OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
安塚区（やすづかく）は、新潟県上越市東部に位置する地域自治区。全域が旧東頸城郡安塚町にあたり、上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。

 地理 
 山: 菱ケ岳
 河川: 小黒川、朴の木川

 気候 
豪雪地帯であり、冬場は平地で2m、山間部の集落で4mも積もる。

 歴史 

 教育 
 新潟県立高田高等学校 安塚分校（2017年に閉校した新潟県立安塚高等学校の校舎を転用）
 上越市立安塚中学校
 上越市立安塚小学校

 交通 

 鉄道路線 
 なし（ただし、隣の浦川原区に北越急行ほくほく線が走っており、虫川大杉駅が最寄りとなる）

 バス 
うらがわら駅・虫川大杉駅を拠点とする東頸バスの路線と、区内各地を結ぶ市営バスの路線が運行されている。

 道路 
 地域高規格道路
 上越魚沼地域振興快速道路（三和安塚道路）
 安塚IC
 一般国道
 国道403号
 国道405号
 都道府県道
 新潟県道13号上越安塚柏崎線
 新潟県道43号上越安塚浦川原線

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
区では「全区公園化」が掲げられ、「フラワーロード」の整備や景観条例、雪冷房の導入が行われている。

 キューピットバレイ（スキー場）
 直峰城跡
 横尾義智記念館
 ふれあい昆虫館
 雪だるま物産館（道の駅雪のふるさとやすづか）
 棚田の風景
 専敬寺
 安塚スノーフェスティバル「キャンドルロード」（2月）

 出身有名人 
 杉田庄一（日本海軍のエース・パイロット、「闘魂の塊」と渾名される）
 北島忠治（元明治大学ラグビー部監督）
 横尾義智（旧小黒村村長、ろう者村長として有名）
H2

 水素分子 H2
 H2 (漫画) - あだち充の漫画作品。
 H2〜君といた日々 - 上記漫画を原作とするテレビドラマ。
 H-IIロケット
 H-2 (航空機) - アメリカ海軍のヘリコプター。
 H2 Database - 関係データベース管理システム。
 鳥インフルエンザの型。
 川崎重工業のオートバイ
 「マッハ」シリーズのひとつ。→カワサキ・マッハ#750SSマッハIV (H2)
 「ニンジャ」シリーズのひとつ。→カワサキ・ニンジャH2。H2は上記のオマージュ。
 ゼネラルモーターズの自動車「ハマー」のモデルのひとつ。→ハマー (自動車)#H2
 ホッカイドウ競馬の重賞における格付け。→ホッカイドウ競馬#重賞競走
 平成2年の略記。→1990年
 HTTP/2の略記。
 H（）
IATA航空会社コードでスカイ航空を示す。
 Apple H2 - AppleのSoC。
浦川原区（うらがわらく）は、新潟県上越市東部に位置する地域自治区。全域が旧東頸城郡浦川原村にあたり、同村の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。

 地理 
上越市中心市街地から東に位置し、東頸城丘陵の西端に位置する。当区は概ね丁字の形をしており、東西に長い部分に国道253号が走り、それとほぼ並行して保倉川が流れている。南北に長い部分には、その支流の高谷川が流れる。それら流域の平地に集落が点在し、耕地が広がっている。
全国有数の豪雪地帯であり、1971年に特別豪雪地帯に指定。多い年には2 mを超える積雪深になることもある。

 山 : 霧ヶ岳（標高：507メートル）、唐野山、万年山
 河川 : 保倉川、高谷川、猿俣川、熊谷川

 人口 
2007年4126人2008年4080人2009年3998人2010年3913人2011年3857人2012年3794人2013年3707人2014年3654人2015年3578人2016年3498人2017年3428人上越市 / 住民基本台帳（各年3月31日時点）

 歴史 

昭和初期までは、宿場や市場として、東頸城郡における核的役割を担っていた。

 教育 
過疎化や少子化の影響で児童数が減ったため、3校あった小学校が2017年に1校へと統合された。

 上越市立浦川原中学校
 上越市立浦川原小学校

 公共施設 
 上越市浦川原コミュニティプラザ
 上越市立高田図書館 浦川原分館
 上越市浦川原体育館
 上越市浦川原プール
 上越市浦川原運動広場

 交通 

 鉄道路線 
1997年に運転が開始されたほくほく線により、区内住民の移動手段に選択肢が生まれた。
車を持たない住民、特に高校生がその恩恵にあずかっており、十日町市の高校への進学が可能になった。
 北越急行ほくほく線
 うらがわら駅、虫川大杉駅

 バス 

うらがわら駅近くの「浦川原バスターミナル」（旧頸城鉄道線浦川原駅）を拠点として頸城自動車グループにより運行されている。利用者が減っており、バスの本数が徐々に減っている。
 頸城自動車 - 直江津市街と結ぶ路線を運行。
 くびき野バス - 高田市街と結ぶ路線を運行。
 東頸バス - 区内や近隣の区を結ぶ路線を運行。

 道路 
上越魚沼地域振興快速道路が通ってはいるが、浦川原ICー安塚IC間が開通しているだけである。
 一般国道
 国道253号 - 上越魚沼地域振興快速道路
 国道405号

 主要地方道
 新潟県道13号上越安塚柏崎線
 新潟県道43号上越安塚浦川原線
 新潟県道61号柿崎牧線

 一般県道
 新潟県道253号浦川原犀潟停車場線
 新潟県道278号牧横住線
 新潟県道376号名木山浦川原線
 新潟県道503号坊金虫川線

 名所・旧跡・観光スポット 

 顕聖寺
 日光寺
 法定寺
 虫川の大杉：樹齢千年以上
 山本ぶどう園
 霧ケ岳温泉「ゆあみ」 : 2017年3月31日から休止
 霧ケ岳公園
 月影の郷 - 閉校となった月影小学校校舎を大学との協力によりリノベーションし、宿泊体験交流施設として2005年オープン。

 祭事・催事 
 若葉まつり
 大浦安げんき市
 浦川原和太鼓祭
 月影芸能まつり
 うらがわらまつり
 山本ぶどうまつり
 うらがわら雪あかりフェスタ

 浦川原区出身の人物 
 石田善佐（政治家、ジャーナリスト）
 丸田治太郎（実業家）
 村松苦行林（書家、篆刻家、歌人）
 山田あき（歌人）
 渡邉智哲（世界男性最高齢者だった人物）
尾上町（おのえまち）は、青森県南津軽郡にあった町である。

 地理 
 河川：平川、引座川

 隣接していた自治体 
 弘前市
 黒石市
 南津軽郡：平賀町、田舎館村

 行政 
 町長：成田武憲

 沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により南津軽郡尾上村，金田村，猿賀村が成立。
 1937年（昭和12年）4月1日 - 尾上村と金田村が対等合併して町制施行し、尾上町となる。この時点で面積は20.1k㎡。
 1955年（昭和30年）1月1日 - 尾上町、猿賀村が合併、尾上町となる。この時点で面積は31.7k㎡。
 1959年（昭和34年）6月10日 - 境界変更。田舎館村大字大袋の一部編入。
 2006年（平成18年）1月1日 - 平賀町、碇ヶ関村と合併して平川市となる。

 姉妹都市・提携都市 
 亘理町（宮城県） - 1989年（平成元年）10月26日親善友好都市提携

 教育 
 青森県立尾上総合高等学校

 交通 

 鉄道路線 
 弘南鉄道
 弘南線：津軽尾上駅 - 尾上高校前駅

 バス路線 
 弘南バス
 黒石 - 尾上線

 道路 
 一般国道
 一般国道：国道102号
 都道府県道
 県道：青森県道13号大鰐浪岡線

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 盛美園
 猿賀神社
 猿賀神社例大祭（旧暦8月14日 - 16日）
 七日堂大祭（旧暦1月7日）

 出身人物 
 Ichiro - ミュージシャン（元Rockamenco）
赤間神宮（あかまじんぐう）は、山口県下関市にある神社。旧社格は官幣大社。壇ノ浦の戦いにおいて入水した安徳天皇を祀る。

江戸時代までは安徳天皇御影堂といい、仏式により祀られていた。平家一門を祀る塚があることでも有名であり、前身の阿弥陀寺は『耳なし芳一』の舞台であったが、廃仏毀釈により神社となり現在に至る。

 歴史 
貞観元年（859年）に阿弥陀寺として開闢。

文治元年（1185年）の壇ノ浦の戦いで入水した安徳天皇の遺体は現場付近では発見できなかったが、赤間関（下関）に建久2年（1191年）、勅命により御影堂が建立され、建礼門院ゆかりの尼を奉仕させた。以後、勅願寺として崇敬を受ける。

明治の神仏分離により阿弥陀寺は廃され、神社となって「天皇社」と改称した。また、歴代天皇陵の治定の終了後、安徳天皇陵は多くの伝承地の中からこの安徳天皇社の境内が明治22年（1889年）7月25日、「擬陵」として公式に治定された。天皇社は明治8年（1875年）10月7日、赤間宮に改称し、官幣中社に列格した。

昭和15年（1940年）8月1日、官幣大社に昇格し、赤間神宮に改称した。

第二次世界大戦により社殿を焼失し、昭和40年（1965年）4月に新社殿が竣工した。

昭和38年（1963年）9月には当時の皇太子（明仁親王）が参拝した。

昭和50年（1975年）、全国平家会が設立される。

昭和60年（1985年）、源平八百年を期に石川県の輪島市にある平時忠の子孫「時国家」に分霊が親授された。その際に邸内社が建立され「能登安徳天皇社」の称号が授与された。

平成30年(2018年)11月2日、「赤間神宮水天門及び回廊」が国指定登録有形文化財になる。

 境内 
 安徳天皇阿弥陀寺陵（あみだじのみささぎ）
 日本西門鎮守八幡宮
 大連神社
 紅石稲荷神社
 平家一門の墓（七盛塚） - 壇ノ浦の戦いで敗れた平家一門の合祀墓（供養塔）。以下14名の供養塔が並び、名前に「盛」字の付く者が多いことから「七盛塚」とも称する。
 左近衛少将有盛
 左近衛中将清経
 右近衛中将資盛
 副将能登守教経
 参議修理大夫経盛
 大将中納言知盛
 参議中納言教盛
 伊賀平内左衛門家長
 上総五郎兵衛忠光
 飛騨三郎左衛門景経
 飛騨四郎兵衛景俊
 越中次郎兵衛盛継
 丹後守侍従忠房
 従二位尼時子
 芳一堂 - 『耳なし芳一』を祀り、芳一の木像を安置する。
 水天門 - 神門は竜宮城を模した竜宮造の楼門。「水天」の名称は安徳天皇が水天宮の祭神とされることによる。

 安徳天皇縁起絵図 
赤間神宮に伝わる襖絵。土佐光信筆という。

 平家一門の肖像 

 文化財 
重要文化財
平家物語（長門本）20冊
赤間神宮文書10巻、1冊

登録有形文化財
水天門
回廊

 画像 

 年中行事 
平家雛流し神事（3月上旬）
先帝祭（5月2日 - 4日） - 安徳天皇の命日に行われる。2日は平家落人の子孫らで組織される全国平家会の参列のもと御陵前での神事を始め、平家一門追悼祭などがある、3日は豪華絢爛な「上臈参拝」その他、下関市内では外八文字道中、唐戸から壇ノ浦付近の海上での「源平船合戦」などが行われる。（詳細は「先帝祭」参照）
耳なし芳一琵琶供養祭（7月15日）
うに供養祭（10月中旬）
秋季例大祭（10月7日）
しめなわ祭（12月10日）

 交通 
サンデン交通「赤間神宮前」バス停下車
JR下関駅から9分。
唐戸バス停から2分。
大島区（おおしまく）は、新潟県上越市東部に位置する地域自治区。全域が旧東頸城郡大島村にあたり、同村の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。

 地理 
上越市中心市街地から東に位置する。東西に国道253号と北越急行ほくほく線が走り、保倉川が区を縦貫して流れている。全国有数の豪雪地帯であり、特別豪雪地帯に指定されている。

 河川 : 保倉川

 歴史 

 施設 
 大島コミュニティプラザ - 2005年7月にオープンした、大島区総合事務所などが入る2階建ての施設。
 大島多目的ホールふれあい館

 教育 
 上越市立大島小学校
 上越市立大島中学校
1974年（昭和49年）4月1日、旧大島中学校（牛ヶ鼻）・旭中学校（田麦）・保倉中学校（大平）を統合して大島村の中心上達600番地に開設。

 交通 

 鉄道路線 
 北越急行ほくほく線
 ほくほく大島駅

 バス 
 東頸バス - 当区と浦川原区を結ぶ路線を運行。
 市営バス - 区内完結の「大島区内バス」を運行。

 道路 
 一般国道
 国道253号
 国道403号
 都道府県道
 新潟県道13号上越安塚柏崎線
 新潟県道78号大潟高柳線
 新潟県道229号菖蒲棚岡線
 新潟県道348号菖蒲高原線

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
ところてんが名物である。

 蓮野の棚田（日本の棚田百選）
 田麦ぶなの森園 
 板山不動尊 
 あさひの里 大島庄屋の家
 飯田邸（登録有形文化財）
 大山温泉「あさひ荘」 - 第三セクターにより運営されていたが、2014年末をもって休館中。
 青空市場 
 ほたるライン「ほたる見台」 
 グリーンハウス 
 鼻毛の池 
 菖蒲高原ベルハウス 
 コテージ村・キャンプ場

 テレビ放送の電波状況
青森県道46号川内佐井線（あおもりけんどう46ごう かわうちさいせん）は青森県むつ市川内町から下北郡佐井村に至る県道（主要地方道）である。通称かもしかライン。

 概要 
起点のむつ市川内町で、下北半島の海岸線を経由する国道338号から分岐し、下北半島の内陸側の湯の川温泉を経て、佐井村の終点で再び国道338号に接続する。

 路線データ 

 起点：むつ市川内町（国道338号交点）
 終点：下北郡佐井村（国道338号交点）

 歴史 
 1983年（昭和58年）1月11日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道川内佐井線が主要地方道川内佐井線に指定される。

 路線状況 

 冬期通行止 
 なし - 大雪が見込まれる場合のみ通行止めになる区間がある

 地理 

 交差する道路 
 国道338号（むつ市川内町、起点）
 青森県道253号長後川内線（むつ市川内町家ノ辺）
 国道338号（下北郡佐井村、終点）

 沿線の施設など 
 ふれあい温泉川内
 湯野川温泉
牧区（まきく）は、新潟県上越市南東部に位置する地域自治区。全域が旧東頸城郡牧村にあたり、同村の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。

 地理 
 山 : 前山を代表とする牧峠連山
 河川 : 飯田川

 気候 
特別豪雪地帯に指定されており、区内の棚広新田では2012年の豪雪の際に575 cmの積雪深を記録した。

 歴史 

 経済 
どぶろく特区に指定されている。宇津俣集落の「雪太郎大根」が特産。

 教育 
 上越市立牧小学校
 上越市立牧中学校

 交通 

 バス 
 くびき野バス - 高田市街と当区を結ぶ路線（41 宮口線）を運行。
 市営バス（牧区コミュニティバス） - 区内の支線を運行。

 道路 
 一般国道
 国道405号
 都道府県道
 新潟県道13号上越安塚柏崎線
 新潟県道43号上越安塚浦川原線
 新潟県道61号柿崎牧線
 新潟県道278号牧横住線
 新潟県道301号柳島信濃坂線
 新潟県道359号上牧棚広線
 新潟県道425号高尾田島線

 名所・旧跡・観光スポット 
 宮口古墳群（国の史跡）・牧歴史民俗資料館
 牧ふるさと村 自然と憩の森
 伏兵キャンプ場
 宇津俣温泉「深山荘」
 マウンテンリバー川上笑学館
 牧ふれあい体験交流施設
 弘法清水自然公園
 鷹羽鉱泉 - 2015年に廃業したが野湯として2017年に復活。
 大月の棚田
 池舟城跡

 祭事・催事 
 牧っこ秋まつり
 牧っこ雪まつり
 祭の神
 牧・縁結びジャンボツリー
 高尾お茶のみ散歩 - 集落を訪れた人たちに民家を休憩所として開放するイベント。

 出身有名人 
 金井清一（プロゴルファー）
青森県道14号今別蟹田線（あおもりけんどう14ごう いまべつかにたせん）は青森県東津軽郡今別町から外ヶ浜町に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
今別町の国道280号から分岐し、JR津軽線およびJR北海道海峡線 に並行して南下し、外ヶ浜町字蟹田大平の大平交差点で青森県道12号鰺ケ沢蟹田線に接続する。

青森市と外ヶ浜町三厩の間には国道280号が伸びているが、今別や三厩、竜飛崎方面に向かう場合は、蟹田から県道12号とこの県道14号を迂回する方が近道となる。

 路線データ 

 延長 : 16.401 km
 起点 : 東津軽郡今別町
 終点 : 東津軽郡外ヶ浜町

 歴史 
 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道今別蟹田線が主要地方道今別蟹田線に指定される。

 路線状況 

 道の駅 
 道の駅いまべつ（JR東日本 津軽二股駅・JR北海道 奥津軽いまべつ駅隣接）

 峠 
途中の小国峠が急峻なため冬季は散水している

 地理 

 交差する道路 
 国道280号
 国道280号今別バイパス
 青森県道287号奥津軽いまべつ停車場線
 青森県道12号鰺ケ沢蟹田線

 沿線の施設など 
 JR東日本 津軽線
 今別駅（旧県道244号・現町道で接続）
 大川平駅
 津軽二股駅（JR北海道 北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅・道の駅いまべつ併設）、青森県道287号経由
 大平駅
FDTD法（Finite-difference time-domain method; FDTD method）は、数値計算の手法の1つ。日本語訳として「時間領域差分法」「有限差分時間領域法」などの呼び方もあるが、もっぱらFDTD法と呼ばれる。

電磁気学における定式化

 Yeeアルゴリズム 
マクスウェルの方程式を直接、空間・時間領域での差分方程式に展開して逐次計算をすることで、電場・磁場の値を数値的に得る。ここで言うマクスウェルの方程式とは

・・・
・・・

の2式である（ファラデーの電磁誘導の法則とアンペールの法則）。ここに電束密度と電場、磁束密度と磁場の間の関係式

・・・
・・・

と、オームの法則

・・・
を用いると式、は

・・・
・・・

となる。これをYee格子

を用いて差分化する。

 吸収境界条件 

FDTD法を用いて開放領域の電磁場解析をする際、計算領域境界に到達した電磁波の反射を抑えるために境界あるいは境界付近に導入される条件
 吸収境界で反射がないという近似的な微分方程式から導かれたもの（例：Murの吸収境界条件）
 境界に仮想的な媒質を置いて入射波を減衰させようという発想から生まれたもの（例：BerengerのPML吸収境界条件）
の2種類がある。
比重

（:en:specific gravity）とは、ある物質の密度（単位体積当たり質量）と、基準となる標準物質の密度との比であり、無次元量である。通常、固体及び液体については水、気体については、同温度、同圧力での空気を基準とする。

比重と密度は混同されやすいが、根本的に別の概念である。詳しくは、密度#密度と比重の違いを参照のこと。なお、比重は先述の通り無次元量であるため、数値の違う比重を比較する場合は大きい・小さいと表現する。重い・軽いと表現するのは誤りである。

 定義 
計量法における定義は以下のようになっている。

　定義：比重 = 物質の質量 / 同一の体積を有する水の質量
ここで；
 基準物質は水のみである。
 水の温度を指定するときと指定しないときがある。
 温度を指定しないときは4℃におけるものである。
 温度を指定したときはその指定の温度を比重と共に示すことになる。
 水の体積は、101 325 Paの圧力下（標準気圧を意味する。）におけるものである。
 物質の密度と水の密度とを比較するのではなく、物質の体積と同一の体積の水の質量とを直接に比較する。

質量同士を比較する定義であるので、比重は無次元量である。水の4 ℃ での標準大気圧下の密度は 999.972 kg/m3 （0.999 972 g/cm3 ）で、1 g/cm3 に近いから、比重とCGS単位系で表した密度の値とは、ほぼ同じ値となる。

簡便に言うと、比重が1よりも大きい物質は水に沈み、1よりも小さい物質は水に浮く。

密度と比重は混同されやすいが、密度は質量を体積で割った量（単位は kg/m3）であり、比重は基準物質と比べた密度比（単位は、無次元量）であるという点で異なった概念である。よって、物質が水に浮くあるいは沈むという現象は、密度によるよりも比重による方が判断しやすい。

 計測 
液体の比重は比重計によって計測する。浮秤（法律上は、「浮ひょう」）や比重瓶などがある。

 浮秤 
浮秤（ふひょう、うきばかり）は一種の錘（おもり）である。錘を液体の中に入れると、錘が液体中に入った体積に相当する液体の重さの分だけの浮力を受ける。そのため、錘は自身の重さと浮力とが吊り合う所まで液体の中に入ることになる。液体の比重が軽ければ、それだけ錘は液体の中に入る。

そこで、錘が常に一定の方向で液体の中に入るようにしておき、錘の側面に目盛りをつけておけば、液面の位置によって液体の比重を測ることができる。これが浮秤である。しかし、液体の中に入った錘の体積と液体の比重とは反比例の関係にあるので、そのままでは目盛りの間隔が不等間隔になってしまう。そのため、測る比重の範囲（測る対象）を限定して、その範囲では体積と比重とが比例であるとみなして等間隔の目盛りを振るということがよく行われる。そのようにして作られた目盛りには、以下のようなものがある。
 重ボーメ度
 軽ボーメ度
 日本酒度

 比重瓶 
比重瓶は液体や固体の比重を計測するためのガラス製容器である。ピクノメーターともいう。

 注記
アップルソース（英：Apple sauce、仏：Compote de pommes、独：Apfelmus、Apfelbrei）は煮たリンゴをすり潰し、砂糖を加えたもの。様々なレシピがあり、皮の有無やカルダモンやシナモンのようなスパイスを加えるものもある。細かく摩り下ろしたり、角切りのリンゴの欠片が入っていたりすることもある。そのまま冷ましてデザートにしたり、ヨーグルトのトッピングにしたりする。またローストチキンなどの料理にかけることもある。

家庭で簡単に調理でき、スーパーマーケットなどで離乳食として販売されている。

適度な栄養があり消化吸収に優れることから、下痢の時の食事として利用されることもある。

アメリカ合衆国では子供に人気があり、中西部ではレストランで副菜として選べることがある。

米俗語として、「馬鹿げたこと、でたらめなこと」という意味がある。

 健康 
皮肉なことに、ハーバード大学医学部によると、アメリカのスラング「ばかげた、ばかげている」とは対照的に、一般的な野菜や果物と同様に、アップルソースのフラボノイドが豊富であり、記憶力の向上に役立つ。
青森県道12号鰺ケ沢蟹田線（あおもりけんどう12ごう あじがさわかにたせん）は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町から東津軽郡外ヶ浜町に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
起点は鰺ヶ沢町の国道101号上で、つがる市木造越水まで重複したのち、津軽平野を北上する。

岩木川の河口にあたる十三湖の西側を北上して十三湖大橋で跨ぐ。十三湖の北・五所川原市磯松で国道339号に合流して東へ進路を変えて中泊町今泉まで重複する。

中泊町今泉から北へ分岐し津軽半島を横断し、外ヶ浜町蟹田の終点で国道280号に接続する。

中泊・外ヶ浜間はやまなみラインと呼ばれる。中泊・外ヶ浜町境の中山峠にはやまなみトンネルが開通し、半島を横断する3本の主要地方道（他は青森県道2号屏風山内真部線、青森県道26号青森五所川原線）では最も整備が進み、かつ唯一通年通行可となっている。なお、やまなみラインの開通記念碑は中山峠の外ヶ浜側にあったが、やまなみトンネルの開通で中山峠の旧道区間が廃道となったため、やまなみトンネル外ヶ浜側坑口付近に移設された。

 路線データ 

 総延長：68.8 km
 起点：西津軽郡鰺ケ沢町
 終点：東津軽郡外ヶ浜町（国道280号交点）
 重要な経過地 : つがる市、五所川原市

 歴史 
 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道鰺ケ沢蟹田線が主要地方道鰺ヶ沢蟹田線に指定される。

 路線状況 
鯵ヶ沢町から五所川原市十三の区間にはこの県道にほぼ平行する屏風山広域農道があるが、農道は12月1日より翌年3月31日まで冬季閉鎖となる。

 重複区間 
 国道101号 : 起点 - つがる市木造越水
 国道339号 : 五所川原市磯松 - 北津軽郡中泊町今泉

 道路施設 
 道の駅十三湖高原（国道339号重複区間）
 やまなみトンネル

 地理 

 通過する自治体 
 西津軽郡鯵ヶ沢町
 つがる市
 五所川原市
 北津軽郡中泊町
 東津軽郡外ヶ浜町

 交差する道路 
 国道101号
 青森県道31号弘前鯵ケ沢線（国道101号重複区間）
 青森県道267号山田鰺ケ沢線（国道101号重複区間）
 青森県道187号越水木造線
 青森県道186号桑野木田南広森線
 青森県道185号出来島丸山線
 青森県道114号菰槌木造線
 青森県道161号豊川館岡線
 青森県道2号屏風山内真部線
 青森県道228号高山稲荷神社線
 青森県道43号五所川原車力線
 青森県道189号富萢薄市線
 国道339号
 青森県道14号今別蟹田線
 国道280号（終点）

 沿線の施設など 
 大溜池
 亀ヶ岡石器時代遺跡
 田小屋野貝塚
 牛潟池
 つがる市役所車力支所（旧:車力村役場）
 つがる市立車力小学校
 袴形池
 つがるにしきた農業協同組合 富萢支店
 十三湖
 十三郵便局
 JR東日本 津軽線
 大平駅
 中小国駅
 外ヶ浜警察署
紬（つむぎ）とは、紬糸で織られた絹織物。蚕の繭から紡いで、撚（よ）りをかけて丈夫な糸に仕上げて織ったもので、例外的に木綿を素材とするものを称することがある。紬の生地を縫製した和服を指す場合もある。

 概要 
通常の絹糸は繭の繊維を引き出して作られるが、生糸を引き出せない品質のくず繭を綿状にして糸を紡ぎだしたものが紬糸である。くず繭には、玉繭、穴あき繭、汚染繭が含まれ、玉繭とは、2頭以上の蚕が一つの繭を作ったものをいう。紬糸は手で撚りをかけるため太さが均一ではなく、玉繭から作られる糸は2本の糸が複雑に絡まっており、節の多い糸になる。これを玉糸や節糸ともいう。また、紬糸には綿を解いて紡いだいわゆる木綿糸もある。

これらの糸を平織りした布が紬の生地である。紬糸は緯線・経線の両方に使用する場合と、片方に使用する場合がある。本繭から作る絹糸を用いた布の表面が絹独特の光沢を帯びるのに対し、紬は鈍い光沢を放ち表面に小さなこぶが生じ、独特の風合いを持つ。

耐久性に非常に優れ、古くから日常の衣料や野良着として用いられ、父から子へと数代に渡って着繋がれた。しかし、織りたてでは生地が硬く着心地がよくないため、裕福な商人は番頭などに自分の紬を着せて柔らかくなった所で自分で着用したという話もある。　

江戸時代に贅沢禁止令が出された折に高価な絹物を着ることが禁止された。しかし富裕な町人たちは絹を着ることを諦めずに「遠目からは木綿に見える」ということで工夫され、絹であるのに木綿と言い張れるようにと好んで着るようになったとする説もある。

色合いが渋く、絹なのに絹らしい光沢を持たない、さりげなく趣味の良さを主張できる粋な織物として人気を博した。そのため農村の若い女性にとっては大切な収入源となり、紬の名産地である米沢の女性たちは丹念に織り上げた裂を出荷する夜には別れを惜しみ「米沢の女は紬を抱いて寝る」とも言われた。

織るのに手間がかかることもあって現代では着物好きの人が趣味的に着用する衣装として高額で取引されている。

野良着であったことから材質が絹であっても正装に用いてはならないとされ、外出着もしくはお洒落着として用いられることが多いが、近年では略正装程度であれば用いる場合がある。

 生紬 
蚕が最初に吐く不揃いの糸や、玉繭（2頭以上の蚕が作った繭）など、本来はくず糸とされていた規格外の繭から座繰りで糸を引き、精練加工せずに織った絹織物である。京都に存在した「株式会社小松屋」の創立者である弓削徳明が昭和40年代に開発し命名した。その後多くのメーカーで制作されるようになり、1995年（平成7年）には「株式会社しょうざん」が商標登録している。

 各地の主な紬 
 米沢紬
 仁田山紬
 結城紬
 牛首紬
 信州紬
 郡上紬
 椎名紬（河内の椎名地域が呼称の由来）
 久米島紬
 大島紬（鹿児島県「大島」という古い正式地名からの呼称。現在の奄美大島）
 交織紬
 琉球紬
 弁柄紬
 塩沢紬
 遠州木綿（遠州綿紬）
 伊那紬
 上田紬

 女性名 
 三谷紬 (1994 - ) - アナウンサー
 畠山紬 (2003 - ) - 女優
大島町 (山口県)

大島町（おおしまちょう）は、山口県の屋代島（周防大島）にかつてあった町。大島郡に所属していた。面積は47.29平方キロメートル、人口は7,373人だった。

2004年10月1日に久賀町、橘町、東和町と合併し、周防大島町となり消滅した。

 地理 
山口県東部の屋代島（周防大島）の西部に位置している。本州とは大畠瀬戸を挟んで対峙しており、現在は1976年7月に開通した大島大橋により対岸の大畠町と繋がっている。気候は概ね温暖で、急傾斜地が多く柑橘栽培の適地であり、良質のみかんが生産されている。

 歴史 
 1952年（昭和27年）9月15日 - 小松町・屋代村が合併して大島町が発足。
 1955年（昭和30年）1月15日 - 蒲野村・沖浦村と合併し、改めて大島町が発足。
 1956年（昭和31年）4月5日 - 蒲野村大字椋野が久賀町へ編入。
 1956年（昭和31年）4月10日 - 沖浦村大字秋の一部が橘町へ編入。
 1971年（昭和46年）9月9日 - 岩国基地所属A-4スカイホークが町内へ墜落。
 2004年（平成16年）10月1日 - 久賀町・橘町・東和町と合併して周防大島町が発足。同日大島町廃止。

 地域 

教育
大島商船高等専門学校
山口県立田布施農業高等学校大島分校

 交通 

 道路 

 国道 
 国道437号

 橋梁 
 大島大橋

 バス 
 大島線 (中国ジェイアールバス)

 船舶 
1976年まで、国鉄大島連絡船が運行されていた。

 出身者 
 受田新吉（元民社党衆議院議員）
青森県道2号屏風山内真部線（あおもりけんどう2ごう びょうぶざんうちまんぺせん）は青森県つがる市から青森市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
つがる市牛潟町大田光の青森県道12号鰺ケ沢蟹田線交点から東へ分岐し、田光沼の北側を通過後に岩木川に架かる神田橋を経て、五所川原市金木町で太宰治の生家「斜陽館」前を通過したのち、国道339号および津軽鉄道津軽鉄道線と交差する（金木町地区中心部には狭路区間あり）。その後津軽半島を横断し、青森市内真部で北海道新幹線及び国道280号内真部バイパスと交差。続いて同・清水字浜元でJR東日本津軽線と交差後に国道280号現道交点・終点に至る。

五所川原市金木町喜良市付近で、当地出身の演歌歌手吉幾三が建てた通称“ホワイトハウス”の横を通過する。

 路線データ 

青森県例規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点 : 鯵ケ沢蟹田線交点（つがる市牛潟町）
 終点 : 国道280号交点（青森市）
 重要な経過地：五所川原市金木町

 冬期交通規制区間 : 五所川原市金木町喜良市 - 青森市内真部（12月上旬 - 4月上旬）

 歴史 
 1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に指定。
 1972年（昭和47年）3月28日 - 青森県が県道屏風山内真部線として県道認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により主要県道屏風山内真部線が主要地方道屏風山内真部線に指定される。
 1994年（平成6年）3月25日 - 整理番号を2に変更。

 地理 

 通過する自治体 
 つがる市
 五所川原市
 青森市

 交差する道路 
交差する道路所在地青森県道12号鰺ケ沢蟹田線（起点）つがる市青森県道184号下派立沼崎線青森県道43号五所川原車力線青森県道197号神原中里線五所川原市青森県道151号蒔田五所川原線五所川原広域農道（米マイロード）国道339号青森県道195号喜良市嘉瀬停車場線国道280号内真部バイパス青森市国道280号（終点）

 沿線の施設など 
 かなぎ病院
 青森市立北中学校
 JR東日本津軽線 奥内駅
 陸奥湾
松之山町（まつのやままち）は、新潟県南西部、東頸城郡の東端に位置していた町である。2005年4月1日に十日町市および東頸城郡松代町、中魚沼郡川西町・中里村と合併し新設の十日町市となったため消滅した。

 地理 
当町は山あいに位置する。県市町村課「固定資産の価格等の概要」（平成12年）によれば、町の面積のうち田畑は11.2%、宅地は1.0%であり、その他は山林や雑種地などが占めている。

 山: 三方岳、天水山
 河川: 渋海川、越道川、東川
 湖沼: なし

 気候 
役所での年間平均最大積雪深が国内で唯一、3mを超える特別豪雪地帯。

 歴史 
周辺は古くから「松之山郷」と呼ばれていた。

 沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い東頸城郡浦田口村、橋詰村、藤内名村、猪野名村、東山村、観音寺村、古戸村、三桶村、沢口村、松口村、湯山村、光間村、新山村、大荒戸村、小谷村、水梨村が合併し、松之山村（まつのやまむら）が発足。
 1901年（明治34年）11月1日 - 東頸城郡松里村、布川村と合併し、松之山村を新設。
 1955年（昭和30年）3月31日 - 東頸城郡浦田村と合併し、松之山村を新設。
 1958年（昭和33年）11月1日 - 町制施行し松之山町となる。
 2005年（平成17年）4月1日 - 十日町市および東頸城郡松代町、中魚沼郡川西町・中里村と合併し、新設の十日町市となり消滅。

 行政 
 町長：佐藤 利幸（1995年9月10日から）

 経済 
 主な産業：観光業（詳細は#名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事を参照）

 農業
 平成12年生産農業所得統計によれば、農業粗生産額の品目別割合において米が85.8%となっている。

 工業
 三省工業団地

 教育 
 新潟県立安塚高等学校松之山分校（合併後の2017年から新潟県立十日町高等学校松之山分校となる）
 松之山中学校（合併後の2017年から小中一貫化）
 松之山小学校（同上）
 浦田小学校（合併後の2013年に松之山小に統合）
 松里小学校（合併後の2014年に松之山小に統合）

 交通 

 鉄道 
町内に鉄道は通っておらず、隣接する松代町のまつだい駅が玄関口となる。

 バス路線 
 東頸バス
 松之山町営バス
 東部タクシー

 道路 
 高速道路
なし
 一般国道
 国道353号
 国道405号
 都道府県道
 新潟県道80号松代天水島線
 新潟県道243号月池松代線
 新潟県道350号松代松之山線
 新潟県道358号天水島東川線
 新潟県道427号五十子平真田線
 新潟県道578号松之山温泉線

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
目的別観光入込客数（平成13年度）では「温泉」が最も多く（187,810人）、次いで「自然景観」（42,800人）、「スキー」（28,330人）となっている。里山の景観や豪雪を活かした観光が行われている。
 松之山温泉
 日本三大薬湯の1つと言われ、名湯と呼ばれている。松之山温泉街には公営の鷹の湯(入湯料400円)と、民営の湯の山がある。また、松之山中心街から少し離れたところにある翠の湯(入湯料400円)はシャワーすらない露天風呂であるがお湯は素晴らしく、ファンも多い。ただし、翠の湯は冬季期間は雪に閉ざされてしまうため、入ることができない。
 松之山温泉スキー場
 大厳寺高原
 野鳥の宝庫
 美人林
 里山科学館 越後松之山「森の学校」キョロロ
 松代・松之山の棚田群
 婿投げ・墨塗り 湯本地区。越後の奇祭と呼ばれる。
 越後妻有アートトリエンナーレ
 そば

 出身有名人 
 高橋與平（吉池創業者）
 保坂調司（射撃競技（ピストル射撃）選手、警察官）
 しげの秀一（漫画家）
 高橋佑介（真夜中クラシック）

 旧松之山町の属する地方について 
旧松代町と旧松之山町は、上越市と同じ旧頸城郡に属していたものの、旧魚沼郡の十日町市との結びつきも強く、新潟県の地方区分において上越地方と中越地方のどちらに含められるかが場合によって異なっていた。

詳細は松代町 (新潟県)#旧松代町の属する地方についてを参照。
青森県道26号青森五所川原線（あおもりけんどう26ごう あおもりごしょがわらせん）は青森県青森市から五所川原市に至る県道（主要地方道）である。愛称は津軽あすなろライン。

 概要 
青森市油川の起点で国道280号から南西へ分岐し、津軽半島を横断し、五所川原市太刀打で津軽自動車道（国道101号浪岡五所川原道路）の高架下で国道339号に接続する。

津軽半島を横断する中山山脈をはさむ区間は冬季に閉鎖される。

津軽半島を横断する県道は、ほかに青森県道2号屏風山内真部線・青森県道12号鰺ケ沢蟹田線がある。

 路線データ 

 起点 : 青森市（国道280号交点）
 終点 : 五所川原市（国道339号交点）
 冬期交通規制区間 : 青森市新城天田内 - 五所川原市飯詰影日沢（12月上旬 - 4月中旬）

 歴史 
、1961年には県道に認定されている。
 1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により県道青森五所川原線が主要地方道青森五所川原線に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 青森県道36号五所川原金木線（五所川原市飯詰 地内）

 地理 

 通過する自治体 
 青森市
 五所川原市

 交差する道路 
 国道280号（青森市、起点）
 国道280号内真部バイパス（青森市）
 青森県道36号五所川原金木線（五所川原市飯詰）
 青森県道279号津軽飯詰停車場線（五所川原市飯詰）
 国道339号（五所川原市、終点）

 沿線の施設など 
 JR東日本津軽線油川駅
 青森市立油川中学校
 青森県立青森北高等学校
 野木和湖
 飯詰ダム
 五所川原市立いずみ小学校
 津軽鉄道津軽鉄道線津軽飯詰駅
海陸風（かいりくふう）とは海岸地帯に見られる風であり、昼は海から陸へ吹く海風、夜は陸から海へ吹く陸風というように、風向が変化する。

 原因と原理 

陸地表面は海洋表面に比べると暖まりやすく冷めやすい。陸のほうが比熱が小さいことが大きな要因だが、海は蒸発が多いため日射加熱が水蒸気へ潜熱として移る分が大きいこと、海は表層から下部への混合による熱輸送が大きいことも挙げられる。海面水温の昼夜の差は1℃を超えることもあるが平均では0.2℃程度の一方、地面の温度の昼夜の差はときに20℃を超えるほど大きい。

陸の表面で暖まった空気は膨張し密度が低くなって上昇する。はじめの等圧面が陸と海で同じ水平と仮定すると、陸の上空は同じ高さの海の上空よりも気圧が高く気温が低くなる。ここで静水圧平衡をとろうとして、気圧勾配に従って上空の空気は海の方へ移動する。この移動に伴って、海の表面のほうが陸の表面より気圧が高くなり、気圧勾配に従って地表付近の空気は海から陸へ移動し海風（かいふう、うみかぜ）が吹く。先に述べた上空における陸から海への流れは海風に対して逆向きのため反流ともいう。そして、一連の循環を海風循環という。

夜に日射がなくなると、上記と逆に海の表面で暖まった空気の密度が低下して空気の移動が生じる。地表では陸から海へ陸風（りくふう、りくかぜ）、上空では海から陸へ陸風の反流が吹き、循環を陸風循環という。昼・夜の各循環は海陸風循環と総称される。

また、一日のうち朝と夕方に陸風と海風が切り替わる時間帯があり、その短い間は無風状態となる。これが凪（なぎ）である。

ふつう、大きな高気圧の圏内にあるなどして晴れて風が穏やかな日に現れる。総観スケールの強い風が卓越するような天気では目立たなくなる。

海風のほうが陸風よりも風速が大きい傾向にあり、風速が最大となる高度は海風の方が高い。また、風が吹く大気の厚さも海風の方が厚い。発達した海風は地上から10メートルの高さで風速1-10メートル毎秒(m/s)のオーダーで典型的には5 - 6 m/s程度。反流はこれよりも風速が小さいが、その層の厚さは海風よりも厚い。

海風より陸風が弱く薄いのは、日中は熱輸送（熱フラックス）が上向きで活発であり乱流拡散により層の高さが増す一方、夜間は熱輸送が下向きで小さく乱流も抑えられて層が低くなるためと解釈されている。海風の層の厚さは日中発達する混合層の厚さに左右され、海風を駆動する力も混合層内に強く現れる。

海陸風の循環は水平方向の温度差を駆動力とする一種の対流である。鉛直方向の温度差による鉛直対流（熱対流）とは異なり、安定成層でも生じる。水平規模はメソスケール。

 海風前線 
陸地に侵入した相対的に冷たい空気と暖かい空気の境目にできるのが海風前線で、その両側では湿度や風向にも差異が現れ、弱い寒冷前線やガストフロントに似たふるまいをする。大気が湿っていれば前線に沿って列をなす積雲が生じる。大気が不安定の場合発達して雷雨となることがあり、例えばアメリカのフロリダ半島では海風前線に伴う雷雨がみられることが知られている。

海風前線は障壁となる山がなければ海岸線から内陸へ数十キロメートル(km)、時に100 - 200km進むことがある。総観スケールの追い風があるときは、内陸に深く進みやすいが前線が不明瞭になりやすい。また夕方になると進行が速くなる傾向があるが、地表の加熱の影響が弱くなるとともに重力流の性質が強まるためと考えられている。

海陸風はこの規模を進むことからコリオリの力を受け、風向は海岸線に対して直角方向から少し傾いた方向をとる。環境風を無視してモデル化すると、コリオリの力および地面の摩擦の影響を受け向きを変える海陸風の風向は、一日で北半球では時計回りに一周することになる。

海風前線の鉛直断面をみると、先端部分は盛り上がっていて、しばしばその背後に水平に軸を持つ渦がみられる。

 海陸風の様相 
海陸風は単純な風系ではなく、海岸線が湾入りとなったり山が迫ったりする地形、また総観スケールの風などの作用を受け、各地で変化がある。日本では海陸風と山谷風がつながり複合した風系がみられる。

湖の岸においても同様の風が吹き、湖風と呼ぶことがある。乾燥地と隣接した灌漑された農地など、特性が異なる土地利用の境界にも生じることがある。

下層の海風と上空の海風反流の密度境界に鉛直シアがあると、その境界面にケルビン・ヘルムホルツ波と呼ばれる乱流が生じることもある。

冷涼な海風に覆われた陸地には、内部境界層または熱的内部境界層 (thermal internal boundary layer, TIBL) と呼ばれる大気境界層が形成される。

普通夜に消えてしまう海風前線だが、孤立波のようにふるまい進み続けるものがみられることがある（例：オーストラリアのモーニング・グローリー）。

一例として、千葉県勝浦市は海風の影響で真夏でも気温が上がりにくいため猛暑日がないことで知られ、海に臨む近隣の鴨川市などで猛暑日を観測するのとは対照的となっている。勝浦では、夏に卓越する南寄りの風が沿岸湧昇を駆動、海のやや深い層の冷水を表面に運び、これが海風を通じ気温を下げる効果が働いているとの指摘がある。ほか、アメダス観測点の海岸への近さも要因として挙げられる（勝浦市#気候も参照）。

 海風・陸風の用法 
「海風」「陸風」はしばしば、海陸風の原理によるものかどうかに関係なく用いる。海風は、単に海から陸へ吹く風を指したり、風向に関わらず海上や海岸の風を指したりする。陸風も、単に陸から海へ吹く風を指すことがある。
三酸化硫黄（さんさんかいおう、）は、硫黄の酸化物で、化学式 SO3 で表される。硫酸の無水物であることから無水硫酸とも呼ばれ、硫酸の工業生産の用途に使われる。酸性雨の原因物質の1つであり、日本では大気汚染防止法により特定物質に指定されている。

構造と結合
原子価殻電子対反発則から、気体のSO3は硫黄原子を中心とした平面正三角形構造（D3h対称）を取ると予測されている。

電子状態に着目すると硫黄原子の酸化数は+6、電荷は0であり、6つの電子対を保持している。分子軌道法の点から見ると、これらの電子対のほとんどは非結合的な性質を持っており、典型的な超原子価分子となっている。

化学的性質
三酸化硫黄は硫酸の無水物であり、水と以下のような反応が起こる。
 SO3(l)\ + H2O(l) -> H2SO4(l), 
この反応は急速な発熱反応である。340℃以上では、硫酸、三酸化硫黄、水の間で平衡が成立する。

三酸化硫黄は二塩化硫黄と反応し、塩化チオニルを生成する。
 SO3\ + SCl2 -> SOCl2\ + SO2

なお三酸化硫黄を濃硫酸に溶かしたものは発煙硫酸と呼ばれている。

生成
三酸化硫黄は研究室では硫酸水素ナトリウムの熱分解により2段階で合成できる。
 脱水:
 2NaHSO4 -> Na2S2O7\ + H2O @ 315°C
 熱分解:
 Na2S2O7 -> Na2SO4\ + SO3 @ 460°C
他の金属の硫酸水素塩を用いても反応は進行する。この場合、反応条件は中間体の安定性に依存する。

工業的には三酸化硫黄は接触法により製造されている。まず硫黄もしくは黄鉄鉱の燃焼により二酸化硫黄（亜硫酸ガス）を合成し、電気集塵により精製する。その後二酸化硫黄を酸素及び五酸化バナジウムの存在下で400～600℃に加熱し酸化すると得られる。
 S\ + O2 -> SO2
 2SO2\ + O2 -> 2SO3
また、硝酸法(鉛室法)の過程で二酸化硫黄が二酸化窒素と反応してもできる。

　　SO2\ + NO2 -> SO3\ + NO

接触法及び鉛室法については記事硫酸#工業的製法に詳しいので、そちらも参照のこと。

固体の構造

固体のSO3は微量の水に依存した複雑な挙動を示す。気体が凝集すると、純粋な三酸化硫黄がγ-SO3と呼ばれる三量体を形成する。この固体は無色で融点は16.8℃である。この環状構造は[S(=O)2(μ-O)]3と表記されている。

SO3が27℃以上で凝集してできる相は融点が62.3℃であり、α-"SO3と呼ばれている。α-"SO3の見た目はアスベストのような繊維状である。[S(=O)2(μ-O)]n型の高分子であり、末端はヒドロキシル基になっている。β-SO3と呼ばれる相もα型と同じく針状であるが分子量と融点が異なり、融点は32.5℃である。γ相とβ相は準安定相であり、時間の経過に伴い安定なα相へと徐々に相転移する。この相転移には微量の水が関わっている。

固体の蒸気圧は同一温度ではα < β < γの順に大きくなる。また液体の蒸気圧はγ相の値とほぼ同じである。このためα-SO3の結晶を加熱すると、ガラス容器を粉砕するに十分な程の蒸気圧の急増が見られる。この現象はα爆発と呼ばれている。

SO3は高い吸湿性を持つ。熱濃硫酸に木や綿を浸すと発火するが、これは SO3が木や綿の炭水化物に含まれている水分を脱水してしまい、炭水化物が燃えやすくなるためである。
グーテンベルク (クレーター)

グーテンベルク (Gutenberg) は、月の東部にあるクレーターであり、豊かの海の西の縁付近に位置している。グーテンベルクの南東にはゴクレニウスがあり、そのさらに南東にはマゼランとコロンボがある。

グーテンベルクの周壁はぼろぼろに崩れており、特に東部の周壁はグーテンベルクEによって、南部の周壁はグーテンベルクCによって、南西部の周壁はグーテンベルクAによって、破壊されている。グーテンベルクEの南東と南西の周壁も同様に崩壊しており、グーテンベルクと豊かの海とを結ぶ通路を形成している。

グーテンベルクおよびグーテンベルクEの底には溶岩が堆積し、平坦な地形を形成している。北東部にはゴクレニウス峡谷の一部が走っており、2本の裂け目がグーテンベルクの表面を破壊している。グーテンベルクの中央は半円状に隆起しており、弧が南部に突き出ている。

 付随クレーター 
グーテンベルクのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。

 名称 月面緯度 月面経度 直径 グーテンベルクA 南緯 9.0 度 東経 39.9 度 15 km グーテンベルクB 南緯 9.1 度 東経 38.3 度 15 km グーテンベルクC 南緯 10.0 度 東経 41.1 度 45 km グーテンベルクD 南緯 10.9 度 東経 42.8 度 20 km グーテンベルクE 南緯 8.2 度 東経 42.4 度 28 km グーテンベルクF 南緯 10.2 度 東経 42.6 度 8 km グーテンベルクG 南緯 6.0 度 東経 40.0 度 32 km グーテンベルクH 南緯 6.7 度 東経 39.0 度 5 km グーテンベルクK 南緯 7.2 度 東経 40.8 度 6 km
マドラサ（正則アラビア語：, madrasa）とは、イスラーム世界における学院。元々は単純にアラビア語で「学ぶ場所、学校」を意味するだけだったが、11世紀に制度的に確立し、イスラーム世界の高等教育機関として広く普及した。モスクと併設される場合も多く、一般に寄進財産で運営される。近代の世俗教育の普及によって、イスラム教神学校として宗教教育の専門機関となった。

 概要 

「マドラサ」という語は、もともと「学校」「学ぶ場」という意味で、アラビア語以外にも、ウルドゥー語・ペルシア語・トルコ語・クルド語・インドネシア語・マレー語・ボスニア語などアラビア語の影響を受けた諸言語にも語彙として存在する。語源はアラビア語で「学ぶ」を意味する動詞「ダラサ」（）である。アラビア語では、もともと「マドラサ（）」には、運営形態・宗教性の有無などに関係なく「学校」という意味しかない。現代アラビア語でも、「マドラサ」は宗教性の有無に関係なく「学校」の訳語として用いられており、したがって小学校・中学校・高等学校は全て「マドラサ」の範疇に入る。ヘブライ語の "midrasha" も、「学ぶ場」という意味をもっている。

一般的に、政府が市民にひろく教育の機会を提供できない場合には、私立の宗教組織が代わりにこの需要と供給の不均衡を埋める傾向にあると言われている。つまり、日本流にいうところの「寺子屋」である。その結果、当該地域の教育システムは、教育機会を提供する宗教組織の宗教観に基づいたものとなりやすい。この点からいうと、マドラサは、カトリックの教区学校とか、正統派ユダヤ教のイェシーバーと同様の、ムスリムのためのイスラーム学校、ということになる。これらの教育組織はいずれも、基礎教育を提供すると同時に、自分たちの宗教の基礎を生徒に教えることを目的としている。

非宗教的な学校と同じように、マドラサの多くは女生徒の入学を認めているが、イスラーム社会の習慣にのっとり、通常は男女別学である。また大規模な女子だけのためのマドラサの例もある。

典型的なマドラサでは、二つの学習コースがある。
一つは「ヒフズ」コースで、クルアーンの暗記をするコースである（クルアーンを完全に暗記した人を「ハーフィズ」と呼ぶ）。
もう一つはウラマー英文「'alim」コースで、専門的な学者を目指すコースである。
通常カリキュラムでは、アラビア語（古典アラビア語）、タフシール（クルアーンの解釈）、イスラム神学、イスラム哲学、シャリーア（イスラーム法）、イスラム法学および法解釈、ハディース（ムハンマドの言行録)、マンティク（論理学）、イスラーム史などが教えられる。
また、現代のマドラサにおいてはアラビア語文学、英語および外国語、簿記、プログラミング言語、科学、教養、世界史などの講義も行っている。

マドラサにはあらゆる年齢の人が入学でき、少なくない人数がイマームとなるために勉強を続ける。例えば、ウラマーの資格を得るためにはおよそ12年間の勉強が必要である。また、マドラサは、夕方の授業を開講し、寮が付属する点でイギリスの「カレッジ」にも似ている。マドラサの重要な役割の一つは、孤児や貧しい家庭の子供に教育・訓練の機会を提供することにある。

 歴史 

マドラサは、イスラーム世界の創成期からあった機関ではなかった。その起源は、ムスリムがモスクでイスラームの教義などを話し合ったことに由来するとされる。ムスリムたちは、このモスクでの対話を通じて、コーランやその教義について理解を深めた。その際に、講師役を務めて会合をまとめた人物が「シャイフ」（長老、老人を指すアラビア語、それが転じて集団の長を意味し、ウラマーやスーフィーを指すこともある）とみなされた。彼らは定期的に「マジュリス」（集会所、サロン、議会を指すアラビア語）と称される会合を開き、イスラーム諸学についての研鑽を積んだ。

イスラーム世界では、859年に設立された、モロッコ、フェズのが、世界最古のマドラサと考えられている。

10世紀より、ホラーサーン地方で各地の実力者によってマドラサが建設され、11世紀後半、セルジューク朝のワズィール（宰相）ニザームルムルクが、国家主導の公的な学術・教育機関としてマドラサを各都市に配置した。これらは、彼の名をとってニザーミーヤ学院と称され、スンナ派法学を中心として諸学の振興が図られた。（当時有力であったイスマーイール派（ニザール派）による活発な布教活動への対抗があったとも指摘される。のちにニザームルムルクは、イスマーイール派の一派に属する「暗殺教団」に殺害されたといわれる。）

 主なマドラサ 
 カラウィーイーン大学（アル＝カラウィーン学院）
 アル＝アズハル大学（アル＝アズハル学院）
 ニザーミーヤ学院
 ウルグ・ベク・マドラサ
 - パキスタン北西部にあるマドラサ。タリバンの指導者を多数輩出したことからジハード大学とも呼ばれる。
ヌアクショット（、ベルベル語: Nwakcoṭ、）は、モーリタニアの首都。北ヌアクショット州、西ヌアクショット州、南ヌアクショット州の3州から構成される地域である。

サハラ砂漠最大の都市である。大西洋岸に位置する。

 歴史 
植民地時代のモーリタニアは、セネガルに首都をおくフランス領西アフリカの一部であった。このため植民地時代には、現在のモーリタニア領内に大規模な都市がおかれることはなかった。1957年に、それまではほとんど人口のなかった大西洋岸の漁港を選び、1万5千人を目標に人口を増やす計画が始まった。これは将来のモーリタニアの首都となるべく都市を準備するための計画であった。1958年にモーリタニアはフランス統治下の自治権をもつ地域となった。1960年11月28日にはヌアクショットでのモーリタニアの独立宣言がなされ、1962年以降、独立したモーリタニアの首都となり現在に至る。

1958年以前のヌアクショットにはほとんど特筆すべきことがないが、11世紀にモロッコに成立したベルベル人の王朝アルモラビデス朝の起源は、ヌアクショット周辺であった可能性が指摘される。

1970年代以降は、北のサハラ砂漠から職を求めてヌアクショットに移住する者が相次ぎ、人口爆発が起こっている。1969年に2万人であった人口は、1980年には15万人、1995年に28万人となり、2000年には50万人を突破した。10年間で2倍以上に膨れ上がっている。この流入人口のため、スラム化が著しい。モーリタニア人はもともと遊牧民が多く、移住に抵抗がないことが、この流入に寄与している。

 戦闘 
1975年、モーリタニアは西サハラ南側の領有を宣言したことから、ポリサリオ戦線と交戦状態となり、1976年6月にはヌアクショット市内にポリサリオ戦線が攻め入る状態となった。交戦は短期間のうちに、ポリサリオ戦線側が多数の死傷者を出して撤退したが、後に停戦協定を結ぶきっかけとなった。

 行政 
ヌアクショットは首都地域として州と同等の地位を持ち、9のコミューンに分かれていた。しかし、2014年にヌアクショットは3つの州に分けられ、州の下にコミューン（県に昇格）が入った。人口値は2013年。

 北ヌアクショット州：366,912人
 ダル＝ナイム（Dar-Naim）：144,043人
 テヤレット（Teyarett）：78,828人
 トジョニエ（Toujouonine）：144,041人

 西ヌアクショット州：165,814人
 クサル（Ksar）：47,333人
 セブア（Sebkha）：72,245人
 テヴラ＝ゼイナ（Tevragh-Zeina）：46,336人

 南ヌアクショット州：425,673人
 アラファト（Arafat）：175,969人
 エル・ミナ（El Mina）：132,674人
 リヤド（Riyad）：117,030人

 地理 

大西洋に面し、港があるほかは砂海岸である。サハラ砂漠の端に位置し、砂丘の接近が深刻な問題である。

 気候 
ケッペンの気候区分で高温砂漠気候(BWh) に区分される。

月間最高気温は46 ℃から20 ℃で、最低気温は26 ℃から16 ℃。年間総降水量はわずか130 mmである。8月以外とくに11月から6月はほとんど雨が降らない。

 経済 

モーリタニア経済の中心地である。ヌアクショット港（深水港）があり、主な輸入品はセメント、小麦、砂糖、トウモロコシ、牛乳である。主な輸出品は石膏である。観光業はほとんど未開発である。

 交通 

 空港 
ヌアクショット・オムタウンシー国際空港があり、国内外への航空便が開設されている。ヌアクショットに乗り入れている航空会社にはエールフランスやターキッシュ エアラインズなどがある。

かつてはヌアクショット空港が国内外への玄関口であったが、2016年6月23日にヌアクショット・オムタウンシー国際空港が開港し、同空港は閉鎖された。

 道路 
 サハラ縦断道路

 教育 
 

 スポーツ 
いくつかのサッカークラブがある。
 ASC Mauritel Mobile FC
 ASC Nasr de Sebkha
 ASAC Concorde
 ACS Ksar

 出身者 
 

 姉妹都市 
 マドリード（スペイン）
 ツーソン（アメリカ合衆国）
 蘭州市（中国）
 アンマン（ヨルダン）
イ・ジョンヒョン（이정현、1980年2月7日 - ）は、大韓民国 全羅北道金堤市出身の歌手、女優である。身長163cm、体重40kg、血液型O型。5人姉妹の末っ子。韓国中央大学映画学科卒業。

経歴
高校在学中に映画女優としてデビュー。歌手デビューもしており、韓国では「テクノの女王」とも呼ばれることがある。

日本でも放映されたドラマ『美しき日々』に出演しており、その挿入歌「Heaven」の版で日本デビュー。2004年末には日本でのCDデビューからわずか2週間で『NHK紅白歌合戦』（NHK）に出場した。

2005年は主に日本で活動（後述の項目を参照）。2006年に入ってからは日本の活動での実績に伸び悩み、ドラマ『輪舞曲』（TBS）の出演をもって日本を離れ、活動拠点を中国に移した。10月に（本国では）約2年半ぶりとなる新作アルバムをリリース。

2008年、2006年に韓国で発売したアルバムに中国語の歌を加えたアルバムを中国でリリース。
同年、ドラマ『大王世宗』に出演するも、声帯結節でドクターストップがかかり降板。

2009年に所属していたイェダンエンターテインメントから、自身が立ち上げたAVA Films & Entertainmentに移籍。韓国名、日本語名、中国名の表記と発音が違う事から、英語名「AVA(エイヴァ)」を使いはじめる。

活動拠点を本国に戻し、5月に新作ミニアルバム『Ava Holic』をリリースした。

レディー・ガガが彼女のビデオクリップや楽曲を非常に気に入り、2009年9月にソウルで行われたコンサートでは前座として抜擢される。

2011年、iPhone 4で全編撮影されたパク・チャヌク監督作品『波乱万丈』に出演し、久々に映画に復帰した。この作品は
第61回ベルリン国際映画祭の短編部門で金熊賞を受賞した。

2015年、映画『誠実な国のアリス』で青龍映画賞の主演女優賞を受賞した。

女優としての評価
第34回大鐘賞新人女優賞・第17回青龍映画祭新人女優賞・映画評論家新人演技賞・その他多数受賞。

アジア太平洋映画祭作品賞・モントリオール映画祭招請・カンヌ国際映画祭出品作など多数出演。

歌手としての評価
ゴールデンディスク4年連続本賞・ソウル歌謡大賞4年連続本賞・KBS歌謡祭4年連続本賞・MBS本賞・SBS4年連続本賞・ゴールデンディスク人気賞・ベストドレッサー2年連続受賞・KMTV本賞・Mnet本賞・その他多数受賞。

 その他の活動 
大韓赤十字広報大使・情報通信府愛のPC分け合い広報大使・女性平和会広報大使
ユネスコの平和広報大使（2007年8月）
AVA基金（AVA(LEE JUNG HYUN) FOUNDATION）設立

 私生活 
2019年4月7日、3歳下の整形外科医との結婚を発表。2022年4月20日に第一子となる長女が誕生した。

ディスコグラフィ

 シングル 
日本でのみの発売（尚、韓国ではシングルCDは一般的ではない）。括弧内はオリコンウィークリー最高位。
 2004年 - 『Heaven / ワ 〜Come On〜』（26位）
 2005年 - 『Passion 〜情熱〜』（78位）

韓国
 2009年 - 『어떻게 눈물 참는지（どのように涙を抑えることができるか）』デジタルシングル。（韓国ドラマ『IRIS-アイリス-』の最終回にエンドロールで流され、数量限定で発売されたオリジナル・サウンドトラックに収録された。
 2013年 - 『V（DVD付』、CJ E&M）

 アルバム 
韓国
 1集『Let's Go To My Star』1999年
 2集『Peace』2000年
 3集『Magic To Go To My Star』2001年
 4集『I Love Natural』2002年
 Special Album『Summer Party』VCD付 2003年
 5集『Passion』2004年
 6集『Fantastic Girl』2006年
 ミニアルバム『Avaholic』2009年
 7集『007th』2010年

日本
 DVD付きミニアルバム『WA -Come On-』2005年（40位）
 『This is hyony』2006年（210位）

中国
 『千面女孩: Love Me』2008年

 VCD 
 Fantasia 2002年

 出演作品 

 テレビドラマ 
七つのスプーン（1997年、MBC）
心を開け（1998年、MBC）
野望の伝説（1998年、KBS）
美しき日々（2001年、SBS）
美麗心霊（2003年、BTV） ※中国、台湾、香港、ベトナム、シンガポールで放映
輪舞曲―RONDO―（2006年、TBS）
大王世宗（2008年、KBS）
恕の人 -孔子伝-（2010年、CCTV）
やってきた！ファミリー（2015年、SBS）

 映画 
花びら（1996年）
愛と悲しみのマリア（1997年）
沈香（1999年）
ハーピー（2000年）
波乱万丈（2011年）
未熟な犯罪者（2012年）
バトル・オーシャン 海上決戦（2014年）
誠実な国のアリス（2015年）
パーフェクト・ボウル 運命を賭けたピン（2016年）
軍艦島（2017年）
ラブ・アゲイン～２度目のプロポ-ズ（2019年）　
新感染半島 ファイナル・ステージ（2020年）
死なない夫（2020年）
別れる決心（2022年）
パイレーツ：失われた王家の秘宝（2022年）
リミット（2022年）

 来日公演歴 
2004年
12月16日－日本デビューシングル発売記念ミニライブ＆握手会（HMVアクアシティお台場店）
12月31日－第55回NHK紅白歌合戦（NHKホール）
2005年
1月25日－日韓友情年2005開幕式（代々木第二体育館）
2月5日－NHKポップジャムスペシャルin神戸（神戸ワールド記念ホール）
3月8日－美しき日々コンサート（東京国際フォーラム）
3月10日－ 〃 （福岡国際センター）
3月13日－ 〃 （名古屋レインボーホール）
3月15日－ 〃 （神戸ワールド記念ホール）
4月2日－ 〃 （北海道厚生年金会館）
4月4日－ 〃 （宮城県民会館）
4月9日－ 〃 （神奈川県民ホール）
4月11日－ 〃 （フェスティバルホール）
5月6日〜7日－美しき日々コンサートファイナル（東京国際フォーラム）
8月9日〜8月10日 - イ・ジョンヒョン ファースト ライブ in Japan.（SHIBUYA-AX）
9月－ チェ・ジウ ドラマティックコンサート（大阪城ホール）
ゴクレニウス (クレーター)

ゴクレニウス (Goclenius) は、月のクレーターであり、豊かの海の西端に位置している。ゴクレニウスはグーテンベルクの北東にあり、その北にはマゼランがある。ゴクレニウスの北西にはゴクレニウス峡谷と呼ばれる複数の平行に走る谷があり、その全長は 240 km に及ぶ。

ゴクレニウスの周壁はいびつに歪んでおり、卵のような形をしている。ゴクレニウスの底には溶岩が堆積しており、南東から北西にかけてゴクレニウス峡谷の一部が走っている。

 従属クレーター 
ゴクレニウスのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。

 
 

以下のクレーターは、国際天文学連合によって再命名された。
 ゴクレニウス-A — イブン・バトゥータ
Palatino (書体)

Palatino（パラティーノ）は、ヘルマン・ツァップによってデザインされたセリフ体の欧文書体。1950年に発表された。名称は16世紀イタリアの書家ジャンバッティスタ・パラティーノに由来する。

基本的にはオールド・フェイス・スタイルであり、縦横の線の太さがあまり変わらない。セリフが直線的である。

最初期のパラティーノは金属活字として作られていたが、ツァップはこの時のg, j, p, q, yのデザインを気に入ってなかったと語っている。これはかつてドイツ文字の活字規格に合うように設計しなくてはいけなかったため、ディセンダが短くなってしまったことによる。

PostScriptの登場当初からよくプリンタにインストールされていたため、DTPにおいてよく普及し、Classic Mac OSとmacOSでは Palatino として、Microsoft Windows 2000以降のWindowsではPalatino Linotype としてOSにバンドルされている。このフォントの作成にはツァップ自身が携わり、キリル文字とトーン記号付きのギリシャ文字を作成した。

WindowsにはBook Antiquaというこの書体を模造したフォントが収録されており、これに対しツァップはデザインの盗用であり、Palatinoの低級なコピーであるとの見解を示した。

ではmathpazoやpxfontsで使用できる。ただしで特徴的なリガチャはPalatinoでは利用できない。
HiDS（Honda intelligent Driversupport System〈ホンダ・インテリジェントドライバーサポートシステム〉）は、本田技研工業が開発したドライバーを支援する装置の総称である。

 概要 
1997年、車線検知(CCDカメラ)と前方車両検知(レーザーレーダー)を組み合わせ、通常走行領域での運転者の認知判断ミスを補い、運転負荷を低減する運転支援システムとして、本田技研工業によって開発、発表された技術である。

2000年、ASV（先進安全研究車）研究の一環として運輸省(現・国土交通省)大臣認定を業界で初めて取得。公道テストを開始し、商品化開発を展開すると発表した。

2002年、7代目アコードと同時販売されたシリーズ車の4代目アコードワゴンから製品技術として市場投入された。同車種からの車線維持支援システム用のカメラセンサーにはC-MOSカメラが、前方車両検知システムにはミリ波レーダーが採用されている。

 システム構成 

HiDSは基本的に以下の装備から構成されている。

IHCC（インテリジェントハイウェイクルーズコントロール）
車速/車間制御機能
LKAS（車線維持支援システム）
車線維持支援機能

車種によっては、LKASを省きIHCCのみが装着されている車種もある。IHCCには一部を除きCMBS（追突軽減ブレーキ）が付加機能として設定されている。
なお、現在 HiDSの名称は使用されておらず、IHCCも名称がACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）に変更されている。

 後継技術 

2015年から販売開始された5代目レジェンド以降からは、HiDSによって培われた単眼カメラとミリ波レーダーを用いる検知技術にCMBSを組み合わせて、性能、機能的に進化した先進安全自動車技術として、Honda SENSINGに名称変更された。

 搭載車種 

 HiDSが標準/オプション装備されている車種 
レジェンド
オデッセイ
アコード
アコードツアラー

 IHCCが標準/オプション装備されている車種 
インスパイア（5代目）
エリシオン（現在は廃止）
CR-V
ステップワゴン
シビック
ストリーム
クロスロード

 HiDSが標準/オプション装備されていた車種 
インスパイア（4代目）
アコードワゴン

 IHCCがオプション装備されていた車種 
アヴァンシア
アポロ (クレーター)

アポロ (Apollo) は、月にある巨大な衝突クレーターであり、月の裏側の南半球に位置している。アポロの存在は、アポロの西にある巨大なオッペンハイマーでさえ小さく見える。アポロの北の周壁にはバリンジャーがあり、北の周壁を横切る状態で位置している。南東にはアンダーズがあり、その東にはクレイメノフがある。アポロの周壁は二重に存在し、内側の周壁の直径は外側の周壁の直径のおよそ半分である。双方の周壁は隕石の衝突によって激しく破壊されているために、周壁は複数の山脈によって構成された状態となっている。

アポロ内部にさまざまな大きさのクレーターが存在しており、その中でも特に大きいクレーターには名前が付けられている。ドライデンはアポロの西北西にあり、内側の周壁の外側に接触している。チャフィーは内側の周壁の南西部を横断する形で位置しており、その大きさはドライデンと同程度である。アポロの南東部にはボーマンがある。内側の周壁の内部にはレズニク、マコーリフ、オニヅカ、ジャーヴァス、マクネアが存在している。スミスは内側の周壁北部を横断する形で存在している。アポロ内部の表面は溶岩に覆われており、周囲に比べて太陽の光を反射する割合が小さい。
SO3
 三酸化硫黄の化学式。
 スターオーシャン Till the End of Timeの通称「スターオーシャン3」の略記。
3次の特殊直交群。直交群の特別な場合。
アイウン（）、現地語名ラユーン（、ラテン文字転写：Laʕyūn, ）は、アフリカ大陸北部の西サハラに所在する都市。西サハラ最大の都市である。旧スペイン領サハラの首都であり、亡命政府であるサハラ・アラブ民主共和国（1976年に隣国アルジェリアで樹立された）が自らの首都と定めている。ただし、西サハラの多くはモロッコが実効支配しており、アイウンもモロッコの統治下にある。大西洋に注ぐの河口の30㎞上流に位置する。現在の街区は1938年に建設されたものである。漁業基地を備え、近隣ではマンガン鉱・燐鉱が産出されている。また、市の周辺を流れるサギア・エル＝ハムラ川一帯はウスユキガモ、ホシハジロなどの渡り鳥の中継地および越冬地であり、2019年にラムサール条約登録地となった。

 気候 

 空港 
ラユーン・ハサン1世空港が置かれている。

 ギャラリー
妙高山（みょうこうさん）は、新潟県妙高市にある標高2,454mの成層火山で、北信五岳の一つであり、その中では最高峰。日本百名山に選定されており、妙高戸隠連山国立公園に属している。

 概要 
馬蹄形をした爆発カルデラの外輪山と、中央火口丘となる最高峰の溶岩ドームから構成される火山。活火山のランクCに指定されている。

新潟県を代表する山の1つであり、越後富士（えちごふじ）の異名を持つ。北信五岳のひとつとして親しまれる。また近隣の火打山、焼山と共に頸城三山を形成している。山麓には温泉が沸き、冬期ウィンタースポーツのリゾートエリアとしても知られる。

山名は、古くは「越の中山」（こしのなかやま）と呼ばれていたものが、好字二字令により「名香山」と当て字され、それが「みょうこうざん」と読まれるようになり、「妙高山」の字が宛てられたものである。

最高地点は南峰の「妙高大神」にある。昭和期までは、およそ500m離れた一等三角点のある北峰の2,446mを妙高山の標高としていた。

 地学的知見 
北部フォッサマグナの糸魚川静岡構造線のすぐ東側に位置し黒姫山、飯縄山、斑尾山、新潟焼山と共に妙高火山群をなし山体の基盤からの高さは 1200 m、体積は 50 kmで、主に輝石安山岩、角閃石安山岩を主体とする安山岩（SiO252 % - 60 %）質の成層火山であるが、高アルミナ玄武岩、角閃石デイサイトなどで山体が構成される。山体崩壊する以前の山頂は標高2,800 - 2,900 m程度であったと推測される。単純なひとつの成層火山ではなく、4つの独立した成層火山が積み重なっている多世代火山である。

 火山活動史 
4つの活動期と各活動期にはさまれた長い3つの活動休止期に区分されている。
 第1活動期
 約30万年前の活動で山体の基底部が形成された後は15万年程度の活動休止期があった（雷菱火山）。
 噴出量 40 km
 第2活動期
 14万年から11万年前（神奈山火山）。
 噴出量 20 km
 第3活動期
 9万年前ころから6万年前（三田原山火山 2800 - 3000 m）。
 現在の妙高山火山よりも標高が高かったと推定され、第3活動期末期に山体崩壊が生じたことを示す泥流堆積物がある。開析の程度は不明。
 噴出量 7 km
 第4活動期
 活動期は「先カルデラ期」「カルデラ形成期」「中央火口丘形成期」の3つの大別される。
 約4万年前頃 活動を再開し、約2万年前頃にカルデラが形成される（妙高山火山）。
 1.9 - 2万年前 カルデラ北東縁が崩壊し関川泥流を生じた。赤倉山、大倉山地域でも崩壊し田口・矢代川泥流堆積物を形成。
 8000年前 大噴火により山体崩壊し、田口岩屑なだれ（上部）が発生した。以後、カルデラ内での活動となる。
 5800年前 マグマ噴火により中央火口丘が形成され、現在に近い形となった。
 5500年前 マグマ噴火。
 5200年前、5000年前、4300年前に水蒸気噴火。
 4700年前 マグマ水蒸気噴火
 4200年前 マグマによる活動が記録され、赤倉火砕流と大田切川火砕流を残した。
 3000年前 カルデラ内には最新の活動となる水蒸気爆発、大谷火山灰層を形成した噴火。
 2800年前 外輪山の赤倉山（2,141.1 m）南斜面が崩壊し杉野沢岩屑流を生じる。この崩壊の原因は、噴火活動の可能性が指摘されているが対応する火山灰が見つけられていない。
有史以降の活動記録はないが、中央火口丘付近の南地獄谷では噴気活動が継続している。
 噴出量 5 km

 登山 
主要な登山道に以下のルートがある。
 神奈山線
 関温泉を起点に神奈山を経由して妙高連峰縦走線に至る到達登山道。
 妙高連峰縦走線
 妙高連峰の縦走登山道。
 大倉池線
 燕温泉より長助池、大倉池を経由する妙高山への登山道。
 赤倉温泉妙高山線
 赤倉温泉より妙高山への登山道。
 笹ヶ峰高谷池線
 笹ヶ峰集団施設地区より妙高連峰縦走線への到達登山道。

・1990年、日本ジャンボリー（ボーイスカウトの大会）のイベントの一つとして、妙高山登山が行われた。

・不思議な現象だったが山頂の岩の隙間から滴り落ちる冷たい湧水が真夏に得られていた。しかし昭和30年代中頃に枯れてしまった。

 画像解説 

 自然災害 
 1978年5月 白田切川で土石流災害、推定土砂量620,000mの土石流が発生し、死者13名、全半壊家屋18戸、国道18号、国鉄信越本線を寸断。

 妙高山にちなむ名称 
 重巡洋艦「妙高」
 大日本帝国海軍の妙高型重巡洋艦の1番艦
 護衛艦「みょうこう」
 海上自衛隊のこんごう型護衛艦の3番艦
 国鉄・JR東日本の列車愛称「妙高」。1950年 - 1993年、2002年 - 2015年。
 新潟県上越市・妙高酒造株式会社の日本酒「妙高山」
うのまこと

うの まこと（本名：宇野 真（読みは左記と同じ）、1970年11月13日 - ）は、日本の男性アニメーター、キャラクターデザイナー。愛知県名古屋市出身。アニメ雑誌やクレジットタイトルなどにおいては、本名で表記される場合もある。

 来歴 
j地元・愛知のデザイン学校（代々木アニメーション学院名古屋校）を卒業後に上京し、1991年に葦プロダクションへ入社。同年に参加した『魔法のプリンセス ミンキーモモ 夢を抱きしめて』（第2作）の第57話「冷たくしないで」が、アニメーターとしてのデビュー作である。

同プロダクション退社後は、フリーランスを経てXEBECに移り、『ラブひな』で初のキャラクターデザインを務めた。

2001年にXEBECを退社して大張正己が率いるスタジオG-1NEOへ移籍し、『超重神グラヴィオン』のキャラクターデザインに起用。その後、スタジオG-1NEOを退社して本格的にフリーランスとなった。

2007年11月30日には、初の画集『うのまこと画集 UNO!』が集英社より発売された。

 参加作品 

 キャラクターデザイン
弘文堂

株式会社弘文堂（こうぶんどう）は、日本の出版社。法律や社会学に関係した書籍で知られている。本社所在地は東京都千代田区神田駿河台一丁目7番地。

 概要 
従来の法学系・社会学系に加え、近年は福祉系や医療系書籍にも力を入れており、社会福祉士や精神保健福祉士の国家試験対策のテキスト・問題集などの出版も行っている。公式サイトによれば、以下の分野・領域の図書刊行にも意欲的だとされる。　
 社会学、海外事情
 歴史学、人類学・民俗学、宗教学
 哲学・思想、精神医学・心理学
 経済・経営
 医療・介護・福祉
 資格試験

 沿革 
 1897年（明治30年） - 京都で八坂浅次郎（1876-1948）が創業。八坂は京都出身。
 1917年（大正6年） - 河上肇 の『貧乏物語』を発刊し、ベストセラーとなる。
 1938年（昭和13年） - 本社を東京に移転。
 1948年（昭和23年） - アテネ文庫を刊行。同文庫は一冊60～70ページ台が基本で、文化的な内容を扱っていたが、昭和20年代後半に301巻を以て完結。
 1951年（昭和26年） - 創業者親族を中心とした社内抗争により、未來社と創文社が生まれる。また昭和40年代に「清水弘文堂」で旧著を再版刊行していた。
 社長は以下の通り。
 八坂浅太郎（1950年代）
 渡辺昭男（1960年代）（渡邉恒雄読売新聞グループ本社代表取締役主筆の弟）
 川口晃玉（1970年代）
 鯉淵年祐（1970-90年代）
 鯉渕友南（2000年代-現在）（鯉淵年祐の子）

現在は鈴木竹雄『会社法』（1982年、新版1994年）、田中二郎『行政法』に代表される法律書や土居健郎『「甘え」の構造』（1971年）など、数多くのロングセラー、ベストセラーを送り出している。歴史学関連も多く刊行している。

 出版物 
 土居健郎『「甘え」の構造』、1971（増補普及版2007）
 ジャック・ラカン『エクリ』全3巻、1972-81　
『和歌森太郎著作集』1980-82　
 「もっと知りたい東南アジア」　
 木村敏『自己・あいだ・時間』1981 
 守屋毅『近世芸能興業史の研究』1985（サントリー学芸賞）
 井上章一『つくられた桂離宮神話』1986（サントリー学芸賞）
 吉見俊哉『都市のドラマトゥルギー』1987　
 見田宗介ほか編『社会学事典』1988　
 香原志勢『石となった死』1989（叢書死の文化）（毎日出版文化賞）　
 米本昌平『遺伝管理社会』1989（叢書死の文化）（毎日出版文化賞）　
 山崎聡一郎『こども六法』2019

 法律学講座双書 
有斐閣の法律学全集、青林書院の現代法律学全集、筑摩書房の現代法学全集と並び日本の代表的な法律学の全集の一つ。代表的なものに次のものがある。
 四宮和夫・能見善久『民法総則 第七版』（2005年）
 平井宜雄『債権総論 第二版』（1994年） 
 平井宜雄『債権各論Ⅱ不法行為』（1992年） 
 神田秀樹『会社法 第七版 』（2005年）
 江頭憲治郎『商取引法 第四版』（2005年）
 菅野和夫『労働法 第七版』（2005年）
 西田典之『刑法総論』（2006年）

 論点講義シリーズ 
中堅・若手研究者による図表・チャートの多用と2色刷の法律学のテキスト。代表的なものに次のものがある。
 弥永真生『会社法 第五版』（2003年）
 小林秀之・山本浩美『担保物権法 第三版』（2004年）
 小林秀之・齊藤善人『破産法 第三版』（2005年） 
 小林秀之・原強『民事訴訟法 第三版』（2005年） 

 伊藤真の試験対策講座シリーズ 
伊藤真著・監修の各種試験対策・学習用テキスト。下記のうち、『行政法』『労働法』『倒産法』は伊藤真監修。
 『憲法』
 『民法総則』
 『物権法』
 『債権総論』
 『債権各論』
 『親族・相続』
 『刑法総論』
 『刑法各論』
 『商法』
 『会社法』
 『民事訴訟法』
 『刑事訴訟法』
 『行政法』
 『労働法』
 『倒産法』

 法制史
Z Shell

Z shell（ズィーシェル、zsh）は、Unixのコマンドシェルの1つである。対話的なログインコマンドシェルとしても、強力なシェルスクリプトコマンドのインタープリターとしても使うことができる。

zsh は数多くの改良を含んだBourne Shellの拡張版という見方もできる。のみならず、bashやksh、tcshの非常に有用な機能も一部取り込まれている。macOSではシステムシェルとしてはBashが採用され続けているもののmacOS 10.15 Catalinaからユーザーが使用するシェルのデフォルトとしてzshが採用されている。また、Windows上でネイティブUnix環境を提供する Interix サブシステム上ではUnix版のソースコードをビルドしてWindows上で使用することができる。

 起源 
zsh の最初のバージョンは、1990年 
に、当時 プリンストン大学の学生であったポール・ファルスタッドによって作成された。
zsh の名前は、当時プリンストン大学のティーチングアシスタントであったイェール大学教授 Zhong Shao のログイン名 "zsh" に由来して名付けられた。

 特徴 
zsh の特徴として次のようなことが挙げられる。

 プログラム可能な補完機能によって、多くのユーザーコマンドのオプションや引数を打つのを支援する（インストールの時点で数百のコマンドをサポートしている）。
 ユーザーの起動している全ての zsh でコマンド履歴を共有することができる。
 拡張ファイル名生成（ワイルドカード展開）によって find のような外部コマンドを呼び出さないで、ファイル名を展開する。
 変数や配列の処理が改善されている。
 複数行コマンドをバッファーで編集できる。
 綴り字修正機能
 様々な互換モードがある。例えば、zshを/bin/shとして実行したとき、Bourne Shellの振りをするようにできる。
 プロンプトテーマ
 端末の右端に情報を表示し長いコマンドを打っているときは自動的に隠れる右プロンプトを表示できる。
 ほとんど全部のカスタマイズが可能。

このシェル全体のサイズが巨大であることは、マニュアルページの最初の有名なこの一文
「zshは多くの機能を持っているので、マニュアルは幾つかのセクションに分かれています。」
と、 17 個のセクション名のリストからも良く分かるだろう。
MPDアークジェット（Magnetoplasmadynamic thruster）は主に同軸構造を持つ陰極（カソード）、陽極（アノード）間に数kAの大電流を流すことにより、推進剤を電離し高密度のプラズマを生成すると同時に、電極間に流れる放電電流とアンペールの法則によってその電流周りに生み出される磁力との相互作用（ローレンツ力）により、生成したプラズマを強制排気するというコンセプトの推進機である。

放電電流が小さく推進剤流量が大きい場合には気体力学的な加速も無視することができず、DCアークジェットと同様に末広がりノズルやノズルスロートを備えた構造となることが多い。よって、放電電流および推進剤流量の値によりMPDアークジェットの推進性能は、DCアークジェットとイオンスラスタとの中間に位置する。

数百kW～MW級の大電力を必要とするため、現在までに実用化された例は無いが、地上での定常作動試験及びコンデンサに充放電する形でのパルス作動試験は1960年代から行われており、宇宙空間においては1970年代に旧ソ連が、1980年（昭和55年）、1983年（昭和58年）、1996年（平成8年）には日本がパルス作動での軌道上飛行試験を行っている。

主な推進剤はアルゴン、水素、ヒドラジン等であり、比推力は1000秒～8000秒、1機当りの推力は数N～数十Nと大きい。電気推進機の中では100 kN/m2という圧倒的な推力密度と、0.1 kg/kWというコンパクトな機体構造を持ち、火星有人ミッションを始めとする次世代の大規模惑星間輸送を担う宇宙機においては本命と考えられる航行用エンジンである。
豊かの海（ゆたかのうみ）は、月の東半球に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。豊かの海は先ネクタリス代に作られた盆地であり、後期インブリウム代の地層が表面を覆っている。表面の地層は危難の海や静かの海よりも薄い。豊かの海の周囲は、神酒の海、静かの海、危難の海と共通のネクタリス代の地層に囲まれている。豊かの海の西側は神酒の海と接しており、境界にはピレネー山脈が走っている。豊かの海の東端にはラングレヌスがある。

三島由紀夫の最晩期の四部作「豊饒の海」は、これが由来である（近年では「豊かの海」と訳されることが多いが、三島がこの題を付した当時は「豊饒の海」と訳されていた）。
湿りの海（しめりのうみ）は、月の嵐の大洋の東南に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。アポロ計画においてサンプルが採取されなかったため正確な年代はわからないが、ネクタリス代からインブリウム代にかけて作られた盆地であることが地質図学の観点から示されており、およそ39億年前に形成されたと推測されている。湿りの海の表面は分厚い玄武岩に覆われており、中心部の深さは3キロメートル以上と考えられている。湿りの海の北端にはガッサンディがあり、ガッサンディはアポロ17号の着陸地点の候補にも挙げられた。
蛇の海（へびのうみ）は、月の危難の海の東部に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。蛇の海はネクタリス代に作られた平地であり、表面の地層は黒っぽい洪水玄武岩でできている。
南の海（みなみのうみ）は、月の南東半球に位置する月の海の一つであり、月の表側と裏側の両方にまたがっている。南の海は先ネクタリス代に作られた盆地であり、後期インブリウム代の地層が表面を覆っている。表面の地層は黒っぽい洪水玄武岩でできている。
氷の海

寒さの海（さむさのうみ、）または氷の海は、月の雨の海の北に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。

寒さの海の南にある円形の黒っぽい地形はプラトンである。
既知の海（きちのうみ）は、月の嵐の大洋に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。既知の海は前期インブリウム代に作られた盆地であり、後期インブリウム代の地層が表面を覆っている。表面の地層は黒っぽい洪水玄武岩でできている。既知の海は、嵐の大洋の中で二番目に広い環状盆地であり、北西にはリフェウス山脈がある。

1964年にアメリカの無人月探査機レインジャー7号が衝突したのは既知の海の領域（南緯10.4度、西経20.6度）であった。また、アポロ14号の着陸地点であるフラ・マウロ高地は、既知の海の近くに位置する。
フンボルト海（フンボルトかい）は、月の氷の海の東に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。氷の海はネクタリス代に作られた盆地であり、後期インブリウム代の地層が表面を覆っている。南東の明るい灰色の地域は丘である。

アレクサンダー・フォン・フンボルトに因んで命名された。
危難の海（きなんのうみ）は、月の北東半球に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。危機の海（ききのうみ）とも言われる。危難の海はネクタリス代に作られた盆地であり、後期インブリウム代の地層が表面を覆っている。表面は黒っぽい洪水玄武岩で覆われている。南西には静かの海がある。

地球から見て月の縁付近に位置するため、南北に長く見えるが、実際には東西の方が長い（南北の幅は約400km、東西の幅は約500km）。秤動によって見え方が大きく変わり、月縁に近づくと細長い楕円形、月縁から離れると円形に近く見える。

危難の海の周囲には有名な地形が数多くある。危難の海の南東部にはアガルム岬があり、西端にはヤーキスがある。ヤーキスの東にはピカールがあり、ピカールの北西にはパースがある。
白浜海水浴場 (南島原市)

白浜海水浴場（しらはまかいすいよくじょう）は、長崎県南島原市口之津町の白浜海岸にある海水浴場。橘湾に面する。2006年に環境省による快水浴場百選に選定されている。

特徴
 砂浜と松林
 西に面した海岸のため、夕日や夕焼けが美しい。
 海水浴場とキャンプ場が隣接する。
 毎年、水着撮影会が開催される。
 ウミガメ（アカウミガメ）の産卵が行われる。

料金・海開き・水質

料金

海開き
期間 7月15日頃～8月31日頃

水質
水浴場水質判定基準：水質AA（2007年度）

アクセス
島原鉄道バス（南目線代替） - 「久木山」バス停下車、徒歩5分。
長崎自動車道諫早インターチェンジより国道57号及び国道251号経由で約50km。

周辺施設
口之津白浜温泉（国民年金健康保養センター「くちのつ」敷地内）
ポール・ジュリアス・ロイター

初代ロイター男爵ポール・ロイター（Paul Julius Baron von Reuter、1816年7月21日 - 1899年2月25日）は、イギリスの起業家、ドイツの男爵。報道通信業の先駆者。通信社のロイター社（現在のトムソン・ロイター）を起こした人物。 

 生涯 
1816年7月21日にドイツのカッセルにラビ（ユダヤ教司祭）の息子としてIsrael Beer Josaphatという名前で生まれる。

ゲッティンゲンでケーブルを使う電気信号の送信の実験をしていたカール・フリードリヒ・ガウス と出会う。

1845年10月29日ロンドンに引っ越す。その時名前をJoseph Josephatとする。翌月11月16日 ポール・ジュリアス・ロイターの洗礼名でキリスト教に改宗する。同年にIda Maria Elizabeth Clementine Magnusと結婚する。1848年ドイツから出国して、パリにたどり着きシャルル＝ルイ・アヴァスが創業したアヴァス通信社で働く。同じ頃、同じドイツ生まれの医者の息子もアヴァスで働いていたが、これが後にヴォルフ電報局を創業したである。

伝書鳩を使ってブリュッセル-アーヘン間の情報のやりとりを行う事業をアーヘンで始める。ブリュッセルはフランス＝ベルギー電信線の始点であり、アーヘンはプロイセン王国電信線の終点であった。列車を使うよりも早い伝書鳩のおかげで、アーヘンではパリ株式市場の情報をいち早く知ることができた。1850年にドイツ＝オーストリア電信連合が成立した。1851年ロイターは伝書鳩から電報を使った通信に変える。1851年にロンドンに戻ってロンドン株式市場に事務所を置く。

1866年にボンベイ事務所を開設し、イギリス＝ドイツ間に海底ケーブルを敷設し、これはドイツで陸上電信線に接続した。

1870年、市場分割協定をアヴァス通信社、ヴォルフ電報局と調印。世界を三分割する。(APは1893年にReuterと契約している)

1871年にザクセン＝コーブルク＝ゴータ公国貴族としてロイター男爵に叙された。1872年にガージャール朝のナーセロッディーン・シャーからポール・ジュリアス・ロイターに「」（）が供与された。ロイター利権とは、カスピ海からペルシア湾にいたる鉄道の敷設権である。この利権には、路面電車の設置、石炭・鉄・石油などの地下資源の採掘、銀行設立などあらゆる事項が盛り込まれた。これにはロシアが反対した上、イランの聖職者・知識人・商人も抵抗した。1885年にペルシア帝国銀行が設立され、4年後にガージャール朝は同行へ通貨発行権だけでなく地下資源の採掘/利用権まで付与した。

1899年2月25日にフランスのニースで死去した。爵位は長男が継承した。

 栄典 
1871年に以下の爵位を新規に叙された。1891年に英国女王ヴィクトリアによって、ロイター及びその男系子孫がロイター男爵の称号を保持することを許された。

 ロイター男爵(1871年9月7日の勅許状によるザクセン＝コーブルク＝ゴータ公国貴族爵位、1891年に英国より追認の勅許あり)
ホールスラスタ (Hall thruster) とは、イオンに対しては正極が作る軸方向の電場勾配が主に働く一方、電子に対してはホール効果による閉じ込め効果が利く程度の磁場をかけて推進剤の電離を促進する電気推進機。「ホール」はホール効果を発見した19世紀の科学者、エドウィン・ホールに由来。

ホールスラスタはマグネティックレイヤー型とアノードレイヤー型の2タイプに大きく分けられる。マグネティックレイヤー型は旧ソ連が実際に多くの人工衛星に搭載した。

イオンエンジンがChild-Langmuir則により推力密度を著しく制限されるのに対して、ホールスラスタには制限がなく、大電力化が容易である。比推力は1000秒から3000秒であり、エネルギー効率は50%以上と高い。

主な推進剤はキセノン、クリプトンである。大きい推力電力比が特長で、イオンエンジン、MPDアークジェットの20〜30 mN/kWに対して、50 mN/kWを誇る。ただし、DCアークジェットの100mN/kWには及ばない。

ESA（欧州宇宙機関）では2003年に打ち上げられた月探査機SMART-1にホールスラスタが使われた。

米国ではエアロジェット・ロケットダイン社がAEHF軍事通信衛星用にXR-5ホールスラスタ(4.5kW)を供給しており、同社はさらに12kWクラスのXR-12と20kWクラスのXR-20も開発中である
。

ロシアではがロシア製宇宙機や欧州製宇宙機用にSPT-140Dホールスラスタ(4.5kW)を供給しており、同設計局はさらに25kWクラスのSPT-230も販売している。
劇団東京ヴォードヴィルショー（げきだんとうきょうヴォードヴィルショー）は、日本の劇団。1973年、自由劇場を退団した佐藤B作を中心に結成。誰でも楽しめる軽演劇（ヴォードヴィル）をやろうというスローガンのもと活動している。

年1回の本公演の他、劇団内ユニット「花組エキスプレス」の公演や、若手劇団員による公演にも力を入れている。

結成当時のメンバーは佐藤B作、佐渡稔、坂本あきら、魁三太郎、花王おさむ。現在は佐藤と佐渡のみが劇団に残っている。

主な俳優
佐藤B作
佐渡稔
石井愃一
山口良一
たかはし等
あめくみちこ
山本ふじこ
大森ヒロシ
まいど豊
瀬戸陽一朗
中田浄
京極圭
奈良崎まどか
市瀬理都子

かつて所属していた俳優
喰始（元座付作家）
魁三太郎
坂本あきら
退団後、『これっきり!黄昏て、途方に暮れて』『日暮里泥棒物語』『その場しのぎの男たち』（2003年）に客演。
花王おさむ
退団後、『これっきり!黄昏て、途方に暮れて』に客演。
佐藤正宏
村松利史
すずまさ
渡辺信子
久本雅美
柴田理恵
退団後、喰始らと共に「WAHAHA本舗」旗揚げ。
辻川幸代
退団後、「劇団ニュアンサー」旗揚げ。
能見達也
退団後、『あほんだらすけ15』に客演。
佐藤望
在団中にお笑いコンビ「デンジャラス」を結成。
安田和博
在団中にお笑いコンビ「デンジャラス」を結成。
阪田マサノブ
在団中にお笑いコンビ「Z-BEAM」を結成。後に「GO・JO」を結成。
前田真之輔
在団中にお笑いコンビ「Z-BEAM」を結成。
櫻庭博道
2006年に退団、フリー。
小林美江
2006年に退団後も『アパッチ砦の攻防』（2011年）、『あほんだらすけ25』に出演。
山本圭壱（元研究所所属）
加藤浩次（元研究所所属）
退団後、「極楽とんぼ」結成。
市川勇
2018年に退団。

 代表作品 
『いつか見た男達』
『黄昏て、途方に暮れて』

 出演番組 
 お笑いマンガ道場 - 不定期に一度『第3回戦・大変だ!シリーズ』（最末期は第4回戦）にマンガが描かれているフリップを持っているパネラーの相方役として出演。
神酒の海（みきのうみ、）は、月の豊かの海の西に位置する月の海の一つであり、月の表側にある。名前はギリシア神話における神々の飲み物ネクタルに由来する。

神酒の海はネクタリス代から前期インブリウム代にかけて作られた盆地であり、後期インブリウム代の地層が表面を覆っている。神酒の海の北西に位置するティオフィルスはエラトステネス代にできたクレーターであり、神酒の海よりも若い。東に広がる豊かの海とは、ピレネー山脈によって隔てられている。
吉田恭子 (ヴァイオリニスト)

吉田 恭子（よしだ きょうこ、1974年1月11日 - ）は、日本のヴァイオリニスト。

桐朋女子高等学校音楽科、桐朋学園大学音楽学部卒業。イギリス・ギルドホール音楽大学院修了。アーロン・ローザンド、江藤俊哉、滝沢達也らに師事。

 音楽活動 
ソリストとして、読売日本交響楽団、日本フィルハーモニー交響楽団、新日本フィルハーモニー交響楽団、東京交響楽団、大阪フィルハーモニー交響楽団などと共演。

リサイタルのほか、2003年から、主に小中学生を対象とした巡回教育プログラム「ふれあいコンサート」シリーズを、ピアニストの白石光隆、チェリストの渡部玄一らと展開している（約300公演、7万人超が参加）。また、いわさきちひろの映像とのコラボレーション・コンサート「いわさきちひろと吉田恭子の世界」を行っている。

2011年から、夏に開催されるYEKアカデミー「若い芽のアンサンブル in 軽井沢」実行委員長を務めている。

 ディスコグラフィー 
Kyoko Yoshida plays The Beatles（2001年6月21日）
Sea Shell ～ ヴァイオリン名曲集（2001年6月21日）
メンデルスゾーン：ヴァイオリン協奏曲 サラサーテ：ツィゴイネルワイゼン（2002年9月26日）
ノスタルジア（2004年9月8日）
祈り～Preghiera（2006年9月6日）
PASSION～華麗なるポロネーズ（2007年9月5日）
Grand Waltz ～グランド・ワルツ～（2008年9月17日）
チャイコフスキー：ヴァイオリン協奏曲＆瞑想曲集（2009年9月16日）
Romanza（2016年3月23日）
長崎電気軌道赤迫支線

赤迫支線（あかさこしせん）は、長崎県長崎市の住吉停留場と赤迫停留場を結ぶ、長崎電気軌道の軌道路線である。

 概要 
本線の直線状に続く路線。事実上の本線の延伸区間である。

1号・2号・3号各系統が運行されており、いずれも長崎駅前停留場まで本線に乗り入れている。

 路線データ 
路線距離（営業キロ）：0.3 km
軌間：1435mm（狭軌）
停留場数：2（起終点含む）
複線区間：全線（赤迫停留場構内を除く）
電化区間：全線（直流600V）

 歴史 
 1960年（昭和35年）5月8日：開通。
 1982年（昭和57年）
 7月23日：長崎大水害により運休。
 7月25日：運行再開。
 2024年（令和6年）6月10日：赤迫停留場の手前で先行電車と後続電車が衝突。負傷者なし。

 運行状況 
1号系統が約5.5分間隔、3号系統が約6分間隔で運行されている。このほか、深夜帯に2号系統が1往復のみ運行される。

 停留場一覧 
 全停留場が長崎県長崎市に所在。全線複線、併用軌道。
 全線を1号系統・2号系統・3号系統が経由する。

番号停留場名駅間キロ営業キロ接続路線12住吉停留場-0.0長崎電気軌道：本線11赤迫停留場0.30.3
長崎電気軌道桜町支線

桜町支線（さくらまちしせん）は、長崎県長崎市の長崎駅前停留場と市役所停留場を結ぶ、長崎電気軌道の軌道路線である。

 概要 
本線と蛍茶屋支線を桜町経由で短絡する路線。3号系統のみが経由する。

かつては古町支線（ふるまちしせん）と称し、小川町停留場（現・桜町停留場）付近からは急勾配を上って現在の桜町公園の北側を通り、勝山町と桶屋町・古町の境を経由し、古町停留場にて蛍茶屋支線と合流するルートになっていた。1954年（昭和29年）に現在のルートへ変更、古町停留場も廃止となったが、昭和58年度版までの『民鉄要覧』には「古町支線」の名で掲載されていた。

 路線データ 
路線距離（営業キロ）：0.9 km
軌間：1435mm（狭軌）
停留場数：3（起終点含む）
複線区間：全線
電化区間：全線（直流600V）

 歴史 
蛍茶屋支線との合流部では過去に5度の列車脱線事故が発生しており、4度目の事故が発生した2017年には線路の改良工事が行われている。

 1919年（大正8年）12月25日：長崎駅前 - 桜町（初代）間開通。恵美須町・豊後町・桜町各停留場開業。
 1920年（大正9年）7月9日：桜町 - 古町間が開通。
 1921年（大正10年）：豊後町停留場が小川町停留場に改称。
 1944年（昭和19年）1月：戦中の急行運転に伴い、恵美須町停留場が廃止。
 1945年（昭和20年）8月9日：長崎市への原子爆弾投下により不通。
 1946年（昭和21年）1月11日：運行再開。
 1950年（昭和25年）6月：駅前広場の拡張により、長崎駅前停留場を東へ36メートル移設。
 1954年（昭和29年）3月1日：峠越えの区間を廃止。ルート変更により桜町停留場（初代）・古町停留場廃止。小川町停留場を移設。桶屋町停留場が開業。
 1963年（昭和38年）3月：桶屋町停留場を公会堂前停留場に改称。
 1966年（昭和41年）9月20日：小川町停留場を桜町停留場に改称。
 1969年（昭和44年）4月：長崎駅前停留場が再度移設。
 1982年（昭和57年）
 7月23日：長崎大水害により運休。
 7月25日：運行再開。
 2007年（平成19年）
 5月19日：公会堂前交差点で3号系統赤迫行き電車が脱線事故。
 5月24日：19日と同じ場所で同系統赤迫行き電車が再び脱線。
 2015年（平成27年）10月11日：公会堂前交差点で3号系統赤迫行き電車が脱線事故。同日より3号系統は運休。
 2016年（平成28年）
 2月29日：3号系統蛍茶屋行きの運行再開。赤迫行きは2号系統で代替。4号系統は20分おきの運転に変更。西浜町停留場及び公会堂前停留場で乗り継ぎ券を発行。
 3月7日：平日朝夕のみ、公会堂前発の3号系統赤迫行き臨時便の運転を開始。
 6月2日：公会堂前交差点で3号系統赤迫行き電車が脱線事故。
 2017年（平成29年）
 10月22日：線路改良工事のため、3号系統を赤迫 - 公会堂前間へ短縮。
 11月29日：3号系統の運行を全面再開。西浜町方面への渡り線が撤去される。
 2018年（平成30年）8月1日：公会堂前停留場を市民会館停留場へ改称。
 2019年（平成31年）4月21日：市民会館交差点で3号系統赤迫行き電車が脱線事故。
 2023年（令和5年）1月4日：市民会館停留場を市役所停留場へ改称。

 運行状況 
3号系統のみが約6分間隔で運行されている。

 停留場一覧 
 全停留場が長崎県長崎市に所在。全線複線、併用軌道。
 全線を3号系統が経由する。

番号停留場名駅間キロ営業キロ接続路線27長崎駅前停留場-0.0長崎電気軌道：本線九州旅客鉄道（JR九州）：西九州新幹線・長崎本線 ⇒ 長崎駅44桜町停留場0.50.5 45市役所停留場0.40.9長崎電気軌道：蛍茶屋支線 

 廃止停留場 
 恵美須町停留場：長崎駅前 - 小川町（現・桜町）間（旧線区間）、1944年1月廃止。
 桜町停留場（初代）：小川町 - 公会堂前（現・市役所）間、1954年3月廃止。
 古町停留場：当初の終点、1954年3月1日廃止。
長崎電気軌道大浦支線

大浦支線（おおうらしせん）は、長崎県長崎市の新地中華街停留場と石橋停留場を結ぶ、長崎電気軌道の軌道路線である。

 概要 
新地中華街停留場で本線から分岐し、大浦海岸通停留場まで国道499号（大浦海岸通り）、そこから先は都市下水路沿いの大浦石橋通りを経由して、終点の石橋停留場へと至る。大浦海岸通停留場より先は、長崎電気軌道で唯一の単線区間となっている。

大浦支線を通るのは、石橋停留場と蛍茶屋停留場を結ぶ5号系統のみである。石橋方面より長崎駅前方面・崇福寺方面へ向かう系統が存在しないため、新地中華街停留場で1号系統と5号系統の相互乗り換えが可能になっている。なお、かつては大浦支線と長崎駅前方面を結ぶ7号系統も存在した。

 路線データ 
路線距離（営業キロ）：1.1 km
軌間：1435 mm（狭軌）
停留場数：5（起終点含む）
複線区間：新地中華街 - 大浦海岸通間
電化区間：全線（直流600V）

 歴史 
 1916年（大正5年）12月27日：千馬町 - 出雲町仮終点間開通。出師橋・松ヶ枝橋各停留場開業。
 1917年（大正6年）6月4日：仮終点を廃止、約120m先に出雲町停留場が開業。
 1920年（大正9年）12月25日：築町停留場廃止。
 1930年（昭和5年）4月：松ヶ枝橋停留場を弁天橋停留場へ、出雲町停留場を大浦石橋停留場へ改称。
 1945年（昭和20年）8月9日：長崎市への原子爆弾投下により不通。
 1946年（昭和21年）12月11日：運行再開。
 1961年（昭和36年）10月5日：大浦石橋方面の線路を移設。再開業した築町停留場へ起点が変更され、千馬町停留場が廃止。出師橋停留場を市民病院前停留場に改称。
 1965年（昭和40年）8月28日 - 9月30日：入江町付近で発生した陥没事故の影響により休止。
 1980年（昭和55年）5月1日：弁天橋停留場を大浦天主堂下停留場へ改称。
 1982年（昭和57年）
 7月23日：長崎大水害により運休。
 7月25日：運行再開。
 1983年（昭和58年）6月10日：大浦石橋停留場を石橋停留場へ改称。
 1990年（平成2年）6月17日：入江町停留場廃止。
 1999年（平成11年）8月31日：7号系統廃止。
 2018年（平成30年）8月1日：築町停留場を新地中華街停留場へ、市民病院前停留場をメディカルセンター停留場へ、大浦天主堂下停留場を大浦天主堂停留場へ改称。

 運行状況 
5号系統のみが約8分間隔で運行されている。

 停留場一覧 
 全停留場が長崎県長崎市に所在。全線併用軌道。
 全線を5号系統が経由する。
 線路 … ||：複線区間、｜：単線区間（行違い不可）∨：ここより下は単線

番号停留場名駅間キロ営業キロ接続路線線路31新地中華街停留場-0.0長崎電気軌道：本線||47メディカルセンター停留場0.40.4 ||48大浦海岸通停留場0.20.6 ∨50大浦天主堂停留場0.20.8 ｜51石橋停留場0.31.1 ｜

 廃止停留場 
丸括弧内は停留場番号。

 千馬町停留場：当初の起点、1961年10月5日廃止。
 入江町停留場 ：築町（現・新地中華街） - 市民病院（現・メディカルセンター）間、1990年6月17日廃止。
長崎電気軌道蛍茶屋支線

蛍茶屋支線（ほたるぢゃやしせん）は、長崎県長崎市の西浜町停留場と蛍茶屋停留場を結ぶ、長崎電気軌道の軌道路線である。

 概要 
本線から分岐し、馬町交差点（諏訪神社停留場付近）まで公会堂前通り、そこから先は国道34号上を経由し、市街地東端部の蛍茶屋停留場へ至る。蛍茶屋停留場付近には長崎電気軌道の営業所や車庫が構えている。

1号系統を除く全ての系統が乗り入れ、中でも3号系統以外は全線を通して運行される。本線のほか桜町支線とも接続しており、本線以外で複数の自社路線が接続する唯一の路線でもある。

 路線データ 
路線距離（営業キロ）：2.2 km
軌間：1435mm（狭軌）
停留場数：8（起終点含む）
複線区間：全線
電化区間：全線（直流600V）

 歴史 

最初の開業区間は大正時代、長崎駅前方面から続く路線の一部として開業した。その後しばらくして西浜町方面の線路が開通するが、蛍茶屋停留場までの延伸は昭和期に入ってからとなる。

 1920年（大正9年）
 7月9日：古町 - 馬町間が開通。馬町停留場開業。
 12月25日：西浜町 - 古町間開通。賑橋・酒屋町停留場開業。
 1922年（大正11年）3月24日：馬町停留場付近に馬町車庫が完成。
 1934年（昭和9年）
 10月25日：馬町車庫を閉鎖。
 12月20日：古町 - 蛍茶屋間開通。諏訪神社下・桜馬場町・中川町・蛍茶屋各停留場開業。ルート変更により古町 - 馬町間廃止。
 1936年（昭和11年）9月：諏訪神社下停留場を諏訪神社前停留場へ改称。
 1937年（昭和12年）3月：蛍茶屋車庫が完成。
 1944年（昭和19年）1月：戦時下の急行運転に伴い、酒屋町・桜馬場町各停留場が廃止。
 1945年（昭和20年）
 8月9日：長崎市への原子爆弾投下により不通。
 11月25日：運行再開。
 1947年（昭和22年）12月：中川町停留場を新中川町停留場へ改称。
 1954年（昭和29年）3月1日：ルート変更により古町停留場廃止、桶屋町停留場が開業。
 1962年（昭和37年）7月8日：蛍茶屋車庫から360形電車363号が逸走し、新大工町停留場に停車していた365号と追突事故、12人が死傷。
 1963年（昭和38年）3月：桶屋町停留場を公会堂前停留場に改称。
 1967年（昭和42年）9月21日：諏訪神社前 - 蛍茶屋間において、普通自動車の軌道敷内通行が認められる 。
 1982年（昭和57年）
 7月23日：長崎大水害により運休。
 7月25日：運行再開。
 1989年（平成元年）3月29日：道路拡幅に伴い、諏訪神社前 - 新中川町間の軌道移設、およびセンターポール化工事完了。普通自動車の軌道敷内通行が再び禁止となる。
 2017年（平成29年）
 10月22日：公会堂前停留場付近の線路改良工事のため、3号系統の蛍茶屋支線乗り入れを中止。
 11月29日：3号系統の乗り入れを全面再開。西浜町方面と桜町支線の渡り線が撤去される。
 2018年（平成30年）8月1日：西浜町停留場のアーケード入口乗り場を独立させる形で、浜町アーケード停留場が開業。賑橋停留場をめがね橋停留場へ、公会堂前停留場を市民会館停留場へ、諏訪神社停留場を諏訪神社停留場へ改称。
 2023年（令和5年）1月4日：市民会館停留場を市役所停留場に改称。

 運行状況 
1号系統が約5.5分間隔、3号系統が約6分間隔、4号系統が約20分間隔、5号系統が約8分間隔で運行されている。このほか、深夜帯に2号系統が1往復のみ運行される。

 停留場一覧 
 全停留場が長崎県長崎市に所在。全線複線、併用軌道。

番号停留場名駅間キロ営業キロ系統接続路線32西浜町停留場-0.02 45長崎電気軌道：本線36浜町アーケード停留場0.00.0 37めがね橋停留場0.40.4 38市役所停留場0.40.83長崎電気軌道：桜町支線 39諏訪神社停留場0.51.3 40新大工町停留場0.21.5 41新中川町停留場0.41.9 43蛍茶屋停留場0.32.2 

 廃止停留場 
 酒屋町停留場：賑橋（現・めがね橋） - 古町間、1944年1月廃止。
 古町停留場：酒屋町 - 諏訪神社前（現・諏訪神社）間、1954年3月1日廃止。
 桜馬場町停留場：諏訪神社前 - 中川町（現・新中川町）間、1944年1月廃止。
チャガン・テムル（Čaγan-Temür, ? - 至正22年6月15日（1362年7月6日））は、元の将軍。漢字表記は察罕帖木児。潁州沈丘県（現在の安徽省阜陽市臨泉県）の人。

 生涯 
チャガン・テムルはナイマン部の出身であるが、曾祖父の代から河南に土着して久しく、李察罕という漢名と廷瑞の字ももっていた。元末、河南で紅巾の乱が起こり河南も騒乱に巻き込まれると、地方名士であったチャガン・テムルは沈丘の住民数百名を集めて義勇軍を率い紅巾軍と戦った。やがて賊軍を破った功績により汝寧府のダルガチ（行政官）に取り立てられ、河南地方における軍閥に成長し始める。

紅巾軍が北方に進出すると河北に出兵してこの地方を完全に平定し、中書刑部侍郎、ついで山東の一帯を転戦して至正16年（1356年）には大臣級の中書兵部尚書にまでのぼった。さらに同じ頃河南の旧都開封に韓林児を奉じて入城した紅巾軍の首魁の劉福通を破り、韓林児の家族をはじめとして、その捕らえるところ数万という大勝利を収めた。至正19年（1359年）、チャガン・テムルはついに開封を奪還する。

晩年には河南から山西の南部に勢力圏を伸ばし、北部の大同を本拠地とする軍閥のボロト・テムルと対立した。その後、再び山東に現われた賊軍の討伐に向かい、その首魁の田豊・王士誠を降伏させたため、それを賞した元朝のトゴン・テムル・ハーンから中央政府の宰相格である中書平章政事を授けられた。しかし、残敵の籠る益都を攻略中に軍中で田豊・王士誠によるクーデターが起こり、チャガン・テムルは王士誠によって刺殺された。

チャガン・テムルの軍は甥（妹の子）で養子のココ・テムルがすぐさま引き継ぎ、田豊・王士誠の逃げ込んだ益都を落としてその復讐を果たした。

 登場するフィクション 
 迎春閣之風波（1973年）