霞ヶ丘駅 (兵庫県)

霞ヶ丘駅（かすみがおかえき）は、兵庫県神戸市垂水区五色山五丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 12。

S特急停車駅。「五色塚古墳前」の副名称があり、駅名標などで使用されている。朝に当駅止まりとなる下り普通列車が存在する（2009年3月20日改正時点で平日2本、土・休日1本）。

 歴史 

 1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の歌敷山駅（うたしきやまえき）が、同線の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。同駅は現・霞ヶ丘駅の西方約300 mの位置にあった。
 1927年（昭和2年）4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
 1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
 1964年（昭和39年）6月1日：電鉄垂水駅（現・山陽垂水駅）の高架化工事に伴い、歌敷山駅の廃止と同時に霞ヶ丘駅が開業。
 1965年（昭和40年）4月13日：追越線、折返線の設備が完成。
 1987年（昭和62年）12月13日：この日より新設された通勤特急（現在のS特急）の停車駅となる。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止。 
 1月27日：当駅 - 山陽明石間再開に伴い営業再開。 
 1月30日：滝の茶屋 - 当駅間運転再開。
 2009年（平成21年）3月20日：山陽須磨駅と山陽明石駅で行われていた普通列車と特急列車の接続を昼間時に限って変更する（下記を参照）。
 ※普通列車は当駅で特急列車の通過待ちを行い、普通列車で山陽須磨駅及び山陽明石駅を跨いだ場合の所要時間が短縮する。よって当該時間帯は、下りは東二見駅まで、上りは終着駅（ただし土休日の阪急神戸三宮行きは新開地駅）まで普通列車が先着する。また、土・休日朝の上りはS特急と普通列車が緩急接続している。
 2012年（平成24年）5月：駅ホームに列車案内表示機（発車標）が設置される。
 2018年（平成30年）7月6日：山陽塩屋駅 - 須磨浦公園駅の間で豪雨による土砂崩れが発生。当駅が姫路方面からの列車の折り返し駅となる。

 駅構造 

待避設備を備えた島式ホーム2面4線の地上駅。駅舎は上り線北側姫路寄りにあり、ホームへは地下道で連絡している。基本的に窓口は無人化されている。

 のりば 

+1・2本線下り明石・姫路方面3・4上り神戸三宮・梅田方面
※内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

 3番線・4番線の姫路側には出発信号機が設置されており、姫路方面への出発が可能である。非常時の折り返しに使われている。
 姫路側には4連対応の引上線があるが、使用されないまま保線車両の留置スペースに転用された。

 利用状況 
1日あたりの乗車人員 1,079人（2022年度）

以下に各年の乗車人員を示す。

 昭和・平成 
 昭和・平成年度乗車人員総数内　定期利用者数出典 人/日増減順位人/日増減利用率順位神明播加高姫 1969(S44) 2,447 1,572 64.26% 1970(S45) 2,586 5.69% 1,704 8.36% 65.89% 1971(S46) 2,673 3.37% 1,728 1.43% 64.65% 1972(S47) 2,714 1.53% 1,792 3.68% 66.01% 1973(S48) 2,705 -0.31% 1,705 -4.82% 63.03% 1974(S49) 2,737 1.17% 1,717 0.69% 62.73% 1975(S50) 2,665 -2.64% 1,616 -5.87% 60.65% 1976(S51) 2,732 2.50% 1,819 12.58% 66.61% 1977(S52) 2,898 6.11% 1,973 8.43% 68.07% 1978(S53) 2,822 -2.65% 26/48 1,923 -2.53% 68.15% 1979(S54) 2,791 -1.09% 26/48 1,873 -2.59% 67.11% 1980(S55) 2,585 -7.39% 25/48 1,709 -8.76% 66.12% 1981(S56) 2,628 1.67% 23/48 1,699 -0.59% 64.65% 1982(S57) 2,570 -2.21% 23/48 1,682 -0.98% 65.46% 1983(S58) 2,573 0.11% 22/48 1,701 1.14% 66.13% 1984(S59) 2,458 -4.47% 23/48 1,644 -3.38% 66.89% 1985(S60) 2,441 -0.67% 22/48 1,649 0.33% 67.56% 1986(S61) 1,926 -21.10% 30/48 1,151 -30.23% 59.74% 1987(S62) 1,893 -1.71% 28/48 1,142 -0.71% 60.35% 1988(S63) 1,937 2.32% 28/48 1,181 3.36% 60.96% 1989(H01) 1,888 -2.55% 1,145 -3.02% 60.67% 1990(H02) 1,885 -0.15% 28/48 1,137 -0.72% 60.32% 1991(H03) 1,874 -0.58% 1,088 -4.34% 58.04% 1992(H04) 1,923 2.63% 26/48 1,107 1.76% 57.55% 1993(H05) 1,874 -2.56% 27/48 1,063 -3.96% 56.73% 1994(H06) 1,559 -16.81% 31/48 1995(H07) 1,447 -7.21% 31/48 663 45.83% 1996(H08) 1,625 12.31% 30/48 860 29.75% 52.95% 1997(H09) 1,578 -2.87% 30/48 871 1.27% 55.21% 1998(H10) 1,655 4.86% 27/48 948 8.81% 57.28% 1999(H11) 1,556 -5.96% 28/48 904 -4.62% 58.10% 2000(H12) 1,403 -9.86% 30/48 784 -13.33% 55.86% 2001(H13) 1,282 -8.59% 32/48 704 -10.14% 54.91% 2002(H14) 1,153 -10.04% 32/48 625 -11.28% 54.16% 2003(H15) 995 -13.78% 38/48 479 -23.25% 48.21% 2004(H16) 890 -10.47% 41/49 386 -19.43% 43.38% 2005(H17) 825 -7.38% 43/49 329 -14.89% 39.87% 2006(H18) 784 -4.98% 44/49 307 -6.67% 39.16% 2007(H19) 773 -1.40% 45/49 288 -6.25% 37.23% 2008(H20) 805 4.26% 44/49 318 10.48% 39.46% 2009(H21) 789 -2.04% 44/49 323 1.72% 40.97% 2010(H22) 805 2.08% 44/49 345 6.78% 42.86% 2011(H23) 814 1.02% 43/49 337 -2.38% 41.41% 2012(H24) 874 7.41% 42/49 370 9.76% 42.32% 2013(H25) 915 4.70% 42/49 414 11.85% 45.21% 2014(H26) 907 -0.90% 42/49 422 1.99% 46.53% 2015(H27) 970 6.95% 40/49 447 5.84% 46.05% 2016(H28) 975 0.56% 40/49 438 -1.84% 44.94% 2017(H29) 1,011 3.65% 40/49 466 6.25% 46.07% 43/49 2018(H30) 1,041 2.98% 42/49 493 5.88% 47.37% 43/49 

 令和以降 
 令和以降年度乗車人員総数内　定期利用者数出典 人/日増減人/日増減利用率 2019(R1) 1,068 2.89% 525 6.67% 49.10% 2020(R2) 948 -11.51% 504 -4.17% 53.18% 2021(R3) 1,005 6.07% 532 5.43% 52.86% 2022(R4) 1,079 7.36% 562 5.67% 52.03% 

 駅周辺 
 五色塚古墳 - 駅の北東にある。
 アジュール舞子
 舞子ビラ
 マリンピア神戸
 霞ケ丘幼稚園
 神戸市立霞ケ丘小学校

 隣の駅 
 山陽電気鉄道
 本線
 直通特急・特急
 通過
 S特急
 山陽垂水駅 (SY 11) - 霞ヶ丘駅 (SY 12) - 山陽明石駅 (SY 17)
 普通
 山陽垂水駅 (SY 11) - 霞ヶ丘駅 (SY 12) - 舞子公園駅 (SY 13)