OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
いももち（芋餅）は、日本各地の郷土料理。ただし、同じ名前でも使用する芋の種類や製法が異なる。

 北海道 

北海道では、「いももち（いも餅）」。別名「いもだんご（いも団子）」とも呼ばれる。明確な区切りは無いが、焼いたもの（味付けしたもの）を「もち」。汁に入ったもの（味付けしていないもの）を「だんご」とも呼ばれる。

 製法 
皮をむいて火を通した（茹で・蒸す）ジャガイモを潰し、これにジャガイモ澱粉、又は片栗粉を加えてよく練り上げ、小さな丸餅や団子状に整形し、餅と同様に焦げ目が付くまで焼きあげる。甘辛く味付けした醤油やバター・砂糖などを付けて食する。

 歴史 
当時、もち米の生産技術が未発達であり、豊富に生産されたジャガイモ・カボチャを「餅」の代用品として作られたことが始まりである。

現在、「冷凍いももち」の生産により、北海道の手軽なファストフードとして、土産物屋の店先や高速道路のサービスエリアの売店でも見かけることがある。いももちの粉も市販されており、カボチャ味などのバリエーションもある。また、子供にも人気のおやつでもある。また、居酒屋のメニューになることもある。

 バリエーション 
 中身に溶けるチーズが入った「チーズいももち」もある。
 ジャガイモの代わりにカボチャを用いた「カボチャだんご（もち）」がある。
 道東地方では、汁粉に入れる餅の代わりに、カボチャだんごが入った「かぼちゃ汁粉」がある。

 和歌山県・高知県・鹿児島県 
通常の餅米で作る餅に蒸したサツマイモを混ぜてつきあげる。中に餡が入り、きな粉をまぶしたものがポピュラーである。通常の餅より柔らかく、時間が経つと自らの重さで変形してゆくほどである。食感もなめらかである。

和歌山県日高郡地方を中心に食べられている。

高知県でも全く同じ製法でいももちが作られている。

鹿児島県でも同じ製法のいももちが作られており、「ねったぼ（からいもねったぼ）」と呼ばれている。

 岐阜県 
通常米を炊く要領で、皮をむいた里芋とうるち米を一緒に炊き上げる。炊き上がったものを棒などでつぶして混ぜ合わせ、それを丸餅形に整形する。すりおろした生姜と醤油を混ぜて作ったタレで餅を味付けして焼き上げる。焼く際に立ち込める生姜醤油の香ばしい香りが特徴である。県内でも特に中濃地方に見られる料理で、家庭用の電気炊飯器でも作ることができる。地域の祭でも特産品として販売されることもある。

 千葉県 
いももちは、千葉県千葉市いずみ地区（若葉区の東部鹿島川流域）に伝わる郷土食。

千葉市は古くからのサトイモ、コメの産地であり、サトイモともち米から作られる。

食糧難の際にコメにサトイモを混ぜたことが起源する説がある。また、七五三の祝いにも食べられている。

 新潟県佐渡市 
新潟県佐渡島のいももちはサツマイモを原材料として作る菓子。

佐渡の伝統食で小木町（現・佐渡市）の特産品である。
転換比（てんかんひ）とは、原子炉において、消費される核分裂性物質（例えば、ウラン233、ウラン235或いはプルトニウム239）の量と、生成される核分裂性物質（トリウムサイクルの場合にはウラン233、ウラン-プルトニウムサイクルの場合にはプルトニウム239）の量との比であり、この割合が1を超えると、転換とは呼ばずに増殖と呼ばれるようになる。軽水炉における転換比は1未満であり、転換比が1を超える原子炉を増殖炉 (:en:Breeder_reactor) という。高速中性子による増殖炉を高速増殖炉と呼ぶ。高速増殖炉の転換比は1.2程度となるように設計されることが普通である。

また、転換比は1未満であるが、通常の原子炉よりも転換比が高い炉として新型転換炉などがある。

ウラン-プルトニウムサイクルの場合、臨界状態の原子炉内では、ウラン235が中性子を吸収し、二つの原子核と幾つかの中性子に分裂する核分裂反応と、ウラン238が中性子を吸収しプルトニウム239に変換される現象が起こっている。この使用済み燃料には、核分裂を起こさないウラン238、核分裂を起こすウラン235の燃え残り、および、ウラン238から転換されたプルトニウム239、プルトニウム241等が含まれており、燃え残りのウラン235、プルトニウム239、プルトニウム241は、燃料を再処理することで新たな燃料へと生まれ変わることができる。
学校前駅 (岐阜県)

学校前駅（がっこうまええき）は、岐阜県可児市石井浦田にあった名古屋鉄道広見線の駅。利用者の減少に伴い2005年（平成17年）1月29日に廃止された。

昼間は1時間に1往復のみ停車で、約半分の普通列車も通過していた。駅名は駅前にあった可児市立広見小学校に由来するが、広見小学校はまだ可児郡可児町だった1973年（昭和48年）に高台にある現在地に移転している。

 歴史 
 1928年（昭和3年）12月7日：東美鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋鉄道に合併され、同社の駅となる。
 1948年（昭和23年）11月1日以前：無人化。
 2005年（平成17年）1月29日：廃止。

 駅構造 
 1面1線の地上駅だった。2両編成までの有効長のため、それを超える両数の列車はホームに入りきれない部分の乗客扱いを行わなかった。
 待合室に上屋があるのみの無人駅だった。

 配線図 

 利用状況 

『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は199人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中320位、広見線・八百津線（16駅）中15位であった。

『岐阜県統計書』『可児市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

+一日平均乗車・乗降人員の推移 年 乗車人員 乗降人員 備考 総数 定期 1928（昭和3）年度 18 12月7日開業 1929（昭和4）年度 22 1930（昭和5）年度 25 1931（昭和6）年度 25 1932（昭和7）年度 20 1933（昭和8）年度 19 1934（昭和9）年度 19 1935（昭和10）年度 19 1936（昭和11）年度 1937（昭和12）年度 1938（昭和13）年度 1939（昭和14）年度 1940（昭和15）年度 1941（昭和16）年度 1942（昭和17）年度 1943（昭和18）年度 1944（昭和19）年度 1945（昭和20）年度 1946（昭和21）年度 1947（昭和22）年度 1948（昭和23）年度 1949（昭和24）年度 1950（昭和25）年度 1951（昭和26）年度 1952（昭和27）年度 1953（昭和28）年度 1954（昭和29）年度 1955（昭和30）年度 203 1956（昭和31）年度 203 1957（昭和32）年度 216 1958（昭和33）年度 198 1959（昭和34）年度 199 1960（昭和35）年度 176 1961（昭和36）年度 173 125 1962（昭和37）年度 189 140 1963（昭和38）年度 191 145 1964（昭和39）年度 188 141 1965（昭和40）年度 201 156 1966（昭和41）年度 157 113 1967（昭和42）年度 130 95 1968（昭和43）年度 116 88 1969（昭和44）年度 102 82 1970（昭和45）年度 77 59 1971（昭和46）年度 69 51 1972（昭和47）年度 70 52 1973（昭和48）年度 66 46 1974（昭和49）年度 75 56 1975（昭和50）年度 75 52 1976（昭和51）年度 81 56 1977（昭和52）年度 89 63 1978（昭和53）年度 91 67 1979（昭和54）年度 86 66 1980（昭和55）年度 91 74 1981（昭和56）年度 102 85 1982（昭和57）年度 107 89 1983（昭和58）年度 105 83 1984（昭和59）年度 107 83 1985（昭和60）年度 111 85 1986（昭和61）年度 111 84 1987（昭和62）年度 121 93 1988（昭和63）年度 121 89 1989（平成元）年度 111 79 1990（平成2）年度 116 83 1991（平成3）年度 102 68 1992（平成4）年度 99 62 1993（平成5）年度 104 68 1994（平成6）年度 101 65 1995（平成7）年度 109 70 1996（平成8）年度 108 69 1997（平成9）年度 90 56 1998（平成10）年度 74 44 148 1999（平成11）年度 74 46 148 2000（平成12）年度 75 44 151 2001（平成13）年度 76 44 153 2002（平成14）年度 68 40 137 2003（平成15）年度 63 37 128 2004（平成16）年度 69 42 138 2005年1月29日廃止

 駅周辺 
 広見市民運動場（広見小学校跡地）
 東鉄バス可児営業所（可児車庫）

かつてはショップランド可児の最寄り駅でもあったが、同店は2010年に閉店した。跡地には2012年にピアゴ可児店が開店し、2019年に改装し、ドン・キホーテUNY可児店となっている。

 隣の駅 
 名古屋鉄道
 広見線
 新可児駅 - （学校前駅） - 明智駅
岩手県道28号花巻北上線（いわてけんどう28ごう はなまききたかみせん）は、岩手県花巻市から北上市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 実延長：11,623.3 m
 起点：花巻市高木第21地割34番2地先（国道4号交点）
 終点：北上市立花3地割39番2地先（県道14号交点）

 歴史 
1959年（昭和34年）3月31日 - 立花花巻線として県道に認定される。
1976年（昭和51年）10月1日 - 花巻北上線として県道に認定される。
1982年（昭和57年）4月1日 - 県道花巻北上線が、花巻北上線として建設省（現・国土交通省）から主要地方道の指定を受ける。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。
 2015年（平成27年）4月1日 - 起点が変更される。
2020年（令和2年）3月26日 - 島バイパスが開通する。

 地理 

 通過する自治体 
 花巻市
 北上市

 交差する道路 
 国道4号（花巻市高木第21地割）
 岩手県道39号北上東和線（北上市更木22地割）
 岩手県道14号一関北上線（北上市立花3地割）
小川もこ

小川 もこ（おがわ もこ、本名:小川 茂子/おがわ しげこ、 2月12日 - ）は、ラジオパーソナリティ。

 人物 
身長:168cm
血液型:A型
北海道札幌市生まれ（小学6年より大学卒業まで宮城県仙台市在住）
宮城県第二女子高等学校（現：宮城県仙台二華高等学校）、東北学院大学文学部史学科卒業(現：歴史学科、都市地理学専攻)。学位は文学士（東北学院大学）。
資格:中学・高等学校社会科教員免許、花火鑑賞士（当時の秋田県大曲市（現：大仙市）発行）。
称号:日本吟醸酒協会吟の騎士。
鹿児島県薩摩大使、福島県田村市夢大使、青森県黒石市観光大使でもある。
大妻女子大学家政学部ライフデザイン学科非常勤講師、T・C・C トーキング・コミュニケーション・カレッジ講師、東京アナウンス学院講師。
東北学院大学在学中に、NHK仙台FMの「FMリクエストアワー」のアシスタントを務め、その後、NHK仙台放送局で契約キャスターとして活躍した後、上京してフリーのラジオパーソナリティとしての活動し、現在に至る。
所属事務所は、1998年3月までフリーアナウンサー・クラブ。1998年4月よりサンディに在籍。
1997年に、「ギャラクシー賞・DJ・パーソナリティ賞」を受賞している。
趣味:ジャズ音楽鑑賞(特にジャズのライブ公演を観るのが好きだという)、日本酒、読書、旅、ドライブ、スキー。
2005年より、さとう宗幸・稲垣潤一・中村雅俊・かの香織・山寺宏一・遊佐未森ら、同じ宮城県出身のアーティストと共に、「みやぎびっきの会」を結成し、年1回ほど宮城県で合同のコンサートを行っている。
ジャズ好きであり、歌手の西城秀樹のファンでもあった。
2019年3月13日、レギュラー番組エフエム富士「GOOD DAY」水曜日番組生放送中に倒れる。後に、病気療養中としてすべての番組を降板した。

 来歴 
東北学院大学時代は、放送会に所属していた。この頃、さとう宗幸（東北学院大学OB）がメインパーソナリティをしていた「FMリクエストアワー」（NHK仙台放送局）のアシスタントに起用され、これが、彼女のデビューとなる。
フリーになってからは、JFN配給の昼ワイド番組「ヒルサイドアヴェニュー」のパーソナリティとして1990年から2002年の13年間の長期に渡り担当し、自ら造詣の深い旅や地域情報の話題にも積極的に取り組んだ。そのことが評価され、1997年「ギャラクシー賞・DJ・パーソナリティ賞」を受賞した。
2003年に日本で初の花火鑑賞士の資格を得たほか、中学・高校の教職員免許も持っており、自らの経験などを踏まえて日本文化や言葉についての講演を行っている。また、エッセイストとしても活動しており、2000年にはTOKYO FM出版から「ハートに“じゅっ”」を上梓。また、南日本新聞にもコラムを掲載した。
日本で数多くあるDJ、パーソナリティーの中では、最もリスナーと等身大で接することでファンも多く、各地に彼女のファンクラブも存在する。
大のジャズ音楽好きマニアで、女性のアナウンサー、パーソナリティーの中ではそれに於いては一番だと言われている。また、同ジャンルのCDの数も多数所有し、特に、1998年からシリーズで約350枚紙ジャケットで発売された、ブルーノートの「RVGエディション（最初の紙ジャケットによるシリーズの方）」は全数所有しているという。また、ジャズ関係の番組のお仕事をしていることもあり、ジャズ・ミュージシャンの友人、知り合いも非常に多いという。
 2019年3月に長期の病気療養と、担当していた番組のパーソナリティ交代・終了が発表された。

 担当番組 
 FMリクエストアワー（NHK仙台）
 FM歌謡アベニュー（JFN系 1990年10月 - 1992年3月）
 ヒルサイド・アヴェニュー（JFN系 1992年4月 - 2002年9月）
 キスしよう恋しよう（FMとやま）
 サンデー・ミュージック・ウェイブ（TBSラジオ 1999年4月 - 9月）
 セッション（NHK-FM 1999年4月 - 2010年3月 、NHK-BShi 2000年 - 2002年）
 For You 未来倶楽部（FMとやま 2000年4月 - 2009年12月）
 鹿児島きらめき味の旅（FM鹿児島・TOKYO FM）
 隠れ家ごはん!〜メニューのない料理店〜（テレビ朝日） - 知って得する健康ゼミナールインタビュアー
 MO' Cool Jazz（FM徳島・FM-NIIGATA・FMとやま 2001年4月 - 2019年3月）
 YAJIKITA on the road（JFN系 2002年10月 - 2005年3月、2005年4月以降は不定期出演）
 DAY BREAK FRIDAY CHAGEのDAYBREAK TIME（JFN系31局ネット 2007年4月 - 2010年3月）
 小川もこの 8時の出会いは 蜜の味（Date fm 2008年4月 - 2011年6月）
 Keep The Sunshine (FMヨコハマ 2010年2月 - 7月)
 扉-TO VILLA-（JFN系35局ネット 2010年4月 - 2011年3月）
 アルティザン・ジャポネ（東海ラジオ・ニッポン放送・ラジオ大阪他2010年5月 - 2013年1月）
 小川もこ デリシャス・タイム（MUSIC BIRD for Community FM 2013年10月 - 2019年3月）
 GOOD DAY（FM FUJI 2014年4月 - 2019年3月）
 MOKO’S BAR（FM FUJI 2016年1月 - 2018年12月）
 SUNSET THEATER（FM FUJI 2017年5月 - 2019年3月）
ジョゼフ・ヨボ

ジョゼフ・イクポ・チコアズル・ヨボ（Joseph Ikpo Chicoazul Yobo, 1980年9月6日 - ）は、ナイジェリア・カノ出身のナイジェリア代表のサッカー選手。ポジションはMF、DF。

来歴

 クラブ 
1996年、ナイジェリアのサッカークラブミシュラン・ポートハーコートのユースチームに加入。現クルー･アレクサンドラ所属のジョージ・アビーと共に成長した。二人は大の親友である。

1998年にベルギーの強豪スタンダール・リエージュへ移籍。トップチームデビューは2000年。3年間在籍し、46試合に出場し2得点を挙げている。

2001年にはフランスのオリンピック・マルセイユへ移籍を果たしたが、デビューしてすぐにスペインのCDテネリフェへローンで放出される。しかし、テネリフェでは9ヶ月間在籍したが1試合も出場することはなかった。

2002年にアーセナル、ユヴェントスなどからオファーを受けるも、それらを断り7月7日にローンでエヴァートンへ移籍。モイーズ政権で最初の移籍選手となった。また、当初はイングランドに移籍する気はなかったが、マクルズフィールドでプレー経験のあるジョージ・アビーに相談し、彼の助言のおかげで移籍する事が出来たと後に語っている。

モイーズはヨボのパフォーマンスに驚嘆し、即座に完全移籍のオファーを提示。長期間に渡る交渉の末、2003年5月22日におよそ￡5mをマルセイユに支払い完全移籍を果たした。

2003－04シーズンには、エバートンの年間最優秀若手選手賞を受賞。2006年7月22日、5年間の大型契約を結んだ。

2006-07シーズンはリーグ戦全試合に出場。UEFAカップ出場権獲得に貢献した。2007-08シーズンのUEFAカップ対AELラリッサにおいては、フィリップ・ネビルの不在もありチームキャプテンを務める事になった。クラブ創設130年余の歴史の中で、アフリカ人選手がエバートンのキャプテンマークを巻いたのはヨボが初めてである。

2009年5月22日、エヴァートンとの5年契約にサインした。しかし、エヴァートンでは同時期に加入したシルヴァン・ディスタンとヨニー・ハイティンハ、さらにはフィル・ジャギエルカの前になかなか出番に恵まれず、2010年8月31日、トルコのフェネルバフチェへレンタル移籍。2年間のレンタル移籍を経て、2012年8月4日に250万ユーロでフェネルバフチェへ完全移籍した。

2014年1月30日、ノリッジ・シティFCにレンタル移籍し、3年半ぶりにプレミアに復帰した。

 代表 
2002年のアフリカネイションズカップでは全6試合に出場。準決勝でセネガルに敗れるも、3位決定戦ではマリ代表に1－0で勝利した。また、日韓W杯でも全試合出場を果たしたが、死のグループと言われたF組のクジを引いたことにも影響され、ナイジェリアはグループリーグで敗退した。

 慈善活動 
2007年、ナイジェリアの恵まれない子供達を支援すべくJoseph Yobo Charity Foundation（ジョセフ・ヨボチャリティー財団）を設立した。
村の子供達が通う小さな学校から大学に至るまで、およそ300校以上のスクールに奨学金を寄付した。（2007年7月18日時点）
また、アヤックス・ケープタウンFCに倣って設立されたEverton Lagos FC（エバートン・ラゴスFC）と連携し、ナイジェリアのオゴニ地区にフットボール・キャンプを開いた。

 事件 
2008年7月5日、ポートハーコートで弟のノルム・ヨボが武装集団に誘拐された。彼らは身代金を要求してきたが、結局12日後の17日に無事解放された。この間エバートンのビル・ケンライト会長は、ヨボに「我々は家族だ。苦しい時は私に何でも言いなさい。」と言葉をかけた。その後も毎日ヨボの元を訪ねて相談に乗っていた。この事にヨボは大変感謝し、恩返しに更なる飛躍を誓う旨のコメントを出している。

代表歴

出場大会
ナイジェリア代表
2002 FIFAワールドカップ
2010 FIFAワールドカップ
2014 FIFAワールドカップ

試合数
国際Aマッチ 100試合 7得点（2001年-2014年）

|-
|2001||7||0
|-
|2002||12||0
|-
|2003||4||1
|-
|2004||10||2
|-
|2005||6||0
|-
|2006||8||0
|-
|2007||3||0
|-
|2008||10||2
|-
|2009||5||0
|-
|2010||10||0
|-
|2011||10||2
|-
|2012||2||0
|-
|2013||6||0
|-
|2014||7||0
|-
!通算||100||7
|}

 タイトル 
 クラブ
 フェネルバフチェSK
 スュペル・リグ 2010-11
 テュルキエ・クパス 2011-12, 2012-13

個人
 Everton's Young Player of the Year Award 2003-04
 CAF Awards 年間ベストイレブン (ディフェンダー部門) 2007-08
審議（しんぎ）

会議の意
国・地方自治体の議会や委員会における審議・審査のこと。付議事件について、説明を聴き、質疑し、討論をし、表決する、一連の過程。
審議 (競馬) - 競走において不正な行為がなかったかを審査すること。
初等中等教育（しょとうちゅうとうきょういく、）は、高等教育（大学などにおける教育）より前の教育のことである。

 定義 
「初等中等教育」の用語は、初等教育（小学校などにおける教育）と中等教育（中学校や高等学校などにおける教育）を指す概念として捉えられることもあるが、日本の法制度や行政においては、就学前教育、初等教育、中等教育の3つすべてを指す概念である。

文部科学省設置法（平成11年法律第96号）においては、「幼稚園、小学校、中学校、義務教育学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校及び幼保連携型認定こども園における教育をいう。」とされている。初等中等教育に大学（短期大学を含む）や高等専門学校などにおける教育は、含まれない。また、専修学校や各種学校による教育も通常は含めない。
岩手県道39号北上東和線（いわてけんどう39ごう きたかみとうわせん）は、岩手県北上市から花巻市東和町に至る県道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 

 実延長：17,429.4 m
 起点：北上市本通り三丁目（国道107号・県道254号交点）
 終点：花巻市東和町安俵6区（国道283号・県道43号交点）

 歴史 
 1974年（昭和49年）3月19日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 県道相去飯豊線の一部と北上東和線が、北上東和線として建設省から主要地方道の指定を受ける。
 2015年（平成27年）9月13日 - 平成大橋が開通する。

 路線状況 

 重複区間 
 北上市本通り三丁目 - 北上市本通り四丁目：岩手県道254号相去飯豊線
 花巻市東和町北成島5区 - 花巻市東和町安俵9区：岩手県道284号花巻田瀬線

 道の駅 
 とうわ（花巻市東和町）

 地理 

 通過する自治体 
 北上市
 花巻市

 交差・接続する道路 
 国道107号、岩手県道254号相去飯豊線・相去方面（北上市本通り三丁目）
 岩手県道254号相去飯豊線・飯豊方面（北上市本通り四丁目）
 岩手県道28号花巻北上線（北上市更木22地割）
 岩手県道284号花巻田瀬線・花巻方面（花巻市東和町北成島5区）
 岩手県道284号花巻田瀬線・田瀬方面（花巻市東和町安俵9区）
 釜石自動車道 東和IC（花巻市東和町安俵6区）
 国道283号・岩手県道43号盛岡大迫東和線（花巻市東和町安俵6区）
長谷村 (長野県)

長谷村（はせむら）は、長野県上伊那郡の東部に位置した村。

2006年（平成18年）3月31日に伊那市、高遠町と合併し、新『伊那市』として発足。47年の歴史に幕を閉じた。なお、旧村域には市町村の合併の特例に関する法律（合併特例法）に基づく地域自治区が2016年3月30日を期限として設置された。

 地理 
中央構造線上に位置する、南アルプスと伊那山地の間の峡谷地域。

 山：入笠山、鋸岳、甲斐駒ヶ岳、仙丈ヶ岳、三峰岳、塩見岳、戸倉山
 河川：三峰川
 湖沼：美和湖（美和ダム湖）
 露頭：中央構造線 板山露頭・溝口露頭

 隣接していた自治体 
 長野県
 伊那市、駒ヶ根市
 上伊那郡高遠町
 下伊那郡大鹿村
 諏訪郡富士見町
 山梨県
 南アルプス市、北杜市
 静岡県
 静岡市

 歴史 
 1959年（昭和34年）4月1日 - ともに入野谷（いりのや）地方と呼ばれた美和村・伊那里村が合併して発足。
 2006年（平成18年）3月31日 - 伊那市・高遠町と合併し、改めて伊那市が発足。同日長谷村廃止。

 友好都市 
 静岡県磐田市（旧磐田郡福田町）

 交通 

 鉄道路線 

かつて2路線の森林鉄道（浦森林鉄道・黒河内森林鉄道）が運行されていたが、自然災害や代替となる車道の整備によって1964年（昭和39年）までに全廃した。

 道路 
 一般国道
 国道152号
 林道
 南アルプス林道

 バス 

 JRバス関東
 長谷村営バス（南アルプス林道バス）…合併後は伊那市営バスとして運行。

 出身有名人 
 宮下創平 - 政治家・官僚
 西村与志木 - テレビ局員
ダクトスペースは、建築物においてダクトの通るスペースのこと。建築平面図では DS と表記される。部屋が鉄板製のダクトでいっぱいになり、他の用途では使用できない。

2階以上の建物で、下の階から上の階までこのスペースが貫通する場合は「 シャフト 」と呼ばれる。この場合、床と天井がない何フロア分かの吹き抜けとなる。このシャフトに上下階に貫通する鉄板製のダクトを配置する場合と、吹き抜けの壁であるコンクリート躯体そのものを利用してダクトする場合がある (通称「 コンクリートダクト 」)。主な用途は、排煙や給気のための通気である。

このシャフトを配管が占有する場合は パイプシャフト 、エレベーターが占有する場合は、 エレベータシャフト と呼ばれる。

en:Shaft_construction#Shafts
第8軍 (アメリカ軍)

第8軍（だいはちぐん、U.S. Eighth Army）は、アメリカ陸軍の部隊の一つであり、在韓米軍の陸上戦力を構成している。朝鮮戦争以降、韓国に駐留している。2024年5月現在の司令官はクリストファー・ラニーブ中将（Christopher LaNeve）。

 概要 
軍司令部は2017年7月から平沢市のハンフリーズ基地に駐在する。司令官は米韓連合軍司令部参謀長を兼任する。主力部隊はソウル南方の平沢に配備された第2歩兵師団である。2018年現在では在韓米軍の改編が進行中であり、ハンフリーズ基地へ移転するまで司令部が駐在していた ソウル特別市龍山基地も韓国への返還が決定している。

また、2015年12月には韓国側へ戦時作戦統制権を移管予定であったことに伴い、第8軍司令部はハワイにあるアメリカ太平洋陸軍司令部への統合も検討されていたが、戦時作戦統制権移管は2020年代半ばまで延期することを米韓は2014年に合意した。

 歴史 
第二次世界大戦中の1944年6月10日、ロバート・アイケルバーガー中将指揮下に編成された。戦域への投入は、1944年9月のことであり、北部ニューギニアやアドミラルティ諸島において、第6軍と交代し、警備任務についた。12月にはレイテ島へ移動し、1945年1月に傘下のがルソン島で戦闘を行っている。その後、終戦までフィリピンで掃討作戦を行っている。

ダウンフォール作戦に投入される予定であったが、その前に日本が降伏したため、占領任務に用いられた。日本へは1945年8月30日に到着を開始し、司令部を横浜市（横浜税関本庁舎）に設置した。
同年9月8日、第8軍第一騎兵師団がジープを連ねて東京に進駐を開始。アメリカ軍による占領を象徴する出来事となった。

当初、糸魚川と小田原を結ぶ線以西の西日本を第6軍、東日本を第8軍が担任することになっており、第8軍は東日本に進駐したが、日本占領が円滑に進んだこと、第8軍より早期に創設された第6軍に復員得点の溜まっている部隊が多かったこと等から、第6軍が撤退して第8軍が西日本を含めた日本占領の主力となり、日本に駐留する全米陸軍部隊を統括した。

しかし、日本占領の安定化やアメリカの戦時体制の解除に伴って第8軍も急速に復員が進み、1945年末には約24万人を数えた兵力も、わずか1年後の1946年末には約5万8千人となり、さらに1948年4月末には約4万5千人となっていた。

また、韓国の独立により朝鮮半島南部に進駐していた米第24軍団も復員したことから、極東における唯一の米陸軍部隊となっていたため、朝鮮戦争勃発にあたっては米軍の主力として投入され、以後朝鮮半島（韓国）に駐留を続けている。

 軍司令官 
写真氏名勤続期間 ロバート・アイケルバーガー中将 1944年1月1日 - 1948年8月4日 ウォルトン・ウォーカー中将 1948年8月4日 - 1950年12月23日 中将（代行） 1950年12月24日 - 1950年12月25日 マシュー・リッジウェイ大将 1950年12月25日 - 1951年 ジェームズ・ヴァン・フリート大将 1951年 - 1953年2月11日 マクスウェル・D・テイラー大将 1953年 - 1955年 ライマン・レムニッツァー大将 1955年3月 - 1957年 大将 1957年 - 1959年 大将 1961年 - 1963年 ハミルトン・H・ハウズ大将 1963年8月1日 - 1965年6月15日 大将 1965年 - 1966年 チャールズ・H・ボーンスティール3世大将 1966年 - 1969年 ジョン・H・マイケレス大将 1969年 - 1972年 ジョン・ヴェッシー・ジュニア大将 1976年 - 1978年11月6日 ジョン・A・ウィッカム大将 1979年 - 1982年 大将 1982年 - 1984年 大将 1984年6月1日 - 1987年7月25日 大将 1987年6月25日 - 1990年6月26日 大将 1990年6月26日 - 1992年 大将 1992年 - 1993年 中将 2002年12月6日 - 2006年4月10日 中将 2006年4月11日 - 2008年2月17日 少将Joseph Fil 2008年2月18日 - 2010年11月19日 中将John D. Johnson 2010年11月9日 - 2013年6月26日 バーナード・S・シャンプー中将Bernard S. Champoux 2013年6月27日 - 2016年2月2日 トーマス・S・ヴァンダル中将Thomas S. Vandal 2016年2月2日 - 2018年1月 中将Michael A. Bills 2018年1月 - 2020年10月 中将Willard Burleson 2020年10月 - 2024年4月 中将Christopher LaNeve 2024年4月 -

 編成 

 第2歩兵師団「インディアン・ヘッド」
 第19戦域支援集団（19th Expeditionary Sustainment Command）
 
 
 
 
 
 国連軍司令部付共同警備区域保安大隊（UNC Security Battalion-Joint Security Area）
 第4-58飛行場業務大隊（4-58th Airfield Operations Battalion）
 在韓野戦事務局（Korea Field Office）
 第175財務管理センター（175th Financial Management Center）
 在韓統合軍業務隊（Joint U.S. Military Affairs Group-Korea）
 陸軍工兵隊極東管区（U.S. Army Corps of Engineers Far East District）
 第8軍下士官学校（Eighth Army Noncommissioned Officers Academy）
 第8軍軍楽隊（Eighth Army Band）
 第8軍本部および本部付大隊（Headquarters and Headquarters Battalion, Eighth Army）
 在韓陸軍特殊作戦部隊連絡班（Army Special Operations Forces Liaison Element-Korea, ALE-K)
 在韓訓練支援隊（Training Support Activity Korea）
天竺将棋（てんじくしょうぎ）

本将棋の変則ルール安南将棋の一種。
将棋の一種である天竺大将棋
野川公園（のがわこうえん）は、東京都調布市野水一・二丁目、小金井市東町一丁目、三鷹市大沢二・三・六丁目にまたがる都立公園である。指定管理者として西武造園など4団体で構成される「西武・武蔵野パートナーズ」が管理を行っている。

 概要 
園の東西を東八道路が横切り、その北側を野川が西から東に流れる。園の東端近くで東八道路と野川が交差する。東八道路と野川に挟まれた区域や東八道路以南の各所には武蔵野の雑木林が多く残存する。自然観察園から西方へ野川沿いに細い市道を越えると、東京都立武蔵野公園である。また、人見街道（東京都道110号府中三鷹線）を挟んで南に200mほどの所に東京都立武蔵野の森公園がある。

元は国際基督教大学（ICU）所有のゴルフ場であった。現在もかなりの面積で芝生が広がる。園西部にデイキャンプ場、南部にテニスコート、バーベキュー場、駐車場、中央部に児童遊具施設「わんぱく広場」とアスレチック場を備える。

。。。

 自然観察園 
設計は東京都とライフ計画事務所。施工は1986年から1988年にかけて行われ、野川公園40haのうち5haを占める。周辺には神代植物公園、武蔵野公園、多磨霊園、浅間山公園などがあり、「武蔵野の森構想」と名付けた緑地系統が造られている。国分寺崖線（はけ）の湧水があり、自然観察園はこの立地を活かして造られた。計画当初から住民参加方式が採られ、管理についてもボランティアの参加が続けられている。

施設は自然観察センター、ホタルの水路木道、野鳥観察コーナーなどで、ブタクサ観察区のように刈り取り回数による植生の変化を観察するフィールドなどユニークな施設も造られている。湿地植生としてオランダガラシ、ミゾソバなどがみられ、これらを観察できるルートとなっているが、自然保護のため入場時間が制限されている。

 ギャラリー 

 交通アクセス 
 西武多摩川線新小金井駅または多磨駅下車、徒歩約15分
 新小金井駅からは南へ連雀通り（東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線）まで出て西へ向かい、踏み切り前を左折し線路沿いに歩き、坂を下りると野川公園北西部の入口に着く。新小金井駅から公園北西部まで1km弱。
 多磨駅からは、北東へ700 - 800mほど歩けば公園南西部に着く。人見街道を公園管理所近くの入口まで行ってもよい。この間900m程度。
 京王バス 武91・93系統（武蔵小金井駅南口 - 調布駅北口）「野川公園一之橋」下車
 小田急バス 境96系統（武蔵小金井駅南口 - 武蔵境駅南口）「野川公園一之橋」下車
 有料駐車場あり。
Ө, ө は、キリル文字のひとつ。モンゴル語、カザフ語、キルギス語、トゥバ語、トルクメン語、アゼルバイジャン語、サハ語、ウィルタ語、ブリヤート語、アルタイ語で母音字として使われる。ギリシア文字のΘ（シータ）に由来する、子音字の（フィタ）は別字である。

 呼称 
（カナでは表せないので音素の項を参照）
カザフ語：
キルギス語：「ウ」喉の奥で発音
トルクメン語：
アゼルバイジャン語：
サハ語：
ウィルタ語：

 音素 
モンゴル語では円唇中舌半狭母音 を表す。
カザフ語、キルギス語、トルクメン語、サハ語では円唇前舌狭半母音 を表す。
アゼルバイジャン語では非円唇中舌半広母音 を表す。

 アルファベット上の位置 
モンゴル語の第17字母、カザフ語の第21字母、キルギス語の第18字母、トルクメン語の第19字母、アゼルバイジャン語の第20字母、サハ語の第21字母である。

 に関わる諸事項 
モンゴル語では女性母音。この母音の軟化した長音を表すには「」を用いる。
アゼルバイジャン語で、相当するラテン文字はö.
Windows XPまでのWindowsに搭載されたMS ゴシックおよびMS 明朝ではこの字のグリフが誤って「」のものになっている。
人掃令（ひとばらいれい）は、安土桃山時代の文禄元年（1592年）に関白豊臣秀次の名で出された朝鮮出兵のための法令。人別改めとも。

全国の戸口調査を命じ、一村単位の家数、人数、男女、老若、職業などを明記した書類を作成して提出させたもの。目的は豊臣秀吉の文禄・慶長の役による、朝鮮出兵のための兵力把握や人夫の動員可能数の把握と言われているが、結果として兵農分離の一因ともなった。そのため、兵農分離の一連の流れと朝鮮出兵の流れの両方として評価されている。

史料の吉川家文書には1591年（天正19年）と記されているが、最近の研究においてはこの日付には否定的で翌年の1592年（文禄元年）の誤りではないかとする説が有力である。また、この1591年に豊臣秀吉によって出された身分統制令の中にも人掃令と共通する項目があり、その方針の更なる徹底を図ったのが翌年の人掃令発令の意図とする見方もある。

 吉川文書
都道府県リーグ (サッカー)

都道府県リーグ（とどうふけんリーグ）は、日本におけるサッカーのリーグの1つであり、Jリーグ、日本フットボールリーグ、地域リーグの下に位置する社会人サッカーのリーグ戦のカテゴリーをいう。

 概要 
各都道府県のサッカー協会が主管するリーグで、多くの都道府県においては都道府県リーグ自体が2部あるいは3部構成となっており、日本サッカー（男子・成人）のリーグ構成における最下位のカテゴリーに相当する。なお、北海道では全道リーグが地域リーグ相当となるため、道内の各ブロック単位（札幌、道央・道北、道南、道東）でのブロックリーグが都道府県リーグの役割を果たす。そのほか、一部の県では当該県内でさらに細分化された地域ごとの下部リーグを設けている場合もある。参加チームは日本サッカー協会を通じて各都道府県のサッカー協会にチーム登録を行い、同時に各都道府県の社会人サッカー連盟および全国社会人サッカー連盟に加盟することになる。試合会場は各都道府県協会が設定するが、試合可能な会場が限られることもあり、各節ごとに集中開催方式で開催されることが多い。

新たにチームが設立された場合には都道府県リーグの最下位カテゴリに参入することになるが、近年はJリーグ参加を目指すチームについては実力などを考慮し、当該都道府県内の最上位カテゴリーに「飛び級」昇格するケースもある。例えば沖縄県リーグではFC琉球と沖縄SVが共に参加2年目に3部から1部へ昇格している。そのほか、上位カテゴリに参入していたチームが何らかの事情により脱退を余儀なくされ、都道府県リーグからの再参入をする場合なども、特例で当該都道府県内の最上位カテゴリーからスタートさせる場合もある（JFL脱退時の三菱自動車水島FCなど）。なお、これらの特別な対応は、各都道府県サッカー協会の裁量に委ねられる。

 昇降格 
各都道府県リーグの上位（おおむね1位ないしは2位）に入ると、各地域ごとに以下の大会への出場資格を得て、この大会で上位に入ると地域リーグへ昇格（地域リーグの下位が自動降格）となる。地域リーグ下位との間で入れ替え戦を行うケースもある。

 北海道（札幌／道央・道北／道南／道東）- ブロックリーグ決勝大会
 北東北（青森県／岩手県／秋田県）- 各県1部リーグ優勝チームが自動昇格
 南東北（宮城県／山形県／福島県）- 各県1部リーグ優勝チームが自動昇格
 関東（茨城県／栃木県／群馬県／埼玉県／千葉県／東京都／神奈川県／山梨県）- 関東社会人サッカー大会
 北信越（新潟県／長野県／富山県／石川県／福井県）- 北信越チャレンジリーグ
 東海（静岡県／愛知県／岐阜県／三重県）- 東海社会人サッカートーナメント大会
 関西（滋賀県／京都府／大阪府／兵庫県／奈良県／和歌山県）- 関西府県サッカーリーグ決勝大会
 中国（鳥取県／島根県／岡山県／広島県／山口県）- 中国地域県リーグ決勝大会
 四国（香川県／徳島県／愛媛県／高知県）- 四国リーグチャレンジチーム決定戦
 九州（福岡県／佐賀県／長崎県／熊本県／大分県／宮崎県／鹿児島県／沖縄県）- 九州各県リーグ決勝大会

都道府県リーグ内での昇降格は各リーグの記事を参照のこと。
面一（つらいち、ツライチ）とは、二つの面の間に段差が無く平ら(フラット)な状態のこと。

建築用語
建築用語としては、突き合わされた部材に「段差がない状態」であることを指す。

壁と額縁部分を面一にするには、壁を余計に厚くするか、額縁を埋め込むか薄くするなどの方法をとる。バリアフリーの観点から、最近の浴室は、出入り口に段差がなく面一になっている。浴室の床が上がっただけであるが、水があふれた場合に脱衣室へ水が浸入しないように、扉付近に排水口が設けられる。また、扉の下框がないことが多い。

自動車用語
自動車用語として扱われることも多く、タイヤ・ホイールがフェンダーからギリギリではみ出さないように設定する場合にも使われる。
武蔵野公園（むさしのこうえん）は、東京都府中市多磨町二丁目、小金井市前原町二丁目・東町五丁目にまたがる都立公園。

 概要 
園の南部を東八道路に面しており、園北部を野川が西から東に流れる。野川沿いに東へ細い市道を越えると東京都立野川公園である。

園東部に駐車場、噴水、中心部に苗園を備える。中央部の野川南側の雑木林内にバーベキュー場がある。園西部に小高い「くじら山」という丘があり、これは、園西部に隣接する小金井市立南小学校を作ったときに出た土砂を積み上げてできたものである。

。また、スズメバチの集まりやすい樹液を出している広葉樹は積極的に伐採撤去されている。

関連事項
大岡昇平 - 往時、公園近傍・国分寺崖線のハケ下に富永次郎邸があった。昭和23年、富永宅に寄寓中であった大岡昇平は、ハケのある武蔵野の農村風景を舞台に、「武蔵野夫人」を書き上げた。
遺跡 - 園内には小金井市野川中洲北遺跡、武蔵野公園低湿地遺跡、府中市武蔵野公園遺跡などがある。
浅間山公園（せんげんやまこうえん）は、東京都府中市若松町の浅間山にある東京都立公園である。都立公園の分類では風致公園。管理は西武造園など4団体で構成される武蔵野の公園パートナーズの武蔵野公園サービスセンターが行っている。

 概要 
浅間山公園は浅間山に設置された。東峰は東隣りの東京都立多磨霊園内にあり、間を道路（浅間山通り）で隔てられていて陸橋「きすげばし」で繋がっている。 公園の西側は新小金井街道に面している。公園内は自然の雑木林で覆われ、数々の野草の中には絶滅危惧I類のムサシノキスゲが自生している。

 所在地 
東京都府中市浅間町四丁目、若松町五丁目

 アクセス 
JR中央線武蔵小金井駅あるいは京王線東府中駅より京王バス「府75」系統にて「浅間山公園」下車すぐ。

駐車場は身障者用のみがある。また、駐輪場がある。
IモードFeliCa

iモードFeliCa（アイモードフェリカ）とは、非接触型ICチップである「FeliCa」チップを内蔵したNTTドコモの携帯電話に関する技術の名称である。

 概要 
iモードFeliCaに対応した携帯電話を同社は総称して「おサイフケータイ」と呼び、利用シーンを「ケータイ・デ・ピッ! と」のスローガンで表している。同社のインターネット接続サービスの名称であるiモードと連携し、FeliCaチップを利用するサービスをネットワークからダウンロードして登録できるなど、従来のFeliCaにネットワークとの親和性が加わったことから、この名称が名付けられている。

なお、他の企業の商標同士を組み合わせた用語という特殊なケースでもある。2005年9月よりauではEZ FeliCaという名称で、2005年11月よりボーダフォン(日本法人、現ソフトバンクモバイル)では「ボーダフォンライブ!FeliCa(現S!FeliCa)」という名称で、ドコモの登録商標「おサイフケータイ」を借りて発売している。ユーザーの抱え込みよりもサービスそのものの普及を促すため、他キャリアにも「おサイフケータイ」の名称を許可することとしたものである。

FeliCaチップの容量は当初約5KBであったが、903iシリーズから約15KBに増量した。

FeliCaチップ（モバイルFeliCa ICチップ）関連のライセンス提供やプラットフォーム提供は、フェリカネットワークスが行っている。

 対応機種 

mova506iシリーズ（P506iC、SH506iC、SO506iC、P506iCII）やFOMA F900iC、901iシリーズ（F901iC、N901iC、SH901iC、P901iTV）を皮切りに、現在販売されているほとんどの機種が対応している。ただし、海外メーカー製の機種やシニア向け機種などでは、最新機種でも対応していない場合がある。また、初期のモデルにはモバイルSuicaに関してのみ非対応となるものが存在する（詳しくはモバイルSuicaの項を参照）。
二朱銀（にしゅぎん）とは、江戸時代末期の日本で流通した銀貨の一種。

丁銀や豆板銀が重量を以て貨幣価値の決まる秤量貨幣であったのに対し、額面が記載された表記貨幣である。 

形状は長方形。額面は2朱。その貨幣価値は金貨である二朱金と等価とされ、1/8両に相当し、1/2分に相当する。 

南鐐二朱銀を嚆矢とし、1859年の安政二朱銀まで鋳造された。南鐐二朱銀の貨幣面の表記は「以南鐐八片換小判一兩」であったが、安政二朱銀では「二朱銀」と単刀直入なものになった。本項では主に安政二朱銀について記述する（南鐐二朱銀については当該項目を参照）。

 安政二朱銀 

安政二朱銀（あんせいにしゅぎん）は日米和親条約による安政6年6月2日（1859年）の横浜港の開港に備えて、同年5月25日より小判の海外流出防止の目的で貿易取引専用に鋳造された計数銀貨であり、貿易二朱（ぼうえきにしゅ）とも呼ばれる。また大きいばかりで、より小型の一分銀の半分の額面価値でしか通用しなかったことからバカ二朱（ばかにしゅ）とも呼ばれる。またこの名称は本来の発行目的を果たすことができなかったからであるともいわれる。

嘉永6年（1853年）、浦賀沖の黒船来航により幕府は開港を迫られ、安政元年5月17日（1854年）より、下田了仙寺にて日本貨幣と西洋貨幣との交換比率の交渉が行われた。米国側は金貨、銀貨はそれぞれ同一質量をもって交換すべきあると主張した。

一方、幕府側の主張は以下の通りであった。

8.8匁の量目の20ドル金貨は1匁当り銀19匁すなわち1枚あたり、銀167.2匁と評価され、1ドル当たりでは銀8.36匁である。

また1ドル銀貨すなわち外国銀貨は地金と見做されるため純銀量6匁2分（23.2グラム）に対し二六双替である通用銀（天保丁銀）16匁と評価される。これは1両の約1/4であるから1ドル＝1分である。また一分銀は名目貨幣であり、金貨4ドル分の金を含有する本位貨幣である小判の兌換券に相当するものである。

これらのうち不当に低く評価された金貨は問題外とされ、論争の焦点は銀貨へと絞られた。しかしこの時点では交渉はまとまらなかった。

安政3年9月9日（1856年）に下田御用所において米国総領事のハリスとの協議が行われ、ハリスは市中に流通している天保一分銀は2.3匁（8.62グラム）であり、1ドル銀貨は26.73グラムであるから100ドルは一分銀311枚に相当する。従って1ドル銀貨の約1/3の量目（質量）である一分銀3枚を持って1ドルに換えるべきであると主張した。

結局、実質価値に満たない名目貨幣としての銀貨は国際的には通用しないとハリスに押し切られ、同種同量交換の1ドル＝3分の交換比率を承諾することになる。また中国との交易に精通していたハリスは日本の一両も中国と同様に銀一両（テール/37.3グラム）と考え、1ドル銀貨は約3/4テールの量目に相当し一分銀の量目が偶然にも約1/4テールであったことも1ドル＝3分の根拠としての口実となった。

そこで幕府は、安政6年6月1日（1859年）より、天保小判の量目の4/5倍に低下させた安政小判と、量目がほぼ1ドル銀貨の半分である安政二朱銀を発行し、これにより1ドル＝一分に誘導し、かつ金銀比価を国際水準に対しやや金高に設定された17.2:1に是正しようと試みた。一方、二朱銀については一分銀の半分の額面にもかかわらず、約4/3倍の含有銀量であり、出目獲得を目的とした悪貨の発行に慣れた幕府にとって良貨は多量に発行できるものでなかったため、貿易取引に限定するものとした。またこの二朱銀を鋳造するために必要な銀を賄うために、銀品位を下げた安政丁銀を発行することになったとされる。しかし安政丁銀の発行は安政二朱銀の鋳造停止後半年経過した安政6年12月27日（グレゴリオ暦1860年1月19日）であった。

開港場では6月2日より1ドル銀貨との引き換えが始まったが、この二朱銀は開港場のみでしか通用せず、もともと日本国内全般に含有銀量の多い二朱銀を流通させることが困難であり、一般に流通しているのは依然一分銀であったため、国内では一分銀に両替しないと通用しないと定められた大凡貨幣としての機能を欠くものであった。交換された貨幣が日本国内において一般に流通するものではなく、かつ1ドル銀貨の日本国内での購買力を1/3に低下させるというこの政策にハリスおよびオールコックら外国人大使は条約違反であると強く抗議し、6月22日、幕府は手落ちを認め以後は1ドル銀貨を一分銀3枚で引き換えるよう開港場奉行に申し渡し翌23日に通用が停止された。したがって安政二朱銀の通用は僅か22日間で終わり、安政小判についても4ヶ月足らずで鋳造停止となるに至った。

このため外国人大使は1ドル銀貨をまず一分銀3枚に交換し、両替商に持ち込んで4枚を小判に両替して、国外に持ち出し地金として売却すれば莫大な利益が得られるというものであった。

しかし、グレシャムの法則が働き良貨である小判の鋳造量は衰退し、市場では悪貨である二朱判および一分銀のような名目貨幣が凌駕するような状態であったため、一分銀から小判への両替には大幅な増歩が要求された。また外国人の1ドル銀貨から一分銀への両替要求が多額に上ったため、開港場では一分銀は瞬く間に払底した。それでも小判の流出は短期間の間に多額に上り国内の深刻な金貨の不足を起こすような危機には違いなかった。外国人大使らは一年間にこのような両替を5 - 6サイクル程繰り返し、利益を上げることが可能であったという。

一分銀払底の打開策として7月29日に、ハリスはメキシコ銀および1ドル銀貨を一分銀に改鋳することを提案した。これを受け入れ8月13日より発行されたのが銀品位が洋銀と同一の安政一分銀であった。しかし全く小判流出防止に効果を果たすものではなく、むしろ流出を促進させたものといえる。

安政一分銀の発行によっても貿易港周辺の市中における一分銀の払底は解消されず、ハリスは幕府に対し一分銀の早急な増鋳を要求したが、発行は思うように進捗せず、洋銀に刻印を打って、三分として通用させるよう要求した。ここで登場したのが、メキシコ8レアル銀貨などに「改三分定」と刻印を打印した改三分定銀であった。しかし日本国内ではこの改三分定銀は2分2朱にしか通用せず、刻印打は安政6年12月29日（グレゴリオ暦1860年1月21日）より開始されたが翌年の万延元年5月12日（1860年）までの短期間で中断された。

その後英国総領事のオールコックは著書『大君の都』の中で日本の本位貨幣である天保小判が金貨4ドル分の金を含有し、一分銀には素材価値以上の価値が設定されていたことにより金貨流出につながったことを認めているが、それは小判の大量流出が起こった後のことであった。

 鋳造開始・品位・量目・鋳造量 
+名称鋳造開始規定品位分析品位(造幣局)規定量目鋳造量安政二朱銀安政6年（1859年）六分五厘引ケ（銀85%/銅15%）金0.04%/銀84.76%/雑15.20%3.6匁(13.5グラム)88,300両（706,400枚）

 地方貨幣・試鋳貨幣 
地方貨幣で二朱の価値を持つとされた銀貨としては、秋田一匁一分五厘銀判、筑前二朱銀が挙げられる。仙台小槌銀も二朱通用とされた可能性があるが、これは一分通用との説もある。また二朱銀の試鋳貨幣としては、小型の安政二朱銀のような形で量目が嘉永一朱銀のほぼ倍量となっており、嘉永一朱銀発行の頃に試鋳されたといわれるものがある。

 脚注・参考文献
カリウス

 - ブラジル、セアラ州の都市。
 - ギリシア神話に登場するゼウスとトレビアの息子、あるいは一説に、ゼウスの姓。
 - ノルウェーの絵本。
 カリウス・オットー - OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』の登場人物。機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORYの登場人物#カリウスを参照。
 人物
 - ドイツの化学者。
 オットー・カリウス - ドイツの軍人。
 ヴォルフガング・カリウス - ドイツのオルガン奏者。
 ロリス・カリウス - ドイツのサッカー選手。
東京都道18号府中町田線（とうきょうとどう18ごう ふちゅうまちだせん）は、東京都府中市より多摩市を経て町田市へ至る都道（主要地方道）である。通称鎌倉街道。パイパスの新府中街道区間と中河原駅北交差点以南の本線（新大栗橋交差点 - 乞田新大橋交差点の間、小野路交差点 - 新袋橋交差点の間はパイパス）は都市計画道路府中所沢線および都市計画道路鎌倉街道線として多摩南北道路に位置づけられている。
ほとんどの区間で鎌倉街道上ノ道（鎌倉古道）に並行している。
町田市小野路町 - 同市野津田町間を結ぶ綾部原トンネルの完成により、野津田町内で約300 mにわたって新道が開通し、距離の短縮と周辺道路の混雑緩和が実現した。

 概要 

 路線データ 
 起点：東京都府中市宮西町東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）交点（府中市役所前交差点）
 終点：東京都町田市本町田250番地付近東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線（本線）交点（菅原神社交差点先、体育館前バス停手前）
 延長：27,051 m（実延長、2016年4月1日現在）
 面積：584,751 m2

 路線状況 

 通称 
 府中街道：起点 - 府中本町駅入口交差点
 鎌倉街道：府中本町駅入口交差点 - 東京都道52号相模原町田線終点（東京都道52号相模原町田線とともに東京都通称道路名設定公告整理番号66）
 ※バイパス並行区間は新大栗橋交差点 - 乞田新大橋交差点の間はパイパス、小野路交差点 - 新袋橋交差点の間は本線の方が公示されている
 芝溝街道：大蔵交差点 - 新袋橋交差点（東京都道57号相模原大蔵町線との重複区間）※鎌倉街道と重複
 鶴川街道：菅原神社交差点 - 終点（東京都道3号世田谷町田線との重複区間）※菅原神社交差点 - 東京都道52号相模原町田線終点の間は鎌倉街道と重複
 新府中街道：本宿交番前交差点 - 中河原駅北交差点　※バイパス（府中所沢線）区間
 南多摩尾根幹線道路：多摩東公園交差点 - 多摩卸売市場前交差点　※バイパス（南多摩尾根幹線）区間

 本線 
 起点
 [府中街道]
 大国魂神社西交差点（府中市）
 府中本町駅付近の武蔵野線跨線橋（自転車道）
 自転車道と合流
 [鎌倉街道]
 中河原駅北交差点（府中市）
 [鎌倉街道]
 関戸橋
 [鎌倉街道]
 新大栗橋交差点（多摩市関戸）
 [鎌倉街道旧道]
 多摩市役所交差点
 （市役所前の通り）
 乞田新大橋交差点
 [鎌倉街道]
 多摩卸売市場前交差点
 [鎌倉街道]
 小野路交差点（町田市）
 [鎌倉街道]
 井の花交差点
 [鎌倉街道]
 町田市大蔵町（旧：鶴川集会所交差点）
 [鎌倉街道]、[芝溝街道]
 新袋橋交差点
 [鎌倉街道]
 菅原神社交差点
 [鎌倉街道]（鶴川街道）
 東京都道52号相模原町田線終点
 [鶴川街道]
 終点

 バイパス（支線）区間 
 府中市
 本宿町2丁目国道20号（甲州街道）交点（本宿交番前交差点＝東京都道17号所沢府中線バイパス（新府中街道）終点） - 府中市住吉町中河原駅北交差点
 多摩市
 多摩市役所交差点 - 多摩市貝取
 新大栗橋交差点 - 諏訪下橋交差点 - 永山橋交差点 - 乞田新大橋交差点 ※鎌倉街道線
 諏訪下橋交差点 - 多摩東公園交差点 - （尾根幹線） - エコプラザ多摩前交差点 - （尾根幹線） - 多摩卸売市場前交差点
 永山橋交差点 - エコプラザ多摩前交差点
 町田市
 小野路交差点 - （綾部原トンネル） - 新袋橋交差点 ※鎌倉街道線、2005年3月26日開通
 小野路交差点 - 野津田公園北交差点
 名称無し交差点（大蔵町・井の花交差点先） - 名称無し交差点（旧：鶴川集会所）

 重複区間 
 東京都道9号川崎府中線：起点 - 府中市本町 府中本町駅入口交差点
 東京都道20号府中相模原線：起点 - 多摩市関戸 新大栗橋交差点
 東京都道57号相模原大蔵町線：大蔵交差点 - 新袋橋交差点
 東京都道3号世田谷町田線：菅原神社交差点 - 終点
 東京都道41号稲城日野線：多摩市関戸 大栗橋交差点 - 多摩市関戸5丁目付近

 道路施設 

 橋梁 
 関戸橋（多摩川）
 新大栗橋（大栗川）※パイパス
 大栗橋（大栗川）※本線
 諏訪下橋（乞田川）※パイパス
 永山橋（乞田川）※パイパス
 新大橋（乞田川）
 （小野路川）
 新袋橋（鶴見川）

 トンネル 
 本宿トンネル
 綾部原トンネル - 延長410 m。

 地理 

 通過する自治体 
 東京都
 府中市
 多摩市
 町田市

 交差する道路 
鎌倉街道
交差する道路交差点名所在地東京都道17号所沢府中線（府中街道） 西国分寺・小川・所沢方面東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）※起点府中市役所前東京都府中市 本線-府中本町駅前東京都道9号川崎府中線（府中街道）パイパス（新府中街道）中河原駅北東京都道20号府中相模原線（川崎街道）本線（鎌倉街道旧道）東京都道41号稲城日野線パイパス（川崎街道）新大栗橋多摩市東京都道41号稲城日野線行幸橋パイパス諏訪下橋パイパス永山橋本線（鎌倉街道旧道）本線乞田新大橋東京都道158号小山乞田線（多摩ニュータウン通り）東京都道156号町田日野線（南多南多摩尾根幹線）パイパス（南多摩尾根幹線道路）多摩卸売市場前支線本線小野路町田市パイパス（鎌倉街道パイパス） 東京都道19号町田調布線井の花支線本線 東京都道57号相模原大蔵町線（芝溝街道）大蔵支線（旧：鶴川集会所）パイパス（鎌倉街道パイパス）本線新袋橋東京都道57号相模原大蔵町線（芝溝街道）東京都道3号世田谷町田線（鶴川街道）菅原神社交差点東京都道3号世田谷町田線重複区間町田市道町田224号線　※都道52号線起点-東京都町田市東京都道3号世田谷町田線・東京都道52号相模原町田線重複区間東京都道3号世田谷町田線（鶴川街道）-東京都町田市東京都道52号相模原町田線（鎌倉街道）

鎌倉街道旧道（多摩市役所前の通り）
交差する道路交差点名所在地本線（鎌倉街道）東京都道20号府中相模原線（川崎街道）東京都道41号稲城日野線パイパス（川崎街道）パイパス（鎌倉街道）新大栗橋東京都多摩市東京都道41号稲城日野線大栗橋東京都道41号稲城日野線東京都道157号乞田東寺方線（屈折）乞田東京都道158号小山乞田線（多摩ニュータウン通り）パイパス（鎌倉街道）乞田新大橋本線（鎌倉街道）

南多摩尾根幹線道路
交差する道路交差点名所在地パイパス（鎌倉街道）諏訪下橋東京都多摩市（屈折）東京都道19号町田調布線（南多摩尾根幹線道路）多摩東公園東京都道19号町田調布線パイパスエコプラザ多摩前本線（鎌倉街道）多摩卸売市場前東京都道156号町田日野線（南多摩尾根幹線道路）

 周辺施設 
府中市
 大國魂神社・府中市役所
 府中本町駅（JR南武線・武蔵野線）
 分倍河原駅（JR南武線・京王線）
 日本電気府中工場（バイパス沿線）
 西府駅（JR南武線・バイパス沿線）
 中河原駅（京王線）
多摩市
 聖蹟桜ヶ丘駅（京王線）
 多摩市役所
 多摩消防署
 永山駅（京王相模原線・小田急多摩線）
 永山・諏訪団地
 東京都立永山高等学校
 国士舘大学多摩キャンパス
 豊ヶ丘・貝取団地
 多摩ニュータウン卸売市場
町田市
 野津田公園・町田GIONスタジアム
 町田ぼたん園
 七国山・鎌倉古道
 薬師池公園・町田リス園
 町田えびね苑
 藤の台団地
 町田木曽住宅
 菅原神社・井手の沢古戦場跡
秩父駅（ちちぶえき）は、埼玉県秩父市宮側町にある、秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。

 歴史 

 1914年（大正3年）10月27日：当駅までの延伸にともない開業
 1985年（昭和60年）3月2日：新駅舎供用開始。
 2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。直営駅であり、管理駅として、大野原駅 - 武州日野駅（ただし御花畑駅、影森駅は自駅管理のため除く）間の各駅を管理している。ホームと改札口は地下通路により連絡している。簡易PASMO改札機設置駅。南側に多数の側線がある。

駅舎はホームの西側にあり、秩父地域地場産業振興センター（地場産センター）を兼ねている。1Fは改札口と、秩父地域の物産が販売されている物産館、2Fは地場産展示紹介コーナーやレストランがある。

かつての駅舎は1984年（昭和59年）に、駅北東の聖地公園内に移築されており、国登録有形文化財に登録されている。

駅前の通りは、数十メートルではあるが秩父市唯一の4車線の道路となっている。

トイレは改札外にあり、水洗式である。

 のりば 

番線路線方向行先1■秩父線下り三峰口方面2上り長瀞・寄居・熊谷・行田市・羽生方面

かつては秩父セメント（現・太平洋セメント）秩父第一工場への引込線がデルタ線を形成していた。このデルタ線では三峰口駅の転車台設置まで、SLパレオエクスプレスのC58形蒸気機関車が方向転換していた。その他にも、2000系の入線時や、東武鉄道5000系などの方向転換もこのデルタ線でなされた。

 利用状況 
 2019年度の1日平均乗車人員は558人である。
年度乗車人員（1日平均）2009年（平成21年）5912010年（平成22年）5532011年（平成23年）5492012年（平成24年）5252013年（平成25年）6002014年（平成26年）6062015年（平成27年）6062016年（平成28年）6052017年（平成29年）5882018年（平成30年）5832019年（令和元年）558

近年の乗車・降車人員の推移は下表のとおりである。
+年度別年間乗車・降車人員年度年間乗車人員年間降車人員1974年（昭和49年） 604,565 568,7721975年（昭和50年） 550,600 537,4111976年（昭和51年） 481,573 526,8731977年（昭和52年） 473,135 441,5451978年（昭和53年） 456,765 420,7081979年（昭和54年） 427,087 399,2331980年（昭和55年） 414,579 384,2381981年（昭和56年） 390,402 368,2041982年（昭和57年） 376,168 353,8681983年（昭和58年） 369,071 354,6191984年（昭和59年） 337,283 321,4281985年（昭和60年） 325,228 314,4541986年（昭和61年） 320,991 296,9321987年（昭和62年） 297,170 289,1171988年（昭和63年） 298,325 284,3121989年（平成元年） 315,795 318,5521990年（平成2年） 336,742 314,4181991年（平成3年） 335,608 318,1511992年（平成4年） 316,861 291,4961993年（平成5年） 303,233 288,2271994年（平成6年） 319,852 309,4181995年（平成7年） 307,197 278,1151996年（平成8年） 275,754 300,3361997年（平成9年） 279,861 273,9531998年（平成10年） 251,356 238,557

 駅周辺 
 秩父神社
 国道140号
 国道299号
 埼玉県道208号秩父停車場秩父公園線
 秩父郵便局
 秩父宮ノ側郵便局
 秩父警察署
 秩父駅前交番
 秩父消防署
 秩父市立病院
 秩父保健所
 さいたま地方法務局秩父支局
 第一ホテル秩父
 道の駅ちちぶ
 ウニクス秩父
 ヤオコー 秩父上野町店
 ダイソー ウニクス秩父店
 ホテルルートインGrand秩父

※秩父市役所は、隣の御花畑駅が最寄り駅である。また西武鉄道西武秩父駅も当駅ではなく御花畑駅に隣接している。

 観光 
 秩父神社（徒歩5分）
 秩父三十四箇所 : 西国、坂東の三十三ヶ所と併せて日本百番観音と呼ばれる。
 ちちぶ銘仙館 : 国の登録有形文化財（徒歩15分）
 秩父ふるさと館 : 国の登録有形文化財（徒歩10分）
 秩父まつり会館 (徒歩5分)
 ほっとすぽっと秩父館 (徒歩5分)
 羊山公園 : 芝桜の丘で知られる（徒歩20分）

 バス路線 
乗り場系統主要経由地行先運行会社備考秩父駅浦山線西武秩父駅入口・影森中学校前・浦山ダム浦山大日堂秩父市営バス市内線上町西武秩父駅西武観光バス 中町ミューズパーク循環 市内線中町・影森小学校浦山常盤橋久那線中町・影森小学校・浦山常盤橋・久那西武秩父駅ミューズパーク循環音楽寺・ミューズパーク中央・影森中学校小鹿野線市立病院・泉田・小鹿野車庫栗尾相生町・泉田・小鹿野車庫秩父吉田線札所二十一番・下寺尾・吉田総合支所吉田元気村市立病院・下寺尾・吉田総合支所原谷線相生町・大野原駅前和銅黒谷駅三沢線山田・栃谷・中三沢・親鼻駅皆野駅定峰線山田・栃谷・定峰定峰峠入口土休日は全便定峰止正丸線横瀬駅入口・根古屋・芦ヶ久保駅・長渕松枝

 隣の駅 
 秩父鉄道
 ■秩父本線
 SLパレオエクスプレス・急行「秩父路」
 皆野駅 (CR 27) - 秩父駅 (CR 30) - 御花畑駅 (CR 31)
 各駅停車
 大野原駅 (CR 29) - 秩父駅 (CR 30) - 御花畑駅 (CR 31)
 当駅から影森駅までは、乗車券のみで急行「秩父路」を利用可能。
東中津駅（ひがしなかつえき）は、大分県中津市大字是則字古開にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

 歴史 
 1901年（明治34年）
 5月25日：大貞駅（おおさだえき）として初代豊州鉄道が開設。
 9月3日：豊州鉄道を初代九州鉄道が買収。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁が所管。
 1915年（大正4年）：駅舎改築。
 1952年（昭和27年）11月15日：東中津駅（ひがしなかつえき）に改称。
 1973年（昭和48年）11月14日：自見川信号場が開設。自見川信号場 - 当駅間が複線化が完成。
 1976年（昭和51年）9月29日：日豊本線当駅 - 今津駅間複線化が完成。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）2月28日：荷物扱い廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2015年（平成27年）3月14日：再び無人化。簡易委託駅となる。

 駅構造 

単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。1915年（大正4年）築の木造建築の駅舎がある（建物財産標に「大正4年5月30日」とある）。木造駅舎を有する。

中津市が駅業務を受託する簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。

2015年（平成27年）3月14日ダイヤ改正に合わせたJR九州の無人化計画で大分県内の対象となった。それを受けて、中津市が受託する簡易委託駅となることになった。

ICカードSUGOCAは乗降とチャージのみ対応。

 のりば 
のりば路線方向行先 1日豊本線 上り中津・小倉方面 2 下り別府・大分方面

 利用状況 
1965年（昭和40年）度には乗車人員が290,634人（定期外:41,502人、定期:249,132人）、降車人員が296,362人で、手荷物（発送:569個、到着:60個）や小荷物（発送:3,283個、到着:1,197個）も取り扱っていた。

2013年（平成25年）度の乗車人員は110,045人（定期外:19,591人、定期:90,454人）、降車人員は110,657人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

年度年間乗車人員定期外乗車人員定期乗車人員一日平均乗車人員*年間降車人員出典1965年（昭和40年）290,63441,502249,132 -296,362 - - - - - - -1990年（平成2年）167,34434,128133,216 -186,3401991年（平成3年）154,86034,042120,818 -170,0511992年（平成4年）156,64034,707121,933 -167,5641993年（平成5年）143,28032,304110,976 -156,0971994年（平成6年）143,64431,347112,297 -155,1731995年（平成7年）137,68727,643110,044 -148,4951996年（平成8年）125,85625,383100,473 -134,3021997年（平成9年）117,13922,97494,165 -124,0441998年（平成10年）110,34821,19989,149 -116,9621999年（平成11年）107,65021,30386,347 -112,1252000年（平成12年）114,22220,36493,858313120,3662001年（平成13年）102,87318,59484,279282108,4112002年（平成14年）94,07818,14275,93625798,1472003年（平成15年）79,35618,20861,14821782,5622004年（平成16年）80,82618,31662,51022185,9182005年（平成17年）84,95819,00465,95423390,1582006年（平成18年）87,04618,90668,14023992,8012007年（平成19年）94,27617,75376,523258100,5912008年（平成20年）94,07218,31975,75325899,2552009年（平成21年）95,50718,50876,99926299,1152010年（平成22年）106,49918,44588,054292110,5712011年（平成23年）107,51519,68687,829294108,5432012年（平成24年）104,01420,48483,530285104,8112013年（平成25年）110,04519,59190,454301110,6572023年（令和5年） - - - 288 -
 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

 駅周辺 

中津市郊外の住宅地が広がっているが工業地域の様相も呈す。フレスポ中津北や中津自動車学校は駅北西側にあるが、それらの所在地は当駅からやや離れた所である。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 快速・普通
 中津駅 - 東中津駅 - 今津駅
東京都道・神奈川県道19号町田調布線（とうきょうとどう・かながわけんどう19ごう まちだちょうふせん）は、東京都町田市と調布市の国道20号を連絡する、都道および県道（主要地方道）である。その区間の多くは鶴川街道と呼ばれる。本線の矢野口交差点から下石原1丁目交差点間は多摩南北道路に位置づけられている都市計画道路調布保谷線に該当する。

 概要 
 起点：東京都町田市大蔵町 東京都道18号府中町田線交点（井の花交差点）
 終点：東京都調布市小島町1丁目 国道20号交点（小島町交差点）
 都県道認定要件：主要地と高速自動車国道、国道又は前号各路線（道路法第七条一 - 四に示された都道府県道）とを連絡する道路（道路法第七条五）
 路線延長
 東京都区間：18,850 m（実延長、2016年4月1日現在）
 神奈川県区間：1,796 m（実延長、2016年4月1日現在）
 面積
 東京都道：403,430 m2
 神奈川県道：21,443 m2

 通称 
 鶴川街道 - 東京都の設定公告に従えば、鶴川街道は町田市中町 - 調布市下石原1丁目であるので、東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線の一部、神奈川県道・東京都道137号上麻生連光寺線の一部、本道のうち真光寺十字路交差点 - 下石原1丁目交差点が該当する。
 南多摩尾根幹線道路 - 多摩東公園交差点 - 稲城福祉センター入口交差点間
 旧甲州街道 - 東京都道119号北浦上石原線重複区間

 路線状況 

 バイパス 
 稲城市若葉台・本線交点（若葉台入口交差点）
 ↓
 多摩市聖ヶ丘5丁目・東京都道18号府中町田線バイパス交点（多摩東公園交差点）
 ↓南多摩尾根幹線道路
 稲城市百村・向陽台公園通り交点（竪谷戸大橋交差点）
 ↓（約450 m）（2007年4月14日に開通。）南多摩尾根幹線道路
 稲城市百村・山崎通り交点（稲城一中南交差点）
 ↓（約100 m）南多摩尾根幹線道路
 稲城市百村・本線交点（稲城福祉センター入口交差点）
 ↓（約200 m）鶴川街道 ※本線と重複
 稲城市東長沼・本線交点（稲城市役所西交差点）
 ↓鶴川街道
 稲城市矢野口・本線交点、川崎街道交点（矢野口交差点）

そのほか、調布市の多摩川原橋交差点付近で交差する多摩川沿いの道路のうち、交差点の東西数十メートルがこの路線の支線に指定されている。

 重複区間 
 東京都道137号上麻生連光寺線（黒川交差点 - 若葉台駅南交差点）
 東京都道119号北浦上石原線 - 下石原1丁目交差点 - 小島町1丁目交差点
 東京都道12号調布田無線 - 小島町1丁目交差点 - 終点

 橋梁 
 竪谷戸大橋（武蔵野南線）
多摩川原橋（多摩川）

 地理 

 交差する道路 
 東京都道18号府中町田線（鎌倉街道）：井の花交差点
 東京都道139号真光寺長津田線（鶴川街道）：真光寺十字路交差点
神奈川県道137号上麻生連光寺線：黒川交差点（尻手黒川道路交点） - 若葉台駅南交差点
バイパス交点：若葉台入口交差点、稲城福祉センター入口交差点、稲城市役所西交差点
東京都道9号川崎府中線バイパス（稲城大橋通り）：稲城大橋下新田交差点
 東京都道124号稲城読売ランド前停車場線：よみうりランド入口交差点
 東京都道9号川崎府中線（川崎街道）：矢野口交差点
 東京都道120号下石原小島線：多摩川小入口交差点付近
東京都道12号調布田無線バイパス[調布保谷線]（武蔵境通り）：下石原1丁目交差点
東京都道119号北浦上石原線（旧甲州街道）：下石原1丁目交差点 - 小島町1丁目交差点
 東京都道12号調布田無線：小島町1丁目交差点 - 小島町交差点
国道20号（甲州街道）：小島町交差点

バイパス
 本線交点：若葉台入口交差点
東京都道137号上麻生連光寺線（天王橋）＝立体交差
 東京都道18号府中町田線バイパス（南多摩尾根幹線道路）：多摩東公園交差点
 東京都道137号上麻生連光寺線（坂浜聖ヶ丘橋）＝立体交差
本線交点：稲城福祉センター入口交差点、稲城市役所西交差点
 東京都道9号川崎府中線バイパス（稲城大橋通り）：稲城市稲城大橋入口交差点
東京都道124号稲城読売ランド前停車場線：榎戸交差点
本線交点、東京都道9号川崎府中線（川崎街道）：矢野口交差点

 通過する自治体 
 東京都
 町田市
 神奈川県
 川崎市（麻生区）
 東京都
 稲城市
 調布市

 主な他交通機関との接点・近接点 
 京王線（調布駅 - 西調布駅間） - （東京都調布市小島町）＝立体交差
 JR南武線（矢野口駅 - 稲田堤駅間） - （東京都稲城市矢野口）＝立体交差
 JR武蔵野線（貨物線）（梶ヶ谷貨物ターミナル駅 - 府中本町駅間） - （東京都稲城市百村）＝立体交差
 京王相模原線（稲城駅 - 若葉台駅間） - （神奈川県川崎市麻生区）＝立体交差
 小田急多摩線（黒川駅 - はるひ野駅間） - （神奈川県川崎市麻生区）＝立体交差
CLAMP学園探偵団

『CLAMP学園探偵団』（クランプがくえんたんていだん、CLAMP School Detectives）は、CLAMPの少女漫画作品、及びそれを原作としたテレビアニメ。

漫画は角川書店『月刊Asuka』『ミステリーDX』で1992年1月号から1993年10月号まで連載された。全3巻。
テレビアニメは1997年5月3日から10月25日まで、毎週土曜日の朝7:30-8:00にテレビ東京で放送された。全26話。関東地方のみの放送だったが、のちにキッズステーションなどでも放送されている。
『ツバサ-RESERVoir CHRoNiCLE-』で本作からは残、蘇芳、玲などが登場している。

CLAMP学園は、他のCLAMP作品の舞台としても複数回登場している。『X』『20面相におねがい!!』『破軍星戦記』『学園特警デュカリオン』にもリンクしている。なお、CLAMP学園自体の商業誌初出は『20面相におねがい!!』である。

『20面相におねがい!!』『学園特警デュカリオン』と共にCLAMP学園3部作と呼ばれ、CLAMPがスピンオフ作品に初めて挑戦した作品である。

 作風 
本作は、妹之山財閥が私財を投じて作った巨大学園都市CLAMP学園の初等部を舞台に、創立者一族の末子である妹之山残をはじめとする生徒会役員の優秀な少年らがCLAMP学園探偵団を結成し、学園内のトラブルを解決するというコメディ作品である。

ライターの和久井香菜子は、サイゾーウーマンの連載コラムの中で、同様の設定を有する『有閑倶楽部』と比較し、高校生たちを中心とした『有閑倶楽部』では人死にが出たり海外を舞台とする事件が出てくるの一方、本作では幽霊騒動といった小さな事件を優秀な小学生たちが解決する内容であることから、子どもを大きな心でほめたたえる内容だと述べている。

 登場人物 

 CLAMP学園探偵団 
 妹之山残（いものやま のこる）
 声 - 岡村明美
 主人公でCLAMP学園初等部6年生。学生会会長。
 妹之山財閥の末息子。頭脳明晰の美少年だが、運動神経はあまりよくない。女性が絡んだときにのみ運動神経がつながる。徹底したフェミニストで、幼女から老婦人、動物まで完璧な礼儀を以て接しており、自身に冷たい態度を取る相手でも秘めた優しさや男装して男の振りをしても女であることを見抜いたり、かつて自分を誘拐しようとした悪人でも女性なら助けようとする。
 非常に有能で、超人並の頭脳を持つ反面学生会の仕事は嫌いで、いつも書類を期限ギリギリまで溜め込んでいる。少々道楽者。よく学生会室を改造して遊び場にしている。
 鷹村蘇芳（たかむら すおう）
 声 - 新山志保
 準主人公でCLAMP学園初等部5年生。学生会書記。
 柔道3段、合気道3段、空手3段、剣道3段。実家は日本で一、二を争う武術家の一族で、代々続いた忍者の末裔。一族はその能力を生かし、社会的な要人の護衛を担当する者たちを多く輩出してきた。しかし、守る人間は自分で選ぶ。3年前の夏、残の誘拐事件をきっかけに「いつか出会える誰か」は残だと確信し、残を傍で守り続けると告白する。
 非常に生真面目で、残のサボり癖にいつも手を焼いている。口数は少なく、いつも残に寄り添う姿が女生徒の人気を呼んでいる。残と出会った当初、彼を苦手としていた。残の無くし物などをいつも見つける。面白いことが好きな残と天然な性格の玲に対して、いつも心の中でツッコミを入れている。
凪砂とは互いに一目惚れした両想いであり、事故で一時記憶を失くしても彼女のことをわずかながら覚えていた。残達が用意した出会いの再現によって記憶を取り戻し、絆を深めた。それを事あるごとに残にネタにされる。
 伊集院玲（いじゅういん あきら）
 声 - 南央美
 3人目の主人公でCLAMP学園初等部4年生。学生会会計。
 一流コック以上の料理の腕前をもつ。素直で心優しい性格。蘇芳の陰に隠れがちで平和主義者だが、彼もかなりの武術の使い手である。
 転入生であるため、残と蘇芳が親交を結ぶきっかけになった事件のことは知らない。20面相におねがい!!の主人公・怪人20面相であり、そちらで出会った大川詠心と密かに交際している。アニメ版では、そちらのストーリーも詳細に描かれている。

 探偵団の関係者 
 大川詠心（おおかわ うたこ）
 声 - 宮村優子
 CLAMP学園幼等部会長。年の割には言動が大人びており、活発でしっかり者。凪砂とは親友同士で、よく行動することが多い。料理は得意な方ではない。玲との交際が公になっていないが、アニメでは公認のカップル。誠心（まこ）は年子の姉である。
 梓夜凪砂（あずや なぎさ）
 声 - 池澤春菜
 CLAMP学園幼等部所属。漫画では金髪に緑の瞳だが、アニメでは藤色（薄紫）の髪に菫色の瞳。
詠心同様年の割には大人びた雰囲気を持ち、大人しめの女の子。母は日本舞踊の踊り手、父は雅楽奏者であり、本人も両親以上の才能の持ち主。蘇芳と偶然出会って、互いに一目惚れする。
ドラマCDではアレックスというフンボルトペンギンの親代わりをしている。
今津駅 (大分県)

今津駅（いまづえき）は、大分県中津市大字今津字古屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

 歴史 
 1897年（明治30年）9月25日：初代豊州鉄道が設置。
 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道（初代）が初代九州鉄道に買収される。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁が所管。
 1937年（昭和12年）：現駅舎に改築。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1976年（昭和51年）9月29日：日豊本線東中津駅 - 当駅間複線化が完成。
 1982年（昭和57年）10月1日：日豊本線当駅 - 天津駅間複線化が完成。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2015年（平成27年）3月14日：ダイヤ改正に合わせたJR九州の無人化計画で大分県内の対象となる。

 駅構造 

単式ホーム2面2線を有する地上駅。1937年（昭和12年）築の木造駅本屋がある。木造駅舎を有する。

中津市が駅業務を受託する簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。

2015年（平成27年）3月14日ダイヤ改正に合わせたJR九州の無人化計画で大分県内の対象となった。それを受けて、中津市が受託する簡易委託駅となることになった。

ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。

 のりば 
のりば路線方向行先1日豊本線 下り別府・大分方面2 上り中津・小倉方面

 利用状況 
1965年（昭和40年）度には乗車人員が318,538人（定期外:53,096人、定期:265,442人）、降車人員が325,152人で、手荷物（発送:612個、到着:129個）や小荷物（発送:5,343個、到着:1,319個）も取扱っていた。

しかし、乗車人員が1996年（平成8年）度の100,917人（定期外:29,515人、定期:71,402人）から1997年（平成9年）度には92,179人（定期外:26,601人、定期:65,578人）に、降車人員が102,001人から93,467人となり、乗降者共に年間10万人を下回った。

2015年（平成27年）度の乗車人員は49,464人（定期外:14,188人、定期:35,276人）、降車人員は48,283人である。

※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

年度年間乗車人員定期外乗車人員定期乗車人員一日平均乗車人員*年間降車人員出典1965年（昭和40年）318,53853,096265,442 -325,152 - - - - - - -1990年（平成2年）131,42440,26091,164 -133,0671991年（平成3年）124,533 38,84585,688 -126,2151992年（平成4年）111,92736,20975,718 -112,9871993年（平成5年）103,91234,50669,406 -105,3481994年（平成6年）103,79234,87768,915 -104,4161995年（平成7年）102,03032,39569,635 -102,9591996年（平成8年）100,91729,51571,402 -102,0011997年（平成9年）92,17926,60165,578 -93,4671998年（平成10年）90,76025,36565,395 -91,0931999年（平成11年）86,19624,01562,181 -86,7002000年（平成12年）82,75921,69161,06822783,4212001年（平成13年）72,48520,61451,87119972,2372002年（平成14年）66,47920,15446,32518266,0712003年（平成15年）62,01619,29942,71717062,1332004年（平成16年）61,31517,31244,00316862,2362005年（平成17年）60,57717,37643,20116660,8102006年（平成18年）58,68116,55942,12216159,4032007年（平成19年）63,19616,63046,56617363,6682008年（平成20年）60,33616,63443,70216560,3352009年（平成21年）53,66315,89237,77114752,6942010年（平成22年）57,49714,92642,57115856,6512011年（平成23年）53,86214,61539,24714752,8032012年（平成24年）53,07915,56537,51414550,9352013年（平成25年）51,61915,21836,40114151,1372014年（平成26年）48,98313,76535,21813448,8912015年（平成27年）49,46414,18835,27613548,283
 一日平均乗車人員は年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。

 駅周辺 
中津市郊外の住宅地である。

 今津郵便局
 中津市立今津小学校
 中津市立今津中学校
 犬丸天満宮 - 当駅より約2 km
 犬丸川
 五十石川

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 快速（上りのみ運転）・普通
 東中津駅 - 今津駅 - 天津駅
東京都道110号府中三鷹線（とうきょうとどう110ごう ふちゅうみたかせん）は、東京都府中市若松町と三鷹市牟礼を結ぶ東京都道である。古道の人見街道に添うが、甲州街道取り付き部近くは航空自衛隊府中基地となっているため、この部分は東側の新小金井街道を通る。この区間は東京都道248号府中小平線（新小金井街道）との重複区間である。

 概要 
 起点：府中市若松町東京都道229号府中調布線交点（東府中駅東交差点）
 終点：三鷹市牟礼1丁目東京都道14号新宿国立線交点（牟礼橋西交差点）
 都市計画路線名：府中3.4.12、三鷹3.5.4
 バイパス：府中市若松町4丁目7番付近東京都道248号府中小平線交点（明大グランド西交差点） - 浅間山通り交点（若松町四丁目北交差点）
 このバイパスは都市計画路線府中3.4.12号線の一部（西半）であるが、この路線は、東に進んで多磨駅近くで本線と合流（未成・都道未認定）し、以東は現在の本線となる。
 延長：10,240m
 面積：101,420m2

 交差する道路 
 東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）「東府中駅東交差点」
 国道20号（甲州街道）「若松町二丁目交差点」
 東京都道248号府中小平線（新小金井街道）
 東京都道14号新宿国立線（東八道路）「基督教大裏門交差点」
 東京都道123号境調布線「大沢交差点」
 東京都道12号調布田無線（武蔵境通り）「野崎交差点」
 東京都道121号武蔵野調布線（三鷹通り）「三鷹市役所前交差点」
 東京都道114号武蔵野狛江線（吉祥寺通り）「三鷹市新川交差点」
 東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線（連雀通り）
 東京都道14号新宿国立線（人見街道）

 通称 
 新小金井街道 - 東京都道248号府中小平線重複区間
 人見街道 - 東京都道248号府中小平線分岐点 - 終点
 現時点では、牟礼橋西交差点から先、都道14号の人見街道とひと連なりの道である。

 沿線の主な施設 
 浅間山公園
 多磨霊園
 多磨駅
 東京外語大学
 野川公園
 近藤勇の生家跡
 近藤道場跡
 三鷹市役所
 三鷹郵便局
 三鷹消防署
東京都道248号府中小平線（とうきょうとどう248ごう ふちゅうこだいらせん）は、東京都府中市と小平市を結ぶ一般都道である。通称「新小金井街道」。

 概要 
全線が多摩南北道路に位置づけられている都市計画道路府中清瀬線に該当する。小金井街道東京都道15号府中清瀬線にほぼ並行して新たに建設されているため、新小金井街道と呼ばれる。
旧甲州街道交点からおよそ650m間は、東京都道110号府中三鷹線との重複区間である。

2006年（平成18年）3月26日午後2時、小平市内の西武新宿線との交差部となる「小平グリーンロード立体」が交通開放され天神町1丁目から錦城高校南の区間が開通し、北側は全線開通となった。

京王線交差部（旧甲州街道 - 白山通り）は2010年（平成22年）3月より京王線の下を都道が潜る形で立体交差の工事を開始し、2009年（平成21年）3月に白山通りから清水下通りの間に清水ヶ丘トンネルが完成、その後2013年（平成25年）3月23日午後3時より248号の南側が開通され、全線開通となった。

 路線データ 
 起点：府中市是政東京都道9号川崎府中線（本線）交点（是政交番前交差点）
 終点：小平市大沼町東京都道5号新宿青梅線・東京都道15号府中清瀬線（支線）新青梅街道交点（滝山南交差点）
 新青梅街道交点から先、本道と都道15号（支線）、さらに北上して都道40号（支線、本線）とは「新小金井街道」「府中清瀬線」と称され、一連なりの道路として使われている。
 陸上距離：6,695m
 面積：134,112m2

 通過する自治体 
 府中市
 小金井市
 小平市

 重複区間 
 東京都道9号川崎府中線バイパス（起点付近）
 東京都道110号府中三鷹線（東京都道229号府中調布線旧甲州街道交点 - 人見街道交点）

 交差・接続する道路 
交差する道路交差点名所在地最高速度（km/h）東京都道9号川崎府中線（府中街道）是政交番前府中市40東京都道9号川崎府中線バイパス （屈折）（是政二丁目）東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）東府中駅東国道20号（甲州街道）若松町2丁目50東京都道110号府中三鷹線（人見街道） 東京都道15号府中清瀬線（小金井街道）前原交番西小金井市東京都道14号新宿国立線（東八道路）小金井南中西東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線（連雀通り）小金井警察署前東京都道136号武蔵小金井停車場貫井線貫井北町1丁目東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）茜屋橋小平市東京都道132号小川山田無線鈴木町1丁目東京都道5号新宿青梅線（青梅街道）天神町1丁目東京都道227号小平停車場野中新田線（東京街道）錦城高校西東京都道5号新宿青梅線バイパス（新青梅街道）滝山南40東京都道15号府中清瀬線支線（新小金井街道） 清瀬方面

 橋梁 
 貫井大橋(ぬくいおおはし・野川)
 茜屋橋（あかねやばし・玉川上水）

 トンネル等 
南から
しみず下トンネル（ハケ）
清水が丘立体（京王線）

 沿線の主な施設 
 是政駅
 東京競馬場
 東府中駅
 東京都立府中工科高等学校
 府中の森公園
 府中の森芸術劇場
 浅間山公園
 東京工学院専門学校
 小金井警察署
 きたまちセンター
 東京学芸大学
 中央大学附属中学校・高等学校
 小平中央リハビリ病院
 錦城高等学校
 FC東京小平グランド

 備考 

 「新小金井街道」という名称ではあるが、西武多摩川線新小金井駅（小金井市東町）近辺を通る街道というわけではない。あくまで既存の「小金井街道」の後に建設・開業している道路であるが故の「新〜」と言う名称（通称）の道路である。
 府中・小金井方向から小平方向へ抜けるために小金井街道および新小金井街道があるのだが、小金井街道は中央線の小金井街道踏切（通称・開かずの踏切）があったため（2009年12月に高架化で踏切は解消）、豊田車両センター武蔵小金井派出所付近で中央線を立体交差で抜けることが出来る新小金井街道は朝夕を主として慢性的な渋滞がある。
 小平市にある青梅街道・交差点と、東京街道・錦城高校交差点がアンダーパス・片側3車線で開通した後、西武新宿線踏切を通過せずに南北の往来が可能となったことから、朝夕ラッシュ時のみならず日中でも酷い道路渋滞が起こる事が多い。利用・通過時は注意。
 中央線高架から五日市街道の間はラーメン店が多く、ラーメン雑誌などでもよく紹介される有名な激戦地であったが、2000年代以降の駐車禁止取り締まり強化の影響を受け、駅からも遠く人口集積施設にも乏しいことからその数は激減している。
壺井八幡宮（つぼいはちまんぐう）は、大阪府羽曳野市壺井にある神社。旧社格は村社。武家の棟梁・河内源氏の氏神であり、源義家（八幡太郎義家）が愛用したとされる黒韋威胴丸（くろかわおどしどうまる・重要文化財）や天光丸の太刀（重要美術品）などが伝わっている。京都市の六孫王神社や川西市の多田神社と並ぶ源氏三神社の一つである壺井権現社がある。

 歴史 
一帯は河内源氏の本拠地で、寛仁4年（1020年）に源頼信が河内国国司に任じられて以降、頼信・頼義・義家の3代にわたって当地に居住し、河内源氏と呼ばれるようになった。

康平7年（1064年）5月15日、前九年の役に勝利して凱旋した源頼義が、河内源氏の氏寺・通法寺の北側で、現在地である河内国香呂峰の私邸の東側に社殿を造営し、河内源氏の氏神である石清水八幡宮（京都府八幡市）を勧請したのが当社の始まりである。この時、地名を香呂峰から壺井と改め、壺井八幡宮を武家源氏棟梁の河内源氏の総氏神とした。また頼義は出家後に、当社の西側に化輪寺（花輪寺・けりんじ）を建立し、慈覚大師作の阿弥陀如来像を安置している。社家の高木氏は、河内源氏・八幡太郎義家の六男（五男とする見方もある）・源義時（陸奥六郎義時）の子孫である。

その後、源頼義は、河内源氏の東国進出の拠点として、鎌倉にも石清水八幡宮を勧請した（鶴岡若宮、後の鶴岡八幡宮）。

天仁2年（1109年）、源義家の六男源義時が境内に摂社壺井権現社を創建し、河内源氏の崇廟とした。

頼義の5世孫である源頼朝が鎌倉幕府を開いた後は、河内源氏の総氏神は壺井八幡宮から鶴岡八幡宮に移り、壺井八幡宮は河内源氏の祖廟にして当地に土着した河内源氏である石川源氏の氏神となる。

南北朝時代から戦国時代にかけたびたび兵火にかかり荒廃した。現在の社殿は、元禄14年（1701年）、徳川綱吉の命により柳沢吉保が再建したものである。明治時代には八幡神社と称し、近隣の以下の神社が合祀された。また、村社に列せられている。

 石丸神社（駒ヶ谷村大字通法寺。祭神 天照大神・武甕槌命・経津主命・天児屋根命・比咩大神・誉田別命）
 神明神社（西浦村大字広瀬。祭神不詳）
 式内・大祁於賀美神社（駒ヶ谷村大字大黒。祭神 高龗神。1955年（昭和30年）に独立）
 八幡神社（西浦村大字広瀬。祭神 品陀別命）
 式内・飛鳥戸神社（駒ヶ谷村大字飛鳥。祭神 百済昆伎王。1952年（昭和27年）に独立）

太平洋戦争後、現在の壺井八幡宮に改称した。

 祭神 
 主祭神 - 誉田別尊、神功皇后、仲哀天皇
 配祀神 - 玉織姫、武内宿禰

 境内 
 本殿 - 元禄14年（1701年）に徳川綱吉の命により柳沢吉保が再建。
 中門 - 元禄14年（1701年）に徳川綱吉の命により柳沢吉保が再建。
 壺井権現社本殿 - 祭神：源頼信、源頼義、源義家、源義綱、源義光。摂社、壺井神社ともいう。天仁2年（1109年）、源義家の六男源義時が創建して河内源氏の崇廟としたもので、京都の六孫王神社や摂津国多田神社と並ぶ源氏三神社の一つである。元禄14年（1701年）に徳川綱吉の命により柳沢吉保が再建。
 壺井権現社拝殿 - 元禄14年（1701年）に徳川綱吉の命により柳沢吉保が再建。
 社務所
 楠（大阪府指定天然記念物） - 大阪みどりの百選にも選定されている。
 壺井水の井戸 - 源頼義ゆかりの井戸。

 文化財 

 重要文化財 
 木造僧形八幡神及諸神坐像 5軀　頼円、実円作（2019年度指定）
附：墨画日課千躰地蔵菩薩像（神功皇后像内納入）1巻
僧形八幡神像、男神像、神功皇后像、童子神像（2躯）からなる。男神像と神功皇后像の像内に正平九年（1354年）の銘がある。
 黒韋威胴丸 壺袖付（くろかわおどしどうまる つぼそでつき）

 重要美術品 
 太刀 銘安綱 - 刀身には「天光丸」の号があり、通称『天光丸太刀』とされている。「河内名所図会」には、鬼切丸と同鐵で作られた雌雄の御太刀であり、源満仲から伝えられ、源義家が佩用したと記されている。

 大阪府指定史跡 
 壺井八幡宮境内

 大阪府指定天然記念物 
 壺井八幡宮の楠

 羽曳野市指定有形文化財 
 石造燈籠 2基 - 元禄14年（1701年）柳沢吉保の寄進。

 現地情報 
所在地
 大阪府羽曳野市壺井605-2

交通アクセス
 最寄駅：近鉄南大阪線上ノ太子駅下車後、徒歩約15分
第7空軍 (アメリカ軍)

第7空軍（U.S. Seventh Air Force）はアメリカ空軍における航空軍の一つ。太平洋空軍傘下の部隊であり、在韓米軍を構成している。アメリカ軍としての任務のほか、韓国駐留国連軍として、韓国の防衛にも責任を持つ。司令官職は中将が充てられるポストであり、第7空軍司令官は在韓米軍副司令官を兼ねる。

 歴史 
1940年11月1日にアメリカ陸軍航空隊のハワイ航空軍(Hawaiian Air Force)として設立された。1942年9月18日に第7空軍に改称されている。第二次世界大戦前半においては、ハワイ諸島を中心とした中部太平洋域の防衛が主任務であった。日本軍根拠地との距離があったために主に戦力増強に努め、本格的な戦闘参加は戦争末期に、部隊が沖縄や硫黄島に展開してからの事となった。

戦争後、1946年にハワイに帰還し、1947年には太平洋航空軍団(Pacific Air Command)に改編、主要軍団となったものの、1949年に編成解除された。

1955年から一時復帰編成されたものの、1957年に再び編成解除され、ベトナム戦争の影響で1966年に復帰編成されることとなる。ベトナム戦争では南ベトナムのタン・ソン・ニュット空軍基地に展開、タイ王国に展開した第13空軍とともにアメリカ空軍の主戦力となった。アメリカ軍のベトナムからの撤退が開始されると、1973年に司令部はタイ王国に移動した。その後、戦後の戦力整理により1975年に第7空軍は解隊された。

1986年に第5空軍第314航空師団からの改編により第7空軍は韓国駐留部隊として再編された。その後、2017年現在も、韓国に駐留している。

 主要基地 
 烏山（オサン）空軍基地：京畿道烏山市
 群山（クンサン）空軍基地：全羅北道群山市

 主要部隊 
 第51戦闘航空団：烏山空軍基地。F-16およびA-10装備。
 第8戦闘航空団：群山空軍基地。F-16装備。

 部隊系譜 
 1940年10月19日：ハワイ航空軍(Hawaiian Air Force)設立
 1940年11月 1日：実働開始
 1942年 2月 5日：7空軍(7 Air Force)に改編
 1942年 9月18日：第7空軍(Seventh Air Force)に改編
 1947年12月15日：太平洋航空軍団(Pacific Air Command)に改編、主要軍団レベルに格上げ
 1949年 7月 1日：休止
 1954年12月10日：第7空軍(Seventh Air Force)として再編成
 1955年 1月 5日：実働開始
 1957年 7月 1日：編成解除
 1966年 5月28日：復帰編成
 1975年 7月30日：編成解除
 1986年 9月 8日：復帰編成
長洲町（ながすまち）は、熊本県北西部にある町で、玉名郡に属する。

金魚や錦鯉の養殖業が盛んなことで知られる。

 地理 
熊本県北西部の熊本市から北西へ約40キロメートル。町の西南部は有明海に面している。有明海沿いの地域の一部は江戸時代からの干拓によって造成された土地である。全体的に低平地が多いが、町東部の内陸部はやや小高い丘陵地となっている。

町内にある長洲港からは島原半島との間を結ぶ有明フェリーが運航されている。

 隣接する市町村 
 玉名市
 荒尾市

 人口 

 地名 
 長洲
 梅田（旧清里村）
 高浜（旧清里村）
 折崎（旧六栄村）
 永塩（旧六栄村）
 宮野（旧六栄村）
 上沖洲（旧腹赤村）
 清源寺（旧腹赤村）
 腹赤（旧腹赤村）
 有明（1974年、埋立により発足）
 名石浜（1974年、埋立により発足）
 姫ヶ浦（1977年、埋立により発足）

 歴史 

 沿革 
 1889年4月1日 - 長洲町・六栄村・腹赤村・清里村が発足。
 1955年7月20日 - 清里村を分割し、長洲町と荒尾市に編入。
 1956年9月30日 - 六栄村と腹赤村が新設合併し、腹栄村が発足。
 1957年10月1日 - 長洲町と腹栄村が新設合併し、新町制による長洲町が発足。

 行政 
 町長：中逸博光
 歴代町長
 寺田喜次郎 1957年10月20日 -
 古閑二夫 1961年10月20日 -
 中逸光 1965年5月9日 -
 福永一實 1981年5月9日 -
 宮田靖次 1985年5月9日 -
 橋本孝明 1997年5月9日 - 
 中逸博光 2009年5月9日 -

 財政 
 2008年度決算における実質公債費比率は23.1％で、県内の市町村では最も高い（市町村平均は14.1％）。
 同年度の公共下水道特別会計の収支は15億円の赤字であった。

近年、公共下水道事業で多額の赤字を計上するなど厳しい財政運営を強いられており、職員の給与カットなどを進めていた。財政再建の取り組みは、NHKの特集番組でも取り上げられた。そういった取り組みが功を奏し、平成26年度をもって累積赤字は解消されている。

 経済 
 2004年度町内総生産799億円

 産業 

 養殖業 
金魚や錦鯉の養殖が盛んである。

また、他の有明海沿岸地域と同様、海苔の養殖も行われている。

 工業 
主に有明海沿岸の埋立地に様々な工場が立地している。

 ジャパン マリンユナイテッド有明事業所
 カナデビア有明工場
 日立造船マリンエンジン本社・工場
 不二ライトメタル（不二サッシ子会社）
 LIXIL有明工場
 イノアック住環境有明事業所
 九州丸一鋼管
 九州オーエム
 ヤマックス長洲工場

 地域 
行政区
 長洲……新山、松原、新町、西新町、宝町、宮ノ町、上磯町、中磯町、下磯町、上町、中町、今町、出町、下本町、下東、東荒神、西荒神、大明神、有明
 清里……梅田、建浜、駅通
 腹赤……腹赤、腹赤新町、清源寺、平原、上沖洲、名石浜、姫ヶ浦
 六栄……宮野、向野、向野北、立野、高田、古城、折地、赤崎、古城、鷲巣、塩屋、赤田
世帯数と人口
 世帯数6,432 人口17,491（男性8,423 女性9,068）
（平成19年7月31日現在）

 公共施設 
 ながす未来館
 長洲町立図書館
 長洲町ふれあいセンター
 長洲町中央公民館
 健康福祉センター
 地域福祉センター
 町民研修センター
 総合スポーツセンター
 体育館、グラウンド、室内温水プール、武道場、艇庫、弓道場、テニスコート、トレーニング室
 すこやか館（保健センター）
 金魚と鯉の郷広場

 教育 

 中学校 
町立
 長洲中学校

 小学校 
町立
 長洲小学校
 清里小学校
 腹赤小学校
 六栄小学校

 幼稚園 
 ひまわり幼稚園
 長洲しおかぜこども園

 保育所・保育園 
 六栄保育所
長洲こどもの海保育園

 交通 

 鉄道 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
 長洲駅

 予約制乗合タクシー 
 きんぎょタクシー（事前登録制）

なお、町内を通っていた産交バスの2路線が2020年9月30日限りで廃止されたため、現在は町内に外部者が登録なしで利用可能な路線バス・乗合タクシーは全くない。

 道路 

 一般国道 
 国道389号
 国道501号

 県道 
 熊本県道46号荒尾長洲線（主要地方道）
 熊本県道112号長洲玉名線

町内にはいかなる形態の高速道路も通っていない。九州自動車道の最寄りインターチェンジは菊水IC。有明海沿岸道路を利用する場合は三池港ICが最寄り。

 船舶 
 有明フェリー：長洲港 - 多比良港（長崎県雲仙市）

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

見所
 ぼたもちさん - 立花誾千代の墓
 金魚と鯉の郷広場

祭事・催事
 的ばかい（破魔弓祭）（1月）
 長洲スプリングフェスタ（3月）
 火の国長洲金魚まつり（5月）
 のしこら祭（8月）
 金魚と鯉の郷まつり（10月）

 出身著名人 
★は故人

 林田彪（政治家）副大臣経験者
 添島義和（歯科医師、歯学者）★
 福本容子（ジャーナリスト）
 堀潮（思想史家）★
 中島ゆきこ（演歌歌手）
 福永栄助（元プロ野球選手、西鉄→ヤクルト）
 浜岡浩幸（元プロ野球選手、阪神）
 大瀬良直人（元プロサッカー選手、ロッソ熊本）
 島川慎一（ウィルチェアーラグビー選手、2012年ロンドンパラリンピック出場）
 石田順裕（プロボクサー、元WBA世界スーパーウェルター級暫定王者）
硯川秀人
塚本舞（女子サッカー選手、ルネサンス熊本フットボールクラブ / 益城ルネサンス熊本フットボールクラブ → 横浜FCシーガルズ）
本郷秀之（実業家、スターティアホールディングス株式会社（東証一部上場）代表取締役社長、一般財団法人ほしのわ代表理事、一般社団法人熊本創生企業家ネットワーク代表理事、NPO法人発達わんぱく会 理事）
林香代子(元陸上選手、砲丸投げ、元中学女子日本記録保持者、高校女子日本記録保持者、日本陸上　砲丸投げ女子10連覇達成)

 ゆかりのある著名人 
 築地正子（歌人。父が六栄村（現・長洲町）出身で、自身も26歳から82歳まで在住）：東京護国寺ねずみ坂（現・文京区）出身 ★
7TPは第二次世界大戦で使用されたポーランドの軽戦車である。イギリス製のヴィッカース 6トン戦車のライセンス生産型だが、ポーランド独自の改良が施されている。7TPは1939年のドイツによる侵攻当時、ポーランド軍が装備する最も強力な戦車であった。

 開発と生産 
ヴィッカース 6トン戦車（ヴィッカースMk.Eとしても知られる）は、当時旧式化したルノー FT-17 軽戦車の更新需要を狙って、英ヴィッカース・アームストロング社により1920年代末に開発され、1930年代にかけて各国に輸出された。ポーランドは1931年に50輌の購入契約を結ぶとともにライセンス生産権を入手した。購入契約をした50輌に関しては、うち38輌がポーランドに到着した。これらはすべて双砲塔型のType Aだったが、後にパーツが追加購入され、22輌が単砲塔のType B仕様に改修された。

ポーランドでの生産型はオリジナルのヴィッカースMk.Eのままではなく、試作車であるVAU-33において独自の改良が施された。

最大の改良点は、オリジナルのアームストロング・シドレー 空冷水平直列4気筒ガソリンエンジン 80hpから、「PZInż.235」液冷直列6気筒ディーゼルエンジンに換装したことで、これにより機関室は戦闘室と同じ高さまで増積された。また、車体各部の装甲厚もMk.Eよりわずかに厚くされ、重量が2tほど増えたので、サスペンションも強化された。

このポーランド国産の改良型は最終的に、「ポーランド軍7トン戦車」を意味する7TPと名付けられた。1934年に生産が開始されたが、初期に生産された型は暫定的にヴィッカース6t戦車Type Aと同じ双砲塔にwz.30機関銃(7.92mm)を装備した。主量産型はボフォース 37mm対戦車砲の車載型であるWz.37戦車砲を搭載した単砲塔型で、1937年末もしくは1938年に生産が開始された。

単砲塔型は、1939年の第二次世界大戦開戦時にポーランドが保有していた戦闘車輌の中で最も有力なものであった。しかし、開戦までに生産されていた7TPは130輌から140輌程度に過ぎず、実戦での活躍はごく限られたものだった。

ポーランドを占領したドイツ軍は鹵獲した7TPを「Pz.kpfw.7TP(p)」として、占領地の警備などに用いていた。また短期間ではあるが総統護衛大隊（後に旅団、師団に拡大）の第四中隊として、21輌が配備されていたこともあった。

 バリエーション 

7TP（双砲塔型）
7TP最初の量産型。ヴィッカースMk.E双砲塔型と略同型の2つの銃塔を持つ。wz.30機銃2丁を装備。24輌が生産された。増積された機関室以外の車体基本構成はヴィッカースMk.Eに準じるが若干装甲が厚くされ、また点検口が設けられた車体前部上面装甲板、小改修された足回りなど細部には違いがある。資料により、「7TPdw」と書かれている場合があるが（dwはポーランド語のdwuwieżowy＝双砲塔の略）、これは戦後の西側の文献で便宜的に使われた呼称で、この戦車が使われた当時は、特別な呼び分けはなされていなかった。

7TP（単砲塔型）
7TPの主量産型。ボフォース37mm戦車砲を搭載、100輌余りが生産された。プロトタイプの砲塔はスウェーデンのボフォース社で砲に合わせて設計されたもので、同じくスウェーデン製のランズベルク装甲車、ランズベルクL60系軽戦車に使われた砲塔と似た形状を持つ。プロトタイプの砲塔は砲塔後面にハッチを持ち、上面はペリスコープのみでハッチはなかったが、量産型では砲塔後部にバスル、上面右側にハッチが設けられた。上面左側には単純な回転式のペリスコープ、上面右側（ハッチ上）にはグンドラフ式ペリスコープが装着されている。機関室後面は、初期生産型は双砲塔型同様点検ハッチのほぼ全面にわたるルーバーと低い位置に装着された排気マフラーを持っていたが、標準型ではルーバーはなくなりマフラーも高い位置に移されている。資料によっては、便宜的に「7TPjw」（jwはポーランド語のjednowieżowy＝単砲塔の略）と呼ばれる。

 派生型 
C7P
7TPをベースにした非装甲の重砲牽引車／車両回収車。約150両が生産された。初期の試作型であるC6Tはエンジンが車体前部に置かれ、起動輪が後部、誘導輪が前部という戦車型と逆のレイアウトだったが、C7Pでは戦車型と同じ配置に戻されている。重砲牽引車としては、主に220mm/wz.32瑠弾砲の牽引に用いられた。

9TP
7TPの改良型として、よりコンパクトなエンジンを搭載し装甲形状も見直したタイプが計画された。ザウラーCT1D（ポーランドにおけるライセンス生産名称、PZInż.155）ディーゼルエンジン、およびPZInż.725ガソリンエンジン搭載型の2種が、それぞれ国営技術工廠（PZInż）および装甲部隊技術調査室（BBT BP）で開発された。これらは一般に「9TP」の名称で知られるが、この名前は戦後になって便宜的に使われ始めたもので、開発時には単純に「強化型7TP」と呼ばれていた。1輌の7TP（車輌登録番号1766）にザウラーCT1Dを搭載しテストされた。1939年夏、PZInżにおいて2輌の試作車が作られ、さらに9月までに11輌が生産されたとする資料もあるが、実際には装甲形状を改めた「強化型7TP」が存在した証拠は確認できていない。

 登場作品 

 アニメ・漫画 
 『ガールズ&パンツァー』
 ボンプル高校が使用する車輌として登場。双砲塔型、単砲塔型の両方が登場。

 ゲーム 
 『World of Tanks』
 単砲塔型が、ポーランド軽戦車 7TP として開発可能。
 『トータル・タンク・シミュレーター』
 ポーランドの初期戦車(軽戦車)として7TP単砲塔型が改軽戦車として9TPが使用可能。