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大行天皇（たいこうてんのう）は、天皇が崩御した後、追号が贈られるまでの呼称。

概要
大行は「大いなる行い」を意味し、ここでは崩御した天皇への顕彰を表す語として用いられている。また、「逝きて帰らぬ天皇」の意味があるともいわれている。

明治時代に一世一元の詔により定められ、昭和時代に元号法によって法定された一世一元の制に基づけば、天皇在位中の元号をもって追号とされることが通例である。ただ、追号が贈られるのは大喪の礼に先立って行われる追号奉告の儀を執り行ってからである。

そのため、「大行天皇」の称号は、追号奉告の儀以前の段階において用いられる。使用例としては、官報上で崩御した前天皇に言及する場合や、新天皇の御誄（おんるい、弔辞）などがある。

各宗教団体の機関紙などでは「大行天皇の追悼法要営まれる」などと掲載されている。例えば、仏教教団において位牌を立てる場合などには、追号が贈られるまでは白木や紙で仮の位牌を立てたりして法要を営む場合もある。

御誄中の使用例
誄（るい）とは死者の生前の功績をたたえ、その死を悲しむこと。また、その旨の文章のこと。
殯宮移御後一日祭の儀
1989年（平成元年）1月20日
明仁謹んで
御父大行天皇の御霊に申し上げます。
崩御あそばされた後も、優しく厳かなお姿はまなかいに甦り、慈しみ深いお声は心耳に響いて、ひとときも忘れることができません。
幽明を隔てて、哀慕の情はいよいよ切なるものがあります。
ここに、正殿を以って殯宮に充て、霊柩をお遷しして、心からお祭り申し上げます。
追号奉告の儀
1989年（平成元年）1月31日
明仁謹んで
御父大行天皇の御霊に申し上げます。
大行天皇には、御即位にあたり、国民の安寧と世界の平和を祈念されて昭和と改元され、爾来、皇位におわしますこと六十有余年、ひたすらその実現に御心をお尽くしになりました。
ここに、追号して昭和天皇と申し上げます。
マデイラ（）

 地名
 マデイラ諸島 - 大西洋にあるポルトガルの海外領土。
 マデイラ川 - ブラジルの川。
 - オハイオ州ハミルトン郡の都市。
 - フロリダ州ピネラス郡の都市。

 その他
 マデイラワイン - ポルトガルのワイン。
 マデイラケーキ - イギリスの菓子。
 - ポルトガルの政治家 (1975–)。
百人組（ひゃくにんくみ）は、江戸幕府における組織の一つ。

 解説 
二十五騎組・伊賀組（以上抱席）・根来組・甲賀組（以上譜代席）の4組からなり、各組に100人ずつの鉄砲足軽が配された。組頭は、その鉄砲隊の頭領である。

通常、鉄砲隊は先手組のように一隊につき20人から50人が備に配属されるのが一般的である。しかし、百人組は文字通り100人で構成され、その人員も編成当初は組名の通り、伊賀・甲賀・根来といった、鉄砲の扱いに優れた地域の者を召抱えている。ちなみに伊賀組と二十五騎組が編成されたのは1601年だが、伊賀同心が召抱えられ服部正成組下に置かれたのはそれ以前、1590年の関東入部時である。また甲賀組は1597年に、根来組は1585年に編成され成瀬正成を組頭とした。内藤清成が編成したという二十五騎組（大久保にも詰めたため、大久保組とも呼ばれたという）については史料が乏しく、由来は諸説ある。

このことから百人組は、備に配される通常の鉄砲組とは異なり、高い火力を有した独立部隊として編成されたと考えられる。
また徳川家康は、江戸城が万一落ちた場合、内藤新宿から甲州街道を通り、八王子を経て甲斐の甲府城に逃れるという構想を立てていた。鉄砲百人組とは、その非常時に動員される鉄砲隊のことであり、四谷や内藤新宿周辺に配されたという。

 百人組とツツジ 
平時は主に江戸城大手三之門に詰め（番所は現存）、将軍が寛永寺や増上寺に参拝する際は山門前を警備したが、太平の世が続くと仕事も収入も見込めず、宝暦年間の頃から組屋敷の敷地を利用したツツジの栽培を内職として行うようになった。やがて百人組が育てたツツジは評判を呼び、江戸市中で需要が高まるにつれ大規模に栽培されるようになり、花の名所として遊歴雑記、江戸名所図会、江戸名所花暦などでも題材として取り上げられるようになった。第二次世界大戦後は、ツツジの大規模栽培は見られなくなったが、ツツジは新宿区の花として制定されている。
サンミュージック、SUN MUSIC

 芸能事務所「サンミュージックグループ」またはその傘下の以下の企業。
 サンミュージックプロダクション
 サンミュージック企画
 サンミュージック出版
 サンミュージックブレーン
 サンミュージックアカデミー（付属養成所）
 サンミュージック (チェーンストア) - 滋賀県を中心に店舗展開しているビデオ、CD、ゲームソフトなどを扱うチェーンストアの企業
 かつて石川県に本社を置いていた吉田商事が同県内で展開するCD、ビデオソフトなどの販売店の名称。2008年に北越ケーズに吸収合併された。
サンミュージック企画

株式会社サンミュージック企画（サンミュージックきかく）はサンミュージックグループ傘下の芸能事務所・番組制作会社。

 概要 
コマーシャルへのタレントキャスティング、コマーシャル・テレビ番組・ラジオ番組・映画の企画制作、各種イベントの企画運営、サンミュージックグループ所属タレントの海外プロモーションなどを主たる業務とする。

サンミュージックグループのお笑い部門である「プロジェクトGET」を手がけていたことでも知られている。「GET」の呼称はダンディ坂野がブッチャーブラザーズを頼ってサンミュージックに所属する際にサンミュージックグループ内にいわゆる「お笑い担当班」を作ることになって名付けられたもので、「ギャグ・エンターテインメント・チーム」(Gag Entertainment Team) の略と、ダンディの持ちネタ「ゲッツ!」の両方の意味があるという。現在、お笑い芸人（「プロジェクトGET」セクション所属タレント）のマネジメントはグループのサンミュージックプロダクションに一本化されている（サンミュージックグループ傘下でサンミュージックプロダクション所属でないことが明らかなのはサンミュージックブレーン所属の子役タレント及び「サウンドミッション」セクションの歌手・タレントのみ）。

一発屋を多く輩出したことから、小島よしお曰く「（カンニング竹山も含め）キワモノばっかりが集まってくる」「業界では（自分も含め）『一発屋製造工場』と呼ばれている」。

お笑い部門は、再建当初なかなかブレイクする芸人が出ず、再び潰されかけた。しかしダンディ坂野がブレイクし、存続が決定した。そのため、古参芸人はダンディに対して非常に敬意を表している。

2004年よりお笑い芸人養成学校である「TOKYO☆笑BIZ」を運営していたが、2016年にサンミュージックアカデミー東京校専科のお笑いコースとしてリニューアルされた。ただし、サンミュージックグループの会社概要では「TOKYO☆笑BIZ」の運営は引き続きサンミュージック企画の業務として分類されている。

 沿革 
1974年 - 創立。
1984年 - お笑い部門廃止。これに伴い、ブッチャーブラザーズなどの所属お笑いタレントが解雇される。
1997年 - お笑い部門再建。当時フリーだったブッチャーブラザーズが呼び戻される。

 所属タレント
田原城 (河内国)

田原城（たわらじょう）は、河内国（大阪府四條畷市上田原）の大和国との境界付近に建てられた戦国時代の日本の城（山城）。

 概要 
築城者は田原庄の荘官であった田原対馬守（名は不明・某と記される）で戦国時代には畿内の支配者となった三好長慶に属し、田原城も永禄3年(1560年)以降は長慶の居城とされた飯盛山城の支城として機能したといわれる。また、田原城より北に元の居館があったともいわれている。

田原対馬守は一説には松永久秀の被官であったという。三好氏の没落とともに田原城も廃城とされた。田原城については残されている史料は少ない。田原対馬守は、付近に存在した千光寺を代々の菩提寺としたと伝えられ、寺跡の発掘調査で田原氏の墓所と考えられる遺構も検出されている。現在では近辺の月泉寺にその位牌が伝えられている。月泉寺の墓地には田原氏の墓碑とされる五輪塔も現存する。

最後の城主はキリシタンとなり、洗礼名は「レイマン」と言ったことがルイス・フロイスの書簡（『フロイス日本史』）からわかる。また2002年（平成14年）に行われた千光寺跡の発掘調査では、十字架およびイエズス会を示す「H」マークの下に『天正九年（1581年）辛巳・礼幡（レイマン）・八月七日」と刻まれたレイマンの墓碑が出土した。日本最古のキリシタン墓碑であり、かつ遺跡からの出土資料と文献上の人物とが一致した貴重な例として、大阪府の有形文化財に指定された。
ゼノギアス

『ゼノギアス』（Xenogears）は、1998年2月11日にスクウェア（現：スクウェア・エニックス） から発売されたPlayStation用RPG。正式なジャンルは「新世代サイバネティックRPG」。

当時スクウェアに籍を置いていたゲームデザイナー・高橋哲哉 （現・モノリスソフト取締役）を主軸としたチームによって制作された。

現在はPlayStation Store（PSストア）のゲームカテゴリ「ゲームアーカイブス」の1つとして配信しており、PlayStation 3（PS3）やPlayStation Vita（PS Vita）でもプレイ可能。
 2021年7月2日現在、ゲームアーカイブス版を新規に購入するためには、PS3およびPS Vita実機から直接PSストア経由で購入する必要がある。
 2016年3月31日までは上記2機種に加えて、PlayStation Portable（PSP）から新規に購入して遊ぶ事が可能だった。

 概要 
『ゼノギアス』は同社の『ファイナルファンタジーVII』（以下『FFVII』）とほぼ同時期に開発がスタートしたためか「裏FFVII」とも呼ばれる。『FFVII』のフルポリゴンによるキャラクターと一枚絵の背景とは逆に、フルポリゴンによる背景と一枚絵のキャラクター方式を取っており、これは高橋哲哉の「これ（プリレンダリングCGの背景）だと世界は表現できない」「それで全部3Dに振ったものを作ろう」という意向による。

テレビコマーシャルでは「聖剣伝説が出ない理由、ファイナルファンタジーとは異なる可能性、そして ゼノギアス」というキャッチコピーも使われた。『FFVII』本編でクラウドが魔晄中毒になっている時、「百億の 鏡のかけら 小さな灯火 とらわれた 天使の歌声 ゼノギアス」と呟くシーンがある。このイベントを担当したのは途中で『FFVII』の開発に加わった加藤正人である。

「文化庁メディア芸術祭10周年企画 日本のメディア芸術100選」でアンケートの選択項目のリストに「ゼノギアス」の項目は無かったが、その他にふさわしいと思うものがあれば記入する自由記入欄による「ゼノギアス」への投票数が、エンターテイメント部門の自由記入欄投票の中で3位に選ばれた。また、『週刊ファミ通』の読者が選ぶアンケートでも、発売から数年経ってもランク内に入っていた。同誌の平成のゲーム最高の1本では10位に選出された。また続編を待望するゲームタイトルBEST50では5位にランクインし、2006年から2009年までのゲームアーカイブスのダウンロード数では2位を獲得した。

 作品の特徴 
ストーリーは、比較的多数の伏線があり、臨床心理学、パンスペルミア説、生物学、多くの科学用語、ニーチェ、ユング、キリスト教、ユダヤ教、社会問題、SF、映画、アニメ(特にロボットアニメ)、特撮などの様々な価値観や概念を織り交ぜた構成となっており、それらがストーリーにも深く関係するため非常に難解なものとなっている。またプレイステーション作品でありながら、キャラクターボイスや、クオリティの高いプロダクション・アイジー制作のアニメーションムービーが合計30分以上採用されている。
西佐川駅（にしさかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK12。

当駅はもともと改正鉄道敷設法別表102号にある「愛媛県松山附近ヨリ高知県越知ヲ経テ佐川ニ至ル鉄道」の分岐駅として作られた。ジェイアール四国バス松山高知急行線はこの構想を継いだものである。

 歴史 
 1924年（大正13年）3月30日：鉄道省の駅として開設。
 1950年（昭和25年）3月22日：昭和天皇のお召し列車が5分間停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。
 1970年（昭和45年）10月1日：駅の営業範囲を一般運輸営業から旅客のみに変更。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
 2010年（平成22年）9月1日：無人駅化。
 2016年（平成28年）10月17日：駅舎が佐川町に譲渡される。
 2017年（平成29年）2月23日：改修工事が終了し、それに合わせて「仁淀ブルー観光協議会」が入所する。

 駅構造 

単式・島式ホーム混合2面3線を有する地上駅。高知駅 - 窪川駅間CTC化時に、1線スルー化されており、写真左の1番線より上り副本線、上下本線、下り副本線となっている。2番線が1線スルーの通過線（制限100km/h）となっている。松山方面の分岐駅として計画されたので、1番線と2番線の間が広く取ってある。

駅舎についてJR四国は老朽化による解体方針を立てていたが、地元の要望により2016年10月に佐川町へ譲渡された。JR四国からの条件として佐川町の整備により耐震補強が行われると共に、屋内トイレ（水洗式）・待合室・交流スペースと「仁淀ブルー観光協議会」の事務所が設置された。

 のりば 
前述のように2番のりばが上下本線となっているが、運用上では専ら特急列車の通過線として使用され、停車列車は副本線（1番のりば・3番のりば）を方向別に使い分けている。

のりば路線方向行先1土讃線 上り高知・土佐山田方面2（予備ホーム。通常は特急通過のみ）3 下り須崎・窪川方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年6382012年6802013年6602014年6002015年598

 駅周辺 

 高知県立佐川高等学校
 佐川町立佐川小学校
 高知県佐川警察署
 国道33号
 高知県道296号西佐川停車場線
 高知県道297号岩目地西佐川停車場線

 バス路線 
駅前に「西佐川駅」停留所があり、黒岩観光とさかわぐるぐるバスの路線が発着する。

 黒岩観光
 黒岩線
 文化センター / 越知
 ※越知行き：最終便は止り。日曜・祝日と正月三が日は全便運休。

 尾川線
 佐川駅 / 古畑
 ※古畑行き：金曜は「峰」まで延長運行。日曜・祝日は全便運休。

 さかわぐるぐるバス
 佐川町内を運行するコミュニティバス。運行日は路線によって異なるが、土・日と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。
スリランカの世界遺産（スリランカのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているスリランカ国内の文化・自然遺産の一覧。

 文化遺産 
 聖地アヌラーダプラ - （1982年）
 古都ポロンナルワ - （1982年）
 古都シーギリヤ - （1982年）
 聖地キャンディ - （1988年）
 ゴールの旧市街と要塞 - （1988年）
 ランギリ・ダンブッラの石窟寺院 - （1991年、2019年改名）

 自然遺産 
 シンハラジャ森林保護区 - （1988年）
 スリランカの中央高地 - （2010年）
佐川駅（さかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK13。志国土佐 時代の夜明けのものがたりを除く全特急列車が停車する。

 歴史 
 1924年（大正13年）10月25日：国有鉄道高知線（現・土讃線）斗賀野 - 西佐川間に新設開業。
 1970年（昭和45年）10月1日：小口扱貨物の取り扱いを廃止し配達の取り扱いを再開。
 1983年（昭和58年）10月6日：100 kmまでの近距離乗車券、急行券、自由席特急券、入場券を発券できる自動券売機が設置され、使用開始する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
 1989年（平成元年）頃：1面1線だったホームが2面2線となる。
 1994年（平成6年）3月1日：土日は無人駅となる。
 2023年（令和5年）12月29日：終日無人化。

 駅構造 
1989年頃まではホームは駅舎側の1面のみだったが、2021年現在は相対式ホーム2面2線の地上駅となっている。無人駅で、自動券売機が設置されている。無人化される前までは直営駅であった。

駅本屋側が上り本線、向かい側が下り本線として使い分けられている。

 のりば 

のりば路線方向行先1土讃線 上り高知・土佐山田・高松・岡山方面2 下り須崎・窪川・中村方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年8042012年8302013年8222014年7982015年804

 駅周辺 

 バス路線 
駅前に「佐川駅」停留所があり、黒岩観光とさかわぐるぐるバスの路線が発着する。

 黒岩観光
 広域線
 狩山口、川渡
 ※川渡行きは祝日運休、土佐大崎止り（午後1便のみ）は日曜・祝日運休。
 尾川線
 古畑
 ※金曜は「峰」まで延長運行。日曜・祝日は全便運休。

 さかわぐるぐるバス
 佐川町内を運行するコミュニティバス。運行日は路線によって異なるが、土曜・日曜と年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。

※かつては、1935年（昭和10年）開業の愛媛県久万町行きの省営バスが発着、久万で乗り換えることにより松山駅に至るルートが存在した。詳細は松山高知急行線を参照。

 隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 土讃線
 特急「しまんと」「あしずり」停車駅
 普通
 西佐川駅 (K12) - 佐川駅 (K13) - 襟野々駅 (K14)
オランダの世界遺産（オランダのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオランダ国内の文化・自然遺産の一覧。

 文化遺産 
 スホクラントとその周辺 - （1995年）
 オランダの水利防塞線群 - （1996年・2021年）
 キンデルダイク＝エルスハウトの風車網 - （1997年）
 キュラソー島の港町ウィレムスタット市内の歴史地区 - （1997年）
 Ir.D.F.ヴァウダヘマール - （1998年）
 ベームスター干拓地 - （1999年）
 リートフェルトのシュレーダー邸 - （2000年）
 アムステルダムのシンゲル運河の内側にある17世紀の環状運河地域 - （2010年）
 ファン・ネレ工場 - （2014年）
 （ベルギーと共有）- (2021年)
 ローマ帝国の国境線-ゲルマニア・インフェリオルのリーメス - (2021年、ドイツと共有)
 フラーネカーのエイシンガ・プラネタリウム - （2023年）

 自然遺産 
 ワッデン海 - （2009年・2014年、ドイツ、デンマークと共有）

 複合遺産 
なし
馬場伸也

馬場 伸也（ばんば のぶや、1937年3月25日 - 1989年10月6日）は、日本の政治学者、大阪大学法学部教授。専門は、国際政治学、カナダ研究、平和学、国際社会学。

 来歴 
京都府京都市生まれ。同志社大学法学部卒業。カリフォルニア大学バークレー校から博士号（歴史学）取得。カナダ・マギル大学準教授、津田塾大学教授を経て、1982年から大阪大学で教鞭を執る。日本平和学会会長（1987年-1989年）、日本カナダ学会初代会長を務める。1989年、心不全のため死去。

日本の国際関係論に、国家というアクターを中心に考えない視座や文化というものの見方を導入した先駆者の一人として、今日でも評価されている。

 著書 

 単著 
『満州事変への道――幣原外交と田中外交』（中央公論社［中公新書］, 1972年）
Japanese Diplomacy in a Dilemma: New Light on Japan's China Policy, 1924-1929, (University of British Columbia Press, 1972).
『アイデンティティの国際政治学』（東京大学出版会、1980年）
『地球文化のゆくえ――比較文化と国際政治』（東京大学出版会, 1983年）
『カナダ――21世紀の国家』（中央公論社［中公新書］, 1989年）

 共著 
（浅野一郎・岡野加穂留）『世界の議会（11）カナダ・中米』（ぎょうせい, 1983年）
（斎藤眞・杉山恭・平野健一郎）『国際関係における文化交流』（日本国際問題研究所、1984年）
（初瀬龍平・平野健一郎・鈴木實・黒澤満）『国際関係キーワード』（有斐閣, 1997年）

 編著 
『ミドル・パワーの外交――自立と従属の葛藤』（日本評論社, 1988年）
『講座政治学（5）国際関係』（三嶺書房, 1988年）
『現代国際関係の新次元』（日本評論社, 1990年） 

 共編著 
Pacifism in Japan: the Christian and Socialist Tradition, co-edited with John F. Howes, (Minerva Press, 1978).
（大原祐子）『概説カナダ史』（有斐閣, 1984年）

 訳書 
 ケネス・マクノート『カナダの歴史』（ミネルヴァ書房, 1977年）
 J・リッカー、J・セーウェル『カナダの政治』（ミネルヴァ書房, 1978年）
鍋島茂賢

鍋島 茂賢（なべしま しげまさ、元亀2年（1571年） - 正保2年2月9日（1645年3月6日））は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。深堀 茂賢（ふかほり しげまさ）、石井 茂賢（いしい しげまさ）とも。肥前国の戦国大名龍造寺氏の家臣。佐賀藩主鍋島家の家老。

佐賀藩深堀邑主（深堀氏第20代、深堀鍋島家初代）。前室は龍造寺家俊の娘、後室は龍造寺長信の娘真光院。

 来歴 
龍造寺氏の重臣石井安芸守信忠の次男。母は大宝院（石井左衛門尉忠俊の娘、陽泰院の姪）で、佐賀藩初代藩主鍋島勝茂の従姉にあたる。

孫六、七左衛門、伊豆守、安芸守、茂忠と称す。系図によっては、龍造寺政家の養子になっているものもある。

少年時代は、神社の本殿を鉄砲で撃ち抜くなどの悪戯をしたといわれる。また、武勇の誉まれ高く、歯に衣着せぬ物言いの豪胆な器量を備える一方、頭脳明晰で心優しい一面もあったとされる。

父信忠の戦死後、母大宝院は、肥前国俵石城主深堀安芸守純賢に再嫁した。その際に、茂賢は母の連れ子として純賢の養子となり、深堀氏の名跡を相続した。深堀氏は、鎌倉幕府の有力御家人三浦氏の後裔とする国衆であった。

その後、実兄鍋島茂里や親族の石井三右衛門尉とともに、人質として豊臣家に預けられ、九州征伐にあたり肥前国に帰還する。

文禄・慶長の役では、養父純賢の陣代として茂賢が深堀隊を率いて善戦した。

その後、茂賢は、養父純賢と共に、鍋島直茂により鍋島姓を授けられ、佐賀藩深堀領6千石を拝領する。

関ヶ原の戦いに続く柳川の戦いでは、兄鍋島茂里と共に鍋島隊の先鋒をつとめ、武勲があった。

キリスト教に深い理解を示し、来日していたドミニコ会のスペイン人宣教師アロンソ・デ・メーナ神父と懇意になり、鍋島勝茂に引き合わせて、佐賀城下のドミニコ会の教会建設に尽力した。

正保2年（1645年）、死去した。墓所は佐賀県佐賀市本庄町鹿子の大宝山妙玉寺。死去に際し、家臣・与力18名が、周囲が反対する中殉死を遂げ、茂賢夫妻とともに妙玉寺に葬られた。配下の侍たちによれば、「我らは、45年前の柳川の戦いのとき、『ともに討ち死にしよう』と誓い合ったのだ。あのときの約束を破るわけにはまいらぬ」と殉死を強行した、と伝えられている。

なお、実父石井安芸守信忠の家督と遺領は、実兄鍋島主水佑茂里が鍋島直茂の養子になったため、茂賢が相続した。
尿療法（にょうりょうほう）は、尿を用いて病気を治したり健康を増進したりしようとする民間療法の一つ。とりわけ、飲尿療法ないし自尿療法といった、「自分の尿を飲む」ものを言うことが多い。

 概要 

尿は排泄直後から雑菌の繁殖が始まるため、尿療法では、排泄したばかりの尿をその場で飲むこととしている。飲む尿は原則として自分が排泄したものに限り、量は個人の体調とやる気によるが、朝一番の尿をコップ2杯分摂取するのが標準である。飲むのに抵抗がある場合には、水やお茶などで薄めると飲みやすくてよいという。

日本では1990年、『奇跡が起きる尿療法』（中尾良一著）の出版によって広く知られるようになった。

また、ヨットレース中に転覆し27日間の漂流の後に救助された「たか号」の乗組員であった佐野三治が、他の乗組員6人は力尽きて衰弱死した中で1人生き延びることができたのは、脱出の際、救命ボートに積み込まれていた水や食糧が1人分しか残っていない飢えと渇きの中で、佐野だけが自分の尿を飲んだからだとも伝えられた。尿は単に渇きをいやすだけではなく尿に含まれる成分が生命維持に関係していたとも考えられる。

尿は体内からの排泄物であるが、摂取した食物の残渣や腸内細菌などの塊である糞便と異なり、血液から作られた余剰物であり、体外に排泄されるまでは基本的に無菌のものである。成分的には水（98%）のほか尿素、アンモニア、その他電解質といった血清と同じもので構成される。

ワルダイエル扁桃リンパ輪と呼ばれる白血球造血巣があり鼻や口から入ってくる病原菌や、濾過された血液に含まれる不要な成分を多く含んだ尿の臭いを識別し、これを消化するマクロファージや産生される免疫グロブリンAが活性化する免疫機構がつくられるとの見方もある。

健康や治療への寄与について、体験談の類はあるものの、科学的・医学的根拠はない。効能を与える可能性としては、尿素説、抗体説、ホルモン説、喉センサー説、プラセボ（心理的効果）説などが提唱されている。
訓令（くんれい）とは、行政機関（上級官庁）が所管の別の行政機関（下級官庁）及び職員に対して有する指揮監督権の一つ。

 概要 
上級官庁が下級行政庁および職員に対して発する、職務遂行・権限行使を指図する命令である。

大臣・委員会・各庁の長官が訓令を発することができることは、国家行政組織法（昭和23年法律第120号）の第14条第2項において明文で規定されている。根拠規定がなくても、行政組織の一体性や階層性の原則上、当然に認められている。

訓令の公表は義務ではないが、中には公共性が強いなどの理由で官報や各行政機関のホームページ等に掲載されるものもある。訓令は法令番号と同様の訓令番号を持つ（例：平成30年法務省刑総訓第3号）。

 訓令の種類 
訓令は発出する機関により以下のような種類に分けられる。
 内閣の訓令
 内閣府の訓令
 各省の訓令
 外局（庁・委員会）の訓令
 その他の訓令
地方公共団体（及びその機関）にも訓令を発出するものがある。

 訓令の効果 

 官庁及び職員への効果 
訓令は、上級官庁から下級官庁及び職員への命令であり（上司による命令となるもの）、下級官庁及び職員はこれに従わなければならない。仮に訓令が違法なものであったとしても、無効でない限り下級行政庁を拘束するというのが通説となっているが、訓令に違反した行政行為が当然には違法になるわけではない。

 国民への効果 
訓令は、上司から所管の諸機関及び職員に対して行われるものであっても国民に対して行われるものではなく、狭義の法規として直接的に国民を拘束することはない。
ただし、ローマ字#日本式および訓令式や各種申請の際の審査基準のように、訓令が間接的に国民に影響を及ぼすことがある。

 訓令と類似したものとの関係 

 訓令と法令 
訓令と法令とは異なるものであるが、法令としての性質を有する訓令や法令を補完する役割を果たす訓令も存在する。

 訓令と通達 
国家行政組織法14条2項は、「各省大臣、各委員会及び各庁の長官は、その機関の所掌事務について、命令又は示達するため、所管の諸機関及び職員に対し、訓令又は通達を発することができる」として訓令と通達を使い分けて規定しているが、両者は相排斥する概念ではなく、実質的意味の訓令が文書によって示達された場合、これを通達というのが一般的理解であるが、防衛省では訓令と通達は区別されており、達も使用されている。

一般的傾向としては、文書番号で「訓令」と題されている場合は、法令と同様の条文形式による場合が多い。例：ダム検査規程（昭和四十三年二月十七日建設省訓令第二号）

通達の場合は、通達内容に応じて任意の文章形式（いわゆる書簡形式）である。例：道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令の施行について（昭和四二年一一月一六日建設省道政発第八三号）

 訓令と職務命令 
訓令は、上級官庁が下級官庁又は職員に権限行使の指揮のために行う命令であって、公務員個人の職務に関して発する職務命令（国家公務員法（昭和22年法律第120号）第98条1項）は必ずしも訓令ではないとされる。

訓令は、行政組織内部における規律（命令）であり、一般の国民に対しては狭義の法規の性質を持たないものであるのが原則であるが、公務員に対してはその権限ある上司から出された職務の範囲内の訓令は職務上の命令として有効であり、部下である公務員は、忠実にこれに従う義務がある。
さちかぜ
列車愛称「さちかぜ」。以下のものがある。共に日本国有鉄道（旧国鉄）が運行していた。
1957年より1958年まで東京駅 - 長崎駅間を運行した寝台特急列車。さくら (列車)を参照のこと。
1971年より1975年まで札幌駅 - 旭川駅間を運行した急行列車。カムイ (列車)を参照のこと。
福岡県警察航空隊が所有しているヘリコプター「さちかぜ」(JA6174)
港南中央駅（こうなんちゅうおうえき）は、神奈川県横浜市港南区港南中央通にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号はB10。

 概要 
神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）の横浜市立港南中学校の前の地下にあり、港南警察署や港南区役所などの公共施設が集中する、港南区の中心部に所在している。当初は笹下駅（仮称）として、駅の建設が計画された。

 歴史 
 1976年（昭和51年）9月4日 - 開業。
 2004年（平成16年）12月1日 - 京王設備サービスによる業務委託駅となる。
 2007年（平成19年）7月7日 - ホームドアの使用を開始。
 2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。

 駅名の由来 
駅所在地の地名「港南中央通」から採られた。元来の地名は笹下町であったが、1972年に港南区の官公庁が集中するこの地域に新町名である港南中央通が設置された。

 駅構造 
地下駅。鎌倉街道の地下に相対式ホーム2面2線を有する。地下1階に改札口・コンコースなどの施設が置かれ、地下2階がホームとなっている。県道の南側に1番出口、北側に2番出口が設置され、うち2番出口には太陽光発電設備が設置されている。また、2番出口に隣接して換気塔が併設されている。

改札口に隣接した売店（駅員が販売）では、近隣の横浜刑務所で製造されたものを含む刑務所作業製品（CAPIC製品）や、地域作業場で作られた製品が販売されている。

 のりば 
番線路線行先1 ブルーライン湘南台方面2あざみ野方面
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 利用状況 

2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は17,242人（乗車人員：8,805人、降車人員：8,437人）である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1979年（昭和54年）6,2331980年（昭和55年）6,6211981年（昭和56年）6,4381982年（昭和57年）6,4421983年（昭和58年）6,3001984年（昭和59年）6,3701985年（昭和60年）7,2101986年（昭和61年）8,1701987年（昭和62年）8,5181988年（昭和63年）8,7991989年（平成元年）8,9391990年（平成2年）8,9711991年（平成3年）9,1081992年（平成4年）8,9051993年（平成5年）8,7491994年（平成6年）8,5041995年（平成7年）8,2351996年（平成8年）8,1741997年（平成9年）8,0361998年（平成10年）7,4221999年（平成11年）14,2767,1562000年（平成12年）14,5697,1942001年（平成13年）15,0837,4142002年（平成14年）15,0027,3002003年（平成15年）15,2227,5352004年（平成16年）14,9957,3732005年（平成17年）15,0797,2682006年（平成18年）14,7187,3022007年（平成19年）14,3257,4862008年（平成20年）16,0848,3422009年（平成21年）16,7218,6462010年（平成22年）16,7908,6722011年（平成23年）17,0378,7712012年（平成24年）17,4078,9542013年（平成25年）17,7179,1022014年（平成26年）18,2279,3272015年（平成27年）18,4249,4172016年（平成28年）18,5689,4942017年（平成29年）18,4999,4552018年（平成30年）19,0429,7292019年（令和元年）19,62710,0132020年（令和2年）15,3237,8072021年（令和2年）16,2198,2762022年（令和2年）17,2428,805

 駅周辺 

港南区役所（港南区総合庁舎）や港南警察署、港南消防署などの行政施設が集中する。

 グッディプレイス
 ヨークフーズ 港南中央店
 港南スポーツセンター
 日野中央公園
 真宗大谷派本願寺横浜別院
 サバスホール
 横浜市港南区役所（港南区総合庁舎）
 神奈川県港南警察署
 横浜市港南消防署
 横浜刑務所
 横浜市立港南中学校
 横浜市立笹下中学校
 横浜市立南台小学校
 京急自動車学校上大岡校
 神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）

 バス路線 
港南区総合庁舎

 1番出口前
 横浜市営バス
 2 - 港南車庫行（日野中央公園入口経由）
 51 - 野庭中央公園行（すずかけ通経由）
 52 - 野庭中央公園行（野庭団地東口経由） ※朝のみ
 351（深夜） - 港南車庫行（すずかけ通・野庭中央公園経由） ※平日のみ
 64 - 港南台駅行（清水橋・公園前経由）
 111 - 港南台駅（洋光台駅経由）・洋光台駅行 ※洋光台駅行は土曜1本
 神奈川中央交通
 船05・船20 - 大船駅行
 上32・港61- 港南台駅行（清水橋経由）
 139 - 本郷台駅行
 30 - 上大岡駅行（上永谷駅・芹が谷経由）・芹が谷行（上永谷駅経由）
 舞01 - 舞岡行（上永谷駅経由）
 71 - 上大岡駅行（南高校・芹が谷経由）・芹が谷行（南高校経由）
 上202 - 東戸塚駅東口行（南高校経由）
 上31 - 日野ヶ丘循環・下野庭三田行
 江ノ電バス
 船05 - 大船駅行
 A21 - 鎌倉駅行（大船駅経由）
 D1 - 洋光台駅行（桜道坂上経由）
 D13 - 雑色行（桜道坂上経由）
 2番出口前 ※全便上大岡駅経由
 横浜市営バス
 2・51・52・64・111 - 上大岡駅行
 64 - 磯子駅行
 神奈川中央交通
 船20 - 桜木町駅行
 港61 - 横浜駅東口行
 舞01・船05・上06・30・上31・上32・71・139・上202 - 上大岡駅行
 江ノ電バス
 船05・A15・A21・D1・D13・D21 - 上大岡駅行

 隣の駅 
 横浜市営地下鉄
 ブルーライン（1号線）
 快速
 通過
普通
 上永谷駅 (B09) - 港南中央駅 (B10) - 上大岡駅 (B11)
オーストリアの世界遺産（オーストリアのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオーストリア国内の文化・自然遺産の一覧。

 文化遺産 
 ザルツブルク市街の歴史地区 - （1996年）
 シェーンブルン宮殿と庭園群 - （1996年）
 ザルツカンマーグート地方のハルシュタットとダッハシュタインの文化的景観 - （1997年）
 ゼメリング鉄道 - （1998年）
 グラーツの市街-歴史地区とエッゲンベルク城 - （1999年。2010年拡張）
 ヴァッハウ渓谷の文化的景観 - （2000年）
 ウィーン歴史地区 - （2001年）
 フェルテー湖/ノイジードル湖の文化的景観 - （2001年。ハンガリーと共有）
 アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - （2011年。ほか5か国と共有）
 ローマ帝国の国境線＝ドナウのリーメス（西部分） - （2021年。ドイツ、スロバキアと共有）
ヨーロッパの大温泉保養都市群 - （2021年。ほか6か国と共有）

 自然遺産 
 カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - （2007年。2011年、2017年、2021年拡張。ほか17か国と共有）
オーストリアは2017年より。

 複合遺産 
なし

 暫定リスト 
オーストリア政府は2022年11月時点で以下の10件を暫定リストとして提出している。以下に、追加日別で一覧を示す。

1994年8月1日

 グルク大聖堂
 ホッホオステルヴィッツ城
 ハイリゲンクロイツ修道院
 クレムスミュンスター修道院
 ブレゲンツァーヴァルト (ブレゲンツの森)
2002年1月23日
 エルツベルクとシュタイアー旧市街を結ぶ鉄の道
 インスブルック=ノルドケッテ/カーヴェンデルの文化的景観

2003年2月11日

 ホーエ・タウエルン国立公園

2013年2月1日

 ハル・イン・チロル - 造幣の町

2016年1月12日

 グロースグロックナー山岳道路
告示（こくじ）とは、国や地方公共団体などの公の機関が、必要な事項を公示する行為又はその行為の形式をいう。

告示の種類

告示を行う機関による種類
国の告示
内閣の告示
内閣府の告示
各省の告示
外局（庁・委員会）の告示
裁判所の告示
その他の告示
地方自治体の告示

根拠法令による種類
国家行政組織法、地方自治法、公職選挙法、国籍法、土地収用法、都市計画法、不動産登記法、商業登記法等、公法・私法を問わず数多くの法令において一定の場合に一定の事項を告示するべきことが定められている。

告示の方法
告示は、以下の方法により行われる。
国の機関の告示は、官報に掲載する方法によって行われる（その後法令全書にも収録される）。
地方公共団体の機関の告示は、その地方公共団体の公報および掲示場に掲載する方法によって行われる。

告示の法的性質
告示の法的性質は、
法令を補充する法規（学習指導要領）
行政機関内部の行政規則
一般処分
事実行為
上記の複数の性質を同時に持つもの
など様々の性質のものがあるため個別に判断する必要がある。

法令としての性格を持つ告示は必要に応じて「改正」されたり「廃止」されたりすることがある。例えば「現代かな遣い」（昭和21年内閣告示第33号）及び「送り仮名の付け方」（昭和48年6月18日内閣告示第2号）は、常用漢字（昭和56年10月1日内閣告示第1号）の制定に伴って昭和56年10月1日内閣告示第2号及び昭和56年10月1日内閣告示第3号によりそれぞれ一部改正されており、また「常用漢字」（昭和56年10月1日内閣告示第1号）はその冒頭で「当用漢字」（昭和21年11月16日内閣告示第32号）のほか「当用漢字別表」（昭和23年2月16日内閣告示第1号）、「当用漢字字体表」（昭和24年4月28日内閣告示第1号）、「人名用漢字別表」（昭和26年5月25日内閣告示第1号）、「当用漢字音訓表」（昭和48年6月16日内閣告示第1号）及び「人名用漢字追加表」（昭和51年7月30日内閣告示第1号）を廃止する旨定めている。

告示の例

学習指導要領
学習指導要領
小学校学習指導要領
中学校学習指導要領
高等学校学習指導要領
特別支援学校小学部・中学部学習指導要領
特別支援学校高等部学習指導要領

教育要領など
教育要領
幼稚園教育要領
特別支援学校幼稚部教育要領
保育所保育指針
幼保連携型認定こども園教育・保育要領

国語政策関係
国語政策に関する政策決定が内閣告示の形で示されている。
当用漢字（昭和21年11月16日内閣告示第32号）
現代かなづかい（昭和21年11月16日内閣告示第33号）
当用漢字別表（昭和23年2月16日内閣告示第1号）
当用漢字音訓表（昭和23年2月16日内閣告示第2号）
当用漢字字体表（昭和24年4月28日内閣告示第1号）
人名用漢字別表（昭和26年5月25日内閣告示第1号）
ローマ字の綴り方（昭和29年12月9日内閣告示第1号）
送り仮名の付け方（昭和34年7月11日内閣告示第1号）
当用漢字音訓表（昭和48年6月16日内閣告示第1号）
送り仮名の付け方（昭和48年6月18日内閣告示第2号）
人名用漢字追加表（昭和51年7月30日内閣告示第1号）
常用漢字（昭和56年10月1日内閣告示第1号）
現代仮名遣い（昭和61年7月1日内閣告示第1号）
外来語の表記（平成3年6月28日内閣告示第2号）
常用漢字（平成22年11月30日内閣告示第2号）
府令とは、内閣府令の略称。

総理府の内閣府への改組前は総理府令の略称であり、法務府の法務省への改組前は総理府令及び法務府令の総称であった。

一覧
内閣府令 - 内閣総理大臣が内閣府設置法第7条第3項に基づいて制定する内閣府の命令。
総理府令 - 内閣総理大臣が国家行政組織法12条1項に基づいて制定した総理府の命令。
法務府令 - 法務総裁が国家行政組織法12条1項に基づいて制定した法務府の命令。
台湾総督府令 - 台湾総督が制定した台湾総督府の命令。
朝鮮総督府令 - 朝鮮総督が制定した朝鮮総督府の命令。
省令（しょうれい、）とは、法律や政令の規定に基づいて、各省庁の長官(大臣)が制定する命令のことである。法源の一種。

法制上の位置づけ
現行法上は、国家行政組織法第12条第1項に基づき、各省大臣が、主任の行政事務について、法律もしくは政令を施行するため、または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて、それぞれその機関の命令として発する。かつての総理府令および法務府令も、名称および制定権者が異なるのみで、法制上の位置づけは根拠法も含め同じであった。内閣府令および復興庁令も、名称・制定権者および根拠法は異なるものの省令と同等の位置づけである（内閣府設置法第7条第3項および第4項、復興庁設置法第7条第3項および第4項）。

沿革
公文式（明治19年勅令第1号）第4条においては、各省大臣は、法律・勅令の範囲内において、その職権もしくは特別の委任により、法律・勅令を施行し、または安寧秩序を維持するために省令を発することができるものとされていた。なお、公文式は、公式令（明治40年勅令第6号）附則第2項により、公式令の公布・施行と同時に廃止され、省令の形式についての規定はあるものの、省令を発することができるという規定は置かれていない。

公文式の3日後に制定された各省官制通則（明治19年勅令第2号）第6条においても、各省大臣は、その主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により、法律・勅令の範囲内において、法律・勅令を施行しまたは安寧秩序を保持するために省令を発することができるものとされており、これは、全部改正後の各省官制通則（明治23年勅令第50号）第4条においても引き継がれていた。さらにこれを全部改正した後の各省官制通則（明治26年勅令第122号）第4条では、各省大臣は、主任の事務につきその職権もしくは特別の委任により省令を発することができるものとされた。

日本国憲法施行に伴って、各省官制通則が廃止された後は、行政官庁法第6条第1項により、各省大臣は、主任の事務について法律もしくは政令を執行するために、または法律もしくは政令の特別の委任に基いて省令を発することができるものとされ、同条2項により、法律の委任がなければ、罰則を設け、または義務を課し、もしくは権利を制限する規定を設けることができないものとされた。

同法は国家行政組織法の施行に伴って廃止され、現在の国家行政組織法12条に至る。

制定過程
省令は、各省大臣（主任の大臣）が個別に制定する。法律・政令などが天皇の名で公布されるのに対して、省令は制定した各省大臣の名で公布される。

省令の内容が複数の各省大臣の所管にわたる場合には、関係する各省大臣の連名で、共同省令が制定される（共同省令の節を参照）。内閣総理大臣の所管にもわたる場合には内閣府令や復興庁令との共同命令として定められる。

種別
講学上、政令や省令などの「命令」は、憲法・法律の規定を実施するために制定される執行命令と、法律の委任に基づいて制定される委任命令に大別される。

名称
省令は、制定した各省大臣が「主任の大臣」として分担管理する省の名を冠して総称し、各省が所管する。すなわち、省令を制定・所管する各省大臣・省は、総務省令は総務大臣・総務省、法務省令は法務大臣・法務省、外務省令は外務大臣・外務省、財務省令は財務大臣・財務省、文部科学省令は文部科学大臣・文部科学省、厚生労働省令は厚生労働大臣・厚生労働省、農林水産省令は農林水産大臣・農林水産省、経済産業省令は経済産業大臣・経済産業省、国土交通省令は国土交通大臣・国土交通省、環境省令は環境大臣・環境省、防衛省令は防衛大臣・防衛省である。

法令番号

省令には、公布した年（暦年）および省ごとに、固有の法令番号（省令番号）が付けられる。たとえば、2009年（平成21年）に法務大臣が制定した省令は、公布順に「平成21年法務省令第○号」と法令番号が付けられる。

題名
省令には、個別に法令番号が付けられるほか、固有の名称（題名）が付けられるのが通常である（例：地方債に関する省令（平成18年総務省令第54号）、会社計算規則（平成18年法務省令第13号）など）。

省令には、特定の法律から委任された事項及び特定の法律を施行するために必要な事項をまとめて制定したものが多い。このような省令は、その法律の名称を付して「～法施行規則」などと命名されることが多い（例：会社法施行規則（平成18年法務省令第12号）、種苗法施行規則（平成10年農林水産省令第83号）など）。また、国の機関の設置法の施行省令は「～組織規則」という名称を持つことが多い（例：観光庁組織規則（平成20年国土交通省令第71号）、官民人材交流センター組織規則（平成20年内閣府令第86号）など）。

共同省令
行政事務について2以上の主任の大臣があるときは、これらの主任の大臣が共同して省令を制定する。この種の省令は、共同省令と呼ばれている。

共同省令の法令番号は、所管する省名を併記して付される。たとえば、景観行政団体及び景観計画に関する省令（平成16年農林水産省・国土交通省・環境省令第1号）、株式会社日本政策金融公庫法施行規則（平成20年財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省令第4号）など。

内閣府と省の共同命令は「内閣府令・○○省令」と、復興庁と省の共同命令は「復興庁令・○○省令」と、内閣府および復興庁と省の共同命令は「内閣府令・復興庁令・○○省令」と呼ばれる。たとえば、中小企業等協同組合法の施行省令である「中小企業等協同組合法施行規則」は、内閣府、財務省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、国土交通省、環境省の「府令・省令」となるため、法令番号は「平成20年内閣府・財務省・厚生労働省・農林水産省・経済産業省・国土交通省・環境省令第1号」となる。

これらの共同省令、「府令・省令」は、官報での公布の際には原文どおり縦書きで印刷されるが、その形式は（横書きにそのまま置き換えると）、

○内　閣　府令第一号総　務　省財　務　省
のように、「令第何号」をその中央に配する表記となる。府省の数が多い場合は、
○内　閣　府、総　務　省、法　務　省、令第一号財　務　省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、国土交通省、環　境　省
のように読点を用いて表記する。

効力

優劣関係
省令は、日本国憲法・条約・法律・政令に劣後し、内閣府令、復興庁令および人事院規則と同等の効力を有する。

憲法 >条約 > 法律 > 政令 > 内閣官房令 = 内閣府令 = デジタル庁令 = 復興庁令 = 省令 = 外局の規則（規則・庁令）>地方公共団体の条例>地方公共団体の規則等

制限
省令には、法律の委任がなければ、罰則を設け、又は義務を課し、若しくは国民の権利を制限する規定を設けることができない（国家行政組織法第12条第3項）。
倉敷市駅（くらしきしえき）は、岡山県倉敷市阿知一丁目にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR0。

 歴史 
 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の倉敷駅として開業。
 1948年（昭和23年）8月20日：社倉敷駅として開業し、旅客輸送を開始。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）
 4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 このころに倉敷市駅に改称されたと言われている。
 1981年（昭和56年）4月7日：現在の場所に移転（以前の駅は現在倉敷駅西自転車駐車場がある場所の西側にあった）。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅である。水島臨海鉄道水島本線の駅では唯一の終日有人駅（水島駅も有人駅だが、駅員配置は日中のみ）。4階建駐輪場の1階にあり、改札口・駅舎は西日本旅客鉄道（JR西日本）の倉敷駅とは独立している。出入口手前は片側がスロープになっている。駅舎内の改札口前は待合室となっており、駅窓口と2機の自動券売機がある。

また2014年（平成26年）11月19日に駅舎内にレンタサイクル店「健彩館」がオープンした。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年2,7845,3142000年2,6605,0292001年2,4144,4412002年2,2114,0192003年2,1763,9502004年2,0953,7812005年2,0603,7012006年2,0553,6942007年2,0613,6822008年2,1753,8322009年2,0893,6992010年2,0593,6222011年2,1474,2962012年2013年2,2264,4542014年2,1104,2222015年2,2194,4402016年2,2354,4702017年2,2844,5702018年2,2784,4582019年2,3364,6722020年1,7253,4472021年1,7263,4522022年1,9603,916

 駅周辺 
北東にJR西日本の倉敷駅が隣接しており、歩いて約1分。ペデストリアンデッキからくらしきシティプラザ西ビル2階の北側通路通って階段から、もしくは、地上の歩道を伝って結ばれている。

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 倉敷市駅（MR0） - 球場前駅（MR1）
球場前駅 (岡山県)

球場前駅（きゅうじょうまええき）は、岡山県倉敷市四十瀬にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR1。

 歴史 

 年表 
 1949年（昭和24年）4月19日：球場前停留所増設工事を開始。
 1949年（昭和24年）5月20日：開業。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1982年（昭和57年）：旧国道2号（現・国道429号）近くから0.5 km倉敷市駅寄りの現在地に移転する。

 駅名の由来 
倉敷運動公園内にある倉敷市営球場がその由来となった。元々は旧国道2号付近（倉敷市中島、倉敷市起点2.5km）にあったが後に移転したため、現在当駅近くにある施設は軟式野球場となっている。

ちなみに、倉敷マスカットスタジアムは中庄駅（JR山陽本線）が最寄り駅である。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はなく、駅の一部に屋根がある程度。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年1643532000年1563502001年3785242002年4485662003年4505682004年4365672005年4295692006年4395892007年4395752008年4496432009年4146002010年4035802011年1152302012年2013年1232462014年1763512015年1833672016年1863722017年1883772018年2024052019年1983962020年1072162021年1032062022年111222

 駅周辺 
倉敷運動公園の東端にあり、駅東側を南部用水が流れる。運動公園の南側を国道429号（旧・国道2号）が通り、それに沿ってスーパーマーケット・飲食店・自動車ディーラー・学習塾などの店舗が建つ。駅付近には工場が点在するが、その近隣には民家が多く建つ。駅北側には県営住宅の中洲団地があり、その近隣には公立小学校と認定こども園がある。

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 倉敷市駅（MR0） - 球場前駅（MR1） - 西富井駅（MR2）
西富井駅（にしとみいえき）は、岡山県倉敷市上富井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR2。

なお西富井駅という駅名であるが、駅所在地は西富井ではなく上富井である。これは当初は西富井（岡山県立倉敷中央高等学校および倉敷市立南中学校の北側付近）に置かれていたが、1973年（昭和48年）の高架化の際に現在地に移転されたためである。

 歴史 
 1949年（昭和24年）11月15日：開業。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1952年 - 1966年（昭和41年）の間：終点側に0.1 km移転。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1973年（昭和48年）5月：駅を0.4 km起点側に移転し、高架化。
 1996年（平成8年）4月1日：倉敷市方面のJT倉敷工場への引込み線が、工場の閉鎖によって閉鎖・撤去される。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホーム上には一部屋根がある。なお、上り線の線路が一線スルーとなっており、下り貨物列車は上り線を通過する。

 のりば 

+のりば路線方向行先 西側 水島本線 上り 倉敷市方面 東側 下り 三菱自工前方面
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

 付記事項
 かつて駅の倉敷市方面には専売公社倉敷工場への引込み線が分岐していたが、工場の閉鎖によって線路が撤去され、高架橋だけが残っている。

 利用状況 
過去に倉敷中央高校の生徒の多くが当駅を利用していたが、1989年南隣の福井駅ができたことによりその役目を譲ることになって、一時は一日1000人位あった乗降客も600人程度に減少している。

1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。

年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年3777752000年3447122001年3276632002年3036132003年3126222004年3096152005年3346672006年3176392007年3256542008年3206462009年3226412010年3206382011年3406802012年2013年3597172014年3276552015年3507012016年3496982017年3677352018年3517032019年2735462020年2715412021年2494982022年268536

 駅周辺 
周辺は密集した住宅地で商店等はなく、駅南側の鉄道高架橋の下を岡山バイパスが走っている。西に少し離れた産業道路沿いは大型店や金融機関に病院などがある。

 国道2号岡山バイパス
 ドン・キホーテ倉敷店
 マルナカ中島店
 倉敷自動車教習所
 倉敷紀念病院
 倉敷中島郵便局
 大高郵便局

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 球場前駅（MR1） - 西富井駅（MR2） - 福井駅（MR3）
福井駅 (岡山県)

福井駅（ふくいえき）は、岡山県倉敷市福井にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR3。

 歴史 
 1989年（平成元年）3月29日：開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホーム上にはわずかに屋根がある。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年3777662000年3917982001年3767602002年3557142003年3346602004年3246402005年3025902006年3156112007年3186182008年3737272009年3246442010年2965902011年2735462012年2013年2505002014年2454912015年2555112016年2685362017年2735452018年2685362019年2735462020年2014012021年2334662022年243487

 駅周辺 
駅周辺は住宅と農地が混在し、工場や学校もあり、沿線では比較的閑静な場所にある。

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 西富井駅（MR2） - 福井駅（MR3） - 浦田駅（MR4）
浦田駅 (岡山県)

浦田駅（うらだえき）は、岡山県倉敷市福田町浦田にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR4。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月13日：開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。駅舎、待合室はない。ホームの一部に屋根がある。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年3136362000年2855852001年2575412002年2505352003年2475292004年2415182005年2455272006年2445272007年2585572008年2735872009年2785972010年2836052011年3356692012年2013年3547092014年3486962015年3647282016年3567112017年3446882018年3617222019年3787562020年2755502021年2915822022年327653

 駅周辺 
駅前を県道福田老松線（通称：大高街道）が走り、都市計画道路の三田五軒屋海岸通線・江長高架橋と立体交差によって連絡しており、下津井電鉄「浦田駅前」バス停もあるなど交通の便に恵まれている。

 倉敷市立旭丘小学校
 寿遠寺

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 福井駅（MR3） - 浦田駅（MR4） - 弥生駅（MR5）
弥生駅（やよいえき）は、岡山県倉敷市水島東弥生町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR5。

 歴史 
 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の福田駅として開業。
 1948年（昭和23年）8月20日：弥生駅に改称し、旅客輸送を開始。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1992年（平成4年）9月7日：高架化とともに、交換設備設置。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の高架駅。無人駅である。それぞれのホームに直結した出入り口がある。ホームの一部には上屋がある。

 のりば 

+のりば路線方向行先 西側 水島本線 上り 倉敷市方面 東側 下り 三菱自工前方面
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

 付記事項
 1992年（平成4年）に高架化される以前の地上駅時代は1面1線であり、交換設備は隣の栄駅にあった。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年2826882000年2726832001年2215462002年2054912003年1984832004年1994862005年1914662006年1964762007年1944782008年2095042009年2024772010年2004732011年2665312012年2013年2905772014年2915802015年2915802016年2785542017年2885742018年2975932019年3146262020年2284552021年2314602022年266532

 駅周辺 
住宅街となっているが、その一角には教会や保育施設や小学校が建つ。

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 浦田駅（MR4） - 弥生駅（MR5） - 栄駅（MR6）
栄駅 (岡山県)

栄駅（さかええき）は、岡山県倉敷市水島東栄町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR6。

 歴史 
 1960年代：栄町操車場を開設。
 1970年（昭和45年）4月1日：倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の操車場となる。
 1984年（昭和59年）2月29日：倉敷貨物ターミナルの整備に伴い、栄町操車場を廃止。
 1986年（昭和61年）3月3日：開業。
 1992年（平成4年）9月7日：高架化。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。エレベーターが備わっている。なお、地上にはトイレも完備されている。

1984年（昭和59年）に廃止された栄町操車場の跡地に開設されたため駅構内は広く、1992年（平成4年）に高架化される以前の地上駅時代は相対式ホーム2面2線＋中線1線であり、列車はこの駅で行き違いを行っていた。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年2224992000年2004542001年2004972002年1744582003年1734642004年1534152005年1524132006年1464052007年1484092008年1534132009年1614182010年1554072011年2244492012年2013年2414812014年2364712015年2474942016年2585162017年2695372018年2765522019年2875732020年2244472021年2134272022年246492

 駅周辺 
住宅地と商業地（会社など）がある。駅前には高架化事業を記念した彫刻モニュメントが設置されている。

駅北側にはパークアンドライド用の駐車場が7台分設けられている。

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 弥生駅（MR5） - 栄駅（MR6） - 常盤駅（MR7）
常盤駅 (岡山県)

常盤駅（ときわえき）は、岡山県倉敷市水島東常盤町にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR7。

浦田駅 - 三菱自工前駅間の高架化と同時に開業した駅である。

 歴史 
 1992年（平成4年）9月7日：開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の高架駅。無人駅である。ホームに直結した出入り口がある。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年1333102000年1152742001年1142892002年1122952003年1203052004年1132912005年1062832006年1052812007年1052902008年1022992009年1012782010年1002702011年1462922012年2013年1593172014年1563122015年1623232016年1763522017年1733472018年1813632019年2004002020年1523052021年1573142022年183366

 駅周辺 
住宅地と商業地がある。駅前にはスーパーマーケットがある。商店もあるが、飲み屋、スナックなどが比較的多い。商店街は駅西側にある。東側はほとんど住宅地である。

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 栄駅（MR6） - 常盤駅（MR7） - 水島駅（MR8）
水島駅（みずしまえき）は、岡山県倉敷市水島東千鳥町にある、水島臨海鉄道の駅である。駅番号はMR8。倉敷市水島地域の代表駅である。

 歴史 

 1943年（昭和18年）7月：三菱重工業水島航空機製作所（現在の三菱自動車水島製作所）専用鉄道の岡山工場駅として開業。
 1948年（昭和23年）8月20日：岡山工場駅を水島駅に改称し、旅客輸送を開始。
 1952年（昭和27年）4月1日：倉敷市が水島工業都市開発から施設譲受し、倉敷市交通局の駅となる。
 1970年（昭和45年）4月1日：水島臨海鉄道が倉敷市交通局から施設譲受し、水島臨海鉄道の駅となる。
 1983年（昭和58年）4月1日：西埠頭線の起点が当駅から三菱自工前駅に変更。 
 1992年（平成4年）9月7日：高架化完成。これに伴って日中に限り駅員が配置される。

 駅構造 

島式ホーム1面2線の高架駅で、貨物用の側線がある。エレベーターが設置されている。トイレは高架下に、待合室はホーム上にある。

日中時間帯は窓口で定期券・回数券を購入できる。

 のりば 

+のりば路線方向行先 1・2 水島本線 上り 倉敷市行き 下り 三菱自工前行き

 付記事項
 日中時間帯と夜間の一部列車は当駅で折り返しとなる。
 1992年（平成4年）に高架化されるまでは、単式ホーム1面1線＋貨物通過用1線の地上駅で、終日無人であった。また、駅の南側の国道430号と交わる所にあった踏切は有人式であった。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年7911,5422000年7331,4222001年6081,3682002年5431,3022003年5321,2872004年4981,2122005年4851,2392006年4791,3062007年4631,2902008年4741,3242009年4531,2672010年4681,2802011年5851,1702012年2013年6241,2482014年6021,2052015年6391,2782016年6481,2982017年6621,3242018年6631,3272019年6411,2832020年4338652021年4148302022年446895

 駅周辺 
東側に住宅地、南側に三菱自動車やJFE西日本水島地区関連の工場、駅西側に駅前ロータリーがある。

 バス路線 

駅前に岡山中学校・高等学校へ向かうスクールバス（水島ライナー）乗り場が設けられている。
バルバス・バウ（）とは、船の造波抵抗を打ち消すために、喫水線下の船首に設けた球状の突起。球状船首（きゅうじょうせんしゅ）、船首バルブ（せんしゅバルブ）ともいう。「Bulbous」は「球根状の」、「Bow」は「船首」という意味である。

喫水線下の船首の突起という点で衝角と共通するが、目的・効果が異なる。

 歴史 

バルバス・バウの大元となる起源は、古代ギリシアの軍艦ガレー船の舳先に取り付けられた衝角であった。これらは主に海戦の際、相手軍艦の喫水線下船腹を突き破り沈没させるための兵器として使用され、現代のように造波抵抗の減衰を目的としたものではなかった。

1911年、アメリカ海軍の造船官であったデヴィッド・ワトソン・テイラー少将が考案、レキシントン級航空母艦に採用した。その後、ドイツ「客船ブレーメン」、フランス「客船ノルマンディー」など、主に速度と燃費の良さの両立が要求される大型の外洋船、特に客船主体に普及していった。

1960年に関西汽船の「くれない丸」が阪神・別府航路に就航後、1961年に当時実験途上であった乾バウのひかえめなプロトタイプが装備された僚船「むらさき丸」との併走実験が行われ、効果が実証された。

 働き 
造波抵抗
船首では水面を掻き分けて進む時に波が生じる。この波は引き波と呼ばれ、引き波を生み出すためのエネルギー損失を船が推進する時の抵抗と見做せる。この抵抗が造波抵抗である。これを小さくすることは、航行速度を高め燃費を改善する重要な要素である。
原理
バルバス・バウは水面下で前方に突き出した構造をしている。これによって、水面で船首が波をつくるよりも前方にあらかじめ波を生じる。水面で船首が水を掻き分けて生じる波は、バルバス・バウによって生じた波とは逆位相となり、それぞれの山と谷が打ち消しあうことで波を小さくする。
結果として造波抵抗を最小化して燃費の低減や速度の向上を図ることができ、さまざまな船に有効である。
逆効果
船体がバルバス・バウの設計どおりの喫水であれば高い造波抵抗低減の効果が期待できるが、積荷の増減などで喫水高が大きく変わり、特に空荷で船体が浮かび過ぎていてバルバス・バウが水面上に出ている場合には、従来型船首と比べて逆効果となる。また、フルード数が0.5を越えるような船では効果はほとんどなくなる。

 旧日本海軍での採用例 
旧日本海軍で最初にバルバス・バウを採用したのは翔鶴型航空母艦であり、更に大和型戦艦にも採用された。空母では翔鶴型の他、大鳳、信濃、隼鷹および飛鷹で採用された。巡洋艦では大淀および阿賀野型軽巡洋艦４隻に採用された。

 軍艦のソナードーム 

軍艦ではバルバス・バウの内部にソナードームを備えた艦艇が多数存在する。主に敵潜水艦の位置や動きを把握するために使用される軍用ソナーを配置する場所として、船首部水中にあって大きな球状のバルバス・バウはうってつけであるためである。

ソナードームの内部は、水中振動波（水中音波）の振動子と受信センサーが球状に多数取り付けられ、間隙は水などで満たされている。バルバス・バウの外面カバーは繊維強化プラスチックか合成ゴムによって内部を保護するとともにセンサーの感度を落とさないように配慮されている。

 バルバスバウマーク 
バルバス・バウを持っている船の船首にはバルバスバウマークを掲示し、船首付近を通過する船が乗り上げないよう注意を促している。

事故・事件
2017年、伊豆半島沖でアメリカ海軍のイージス艦「フィッツジェラルド」の右舷にフィリピン船籍のコンテナ船が衝突した。イージス艦側はアメリカ兵7人が死亡し、一時は沈没の危機に瀕した。衝突の規模の割に被害が拡大した理由の一つとして、コンテナ船のバルバス・バウが衝角の役割を果たし、イージス艦の船底付近に大きなダメージを与えた可能性が挙げられている

 ギャラリー
三菱自工前駅（みつびしじこうまええき）は、岡山県倉敷市水島海岸通二丁目にある、水島臨海鉄道水島本線の駅である。駅番号はMR9。旅客営業の終点となっている。

当駅を発着する旅客列車は朝夕の通勤時間帯のみ運行していたが、2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正以降は昼間時間帯も一部列車が発着するようになった。

 歴史 
 1972年（昭和47年）9月17日：開業。
 1983年（昭和58年）4月1日：西埠頭線の起点が水島駅から当駅に変更。
 2007年（平成19年）3月18日：昼間時間帯にも一部列車の運行開始。
 2016年（平成28年）7月15日：西埠頭線廃止。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。ホームの幅は狭い。無人駅である。

 利用状況 
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。三菱自動車工業水島製作所への通勤客・用務客がほとんどである。

年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員1999年1242522000年1112252001年963502002年933952003年603402004年523152005年492532006年581812007年682062008年742272009年692032010年812242011年721442012年2013年771542014年571132015年591192016年531072017年541082018年591182019年661322020年541102021年43862022年83167

 駅周辺 
水島臨海工業地帯・A地区にあたり、周辺はすべて工場である。民家、商店はない。

 三菱自動車工業水島製作所
 ニッパツ水島 - 構内に併設
 萩原工業本社
 菱進運輸倉庫本社
 ピー・エス・コンクリート水島工場

 隣の駅 
 水島臨海鉄道
 水島本線
 水島駅（MR8） - 三菱自工前駅（MR9） - （貨）倉敷貨物ターミナル駅

 かつて存在した路線 
 水島臨海鉄道
 西埠頭線
 三菱自工前駅 - （貨）西埠頭駅
公事方御定書

『公事方御定書』（くじかたおさだめがき、くじがたおさだめがき）は、江戸幕府の基本法典。享保の改革を推進した8代将軍・徳川吉宗の下で作成された。上巻・下巻の2巻からなる。上巻は警察や行刑に関する基本法令81通を、下巻は旧来の判例を抽象化・条文化した刑事法令などを収録した。特に下巻は『御定書百箇条』（おさだめがきひゃっかじょう）と呼ばれている。
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 編纂 
編纂は老中の松平乗邑を主任に、勘定奉行、寺社奉行、江戸町奉行の石河政朝の三奉行が中心となる。年表などでは寛保2年（1742年）成立とされるが、改訂作業が続けられており最終的に確定したのは宝暦4年（1754年）である。

奥書には「奉行中之外不可有他見者也」と記され、本来は幕府の司法中枢にあった者のみが閲覧できる文書だった。それは「民は由らしむべし、知らしむべからず」という儒教的政治理念だけでなく、吉宗の政策が刑の軽減を図るものだったため公開しないほうが威嚇効果を維持できると考えられたためとされる。また、下巻は刑法典の体裁をとってはいるが、あくまでも裁判や科刑の標準を示す重要判例集のようなもので制定法というよりも法曹法的な性格が強く、罪刑法定主義の考え方もなかったため条文の類推解釈や拡張解釈も裁量で行われていた。

 影響 
公事方御定書は三奉行と京都所司代、大坂城代のみが閲覧を許される秘法（罰則あり）であったが、評定所では奉行の下で天保12年（1841年）に『棠蔭秘鑑』という写本が作られ、裁判審理の場で利用されていた。

また極秘裏に諸藩でも写本が流布し、その内容を把握して自藩の法令制定の参照とした。その為、本来幕府領内でのみ効力を有する法が、ある種、日本国内統一法のようなものでもあったが、次第に「祖法」化し、御定書制定の翌年1743年（寛保3年）には実質的に廃止されたはずの田畑永代売買禁止令が、御定書に載せられていたために有効な法律とされ、1871年（明治4年）まで存続するなどの弊害もあった。

これができる前は基本的に刑罰は死刑か、追放刑と乱暴なもので、この法典ははじめて明文化してかつ更生の概念を取り入れた。

なお、松平定信の寛政の改革で公事方御定書を修訂した「寛政刑典」が制定されたという説があったが、同書は公事方御定書の流布本であり写本の過程で「寛保」を「寛政」に変えて定信によるものと仮託されたものと考えられている。

 主な規定 
 目安裏書初判之事
 目安（訴状）に裏書（裁判として取り上げる旨の裁可）し、被告に通達する権限を定める。
 裁許絵図裏書加印之事
 境界争い裏書の権限者を定める。
 御料一地頭地頭違出入並びに跡式出入取捌之事
 旗本・御家人らの領主が相続などで代わる時の取り扱い。
 無取上願再訴並びに筋違願之事
 訴えを取り上げない場合の再訴や管轄違い時の取り扱い。
 評定所前箱へ度々訴状入候もの之事
 出訴の濫用を戒める。
 諸役人非分私曲有之旨訴並びに裁許仕置等之事
 公事吟味銘々宅にて仕候事
 重御役人評定所
 重御役人之家来御仕置に成候節其主人差扣伺之事
 用水悪水並新田新堤川除等出入之事
 論所見分並地改遣候事
 論所見分伺書絵図等に書載候品之事
 裁許可取用証拠書物之事
 寺社方訴訟人取捌之事
 出入扱願取上ざる品並扱日限之事
 誤証文押て取間敷事
 盗賊火附致詮議方之事
 旧悪御仕置之事
 裁許並弁裏判不請もの御仕置之事
 関所を除山越いたし候もの並関所を忍通候者御仕置之事
 関所を通らずに山を越えたものは、その場で磔に処する。案内人も同様。
 隠し鉄砲有之村方咎之事
 御留場にて鳥殺生いたし候もの御仕置之事
 村方戸締り無之事
 村方出入に付江戸宿雑用並村方割合之事
 人別帳に不加他之もの指置候御仕置之事
 賄賂指出候もの御仕置之事
 御仕置に成候もの欠所之事
 地頭へ対し強訴其上致徒党逃散之百姓御仕置之事
 身代限申付方之事
 田畑永代売買並隠地いたし候もの御仕置之事
田畑永代売買禁止令
 質地小作取捌之事
 質地滞米金日限定之事
 借金銀取捌之事
 同取捌定日之事
 同分散申付方之事
 家質並船床髪結床書人証文取捌之事
 二重質二重書人二重売御仕置之事
 廻船荷物出売出買並びに船荷物致押領候もの御仕置之事
 倍金並将白紙手形にて金銀致貸借侯も政御仕置之事
 偽の証文を以金銀貸借いたし候もの御仕置之事
 譲屋敷取捌之事
 奉公人請人御仕置之事
 欠落奉公人御仕置之事
 欠落いたし候者之儀に付御仕置之事
 捨子之儀に付御仕置之事
 養娘遊女奉公に出し候ものの事
 隠売女御仕置之事
 密通御仕置之事
 不義密通を禁じるほか、離縁と離別状（離縁状）に関し定め、それによらず、再婚した場合、重婚とした。
 縁談極候娘と不義いたし候もの之事
 男女申合相果候もの之事
 女犯之僧御仕置之事
 三鳥派不受不施御仕置之事
 新規之神事仏事並奇怪異説御仕置之事
 変死之もの内証にて葬候寺院御仕置之事
 三笠附博奕打取退無尽御仕置之事
 盗人御仕置之事
 現在で言うところの、「強盗罪」「窃盗罪」「遺失物等横領罪」「盗品等関与罪」等に相当するもの。
 家宅侵入又は土蔵の鍵を破って盗みを犯したのは死罪。但し、戸締りが緩かったり留守宅で、軽い窃盗であれば減刑するもの。
「十両盗めば死罪」の条項。
 盗物質に取又は買取候もの御仕置之事
 悪党もの訴人之事
 倒死並捨物手負病人等有之を不訴出もの御仕置之事
 拾もの取計之事
 人勾引御仕置之事
 誘拐罪
 謀書謀判いたし候もの御仕置之事
 火札張札捨文いたし候もの御仕置之事
 巧事かたり事重きねだり事いたし候もの御仕置之事
 申掛いたし候もの御仕置の事
 毒薬並びに似せ薬種売御仕置之事
 似金銀拵候もの御仕置之事
 似秤似桝似朱墨拵候もの御仕置之事
 火事に付て之咎之事
 失火罪
 火付御仕置之事
 放火罪
 人殺並疵付候もの御仕置之事
 殺人罪、傷害罪の他、過失による致死傷について定める。それまでは車や牛車で人を誤って死傷させても罪に問われなかったが公事方御定書では流罪にするようになった。
 相手理不尽之仕方にて下手人に不成御仕置之事
 疵彼附候もの外之病にて相果疵付候者之事
 怪我にて相果候もの相手御仕置之事
 婚礼之節石を打候もの御仕置之事
 あばれもの御仕置之事
 酒狂入御仕置之事
 乱気にて人殺之事
 拾五歳以下之もの御仕置の事
 科人為立退並住所を隠候もの之事
 罪人（被疑者）を隠匿する罪。
 人相書を以って御尋可成もの之事
 科人欠落尋之事
 拷問可申付者之事
 遠島之者再犯御仕置之事
 牢抜手鎖外御構之地に立帰候もの御仕置之事
 辻番人御仕置之事
 重科人死骸塩誥之事
 溜預け之事
 無宿片付之事
 不縁之妻を理不尽に奪取候もの御仕置事
 書状切解金子遣捨候飛脚御仕置之事
 質物出入取捌之事
 煩之旅人を宿送りいたし候咎之事
 帯刀いたし候百姓町入御仕置之事
 武士以外の階級の者の帯刀を禁ずる。
 新田地に無断家作いたし候もの咎之事
 御仕置に成候もの欠所田畑押隠候もの咎之事
 御仕置に成候もの之悴親類に預置候内出家願いたし候もの之事
 年貢諸役村入用帳面印形不取置村役人咎之事
 軽き悪事有之もの出牢之上不及咎之事
 名目重相聞候共事実にゐては強て人之害にならざるは罪科軽重格別之事
 吟味事之内外之悪事相聞候共旧悪御定之外は不及相糺事
 詮議事有之時同類又は加判人之内早速及白状候ものの事
 御仕置仕形之事
タキロンシーアイ株式会社（C.I. TAKIRON Corporation）は大阪府大阪市北区梅田のノースゲートビルディングに本社を置く合成樹脂製品をはじめとした、大手化学メーカーである。1919年創業。

グループ企業理念の中で定めている使命は「人と地球にやさしい未来を創造する」。

 概要 
創業者の滝川佐太郎が、1919年（大正8年）に大阪で「瀧川セルロイド工業所」を設立する。1935年（昭和10年）に株式会社に改組後は、兵庫県揖保郡御津町（現在のたつの市御津町）に工場を竣工（後述のダイセルも同じ時期に、この地の近く西播磨地区に多く工場を置いている）すると共に、本格的生産を開始。創業者である滝川の「タキ」、プラスチック材料のナイロン、ビニロンからの「ロン」を取り、「タキロン」として商標登録する。同商標は長く使用されていたが、1973年（昭和48年）より正式な社名として用いられるようになった。

採光建材から住設建材・床材・管工機材等に至るまで総合的な合成樹脂製品を製造しており、それぞれの分野でのシェアも高い。特に床材では強く、マンションの共用外部廊下の防滑性シート「タフスリップ」や、近年では暗がりで足元が見えなくなり、転倒事故へ繋がるのを防ぐ目的として、蓄光材による光によって足元を誘導する「タキステップ蓄光タイプ」という防滑性階段製品も開発されている。

同根企業のダイセルも、元々はセルロイドを中心とした合成樹脂製品メーカーだった。しかし後に火薬を中心とした自動車用エアバッグの起動装置や戦闘機・軍用ヘリ用のパイロットの緊急脱出装置などを開発する企業へと変化を遂げたため、今では合成樹脂メーカーから大きくかけ離れている。過去にダイセルが扱っていた製品の一部は、後にダイセル子会社として設立した大日本プラスチックス（現・タキロンシーアイシビル）へ移管させているが、2008年（平成20年）3月にダイセル及びトクヤマ所持の株式をタキロンが取得している。

2017年（平成29年）4月1日、シーアイ化成を吸収合併し、現在の社名に変更した。

2024年（令和6年）8月5日、伊藤忠商事は同月6日から同年9月18日までの間、タキロンシーアイの完全子会社化を目的とした株式公開買付け（TOB）を実施することを発表。同年9月19日に株式公開買付けが成立。タキロンシーアイは同年10月29日に株式売渡請求により東京証券取引所プライム市場の上場廃止となった。

 国内事業所 

 本社 
本社 （大阪市）
東京本社 （東京都港区）

 支店 
 東京 （東京都港区）
 大阪 （大阪市）
 東北 （仙台市）
 中部 （名古屋市）
 中四国（広島市・土佐市）
 九州 （福岡市・鹿児島市）

 営業所 
 札幌 (札幌市)

 製造拠点/研究所 
 網干工場 （兵庫県たつの市）
 揖保川事業所 （兵庫県たつの市）
 安富工場 （兵庫県姫路市） 
 東京工場 （茨城県かすみがうら市）
 滋賀工場 （滋賀県湖南市）
 栃木工場 （栃木県芳賀郡市貝町）
 岡山工場 （岡山県新見市）
 平塚工場 （神奈川県平塚市）
 佐野工場 （栃木県佐野市）
 総合研究所 （滋賀県湖南市）

 関連会社 
 北海道サンプラス株式会社
 タキロンマテックス株式会社
 タキロンシーアイシビル株式会社
 タキロンテック株式会社
 タキロンシーアイプラス株式会社
 三和サインワークス株式会社
 ダイライト株式会社
 日本ポリエステル株式会社
 タキロンポリマー株式会社
 タキロン・ローランド株式会社
 シーアイマテックス株式会社
 タキロンシーアイアグリ株式会社
　他多数

 グループ経営理念等 
出典
使命
人と地球にやさしい未来を創造する
実現したい企業文化
重ねていく誇りと変革する勇気
企業メッセージ
今日を支える、明日を変える。
浦田駅

 浦田駅 (福岡県) （うらたえき） - 福岡県飯塚市にある九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線の駅。
 浦田駅 (岡山県) （うらだえき） - 岡山県倉敷市にある水島臨海鉄道水島本線の駅。
 富山県にある富山地方鉄道立山線の稚子塚駅の旧称
池田駅 (北海道)

池田駅（いけだえき）は、北海道（十勝総合振興局管内）中川郡池田町字東1条にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK36。電報略号はイケ。事務管理コードは▲110421。全旅客列車が停車する。かつては北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧：池北線）の分岐駅であった。

 歴史 

 1904年（明治37年）12月15日：北海道官設鉄道利別 - 浦幌間開業にともない設置。一般駅。池田機関庫設置。
 1905年（明治38年）4月1日：北海道官設鉄道が官設鉄道（鉄道作業局）に編入。
 1910年（明治43年）9月22日：網走線（後の網走本線・池北線）当駅 - 淕別駅（後の陸別駅）間が開業。駅舎増築、跨線橋設置。
 1913年（大正2年）6月2日：池田機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
 1917年（大正6年）5月：池田電気（後に富士電気等の幾つかの合併を経て北海道電力）が駅裏南側に火力発電所を開設。専用線敷設（時期不明）。
 1918年（大正7年）8月：池田倉庫が創業、駅表北側に倉庫を作り専用線引込。
 1919年（大正8年）1月3日：富士パルプ（後の富士製紙）池田工場開業。専用線運用開始。
 1930年（昭和5年）7月15日：富士製紙池田工場廃止。専用線廃止。
 1945年（昭和20年）7月14日：池田機関区空襲。8634大破し2名殉職。
 1950年（昭和25年）2月15日：帯広客貨車区池田支区設置。
 1954年（昭和29年）8月17日：釧路市から帯広市に向かう昭和天皇、香淳皇后のお召し列車が停車。駅前奉迎が行われた。
 1961年（昭和36年）1月3日：駅舎改築。
 1969年（昭和44年）4月1日：帯広客貨車区池田支区廃止。池田運転支区設置。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いが終了。機関区廃止に先立ち釧路車両管理所へ保有車両を移管。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いが終了。池田機関区廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）6月4日：池北線が北海道ちほく高原鉄道に転換され、ふるさと銀河線となる。
 1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良。
 1997年（平成9年）3月22日：同日のダイヤ改正（根室線高速化工事竣工・「スーパーおおぞら」運転開始）により、全定期旅客列車停車駅となる。
 2006年（平成18年）4月21日：北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線廃止。
 2010年（平成22年）4月20日：池田町出身のアーティスト・吉田美和（DREAMS COME TRUE）のオルゴール音を改札音として使用開始。
 2016年（平成28年）10月3日 - 11月5日：1番線のホーム段差を解消するため、1番線を閉鎖して線路の路盤を約20cm掘り下げる工事を実施。
 2022年（令和4年）度：話せる券売機を設置。
 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正で下り特急「おおぞら7号」釧路行が当駅通過となり、28年ぶりに当駅を通過する定期旅客列車が設定される。

 駅名の由来 

開墾が始まった1896年（明治29年）に徳川慶喜の五男・池田仲博が利別川と十勝川の合流点付近に「池田農場」を開設し、鉄道開通時その農場内に駅ができたことに由来する。

もともと同地はアイヌ語で「セイオㇿサㇺ（sei-or-sam）」、和人入植後はこれに「凋寒」と漢字をあて「しぼさむ」と呼ばれていたが、鉄道開通により市街が当駅周辺に形成され発展したため、1926年（大正15年）7月1日の町制施行に際し町名が「池田」に変更された。

 駅構造 
単式・島式ホームを組み合わせた計2面3線の地上駅。上り本線が1番線、下り本線が2番線となっているが、3線とも上下列車が使用可能となっている。そのため、特急列車は札幌行き・釧路行きともに、改札口すぐの1番線を使用し、普通列車も方向を問わずすべての線路を使用する。お互いのホームは跨線橋で連絡している。

3番線の滝川方が途中から切り欠かれているが、これは2006年（平成18年）4月に廃止された、ふるさと銀河線用の4番線の跡である。このほか、根室本線直通列車を中心に3番線も使用していた。ふるさと銀河線廃止までちほく高原鉄道は運行拠点として池田運転支所を設置していたが、営業職員は配置されていなかった。

専用線は大正時代から昭和初期にかけて、富士製紙・池田倉庫・火力発電所向けが敷設されたが、戦後まで残っていたのは池田倉庫線と戦後に新たに設けられた日本甜菜製糖荷受線で、それらも昭和30年代半ばまでに廃止された。

夜間滞泊は設定されていない。当駅と帯広運転所の間で回送される。

社員配置駅。管理駅として、幕別 - 豊頃間の各駅を管理下に置いている。

駅舎は1961年（昭和36年）1月3日に改築されたものを改修を重ねて使用しており、鉄骨ブロック平屋造427.3平米（新築時点）である。みどりの窓口、話せる券売機設置。かつてはキヨスクが営業していた。

 のりば 

番線路線方向行先1 - 3根室本線上り新得・札幌方面下り浦幌・釧路方面
 特急は全列車1番線から発車

利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

乗降人員推移年度1日平均人数20116062012594201359420145142015514201620175082018470

 駅周辺 
池田町の中心部に位置し、役場などの公共施設がある。

もともとこの地方の人・物資の集散拠点は利別太（現：利別）にあったが、鉄道開通で水運が衰退したことに加えて、池北線の分岐が当駅になったことで、池田市街が急速に発展し、役場も利別から当地に移転した経緯を持つ。
 国道242号
 池田町役場
 池田警察署
 十勝池田郵便局
 北洋銀行池田支店
 十勝池田町農業協同組合（JA十勝池田町）池田支所
 池田町ブドウ・ブドウ酒研究所（池田ワイン城）
 キャスルランドいけだ
 池田町立池田小学校
 フクハラ 池田店
 公益社団法人地域医療振興協会 十勝いけだ地域医療センター
 十勝バス（ふるさと銀河線廃止代替バス）、網走観光交通「池田駅前」停留所

 駅弁 
古くは2社が駅弁を販売していたが、現在は駅前のレストランよねくら1社のみ。「バナナ饅頭」が有名。米倉三郎が1905年（明治38年）に構内営業を許可され、当時は高価であったバナナの風味を味わってもらおうとバナナ饅頭を開発販売した。主な駅弁は下記の通り。
 牛のワイン漬ステーキ弁当 - 昼食時間帯を除き、ホーム上で受け渡し可能（要予約）。ステーキ大盛のオプションあり。予約時に乗車する列車を指定し、車両ドア付近で受け渡しを行う。
 親子弁当- 昼食時間帯を除き、ステーキ弁当と同時に注文する場合に限り、ホーム上で受け渡し可能（要予約）。受け渡し方法は同上。
JR時刻表の駅弁情報最終掲載号に記載のある、主な駅弁は下記の通り。
 十勝牛ワイン漬ステーキ弁当（要予約）
JTB時刻表 2025年3月号には池田駅の駅弁の記載はない。

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 根室本線
 普通
 利別駅 (K35) - 池田駅 (K36) - （昭栄信号場） - 十弗駅 (K37)

 かつて存在した路線 
 北海道ちほく高原鉄道
 ふるさと銀河線
 池田駅 - 様舞駅
妹背牛町（もせうしちょう）は、北海道空知総合振興局管内北部にある町。

 地理 
 北海道空知総合振興局管内の北部、石狩平野北端・雨竜平野の中央に位置し、町域内はすべてが平坦である。市街地は石狩川右岸にあり、周辺部は水田がひろがる。
 河川: 石狩川、雨竜川、大鳳川、芽生川

 隣接している自治体 
 空知総合振興局
 深川市
 滝川市
 雨竜郡：秩父別町、北竜町、雨竜町

 町名の由来 
町名の由来はアイヌ語の「モセウシ」で、「モセ・ウシ・イ」（イラクサ・繁茂している・処）（カヤ刈りをする・のが習いである・もの＜場所＞）が転訛したものとされている。当初は「望畝有志」と表記されたが、1898年に現行の表記「妹背牛」に変更された。

 歴史 
 1889年（明治22年） 華族組合雨竜農場、雨竜平野に開場 
 1898年（明治31年） 妹背牛神社の創設
 1923年（大正12年） 妹背牛村、深川町より分立。
 1952年（昭和27年） 町制施行、妹背牛町
 2004年（平成16年） 北空知1市4町合併協議会設置
 2005年（平成17年） 北空知1市4町合併協議会解散

 経済 
農業を基幹産業として米の生産に特化した道内で有数の穀倉地帯で、ハーブを用いる無農薬栽培を導入している。

 産業 
 農業：米、花卉

 生産している米の主な品種 
 ゆめぴりか
 ななつぼし
 きらら397

 特産品 
 生どらデコレーション
 きらら258漬けの素米子ちゃん
 こがね大福
 大豆どん菓子 

 その他の立地企業 
 佐藤鋳工
 藤岡妻神
 ホクレン包材

 農協 
 北いぶき農業協同組合（JA北いぶき）妹背牛支所

 郵便局 
 妹背牛郵便局（集配局）

宅配便
ヤマト運輸：道北主管支店雨竜センター（深川市）
佐川急便：深川営業所（深川市）
日本通運：旭川支店（鷹栖町）

 公共機関 

 警察 
 深川警察署妹背牛駐在所

 地域 

 人口 

 教育 
 高等学校
 道立
 北海道妹背牛商業高等学校（2009年3月で閉校）

 中学校
 町立
 妹背牛中学校

 小学校
 町立
 妹背牛小学校

 交通 

 鉄道 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線 : 妹背牛駅

 バス 
 空知中央バス ※かつては「妹背牛ターミナル」が設けられていた。
 深川市立病院方面
 雨竜・滝川駅前方面
 北竜温泉方面
 妹背牛町営バス
 市街地循環線（無料）：妹背牛駅前 - 稲穂団地 - 黄金団地 - 温泉前（ペペル）

 道路 
 都道府県道
 北海道道47号深川雨竜線
 北海道道94号増毛稲田線
 北海道道280号妹背牛停車場線
 北海道道282号沼田妹背牛線
 北海道道628号小藤沼田線

 名所・旧跡・観光スポット 

 町の文化財 
獅子頭・天狗面 - 郷土館
獅子舞 - 妹背牛町獅子舞保存会

 観光 
 妹背牛温泉ペペル
 源泉かけ流しの温泉施設で、町民の憩いの場として平成5年に開場した。
 泉質はナトリウム塩化物泉・炭酸水素塩泉で、神経痛・筋肉痛・関節痛・五十肩・冷え症などに効能があるとされ、北海道内各地から入浴客が訪れる。
 遊水公園うらら
 郷土館

 イベント・祭事・催事 
 もせうし夏祭り
 豊年盆踊り大会
 ミックスカーリング妹背牛大会

 スポーツ 

 バレーボール 
妹背牛商業高等学校は女子バレーボール部が1978年に全国制覇するなど道内有数の強豪校として知られ、バレーボールを町技として力を入れていたが、北海道の公立高校適正配置計画により2009年3月に廃校となった。高校の存続に向けた活動も行われたが、2006年（平成18年）8月1日に北海道教育委員会は廃校を正式に決定した。町は町立による存続も含めて検討したが、生徒増が見込めないことと財政難により断念した。

 カーリング 
カーリング専用屋内施設「妹背牛町カーリングホール」がある。道内2番目の屋内専用カーリング施設で、観覧席や休憩所などの施設も充実しており、国際大会の開催も可能である。

全日本選手権など国内の主要な大会や、男女混合チームによる「ミックスカーリング大会」も開催され、全国から選手が参加する。

 出身者 
 後藤悠仁 - ヴィオラ奏者
 吉原知子 - 元五輪選手・バレーボール全日本代表キャプテン。妹背牛小学校 - 妹背牛中学校 - 妹背牛商業高校。
 関吉雅人 - 元プロ野球オリックス・ブルーウェーブ選手。
 高橋成明 - プロスノーボーダー
 山下彩耶 - アイドル。タイトル未定メンバー、元夢みるアドレセンスメンバー
内閣府令（ないかくふれい）とは、内閣総理大臣が内閣府設置法第7条第3項に基づいて発する内閣府の命令。

概要
内閣府令は、内閣府に係る主任の行政事務について、法律もしくは政令を施行するため、または法律もしくは政令の特別の委任に基づいて、制定される。

内閣府令には、法律の委任がなければ、罰則を設け、または義務を課し、もしくは国民の権利を制限する規定を設けることができない（内閣府設置法第7条第4項）。

省令やかつての総理府令とは異なり、国家行政組織法12条1項を根拠法とするものではない。根拠法は異なるものの、省令、デジタル庁令及び復興庁令や、かつての総理府令及び法務府令と同等の位置づけである。

したがって、法形式上の優劣関係は以下のようになる。

憲法 > 条約 > 法律 > 政令>内閣官房令・内閣府令・デジタル庁令・復興庁令・省令・外局の規則（委員会規則・庁令）>条例>地方公共団体の規則等

内閣府所管の行政事務について定められるため、内閣府本府所管の行政事務のほか、宮内庁、公正取引委員会、国家公安委員会、金融庁および消費者庁所管の行政事務についても定められる。
ハーグ密使事件（ハーグみっしじけん）とは、1907年（明治40年）に、大韓帝国皇帝高宗がオランダのハーグで開催されていた第2回万国平和会議に3人の密使を送った事件。日本による朝鮮半島の権益を狙っていたロシアに招待されたことで第二次日韓協約によって日本に奪われていた自国の外交権回復を訴えようとするも、招待したはずのロシアが手のひらを返したため、参加国全てから拒絶され、逆に朝鮮半島の日本による管轄権が国際的に認められる場を作った結果になった。事件後、高宗は責任追及され退位し、内政権も法的にも失った。手のひらを返されて招待していないことにされたが、当初は日本の持っていた朝鮮半島管轄権を狙っていたロシアに公式招待されていたため、大韓民国では「ハーグ特使事件」と呼ぶ。

 概要 
日本は、1905年（明治38年）の第二次日韓協約によって大韓帝国の外交権を手にいれた。、沈相薫、金嘉鎮ら大韓帝国内の抗日派は、イギリス人ジャーナリストアーネスト・トーマス・ベッセルやアメリカ人宣教師ホーマー・ハルバートらと図り、さらに海外にいた李学均、李範晋らと連絡を取り合い、1907年6月、ハーグで開催されていた第2回万国平和会議に使いを派遣し、列強に大韓帝国の外交権保護（第二次日韓協約の無効）を訴えようとした。派遣されたのは（元議政府参賛）、（前検事）と（前駐露公使館二等書記官、前駐露公使李範晋の次男）の3人である。

ハーグに到着した彼らは、デ・ヨング（De Jong）ホテルに投宿し、公然と活動を始めた。しかし会議に出席していた列強は、大韓帝国の外交権が日本にあること、大韓帝国の利益は条約によって日本政府が代表していることなどを理由に、三人の会議出席を拒絶した。出席を拒まれたため、やむなく抗議行動として現地でビラ撒きや講演会を行った。

日本は、万国平和会議の首席代表として派遣されていた都筑馨六特命全権大使がこの事件に対応した。また大阪毎日新聞から派遣されていた高石真五郎は連日、特派員電として現地の情勢を伝えた。この時、高石は日本人としてただ1人、彼らと面会している。

彼らは、具体的な成果を得ることはできなかった。そして、その一人である李儁は、7月14日にハーグにて客死した。責任を問われた高宗は子の純宗へ譲位した。同年7月24日に韓国統監の権限強化をうたった第三次日韓協約が締結された。この事件によって、大韓帝国は外交権に加えて、内政権も日本に接収されることになった。

経過
 4月21日（22日とも）、李儁が京城を出発。高宗が与えたとされる委任状の日付は、1907年（光武11年）4月20日付。
 5月8日、ハルバートが京城を出発。神戸、敦賀、ロシア帝国を経由してヨーロッパへ向かう。
 5月21日、李相卨と李儁が、車錫甫の息子と共にウラジオストクを出発。
 李相卨は前年4月に韓国を去り、北間島の私塾「瑞甸書塾」で子弟教育に従事していた。
 6月4日、サンクトペテルブルクで李瑋鍾が合流。
 6月15日、第2回万国平和会議がハーグにて開会。
 6月19日、ベルリンにて、各国首席代表に宛てた主張文（「抗告詞」と呼ばれる）を印刷。
 6月25日、李儁、李相卨と李瑋鍾がハーグに到着。
 6月28日、「抗告詞」と付属文書を（日本を除く）会議参加各国委員に送る。同日付の非公式会議報『Courrier de la Conférence』紙に「抗告詞」が掲載される。
 6月29日、会議議長を務めるロシア帝国主席代表を訪問するが、面会を拒絶される。
 6月30日、アメリカ、イギリス、フランス、ドイツの各国代表を訪ねるが、支援を拒否される。
 7月1日、（会議開催国の）オランダ外務大臣に面会を求めるが、拒絶される。

 7月4日、この日に高石が打電した記事において、未だ信任状を示していないとある。
 7月5日、この日に高石が打電した記事において、8日の演説（後述）を予告しつつ「平和会議に参加するの計画破れて、目下将来における運動方法を講じ居れる有様にて…」とある。
 7月8日、李瑋鍾が英国人ジャーナリストのウィリアム・トーマス・ステッド（William T.Stead）の紹介で、「国際主義の会」（Foundation for Internationalism）集会にて演説を行う。
 7月9日、大阪毎日新聞が1面で「対韓処置断行の機-海牙における韓人の怪運動」と題して、日本政府と伊藤博文に厳格な対応を求める論説を掲載。
 7月12日、李瑋鍾がサンクトペテルブルクに向けて出立。
 7月13日、この日に高石が打電した記事において、李儁が悪性の腫物が顔面に出て、重患に陥ったとある。
 7月14日、夕刻、投宿先のホテルにて、李儁が死亡。
 7月16日、李儁の仮埋葬が行われ、同行の李相卨とホテルの主人が参列。
 7月18日、李瑋鍾がサンクトペテルブルクからハーグに戻る。
 7月19日、李相卨と李瑋鍾がロンドンに向けハーグを出立。後、ニューヨークへ向かう。同日、ハルバートがニューヨークに到着。
 9月6日、李儁の本葬が行われる。李儁の弟や大韓帝国の元外交官、友人、ハーグYMCA会長などが参列したという。
 10月18日、第2回万国平和会議が閉会

委任状（親書）の偽造疑惑
前述のデ・ヨング（De Jong）ホテルには、皇帝高宗の「委任状」の写真が飾られている。これには「大皇帝」という文字の下に自筆署名と、その下に「皇帝御璽」の印が押されている。しかし、この署名や印について、イ・ヤンジェ（李儁烈士殉国100周年記念事業推進委員会総務理事）や印刻専門家のチョン・ビョンレ（古岩篆刻芸術院院長）は「偽造された可能性が高い」と指摘している。

ソウル大国史学科の李泰鎮は、「任務を口頭で伝え、後で書き入れるようにした委任状ではないか」と推測している。オランダ国立文書保管所の担当者によると「3人がハーグで皇帝の委任状を提示したという記録はまったく存在していない」と語っており、委任状の存在自体の確認が正式には取れない状態である。

 親書の内容 
事件に先立つ1907年1月16日、「大韓毎日申報」は前年ロンドン・トリビューン紙に掲載された、高宗の親書を転載する形で改めて報じた。その内容は次のようなものであった。
 1905年11月17日に日本使臣と朴斉純が締結した条約を認めていないし、国璽も押していない。
 この条約を日本が勝手に頒布することに反対した。
 独立皇帝権をいっさい他国に譲与していない。
 外交権に関連した必要の無い条約は強制であり、内政に関連したものも全く承認していない。
 韓国統監の駐在を許しておらず、皇室権を外国人が行使することを寸毫たりとも許諾していない。
 世界各国が韓国外交権を共同で保護することを望む。
赤沼杏奈

赤沼 杏奈（あかぬま あんな、1990年6月19日 - ）は、日本の女性タレント、ニューボーンフォトグラファー。旧芸名で、白木 杏奈（しらき あんな）、がある。

愛知県名古屋市出身。元ジールアソシエイツ所属。

 略歴 
 2001年 - 白木杏奈として舞夢プロに所属。
 2002年 - NHK教育『天才てれびくんシリーズ』にてれび戦士として3年間出演。
 2007年 - 音楽の勉強のため舞夢プロを退所。
 2014年4月 - T&E Corporation準採用作詞家となる。
 2014年 - 赤沼杏奈としてジールアソシエイツに所属。
 2019年3月 - 2017年11月に結婚していたことを自身のTwitter,instagramで発表した。

 出演 

 舞台 
 すくすくぽん!クリスマスショー
 赤毛のアン
 GANg
 ココ・スマイル2

 テレビ番組 
 天才てれびくんシリーズ（NHK教育テレビ） - てれび戦士
 天才てれびくんワイド（2002年4月8日 - 2003年4月3日）
 天才てれびくんMAX（2003年4月7日 - 2005年3月31日）
 KID'S NEWS（2005年4月 - 2007年3月、テレビ朝日） - 司会

 テレビアニメ 
 LAST EXILE（2003年4月7日 - 9月29日、テレビ東京） - アルヴィス・E・ハミルトン 役

 ゲーム 
 O・TO・GI 〜百鬼討伐絵巻〜（2003年12月25日、フロム・ソフトウェア） - 碓氷貞光 役

 ラジオ番組 
 天使のたまご（ミュージックバード）
 アイドル・ザ・パンチ（かつしかFM）

 CM 
 CBCテレビ「ぱっかウケCBC」

 書籍 

 雑誌連載 
 De☆View（勁文社）
 ラブベリー（徳間書店）
 prolog vol.23（2003年）
ところてん（心太または心天、瓊脂）は、テングサやオゴノリなどの紅藻類をゆでて煮溶かし、発生した寒天質を冷まして固めた食品。それを「天突き」とよばれる専用の器具を用いて、押し出しながら細い糸状（麺状）に切った形態が一般的である。

全体の98 - 99％が水分で、残りの成分のほとんどは多糖類（アガロース）である。3,6-アンヒドロ-L-ガラクトースとD-ガラクトース、各1分子が結合しアガロビオース1分子を生む。アガロビオースが多数重合した高分子物資が寒天物質である。ゲル状の物体であるが、ゼリーなどとは異なり表面はやや堅く感じられ、独特の口当たりがある。腸内で消化されないため栄養価はほとんどないが、食物繊維として整腸効果がある。

関東以北および中国地方以西では二杯酢あるいは三杯酢をかけた物に和辛子を添えて、関西では黒蜜をかけて単体又は果物などと共に、東海地方では箸一本で、主に三杯酢をかけた物にゴマを添えて食べるのが一般的とされる。また、醤油系のタレなどで食べる地方もある。

夏の食べ物である。北海道、北東北では盆のお供え物として、また夏場のもてなし菓子、間食として自作した。テングサを煮るときにヤマブドウなどすっぱいものを一緒に煮て固めたという。

ところてんを戸外で凍結乾燥させたものが寒天である。

 製法 

 テングサを天日に干し、洗浄する。これをテングサの色が白くなるまで数回繰り返す。この後1年程度冷暗所で保管する。
 大きめの鍋に上記のテングサを入れ、水をテングサがつかる程度まで入れ、沸騰させる。沸騰後は弱火にて1時間程度煮る。
 布などで濾して、不純物を取り除き、バットなどの容器に移し替える。
 容器に移し替えた後、3時間程度、自然に放熱させ、固める（冷蔵庫では失敗しやすい）。
 天突きで突いて（無ければ包丁などで細長く切って）完成。
海藻を煮て濾すとところてん液が得られるが、これが寒天ゾルである。室温で冷却すると寒天ゲルを得る。

 歴史 
海草を煮たスープを放置したところ偶然にできた産物と考えられ、かなりの歴史があると思われる。海藻を煮て固める手法は南アジアから南洋に広く分布していることから、ルーツはインドネシアなどの南洋と考えられる。テングサ及びトコロテンを指す agar はマレー語が語源である。
中村によると、日本には遣唐使によってもたらされた。
古くは正倉院の書物中に心天と記されていることから奈良時代にはすでにこころてんまたはところてんと呼ばれていたようである。
もともとは「凝海藻」と表記し「こるもは」と読ませた。「こる」とは「凝る」すなわち固まるの意味であり、「もは」とは藻葉であり、藻の異称である。
日本の文書に心太の読み方が初めて現れるのは、平安初期の『和名類聚抄』である。以下に引用する：
【大凝菜　本朝式　凝海藻
古留毛波　俗用心太二字、云古古呂布止】
（現代語訳：中国語で「大凝菜」と書き、日本の公式文書では凝海藻と書く。読み方は「こるもは」だが、俗に「心太」の二字を用い、こころふとと読む。）
もともとは万葉仮名四字で古留毛波と書くのが制式だが、その煩雑さが嫌われて心太と書いたものであろう。これが見た目の字面に引っ張られてココロフトと読まれるようになった。
室町時代の歌集にココロフトとココロテイが両方出てくるものが見られ、このことからココロテイはココロフテエから転訛したものである。

 儀式としてのところてん 
奈良時代、正倉院の木簡に記されている記録では御食国と呼ばれる地域からテングサを宮中に送った記録がある。節料として納められ、当時宮中における節気行事などに使用されていたことがうかがえる。

 江戸時代のところてん
江戸時代には庶民の間食として好まれ、砂糖もしくは醤油をかけて食べられた。基本的にところてん売りによって売られた。ところてん売りの天秤棒は透かし格子にすることで涼感を演出した。値段は寛永通宝一文（現在の価格で25～40円）であった。
江戸のところてん売りは口上と曲芸を見せて売る「曲突き」を行うものもあった。曲亭馬琴の「近世流行商人狂哥絵図」には、天秤棒を担いだところてん売りが突き棒を背中に回してところてんを空中高く突き出し下で受け止めて客に出す図が描かれている。
二十番　曲突心太売　
サァ突きますぞ突きますぞ、音羽の滝の糸桜、ちらちら落つる星くだり、それ天上まで突き上げて、やんわり受け持ち、滑るは尻餅、しだれ柳にしだれ梅、さすも揃ふてきれぬを賞玩、アイアイ只今あげますあげます

 俳句 
俳句においては夏の季語のひとつである。
 軒下の拵へ滝や心太　一茶 
 清滝の水汲ませてやところてん　芭蕉

 ところてんに関連する派生語・作品等 

 派生語 
 ところてん式（昇進など）
 ところてんを天突きにより麺状に加工する際、次の塊により前の塊を押し出すことから、席の数などが決まっている場合に、後から入ってきたものに押し出されて、既に在ったものが自然と前へ進む様子を「ところてん式」と表現する。技術用語では「サイズが固定のFIFOの振る舞い」が相当する。
 用例としては、かつて大相撲で、「大関の数は最大でも五人」（ただし、2012年5月場所、大相撲史上初めて六人の大関が在籍した例がある）という慣例があったことから、大関が五人いる状態で新大関が誕生したら「大関の誰かを横綱へ同時に昇進させないと六大関になってしまうから、（成績は満点とはいえないが）押し出されて新横綱になった」という揶揄の意味で、「ところてん式に横綱・大関同時昇進」といったように使われる。この例の場合は揶揄だが、この語に必ずしもそういった価値判断が含まれるわけではない。

 ところてんをモチーフとしたキャラクター 
 ところ天の助（ボボボーボ・ボーボボ）
 えらぶくん（ことばのパズル もじぴったん）