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さんま・玉緒のお年玉あんたの夢をかなえたろかスペシャル

『さんま・玉緒のお年玉!あんたの夢をかなえたろかスペシャル』（さんま・たまおのおとしだま!あんたのゆめをかなえたろかスペシャル）は、1995年1月からTBS系列で毎年正月に放送されているバラエティ特番。司会を務める明石家さんまと中村玉緒の冠番組。通称は『さんま・玉緒の夢スペ』『あんたの夢をかなえたろか』。

 概要 
明石家さんまと中村玉緒の2名がさまざまな人の誰もが持つ「夢」を叶える特別バラエティ番組であり、ドキュメンタリー番組でもある。

TBSが全国各地に番組制作スタッフを派遣し「1度でいいからかなえてみたいこと」「実現してみたいこと」を道行く人々に街頭でインタビューを実施。「男の夢」「子どもの夢」「逢いたい」「若者の夢」「女子高校生の夢」等のカテゴリーにくくられた後、その中から1つ（もしくは2つ）をどんなに規模が大きかったり一見実現が不可能そうな夢でもかなえるというものである。通常は事前にVTRに収録されるが、その内容はドキュメンタリーのような作りとなっている。夢の内容によっては、出演者の集うスタジオで実現・披露することもある。2012年の放送のみ、夢を実現する対象を女子高生に限定して放送した。

2000年までは正月三が日での放送で、2001年から2009年までは三が日明けの放送になっていたが、2010年は10年ぶりに、さらに14年後の2024年に三が日中の1月3日に放送される。かつては『さんまのSUPERからくりTV』の特別版の扱いとなっており、基本的には年末年始休暇の最終日、2010年代に入ってからは新年最初の日曜日に放送されることが多い。当番組の制作スタッフには『からくりTV』のスタッフが数多く携ってきた。『からくりTV』は2014年9月をもって終了したが、本番組は2015年以降も継続している。2016年には当番組初となる月曜日（成人の日）に放送された。以降は成人の日に放送が続いていた。

モデルの大場純子はこの番組がきっかけでデビューした。

夢の決定・抽選は、当初はさんまと玉緒がコスプレをしルーレットを回して止まった夢の内容を決めていたが、2001年からそれがなくなりスタッフが事前に演出などを考慮して決めるようになり、VTRに入る前にCGで映された自由の女神像をバックにテロップで発表されている（2つ以上かなえる場合はこのパターンではない場合もある）。

1995年 - 2000年の5年間はメイン司会のさんまが全体進行を務めていたが（スタジオトーク・VTR振りを含めてすべてさんま）、2001年からは進行とVTR振りを担当するアナウンサーとして安住紳一郎がさんまのアシスタントを務めている。

2024年の放送では、前年2月に転倒して背骨の圧迫骨折と診断された中村玉緒が体調不良のためとして欠席した。

2025年の放送は2015年以来10年振りに日曜日に帰ってきたが、この間の2021年4月より筆頭ナレーターの木村匡也が、テレビアニメ『ちびまる子ちゃん』（フジテレビ系列。日曜18:00 - 18:30））のナレーターをキートン山田に代わって担当（「きむらきょうや」名義）で担当、そしてこの日は『ちびまる子ちゃん』が19:00までの1時間SPになったために、木村ナレーター番組が1時間重複したものの、双方とも代行ナレーターは起用しなかった。

公式ホームページは一時閉鎖された時期があったが、再開されている。

 放送日 
回数放送日夢の内容第1回1995年1月4日第2回1996年1月3日第3回1997年1月5日第4回1998年1月2日奥さんに結婚指輪をプレゼントしたい第5回1999年1月3日第6回2000年1月2日第7回2001年1月5日第8回2002年1月4日第9回2003年1月5日第10回2004年1月4日第11回2005年1月5日第12回2006年1月4日速水もこみちに逢いたい第13回2007年1月5日第14回2008年1月4日第15回2009年1月4日マンタと泳ぎたい！イルカと泳ぎたい！競馬学校に合格したら三浦春馬に逢いたい第16回2010年1月3日第17回2011年1月9日第18回2012年1月8日第19回2013年1月13日第20回2014年1月12日第21回2015年1月11日第22回2016年1月11日第23回2017年1月9日第24回2018年1月8日第25回2019年1月14日憧れだった普門館で演奏がしたい！吹奏楽部員大泉洋の手料理が食べたい棚橋弘至に3カウントとられたい“プ女子” 第26回2020年1月13日憧れのあの人に会いたい（広瀬すず、佐藤栞里、出川哲朗）竹内涼真とドラマの番宣がしたい1歳の娘を大好きな千鳥・大悟に合わせてあげたいau三太郎のCMに出たい兄のピアノの演奏をフジコ・ヘミングに聞いてもらいたい。共学経験がしたい男子高校生第27回2020年5月31日第28回2021年1月10日第29回2022年1月10日①ドッキリにかけられたい・憧れの落とし穴に落ちたい・クリーム砲をくらいたい・クロちゃんに会いたい・四千頭身に会いたい②大好きなNiziUに会いたい③Snow Manと一緒に踊りたい④漫画ONE PIECE作者 尾田栄一郎先生に感謝を伝えたい第30回2023年1月9日第31回2024年1月3日第32回2025年1月5日

 出演者 

 司会 
明石家さんま
中村玉緒

 進行 
安住紳一郎（TBSアナウンサー、2001年 - ）
古谷有美（TBSアナウンサー、安住アナと玉緒の代役として2020年5月31日に出演）
日比麻音子（TBSアナウンサー、ロケ進行、2020年5月31日）

 ナレーター 
木村匡也（1995年 - ）
磯部弘（1996年）
戸谷公次（1996年）
平野義和（1996年）
山口奈々（2003年）
鈴木史朗（2006年）
高野貴裕（TBSアナウンサー、2007年）
長岡杏子（TBSアナウンサー、2008年）
土井敏之（TBSアナウンサー、2009年）
湯浅真由美（2016年）
須藤祐実（2016年）
小倉弘子（TBSアナウンサー、2017年）
マリナ・アイコルツ（2021年）

 主なスタジオゲスト 
毎年エンディングでは、司会のさんまがゲストの夢を聞くことが恒例となっている。ただし、かつては司会の玉緒とレギュラーゲストの関根も含めてスタジオのすべてのゲストに聞いていたが、2015年のように一部のゲストにしか聞かない、または放送時間の関係上、聞いているが編集でカットされるようになった。

 VTR出演
ジェイアールバス東北大湊支所

大湊支所のデータバス事業者ジェイアールバス東北（←東日本旅客鉄道）（←日本国有鉄道）（←鉄道省）所在地青森県むつ市大平町2-3所管路線数1開所日1943年9月15日

ジェイアールバス東北大湊支所（ジェイアールバスばすとうほく おおみなとししょ）は、青森県むつ市に所在するジェイアールバス東北の営業所である。

 概要 
大湊営業所は下北線開業により設置された。大湊駅において大湊線から脇野沢方面への接続がとられている。大湊線運休時には列車代行バスの運行や、リゾートあすなろ下北号向けの会員制バスを運行するなど、大湊線とは密接な関係にある。

乗降方式は前乗り前降り。車椅子・ベビーカーは折りたたんで乗降する。

 沿革 
 1925年（大正14年）6月7日 - 大湊 - 川内間で乗合自動車の営業を開始。
 1929年（昭和4年）6月13日 - 田名部 - 大湊間で乗合自動車の営業を開始。
 
 1943年（昭和18年）9月15日 - 大湊町営バス田名部 - 大湊間と青森商船大湊 - 脇野沢間を買収、省営自動車下北線本田名部川内町間開業。大湊自動車区、川内町派出所設置。
【新設停車場】田名部本町、金谷橋、下北駅前、山田住宅前、大湊(既設)大湊役場前、大湊国民学校前、川森住宅前、宇田、大近川、宇曽利下、宇粗利川、新城ヶ沢、城ヶ沢、陸奥泉沢、近沢、角違、戸沢、田野沢、川内国民学校前、川内町
 1943年（昭和18年）10月15日 - 川内町 - 陸奥脇野沢間開業。
【新設停車場】中崎、葛沢、檜川、宿野部、蛎崎、陸奥小沢、陸奥脇野沢
 1950年（昭和25年）4月1日 - 大湊自動車営業所に改称。
 1980年（昭和55年）3月15日 - 下北本線田名部 - 大湊間貨物営業廃止。
 1984年（昭和59））2月1日 - 下北本線大湊 - 陸奥脇野沢間貨物営業廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 東日本旅客鉄道発足、東日本旅客鉄道東北自動車部 大湊営業所に改組。
 1988年（昭和63年）4月1日 - ジェイアールバス東北営業開始、ジェイアールバス東北 大湊営業所に改組。
 1990年（平成2年）10月14日 - 安部城線川内町 - 湯野川温泉間休止（のち正式に廃止）。
 1991年（平成3年） - JRバス田名部駅の業務をスワローツアーに委託。
 1992年（平成4年）頃 - 下北本線陸奥脇野沢 - 九艘泊（くそうどまり）間廃止。脇野沢交通に移管。
 1992年（平成4年）8月1日 - 当営業所にて、夜行高速バスむつ - 仙台線「エクスノース」運行開始（田名部 - 大湊 - 仙台駅）。
 1994年（平成6年）2月1日 - 「エクスノース」が野辺地駅に停車開始。
 1995年（平成7年）頃 - 下北本線（源藤城支線）脇野沢 - 源藤城（げんどうしろ）間廃止。脇野沢交通に移管。
 1997年（平成9年）12月31日 - JRバス大湊駅きっぷ売場を廃止。
 1999年（平成11年）
 4月1日 - 「エクスノース」廃止。
 8月31日 - JRバス川内町駅廃止。
 2001年（平成13年） - JRバス陸奥脇野沢駅廃止。
 2002年（平成14年） - JRバス田名部駅窓口営業終了。
 2009年（平成21年）4月1日 - 並川町線廃止。
 2021年（令和3年）2月1日 - 青森支店大湊支所に改組。

 現行路線 

 下北本線 

むつ市田名部（旧下北交通田名部駅）から大湊、川内町を経由し脇野沢まで至る路線。田名部 - 大湊・宇曽利川・泉沢間で旧市内系統が運行されている。以前は、川内・脇野沢地区に支線があったが、利用者の減少により廃止され、それぞれ川内町・脇野沢村に廃止代替バスの運行が移管された。

本線自体も沿線の急速な過疎化が進み利用者が減少、2000年代には大幅な減便が実施された。しかし沿線には県立大湊高校や大湊小学校などの小中高等学校があることや、下北地方で唯一下北交通のバス路線が乗り入れないことなどがあり、重要な通学路線となっている。路線の愛称は「下北シーサイドライン」。

以前は川内町・脇野沢でそれぞれ滞泊行路が設定されていたが、川内町駅舎取り壊しと本数削減により、現在は脇野沢滞泊のみとなっている（脇野沢診療所に車両を留置）。

田名部 - 脇野沢間の便は、地域間幹線系統として国・青森県・むつ市から補助金を受ける。

 運行経路 
2010年12月4日現在。
 本線
田名部 - （むつ総合病院） - 下北駅通 - 山田（JRバス大湊営業所） - 大湊駅 - （大湊高校） - 宇曽利川 - 泉沢 - 川内町 - 脇野沢本町 - 脇野沢 - 脇野沢庁舎前
 （市役所・）運動公園経由
田名部 - （むつ総合病院） - 下北駅通 （- 中央二丁目 <旧アークスプラザ> - むつ市役所 - 中央二丁目 - ）運動公園前 - むつ工業高校前 - 山田 - 大湊駅 - （大湊高校） - 宇曽利川 - 泉沢→川内町→脇野沢本町→脇野沢→脇野沢庁舎前
 十二林・市役所経由
田名部→むつ総合病院→十二林→むつ市役所→中央二丁目→運動公園前→むつ工業高校前→山田→大湊駅→大湊高校
 ※平日朝1本のみ運行。

 下北交通バスとの乗り換えはむつバスターミナルに隣接する「柳町」バス停留所となっている。「柳町」停留所は2005年4月1日に新設された。それ以前は「田名部」停留所から徒歩約3分程度の下北交通むつバスターミナルまで歩かなければならなかった。

 運行回数 
 田名部 - 脇野沢庁舎間平日1日4往復、土・日・祝日1日3往復（2010年12月現在）。
 その他、むつ市内系統がある。

 乗車券 
 大湊営業所 - 定期券・回数券を発売。
 むつ来さまい館（田名部） - 一部区間の通学定期券・回数券を発売。

 過去の所管路線 

 下北本線
 脇野沢 - 九艘泊
 脇野沢 - 源藤城
 脇野沢交通が廃止代替バスを運行。
下北本線（むつ市内）
 田名部 - むつ総合病院前 - 下北駅通 - 運動公園前 - 並川町 - 大湊駅 - 山田 ※2009年4月1日廃止
 安部城線
 川内町 - 湯野川温泉
 川内交通 → むつ車体工業が廃止代替バスを運行。
 松山団地循環線
 田名部 - むつ総合病院前 - 第二田名部小学校前 - 松山団地 - 市役所前 - むつ総合病院前 - 田名部
 夜行高速バス「エクスノース」
 田名部 - 大湊駅 - 山田 - 横浜町 - 野辺地駅 - 仙台駅東口
NEARシューメーカー（ニア シューメーカー、NEAR Shoemaker）は、アメリカ航空宇宙局(NASA)のディスカバリー計画の一環として行われた、地球近傍小惑星・エロスを探査するミッション、または探査機の名前である。

元々探査機の名前は「NEAR (Near Earth Asteroid Rendezvous; 地球近傍小惑星接近計画)」であったが、エロス探査前に亡くなった、計画の重要人物ユージン・シューメーカーを偲び、ミッション終了後、「NEARシューメーカー」と改名された。

 概要 
NEARは、太陽系形成の仕組みを解明するに当たって非常に重要な手掛かりとなる地球近傍小惑星である、エロスを探査する。このミッションでは、エロスの大きさ、形状、質量、密度、組成、地表と内部の構造及び磁場の詳細な探査が行われることとなった。

エロスとの遭遇に先立ち、NEARは小惑星（253）マティルドを接近飛行することとなった。1997年6月27日、NEARはマティルドから2400 kmの距離を接近通過しながら観測を行った。

NEARは、1999年1月にエロスと遭遇し、軌道を周回しながら約1年間エロスを探査する予定であった。しかし、軌道修正に誤差動が生じたため、1998年12月、計画はスイングバイへ変更された。この結果、エロスとの遭遇は2000年2月に延期された。

1998年1月、NEARは地球スイングバイを終えてエロスに向かった。そして2000年2月14日、NEARはエロスとのランデブーに成功し、小惑星の軌道に到着した最初の探査機となった。

その後、主に地表から20 - 40 kmの範囲の軌道を周回し、時には地表3 kmの低空周回をしながら、エロスの形状、起伏に富んだ地表、地表を覆うレゴリス、溝や尾根といった地表の地形、そしてクレーターなど、計画を遥かに上回る16万枚以上の画像を撮影した。

小惑星の地形図作成が完了した後、エロスへの軟着陸が行われた。元々、探査機は着陸用には設計されていなかったが、今後の小惑星探査ミッションのために、実験的に着陸を行うことになった。成功する確率は1%以下だと言われていたが、無事成功した。

 日程 
 1996年2月17日：デルタIIロケットで打上げ。
 1997年7月28日：小惑星（253）マティルドに接近。
 1998年
 1月23日：地球でスイングバイを行う。
 12月20日：小惑星へ向うための最初のランデブー噴射の際、原因不明のトラブルにより通信と制御を失い、27時間に渡ってコンタクトを完全喪失。翌1999年1月10日に周回軌道に投入する当初計画を放棄。
 2000年2月14日：エロスの周回軌道へ入る。
 2001年
 2月12日：エロスへの軟着陸成功。引続き、ガンマ線分光計で地表成分分析を行う。
 2月28日：全ミッション終了。
 3月14日：「NEARシューメーカー」へ改称。

 探査機器 
 マルチスペクトル撮像カメラ
 近赤外線分光計
 X線・ガンマ線分光計
 磁力計
 レーザー距離測定器
 電波科学機器
 重力計
ニア

 英語で「近い」 (near)

 固有名詞 
 ニア諸島。アラスカの諸島。
 NEARシューメーカーの旧称NEAR。小惑星探査機。
 夏代孝明による楽曲。

 人名 
英語圏の女性名（Nia）。「ナイア」と表記される場合もある。
 Nia (AV女優)
 ニア・アリ (1988 - ) - 陸上競技選手。
 ニア・ヴァルダロス (1962 - ) - カナダの女優
 ニア・ピープルズ (1961 - ) - アメリカの女優
 ニア・フランクリン (1993 - ) - アメリカのソプラノ歌手
 ニア・ロング (1970 - ) - アメリカの女優

 フィクション 
 アニメ『NieA_7』の登場人物。
 ニア (DEATH NOTE) - 漫画『DEATH NOTE』の登場人物。
 アニメ『天元突破グレンラガン』の登場人物。
 漫画『DearS』の登場人物。
 アニメ「きかんしゃトーマス」の登場キャラクター。
アルピニズムまたはアルピニスム（英 : alpinism、仏 : alpinisme）は、狩猟や信仰目的ではない、山に登ることそのものを目的とする遊びやスポーツとしての登山を言う。19世紀後半に生まれた語。単なる「登山 climbing, ascension」というよりは、語源がそうであるように、アルプスのような高い技術を必要とする、高く、困難をともなう山の登山をいう。そういった登山家をアルピニスト（alpinist, alpiniste）と呼ぶ。

 ヨーロッパ 
主にアルプスの高い山が登攀対象となった。風景を風景として楽しむ英国のピクチュアレスク嗜好とスポーツの結びつきがその発祥であるとされる。

19世紀のスイス・アルプスは英国人登山者のメッカとなり、アルプスの主峰39座のうち、31座の初登は英国人によって達成された。

アルプス山脈やロッキー山脈など、中程度の高さの雪山を登る際の登山方法をアルパインスタイルという。現代では、ヒマラヤなどの非常に高い山の登頂にも、このスタイルで挑む登山家が増えている。

 日本 
日本にもアルピニズムが流入し、登山を登山として楽しむ慣習・発想・文化が生まれた。日本で「アルピニズム」という言葉を用いる場合には、「より高く、また、より困難な状況・スタイルによる、スポーツ登山を志向する考え方・発想」として用いられている。
従って、特にヒマラヤを中心とした海外登山において、日本を代表するアルピニスト小西政継がかつて「エグゼクティブ登山」と呼んだガイド登山が主流となった21世紀の今日、自称・他称を問わず、アルピニストを称していたとしても、そこにアルピニズムの精神が見られなければ、それは虚像に過ぎない。アルピニズムには、ある見方をすれば「純粋な」、また違う見方をすれば「ストイックで偏狭な」、独特で深遠な精神世界が存在している。

 関連図書 
『現代アルピニズム講座』第2次RCC編 7冊 （あかね書房、1968-1969年）
『アルピニズム』徳久球雄監修 2冊 （東京新聞社、1980年）
『日本アルプスの登山と探検』　著：ウォルター・ウェストン 訳：青木枝朗　岩波文庫 
『アルピニストの手記』小島烏水著　（平凡社ライブラリー、1996年）
 小西政継「ヒマラヤ・クライミングの進展 アンナプルナ初登頂からローツェ南壁まで」（トモ・チェセン『孤独の山 ローツェ南壁単独登攀への軌跡』解説、山と渓谷社、1998年） - より困難を求めるヒマラヤ登山の歴史の総括であり、マナスルで消息を絶った著者の遺稿でもある。
 『垂直の記憶-岩と雪の７章-』山野井泰史著(山と渓谷社、ヤマケイ文庫、2010年)－トモ・チェセンの業績にインスパイアされる日本のトップクライマーの登攀自叙伝
ウッドワード・ホフマン則（ウッドワード・ホフマンそく、）は、ペリ環状反応の選択性を説明する法則。
その内容から軌道対称性保存則とも呼ばれる。
1965年にロバート・バーンズ・ウッドワード (Robert Burns Woodward) とロアルド・ホフマン (Roald Hoffmann) によって発表された。

ウッドワード・ホフマン則は「反応の前後において反応に関与する電子の所属する分子軌道の対称性は保存される」と主張する。これによって様々なペリ環状反応が起こりうるかどうか、またその立体特異性が説明される。

 対称許容と対称禁制 

エチレン2分子が [2+2] 環化付加反応によりシクロブタンを生成する反応について考える。
この反応においてはエチレンの2つの π 結合が切断され、2つの σ 結合が生成する。
また、同時に対応する π* 結合が切断され、σ* 結合も形成される。
よってこれらに属する電子が反応に関与する電子である。

次に反応系から生成系に向かってこれらの分子軌道のエネルギーがどのように変化していくかを考える。
これを表す図を軌道相関図という。
軌道相関図を描くには反応系と生成系について分子軌道を描き、対称性の同じものを軌道のエネルギーの低い順に結びつけていく。
このようにして軌道相関図を描くと切断された2つの π 軌道のうち1つは σ 軌道に、もう1つは σ* 軌道になることが分かる。

基底状態のエチレンにおいては2つの π 結合に4つの π 電子が所属している。
ウッドワード・ホフマン則によれば「反応の前後において反応に関与する電子の所属する分子軌道の対称性は保存される」から、反応前に2つの π 軌道にあった電子は反応後に1つの σ 軌道と σ* 軌道に所属することになる。
π 軌道にあった電子は π* 軌道より生成するもう1つの σ 軌道には移ることができない。これは軌道の対称性が異なっているからである。
このようにして基底状態のエチレン同士が反応した場合、σ 軌道と σ* 軌道に電子が所属した2電子励起状態のシクロブタンが生成することになる。
2電子励起状態のエネルギーは熱的に供給するには大きすぎるため、活性化エネルギーの障壁を越えられず反応は起こらない。
このように反応系と生成系の軌道の対称性によって起こらない反応を対称禁制であるという。

一方、片方のエチレンが1電子励起状態、もう片方のエチレンが基底状態にある場合を考える。
この場合、2つの π 軌道に3つの π 電子が、1つの π* 軌道に1つの π 電子が所属している。
反応前に2つの π 軌道にあった電子は反応後に1つの σ 軌道と σ* 軌道に所属することになる。
一方 π* 軌道にあった電子はもう1つの σ 軌道に所属することになる。
このようにして1電子励起状態のエチレンと基底状態のエチレンが反応した場合、σ 軌道に3つの電子、σ* 軌道に1つの電子が所属した1電子励起状態のシクロブタンが生成することになる。
この励起状態分のエネルギーは最初に片方のエチレンを1電子励起状態にする（通常は光によって与えられる）エネルギーでまかなうことができる。
そのため活性化エネルギーの障壁を越えて反応が可能となる。
このように軌道の対称性の点からは起こることが許されている反応は対称許容であるという。

スプラ面型とアンタラ面型
1,3-ペンタジエンにおいて5位の水素が1位の炭素上に転位するようなシグマトロピー転位を考える。
この時、反応の仕方としては水素が1,3-ペンタジエンの π 軌道の節面に対して最初に存在したのと同じ側の面内で移動するタイプの反応と節面をはさんで反対側の面へ移動するタイプの反応が考えられる。
軌道相関図を描いてみると基底状態においては前者は対称許容であり、後者は対称禁制であることがわかる。
このように同じ分子の反応であっても軌道の空間的な相互作用の仕方によって対称許容となったり対称禁制となったりする。
そのため、反応が対称許容であるか対称禁制であるかを論じるためには軌道の空間的な相互作用の仕方についても指定する必要がある。

ウッドワードらは、この相互作用の仕方を以下のような用語によって指定することを提唱した。
π 軌道についてはその節面に対して一方の側だけで他の軌道と相互作用する場合スプラ面型 (suprafaicial)、両方の側だけで相互作用する場合アンタラ面型 (antarafacial) という。
σ 軌道については、その結合の内部同士または外部同士のローブで他の軌道と相互作用する場合スプラ面型、内部と外部両方のローブで相互作用する場合アンタラ面型という。
孤立電子対の軌道については、一方のローブだけで他の軌道と相互作用する場合にはスプラ面型、両方のローブで他の軌道と相互作用する場合にはアンタラ面型という。

そして、ウッドワードらはこれらの指定の仕方を用いると以下の場合に限って反応が対称許容となることを示した。（m, n は負でない整数）
基底状態（熱反応）におけるペリ環状反応は、電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数と、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数の合計が奇数であるとき対称許容である。
1電子励起状態（光反応）におけるペリ環状反応は、電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数と電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数の合計が偶数であるとき対称許容である。

例えばエチレン2分子からシクロブタンができる反応においては、電子数2の π 軌道2つが反応に関与している。
立体的にアンタラ面型の相互作用は起こらずスプラ面型に相互作用するので、電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数は2、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数は0で、よってそれらの合計は2、つまり偶数となる。
そのためこの反応は光反応において対称許容である。

また、1,3-ペンタジエンのシグマトロピー転位では4電子のジエン部分の π 軌道と2電子の転位する水素と炭素との σ 結合が関与している。
水素が π 軌道の節面に対して最初に存在したのと同じ側の面内で移動する場合、ジエン部分の π 軌道も炭素と水素の σ 軌道もスプラ面型に関与する。
電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数は1、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数は0で、それらの合計は1、つまり奇数となり、熱反応で対称許容となる。
逆に水素が π 軌道の節面に対して最初に存在したのと同じ側の面内で移動する場合、ジエン部分の π 軌道はアンタラ面型、炭素と水素の σ 軌道はスプラ型に関与する。
電子数 4m + 2 のスプラ面型に相互作用する反応要素の数は1、電子数 4n のアンタラ面型に相互作用する反応要素の数は1で、それらの合計は2、つまり偶数となり、光反応で対称許容となる。

以上のようにして、あるペリ環状反応が起こりうるか、起こりえないか、またその立体特異性が予測できる。

（注）ホフマン則 (Hofmann rule) は、ホフマン脱離の生成物の選択性を予測するもので、ウッドワード・ホフマン則とは関係ない。
代官町駅（だいかんちょうえき）は、静岡県島田市金谷代官町にある大井川鐵道大井川本線の駅。

 歴史 
 1965年（昭和40年）9月16日：開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅。ログハウス風の木造の駅舎が設置されている。

線路北側にホームがあり、西側（千頭駅側）に出口がある。南側は川を挟んで図書館があり、図書館・金谷庁舎方面へは出口前の踏切を渡った所から伸びる道路で連絡している。

 利用状況 
 2007年度の1日平均乗車人員は30人（静岡県統計年鑑による）

金谷の行政中心地に立地しているものの停車本数の少なさも手伝って利用は少ない。島田市コミュニティバスが付近を補完している。

 駅周辺 
当駅は金谷の行政中心地に位置し、市庁舎を始め図書館、体育館などが立地する。

 隣の駅 
 大井川鐵道
 大井川本線
 普通
 新金谷駅 - 代官町駅 - 日切駅
昆布駅（こんぶえき）は、北海道磯谷郡蘭越町昆布町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS26。電報略号はコフ。事務管理コードは▲130104。

 歴史 

 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道 歌棄駅（現在の熱郛駅） - 小沢駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1974年（昭和49年）9月5日：貨物取扱い廃止。
 1982年（昭和57年）3月1日：荷物取扱い廃止。同時に旅客関係の駅員を配置しない無人駅扱いの簡易委託駅となる。
 1986年（昭和61年）11月1日：交換設備撤去。運転要員引き上げ。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。

 駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語に由来するとされるが正確な由来は不明である。

一説には「トコンポヌプリ」（小さなコブ山）から、とされるほか、太古津波があった時、山上に昆布が沢山あったという伝承から「コンポヌプリ」（昆布の？・山）と呼ばれたとする説もある。

 駅構造 

単式1面1線ホームを持つ地上駅。倶知安駅管理の無人駅。

 利用状況 
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
+乗車人員推移年度乗車人員（人）出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）253.02017年（平成29年）26.62018年（平成30年）23.8

 駅周辺 
山間にあり、近隣にある温泉へ向かう湯治客向けの待合所が駅前に設置されていた時代もあった。

 国道5号
 蘭越町役場昆布出張所
 倶知安警察署昆布駐在所
 昆布郵便局
 ニセコ温泉郷
 昆布川温泉
 幽泉閣（日帰り湯）
 湯の里温泉（車で5分）
 昆布温泉（車で10分）
 ニセコバス、蘭越町有バス「昆布駅前」停留所

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線
 
 蘭越駅 (S27) - 昆布駅 (S26) - ニセコ駅 (S25)
合格駅（ごうかくえき）は、静岡県島田市竹下字籾蒔島にある、大井川鐵道大井川本線の駅である。

 沿革 
1927年（昭和2年）6月、大井川鐵道の最初の開通区間である金谷駅から横岡駅までの営業開始の際に「五和駅」（ごかえき）として五和村大字竹下に開業した。

「合格駅」の名称は地元の有志による地域おこしに端を発する。五和駅周辺の地域おこしのため2014年夏に「チームおもしろ五和駅」が結成された。このメンバーの1人が言葉遊びに着想を得て、2015年の入学試験の時期に駅舎に「合格駅」の看板を掛け、受験生を励ます五角形の凧を飾った。2016年1月には地元の木彫家に依頼して制作した「合格地蔵」を駅舎に安置した。また、五和地区の大井川牛尾山狭窄部の開削に際して、第二海軍技術廠牛尾実験所の礎石の一部に、母体となった海軍技術研究所島田分室に関係があるとされる朝永振一郎や湯川秀樹に肖って「朝永石」「湯川石」、採掘されたノジュールに「合格石」と名付けて駅舎の外に並べた。

毎年活動が続けられる中、大井川鐵道は複合施設「KADODE OOIGAWA」に直結する門出駅の新設に合わせて、五和駅を「合格駅」に改称した。日限地蔵尊の最寄駅である日切駅、合格駅、門出駅と続くことから、縁起のいい鉄道として宣伝している。駅名標には水引の模様が施された。有人駅の新金谷駅から合格駅までの乗車券は改称から6週間で約470枚、最も多い日で100枚以上売れたという。合格駅と門出駅は無人駅であるため、入場券や2駅間の乗車券は存在しないが、2021年1月に記念乗車券として発売された。

 年表 
 1927年（昭和2年）6月10日：五和駅として開業。
 2020年（令和2年）11月12日：合格駅に改称。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。木造駅舎を有する。

 利用状況 
1932年度から1936年度までおよび1951年度から2020年度までの各年度の旅客の乗車人員および降車人員は以下のグラフの通りである。最大値は1967年度の280,628人（乗車人員）、283,744人（降車人員）である。

1932年度から1936年度までおよび1951年度から1971年度までの各年度の貨物の発送と到着は以下のグラフの通りである。最大値は1956年度の957トン（発送）、2,467トン（到着）である。

 駅周辺 

 金谷北地域交流センター
 島田市立五和小学校

 隣の駅 
 大井川鐵道
 大井川本線
 普通
 日切駅 - 合格駅 - 門出駅
二階堂姉妹（にかいどうしまい）は、日本プロ麻雀連盟に所属する競技麻雀プロ雀士の姉妹であり、プロ雀士の二階堂瑠美と二階堂亜樹を指す。元パチプロ、YouTuberでもある。

 経歴 
二階堂姉妹は神奈川県で育ち、親がもともと雀荘を経営していた。しかしながら、姉妹が中高生のうちに父母の所在が不明となるなど家庭状況が不安定となったため、妹の亜樹は当時中学生でありながら単独での上京を決意する。亜樹は上京後、年齢を偽りながらも雀荘で働くことで生計を立てていた。その後麻雀プロとしての道を歩みだした亜樹に続き、姉の瑠美もプロ雀士としてのキャリアを開始した。姉妹はともに日本プロ麻雀連盟に所属しており、亜樹は15期生、瑠美は16期生としてそれぞれプロ雀士の一員となった。姉妹はともにプロクイーンで優勝を飾るなど、競技麻雀の大会で複数のタイトルを獲得している。2021年2月22日には、姉妹の公式YouTubeチャンネル「るみあきchanねる」を開設した。

 雀風 
瑠美と亜樹は姉妹で違った雀風を持っており、姉の瑠美は手役を作ることに重きを置くスタイルである一方、妹・亜樹は牌効率を重視した打ち筋でデジタルな戦術をもっている。

 るみあきchannel 
2021年より始まった姉妹のYouTubeチャンネルで麻雀最強戦の優勝予想、所属しているEX風林火山のイベントの配信や麻雀以外にもゲストとトーク、検証、ゲームなどバラエティー項目など多数配信している。
矢野目信号場（やのめしんごうじょう）は、福島県福島市北矢野目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線および阿武隈急行線の信号場である。

東北本線としては、東福島駅構内の扱いとなっている。正式な信号場ではないが運転上重要な設備であるため、ダイヤグラム（列車運行図表）や運転士が携帯する行路表には信号場と同様に記載されている。東北本線と阿武隈急行線の線路上の分界点でもある。なお、営業上（運賃計算上）の境界は福島駅で、福島駅 - 矢野目信号場間はJR東日本と阿武隈急行の重複区間である。また、阿武隈急行線の列車も福島駅から当信号場まではJR東日本仙台輸送指令の管理の下に運行している。

 歴史 
 年表
 1988年（昭和63年）7月1日：阿武隈急行線開業による分岐に対応するために設置。

 備考
阿武隈急行開業前は、現在の矢野目信号場構内区間に、踏切（福島市道19号鎌田笹谷線、通称農免道路）が存在していた。阿武隈急行開業のための矢野目信号場設置に伴い、道路が線路下を潜る形にして踏切を廃止したが、東北本線上り線の高架に跨道橋が残っている。

 構造 
福島駅より東福島駅方向に約4.6 kmにある信号場。東福島駅方より阿武隈急行線が東北本線に合流し、上下線がそれぞれ分岐してから阿武隈急行線側が単線に収束する。

東北本線上り線は、下り線から分岐した阿武隈急行線の線路の上を乗り越えているため、阿武隈急行線の列車によって支障される事はない。ちなみに、上り線の合流点は下り線の分岐点よりも約300 m福島駅寄りにある。

 周辺 

 福島市中央卸売市場
 北矢野目城跡
 水雲神社
 フジゴルフガーデン - ゴルフ練習場

 隣の施設 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 福島駅 - 矢野目信号場 - 東福島駅
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 福島駅 - 矢野目信号場 - 卸町駅
浅井美幸

浅井 美幸（あさい よしゆき、1927年8月25日 - 2009年10月4日）は、日本の政治家。東京都出身。衆議院議員。

 経歴 

1927年8月25日、東京市、現在の東京都新宿区に生まれる。1948年、東京歯科医専（現・東京歯科大学）を卒業する。

1967年、公明党の衆議院初進出となる衆院選に旧大阪2区から立候補し、初当選する。国会対策委員長に就任する。

1969年、国対委員長を渡部一郎に譲り退任する。

1970年、公明党委員長の竹入義勝を団長とする第1次公明党中華人民共和国訪問団（訪中団）に参加し副団長に就任する。1971年から1972年の田中角栄首相自民党総裁の中国訪問までに第2次、第3次の訪中団として日中間の交渉をおこなう。18年に渡り中央執行副委員長を歴任する。

1989年、リクルート事件に伴う公明党委員長の矢野絢也の明電工事件発覚により、執行部の責任を執って副委員長を辞任し公明党の役職から外れる。

1993年、政界を引退する。

2009年10月4日、肺炎のため死去。。

 人物 

 1998年、竹入が朝日新聞に連載した55年体制の回顧録に対し不満を募らせ、公明党元書記長の市川雄一の主導で二宮、多田、大久保直彦、黒柳明、近江巳記夫、権藤恒夫、長田武士などと竹入批判を行った。

 親族 
父 浅井亨（歯科医師、参議院議員）