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鍛冶屋原線

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鍛冶屋原線（かじやばらせん）とは、かつて徳島県板野郡板野町の板野駅から同県板野郡上板町の鍛冶屋原駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線。1972年（昭和47年）1月16日に廃止された。

 概要 
1923年（大正12年）に阿波電気軌道（後に阿波鉄道に改称）の手で池谷 - 阿波大寺（後の板西、現・板野） - 鍛冶屋原間が開業し、1935年（昭和10年）の高徳本線（現・高徳線）全通と同時に、板西 - 鍛冶屋原間が鍛冶屋原線として分離され盲腸線となった。

開業当時は、牽引する蒸気機関車の出力不足が原因で、多客の際に列車が犬伏駅付近の上り坂で頻繁に立ち往生したことから、地元では「急ぎゃ自転車、急がにゃ歩け、なおも急がにゃ汽車に乗れ。」と揶揄されていた。戦争中は不要不急線に指定されて1943年（昭和18年）11月より営業休止となったため、国鉄は代替に国鉄バス（当初は鍛冶屋原線、1946年（昭和21年）に穴吹駅まで延長されて阿波線となる）を運行した。戦後、1947年（昭和22年）に営業を再開したが、徳島バスの路線と競合する関係となった。また、鉄道の再開後も国鉄バス路線は引き続き営業した。自動車が普及する以前から乗車率が低かったため、全国屈指の赤字ローカル線として有名な存在だった。国鉄は1961年（昭和36年）ごろに板野・鍛冶屋原間の国鉄バスの運行を休止し、鉄道に一本化することで効率化を図った。しかし状況は改善されず、列車の本数を1968年（昭和43年）10月1日国鉄ダイヤ改正で3往復削減（改正後は1日13往復）、その後も削減が続いた。

国鉄側は1971年（昭和46年）8月までに鍛冶屋原線を廃線にして、線路敷を道路へ転換するよう沿線市町村に働きかけたが、上板町長が鍛冶屋原線廃止反対期成同盟を結成して抵抗。廃止時期は同年11月へ延期された後にさらに延期が行われ、最終的に1972年（昭和47年）1月に廃止された。赤字83線に指定され、実際に廃止された数少ない路線の一つである。廃線跡の大半は県道鳴門池田線に転用されている。

なお「鍛冶屋」の漢字が難しいため、沿線の商店のチラシなどでは「かじや原線」「カジヤ原線」など、ひらがなやカタカナで表記することも多かった。

元々の計画では穴吹まで敷設する予定であり、阿波電気軌道時代の1919年（大正8年）に鍛冶屋原から市場町までの12.1kmの延伸免許を取得していたが、国有化前の1929年（昭和4年）に失効している。

 路線データ 
 管轄：阿波電気軌道→阿波鉄道→鉄道省→運輸通信省→運輸省→日本国有鉄道
 区間（営業キロ）：板野 - 鍛冶屋原 6.9km
 駅数：5駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

 運行形態 
廃止直前のダイヤでは、全て普通列車で1日7往復運行され、朝夕の一部の列車が徳島駅へ直通していた。その他は板野駅 - 鍛冶屋原駅間の運用であった。また、土曜日は通学生の利便のため、午後に1往復増便されていた。

 歴史 
 1918年（大正7年）3月2日 - 阿波電気軌道に対し鉄道免許状下付（板野郡堀江村-同郡松島村間）
 1919年（大正8年）4月19日 - 鉄道免許状下付（板野郡松島村-阿波郡市場町間）
 1923年（大正12年）2月15日 - 池谷 - 阿波大寺（後の板西） - 鍛冶屋原間(13.4km)が開業。
 1926年（大正15年）4月30日 - 阿波電気軌道が阿波鉄道に社名変更。
 1929年（昭和4年）5月20日 - 鉄道免許取消（大正8年4月19日免許板野郡松島村-阿波郡市場町間 指定ノ期限マテニ工事竣功セサルタメ）
 1933年（昭和8年）7月1日 - 国有化され国鉄阿波線となる。
 1935年（昭和10年）3月20日 - 高徳本線（現・高徳線）全通に伴い池谷 - 板西（後の板野）間を高徳本線に編入し、板西 - 鍛冶屋原間を鍛冶屋原線として分離。阿波大寺駅が板西駅に改称。池谷 - 鍛冶屋原間気動車運行開始。
 1943年（昭和18年）11月1日 - 不要不急線としてレール供出のため全線営業休止。自動車運輸営業開始
 1947年（昭和22年）7月15日 - 営業再開。
 1956年（昭和31年）4月10日 - 板西駅が板野駅に改称。
 1972年（昭和47年）1月16日 - 全線廃止。

 駅一覧 
事業者名・路線名等は廃止時点のもの。全駅徳島県に所在。
駅名駅間キロ営業キロ接続路線所在地板野駅-0.0日本国有鉄道：高徳本線板野郡板野町犬伏駅1.31.3 羅漢駅2.03.3 神宅駅1.75.0 板野郡上板町鍛冶屋原駅1.96.9 

 廃止後の代替交通 
前述の通り、廃止以前より徳島バスが並行して運行されており、そのまま代替交通となった。国鉄自身も廃止後に代替として国鉄バス阿波線の同区間の運行を再開したものの、1973年（昭和48年）当時の運行本数は1日3往復であった。国鉄の民営化後もJR四国バスに引き継がれたが、1996年（平成8年）に廃止となった。現在も徳島バスがほぼ同じルートの路線を運行しているが、あすたむらんど徳島を経由する便もある。
攻略（こうりゃく）は、敵陣を攻め取ることを意味する名詞である。サ変補助動詞「する」を伴い、他動詞として用いることができる。

元来は軍事用語だが、近年コンピュータゲーム用語として広まり、さらに〈勝利する方法一般〉を指して用いられるようになった。現在「攻略」の語が好んで用いられる文脈は、コンピュータゲームのほか、ギャンブル、株式投機、マーケティング、学習や就職活動、恋愛に性愛など多岐にわたる。こうした攻略を行う際の方法体系を攻略法と呼び、それを扱った書籍を攻略本と呼ぶ。

 含意・用法 
「攻略」には、〈敵陣を攻め取る〉という元来の意味から、〈ある程度の規模をもつ固定的な目標に、何らかの努力や準備をもって攻め入る試み〉というニュアンスが含まれる。したがって、
 ゲームを攻略する。
 ダンジョンを攻略する。
 最終ボスを攻略する。
と言うことはできるが、
 ひょっこり現れたザコ敵を攻略した。
のような文は、特殊な文脈のないかぎり不適格である。

また「攻略」は、攻略する主体と攻略される客体との何らかの非対称性を含意することが多い。すなわち「攻略する」と言う話し手は、〈主体が能動的または有意志であり、攻略される客体は受動的または無意志である〉と想定する。したがって、

 ピッチャーがバッターを攻略する。（話し手がピッチャーの視点に立ち、バッターを攻められる客体とみなす）
 株の攻略法を教えます。（話し手が投機家の視点に立ち、株価の変動という無意志な客体に働きかけるとみなす）
などという言い回しが可能である。

他方、たとえば囚人のジレンマのように競争者が等価である状況では、
 囚人Aが囚人Bを攻略している。
などのようには言いがたい。

 コンピュータゲームにおける攻略 
コンピュータゲームにおける攻略とは一般に、第一に定められた勝利条件を達成すること、第二に安定的・効率的・高得点・完全にそれを成すことである。なお対人戦における勝利、すなわち有意思かつ対等である人間の対戦相手を打ち負かすことについては、前記の用法から「攻略」とは一般に呼び難い。

コンピュータゲームには、パターンと呼ばれる規則性や多様なキャラクター、多量のマップやシナリオ分岐、高度な操作要求や複雑なコマンドなどが大なり小なり備わっており、これらを把握し的確に対処することで有利に運ぶことができる。攻略法は、こうした情報を網羅し手引きするものである。

攻略法はかつては主にゲーム雑誌や攻略本で紹介され、読者投稿による裏技も流行した。インターネット普及以降は攻略サイトや電子掲示板がそれらに代わり、さらに近年では、ウィキ・動画共有サービス・SNSなどにより不特定多数のプレイヤー間で素早く情報共有され、集合知的に攻略法が編み出されることが多い。

プレイヤー主導のこうした動向、とりわけ攻略動画はネタバレや著作権侵害の問題を抱える一方、実況プレイの隆盛と併せ口コミ効果を狙ってメーカーが公式に許容するケースも増えており、動画共有機能を備えたゲーム機も発売されるなどしている。

 パチンコおよびパチスロにおける攻略 
パチンコおよびパチスロにおける攻略とは、パチンコやパチスロで効率よく出玉（メダル）を得ることを指す。また、その手順を攻略法という。具体的には遊技台の特徴、ボーダーライン、ホールの営業方針から最適な立ち回りを選択し、投資を節約して出玉を得るというものである。

攻略法は、パチンコやパチスロが登場した当初から存在したが、最初のころは素人でも上手になれば実行できるものであった。その後、機種の進化と共に攻略法も難易度が高くなっていった。

パチスロの攻略の詳細については攻略法（パチスロ）を参照。

 外国語 
海外の漢字圏の国々においても、コンピュータゲームの手引きの意味で「攻略」の語が用いられることがある。
英語圏では、この意味に「walkthrough」を用いる。

de:Komplettlösung
東京都道302号新宿両国線（とうきょうとどう302ごう しんじゅくりょうごくせん）は、東京都新宿区・千代田区・中央区を東西に走る都道（主要地方道）である。新宿区内には新宿駅近辺を避け、本線の北側を通る支線も存在する。

本線の通称は靖国通り（やすくにどおり）。千代田区内で靖国神社の前を通ることから、戦後に「大正通り」から改名された。支線部分は複数回に渡って開通しており、区間ごとに通称が存在する（後述）。

 概要 

東京都心部を東西に貫く路線の一つ。路線名の「両国」は現在のJR両国駅付近のことではなく町名変更前の日本橋両国、つまり現在の東日本橋地域を指している。本線の起点、新宿大ガード西交差点では青梅街道より直進で接続する。その後、終点に向けて概ね東進するが、市谷見附交差点では右折方向が、東隣の市ヶ谷駅前交差点では左折方向が靖国通りとなる。支線は中野坂上交差点東隣の信号より青梅街道の北側へ分岐し、本線の北側を東進する。抜弁天交差点では右に分岐し、住吉町交差点で本線に合流する。新宿区新宿5丁目交差点の約300 m東から東神田交差点の約100 m西まで、都営地下鉄新宿線がこの道路に沿って地下を走っている。

 路線データ 
全線東京都内。
 総延長：11.2 km
 本線
 起点：新宿大ガード東交差点（新宿区） - 青梅街道より直結
 終点：浅草橋交差点（中央区） - 京葉道路へ直結
 支線（放射6号線）
 起点：淀橋交差点（新宿区）
 終点：住吉町交差点（新宿区） 
 支線（環状4号線）
 起点：富久町西交差点（新宿区）
 終点：河田町交差点（新宿区）
 富久クロス付近から余丁町交差点の間は事業中
 余丁町交差点から河田町交差点の間は2022年5月26日開通

 通称 
 本線
 靖国通り（全線）
 国道14号の浅草橋交差点から両国橋までの区間も靖国通りに含まれる。ただし、案内標識では浅草橋交差点から西を靖国通り、浅草橋交差点から東を京葉道路としている。京葉道路#一般道路を参照。
 支線
 新宿税務署通り（しんじゅくぜいむしょどおり / 淀橋交差点 - 北新宿百人町交差点）
 青梅街道からの分岐点から小滝橋通りとの交点まで
 職安通り（しょくあんどおり / 北新宿百人町交差点 - 新宿七丁目交差点）
 小滝橋通りとの交点から明治通りとの交点まで
 抜弁天通り （ぬけべんてんどおり / 新宿七丁目交差点 - 抜弁天交差点）
 明治通りとの交点から団子坂上まで
 余丁町通り・台町坂（よちょうまちどおり・だいまちざか / 抜弁天交差点 - 住吉町交差点）
 起点側より抜弁天で右に分岐して本線との合流点まで

 路線状況 

 重複区間 
 東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線（重複）: 新宿大ガード東交差点 - 新宿五丁目交差点
東京都道430号新宿停車場前線：新宿大ガード東交差点 - 富久町西交差点
東京都道405号外濠環状線 : 市谷八幡町交差点 - 市谷見附交差点
 東京都道401号麹町竹平線: 九段坂上交差点 - 九段下交差点

 交通量 
24時間自動車類交通量
 新宿区市谷田町1-1 : 23,648台 / 日
 千代田区東神田2-10-13 : 45,642台 / 日

 地理 

 通過する自治体 

 新宿区 - 千代田区 - 中央区

 交差する道路 
交差する道路の特記がないものは区道。

 本線 
交差する道路交差点名所在地東京都道4号東京所沢線（青梅街道） 中野坂上・田無・所沢・青梅方面-東京都道430号新宿停車場前線（新宿通り）新宿大ガード東新宿区東京都道305号芝新宿王子線（明治通り）新宿五丁目東京都道305号芝新宿王子線パイパス（御苑通り）新宿五丁目東支線（環状4号線）東京都道418号北品川四谷線（外苑西通り）富久町西支線（余丁町通り）住吉町東京都道319号環状三号線（外苑東通り）合羽坂（津の守坂通り）合羽坂下東京都道405号外濠環状線（外堀通り）市谷八幡町東京都道405号外濠環状線（外堀通り）市谷見附-東京都道401号麹町竹平線（内堀通り）九段坂上千代田区（早稲田通り）田安門東京都道8号千代田練馬田無線（目白通り）東京都道401号麹町竹平線（内堀通り）九段下東京都道301号白山祝田田町線（白山通り）神保町東京都道403号大手町湯島線（本郷通り）小川町東京都道405号外濠環状線（外堀通り）淡路町国道17号（中央通り）須田町国道4号（昭和通り）首都高速1号上野線岩本町（清洲橋通り）東神田国道6号（江戸通り)浅草橋中央区国道14号（靖国通り・京葉道路） 錦糸町・千葉方面

 支線（放射6号線） 
交差する道路交差点名所在地東京都道4号東京所沢線（青梅街道） 田無・所沢・青梅方面-東京都道4号東京所沢線（青梅街道）淀橋（中野坂下）新宿区（小滝橋通り）北新宿百人町東京都道305号芝新宿王子線（明治通り）新宿七丁目東京都道433号神楽坂高円寺線支線（団子坂）（屈折）抜弁天支線（環状4号線）余丁町本線（靖国通り）住吉町
クロアチアの世界遺産（クロアチアのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているクロアチア国内の文化・自然遺産の一覧。

 文化遺産 
 ドゥブロヴニク旧市街 - （1979年、1994年拡大）
 ディオクレティアヌス宮殿があるスプリトの歴史的建造物群 - （1979年）
 ポレッチ歴史地区にあるエウフラシウス聖堂の司教建造物群 - （1997年）
 古都トロギル - （1997年）
 シベニクの聖ヤコブ大聖堂 - （2000年）
 スタリー・グラード平原 - （2008年）
 中世墓碑ステチュツィの残る墓所群（ほか3か国と共有）- (2016年)
 16世紀から17世紀のヴェネツィアの防衛施設群:スタート・ダ・テッラと西スタート・ダ・マール - （2017年）

 自然遺産 
 プリトヴィツェ湖群国立公園 - （1979年、2000年拡大）
カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年、2011年・2017年・2021年拡大、ほか17カ国と共有）

 複合遺産 
なし
世知原線

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世知原線（せちばるせん）は、かつて長崎県北松浦郡吉井町（現・佐世保市）の肥前吉井駅（現・吉井駅）から同県北松浦郡世知原町（現・佐世保市）の世知原駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1971年に廃止された。

 路線データ（廃止時） 
 路線距離（営業キロ）：6.7km
 軌間：1,067mm
 駅数：3駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：

 歴史 
世知原町等の佐々川流域にある炭鉱からの石炭輸送のため、佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を譲り受けて運営した軌間762mmの軽便鉄道で、地方鉄道としては1933年に貨物線として開業した。翌年に旅客営業も開始し、1936年には買収・国有化され、鉄道省（国有鉄道）松浦線の名無し支線となった。1945年、松浦線の改軌工事完成に伴って、枝線が松浦線から分離され、世知原線となったが、沿線の炭鉱が閉山すると衰退し、レールバスのキハ10000形（キハ02形）が細々と走る程度になった。

1968年には、鉄道としての使命を終えたものとして、同じく松浦線の支線であった臼ノ浦線とともに赤字83線にリストアップされ、1971年に廃止された。線路跡は現在サイクリング道路となっている。

 年表 
 1896年（明治29年） 関西採炭株式会社が佐々 - 世知原間 (11.9km)を九州松浦炭礦専用鉄道として建設
 1902年（明治35年） 運営主体が合資会社松浦炭礦へ改組
 1932年（昭和7年） 松浦炭礦の鉱業権者である岡本彦馬の個人経営へ移行、岡本彦馬専用鉄道と改称
 1933年（昭和8年）10月24日 佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を買収し、地方鉄道として改めて開業。佐々 - 世知原間に吉井駅を設置、佐々 - 吉井 - 世知原間を貨物線として営業開始
 1934年（昭和9年）
 2月11日 佐々 - 吉井 - 世知原間の旅客営業を開始、祝橋停留場を新設
 4月18日 吉井駅を肥前吉井駅に改称
 12月1日 御橋観音停留場を新設
 1936年（昭和11年）10月1日 佐世保鉄道を買収し国有化、松浦線の一部とする。祝橋を「いわいはし」から「いわいばし」に読みを変更
 1944年（昭和19年）4月13日 佐々 - 肥前吉井 - 世知原間を改軌、御橋観音駅を廃止
 1945年（昭和20年）3月1日 肥前吉井 - 世知原間 (6.7km) を松浦線から分離し世知原線とする
 1967年（昭和42年）6月1日 祝橋 - 世知原間 (2.8km) の貨物営業を廃止
 1971年（昭和46年）
 4月1日 肥前吉井 - 祝橋間 (3.9km) の貨物営業を廃止
 12月26日 全線 (6.7km) を廃止

 駅一覧 
全線長崎県北松浦郡内に所在。接続路線の事業者名は世知原線廃止時点のもの。
駅名営業キロ接続路線・備考所在地駅間累計肥前吉井駅-0.0日本国有鉄道：松浦線吉井町御橋観音駅2.02.01944年廃止祝橋駅1.93.9 世知原駅2.66.7 世知原町

 接続路線 
 肥前吉井駅：松浦線
柚木線

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柚木線（ゆのきせん）は、かつて長崎県佐世保市の左石駅から柚木駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。

 路線データ（廃止時点） 
 管轄：日本国有鉄道
 路線距離（営業キロ）：3.9km
 軌間：1067mm
 駅数：3駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

 概要 
佐世保軽便鉄道（1918年創立、1921年に佐世保鉄道と改称）の路線として1920年に開業。1936年に買収、国有化され、軌間を762mmから1,067mmに改軌した。途中には肥前池野駅があった。現在、肥前池野駅跡地には公民館、柚木駅跡地には公営団地がある。

沿線の炭鉱から掘り出された石炭を柚木線から左石駅経由で需要のあった北九州方面や積出港である相浦港方面へと運んでいた。戦後、炭鉱の閉山が相次ぎ、貨物輸送は激減、旅客もレールバスであるキハ02形が投入される程度の需要しかなかった。しかも廃止直前は朝夕各2往復のみの運転であった。1967年7月の水害で不通となったが、復旧されることなく同年8月31日限りで廃止された。なお、最後まであった柚木炭鉱は、1972年まで操業している。

廃線跡は、自転車歩行者専用道路として整備された。なお肥前池野駅跡ホーム上には、当時廃止記念として佐世保市に寄贈され図書館として使用されたキハ02 9号車が置かれていたが、1983年頃撤去された。

 運行ダイヤ
1966年10月1日改正
721D723D725D727D列車番号722D724D726D728D61664817011814左石6377471758183562065217061818肥前池野6347441755183262565717101823柚木63074017511828

 歴史 

 佐世保軽便鉄道→佐世保鉄道 
 1920年（大正9年）
 3月27日 佐世保軽便鉄道（相浦 - ）大野（現在の左石） - 柚木間が開業。軌間762mm
 5月19日 重石（のちの肥前池野） - 柚木間に高尾駅開業
 1923年（大正12年）12月26日 佐世保鉄道に社名変更
 1929年（昭和4年）4月20日 大野駅を左石駅に改称
 1935年（昭和10年）12月9日 重石駅を肥前池野駅に改称届出

 国有化後 
 1936年（昭和11年）10月1日 佐世保鉄道全線が買収され国有化、支線含め松浦線となる。高尾駅を廃止
 1943年（昭和18年）8月30日 全線の軌間を762mmから1,067mmに改軌
 1945年（昭和20年）3月1日 左石 - 柚木間を松浦線から分離し柚木線となる
 1962年（昭和37年）3月10日 貨物営業廃止
 1967年（昭和42年）
 7月9日 水害で全線不通
 9月1日 左石 - 柚木間全線廃止

 駅一覧 
全線長崎県佐世保市内に所在。接続路線の事業者名は柚木線廃止時点のもの。
駅名営業キロ接続路線駅間累計左石駅-0.0日本国有鉄道：松浦線肥前池野駅1.51.5 柚木駅2.43.9 
肥前池野駅 - 柚木駅間には1936年（昭和11年）まで高尾駅（左石起点2.6km）があった。
おおばやしみゆき

おおばやし みゆき（1968年9月4日 - ）は、日本の漫画家。大阪府出身、岡山県津山市在住。血液型はB型。

 来歴・人物 
デビュー前は一般会社へと就職しており、その傍ら投稿作を描いていた。しかし、「給料が貰える安心感」で本気で投稿作を描いていないと感じ、23歳の頃に退職。3年間だけ漫画に専念し、デビューすることが出来なければ再就職する予定だったと述べている。

1993年出版社へ初投稿した自身が24歳の頃、「ミラクルミステリートイレットにようこそ」で初投稿にもかかわらず、この作品で『ちゃおDX』秋の増刊号でデビュー。

1994年、「3分間のシンデレラ」で『ちゃお』本誌初登場。

1995年、『ちゃお』7月号にて、『彼女はNGダイナマイト』で初連載を果たす。

以後、同誌のレギュラー作家として活動。

2005年、『モンスターキャンディー』の連載終了後、『ちゃお』から同年12月、月刊誌として独立創刊した『ChuChu』へと移籍。2005年12月（2006年1月号）から2007年12月号まで『さくら前線』を、2008年2月号から休刊号（2010年2月号）まで『純★愛センセーション』を連載した。

2009年12月、『ChuChu』の休刊に伴い、『Cheese!』に移籍することが明らかにされた。また、この移籍に際して、絵柄を大幅に変える必要性がある旨を自身のブログにて述べている。

2010年6月、『Cheese!』7月号増刊にて読み切り作品「ヤリマンじゃねえよ!」を発表。その後は長く創作活動が途絶えていたが、『Cheese!』2012年7月号から12月号まで「グリーン・ウェンズデー」を連載した。

2017年時点で、岡山県津山市に移住。創作活動については、ばね指のため休止しているが引退したわけではないと述べている。

（上記の雑誌版元は全て小学館）

 作品一覧 

 連載作品 
 彼女はNGダイナマイト（『ちゃお』 1995年2 - 4月号）
 とびこめLOVE（『ちゃお』 1995年9 - 11月号）
 アタック★オン（『ちゃお』 1996年5 - 12月号）
 恋するタロット（『ちゃお』 1997年1 - 5月号）
 泣いてもいいよ。（『ちゃお』 1997年7 - 11月号）
 放課後チルドレン（『ちゃお』 1998年2月号 - 1999年2月号）
 100万回きかせてよ（『ちゃお』 1999年5月号 - 2000年2月号）
 きらきら☆迷宮（ラビリンス）（『ちゃお』 2000年5月号 - 2001年12月号）
 キスからはじまる（『ChuChu』2000年9月号、2001年9月号、2002年9月号、2003年5月増刊号）
 エンジェル・ハント（『ちゃお』 2002年3月号 - 2004年6月号）
 モンスターキャンディー（『ちゃお』 2004年9月号 - 2005年9月号）
 さくら前線（『ChuChu』2006年1月号 - 2007年12月号）
 純★愛センセーション（『ChuChu』2008年2月号 - 2010年2月号）
 グリーン・ウェンズデー（『Cheese!』2012年7月号 - 12月号）

 読み切り作品・他 
 ミラクルミステリートイレットにようこそ
 3分間のシンデレラ
 いっちゃえマリンちゃん（『ChuChu』2003年9月号、2004年6月号、2004年9月号、2005年3月号、2005年7月増刊号）
 たんぽぽ前線（さくら前線番外編、『ちゃお』 2007年3月号）
 ヤリマンじゃねえよ!（『Cheese!』2010年7月号増刊）
 僕と姉のヒミツの日常（『モバフラ』2012年2月5日号）
 津山暮し（『ねこだのみ』2016年9号）

 刊行作品 
 彼女はNGダイナマイト
 とびこめLOVE
 アタック・オン（全2巻）
 恋するタロット
 泣いてもいいよ。
 私が見ている
 放課後チルドレン（全3巻）
 100万回きかせてよ（全2巻）
 きらきら迷宮（全3巻）
 エンジェル・ハント（全4巻）
 キスからはじまる
 モンスターキャンディー（全2巻）
 いっちゃえマリンちゃん
 さくら前線（全6巻）
 純★愛センセーション（全5巻）
 グリーン・ウェンズデー（全2巻）

 オムニバス作品 
 眠れぬ夜の物語
 今夜も一人で眠れない

 小説 
 さくら前線〜君だけの天使になる〜（著:橋口いくよ）
スイスの世界遺産 (スイスのせかいいさん) はユネスコの世界遺産に登録されているスイス国内の文化・自然遺産の一覧。

 文化遺産 
 ザンクト・ガレン修道院 - （1983年）
 ミュスタイアのベネディクト会聖ヨハネ修道院 - （1983年）
 ベルン旧市街 - （1983年）
 ベッリンツォーナ旧市街の3つの城と防壁・城壁群 - （2000年）
 ラヴォーのブドウ段々畑 - （2007年）
 レーティッシュ鉄道アルブラ線・ベルニナ線と周辺の景観 - （2008年）
 ラ・ショー＝ド＝フォンとル・ロックル、時計製造業の都市計画 - （2009年）
 アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - （2011年）
 ル・コルビュジエの建築作品-近代建築運動への顕著な貢献- -(2016年)

 自然遺産 
 ユングフラウ、アレッチ、ビーチホルン地域 - （2001年、2007年拡大）
 ユングフラウ
 アレッチホルン
 ビーチホルン
 メンヒ
 アイガー
 サン・ジョルジョ山 - （2003年）
スイスの活発な地殻変動地域サルドナ - (2008年)
カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年、2011年・2017年・2021年拡大、ほか17カ国と共有）

 複合遺産 
なし
臼ノ浦線

距離の*は四ツ井樋起点
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臼ノ浦線（うすのうらせん）は、かつて長崎県北松浦郡佐々町の佐々駅から同県北松浦郡小佐々町（現・佐世保市）の臼ノ浦駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1971年に廃止された。

 路線データ（廃止時） 
 路線距離（営業キロ）：3.8km
 軌間：1,067mm
 駅数：2駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：

 歴史 
もとは、臼ノ浦港から積み出す石炭の輸送のため佐世保鉄道が開業した軌間762mmの軽便鉄道で、1931年に開業した。1936年には買収・国有化され、鉄道省（国有鉄道）松浦線の名無し支線となった。

その後、1944年に松浦線の改軌・線路付替えが行われたことに伴い、松浦線本線との分岐を四ツ井樋駅から佐々駅に変更。1945年、松浦線の改軌工事完成に伴って、松浦線から分離し、臼ノ浦線となったが、沿線の炭鉱が閉山すると衰退し、レールバスのキハ02が細々と走る程度になってしまった。

1968年には、鉄道としての使命を終えたものとして、同じく松浦線の支線であった世知原線とともに赤字83線にリストアップされ、1971年に廃止された。

 年表 
 1931年（昭和6年）
 8月29日 佐世保鉄道が（実盛谷 - ）四ツ指 - 臼ノ浦間 (2.9km) を開業、四ツ指・臼ノ浦の各駅および黒石・大悲観の各停留場を新設
 12月27日 四ツ指 - 佐々間 (1.7km) を延伸開業し佐々駅を新設
 1936年（昭和11年）10月1日 佐世保鉄道を買収し国有化、松浦線の一部とする。四ツ指駅を四ツ井樋駅に、黒石駅を肥前黒石駅にそれぞれ改称
 1944年（昭和19年）4月13日 肥前黒石・大悲観の各駅を廃止、四ツ井樋駅を移転。分岐駅を佐々駅に変更。
 1945年（昭和20年）3月1日 佐々 - 臼ノ浦間 (3.8km) を臼ノ浦線として区間分離。四ツ井樋駅を廃止
 1971年（昭和46年）4月1日 全線 (3.8km) の貨物営業を廃止
 1971年（昭和46年）12月26日 全線 (3.8km) 廃止

現在、廃線跡は道路や住宅に転用されたが、佐々駅以西の松浦線併走区間や佐々川を渡っていた橋の橋台が残っている。臼ノ浦駅舎は取り壊され港町公民館となったが、土台の部分はそのまま利用されたので残っている。

 駅一覧 
全線長崎県北松浦郡内に所在。接続路線の事業者名、所在地は臼ノ浦線廃止時点（1944年4月12日までの表ではその日時点）のもの。
+1944年4月12日まで駅名営業キロ接続路線所在地駅間累計四ツ井樋駅-0.0運輸通信省：松浦線佐々町肥前黒石駅0.50.5 小佐々村大悲観駅1.41.9 臼ノ浦駅1.23.1 

+1944年4月13日から駅名営業キロ接続路線所在地駅間累計佐々駅-0.0日本国有鉄道：松浦線佐々町臼ノ浦駅3.83.8 小佐々町
内堀通り（うちぼりどおり）とは、東京都千代田区の皇居内堀沿いを通る環状道路の通称（東京都通称道路名）で、東京都道401号麹町竹平線などから構成される。 

東京という大都会にありながらも歴史と風景の美しさを楽しめることから、1986年（昭和61年）8月10日に「城郭と高層ビルの道」として日本の道100選のひとつに選定された。 

 概要 
皇居北東の平川門から九段下、半蔵門、桜田門、祝田橋、二重橋前、大手門の各交差点を経由して再び平川門に戻る一周約6kmの両方向環状道路で、皇居を中心とする東京都の環状道路の中では最も内側に位置する。

概ね東京都市計画道路幹線街路環状第1号線と同じ経路を取るが、そちら（環状第1号線）は大手門 - 祝田橋間で内堀通りの東隣の道路（国道1号）が指定されており、若干異なっている。

 路線データ 
 通称道路名：内堀通り
 整理番号：1
 起点：千代田区霞が関一丁目
 終点：千代田区霞が関一丁目

 構成道路路線 
内堀通りの名称が設定されている区間には、以下の路線が含まれる。
 東京都道401号麹町竹平線（平川門交差点 - 九段下交差点）
 東京都道302号新宿両国線（九段下交差点 - 九段坂上交差点）
 東京都道401号麹町竹平線（九段坂上交差点 - 半蔵門交差点）
 国道20号（半蔵門交差点 - 桜田門交差点）
 国道1号（桜田門交差点 - 祝田橋交差点）
 東京都道301号白山祝田田町線（祝田橋交差点 - 平川門交差点）

 重複する東京都通称道路 
 靖国通り（九段下交差点 - 九段坂上交差点）

 交通規制 
毎週日曜日の10時から16時には、平川門交差点 - 祝田橋交差点が「パレスサイクリングコース」として自転車専用道路になり、自転車と皇居関係車両以外の通行が禁止される。

 沿線概況 

道路の内沿いには皇居を取り囲むお堀と石垣が続き、外沿いはビルが立ち並ぶ日本を代表するビジネス街である。江戸城の外堀が埋め立てられ消滅したのに対し、内堀は江戸時代当時の姿をそのまま残しており、内堀通り沿いには徳川幕府往時の史跡が多数残存する。特に著名なものとして二重橋や、江戸時代に大名屋敷が並んでいた皇居外苑がある。

東側の皇居外苑を南北に走る区間（祝田橋 - 大手門）は、日露戦争後の凱旋大観兵式のために36m幅で整備されたもので、「凱旋道路」と呼び習わされた。大手門付近はエンジュの並木道になっているが、この近辺は1875年（明治8年）に東京で初めてニセアカシアなどの洋木が街路樹として植えられたとの記録があり、記念碑も建てられている。

皇居北西側の区間（九段坂上 - 半蔵門）は桜の名所として名高く、春先には桜吹雪舞うお堀の絶景を見ることができる。皇居南側の区間（半蔵門 - 三宅坂）では、内沿いにお堀の水面と土手の青松や桜田門の白壁と続き、また外沿いには霞ヶ関官公庁街の近代建築が続いており、その景色の対比は都内随一の眺望とも表現される。

また、全線を通して車線数が多く、複雑な形状の交差点も多数存在する。

 地理 

 交差する道路 
反時計回りに記載。
 白山通り - 平川門交差点

 代官町通り - 竹橋交差点
 目白通り - 九段下交差点
 早稲田通り - 田安門交差点
 新宿通り（国道20号）- 半蔵門交差点
 青山通り（国道246号）- 三宅坂交差点
 六本木通り - 国会前交差点
 桜田通り（国道1号） - 桜田門交差点

 晴海通り - 祝田橋交差点
 永代通り - 大手門交差点

 沿線 
 皇居外苑（皇居前広場）
 パレスホテル東京（丸の内1丁目）
 Otemachi One（大手町1丁目）
 東京消防庁・丸の内消防署（大手町1丁目）
 気象庁（大手町1丁目）
 丸紅本社（大手町1丁目）
 パレスサイドビル〈毎日新聞社本社〉（一ツ橋1丁目）
 九段合同庁舎（九段南1丁目）
 九段第二合同庁舎〈東京法務局・麹町税務署・中央労働基準監督署〉（九段南1丁目）
 千代田会館（九段南1丁目）
 千代田区役所（九段南1丁目）
 昭和館（九段南1丁目）
 北の丸スクエア（九段北1丁目）
 日本武道館（北の丸公園）
 靖国神社（九段北2丁目・3丁目）
 インド大使館（九段南2丁目）
 二松學舍大学附属高等学校（九段南2丁目）
 二松學舍大学九段キャンパス（三番町）
 千鳥ヶ淵戦没者墓苑（三番町）
 千鳥ヶ淵公園（千代田）
 駐日英国大使館（一番町）
 国立劇場（隼町）
 最高裁判所（隼町）
 憲政記念館（永田町1丁目） 
 国会議事堂（永田町1丁目）
 警視庁（霞ヶ関2丁目）
幸袋線

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幸袋線（こうぶくろせん）は、かつて福岡県鞍手郡小竹町の小竹駅と飯塚市の二瀬駅の間を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線。赤字83線に指定され、1969年（昭和44年）12月8日に廃止された。

 路線データ（最終時） 
 路線距離（営業キロ）：
 小竹 - 二瀬 7.6 km
 幸袋 - 伊岐須 2.5 km（貨物支線）
 軌間：1067 mm
 駅数：5駅（起点駅含む。他に貨物駅1。信号場1）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：スタフ閉塞式（全線1閉塞）

 運行形態 
廃線まで全線非電化路線であり、1957年（昭和32年）2月1日のダイヤ訂補で、時刻表には全ての旅客列車が気動車による運行と表記されている。

担当機関区は直方機関区。

1967年（昭和42年）10月1日改正のダイヤ以前までは直方からの上り直通列車が、1968年（昭和43年）10月1日改正のダイヤ以前までは若松からの上り直通列車が筑豊本線から漆生線漆生行きの列車に併結運転でそれぞれ一日に一本運行されていた。

下記は1968年10月1日ダイヤ改正時、旅客列車の時刻表。
停車駅列車番号521D523D525D527D522D524D526D528D列車番号7:2416:3717:4019:16↓小竹↑6:278:0417:2718:267:2916:3717:4519:21目尾6:238:0017:2318:217:3416:3717:5119:27幸袋6:187:5517:1818:167:3916:3717:5719:32新二瀬6:137:5017:1318:117:4216:3718:0019:35二瀬6:107:4717:1018:07

 歴史 

 廃止までの経緯 
1968年（昭和43年）9月4日の国鉄諮問委員会から提出された意見書により赤字83線に指定された幸袋線は、飯塚市中心部ではなく小竹・直方方面へ路線が延びていたため、地域交通の流動の主要ルートからも外れており、1967年度（昭和42年度）の収支係数は740、つまり100円の収入を得るのに740円かかるという大幅な赤字路線であった。だが、周辺の炭鉱の閉山が相次いだとはいえ、毎日110トン（貨車7両分）の貨物輸送と143人の通勤通学客の利用があった。

しかし、終点の二瀬駅からは嘉穂郡穂波町（現・飯塚市）の日鉄鉱業二瀬炭鉱まで貨物線が延びており、ほぼ線路が飯塚市を分断していることから市の発展を妨げているとされ、飯塚市でも廃止の方向が強まった。そこで国鉄門司鉄道管理局と飯塚市役所の担当者が、貨物輸送に利用している会社や通勤通学者の家を1軒1軒訪問し、廃止の同意を取り付けた。沿線の二瀬・幸袋地区でも廃止のうえ道路を整備してほしいとの声があがっており、反対運動は起こらなかったようである。その後1969年（昭和44年）3月18日に飯塚市議会が幸袋線廃止の意見書を採択、同年12月7日のさよなら列車の運行をもって廃止された。幸袋線は赤字83線の中で最初に廃止された路線となり、この廃止までの動きはその他の路線廃止の取り組みのモデルともなった。

 年表 
 1894年（明治27年）12月28日 - 筑豊鉄道が小竹 - 幸袋間および幸袋 - 幸袋炭坑間の貨物支線を開業、幸袋・（貨）幸袋炭坑の各駅を開業。
 1897年（明治30年）10月1日 - 筑豊鉄道が九州鉄道に合併。
 1899年（明治32年）12月26日 - 幸袋 - 潤野間・伊岐須分岐点 - 伊岐須間の貨物支線を開業、（貨）潤野・（貨）伊岐須の各駅を開業。
 1901年（明治34年）3月31日 - 幸袋 - 幸袋炭坑間の貨物支線を廃止、（貨）幸袋炭坑駅を廃止。
 1903年（明治36年）11月28日 - 目尾分岐点 - 目尾間の貨物支線を開業、（貨）目尾駅を新設。
 1907年（明治40年）7月1日 - 鉄道国有法により九州鉄道を買収、官設鉄道となる。
 1908年（明治41年）3月28日 - 幸袋 - 潤野間の貨物支線を延伸開業、（貨）潤野駅を新設。
 1909年（明治42年） 
1月1日 - 高雄分岐点 - 高雄間・潤野 - 枝国間の各貨物支線を開業、庄司・高雄・枝国の各貨物駅を開業。
 10月12日 - 国有鉄道線路名称制定により小竹 - 幸袋間・貨物支線（目尾分岐点 - 目尾間、高雄分岐点 - 高雄間、潤野 - 枝国間）を幸袋線とする。
 1912年（明治45年）7月21日 - 蒸気動車運行開始（小竹-二瀬間）
 1913年（大正2年）11月25日 - （貨）潤野駅を二瀬駅に改称、伊岐須分岐点を川津聯絡所に改め、幸袋 - 二瀬間で旅客営業を開始。蒸気動車運転開始（幸袋-二瀬間）
 1920年（大正9年）4月11日 - 目尾分岐点 - 目尾間の貨物支線を廃止し目尾駅構内に併合、目尾駅を本線上に移設し旅客営業開始。
 1922年（大正11年）4月1日 - 川津聯絡所を信号場に改める。
 1930年（昭和5年）4月1日 - 高雄分岐点 - 高雄間、川津信号場 - 伊岐須間の貨物支線の起点を幸袋駅に変更し、区間をそれぞれ幸袋 - 高雄間、幸袋 - 伊岐須間（幸袋 - 川津信号場1.6 kmは本線と重複）とする。
 1945年（昭和20年）6月10日 - 幸袋 - 高雄間の貨物支線を幸袋駅構内に併合、庄司・高雄の各貨物駅を廃止し幸袋駅構内扱いとする。
 1957年（昭和32年）2月1日 - レールバスを導入。
 1959年（昭和34年）12月1日 - 新二瀬駅を新設。
 1962年（昭和37年） - 川津信号場を廃止。
 1965年（昭和40年） 10月1日 - 二瀬 - 枝国間の貨物支線を廃止、（貨）枝国駅を廃止。
 1968年（昭和43年）8月 - 赤字83線に選定。
 1969年（昭和44年）12月8日 - 小竹 - 二瀬間の全線と貨物支線（幸袋 - 伊岐須間）を廃止。

 駅一覧 
全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名、所在地は幸袋線廃止時点のもの。
駅名駅間キロ営業キロ接続路線所在地小竹駅-0.0日本国有鉄道：筑豊本線鞍手郡小竹町目尾駅2.22.2 飯塚市幸袋駅2.74.9 （川津信号場）-6.5 新二瀬駅2.06.9 二瀬駅0.77.6 

 貨物支線
 カッコ内は各支線の起点駅からのキロ数
 幸袋駅 - 高雄分岐点(0.3) - 庄司駅(0.5) - 高雄駅(1.0)
 幸袋駅 - 幸袋炭坑駅(0M38C)
 幸袋駅 - 川津信号場(1.6) - （貨）伊岐須駅（いきす）(2.5)
 二瀬駅 - 枝国駅(0.6)

 輸送実績 
年度乗車人員（人）発送貨物 石炭（トン）1952167,659985,7931955119,449987,8201960224千968,2651963124千524,736
 福岡県統計年鑑各年度版

 廃線跡の現状 
小竹駅から約2kmほどの区間は筑豊本線と並行していたが、その並行区間から目尾駅跡までは現在でも一部を除き線路が残っている。それ以外の区間はほぼ完全に道路化されている。幸袋駅跡は飯塚市が使用する資材倉庫、新二瀬駅跡と二瀬駅跡はガソリンスタンドになっている。いずれも駅跡を示すようなものはないが、二瀬駅跡にはわずかながらホームが残っている。

 現在の交通機関 
2014年3月現在、西鉄バス筑豊が運行している路線バス（系統番号1）が小竹 - 幸袋間で線路跡の市道などを通っている。幸袋 - 二瀬間は、飯塚市コミュニティバス頴田・飯塚線が幸袋公民館、二瀬公民館の各バス停を経由し連絡している。
細島線

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細島線（ほそしません）は、宮崎県日向市の日向市駅から細島駅の間を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。

 概要 
日向市駅（当線開業当時は富高駅）から東進し、現在の日向市東端部の海沿いにある細島港へ至る路線として建設され、宮崎本線（現・日豊本線）美々津 - 富高間と同時に開業した。戦後には区間内に新駅（伊勢ヶ浜駅）の設置も行われたが、1972年に旅客営業を廃止して日豊本線の貨物支線となった。

晩年は細島港に陸揚げされた飼料等の輸送のため南延岡機関区配置のDE10形ディーゼル機関車を使用した貨物列車が1日1往復運転されていた。国鉄分割民営化により日本貨物鉄道（JR貨物）に承継されたが、1989年に休止されたのち廃止となった。
廃線後、軌道は撤去され、線路跡地は市道細島通線として整備された。

 路線データ 
 管轄：日本国有鉄道（細島線として旅客営業時）
 路線距離（営業キロ）：3.5km
 軌間：1067mm
 駅数：3駅（起終点駅、伊勢ヶ浜駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：票券閉塞式

 歴史 
 1921年（大正10年）10月11日 富高 - 細島間を細島軽便線として開業。細島駅を新設。
 1922年（大正11年）9月2日 細島線と改称。
 1928年（昭和3年）8月4日 蒸気動車運行開始（延岡-細島間）。
 1957年（昭和32年）2月1日 伊勢ヶ浜駅を新設。
 1963年（昭和38年）5月25日 富高駅を日向市駅と改称。
 1972年（昭和47年）2月1日 全線の旅客営業を廃止。同時に日豊本線に編入され同線の貨物支線となる。伊勢ヶ浜駅を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴いJR貨物が第1種鉄道事業として承継。
 1989年（平成元年）12月1日 全線休止。（貨）細島駅を休止。
 1993年（平成5年）12月1日 全線廃止。（貨）細島駅を廃止。

 駅一覧 
全駅宮崎県日向市に所在。事業者名・路線名等は廃止時点のもの。
駅名駅間キロ営業キロ接続路線日向市駅 -0.0日本国有鉄道：日豊本線伊勢ヶ浜駅1.81.8細島駅1.73.5
酒井雄二

酒井 雄二（さかい ゆうじ、1972年10月5日 - ）は、日本のミュージシャンで、男性ヴォーカルグループ・ゴスペラーズのメンバーである。愛称：UZY、酒井さん。身長179cm。血液型はB型。愛知県刈谷市出身。

 略歴 
愛知県刈谷市西境町生まれ。刈谷市立富士松北小学校、刈谷市立富士松中学校、愛知県立刈谷高等学校卒業。衆議院議員の本村伸子（日本共産党）は高校時代の同級生にあたる。

高校卒業後には一年間浪人し、1992年に早稲田大学第一文学部社会学専修に入学。早稲田大学アカペラサークル「Street Corner Symphony」で村上てつや、黒沢薫と出逢う。1994年、メンバー入れ替えによって「ゴスペラーズ」の一員となり、同年12月、在学中にメジャー・デビューを果たす。

2006年4月より、NHK俳句番組で詠み人として、ナレーションを担当する。2006年に鈴木雅之、佐藤善雄、桑野信義らと「ゴスペラッツ」として村上てつやと共にデビュー。

2007年3月、サンシャインシティ内のコニカミノルタプラネタリウム満天のプラネタリウム番組「南十字星に魅せられて〜ゴスペラーズが奏でるオーストラリア〜」にてナレーションを担当。2009年3月にも同プラネタリウムにおいて「ゴスペラーズ 星と大地のハーモニー」でナレーションを担当した。

2007年4月7日から2008年3月15日まで、JFN系列全国38局ラジオ番組On the Albumのメインパーソナリティを村上てつやと共に務めていた。

2012年6月、共に刈谷市出身であることからHOME MADE 家族のMICROと『同じ空を見上げて』を発表。

2017年10月17日に結婚。相手は一般女性で、ゴスペラーズの最後の独身となっていた酒井が結婚したことに伴い、メンバー5人全員が既婚者となった。

 人物 
実家は梨農園を経営している。本人も大学時代に梨の直売などを手伝っていた。

クリアな声質（北山陽一がテナー音域で歌う曲の一部（アルバム『アカペラ』収録の「金色の翼」）ではベースを担当することがある）だが、独学で学んだヒューマンビートボックスや、トーキング・モジュレーター（トークボックス）、ヴォコーダー等を巧みに扱い作曲活動を行う。

彼自身が尊敬する14 KARAT SOULにアカペラ曲「こういう曲調好き」を提供（14 KARAT SOUL『Take me back』の6曲目「That Kinda Song」として収録されている）。

NHK総合の音楽番組『ポップジャム』の企画で、肺活量5750ccを記録し、企画自体を終了に追いやった。

声を使った仕事も多い。サンシャインシティのプラネタリウムでナレーションを務めたり、NHK俳句で詠み人を務めたり、ゴスペラーズのテレビCMのナレーションも務めている。大学時代、「声を生かした仕事がしたい」とアナウンサー試験を検討していたところ、サークルの先輩である村上にゴスペラーズへの加入を誘われたため、ナレーションの仕事が来た時は嬉しかったという。

絵が得意で、音楽雑誌『Gb』で「スコブルイー」という漫画を連載していたことがある。自分自身の身近な出来事を綴った漫画で、単行本化している。筆ペンで書く味のある絵が特徴。

ゲーム、パン、お菓子、電気製品、写真など、多様な趣味を持っている。SNSでは、ゲーム、パン、お菓子について発言することが多く、特にパンについては「ローカルパンハンター」というキャラクターを名乗ったり、お菓子については「おやつパトロール」とラジオのコーナーのようにしたりして、ユニークに発信し、ゴスマニアを楽しませている。そのため、これらのことについて、ゴスマニアから本人に新たなニュースなどについて報告が入ることも多い。ローカルパン好きが高じて『マツコの知らない世界』に出演し、マツコ・デラックスにローカルパンの魅力をプレゼンしている。

 レギュラー番組 
 NHK俳句（2006年4月より、詠み人として出演。俳人の石田波郷の特集では、ナレーションと波郷の声を担当した）
 On the Album（JFN）
 LIFESTYLE MUSIC 929（東海ラジオ）
 パンが好きすぎる!（2020年12月6日、2021年1月9日 - 2021年3月27日（レギュラー放送）、BS朝日）

 書籍 
 スコブルイー（2002年3月11日）
 ソニー・マガジンズより発行。初回特典は「てぬぐい」だった。
モグモグGOMBO

『モグモグGOMBO』（モグモグゴンボ）は、日本テレビ系列局（一部除く）ほかで放送された日本テレビ製作の子供向けの料理教育番組である。カゴメの一社提供。製作局の日本テレビでは1993年（平成5年）4月17日から2003年（平成15年）9月27日まで、毎週土曜 18:30 - 19:00 (JST) に放送。

司会は、番組スタートから最終回までヒロミと林家こぶ平（現・九代目林家正蔵）が担当。

 概要 
「ご当地の有名食材」「父母への感謝」など毎回テーマを設定し、番組前半はそれに沿った社会見学、後半はテーマに沿ったオリジナル料理を3 - 4組の小学生が調理し、司会者たちとともに試食するという構成だった。また、『ゴンボくん』というイメージキャラクターもいた。数回、ゴンボくんのデザインは変更されていた。ゴンボくんの声は放送開始から終了まで柿沼紫乃が一貫して務めた。

初回の視聴率は5.3%だったが、その後上昇し、番組全般通して12 - 14%程度の安定した視聴率を確保していた。冬場は16 - 17%程度を獲得する時期もあった。最高視聴率は1996年5月に記録した19.6%。

18:00開始の1994年を除く2000年までは『24時間テレビ』が放送される日でも通常の時間で放送されていたが、2001年からは『24時間テレビ』が18:30開始となり、さらに直前の『NNNニュースプラス1・サタデー』が通常通り18:00からのスタートとなったために、番組を休止していた。

2003年9月27日の放送回をもって10年半の歴史に幕を下ろした。最後にはSMAPの「世界に一つだけの花」が流れた。

 スタッフ 

ナレーター：林田尚親、柿沼紫乃、他
構成：喰始、詩村博史、関根清貴、川原慶太郎、ひめはじめ
歴代ディレクター：中村英明、古野千秋（中村・古野→日テレ）／伊藤慎一、石田昌浩、小幡英司ほか
総合演出：松岡至（日テレ、2000年以降）
アシスタントプロデューサー：松村あゆみ（1996年頃、プロデューサーだった時期あり）
プロデューサー：西牟田知夫・林隆一郎→宮木宣嗣（西牟田・林・宮木→日テレ）／長尾忠彦、中山憲明（長尾・中山憲→IVSテレビ制作）
チーフプロデューサー：五歩一勇（番組開始当初、初期はプロデューサー）→柏木登（1997年頃 - 2002年6月、以前はプロデューサー）→中山良夫（2002年7月 - 最終回）（以上日テレ）
技術協力：八峯テレビ、ビデオスクエア、TVT AKASAKA
制作協力：IVSテレビ制作
製作著作：日本テレビ

 歴代エンディングテーマ 
さすらいのモグモグ・ゴンボ!/古川恵実子
青空の指輪/平井菜水
セイリングロード/フリージア
HEART BEAT EXPRESS/NUTS
forever love/Love Lights Fields
強い自分になろう～KISSよりせつなく〜/DELTA
Happy Honeymoon/大江千里
かなう夢/室瀬美紀
そんなヨウちゃんとあんなキュウちゃんにだまされて/クーニャンズ
COLLECTION/杉岡芳樹
From me to you/松本梨香
really love/森下玲可
笑ってるだけじゃない/高橋由美子
HEARTじかけのLOVEを歌おう/ViViCa
MY LIFE ↑/BURST FRUITS
愛する言葉/カーネーション
ベクトルは上向き/CAZACY
サヨナラ/恋愛信号
1 or 8/ニキ☆リナ
夢見/天野マリア
旅の者/中村俊介
TOKYOダーリン/CASCADE
タカラノヤマ/R.P.R
あなたに会う日の雨/上田まり
秋風の狂詩曲/Raphael
さくら/RIZCO
C7/GO!GO!7188
あたしがあたしであるうちに/Lita
It's to late/LINDBERG
国道16/Something ELse
GRAND CITY APARTMENT/浅田信一
向日葵のように/北原愛子
少年時代/ROCKING TIME

 ネット局 
放送対象地域放送局系列ネット形態備考関東広域圏日本テレビ日本テレビ系列制作局北海道札幌テレビ遅れネット→同時ネット青森県青森放送同時ネット岩手県テレビ岩手宮城県ミヤギテレビ山形県山形放送福島県福島中央テレビ新潟県テレビ新潟長野県テレビ信州静岡県静岡第一テレビ富山県北日本放送1993年10月16日からネット開始石川県テレビ金沢福井県福井放送日本テレビ系列テレビ朝日系列1995年4月1日からネット開始中京広域圏中京テレビ日本テレビ系列近畿広域圏読売テレビ鳥取県島根県日本海テレビ広島県広島テレビ山口県山口放送1993年10月からネット開始岡山県香川県西日本放送愛媛県南海放送高知県高知放送徳島県四国放送1996年10月からネット開始福岡県福岡放送長崎県長崎国際テレビ熊本県くまもと県民テレビ鹿児島県鹿児島読売テレビ1994年4月開局から

※1996年10月から2000年9月までの間は、CS★日テレでも放送されていた。
※日本テレビ系列局である秋田放送では、当該時間帯で別番組を放送していた関係で本番組は基本的には未放送だったが、比内地鶏を特集した回については放送された事がある。

 エピソード 
番組開始当時、既に真打ち昇進を果たした中堅落語家（林家こぶ平）と、デビュー7年目の若手タレント（ヒロミ）が組むという組み合わせだったため、当然ながらこぶ平を上にした扱いであった。しかし、放送が進むにつれヒロミの尊大・不遜な芸風が表に出るようになって立場が逆転するようになった。番組末期に初回オープニングがスペシャル映像として放映された際、当時タレントとして全盛期だったヒロミが、放送開始当初の自身の腰の低さと、一方で番組末期での立場の逆転ぶりに苦笑する姿が放送された。

なお、番組終了後の2005年にこぶ平が9代目林家正蔵を襲名した際、襲名パーティーの席でヒロミが『モグモグGOMBO』や『ボキャブラ天国』でさんざんこぶ平を（番組上の演出のため）番組収録内においていじめに近い形で本人に接していたことを謝罪するコメントを残している。

番組のナレーションは林田尚親が務めており、番組でも家族（祖父・二人の娘）と共に顔出し出演したことがある。そしてその娘は後に歌手としてデビューする大原櫻子であり、同じく林田がナレーションを務めるぐるぐるナインティナイン内の企画「クイズあの日のテレビ欄」では当時の映像が紹介された。

 ゲーム 
1995年6月15日にバンダイ（コンシューマー用コンピュータゲーム事業部。後のバンダイナムコエンターテインメント）からゲームボーイ用ゲームソフト『モグモグGOMBO 遥かなる超料理伝説』というタイトルでゲーム化。しかし中身は精霊などの仲間たちと共に料理で世界征服を企む海賊から母親を救うというロールプレイングゲーム（RPG）で番組とは全く関係ない仕様(申し訳程度のタイアップ要素として、ヒロミ、こぶ平をモデルにしたキャラクターが仲間になる。)となっており、パーティーを組んでいるにもかかわらず戦闘は1対1、主人公が不自然なほど弱く、レベルを上げても大した成長もしない、お荷物キャラとなってしまっていたり、メニューを表示するだけでも数秒待たされるほどテンポが悪いなど、ゲームとしての評価は低い。なお、オマケ的な要素として、クッキングタイマーモードが実装されている。
石村知子

石村 知子（いしむら ともこ、1972年2月24日 - ）は、日本の女性声優。神奈川県座間市出身。81プロデュース所属。

 人物 
ゆーりんプロ所属時には柊 美冬（ひいらぎ みふゆ）の芸名で活動していたが、事務所移籍の際に鶴野 恭子（つるの きょうこ）に改名した。2004年5月1日からは本名の石村 知子（いしむら ともこ）の名義で活動している。

小川びいによると、1997年時点で、一部の声優ファンの間で「あのかわいい声は誰?」と騒がれていたという。

アニメ、吹き替え、ゲームなどで活躍。

趣味・特技は読書、映画鑑賞。

 出演 
太字はメインキャラクター。

 テレビアニメ 

 OVA 

 劇場アニメ 
 MEMORIES「彼女の想いで」（1995年、ロボット）
 翔べ!ペガサス 心のゴールにシュート（1995年、ナオキ）
 劇場版 天地無用! in LOVE（1996年）
 ジャングル大帝（1997年、ルネ）
 とつぜん!ネコの国 バニパルウィット（1998年、王妃）
 逮捕しちゃうぞ the MOVIE（1999年、松田容子）
 ロックマンエグゼ 光と闇の遺産（2005年、大山チサオ）
 真救世主伝説 北斗の拳 ラオウ伝 殉愛の章（2006年、リョウ）

 ゲーム 

 ドラマCD 

 吹き替え 

 映画 
 SET IT OFF（T・T〈キンバリー・エリス〉）
 ホワイトハウスの陰謀
 レオン ※オリジナル版

 アニメ 
 ボブとはたらくブーブーズ（ディジー、ブロードベント婦人）

 CD 
 ロスト・ユニバース トラックス・コンテンツ「Be Myself!」（キャラクターソング）（ミリィ）
 スレイヤーズNEXT サウンドトラック Sound Bible I 「雨のFar away」（キャラクターソング）（マルチナ）

 テレビ番組 
 のりものスタジオ（ステハニー）
侍中（じちゅう）は、皇帝の側近で皇帝の質問に備え、身辺に侍する役職である。

中国においては秦代に始まり、丞相の属官として殿中の奏事を司り、漢代に入ると加官（本職の他の兼任専用の役職）となって皇帝の乗輿・服飾をも扱った。漢から魏にかけて荀彧が守尚書令に侍中を兼ね、続いて太尉司馬懿と大将軍曹爽が侍中を兼ねている。

魏以後は、専任の侍中も設置され、概して4名が置かれた。枢機に参与する重職となった。南朝の梁や北朝の北魏では、宰相と同等の官となった。

隋代には納言と改称されたが、唐代に旧に復した。唐以後は門下省の長官を兼ねて2名が任命され、事実上の丞相となる。だが、時代の変遷に伴って、その権限は縮小された。門下省は貴族勢力の権益を代表して皇帝権と対抗する部局であったが、唐の中期以降は帝権が強まるにつれて門下省の権威は低下し、中書省に吸収されるに至る。

宋代に侍中の官名は復したが、それは実務を伴った官職ではなく、元代以後には廃止された。

日本では蔵人の唐名として用いられる。
革命指導評議会

イラク革命指導評議会（مجلس قيادة الثورة العراقي　, "RCC"）は、イラク共和国にかつて存在した国家機関である。

 概要 
1968年7月のバアス党政権誕生から、2003年4月にサッダーム・フセイン政権が崩壊するまでは国権の最高機関であり、立法・行政・司法において国家の最高決定機関であった。。

RCC評議員はイラク国民議会及クルド立法評議会（政権が任命）から選出され、またRCC議長及び副議長はRCCメンバー内の互選により決定されていた。

旧政権崩壊後、連合国暫定当局により解体された。

 2003年4月9日までのメンバー 
 サッダーム・フセイン（議長兼大統領）
 イッザト・イブラーヒーム（副議長）
 ターハー・ヤースィーン・ラマダーン（副大統領）
 クサイ・サッダーム・フセイン（バアス党軍事局副議長）
 ターリク・ミハイル・アズィーズ（副首相）
 アリー・ハサン・アル＝マジード
 ムハンマド・ズィマーム・アッ＝サアドゥーン（バアス党タミーン県支部書記）
 アブドゥル＝バーキー・アッ＝サアドゥーン（バアス党ディヤーラー県支部書記）
 ラシード・タアーン・カーズィム（バアス党アンバール県支部書記）
 ファーディル・マフムード・ガリーブ（バアス党バービル県支部書記）
 ムフスィン・ハドル・アル＝ハッファージー（バアス党カーディスィーヤ県支部書記）
 ヤヒヤー・アブドゥッラー・アル＝ウバイディー（バアス党バスラ県支部書記）
 ウグラ・アービド・サキル・アッ＝クバイスィー（バアス党マイサーン県支部書記）
 アズィーズ・サーリフ・アッ＝ヌウマーン（党バグダード県西部地区書記）
 サミール・アブドゥルアズィーズ・アッ＝ナージム（バアス党バグダード県ルサーファ地区支部書記）
 ミズバーン・ハドル・ハーディー（バアス党中部支局書記兼ユーフラテス地域支局書記）
 ラティーフ・ジャースィム・アッ＝ドゥライミー（バアス党軍事局副議長）
 フダー・サーリフ・マフディー・アンマーシュ（バアス党貿易局書記兼党学生青年局書記）
 アズィーズ・アブドゥッラー
学園祭（がくえんさい）は学校行事のうち、文化芸術に関連して開催されるもの。

 高等教育における課外活動のうち、公開行事として行われるもの。このうち、大学（短期大学を含む）においては「大学祭」と呼ばれることが多い。
 文化祭 - 初等・中等教育における正課の学校行事のうち、「学芸的行事」とされるものの一種。
東京都道・埼玉県道36号保谷志木線（とうきょうとどう・さいたまけんどう36ごう ほうやしきせん）は、東京都西東京市から埼玉県志木市に至る都県道（主要地方道）である。

 起点・終点 
 東京都西東京市：保谷小学校前交差点
 埼玉県志木市：上宗岡二丁目交差点

 ルート 
起点は東京都西東京市の保谷小学校前交差点。ひばりが丘北2丁目で東京都道25号飯田橋石神井新座線と重複し、埼玉県新座市に入り、栗原交差点で単独区間に戻る。

国道254号とはその新道（榎木ガード）・旧道のいずれとも立体交差するが、川越市方面に行くことはできない。埼玉県道109号新座和光線（旧川越街道）と膝折町まで重複しながら北上し、武蔵野線はアンダーパス、東武東上線をオーバーパスで通過し、志木市本町で2回屈折する。中宗岡交差点で屈折し北上。国道463号と交差する上宗岡2丁目交差点が終点となる。

公式に明言されてはいないものの、南端で接続している西東京市道「伏見稲荷通り」を含め、国道254号交点（榎木ガード）まで西東京3・2・6調布保谷線及び新座3・4・1保谷朝霞線（伏見通り）に並行しており、これらの都市計画道路が当都県道のバイパス道路として機能する予定である。
また、この道路事業に併せて老朽化した榎木ガードの更新を行う計画となっている。

 一般名称 
 片山県道：都県境 - 膝折町3丁目交差点（埼玉県朝霞市）※新座市内
 旧川越街道（交差点名称無し）（埼玉県朝霞市） - 膝折町四丁目交差点（埼玉県朝霞市）
 三原通り：膝折町4丁目交差点（埼玉県朝霞市） - 志木陸橋南交差点（埼玉県新座市）※朝霞市内
 慶應通り：志木陸橋北交差点（埼玉県新座市） - 昭和新道交差点（埼玉県志木市）※東上線志木駅東口界隈
 昭和新道：昭和新道交差点（埼玉県志木市） - 本町3丁目交差点（埼玉県志木市）
 志木街道：本町3丁目交差点（埼玉県志木市） - 中宗岡一丁目交差点（埼玉県志木市）
 本町通り：本町3丁目交差点（埼玉県志木市） - 志木市役所前交差点（埼玉県志木市）
 いろは通り：志木市役所前交差点（埼玉県志木市） - 中宗岡一丁目交差点（埼玉県志木市）
 宿通り：中宗岡一丁目交差点（埼玉県志木市） - 上宗岡二丁目交差点（埼玉県志木市・終点）

 地理 

 通過する自治体 
 東京都
 西東京市
 埼玉県
 新座市
 朝霞市
 志木市

 交差する道路 
接続する道路交差点名所在地東伏見方面東京都道233号東大泉田無線（保谷新道）保谷小学校前東京都西東京市東京都道112号ひばりケ丘停車場線支線 東京都道25号飯田橋石神井新座線埼玉県道24号練馬所沢線栗原埼玉県新座市（産業道路）片山 関越自動車道（非接続）国道254号（川越街道）榎木ガード※立体交差本線埼玉県道109号新座和光線（旧川越街道） 朝霞市埼玉県道109号新座和光線（旧川越街道）本線膝折町4丁目（宮戸橋通り）泉水3丁目埼玉県道40号さいたま東村山線（志木街道）（二本松通り）志木陸橋南新座市（ユリノ木通り）慶應志木高校志木市本線埼玉県道112号和光志木線（昭和新道）昭和新道埼玉県道244号志木停車場線（本町通り）（バルシティ通り）本町3丁目埼玉県道113号川越新座線（志木大通り） 市場坂上埼玉県道266号ふじみ野朝霞線 志木市役所前本線埼玉県道40号さいたま東村山線（いろは通り）中宗岡1丁目国道254号（和光富士見バイパス）上宗岡1丁目 （袋橋通り）埼玉県道215号宗岡さいたま線（蓮田通り）上宗岡5丁目国道463号（浦和所沢バイパス）上宗岡2丁目埼玉県道113号川越新座線　川越方面

 重複区間 
 東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線・東京都道・埼玉県道234号前沢保谷線 （交差点名称なし）（東京都西東京市） - 栗原交差点（埼玉県新座市）
 埼玉県道109号新座和光線 （交差点名称無し）（埼玉県朝霞市） - 膝折町四丁目交差点（埼玉県朝霞市）
 埼玉県道40号さいたま東村山線 志木陸橋南交差点（埼玉県新座市） - 中宗岡一丁目交差点（埼玉県志木市）
 埼玉県道266号ふじみ野朝霞線 昭和新道交差点（埼玉県志木市） - 志木市役所前交差点（埼玉県志木市）
 埼玉県道113号川越新座線 市場坂上交差点（埼玉県志木市） - 上宗岡二丁目交差点（埼玉県志木市）

 交差する鉄道と河川 
交差する鉄道・河川交差点名所在地西武池袋線（踏切）東京都西東京市黒目川 大橋埼玉県新座市JR武蔵野線（非接続）朝霞市東武東上線志木陸橋（非接続）新座市柳瀬川栄橋志木市新河岸川いろは橋
他に廃河川として、新川と交差している。

 沿線の主な施設 
所在地施設東京都西東京市西東京市立保谷小学校保谷郵便局西東京市立泉小学校マルエツ保谷住吉店西東京市立ひばりが丘中学校くら寿司ひばりが丘店西東京市立栄小学校埼玉県新座市ライフ新座店新座栗原郵便局栗原公民館・栗原出張所 新座警察署栗原交番 新座市立栗原小学校 新座市立八石小学校いなげや新座野寺店 新座消防署片山分署 新座片山郵便局新座市立片山小学校法台寺 新座市立第三中学校埼玉県立新座高等学校 佐川急便練馬店ヨークフーズ新座馬場店蓮光寺新座馬場郵便局牛角新座畑中店東福寺 畑中会館東武東上線志木駅（志木市・新座市境付近）朝霞市コーナンドイト朝霞店サティオ埼玉・朝霞店坂東電線志木市慶應義塾志木高等学校志木市役所朝霞警察署いろは橋交番志木市立宗岡第四小学校埼玉県立志木高等学校

 ギャラリー
末武里佳子

末武 里佳子（すえたけ りかこ、1974年11月19日 - ）は、テレビ東京のエグゼクティブアナウンサー。

 来歴・人物 
 東京都出身（出生地は北海道札幌市）。血液型はAB型。
 慶應義塾中等部、慶應義塾女子高等学校を経て慶應義塾大学経済学部を卒業後の1997年、テレビ東京へ入社。営業局を経て1998年からアナウンス部所属。テレビ東京において営業職として採用された後に人事異動でアナウンサーに転じた例として家森幸子などが挙げられる。
 大学在学中に税理士試験の簿記論・財務諸表論に合格（専門学校に通い、税理士を目指していたという）。入社後にファイナンシャル・プランナーも取得している。また 日本テレビアナウンスカレッジにも通っていた。
 営業時代、午前中の業務時間中に巻髪＆化粧ばっちりに変身していることから、社内で「十和子」と揶揄された。
 インターネット上では『ゲゲゲの鬼太郎』に出てくるねこ娘に似ていることから『猫娘』と呼ばれ、ファンからは「ぬこ」「ぬこたん」と呼ばれることもあった。
 朝食をしっかり摂る事がモットーであり、一時期、健康的な生活が話題になったことがある。『素敵にワイド!ほっと10』のニュース担当時、司会の松尾貴史から朝食について良く突っ込まれていた。
 2009年に結婚したことを同年12月25日付け公式ブログで報告。直後の2010年1月から佐々木明子の後任でニューヨーク支局勤務（テレビ東京の関連会社である、TV TOKYO AMERICA, INCへの出向扱い）となる。同局では2人目の海外赴任アナウンサー。ニューヨーク支局勤務が3年経過 したことと、後述の事情により2013年3月まで（後任は大江麻理子）。
 2011年9月28日には『ワールドビジネスサテライト』に初出演した。以降は普段NYキャスターを担当している証券会社社員などが出演できない場合などを中心に登場。
 2013年2月12日、公式ブログにて妊娠中であることを公表。4月から産休入りし、同年6月16日にニューヨークで長男を出産。
 2014年暮れに日本へ帰国すると共に、テレビ東京編成局アナウンス部に復職している。
 2021年4月1日付でテレビ東京総合編成局アナウンス部担当部長に昇格した。

 現在の担当番組 
 昼サテ（2020年1月8日 - ）

いずれもナレーション担当
 朝の!さんぽ道（2017年4月3日 - ）
 チマタの噺（2代目ナレーター、2017年4月5日 - ）

 過去の担当番組 
 素敵にワイド!ほっと10（ニュースコーナー 1998年頃）
 TXNニュースワイド 夕方いちばん（レポーター 1998.9.28 - 1999.10.1）
 TXNニュースアイ（サブキャスター 1999.10.4 - 2003.3）
 Opening Bell（2003.3.31 - 2008.9.26）
 Closing Bell（2007.10.1 - 2008.3.28、それ以前もリリーフ登板あり）
 NEWS FINE（経済キャスター 2008.9.29 - 2009.12.25、サブキャスターのリリーフ経験もあり）
 ワールドビジネスサテライト（NYキャスター（不定期） 2011.9.28 - 2013.4.2））
 ニュースモーニングサテライト（NYキャスター 2009.12.30 -2013.4.5）
 Mプラス（NYキャスター 2011.10.3 - 2013.4.5）
 L4 YOU! プラス

ナレーション
 音流〜On Ryu〜
 Ya-Ya-yah（2003.1.5 - 2007.10.27）
 NEWS MARKET 11（Opening Bellと兼務）
 日経スペシャル ガイアの夜明け（2019.4.2 - 2019.12.24）
土佐街道（とさかいどう）とは、土佐国（現在の高知県）に通じる道の総称。

 松山と高知を結ぶ道 

別名松山街道。大和時代に久万官道として開かれた道。愛媛県松山からは三坂峠を越え、久万、七鳥を経て、高知県側に入り、池川、大崎、佐川、伊野などを経由して高知に至る街道。愛媛県松山 - 久万間と高知県大崎－高知間はほぼ現在の国道33号のルートを通っていたが、久万 - 大崎間は仁淀川沿から外れて、現在の愛媛県道12号、国道494号、国道439号を通るルートであった。

明治時代になると、現在の仁淀川沿を通るルートが香川県出身の大久保諶之丞により四国新道として改修され、1920年、県道松山高知線に指定された。1945年（昭和20年）1月18日、国道23号に指定され、1952年（昭和27年）12月4日に一級国道33号に指定され現在に至る。

松山市と上浮穴郡久万高原町の境にある三坂峠（標高720 m）が最大の難所で、1957年（昭和32年）から1967年（昭和42年）まで136億7000万円の巨額をかけて改修されたが、なお幅員の狭い所や最急8 %の勾配とつづら折れがある。この三坂峠の他にも数箇所が異常気象時に通行止となる事前通行規制区間に指定されている。また、冬季には-10℃以下に冷え込み、タイヤチェーン規制が布かれることもある。このため現在、高知松山自動車道の整備が進められている。かつて松山高知間を走る急行バスが国道33号で運行されていたが、高知自動車道の開通に伴いそちらを通る高速バスの運行が始まったため廃止された。

 川之江と高知を結ぶ道 
 

別名土佐北街道。愛媛県川之江から新宮、馬立を経て笹ヶ峰峠を越え、高知県大豊町立川（たぢかわ）、本山町などを経て高知城下に至る道。797年（延暦16年、北山官道として開かれる。江戸時代中期の享保3年（1718年）以降、土佐藩主土佐山内氏が参勤交代時に使用している。また金毘羅参りが盛んになると、土佐から伊予に出て、さらに川之江からは伊予・土佐街道（金毘羅街道）を利用して金刀比羅宮に通じる陸路として多くの旅人がこの街道を利用した。

ほぼ現在の愛媛県道・高知県道5号川之江大豊線に相当する。高知自動車道の大豊－川之江間が並行して走っている。
明治時代以降、阿波池田経由の国道32号に相当するルートが整備されるようになると主要な交通路はそちらへ移った。高知自動車道整備に際して拡幅工事が行われているが交通量はいぜん少ない。

 徳島と高知を結ぶ道 

 海沿いの道 

別名土佐浜街道、土佐東街道。徳島藩が整備した阿波五街道の一つ。徳島と高知間を海沿いに結ぶ。徳島からは立江、羽ノ浦を経て、古庄で那賀川を渡り、桑野、由岐、日和佐、宍喰浦などを経て、高知県側の甲浦へ。そこから室戸、安芸、赤岡などを経て高知に至る。大部分が現在の国道55号に相当する。

 四ツ足峠越えの道 

四国山地の四ツ足峠を越える街道は土佐中街道（とさなかかいどう）という。上記の海沿いの土佐街道の途中、橘から内陸へ入り桑野川沿いを行き、鷲敷からは那賀川沿いに丹生谷地方（那賀町）を行き、四ツ足峠を越えて高知県側に入る。高知側では物部川沿いに大栃、美良布、山田を進んだ後、後免などを経て高知に至る。現在の国道195号に相当する。
ロールズは、英語圏の姓。元の綴りや発音は様々である。

 キャサリン・ロールズ (Rawls) - アメリカの競泳および飛込選手。
 ジョー・ロールズ (Rolls) - イングランドのサッカー選手。
 ジョン・ロールズ (Rawls) - アメリカの哲学者。
 チャールズ・ロールズ (Rolls) - イギリスの技術者、自動車と航空機の先覚者。ロールス・ロイスの創業者の一人。
 バーバラ・ロールズ (Roles) - アメリカのフィギュアスケート選手・指導者。
伊那市街地循環バス（いなしがいちじゅんかんバス）は、長野県伊那市を循環運行するコミュニティバス。愛称は「イーナちゃんバス」。

 概要 
伊那市は市中心地域において、1999年（平成11年）4月1日より、伊那市街地循環バスの運行を開始した。

当初は伊那市が伊那バスに運行を委託する形をとっていたが、好評だったため、2001年3月27日から2011年3月31日までは伊那バスが独自に内回り線を運行していた。さらに、2001年 (平成13年)11月1日からは、ジェイアールバス関東も「高遠線」の経路を変更する形で一部の便の乗り入れを開始した。また外回り線は1時間あたり1便、運賃150円であったが、1時間あたり2本に増発された上、運賃100円に値下げされた。

2011年（平成23年）4月1日からは、伊那バス運行の内回り線は廃止された（ジェイアールバス関東便は変更なし）。同時に伊那バスターミナルでの5分の停車を含め、20 - 40分に1本の運行本数となった。外回り、内回り共に最終便は伊那バスターミナルが終点となる。1周は約30分。

利用者数は、年間8万人前後で推移している。

JRバス関東による運行は、2017年3月3日をもって終了となったが、2019年4月1日から再び伊那市街地循環バスの一部を担当している。

また、かつて廃止された伊那バス運行の内回り線が、2017年4月1日より伊那市の「定住自立圏」構想の一環で運行を再開した。

 運行会社 
 伊那バス
 ジェイアールバス関東（伊那支店）

 沿革 
 1999年（平成11年）4月1日 - 運行開始。外回り線のみで計21便設定。
 2000年（平成12年）6月29日 - 乗車人員が20万人を突破。
 2001年（平成13年）
 3月27日 - 内回り線新設。外周り線は41便に増便。
 11月1日 - JRバス高遠線への乗り入れ開始。ジェイアールバス関東も共同運行に参加。
 2003年（平成15年）4月1日 - 伊那市内西循環線、伊那西箕輪循環線が新設され、6路線に拡大。
 2005年（平成17年）10月1日 - ダイヤ改正。
 2011年（平成23年）4月1日 - ダイヤ改正。内回り線を廃止。伊那市駅および伊那北駅への乗り入れを取り止め。伊那営業所7:40の始発から9:00までは40分間隔、それ以降18:20分発の最終便までは20分間隔での運行（伊那バス担当便のみ）。
 2017年（平成29年）
 3月3日 - ジェイアールバス関東の運行が終了。 　　　　　　　　　　　　　　　
 4月1日 - 廃止していた内回り線の運行を再開。　　　　
 2019年（平成31年・令和元年）
 4月1日 - 一部の便を伊那バスからジェイアールバス関東へ移管。　　　　　　　

 路線 

 市街地循環線 外回り 
伊那バスターミナル → 通り町 → 旭町 → 伊那北 → 前橋町 → 伊那年金事務所前 → 水神町 → ふれあい〜な前 → 伊那公民館入口 → 中央区公民館入口 → 古町 → 中央区三丁目 → ベルシャイン前 → 末広町 → 中央通り → JA上伊那前 → ハローワーク伊那前 → 未来通り南 → ナイスロード上新田 → 下新田公民館入口 → 伊那市役所 → 西町ポンプ場前 → アピタ伊那→ 伊那バス本社前 → オリンパス入口 → 下春日町 → 伊那バスターミナル

 市街地循環線 内回り 
伊那バスターミナル → 下春日町 → オリンパス入口 → 伊那バス本社前 → アピタ伊那 → 西町ポンプ場前 → 伊那市役所 → 下新田公民館入口 → ナイスロード上新田 → 未来通り南 → ハローワーク伊那前 → ＪA上伊那前 → 中央通り → 末広町 → ベルシャイン前 → 中央区三丁目 → 古町 → 中央区公民館前 → 伊那公民館入口 → ふれあい～な前 → 水神町 → 伊那年金事務所前 → 前橋町 → 伊那北 → 旭町 → 通り町 → 伊那バスターミナル

 車両 
伊那バスでは、専用塗装の小型車を使用する。現行車両は日野・ポンチョ、運行開始時の車両は日野・リエッセであった。
平野健一郎

平野 健一郎（ひらの けんいちろう、1937年9月15日 - ）は、日本の政治学者。専門は、国際関係論・国際関係史・国際文化論。東京大学名誉教授。元早稲田大学政治経済学部教授。

経歴 
1937年、茨城県生まれ。日比谷高校を経て、1961年東京大学教養学部教養学科国際関係論分科卒業、1967年ハーバード大学大学院で歴史学・東アジア研究の博士学位を取得。

1969年上智大学外国語学部専任講師、1970年東京大学教養学部助教授、教授を経て、1998年定年退官、名誉教授、早稲田大学政治経済学部教授。

国際関係史での主な研究対象は満州国。また、国際関係論分野で比較的早くから文化をキーワードとする研究を進め、同分野に文化人類学の考え方を導入し、アカルチュレーション（異文化触変）の現象に注目した。2001年創立の日本国際文化学会の初代会長（2001-2005）。

門下生に、芝崎厚士がいる。

 著作 

 単著 
『国際文化論』（東京大学出版会 2000年）

 共著 
（衞藤瀋吉・公文俊平・渡辺昭夫）『国際関係論』（東京大学出版会, 1982年／第2版, 1989年）
（斎藤眞・杉山恭・馬場伸也）『国際関係における文化交流』（日本国際問題研究所、1984年）
（山影進・岡部達味・土屋健治）『アジアにおける国民統合――歴史・文化・国際関係』（東京大学出版会 1988年）
（初瀬龍平・馬場伸也・鈴木實・黒沢満）『国際関係キーワード』（有斐閣, 1997年）

 編著 
『日本文化の変容』（講談社, 1973年）
『国際関係論のフロンティア（2）近代日本とアジア――文化の交流と摩擦』（東京大学出版会, 1984年）
The State and Cultural Transformation: Perspectives from East Asia, (United Nations University Press, 1993).
『講座現代アジア（4）地域システムと国際関係』（東京大学出版会, 1994年）
『国際文化交流の政治経済学』（勁草書房, 1999年）
『戦後日本の国際文化交流』（勁草書房, 2005年）
日中戦争期の中国における社会・文化変容 東洋文庫 2007

 共編著 
（賀来景英）『21世紀の国際知的交流と日本――日米フルブライト50年を踏まえて』（中央公論新社, 2002年）
（西川潤）『東アジア共同体の構築（3）国際移動と社会変容』（岩波書店 2007年）

 訳書 
 カール・ポランニー『経済の文明史―ポランニー経済学のエッセンス』玉野井芳郎共訳（日本経済新聞社 1975年）
 ベンジャミン・I・シュウォルツ『中国の近代化と知識人――厳復と西洋』（東京大学出版会, 1978年）
 ジョン・K・フェアバンク『中国回想録』蒲池典子共訳（みすず書房, 1994年）
ナルシソ・イエペス

ナルシソ・ガルシア・イエペス（Narciso García Yepes、1927年11月14日 - 1997年5月3日）はスペイン出身のギタリスト、作曲家、編曲家。ナルシソ・ジェペスとも表記される。

 来歴 
スペイン・ムルシア地方、ロルカ近郊の農家にて生まれた。4歳の時に初めてギターに触れ、ロルカの音楽アカデミーでギターを学び、その後バレンシア音楽院に進んでギターや作曲を学んだ。ここで、作曲家の教授に大きな影響を受ける。また、マドリード音楽院では、レヒーノ・サインス・デ・ラ・マーサにギターを師事した。

1947年12月17日、スペイン劇場でのスペイン国立管弦楽団の定演コンサートに名指揮者アタウルフォ・アルヘンタにより招かれ、ロドリーゴのアランフエス協奏曲を演奏した。その後に行われたパリやジュネーヴなどでの演奏会の成功で、イエペスの名はヨーロッパ中に知れ渡った。

1950年から3年間、演奏法をヴァイオリンのジョルジェ・エネスク、ピアノのヴァルター・ギーゼキングに学んでいる。エネスクからは、作品の内部に踏み込んで分析する方法と、創造的な演奏、大胆で忠実な演奏の術を教わり、ギーゼキングからは、その豊かな器量、音色に関する繊細な感性力、そして直感力、楽譜を前にしての厳格さ、誠実さ、謙虚さを学んだ。両巨匠の晩年に当たり、特にエネスクは病気がちであったことから、折にふれてアドバイスを受けていたものと思われる。

1952年に、パリのカフェで映画監督のルネ・クレマンと偶然知り合い、「映画自体はすでに撮ってあるが、どんな音楽をつけたらよいか決めかねているので、映画のための音楽を担当してほしい」と監督から依頼を受ける。当初、アンドレス・セゴビアに音楽を担当してもらう予定だったが、すでに映画制作の為の予算を使い果たしており、セゴビアとは制作費の折り合いがつかず、当時まだ新人であったイエペスに音楽担当の依頼をする事となった。 そこで、24歳のイエペスは映画『禁じられた遊び』の音楽の編曲・構成、演奏を1本のギターだけで行った。そして、その映画が公開されると、メインテーマ曲「愛のロマンス」が大ヒットし、世界的に有名なギタリストとなった。

それから世界各地でリサイタルやオーケストラとの共演を行い、日本にも1960年から1996年までの間に計17回訪問した。

1964年からは、ホセ・ラミレス3世と共同で通常より音域の広い10弦ギターを開発した。演奏の軽快さが多少犠牲になり、一部ではギター音楽史に於いて邪道ですらあるという批判もあったが、均一的な共鳴を持つ透明度の高い音色は、多くの音楽愛好家に受け入れられた。

1989年4月スペイン芸術院のサン・フェルナンド王立アカデミーの会員に任命された。これはサインス・デ・ラ・マーサ、アンドレス・セゴビアに続く3人目の栄誉である。

1990年頃に、悪性リンパ腫に冒されている事が発覚し、1993年には医師から演奏活動の中止を忠告されたが、その後も演奏活動を続けた。だが、1996年3月にサンタンデール音楽祭に出演したのが最後のステージとなり、1997年5月3日に69歳で死去した。

 人物 

イエペスの信念である「芸術は神のほほえみである」の名のもとに10弦ギターで世界各地を演奏活動して回ったことにより、日本はもとより全世界で圧倒的な人気を誇り、なお且つ世界各地に及ぼした音楽的影響の高さはひときわ抜きん出ていた。

レパートリーの広さも、来日回数も、他の追随を許さぬものがあり、年間120回にもおよぶ演奏会を30年近く世界各地で行い、録音したレコードの枚数も50枚を超えている。

イエペスは心底からスペインの音楽家であった。その本領は20世紀のスペイン音楽にあった。それは、イサーク・アルベニスやエンリケ・グラナドスの音楽（すなわち編曲もの）を除いて、大半がギターのオリジナル作品によって占められていた。また、彼の10弦ギターによる演奏は、全て、端正で客観的であり、鋭角的であった。これは、イエペスの音楽家としてのポリシーと意欲がもたらしたものであり、ギター音楽の魅力を明らかにしつつ、決してそれに偏することがなく、あくまで音楽に即した確かな表現と造形性が特徴でもあった。さらに、イエペスの技術的な左右の指の運指、また演奏上の音楽的展開の基礎は、全身の筋肉の動きを究明するところから始まって、これまでに無かったギターの新しい演奏技術の進展を見せるものでもあった。

日本国内での代表的な弟子として、荘村清志、芳志戸幹雄、小原聖子、柿沼宏嗣、柿沼苗由美マリアテレサ（順不同）がいる。

イエペスには数々の栄誉が与えられており、代表的なものとしてムルシア大学名誉博士号、、スペイン国王から芸術功労金メダル、スペイン文化賞からスペイン音楽大賞、スペイン作曲家協会賞、国営テレビ局大賞等がある。
田原城（たはらじょう・たわらじょう）

田原城 (三河国)（たはらじょう）- 戦国時代から江戸時代の三河国渥美郡田原（現、愛知県田原市）の城。
田原城 (河内国)（たわらじょう）- 戦国時代の河内国田原庄（現、大阪府四條畷市）の山城。
 田原城 (豊後国)
 田原城 (山城国)
 田原城 (相模国)
 田原城 (播磨国)
 田原城 (大和国)
長野県道411号・新潟県道412号飯山新井線

長野県道411号飯山新井線・新潟県道412号飯山新井線（ながのけんどう411ごう・にいがたけんどう412ごう いいやまあらいせん）は、長野県飯山市から新潟県妙高市に至る一般県道。

 概要 
 起点：長野県飯山市大字常盤字北山根（下水沢交差点＝長野県道95号上越飯山線・長野県道417号信濃平停車場線交点）
 終点：新潟県妙高市大字猿橋字初坂（国道292号交点）
長野県飯山市南部から、新潟県妙高市南部に至る県道である。

JR飯山線・信濃平駅西側から信濃平スキー場跡を経由し、黒岩山の山腹を這うように登ってゆく（通称「九十九折」と呼ばれる）。県境手前の平丸峠（810m）を越えたところには景勝地「桂池」がある。県境を越え妙高市に入ると道は下りとなり、平丸集落を経由して猿橋に至る。

また飯山市側には「腹薬の清水」、妙高市側には平安時代の武将木曾義仲が発見したといわれる「木曽清水」という、名水で知られるポイントもある。

ほとんどの区間が狭隘な単車線で、県境付近は冬季閉鎖となる。

 通過する自治体 
 長野県
 飯山市
 新潟県
 妙高市

 交差・接続する道路 
 下水沢交差点（飯山市常盤＝起点）
 長野県道95号上越飯山線
 長野県道417号信濃平停車場線
 （飯山市寿付近）
長野県道409号曽根藤ノ木線
 （妙高市猿橋付近＝終点）
 国道292号（飯山街道）

 周辺 
 信濃平駅
 黒岩山 (長野県)
 信濃平スキー場 - 2001年（平成13年）閉鎖
 飯山市長峰スポーツ公園
初瀬龍平

初瀬 龍平（はつせ りゅうへい、1937年6月1日 - ）は、日本の政治学者。京都女子大学法学部客員教授、神戸大学名誉教授。専門は、国際関係論。

 略歴 
兵庫県神戸市生まれ。1960年東京大学教養学部卒業、1968年同大学院社会学研究科博士課程単位取得退学。1983年神戸大学より法学博士の学位を取得。北九州大学法学部助教授（1973-1980年）、神戸大学法学部教授（1980-2001年）を経て現職。1995年から1997年の間、日本平和学会会長も務めた。

著書

単著
『伝統的右翼内田良平の研究』（九州大学出版会, 1980年）
『国際政治学――理論の射程』（同文舘出版, 1993年）

共著
（馬場伸也・平野健一郎・鈴木實・黒澤満）『国際関係キーワード』（有斐閣, 1997年）

編著
『内なる国際化』（三嶺書房, 1985年）
『エスニシティと多文化主義』（同文舘出版, 1996年）

共編著
（定形衛・月村太郎）『国際関係論のパラダイム』（有信堂高文社, 2001年）
（加茂直樹・小波秀雄）『現代社会論――当面する課題』（世界思想社, 2006年）
（野田岳人）『日本で学ぶ国際関係論』（法律文化社, 2007年）
（松田哲・戸田真紀子）『国際関係のなかの子ども』（御茶の水書房, 2009年）

訳書
 F・パーキンソン『国際関係の思想』（岩波書店, 1991年）
 A・ギャンブル『現代政治思想の原点――自由主義・民主主義・社会主義』（三嶺書房, 1992年）
 R・A・スカラピーノ『アジアの政治発展』（三嶺書房, 1997年）
山国川（やまくにがわ）は、大分県と福岡県の県境付近を流れる、一級水系山国川水系の本川。河口付近では福岡県と大分県を分ける河川として知られている。

 地理 
大分県中津市山国町英彦山（ひこさん）付近を源流として南東方向に流れ、中津市山国町守実付近で北東方向に90度近く向きを変え中津市耶馬溪町、中津市本耶馬渓町と続き、中津市三光に入ると福岡県築上郡上毛町と接す。中津市と福岡県築上郡吉富町の県境に架かる山国橋付近で二手に分かれ、中州である「小祝」の東側は中津川と名を変える。

上・中流域の渓谷は耶馬渓と呼ばれ、景勝地として知られている。青の洞門や猿飛の甌穴群など急流による渓谷が多く、観光客も多い。大井手堰から上流は1923年（大正12年）に名勝に、鮎帰りの滝から上流は、1950年（昭和25年）に「耶馬日田英彦山国定公園」にそれぞれ指定されている。また、上中流域では11月後半の紅葉の季節は絶景である。

支流津民川を利用した「津民川河川プール」が、平成元年度手づくり郷土賞（生活の中にいきる水辺）受賞。	

九州一の急流河川として知られ、上流域で集中豪雨が発生すると大量の雨が短時間に流下することで、洪水を引き起こす特性を有している。

 歴史 
平安時代には御木川（みけがわ）と呼ばれた。その後は地域によって、高瀬川、広津川、小犬丸川等と呼ばれていた高瀬川という名称は現在の中津市高瀬地区、広津川という名称は現在の吉富町広津地区にそれぞれ由来する。

1600年（慶長5年）に細川忠興が中津城に入封すると、金谷堤を築造して当時の山国川の本流であった大家川（おおえがわ）を締め切って中津城の外堀として利用し、当時派川であった中津川を本流とした。その後、1655年（明暦元年）及び1669年（寛文9年）の2度の洪水によって新たな派川が生じ、本流との間に中州（小祝島）ができた。江戸時代、山国川の河口域は高瀬川と呼ばれており、このうち、中州（小祝島）の中津城側の川（現在の中津川）は表川や中津川と、京泊側の川（現在の山国川）は裏川や小犬丸川等と呼ばれた。江戸時代には、新しく生じた川（現在の山国川）の水量は少なく、現在の中津川が依然として本流であったが、1889年（明治22年）の洪水で流量が逆転し、現在のように山国川が本流となった。

明治に入ると、この川の総称はいったん中津川に決まりかけたが、1875年（明治8年）12月23日に小倉県により山国川とすることが布達された。山国川という名は、上流の耶馬渓がかつて「山国の谷」「山国渓」と呼ばれていたことに由来する。

1948年（昭和23年）から国の直轄事業による改修工事が行われ、1966年（昭和41年）に河川法の施行に伴い一級水系に指定された。

1992年10月15日、大分県と山国川流域市町村によって山国川流域サミットが開催された。開催日の10月15日を「山国川の日」として定めた。

 流域の自治体 
 大分県
 中津市
 福岡県
 築上郡上毛町、吉富町

 主な支川・派川 
上流から下流の順に記す。
 上志川
 金吉川
 山移川
 折戸川
 津民川
 三尾母川
 跡田川
 屋形川
 友枝川
 黒川
 中津川（派川）

 主な橋 
上流から下流の順に記す。
 中津留橋
 第二山国川橋
 津民大橋
 城井橋
 馬渓橋 - 石造5連アーチ橋。中津市指定有形文化財。
 早瀬橋
 七仙橋
 羅漢寺橋 - 石造3連アーチ橋。大分県指定有形文化財。
 羅漢寺大橋
 洞門橋
 耶馬渓橋 - 石造8連アーチ橋。国の重要文化財。大分県指定有形文化財。
 新大平橋
 三原橋
 新山国大橋
 恒久橋
 市場橋
 山国大橋
 山国橋

 主な利水施設 
 平成大堰
 大井手堰
 荒瀬井堰：貞亨3年、中津藩主・小笠原長胤が起工。工事は苛烈を極め、藩財政を圧迫し、自身の悪政をも幕府に問われ、蟄居・減封のきっかけとなる。
 耶馬溪ダム

 水害 
平成24年7月九州北部豪雨
2012年7月3日から4日にかけて大分県西部や北部を中心に記録的な大雨となった。耶馬渓では303.0mmの総降水量を記録した（観測史上2位）。さらに、12日から14日にかけても激しい雨が降り耶馬渓の最大72時間降水量は395.5mmを記録した。最大24時間降水量では327.5mmを記録していて、これは平年7月のほぼ1ヶ月分の雨量にあたる。1回目の豪雨で河川が氾濫し家屋、道路に被害が出て復旧作業が一段落したところに2回目の豪雨に見舞われた。この地域で行方不明者が1人出たのをはじめ、山国川水系での家屋被害は全壊10棟、大規模半壊5棟、半壊66棟、床上・下浸水396棟の合計477棟に及んだ。土木被害では、道路被害366箇所、橋梁被害20箇所、河川被害439箇所の合計被害金額15億5千4百万円に及んだ。農林水産業被害は合計18億4千8百万円に及んだ。その他、公共施設（学校、体育施設など）、民間施設（保育所、介護・福祉施設、やばの駅など）に多大な被害をもたらした。

平成29年7月九州北部豪雨
2017年7月、九州北部豪雨により中津市山国町中摩で山国川に架かる記念橋の右岸側が10メートルに渡って崩落した。同橋は5年前の豪雨でも崩れていた。山国川沿いの国道212号は各所で冠水した。

令和5年7月豪雨
2023年7月10日、大分県西部や北部を中心に記録的な大雨となった。耶馬渓では429.5mmの総降水量を記録した（観測史上1位）。これは平年7月の1ヶ月分の雨量を上回る。また、最大24時間降水量では270mmを記録していて、中津市本耶馬渓町多志田と耶馬溪町柿坂で氾濫し、この地域で行方不明者が1人出たのをはじめ、山国川水系での家屋被害は全壊2棟、床上・下浸水99棟の合計101棟に及んだ。
クライバー（Kleiber）は、ドイツ語圏の姓。

エーリヒ・クライバー - オーストリア出身の指揮者。
カルロス・クライバー - ドイツ出身の指揮者。エーリヒの息子。
機動戦士ガンダム サンダーボルトに登場するジオン軍の将軍。
英彦山（ひこさん）は、福岡県田川郡添田町と大分県中津市山国町にまたがる標高1,199mの山である。耶馬日田英彦山国定公園の一部をなす。日本百景・日本二百名山の一つ。また、弥彦山（新潟県）・雪彦山（兵庫県）とともに日本三彦山に数えられる。国の史跡に指定されている。「日本三大修験山」のひとつと言われ、英彦山神宮の神体山。

 概要 
北岳・中岳・南岳の3つの峰があり、最高点は南岳 (1,199m) にある。福岡県内では、大分県日田市との境にある釈迦岳 (1,230m) 、八女市にある御前岳 (1,209m) に次いで3番目に標高が高い。

耶馬渓火山、英彦山、万年山、国見山、英彦山、その他の峰からなる、約40k四方に広がる複合火山体の主峰である。火山としての活動は新生代新第三紀の中新世（約700万年前）から鮮新世（約400万年前）の間と考えられ、現在は活動していない。

山頂の英彦山神宮の神域は県境未確定地域であり、福岡県､大分県が税徴収の絡みで永らく係争している。

もとは「彦山」との表記であったが、1729年（享保14年）、霊元法皇の院宣により「英」の字をつけたという。

山の中腹720m近辺に英彦山神宮奉幣殿があり、多くの参拝客が訪れる。中岳山頂には上津宮がある。2005年（平成17年）10月には、英彦山神宮へ続く参道沿いに、参道起点の銅の鳥居横から英彦山花公園を経由して参道終点の英彦山神宮奉幣殿へ至る全長849mのスロープカーが完成し、英彦山神宮奉幣殿まで約15分で行けるようになった。

北岳の北東にある、石段と鎖付き岩壁で辿り着く「望雲台」と呼ばれる切り立った足場30cmの岩壁は、下界に広がる森林から突き出た鷹ノ巣山が望めるなど眺望が素晴らしく、自己責任で登るロッククライミングの名所となっている。本来山伏の修行場であった。

麓にある深倉峡は紅葉の名所である。深倉峡の奥の深倉園地にある奇岩「男魂岩（おとこいわ）」と、谷を隔てて対峙する「女岩」とは巨大なしめ縄で結ばれており、毎年11月に「男魂祭」が催される。

旧亀石坊庭園など「英彦山庭園群」の一部は国指定名勝に指定されている。

 歴史 
山麓にある今川源流部では、縄文時代前期から後期にかけての狩猟用落とし穴遺構や集落跡が存在する など、英彦山における人間の定住の歴史は古い。福岡県下では珍しく、直線距離にして1500km程度離れている新潟県糸魚川から持ち込まれた、縄文時代後期に属する硬玉製大珠も見つかっており、当時の交流の活発さが窺える。

英彦山は羽黒山（山形県）・熊野大峰山（奈良県）とともに「日本三大修験山」に数えられ、山伏の坊舎跡など往時をしのぶ史跡が残る。山伏の修験道場として古くから武芸の鍛錬に力を入れ、最盛期には数千名の僧兵を擁し、大名に匹敵する兵力を保持していたという。

この山を根拠とする豊前佐々木氏が領主であり、一族からは英彦山幸有僧という役職も出していたとの記録がある。英彦山はその後、秋月種実と軍事同盟を結んだため、天正9年（1581年）10月、敵対する大友義統の軍勢による焼き討ちを受け、1ヶ月あまり続いた戦闘によって多くの坊舎が焼け落ち、多数の死者を出して大きく勢力を失った。大友氏の衰退後は、新領主として豊前に入った細川忠興が強力な領国経営を推し進めたため、佐々木氏とともにさらにその勢力は衰退したという。

なお、豊前佐々木氏は添田の岩石城を居城としていた。豊臣秀吉による九州征伐の際には秋月氏方として香春岳城に続いて攻撃され、一日で攻め落とされたが滅ぼされず、細々と生き残っている。巌流島の決闘で有名な佐々木小次郎はこの豊前佐々木氏の出身であり、またその流派・巌流は英彦山山伏の武芸の流れをくむとする説がある。その説によれば、巌流島の決闘自体が、宮本武蔵を利用して当主である小次郎を殺害させることによる、細川氏の豊前佐々木氏弱体化工作であったという。

山伏集落についての詳細は不明であったが平成27年、添田町が行ったレーザー測量によって集落跡地とみられる場所を複数個所、確認した。「英彦山三千 八百坊」と言われていたが測量結果から800箇所・三千人規模の集落があったと推測される。

 逸話 
彦山豊前坊という天狗が住むという伝承がある。豊前坊大天狗は九州の天狗の頭領であり、信仰心篤い者を助け、不心得者には罰を下すと言われている。
英彦山豊前坊の伝説をもとに、近隣の航空自衛隊築城基地で編成された第304飛行隊の機体マークとして天狗がデザインされた。「天狗の如く山河を超え、鎮西の空を飛翔することの象徴」として、当時の基地司令のアイデアによるものとされている。
英彦山北東に建てられている高住神社には御神木・天狗杉が祀られている。また古くからの修験道の霊地で、全盛期には多くの山伏が修行に明け暮れた。
2014年6月30日、数日前に英彦山を研修で訪れていた柳川高等学校の女子生徒計26人が、校内で集団パニックに陥り、霊に取り付かれたのではないかとの噂がインターネットで流れた。
深沢美潮

深沢 美潮（ふかざわ みしお）は、日本の小説家、ライトノベル、児童文学を主に手がけている。武蔵野美術大学造形学部卒業。

2001年時点で日本SF作家クラブ会員だったが、2024年10月時点では会員名簿に名前がない。

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 来歴 
武蔵野美術大学造形学部卒業後、コピーライター、テクニカルライターを経て小説家になる。代表作は『フォーチュン・クエスト』、『デュアン・サーク』、『IQ探偵ムー』など。

2020年『フォーチュン・クエスト』、2021年『IQ探偵ムー』を完結させた。

他に『バンド・クエスト』、『TETORA』、『菜子の冒険』、『サマースクールデイズ』、『青の聖騎士伝説』、『ポケットドラゴンの冒険』、『魔女っ子バレリーナ☆梨子』、『女優のたまごは寝坊する』、『ぷらっと黄表紙』など、著書多数。『フォーチュン・クエスト』、『デュアン・サーク』、『バンド・クエスト』、『菜子の冒険』、『魔女っ子バレリーナ☆梨子』は電子書籍化もされている。

ＭSXマガジン1987年10月号から『MISIO!のもう止まらない好奇心』を連載。テクニカルライター時代は日本ファルコムのパソコンゲーム『イースII』や『ソーサリアン』等のマニュアル執筆に参加。その後、角川書店の『月刊コンプティーク』やアスキーの『LOGOUT』誌でゲームのエッセイやレビューを連載。ファミコンソフトのマニュアル、攻略本を書いたのをきっかけにして『フォーチュン・クエスト 世にも幸せな冒険者たち』で小説家デビュー。角川書店の『ザ・スニーカー』やメディアワークス『電撃hp』などに作品を連載する。
その後『IQ探偵ムー』、『魔女っ子バレリーナ☆梨子』など児童文学の分野にも活動の幅を広げる。『フォーチュン・クエスト』も一部がポプラ社から児童書として発売されている。『IQ探偵ムー』は現在、朝日小学生新聞に連載中である。

デビュー作の『フォーチュン・クエスト』はゲーム化、アニメ化、ラジオドラマ化など、さまざまなメディア展開がされており、シリーズ開始30周年となる2020年（令和2年）で完結した。

 作品一覧 
 フォーチュン・クエスト（レーベルはフォーチュン・クエスト#書誌情報を参照。イラスト：迎夏生、全47巻）
 デュアン・サーク（メディアワークス、イラスト：おときたたかお→戸部淑、全23巻）
 バンドクエスト（角川スニーカー文庫→角川ルビー文庫）
 メンバーを探せ!
 楽器はどこだ?
 音、出してみよう!
 IQ探偵シリーズ（ジャイブ→ポプラ社、イラスト：山田J太・迎夏生、既刊44巻）
三光村（さんこうむら）は、大分県下毛郡にあった村。

2005年（平成17年）3月1日に同じ下毛郡の本耶馬渓町、耶馬溪町、山国町とともに中津市に編入された。

 地理 
1954年（昭和29年）3月31日、 真坂村・山口村・深秣村の新設合併により三和村として成立。同日、三光村に改称。

北は旧中津市、東は宇佐市、南は旧本耶馬渓町、西は山国川をはさみ福岡県築上郡大平村（現・上毛町）と接する。村南部に村のシンボル八面山 (659m) があり、山頂部には大分県内のテレビ局、エフエム放送局の中津中継局がある。八面山東麓からは犬丸川が流れ出る。

また、イオン三光ショッピングセンター（現・イオンモール三光）がある。

かつて村西部には南北に大分交通耶馬渓線が走っていた。

経済的には北九州都市圏に属する。

 市町村合併 
2003年（平成15年）1月1日に中津市と下毛郡4町村で法定合併協議会を設置し協議を重ねた。そして2005年（平成17年）3月1日に下毛郡4町村と中津市の合併が成立した。中津市が下毛郡4町村を編入する編入合併の方式がとられた。現在の三光地域の呼び名は「中津市三光○○」となる。
治山（ちさん）とは、森林法に基づいてはげ山、荒廃地を復旧させるため、山地や海岸などの保安林内で行う保安施設整備事業の総称である。

 概要 
主に、植生を導入するための基礎となる山腹工事（山腹工）、生育状況が芳しくない森林の整備、崩壊斜面上の土留、崩壊斜面に面した渓流の縦横断浸食を防止する治山ダム（谷止工）などの構造物の設置を行う。こうした構造物は、長期的に森林の形成に寄与しつつ、下流への過剰な土砂流出を抑制するため防災施設としても位置づけられる。特に、集落に近接した危険な斜面は、山地災害危険地区として指定され、重点的な整備が行われる。

土砂の流出をコントロールする点で、砂防法を根拠にする砂防事業と類似するが、森林の造成等を目的とするため、計画の思想や構造物の設計手法が異なる。

 実施箇所 
荒廃が進んだ火山周辺、地すべり地帯、断層が集中している地域、変成岩が分布する地域など脆弱な地質条件を持ち、慢性的に斜面崩壊が発生しやすい山腹や渓流内で事業化される。個別の事業箇所は、急傾斜や気象条件が厳しい・事業箇所への交通が不便などの制約があり、1年ごとに緑化や植栽を行い、次年度工事の足がかりとなる谷止工や土留工を造るといった工事となるため、数年（民家の裏山規模）から百年（足尾銅山被害地など）といったスケールの工事となる。民有地（都道府県・市町村有林も含む）は、補助事業で都道府県が実施するが、国有地（国有林）や規模の大きい被災地などは、直轄事業として国が実施する。

 近年着手した主な施行地 
有珠山、雲仙普賢岳など火山周辺。
新潟県中越地震による崩壊地。
岩手・宮城内陸地震による崩壊地。
平成21年7月中国・九州北部豪雨による崩壊地。
平成24年7月九州北部豪雨による崩壊地。
ディープ・スロート (映画)

『ディープ・スロート』 (Deep Throat) は、アメリカ合衆国で1972年夏に公開された成人映画、ハードコア。脚本・監督：ジェラルド・ダミアーノ、主演：リンダ・ラヴレース。アメリカ公開後に世界中の映画館で上映され、1970年代のポップカルチャーに影響を与えた。上映時間61分。

内容は、喉の奥に陰核があるという設定の女性が登場する、ディープスロートをテーマにしたポルノ作品である。

 キャスト 
 リンダ・ラヴレース
 ハリー・リームス
 ドリー・シャープ
 ビル・ハリソン

 スタッフ 
 監督、脚本、音楽、編集：ジェラルド・ダミアノ
 製作：ウィリアム・J・リンクス、ルイス・ペライノ、フィル・ペライノ

 製作 

 資金調達 
ルイス・"ブッチ"・ペライノは、およそ2万2千から2万5千ドル（当時約550万円）を費やして制作したが、制作費の大半は父親のアンソニー・"ビッグ・トニー"・ペライノと叔父のジョー・"ザ・ホエール"・ペライノの出資に依拠した。

 撮影 
監督のジェラルド・ダミアノは本名を記すことをはばかり、変名の「ジェリー・ジェラルド」としてクレジットした。作中でダミアノはパーティーの場面に短時間現れる。クレジットに彼は「アル・ゴーク」と記述された。彼は収益に対する3分の1の権利を持っていたが、映画が大成功するとペライノらに取り分を踏み倒された。 

主演のリンダ・ラヴレースは、本作の大ヒットで一躍ポルノ界の大物女優となるが、本作の出演料は1200ドルだったと語る。のちに出版した自伝で、配偶者のチャック・トレイナーが彼女を無理やり出演させて出演料を横取りした、と非難している。

共演のハリー・リームスは製作スタッフとして200ドルで雇われたが、報酬を100ドル上乗せで映画に出演することにした。

ラヴレースの配偶者チャック・トレイナーも撮影のマネージャーを務め、一時は俳優として出演を試行するもカメラの前で勃起しなかった。ラヴレースと1974年に離婚したのち、ポルノスターのマリリン・チェンバースと浮名を流した。

撮影は、ニュージャージーのアパートの一室を使い、3日間で完成させた。

 公開 
公開されると奇抜な発想が話題となり、ポルノ映画として空前の大ヒットとなった。当初はアメリカでもニューヨークやサンフランシスコなどの大都市以外は上映が禁止され、海外配給はポルノ解禁国のスウェーデンとデンマークだけであった。

トータルの興行収入は約6億ドル、2000億円近いとする信頼性に乏しい説が流布されるが、"ビッグ・トニー"がマフィアのコロンボ一家に所属していたためFBIがこの映画の利益を調査し、およそ1億ドル、300億円強の収入があったと推定され、同時期の大作「ゴッドファーザー」の興行収入の1/3を超える。

 日本公開 
当時ハードコアポルノを解禁していた国は少なく、フランスは1975年4月に解禁する。日本で東映系洋画配給会社の東映洋画が買い付け、新興の会社として業界にひと泡吹かせようと意気込んだ。この時点で配収は全世界で50億円であった。映像はハリー・リームスら俳優が性器を露出したわいせつなシーンとカットが多数で、日本で映写可能な部分は合計で15分程度と1本の映画として成立せず、上映時間70分の短い本作は公開不能となった。東映は、同じダミアーノ監督作品『ミス・ジョーンズの背徳』と合わせて二部構成とした。2作でストーリーの辻褄を合わせるためピンク映画の監督・プロデューサー向井寛に依頼し、向井は日本国内で外国人女性を起用して演出したオリジナルシーンを撮り足して1本の作品に仕上げた。

向井は、1974年8月に本作をデンマークのコペンハーゲンで鑑賞したが、一流劇場で掛かり、紳士淑女が端然と座して画面を堪能していた。鑑賞後に話の筋はセックスをパロディ化した他愛ないものと感想を持ったが、30センチの巨根をひと飲みにするラヴレース、泡を噴き出す口内射精、すさまじい乱交パーティと、客を釘付けにする生の本番の迫力に度肝を抜かれ、職業柄映倫にアレルギー感を抱いていた向井は、一種の清涼感を与えられた。東映洋画に呼びつけられて国内公開するべく編集を依頼されたが、「あんなもの、日本ではダメでしょう」とせせら笑って断ると、東映洋画の鈴木常承部長から「当然！でもそのダメなものに価値がある。それで商売したいんだ」と激しく訴えられた。やむなく試写を観せられたが、大半が税関でカットされた白味だらけで、とても作業は無理と判断した。東洋映画から「君がダメだと云うならあきらめるでえ」と言われ、依頼を受ける腹を括った。翌日から主演のリンダ・ラヴレースに似た外国人女性の手配に奔走し、実際は不明だがプエルトリコ系、髪は黒茶色、顎の出張った非常に個性的な顔と判断した。スタッフらは横浜、横須賀と外国人がいそうなところに網を張り、やっと18人目で立川基地に勤務する現役軍人の女性を探し当て、ラヴレース役と決定した。全編の35分の修復作業は技術的に難航し、あらゆるアングルやサイズを撮り、白味部分に当てはめるが上手く合わない。スタッフ全員で協議し、複数女性の唇、頬、顎、などのパーツを撮り集めてラブレースの特徴を出すこととした。この手法は奏功し、特に尺八シーンは迫力を出すことに成功した。1975年7月28日に初号が完成し、試写室は東映幹部から向井の労をねぎらう言葉で溢れた。向井は何故か素直にその言葉を受け取れずに「俺にとって映画とは何だろう?」と自問自答を繰り返した。

日本版のキャッチコピーは「上映実現！ 今世紀最大のスキャンダル・フィルムがとうとうやってくる 本日アメリカ・スウェーデン・デンマークに次いで世界4番目の解禁成る！」とした。日本はポルノを解禁しなかったが、国内上映が決定すると新聞各紙は「あれはインチキだ！」「こんなことをしていては映画がダメになる」など滅茶苦茶に叩いた。これは正論と言え、当時の観客は本来の『ディープ・スロート』とはまるで違うものを見せられつつ、その"噂"に金を払った。東映は、作品の実体ではなく衝撃的作品『ディープ・スロート』の"風説"を売るプロモーションを成功させ、映画の見世物性として好事例となる。

1975年8月16日に公開すると、作品の知名度と大宣伝により日本の洋画ポルノの興行で初めて8週間のロングランを記録し、配収1億7000万円の大ヒットになった。この功労として東映は向井に大きな権限を与え、向井は東映から「500万円ポルノ」を大量に受注してユニバースプロを設立し、のちに獅子プロダクションへ移行して滝田洋二郎や片岡修二らを育て、不遇のピンク映画出身監督に一般映画制作のチャンスを与える先例となった。
吉阪俊蔵

吉阪 俊蔵（よしざか しゅんぞう、1889年9月10日 - 1958年7月14日）は、日本の男性官僚。商工省・内務省で活動した。

 人物 
兵庫県武庫郡西灘村（現・神戸市灘区）の造り酒屋の六男に生まれる。京都府立三中、五高を経て、1913年東京帝国大学法科大学独法科を卒業し、初め農商務省に入り、その後商工省を経て内務省に移った。1919年パリ講和会議全権随員となり、1921年に内務省社会局書記官に就任。1928年12月に国際労働機関理事会日本政府代表事務所長に就任しジュネーヴに駐在した。1936年内務省社会局参与。退官後は商工中金理事長、日本商工会議所専務理事等を歴任。

妻の花子は動物学者・箕作佳吉（箕作阮甫の孫）の次女で、俊蔵・花子夫妻の長男が建築家の吉阪隆正である。

ジュネーヴ滞在時に、当時の国際労働機関の中国代表から集印帖にスケッチを描くことを教わったが、俊蔵が教わった集印帖にスケッチを描くことは長男・隆正にも多大な影響を与えている。

 家族 
 父・吉阪敬信 ‐ 兵庫県武庫郡西灘村（神戸市灘区）の造り酒屋
 妻・はな（花子） ‐ 箕作佳吉（箕作阮甫の孫）の次女。2男1女を儲ける
 長男・吉阪隆正 ‐ 建築家。妻・富久（1924-1996）の父は眼科の権威・甲野謙三（甲野勇の兄、乙骨太郎乙の養孫）、母の綾子は箕作元八の長女（俊蔵の妻はなの従姉妹）

 著作 
『改正工場法論』大東出版社, 1926
『ラテンアメリカ』桐蔭堂書店, 1954
バジル・ホール・チェンバレン 『鼠はまだ生きている』岩波新書, 1939。訳書
A・シーグフリード『スイス−デモクラシーの證人』岩波新書, 1952。訳書