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福岡大学附属大濠中学校・高等学校（ふくおかだいがくふぞく おおほりちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、福岡県福岡市中央区六本松一丁目にある私立中学校・高等学校。通称は「大濠」（おおほり）、もしくは「福大大濠」（ふくだいおおほり）。

 概要 
1948年（昭和23年）、福岡外事専門学校（現：福岡大学の前身の一つ）校長中村治四郎を中心とする教育界の重鎮が集まり、福岡外事専門学校附属大濠中学校（新制、男子校）設立、1951年（昭和26年）、福岡商科大学附属大濠高等学校（男子校）が設立される。福岡商科大学附属大濠中学校は1958年（昭和33年）3月、閉校となるが、1996年（平成8年）再び開校し、中高一貫教育との並立を開始する。

男女共学を中学は2011年度、高校は2012年度から開始した。

道徳教育を建学の精神とする。学校は福岡市の中心部、大濠公園のすぐそばにある。高校は1学年670名（定員）と県下でも有数の大規模校である。

校舎は福岡県西方沖地震（2005年）などの影響もあって老朽化が進んだことで建て替えが検討され、一時は九州大学六本松校舎跡地への移転も考えられたこともあった。最終的には旧校舎を取り壊した上で、現校舎敷地内に新校舎を建設することが決定し、2010年4月に新しい7階建ての校舎が誕生した。

 沿革 
 1948年（昭和23年）3月12日 - 福岡外事専門学校附属大濠中学校を設立。
 1949年（昭和24年）3月25日 - 福岡外事専門学校と福岡経済専門学校が合併し、福岡商科大学が発足したのに合わせて校名を福岡商科大学附属大濠中学校と改称。
 1951年（昭和26年）4月13日 - 福岡商科大学附属大濠高等学校を設立。
 1956年（昭和31年）3月31日 - 福岡商科大学が福岡大学と改称、校名を福岡大学附属大濠高等学校・同中学校と改称する。
 1958年（昭和33年）3月15日 - 大濠中学校を廃止（卒業式は3月15日）。
 1971年（昭和46年）3月31日 - 商業科を廃止（卒業式は3月1日）。
 1996年（平成8年）4月5日 - 中高一貫コースの大濠中学校を再興。
 2010年（平成22年）4月14日 - 新校舎および新体育館が竣工。
 2011年（平成23年）4月8日 - 大濠中学校の共学化が始まる。
 2012年（平成24年）4月9日 - 大濠高等学校の共学化が始まる。

 教育理念 

 建学の精神 
「道徳教育を通じて人間性を高める」

 教育方針 
（高等学校）
 日本人としての自覚と誇りを持たせる
 道徳教育を通じて人間性を高める
 広く自主活動を促し能力を啓発する

（中学校）
 国際的な視野を養い、適正な判断力と自主性を発揮する
 高い知性と豊かな感性を培い、自由で伸び伸びとした活動をする
 たくましい体と思いやりの心を育み、お互いの人格を尊重する

 校訓 
学校創立60周年（学校法人福岡大学75周年）のを新校舎・体育館竣工、共学化を期に、自由・自主・自律の基本精神をさらに具体化した校訓が定められた。
 明朗闊達 - 明るく自由にのびのびと活動する
 自重敬他 - 自らを尊重すると共に他をも敬う
 研学錬体 - 学びの意義を究め剛健な体を作る
 進取創業 - 進んで事を為し新たな価値を創造する

 校風 
 「質実剛健」「明朗闊達」「文武両道」。
 道徳教育を根幹に捉え、「質実剛健」「明朗闊達」「文武両道」の校風の下、生徒一人ひとりの人格形成と能力の啓発に努めている。

 象徴 

 校章 
舞鶴の図案である。大濠中創立時に学生の意向を求め、応募の中から選定された。黒田長政の築城にかかる福岡城は舞鶴城とも呼ばれたのが由来である。

 校歌 
 作詞：持田勝穂、作曲：森脇憲三
 この校歌は福岡大学の第二応援歌「我らが福大」とメロディ、歌詞が同一である。（「我らが福大」が「大濠校」となっている）
校歌音源

 制服 
あり。2008年設立60周年を記念し、「新時代の大濠生のイメージにふさわしい制服」に一新された。冬の制服は以前は明るいグレー色の内ボタン型制服だったが、一新後はボタンを外に出し、色もチャコールグレーの学生服タイプの制服に変わった。夏の制服は白色のポロシャツにチャコールグレーの学生ズボンである。胸元にシンボルマークが入る。かつては黒の学ランであり、学帽も着帽が義務付けられていた。2011年度(中学)、2012年度(高校)より男女共学されたことに伴い、入学した女子生徒の制服が新設された。なお、デザインは中学と高校で異なる。中学校は「セーラータイプ」とし、独自のチェック柄をプリーツスカート・襟・袖口に採用。また、高校は「スーツタイプ」とし、独自の織りのプリーツスカート・ベスト・上着などを採用している。男子生徒の制服については、中学高校で共通となっている。

 編成 
普通科
 中高一貫コース
 スーパー進学コース
 進学コース（進学コース内には特別クラスがある）

 教育課程 
「教科の学習」「総合的な学習・道徳教育の特設授業」「課外活動・各種行事」を三本柱に、大濠独自のカリキュラムで思考力や感性、忍耐力、体力、徳性を磨いている。

 「中高一貫コース」 
「東大・京大や国公立医学部レベルを目指す、6年間を通したカリキュラム」を編成している。中学は1時限45分×7時限、高校からは0限目が正課授業扱いとなっており、1時限45分×8時間が1日の授業時間である。中学3年から高校の内容を履修する。高校からの入学者とは別カリキュラムで授業が進められる。

 高校から入学 
「スーパー進学コース」クラスと「進学コース（特別クラス含む）」クラスに分かれる。
 スーパー進学コース - 難関国公立大学を目指す生徒で構成される。独自のカリキュラムを設定し、授業の教材・補習内容などもハイレベルのものを使用する。
 進学コース
 高校創立以来の伝統のコースである。志望や学力のレベルに応じて2年次・3年次に再編成を行う。各自の志望する進学先に応じたクラスを選択することができる。
 進学コースの中からさらに「特別クラス」が編成される。1年次は入学試験の高得点者。2年次・3年次は校内の定期考査・実力試験の結果によって選抜・編成している。
IF, If, if

 読みが「イフ」 
 英語の接続詞で、仮定を表す「もしも」「ならば」の意。パラレルワールドの位置づけのために使われることがある。

 音楽 
 イフ (ブレッドの曲) - アメリカのロックバンド・ブレッドの楽曲（1971年）
 if - 安永亜衣のシングル（1988年）
 if (CHAGE and ASKAの曲) - CHAGE and ASKAのシングル（1992年）。パナソニック『シェルロック』CMソング。
 If 〜もしも願いが叶うなら〜 - 下川みくにのシングル（1999年7月）。ブルボン『プチビット』CMソング。
 if (TRICERATOPSの曲) - TRICERATOPSのシングル（1999年9月）
 if... (DA PUMPの曲) - DA PUMPのシングル（2000年）
 IF：この世界で - CooRieのシングル（2009年）ゲームソフト『D.C.I.F. 〜ダ・カーポ〜 イノセントフィナーレ』オープニング・テーマ。
 if (西野カナの曲) - 西野カナのシングル（2010年）。『劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 ザ・ロストタワー』主題歌。
 If (フレンチ・キスの曲) - AKB48の派生ユニット・フレンチ・キスのシングル（2011年）。OVA『今日、恋をはじめます』オープニング・テーマ。
 if〜ひとり思う〜 - 日本の歌手・蓮花のシングル（2015年）。ニンテンドー3DS『ファイアーエムブレムif』テーマソング。
 IF (彩音の曲)
 if (GENICのアルバム) - GENICの4枚目のオリジナルアルバム（2025年）

 作品名 
 If もしも.... - イギリスの映画。
 If もしも - フジテレビのドラマ。
 もしも体感バラエティ if - 関西テレビ放送の番組。
 if 〜イフ〜 - Activeの恋愛アドベンチャーゲーム。
 真・女神転生if... - アトラスのコンピュータRPG。
 〜if〜誰がために鐘は鳴る - 寺西一浩の小説。『〜if〜警視庁捜査一課 剣木善治』の題でテレビドラマ化。
ロッテワールド（、）は、大韓民国のソウル特別市松坡区にあるテーマパーク。運営はロッテグループのホテル事業であるホテルロッテのロッテワールド事業本部。1985年に着工、1989年7月12日にオープンした。マスコットキャラクターは「ロッティ＆ローリー」。施設にはロッテ百貨店、免税店を併設し観光名所として知られている。ソウル首都圏ではエバーランド、ソウルランドと合わせ三大娯楽施設と呼ばれることがある。

遊園地であるロッテワールド・アドベンチャー（、）は、屋内のアドベンチャーと、石村湖水（西湖）に突き出した屋外のマジック・アイランド（）を合わせた部分であり、その他、ロッテワールド民俗博物館（）、アイスリンク、ホテルなどがある。

 概要 

ロッテワールド・アドベンチャーは、1989年7月12日に開業し、マジックアイランドは1990年3月24日に開業した。現在は40以上のアトラクションがある韓国内でも大規模のテーマパークである。2011年の来場者数は758万人で、世界のテーマパークランキングで11位を記録した。

2006年3月26日、同年3月5日に起こった従業員の転落死亡事故のお詫びとしてパークを同年3月31日まで無料で開放したが、パークのキャパシティをはるかに超える10万人の観客の殺到により35人の負傷者を出すという事故が起こった。これを受けて27日以降の無料開放を中止する措置をとった。

2007年1月、施設の安全性について深刻な問題があるという診断を受け、1月8日からは営業を臨時中止していたが同年7月1日、約85億円が投入された全面的な安全改補修を済ましてから「ロッテワールドシーズン2」を宣言し営業を再開した。

テレビドラマ「天国の階段」や「Running Man」「ボスを守れ」「ジキルとハイドに恋した私」の撮影で使用された。

他展開

韓国内
2014年から2015年にかけて慶尚南道金海市長有洞に金海ロッテウォーターパークをオープンしていた。2014年10月14日、ロッテワールドの近接地のロッテワールドモール内にロッテワールド水族館をオープンした。その後も2016年には恩平ロッテモールにロッテワールド・キッズパークをオープン。2017年4月3日、ロッテワールドのすぐ向かいにロッテワールドタワーをオープンした。

2022年に釜山広域市機張郡の東釜山観光団地のオシリアテーマパークにロッテワールド・アドベンチャー釜山（釜山ロッテワールド・マジックフォレストテーマパーク）が開場された。

ロッテワールド東京

1997年、東京都江戸川区葛西臨海地区のロッテ所有地に「ロッテワールド東京」を建設する計画があり、実際にアセスメントまで実施したが、近隣に東京ディズニーシー等競合施設が建設されたことなどを受け、同計画は凍結。着工に至っていない。

ロッテワールド瀋陽
中華人民共和国瀋陽市に建設。2014年に一期工事が完成し、ショッピングモールが営業を開始。続いて二期工事のテーマパーク、オフィスビルの建設が始まったが、2016年に韓国内のTHAADミサイル配備に伴い中韓関係が悪化すると、中国当局が消防法違反を理由に工事許可を取り消した。2018年現在も工事完成の目処は立っていない。

入場料
1989年にオープン当時の入場券価格は4,500ウォン、フリーパスは13,000ウォンだったが、現在はフリーパス99000ウォンとなっている。既存の入場券は、フリーパスに統一された。また、外国人観光客のための外国人のフリーパスも存在する。

 アクセス 
 蚕室駅（ソウル交通公社2号線・ソウル交通公社8号線）より徒歩1分
日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明（にっぽんこくせいふとちゅうかじんみんきょうわこくせいふのきょうどうせいめい、、通称: ）は、日本国と中華人民共和国が国交を結ぶために1972年9月29日、中華人民共和国の北京で調印された共同声明。

 概要 
1949年の中華人民共和国樹立以後、中華民国政府と中華人民共和国政府はそれぞれ中国の代表政府であることを主張した。 冷戦期、日本は中国に対して米国と異なる認識に基づいて両政府を認めようとする政策を推進したが、結果的に日本は1952年中華民国を承認し、1972年中華人民共和国を承認した。第9項「貿易・海運・航空・漁業に関する協定の締結のための交渉の合意」に基づいた実務協定の締結は直ちにという訳には行かず、1974年に日中貿易協定、日中航空協定、日中海運協定が結ばれ、1975年に漸く日中漁業協定が結ばれた。

声明の裏では国交正常化初の共同事業が並行していた。1973年5月4日「日本・中国間海底ケーブル建設に関する取極」が調印された。これは1972年8月から政府間で協議されてきたものである。中国にとって初めてのケーブル建設であり、投資・所有は折半という原則でありながら、日本側のKDDはケーブルの保守や海洋調査など大部分を担当した（実際の建設は富士通やNECなど）。区間は熊本＝上海で、工事は1976年に行われた。1980年に障害が度重なり、翌年に運休。1986年に復旧し、1997年末をもって完全運用停止した。

 調印 

 要旨 
日本国と中華人民共和国との間のこれまでの不正常な状態は、この共同声明が発出される日に終了する。
日中国交正常化の実現。
日本国政府は、中華人民共和国政府（共産党政権）が中国の唯一の合法政府であることを承認する。
中華人民共和国政府は、台湾が中華人民共和国の領土の不可分の一部であることを重ねて表明する。日本国政府は、この中華人民共和国政府の立場を十分理解し、尊重し、ポツダム宣言第八項に基づく立場を堅持する。
中華人民共和国政府は、中日両国国民の友好のために、日本国に対する戦争賠償の請求を放棄することを宣言する。
日本国政府及び中華人民共和国政府は、主権及び領土保全の相互尊重、相互不可侵、内政に対する相互不干渉、平等及び互恵並びに平和共存の諸原則の基礎の上に両国間の恒久的な平和友好関係を確立することに合意する。
両政府は、右の諸原則及び国際連合憲章の原則に基づき、日本国及び中国が、相互の関係において、すべての紛争を平和的手段により解決し、武力又は武力による威嚇に訴えないことを確認する。
日中両国間の国交正常化は、第三国に対するものではない。両国のいずれも、アジア・太平洋地域において覇権を求めるべきではなく、このような覇権を確立しようとする他のいかなる国あるいは国の集団による試みにも反対する。
日中平和友好条約の締結を目指す。

 迷惑事件 

第26回日中首脳会談ではこの発言が議題に挙がった。「添了麻煩」とは「うっかり迷惑をかける」という意味で「中国ではうっかり女性のスカートに水をかけたときに『添了麻煩』という軽いお詫びの言葉だ。日本軍国主義の侵略戦争で中国人民に深い災難をもたらし、戦争では中国では数百万が犠牲となり、日本人民も深く被害を受けた『添了麻煩』を用いてお詫びの言葉とするのは中国人民として到底受け入れられるものではない」と周恩来は発言した。「日本側は過去において、日本国が戦争を通じて中国国民に重大な損害を与えた責任を痛感し、深く反省する」というのが最終案となり、日中共同声明に盛り込まれた。

 日中共同声明の効力 
日中共同声明は「条約」という形式を少なくとも日本においては採られていないことから、その国際法上の法規範性が問題となる。2007年までに日本の最高裁判所において、二つの事件がこの声明の効力をめぐって争われた。

 西松建設強制連行訴訟 
一つ目は中国人の強制連行による損害賠償請求権がこの声明の第5項（戦争賠償の放棄）により放棄されたかという問題である。最高裁判所は2007年4月27日、同声明5項の請求権放棄の条項について少なくとも中華人民共和国政府による国際法上の一方的な「宣言」あるいは日中平和友好条約前文において「……共同声明に示された諸原則が厳格に遵守されるべきことを確認し」と規定していること、及び中国政府が国際法上の創設的規定として捉えてきたことに照らして国際法上の法規範性を認めた。

そして、同宣言はサンフランシスコ平和条約の枠組みを否定する趣旨で締結されたものでないことから、個人（法人も含む）の有する請求権を放棄したものと解した。

なお、この声明に基づく請求権の放棄は実体法上の請求権まで消滅させるものではない。従って裁判外に於いて請求することは可能であり、裁判外の和解により受領した賠償金等に対する不当利得返還請求権等が発生したりするものではない。また、請求を求められた側で日中共同声明5項に基づく請求権放棄の抗弁を提出しなければ、その適用を受けることができない。

 光華寮事件 
二つ目は第3項に基づく中華民国（台湾）政府の承認に関する光華寮事件である。2007年3月27日、最高裁は中華人民共和国が中国を代表する政府になったことにより中華民国政府が代表権を喪失し、中華人民共和国政府が訴訟を受継すべきであると判断した。
六本松（ろっぽんまつ）は福岡県福岡市中央区の町名。現行の行政地名は、六本松一丁目から四丁目まで。面積は50.42ヘクタール。2023年2月末現在の人口は7,730人。郵便番号は810-0044。

 地理 
六本松は、福岡市の都心部とされる中央区の南西約2.5キロメートルに位置している。北で、及びと、北東でと、東で及びと、南南東でと、南西で、及び城南区と、西及び北北西でと隣接する。

 河川 
町内（東端）には次の河川がある。

 語源 
地名は、江戸時代に福岡城の城下町に近いことを示す目印になっていた6本の松に由来する。

 歴史 
九州大学六本松キャンパスの学生街であったが、2009年（平成21年）の伊都キャンパス移転に伴い学生街としての役目を終え、裁判所や検察庁の官設などにより最近では福岡市の新たな「地域拠点」と言われている。

 人口 
六本松一丁目から四丁目までを合わせた人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。

 交通 

 道路 
昔から多くの車やバスが通り、またかつては路面電車も走っており、交通の要所となっている。
六本松交差点では、天神方面と市西部方面を結ぶ国道202号線と、博多駅方面と西新方面を結ぶ城南線が交差している。また六本松西交差点から南へは油山観光道路がのびている。

国道
国道202号線（別府橋通り）
福岡県道
福岡県道557号東油山唐人線
福岡市道
堅粕西新2号線（国体道路）
博多駅草香江線（城南線）
大濠東油山線（油山観光道路）
六本松青陵通り（六本松1665号線の愛称）

 鉄道 
町内に福岡市交通局の地下鉄（福岡市地下鉄七隈線）が通っており、六本松駅がほぼ中央に位置している。

かつては下記の路線が地区内を通っていた。
西日本鉄道
城南線 ※併用軌道路線、1975年（昭和50年）11月2日廃止

日本国有鉄道
筑肥線 ※1983年（昭和58年）3月22日 博多 - 姪浜間廃止

 バス 
バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある。

六本松バス停は上下線併せて合計4箇所あり、行先によって利用するバス停が異なる。西鉄の公式Webサイト内では国道202号上に位置するものが「六本松（福銀前）」、城南線上に位置するものが「六本松（こんどう美容室）」と案内されている。

中心部のバス停
上記のうち、六本松駅付近には複数のバス停が近接して存在している。これらには利便性向上のため、乗り場ごとにアルファベットが付与されている。

 六本松（福銀前）：A（下り、荒江四角・原・野方方面）, B（下り、油山観光道路・福大・片江方面）, C（上り）
 六本松（こんどう美容室）：D（下り）, E（上り）
 六本松大通り：F（上り）, G（下り）
 六本松三丁目：H（上り）, I（下り）
 六本松二丁目：J（上り）, K（下り）

 九州大学六本松キャンパス跡地　

2009年（平成21年）3月に九州大学六本松キャンパスが伊都地区に移転した後、六本松地区の中核的な事業としてその跡地で再開発を実施した。九州大学が土地をUR都市機構に売却し、UR都市機構が中心となり裁判所などが移転する法曹地区と住宅地区からなる複合的な都市計画だった。住宅地区には2017年（平成29年）に高層マンションのMJR六本松と、福岡市科学館・九州大学法科大学院・商業施設が一体化した複合施設の六本松421が完成した。法曹地区は2018年8月20日に新庁舎の業務を開始した。

2014年（平成26年）12月から2015年（平成27年）2月にかけて、木下大サーカスの公演が九大跡地を利用して行われた。

 主要施設 
 NHK福岡放送局
 大濠公園
 福岡県護国神社
 福岡大学附属大濠中学校・高等学校
 六本松421（福岡市科学館、九州大学法科大学院など）
 福岡高等裁判所、福岡地方裁判所、福岡家庭裁判所
 福岡高等検察庁、福岡地方検察庁
 福岡県弁護士会館
平和と発展のための友好協力パートナーシップの構築に関する日中共同宣言（へいわとはってんのためのゆうこうきょうりょくパートナーシップのこうちくにかんするにっちゅうきょうどうせんげん）は、1998年11月26日、江沢民総書記と小渕恵三首相が発表した共同文書。略称は日中共同宣言。

 概説 
1998年11月、江沢民は、ロシアに続いて日本を訪れた。中華人民共和国主席の訪日は初めてのことであった。しかし、江沢民は、「日本の軍国主義の清算はまだ徹底していない」との理解と信念のもと、東京でのあらゆる機会を捉えて歴史認識についての対日批判を展開したため、江沢民の言動は、多くの日本人の失望と反発を招いた。

長江大水害で江沢民の訪日が3カ月近く延期されたことが思わぬ結果をもたらした。というのも10月の金大中（キム・デジュン）韓国大統領訪日の際の日韓共同宣言に「植民地支配」および「韓国国民への痛切な反省と心からのお詫び」が明記され、中国側が日中の新共同宣言でも同じような表現を強く求めたからである。

これに対し日本側は、1972年の日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明で「深い反省」をすでに表明したことを理由として、日中共同宣言に「謝罪」の文言を入れることを拒んだ。日本政府にすれば、中国との間では「お詫びの問題」はすでに解決済みの問題であったのである。結局、本「日中共同宣言」には、「日本側は、・・・過去の一時期の中国への侵略によって中国国民に多大な災難と損害を与えた責任を痛感し、これに対し深い反省を表明した。」となり、「心からのお詫び」は小渕恵三首相が首脳会談で述べて終わった。

しかし他方、江沢民訪日の具体的成果は内容豊富であった。日中共同声明と平和友好条約に続く日中間の第三の重要文書として日中共同宣言が発せられ、「平和と発展の友好協力パートナーシップ」を構築して地域と世界にともに貢献することがうたわれた。そして、協力強化に関する共同プレス発表において、年に一回の指導者の相互訪問や政府間ホットラインの敷設、第4次円借款の後2年分の供与（3900億円）とそれへの中国側の謝意、新幹線などについての日中協力促進が発表された。また日中二国間の事項のみならず、朝鮮半島問題や多角的貿易体制、東アジア経済問題等の国際分野においても協力することが合意された。
向島（むこうしま、むこうじま、むかいしま、むかいじま、むかえしま）

 島名
 向島 (母島列島)（むこうじま） - 東京都小笠原村。小笠原諸島の母島列島に属する。
 向島 - 鳥取県岩美町。浦富海岸の田後港付近に同名の島が2つある。鳥取県の島の一覧#宮島と向島および鳥取県の島の一覧#田後向島参照。
 向島 (広島県)（むかいしま） - 広島県尾道市。
 向島 (山口県)（むこうしま） - 山口県防府市。
 向島 (香川県)（むかえじま） - 香川県香川郡直島町。
 向島 (佐賀県)（むくしま） - 佐賀県唐津市。

 地名
 向島 (墨田区)（むこうじま） - 東京都墨田区向島。
 向島 (伏見区)（むかいじま） - 京都府京都市伏見区向島。
 向島 (大川市)（むかいじま） - 福岡県大川市大字向島
 向島町 (曖昧さ回避)
 向島区（むこうじまく） - 東京府東京市、東京都にかつて存在した区。

 人名
 日本人の姓。読みはむかいじま、むこうじま。

 その他
 向島 (花街)（むこうじま） - 東京都墨田区向島。花街、花柳界の総称。
 向島城（むかいじまじょう） - 伏見城の支城として巨椋池の向島に造られた城。
 向島駅（むかいじまえき） - 京都府京都市伏見区にある近畿日本鉄道京都線の鉄道駅。
 向島駅 (東京都)（むこうじまえき） - 東京都墨田区にあった京成電鉄押上線の鉄道駅。
知内町（しりうちちょう）は、北海道南西部（道南地方）の渡島総合振興局管内に属する町。

 概要 
渡島管内、渡島半島南西部に位置する。東部は津軽海峡に面し、西部及び南部は山岳。町中心を東西に知内川が流れ、下流域に知内市街がある。

川及び沿岸に沿って国道228号が走るほか、北海道新幹線・海峡線が町内を通過し、旅客駅は設置されていないが湯ノ里地区に青函トンネルの北海道側坑口が設けられている。

 町名の由来 
アイヌ語の「チㇼオッイ（cir-ot-i）」、転訛して「チロチ（cir-oci）」（鳥・群居する・ところ）より。松前藩の主要財源の一つであった、徳川将軍家に献上する15羽の鷹狩り用鷹の産地であり、その半数以上は知内で捕獲したものと言われている。

 地理 

 地形 

 山地 
 主な山
 桂岳(734m)
 七ツ岳(957m)
 燈明岳（577m)
 兵隊山(300m程度。涌元地区）

 河川 
 主な川
 知内川
 頃内川（コロナイ川）

 湖沼 
 主な湖
 知内ダム

 海岸 
 主な岬
 狐越岬
 矢越岬

 人口 

 隣接自治体 
 渡島総合振興局
 上磯郡：木古内町
 松前郡：福島町
 檜山振興局
 檜山郡：上ノ国町

 歴史 

 古代 
 縄文時代より栄えた。装飾、玉石が発見されている。

 中世 
 室町時代
 1457年（康正3年）：コシャマインの乱が起こる。

 近世 
 江戸時代
 1618年（元和4年）：雷荒神社の創建。
 1845年（弘化2年）：松浦武四郎の踏査。

 近代 
 明治
 1888年（明治21年）：知内村ほか1村戸長役場を設置。
 1906年（明治39年）：上磯郡小谷石村（こたにいし）、上磯郡涌元村（わきもと）知内村が合併。二級町村制により、上磯郡知内村となる。

 現代 
 昭和
 1967年（昭和42年）：町制施行により、知内町となる。

 対外関係 

 姉妹都市・提携都市 

 国内 
 今別町（東北地方 青森県 東津軽郡）

 施設 

 警察 

 木古内警察署
 知内駐在所
 涌元駐在所

 郵便局 
 主な郵便局
 知内郵便局
 湯ノ里郵便局
※ 知内町内の集配業務は木古内郵便局が担当
 郵便番号
 郵便番号 - 049-11XX（03重内 06元町 05小谷石 01中の川 07上雷 02森越 04涌元）

 経済 

基幹産業は稲作、漁業、林業など。また元町地区には、重油とオリマルジョンを燃料とした北海道電力知内発電所（総出力70万kW）がある。

 第一次産業 

 漁業 
 カキ - 外海産で、津軽海峡の荒波にもまれて育つ。
 主な漁港
 中ノ川漁港
 涌元漁港
 小谷石漁港

 農業 
2015年（平成27年）の農業生産額約18億円。
 ニラ - 1971年（昭和46年）に試験栽培が始まり、2015年（平成27年）は約1705トンで販売額約11.75億円と、北海道内一の生産量を誇り、農業生産額の半分以上を占める。

 農協・漁協 
 新函館農業協同組合（JA新はこだて）知内支店
 上磯郡漁業協同組合
 北海道農業共済組合（NOSAI北海道）道南南部家畜診療所南渡島分室

 第三次産業 

 物流 
 ヤマト運輸：函館主管支店木古内センター（木古内町）
 佐川急便：函館営業所（函館市）
 日本通運：函館支店自動車営業課（函館市）

 金融機関 
 道南うみ街信用金庫知内支店

 情報・通信 

 マスメディア 

 中継局 
 知内小谷石中継局

 生活基盤 

 ライフライン 

 電力 
 北海道電力
 発電所
 知内発電所

 教育 

 高等学校 
 町立
 北海道知内高等学校

 中学校 
 町立
 知内町立知内中学校

 小学校 
 知内町立知内小学校
 知内町立湯ノ里小学校
 知内町立涌元小学校

 幼児教育 

 幼稚園 
 知内幼稚園

 交通 

国道228号線により、木古内町、北斗市、函館市、福島町、松前町、江差町に行ける。

 鉄道 

 鉄道路線 
当町内を北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線が横切っているが、旅客駅は存在しない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、北海道新幹線および道南いさりび鉄道道南いさりび鉄道線木古内駅。

 廃線 
かつては海峡線に知内駅があったが、2014年（平成26年）3月15日に旅客駅としては廃止された。2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開通に伴い旧・知内駅と同一地点に湯の里知内信号場が開設された。

海峡線開通より以前にはJR北海道松前線が通じており、町内に森越駅、渡島知内駅、重内駅、湯ノ里駅が設置されていたが、こちらは1988年（昭和63年）2月1日に全線廃止された。

 バス 

 路線バス 
 函館バス - 知内出張所を設置。松前線代替バスや函館方面への路線がある。
 知内町デマンドバス - 中ノ川線、上雷・湯ノ里線、小石谷線の3路線が設定されている。函館バス知内出張所より接続。

 道路 

 国道 
 国道228号

 道道 
 一般道道
 北海道道531号小谷石渡島知内停車場線 - 小谷石地区への道路。小谷石を過ぎると行き止まり
 北海道道698号湯の里渡島知内停車場線 - 湯ノ里より知内町旧渡島知内駅（現在 函館バス知内出張所）
 北海道道812号館町福島線 - この道路は一部未開通

 道の駅 
 道の駅しりうち - 青函トンネルの出入り口にあり、北海道新幹線の開業に向け、屋上に新幹線の展望スペースを整備
。

 観光 

 文化財 

 重要文化財 
 北海道湯の里4遺跡土壙出土品
 旧石器時代の遺物一括。遺跡には人間の「墓」としては日本最古のものと見なされる遺構を含む。
 1991年、重要文化財に指定。

 名所・旧跡 

 観光スポット 
 松前・矢越道立自然公園
 知内温泉

 文化・名物 

 祭事・催事 
 サマーカーニバル in 知内 - 毎年8月14日
 しりうち大漁まつり - 8月中旬
 しりうち味な合戦冬の陣 カキニラまつり - 2月中旬

 出身関連著名人 

 出身著名人 
 北島三郎（歌手）
 松前ひろ子（歌手、北島三郎のいとこ）
 小野直広（心理学者）
 横山朝覧（皮工芸作家）

 ゆかりがある著名人 
 山本鉄弥（知内高等学校元野球部監督） - 出身は亀田郡椴法華村。
 三山ひろし（歌手）- 出身は高知県南国市。妻の母が松前ひろ子。
向島町（むかいしまちょう）は、かつて広島県御調郡に存在した町。尾道市街地南方の向島の中・西部や岩子島・下江府島などで構成されていた。

2005年3月28日に、御調郡御調町とともに尾道市に編入されたため消滅した。同時に御調郡も消滅した。
 
向島は瀬戸内しまなみ海道（西瀬戸自動車道）の広島県側最初の島で、町内には向島ICがある。映画では大林宣彦監督の新尾道三部作（「ふたり」「あした」「あの、夏の日」）や「男たちの大和」などのロケが行われた。

 沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 市町村制施行により御調郡向島西村が成立する。
 1947年（昭和22年）12月8日 - 昭和天皇が行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。甘藷の出荷状況やイワシの網引きを視察。
 1950年（昭和25年）10月1日 - 御調郡向島西村が町制施行の上改称し、向島町が成立する。
 1954年（昭和29年）3月31日 - 向島西方の岩子島にあった御調郡岩子島村を編入する。
 1955年（昭和30年）4月1日 - 向島南部にあり、長寿村として知られた御調郡立花村を編入する。
 1968年（昭和43年）3月3日 - 尾道大橋が開通し、御調郡向東町を介して本土と陸続きになる。
 1968年（昭和43年）7月 - 向島～岩子島間に向島大橋が開通し、岩子島が向島を介して本土と陸続きになる。
 1983年（昭和58年）12月4日 - 因島大橋が開通し、因島と陸続きになる。
 1991年（平成3年）12月8日 - 生口橋が開通し、生口島まで陸続きになる。
 1999年（平成11年）5月1日 - 西瀬戸自動車道が全通し、四国と橋で結ばれる。
 2005年（平成17年）3月28日 - 御調郡御調町とともに尾道市に編入されて消滅。

 地理 

 山 
 高見山（標高283.2m）…広島県内の各放送局の尾道中継局がある。

 島 
 岩子島
 上江府島（無人島）
 下江府島（無人島）

 名所・旧跡 
 向島洋らんセンター
 立花自然活用村（フラワーパーク）
 向島町マリンユースセンター
 高見山
 吉原家住宅（国の重要文化財）
 余崎城跡
 立花海水浴場
 岩子島海水浴場

 産業 
 造船業、ワケギ・ミカン・洋ランの栽培、漁業

 大字 
 岩子島（いわしじま）
 立花（たちばな）
※旧向島西村部分には小字（川尻、田尻、津部田など）はいくつかあったが大字は編成されなかった。

 交通（2005年3月27日当時のデータ） 

 鉄道 
 町内は通過していない。利用する場合はJR山陽本線尾道駅かJR山陽新幹線新尾道駅に出る必要があった。

 道路 
 高規格道路
 西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）が町内を通過しており、以下の施設がある。
 向島IC（国道317号と接続）

 国道
 国道317号

 主要地方道
 町内は通過していない（1972年以降存在しない）

 一般県道
 広島県道376号立花池田線
 広島県道377号向島循環線
 広島県道466号向島因島瀬戸田自転車道線

 港湾 
 尾道渡船
 尾道駅前渡船
 福本渡船

 教育（2005年3月27日当時のデータ） 

 小学校 
 向島町立三幸小学校
 向島町立高見小学校
 向島町立向島中央小学校

 中学校 
 向島町立向島中学校

 高等学校 
 広島県立尾道工業高等学校

 備考 

 電話 
 市外局番は0848である。なお、0848と084のうち市内局番900～909局及び930局、933～939局は同一市内通話区域扱いになっている。
 0848エリア…尾道市（旧因島市及び旧豊田郡瀬戸田町の区域〔市外局番0845〕を除く）、福山市（旧松永市の区域）、三原市（旧賀茂郡大和町及び旧御調郡久井町の区域〔市外局番0847〕を除く）

 郵便 
 郵便物の集配は尾道郵便局（郵便番号722-00XX、722-85XX、722-86XX、722-87XX）の管轄である。

 ナンバープレート 
 自動車や軽自動車、二輪車などは福山市高西町に中国運輸局広島運輸支局福山自動車検査登録事務所や軽自動車検査協会広島主管事務所福山支所があり、同町を福山ナンバーとして統括している。
 なお同市被編入時点では、福山ナンバーは中四国9県で唯一県名以外の地名が入ったナンバープレートであった。
新潟漆器（にいがたしっき）は、新潟県で生産される漆器。

 特徴 
新潟漆器は、竹塗、花塗、石目塗、錦塗、磯草塗、金磨塗等の多彩な塗りが特徴である。中でも、竹の筋や節目などを精巧に模し、竹独特の質感を再現する「竹塗」は全国的にも有名。
また、それぞれの塗りに独特の特徴がある。

 沿革 
江戸時代初頭の元和年間（1615年～1624年）に春慶塗が伝えられたことに始まる。寛永15年（1638年）に、現在の古町7番町付近に「椀店（わんだな）」と称する塗物専売地域が定められ、保護政策が取られた。古くから物資の集散地であった新潟で、様々な地方の技法が伝わり、その技法に磨きがかけられ発展していった。

 製造産地 
新潟市
加茂市
レオ10世 (ローマ教皇)

レオ10世（Leo X, 1475年12月11日 - 1521年12月1日）は、ルネサンス期のフィレンツェのシニョーレ（在位：1512年 - 1513年）、ローマ教皇（在位：1513年 - 1521年）。本名はジョヴァンニ・デ・メディチ（）。

 生涯 
フィレンツェの黄金時代を築いたロレンツォ・デ・メディチの次男。父と教皇インノケンティウス8世の後押しにより1492年、16歳で枢機卿となる。同年ロレンツォの死去後、メディチ家の権勢は衰え、1494年に兄のピエロ、弟のジュリアーノと共にフィレンツェを追放される。追放中はイタリア各地を転々としたのち、ローマに落ち着く。1503年の兄の死後、ユリウス2世の支持の元、1512年スペイン軍と共にフィレンツェに侵攻。メディチ家の復権を果たしている（教皇選出後はフィレンツェを親族に任せ、間接的に統治した）。

1513年、ユリウス2世の死後、37歳で即位する（「最年少にして、最も醜男の教皇」と呼ばれた）。戦争好きであったユリウス2世とは対照的に、平和主義者として振る舞い、外交ではイタリアを巡るフランスと神聖ローマ帝国の対立の中にあって、父譲りの政治感覚を発揮した。

1515年、フランス国王フランソワ1世がミラノに侵攻する状況になると、フランスと妥協し、ボローニャ協定を結ぶ。1519年、神聖ローマ帝国皇帝マクシミリアン1世の死後に行われた皇帝選挙では、マクシミリアン1世の孫、カール5世の即位を阻むため、フランソワ1世を支援するが失敗。カール5世が皇帝に選出されるが、マルティン・ルターの宗教改革に対抗する必要上、秘かにカール5世と同盟を結んだ。

内政では前教皇ユリウス2世によって始められた第5ラテラン公会議を継続したが、結局、根本的な改革には手を付けないまま終了してしまった。一方でメディチ家の勢力拡大を図り、1513年からフィレンツェを任せていたジュリアーノが死去した1516年に後を継いだ甥（ピエロの遺児）のロレンツォをウルビーノ公に指名、本来のウルビーノ公フランチェスコ・マリーア1世を追放したが、ロレンツォは1519年に一人娘カテリーナを残して急死、フランチェスコ・マリーア1世が復帰して領土拡大に失敗した。

レオ10世が教皇として業績を残すのは、政治の面ではなく、文化の面であった。前教皇が着手したサン・ピエトロ大聖堂の建設を引継ぎ、ミケランジェロ、ラファエロらの芸術家のパトロンとなり、ローマを中心とするルネサンス文化は最盛期を迎えた。教皇戴冠式の際に建てられた仮設凱旋門には、「かつてウェヌス（アレクサンデル6世）が支配し、その後マルス（ユリウス2世）が治め、今やミネルヴァ（レオ10世）の時代が来らん」という銘文が掲げられた。

聖堂や広場、洗礼堂の修復を行い、前教皇に続きラファエロを贔屓にし、自らの肖像画やシスティーナ礼拝堂の壁掛け、バチカン宮殿回廊の天井画・壁画などを制作させた。ラファエロが若くして亡くなったときは非常に悲しんだ。

ミケランジェロとは幼い頃から共に過ごした仲であるが、芸術家の気難しい性格を敬遠してローマから遠ざけ、フィレンツェでサン・ロレンツォ教会（メディチ家の礼拝堂など）の仕事を行わせた。

1517年にサン・ピエトロ大聖堂建設資金のためにドイツでの贖宥状（俗に言う「免罪符」）販売を認めたことが、ルターによる宗教改革の直接のきっかけになった（レオ10世による贖宥状）。また、行列や宴会など、とにかく贅沢が好きで湯水のように浪費を続けた。享楽に満ちた聖都ローマは、ルターに「新しきバビロン」と非難された。教皇庁には未曾有の財政破綻が起こり、「レオ10世は3代の教皇の収入を1人で食いつぶした。先代ユリウス2世の蓄えた財産と、レオ10世自身の収入と、次の教皇の分の3人分を」とも言われた。

1521年10月11日、ルターを非難したイングランド王ヘンリー8世に「信仰の擁護者」の称号を授けたが、後にヘンリー8世は離婚問題で教皇クレメンス7世と対立した果てにイングランド国教会を創設、皮肉にもプロテスタントの一派を形成していった。ただし、教義自体はカトリックとの共通点が多く、称号も後のイングランド王に代々受け継がれていった。

同年、45歳で急死した。風邪をこじらせた、あるいはマラリアのためとされるが、毒殺説もある（1517年にも暗殺計画が発覚している）。また暴飲暴食が原因など様々な死因が伝えられているが、実際は病弱であった。次の教皇は1522年にハドリアヌス6世が選出されたが、わずか1年で死去、従弟のクレメンス7世が1523年に教皇になった。
サカ (Saka) は、紀元前6世紀頃から中央アジアに現れるイラン系遊牧民族。サカとはペルシア側の呼び名で、古代ギリシアではサカイ (Sakai) と呼んだ。また、中国の史書では塞（そく）と呼ばれる種族がサカにあたるとされるが異論もある。

概要
アケメネス朝の『ベヒストゥン碑文』ではサカ、古代ギリシアの歴史書ではサカイと記された民族は、ヘロドトスによると古代ギリシア人がスキタイと呼ぶ北方草原民族のペルシア側の呼び名であるとしているが、一方で大プリニウスはスキタイ人のうちペルシアに近い場所に住む一部族のこととしている。この民族はアケメネス朝の支配を受け、ペルシア戦争に参加するなど、アケメネス朝では強力な部隊として活躍した。また、ストラボン『地理誌』によると、サカと呼ばれる遊牧民のうち、特に有名なのがヤクサルテス川（シル川）のかなたからやって来てギリシア人からバクトリアを奪ったアシイ、パシアニ、トカリ、サカラウリであると記す。この同じ事件を古代中国でも記しており、匈奴に撃退され、パミールを越えてアム川北に移動し、大夏国を征服した月氏の西遷、あるいは塞族の南遷がそうであるとされるが、塞族の存在については否定的な意見もあるため、慎重的な見方をしなければならない。

11世紀に作られた「シャー・ナーメ」の主人公の一人ロスタムはサカ人だったという説がある。

 歴史 

ベヒストゥン碑文

紀元前6世紀、アケメネス朝は古代オリエントを統一して大帝国を築くと、さらに東へ遠征し、中央アジアの草原でサカと総称される遊牧騎馬民族と接触した。このサカについてダレイオス1世（在位：前522年 - 前486年）の『ベヒストゥン碑文』では、サカ・ティグラハウダー（尖がり帽子のサカ）、サカ・ハウマヴァルガー（ハウマを飲む、あるいはハウマを作るサカ）、サカ・（ティヤイー・）パラドラヤ（海のかなたのサカ）の三種に分けていた。サカ・ティグラハウダーは中央アジアの西側、サカ・ハウマヴァルガーは中央アジアの東側に住んでおり、サカ・パラドラヤは「海のかなた」すなわちカスピ海もしくは黒海の北となり、ギリシア文献に出てくるスキタイを指すものと思われる。

アケメネス朝の支配下
サカ人はキュロス2世（在位：前550年 - 前529年）の東方遠征によって、アケメネス朝の支配を受け始め、ダレイオス1世の代に制定された20の属州（サトラッピ）のうち、第15番目の属州となり、カスピオイ人とともに250タレントを納税した。

紀元前490年、マラトンの戦いにおいてサカ人はペルシア軍に従軍し、中央部に配置され、一時は勝利を収めたが、両翼部がアテナイ，プラタイア連合軍（ギリシア）に敗れたため、最終的にギリシア側の勝利となり、ペルシア側は敗北した。

サカ・ティグラハウダー（尖がり帽子のサカ）
ヘロドトスはサカをサカイと表記し、紀元前480年にクセルクセス1世（在位：前486年 - 前456年）のギリシア遠征に参加した部隊として、「尖がり帽子のサカイ」について言及している。

『歴史』巻7-64「サカイ、すなわちスキタイは、先が尖ってピンと立ったキュルバシアという帽子を頭にかぶり、ズボンをはき、自国産の弓、短剣、さらにサガリスと呼ばれる双頭の戦斧を携えていた。彼らは“アミュルギオンのスキタイ”なのであるが、ペルシア人がスキタイ人すべてをサカイと呼ぶため、彼らもサカイと呼ばれていた。」

この部隊を指揮したのはクセルクセス1世の弟であるヒュスタスペス（ヒスタスペス）であった。

マルドニオスの指揮下
サラミスの海戦（前480年9月）以降、メディア人，サカ人，バクトリア人，インド人などの外人部隊は将軍マルドニオスの指揮下に入り、その後のプラタイアの戦い（前479年8月）に配備された。この戦いでペルシア側が敗北したものの、ペルシア人部隊に次いで勇敢に戦ったのがサカ人部隊であったという。

アレクサンドロスの侵入
以上のサカ人はアケメネス朝支配下のサカ人であり、その他のサカ人はなおもヤクサルテス川の北方に住み続け、常にアケメネス朝の脅威として存在していた。

紀元前334年から紀元前331年の4年間に東方へ進軍したアレクサンドロスは中央アジアを支配下に置き、ヤクサルテス川を挟んでサカ人と対峙した。ソグディアナにおいてスピタメネスが抵抗運動を行い、サマルカンドを攻撃してアレクサンドロスの後方を脅かしたため、マケドニア軍の数部隊が壊滅した。アレクサンドロスは緘口令を敷いて敗残兵を全員処刑、すぐさまヤクサルテス川を渡って救援に向かったが、何ら成果を挙げないまま利あらずと判断して撤退した。

これ以降、サカ人はアレクサンドロスおよびその後継勢力と一進一退を繰り返したが、紀元前3世紀半ばになると、西方では同じ遊牧民であるパルティアに服属し始め、東方ではトガリ（トハラ人）が勢力を拡大し、ソグディアナを占領して南のグレコ・バクトリア王国を脅かした。

 塞について 
塞が登場したのは中国史料の『漢書』西域伝においてであり、それまでの『史記』には一切登場しない。以下は『漢書』西域伝の罽賓国の条と烏孫国の条である。

罽賓国の条「昔匈奴は大月氏を破り、大月氏は西の大夏で君主となり、塞王は南の罽賓で君主となった。塞種は分散し、数国となった。疏勒より西北では、休循，捐毒の属（やから）となり、皆故に塞種なり。」

烏孫国の条「本（もと）は塞の地なり、大月氏は西の塞王を破って敗走させ、塞王は南の縣度（けんど）を越え、大月氏はその地に住み着いた。後に烏孫の昆莫が大月氏を撃破すると、大月氏は西に移って大夏を臣従させ、烏孫の昆莫はこれに住み着き、故に烏孫の民には塞種，大月氏種がいると云う。」

つまり、イシク湖周辺の地域（現在のキルギス）にいた塞民族は、匈奴（老上単于）の攻撃によって逃れてきた大月氏により追い出され、縣度（パミール高原，ヒンドゥークシュ山脈）を越えてガンダーラ地方に罽賓国を建てた。また、分かれてパミール山中に休循国，捐毒国を建てた者や、残って烏孫国に属した者もあったという。

また、発音上この塞民族とサカ族を同一視する「塞＝サカ説」が、E.J.Rapson『The Scythian and Parthian Invaders』（1922年）、W.W.Tarn『The Greeks in Bactria and India』（1938年）、A.K.Narain『The Indo-Greeks』（1962年）、白鳥庫吉『塞民族考』などによって議論されており、広く通説となっている。しかし、小谷仲男が『ガンダーラ美術とクシャン王朝』（1996年）において塞民族は存在しなかったと主張したように、一部には否定的な者もいる。

顔師古注が塞と釈迦を結びつけていることについては、釈迦族を参照。
荒子川公園駅（あらこがわこうえんえき）は、愛知県名古屋市港区寛政町5丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN08。

 歴史 
 2004年（平成16年）
 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
 10月6日：開業。
 2022年（令和4年）9月1日：この日以降、港北駅とともに駅係員が終日不在となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応として1番・2番線ともにエレベーターを各1基配置。

通常は駅員無配置駅であり、中島駅が当駅を管理している。

 のりば 
番線路線方向行先1あおなみ線下り金城ふ頭方面2上り名古屋方面

 利用状況 
2021年度の乗車人員は671,486人、同年度の1日平均乗車人員は1,840人である。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

+年度別乗車人員年度乗車人員1日平均年度毎 2004年（平成16年）1,855328,3752005年（平成17年）2,041744,9552006年（平成18年）2,314844,7902007年（平成19年）2,529925,7932008年（平成20年）2,598948,3502009年（平成21年）2,633961,0662010年（平成22年）2,647966,1102011年（平成23年）2,631962,8262012年（平成24年）2,8331,034,0002013年（平成25年）2,9241,067,1902014年（平成26年）2,9961,093,7192015年（平成27年）3,0921,131,6632016年（平成28年）3,0291,105,4432017年（平成29年）3,1191,138,2872018年（平成30年）3,0341,107,2512019年（令和元年）2,9471,078,7612020年（令和2年）2,095764,8052021年（令和3年）1,840671,486

 駅周辺 

当駅はラベンダーや桜の名所である荒子川公園の北東部にある。また、南東側にはイオンモール名古屋みなとがあったが、同店は2021年（令和3年）2月28日の営業をもって閉店した。
 荒子川公園
 荒子川公園ガーデンプラザ
 フェニックスアイランド
 中部盲導犬協会（中部盲導犬総合訓練センター）
 みなと花の湯（2021年（令和3年）3月31日閉店）
 名四国道（国道23号）
 ニトリ名古屋みなと店
 十六銀行港支店
 瀬戸信用金庫港支店
 ロピア 名古屋みなと店（2023年11月29日オープン）

 バス路線 
最寄りバス停留所は、荒子川公園駅となる。以下の路線バスが乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。停留所は駅前にはなく、やや北に離れた場所にある。

 東海11：港区役所行、多加良浦・南陽交通広場（イオンモール名古屋茶屋）行
 港巡回：港区役所行、多加良浦行

かつては隣接するイオンモール名古屋みなとから無料シャトルバスが、築地口駅を経由し港区役所駅まで運行されていた。また、同じくイオンモール名古屋みなとからイオンモール名古屋茶屋を結ぶ無料シャトルバスも土曜・日曜・祝日に限り運行されていた。

 隣の駅 
 名古屋臨海高速鉄道
 あおなみ線
 港北駅 (AN07) - 荒子川公園駅 (AN08) - 稲永駅 (AN09)
 ()内は駅番号を示す。
壇ノ浦（だんのうら）は、山口県下関市の関門海峡にある浦。治承・寿永の乱（源平合戦）の最後の合戦となった壇ノ浦の戦いの戦場として有名である。また、幕末の馬関戦争の主戦場の一つとしても知られている。

中国地方最西部、本州最西部に面する関門海峡の一角である早鞆瀬戸（はやとものせと）の北側の浦（海辺）。

現在行政上は山口県下関市壇之浦町周辺地域にあたり、山口県南西端、下関市街地の東部に相当する。1889年（明治22年）における同県赤間関市＿＿、1879年（明治12年）における同県赤間関区＿＿。江戸時代における長門国豊浦郡赤間関（あかまがせき）の一角、江戸幕藩体制下の長門府中藩知行赤間関内。平安時代における長門国豊浦郡の早鞆瀬戸西岸。

日本語の表記揺れにより、古風に「壇之浦」とも記し、また、土偏の「壇」でなく木偏の「檀」で「檀ノ浦」とも記す。

同じく源平合戦の屋島の戦いの舞台となった讃岐国（現・香川県）の檀ノ浦と区別するために、「長門壇ノ浦」と呼ばれることもある。

 概要 

関門海峡でも最も狭隘な海域である早鞆瀬戸に面している。そのため、現在では本州と九州を結ぶ陸上交通機関の多くが壇ノ浦と対岸の和布刈（福岡県北九州市門司区和布刈地区）の間を連絡している。

元来の地名としてはあくまで海岸地形の名称である。現在行政市町村名としては、壇之浦町）がその名を引き継いでおり、関門橋直下周辺を区域としている。しかし。

 交通アクセス 

 鉄道
 道路
国道9号

 周辺地域 

壇ノ浦とその周辺地域にある特筆すべき施設等を、おおよそ北にあるものから順に記載する。もっとも、どこまでを該当地域とするかについて確かな基準は見当たらない。地名構成語「浦」の概念に照らしてみた場合は、水辺との関係性の薄い地域は該当しない。

 火の山 - 早鞆瀬戸を挟んで対岸の古城山と対峙するように立つ。所在地は みもすそ川町。
 火の山公園 - 火の山山頂部に所在する都市公園（広域公園）。
 新関門トンネル - 山陽新幹線が走るが、壇ノ浦近辺では火の山公園の地下を通っている。
 風波のクロスロード
 本州最西端の下関市域の海岸線を走る。この地域には火の山の南西麓に沿って入る。壇ノ浦をなぞって走る国道9号に みもすそ川交差点（丁字路）で合流し、ここからは左に折れて北東へ進む。右に折れて道なりに南西へ進めば、すぐに みもすそ川公園、次いで壇ノ浦古戦場跡があり、さらに進めば みもすそ川町域を出て壇之浦町域に入る。
 みもすそ川公園
 みもすそ川町1に所在する都市公園で、石碑・銅像などが数多く設置されている（■右列の画像2点あり）。
 壇ノ浦古戦場跡（壇ノ浦古戦場址）
 みもすそ川町21-1に所在。
 関門トンネル（関門国道トンネル）人道入口（下関側） - みもすそ川町22に所在。
 関門プラザ - 関門国道トンネルに併設されている。
 関門橋
 関門自動車道、下関壇之浦バスストップ（休止中）、壇之浦パーキングエリア
 立石稲荷神社（立石稲荷大明神）
 本殿・拝殿などは壇之浦町6（関門橋の真下より南）に、奥之院は壇之浦町8（関門橋の真下より北）に所在。
 壇ノ浦漁港
 壇之浦町最南端の海岸を占める。伊勢平氏の残党が漁民に姿を変えて住み着いたという伝説がある。そのため壇ノ浦の漁師は幼くして入水した安徳天皇を敬って船上で正座して漁をするとされる。■右列に画像あり。
 極楽寺（願海山極楽寺）
 下関市の、浄土真宗本願寺派 極楽寺。壇之浦町の南隣の大字・阿弥陀寺町の8-6に所在。康元元年（1256年）の阿弥陀堂創建に始まる。文久2年/文久3年（1863年）には奇兵隊の陣が置かれた。
 赤間神宮 - 阿弥陀寺町4に所在。安徳天皇を祀る。
 安徳天皇阿弥陀寺陵
 阿弥陀寺町4に所在。赤間神宮境内の拝殿の近くにある、安徳天皇御陵。
 平家一門の墓、七盛塚
 安徳天皇阿弥陀寺陵の近傍の、阿弥陀寺町4-1に所在。壇ノ浦で滅んだ伊勢平氏を弔う墓と塚。

 派生義 
壇ノ浦の戦いで伊勢平氏が迎えた歴史的事実になぞらえて、物事の悲劇的な結末の譬えに用いられる。
道の駅やちよ（みちのえき やちよ）は、千葉県八千代市にある国道16号の道の駅である。別称は八千代ふるさとステーション。

千葉県内3番目の道の駅として登録された。国道16号沿いでは唯一の道の駅である。管理者は、やちよ農業の輪共同企業体。

 沿革 

 2021年（令和3年）6月11日 - 国土交通省、広域的な防災拠点を担う「防災道の駅」として認定（全国初）。
 2022年7月 - 開設25周年

 施設 
総敷地面積25,459.58㎡、施設棟数2。
 駐車場
 普通車：204台
 大型車：10台
 身体障害者用：5台
 トイレ（男17、女13、身体障害者用3、共用2）
 八千代ふるさとステーション
 情報コーナー
 農産物直売所「クラフト」
 レストラン「トミーガーデン八千代」
 アイスクリーム「プチシャンテリー」
 やちよ農業交流センター
 喫茶コーナー「とれたて野菜キッチン加賀田」
 農産物加工所「スマイルデイズ」
 ふれあい広場（バーベキュー）
 研修室
 調理実習室
 レンタサイクル

 通信設備 
 固定電話、インターネット、公衆無線LAN、テレビ、ラジオ、防災無線

 休館日 
 第2月曜日
 12月31日 - 1月4日

 アクセス 
 国道16号 - 登録路線
 千葉県道61号船橋印西線

 最寄IC 
 東関東自動車道 - 千葉北IC
 京葉道路 - 武石IC

 公共交通 
東洋バス

 東葉勝田台駅および勝田台駅南口 - 米本団地ゆきで約20分、終点「米本団地」から徒歩7分
 八千代中央駅 - 米本団地ゆきで約17分、終点「米本団地」から徒歩7分

 周辺 
 新川
 観光農園
 活き活き家八千代店 - かき小屋
 UR米本団地
今帰仁城（なきじんぐすく、なきじんじょう、別名：北山城（ほくざんじょう、ほくざんぐすく））は、沖縄県国頭郡今帰仁村に位置する城跡である。

14世紀、琉球王国成立以前に存在した北山の国王・北山王の居城であった。国の史跡、世界文化遺産の一部に指定されている。

 伝説と略歴 

現地の伝説によれば、今帰仁世の主が築いたと伝わるが、伝説上の王統・舜天王統が始まるよりも遥か前の事だと言う。さらに利勇の反乱により世主は尽く滅亡したと伝わる。なお、現在まで発見された城郭跡は12 - 13世紀頃の築城である。

『中山世鑑』や『中山世譜』によれば、伝説王・舜天の兄(異母弟とも)、大舜とその子が城主となり、のち舜天二世・舜馬順煕の子、今帰仁世の主（義本王とは兄弟）が城主となる。なお、この代の今帰仁世の主の二世（不詳）の養子となり今帰仁城主を継いだのが英祖王の次男、湧川王子と伝わる。

湧川王子と子孫は代々城主を継ぐが、係累の怕尼芝に討たれ、それまでの城主係累は滅亡、離散する（その子孫に護佐丸がいる）。北山王国の始まりである。怕尼芝より前代は伝記と系譜だけで年代は分かっていないため伝説に近い。

明の洪武帝『明太祖実録』に北山王国の朝貢と今帰仁城の事が記述されている（現存する文献上、最も古い記録）。

1416年、北山王国は中山王尚巴志に滅ぼされるが、以後は北山監守が置かれた。1609年の琉球侵攻後、1665年（康熙4年）には廃止されている。以降は具志川御殿十世今帰仁朝義と係累が琉球処分まで監守跡を管理した。

 概要 
『おもろさうし』に見える今帰仁の古名は「みやきせん」と言う。今帰仁城内からは中国や東南アジアなどの陶磁器が多く出土し、往時の繁栄をうかがわせる。北山は尚巴志に1416年（応永23年・永楽14年。1422年（応永29年・永楽20年）説もある）に滅ぼされるが、北山が滅ぼされた後も旧北山統治の要所として引き続き使用され、北山監守が派遣された。1609年の薩摩藩による琉球侵攻の際には、その攻撃の第一目標となった。

現在も石垣などの遺構の整備が進み、今帰仁城跡として1972年（昭和47年）5月15日に国の史跡に今帰仁城跡として指定される。門から城の中心部へと向かう階段（戦後に造られたもの）の左右にはカンヒザクラの並木があり、毎年1月末 - 2月初めに開花する。本部町の八重岳などと並び、桜の名所として知られている。城内には志慶真乙樽歌碑や山北今帰仁城監守来歴碑記などの碑もある。

2000年（平成12年）11月に首里城跡などとともに、琉球王国のグスク及び関連遺産群としてユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録された（登録名称は今帰仁城跡）。

2006年（平成18年）4月6日、日本100名城（98番）に選定された。

2010年（平成22年）2月22日に国の史跡地域が追加され、史跡名称が今帰仁城跡 附シイナ城跡へ改められた。

 史績、城域 
南北350 m、東西800 m、面積37,000 m2。県内最大級の城（グスク）として名高い。複数の城郭により区切られ、本丸的な王邸、城主側近の武士の邸宅跡などが確認できる。城下も広く、ミームングスク、ターラグスクなどの出城もある。

出土品には14 - 15世紀頃の中国製陶磁器が多く、後北山の朝貢貿易の影響と見られ、中国の様々な文物がある。他には高麗青磁器、東南アジアや日本からの焼物もある。さらに武具類、祭祀品など様々なものも出土する。

 附シイナ城跡 
シイナ城跡は今帰仁城跡から南東6キロの今帰仁村字呉我山三謝原にあり、13世紀中に築城され短期間で廃城された。石垣跡が見られる。

今帰仁の築城以前の中心拠点として、シイナ城に按司が住んだが、用水に不足し、今帰仁城に移ったと言う伝承がある。

 現地情報 
世界遺産登録以降、城跡は徐々に整備および修復作業の強化が行われた。また駐車場が城跡入口付近へ、場内に入る際のチケット販売所がグスク交流センターへ移設された。2005年（平成17年）9月1日、グスク交流センターや観光バス駐車場などの周辺設備の整備に伴い、今帰仁城跡のみの入場料が今帰仁城跡と今帰仁村歴史文化センターの共通料金となり、300円から400円に値上げされた。2023年（令和5年）4月からは600円に改定されている。

 観覧料 
今帰仁村歴史文化センターと共通
 大人：600円
 中高校生：450円
 小学生以下：無料

 アクセス 
 バス路線
 今帰仁城跡バス停
 四島線・やんばる急行バス

 今帰仁城跡入口バス停（徒歩15分程度）
 65番・本部半島（渡久地）線（琉球バス交通・沖縄バス）
 66番・本部半島（今帰仁）線（琉球バス交通・沖縄バス）
 名護バスターミナルからだと66番の方が早く到着でき、運賃も安くなる。
 888番・やんばる急行バス
志賀町 (滋賀県)

志賀町（しがちょう）は、滋賀県にあった町。湖西地域に含まれる。かつて渡来人が居住していた。1967年（昭和42年）以来、この1町のみで滋賀郡を構成していた。大津市への通勤率は24.5%・京都市への通勤率は18.9%（いずれも平成17年国勢調査より）。

2006年3月20日に大津市へ編入されて廃止した。

 地理 
 山： 比良山、蓬萊山
 河川： 滝川
 湖沼： 琵琶湖

 隣接していた自治体 
 大津市
 高島市

 歴史 
 1955年（昭和30年）10月1日 - 和邇村・木戸村・小松村が合併して発足。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 大字鵜川が高島郡高島町に編入。
 1973年（昭和48年）11月23日 - 大津市と境界変更。大字小野の一部を大津市に編入。大津市真野町の一部を志賀町に編入。
 2006年（平成18年）3月20日 - 大津市に編入。同日志賀町廃止。

 人口 
 1980（昭和55）年 - 13,661人（国勢調査）
 1985（昭和60）年 - 16,164人（国勢調査）
 1990（平成2）年 - 17,272人（国勢調査）
 1995（平成7）年 - 19,242人（国勢調査）
 1996（平成8）年 - 19,686人（推計）
 1997（平成9）年 - 20,396人（推計）
 1998（平成10）年 - 21,000人（推計）
 1999（平成11）年 - 21,484人（推計）
 2000（平成12）年 - 21,553人（国勢調査）
 2001（平成13）年 - 21,659人（推計）
 2002（平成14）年 - 21,777人（推計）
 2003（平成15）年 - 21,964人（推計）
 2004（平成16）年 - 22,175人（推計）
 2005（平成17）年 - 22,047人（国勢調査）
 2010（平成22）年 - 22,361人（国勢調査）

※人口は各年の10月1日現在

 行政 
 町長：後藤 又久

 産業 

 漁業 
 和邇漁港
 北小松漁港

 教育 
小学校
 志賀町立小野小学校（志賀町小野水明）
 志賀町立和邇小学校（志賀町和邇中）
 志賀町立木戸小学校（志賀町荒川）
 志賀町立小松小学校（志賀町南小松）
中学校
 志賀町立志賀中学校（志賀町南船路）
大学
 びわこ成蹊スポーツ大学（志賀町北比良）
その他
 同志社びわこリトリートセンター（志賀町北小松）

 交通 

 鉄道路線 
かつては町内に江若鉄道が通っていたが1969年に廃止され、その路盤の一部は国鉄（現・JR西日本）湖西線に転用された。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 湖西線：（至：堅田駅） ← 小野駅 - 和邇駅 - 蓬萊駅 - 志賀駅 - 比良駅 - 近江舞子駅 - 北小松駅 → （至：近江高島駅）

 道路 
一般国道
 国道161号
 志賀バイパス（国道161号）
 比良ランプ
 湖西道路（国道161号）
 和迩インターチェンジ
 志賀インターチェンジ

一般県道
 滋賀県道307号北小松大物線
 滋賀県道311号途中志賀線
 滋賀県道321号荒川蓬萊線
 滋賀県道322号比良山線
 滋賀県道601号守山大津志賀自転車道線（びわ湖レークサイド自転車道）

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 びわ湖バレイ
 近江舞子（雄松崎とも。白砂青松100選）
 比良げんき村
 小野妹子墓

 著名な出身者 
 渡来人（日本列島に様々な文化や技術を伝えた移民）
 小野氏（氏族、小野篁、小野小町、小野道風など）
 小野妹子（飛鳥時代の官人、遣隋使）
 志賀清林（奈良時代の力士・行司）
 山尾幸久（歴史学者、立命館大学名誉教授）
 中本哲也（お笑い芸人、テツandトモのボケ担当）
 田中聡（プロ野球選手）
 はなお（YouTuber、はなおでんがん）
 田名部生来（タレント、女優、AKB48のメンバー）
港北駅（こうほくえき）は、愛知県名古屋市港区正保町5丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN07。

 歴史 
2004年10月のあおなみ線の開業と同時に「名古屋競馬場前駅」（なごやけいばじょうまええき）として開業した。あおなみ線の駅名で最も長かった。
計画時の仮称は「名古屋競馬場駅」であったが、開業に先立つ2003年3月に開業時の名称が決定した。

2022年3月の名古屋競馬場の弥富市への移転に伴い、「港北駅」に改称した。あおなみ線では初めての駅名の改称で、学識経験者や地元住民の代表を交えた懇談会を経て駅名を決定した。駅名決定の理由として、名古屋市が名古屋競馬場跡地周辺地域を「港北エリア」の名称でまちづくりを検討していることなどが挙げられた。

 年表 
 2004年（平成16年）10月6日：名古屋競馬場前駅として開業。
 2022年（令和4年）
3月12日：港北駅に改称。
9月1日：この日以降、荒子川公園駅とともに駅係員が終日不在となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。

通常は無人駅で、中島駅が当駅を管理している。

 のりば 
番線路線方向行先1あおなみ線下り金城ふ頭方面2上り名古屋方面

 利用状況 
2021年度の乗車人員は1,003,010人、同年度の1日平均乗車人員は2,748人である。あおなみ線の中では名古屋駅に次ぐ第2位である。北隣にある有人駅の中島駅よりも多い。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

+年度別乗車人員年度乗車人員1日平均年度毎 2004年（平成16年）1,398247,4492005年（平成17年）1,829667,4592006年（平成18年）2,040744,4202007年（平成19年）2,253824,7492008年（平成20年）2,618955,6342009年（平成21年）2,591945,6412010年（平成22年）2,674975,8532011年（平成23年）2,7791,017,1052012年（平成24年）2,8411,037,1062013年（平成25年）2,8891,054,5612014年（平成26年）3,0531,114,3142015年（平成27年）3,0541,117,7942016年（平成28年）3,1241,140,4102017年（平成29年）3,3171,210,6732018年（平成30年）3,3641,227,7152019年（令和元年）3,3091,210,9882020年（令和2年）2,571938,5172021年（令和3年）2,7481,003,010

 駅周辺 

当駅はかつて存在した土古競馬場の名で愛着のある旧名古屋競馬場の北西に位置する。駅周辺は住宅街で駅南側は名古屋市営住宅の「泰明荘」などが占める。
 サンアール名古屋（旧名古屋競馬場）
 名古屋出入国在留管理局
 土古商店街
 ピアゴ ラ・フーズコア 正保店
 スギ薬局 正保店
 正保公園
 名古屋市立正保小学校
 中部鋼鈑
 東海通（名古屋市道東海橋線）
 名古屋市立成章小学校

 バス路線 
名古屋市営バスの港北駅停留所がある。2022年4月2日の名古屋市営バスのダイヤ改正により、「名古屋競馬場前駅」から「港北駅」へ停留所名の変更が行われた。西隣の「土古（どんこ）」停留所とさほど距離に大きな差はないため、河合小橋・多加良浦・中川車庫前方面始発のバスの乗り換え案内では「土古」が乗り換え指定になっている。

ただし、当駅に掲示されている駅周辺の地図には「土古」バス停は記載されていないほか、同じく掲示されているバス時刻表も「港北駅」停留所のもののみになっている。

 幹神宮1：熱田区役所行、多加良浦行、河合小橋行、中川車庫前行
 東海12：六番町行、港区役所行、河合小橋行、南陽交通広場（イオンモール名古屋茶屋）行、日光川公園行、中川車庫前行

 隣の駅 
 名古屋臨海高速鉄道
 あおなみ線
 中島駅 (AN06) - 港北駅 (AN07) - 荒子川公園駅 (AN08)
 () 内は駅番号を示す。
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバル（あきよしだいこくさいにじっせいきおんがくセミナーアンドフェスティバル）は、現代音楽の音楽祭を兼ねた講習会。

1989年より1998年まで開かれた。音楽監督は作曲家の細川俊夫。開催地は山口県の秋吉台。ただし、1993年は錦町、1995年から1997年は山口市で開催された。

 概要 
この秋吉台セミナーは、ダルムシュタット夏季現代音楽講習会をはじめヨーロッパの主要な現代音楽講習会と連動しており、秋吉台国際作曲賞を授与した作品を海外に提供し、常に最新のヨーロッパ音楽の動向をかなりの程度押えることが出来た。現在、細川俊夫は秋吉台を切り上げ、セミナーの場所を福井県武生市に移し、武生国際作曲ワークショップとしてヨーロッパとの交換留学制度などを再展開している。一方、秋吉台では組織を大幅に縮小して湯浅譲二ほかを講師として迎え、「秋吉台の夏」として2019年まで運営した。セミナー後期にはこれに加えて 「作曲マスター・コース」も行われていた。年齢制限はなかったため、様々な年代の音楽家が参加した。

 受講した若手作曲家の傾向 
このセミナーを受講した若手作曲家は、おおよそ1963年から1972年生まれまでの世代がほぼ該当する。1963年生まれの作曲家に伊藤弘之、1972年生まれの作曲家には川島素晴がいて、両者ともここで学び作品発表の機会を得ていた。後者は秋吉台国際作曲賞を受賞した。またこれらの作曲家たちは特定の学閥だけにとどまらず、その他の音楽大学、特に秋吉台という地理的条件から関西・中国地方の音楽教育機関、あるいは日本の音楽学歴を経ず海外で学んだ者、独学で作曲を学んだ者たちなど、様々な学歴を持つものが多く集まり、セミナーの合宿的な雰囲気の中で情報を交換し合った。1990年代にデビューしたのが、伊藤弘之、中村斉、望月京など、秋吉台セミナーに参加し現在も活躍する作曲家である。

秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルは第10回まで開催され、秋吉台国際作曲賞は開始時こそ小規模であったが、結果的には前記の川島や原田敬子、田中吉史、山口淳ら第一線で活動する若手作曲家を数多く輩出した。ただしそれらの作曲家はおおよそ1960年代から1970年代初頭生まれの作曲家に限定されていた。無論それらのポスト世代も秋吉台セミナーの後半期に参加していたものもいるが、彼らポスト世代にとってはまだ20代前半の年頃であった。秋吉台セミナー後半期において前半期からの参加者や講師陣が爛熟するにあたって、1972年生まれの川島素晴が1992年に20歳の若き歳で秋吉台国際作曲賞を受賞しその後にクラーニヒシュタイン音楽賞を受賞して鮮烈なデビューを飾ったような人材が、立て続けに出るということがなかった。ポスト世代が育ち活躍するのは、細川が秋吉台撤退以降に設立した武生国際作曲ワークショップ、秋吉台の夏など次世代の講習会の機会以降となる。

実際、上記の1963年から1972年生まれまでの秋吉台セミナー参加世代で現在も積極的に活躍する日本人作曲家たちは、自分の作曲語法について、あるいは外部の作曲家や現代音楽の演奏家を招待したりして、公的な場あるいは自分たちの主催する小規模な集まりなどでプレゼンテーションあるいはワークショップを開いた。この傾向は明らかに秋吉台セミナー受講という彼らの世代の共通経験に基づいていた。またそのようなプレゼンテーションのやり方を広めることによって、これ以降の若手世代への啓発にもなっていた。
稲永駅（いなえいえき）は、愛知県名古屋市港区稲永一丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN09。

 歴史 
 2004年（平成16年）
 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
 10月6日：開業。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーへの対応として、上下線ともにエレベーターを各1基配置。

名古屋市道金城埠頭線（金城ふ頭線）を跨ぐ形で設置されているホームは完全な相対式ではなく、2番線側のホームが北方にずれて配置されている。あおなみ線の運行上の拠点駅であり、朝夕は近くの潮凪車庫から出庫した列車が当駅始発で運行されたり、乗務員の交代が行われる。他の中間駅の標準停車時間は30秒だが当駅のみ45秒である。

現在臨時扱いではあるが、名古屋方面からの最終電車も当駅止まりである。

通常は駅係員無配置駅であり、中島駅が当駅を管理している。

 のりば 
番線路線方向行先1あおなみ線下り金城ふ頭方面2上り名古屋方面

 始発・終着電車 
当駅の近くに潮凪車庫があるため、当駅を始発となる電車が、平日6・7・16・17時台に各1本ずつ、土・休日7時台に1本設定されている。

また、当駅終着電車が1本、名古屋方面からの最終電車に設定されている。

 利用状況 
2021年度の乗車人員は822,245人、同年度の1日平均乗車人員は2,253人である。飛島村方面からの利用も多い。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

+年度別乗車人員年度乗車人員1日平均年度毎 2004年（平成16年）1,160205,2632005年（平成17年）1,530558,3702006年（平成18年）1,706622,7852007年（平成19年）1,875686,2292008年（平成20年）1,964716,8242009年（平成21年）2,042745,2592010年（平成22年）2,103767,6382011年（平成23年）2,155788,6062012年（平成24年）2,259824,5052013年（平成25年）2,300839,3052014年（平成26年）2,338853,3472015年（平成27年）2,398877,6632016年（平成28年）2,459897,6522017年（平成29年）2,604950,4542018年（平成30年）2,601949,3492019年（令和元年）2,620958,9272020年（令和2年）2,116772,4412021年（令和3年）2,253822,245
近くに地下鉄は通っていないが、利用客は北にある3駅（中島駅、名古屋競馬場前駅、荒子川公園駅）より少ない。しかし2021年時点では荒子川公園駅の利用客が激減したために名古屋駅、名古屋競馬場前駅（港北駅）に次いで多くなっている。

 駅周辺 

当駅はカインズモール名古屋みなとを核店舗とする名古屋港ショッピングモールの西側にある。駅の北側には名古屋臨海高速鉄道の本社事務所がある。駅周辺の北東や南西域は住宅街が、北西側は小規模な工場が広がる。

名古屋市営地下鉄名港線 築地口駅へは徒歩で約30分。路線バスが多数運行されている。

 バス路線 
最寄りバス停留所は、稲永駅となる。以下の路線バスが乗り入れ、名古屋市交通局、飛島公共交通バスにより運行されている。野跡駅と同様に、金城ふ頭方面と各地へのバスとの乗り継ぎ拠点になっている。稲永駅を起終点とする路線はない。

 名古屋市営バス
 幹名駅2：名古屋駅行、野跡駅行
 幹築地1：港区役所行、野跡駅行
 幹築地1：名古屋港行、フェリーふ頭行
 金山25：金山行、野跡駅行、港区役所行
 高畑13：八田駅行、港区役所行
 名港13：港区役所行、多加良浦行

 飛島公共交通バス
 飛島公共交通バス：飛島ふ頭方面行
江口鎮俊

江口 鎮俊（えぐち しげとし）は、 江戸時代後期の人物。江口吉太夫、蒲池鎮俊とも。

蒲池鎮漣の6代後の蒲池鎮康の娘・苗伊の婿となり家を継ぎ蒲池鎮俊となる。久留米藩士・堀尾氏の出で、もとは堀尾鎮俊という。筑後国上妻郡江口村に住み、江口鎮俊と名のる。

肥後に移り、熊本藩の扱心流体術の師範となる。四天流星野道場、竹内三統流矢野道場と共に肥後三柔術道場の一つとされる扱心流江口道場の祖で、江口秀種が継いだ。

孫に江戸幕府最後の西国郡代の窪田鎮勝（蒲池鎮克）がいる。
御霊信仰（ごりょうしんこう）とは、人々を脅かすような天災や疫病の発生を、怨みを持って死んだり非業の死を遂げた人間の「怨霊」のしわざと見なして畏怖し、これを鎮めて「御霊」とすることにより祟りを免れ、平穏と繁栄を実現しようとする日本の信仰のことである。

霊とは
日本では、人が死ぬと魂が霊として肉体を離れるという考え方は、例えば縄文期に見られる屈葬の考え方のように、原始から存在していた。こうしたことから、「みたま」なり「魂」といった霊が人々に様々な災いを起こすことも、その頃から考えられていた。古代になると、政治的に失脚した者や、戦乱での敗北者などの霊が、その相手や敵に災いをもたらすという考え方から、平安期に御霊信仰というものが現れるようになった。

怨霊から御霊へ
政争や戦乱の頻発した古代期を通して、怨霊の存在はよりいっそう強力なものと考えられた。怨霊とは、政争での失脚者や戦乱での敗北者の霊、つまり恨みを残して非業の死をとげた者の霊である。怨霊は、その相手や敵などに災いをもたらす他、社会全体に対する災い（主に疫病の流行）をもたらす。古い例から見ていくと、藤原広嗣、井上内親王、他戸親王、早良親王などは亡霊になったとされる。こうした亡霊を復位させたり、諡号・官位を贈り、その霊を鎮め、神として祀れば、かえって「御霊」として霊は鎮護の神として平穏を与えるという考え方が平安期を通しておこった。これが御霊信仰である。また、その鎮魂のための儀式として御霊会（ごりょうえ）が宮中行事として行われた。記録上、最初に確認できる御霊会は、863年（貞観5年）5月20日に行われた神泉苑で行われたもの（日本三代実録）である。

この最初の御霊会で、崇道天皇（早良親王。光仁天皇の皇子）、伊予親王、藤原大夫人（藤原吉子、伊予親王の母）、橘大夫（橘逸勢）、文大夫（文屋宮田麻呂）、観察使（藤原仲成もしくは藤原広嗣） の六人が祭られた。後に、井上皇后（井上内親王。光仁天皇の皇后）、他戸親王（光仁天皇の皇子）、火雷天神（下御霊神社では6つの霊の荒魂であると解釈している。一般には菅原道真であるともいわれるが、道真が祀られるようになったのは御霊神社創設以降）、吉備聖霊（下御霊神社では6つの霊の和魂であると解釈している。吉備大臣吉備真備、もしくは吉備内親王、とも言われる）をくわえ、観察使と伊予親王が省かれた「八所御霊」として御霊神社（上御霊神社、下御霊神社）に祀られている。

御霊信仰が明確化するのは平安時代以降であるが、その上限がどこまでさかのぼれるかは、ひとによって理解が一定していない。史料的に確実な例としてあげられるのは、『続日本紀』の玄昉の卒伝にみえる藤原広嗣の怨霊であるが、それ以前については意見がわかれている。聖徳太子が怨霊であったとする梅原猛（『隠された十字架』）の説は証拠にとぼしいが、蘇我宗家（蘇我蝦夷・蘇我入鹿）の滅亡にその兆候がみとめられるとする八重樫直比古のような理解や、大津皇子にその発端をみる多田一臣らの説は、『扶桑略記』『薬師寺縁起』のように後世にくだる史料に拠らざるを得ない欠点はあるものの、一定の論拠を有している。また長屋王については寺崎保広（『人物叢書　長屋王』）が、天平7年（735）以降に大流行し、藤原四子らを死に追いやった天然痘と王の怨霊とが関連づけている。この長屋王に関しては藤原広嗣と時代も近い点からみて、ほぼ疑いないと思われる。ただし、本郷真紹のように、長屋王や広嗣の怨霊の記事は、『続日本紀』が平安時代の編纂までくだることから、この時代の潤色であるとみて、早良親王以前の怨霊の存在は認めがたいという見方もある。現状では、奈良以前の例については確証を得難いということになろう。

なお、小説家の井沢元彦は『逆説の日本史』において、古代の日本は中国文明の影響によって、子孫の祭祀の絶えた者が怨霊となるとして、これを「プレ怨霊信仰」と呼び、それが長屋王と藤原四子の事件により「冤罪で死んだ者が怨霊となる」という「日本的怨霊信仰」へと変化したと提唱している。ただし井沢の説は、定説として確定していない梅原の説をほぼ全面的に承認しての論である。

この古代の怨霊について論述したものはあまり多くはないが、『愚管抄』に「アラタニコノ怨霊モ何（いかに）モタダ道理ヲウル方ノコタウル事ニテ侍ナリ」とあり、また怨霊が現れるのは「意趣ヲムスビテ仇ニトリ」という形式を踏むとしている。すくなくとも慈円は怨霊というものは、現れるだけの理由があって現れるものであり、それは「意趣」を返すためであると論じている。慈円の認識が古代から中世の一般的な認識であったのかはわからないが、この叙述によれば、やはり怨霊というものは非業の死、恨みによって生まれるものと考えられていたということになる。平安時代から鎌倉時代にかけては崇徳上皇・藤原頼長（宇治の悪左府）、安徳天皇、後鳥羽上皇・順徳上皇、後醍醐天皇などが怨霊となったと怖れられ、朝廷や幕府は慰撫や慰霊のために寺社を建立している。

南北朝期を通して、こうした怨霊鎮魂は仏教的要素が強くなるが、それでも近世期の山家清兵衛（和霊神社）や佐倉宗吾（宗吾霊堂）などの祭神に見られるように、御霊信仰は衰退してはいなかった。それをもっとも端的に示すのが『太平記』であって、仏教的な影響を受けつつも、南北朝の動乱を怨霊の仕業とする立場を見せ、社会を変動させる原動力であるとみなしている。これは源平合戦などの世の乱れの一因に崇徳院の怨霊の影響があったとみる『保元物語』『平家物語』のありかたを一層、進展させたものと認められよう。

また、一般に御霊信仰の代表例として鎌倉権五郎（鎌倉景正）が語られることが多いが、彼は怨霊というよりは、超人的な英雄としての性格や祖霊信仰に基づく面が強いように考えられる。鎌倉権五郎に関しての話題は、民俗学的な面（一つ目小僧）からも見る必要がある。

祇園信仰

御霊信仰に関連するものとして、疫神信仰がある。これは、いわゆる疫病神の疱瘡神やかぜの神を祭ることによって、これを防ぐもので御霊信仰に類似するものがある。有名で全国的なものとしては、牛頭天王を祀る祇園信仰がある。牛頭天王は、疫病や災いをもたらすものとして、京都の八坂神社に祀られ、祇園信仰がおこった。全国で八坂神社、祇園神社、八雲神社を称する神社には、かつて牛頭天王が祀られた例が多い（それらは大抵、「○○天王」という別称をもつことが多い）。ただし、明治の宗教政策により、現在は素盞嗚尊を祭神としている場合がある。

現在の祇園祭もこの牛頭天王に対する信仰から起こったものである。
湯ノ口温泉（ゆのくちおんせん）は、三重県熊野市（旧南牟婁郡紀和町、旧紀伊国）にある温泉。

 泉質 
 ナトリウム・カルシウム-塩化物泉

 温泉街 

北山川を望む河畔に鉄筋コンクリート造りの入鹿温泉ホテル瀞流荘と、車で約10分ほど離れた山間にある湯元山荘湯ノ口温泉の2軒の旅館が存在。瀞流荘から湯ノ口温泉へは、鉱山鉄道の廃線跡を活用した鉱山トロッコ電車で移動することも可能。両地を約10分で結ぶ。

湯元山荘湯ノ口温泉は湯治場も備えた山間の鄙びた温泉場である。

 歴史 
開湯は約700年前、後醍醐天皇の指示でこの周辺の金山を開発した際に発見されたとされる。南北朝時代には既に温泉地として開かれていた。

その後の鉱山開発などで昭和初期には温泉は枯れてしまった。しかし、1978年（昭和53年）に鉱山が閉山後にボーリング調査を行った際、地下1300mに源泉を発見し1979年（昭和54年）に湯元が営業を始めて湯ノ口温泉は復活した。鉱山開発により枯渇したことがある温泉は、他にもいわき湯本温泉などがある。

1992年（平成4年）10月8日、元イギリス人捕虜のイルカボーイズが慰霊のために来日し、湯ノ口温泉の瀞流荘に宿泊した。1997年（平成9年）5月1日、国民保養温泉地に指定。

2015年（平成27年）3月26日、湯元山荘湯ノ口温泉が木造平屋建てで新築された。1982年（昭和57年）から使用していた旧宿は取り壊されて新施設の駐車場となった。

 アクセス 
 JR紀勢本線熊野市駅または阿田和駅から熊野市・御浜町広域バスに乗り「瀞流荘」で下車。トロッコ電車に乗り換え約10分。

 紀州鉱山 
紀州鉱山は石原産業が運営していた鉱山。三和鉱山などで構成される。銅鉱石などを採掘していた。1978年閉山。鉱山トロッコ電車は、閉山後の紀州鉱山鉄道の一部を再活用したものである。

 鉱山トロッコ電車 
鉱山トロッコ電車は紀州鉱山鉄道の廃線跡の一部を活用したトロッコ列車。現在はバッテリー機関車が使われているが、鉱山鉄道当時は架線集電であった。1987年より観光用トロッコとして試験的に運行を開始し、1989年から通年運行されるようになった。軌間は610mm。旧小口谷駅構内に設けられた瀞流荘駅と旧湯ノ口駅である湯ノ口温泉駅の間を運行する。駅間の多くの区間が複線断面の隧道となっている。空気バネ等はなく、車輪の振動が座席にダイレクトに伝わる。料金は片道270円(2015年4月1日より)。2001年（平成13年）9月20日に脱線事故を起こし、乗客1人が重傷を負ったことから翌年1月末まで運行を休止していた。
2016年（平成28年）10月から12月まで、テレビアニメ『サザエさん』のオープニング映像に登場した。
2024年12月現在、施設の安全点検のため当面の間運休となっている。
江口秀種

江口 秀種（えぐち ひでたね）は、江戸時代の柔術家。通称は源次郎。江戸幕府最後の西国郡代の窪田鎮勝（蒲池鎮克）の父。幕臣の高橋誠種の子で、幕末の外国奉行の川路聖謨・井上清直兄弟の叔父。

江口鎮俊の娘の須美の婿養子となり、肥後国熊本藩の扱心流体術の江口道場を継ぐ。

 系譜 
父：高橋誠種
母：不詳
養父：江口鎮俊
妻：須美 - 江口鎮俊の娘
子女
男子：窪田鎮勝
西春近バスストップ（にしはるちかバスストップ）は、長野県伊那市西春近にある中央自動車道上のバス停留所である。

「中央道西春近」と表記されている。

 停車する路線 
 飯田 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス）
 伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
 飯田 - 横浜線（ベイブリッジ号、伊那バス）
 伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通）
 伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
 飯田 - 立川線（立川バス、京王バス、伊那バス）
 伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（トラビスジャパン）
 伊那BS - 西春近BS - 宮田BS
 駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
 伊那BS - 西春近BS - 宮田BS

 バス停へのアクセス 
 最寄りの鉄道駅は、飯田線下島駅、徒歩30分。
 飯田線伊那市駅よりタクシーで10分。
 飯田線伊那市駅より伊那バス西春近方面地区循環で小出三区公民館停留所から徒歩10分。

 周辺 
付近に、中央道伊那スキーリゾートがある。

 隣 
 中央自動車道
 伊那IC/伊那BS - (23-1) 小黒川PA/スマートIC - 西春近BS - 宮田BS - 駒ヶ根IC/駒ヶ根BS
野跡駅（のせきえき）は、愛知県名古屋市港区野跡二丁目にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅である。駅番号はAN10。

 歴史 
 2004年（平成16年）
 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
 10月6日：開業。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。海に近くなって来るため、隣の金城ふ頭駅のホームドア（フルスクリーンタイプ）設置までは至らないが駅写真の通り遮風のための透明の板が設置されている。

通常は駅員無配置駅であり、金城ふ頭駅駅員が管理している。

 のりば 
番線路線方向行先1あおなみ線下り金城ふ頭方面2上り名古屋方面

 利用状況 
2021年度の乗車人員は356,255人、1日平均乗車人員は751人である。あおなみ線の駅では最も乗車人員が少ない。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

+年度別乗車人員年度乗車人員1日平均年度毎 2004年（平成16年）52793,2452005年（平成17年）577210,4352006年（平成18年）643234,8252007年（平成19年）681249,3342008年（平成20年）714260,6342009年（平成21年）783285,6402010年（平成22年）819298,9682011年（平成23年）835305,6622012年（平成24年）858313,1332013年（平成25年）919335,3652014年（平成26年）932340,2162015年（平成27年）952348,4612016年（平成28年）1,004366,2942017年（平成29年）980357,6882018年（平成30年）924337,1302019年（令和元年）973356,2552020年（令和2年）739269,6972021年（令和3年）751274,1072022年（令和4年）797290,832

 駅周辺 

当駅は藤前干潟を観察できる稲永公園の東側にある。駅の近隣にみなと荘などの集合住宅が立ち並ぶ一方、近辺にはニチハ名古屋工場や愛知機械工業永徳工場が所在しており、工業地帯としての側面も持つ。

 公園 
 稲永公園
 稲永スポーツセンター
 名古屋市港サッカー場（CSアセット港サッカー場）
 名古屋市野鳥観察館
 稲永ビジターセンター
 稲永東公園

 学校 
 名古屋市立野跡小学校

 施設 
 野跡コミュニティセンター
 名古屋港セントグレース大聖堂（閉鎖・解体）
 アライオークション名古屋（自動車業者向けオークション会場）野跡駅から徒歩17分

 工場 
 ニチハ名古屋工場
 愛知機械工業永徳工場

 建物 
 シティファミリー鴨浦
 名古屋市営みなと荘1棟

 交通 
 車庫
 あおなみ線潮凪車庫

 道路
 金城ふ頭線（名古屋市道金城埠頭線）

 港湾
 名古屋港フェリーターミナル（太平洋フェリー）

 バス路線 

金城ふ頭線（名古屋市道金城埠頭線）沿いと野跡交通広場（ターミナル）に「野跡駅」バス停が設けられている。

 名古屋市営バス 
 「野跡駅」バス停
 [幹名駅2] 名古屋駅行き
 [幹築地1]
 なごや港行き
 港区役所行き
 フェリーふ頭行き
 [金山25]
 金山行き
 港区役所行き
 [高畑13] 地下鉄高畑→八田駅行き

 備考 
あおなみ線開業後は多くのバスがここで折り返しており、バスが通じていない金城ふ頭方面と各地との乗り継ぎ拠点にもなっているが、乗り継ぎの利用者はそれほど多くない。

名古屋市営バスは基本的に駅前にある「野跡交通広場」というターミナルに設けられた乗り場を発着するが、途中停留所となっているフェリーふ頭発着便はターミナルに入らない。

潮凪車庫でイベントが行われる際は当駅から無料シャトルバスが運行されることがある。当駅から潮凪車庫へは徒歩で約15分。
マザー・ジョーンズ

メアリー・ハリス・ジョーンズ（、1837年8月1日 - 1930年11月30日）は、アメリカ合衆国の著名な労働運動家。マザー・ジョーンズ（Mother Jones）としてよく知られている。

アイルランドのコークに生まれる。彼女の家族は、祖父がアイルランドの全国争議への参加によって絞首刑にされた直後の1835年にカナダのトロントへ移り住んだ。彼女は学校を卒業した後、アメリカで教師や洋裁師として働いた。南北戦争の前に彼女は鋳鉄工組合の熟練工であるジョージ・ジョーンズと結婚した。

彼女の生涯での二つの大きな転機は、1867年にテネシー州で流行した黄熱病で夫と4人の子供を失ったことと、1871年のシカゴ大火で全ての財産を失ったことだった。彼女は自活することを強いられ労働運動に関係することとなり、労働騎士団（Knights of Labor）に加わった。労働騎士団は1905年に世界産業労働者組合（Industrial Workers of the World、IWW、Wobblies）となる。彼女は全国のストライキでの主催者かつ指導者として活動し、とりわけ炭坑労働者組合（United Mine Workers、UMW）やアメリカ社会党と深く関係した。組合主催者として、デモを行う労働者の妻や子供達を組織して有名になった。1903年に「子供の十字軍」として繊維工場や鉱山で働く子供たちによる行進を組織した。それは「私たちは、遊ぶための時間が欲しい！」「私たちは学校へ行きたい！」との要求の旗を持ち、ペンシルベニア州ケンジントンからニューヨーク州オイスター・ベイのセオドア・ルーズベルト大統領の家まで行われた。大統領は行進との面会を拒絶したが、その出来事は公の問題として児童労働者の実態を世間に知らしめることとなった。1930年11月30日に92歳で死去した。

1976年に全米進歩財団によって創刊された雑誌マザー・ジョーンズは、彼女の名前に因んでいる。
座光寺パーキングエリア（ざこうじパーキングエリア）は、長野県飯田市にある中央自動車道のパーキングエリア（PA）である。

概要

中央自動車道で唯一のトイレ・自動販売機のみが設置されているPAである。

2021年にはスマートインターチェンジが併設された。建設中のリニア新幹線の駅（長野県駅 ＜仮称＞）の最寄りICになることが見込まれている。

 道路 
 中央自動車道（25-1番）

 施設 

 上り線（長野・東京方面） 
 駐車場
 大型 5台
 小型 12台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小3
 女性 5（和式1・洋式4）
 幼児用トイレ 1（洋式1）
 車椅子用 1
 自動販売機

 下り線（名古屋・大阪方面） 
 駐車場
 大型 5台
 小型 12台
 トイレ
 男性 大4（和式1・洋式3）・小4
 女性 8（和式1・洋式7）
 幼児用トイレ 1（洋式1）
 車椅子用 1
 自動販売機

 座光寺スマートインターチェンジ 
座光寺スマートインターチェンジ（ざこうじスマートインターチェンジ）は、座光寺パーキングエリアに併設のスマートインターチェンジである。

利用可能車種はETC搭載の全車種（車長12.0 m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

 接続する道路 
 （上り線）市道座光寺280号線
 （下り線）市道座光寺281号線

 歴史 
 2016年（平成28年）5月27日 : 国土交通省より連結許可。
 2020年（令和2年）3月31日 : IC名称が「座光寺スマートIC」で正式決定。
 2021年（令和3年）3月28日 : 供用開始。

 隣 
 中央自動車道
 松川IC - (25-1)座光寺PA/SIC - 飯田IC
御霊（みたま、ごりょう）

本来、荒魂・和魂などの魂の様相を指す神道用語である。

御霊（みたま、ごりょう） 魂の尊敬語
御霊（みたま） 神道における概念で、荒魂・和魂などの魂の様相のこと。
御霊（ごりょう） 祟る怨霊を祭って平穏を願う日本の信仰。御霊会、御霊祭とも言う。

また、キリスト教においてプシュケー（命、魂）と対比されるギリシア語プネウマの訳語として、1970年に発行された新改訳聖書などで使われている。ただし、「プネウマ」は多くの場合「聖霊」と訳される。
金城ふ頭駅（きんじょうふとうえき）は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭三丁目（名古屋港名古屋地区金城埠頭）にある、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はAN11。

 歴史 
 2004年（平成16年）
 9月20日：沿線区住民対象の試乗会にて公開。
 9月25日：名古屋市民対象の試乗会にて公開。
 10月6日：開業。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームに安全対策として、あおなみ線では唯一フルスクリーンタイプのホームドアを設置している（海沿いにある当駅の立地を考慮し、風対策のため。ほかの駅はすべて可動式ホーム柵である）。バリアフリーの対応として2の入口とホームへの連絡階段に各1基、3基のエスカレーターを、またエレベーターを入口と改札内に各1基配置。

管理駅であり、巡回駅である野跡駅を管理している。駅員は終日配置されているが一部時間帯は窓口が閉鎖される。

 のりば 
番線路線行先1・2 あおなみ線名古屋方面

 利用状況 
2021年度の乗車人員は557,414人、1日平均乗車人員は1,527人である。名古屋市国際展示場でイベントが開催される日は多くの来訪者が訪れる。2011年にはリニア・鉄道館が開館、2017年にはレゴランド・ジャパンが開業したことにより、利用客が急増した。これにより名古屋駅に次ぐ2番目の利用客数となっていたが、2020年度、2021年度は新型コロナウイルスの影響で利用客が約3分の1程度まで減少している。
2022年に乗車人員が急激に増えたのは、ポートメッセなごや新１号館が同年10月にオープンした影響がある。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

+年度別乗車人員年度乗車人員1日平均年度毎 2004年（平成16年）1,562276,4842005年（平成17年）1,065388,6502006年（平成18年）1,013369,8502007年（平成19年）1,363498,8482008年（平成20年）1,140416,1432009年（平成21年）1,146418,3012010年（平成22年）1,290470,8442011年（平成23年）2,120775,9312012年（平成24年）1,769645,7932013年（平成25年）1,953712,7072014年（平成26年）2,030741,1232015年（平成27年）2,228815,4682016年（平成28年）2,511916,4082017年（平成29年）4,1971,531,9332018年（平成30年）3,8251,395,9852019年（令和元年）4,0081,467,0082020年（令和2年）1,198437,1142021年（令和3年）1,527557,4142022年（令和4年）2,668973,840

 駅周辺 
当駅は名古屋港名古屋地区金城埠頭に位置し、フリーマーケットやモーターショーが開催される名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）の東側にある。場所柄、住宅は見当たらない。

土休日のみ、金城ふ頭（金城ふ頭中央緑地）とガーデンふ頭を経由しささしまライブを結ぶ水上バスが運航されている。

 名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）
 レゴランド・ジャパン・リゾート
 レゴランド・ジャパン
 レゴランド・ジャパン・ホテル
 シーライフ名古屋
 Maker's Pier
 リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜
 名古屋金城ふ頭アリーナ
 ファニチャードーム本店
 伊勢湾岸自動車道（名港トリトン）名港中央インターチェンジ
 名古屋市営金城ふ頭駐車場
 金城ふ頭線（名古屋市道金城埠頭線）
 南京大路
 メキシコ大通
 ロサンゼルス大通

 バス路線 
あおなみ線開業前は名古屋市営地下鉄名港線（当時は名城線）名古屋港駅から築地口駅を経由する名古屋市営バスがポートメッセなごやまで走っていたが、あおなみ線の開業後は野跡駅またはフェリーふ頭までに区間が短縮されており、金城ふ頭内に名古屋市営バスは乗り入れない。そのため、名古屋港駅や築地口駅から金城ふ頭やポートメッセなごや方面に向かう場合は基本的に名古屋市営バスとあおなみ線が連絡している稲永駅や野跡駅で乗り換える必要がある。ただし国家試験などの大規模イベント開催時は臨時バスが名古屋港駅から、または名古屋港駅へ運行される場合がある。

2017年（平成29年）4月1日のレゴランド・ジャパン開業に合わせアクセスバスが3路線新設された。これらのうち、つばめ自動車が運行しているみなとシャトルバスは名古屋港駅や築地口駅と金城埠頭を結んでおり、名古屋市営バスより運賃が高いものの再び直接アクセスできるようになっていたが、利用者が伸びず2018年（平成30年）3月31日限りで廃止となっている。

 現在 
以下の路線で、×印は新型コロナウイルス感染症の影響に伴い、無期限で全便運休となっている（2022年時点）。
 ×中部国際空港 - 金城ふ頭駅（ジェイアール東海バス）
 ×桑名駅・長島温泉 - 金城ふ頭駅 - 中部国際空港（三重交通）

 過去 
ジェイアール東海バスは2017年（平成29年）7月13日より京阪神昼特急静岡号も停車するようになり、2017年（平成29年）7月15日から「浜松 → 金城ふ頭・名古屋線」が新設されたが、現在はいずれも経由地として廃止となっている。

WILLER EXPRESSも東京・大阪 - 名古屋間の一部路線で金城ふ頭を経由地としていたが、2023年時点で経由するバスは廃止されている。
 静岡駅（北口）・東名静岡 〜 東名本宿 - 金城ふ頭駅 - 京都深草・大阪駅・USJ（京阪神昼特急静岡号）
 浜松駅（北口）・東名浜名湖 〜 東名本宿 - 金城ふ頭駅・名古屋駅（新幹線口）（浜松 → 金城ふ頭・名古屋線） - 概ね土日月祝・大型連休のみ
 名古屋駅太閤通口・金城ふ頭駅（レゴランド）・ナガシマリゾート - 大阪駅前（WILLER EXPRESS）
 名古屋駅太閤通口・金城ふ頭駅（レゴランド） - バスタ新宿（WILLER EXPRESS）

 隣の駅 
 名古屋臨海高速鉄道
 あおなみ線
 ■普通
 野跡駅 (AN10) - 金城ふ頭駅 (AN11)
 ()内は駅番号を示す。土休日などには終点の名古屋駅 (AN01) まで無停車のノンストップ列車が運行されることがある。
武生国際作曲ワークショップ（たけふこくさいさっきょくワークショップ、英 Takefu International Composition Workshop）は、現代音楽作曲家を対象とした日本の音楽講習会。武生国際音楽祭の一環として福井県武生市（現・越前市）で開催される。音楽監督は作曲家の細川俊夫。

 概要 
フランスのロワイヨモン現代音楽講習会をモデルとし、受講生をアクティヴで数人、聴講生を含め最大で20人程度まで絞ったワークショップ方式を特徴とする。受講生や交換留学生、招聘された若手作曲家たちの委嘱新作を、海外からの優秀なアンサンブルと共に綿密なリハーサルを通して仕上げ、作品初演を迎える。ダルムシュタット講習会や旧秋吉台セミナーが膨大な数の生徒数であるのに対して、少数精鋭、参加者の親密な交流を旨とする。イタリアのGAMOマスタークラスのスタイルにも近い。

 歴史 
細川俊夫が1998年に秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルを一旦終了させた後、武生国際音楽祭の枠組みの中に2000年より小規模の作曲セミナーを開き、翌2001年を第1回として現在に至るまで開催されている。

 海外との交流 
ドイツのダルムシュタット夏季現代音楽講習会やロワイヨモン現代音楽講習会「新しき声」などと提携し、講師招聘や交換留学制度を行っている。エクスペリメンタリズムの音楽を中心に、ヨーロッパ最新の現代音楽を紹介し続けている。2004年にはアメリカからロジャー・レイノルズを講師に招き、アメリカ合衆国のアカデミック現代音楽シーンへもアプローチを広げたが、その後はヨーロピアンベースに戻っている。

 作曲賞 
2003年より、公募作品の中から審査員によって入選および受賞が決定される武生作曲賞（日本人選考枠対象）、作曲ワークショップ全作品を対象とした武生国際作曲賞が設立されたが、現在は行われていない。
実験音楽（じっけんおんがく、）は、現代音楽のジャンル、潮流の一つである。音楽学においてはアメリカの作曲家、ジョン・ケージの導入した用語法として理解されている。ケージは「実験的行為」について、「結果を予知できない行為」という定義を与えており、この意味での実験音楽とは不確定性の音楽、あるいはそれにチャンス・オペレーションを加えた偶然性の音楽を指す。この（狭義の）「偶然性の音楽」は、1950年代初頭以降、ケージを中心とした作曲家達によって営まれた。

 概要 
元々はヨーロッパにおいてピエール・シェフェールの「ミュージック・コンクレート」などが「実験音楽」と呼ばれていた。

その後、アメリカにおいて「実験音楽」という言葉に記事冒頭の定義のような意味合いが強まると、ジョン・ケージの音楽に対して、当時のヨーロッパのセリー技法を用いる作曲家（ブーレーズ、シュトックハウゼンなど）の音楽は、たとえ技法として偶然性を取り入れていても「前衛」（アヴァン＝ギャルド）ないし「前衛音楽」と呼んで明確に区別するようになった。

このような用語法は、レナード・メイヤーの著書『音楽・芸術・思想－20世紀の文化におけるパターンと予測』（Music, the Arts, and Ideas: Patterns and Predictions in Twentieth-Century Culture、1967年）や、マイケル・ナイマンの著作『実験音楽：ケージとその後』（1974年）において踏襲されている。しかしこうした区別をせず、「実験音楽」と「前衛音楽」をほぼ同義のものとして両者を区別せず用いる場合もある。

 世界の実験音楽 
1960年代以降、実験音楽、前衛音楽のシーンは特に活動が活発化した。現代音楽では作曲の技法に重点が置かれているのに対し、実験音楽は音楽的な行為の枠を問うのが特徴である。

実験音楽の代表的な音楽家としては、ジョン・ケージや、ソニック・アーツ・ユニオンを構成したロバート・アシュリー、アルヴィン・ルシエ、ゴードン・ムンマ、デヴィッド・バーマン、デイヴィッド・チューダーらがいる。また、デレク・ベイリー、ギャヴィン・ブライアーズ、フィリップ・グラス、テリー・ライリー、スティーヴ・ライヒ、クリスチャン・ウォルフ、モートン・フェルドマンらも実験音楽家として知られている。スティーヴ・ライヒの音楽は、特に「ミニマル・ミュージック」と呼ばれている。

多くの実験音楽家は他の分野の芸術家との交流も深く、それぞれの芸術活動に大きい影響を与えた。マルセル・デュシャンやマース・カニンガムなどは特に、交流のある実験音楽家なしに成立しなかった作品も存在する。偶然性の音楽はマルセル・デュシャンの姉妹イボンヌとマグデレーヌによって作曲され、1920年のダダ・イベントで演奏されている。また、実験音楽にはクラシック音楽サイドからのアプローチだけでなく、ロックやジャズなどの音楽ジャンルからの試みもさかんにおこなわれてきた。フリー・ジャズのオーネット・コールマン、前衛ロックではフランク・ザッパが率いたザ・マザーズ・オブ・インヴェンション、ルー・リードのヴェルヴェット・アンダーグラウンド、キャプテン・ビーフハート・アンド・ヒズ・マジック・バンドやレジデンツなどがエクスペリメンタル・ロックとしてあげられる。イギリスでは、ビートルズのジョン・レノンがオノ・ヨーコと実験音楽アルバム『トゥー・ヴァージンズ』を発表した。プログレッシブ・ロック系のブライアン・イーノ、ロバート・フリップ、フレッド・フリス参加のヘンリー・カウ、ジャズ・ロックからソフト・マシーンなどが参入した。旧西ドイツでは、フルクサスの流れを汲むカンやファウスト、現代音楽家を擁するスラップ・ハッピーなども実験音楽に接近した。またスラップ・ハッピーとヘンリー・カウは協力してアルバムを制作している。プログレッシブ・ロックが衰退した1970年代後半には、パンク、ニュー・ウェイヴ系のデヴィッド・バーンとトーキング・ヘッズ、キャバレー・ヴォルテールやディス・ヒート、PIL、ジェームス・チャンスやDNA、ローリー・アンダーソン（1980年代に登場）らが登場した。

アメリカ、ヨーロッパのローカルな実験音楽家としては、フランコ・バッティアート、アメリカ出身でイギリスを中心に活動したデヴィッド・ヴォーハウスのプロジェクト・ユニット「ホワイト・ノイズ」らが活動している。

 日本の実験音楽 
日本の実験音楽としては、まず阿部薫、高柳昌行、大友良英、蓮沼執太などのフリー・ジャズ（またはジャズ・クロスオーバー）があげられる。巻上公一とヒカシューも実験音楽・前衛ロックの分野で活躍してきた。現代音楽からのアプローチを試みた音楽家としては、武満徹がいた。また、タージ・マハル旅行団（Taj Mahal Travelers）は、1969年、フルクサスのメンバーであった小杉武久を中心に結成され、ジャズ、ロック、現代音楽などあらゆる音楽の要素を融合した。彼らは、ヴァイオリン、ダブルベース、チューバ、トランペット、マンドリンなど伝統的な楽器を用い、ディレイなどの電子エフェクターを使用した即興演奏で、国内外を公演し録音作品を2作残した。