OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
トゥンはマヤ文明の暦の単位の一種。長期暦の一環として用いられる。

1トゥンは、18ウィナル、すなわち360キンに相当し、1年に近い。トゥンの文字通りの意味は「石」であって、マヤで一番貴重な石である翡翠を示す言葉でもあった。ティカルの北方には、ワシャクトゥンという重要な遺跡があるが「ワシャク（Uaxac-)」で「八つ」を表すので、もともとは「八つの石」という意味である。石碑に鳥の怪物のような神と幾何体の上半分を帽子にした老人の神を組み合わせた「全身体」で表現されることがある。また、5トゥン（ホトゥン）ごとに各都市遺跡で儀礼が行われたことがしばしば石碑に刻まれた。

トゥンというのはユカテコ語の名称であり、古典期のマヤ人は「年」を意味するハーブ(haabʼ)と呼んでいた。しかし、ハーブの語はすでに365日の年を意味する語として使われているため、混乱を避けるためにマヤ研究者は今もトゥンの語を使い続けている。
マリーゴールド（、学名：）。キク科コウオウソウ属（マンジュギク属）のうち草花として栽培される植物の総称。また、花の色や形がよく似ている同じキク科の別属の植物であるキンセンカ（ポットマリーゴールド）を指すことがある。

この項では、コウオウソウ属(紅黄草属)について説明する。

 属名の由来 
エトルリアの神ターゲス（:en:Tages）の名前から。

 分布 
アメリカ大陸の熱帯と温帯にかけて約50種が分布する。園芸種として栽培されるものには、フレンチやアフリカンを冠するものがあるが、すべてメキシコ原産でフランスやアフリカとは無縁である。

 性状 
一年草が多いが、一部多年草や亜灌木もある。茎は高さ30〜120cm、葉は濃い黄緑色、羽状複葉が対生する。全草に特有の臭気があるものが多い。4〜10月にかけて、茎に継続的に新たな蕾が発生し、直径2～5cmぐらいの鮮やかな黄・橙・暗赤色などの美しい花が咲く。咲いた花は1～2週間で萎れ、自然落下（または指で摘花）するが、1株の複数の茎に発生している蕾が次々に開花し、1株としては4～10月まで花が咲き続ける。10月以後、茎や葉が枯れる株があり、11月になると種の寿命限界で全ての株は枯れる。近年改良されたセンジュギクの一代交配種では、花径が15cmに達するものもある。

観賞目的の栽培が普通であるが、根に線虫の防除効果があるのでコンパニオンプランツとして作物の間などに植えられることもある。線虫の防除効果は、植物自身の合成するα-terthienylをはじめとした化合物によるものとの説が有力だが、共生する線虫捕食菌の働きのためだという説も浮上している。

特異な香りがあり、有毒植物と誤解されていた時期もある。ジョン・ジェラードは、花を噛んだ少年の唇が炎症を起こした、猫に与えたところ、猫が死んでしまった、などの話を伝えている。ウィリアム・ハンベリー（William Hanbury）も匂いが不快であると言及し、ジョン・パーキンソンは、花の色など見た目の美しさがなかったら庭に植えられる事は無かっただろうと推測している。嫉妬の象徴とみなされることもある。

マリーゴールドの仲間タゲテス属には50種ほどがあり、日本ではシオザキソウが帰化植物となっている。宿根性の種類では、柑橘系の強い香りのあるT・レモニー（レモン・マリーゴールド）、甘い香りで切り花にも利用されるT・ルシダ（ミント・マリーゴールド）がある。

 主な種 
 アフリカン・マリーゴールド 
 和名：センジュギク（千寿菊）、サンショウギク（山椒菊）
 フレンチ・マリーゴールド 
 和名：コウオウソウ（紅黄草）、クジャクソウ（孔雀草）、マンジュギク（万寿菊）
 メキシカン・マリーゴールド 
 和名：ホソバコウオウソウ、ヒメコウオウソウ
 レモン・マリーゴールド 

和名の千と万は、大きさではなく開花期の長さなので、 のほうを万寿菊にするのは誤りである。また、すべて原産地はメキシコで、フランスやアフリカ大陸には自生していない。導入の過程で誤謬により命名されたものと考えられる。アフリカン・マリーゴールドは16世紀初頭にスペインに輸入され、ヨーロッパに帰化した。フレンチ・マリーゴールドは、最初パリの庭園に植えられ、そこからヨーロッパ全域に波及した。日本には江戸時代、寛永年間に渡来した。学名のタゲテスはエトルリア人に占術を伝授した神話の人物ターゲス(Tages)に由来する。

なお日本には自生していないが、シオザキソウ（T. minuta ）が一部帰化している。

 成分 
マリーゴールドはキク科に属す植物で、α－ターチエニールと呼ばれる成分を根から分泌する。この成分は土壌有害線虫（特にネグサレセンチュウ）に毒性を示し、鋤込まなくても線虫防除効果が得られる。また、マリーゴールドの花が持つ独特の香りには、一部の害虫を遠ざける効果がある。香りに含まれるリモネンという成分がコナジラミを遠ざけるとされるほか、一部のアブラムシや蚊などもマリーゴールドの香りを嫌うと言われている。駆除するほどの強い力はないが、害虫を寄せ付けない効果が期待できる。

 文化 
聖母マリアの祭日に咲いていたため「聖母マリア様の黄金の花」とも呼ばれている。

メキシコでは死者の日の祝祭を彩る花として大量に栽培される。

マリーゴールドは、太陽が昇ると同時に花開き、沈むとともに花が閉じたことから、「太陽の花」というニックネームが付いていた。

清教徒革命で処刑された英国のチャールズ1世は、幽閉された際「マリーゴールドは太陽を見ている。わが臣民が朕が見ているより熱心に。」という言葉を残した。

 利用 
花・葉共に直接食用とすることはないが、色素を抽出して食品添加物という間接的な形で使用されている。

 ギャラリー
長期暦（ちょうきれき、, ）とはメソアメリカ文明でおそくとも紀元前1世紀頃から使用されはじめた暦である。周期が非常に長いために、実質上循環しない暦として利用できる。碑文に長期暦が記されている場合にはその絶対年代を知ることができるために重要である。マヤ諸都市の石碑に刻まれていたことでひろく知られるようになったためにマヤ暦とされることもあるが、マヤ以外の土地で古くから使われており、マヤ文明に起源するわけではない。

マヤの暦全般については「マヤ暦」・「マヤ文明#マヤのカレンダー」を参照

 長期暦のサイクル 
長期暦は、1日であるキン、20キンの「月」であるウィナル、18ウィナルの「年」であるトゥン、さらに20トゥンを1カトゥン、20カトゥンを1バクトゥンとする単位で構成される。石碑に長期暦の日が刻まれたり墓の壁画に長期暦の日付けが刻まれたりしていると、その日を特定できるため、歴史学上又は考古学上の貴重な資料となる。マヤ研究者は通常バクトゥンから順に「.」で区切って算用数字で長期暦を表す。
 名称 日数 備考バクトゥン 144000 約394年カトゥン 7200 約19.7年トゥン 360 約1年ウィナル 20 キン 1 

トンプソンによると、計算のためにバクトゥンより大きな単位も存在し、20バクトゥンを1ピクトゥン、20ピクトゥンを1カラブトゥン、20カラブトゥンを1キンチルトゥン、20キンチルトゥンを1アラウトゥンとした。1アラウトゥンは約6308万年に相当する。

長期暦の元期は13.0.0.0.0 4アハウ 8クムクであり、これは先発グレゴリオ暦で紀元前3114年8月11日にあたるとされる。バクトゥンで0のかわりに13が使われているのは、おそらくツォルキンの日付の計算で13を0として扱うのが拡大解釈されたものであろうという。キリグア石碑Cではこの日付に創造説話を関連させている。一部の碑文では長期暦の5つの数の上にずらっと13を並べたものがある。

下記のGMT対照法によれば、2012年12月21日にこの13.0.0.0.0（4アハウ 3カンキン）に至る。ただし、近年騒がれている周期に終わりがあるかのような解釈については、マヤ古来のものでなく西洋的な見方であるとして否定的な見解もある。ドレスデン絵文書には元期より以前の紀元前3115年3月20日の日付も扱われており、元期に終末が来るように考えられていたようではない。

 西暦との対応関係 

 起源及び最古の資料 
長期暦の最も古い資料は7バクトゥンを表すもので（cycle7の資料と呼ばれる）、7バクトゥンのはじまる紀元前354年頃から紀元前30年くらいの時期にcycle7の資料が集中する付近に住むチャパス州北部とタバスコ州に住む先住民ソケーやオアハカ州北東部に住む先住民ミヘーの人々によって発明されたと推察されている。ラ・モハーラやトゥシュトラの小像に刻まれている碑文や銘文がかれらの言語を当てはめると解読できると主張する学者もいるからである（ラ・モハラの文字を参照）。

確実に最古の日付けが刻まれているとされるのは、メキシコ・チャパス州のチャパ・デ・コルソ(Chiapa de Corzo)の石碑2号である〔7バクトゥン16カトゥン〕3トゥン2ウィナル13キン6ベン〔18シュル〕（7.16.3.2.13 = 紀元前36年。角括弧内は計算により補った箇所。以下、長期暦の単位を「.」で略す）の日付けが刻まれている。ただしグアテマラのアバフ・タカリクの石碑2号の日付けはカトゥン以下が欠損しているためはっきりしないが、カトゥンの「位」が6であれば7.6.0.0.0.として一番古くて紀元前235年までさかのぼることになる。また仮に16であっても7.16.0.0.0.であれば、紀元前38年になるので最も古くなる可能性を持っている。7.16.19.17.19であれば紀元前18年に当たる。

以下紀元2世紀のものまで挙げると、

7.16.6.16.18.〔6エツナブ1ウオ〕（紀元前32年）　トレス・サポーテス（Tres Zapotes）の石碑C（メキシコ湾岸） 
7.19.15.7.12?.12エブ〔0ケフ〕（紀元37年）　エル・バウル（El Baul、グアテマラ高地）の石碑1号 
8.2.2.10.5.〔7チクチャン18ウオ〕（紀元83年）　アバフ・タカリク（Abaj Takalik、グアテマラ高地）の石碑5号 
（8.）4.0.0.0.〔1アハウ8ポプ〕（紀元120年）　ダンバートン・オークス蔵の硬玉製の儀礼斧
8.4.5.17.11.〔7チュエン14カヤブ〕（紀元126年）　アバフ・タカリク（Abaj Takalik、グアテマラ高地）の石碑5号 
8.5.3.3.5.〔13チクチャン3カヤブ〕（紀元143年）　ラ・モハーラ（La Mojarra）の石碑1号 
8.5.16.9.7.〔5マニク15ポプ〕（紀元156年）　ラ・モハーラ（La Mojarra）の石碑1号 
8.6.2.4.17.〔8カーバン0カンキン〕（紀元162年）　トゥシュトラの小像（Tuxtla Statuette、メキシコ湾岸トウシュトラ山塊） 

 マヤの長期暦の資料 
マヤで長期暦を記した最古の資料とされるものにハウバーグの石碑（紋章文字が刻まれているがどの遺跡のものか比定できない）があり、〔8.8.0.7.0.〕3アハウ13シュル （紀元199年）とされるが、欠損が多い。これを除くともっとも古い日付はティカル石碑29号の8.12.14.8.15（292年）になる。

マヤ中心部の都市国家は9世紀に次々に崩壊し、10世紀にはいるとほとんど長期暦は記されなくなった。トニナのモニュメント101号 10.4.0.0.0（909年1月15日）が確実なものではもっとも遅い日付を表している。イツィムテ石碑6号は10.4.1.0.0（910年）の日付が記されているともいう。

 短期暦 
スペイン人がマヤの地を訪れたときにはもはや長期暦は使われていなかったが、それを簡単にした短期暦が後古典期のマヤ低地で使われていた。この暦は『チラム・バラムの書』のような後世の書物にも使われている。短期暦ではバクトゥンを使わず、カトゥンをその最後の日のツォルキンによる日付で呼んだ。この方式では13カトゥン（93600日、256年強）で一周する。カトゥンの日数（7200日）は20の倍数なので、20日周期は常にアハウになる。また、 なので、13日の数字は11ずつ進む。
宇智郡（うちぐん）は、奈良県（大和国）にあった郡。

 郡域 
1880年（明治13年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 五條市の一部（西吉野町各町・大塔町各町および畑田町の一部を除く）
 吉野郡大淀町の一部（佐名伝）

 歴史 

 古代 

 郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。
 阿陁
 賀美
 那珂
 資母

 式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

 近世 
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は五條代官所が管轄。○は村内に寺社除地が存在。（60村）
 知行 村数 村名 幕府領 幕府領 28村 五條村、須恵村、近内村、大島村、出屋敷村、中村、佐名伝村、木ノ原村、新田村、南阿田村、小和村、新町村、樫辻村、西阿田村、釜窪村、二見村、岡村、上之村、六倉村、大沢村、山田村、居伝村、○湯谷市塚村、原村、今井村、東阿田村、上中村、○下中村 旗本領 28村 犬飼村、畑田村、相谷村、三在村、西河内村、久留野村、○西久留野村、住川村、小山村、宇野村、小島村、大津村、○黒駒村、火打村、田殿村、八田村、大野村、○丹原村、生子村、大深村、山陰村、下之村、北山村、○車谷村、○霊安寺村、島野村、滝村、○野原村 幕府領・旗本領 4村 上野村、表野村、御山村、○牧村

 近現代 

 町村制以前 
 慶応4年
 2月5日（1868年2月27日） - 幕府領が奈良府の管轄となる。
 5月21日（1868年7月10日） - 寺社領・旗本領が奈良府の管轄となる。
 7月29日（1868年9月15日） - 奈良府が改称して奈良県（第1次）となる。
 明治3年（61村）
 2月27日（1870年3月28日） - 全域が五條県の管轄となる。
 阿田峰高原より大野新田が起立。
 明治4年11月22日（1872年1月2日） - 第2次府県統合により、全域が奈良県の管轄となる。
 明治初年 - 岡村が分割して上岡村・南岡村となる。（62村）
 明治9年（1876年）
 4月18日 - 第2次府県統合により堺県の管轄となる。
 上中村・下中村が合併して中之村となる。（61村）
 明治10年代 - 新田村が改称して阪合部新田となる。
 明治11年（1878年） - 上岡村・南岡村が合併して岡村となる。（60村）
 明治13年（1880年）4月15日 - 郡区町村編制法の堺県での施行により、行政区画としての宇智郡が発足。五條村に「五條郡役所」が設置され、吉野郡とともに管轄したが、まもなく「宇智吉野郡役所」に改称。
 明治14年（1881年）2月7日 - 大阪府の管轄となる。
 明治20年（1887年）11月4日 - 奈良県（第2次）の管轄となる。

 町村制以降 

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。特記以外は全域が現・五條市。（1町7村）
 五條町 ← 五條村、須恵村、新町村、二見村、大島村
 牧野村 ← 中之村、上之村、北山村、大沢村、木ノ原村、畑田村、下之村、釜窪村、和歌山県伊都郡真土村［一部］
 北宇智村 ← 近内村、小和村、住川村、久留野村、居伝村、西久留野村、小山村、西河内村、出屋敷村
 宇智村 ← 今井村、岡村、三在村、宇野村、小島村、六倉村
 阿太村 ← 佐名伝村（現・吉野郡大淀町）、東阿田村、西阿田村、山田村、原村、大野新田、島野村、湯谷市塚村、車谷村、滝村、南阿田村、八田村（現・五條市）
 野原村 ← 野原村、牧村
 南宇智村 ← 霊安寺村、御山村、丹原村、生子村
 阪合部村 ← 相谷村、上野村、犬飼村、阪合部新田、中村、黒駒村、大野村、樫辻村、山陰村、表野村、火打村、大津村、田殿村、大深村
 明治24年（1891年）9月24日 - 阿太村が分割され、一部（佐名伝・東阿田・西阿田・山田・原・大野新田）に大阿太村が、残部（島野・湯谷市塚・車谷・滝・南阿田・八田）に南阿太村がそれぞれ発足。（1町8村）
 明治30年（1897年）8月1日 - 郡制を施行。郡役所が五條町に設置。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和3年（1928年）11月3日 ‐ 野原村が町制施行して野原町となる。（2町7村）
 昭和27年（1952年）7月1日 ‐ 大阿太村の一部（佐名伝）が吉野郡大淀町に編入。
 昭和32年（1957年）10月15日 ‐ 五條町・牧野村・北宇智村・宇智村・大阿太村・南阿太村・野原町・阪合部村が合併して五條市が発足し、郡より離脱。（1村）
 昭和34年（1959年）1月1日 ‐ 南宇智村が五條市に編入。同日宇智郡消滅。

 変遷表 

明治22年以前明治22年4月1日明治22年 - 大正15年昭和1年 - 昭和29年昭和31年 - 現在現在 五條町五條町五條町昭和32年10月15日五條市五條市 野原村野原村昭和3年11月3日町制 牧野村牧野村牧野村 北宇智村北宇智村北宇智村 宇智村宇智村宇智村 阪合部村阪合部村阪合部村 南宇智村南宇智村南宇智村昭和34年1月1日五條市に編入 阿太村明治24年10月22日南阿太村南阿太村昭和32年10月15日五條市明治24年10月22日大阿太村大阿太村昭和27年7月1日佐名伝を吉野郡大淀町に編入 吉野郡大淀町

 行政 

 歴代郡長 
参考文献は明治17年の大阪府宇智吉野郡治一覧概表。
五條郡長→堺県宇智・吉野郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治13年（1880年）4月15日明治14年（1881年）2月6日大阪府に移管

大阪府宇智・吉野郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治14年（1881年）2月7日明治20年（1887年）11月3日奈良県へ移管

奈良県宇智・吉野郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治20年（1887年）11月4日明治30年（1897年）3月31日廃官

宇智郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治30年（1897年）8月1日大正15年（1926年）6月30日郡役所廃止により、廃官

 郡役所等 
宇智吉野郡役所
 本庁
　　宇智郡須惠村第60番地
 上市出張所
　　吉野郡上市村第280番地
 川津出張所
　　吉野郡川津村第20番地

警察署
五條警察署
　　宇智郡五條村547番地
五條警察署下市分署
　　吉野郡下市村270番地
五條警察署上市分署
　　吉野郡上市村287番地
五條警察署阪本分署
　　吉野郡阪本村31番地
五條警察署川津分署
　　吉野郡川津村23番地
粟生駅（あおえき）は、兵庫県小野市粟生町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸電鉄・北条鉄道の駅である

 概要 
JR西日本の加古川線、北条鉄道の北条線、神戸電鉄の粟生線が乗り入れている。このうち北条線は当駅が起点、粟生線は当駅が終点である。3社の共同使用駅であり、加古川駅が管理する無人駅である。神戸電鉄では最西端の駅である。

神戸電鉄の駅にはKB59の駅番号が設定されている。

PiTaPa・ICOCA等の全国相互利用対応交通系ICカードはJR西日本加古川線・神戸電鉄粟生線で使用できる。

 歴史 

 1913年（大正2年）8月10日：播州鉄道 国包駅（現・厄神駅） - 西脇駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1915年（大正4年）3月3日：播州鉄道 当駅 - 北条町駅間が開通。
 1923年（大正12年）12月21日：播丹鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線・北条線の駅となる。
 1952年（昭和27年）4月10日：神戸電気鉄道（現:神戸電鉄）粟生線が当駅まで全通。
 1971年（昭和46年）3月4日：神戸電気鉄道で無人の回送電車が電鉄小野駅から当駅まで暴走、発車待ちの電車と衝突。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）
 3月14日：荷物扱い廃止。
 4月1日：国鉄北条線が北条鉄道に転換。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、加古川線の駅はその管轄となる。
 2009年（平成21年）
 7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川線の駅は加古川駅の被管理駅となる。
 10月：新駅舎供用開始。
 2016年（平成28年）3月26日：JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
 2022年（令和4年）
 3月11日：きっぷうりばの営業を終了。
 4月1日：無人化。

 駅構造 

駅舎は東側にあり、2009年（平成21年）に改築された。改築直後から飲食店「シルキーウェイあわの里」を併設していたが、2013年に閉店。2022年8月には跡地に「けやき焙煎所」がオープンした。

頭端式・単式・島式3面4線のホームを有する地上駅になっている。頭端式ホーム（4番線）が神戸電鉄粟生線、駅舎のある単式ホーム（2番線）と島式ホーム駅舎側（1番線）がJR加古川線、その反対側（3番線）が北条鉄道北条線となっている。ホーム間の連絡は跨線橋で行う。

神戸電鉄のホームには、JRの駅舎から入り、中間改札を通ることになる。実際には本来の駅舎内ではなくここに神戸電鉄用の出札口がある。元は2番線と同じホームの向かい側から乗降していたが、1999年（平成11年）10月1日からスルッとKANSAIが導入されるのに伴い改札を分離する必要が生じた事から、反対側に単式ホームを設けてこの形になったものである。神戸電鉄の駅舎には、沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、志染駅のセンター駅から自動券売機・自動改札機・自動精算機・TVカメラ・インターホン・シャッターが遠隔操作され、駅員巡回駅となっている。なお、2番線と同じホームの向かい側から乗降していた時代は電車とホームの間に段差があったが、現在のホームになってからは段差がなくなった。

北条鉄道のホームには中間改札はなく、乗車券は駅で発売されていないため、降車時に車内で運賃を支払う。北条線の線路は国鉄時代には加古川線とつながり、直通列車も運行されていたが、第三セクター化により線路も分断されて加古川側に車止めが置かれている。

JR駅舎入り口には、簡易的な発車標が設置されていたが、無人化とともに廃止された。

 のりば 
駅本屋側から近い順に表記する。

+ ホームの使用状況 ホーム路線 方向行先備考4 神戸電鉄粟生線 新開地方面   2 加古川線 上り厄神・加古川方面 折り返し列車の一部は1番のりば1 下り 西脇市・谷川方面 3 北条鉄道北条線   法華口・北条町方面  

 付記事項
 当駅始発の加古川方面行きの列車は原則として2番のりばから発車する。ただし、6時台の当駅始発は到着時に反対列車との行き違いを伴うため、1番のりばからの発車である。
 かつては、駅舎側のホームが1番線（JR加古川線上り、加古川方面）で、島式ホームが2番線（JR加古川線下り、西脇市方面）であったが、電化工事に伴って現在の形に番線変更がなされた。

 ダイヤ 

 JR
日中時間帯は1時間に1本が停車する。平日の朝夕には当駅折り返しの設定がある。

 北条鉄道 
2022年3月12日ダイヤ改正より、21往復（平日のみ。土休日は17往復）となっている。

 神戸電鉄 
7・8・19時台は1時間に3本、6・20時台は1時間に2本、それ以外の時間帯は1時間に1本というダイヤ設定となっている。そして大半の列車は、有馬線・神戸高速線を通って新開地まで乗り入れる。(2022年3月12日 ダイヤ改正）

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員JR西日本神戸電鉄1996年1,0027901997年9537491998年9397551999年8659102000年9119562001年8399032002年8509042003年7738662004年7498192005年7978172006年7888292007年8238152008年8988232009年8657752010年8968032011年8537962012年8888092013年9358072014年9158042015年9398382016年9808492017年1,0018382018年1,0298202019年1,0388592020年8947872021年9077642022年9357782023年936373

 駅周辺 
2009年（平成21年）に小野市によって駅前公園の整備が進められ、これに併せて駅舎も改築された。

	

 バス路線 

停留所名 運行事業者路線名・系統・行先粟生駅前らんらんバス4番：西脇ルート（月曜・水曜・木曜・土曜運行）：ゆぴか（白雲谷温泉）・鍬渓温泉前 / イオン・北播磨総合医療センター
河合西駅（かわいにしえき）は、兵庫県小野市新部町字久保田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅である。

 概要 
加古川駅管理の無人駅ではあるが、自動券売機が設置されている。

駅舎は加古川線の電化に伴い解体され、2004年（平成16年）簡易駅舎が完成した。

 歴史 

 1913年（大正2年）8月10日：播州鉄道 国包駅（現在の厄神駅） - 西脇駅間の開通と同時に開業。旅客営業のみ。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により、鉄道省加古川線の駅となる。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化（ただし、1年間のみ日中に限り駅員を一人配置）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2004年（平成16年）12月19日：加古川線電化と同時に新駅舎竣工。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅が管理するようになる。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

 駅構造 
東側（谷川方面に向かって右側）に単式ホームのある1面1線の地上駅（停留所）になっている。

。

 利用状況 
1日平均の乗車人員は149人である（2023年度）。

（小野市統計書・兵庫県統計書より）
年度1日平均乗車人員199727719982831999276200027520012662002269200326220042372005246200621620072202008207200917720101762011181201216920131832014175201517120161612017156201814620191522020141202114920221512023149

 駅周辺 

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 加古川線
 粟生駅 - 河合西駅 - 青野ケ原駅
青野ケ原駅（あおのがはらえき）は、兵庫県小野市復井町字十郎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅である。

 概要 
加古川駅が管理している無人駅であるが、自動券売機が設置されている。駅舎はコミュニティホール「ぽっぽAONOGAHARA」が併設されている。

 歴史 

 1913年（大正2年）8月10日：播州鉄道 国包駅（現在の厄神駅） - 西脇駅間の開通と同時に、大門口駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1916年（大正5年）11月22日：播鉄大門駅に改称。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により、鉄道省加古川線の駅となる。同時に青野ケ原駅に改称。
 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2004年（平成16年）12月19日：加古川線電化と同時に駅舎改築。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅が管理するようになる。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

 駅構造 
谷川方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）になっている。かつては相対式2面2線であったが、片側（谷川方面に向かって左側）は撤去された。

 利用状況 
1日平均の乗車人員は143人である（2023年度）。
（小野市統計書・兵庫県統計書より）

年度1日平均乗車人員199725219982471999251200026120012572002270200327020042452005245200622820072372008228200920220101912011183201218520131762014161201517920161642017160201814920191582020139202113620221392023143

 駅周辺 
開業時より1943年まで駅名に使用されていた大門とは加古川を挟んだ対岸の加東市にあり、加古川の水運の要所として栄えた。また、当駅は旧陸軍青野原演習場への物資輸送を担った。
 陸上自衛隊青野原駐屯地
 土井病院
 介護老人保健施設 薫楓苑
 亀鶴保育所
 小野八ヶ池自然公園
 河合運動広場
 慶徳寺

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 加古川線
 河合西駅 - 青野ケ原駅 - 社町駅
社町駅（やしろちょうえき）は、兵庫県加東市河高（こうたか）大谷口にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅である。

 概要 
加古川駅が管理している無人駅ではあるが、自動券売機が設置されている。加古川方面ホームにある駅舎の横には地球儀を模した交流ふれあい館が併設されている。

駅名は2006年（平成18年）に市町村合併により消滅した加東郡社町に由来しているが、駅の所在地は旧加東郡滝野町域である。現在はその合併で誕生した加東市の代表駅となっている。

 歴史 
 1913年（大正2年）8月10日：播州鉄道 国包駅（現在の厄神駅） - 西脇駅間の開通と同時に、社口駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1916年（大正5年）11月22日：播鉄社駅に改称。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により、鉄道省加古川線の駅となる。同時に社町駅に改称。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）
 6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 10月1日：無人駅化。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅が管理するようになる。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

 駅構造 
地上駅で2面2線の対向式ホームを持ち、列車の行き違いが可能な構造になっている。ホームは谷川寄りの構内踏切で結ばれている。配線構造だけでいえば、加古川方面の線路が直線となっているが、場内・出発信号機が片方向のみのため、逆方向に停車することはできない。
駅前に球体型の待合室と公衆トイレ（水洗・バリアフリー対応）がある。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 加古川線 下り 西脇市・谷川方面 2 上り 粟生・加古川方面
 駅舎側のホームが2番のりばである。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は402人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

乗車人員推移年度1日平均人数200031020013112002310200329720042852005308200634520073652008395200938620104252011417201240020134042014409201542520164342017414201844820194482020353202137320223932023402

 駅周辺 
加東市（旧社町）の中心街は、加古川をはさんで東に約2km以上離れている。駅前広場があり、タクシーの待ち合いや神姫バスの乗り入れがある。
 滝野工業団地
 加東市観光協会
 国道349号
 兵庫県道204号社町停車場線
 兵庫県道370号野上河高線
 兵庫県道372号山下飾東線
 加古川

 バス路線 
駅前広場に「社町駅」停留所があり、神姫バスの路線が発着する。
 神姫バス
 71系統
 姫路駅（北口）行 / 社（車庫前）行
 10・14系統
 社高校前・嬉野台生涯教育センター・三田駅行
 無番
 アスティアかさい行

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 加古川線
 青野ケ原駅 - 社町駅 - 滝野駅
葛上郡（かつじょうぐん）は、奈良県（大和国）にあった郡。

 郡域 
1880年（明治13年）に行政区画として発足した当時の郡域は、御所市の大部分（東辻・北十三・柳原・出屋敷・今城の各全域及び小林の一部を除く）にあたる。但し、古代には御所市古瀬付近は高市郡巨瀬郷に属していた。

 歴史 

 古代 
葛城の上郡の意で、近世までは「かつらぎのかみのこおり」と呼ばれた。2代綏靖天皇の葛城高丘宮（『日本書紀』）が御所市森脇に、5代孝昭天皇の掖上池心宮（『日本書紀』）が御所市池之内、6代孝安天皇の秋津島宮が御所市室にあったとされる。

 郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。
 日置
 高宮（多加美也）
 牟婁
 桑原
 上鳥
 下鳥
 太坂
 楢原（奈良波良）
 神戸
 余戸

 式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

 近世 
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。○は村内に寺社除地が存在。なお「旧高旧領取調帳」では本郡内の旧・五條代官所の管轄地域が廃藩置県までに五條県の管轄地域となったと記載されているが、明治3年11月の「五條御支配所高附帳」(与熊文朗氏文書)や明治4年11月の「社事ニ関スル官省伺上申藩県往復ノ件 五條県」(奈良県立図書館所蔵)では管轄国郡に本郡を欠いており、「旧高旧領取調帳」の誤記と考えられる。（1町64村）
 知行 村数 村名 幕府領 幕府領（奈良奉行） 1町20村 ○伏見村、○桜井村、○水野村、○南佐味村、○東佐味村、内谷村、○高天村、船路村、南郷村、古瀬村、○朝妻村、林村、西北窪村、○増村、○南十三村、○楢原村、○森脇村、○蛇穴村、○御所町、富田村、○池之内村 幕府領（五條代官所） 25村 ○豊田村、○神通寺村、○福西村、○名柄村、○関屋村、井戸村、栗阪村、戸毛村、○条村、○佐田村、下茶屋村、樋野村、稲宿村、新田村、南室村、鳥井戸村、○東持田村、西持田村、○僧堂村、五百家村、小殿村、○極楽寺村、朝町村、奉膳村、重阪村 幕府領（奈良・五條） 2村 ○北窪村、○多田村 旗本領 3村 ○玉手村、寺田村（現・御所市東寺田）、○寺田村（現・御所市西寺田） 幕府領（奈良）・旗本領 1村 ○茅原村 幕府領（五條）・旗本領 1村 ○室村 藩領 大和櫛羅藩 8村 櫛羅村、○東松本村、本馬村、○竹田村、宮戸村、西松本村、小林村、三室村 大和高取藩 2村 柏原村、原谷村 幕府領・藩領 幕府領（奈良）・櫛羅藩 1村 ○鎌田村 幕府領（奈良）・高取藩 1村 ○今住村

 近代 
 慶応4年
 2月5日（1868年2月27日） - 幕府領が奈良府の管轄となる。
 5月21日（1868年7月10日） - 旗本領が奈良府の管轄となる。
 7月29日（1868年9月15日） - 奈良府が改称して奈良県（第1次）となる。
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が櫛羅県、高取県の管轄となる。
 11月22日（1872年1月2日） - 第2次府県統合により、全域が奈良県の管轄となる。
 明治初年 - 名柄村の一部が分立して名柄村南里となる。（1町65村）
 明治9年（1876年）4月18日 - 第2次府県統合により堺県の管轄となる。
 明治13年（1880年）（1町64村）
 4月15日 - 郡区町村編制法の堺県での施行により、行政区画としての葛上郡が発足。御所町に「御所郡役所」が設置され、高市郡・葛下郡・忍海郡とともに管轄したが、まもなく「高市葛上葛下忍海郡役所」に改称。
 桜井村・神通寺村・福西村が合併して鴨神村となる。
 水野村・南佐味村が合併して西佐味村となる。
 小林村が忍海郡小林村を合併。
 北窪村が分割して北窪村孫十郎方・北窪村久右衛門方となる。
 僧堂村が分割して僧堂村源助方・僧堂村宗八方となる。
 2ヶ所存在した寺田村が東寺田村（現・御所市東寺田）、西寺田村（現・御所市西寺田）にそれぞれ改称。
 明治14年（1881年）2月7日 - 大阪府の管轄となる。
 明治17年（1884年） - 名柄村南里が改称して東名柄村となる。
 明治19年（1886年）（1町62村）
 北窪村孫十郎方・北窪村久右衛門方が合併して北窪村となる。
 僧堂村源助方・僧堂村宗八方が合併して僧堂村となる。
 明治20年（1887年）11月4日 - 奈良県（第2次）の管轄となる。

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・御所市。（1町13村）
 御所町（単独町制）
 掖上村 ← 東寺田村、柏原村、原谷村、玉手村、茅原村、南十三村、本馬村
 秋津村 ← 池之内村、室村、蛇穴村、条村、富田村
 葛村 ← 今住村、稲宿村、戸毛村、樋野村、古瀬村、朝町村、奉膳村、新田村、重阪村、内谷村
 葛城村 ← 小殿村、下茶屋村、佐田村、井戸村、南郷村、極楽寺村、高天村、北窪村、西北窪村、伏見村、朝妻村、僧堂村、鴨神村、西佐味村、東佐味村、船路村、五百家村、林村、西持田村、東持田村、栗阪村、鳥井戸村
 吐田郷村 ← 名柄村、豊田村、森脇村、宮戸村、西寺田村、多田村、東名柄村、増村、関屋村
 櫛羅村、楢原村、鎌田村、三室村、東松本村、小林村、竹田村、西松本村（櫛羅村外七ヶ村組合村。それぞれ単独村制）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、葛上郡・忍海郡の区域をもって南葛城郡が発足。同日葛上郡廃止。

 行政 
御所郡長→堺県高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治13年（1880年）4月15日明治14年（1881年）2月6日大阪府に移管

大阪府高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治14年（1881年）2月7日明治20年（1887年）11月3日奈良県へ移管

奈良県高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治20年（1887年）11月4日明治30年（1897年）3月31日忍海郡との合併により葛上郡廃止
カワチ薬品

株式会社カワチ薬品（カワチやくひん、）は、大手ドラッグストアチェーン。東京証券取引所プライム市場上場。本社は栃木県小山市。

概要

ドラッグストアの業界平均（約150坪）を大きく上回る600～1,000坪規模の郊外ロードサイド型店舗「メガ・ドラッグストア」を開発、栃木県を基盤に東日本（北海道・東海北陸地方を除く）で事業展開している。1店舗あたりの平均年商は、ドラッグストア業界平均の約4倍という。取扱商品も多岐にわたり、医薬品、日用消耗品、インテリア雑貨、ヘルス&ビューティケア、育児用品、軽家電、一般食品など生鮮食料品を除くほぼ全ての生活用品が揃っている。売上に占める一般食品の割合が45%（2005年度）であり、業界平均の15%強と比べきわめて高い。

現況
再編の進む業界にあって、同社も2001年に株式会社サンドラッグと業務提携を結んだ（サンドラッグは当社店舗が手薄な東京都、神奈川県などに多くの店舗を持っている）。2006年には、茨城県を中心にドラッグストアチェーンを運営する株式会社倉持薬局を買収（2014年に吸収合併）し、北関東の地盤を固めた。さらに2014年には青森県を中心にドラッグストアチェーンを運営する株式会社横浜ファーマシーを完全子会社化している。

沿革
1960年7月 - 河内薬品を創業し、栃木駅前に出店。
1967年4月 - 有限会社河内薬品を設立。
1969年4月 - 本部を栃木市入舟町に移転。
1980年7月 - 株式会社カワチ薬品に改組。
1982年3月 - 本部を現在地に移転。
1996年10月 - 日本初の調剤薬局併設型メガ・ドラッグストアを茨城県日立市に開店。
2000年9月 - 株式を店頭公開市場に上場。（現・ジャスダック）
2001年5月 - 株式会社サンドラッグと業務提携を締結。
2002年12月 - 東京証券取引所第一部に上場。
2006年12月 - 倉持薬局を完全子会社化。
2014年1月 - 横浜ファーマシーを完全子会社化。
2014年3月 - 倉持薬局を吸収合併。

 歴代社長 
カワチ薬品社長
河内良三郎：1980年 - 2002年
河内伸二：2002年 - 現職

 不祥事・事件 
 景品表示法違反
2010年にカワチ薬品は、栃木県内の46店舗と新聞折り込みチラシで、実際の販売価格よりも高い価格を通常価格と偽り、販売価格を安くみせかけて販売したとして、栃木県は、これらの表示は実際より安い印象を消費者に与え、景品表示法に違反するとして、カワチ薬品にすべての商品の表示内容を点検することと、再発防止策の役員、従業員への徹底、チラシに消費者が誤認するような偽装表示を行わないことを指示した。
滝野駅（たきのえき）は、兵庫県加東市上滝野宮前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅である。

 歴史 
 1913年（大正2年）9月1日：播州鉄道の社口駅（現在の社町駅） - 滝停留場（現在の滝駅）間に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1916年（大正5年）11月22日：播鉄滝野駅に改称。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線の駅となる。同時に駅名を滝野駅に戻す。
 1968年（昭和43年）3月25日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅の被管理駅となる。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

 駅構造 
地上駅で、谷川方面に向かって右側に1面1線の単式ホームを有する停留所になっている。

加古川駅管理の無人駅であるが、平成7年（1995年）に駅舎を改築、現在は駅舎内にギャラリーも併設されている。また、自動券売機が設置されている。

付近の道路および線路を跨いで、駅舎と連なる鳴彩橋という歩道橋がある。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は291人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

乗車人員推移年度1日平均人数200021120012002002205200320020042042005206200620620072112008224200922220102322011242201225820132692014261201527320162752017284201827620192652020212202122620222592023291

 駅周辺 
 中国自動車道滝野社インターチェンジ
 闘竜灘
 光明寺
 兵庫県立播磨中央公園
 神結酒造
 滝野郵便局
 兵庫県道17号西脇三田線
 兵庫県道203号滝野停車場線

 バス路線 

駅南東側の兵庫県道17号線に「滝野農協前」停留所があり、下記の路線が停車する。

 神姫バス
 西脇急行線：（急行）三宮 / 社（車庫前）/ 西脇市役所

 西日本JRバス・神姫バス
 中国ハイウェイバス西脇線：大阪駅 / 新大阪駅 / 社高校前

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 加古川線
 社町駅 - 滝野駅 - 滝駅
滝駅（たきえき）

 滝駅 (栃木県) - 栃木県那須烏山市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）烏山線の駅。
 滝駅 (兵庫県) - 兵庫県加東市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅。
 滝駅 (台北県) - 台湾新北市烏来区にある林務局新竹林区管理処烏来台車の駅。
 滝駅 (石川県) - 石川県羽咋市にあった北陸鉄道能登線の駅。
西脇市駅（にしわきしえき）は、兵庫県西脇市野村町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅。

 歴史 

1990年（平成2年）3月31日までは鍛冶屋線の起点であり、その当時は野村駅（のむらえき）を名乗っていた。西脇市街へは、当駅から鍛冶屋線で一駅進んだ西脇駅の方が近かったが、同路線の廃止に伴い当駅が代わって「西脇」を駅名に冠するようになった。

 年表 
 1913年（大正2年）10月22日：播州鉄道の滝停留場（現在の滝駅） - 西脇駅間に野村駅（のむらえき）として新設開業。一般駅。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1924年（大正13年）12月27日：当駅から分岐する形で谷川駅まで路線を延長。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により、鉄道省加古川線・鍛冶屋線の駅となる。
 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
 1990年（平成2年）
 4月1日：鍛冶屋線廃止により加古川線単独駅となる。同時に西脇市駅に改称。
 6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部解体に伴う組織変更により、ジェイアール西日本交通サービス（現在のJR西日本交通サービス）による業務委託駅となる。同時に神戸支社直轄へ変更され、加古川駅による被管理駅となる。
 2013年（平成25年）9月16日：当駅の3番線に夜間停泊していた車両が、駅から南へ1.9キロメートル程無人の状態で逸走した。事故当時は台風18号の影響で強風が発生しており、何らかの理由で手歯止めが外れたのが原因とみられている。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
 2022年（令和4年）
 3月11日：みどりの窓口営業終了。
 3月12日：みどりの券売機稼働開始。
 4月1日：駅業務を再直営化。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅になっている。

加古川駅が管理する直営駅で、みどりの券売機が設置されている。

多くの駅では駅舎側が1番のりばとなっているが、当駅では逆に駅舎の反対側から番号が振られている。日中は加古川方面の列車が3番のりば、谷川方面の列車が1番のりばに発着しているため、同一平面上での乗り換えは基本的に行わない。

車庫がある厄神駅と同様、列車の夜間滞泊が行われる駅である。

2021年3月現在、ICOCAを含む交通系ICカードは当駅までがエリアとなっており、谷川方面への利用はできない。

 のりば 
のりば路線方向行先備考 1 加古川線 下り 谷川方面  2 上り 粟生・加古川方面 一部列車のみ 3  

 利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は720人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度1日平均乗車人員2000年7492001年7572002年7192003年6942004年6712005年6552006年6442007年6412008年6312009年6272010年6482011年6792012年6962013年7122014年7352015年7822016年7792017年7812018年7972019年8222020年6822021年6962022年7042023年720

 駅周辺 
駅前にはやや小さな駅前広場があり、タクシーの待ち合いが設けられている。当駅は市街の南外れに位置する。

 バス路線 

 ウイング神姫（旧神姫グリーンバス）
 しばざくら号、おりひめバス（西脇市コミュニティバス）
 のぎくバス（多可町コミュニティバス）
 ※神姫バス、ウイング神姫のいくつかの路線（西脇急行線など）や中国ハイウェイバスは駅には入らず、駅近くの県道上の「野村（西脇市駅前）」停留所に停車する。
新西脇駅（しんにしわきえき）は、兵庫県西脇市和布町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅。

 歴史 
 1925年（大正14年）10月1日：播丹鉄道の野村駅（現・西脇市駅） - 比延駅間に、停留場として開業。旅客の取扱を開始。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線所属となる。同時に駅に昇格。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅の被管理駅となる。

 駅構造 
谷川方面に向かって左側に単式1面1線のホームを有する地上駅（停留所）。加古川駅管理の無人駅であるが、出札口の跡が残っている。自動券売機や乗車駅証明書発行機は設置されていない。

 利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は6人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度1日平均乗車人員2000年132001年82002年72003年62004年52005年82006年92007年92008年82009年82010年72011年92012年72013年92014年112015年122016年112017年72018年72019年72020年82021年72022年82023年6

 駅周辺 
西脇の中心街とは加古川をはさんで向かい合う形だが、駅の周辺は静かな住宅地である。商業施設や市役所は対岸にある。童子山公園も対岸にあるが、当駅からやや離れた所にある。

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 加古川線
 西脇市駅 - 新西脇駅 - 比延駅
葛下郡（かつげぐん）は、奈良県（大和国）にあった郡。

 郡域 
1880年（明治13年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 香芝市・北葛城郡上牧町・王寺町の全域
 大和高田市の大部分（池尻・藤森・奥田・吉井・根成柿・秋吉・西坊城・出村を除く）
 葛城市の大部分（忍海・新町・南花内・薑・林堂・西辻・山田・平岡・山口・笛吹・脇田・梅室を除く）

 歴史 

 古代 
葛城の下郡の意で、近世までは「かつらぎのしものこおり」と呼ばれた。3代安寧天皇の片塩浮孔宮（『日本書紀』）が大和高田市三倉堂にあったとされている。

 郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。
 神戸
 山直
 高額
 賀美
 蓼田
 品治（保無智）
 當麻（多以末）

 式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

 近世 
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は奈良奉行が管轄。●は村内に寺社領が、○は村内に寺社除地が存在。（78村）
 知行 村数 村名 幕府領 幕府領 21村 瓦口村、別所村、竹ノ内村、岡崎村、有井村、山内村、北花内村、○中戸村、道穂村、○西室村、○高田村、田井村、土庫村、大中村、新庄村、中村（現・葛城市）、○当麻村、曽大根村、○藤井村（現・葛城市）、●○王寺村、○逢阪村 旗本領 5村 太田村、木戸村、尺土村、○寺口村、松塚村 幕府領・旗本領 1村 ○弁之庄村 藩領 大和郡山藩 42村 ○下牧村、○畠田村、○平野村、○上里村、中筋村、今泉村、高村、○北今市村、○下田村、○畑村、○加守村、狐井村、○磯壁村、今在家村、○五位堂村、勝根村、新在家村、○長尾村、○南今市村、八川村、○大畑村、東室村、柿本村、○疋田村、○市場村、磯野村、中村（現・大和高田市）、築山村、○三倉堂村、大橋村、○上牧村、五ヶ所村、○関屋村、○田尻村、藤井村（現・王寺町）、大谷村、○良福寺村、神楽村、正道寺村、桑海村、○勝目村、○大西村 下野壬生藩 4村 野口村、池田村、○鎌田村、○染野村 大和櫛羅藩 3村 笛堂村、大屋村、○兵家村 大和高取藩 1村 今里村 幕府領・藩領 幕府領・郡山藩 1村 ○穴虫村

 近代 
 慶応4年
 2月5日（1868年2月27日） - 奈良奉行の管轄地域が奈良府の管轄となる。
 5月21日（1868年7月10日） - 寺社領・旗本領が奈良府の管轄となる。
 7月29日（1868年9月15日） - 奈良府が改称して奈良県（第1次）となる。
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が郡山県、壬生県、櫛羅県、高取県の管轄となる。
 11月22日（1872年1月2日） - 第2次府県統合により、全域が奈良県の管轄となる。
 明治初年（80村）
 中筋村の一部が分立して中筋村出作となる。
 今里村の一部が分立して今里村川合方となる。
 明治5年 - 正道寺村・桑海村が合併して葛木村となる。（79村）
 明治7年（1874年） - 葛木村が分割して正道寺村・桑海村となる。（80村）
 明治8年（1875年）（78村）
 藤井村（現・葛城市）・弁之庄村が合併して金沢村となる。
 兵家村・太田村が合併して岩橋村となる。
 中村（現・葛城市）が改称して西中村となる。
 明治9年（1876年）4月18日 - 第2次府県統合により堺県の管轄となる。
 明治10年（1877年） - このころ中村（現・大和高田市）が改称して東中村となる。
 明治12年（1879年） - 大西村が曽大根村に合併。（77村）
 明治13年（1880年）4月15日 - 郡区町村編制法の堺県での施行により、行政区画としての葛下郡が発足。葛上郡御所町に「御所郡役所」が設置され、同郡および高市郡・忍海郡とともに管轄したが、まもなく「高市葛上葛下忍海郡役所」に改称。
 明治14年（1881年）2月7日 - 大阪府の管轄となる。
 明治15年（1882年） - 金沢村が分割して藤井村（現・葛城市）・弁之庄村となる。（78村）
 明治17年（1884年） - 藤井村（現・葛城市）が改称して南藤井村となる。
 明治20年（1887年）（76村）
 11月4日 - 奈良県（第2次）の管轄となる。
 西中村・大橋村が当麻村に合併。
 明治21年（1888年） - 上里村・中筋村が合併して上中村となる。（75村）

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。（1町14村）
 高田町 ← 高田村、山内村、中井戸村［一部］（現・大和高田市）
 新庄村 ← 新庄村、寺口村、葛木村、南藤井村、大屋村、北花内村、柿本村、笛堂村、西室村、東室村、北道穂村、南道穂村、弁之庄村、中戸村、疋田村（現・葛城市）
 浮孔村 ← 三倉堂村、東中村、曽大根村、勝目村、田井村、今里村、今里村川合方（現・大和高田市）
 磐園村 ← 磯野村、大中村、有井村、神楽村、築山村（現・大和高田市）
 陵西村 ← 池田村、大谷村、野口村、市場村、岡崎村（現・大和高田市）
 五位堂村 ← 五位堂村、良福寺村、鎌田村、瓦口村、別所村（現・香芝市）
 磐城村 ← 竹ノ内村、長尾村、木戸村、尺土村、八川村、南今市村、岩橋村、大畑村（現・葛城市）
 當麻村 ← 当麻村、勝根村、加守村、今在家村、染野村、新在家村（現・葛城市）
 二上村 ← 穴虫村、畑村、磯壁村、関屋村、田尻村（現・香芝市）
 下田村 ← 下田村、逢坂村、狐井村、北今市村、五ヶ所村（現・香芝市）
 上牧村 ← 上牧村、下牧村、中筋村出作（現・上牧町）
 志都美村 ← 上中村、畠田村、今泉村、高村、平野村（現・香芝市）
 王寺村 ← 王寺村、藤井村（現・王寺町）
 土庫村 ← 土庫村、中井戸村［大部分］（土庫・松塚組合村。現・大和高田市）
 松塚村（土庫・松塚組合村。単独村制。現・大和高田市）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、葛下郡・広瀬郡の区域をもって北葛城郡が発足。同日葛下郡廃止。

 行政 
御所郡長→堺県高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1江馬朝道明治13年（1880年）4月15日明治14年（1881年）2月6日大阪府に移管

大阪府高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1江馬朝道明治14年（1881年）2月7日明治18年（1885年）2中西保明治18年（1885年）明治19年（1886年）10月4日西成郡長へ転任3田部密明治19年（1886年）10月4日明治20年（1887年）11月3日奈良県へ移管

奈良県高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1田部密明治20年（1887年）11月4日明治22年（1889年）1月31日依願免本官2瀧口歸一明治22年（1889年）2月1日明治22年（1889年）2月27日式上式下宇陀十一郡長による兼官のち免兼官3中西保明治22年（1889年）2月27日明治26年（1893年）8月23日非職のち明治27年（1894年）4月18日依願免本官4畠山好敏明治26年（1893年）8月23日明治29年（1896年）8月17日吉野郡長へ転任5恩田壽夫明治29年（1896年）8月17日明治30年（1897年）3月31日広瀬郡との合併により葛下郡廃止
忍海郡（おしみぐん・おしのみのこおり）は、奈良県（大和国）にあった郡。

 郡域 
1880年（明治13年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 御所市の一部（東辻・北十三・柳原・出屋敷・今城・小林）
 葛城市の一部（忍海・新町・南花内・薑・林堂・西辻・山田・平岡・山口・笛吹・脇田・梅室）

 歴史 

 古代 

 郷 
『和名類聚抄』に記される郡内の郷。
 津積
 園人
 中村
 栗栖
また、和名類聚抄には忍海郡に「於之乃美（おしのみ）」と訓が振られている。

 式内社 
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

 近世 
「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は奈良奉行が管轄。○は村内に寺社除地が存在。（18村）
 知行 村数 村名 幕府領 幕府領 7村 忍海村、西辻村、脇田村、南花内村、○山田村、薑村、○林堂村 藩領 大和櫛羅藩 11村 ○笛吹村、小林村、馬場村、○梅室村、北十三村、○今城村、○東辻村、新村、柳原村、出屋敷村、○平岡村、山口村

 近代 
 慶応4年
 2月5日（1868年2月27日） - 幕府領が奈良府の管轄となる。
 7月29日（1868年9月15日） - 奈良府が改称して奈良県（第1次）となる。
 明治4年
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が櫛羅県の管轄となる。
 11月22日（1872年1月2日） - 第2次府県統合により、全域が奈良県の管轄となる。
 明治初年（19村）
 南花内村の一部が分立して新町村となる。
 平岡村の一部が分立して寺口村となる。
 馬場村が笛吹村に合併。
 明治9年（1876年）（17村）
 4月18日 - 第2次府県統合により堺県の管轄となる。
 この年までに今城村・新村・出屋敷村が柳原村に合併。
 明治13年（1880年）（15村）
 4月15日 - 郡区町村編制法の堺県での施行により、行政区画としての忍海郡が発足。葛上郡御所町に「御所郡役所」が設置され、同郡および高市郡・葛下郡とともに管轄したが、まもなく「高市葛上葛下忍海郡役所」に改称。
 小林村が葛上郡小林村に合併。
 寺口村が平岡村に合併。
 明治14年（1881年）2月7日 - 大阪府の管轄となる。
 明治20年（1887年）11月4日 - 奈良県（第2次）の管轄となる。

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、郡内全15村の区域をもって忍海村が発足。（1村）
 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、葛上郡・忍海郡の区域をもって南葛城郡が発足。同日忍海郡廃止。

 行政 
御所郡長→堺県高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治13年（1880年）4月15日明治14年（1881年）2月6日大阪府に移管

大阪府高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治14年（1881年）2月7日明治20年（1887年）11月3日奈良県へ移管

奈良県高市・葛上・葛下・忍海郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治20年（1887年）11月4日明治30年（1897年）3月31日葛上郡との合併により忍海郡廃止
ブラック・ケトル（Black Kettle、Mo'ôhtavetoo'o、1813年 - 1868年11月26日）は、アメリカインディアン・シャイアン族のウタパイ・バンドの酋長（チーフ）。

人物
本名のモケタヴァト（Mo'ôhtavetoo'o）は「黒い薬缶」というような意味なので、「ブラックケトル」と英訳名がついた。ブラックケトルは、シャイアン族の非常に慎重で温厚な酋長で、白人との対立を望まず、和平を結びたがった老賢者だった。

アメリカ・インディアンの社会は、完全合議制民主主義であり、「首長」や「族長」のような権力者は存在しない。アメリカ合衆国側が「指導者」だと思っている「酋長」（チーフ）は、実際には「調停者」であって、「部族を率いる」ような権限は持っていない。インディアンはすべてを合議で決定するのであって、個人の意思で部族が方針を決定するというような社会システムではない。しかし西部開拓史において合衆国側はインディアンの「酋長」を「指導者」と誤認し、条約や署名等によって部族全体を従わせようと画策し続けた。

ブラック・ケトルたちウタパイ・バンドは1851年のララミー砦条約で合衆国がウタパイ・バンドに対して「シャイアン族の領土である」と保証した、西カンザスから東コロラドの土地で、バッファローを追って暮らしていた。シャイアン族を妻に持ち、彼らの野営近くにインディアン相手の交易所ベント砦を開いていた、白人交易業者のウィリアム・ベントとは特に友好が深かった。

サンドクリークの虐殺

1864年9月28日、コロラド準州デンバーにある米軍のウェルド基地で、周辺のシャイアン族やカイオワ族、アラパホー族インディアンの酋長と、コロラド準州のジョン・エバンズ知事、ジョン・チヴィントン大佐ら、同地の白人高官との和平会談が開かれた。

酋長たちは一台の馬車でデンバーの町にやって来た。周辺では苛烈なインディアンと白人の殺し合いが続いていたが、デンバーの白人たちの何人かは家の外まで出てきて彼らを出迎えた。ブラック・ケトルはホワイトアンテロープ、ラーンベアー、リトルウルフ、トールベアーの4酋長と同席した。

和平協議では、インディアンによる襲撃について白人側から抗議が出され、シャイアン族の酋長の一人ブラック・ケトルは白人たちに対し「自分は心から白人との平和を願っているし、血気にはやる若い戦士たちを抑えられなかったことは残念に思う。今後そういうことのないよう、出来るだけ努力する」と答えた。調停者に過ぎないブラック・ケトルにこれ以上の約束は不可能だった。

彼ら酋長たちは、彼らのバンド（集団）を説得して、実際に以後アーカンソー川沿いの米軍のライアン基地近くへ異動させた。駐屯地の白人指揮官らは彼らに食糧を与え、「どこか遠くの狩りで暮らせる場所へ移れ」と命令した。ブラック・ケトルの属するシャイアン族の集団は、サンドクリークの湾曲する流れのそばにティーピーを建て、野営を築いた。ブラックケトルとホワイトアンテロープらは彼らの部族員と協議を行った。交戦派の意見が優勢だったが、一部は和平派のブラック・ケトルに賛同し、この和平派の野営に残った。 

1864年11月28日、米軍のジョン・チヴィントン大佐は協定を破り、第三連隊700人を率いてブラックケトル達のティーピー野営地を襲撃し、逃げまどう女、子供を含む無抵抗のウタパイ・バンドを大量虐殺した（サンドクリークの虐殺）。ブラック・ケトルは妻とともに、何とかこの虐殺から生き延びることが出来た。

メディシンロッジ条約
1867年、それでも和平の望みを捨てなかったブラック・ケトルは、「メディシンロッジ条約」に調印する。「メディシンロッジ条約」は、現在のカンザス州のバーバー郡、メディシンロッジでカイオワ族、コマンチ族、カイオワ・アパッチ族、シャイアン族、アラパホー族ら平原インディアン部族と結んだ条約で、先ず10月21日にカイオワ族、コマンチ族と、次に10月28日にカイオワ・アパッチ族と、さらに同日にシャイアン族、アラパホー族とそれぞれ結んだもの。この条約で、インディアンの保留地が細かく決められた。

この条約における「署名」とは、文字を持たないインディアンに「×印」を書かせる、というものである。前述の通りアメリカ・インディアンの酋長は「集団の調停者」であって「代表者・指導者」ではないためブラック・ケトルに部族へと命令するような権威は無く、あくまで和平を望む彼の努力義務に過ぎなかった。そのためウタパイ・バンドにおける他の部族民は必ずしもブラック・ケトルの意思に従う義務を持たず、また強硬路線を貫く抗戦派の戦士達に対して平和主義を訴える彼の影響力は既に低下していた。しかしアメリカ・インディアンの文化を理解しない合衆国側はシャイアン族達の終わらない抵抗を「指導者であるブラック・ケトルの怠慢」と誤認した。

ワシタ川の虐殺
1868年11月26日の夜明け頃、現在のオクラホマ州シャイアンの2マイル西にあるワシタ川の川岸で、他のシャイアン族から若干離れた場所に野営していたブラック・ケトル達は、ジョージ・アームストロング・カスター中佐指揮下の第7騎兵隊によって不意打ちの襲撃を受ける（ウォシタ川の戦い）。

この時、彼のティピーには白旗が掲げられていた。彼は必死に「友達だ！ 友達だ！」と叫んだが無視され、妻と共に銃撃され死亡した。この虐殺におけるインディアン側の死傷者数は証言が錯綜しており正確な人数は分かっていないものの、女性や子供など非戦闘員を含む多数の犠牲者が出たとされる。これらの一件は当時の合衆国軍や和平委員会からも「居留地へ向かう途中の平和的なインディアンの一団に対する無差別攻撃に過ぎなかった」という結論が出されるなど、以後の批判と論争を巻き起こした。
高岡北インターチェンジ（たかおかきたインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道（高岡砺波道路・氷見高岡道路）上にあるインターチェンジ。同市旧伏木町域の最寄りインターチェンジである。

 歴史 
 2004年（平成16年）6月13日 : 高岡IC - 高岡北IC間開通に伴い供用開始。
 2007年（平成19年）4月15日 : 高岡北IC - 氷見IC間開通。

 道路 
 能越自動車道（高岡砺波道路・氷見高岡道路）(4番)

 接続する道路 
 富山県道32号小矢部伏木港線

 周辺 
 二上山
 雨晴海岸
 富山大学高岡キャンパス
 城光寺公園
 水道つつじ公園
 伏木港

 隣 
 能越自動車道（高岡砺波道路・氷見高岡道路）
 高岡IC - 高岡北IC - (4-1)氷見南IC
飛騨金山駅

飛驒金山駅（ひだかなやまえき）は、岐阜県下呂市金山町大船渡にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

特急「ひだ」の一部が停車する。

飛驒金山という駅名だが、下呂市金山地区はもともとは美濃国（武儀郡）である。ただし駅は金山地区から飛騨川・馬瀬川合流点にかかる金山橋を渡った先の、飛騨国（益田郡）である市内下原地区にあり、飛騨路の入口ということで命名された。これらの地域が昭和の大合併により益田郡金山町が発足し、金山町全体が飛騨地方に組み込まれたのは、駅の開業から27年後の1955年である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）3月21日：高山線（1934年に高山本線へ改称）が白川口駅から延伸した際に、その終着駅として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
 1929年（昭和4年）4月14日：高山線が焼石駅まで延伸。途中駅となる。
 1978年（昭和53年）12月21日：貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
 2001年（平成13年）9月：駅弁の販売を終了。
 2012年（平成24年）4月1日：地元観光協会による簡易委託駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。単式ホームの1番線が下り本線、島式ホームの片側の2番線が上り本線、もう片側の3番線が上下副本線となっている。3番線は普通列車用で、特急待避のほか1日1本設定されている当駅折り返し列車が使用している。3番線の外側に保線車両用の側線が若干数あり。島式ホーム上に待合室がある。また、屋根付きの跨線橋が設置されている。木造駅舎を有する。

蒸気機関車運行時代は貨物列車において岐阜方のC58形と高山方のD51形の機関車付け替えを行っていたため、広い構内に面影が残る。当時は転車台も設置されていた。

地元観光協会の職員が業務を担当する簡易委託駅で、下呂駅が当駅を管理している。2012年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。自動販売機が駅舎を出てすぐの所に設置されている。

 のりば 
番線路線方向行先 1 高山線 下り 下呂・高山方面 2・3 上り 美濃太田・岐阜方面

 利用状況 
「岐阜県統計書」と「下呂市データ集」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度1日平均乗車人員1995年4601996年4431997年4171998年4171999年3982000年4142001年3912002年3752003年3522004年3492005年3262006年3102007年2782008年2662009年2572010年2702011年2632012年2532013年2402014年2182015年2092016年1992017年189

 駅周辺 
 国道41号
 下呂市金山振興事務所
 下呂市金山郷土館
 中部電力大船渡ダム
 中部電力大船渡ダム管理所
 大船渡発電所
 美濃太田工務区金山保線支区・金山電気派出
 藤倉峡
 金山橋

 バス路線 
駅前から金山地域内各地へコミュニティバスのデマンド金山（北まわり・南まわり・市街地循環線）が運行されている。市街地循環線を除き予約制である。デマンド金山北回りの一部便は和良診療所前まで予約制で乗り入れ運行する。当日予約の場合、受付時間は8時から15時30分までとなっている。

北まわりは祖師野上 - 和良診療所間で八幡バス・和良線に接続する便があり、乗り継いで長良川鉄道の郡上八幡駅へ出ることが出来る。
飛騨古川駅

飛驒古川駅（ひだふるかわえき）は、岐阜県飛驒市古川町金森町にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。駅番号はCG28。

 概要 
観光の街、飛驒市の代表駅である。また、JR東海の自社管理有人駅では最北端となる。

特急「ひだ」の1往復が当駅で折り返す。また、以前の急行「たかやま」や名古屋鉄道（名鉄）から直通していた特急「北アルプス」の一時期における終着駅であった。

2004年の台風被害・線路流失の影響に伴い、特急「ひだ」は当駅 - 富山駅間運行をとりやめ、全て当駅止まりで名古屋方面へ折り返していたが、2007年9月8日に角川駅 - 猪谷駅間が復旧し、再び富山行きの列車が設定された。毎年4月に起し太鼓等の古川祭が行われる際には夜間に臨時列車が運行される。

 歴史 
 1934年（昭和9年）10月25日：鉄道省高山本線飛騨小坂駅 - 坂上駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
 1984年（昭和59年）1月10日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。

 駅構造 

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、計2面3線の地上駅。大半の列車は駅舎側の1番線に発着する。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を備える。

高山駅管理の直営駅。高山駅所属の助役が駅長として駐在する。JR全線きっぷうりば設置駅。自動券売機と飲料自販機が設置されている。自動改札機やエレベーターは設置されていない。高山駅同様、改札は列車ごとに行われる。以前はキヨスクが設置されていたが2012年12月限りで撤退した。改札と窓口は1人の社員が担当している。繁忙期の古川祭や行楽シーズンには管理駅の高山駅より助役や社員が増員される。

2022年3月12日より、営業時間が短縮され、特急が発着する時間帯（9:00 - 18:30）以外の時間は無人化された。営業時間外でも指定席券売機が稼働しているため切符購入は可能。

 のりば 
番線路線方向行先備考 1 高山本線 下り 富山方面 特急含む 上り 高山・下呂方面 2・3 上り 高山・下呂方面 普通列車の一部

 折り返し列車も含め、ほとんどの列車が1番線に発着する。2021年3月改正ダイヤにおいて、2・3番線は行違いを行う上り列車が1本ずつ使用するのみである。

 貨物取扱 
以前貨物取扱があった頃には専用線が接続していた。 駅北側には名古屋営林局貯木場専用線があり当初は原木発送が行われていたが、後にパルプ工場向け木材チップ発送も開始された。主な発送先は奥田駅（興人富山工場）であった。1967年（昭和42年）より奥田駅と当駅間で木材チップの専用列車が設定された。このチップ専用列車は全国初であり、当時の貨物列車と比べて輸送時間を4時間短縮するなどの成果をあげた。また、岐阜方にはデンカセメント飛騨古川サービスステーションへの専用線が分岐しており、青海駅（デンカ青海工場）からセメントが到着していた。いずれも1984年（昭和59年）までに休止若しくは廃止となり、1984年ダイヤ改正に伴い、貨物取扱は廃止となった。

 利用状況 

「岐阜県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

 年度 1日平均乗車人員2000年5742001年5372002年5802003年5182004年4962005年4972006年ー2007年5302008年5302009年4712010年4192011年3932012年4172013年4292014年4072015年4012016年4282017年426

 駅周辺 
旧古川町観光名所の北側に隣接しており、徒歩でのアクセスが可能。

 総合案内所 - 駅に隣接。観光案内所・バス待合室・物産販売・公衆トイレなどの複合機能をもち、「駅は隣である」旨の表示がある。
 駅前広場 - 駅前に設置された看板は、当地出身の書家である茂住修身（元号「令和」の揮毫者、内閣府辞令専門職）によるものである。
 飛騨市役所
 飛騨市図書館
 飛騨古川まつり会館
 飛騨の匠文化館
 飛騨古川さくら物産館
 飛騨市文化交流センター
 飛騨市美術館
 国道41号
 岐阜県立吉城高等学校

 作品の描写 

2016年8月公開のアニメ映画『君の名は。』では当駅が描かれており、いわゆる「聖地巡礼」の観光客が公開後には増加した。

映画と同じシーンを撮れるのは9：57 - 10：01であると言われているが、実際の「君の名は。」の公開日から2017年3月3日の高山本線キハ85系の実際の定期運用ダイヤにおいて、当駅北側跨線橋では午前中の特急「ひだ」1 - 4号で貫通扉車の号車を見ることが出来るものの、9：57-10：01はキハ25形気動車運用である普通列車1826Dが該当し、猪谷行との交換列車もあるために、特急「ひだ」運用キハ85系でなおかつ対向路線に交換列車が無いと言うのはフィクションであり、また実際には特急「ひだ」は1番線（橋梁から視線右側の線路）にしか停車しない。なお当駅におけるワンシーンの絵柄を使用したコラボTOICAが2017年4月に事前予約限定で発売されたが、当駅ではTOICAを使用することができない。

前述のホームのシーン以外にも駅舎内や駅前のタクシー乗り場が映画に登場する。タクシー乗り場で主人公の瀧が運転手に糸守町について尋ねるシーンで「宮川」と言う会社のタクシーが描写されているが、宮川タクシーは現実に飛騨古川駅前で営業している（ただしタクシーの色は映画と現実で異なる）。

ただし、2017年5月に運行された急行「ぬくもり飛騨路」号（土日祝日の6日間限定運行）では、前述通りにキハ85系が定期列車では1番線でしか停車しない一方、キハ85系2番線入線を再現した（2番線には高山方面から直接入線出来ないため、一度飛騨細江駅まで回送して折返し）。

 隣の駅 
※特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事参照。
 東海旅客鉄道（JR東海）
 高山本線
 飛驒国府駅 - 飛驒古川駅 (CG28) - 杉崎駅
富山県道32号小矢部伏木港線（とやまけんどう32ごう おやべふしきこうせん）は、富山県小矢部市と高岡市を結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 起点：富山県小矢部市後谷字208番の2（国道471号（富山県道16号砺波小矢部線、富山県道42号小矢部福光線重複）交点）
 終点：富山県高岡市伏木中央町324番

 歴史 
 1972年（昭和47年）3月31日：路線認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道小矢部伏木港線が小矢部伏木港線として主要地方道に指定される。
 2021年（令和3年）3月19日 - これまで高岡市伏木湊町43番1にあった終点を、伏木中央町交差点からの経路変更により、伏木コミュニティセンター前の高岡市伏木中央町324番に変更する。

 路線状況 

 重複区間 
 国道8号（小矢部市桜町・メルヘンおやべ交差点 - 小矢部市西中野・西中野交差点）
 富山県道267号福岡宮島峡公園線（高岡市上向田・新向田橋西詰 - 高岡市福岡町土屋）
 富山県道75号押水福岡線（高岡市福岡町土屋地内）
 富山県道29号高岡羽咋線（高岡市四日市・柴野交差点 - 高岡市国吉・手洗野（南）交差点）

 富山県道24号伏木港線（高岡市城光寺・城光寺交差点 - 高岡市伏木中央町・終点）

 道の駅 
 道の駅メルヘンおやべ

 地理 

 通過する自治体 
 小矢部市
 高岡市

 交差する道路 
 国道471号（富山県道16号砺波小矢部線、富山県道42号小矢部福光線重複）（小矢部市後谷、起点）
 富山県道72号坪野小矢部線（小矢部市中央町・商工会前交差点）
 富山県道74号小矢部津幡線・富山県道324号谷坪野芹川線（小矢部市桜町・桜町交差点）
 国道8号（小矢部市桜町、メルヘンおやべ交差点）
 国道8号（小矢部市西中野・西中野交差点）
 富山県道267号福岡宮島峡公園線（高岡市福岡町上向田・新向田橋西詰）
 富山県道75号押水福岡線（高岡市福岡町土屋）
 富山県道75号押水福岡線（高岡市福岡町土屋・土屋交差点）
 富山県道359号石堤大野線（高岡市福岡町三日市・三日市交差点）
 富山県道369号小野上渡線（高岡市福岡町石堤・石堤交差点）
 富山県道29号高岡羽咋線（高岡市四日市・柴野交差点）
 富山県道64号高岡氷見線（高岡市国吉、岩坪（西）交差点）
 能越自動車道 高岡北IC（高岡市五十里・高岡北IC入口交差点）
 富山県道361号五十里氷見線（高岡市五十里・五十里（板屋）交差点）
 国道160号（高岡市西海老坂・西海老坂交差点）
 富山県道255号守山向野線（高岡市守山・守山交差点）
 国道415号、富山県道24号伏木港線（高岡市城光寺・城光寺交差点）

 沿線にある施設など 
 あいの風とやま鉄道線 石動駅
 桜町JOMONパーク（桜町遺跡）
 小矢部川
 三協化成 福岡工場
 二上山
 富山大学 芸術文化学部 
 富山県工業技術センター
 小矢部川流域下水道二上浄化センター
 城光寺運動公園
 子撫川
飛騨国府駅

飛驒国府駅（ひだこくふえき）は、岐阜県高山市国府町広瀬町にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

 歴史 
 1934年（昭和9年）10月25日：鉄道省高山本線飛驒小坂駅 - 坂上駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
 1973年（昭和48年）4月20日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）6月1日：簡易委託駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：簡易委託解除、終日無人駅化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は駅員が配置されていたため大きな木造駅舎がある。

高山駅管理の無人駅。元々は高山市運営による簡易委託駅であったが、2007年（平成19年）4月1日より無人駅となった。トイレは解体されて現存しないが、乗用車を数台程度止めることが出来る駐車スペースがある。

 のりば 
番線路線方向行先 1 高山本線 下り 富山方面 2 上り 高山・下呂方面

 利用状況 
2019年度の1日平均乗車人員は18人である。

 年度 1日平均乗車人員2007年262008年162009年222010年252011年272012年282013年242014年232015年222016年272017年262018年252019年18

 駅周辺 

 こくふ交流センター（駐車場に終日使える公衆トイレと無料駐輪場がある）
 高山北商工会本所
 JAひだ国府支店
 高山市立国府中学校
 高山市立国府小学校
 B&G海洋センター
 ラクール飛騨高山
 国府リバーサイドショッピングタウン
 こう峠口古墳
 桜野公園

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 高山本線
 上枝駅 - 飛驒国府駅 - 飛驒古川駅 (CG28)
選書（せんしょ）とは、同一の装丁で出版される、本のシリーズ、叢書のひとつ。一般向けだが新書などに比べてより多くの分野を扱い、専門性・独自性の高い論説を集めたものが多い。

 概要 
元来の意味は「書物を選んで集めたシリーズ」だが、各社の判型は、大半が四六判並製 (19cm) である。新潮選書やかつての筑摩叢書は統一された装幀だが、他は基本的なフォーマットは統一しつつも、表紙は各巻ごとに写真・テーマイラストを使用しているものもある。

単行本を選書化していたシリーズには、名著の廉価再刊を主とした筑摩叢書があった。角川選書、朝日選書もその形で刊行することもあった。今日では再刊の受け皿として講談社学術文庫、ちくま学芸文庫、中公文庫、平凡社ライブラリー、岩波現代文庫等があるので、ほぼ見受けられない。各社とも、現在は大半は書き下ろしであるが、新潮選書・朝日選書では雑誌連載をまとめた作品もある（小谷野敦『日本売春史』など）。

最近まで選書を文庫化することはあまり見受けられなかったが（古くは阿部次郎の『三太郎の日記』が角川選書となり、のち文庫化された）、20世紀末に、ちくま学芸文庫はいくつかの筑摩叢書収録の著作を文庫化し、磯田光一の『戦後史の空間』や谷沢永一の『人間通』（いずれも新潮選書）が、新潮文庫で再刊された。21世紀に入ってから品切れした講談社選書メチエや新潮選書、NHKブックス等は、講談社学術文庫、平凡社ライブラリーなどで再刊されている。

2009年に河出書房新社が、2010年には筑摩書房が、相次いで選書の新シリーズを立ち上げている。

なお、選書レーベルのタイトルは「選書」に限定されず、「叢書」「全書」の場合もある。また角川学芸出版・中央公論新社のように「選書」レーベルと「叢書」レーベルを別々に刊行している場合は、両者の区別がやや不分明になっていることもある。

 選書一覧(理科系含む) 

 あ 
 朝日新聞出版 - 朝日選書
 NHK出版 - NHKブックス

 か 
 化学同人 - DOJIN選書
 KADOKAWA - 角川選書 
 講談社 - 講談社選書メチエ

 さ 
 新潮社 - 新潮選書

 た 
 筑摩書房 - 筑摩選書 

 専門選書一覧 
 戎光祥出版 - 戎光祥選書ソレイユ
 開拓社 - 言語・文化選書
 彩流社 - フィギュール彩
 青弓社 - 青弓社ライブラリー
 中央公論新社 - 中公選書 
 有斐閣 - 有斐閣選書
 吉川弘文館 - 歴史文化ライブラリー

 休刊・廃刊 
 岩波書店 - 岩波全書 / 岩波現代叢書 / 岩波現代選書 / 岩波現代選書NS/岩波現代全書
 学研教育出版 - 学研科学選書
 KADOKAWA - 角川EpuB選書 / 角川叢書
 河出書房新社 - 河出ブックス
 京都大学学術出版会 - 学術選書
 サンガ - サンガ選書
 三省堂 - 三省堂選書
 新日本出版社 - 新日本選書
 創元社 - こころの未来選書
 ランダムハウス講談社 - クロノス選書
 筑摩書房 - 筑摩叢書 / ちくまぶっくす / ちくまライブラリー/ 双書ZERO
 中央公論社 - 自然選書 / 中公叢書
 日本評論社 - 日評数学選書
 農山漁村文化協会 - 人間選書
 PHP研究所 - PHPビジネス選書
 平凡社 - 平凡社選書
 NHK出版 - NHKブックスジュニア
シック

 sick 
 病気。ホームシックなど。

 thick 
 厚い。当て布、パッドや、バットなどの一番厚い部分。

 chic 
 上品で、洒落ている様子。スマート。
 シック (バンド) - アメリカのディスコバンド。ナイル・ロジャースが在籍していたことでも知られる。
 シック (漫画) - 定広美香の漫画作品。（外部リンク）

 Schick 
 シック (剃刀) - 安全剃刀のブランド。
 パトリック・シック - チェコのサッカー選手。

 CiC 
 富山ステーションフロントCiC - 富山県富山市にある商業施設。
シュル

 マヤ文明で用いられた365日暦（ハアブ）の第6番目の月の名称。ハアブ（暦）を参照。
 シナゴーグのうち、伝統的なものをドイツ語読みした場合の呼称のひとつ。ハシディズムを参照。
大芝亮

大芝 亮（おおしば りょう、1954年 - ）は、日本の国際政治学者。専門は国際機構論。一橋大学名誉教授、広島市立大学広島平和研究所所長。イェール大学政治学博士（Ph.D.）。

国立大学法人一橋大学理事・副学長、青山学院大学国際交流センター所長、日本国際政治学会理事長を歴任。

 人物 
計量分析の手法を用いた国際機構の分析などで知られている。

鹿児島大学准教授の大芝周子は子。

2004年一橋大における21世紀COEプログラム「ヨーロッパの革新的研究拠点」拠点副代表に就任。

指導学生に秋山信将一橋大学教授、金ゼンマ明治大学教授等。

 略歴 
 1954年兵庫県生まれ
 1972年六甲高等学校卒業
 1976年一橋大学法学部卒業（細谷千博ゼミナール）
 一橋大学大学院法学研究科修士課程 修了
 1983年一橋大学大学院法学研究科博士課程 退学
 1985年上智大学法学部助教授 就任
 1987年一橋大学法学部助教授 就任
 1989年イェール大学より政治学博士（Ph.D.）の学位を取得
 1994年一橋大学法学部教授 昇格
 1999年一橋大学大学院法学研究科教授 就任
 2008年一橋大学大学院法学研究科長・法学部長 兼 一橋大学日本法国際研究教育センター長 就任
 2010年国立大学法人一橋大学理事・副学長（総務､研究、国際交流担当）
 2012年一橋大学国際共同研究センター長
 2015年一橋大学定年退職、青山学院大学国際政治経済学部教授
 2016年 青山学院大学国際交流センター所長
 2017年 一橋大学名誉教授
 2018年 広島市立大学広島平和研究所所長、広島市立大学大学院平和学研究科長
この間国立民族学博物館地域研客員教授、財団法人地球産業文化研究所研究委員会委員長等を務める他、早稲田大学政治経済学部、多摩大学、島根県立大学等でも教鞭をとる。

 学会活動 
 2004年から2006年まで日本国際政治学会理事長
 日本国際連合学会理事兼編集委員
 日本学術会議連携会員
 日本平和学会理事

 社会的活動 
 EUインスティテュート東京コンソーシアム理事
 Friends of the Earth Japan理事
 公益財団法人一橋大学後援会評議員
 社会的責任に関する円卓会議運営委員
 模擬国連会議全米大会派遣事業顧問
 独立行政法人大学評価・学位授与機構学位審査委員
 広島県・総合研究開発機構平和政策研究会委員

 著書 

 単著 
 『国際組織の政治経済学 - 冷戦後の国際関係の枠組み』（有斐閣, 1994年）

 共著 
 （野林健・納家政嗣・長尾悟）『国際政治経済学・入門』（有斐閣, 1996年）
 （野林健・納家政嗣・山田敦・長尾悟）『国際政治経済学・入門［新版］』（有斐閣, 2003年／第3版, 2007年）

 編著 
 『国際政治学入門』（ミネルヴァ書房, 2008年）

 共編著 
 （滝田賢治）『国際政治経済資料集』（有信堂, 1999年／第2版, 2003年）
 （大津留（北川）智恵子）『アメリカが語る民主主義 - その普遍性、特異性、相互浸透性』（ミネルヴァ書房, 2000年）
 （大津留（北川）智恵子）『アメリカのナショナリズムと市民像 - グローバル時代の視点から』（ミネルヴァ書房, 2003年）
 （細谷千博・入江昭）『記憶としてのパールハーバー』（ミネルヴァ書房, 2004年）
 （横田洋三・久保文明・総合研究開発機構）『グローバル・ガバナンス -「新たな脅威」と国連・アメリカ』（日本経済評論社, 2006年）
 （藤原帰一・山田哲也）『平和政策』（有斐閣, 2006年）
 （山内進）『衝突と和解のヨーロッパ - ユーロ・グローバリズムの挑戦』（ミネルヴァ書房, 2007年）
 （明石康・高須幸雄・野村彰男・秋山信将）『オーラルヒストリー日本と国連の50年』（ミネルヴァ書房, 2008年）
 （滝田賢治）『国際政治経済 -「グローバル・イシュー」の解説と資料』（有信堂, 2008年）
 （古城佳子・石田淳）『日本の国際政治学国境なき国際政治』（有斐閣, 2009年）
 （秋山信将・大林一広・山田敦）『パワーから読み解くグローバル・ガバナンス論』（有斐閣, 2018年）
納家政嗣

納家 政嗣（なや まさつぐ、1946年 - ）は、日本の国際政治学者。一橋大学名誉教授、上智大学名誉教授。専門は、国際政治、安全保障論。日本国際政治学会理事、国際法学会理事。

 人物 
秋田県出身。1969年上智大学経済学部卒業。1982年上智大学大学院外国語学研究科国際関係論専攻博士後期課程単位取得退学。緒方貞子などの指導を受けた。

職歴
 1995年 上智大学外国語学部教授
 1999年 一橋大学大学院法学研究科教授
 2007年 青山学院大学国際政治経済学部教授
 2010年 一橋大学名誉教授
 2013年 上智大学外国語学部特任教授
 2014年 上智大学総合グローバル学部特任教授
 2018年 上智大学国際関係研究所特任教授
 2020年 上智大学国際関係研究所客員所員、上智大学名誉教授

著書

単著
 『国際紛争と予防外交』（有斐閣, 2003年）

共著
（野林健・大芝亮・長尾悟）『国際政治経済学・入門』（有斐閣, 1996年）
（野林健・大芝亮・山田敦・長尾悟）『国際政治経済学・入門［新版］』（有斐閣, 2003年／第3版, 2007年）
（山本吉宣・井上寿一・神谷万丈・金子将史）『日本の大戦略』（PHP研究所, 2012年）

共編著
（デヴィッド・ウェッセルズ）『ガバナンスと日本――共治の模索』（勁草書房, 1997年）
（竹田いさみ）『新安全保障論の構図』（勁草書房, 1999年）
（梅本哲也）『大量破壊兵器不拡散の国際政治学』（有信堂, 2000年）
（野林健）『聞き書緒方貞子回顧録』（岩波書店, 2015年）
（永野隆行）『帝国の遺産と現代国際関係』（勁草書房, 2017年）

 翻訳 
 S・D・コーエン『アメリカの国際経済政策――その決定過程の実態』（三嶺書房, 1995年）
飛騨細江駅

飛驒細江駅（ひだほそええき）は、岐阜県飛驒市古川町袈裟丸（けさまる）にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。

 歴史 
 1934年（昭和9年）10月25日：鉄道省高山本線飛騨小坂駅 - 坂上駅間延伸時に開設。旅客・貨物取扱開始。
 1969年（昭和44年）
 7月21日：貨物取扱廃止。
 10月1日：委託管理駅化。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。開業当時からの木造駅舎を備える。

高山駅管理の無人駅。

 のりば 
番線路線方向行先 1 高山本線 下り 富山方面 2 上り 高山・下呂方面

 駅周辺 

 慈眼寺 (飛騨市)
 国道41号
 国道471号
 濃飛乗合自動車 「細江駅前」バス停留所

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 高山本線
 杉崎駅 - 飛驒細江駅 - 角川駅
ペロポネソス同盟（ペロポネソスどうめい）は、紀元前6世紀末にスパルタ王クレオメネス1世によって結成された、スパルタを盟主とするペロポネソス半島の諸ポリスからなる同盟。

ペロポネソス同盟とデロス同盟の対立は、やがてペロポネソス戦争へと発展した。

紀元前371年にスパルタはレウクトラの戦いでテーバイに敗れ、ギリシアの覇権を失った。そして紀元前366年にテーバイの指導者エパメイノンダスによって同盟は解散させられた。しかし紀元前272年、ラコニアに攻め込んだエピロス王ピュロスをアレウス1世が撃退し、ペロポネソス同盟を再結成した。

 主な同盟都市 
 スパルタ
 コリントス
 テーバイ（ペロポネソス戦争後、離反）
 マケドニア
飛騨宮田駅

飛驒宮田駅（ひだみやだえき）は、岐阜県下呂市萩原町宮田にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
2023年のダイヤ改正まで、始発の高山発岐阜行と最終の岐阜発高山行は当駅を通過していた。

 歴史 
 1955年（昭和30年）10月1日：高山本線の上呂 - 飛驒小坂間に新設開業。旅客営業のみ。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。高山本線では起点の岐阜駅を出てから初めての交換不能駅となる。ただし各駅停車列車同士の交換となると、3駅岐阜寄りの禅昌寺駅も不可能となっている。なお、1960年代後半の高山本線の動力近代化及び輸送力増強時に交換駅化の計画があったが見送られている。
高山本線で開業時から1面1線の構造のまま変わっていない駅は当駅、杉崎駅と西日本旅客鉄道管内の東八尾駅、婦中鵜坂駅の計4駅だけとなる。駅舎は設けられていないが、駅前に水洗式のトイレが設置されている。下呂駅管理の無人駅。

 駅周辺 
住宅がやや多い。

 国道41号
 下呂市立宮田小学校
 飛騨宮田簡易郵便局
 藤ヶ森観音堂
 今井八幡神社
 第十益田川橋梁（この鉄橋の周辺をバックにして鉄道写真を多く撮影することができる。）

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 高山本線
 上呂駅 - 飛驒宮田駅 - 飛驒小坂駅
寄木細工（よせぎざいく）は、様々な種類の木材を組み合わせ、それぞれの色合いの違いを利用して模様を描く木工技術である。

 説明 
日本においては神奈川県箱根の伝統工芸品として有名であり、、箱根寄木細工の起源は古く、平安時代に創始され、石川仁兵衛（いしかわにへい）により作られた。

縞（シマ）、市松、紗綾型（サヤガタ）、麻の葉、マス、矢羽根、青海波など日本の伝統文様を木で寄せた技法である。寄木細工の文様は、年代やメーカーなどによって微妙に異なった風合いがある。毎年正月に開催される箱根駅伝では、往路優勝チームに寄木細工で作られたトロフィーが授与される。

欧米では床板細工などを指すものと捉えられているため、日本のそれとは異なっている。

寄木細工には各地の樹木が利用される。ホオノキ、ニガキ、サクラ、ミズキ、タモなどの雑木、さらに倒木して土に埋まり、数百年が経過して微妙な色合いがついた桂などの埋れ木・神代（ジンダイ）を使用する。地元・箱根山の樹木は植林された人工林が多いため、素材には適さない。伐採したのちに数年間放置して自然乾燥させる。材料選びは赤身が弱いものを小寄木（こよせぎ）、強いものを無垢にし、横挽きして手押し鉋で修正し、縦挽きして尺貫法で1分 - 1分5厘、約3 - 4 ミリメートルと厚さを決める。ねじれ、そりの強い材料は使えない。自動鉋盤で2.5 - 3.65 ミリメートルというように木取りの仕上がりの寸法を決める。

 木象嵌技法 
木象嵌(もくぞうがん)は種々の天然木材を用いて絵画や図柄を表現する木画技術である。 箱根・小田原地方で、明治中期頃新しく開発された糸鋸機械にミシン鋸を着装し、台板に画いた模様にそって挽き抜き、同型に挽き抜いた模様材をはめこんで、絵画や図案を作成する技法である。

まず、一筆書きできる柄を選ぶ。鋸はキリ穴から始まってキリ穴で終わるようにしなければならない。市販されている木の文字などは糸のこ盤で挽かれたものである。定盤を刃の厚み分傾斜させることで、曲がりの少ない丸は嵌め込まれる。これを応用したものが木象嵌（もくぞうがん）である。ぜんまいの板を鏨で割り、これで鋸を作る。さらに特別なやすりで一本一本刃をつくる。最後に背を落とせば、糸に近い繊細な刃ができる。はめる板を地板のはめ込みたい部分に模り、上で接着させて定盤を傾斜させて本挽きすると、はめ込まれる板がピッタリ地板に入る。木くずを落として電熱器で煮た膠をブラシを使って接着させる。この工程を繰り返し、富士山、山水、納屋とはめこまれる。

 製法 
寄木を施した木材から木製品に加工する技法をムク作りという。無垢（むく）材は、広い木端面があればいろいろな木材で接合は可能である。大きな縞のブロックを木工のろくろ、旋盤などを使って立体的な美しい曲面に仕上げ、丸盆、ぐいのみ、なつめなどができる。表面を寄木にして材料を積層にすることで、などの床材にも応用できる。小寄木の場合には、傾斜させる治具を使って四角と三角の棒の木片を作る。これで木取りは終わる。

色が異なる各種の木片を複数寄せ合わせて接着剤で止め、幾何学的な模様のある種板を作成する。麻の葉の場合、三角を3つにスジを入れて1つの三角の寄木、単位文様を作る。六角にした寄木を鉋で面一（つらいち）に修正とスジを型板に入れ、万力をかける。そして最後にひし形にして終わる。次に大寄せという工程に入る。この大寄せでは、各単位文様から大きさ、材料の良し悪しを決めていき、バランスの良い小寄木にしていく。

種板の表面を薄く削った物をズクという。ズクは木箱などの他の木製品の表面に貼り、その文様、絵柄を楽しむためのものである。この技法をズク貼りという。小寄木、山水、大名行列などの寄木または木象嵌に埋れ木を施し、湿らせたズク板を鉋で削るのだが、削れ具合があるために硬木と軟木の組み合わせはできない。削った後には万力で重しをかけて乾燥を防ぎ、紙に裏打ちする。これでズク貼りができる。

製法の際に出た木くずは、寄木細工を利用したキーホルダーなどの小物に使われることが多い。

 製品 
例えば市松の中に曲線で扇形を入れる場合、糸鋸で嵌め込む木象嵌と呼ばれる技法が使われる。そのほかたばこ入れなどには引き出す部分が曲線になっており、木製のシャッター（すだれ）のように開き仕組まれたピアノ線から音が鳴るものもある。シャッター部分は木象嵌で、箱のまわりはズクになっている。また、秘密箱とも呼ばれる、木片を引き出してスライドさせる仕掛けを組んで開けにくくした箱などが有名である。ハローキティ人形を寄木とろくろで作ったコラボレーション製品もある。
2時のホント

『2時のホント』（にじのホント）は、1999年4月1日から2000年3月31日まで、フジテレビ系列他で生放送されたフジテレビ制作の平日午後の情報番組である。

 概要 
『ビッグトゥデイ』の1コーナー「辛口ピーコのファッションチェック」を務めたピーコを司会に起用し、1年間放送された。最終回は番組開始約1時間前に北海道の有珠山が噴火したため、番組のほとんどの時間が有珠山噴火に関するニュースとなった。

一部のコーナーを除きテーブルがなく、司会陣とコメンテーター陣がやや向き合う形で座る形をとっていた。

また、メイン司会を務めた当時フジテレビアナウンサーの境鶴丸は、通常ノーネクタイにジャケットというラフなスタイルで番組を進行したが、全日空61便ハイジャック事件などの大きな事件が発生した場合はスタジオのみならず、スーツにネクタイ姿で現場からのリポートも行った。

本番組終了後、ピーコは『ジャスト』（TBS系列）に出演し、「辛口ピーコのファッションチェック」もそちらで継続した。したがって本番組終了に伴い「ジャスト」をネット開始したテレビ山口では継続してファッションチェックが放送されることになった。

 放送時間 
 平日14:00 - 15:25
 前身の『ビッグトゥデイ』より、30分短縮された。

 出演者 

 司会 

 メイン司会・アシスタント 
+期間メイン司会アシスタント月・水 - 金曜火曜1999.4.11999.10.1境鶴丸菊間千乃1999.10.42000.3.31菊間千乃吉崎典子

代打アシスタント
 吉崎典子：菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター
 深澤里奈：菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター
 荒瀬詩織：菊間千乃が休暇時の代打ピンチヒッター

 司会兼コメンテーター 
 ピーコ
 おすぎ：ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター
 落合信子：ピーコが休暇時の代打ピンチヒッター
飛騨中山駅（ひだなかやまえき）は、岐阜県飛騨市神岡町中山にあった神岡鉄道神岡線の駅。

岐阜県最北端かつ東海地方最北端の駅であったが、2006年（平成18年）に廃駅となった。

 歴史 
 1966年（昭和41年）10月6日：日本国有鉄道（国鉄）神岡線の駅として開業。旅客営業のみ。
 1984年（昭和59年）10月1日：神岡鉄道に転換。
 2006年（平成18年）12月1日：廃止。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。無人駅で駅舎はなく、駅の設備としてはホームとその上の待合所があるのみとなっていた。ホームは国道よりも高い位置に設けられ、国道からは舗装もされていない細い坂道を上って至った。

ホーム上には毘沙門天の木像をまつった祠が置かれていた。

 駅周辺 
高原川の作った谷を国道41号と神岡線の線路が走り、駅は国道から少し上がったところに設けられていた。岐阜県と富山県の県境が近く高原川の対岸はすぐ富山県富山市である。

中山の集落は駅の北西300メートルほどの国道沿いに開けているが規模は小さい。神岡線は中山の集落の脇をトンネルで通過したため列車からは中山の集落を見ることはできなかった。

中山の集落には東林寺や北陸電力の中山発電所がある。当駅と茂住駅との間の神岡線はほとんどが第四中山トンネルの中であった。

 隣の駅 
 神岡鉄道
 神岡線
 猪谷駅 - 飛騨中山駅 - 茂住駅
飛騨神岡駅（ひだかみおかえき）は、岐阜県飛騨市神岡町船津にあった神岡鉄道神岡線の駅。

神岡線の廃線により、2006年（平成18年）に廃駅となった。

 歴史 
 1966年（昭和41年）10月6日：日本国有鉄道（国鉄）神岡線の飛騨船津駅（ひだふなつえき）として開業。旅客営業のみ。
 1971年（昭和46年）10月1日：駅員無配置駅となる。
 1984年（昭和59年）10月1日：神岡鉄道に転換、飛騨神岡駅に改称。
 2006年（平成18年）12月1日：廃止。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する高架駅であった。線路は急傾斜を避けるべく山肌に敷かれているため、谷あいに開けた神岡中心街の上を鉄橋で越えており、鉄橋の両端に迫る山をトンネルで抜けていた。ホームはその鉄橋の上に設けられ、ホーム上にはその他恵比寿の木像を祀る祠が建てられていた。ホームの下には神通川水系高原川の支流山田川が流れており、二つのトンネルを橋で直接結び山田川を渡る形になっていた。

ホームの猪谷方の端から階段を降りたところに駅舎が置かれていた。コンクリート造り一階建てで、内部には待合所やトイレのほか、駅事務室部分を改装した美容室があり営業を行っていた。当駅は完全な無人駅であり、美容室では乗車券の販売などは一切行われていなかった。駅舎はホームよりは低いものの街より高い位置にあり、駅舎を出るとさらに階段を下りて外に出る。

 駅周辺 
旧神岡町中心街および旧町役場の最寄り駅で、徒歩約300 mで中心市街に出る。そこから高原川を渡ると旧神岡町役場に出る。当駅周辺には人家が多くあり商店などもよく見られる。

当駅の階段を下るとすぐに幸土泉水という湧き水があり、昔から清水が湧いていたと伝えられている。山肌に沿って造られた国道41号のバイパス工事によって水源の断たれることが危惧されたが、枯れることを免れ今も清水を湛えている。

当駅下に濃飛バスの停留所があり、飛騨古川駅・高山駅方面と神岡町を結ぶ路線バスが運行されている。

駅の北にあるトンネルの上を国道41号が山田川に沿って走り、対岸の神岡中心部の端を国道471号が走っている。

 飛騨市立神岡小学校
 飛騨市役所神岡振興事務所（旧神岡町役場）
 飛騨市立神岡中学校
 神岡城、高原郷土館、神岡鉱山資料館
 飛騨市神岡図書館
 CBCラジオ飛騨神岡ラジオ中継局（1062kHz 100W）
 東海ラジオ放送飛騨神岡中継局（1458kHz 100W）
 NHK岐阜放送局飛騨神岡ラジオ中継局（第1放送1341kHz 100W 第2放送1539kHz 100W）
 岐阜放送飛騨神岡ラジオ中継局（720kHz 100W）

 隣の駅 
 神岡鉄道
 神岡線
 神岡鉱山前駅 - 飛騨神岡駅 - 神岡大橋駅
市場駅 (JR西日本)

市場駅（いちばえき）は、兵庫県小野市黍田町字屋田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅である。

 歴史 
 1913年（大正2年）
 8月10日：播州鉄道 国包駅（現在の厄神駅） - 西脇駅間の延伸と同時に開業。旅客営業のみ。
 11月10日：貨物の取扱を開始？。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省加古川線の駅となる。
 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物扱い廃止。無人化（ただし、1年間のみ日中に限り駅員を一人配置）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2004年（平成16年）：駅舎改築。2面2線化。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅による被管理駅となる。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持ち、列車交換可能な地上駅になっている。

2004年（平成16年）12月16日までは単式1面1線だったが、電化開始にあわせて交換設備を新設した。駅舎は建て替えられ、コミュニティホール「ぶらりきびた」を併設している。

駅は東口（上りホーム側）と西口（下りホーム側）の二ヶ所設置されておりどちらもほぼ同じ造り。加古川駅管理の無人駅であり、自動券売機が西口駅舎内と上りホーム上に設置されている。東口と西口とは線路の上を屋根なし跨線橋がつないでいる。木造の駅内には町民のふれあい・憩いの場として冷暖房を備えたホールがあり、。クリスマス時にはツリーをかたどったイルミネーションがされる。小野市のコミュニティーバス「らんらんバス」が東口ロータリーには乗り入れている。

駅名となっている「市場」町は加古川の対岸にあり、駅が所在しているのは黍田町である。加古川上流浄化センター、2004年（平成16年）3月に町内でオープンした「白雲谷温泉ゆぴか」の最寄り駅。

 のりば 

のりば路線方向行先 1 加古川線 下り粟生・西脇市方面2 上り加古川方面

 付記事項
 ホーム上にはのりば番号の表記はないが、駅舎内掲示の時刻表にて上記の番号で案内されている。ちなみに運転指令上の番線もこれに一致する。
 1番線は両方向の入線・発車に対応しているが、2番線は加古川方面の一方向のみの対応である。配線上では1番線が直線になっているが、運転取り扱い上では上りと下りの本線は分けられている。

 利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は192人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1997年1531998年1471999年1512000年1622001年1302002年1292003年1242004年1452005年1562006年1592007年1562008年1572009年1812010年1812011年1792012年1752013年1842014年1922015年2062016年2142017年2132018年2072019年1962020年1592021年1832022年2012023年192

 駅周辺 

 白雲谷温泉ゆぴか
 加古川上流浄化センター

神戸電鉄の市場駅とは加古川を挟んで約2km離れている。

 バス路線 
 コミュニティバスらんらんバス
 北播磨総合医療センター行き 無料シャトルバス

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 加古川線
 厄神駅 - 市場駅 - 小野町駅
加古川方の隣駅「厄神駅」とは4.1kmあり、加古川線で最も駅間が長い。
日高東別駅（ひだかとうべつえき）は、北海道（日高振興局）日高郡新ひだか町静内東別にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はヒト。事務管理コードは▲132217。

 歴史 

 1958年（昭和33年）7月15日：国有鉄道日高本線の日高東別駅として開業。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2015年（平成27年）
 1月8日：厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
 1月27日：静内駅 - 様似駅間で列車の運行を再開。
 2月28日：厚賀駅 - 大狩部駅間の土砂流出により再び列車の運行を休止。
 4月29日：代行バスの乗降場所を北海道道796号西端春立線上に移設。
 2018年（平成30年）4月1日：代行バスにおいて、通年運行される上り1本、下り1本が当駅を通過するようになる。
 2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。

 駅名の由来 
当駅の所在する地名より。道内に「とうべつ」と同音の駅が多いため、旧国名の「日高」を冠する。

地名は、明治の旧図に描かれる「トイペッ」という名の支流に由来すると考えられ、アイヌ語の「トイペッ（toy-pet）」（土〔食用土〕・川）が原義とされている。

これに当初は「遠別」と字があてられたが、昭和期以降に現在の「東別」に変化した。

なお、由来となったアイヌ語については、国鉄北海道総局が発行した『北海道駅名の起源』をはじめ、「トペッ（to-pet）」（沼・川）とするものもあるが、これについてアイヌ語研究者の山田秀三は、「（注：現地に）沼らしい処がなく、現地の古い人たちはトイベツという」と記し、前述の食用土説を支持している。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北側（様似方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

静内駅が管理していた開業時からの無人駅で駅舎は無いが、ホーム中央部分附近にコンクリートブロック造りでアーチ状の出入口が2つある待合所を有した。駅銘板は設置されておらず道路側からは駅と判別しづらい状況であった。ホーム側から見て待合所の右隣に別棟でトイレ棟を有していた。ホームは砂利敷きとなっていた。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査列車代行バス1981年（昭和56年）(15.5)1日乗降人員：491992年（平成4年）(20.0)1日乗降人員：462014年（平成26年）3当年の列車は単年の値。2017年（平成29年）22015年度末から鵡川 - 様似間バス代行。当年のバスは単年の値。2018年（平成30年）3.0代行バスの値は過去2年平均2019年（令和元年）2.3代行バスの値は過去3年平均2020年（令和2年）2.0代行バスの値は過去4年平均

 駅周辺 
駅周辺は見渡す限りの牧草地帯で牧場も多い。また農家が点在している。東別イチゴは有名。
 北海道道796号西端春立線
 日高国際カントリークラブ
 天狗山
 布辻（ぶし）川

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 日高本線 
 春立駅 - 日高東別駅 - 日高三石駅