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常陸川水門（ひたちがわすいもん）は、茨城県神栖市に位置し、霞ヶ浦と利根川の合流点を仕切る水門。現地では、隣接する利根川河口堰と合わせ、逆水門と通称される。

1959年2月に着工し、約18億円の費用をかけて1963年5月に竣工した。

 解説 
総幅252 mで、幅28.5 m、高さ6.65 m、重さ約120 tの鋼製鋼桁ローラーゲートの主ゲートが8門と、大小2門の閘門を併設している。竣工当時は日本最大の水門であり、霞ヶ浦の治水、利水、環境上重要な位置を占めている。また、道路が併設されており、近隣住民にとっては、橋としての役割も持つ。

 目的 

建設当初、公式には常陸川水門の目的は
 洪水時に利根川からの逆流を防ぎ、霞ヶ浦の氾濫を防止すること。
 海水の遡上を阻止し、塩害の発生を防止すること。
の2点であるとされた。その後の霞ヶ浦開発事業によって
 霞ヶ浦の水位を確保･操作して新たに農業用水、工業用水、上水道の水源を確保すること。
という目的が付け加わるとされている。ただし、水源確保の目的については、建設に至る歴史（下記参照）から建設当初から意識されていたとする指摘もある。

 歴史 
常陸川水門の構想が明確に現れるのは、1939年の利根川増補計画である。明治以降、政府は利根川と霞ヶ浦水系を分離させる工事を行っていたが、度重なる洪水にさらなる治水対策の強化が痛感され、霞ヶ浦と利根川の合流点に逆水門を建設し、新たに西浦から外浪逆浦を経由し鹿島灘に直接排水する霞ヶ浦放水路が計画されることとなった。この計画策定の直後の1941年、利根川の上流部で大雨が降り、その水が霞ヶ浦に逆流することで大洪水が発生。具体的な常陸川水門の治水上の根拠となっている。

一方、塩害の防止という点においては、
 1783年に起きた浅間山の天明大噴火により火山灰が河床を上昇させ、利根川の洪水を激化させたことにより、江戸時代より下流（銚子方面）に洪水をより多く流下させる政策がとられてきたこと。
 足尾鉱毒事件の発生により明治政府は利根川から江戸川への水の流入を制限し、千葉県銚子市方面（現・利根川流路）への水の流下量を増やす政策をとったこと。
などの事情から、利根川下流部では明治以降、一貫して川底を掘り下げる（浚渫）事業が行われてきた。その副作用として、銚子の利根川河口から溯上する海水の量が増大し、その水を使った霞ヶ浦下流域の農地で頻繁に塩害が発生するようになった（霞ヶ浦はこのころにもっとも汽水化している）。特に1958年には干ばつによって大規模な塩害が発生し、その防止のための施設として位置づけられている。

当初、常陸川水門はあくまでこうした治水と塩害防止という目的で建設されたとされ、現在の常陸川水門が持つ、霞ヶ浦の水位を操作して水源を確保するという利水上の目的は、公式にはその後の経済成長による水源開発の必要性から付け加えられたと説明されている。しかし、
 1937年、東京市長の諮問機関「水道水源調査委員会」によって、「霞ヶ浦案」が検討されており、この当時から霞ヶ浦への利水上の要請があったこと（なお、現在霞ヶ浦開発事業の竣工により、東京都は霞ヶ浦の水利権を有している。）。
 水門竣工以前の1962年に、工業用水の水源開発が前提となるはずの鹿島臨海工業地帯の建設が正式発表されていること（構想そのものはそれ以前からあった）。
 1964年に計画が決定し1971年に竣工する利根川河口堰と連動できるように設計が配慮されていたと言われていること。
などの点から、建設当初から常陸川水門が利水上の目的を意識して作られていた可能性は高いという指摘もある。

常陸川水門はこうした事情を受けて着工されるが、霞ヶ浦と海とのつながりを断絶してしまうため、当初から汽水性のヤマトシジミが生息できなくなることなどから特に漁業者の強い反対を招いてきた。しかし、塩害は水門竣工後も発生しつづけ、1974年には水門の完全閉鎖（正確には潮汐や増水による下流からの流入を完全に止めること）が決定する。これにより、霞ヶ浦の淡水化は決定的になる。

それ以降、長年、水質汚染の解消や漁業振興のために逆水門の開放や、海水の遡上をある程度容認する柔軟運用、自然条件に逆らわないかたちでの水位の操作などの要望が出されてきたが、当初は農業および工業用水の確保を理由にこれらの要望は受け入れられてこなかった。しかし、近年では鹿島臨海工業地帯における工業用水の余剰が問題となったり、人口予測の下方修正に伴う水需要の過大予測が明らかになったりするなどによって状況が変化し、2002年10月16日の参議院決算委員会の審議において水位操作（水門の操作）について円卓会議を設けて合意形成を計る旨を国土交通大臣が答弁するなど、常陸川水門をめぐる環境は変化の兆しを見せている。

 環境 
よく常陸川水門（およびその締め切り）は、霞ヶ浦の水質汚染の元凶として批判されることが多い。しかし、水門そのものが霞ヶ浦の水質汚染にどれだけ影響しているのかは評価が出来ない。

常陸川水門の竣工当時は、1950年代後半から、いわゆる高度経済成長が始まり、所得倍増計画や1962年の全国総合開発計画を背景に、産業化の著しく進行した時期でもあり、鹿島臨海工業地帯やその他工業団地の造成、農業や漁業の近代化、上水道の普及や都市開発など、生産や生活そのものの様子が大きく変わった時期でもあった。加えて、霞ヶ浦と流入河川流域の下水道や浄化槽の普及率は低く、生活廃水等の汚水はたれ流しの状況が長く続いていた。いわゆるアオコによって霞ヶ浦が強烈に印象づけられるのもこの時期である（現在ではアオコの発生はほとんどない。これは水質の改善というよりも、植物プランクトンの種組成が変化したためと考えられている）。

また、植物プランクトンの発生は降雨量や動物プランクトン、イサザアミやワカサギなどの小動物や魚の動態にも左右されることや、霞ヶ浦の汽水化の過程などから、単純に水質と常陸川水門を結びつけるのは難しく、水門を開放すれば水質は改善されるのかどうかははっきりしていない。

しかし、少なくとも海からの連続性の断絶することで、霞ヶ浦の生態系に対して多大な影響を与えたこと、その結果とくに漁業に対して大きな影響を与えたこと、また、常陸川水門の存在が霞ヶ浦の利水計画にとって大前提となっていることにより、水源開発によって霞ヶ浦の姿やその環境を大きく変えることとなる霞ヶ浦開発事業の足がかりになったという観点から、常陸川水門を批判する意見もある。
まいづる (列車)

まいづるは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅 - 東舞鶴駅間を山陰本線（嵯峨野線）・舞鶴線経由で運行する特別急行列車である。

北近畿ビッグXネットワークを形成する列車のひとつである。イメージカラーは橙色（）で、京都府舞鶴市にある赤れんが倉庫群にちなんでいる。

 概要 
特急「まいづる」の前身は、1972年（昭和47年）10月のダイヤ改正で急行「丹後」の増発により新設された、山陰本線京都方面からの東舞鶴駅直通列車である。その後、1985年（昭和60年）には特急「あさしお」が東舞鶴駅までの運転を開始した。

1996年（平成8年）3月に山陰本線園部駅 - 綾部駅間が電化され、京都駅 - 城崎（現：城崎温泉）駅間が全線電化されると同時に、特急「あさしお」と急行「丹後」は廃止され、京都駅と東舞鶴駅を直通する列車は、夏季・冬季に走った臨時列車である急行「舞鶴」などの一部を除いて廃止された（西舞鶴駅までは、当時京都駅発着だった「タンゴエクスプローラー」が乗り入れていた）。

1999年（平成11年）10月2日に舞鶴線電化開業に伴い、現在の特急「まいづる」が新設された。2004年（平成16年）にさらに1往復増発され、「タンゴディスカバリー」と合わせて京都駅 - 東舞鶴駅間には5往復の特急列車が走るようになった。2011年（平成23年）には列車名統合によって「タンゴディスカバリー」の一部を吸収している。

 運行概況 
2024年（令和6年）3月16日現在、京都駅 - 東舞鶴駅間に下り8本・上り7本が運転されており、全列車が京都駅 - 綾部駅間は福知山・豊岡方面発着の特急「きのさき」または「はしだて」と連結運転を行っている。綾部駅では方向転換を行って列車の進行方向が変わる。

夜間滞泊は西舞鶴駅で行っている。ただし、吹田総合車両所福知山支所（旧：福知山電車区）まで回送される運用が1本ある。

2003年（平成15年）春から「まいづる」のうち1往復が、観光シーズン（特に、松葉ガニシーズンがピークとなる11月から翌3月まで）や祝休日などの多客期に臨時列車として、東舞鶴駅 - 小浜線小浜駅間で延長運転が行われていたが、この延長運転は現在行われておらず、その代替として東舞鶴駅で小浜線普通列車と相互接続させることで、利便性をカバーしている。

全区間で交通系ICカード「ICOCA」が利用できる。

 停車駅 
京都駅 - 二条駅 - 亀岡駅 - 園部駅 -（日吉駅）- 綾部駅 - 西舞鶴駅 - 東舞鶴駅
 （ ）：一部の列車が停車
 かつては一部列車が胡麻駅・和知駅に停車していたが、2011年（平成23年）3月11日を最後に全列車通過となった。
 2023年（令和5年）10月23日 - 12月10日の土休日、2024年（令和6年）3月23日 - 4月7日の土休日、9月14日 - 9月16日と9月21日 - 9月23日、10月5日 - 12月8日の土休日には、下り3号と上り10・12号が、嵯峨野線混雑緩和の一環として嵯峨嵐山駅に臨時停車した。

停車駅の詳細は以下の表を参照。
 凡例
 ●：停車
 ─：通過
+2024年（令和6年）3月16日現在の停車駅路線名山陰本線舞鶴線運行本数号数下り7本上り6本下記以外●●●●─●●●下り1本上り1本11号2号●●●●●●●●停車本数下り88881888上り77771777

 使用車両・編成 
+2024年3月16日現在の編成図まいづる+下記以外1234567G指指指指指指指はしだてまたはきのさきまいづる5・6・14・15号1256指指指指はしだてまいづる 全車禁煙
 6号車には車椅子対応座席がある。
 綾部駅 - 京都駅間は逆向き
 凡例
 =グリーン車座席指定席
 指=普通車座席指定席

2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正より、吹田総合車両所福知山支所所属の287系電車および、京都丹後鉄道所属のKTR8000形気動車が使用されている。

全列車が普通車のみで、グリーン車は連結されていない。綾部駅で方向転換を行うが、舞鶴線内での走行は30分に満たないため、東舞鶴駅始発の列車の座席は進行方向と逆向きにセットされている。

 287系電車
 2011年（平成23年）3月12日より運転開始。2024年（令和6年）3月16日時点では、下り1・3・7・9・11・13号、上り2・4・8・10・12号に充当される。

 KTR8000形気動車
 「まいづる」としては2011年（平成23年）3月12日より運転開始。2024年（令和6年）3月16日時点では、下り5・15号、上り6・14号に充当される。

 過去の使用車両 
 183系電車　
 運行開始当初から2011年（平成23年）3月11日まで使用されていた。

 担当車掌区 
 みやこ列車区
 福知山車掌区

 沿革 

 1999年（平成11年）10月2日：京都駅 - 東舞鶴駅間で「まいづる」が3往復運転開始。当時は全区間単独運転で、グリーン車が連結された6両または4両編成で運行されていた。
 2003年（平成15年）10月1日：下り2本・上り1本が増発される。また、このダイヤ改正から京都駅 - 綾部駅間は全列車「たんば」「はしだて」との併結運転を開始し、普通車のみの3両編成になる。
 2004年（平成16年）3月13日：1往復が増発。
 2007年（平成19年）3月18日：全車禁煙になる。
 2011年（平成23年）3月12日：183系の運用を終了し、287系およびKTR8000形が投入される。また、列車名統合によって併結運転の相手を「たんば」から「きのさき」に変更し、一部列車が行っていた胡麻駅・和知駅への停車を取りやめる。
 2021年（令和3年）3月13日：新型コロナウイルス感染症の流行に伴い、下り3・7・9号と上り4・8・10号の運転を取りやめる（ただし同年12月1日 - 2022年（令和4年）1月31日については運転）。
 2022年（令和4年）3月12日：全車指定席になる。新型コロナウイルス感染症の流行に伴い、下り9号と上り10号の運転を当面の間は取りやめる（同年7月1日以降は運転）。
孫登

孫 登（そん とう）は、中国三国時代の呉の皇太子。字は子高。父は孫権。妻は周妃・芮妃（芮玄の娘）。弟は孫慮・孫和など多数。子は孫璠・孫英・孫希。諡は宣太子。

 経歴 
長男として生まれたが、生母の身分が低かったため、孫権は正室である徐夫人に養子として育てさせ、嫡男として扱われていた。

黄初2年（221年）、孫権が呉王に封じられたときと同時に魏から東中郎将の官位を与えられ、万戸侯に封じられた。しかし、病気を理由として辞退した。また魏は孫権に孫登を人質に差出すように要求したが、若いという理由で拒否した。同年のうちに孫権が孫登を王太子にした。

孫登はやさしい性格で人が好きであった。優れた若者が周囲に集められ、諸葛恪・張休・顧譚・陳表が孫登の側近となり、友人として一緒に学問・乗馬・射撃に励んだ。周囲の友人達に対し、君臣の礼を超えた付き合いをしたといわれ、車に同乗したり、寝食をともにしたりもした。張温の薦めにより中庶子の官が設置され、陳表達がそれに就任すると、孫登は中庶子達が君臣の礼に捉われ過ぎているとして、頭巾をとるよう命じたりした。孫権は『漢書』を学ばせるため、張昭に講師をさせようとしたが、そこまで張昭の手を煩わせるまでもないと判断し、代わって張休に講義させた。

黄武4年（225年）、孫権は孫登の妃に功臣周瑜の娘を迎えた。程秉が孫登の妻の出迎え任務を果たし、孫登に夫婦の道を教訓すると、孫登もこれによく答えた。

黄龍元年（229年）、孫権が即位すると皇太子になった。諸葛恪ら4人はそれぞれ左輔・右弼・輔正・翼正都尉となり、太子四友と呼ばれた。また、謝景・范慎・刁玄・羊衜も同時期に賓客として招かれたため、東宮が活気づいたという。

孫権は武昌から建業に再び遷都したが、孫登を武昌に残し陸遜・是儀に補佐させた。孫登は是儀に十分な敬意を払い、なにか事を起こす場合は必ず是儀に意見を求め、その後に実行に移した。あるとき孫登は、歩騭に対し荊州の人物について意見を求めた。このため歩騭は、諸葛瑾・陸遜・朱然・呂岱・潘濬・裴玄・夏侯承・衛旌・李粛・周条・石幹など、荊州で功績を挙げた呉の人物を11名ほど列挙し、斉や前漢での事例を挙げて賢人を用いるよう忠告した。

一時、次弟の孫慮が孫権に寵愛され、その孫慮が嘉禾元年（232年）に若死すると、孫権は悲しみのあまり食事を摂らなくなった。孫登は建業へ急遽駆け付けて孫権を見舞い、涙を流しつつ誠心誠意励ました。その後、武昌に帰った時、父帝のお供をして建業に残る願いを出し、孫権に許された。

嘉禾3年（234年）、孫権が合肥に遠征すると留守を任され、優れた統治手腕を発揮した。また孫権が孫登に軍を率いさせ出征させようとした事があった。全琮は孫権に諫言した。孫権が即座に孫登に引き返させると、人々は全琮を国家の節義を守った者として称賛したという。

嘉禾6年（237年）に陳表の死後、その遺族のために家を建ててやったという。

赤烏4年（241年）、病のため33歳で死去した。死の直前、孫登は孫権が弟の孫和を愛していることを知り、自身も孫和を愛していたため、自分の死後、孫和を皇太子として採り立て、陸遜・諸葛瑾・歩騭・朱然・全琮・朱拠・呂岱・吾粲・闞沢・厳畯・張承・孫怡といった国の支えとなる人物を重用するよう遺書を残した。宣太子と諡された。後に遺書が届けられたため、ますます悲しみを募らせた。初めは句容に葬られたが、赤烏7年（244年）に蒋陵へ陪葬された。

孫登の若死は、呉の内紛（二宮事件）を招く大きな一因となってしまった。

小説『三国志演義』では、徐夫人の実子という設定になっている。

 人物・逸話 
孫権が孫登を皇太子にしようとしていた際に、孫登は辞退して 「根本が立ってから道は生じるものです。太子を立てようというのなら、まずは皇后を立てるのが妥当です」と言った。孫権は「母御（孫登の実母のこと）はどこにおられるかな?」と問うと、孫登は「呉郡に在ります（徐夫人のことを指す）」と答えている。孫権は沈黙した。当時、孫権の寵妃であった歩夫人への礼儀を欠かさなかったが、あくまで孫権に疎まれていた育ての母である徐夫人を敬愛した。徐氏の使者を通じて衣服が贈られてきた際には、必ず沐浴してから衣服を着たという。孫権は徐夫人を皇后とすることに同意しなかったが、皇太子の気持ちも配慮し、歩夫人を皇后にすることはなかった。

武昌で狩りに出かけるときは、常に良田を避けて苗を踏まないようにし空き地で休んでいた。ある日乗馬して出た時、弾丸がかすめたことがあった。側近が犯人を捜したところ、弾弓を手にし弾丸を持っていた者がおり、全員がこの者だと思ったが聞いても認めなかった。従者がむちうとうとしたが、孫登は通過した弾丸を探させ、比べると別物だったので釈放した。またある日水を盛る金の碗が失われたことがあり、これが発覚すると近侍の仕業だったが、罰を致すに忍びず、呼んで叱責した後に謹慎させ、側近には言わぬよう命じた。

後継者として期待していた愛息に先立たれ、孫権は嘆き悲しんで、「国喪明嫡百姓何福」と詔を下したと伝わる。前燕の帝慕容儁は「私は中年になって慕容曄を失ってから、なぜ魏武（曹操）と孫権が曹沖と孫登を失ってからそんなに悲しんでいるのかを知った」に周りの人にこう語ったという。

 評価 
陳寿は、孫登を「しっかりとした目標を持ち、豊かな徳の持ち主であった」と評している。

南宋の儒学者葉適は「太子、藩王の賢明さについては、以前の3つの王朝にも、以後の3つの王朝にも彼と比較できる人物は少ない。同時代の曹子桓（曹丕）も曹子建（曹植）も、彼とは比べ物にならないでしょう」と絶賛していたという。
京都高速鉄道株式会社（きょうとこうそくてつどう）は、1988年4月8日に設立された、京都市や京阪電気鉄道（現・京阪ホールディングス）などが出資していた第三セクター方式の鉄道会社。2008年度末に解散した。

本社所在地は、京都市山科区安朱中小路町15番地の4であった。

京都市営地下鉄東西線の三条京阪－御陵間を建設した。完成後同区間の路線および施設のすべてを所有し、京都市交通局にそれらを貸し出していた第3種鉄道事業者であった。

設立の目的や事業内容など、詳細については京都市営地下鉄東西線の歴史の項を参照のこと。

 解散直前の状況 
京都市営地下鉄は、1日あたり約4300万円の赤字とも言われ、累積赤字額は約2900億円に上った（2007年度）。京都市交通局は京都高速鉄道に建設費返済の財源として、年間55億円の線路使用料を支払っていたが当初の借入金が高金利で、人件費など会社の経費もかさむことから、地下鉄の経営悪化の要因となっていた。
 
そのため、京都市交通局は2008年5月12日に、2008年度中に京都高速鉄道を解散し2009年度より、東西線全線を市直営で運営する方針を決定した
。
舞鶴大江インターチェンジ（まいづるおおえインターチェンジ）は、京都府舞鶴市字大俣にある、京都縦貫自動車道のインターチェンジである。

 歴史 
 1990年度（平成2年度） : 京都縦貫自動車道の綾部宮津道路が事業化。
 1998年（平成10年）3月8日 : 舞鶴大江IC - 綾部JCT間の開通に伴い供用開始。

 接続する道路 
 京都府道533号内宮地頭線

 料金所 
 ブース数 : 4

 入口 
 ブース数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般 : 1

 出口 
 ブース数 : 2
 ETC専用 : 1
 一般（精算機） : 1

 隣 
 京都縦貫自動車道（綾部宮津道路）
 宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC - 由良川PA - 綾部JCT
横倉駅（よこくらえき）

横倉駅 (長野県) - 長野県下水内郡栄村にあるJR東日本 飯山線の駅。
横倉駅 (宮城県) - 宮城県角田市にある阿武隈急行阿武隈急行線の駅。
竹森俊平

竹森 俊平（たけもり しゅんぺい、1956年3月3日 - ）は、日本の経済学者。学位は、経済学博士（ロチェスター大学）。慶應義塾大学経済学部教授を経て、明海大学経済学部客員教授、経済産業研究所上席研究員、三菱UFJリサーチ&コンサルティング理事長。専門は国際経済学。ケインズ経済学とフリードマンの新自由主義の中間的な意見を持つ。

 経歴 
1956年に東京都に生まれる。1976年にサンケイスカラシップでパリ大学に留学する。慶應義塾大学経済学部経済学科では深海博明の下で国際経済学を学び、1980年に卒業する。1982年に同大学大学院経済学研究科修士課程を修了し、1985年に同博士課程を単位取得退学する。同年より1990年3月まで、同大学同学部の助手を務めた。ロチェスター大学に留学し、1989年に経済学博士号(Ph.D.)を取得。1990年4月から1997年3月まで慶應義塾大学経済学部大学助教授、1997年4月から2021年3月まで慶應義塾大学経済学部教授を務めた。経済産業研究所ファカルティフェロー、読売新聞社客員研究員を歴任する。2021年に慶應義塾大学を定年退職した。同年、中谷巌の後任として三菱UFJリサーチ&コンサルティング理事長に就任。

著作『経済論戦は甦る』にて、第4回読売・吉野作造賞を受賞。

 経済に関する主張 
 「構造改革が不十分である」という意見と、「構造改革は不要である」という意見の両方を批判している。
 「増税を実施しての公共事業推進」を主張している。
 著作『世界デフレは三度来る』の中では、慶應義塾大学の同僚である新自由主義者・構造改革論者の池尾和人、当時の同僚榊原英資、元日銀総裁の三重野康らを批判している。榊原の「構造デフレ論」について「デフレについて、マネタリーな要因を無視している」と批判し、三重野については「庶民がマイホームを買えないから急激過ぎる金融引き締めを長く続けたというのは言語道断である」と評した。
 消費税増税、法人税減税を支持している。
 「経済刺激と財政再建を両立するには、税金をごっそり取って、一部を需要創出効果の高い公共事業に回せばよい」としている。
 2014年の消費税率8%への引き上げについては、「2014年4月の消費増税による反動は異常でない。2015年10月の再増税も延期することはなかった」と主張している。
 過剰病床を指摘し、公立・公的病院の病床13万削減を提唱。さらに民間病院についても病床数の削減・再編に向けた具体的な道筋を明らかにすべきとしている。

 主な著作・共著 
 『国際経済学』（東洋経済新報社　1994年）
 『経済学のすすめ』（筑摩書房　1996年）
 『世界経済の謎-経済学のおもしろさを学ぶ』（東洋経済新報社　1999年）
 『経済論戦は甦る』（東洋経済新報社 2002年）
 『世界デフレは三度来る（上・下）』（講談社 2006年）
 『1997年--世界を変えた金融危機』 (朝日新書 2007年)
 『資本主義は嫌いですか』（日本経済新聞出版社　2008年）
 『米金融危機、日本の活路はどこにある!?』（洋泉社　2008年）
 『経済危機は9つの顔を持つ』（日経BP社　2009年）
 『日本の危機管理力』（PHP研究所　2009年）
 『中央銀行は闘う』（日本経済新聞出版社　2010年）
 『国策民営の罠ー原子力政策に秘められた闘いー』（日本経済新聞出版社　2011年）
 『日本経済復活までー大震災からの実感と提言』（中央公論新社　2011年）
 『ユーロ破綻　そしてドイツだけが残った』（日本経済新聞出版社　2012年）
 『通貨『円』の謎』（文藝春秋　2013年）
 『世界経済危機は終わった』（日本経済新聞出版社　2014年）
 『欧州統合、ギリシャに死す』（講談社　2015年）
広野ゴルフ倶楽部

廣野ゴルフ倶楽部（ひろのゴルフくらぶ）は、兵庫県三木市志染町広野にあるメンバーシップ制のゴルフ場である。

 概要 
開場は昭和7年（1932年）、コース設計者はセント・アンドルーズのイーデンコースを手がけたチャールズ・ヒュー・アリソン。名建築として知られるクラブハウスは渡辺節の設計で建てられたものである。

日本を代表する名門コースとされ、またUSゴルフダイジェストおよびUSゴルフマガジン誌による世界のゴルフコースランキングで日本のゴルフ場の中で常にトップにランクされるなど、海外でも高い評価を受けている。

ゴルフ場敷地内には日本ゴルフ協会により設立されたJGAゴルフミュージアムがある。

 コース情報 
 開場日 - 1932年6月19日
 設計者 - C・H・アリソン
 面積 - 924,000m2
 ヤーデージ - 7,015ヤード
 ホール/パー - 18H/Par72
 休場日 - 毎週月曜日、12月31日、1月1日
 所在地 - 〒673－0541 兵庫県三木市志染町広野7－3

 アクセス 
 神戸電鉄粟生線 広野ゴルフ場前駅 徒歩1分
 第二神明道路/玉津IC13km 
 山陽自動車道/三木東IC6km
PFU

株式会社PFU（ピーエフユー、）は、石川県かほく市に本社を置く、日本のコンピュータ関連メーカー・システムインテグレーター。以前は、富士通の完全子会社であったが、2022年9月1日付でリコー傘下となり、2025年3月7日付に同社の完全子会社となった。

業務用イメージスキャナの世界最大手であり、50%以上の高いシェアを誇る。特にハードウェアに関しては、PFU以前から富士通のオフコン（Kシリーズ）・パソコン（FACOM 9450シリーズ）・ミニコン（A-30など）開発に大きく関与しており、PFUとなってからは富士通のオープン系サーバ（DS/90、Sファミリ、PRIMEPOWER）の共同開発などを手掛け、富士通とのオープンサーバビジネス分野において協力関係にあった。

 社名の由来 
「PFU」は、松下電器産業（現: パナソニック・2005年3月迄大株主）のブランド「パナソニック」のP、富士通ないしFACOM（富士通のかつてのコンピュータブランド）のF、ウノケ電子工業・ユーザック電子工業・USAC（内田洋行の情報システムブランド Unoke Standard Automatic Computerの略）のU、を並べたものである（P.F.U.＝Pana-Facom-Usac）。

 沿革 

旧ウノケ電子工業→ユーザック電子工業
 1960年11月：竹内繁が東京大学、電気試験所(現:産業技術総合研究所)、日立製作所を経て技術者数人を誘い故郷で起業。 深江溢郎が出資し、当時の石川県河北郡宇ノ気町にウノケ電子工業設立。
 1961年11月：初の自社開発コンピュータ「USAC5010」が完成。
 1962年5月 ：株式会社に移行し、内田洋行と販売提携。
 1969年：ユーザック電子工業に社名変更。
 1972年：富士通とユーザック電子工業が技術提携。当初は日本電気（NEC）との提携を考えていたが、NECに断られたため、富士通との提携に舵を切った経緯がある。
 1982年：ユーザック電子工業、ビジネスパソコンとして「USACカマラード」を発売。富士通にも「FACOM K-10」シリーズとしてOEM供給された。

旧パナファコム

 1973年：富士通と松下電器産業（現・パナソニック）の合弁で、パナファコム設立。
 この社名の時期のロゴタイプは、アルファベット「PANAFACOM」は富士通「FACOM」の当時のそれに近いデザイン、カタカナの「パナファコム」は松下「ナショナル」の当時のいわゆるナショ文字に近いデザインである。

PFU
 1987年：ユーザック電子工業とパナファコムが合併し、PFU設立。
 2010年
 1月29日：富士通が株式交換による完全子会社化を公表。
 4月1日：富士通の完全子会社化。
 2014年10月：東京地区事業所を横浜本社へ集約。
 2022年9月1日：富士通が保有していた全株式の80%をリコーへ譲渡されたことに伴い、リコーの子会社となる。
 2023年
 4月6日：イメージスキャナーの現行全製品を「FUJITSU」ブランドから「RICOH」ブランドへ変更。
 5月25日：「RICOH」ブランドの15.6インチ有機ELポータブルタッチディスプレイ「RICOH Light Monitor」を「PFUダイレクト」にて発売。
 2025年
 3月7日：リコーの完全子会社化。

 主力製品・事業 

 ハードウェア
 イメージスキャナ：務向けのfi/SPシリーズや、一般消費者/SOHO向けのScanSnapシリーズ。1982年に開発を開始、2001年に富士通のスキャナ事業が移管され現在の形になった。また、2020年には創業60周年を記念して、ScanSnap（iX1500）が、かほく市によりふるさと納税返礼品として選ばれている。  詳細は「富士通のイメージスキャナ一覧」を参照
 情報KIOSK端末
 エンベデッド製品：COM Express準拠のSOMや組込向けなど産業機器向けコンピュータ
 Happy Hacking Keyboard：省スペースかつ多彩なカスタマイズ設定が可能なPC用キーボードで、1996年に発売されたPFUの主力商品の一つ。UNIXユーザ向けに最適化したキーレイアウトをコンセプトとしている。2019年には、グッドデザイン・ロングライフデザイン賞を受賞している。
 サーバ、ストレージ、スキャナ：過去に笠島工場でFMVのタワー型モデルの最終組み立てを行っていたが、現在富士通との合弁会社である富士通ITプロダクツへ移管された。
 1980年代に16ビットMPU MN-1610を搭載したパーソナルコンピュータ「PANAFACOM C-180」を発売。標準モデル C-180A、日本語モデル C-180K、グラフィックモデル C-180G、それぞれに容量5MBのハードディスクを内蔵した C-180DA、C-180DK、C-180DG があり、日本語モデルでは16ドットビットマップ漢字フォント、グラフィックモデルではストロークフォント漢字により表示された。提供されるBASICでは並列処理がサポートされ、また実行形式を生成してから実行する方式となっている。

 ソフトウェア
 XML関連プロダクト
 XMLによるソリューション
 Linuxサポートサービス：富士通とは独立した活動も行っている。Linuxビジネスは、オープン系サーバでのUnixベースプラットフォームの基盤研究・開発で得たノウハウを強みとしている。
 アウトソーシング

 主要事業所 
 本社：石川県かほく市宇野気ヌ98-2
 横浜本社：神奈川県横浜市西区みなとみらい4丁目4-5 横浜アイマークプレイス
 ProDeSセンター：石川県かほく市高松シ1-1
 2006年に開設した開発生産拠点で、Product Design Serviceの造語。

 主要関係会社 

 国内グループ企業（完全子会社） 
 PFU ITサービス株式会社
 PFUテクノワイズ株式会社
 PFUライフエージェンシー株式会社
 PFUクオリティサービス株式会社

 国内グループ企業（関連会社） 
 株式会社コスモサミット

 国外グループ企業（子会社） 
 PFU上海計算機有限公司（100%出資）
 上海必優信息系統有限公司（PFU上海100%出資）
 江蘇南通必優信息系統有限公司（PFU上海100%出資）
 PFU America, Inc.（100%出資）
 Fujitsu Computer Products of America, Inc.（100%出資）
 PFU Canada Inc.
 PFU（EMEA） Limited（100%出資）
 PFU Hong Kong Limited
 PFU Asia Pacific Pte. Ltd.（90%出資）
RNAワールド

RNA ワールドとは原始地球上に存在したと仮定される、RNA からなる自己複製系のこと。また、これがかつて存在し、現生生物へと進化したという仮説を RNA ワールド仮説と呼ぶ。RNAワールドという学名は1986年、ウォルター・ギルバートによって提唱された。

逆に、核酸より先にアミノ酸が重合してポリペプチド・タンパク質が生まれ、これが触媒として働いて核酸を生み出し生命の起源になったとする仮説をプロテインワールド仮説という。

 概要 
現在の生物は、酵素を触媒としてDNAやRNAといった核酸を合成し、核酸の配列を基に酵素を合成している。このどちらが起源なのかは長らくの疑問であった。

しかし、酵素ではなくRNAでありながら自己スプライシング機能を持つリボザイムやRNAを基にDNAを合成する逆転写酵素が発見されたことで、RNAが酵素（ポリペプチド）と遺伝情報（DNA）両方の起源となりうることが証明され、RNAワールド仮説が提唱されるようになった。

RNAワールドからDNAワールドへの発展は、RNAからタンパク質に生化学反応の触媒が移行し、RNAはタンパク質の配列を示す遺伝暗号としての機能を持つようになり、RNAが不安定な分子なので、RNAからDNAがその機能を担うようになり、おこったとされている。

RNA ワールド仮説を生命の起源説として主張するにあたってはいくつかの問題点が指摘されている。主要な物として、
 様々な核酸類似体の存在下で、これらがRNA特有の結合様式をとった根拠が無い。
 RNA は DNA 等と比べ不安定な分子であり分解されやすい。
 自己複製能力をもつ RNA 分子が見つかっていない。

第一の点は最も主要な難点と考えられる。RNA の材料が原始的環境に豊富に存在し、それらが核酸特有の 5'-3' のリン酸結合を行ったのかどうか、現在では支持する証拠は少ない。しかし、隕石からはRNAに含まれるリボースと核酸塩基が見つかっている。これに対してはいくつかの説明が考えられている。一つは RNA の材料や RNA がより合成されやすい何らかの条件を仮定するもので、もう一つの説明では、別のポリマーの世界が RNA ワールド以前に存在したとする。後者の候補として、より合成されやすく重合する際にとり得るパターンがより単純なトレオース核酸などが挙げられている。このとき RNA ワールドが最初の生命（進化しうる自己複製系）であったかどうかについては他に説を譲る可能性もあるが、DNA-プロテインワールドが RNA ワールド以降に発生したとする点では一致している。

また、安定性に関しては温度を下げることが安定化に役立つ可能性がある。この考えを元に氷点下の環境で機能するリボザイムが合成されており、凍結融解に伴う濃縮などの効果とあわせて、氷海の RNA ワールドが提案されている。

自己複製能力についても困難な問題の一つと言える。しかし、他の RNA を鋳型に、ある程度の長さの RNA を合成する RNA は既に合成されており、根本的には不可能ではないと考えられる。また自己複製を行う RNA が発見された時、この説はより強固になるとも言える。
カーネーション革命（カーネーションかくめい、）は、1974年にポルトガルで発生した軍事クーデター。この革命はヨーロッパ最長の独裁体制「エスタド・ノヴォ」（Estado Novo：新国家）をほとんど無血に終わらせた。カーネーションが革命のシンボルとなったのでこのように呼ばれる。別名「4月25日（25 de Abril）」、「リスボンの春」。

 背景 
1933年に成立したアントニオ・サラザールによる独裁体制は40年以上続いたが、1961年以来植民地のアンゴラ、モザンビーク、ギニアビサウではソビエト連邦とキューバに支援された独立革命軍との植民地戦争が続いていたため、戦費が財政を圧迫し、1950年代から60年代にかけて重工業化が推進されたのにもかかわらず、経済状況が悪化、国民が生活苦のためにフランスや西ドイツ等のヨーロッパ諸国に流出した結果、ポルトガルの地位は西ヨーロッパ最貧国と呼ばれるまでに転落した。
植民地を維持するための戦費は国費の40%に達したが成果はなかったばかりか、植民地から流入する住民により失業率が悪化。スラム街が拡大し、国民の文盲率は38%に達するなど国力は低下し続けた。

1968年にサラザールが事故で一線を退き、後継のマルセロ・カエターノは当初民主化を進める意思を見せたものの、すぐに独裁体制を維持する姿勢に翻意した。主としてポルトガル領ギニアで泥沼の植民地戦争に服務し、危機感を抱いた国軍の青年将校たちは、1973年9月に大尉を中心として「大尉運動」を結成し、1974年3月に「（MFA）」に改組、大将を担いで体制変革を目指すようになった。

 決起 
1974年4月25日早朝、カルヴァーリョ大尉に指揮されたMFAは、首都リスボンで決起し、市内の要所を占拠した。逃げ込んだ共和国警備隊本部を包囲されたカエターノは為す術もなく投降し、スピノラ大将に権力を委譲した。流血はほとんどない無血クーデターだった。カエターノと保守派のアメリコ・トマス大統領（海軍出身）は、翌26日に飛行機でマデイラ島に移送された。その後、MFAを中核とする救国軍事評議会が結成され、スピノラ大将は近く臨時政府を組織すると発表した。こうして革命の成功を知ったリスボンの街角は花束で飾られ、市民たちはカーネーションを手に兵士たちと交歓した。革命軍兵士たちは銃口にカーネーションの花を挿した（現在ポルトガルでは4月25日は「自由の日」として国民の祝日となっている）。

 クーデターの流れ 
1974年5月15日、臨時政府が成立し、スピノラ大将が臨時大統領に就任した。しかし、実際に革命を主導したMFAとの溝が深まり、9月30日にスピノラは大統領を辞任、大将が大統領に就任して、中立的な政権運営を行った。

1975年3月11日、権力を奪回しようとスピノラはクーデターを起こしたが失敗、スペインに亡命した。直ちに共産党と結んだMFA左派の将校達によって革命評議会体制が確立され、臨時政府には社会党や共産党の人士も参加した。だが主導権はMFAにあり、主要産業の国有化や農地改革など社会主義的な政策を採った。

1975年から1976年までの各派閥の権力闘争は熾烈を極め、当初はMFAを主導し共産党と結んだカルヴァーリョや、革命初期の首相、そして共産党書記長のアルヴァロ・クニャルが主導権を握り、大資本の国有化や農地改革が行われたが、1975年の議会選挙で社会党が第一党になると、社会党と共産党の対立が激化し、最終的に中道左派路線を掲げる社会党が勝利してMFA左派と共産党勢力は、1975年11月までに追放された。1976年には総選挙と大統領直接選挙が実施され、MFA穏健派出身のアントニオ・エアネス大将が大統領に就任して、革命はようやく終結した。
新村猛

新村 猛（しんむら たけし、1905年（明治38年）8月2日 - 1992年（平成4年）10月31日）は、日本のフランス文学者・言語学者・国語辞書編纂者。名古屋大学名誉教授。元橘女子大学学長。

新村出の次男。息子新村徹は中国文学者（妻は中井正一の三女）。他に学術編集者の新村恭がいる。

 来歴・人物 
東京府で生まれた。京都第一中学校、第三高等学校を経て、京都帝国大学文学部史学科に入学。すぐに仏文科へ転攻し卒業する。

1935年2月、中井正一や真下信一や武谷三男たちと共に同人誌『世界文化』を創刊、また週刊紙『土曜日』の常連執筆者として反ファシズム運動に関わった。このため、同志社大学予科教授であった1937年11月に真下信一らとともに治安維持法違反で逮捕され、2年間の獄中生活を送る。『世界文化』『土曜日』は廃刊に追い込まれ、出所後もノイローゼのような状態になった。

1939年8月に釈放後、失職中であったため、父が1935年から編纂を進めていた国語辞書『辞苑』の改訂作業に1940年より参加する。岡書院店主岡茂雄の提案による。初めは外来語担当であったが、編者の息子であることに乗じて国語項目の書直しや百科項目の拡大を父より叱責を受けるほど行ったため、1941年に予定されていた改訂版刊行は頓挫した。1945年に15万語の原稿を完成させたが、出版社の工場や倉庫が空襲により被災、改訂作業も中断となった。1946年、京都人文学園が設立され、初代園長に新村が就任する。この学園の設立に際し、自由学園の羽仁五郎の助言を得て、新村の親友、中井正一（国立国会図書館初代副館長）と羽仁（参議院図書館委員会委員長）との接点もこのとき出来たとされる。

1948年、部落問題研究所初代所長に就任する。

戦後も父と共に辞書の編纂を続け、1955年、猛の交渉により出版元を岩波書店に変え、『広辞苑』と書名を改め、初刊版を刊行。また『世界文化』の同人であった真下信一らの推薦で名古屋大学文学部教授に迎えられフランス文学を講じ、ディドロやロマン・ロランなどを翻訳する。講師として教えていた同志社大学でロマン・ロラン研究会を指導する。学生の一人である今江祥智の人生の師となる。

1967年に父が没して以後も『広辞苑』の辞書改訂を引き継ぎ、また父の『全集』（筑摩書房）や「追悼文集」の編さんも行った。

1971年、愛知県知事選挙に革新統一の無所属候補として出馬、91万余票を獲得するが、現職の桑原幹根に惜敗する。ただし名古屋市などでの得票は新村が桑原に勝っていて、同僚の本山政雄が革新系候補として名古屋市長選を制する下地ができたと、新村陣営は自己評価している。

1992年10月31日、呼吸不全で死去。。

 著書 

 単著 
 
 
 
 

 編集 
 
 
 
新版 

 共編 
 

 翻訳 
 
 
 

 共訳 
 
 
 
 
 
 

 編訳 
 

 著作集 
 
 
 

 記念論集 
 
 

 追悼集 
 

 脚註
まっぴら君

『まっぴら君』（まっぴらくん）は、加藤芳郎による日本の4コマ漫画作品。毎日新聞夕刊（夕刊のない地区は朝刊統合版）に連載された。

 概要 
1954年（昭和29年）1月5日から連載を開始。第1回はその3日前に起きた二重橋事件を取り扱っている。最初はタイトルの通り「まっぴら君」を主人公に最近の世相や社会を真っ向から斬っていたが、連載開始から1年ほどで特定の登場人物を定めずに、それを毎日日替わりでシチュエーションや登場者を変えて掲載した。

主人公は、漫画のタイトルが示すように「真平（まっぴら）御免」とのことから設定されていない。作品では、無人島に住む親子や老人がそれぞれ日々起きた時事問題についての会話ネタが多く取り上げられた。

1988年（昭和63年）2月12日に通算10000回を迎えたが、2000年代に入り加藤が健康に不安を抱え、2001年（平成13年）6月23日の掲載を最後に連載が中断され、その後2002年（平成14年）11月5日に正式に完結することが決定された。47年間で通算13615回の大河連載となった。これは連載終了当時、単一タイトルの新聞連載4コマ漫画としては歴代最長記録であった。

新聞連載漫画としては、中日新聞などブロック紙3社連合加盟の新聞に掲載された佃公彦『ほのぼの君』が通算15451回を数えたが、途中に長期のブランクやタイトル変更があった。

2021年現在、これを超える回数を持つ新聞連載4コマ漫画としては、以下のものがある。
 『ほのぼの君』佃公彦（東京新聞、中日新聞他）1955年〜2007年 全15451回（旧『ほのぼの君』〜『ちびっこ紳士』〜新『ほのぼの君』と改題・復題しており、全てを合計した合計回数）
 『ジャンケンポン』泉昭二（朝日小学生新聞）1969年〜2023年3月末（2013年1月17日に連載13616回で『まっぴら君』の記録を超える。16362話で完結した。原作者も同年10月29日に亡くなった）
 『まんまる団地』オダシゲ（しんぶん赤旗）1974年〜2023年現在連載中（2014年1月29日に連載13616回で『まっぴら君』の記録を超える）
 『アサッテ君』東海林さだお（毎日新聞）1974年〜2014年 全13749回（2014年8月1日に連載13616回となり、同紙夕刊の『まっぴら君』を抜いて、子供が対象の朝日小学生新聞および政党機関紙である赤旗を除く一般全国紙4紙で最長記録を達成した。同年12月31日で連載終了）
 『コボちゃん』植田まさし（読売新聞）1982年〜2023年現在連載中（2021年1月7日に連載13750回で『アサッテ君』の記録を超える）

毎日新聞の連載漫画では、2014年（平成26年）12月31日に13749回で終了した東海林さだお『アサッテ君』（朝刊掲載）に次いで歴代最長2位の記録である。

 単行本 
『まっぴら君』毎日新聞社 -「傑作選」
1988年（昭和63年）の10000回達成を機に、月1冊のペースで10巻目まで刊行。
梁川駅 (福島県)

梁川駅（やながわえき）は、福島県伊達市梁川町青葉町にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「伊達氏のふるさと」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎を有し、駅本屋とは構内踏切で連絡している。駅南側には阿武隈急行本社のほか車両基地もあり、当駅発着の列車が設定されるなど当線の中核駅となっている。上り本線、下り本線から、それぞれ福島、槻木両方向に出発出来る。また、福島方面からは上り、下り両本線に進入出来るが、槻木方面からは上り本線にしか入ることが出来ない。

業務委託駅（伊達市シルバー人材センター委託）であり、早朝・夜間は駅員不在となる。出札窓口、自動券売機、自動販売機（飲料、アイス）、蕎麦処氏家、待合所が駅舎内に設けられている。

 付記事項
 平日朝の通勤・通学時間帯や沿線でイベントを開催する時は、当駅で車両の増結・切り離しを行う列車もある。
 以前は、入場券とやながわ希望の森公園前までの乗車券を硬券で発売していた。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、244人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員20003342001301200227920032602004247200524120062522007240200822720092302010233201121920122522013255201425220152542016244

 駅周辺 

 伊達市役所梁川総合支所（旧梁川町役場）
 阿武隈急行本社
 伊達市ステーションプラザ梁川（当駅に併設）
 ジェイアールテクノサービス仙台阿武隈急行支所

 バス路線 

駅前ロータリー内に「梁川駅」停留所があり、福島交通月の輪経由梁川線（福島駅東口 - 塩野川）が経由する。

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 新田駅 - 梁川駅 - やながわ希望の森公園前駅
新田駅 (福島県)

新田駅（にったえき）は、福島県伊達市梁川町陽光台にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「静戸（しずりべ）の郷」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅である。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、137人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員20001402001148200215120031672004156200515920061622007153200815120091512010156201113920121562013159201415120151502016137

 駅周辺 
田畑が大きく広がるが、駅東側（福島県道122号線側）には住宅街が造成された所がある。駅西側（国道349号側）には集落が点在する。

 東楊寺
 国道349号
 福島県道122号梁川霊山線
 福島交通「柳田」停留所 - 国道349号沿い

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 二井田駅 - 新田駅 - 梁川駅
二井田駅（にいだえき）は、福島県伊達市保原町二井田にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「いちごとくだものの里」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線の地上駅である。無人駅。上りホームと下りホームの間には構内踏切がある。

 利用状況 
2016年度の1日平均乗車人員は、36人である。

近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員200058200158200260200355200463200563200660200752200844200941201036201130201236201338201438201538201636

 駅周辺 
周囲には水田が広がる。

 大田簡易郵便局
 伊達市立大田小学校
 JAふくしま未来大田支店

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 大泉駅 - 二井田駅 - 新田駅
ノク文化

ノク(Nok)文化は、ギニア湾岸（上ギニア）のナイジェリア中央部、ジョス高原(Jos plateau)を中心に概ね紀元前10世紀から紀元後6世紀頃に栄えた鉄器文化。

 発見及び研究史 

1928年に、イギリスの鉱山技師のJ. Dent Youngによって、錫露天掘り鉱山とその周辺に広がる河川礫層の採掘作業中にサルの頭の横顔の形をした土偶の破片が偶然発見されたことが契機となった。1943年に、ナイジェリア地理学調査局(Geological Survey of Nigeria)の報告が、イギリス人考古学者バーナード＝ファッグ(Bernard Fagg)にもたらされて以降、これらの土偶の観察や収集を行ってひとつの文化的伝統を構成すると考えたファッグは、鉱山の近くにあったカドルナ州ノク村の名前にちなんでこれをノク文化と名づけた。1960年代におけるサムン・ドゥキヤ(Sumun Dukiya)でのアンジェラ・ファッグ(Angela Fagg)による発掘調査、1963年のロベール・ソーパー(Robert Soper)によるKatsina Alaの発掘調査及びバーナード・ファッグのタルガでの調査でテラコッタの土偶とともに土器片が発見されている。

 年代 
当初は、攪乱中の遺物しかなく、年代は不明であったが、タルガ(Taruga)とサムン・ドゥキヤ(Sumun Dukiya)の調査で、ノク時代のものである居住層が確認された。いくつかの試料から放射性炭素年代測定が行われ、この居住層の年代は、紀元前5世紀から紀元後3世紀のものであるという測定値が出された。最近は、ノク文化の開始については、紀元前900年ごろまでさかのぼる一方、熱ルミネッセンス法によって、紀元後6世紀の作という測定結果の出た土偶もあり、その終末については、かなり遅れるのでは、と考えられはじめている。

 土偶 
ノク文化の土偶の種類は人物の頭部、全身像、象、蛇、サルなどの動物や家畜などがあるが完全なものはなく、おそらく呪術的な儀礼の際に破壊されたと考えられている。図像的特徴は、逆三角形ないしは半円形に沈線で縁取られた大きな目で円形の穴を開けて瞳にしている。人物像については、その風貌はネグロイドで髪型もいろいろな種類が見られる。また斧を担いだ人物像や、ビーズやペンダント、ブレスレッド、なかには、耳や唇にまでアクセサリー類をつけた人物像まであり、当時の風俗を知るうえで貴重な資料となっている。

 ノク文化の土器 

ノク文化の土器はミシン目状に盛り上がった斑点状の施文がなされるもの、肥厚し、外反する口縁端部に沈線が施されるタイプ、器面に盛り上がった斑文と断続的な沈線が施されるもの、おなじように丸い斑紋が口縁部の内側に施されるもの、沈線が一本か複数本器面に帯をつくるように一定の間隔で施され、その間に蜂の巣のように細かくつついたあなが施されている。胴部全体に網目状の文様と細かいあなが施されているタイプがある。胎土は土偶と同じ混和材や鉱物が含まれているという特徴がある。

 ノク文化の公共建造物 

ノク文化の集落遺跡は、山頂のような場所で確認されることが多く、土器片や土偶の破片が散布している。そのような遺跡では遺物とともに地表面のあちらこちらに長さ数百m以上に及ぶ石材を用いた構築物がみられる。特に周壁の残骸のようなものがみられることがある。集落を防御するための囲壁と考えられ、石材には花崗岩が用いられている。特に印象的な好例としてKochina遺跡が挙げられる。集落の中央部分にも巨石の石板が壁状に建てられていることがある。このような遺構はノク文化において大規模な協同作業が行われていたことを示している。

 溶鉱炉 
タルガやサムン・ドゥキヤのノク文化の居住層からは、土偶や土器のほかにノク人が鉄の生産を行っていたことを示す溶鉱炉跡の遺構が検出された。炉は、深さ50～60cmくらいほど、直径1mほどの穴を掘り下げ、粘土壁を筒状に人間の背の高さくらいに作って、地表面と粘土壁の付け根部分にふいごをつけたものである。主な鉄製品としては矢と槍先に着ける刃物や尖頭器があるが、腕輪も製作することがあったようである。ノクの鉄器の鋳造は、アフリカの他の地域と比較しても最古の部類に属すると考えられている。

 影響 
また、1998年サザビー社のアフリカ、オセアニア、アメリカ先住民美術部長でマリの土偶研究の第一人者として知られるBernard De Grunneは、これまで、ナイジェリアのイフェ文化へ継承されるとされてきた、ノクのテラコッタについて、中南部アフリカのバンツー文化の彫刻に与えた影響についてまで論じる研究を行っている。
大泉駅 (福島県)

大泉駅（おおいずみえき）は、福島県伊達市保原町大泉にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「さわやか田園都市」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅である。ホームに待合室が設置されている無人駅である。ホームへは階段のほかスロープも設置されている。

2005 - 2009年度のまちづくり交付金により、身障者用駐車スペース、駐輪場および駅前ロータリーのある駅前広場が完成し、駅西側には新たに駐車場も設けられた。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、271人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員20002632001258200224920032522004236200523820062362007232200826020092712010249201118920122332013236201424720152702016271

 駅周辺 
伊達市保原地域の市街地のはずれに位置し、付近には公共施設が多い。

 伊達市役所保原総合支所（旧・保原町役場）
 伊達警察署
 保原総合公園
 保原プール
 福島県立伊達高等学校 - 最寄り駅の1つ。

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 保原駅 - 大泉駅 - 二井田駅
ミランダ語（ミランダご、 または la lhéngua Mirandesa、）はポルトガル北東部トラズ・ウズ・モンテス地方ブラガンサ県のミランダ・ド・ドウロ地域のうち、ミランダ・ド・ドウロ（Miranda de l Douro）のミランダ市街地など一部を除く部分、およびビミオーゾ（Bumioso）の村域東部で話される言語。1999年ポルトガル共和国議会が「ミランダ語言語法」を制定、同地域の公用語として認められた。

ミランダ語は、政治的事由が言語学に影響を与えた経緯から、スペイン側の言語学者からはスペイン語の方言、ポルトガル側ではポルトガル語の方言とされていた。実際にはイベリア半島北部で話されていたイベロ・ロマンス語のひとつであるアストゥリアス・レオン語を基としながら、その後ゆっくりとポルトガル語・スペイン語両言語の影響を受けつつ成立した、というのが中立的かつ公平な見解である。

ミランダ語には、スペイン国境付近で話されるライア（国境地帯）変種、中心部で話されるセントラル（中部）変種、センディン村で話されるセンディン変種の、主に3つの変種がある。

ミランダ語の変種は、ポルトガルのミランダ語研究家（リスボン大学文学部言語学教室など）の間では「変種」（ヴァリアンテ）と呼称し、「方言」・「俚言」（パトワ）・「訛り」などの語は避けられている。これは「方言」という語の否定的・揶揄的語感と、方言として偏見を蒙っていたミランダ語の過去、また異論の多いミランダ語内の正書法統一への一定の譲歩と調和を得るための最低限の配慮によるものである。

 特徴 
ラテン語からの変遷の特徴：
 語頭の l の口蓋化（この現象はポルトガル語およびカスティーリャ語では起こらなかった。例はミランダ語 – ポルトガル語 – カスティーリャ語の順）:
 lhuna – lua – luna
 lhana – lã – lana
 強勢のある位置での上昇二重母音化（例はミランダ語 – ポルトガル語 – カスティーリャ語）: 
 castielho – castelo – castillo
 tierra – terra – tierra
 fuonte – fonte – fuente
 buono – bom – bueno
 ferruolho – ferrolho – cerrojo 
 母音の前の"l"と"n"の保持（ポルトガル語では消失した。例はミランダ語 – ポルトガル語 – カスティーリャ語）:
 arena – areia – arena
 tener – ter – tener
 pila – pia – pila
 malo – mau – malo
 "ll"、"nn" の口蓋化（ミランダ語 – ポルトガル語 – カスティーリャ語）:
 cabalho – cavalo – caballo
 canha – cana – caña 
 語頭の f の保存（この現象はポルトガル語と同様、カスティーリャ語ではまずhに変り、その後発音されなくなった。ミランダ語 – カスティーリャ語）:
 afogar-se – ahogarse
 forno - horno

その他の特徴としては次のものがあげられる。
 ポルトガル語にある鼻音"ão"がない（ミランダ語 – ポルトガル語）:
 son – são
 pan – pão
 armano – irmão
 語頭の位置においての無強勢高母音が現れない（ミランダ語 – ポルトガル語）:
 einemigo – inimigo
 anganhar – enganar
 anfenito – infinito;
 接頭辞"des-"の"z-"あるいは"ç-"への縮減（ミランダ語 – ポルトガル語）:
 zamprego – desemprego
 zaparecer – desaparecer
 çcascar – descascar
保原駅（ほばらえき）は、福島県伊達市保原町字東野崎にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「果物の里、ファッションニットの町」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。上り本線側に保守基地線があり、横取り装置が設置されている。

 構内の設備・施設
 自動券売機（2台）
 窓口
 伊達市観光物産協会（売店、観光案内所）
 保原駅コミュニティーセンター

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、542人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員20006932001655200260320035592004545200554820065402007508200854020095072010477201143420125482013570201458120155442016542

 駅周辺 
伊達市保原町の市街地からは少し離れており、郊外型店舗が並ぶ。その保原町の市街地には福島交通保原バスセンターがある。1971年（昭和46年）に廃止された福島交通飯坂東線の保原駅で、軌道線の廃止後「バスセンター」に改称された。駅の南側には工業団地がある。

 バス路線 

駅前に「保原駅」停留所があり、福島交通の伊達・上ケ戸経由掛田線（福島駅東口 - 掛田駅前）と月の輪経由保原線（福島駅東口 - 保原バスセンター）が経由する。
上保原駅（かみほばらえき）は、福島県伊達市保原町上保原にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「疎水光る桃源郷」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、222人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員20002632001258200224920032522004263200526820062682007265200826820092602010252201119920122272013230201423820152272016222

 駅周辺 
周囲には田園風景が広がる。

 福島県道4号福島保原線
 JAふくしま未来上保原支店
 福島交通「上保原」停留所
 ダイユーエイト 保原店
 スーパーセンタートライアル伊達保原店

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 高子駅 - 上保原駅 - 保原駅
高子駅（たかこえき）は、福島県伊達市保原町上保原にある阿武隈急行線の駅である。キャッチフレーズは、「伊達氏発祥の地」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。

当駅下りホームから福島方面に折返し運転ができる構造となっている。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、52人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員200096200182200282200379200477200585200666200763200858200960201058201149201255201363201463201563201652

 駅周辺 

駅周辺には新興住宅街が広がる。

 高子ハイタウン（高子団地）
 福島県道4号福島保原線
 高子二十境
 高子沼 -「高子二十境」の一つ
 八幡神社
 福島交通「高子団地」停留所　　　

淡島神社
　

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 向瀬上駅 - 高子駅 - 上保原駅
共伴（きょうはん、英：）とは、考古学において、異なる種類ないしは性格の遺物が同じ遺構から一緒に出土することをいう。

概要
たまたま物理的に一緒にひとつの遺構から出土したのか、遺構のなかで何らかの意味を持って出土したのか、それとも壊れにくい遺物で伝世した結果、その遺構で確認されたのかという問題はあるが、共伴資料、共伴遺物は、考古学上の編年、つまり遺物の年代的位置づけを行うのに貴重な資料となる。

つまり、同じ墓から出土した陶磁器は、同じ時期に使用されていたことになり、同じ年代のものである可能性が大きくなる。同じ住居跡から出土した土師器と須恵器は比較的壊れやすいことから同じ時期か近い時期のものと考えられる。焼失住居で、年輪の年代がわかる木材が良好に残っていれば、その土器の年代がさらに絞られる。また、マヤ文明の王墓などで壁画などに長期暦の日付けが描かれている墓から出土した土器は、その日付けの示す年代が王の死亡した日などを示すならば、それ以前に生産されて使用されていたことがわかる、またその墓から貝を使用した楽器が出土したり、遺物同士の配置などその組み合わせから当時のものの考え方を知るタイムカプセルになりうるなど考古学上貴重な資料となるのが共伴資料である。考古学者が一番目の色を変えて探す資料といえる。
向瀬上駅（むかいせのうええき）は、福島県福島市瀬上町にある阿武隈急行線の駅。キャッチフレーズは、「ももの里」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅である。駅舎はなく、ホームに待合室があるだけの無人駅となっている。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、27人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員200044200141200241200341200441200538200630200730200827200927201025201122201225201322201427201527201627

 駅周辺 
周囲には果樹園が多い。伊達市と近接しており、そちらからの利用者も多い。2001年（平成13年）まで、駅東側の沼西地区に高子沼グリーンランドが存在し、当駅が最寄り駅となっていたが現在は閉園・撤去されている。

 阿武隈川
鈴木タイムラー

『鈴木タイムラー』（すずきタイムラー）は、テレビ朝日で2004年4月から2005年10月まで毎週日曜早朝4:15～4:45(放送中止の場合あり)に放送されていた、情報ドキュメントフィクション番組である。制作はTHE WORKSとテレビ朝日サービス（クレジットではT.A.Sと表記）。

半年ごとに内容が異なり、2004年4月～9月は「ある職業の一日を追いかける」番組で、2004年10月～2005年3月は「世間という名の現代社会にはびこるしどけなさを告発する」番組へと一新され、2005年4月～9月は｢人間改革番組｣と続いた。
テレビ朝日のほかCS放送｢MONDO21｣でも放送されていた。

2005年9月で番組は終了したが、10月からはtvk（テレビ神奈川）などで｢THE 鈴木タイムラー｣として半年間、放送した。

かつて東京MXテレビで放送されていた報道番組のスタイルをとった情報バラエティ番組「テレバイダー」のスタッフが再集結した番組である。

 2004年4月～9月 

 放送内容 
毎回、ある職業の一日を追いかける。（過去の一例:タクシーの運転手、ファッション雑誌編集者、バイク便etc...）

報道スタジオのようなセットでアンカーウーマンが二人のリポーターと中継を繋いでいく。（途中にミニドラマや豆占いがある）
二人のリポーターとは金剛地（男リポーター）と女性リポーターである。同じ職業について情報を伝えるが、基本的に一緒にリポートはしない。
金剛地は毎回、空想上の鈴木さんをトコトン妄想していく役割。女性リポーターは4人おり、毎週交代している。

そして、その職業の一番いいときを「コアタイム」という。

 出演者 
 津島亜由子　スタジオで仕切るアンカーウーマン役であった
 金剛地武志　鈴木さんを妄想する役割のリポーター役であり、津島からはぞんざいな扱いをされる役どころであった。
 藤島昌子　第一回のリポーターである。
 柴田奈津子　リポーター
 原英里奈　リポーターの一人で、後に仙台放送（フジテレビ系)所属のアナウンサーを経て、フリーアナウンサーとなった。
 出水麻衣　リポーターの一人で、2006年に新卒でTBSテレビのアナウンサーとなった。
 永島さや佳　海女役（2005年8月7日）
 浜田翔子　豆占い師
 澤木律沙　ブートレッグス17号
 小田あさ美　ブートレッグス18号

 金剛地の呼ばれ方 
第14回　お茶農家
　もう一人のリポーター金剛地武志、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターの胃酸過多、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターのカブリオレ、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターの「今の決まり手は?」、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターのハート型にして使えなくなったクリップ、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターの切ったらスカスカのスイカ、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターの六本木の二重駐車、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターの毛抜き、呼んでみたいと思います。金剛地～

第13回　回転寿司屋
　もう一人のリポーター金剛地武志、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターのおひげチクチク、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターの脂身250g、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターのデジカメプリント、呼んでみたいと思います。金剛地～
　リポーターの「ニッチもサッチも」の『ニッチも』の方呼んでみたいと思います。金剛地～
　それではリポーターの衣替えまだ、呼んでみたいと思います。金剛地～
　もう一人のリポーターの1€、呼んでみたいと思います。金剛地～

 2004年10月～2005年3月 

 放送内容 
社会にはびこるしどけなさの被害例（被害者はなぜか皆「鈴木さん」である）を紹介し、その核心に迫り、告発する。

一見シリアスな情報番組のようではあるが、実際は毎週テーマ、展開、結論がみなどこかずれており、またキャスターやリポーターが真顔で行うギャグなども含めてシュールな笑いのバラエティ番組としての色彩が濃い。

 2005年4月～9月 

 放送内容 
津島から金剛地へのダメだしが入り、企画内容は金剛地改造となるが、着地点はやはり毎回どこかずれている。
また、「海賊盤」と題された番組DVDが隔週で公式サイトから販売されており、その販促を担当する「ブートレッグス」、釣りをしている人と携帯占いをする「びしょぬれ海女判断」のミニコーナーも。

 企画内容 
ポジティブ化
ワイルド化
株式化
温暖化
高層化
ロボット化
ファンシー化
フラット化
肥大化
活性化
一本化
アニメ化
関西化
セクシー化
IT化
ツルピカ化
液化
観光地化
最適化
キュンキュン化
ライブラリー化
総集編
鈴木タイムラーが金剛地武志化
ゴールデン化

 出演者 
ブートレックス
華彩なな
金井アヤ
小田有紗
河合ヒナ
神楽坂恵
可愛きょうこ
水沢彩
木嶋のりこ
長谷川りりな
荒木のぞみ
澤木律沙
小田あさ美

 スタッフ 
プロデューサー - 霜田一寿（ザ・ワークス）、康栄眠（ザ・ワークス）、岡田佳治（テレビ朝日）、駒崎桂子（T.A.S）
総合演出 - 武田幹治
ナレーター - 河本邦弘、倖月美和（81プロデュース）
構成 - 天明晃太郎、大桶真
TD - 平間隆啓
CAM - 高橋広
VE - 山田由香
音声 - 安藤佳代子
照明 - 川島弘（共立）
美術 - 星野和久（テレビ朝日クリエイト）
ロケ技術 - 佐藤直志、阿部敬弘（ウイウイスタジオ）
CG - 細井秀史（エンネットワーク）
イラスト - みずしな孝之
スタイリスト - 市原みちよ（スタイリスト・オフィス）
ヘアメイク - 河西幸司（アッパークラスト）
編集 - 橋本竜也（麻布プラザ）
MA - 蜂谷博（麻布プラザ）
音効 - 平山稚子（佳夢音）
技術協力 - BS朝日、テイクシステムズ
協力 - テアトルアカデミー
広報 - 合六千晶（ ザ・ワークス）
AD - 富修二、永野博子
ディレクター - 井上裕次、松原裕、岡村恭子
制作 - ザ・ワークス、テレビ朝日サービス(T.A.S)
瀬上駅（せのうええき）は、福島県福島市瀬上町にある阿武隈急行線の駅。キャッチフレーズは、「りんごの里」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅である。ホーム上には構内踏切や跨線橋が設置されておらず、反対側のホームへ向かうには一度ホームを降り、市道側の線路下をくぐらなければならない。

丸森線建設当初から貨物列車などの長大編成列車を交換させる予定があったため、現在のホームから相当離れた場所に、安全側線用地が存在する。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、162人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員20001922001178200217320031562004156200515620061562007156200815120091562010148201113720121562013170201417320151692016162

 駅周辺 
付近は住宅街だが、工業団地も近い。おもに駅の北部に住宅地、南部に工業団地やリンゴ畑が広がる。

 阿武隈川
 青柳神社
 国道4号

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 福島学院前駅 - 瀬上駅 - 向瀬上駅
福島学院前駅（ふくしまがくいんまええき）は、福島県福島市瀬上町にある阿武隈急行線の駅。キャッチフレーズは、「教育文化のまち」。

 歴史 
阿武隈急行線内では最も新しい駅である。

 年表 
 2000年（平成12年）3月11日：開業。

 駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅である。市道の真上が駅となっており、ホームは高台に設置されている。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、326人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員20001892001255200227120032992004342200535620063402007347200832620092932010310201125420123292013329201432620153442016326

 駅周辺 
駅名の通り、福島学院大学の宮代キャンパスが駅から100メートルほどの位置にあり、駅の周辺にはスーパーマーケットや飲食店などが建つ。駅の東側を国道4号が南北に通る。

 駅北側 
 福島学院大学宮代キャンパス
 福島学院大学短期大学部
 国道4号
 福島県道353号国見福島線

 駅南側 
 いちい鎌田店
 リオン･ドール 鎌田店
 ドン・キホーテ 福島店
 福島東郵便局
 福島市消防本部飯坂消防署東出張所
 国道4号
 福島県道387号飯坂保原線
 福島交通「福島学院前」停留所

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 卸町駅 - 福島学院前駅 - 瀬上駅
卸町駅 (福島県)

卸町駅（おろしまちえき）は、福島県福島市鎌田にある阿武隈急行線の駅。キャッチフレーズは、「とんやの街」。

 歴史 
 1988年（昭和63年）7月1日：開業。
 2005年（平成17年）4月1日：福島市シルバー人材センター委託となる。
 2006年（平成18年）頃：土曜・休日の日中も駅員配置となる。
 2012年（平成24年）4月1日：無人駅となる。

 駅構造 

単式ホーム1面1線の地上駅である。2012年4月1日より無人駅となった。

構内には、待合室、トイレ、自動販売機（飲料）、蕎麦游膳「阿部」がある。蕎麦游膳｢阿部｣が定休日のときは、待合室は締切となる。

 利用状況 
 阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗車人員は、332人である。
 近年の乗車人員は以下の通りである（いずれも1日平均）。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員20003732001351200233220033122004310200531520063012007295200829020092852010271201124320123212013337201434020153332016332

 駅周辺 
駅の南部に福島市中央卸売市場や福島卸商団地などが広がる。周辺一帯は文字通り問屋街となっており、福島市内外の流通の要となっている。

 駅北側 
 JR東日本東北本線東福島駅
 福島市役所北信支所・北信学習センター
 大原医療センター

 駅南側 
 福島卸商団地
 福島市中央卸売市場
 東邦銀行北福島支店
 福島卸町簡易郵便局

 隣の駅 
 阿武隈急行
 阿武隈急行線
 福島駅 - （矢野目信号場） - 卸町駅 - 福島学院前駅
有本恵子（ありもと けいこ、1960年〈昭和35年〉1月12日 - ）は、北朝鮮による拉致被害者、政府認定の拉致被害者。

 人物 

有本家の三女として神戸市長田区に生まれる。子どもの頃よりおとなしく、たいへん手のかからない子であったという。神戸市外国語大学を卒業後、両親や姉たちの反対を押し切り、1982年4月からロンドンで1年間の語学留学をしたが、1983年（昭和58年）8月頃、「よど号事件」のハイジャック犯の妻であった八尾恵に声をかけられ、北朝鮮に拉致された。当時23歳だった。

有本は同年6月頃に日本へ帰国する予定の電報を実家に送っている。その後、コペンハーゲンで仕事が見つかったので帰国が8月になるという電報を送った。ところが帰国予定日になっても有本は帰国せず、心配した家族が航空会社に搭乗者リストについて問い合わせたところ、有本の名前はなく、キャンセルしたのも有本本人ではないという返答だった。有本の家族によれば、彼女の留学が終わる直前、一番下の妹がロンドンで会ってきたら帰り支度をしていたという。当時ヨーロッパで仕事を得ようとしている有本について、ホームステイ先のイギリス人夫妻は「ケイコの英語は仕事するには不十分」と考えていたが、八尾は「市場調査の仕事がある。いろんな外国に行けるよ」と有本に持ち掛け、「そんなうまい話があるはずない。その女性に会わせなさい」というイギリス人夫妻の忠告も有本には届かなかった。同年10月、貿易関係の仕事をしているなどという内容のはがきが2通家族に届き、その後、消息は途絶えた。

失踪から数年経った1988年9月、恵子の両親は、北海道の石岡と名乗る人物から、恵子が自分の息子（石岡亨）とともに北朝鮮にいるということを知らされる。というのも、石岡の家族のもとにポーランド消印のエアメールが届いており、それは「石岡・有本をふくむヨーロッパで失踪した3人の日本人は北朝鮮への長期滞在を余儀なくされたが、厳しい経済事情の当地での長期の生活は苦しく、特に衣服と教育、書籍について困窮している」旨の内容であったためである。

この件を知った恵子の両親は、石岡と松木の家族とともに、外務省や警察機関に相談をしたが、その際、外務省より「表面化すると、3人の命に保障がないので公表しないように」と助言されたという。「北朝鮮が拉致した日本人」（『コリア・タブーを解く』収載。初出は『諸君!』1991年3月号）のなかで西岡力は、「もしそれが事実なら、日朝国交交渉が始まるかなり前の時点で、外務省は『北朝鮮という国は日本人を自分の意思に反して国内にとどめておき、そのことを家族が日本で公表すると、その日本人の命に危害を加えかねない国だ』という認識を持っていたことになる」として外務省の姿勢に疑念を呈し、「そのような国に対して、なぜ国民の税金を使って経済協力やコメ支援をしなければならないのか、日本政府は当然その疑問に答えるべきだろう」との見解を示している。

彼女の拉致について、「産経新聞」1991年1月7日夕刊で「10年前欧州で蒸発の3日本人、『北朝鮮にいる』と手紙、自分の意思で行っていない?」、『週刊文春』1991年1月7日号では「日本人学生3人ヨーロッパで謎の失踪。そして北朝鮮から手紙が」などと報じられた。

事件については、「よど号」ハイジャック犯の柴田泰弘の妻にさせられた八尾恵が、2002年3月12日、東京地方裁判所において「私がロンドンにいる有本恵子さんを騙して北朝鮮に連れていきました」と証言している。八尾はまた、「よど号」メンバーと訣別し、同年6月に文藝春秋より自著『謝罪します』を出版し、そのなかで「私が有本恵子さんを誘拐しました」と証言した。さらに有本の両親に土下座もしている。八尾の犯罪については、同年3月20日の参議院外交防衛委員会で漆間巌警察庁警備局長が「我々としてはまだ時効になっていないものとして捜査を進めております」と答弁している。しかしながら、八尾本人は起訴も検挙もされておらず、この点について2013年（平成25年）の第183回国会では参議院議員より質問書が出された。2014年の第186回国会でも、この件について、衆議院予算委員会において批判を受けた。

警視庁公安部は「よど号」犯人の魚本公博を国際手配し、北朝鮮に対し所在の確認と身柄の引き渡しを要求している。

 北朝鮮側の説明 
北朝鮮側の説明によれば、有本は1985年に石岡亨と結婚、一児をもうけたものの、1988年にガス中毒で一家3人全員が死亡したとしている。しかし、北朝鮮側は遺体が洪水で流失したとしており、遺体の確認をしていない。

なお、2004年11月の第3回日朝実務者協議で北朝鮮側は、2002年に日本政府調査団に提供された8人の死亡確認書と横田めぐみの病院死亡台帳が「本来存在しないものを捏造した」ものであることを認めている。

 八尾恵の証言 
八尾恵の証言によると、1983年1月頃、平壌市内の「よど号グループ」の拠点で、八尾はグループのリーダーだった田宮高麿（1995年死亡）から「ロンドンで日本革命の中核となる人を発掘、獲得してほしい。男性ばかりでなく、女性も。25歳くらいまでの若い女性がいい」と指示され、有本恵子を拉致することとした。彼女をデンマークのコペンハーゲンで魚本公博に引き合わせ、魚本が北朝鮮へ連れ出したという。また、田宮の妻森順子と若林盛亮の妻若林佐喜子がヨーロッパで男性2人を獲得したという話を聞いたといい、「有本さんは、彼らと結婚させるための拉致だったと思う」とも証言した。
東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線（とうきょうとどう・さいたまけんどう24ごう ねりまところざわせん）は、東京都練馬区から、埼玉県所沢市に至る都道および県道（主要地方道）である。

 概要 
東京都における供用区間は目白通りの名で知られる。
古くは清戸道、所沢道を由来として指定された主要地方道である。

現代においては、東京都市計画道路放射第7号線と、その延長の都市計画道路である新東京所沢線（東京都下）・放射7号線（新座市内）を踏襲する予定の道路であるが、都市計画道路としての整備済みの区間はまだわずかであり、ルートに沿った既存路が都道に指定されている。このため、狭隘区間が数多く存在する（後述）。新東京所沢線から先の郊外方面は埼玉県所沢市に入り都市計画道路東京狭山線となるが、こちらは全線開通済みである。

 埼玉県内における路線改廃 
当路線及び接続している埼玉県道126号を合わせて、所沢市内では都市計画道路 東京狭山線 を構成しているが、この部分は2020年までに全線開通しており、供用済み（完成）である。
かつての当路線は、都市計画道路東京狭山線に沿う区間ではなく、下安松交差点から先、愛宕山交差点で埼玉県道179号所沢青梅線（旧主要地方道浦和所沢線）と合流し、当時終点だった金山町交差点まで県道179号と重複する部分が指定区間であった（現在の当該区間のほとんどは県道6号への付け替えによって引き続き重複する形に変更）。

所沢市内の部分開通以後は終点が松郷交差点に変更された。これにより、前述の県道179号と当県道との重複区間が「愛宕山交差点〜東所沢和田2丁目交差点」の間に変更ののち、全線開通後の2021年6月1日には重複区間がなくなり、下安松地区の旧道の県道指定が解除された。

すなわち、2024年8月現在においては東京都側の小金井街道からは国道463号松郷交差点までの部分が当県道に指定されている唯一の区間であり、当該交差点で埼玉県道126号所沢堀兼狭山線に接続している。埼玉県内においては当路線の支線とされていた部分、及び他路線との重複区間も解消されている。（県道179号と重複していない部分は市道に移管）

 一般名称 
 目白通り：谷原交差点 - 練馬IC（三軒寺交差点先）- 北園交差点
（東京都として正式決定された区間は練馬ICまで。その先の北園までは慣習的に目白通りの一部・延伸部として扱われることがある。一例として外環道の延伸部に開設が予定されている目白通りIC(仮称)が挙げられる。）
 大泉街道：谷原5交差点 - 大泉学園駅前交差点
 したみち通り：西大泉3交差点 - 小泉橋交差点
 小金井街道：（名称無し）交差点（東京都清瀬市） - 下安松交差点

 重複区間 
 東京都道233号東大泉田無線：大泉学園駅前交差点 - （名称無し）交差点（東京都練馬区）
 埼玉県道234号前沢保谷線：栗原交差点 - （名称無し）交差点（埼玉県新座市）
東京都道15号府中清瀬線：（名称無し）交差点 - 郵便局前交差点（東京都清瀬市）

 下安松工区 

 清瀬橋付近 - 東所沢和田2丁目（国道463号への接続道路）: この区間（約400 m）は1993年（平成5年）度より用地買収を開始し、2020年（令和2年）3月5日に開通した。この区間の大半が、落差のある急こう配の「がけ地」であり、東所沢和田付近では、一部立体交差のトンネル構造になっている。

 狭隘区間 
 目白通り分岐 - 東大泉2丁目（練馬区）
 大泉学園北交差点 - 小泉橋交差点（練馬区）
 栗原交差点 - 元町2丁目交差点（新座市・東久留米市・清瀬市）（清瀬市内の一部区間を除く）
 東久留米市内の神宝町1丁目 → 金山町 2丁目の区間は下り方向への一方通行。2車線路の市道で迂回可能。
 新座市新堀（新堀小学校付近） → 清瀬市上清戸（清瀬市障害者福祉センター付近）の市境を経由する区間は下り方向への一方通行。上り方向は市道により新堀小学校北交差点を経由する必要がある。
 清瀬市の元町2丁目交差点付近（交差点30 m手前 → 交差点の区間）は下り方向への一方通行のため、所沢方面からは車両進入禁止となっており上り方向の通行ができない。

 地理 

 通過する自治体 
 東京都
 練馬区
 西東京市
 東久留米市
 清瀬市
 埼玉県
 新座市
 所沢市

 接続する道路 
 本線
交差する道路交差点名所在地東京都道8号千代田練馬田無線（目白通り） 目白・飯田橋方面東京都道441号池袋谷原線（富士街道）東京都道443号南田中町旭町線（笹目通り）東京都道443号南田中町旭町線（笹目通り）東京都道8号千代田練馬田無線（富士街道）谷原東京都練馬区支線（目白通り） 東京都道68号練馬川口線（土支田通り） 東京都道444号下石神井大泉線（井草通り） （大泉学園通り） ※事業中 支線諏訪神社北東京都道233号東大泉田無線（保谷新道） - 大泉小前東京都道234号前沢保谷線（伏見通り） - 西東京市埼玉県道25号飯田橋石神井新座線（片山県道）埼玉県道36号保谷志木線（片山県道）栗原埼玉県新座市埼玉県道234号前沢保谷線 - 東京都道125号東久留米停車場線（浄牧院通り）東京都東久留米市（水道道路）新堀埼玉県新座市東京都道15号府中清瀬線（新小金井街道）東京都道40号さいたま東村山線（新小金井街道）新堀小北東京都清瀬市（けやき通り） 東京都道15号府中清瀬線（小金井街道） 東京都道40号さいたま東村山線（志木街道）郵便局前（柳瀬川通り） 旧道（小金井街道） - 下安松埼玉県所沢市（和田遺跡通り）東所沢和田1丁目埼玉県道6号川越所沢線埼玉県道179号所沢青梅線 東所沢和田2丁目国道463号（浦和所沢バイパス）松郷埼玉県道126号所沢堀兼狭山線 狭山・国道16号方面

 支線
交差する道路交差点名所在地本線（目白通り・大泉街道）東京都練馬区 関越自動車道練馬IC東京都道68号練馬川口線（土支田通り）比丘尼 東京外環自動車道大泉JCT（大泉学園通り）北園（この間事業中）本線諏訪神社北（福泉寺通り） 東京都道234号前沢保谷線（伏見通り）西東京北町六丁目西東京市

 通過する鉄道と河川 
 白子川（中島橋・本線、大泉氷川橋・支線）
 黒目川（神宝大橋）
 野火止用水（新堀交差点附近）
 柳瀬川（清瀬橋）
 JR武蔵野線
 東川（さくら橋）

 沿線の主な施設 
施設所在地谷原小学校東京都練馬区 練馬高野台郵便局練馬年金事務所大泉東小学校東映東京撮影所大泉学園駅大泉小学校大泉中学校大泉西中学校旧大泉村役場跡本照寺練馬西大泉二郵便局西大泉諏訪神社四面塔稲荷西大泉もみじ緑地宇宙船すべり台東京都練馬障害者支援ホーム武蔵野変電所西東京市西東京市立青嵐中学校神宝小学校東久留米市第六小学校清瀬十小学校清瀬市清瀬駅清瀬郵便局清瀬第四小学校明治薬科大学栗原公民館埼玉県新座市新座市立第五中学校新座市立野寺小学校新座市立栗原小学校新座市立新堀小学校所沢市立安松小学校所沢市所沢第一病院所沢腎クリニック所沢市立東所沢保育園所沢市立養護老人ホーム亀鶴園ところざわサクラタウン
小胞体（しょうほうたい、）とは真核生物の細胞小器官の一つであり、一重の生体膜に囲まれた板状あるいは網状の膜系。核膜の外膜とつながっている。電子顕微鏡による観察でその存在が明確に認識された。

 構造 

外観から名付けられた主に二種類の小胞体がある。一つは粗面小胞体と呼ばれ、多数の鋲が打たれたように、あるいは点が付着して見えたためにこの名がついた。これはリボソームが細胞質基質側表面に結合しているためであることがその後明らかとなった。もう一つは表面にリボソームのない滑面小胞体。

 機能 
小胞体は多くの細胞機能に関わっている。

 タンパク質合成関連 

粗面小胞体では、ゴルジ体やリソソーム、小体、細胞膜等を構成するタンパク質および、分泌タンパク質が合成される。

 タンパク質のプロセシング 
合成されたタンパク質の折りたたみや切断、ジスルフィド結合、糖鎖の付加等が、小胞体膜表面や内腔で行われる。リボソームで合成されたタンパク質は、合成されながら、小胞体膜の膜貫通タンパク質であるトランスロコン（透過装置）を通り、小胞体内に輸送される。小胞体内では、合成されたタンパク質が、折りたたまれ、正しい立体構造を形成する。また、糖鎖付加、ジスルフィド結合の形成等をされることで立体構造がより強固なものになる。

合成されたばかりのタンパク質は異常な立体構造をとりやすい。熱などのストレスがかかると、立体構造が異常なタンパク質が小胞体の中に過剰に蓄積される。そのような状態を小胞体ストレスといい、小胞体ストレス応答といわれる反応を引き起こす。

小胞体ストレス応答では、立体構造が異常なタンパク質は折りたたまれたり、分解されたりする。立体構造が異常なタンパク質は、分子シャペロンにより正しい立体構造に折りたたまれたり、ユビキチン-プロテアソーム分解系によって分解される。分解される場合は、トランスロコンを通じて小胞体外へ出される。

 タンパク質の輸送 
合成されたタンパク質は小胞体から出芽する輸送小胞によって他の細胞小器官や細胞膜へと輸送される。ゴルジ体を経由する系が主要な物とされる。

 代謝 
シトクロムやシトクロムP450等が局在し、これらの酵素が様々な物質の代謝を行っている。

 カルシウム貯蔵 
細胞内カルシウム濃度は、細胞外からのカルシウムの流入に加え、細胞内のカルシウム貯蔵器官からのカルシウム放出によっても制御されている。小胞体はこのカルシウム貯蔵器官であり、IP3受容体など細胞内シグナル伝達に関わるタンパク質が局在し、カルシウム結合タンパク質等とともにシグナルに応じたカルシウムの放出を行っている。
遠隔手続き呼出し（えんかくてつづきよびだし、、リモートプロシージャコール、略してRPC）とは、プログラムから別のアドレス空間（通常、共有ネットワーク上の別のコンピュータ上）にあるサブルーチンや手続きを実行することを可能にする技術。その際に遠隔相互作用の詳細を明示的にコーディングする必要がない。つまり、プログラマはローカルなサブルーチン呼び出しと基本的に同じコードをリモート呼び出しについても行う。遠隔手続き呼出しを行うソフトウェアがオブジェクト指向プログラミングに基づく場合、遠隔手続き呼出しのことを リモート呼び出し（）あるいは リモートメソッド呼び出し （、）と呼ぶこともある（Java RMIなど）。

遠隔手続き呼出しには例えば、ONC RPCやDCE/RPCといった互いに非互換な様々な技術が存在する。

 起源と歴史 
遠隔手続き呼出し (RPC) の考え方は、少なくともが発表された1976年まで遡る。最初にRPCを商用に実用化したのはゼロックスの「」であり、1981年のことであった。UNIXで最初に広く使われるようになったRPC実装はサン・マイクロシステムズのRPC (ONC RPC) であり、NFSの基盤として使われた。ONC RPCは現在でも広く使われている。

もう一つのUNIXでの初期の実装として、アポロコンピュータの (NCS) がある。NCSは後にOSFの (DCE) でDCE/RPCの基盤として使われた。その約10年後、マイクロソフトがDCE/RPCを同社のRPC (MSRPC) の基盤として採用し、DCOMの実装に使った。同じころ（1990年代中盤）、継承機構を備えた分散オブジェクトに関するRPCパラダイムとして、パロアルト研究所のILUとのCORBAが登場した。

 メッセージパッシング 
RPCクライアントは、実行する手続きと引数とを要求メッセージとして既知のリモートサーバに送信することで、RPCを開始する。同期型のRPCでは、サーバーがRPCを処理している間、クライアント側は応答があるまで待機する（呼び出しはブロックされる）。サーバー上でメッセージが処理され、応答がクライアントに戻ってくると、クライアント上のプロセスは処理を続行する。非同期型のRPCでは、クライアント側からの呼び出し後、クライアントは応答を待たず、次の処理を続行できる。サーバーからの応答はコールバックによって通知される。サーバーあるいはクライアントが低速の場合や、大量のデータを転送する必要がある場合などに、同期RPCでは制限および問題があるが、非同期RPCではそれらを解決することができる。

RPCプロトコルの実装によって微妙な違いをもった多くのバリエーションがあり、それらの間には互換性がない。

RPCが通常のローカル呼び出しと比べて違う点で重要なのは、予測できないネットワーク上の問題で失敗することがあるという点である。またそのような場合、手続きが実際に実行されたかどうかをクライアントが知ることができないことがある。そういったケースでは、二重に手続きを実行しても影響のない場合は容易に対処できるが、そうでなければ適切な対処は困難である。そのため、注意深く記述された低レベルなサブシステムの制限下で呼び出しコードを実行するという方法がよくとられる。各種操作にタイムアウト時間を設け、タイムアウト時間内に応答（処理）がなされなかった場合は例外をスローする方式になっているAPIもある。

 標準コンタクト機構 
各種クライアントからサーバへのアクセスを可能とするため、いくつかの標準RPCシステムが開発されてきた。それらの多くはインタフェース記述言語 (IDL) を使って各種プラットフォーム間のRPCを可能としている。

IDLファイルはクライアントとサーバ間のインタフェースのためのコードを生成するのに使われる。最も一般的なツールとしてはRPCGENがある。

 遠隔手続き呼出しの各種技術および規格 
 JavaのJava RMI APIは、標準的UNIX RPCとほぼ同等の機能を提供する。
 XML-RPCは、呼び出しをXMLで符号化し、HTTPを通信プロトコルに使用するRPCプロトコルである。
 マイクロソフトのDCOMは、COMベースの分散型オブジェクト指向RPC技術。.NETの各種RPCによって代替されており、非推奨。
 マイクロソフトの.NET Remotingは、Windowsプラットフォーム上に実装された分散システムでのRPC機能を提供するものである。非推奨のレガシー技術。
 マイクロソフトのWCFは、.NET Remotingの代替となるRPC機構。.NET Framework 3.0で導入されたが、.NET Coreには完全移植されていない。
 JSON-RPCは、符号化にJSONを用いる、2000年代後半に制定された非常にシンプルなRPCプロトコルである。
 GoogleのgRPCは、Protocol BuffersとHTTP/2を用いた2010年代のWeb技術によるRPCである。
職員会議（しょくいんかいぎ）とは、ある組織に所属する職員を出席者として行う会議または、職員による合議制の機関のことである。特に学校に設けられるものを指す場合が多く、以下本記事で説明する。

 学校における職員会議 
学校教育法施行規則（昭和22年文部省令第11号）の第48条に定められており、次のように特徴づけられている。
学校の設置者の定めるところによりおかれるもの。
校長の職務の円滑な執行に資することを目的とする。
校長が主宰する。
職員会議をおくことができるのは、幼稚園、小学校、中学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校である。大学、短期大学、大学院、高等専門学校には設置されず、教授会が職員会議の役割を担っている。

元々、職員会議は単なる校長の補助機関ではないとする説が根強かったが、対立を繰り返し意思決定を困難にした場合もあったので、文部省（当時）の中央教育審議会が1998年9月に「今後の地方教育行政の在り方について」という答申の中で職員会議のありかたについて提案し、文部省が2000年、学校教育法施行規則を改正し、職員会議の規定を盛り込んだ。
突然変異説（とつぜんへんいせつ）とは、劇的な突然変異が進化の主原動力だとする進化論の学説の一つ。1901年にオオマツヨイグサの変異の観察からユーゴー・ド・フリースが提唱した。

19世紀にはすでに、観察される個体変異には量的な変異と質的な変異があることが広く知られていた。またこの時代には遺伝的変異と表現型の変異が明確に区別されていなかった。ド・フリースの研究発表の2年前にロシアの植物学者は『突然発生と進化』という論文を書いたことによって知られる。初期のメンデル遺伝学者は変異の不連続性を取り上げ、劇的な質的突然変異が進化の主要な原動力でありダーウィンの自然選択説は補助的な役割しか果たさないと見なした。この立場は進化の漸進性を強調するダーウィン主義者（ウォレス、ヴァイスマン、ポールトン）や、量的変異に注目していたイギリスの生物統計学者たち（ゴルトン、ピアソン、ウェルドン）との間に激しい対立を引き起こした。特に生物統計学派との論争は長く続いたが、ヘルマン・ニルソン＝エーレが1909年に遺伝子型と表現型の区別を提唱し、1910年代以降量的形質と断片的な突然変異の一貫性が集団遺伝学者によって示され、その後進化の総合学説に統合された。

主要な支持者
ユーゴー・ド・フリース
ウィリアム・ベイトソン
トーマス・ハント・モーガン
レジナルド・パネット
ウィルヘルム・ヨハンセン
河口堰（かこうぜき）は、河川のごく下流、河口付近に設置される堰。

概説
河川の河口部から下流部にかけては海水が溯上し汽水となっているが、上水道をはじめ農業、工業など人の利用には適さない。そこを堰で河川を締め切り、海水の溯上を遮断する事で水の利用を図ること（水源開発）を主な目的として設置される。同時に治水上の目的が付与される事も多い。

しかし、海から河川にかけての連続的な環境をも遮断し、魚の溯上を妨げるなど、生態系への影響は非常に大きいといわれている。長良川河口堰建設の際に、こうした環境上の問題が大きく取り上げられ、建設の是非をめぐる争点となったことは有名。こうした背景もあって、矢作川河口堰や吉野川河口堰（第十堰の改築･可動堰化）が計画段階で中止となり、現時点において河口堰が計画されている河川は無い。

日本における主な河口堰
長良川河口堰（木曽川水系長良川。独立行政法人水資源機構）
利根川河口堰（利根川本川。独立行政法人水資源機構）
吉野川河口堰（第十堰）（吉野川本川）
旧吉野川河口堰（吉野川水系旧吉野川。独立行政法人水資源機構）
今切川河口堰（吉野川水系今切川。独立行政法人水資源機構）
淀川大堰（淀川本川。国土交通省近畿地方整備局）
六角川河口堰（六角川本川。国土交通省九州地方整備局）
江戸川河口堰（行徳可動堰）（利根川水系江戸川。国土交通省関東地方整備局）
芦田川河口堰（芦田川本川。国土交通省中国地方整備局）
遠賀川河口堰（遠賀川本川。国土交通省九州地方整備局）
サイモン（Simon）とは英語圏の男性名および姓。ユダヤ名のシメオンが由来とされる。

 英語圏の男性名 
 サイモン・ヴァン・ヴェルトホーヴェン - ニュージーランドの自転車競技選手。
 サイモン・ウィットロック - オーストラリアのダーツ・プレイヤー。
 サイモン・ウィンチェスター - イギリスの作家。
 サイモン・ウェルズ - アメリカの映画監督。イギリスの作家H・G・ウェルズの曾孫。
 サイモン・エリオット - ニュージーランドのサッカー選手。
 サイモン・キャメロン - アメリカの政治家。
 サイモン・キャロウ - イギリスの俳優。
 サイモン・クズネッツ - アメリカの経済学者、統計学者。1971年ノーベル経済学賞受賞。
 サイモン・コロシモ - オーストラリアのサッカー選手。
 サイモン・シュナピア - アメリカのフィギュアスケート選手。
 サイモン・シン - イギリスのジャーナリスト。
 サイモン・B・バックナー - アメリカの軍人、政治家。
 サイモン・フェアウェザー - オーストラリアのアーチェリー選手。
 - アイルランドのラグビー選手。
 サイモン・ペッグ - イギリスのコメディアン、俳優、脚本家。
 サイモン・ホイットフィールド - カナダのトライアスロン選手。
 サイモン・ライト - イギリスのドラマ―。
 サイモン・ラトル - イギリスの指揮者。
 サイモン・ロディア - イタリア出身のアメリカの建築家。

 英語圏の姓 
 アルフレド・サイモン - ドミニカ共和国のプロ野球選手。
 カーリー・サイモン - アメリカ合衆国の女性ミュージシャン。
 ジョン・サイモン - アメリカ合衆国の音楽プロデューサー。
 ジョン・サイモン (初代サイモン子爵) - イギリスの政治家。
 スティーヴン・サイモン - アメリカ合衆国の指揮者。
 ハーバート・サイモン - アメリカ合衆国の経済学者。ノーベル経済学賞を受賞。
 ニール・サイモン - アメリカ合衆国の劇作家、脚本家。
 ポール・サイモン - アメリカ合衆国のミュージシャン（元・サイモン&ガーファンクル）。
 ランドール・サイモン - オランダ領アンティル出身のプロ野球選手。

 架空のキャラクター 

 コンピュータゲーム
 ドラゴンクエストシリーズ
 サイモン - 『ドラゴンクエストIII そして伝説へ…』に登場する人物。
 サイモン - 『ドラゴンクエストIV 導かれし者たち』に登場する敵キャラクター。
 コール オブ デューティシリーズ
 サイモン・“ゴースト”・ライリー - 『コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア2』に登場する人物。
 サイモン・“ゴースト”・ライリー - 『コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア』以降のリブート版MWシリーズに登場する人物。
 サイモン - 『コナミワイワイワールド』に登場する人物。
 サイモン - 『SSX TRICKY』に登場する人物。
 SIMON - 『pop'n music』に登場する人物・Sugi★kunの海外版における変名。ゲーム中の楽曲提供者である杉本清隆の別名義（DJ SIMON、サイモンマン）にちなむ。pop'n musicの登場キャラクター参照。
 テレビドラマ
 サイモン - アメリカのSFテレビドラマ『GALACTICA/ギャラクティカ』に登場する人造人間「サイロン」のうちの1人。
 サイモン星人 - 特撮テレビドラマ『ウルトラマンA』に登場する宇宙人。ヤプール人#遊牧星人 サイモン星人を参照。
 その他
 サイモン - 『デュラララ!!』の登場人物。デュラララ!!#露西亜寿司関係者参照。
 サイモン教授 - テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』の登場人物。宇宙戦艦ヤマトシリーズの登場人物一覧#その他の地球人（TVアニメ 第3作）を参照。
 サイモン・アーク - アメリカの推理作家エドワード・D・ホックが執筆した短編の登場人物。

 企業 
 サイモン・プロパティ・グループ - サイモンの通称で呼ばれるアメリカの不動産会社。
 三菱地所・サイモン - 上記の日本法人。三菱地所との合弁会社で、日本国内でアウトレットモール「プレミアム・アウトレット」を運営するディベロッパー。
 Simon Creative - 台湾のキャラクターデザイン、マーケティングと版権管理を行う企業。
荒町駅（あらまちえき）は、宮城県栗原市若柳字川北南砂押にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年（平成19年）、路線の廃止に伴い廃駅となった。

 歴史 
栗原軌道は1921年（大正10年）に開業しているが、当初この駅は設置されていなかった。栗原軌道はその後社名を栗原鉄道に改め、石越 - 若柳間の経路を変更、電化後の1953年（昭和28年）にこの駅が設置された。

 年表 
 1953年（昭和28年）5月10日：栗原鉄道の駅として開業。
 1955年（昭和30年）11月29日：社名変更により栗原電鉄の駅となる。
 1964年（昭和39年）6月1日：会社合併により宮城中央交通の駅となる。
 1969年（昭和44年）2月25日：鉄道部門分社化により再度栗原電鉄の駅となる。
 1995年（平成7年）4月1日：社名変更によりくりはら田園鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

 駅構造 
単式ホーム1面1線のみを有する地上駅。線路はカーブしながらほぼ東西に走っており、ホームがその北側に添えられていた。駅の石越方に遮断機・警報機つきの踏切があり、線路を越えて南側に行くことが可能であった。

開業当初からの無人駅で駅舎は設けられなかった。ホームの中ほどに小さな木造の待合所があり、内部に作り付けの長椅子があった。

 駅周辺 

駅の周辺には田園風景が広がるが、駅の南東に荒町の集落が広がるほか、駅近くから北西の県道沿いにかけて大袋の集落があり、人家は少なくない。

 隣の駅 
 くりはら田園鉄道
 くりはら田園鉄道線
 石越駅 - 荒町駅 - 若柳駅
有家駅

 有家駅 (岩手県) （うげえき） - 岩手県九戸郡洋野町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）八戸線の駅。
 有家駅 (長崎県) （ありええき） - 長崎県南島原市にあった島原鉄道線の駅。
サリンジャー (Salinger)

 J・D・サリンジャー - アメリカの小説家。
 ダイアン・サリンジャー - アメリカの女優。
若柳駅（わかやなぎえき）は、宮城県栗原市若柳字川北塚ノ根にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年（平成19年）、路線の廃止に伴い廃駅となった。くりはら田園鉄道の本社と車両基地があり、同鉄道の拠点となっていた。

廃線後は、くりはら田園鉄道の車両を保存する「くりはら田園鉄道鉄道公園」として活用されており、レールバイク乗車などができる。

 歴史 

 1921年（大正10年）12月20日：開業。
 1987年（昭和62年）3月31日：貨物取扱廃止。
 2002年（平成14年）：東北の駅百選に認定される。
 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

 駅構造 
地上駅。線路はほぼ東西に走り、駅舎は南側にあった。ホームは単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線のあわせて2面3線があり、単式ホームは駅舎に接して敷かれた線路の谷地畑方に、島式ホームは駅舎から北側へ構内踏切を渡った荒町方に互い違いに設置されていた。

2面3線のホームを持つが、末期はここでの列車の行き違いは行われておらず、駅舎に近い単式ホームに上下すべての列車が発着した。このため末期には島式ホームは普段使用されておらず、特に一番北側の乗り場には当線が電気鉄道であった当時使用されていた電車が留置されていた。

この他当駅は側線を多数持ち、気動車や電車などが置かれ、気動車の夜間滞泊場所としても機能していた。駅舎荒町方にある切欠きホームに置かれたままとなっている2両の電車は自転車置き場として開放されていた。

開業当初からの木造駅舎は1階建てで、内部には待合所のほか窓口があった。沢辺駅と同じ図面から作られており、同じ形をしていた。直営駅であった。

 駅周辺 
旧若柳町市街の北の端にあり、駅の南に銀行や商店などの商業地がある。南を宮城県道4号中田栗駒線が東西に走り、さらに南西には若柳大橋が迫川に架かる。

 くりはら田園鉄道本社
 栗原市若柳総合支所
 若柳郵便局
 若柳警察署
 栗原市消防本部栗原消防署東分署
 若柳総合文化センター
 宮城県迫桜高等学校

 鉄道公園 
2010年に栗原市は当駅を鉄道公園として整備した。駅舎の再現にあたっては、解体された沢辺駅の部材が使用された。

2017年4月1日からは「くりでんミュージアム」としてリニューアルした。2015年から着工。総工費7億円。建築面積1300平方メートル。

また、施設としては資料館・車庫・係員詰め所が併設する。資料館のジオラマは、運行区間だった石越 - 細倉マインパーク前間の26キロの沿線をジオラマで模型車両を走行させる。機関車庫では陳列された車両前方に1回500円の運転シミュレーターを設置し、席に座って制御器の操作でCGによる1960年-1970年の情景が再現され、次々に映し出される様にしている。ミニシアターでは路線の歴史をドキュメントで上映する。

また、2007年の廃止直後に調査した際、駅舎で使用された19世紀末の欧米製のレールが駅構内の倉庫に保留していた事が判明している。2017年に再確認された上、更に九州内の鉄道開業向けで造られたレールが存在していた事も判明。これらのレールは「歴史的に貴重な史料」として「くりでんミュージアム」に展示予定。

旧駅構内には以下の車両が保存されている
 KD95形 (951・953)
 KD11
 ED203
 DB101
 M153
 ワフ74
 ト10形（102・103）

このうち、KD95形とKD11、DB101は自力走行できる状態にあり、定期的に動態保存活動を行っている。車両の詳細についてはくりはら田園鉄道線#車両を参照されたい。

 隣の駅 
 くりはら田園鉄道
 くりはら田園鉄道線
 荒町駅 - 若柳駅 - 谷地畑駅
エクレール（）は、「雷」・「稲妻」の意味のフランス語。以下はこれにちなむ。

 実在 
 洋菓子
 エクレール・オ・ショコラ - フランスで作られ始めた洋菓子の種類。エクレア。

 その他
 トヨタ・クラウンの特別仕様車の一種。
 エクレール (カメラ) - フランスの映画製作機材の製造や現像を行う会社、またはそのカメラ。

 フィクション 
 ゲーム関連
 アクションゲーム『アーマード・コア3 サイレントライン』の登場人物。
 シミュレーションゲーム『パレドゥレーヌ』の登場人物。
 シミュレーションRPG『ラ・ピュセル 光の聖女伝説』の登場人物。
 アクションシューティングゲーム『THE 地球防衛軍』に登場する雷撃銃。
 ペガソルタ・エクレール - アクションゲーム『ロックマンゼロ4』の登場キャラクター。
 弾丸列車 エクレール - ドラマチックアドベンチャーゲーム『サクラ大戦3 〜巴里は燃えているか〜』に登場する高速輸送列車。
 エクレール・バーネット - アダルトゲーム『マジカルウィッチアカデミー 〜ボクと先生のマジカルレッスン〜』の登場人物。
 エクレール・ファロン - コンピュータゲーム『ファイナルファンタジーXIII』の主人公・ライトニングの日本語版における本名。

 小説関連
 エクレール＝セーアエット - 小説および漫画『盾の勇者の成り上がり』の登場人物。

 漫画関連
 クリストファー・エクレール - 漫画『史上最強の弟子ケンイチ』の登場人物。
 ハーバー・ド・エクレール - 漫画『ソウルイーター』の登場人物。

 アニメ関連
 テレビアニメ『キディ・グレイド』『キディ・ガーランド』の登場人物。
 エクレール・トネール - テレビアニメ『桜蘭高校ホスト部』の登場人物。
 エクレール・マルティノッジ - テレビアニメ『DOG DAYS』の登場人物。

 その他
 映画『ゴジラ FINAL WARS』に登場する架空の空中戦艦。
リュミエール （）は、フランス語で「光」を意味する単語。

 リュミエール兄弟 - 映画の発明者。「リュミエール」はフランス語での「光」に由来するわけではなく、ただの名字である。出身地の近くに「光」を意味するリュミエールという村があることから、村名が起源なのではないかという説もある。
 リュミエール (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。名称は上記のリュミエール兄弟に由来。
 リュミエール (雑誌) - 1980年代に蓮實重彦が編集し筑摩書房より刊行されていた季刊の映画雑誌。名称は上記のリュミエール兄弟に由来。
 リュミエール! - 上項兄弟を題材とする、2016年公開のドキュメンタリー映画。

 架空の人物 
 テレビアニメ『スクライド』の小説作品『新しい盟約（ニューオーダー）』の登場人物。
 テレビアニメ『キディ・グレイド』『キディ・ガーランド』の登場人物。
 神鳥の水の守護聖リュミエール - コンピュータゲーム『アンジェリークシリーズ』の登場人物。アンジェリークシリーズの登場人物#神鳥の水の守護聖リュミエールを参照。