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西11丁目駅（にしじゅういっちょうめえき）は、北海道札幌市中央区大通西11丁目にある、札幌市営地下鉄東西線の駅である。駅番号はT08。

隣の大通駅と共に、札幌のシンボルである大通公園の下に位置する。

 歴史 
 1976年（昭和51年）6月10日：琴似駅 - 白石駅間開業に伴い、設置
 2008年（平成20年）12月18日：可動式ホーム柵が稼働開始

 駅構造 
大通公園と並行し、国道230号（石山通）と直角にまたぐ形でプラットホームがある。石山通と南大通の交差点の各角に1～4番出入口があり、地下1階にコンコースと改札口、地下2階に1面2線の島式ホームがある。ホームと改札を結ぶエレベーターはホーム中央に、地上へのエレベーターは1番出口に設置されている。

ホームと改札を結ぶ階段・エスカレーターは2か所のみで改札階中央部に集約される構造（東豊線栄町駅などと同じ）であるが、改札口は3か所に分かれている。

 のりば 
ホーム路線行先1 東西線大通・新さっぽろ方面2琴似・宮の沢方面

 利用状況 
札幌市交通局によると、2020年度の一日平均乗車人員は12,528人であり、東西線では大通駅、新さっぽろ駅に次いで3番目に多い。
年度1日平均乗車人員出典2008年14,2222009年14,1262010年14,1392011年13,8092012年14,3192013年14,6582014年15,1762015年15,5242016年16,0682017年16,4482018年16,4422019年16,0052020年12,528

 駅周辺 
第2合同庁舎・第3合同庁舎・裁判所など官公庁が集中する地区であり、その関係で弁護士・司法書士事務所も多い。またコンビニエンスストアや弁当店もよく見られる。
 札幌市電 中央区役所前停留場
 大通公園
 札幌市資料館
 国道230号（石山通）
 札幌市中央区役所
 札幌市中央区民センター
 札幌市中央保健センター
 札幌市中央消防署
 札幌方面中央警察署御幸交番
 札幌高等裁判所・札幌地方裁判所・札幌家庭裁判所・札幌簡易裁判所
 札幌高等検察庁・札幌地方検察庁・札幌区検察庁
 人事院北海道事務局
 公正取引委員会事務局北海道事務所
 北海道防衛局
 札幌保護観察所
 札幌出入国在留管理局
 北海道公安調査局
 札幌中央労働基準監督署
 札幌西年金事務所
 北海道難病センター
 札幌北一条郵便局
 札幌南一条中郵便局
 北洋銀行札幌西支店
 北海道銀行南一条支店
 札幌プリンスホテル
 グランドメルキュール札幌大通公園
 札幌ビューホテル大通公園（旧札幌後楽園ホテル→東京ドームホテル札幌）
 札幌市教育文化会館
 ヤマダデンキTecc LIFE SELECT 札幌本店
 札幌テレビ放送 (STV)
 北海道文化放送 (UHB)
 NHK札幌放送局
 三吉神社
 市立札幌大通高等学校
 ボストンベイク南1条西10丁目店
 ワッツ札幌中央店
 私立飛鳥未来高等学校
 駐札幌大韓民国総領事館

 バス路線 

2022年（令和4年）4月1日現在、「西11丁目駅前」停留所に発着する路線は以下の通り。詳細は事業者・営業所記事を参照。
 じょうてつ
 南4・南54・南64 真駒内線：真駒内本町・真駒内駅・南町4丁目
 通勤ライナー号 南沢線：南沢4条3丁目
 南4：市立病院前
 南54：大通西4丁目・札幌駅前（札幌駅バスターミナル）
 南64：札幌駅北口
 ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）
 50 啓明線：もいわ山ロープウェイ
 51・53 啓明線：啓明ターミナル
 50・51・53：大通西4丁目・JR札幌駅（札幌駅バスターミナル）
 31 北7条線・37 南新川線：大通西4丁目（31 地下鉄琴似駅前行、37 北25条西15丁目行は「北1条西11丁目」停留所から発車）

このほか、「北1条西12丁目」停留所よりジェイ・アール北海道バス札樽線の手稲区方面、小樽市方面高速バス（北海道中央バス札樽線を含む）、「ロイトン札幌」停留所より北都交通と北海道中央バスの新千歳空港連絡バスの発着がある。
公園駅（こうえんえき）は、千葉県佐倉市ユーカリが丘六丁目にある、山万ユーカリが丘線の駅である。

 歴史 
 1982年（昭和57年）11月2日 - 開業。
 2024年（令和6年）6月15日 - 改札に顔認証乗車システム（ユーカリPASS）を導入。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ユーカリが丘線の中で唯一上下線ホームがある駅である。また、ユーカリが丘線の単独駅としては唯一の有人駅でもある。トイレは通常のトイレ（男女別の水洗式）が改札口を入って左手に設置されており、多機能トイレが改札を入って奥のエレベーターホールに設置されている。

ユーカリが丘線の駅務本部があり、指令室も置かれている。一部時間帯窓口不在だが、窓口にあるブザーを押すと、指令室常駐の係員が対応する。

ラケット型の環状運転を行うため、当駅と地区センター駅間の当駅寄りに環状部（単方向単線区間）と枝線部（双方向単線区間）を行き交うためのポイントがある。

 のりば 
ホーム←ユーカリが丘線 地区センター・ユーカリが丘方面島式ホーム階段・エレベーターユーカリが丘線 環状部（女子大・中学校・井野）方面→

 利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は77人である
。山万ユーカリが丘線の駅では、6駅中最下位。

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
年度一日平均乗車人員2012年982013年1122014年1132015年1192016年1152017年1062018年1032019年1022020年672021年662022年77

 駅周辺 
 ユーカリが丘南公園（駅名の由来）
 佐倉市志津コミュニティセンター
 北志津児童センター
 佐倉市八街市酒々井町消防組合志津消防署
 佐倉ユーカリが丘郵便局
 山万株式会社鉄道事業本部事務所（指令室）
 ここらら1号Dルート 公園駅停留所

 隣の駅 
 山万
 ユーカリが丘線
 ユーカリが丘駅方面→環状部の列車
 地区センター駅 → 公園駅 → 女子大駅
 環状部→ユーカリが丘駅方面の列車
 井野駅 → 公園駅 → 地区センター駅
佐藤竜雄

佐藤 竜雄（さとう たつお、1964年7月7日 - ）は、日本のアニメ演出家・監督。神奈川県中郡大磯町出身。血液型A型。

早稲田大学法学部卒業。代表作は『飛べ!イサミ』『機動戦艦ナデシコ』『学園戦記ムリョウ』『ねこぢる草』『宇宙のステルヴィア』『モーレツ宇宙海賊』『輪廻のラグランジェ』など。

 来歴・人物 
高校時代は陸上競技の有力選手だったが、2年生の時に故障してしまう。早大法学部に進学し、リハビリ中に友人に誘われて「漫画と変わらないだろう」と思い、アニメーション研究会へと入り、現在の業界に関わる方向へ転進した。現在でも筋力トレーニングは欠かさないと言う。本人曰く、仕事で初めて関わる人には良く「体育会系ですね」と言われているらしく、アスリート時代の考え方や精神的思考は、現在でも発揮されている様子。

1986年に早稲田アニメーション研究会で自主制作アニメーション『遠山の金さん』を制作。早大卒業後、亜細亜堂に動画担当として入社、後に演出助手、更に演出に転ずる。1994年放送の『赤ずきんチャチャ』で注目され始め、大地丙太郎・桜井弘明らとともに「チャチャ三羽ガラス」と呼ばれるようになる。なお、現在でもこの2人とは親交が深い。1995年の『飛べ!イサミ』で初監督を務め、1997年に亜細亜堂を退社、以後フリーで活動している。2001年の『ねこぢる草』では、第5回文化庁メディア芸術祭アニメーション部門優秀賞、モントリオールファンタジア映画祭最優秀短編賞・批評家賞を受賞。

2005年、自らの公式サイトで『機動戦艦ナデシコ』『宇宙のステルヴィア』の続編制作中止を発表。原因については多く語られておらず、ただ「ナデシコやステルヴィア自身に問題はなかった」という言及だけがされた。

 作風・制作スタイル 
彼が監督を務める作品は、原作の無いアニメオリジナル作品であることが多く（そのためか、大地や桜井と比較すると作品数が少ない）、登場人物が非常に多いことでも知られる。SF系作品であっても、どこか和風の雰囲気が醸し出しているなどの特徴を持つ。演出としては「間」を実写作品的な感覚で使用する事が多く、静動を分ける。また、自作・他作を問わず、毛筆によるタイトルロゴを作品に取り入れることも多い。なお、『ナデシコ』のスタッフには、非常に丁寧で可愛らしい絵コンテを描くと評判だったようで、その絵に関しては同作品のムック等で度々に目にすることが出来る。

『ナデシコ』や『ステルヴィア』に見られる、華やかなラブコメ作品の印象が強いが、自身の最も素の作風は『ムリョウ』の穏やかな作風と答えている。その為、『ステルヴィア』放映前のインタビューでは「前二作（『ナデシコ』と『ムリョウ』）を通してやり易い作風が見えてきた」と述べている。一方で一個の作風には固執せず、原作付作品では『ねこぢる草』、『獣兵衛忍風帖』、『TOKYO TRIBE2』など、ジャンルも描写も異なった作品を担当し、バラエティに富んだ作品群を手がける。2009年放送の『バスカッシュ!』では、久々に監督業ではなく、シリーズ構成と脚本を担当している。

監督を担当するオリジナル作品の場合、学校生活などに見えるモラトリアムを舞台とし、「学生」ひいては「子供」達の群衆劇と、しっかりと成長した「大人」を並び扱う事が多い。ここでいう大人とは「子供に対して責任を持ち、彼らと向かい合い、自らの社会的責任、道義的責任を果たす事出来る人物」を指し、佐藤の作品では高い頻度で求められる役割の人物として登場する。なお『機動戦艦ナデシコ』では、ナデシコを学校、クルーを生徒と教師として見立て、度々説明していた。

 参加作品 

 補足 

 『宇宙のステルヴィア』で企画にクレジットされている佐藤辰男（角川グループホールディングス社長、放送当時はメディアワークス社長）と名前の読みが同じであるため同一人物説が流れたこともあるが、別人である。
 佐藤雄助名義での活動があるとする情報があったが、別人であることを佐藤竜雄本人が明言した。
 「製作者サイド」をファンに見える形で提示するのも特徴である。
 NHK出版が刊行していた雑誌『放送文化』で、自身の作品を振り返った「佐藤竜雄のワタシ流絵コンテ」というタイトルのコラムを連載していたことがある。
 自身の原作・監督作品『学園戦記ムリョウ』のオフィシャルサイト上で、「監督メモ」として詳細な人物・世界設定や絵コンテに近い画面図などを順次公開していた。当該サイトには、2010年にも、メッセージを寄せている（作品放送は2001年）。
中学校駅（ちゅうがっこうえき）は、千葉県佐倉市宮ノ台三丁目にある、山万ユーカリが丘線の駅である。

 歴史 
 1982年（昭和57年）11月2日 - 開業。当初は終着駅。
 1983年（昭和58年）9月22日 - 当駅 - 井野駅 - 公園駅間開業。
 2009年（平成21年） - 駅周辺の開発が進んだことから利用客の増加を見込み、駅舎を改築。
 2024年（令和6年）6月15日 - 改札に顔認証乗車システム（ユーカリPASS）を導入。

 駅構造 
1面1線の単式ホームを持つ地上駅である。無人駅。スロープがある。駅舎は道路から若干下がった所にある。トイレは無し。

 利用状況 
2022年度の1日平均乗車人員は404人である。山万ユーカリが丘線の駅では、6駅中2位。ユーカリが丘駅の次に利用者が多い。

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
年度一日平均乗車人員2012年5552013年5582014年5712015年5702016年5712017年5772018年5412019年5312020年3942021年3752022年404

 駅周辺 
宮ノ台地区の玄関口に当たり、駅に隣接して商業施設が立地している。
 佐倉市立井野中学校（駅名の由来）
 宮の杜公園
 山万ビオトピアプラザ
 てらおユーカリが丘店
 浅間神社
 ここらら1号A・Bルート「マックスバリュ前」停留所

 高速バス 
 マイタウン・ダイレクトバス
 ユーカリが丘→東京（京成バス千葉イーストの運行。上記のローソン佐倉宮ノ台一丁目店駐車場内に始発の『ユーカリが丘』バス停がある。）

 隣の駅 
 山万
 ユーカリが丘線
 井野・ユーカリが丘方面への一方向のみ運行
 女子大駅 → 中学校駅 → 井野駅
土々呂駅（ととろえき）は、宮崎県延岡市土々呂町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

 歴史 
 1922年（大正11年）2月11日：鉄道省が開設。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1974年（昭和49年）11月20日：荷物取扱廃止、旅客のみ取扱。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州の駅となる。
 1996年（平成8年）6月1日：宮崎総合鉄道事業部発足により、大分支社から鹿児島支社に移管。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、跨線橋と待合所を備える。また付近には、保線用車両の車庫などJR関係の施設がある。

無人駅である。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1 日豊本線 上り延岡・佐伯方面 下り宮崎・宮崎空港方面通常はこのホーム2行違い時のみ
2番線を上下主本線とした一線スルーであり、通過列車は原則として2番のりばを通過するが、停車列車は行違いが無い限り1番のりばを優先して使用する。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1996年891997年941998年871999年902000年842001年802002年812003年842004年862005年802006年752007年732008年692009年502010年702011年812012年782013年812014年772015年67

 駅周辺 

かつて当駅と隣駅である旭ヶ丘駅（当時はまだなかった）との間に夏期限定で「土々呂海水浴場駅（仮乗降場）」が設置されたこともあった。現在はこの海水浴場は閉鎖されている。

 東側 

 清本鐵工本社、延岡工場
 センコー延岡支店
 宮崎職業能力開発促進センター延岡訓練センター（愛称：ポリテクセンター延岡）
 延岡地域職業訓練センター
 土々呂郵便局
 土々呂漁港
 延岡市伊形支所
 土々呂バス停留所 - 宮崎交通
 国道10号

 西側 
 東九州自動車学校
 延岡市立土々呂小学校

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 旭ケ丘駅 - 土々呂駅 - 門川駅
クーリッジ効果

生物学と心理学でいうクーリッジ効果（クーリッジこうか、）は、哺乳類のオス（限定的だがメスの場合も）が、新しい受容可能な性的パートナーと出会うと性的欲求を回復させる現象を指し、これは既に馴染みの性的パートナーとの性交渉が絶えた後にも起こる。

 語源 
「クーリッジ効果」という言葉は行動神経内分泌学者のフランク・A・ビーチが1955年に著書で言及したのが初出であり、彼の学生のうちの一人が心理学の研究会でこの言葉を提案してくれたのだという。彼はこの新語の元ネタを以下に求めている。

この小噺は、1978年の『愛の新しい見方』（エレイン・ハトフィールド、G・ウィリアム・ウォルスタ共著、75頁）に、より古い出典（第5章、脚注19）を引いて紹介されている。

 実験による裏付け 
ラットを用いた最初の実験内容は次のようなものである。閉じた大きな箱の中に、一匹のオスが4-5匹の発情中のメスと共に置かれる。オスは直ちに全てのメスと繰り返しつがって、疲れ果てるまで続ける。そうなるとメスたちがオスを小突いたり舐めたりしても、オスは反応しなくなる。ここで別の新しいメスを箱の中に入れると、オスは我に返り、その新しいメスと今一度つがい始める。この現象はラットに限ったものではない。クーリッジ効果は、ドーパミンの分泌増加が動物の大脳辺縁系に作用することで引き起こされる。

クーリッジ効果は通常、オスに見られる。要するに、オスは新しいメスに対して興奮の回復を示す。レスターとゴルザルカは、メスにもクーリッジ効果が起こるのか否かを見極めるため新しい実験モデルを考案した。ラットの代わりにハムスターを使った彼らの実験によると、オスほどではないもののメスにもクーリッジ効果が見られることが分かった。

 雌雄同体の場合 
雌雄同体の種におけるクーリッジ効果に焦点をあてた2007年の研究によると、淡水カタツムリであるにクーリッジ効果が見られることが分かった。同じく雌雄同体である淡水カタツムリの Biomphalaria glabrata では、パートナーの新しさによる性的な面での効果は見られず、この種にはクーリッジ効果は無い、あるいはそれぞれの性に関する効果の発現に差異は無いという結論となった。
栃屋駅（とちやえき）は、富山県黒部市宇奈月町栃屋にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT34。

 歴史 
 1922年（大正11年）11月5日：黒部鉄道により三日市駅（現在のあいの風とやま鉄道黒部駅に隣接） - 下立駅間10.1kmの開業に伴い設置。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山県内の全鉄道会社が富山電気鉄道を中心とする富山地方鉄道（地鉄）に統合され、黒部線となる。
 11月11日：旧黒部鉄道の路線は600Vから1500Vへの昇圧とプラットホーム改修等の工事が完了し、電鉄富山駅からの直通運転が開始された。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅である。田んぼに囲まれていることから駅舎は「カエル色」に塗装されている。

 利用状況 
「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は77人であった。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである。

年度一日平均乗降人員2003年932004年922005年932006年932007年872008年832009年782010年772011年782012年782013年802014年732015年772016年812017年802018年822019年772020年642021年532022年68

 駅周辺 
 法傅寺
 富山工業

 隣の駅 
 富山地方鉄道
 本線
アルペン特急・特急
 通過
 急行（上りのみ運転）・普通
 若栗駅 (T33) - 栃屋駅 (T34) - 浦山駅 (T35)
近鉄900系電車（きんてつ900けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が保有した一般車両（通勤形電車）の一系列。

 概要 
1961年に製造された奈良線最初の大型車両である。6800系ラビットカーで採用された片側両開き4扉・2個1組の大きなサッシュレス下降窓の車体を踏襲しつつも、この車両から最大幅2800mmの裾を絞った車体を採用し、全室運転室、電気連結器なども本格的に採用して、8000系をはじめ、後の近鉄車両の雛型となった車両である。なお、大型高性能車ながら900系と3桁の形式になったのは、当時奈良線など600V線で使用する車両は3桁の形式にする取り決めごとがあったためである。

 増備車 
当初はMc+Tc+Mcの3両編成だったが、1963年に4両編成化のためTc（制御車）が6両増備され、全車Mc、Tcの2両編成になった。このため難波・京都寄りからモ900偶数車(Mc)+ク950(951 - 956)(Tc)と、同じく難波・京都寄りからク950(957 - 962)(Tc)+モ900奇数車(Mc)と、Mc車の番号末尾で向きが異なった。

 車体 
車体構造は先に登場した大阪線1470系や名古屋線1600系に準じているが、車体幅は特認により2800mmに拡大され、近鉄の一般車で初の裾絞り車体となった。また、床面上の腰板高さを850mm、窓框高さを900mmとされ、後に増備される8000系や以後のラインデリア装備のロングシート一般車における標準となった。

 主要機器 

主電動機は補償巻線付の日立製作所HS-833-Frb (モ901 - 906) および三菱電機MB-3064AC (モ907 - 912) を搭載、制御装置はバーニア抵抗制御による超多段式の日立製作所VMC-HTB20Aを使用した。歯車比は、8800系まで奈良線系通勤車の標準となる5.31とした。

台車は初期車では台車を揺れ枕吊りを線路方向にスイングする短リンク式のKD-36系を（モ900はKD-36E、ク951 - ク956はKD-36F）、増備車のク957 - ク962は枕木方向にスイングする長リンク式を用いたKD-51Aをそれぞれ使用している。

制動方式は当時の近鉄通勤車の標準に従い、電制常用のHSC-D電磁直通ブレーキであるが、常用自動部が省略されている。

 運用 

900系は1961年9月21日より運転が開始され、主に上本町 - 瓢箪山間の普通列車に充当された。1964年の新生駒トンネル開通後は、8000系とともに上本町 - 奈良間の特急運用にも充当されるようになった。1969年9月の昇圧後は車両限界が拡大された京都線の運用も増加し、1973年9月以降は同じく車両限界が拡大された橿原線や天理線にも運用範囲が拡大した。

1988年以降は冷房化と車体更新が完了したSE11編成を初陣として、800系・820系・8000系（2連車）に代わって生駒線での使用が開始されたが、1990年代中頃には先に廃車となった8000系初期車の台車と取り替え、再び奈良線でも使用されるようになった。

 改造 
1967年から1968年にかけて正面下部にある列車種別灯を改造し、角形から丸形になった。

1969年に実施された架線電圧1500V昇圧に際し、Mc車に搭載していたコンプレッサー・電動発電機をTc車に移設し、Mc車の集電装置は2基から1基に変更された。その際、8000系に編入する計画もあったが、実現せずそのままの系列で残った。

1988年から1989年にかけて、車体更新と冷房化が行われた。内容はCU-19形冷房装置を1両あたり4台搭載するとともに電動発電機をHG-77436形に変更してTcに移設し、パンタグラフを下枠交差形に取り替え、車体内外装材の張り替え、コンプレッサーを当時最新のHS10型に取替え、方向幕の取り付けなどである。以後も長期にわたり運用された。

 復元塗装 

2001年に奈良線大型車両登場40周年を記念し、902Fと904Fがベージュに青帯の登場時の塗装に復元された。当時の近鉄において過去に復元塗装をなされた車両は、6800系6851号車と生駒鋼索線のコ1形と当系列のみであり、2001年9月の登場40周年イベント、そして2002年3月のさよなら運転を兼ねたミステリー列車の運転をこの復元塗装車で催された。

 廃車 
老朽化の進行などに伴い、2001年から2002年8月にかけて廃車となった。なお、最終配置検車区は西大寺検車区であり、最後期には908Fが在籍していた。
砺波駅（となみえき）は、富山県砺波市表町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）城端線の駅である。

 歴史 
 1897年（明治30年）5月4日：中越鉄道の黒田仮停車場 - 福野駅間開業と同時に出町駅（でまちえき）として設置され、旅客及び貨物の取扱を開始する。
 1899年（明治32年）5月30日：当駅 - 福野駅間に高儀駅が開業する。
 1900年（明治33年）12月29日：当駅 - 戸出駅間に油田駅が開業する。
 1910年（明治43年）：この年度において駅舎を改築する。
 1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道の国有化により、鉄道省（国鉄）中越線の駅となる。当駅は旅客、手荷物、小荷物及び大貨物の取扱を行う。
 1935年（昭和10年）5月：東礪波郡出町町長神田七次郎が駅舎並びに乗降場の拡築を鉄道大臣等に陳情する。
 1942年（昭和17年）8月1日：中越線の高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる。
 1951年（昭和26年）8月10日：当駅 - 高儀駅間に東野尻駅が開業する。
 1954年（昭和29年）11月10日：出町駅から砺波駅に駅名を改称する。
 1958年（昭和33年）3月：駅舎の改築を行う（コンクリート平屋建246平米）。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
 1980年（昭和55年）
 6月10日：駅前広場が完成。
 9月25日：営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃止する。
 1985年（昭和60年）3月14日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。
 1987年（昭和62年）
 3月31日：営業範囲を改正し、荷物（但し新聞紙に限る）の取扱を開始する。
 4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1992年（平成4年）7月25日：みどりの窓口開設。
 1998年（平成10年）
 2月5日：駅舎を改築し、その供用を開始する。
 4月7日：砺波駅周辺整備事業を完了する。
 時期未定：みどりの窓口が営業終了〈予定〉。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である。高岡方面には保守用側線がある。

北陸広域鉄道部管理下にあるが、JR西日本金沢メンテックが駅務を受託する業務委託駅である。みどりの窓口があり、5489サービスの利用が可能である。

駅舎は1998年（平成10年）2月5日より供用を開始した富山県内初の橋上駅舎である。駅舎内には待合室を兼ねた観光案内所や「コミュニティプラザ」が併設されており、2015年（平成27年）10月25日にはコミュニティプラザが改装され、その機能が強化された。また、コミュニティプラザにおいては2012年（平成24年）4月1日よりWi-Fiの利用が可能となっている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 城端線 上り 高岡方面 2 下り 城端方面

 貨物取扱 

当駅における貨物取扱は、1980年（昭和55年）9月25日に廃止された。

1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
 橋本木工線（動力：手押、作業粁程：0.2粁、総延長粁程：0.2粁、備考：国鉄側線）

 利用状況 
『富山県統計年鑑』によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度1日平均乗車人員1995年1,5091996年1,4741997年1,3441998年1,3281999年1,3102000年1,3312001年1,2462002年1,2252003年1,1662004年1,1682005年1,1272006年1,1062007年1,0752008年1,0742009年1,0062010年9892011年1,0262012年1,0792013年1,1302014年1,0792015年1,1892016年1,1252017年1,1822018年1,2012019年1,172

 駅周辺 

 北口 
 アパホテル〈砺波駅前〉
 イオンモールとなみ
 市立砺波総合病院
 砺波市立図書館
 砺波市出町体育館
 砺波市立出町中学校
 砺波市立出町小学校
 木舟公園

 南口 
 砺波チューリップ公園
 チューリップ四季彩館
 砺波市美術館
 砺波郷土資料館
 砺波市文化会館
 砺波郵便局
 富山県立砺波高等学校
 ハローワーク砺波
 国道156号
 国道359号
 MEGAドン・キホーテUNY 砺波店
 北陸自動車道 砺波インターチェンジ

 バス路線 

 北口 
 加越能バス
 庄川町線　庄川町行き／高岡駅南口行き
 小牧線　小牧行き／高岡駅南口行き
 若林線　砺波市役所前行き／石動駅南口行き
 砺波市営バス

 南口 

 高速バス 
 富山地方鉄道
 東京線 バスタ新宿方面（西武バスと共同運行）
 京都・大阪線 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン方面（阪急バスと共同運行）
 砺波・城端線 富山駅前方面
 加越能バス
 名古屋 - 高岡・砺波線 名鉄バスセンター方面
 高岡-白川郷-高山線 高山濃飛バスセンター方面
 イルカ交通
 きときとライナー名古屋 名古屋駅前（ミッドランドスクエア）方面
 高山～白川郷～小矢部・砺波・高岡線　高山濃飛バスセンター方面
 中日本ツアーバス
 中日本ハイウェイバス バスタ新宿・東京ディズニーランド・バスターミナル・ウエスト方面

 一般路線バス 
 加越能バス
 砺波総合運動公園線　庄東センター行き／砺波市役所前行き
 砺波市営バス

 隣の駅 
※JR西日本の観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」の隣の停車駅は、列車記事を参照のこと。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 城端線
 油田駅 - 砺波駅 - 東野尻駅
市民団体（しみんだんたい）とは、市民が自分たちの利益向上、生活向上などのために、団結して運動を起こしたり社会の上層部などに訴えかけたりする事により、社会を特定の方向に動かす事を目的とした団体。非政府組織、非営利団体とは重なる点もあるが、より政治的な主張を用いることもあり、必ずしも無党派・中立的な団体とは限らない。利益団体の一種でもある。

民主団体
戦後初期は、左派を中心に「民主団体」という名称が広く用いられた。しかし、労組や左派団体間でも路線対立が起き、日本共産党系しか使わなくなっていた。特に左派系市民団体や労組内部では日本社会党との激しい主導権争いが起き、労組や市民団体の社共どちら支持かでの分裂が頻発した。そして、民主商工会、勤労者医療協会など「日本共産党の指導下にある団体」、「日本共産党の民主集中制を支持する団体」「日本共産党系外郭市民団体」を指す隠語となった。日本共産党や親日本共産党団体は戦後初期以後も公的に「民主団体」を使用し続けている。日本共産党は、同党系が内部派閥争いで負けたり、敵対関係状態の市民団体を「民主団体」と呼ばなくなる傾向にある。そのため、「民主団体」という表現自体が共産党系か、日本共産党が友好団体と見なしてる組織かの区別にも使用できる。自由民主党は機関誌「月刊自由民主」にて、1981年に「44万余の日本共産党党員、20万の民青同(日本共産党の青年団体)ならびに「民主団体」と称する日本共産党の外郭団体」への注意を怠らないようにとしている。日本共産党の元専従職員・議員秘書だった篠原常一郎によると、民主商工会(民商)や生活と健康を守る会、新日本婦人の会、民医連、平和委員会、革新懇話会など日本共産党系労組や団体に対して、日本共産党は「民主団体」と呼んでいたと明かしている。

 その他の用法 
 市民団体は、ある特定の市（自治体）に関する団体を指す場合がある。この際、自治体の名称にともない、町民団体、村民団体、区民団体などと称することがあり、それらをまとめて住民団体と呼ばれることもある。自治体によっては、区域内の市民団体に対し、自治体の施設を優先的に使う権利を与えたり、街づくりの際に意見を聴取したりなど、何らかの特典を与える場合がある。自治会も参照せよ。
 産経新聞社社長の熊坂隆光によると、日本の新聞では左派団体を市民団体と書く場合があるという。
香川県道156号西植田高松線（かがわけんどう156ごう にしうえたたかまつせん）は、香川県高松市を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 
 起点：香川県高松市西植田町（西植田町交差点、香川県道13号三木綾川線上、香川県道43号中徳三谷高松線交点）
 終点：香川県高松市元山町（高松市元山町交差点、香川県道10号高松長尾大内線交点）
 総延長：9.924 km

 路線状況 

 重複区間 
 香川県道13号三木綾川線（高松市西植田町・西植田町交差点（起点） - 高松市池田町・高松市池田町交差点）
 香川県道147号太田上町志度線（高松市六条町）

 地理 

 通過する自治体 
 高松市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所香川県道13号三木綾川線 重複区間起点香川県道43号中徳三谷高松線西植田町西植田町交差点 / 起点香川県道13号三木綾川線 重複区間終点池田町高松市池田町交差点香川県道12号三木国分寺線川島本町香川県道147号太田上町志度線 重複区間起点六条町香川県道147号太田上町志度線 重複区間終点六条町国道11号 / 高松東バイパス元山町春日川新橋西詰交差点香川県道10号高松長尾大内線元山町高松市元山町交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 高松琴平電気鉄道琴平線

 沿線 
 高松市立植田小学校
 高松市立協和中学校
殿山駅（とのやまえき）は、茨城県ひたちなか市牛久保二丁目にある、ひたちなか海浜鉄道湊線の駅である。

 概要 
当駅は、ひたちなか市（旧・那珂湊市）に位置し、潮の干満を利用した姥の懐マリンプール、水戸藩主第9代藩主徳川斉昭の選定した水戸八景のひとつである水門帰帆、ひたちなか市役所那珂湊支所、平磯駅と共に水産物加工団地の最寄り駅である。

 当駅における運行形態 
 上り（那珂湊・勝田方面）
 日中は概ね1時間に1-2本の列車（勝田行）が停車、当駅の最終列車は隣駅の那珂湊行である。
 下り（阿字ヶ浦方面）
 日中は上り同様、概ねに1時間に1-2本の列車が停車する。

 歴史 
 1928年（昭和3年）7月17日：湊鉄道の駅として開業。
 1944年（昭和19年）8月1日：交通統合により、茨城交通の駅となる。 
 1996年（平成8年）9月17日：土休日と夏季期間を除いて、昼間帯のみ駅員が配置される。
 2008年（平成20年）4月1日：茨城交通が湊線をひたちなか海浜鉄道に移管。ひたちなか海浜鉄道の駅となる。
 2010年（平成22年）5月14日：この日の営業を最後に駅員の常駐が廃止され、再び駅員無配置駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。駅周辺は起伏が激しく、住宅地より低い谷間にある。列車接近ベル（電鈴）が設置されていたが、現在は動作しない。なお、同駅のホーム部分の上屋と一体となったベンチは、廃止された茨城交通水浜線馬口労町入口停留所からの転用とされている。

開業から長らく駅員無配置駅であったが、1996年（平成8年）9月から、通学・通勤時間帯は駅員が配置（夏季は駅員が阿字ヶ浦駅の業務を行うため無人）されていた。しかし、2010年（平成22年）5月14日の営業を最後に駅員の配置が廃止され、再び駅員無配置駅となった。

 利用状況 
 殿山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度特 記 事 項通勤定期通学定期定期外合 計2000年（平成12年）   88,535 2001年（平成13年）   92,248 2002年（平成14年）   91,376 2003年（平成15年）   82,468 2004年（平成16年）   80,962 2005年（平成17年）   71,434 2006年（平成18年）   62,228 2007年（平成19年）   55,177 2008年（平成20年）   60,183 2009年（平成21年）   54,385 2010年（平成22年）   48,545 2011年（平成23年）   41,358 2012年（平成24年）   48,257 2013年（平成25年）   51,465 2014年（平成26年）   57,670 2015年（平成27年）   60,590 2016年（平成28年）   58,765 2017年（平成29年）   61,274 2018年（平成30年）   61,685 2019年（令和元年）   51,100 

 駅周辺 
 ひたちなか市役所那珂湊支所（旧・那珂湊市役所）
 ひたちなか市立那珂湊中学校
 ひたちなか市立那珂湊第二小学校
 殿山簡易郵便局　

 隣の駅 
 ひたちなか海浜鉄道
 湊線
 那珂湊駅 - 殿山駅 - 平磯駅
加藤文

加藤 文（かとう ぶん、1964年10月2日 - ）は、日本の北海道北見市出身の作家・写真家である。幼少期まで公務員であった父親の転勤で宮城県、東京都、新潟県で過ごす。ペンネームの由来をエッセイにおいて、本名をもとに、獅子文六にあやかってつけたと明らかにしている。
写真家の活動は本名加藤文宏（かとう　ふみひろ）のほか略称Hiro.Kを使用することもある。曽祖父は花道家元の加藤宗斎、祖父は刀剣研ぎ師の加藤鉄太郎。

 略歴 
 1964年10月2日、北海道北見市に生まれる。
 静岡県立静岡東高校卒。
 明治学院大学社会学部卒。
 大学在学中からスタジオ助手を経て写真家として活動し、オリジナルプリントのほか写真集「HUMIIDITY ──水脈上のアリア」（2013年/Ukiyo刊）を発表している。
 広告代理店勤務の後、コピーライター。著作活動を続ける。
 2006年、インタビューとポートレートを主軸に据えた雑誌の企画を立案し、同年11月、月刊誌「ＩＪ（アイ・ジェイ）」を英知出版から創刊させる。以後、同誌に編集企画メンバー、執筆陣として参画する。
 2017年、6年後の東日本大震災被災地をめぐる写真とルポルタージュ「311への旅」を継続的に発表する。

代表作
 「厨師流浪」（2000年/日本経済新聞社刊）
 「やきそば三国志」（2001年/文藝春秋刊）
 「花開富貴」（2002年/文藝春秋刊）
 「電光の男」（2003年/文藝春秋刊）
空気男爵

『空気男爵』（くうきだんしゃく）は、劇画を確立させたさいとう・たかをのデビュー作であり、作中に登場する宝石狂の怪盗の名前。大阪の貸本出版社・日の丸文庫から1955年に刊行された。

16歳だったさいとうが、理容師をしながら1年を費やして書きあげたもの。しかし持ち込み先である日の丸文庫の社長から「フキダシが小さい」ことを指摘され再度1年かけて描き直したため、実際のデビューは18歳。少年探偵と怪盗との三度の攻防を主軸にとった冒険活劇であり、河島光広『ビリーパック』や、江戸川乱歩の影響が大きい。また、手塚治虫調の丸みのある描線や、壁際に追い詰められた重要人物がコマの縁を破って次のコマに尻餅をつく、それが2階であるにもかかわらず屋外に落下しないことについて「読者」が作者をなじるギャグ描写など、後のリアルな作風の原型は認められない。

1975年に桃源社から発行された復刻版では、脚が悪いため生家の道場を飛び出し死にものぐるいの修行で剣豪となった主人公を描く『死太刀双之進』が併録されている。
十村駅（とむらえき）は、福井県三方上中郡若狭町井崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

北隣の藤井駅とは駅間距離が2.0 kmしか離れておらず、小浜線内ではもっとも短い。

 歴史 

 1917年（大正6年）12月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の終着駅として設置。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1918年（大正7年）11月10日：小浜線が小浜駅まで延伸され、途中駅となる。
 1961年（昭和36年）3月1日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）3月15日：出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。運転要員は継続配置。荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）
 近距離乗車券の発売を再開。 
 11月1日：小浜線への特殊自動閉塞導入により、運転業務について無人化。近距離乗車券の発売は継続。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 1991年（平成3年）4月1日：無人化。
 2022年（令和4年）3月20日：駅舎がリニューアル。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路はY字分岐になっており、入線の際には50km/hの制限を受ける。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。ホームの西側には、最近使われていないと思われる留置線が1本ある。以前運転されていた快速は当駅を通過したが、2007年のダイヤ改正から2年間で設定されていた快速は、当駅にも停車していた。

駅舎はあるが無人駅（金沢支社管理）であり、かつて駅舎内に自動券売機を備えていたが、現在は撤去されている。駅舎内にトイレがある。

 のりば 
+のりば路線方向行先 1 小浜線 下り 敦賀方面 2 上り 小浜・東舞鶴方面

 付記事項
 ホームには下り（1番のりば）のみ接近警告機が設置され「村の鍛冶屋」のメロディが鳴る。上り（2番のりば）については入線時に構内踏切の警告機が鳴動する。

 利用状況 
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は114人である。

「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1997年1611998年1601999年1332000年1212001年1082002年1142003年1162004年1162005年1242006年1532007年1482008年1422009年1292010年1002011年922012年932013年952014年832015年762016年692017年702018年662019年712020年662021年59

 駅周辺 
田畑が大きく広がる。駅北側から駅西側を若狭梅街道が通り、その付近には社会福祉協議会の事業所や砦跡がある。民家は駅南側から駅東側に集約されており、国道27号へのアクセス道路として福井県道145号線が設けられている。当駅から南へ下ると福井県嶺南運転者教育センターに至るが、同センターは駅からやや離れた所にある。

 若狭町社会福祉協議会いずみ事業所
 井崎砦跡
 円成寺 - 「みかえりのマツ」がある（福井県指定天然記念物）
 国道27号
 福井県道145号十村停車場線
 若狭梅街道
 はす川

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 小浜線
 藤井駅 - 十村駅 - 大鳥羽駅
高遠城址公園（たかとおじょうしこうえん）は、長野県伊那市高遠町東高遠にある城、高遠城を中心に整備された公園である。

 概要 
高遠城は戦国時代、武田信玄の家臣であった山本勘助が縄張りした堅城で城主は武田氏一族が務めた。別名兜山城ともいわれる。1582年（天正10年）、城主・仁科盛信（信玄五男）の時落城するが、この時籠城していた信玄の娘・松姫（盛信の妹）と、攻城軍の総大将織田信忠（織田信長嫡男）は元婚約者同士であり、落城にまつわる悲劇として知られている。また、正徳4年1月12日（1714年2月26日）江島生島事件(江島は、絵島とも表記とうろく)で、絵島がこちらの高遠藩内藤清枚にお預けとなった。

城は南アルプスの裾野にあり、春になると1,500本のタカトオコヒガン（サクラの一種）が咲き乱れ、城は赤みを帯びた鮮やかな桜色に包まれる。日本さくら名所100選に選定されている。毎年4月上旬から5月上旬にかけての観桜シーズンには「高遠城址公園さくら祭り」が催され、夜間のライトアップも行われ全国から花見客が訪れる。

歴史
ここでは廃藩後の城址公園について解説する。廃藩以前の歴史は高遠城を参照。

明治4年、廃藩置県によって高遠城は取り壊しとなり、城内の樹木は競売にかけられ売り払われたため、この場所は荒地となっていた。1876年（明治9年）、これを見かねた旧藩士たちは城跡に桜を植樹し、城下町にあった門を移すなどして公園として整備した。1936年（昭和11年）、高遠閣が完成。現在、高遠閣は観光客の休憩所、案内所として使用されているが、元々は地域の集会所として作られたものであった。1960年（昭和35年）、タカトオコヒガンザクラの樹林は長野県の天然記念物に指定された。また1978年（昭和53年）より花見のシーズンのみ有料となった。

公園内の名所
登録有形文化財「高遠閣」
新城藤原神社
天下第一の桜碑
進徳館 - 旧藩校跡
その他、須田経哲顕彰碑、中村元恒・元起記念碑、荻原井泉水の句碑、無字の碑、河東碧梧桐・広瀬奇壁句碑など。

近在の施設
伊澤修二生家
保科正之公像
お静顕彰碑

周辺
三峰川(みぶがわ)
高遠湖（高遠ダム湖）
高遠町歴史博物館
信州高遠美術館

アクセス方法
飯田線伊那市駅よりJRバス高遠線で約25分、「高遠駅」下車。または中央本線茅野駅よりJRバス（季節運行）で約1時間、「高遠駅」下車。「高遠駅」より徒歩約15分。
バスタ新宿より中央高速バス伊那・駒ヶ根線で伊那バスターミナル下車にて徒歩2分の伊那市駅より上記のJRバスルートを利用。
中央高速バス新宿 - 伊那・駒ヶ根線とJRバス高遠線がセットになった「新宿・高遠連絡きっぷ」も発売されている。
中央自動車道伊那ICから車で30分、同諏訪ICから車で1時間。
シーズン中は公園付近の渋滞を緩和するため無料大駐車場からシャトルバス、片道100円が運行されるが、混雑がひどい場合は、バスに乗り切れないなどして、結局、駐車場から徒歩で向かう花見客もいる。）

 ギャラリー
南波健二

南波 健二（なんば けんじ、本名：南波 健之、1940年11月18日 - ）は、日本の漫画家。東京都杉並区出身。息女はミュージシャンのサブリナ・ブルネイとマユタン。

 来歴 
1940年11月18日、東京都杉並区荻窪に生まれる。手塚治虫に憧れ中学生の頃から漫画家を目指す。中学3年の頃高野よしてるに師事し漫画を教わる。高校2年で「荒鷲の決戦」で貸本漫画デビュー。卒業後、阿佐ヶ谷美術専門学校に入学。以降、川崎のぼるらと共にさいとう・たかをのアシスタントをしながら、貸本漫画向け単行本にアクション漫画、時代劇漫画を描いた。

さいとうが主催した漫画制作集団「劇画集団」に加わり、佐藤まさあきとの競作単行本『SNシリーズ』など貸本劇画で多くのヒット作を放ち、南波プロダクションを設立した。貸本劇画時代では特に『アタック・アクションシリーズ』がノルマンディー上陸後の米軍の活躍を描き、コンバット劇画として一世を風靡した。

その後、貸本劇画の衰退に伴い、執筆の場を漫画雑誌に移し、『週刊少年キング』、『週刊少年マガジン』、『週刊漫画アクション』などでハードアクション劇画を多数執筆した。

 作品リスト 
 アタック・アクションシリーズ
 アタックジョー
 ウルフの調書（原作：梶原一騎）
 キック魂（原作：梶原一騎）
 黒バイ将軍
 ジャンプ獅子シリーズ
 処刑人ゴッド
 拳銃王子（原作：真樹日佐夫）
 新宿無頼・てっかり
 タックル猛牛シリーズ
 豹マン
 ベラクルス
 デビルホーク（南波健二&江波じょうじ）
 球鬼がいく（南波健二&江波じょうじ）
 デッド・クロス（南波健二&江波じょうじ）
 ウォービームス（南波健二&江波じょうじ）
 男の翼
 志士　
 三銃士（南波健二・久保田千太郎）
 たぎり（原作：さわさかえ）

 師匠 
 さいとう・たかを
 高野よしてる

 アシスタント 
 ながやす巧 - 南波プロにアシスタントとして在籍し、『南波プロマガジン』に作品を多数掲載後、独立した。
 前田俊夫
共同体（きょうどうたい）とは、同じ地域に居住して利害を共にし、政治・経済・風俗などにおいて深く結びついている人々の集まり（社会）のこと（地域共同体）。組織の名称の一部として用いられることがある（欧州共同体など）。

日本語では「地域共同体」が「地域社会」をも意味し得うるため、転じて国際的な連帯やインターネット上の集まりなども「共同体」あるいは「コミュニティ」（英語：community）と呼ばれる（例：ラテンアメリカ・カリブ諸国共同体、アフリカ連合、米州機構、東アジア共同体（計画中）、国際航空通信共同体）。地域の共同体であることよりも地域住民の相互性を強調する場合、地域コミュニティとカタカナ表記する場合も多い。

また、ゲマインシャフト（ドイツ語：Gemeinschaft）も「共同体」を意味する語。地縁、血縁、友情などにより自然発生した有機的な社会集団のこと。共同体組織。共同社会。ドイツの社会学者、フェルディナント・テンニースが、ゲゼルシャフト（ドイツ語：Gesellschaft、機能体組織、利益社会）の対概念として提唱したもの。近代以降の社会や組織の性格を考える上で広く受け容れられている。

 表記 
カタカナ表記は「コミュニティ」まれに「コミニティ」だが、コミュニケーション同様「コミニュティ」と誤記されることがある。

 ゲマインシャフトとゲゼルシャフト 
テンニース（1855年 - 1936年）は、人間社会が近代化すると共に、地縁や血縁、友情で深く結びついた自然発生的なゲマインシャフト（Gemeinschaft、共同体組織）とは別に、利益や機能を第一に追求するゲゼルシャフト（Gesellschaft、機能体組織、利益社会）が人為的に形成されていくと考えた。

ドイツ語では、Gemeinschaft（ゲマインシャフト）は概ね「共同体」を意味し、Gesellschaft（ゲゼルシャフト）は概ね「社会」を意味する。テンニースが提唱したこのゲゼルシャフト（機能体組織、利益社会）とゲマインシャフト（共同体組織）とは対概念であり、原始的伝統的共同体社会（共同体組織）を離れて、近代国家・会社・大都市のような利害関係に基づき機能面を重視して人為的に作られた利益社会（機能体組織）を近代社会の特徴であるとする。

ゲマインシャフトでは人間関係が最重要視されるが、ゲゼルシャフトでは利益面や機能面が最重要視される。

日本においては、労働集約型の農業を基礎に「協働型社会」とも呼べるものが形成されていたと言われる。これは産業革命、工業化のプロセスに従って企業共同体へと変貌したと言われる（日本型社会主義）。しかし、バブル崩壊、経済のグローバル化、終身雇用制の崩壊、派遣労働者の採用の増加等に伴い、かつて企業そのものが家族共同体のようであると評された日本の企業風土も1990年代以降大きく変貌したと言える。

 広義の共同体 
学校のクラスも学ぶということをテーマにし、それが所属集団から、準拠集団へと成長しているなら学びの共同体である。インターネット上にも、さまざまなコミュニティが存在する。
ながやす巧

ながやす 巧（ながやす たくみ、1949年1月4日 - ）は、日本の漫画家。長崎県生まれ、熊本県育ち。

概歴

 ちばてつやの漫画『ちかいの魔球』に深い感銘を受けて漫画家を目指し上京。貸本劇画作家としてデビューし、南波健二プロダクションのアシスタントを経て独立。1969年に少年漫画雑誌連載の『男になれ』で商業誌デビュー。

 代表作のひとつに梶原一騎原作の『愛と誠』（1975年度講談社出版文化賞）がある。1998年以降は浅田次郎の小説をコミカライズしたものを発表しており、原作の世界観に忠実かつ緻密な人物・風景描写を二次元の場において再現しており、その描写力に浅田は惜しみない絶賛を送っている。

 デビュー以来、「人がいると気を使ってしまうので集中できない」との理由でアシスタントは全く使わない主義であり、背景やモブシーンも全て自らペンを入れる。2008年に貸本作家デビューから45周年を迎えるにあたり、短編3作と短期連載1作を収録したアンソロジー「画業45年記念出版 ながやす巧 作品集」が講談社から発売された。巻末エッセイでは『愛と誠』連載中は布団で寝たことがなく、『鉄道員』は原稿を全て描き上げてから掲載となり、他の連載作もある程度まとまった量を描き溜めておく場合が多いと述べている。

 2010年には別冊少年マガジンで『壬生義士伝』を連載する傍ら、同誌連載作の『どうぶつの国』応援企画として全連載作家が4コマ漫画を寄稿した『どうぶつよんこま』にて、自身の作家生活で初と述べる4コマ漫画を執筆した。同年、『壬生義士伝』で第39回日本漫画家協会賞・優秀賞を受賞。

 2017年3月23日、『浦沢直樹の漫勉』（NHK Eテレ）にてテレビ初出演。初めて仕事場へカメラが入り、執筆過程や浦沢直樹との対談が放送された。
 2019年、生誕70年・画業55年を記念して原画展が開催された。
 2023年、『壬生義士伝』が完結。
 2024年4月12日、第53回日本漫画家協会賞・文部科学大臣賞を受賞。

作品リスト

貸本劇画
 撮影（1964年、東京トップ社）
 不運（1964年、東京トップ社）
 その愛・・・散る（1964年、東京トップ社）
 てまねきの罠（1965年、東京トップ社）
 なくさないでネ ペンダント（1965年、ひばり書房）
 あいつとこいつとこの俺と（1966年、ひばり書房）
 おにいちゃんの初恋（1966年、ひばり書房）
 おねえさん（1966年、ひばり書房）
 雪にとけた愛（1967年、ひばり書房）
 島へ（1967年、ひばり書房）
 若者（1967年、ひばり書房）
 レッツゴードライブ（1968年、ひばり書房）
 戦場の墓標（1968年、ひばり書房）
 おふくろ（1968年、ひばり書房）
 すべってコロンデ（1968年、ひばり書房）

雑誌掲載
★印は「ながやす巧 作品集」収録作
 男になれ!（1969年、増刊少年サンデー、小学館）
 黒い鷹（1969年、デラックス少年サンデー、小学館）
 野良犬の死（1969年、週刊少年チャンピオン、秋田書店）
 青い叫び（1969年、増刊少年サンデー、小学館）
 片腕の報酬（原作：北沢力、1969年、デラックス少年サンデー、小学館）
 ブライガン（原作：北沢力、1969年、デラックス少年サンデー、小学館）
 誓いの旗（チェッカー）（原作：神保史郎、1969年、週刊少年サンデー、小学館）
 雨に消えた現金（1970年、週刊少年ジャンプ、集英社）
 その人は昔（原作：松山善三、1970年 - 1971年、別冊少年ジャンプ、集英社）★
 錆びた銃口（1971年、増刊希望の友、潮出版社）
 Vの口笛（原作：遠崎史郎、1971年、週刊少年ジャンプ、集英社）
 牙走り（原作：小池一雄、1972年、週刊少年サンデー、小学館）
 鬼輪番（原作：小池一雄、1972年、マンガストーリー、双葉社）
 愛と誠（原作：梶原一騎、1973年 - 1976年、週刊少年マガジン、講談社）
 リングの鷲（原作：後閑英雄、1977年、希望の友→少年ワールド、潮出版社）
 故郷を撃て!（原作：滝沢解、1979年、週刊少年マガジン、講談社）
 ぶらりぶらぶら物語（原作：松山善三、1981年、コミックトム、潮出版社、全1巻）
 潮騒伝説（原作：松山善三、コミックトム、潮出版社）
 チャンピオン（原作：史村翔、1984年、週刊ヤングマガジン、講談社）★ - KCデラックス『歌謡漫画大全集』に収録。
 雪の終わり（原作：史村翔、1985年、週刊ヤングマガジン、講談社）
 Dr.クマひげ（原作：史村翔、1986年 - 1988年、週刊ヤングマガジン、講談社）
 ヒーロー（原作：史村翔、1988年、週刊ヤングマガジン、講談社）
 沙流羅（原作：大友克洋、1990年 - 2004年、週刊ヤングマガジン、講談社）
 幽婚（原作：市川森一、1991年、ミスターマガジン、講談社）★
 ラブ・レター（原作：浅田次郎、1998年、週刊ヤングマガジン） - KCデラックス『鉄道員』および講談社文庫『鉄道員／ラブ・レター』に収録）
 鉄道員（ぽっぽや）（原作：浅田次郎、1999年、月刊アフタヌーン、講談社）★ - 上に同じ
 壬生義士伝（原作：浅田次郎、2007年 - 2009年、コミックチャージ、角川書店→2010年 - 2014年、別冊少年マガジン、講談社→2014年 - 、画楽.mag、集英社・ホーム社）

 関連書籍 
 いきなり最終回 PART3（JICC出版局 1991年） - 『愛と誠』の最終回を掲載。ながやすのコメントもあり。
轟駅（どめきえき）は、福井県吉田郡永平寺町轟にある、えちぜん鉄道勝山永平寺線の駅である。駅番号はE15。

 歴史 
 1914年（大正3年）2月11日：京都電燈越前電気鉄道の新福井駅 - 市荒川駅（現在の越前竹原駅）間開業に伴い、駅開設。
 1942年（昭和17年）3月2日：京福電気鉄道（京福）設立に伴い、同社の越前線（後の越前本線）の駅となる。
 2001年（平成13年）6月24日：列車正面衝突事故が発生（京福電気鉄道越前本線列車衝突事故）。これに伴う全線運行休止により休業。
 2003年（平成15年）
 2月1日：京福がえちぜん鉄道に駅施設を譲渡。同社の勝山永平寺線の駅となる。
 10月19日：永平寺口駅 - 勝山駅間の運行再開に伴い、駅業務を再開。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で無人駅である。駅舎は北側にありホーム間は構内踏切で連絡している。勝山側のポイントにシェルターが設置されている。また、当駅から勝山駅まで、当駅を含む列車交換が可能な4駅（轟・山王・越前竹原・発坂の各駅）にそれぞれシェルターが設置されている。

駅名になっている「轟」は難読駅名のひとつとなっており、当駅近くを流れる九頭竜川の轟音の轟く（どめく）が由来とされる。

+ のりば のりば路線方向行先 1勝山永平寺線下りかつやま方面(勝山方面) 2上りふくい方面(永平寺口・福井方面)

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下のとおりである。

乗降人員推移年度1日平均人数2011年1002012年992013年932014年992015年972016年932017年812018年80

 駅周辺 
駅の南側には轟地区の集落がある。駅の北側には、国道416号・九頭竜川が線路とほぼ並行している。
 国道416号
 九頭竜川
 

 隣の駅 
 えちぜん鉄道
 勝山永平寺線
 快速（上りのみ）
 通過
 普通
 光明寺駅 (E14) - 轟駅 (E15) - 越前野中駅 (E16)
高遠電気軌道（たかとおでんききどう）は、長野県上伊那郡伊那町と上伊那郡高遠町を結ぶ鉄道建設を計画した鉄道会社である。

 沿革 
1909年（明治42年）には伊那谷に伊那電気鉄道（JR飯田線の前身）が開通し、上伊那郡伊那町の中心部を通ったが、上伊那郡高遠町は伊那電気鉄道のルートから外れた。高遠町の衰退を心配した地元の有力者などによって電気軌道敷設が発起され、1920年（大正9年）9月14日に上伊那郡伊那町-同郡高遠町間の軌道特許状が下付され、1921年（大正10年）1月に高遠電気軌道が設立された。

社長にはこの計画の推進役である高遠町の黒河内一太郎が就任した。当時黒河内は高遠電灯取締役であり県会議員であった。創立者には高遠電灯社長であり県会議員でもあった豊島恕平などもいる。長野県を動かして高遠町までの道路の改修をはじめたが、伊那電気鉄道伊那北駅から高遠町までは総距離10km足らずであり、採算性への疑問から、鉄道敷設計画は停滞した。盲腸線化を回避するため、杖突峠を通って諏訪地方へ鉄道をつなげる計画も立った。

1926年（大正15年）6月に黒河内が急逝したことで計画は頓挫し、1930年（昭和5年）7月17日に軌道特許失効となった。現在では、その用地は国道361号として使用されており、JRバス関東のバス路線である高遠線が走る高遠町民の大切な道路となっている。

 主な設置予定駅 
 伊那北駅 - 二条橋駅 - 伊那中央駅 - 日影駅 - 美篶駅 - 芦沢駅 - 高遠駅
フリードマン (Friedman, Friedmann, Fridman) は、主に英語圏に多く見られる姓。

 アレクサンドル・フリードマン（Friedmann） - ソ連の数学者、物理学者。
 アンドリュー・フリードマン (Friedman, 1976 - ) - アメリカの野球エグゼクティブ。
 イグナーツ・フリードマン（Friedman） - ポーランドのピアニスト、作曲家
 （Friedman） - 暗号解読の専門家。パープル暗号を解読。
 エリック・フリードマン - アメリカのヴァイオリニスト。
 エンドレ・エルネー・フリードマン（Friedmann） - 写真家ロバート・キャパの本名。
 ジェローム・アイザック・フリードマン (Friedman) - アメリカの物理学者。1990年にノーベル物理学賞受賞。
 デイヴィッド・フリードマン (経済学者)（Friedman） - アメリカの経済学者。帰結主義的無政府資本主義の代表的論者。
 デイヴィッド・F・フリードマン（Friedman） - アメリカの映画製作者。
 トーマス・フリードマン（Friedman）- アメリカのジャーナリスト、コラムニスト。
 ナット・フリードマン（Friedman）- アメリカのプログラマー、実業家。
 ハーバート・フリードマン（Friedman） - アメリカの物理学者、X線天文学のパイオニア。
 マーティ・フリードマン（Friedman） - ミュージシャン、元メガデスのギタリスト。
 マイケル（マイク）・フリードマン
 マイケル・フリードマン（マイケル・ハートレー・フリードマン、Freedman） - アメリカの数学者。フィールズ賞受賞者の一人。
 マイケル・ジャン・フリードマン（Friedman） - SF作家。
 マイケル・フリードマン（Friedman） - 哲学者。
 マイケル・フリードマン（Friedman） - 自転車競技選手。
 マクスウェル・ジェイコブ・フリードマン - アメリカのプロレスラー
 ミハイル・フリードマン（Fridman）- ロシアの企業家。
 ミルトン・フリードマン（Friedman） - アメリカの経済学者。1976年にノーベル経済学賞受賞。
富川駅（とみかわえき）は、北海道（日高振興局）沙流郡日高町富川南2丁目にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はミハ。事務管理コードは▲132206。

1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であった。

かつては平取までの沙流鉄道の接続駅であった。

 歴史 

 1913年（大正2年）10月1日：苫小牧軽便鉄道の佐瑠太駅（さるふとえき）として開業。一般駅。
 1922年（大正11年）8月21日：沙流軌道（後の沙流鉄道）当駅 - 平取駅間開通。
 1924年（大正13年）9月6日：日高拓殖鉄道当駅 - 厚賀駅間開通。
 1927年（昭和2年）8月1日：苫小牧軽便鉄道及び日高拓殖鉄道が国有化により鉄道省に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1929年（昭和4年）11月26日：
 鵡川駅 - 当駅間7.9哩から8.2哩へ約500m哩改程。駅を北へ500m程移転。それに伴い沙流川渡河点変更および線路付け替え。
 追分機関庫佐瑠太分庫設置。
 1931年（昭和6年）11月10日：追分機関庫佐瑠太分庫廃止。
 1943年（昭和18年）11月1日：線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1944年（昭和19年）4月1日：富川駅に改称。
 1952年（昭和27年）12月11日：沙流鉄道廃止。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人（簡易委託）化。日高本線の特殊自動閉塞（電子符号照査式）化に伴う交換可能駅集約に伴い、棒線化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）：駅舎改築。
 時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。
 2015年（平成27年）
 1月8日：厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
 2月21日：代行バスの待合場所を駅から駅前の道道289号上設置のバス停付近に変更。
 2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 

当駅の所在する地名より。

旧駅名の佐瑠太（さるふと）は、アイヌ語の「サル・プト」（沙流川の河口）に由来する。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南東側（様似方面に向かって右手側、旧1番線）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側（南西側）が上りの1番線、対向側（北東側）が下りの2番線となっていた。また島式ホームの外側1線が側線として残っており、この側線からは苫小牧方に分岐する行き止まりの短い側線を1線有した。そのほか1番線の苫小牧方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の旧貨物ホームへの側線を1線、1番線苫小牧方と2番線様似方を結ぶ渡り線を1線有していた。交換設備運用廃止後は対向側の線路は側線を含め1993年（平成5年）までには撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。

静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南東側に位置しホームに接していた。有人駅時代の駅舎は改築され、明かり窓を配した鋭角的にそそり立つ合掌部分と板張りの外壁を有する木造駅舎となっていた。ホーム側には木彫りの熊の顔が掛けられていた。駅舎とは別棟でトイレ棟を有した。

かつては駅舎内に売店があった（1993年（平成5年）3月時点では営業中であった）。また「ハヨピラ ししゃも祭り」と記載された駅スタンプが設置されていた。

自動券売機設置駅だった。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査列車代行バス1981年（昭和56年）(170.5)1日乗降人員：3411992年（平成4年）(137.0)1日乗降人員：2742014年（平成26年）109当年の列車は単年の値。2017年（平成29年）812015年度末から鵡川 - 様似間バス代行。当年のバスは単年の値。2018年（平成30年）87.5代行バスの値は過去2年平均2019年（令和元年）77.5代行バスの値は過去3年平均2020年（令和2年）69.3代行バスの値は過去4年平均

 駅周辺 
周囲は材木工場などがあり、原木なども積んである。市街地は国道を中心に広がる。
 国道235号
 国道237号
 北海道道289号富川停車場線
 日高自動車道日高富川インターチェンジ
 日高町役場水くらしサービスセンター
 門別警察署
 門別警察署富川交番
 富川郵便局
 苫小牧信用金庫富川支店
 びらとり農業協同組合（JAびらとり）富川支所
 北海道富川高等学校
 日高町立富川中学校
 日高町立富川小学校
 さるがわせせらぎ公園
 門別郷土資料館
 日高ケンタッキーファーム（2008年閉園）
 門別競馬場 - 駅からタクシーで10分。
 沙流川
 道南バス「富川駅前」停留所
 道南バス「富川大町」停留所（国道235号沿い）

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 日高本線
 汐見駅 - *（臨）フイハップ浜駅 - 富川駅 - 日高門別駅
 *:打消線は区間廃止前からの廃駅

 かつて存在した路線 
 沙流鉄道（旧・沙流軌道）
 沙流鉄道線（廃止）
 佐瑠太駅 - 東佐瑠太駅
安堵町（あんどちょう）は、奈良県生駒郡の町。面積は4.31平方キロメートル（東京ドーム約100個分に相当する）で、大阪府泉北郡忠岡町、奈良県磯城郡三宅町に次いで全国で3番目に小さい町である。

 地理 
大和盆地中央部に位置し、田園地帯が広がる。町西側には富雄川、南側には大和川が流れる。隣接する大和郡山市や川西町とともに、西名阪自動車道沿道付近を中心として工場や倉庫が点在する。

 歴史 
古代の大和国平群郡飽波郷（あくなみ）の地である。

 沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 – 町村制の施行により、平群郡東安堵村、西安堵村、笠目村、窪田村、岡崎村の区域をもって安堵村（あんどむら）が発足。
 1897年（明治30年）4月1日 – 平群郡安堵村の所属郡が生駒郡に変更。
 1986年（昭和61年）4月1日 – 安堵村が町制施行して安堵町となる。

 町域の変遷 
 明治22年 明治29年 昭和61年 現在奈良県 平群郡生駒郡安堵村安堵町

 経済 

 企業 
 イシメン
 小川精機（奈良工場）
模型用エンジンのメーカーで、かつてライブスチーム（模型蒸気機関車）の製造を手掛けていたが、2021年3月末を以てライブスチームの販売を終了する旨を発表した。
 住江織物
 山崎実業

 農業協同組合（JAならけん） 
安堵支店（東安堵） - JAバンクATMも設置。

 日本郵政グループ 
（※2014年6月現在）
日本郵便株式会社
安堵郵便局（東安堵） - ゆうちょ銀行ATMのホリデーサービス実施局。

※安堵町全域の郵便番号は「639-10xx」「639-11xx」（大和郡山市と同じ）で、集配業務は大和郡山郵便局（大和郡山市杉町）が担当している。

 行政 

 議会 
定数:9

 地域 

 人口 

奈良県統計

2007年10月1日現在 :　8,076人
人口増加率（2002年→2007年） : -4.4%

 町の施設 
安堵中央公園体育館
総合センターひびき
トーク安堵カルチャーセンター
安堵町福祉保健センター
安堵町図書室
安堵町歴史民俗資料館

 教育 

 中学校 
安堵町立安堵中学校（窪田）

 小学校 
安堵町立安堵小学校（東安堵）

 交通 
町内にて利用できる公共交通は奈良交通の路線バスのみである。

鉄道
西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（大和路線）が町内を通っているが、駅は無い。町内の大部分の最寄駅は法隆寺駅（斑鳩町）だが、北東部の最寄り駅は大和小泉駅（大和郡山市）である。また用途に合わせ天理、橿原方面へは近鉄平端駅、筒井駅（大和郡山市）を利用している。
なお、当町への路線バスが発着する駅は法隆寺駅もしくは平端駅である。
かつては町内を近畿日本鉄道法隆寺線が横断しており、大和安堵駅があったが、1952年4月1日に廃止されている。''
かつては駅ではないが町内に安堵信号所があった。

バス
奈良交通 - 法隆寺駅発着、かしの木台、安堵町役場経由の循環路線を運行する。
安堵町コミュニティバス - 法隆寺駅発着で町内各地および平端駅を経由する循環路線を運行する。

このほか、当町西部では河合町巡回ワゴン「すな丸号」北ルートの御幸橋停留所が利用可能な地域があり、近鉄田原本線大輪田駅や佐味田川駅へ向かうことができる。

 道路 
 西名阪自動車道
 （北葛城郡河合町） - (4-1)大和まほろばスマートIC - （大和郡山市）

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
富本憲吉記念館
安堵町歴史民俗資料館
中家住宅（国の重要文化財）
極楽寺（広島大仏）

 出身有名人 
 富本憲吉（陶芸家）
 今村荒男（医学者）
 今村勤三（衆議院議員、奈良県会議長、大地主）
 岡田太平治（貴族院多額納税者議員、奈良県会議員、大地主）

 選挙区割り 
 衆議院議員選挙の選挙区は「奈良県第2区」、奈良県議会議員選挙の選挙区は「生駒郡選挙区」（定数：3）となっている。
中津川線

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中津川線（なかつがわせん）は、長野県飯田市にある飯田線飯田駅と岐阜県中津川市にある中央西線中津川駅を結ぶ計画だった日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（未成線）である。路線全長は36.175 km。線路等級は乙線、全線単線・電化で計画されていた。

 概要 

当初は飯田市と木曽郡南木曽町を結ぶ鉄道計画であったが、後に中津川市へ接続する計画に変更された。

当初は順調に建設が進み、中央本線との直通により中京圏と伊那地方を直結する鉄道として開通後の需要も見込まれていたが、総花的な新線建設の予算配分が災いしてトンネルにはほとんど着手できなかった。また、整備新幹線が法制化されると、地元も在来線である当路線よりも並行する中央新幹線の誘致を重視するようになり、熱意が薄れたとも言われる。

1978年の長野国体までに完成させようとする動きもあったが、1975年に中央新幹線と同じく当路線と並行する中央自動車道が開通すると計画は頓挫した。なお、当路線の計画区間と並行する形で開通した中央自動車道の恵那山トンネルは上下線とも全長8 km以上の長大トンネルであるため、可燃物を積載したタンクローリーなど危険物積載車両の通行が禁止されている一方、当路線開業時には飯田線の元善光寺駅に石油貨物列車用ターミナルを設置する計画だった。

工事は伊那山本駅 - 二ッ山トンネル付近の路盤・トンネルが完工し、木曽山脈を貫く全長10 kmに及ぶ神坂（みさか）トンネルの調査坑がわずかに掘られたのみで、それ以外は手つかずのまま終わった。着工当時、飯田線は電化済で、まだ非電化だった中央本線にも電化計画があったため、当初より直流電化路線として計画されていた。

本路線は日本鉄道建設公団のB線（地方幹線）として工事が進められていたが、1980年の国鉄再建法施行で工事が凍結されたB線（久慈線、盛線、野岩線、北越北線、中津川線、智頭線）のうち、唯一鉄道として完成を見ることがなかった。

今尾恵介は、仮に中津川線が開業して名古屋駅から飯田駅まで中央本線・中津川線経由のルート（距離116.1 km）で特急列車が運行されていた場合、2022年時点で中央本線の名古屋駅 - 中津川駅間を48分で結んでいる特急「しなの」（表定速度は99.9 km/h）のスピードを当てはめれば、中津川線区間（全長36.175 km）は22分、名古屋駅 - 飯田駅間は同年時点で名鉄バスセンター - 飯田駅前間を結んでいる高速バス（所要時間1時間54分）より速い1時間10分で結べたであろうと試算し、後述の昼神温泉へのアクセスも格段に便利になっていただろうと指摘している。

中京圏と伊那地方を直結するという本路線に期待された役割は、1975年の中央自動車道開通と同時に運行を開始した中央道特急バス（現・中央道高速バス）が担った。

中津川と飯田の2都市間を結ぶ路線としては、1998年4月にジェイアール東海バスと信南交通が、中津川 - 飯田間を中央自動車道経由で結ぶ高速バス路線「いいなかライナー号」の運行を開始した。1999年に運行を開始した中央西線の快速列車「セントラルライナー」と連携しての集客策も展開されたが、途中中津川駅で乗り換えが生じたことから、既に利用者が定着していた中央道高速バス飯田 - 名古屋線の旅客を取り込むことができず、2004年10月15日限りで廃止された（信南交通は後に撤退し、最終時は7往復が設定されていた）。現在では、中津川駅近辺と飯田駅近辺の双方を経由する高速バスが存在しないため、中津川 - 飯田間を直接結ぶ都市間輸送手段は皆無となっている。（中央道高速バスの飯田（信南バスセンター）・上飯田バスストップ - 中津川バスストップ双方に停車する便に乗れば越境可能。ただし、本数は少ないので、飯田 - 名古屋間を結ぶ高速バスを利用して馬篭バスストップ、最寄の北恵那交通神坂小中学校前バス停と中津川駅を結ぶ路線バスを利用して行き来することもできる。

なお、神坂トンネルの水抜きボーリング中に湧き出た温泉が昼神温泉である。昼神駅予定地には「国民年金保養センターひるがみ（現：阿智の里ひるがみ）」が、神坂駅予定地には「中津川温泉クアリゾート湯舟沢」が建設された。

なお、中津川市と飯田市を結ぶ鉄道路線の夢は在来線としては潰えたが、2027年以降開業予定のリニア中央新幹線によって実現する見込みである。

 中津川線の歴史 
 1921年（大正10年） - 飯津電鉄株式会社により飯田 - 中津川間の鉄道が企画されるが認可にはならず。
 1922年（大正11年） - 飯田 - 三留野（南木曽）間鉄道が建設予定線として鉄道敷設法別表第60号に記載。
 1951年（昭和26年） - 長野県、岐阜県で建設運動が再燃。
 1957年（昭和32年）4月 - 鉄道建設審議会の総会において調査線に指定。
 1961年（昭和36年）6月 - 鉄道敷設法が改正、飯田 - 中津川間鉄道が別表第60号の2に追加。
 1962年（昭和37年） - 鉄道建設審議会の総会において建設線に昇格。
 1963年（昭和38年）8月 - 国鉄による実地調査開始（飯田、園原、富士見台、中津川の4か所）
 1964年（昭和39年） - 日本鉄道建設公団発足、B線（地方幹線）の工事線に位置付け。
 1966年（昭和41年） - 工事実施計画を承認。
 1967年（昭和42年）11月 - 用地買収が難航するも、二ツ山トンネルの掘削工事が着工。
 1968年（昭和43年）5月9日 - 起工式を実施。
 1973年（昭和48年） - 昼神温泉湧出。掘削機械が故障して、工事は事実上中断。
 1975年（昭和50年）8月23日 - 中央自動車道の恵那山トンネル開通。
 1976年（昭和51年） - 中津川線建設に計上された22億5000万円の予算が他線建設に流用。
 1980年（昭和55年） - 国鉄再建法施行により建設予算計上が見送られ、工事凍結。
 1989年（平成元年） - 建設用地が日本国有鉄道清算事業団に譲渡。計画は頓挫。

 設置予定駅 
飯田駅 - 伊那中村駅 - 伊那山本駅 - 阿智駅 - 昼神駅 -（神坂トンネル内に夜烏山信号場、富士見台信号場）- 神坂駅 - 美濃落合駅 - 中津川駅

その他、阿智村から「園原駅」を設ける要望が出されていたが、見送られている。
十三里信号場（とみさとしんごうじょう）は、北海道夕張市紅葉山（もみじやま）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はミト。事務管理コードは▲132108。旅客駅時代の駅番号はK19。駅廃止時点において、普通列車の一部は通過していた。

 歴史 
夕張線時代からの駅であったが、石勝線開業時に線路容量が不足するため、交換設備を新設し、その後利用客の減少により旅客扱いを廃止して信号場となった。

 年表 
 1962年（昭和37年）12月25日：日本国有鉄道の十三里駅として開業。旅客のみ取扱いの無人駅。
 1981年（昭和56年）7月1日：石勝線開通を控えて交換設備を新設し同日より使用開始（当初より継電連動化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
 1994年（平成6年）7月10日：石勝線・根室線高速化工事に伴い同日に分岐器を弾性分岐器に交換。
 2016年（平成28年）3月26日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、旅客扱いを廃止。十三里信号場となる。
2009年から2014年の6年間で乗降客数は平均0.4人/日程度、十三里駅発着の定期券については1カ月定期を2枚販売したのみであり、利用者数が非常に少ないことから、JR北海道は2015年7月31日に夕張市地域公共交通協議会にて同年度末までに廃止する方針を明らかにし、同年12月に廃止を決定した。

 信号場名の由来 
この付近に追分駅を起点とした13マイル（哩）の哩程標があったことから、地元の希望もあり名づけられた。なお、現在のキロ程で追分駅と当信号場間は22.6km（≒14マイル）である。

 構造 
南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

旅客駅として営業していた頃のホームは各線に1面ずつ（相対式ホーム2面）設置されており、ホームの新得方に跨線橋を設けて連絡した。待合室は跨線橋の出入口に扉を設けて椅子を設置していた。

 周辺 

 国道274号
 道東自動車道夕張インターチェンジ
 かつては駅前に夕鉄バス滝ノ上線「十三里駅前」バス停が設置されていたが、2017年4月1日に滝ノ上線が廃止され、バス停も廃止された。

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石勝線
 川端駅 (K17） - （滝ノ下信号場） -（滝ノ上信号場） - （十三里信号場） - 新夕張駅 (K20)
イラク暫定政権（イラクざんていせいけん）は、イラクにおいて2004年6月1日に発足し、同年6月28日から2005年4月28日まで同国を統治した統治機構。イラク暫定政府とも呼ばれる。

イラク戦争終結後に、イラク国民への統治権限の委譲を目的として定められた政治プロセス（移行期間のためのイラク国家施政法）に基づく、暫定的な統治機構である。
政治プロセスは、占領統治を行う連合国暫定当局から暫定政権へ主権を移譲、暫定政権は制憲議会選挙を実施し、それに基づいて発足するイラク移行政府が恒久憲法を制定、恒久憲法に基づく議会選挙による議会が、正式政府を発足させることとされた。

暫定政権期間の主な出来事はイラク戦争の年表を参照

 首脳 
大統領が元首となるがその役割は象徴的なものに留まり、実務は首相が総括する。

大統領、首相を始めとする閣僚のポストは、当初の国連案では党派色の弱いテクノクラート中心の人選が考えられていたが、最終的に連合国暫定当局のもとで1年近く統治の実務を担当してきたイラク統治評議会が自主的に選出した大統領、首相以下の閣僚を追認する形となった。大統領、首相は統治評議会のメンバー、またそれ以外の重要ポストも統治評議会の関係者によって埋められたので、親米的な人選であるとの批判もあった。
 大統領
 ガーズィー・ヤーワル（スンナ派、アラブ部族指導者）
 副大統領
 イブラーヒーム・ジャアファリー・エシャイケル（シーア派、イスラム系政党ダアワ党）
 （クルド人、クルド民主党）
 首相
 イヤード・アッラーウィー（シーア派、イラク国民合意）
 副首相
 バルハム・サーレハ（クルド人、クルド愛国同盟）
 外相
 ホーシュヤール・ズィバーリー（クルド人、クルド民主党）

 略歴 
 2004年
 5月28日 - イラク統治評議会が暫定政権を選出。
 6月2日 - 暫定政権発足。
 6月28日 - 連合国暫定当局(CPA)から主権移譲、連合暫定当局解散。
 6月29日 - 元大統領サッダーム・フセインら計12人の起訴を宣言。
 11月8日 - 米軍がファルージャへ進攻（ファルージャの戦闘）、クルド人自治区を除く全域に非常事態宣言。
 12月14日 - 国民議会選挙へ向け、選挙人登録と立候補者受付などの選挙活動開始。
 2005年
 1月30日 - 国民議会選挙の実施。
 2月17日 - 選挙の結果を発表。シーア派が圧勝、クルド人が次ぐ。スンナ派はボイコットのため議席わずか。議員による移行政府設立準備が始まる。
 3月16日 - イラク初の議会が召集される。移行政府の選出を始める。
 4月28日 - イラク移行政府が発足。暫定政権解消。
シロエビ（白海老）、学名 Metapenaeopsis lata は、十脚目クルマエビ科に分類されるエビの一種。西日本沿岸に分布し、近縁種とともに食用にされる。

なお、富山湾沿岸で漁獲される「シロエビ」は本種ではなくオキエビ科の一種 Pasiphaea japonica 、標準和名「シラエビ」で、エビの分類上でもまったく別系統の種類である。他にも方言呼称の「シラエビ」「シロエビ」は、ヨシエビ属諸種やスジエビ類などその他の種類を指す場合が多いので、注意を要する。

 特徴 
成体の体長は60-80mmほどで、アカエビ属の他種より前後に細長い体型をしている。額角は前方にまっすぐ伸び、上縁だけに7つの鋸歯がある。また、アカエビ属のほとんどの種で頭胸甲の側縁・最後部に発音器があるが、シロエビには発音器が無い。

三河湾から東シナ海までの西日本の太平洋沿岸に分布する。外洋に面した大陸棚斜面の、水深150-350mの砂泥底に生息し、アカエビ類の中でも深い海に生息する。三河湾沿岸域では、岸近くの浅場で漁獲されるアカエビ類を「アカシャ」と呼ぶのに対し、沖合いで獲れるシロエビを「オキアカシャ」と呼ぶ。

漁獲される地域は少ないが、他のアカエビ類と同様に唐揚げ、干物、えびせんなどに利用される。
Ʒ

エッジュ (Ezh) とは、次のようなラテン文字である。
文字としては通常Zと等価である。フラクトゥールのZ z () や筆記体のZ zに、この字の形が見られる。
ロマ語の世界共通ロマ語アルファベット表記では、有声歯茎破擦音を表す。
国際音声記号では、有声後部歯茎摩擦音：「シ」の子音を有声化した音を表す。（「ジ」の子音はしばしば「チ」を有声化した音になる）
アメリカの音声記号では、有声歯茎破擦音（国際音声記号では）を表すことがある。紛らわしいので注意が必要である。

 似た記号 
ユニコード1.0では、誤ってȜ（ヨッホ）と同じ文字コードを与えられた。
数字の3を、この形で書くこともある。
敬順王（けいじゅんおう、? - 978年5月18日）は、新羅第56代国王（在位：927年 - 935年）で最後の新羅王。姓は金、諱は傅。第46代文聖王の6世孫にあたる。

 生涯 
927年、後百済王の甄萱により景哀王が殺害された後、敬順王は甄萱により王位に就けられたが、各地に群雄が割拠し、領土が日に日に少なくなると、高麗に国土を譲渡することを決定し、935年高麗に降伏し、妹を太祖の妃に差し出した。

しかし敬順王の太子は高麗への降伏に強く反対し、金剛山に入って一生を終えた。金剛山で太子は麻の衣を纏い、草食をして暮らしたとされ、麻衣太子と呼ばれている。
敬順王の四男は安東金氏として貴族になり、家系からは高麗の将軍も出ている。

高麗の太祖王建は、敬順王に長女の楽浪公主（敬順王は自分が鸞のようだと言って楽浪公主の称号を神鸞公主に変える、諡は安貞淑儀公主）を嫁して正承公に封じ、地位は太子の上とした。また慶州を食邑として与え、そこの事審官に任命した。高麗第5代王景宗は、敬順王の娘を妃としている（詳細は高麗王后、高麗王を参照）。
有志連合（ゆうしれんごう、Coalition of the willing）は、1990年代以降の冷戦終結後、国際連合の規定する国際連合平和維持活動の形を取らず、平和維持活動や軍事介入を行う、地域概念にとらわれない意思と能力に基づく連携関係の称。「意思ある諸国の連携」（いしあるしょこくのれんけい）と訳されることもある。日本語では対テロ戦争参加諸国に使用されることが多く、その場合は「国際的反テロ連合」（こくさいはんテロれんごう）と呼ばれることもある。

概要
1993年以降、国際連合の枠組みにおいての平和維持活動が行えないケースが増加した。このため関連諸国が共同して活動を行うという事態が増加した。1994年6月、アメリカ合衆国のビル・クリントン大統領は米朝枠組み合意に関する交渉の中で北朝鮮に対してありうる制裁方法として「Coalition of the willing」の語を使用している。

この形が取られたものには、1999年8月30日から2000年2月まで東ティモールで国際連合東ティモール暫定行政機構が成立するまで平和維持に当たった東ティモール国際軍、2003年に核拡散を防止する目的で始まった拡散に対する安全保障構想などが挙げられる。

 イラク戦争における有志連合 
2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件以降、アメリカはアルカーイダをはじめとするテロとの戦いを行なうと宣言した。国際連合加盟国189カ国はテロ非難決議に同調し、2003年2月8日当時の国防長官ドナルド・ラムズフェルドは「人類史上最大の連合」と評したが、アメリカのアフガニスタン紛争では国際連合安全保障理事会決議1368による集団的自衛権をNATOは主張したものの、国連の事前の決議で承認されたものではないため、参加国軍は国連軍ではないことはもちろん、アメリカと特に同盟関係にはない国も参加していること、本来の同盟関係の国が参加していないことなど、多くの特徴を持ち合わせていたため、戦争に参加した国々とその連合的軍隊を呼ぶ適当な言葉はなかった。特にこの語が使われるようになったのはイラク戦争後である。

しかし、この有志連合の性格はすでに湾岸戦争によって現れており、この戦争ではアメリカを中心に、エジプト、シリア、サウジアラビアなどのアラブ諸国を含めて30ほどの国が多国籍軍を結成してイラクに攻め入った。ただし、これは武力行使容認決議に基づいた。

日本はこの戦争で約3年間で延べ1万人以上をイラクへ派遣した。派遣目的は武力行使を目的とせず、あくまで現地の復興支援や治安維持任務、多国籍軍への後方支援であった。当時の日本政府も、派遣場所を現に戦闘が行われていない地域に限定していた。しかし、実際には戦争が発生している国で安全な地域などなく、自衛隊は派遣された当初から武装勢力に狙われていたことがわかった。

 過激派組織ISILに対する攻撃 

2014年8月8日、アメリカ軍を中心とした複数の連合軍が、イラクで勢力を拡大しつつあった過激派組織ISILに対して空爆を開始した。参加国の形態は、ほぼ従来の有志連合だが、日本における報道では「有志国連合」として報道された。
C35,C-35

 自動車
日産・ローレル - (1997年6月～2003年2月製造販売モデル)
 鉄道車両
国鉄C35形コンテナ
Ð

は、アイスランド語、フェロー語の表記で使われる字母。国際音声記号として、小文字は「有声歯摩擦音」を表す。

古くは英語でも使われた（古英語の項を参照）。

大文字が同形の、南スラヴ諸語やベトナム語の「」は、小文字が「」であり、別の文字である。また、エウェ語で使われる「」「」は、小文字が「」であり、別字である。いずれもUnicodeでは違う文字として扱う。

 各言語での役割 
 のアイスランド語での文字名称は ""（エズ）。古英語ではÞ（ソーン）と区別なく使われる。現代英語での歯摩擦音はthと綴られ、有声音の発音記号は小文字のが使用される（しばしば日本人が不得意とする発音として、学習書などで取り上げられる）。

 Dの代替としてのÐ 
手書きなどで、大文字のDの縦線に小さな横線を重ねて書くことがある。これは本稿におけるÐではなく、DをOや0などの似た文字との区別をしやすくするためのものである。

 文字コード 
大文字UnicodeJIS X 0213文字参照小文字UnicodeJIS X 0213文字参照備考
村瀬寛美

村瀬 寛美（むらせ ひろみ、1973年12月12日 -）は、フリーアナウンサー。所属事務所はNTB。

 来歴・人物 
愛知県名古屋市出身。愛知県立明和高等学校、愛知淑徳大学卒業。1997年、山梨放送に入社。2004年4月、故郷の名古屋テレビ放送へ移籍。入社後すぐに、早朝番組「特選朝いち どですか!」に出演している。映画鑑賞が趣味で年に100本は鑑賞をするという。山梨放送当時には、YBS携帯用ホームページの映画鑑賞日記を連載していた。

2007年11月、高校時代の同級生と結婚することを自らのブログで発表した。「占いでこの名前が仕事運がいい」からとの理由で、結婚後も村瀬姓で仕事を続ける。産休、育児休業をへて2009年4月より「どですか」に復帰した。同年6月に名古屋テレビ放送を退社。

名古屋テレビ放送退社後はフリーアナウンサーとなり、東海ラジオの日中帯の契約アナウンサーとしても活動。他、名古屋市内のアナウンススクール「NAWS名古屋アナウンスワークショップ」の講師をつとめており、教え子には2020年に山梨放送に入社した岡本桃香がいる。2023年現在、メーテレ（名古屋テレビ放送）のニュース担当アナウンサーとしても活動。

 過去の担当番組 
山梨放送時代
 山梨の朝
 1億人の富士山
 ただいま☆
 ズームイン!!SUPER
 しびれて土曜日
 YBSワイドニュース
メ～テレ移籍後
 ドデスカ!（土）
 アナchu!
 特選朝いち どですか!
 メ〜テレNEWS

 その他出演番組 
 パネルクイズ アタック25（2008年1月6日、「女性アナウンサー大会」にメ～テレ代表として出場）
中華（ちゅうか、）

 一般 
中華思想において「世界の中心」を意味する語。
 転じて、中国思想自体。
 転じて、中華文化が支配的な地域の呼称。「中国」と同義。
 中華圏の略称。
 特に日本語において、中華料理の略称。または、中華料理店の略称。例：インド中華、町中華。
 中華麺の略称。例：冷やし中華、ざる中華。
 「中華そば」の略称。日本におけるラーメンの別名。
 ご当地ラーメンの呼称に含まれる語。例：鳥中華、津軽中華 ⇒津軽ラーメン。また、和歌山ラーメンの別名。
 中華 - 日本の南蛮菓子のひとつ、中華饅頭の略称。「ちうか」「中花」とも。

 地名 
 国名の意味であえて「中華」を用いる場合には、中華民国を指すことが多い。
 例：中華台北＝チャイニーズタイペイ、中華航空＝チャイナエアライン、中華電信など。
 中華人民共和国の行政区画
 - 中国各地にある街道弁事処。
 - 広西チワン族自治区南寧市賓陽県の鎮。
 - 四川省達州市大竹県の鎮。
篠田潤子

篠田 潤子（しのだ じゅんこ、1965年8月9日 - ）は日本の社会心理学博士。フリーアナウンサー、ラジオパーソナリティ、タレント。元テレビ朝日アナウンサー、元慶應義塾大学文学部非常勤講師、元東京通信大学人間福祉学部教授。身長158cm。血液型O型。

 来歴 
東京都出身。慶應義塾女子高等学校、慶應義塾大学法学部法律学科、慶應義塾大学文学部人間関係学科卒業。慶應義塾大学大学院社会学研究科博士後期課程単位取得満期退学, 博士（社会学）（慶應義塾大学・2009年）学位授与番号　甲第3015号

慶應義塾大学法学部卒業後、1989年にテレビ朝日アナウンス部に入社。テレビ朝日のアナウンサーとして活躍。『モーニングショー』『スポーツフロンティア』『CNNデイブレイク』などのキャスターを務めた。

1993年に退職。翌年から、アップフロントプロモーション（旧：アップフロントエージェンシー）に所属しフリーとして活躍し始める。現在では、同事務所での仕事の1つとして、歴代ハロー!プロジェクトメンバーを中心に、アーティストの滑舌レッスンを担当している。

TV番組のMC他、FMのパーソナリティーを11年間担当。

ラジオでリスナーの相談にコメントするうちに心理学を勉強することの必要性を感じ、1999年慶応義塾大学文学部に入学。10歳以上年下の学生達と机を並べ基礎から学ぶ。

その後、大学院に進むことを決断したものの、社会人枠･OA入試枠がないことから、仕事と受験勉強の両立に取り組み、浪人することなく入学を果たした。

慶應義塾社会学研究科（大学院）在学中は論文、教科書の執筆を続けるほか、博士号取得前より、慶應大学文学部で週２回講義を4年間行っている。

2009年に博士号の学位を取得。専攻は社会心理学。

社会心理学者として本の執筆や研究、博士学位取得後は、大学の非常勤講師(慶應義塾大学文学部や東京女子大学)や、印象形成アドバイスやキャリアサポートも担当していた。

2018年から2021年3月まで　東京通信大学 人間福祉学部　教授。

 人物 
 幼少期と大学留学で米国ニューヨークに7年以上滞在したため英国ロンドン短期留学時にはニューヨーカー訛りをよく指摘された。
 趣味はフラワーアレンジメントで、1994年からアップフロントグループに所属。以前から興味のあった服･帽子作りに加え、花を用いた作品作りに夢中になる。ロンドン短期留学も果たし、東京･広尾の花店「花畑牧場」で花を売った。グリーンアドバイザーとしても活躍。
 パーソナル・コーチング(ストレス・コントロール、キャリア・プランニング）を強みとしている。

 現在の出演番組 
「The Girls Live」ナレーション

 過去の主な出演番組 

 テレビ朝日アナウンサー時代 
期間番組名役職1989年10月1990年3月お昼のマイテレビアシスタント1990年4月1991年3月内田忠男モーニングショーサブ司会1991年4月1993年3月スポーツフロンティアサブキャスター1992年10月CNNデイブレイク木曜日メインキャスター

 フリー転向以降 
「ランチタイムミュージック」、「LA LA PIX」、「CO-CO MIX」以上パーソナリティー（以上JFN系列地方局）
「音楽通信TOP30」（テレビ東京）
「ぷらら インターネット・ガーデン」パーソナリティー（2000年4月 - 2001年3月 TOKYO FM）
「スーパーJチャンネル」リポーター（テレビ朝日）
「ハローランド」司会（フジテレビ）
「未来図鑑〜WONDERFUL LIFE〜」司会（BSジャパン）
「夢の箱庭 〜手作りアニメーションの世界」メイキング番組　ナレーション(2009年7月11日、BS-TBS)
「氷にのった白くまウーラ」声優として出演(花畑アニメ、2009年制作)
「ハロー!SATOYAMAライフ」ナレーション（2012年6月 - 2013年6月、テレビ東京）
など

 テレビ朝日同期入社アナウンサー 
 飯村真一
 田中滋実(現在は退社)

 主な著書 
 「キーワード検索による社会心理学研究案内」(共編：ナカニシヤ出版、2002年)
 「スポーツ・テレビ・ファンの心理学」(共著、ナカニシヤ出版、2004年4月)
 「イズムの心理学」(共著、ナカニシヤ出版、2006年)
 朝倉心理学講座　第一巻心理学方法論　第六章「社会心理学の方法論的問題」(2006年)
 「人間科学セミナー」(共編、ナカニシヤ出版、2006年)
 「スポーツとメディア」(ブレーン出版、2007年)
 「社会心理学の方法論的問題」(共同執筆、朝倉書店『心理学的方法論』所収、2007年)
小島政章

小島 政章（おじま まさあき）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。土佐一条氏、後に長宗我部氏の家臣。

 略歴 
小島氏は土佐国幡多郡小島の国人。

天文8年（1539年）、小島政春の子として誕生。

永禄12年（1569年）、一条兼定の命を受けて和井舎人佑の拠る和井城を落とし、同城をそのまま居城とした。天正2年（1574年）、兼定が為松若狭守らによって豊後国に追放されると、政章はこれに反発し、追放に加担した家臣らを討った。しかしその隙を突いて長宗我部元親が侵攻して来るとこれに降り、従った。天正15年（1587年）、家督を子・政倶に譲り隠居した。

天正19年（1591年）、死去。
大浦政信

大浦 政信（おおうら まさのぶ）は、戦国時代の武将。大浦光信の子または孫。

 略歴 
天文10年（1541年）、三味線河原の戦いで和徳城を攻め城主・小山内満春を討ち取るも、満春の子・永春が加勢し盛り返されて、大浦方は敗れて政信は家臣・森岡為治と共に討ち取られた。 

なお津軽家の公称系図では、政信が摂関家近衛尚通と大浦光信の長女・阿久の間にできた子とし、以来本姓が源氏（清和源氏）から藤原氏に変わったとされる。
ラーチャブリー県（ラーチャブリーけん、タイ語: จังหวัดราชบุรี）は、タイ王国・中部の県（チャンワット）の一つ。カーンチャナブリー県、ナコーンパトム県、サムットサーコーン県、サムットソンクラーム県、ペッチャブリー県と接し、西にはミャンマーの国境を有する。

 地理 
県の東部は、メークローン川と呼ばれる川とそれに連なる運河が流れ、全体的に平地である。運河には観光地として有名なダムヌーンサドゥワック水上市場がある。西部は東部よりも山地のような地形が広がり、ほとんどが石灰岩でできている。鍾乳洞もありコウモリなども生息する。

 歴史 
ラーチャブリーの歴史はドヴァーラヴァティ時代にまで遡り、モン族の王国の重要な都市であった。

 民族 
1.1%の住民が山岳少数民族である。そのほとんどがカレン族でモン族、ラワ族、ラオス人（移民）、クメール人（移民）などである。

 県章 
県章はラーチャブリーの県名の意味「王の町」をイメージして、チャクリー王朝の五種の神器のうち、王の草履、王の刀をデザインしたものである。

県木はカッシア・バケリアナ（）、県花はジャワライトカズラ（）。

 行政区分 
ラーチャブリー県は10の郡（アムプー）に分かれ、さらにその下位には104の町（タムボン）と、975の村（ムーバーン）がある。

郡
ムアンラーチャブリー郡

ダムヌーンサドゥワック郡
津軽信枚

津軽 信枚（つがる のぶひら）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての大名。信牧（のぶひら）とも。陸奥国弘前藩2代藩主。官位は従五位下・越中守。

 生涯 

 出生・少年期 
天正14年（1586年）、陸奥津軽地方の戦国大名・津軽為信の三男として誕生。母は側室の栄源院（白鳥長久の娘、白取伊右衛門の妹とも）。

慶長元年（1596年）、父の命により兄の信建・信堅と共にキリシタンとなった。

 関ヶ原の戦い 
慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いが起こると、津軽氏は父・為信が徳川家康方に、兄・信建が石田三成方についたともいわれている（これは親子兄弟が分かれて東西陣営両天秤にかけたともいわれている）。信枚の動向については、ある関ヶ原合戦図の東軍家康本陣には「卍」の旗が描かれており、これが信枚が家康本陣に詰めていたとする一史料とされている。また、戦後数々の親石田・西軍方的な動きなどが不問となり、父や兄を差し置いて、信枚一人だけが論功叙任されていること、僅かながらも上野国大館に加増2000石を受けており、前述の説が真実味を増す。

慶長12年（1607年）、兄や父の相次ぐ死により家督を相続した。家督相続のお礼言上に江戸へ伺候した際、天海に弟子入りする。天台宗に帰依改宗して教義を学び、藩内に天台宗寺院を建立して天海の高弟を迎え、布教に尽力した。津軽藩の江戸藩邸は、天海のいる上野寛永寺そばに設けられ、後に津軽家の菩提寺津梁院となる。

 徳川家との接近 
ところが慶長13年（1608年）、兄・信建の遺児・熊千代（大熊）を擁する家中一派との、家督を巡る争いが起こる。一時、津軽氏は取り潰しの危機にさらされたが、信枚は江戸幕府に対して親睦策を取り、幕府人脈および幕閣の対立を背景にしてこの争いに勝利し、改易の危機を免れたという。その後、津軽建広ら熊千代派閥の粛清を行った（津軽騒動）。

慶長14年（1609年）には先代より整備が始まっていた鷹岡城（のち弘前城と城名が変わる）築城の正式許可が下りる。これを受け、5万石に満たない大名としては破格の五層の大天守をも持つ城郭を、着工から1年2か月という早さで慶長16年（1611年）構築し、城下に現在の弘前市に繋がる城下町を整備した。これは、幕府は北辺警備の都合も考慮して大城郭築城を許可したともいわれている。

また天海の推挽により、慶長18年（1613年）に下総関宿藩主・松平忠良の妹であり、徳川家康の養女・満天姫（再嫁。前夫は福島正之）を妻に迎えたことも、江戸幕府体制下での津軽氏の地位を固めた。信枚には辰姫を正室としていたが、満天姫を迎えるにあたり正室から側室に降格させている。この辰姫は豊臣秀吉正室の高台院の養女という身分であったが、実父は石田三成であり、幕府を憚った措置であるとも、幕府側から津軽家の態度を試す措置であったとも受け取れる。その後、上野国の飛び領地に住んだ辰姫は大舘御前と称され、信枚は参勤交代の度に訪ね、2人の仲は変わらず睦まじかったと伝わっている。元和5年（1619年）に辰姫は信枚の長男・信義を生み、元和6年（1620年）には満天姫も男児（信英）を生んだといわれている。

慶長19年（1614年）、大坂冬の陣に徳川方として兵を率いて参陣したが、家康は信枚に江戸勤番を命じた。後に弘前藩が編纂した『津軽一統志』では「津軽は北狄の圧（おさえ）（略）要服の地たるにより（略）在国を憑（たの）むところなり、早速帰国に及ぶべし」と帰国を命じられたことにされている。

 転封騒動 
元和2年（1616年）、家康が死去し、家康を祀る日光東照宮が翌年建立されると、津軽家からも東照宮勧請願いが出され、これが徳川御三家や親藩を差し置いて許可される。これには幕府に影響力のあった天海の強い意向があったと伝わる。

ところが、元和5年（1619年）6月、幕府は安芸国広島藩主・福島正則に津軽4万5000石への転封と蟄居を、津軽家には信濃国川中島藩10万石への転封を命じる内示を出した。津軽よりも中央（江戸）に近い土地への転封、石高も増えているため一見栄転に見えるが、見かけの石高ではない実収入、移転にかかる諸費用、父祖の地を離れることなどを考えると、決して割のいい話ではなかった。これに対し、信枚は移転費用捻出のため佐竹義宣より借財し、家中の準備をさせる旨を家臣に通達している。また領内から転封の際は同行したい旨の嘆願が届いているなど、かなり現実的に実現手前まで進行していたことが窺える。しかし、内示から1か月も経たないうちに、津軽家の移封は取り消しされた。これは一般には、信枚や家臣団、満天姫らの運動により中止となったとされているが、天海からも中止へのかなりの働きかけがあったと推測される。この移転話が持ち上がった背景は諸説あるが、関ヶ原の戦いでの家中二分策に対する咎とも、いまだ豊臣家に温情的な津軽家中に対する咎とも、幕閣の派閥争いの飛び火ともされている。最終的に福島正則が直接、信濃高井野藩4万5000石に減封移封された。

 晩年 
元和年代、江戸の上野には信枚、藤堂高虎、堀直寄らの屋敷があった。津軽家の『常福寺御由緒略記』によると、「上野は御家（津軽家）、並びに藤堂家、堀家の屋敷と申し候ところ、徳川家にて、御廟地と成され候節、替地を以って、御取上げと相成候ところ、御家の寺院、津梁院、藤堂家の寒松院、堀家の凌雲院は格別に対遇なさるる趣、」とある。寛永2年（1625年）に天海の発意で寛永寺が草創され、津梁院は塔頭として現代まで存続し、以降津軽家の墓所となる。

寛永4年（1627年）9月、鷹岡城の天守が落雷で炎上し、内部の火薬に引火して大爆発を起こして、天守、本丸御殿、諸櫓を焼失した。この事件は、信枚の伯母（為信の正室・阿保良の姉）が為信のために失意のうちに病死した祟りと当時信じられた。そのため、それまで「鷹岡（高岡）」と呼ばれていた藩都を翌寛永5年（1628年）8月、天海が天台密教での破邪の法から名付けた「弘前」と改めた。これ以降、藩名も弘前藩と呼ばれるようになった。弘前の街造りだけではなく、領内の開発を行い、寛永元年（1624年）には陸奥湾の奥に青森港の港湾施設および街を構築し、蝦夷から上方、江戸との交易ルートを整備した（この青森港が現在の青森県庁所在地である青森市となった）。その他領内の新田開発、農地整備、新規人材登用も積極的に行い、弘前藩の基礎を整えた。

寛永8年（1631年）1月14日、江戸藩邸にて死去した。享年48。

 系譜 
子女は9男4女と伝わる
父：津軽為信
母：栄源院、白鳥長久の娘 - 側室
正室：満天姫（1589年? - 1638年）、葉縦院、徳川家康の養女 - 松平康元の娘
次男：津軽信英（1620年 - 1662年）
側室：辰姫（1592年 - 1623年）、辰子、大舘御前、荘厳院、高台院の養女 - 石田三成三女
長男：津軽信義（1619年 - 1655年）
生母不明の子女
三男：津軽信隆（1620年 - 1659年）
四男：佐田信光
五男：津軽為盛（? - 1648年?）
七男：大道寺為久（1625年 - 1674年） - 大道寺直英の婿養子
九男：津軽為節
男子：乾安俊 - 乾安儔の養子
長女：富 - 乳井建定室
次女：梅 - 兼平信孝室
女子：子々 - 杉山吉成継室
女子：松 - 富岡武兵衛室
女子：古故 - 森岡信安室
養子
男子：大道寺直秀（1606年 - 1636年） - 福島正之の子

家康養女である満天姫との子・信英（次男）など10人近い男子に恵まれたが、跡を継いだのは辰姫の子、つまりは石田三成の孫である長男の信義であった。
同値類

数学において，ある集合 の元が（同値関係として定式化される）同値の概念を持つとき，集合 を同値類（どうちるい，）たちに自然に分割できる．これらの同値類は，元 と が同じ同値類に属するのは と が同値であるとき，かつそのときに限るものとして構成される．

フォーマルには，集合 と 上の同値関係 が与えられたとき，元 の における同値類は， に同値な元全体の集合

である．「同値関係」の定義から同値類は の分割をなす．この分割，同値類たちの集合，を の による商集合 (quotient set) あるいは商空間 (quotient space) と呼び， と表記する．

集合 が（群演算や位相のような）構造を持ち，同値関係 がこの構造と適切に両立するように定義されているとき，商集合はしばしばもとの集合から類似の構造を引き継ぐ．例としては，線型代数学における商空間，位相空間論における商空間，，等質空間，商環，，など．

例
 がすべての車の集合であり， が「同じ色である」という同値関係のとき，ある1つの同値類はすべての緑色の車からなる． はすべての車の色の集合と自然に同一視できる．
 を平面内のすべての長方形の集合とし， を「同じ面積を持つ」という同値関係とする．各正の実数 に対し，面積が の長方形全体のなす同値類がある．
 整数の集合 上の2を法とした同値関係を考える，つまり とはそれらの差 が偶数であることである．この関係はちょうど2つの同値類を生じる：1つはすべての偶数からなり，もう1つはすべての奇数からなる．この関係の下で，, , はすべて の同じ元を表す．
 を が でない整数の順序対 全体の集合とし， 上の同値関係 を によって定義する．すると対 の同値類は有理数 と同一視することができ，この同値関係とその同値類は有理数の形式的な定義に用いることができる．同じ構成は任意の整域の分数体に一般化することができる．
 をユークリッド平面内のすべての直線の集合とし， を と が平行と定義すると，互いに平行な直線の集合が1つの同値類をなす（直線は自分自身と平行と考える）．この状況では，各同値類は無限遠点を決定する．

記法と定義
同値関係は二項関係 であって以下の3つの性質を満たすものである：
 の任意の元 に対して， である（反射性），
 の任意の2元 , に対して， ならば である（対称性），
 の任意の3つの元 , , に対して， かつ ならば である（推移性）．

元 の同値類は と書き， と によって関係づけられる元全体の集合

として定義される．同値関係 を明示して とも書かれる．これは の -同値類といわれる．

同値関係 に関する のすべての同値類からなる集合を と書き， の による商集合 (quotient set of by , modulo ) と呼ぶ． から への各元をその同値類に写す全射 は標準射影と呼ばれる．

各同値類の元を（しばしば暗黙に）選ぶと，と呼ばれる単射が定義される．この切断を で表せば，各同値類 に対して である．元 は の代表元 (representative) と呼ばれる．切断を適切に取って類の任意の元をその類の代表元として選ぶことができる．

ある切断が他の切断よりも「自然」であることがある．この場合，代表元を代表元と呼ぶ．例えば，合同算術において，整数上の同値関係で， を が法と呼ばれる与えられた整数 の倍数であると定義したものを考える．各類は 未満の非負整数を唯一つ含み，これらの整数が標準的な代表元である．類とその代表元は多かれ少なかれ同一視され，例えば という表記は類を表すことも標準的な代表元（ を で割った余り）を表すこともある．

性質
 の任意の元 は同値類 の元である．任意の2つの同値類 と は，等しいか互いに素かのいずれかである．したがって， のすべての同値類からなる集合は の分割をなす，つまり， の任意の元はちょうど1つの同値類に属する．逆に の任意の分割は同値関係からこのようにして生じる． を と が分割の同じ集合に属するとした同値関係である．

同値関係の性質から次が従う：
 .

言い換えると， が集合 上の同値関係であり， と が の2つの元であれば，以下の主張は同値である：

 
 
 

グラフによる表現
任意の二項関係は有向グラフによって，同値関係のような対称的なものは無向グラフによって表すことができる． が集合 上の同値関係であるとき，グラフの頂点全体を の元全体とし， のとき，かつそのときに限り頂点 と を結ぶ．同値類はこのグラフにおいてグラフのをなす極大クリークによって表される．

不変量
 が 上の同値関係で が， であるときにはいつでも， が真ならば が真であるような， の元の性質であるとき，性質 は の不変量，あるいは関係 のもとで well-defined であるといわれる．

よくある場合は が から別の集合 への関数であるときに生じる； であるときにはいつでも であるとき， は に対する射， の下での類不変量，あるいは単に の下の不変量といわれる．これは例えば有限群の指標理論において現れる．著者によっては「 の下で不変」の代わりに「 と両立する」あるいはただ「 に従う」を用いる．

任意の関数 はそれ自身， なる 上の同値関係を定義する． の同値類は に写される の元全体の集合である，つまり，類 は の逆像である．この同値関係は のとして知られている．

より一般に，関数は（ 上の同値関係 の下で）同値な引数を（ 上の同値関係 の下で）同値な値に送ることがある．そのような関数は から への射と呼ばれる．

 位相空間論における商空間 
位相空間論において商空間は、与えられた同値関係に関する同値類全体の成す集合上にもとの空間の位相から誘導される位相を入れて得られる位相空間である。

抽象代数学において代数系の台集合上で定義される合同関係は、その関係に関する同値類全体の成す集合上にと呼ばれる代数構造を誘導する。線型代数学における商空間は、加法群に関して商群をとることによって得られるベクトル空間で、その商写像は線型写像になる。用例を敷衍して、抽象代数学において商加群、商環、商群などの任意の商代数系のことを「商空間」と呼ぶことがあるが、より一般の場合においてもしばしば群作用の軌道とのアナロジーによって「商空間」の語を用いることがある。

適当な集合上に定義された群作用の軌道全体の成す空間は、その集合の群作用に関する商空間とも呼ばれる（特に群作用の軌道空間が作用群の部分群による（部分群によるもとの群への左移動作用から生じる）右剰余類集合、あるいは右移動による軌道としての左剰余類集合になっている場合）。

位相群の正規部分群がもとの群に移動作用で作用しているときの商空間は、位相空間の意味でも抽象代数学の意味でも群作用の意味でも同時に商空間になっている。

商空間という言葉を、更なる構造も含めたうえで、任意の同値関係による同値類集合に対して用いることはできるけれども、商空間と呼ぶ目的は一般に、集合 上の同値関係の種類をもとの に入っているのと同じ種類の構造を同値類集合上に誘導する同値関係と、あるいは群作用の軌道空間と比較することである。同値関係で保たれる構造の意味でも、群作用に対する不変量の研究の意味でも、いずれも上で与えた同値類の不変量の定義が導かれる。