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ジョン・ディーン

ジョン・ウェズレー・ディーン3世（John Wesley Dean III, 1938年10月14日 - ）は、1970年から1973年までリチャード・ニクソン大統領の法律顧問。ウォーターゲート事件の首謀者であり、そのもみ消しに奔走して、その後訴追免除と引き換えに上院ウォーターゲート特別委員会で重要証言を行った人物。オハイオ州アクロン出身。

ウォーターゲート事件
彼はニクソン政権下でウォーターゲート事件に深く関わり、事件発覚直後に、すぐに事件もみ消しに加担し、重要な証拠をFBI長官代行に処分させ、CIAを使ってFBIの事件調査を中止させるように画策した。事件発生の6日後にニクソン大統領にハルデマン補佐官が直接事件について説明して、国家安全保障の観点からCIAを使ってFBIの捜査を終わらせる方針が決まり、ディーンがCIA副長官に要求している(これはFBIから拒否された)。後にこれが早い段階で大統領がもみ消し工作を承認したこととなり、しかもこの時のニクソンとハルデマン補佐官の会話(1972年6月23日)を録音したテープの存在が明らかになって以降はこの証拠となるテープの公開が焦点となって、最終局面でニクソンが連邦最高裁の判決に従ってテープを提出後にその事実が明らかになった時点で、ニクソン大統領は政治生命を失うこととなった。

またディーンはCIA副長官に民主党本部に不法侵入し逮捕されたメンバーの生活保障を要求してCIAに拒否されている。

そして翌年春に上院ウォーターゲート特別委員会の最重要参考人のうちの一人になり、訴追免除と引き換えに議会証言を行い、元司法長官ジョン・N・ミッチェル（大統領再選委員会責任者）を含む、多くの政権幹部が事件に関与していることを証言し、ニクソン大統領の事件関与を初めて明らかにした。

なお「彼の委員会での冒頭声明でホワイトハウスの録音システムの存在が明らかになり、録音テープが後にニクソン有罪の決定的証拠となった」という言説があるが、彼はもともと録音テープの存在は知らず、ホワイトハウススタッフのバターフィールドの証言で初めて録音テープの存在が明らかになったもので、ディーンが録音テープについて証言したことはない。しかし彼は盗聴されていると感じていたことは述べている。

人物
彼はゴールドウォーター上院議員（アリゾナ州選出の保守派、1964年の共和党大統領候補）の息子のバリー・ゴールドウォーター・Jrとプレップ・スクールの同級生であり、同上院議員一家と親しかった。

彼の出世のきっかけはトーマス・ヘニングス上院議員の娘婿となり上院司法委員会スタッフとなったことである（後に離婚し、ロサンゼルス出身のモーリーンと結婚）。その縁で司法長官のスタッフになり、さわやかで明快な説明がジョン・ミッチェル司法長官の目にとまり、ジョン・アーリックマン大統領補佐官が法律顧問から内政担当補佐官に昇格したとき、ミッチェルの推薦で法律顧問になった。

ニクソンの後に大統領に昇格したフォード大統領は、その回顧録の中で「数年前からディーンを知っていたが、最初は非常に有能だと思ったが、他の共和党議員のご機嫌を取りながら点数を稼ぐ男であった。」「そんな男がどうしてホワイトハウスで働くようになったのか分からない。」「最初に議会の司法委員会のスタッフとして入ったが、辞めた時には惜しいと思われるような男ではなかった。」と彼に対する辛辣な評価を書いている。

後日
ホワイトハウスを出てからのディーンは投資銀行に勤める傍ら、著述家として多くの回顧録を出版した。2004年にWorse than Watergate: The Secret Presidency of George W. Bush、2006年に Conservatives without Conscienceを著し、ジョージ・W・ブッシュ政権と共和党、ネオコン、宗教右派を痛烈に批判し、ブッシュ大統領の弾劾キャンペーンを支援したことから、再び注目を浴びることとなった。これを機にリベラル系のメディア（MSNBCとアル・ゴアが経営していたCurrent TV）にコメンテーターとして定期的に出演した。2008年にはバリー・ゴールドウォーターの長男のバリー・ゴールドウォーター・Jr（元カリフォルニア州選出下院議員）との共著でPure Goldwaterを出版している（ディーンはニクソンとゴールドウォーターに師事した直系の弟子であり、Conservatives without Conscienceは本来バリー・ゴールドウォーターと共に1980年代にレーガン政権を批判して書いた内容を現代に書き直したものだ、と主張している）。
ジョン・N・ミッチェル

ジョン・ニュートン・ミッチェル（John Newton Mitchell, 1913年9月15日 - 1988年11月9日）は、アメリカの弁護士、元アメリカ合衆国司法長官。2度にわたる大統領選挙でリチャード・ニクソンの選対責任者を務め、ウォーターゲート事件では有罪判決を受けた。不法活動に対する有罪判決を下され、拘束された最初の司法長官である。

 概要 
ミシガン州デトロイト市で生まれて、ニューヨーク州ロングアイランドで成長した。フォーダム大学で法学位を得、1938年にニューヨークの法曹界へ入った。海軍での3年の兵役を除いて、1938年から1960年までミッチェルはニューヨークで弁護士活動を行った。

リチャード・ニクソンの法律事務所が1967年にミッチェルの法律事務所と合併し、2人は友人になった。

1968年の大統領選挙でニクソンの選挙対策本部長を務め、ニクソンを勝利に導いた。1969年1月、司法長官に就任。司法長官になるとき、ニクソン大統領は恒例のFBIによる身元調査をしないように直接ジョン・エドガー・フーヴァーFBI長官に要請し、受け入れられた。

1971年春に設立された大統領再選委員会（CREEP）の責任者を務め、ウォーターゲート事件侵入犯ジェームズ・W・マッコード・ジュニアを保安担当として雇用した。

1979年1月に仮釈放され、ウォーターゲート事件などに触れた回顧録を執筆した。
出来鉄工所

株式会社出来鉄工所（できてっこうしょ）は、大阪府堺市に本拠のあった自転車メーカー。1916年（大正5年）6月に出来亀太郎によって創業された。1948年（昭和23年）7月に法人へ改組。
主力製品は「DEKI」ブランドの軽快車であるがエアロバイクやルームランナーなど健康器具でも有名だった。

2004年6月28日、大阪地裁へ民事再生法の適用を申請、同日保全命令を受け倒産した。同年末、同地裁に清算型の事業再建案を提出し、廃業した。

独特な経営手法

出来鉄工所は、高性能かつ高品質な実用自転車を、安価で提供することで知られていた。部品メーカーの閑散期にまとめて部品を発注し部品調達単価を下げ、自社製のフレームと組み合わせることによって、高品質な自転車を低コストで生産することを可能にしていた。この手法は、閑散期に安定した受注を確保できることで、部品メーカーからの支持も厚いものだった。

ところが、自転車の生産の海外移転が進むと、この手法が裏目に出てしまう。国内の部品メーカーとの取引を優先し、国産にこだわるあまり中国や台湾への生産移転を進めることが出来なかった。安価な輸入自転車との価格競争にさらされる実用車を主力とし、ブランドイメージも地味だったこともあり、高価なスポーツ用車へのシフトもできず、激しい価格競争において敗北してしまったのである。
ノア

 NOA 

 人名 
 ポリネシア語の男性名。
 ヘブライ語起源の女性名。（動き）に由来。
 - イスラエルの女性シンガー。

 日本語の人名 
のあ（Noa）と読む日本語の人名（芸名などを含む）。多くは女性名。
 岩本乃蒼（1991年 - ） - アナウンサー。
 佐藤ノア（1997年 - ） - ファッションモデル。本名は希彩。
 NOA（1997年 - ） - AV女優、中尾芽衣子の旧芸名。
 NOA (ミュージシャン)（2000年 - ） - ミュージシャン。男性。
 喜多乃愛（2000年 - ） - 女優。
 佐久間乃愛（2000年 - ） - モデル。
 乃紫（2000年 - ） - シンガーソングライター。
 鎌田乃愛（2001年 - ） - 元女子プロ野球選手（内野手）。
 鶴嶋乃愛（2001年 - ） - モデル。
 倉田乃彩（2001年 - ） - モデル。『今日、好きになりました。』などに出演。
 乃亜 (プチモ)（2004年 - ） - モデル。本名は堺乃亜。
 田中乃愛（2013年 - ） - 子役。
 のあ - シンガーソングライター。男性。
 永井乃愛 - 声優。
 Noa - シンガー。
 NOA (タレント)

 組織 
 ニンテンドー・オブ・アメリカ - 任天堂のアメリカ合衆国現地法人。Nintendo of America。
 日本折紙協会 - 日本の折紙に関する協会。Nippon Origami Association。
 ノアちゃん - 上記のマスコットキャラクター。
 株式会社ノア - 立ち食いそば・うどんチェーン店「吉そば」などを運営する東京都目黒区の会社。
 ノア精密 - 自社ブランド「MAG」などの時計・計器類製品の企画製造販売を行う東京都台東区の会社。

 コンピュータ 
 名古屋圏運行管理システム - JR東海名古屋地区在来線の運行情報の管理・制御を行うコンピュータシステム。New Operational Automation System。
 NOAファイル - 動画ファイルの拡張子の一種。

 音楽 
 NOA (デュオ) - 吉田栄作と仙道敦子によるデュオ。
 声優・音楽ユニット「NOW ON AIR」の略称。

 漫画 
 海の大陸NOA - 『コミックボンボン』『MiChao!』で連載されていた、じゅきあきらの漫画。
 妖精大戦NOA - 『週刊ヤングジャンプ』で連載されていた、野部利雄の漫画。
和寒駅（わっさむえき）は、北海道上川郡和寒町字北町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はワサ。事務管理コードは▲121810。駅番号はW38。特急「宗谷」「サロベツ」含む全列車が停車する。和寒町の代表駅である。

 歴史 

 1899年（明治32年）11月15日：北海道官設鉄道天塩線蘭留駅 - 当駅間延伸開業にともない設置。一般駅。
 1900年（明治33年）8月5日：当駅 - 士別駅間延伸開業。
 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。
 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称。
 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
 1925年（大正14年）6月：構内に本線給水所を設置。
 1927年（昭和2年）1月1日:構内で「つたや」が立売業を開始。
 1935年（昭和10年）10月12日：駅舎改築。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。この年、和寒駅旅行会が結成。
 1950年（昭和25年）6月：2番ホーム上で「つたや」が売店を営業開始。
 1953年（昭和28年）1月3日：寒波により給水設備が凍結。5日まで消防車による蒸気機関車への給水を実施。
 1957年（昭和32年）8月：駅舎待合室に売店開業。
 1967年（昭和42年）：給水設備（名寄機関区和寒駐泊転向給水業務）廃止。
 1968年（昭和43年）
 7月25日：補助コンテナ基地設置。
 12月1日：永山保線支区の発足に伴い、和寒線路分区と線路班が廃止され、新たに和寒検査班が発足。
 1971年（昭和46年）10月：転車台・給水塔を撤去。
 1973年（昭和48年）：構内を跨ぐ人道跨線橋を設置。
 1974年（昭和49年）：新たな構内跨線橋を設置。
 1980年（昭和55年）：転轍機、信号機を継電連動化。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物取扱い廃止。
 11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止、簡易委託化（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
 但し、地元自治体や国鉄労働組合（国労）の反対もあったため、当駅含む14駅は当面旅客案内用に合理化に伴う余剰人員を1名配置した。
 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により連査閉塞運転要員無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1988年（昭和63年）11月30日：現駅舎に改築。
 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託終了、以後士別駅派遣により出札業務を継続（末期はベニヤ板を外して窓口を開けていた）。
 1995年（平成7年）4月1日：派遣による出札業務終了。無人化。
 2000年（平成12年）：同年3月11日のダイヤ改正に伴う旭川駅 - 名寄駅間高速化に関連し、同日までに分岐器の重量化（引き続き両開き型）・ホームの嵩上げを実施。

 駅名の由来 

アイヌ語で、「オヒョウニレの木の・傍ら」を意味する「ワッサム（wat-sam）」に由来する。

 駅構造 
2面3線の島式・相対式の複合ホームを持つ地上駅。国鉄規格の木造駅舎は解体され、改築後の駅舎は西側1箇所にある。なお、駅舎内には当駅と宗谷本線に関係する歴史が記載された年表、古写真などが展示されている。

無人駅。自動券売機なし。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

 のりば 

番線路線方向行先1宗谷本線下り名寄・稚内方面2・3上り旭川・札幌方面

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
+乗車人員推移年度乗車人員（人）出典備考年間1日平均JR調査1912年（大正元年）29,447(80.7)1915年（大正4年）24,008(65.8)1920年（大正9年）39,366(107.9)1924年（大正13年）47,242(129.4)1928年（昭和3年）53,887(147.6)1933年（昭和8年）49,870(136.6)1938年（昭和13年）72,675(199.1)1942年（昭和17年）115,340(316.0)1948年（昭和23年）169,405(464.1)1953年（昭和28年）208,988(572.6)1968年（昭和33年）273,044(748.1)1973年（昭和38年）281,992(772.6)1965年（昭和40年）250,775(687.1)一般乗車と定期券乗車の合算1967年（昭和42年）200,440(547.7)1969年（昭和44年）173,679(475.8)1971年（昭和46年）152,483(416.6)1973年（昭和48年）148,888(407.9)1978年（昭和53年）343.02011年（平成23年）1日乗降人員平均：460人　前年に和寒高校廃校2012年（平成24年）1日乗降人員平均：158人2013年（平成25年）1日乗降人員平均：142人2014年（平成26年）1日乗降人員平均：164人2018年（平成30年）97.62019年（令和元年）88.22023年（令和5年）57.8

 駅周辺 
かつては塩狩峠を超える際に、当駅が機関車待機の拠点となっていた。駅前にはタクシー会社の営業所や食堂が立ち並んでおり、拠点であったことの名残がある。

 国道40号
 道央自動車道和寒インターチェンジ
 和寒町役場
 和寒町交流施設「ひだまり」 - 当駅スタンプ設置場所・「わっさむ町食と観光情報案内所」併設
 士別警察署和寒駐在所
 和寒郵便局
 北星信用金庫和寒支店
 北ひびき農業協同組合（JA北ひびき）和寒基幹支所
 北海道和寒高等学校
 和寒東山スキー場
 和寒かぼちゃ王国
 高速なよろ号・道北バス・和寒町営バス「和寒」停留所 - 旧・和寒ターミナル。バスレーンは旧ターミナルのものを流用する
変動相場制（へんどうそうばせい、floating exchange rate system）とは、為替レートを外国為替市場における外貨の需要と供給の関係に任せて自由に決める制度である。フロートあるいはフロート制とも呼ぶ。オンライン化された国際証券集中保管機関により運用される。

 解説 
1944年から続いた固定相場制度の時代をブレトンウッズ体制という。1971年8月15日、アメリカ合衆国大統領のリチャード・ニクソンは、連邦政府が保有する金の流失を防ぐため、アメリカ合衆国ドルと金の交換停止を突如発表した（ニクソン・ショック）。

それを受けて1971年12月15日、通貨の多国間調整（金1オンス=35ドル→38ドル、1ドル=360円→308円にドル切り下げ、円切り上げ）と固定相場制の維持が行われた。しかしこのスミソニアン体制は長続きしなかった。1973年に、先進国は相次いで変動相場制に切り替えた。

変動相場制は、1976年1月ジャマイカのキングストンで開催されたIMF暫定委員会で承認された。これをキングストン体制という。

 特徴 

 財政政策 
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと財政支出を増加させた場合、国民所得が増加すると同時に金利が上昇する。しかし、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を上回るために、国際資本が小国の通貨を買うことになる。

 

 金融政策 
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと金融緩和を行った場合、国民所得・マネーサプライが増加すると同時に金利が低下する。さらに、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を下回るために、国際資本が小国の通貨を売ることになる。

変動相場制においては、国際資本の流出は国内のマネーサプライの減少をもたらさず、通貨安をもたらす。この通貨安により純輸出（総輸出－総輸入）が増加し国民所得が増加し、金利が上昇する。金利は世界基準金利に一致するまで上昇し、金融政策の効果をさらに高める。

 日本 

 江戸時代の金貨と銀貨について 
江戸時代、江戸では金貨（小判）が通貨として用いられ、大阪では銀貨（丁銀）が用いられていた。更には小額貨幣として銅貨（銭貨）があった。慶長14年（1609年）に幕府は三貨の御定相場として金一両=銀五十匁=永一貫文=鐚四貫文と定め、元禄の改鋳による銀相場高騰の是正のため元禄13年（1700年）に「金一両=銀六十匁=銭四貫文」と改訂したが、実態は市場に委ねる変動相場制であった。そのため両替商では相場に応じてこれらの貨幣が交換売買された。

明和9年(1772年)9月に田沼意次が南鐐二朱銀の発行を命じ、また天保8年(1837年)に一分銀が発行され、これらの計数銀貨の流通が丁銀を凌駕するようになると、銀貨も両の通貨体系に取り込まれるようになり、事実上の固定相場制となった。このような定位銀貨の台頭により、小判に対し変動相場で取引される丁銀の流通は空洞化し、銀目取引は大部分が藩札および手形などに置き換えられた。さらに江戸時代は米も通貨のような役割を果たしていたため、通貨制度はかなり複雑なものになっていた。
山形盆地（やまがたぼんち）は、山形県の東部に位置する盆地。村山盆地（むらやまぼんち）とも呼ばれる。

 地形 
山形盆地は地殻変動によって形成された構造盆地で、東西10 - 20キロメートル、南北40キロメートルの南北方向に長い盆地で、中心部を最上川が流れる。最上川は、中流部分で西南方向から盆地に入り、盆地南部から弧を描いて北上する須川と合流し、盆地内を北進する。北進する最上川の東側から、馬見ヶ崎川、立谷川、乱川が、西側から寒河江川が流れ込み、それぞれの流入河川が、扇状地を発達させている。盆地特有の内陸性気候となっており、夏・冬で気温差が非常に激しい。周辺は、東に奥羽山脈、西は朝日山地に囲まれている。南には上山盆地、米沢盆地、北には尾花沢盆地、新庄盆地など、大小の盆地が続いている。

 産業 
山形盆地の扇状地や自然堤防では果樹栽培が盛んで、サクランボやブドウ、セイヨウナシ（ラ・フランス）、リンゴなどが生産される。

また、山形県の4つの地方のうちのひとつである村山地方の主要な盆地で、県全体の経済活動の中心である。山形市を中心として、盆地の中南部に広がる山形都市圏がある。

 交通 
 山形道は横断、東北中央道は縦断。
 奥羽本線と山形新幹線が縦断し、それを中心に仙山線が東へ、左沢線が西へ走っている。
 山形空港が中央にある。

 山形盆地断層帯 
山形盆地を南北に貫く活断層。長さ約60キロメートルで、平均的な活動周期はおよそ3,000年。過去1万年前の間に、少なくとも3回は活動した可能性がある。将来の地震発生の予測では、今後30年以内にマグニチュード7.8程度の地震が発生する確率は、0 - 7％と比較的高い水準で、Sランクの断層となっている。この地震が発生した場合、山形盆地を含む山形県内陸部全域が、震度6強の揺れに見舞われると予測されている。
固定相場制（こていそうばせい）とは、各国政府間で為替レートを固定・維持する制度。ペッグ制とも言う。

1944年に国際復興開発銀行（IBRD）と国際通貨基金（IMF）が設立され、自由貿易や資本移動の促進を目的に金1オンス=35ドルと定め、常にドルと金は交換可能とされた（ブレトン・ウッズ体制）。ここにドルを国際通貨（基軸）とするIMF体制が確立された。

1973年に先進各国は変動相場制へと移行した（ニクソン・ショック）。

 制度運営 
固定相場制を実現するためには、以下の二つの方法がある。
 中央銀行が要求される為替をすべて受け入れる。
 資金の移動を規制し、固定相場になるようにする。
2005年7月までドルに対する実質的な固定相場制を採用していた中国は2.の政策を採っていた。また、1960年代末の日本は多少の規制があったものの基本的に1の政策を採っていた。

当時の日本においては、将来的な円切り上げを見込んだドル短期資本の流入（円買い）に応えて日本銀行が円売ドル買介入をしていた。介入により固定相場制は維持できるが、市中に大量の円貨が出回る事態になる。これはティンバーゲンの定理が示すように、金融政策が為替相場の維持に用いられているため、金融政策による景気・物価の安定化が出来ない状態である。これにより金利は低下し信用創造の活発化を招くことになる。実際に、この時期列島改造ブームに乗って地価上昇を引き起こす引き金となった。

このままでは過度に景気刺激的な金融政策となるため、金利を引き上げ金融引締を行いたいと中央銀行が考えたとしよう。しかし固定相場制度の下で金利を引き上げれば、短期資本流入→円貨流出→金利低下となってしまい、金利を引き下げることは出来ない（→「固定相場制からの制約」）。これを防ぐために短期資本流入を制限すれば、金融市場は閉鎖的となり、自由な資本移動が妨げられ、国際分業による利益を得ることができなくなる。

このように、
 固定相場制
 独立した金融政策
 自由な資本移動
の『3つの政策』は、同時に実現することができない。3つのうち、同時に2つしか実現できないのである（→「国際金融のトリレンマ」）。

そのため、日本は固定相場制を放棄した。中国も世界貿易機関（WTO）加盟後に同じ方向へ向かいつつある。（イギリスなど一部を除く）欧州連合（EU）諸国間においては、各国の『自由な金融政策』を放棄することで、固定相場制を維持している。この固定相場制とは、他ならぬ単一通貨「ユーロ」である。

 特徴 
国際マクロ経済学で示されるように、開放経済体制の小国が固定相場制を採用した場合は、財政政策が有効で金融政策が無効になる（マンデルフレミングモデル）。

 財政政策 
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと財政支出を増加させた場合、国民所得が増加すると同時に金利が上昇する。しかし、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を上回るために、国際資本が小国の通貨を買うことになる。固定相場制においては、国際資本の流入は通貨高をもたらすのでなく、国内のマネーサプライの増加をもたらし金利を低下させる。この金利低下によりクラウディングアウト効果が低下し国民所得が増加する。金利は世界基準金利に一致するまで低下し、クラウディングアウト効果はなくなる。

 金融政策 
閉鎖経済体制の国が国民所得を改善しようと金融緩和を行った場合、国民所得・マネーサプライが増加すると同時に金利が低下する。さらに、開放経済体制の場合は、小国の金利が世界基準金利を下回るために、国際資本が小国の通貨を売ることになる。固定相場制においては、国際資本の流出は通貨安をもたらすのでなく、国内のマネーサプライの減少をもたらし金利を上昇させる。この金利上昇により民間投資が減少し国民所得が減少する。金利は世界基準金利に一致するまで上昇し、金融政策の効果を100%相殺する。

 種類 
ドルペッグ制
通貨バスケット制
カレンシーボード制
エリマキシギ（襟巻鷸、学名：Calidris pugnax）とは、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種である。以前はエリマキシギ属（Philomachus）に分類されていたが、最近の研究でオバシギ属（Calidris）に分類された。

 分布 
ユーラシア大陸の北部から北極圏にかけての、湿地帯や牧草地で繁殖する。ロシア中部で繁殖する個体もある。冬期は、地中海沿岸からアフリカ、インド、オーストラリア南部などに渡りをおこない越冬する。

日本は渡りの通過点にあたり、「旅鳥」として春と秋に少数が観察される。西日本では、時々越冬する個体もいる。日本で観察されるのはほとんど冬羽だが、春には襟巻きが生えかけたオスが見られることもある。

 形態 
体長は雄が約29cm、雌が約22cm。他のシギ類とくらべるとやや首が長めで、くちばしが短い。雌雄の冬羽と雌の夏羽は全身が黒褐色に淡い褐色のまだらもようであまり目立たないが、雄は繁殖期になると名前のとおり首に襟巻きのような長い羽毛が生え、体色も褐色、黒、白などいろいろな模様に変わる。なお、襟巻きがなく、雌と見分けのつかない雄も1%程度いる。英名も襞襟（ひだえり、）に由来する。

 生態 
繁殖期には、雄たちは繁殖地のそれぞれきまった場所（レック）で、互いに競い合うように襟巻きを広げて求愛行動をおこなう。雄の求愛行動は情熱的だが、子育ては雌だけがおこなう。

日本に渡来時は、干潟や休耕田に生息し、甲殻類やゴカイ、昆虫類等を捕食している。

 画像
マキバシギ（牧場鴫、学名：Bartramia longicauda）は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種。
アメリカイソシギ（亜米利加磯鴫、学名：Tringa macularia）は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種。
楓駅（かえでえき）は、かつて北海道夕張市に所在した日本国有鉄道（国鉄）夕張線登川支線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲132121。

 歴史 

 初代駅 
 1907年（明治40年）5月16日：夕張線紅葉山（現：新夕張） - 楓間開業にともない楓貨物取扱所として新設。
 1909年（明治42年）7月10日：旅客扱い開始（→一般駅）。楓駅に改称。
 1911年（明治44年）12月：楓 - 登川間の三井鉱山専用線開業。
 1916年（大正5年）7月11日：国鉄が三井鉱山専用線を譲受し、夕張線楓 - 登川間延伸開業。駅手前で分岐する形となり、引き上げ線方式のスイッチバック駅となった。
 1962年（昭和37年）：駅舎が火災により、焼失。同年内に駅舎を新築。
 1967年（昭和42年）1月：楓鉱の合理化による石炭積出し廃止に伴い、駅を紅葉山寄りの本線上に移転し、初代駅廃止。

 2代目駅 
 1967年（昭和42年）1月：スイッチバックを解消し、紅葉山寄りの本線上に移転する。駅舎から一段高い所にある板張りの単式ホーム1面1線の構造になる。
 1981年（昭和56年）
 5月25日：貨物扱い廃止（→旅客駅）・ 無人駅化（簡易委託駅化）。
 7月1日：登川支線（紅葉山 - 登川間）の廃線に伴い廃止。

 駅構造 
2代目楓駅は、紅葉山に向かって左手に設置された仮乗降場スタイルの簡易型板張りの短い単式ホーム1面1線で、駅舎は街とは反対側の川を背にしたホーム横の登川側にあり、紅葉山側と登川側の踏切で町内道路と連絡していた。登川側踏切へは、町内道路からは民家の間を抜けて裏手に回りこむ細い路地のために判り難く、利用者は限られていたようである。

 廃止後の状況 
登川支線の軌道跡の内、紅葉山から楓-登川地区境界までの殆どが国道274号（三川国道）に利用されている。2代目楓駅のホーム紅葉山側端へ連絡していた通路は、拡張されて国道への道に置き換わっている。そして代替となる石勝線上の3代目楓駅（現：楓信号場）は登川方面へ1kmほど進んだ登川支線（現：三川国道）の南側に設置された。

 駅周辺 
 かつては北炭真谷地炭鉱楓坑の炭鉱施設や、炭鉱住宅が広がっていた。
 かつては、駅跡近くに代替路線となる夕張鉄道（夕鉄バス）登川線の「楓生活館」停留所があったが、2017年10月1日にバス路線が廃止された。

 隣の駅 
 日本国有鉄道
 夕張線（登川支線）
 紅葉山駅（現：新夕張駅） - 楓駅 - 登川駅
JNN8時のニュース

『JNN8時のニュース』（ジェイエヌエヌ はちじのニュース）は、1983年4月4日から1990年9月28日まで放送された、JNN・TBS系列で放送された報道番組。通称「8時ニュース」。

 概要 
 本番組は『JNNおはようニュース&スポーツ』と同じ1983年4月に放送が開始され、キャスターも兼務、オープニングテーマ曲もアレンジを変えただけのもののため、同番組の姉妹版ともいえる。
 1985年4月1日からは『朝のホットライン』の枠拡大により第1部と第2部の中断番組として放送された（事実上サンドイッチ化）。1987年4月からは『朝のホットライン（→HOTLINE→THE WAVE）』に吸収され『8時のニュース』として放送。その後、『ビッグモーニング』の開始でこの時間帯のニュースコーナーは8:10前後開始に変更され、呼称も『8時10分のニュース』となり、これにより『8時のニュース』は1990年9月まで放送されていたことになる。
 後半2項目はローカルニュースを放送していた（後継番組の『ビッグモーニング』以降、現在の『THE TIME,』ローカル枠なども同じ。ローカルニュースが放送出来ない地域は関東ローカルの内容かローカル天気予報のどちらかとなっていた）。
 番組ロゴの字体は『8時だョ!全員集合』に酷似。

オープニング
スタジオをバックに右から左へ8が電波のように作成。8が出来た後に左から右へ｢8時のニュース｣とタイトルが出来上がる。音楽はJNNおはようニュース&スポーツをアレンジした物を使用した。

 放送時間 
 1983年4月4日 - 1990年9月28日 平日8:00 - 8:10（JST）
前述の通り、1987年4月以降は平日朝ワイド番組の1コーナーとして、タイトルもJNNなしの『8時のニュース』として放送。

 ネットしていた局 
系列は当時の系列。
放送対象地域放送局系列備考関東広域圏TBSTBS系列制作局現在：TBSテレビ北海道北海道放送 青森県青森テレビ岩手県岩手放送現在：IBC岩手放送宮城県東北放送秋田県秋田放送日本テレビ系列福島県テレビユー福島TBS系列1983年12月5日から（実際には1983年11月22日試験放送開始から）山梨県テレビ山梨新潟県新潟放送長野県信越放送静岡県静岡放送石川県北陸放送中京広域圏中部日本放送現在：CBCテレビ近畿広域圏毎日放送島根県鳥取県山陰放送岡山県香川県山陽放送現在：RSK山陽放送広島県中国放送 山口県テレビ山口TBS系列フジテレビ系列愛媛県南海放送日本テレビ系列高知県テレビ高知TBS系列福岡県RKB毎日放送長崎県長崎放送熊本県熊本放送大分県大分放送宮崎県宮崎放送鹿児島県南日本放送沖縄県琉球放送

 備考 
 1984年以降『マスターズゴルフ』や『全米オープンテニス』で休止になった場合は8:20から通常通り『JNNニュース』のタイトルで放送されていた。
日向駅（ひゅうがえき）は、千葉県山武市椎崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。

 歴史 
駅名は1889年（明治22年）4月1日に成立した武射郡日向村に由来するもので、令制国の日向国とは直接の関係は無い。

 年表 
 1899年（明治32年）10月12日：総武鉄道八街 - 成東間に新設。
 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が鉄道国有法により買収され、帝国鉄道庁の駅となる。 
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1972年（昭和47年）6月1日：荷物扱い廃止。
 1974年（昭和49年）3月15日：無人駅化。
 1984年（昭和59年）7月：現駅舎使用開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）7月1日：業務委託駅となり有人駅化。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは嵩上げされていない。駅舎は2番線ホームに接しており2つのホームは跨線橋で結ばれる。

かつては木造駅舎があったが、今は比較的簡易な構造の駅舎に建て替えられている。旧駅舎と今の駅舎は場所が少し異なっており、旧駅舎のあった場所には現在も2番ホームから階段が下っており、何も無いところに階段がある（ただし、柵で封鎖されているため降りることは出来ない）。

2番線ホーム上に男女別の水洗式トイレが設置されている（ただし、多機能トイレは設置されていない）。無人駅だった当時は駅舎に男女共用の汲取り式トイレが設置されていたが、有人化に際しトイレのあった箇所に駅事務室を設けたため、現在のトイレが整備されるまでの間は2番線ホーム上に男女共用で簡易水洗式仮設トイレが設置されていた。

業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託、成田統括センター（成東駅）管理）で、自動券売機、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。

 のりば 
番線路線方向行先1総武本線 上り千葉方面2 下り成東・銚子方面
（出典：JR東日本:駅構内図）
 ホームは8両編成までに対応する。線路有効長は11両編成分ある。
 横須賀・総武快速線直通電車の発着に関しては、朝の成東駅始発分は基本11両編成の「快速」として運行する為、通過するが、夜の逗子駅 - 成東駅間の1往復は、佐倉駅で成田線成田空港駅発着の前11両と増・解結を行い、佐倉駅 - 成東駅間は付属4両編成で各駅停車の「普通」で運行する為、当駅にも停車する。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は687人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）7091991年（平成3年）7811992年（平成4年）9141993年（平成5年）1,0401994年（平成6年）1,1521995年（平成7年）1,2951996年（平成8年）1,3291997年（平成9年）1,4311998年（平成10年）1,4511999年（平成11年）1,4972000年（平成12年）1,4922001年（平成13年）1,5522002年（平成14年）1,5212003年（平成15年）1,5122004年（平成16年）1,4692005年（平成17年）1,4752006年（平成18年）1,4902007年（平成19年）1,4662008年（平成20年）1,4412009年（平成21年）1,4052010年（平成22年）1,3662011年（平成23年）1,2942012年（平成24年）1,2582013年（平成25年）1,2082014年（平成26年）1,1132015年（平成27年）1,0712016年（平成28年）1,0332017年（平成29年）9702018年（平成30年）9242019年（令和元年）8732020年（令和2年）6382021年（令和3年）6682022年（令和4年）6872023年（令和5年）687

 駅周辺 

旧・山武町にあった唯一の鉄道駅であるが、山武市役所山武支所（旧・山武町役場）のある中心部には当駅から北へおよそ3キロメートル（km）ほどの距離がある。この駅があるのは作田川沿いの場所であり、千葉県道76号成東酒々井線沿いの日向台を中心に日向ニュータウンが整備されている。

かつては山武自動車教習所が駅のすぐ近くにあり、駅構内や車窓から容易に確認することができた。2010年（平成22年）9月に閉校したが、設備の跡は今も残っている。
 千葉県道76号成東酒々井線
 千葉県道116号横芝山武線
 千葉県道117号日向停車場極楽寺線
 山武市立山武中学校
 山武市立日向小学校
 さんぶの森元気館
 さんぶの森公園
 さんぶの森文化ホール
 さんぶの森図書館
 さんぶの森中央会館
 さんぶの森ふれあい公園
 ボーイスカウト東京連盟日向野営場
 作田川
 日向郵便局
 日向マスジド
 ヤックスドラッグ日向店
 サンドラッグ山武店
 コメリハード＆グリーン山武店
 ランドロームフードマーケット山武店
 JA山武郡市緑の風山武店
 山武市基幹バス「日向駅」停留所

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 総武本線
 快速
 通過
 普通（各駅停車）
 八街駅 - 日向駅 - 成東駅
南酒々井駅（みなみしすいえき）は、千葉県印旛郡酒々井町馬橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。

 歴史 
 1914年（大正3年）9月10日：鉄道院の駅として開設。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1972年（昭和47年）6月1日：荷物扱い廃止。
 1974年（昭和49年）3月15日：無人駅化。
 1980年（昭和55年）：現駅舎完成。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
）
成田統括センター（佐倉駅）管理の無人駅で、ホームから跨線橋を渡ると旧駅舎を撤去した広い跡地に小さな簡易駅舎が建っている。

簡易駅舎の中には待合所とトイレがあり、待合所には乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。なお、駅舎のトイレは元々男女共用の汲取り式であったが、駅舎リニューアル時に男女別水洗式に改修された。

 のりば 
番線路線方向行先 1総武本線 上り佐倉・千葉・東京・成田方面 2 下り八街・成東・銚子・東金方面
（出典：JR東日本:駅構内図）
 ホームは8両編成までに対応する。

 利用状況 
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は208人である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）1451991年（平成3年）1591992年（平成4年）1761993年（平成5年）2041994年（平成6年）2061995年（平成7年）2331996年（平成8年）2151997年（平成9年）2111998年（平成10年）2201999年（平成11年）2212000年（平成12年）2172001年（平成13年）2162002年（平成14年）1942003年（平成15年）1792004年（平成16年）1842005年（平成17年）2022006年（平成18年）208

 駅周辺 

駅周辺は林に囲まれており、千葉県道76号成東酒々井線、千葉県道77号富里酒々井線を中心に住宅が点在し、駅東側には東関東自動車道が通る。駅前には公衆電話、郵便ポストが設置されている。

以下、駅出入口の駅周辺施設案内に記載されている施設（2014年（平成26年）現在）。
 飯沼本家 - 「甲子正宗」で知られる酒造会社（徒歩約15分）
 酒々井プレミアム・アウトレット（徒歩約35分）
 酒々井総合公園（徒歩約35分）
 酒々井町馬橋
 酒々井町本佐倉
 佐倉市コミュニティバス「南酒々井駅」停留所

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 総武本線
 快速
 通過
 普通（各駅停車）
 佐倉駅 (JO 33) - 南酒々井駅 - 榎戸駅
後堀河天皇（ごほりかわてんのう、1212年3月22日〈建暦2年2月18日〉- 1234年8月31日〈天福2年8月6日〉）は、日本の第86代天皇（在位:1221年7月29日〈承久3年7月9日〉- 1232年11月17日〈貞永元年10月4日〉）。諱は茂仁（とよひと）。

高倉天皇の第二皇子の守貞親王（後高倉院）の第三皇子。母は、持明院基家の娘、北白河院・陳子。

 略歴 
承久3年（1221年）の承久の乱により、鎌倉幕府は後鳥羽上皇・土御門上皇・順徳上皇の三上皇を配流し、仲恭天皇を退位させた。次代皇位継承者には、乱の首謀者である後鳥羽上皇の直系子孫を除外し、後鳥羽上皇の兄・守貞親王（行助入道親王）の三男であり、出家していなかった茂仁王（後堀河天皇）を即位させた。また、茂仁の母である持明院棟子（北白河院）の存在も注目される。彼女の父・基家は源頼朝の妹婿である一条能保の叔父、母は平頼盛の娘（平治の乱の際に源頼朝の命を救った池禅尼の孫にあたる）であり、鎌倉幕府にとっても彼女が生んだ茂仁は皇位継承者として望ましい存在であったと考えられる。ちなみに守貞親王の異母弟である惟明親王（聖円入道親王）の子である国尊王（交野宮）もまだ出家前であったが、乱の直前に父である惟明が亡くなったことから治天の君が得られないことを理由に候補者から外されたとみられている。

茂仁王も十楽院僧正仁慶（松殿基房の子）の弟子となり、すでに十楽院に入室していたが、まだ正式に出家していなかった。立太子礼を経ずして、仲恭天皇廃位後同日の承久3年7月9日（1221年7月29日）践祚、同年12月1日（1222年1月14日）即位。

後堀河天皇はこのとき10歳であったので、父親の守貞親王に太上天皇の尊号を奉り上皇（後高倉院）として、院政を行わせた。この時代は、主に承久の乱の後処理が行われていた。貞応2年（1223年）5月、守貞親王薨去。

幼い天皇を巡って自分の娘を后妃に送り込みたい有力貴族の活動が活発化し、当初は三条公房の有子（安喜門院）が中宮に立てられるが、関白近衛家実が宣陽門院（後白河法皇の皇女で長講堂領の所有者）と結んで有子を退出させて自分の娘である長子（鷹司院）を新しい中宮に立てた。しかし、承久の乱で一旦は失脚していた九条道家が舅の西園寺公経や息子の九条頼経、公経の叔母である北白河院を味方につけて家実を失脚させて自らが関白に就任する（安貞二年の政変）と、長子を退出させて自分の娘である竴子（藻璧門院）を新しい中宮に立てた。

貞永元年10月4日（1232年11月17日）、院政を行うべく、まだ2歳の四条天皇に譲位。3日後に太上天皇となる。しかしながら、将来的には治天の君として院政を行うことが確実になっていたとは言え、九条道家が天皇の外祖父の地位を得るために幕府にも一方的な通告を行った上で強引に譲位を行ったとする指摘もある。また、元来病弱であり、院政開始後2年足らずの天福2年8月6日（1234年8月31日）に宝算23歳で崩御した。その崩御が中宮竴子の死から間もない時期だったため、かつて天皇から天台座主の地位を約束されたものの反故にされた僧正仁慶の怨霊の祟りや、後鳥羽上皇の生霊のなせる怪異であるなどと噂されたといわれる。

 系譜 

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准母に同母姉邦子内親王（安嘉門院）。

 系図 

 后妃・皇子女 
皇后：藤原（三条）有子（安喜門院）（1207年 - 1286年）
中宮：藤原（近衛）長子（鷹司院）（1218年 - 1275年）
中宮：藤原（九条）竴子（竴は、[立尊]）（藻璧門院）（1209年 - 1233年）
第一皇子：秀仁親王（四条天皇）（1231年 - 1242年）
第四皇女：暤子内親王（1232年 - 1237年）
第二皇子：皇子（1233年死産）
典侍：別当典侍・藤原（持明院）家行の娘
第一皇女：暉子内親王（室町院）（1228年 - 1300年）
第二皇女：体子内親王（神仙門院）（1231年 - 1301年）
典侍：大納言局・藤原兼良の娘
第三皇女：昱子内親王（1231年 - 1246年） - 伊勢斎宮

 在位中の元号 
承久 - 3年7月9日 践祚、4年4月13日 改元（代始）
貞応 - 3年11月20日 改元（天変、炎旱）
元仁 - 2年4月20日 改元（疱瘡流行）
嘉禄 - 3年12月10日 改元（天変、疱瘡流行）
安貞 - 3年3月5日 改元（天変、災異）
寛喜 - 4年4月2日 改元（天変、地妖、飢饉）
貞永 - 元年10月4日 譲位

 陵・霊廟 

陵（みささぎ）は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある觀音寺陵（観音寺陵、かんおんじのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は円丘。

また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
四条天皇（しじょうてんのう、、1231年3月17日〈寛喜3年2月12日〉- 1242年2月10日〈仁治3年1月9日〉）は、日本の第87代天皇（在位:1232年11月17日〈貞永元年10月4日〉- 1242年2月10日〈仁治3年1月9日〉）。諱は秀仁（みつひと）。

後堀河天皇の第一皇子。母は、九条道家の娘、中宮・九条竴子（藻璧門院）。

 略歴 
寛喜3年（1231年）2月12日に一条室町邸で誕生。同年4月11日に親王となり、10月28日に後堀河天皇の皇太子に立てられる。貞永元年（1232年）10月4日父天皇の譲位に伴って2歳で践祚、12月5日に即位。仁治2年（1241年）1月5日に元服し、12月13日に九条彦子を納れて女御としたが、不慮の事故により、翌仁治3年（1242年）1月9日に崩御。宝算12。同月19日に四条院と追号された。わずか12歳で崩御したため、皇子女はない。

天皇は幼少であり、初めは父である後堀河上皇が院政を敷いた。だが、翌天福元年（1233年）に母の藻璧門院が、同2年（1234年）には父の上皇も崩御した。このため、外祖父の九条道家とその舅の西園寺公経が事実上の政務を行っていた。また、生前の上皇の意向に従って、天皇は宣陽門院（後白河法皇の娘で、天皇には曾祖父の異母妹）の猶子となり、更に彼女の養女で後堀河上皇の中宮でもあった近衛長子（鷹司院）を准母に迎えさせて母親代わりとした。また、上皇の実姉であった利子内親王（式乾門院）も天皇の准母となった。

彗星に祟られるが、備中国宝福寺の鈍菴慧聡の祈祷により快癒し、同寺は勅願寺となる。崩御については、幼い天皇が近習の人や女房たちを転ばせて楽しもうと試みて御所の廊下に滑石の粉を撒いたところ、誤って自ら転倒したことが直接の原因になったという。突然の崩御を不可思議に思う者が少なくなかったようで、巷では後鳥羽上皇の怨霊や慈円の祟りによるものとの噂が立った。転倒した経緯から、その死因を脳挫傷とする臆説もある。九条忠家とは同年配で、騒々しいほどの遊びばかりで朝夕をともに過ごしていた。四条天皇自身も実際はかなりの悪戯好きだったようで、滑石を撒いたのもその一環だった。

父・後堀河天皇の兄はいずれも出家しており、自身には男兄弟がなく、皇子もいなかった四条天皇の崩御により、守貞親王（後高倉院）の血統から皇位継承が可能な皇子は絶えた。やむなく後鳥羽上皇の血統から次代を選ぶこととなり、九条道家ら有力公卿は順徳上皇の皇子・忠成王を推したのに対し、幕府は土御門上皇の皇子・邦仁王（後嵯峨天皇）を推し、このやりとりの末、11日間の空位期間が発生した（仁治三年の政変）。

なお、泉涌寺を再興した俊芿を天皇の前生とする説があり、その理由の一つとして、天皇が俊と同じく大根を好んで食べたということが伝えられている。

 系譜 

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准母に伯母利子内親王（式乾門院）、及び近衛長子（鷹司院）。

 系図 

 后妃 
 女御：藤原（九条）彦子（宣仁門院、1227年 - 1262年） - 九条教実女

 在位中の元号 
 貞永 （1232年10月14日） - 1233年4月15日
 天福 1233年4月15日 - 1234年11月5日
 文暦 1234年11月5日 - 1235年9月19日
 嘉禎 1235年9月19日 - 1238年11月23日
 暦仁 1238年11月23日 - 1239年2月7日
 延応 1239年2月7日 - 1240年7月16日
 仁治 1240年7月16日 - （1242年1月9日）

 陵・霊廟 

陵（みささぎ）は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある月輪陵（つきのわのみささぎ）に治定されている。宮内庁上の形式は石造九重塔。なお、父の後堀河天皇観音寺陵も泉涌寺の寺内地に所在している。

仁治3年（1242年）1月19日に入棺、同月25日に泉涌寺後山の当陵に奉葬された。現存する陵は九重石塔である。この陵地は、340余年後の天正14年（1586年）に陽光院太上天皇が奉葬されて以降、後水尾天皇から仁孝天皇に至る13代の天皇および皇后陵が営まれることとなった。

また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。

 備考 
四条天皇は皇子女を作らないままに崩御し、守貞親王（後高倉院）の血統が絶えた。

もともとこの系統は、承久3年（1221年）の承久の乱で幕府に敗れた後鳥羽上皇の血統以外の者に皇位を継承させるという鎌倉幕府の方針の下に、当時10歳の後堀河天皇が即位したことに始まったが、実父である守貞親王も天皇の2人の実兄も既に僧侶となっており、しかも即位の2年後には守貞親王も亡くなったために幼少の天皇だけが残されるという、「皇統断絶」の危機と隣り合わせの状態となった。この状態は、成人した後堀河天皇が四条天皇を儲けたことで一時的には解消されたが、他に皇子を儲けることなく後堀河上皇は23歳で崩御、またもや当時4歳の四条天皇のみが残される状況になった。このため、公家社会には「皇統断絶」の危惧が常につきまとい、公家の中には四条天皇在世中よりその崩御の夢を見る者がいたという。

四条天皇の崩御により、鎌倉幕府は新たな天皇を選ばざるを得なくなった。九条道家などの公卿たちが推す順徳天皇皇子の忠成王（仲恭天皇の異母弟）を退け、執権北条泰時は土御門天皇皇子の邦仁王（後嵯峨天皇）を即位させたが、この際に11日間の空位期間が発生し、廷臣の嘆きは甚だしかった。天皇空位は称徳天皇から光仁天皇に至る神護景雲4年（770年）の55日間以来472年ぶりで、以後は称光天皇から後花園天皇に至る正長元年（1428年）の7日間まで186年間起こらなかった。
ケジラミ症

毛じらみ症（けじらみしょう）とは、ケジラミ（毛虱）という吸血昆虫による性感染症である。成虫の大きさは1mm～2mmで肉眼的には、陰毛の毛根にしがみついている時は「シミ」に、陰毛を移動中には「フケ」にしか見えないため、発見には苦労する。成虫は陰毛の毛根にフック状の鈎爪で身体を固定して皮膚から吸血する。卵は陰毛に粘着している。

潜伏期間は1ヶ月から2ヶ月とされている。

なお、感染は保有者との性行為とされ、そのため性感染症扱いされるが、実際には集団で入浴するなどの場合にも感染する例があるようである。

 症状 
陰毛部の異常な痒みである。その痒さは、男女を問わず人前で陰部をかきむしるほどと云われている。 また、吸血した皮膚より出血して下着に血痕が点々と付着するので、血尿を訴えて罹患者が来院することがある。

 検査 
成虫の確認のみである。
痒いと思ったら、陰毛を根元から爪で梳いたり、抜いたりすると根元の卵を採集できる。
紙の上でつぶすと生物的な破裂音がするので卵と確認できる。

 治療 

剃毛（ていもう）：陰毛を全部剃ること。成虫が生息できない環境にし、卵を陰毛に産み付けられないようにする。何かの事情で剃毛出来ない場合には、次の2つの方法をとる。
櫛でブラッシング：目の細かい櫛で陰毛を丹念にすくことで成虫を除去する。卵は除く事ができない。
殺虫剤：商品名スミスリンパウダーを3日に1回陰毛部に散布して成虫を殺す。2週間（4,5回）続ける。

毛を剃るのは伝統的なケジラミへの対処法であり、川柳にも詠われる。
毛虱で　尼と僧正 二人出来
サブ
（sub-）ラテン語由来の英語の接頭辞で、「下」「次」などを意味する。sub-で始まる多数の語句の略称としても使われる。
スポーツ等で控え選手ないし補欠要員を意味するサブメンバー（和製英語：sub menber、英語：substitute）の略。
コンピュータプログラミングで「サブルーチン」（subroutine）の略。
放送局の副調整室（サブ・コントロール・ルーム、和製英語：sub control roomの略）。
アポイントメント商法、デート商法、キャッチセールスにおける契約してくれそうなまたは契約済みの客のこと（subscriberの略）。
サブマリンサンドイッチ（submarine sandwich）の略。
サブタイトル（subtitle、字幕）の略。

人名
SABU (映画監督)は、日本の映画監督、俳優。
パーマンに登場する架空の人物。よくカバ夫にいじめられているが、カバ夫の威を借りて満夫をいじめることもしばしばである。
（主に「サブちゃん」の形で）北島三郎（日本の演歌歌手、馬主）の愛称。
猪苗代盛国

猪苗代 盛国（いなわしろ もりくに）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。蘆名氏の家臣。猪苗代氏12代当主。父は蘆名盛詮の次男・猪苗代盛清とされるが、天文10年（1541年）に蘆名氏に対して謀反を起こした猪苗代盛頼ともいわれる。

 生涯 
猪苗代氏は桓武平氏・三浦氏の流れを汲む蘆名氏の支流。蘆名氏の重臣であるが、自立傾向が強く度々反乱を起こしていた。

盛国も最初は蘆名盛氏の家臣として仕える。

天文20年（1551年）11月24日、元服に際し、盛氏の偏諱を与えられ、盛国と称した（会津旧事雑考）。

天正13年（1585年）、嫡男・盛胤に家督を譲って隠居したが、後妻の息子・宗国を溺愛し、同16年（1588年）に後妻の讒言に乗って盛胤を廃嫡しようと画策。盛胤に譲ったはずの猪苗代城ごと伊達氏に寝返り、その軍勢を招き入れ、摺上原の戦いでの蘆名氏惨敗の原因を作った。その際、宗国を伊達方に人質として差し出している。

天正17年（1589年）7月23日、伊達政宗により、猪苗代近辺に500貫文の地を加増され、伊達氏の準一門に列せられた。のち、政宗の移封に際し、盛国も会津を去り、岩井郡東山（現・岩手県一関市、旧・東磐井郡東山町）で1000石を与えられた。のち、知行半分を削られた。

 子ども・子孫 
盛国の次男は、はじめ、松王丸、平太郎、弾正を称した。元服の際、政宗から一字を与えられ、越後宗国を名乗った。その子孫は、代々伊達家の家臣として明治維新に至った。

その弟・縫殿盛明は、盛国から200石を与えられ別家を立てたが、一代で絶えた（伊達世臣家譜）。
多々良駅（たたらえき）は、群馬県館林市日向町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 11。

 年表 
 1907年（明治40年）8月27日 - 川俣駅から足利町駅まで開通と同時に中野駅として開業。
 1937年（昭和12年）3月1日 - 多々良駅に改称。
 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は伊勢崎方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとは跨線橋で連絡している。PASMO簡易改札機設置。

窓口の営業時間は6:00 - 21:00である。営業時間内でも駅員がいないことがあり、自動券売機の他に乗車駅証明書発行装置も備え付けられている。

 のりば 

番線路線方向行先1 伊勢崎線 下り足利市・太田方面2 上り館林・久喜・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は519人である。これは伊勢崎線内では世良田駅に次いで2番目に少ない数値である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
+年度別1日平均乗降人員年度1日平均乗降人員出典1998年（平成10年）960  1999年（平成11年）912  2000年（平成12年）882  2001年（平成13年）847  2002年（平成14年）824  2003年（平成15年）872  2004年（平成16年）886  2005年（平成17年）878  2006年（平成18年）896  2007年（平成19年）892  2008年（平成20年）859  2009年（平成21年）803  2010年（平成22年）767  2011年（平成23年）724  2012年（平成24年）740  2013年（平成25年）750  2014年（平成26年）721  2015年（平成27年）718  2016年（平成28年）696  2017年（平成29年）670  2018年（平成30年）629  2019年（令和元年）650 2020年（令和2年）471 2021年（令和3年）532 2022年（令和4年）533 2023年（令和5年）519 

 駅周辺 
 国道122号
 栃木県道・群馬県道148号野田多々良停車場線
 群馬県道371号多々良停車場線
 館林多々良郵便局
 足利市立愛宕台中学校
 群馬県立多々良沼公園
 群馬県立館林美術館
 彫刻の小径
 ビバホーム館林店
 館林市立第八小学校
 館林市立多々良中学校

 バス路線 
 つゝじ観光バス 館林市外四町広域公共路線バス多々良北線
 館林駅東口行き（つつじ野コミュニティセンター経由）

 隣の駅 
 東武鉄道
 伊勢崎線
 館林駅 (TI 10) - 多々良駅 (TI 11) - 県駅 (TI 12)
猪苗代盛胤

猪苗代 盛胤（いなわしろ もりたね）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。蘆名氏の家臣。猪苗代氏13代当主（『伊達世臣家譜』）、あるいは14代当主（『耶麻郡誌』）。

官位は、長門守（『伊達世臣家譜』）、あるいは式部（葦名時代名家系譜抄録）。

 生涯 
永禄8年（1565年）、陸奥国猪苗代城城主・猪苗代盛国の子として誕生。

蘆名氏に仕え、天正13年（1585年）、父・盛国から家督と猪苗代城を譲られたが、後に盛国が後妻との子・宗国を溺愛するあまり盛胤の廃嫡を画策、これにより居城を奪われた。天正17年（1589年）、摺上原の戦いで父は伊達政宗に与したが、盛胤は蘆名方にとどまり先鋒として父の手勢などの伊達軍と戦い、負傷した。

蘆名氏が滅びると、仕官することなく、村（現・猪苗代町内野）で終生過ごした。

寛永18年（1641年）11月20日、死去。77歳。同地に墓がある。

また、同町五輪原の国立磐梯青少年交流の家敷地内に盛胤を偲んで造られた五輪塔がある。

 子ども・子孫 
盛胤の子・作右衛門盛親は、磐城平藩藩主・鳥居忠政に仕え、中野村を領して中野氏を称した。

盛親の曽孫・盛信の子・理八郎義都は、会津藩に仕えた。
福居駅

↑県駅

↓東武和泉駅
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福居駅（ふくいえき）は、栃木県足利市福居町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 13。

 年表 
 1907年（明治40年）8月27日 - 川俣駅から足利町駅まで開通と同時に開業。。
 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
 2007年（平成19年）1月21日 - パーク・アンド・ライドサービス開始。
 2012年（平成24年）3月17日 - 駅ナンバリング導入。
 2015年（平成27年）9月中旬 - 駅舎改築工事。
 2016年（平成28年）3月31日- 新駅舎供用開始。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は伊勢崎方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとの間は跨線橋で連絡している。かつて浅草方面ホームは待避線のある島式ホームであったが、1970年代に跨線橋を設置する際、上り線を外側に移動した。トイレは伊勢崎方面ホーム側に設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1 伊勢崎線 下り足利市・太田方面2 上り館林・久喜・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

 利用状況 
2022年度の一日平均乗降人員は722人である。
	
近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降人員年度1日平均乗降人員出典1998年（平成10年）668  1999年（平成11年）684  2000年（平成12年）665  2001年（平成13年）702  2002年（平成14年）641  2003年（平成15年）646  2004年（平成16年）646  2005年（平成17年）623  2006年（平成18年）617  2007年（平成19年）665  2008年（平成20年）714  2009年（平成21年）693  2010年（平成22年）688  2011年（平成23年）685  2012年（平成24年）711  2013年（平成25年）722  2014年（平成26年）746  2015年（平成27年）771  2016年（平成28年）772  2017年（平成29年）758  2018年（平成30年）778  2019年（令和元年）810 2020年（令和2年）553 2021年（令和3年）614 2022年（令和4年）705 2023年（令和5年）722

 路線バス 

最寄りのバス停は「福居駅入口」停留所である。
 あしバスアッシー（足利市生活路線バス）（2011年7月1日から）
 御厨線
 61系統（左回り）・62系統（右回り）：足利赤十字病院 / 御厨公民館方面・神明地方面

 事件 
 2019年10月18日、女性がホームに現れたイノシシに衝突され、左手首や両足にけがをした。足利市内では同日、この女性を含む計4人がイノシシに襲われて負傷した。イノシシは猟友会が殺処分した。「台風19号の大雨で市内を流れる渡良瀬川の水位が上昇し、河川敷を追われたイノシシが市街地に迷い込んだ可能性がある」という。

 駅周辺 
 国道50号
 旧明治紡績（現・トチセン）工場の赤レンガ棟（国の登録有形文化財）
 足利市立協和中学校
 足利市立御厨小学校
 足利市御厨公民館
 足利市河南消防署
 雇用促進住宅福居宿舎
 母衣輪神社　
 福居郵便局
 足利小山信用金庫福居支店

旧例幣使街道 八木宿 - 八木節発祥の地。

 ギャラリー 

 隣の駅 
 東武鉄道
 伊勢崎線
 県駅 (TI 12) - 福居駅 (TI 13) - 東武和泉駅 (TI 14)
伊達稙宗

伊達 稙宗（だて たねむね）は、陸奥国の戦国大名。官位は従四位下・左京大夫。伊達氏14代当主。伊達政宗の曾祖父。

 生涯 
長享2年（1488年）、13代当主・伊達尚宗の嫡男として誕生。慣例により11代将軍・足利義高（のちの義澄）から偏諱の授与を受けて高宗（たかむね、初名）と名乗った。

永正11年（1514年）、父の死去に伴い家督を相続して14代当主となる。同年、羽州探題・最上義定を長谷堂城にて破り、妹を義定の室として送り込み、実質的に最上氏を支配下に置く。永正14年（1517年）、10代将軍足利義稙の上洛祝賀の為として多額の進物を送り、管領・細川高国を通じて一字拝領を願い出て許され、偏諱を受けて名を稙宗に改めると共に、左京大夫に任官された。左京大夫は、元来奥州探題大崎氏が世襲する官位であったが、この官位を伊達氏が獲得したことは、実質的な実力が大崎氏に並んだと認めさせた（ただし家格は依然として大崎氏の方が上のままである）ことを示している。稙宗はこのようにして中央との結びつきを家格上昇に利用すると共に、葛西氏・岩城氏などと争い、これに婚姻外交を織り交ぜて勢力の急激な拡大に成功した。

永正17年（1520年）最上義定が嗣子のないまま死去すると、義定未亡人を介して伊達稙宗に影響力を行使されることを嫌った最上の諸将が反旗を翻し、伊達氏と最上氏の対立が起こる。稙宗は破竹の勢いで上山城・山形城・天童城・高擶城（たかだま）を落とすと翌大永元年（1521年）寒河江を攻める。この時伊達軍は葛西・相馬・岩城・会津・宮城・国分・最上の軍勢を集結し、高瀬山（現・寒河江市高瀬山）から八幡原（現・寒河江市元町）にかけて陣を敷いた。一か月に及ぶ対陣の間に伊達氏と寒河江氏の間で和議を結び、戦火を交えず伊達軍は引き上げた。この戦いにより最上郡及び村山郡南部は伊達氏の傘下に入った。

大永2年（1522年）には室町幕府においては前例のない陸奥守護に補任された。大永2年12月将軍義晴より代始祝儀の返礼が届けられる。翌大永3年（1523年）京都石清水八幡宮造営の奉加を命じられる。ただし、稙宗が望んでいたのは大崎氏に代わる奥州探題就任であったと考えられ、これに対して室町幕府は足利氏一門ではない伊達氏の探題就任を拒否すると同時に、伊達氏が「国人」の格式であり続けることの不都合は認めて、守護職に任命することによって「大名」の格式を与えることで稙宗を宥めようとしたと推測されている。ただし、この措置は稙宗を満足させるものでは無かったらしく、一時幕府との関係が悪化している。

天文元年（1532年）に居城を梁川城（現・福島県伊達市）から西山城（現・福島県桑折町）に移すと体制の強化に努め、天文2年（1533年）に『蔵方之掟』13条の制定を皮切りに、天文4年（1533年）の『棟役日記』、天文7年（1538年）の『御段銭帳』などの徴税台帳を作成。天文5年（1536年）には171条に及ぶ分国法『塵芥集』を制定し、伊達氏の統治機構の拡充を図った。また同年には、大崎氏の内乱鎮圧のため、大崎義直の要請に応じ南奥州の諸侯を従えて出動し、その代償として二男・義宣を入嗣させる。この結果、奥州・羽州の両探題職を事実上伊達氏の統制下に置くことに成功した。

ところが、三男・実元の越後国守護・上杉定実への入嗣や、婿の相馬顕胤への伊達領割譲などの問題をめぐって長男・晴宗や桑折景長・中野宗時ら家臣団との対立を次第に深める、天文11年（1542年）6月、ついに鷹狩りの帰途を晴宗に襲撃され、捕えられた稙宗は西山城に幽閉されたが、程なくして小梁川宗朝により救出された。稙宗は奥州諸侯を糾合して晴宗と争う構えを見せたため、奥州全体を巻き込む形で天文の乱が勃発する。この争いは当初稙宗方が優勢だったが、天文16年（1547年）に味方であった蘆名盛氏が晴宗に寝返ったことで、一転して戦況が不利に傾き、天文17年（1548年）9月、13代将軍・足利義輝の仲裁を受けて晴宗に降伏する形で和睦し、家督を晴宗に譲って丸森城に隠居することを余儀なくされた。6年に及ぶこの乱の影響で、従属下にあった大崎・葛西・最上・相馬・蘆名の各氏は乱に介入して伊達家に対する発言力を増し、従属関係を脱した。また、実際には弘治になっても晴宗との対立は収まらなかったとする説もある。

永禄8年（1565年）6月19日、丸森城にて死去。享年78。遺骸は自らが開基となった陽林寺に葬られた。小梁川宗朝が墓前で殉死している。

 系譜 

父：伊達尚宗（1453-1514）
母：積翠院（?-1513） - 上杉房定または上杉房実の娘?
正室：泰心院 - 蘆名盛高の娘
長女：屋形御前 - 相馬顕胤室。相馬盛胤を生む。
次女：蘆名盛氏正室 - 蘆名盛興を生む。
女子 - 夭折。
長男：伊達晴宗（1519-1578） - 伊達氏15代当主。従四位下左京大夫。伊達輝宗の父。
次男：大崎義宣（1526-1550） - 小僧丸。三郎。天文19年（1550年）死去。
四男：伊達玄蕃丸 - 夭折。
側室：中条氏 - 中条定資の娘
三男：伊達実元（1527-1587） - 時宗丸。後藤五郎。従五位下兵部少輔。傑山。伊達成実の父。
側室：下館氏
女子：二階堂照行室 - 二階堂盛義を生む。盛義の娘は伊達成実に嫁いだ。
女子：田村隆顕室 - 田村清顕を生む。清顕の娘愛姫は伊達政宗に嫁いだ。
五男：伊達宗澄 - 相模入道休意。号：碩斎
女子：懸田俊宗室 - 懸田義宗、懸田宗晴を生む。
側室：中館氏
八男：梁川宗清（1532-1605） - 左衛門入道鉄斎
十三男：大有康甫 - 東昌寺14世住職。号：一風軒。
側室：亘理氏 - 亘理宗隆の娘
十一男：亘理綱宗 - 亘理宗隆の養子。彦四郎。17歳で死去。
十二男：亘理元宗（1530-1594） - 亘理宗隆の養子。乙松丸。従五位下兵庫頭。号：元安斎。孫娘は伊達成実に嫁いだ。
側室：某氏
六男：桑折宗貞 - 桑折景長の養子、四郎。17歳で死去。
七男：葛西晴清（1517-1547） - 牛猿丸（葛西晴重または晴重の長男・葛西稙清の養子。※但し稙清は早世しているので前者が有力と思われる。）将軍義晴より偏諱を受け、従四位下左京大夫に任じられる。
九男：村田宗殖 - 村田近重の養子。一郎。民部萬好斎。
十男：極楽院宗栄 - 極楽院善栄養子。清三郎。
十四男：伊達七郎 - 夭折。
三女：越河御前 - 相馬義胤正室。相馬利胤を生む。

 洞と近親婚 
　稙宗の築いたは、その特性上、伊達家および姻族勢力間での婚姻を促進し、政治的には対立した息子晴宗も婚姻政策を踏襲した事から、多くの近親婚が発生した。

　相馬家
　相馬顕胤 婿
　相馬盛胤 孫
　相馬義胤 曾孫 婿
　相馬利胤室 蘆名盛隆の娘 利胤は義胤の子

　蘆名家
　蘆名盛氏 義甥 婿
　蘆名盛興 孫 孫婿

　田村家
　田村隆顕 婿
　田村清顕 孫 孫婿
　田村愛 曽孫 曾孫嫁

　二階堂家
　二階堂輝行 婿
　二階堂盛義 孫 孫婿
　蘆名盛隆 曾孫×2 孫婿
　蘆名亀王丸 曾孫 玄孫×2 
　高祖父母16人中、13人が伊達稙宗,岩城重隆両名およびその父と舅で占める。

　佐竹家
　佐竹義重 孫婿
　蘆名義広 曾孫
　蘆名義広正室 曾孫×2

　伊達家
　伊達成実 孫 曾孫
　伊達忠宗 高祖父8人のうち3人が稙宗
東武和泉駅

↑福居駅

↓足利市駅
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東武和泉駅（とうぶいずみえき）は、栃木県足利市福居町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 14。

 年表 
 1935年（昭和10年）9月20日：開業。
 駅名は周辺の古名である「泉」に由来するとされ、駅近隣の龍泉寺の寺号にも継承されている。
 当駅開業前、現在の静和駅（東武日光線）が3か月間だけ「東武和泉駅」を名乗っていたが（1929年（昭和4年）4月1日開業、同年7月1日現駅名に改称）、由来が異なり直接の関係はない。
 1974年（昭和49年）4月1日：駅無人化（簡易委託開始）。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅 - 館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
 2012年（平成24年）3月17日 - 駅ナンバリング導入。

 駅構造 
伊勢崎線では唯一の単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である。出入口・ホームは線路の東側に設置されており、2024年（令和6年）11月下旬までホームと線路の西側との間を連絡する跨線橋があった。2004年（平成16年）に旧駅舎を解体し、プレハブ小屋とされた。

かつて乗車券は駅前の社宅で購入することが可能であった。日中時間帯は他駅から駅員が出張する場合もある。出入口にPASMOなどのICカード簡易改札機と、乗車駅証明書発行機が設置されている。

トイレは駅本屋横の地平レベルに設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先 1 伊勢崎線 下り足利市・太田方面 上り館林・久喜・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は782人である。近年は増加基調で、2017年度の乗降人員は2003年度の2倍弱である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降人員1日平均乗降人員出典1998年（平成10年）843  1999年（平成11年）868  2000年（平成12年）802  2001年（平成13年）701  2002年（平成14年）608  2003年（平成15年）593  2004年（平成16年）770  2005年（平成17年）760  2006年（平成18年）780  2007年（平成19年）677  2008年（平成20年）684  2009年（平成21年）694  2010年（平成22年）781  2011年（平成23年）856  2012年（平成24年）892  2013年（平成25年）938  2014年（平成26年）926  2015年（平成27年）990  2016年（平成28年）1,048  2017年（平成29年）1,061  2018年（平成30年）1,062  2019年（令和元年）969 2020年（令和2年）701 2021年（令和3年）761 2022年（令和4年）777 2023年（令和5年）782 

 駅周辺 
 足利大学附属高等学校
 集雲山龍泉寺
 コムファーストショッピングセンター
 アピタ足利店
 ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADA足利店
 コジマNEW足利店
 ヨークタウン足利（旧・Dマート） 
 ヨークベニマル足利店
 足利健康ランド
 HOTEL R9 The Yard 足利福富

 隣の駅 
 東武鉄道
 伊勢崎線
 福居駅 (TI 13) - 東武和泉駅 (TI 14) - 足利市駅 (TI 15)
野州山辺駅

↑足利市駅

↓韮川駅
|}

野州山辺駅（やしゅうやまべえき）は、栃木県足利市八幡町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 16。

 年表 
 1925年（大正14年）7月20日 - 開業。
 1928年（昭和3年）2月1日 - 東武借宿線（貨物線 野州山辺～借宿間1.3 km）開業。
 1935年（昭和10年）7月7日 - 東武借宿線廃止。
 1974年（昭和49年）4月1日 - 駅無人化、簡易委託開始。
 1980年（昭和55年）7月23日 - 高架化完成。
 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
 2012年（平成24年）3月17日 - TI 16の駅ナンバリングを導入。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。券売機等は無く、乗車駅証明書を取り、着駅等で精算するシステムになっている。PASMO対応簡易改札機が設置されている。トイレは駅舎内にある。

 のりば 

番線路線方向行先1 伊勢崎線 上り館林・久喜・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面2 下り太田方面
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は868人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降人員年度1日平均乗降人員出典1998年（平成10年）388  1999年（平成11年）386  2000年（平成12年）411  2001年（平成13年）397  2002年（平成14年）424  2003年（平成15年）430  2004年（平成16年）447  2005年（平成17年）440  2006年（平成18年）461  2007年（平成19年）468  2008年（平成20年）523  2009年（平成21年）532  2010年（平成22年）547  2011年（平成23年）556  2012年（平成24年）631  2013年（平成25年）721  2014年（平成26年）674  2015年（平成27年）691  2016年（平成28年）743  2017年（平成29年）768  2018年（平成30年）846  2019年（令和元年）895 2020年（令和2年）639 2021年（令和3年）718 2022年（令和4年）816 2023年（令和5年）868 

 路線バス 

最寄りのバス停は「野州山辺駅」停留所である。
 あしバスアッシー（足利市生活路線バス）
 山辺線
 51系統（左回り）：足利赤十字病院 行き
 52系統（右回り）：足利赤十字病院 行き

 駅周辺 
当駅周辺は土地区画整理事業が進められており、駅前広場を整備中。2018年8月10日に、改札横の高架下を貫く歩道と車道とが開通した。周辺には大型マンションなども建設されている。400 mほど離れたところは群馬県太田市である。
 下野國一社八幡宮
 門田稲荷神社（日本三大縁切稲荷のひとつ）
 足利市立山辺小学校
 足利八幡郵便局
 本庄記念病院
 アキレス足利第一工場
 ヤオコーマーケットプレイス足利八幡店
 業務スーパー八幡店
 ベイシアマート 足利借宿店
 カワチ薬品足利西店
 群馬銀行足利南支店
 足利小山信用金庫八幡店
 天然温泉湯楽部（徒歩25分）
 栃木県道260号緑町山辺停車場線（廃止、現在は市道） - 駅北側の県道5号側から連絡するかつての駅へのアクセス道路。道幅が狭く区画整理により一部は廃道になった。現在はこれに代わって駅西側の県道40号線からの市道がメインのアクセス道路になっている。

 隣の駅 
 東武鉄道
 伊勢崎線
 足利市駅 (TI 15) - 野州山辺駅 (TI 16) - 韮川駅 (TI 17)

 過去の接続路線 
 東武借宿線：野州山辺 - 中川分岐 - 借宿　中川分岐 - 只上（1935年廃止）
伊達実元

伊達 実元（だて さねもと）は、戦国時代から安土桃山時代の武将。陸奥国信夫郡大森城主。もとは越後守護・上杉氏を継ぐ予定であったが天文の乱により頓挫、その後は奥州に残り一門の重鎮として活躍した。のちの亘理伊達家の家祖にあたる。

 生涯 
大永7年（1527年）、陸奥国の戦国大名・伊達稙宗の子として生まれる。幼名は時宗丸。

縁戚（実元の父方の祖母が上杉氏出身）である越後守護・上杉定実の養子に入ることになり（時宗丸の母が越後鳥坂城主・中条藤資の妹であることから選ばれたという）、定実から一字を拝領して上杉実元と名乗るなど準備が進められた。
現在伊達氏の家紋として有名な「竹に雀」はこの時に名刀「宇佐美貞光」と共に実元に贈られた引出物である。

ところが天文11年（1542年）、稙宗が越後に向かう実元に家中の精鋭100騎を随行させようとしていることを知った実元の兄・晴宗がこれに反発し、かねてから稙宗の政策に不満を抱いていた中野宗時・桑折景長ら重臣の支持を受けて稙宗を西山城に幽閉する。
しかし、西山城からの脱出に成功した稙宗は晴宗に対して兵を向け、ここに南奥羽全域を巻き込んだ天文の乱が勃発した。実元は稙宗方に属して信達地方で奮戦したものの、乱が晴宗方の勝利に終わると実元は晴宗に降伏し赦免された。同時に越後でも入嗣反対派が抗争に勝利したため、実元の上杉氏への入嗣案は立ち消えとなった。

乱後に晴宗が米沢城へと居城を遷すと、晴宗の二女を娶って大森城主となった実元が晴宗に代わって信達地方の統治を担うことになった。延宝7年（1679年）の「御知行被下置御帳」によれば、当時の実元の所領は信夫郡の内31か村、名取郡の内2か村であったという。甥・輝宗が当主となると、田村氏・相馬氏と戦い、隣接する畠山氏・大内氏ら近隣の小大名を伊達家の支配下へと組み込んでいった。

天正2年（1574年）4月3日、実元は、南の二本松の主、畠山義継と戦に及び、二本松の支城の八町目城を攻め取る。
天正4年（1576年）8月、伊達氏と相馬氏の戦いになり、実元は十六番備として伊具表に出陣。
天正11年（1583年）、嫡男・成実に家督を譲って八丁目城に隠居し棲安斎と号したが、隠居後も引き続き一門の長老として外交・調略に従事し、成実と共にたびたび政宗の苦境を救った。

天正15年（1587年）4月16日、八丁目城にて死去。享年61。天保7年（1836年）、亘理伊達氏第12代当主・伊達宗恒によって大雄寺に実元の霊屋が建立された。この霊屋は、昭和49年（1974年）に成実霊屋・実氏霊屋と共に亘理町より文化財指定を受けた。

 系譜 
正室：鏡清院（兄・伊達晴宗の二女） 
伊達成実
留守政景

留守 政景（るす まさかげ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。伊達 政景（だて まさかげ）の名でも知られる。伊達氏の一門で、留守氏18代当主。居城は初め岩切城（高森城）、後に利府城。官位は従五位下・上野介。

 生涯 
天文18年（1549年）、伊達晴宗の三男として誕生。永禄10年（1567年）、父・晴宗の政略によって留守顕宗の養子となり、奥州の名族・留守氏を継ぐことになった。その後、村岡氏や余目氏の反抗を鎮圧すると共に、兄・輝宗や甥・政宗を補佐し、実家の伊達氏の勢力拡大に貢献し、各地を転戦する。

天正18年（1590年）、豊臣秀吉の小田原征伐に参陣せず、所領を没収された。同年、岳父・黒川晴氏が政宗のために拘禁されると、その助命を嘆願し、許された。その後、文禄の役にて朝鮮へ渡海して出陣した。帰国後は正式に伊達氏一門に加わる。

慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、政宗の命により伊達軍総大将として、上杉景勝の攻撃を受けていた最上義光の救援に赴いた。小白川に着陣し、撤退する上杉軍を率いた直江兼続と交戦。戦後の伊達政宗の書状によると伊達勢で80～100の首級を取り、一門でもある大條実頼が負傷するほどの激戦であったという（長谷堂城の戦い）。

後に政宗より伊達姓に復することを許され、慶長9年（1604年）、一関2万石を与えられた。

慶長12年（1607年）、死去。享年59。菩提寺は岩手県奥州市水沢の大安寺。同寺には4人の殉死者と共に描かれた、極めて珍しい肖像画が残る（慶長15年（1610年）虎哉宗乙賛）。

長男・宗利は金ケ崎城主、その後水沢城主となり、仙台藩の一門である水沢伊達家の祖となる。

 系譜 
父：伊達晴宗（1519-1578）
母：久保姫（1521-1594） - 岩城重隆長女
養父：留守顕宗（1519-1586）
室：竹乙 - 黒川晴氏娘
長男：留守宗利（1590-1638）
生母不明の子女
男子：天童重頼
世良田駅（せらだえき）は、群馬県太田市世良田町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 21。

 年表 
 1927年（昭和2年）10月1日 - 開業。
 1980年（昭和55年）8月5日 - 駅無人化、簡易委託開始。
 2006年（平成18年）3月18日 - 太田 - 伊勢崎間のワンマン運転開始。これにより太田駅以南から乗り入れる一般列車は廃止された。
 2007年（平成19年）3月 - 従来の駅舎西側に建設された新駅舎の使用を開始。
 2013年（平成25年）3月16日 - ダイヤ改正により一般列車の太田駅以南への乗り入れが再度設定され館林駅までの運用となった。
 2022年（令和4年）3月31日 - 簡易委託終了。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で簡易委託駅。近距離乗車券を駅近くの自転車預かり所で発売している。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎にはPASMO対応簡易改札機、乗車証明書発行機とトイレが設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1 伊勢崎線 下り伊勢崎方面2 上り太田・足利市・館林・ 東武スカイツリーライン北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は448人である。これは伊勢崎線内の駅では最も少ない数値である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降人員年度1日平均乗降人員出典2000年（平成12年）482  2001年（平成13年）400  2002年（平成14年）369  2003年（平成15年）357  2004年（平成16年）372  2005年（平成17年）361  2006年（平成18年）355  2007年（平成19年）426  2008年（平成20年）450  2009年（平成21年）412  2010年（平成22年）390  2011年（平成23年）414  2012年（平成24年）434  2013年（平成25年）452  2014年（平成26年）435  2015年（平成27年）456  2016年（平成28年）430  2017年（平成29年）469  2018年（平成30年）476  2019年（令和元年）464  2020年（令和2年）371 2021年（令和3年）419 2022年（令和4年）434 2023年（令和5年）448 

 駅周辺 
 太田市役所世良田行政センター
 世良田郵便局
 尾島工業団地
 サンノーバ
 世良田東照宮
 太田市立新田荘歴史資料館
 太田市立縁切寺満徳寺資料館
 長楽寺 (太田市)

 隣の駅 
 東武鉄道
 伊勢崎線
 木崎駅 (TI 20) - 世良田駅 (TI 21) - 境町駅 (TI 22)
中野宗時

中野 宗時（なかの むねとき）は、戦国時代の武将。伊達氏重臣。

伊達輝宗の重臣遠藤基信の元の主人でもある。

 事蹟 
伊達稙宗・伊達晴宗・伊達輝宗の三代に仕えた。

稙宗の拡張政策に不満を持ち、越後上杉氏への養子問題をきっかけに晴宗を擁立して反逆、天文の乱を引き起こし、数年の抗争の末に勝利し、稙宗を隠居に追い込んだ。宗時は晴宗から特権を与えられ権勢を振るった。

晴宗は永禄7年（1564年）に輝宗に家督を譲り隠居したものの、輝宗の代になっても宗時の権勢は衰えなかったが、永禄13年（1570年）4月、宗時は子の牧野久仲と共に輝宗に謀反の疑いをかけられて追討を受ける。宗時は相馬盛胤を頼って落ち延びることに決め、二井宿峠を越えて三陸海岸側へと向かった。道中の高畠城主小梁川盛宗（親宗の子）・白石城主白石宗利・内親城主宮内宗忠・角田城主田手宗光はいずれも宗時とも親しい間柄だったため、中野勢の通過を見逃したが、松川の渡し場である宮の河原（現：刈田郡蔵王町宮）で待ち受けていた亘理城主亘理元宗の攻撃を受けて中野勢は潰滅し、宗時らは身一つで相馬領へと逃れた（元亀の変）。

宗時と久仲は大森城主伊達実元と晴宗を通じて輝宗に赦免を乞うが許されず、流浪のうちに死去したという。
〔系図Ⅰ：中野宗時関連〕
　　　　　　　　　　　┏新田義綱
　　　　　　新田景綱━┫
　　　　　　　　　　　┗新田義直
桑折景長━━女子　　　　　┃
　　　　　　　┣━━━━女子
　　　　　┏中野親時
中野宗時━┫
　　　　　┗牧野久仲━━牧野為仲━━牧野盛仲

 その後の中野氏 
輝宗の子・伊達政宗の代の家臣に、片平親綱の娘婿である中野丹後時綱の名が見える。

時綱は舅の親綱と共に政宗に仕えた。『伊達世臣家譜』の一家・瀬上氏（伊達氏庶流）の項では、時綱を宗時の長子としているが、宗時の長男は親時で、その妻は桑折景長の娘であり、さらに元亀年間までに親時の娘が新田義直に嫁いでいるところから見ても、宗時の長子とする記述は年代的に整合性がとれず、宗時の末子か親時の子と考えられる。時綱には三人の男子があり、長男・八蔵は外祖父親綱の跡取りとなって片平重綱と称し、二男の次郎は一家・瀬上景康の娘婿となって瀬上景純と称し、三男の又兵衛（延貞）は次兄に倣って瀬上氏を名乗って瀬上義明と称した。

また、牧野久仲の子・為仲（宗時の孫）も政宗の代になって帰参を許されており、宗時の血統は牧野氏を通じて仙台藩士として存続している（詳細は牧野久仲の項を参照のこと）。
〔系図Ⅱ：中野時綱関連〕
　　　　　┏大内定綱
大内義綱━┫　　　　　　　　　　　┏片平重綱（一族・1091石）
　　　　　┗片平親綱━━女子　　　┃
　　　　　　　　　　　　　┣━━━╋瀬上景純（一家・2000石）
　　　　　　　　　　　　中野時綱　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　┗瀬上義明（平士・70石）
に、ニは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。

 概要 

 現代標準語の音韻: な行の他の字の子音、歯茎に舌をつけて発音する鼻音が母音[i]に引かれて口蓋化し、硬口蓋に舌が近づいて発音される。国際音声記号ではと記述できるが、硬口蓋に舌をくっつけて発音される硬口蓋鼻音で表されることもある。ただし、依然として歯茎に舌が密着しており、調音位置は硬口蓋ではなく歯茎であるので、その場合、国際音声記号と同じ使い方ではない。

 五十音順: 第22位のかな
 いろは順: 第4位。「は」の次。「ほ」の前。
 平仮名「に」の字形: 「仁」の草体
 片仮名「ニ」の字形: 「二」の変化
 ローマ字: ni
 点字:
 
 通話表: 「日本のニ」
 モールス信号: －・－・
手旗信号：6

 発音:

 に に関わる諸事項 
 片仮名の「ニ」は元となった漢数字の「二」と全くの同形である。
 や行の文字を後続させて、開拗音を構成する。このとき、後続するや行の文字は一般に小さく書く。
 「に」の調音点は、拗音の「にゃ、にゅ、にょ」とほぼ同じであり、発音面では「にゃ行に属する」と言える。「にゃ、に、にゅ、にぇ、にょ」は国際音声記号では、, , , , と表せる。
 な行の中で唯一調音点が異なっている。「な、ぬ、ね、の」と同じ調音点で発音するととなり、あえて日本語の文字システムで表すと「ヌィ」とでもなろうが、このような発音は極めて困難なのでほとんど用いられない。
音楽の音名で、「レ」の音 (D) を表す。→ニ (音名)
日本式の天気記号では「ニワカ（俄）」の略として、にわか雨、にわか雪に用いられる。
 漢字の部首「二部」の部首名は、「二」の呉音から単に「に」と呼ばれる。
宇都宮広綱

宇都宮 広綱（うつのみや ひろつな）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての下野国の大名。宇都宮氏21代当主。宇都宮尚綱の子。母は結城政朝の娘。幼名は伊勢寿丸。正室は佐竹義昭の娘・南呂院。子に宇都宮国綱・結城朝勝・芳賀高武。

 生涯 

 誕生 
天文14年（1545年）に誕生。戦国時代、下野国は伊勢信仰が流行しており、その影響を強く受けていたためか、幼名は伊勢寿丸である。

 宇都宮氏滅亡の危機 
天文18年（1549年）、父・尚綱が喜連川五月女坂の戦いで敗死すると、宿老・壬生綱房が野心を剥き出しにし、宇都宮城を乗っ取ってしまう。綱房は芳賀高経の子芳賀高照を傀儡として利用するために当主として迎え入れ、塩谷氏などの宇都宮重臣らを従え、広綱に敵対する。そして下野各地を侵攻し、統一に乗り出す。大永の内訌から始まった宇都宮氏の衰退はピークを迎え、滅亡の危機に晒された。

当時、広綱は5歳という幼少であったため、家臣の芳賀高定に守られて宇都宮城を落ち延び、真岡城にて高定の補佐を受けて育つ。2年後の天文20年（1551年）、芳賀高定が謀略を駆使して父の仇である那須高資を殺害。弘治元年（1555年）には、高定が反抗的な家臣芳賀高照を真岡城へ誘い出して暗殺。さらに同年、宇都宮城を占領していた壬生綱房が急死したが、綱房の嫡子の壬生綱雄が新たに宇都宮城主になっている。この間も壬生氏による激しい侵攻が続いており、祖母井城、八ツ木城などが落とされている。その後、高定の尽力によって勢力を徐々に盛り返し、外交手腕によって北条氏康を味方につけ、弘治3年（1557年）、氏康の命で広綱・高定を支援するために佐竹義昭が5000騎の兵を連れて下野に出陣し、飛山城に在陣したという。芳賀高定の尽力によって宇都宮城は広綱の手に戻り、滅亡を回避することができた。

永禄元年（1558年）には越後上杉勢が下野に侵攻してきたが、家臣の多功長朝の奮闘によって撃退に成功している。

 上杉謙信との同盟 
その後、家臣の芳賀高定の外交手腕によって佐竹義昭の娘南呂院を妻に迎えており、強固な同盟関係が築かれた。広綱は上杉謙信と同盟を結んで関東制覇を目指す後北条氏やその北条氏よりの諸大名と徹底して対立する。永禄7年（1564年）には上杉謙信、佐竹義重と共に北条方の小田城主・小田氏治を小田城の戦いで敗走させている。

 皆川俊宗の乱 
広綱は生来病弱であり、元亀年間には花押も押せないほどにまで病状が悪化していた。宇都宮氏の重臣皆川俊宗はこの状況を利用して宇都宮城乗っ取りを計画する。武田信玄、北条氏政による甲相同盟の締結によって、下野南部が北条、武田の二大勢力によって脅威に晒されることになったことが俊宗による宇都宮城乗っ取りが起こった主な原因である。

元亀3年（1572年）1月14日の夜、上杉謙信との外交を任されていた宇都宮氏の筆頭重臣岡本宗慶が俊宗によって暗殺され、その翌日、宇都宮城は皆川氏によって占拠された。占拠されてから約1年間の間は皆川俊宗が宇都宮氏の主導権を握っており、俊宗は徐々に後北条氏寄りの立場を取るようになる。このために一時的だが、宇都宮氏は北条氏に屈した形となった。

元亀4年（1573年）には同盟国の佐竹義重らとともに、皆川氏討伐を行っている。

 晩年 
天正4年（1576年）8月7日、病のために32歳で死去した。晩年はずっと病床にあったといい、その期間は死が伏せられていた可能性もある。
氏家定直

氏家 定直（うじいえ さだなお）は、戦国時代の武将。最上氏の家臣。

 略歴 
元服時に最上義定より偏諱を受けて定直と名乗った。永正17年（1520年）に義定が没すると、義定の養子となって跡を継いだ義守に仕えることとなる。

天文11年（1542年）の天文の乱の際は、若年であった義守を補佐しつつ伊達稙宗方として参戦する。乱は伊達晴宗（稙宗の子）方の勝利に終わるが、晴宗と義守との関係修復に尽力した。元亀元年（1570年）、義守とその長男・義光との家督をめぐっての内紛（天正最上の乱）では、病身を押して仲介に奔走し、父子の和睦と義光への家督譲渡を実現させた。

その後、程なく没したとされ、跡を嫡男・守棟が継いだ。
塩狩駅（しおかりえき）は、北海道上川郡和寒町字塩狩にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はシリ。事務管理コードは▲121809。駅番号はW37。

 歴史 
当初は単なる信号場として設置されたが、入植者の増加や塩狩温泉の開業もあり、1924年（大正13年）から旅客駅として営業を開始した。

その立地から後述するように周辺他駅と比しても利用が僅少な状況が長らく続いており、2010年代以降のJR北海道による利用僅少駅の旅客扱い見直しにあたっては、2021年（令和3年）4月以降は和寒町が維持管理を受け持つ形で旅客扱いを継続している。

 年表 

 1916年（大正5年）9月5日：鉄道院宗谷線の塩狩信号所として設置。
 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
 1922年（大正11年）4月1日：塩狩信号場に改称。
 1924年（大正13年）11月25日：塩狩駅に昇格し、旅客・手荷物・旅客附随小荷物の取扱い開始。
 1927年（昭和2年）9月1日：小荷物・小口扱貨物の取扱い開始（配達はせず）。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
 1963年（昭和38年）4月30日：公衆電報の取り扱い廃止。
 1969年（昭和44年）9月12日：構内に「長野政雄殉職記念碑」（後述）建立。
 1971年（昭和46年）9月1日：構内に「塩狩峠」の標識を建植。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物取扱い廃止。
 11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により運転要員を廃止し、完全無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
 2021年（令和3年）4月：和寒町による維持管理に移行。
 維持費用の原資は主としてふるさと納税によって賄われている。維持管理移行前年から開始された資金集めにより、2021年（令和3年）4月末までに、ふるさと納税586万円に加えて、駅近くのユースホステルなどに置いた募金箱や町役場持参への寄付を含めて623万円が全国から集まり、駅維持費用（年間275万円）の2年分以上の財源を確保している。

 駅名の由来 

天塩国と石狩国の国境にあることから。

 駅構造 
隣の蘭留駅と同じく、相対式ホーム型がずれた形の千鳥式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な地上駅。構内踏切で結ばれている。和寒町管理の無人駅。木造駅舎がある。

1993年（平成5年時点）では構内の旭川方のみ駅舎側が直進の片開分岐、稚内方は両開き分岐器を採用し、駅舎側が下り本線・反対側が上り本線となっていたが、その後高速化にあわせて駅舎側を本線とした一線スルーになっている。また、かつては上下線の中央に待避線が1本あったが、無人化に伴い撤去された。

 のりば 

番線路線方向行先1宗谷本線下り名寄・音威子府方面1・2上り旭川方面
2番線は一部列車のみ使用

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1924年（大正13年）10,952(30.0)同年11月25日に旅客営業開始1928年（昭和3年）13,317(36.5)1933年（昭和8年）10,380(28.4)1938年（昭和13年）16,145(44.1)1943年（昭和18年）37,355(102.1)1953年（昭和28年）33,405(91.5)1958年（昭和33年）52,516(143.9)1963年（昭和38年）39,245(107.2)1948年（昭和43年）24,210(66.3)1973年（昭和48年）12,742(34.9)1978年（昭和53年）16.01992年（平成4年）(4.0)1日乗降客数8名2015年（平成27年）「1名以下」2017年（平成29年）0.22018年（平成30年）「1名以下」2019年（令和元年）1.22020年（令和2年）「3名以下」2021年（令和3年）「3名以下」2022年（令和4年）「10名以下」2023年（令和5年）2.6

 駅周辺 

塩狩峠の頂上付近にあり、後述の当駅開業前に発生した鉄道事故、およびそれをモデルとした三浦綾子の小説『塩狩峠』に関連した施設もみられる。
 国道40号
 塩狩峠記念館（三浦綾子の旧家を復元移設）
 長野政雄顕彰碑
 塩狩峠一目千本櫻
 夢ロード桜塩狩パーク
 道北バス「塩狩」停留所
 塩狩ヒュッテユースホステル
 国設塩狩スキー場跡地
最上義守

最上 義守（もがみ よしもり）は、出羽国の戦国大名。最上氏第10代当主。中野義清（よしきよ）の子。最上義光の父、伊達政宗の外祖父にあたる。

 生涯 
大永元年（1521年）、中野城主・中野義清の二男として生まれる。中野氏は最上氏の庶流ではあるが、度々最上氏の当主を輩出する家柄であった。義守が誕生する前年の永正17年（1520年）、最上氏当主で義守の大伯父・義定が嗣子の無いまま死去すると、義定の義兄・伊達稙宗は最上家を傀儡化しようと企てた。同年、上山城主の上山義房が伊達家に反旗を翻すと、口実を得た稙宗は上山・山形・天童・高擶（たかだま）を落とした。最上川西岸で恭順を示さなかった寒河江氏を、翌大永元年（1521年）攻める。この時、伊達軍は葛西・相馬・岩城・会津・宮城・国分・最上の軍勢を集結したという。稙宗は周辺国人と和議を結び傘下に加えたものの最上氏の後継指名においては国人たちの抵抗にあい、妥協して国人の懐柔を図り、大永2年（1522年）中野氏から義守が当主として迎えられ、2歳で家督を継いだ。この年、伊達稙宗侵攻の際に伊達氏に味方したとして、天童頼長が立石寺を焼き討ちした。

天文4年（1535年）、先に天童氏の焼き討ちにより荒廃した立石寺を再建させるなど、最上家領内の復興に努めた。この頃の最上氏は伊達氏に事実上服属していたが、天文11年（1542年）に稙宗・晴宗父子の間で天文の乱が発生すると、重臣の氏家定直や谷粕相模守の補佐を受けつつ稙宗方に属して参戦し、長谷堂城を奪還して伊達氏から独立し勢力の拡大を図った。さらに長井郡にも進出したが、蘆名氏が晴宗方に転じて形勢が逆転すると義守も晴宗方につき、乱は晴宗方の勝利に終わった。天文12年（1543年）立石寺に対して比叡山延暦寺の分燈を得た。天文15年（1546年）嫡男義光が誕生する。この頃、最上川西岸に割拠する寒河江兼広と庄内大宝寺氏の配下で隠然たる影響力をもつ土佐林禅棟との三者において同盟を結ぶ動きがあったが、失敗に終わった（「土佐林禅棟八月六日付寒河江殿宛書状」）。永禄3年（1560年）、寒河江城主・寒河江兼広を攻め、勢力拡大に努めるが不首尾に終わった。この年、室町幕府14代将軍・足利義輝に使者を送って嫡男の義光に偏諱を賜り、翌永禄4年（1561年）には返礼として義輝に鷹を贈っている。永禄6年（1563年）に義光とともに上洛し、義輝に謁見した。この際御所号で対応された。義光に同族の大崎義直の娘を輿入れさせたほか、永禄7年（1564年）頃、娘（義姫）を伊達輝宗に嫁がせ、永禄10年（1567年）には伊達政宗が生まれている。

元亀元年（1570年）頃、当主の義守と嫡男の義光父子の間で諍いが生じ、義光は立石寺に家督相続を立願する5月に重臣・氏家定直の仲裁で父子が和解し、8月には義光が家督を相続した（翌年とも、永禄年間には既に義守は隠居・出家していたとも）。翌元亀2年（1571年）に隠居の義守は出家して「栄林」と号した。しかし天正2年（1574年）1月、両者の間が再び険悪になると、伊達氏からの独立傾向を強めていた義光を抑えるべく、伊達輝宗が岳父・義守救援の名目で最上領内に出兵する（天正最上の乱）。天童頼貞・白鳥長久・蔵増頼真・延沢満延らが義守・輝宗に同調、義光派の寒河江氏を攻める。寒河江氏も義守側に付き、義守派有利で和睦がされたが義光は敵対勢力を個別に撃破し、寒河江氏も再び義光に伺候する。9月10日には義光に有利な和議が伊達氏と成立し伊達氏も撤兵した。

その後も義守と義光の対立は続いたが、11月に白鳥長久の仲介で和議が結ばれ、義守は菩提寺龍門寺に隠居した。

天正18年（1590年）5月18日死去、享年70。義光は父の葬儀により小田原征伐参陣が大幅に遅れたが、徳川家康のとりなしにより本領を安堵された。

 系譜 
 父：中野義清
 養父：最上義定
 母：春還芳公尼（養母の可能性も）
 妻：蓮心院（小野少将、永浦尼）
 最上義光 - 最上氏を大名に成長させた。
 中野義時 - 実在については疑問視されている。
 長瀞義保 - 天正19年（1591年）戦死。松根光広の父。
 楯岡光直 - 楯岡1万6千石の領主。義光死後、最上騒動の中心人物の一人とみなされ豊前細川藩に配流された。
 娘 - 鮎貝忠旨（宗信）妻。
 義姫 - 伊達輝宗正室。伊達政宗の母。
 厳松院 - 白岩広教妻。娘婿として松根光広を迎えた。

 周辺系図 

 逸話 
 天正最上の乱の原因として、義守は次男の義時を溺愛し、義光を疎んじて高擶に幽閉したとされる。義光は幽閉先から脱出し、クーデターを起こすとこれに伊達輝宗が干渉し内乱となるが、重臣・氏家定直の仲介で和睦した。しかし定直の死後、再び義守は義光と争って敗れ、強制的に隠居させられたという。後世の創作とする説もある。
 一方、義守の隠居は永禄年間に遡らせる説もある。これは、長年元亀元年（1570年）の文書と年代比定されてきた義守が隠居の経緯について触れた、某年5月15日付の義守から伊達氏の重臣・牧野久仲に充てた書状に関して、元亀元年4月に失脚して伊達家から追放された牧野が同年5月に伊達家の家臣として受け取ったことになる矛盾が指摘されたことによる。
 天正最上の乱の後、当主を引き継いだ義光とは完全に和解したらしく、1583年（天正11年）に義守が危篤状態になったとき、義光は伊達輝宗・妹義姫夫妻らと父のもとを訪れている。そのとき義守が上杉氏や佐竹氏を警戒する訓戒を義光、輝宗の最上・伊達両家当主に与えた（なお、1987年のNHK大河ドラマ『独眼竜政宗』では、その訓戒を与えたところで義守が他界するという、史実ではない描写が含まれている）。

 偏諱を与えた人物 
 氏家守棟（定直の子）
志村光安

志村 光安（しむら あきやす）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。最上氏の家臣。通称は伊豆守（若年期は九郎兵衛と名乗っていた説もあり）。

 生涯 
最上家譜代の家臣・志村光清の子として出羽国漆山地区志村に誕生したと伝わる（生年不詳）。最上義光に仕える。

「性剛にして、口才人を挫き、いかなる強敵も彼の前には降った」という。谷地の領主・白鳥長久が織田信長に訴え出羽を奪おうとすると、主君・最上義光が出羽守に認可されるべく織田信長に使者として派遣された。この交渉にて最上家の系図を示し、義光の出羽守叙任を許可させた。

天正12年（1584年）の寒河江氏、天童里見氏との戦いにおいても武功を挙げた。

慶長5年（1600年）の慶長出羽合戦で、上杉氏が2万を率いて最上領に侵攻してきた際、光安も長谷堂城の守備を担当した。鮭延秀綱の支援も受け、伏兵などを駆使して直江兼続の軍勢に抵抗し、城を守りきって大きく貢献した。他に狐越街道を撤退する上杉軍の追撃戦や、上杉軍の志駄義秀が籠もる東禅寺城（酒田城）攻撃にも加わり、戦後、亀ヶ崎城と改称した東禅寺城3万石を賜った。また、庄内における寺社の復興（1608年羽黒山五重塔の修造等）にも努めた。

慶長8年（1603年）、酒田に巨大亀が上陸し、これを主君・義光に報告した。これを吉兆として東禅寺城を亀ヶ崎城、大宝寺城を鶴ヶ岡城と改めたという逸話が残る。没年は慶長14年（1609年）とも、慶長16年（1611年）ともされる。

光安の死後、子・光惟（光清）が継いだが、元和3年（1617年）最上氏の内紛で、清水義親の意を受けた一栗高春に殺害された。残された一族は、最上氏改易後は山形藩の家老となり、その後江戸に移り、水野忠邦の第一家老などを務め、明治維新後は江戸藩邸に留まった。また他には、最上氏の改易後、東根地方で帰農すると横尾姓を名乗り、代々郡中総代名主を務めた系譜もあるという。

 逸話 
 若松寺の郷目貞繁筆板絵著色神馬図絵馬（重文）には余白に『志村九郎』の落書があり、天童攻め以降に光安により書き入れられたものとみられる。
蘭留駅（らんるえき）は、北海道上川郡比布町北9線14号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。電報略号はラン。事務管理コードは▲121808。駅番号はW36。

 歴史 

 1898年（明治31年）11月25日：北海道官設鉄道天塩線永山駅 - 当駅間延伸開業にともない設置。一般駅。
 1899年（明治32年）11月15日：当駅 - 和寒駅間延伸開業。
 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。
 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称。
 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1961年（昭和36年）
 8月：上下乗降場昇降段をコンクリート舗装。
 12月：構内改良工事。
 1962年（昭和37年）
 3月：地元農協・森林組合・木材業者他で組織される「蘭留駅貨物取扱運動期成会」から当駅の貨物取扱存続の陳情。
 11月：車扱貨物を比布駅に集約。
 1966年（昭和41年）2月：構内信号機を腕木式から色灯式に変更。
 1968年（昭和43年）1月：通票閉塞から連鎖閉塞に変更。
 1972年（昭和47年）：小口貨物を比布駅に集約。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。
 1975年（昭和50年）：当駅での補助機関車連結が終了。
 1980年（昭和55年）11月：構内転轍機・信号関係を電動化。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物取扱い廃止。
 11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1989年（平成元年）10月：駅舎改築。
 1999年（平成11年）：同年までに高速化工事に伴い構内改良。分岐器を両開きから片開き弾性分岐器に変更し、1線スルー化。
 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
 2020年（令和2年）
 2月22日：当駅の存廃について住民説明会。当駅の廃止について反対意見が多かったことによるもので、席上で比布町長の村中一徳は町の費用での存続検討を表明。
 3月9日：同日招集の令和2年度第1回比布町議会定例会にて示された町政執行方針にて、「今後も通学利用などが想定される」として当駅の比布町による維持管理を表明。
 2021年（令和3年）4月：比布町による維持管理に移行。

 駅名の由来 
地名より。アイヌ語で「下る・道」を意味する「ランル（ran-ru）」に由来する。今の塩狩峠から峠道が下ってくることから名付けられた。

 駅構造 
構内踏切で結ばれた2面2線の相対式ホームを持つ。1993年（平成5年）時点では、駅舎のある稚内方に向かって右手（1番線）が上り本線、対向（2番線）が下り本線であったが、遅くとも1999年（平成11年）6月までには高速化工事に伴い旧下り本線を本線とした一線スルー構造となっている。駅舎は1989年（平成元年）10月改築のものが使われ、比布町が管理する。無人駅。

 のりば 

番線路線方向行先1宗谷本線上り旭川方面1・2下り名寄・音威子府方面
 2番線は列車交換時のみ使用

 利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度乗車人員出典備考年間1日平均JR調査1962年（昭和37年）175同年12月末現在の数値1970年（昭和45年）62,026(169.9)1971年（昭和46年）56,115(153.3)1972年（昭和47年）56,652(155.2)1973年（昭和48年）52,629(144.2)1974年（昭和49年）49,287(135.0)1975年（昭和50年）45,937(125.5)1976年（昭和51年）41,260(113.0)1977年（昭和52年）38,405(105.2)1978年（昭和53年）33,209(91.0)1979年（昭和54年）30,748(84.0)1980年（昭和55年）26,439(72.4)1981年（昭和56年）25,707(70.4)1982年（昭和57年）24,642(67.5)1983年（昭和58年）21,181(57.9)1992年（平成4年）(28.0)一日平均乗降客数：582015年（平成27年）「10名以下」2017年（平成29年）2.42018年（平成30年）「3名以下」2019年（令和元年）2.22020年（令和2年）「3名以下」2021年（令和3年）「3名以下」2022年（令和4年）「10名以下」2023年（令和5年）3.2

 駅周辺 
 国道40号
 道央自動車道・旭川紋別自動車道比布ジャンクション
 旭川紋別自動車道比布北インターチェンジ
 旭川中央警察署蘭留駐在所
 蘭留簡易郵便局
 道北バス「蘭留」停留所

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 宗谷本線
 
 普通
 比布駅 (W34) - *北比布駅 (W35) - 蘭留駅 (W36) - 塩狩駅 (W37)
 *:打消線は廃駅