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ローマ・テルミニ駅（ローマ・テルミニえき、伊:Stazione di Roma Termini）はイタリア・ローマの玄関口である中央駅。トレニタリア（旧国鉄 = FS）の駅。エスクイリーノの丘に在る。乗降客数は1日約48万人、年間1億5000万人以上。

 概要 
駅は、パリ、ミュンヘン、ジュネーブ、バーゼル、ウィーン等に向かう国際列車が毎日運行されているほか、全てのイタリア主要都市に定期的な列車の便がある。ローマ近郊鉄道のFL4からFL8の各線の始発駅でもある。29のプラットホームがあり、毎年1億5000万人の乗客を抱え、ヨーロッパ最大の駅の1つとなっている。

テルミニ駅は、ローマ市内の公共交通機関の主要駅でもある。現在、ローマ地下鉄（A線・B線）は、テルミニ地下鉄駅で交差しており、駅前広場の500人広場には、主要なバスターミナルがある。市内のトラム乗り場が駅前にあり5,14系統の路線が乗り入れているが、トラム路線網のハブ駅は、テルミニ駅から約1,500m東のポルタ・マッジョーレ停留所である。テルミニ駅に隣接して軽便鉄道ローマ＝ジャルディネッティ線のローマ・ラツィアリ駅がある。

高速鉄道や長距離列車の一部は当駅には停車せず、ローマ市郊外の鉄道幹線上にあるローマ・ティブルティーナ駅にのみ停車するものも多い。

2006年12月23日、駅はヨハネ・パウロ2世に捧げられた。

名称の由来
テルミニ（Termini）の名称は、駅近くに古代ローマ帝国のディオクレティアヌス浴場の遺跡があり、古代ローマの公衆浴場を意味するテルメ（伊 Terme、羅 Thermae）を由来とする同じ名前の地名から名づけられた。この説について東京外国語大学名誉教授でイタリア文学専攻の河島英昭は疑義を示している。音は似ているがテルメとテルミニの語源はまったく別であるし、そもそもテルミニとは終着の意味であり、この地点に古代の水道の終着点が集まっていたことと、鉄道駅の文字通り終点となったことから名付けられたのであろうと述べている。

駅舎
駅舎のうち、正面コンコース部分は1947年-1951年に建設されたモダニズム建築であり、映画「終着駅」（米/伊：Stazione Termini）の舞台としても有名。
その他の部分はファシズム期に建設されている。
地下鉄の駅は地下にある。

 路線 
2014年冬ダイヤでの、平日昼間の主な運行路線及び発着頻度は次の通り
高速鉄道 NTV .italo
ミラノ又はミラノ経由トリノ行き（1時間毎程度），ナポリ行き（1日数本），フィレンツェ経由ヴェネツィア行き（1日数本）等
高速鉄道 Frecciarossa，Frecciargento
ミラノ行き（1時間毎），ミラノ又はミラノ経由トリノ行き（1時間毎），ナポリ又はナポリ経由サレルノ行き（1時間毎），フィレンツェ経由ヴェネツィア行き（1時間毎程度）等
 Frecciabianca
ジェノヴァ，ラヴェンナ，レッジョ・ディ・カラブリア行き（各1日数本）等
 InterCity
ヴェンティミーリア，トリエステ，トリエステ，フィレンツェ，パレルモ，ターラント，バーリ，レッジョ・ディ・カラブリア，アンコーナ，シラクーザ行き（各1日数本）等
レオナルド・エクスプレス
フィウミチーノ空港行き“ノンストップ急行”（30分毎）
 夜行列車
ミュンヘン，ウィーン行き等
 長距離列車
カッシーノ，ベネヴェント，フラスカーティ行き（各1時間毎程度），その他 ピサ，フィレンツェ，ナポリ行き等
 ローマ近郊鉄道FL4線
フラスカーティ，アルバーノ・ラツィアーレ，ヴェッレトリ行き（各1時間毎）
 ローマ近郊鉄道FL5線
チヴィタヴェッキア行き（30分毎）
 ローマ近郊鉄道FL6線
フロジノーネ方面行き（30分～1時間毎）
 ローマ近郊鉄道FL7線
ミントゥルノ＝スカウリ行き（1時間毎）
 ローマ近郊鉄道FL8線
ネットゥーノ行き（1時間毎）

 乗換駅 
 ローマ地下鉄A線 テルミニ駅
 ローマ地下鉄B線 テルミニ駅
 ローマ＝ジャルディネッティ線 ローマ・ラツィアリ駅
 ATAC テルミニ・バスターミナル
 COTRAL, SIT, TERRAVISION, T.A.M.各社 フィウミチーノ空港行きバス

 駅周辺 
ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世広場
サンタ・マリア・マッジョーレ大聖堂
サン・ピエトロ・イン・ヴィンコリ教会
サンタ・マリア・デッリ・アンジェリ教会
古代ローマのディオクレティアヌス浴場跡の一部をミケランジェロが教会に改修した。
ローマ国立博物館
ヨハネ・パウロ2世像
イタリア国立東洋博物館
マクドナルド
ロタール山地 （ロタールさんち、Rothaargebirge）は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州とヘッセン州とにまたがる、最高地点843.1mの中低山地。

地理

位置
樹木が豊富で降水量の多いロタール山地は、北はザウアーラント、北東はウプラント、南東はヴィトゲンシュタイナー・ラント、南西はジーガーラントと、ほぼヴェストファーレン地方に属し、南西の山麓部だけがヘッセンに属する。この山地はエーダー川上流とレネ川とに挟まれた位置にある。すなわちヴィンターベルガー・ホーホフレーヘの南西、アーレン・アシュテン山（841m）から南西に約30km続いており、西端は急激に、東端は徐々に高度を下げる。

ロタール山地は高度600m前後の幅の狭い土手状の山地であり、より大きな視野で見ると、ライン川右岸のライン・シーファー山地の北部の一隅を占めている。ほぼ同じような高さの土地が続いているため、843.1mの最高地点（ランゲンベルク山）が特別際だって見えることはない。

ロタール山地は、そのほぼ全域が、ロタール山地自然公園となっている。

水

ロタール山地の北部には、ディーメル川、レネ川、ネガー川、ヌーネ川、オーデボルン川、オーケ川、ルール川、ヴェンネ川、ヴィルデ・アー川の水源があり、南部にはディル川、ラーン川、ジーク川、エーダー川の水源がある。この山地の上部は、ライン＝ヴェーザー分水界となっている。ロタール山地あるいは同名の自然公園の最も南西部には、オーバーナウ・ダムやブライテンバッハ・ダムといったダムが築かれている。

ピーク

主なピークは以下の通り。
 ランゲンベルク（Langenberg, 843.1 m）
 ヘーゲコプフ（Hegekopf, 842.9 m）
 カーラー・アシュテン（Kahler Asten, 841 m）
 クレメンスベルク（Clemensberg, 838 m）
 ホッパーコプフ（Hopperkopf, 831 m）
 フーナウ（Hunau, 818 m）
 ツィーゲンヘレ（Ziegenhelle, 816 m）
 ヴァラースヘーヘ（Wallershöhe, 812 m）
 ブレムベルク（Bremberg, 809 m）
 ヒレコプフ（Hillekopf, 801 m）
 レーツベルク（Reetsberg, 792 m）
 シュロスベルク（Schloßberg, 790 m）
 ザンゲ（Sange, 788 m）
 シュテムロトギプフェル（Stemrodtgipfel, 786 m）
 クルテンベルク（クロイターベルク）（Krutenberg (Kreuterberg), 785 m）
 ノルトヘレ（Nordhelle, 775 m）
 カーレ・ペーン（Kahle Pön, 774 m）
 アルブレヒツベルク（Albrechtsberg, 768 m）
 リムベルク（Rimberg, 763 m）
 ヘルトラー（Härdler, 756 m）
 ホーヘ・ザイテ（Hohe Seite, 752 m）
 アルテ・グリメ（Alte Grimme, 751 m） ポッペンベルク（Poppenberg, 746 m）
 ホーヘ・ヘッセル（Hohe Hessel, 743 m）
 ブローサー・コプフ（Großer Kopf, 740 m）
 アウフム・クノール（Auf'm Knoll, 738 m）
 ヘルロー（Herrloh, 733 m）
 ツヴィストベルク（Zwistberg, 728 m）
 ザウコプフ（Saukopf, 715 m）
 カーレンベルク（Kahlenberg, 712 m）
 カーレベルク（Kahleberg, 711 m）
 オルスベルク（Olsberg, 703 m）
 ルールコプフ（Ruhrkopf, 696 m） 
 エプシュロー（Ebschloh, 691 m）
 リーメン（Riemen, 678 m）
 ヤクトベルク（Jagdberg, 674 m）
 ザクプファイフェ（Sackpfeife, 674 m）
 ミルフェン（Milfen, 670 m）
 ミルゼンベルク（Milsenberg, 670 m）
 クライネ・バミッケ（Kleine Bamicke, 660 m）
 エーデルコプフ（Ederkopf, 655 m）
 ホーハー・ヴァルト（Hoher Wald, 655 m）
 シュタイン（Stein, 644 m）
 ホムベルク（Homberg, 630 m）
 ヘルツェンベルク（Hölzenberg, 626 m）
 キンデルスベルク（Kindelsberg, 617.9 m）
 

町

ロタール山地あるいは同名の自然公園、およびその麓には以下の町がある。
 バート・バーレブルク (Bad Berleburg) 
 バート・ラースフェ (Bad Laasphe)
 ビーデンコプフ (Biedenkopf)
 エルンテブリュック (Erndtebrück) 
 ハレンベルク (Hallenberg) 
 ハッツフェルト (Hatzfeld)
 ヒルヒェンバッハ (Hilchenbach) キルヒフンデム (Kirchhundem) 
 クロイツタール (Kreuztal)
 レネシュタット (Lennestadt) 
 メーデバッハ (Medebach) 
 シュマレンベルク (Schmallenberg) 
 ヴィンターベルク (Winterberg) 
 

レジャー
ロタール山地には数多くのハイキングコースがある。中でも、154kmにおよぶトレッキングコースのロタールシュタイク (Rothaarsteig) や、様々な作家による芸術作品や彫刻が沿道に置かれたヴァルトスクルプチューレンヴェグ（Waldskulpturenweg, 直訳すると「森の彫刻の小径」）が注目に値する。

冬には山での様々なウィンタースポーツが楽しめる。ポストヴィーゼン・スキー場（Postwiesen-Skigebiet、ノイアシュテンベルク）、スキーリフトカルーセル・ヴィンターベルク(Skiliftkarussell Winterberg)やスノー・ワールド・チューシェン(Snow World Züschen)では、それぞれ目的にあったレジャーが楽しめる。

ロタール山地の山や麓でくつろぐには、パノラマパーク・ザウアーラント(Panorama-Park Sauerland)やフォーロ・ファン・アーベントオイアーラント(Fort Fun Abenteuerland)といった施設がある。
ピアノソナタ第11番 (モーツァルト)

ピアノソナタ第11番 イ長調 K. 331 (300i) は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲したピアノソナタである。

第3楽章が有名な「トルコ行進曲」であるため、「トルコ行進曲付き」と呼ばれることが多い。またこの楽章だけが単独で演奏される機会もよくある。

 概要 
このピアノソナタが、いつごろ、またどこで作曲されたのかは判明していない。2024年現在最も有力な説は、1783年頃ウィーンあるいはザルツブルクで作曲されたとするものである。一方で1778年頃パリで作曲されたとする説もある。

この曲の最も著しい特徴として、一般の4楽章構成によるソナタ（急-緩-舞-急）の最初の楽章に相当する楽章を欠いている（緩-舞-急しかない）ことが挙げられる。ソナタ形式による楽章を含まない「ソナタ」は、もはや古典派ソナタの定義からはずれているが、時代が下るにつれてソナタ形式の欠如は珍しいことではなくなっていく。

 曲の構成 
 第1楽章 主題と変奏：アンダンテ・グラツィオーソ（第5変奏ではアダージョ、第6変奏ではアレグレット）
 イ長調（第3変奏ではイ短調）、8分の6拍子（第6変奏では4分の4拍子）、変奏曲形式。

 シチリアーナの主題と6つの変奏からなる。冒頭の主題から第4変奏までは8分の6拍子のアンダンテであるが、第5変奏は8分の6拍子のアダージョ、最終の第6変奏は軽快な4分の4拍子のアレグレットとなり、そのままのテンポで短いコーダを伴って締めくくる。 

 第2楽章 メヌエット - トリオ
 イ長調 - ニ長調、4分の3拍子。

 第3楽章 トルコ風ロンド：アレグレット
 イ短調 - イ長調、4分の2拍子、ロンド形式（A→B→C→B→A→B'→コーダ、B'はオクターヴを分散して16分音符化した旋律）。

 有名な「トルコ行進曲」である。当時流行していたトルコ趣味を取り入れたものである。左手の伴奏がトルコの軍楽隊の打楽器の響きを模倣している。

 自筆譜断片の発見 
本作品の自筆譜は、第3楽章の第90小節以降が記された最後のページだけが現存し、それ以外は消失したと考えられていた。しかし2014年に、ハンガリー・ブダペストの国立セーチェーニ図書館にて、同図書館音楽部門主任のミクシ・バラージュが、第1楽章の第3変奏冒頭から第2楽章のトリオ第10小節までが記された4ページの手稿譜を発見した。紙の透かし模様や筆跡などがザルツブルクのモーツァルテウム財団モーツァルト図書館に保管されている既知の自筆譜と一致しており、鑑定の結果、モーツァルトの真筆であると認められた。発見された自筆譜は同年9月26日に同図書館で公開、同時にコチシュ・ゾルターンによって蘇演され、後に同図書館のウェブサイトで全体の写真を閲覧することができるようになった。これで、発見されていないのは、第1楽章冒頭と、第二楽章トリオ11小節目以降から終楽章冒頭から89小節までとなった。

この発見をきっかけに、本作品の研究が大きく進展することとなった。発見された自筆譜には、これまでの本文批評で基礎資料として用いられてきた初版譜（1784年、アルタリア）との相違が複数見られ、それが従来の解釈を覆すようなケースもあったため、批判校訂版の楽譜を専門に出版するヘンレ社を筆頭に、多くの出版社からこの自筆譜に基づく新版が出版されている。

 この曲が使用された作品など 

 第1楽章 
 マックス・レーガーの管弦楽曲『モーツァルトの主題による変奏曲とフーガ』は、この楽章の主題を用いた変奏曲である。
 冒頭が日立製作所の洗濯機の動作時メロディとして使用されている。
 椎名林檎の楽曲「時が暴走する」の途中でこの楽章の一部が引用されている。
 アニメ『輪るピングドラム』第9駅のBGMとして使用された。
 2016年7月期放映のドラマ『はじめまして、愛しています。』で主人公がピアノで演奏する。
アドベンチャーゲーム「Steins;Gate Zero」の作中で重要なモチーフとして登場する。

 第3楽章「トルコ行進曲」 
 殿さまキングスが1983年に「係長5時を過ぎれば」として歌詞をつけて歌った（作詞：大谷キヨコ、補作詞：さいとう大三、編曲：前田俊明）。　
 メロディにテレビ番組『おかあさんといっしょ』のコーナー名、及び番組内で歌われている楽曲の歌詞を羅列した歌詞（替え歌）を載せた「おかあさんといっしょのトルコ行進曲」、「おかあさんといっしょのトルコ行進曲99'」、「おかあさんといっしょのトルコ行進曲2009」、「おかあさんといっしょのトルコ行進曲2017」がある。西暦年のついてないオリジナル版は1996年当時、それ以外はタイトルにつけられた西暦年当時の番組内容が歌われている。いずれのバージョンも作詞は井出隆夫が担当。
 杉ちゃん&鉄平の2枚目のアルバム『マジカル・ミステリー・クラシック』には「琉球音階によるモーツァルト『ハイサイトルコ行進曲』」が収録されている。
 TM NETWORKの曲『Human System』（アルバム『humansystem』に収録）のイントロ・アウトロのメロディーに、この楽章の一部がアレンジされ引用されている。
 書上奈朋子の曲『fantasma che vaga』（アルバム『BAROQUE』に収録）は、極端にアレンジされているが、トルコ行進曲である。
 シューティングゲーム「極上パロディウス 〜過去の栄光を求めて〜」のステージ5ボス戦にて、アレンジされたものが使用されている。
 アーケードゲーム『beatmania IIDX』に、Twin AmadeuSによってアレンジされた「alla turca con passione」が収録されている。
 アーケードゲーム『pop'n music』のクラシックのピアノ曲のメドレー楽曲であるジャンル名「クラシック4」に使われている。
 アーケードゲーム『jubeat』に泉陸奥彦によってアレンジされた「トルコ行進曲」が収録されている（「T.M. Orchestra」名義）。
 由紀さおりと安田祥子の持ち歌である。スキャットで歌われる。1999年にブラームス作曲の「ハンガリー舞曲第5番」とのカップリングでシングルCDとして発売されたほか、複数のCDに収録されている。清水ミチコが由紀の物まねを始めたことでその曲を歌えるようになり、「日本名曲アルバム」にゲスト出演した安田とともにスキャットで歌った。
 イアン・ギランが在籍していたイギリスのポップバンド、エピソード・シックスがインストゥルメンタル曲「Mozart Versus The Rest」としてアレンジ。
 アルカーディ・ヴォロドスや、ファジル・サイといった有名な演奏者がアレンジしたトルコ行進曲を発表している。
 サンライズ制作のアニメ「クラシカロイド」の第17話で、この曲を大幅にアレンジした楽曲「みかんソンビマーチ ～トルコ行進曲より～」が使用されている。
 アーケードゲーム『crossbeats REV.』にRemix Ver.(編曲はYugo Ichikawa)が収録されている。また、iOSゲーム『CROSS×BEATS』には、この曲のShort Remixが収録されている。
 オワタPが初音ミクに自作の歌詞を歌わせた「トルコ行進曲 - オワタ＼(^o^)／」がある。
 オートコミュニケーションズ - フラット7のCMにオリジナル歌詞で使用されている。
 嘉門達夫は本作に歌詞を付けた「修学旅行行進曲」（シングル『ネコ・ニャンニャンニャン』のカップリング曲）を発表している。
近代美術（きんだいびじゅつ ）またはモダンアートとは、西洋史の「近代」から言葉を借りて名付けられた美術史における近代、すなわち1860年代から1970年代の形式と考え方を指している。「近代」とは、一般的には封建主義時代より後の資本主義社会・市民社会の時代。

 概要 
過去の伝統を捨てて、実験的な精神で美術に向かった状況を指していることが多い。近代美術家たちは画題の本質を新鮮な目で見て、新しい方法で実験を行った時代である。伝統的には記述的であったのを避けて、抽象化が現代美術の特徴で、より最近の作品は「現代美術」（Contemporary art）または「近代後美術」（Postmodern art）へ移行する。

近代美術はモダニズムとも関係が深い。また、近代美術とその後の現代美術は不変の境界が設けられることはない。
ホワイト山地 (ニューハンプシャー州)

ホワイト山地（White Mountains）は、アメリカ合衆国のニューハンプシャー州にある山地である。ニューハンプシャー州のおよそ4分の1の面積を占め、一部はメイン州に属している。アパラチア山脈の一部であり、アメリカ合衆国北東部の最も険しい山地である。最高峰はワシントン山（Mt. Washington：1,917m）である。山地からはコネチカット川（w:Connecticut River）が南へと流れ、ロングアイランド湾へと注いでいる。

 ホワイト山地で描かれた風景画 
1826年に豪雨による地すべりで9人が死亡した事故「ウィリー家の悲劇」が全国的なニュースになり、ホワイト山地が知られるようになり、その後、この地域はアメリカ合衆国の画家が風景を描く場所となった。
中性子スキン（ちゅうせいしすきん、Neutron Skin）とは、中性子過剰な原子核において、中性子のフェルミレベルが陽子のそれよりも浅いために、中性子と陽子の密度分布が大きく異なる。このとき陽子・中性子が共に存在している領域の周りにできる中性子の層のことを呼ぶ。

中性子スキンが中性子ハローと異なるのは、多数の中性子がこの現象に関与している点である。したがって、ソフトダイポールモードのような中性子スキンによる集団的な励起モードの発現の可能性もある。
交響曲第6番 (ドヴォルザーク)

交響曲第6番 ニ長調 作品60, B. 112 は、アントニン・ドヴォルザークが1880年に作曲した交響曲。ドヴォルザークの交響曲としては最初に出版されたため、かつては『交響曲第1番』と呼ばれていた。

 概要 
本作は指揮者のハンス・リヒターから依頼を受けて作曲されたものであり、同氏に献呈されている。初演は1881年3月25日にプラハで、アドルフ・チェフの指揮の下で行われた。翌1882年にはライプツィヒとロンドンで、1883年にはウィーンで演奏された。このうちロンドンでの演奏は、リヒターとロンドン・フィルハーモニック協会によるものである。リヒターは依頼当初、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団との演奏を計画していたが、実現することはなかった。ドヴォルザークの死後しばらくは演奏機会に恵まれなかったが、1950年代以降、カレル・アンチェル、ラファエル・クーベリック、イシュトヴァン・ケルテス、クリストフ・フォン・ドホナーニ、ヴァーツラフ・ノイマン、オトマール・スウィトナー、イルジー・ビエロフラーヴェク、チョン・ミョンフンらによって、いくらか取り上げられるようになった。

 楽器編成 
フルート2、ピッコロ（持ち替え）、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ1、ティンパニ、弦五部。

 曲の構成 

全4楽章、演奏時間は約45分（第1楽章の繰り返しを含む）。ドヴォルザークの他の交響曲同様、しばしばヨハネス・ブラームスの影響が指摘される。

 第1楽章 アレグロ・ノン・タント
 ニ長調、4分の3拍子、ソナタ形式。
 
 ブラームスの『交響曲第2番』の影響が見られる。演奏時間は13～15分程度。

 第2楽章 アダージョ
 変ロ長調、4分の2拍子、自由なロンド形式（A-B-A-C-A-B-A'）。
 
 ベートーヴェンの『交響曲第9番《合唱付き》』の第3楽章からの影響が見られる。演奏時間は10～12分程度。

 第3楽章 スケルツォ（フリアント）：プレスト
 ニ短調、4分の3拍子、三部形式。
 
 初演の際、アンコールとして繰り返された。演奏時間は8～9分程度。

 第4楽章 フィナーレ：アレグロ・コン・スピーリト
 ニ長調、2分の2拍子（アラ・ブレーヴェ）、ソナタ形式。
 
 第1楽章と同様に、ブラームスの第2番の影響が見られる。演奏時間は10～12分程度。
小野庄一

小野 庄一（おの しょういち、1963年 - ）は日本のフリーカメラマン。岐阜県揖斐郡揖斐川町出身。東京経済大学、写真専門学校卒業。週刊誌の委託写真記者を経て独立。

満100歳以上の人々のポートレート集で第30回太陽賞受賞。同作品をまとめた写真集『百歳王』（新潮社）を発表し、写真展「百歳王」をラフォーレ原宿や日本橋三越メインギャラリーで開催。『百歳王』を含めて「命の源」を基本テーマに、富士山頂から望む絶景「テッペン!」や、「Flower Nocturne 」もライフワークに加え、創作活動を続けている。

主な著作
『百歳王』
『テッペン!』
豊田松平インターチェンジ（とよたまつだいらインターチェンジ）は、愛知県豊田市松平志賀町にある東海環状自動車道のインターチェンジ。豊田東JCT経由で伊勢湾岸自動車道にも接続しており、同JCT経由で新東名高速道路の出入口としても運用されている。

2025年4月15日 10時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
 2025年（令和7年）4月15日 10時：料金所がETC専用化。

 周辺 
豊田市の中心部からは東寄りにある松平地区の西端（旧・志賀村）に位置する。

 香嵐渓（豊田勘八ICが最寄りである）
 松平郷
 松平東照宮
 豊田スタジアム
 豊田市駅・新豊田駅
 王滝渓谷
 古瀬間墓地公園・古瀬間聖苑

 接続する道路 
 国道301号

 料金所 
 ブース数：4　
ブース運用はETC化前からの推測（現地確認・ソースが出るまでの暫定）

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1

 隣 
 東海環状自動車道
 豊田東JCT - 豊田松平IC - (2-1)鞍ヶ池PA/スマートIC - 豊田勘八IC
ロビンソン・チェコ

ロビンソン・ペレス・チェコ（Robinson Pérez Checo, 1971年9月9日 - ）は、ドミニカ共和国サンティアゴ州サンティアゴ・デ・ロス・カバリェロス出身の元プロ野球選手（投手）。

台湾球界での登録名は、奇戈。

 経歴 
にMLBのカリフォルニア・エンゼルスと契約した。

からまでカープアカデミーでプレーした。

に日本プロ野球（NPB）の広島東洋カープと契約する。同年は1軍での出場はなかった。

オフに肘を痛めたということもあり、自由契約となった。

は中華職業棒球聯盟（CPBL）の時報イーグルスでプレーした。

に古巣広島東洋カープと正式に選手登録を結んだ。4月12日にNPB初登板し、完封勝利でのデビュー戦となった。シーズン前半戦は10勝5敗を記録し、NPBオールスターゲームに初選出された。第2戦では先発投手を務めた。しかし、後半戦に入ると、8月22日のヤクルト戦前に突如、「新たなボーナス契約を結んでくれなければ、今後は先発しない」と登板を拒否した。広島は「投げないのなら2軍へ行け」と突っぱねると、しぶしぶ先発登板した。同年はチーム最多の15勝を記録した。オフにはMLB挑戦のために契約解除を広島に通告。訴訟にまで発展し、ダン野村が代理人となって週刊誌上で告発記事などが載り揉めた。結局1年間プレーすることで球団と合意する。

5月18日の対阪神戦（甲子園）では、ノーヒットノーランまであと1人のところで久慈照嘉に安打を打たれ、快挙を逃した。この年は、6月末に故障を理由に離脱すると、後半戦は一度も1軍登板がないままシーズンを終えた。

にボストン・レッドソックスに移籍。その後、ロサンゼルス・ドジャースに移籍したが、MLBでは成績を残せなかった。

に現役を引退した。

 人物 
1995年オフにドミニカ共和国に帰った時、「ドミニカ共和国選抜チーム」に名を連ねて国民の前で御披露目試合を行い、その試合の先発としてマウンドに立った。まわりは当時のMLBで活躍していた錚々たるドミニカ共和国のスター選手達だったが、国民はチェコのことを全く知らなかったようで、その紹介の時は観客がザワザワしていたと言う。ドミニカ共和国の人達にとって野球で成功するということは、MLBで成功するということであり、NPBはただの一行の記事も載らないことなどがその理由として挙げられる。

1995年に広島と正式に選手登録を交わした時の背番号は「106」（同時期にカープに入団した選手も同様に3桁の背番号）で、3桁の背番号だった事も話題になった。当時、3桁の背番号は打撃投手かブルペン捕手が着用する背番号だったからである。その後のルールの改正で、3桁の背番号は育成選手が着用し、支配下選手の背番号は0〜99および00に限定されることになった。このためチェコは、3桁の背番号で目立った実績を挙げた史上唯一の選手となっている。

当初は右打ちだったが、1995年の途中に左打ちの方が打ちやすいという理由で左打ちに転向。同じ試合でも相手投手の利き腕に関係なく、気分で左右打席を使い分けることがあった。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
時報24236217110--.389584144.010411582012210349462.881.13広島282710321580--.652811193.21432598111664064592.741.2499310410--.80022650.252102400362031274.801.50BOS52000110--.5005413.11203001400553.381.1322000020--.000347.2113500510889.392.09LAD920002200.5008515.224513101120201810.342.36CPBL：1年24236217110--.389584144.010411582012210349462.881.13NPB：2年373613421990--.6791037244.119535122112026095863.171.30MLB：3年1660003500.37517336.24782110303033317.611.85
 各年度の太字はリーグ最高
 「-」は記録なし

 年度別守備成績 
年度球団投手（P）試合刺殺補殺失策併殺守備率1995広島2821830.870199692910.9171997BOS50000----199820000----1999LAD90000----MLB160000----

 記録 
 CPBL初記録
 初登板・初先発登板：1994年3月18日、対兄弟エレファンツ戦
 初勝利・初先発勝利・初完投勝利：1994年3月25日、対統一ライオンズ戦
 初完封勝利：1994年8月29日、対三商タイガース戦

 NPB初記録
 初登板・初先発登板・初完投・初勝利・初先発勝利・初完投勝利・初完封勝利：1995年4月12日、対阪神タイガース2回戦（阪神甲子園球場）
 NPBその他の記録
 オールスターゲーム出場：1回 （1995年）

 MLB初記録
 初登板・初先発登板：1997年9月16日、対ニューヨーク・ヤンキース12回戦（ヤンキー・スタジアム）、4回1/3を4失点で敗戦投手
 初勝利：1997年9月25日、対デトロイト・タイガース12回戦（タイガー・スタジアム）、6回裏に2番手として救援登板、1回無失点

 背番号 
 106 （1992年 - 1993年、1995年）
 44 （1994年）
 50 （1996年）
 40 （1997年 - 1998年）
 56 （1999年）
豊田勘八インターチェンジ（とよたかんぱちインターチェンジ）は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。

2025年4月15日 14時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
 2025年（令和7年）4月15日 14時：料金所がETC専用化。

 周辺 
 越戸ダム
 矢作緑地
 名鉄三河線平戸橋駅
 勘八峡
 香嵐渓

 接続する道路 
 直接接続
 豊田市道

 間接接続
 国道153号
 愛知県道345号中金百々線

 料金所 
 ブース数：4　
ブース運用はETC化前からの推測（現地確認・ソースが出るまでの暫定）

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1

 隣 
 東海環状自動車道
 豊田松平IC - 鞍ヶ池PA/スマートIC - 豊田勘八IC - 豊田藤岡IC
モビルフォース ガンガルとは、1980年頃に東京マルイが発売していた、プラモデルのシリーズ。

1980年当時、いわゆる「ガンプラ」ブームが発生していた折に、東京マルイが過去に販売していた「超メカモデル」シリーズなどの箱絵を変えて発売したもの。縮尺は1/177と1/250の2種類があったが、実寸は明記されていない。

 モビルフォース 
このシリーズのプラモデルは、「モビルフォース」という名称で、以下のものが商品化された。

 ガンガル (1/250)
 主役メカらしい人型ロボット。この機体以下すべてモビルフォースと肩書きされている。多目的戦闘型とされ、両手が5本指のマニピュレーターとなっている。箱絵では両手足、頭は白、胸、胴は青、腰が黄色、足底は赤、という配色であった。オリジナルの意匠としては胸に2連の黄色い砲口を持ち、背部に大型の赤いウィングを背負っている。黄色い六芒星マークのベルトをしている。もとは「超合人グレンダー」というキットだった。
 強化新型ガンガル (1/177)
 ガンガルの強化型。左手がドリルになっている。「マルイミニロボット戦団シリーズ ミニバードラーG」としても発売されていた。鳥のような顔パーツも同梱されており、ヘッドチェンジが可能。この「もう1つの顔」は、箱絵の背景に描かれている。
 量産型ズク (1/250)
 箱絵では緑色を基調とした、両目のある人型メカ。左手がドリルになっている。肩口に2本の棒状の装備がある。もとは「UFOファイター」というキットだった。
 強化改良型ズク (1/177)
 箱絵では赤を基調とした改良型ズク。腹にあった六芒星のモールドは無くなり、胸の装甲が厚くなっている。手足にフィンが追加され、左手はペンチ状のアームになっている。「マルイミニロボット戦団シリーズ ミニジャガーランダー」としても発売されていた。強化新型ガンガル同様、ヘッドチェンジが可能。箱絵の背景に、「もう1つの顔」のイラストが書かれている。
 旧型ゲルグ (1/250)
 シリーズには旧型ではないゲルグは存在していない。くちばし状の口に2本角の顔。箱絵では両手が5本指のマニピュレーターとなっており、赤を基調としている人型メカ。背中に大型ウィング、脚部に補助翼を備える。もとは「チェンジメカ ジェットイーグル」というキット。足に羽が収納できる。
 ジドム (1/250)
 地上戦闘用とされている恐竜型メカ。箱絵ではパープルと黒で塗りわけされ、腰部のアーマーはオーバーフェンダーのように膨らんでいる。尻尾を持ち、一本角の頭部には牙の生えた口まである。両手は5本指のマニピュレーター。もとは「超ロボ獣ガイラ」というキット。
 アッカム (1/250)
 青を基調としたイヌ型四足歩行メカ。戦闘用とされておりこちらも牙の生えた口を持つ。箱絵では足に爪は無く、首の周囲の黒い装甲部に黄色い覗き窓のような意匠が2つ見える。元は「超メカ パンサーラ」。
 ザイック (1/250)
 同じく地上戦闘用の四足歩行サイ型メカ。鼻先に2本の角を持つ。箱絵では中間色で塗り分けられており、胸部がピンク、腰と下腕部、脛部がメタリックグリーン、上腕、腿部、下あごが青という配色。元は「超メカ獣 サイガロン」。

 ガンガルが登場する作品 
 こちら葛飾区亀有公園前派出所
 106巻「超合金レア物選手権!!の巻」。本物より有名なパチものとして紹介。
 ケロロ軍曹
 アニメ版では「ダンガル」になっている。その派生として「乙（ゼータ）ダンガル」や「ZZ（ダブルゼータ）ダンガル」といった商品も登場した。
 げんしけん
 原作ではサンライズの許諾を取ってガンプラを登場させていたが、アニメ版では許諾を取れなかったため、ガンガルになっている。アニメ版の世界においてはあくまでガンダムに相当する作品であり、ザク→ザコ、ジム→ジミなど、モビルスーツ名は違ったものとなっている。
 猿ロック
 主人公の所属する渋西チェリーボーイズの田宮が常備している。田宮の部屋にはズクなども置かれている。
 アウトブレイク・カンパニー
 
 コミックボンボン
 2007年12月号に掲載されたあおきけいの4コマ漫画に、ガンガルが登場。名前もガンガルと明記されており、本物のガンダムとV2ガンダムに「お前はガンダムじゃないだろ!」と叩きのめされていた。
 機動戦士ガンダムさん
 単行本第5巻にて、ガンガルが「ニセガンダム」として登場するほか、強化改良型ズクも登場しており、名前も明記されている。
 干物妹!うまるちゃん
 第65話にて、昔ながらの駄菓子屋にならぶ商品として、主人公うまるの友人であるシルフィンが発見する。背景には「ズク」「ジドム」「ザイック」なども陳列されている。

 派生作品 
 MOSAIC.WAVのメンバーらが別名義で「モビルフォースガンガル」と名付けられた楽曲を発表している。
 同人サークルの目玉ソフトから「モビルフォースガンガル」を題材とした同人ゲームが作られている。
リビングストン山地

キペンゲレ山脈 (Kipengere Range) あるいはリビングストン山地（Livingstone Mountains）は、タンザニア南部のマラウイ湖北岸に面した山地である。最高峰は（Rungwe Mt.：2981m）。「リビングストン」とは、この地域を探検し、ヴィクトリア滝を発見した探検家デイヴィッド・リヴィングストンの名を付けたもの。
DCキャッシュワン

株式会社DCキャッシュワン (ディーシー ) は、かつて存在した三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）系列の銀行系消費者金融会社である。

2009年5月1日にアコムに吸収合併されて解散した。

 概説 
2001年8月9日、東京三菱銀行（現・三菱UFJ銀行）、アコム、三菱信託銀行（現・三菱UFJ信託銀行）、ディーシーカード（現・三菱UFJニコス）及びジャックスが銀行系消費者金融会社の設立を目的として出資し、株式会社東京三菱キャッシュワンとして設立された。各社の出資比率は、アコム：35%、東京三菱銀行：35%、三菱信託銀行：17.5%、ディーシーカード：11%、ジャックス：1.5%であった。

2002年3月4日に営業を開始。2004年に三菱東京フィナンシャル・グループ（MTFG。現在の三菱UFJフィナンシャル・グループ）がアコムと資本・業務提携したため、2005年1月31日にアコムが株式をディーシーカードから取得するとともに第三者割当増資を引き受け、出資比率がアコム：54.73%、三菱東京銀行：30%、三菱信託銀行：15%、ジャックス：0.27%となり、アコムの子会社となった。併せて、商号を株式会社DCキャッシュワンに変更した。

2008年9月8日、MUFGとアコムは資本・業務提携を強化することで合意し、MUFG内の機能再編及び効率化を図ることとなった。その一環として、DCキャッシュワンの事業を分割再編させることになった。まず2009年4月1日、当社が担う三菱東京UFJ-VISA（クレジットカード）の信用保証事業等を、会社分割により三菱UFJニコスに承継させ、同時にアコムがDCキャッシュワンの全株式を取得して、DCキャッシュワンは一旦アコムの完全子会社となった。そして、2009年5月1日に、アコムを存続会社として吸収合併（簡易合併かつ略式合併）され解散。それ以後はアコムの別ブランドとして運営されており、アコム契約者（AC会員）もしくは過去に契約が有った者はキャッシュワンへの契約ができなくなっていた。

2011年12月10日限りでキャッシュワンとしての新規契約を終了。2012年5月12日にキャッシュワン事業をじぶん銀行（現・auじぶん銀行）に分割譲渡し、同行のカードローン「じぶんローン」として再出発した。なお、アコムは同カードローンの保証会社として事業に関与する。

 特徴 
 インターネットなどの通信手段で申し込んだ場合、ローンカードの受け取りを郵送の他に、旅行代理店・プレイガイド・アコムなどの店頭窓口で受領が可能な「カードデリ」サービスを取り扱っていた。
 キャッシュワンが直接提携している銀行や信販会社のATMとコンビニATMでの現金の借り入れ、返済ができた。
 SNSサイト「ちずる」を運営していた。地図をベースとしてローカルな口コミ情報を蓄積・提供していくというコンセプトであり、同業他社にないサービスを提供していくことでブランド力向上を図るという目的がある。

 企業キャラクター 
 2004年まで
 キャッシュワン（犬のオリジナルキャラクター）
 加藤茶
 加藤晴彦
 森田あつ子
 2005年
 乙葉
 2005年11月から
 米倉涼子
 長谷川朝晴
 2009年6月から
 篠田麻里子
 秋元才加
鞍ヶ池パーキングエリア（くらがいけパーキングエリア）は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のパーキングエリアである。

ハイウェイオアシスを併設しており、鞍ケ池公園へ連絡できる。コンビニエンスストアのサークルK→ファミリーマート（2018年（平成30年）9月20日転換）が内回り側にあるが、NEXCO中日本グループの中日本エクシス株式会社が運営していないため、サービスエリアガイド等には記載されていない。

2008年（平成20年）2月16日午前10時から、スマートインターチェンジの運用が開始された。

足助・稲武方面は豊田勘八インターチェンジよりも最寄のICとなる。SICは24時間車長12m以下の車両のみ利用可、PA利用後も流出可、SICから流入後はPA利用不可（ハイウェイオアシスの駐車場に駐車するならPA利用可）。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日 : 伊勢湾岸自動車道 豊田東IC - 東海環状自動車道 美濃関JCT間開通に伴い供用開始。
 2008年（平成20年）2月16日 : スマートインターチェンジの社会実験開始。
 2009年（平成21年）4月1日 : スマートインターチェンジ供用開始（恒久化）。
 2010年（平成22年）12月1日 : 大型車対応改良工事のため、スマートインターチェンジを一時閉鎖。
 2011年（平成23年）3月25日 : スマートインターチェンジをリニューアルし、運用時間を6:00 - 22:00にして運用再開。
 2012年（平成24年）6月15日 : スマートインターチェンジの運用時間を24時間化。

 施設 

 外回り　豊田東JCT（新東名）・豊田JCT（東名・伊勢湾岸道）・中部国際空港方面 
 駐車場
 大型 27台（障害者用1台）
 小型 58台（障害者用2台）
 トイレ
 男性 大 2器（和式 1器・洋式 1器）・小 6器
 女性 15器（和式 2器・洋式 13器）
 同伴の男児用 1器
 障害者用 1器（オストメイト対応）
 自動販売機
 電気自動車用EV急速充電スタンド
 スマートインターチェンジ（車長12メートルまでの全車種）

 内回り　土岐JCT（中央道）・美濃関JCT（東海北陸道）・テラスゲート土岐方面 
 駐車場
 大型 32台（障害者用1台）
 小型 120台（障害者用3台）
 トイレ
 男性 大 4器（和式 1器・洋式 3器）・小 6器
 女性 13器（和式 2器・洋式 11器）
 同伴の男児用 1器
 障害者用 1器（オストメイト対応）
 ファミリーマート 鞍ヶ池PA店（24時間）
 2018年（平成30年）9月20日、サークルKサンクスより転換
 コンビニATM（ゆうちょ銀行名古屋支店管理）
 ファミリーマート転換前はゼロバンク・大垣共立銀行管理
 自動販売機
 展望台
 電気自動車用EV急速充電スタンド
 スマートインターチェンジ（車長12メートルまでの全車種）

 ハイウェイオアシス 
 鞍ケ池公園「プレイハウス」や「展望台」、緑の牧場と一体となった「四季の古里（さと）」などの施設。
 内回りパーキングエリア・ハイウエイオアシスと外回りパーキングエリアを徒歩で移動することはできない。
 外回りからの利用は、スマートインターチェンジをいったん流出（ここまでの通行料金を精算）する必要がある。
 2010年（平成22年）12月までは、内回り・外回りとも鞍ケ池公園の直接利用が可能であったが、改修により外回りの駐車場（第二パーキング）が公園の一般駐車場になり使用できなくなった。また、一時閉鎖中の期間（2010年（平成22年）12月～2011年（平成23年）3月）は外回りからの利用は不可能になった。

 周辺 
 鞍ケ池公園
 パークフィールドスノーピーク豊田鞍ヶ池店
 スノーピークEAT豊田鞍ヶ池店
 豊田カントリー倶楽部
 香嵐渓

 隣 
 東海環状自動車道
 豊田松平IC - 鞍ヶ池PA/SIC - 豊田勘八IC

 ギャラリー
豊田藤岡インターチェンジ（とよたふじおかインターチェンジ）は、愛知県豊田市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。

2025年4月15日現在東海環状道は当インターと美濃加茂IC以外が全てETC専用料金所となっている。非搭載車は出口インターがETC対応か事前に確認しておく必要がある。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。

 周辺 
アクセスの良さからトヨタ自動車と関係を持つ企業の工場や運送会社が大小問わず多く置かれている。またコンビニエンスストアに食品を納入するメーカーの工場も立地している。
 愛知県緑化センター・昭和の森（ウェルグリーン愛知）
猿投神社・猿投山
トヨタ紡織 藤岡工場・猿投工場
林テレンプ本社事業所
つどいの丘(全トヨタ労働組合連合会研修施設）
メグリア藤岡店

 接続する道路 
 直接接続
 愛知県道13号豊田多治見線

 間接接続
 国道419号
 猿投グリーンロード 猿投東IC（八草方面）・中山IC（力石方面）

 料金所 
 ブース数：4　

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 隣 
 東海環状自動車道
 豊田勘八IC - 豊田藤岡IC - せと赤津IC/せと赤津PA - せと品野IC
せと赤津インターチェンジ（せとあかづインターチェンジ）は、愛知県瀬戸市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。せと赤津PAを併設している。PAとICは独立しており、せと赤津PA利用後せと赤津ICから流出不可、せと赤津ICから流入後PA利用不可。

2025年4月15日 10時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
 2025年（令和7年）4月15日 10時：料金所がETC専用化。

 接続する道路 
 国道248号（瀬戸東バイパス）
 愛知県道22号瀬戸環状線
 愛知県道33号瀬戸設楽線

 料金所 

 ブース数：4
ブース運用はETC化前からの推測（現地確認・ソースが出るまでの暫定）

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 サポート：1

 周辺 
 瀬戸万博記念公園　愛・パーク
 瀬戸警察署赤津警察官駐在所
 瀬戸市クリーンセンター
 東京大学演習林水文学研究所
 万徳寺
 尾張東地方卸売市場
 東保育園
 赤津保育園（休園中）
 瀬戸市立東明小学校
 瀬戸市立祖東中学校
 瀬戸市斎苑
 春雨墓苑
 瀬戸東公園
 瀬戸信用金庫赤津支店
 瀬戸赤津郵便局
 赤津焼会館
 雲興寺
 赤津工業団地
 豊田合成瀬戸工場
 アルプス物流瀬戸営業所
 ねむの森

 隣 
 東海環状自動車道
 豊田藤岡IC - せと赤津IC/PA - せと品野IC
大森ベルポート（おおもりベルポート）は、東京都品川区南大井六丁目にある複合施設。

 概要 
いすゞ自動車の創立50周年事業の一環として、本社と倉庫などのあった敷地に第一生命との共同事業で整備された施設群である。工事は2期に分けて行われ、1996年9月に全体が竣工した。ほかに1期工事と同じくして、ここからほど近い場所にいすゞ病院が新築されている。名称はいすゞ（五十鈴）のベルから取られた。

羽田空港が近い敷地のため、建物高さの制限によって1棟型の超高層ビルを建設することができなかった。このため、4棟のビルによる街区型の都市環境の形成を図った。

元来、業務地区として認識されていなかった大森地区にオフィスコンプレックスを成立されるには、新鮮な理念とそれに基づく魅力的な計画が必要とされたため、3棟のオフィスビルに囲まれた面積4200㎡、高さ40mにおよぶ日本最大級（当時）のアトリウムを計画した。アトリウム中心部はイベントスペースとして活用され、様々な催事が行われている。

建物は、A・B・C・E館を第一生命、D館をみずほ信託銀行が所有し、管理運営は第一生命グループの第一ビルディングが行っている。

なお、いすゞ自動車は2022年5月に本社機能や関連会社の一部を、鹿島建設などが横浜市みなとみらい地区に建設した「横濱ゲートタワー」に移転した。

 主な施設 
A館およびB館・C館・D館は、輪になって並んでおり、中心部にはアトリウムと呼ばれるイベントスペースがある。このうちB館・C館・D館の地上1階と2階は、互いに接続している。一方で、E館はこれらとは道路を挟んで建っている。

アトリウムやギャラリー、屋外広場など様々な設定で撮影可能なスポットとなっており、テレビドラマのロケ地としての実績も数多い。

 A館
 地上18階・地下3階。
 オフィススペースであり、日立製作所などが入居。かつてはいすゞ自動車が本社を設置していた。
 B館
 地上18階・地下3階。第一生命のテナントビルとして建てられる。
 地上1階と2階は、主にレストランやショップ。
 その他は、オフィススペースであり、日立製作所、ボシュロム・ジャパン本社などが入居している。
 C館
 地上3階。
 地上1階と2階は、主にレストランやショップ。
 地上3階には「ベルギャラリー」があり、絵画展や写真展などが催される。
 その他は、オフィススペース。
 D館
 地上18階・地下3階。
 地上1階と2階は、主にレストランやショップ。
 その他は、オフィススペースであり、カナデビア東京本社、シンシア本社、内海造船東京支社などが入居している。
 アトリウム
 A館・B館・C館・D館で囲まれた1階のオープンイベントスペース。
 不定期にコンサートなどのイベントが催されており、過去にいすゞの新型車発表会が行われたことがある。
 南口広場
 野外スペースとなっており、定期的に「大森アメリカ村＆フリーマーケット」が開催される。
 E館
 地上16階・地下2階。
 道路を一つ隔てた場所に位置する。オフィススペースであり、パナソニック カーエレクトロニクス本社、DCMホールディングス本社などが入居している。

 住所と交通 

 住所 
郵便番号は、いずれも 〒140-0013
 A館 ： 東京都品川区南大井6-26-1
 B館・C館 ： 東京都品川区南大井6-26-2
 D館 ： 東京都品川区南大井6-26-3
 E館 ： 東京都品川区南大井6-22-7

 交通 
鉄道
JR京浜東北線大森駅から徒歩3分
京急本線大森海岸駅から徒歩4分
バス
京浜急行バスNTT大森バス停からすぐ
せと赤津パーキングエリア（せとあかづパーキングエリア）は、愛知県瀬戸市にある東海環状自動車道のパーキングエリア。せと赤津ICを併設している（スマートインターチェンジとは異なる）。せと赤津PA利用後、せと赤津ICから流出不可。せと赤津ICから流入後、せと赤津PA利用不可。

 歴史・道路 
2005年（平成17年）3月19日 : 東海環状自動車道豊田東JCT-美濃関JCT間開通と併せて設置。　

 施設 

 外回り（豊田方面） 

駐車場
 大型：2台
 小型：49台
トイレ
男性　大2（和式1・洋式1）・小4
女性　6（和式1・洋式5）
同伴の男児用　1
車椅子用　1
自動販売機

 内回り（土岐・美濃関方面） 

駐車場
 大型：2台
 小型：49台
トイレ
男性　大2（和式1・洋式1）・小4
女性　6（和式1・洋式5）
同伴の男児用　1
車椅子用　1
自動販売機

 隣の施設 
東海環状自動車道
豊田藤岡IC - せと赤津IC/PA - せと品野IC
ウルグル山地（Uluguru Mountains）は、タンザニア東部モロゴロ州にある山地である。

 概要 
タンザニア最大の商都であるダルエスサラームの西に位置している。山地の北側をダルエスサラームからタンガニーカ湖岸の都市キゴマ、ヴィクトリア湖岸の都市ムワンザとを結ぶが通っている。山地の南側にはダルエスサラームからザンビアに向かうタンザン鉄道が通っている。

一帯では、バナナや香辛料が栽培されている。
せと品野インターチェンジ（せとしなのインターチェンジ）は、愛知県瀬戸市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。

2024年4月11日よりETC専用インターチェンジに変更。ETC非搭載車は利用できない。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
 2024年（令和6年）4月11日 : 料金所がETC専用になる。

 周辺 
 道の駅瀬戸しなの
 東海自然歩道
 定光寺
 しなのバスセンター
 品野台地域交流センター
 三国山ウエスト牧場
 蜂蜜博物館
 瀬戸信用金庫品野支店
 バロー品野店
 V・ドラッグ瀬戸品野店
 東京大学演習林生態水文学研究所
 瀬戸警察署品野交番
 品野陶磁器センター
 瀬戸つばきの里
 スラムパーク瀬戸
 エムケイ観光バス瀬戸支店
 瀬戸市立下品野小学校
 瀬戸市立品野台小学校
 瀬戸市立品野中学校
 名古屋学院大学
 瀬戸市蛇ヶ洞浄水場
 瀬戸自動車学校
 瀬戸品野郵便局
 品野台カントリークラブ
 品川カントリークラブ
 セントレジャーゴルフクラブ定光寺
 岩屋堂・岩屋堂公園
 岩屋堂バンガロー村
 穴田企業団地
 瀬戸市消防本部東分署
 妻神社
 リクシル瀬戸工場
菊水化学工業東海工場

 接続する道路 
 国道363号

 料金所 
 ブース数：5　

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1

 出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1
 サポート：1

 隣 
 東海環状自動車道
 せと赤津IC/PA - せと品野IC - 土岐南多治見IC
足利義嗣

足利 義嗣（あしかが よしつぐ）は、室町時代の武家、公卿。室町幕府3代将軍足利義満の子で、4代将軍足利義持の弟にあたる。

 生涯 
応永元年（1394年）、足利義満と評定衆摂津能秀の娘、春日局の子として生まれた。幼名は鶴若丸で、誕生日は不明であるが、四男か五男である。

同年、義満の嫡子義持が将軍職に就いた。庶子であった鶴若丸は同年生まれの春寅丸（後の足利義教）とともに僧侶となることが予定されており、梶井門跡に入室した。

 若宮 
応永15年（1408年）2月15日、義満は鶴若丸を連れて、参内した。鶴若丸は元服しておらず、「童殿上」と呼ばれる異例の事態だった。

3月4日、鶴若丸は従五位下に叙せられた。3月8日からは後小松天皇が北山第に行幸することになっており、笙の演奏に長けていた鶴若丸の叙爵は、足利氏に公卿の素質があることを示す義満の狙いがあったとされる。行幸中の3月24日、正五位下左馬頭に叙任、さらに同月28日には邸宅を提供した報賞として従四位下に叙せられ、翌日には左近衛中将に任ぜられた。左馬頭は武家では将軍と鎌倉公方のみが任官できる官職であり、近衛中将に任官できるのも将軍のみであり、これらの措置は義満の偏愛によるものと見られている。さらにこの間には後小松天皇から盃を賜っているが、元服前の例は当時存在していなかった。4月25日には、内裏清涼殿で元服を行った。加冠役は内大臣二条満基、理髪役は頭左大弁烏丸豊光が務めた。将軍家の加冠役は父親か管領が務めるのが通例であり、公家の加冠役はきわめて異例であった。さらに内裏において紫宸殿以外の場所で元服を行うのは親王や摂家並の形式であり、伏見宮貞成親王は『椿葉記』において「親王御元服の準拠」としている。これにより義嗣は「若宮」と呼ばれるようになった。同日夜の除目で従三位参議に任官した。

容姿端麗で才気があり異例の昇進を見て、義満が義嗣を後継者と考えていると予測した武将や公家も多かったようである。義満の皇位簒奪の意図を指摘する立場からは、義嗣を皇位につける意図があったのではないかとする見解も存在する。この立場に立つ今谷明は義嗣の元服は立太子に基づくものであると推測しているが、森茂暁は皇太子ではなく親王扱いに過ぎないと否定している。また桜井英治は義嗣が皇位についたとしても、犬猿の仲である将軍義持と並立する形となるのは不可能だとしている。石原比伊呂は義満の皇位簒奪を否定する立場から、自身の公家としての役割のうち将軍職とは関わりのない部分を義嗣に担わせて、後継者である義持の負担を軽減させる方針の下で行われたと見ている。だが、義持は足利将軍家は「裏方」に徹するべきとの考えから義満の朝廷関与のあり方を否定し、義嗣の排除に至る要因になったとみている。

しかし義嗣元服の3日後、義満は病の床につき、5月6日に死去した。

 新御所 
義満の死後、義嗣は「新御所」と呼ばれるようになった。6月7日、義持が北山第に移り、義嗣は母春日局の屋敷に移った。

翌応永16年（1409年）1月5日には正三位に昇進、義持が三条坊門殿を築くと、義嗣のためにも同じ三条坊門に屋敷が建造されている。閏3月23日には加賀権守、同年7月23日には権中納言に任官した。

応永18年（1411年）11月25日には権大納言、11月28日に従二位、応永19年（1412年）9月14日には院司、応永21年（1414年）1月5日には正二位に叙せられる。

義持と義嗣は、この間記録に残るだけでも6年間に10度以上連れ立って御成や参内を行っている。

 出奔と死
応永23年（1416年）10月29日の深夜、義嗣は山城国高雄に出奔し、出家した。おりから鎌倉府において前関東管領の上杉禅秀が鎌倉公方の足利持氏を襲撃する事件が起きており（上杉禅秀の乱）、幕府が持氏を支持することを決めたのがこの日であった。禅秀は義嗣の妾の父であり、義嗣の行動は禅秀との連携と見られた。義嗣は侍所によって逮捕され、仁和寺、次いで相国寺林光院へ幽閉された。管領の細川満元は義嗣の糾問に反対したが、前管領の畠山満家は義嗣の切腹を求めて対立した。11月下旬には、満元と斯波義重、赤松義則らが事件に関与していた疑いが持ち上がっている。近臣の山科教孝、日野持光は加賀に流罪となり、途中で殺害された。

応永25年（1418年）1月24日、義嗣は義持の命を受けた富樫満成により殺害、もしくは自害した。享年25。義嗣の死については畠山満家と満成が共謀していた可能性があり、管領満元はしばらく出仕を拒否している。

同年6月には富樫満成が、畠山満家の弟畠山満慶、山名時煕、土岐康政らが義嗣と共謀していたと訴え出た。山名時煕は出仕を止められ、土岐康政の子土岐持頼は守護を解任されている。11月には逆に義嗣の愛妾林歌局が、「満成が義嗣に謀反を勧め、発覚しそうになったため義嗣の謀反を訴えた」と義持に直訴した。満成は高野山に出奔し、応永26年（1419年）2月、義持の命を受けた満家によって殺害された。

永享元年（1429年）9月17日に従一位を追贈され、9月29日には新大倉宮の神号を贈られた。

後裔
越前国の鞍谷氏は、江戸時代中期の『越前国名勝志』によって、義嗣の遺児である嗣俊が初代であるとされたが、現在では越前守護斯波氏の支流であると考えられている。
可児御嵩インターチェンジ（かにみたけインターチェンジ）は、岐阜県可児市・御嵩町にある東海環状自動車道のインターチェンジ。

2024年4月11日よりETC専用インターチェンジに変更。ETC非搭載車は利用できない。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
 2022年（令和4年）4月28日 : 外回りの付加車線を約500m延伸して運用開始。
 2024年（令和6年）4月11日 : 料金所がETC専用になる。

 周辺 
 ぎふワールド・ローズガーデン
 名鉄広見線 顔戸駅
 ラスパ御嵩（アピタ御嵩店）
 道の駅可児ッテ

 接続する道路 
 国道21号（可児御嵩バイパス）

 料金所 
 ブース数：5　

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1

 出口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC/サポート：1
 サポート：1

 隣 
 東海環状自動車道
 (30-1)土岐JCT - (PA/7-1)五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA
美濃加茂インターチェンジ （みのかもインターチェンジ）は、岐阜県美濃加茂市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。美濃加茂SAを併設しており、利用後の流出可能、美濃加茂ICから流入の場合は利用は不可

将来、名濃道路が接続するためジャンクションが併設される計画がある。

白川町、下呂市方面への最寄りのインターである。

2025年4月15日現在東海環状道は当インターと豊田藤岡IC以外が全てETC専用料金所となっている

。非搭載車は出口インターがETC対応か事前に確認しておく必要がある。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。

 周辺 
 ぎふ清流里山公園（旧名称：平成記念公園 日本昭和村）

 接続する道路 
 国道41号（美濃加茂バイパス）
 国道418号

 料金所 
 ブース数：4　

 入口 
 ブース数：2
 ETC・一般：1
 ETC専用：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC・一般：1
 ETC専用：1

 隣 
 東海環状自動車道
 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA - 富加関IC
美濃加茂サービスエリア（みのかもサービスエリア）は、岐阜県美濃加茂市にある東海環状自動車道のサービスエリア。美濃加茂ICを併設している。SAを利用後ICから流出可能（IC流入からの利用は不可）。管理運営は株式会社美濃加茂ファーム。ハイウェイオアシスが設置されており、ぎふ清流里山公園へ連絡できる。

 歴史 
2005年3月19日 : 東海環状自動車道豊田東JCT-美濃関JCT間開通により設置。

 施設 

 上下共通 
トイレ
男性 大3（洋式3）・小7
女性 16（和式1・洋式15）
同伴の男児用 1
車椅子用 1
トイレ（車椅子専用）
車椅子用 1
ガソリンスタンド（ENEOS（美濃加茂ファーム）、24時間）セルフ式
以前は(株)ファームが運営していた。
スナック（7:00-21:00、12月-3月 7:00-20:00）
ショッピング（7:00-22:00、12月-3月 7:00-21:00）
ベーカリー （7:00-22:00、12月-3月 7:00-21:00）
自動販売機

 外回り（土岐・豊田方面） 
駐車場
大型 12台
小型 34台
 給電スタンド（24時間）

 内回り（美濃関方面） 
駐車場
大型 12台
小型 34台
 給電スタンド（24時間）

 ハイウェイオアシス 
テーマパークであるぎふ清流里山公園を利用できる。また、道の駅みのかもとして併設する施設も利用できる。

道の駅みのかも 
岐阜県特産品売店「おんさい館」（9:00-18:00、12月-2月 10:00-17:00）
軽食
物販施設
情報端末
青空市場（9:30-18:00）
岐阜県特産品専門店「道草庵」
昭和銭湯　里山の湯 （10:00-22:00 最終受付21:30）大人600円、小学生300円
お風呂（8種類）
足湯 （無料）
サウナ
休憩コーナー
レストラン「里山食堂」（10:00-21:00）

 隣 
 東海環状自動車道
 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA - 富加関IC
富加関インターチェンジ（とみかせきインターチェンジ）は、岐阜県加茂郡富加町・関市にある東海環状自動車道のインターチェンジ。2025年4月8日 10時よりETC専用料金所に変更。ETC非搭載車は利用できない。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日：豊田東JCT - 美濃関JCT間開通に伴い、供用開始。
 2025年（令和7年）4月8日 10時：料金所がETC専用化。

 周辺 
 半布里遺跡
 井高1号古墳
 茶臼山古墳
 半布ヶ丘公園
 清水寺
 堂洞城跡
 大山神社
 佐久太神社　
 道の駅平成
 日龍峰寺
 八滝ウッディランド
 お宮の清水
 乳岩神社
 水無神社

 接続する道路 
 岐阜県道58号関金山線（平成こぶし街道）
 岐阜県道343号富加美濃線

 料金所 
 ブース数：4　

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用: 1
 ETC/サポート：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用: 1
 ETC/サポート：1

 隣 
 東海環状自動車道
 美濃加茂IC/SA - 富加関IC - (5-1)美濃関JCT
美濃関ジャンクション（みのせきジャンクション）は、岐阜県美濃市志摩および同県関市下有知にある東海北陸自動車道・東海環状自動車道のジャンクションである。

東海北陸自動車道の当JCTから一宮稲沢北ICまでの区間および東海環状自動車道の全線では、高速料金が大都市近郊区間の料金水準となる。

当ジャンクションから利用可能な東海環状自動車道関広見方面のインターチェンジの料金所は、全てETC専用となっているため、現金車（一般車）は当ジャンクションを利用して関広見方面へ向かうことができない。

 歴史 
 2005年（平成17年）3月19日 - 東海環状自動車道の豊田東JCT - 当JCT間の開通に伴い、供用開始。
 2009年（平成21年）4月18日 - 東海環状自動車道の当JCT - 関広見IC間が開通。

 接続する路線 
 東海北陸自動車道（5-1番）
 東海環状自動車道

 隣 
 東海北陸自動車道
 関IC - 関SA（上り線のみ） - 長良川SA（下り線のみ） - (5-1)美濃関JCT - 美濃IC
 東海環状自動車道
 富加関IC - (5-1)美濃関JCT - 関広見IC
シュマルカルデン同盟（シュマルカルデンどうめい, Schmalkaldischer Bund）とは、1530年に神聖ローマ皇帝カール5世のもとで開かれたアウクスブルク帝国議会終了後の1531年に、シュマルカルデン（:de:Schmalkalden）においてプロテスタント諸侯と諸都市によって結成された反皇帝同盟。

歴史的展開
アウクスブルク帝国議会において『アウクスブルク信仰告白』の提出にこぎつけたものの、ルター支持派諸侯の足並みは揃わず、逆に団結したカトリックの帝国等族たちからは不当に奪われた教会財産の返還要求が行われた。皇帝は執行猶予をつけた上でこれを認めたが、ルター支持派諸侯たちは自分たちの得た財産が奪い返されることを恐れて反皇帝同盟を結んだ。

主導者はヘッセン方伯フィリップとザクセン選帝侯ヨハン・フリードリヒの2人であり、彼らと共に最初の同盟者となったのはアンハルト、ブレーメン、ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公国、マクデブルク、シュトラスブルク、ウルムの各都市であった。後にコンスタンツなどの諸都市もこれに加わった。

1532年になるとシュマルカルデン同盟はフランス王フランソワ1世と同盟し、1538年にはデンマークとの連携にも成功した。シュマルカルデン同盟の領内ではカトリック教会の財産は次々と没収され、司教やカトリック貴族は追放され、ドイツ国内でルター派の勢力が拡大することになった。

1544年になってフランソワ1世との和約の締結に成功したカール5世はシュマルカルデン同盟と決着をつけるため、以前は敵対関係にあったローマ教皇パウルス3世及びバイエルンとの同盟を実現させた。さらにカール5世は巧みな政治手腕によって同盟の盟主ともいえるヘッセン方伯フィリップの娘婿で、ヨハン・フリードリヒの又従弟にあたるザクセン公モーリッツを味方にすることに成功した。

1546年、シュマルカルデン同盟は、ついにカール5世に向かって宣戦布告し、戦端を開いた。これがシュマルカルデン戦争である。

カール5世は困難な状況をものともせずに各地で同盟軍を撃破し、1547年4月にはミュールベルクの戦いで同盟軍を再び打ち破り、指導者であったヨハン・フリードリヒとフィリップの2人を捕虜とした。シュマルカルデン同盟を崩壊させたカール5世は、アウクスブルクに帝国諸侯、都市代表者を集め、ルター派を異端とする暫定規定の受諾を迫った。

しかし、プロテスタントだったモーリッツは、このやり方を不満とし、1552年に反旗を翻してカールが滞在していたインスブルックを強襲して逃亡させた。その後カールは弟のフェルディナント1世にモーリッツとの和平交渉を委ねた。

1552年8月、パッサウでルター派を容認する旨の和平条約（パッサウ条約）が結ばれた。こうして最終的に1555年にアウクスブルクでアウクスブルクの和議が結ばれるが、これはパッサウ条約を原型としたものだった。

 シュマルカルデン同盟のメンバー 
アンハルト Anhalt
ブレーメン Bremen
ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公国 Brunswick-Lüneburg, Herzogtum Braunschweig-Lüneburg
マクデブルク Magdeburg
マンスフェルト Mansfeld
シュトラースブルク Strassburg
ウルム Ulm
コンスタンツ Constance, Konstanz
ロイトリンゲン Reutlingen
メミンゲン Memmingen
リンダウ Lindau
ビーベラハ Biberach
イスニュ Isny im Allgäu
リューベック Lübeck
教育実習（きょういくじっしゅう）とは、教育職員免許状の授与を受けるために修得する単位のこと、または、その科目の内容として各学校で行われる実習のことである。

 概要 
免許状の授与を受けるためには教育実習の単位を得る必要がある。
取得しようとする校種により実施すべき機関や校種は異なるが、原則として養護教諭および栄養教諭を除くすべての校種・教科において必要である。ただし、一部の免許状については資格や実務経験を根拠に教育実習を実施することなく教員免許を取得することも可能である。

教職課程を設けている大学・短期大学・教員養成機関などで科目として開講されており、事前・事後指導分として1単位、実習本体として2～4単位が認定される。

免許状取得には事前事後指導分あわせて幼稚園・小学校・中学校で5単位、高等学校で3単位が必要である。教育実習の実施期間については法令では明記されておらず、各都道府県の教育委員会によって若干見解が異なるが、一般的に幼稚園・小学校で4週間（最低18日）、中学校で3週間（最低15日）、高等学校で2週間（最低9日）とされる。

なお、特別支援学校教諭は、「心身に障害のある幼児、児童又は生徒についての教育実習」を行う必要がある。免許状に定められる領域を扱う特別支援学校（複数の領域が定められる場合は、その中から任意の1領域でよい）で行う必要があり、期間は2週間（最低9日）とされる。

同様に養護教諭は「養護実習」、栄養教諭は「栄養教育実習」を行う必要がある。

2015年、文部科学省は学校インターンシップ（学校体験活動）を教育実習の代替単位とすることを可能とする答申を出し、平成28年改正の教員免許法改正により、平成31年度以降入学者より各大学の判断で教職課程に位置づけられることとなった。

 実習校 
教育実習は、原則として取得しようとする免許状の校種かその隣接校種で行う必要がある。
実習校の確保にあたっては、在籍する大学等によって次の方法が存在する。
実習希望者が実習校と交渉して内諾を得た後、実習希望者の在籍する大学等が正式に依頼を行う
実習希望者が在籍する大学等の附属学校で行う（国立大学では、国立大学附属学校に行く例も多い）
実習希望者分の実習校を大学が教育委員会などと交渉して確保する
学校には教育実習生を受け入れる義務はない。業務とリスクが増加するにもかかわらず、次世代の教員育成のために、いわば学校の「厚意」によって実現しているものである。
そのため各学校毎に実習生の受け入れ基準や実施時期、実施内容等は異なり、卒業生しか受け入れない学校も少なくない。

 実習の実際 

教育実習の内容については法令等で定められておらず、その内容は教育委員会の内規や受け入れ校の校長及び指導教諭等現地教員により決定されているため、学校ごとあるいは教科ごとに実施内容が異なるが、多くの場合、学級指導・教科指導・学校行事など教育活動のほぼすべての領域に参加する。
法令上、教科指導は取得しようとする免許状の教科に限られているわけではないが、免許状を取得しようとする教科以外の教科の授業をあえて担当することは指導教諭・実習生とも負担になるだけであり、通常は行われない。ただし、中学校における実習では「特別の教科道徳」はこの限りではない。

 説明、講話
校長、生徒指導・進路指導・教務などの担当者から学校の教育活動の実際について説明、講話を受ける。
 学級活動・ホームルーム活動
学級・ホームルームにおける児童・生徒への連絡報告指導を担当する。具体的には、学級担任とともに朝、帰りの学級活動・ホームルーム活動や給食、清掃などの指導を行う。
 授業参観
指導教諭の指導のもとに授業を見学する。
 教材研究
指導教諭の指導のもと、実習で担当する授業の教材研究、学習指導案の作成、その他必要な授業の準備などを行う。
 教科指導 
指導教諭の指導のもとに実際の授業や、宿題・提出物等の点検・添削を行う。
 研究授業
学校が指定したスケジュールのもとに実習生の授業を公開する。他の教職員、実習生や大学の担当教員が見学する場合もある。
 合評会
研究授業等の総括・反省を行い、研究協議する。校長・教頭・指導教諭ならびに、研究授業を見学した教員が参加する。
 校務
指導教諭の指示のもとに、学校運営で必要な事務や作業等を行うこともある。
 その他
課外活動や部活動、学校行事等における児童・生徒の指導を行うこともある。

 特例 
2020年度の教育実習については、コロナ禍で教育実習の実施が困難となっていることから、文部科学省は同年5月に実習期間の3分の1までは大学内での実習や授業で代替できると通知を出した。その後、同年8月11日文部科学省は、教育実習の代わりに大学の授業などを教育実習の代わりとして単位認定することを認める特例措置を発表した。なお萩生田光一文部科学大臣は、教員の質が低下しないように原則は教育実習を実施することを求めた。(2021年度も同様の対応が取られた。)
ナイスホリデー木曽路（ナイスホリデーきそじ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が名古屋駅 - 塩尻駅間を中央本線経由で運行していた臨時快速列車である。

 運行 

概要
名古屋駅 - 中津川駅間で土曜日・休日に運行される定期列車5705M/5744Mを延長する形で、特定の運転日に1往復が運行される。したがって、平日ダイヤでの運行はない。延長区間の列車番号は8827M/8828Mである。

2015年3月のダイヤ改正以前は、下り列車については東海道本線大垣発名古屋行き快速5502Fから連続して運行されていた。

 停車駅 
名古屋駅 - 金山駅 - 鶴舞駅 - 千種駅 - 大曽根駅 - 勝川駅 - 春日井駅 - 高蔵寺駅 - 多治見駅 -（この間、各駅に停車）- 中津川駅 - 南木曽駅 - 上松駅 - 木曽福島駅 - 藪原駅 - 奈良井駅 - 木曽平沢駅 - 塩尻駅

 車両 
 313系1300番台（神領車両区所属）

2015年3月のダイヤ改正以前は313系0番台・300番台（大垣車両区所属）が、2012年3月のダイヤ改正以前は311系（大垣車両区所属）が使用されていた。

 運行日 
春から秋の行楽シーズンに運行され、冬季には代わりに「きそスキーチャオ」が名古屋駅 - 藪原駅間で運行される。「きそスキーチャオ」は神領車両区所属の313系1000・1100番台もしくは1500・1600番台のいずれかが使用される。

 中央西線臨時快速列車沿革 

 赤沢森林 → 御岳赤沢 
 1987年（昭和62年） 「赤沢森林」が名古屋駅・中津川駅 - 木曽福島駅間に設定される。165系を使用。
 1988年（昭和63年） 運行区間が名古屋駅 - 木曽福島駅間に統一される。
 1989年（平成元年） この年は下り列車のみの運行。
 1990年（平成2年） 列車名を「御岳赤沢」に変更。上り列車復活。またこの年の冬シーズンのみ名古屋駅 - 日出塩駅間の設定とされる。
 1992年（平成4年） この年限りで運行を終了。「ナイスホリデー赤沢森林」に吸収される。

 ナイスホリデー赤沢森林 
 1990年（平成2年） 「ナイスホリデー赤沢森林」が大垣駅 - 木曽福島駅・日出塩駅間に設定される。311系を使用。
 1991年（平成3年） 運行区間が延長され、大垣駅 - 塩尻駅間となる。
 1994年（平成6年） この年限りで運行を終了し、「ナイスホリデー木曽路」に移行する。

 ナイスホリデー妻籠・馬籠 
 1990年（平成2年） 「ナイスホリデー妻籠・馬籠」が豊橋駅 - 名古屋駅 - 南木曽駅間に設定される。311系を使用。
 1992年（平成4年） 運行区間が延長され、豊橋駅 - 名古屋駅 - 木曽福島駅間となる。
 1993年（平成5年） この年は豊橋駅 - 名古屋駅 - 南木曽駅・木曽福島駅間の設定とされる。
 1994年（平成6年） 運行区間が再び名古屋駅 - 南木曽駅に統一される。この年限りで運行を終了し、「ナイスホリデー木曽路」に吸収される。

 ナイスホリデー木曽路 
 1995年（平成7年） 定期列車を延長運行する形で、「ナイスホリデー木曽路」が名古屋駅 - 塩尻駅間に設定される。
 311系の4両編成で、うち1両が指定席。イベント時などには8両編成（うち2両指定席）とされた。
 2001年（平成13年） この年の冬シーズンのみ列車名を「ナイスホリデー木曽街道400年」として運行。
 2006年（平成18年） 313系が投入され、311系と併結の6両編成（うち1両指定席）で運行されるようになる。
 2008年（平成20年） 指定席が廃止される。
 2012年（平成24年） 3月17日のダイヤ改正より、313系6両編成に変更される。
 2014年（平成26年） 7月12日 - 8月3日、南木曽駅 - 十二兼駅間の橋りょうの橋桁が流出した影響で運休となる。
 2020年（令和2年）新型コロナウィルス感染症拡大の影響により、5月6日の運行が事実上の最終運行となる。これ以後、感染症拡大防止の観点と乗客数減少のため設定されなくなる。
田原町駅 (福井県)

田原町駅（たわらまちえき）は、福井県福井市田原一丁目にある、えちぜん鉄道・福井鉄道の駅。駅番号はえちぜん鉄道がE26、福井鉄道がF24。

えちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線が乗り入れており、このうち福武線は当駅を終点とする。

 歴史 
 1937年（昭和12年）4月1日：三国芦原電鉄の駅として開業。現在の駅より福大前西福井寄りにあった。
 1942年（昭和17年）9月1日：三国芦原電鉄が京福電気鉄道に合併。同社の駅となる。
 1944年（昭和19年）4月20日：田原町駅営業休止。
 1950年（昭和25年）11月27日：京福電気鉄道の田原町駅が移転のうえ営業再開。福井鉄道の駅が開業し、乗り換え駅となる。
 1972年（昭和47年）10月12日：福井鉄道の田原町駅が無人化。
 2001年（平成13年）6月25日：三国芦原線が営業休止。
 2003年（平成15年）7月20日：三国芦原線の駅がえちぜん鉄道の駅として営業再開。
 2006年（平成18年）3月 - 4月：福井鉄道側駅舎のホーム切り下げ工事、および変電所増設。
 2015年（平成27年）3月31日：新駅の供用開始。
 2016年（平成28年）3月27日：福井鉄道とえちぜん鉄道の相互乗り入れ運行を開始。福井鉄道の駅が有人化。
 2018年（平成30年）1月15日：福井市の田原町駅周辺整備事業による多目的駅待合所「田原町ミューズ」が開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。

えちぜん鉄道の駅は終日有人駅である。福井鉄道の駅はかつて無人駅であったが、えちぜん鉄道との相互直通運転開始を機に有人駅となった。

旧駅舎は1950年に建てられた木造平屋建てで、一つの駅舎を福井鉄道とえちぜん鉄道で共有していた。ホームは島式ホーム1面2線であり、両社が1線ずつ使用していた。2014年2月に駅舎のおよそ3分の2を解体。残る部分も同年12月に解体された。なお新駅舎は、2015年3月に完成している。

 のりば 
番線路線方向行先備考1福武線-福井駅・たけふ新方面当駅折返し2たけふ新方面朝の直通列車は福井駅を経由しない三国芦原線 下り鷲塚針原方面 3あわら・三国港方面  上り福井方面

 1番のりばは低床式で福井鉄道の専用ホームであり、軌道線の終点となっている。西側の車止めまでは1編成分収まる距離があり、夜間滞泊の運用がある。低床車両導入後は日中にも留置運用が設定されている。当駅のホームを離れてすぐにフェニックス通りと呼ばれる幹線道路との併用軌道に入る。
 2番のりばは福武線と三国芦原線のそれぞれの線路が繋がっており、低床式で相互直通列車専用のりばとなっている。
 3番のりばは高床式で、えちぜん鉄道専用ホームである。

 相互乗り入れ 
1950年（昭和25年）11月27日の福井鉄道福武線・市内線の田原町駅までの延伸開業に際し、同年6月1日からの福武線田原町駅建設に伴う資材輸送を京福電気鉄道福井支社が担当し、田原町駅付近の西別院方から分岐する特殊専用側線が三国芦原線沿いに敷設され、同年7月14日には西福井方より分岐する特殊専用線が福武線田原町駅付近に敷設され架線が張られ資材輸送の貨物列車の乗り入れが行われていたが、駅完成以降は西福井方の連絡線は撤去され、その特殊専用線は福武線田原町駅の発着線に転用された（『京福電気鉄道 88年回顧録 越前線写真帖』より）。福井鉄道福武線・京福電鉄三国芦原線は福武線田原町駅の建設の経緯から電化方式等も共通しているが旅客列車による相互乗り入れを行うことはなかった。

えちぜん鉄道以降は福井県を中心に田原町駅での福井鉄道福武線・えちぜん鉄道三国芦原線の相互乗り入れについて検討がなされ、事業検討会議を重ね、2013年度から設計などの開始、2015年度から運行開始を目指すことに合意、2016年3月27日より開始することを発表、同日に運用を開始した。

 利用状況 
えちぜん鉄道 - 1日の平均乗降人員は以下の通りである。

乗降人員推移年度1日平均人数2011年1,0142012年1,1042013年1,2632014年1,2712015年1,2432016年1,5332017年1,588

 駅周辺 
周辺は福井大学や北陸中学校・高等学校、福井県立藤島高等学校などの学校施設が多いため、朝夕は学生・生徒たちで賑わう。
このほか、南側には会議施設のフェニックス・プラザ（市営）や市営体育館、北側には福井市立図書館や福井県立美術館がある。

 主な施設等
 田原町ミューズ - 福井鉄道の駅舎に隣接する駅待合所。名称は藤島高等学校卒業生の小松長生が命名。
 フェニックス・プラザ
 福井県道30号福井丸岡線（フェニックス通り）
 福井市体育館
 福井市立図書館
 福井県立美術館
 福井市明道中学校
 福井大学文京キャンパス（東門）
 福井県護国神社

 バス路線 
駅東には京福バスの停留所が置かれているが、すまいるバス北ルート（田原・文京方面）は駅西南の田原町商店街から発車する。

長らく福井鉄道の路線バス（福鉄バス）も発着していたが、最後まで残っていた福浦線が2024年10月1日に廃止され福井市中心部への乗り入れはなくなり、同社の一般路線バスの北限は市南部のベル前駅近くの「ベル前」停留所へ代わっている。
 田原町停留所
 京福バス
 25 エンゼルランド線
 26 福井総合病院線 ※土曜日・休日は運休
 28 運転者教育センター線 ※土曜日・休日は運休
 30 高木線 ※福井駅行のみの片方向運転、土曜日・休日は運休。
 31 丸岡線
 38 大和田大学病院線

 田原町駅(フェニックス・プラザ西)停留所
 京福バス
 すまいるバス 北ルート（田原・文京方面）
 日新コミュニティバス運行協議会
 地域コミュニティバス「日新さんさんバス」（運行は京福バスに委託）

 ギャラリー 

 隣の駅 
 えちぜん鉄道
 三国芦原線
 快速（上りのみ）・普通
 西別院駅 (E25) - 田原町駅 (E26) - 福大前西福井駅 (E27)
 普通（福武線直通列車のみ）
 （仁愛女子高校駅 - ）田原町駅 (E26) - 福大前西福井駅 (E27)
 福井鉄道
 福武線
 急行・区間急行・普通
 仁愛女子高校駅 (F23) - 田原町駅 (F24)
数の論理（かずのろんり）とは、政治用語の一つで、少数派との対話を重視せず、意見の集約を行わないまま単純な多数決で結論を導こうとする姿勢であるとされる。田中角栄の言葉「政治は数であり、数は力、力は金だ」に由来する。

概要
政党制において用いられることが多く、これによって政局が左右されると言える。具体的には、政府与党提案の議案は国会外の与党内で調整されれば可決成立し、逆に与党利害に反する野党提案の議案は全て不成立となる。野党側が与党側の議会運営に関して批判をする際にしばしば用いることがあり、多数の議席を占める与党側が国会審議の主導権を握っているために、法案審議の中には与党の説明が不十分であり審議が尽くされないと野党が考えるケースがあるのに対して与党が「n時間審議したのだから十分だ」というのを理由に強行採決が行われた場合、野党は「数の論理」が働いているなどと主張することがある。

特に日本の場合は、党議拘束のもとに国会議員に対する所属政党の統制が強い傾向にある。このため、まず与党内部の多数派(執行部や最大派閥)が数の論理をもって総務会などを制して党の意思を形成し、これに統制された与党議員の数の論理によって国会の議決を行うことができる。この場合、与党内部からの多様な意見さえ顧みられなくなる。

もっとも国対政治のもとで、実質的な与野党交渉は密室においてなされ、委員会の場において具体的な議案修正の作業がなされることは殆どないため、野党側の主張も本音とは言いがたい。野党は、強く反対する議案に対しては、審議時間の確保を要求する一方で審議進行には反対することが多い。これは国会の紛糾をマスコミに報道させることにより、与党内や与党支持層の反対勢力を活性化させることが、廃案や妥協に追い込む残された手段となるからである。
森伊蔵（もりいぞう）は、日本の鹿児島県垂水市に本拠を置く酒造会社の森伊蔵酒造が製造・販売する芋焼酎のブランドである。

 特徴 
鹿児島産の有機栽培のサツマイモを原料とし、手間の掛かる伝統的な甕壺仕込みにより生産している（ステンレスタンクに比べて発酵を担う微生物が活発に働くため）。芋焼酎にありがちなイモ臭さがない、まろやかな味を特徴としている。出荷時に詰めるガラス瓶も、従来の焼酎に多かった透明や青色から茶色に変えたうえで和紙に包み、紫外線による味の劣化を防いでいる。高級焼酎として人気を博した後も、生産量は明治18年の創業時と同じ4石甕壺50個分（一升瓶換算で年15万本程度）から増やさない方針を掲げており、「幻の焼酎」として知られる。「魔王」「村尾」と合わせて「3M」と呼ばれる。

フランスの元大統領・ジャック・シラクは森伊蔵が大好物で、森伊蔵酒造に直筆の感謝状を送ったこともある。トヨタ自動車社長であった張富士夫がレジオンドヌール勲章を受けた返礼として12本を持参したところ、叙勲式で「これ以上うれしいことはない。よくぞこれだけの本数をそろえていただいた。私のことをアルコール中毒と思わないでくださいね」と語って周囲を笑わせたという。

日本航空では、国内線および国際線ファーストクラスで通年提供しており、当該クラスの乗客は無料で味わうことが出来る。なお同様のサービスを提供しているのは世界の航空会社では日本航空のみである。

 森伊蔵の由来 
「森伊蔵」の裏ラベルに「かめ壺焼酎森伊蔵は、初代より受け継いだ技で、契約栽培のさつまいもを昔ながらのかめ壺でじっくりと熟成発酵させた焼酎です。甘味のあるまろやかな味わいは、蔵元として自慢の焼酎です。 五代当主」とある。森伊蔵酒造の4代目の名前が由来である。1981年に帰郷して、1986年に第5代当主として蔵を継いだ森覚志が、従来の製法や販売方法を「百八十度変える」と志して作り出した。父への敬愛と、森伊蔵という人名が他にいそうになかったことから焼酎の名にすることを思い立った。父の伊蔵は焼酎の味は褒めたものの、己の名をつけることには反対したが、反対されたが故に「百八十度変える」という志に叶うと考えて、森伊蔵という銘柄名を確定させた。

焼酎の銘柄で、人名をブランド名にするはしりでもあった。かつての銘柄は「錦江」（蔵の眼前に広がる錦江湾にちなむ）。このラベルもいくつかの変遷を経ている。最初は「契約栽培」ではなく「有機栽培」だった。

 販売方法 
公式の店頭販売価格は1.8 リットル入り1本2,808円（税込み）で、日本全国65店の特約店での販売のほかに毎月15日に電話で申し込みを受け付けて抽選により販売が行われている。かつては垂水市の生産元で直接販売もしていたが、発売前に日本全国から人が集まるようになって近隣の防波堤沿いに車の行列ができ、警察が出動したり、警察の呼び出しを受けるに至った。このため電話受付に切り替えたが、2時間に100万本を超える電話が殺到してNTTの交換機がハングアップし、近所の電話も不通となる事態を引き起こしたため、1999年からは電話で受け付けた中から抽選で販売するようになっている。この電話による抽選は、確率約0.2 パーセントとされている。

現在は、「森伊蔵1800ml」の電話抽選販売を行っている。毎月15日から25日まで、指定電話番号にて24時間電話予約を受付け、翌月の1日から14日までの間、同じ電話番号にて抽選結果を聞くことができる。当選した場合は、受け取り方法を店頭か郵送の中から選択できる。郵送の場合は、郵便局の払込取扱票に必要事項と地域別の送料と焼酎代を含んだ金額を払い込む。店頭受け取りは、抽選月の2ヶ月後の15日から20日までの間に森伊蔵酒販にて、郵送の場合は、当選月の末日までに払い込みが必要で、2ヶ月後の15日に森伊蔵酒販から発送される。

また、毎年3月から5月の期間限定で日本航空の国際線F/Cクラスで機内販売が実施される（ヨーロッパやアメリカ、ホノルル各路線、原則として1人1本）。

毎月店頭抽選限定で髙島屋各店の店頭にて720mlおよび1800ml、極上森伊蔵720mlの販売を行っている。毎月1日から10日まで店頭で抽選応募、抽選して当選者のみ販売権を郵送にて発送し、21日から月末まで販売権と引き換えに定価にて販売している。

市場に出回った森伊蔵は、オークションやブローカーなどを通じて転売されて1本3万円を超える値段になることもある。銀座の高級クラブなどでは、1本15万円で出すこともある。1983年頃は知名度に乏しく、量販焼酎並みの価格で売られていた。ただし、その頃も店頭販売はほとんどなく米屋等を介して飲食店等へ販売されていた。

 森伊蔵の種類 
 森伊蔵 1800ml
 森伊蔵 720ml（いわゆる金ラベル）
 森伊蔵（日本航空国際線機内販売限定）720ml　国際線（欧米、ホノルル路線）の全クラスで3月から5月までの期間限定で購入できる。1本3,000円。
 極上森伊蔵 720ml 熟成3年（かつては「極上の一滴」としていた）
 楽酔喜酒 森伊蔵 600ml 長期熟成 - 2006年11月に髙島屋、山形屋（鹿児島県）、日本航空のシカゴ線で3,000本限定発売された。

 終売銘柄 
 森伊蔵 (JALUX) 720ml 約1年間JALUXで抽選販売していた。
 杜氏森伊蔵 1800ml（いわゆるグリーンラベル）
 隆盛翁 720ml 
 あヽ玉杯の同期720ml 
 同期の桜720ml 
 錦江 1800ml

 偽装事件 
希少な焼酎であることから、インターネットオークションで偽造品が出回る問題が発生したことがある。森伊蔵のラベルを偽造し、他社の焼酎を入れた瓶に貼り付けてオークションに出品したもので、約160本を販売して代金約400万円を騙し取ったとして大阪府の飲食店経営者が逮捕され、詐欺罪により懲役2年6か月の実刑判決を受けている。

 商標問題 
福岡県大牟田市の会社によって、中国で無断で商標登録申請が行われていたことが、2010年2月に発覚した。問題の会社は、連絡が取れなくなっているという。
中南米出身者の一覧

中南米出身者を一覧にしたものである。

 グアテマラ 
 ラファエル・カレーラ
 フアン・ホセ・アレバロ
 ハコボ・アルベンス・グスマン
 ミゲル・アンヘル・アストゥリアス
 リゴベルタ・メンチュウ

 ベリーズ 

 エルサルバドル 
 アグスティン・ファラブンド・マルティ
 オスカル・ロメロ

 ホンジュラス 
 フランシスコ・モラサン

 ニカラグア 
ニカラグア人の一覧

 ルベン・ダリオ
 アウグスト・セサル・サンディーノ
 デニス・マルティネス
 カルロス・フォンセカ
 ダニエル・オルテガ
 ミゲル・デスコト
 エルネスト・カルデナル

 コスタリカ 
 フアン・サンタマリーア
 ホセ・フィゲーレス・フェレール
 オスカル・アリアス・サンチェス

 パナマ共和国 
ロベルト・デュラン
フリオ・ズレータ
フェルナンド・セギノール
オマール・トリホス
マヌエル・ノリエガ
マルティン・トリホス

北中米カリブ海諸国のサッカー選手一覧

 バハマ 

 キューバ 
キューバ人の一覧

ホセ・マルティ
フィデル・カストロ
ラウル・カストロ
アレホ・カルペンティエル
ホセ・ラウル・カパブランカ

 ジャマイカ 
ジャマイカ人の一覧

 ハイチ 
ハイチ人の一覧
トゥーサン・ルーヴェルチュール
ジャン＝ジャック・デサリーヌ
アレクサンドル・ペション

 ドミニカ共和国 
ドミニカ共和国の人物一覧

 セントクリストファー・ネイビス 

 アンティグア・バーブーダ 

 ドミニカ国 

 セントルシア 

 バルバドス 

 セントビンセントおよびグレナディーン諸島 

 グレナダ 

 トリニダード・トバゴ 

 アメリカ領の中米 

プエルトリコ
ロベルト・アロマー
バーニー・ウィリアムズ
ロベルト・クレメンテ
オーランド・セペダ
カルロス・デルガド

アメリカ領ヴァージン諸島
ティム・ダンカン
ラジャ・ベル

 イギリス領の中米 
イギリス領ヴァージン諸島
アンギラ（イギリス領）
モントセラト（イギリス領）
タークス諸島(イギリス領)
カイコス諸島(イギリス領)
ケイマン諸島（イギリス領）

 フランス領の小アンティル諸島 
グアドループ(フランス領・海外県)
サン＝ジョン・ペルス
マリーズ・コンデ
マルティニーク（フランス領・海外県）
ジョゼフィーヌ・ド・ボーアルネ
エメ・セゼール
フランツ・ファノン
エドゥアール・グリッサン
パトリック・シャモワゾー

 オランダ領の中米 
アルバ（オランダ領）
オランダ領アンティル

 コロンビア 
アントニオ・ナリーニョ
ホルヘ・エリエセル・ガイタン
グスタボ・ロハス・ピニージャ
ガブリエル・ガルシア＝マルケス
シルビア・コルソ
シャキーラ
フアネス
ファン・パブロ・モントーヤ

 アルゼンチン 

パブロ・アイマール
ロベルト・アボンダンシェリ
マルタ・アルゲリッチ
パブロ・アルベルト・ウッセイ
カルロス・クライバー
エルナン・クレスポ
シルビオ・ゲゼル
チェ・ゲバラ
マリオ・ケンペ
オマール・シボリ
ディエゴ・シメオネ
ギジェルモ・スタービレ
アルフレッド・ディ・ステファノ
ガブリエル・バティストゥータ
ダニエル・バレンボイム
アストル・ピアソラ
アルベルト・ヒナステラ
ファン・マヌエル・ファンジ
ルーチョ・フォンタナ
フアン・セバスティアン・ベロン
エバ・ペロン
フアン・ペロン
ディエゴ・マラドーナ
ディエゴ・マラドーナ・ジュニア
:Category:アルゼンチンの作家
:Category:アルゼンチンのサッカー選手

 ウルグアイ 
ウルグアイ人の一覧

ホセ・バッジェ・イ・オルドーニェス

フアナ・デ・イバルボウロウ
ホセ・エンリケ・ロドー
フランシスコ・カナロ
カルロス・ガルデル
フアン・カルロス・オネッティ
エドゥアルド・ガレアーノ
フアン・マヌエル・ブラネス
ラウル・センディク
ホルヘ・ドレクスレル
ホアキン・トーレス・ガルシア
ウーゴ・ファットルーソ
エドゥアルド・マテオ
ルベン・ラダ
フアン・パブロ・レベージャ

 エクアドル 

 ガイアナ 

 スリナム 

 チリ 
チリ人の一覧
 ラウタロ
 カウポリカン
 ホセ・ミゲル・カレーラ
 マヌエル・ロドリゲス
 ベルナルド・オイギンス
 ホセ・ドノソ
 ガブリエラ・ミストラル
 パブロ・ネルーダ
 ラモン・ビナイ
 ビオレータ・パラ
 ビクトル・ハラ
 ミゲル・リティン
 サルバドール・アジェンデ

 パラグアイ 
パラグアイ人の一覧
 ホセ・ガスパル・ロドリゲス・デ・フランシア 
 フランシスコ・ソラーノ・ロペス 
 フェリックス・ペレス・カルドーソ 
 アパリシオ・ゴンサレス 
 アウグスト・ロア・バストス 
 アルフレド・ストロエスネル

 ブラジル 
ブラジル人の一覧
 パルマーレスのズンビ
 チラデンチス
 ルイス・カルロス・プレステス
 ジェトゥリオ・ドルネレス・ヴァルガス
 エイトル・ヴィラ＝ロボス
 ジルベルト・フレイレ
 フェルナンド・エンリケ・カルドーゾ
 テオトニオ・ドス・サントス
 マシャード・デ・アシス
 ジョルジェ・アマード
 ピシンギーニャ
 カルトーラ
 ヴィニシウス・ヂ・モライス

 ベネズエラ 
ベネズエラ人の一覧
フランシスコ・デ・ミランダ
シモン・ロドリゲス
シモン・ボリーバル
アントニオ・ホセ・デ・スクレ
テレサ・カレーニョ
アルトゥーロ・ウスラール・ピエトリ
アントニオ・グスマン・ブランコ
シプリアーノ・カストロ
フアン・ビセンテ・ゴメス
ロムロ・ガジェーゴス
ロムロ・ベタンクール
ウーゴ・ディアス
シモン・ディアス
セシリア・トッド
バルフ・ベナセラフ
遠藤玲子
ウゴ・チャベス

 ペルー 
ペルー人の一覧

 ボリビア 
ペドロ・ドミンゴ・ムリーリョ
アンドレス・デ・サンタ・クルス
ビクトル・パス・エステンソロ
アルシデス・アルゲダス
カルロス・メサ
エボ・モラレス
ホルヘ・サンヒネス
ペドロ・シモセ
フレディ・マエムラ
北海道北広島高等学校（ほっかいどうきたひろしまこうとうがっこう、Hokkaido Kitahiroshima High School）は、北海道北広島市に所在する公立（道立）の高等学校である。略称は地元では「きたひろ」。

 特色 
習熟度別クラス展開を実施したり、特別講習を実施するなど進学に対して熱心に取り組み、教師と生徒との距離も比較的近いのがこの学校の特色である。

北海道大学をはじめとする国公立大学への進学者が多く、関東や関西をはじめとする全国各地の難関大学への進学者も輩出する道内有数の進学校である。毎年130名近くが国公立大学に合格している。大学進学先が卒業生の高校入試時点での同等（またはかなり上の）レベルの高校の進学先を上回る者の存在が目立つことから「逆転のきたひろ」と呼ばれるようになった。

 沿革 

1977年12月6日に北海道北広島高等学校（仮称）の新設を北海道教育委員会が決議し、開設準備室を恵庭市の北海道恵庭北高等学校に設置した。12月12日に屋内体育館が竣工した。12月22日、北海道議会において、翌年の4月1日に設置することを決議し可決された。1978年4月1日に北海道北広島高等学校が開校した。1979年に第二期校舎増築（校舎西側）竣工、1980年には柔剣道場が完成、1991年には体育館の北側に第二体育館が完成した。2009年に学区再編により石狩第7学区から石狩学区に統一されることになった。2011年に進学重視型「単位制」に移行した。
 年表
 1977年（昭和52年）- 開設準備室を北海道恵庭北高等学校に設置、屋内体育館が竣工、北海道北広島高等学校の設置許可。
 1978年（昭和53年）- 制服・校旗・校章を決定、北海道北広島高等学校が開校。
 1979年（昭和54年）- 第二期校舎増築が竣工。
 1980年（昭和55年）- 柔剣道場が完成、校歌を制定。
 1989年（平成元年）- 応援歌を制定。
 1991年（平成3年）- 第二体育館が完成。
 2011年（平成23年）- 単位制に移行。

 教育目標 
 創造的で知性豊かな人間を育てる。
 礼儀正しく情操豊かな人間を育てる。
 勤労を愛し心身すこやかな人間を育てる。

 学校行事 
クロスカントリースキー大会は、開校以来クロスカントリースキーを授業に取り入れており、冬の体育の伝統行事となっている。体力の向上とともに、自然との共生を図ることに重きを置いている。大会は学校前にある北広島レクリエーションの森（レクの森）に設けられたコース（男子7.5km、女子6.5km）を走る

学校行事は以下の通り
 4月 - 入学式、休み明けテスト、新入生歓迎会、宿泊研修(1年)
 5月 - 生徒総会
 6月 - 前期中間考査、遠足(3年)
 7月 - 学校祭、夏季休業、夏期講習1期
 8月 - 夏期講習2期、休み明けテスト、体育大会

 9月 - 前期期末考査、芸術鑑賞
 10月 - 後期始業式
 11月 - 見学旅行(2年)、後期期末考査(3年)
 12月 - 後期中間考査(1年・2年)、冬季休業、冬季講習1期
 1月 - 冬季講習2期、休み明けテスト(1年・2年)
 2月 - クロスカントリースキー大会、後期期末考査(1年・2年)
 3月 - 卒業式、春季休業、春季講習

 部活動・同好会・外局 
 運動部
 野球部
 サッカー部
 テニス部（男子・女子）
 バスケットボール部（男子・女子）
 バレーボール部（男子・女子）
 ソフトテニス部
 陸上競技部
 剣道部
 柔道部
 バドミントン部
 卓球部
 アウトドア部
 チアダンス部 文化部
 囲碁将棋部
 美術部
 茶道部
 華道部
 生物部
 書道部 同好会
 ESS同好会
 パソコン同好会
 軽音楽同好会
 外局
 放送局
 吹奏楽局
 図書局

 校地・周辺 
同校は北海道北広島市共栄305-3（校地面積 53,833.1m2）にあり、周辺には学校の南側に北広島レクリエーションの森、東側に北広島市総合体育館と近くに輪厚川が流れ、西側に2023年に完成したエスコンフィールドHOKKAIDOがある。

校舎は4階建ての鉄筋コンクリート構造で、校地内の校舎や体育館など全ての建物を含むと建物面積は12,748.4m2になる。

 交通アクセス 
 鉄道
 JR千歳線北広島駅より徒歩15分
 バス
 北海道中央バス「北進通入口」停留所下車、徒歩10分
 北海道中央バス「北広島高校」停留所下車、徒歩3分
 大曲方面からの通学は「北広島高校」停留所に停まるのが平日1便（土日祝2便）しかなく「北進通入口」停留所に下車する。

 著名な出身者 
 大沢逸美 - 女優。2年次途中まで在学。
 木下遥 - ファッションモデル、タレント、プロ雀士
 小島洋一郎 - 工学者
 嶋田健作 - 実業家
 春風亭柏枝 (11代目) - 落語家
 滝久美子 - 政治家（北広島市議会議員）、プロスノーボーダー
 森井秀明 - 政治家（前小樽市市長）
北海道北広島西高等学校（ほっかいどうきたひろしまにしこうとうがっこう、Hokkaido Kitahiroshima Nishi High school）は、北海道北広島市にある公立の道立高等学校。通称は「北西（きたにし）」。北広島市内では「西高（にしこう）」とも呼ばれている。

 沿革 
1982年4月に北海道北広島高等学校に北海道広島地区開校準備事務室を設置した。第1期校舎建築工事が6月に着工し、12月には校名を「北海道北広島西高等学校」に決定した。1983年4月8日に北海道北広島西高等学校の開校式と同時に入学式も実施した。1985年2月と5月に第2期校舎建築工事と第3期校舎建築工事が着工し、翌年の9月に校舎が落成した。1999年3月に第2体育館（1998年8月着工）と、2016年3月に防災棟（2015年9月着工）が完成した。
 年表
 1982年（昭和57年）- 北海道北広島高等学校に開校準備事務室を設置。第1期校舎建築工事着工。校名決定。
 1983年（昭和58年）- 北海道北広島西高等学校が開校。
 1984年（昭和59年）- 校舎建築工事着工（第2期・第3期）
 1985年（昭和60年）- 校舎落成
 1999年（平成11年）- 第2体育館完成
 2007年（平成19年）- 第1期校内大規模改修工事
 2009年（平成21年）- 第2期校内大規模改修工事
 2013年（平成25年）- 道都大学と高大連携協定締結
 2016年（平成28年）- 防災棟工事完了

 教育目標 
社会の有為な担い手となることを目指し、「心情豊かな人間」「責任感のある人間」「実践力のある人間」を育成する。

 学校行事 
学校行事は以下の通り

 4月 - 始業式、入学式、新入生歓迎オリエンテーション、基礎力診断テスト、総合学力記述模試（3年）、実力診断テスト（3年）
 5月 - 大学入学共通テスト模試（3年）
 6月 - 前期中間試験、救急救命講習、総合学力記述模試（3年）
 7月 - 学校祭「楓林祭」、夏季休業
 8月 - インターンシップ（2年）、情報モラル教室（1年）
 9月 - 前期期末試験、大学入学共通テスト模試（3年）、進路体験学習（1年、2年）、芸術鑑賞、前期終業式
 10月 - 西の里ノーマライゼーション学習（1年）、記述模試（3年）、大学入学共通テスト模試（3年）
 11月 - 西の里次世代育成交流会、後期中間試験
 12月 - 見学旅行（2年）、球技大会、冬季休業
 1月 - 実力診断テスト（1年、2年）、後期期末試験（3年）
 2月 - 大学入学共通テスト模試（2年）、クロスカントリースキー大会、後期期末試験（1年、2年）学習状況調査（1年）、CBA学力テスト（1年）
 3月 - 卒業式、修了式

 部活動・同好会・外局 
 運動部
 野球部
 陸上競技部
 バスケットボール部（男子・女子）
 バレーボール部（男子・女子）
 卓球部
 テニス部
 バドミントン部
 ソフトボール部
 サッカー部
 剣道部 文化部
 茶道部
 華道部
 美術部
 写真部
 書道部
 アニメーション部
 コンピュータ部
 英会話部
 ボランティア部
 LCC部
 将棋部
 外局
 吹奏楽局
 放送局
 図書局
 新聞局

 交通アクセス 
 鉄道
 JR千歳線上野幌駅より徒歩30分
 バス
 JR北海道バス「西の里学校通」停留所下車、徒歩6分
 JR北海道バス 新札幌西の里線 循環新32系統「北広島西高校」停留所下車、徒歩1分
 新札幌西の里線以外は「西の里学校通」停留所に下車する。

 スクールバス 
 新札幌登校便 - 新札幌バスターミナル 南レーン6番乗り場・北レーン9番乗り場（厚別青葉通、厚別南7丁目、国道274号経由）
 大谷地登校便 - 大谷地ターミナル 2番乗り場（南旭町、厚別営業所、国道274号経由）
 大曲登校便 - 柏葉台団地（大曲通、平岡緑中学校、国道274号経由）

 著名な出身者 
 蛯沢匠吾（元サッカー選手）
 小俣凌雅（声優）
 久保田昌樹 （元お笑いタレント、マッサジル）
 長谷川雅紀（お笑いタレント、錦鯉）
 ホルスタイン・モリ夫（お笑いタレント、モリマン）
 前貴之（サッカー選手）
 横野純貴（元サッカー選手）
リタニ川（Nahr al-Litani）は、レバノンのベッカー高原から流れ出し、ティルスの北部で地中海に至る川である。この川はレバノンの国内だけを流れていて、レバノンで1番長い。

リタニ川とイスラエルによるレバノン侵攻
1972年9月16日、イスラエル軍はミュンヘンオリンピック事件の報復の一環としてレバノン領へ地上侵攻。目標は、レバノン南部を拠点とするアラブ・ゲリラ基地などの拠点であった。イスラエル軍は、ゲリラがリタニ川を越えてレバノン北部へ逃げ込めないよう、川にかかるハルダラ橋、アキヤ橋を空爆により破壊。足止めを掛けた上で攻撃を続けた。
北海道道59号平取厚真線（ほっかいどうどう59ごう びらとりあつません）は、北海道沙流郡平取町と勇払郡厚真町を結ぶ道道（主要地方道）である。

 概要 

 路線データ 
 起点：北海道沙流郡平取町字荷菜（国道237号交点）
 終点：北海道勇払郡厚真町京町（北海道道10号千歳鵡川線・北海道道235号上幌内早来停車場線交点）
 総延長：30.363 km
 実延長：30.342 km
 重用延長：0.021 km

 道路管理者 
 胆振総合振興局 室蘭建設管理部 門別出張所
 胆振総合振興局 室蘭建設管理部 苫小牧出張所

 歴史 
 1961年（昭和36年）3月31日 - 349号厚真仁和平取線として路線認定。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 路線名を平取厚真線に変更し、起点と終点を入れ替え。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道平取厚真線が平取厚真線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を59号に変更。

 路線状況 

 重複区間 
 北海道道74号穂別鵡川線（むかわ町生田 - むかわ町穂別仁和）

 道路施設 

 主なトンネル 
 あづほトンネル（411 m、むかわ町穂別栄 - 厚真町字宇隆） 1980年（昭和55年）7月完成。

 主な橋梁 
 栄和橋（290 m、鵡川、むかわ町穂別仁和 - むかわ町穂別栄）
 相馬橋（31 m、似湾川、むかわ町穂別栄）
 隆橋（41 m、ウクル川、厚真町字宇隆）
 妙見橋（42 m、ウクル川、厚真町字宇隆）
 宇隆橋（49 m、ウクル川、厚真町字宇隆）
 厚真新橋（142 m、厚真川、厚真町新町 - 厚真町京町）

 常設型ゲート 
 似湾ゲート（むかわ町穂別栄146-1地先）
 宇隆ゲート（厚真町宇隆3-24地先）

 地理 

 通過する自治体 
 日高振興局
 沙流郡平取町
 胆振総合振興局
 勇払郡むかわ町
 勇払郡厚真町

 交差する道路 
 平取町
 国道237号 - 荷菜（起点）
 むかわ町
 北海道道74号穂別鵡川線 - 生田、穂別仁和（重複）
 厚真町
 北海道道10号千歳鵡川線 - 京町（終点）
 北海道道235号上幌内早来停車場線 - 京町（終点）

 沿線にある施設など 
 平取町
 平取カントリー倶楽部 - 荷菜48-1
 むかわ町
 三和化学研究所北海道工場（スズケングループ） - 穂別栄111-5
 厚真町
 厚真神社 - 新町75-1

 主な峠 
 似湾峠
桜沢駅 (長野県)

桜沢駅（さくらさわえき）は、長野県中野市大字三ツ和にある長野電鉄長野線の駅である。駅番号はN17。

 歴史 
 1949年（昭和24年）3月28日：開業。
 1968年（昭和43年）4月1日：貨物営業廃止。
 1986年（昭和61年）4月：駅舎移転。
 1995年（平成7年）：無人駅化。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎とホームは構内踏切で連絡している。かつては有人駅であったが、現在は無人駅である。留置線を有する。

のりば
ホーム路線方向行先 駅舎側長野線 上り須坂・長野方面 反対側 下り信州中野・湯田中方面

案内上の乗り場番号は設定されていない。

 利用状況 

各年度の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

年度一日平均乗車人員2000年632001年682002年632003年632004年552005年602006年522007年522008年462009年442010年462011年442012年442013年402014年382015年412016年552017年602018年62

 駅周辺 
 中野市立延徳小学校

 隣の駅 
 長野電鉄
 長野線
 A特急・B特急
 通過
 普通
 都住駅 (N16) - 桜沢駅 (N17) - 延徳駅 (N18)