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井上滉稀

井上 滉稀（いのうえ こうき、1995年3月15日 - ）は、日本の子役である。活動当時の所属事務所は、株式会社キャロットが運営するCAROTTE。

 出演 

 テレビドラマ 
 天気予報の恋人（2000年、フジテレビ） - 原田達也 役
 温泉へ行こう 第2シリーズ 第10話（2000年、TBS）
 女と愛とミステリー 人間の証明2001（2001年1月7日・1月10日、テレビ東京・BSジャパン） - 下田太郎 役
 ココだけの話 第13話「バスが来ない」（2001年2月3日、テレビ朝日）
 早乙女タイフーン 第4話（2001年8月4日、テレビ朝日） - サトル 役
 女と愛とミステリー なんでも屋大蔵の事件簿（2002年7月7日・7月10日、テレビ東京・BSジャパン）
 女と愛とミステリー なんでも屋大蔵の事件簿 2（2003年7月20日・7月23日、テレビ東京・BSジャパン） - 健太 役
 月曜ミステリー劇場 弁護士 朝吹里矢子 第3作「放火殺人の謎」（2003年10月20日、TBS）　

 テレビ番組 
 ほんとにあった怖い話（2004年1月17日・3月6日、フジテレビ） - ほん怖クラブ メンバー

 CM 
 インバーター冷蔵庫・タント（2000年、松下電器産業）
 PlayStation 2（2003年、ソニー・コンピュータエンタテインメント）
 トヨタ・ラウム（2003年、トヨタ自動車）
劉伯

劉 伯（りゅう はく、生没年不詳）は、中国の戦国時代末期から秦末期にかけての人物。伯は字で、諱は不詳。諡号は武哀侯（のち武哀王）。子は羹頡侯劉信。

劉太公・劉媼夫妻の長男。劉喜・劉邦の兄。劉交の異母兄。

若くして亡くなったため、その人となりについては全くと言っていいほど伝わっていない。しかし、その妻（劉邦の嫂）は劉邦とは相当折り合いが悪かったらしい。

劉邦が沛県泗水亭で亭長をしていた時期の或る日、劉邦が実家に友人を大勢連れて来たが、嫂（劉伯の妻）は、手に持っていた鍋の底をガリガリ（頡）と聞こえよがしに擦って、何も出さなかった。後で、劉邦がこの鍋の中を見ると羹が残っていたと言う。

時は流れ、劉邦が楚漢戦争で項羽を破り皇帝となると、一族功臣に爵位や領地を与えたが、劉伯の遺児である劉信だけには何の音沙汰も無かった。これを不憫に思った劉太公が劉邦に彼のことを口添えした。すると、劉邦は、「お父上に申されなくとも、私はそのくらいのことはわかっておりますよ。でも、あの子の母（前述の嫂）は長者ではないので、爵位も領地も与えたい気持ちがしないのです」と、答えたと言う。

しかし、劉太公の度重なる口添えが功を奏したか、劉伯の遺児の劉信にも爵位が与えられたが、その称号は「羹頡侯」（かんかつこう）。羹頡は、羹の入った鍋を擦るの意味であり、かつて劉伯の妻が劉邦に対してした行為を、露骨にあてこすっていた。劉邦は嫂から受けた仕打ちを終始、忘れることはなかったのである。もうひとりの兄である劉喜とその子の劉濞に対する厚遇とは正反対であった。
LIVE954 ラジオチルドレン、深夜の逆襲!（ライブきゅうごよん ラジオチルドレン しんやのぎゃくしゅう）とは、TBSラジオ主催による、2002年3月3日に横浜アリーナで開催された公開イベントである。

 概要 
2002年4月の改編で、25時台の番組枠（2000年3月までの『UP'S〜Ultra Performer'S radio〜』）と『Be@t B@by!!』枠（TBSでは24時台）をもって統一ブランドとした『JUNK』が開始することになり、それを記念して開催された。『JUNK』全曜日（当時は月 - 金）と土日の深夜番組のパーソナリティが出演した。イベントの模様は参加している各番組の中で放送された。

当イベントに参加した伊集院光は、日曜午後に生放送されていた『伊集院光 日曜日の秘密基地』（当時は15:00 - 17:30）に出演していたが、当イベントは日曜日17:00の開演だったため、当日はFMヨコハマのスタジオから放送した。こうした事情から、イベントの後援にはFMヨコハマが参加していた。

この後、『JUNK』の公開イベントは、2005年に「JUNK夏祭り2005」、2011年と2013年に「JUNK大集合!」がなど開催されている（JUNK#当番組枠のイベントを参照）。

 出演者 
（）内は当時の出演番組。

 JUNK25時台 
伊集院光（伊集院光 深夜の馬鹿力）
爆笑問題（爆笑問題カーボーイ）
小堺一機・関根勤（コサキンDEワァオ!）
さまぁ〜ず（さまぁ〜ずの逆にアレだろ）
極楽とんぼ（極楽とんぼの吠え魂）

 JUNK24時台（Be@t B@by!!）
今井絵理子（今井絵理子 HOT LINK）
ゴスペラーズ（ゴスペラーズ 真夜中のコーラス）
タンポポ（タンポポ編集部 OH-SO-RO!）
DA PUMP（DA PUMP ON THE RADIO〜sound freak show〜） - 事前収録により出演。

 土日深夜 
松浦亜弥（つんくばん）
キャイ〜ン（ヤンマガ伝説 キャイ〜ン編集部 なんですか?）
アリtoキリギリス（量産型アリtoキリギリス）

 ゲスト 
FLAME
高見沢俊彦 - 『JUNK』開始当初のオープニング曲やサウンドステッカーを作曲した。
アレハンドロ・ホドロフスキー・プルジャンスキー（西：Alexandro Jodorowsky Prullansky, 英：Alejandro Jodorowsky Prullansky, 1929年2月17日 - ）は、チリ出身の映画監督、演出家、詩人、俳優、作家、バンド・デシネ作家。タロット占いの専門家でもある。

 来歴 
1929年2月17日、チリのボリビア国境近くの町トコピジャでロシア系ユダヤ人の子として生まれた。12歳の時にサンティアゴへ移住。サンティアゴ大学で心理学と哲学を学んでいたが、マルセル・カルネの『天井桟敷の人々』（1945年）に感銘を受け、パントマイムにのめり込んで大学を中退した。その後は単身パリに渡り、放浪生活を送るようになった。その後、同地で知り合ったマルセル・マルソーとメキシコシティへ渡り、100本以上の芝居を演出した。

1957年、トーマス・マン原作の短編『LA CRAVATE』を製作し、映画監督としてデビュー。同作はジャン・コクトーに絶賛された。その後、1960年代中頃にパリで作家・映画監督のと知り合い、1967年に彼の小説を映画化した長編『ファンド・アンド・リス』を発表した。

1970年、代表作となった『エル・トポ』を発表。しかし、初上映の際にコロムビアやユナイトといったメジャー系の配給会社から断られ、音楽プロデューサーのアラン・ダグラスによりエル・ジンというスペイン語圏の映画を扱うミニシアター系の劇場での深夜上映が決定した。翌1971年1月1日に封切られた同作は大ヒットし、ジョン・レノンやアンディ・ウォーホル、ミック・ジャガーなどから絶賛された。現在ではカルト映画の一つとして位置づけられている。1973年の『ホーリー・マウンテン』は同年11月から翌1975年4月まで続くロングランを達成した。

1975年にはSF大作『デューン』の製作に着手。メカデザインにSF画家の、クリーチャーとキャラクターのデザインと絵コンテにバンド・デシネのカリスマ作家メビウス、特撮担当にダン・オバノン、悪役ハルコンネン男爵の城のデザインにH・R・ギーガーを起用。キャストもハルコンネン役にオーソン・ウェルズ、皇帝役にはサルバドール・ダリ、他にもミック・ジャガーやデビッド・キャラダインなどがキャスティングされた。また、音楽をピンク・フロイドやマグマが製作するなど、各界から一流のメンバーが集められた。しかし、1年間の作業の後、配給元が決まらず、企画は中止された。なお、同小説の映画化としてデイヴィッド・リンチが1984年に『デューン/砂の惑星』を発表した。

その後はメビウスと手を組み主に漫画原作者として活躍。一方で『O嬢の物語』の映画化やジョン・レノンとオノヨーコを主演にした『指輪物語』などを企画したが、いずれも製作には至らなかった。1989年には初めて商業映画を意識して製作した『サンタ・サングレ/聖なる血』を発表した。

2013年、ホドロフスキーの息子で『エル・トポ』にも出演したブロンティス・ホドロフスキーを主演に、23年ぶりの作品となった『リアリティのダンス』を発表した。また、同年には前述の未完成の作品『デューン』の製作を題材としたフランク・パヴィッチによるドキュメンタリー『ホドロフスキーのDUNE』が製作された。さらに2016年には『リアリティのダンス』に続く自伝的作品、『エンドレス・ポエトリー』を発表した。

ホドロフスキーはサイコマジックと呼ぶ心理療法を考案し、これをもとにした映画『ホドロフスキーのサイコマジック』（2019年）を制作した。2020年の日本公開に合わせて、ホドロフスキーはライブストリーミングチャンネルのDOMMUNEに出演し、ライブ配信でサイコマジックを行った。新型コロナウイルスの世界的流行の影響のため、パリのホドロフスキー自宅と東京を配信で結び、視聴者からの悩みに答える形で進められた。

 監督作品 
LA CRAVATE La cravate （1957年） 短編
ファンドとリス Fando y Lis （1967年） 兼出演
エル・トポ El Topo （1969年） 兼脚本・音楽・出演
ホーリー・マウンテン The Holy Mountain （1973年） 兼脚本・音楽・出演
Tusk （1980年） 
サンタ・サングレ/聖なる血 Santa Sangre （1989年） 兼脚本
 ホドロフスキーの虹泥棒 The Rainbow Thief　（1990年） 
リアリティのダンス La danza de la realidad　（2013年） 兼原作・脚本・製作・出演
エンドレス・ポエトリー Poesía Sin Fin　（2016年）兼原作・脚本
ホドロフスキーのサイコマジック Psychomagie, un art pour guérir （2019年） 兼脚本・出演

 関連映画 
ホドロフスキーの惑星 LA CONSTELLATION JODOROWSKY (1994年)
ミッドナイトムービー Midnight Movies: From the Margin to the Mainstream （2005年） 
ホドロフスキーのDUNE Jodorowsky's Dune （2013年）　
ホドロフスキーのサイコマジック・ストーリー Ritual - Una storia psicomagica （2013年）

 日本語訳された著書 

 単著 
『リアリティのダンス』（青木健史訳、文遊社、2012年）
『アレハンドロ・ホドロフスキー/マスターコレクション』（国書刊行会、2016年）

 共著 
『タロットの宇宙』（マリアンヌ・コスタと共著、伊泉龍一監修、黒岩卓訳、国書刊行会、2016年）

 バンド・デシネ原作 
謎の生命体アンカル (EUROPE BEST COMIC 1) （メビウス (イラスト), 横山研二 (翻訳) 講談社 1986年）
アンカル（メビウス 画,原正人 訳 小学館集英社プロダクション 2010年 (ShoPro books)）
メタ・バロンの一族（上下 フアン・ヒメネス 画, 原正人 訳 小学館集英社プロダクション 2012年 (ShoPro Books)）
猫の目（メビウス, 原正人 訳 竹書房 2013年）
天使の爪（メビウス 画, 原正人 訳 飛鳥新社 2013年）
アラン・マンジェル氏のスキゾな冒険（メビウス 画,原正人 訳 ユマノイド 2014年）
テクノプリースト（ゾラン・ジャニエトフ 画,フレッド・ベルトラン 彩色,原正人 訳 ユマノイド 2014年）
ファイナル・アンカル（ホセ・ラドロン, メビウス 画,原正人 訳 ユマノイド 2015年）
バウンサー（フランソワ・ブック 画,原正人 訳 ユマノイド 2015年）
アンカル（メビウス 画,古川晴子 訳、本文デザイン ユマノイド 2015年）
フアン・ソロ（ジョルジュ・ベス 画,原正人 訳 ユマノイド 2015年）
カスタカ（ダス・パストラス 画,原正人 訳 ユマノイド 2015年）
ビフォア・アンカル（ゾラン・ジャニエトフ 画,原正人 訳 ユマノイド 2015年）

 出典・脚注
ソユーズL3計画（ソユーズ エルトゥリ けいかく）は、1964年8月 - 1974年6月23日にかけてソビエト連邦で推進された、有人月面着陸計画である。ソユーズL1計画が月を周回するだけであるのに対し、これはソユーズ計画決定打ともいえるものであった。

 有人月着陸 

ソ連版有人月面着陸は、当初は1970年第4四半期に実施する予定であった。有人月面着陸船（LK）および月周回母船（ソユーズLOK）は、1970年末までに地球周回軌道における無人自動操縦動作テストに成功し、開発が終了していた。しかし大型ロケット「N-1ロケット」の開発に失敗したために、実現しなかった。

アメリカ合衆国のアポロ計画との違いは、第1に、無人自動操縦が可能であったこと、第2に、バックアップ用の無人自動操縦宇宙船と有人宇宙船が並行して打上げられる予定であったことである。

 L3計画の概要 
ソユーズL3計画の概要は以下の通りである。

有人月面着陸の1ヶ月前、生命維持装置および酸素タンク付の無人月面車「ルノホート3号」「ルノホート4号」がプロトンロケットによって打ち上げられる。ルノホート3・4号は、有人月面着陸候補地点に軟着陸し、周囲を走行・調査して、有人月面着陸に対して安全な、平坦な場所で停止する。ルノホート3・4号は、LKを誘導する位置電波信号を発する。

有人月面着陸の数日前、無人の「ソユーズL3複合体」（ソユーズLOK月周回母船・LK月面着陸船・ブロックD燃料および推進部から構成される）が、N-1ロケットによって打ち上げられる。それらは無人自動操縦によって、ソユーズLOKを月周回軌道に、LKを月面のルノホート3・4号の近傍に、それぞれバックアップとして配置する。

無人のソユーズLOKおよびLKが問題なく作動していることが確認されると、二人の人間が乗ったソユーズL3複合体がN-1ロケットによって打ち上げられ、月へと向かう。ソユーズLOKもLKも、基本的には自動操縦で、人間が操縦桿を握るのは緊急時のみとされていた。月周回軌道到着の翌日、一人の宇宙飛行士が、ソユーズLOKから宇宙遊泳によってLKへと乗り移る。有人のLKは、既に有人月面着陸予定地点で待機しているルノホート3・4号からの位置電波信号を頼りに、ルノホート3・4号の近傍に全自動で着陸する。月面での滞在は6～24時間を予定していた。

万が一、有人のLKに故障が起こった場合には、月着陸飛行士はルノホートに乗車・運転し、近傍のバックアップLKに乗り移る予定だった。月面調査終了後、飛行士を乗せたLKは月周回軌道へと上昇し、ソユーズLOKとドッキングする。LKからソユーズLOKへの宇宙飛行士の移乗は、宇宙遊泳によって行われる。

宇宙飛行士の訓練
1966年ごろから、ソ連の宇宙飛行士隊は、ユーリ・ガガーリン、ウラジミール・コマロフなどが属した、ソユーズ宇宙船での地球周回飛行に備えた第1グループと、アレクセイ・レオーノフがチーフを務めた第2グループに分割されていた。第2グループは、ソユーズL1宇宙船での月周回飛行と、L3宇宙船での月着陸飛行に備えた。ソ連の構想では、月着陸の前に、2人のクルーによる月周回飛行を3回実施する。合計で3クルー6人が月周回飛行をすることになり、この3クルーの中の1つが本番の月着陸飛行をする予定だった。

月着陸計画では、月着陸船は月の表面から110メートル上空でいったん停まって着陸地点を選定し、その後の飛行はすべて手動となる予定だった。着陸地点の選定には一瞬の判断が必要とされる。3秒以内に着陸地点を決めてコンピューターにデータを入力しなければならない。着陸地点の選択を誤ってクレーターの縁に着陸したりすると、着陸船が転倒して帰還するための発進ができなくなる恐れがある。レオーノフたちは、ミル4ヘリコプターを使用して、地球の地上110メートルでヘリコプターを停めて、機体の角度を変えて速度を落としながら下降する、通常の操縦では危険性が高いために禁止されている訓練をした。

月から地球へ帰還する宇宙船は秒速11.2キロメートルだが、秒速8キロに減速するために一度大気圏に入り、そこから跳ね出して、ふたたび大気圏に突入する計画だった。ソ連の星の街にある3千トンの遠心機では、大気圏再突入で予想される最大14Gを経験する訓練も何度か実施し、レオーノフは、体内の血管の細かいところで内出血が起きた。

宇宙船には、自動と手動の両方の操縦システムが備えられていたが、手動システムでは、宇宙船の方向を修正するために、星の位置を測定する必要がある。精密な六分儀と星測定器を使うための訓練は、モスクワのプラネタリウムで何時間もかけておこなわれた。モスクワでは、北半球の星しか見ることができないので、南半球の星を見るための訓練は、ソマリアのモガディッシュで実施された。

計画の中止
N-1ロケットの打ち上げが相次いで失敗する一方で、アメリカのアポロ計画は順調に進んだ、1969年8月にソ連が打ち上げたゾンド7号は、月周回飛行を実現させたが、地球での大気圏再突入時に熱の遮断が不十分で、乗せていた亀とウサギは死んでしまった。このことから、宇宙飛行士の死亡事故が起きて、その責任を負わされることを当局者は心配し、ソ連の有人月飛行計画はいったん中止された。

1974年の時点で、L3複合体が4機完成しており、2機は同年8月および年末に行われる無人自動操縦ドレスリハーサル用、残りの2機が有人月面着陸用を想定していた。さらに2機が建造中だった。しかし、肝心の「N-1Fロケット」（それまでのN-1ロケットから全段が新型エンジンに変更されていた）はとうとう完成しなかった（5号機・6号機の2機が建造中だった）。1974年6月23日の政府命令により、ソユーズL3ソ連有人月面着陸計画は完全に中止され、完成済みの機体はスクラップにされた。
エオウィン（、 第三紀2995年 - 第四紀）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』の登場人物。

父はローハンの騎士エオムンド。母はローハン王セオデンの妹セオドウィン。兄にエオメル。夫はゴンドールの執政ファラミア。息子にエルボロン。

 人物像 
ローハン王セオデンの姪。金髪で背が高く、エルフに匹敵するほどの美しさと気品を持つ女性。「ローハンの白い姫君」と呼ばれた。

祖国が衰微していく様を長年にわたって目にしてきたため、篭の鳥のような環境から抜け出し、戦場で華々しい殊勲を上げて死ぬことを夢見ていた。そのためセオデン王が回復し、ローハンが誇りを取り戻した後になっても、留守役を申し付けられたことに不満を持っていた。さらにアングマールの魔王を倒すという並ぶ者のない功名を得た後でさえ、合戦から脱落し療病院で養生を余儀なくされたことを嘆いた。同じく療養中だったファラミアのやさしさに触れることで、かたくなだったかの女の心はようやく解け、戦いを棄てることを選んだ。

エオウィンはローハンに新風をもたらしたアラゴルンに想いを寄せたが、かれは理解し憐れみつつも彼女を受け入れることはなかった。エオウィンが討ち死しようとはやった一因はそこにあるが、兄エオメルがこの件でやんわりと苦言を呈したところ、アラゴルンは「姫が愛したのは自分の中の栄誉の影であって、自分よりも兄君に向ける愛情のほうが大きい」と述べている。

エオウィンの戦士としての力量は確かなものがあり、魔王の乗騎である翼ある獣の首を一刀のもとに切り落としている。魔王自身には盾を砕かれて劣勢に追い込まれたが、メリーの助勢でできた隙を見逃さず敵を刺し貫いた。

 経歴 
幼時に両親の死によって伯父のセオデン王に引き取られる。

サルマンの部下蛇の舌グリマの虚言によって衰弱させられていたセオデン王を、深い悲しみと共に看護していた。ガンダルフの力により王が回復した後、戦場で名誉を得ることへの憧れから、ガンダルフに同行していたアラゴルンに強く惹かれた。

「ローハンの楯の乙女（）」と呼ばれており、ワーグ乗りとの戦い、角笛城の合戦のいずれでも参戦を志願するがセオデン王に拒否され、ゴンドールの救援に向かうローハン軍に加わることも王に拒否されると、密かに男装し、騎士デルンヘルムを名乗って同行した。この時、同じく同行を禁じられたメリーを連れていった。ペレンノール野の合戦では、隊を離れてセオデン王に付き従い、王の傍を離れなかった。セオデン王が指輪の幽鬼（ナズグール）の首領アングマールの魔王に打ち倒された時、エオウィンは翼を持つ獣の首を一刀のもとに切り落とすと、ただ1人魔王の前に立ちふさがり、メリーが魔王に塚山出土の剣を刺して呪文を打ち破ったすきに、魔王の顔のあたりの空洞に剣を突き刺してトドメを刺し、予言を成就させた。これは上のエルフであるグロールフィンデルが、“魔王は人間の男に倒されることはない”と予言したものだが、事実、魔王はホビットと人間の女によって倒されたのである。この際、魔王の攻撃により盾が砕けて持っていた左手が折れたが、それによって恐るべき一撃を防いだことから、彼女は「盾の腕の姫（）」とも呼ばれた。

魔王を刺した剣から黒の息に侵されたことで彼女は傷つき、彼女同様ナズグールに傷つけられたゴンドールの執政ファラミアとメリーと共に、アラゴルンに癒された。指輪戦争後ファラミアと結婚し、イシリエンの太守となったかれと共にかの地へ移り、「イシリエンの奥方」「エミン・アルネンの奥方」と呼ばれた。その後の人生は明らかになっていない。

映画『ロード・オブ・ザ・リング/二つの塔』のスペシャル・エクステンデッド・エディションでは、料理が下手という設定が加わった。大食漢であるドワーフのギムリは一瞬みただけで食べることを断り、その味は、中つ国の人間で最も艱難辛苦に耐えうるとされるアラゴルンですら、こっそり捨てようとするものとして表現された。
長篠城（ながしのじょう）は、三河国設楽郡長篠（愛知県新城市長篠）にあった日本の城。特に天正3年（1575年）の長篠の戦いに先立つ長篠城をめぐる攻防戦で知られる。

現在は国指定史跡に指定され、城跡として整備されている。

 概説 
地形変化の境目となるこの場所は、東三河と長野県方面と、静岡県と岐阜県方面の各所に至る陸上交通や東三河と河川の豊川で結ぶ水上交通が交わる交通の要所であった。

 歴史・沿革 

 築城者 
永正5年（1508年）、菅沼元成が築城したと伝えられる。元成以後、長篠城では俊則、元直、貞景、正貞が城主を務めている。

 戦国時代 
長篠菅沼氏が徳川家康に服属していた元亀2年（1571年）、武田信玄による三河侵攻の一端として、天野景貫によって攻められる。攻守双方の払った犠牲は大きかったが、陥落だけは免れた。その後、菅沼総領家・田峯菅沼氏から遣わされた使者の説得を受け、城主であった元成の直系玄孫・菅沼正貞は、心ならずも武田軍の圧力に屈した。

元亀4年（1573年）、武田家の当主であった武田信玄の病が悪化したことにより、前年末から続いていた武田軍の「西上作戦」は春には切り上げられ、武田軍は本国へ退却する。その途中で武田信玄は死去。

その間隙、徳川家康は長篠城を攻める。

天正元年8月（1573年）、城主・正貞は徳川軍に対して開城し、自らはそこから退去する。それ以降、正貞はその城に返り咲くことはなかった。

以後、長篠城は徳川家の城となり、徳川家康は武田軍の再侵攻に備えて、長篠城をさらに拡張し、防御力を高めた。（現在に残る本丸の大規模な土塁などはこの時のものと考えられている。）

天正3年5月21日（1575年6月29日）、父・信玄の跡を継ぐことになった武田勝頼が1万5千の兵を率いて長篠城を取込んだことによって長篠の戦いが始まった。

天正4年（1576年）奥平信昌が新城城を築城し、長篠城は廃城になったとされる。

元禄2年（1698年）、大身旗本の一色直興が知行替えで当地を領する。陣屋は長篠城跡の二の丸にあった。現在は代官家の林家屋敷跡の石碑が建つ。

 近現代 

1918年（大正7年）、久邇宮邦彦王が、俔子妃と良子女王（後の香淳皇后）を伴って御成り。松をお手植え。

1929年（昭和4年）、長篠城の城跡一帯が国の史跡に指定された。
その後、帯曲輪跡には「新城市立長篠城址史蹟保存館」が建設され、長篠の戦いの理解を助ける展示がされるようになった。

2006年（平成18年）4月6日、日本100名城（46番）に選定された。

 遺構 

 城跡 
主な遺構は、主郭北東部の「横矢掛け」を意識した土塁とその堀、野牛曲輪では物見櫓跡、厩跡とされる窪地や井戸があり、現存する曲輪は、本丸と野牛曲輪だけである。飯田線の鉄道は主郭とこの曲輪を画する土塁の上に敷設されている。

平成11年から平成18年にかけての発掘調査において、長篠城では前方の開けた平坦地に対して土塁と堀を巧みに配し、後方では崖地や河川といった自然地形を利用することで防御性の優れた縄張りであったことが判明した。当初造られた城の遺構面のうえに水平に盛土造成が行われ、その上部に現在みられる土塁や虎口が構築されたことも判明した。

なお現存建築物としては、新城市内の桃牛寺に弾正郭の門として使用されていたという山門が、長篠城→新城城→永住寺→桃牛寺と度重なる移築を経て現存している。

 現地情報 

 所在地 
 愛知県新城市長篠字市場22-1

 交通アクセス 
 JR飯田線 長篠城駅から西へ徒歩で約7分。
 新東名高速道路 新城インターチェンジより東へ車で約10分。
チミケップ湖（チミケップこ）は、北海道東部、オホーツク管内網走郡津別町字沼沢にある湖である。

 地理 
約一万年前に地殻変動による崖崩れで谷がせき止められてできたと考えられている堰止湖。湖水は弱アルカリ性で、ヒメマスやウグイ、マリモ等が生息している。

湖周辺は自然歩道が整備されており、湖北東岸には町営キャンプ場、東岸には湖周辺唯一の宿泊施設であるチミケップホテルがある。南岸の端から200 m下流のチミケップ川には7段の岩床の上を流れ落ちる「鹿鳴（ろくめい）の滝」がある。

流入河川：オンネトシュ別川（弁天沢）、芦の沢、ヤマメの沢川（うぐいの沢）、オビオメの川（おびらめの沢）、こいの沢、鴨の沢、中の沢、小沢、入り江の沢、滝ノ沢
流出河川：チミケップ川

 生物 

チミケップ湖は阿寒湖と共にヒメマスの原産地である。この二つの湖のヒメマスが支笏湖や十和田湖などに放流されて自生している。現在、原種のヒメマスではなく、支笏湖などからもってきて放流したヒメマスのみが生息しているといわれている。この、チミケップをヒメマス原産地とする説は明治時代のアイヌ上野啓吉の伝えによるが、これを疑い、むしろ啓吉自身が明治30年（1897年）前後に阿寒湖からチミケップに移入したのが事実ではないかとする説もある。

1933年（昭和8年）にワカサギが移植された。

 名称の由来 
「チミケップ」の名称はアイヌ語に由来し、原義不詳とする説もあるが、アイヌ語研究者の永田方正は「山水の崖を破りて流下する処。チミは分る意」と解釈した。

これについてアイヌ語研究者の山田秀三は「強いて読めば」と前置きしたうえで、永田が「チミケプ（cimi-ke-p）」（分ける・削る・もの〔川〕）と解釈したのではないかとして、本湖から流出するチミケップ川上流の峡谷の姿を表した解だろうと考えている。

 交通 
航空機は女満別空港、鉄道はJR石北本線・北見駅が最寄りとなる。

湖畔と周辺市町は北海道道494号訓子府津別線、北海道道682号二又北見線により結ばれている。湖周辺の道路は未舗装。道幅が狭く、路肩が弱いので注意が必要。冬季は開成峠（北海道道27号北見津別線）方面を除き通行止めとなる。

津別町中心部から北海道道27号を経て北見市へ向かう北海道北見バスの開成・津別線（旧・津別町営バス開成線）が「チミケップ入口」停留所を設置しているが、約7 km離れているため交通アクセスとしては機能していない。
東洋コンツェルン

株式会社東洋コンツェルン（とうようコンツェルン）は、主に石川県のパチンコチェーン「タイガー」等を運営している会社である。またグループの統括会社である。

本社は石川県小松市にある。

2005年5月、小松市内に南加賀最大級のスポーツクラブBIG-Sをオープンさせた。

 グループ会社 
株式会社東洋コンツェルン - パチンコ店運営
有限会社東洋商事 - 不動産など
株式会社東洋レック - パチンコ店舗の景品コーナーや飲食店運営、保険事業など
株式会社東洋カンタス - 自動販売機の運営・管理
株式会社赤坂建築工房
デジタルTVジャパン - 放送制作
東洋マッシ - 和食飲食店
株式会社農口尚彦研究所 - 日本酒メーカー。2017年創業。
エオメル（Éomer, 第三紀2991年 - 第四紀63年）は、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』の登場人物。

 人物像 
ローハン王セオデンの甥。妹はエオウィン。東方を守護する第三騎馬軍団長。

セオデン王に忠実ではあるが、命令に教条的に従うばかりではなく、自分で状況を判断する聡明さを備える。武勇にも長け、ペレンノール野の合戦ではアラゴルンやドル・アムロス大公イムラヒルと並んで、無傷で戦いを切り抜けた1人となった。愛剣の名はグースヴィネ（戦の友の意）。

素朴な文化のロヒアリムであるため、上古の世から伝わる知識や力については明るくない。ギムリの前でガラドリエルを悪く言って一触即発の事態に陥ったり、死者の道に挑むアラゴルンとは永遠の別れになると思ったりした。

アラゴルンとの友情は深く、初対面のときから好意を持っていたと述べている。上記の経緯から当初こそギムリとは険悪だったが、共闘するうちにすぐに和解。「この世で最も美しい女性はガラドリエルではなくアルウェン」というエオメルの見解をギムリが受け入れたことで最終的な解決を見た。

 経歴 
セオデン王の妹セオドウィンと、騎士エオムンドの間に生まれた。

ローハンの国土を荒らすオークの討伐後、さらわれたメリアドク・ブランディバックとペレグリン・トゥックを追うアラゴルンたちと遭遇する。エルフやホビットなど、彼の理解を越える領域の話に戸惑いつつ、徒歩のアラゴルン一行に馬を貸し与えた。

王都エドラスに帰還後、相談役蛇の舌グリマの専横に堪忍袋の緒が切れ、宮中で彼を斬り捨てようとして投獄されてしまう。しかし、ガンダルフによって正気を取り戻したセオデン王によって許され、元の地位に復帰した。

指輪戦争において、ハロウ砦の戦い、ペレンノール野の合戦、そして黒門へと兵を進め、ゴンドールと共にサウロン軍と戦った。戦後は伯父セオデンの跡を継いでローハン王となり、第三家系の始祖となった。そして戦友イムラヒル大公の娘ロシーリエルと結婚し、息子エルフヴィネをもうけた。エレッサール王となったアラゴルン統治下のゴンドールと同盟を再確認し、その後もたびたび起きた紛争に際してはともに出陣した。

65年にわたりローハンに平和と繁栄をもたらしたことから、人々に「エアディグ」（Éadig、古いローハン語で『祝福された』の意）と呼ばれるようになった。
学力（がくりょく）とは、認知的能力のうち、主として学校における教科教育によって習得する能力のことである。

 解説 
学力は、人間の基礎的な能力の1つである。人間は、「学力」を駆使することによって、さまざまなことを経験し、その経験から新しいことを学ぶことができる。人間活動の質に差違をもたらすものの1つに学力もあると考えられており、近代以降において学力は、十分な施設（校舎・運動場など）・人材（教員など）などを有する学校によって保証されなければならないという思想が広がった。そのために義務教育の制度が定められた。

学力を狭義に捉えれば、学校教育（就学前教育・初等教育・中等教育・高等教育）によって修得した能力とされるとともに、学校教育によって得ていなくても学校教育で得られる能力と同質のものも学力とされる。

学校における教育には、目的（なぜ行うのか、why）および目標（何を行うのか、what）が規定されており、学力検査は、教育の「目的および目標」に基づいて学力を測定する。しかし、測定できる事項には限りがあり、主体性・自律性・協調性・感受性などの測定は、困難である。
ミランダ・オットー（Miranda Otto, 1967年12月16日 - ）は、オーストラリア出身の女優。現在はアメリカ合衆国に拠点を置いている。

 来歴 

生い立ち
クィーンズランド州ブリスベン出身。シェイクスピアの戯曲『テンペスト』に登場する美女にちなんで名付けられた。父親はオーストラリアを中心に活動している俳優のバリー・オットー、母親のリンゼイは元女優、異母妹のグレイシーは女優。1973年に両親は別居するが、週末を父親と過ごし、演技の道に進むことを考え始める。子供時代は友達と脚本を書いたり、衣装を作ったりして遊んだという。10代の頃はバレリーナになることも考えたが、背中を痛めて断念する。1990年にオーストラリア国立演劇学院（NIDA）を卒業。卒業前より『鮮血の13階』といった映画に出演していた。

キャリア
17歳でタイトルロールを演じた『Emma's War』以来、オーストラリア国内では人気のある若手女優となった。1996年公開の初主演作品『ラブ・セレナーデ』がカンヌ国際映画祭カメラ・ドールを受賞し、国外でもその名を知られるようになる。

2000年公開の『ホワット・ライズ・ビニース』でハリウッド進出を果たし、2002年公開のピーター・ジャクソン監督の大作『ロード・オブ・ザ・リング』三部作でのエオウィン姫役で一躍有名になった。

2005年のスティーヴン・スピルバーグ監督作品『宇宙戦争』ではトム・クルーズ演じる主人公の妻役で出演。2007年には『スターター・ワイフ』と『カシミアマフィア』というテレビシリーズに出演。

私生活
1997年から2000年までオーストラリア人俳優のリチャード・ロクスバーグと交際。

2003年1月1日にオーストラリア人俳優のピーター・オブライエンと結婚。2005年4月1日に長女（ダーシー）を出産。現在ではオーストラリアを拠点としている。

 主な出演作品 
公開年邦題原題役名備考 1986 Emma's War エマ 日本未公開 1988 鮮血の13階The 13th Floor レベッカ 日本未公開 1991 The Girl Who Came Late ネル 日本未公開 1996 ラブ・セレナーデLove Serenade ディミティ 1997 女と女と井戸の中The Well キャサリン 恋する2000マイルTrue Love and Chaos ミミ 日本未公開 1998 シン・レッド・ラインThe Thin Red Line マーティ・ベル 1999 ジャック・ブルThe Jack Bull コーラ テレビ映画 2000 禁猟区Kin アンナ 日本未公開 ホワット・ライズ・ビニースWhat Lies Beneath メアリー 2001 ヒューマン・ネイチュアHuman Nature ガブリエル 2002 ロード・オブ・ザ・リング/二つの塔The Lord of the Rings: The Two Towers エオウィン 2003 ロード・オブ・ザ・リング/王の帰還The Lord of the Rings: The Return of the King エオウィン 2004 フライト・オブ・フェニックスFlight of the Phoenix ケリー 2005 宇宙戦争War of the Worlds メリー・アン・フェリエ 2007 スターター・ワイフThe Starter Wife クリケット テレビシリーズ カシミアマフィアCashmere Mafia ジュリエット テレビシリーズ 2009 IN HER SKIN/イン・ハー・スキンIn Her Skin ミセス・バーバー 日本未公開 Blessed ビアンカ 日本未公開 2010 South Solitary || メレディス || 日本未公開
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| rowspan="2" | 2014 || アイ・フランケンシュタインI, Frankenstein|| リオノア ||
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| ミッション・ワイルドThe Homesman || シオリーン・ベルナップ ||
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| 2015 || HOMELANDHomeland || アリソン・カー || 
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| rowspan="2" | 2017 || 24:レガシー24: Legacy || レベッカ・イングラム || 
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| アナベル 死霊人形の誕生Annabelle: Creation || エスター・マリンズ || 
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| 2018-2019 || サブリナ: ダーク・アドベンチャーChilling Adventures of Sabrina || ゼルダ・スペルマン || Netflixにて配信
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| 2018 || ホンモノの気持ちZoe || || 地域によりAmazon あるいは Netflixにより配信
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| 2019 || ザ・サイレンス 闇のハンターThe Silence || ケリー・アンドリュース || Netflixにて配信 
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| 2020 || ダウンヒルDownhill || シャーロット || 日本未公開
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| 2022 || TALK TO ME トーク・トゥ・ミーTalk to Me || スー || 
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| 2024 || ロード・オブ・ザ・リング/ローハンの戦いThe Lord of the Rings: The War of the Rohirrim'' エオウィン 声の出演

 エピソード 
 「週刊少年ジャンプ」に連載中の星野桂作の『D.Gray-man』のエクソシスト、ミランダ・ロットーは彼女の名にちなんでいる。
劉章

劉 章（りゅう しょう、紀元前200年 - 紀元前177年）は、前漢の皇族。城陽王に封じられ、諡号は景王。父は高祖劉邦の長男の斉悼恵王劉肥。兄は斉哀王劉襄。弟は済北王劉興居ら。子は城陽共王劉喜。

 略歴 
高后2年（紀元前186年）、兄の劉襄の代理として弟の劉興居と共に都に参内した時に、劉章は朱虚侯に、劉興居は東牟侯に封じられる。同時に、呂太后の甥である呂禄の娘を妻とする。しかし劉章は、呂后を筆頭とする呂氏一門の専横を快く思ってはいなかった。

高后7年（紀元前181年）、劉章は呂太后から酒吏（宴会の司会・幹事長）を命じられた。この時、軍法に基づいた進行を行いたいと願い出て、許された。劉章はこの宴会の余興で民謡にかこつけて、呂太后がいるにもかかわらず呂氏一門の専横を皮肉り、さらにいずれは報いが来て破滅するだろうとの内容の歌を歌った。また、宴席を勝手に中座しようとした呂氏一族の一人を斬り殺し、呂太后に向かって「軍法に従い、これを処刑いたしました」と報告した。呂太后は自身が許可したことなので劉章を叱責することも出来ず、劉章は気骨のある人物として、それ以後高く称されることになった。この時、劉章は満20歳だった。

高后8年（紀元前180年）、呂太后が死亡すると、呂氏の帝位簒奪の動きを知り、劉章は兄の劉襄の下に使者を送って反乱を起こさせた。そして、自身はこれに呼応する形で陳平・周勃らと共に長安でクーデターを起こし、呂産・呂更始ら呂氏一門をことごとく誅殺した。その後、代王劉恒が長安に入り、皇帝に即位した（文帝）。

このクーデターにおける劉章の功績は大きなものであった。決行直前に劉章は周勃らの重臣と、成功の暁には劉襄が皇帝に、劉章が斉王あるいは趙王になるとの密約を交わしていたとされるが、斉王家の外戚の駟鈞らの駟氏一族に野心家が多く、呂氏の二の舞になりかねないことを理由に取り止めとなり、文帝が擁立されることになった。文帝は、かつて劉章の父の劉肥が魯元公主に献上した城陽郡を斉国に返還し、文帝2年（紀元前178年）に劉章がその城陽に城陽王として封じられた。劉章は内心不満であったものの、そのまま領国に赴いた。文帝3年（紀元前177年）、劉章は在位2年で若くして病没した。嗣子の劉喜が跡を継いだ。

劉章の没後、領国であった城陽近辺には劉章を祀る廟が多く建立され、多くの信仰を集めた。前漢を滅ぼして建った新に対して山東地方を中心に大規模な反乱が起こった際には、城陽景王を信仰する集団が、劉章の末裔から籤引きにより劉盆子を選んで擁立した。

『三国志』「魏書」武帝紀注引によれば、後漢末期においても城陽景王信仰は続いていたが、曹操が済南国相となった際に、信仰が民の害となっているのを見て、祠を全て取り壊させ、祭祀を禁止した。

後々の世まで「朱虚侯之已亡」（駱賓王）の檄文に見えるが如く奮起の呼喚に用いられた。
ダーバン（ズールー語：eThekwini、）は、南アフリカ共和国クワズール・ナタール州エテクウィニ都市圏にある地区。2000年までは単独の市であった。
ブルームフォンテンから830km、ヨハネスブルグから795kmの所にある。ヨハネスブルグやケープタウンと共に南アフリカを代表する大都市の1つ。

 概要 
ヨハネスブルグに次ぐ人口
の都市であり、重要な外港である。2010年の都市的地域の人口では322万人であり、同国ではヨハネスブルグに次ぐ第2位である。ズールー族が多く、英語よりもズールー語が話されている。また印僑の人口が極めて多く、約80万人ほどいるといわれている。

古くから高級リゾート地としても知られており、海沿いには大型のリゾートホテルが立ち並ぶ。このためスポーツ施設やインフラが整っており、毎年のようにラグビーや水泳などスポーツの世界選手権や、国連の各機関が開催する国際会議の開催地として選ばれている。2010年にはFIFAワールドカップの会場の一つになった。

なお、他の南アフリカの都市同様、治安の急速な悪化は問題となっている。近年では、浜辺で散策中の観光客が襲撃されるなど、リゾート地として致命的な事件も発生しており、観光地として大きな課題を抱えている。

地理

気候

地域

主要地区
ダーバン - 首府
ウマラジ
チャッツワース
クワマシュ
フェニックス

 歴史 

1497年 ヴァスコ・ダ・ガマがクリスマスの日に、現在のダーバン港付近の断崖を発見する。
1824年 ズールー王国の王シャカ・ズールーより領土を獲得。イギリスから移民が入植、港の開発が始まる。
1835年 ポート・ナタールといわれたが、当時のケープ植民地総督卿にちなんで， ダーバンと改称される。
1842年 オランダ系のボーア人に一時占領される。
1850年代に鉄道が建設され、港湾が拡張されて以後、商工業都市として急速に発展。
1908年 南アフリカ連邦を結成するための全国会議の開催地となった。
1999年 ダーバンで、南アフリカ初のイギリス連邦首脳会議が開催される。
2000年 合併し、エテクウィニ都市圏の1地区となる。

 政治 

対外関係

姉妹都市・提携都市
 アレクサンドリア、エジプト 
 バクー、アゼルバイジャン 
 シカゴ、アメリカ合衆国 
 リーズ、イギリス
 ロッテルダム、オランダ 
 広州市、中華人民共和国
 ナント、フランス 
 アントウェルペン、ベルギー 
 ブレーメン、ドイツ 
 リオデジャネイロ、ブラジル 
 ル・ポール、フランス 
 大田市、大韓民国 
 ブラワヨ、ジンバブエ 
 ニューオーリンズ、アメリカ合衆国 
 オラン、アルジェリア 
 エイラート、イスラエル 
 マラカイボ、ベネズエラ 
 高雄市、中華民国

 経済 

大規模な港湾を持つ港湾都市であり、ヨハネスブルクをはじめとする内陸部の外港となっていて、南アフリカの主産業である各種資源の輸出が最大の産業となっている。このほか機械工業や化学工業が盛んで、自動車の製造が国内首位。トヨタ自動車の工場があり、地域経済に大きな貢献をしている。

交通

空路

空港
キング・シャカ国際空港：2010年5月1日に開港。

鉄道
南アフリカ旅客鉄道公社
メトロレール
クワズール・ナタール線

道路

高速道路
ダーバン外郭環状道路

航路

港湾
ダーバン港

 観光 

 文化・名物 

 スポーツ 
 キングス・パーク・スタジアム - 球技場
 ラグビーチームのシャークス（国際大会では別働チームのシャークス）、サッカーチームのの本拠地。
小手指車両基地（こてさししゃりょうきち）は、埼玉県所沢市小手指町にある西武鉄道の車両基地である。

 概要 
西武鉄道の車両基地の中では最大規模である。池袋線小手指駅に近接している。夜間早朝は、所属係員2名が保谷電留線（旧保谷車両管理所）に待機し、ラッシュ時等の営業線対応にあたる。

運用の都合上、東京地下鉄・東急電鉄・横浜高速鉄道の車両が車庫に滞在することがある。また、池袋線所沢駅始終着列車の中には、当車両基地との間で回送列車となった上で出入庫するものが一定数ある。

おもな業務は所属車両の列車検査・月検査、故障対応（修繕）、車輪転削、車両清掃等である。このほか、20000系、30000系、40000系に対しては武蔵丘車両検修場での重要部検査に代わり、当車両基地で在姿状態で新重要部検査を施工している。

留置線は1 - 17番線（17本）のうち、2 - 10番線は10両編成3本を縦列で留置できるのが特徴で、飯能方の終端から「新線」「オク」「アタマ」と呼び区別される。構内には小手指機動管理所（保線車両留置）がある'。

 沿革 
 1966年（昭和41年）5月16日 - 小手指検車区として開設。当時の収容両数は150両で、所属車両は電気機関車10両を含め124両。
 1967年（昭和42年）5月 - 西武秩父線開業を控えて留置線5本が完成し、収容両数が250両へ拡大。
 その後も順次拡張が行われ、1992年4月までに収容両数は346両となっている。
 1970年（昭和45年）11月20日 - 電気機関車は所沢検車区へ転属、以降は電車のみを担当する。
 1973年（昭和48年）12月1日 - 鉄道現業名称変更により、小手指車両管理所へ改称。
 2000年（平成12年）3月 - 保谷車両管理所が廃止、保谷電留線として当小手指車両管理所の所属となる。
 2001年（平成13年）7月9日 - 組織改正で池袋線車両所小手指車両基地となる。
 2007年（平成19年）2月10日 - 「Valentine 小手指車両基地Day」として一般公開された。イベントでは池袋線の車両のほかに東京メトロ07系電車も展示された。

 所属車両 
2024年4月1日現在
 001系 - 8両編成7本
 40000系 - 10両編成10本
 20000系 - 8両編成4本・10両編成2本
 6000系 - 10両編成18本（0番台10本・50番台8本）
 新101系 - 4両編成4本（全てワンマン車）
 8500系 - 4両編成3本

AGT車両である山口線（レオライナー）用の8500系は当車両基地所属の扱いだが、実際の整備は山口車両基地にて行っている。

30000系、新2000系については上記時点で池袋線車両の全編成が武蔵丘車両基地所属となっている。
シン・レッド・ライン

『シン・レッド・ライン』（）は、1998年のカナダ・アメリカ合衆国の戦争映画。監督はテレンス・マリック、出演はショーン・ペンとジム・カヴィーゼルなど。1962年に出版されたジェームズ・ジョーンズのをマリックが脚色。太平洋戦争の激戦地となったソロモン諸島最大の島、ガダルカナル島の戦いを舞台に生死の狭間を生き抜くアメリカ陸軍 第25歩兵師団の若き兵士たちの姿を描いている。第49回ベルリン国際映画祭金熊賞受賞作品。なお原作小説から内容が大幅に改変されている他、1964年にも同じ原作小説が『』のタイトルで映画化されている。

 ストーリー 
太平洋戦争中のソロモン諸島。アメリカ陸軍のウィット二等兵は他の兵士とともに脱走し、現地のメラネシア人とともに暮らしていたが捜索隊に捕えられてしまう。軍法会議の免除と引き換えに担架兵としてガダルカナル島の戦場に送られ他の兵士たちと行動を共にする。

 キャスト 
※括弧内は日本語吹替
 ウィット二等兵 - ジム・カヴィーゼル（石川禅）
 ウェルシュ曹長 - ショーン・ペン（山路和弘）
 ベル二等兵 - ベン・チャップリン（檀臣幸）
 ファイフ伍長 - エイドリアン・ブロディ（中原茂）
 ガフ大尉 - ジョン・キューザック（家中宏）
 ケック軍曹 - ウディ・ハレルソン（田中正彦）
 スタロス大尉 - イライアス・コティーズ（小林勝也）
 トール中佐 - ニック・ノルティ（飯塚昭三）
 クインタード淮将 - ジョン・トラボルタ（石塚運昇）
 ボッシュ大尉 - ジョージ・クルーニー（石塚運昇）
 マクローン軍曹 - ジョン・サヴェージ（稲葉実）
 ホワイト少尉 - ジャレッド・レト（今井朋彦）
 ストーム軍曹 - ジョン・C・ライリー（坂口哲夫）
 マーティ・ベル - ミランダ・オットー（小池亜希子）
 ドール一等兵 - ダッシュ・ミホク（横堀悦夫）
 ティルズ二等兵 - ティム・ブレイク・ネルソン（柳沢栄治）
 テラ二等兵 - カーク・アセヴェド（中博史）
 ビード一等兵 - ニック・スタール
 アッシュ二等兵 - トーマス・ジェーン（今井朋彦）
 大日本帝国日本軍曹 - 豊嶋稔
 大日本帝国日本兵士 - 光石研、信太昌之、前原一輝、酒井一圭、水上竜士、渡辺穣

日本語吹替その他：小森創介、宮本充、鈴木正和、古田信幸、山野井仁、遠藤純一、鈴木紀子、渡辺穣

日本語版制作スタッフ
演出：中野洋志、翻訳：石原千麻、制作：ACクリエイト

 スタッフ 
 監督/脚色：テレンス・マリック
 製作総指揮：ジョージ・スティーヴンス・Jr
 製作：ロバート・マイケル・ゲイスラー／グラント・ヒル／ジョン・ロバデュー
 アソシエイト・プロデューサー：シェイラ・デイヴィス・ローレンス／マイケル・スティーヴンス
 原作：ジェームズ・ジョーンズ『』
 撮影：ジョン・トール
 美術：ジャック・フィスク
 音楽：ハンス・ジマー
 編集：ビリー・ウェバー／レスリー・ジョーンズ
 衣装デザイン：マーゴット・ウィルソン
 日本語字幕：戸田奈津子

 作品の評価 

 映画批評家によるレビュー 
Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「『シン・レッド・ライン』は熱心なスターを数多く揃えながらも敢えて哲学的な第二次世界大戦映画である。」であり、102件の評論のうち高評価は80%にあたる82件で、平均して10点満点中7.29点を得ている。
Metacriticによれば、32件の評論のうち、高評価は29件、賛否混在は3件、低評価はなく、平均して100点満点中78点を得ている。

 受賞歴 
 第71回アカデミー賞 作品賞／監督賞／脚色賞／撮影賞／音楽賞／音響賞／編集賞　ノミネート
 第49回ベルリン国際映画祭 金熊賞
 第65回ニューヨーク映画批評家協会賞 監督賞／撮影賞
 第13回アメリカ映画撮影監督協会賞 映画部門撮影賞
 第10回シカゴ映画批評家協会賞
 受賞・・・監督賞／撮影賞
 ノミネート・・・作品賞／助演男優賞（ノルティ）／有望若手男優賞（カヴィーゼル）
 第2回ALMAアウォーズ 助演男優賞（カーク・アセヴェド）
 第2回ASSGアウォーズ 外国映画音楽賞
 第4回クリティクス・チョイス・アワード 作品賞 ノミネート
 第73回キネマ旬報ベスト・テン 委員選出外国語映画第2位／外国語映画監督賞
黒川良安

黒川 良安（くろかわ まさやす、1817年3月21日（文化14年2月4日） - 1890年（明治23年）9月28日）は、江戸時代末期の蘭学医、蘭学者である。越中国新川郡（現：富山県上市町）出身。

シーボルトや緒方洪庵に医学を学ぶ。金沢藩医学館（現金沢大学医学部の源流諸校の1つ）の基となる金沢種痘所を創るなど、北陸近代医学の祖であり、金大医学部キャンパスには彼を記念するレリーフが設置されている。

佐久間象山に蘭学を教授したことでも知られる。墓所は青山霊園。

略年譜
1817年 - 医者である黒川玄龍（くろかわ　げんりゅう）の子として生まれる
1828年 - 長崎出島の大通詞吉雄権之助をたより、留学する
1836年 - 適塾に緒方洪庵を訪ね、洪庵の指示により、江戸の蘭学者である坪井信道の門に入り塾頭となる
1844年 - 佐久間象山に蘭学を教授し始める
1862年 - 金沢種痘所を創設
1867年 - 金沢藩療養所を創設
1868年 - 長崎へ医学校設立のための調査に行く
1870年 - 金沢藩医学館の改組に尽力する
1871年 - 金沢藩医学館を引退
1890年 - 死去
1909年 - 正五位を追贈された。
ギャザズ (Gathers) は、本田技研工業の純正カー用品（カーアクセサリー）専門の子会社ホンダアクセスにおける、カーナビゲーションおよびカーオーディオのブランド名である。

概要
ホンダ純正オプションブランドとして、ホンダ車にジャストフィットすることはもちろん、タッチパネルなどの操作性・音質の良さには定評があり、デザインにおいても車両とのマッチングを重視した作りとなっている。

カーナビゲーションシステムにおいては、ホンダの特徴であるインターナビを搭載し、3年間6万kmの長期保証と合わせて市販品に対する大きな強みとなっている。

主なOEMメーカーとしては、パナソニック、アルパイン、JVCケンウッド、クラリオンなどがある。
銀水駅（ぎんすいえき）は、福岡県大牟田市大字草木にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB26。

熊本方面から来た一部列車が当駅で折返す。

 歴史 

 年表 
 1926年（大正15年）4月1日：鉄道省の駅として開設。
 1978年（昭和53年）4月15日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用開始。
 2016年（平成28年）4月1日：簡易委託化。
 2024年（令和6年）4月1日：きっぷの販売窓口を廃止。
 2025年（令和7年）2月24日：改築が進められていたトイレが完成し、落成式が行われる。

 駅名の由来 
開業時の地名（三池郡銀水村）が由来。

「銀水」とはこの土地を流れる「白銀川」の水のことである。この川は別名を「銀水川」と言い、かつては白銀のような美しく澄み渡った名水が流れていたといわれている。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎の建物財産標には「大正15年3月29日」と記されており、正確ならば開業当時からの駅舎ということになる。

SUGOCAの利用が可能である。

トイレは駅舎とは別に建てられた1979年建築のコンクリート造14.3平方メートルの建物内にあり、男女共用の汲取り式であった。和式・汲取り式便所に慣れていない高校生の利用客が多いことから2017年に地域コミュニティ組織「銀水校区まちづくり協議会」が中心となってJR九州や大牟田市などにトイレの改修を要望したが、進展しなかった。2023年に協議会と周辺の3高校で「銀水SAIKO～実行委員会」を設立し、JR九州と市に了承を得た上で、周辺地域での募金やクラウドファンディングを行った。2024年10月に新トイレの工事に着手、2025年2月24日に落成式が行われた。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1 鹿児島本線 下り大牟田・熊本・八代方面 2当駅折り返し列車専用3 上り久留米・鳥栖・博多方面 

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は620人である。

各年度の1日平均利用人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2001年（平成13年）2,0622002年（平成14年）1,8692003年（平成15年）1,7862004年（平成16年）1,7462005年（平成17年）1,7312006年（平成18年）1,6462007年（平成19年）1,4782008年（平成20年）1,3612009年（平成21年）1,3302010年（平成22年）1,3372011年（平成23年）1,3092012年（平成24年）1,3452013年（平成25年）2014年（平成26年）2015年（平成27年）2016年（平成28年）6692017年（平成29年）6782018年（平成30年）6281,2552019年（令和元年）6232020年（令和2年）5402021年（令和3年）6052022年（令和4年）6432023年（令和5年）620

 駅周辺 
旧銀水村の中心部で、周囲は現在住宅地となっている。

 福岡県道727号銀水停車場線 - 当駅と国道208号を結んでいる。
 福岡県立三池高等学校
 私立大牟田中学校・高等学校
 私立誠修高等学校
 大牟田青果
 福岡県済生会大牟田病院 - 当駅より徒歩で6分。
 西鉄バス大牟田 済生会前停留所 - 福岡県済生会大牟田病院の前、国道208号上にあり、当駅に最も近いバス停留所。
 日本郵政 銀水郵便局
 西鉄天神大牟田線 西鉄銀水駅 - 当駅より南西約400m。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速
 通過
 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
吉野駅 (JB25) - 銀水駅 (JB26) - 大牟田駅 (JB27)
ハウテン州（ハウテンしゅう、、、）は、南アフリカ共和国の州。州都はヨハネスブルグ。

 概要 
「ハウテン」は、ソト語で『金がある場所』を意味する。ヨハネスブルグに金鉱が発見されてから言われるようになった。

政治の中心であるプレトリアと経済の中心であるヨハネスブルグを擁しており、経済規模は全州の中で1位である。

 歴史 

内陸に位置し、金とダイヤモンドが発見されてから、大発展を遂げた。かつてはトランスヴァール共和国の一部で、1910年に南アフリカ連邦の州（トランスヴァール州）となり、1994年12月、名称変更した。

 地理 

南アフリカの北東部にある内陸州であり、面積は18,170 km²（全国土の1.4％）で最小である。州の大半はハイベルト台地と呼ばれる丘陵地帯に位置している。

また、南アフリカの州では西ケープ州と並んで外国との陸上国境を接していない。北部はリンポポ州、西部は北西州、東部はムプマランガ州が接しているほか、南部のフリーステイト州とは、バール川が境界線となっている。

 人種・言語 
人種別に見ると黒人が77.4%、白人が15.6%、カラードが3.5%、インド・アジア系が2.9%を占めている。2022年の調査によると、人種人口で黒人は12,763,312人、白人は1,509,800人となり共に国内で最も多くなっている。治安悪化問題から白人の流出が続いており、2011年と比較すると白人人口は1,913,884人から1,509,800人へと大幅に減少している。

多言語社会であり、最も多いズールー語でも19.8%と2割程度を占めるに過ぎない。ついで英語の13.3%となり、ヨハネスブルク市内を中心とした都市部の白人とインド系を中心に第一言語として話され、国内最大の話者数である。近年は黒人層の間でも第一言語とするものが急速に増加している。また、第二言語としては最も広く用いられている。3番目はアフリカーンス語の12.4%で、話者数では西ケープ州についで多く、各地の通りや地名などにもオランダ語・アフリカーンス語の影響は強く残っている。特にプレトリアのあるツワネ市都市圏ではアフリカーンス語が優勢に使われている。その他の残りの全ての公用語の話者数では国内2番目となっている。

ハウテン州で使用される言語 2011年統計
言語話者人口%備考ズールー語2,390,03619.8%話者数ではクワズール・ナタール州についで多い英語1,603,46413.3%話者数では国内最多アフリカーンス語1,502,94012.4%話者数では西ケープ州についで多いソト語1,395,08911.6%話者数ではフリーステイト州についで多い北ソト語 1,282,89610.6%話者数ではリンポポ州についで多いツワナ語1,094,5999.1%話者数では北西州についで多いコサ語796 8416.6%話者数では西ケープ州についで多いツォンガ語796,5116.6%話者数ではリンポポ州についで多いスワジ語796,5111.1 %話者数ではムプマランガ州についで多い南ンデベレ語380,4943.2%話者数ではムプマランガ州についで多いヴェンダ語272,122.3 %話者数ではリンポポ州についで多いその他の言語424,3193.5%話者数では国内最多合計12,075,861100.0%

 地方区分 
2000年の自治体再編で3都市圏3郡8自治体に変更された。
コード都市圏・郡地図面積コード地方自治体地図面積人口JHBヨハネスブルグ市都市圏1,644km² 3,225,310EKUエクルレニ都市圏1,925km² 2,478,629TSHツワネ市都市圏6,298km² 1,982,235DC424,200km² GT421エムフレニ966km²658,424GT4221,725km²64,642GT4231,486km²73,692DC484,066km² GT4841,631km²5,783GT4811,342km²289,834GT482475km²128,731GT483640km²109,327

 政治 

 行政 
 首相 - パニャザ・レスフィ（アフリカ民族会議）

 議会 
政党議席アフリカ民族会議（ANC）51民主同盟（DA）15インカタ自由党（IFP）2統一民主運動（UDM）1アフリカキリスト教民主党（ACDP）1自由戦線プラス（FF Plus）1独立民主主義者（ID）1パンアフリカ会議（PAC）1計73

 産業 
世界一の採掘深度を誇るタウトナ鉱山が有名である。

 教育 
 ツワネ工科大学
 ヨハネスブルグ大学
 プレトリア大学
 南アフリカ大学
 バール工科大学
 ウィットウォーターズランド大学
 モナッシュ大学
吉野駅 (福岡県)

吉野駅 （よしのえき）は、福岡県大牟田市大字倉永にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB25。

 歴史 
 1991年（平成3年）3月16日：開業。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）4月1日：簡易委託化。
 2024年（令和6年）4月1日：きっぷの販売窓口を廃止。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。2番ホーム銀水寄りに、明光学園敷地内に直結する改札口が設けられており、朝のみ開放されている。

SUGOCAの利用が可能である。

 のりば 
のりば路線方向行先1 鹿児島本線 下り大牟田・熊本・八代方面2 上り久留米・鳥栖・博多方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は384人である。

年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2001年（平成13年）非公表1,2602002年（平成14年）1,1762003年（平成15年）1,1002004年（平成16年）1,1262005年（平成17年）1,1412006年（平成18年）1,1512007年（平成19年）1,1762008年（平成20年）1,1722009年（平成21年）1,1152010年（平成22年）1,0682011年（平成23年）9392012年（平成24年）9812013年（平成25年）非公表2014年（平成26年）2015年（平成27年）2016年（平成28年）4912017年（平成29年）5462018年（平成30年）5082019年（令和元年）5012020年（令和2年）3932021年（令和3年）4012022年（令和4年）3902023年（令和5年）384

 駅周辺 
大牟田市の北部にあり、周辺は住宅地となっている。

 福岡県立ありあけ新世高等学校
 福岡県立大牟田北高等学校
 明光学園中学校・高等学校 - 駅舎の反対側にあり、教職員生徒専用改札口を有する
 西鉄天神大牟田線 倉永駅
 国立病院機構大牟田病院
 医療法人くさかべ病院
 九州新幹線 新大牟田駅 - 当駅より東へ約3km

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速
 通過
 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
渡瀬駅 (JB24) - 吉野駅 (JB25) - 銀水駅 (JB26)
滝村隆一

滝村 隆一（たきむら りゅういち、1944年〈昭和19年〉 - 2016年）は在野にして独学の政治学徒。

 生涯 
1944年岡山県倉敷市生まれ。埼玉県立浦和高等学校、1970年法政大学社会学部応用経済学科卒業。

1967年「二重権力論」（『試行』21号）を発表。吉本隆明主宰の不定期雑誌『試行』を主要な論文発表の舞台とする。1969年『革命とコンミューン』（イザラ書房1976年新版）、1971年『マルクス主義国家論』（三一書房1974年増補版）、1973年『北一輝』日本の国家社会主義（ISBN 4326150203　勁草書房）出版。

その後、実証史学の業績を踏まえた歴史理論的研究へと進み、「アジア的国家の論理構造」（『展望』1976年3月号）などの歴史理論的諸論文を発表。その成果の一部は、1978年『アジア的国家と革命』（三一書房）、1981年『国家の本質と起源』（勁草書房）に収録されている。

1970年代後半、「国家論大綱」の骨格を組み上げる理論的作業を開始。1980年『唯物史観と国家理論』（三一書房）、『国家の本質と起源』で、「三権分立」「統治」「行政」という「国家論大綱」の最重要概念の原型を提出する。

1980年代に入り、先行学説批判を展開。1982年『国家論を巡る論戦』（ISBN 4326350342）、丸山眞男批判の2冊1984年『ラスウェルと丸山政治学』（ISBN 4326350458）・1987年『ヴェーバーと丸山政治学』（ISBN 4326350709）（いずれも勁草書房）、単行本未収録の社会史批判「流行の社会史とはなにか」（『史潮』24号　1988年11月号）「マルクス主義の方法的解体」（『試行』72号）など

1992年『「世紀末」時代を読む』（ISBN 4393331281　春秋社　芹沢俊介との対談）、1996年『ニッポン政治の解体学』（ISBN 4788796341　時事通信社）で、時代情況論・時事評論的な活動も展開。

2003年、これまでの理論的成果を踏まえた体系的著述『国家論大綱第一部（権力と国家の基礎理論）』（勁草書房）を出版。

2016年没

 交流 
滝村は、政治学・法学の世界では無視黙殺されているが、東洋史・日本史の人間とは交流がある。明治維新史の原口清、中国近代史の小林一美、インド中世史の佐藤正哲、考古学者の寺沢薫など。1970年代前半までは三浦つとむと親密な関係にあり、英語学者の宮下眞二との交流もあった。武道家・武道理論家の南郷継正とも交流があった。

国家論大綱
外部リンク
 国家論大綱第一巻上 2003年5月12日発行、ISBN 4326301481、出版元：勁草書房
国家論大綱第一巻下 2003年7月7日発行、ISBN 432630149X、出版元：勁草書房

滝村国家論

国家本質論
＜共同体－内－国家＞：狭義の国家＝国家権力
＜共同体－即－国家＞：広義の国家＝国家

滝村国家論における唯物史観
社会（国家）が「世界史的」な発展をしてきたことをさす。
概ね次のように発展してきたとする。

＜アジア的＞　発展段階
＜古代的＞　発展段階
＜中世的＞　発展段階
＜近代的＞　発展段階

なお、近代的発展段階に至って初めて、国家が支配権力、被支配権力から独立した第三権力の国家として完成したとする。

ただし、これは社会科学に必要な社会発展の一般史であって、具体的な個別の国家の発展史ではない。
また、未来の社会を予測するものでもない。
渡瀬駅 (福岡県)

渡瀬駅（わたぜえき）は、福岡県みやま市高田町濃施にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB24。

 歴史 

 年表 

 1891年（明治24年）6月7日：九州鉄道（初代）が開設（矢部川駅（現・瀬高駅） - 大牟田駅間に増設）。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1978年（昭和53年）4月15日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
 2006年（平成18年）：駅舎新築。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用開始。
 2015年（平成27年) 4月1日：きっぷ販売をみやま市観光協会に委託。
 2022年（令和4年）3月12日：終日無人駅化。

 駅名の由来 
開業当時の地名（三池郡二川村字渡瀬）が由来。

「渡瀬」は古くから楠田川と隈川に挟まれた三池街道の宿場町として栄えた町で、駅名が「二川」にならなかったのは当時は「二川村」よりも「渡瀬宿」の方が知名度が高かったことや、隣郡の八女郡（現・筑後市）にも「二川村」が存在していたからである。駅名を「二川駅」にする案もあったのだが、1896年（明治29年）に東海道本線に二川駅が開業してしまったため、結局「二川駅」になることはなかった。

渡瀬地区は地区改正で縮小したものの、今も西鉄渡瀬駅との中間程（下楠田付近）に現存している。

なお「渡瀬」の由来は、この地が隈川を徒渉して渡れる瀬（浅瀬）が多いことから来ており、二川村の「二川」とは「楠田川」と「隈川」のことである。

 駅構造 

単式ホーム2面2線を有する地上駅。以前はもう1線を有していたが中線が撤去された。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は西側にある。

無人駅である。2022年3月11日まではみやま市観光協会が駅業務を行う簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されていた。SUGOCAの利用が可能である。

 のりば 
のりば路線方向行先1 鹿児島本線 上り久留米・鳥栖・博多方面2 下り大牟田・熊本・八代方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2018年512

 駅周辺 
みやま市高田町中心部に立地している。駅前の県道を150m程直進すると国道208号との交差点（JR渡瀬駅前交差点）に辿り着く。JR渡瀬駅前交差点を右折し国道上を200m程北進したところにある濃施交差点で国道208号から国道209号が分岐している。国道208号の一部と国道209号は高田町内で鹿児島本線に並行している。
 みやま市役所高田支所
 マイピア高田（みやま市立高田図書館併設）
 高田濃施山公園
 西日本鉄道開駅
 みやま市立二川小学校
 南筑後農業協同組合
 二川支店
 高田・大牟田農機・ガスセンター
 伊藤整一海軍大将生誕の碑
 ヨコクラ病院
 渡瀬郵便局

 バス路線 

「JR渡瀬駅」停留所にて、みやま市コミュニティバスの路線が発着する。

 瀬高・高田線（太神・岩田経由）：市立図書館
 山川・高田線（亀谷・竹飯経由 / 田浦・田尻経由）：山川げんきかん
 高田・瀬高線（江浦・浜田・大江経由）：みやま市役所 / あたご苑
 高田南部・西部線：西鉄江の浦駅・黒崎開北・西鉄開駅方面 / 渡瀬団地・唐川方面

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速
 通過
 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
南瀬高駅 (JB23) - 渡瀬駅 (JB24) - 吉野駅 (JB25)
羽犬塚駅（はいぬづかえき）は、福岡県筑後市大字山ノ井にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB20。

筑後市の中心駅としてだけでなく、八女地区の玄関口としての役割も果たしている。

駅名は、開業当時当駅が八女郡羽犬塚村に所在したことに由来する。

 歴史 

 年表 

 1891年（明治24年）4月1日：九州鉄道の駅として開業。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化により帝国鉄道庁の駅となる。
 1945年（昭和20年）12月26日：矢部線 当駅 - 黒木間が開業。
 1965年（昭和40年）11月：2代目本屋完成。
 1985年（昭和60年）
 3月14日：荷物扱い廃止。
 4月1日：矢部線廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
 1996年（平成8年）
 3月16日：貨物列車の設定廃止。
 8月：駅舎改装。
 2001年（平成13年）4月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止。
 2006年（平成18年）10月28日：九州新幹線高架橋工事に伴い仮駅舎に業務を移転。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2009年（平成21年）12月26日：新駅舎の使用を開始。
 2018年（平成30年）9月28日：駅ナンバリングを導入。
 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託を終了し、JR九州本体による直営駅となる。
 2024年（令和6年）3月16日：2024年3月16日のJRグループのダイヤ改正により、みどりの窓口の営業時間が7時30分から19時00分までとなる。

 駅名の由来 
開業当時の地名（八女郡羽犬塚村）が由来。

「羽犬塚」は古くから宿場町として栄え、その地名の由来は400年前から続くふたつの伝説にある。どちらも犬を塚に葬ったというのが由来で、天下統一を目指す豊臣秀吉の行く手を阻んだ羽犬が仕留められた説と秀吉の病死した愛犬が羽が生えたように素早かった説である。

近隣にある宗岳寺には今もこの塚が残されている。

なお、近隣の犬塚駅は西鉄の駅であり、三潴郡犬塚村（現：久留米市三潴町）に由来する。

 駅構造 
線路東側に駅舎があり、駅舎側に単式ホーム1面1線の下り本線、駅本屋と反対側に島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は鉄筋コンクリート造平屋建で自動改札機、自動券売機が設置されているほか、観光案内所やコンビニの「ミニコンビ」、飲食店、お菓子、特産の八女茶の店舗も設置されている。（ミニコンビは3月1日をもって営業を終了した。）九州新幹線の計画ルートがちょうど駅本屋と重なるため、在来の駅舎を取り壊して仮駅舎で営業していたが、2009年12月26日より新駅舎での営業を開始した。直営駅だが収受要員のみの配置となっている。みどりの窓口がある。ななつ星in九州は2番線から発車する。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1 鹿児島本線 下り大牟田・玉名・熊本方面ただし待避列車は2番のりばから発車2・3 上り久留米・鳥栖・博多方面2番のりばは待避・始発用（鳥栖方面からの折り返し列車）

 1985年（昭和60年）迄は、矢部線の発着する0番ホームが存在していた。

 停車列車 
普通・区間快速・快速の全列車が停車する。博多方面からの快速・区間快速については、当駅で折り返す列車も設定されている。

九州新幹線開業前は一部の特急が停車していた。九州新幹線開業後も朝夕を中心にわずかに残った特急「有明」が停車していたが、2021年3月13日ダイヤ改正で「有明」が全廃されたことにより、当駅に停車する特急はなくなった。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は2,688人である。

各年度の1日平均利用人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2006年（平成18年）3,126非公表2007年（平成19年）3,0622008年（平成20年）3,0752009年（平成21年）3,0172010年（平成22年）3,0652011年（平成23年）非公表6,0072012年（平成24年）6,0012013年（平成25年）6,2042014年（平成26年）6,1212015年（平成27年）6,2932016年（平成28年）3,1022017年（平成29年）3,0732018年（平成30年）3,0096,0302019年（令和元年）2,9552020年（令和2年）2,2052021年（令和3年）2,3952022年（令和4年）2,5942023年（令和5年）2,688

 駅周辺 

駅前には「羽犬塚」の地名の由来とされる羽の生えた犬の銅像があった。銅像は九州新幹線高架橋建設工事によって市民の森公園に移転された。
駅周辺は筑後市の中心部となっている。
 筑後市役所
 福岡県立八女高等学校
 福岡県立八女工業高等学校
 筑後市立病院
 筑後郵便局
 水田天満宮（南西へ2km弱）
 国道209号

かつて日清製粉筑後工場への専用線もあったが、1996年に廃止された。

 バス路線 

 西鉄バス（西鉄バス久留米） - 駅前ロータリー内に「羽犬塚駅前」停留所がある。
 8：大野島農協前
 50：荘島・JR久留米駅 / 筑後船小屋駅
 53：筑後自動車免許試験場・荘島・JR久留米駅 / 筑後船小屋駅
 55：南町・市役所前・JR久留米駅
 堀川バス - 駅の斜め向かいに「羽犬塚」待合所がある。待合室や乗車券発売所・バス折返し場を備えたバスターミナルとなっている。
 ゆめタウン八女・黒木
 蒲原・柴庵
 蒲原・福島高校前

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速
荒木駅 (JB18) - 羽犬塚駅 (JB20) - 筑後船小屋駅 (JB21)
 区間快速
 荒木駅 (JB18) - （一部西牟田駅 (JB19)) - 羽犬塚駅 (JB20) - 筑後船小屋駅 (JB21)
 普通
 西牟田駅 (JB19) - 羽犬塚駅 (JB20) - 筑後船小屋駅 (JB21)

 かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 矢部線
 羽犬塚駅 - 花宗駅
西牟田駅（にしむたえき）は、福岡県筑後市西牟田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB19。

 歴史 

 年表 
 1937年（昭和12年）5月17日：鉄道省が開設。旅客駅。
 1944年（昭和19年）4月1日：一般運輸営業開始。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
 1976年（昭和51年）：簡易駅舎に改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1996年（平成8年）：再び有人駅となる。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2016年（平成28年）3月26日：再び無人駅化。

 駅名の由来 
開業当時の地名（三潴郡西牟田村）が由来。西牟田村はのちに西牟田町に昇格した後筑後市と三潴町に分かれ、三潴町は町村合併し、現在は久留米市となっている。

「西牟田」の「牟田」とは「湿地を開墾した土地」で、文字通り「湿地を開墾した土地の西側の集落」という意味。大牟田にも見られるように、九州は湿地帯の多い土地柄のため「牟田」と付く地名が多い。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1971年に無人化されていたが、1996年（平成8年）に再び有人化された。有人化の際、無人駅当時に設けられた統一規格の簡易駅舎を改造して駅事務室を設けていたが、合理化に伴い2016年（平成28年）に再度無人化された。

JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅だったが、2016年3月に無人駅化された。近距離きっぷの自動券売機、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

 のりば 
のりば路線方向行先1 鹿児島本線 上り久留米・鳥栖・博多方面2 下り大牟田・熊本・八代方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は414人である。

各年度の1日平均利用人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2006年（平成18年）530非公表2007年（平成19年）4812008年（平成20年）4642009年（平成21年）4602010年（平成22年）4612011年（平成23年）非公表8932012年（平成24年）8762013年（平成25年）9532014年（平成26年）8782015年（平成27年）8782016年（平成28年）4302017年（平成29年）4272018年（平成30年）4388612019年（令和元年）4092020年（令和2年）3292021年（令和3年）3472022年（令和4年）4042023年（令和5年）414

 駅周辺 
筑後市の北端部にあたり、駅前を久留米市との市境が通っている。駅は西牟田地区の中心部から離れており、駅周辺は民家が立ち並ぶ閑静な場所である。利用者は通勤・通学客が多く、朝の上り快速が停車していた時期がある。

 筑後市立筑後北小学校
 九州大谷短期大学
 知的障害者更生施設 赤坂園

駅周辺にバス路線はない。約1 km東側の国道209号にある西鉄バス一条バス停か、約1 km西側にある本町四つ角バス停が最寄り。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速
 通過
 区間快速（一部列車のみ停車）・普通
荒木駅 (JB18) - 西牟田駅 (JB19) - 羽犬塚駅 (JB20)
渡瀬駅（わたらせえき、わたぜえき）
 渡瀬駅 (群馬県) - 群馬県館林市にある東武佐野線の駅。
 渡瀬駅 (福岡県) - 福岡県みやま市にある九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅。
 西鉄渡瀬駅 - 福岡県大牟田市にある西鉄天神大牟田線の駅。旧称および通称「渡瀬駅」。
荒木駅 （あらきえき）は、福岡県久留米市荒木町白口にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB18。

 歴史 

 年表 
 1910年（明治43年）4月20日：鉄道院の駅として開業。
 1945年（昭和20年）：アメリカ軍の戦闘機による機銃掃射を複数回受ける。このうち、筑紫駅列車空襲事件と同じ8月8日に駅舎と駅構内の列車が攻撃された際のガンカメラ映像が発見されている。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
 1994年（平成6年）3月24日：駅構内に直営コンビニエンスストア生活列車が開店する。
 1996年（平成8年）
 3月16日：貨物列車の設定廃止。
 7月19日：駅舎が改築される。
 2005年（平成17年）12月10日：JR貨物の駅が廃止。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2018年（平成30年）9月28日：駅ナンバリングを導入。
 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託を終了し、JR九州本体による直営駅となる。

 駅名の由来 
開業当時の地名（三潴郡荒木村）が由来。現在でも駅所在地の地名は「久留米市荒木町」である。

「荒木」の地名の由来は諸説あるが、平安時代の書物『和名抄』に荒木郷の地名がある事から古くからある地名である。大荒木の臣の居住した所に由来するとの説や、この地が湿地帯を開墾して作られた開墾地で、古代は「新開（あらき）」と読まれていたのが「荒木」に転化したと言う説もある。

 駅構造 

島式ホーム2面4線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームのない留置線（そのため夜間停泊が設定されている。）もある。駅舎改築前の本屋側1番線ホームは宇品駅、京都駅に次ぎ日本で3番目、九州に所在するホームとしては最長の存在であった。これは後述する様に当時の帝国陸軍久留米師団将兵の乗降を容易にさせるために設計されたものだったと伝えられている。

直営駅だが収受要員のみの配置となっている。駅舎内部には自動改札機が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1・2 鹿児島本線 上り久留米・鳥栖・博多方面当駅始発は3番のりば3・4 下り大牟田・玉名・熊本方面  

一部の博多方面からの普通列車が当駅で折返すほか、快速列車との緩急接続も行う。また、区間快速列車の半数は当駅発着となる。かつては、データイム羽犬塚始発の上り快速は当駅まで先行し、後続の大牟田・瀬高方面からの鳥栖行き上り普通列車の到着を待って出発していた。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は1,164人である。

年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員2014年1,3482,7102015年1,3862,8012016年1,3932,8032017年1,4192018年1,4372,8862019年1,3842020年1,0292021年1,1272022年1,1692023年1,164

 駅周辺 
 久留米市立荒木中学校
 久留米市立荒木小学校
 荒木駅前郵便局
 福岡県久留米警察署荒木駅前交番
 クロボー製菓
 福徳長酒類久留米工場
 ピラミッド久留米工場
 航空自衛隊高良台分屯基地
 福岡県道89号瀬高久留米線
 西鉄バス久留米「荒木駅前」停留所

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速
久留米駅 (JB17) - 荒木駅 (JB18) - 羽犬塚駅 (JB20)
 区間快速
 久留米駅 (JB17) - 荒木駅 (JB18) - （一部西牟田駅 (JB19)） - 羽犬塚駅 (JB20)
 普通
 久留米駅 (JB17) - 荒木駅 (JB18) - 西牟田駅 (JB19)
勝野駅（かつのえき）は、福岡県鞍手郡小竹町大字赤地字兵丹にある九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC18。

かつては当駅から宮田線が分岐していた。

 歴史 
 1901年（明治34年）2月13日：九州鉄道（初代）が開設。
 1902年（明治35年）2月19日：当駅 - 宮田（筑前宮田）間支線（後の宮田線）開通。
 1907年（明治40年）6月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1989年（平成元年）12月23日：宮田線廃止。無人駅となる。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は無い。新飯塚寄りに跨線橋の階段がある。跨線橋からは線路の東西の出入口につながっている。宮田線廃止以降、無人駅となっている。近距離きっぷの自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売とチャージ取扱は行わない。無人駅であるが、ワンマン列車は全ドアが開く。宮田線廃止以前は単式ホームが存在しており、合計で2面3線のホームを有していた。

 のりば 
のりば路線方向行先1 福北ゆたか線 下り新飯塚・博多方面2 上り直方・折尾方面

 停車列車 
普通列車のみ停車する。折尾駅から桂川駅までの区間（筑豊本線区間）で、唯一快速列車が通過する駅である。

2018年3月17日ダイヤ改正では日中の博多発着の普通列車が新飯塚駅で折り返しとなったことに伴い、日中は1時間2本の快速のうち1本が当駅に停車するようになったが、2021年3月12日ダイヤ改正により日中は博多駅 - 篠栗駅間の区間運転がなくなり1時間2本の快速のうち1本を普通列車としたため、快速列車については全列車が当駅通過となっている。

 駅周辺 
小竹町北端部に位置する。駅名の「勝野」は小竹町南端、隣の小竹駅周辺の集落であり、当駅所在地は勝野地区では無い。駅前は田畑と小集落のみで閑散としている。

 国道200号
 南良津川
 遠賀川
 兵丹区公民館
 九州電力直方変電所
 百合野団地
 平成筑豊鉄道伊田線あかぢ駅 - 約1 km東側
 小竹町巡回バス「ひまわり号」勝野駅バス停 - 駅東口前。町内各地へ運行（土曜午後と日曜・祝日は運休）

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 福北ゆたか線（筑豊本線）
 快速
 通過
 普通
 直方駅（JC19） - 勝野駅（JC18） - 小竹駅（JC17）

 かつて存在した路線 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 宮田線
 勝野駅 - 磯光駅
朝山くみ

朝山 くみ（あさやま くみ、1976年11月30日 - ）は、昭和プロダクション所属のフリーアナウンサー。

 略歴 
詳細は基礎情報を参照。神戸大学卒業後の1999年4月、東海テレビ放送へ入社。主に報道番組を中心に活躍したが、結婚を機に2004年3月で退社、帰郷。現在の昭和プロダクションに所属。

移籍後、NHK大阪に派遣され、報道番組のキャスターなどを務めた。2012年3月限りで産前産後休暇に入ることを自らが担当していた『ウイークエンド関西』担当最終日（2012年3月31日）に発表した。

 過去の担当番組 

 東海テレビ 
 報道原人
 FNN東海テレビスーパーニュース（土曜日）
 中日新聞テレビ日曜夕刊

 昭和プロ移籍以降 
いずれも派遣先のNHK大阪における出演。
 お元気ですか日本列島“ぐるっとニュース・関西”（2004年度・2005年度）
 かんさいニュース1番
 中継リポーター（2005年9月まで）
 18時台キャスター（2005年10月 - 2006年3月）
 もっともっと関西2!（料理コーナーアシスタント、前身を含めて2007年4月 - 2008年3月6日）
 ウイークエンド関西（2008年4月5日 - 2012年3月31日）
保谷車両管理所（ほうやしゃりょうかんりしょ）は、かつて東京都西東京市に存在した西武鉄道の車両基地である。2000年（平成12年）3月の組織変更に伴って車両管理業務を武蔵丘車両管理所へ移管し、保谷電留線（ほうやでんりゅうせん）と改称された。電留線への格下げ後は主に保谷駅を始発・終着とする列車の留置線として用いられている。かつては夜間早朝に小手指車両基地より係員2名が派遣されラッシュ時営業線対応に当たっていたが、2025年3月を持って係員の派遣を終了している。

 概要 
上り本線沿いに10両編成が2編成収容できる留置線（21・22番線) 、総合事務所側に8両編成が6編成収容できる留置線 (23・24・25・26・27・28番線) があり、日中の留置ないし夜間滞泊が行われている。なお、人身事故などの輸送障害でダイヤが乱れた場合、当駅止まりの列車がここに一旦収容され、折り返し運用に入ることもある。

かつては、旧4・5・6・7番線とピット内12・13・14番線、および保谷駅ホーム2番線北側の引き上げ線が使用停止となっていた。また、電留線の入口付近の踏切横に西武鉄道保谷総合事務所ビルが建設され、検修棟・管理棟も撤去されたうえでピット線も使用停止となっている。2018年現在、ピット線は電留線となり、使用を再開している。

以前は敷地裏手に鉄道職員への専門教育（動力車操縦者の習得など）を行うための養成所が設けられていたが、現在は東村山市秋津町に移転している。また、同所には5形蒸気機関車5号機とE11形電気機関車12号機が静態保存されている。

 歴史 

1922年（大正11年）10月に西武鉄道の前身事業者である武蔵野鉄道によって保谷電車庫として開設された。戦後は保谷車両工場（復興社保谷車両工場）として車両の検査・修繕ならびに製造業務を担当したが、1950年（昭和25年）にそれらの業務は復興社所沢車両工場へ集約された。その後保谷車両管理所への改称が行なわれ、池袋線の車両管理を担ったが、車両の増備や編成の長大化に伴って敷地が手狭となったことから、前述の通り2000年（平成12年）3月に埼玉県飯能市に新設された武蔵丘車両管理所（現・武蔵丘車両基地）へ組織を移管、当所は車両配置のない電留線へ格下げされた。

 年表 
 1922年（大正11年）10月1日 - 池袋線の前身である武蔵野鉄道保谷電車庫として開設。
 その後、2回に渡って車庫の増改築が行われる。
 1950年（昭和25年） - 所沢車両工場が保谷車両工場を統合。
 1964年（昭和39年）5月1日 - 西武鉄道保谷養成所使用開始。
（時期不明） - 保谷2号踏切を廃止し、歩道橋設置。10両編成3本留置可能の電留線（現在の1 - 3番線）増設。洗浄線移設。
 1980年（昭和55年）3月26日 - 現在の形になる。
 2000年（平成12年）3月 - 池袋線車両所武蔵丘車両基地へ組織移転。保谷電留線となる。
 2008年（平成20年） - 一部の施設の使用停止と撤去が始まる。
 2012年（平成24年）
 5月13日 - 西武鉄道創立100周年を記念してE11形電気機関車の一般公開が実施される。
 11月25日 - 西武鉄道創立100周年を記念して5形蒸気機関車の一般公開が実施される。
小竹駅（こたけえき）は福岡県鞍手郡小竹町大字勝野にある九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC17。

日本国有鉄道（国鉄）幸袋線及び新多への貨物支線が小竹駅から分岐していた。

 歴史 
 1892年（明治25年）10月28日：筑豊興業鉄道（1894年筑豊鉄道に改称）が開設。
 1894年（明治27年）12月28日：当駅 - 幸袋（幸袋炭坑）間（後の幸袋線）開通。
 1897年（明治30年）10月1日：筑豊鉄道を九州鉄道（初代）が合併。
 1902年（明治35年）6月2日：当駅 -塩頭間貨物支線（後の筑豊本線）開通。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁所管。
 1913年（大正2年）7月1日：当駅 -新多間貨物支線（筑豊本線）開通。
 1945年（昭和20年）6月10日：合理化により当駅 - 塩頭間貨物支線を廃止し、当駅の側線として併合。
 1969年（昭和44年）
 7月1日：当駅 - 新多間貨物支線廃止。
 12月8日：幸袋線廃止。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物業務取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（その後、業務委託駅となる）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
 2001年（平成13年）10月6日：駅舎改築。橋上駅舎化し、合わせて相対式2面2線から島式1面2線に変更。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2022年（令和4年）
 3月11日：切符販売窓口が営業終了。
 3月12日：無人化。

 駅構造 
地上駅。石炭輸送全盛時代は多数側線が存在したが構内が大幅整理され、筑豊本線電化の際、島式ホーム1面2線を有する構造となり、橋上駅舎に改築された。駅舎内は自由通路があり、小竹町コミュニティホールも併設されている。また駅名の一字「竹」をイメージして駅をデザインしている。新多支線との分岐部の跡は保線車両留置用の側線となっている。

SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱を行う。

 のりば 
のりば路線方向行先1 福北ゆたか線 下り新飯塚・博多方面2 上り直方・折尾方面

 利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は538人であり、JR九州の駅としては第208位である。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2016年（平成28年）7002017年（平成29年）7142018年（平成30年）6982019年（令和元年）6922020年（令和2年）538

 駅周辺 
筑豊本線は小竹町の中心部を通っているが、駅自体は中心部から直方方向へ600mほど外れた位置にあり駅前は閑散としている。
 国道200号
 福岡県道74号宮田小竹線
 遠賀川ふれあい橋
 小竹町役場 - 2020年5月7日より駅近くに移転した。
 小竹団地 (工業団地)
 日本郵政小竹郵便局
 トライアル小竹店
 小竹町立小竹南小学校
 町民グラウンド
 ミッションバレーゴルフクラブ

 バス路線 
いずれも西口ロータリーより発車
 小竹町巡回バス「ひまわり号」小竹駅西口バス停 - 町内各地へ運行（土曜日午後と日祝日は運休）
 宮若市乗合バス「宮田・小竹線」小竹駅バス停 - JR宮田行

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 福北ゆたか線（筑豊本線）
 快速
 直方駅（JC19） - 小竹駅（JC17） - 鯰田駅（JC16）
 普通
 勝野駅（JC18） - 小竹駅（JC17） - 鯰田駅（JC16）

 かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 幸袋線
 小竹駅 - 目尾駅
龍円恵喜二

龍円 恵喜二（りゅうえん えきじ、1934年12月1日 - 2021年）は、日本の政治学者、帝京大学名誉教授、政治学博士。専攻は政治過程論、政治変動論。長女は元テレビ朝日アナウンサーで東京都議会議員の龍円愛梨。

人物・来歴
長崎県出身。九州大学を卒業後、東洋工業（現・マツダ）勤務を経てスウェーデン・ウプサラ大学政治学研究科修了(Ph.D、政治学)。オスロ国際平和研究所リサーチ・フェローなど滞欧20年を経て、帝京大学法学部教授に就任。2005年、同大学名誉教授。

政治学者の傍ら、老年学・福祉国家論などにも取り組み、全国シルバー人材センター事業協会・評議員も務めている。

著作物

単著
The Model and Test of Environmental Politics: From Economic Externality to Political Externality,　(Ekiji Ryuen, Almqvist & Wiksell International社刊, 1979)
この本は、アメリカの73の大学図書館に所蔵されている。）
『福祉国家の病理――スウェーデン病の解明』（毎日新聞社[毎日選書], 213頁, 1981年)
『日本発展の活力』（毎日新聞社, 285頁, 1983年）
『日本政治変動論――うねりを起こす政治的中間層』（北樹出版, 230頁, 1994年）
『日本政治を動かす基本動因』（北樹出版, 152頁, 1996年）
『迫りくる政治ビッグバン』（北樹出版, 256頁, 1998年）
『日本政治過程論――役割・役者連関モデル』（北樹出版, 147頁, 1999年）
『国家行動の実態と動機――戦後国際政治史』（北樹出版, 196頁, 2000年）　
『政治学原論――The Seven Political Actors』（北樹出版, 181頁, 2003年）

共著書（老年学、まちづくり関係）
『社会経済環境の変化に対応したシルバー人材センター事業の進め方』（社団法人/全国シルバー人材センター事業協会, 36頁, 2007年）
『シルバー人材センターの機能強化・拡充の方向について』（社団法人/全国シルバー人材センター事業協会, 31頁, 2003年）
『スウェーデンにおける引退労働者の雇用・就業に関する意識とその対策に関する調査報告書』（社団法人/全国シルバー人材センター事業協会, 127頁, 1994年）
『新たな都市生活空間の創造』（北海道審議室、1985/8 ）
『明日への論点』（北海道審議室、1986/3）：「ヨーロッパ型高齢社会」龍円恵喜二
『Finding Jobing Life Worth Living: Japan’s model of active ageing---The case of Silver Human Resourcs Centre』（Teikyo Law Review、March, 2000, Teikyo University）

学会発表論文
“The five factors deciding people’s political attitudes and political policy goals in Japan”
(13頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 1997年7月23日
(ISPP (International Society of Political Psychology)The twentieth annual scientific meeting of ISPP,Krakow, Poland.)
“Predisposition Decides Political Attitudes”
25頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 1998年7月31日
(The 14th World Congress of Sociology, in Montreal, Canada.)
sociological abstracts に収録。登録番号AN:98S37720
“Risk of Civil War, Riot and Revolution”
12頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 1998年9月18日
(Third Pan-European International Relation Conference in Vienna, Austria.)
“Political Alienation in Japan”
単独(Ekiji Ryuen)発表, 2001年9月19-22日
(Annual WAPOR（World Association of Public Opinion Research）Conference, Rome, Italy.)
Proceedings of the 54th Annual WAPOR Conference (an electronic book) 所収
“Toward an active ageing society: Japan’s experiment of SHRC(Silver Human Resources Centre)”
単独(Ekiji Ryuen)発表, 2002年7月11日
(World congress of sociology, Brisbane, Australia.)
“Identifying rank and file opinion leaders in politics”
11頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 2003年9月18日
(Annual Conference of WAPOR, Prague, the Czech Republic)
　"A Study of Political Dissatisfaction”
6頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 2004年7月18日
(ISPP, Lund, Sweden.)

論文的随想
“働きながら子育て：少子化時代の女性たち（スウェーデンと日本）”
(スウェーデン社会研究所・所報Ｎｏ．342 所収（2008.03.31発行）
“福祉国家はラクじゃない”
(スウェーデン社会研究所・所報Ｎｏ．334 所収（2006.03.31発行）
鯰田駅（なまずたえき）は、福岡県飯塚市鯰田にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC16。

 歴史 
 1893年（明治26年）7月3日：筑豊興業鉄道が開設。
 1897年（明治30年）10月1日：筑豊興業鉄道を九州鉄道（初代）が買収。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁所管。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（その後、有人化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2013年（平成25年）2月25日：新駅舎で営業開始。
 2015年（平成27年）3月14日：無人化。

 駅構造 

単式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は国鉄式の2面3線を有したが2番線は撤去された。現在の2番のりばは当時の3番線である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。簡易型の自動券売機が設置されている。

SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

かつては、当駅から三菱鉱業（現在の三菱マテリアル）鯰田炭鉱への引き込み線があった。

 のりば 
のりば路線方向行先1 福北ゆたか線 上り直方・折尾方面2 下り新飯塚・博多方面

 利用状況 
2020年度の1日平均乗車人員は279人である。
乗車人員推移年度1日平均人数2007年3732008年3672009年3592010年3702011年3852012年3972013年4032014年4162015年4112016年3892017年3932018年3672019年3612020年279

 駅周辺 

飯塚市北部の鯰田地区の一角にある。駅前を遠賀川が筑豊本線に並行して流れており、川向うには国道200号が通っている。駅裏には市役所出張所や小学校・郵便局があり住宅も多く建ち並ぶ。

 飯塚市役所鯰田出張所
 鯰田本町公民館
 飯塚市立鯰田保育所
 飯塚市立鯰田小学校
 赤ちゃん本舗飯塚店
 食彩館 鯰田店
 福岡県道421号鯰田停車場有井線
 福岡県道449号口ノ原川島線

 バス路線 
 「鯰田駅」バス停 - 駅から約100m
 飯塚市コミュニティバス（宮若・飯塚線）
 川島橋 → 飯塚裁判所 → 新飯塚駅 → 吉原町
 幸袋交流センター → 庄司本村 → 千石峡入口 → 宮田
 路線ワゴン
 吉北団地

なお現在は駅前に西鉄バスのバス停はない。西鉄バス（西鉄バス筑豊）のバス停は約700m離れた遠賀川の川向こうの国道200号上の「鯰田渡」バス停、約600m南西（筑豊本線沿い）の「世尊寺」バス停、約500m南東の「鯰田小学校」バス停が比較的近い。

また、飯塚市コミュニティバス頴田・飯塚線は約400m離れた「川食鯰田店前」バス停に発着する。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 福北ゆたか線（筑豊本線）
 快速・普通
 小竹駅（JC17） - 鯰田駅（JC16） - 浦田駅（JC15）
ボートの三人男（ボートのさんにんおとこ、原題 Three Men in a Boat, To Say Nothing of the Dog!）は、ジェローム・K・ジェロームの代表作。

1889年に出版されたユーモア小説で、イングランド南西部のキングストン・アポン・テムズ区からオックスフォードまでのボートでのテムズ川の旅が記されている。

当初、この本はユーモア小説ではなく歴史的、地理的な展望書として構想されていた。3人の登場人物は、作者のジェローム自身と2人の友人がモデルである（1人はのちにバークレイズ銀行の取締役になる）。3人の旅の供になる犬の存在は創作である。

日本では、大学等での英文講読テキストに用いられている。

後年ジェロームは、ヨーロッパの自転車旅行を題材に取り上げた『自転車の三人男（Three Men on the Bummel）』（1900年出版）という作品を執筆するが、売上は振るわなかった。
竹内公輔

竹内 公輔（たけうち こうすけ、1985年1月29日 - ）は、日本のプロバスケットボール選手。B.LEAGUE 宇都宮ブレックス所属。ポジションはパワーフォワード・センター。背番号10。大阪府吹田市出身。男子バスケットボール日本代表。

 人物 
二卵性双生児の弟として竹内譲次がいる。2メートルツインズとして高校時代から注目され、日本男子バスケ界黄金世代の一ついわゆる「竹内世代」としてその名を残す人物。

妻はかつてトヨタ紡織サンシャインラビッツに所属していた梅本（旧姓）恵里。

 来歴 
吹田市立東佐井寺小学校出身。吹田市立佐井寺中学校に入学すると兄弟揃ってバスケ部に入部するも、すぐに"友達が多く所属していた"卓球部に編入部する。卓球では吹田市選抜に選ばれるほどであった。中学3年時SLAM DUNKに影響され、卓球から弟の譲次が所属するバスケ部へ再び入る。つまり本格的にバスケを始めたのはこの14歳の時である。

2000年、弟の譲次とともにスカウトされ京都府の名門である洛南高等学校へ越境入学。同期に横尾達泰がいた。弟の譲次とツインタワーとして活躍し、2002年高校3年時ウィンターカップ2002初優勝、同年高知国体高校男子の部優勝。2002年ジュニア日本代表に選出されている。

2003年、弟の譲次とは別の大学である慶應義塾大学総合政策学部へ進学、慶大バスケ部に所属する。同期に酒井泰滋がいる。同年チームを11年ぶりに関東1部昇格に導き、2004年シーズンは昇格1年目で慶大を関東1部優勝と45年ぶりのインカレ優勝の、いわゆる「二冠」に導き、リバウンド王も獲得した。2005年にリバウンド王を獲得。2006年はインカレ準優勝、リバウンド王および敢闘賞を獲得。特に2007年大学4年時にオールジャパンベスト8に貢献し、準々決勝で弟の譲次のいる東海大学に敗れたものの自身は弟の譲次とともにベスト5に選出された。

ユニバーシアード代表には弟の譲次とともに2003年大学1年から選出。日本代表には2004年大学2年からジェリコ・パブリセヴィッチHCに抜擢され、2006年世界選手権や2006年アジア大会のメンバーに選ばれた。2007年にはU-24日本代表としてユニバ・バンコク大会に出場し、ベスト4入り。

2007年、アイシンシーホース（現シーホース三河）とプロ契約を結び入団。2007-2008のレギュラーシーズンではAvg.1.77でブロックショットリーダーとなり、これらの活躍により弟の譲次とともにJBL新人王、ベスト5に選出された。2008-2009のレギュラーシーズンで、Avg.1.89で2年連続でブロックショットリーダーとなり、MVPを初受賞。翌2009-2010年も2年連続でMVPを受賞、ブロックショット王及びベスト5もルーキーイヤーから3年連続で選出された。

日本代表にも引き続き選出され、2007年アジア選手権/2010年アジア選手権に出場した。2010年7月、NBAサマーリーグにミネソタ・ティンバーウルブズの一員として参加している。

2011年、さらなる成長を目指してトヨタ自動車アルバルク（現アルバルク東京）に移籍。2011-12シーズン、自身初の大怪我を負い離脱したが終盤には復帰し、同シーズンでの優勝に貢献した。ただ以降も怪我を多く経験している。2013年のNBLオールスターに選出されている。

2014年、アイシンや日本代表で共にプレーした佐古賢一が率いるNBLに新たに参入する広島ドラゴンフライズへ移籍、この年にチーム史上初のオールジャパン決勝進出に貢献し自身もベスト5に選出された。PO進出にも貢献したが、PO初戦で右アキレス腱の断裂により離脱した。

 記録 

|-
| align="left" | JBL 2007-08
| align="left" rowspan="4" | アイシン
| 35 || || 35.3 || .549 || .415 || .719 || 9.7 || 1.1 || 0.8 || 1.8 || 1.2 || 14.3 
|-
| align="left" | JBL 2008-09
| 35 || || 37.7 || .565 || .403 || .805 || 10.0 || 1.1 || 0.6 || 1.9 || 1.6 || 18.3 
|-
| align="left" | JBL 2009-10
| 42 || || 38.0 || .539 || .246 || .661 || 11.0 || 1.2 || 0.8 || 2.0 || 1.6 || 15.8
|-
| align="left" | JBL 2010-11
| 36 || || 37.2 || .578 || .353 || .741 || 11.0 || 1.6 || 0.6 || 1.8 || 1.8 || 16.8 
|-
| align="left" | JBL 2011-12
| align="left" rowspan="3" | トヨタ東京
| 36 || || 23.3|| .543 || .000 || .727 || 6.8 || 1.2 || 0.5 || 1.2 || 1.1 || 10.6 
|-
| align="left" | JBL 2012-13
| 38 || || 25.2 || .472 || .000 || .605 || 7.2 || 0.9 || 0.7 || 1.0 || 1.2 || 9.3 
|-
| align="left" | NBL 2013-14
| 37 || 18|| 21.6 || .607 || .333 || .676 || 6.8 || 0.7 || 0.5 || 0.8 || 0.9 || 10.7 
|-
| align="left" | NBL 2014-15
| rowspan="2" align="left" | 広島
| 46 || || 31.8|| .526 || .357 || .771 || 8.4 || 1.4 || 0.7 || 0.9 || 1.3 || 14.0
|-
| align="left" | NBL 2015-16
| || || || || || || || || || || || 
|-
|}

 個人タイトル・表彰 

 JBLプレーオフMVP - 1回（2008年）
 JBLレギュラーシーズンMVP - 2回（2008年、2009年）
 JBL新人王 - 2007年
 JBLベスト5 - 3回（2007年、2008年、2009年）
 JBLブロックショット王 - 3回（2007年、2008年、2009年）
 天皇杯ベスト5 - 6回（2007年、2009年、2010年、2011年、2012年、2015年）

 ギャラリー