ユナイテッド・エクスプレス (United Express) は、6社の地域航空会社がユナイテッド航空のために地域路線の運航を行っている名称である。主に、ユナイテッド航空のハブ空港と周辺の小規模空港を小型ジェット機で多頻度で結ぶ路線を運航している。

2010年10月1日のユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併により、コンチネンタル・コネクションとコンチネンタル・エクスプレスのユナイテッド・エクスプレスへの統合が進められた。2011年11月30日に米国連邦航空局よりユナイテッド航空の単独運航許可 (Single Operating Certificate, SOC) が認可されたことにより、約550の航空機がユナイテッド・エクスプレスとして運航するようになった。

全便がスターアライアンスネットワークに入っているため、スターアライアンスに加盟しているマイレージプログラムの会員は、加算条件を満たせばユナイテッド航空と同条件でマイルを獲得することができる。

 歴史 
 1985年5月1日 - ユナイテッド航空は、、の3社とユナイテッド・エクスプレスとして正式に提携し、シカゴ・オヘア国際空港、デンバー・ステープルトン国際空港、サンフランシスコ国際空港の3つのハブ空港にて就航。
 1988年2月6日 - がワシントン・ダレス国際空港にてユナイテッド・エクスプレスとして就航。
 1989年12月5日 - プレジデンシャル航空が破産のため運航終了。路線はウエストエアが引き継ぐ

 1990年 - エア・ウィスコンシンがアスペン航空の普通株、アスペン・ピトキン・カウンティ空港発着の路線、BAe 146-100及びコンベア580を買収。アスペン航空はエア・ウィスコンシンの完全子会社として運航を継続。また、1990年2月、メサ航空はアスペン航空のデンバー・ステープルトン国際空港のハブ空港設備及びデンバー－アスペン線を除く当空港発着の路線を買収し、ユナイテッド・エクスプレスとして運航開始。
 1991年 - アスペン航空を親会社のエア・ウィスコンシンに統合。
 1992年 - メサ航空がウエストエアと同社のサンフランシスコ、ロサンゼルス、ポートランド、シアトルのハブを買収
 1992年 - グレイトレイクス航空との提携開始。
 1993年 - トランス・ステイツ航空との提携開始。
 1993年 - メサ航空がCalPacを設立し、ロサンゼルス国際空港をハブ空港としてユナイテッド・エクスプレスに就航。
 1995年 - メサ航空が再編
 1997年11月 - ユナイテッド航空は1998年5月が期限のウエストエアとの提携を更新せず、スカイウエスト航空と新たに提携することを発表。
 2001年 - グレイトレイクス航空との提携終了（その後もいくつかの路線でのコードシェアは継続）。

 提携航空会社 
2020年11月現在
航空会社IATAICAO提携開始ユナイテッド航空便名拠点空港現在の使用機材過去の使用機材リパブリック航空YXRPA2012年7月31日UA3400-3719デンバー国際空港ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港ニューアーク・リバティー国際空港エンブラエル E170エンブラエル E175ボンバルディアQ400ZWAWI1985年5月1日UA3720-3960シカゴ・オヘア国際空港デンバー国際空港ワシントン・ダレス国際空港ボンバルディア CRJ-200BAe 146ドルニエ 328 フォッカー F27BAe ATPデ・ハビランド・カナダ DHC-8-100C5UCA2000年12月2日（コンチネンタル・コネクションとして）UA4274-4373UA4810-5034ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 ニューアーク・リバティー国際空港（2008年10月2日 -）ワシントン・ダレス国際空港（2012年7月 -）エンブラエル ERJ 145 ボンバルディアQ200（2007年 -）ボンバルディアQ300（2011年6月 -）ビーチクラフト 1900D（- 2009年）G7GJS2005年10月4日UA4380-4619シカゴ・オヘア国際空港ニューアーク・リバティー国際空港ボンバルディアCRJ-550ボンバルディアCRJ-700スカイウエスト航空OOSKW1997年10月1日UA4628-4809UA5035-6009シカゴ・オヘア国際空港ロサンゼルス国際空港サンフランシスコ国際空港デンバー国際空港ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港ボンバルディア CRJ-700ボンバルディア CRJ-200エンブラエル E175メサ航空YVASH2003年7月6日UA6010-6379ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港ワシントン・ダレス国際空港エンブラエル E175エンブラエル EMB-120 ボンバルディア CRJ-700（2003年9月19日 -）DHC-8-200（- 2010年4月30日）ボンバルディア CRJ-200（- 2010年4月30日）1990年1998年運航終了デンバー国際空港ロサンゼルス国際空港（1995年 -）ポートランド国際空港シアトル・タコマ国際空港エンブラエル EMB-120

 過去の提携航空会社 
航空会社IATAICAO提携開始提携終了拠点空港使用機材ケープエアー9KKAP2004年7月1日（コンチネンタル・コネクションとして）2018年5月31日運航終了グアム国際空港ATR 42（2004年8月1日 -）セスナ 402 （- 2004年7月31日）RPCHQ2007年1月8日（コンチネンタル・エクスプレスとして）運航終了クリーブランド・ホプキンス国際空港エンブラエル ERJ 145 ボンバルディアCRJ-200 （- 2010年）2004年6月4日運航終了シカゴ・オヘア国際空港ワシントン・ダレス国際空港エンブラエル ERJ 145EVASQ1987年4月（コンチネンタル・エキスプレスとして）運航終了クリーブランド・ホプキンス国際空港ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港ニューアーク・リバティー国際空港エンブラエル ERJ 135エンブラエル ERJ 145ボンバルディアCRJ-2002009年12月1日2020年9月30日運航終了シカゴ・オヘア国際空港ワシントン・ダレス国際空港エンブラエル ERJ 145トランス・ステイツ航空AXLOF2003年月日2020年4月1日運航終了シカゴ・オヘア国際空港ワシントン・ダレス国際空港デンバー国際空港クリーブランド・ホプキンス国際空港エンブラエル ERJ 1451993年1999年運航終了シカゴ・オヘア国際空港BAe ATPEVASQ2010年2月11日2011年12月31日エクスプレスジェット航空に統合シカゴ・オヘア国際空港ワシントン・ダレス国際空港ボンバルディア CRJ-200コルガン・エア9LCJC2005年10月4日2012年9月5日運航終了ワシントン・ダレス国際空港サーブ 3402005年（コンチネンタル・コネクションとして）2012年6月5日運航終了ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港ニューアーク・リバティー国際空港（2008年 -）サーブ 340ボンバルディア Q400APASP1986年9月1日1991年6月1日エア・ウィスコンシンに統合デンバー・ステープルトン国際空港BAe 146コンベア580OEWCA1985年1998年運航終了サンフランシスコ国際空港ロサンゼルス国際空港ポートランド国際空港シアトル・タコマ国際空港BAe ジェットストリーム31エンブラエル EMB-120BAe 146エンブラエル EMB-110ショート 360XVPXV1988年2月6日1989年12月5日運航終了ワシントン・ダレス国際空港BAe ジェットストリーム31デ・ハビランド・カナダ DHC-8-300DHBLR1989年12月15日2004年8月4日運航終了ワシントン・ダレス国際空港シカゴ・オヘア国際空港BAe ジェットストリーム41ボンバルディア CRJ-200BAe ジェットストリーム32デ・ハビランド・カナダ DHC-8-100デ・ハビランド・カナダ DHC-8-300エンブラエル EMB-120グレイトレイクス航空ZKGLA1992年2001年4月30日運航終了デンバー国際空港シカゴ・オヘア国際空港ビーチクラフト 1900Dエンブラエル EMB-120シャトル・アメリカS5TCF2005年6月1日運航終了シカゴ・オヘア国際空港エンブラエル1702004年6月1日2005年11月30日運航終了ワシントン・ダレス国際空港サーブ340Aシルバー・エアウェイズ3MSIL運航終了クリーブランド・ホプキンス国際空港ビーチクラフト 1900D2012年8月1日運航終了ワシントン・ダレス国際空港サーブ340B

 ギャラリー 

 事故 
ユナイテッド・エクスプレス5925便地上衝突事故
ユナイテッド・エクスプレス6291便墜落事故

 事件 
ユナイテッド・エクスプレス3411便乗客強制排除事件