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早通駅（はやどおりえき）は、新潟県新潟市北区早通南一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）白新線の駅である。

 歴史 
 1957年（昭和32年）2月11日：現在地より約200メートル新崎駅寄り（現早通踏切付近）に開設。ホームは北側(現2番線側)に長さ60メートルで設置。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。
 1970年（昭和45年）10月1日：県営団地の建設により現在地へ移転。ホームの長さは1.5倍の90メートルとなったが、4両分しかなかった。
 1985年（昭和60年）7月20日：新潟鉄道管理局が直営売店「ハローはやどおり」を開店。回数券、乗車券等の受託販売開始。売店は数年で廃止されるが、以後夜間を除き駅社員が常駐するようになる。
 1986年（昭和61年）3月ごろ：豊栄駅寄りにホームを40メートル延伸し、6両編成列車への対応が可能となった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）3月10日：自動改札機の供用を開始。
 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。両ホームは跨線橋で連絡しているが、改札内で両ホーム間の移動はできない（詳細は後述）。

新潟駅が管理する業務委託駅で、JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が駅業務を受託する。ただし、駅員は午前の一部時間帯のみ南口にて配置され、それ以外の時間帯はインターホンによる遠隔対応となる。北口は終日でインターホンによる遠隔対応となる。自動券売機は南口・北口に、自動精算機は北口に設置されている。

自動改札機が設置されており、全通路でSuicaなどのICカードが利用できる。自動改札機導入前までは、跨線橋は駅南北を連絡する自由通路を兼ね、特に仕切り等はなくホームへの出入りも自由であった。しかし、自動改札が設置されたのに伴い、駅南北を自由に往来することが一時できなくなり、200メートルほど離れた踏切を利用せざるを得なくなった。ところが、このことで利用者や住民から苦情が数多く寄せられたことから、2005年（平成17年）12月26日に改札付近の機器配置を改めた上で跨線橋は自由通路とし、南口改札は1番線専用、北口改札は2番線専用となった。だが、これによって改札内で1・2番線間を移動することができなくなったことから、利用者が列車の来ないホームに誤入場するトラブルがしばしば発生している。

 のりば 

番線路線方向行先1・2白新線下り新発田方面上り新潟方面
 一線スルーとなっており、おもに1番線から発着する。

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は925人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  1,2642001年（平成13年）  1,2922002年（平成14年）  1,2682003年（平成15年）  1,2662004年（平成16年）  1,2352005年（平成17年）  1,2522006年（平成18年）  1,1992007年（平成19年）  1,1902008年（平成20年）  1,2092009年（平成21年）  1,2172010年（平成22年）  1,2052011年（平成23年）  1,1732012年（平成24年）3327841,1162013年（平成25年）3368031,1392014年（平成26年）3237851,1092015年（平成27年）3277911,1182016年（平成28年）3247821,1072017年（平成29年）3137791,0922018年（平成30年）3087551,0642019年（令和元年）2977561,0542020年（令和2年）1936658582021年（令和3年）1936668592022年（令和4年）2216528742023年（令和5年）245680925

 駅周辺 
駅を挟んで両側に宅地が拡がっている。周辺の開発は1963年（昭和38年）11月に、早通の地主10人が組合方式による土地区画整理事業の許可申請を行ったことに始まり、同事業は1964年（昭和39年）に完成した。1968年（昭和43年）からは県の住宅供給公社による団地造成が本格的に始まり、戸建ての分譲住宅と県営住宅が建設され、移転後の駅前には共同店舗をはじめとした商店街が形成された。なお、県営住宅は1969年（昭和44年）から1982年（昭和57年）にかけて51棟、1,341戸が建設され、県内最大規模となっている。1974年（昭和49年）から1978年（昭和53年）にかけては公社に加えて新潟交通不動産部も携わって「早通北団地」の造成が行われ、1990年代半ば以降は東側のアイリスニュータウン（須戸）・チューリップニュータウン（彩野）の宅地造成が始まるなど、民間も開発に加わっている。

 南口 
 豊栄早通郵便局
 新潟市北区役所 早通連絡所
 新潟市立早通南小学校
 新潟県道15号新潟長浦水原線

 北口 
 第四北越銀行早通支店
 新潟市立早通中学校
 新潟市豊栄木崎野球場
 デイアクティビティセンター はろはろ

 バス路線 

南口側のバス停から新潟交通の路線バスが1路線発着する。新潟と葛塚を結ぶ路線であり、当駅への乗り入れは1985年（昭和60年）より行われている。

 早通駅前バス停（南口ロータリー内）
 E45：豊栄駅前行、新潟駅前・万代シテイ行

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 白新線
 快速
 通過
 普通
 新崎駅 - 早通駅 - 豊栄駅
このわた（海鼠腸）は、ナマコの内臓の塩辛である。寒中に製した、また腸の長いものが良品であるとされる。尾張徳川家が師崎のこのわたを徳川将軍家に献上したことで知られ、ウニ、カラスミ（ボラの卵巣）と並んで日本三大珍味の一つに数えられる。

古くから能登半島・伊勢湾・三河湾が産地として知られてきたが、今日では、瀬戸内海など各地で製造されている。

語源は、こ（ナマコ）＋の（助詞）＋わた（腸、内臓）である。

製法
このわたを製造する場合には、体色が赤っぽい「アカナマコ」が重宝がられるという 。

まず、ナマコの体内を浄化するため、作業場近くの海に設けた生け簀で2日ほど放置する。腸管内部の餌の残渣や糞がある程度排泄されたころをみはからい、腹側の口に近い部分を小刀で5-6cmほど裂き、逆さにして内部の体腔液を抜きつつ、切り口から指を入れて内臓を引き出すか、または脱腸器で内臓を抜き取る。
抜き出した内蔵は、指先でしごいて内部に残った砂を絞り出し、腸管・呼吸樹（「海鼠腸の二番」と称される）・生殖巣の三部位と、砂（砂泥）とに分別される。生殖巣はくちこの製造に向けられる。

なお、内臓を抜いたナマコは生食用または熬海鼠（いりこ：煮干し品）の製造に向けられ、生食用は海水を満たしたナイロンの袋に詰めて出荷される。熬海鼠用は釜に入れるまで、海水を満たした桶に保管しておく（ナマコの生態的な特徴からすぐに死ぬことはない）。解体時にナマコの切り口を小さくするのは、熬海鼠の品質を良くするためといわれている。

解体と分別作業が終わると、小盥に分けた内臓を海水でよく洗い、ザルに取って水気をきってから一升舛で量り、別の盥に入れて重量比で1割強（体積比では、内臓1升に対して2～3合）の食塩を加えて混ぜ合わせ、桶または壺に貯蔵する。2〜3日で塩漬けが完了して食用可能な状態となるため、箸などを用いて出荷用の容器へと取り分ける。おおまかに、ナマコ100貫から内臓8升が採取でき、内臓1升からこのわた7合が製造できる。

多量の水分を含み、軟らかい紐状をなすこのわたの流通用容器としては、ガラス瓶・竹筒・桶の3種類がある。ガラス瓶が使用されるようになったのは、昭和40年代以降のことであるが、清潔で容積に変化がないことから、120 ml容の小瓶が使われている。竹筒入りは細身の青竹を用いるが、内容積に変化があるため、使用する時は、このわたの本数を読んで詰めている。さらに、「オケ」と呼称されている小型の木製容器も用いられる。容積は120 ml相当の物を取り寄せているが、出荷先からの要望によっても変わる。京都・大阪や金沢の方面では、竹筒入りのこのわたが求められる場合が多く、名古屋方面では桶入りのものを求める傾向があるという。

 食べ方と栄養価 

ナマコの内臓はふつうは塩蔵品として市販されるが、生鮮品をそのまますすっても、三杯酢に浸して酢の物としても美味で、酒肴として喜ばれる。また、このわたに熱燗の酒をそそいだものは「このわた酒」と称される。

「このわた汁」は、このわたをまな板の上で庖丁で叩いてから椀に入れ、ごく薄味に仕立てた汁を注いだもので、このわたの真の味を賞し得るという。また味噌仕立てにもされ、三州味噌を庖丁で細かく切って水溶きし、鰹節と昆布とを加えて3時間ほど置き、裏ごしする。これを火にかけて味を調え、このわたを加えてさっと火を通して供する。

ウズラの卵を添えて寿司の軍艦巻のネタとしても用いられる。

 歴史 
このわたは、能登国の産物として平安時代の史料に登場する。室町～戦国時代には、能登の守護職を務めた畠山氏が、特産の水産物としてこのわたを納め、「海鼠腸桶」を足利将軍家や公卿・有力寺社などへ贈呈した歴史が知られている。

延長５年（927年）成立の『延喜式』では、中央政府が能登国のみに課した貢納物の中に、熬海鼠に加えて「海鼠腸」が挙げられている。能登の交易雑物に「海鼠腸一石」と記録されている点から、かなり量産されていたことがうかがわれる。

『蜷川親元日記』にも、畠山義統より足利義政への進物として「海鼠腸百桶（只御進上）」との記述があり、また、日野富子へ向けて「このはた百桶」、義統の親元に向けて「このはた五十桶」が贈られたと記されている。塩辛である海鼠腸の特徴と、中世文献上に記述されている「桶」の数量から、海鼠腸桶は口径6cm未満（2寸相当）の小型の曲物容器であった可能性が指摘されるとともに、福井県一乗谷朝倉氏遺跡の朝倉館より大量に出土した小型曲物こそが、この「桶」であろうとの指摘がなされている。

室町時代に成立した「奉公覚悟之事」にもこのわたの記述があり、「このわたハ桶を取りあげてはしにてくふべし。是も一番よりハ如何。半に両度もくふべき也（下略）」との説明から、このわたが、片手で持ちうる大きさの「桶」に詰められていたであろうことが明らかであるという。

江戸時代に、能登の名産品として、このわたを将軍家に献上した加賀藩前田家は、この中居産の海鼠腸を御用品に定めることで、南湾の石崎町と同じく能登のナマコ生産を支配した。
このため、現在でも七尾湾で水揚げされたナマコを加工している場所は、七尾市石崎町と鳳珠郡穴水町中居の二ヶ所だけである。石川県下におけるナマコ生産・加工に関する歴史も、前田氏が能登の支配を始めた江戸時代からと伝承されている。

近世初頭の慶長8年（1603年）には、「コノワタCono vata．（海鼠腸）」の表記で『日葡辞書』に収録されている。

また、1697年頃に編纂された『本朝食鑑』 では、「海鼠 奈麻古（ナマコ）ト訓ズ」の説明に以下のように付記して、「黄腸（きわた）ヲ淹（つ）ケテ爲シ」た醢（ひしお＝塩辛）を紹介しているが、ここでは「このわた」の呼称は文中に登場していない。

『本朝食鑑』 では、このわたについて以下のように独立した項目を設けて詳述している。

たわらごという呼称について、江戸時代後期の風俗習慣についてまとめた『嬉遊笑覧』では、

と述べ、伊勢貞丈もまた、
と要約している。いっぽう、蔀関月はと簡潔に触れているのみであり、「たわらご」・「たわらこ」の呼称の起源が、元来、ナマコの生鮮品・煮干し品・内臓の塩蔵品のいずれを指すものであったのかは判然としない。

『和漢三才圖會』では、卷第五十一（魚類 江海無鱗魚）に「海鼠（とらご）」の項を設け、このわたについても
との説明を与えている。

江戸時代末期から明治時代初期にかけて刊行された 『尾張名所圖會』においては
 
として、『本朝食鑑』からの引用がなされ、併せて豊臣秀吉がその美味を称賛した逸話について触れられている。同じく江戸時代末期の文化8年（1811年）、 栗本丹洲が著した『千蟲譜』の「海鼠」の項でも、このわたについて

と言及されている。
間島駅（まじまえき）は、新潟県村上市間島にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

 歴史 
 1924年（大正13年）7月31日：村上 - 鼠ケ関間開業の際に開設。
 1960年（昭和35年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
 1972年（昭和47年）10月1日：手荷物と小荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。 
 1988年（昭和63年）3月：現駅舎に改築。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅であり、これら2面のホームは跨線橋で相互に連絡している。

村上駅 - 当駅間は複線、当駅 - 越後早川駅間は単線である。また、村上駅 - 当駅間にデッドセクションがあり、当駅は羽越本線交流電化区間の南端である。

村上駅管理の無人駅である。なお、1990年（平成2年）ごろまでは夏季のみ駅員が配置されていたほか、1985年（昭和60年）までは臨時乗車券発売所も設置され、近距離の乗車券や入場券を発売していた。

 のりば 

番線路線方向行先1羽越本線下り鶴岡・酒田方面2（上下ともに一部の列車）3上り村上・新津方面

 駅周辺 
海沿いの道路沿いに家並みがある。山側にも少し家並みがある。
 国道345号
 野潟海水浴場
 吉浦郵便局

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 村上駅 - 間島駅 - 越後早川駅
越後早川駅（えちごはやかわえき）は、新潟県村上市早川字上鏡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

 歴史 
 1924年（大正13年）7月31日：村上 - 鼠ケ関間開通の際に開設。
 1964年（昭和39年）1月16日：貨物の取り扱いおよび手荷物・小荷物の配達取り扱いを廃止。
 1972年（昭和47年）9月1日：荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。以前は島式ホーム内側が2番線だったが、現在は線路が撤去されている。

村上駅管理の無人駅となっているが、2012年（平成24年）5月より駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。駅舎は待合所の機能のみ有する。

 のりば 

番線路線方向行先1羽越本線下り鶴岡・酒田方面2上り村上・新津方面

 駅周辺 

西側は道路を挟んですぐ海岸に面している。
 国道345号
 村上警察署早川駐在所

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 間島駅 - 越後早川駅 - 桑川駅
桑川駅（くわがわえき）は、新潟県村上市桑川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

 歴史 
 1924年（大正13年）7月31日：村上 - 鼠ケ関間開業の際に開設。
 1972年（昭和47年）9月1日：貨物と荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1993年（平成5年）11月10日：道の駅と合築した駅舎に改築。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。
 2019年（令和元年）10月：待合室を新設。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は国道345号上の道の駅「道の駅笹川流れ・夕日会館（ゆうひかいかん）」に併設されている。駅入口は北側にある。夕日会館は一部3階建てで、延床面積は907.7平方メートルであるが、そのうち駅舎部分は43平方メートルであり、当駅の設備としては待合室の機能のみとなっている。夕刻には日本海に沈む夕陽を見ることができる。景勝地「笹川流れ」に近い。

村上駅管理の無人駅である。1990年（平成2年）ごろまでは夏季のみ駅員が配置されていた。1985年（昭和60年）までは出札窓口を開けて、近距離の乗車券や入場券（いずれも硬券）を発売していた。2012年（平成24年）5月より、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。

 のりば 

番線路線方向行先1羽越本線下り鶴岡・酒田方面2（待避線）3上り村上・新津方面
 新潟方面から当駅止まりの臨時列車が運行する場合は、2番線で折り返し運転を行なっている。

 駅周辺 
景勝地「笹川流れ」に至近。観光遊覧船も運航されている。
 国道345号（日本海夕日ライン）
 桑川海水浴場

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 越後早川駅 - 桑川駅 - 今川駅
 海里
村上駅 - 桑川駅 - あつみ温泉駅
布施畑ジャンクション（ふせはたジャンクション）は、兵庫県神戸市西区伊川谷町布施畑にある神戸淡路鳴門自動車道（西神自動車道）と阪神高速道路7号北神戸線のジャンクションである。

神戸淡路鳴門自動車道側に布施畑インターチェンジ（ふせはたインターチェンジ）が併設されている。

 概要 
ジャンクションの接続部分に料金所があり、神戸淡路鳴門自動車道から料金所通過後に一般道へ流出するか阪神高速7号へ流入する分岐があるが、阪神高速7号からは一般道との接続はなく、神戸淡路鳴門自動車道への流出入のみ可能である。

隣の垂水ICでは神戸淡路鳴門自動車道から一般道に出ることができないため、四国方面の本州側最終出口となる（一般道路との接続部分は須磨区弥栄台1丁目）。ここを通り過ぎてしまった場合は垂水JCT経由で第二神明道路須磨ICか第二神明道路北線長坂ICで出ることになる。

 歴史 
 1998年（平成10年）4月5日：神戸淡路鳴門自動車道・神戸西IC - 津名一宮IC間開通に伴い、供用開始。

 周辺 
 神戸流通センター（神戸流通業務団地）
 神戸総合運動公園
 神戸総合運動公園野球場（ほっともっとフィールド神戸） 
 ユニバー記念競技場
 総合運動公園駅（神戸市営地下鉄西神延伸線）

 接続する道路 
 直接接続
 兵庫県道65号神戸加古川姫路線

 間接接続
 兵庫県道16号明石神戸宝塚線

 料金所 
 ブース数：10

 入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 一般：2

 阪神高速乗継 
 ブース数：5
 ETC専用：1
 一般：4

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用（時間帯によりETC/一般）：1
 一般：1

 隣 
 神戸淡路鳴門自動車道（西神自動車道）
 神戸西IC/TB - 布施畑JCT/IC - 垂水JCT

 阪神高速7号北神戸線
 (7-04)前開出入口 - 布施畑JCT - (7-05)布施畑西出入口
今川駅 (新潟県)

今川駅（いまがわえき）は、新潟県村上市今川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

 歴史 
 1944年（昭和19年）7月1日：今川信号場として新設。その後特例として仮乗降場扱いとなったのを経て、臨時駅となる。この間、当駅には営業キロが設定されておらず、運賃計算上は1つ先の駅までの扱いとされていた。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となると共に、旅客駅に昇格。今川駅が開業。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。両ホームは越後寒川方にある構内踏切（警報機あり・遮断機なし）で連絡している。

村上駅管理の無人駅となっている。駅舎はなく、集落に面する西側の2番線、踏切を渡った1番線の両ホームに待合室がある。

 のりば 

番線路線方向行先1羽越本線上り村上・新津方面2下り鶴岡・酒田方面

 駅周辺 
今川地区は古くからの集落。駅前に立つ「山北町・民宿発祥の地」の碑が推し示すように、かつては民宿が数多かった。

1964年（昭和39年）7月に民宿第1号として3軒が夏季の営業を始め、最盛期の1985年（昭和60年）ごろには20件近い民宿が並ぶ集落であった。しかし、2013年（平成25年）現在では、営業をしているのは1軒のみである。

 国道345号
 今川海水浴場

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 桑川駅 - 今川駅 - 越後寒川駅
越後寒川駅（えちごかんがわえき）は、新潟県村上市寒川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

 歴史 

 1924年（大正13年）7月31日：村上 - 鼠ケ関間開業の際に開設。
 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物と小荷物の配達取り扱いを廃止。
 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
 1981年（昭和56年）4月1日：業務委託駅に指定。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止し、駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1998年（平成10年）10月：現駅舎に改築。
 2006年（平成18年）4月1日：簡易委託を中止し、無人化。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

村上駅管理の無人駅であるが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。

 のりば 

番線路線方向行先1羽越本線上り村上・新津方面2（上下ともに一部の列車）3下り鶴岡・酒田方面

 利用状況 
1965年度（昭和40年度）、1970年度（昭和45年度）、1975年度（昭和50年度）、2000年度（平成12年度）- 2006年度（平成18年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典1965年（昭和40年）5351970年（昭和45年）4801975年（昭和50年）3872000年（平成12年）392001年（平成13年）312002年（平成14年）302003年（平成15年）352004年（平成16年）362005年（平成17年）272006年（平成18年）27

 駅周辺 
葡萄川上流には昭和30年代まで鉛などを産出する葡萄鉱山があった。
 国道345号
 脇川郵便局 - 住所は寒川だが、局名は脇川である。
 狐崎
 寒川海水浴場
 寒川定期市場（6のつく日）
 新潟交通観光バス「寒川」停留所

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 今川駅 - 越後寒川駅 - 勝木駅
府屋駅（ふやえき）は、新潟県村上市府屋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

新潟県に所在する駅としては最北端となる。特急「いなほ」をはじめ、すべての定期旅客列車が停車するが、臨時列車「海里」は、当駅を通過する。

 歴史 
 1924年（大正13年）7月31日：羽越線の鼠ヶ関 - 村上開通時に開業。
 1965年（昭和40年）3月：
 1984年（昭和59年）1月20日：車扱貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：業務委託駅となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）新潟支社が継承。
 2022年（令和4年）
 3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月12日：終日無人化。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、互いのホームを跨線橋で結ぶ。

無人駅である。2022年（令和4年）3月12日ダイヤ改正まではジェイアール新潟ビジネスが業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。駅舎には自動券売機、待合室、トイレなどがある。

 のりば 

番線路線方向行先1羽越本線上り村上・新津方面2（待避列車）3下り鶴岡・酒田方面

 利用状況 
1965年度（昭和40年度）、1970年度（昭和45年度）、1975年度（昭和50年度）、2000年度（平成12年度）- 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典1965年（昭和40年）  7571970年（昭和45年）  5851975年（昭和50年）  5112000年（平成12年）  2192001年（平成13年）  2012002年（平成14年）  2182003年（平成15年）  2142004年（平成16年）  2002005年（平成17年）  1842006年（平成18年）  1622007年（平成19年）  1502008年（平成20年）  1452009年（平成21年）  1302010年（平成22年）  1212011年（平成23年）  1182012年（平成24年）48691182013年（平成25年）46641102014年（平成26年）4651982015年（平成27年）5046962016年（平成28年）5046962017年（平成29年）4352952018年（平成30年）4145862019年（令和元年）4041812020年（令和2年）183756

 駅周辺 
当駅は旧山北町の町域に位置し、駅周辺の府屋・大川谷地区は役場がある中心部であった。2・3番線の西側には国道を挟んで日本海が広がる。以前観光列車「きらきらうえつ」が停車していた際は、羽越しな布の体験施設「さんぽく生業の里」への観光コースが用意され、団体の無料送迎が行われていた。

 バス路線 
新潟交通観光バス勝木営業所の路線バスが「府屋駅前」バス停から発着する。

 勝木駅前・勝木営業所 行き
 大毎 行き
 雷 行き
 中継 行き
 寒川 行き

 隣の駅 
※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 勝木駅 - 府屋駅 - 鼠ケ関駅
飛鳥駅（あすかえき）は、奈良県高市郡明日香村越にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF44。

2025年現在、当駅は奈良県内ならびに大手私鉄の駅で唯一村にある駅である。

 歴史 
1929年（昭和4年）
3月31日：吉野鉄道の岡寺 - 壺阪山間に橘寺駅（たちばなでらえき）として開業。
8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。
1962年（昭和37年）8月：行違い設備廃止。
1970年（昭和45年）8月1日：飛鳥駅に駅名変更。
1973年（昭和48年）4月1日：ホーム移設。
1990年（平成2年）3月15日：近鉄特急の停車駅に昇格（壺阪山駅も同時に特急停車駅となる）。
1996年（平成8年）3月17日：行違い設備復活。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2010年（平成22年）3月：自動改札機導入。
2021年（令和3年）1月6日：無人駅化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の行違可能な地上駅。駅舎は下り（東）側にあり、上りホームとは地下道で連絡しており、地下道へはエレベーターも整備されている。

1962年（昭和37年）に行き違い設備が廃止されたが、1996年（平成8年）に復活。単線時代は線路の両側にホームがあった（西側のホームは立ち入りできず、花壇として使用）。

橿原神宮前駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、特急券は自動券売機にて購入可能であるが、定期券の購入は不可能となっている。

16600系特急用車両と26000系特急用車両「さくらライナー」における到着前の車内放送チャイムは、アイルランド民謡の「」。

 のりば 

のりば路線方向行先 1 吉野線 下り 吉野方面 2 上り 大阪阿部野橋方面

 利用状況 
飛鳥駅の利用状況の変遷は下表の通り。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

+年度別利用状況（飛鳥駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日 特記事項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1982年（昭和57年） ←←←←  11月16日1,531 1983年（昭和58年） ←←←←  11月8日2,984 1984年（昭和59年） ←←←←  11月6日3,990 1985年（昭和60年） ←←←←  11月12日2,132 1986年（昭和61年） ←←←←  11月11日2,731 1987年（昭和62年） ←←←←  11月10日3,552 1988年（昭和63年） ←←←←  11月8日4,125 1989年（平成元年） ←←←←  11月14日3,199 1990年（平成2年） ←←←←  11月6日5,229 1991年（平成3年） ←←←←     1992年（平成4年） ←←←←  11月10日4,465 1993年（平成5年） ←←←←     1994年（平成6年） ←←←←     1995年（平成7年） ←←←←  12月5日2,358 1996年（平成8年） ←←←←     1997年（平成9年） ←←←←     1998年（平成10年） ←←←←     1999年（平成11年） ←←←←     2000年（平成12年） ←←←←     2001年（平成13年） ←←←←     2002年（平成14年） ←←←←     2003年（平成15年） ←←←←     2004年（平成16年） ←←←←     2005年（平成17年）346,020←←←←134,864480,88411月8日2,549 2006年（平成18年）354,150←←←←142,448496,598   2007年（平成19年）346,530←←←←148,207494,737   2008年（平成20年）341,550←←←←152,065493,61511月18日2,504 2009年（平成21年）331,650←←←←145,715477,365   2010年（平成22年）313,710←←←←164,655478,36511月9日2,391 2011年（平成23年）307,470←←←←138,143445,613   2012年（平成24年）299,220←←←←136,867436,08711月13日2,150 2013年（平成25年）307,140←←←←136,248443,388  2014年（平成26年）296,640←←←←134,010436,050  2015年（平成27年）291,660←←←←136,700428,36011月10日 2,363 2016年（平成28年）290,130←←←←135,617425,747  2017年（平成29年）292,860←←←←134,201427,061  2018年（平成30年）294,780←←←←125,332420,11211月13日2,112 2019年（令和元年）285,660←←←←124,660410,320 2020年（令和2年） ←←←←     2021年（令和3年） ←←←←  11月9日1,798 2022年（令和4年） ←←←←  11月8日1,939 2023年（令和5年） ←←←←  11月7日2,088 

 駅周辺 
タクシー乗り場（橿原タクシー用）
橿原警察署越駐在所
明日香平田郵便局
明日香総合案内所「あすかびとの館」【南都銀行ATM設置】
明日香レンタサイクル飛鳥駅前営業所
レンタサイクル万葉
古都レンタサイクル
高松塚古墳（特別史跡）
鬼の爼・鬼の雪隠
野口王墓（天武天皇・持統天皇陵）
石舞台古墳（特別史跡）
梅山古墳（欽明天皇陵)
岩屋山古墳（国史跡）
飛鳥地区へハイキングコースの南の起点。
奈良県立高取国際高等学校
道の駅飛鳥
橘寺

 バス路線 
すべて奈良交通により運行されている。詳細は、奈良交通葛城営業所を参考にされたい。
駅前乗り場
明日香周遊バス（赤かめ）：檜前行
明日香周遊バス（赤かめ）：橿原神宮駅東口行
明日香周遊バス（赤かめ）：橿原神宮駅東口行
国道169号線沿乗り場
：八木駅行
：畑屋口経由下市口駅行
：南大和ニュータウン経由下市口駅行

 隣の駅 
近畿日本鉄道
 吉野線
特急停車駅
急行・準急・普通
岡寺駅 (F43) - 飛鳥駅 (F44) - 壺阪山駅 (F45)
鼠ケ関駅（ねずがせきえき）は、山形県鶴岡市鼠ヶ関乙にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

 歴史 
 1923年（大正12年）11月23日：鉄道省陸羽西線の駅として、温海（現あつみ温泉） - 当駅間開業と同時に開業。
 1924年（大正13年）7月31日：羽越線の駅となる。
 1925年（大正14年）11月20日：支線となる赤谷線の開業に伴い、羽越本線の駅となる。
 1972年（昭和47年）
 年内：ヤード使命を廃止。
 9月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：酒田機関区鼠ケ関駐泊所を廃止。
 1986年（昭和61年）
 10月28日：現駅舎に改築。
 11月1日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：JR東日本乗車券委託販売所（簡易委託）の受託を解除し、無人化。
 2006年（平成18年）
 4月1日：「きらきらうえつ」が停車。
 7月13日：午後8時10分ごろに、大雨の影響で小岩川駅 - あつみ温泉駅間で土砂崩れが発生。当駅 - あつみ温泉駅間が8月9日まで不通となる。
 2008年（平成20年）1月1日：子年にちなみ、来駅記念スタンプ台を設置。
 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置。
 2016年（平成28年）9月11日：天皇・皇后の山形県訪問（全国豊かな海づくり大会出席など）に伴い、E655系（特別車両 E655-1 を含む6両編成）使用のお召し列車が、酒田駅から当駅間、および当駅から鶴岡駅間にそれぞれ運転される。
 2019年（令和元年）：きらきらうえつが運行終了したことに伴い快速が停車しなくなる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅になっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

酒田駅管理の無人駅であるが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。駅近くにマリーナがあることにちなんで、駅舎はヨットを模したデザインとなっている。駅舎には自動販売機、トイレなどがある。2018年（平成30年）4月17日までは簡易型自動券売機が設置されていた。夜間滞泊があるため、駅舎の半分は乗務員宿泊所となっている。

村上・酒田両方面からの列車の一部が、当駅で折り返しとなっている。両方面の始発・最終列車も当駅発着となっており、2本とも2番線で夜間滞泊になる。

過去には、当駅から夏季に海水浴客向け臨時快速「ねずがせきかっぱ」号が運行していたほか、急行「月山」（仙台 - 鼠ケ関）の発着駅であった。その頃、急行列車の停車は「月山」の始発・終着のみで、それ以外の特急・急行列車停車は一切なく、通過していた。

当駅は新潟県と山形県との県境に位置し、駅舎所在地は上記の通り山形県鶴岡市にあるが、構内の新津方分岐器付近は新潟県村上市伊呉野に存在する。

 のりば 

番線路線方向行先1羽越本線下り鶴岡・酒田・秋田方面2（当駅始発・待避列車）3上り村上・新津・新潟方面

 利用状況 
2000年度（平成12年度）- 2009年度（平成21年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度一般定期合計出典2000年（平成12年）  1112001年（平成13年）  1132002年（平成14年）  1052003年（平成15年）  1082004年（平成16年）  942005年（平成17年）2464882006年（平成18年）2157782007年（平成19年）2363862008年（平成20年）2468922009年（平成21年）207495

 駅周辺 

周辺は山形県と新潟県の境目。県境付近でも民家は切れ間なく林立している。

 近世念珠関址
 鼠ヶ関港
 鼠ヶ関マリーナ
 マリンパークねずがせき
 弁天島
 鼠ヶ関郵便局
 念珠の松庭園
 鶴岡警察署鼠ヶ関駐在所

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線
 府屋駅 - 鼠ケ関駅 - 小岩川駅
福田雅章

福田 雅章（ふくだ まさあき、1938年7月22日 - ）は、日本の法学者、弁護士。専門は犯罪学、刑事政策。一橋大学名誉教授。

一橋大学法学部教授、カリフォルニア大学バークレー校客員教授、子どもの権利に関する国連特別総会日本政府代表団顧問等を歴任。

 人物 
安楽死、受刑者問題、死刑、少年法、治安政策、子供の権利などについて独創的な研究を多くした。実践的行動も多く、一連のオウム真理教事件に関連して、当事者に会いに行き、テレビでも多く発言、一橋大学の刑法講座に信者を招くなどの活動をした。また子どもの権利条約に関する活動も多く、国連特別総会日本政府代表団顧問なども務めた。子どもの権利の自己決定論的解釈を批判し、関係論的解釈を主張する。

植松正に研究者になることを勧められ大学院に進学した。指導学生に水谷規男大阪大教授、李茂生国立台湾大学教授、本庄武一橋大学教授、葛野尋之一橋大教授、王雲海一橋大教授、治部れんげ東工大准教授など。

 学歴 
 1951年 町立野沢小学校卒業（長野県佐久市）
 1954年 世田谷区立梅ヶ丘中学校卒業
 1957年 東京都立戸山高等学校卒業
 1962年 一橋大学法学部卒業（植松正ゼミナール）
 1966年 一橋大学大学院法学研究科修士課程修了、指導教官植松正
 1971年 フルブライト奨学生としてハーバード大学に留学
 1972年 ハーバード大学ハーバード・ロー・スクール修了 修士号（LL.M.）取得
 1974年 一橋大学大学院法学研究科博士課程単位修得退学、指導教官福田平

 職歴 
 1972年 ハーバード大学法科大学院研究員（日本法ゼミナール担当）（~1973年）
 1974年 大阪大学教養部専任講師
 1976年 大阪大学教養部助教授
 1983年 一橋大学法学部助教授
 1984年 一橋大学法学部教授（~2003年）
 1987年 カリフォルニア大学バークレー校客員教授（~1989年）
 2003年 山梨学院大学法学部教授（~2009年）

 社会的活動 
 1996年 第1回子どもの権利条約 市民・NGO報告書を作る会代表（~1998年）
 2000年 第2回子どもの権利条約 市民・NGO報告書を作る会代表
 2000年 子どもの権利に関する国連特別総会日本政府代表団顧問
 2002年 Defence for Children International（DCI）ジュネーブ本部理事

 著作 
『刑事法学の総合的検討』有斐閣、1993（編著）
『子どもの人権を考える』第三文明社、1997（編著）
『日本の社会文化構造と人権』明石書店、2002
『「こどもの権利条約」絵事典』PHP研究所、2005（共著）
市尾駅（いちおえき）は、奈良県高市郡高取町市尾にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF46。

 歴史 
 1923年（大正12年）12月5日：吉野鉄道の吉野口 - 橿原神宮前（初代）間開通時に開業。
 1929年（昭和4年）8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2011年（平成23年）10月1日：終日無人駅化となる。

 駅構造 
相対式2面2線の行違可能な地平駅で、ホーム有効長は4両。駅舎は上りホーム側吉野寄りにあり、下りホームとは構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

橿原神宮前駅管理の終日無人駅で（以前は一部時間帯に無人化）、自動改札機は設置されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 吉野線 下り 吉野方面 2 上り 大阪阿部野橋方面

 利用状況 
市尾駅の利用状況の変遷は下表の通り。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

+年度別利用状況（市尾駅）年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日 特記事項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1982年（昭和57年） ←←←←  11月16日1,510 1983年（昭和58年） ←←←←  11月8日1,460 1984年（昭和59年） ←←←←  11月6日1,449 1985年（昭和60年） ←←←←  11月12日1,361 1986年（昭和61年） ←←←←  11月11日1,374 1987年（昭和62年） ←←←←  11月10日1,303 1988年（昭和63年） ←←←←  11月8日1,434 1989年（平成元年） ←←←←  11月14日1,287 1990年（平成2年） ←←←←  11月6日1,311 1991年（平成3年） ←←←←     1992年（平成4年） ←←←←  11月10日1,226 1993年（平成5年） ←←←←     1994年（平成6年） ←←←←     1995年（平成7年） ←←←←  12月5日1,209 1996年（平成8年） ←←←←     1997年（平成9年） ←←←←     1998年（平成10年） ←←←←     1999年（平成11年） ←←←←     2000年（平成12年） ←←←←     2001年（平成13年） ←←←←     2002年（平成14年） ←←←←     2003年（平成15年） ←←←←     2004年（平成16年） ←←←←     2005年（平成17年）105,420←←←←37,601143,02111月8日710 2006年（平成18年）111,210←←←←36,335147,545   2007年（平成19年）107,280←←←←35,259142,539   2008年（平成20年）97,830←←←←34,083131,91311月18日619 2009年（平成21年）91,230←←←←32,269123,499   2010年（平成22年）85,830←←←←30,989116,81911月9日556 2011年（平成23年）85,500←←←←28,712114,212   2012年（平成24年）78,930←←←←29,915108,84511月13日 535 2013年（平成25年）80,340←←←←27,980108,320  2014年（平成26年）76,230←←←←28,237104,467  2015年（平成27年）73,110←←←←27,908101,01811月10日 456 2016年（平成28年）67,680←←←←28,27995,959  2017年（平成29年）64,500←←←←30,16794,667  2018年（平成30年）69,030←←←←27,10496,13411月13日441 2019年（令和元年）70,770←←←←26,45597,225  2020年（令和2年） ←←←←     2021年（令和3年） ←←←←  11月9日364 2022年（平成4年） ←←←←  11月8日360 2023年（平成5年） ←←←←  11月7日351 

 駅周辺 
 市尾郵便局
 墓山古墳

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 吉野線
 急行・準急・普通
 壺阪山駅 (F45) - 市尾駅 (F46) - 葛駅 (F47)
 通常は特急以外の全定期旅客列車が停車するが、行楽時のみ運転される快速急行は停車しない。
野田良之

野田 良之（のだ よしゆき、1912年10月15日 - 1985年10月11日）は、日本の法学者（フランス法・比較法）。東京大学名誉教授。外交官・野田良治の長男。

 人物 
日本における比較法学の草分けであり、「比較法文化論」という言葉を作ったといわれる。ブラジル合衆国ペトロポリス市生まれ。父は外交官。生涯独身であった。門下生に稲本洋之助ら。1959年に日仏法学会を設立した。

 略歴 

 学歴 
 1929年3月 - 東京府立第一中学校（現東京都立日比谷高等学校）第4学年修了
 1932年3月 - 第一高等学校文科丙類卒業
 1935年3月 - 東京帝国大学法学部法律学科卒業

 職歴 
 1936年4月 - 東京帝国大学法学部助手（杉山直治郎が指導）
 1939年4月 - 東京帝国大学法学部助教授
 1949年5月 - 東京大学法学部教授
 1973年
 4月 - 定年退官、学習院大学法学部非常勤講師（1974年4月まで）
 5月 - 東京大学名誉教授
 1974年4月 - 学習院大学法学部教授

 家族 
 父・野田良治（敬天牧童、1875年 - 1968年） - 丹波国何鹿郡で野田金右衛門（俳号・悟霊堂琴山）の二男として生まれ、大阪泰西学館、東京専門学校を経て、1897年に公使館領事館書記生試験に合格して外務省に入省、釜山、マニラ、メキシコ、ペルー、チリ、ブラジルなどで勤務し、1935年に退官した。日葡辞典（有斐閣、1963年）を編纂のほか、南米関連書、詩集などを出版した。良治の弟・野田実之助（1889年生）も外交官。
 母・三喜（1887年生） - 土居通予（土居香国、1850年 - 1921年、高知生まれ）の四女。父の通予は奥宮慥斎に師事して陽明学を学び、土佐藩藩校などで学んだのち、1870年、高岡郡寒原村に招かれ学校を開く。1875年上京して古沢滋の食客となり、元老院書記生に出任、高知県官、立憲政党新聞社記者、梅花女学校教師、秋田県官などを経て逓信省參事官となり、名古屋郵便電信局長遞信書記官を経て陸軍郵便部長として台湾駐在後、東京郵便電信局長、京都郵便電信局長などを歴任したのち、逓信省通信事務官郵便爲替貯金管理所長を務めた。土居香国の号で詩人としても知られ、各任地での詩文人と交流し詩名を高め、のち随鷗吟社に参加、やがて森槐南のあと社務をとった。
 姉 - 海外枝、里眞耶、南美枝
 妹 - 英枝、雅子、文子、美津子、美季子
 弟 - 良国、良伯

 著作 

 著書 
 教育の理想 コンドルセの民主主義教育論 弘文堂 1950 
 法における歴史と理念 東京大学出版部 1951 「法と社会」叢書 
 フランス法概論 上巻 第1・2 有斐閣全書 1954-55 
 内村鑑三とラアトブルフ 比較文化論へ向かって みすず書房 1986.12 
 栄誉考 柏随想 みすず書房 1986.5 

 近代日本思想史大系 7 近代日本法思想史 碧海純一と共編 有斐閣 1979.12

 翻訳 
 現代法の諸問題 共訳 日仏会館 1938 (比較法学叢書） 
 民法典序論 日本評論社 1947 (法学叢書） 
 ありし日の音楽家たち ロマン・ロラン全集 第57巻 みすず書房 1952 
 社会主義の文化理論 グスタアフ・ラアトブルフ みすず書房 1953 
 フランス音楽史 ロマン・ロラン作品集 第9集 みすず書房 1954 
 法と国家 小菅芳太郎共訳 紀伊国屋書店 1959 
 グスタフ・ラートブルフ著作集 第8巻 社会主義の文化理論 山田晟共訳 東京大学出版会 1961 
 音楽研究 第2 ロマン・ロラン全集 第21 みすず書房 1965 
 日本見聞記 フランス人の見た明治初年の日本 1・2 ジョルジュ・ブスケ 久野桂一郎共訳 みすず書房 1977
 法の精神 モンテスキュー　各・全3巻、岩波書店 1987-88、岩波文庫 1989
稲本洋之助、上原行雄、田中治男、三辺博之、横田地弘と共訳　

 記念論集 
 東西法文化の比較と交流 野田良之先生古稀記念 山口俊夫ほか編集 有斐閣 1983.6

 解説 
 経済学者ラ・フォンテーヌ　G・ボアソナード、久野桂一郎訳 みすず書房 1979。解説担当
葛駅（くずえき）は、奈良県御所市戸毛にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF47。

 歴史 

 年表 
 1923年（大正12年）12月5日：吉野鉄道の吉野口 - 橿原神宮前（初代）間開通時に開業。 
 1929年（昭和4年）8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2011年（平成23年）10月1日：終日無人駅となる。

 駅名の由来 
1958年（昭和33年）南葛城郡のほぼ全域が御所市となったが、それまで当地は南葛城郡葛村で、役場の最寄り駅であったことから。葛村という名前についても当初葛城村となるはずであったが、直前に南葛城郡内に葛城村が誕生したため葛村となった。

なお、吉野口駅も南和鉄道時代の1896年（明治29年）から1903年（明治36年）まで、葛駅を名乗っていた。但し現在の近鉄葛駅とは同時に存在していない。

 駅構造 
単式1面1線のホームを持つ地平駅で、吉野方面行きと大阪阿部野橋方面行きの双方の列車が同じホームに発着する。ホーム有効長は4両分。駅舎はホームの橿原寄りに設けられている。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。

橿原神宮前駅管理の終日無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

 当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：288人
 2022年11月8日：269人
 2021年11月9日：272人
 2018年11月13日：381人
 2015年11月10日：377人
 2012年11月13日：454人
 2010年11月9日：510人
 2008年11月18日：655人
 2005年11月8日：816人

 利用状況 
 葛駅の利用状況の変遷は下表の通り。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日 特記事項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1982年（昭和57年） ←←←←  11月16日1,633 1983年（昭和58年） ←←←←  11月8日1,600 1984年（昭和59年） ←←←←  11月6日1,573 1985年（昭和60年） ←←←←  11月12日1,894 1986年（昭和61年） ←←←←  11月11日1,449 1987年（昭和62年） ←←←←  11月10日1,501 1988年（昭和63年） ←←←←  11月8日1,361 1989年（平成元年） ←←←←  11月14日1,354 1990年（平成2年） ←←←←  11月6日1,373 1991年（平成3年） ←←←←     1992年（平成4年） ←←←←  11月10日1,223 1993年（平成5年） ←←←←     1994年（平成6年） ←←←←     1995年（平成7年） ←←←←  12月5日1,153 1996年（平成8年） ←←←←     1997年（平成9年） ←←←←     1998年（平成10年） ←←←←     1999年（平成11年） ←←←←     2000年（平成12年） ←←←←     2001年（平成13年） ←←←←     2002年（平成14年） ←←←←     2003年（平成15年） ←←←←     2004年（平成16年） ←←←←     2005年（平成17年）95,550←←←←42,275137,82511月8日816 2006年（平成18年）88,740←←←←39,057127,797   2007年（平成19年）95,490←←←←36,613132,103   2008年（平成20年）83,040←←←←35,326118,36611月18日655 2009年（平成21年）74,850←←←←34,541109,391   2010年（平成22年）68,250←←←←34,615102,86511月9日510 2011年（平成23年）63,960←←←←31,65895,618   2012年（平成24年）58,230←←←←30,16188,39111月13日454 2013年（平成25年）52,440←←←←29,87982,319  2014年（平成26年）46,470←←←←29,48975,959 2015年（平成27年）45,510←←←←29,65775,16711月10日377 2016年（平成28年）45,690←←←←27,66373,353 2017年（平成29年）43,020←←←←26,64569,665 2018年（平成30年）46,200←←←←27,33973,53911月13日381 2019年（令和元年）47,010←←←←25,65672,666 2020年（令和2年） ←←←←     2021年（令和3年） ←←←←  11月9日272 2022年（平成4年） ←←←←  11月8日269 2023年（平成5年） ←←←←  11月7日289 

 駅周辺 
 国道309号
 御所葛郵便局
 高取丹生谷簡易郵便局
 御所市立葛公民館
 御所市立葛小中学校
 井上天極堂 本社工場 - 吉野葛粉及び関連製品を製造

 バス路線 
駅前に停留所はないが、駅から数分歩くと「葛公民館前」という停留所があり、下記のバス路線が発着する。

御所市コミュニティバス（ひまわり号） 東コース

 葛公民館前
 JR掖上駅、近鉄御所駅 経由 老人福祉センター行き
 吉野口駅 経由 かもきみの湯行き
救急告示医療機関（きゅうきゅうこくじいりょうきかん）とは、消防法2条9項により1964年の「救急病院等を定める省令（昭和39年2月20日厚生省令第8号）」に基づき、都道府県知事が指定する医療機関である。救急病院や救急診療所とも呼ばれる。

 要件 
救急告示医療機関の要件は、
救急医療について、相当の知識及び経験を有する医師が常時診療に従事していること。
エックス線装置、心電計、輸血及び輸液のための設備その他救急医療を行うために必要な施設及び設備を有すること。
救急隊による傷病者の搬送に容易な場所に所在し、かつ、傷病者の搬入に適した構造設備を有すること。 
救急医療を要する傷病者のための専用病床又は当該傷病者のために、優先的に使用される病床を有すること。
とされている（省令第1条）。
北三条駅（きたさんじょうえき）は、新潟県三条市元町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）弥彦線の駅である。

 歴史 
 1925年（大正14年）4月10日：越後鉄道・燕 - 一ノ木戸区間の新設に伴い開業。
 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化され、国鉄弥彦線に移管。
 1962年（昭和37年）：
 1969年（昭和44年）3月27日：貨物の扱いを廃止。
 1978年（昭和53年）6月：国鉄新潟鉄道管理局直営の飲食店「ミディショップ」が開店。
 1984年（昭和59年）4月8日：電化開業し、同時に交換設備を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1997年（平成9年）
 9月15日：弥彦線・燕三条 - 東三条間の高架化に伴い、3代目の駅舎に建て替え。
 9月16日：高架開通式を挙行。
 2008年（平成20年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する高架駅である。線路南側にホームがある。また、高架化工事前は緩やかな三角屋根が印象的な駅舎だった。

燕三条駅が管理する無人駅である。駅舎1階には、自動券売機、簡易Suica改札機、待合室、自動販売機、トイレなどがある。また、交通バリアフリーの観点から、高架駅の完成時より改札内コンコースとホームの間を連絡するエレベーターが設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1弥彦線上り弥彦方面下り東三条方面

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は345人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  6542001年（平成13年）  6362002年（平成14年）  6052003年（平成15年）  5552004年（平成16年）  5502005年（平成17年）  4652006年（平成18年）  4442007年（平成19年）  4092008年（平成20年）  4242009年（平成21年）  4182010年（平成22年）  3982011年（平成23年）  4132012年（平成24年）1053114172013年（平成25年）1023304322014年（平成26年）982953932015年（平成27年）973064032016年（平成28年）1012873892017年（平成29年）982943932018年（平成30年）972683662019年（令和元年）952653602020年（令和2年）612352962021年（令和3年）632292932022年（令和4年）832283122023年（令和5年）93251345

 駅周辺 

駅前は三条城跡となっており、現地には案内板が建つ。南西側は中央市場（二・七の市）の会場となっているほか、ステージえんがわや2022年（令和4年）7月に供用開始した図書館等複合施設「まちやま」を核とした施設など、市の都市機能の集積が進んでいる。駅から東西に続く高架の下部には歩道が整備されている。

駅南側に300メートルほど離れた地域は三条市の古くからの中心市街地となっている。当駅周辺には三条八幡宮や真宗大谷派三条別院など神社・仏閣が多い。三条別院の門前は本寺小路と呼ばれ、歓楽街の要素がある。

 南側 
 三条市立図書館
 三条市歴史民俗産業資料館
 ステージえんがわ
 三条鍛冶道場

 北側 
 三条市役所
 三条郵便局
 三条市体育文化会館
 イオン三条店

 バス路線 
高架下の「北三条駅」停留所からは市内循環バス「ぐるっとさん」が、駅南側の「北三条駅」停留所からはデマンド交通「ひめさゆり」が発着する。

また、中心市街地の本町からは越後交通および新潟交通観光バスが運行する数多くの路線バスが発着するほか、新潟方面の高速バスも発着する。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 弥彦線
 燕三条駅 - 北三条駅 - 東三条駅
ホセ・ヨンパルト（、、1930年3月3日 - 2012年4月22日）は、法哲学者、カトリック司祭。上智大学名誉教授。カトリックの立場から自然法論の研究を行った。1954年、来日。法哲学論文誌『法の理論』（成文堂）の発刊に寄与した。刑法学者の団藤重光とは親交があり、2008年には団藤に洗礼を授けている。2012年4月22日、急性心不全のため82歳で死去。スペインマヨルカ島出身。

学歴
 1947年 イエズス会入会
 1954年 哲学修士号取得
 1958年 ドイツ留学（神学）
 1961年 司祭叙階
 1962年 神学修士号取得
 1962年 ベルギー留学（神学）
 1963年 ボン大学法学部入学（ハンス・ヴェルツェル、アルミン・カウフマンが指導）
 1967年 ボン大学法学博士号取得（最優秀）

職歴
 1957年 六甲学院講師（ドイツ語担当）
 1968年 上智大学法学部講師
 1970年 上智大学法学部助教授
 1975年 上智大学法学部教授
2000年 上智大学を定年退職。上智大学名誉教授

 著作 
『法と道徳 : その理論と実践』（金沢文雄と共著、成文堂、1973年）
『法哲学入門』（成文堂、1975年）
『法の歴史性 : 現行法の法哲学的試論』（成文堂、1977年）
『法と道徳 : リーガル・エシックス入門』（金沢文雄と共著、成文堂、1983年）
『人民主権思想の原点とその展開 : スアレスの契約論を中心として』（桑原武夫と共著、成文堂、1985年）
『カトリックとプロテスタント : どのように違うか』（中央出版社、1986年）
『刑法の七不思議』(成文堂、1987年)
『人間の尊厳と国家の権力―その思想と現実、理論と歴史』(成文堂、1990年)
『法哲学案内』(成文堂、1993年)
『日本国憲法哲学』(成文堂、1995年)
『教会法とは何だろうか』(成文堂、1997年)
『学問と信仰』(創文社、2004年)
『道徳的・法的責任の三つの条件』(成文堂、2005年)
『生きる―ノンフィクション』（聖母文庫、2005年）
『正義の感覚・理論・実現』(成文堂、2006年)
『知恵・ユーモア・愛』(聖母文庫、2006年)
『人間の尊厳と生命倫理・生命法』(成文堂、2007年)
『死刑─どうして廃止すべきなのか』（聖母文庫、2008年）
『法哲学で学んだこと : 一法学者の回顧録』（成文堂、2008年）
『自然法と国際法 : ホセ・ヨンパルト教授著作集』（吉田脩・石司真由美編、成文堂、2011年）
急行バス（きゅうこうバス）とは、急行運転している路線バスの総称である。

当項目では速度運転種別としての急行バスについて解説する。深夜急行バスについては本項目の事例と異なるため、深夜バスを参照のこと。

 概要 

厳密な定義は存在しないが、路線バスの内、中間停車停留所を精選するなど速達運転を行うものを指す。

都市間ないしは、広範囲な地域輸送を担うものについては案内上は高速バスと差違がない事例が多い。しかし、高速道路を経由する「高速バス」と異なり、一般道路を経由して都市間の長距離運転を行い、クローズドドア制度が無く中間の主要停留所間の相互利用が可能である場合が多い。こういった運用をするものでは、より速達・長距離な運行を行うものについて鉄道の特別急行列車に準え特急バスと称する場合もある。

国鉄バスにおいては、一般道経由の長距離都市間路線の一部で急行線と称しており、仙台盛岡急行線、松山高知急行線、名金急行線などが存在した（ただし名金急行線の末期は一部高速道経由であった）。また、雲芸線、広浜線、岩益線、防長線といった長距離路線にも急行便が存在した。

1960年代には、沿線バス事業者の利害調整も兼ね、東日本急行、東北急行バス、常磐急行交通、三重急行自動車、四国急行バス、山陽急行バス、九州急行バスといった中長距離急行バス運行専業の合弁会社が多く設立された。

東名ハイウェイバス、名神ハイウェイバス、中国ハイウェイバスの各停便は、種別が急行である。但し、名神ハイウェイバスの急行便は現在名称上廃止している。

高速道経由のバスについても、並行して一般道経由の路線バスが存在し、共通乗車の扱いがされている場合や、一般道経由の路線を一部高速道経由にした場合などは、高速バスと名乗らず急行バスを名乗ることがある。中には車両も高速バスと同等にした車両を運用したり、またその場合は高速バスと共通運用をする事例もあり、その車両にはトイレやオーディオ、自動車公衆電話のサービスがある場合があるが、自動車公衆電話は、携帯電話の普及で少なくなっている。

なお、冒頭の定義の中には、いわゆる都市内で完結するものも含まれる。例えば、東京都交通局が運行する路線バス（いわゆる都営バス・都バス）の内、「急行」を称する系統の英語の案内では"Rapid"が用いられる。"Rapid"は、日本の鉄道では快速列車に主に用いるが、日本国外では特別急行列車の表記のように速達列車に用いる場合もある。

この場合、必ずしも高速道路・自動車専用道路を経由しないため、高速バスのそれと合致しない。これに派生する形となるが、車輌に通常の路線バスを用い都市高速道路経由の路線についても急行バスを名乗る場合がある。この場合も高速バスのそれと合致しない。

類似種別としては、準急や快速のほか、西肥自動車（西肥バス）では、佐世保駅前 - 吉井間を急行、吉井 - 平戸間を普通で運行する半急行（半急）、岐阜乗合自動車（岐阜バス）に新快速などが運行されている。

 急行バスの例 
岩手県北バス - 106急行バス
京成バス - 環07急行・環08急行「環七シャトル」
東京都交通局 - 急行05系統・急行06系統（土曜・休日のみ）
新潟交通 - W74・S91・S92・S93系統
しずてつジャストライン - 特急静岡相良線・竜爪山線の3往復（平日、常葉大学の休校日除く）
京阪バス - ダイレクトエクスプレス直Q京都号
京都市営バス - 急行100号系統・急行101号系統・急行102号系統・急行105号系統・急行106号系統・急行111系統（昼間時間帯（2022年3月より運行休止））
これとは別に京都市営バスでは平日の朝・夕のラッシュ時に202・205号系統で並行して快速便が運行され、急行バスとも一部で経路や時間帯が重なる場合があるが、用途が違う為いわゆる「選択停車」を行う。
大阪シティバス - 15号系統急行・70急号系統・91急号系統（平日の朝・夕のラッシュ時）
神戸市営バス - 急行64系統
神姫バス - 西脇急行線
奈良交通 - ニュータウンと駅を結ぶ一部路線（平日の朝・夕のラッシュ時）
瀬戸内運輸・伊予鉄バス - 80番新居浜特急線
西日本鉄道 - 赤間急行・新宮急行・特快333番（天神北から博多駅まで「急行」）・急行K・黒崎 - 直方線
産交バス - あまくさ号・たかもり号（同社での種別呼称は両路線ともに「快速」）
基幹急行バス（でいごライナー） - 琉球バス交通、沖縄バス、東陽バスの23 具志川線（一部）、77 名護東線（一部）331 急行バス（久茂地経由）線、777 急行バス（屋慶名）線によって那覇バスターミナル‐コザ間で急行運転する。23系統以外の路線は、コザ通過後は終着地まで各バス停に停車する。平日のみの運行。

 日本での成功事例 
日本における民間会社が運営する急行バスでの成功例とされるものに、昭和時代に設定されたものとしては岩手県北バスの106急行バス、平成時代のそれでは京阪バスのダイレクトエクスプレス直Q京都号の2つがある。この2つは、都道府県庁所在地と地方都市とを結ぶ急行バスとしての需要が多くあり、またその利便性ゆえに通勤・通学の乗客獲得に成功したケースである。また、前記2路線ほど注目はされていないが、神姫バスの西脇急行線や瀬戸内運輸の新居浜 - 松山線も鉄道路線を短絡して、都道府県庁所在地と地方都市とを結ぶ急行バスとして安定した需要を得ている。

 混雑緩和の役割 
急行バスの中には混雑緩和の為に運行されている路線もある。これらは、駅から住宅地や学校への路線で多く見られ、競合・平行して運行される系統より停留所数を少なくして遠近分離を図ることで、或る程度の混雑緩和が出来る。
ノンストップ

 直行便のこと。
 ノンストップ (テレビドラマ) - 2000年から2005年にかけ、韓国で放送されたシチュエーション・コメディ。
 ノンストップ! - 2012年4月からフジテレビで放送されている生活情報番組。
 ノンストップゲーム - かつて関西テレビで放送されていた番組。
 ノンストップ - 2020年の韓国のアクション映画。原題：오케이 마담／Okay Madam
顕教（けんぎょう）とは、仏教の中で、秘密にせず、公然に（明らかに）説かれた教えのこと。密教の反対語（対義語）。真言宗の開祖である空海が、密教が勝れているという優位性の観点から分類した教相判釈の一つである。

空海は、顕教と密教を次のように区別した。
顕教
衆生を教化するために姿を示現した釈迦如来が、秘密にすることなく明らかに説き顕した教え。
密教
真理そのものの姿で容易に現れない大日如来が説いた教えで、その奥深い教えである故に容易に明らかにできない秘密の教え。

空海の解釈では、経典をそれぞれ次のように位置づけた。
顕教の経典 - 『華厳経』・『法華経』・『般若経』（一部を除く）・『涅槃経』など。
密教の経典 - 『大日経』・『金剛頂経』・『理趣経』など。
最澄や弟子円仁らは、中国の天台宗とは趣を異にした日本独自の天台教学の確立を目ざし、『法華経』を核にし、他の仏教の経典を包摂しようと試みた四宗兼学という立場から、円密一致を説いている。
垂水インターチェンジ（たるみインターチェンジ）は、兵庫県神戸市垂水区名谷町にある神戸淡路鳴門自動車道のインターチェンジである。

神戸淡路鳴門自動車道の本州四国連絡高速道路による事業区間の本州側起点であり、四国・淡路島方向の出入口のみのハーフICとなっている。

 歴史 
 1998年（平成10年）4月5日：神戸西IC - 津名一宮IC間開通に伴い、供用開始。

 接続する道路 
 直接接続
 兵庫県道488号長坂垂水線

 料金所 
 垂水JCTを参照

 隣 
 神戸淡路鳴門自動車道
 垂水JCT/IC - 舞子BS - 淡路IC/BS/SA/淡路北スマートIC
アフガニスタンの国家元首の一覧（アフガニスタンのこっかげんしゅのいちらん）では、アフガニスタンの歴代国家元首である大統領・君主の一覧を挙げる。

現在のアフガニスタン・イスラム首長国の元首は、最高指導者（アミール・アル＝ムウミニーン）のハイバトゥラー・アクンザダ。アフガニスタン・イスラム共和国の暫定大統領は、アムルッラー・サーレハ。

 君主の一覧 
 ホータキー朝 アミール 代 君主 出身家 在位 備考 1 ホータク族 1709年- 1715年11月 6年 2 ホータク族 1715年- 1717年 2年 暗殺 3 ホータク族 1717年- 1725年4月22日 8年 4 アシュラフ・ホータク ホータク族 1725年4月22日- 1730年 5年 5 ホータク族 1730年- 1738年3月24日 8年 
 サドーザイ朝 
 シャー 1 アフマド・シャー・ドゥッラーニー サドーザイ族 1747年10月- 1772年10月16日 25年 2 サドーザイ族 1772年10月16日- 1793年5月18日 3 サドーザイ族 1793年5月18日- 1801年7月25日 4 サドーザイ族 1801年7月25日- 1803年7月13日 5 シュジャー・シャー サドーザイ族 1803年7月13日- 1809年5月3日 マフムード・シャー・ドゥッラーニー サドーザイ族 1809年5月3日- 1818年 9年 復位 6 サドーザイ族 1818年- 1819年 1年 7 サドーザイ族 1819年- 1823年 4年 
 バーラクザイ朝 アミール 1 ドースト・ムハンマド・ハーン バーラクザイ族 1823年- 1839年8月2日 16年 サドーザイ朝 シャー シュジャー・シャー サドーザイ族 1839年8月7日- 1842年4月5日 復位 
 バーラクザイ朝 
 アミール 2 バーラクザイ族 1842年4月5日- 1845年 3年 ドースト・ムハンマド・ハーン（復位） バーラクザイ族 1845年- 1863年6月9日 18年 3 シール・アリー・ハーン バーラクザイ族 1863年6月9日- 1865年 2年 4 バーラクザイ族 1865年- 1867年10月7日 2年 5 バーラクザイ族 1867年10月7日- 1868年2月21日 シール・アリー・ハーン（復位） バーラクザイ族 1868年2月21日- 1879年2月21日 6 バーラクザイ族 1879年2月21日- 1879年10月12日 7 バーラクザイ族 1879年10月12日- 1880年3月31日 8 アブドゥッラフマーン・ハーン バーラクザイ族 1880年3月31日- 1901年10月1日 9 ハビーブッラー・ハーン バーラクザイ族 1901年10月1日- 1919年2月21日 10 ナスルッラー・ハーン バーラクザイ族 1919年2月21日- 1919年2月28日 11 アマーヌッラー・ハーン バーラクザイ族 1919年2月28日- 1926年6月7日 シャー 11 アマーヌッラー・シャー バーラクザイ族 1926年6月7日- 1929年1月14日 12 イナーヤトゥッラー・シャー バーラクザイ族 1929年1月14日- 1929年1月17日 アミール 13 バーラクザイ族 1929年1月17日- 1929年10月16日 ムサーヒバーン朝 シャー 14 ムハンマド・ナーディル・シャー バーラクザイ族 1929年10月16日- 1933年11月8日 15 ムハンマド・ザーヒル・シャー バーラクザイ族 1933年11月8日- 1973年7月17日 

 民主化後の元首の一覧 
 
 アフガニスタン共和国 
 大統領 代 元首 所属政党 期 在任期間 備考 1 ムハンマド・ダーウード 無所属 1 1973年7月17日- 1978年4月27日 国民革命党 任期満了前に解任 革命評議会議長 代 元首 所属政党 期 在任期間 備考 アブドゥル・カディル アフガニスタン人民民主党 - 1978年4月27日- 1978年4月30日 
 アフガニスタン民主共和国 革命評議会議長 代 元首 所属政党 期 在任期間 備考 ヌール・ムハンマド・タラキー アフガニスタン人民民主党 1 1978年4月30日- 1979年9月16日 在任中に死去 ハフィーズッラー・アミーン アフガニスタン人民民主党 2 1979年9月16日- 1979年12月27日 在任中に死去（嵐333号作戦） バブラク・カールマル アフガニスタン人民民主党 3 1979年12月27日- 1986年11月23日 任期満了前に辞任 - ハジ・モハンマド・チャムカニ 無所属 1986年11月23日- 1987年9月30日 議長代行（副議長） ' ムハンマド・ナジーブッラー アフガニスタン人民民主党 4 1987年9月30日- 1987年11月30日 大統領制に移行 
 大統領 代 大統領 所属政党 期 在任期間 備考 ムハンマド・ナジーブッラー アフガニスタン人民民主党 1 1987年11月30日- 1990年 祖国党 1990年- 1992年4月16日 任期満了前に辞任 祖国党 1992年4月16日- 1992年4月28日 大統領代行（副大統領） アフガニスタン・イスラム国 
 大統領 代 大統領 所属政党 期 在任期間 備考 - シブガトゥッラー・ムジャッディディー 国民民主戦線 - 1992年4月28日- 1992年6月28日 臨時大統領 7 ブルハーヌッディーン・ラッバーニー イスラム協会 1 1992年6月28日- 1996年9月27日 
 アフガニスタン・イスラム首長国 
 首長 代 首長 所属政党 期 在任期間 備考 ムハンマド・オマル ターリバーン - 1996年9月27日- 2001年11月13日 アフガニスタン救国・民族イスラム統一戦線 
 大統領 代 大統領 所属政党 期 在任期間 備考 ブルハーヌッディーン・ラッバーニー イスラム協会 - 2001年11月13日- 2001年12月22日 アフガニスタン暫定行政機構 
 議長 代 議長 所属政党 期 在任期間 備考 8 ハーミド・カルザイ 無所属 - 2001年12月22日- 2002年6月19日 
 アフガニスタン・イスラム移行政権 
 大統領 代 大統領 所属政党 期 在任期間 備考 ハーミド・カルザイ 無所属 - 2002年6月19日- 2004年12月7日 
 アフガニスタン・イスラム共和国 大統領 代 大統領 所属政党 期 在任期間 備考 ハーミド・カルザイ 無所属 1 2004年12月7日- 2009年11月 2 2009年11月- 2014年9月29日 9 アシュラフ・ガニー 無所属 3 2014年9月29日- 2020年3月9日 4 2020年3月9日- 2021年8月15日（事実上） 任期満了前に逃亡 - アブドラ・アブドラ - 2020年3月9日- 2020年5月17日 対抗政府 アフガニスタン・イスラム首長国（ターリバーン政権） 首長 代 首長 所属政党 期 在任期間 備考 10 ハイバトゥラー・アクンザダ ターリバーン - 2021年9月7日- （現職） 暫定政権
政権（せいけん）とは、国の政治機構を動かす政治権力のことである。議院内閣制のもとでは、選挙を通じて議会で多数を得た政党が政権を担当する。

なお、同じ漢字圏の中国語で「政権（）」と書いた場合、「レジーム（・）」の中国語訳であり、日本語における「政権」と意味が異なることに注意、また、現在日本の政権は自由民主党と公明党による自公連立政権である。

 概要 
政権は政治を実行する能力であるが、多くの場合は行政権を中心とする権力を指す。ただし、単に行政権のみにとどまらず、立法権も含めた権力を指す場合が多い。

政権（厳密には行政権）を担当する政党を与党という。「政権与党」という言葉も聞かれる。議院内閣制の場合、一般的には議会で多数をしめる政党が政権を担当し与党となる。大統領制の場合には、議会の少数党であっても大統領が所属する政党が行政権を担当するため、与党である。議院内閣制の国では、立法権を持つ政党が行政権も担当している。

なお、政権を担当していない政党は野党とよばれ、政権を監視し権力の濫用を抑えることが期待されている。野党が存在しない、もしくは極端に小規模な野党しか存在しない場合は政権が拡大し、独裁政権が誕生しやすい。

政権という言葉は、政府とほぼ同義で使われる場合もある。

 政権保持者 
民主主義国家においては、政治上の権力は国民に属するが、一般的には国民が政権を保持しているとは言わない。多くの場合は国家元首もしくは首相を中心として、閣僚や与党が政権を保持すると認識される。国家元首や首相を輩出する政党に変更があった場合、「政権交代」とよばれ、政治上の重要な出来事として扱われる。二大政党制や多党制ではしばしば政権交代が行われる。

戦後の日本はおおむね自由民主党による一党優位政党制の国家であり、1955年から1993年まで政権交代は行われなかった。

 日本 
現在2024年10月7日において日本の政権は自由民主党・公明党による連立政権であり、現在の内閣は第2次石破内閣(石破政権)。

また自由民主党は戦後結党してから1993年まで政権交代がなかった。自由民主党が政権を失ったのは1993年の細川政権、1994年の羽田政権、そして2009年鳩山政権、2010年菅直人政権、2011年の野田政権である。

 政権担当能力 
議会制民主主義の下では、国民が各政党の掲げる政策をもとに選挙によって政権を選択するので、広義には、政権獲得時に選挙で掲げた政策を実行する能力のことを意味する。狭義には、国民生活に支障を及ぼすことなく、無政府状態にならない程度に最低限の治安維持、国防を遂行する能力のことであるといえる。

日本で政権交代がほとんどなされない理由として、与党側からは野党が政権担当能力を有しないことが原因と指摘されることが多いが、近年は野党内にもかつて政権中枢に参与していた顔ぶれも存在している為、一概に政権担当能力の有無のみを以って政権交代が行われない理由を論ずることは難しくなっている。
昭和電工事件（しょうわでんこうじけん）は、終戦後間もない1948年（昭和23年）におきた贈収賄汚職事件。昭電事件、昭電汚職（しょうでんおしょく）、昭電疑獄（しょうでんぎごく）とも呼ばれる。

 事件のあらまし 

復興資金として復興金融金庫からの融資を得るために、大手化学工業会社・昭和電工の日野原節三社長が行った政府高官や政府金融機関幹部に対する贈収賄事件。1948年（昭和23年）6月に発覚したが、収賄側としてGHQの下で日本の民主化を進める民政局（GS）のチャールズ・ケーディス大佐ら高官の名前が取り沙汰され、ケーディスは失脚。裏にGSのライバルで反共工作を行っていたGHQ参謀第2部（G2）のチャールズ・ウィロビー少将と右翼の三浦義一の暗躍があった。

疑惑に先に手を付けたのは警察であった。当時、警視庁捜査2課長で後に警視総監を務めることになる秦野章らは、内偵を進めていくうちに政界がらみの大きな汚職事件になると確信し、政府がつぶれるという危機感すら抱いたが、それでも捜査を進めた。捜査の過程ではGHQ職員らも金を受け取っていたことが発覚。政財界だけなく、GHQも関わる三つ巴の構造汚職であることを掴む。このためこれを察知したGHQは圧力をかけ、捜査から警察を締め出し、GHQのいうがままに動く検察主導で行わせるよう工作した。警察は情報を漏らすというのがその理由であった。そこで秦野は一策を講じ、クリスチャン・サイエンス・モニターの記者であったゴードン・ウォーカーを呼び、GHQ関係者の名前がずらりと並んだ汚職容疑者リストをすべて渡した。ゴードン・ウォーカーはさっそくGHQを訪れ「GHQは、日本の警察の邪魔をするのか」といい、そのリストを見せた。直後からGHQの警察への干渉はぴたりと止まった。しかし、その後ゴードン・ウォーカーは突然朝鮮半島へ転任になった。また秦野と藤田刑事部長の2人は突如、転任となり、その後捜査は警察から検察へ移ることになる。検察の捜査ではGHQへの疑惑は全く出なかった。

大蔵官僚・福田赳夫（後の首相）や野党・民主自由党の重鎮・大野伴睦（後の自由民主党副総裁）の逮捕に始まり、やがて政府高官や閣僚の逮捕にまで及んだ。栗栖赳夫経済安定本部総務長官、西尾末広前副総理が検挙され芦田内閣は総辞職をもって崩壊し、民主自由党の吉田内閣の成立をもたらした。その後、前首相であった芦田均自身も逮捕されたが、裁判では栗栖以外の政治家は無罪となった。

 事件の経緯 
 1948年（昭和23年）
 4月27日‥衆議院で昭和電工の復金融資を巡る贈収賄が問題化。肥料工場拡充のため23億円余の復金融資を受けた際に日野原節三社長が政・官・財界に膨大な運動費をばらまいた。
 6月23日‥日野原社長、商工省課長等への収賄容疑で逮捕。
 9月10日 前農林次官、安田銀行常務を逮捕。
 9月13日‥福田赳夫大蔵省主計局長を10万円の収賄容疑で逮捕。
 9月18日‥大野伴睦民自党顧問、20万円の収賄容疑で逮捕。
 9月30日‥栗栖赳夫経済安定本部総務長官、30万円と他の収賄容疑で逮捕。
 10月6日‥西尾末広前副総理（社会党書記長）を100万円の収賄容疑で逮捕。
 10月7日‥芦田内閣総辞職
 12月6日‥衆議院本会議で芦田、北浦圭太郎、川橋豊治郎の3氏に対する逮捕請求、20票の差で許諾。
 1962年（昭和37年）4月13日‥最高裁で日野原元社長に懲役1年執行猶予5年の確定判決、同年11月に栗栖の懲役8ヶ月執行猶予1年追徴金150万円が確定。他の重要被告はほぼ無罪となる。

 捜査取調結果 
経済安定本部・栗栖赳夫総務長官、昭和電工・日野原節三社長ら15名の、復興金融金庫、日本興業銀行からの昭和電工融資にからむ贈収賄

 日野原社長の贈賄と受領側の収賄
 重政誠之（元農林次官、日本肥料理事長）170万円、株券100万
 栗栖赳夫（国務相、経済安定本部総務長官）45万円
 二宮善基（復興金融金庫理事、日本興業銀行副総裁）125万円、家屋修理17万1000円、洋服2着3万2000円
 津田信英（商工技官）4万円、洋服4着等計8万3000余円
 丸山二郎（安田銀行常務）10万円、掛軸4本32万5000円
 福田赳夫（大蔵省主計局長）10万円
 野見山勉（商工省化学局化学肥料部化学肥料第一課長）6万円
 横山彰（安田銀行本店融資第一課長）6万円
 藤井孝常務の贈賄と受領側の収賄
 横山彰（上記）3万円
 建部勝（安田銀行融資部長）3万円
 樋口俊二（三和銀行銀座支店次長）2万円
 橋本晴之助（三和銀行銀座支店長代理）1万5000円
 横田昇（三和銀行銀座支店長）4万円

 GHQ陰謀説 
この事件をGHQ参謀第2部が民主化を進めようとする民政局のメンバーを排除するとともに、保守派内閣の成立を図った陰謀とする説が有力である。
清水宏泰

清水 宏泰（しみず ひろやす、1967年 - ）は、日本の実業家。元フジテレビのバラエティチーフプロデューサー。

株式会社サンティ代表取締役社長、株式会社フォーミュレーション代表取締役社長、株式会社エスエルティ代表取締役社長。

 人物像 
松本人志と放送作家である高須光聖のラジオ番組放送室（2005年8月27日放送）出演時のトークによると、生家は平安時代から続く京都の寺院であり、学生時代から自動車を所有していた。東京大学卒業後、1989年にフジテレビに入社。高級食材に関する造詣が深く、その金銭感覚や人間性についてしばしば同番組内で松本や高須の話題に上ることがある。

入社後しばらくの期間は営業部に所属していたが、『LOVE LOVE あいしてる』のアシスタントディレクターを務めた事をきっかけとし、製作スタッフとなる。その後、1999年の正月特番『決定!ものまね王座決定戦ベストテン』内で出演者の松村邦洋に物真似をされたり、2004年4月の『HEY!HEY!HEY!生放送スペシャル』内で、用意しておいた紙ふぶきを出すタイミングを誤り、松本人志に「安田大サーカスか」と指摘されるなど、番組内での露出が増えていった。2003年に、『働くおっさん人形』『モーニングビッグ対談』で初めてチーフプロデューサーを務めた。このように松本人志とは公私に渡って付き合いがある。

2009年、不動産関係の会社を営んでいた父親の死去をきっかけに、株式会社サンティの代表取締役を引き継ぐとともに、テレビ関係では、テレビリサーチ会社株式会社フォーミュレーションの取締役社長に就任。併せて、広告・メディアプロデュース会社、株式会社エスエルティの代表取締役にも就任。

 フジテレビ時代の担当番組 

 Special Thanks 
 クイズ!ヘキサゴンII

 企画 
 FNS地球特捜隊ダイバスター
 〜ジョーデキ!POP COMPANY〜POP屋
 マツコの部屋

 制作 
 HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（当初APとして参加、後にプロデューサー→チーフプロデューサーを経て制作に。）
 芸能人こだわり王講座 イケタク
 ゲーム&クイズバラエティ ペケ×ポン
 さんま&くりぃむの芸能界(秘)個人情報グランプリ
 お笑い芸人王座決定戦スペシャル
 お笑い芸人親子で漫才王座決定戦スペシャル
 お笑い芸人歌がうまい王座決定戦スペシャル
 お笑い芸人マジック王座決定戦スペシャル
 お笑い芸人どっきり王座決定戦スペシャル

 チーフプロデューサー 
 グラビアトークオーディション
 ブンブンサタデー
 ヴァケスケ
 世の中どこ見てんのよ!?ジャリバラ!
 アジアの純情
 働くおっさん人形
 モーニングビッグ対談
 WORLD DOWNTOWN
 考えるヒト
 お台場アイドル魂（ニューカマーズで2004年6月13日放送、Pは他に関卓也）
 人志松本のすべらない話
 さんま・福澤のホンマでっか!?ニュース
 THEわれめDEポン
 告発!10人の怒れる芸能人
 ショーパン
 アナ☆ログ
 魁!音楽番付
 アナ★バン!
 モノシリス
 カトパン
 年度検定
 取材拒否の店
 爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル（チーフプロデューサー → 制作）
 関ジャニ∞クロニクル

 プロデューサー 
 トロイの木馬
 うっひゃ〜!!はなさかロンドンブーツ
 すけスケシルバ
 ダウンタウンのものごっつええ感じスペシャル2001
 バッテンクイズHEXAGON
 ロバートホール水
 リチャードホール
 えなりかずきの一休さん（2004年1月8日放送、テレビドラマ、企画）
 新春かくし芸大会（2002年・第39回のみ）
 FNS歌謡祭

 協力プロデューサー 
 カワズ君の検索生活
 くるくるドカン
 (株)世界衝撃映像社

 ディレクター 
 LOVE LOVEあいしてる
 所・草彅の噂の特番!スーパーキッズ やれるもんならやってみろ!!
 MUSIC HAMMER

 制作進行 
 疾風怒涛!FNSの日スーパースペシャルXI真夏の27時間ぶっ通しカーニバル~REBORN
欽ちゃん劇団（きんちゃんげきだん）は、萩本欽一によりお笑い芸人や俳優の後進育成を目的に結成された団体である。 運営会社は萩本企画。

 沿革
1991年結成。コンセプトは、“実践をモットーに、毎日がオーディション”。

1991年5月旗揚げから、1993年8月にかけて4回上演している。そして1994年から1998年まで4年に渡り、浅草のショー&ビアレストラン「ロックン・ロック」にて1年365日、毎日上演していた。

現在に至るまで、研究生は数十名在籍し、かつてははしのえみやTake2が在籍していたことでも有名である。フジテレビ系「笑っていいとも!」の9代目いいとも青年隊を務めたあさりど、日本テレビ系「電波少年に毛が生えた 最後の聖戦」での回転寿司生活や「かっぱ寿司」のCMでお馴染みの杉林功、そしてNHK「爆笑オンエアバトル」「笑いがいちばん」や日本テレビ「笑点」などに出演中の時代劇ユニットカンカラ（先述の杉林も所属）が、時代劇を軸にしたコントで活躍している。

 所属劇団員
あさりど（浅井企画所属）
 堀口文宏
 川本成
カンカラ
入山学（2007年4月からフリーに転向　カンカラの活動は継続）
杉林功
石田武（2007年4月からフリーに転向　カンカラの活動は継続）
田中謙次
鈴樹志保（元カンカラメンバー 現在は女優で活躍中）
松井天斗（元カンカラメンバー 水戸黄門などで活躍中）

 劇団出身者
 Take2（現・佐藤企画所属）
 深沢邦之
 東貴博
 ブカブカ
 泉田美夏（後の泉田珠華）
 橋野恵美（後のはしのえみ。現・佐藤企画所属）
 松田千晴
 渡辺恭子
 垣花正（現・フリーアナウンサー　元・ニッポン放送アナウンサー）
 アントニオ小猪木（現・西口プロレス）
 日野誠（スーパーアイドル）
 佐藤美佳子（神村ひな名義でも活動。現・イエローテイル所属）

 関係会社
佐藤企画
フィナンシャル・タイムズ

『フィナンシャル・タイムズ』（）は、イギリスで発行されている経済紙である。紙の色がサーモンピンクであることから、「ピンク・アン」 (Pink 'Un) とも呼ばれる。出版社などを傘下に持つイギリスの複合メディア企業ピアソンの傘下にあったが、2015年（平成27年）11月30日から日本経済新聞社傘下となった。世界の企業の時価総額をランキングするフィナンシャル・タイムズ・グローバル500を2015年まで発表していた。

本社はロンドンにある。2019年に、サザーク区内から1980年代まで本社機能が置かれていたシティに戻った。また、発行部数はイギリス国外の方が多い。

「ファイナンシャルタイムズ」、「ファイナンシャル・タイムズ」の表記も見られる。

 歴史 
1888年1月9日、資本家で政治家だったによって『London Financial Guide』として創刊された。1か月余り経った同年2月13日に名を変え、現在の『The Financial Times』となった。「正直な資本家と上品なブローカーの友」を謳い文句に、4ページの構成で発行されていた。その通り初期のFTはシティの金融関係者が主な読者層だった。

同時期、ロンドンではFTよりわずかに早く1884年、『』という金融情報紙が創刊されていた。『Financial News』は斬新かつ大胆な切り口の報道で知られ、これに対抗すべくFTは正確で信頼性のある「投資家のバイブル」を掲げ差別化を図った。現在はすっかり定着したサーモンピンクの紙面も、この差別化の一環として導入されたものである。

競合関係にあった2紙だが、1945年に合併し、名前には購買者数で先行していたFTが残った。一方で『Financial News』の多彩な執筆陣も加わることとなり、ここで構成は6ページとなった。年を追って読者は増え、かつ多様になり、それに連れて扱うニュースの幅も広がっていった。経済のグローバリゼーションを反映して、世界各国の大都市への記者派遣・駐在を進めていった。

1979年、フランクフルトで初の国外版FTが印刷される。これ以降は単なるイギリスの新聞に留まらない国際的な経済紙としての性格を強め、現在は全世界22都市で発行されている。また、イギリス版の他に国際版として、ヨーロッパ版・アメリカ版・アジア版の3つの紙面が各地で発行されている。

特にヨーロッパ・ユーロ圏では初期からの取材拠点整備の結果、高い情報力とそれに伴う信頼を得ており、欧州連合以下各国の政府機関や企業からも主要な情報源として活用されている。

アメリカ版は1997年から発行されているもので、ニューヨーク・シカゴ・ロサンゼルス・サンフランシスコ・ダラス・アトランタ・オーランドと首都ワシントンD.C.で印刷されている。年間発行部数は125,104部（2005年）。

2000年にはイギリスの新聞としては初めて、国内発行部数と海外発行部数が逆転した。同年からドイツ語版を発行しており、発行部数は9万部（2003年）。全世界での総発行部数は年間45万部、140か国に160万人の読者を抱える。

2015年11月30日、日本経済新聞社が当初の親会社ピアソンから1600億円で買収。

2019年4月1日、電子版を含んだ有料購読者数が100万に達したと発表した。

2019年11月12日、2020年1月1日に14年ぶりに編集長が交代し、後任として初の女性を起用する人事を発表した。

 紙面 
紙面は大きく分けて2つ、前半は国内・海外の社会や政治関係のニュース、後半は経済関係のニュースを掲載する。やはり後半の経済・金融・企業や市場関連のニュースは特に取り扱いが厚い。一方で国際報道も広く手がけ、在籍する475人の記者のうち110人は海外駐在である。

政治的には表向きは中道であり、欧州連合の拡大については肯定的な見方を示している。ただ、同じ経済紙のカテゴリーでは、グローバル資本主義や新自由主義を積極的に唱えるウォール・ストリート・ジャーナルに比べても左派寄りである。

マーガレット・サッチャー政権時代にはその主要な支持メディアであったが、近年は明確に労働党寄りになってきている。

 FTグループ 
FTの親会社であるピアソンは週刊経済誌『エコノミスト』の株式も保有していたが、FTと同時期に売却交渉を進め、2015年（平成27年）8月に交渉がまとまって同誌は独立を果たした。

フランスの経済紙『』を子会社に置き、ロシアの『ヴェドモスチ』紙と合弁事業を設立している。

ロンドン証券取引所の株価指数はFTSE 100と呼ばれ、FTSE社によって算出されているが、これはもともとFTとロンドン証券取引所 (London Stock Exchange) の共同出資によって設立されたものだった。1995年に保有するFTSE株式を手放し、現在FTSEは独立企業となっている。

 不祥事 
 英語版の新聞の経済面で、NTTの株価が18か月にわたり、重複して記載されていた。

 化石燃料の宣伝広告 
ザ・インターセプト、ネイション、の共同調査で、フィナンシャル・タイムズは化石燃料業界の宣伝広告を掲載している大手メディアの1社であることが判明している。フィナンシャル・タイムズの気候変動報道を担当するジャーナリストは、気候変動を引き起こし、対策を妨害した企業・業界との利益相反により、気候変動に関する報道の信頼性が低下し、読者が気候危機を軽視するようになることを懸念している。
アーティストハウス・ピラミッド

株式会社アーティストハウス・ピラミッド（Artist-house Pyramid）は、日本の芸能プロダクションである。

1987年設立。代表取締役社長は森山幸男。ゆうせん企画（麒麟舎・アイドル歌手森下恵理が所属）から独立する形で設立した芸能プロダクションで、日本音楽事業者協会加盟プロダクションでもある。

 概略 
1985年にアイドル歌手でデビューした森下恵理（現在・シンガーソングライター Nobori Eriで活動中）をゆうせん企画で担当していた数人のスタッフが独立して設立する。設立初期にマネージメントした相川恵里はロッテのイメージガールでもあり、第一号アイドル歌手であった。また、ニック・ニューサなども当時は所属しており、演歌からアイドルまで幅広くマネージメントしていたが、現在は若手女性アイドルを主にマネージメントしている。

 所属タレント 
 岩城滉一
 熊田曜子
 岡田紗佳
 ラブリ
 池田夏希（業務提携）
 白波瀬海来
 野田すみれ
 東堂とも
 小森あきほ
 西本ヒカル
 高橋かの
 藤田いろは
 白川愛梨
 塩見きら
 椎菜貴妃
 村雨芙美
 上野りさ
 杏実
 平井こと
 水湊まり花
 玉木璃子

 かつて所属していた主なタレント 

 相川恵里
 赤崎ティナ
 AYUMI
 安西ひろこ
 五十嵐なつみ
 石川夕紀
 泉玲菜
 磯俣愛
 伊藤絵理香
 井上ケイ
 上野未来
 大島みづき
 大塚寧々
 織江静華
 海江田純子
 加藤明日美
 金子理江
 金田美香
 可愛きょうこ
 川田瑠南
 神田佳菜子
 神戸蘭子
 北原由紀（北原由貴）
 菊池万理江（現・ひろせまい）
 熊切あさ美
 小池祥絵
 古城さとみ
 後藤ゆきこ
 小林さり
 相楽のり子（現・天彩音のん）
 佐川愛
 桜木咲耶
 佐藤和沙
 佐藤由加理（元AKB48・元SDN48） - 芸映プロダクションへ移籍
 塩地美澄
 柴小聖
 SHIHO
 祥子
 新宮里奈
 杉本莉真
 杉山弥紀佳
 鈴木紗理奈
 瀬尾秋子
 瀬織美津姫 （現・石原める）
 千堂あきほ
 田中めい
 谷理沙
 CHISATO
 富樫あずさ
 中嶋魁（現・宮永薫）
 中條かな子（現・緒方かな子）
 永野芹佳（現AKB48）
 夏川純
 七尾カンナ
 西中沙織
 西村実穂
 ニック・ニューサ（同社所属タレントでは最初で最後の男性）
 橋本侑季
 林美佐
 原田由美子
 古谷香織
 星野志穂
 松村ときわ
 松本ステファニー
 三浦早苗
 三井麻由（現・繭）
 光宗美緒（佐伯萌子）
 宮崎彩子
 南ユイ
 諸岡なみ子
 安田美沙子
 柳明日香
 横山夏海
 吉田由莉
 米沢瑠美（元AKB48） - エムズエンタープライズへ移籍
 和田絵莉
 天龍源一郎（業務提携）
 浅見善康（業務提携）
 涼風真世（業務提携 オフィスカナメ時代）
 薬師寺保栄（業務提携 サムデイ時代）

かつて存在した関係者
小林和馬（アストラルの社長）

 関連会社 
 有限会社麻布プロダクション(原盤・音楽出版管理)
 株式会社ピラミッドプランニング
 株式会社ピラミッドジュニア(新人開発)
 株式会社スーパーピラミッド(広告事業)
慶良間諸島（けらましょとう、）は、沖縄本島南部の那覇市から西に約40 kmの東シナ海に点在する、大小20余りの島からなる島嶼群である。沖縄県に属し、沖縄諸島に含まれる。

沖縄本島には「キラマー ミーユシガ マチゲー ミーラン」（慶良間は見えるがまつ毛は見えない。遠くは見えても自分の近くは見えない、灯台下暗しの意。）という諺がある。

 地理 
行政上は渡嘉敷島を中心とする渡嘉敷村と座間味島を中心とする座間味村の2村に分かれている。貴重な生物も多く棲息する自然に溢れた離島であり、沖縄本島のように都市化されていない。北回帰線よりも高緯度にあるため、完全な熱帯ではなく、亜熱帯地域である。ケッペンの気候区分では本土と同じ温暖湿潤気候（Cfa）に分類される。

各村に含まれる島は下記のとおりである。この中で有人島は渡嘉敷島、座間味島、阿嘉島、慶留間島、前島の5島のみである（2011年3月31日現在）。面積0.01 km²以上の島の数は36島。また、阿嘉島・慶留間島・外地島（無人島であるが慶良間空港が設置されている）は橋によってつながっている。

なお、歴史的には「計羅摩島」と呼ばれた事がある（鹿児島藩による明治3年頃の人口統計より）。

 渡嘉敷村 
画像 島名 面積[km] 渡嘉敷島（とかしきじま） 15.31 前島（まえしま） 1.60 慶伊瀬島
 ナガンヌ島
 神山島
 クエフ島 0.60
 0.29
 0.29
 0.02 儀志布島 0.49 黒島（くろしま） 0.27 ウン島（うんじま） 0.26 中島（なかじま） 0.18 ハテ島（はてじま） 0.14 城島 0.11 離島 0.10 シマ（前島北） 0.05 地自津留島 0.01 外自津留島 <0.01 座間味村 
画像 島名 面積[km] 座間味島（ざまみじま） 6.66 阿嘉島（あかじま） 3.82 久場島（くばしま） 1.55 屋嘉比島（やかびじま） 1.26 慶留間島（げるまじま） 1.15 外地島（ふかじじま） 0.83 安室島（あむろじま） 0.73 嘉比島（がひじま） 0.13 安慶名敷島（あげなしくじま） 0.10 砂白島 0.05 奥武島（おうじま） 0.05 アチラーネ岩 0.05 モカラク島（もからくじま） 0.04 積城島 0.02 伊釈迦釈島（いじゃかじゃじま） 0.02 佐久原の鼻 0.01 ふかかね瀬 0.01 シマ（砂白島北） 0.01 シマ（モカラク島北） 0.01 くば岩 0.01 ゆぶ岩 0.01 なか岩 0.01

 自然環境 
2005年（平成17年）11月、渡嘉敷島西部の海域120 haと、座間味島と阿嘉島の間の無人島を含む海域233 haが、慶良間諸島海域という名称でラムサール条約登録地となった。また、2014年（平成26年）3月5日には諸島および周辺海域が慶良間諸島国立公園に指定された。

世界でも有数の透明度という海は、スクーバダイビングやホエールウォッチングのポイントとして人気が高い。また、ケラマジカは慶良間諸島に固有のシカであり、ここにしか生息しない。このうち屋嘉比島、慶留間島に棲むものは天然記念物に指定されている。周辺の海域、特に発達している裾礁には様々な形態の造礁サンゴが生息しているほか、スズメダイ科（クマノミ亜科を含む）、チョウチョウウオ科、ベラ科の約360種の魚類および絶滅危惧種のタイマイ、アオウミガメ、アカウミガメが生息している。

 ビーチ 

 阿波連ビーチ（渡嘉敷島）
 渡嘉志久ビーチ（渡嘉敷島）
 阿真ビーチ（座間味島）
 古座間味ビーチ（座間味島）
 北浜ビーチ（阿嘉島）

 交通 

諸島外との交通は、那覇港との間に各村営による航路が開設されているほか、慶良間空港が外地島に設置されている。
多田三八郎

多田 三八郎（ただ さんぱちろう）は、戦国時代の武将。諱は昌澄。法名は宗樊。武田信虎・信玄の2代に仕えた。後代には武田の5名臣に数えられた。

 略歴 
摂津源氏一族の多田源氏後裔と称し、源頼光の孫の多田頼綱または源満仲の弟の源満季の子孫というが、系譜は詳らかではない。

諱は、はじめ昌澄、のち昌利。『甲斐国志』人物部第五では諱を「満頼」としており、多田満頼という通称が知られているが、史料上からは確認されていない。

『甲陽軍鑑』によれば、美濃国の生まれで、弓矢修行のため甲斐国に渡り、武田信虎に仕え足軽大将となったとされる。次代の武田晴信にも仕え、二十九の武功を挙げ全身に二十七カ所の傷があったとする逸話を持つ。後世に原虎胤、横田高松、小幡虎盛、山本勘助と共に五人衆と称された。預けられた足軽・同心数は不明。

確実な記録資料上においては、天文16年（1547年）8月の信濃国佐久郡・志賀城攻めにおいて活動が見られ、関東管領・上杉憲政の援軍との小田井原の戦いにおいて板垣信方らと活躍している（『勝山記』）。翌天文17年（1548年）には信濃守護・小笠原長時との戦いにおいて信玄から感状を受けている。

『甲斐国志』においては、三八郎が信濃虚空蔵山砦（長野県上田市塩尻）を警護していた際に地獄の妖怪「火車鬼」を退治したという伝説や、山梨県甲府市湯村の湯村温泉で天狗を倒した鬼の湯伝説などが残っている。

永禄4年（1561年）の第四次川中島の戦いの頃は既に病床にあり、自分の代わりに息子を参戦させている。

永禄6年（1563年）12月22日、死去。長野県諏訪郡富士見町境には多田淡路守の居城とされる先達城が所在し、近在の常昌寺には墓所がある。

 子孫 
『寛永諸家系図伝』などによれば、三八郎の長男が新八郎昌治（昌春）、次男が八右衛門昌頼、三男が治部右衛門昌俊（満俊）とされる。新八郎は元亀元年（1570年）に病死し、その子の多田正吉（三八郎昌吉）が徳川家康に仕え旗本になったとしている。

『寛政重修諸家譜』では、某（新八郎、八右衛門。正治。元亀元年、死去）、昌俊（三八郎）、某（三吉。のち、徳川義直家臣）。

『甲陽軍鑑』『甲斐国志』によれば、昌治と長男の新蔵昌勝は天正3年（1575年）の長篠の戦いで戦死。次男の久蔵昌綱は叔父の昌俊の養子となった。

三八郎の三男・昌俊は武田家を出奔して相模国の後北条氏に仕え、永禄10年（1567年）12月に武蔵国岩槻（埼玉県さいたま市岩槻区）で戦死したとも、一方では天正10年（1582年）に武田家滅亡に伴い殉死したという説もある。昌俊の養子の久蔵昌綱、次男・角助昌繁らは田野で戦死した。

昌俊の子・多田昌綱は大伯父にあたる武田家の譜代家老・土屋昌続（昌次）に養育され、武田氏の滅亡後は徳川氏に仕え、各合戦に参加し、慶長6年(1601年)には徳川義直の守役になった。子孫は徳川氏の旗本になったという。

 各種系図 
 『増澤系図』
 多田氏政（源頼政十三代後胤）－多田久政－多田久平（満頼）
 中田憲信編纂『諸系譜』
 多田重国－満重－満継－季満－満氏－満長－満秀－多田貞弘（満頼）
小幡昌盛

小幡 昌盛（おばた まさもり）は、戦国時代の武将。甲斐国武田氏家臣で足軽大将。武田信玄、武田勝頼の2代に仕える。父は小畠虎盛（小幡虎盛）で次男。叔父に小幡光盛がいる。仮名は孫十郎だが、『甲陽軍鑑』や『軍鑑』に基づいた『甲斐国志』では孫次郎としている。武田二十四将の一人に数えられる。

 生涯 
『甲陽軍鑑』に拠れば、小幡氏は遠江国勝間田出身の一族で、日浄（盛次）・虎盛期に甲斐を訪れ武田信虎に召抱えられたという。父の虎盛は北信地域をめぐる越後の上杉謙信との対決において前線の海津城に在番し、春日虎綱を補佐したという。『軍鑑』に拠れば昌盛は虎盛とともに海津城に在番し、父の虎盛は永禄4年の第四次川中島の戦い直前に死去したため家督を継ぎ、引き続き春日虎綱の補佐を命じられたという。

文書上においては元亀2年11月に領内僧の監督のため組織した祈祷奉行において長坂昌国とともに名が見られるのが唯一の所見で、昌盛の所見は『軍鑑』の記述による。

『軍鑑』では永禄4年（1561年）の第4次川中島の戦いにおける活躍や、内藤昌秀の配下として西上野の総横目を務めたことなどを記しているほか、「鬼の子には鬼の娘が相応しい」との信玄の計らいで、足軽大将・原虎胤の娘を正室としたという。

また虎盛没後は海津城副将の地位に推されるが昌盛は信玄の旗本におさまることを望み訴訟を行い、信玄の怒りを買い甲府妙音寺に蟄居となり切腹を命じられるが、諏訪勝頼や土屋昌続の懇願により赦免され、足軽大将に留まったとする逸話を記している。 永禄12年(1569年)の三増峠の戦いでは、昌盛は検使として信玄の弟・一条信龍の部隊に所属。

勝頼期の天正10年（1582年）、織田信長・徳川家康連合軍が武田領に侵攻する（甲州征伐）が、昌盛は病床にあったため参戦できなかったという。武田氏の敗勢が濃厚になりつつあった時、落ち延びゆく勝頼に甲斐善光寺で暇乞いをしたのち病死したという。享年49。勝頼の自害のわずか5日前であった。

なお、『甲陽軍鑑』に記載されている、勝頼への暇乞いの記述内容から昌盛の病名・死因を地方病 (日本住血吸虫症)であるとする解釈もあり、これは少なくとも『甲陽軍鑑』の成立した近世初頭段階で、甲斐国に地方病が蔓延していた可能性を示す記録としても注目されている。

 家系 
虎盛までは小畠姓であったが、昌盛からは小幡姓を称した。長男は昌忠、次男に在直、三男には甲陽軍鑑の編者として著名な小幡景憲がいる。
小畠虎盛

小畠 虎盛（おばた とらもり）は、戦国時代の武将。武田信虎、武田信玄の2代に仕える。父は小畠日浄（盛次）。

武田の五名臣、武田二十四将の一人としてそれぞれ数えられる。なお小幡姓とするのは誤り（小幡氏は上野国の武家の名で、子の昌盛が信玄に許されて名乗ったもの。なお、虎盛は上野小幡氏の遠縁とする系図もある）。
娘婿に市川等長（梅隠斎）の子・平右衛門、原与左衛門尉（『甲陽軍鑑』）。

 略歴 
元々は遠江国の出身で、父親が武田信虎に仕官したのに伴い1500年（明応9年）に甲斐国に入る。1504年（永正元年）に父が今井信是の叛乱鎮圧に出陣して討死すると14歳で家督を継いだ。信虎麾下の足軽大将として甲斐国統一戦や今川氏、後北条氏との戦いで活躍。大永元年に今川氏配下の福島正成が甲斐に攻め込んできた際には、原虎胤と共に先鋒として迎撃の最前線を担ったとされる。それら今川、北条氏との戦功から信虎の偏諱を受けて「虎」の一字を貰い、虎盛と名乗って、その武勇から「鬼虎」と称された。

1541年（天文10年）信虎追放後は信玄に従って活躍、1551年（天文20年）に信玄が入道すると原虎胤や真田幸隆らとともに剃髪して日意と号す。永禄年間には高坂昌信の副将として海津城に入り対上杉氏の抑えとして活躍、1561年（永禄4年）6月に病死。享年71。遺言の「よくみのほどをしれ」は有名。生涯で36回の合戦に参加して貰った感状も36枚、41ヶ所の傷を受けた歴戦の勇将である。