男川駅（おとがわえき）は、愛知県岡崎市大西町字揚枝にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH12。

 概要 
manacaが利用可能である。駅集中管理システム（管理駅は東岡崎駅）を導入している。

準急・普通のほか、平日6時台に下りの急行が1本特別停車する。

 歴史 
 1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道により開業。
 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化。
 2005年（平成17年）12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。
 2007年（平成19年）6月30日 - ダイヤ改正により快速急行・急行の各1本が特別停車。
 2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正により準急停車駅に昇格。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
 2012年（平成24年）2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

 駅構造 
6両編成対応の相対式2面2線ホームを持つ地上駅。半径800mでカーブする線路（上り線のみ105km/h制限）に合わせて湾曲している。

 のりば 
番線路線方向行先1 名古屋本線下り東岡崎・金山・名鉄名古屋方面2上り豊橋・豊川稲荷方面

当駅から豊橋駅へは直通列車が停車しないため最低1回乗り換えが必要。豊川線の各駅へは朝や夕方以降に直通列車が停車するため乗り換えなしで行ける。

 配線図 

 利用状況 

 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,475人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中121位、 名古屋本線（60駅）中34位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,724人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中182位、 名古屋本線（61駅）中45位であった。
 『岡崎市戦災復興誌』掲載の統計資料によると、1948年（昭和23年）11月1日 - 1949年（昭和24年）4月30日間の半期における一日平均乗降人員は593人であった。
『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

+乗車人員・乗降人員の推移年年間統計一日平均備考乗車人員乗降人員乗車人員乗降人員総数定期1935（昭和10）年度25,864 49,175711341936（昭和11）年度 1937（昭和12）年度 1938（昭和13）年度 1939（昭和14）年度 1940（昭和15）年度36,351 73,0531002001941（昭和16）年度 1942（昭和17）年度 1943（昭和18）年度 1944（昭和19）年度 1945（昭和20）年度 1946（昭和21）年度 1947（昭和22）年度 1948（昭和23）年度下半期 5931,304期間は1948年11月 - 1949年4月末1949（昭和24）年度198,00090,000424,000*542*1,162期間は1949年5月 - 1950年4月末1950（昭和25）年度126,00073,000269,000*345*737期間は1949年11月 - 1950年10月末1951（昭和26）年度127,00079,000267,000*347*7301952（昭和27）年度111,57172,000227,7773066241953（昭和28）年度114,00078,000236,0003136471954（昭和29）年度107,00072,000214,0002935861955（昭和30）年度108,55471,000217,3372975941956（昭和31）年度107,00062,000214,0002935861957（昭和32）年度112,00072,000225,0003076171958（昭和33）年度 1959（昭和34）年度 1960（昭和35）年度144,701 289,787 1961（昭和36）年度 1962（昭和37）年度 1963（昭和38）年度 1964（昭和39）年度 1965（昭和40）年度373,123 745,224 1966（昭和41）年度 1967（昭和42）年度 1968（昭和43）年度 1969（昭和44）年度 1970（昭和45）年度308,424 617,153 1971（昭和46）年度 1972（昭和47）年度 1973（昭和48）年度 1974（昭和49）年度 1975（昭和50）年度361,904 724,125 1976（昭和51）年度353,540 707,307 1977（昭和52）年度339,273 678,639 1978（昭和53）年度347,872307,410696,2279651,9311979（昭和54）年度371,443327,120742,9911,0302,0601980（昭和55）年度353,837309,420707,7459811,9631981（昭和56）年度309,167267,210618,5888571,7151982（昭和57）年度281,413237,540563,5577801,5621983（昭和58）年度258,905213,090518,9347171,4371984（昭和59）年度251,401201,210502,7796961,3931985（昭和60）年度249,105204,330499,1826901,3831986（昭和61）年度253,689206,550508,6857031,4091987（昭和62）年度255,994207,840513,2987091,4211988（昭和63）年度258,815209,310519,3627171,4391989（平成元）年度276,138224,610554,2357651,5361990（平成2）年度289,003240,030579,7508011,6071991（平成3）年度304,708253,770611,4678441,6941992（平成4）年度309,803249,000622,0978581,7241993（平成5）年度312,104252,450626,4628651,7361994（平成6）年度323,638262,620650,1198971,8011995（平成7）年度341,282277,890685,8399451,8991996（平成8）年度350,200283,710703,8449701,9501997（平成9）年度355,263290,670716,2719841,9851998（平成10）年度377,383294,390758,3971,0452,1001999（平成11）年度356,707277,980716,4459871,9832000（平成12）年度343,486267,390689,8879511,9102001（平成13）年度347,915269,790698,9549631,9352002（平成14）年度342,956258,180689,5579491,9092003（平成15）年度357,233265,080718,2949881,9872004（平成16）年度370,549280,950745,6501,0262,0642005（平成17）年度408,820319,500821,6651,1322,2752006（平成18）年度461,724354,720920,3801,2782,5492007（平成19）年度498,563388,410992,7091,3802,7482008（平成20）年度500,645381,210993,9861,3862,7522009（平成21）年度521,660396,9901,040,4431,4442,8812010（平成22）年度551,177420,1201,098,0101,5263,0402011（平成23）年度583,801 1,155,930 2012（平成24）年度608,743 1,206,680 2013（平成25）年度634,834 1,255,735 3,4752014（平成26）年度642,858 1,273,047 2015（平成27）年度693,744 1,374,784 2016（平成28）年度705,812 1,399,919 2017（平成29）年度750,178 1,486,668 2018（平成30）年度808,455 1,601,332 2019（令和元）年度829,970 1,642,961 4,5462020（令和2）年度688,927 1,366,360 3,7862021（令和3）年度 4,051
斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）* 千人単位からの概算値

トランパス導入前から無人駅だが、近くに高校があるため、平日朝夕は学生で賑わう。駅周辺にはマンションの建設が進んでおり利用客は少しずつ増加している。学校が休日となる土休日の利用客は少ない。

 駅周辺施設 
周辺は、マンションが林立する。

また、学校が複数立地し、近くに住む住民だけでなく学生の利用も多い。

 学校 
 愛知県立岡崎商業高等学校
 光ヶ丘女子高等学校
 岡崎市立竜美丘小学校