つ。安全側線が2番線の武豊方と3番線の大府方にそれぞれ1か所ずつ設置されている。

かつては東側にもう一つホーム（単式ホーム）があり1番線も存在した。その線路は撤去されており、1番線は欠番である。

 のりば 

番線路線方向行先2 武豊線下り武豊方面3上り大府方面
（出典：JR東海:駅構内図）

 駅舎・施設等 
駅舎は旧1番ホームに接する、構内の東側に設置されている。リニューアルされているものの、1912年（明治45年）に建築された木造駅舎である。駅舎内部にはJR全線きっぷうりば、自動券売機、サポートつき指定席券売機が設置され、改札口には自動改札機が導入されている。

駅員が配置されている有人駅で、JR東海の子会社であるJR東海交通事業に業務を委託する業務委託駅に分類される。かつては駅長が配置される直営駅で、管理駅として武豊線の大府駅を除く各駅を管理していたが、JR東海は2013年10月1日より武豊線内6駅に「集中旅客サービスシステム」を導入し、当駅は6駅への現地出動拠点としたうえで直営駅から業務委託駅とされた。現在の管理駅は大府駅となっている。

駅舎とホームを結ぶために設置されている跨線橋は、前述の通り、1910年（明治43年）11月に完成した、建築当時と同じ場所で現存する中ではJR最古のものである。跨線橋に隣接して煉瓦積みの危険品庫（ランプ小屋）が残るが、これも跨線橋と同時期の1909年（明治42年）に作られている。2010年の段階では、構内の跨線橋は電化後の高さの規定に抵触するものの、防護措置を行って使用を続ける予定と報じられた。しかし、跨線橋と危険品庫のいずれも高架化工事の作業を支障する位置にあるため、今後駅前に完成する公園に移築し保存される予定となっている。

 利用状況 

 旅客 
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。

1日平均の乗車人員の推移年度乗車人員出典・備考1950年度2,324人1951年度2,708人1952年度2,633人1953年度2,522人1954年度2,440人1955年度2,361人1956年度2,526人1957年度2,577人1958年度2,681人1959年度2,863人1960年度2,979人1950年度以降最大値1961年度2,626人1962年度2,311人1963年度2,296人1964年度2,229人1965年度2,351人1966年度2,334人1967年度2,326人1968年度2,225人1969年度1,911人1970年度1,904人1971年度1,734人1972年度1,601人1973年度1,584人1974年度1,656人1975年度1,661人1976年度1,571人1977年度1,478人1978年度1,388人1979年度1,326人1980年度1,231人1981年度1,132人1982年度1,509人1983年度1,315人1984年度1,136人1985年度975人1986年度901人1987年度874人1950年度以降最低値1988年度964人1989年度1,065人1990年度1,168人1991年度1,261人1992年度1,329人1993年度1,310人1994年度1,281人1995年度1,256人1996年度1,263人1997年度1,251人1998年度1,208人1999年度1,170人2000年度1,242人2001年度1,380人2002年度1,510人2003年度1,520人2004年度1,509人2005年度1,632人2006年度1,707人2007年度1,776人2008年度1,761人2009年度1,704人2010年度1,664人2011年度1,656人2012年度1,750人2013年度1,685人2014年度1,700人2015年度1,735人2016年度1,714人2017年度1,712人2018年度1,670人2019年度1,651人2020年度1,357人2021年度1,403人2022年度1,424人

また、明治時代末期にあたる1910年度の乗車人員は、1日平均で359人であった。

 貨物・荷物 
1950年度から1975年度（1975年11月取扱廃止）までの貨物の取扱量（発送および到着トン数）と、1972年度から1983年度（1984年2月取扱廃止）までの荷物の取扱量（発送および到着個数）は以下の表に示すとおりに推移していた。

貨物取扱量・荷物取扱量の推移年度貨物荷物発送到着発送到着1950年度77,496t106,803t1951年度76,466t123,596t1952年度68,228t87,716t1953年度78,683t86,646t1954年度69,559t96,321t1955年度82,032t79,220t1956年度99,213t80,548t1957年度104,827t82,450t1958年度103,454t75,236t1959年度104,269t84,330t1960年度130,936t101,197t1961年度137,360t96,446t1962年度168,545t97,857t1963年度201,353t105,946t1964年度204,216t108,160t1965年度197,668t89,818t1966年度196,339t80,157t1967年度206,239t79,705t1968年度197,407t89,105t1969年度194,905t69,762t1970年度196,553t65,774t1971年度187,705t68,981t1972年度165,226t60,125t22,715個64,456個1973年度153,248t56,879t23,316個65,708個1974年度114,750t55,850t21,537個64,016個1975年度52,474t22,767t19,586個58,808個1976年度18,029個53,503個1977年度17,745個48,735個1978年度15,932個44,082個1979年度16,163個41,985個1980年度14,951個36,203個1981年度13,157個28,306個1982年度8,852個19,774個1983年度5,499個12,167個※出典は乗車人員の推移に同じ。

 駅周辺 
中心市街地は名鉄知多半田駅で、乗車人員も当駅の4倍近いが、市役所の最寄り駅は当駅である。

 周辺の施設 

 バス路線 
駅東側の駅前には「半田駅前」バス停があり、駅と半田市南部または北部を結ぶ知多乗合（知多バス）の路線バスが発着している。路線と主な行き先は以下の通り。
 半田北部線：乙川駅前・日本福祉大学方面、知多半田駅・青山駅・常滑方面

また、駅南西方向に徒歩で5分ほどの場所には「末広町」バス停があり、半田市南部および常滑市、中部国際空港方面を結ぶ同社のバスが発着している。
 半田・常滑線：青山駅・常滑・中部国際空港方面

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 武豊線
 区間快速・普通
 乙川駅 (CE06) - 半田駅 (CE07) - 東成岩駅 (CE08)