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隼人道路（はやとどうろ）は、鹿児島県霧島市の隼人東ICから同県姶良市の加治木JCTに至る国道10号バイパスである。

全線が高速自動車国道である東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）である。道路利用者へ向けた案内標識には道路境界の標識を除き「東九州自動車道」と表示されている。道路管理者は西日本高速道路である。

2018年（平成30年）度より全線で4車線化工事に着手している。

 概要 
1992年（平成4年）3月25日に姶良郡隼人町から姶良郡加治木町までを結ぶ国道10号バイパスとして暫定2車線で供用開始した。

2018年（平成30年）3月16日に開かれた道路分科会第16回事業評価部会の資料にて隼人道路について以下の問題があると挙げられており、また全線で速度低下が発生していることから4車線化が必要とされた。
 交通集中等によるサービス水準の低下（計画交通量：約12,100台/日に対して最大交通量：約20,000台/日）
 反対車線への突破事故の発生
 夜間工事による通行止めの発生

2018年（平成30年）3月29日、国土交通省が西日本高速道路に対して隼人道路全線の車線数の増の事業許可を行った旨を発表。道路管理者である西日本高速道路は4車線化工事に着手している。2022年11月に隼人西IC - 加治木IC間の4車線化が完了し、残る隼人東IC - 隼人西ICについても2025年6月15日に完成予定である。

 路線情報 
 起点 - 鹿児島県霧島市隼人町住吉
 終点 - 鹿児島県姶良市加治木町反土
 全長 - 7.3 km
 道路規格 - 第1種第3級
 道路幅員
 車線数 - 暫定2車線
 車線幅員 - 3.5 m
 設計速度 - 80 km/h
 最高速度 - 70 km/h

 接続する高速道路 
 東九州自動車道（隼人東ICで直結）
 九州自動車道（加治木JCTで接続）

 歴史 

元々は鹿児島県が1978年に策定した『鹿児島県総合計画』における「大隅縦貫道」（加治木 - 牧之原 - 鹿屋 - 佐多間）の一部に位置付けられていた路線でもある。後に隼人道路を含む加治木 - 鹿屋間は東九州自動車道の一部に組み込まれることになる。
 1978年度（昭和53年度）：建設省施行区間（隼人西IC - 加治木IC間）が事業化。
 1986年（昭和61年）2月8日：日本道路公団施行区間（隼人東IC - 隼人西IC間）が事業化。
 1988年（昭和63年）：工事着手。
 1992年（平成4年）
 3月8日：隼人道路開通記念イベント「加治木・隼人ハイウェイジョギング大会」を開催。3 km・5 km・15 kmの3コースがあり、3 kmと5 kmコースは隼人東ICがゴール、15 kmコースは隼人東ICを折り返し地点とする往復コース。参加者は4,055人にのぼった。
 3月25日：隼人東IC - 加治木IC開通により全線開通。総事業費は257億円。当時は九州自動車道とは平面交差点（県道55号栗野加治木線）を介して接続しており（志布志ICにおける東九州道・都城志布志道路と同様）、九州道の加治木IC料金所での停車も必要だった（当時はETCサービス導入前であった）こともあり、平面交差点での渋滞を誘発していた。また、当時は本線上にあった隼人西本線料金所で加治木IC - 隼人東IC間の料金を徴収していた。
 2001年（平成13年）12月19日：加治木JCT完成により九州自動車道と直結。
 2018年（平成30年）
 3月14日：隼人道路全線（隼人東IC - 加治木JCT）の4車線化の手続き着手を国土交通省が発表。
 3月29日：2018年度から4車線化の事業許可を行った旨を国土交通省が発表。
 2022年（令和4年）
4月22日：隼人西IC - 加治木IC間の対面通行が解消。
11月30日：隼人西IC - 加治木IC間延長3.6 kmが4車線化。
 2024年（令和6年）
4月：隼人東IC - 隼人西IC間にある清水川橋の建設工事に遅延が生じたため、4車線化完了の時期を「2024年度」から「未定」へ変更。清水川橋の基礎工事中に硬い岩盤が発見されたため。その後、岩盤の処理法を掘削から発破へ変更し工事完了のめどが着いたため、同年12月に4車線化完了の時期を「2025年夏ごろ」へ再度変更した。
11月8日：隼人東IC - 隼人西IC間のうち、野久美田トンネルと清水川橋以外の区間の対面通行が解消。
 2025年（令和7年）6月15日：隼人東IC - 隼人西IC間延長3.7 kmが4車線化予定。

 インターチェンジなど 
 全区間鹿児島県内に所在。
 IC番号欄の背景色が■である部分は道路が供用済みの区間を示している。
 路線名の特記がないものは市道。
 BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
 距離はの距離。
IC番号施設名接続路線名起点から(km)BS備考所在地 東九州自動車道　鹿屋・宮崎方面41隼人東IC県道58号隼人港線492霧島市42隼人西IC県道471号北永野田小浜線49625加治木IC県道55号栗野加治木線国道10号（加治木バイパス）499姶良市25-1加治木JCT 九州自動車道500-

 通過市町村 
 鹿児島県
 霧島市 - 姶良市

 道路管理者 
 西日本高速道路九州支社
 鹿児島高速道路事務所 : 隼人東IC - 加治木IC・JCT
伊豫豆比古命神社（いよずひこのみことじんじゃ）は、愛媛県松山市居相町にある神社。式内社、旧社格は県社。神紋は十六弁八重表菊。地元では椿神社、お椿さんとも呼ばれている。

「伊豫豆比古」の読み方については、神社では「いよずひこ」としているが、「いよづひこ」と読んでいる例も多い。本来の意味からいえば「いよ-づ-ひこ」であり、「豆」は格助詞「つ（づ）」であるが、ここでは同神社の表記に従う。

 祭神 
 伊豫豆比古命（男神・いよずひこのみこと）
 伊豫豆比売命（女神・いよずひめのみこと）
 伊与主命（男神・いよぬしのみこと）
 愛比売命（女神・えひめのみこと）

『先代旧事本紀』の「国造本紀」によれば、伊与主命は初代の久味国造であり、伊豫豆比古命と伊与主命は同一であるとする説と、伊豫豆比古命を祖神、伊与主命をその後継者とする説がある。

また、愛媛県の県名は愛比売命から名づけられており、都道府県名で神名を使用しているのは愛媛のみである。

 由緒 
往古、神社の周は海で、津（海の意味）の脇の神社「つわき神社」が時が経るにおいて「つばき神社」に変化したという、また、神社の周りに藪椿を主に各椿が自生していることからも、そのように呼ばれるようになった。

社伝では、孝霊天皇の御代に鎮座したとされ、昭和37年（1962年）には御鎮座2250年祭が、平成24年（2012年）には御鎮座2300年祭が行われた。

延喜式神名帳所載の伊豫豆比古命神社（小社）に比定されるが、名神大社の伊豫神社に当てる説もある。ただし、伊豫神社に比定される有力な論社は伊予郡松前町の伊予神社である。

江戸時代には松山藩主・久松氏の篤い崇敬を受けた。現在では縁起開運の神として、崇敬者は全国に広がるという。

 境外境内 
 社号票：国道33号と県道19号の交差点である椿神社入口交差点脇にある大きな石碑。
 東の大鳥居：県道19号の道路をまたぐ東側の巨大な朱色の鳥居。
 西の大鳥居：県道19号の道路をまたぐ西側の巨大な朱色の鳥居。
 大鳥居：境内入口の鳥居
 楼門（隋神門）：右大臣と左大臣坐像
 本社：拝殿・本殿・回廊
 椿祷殿（ちんじゅでん）：平成12年、舞殿（1837年～ 2000年）の跡地に建築。社務所と控室。 
 摂社 奏者社（そうじゃしゃ）祠
祭神は潮鳴栲綱翁神（しおなるたぐつなのおきなのかみ）。
伊豫豆比古命と伊豫豆比売命が舟山（本殿に上がる石段途中の左丘のこと）に船を寄せた時、厳頭に纜（ともづな）を繋ぎ、先住民の代表である潮鳴栲綱翁神が迎えられた古事により、万事取り次ぎを頂ける神とされる。舟山の中にあり、伊豫豆比古命神社を参拝する際には先立って、まず奏者社に参拝をする習慣がある。
 摂社 勝軍八幡神社（かちいくさはちまんじんじゃ）
祭神は誉田別命（ほんだわけのみこと）、天照大日孁命（あまてらすおおひるめのみこと）。
蒙古襲来の折、伊予国から防人（さきもり）として出兵した河野一族が戦勝を記念し、宇佐八幡の神を勧進した神社。「勝軍（しょうぐん）さん」の呼び名で必勝祈願・合格祈願・学業成就の神とされている。
 摂社 御倉神社（みくらじんじゃ）
祭神は宇迦之御霊神（うかのみたまのかみ）。
居相地区の里神とされる。伊勢神宮外宮の豊受大御神（とようけのおおみかみ）、稲荷神社の祭神と同じで、稲の精霊とされ、五穀豊穣、商売繁盛、家運隆昌を護る神とされる。
 摂社 児守神社（こもりじんじゃ）
祭神は天之水分命（あめのみくまりのみこと）、木花開耶姫命（このはなさくやひめのみこと）。
水を司る天之水分命と安産母乳の木花開耶姫命の二柱を祀り、子育て、子授りの神とされる。初宮参りの後に夫婦で参拝し、出産のお礼と子供の成長を祈りよだれ掛けを奉納する習慣がある。

 境外末社 
これらの神社はすべて宮司のいない無住社で、伊豫豆比古命神社が祭儀を司っている。
 白山神社（北井門1丁目）
 金刀比羅神社（北土居4丁目）
 大山祇神社（越智2丁目）
 一ノ宮神社（古川南3丁目）
 素鵞神社（和泉北2丁目）
 三島神社（朝生田町3丁目）
 佐野神社（西石井5丁目）
 城山神社（東石井5丁目）
 八幡若宮社（今在家4丁目）
 軍ヶ森神社（来住町）

 文化財 
 松山市指定有形文化財
 狛犬：獅子形の一対で右が64cm、左が67cm、室町時代末期。児守神社の右に展示されている。昭和52年3月25日指定

 年中行事 
 日付 祭祀 1月1日 歳旦祭、若水汲みの神事   1月中 末社・勝軍八幡神社例祭   旧暦1月7日-9日 椿まつり（春季例大祭・後述）   2月3日 節分祭   2月11日 紀元祭   春分の日 春季皇霊殿遥拝式   3月下旬 崇敬者大祭   4月3日 畝傍山御陵遥拝式   4月29日 昭和祭   4月下旬 世界平和 和石祭   5月1日 皐月神御衣祭   5月5日 端午の節句祭   6月上旬 石井地区戦没者慰霊祭   6月上旬 御田植祭（大洲市で斎行）   7月31日 夏越祭（文月大祓式）   9月中 筆塚筆魂祭   9月中旬 敬老祭   秋分の日 秋季皇霊殿遥拝式   9月下旬 抜穂祭（大洲市で斎行）   10月1日 神無月神御衣祭   10月6日 秋季例大祭   10月7日 神幸祭、御旅所祭、還幸祭   10月17日 神嘗祭当日祭遥拝式   11月3日 明治祭   11月23日 新嘗祭   12月23日 天長祭   12月31日 師走大祓式、除夜祭   毎月1日、15日 月次祭  

 椿まつり 
旧暦1月7日-9日に行われる。

かつては旧暦正月8日のみ祭礼が行われており、これを「お八日」（おようか）と呼んだ。現在はその前後の3日間（7日-9日）にわたって行われる。「お椿さん」「伊予路に春を呼ぶ祭り」と呼ばれる。期間中、数十万人が参拝し、参拝者の数では四国一の大祭という。

期間中の祭儀は、旧暦7日午前0時に開門、同8日午前9時に春季例大祭、同9日午後6時に後宮祭が行われ、午後0時に閉門される。また、特殊神事として貸銭神事・お忍びの渡御・合せ火が行われる。

貸銭神事は、神社から守り金（20円）を借り、翌年、倍額にして返すという非常に珍しい行事で、誰でも無条件で借りることができる。一年間、生業に励み、少しでも多く返せるように頑張ることを約束する意味があるという。

「お忍びの渡御」は、中日（旧暦1月8日）夜、神社の神輿が北土居町の金刀比羅神社まで渡御する行事である。神輿が社殿を出て楼門を通過するまで、神輿を揺すったり、掛け声を出したりせず、静かに進むところから、「お忍びの渡御」の名がある。

合せ火は五馳走火ともいう。お忍びの渡御の際、その道筋にある家は、その年の正月の飾りを焚いて神輿を迎える。これを合せ火という。

 交通 
伊予鉄バス
森松・砥部線椿前バス停下車（日中15分間隔）。
市坪・はなみずき線古川横田バス停下車。
JR四国バス
久万高原線椿宮バス停下車。

 備考 

2013年に「御鎮座2300年祭記念」に画家浜田泰介が描いた壁画や襖絵、彫刻師の石水信至の彫刻作品が奉納された。
名誉宮司の長曽我部延昭は2016年まで神道政治連盟会長、日本会議代表委員を務めた。
指輪戦争（ゆびわせんそう）は、J・R・R・トールキンの小説『指輪物語』において、一つの指輪を取り戻し世界を支配しようとしたサウロンとそれに対抗した自由の民の間で戦われた架空の戦争である。

戦争は第三紀3018年6月20日、サウロンによるオスギリアス攻撃によって始まり、3019年3月25日に一つの指輪が破壊されサウロンが消滅したことによって終結したと思われたが、その後も中つ国の各地で戦いは続いた。同年11月3日の水の辺村の合戦の終結とサルマンの死が指輪戦争の実際の終結である。

サウロンの勢力にはモルドールのナズグル、オークやトロル、ワーグ、東夷、ハラドリムやウンバールの海賊などの南方人、そしてサルマンの軍勢（オーク、ウルクハイ、褐色人）が含まれる。

自由の民の勢力には人間（ゴンドール、ローハン、谷間の国の人々）、エルフ（ロスローリエン、北闇の森のエルフたち）、ドワーフ（はなれ山のドワーフたち）、ホビット、エントが含まれる。

指輪戦争における合戦は以下のとおりである。
アイゼンの浅瀬の合戦
アイゼンガルドの合戦
角笛城の合戦
ペレンノール野の合戦
谷間の国の合戦
モランノンの合戦
水の辺村の合戦
加茂川（かもがわ）は、日本全国各地にある河川および地名。 
 加茂川 (北海道) - 北海道岩見沢市を流れる石狩川水系清真布川支流の一級河川。
 加茂川 (宮城県) - 宮城県石巻市を流れる北上川水系追波川支流の一級河川。
 加茂川 (秋田県) - 秋田県男鹿市を流れる本流の二級河川。
 加茂川 (千葉県) - 千葉県鴨川市を流れる本流の二級河川。
 加茂川 (神奈川県) - 神奈川県秦野市を流れる金目川水系の河川。
 加茂川 (新潟県) - 新潟県加茂市・南蒲原郡田上町を流れる信濃川水系の一級河川。
 加茂川 (岐阜県) - 岐阜県美濃加茂市・加茂郡坂祝町を流れる木曽川水系の一級河川。
 加茂川 (愛知県) - 愛知県豊田市を流れる矢作川水系の一級河川。
 加茂川 (三重県) - 三重県鳥羽市を流れる本流の二級河川。
 鴨川 (淀川水系) - 高野川との合流点より上流は賀茂川または加茂川と表記。
 加茂川 (和歌山県) - 和歌山県海南市を流れる本流の二級河川。
 加茂川 (米子市) - 鳥取県米子市を流れる斐伊川（中海）水系の一級河川。
 加茂川 (三朝町) - 鳥取県東伯郡三朝町を流れる天神川水系三徳川支流の一級河川。
 加茂川 (島根県) - 島根県隠岐郡隠岐の島町を流れる本流の二級河川。
 加茂川 (津山市) - 岡山県津山市を流れる吉井川水系の一級河川。
 加茂川 (吉備中央町) - 岡山県加賀郡吉備中央町を流れる旭川水系宇甘川支流の一級河川。
 加茂川町 - 岡山県御津郡の加茂川流域にあった町。
 加茂川 (広島県) - 広島県福山市を流れる芦田川水系高屋川支流の一級河川。
 加茂川 (愛媛県) - 愛媛県西条市を流れる本流の二級河川。
 加茂川上流部において本流に合流する二級河川。本流と同じ名称が付けられているため、加茂川水系に二つの加茂川が存在している。
 加茂川 (西予市) - 愛媛県西予市を流れる肱川水系の一級河川。
 加茂川 (高知県) - 高知県安芸郡北川村を流れる奈半利川水系の二級河川。
 加茂川 (福岡県) - 福岡県糸島市を流れる本流の二級河川。
瀬田東インターチェンジ（せたひがしインターチェンジ）は、滋賀県大津市大江にある京滋バイパス有料部の起点のインターチェンジで、名神高速道路の名古屋方面のハーフICである。

 概要 
下り線方面へ1.6 km離れた瀬田西ICとIC番号が一緒で、セットになっている。

供用当初のIC番号は30-1であったが、上り線方面に新しく草津JCTが設置されたことにより変更された。

滋賀県警察本部交通部高速道路交通警察隊の瀬田東分駐所が併設されている。

 歴史 
 1988年（昭和63年）8月29日 : 京滋バイパス開通と同時に供用開始。
 2005年（平成17年）3月19日 : 上り線方面に草津JCTが設置されたため、IC番号を「30-2」に変更

 道路 
 名神高速道路（30-2番）
 京滋バイパス

 接続道路 
 国道1号（京滋バイパス一般部）
 滋賀県道2号大津能登川長浜線
 滋賀県道16号大津信楽線

 料金所 
 ブース数：9

 名神高速道路（下り線）→京滋バイパス（一般部） 

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

 京滋バイパス（一般部）⇔京滋バイパス 
 ブース数：5

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

 出口 
 ブース数：3
 ETC専用：2
 一般：1

 滋賀県道2号大津能登川長浜線→名神高速道路（上り線） 

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

 周辺 
 瀬田ゴルフコース
 瀬田唐橋
 石山寺
 瀬田駅
 石山駅

 隣 
 名神高速道路
 栗東IC - (30-1) 草津JCT - 草津PA - (30-2) 瀬田東JCT/瀬田東IC - (30-2) 瀬田西IC
 京滋バイパス
 （一般部国道1号）- (30-2) 瀬田東JCT/瀬田東IC - 石山IC
箕作省吾

箕作 省吾（みつくり しょうご、文政4年（1821年）- 弘化3年12月13日（1847年1月29日））は、江戸時代後期の日本の地理学者。名は寛、字は玉海。

 生涯 
仙台藩の水沢領主水沢伊達氏家臣・佐々木秀規の次男として生まれ、はじめ水沢の蘭医で高野長英の師であった坂野長安に蘭学・漢学を学んだ。その後江戸・京都に出て蘭学を修め、関西各地の景勝の地を訪ねて、各地の地勢・通路・産業や風俗などを調べた。省吾が地理学を専門とする契機であった。いったん水沢に戻り引き続き坂野長安に学んだが、長安の講義の中で箕作阮甫の偉大さに触れ、再び江戸に出て阮甫の弟子となった。天保13年（1842）12月、阮甫に「役介」という名目で引き受けられ、箕作姓を名乗ることを許される。弘化元年（1844）２月、正式に養子となり、阮甫の四女・しんと結婚した。同年、日本初の世界地図である『新製輿地全図』（しんせいよちぜんず）を刊行、翌年から同書の解説書で西洋地理書の『坤輿図識』（こんよずしき）の刊行を開始する。

墓所は多磨霊園。
高木礼子

高木 礼子（たかぎ れいこ、1973年11月26日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター。大阪府出身。シグマ・セブン所属。

 人物 
以前はアーツビジョンに所属していた。

声優としては、数多くのテレビアニメで活躍。外画吹き替え、CDドラマ、特撮、ナレーションなど幅広く活動している。

私生活では関西弁も話す。

一卵性双生児であり、家族以外の人間には外見で姉妹を区別できないという。少女時代にはピアノを習っていた。この他に剣道の経験者でもある。

アフレコの時に使用するマイクは、身長が145cmしかない高木にとっては、やや高めの場所にセットされていることが多い。

高木がアーツビジョンに所属していた頃、笹本優子、倉田雅世、半場友恵と高木の低身長4人組で「ちびっこ部隊」というユニットを組んでいた。

 出演 
太字はメインキャラクター。

 テレビアニメ 

 劇場アニメ 
 ガンドレス（1999年、シルヴィア・カキハナ）
 機動戦士ガンダムII 哀・戦士編 特別版（2000年、ミリー）
 激闘!クラッシュギアTURBO カイザバーンの挑戦!（2002年、多古山次郎）
 あした元気にな〜れ! 半分のさつまいも（2005年、ノボル）
 ONE PIECE STAMPEDE（2019年、ジュエリー・ボニー）

 OVA 

 Webアニメ 
 サイキックアカデミー煌羅万象（2002年、レン・ガイナ・ブラベリ）

 ゲーム 

 ドラマCD 
 愛玩王子 シリーズ（月森比奈）
 愛玩王子 〜虹色の欠片〜 ※初回限定特装版付属CD
 愛玩王子
 愛玩王子 〜未来への翼〜 ※初回限定特装版付属CD
 あそびにいくヨ! 3（チャイカ）
 うわさの翠くん!! 二人の王子とハダカ姫の復讐!!（相楽光輝）
 Cafe吉祥寺で（ケイコ）
 金色のコルダ シリーズ（日野香穂子）
 金色のコルダ〜primo passo〜 キャラクターコレクションシリーズ
 金色のコルダ2〜青空トーン〜
 金色のコルダ2〜熱風ウィング〜
 金色のコルダ〜secondo passo〜 SWEET&JOY＜#＞、＜♭＞
 金色のコルダ3 シリーズ（小日向かなで）
 金色のコルダ3 SS(スクールシリーズ) I 〜星奏学院〜
 金色のコルダ3 SS(スクールシリーズ) II 〜至誠館〜
 金色のコルダ3 SS(スクールシリーズ) III 〜神南〜
 金色のコルダ3 SS(スクールシリーズ) IV 〜天音学園〜
 D.C. 〜ダ・カーポ〜 初音島ドラマシアター chapter.1 さくら（朝倉純一〈幼少〉）
 てるてる×少年（三島左介）
 乃木坂春香の秘密（朝倉信長）
 はこぶね白書（福田ねこ）
 新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA ROUND4 I WILL BE BACK（パティ）
 僕は妹に恋をする（森杏沙）
 みなみけシリーズ（マキ）
 みなみけ
 みなみけ おかえり

 吹き替え 
 キャスパー ※日本テレビ版
 ラモーナのおきて（ビーおばさん〈ジニファー・グッドウィン〉

 ラジオドラマ 
 乃木坂春香の秘密（朝倉信長）（電撃大賞：2007年10月27日 - 全4回）

 特撮 
 トミカヒーロー レスキューファイアー（Qスケの声、レスキューメガホーン音声）

 ナレーション 
 噂の!東京マガジン 四十番勝負とにっぽん番付大賞を担当
 とれいん紀行
 S☆1・スパサカ（TBS）
 虎ノ門市場便り

 ボイスオーバー 
 美の巨人たち

 CM 
 メガミマガジン MegaTen!（クレア・フレーベル）

 ディスコグラフィ 
 しゅごキャラ! キャラクターソングコレクション2（辺里唯世）
 宙のまにまに キャラクターソング&挿入歌集 「星空とハルモニア」（江戸川正志）
 みなみけ きゃらくたーそんぐべすとあるばむ（マキ）
 ウルトラマニアック キャラクターソング&BGM集「Magical Songs」（リオ）
 ブリコン 〜BLEACH CONCEPT COVERS〜 2（猿柿ひよ里）
書生（しょせい）とは、漢語本来は、勉学をする余裕のある者という意味合いだったが、日本史においては以下の意味で用いられる。
律令制にあって国司の下で事務処理などの雑務を行う下級役人。
主として日本の明治・大正期に、他人の家に住み込みで雑用等を任される学生。

以下、2.について、記載する。

 日本の書生の歴史 
1872年に学制が布かれると、地方から都会に上り、高等学校や大学等へ通う学生が現れるようになった。しかし、当時は単身者が居住するのに適した住居は少なく、炊事や洗濯などの家事にも不慣れな若者が大半であったため、その多くは親戚縁者の世話になったり、家賃や食費を支払って他人の家に下宿したりするのが通常であった。そのため「書生」という言葉は「学生」、特に「他人の家に下宿して家事や雑務を手伝いつつ、勉強や下積みを行う若者」のことを指すようになった。

また、生活費に困窮する者に対しては、地方出身の篤志家が住居の一角に学生を住まわせ、家賃の代わりに簡単な家の手伝い（掃除、商売上の雑務、清書、薪割り、子女の送迎等）をさせたり、蔵書の整理と称して勉学に励ませるようなことも行われた。篤志家側も、地元出身のインテリ書生を抱えることはステータスの一種であったこと、また、書生が中央官僚などになった際には、人脈から多様なメリットが生じるといった打算的な考えを持つ者も少なくなかったとされる。

1890年代以降（明治時代後半）になると、各学校の寄宿舎や学生用アパートが整備され、こうした書生は徐々に減少していくが、住み込みで勉強する者=書生というイメージが定着していたために、世界恐慌時代になると、いわゆる学生のみならず、政治家や作家などの家に寄宿し、特定の分野の下積みを行う者をも指すようになった。

 書生に関連する文学作品 
 坪内逍遥『当世書生気質』岩波文庫(ISBN 4003100425)
早水リサ

早水 リサ（はやみず リサ、1975年2月28日 - ）は、日本の声優、舞台女優。アーツビジョン所属。大阪府出身。

 来歴 
代々木アニメーション学院声優タレント科、日本ナレーション演技研究所大阪校を卒業後、澪クリエーション・劇団摂河泉21（大阪を拠点とするアーツビジョン系列事務所、および劇団）を経てアーツビジョンに所属。大阪在住で活動していた頃は毎日放送（MBS）の昼ドラマ『ピュア・ラブ』にレギュラー出演していた。

1998年にエニックス アニメ企画大賞声優部門オーディションで大賞を受賞、その同期として、野川さくら、雛野まよ（現・榊原ゆい）、今井麻美らがいる。

『声優グランプリ』2006年1月号付録の『声優カレンダー2006』の9月分のグラビアを飾る。

 人物 
趣味・特技は歌、料理、スキー、ギター。方言は大阪弁。

 出演 
太字はメインキャラクター。

 テレビアニメ 

 劇場アニメ 
 新暗行御史（2004年、熱砂蝙蝠）
 名探偵コナン 紺碧の棺（2007年、コンビニ店員）
 劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-（2010年、リンダ・ヴァスティ）
 劇場版 銀魂 新訳紅桜篇（2010年、来島また子）
 銀魂 THE FINAL（2021年、来島また子）

 OVA 

 Webアニメ 
 亡念のザムド（2008年、竹原フサ）
 アイドロップス（2016年、L－アスパラギン酸カリウム）

 ゲーム 

 ラジオドラマ 
 誰も死なない（2008年、榛名薫）

 デジタルコミック 
 別マプレミアム デジコミ DVD「ラブ★コン」（2003年、小泉リサ） - 『別冊マーガレット』2004年1月号付録

 オーディオブック 
 墨丸（2018年、母）

 ドラマCD 
 アイドルマスター Splash Red for ディアリースターズ ドラマCD（石川実）
 妖しの箱庭に浮かぶ月（2019年、更夜マリ）
 Weiß kreuz Glühen II Theater Of Pain（女子高生）
 陰陽大戦記 スペシャルサウンドトラック 虎の巻（飛鳥ソーマ）
 ぎぶそん（リリイ）
 GP学園生徒会執行部シリーズ（千野寿）
 少年陰陽師 シリーズ（勾陣）
 スターオーシャン セカンドストーリー 2（ユール）
 TREASURE（真野）
 ドルアーガの塔 〜the spoon of URUK〜（アーメイ）
 ドルアーガの塔 〜the fork of URUK〜（アーメイ）
 僕と彼女の×××（上原あきらの母）
 ラブ★コン シリーズ（2003年 - 2005年、小泉リサ）

 BLCD 
 美しいこと（葉山玲子）
 愛しいこと
 黒い竜は二度誓う（マルザ）
 Hybrid Child（黒田〈幼少時代〉）
 花ムコさん（艸田千寿）

 吹き替え 

 映画 
 エブリバディ・フェイマス!
 風雲!格闘王
 迷い婚_-全ての迷える女性たちへ-

 ドラマ 
 四姉妹物語（ソン・ヒョナ）

 アニメ 
 スティーブン・ユニバース（マラカイト、ラピス・ラズリ）
 バットマン:ブレイブ&ボールド（モーガン・ル・フェイ）
 放課後エージェントオーサム（セラ）

 ラジオ 
 Web-Bar Joh（時期不明、期間限定配信のインターネットラジオ アシスタント）
 林ひろしのミュージックスパイス（時期不明、アシスタント）
 VOICE CREW（2004年）
 ラジリスク〜甲賀忍放送〜（2005年、音泉）
 ラジリスク〜伊賀忍放送〜（2005年、アニメイトTV）

 テレビドラマ 
 ピュア・ラブI-III（2002年、新村久江）
 ピュア・ラブIII（2003年、新村久江）

 舞台 
 真田風雲録（霧隠才蔵、根津甚八）
 12人の怒れる男 (THE LIFE!) （陪審員長・12号・1号）
 橋ものがたり（医者）［平成9年2月］
 堀川波の鼓（りん）［平成11年3月］
 幸せ倶楽部（たみ）［平成11年9月］
 わてらの年輪［平成12年9月］（制作補佐を担当）

 DVD 
 イベントDVD おおきく振りかぶって 〜オレらの夏は終わらない〜

 パチンコ・パチスロ 
 CR『じゃりン子チエ』（タカシ）
 スーパーリアル麻雀（2009年、蘭堂芹香）
安田侃

安田 侃（やすだ かん、1945年1月5日 - ）は、北海道美唄市出身で、イタリアを拠点に活動している彫刻家。

 概要 
大理石やブロンズによる彫刻を中心とした作品が多い。特に野外彫刻作品は緩やかな曲線と量感のある形態をもち、北海道はもとより、東京、酒田市、イタリア・ミラノ、フィレンツェ、オーストラリア、イギリスなどに設置されている。札幌駅のコンコースにあり札幌の待ち合わせスポットとなっている「妙夢」も安田の作品である。

現在イタリアを主に活動中。出身地である美唄市にもアトリエを持つ。美唄市の野外彫刻公園「アルテピアッツァ美唄」では、閉山になった炭鉱の学校跡地に大理石やブロンズの作品が展示されている。

 年譜 
 1945年 北海道美唄市で生誕
 1964年 北海道美唄東高等学校卒業
 1967年 北海道教育大学岩見沢分校卒業
 1969年 東京芸術大学大学院彫刻科修了
 1970年 25歳で彫刻の才能を認められイタリア政府の招聘により国費留学生となる
 ローマ・アカデミア美術学校においてペリクレ・ファッツィーニに師事
 1973年 白大理石の産地として有名な北イタリア・フィレンツェ郊外のピエトラサンタにアトリエを設ける（現在もここで活動中）
 1992年 芸術選奨新人賞受賞
 故郷美唄市内の廃校舎屋内外に安田の彫刻が設置され、「アルテピアッツァ美唄」として再生された
 1994年 国際彫刻展賞（イタリア）
 1995年 ヴェルシリア賞受賞
 2001年 プッチーニ特別賞受賞
 2002年 井上靖文化賞、村野藤吾賞受賞
 2003年 トスカーナ州特別賞
 2006年 イタリア連帯の星勲章 コッメントレ章
 2010年 北海道新聞文化賞
 2013年 北海道文化賞
シコクビエ（四石稗、学名: Eleusine coracana、）は、イネ科オヒシバ属 Eleusine の栽培植物。穎果を穀物として食用にする作物である。

穂が指状になることから「フィンガーミレット」と呼ばれる。

原種
栽培化が行われたのは東アフリカ高地と推測されている。

昔から中尾佐助によれば「タンガニーカ辺」及川一也によれば「エチオピア辺」に野生するe.africanaが原種と考えられてきたが、後年シコクビエと同じ4倍体で染色体数2n=36の野生種がアフリカで発見され、1994年にシコクビエの亜種として Eleusine coracana Gaertn. subsp. africana ( Kenn.-O'Byrne ) K.W.Hilu & J.M.J.de Wet と命名され、これがゲノムの詳細な分析などによってシコクビエの原種であることが確定した。ただ、アフリカ起源はゆるがないものの、2000年に入り、1960年代から「交配しても不稔性の種ができる」ために疑問とされていた、その祖先野生種へ同じオヒシバ属で2倍体で染色体数が2n=18の最も近縁なオヒシバ E. indica (L.) Gaertn. が何らかの形で入っている可能性が示唆されている。

利用

栽培は西アフリカから中国、日本まで旧世界の広い範囲にまたがっているが、主穀として利用するのはインドの一部及び東アフリカである。ウガンダ、マラウイ、エチオピア、ザンビア、ジンバブエなどで重要な穀物となっている。

ヒマラヤ地域ではロティになる他、インドではムッディと呼ばれるおねりのようなもの、、ヴァダ、ドーサ、イドゥリ、ガンジー(粉粥)の原料である。

東アフリカでは、食用として利用する他、稗芽の糖化作用によって、いわゆるどぶろくが作られている。また、ヒマラヤ地域では酒原料の基幹であり、ヒマラヤでは固体発酵したシコクビエを青竹の中へ入れ、上から熱湯を注いで、その中に細い竹を入れ、ストローでジュースを飲むように飲むチャンと呼ばれる酒があり、ベンガル、低ヒマラヤでは「Maura（ムラ）」とよばれる麹が作られている。

発根が旺盛であるため、移植栽培に適し、種を蒔いてある程度成長したところで植え替えが行われる。中尾佐助はこの作物が古い場合にこの栽培が「田植え」の起源である可能性を示唆している。また、この種は、他にも水田でも栽培されたり、いわゆる早乙女と呼ばれる女性のみで作られるなど稲作との共通点が多い。

諸国での名称
中国では「穇子」、「竜爪稗」、インドで「Ragi」、スリランカでは「Corakan」、ニグロ語で「Uimbi」、アビシニアで「Dagussa」 アフリカ奥地では「murwa」、ザンデ語で「moru」、アラビア語で「telebum」、サンスクリット語で「rajika」、ヒンディ語で「mandua」「Mandal」、ベンガル語で「Marua」、マラーティー語で「NAGLI」「NACHOI」　グジュラート語で「Bavto」「Nagli」、テルグ語で「Ragulu」、タミル語で「Ragi」「Kelvaregu」、カナラ語で「Ragi」、マラヤーラム語で「Muttari」、セイロン語で「Koraken」、ネパール語で「Kodo」（कोदो）と呼ぶ。ケニアのキクユ語では （モゲンベ）という呼称である。

スーダン一帯では「Murwa」系の呼称が使われ、ベンガル語の「Marua」はネパール、シッキムにも分布している。

なおネパールからセイロン辺りで使われる「Kodo」はシコクビエのほかにスズメノコビエ（）も指す。

別名
日本で古くから利用されてきたこの穀物は、『古事記』、『日本書紀』に記載があるアワ、ヒエ、キビなどと異なり、文献等に記載が少ない。

さらに、「シコクビエ」の漢字表記についても、「反当り4石取れる」ために「四石稗」という説と、「四国稗」とする説がある。

また地方名が多いことが特徴で、岐阜県だけでチョウセンビエ（朝鮮稗　徳山村と郡上八幡）、アカビエ（徳山村）コウボウビエ（弘法稗）タイコウビエ（太閤稗　荘内村）というものがあるほか、富山県でマタビエ、ヨスケビエ(与助稗　利賀村)、と呼ばれ、他にヤツマタ、エゾビエ、ダゴビエ、カモアシビエ、カラビエ、などという呼称もある。何故呼称が多様なのかについての要因は不明である。

石川県白山市白峰地区では、穂の形がカモの足に似ているということから、「かもあし」転じて「かまし」と呼ぶ。また、製粉し素炒りしたシコクビエと、水、砂糖、デンプン粉と混ぜて圧力をかけ、薄く円い瓦煎餅状にした菓子「かまし」、饅頭に混ぜたかまし饅頭などが、富山県白山の白峰地域の栃もちかんこの家で生産されている。

日本における利用
米食が普及する以前には、日本各地で栽培されていたと考えられているが、現在の日本では四国や中部地方の山間地域など、わずかな地域でしか栽培が確認されていない。日本では粉に挽いておねりや団子として食べられたことが多かったが、粥にして粒食することもあった。日本人による味の評価は非常にまずいとするものと美味とするものに極端に分かれるが、まずいとする記述はおおむね粒食に対する評価であり、美味とするものの評価は粉食に対するものである。20世紀に入ってからは、青刈りと呼ばれる家畜の飼料として栽培された。シコクビエ粉は、インドなどでの名称にちなんでラギ粉とも呼ばれている。

佐々木高明によれば、 一般的な食べ方はネパールと日本で共通して、鍋で湯を沸かし、その中へ粗割りしたシコクビエを入れて炊く。というものであるが、他に（A）脱穀の後、臼で搗いて粉にし、蕎麦がきのようにして食べる、（B）その粉を炊いて、一種の粉がゆにして食べる、（C）煎ってはったい粉のようにして食べる、というものがある。

 ギャラリー
大里村 (沖縄県)

大里村（おおざとそん）は、沖縄本島南部にあった村。

沖縄県では珍しく海が無い自治体であった。南風原町、東風平町、具志頭村との合併を協議していたが意見の一致を見ず、2004年9月30日に合併協議会が解散となったが、玉城村、知念村、佐敷町との4町村で合併し、南城市（なんじょうし）が2006年1月1日に誕生し、消滅した。村役場は仲間に置かれ、合併後は南城市役所大里庁舎となった（2018年に佐敷新里の現本庁舎へ移転統合）。

 地理 

 字一覧 
 稲嶺（いなみね）
 具志頭(ぐしちゃん）-島尻大里城、城(グスク)は跡のみ、琉球王子である具志頭王子の里
 大里（おおざと）- 島添大里城跡が残る
 大城（おおしろ） - 明治まで大里間切に属していた
 高平（たかひら）
 仲間（なかま）
 古堅（ふるげん）
 嶺井（みねい）

 隣接する自治体 
 南風原町（1980年3月まで南風原村）
 東風平町（1979年9月まで東風平村、現在の八重瀬町）
 与那原町（1949年まで村内の一部だった）
 佐敷町（1980年3月まで佐敷村、現在の南城市）
 玉城村（現在の南城市）
 具志頭村（現在の八重瀬町）
 1949年に与那原町分立前は西原村（現在の西原町）にも隣接していた

 歴史 
大里の地名は古くから史上にあらわれ、三山時代（1314 - 1429年）には「島添大里」として南山王の拠点であった「島尻大里」（旧高嶺村・現糸満市）と区別されていた。島尻大里のほうは17世紀後半に高嶺間切と改称されている。

 1609年の検地の際、大里間切は25村からなっていた。
 1737年　新里・小谷・津波古を佐敷間切に、神里を南風原間切に分離。稲福・大城・目取真を玉城間切から編入
 1908年4月1日　島嶼町村制に大里間切から大里村となる。大里・古堅・嶺井・与那原・上与那原・板良敷・仲間・高平・稲福・大城の10字。
 1930年7月26日　台風による高潮で家屋150戸が全壊するなどの被害。
 1949年4月1日　北部海沿いの与那原・上与那原・板良敷の3字（与那原・与原・大見武・当添・板良敷・上与那原・の6行政区）が分立し、与那原町となる。それに伴い大里村は7字18行政区となり内陸都市化し、村役場が中央部の字仲間に移転する。
 1985年11月1日 村花・村木が制定される。
 1990年　大里グリーンタウンなどの住宅地ができ、行政区が18から21になる。
 2006年1月1日　玉城村・佐敷町・知念村と合併し、南城市となり消滅。

 現在の南城市大里地域 
合併後、住所は南城市の次に旧村名の「大里｣が頭につき「南城市大里字○○」となった。字大里でも「大里字大里」となる。

村庁舎は合併後、2018年に佐敷新里に現在の本庁舎が移転するまで南城市役所大里庁舎となり、移転後は建物ごとソニーグループ傘下のソニービジネスオペレーションズとなった。

島尻大里城(シマジリウフサトグスク、シマジリウーザト、シマジリオオザトジョウ)
琉球王子である具志頭王子の墓も現存するが、2020年の現代となっても未だ戦争の置き土産と言われる手榴弾が見つかる紛争の元となったまま地域である。

 交通 
道路
 沖縄県道77号糸満与那原線（主要地方道）
 沖縄県道86号南風原知念線（主要地方道）
 南部東道路（地域高規格道路・予定）
 沖縄県道17号線
 沖縄県道48号線
 沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（沖縄のみち自転車道）
路線バス
琉球バス交通、沖縄バスが旧村内を通っている。36番・糸満新里線を除きすべて那覇バスターミナルから市内各地とを結んでいる。
 36番・糸満 - 新里線（沖縄バス）　この路線のみ唯一糸満バスターミナル発。県道77号を通る
 40番・大里線（沖縄バス）　主に県道86号を通る（半分以上が旧村内の大城止まり）
 51番・百名（船越経由）線（琉球バス交通）　県道48号を通る
 53番・志喜屋線（琉球バス交通）　県道48号を通る
 54番・前川線（琉球バス交通）　目取真経由のみ県道48号→県道17号を通る
 109番・大里（真境名経由）線（沖縄バス）　主に県道86号を通る（旧村内の大城止まり）

 教育 
 南城市立大里中学校
 南城市立大里北小学校
 南城市立大里南小学校
 南城市立大里北幼稚園
 南城市立大里南幼稚園

 主要施設 
 那覇地方法務局大里出張所（大里古堅）
 大里城跡
 ラジオ沖縄大里送信所（大里字大城、1998年に那覇市首里崎山町から移転）
 沖縄県食肉センター（大里字大城）
 沖縄県動物愛護管理センター（大里字大里）
九州縦貫自動車道（きゅうしゅうじゅうかんじどうしゃどう）は、九州を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は九州縦貫道（きゅうしゅうじゅうかんどう）。

九州地方の最北端に位置する福岡県北九州市を起点とし、鹿児島県鹿児島市に至る鹿児島線と、宮崎県宮崎市に至る宮崎線からなる。

鹿児島線及び宮崎線の全区間が高速自動車国道の路線に指定されており、鹿児島線が九州自動車道として、宮崎線のうち北九州市からえびの市までの区間は九州自動車道として、えびの市から宮崎市までの区間が宮崎自動車道として、それぞれ供用中である。

当初は、福岡県門司市（現在の北九州市）から鹿児島市に至る路線として九州自動車道の名称で指定されたが、1966年（昭和41年）に宮崎市に至る宮崎線が追加され、九州縦貫自動車道に名称を変更した。

 路線 
国土開発幹線自動車道建設法では、九州縦貫自動車道は以下のとおりとされている。
路線名起点主たる経過地終点鹿児島線北九州市福岡市 鳥栖市 熊本市 えびの市鹿児島市宮崎線宮崎市

全線で高速自動車国道の路線を指定する政令で下記のとおり高速自動車国道の路線に指定されている。
路線名起点重要な経過地終点鹿児島線北九州市直方市 宮若市 福津市 古賀市 福岡市 大野城市 太宰府市 筑紫野市 小郡市 鳥栖市 久留米市 八女市 筑後市 みやま市 熊本県玉名郡和水町 山鹿市 合志市 熊本市 同県上益城郡嘉島町 同郡御船町 宇城市 八代市 人吉市 えびの市霧島市 鹿児島県姶良郡加治木町鹿児島市宮崎線小林市 都城市 宮崎県宮崎郡清武町宮崎市

 鹿児島線 

鹿児島線は、九州縦貫自動車道のうち起点を北九州市、終点を鹿児島市とする路線である。道路名は九州自動車道であり、全線を独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構が保有し、西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）が管理している。門司IC-えびのJCT間は宮崎線との、加治木JCT-鹿児島IC間は東九州自動車道との重複区間である。

 宮崎線 

宮崎線は、九州縦貫自動車道のうち起点を北九州市、終点を宮崎市とする路線である。道路名は九州自動車道と宮崎自動車道であり、全線を独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構が保有し、西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）が管理している。門司IC-えびのJCT間は鹿児島線との重複区間である。

 沿革 
 1957年（昭和32年）4月16日 : 国土開発縦貫自動車道建設法が公布・施行され（昭和32年法律第68号）、「九州自動車道」として国土開発縦貫自動車道の予定路線となる。 
 九州自動車道（門司市-鹿児島市間、主たる経過地 : 福岡市附近、鳥栖市附近、日田市附近、熊本市附近、小林市附近）
 1964年（昭和39年）6月16日 : 国土開発縦貫自動車道建設法が改正され（昭和39年法律第104号）、「九州自動車道」の起点が北九州市に改められ、主たる経過地から「日田市附近」が削除される。
 1965年（昭和40年）11月1日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令が改正され（昭和40年政令第349号）、「高速自動車国道九州自動車道福岡熊本線」が新たに高速自動車国道に指定される。
 高速自動車国道九州自動車道福岡熊本線（福岡市-熊本市間、重要な経過地 : 鳥栖市、久留米市、八女市、筑後市、熊本県玉名郡菊水町）
 1966年（昭和41年）7月31日 : 国土開発縦貫自動車道建設法が改正されて国土開発幹線自動車道建設法となり（昭和41年法律第107号）、国土開発縦貫自動車道「九州自動車道」は国土開発幹線自動車道「九州縦貫自動車道」に改められ、以下の2路線に分けられる。
 九州縦貫自動車道鹿児島線（北九州市-鹿児島市間、主たる経過地 : 福岡市、鳥栖市、熊本市、小林市附近）
 九州縦貫自動車道宮崎線（北九州市-宮崎市間、主たる経過地 : 福岡市、鳥栖市、熊本市、小林市附近）
 1967年（昭和42年）11月22日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令が改正され（昭和42年政令第348号）以下の路線が高速自動車国道として指定を受ける。
 九州縦貫自動車道鹿児島線（北九州市-鹿児島市間、重要な経過地 : 直方市、福岡県糟屋郡古賀町、福岡市、鳥栖市、久留米市、八女市、筑後市、熊本県玉名郡菊水町、熊本市、八代市、人吉市、宮崎県西諸県郡えびの町、鹿児島県姶良郡加治木町）
 九州縦貫自動車道宮崎線（北九州市-宮崎市間、重要な経過地 : 直方市、福岡県糟屋郡古賀町、福岡市、鳥栖市、久留米市、八女市、筑後市、熊本県玉名郡菊水町、熊本市、八代市、人吉市、宮崎県西諸県郡えびの町、小林市、都城市）
 1987年（昭和62年）9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法が改正され（昭和62年法律第83号）、国幹道の予定路線両路線の主たる経過地のうち「小林市附近」が「えびの市」に変更される。

 鹿児島線 
 1971年6月30日 : 植木IC-熊本IC開通により鹿児島線初の開通。 
 1995年7月27日 : 人吉IC-えびのIC開通（暫定2車線）により鹿児島線全線開通。
 2004年12月12日 : 人吉IC-えびのICの全線4車線化により、鹿児島線が全線4車線以上で開通。

 宮崎線 
 1976年3月4日 : えびのIC・えびのJCT-高原IC開通により宮崎線初の開通。
 1981年10月29日 : 都城IC-宮崎IC開通により宮崎線全線開通。
 2001年4月 : えびのPA-えびのICの4車線化により宮崎線が全線4車線で開通。
九州横断自動車道（きゅうしゅうおうだんじどうしゃどう）は、九州地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は九州横断道（きゅうしゅうおうだんどう）。

長崎県長崎市から大分県大分市に至る長崎大分線と、熊本県上益城郡御船町から宮崎県延岡市に至る延岡線の2路線からなる。

1990年1月25日までは長崎大分線のうち佐賀県内区間の道路名としても用いられている（翌日、長崎県側と佐賀県側の開通区間が接続したため、以降は長崎道と案内されている）。

本項目では、国幹道としての九州横断自動車道について述べる。

 概要 
国土開発幹線自動車道建設法では、九州横断自動車道は以下のように指定されている。
路線名起点主たる経過地終点長崎大分線長崎市佐賀市 鳥栖市 甘木市 日田市付近大分市延岡線熊本県上益城郡御船町宮崎県西臼杵郡高千穂町付近延岡市

この全区間が高速自動車国道の路線を指定する政令で下記のとおり、高速自動車国道に指定されている。
路線名起点重要な経過地終点長崎大分線長崎市諫早市 大村市 嬉野市 武雄市 多久市 小城市 佐賀市 神埼市 鳥栖市 小郡市 朝倉市 日田市 大分県玖珠郡玖珠町 由布市 同県速見郡日出町 別府市大分市延岡線熊本県上益城郡御船町熊本県上益城郡嘉島町 同郡山都町 宮崎県西臼杵郡高千穂町延岡市

これらについて、開通済の道路名に区分すると以下のようになる。※は高速自動車国道に並行する自動車専用道路。

 路線名 道路名 区間 備考 長崎大分線 長崎自動車道 長崎IC - 鳥栖JCT 終点の鳥栖JCTからIC番号を振っている 西九州自動車道 武雄JCT - 武雄南IC 長崎自動車道から分岐 大分自動車道 鳥栖JCT - 日出JCT 東九州自動車道 日出JCT - 速見IC 旧：大分自動車道速見支線 日出JCT - 大分米良IC 旧：大分自動車道 延岡線 九州中央自動車道 嘉島JCT - 山都通潤橋IC 新直轄区間 山都通潤橋IC - 清和IC ※矢部清和道路（未供用） 清和IC - 蘇陽IC 基本計画区間 蘇陽IC - 五ヶ瀬東IC ※蘇陽五ヶ瀬道路（未供用） 五ヶ瀬東IC - 高千穂IC ※五ヶ瀬高千穂道路（未供用） 高千穂IC - 雲海橋交差点 ※高千穂雲海橋道路（未供用） 雲海橋交差点 - 平底交差点 ※高千穂日之影道路 平底交差点 - 蔵田交差点 基本計画区間 蔵田交差点 - 延岡JCT ※北方延岡道路

両路線とも、九州縦貫自動車道（九州自動車道）と東九州自動車道を結び、九州の東西軸の強化を目的としている。

 長崎大分線 
長崎大分線は、九州縦貫自動車道をはさんで、西側区間（長崎市 - 鳥栖市）が長崎自動車道として2004年までに、東側区間（鳥栖市 - 大分市）が大分自動車道として1996年までに開通し、全線供用中である。
なお、西九州自動車道として供用中・事業中の武雄JCT - 武雄南IC間も長崎大分線に指定されている他、重複路線である東九州自動車道として供用中の速見IC - 日出JCT - 大分米良IC間も法定名称上は九州横断自動車道長崎大分線となっている。

1990年に武雄北方IC - 大村IC間が開通するまでは、長崎県とはつながっていなかった佐賀県内区間について長崎道の名称を使うことに同県の反発があったため、高速自動車国道の路線名である「九州横断自動車道」をそのまま道路名としていた。

道路の状況およびインターチェンジなどについては各道路の項目を参照。

 延岡線 
熊本県上益城郡御船町から同郡嘉島町、宮崎県西臼杵郡高千穂町などを経由して、宮崎県延岡市に至る路線である。2014年3月22日に嘉島JCT - 小池高山IC間が、九州中央自動車道として初めて開通した。蔵田交差点 - 延岡JCT・IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である国道218号北方延岡道路として供用中である。

道路の状況およびインターチェンジなどについては九州中央自動車道の記事を参照。

 沿革 

 1965年（昭和40年）5月28日 : 九州横断自動車道建設法施行、予定路線に関する法律案の基準が示される。
 長崎市 - 佐賀市附近 - 鳥栖市・久留米市附近 - 日田市付近 - 大分市
 1966年（昭和41年）7月1日 : 九州横断自動車道として国幹道の予定路線となる。 
 1987年（昭和62年）6月30日 : 第四次全国総合開発計画が閣議決定。あらたに高規格幹線道路が構想される。 
 九州中部横断自動車道 : 上益城郡御船町-延岡市
 1987年9月1日 : 四全総を受け国幹道法改正、予定路線が以下のようになる。 
 長崎大分線 : 長崎市-佐賀市-鳥栖市-甘木市-日田市付近-大分市
 延岡線 : 熊本県上益城郡御船町-宮崎県西臼杵郡高千穂町付近-延岡市
松江一畑交通株式会社（まつえいちばたこうつう、Matsue Ichibata Kotsu Co.,Ltd.）は、タクシー・バスを運行する一畑グループの事業者。

歴史
1971年10月28日 - 一畑電気鉄道のタクシー部門を分社し、松江一畑タクシーとして設立。
1971年12月 - 一畑電気鉄道からタクシー事業を譲り受け営業開始。
1976年10月 - 貸切バス事業を開始。
1988年12月 - 乗合バス事業を開始。
2006年2月1日 - 社名を松江一畑交通に改称。
2006年4月1日 - 一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、貸切バス事業を譲り受ける。
2013年12月13日 - LINEのタクシー配車機能や全国タクシー配車（現在のJapanTaxi）配車アプリに対応。
2015年4月1日 - 大型貸切バス事業（一部を除く）を一畑バスに移管。
2015年4月2日 - 松江一畑交通・双葉タクシー・ミツワタクシーによる共同配車を開始。一畑タクシーセンターを松江一畑交通に設置。
2019年4月1日 - 双葉タクシー・ミツワタクシーを吸収合併。

事業内容
乗合バス
貸切バス
タクシー

営業所（車庫）の所在地
本社・一畑タクシーセンター - タクシー・バス
島根県松江市上東川津町1238

路線

空港リムジンバス
詳細な運行案内は#外部リンクの松江一畑交通サイトを参照のこと。
松江 - 出雲空港線
松江しんじ湖温泉駅 - 出雲空港（出雲縁結び空港）
単独運行
松江 - 米子空港線
松江駅 - 米子空港（米子鬼太郎空港）
共同運行：日ノ丸ハイヤー

関連会社
一畑電気鉄道（持株会社）
一畑電車
一畑バス
出雲一畑交通
隠岐一畑交通
奥出雲交通（第三セクター、奥出雲町が96%、一畑電気鉄道が4%を出資）
双葉タクシー
ミツワタクシー
出雲一畑交通株式会社（いずもいちばたこうつう）はタクシー・バスを運行する事業者。

 歴史 
 1971年10月28日 - 一畑電気鉄道のタクシー部門を分社して出雲一畑タクシー・平田一畑タクシーを設立。
 1976年10月 - 出雲一畑タクシーが貸切バス事業を開始。
 1988年12月 - 出雲一畑タクシーが乗合バス事業（空港リムジンバスのみ）を開始。
 2002年4月1日 - 出雲一畑タクシー・平田一畑タクシーが合併して出雲一畑交通となる。
 2006年4月1日 - 一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、貸切バス事業を譲り受ける。
 2013年12月13日 - LINEのタクシー配車機能や全国タクシー配車（現在のJapanTaxi）配車アプリに対応。
 2015年4月1日 - 大型貸切バス事業を一畑バスに移管。
 2020年9月30日 - 平田営業所を閉鎖。

 営業所（車庫）の所在地 
 本社 - タクシー・バス
 島根県出雲市常松町353-3
 平田営業所 - タクシー
 島根県出雲市平田町2260-8

 路線 

 空港リムジンバス 
詳細な運行案内は#外部リンクの出雲一畑交通サイトを参照のこと。
 出雲 - 出雲空港線
 出雲市駅・体育館前 - 出雲空港（出雲縁結び空港）
 単独運行
 空港行きは出雲市駅始発で体育館前経由、空港発は出雲市駅経由で体育館前終着。
 大社 - 出雲空港 - 玉造線
 出雲大社 - 出雲空港（出雲縁結び空港） - 玉造温泉
 単独運行

 関連会社 
 一畑電気鉄道（持株会社）
 一畑電車
 一畑バス
 松江一畑交通
 隠岐一畑交通
 奥出雲交通（第三セクター、奥出雲町が96%、一畑電気鉄道が4%を出資）
 双葉タクシー
 ミツワタクシー
隠岐一畑交通株式会社（おきいちばたこうつう）は、島根県隠岐郡隠岐の島町でバス・レンタカー事業を行っている一畑電気鉄道系列の事業者。

歴史
1995年（平成7年）10月16日 一畑電気鉄道から分社して設立。
1995年（平成7年）12月1日 一畑電気鉄道から隠岐島後地区4町村（現・1町）のバス事業を譲受。

営業所(車庫)の所在地
本社
島根県隠岐郡隠岐の島町中町2-1

路線

空港リムジンバス
詳細な運行案内は#外部リンクの隠岐一畑交通サイトを参照のこと。
西郷 - 隠岐空港線
一畑交通 - 隠岐空港
単独運行

一般路線バス
詳細な運行案内は#外部リンクの隠岐一畑交通サイトを参照のこと。隠岐病院では乗り換えが可能（乗り継ぎ券を発行し、通算運賃が適用される。）。

 都万線
 （営業所 -） 隠岐病院 - （隠岐高校） - 南中学校 - 玉若酢神社 - 加茂 - 蛸木 - 津戸 - 向山
 五箇線
 （営業所 -） 隠岐病院 - （隠岐高校） - 国分寺入口 - 蔵見橋 - 水若酢神社 - 診療所前 - 五箇支所 - 福浦
 中村線
 （営業所 -） 隠岐病院 - （隠岐高校） - 国分寺入口 - 蔵見橋 - 中村 - 西村 - 伊後
 布施線
 （営業所 -） 隠岐病院 - 栄町 - 水産高校 - 犬来 - 大久 - 布施 - 飯美
 循環線
 営業所 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → 隠岐病院 → 平新開地 → 南中入口 → 甲の原 → 役場前 → 塩口 → ポートプラザ → 中町 → 愛の橋 → 営業所
 営業所 → 隠岐病院 → 平新開地 → 南中入口 → 甲の原 → 役場前 → 塩口 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → JA前 → 隠岐病院 → 名田 → 営業所
 西郷港線
 隠岐病院 → 役場前 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 営業所
 営業所 → 塩口 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → 隠岐病院 （→ 営業所）
 水産高校線
 （営業所 →） 隠岐病院 → JA前 → 役場前 → ポートプラザ → 中町 → 愛の橋 → 営業所 → 西中入口 → 神米 → 水産高校 → 栄町 → 名田 → 隠岐病院 （→ 営業所）
 隠岐高校線
 営業所 → ポートプラザ → 中町 → 合銀前 → 愛の橋 → 役場前 → JA前 → 隠岐病院 → 有木 → 隠岐高校 → 国分寺前 → 平新開地 → 隠岐病院 → 営業所

関連会社
一畑電気鉄道（持株会社）
一畑電車
一畑バス
松江一畑交通
出雲一畑交通
奥出雲交通（第三セクター、奥出雲町が96%、一畑電気鉄道が4%を出資）
双葉タクシー
ミツワタクシー
大臼歯（だいきゅうし、Molar）は、歯列上の位置により歯の形と機能が異なる異形歯性である哺乳類の歯種の一つ。小臼歯の後方に続く歯である。咬合面の結節状の隆起である咬頭（cusp）が3つ以上と小臼歯よりも多く、歯根も複数有する。

 概要 
ヒトの場合、本来は小臼歯の後方の3本の歯で、前から第一大臼歯、第二大臼歯、第三大臼歯といい上下左右で計12本となる。このうち第三大臼歯は知歯（智歯、親知らず）ともいうが、現代人では最初から存在しない人も多く、存在しても、現代人の顎では、萌出（ほうしゅつ、生え出す）するスペースがないために、水平埋伏になるなど、正常な萌出を行わないことも珍しくない。この場合、放置すると智歯周囲炎が発生したり、第二大臼歯にまで悪影響が出るため、抜歯等を行う。また、第二大臼歯も正常な萌出を行わない人も増えている。

また、逆に過剰歯として、第四大臼歯が第三大臼歯の後方に萌出する事もまれにある。

動物の大臼歯
動物の大臼歯は、種により異なることが多い。

三咬頭臼歯
モグラ目や若いカモノハシ（カモノハシは成獣になると歯を持たない）にみられる。上顎大臼歯は三つの咬頭がある山脈のように見え、下顎大臼歯は咬頭が二つで、三つ目の咬頭は、側面に存在する。

長方形
この種類の臼歯は人間を含む多くの種に見られる。4～5個の咬頭が長方形の中に配置されている。

臼状歯（ブノドント、丘状歯、鈍丘歯型とも）
咬頭が鋭くなく、完全な丘状となっている。

長冠歯
gumlineや歯髄の上に多くの象牙質やエナメル質が存在する。この種の大臼歯は、歯の磨耗の程度が大きい、ウマのような哺乳動物で見つかる。

Zalambdodont（ザランブドドント）
二つの隆線が、Λ型で交わる。

Dilambdodont
Zalambdodontのようであるが、Λが二つある。

横堤歯 (ロフォドント : Lophodont)

横堤歯には、ロフ(稜)と呼ばれる硬くて細長いエナメル質の隆起があり、歯列に沿って、または歯列に垂直に配向している。横堤歯は、食べ物を徹底的にすりつぶす草食動物によく見られる。例としては、バク、マナティー、および多くのげっ歯類が挙げられる。
語源は、loph (稜) を持つ odont (ギリシャ語の歯の意味) からなる。そのため「稜縁歯」 、「稜状歯」、「畝状歯」 などと表記されることもある。
ロフォドントの歯は、歯冠の咬合面にあるエナメル質の隆起または谷のパターンの違いによって簡単に識別できる。ほとんどの草食動物に存在するこれらのロフ(稜)のパターンは、デバネズミのように単純なリング状の縁である場合もあれば、ウマ科のような奇蹄目動物のように一連の隆起と交差隆起の複雑な配置である場合もある。

特殊なパターンを示す。

ブノロフォドント (Bunolophodont)
丘状歯(Bunodont)に、歯列と横方向に畝ができたもの。バクに見られる。

二稜歯 (バイロフォドント: Bilopholodont)
横堤歯のうち、2つのロフを持ち、歯上に横方向の(多くの場合リング状の)隆起を形成するもの。このパターンは霊長類によく見られる。

トリロフォドント (trilophodont) / テトラロフォドント (tetralophodont) 
横堤歯のうち、3つのロフを持つものをトリロフォドントといい、4つのロフを持つものをテトラロフォドントという。
ゾウの先祖によく見られ、ゴンフォテリウムは、トリロフォドントを持つグループとテトラロフォドントを持つグループに分けられる。

ロクソドント (Loxodont)
ゾウやカピバラなどの一部の齧歯類は、極端な形態の横堤歯を持っており、そのような臼歯はロクソドントと呼ばれる。アフリカゾウの学名(属名)がロクソドンタ( )と呼ばれるのは臼歯の形状に由来する。

ジゴドント (Zygodont)
偶数個の隆起をもち、各対ごとに結合している形状の臼歯。

月状歯（セレノドント）
三日月形の隆線を持つ。隆線は一つのこともあれば複数の事もある。
延岡南道路（のべおかみなみどうろ）は、宮崎県延岡市と東臼杵郡門川町を結ぶ延長6.1kmの国道10号バイパスである。このうち延岡南IC - 門川IC間は東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、この区間は西日本高速道路が管理する有料道路となっている。全国路線網の1つ。

延岡IC/JCT - 北川IC間が開通してからは、同路線は「東九州自動車道」（または「東九州道」）という道路名で案内されている。（ただし、標識によっては事業名通りの「延岡南道路」で案内されているものもある）

有料道路区間の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E10」が割り振られている。

 概要 
 起点：宮崎県延岡市塩浜町一丁目
 終点：宮崎県東臼杵郡門川町大字加草
 全長：6.1km（うち有料区間3.7km）
 規格：第1種第3級
 道路幅員：
 車線数：暫定2車線
 車線幅員：
 設計速度：80km/h

 沿革 
 1990年（平成2年）2月21日：全線開通。
 2009年（平成21年）1月21日正午：ETC運用開始
 2020年（令和2年）3月30日：延岡南IC料金所運用開始。料金値下げのほか、中型車以上を対象とする特例料金の運用を開始。

 インターチェンジなど 
無料・一般道区間
IC番号施設名接続路線名北九州JCTから(km)BS備考所在地国道10号　延岡市街方面-国道10号延岡市街方面のみ接続宮崎県延岡市-石田町交差点23延岡南IC国道10号（土々呂バイパス・延岡道路）222.8 東九州自動車道　延岡南道路

有料・自動車専用道路区間
IC番号施設名接続路線名北九州JCTから(km)BS備考所在地国道10号 延岡南道路　石田町経由延岡市街方面23延岡南IC国道10号（土々呂バイパス・延岡道路）222.8宮崎県延岡市-門川TB本線料金所226.4東臼杵郡門川町24門川IC国道10号県道226号土々呂日向線226.5延岡方面出入口 東九州自動車道　宮崎・清武方面

 料金 
2018年3月時点での料金および収受方法は以下の通り。料金は門川本線料金所で徴収を行っており、上り線（大分方向）では、門川TBまでの対距離料金と延岡南道路の料金が合算されて徴収、下り線（宮崎方向）では、現金車は延岡南道路の料金を払い、通行券を受け取る。

なお、2020年3月30日に、ETC車限定で料金体系を全国同等の金額に引き下げた。
料金体系/車種別軽等普通中型大型特大改定前（改定後の現金車）260円410円930円改定後のETC車240円280円350円
2020年3月30日より、延岡南IC周辺の生活道路への大型車流入対策の一環として、中型車以上で延岡南道路を避けて延岡南ICの大分方向（延岡道路）と、門川南SICもしくは日向ICを出入りした場合に「延岡南道路を使用した」とみなして通行料金を徴収する。これに伴い、延岡南ICに料金所が設置。（料金収受方法の詳細は延岡南IC#料金所を参照）

 トンネル 
 加草トンネル
 土々呂トンネル

 交通量 
有料・自動車専用道路区間
砂川重信

砂川 重信（すなかわ しげのぶ、1925年3月15日 - 1998年8月7日）は、日本の理論物理学者。大阪大学名誉教授。

来歴
1925年、東京に生まれる。大阪大学理学部物理学科卒業。1960年大阪大学助教授、1963年東北大学教授を経て、1966年大阪大学教授になる。その後、1988年に退官して同大学名誉教授になる。

数多くの物理学の書物を著した。

1998年8月7日、腎不全のため逝去。享年73。

翻訳書
ファインマン物理学V『量子力学』（岩波書店）
ファインマンさん、力学を語る（岩波書店）

著書
散乱の量子論（岩波書店）
量子力学（岩波書店）
物理入門（岩波書店）
物理学要論（培風館）
理論電磁気学（紀伊國屋書店）
電磁気学-初めて学ぶ人のために（培風館）
物理テキストシリーズ（岩波書店）
電磁気学
電磁気学演習
物理の考え方（岩波書店）
力学の考え方
電磁気学の考え方
熱・統計力学の考え方
量子力学の考え方
相対性理論の考え方
延岡道路（のべおかどうろ）は、宮崎県延岡市を通る延長20.6kmの国道10号バイパスである。全線が東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である。2005年（平成17年）4月23日に延岡JCT - 延岡南IC間7.8kmが開通し、この区間は無料で通行できる。延岡IC - 北川IC間12.8kmも2012年（平成24年）12月15日に開通した。

延岡IC/JCT - 北川IC間が開通してからは、同路線は「東九州自動車道」（または「東九州道」）という道路名で案内されている。（ただし、標識によっては事業名通りの「延岡道路」で案内されているものもある）

高速道路ナンバリングによる路線番号は「E10」が割り振られている。

 概要 

 起点：宮崎県延岡市北川町大字長井字上迫
 終点：宮崎県延岡市伊形町
 全長：20.6km
 規格：第1種第2級
 道路幅員：23.5m
 車線数：暫定2車線（完成4車線）
 車線幅員：3.5m
 設計速度：100km/h

 沿革 
 1994年（平成6年）10月6日：都市計画決定。
 1994年（平成6年）度：事業化。
 2005年（平成17年）4月23日：延岡IC - 延岡南IC間（7.8km）暫定2車線で供用開始。
 2011年（平成23年）2月3日 : 東九州自動車道新設工事（大分県佐伯市大字上岡から宮崎県延岡市北川町長井まで）並びにこれに伴う二級河川及び市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。
 2012年（平成24年）12月15日：北川IC - 延岡IC間開通により、延岡道路の全線供用開始。
 2013年（平成25年）度：延岡IC - 新宇和田トンネル間の1500m区間において、「追い越し車線」の形で4車線化工事に着工。
 2019年（平成31年/令和元年）4月 - 5月：夜間通行止め規制を行い土工部に上下線分離のワイヤーロープを設置。
 2020年（令和2年）3月30日：延岡南道路の料金体系変更に伴い、中型車以上の現金車を対象に、延岡IC - 延岡南ICに通行料金を設定。

 インターチェンジなど 
 全区間宮崎県内に所在。
 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称である。
IC番号施設名接続路線名北九州JCTから(km)BS備考所在地 東九州自動車道（新直轄区間）21北川IC国道10号、東九州自動車道（新直轄区間）202.2道の駅北川はゆまに隣接宮崎県延岡市22延岡JCT 九州中央自動車道（北方延岡道路）県道241号延岡インター線215.0-延岡IC○23延岡南IC国道10号（土々呂バイパス・延岡南道路）222.8 東九州自動車道　延岡南道路

 主なトンネル・橋梁 
 はゆま大橋 : 594m
 北川トンネル : 630m
 的野トンネル : 479m
 須佐トンネル : 245m
 すさ大橋 : 452m
 差木野トンネル : 934m
 大峡トンネル : 704m
 桜ヶ丘トンネル : 1,141m
 祝子トンネル : 1,925m
 新宇和田トンネル : 1,504m
 延岡若あゆ大橋 : 735m
 三須トンネル : 658m
 寺畑谷第一トンネル : 676m
 寺畑谷第二トンネル : 633m
 屋敷内第一トンネル : 79m
 屋敷内第二トンネル : 322m
 石田トンネル : 397m

 通行料金 
2020年3月30日より、延岡南IC周辺の生活道路への大型車流入対策の一環として、延岡南ICにおいて延岡道路（大分方面）との流出入時の通行料金を設定。詳細は延岡南道路・延岡南ICを参照されたい。

 交通量 

 ギャラリー
キャサリン・ハワード（, 1521年? - 1542年2月13日）は、イングランド王ヘンリー8世の5番目の王妃（1540年結婚、1542年離婚）。父は第2代ノーフォーク公トマス・ハワードの息子（第3代ノーフォーク公トマス・ハワードの弟）、母は。ヘンリー8世の2番目の王妃アン・ブーリンの従妹、3番目の王妃ジェーン・シーモアの再従妹に当たる。

 生涯 
生年ははっきりしないが、歴史学者は伝記『Katherine Howard』で、祖父母の遺言状を元に1525年という説を唱えている。

父エドムンドは戦場で名を上げたが、名門ハワード家の出といえど、20人を超える子供のうち遅い生まれであったため、名はあるが実はなく、常に金に困っていた。持参金目当てで結婚しては妻を亡くすということを繰り返し、妻の連れ子も自分の子として育てたため、どちらの子供かもわからないハワード姓の兄弟がキャサリンには多くいた。

時期は不明だが、ノーフォーク公爵未亡人で、父の義理の母に当たるに引き取られ、アグネスの屋敷（サセックスのとランベスのの2か所）で公爵夫人の教育を受ける他の少女たちと暮らすようになる。アグネスの目が行き届かず、少女達は恋人を共同寝室に連れ込むようになり、その際にキャサリンも音楽教師のヘンリー・マノックスや秘書官のフランシス・デレハムと関係を持ったといわれる。キャサリンはまだ幼かったと推測（10歳前後という推測さえ成り立つ）されるが、デニーによると、当時は10代前半で結婚することがよくあったため、キャサリンが性的に早熟だったわけではない。

1540年、ヘンリー8世は前王妃アン・オブ・クレーヴズと離婚してキャサリンと再婚した。キャサリンはアンの侍女の一人だった。ヘンリーは年の離れたキャサリンを「私の薔薇」「私の棘のない薔薇」と呼んで可愛がった。しかし、キャサリンは遠縁のトマス・カルペパーや以前に恋人であったフランシス・デレハムらと関係があったと国王の側近に訴えられ（カトリックのキャサリンは、家臣のうちプロテスタントの者に疎まれていた）、国王に姦通を疑われ、逮捕された。キャサリンとデレハムが婚約の上で関係を持っていたのであれば、国王との結婚は無効となり、キャサリンは無罪とされるはずであったが、キャサリンは婚約を否定し、デレハムに強姦されたと証言した。一方でデレハムは、国王との結婚後はキャサリンと関係を持っていないと主張したが、キャサリンとカルペパーの関係を証言した。キャサリンからカルペパーに宛てて愛を告白した手紙が証拠として発見され、従姉の元王妃アン・ブーリンの義妹で、キャサリンの侍女となっていたジェーン・ブーリンが手引きをしていたことも明らかになった。キャサリン本人は姦通を否定したが聞き入れられず、事実は曖昧なまま処刑されたが、同じく姦通で訴えられた従姉のアンとは違い、実際に有罪だったと当時も今も信じられている。処刑前には見物人に向かって演説をするのが当時の習慣だったが、キャサリンは「トマス・カルペパーの妻として死にたかった」と言ったと伝えられる。

キャサリンが夫ヘンリー8世に直訴しようとしたハンプトン・コート宮殿の廊下は、今もキャサリンの幽霊が無実を訴えようと出没する怪奇スポット「ホーンテッド・ギャラリー」（幽霊の廊下）として、世界的に知られている。ミサを聞いているヘンリー8世のいる部屋まで数メートルのところで、警備兵に捕まえられ、牢に連れ戻されたという話である。しかし、歴史学者は著書の中で、直訴自体がなかったことを事実を並べて証明して見せた。

アントニア・フレーザーの『ヘンリー八世の六人の王妃』によると、キャサリン・ハワードとはっきりわかっている肖像画はないとのことである。もっとも、上の肖像画に関しては触れられていない。

当記事に使われている肖像画はデイヴィッド・スターキーがキャサリン・ハワードと確認したもので、根拠はヘンリー8世の他の王妃も身に着けていたネックレスである。結婚式当日の様子を描いたものではないかと言われている。

 登場作品 

 小説 
フィリッパ・グレゴリー 『ブーリン家の姉妹4 悪しき遺産』、集英社文庫、上下巻
Jean Plaidy "Murder most royal"
Jean Plaidy "Rose without a thorn"
Sarah A. Hoyt "No will but his "
ヒラリー・マンテル　『鏡と光』

 漫画 
 こざき亜衣『セシルの女王』
北海道留萌工業高等学校（ほっかいどう るもいこうぎょうこうとうがっこう）は、かつて北海道留萌市千鳥町四丁目にあった道立工業高等学校。

現在は、北海道留萌千望高等学校と統合された北海道留萌高等学校が跡地を利用している。

当時北海道一のマンモス校であった留萌高等学校の過密を解消するために独立して昭和40年代に設立された。創立当初の学科は電気科2クラス、土木科、建築科各1クラスの1学年180人。スキーと陸上が盛んだった。

 沿革 
1966年（昭和41年） - 留萌高等学校より分離、独立
1966年（昭和41年） - 男子体操全国8位
1967年（昭和42年） - 男子体操全国10位
1968年（昭和43年） - スキー部ジャンプ全国総合3位
1973年（昭和48年） - スキー部ノルディック男子全国総合5位
1974年（昭和49年） - スキー部アルペン男子全国総合4位
1984年（昭和59年） - 陸上部（野間一也）走り高跳び全国優勝
1985年（昭和60年） - 陸上部（野間一也）走り高跳び全国優勝
1985年（昭和60年） - 陸上部男子フィールド部門全国7位
1992年（平成 4年） - スキー部アルペン男子全国総合9位
1998年（平成10年） - 閉校（198名）

 著名な卒業生 
 bloodthirsty butchers ロックバンド
 掟ポルシェ（ロマンポルシェ。） ロックバンド
 佐藤正浩 俳優
日本丸（にっぽんまる、にほんまる）は、日本の船舶につけられた船名。同名の船が各種存在する。

 日本丸 (安宅船) - 16世紀末の文禄の役に参加した安宅船。
 航海訓練所（現在の海技教育機構）が保有する大型帆船（航海練習船）。
 日本丸 (初代) - 1930年（昭和5年）竣工。1984年（昭和59年）に引退後、横浜港の日本丸メモリアルパークで保存。国の重要文化財に指定されている。
 日本丸 (2代) - 1984年（昭和59年）竣工。
 にっぽん丸 - 商船三井客船運航の外航クルーズ客船。
 日本丸 (東洋汽船) - 明治時代にはイギリスで建造された東洋汽船所有の汽船、日本丸級貨客船「日本丸」がある。サンフランシスコ航路の貨客船として1898年（明治31年）より就航した。1904年（明治37年）には海軍に徴用され、75mm砲2門などを搭載し特設艦船の一種の仮装巡洋艦として日露戦争に参加した。
 （艦長）梶川良吉 大佐：1904年1月18日 - 1905年6月14日、成川揆 大佐：1905年6月14日 - 11月4日。
 日本丸 (山下汽船) - 川崎造船所で1936年（昭和11年）6月に完成したタンカー。1944年（昭和19年）1月14日にアメリカの潜水艦の雷撃を受け沈没した。
知念村（ちねんそん）は、かつて沖縄県に存在した村。島尻郡に属した。

2006年1月1日、玉城村、佐敷町、大里村と合併して市制施行し、南城市となった。村役場は久手堅に置かれ、合併後は南城市役所知念庁舎となった。

 地理 
知念村は役場が所在する久手堅を境にして国道331号から佐敷町側の4集落を東部地域、玉城村側の6集落を西部地域と称していた。

沖縄本島南部、知念半島の一部と久高島、コマカ島などから成る。

海岸線に沿って集落があり東は平地が多く、西部は山がちで標高100mの丘陵の中腹に集落がある。

 字一覧 
 安座真（あざま）
 海野（うみの）
 具志堅（ぐしけん）
 久高（くだか）
 久手堅（くでけん）
 久原（くはら）
 志喜屋（しきや） - 西部地域最大の字（行政区）
 知名（ちな）
 知念（ちねん）
 山里（やまざと）
 吉富（よしとみ）

 隣接していた自治体 
 佐敷町（1980年3月まで佐敷村、現在の南城市）
 玉城村（現在の南城市）

 歴史 
間切時代には志喜屋・上志喜屋・鉢嶺・仲里・山口・具志堅・知念・波田真・寒水・久手堅・安座真・知名・外間・久高の14村があり、間切番所は知念城内にあった。
 1897年　間切番所が間切役場になる。
 仲里・具志堅・波田真・寒水が廃村
 1908年4月1日 - 島嶼町村制施行により、知念間切が知念村となる。志喜屋・山里・知念・久手堅・安座真・知名・久高の7字。
 知名から海野と久原が分立。8字となる。
 久手堅から富貴利（現吉富）、知念から具志堅が分立。11字となる。
 1945年 - 久手堅から志喜屋までの6字と玉城村の百名・仲村渠が避難民の収容所となり人口が2万5千人以上に膨れ上がる。沖縄諮詢会がまとめた地方行政緊急措置要綱に基づき知念市が発足し、庁舎が志喜屋に置かれる。
 2006年1月1日 - 佐敷町・玉城村・大里村と合併し南城市となり、知念村が消滅。

 現在の南城市知念地域 
合併後、住所は南城市の次に旧村名の「知念」が頭につき「南城市知念字○○」となった。字知念でも「知念字知念」となる。

 教育 
 南城市立知念中学校
 南城市立知念小学校
 南城市立久高小中学校
 南城市立知念幼稚園
 南城市立久高幼稚園

 交通 
道路
 国道331号
 沖縄県道86号南風原知念線（主要地方道）
 沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（沖縄のみち自転車道）

路線バス
東陽バス、琉球バス交通、沖縄バスが村内を運行している。
 38番・志喜屋（与那原廻り）線（東陽バス）
 41番・つきしろの街線（沖縄バス）
 53番・志喜屋（富里廻り）線（琉球バス交通）
 38番、53番ともに正式名称は「志喜屋線」である。本項では区別のために経由地を付した。
船舶
 久高（徳仁港） - 安座真港 （久高海運）　1日6往復（高速船ニューくだか3往復、フェリーくだか3往復）
港湾
 安座真港
 徳仁港（久高島）

 主要施設 
 沖縄刑務所（具志堅）
 航空自衛隊知念分屯地（知念）
 陸上自衛隊知念分屯地（知念）
 守礼カントリークラブ（久原、同施設が入っている須久名山に佐敷テレビ中継局がある）

 名所・旧跡・祭事 

 名所・旧跡 

 斎場御嶽（琉球王国のグスク及び関連遺産群）
 久高島
 知念城跡
 ニライカナイ橋

 祭事 
 イザイホー：久高島で12年に一度行われる祭
 ー伝統の競漕ー帆掛サバニフェスタin南城2007年より、あざまサンサンビーチ（南城市知念字安座真）にて毎年9月に開催。
岩手東海新聞

『岩手東海新聞』（いわてとうかいしんぶん）は、かつて岩手県釜石市を拠点に釜石市、宮古市、上閉伊郡大槌町、下閉伊郡山田町をエリアとして発行されていた日刊地域紙。東日本大震災に際して津波被害を受け、事実上の廃刊に追い込まれた。廃刊前の発行部数は1万4000部とされていた。

 概要 
1948年創刊。毎日夕刊・4ページ立てで発行されていた。

大船渡市で発行されている東海新報と紙名が似ているが本紙との間に資本・業務などの関係は存在しない。

 東日本大震災で被災 
2011年3月11日、東日本大震災の津波により、社員19人のうち記者2人が死亡し、輪転機も水没して発行できなくなった。多くの読者宅も津波で流されるなど被災し、収入源が断たれたため、3月29日付で全社員が解雇された。県域の地元紙である岩手日報の同年4月15日付に「発行に向け鋭意努力する」という内容の広告を掲載し、地元民に再発行を約束した。

地震後、釜石市の大渡川河口へ取材に行った記者が津波に巻き込まれたが、奇跡的に軽傷で一命を取り留めた。この記者は、津波に飲み込まれながらも必死にカメラのシャッターを切り、その様子を国土交通省釜石港湾事務所職員が事務所屋上から撮影し、この写真がイギリス最大手の新聞デイリー・メールでも報じられた。この記者は同新聞社退職後、2016年3月までFM岩手の釜石支局員として同支局制作のラジオ番組『ふるさと元気隊・釜石やっぺしFM』や2014年4月より同支局が運営を受託しているかまいしさいがいエフエムの番組にレギュラー出演する他、支局長を務めた。

 『復興釜石新聞』 

震災後、前記の通り新聞の再発行を模索し続けていた元社員11人によって「合同会社釜石新聞社」が設立。被災を免れた住宅の一室を仮の事務所とし、当面は市の広報を請け負う形で、2011年6月11日より「復興釜石新聞」として週2回（水曜日と土曜日・4ページ刷）発行、再出発を切った。印刷は盛岡タイムスに委託している。

2014年9月で助成が終了、10月から有料化され現在に至る。2015年7月には市の第三セクターが運営するWEBサイト「縁とらんす」へのニュース提供を開始。
香川県道131号丹生停車場線（かがわけんどう131ごう にぶていしゃじょうせん）は、香川県東かがわ市を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：東かがわ市土居（高徳線 丹生駅前）
 終点：東かがわ市土居（JR丹生駅前交差点、国道11号交点）
 総延長：0.057 km

 地理 

 通過する自治体 
 東かがわ市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道11号土居JR丹生駅前交差点 / 終点

 沿線 
 JR四国高徳線 丹生駅
東海新報（とうかいしんぽう）は、東海新報社が編集・発行する岩手県大船渡市、陸前高田市、気仙郡住田町の2市1町を対象にした地域新聞。日本新聞協会に非加盟のため、日刊の雑誌扱いである。2017年時点の発行部数は13,700部。

 概要 
1958年に岩手新報、河北新報の記者だった鈴木正雄が中心となって創刊した。誌名は岩手県の最東端にある地域新聞ということで｢東海｣とした。

主な収入源は広告収入で、創刊時から地元の有力企業や公的な団体からの外部資本は入れていないとしている。紙面は地域情報で占められ、共同通信社や時事通信社の配信は受けていない。

2011年4月1日発行分から題字がそれまでの縦書きから横書きに変更された。

釜石市を拠点にしていた岩手東海新聞（休刊）と誌名が似ているが、本誌との間に資本・業務などの関係は存在しない。

 コラム「世迷言」 
コラム「世迷言」の内容は主筆である社長の意見であり、社説ではない。靖国神社問題については、2006年に当時の内閣総理大臣小泉純一郎や民主党政権の閣僚による靖国神社参拝を支持した。竹島問題についても、日本国政府は大韓民国に対して弱腰であると批判している。

 発行所 
 所在地：〒022-0002
 岩手県大船渡市大船渡町字鷹頭9番1号

 テレビ・ラジオ欄 
※2011年3月11日付まで

 最終面上段
 フルサイズ
 NHK総合テレビ盛岡放送局
 NHK教育テレビ盛岡放送局（サブチャンネルの表示は無し）
 IBCテレビ
 テレビ岩手
 めんこいテレビ
 岩手朝日テレビ
 1/3サイズ
 NHK BS1
 NHK BS2
 NHK BShi
 BS日テレ
 BS朝日
 BS-TBS
 BSジャパン
 BSフジ
 WOWOW
 スター・チャンネル
 BSイレブン
 TwellV
 最終面下段
 1/3サイズ
 TBCテレビ
 仙台放送
 ミヤテレ
 東日本放送
 NHK第1放送盛岡放送局
 NHK第2放送盛岡放送局
 IBCラジオ
 NHK-FM放送盛岡放送局
 FM岩手

 ※休刊日の前日は中面に掲載。
 ※2011年3月13日付から3月31日付はテレビ･ラジオ欄の掲載なし。4月1日発行分から7月22日発行分までは地上波（岩手県域局）のみ掲載。7月23日発行分からは地上波（岩手県域局のみ）に加え、1/3サイズでNHK BS1、NHK BSプレミアム、BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSジャパン、BSフジ、BSイレブンが掲載。

 震災後の状況と発行紙面データの配布 
東海新報社の公式サイトは2011年3月11日の東日本大震災発生当日の午前中で更新がストップしたままとなっていたが、2011年4月1日付けでサイトの更新が再開された。

岩手県胆江地域の情報を扱う地方紙である胆江日日新聞は、気仙地域（大船渡市、陸前高田市、住田町）の詳細な情報を確認したいという岩手県内外の人たちの声に応え、3月17日に、記者2人と営業社員1人を東海新報社に訪問させて津波被害を受けた大船渡、陸前高田市の状況を取材した。

その際に、東海新報社から震災直後に発行した紙面のpdfデータを託され、同社サーバーに同データをアップロードして紙面公開がなされている。

一方、「東海新報」としての誌面発行のほうは震災翌日、その日出勤できた半数の社員全員で号外を製作し、夜更けに刷り上ったA3判のカラーコピー2000枚を手分けして避難所へ運んだ。13日以降は自家発電装置を使い輪転機を回して従来の8ページから4ページに減らしモノクロ印刷でしのいだ。
ダブル1面は、スポーツ新聞で最終面をこれまでのテレビ番組表から1面と同じ要領でその日の注目記事を掲載するという紙面工法のことをいう。

 概要 
1983年にスポーツニッポン新聞東京本社版でそれが初めて採用され、以後ほとんどのスポーツ新聞で採用されている。殆どはスポーツ関連の記事が中心であるが、サンケイスポーツや日刊スポーツ（何れも大阪版）、中日スポーツなどは一時期芸能記事を最終面にもってきたことがあった。また、1面（表紙面）との立体編集で大写真とともに掲載されることもある。

なお日刊スポーツでは長年関東の宅配、および2007年4月以後の北海道・西日本の版ではテレビ番組表が掲載されていたが、関東では2010年4月から、その他も2011年4月からスポーツニュース面になった。また関東の即売版、及びそれ以外の地域では最終面は上記地域が最終面テレビ欄だった時代もダブル1面となっている。特に東北・静岡県向け新聞の最終面は地方版が掲載されており、地元のプロ野球、Jリーグチームやアマチュアスポーツの話題を載せている。同じようにスポーツ報知の東京本社管轄地域（北海道・東北・山梨県・新潟県・富山県・石川県・静岡県）を中心に地方版を最終面に掲載している。
セグロアジサシ（背黒鯵刺、学名：Onychoprion fuscatus）は、チドリ目カモメ科に分類される鳥類の一種。

 分布 
大西洋、インド洋、太平洋の熱帯および亜熱帯の島嶼、オーストラリア北岸で繁殖し、非繁殖期は周辺の外洋に生息する。

日本では夏鳥として小笠原諸島、南鳥島、沖縄県仲御神島（なかのうがんじま）などに渡来し繁殖する。日本本土では、台風等の影響でまれに迷行する個体が記録される迷鳥である。

 形態 
体長は45センチメートル、翼開長は94センチメートルほどで、アジサシより大きく、ハトとカラスの中間くらいの大きさ。額、首、腹は白だが、背中側はほぼすべてが濃い黒褐色で、和名もここに由来する。幼鳥は全身が黒褐色だが、胴体に白い斑点があってまだらもようになる。

 分類 
本種は以前はアジサシ属（Sterna）とされていたが、ミトコンドリアDNA研究によりセグロアジサシ属（Onychoprion）に分類されることになった。2024年時点で主要なチェックリストはすべてOnychoprion としている。

IOC World Bird List v14.2 によれば、6亜種が存在する。7亜種とするチェックリストもあり、統一されていない。

 Onychoprion fuscatus fuscatus	Linnaeus, 1766
 Onychoprion fuscatus nubilosus	Sparrman, 1788 セグロアジサシ
 Onychoprion fuscatus serratus	Wagler, 1830
 Onychoprion fuscatus oahuensis	Bloxam, A, 1827 ハワイセグロアジサシ
 Onychoprion fuscatus crissalis	Lawrence, 1872
 Onychoprion fuscatus luctuosus	Philippi & Landbeck, 1866

 生態 
翼と尾羽は細長くとがるスマートな外見どおり、飛翔能力にすぐれている。非繁殖期は外洋で過ごすが、ほとんどの時間を空中で過ごし、飛びながら眠ることもあるという。幼鳥は巣立ってから繁殖できるようになるまでの約3年間をほとんど空中で過ごすという。水面に降りることやダイビングすることも少なく、水面近くを飛びながら魚やイカをくちばしで拾いあげるように捕食する。

繁殖地では草地に大きな集団繁殖地（コロニー）をつくり、2～3個の卵を産む。近年こそ保護がすすんでいるが、この鳥の卵は現地住民の食料として大量に採取され、かつては日本の繁殖地とて例外ではなかった。

「ジュウ　ジュウ」または「ギー　ギー」と鳴く。
迷鳥（、めいちょう）は悪天候などの特殊な事情で本来の生息地ではないところに飛来した鳥のこと。

 概説 
迷鳥はその種が本来は生息・分布していない地域において迷って来たかのようにみられる鳥をいう。群れからはぐれた渡り鳥の個体などが多いが、まれに他の地域の留鳥が迷鳥になることがある。迷鳥かどうかの判断は容易につきにくいことも多い。

迷鳥が確認されると、確認された地域に迷鳥を好むタイプのバードウォッチャーが集中して観察に訪れることがある。石川県舳倉島や長崎県対馬、山口県見島などの日本海の離島は、渡り鳥の中継地点であるため他の鳥の群れに混じるなどして、珍しい迷鳥が観察されるポイントとして有名である。

 日本での迷鳥例 

アカガシラサギ
アネハヅル
アメリカヒレアシシギ
アメリカホシハジロ
イエガラス
インドガン
オオグンカンドリ
カタシロワシ
カナダヅル
カラフトアオアシシギ
キガシラシトド
クロウタドリ
クロハゲワシ
コスズガモ
サバクヒタキ
シジュウカラガン
シベリアオオハシシギ
シラガホオジロ
シロハヤブサ
ダルマエナガ
ニシコクマルガラス
ハイイロペリカン
ヒメハジロ
ヒメクビワカモメ
ミヤマシトド
ヤドリギツグミ
ミツユビカワセミ
ミナミメンフクロウ
キョクアジサシ（極鯵刺、学名：Sterna paradisaea）は、チドリ目-カモメ科に分類される鳥類の一種（種）。

最も長距離の渡りをする鳥の一つとして知られ、1年のうちに北極圏と南極圏の間を往き来する。

 形態 
体長は35cmほどで、ハトくらいの大きさ。
成鳥の夏羽は嘴（くちばし）と足が赤、頭が黒、背中は薄い灰色。冬羽と幼鳥は嘴と足が黒く、後頭部が黒くなる。
アジサシに似ているが、嘴と足が短く見える。さらに、夏羽では嘴と足が赤いので区別できる。

 生態 

ハシボソミズナギドリ（ミズナギドリ目）とともに、最も長距離の渡りをする鳥の1つとして知られるキョクアジサシは、1年のうちに地球の北極圏と南極圏の間を往き来する。
夏の北極圏で繁殖し、太平洋東部と大西洋東部に分かれて南半球へ渡る。
非繁殖期は夏の南極周辺海域ですごし、繁殖期にはふたたび北極圏へ渡る。
いわば「白夜を求めて旅をする」鳥で、渡りの距離は往復32,000kmにもおよぶ（距離の比較資料：1 E7 m）。一年間の距離が91,000kmに及ぶこともある。

日本は渡りのルートから外れており、迷鳥としてときおり記録される程度である。
具志頭村（ぐしかみそん）は、沖縄県島尻郡に属していた村である。方音で「ぐしちゃん」と発声することもある。

2006年1月1日に東風平町と合併し、八重瀬町となり、具志頭村は消滅した。村役場は字具志頭に置かれ、合併後2015年末までの10年間八重瀬町の庁舎となった（2016年より東風平に新たにつくられた現在の庁舎に移転し、具志頭は出張所に格下げし規模縮小したうえで移転）。

 地理 

 字一覧 
 安里（あさと）
 新城（あらぐすく）
 大頓（おおとん）
 具志頭（ぐしちゃん　- 町名と読み方が違うので注意）
 後原（こしはら）
 仲座（なかざ）
 長毛（ながもう） - 昭和2年に港川から分立
 玻名城（はなしろ）
 港川（みなとがわ） - 明治30年に新設された字である。1968年に約1万8千年前の古代人が発見され、地名から港川人と命名された。
 与座（よざ）

 隣接する自治体 
 糸満市（戦前は真壁村・摩文仁村、戦後 - 1961年は三和村）
 東風平町（1979年9月まで東風平村、現在の八重瀬町）
 大里村（現在の南城市）
 玉城村（現在の南城市）

 歴史 
 1908年4月1日　島嶼町村制施行で具志頭間切から具志頭村となる。
 1954年 村名の読みを「ぐしちゃん」から「ぐしかみ」に変更。
 1985年11月1日 村花・村木・村花木が制定される。
 1990年12月1日 村魚が制定される。
 2006年1月1日　東風平町と合併、八重瀬町となり、具志頭村廃止。

 現在の八重瀬町具志頭地域 
合併後、2016年に東風平の現在の庁舎に移転するまでの10年間町役場が旧具志頭村役場になった理由は、旧東風平町役場の敷地面積が広く、サービスに支障をきたさないからと説明している。しかし旧東風平町の住民からは、人口も多く、那覇市に近い東風平に庁舎が無いのは不便という反対意見もあった。

 農業 
 サトウキビ
 ゴーヤー

 教育 
 沖縄県立向陽高等学校
 八重瀬町立具志頭中学校
 八重瀬町立具志頭小学校
 八重瀬町立新城小学校

 交通 
路線バス

琉球バス交通が旧村内を運行している。
 50番・百名（東風平）線
 54番・前川線（東風平経由のみ）
 81番・西崎向陽高校線
 82番・玉泉洞糸満線
 83番・玉泉洞線

 道路 
 国道331号
 国道507号
 沖縄県道15号線
 沖縄県道17号線
 沖縄県道52号線
 沖縄県道131号線
 沖縄県道250号糸満具志頭線

 名所旧跡 
 沖縄戦跡国定公園

 備考 
合併前の村役場で、2015年までの八重瀬町役場は2001年まで具志頭中学校の校舎で、旧々庁舎と中学校の狭隘・老朽化で中学校を北側に新築移転したうえで、旧中学校舎を改装して移転した（旧々村役場跡は旧庁舎へ移転後、具志頭歴史民俗資料館となった）。2016年に東風平庁舎と事実上統合する形で東風平に移転し、具志頭の旧庁舎は解体したうえで2017年に「南の駅やえせ」を開設。移転後具志頭の役場機能は出張所に格下げし、規模縮小したうえで一時は移転するも「南の駅やえせ」開設と同時にかつての町役場の敷地内に戻った。

ちなみに合併前の東風平町役場で2016年の移転統合する前の東風平庁舎は旧々庁舎の老朽化でもともと病院だったのを改装して移転したものだが、現在の東風平の町本庁舎へ移転後解体せずに老人ホームにそのまま転用されている。
和鋼博物館（わこうはくぶつかん）は、島根県安来市にある、旧出雲-伯耆における工具鋼（高級特殊鋼の一種）の源流となった和鋼・玉鋼に関する博物館。1993年に開館した。日本刀の素材製造方法であり、日本独自の砂鉄による直接還元法であるたたら吹きや、近世の製鉄事情、日本刀の展示がある。

 概要 
紀元2600年事業として設立が計画され、1946年に日立製作所安来工場付属の「和鋼記念館」として開館。その後は日立金属が運営を引き継ぎ、1993年には安来市に移管されて「安来市立和鋼博物館」と改称し、現在に至っている。

和鋼記念館時代、国民的小説家の司馬遼太郎が当館を訪れてその内容が紀行文集『街道をゆく』に収録されたことから、全国的に知られるようになった。展示品は玉鋼製造であるたたら（鑪・鈩）製鉄用具（重要有形民俗文化財）や日本刀（赤羽刀数十点）、素環頭大刀（古墳時代）の復元刀、甲冑（古墳時代）、最新の特殊鋼の紹介、日本刀に対して初の科学的メスを入れた俵国一博士の研究資料などが展示されており、和鉄・和鋼に関するものとしては国内最大の規模となっている。また、アニメ映画『もののけ姫』の製作時には、館内の展示物を参考にしたといわれている。

2006年からは平成市町村合併を受けて旧広瀬町の金屋子神を扱った金屋子神話民俗館も管轄とし、たたら製鉄者のみならず全国的な冶金業を営んでいた人々に崇められていた歴史・文化なども紹介している。

 利用案内 
以下の情報は2018年7月現在のものである。利用時には公式ホームページを参照されたい。

開館時間
午前9時から午後5時まで（最終入館は午後4時30分まで）
休館日
水曜日（祝日は除く。水曜日が祝日の場合は翌日。）、臨時休館の場合あり
入場料
個人一般:300円、高校生:200円、中学生以下:無料
団体（20名以上）一般:250円、高校生:150円、中学生以下:無料
企画内容によって料金が異なる場合がある。

 建築概要 
竣工 - 1993年
設計 - 宮脇檀建築研究室
延床面積 - 3,804m2
所在地 - 〒692-0011　島根県安来市安来町1058

 交通アクセス 
山陰本線（JR西日本）安来駅下車、徒歩15分

 周辺情報 

安来市立図書館（博物館に隣接）
足立美術館
加納美術館
清水寺
鉄の道文化圏
シンブリー県（シンブリーけん、タイ語: จังหวัดสิงห์บุรี）はタイ王国・中部の県（チャンワット）の一つ。ナコーンサワン県、ロッブリー県、アーントーン県、スパンブリー県、チャイナート県と接する。

 地理 
シンブリー県はチャオプラヤー川の形成した平地にある。

 歴史 
シンブリー県の歴史はタイ族が南下する以前のドヴァーラーヴァティー王朝にまで遡る事ができる。その後アユタヤ王朝までシンブリーは要所であった。現在の県は元々インブリー、プロムブリー、シンブリーと分かれていたが、ラーマ5世の命で融合し現在の県を形成した。

 県章 
県章はカーイバーンラチャン砦がデザインされている。この砦は1765年（タイ仏暦2308年）ビルマが攻めてきたときに建設された。この時、バーンラチャンの住民9人が自発的に兵に加わり5ヶ月間砦を維持したという、その後この砦はビルマの手に落ち、すぐにアユタヤ王朝も陥落した。毎年2月4日にはこの9人を祝って祭りが行われる。なおこの話はタイで映画化された。

県木はナンバンアカアズキ（Adenanthera pavonina）である。

 行政区 
シンブリー県は6つの郡（アンプー）に分かれ、その下に43の町（タンボン）と、364の村（ムーバーン）がある。

郡
ムアンシンブリー郡（ムアン）
バーンラチャン郡
カーイバーンラチャン郡
プロムブリー郡
ターチャーン郡
インブリー郡
トンブクトゥ（、、、）は、西アフリカのマリ共和国内のニジェール川の中流域、川の湾曲部に位置する砂漠の民トゥアレグ族の都市である。またトンブクトゥ州の州都である。人口は54,629人（2009年国勢調査）。

 概要 
サハラ南端とニジェール川北部を結ぶ交易路の結節点に位置するトンブクトゥは、かつてマリ帝国やソンガイ帝国の中心地として、またイスラームと商業の十字路として栄えたことでよく知られている。ヨーロッパの人々はその富を聞きつけ来訪を試みたが、その困難さから「トンブクトゥ」の言葉自体が「異国」や「黄金郷」などの比喩として用いられるほどであった。

木の骨組みの上に粉々に砕かれた粘土や割栗石を整形することで建築された建物が立ち並ぶ町並みは世界遺産にも登録されるほどの景観美、価値観の交流の様相を呈している。

市街にあるサンコーレ・モスク、ジンガリベリ・モスク、シディヤヤ・モスクはかつてイスラーム神学・法学研究の一大拠点であり、モスクが擁する膨大な学術資料の収集のため現在アハメド・ババ研究所の本部が置かれている。

伝説の都市として知られていたトンブクトゥも16世紀には政治の混乱、天災、そして大航海時代の始まりによって衰退した。

 歴史 

トンブクトゥは、11世紀前半に遊牧民トゥアレグ族の冬の季節だけの野営地が起源として始まったと考えられているが、その後、金や象牙、奴隷、塩などの交易品が行き来するサハラ砂漠の通商路において重要な中継地として都市へ成長し、この地に興隆したガーナ王国、マリ帝国、ソンガイ帝国を通じて莫大な富が集まる重要都市となった。ただし、砂漠地帯のオアシスに立地していたため、多くの人口を許容できるだけの食料や生活上の資材を確保することが困難であった。そのため、トンブクトゥに物資を供給するための都市網が後背地に発展していくことになった。

1500年代初頭、トンブクトゥの繁栄は頂点を迎え、その途方もない富の物語や伝説が伝えられたことを動機として、多くのヨーロッパ人がアフリカへの探検に向かうこととなった。16世紀の旅行家・地理学者であるレオ・アフリカヌスが、1512年に繁栄の絶頂にあったソンガイ帝国を訪れて次のような記述を残している。

しかし、ポルトガルや他のヨーロッパ諸国から来た探険家や奴隷商人が海路から西アフリカに上陸し、サハラ砂漠を経由しない通商路を開拓するに至って、トンブクトゥは衰退を始めた。さらに1591年にはモロッコ人のスルタンに仕えていたムーア人の傭兵集団に占領されたことが、それに拍車をかけた。後に彼らの子孫は現地の黒人と混合した。1828年にようやくこの町を訪れ生還した初めてのヨーロッパ人である探検家ルネ・カイエは、荒廃した泥の町と報告している。その後、キリスト教徒の伝道者が訪れている。

1880年に現在のマリに当たる地域にはフランス領のオート・セネガル植民地が設置されたが、首都はカイであった。その後フランスの植民地拡大に伴って名称は度々変更されたが、フランス植民地時代の1958年に準コミューンとして認められ、独立後の1966年に完全なコミューンとして認められた。1977年、トンブクトゥ州の創設に伴い同州の州都となる。

サグラダ・ファミリアを設計したアントニ・ガウディは、この地の泥土で建てられたモスクの様式に啓発されたと言われている。

 近況 
かつては10万人以上の人口を数えたトンブクトゥも、交易形態の変化や衰退により2000年代には5万人あまりに減少。かつての規模から比べれば、少し大きな村といった規模となった。ただし、現在も砂漠地帯の中の物資の集散地点であることは変わらず、岩塩や手工芸品などの取引が行われている。市内は日干し煉瓦で出来た家々が並び、ひどい貧困に見舞われている状況にある。また、周囲の砂漠化が進行し、町が砂漠に埋もれる危険性も指摘されている。

近年、周辺が世界遺産に登録されたこと、パリ・ダカール・ラリーの通過地になっていたこと（開催年によってはコースから外れることもあり）から、次第に知名度が高まり、観光客も増えつつあるが、インフラは依然として整っておらず、ホテルのキャパシティも小さい。

2012年マリ北部紛争

2012年4月1日、トゥアレグ人によるアザワド解放民族運動が市域を掌握したと発表した。4月6日にマリ反政府勢力アザワド解放民族運動(MNLA)が一方的に独立宣言したアザワド（国際的に未承認）に含まれていたが、アザワドは同年6月中にイスラム武装勢力同士の対立で事実上崩壊した。

マリ北部を制圧したアル＝カーイダ系の武装組織「イスラーム・マグリブ諸国のアル＝カーイダ(AQIM)」が、トンブクトゥの聖墓を破壊したと2012年5月5日、明らかにした。こうした状況を踏まえ、2012年の第36回世界遺産委員会において、世界遺産「トンブクトゥ」はアスキアの墓とともに、危機にさらされている世界遺産（危機遺産）リストに登録された。

2012年6月30日に西アフリカ・マリの北部を支配しているイスラーム主義組織「アンサール・アッ＝ディーン」が、世界遺産都市トンブクトゥでイスラーム指導者の聖廟を破壊した（詳細は#イスラム過激派による聖廟の破壊節を参照のこと）。

AQIMは、リビアのカダフィ大佐がトンブクトゥに所有していた住居を占拠。マリ北部における活動拠点の一つとしていたが、2013年1月20日、フランス空軍の空爆により破壊されたことから、1月24日までにトンブクトゥから撤退している。1月28日にはフランス軍とマリ軍が市内に進駐。翌日には、イスラム武装勢力を支持していた商店に対し、地域住民による襲撃、略奪が発生した。2月2日には、フランスのフランソワ・オランド大統領が市内を訪問し、市民から歓迎を受けている。

なおイスラム系武装組織が街を占拠すると、組織が自家発電により電気と水を供給するようになったが、フランス空軍の空爆により組織が撤退すると電気と水の供給が停止した。

 世界遺産 

モスクや聖廟を含むトンブクトゥの歴史地区は、1988年、世界遺産（文化遺産）に登録された。

 登録基準 

 イスラム過激派による聖廟の破壊 
2012年、アンサル・ディーンによって聖廟が破壊された。被害はなど霊廟15箇所を含む。ユネスコは数か月のうちに世界遺産の危機を訴え修復活動に着手し、地元職人の手によって聖廟は復元された。

気候

過去にイスラム文化の教育中心
13世紀から17世紀にかけて、特にマリ帝国の時期、莫大な富に裏打ちされたトンブクトゥはイスラム文化およびその他文化の教育中心であった。そのころ使われたテキストは「トンブクトゥ写本」と呼ばれ、個人所有の形で倉庫・洞窟・地下などに長らく大切に保管されていたが、20世紀後半になってヨーロッパの大学の協力もあり、組織的な収集が行われてきて、国内のアーメド・ババ研究所（Ahmed Baba Institute）などへ、またイスラム文化に関連した世界の大学・研究所への寄贈が行われている。

 トンブクトゥへの交通 
首都バマコからモプティを経由する不定期空路、陸路、もしくはニジェール川を行き交う乗合船を利用することとなる。

 姉妹都市 
 - ケムニッツ、ドイツ
 - Blaenllechau、ウェールズ
 - ヘイ・オン・ワイ、ウェールズ
 - ケルアン、チュニジア
 - マラケシュ、モロッコ
 - ティファリティ、サハラ・アラブ民主共和国
 - サント、フランス
 - テンピ、アメリカ合衆国
 - イスタンブール、トルコ
ガビチョウ亜科（ガビチョウあか、）は、鳥類スズメ目チメドリ科の亜科である。ガビチョウ科 とも。

系統と分類
系統樹は ; より。

ガビチョウ亜科はチメドリ科の1亜科である。ただし国際鳥類学会議 (IOC) はこれらの亜科を科とし、ガビチョウ類をガビチョウ科 とする。

ガビチョウ類は伝統的にはチメドリ類に含められてきた。

 はチメドリ類とダルマエナガ類を合わせてウグイス科ダルマエナガ亜科ダルマエナガ族としたが、チメドリ類の一部をガビチョウ亜科 に分離した。これは現在の分類ではガビチョウ属 ・ 属・ヤブドリ属 の3属に当たる。ただしこれらは、現在のガビチョウ亜科の中では特に近縁な関係にない。

 により旧チメドリ科の系統が整理され、チメドリ科の3亜科（ただし彼らはウグイス亜科をチメドリ科に含めたので4亜科となる）の1つとしてガビチョウ亜科 が復活した。亜科名は直訳すればソウシチョウ亜科で、 はシノニムとなる。

かつてこの亜科のほぼ半分の種がガビチョウ属 に分類されていたが、単系統ではなく、一部が 属に分離された。しかし残りの狭義のガビチョウ属もまだ単系統ではなく、さらに分割する説がある。

属と種
国際鳥類学会議 (IOC)より。和名は厚生労働省などより。

ただし科を亜科とした。また、シマドリ属 からシマドリ属 を、コバシチメドリ属 からルリハコバシチメドリ属 とノドジマコバシチメドリ属 を分離した。

16属（IOCでは13属）133種。

 
 , , タンビモリチメドリ
 ハシジロチメドリ属
 , , ノドジロハシジロチメドリ
 , , アカエリハシジロチメドリ
 , , チャガシラハシジロチメドリ
 ヤブチメドリ属
 , , タテジマヤブチメドリ
 , , イラクヤブチメドリ
 , , スジカブリヤブチメドリ ()
 , (↑から分離)
 , , セジマヤブチメドリ
 , , ビルマヤブチメドリ
 , , ハシボソヤブチメドリ
 , , オジロヤブチメドリ
 , , アラビアヤブチメドリ
 , , スナイロヤブチメドリ ()
 , , シロスジヤブチメドリ
 , , チャイロヤブチメドリ ()
 , , サビイロヤブチメドリ ()
 , , ツチイロヤブチメドリ ()
 , , セイロンヤブチメドリ
 , , キバシヤブチメドリ
 , 
 , , ハナグロヤブチメドリ
 , , ウロコムネヤブチメドリ ()
 , 
 , , キバラヤブチメドリ
 , , シロガシラヤブチメドリ ()
 , , ヤモンヤブチメドリ
 , , ウロコヤブチメドリ ()
 , , コシジロヤブチメドリ ()
 , , アンゴラヤブチメドリ
 , , ナミガタヤブチメドリ
 , , シロハラヤブチメドリ ()
 , , シロクロヤブチメドリ
 , , ハゲシロクロヤブチメドリ
 ヒゲチメドリ属
 , , ヒゲチメドリ
 , (↑から分離)
 , , オオヒゲチメドリ
 , , コスローヒゲチメドリ
 ガビチョウ属 （多系統のためさらに分割する説あり）
 , , ガビチョウ
 , (↑から分離)
 , , ハクオウチョウ
 , 
 , , シロエリガビチョウ
 , (↑から分離)
 , , クロズキンガビチョウ
 , , ハイイロガビチョウ
 , (↑から分離)
 , , カンスーガビチョウ
 , , ヒゲガビチョウ
 , , キアゴガビチョウ
 , 
 , , セスジガビチョウ
 , , ウンナンガビチョウ
 , , オオシロボシガビチョウ
 , , シロボシガビチョウ
 , , セイロンガビチョウ
 , , チャバネガビチョウ
 , , チャビタイガビチョウ
 , , カオグロガビチョウ
 , , ノドジロガビチョウ
 , (↑ から分離)
 , , ヒメクビワガビチョウ
 , , クビワガビチョウ
 , , チャエリタイカンチョウ
 , , タイカンチョウ
 , , ホオジロガビチョウ
 , , アカエリガビチョウ
 , , キノドガビチョウ
 , (↑から分離)
 , , ホオグロガビチョウ
 , , シリアカガビチョウ
 , , キタガビチョウ
 , , ミミジロガビチョウ
 , , タケドリ
 , (↑から分離)
 , , カオジロガビチョウ
 , , チャガシラガビチョウ
 , , ボルネオチャガシラガビチョウ (↑から分離)
 , , ムナボシガビチョウ
 , (↑から分離)
 , , シロスジガビチョウ
 , , クロガビチョウ
 , , ハゲガビチョウ
 ( から分離)
 , , ニルギリガビチョウ ( を亜科として含む)
 , ( から分離)
 , , ムナフガビチョウ ()
 , (; ↑から分離)
 , , シラフガビチョウ ()
 , , サザナミガビチョウ
 , , アオバネガビチョウ ()
 , , ウロコガビチョウ
 , , カキハガビチョウ
 , , シラヒゲガビチョウ
 , , キンバネガビチョウ ()
 , , タイワンキンバネガビチョウ ()
 , , ヒマラヤガビチョウ ()
 , , ズアカガビチョウ ()
 , ( から分離; )
 , ( から分離)
 , ( から分離された一部を含む)
 , ( から分離)
 , , ギンミミガビチョウ
 , , アカバネガビチョウ ()
 , , アカオガビチョウ
 セアカチメドリ属
 , , セアカチメドリ
 , (↑から分離)
 
 , , ルリハコバシチメドリ
 
 , , ノドジマコバシチメドリ
 
 , , アカオコバシチメドリ
 ヤブドリ属
 , , アカガオヤブドリ
 , (↑から分離)
 , , ハイムネヤブドリ
 , (2006年の新種)
 , , ヤブドリ
 
 , , クリビタイシマドリ
 , , メジロシマドリ
 , 
 シマドリ属 ( から分離)
 , , ノドジロシマドリ
 , , クリイロシマドリ
 , , タテジマシマチドリ
 , , シマドリ
 ソウシチョウ属
 , , ゴシキソウシチョウ
 , , ソウシチョウ
 ワキフチメドリ属
 , , ワキフチメドリ
 , , ジャワワキフチメドリ
 ウタイチメドリ属
 , , セアカウタイチメドリ
 , , ズグロウタイチメドリ
 , , ハイイロウタイチメドリ
 , 
 , , シロクロウタイチメドリ
 , , ミミジロチメドリ
 , , ミミグロチメドリ
 , , オナガウタイチメドリ