OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
相月駅（あいづきえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

 歴史 
 1955年（昭和30年）11月11日：国鉄飯田線佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い、新線上に開設。旅客駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。2つのトンネルに挟まれている。出入口はホーム中程と城西駅側にある。

 利用状況 
2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は6人である。

「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典1993年（平成5年）641994年（平成6年）581995年（平成7年）541996年（平成8年）501997年（平成9年）441998年（平成10年）401999年（平成11年）422000年（平成12年）392001年（平成13年）非公表2002年（平成14年）2003年（平成15年）2004年（平成16年）2005年（平成17年）2006年（平成18年）2007年（平成19年）182008年（平成20年）132009年（平成21年）102010年（平成22年）92011年（平成23年）82012年（平成24年）62013年（平成25年）62014年（平成26年）62015年（平成27年）62016年（平成28年）62017年（平成29年）72018年（平成30年）72019年（令和元年）72020年（令和2年）72021年（令和3年）6

 駅周辺 
駅から見通せる範囲内に商店は無いが、観光トイレが存在する。
 国道152号

 バス路線 
「相月駅前」停留所にて、浜松市自主運行バスの路線が発着する。

 北遠本線
 城西駅前・水窪駅入口・水窪町方面
 西渡・瀬尻・西川・横山車庫・山東・天竜区役所・二俣仲町・西鹿島駅方面
 佐久間ふれあいバス （火 - 金に発着）

 隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
 飯田線
 快速
 通過
 普通
 佐久間駅 - 相月駅 - 城西駅
愛本駅（あいもとえき）は、富山県黒部市宇奈月町内山にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT38。

 歴史 
 1923年（大正12年）11月21日：黒部鉄道の下立駅 - 桃原駅（現在の宇奈月温泉駅）間開業に伴い駅開設。
 1943年（昭和18年）
 1月1日：富山県交通大統合に伴い富山地方鉄道が設立、同社の黒部線となる。
 11月11日：電圧を600Vから1500Vへ昇圧、電鉄富山駅からの直通運転を開始。
 1967年（昭和42年）9月1日：貨物取扱を廃止。
 1969年（昭和44年）4月1日：所属線が黒部線から本線に変更。
 1994年（平成6年）4月25日：駅業務を廃止し、無人駅へ移行。
 2015年（平成27年）3月14日：ダイヤ改正により特急停車駅から外れる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅で無人駅である。かつては相対式ホーム2面2線（西側にホーム跡が残っている）で列車交換が可能となっていた。木造駅舎を有する。

 利用状況 

「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は235人であった。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである。

年度一日平均乗降人員2003年2412004年2382005年2332006年2442007年2392008年2422009年2282010年2302011年2302012年2312013年2342014年2262015年2422016年2352017年2432018年2482019年2352020年1972021年1992022年205

 駅周辺 
 黒部市宇奈月市民サービスセンター（旧宇奈月町役場・黒部市役所宇奈月庁舎）
 愛本橋（黒部川）
 関西電力送配電新愛本変電所 - 当駅はこの変電所への資材運搬のために開設された。
 内山城跡（内山砦跡）

 バス路線 
前述の黒部市宇奈月市民サービスセンターから入善町・朝日町のコミュニティバスが発着している。いずれも平日（年末年始を除く）のみ運行。
 入善町営バス（のらんマイ・カー）新屋線 - 入善駅方面
 朝夕の限定運行、入善駅行きは朝の1便のみ。
 あさひまちバス愛本線 - 泊駅方面

 隣の駅 
 富山地方鉄道
 本線
アルペン特急・特急
 通過
 急行（上りのみ運転）・普通
 下立駅（T37） - 愛本駅（T38） - 内山駅（T39）
学友会（がくゆうかい）とは、主に学生に関する活動を行う団体。学生だった者に関する活動を行う団体もある。

 概要 
学友会という用語には、具体的な活動範囲や組織の運営方法などについて典型的な類型がないので、各団体がそれぞれの事情にあわせて活動範囲や組織の運営方法を決めている。

以下に、学友会という名称である団体の主な類型を記載する。

 学生団体 
特定学校の（又はその中の特定要件を満たす）学生を中心とする自治的な組織の名称として使用されることがある。具体的には以下の例があり、団体によっては以下の複数の特徴を併せ持つ団体もある。

 主に部活動に関する活動を行う学生団体 
部活動を援助することを実際上の目的として組織される団体の名称として使用されることがある。なお、団体によってはサークル活動の援助も目的に含む場合もある。

体育会・文化会・サークル連合などの連合組織である場合もあるが、部活動を直接傘下におさめている場合もある。

このような団体は、部活動等に所属している学生のみで組織される場合もあるが、学内の全学生で組織される場合もある。

 教職員との関係が密な学生団体 
自治的ではあるが、学長を会長にするなど、教員や事務職員などと密接な関係にある団体の名称として使用されることがある。
活動内容としては、部活動に関する活動を行う団体や学生自治会に類似した活動を行う団体がある。

組織運営上、学校・教職員が一定の発言権・決定権を持っていることもある。

 学生自治会 
学生自治会の名称として使用されることがある。

 外部の団体等の影響下・支配下にある学生団体 
元来、学生による自治的な組織であったまたはそれを標榜して設立された組織で、現在は外部の政治思想団体などの強い影響下・支配下にある団体であっても名称として使用することがある。外部の団体などが、学生団体を影響下・支配下に置く過程で偽装サークルを使用する場合もある。外部の政治思想団体などが過激派等の暴力を使用する団体やそれらと関係している団体であることもある。

最近は学校の対応も厳しくなっており、教育活動の保護、研究活動の保護、学生の人権擁護などを理由として、外部の政治的党派などに実質支配されている団体に対して非公認、構内施設の借用禁止などの処置を講じるようになってきている。例えば、岡山大学は、1995年に岡山大学学友会を学生による自主的な運営がされていないなどの理由により解散している（学友会の事業のうち学生に必要とされたものは、新設された岡山大学校友会が実質的に引き継いでいる。また、最高裁判所の判決では、岡山大学が岡山大学学友会の設立を承認していること、現在の活動が設立趣旨に反している上に改善も困難であることなどから、岡山大学の決定で岡山大学学友会を解散することが認められた。最高裁判所第三小法廷判決　事件番号平成15(受)910）。

 同窓会 
同窓会（同じ学校を卒業した者によって設立される非営利団体）の名称として使用されることがある。こちらは校友会とも称する。
姶良駅（あいらえき）は、鹿児島県姶良市西餅田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

市名を名乗るが姶良市の中心は当駅ではなく隣の帖佐駅である。特急「きりしま」の一部列車が停車する。

 歴史 
旧・姶良町は鹿児島市のベッドタウンとして発展し、人口は増加を続け鉄道の利用者も多かった。このため重富駅と帖佐駅の間に駅新設を求める声があり議会でも議論されていた。1986年（昭和61年）、当時の町長西野繁、町議会議長小川正澄が、鹿児島鉄道管理局に対して、新駅設置の陳情書と建設工事費の一部負担の協議書を提出して実現の運びとなり、1988年（昭和63年）1月30日に着工し、同年3月13日から営業を開始した。総事業費は5196万5792円で、そのうち2,467万円が町費負担であった。

姶良町は1955年（昭和30年）に旧帖佐町、重富村、山田村が合併して誕生した町であるため、それ以前から存在していた帖佐駅、重富駅は旧町村名を名乗っており、現在の町名を付けている姶良駅は姶良町および姶良市の中心駅ではない。

 年表 
 1988年（昭和63年）
 1月30日：着工。
 3月13日：九州旅客鉄道により営業開始。
 1989年（平成元年）12月1日：普通駅となり初代駅長就任。
 1993年（平成5年）
 8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅 - 鹿児島駅間が運転見合わせとなる。
 9月19日：国分駅 - 鹿児島駅間で運転を再開する。

 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）だが、SUGOCAの販売は行なっていない。当駅には簡易SUGOCA改札機、簡易自動券売機（ICカード非対応）、ICカードチャージ機が設置されている。

 利用状況 
 2023年度の1日平均乗車人員は1,066人である。
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員20042,09320052,08420062,00720079851,96920081,0001,99220091,0152,02320101,0142,02020111,0152,02120121,0262,04420131,0812,15420149831,96820159841,96420169691,93220179881,97620181,00220191,00320208812021918202297420231,066

 駅周辺 
駅周辺は住宅街であり、スーパーマーケットなどの店舗が多数存在する。また、思川を挟んだ向こう側を国道10号が走っている。
 コープ 姶良店
 ザ・ダイソー コープ鹿児島姶良店
 マツモトキヨシ 姶良店
 ユニクロ 姶良店
 ミスタードーナツ 姶良店
 ドコモショップ 姶良店
 業務スーパー 姶良店
 ファミリーマート 姶良青木水流店(鹿児島銀行ATM設置店)
 鹿児島県営俵原団地
 姶良市立重富中学校
 国道10号

 バス路線 
最寄りバス停は、青木水流バス停（国道10号線沿い）である。
 鹿児島交通
 重富、磯仙巌園、天文館 経由
 鹿児島中央駅
 [68-1][69-1]伊敷ニュータウン東
 霧島市 方面
 [67-1]自動車試験場
 [68-1]国立病院、隼人駅 経由 日当山・重久
 [69-1]国立病院、自衛隊前 経由 国分・重久
 加治木団地、検校橋 経由 牧之原
 加治木団地、検校橋、牧之原、岩川 経由 志布志

 南国交通
 鹿児島中央駅（国道10号線経由、帖佐駅・蒲生経由）
 帖佐駅 経由 蒲生・楠田
 姶良小循環（帖佐駅⇔イオン⇔市役所⇔重富駅⇔青雲会病院⇔市役所⇔イオン⇔帖佐駅）
 姶良大循環（蒲生楠田⇔帖佐駅）

※かつて当駅から林田バス（現在のいわさきバスネットワーク）の路線バスが姶良ニュータウンまで運行していた。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 特急「きりしま」一部停車駅
 帖佐駅 - 姶良駅 - 重富駅
南極大陸の野鳥一覧（なんきょくたいりくのやちょういちらん）では、南極大陸で観察された野鳥のチェックリストを示す。

南極大陸では、沿岸域に極地の気候に適応した少数の種が生息する。

 カモ目 

 カモ科 
 Anas georgica, Yellow-billed Pintail, キバシオナガガモ

 チドリ目 

 サヤハシチドリ属 
 Chionis alba, Snowy Sheathbill, サヤハシチドリ

 トウゾクカモメ科 
 Stercorarius maccormicki, South Polar Skua, ナンキョクオオトウゾクカモメ
 Stercorarius antarctica, Southern Skua, ミナミオオトウゾクカモメ
 Stercorarius lonnbergi, Brown Skua, チャイロオオトウゾクカモメ

 カモメ科 
 Larus dominicanus, Kelp Gull, ミナミオオセグロカモメ
 Sterna paradisaea, Arctic Tern, キョクアジサシ
 Sterna vittata, Antarctic Tern, ナンキョクアジサシ 

 ペリカン目 

 ウ科 
 Phalacrocorax bransfieldensis, Antarctic Shag, ナンキョクムナジロヒメウ
 Phalacrocorax melanogenis, Crozet Shag, クロゼットウ

 コウノトリ目 

 サギ科 
 Bubulcus ibis, Cattle Egret, アマサギ

 ペンギン目 

 ペンギン科 
 Aptenodytes patagonicus, King Penguin, オウサマペンギン
 Aptenodytes forsteri, Emperor Penguin, コウテイペンギン, 域内のみ繁殖 Near threatened
 Pygoscelis papua, Gentoo Penguin, ジェンツーペンギン
 Pygoscelis adeliae, Adelie Penguin, アデリーペンギン
 Pygoscelis antarctica, Chinstrap Penguin, ヒゲペンギン
 Eudyptes chrysocome, Rockhopper Penguin, イワトビペンギン, Vulnerable
 Eudyptes chrysolophus, Macaroni Penguin, マカロニペンギン, Vulnerable

 ミズナギドリ目 

 ミズナギドリ科 
 Macronectes giganteus, Antarctic Giant-Petrel, オオフルマカモメ, Vulnerable
 Macronectes halli, Hall's Giant-Petrel, キタオオフルマカモメ, Near threatened
 Fulmarus glacialoides, Southern Fulmar, ギンフルマカモメ
 Thalassoica antarctica, Antarctic Petrel, ナンキョクフルマカモメ, 域内のみ繁殖
 Daption capense, Cape Petrel, マダラフルマカモメ
 Pagodroma nivea, Snow Petrel, ユキドリ
 Lugensa brevirostris, Kerguelen Petrel, ケルゲレンミズナギドリ
 Pterodroma macroptera, Great-winged Petrel, ハネナガミズナギドリ
 Pterodroma lessonii, White-headed Petrel, メグロシロハラミズナギドリ
 Halobaena caerulea, Blue Petrel, アオミズナギドリ
 Pachyptila vittata, Broad-billed Prion, ヒロハシクジラドリ
 Pachyptila salvini, Medium-billed Prion, チュウヒロハシクジラドリ
 Pachyptila desolata, Antarctic Prion, ナンキョククジラドリ
 Pachyptila belcheri, Slender-billed Prion, ハシボソクジラドリ
 Pachyptila turtur, Fairy Prion, ヒメクジラドリ
 Procellaria aequinoctialis, White-chinned Petrel, ノドジロクロミズナギドリ
 Procellaria cinerea, Grey Petrel, オオハイイロミズナギドリ, Near threatened
 Puffinus griseus, Sooty Shearwater, ハイイロミズナギドリ
 Pelecanoides georgicus, South Georgia Diving-Petrel, ミナミモグリウミツバメ
 Pelecanoides urinatrix, Common Diving-Petrel, モグリウミツバメ
 Diomedea exulans, Wandering Albatross, ワタリアホウドリ
 Diomedea amsterdamensis, Amsterdam Island Albatross, アムステルダムアホウドリ, Critically endangered
 Diomedea melanophris, Black-browed Albatross, マユグロアホウドリ
 Diomedea chrysostoma, Grey-headed Albatross, ハイガシラアホウドリ, Vulnerable
 Phoebetria fusca, Sooty Albatross, ススイロアホウドリ, Vulnerable
 Phoebetria palpebrata, Light-mantled Albatross, ハイイロアホウドリ, Near threatened
 Oceanites oceanicus, Wilson's Storm-Petrel, アシナガウミツバメ
 Garrodia nereis, Grey-backed Storm-Petrel, ヒメアシナガウミツバメ
 Fregetta tropica, Black-bellied Storm-Petrel, クロハラウミツバメ
アイランド北口駅

↑南魚崎駅

↓アイランドセンター駅
|}
アイランド北口駅（アイランドきたぐちえき）は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中1丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅である。駅番号はR04。

2018年7月20日から神戸市立小磯記念美術館がネーミングライツを取得し、「小磯記念美術館前」の副駅名が付けられている。

 歴史 
建設計画当初は「六甲島北駅」の仮称が用いられていた
 1990年（平成2年）2月21日：六甲ライナー開業と同時に開業。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け全線運休。
 5月12日：当駅 - マリンパーク間が復旧し営業再開。
 8月23日：全線復旧。
 2018年（平成30年）7月20日：ネーミングライツにより「小磯記念美術館前」の副駅名が付く。

 駅構造 
島式1面2線のホームを持つ高架駅である。南魚崎寄りではY字状に離れている。
番線路線行先1六甲ライナーマリンパーク方面2住吉方面

 駅周辺 
 神戸市立小磯記念美術館 - 神戸生まれの画家、小磯良平のアトリエや作品を展示。
 六甲アイランド公園
 六甲アイランドシティヒル内マンション群

 バス路線 
 神戸フェリーバス
 六甲アイランドフェリーターミナルへの無料送迎バス（阪神御影駅発着であるが、当駅より乗車の場合は無料）

 隣の駅 
 神戸新交通
 六甲アイランド線（六甲ライナー）
 南魚崎駅 (R03) - アイランド北口駅 (R04) - アイランドセンター駅 (R05)
アイランドセンター駅

↑アイランド北口駅

↓マリンパーク駅
|}

アイランドセンター駅（アイランドセンターえき）は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中2丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅。駅番号はR05。2011年7月1日から、近隣の神戸ファッションマートにちなみ「ファッションマート前」の副駅名が付けられている。

 歴史 
 1990年（平成2年）2月21日：六甲ライナー開業と同時に開業。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け全線運休。
 5月12日：アイランド北口 - マリンパーク間が復旧し営業再開。
 2011年（平成23年）7月1日：命名権スポンサー契約により「ファッションマート前」の副駅名が付けられる。契約期間は3年間。

 駅構造 
島式ホーム1面2線のホームを持つ高架駅である。定期券売り場を持つ。

 のりば 
番線路線行先1六甲ライナーマリンパーク方面2住吉方面

 利用状況 
2022年の1日平均乗降客数は17,639人であり、これは神戸新交通線内第3位、六甲ライナー線内で住吉駅に次いで第2位である。

 駅周辺 
 神戸ベイシェラトンホテル&タワーズ
 シェラトンスクエア
 アジア・ワン・センター（P&Gジャパン旧本社ビル）
 リバーモール
 三井住友銀行六甲アイランド・リバ－モ－ル出張所
 神戸ファッション美術館
 神戸ゆかりの美術館
 神戸ファッションプラザ
 神戸ファッションマート
 RICセントラルタワー
 ダイエーグルメシティ
 ジ・アンダンテマーケットシーン
 六甲アイランド内郵便局
 みなと銀行六甲アイランド支店 - 2010年4月5日に住吉支店の出張所から昇格。
 トーホーストア六甲アイランド店
 向洋東公園
 向洋西公園
 神戸市立向洋小学校
 神戸市立六甲アイランド小学校
 神戸市立向洋中学校
 六甲アイランドシティヒル内マンション群
 神戸レディースフットボールセンター

 バス路線 
 みなと観光バス　
 アジアワンセンターバス停
 131系統　阪神御影駅経由阪急御影駅行き
 ベイシェラトンホテルバス停
 21系統　神戸三宮（日本交通共同運行）・新神戸駅行き
 61系統　神戸空港・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行き
 阪神バス・大阪空港交通・関西空港交通
 ベイシェラトンホテルバス停
 関西空港行き（乗車のみ　要予約）
 三宮行き（乗車不可）
青井岳駅（あおいだけえき）は、宮崎県都城市山之口町山之口にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

 歴史 
 1916年（大正5年）3月21日：開業。
 1962年（昭和37年）9月20日：貨物取扱廃止。
 1979年（昭和54年）10月1日：荷物扱い廃止。南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い、無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2020年（令和2年）10月16日：観光特急「36ぷらす3」が運行を開始。鹿児島中央駅から宮崎駅へ至る金曜ルートにて、当駅が特別停車駅となる（※停車中ホームに降り立つことは可能）。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。
 2024年（令和6年）3月15日：観光特急「36ぷらす3」の特別停車を終了。
 2025年（令和7年）3月15日：朝7時台までと夜間（下り18時台・上り19時台以降）の普通列車が通過扱いとなる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。保線用の留置線を有する。ホームとは跨線橋で連絡している。無人駅。

 のりば 
のりば路線方向行先1日豊本線 下り都城・鹿児島中央方面2 上り南宮崎・宮崎方面

 利用状況 
2015年度の1日平均乗車人員は14人である。
年度1日平均乗車人員1996年261997年191998年191999年172000年182001年202002年202003年202004年222005年232006年192007年222008年202009年192010年182011年182012年182013年172014年142015年14

 駅周辺 
附近には小さな集落がある。

 国道269号
 宮崎自動車道（線路から橋が見える）
 青井岳温泉
 天神ダム
 妙寺ヶ谷川
 境川

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線（一部列車は当駅通過）
 田野駅 -（門石信号場）- 青井岳駅 - （楠ヶ丘信号場） - 山之口駅
粟生津駅（あおうづえき）は、新潟県燕市下粟生津にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である。

 歴史 
 1914年（大正3年）7月20日：越後鉄道の停留場として開設（西吉田 - 地蔵堂間に増設）。
 1916年（大正5年）6月20日：停車場（駅）に昇格。貨物扱い開始？。
 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化。国鉄越後線となる。
 1970年（昭和45年）
 10月1日：貨物の扱いを廃止。
 11月13日：新駅舎の使用を開始。
 1982年（昭和57年）5月31日：荷物の扱いを廃止。CTC導入に伴い、駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。以前は島式ホーム1面2線となっていたが、既に交換設備は撤去されている（撤去時期は不明だが、1981年〈昭和56年〉時点では既に撤去されていた）。

燕三条駅管理の無人駅となっている。駅舎内は待合室としての機能のみで、ベンチ、トイレが設けられている。また、駅舎横には公衆電話が設置されている。かつては有人駅で、簡易委託駅として営業していたが、無人化後に出札窓口は封鎖され、掲示スペースとして使用されている。このほか、駅構内にはボタン式の簡易型自動券売機が設置されていたが、2016年（平成28年）1月26日をもって撤去され、乗車駅証明書発行機に交換された。

 駅周辺 
 燕市立粟生津小学校
 粟生津公民館・粟生津体育文化センター
 北越工業 新潟本社・工場
 オリロー 新潟工場
 セブンイレブン 下越吉田粟生津店
 国道116号
 燕市長善館史料館

 バス路線 

当駅発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、燕市が事業を実施している「燕市循環バス」（スワロー号）が2024年（令和6年）3月改正時点では平日5往復運行されている。

「粟生津駅」バス停にて発着しており、長辰方面や燕三条駅方面へと結んでいる。なお、休日・年末年始は全便運休となる。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 越後線
 分水駅 - 粟生津駅 - 南吉田駅
ルーレット（）は、回転する円盤に球を投げ入れ、落ちる場所を当てるカジノゲーム。ルーレットはカジノの女王とも呼ばれ、多くのカジノで提供されている。19世紀初めにフランスで現在の形が完成し、「小さな輪」を意味するフランス語がゲームの名前となった。

上記の通り「ルーレット」という用語はこのゲームのことを示し、使われる回転円盤を示す用語では無いが、誤用されている。同様に抽選行為を示す一般的な用語でもないが使われている。後述の通り回転式の抽選器及び、それを使ったゲームを○○ルーレットなどと言われている。カジノゲームのマネー・ホイールで使われる円盤はルーレットとは呼ばない。

 歴史 
17世紀のイタリアにはオカ (Hoca) と呼ばれる原型のゲームが存在し、E-Oやブール、そしてルーレットに変化していった。レイアウト（賭け金を置くテーブル）の形は1655年にパスカルが考えたとされている。

古典的なルーレットは0と00が存在し、現在のアメリカンスタイルと同じ38区分のものだった。1841年にドイツでカジノを経営していたフランス人・ブラン兄弟の考案で37区分に変更され、ヨーロッパで人気を博した。

 ルール 

 概要 
ホイール（回転盤）は均等に区切られたボールの落ちるポケットがあり、数字が記されている。ポケットには赤か黒かの色がついており、0（00、000）は緑色である。ホイールの種類はヨーロピアンスタイルとアメリカンスタイルの2種類が主流であり、その他にはメキシカンスタイル（39区分）、フレンチスタイル(ヨーロピアンスタイルと同じ37区分だがテーブルレイアウトが異なる)などがある。ホイールの種類によって数字の並びやオッズが異なる。

 ヨーロピアンスタイル 37区分（1から36、0）
 アメリカンスタイル 38区分（1から36、0、00）
 メキシカンスタイル 39区分（1から36、0、00、000）

アメリカンスタイルに関しては、数字の配列が異なるホイールも地域によって見ることが可能である。

 ゲームの手順 
 ディーラーがベルを1回鳴らし、ベット（賭け）の開始をプレイヤーに知らせる。
 プレイヤーはめいめいベットを行う。
 ディーラーが上部のノブをひねってホイールを回転させ、回転方向と逆にボールを投げ入れる。
 プレイヤーは追加でベットを行う。あるいはベットの変更を行う。
 一定時間が経過しボールが回転している間にベットの終了をディーラーが宣言する。英語の場合はノー・モア・ベットと告げ、ベルを2回鳴らすあるいはテーブルを撫でるような仕種を行う。
 ボールがポケットに落ちた場所をディーラーが宣言する（例:「Red 9」）。
 ディーラーが外れたチップを回収し、的中したベットに対して配当を行う。

チップには通常のチップでなくルーレット専用のプレイヤーごとに色分けされたチップを利用する。ベットを行う際は自分でテーブルの上にチップを置くか、ディーラーに宣言してチップを渡す。不明瞭なベットや締め切り後のベットはファウルとして没収される。

ハウスによって細かい部分は異なっている。ベットのタイミングは球が投げ入れられる前でも後でも良い場合が多いが、アジア地域などの一部のカジノでは投げ入れられる前にしか賭けられない場合がある。このルールは客側に大きく不利であるため、ディーラーではなく機械がボールを投げ入れる機械式のホイールを使用することがある。

多くのカジノでは出た数字の履歴を表示するボードが用意されているので、必要であれば参照することも可能である。

 賭けの種類 
ルーレットのベットには、赤か黒か、奇数か偶数かの配当2倍に賭けるものから、1枚賭けと呼ばれるある唯一の数が出ることに賭ける配当36倍まで、様々な賭け方が存在する。0（00、000を含む）は緑色であり、偶数や小とは認められず、アウトサイドベットに対してはディーラーの総取りとなる。

 インサイドベット 
1目賭け - 特定の数字1つに賭ける。配当は36倍。
2目賭け - 隣り合った数字2つに賭ける。配当は18倍。
3目賭け - 横一列の数字3つに賭ける。配当は12倍。
4目賭け - 十字の4方向にある数字4つまたは0、1、2、3(ヨーロピアンスタイルのみ)に賭ける。配当は9倍。
5目賭け - アメリカンスタイルにおいて、横2列の数字5つ（0、00、1、2、3）に賭ける。配当は7倍。唯一期待値が異なる（不利な）賭け方である上に、ハウスによっては6目賭けと同配当とするところも存在する。この賭け方を認めていないハウスも多い。
6目賭け - 横2列の数字6つに賭ける。配当は6倍。

 アウトサイドベット 
縦一列 - 縦1列の数字12個に賭ける。配当は3倍。
大中小 - 1～12、13～24、25～36のどれかに賭ける。配当は3倍。
前半・後半 - 1～18、19～36のどちらかに賭ける。配当は2倍。
奇数・偶数 - 奇数か偶数のどちらかに賭ける（0、00を除く）。配当は2倍。
赤・黒 - 赤色の数字か黒色の数字のどちらかに賭ける。配当は2倍。
九江市（きゅうこうし）は、中華人民共和国江西省北部に位置する地級市。市区部は長江（揚子江）沿岸の重要港湾都市となっている。

 地理
北に長江を臨み、南に名山・廬山（世界遺産）が聳える。市名の由来は『書経・禹貢』に「九江孔殷」と見え、長江がこの付近で諸川を集め水勢を強めることをいう。湖北、安徽、江西三省が交界し、兵家必争の地でもある。

 歴史
春秋時代は呉楚の地であり、戦国時代には楚国に属した。秦代に九江郡が設置され、前漢初には一時、淮南国が置かれたが、間もなく九江郡に復し、柴桑・彭澤二県が設置された。以後は江州と呼ばれたり、九江郡となったりしたが、元代に江西行省江州路が設置され、明初に江西布政使司隷下の九江府、清代には江西省九江府となった。清末には太平天国の支配下に入ったこともあった。

民国時代の1917年に九江市が成立したが、1936年に中国国民党政府によって九江県と改められ、1949年5月7日人民解放軍入城、中国共産党政権下で7月19日九江市人民政府（市区のみ）が成立、文化大革命期の革命委員会を経て1980年省直轄市となり、1983年市が県を管理する「区級市」に昇格した。

1998年には長江の洪水により大水害に見舞われた。

 行政区画 
3市轄区・3県級市・7県を管轄する。
市轄区：
潯陽区・濂渓区・柴桑区
県級市：
瑞昌市・共青城市・廬山市
県：
永修県・武寧県・修水県・都昌県・彭沢県・湖口県・徳安県

 九江市の地図 

 年表 
この節の出典

九江地区
 1949年10月1日 - 中華人民共和国江西省九江専区が成立。九江市・九江県・瑞昌県・武寧県・徳安県・星子県・修水県・永修県が発足。(1市7県)
 1949年10月 - 贛東北行政区鄱陽専区都昌県・彭沢県・湖口県を編入。(1市10県)
 1950年4月18日 - 九江市の一部が分立し、省直轄県級行政区の廬山管理局が発足。(1市10県)
 1953年7月21日 - 廬山管理局が特別区に移行し、廬山特別区となる。(1市10県)
 1956年7月20日 - 湖北省黄岡専区陽新県の一部が瑞昌県に編入。(1市10県)
 1960年9月30日 - 九江県が九江市に編入。(1市9県)
 1962年10月20日 - 九江市の一部が分立し、九江県が発足。(1市10県)
 1967年3月28日 - 廬山管理局が九江市に編入。(1市10県)
 1969年10月 - 永修県の一部が宜春専区新建県・安義県の各一部と合併し、南昌市梅嶺管理区となる。(1市10県)
 1970年10月7日 - 九江専区が九江地区に改称。(1市10県)
 1977年1月24日 - 九江市の一部が分立し、省直轄県級行政区の廬山管理局となる。(1市10県)
 1980年3月28日 - 九江市が地級市の九江市に昇格。(10県)
 星子県・九江県の各一部が九江市廬山区に編入。
 1981年5月27日 - 永修県の一部が南昌市湾里区に編入。(10県)
 1983年7月27日 - 九江県・彭沢県・湖口県・都昌県・星子県・永修県・徳安県・瑞昌県・武寧県・修水県が九江市に編入。

九江市
 1980年3月28日 - 九江地区九江市が地級市の九江市に昇格。潯陽区・郊区が成立。(3区)
 廬山管理局を編入。
 廬山管理局が区制施行し、廬山区となる。
 九江地区星子県・九江県の各一部が廬山区に編入。
 1983年7月27日 - 九江地区九江県・彭沢県・湖口県・都昌県・星子県・永修県・徳安県・瑞昌県・武寧県・修水県を編入。(3区10県)
 1984年12月13日 - 廬山区の一部が潯陽区に編入。(3区10県)
 1987年8月22日 - 郊区が廬山区に編入。(2区10県)
 1989年12月20日 - 瑞昌県が市制施行し、瑞昌市となる。(2区1市9県)
 1990年2月17日 - 潯陽区の一部が廬山区に編入。(2区1市9県)
 2010年9月10日 - 徳安県・永修県・星子県の各一部が合併し、共青城市が発足。(2区2市9県)
 2016年3月20日 (2区3市8県)
 星子県および廬山区の一部が合併し、廬山市が発足。
 廬山区が濂渓区に改称。
 2017年7月18日 - 九江県が区制施行し、柴桑区となる。(3区3市7県)

 経済 
2011年の国内総生産額は対前年比13.2%増の1,256.41億人民元、一人当たり生産額は26,570元、市政府財政収入は161.81億元であった。

 交通 

 航空 

 鉄道 
中国鉄路総公司
武九旅客専用線
昌九都市間鉄道
衢九線
京九線
武九線
銅九線

 道路 
高速道路
大広高速道路
杭瑞高速道路
福銀高速道路
彭湖高速道路
永武高速道路
S22 都九高速道路
S32 修平高速道路
S37 九江環状高速道路
国道
G105国道
G316国道

 教育 
九江学院

 対外関係 
九江は清朝末期の1858年の天津条約で長江沿岸の対外通商港（条約港）に指定され、1861年にはイギリス租界も形成された。民国期の1913年には日本の台湾銀行九江分行も設置された。租界は1927年に返還され、中華民国外交部直轄の「九江特別区」が設置されるが、1930年に廃止となっている。日中戦争中は日本軍の占領下に置かれた。新中国の成立により対外関係は断絶したが、1992年沿江対外開放都市に指定され、外国投資を集めて工業都市として発展している。

友好都市としてはオーストラリアのバウバウ郡、スロベニアのコペール市、日本岡山県玉野市と提携している。

 健康・医療・衛生 
 九江市第三人民医院
 瑞昌市人民医院（瑞昌市）
 共青城市人民医院（共青城市）
 廬山市人民医院（廬山市）
 修水県人民医院（修水県）
 武寧県人民医院（武寧県）
 永修県人民医院（永修県）
 徳安県人民医院（徳安県）
 都昌県人民医院（都昌県）
 彭沢県人民医院（彭沢県）
 湖口県人民医院（湖口県）

 姉妹都市 
 ルイビル、アメリカ合衆国
 カヤーニ、フィンランド
 コペル、スロベニア
る、ルは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第3段（ら行う段）に位置する。

 概要 

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ru/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音/r/とうからなる音。国際音声記号で語中の/r/は歯茎はじき音で記述される。語頭の/r/は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音で記述される。
 五十音順: 第41位。や行の「い」と「え」を数に加えると43位。
 いろは順: 第11位。「ぬ」の次、「を」の前。
 平仮名「る」の字形: 「留」の草体
 片仮名「ル」の字形: 「流」の右下の部分
 ローマ字: ru
 点字:
 
 通話表: 「留守居のル」
 モールス信号: －・－－・
 手旗信号：3→7

 発音:

 る に関わる諸事項 
 日本語に「る」で始まる単語は極端に少なく、（「ルール」などの「ル」で始まる外来語を除けば）三省堂「大辞林 第二版」では200項目しかない。しかもそれらのほぼ全てが漢語であり、それ以外ではアイヌ語由来の地名「留萌」と他「るんるん」ぐらいしかない。
り、リは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第2段（ら行い段）に位置する。

 概要 

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ri/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音/r/といからなる音。母音「い」に引かれて子音/r/は口蓋化し、舌が後ろに引かれる。国際音声記号で口蓋化された語中の/r/は歯茎はじき音で記述される。語頭の/r/は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音で記述される。
 五十音順: 第40位。や行い段とえ段のいとえを数に加えると42位。
 いろは順: 第9位。「ち」の次、「ぬ」の前。
 平仮名「り」の字形: 「利」の（全体の）草体
 片仮名「リ」の字形: 「利」の旁
 ローマ字: ri
 点字:
 
 通話表: 「りんごのリ」
 モールス信号: －－・
 手旗信号：12

 発音:

 り に関わる諸事項 
 平仮名の「り」は、のように上が離れる字体とのように続く字体がある。草書体と多くの明朝体は後者。ゴシック体にはどちらも見られる（MS ゴシック・ロダン・小塚ゴシックなどは前者、ゴナ・新ゴ・源ノ角ゴシックなどは後者）。
 片仮名の「リ」は漢字の部首である「」（りっとう）の変形で、「りっとう」の部首名も「リ」に因んでいる（元は「利」の旁から来ている）。
チャットなどにおいて、「り」が「了解」という意味で使われることがある（略語）。これは「りょうかい」が「りょ」、さらに略され「り」になったものである。
李は、中華圏で多い姓（漢姓）のひとつ。リー、韓国ではイとも発音する。
ら、ラは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第1段（ら行あ段）に位置する。

 概要 

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ra/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音 /r/ とあからなる音。国際音声記号で語中の子音 /r/ は歯茎はじき音 で記述される。語頭の /r/ は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音 で記述される。
 五十音順: 第39位。や行い段とえ段のいとえを数に加えると41位。
 いろは順: 第22位。「な」の次、「む」の前。
 平仮名「ら」の字形: 「良」の草体
 片仮名「ラ」の字形: 「良」の上から右上にかけての部分
 ローマ字: ra
 点字:
 
 通話表: 「ラジオのラ」
 モールス信号: ・・・
 手旗信号：5→9

 発音:

 用法 
 「ラ」を始めとするラ行音の子音は、ローマ字表記では「r」で表されるが、実際の発音は語頭・語中・語尾とも と の中間に位置しており、 と か となっている。従って、アラビア語、スペイン語やロシア語のような巻き舌の r や、英語のように若干舌を巻いて発音する r とは発音が異なり、日本語は明確な と の発音上の区別の無い数少ない言語となっている。
 外来語の片仮名表記でも、語頭・語中・語尾のいずれも「r」も「l」も区別せずに一括してラ行の片仮名で表記される。結果、ローマ字表記の影響もあってか、「Engrish」という間違った英語を指す俗語ができた。

 ら に関わる諸事項 
いろは四十八組に「ら組」は存在せず、22番目の組は「千組」と称した。その理由については諸説あるが、いずれも確証が無く不明である。

鉄道車両の記号「ラ」は、貨車のうち最大積載量が17t〜19tの車両を表す。
音階で片仮名の「ラ」が用いられる。
 「ラの歌」は、グロリア・ゲイナー「恋のサバイバル」のチャント（サッカー応援歌）としての別名。
 「【ら】」は、2015年劇場公開の日本映画。水井真希監督作品。
複数の人物「ら」（「」参照）。
日本語の可能表現において、「られる」をつけなければいけない動詞に「れる」を付けた言葉を「ら抜き言葉」という。
別所氏（べっしょし）は、播磨の戦国大名を輩出した氏族。

播磨の守護大名・赤松氏の庶流であり、三木城を本拠とした。

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 赤松氏の家臣時代 
氏祖は平安時代、赤松氏の祖である赤松季房（すえふさ）の孫・赤松（別所）頼清（よりきよ）とされている。時を経て室町時代には、赤松敦光（あつみつ、赤松則村の弟・円光（の実名）またはその子）や赤松則祐の三男の赤松持則が別所氏の名跡を継いだ。
古くから三木近辺を拠点とし、現在の三木城跡から外れた位置に城を構えていた。

室町時代中期以降、嘉吉の乱により主家の赤松氏と共に別所氏も一時衰退したが、応仁の乱により赤松氏が勢力を回復すると別所則治は三木城を築き初代城主となった。そのため則治は別所氏中興の祖と言われる。

 独立以後 
則治の孫・就治の代に主家の赤松氏とその守護代である浦上氏が対立して赤松氏の勢力が衰退の一途をたどり始めると、就治は東播三郡を支配下に置いていたことを背景に赤松氏から独立し、戦国大名として名乗りを上げる。就治は武勇に秀でたことから、その後は三好氏や尼子氏の侵攻を次々と撃退して勢力を拡大し、東播八郡（美嚢郡、明石郡、加古郡、印南郡、加西郡、加東郡、多可郡 、神東郡）を支配する別所氏の最盛期を築き上げた。

就治の子・安治の代には三好氏と争う織田信長と誼を通じる。しかし、安治の子・長治の代になると離反し、信長の命を受けた羽柴秀吉によって攻められ、有名な「三木の干殺し」にあう（三木合戦）。長治は2年間近く抵抗するというしぶとさを見せたが力尽きて1580年（天正8年）に自害し、ここに戦国大名としての別所氏は滅亡した。

一族のうち就治の三男・重宗は長治に同調しておらず秀吉の家臣となりのちに但馬国八木城主（あるいは丹波国園部城主）となる。重宗の子の吉治の代には江戸幕府の下で八木藩を治めることとなったが、1628年（寛永5年）に参勤を怠ったことから改易された。後に許された息子の守治や重宗の他の息子の系統は旗本となった。宝永年間に長崎奉行を務めた別所常治（つねはる）は子孫にあたる。

なお、則治の子孫の三木城主別所氏とは別に西播磨利神城主の分家も存在したが、こちらも宗家に同じく信長に叛いたため山中幸盛（鹿介）により城を落とされて滅びている。

また、水戸藩第2代藩主徳川光圀の養父三木之次（仁兵衛）は別所一族の出身で、安治の弟の子（つまり長治の従弟）にあたるとする説が存在するが定説ではない。

阿波三木氏の家伝に拠ると、別所長治の叔父、別所治之の子・別所規治が三木城落城の折、阿波の中喜来浦に逃れ、藍商となったとするが、確かな証拠は無い。

 系図 
凡例 太線は実子、細線は養子。

 　　　　　　　　　　　赤松季則
 　　　　　　　┏━━━━━┫
 　　　　　 別所頼清　 赤松頼則
 　　　　　　　┃　 （赤松氏本家）
 　　　　　　 清次
 　　　　　　　┃
 　　　　　　 清光
 　　　　　　　┃
 　　　　　　 頼光
 　　　　　　　┃
 　　　　　　 範光
 　　　　　　　｜
 　　　　　　 敦光
 　　　　　　　┃
 　　　　　　 敦則
 　　　　　　　｜
 　　　　　　 持則（赤松則祐の子）
 　　　　　　　┃
 　　　　　　 持祐（則康）
 　　　　　　　┃
 　　　　　　 祐則
 　　　┏━━━┫
 　　 光則　　則治
 　　　┃　　　┃
 　　 治光　　則定
 　　　┃　　　┃
 　　 治定　　就治（村治）
 　　　┃　　　┣━━━━━━━┳━━━┓
 　　 静治　　安治　　　　　　吉親　　重宗（重棟）
 　　　┃　　┏┻━┳━━┓　　┃　　┏┻━━┓
 　　 林治　長治　友之　治定　吉成　吉治　福島正之
わ、ワは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第10行第1段（わ行あ段）に位置する。

 概要 

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /wa/。母音う/u/の口に構えから行われる半母音/w/とあからなる音。
 音声学上の実際の発音: 国際音声記号ではと表記される音である。頭子音は母音の「う」（非円唇後舌狭母音）より少し唇を突き出して両唇を接近させる両唇接近音の構えからにわたるときに短く発音する両唇半母音である。
 五十音順: 第44位。
 いろは順: 第13位。「を」の次、「か」の前。
 平仮名「わ」の字形: 「和」の草体
 片仮名「ワ」の字形: 「和」の旁の草体、一説に、輪の形（○）から。
 ローマ字: wa
 点字:
 
 通話表: 「わらびのワ」
 モールス信号: －・－
 手旗信号：2→9

 発音:

 用法 

 「く」、「ぐ」に後続して、合拗音を構成する。このとき、一般に「わ」は「ゎ」のように小さく書く。現代標準語の音韻はそれぞれ「か」、「が」と変わらず (/ka/、/ga/)、現代仮名遣いでは「か」、「が」と書かれる。なお、/kwa/、/gwa/の音を書き表したいときには「クァ」、「グァ」と書くことがある。現在でも、シークヮーサーだけは一般にこの文字を使用する。
 火事 → くゎじ（かじ）
 喧嘩 → けんくゎ（けんか）
関西学院大学 → くゎんせいがくいんだいがく（かんせいがくいんだいがく） ※なおアルファベット表記でも、"Kwansei" となっている。
 富山県の一部の方言では「わ」を va に近く発音する。
北東北の一部の方言では「私」を「わ」と言う。沖縄語でも「わー（我ー）」と言い、いずれも古語の用法（我（わ））。
 一部の外来語で、発音が同じ/wa/であってもワの代わりにウァと書く場合がある。一般には使われないが、ラテン語のvaを古典式発音で音写する際に用いられる（例：ウァレンティヌス、ミネルウァ）。

 わ に関わる諸事項 
「わ!」は、小島あきらの漫画である。
「わ」は、日本のレンタカーやカーシェアリングで用いられる自動車のナンバープレートに記載されるかな文字（ただし長崎・鹿児島の離島事務所で払い出されている登録車は「れ」。分類番号2桁時代は北海道も「れ」だった）。
 漢字の部首である「冖」（わかんむり）は、片仮名の「ワ」の字形に因んで名付けられた。
民事事件記録符号では、通常訴訟事件には（ワ）を用いる。「東京地裁　平成9年（ワ）第3024号　芸名使用差止請求事件」のように表記される。
和歌山県旗は片仮名の「ワ」を図案化したもの。
青笹駅（あおざさえき）は、岩手県遠野市青笹町青笹にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。

 歴史 
青笹駅を含む区間は、1914年（大正3年）4月18日に岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間を開通させた時にできたが、その時点ではまだ青笹駅は存在していなかった。青笹駅が開業するのは翌年、1915年（大正4年）9月1日のことであった。そのころは762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。

1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となった。その後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。しかし、第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌工事は一旦中止となった。1948年（昭和23年）9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した。1950年（昭和25年）10月10日に、仙人峠を越える区間が完成して釜石線が全通するとともに、遠野 - 足ヶ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067ミリメートル軌間の列車が運転されるようになった。

 年表 
 1915年（大正4年）9月1日：開業。
 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。
 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。
 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2018年（平成30年）6月1日：遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線の地上駅で、北上駅管理の無人駅である。ホームとレンガ造りの待合室の間を道路が貫いている珍しい造りの駅である。

 駅周辺 
 国道283号
 河内川
 早瀬川
 岩手県交通「青笹駅前」バス停留所
青島駅（あおしまえき）は、宮崎県宮崎市青島一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日南線の駅である。

 歴史 
 1963年（昭和38年）5月8日：国鉄日南線の駅として開設。
 1973年（昭和48年）5月12日：昭和天皇が第24回全国植樹祭出席のために来県。当駅発延岡駅着お召し列車が運転される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 1992年（平成4年）12月1日：無人駅化。
 2009年（平成21年）10月10日：駅舎内にコンシェルジェあおしまが入居。
 2020年（令和2年）4月6日：外観を「海外のビーチハウス」風にリニューアル。
 2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社発足、鹿児島支社から同支社へ移管。
 2025年（令和7年）度：ICカード「SUGOCA」が利用可能となる予定。

 駅構造 
駅舎に接して単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。宮崎市街地の南の端で、朝5時台と8時台に当駅始発の南宮崎・宮崎行きが設定されている。また宮崎発7時台と20時の列車に当駅止まりがある。

駅舎はコンクリート平屋建の無人駅。駅舎内にはNPO法人が運営する観光案内・レンタサイクル等を行っているコンシェルジェあおしまが入居していたが、2013年に閉鎖された。以前は、キヨスクがあった。一部列車に、当駅から名物のういろうを売る人が乗込む場合がある。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1日南線下り油津・志布志方面 2･3上り南宮崎・宮崎方面3番のりばは当駅始発列車のみ

 利用状況 
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は62人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員1996年1321997年1431998年1401999年1302000年1202001年1112002年992003年932004年762005年712006年582007年572008年542009年562010年512011年532012年602013年572014年542015年62

 駅周辺 

 国道220号
 青島（鬼の洗濯板）
 青島神社
 青島温泉
 青島グランドホテル
 青島フィッシャーマンズ ビーチサイドホテル&スパ（旧・青島観光ホテル跡地）
 青島郵便局
 宮崎市役所青島地域センター　
 宮交ボタニックガーデン（青島亜熱帯植物園）

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日南線
 特急「海幸山幸」停車駅
 快速「日南マリーン号」
 子供の国駅 - 青島駅 - 伊比井駅
 普通
 子供の国駅 - 青島駅 - 折生迫駅
青沼駅（あおぬまえき）は、長野県佐久市入澤にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。

 歴史 
 1915年（大正4年）12月28日：佐久鉄道中込駅 - 羽黒下駅間開通時に、入沢停留場（いりさわていりゅうじょう）として開業。旅客営業のみ。
 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道を国有化、鉄道省小海北線（→小海線）に編入。入沢駅（いりさわえき）となる。但し、当駅からは線内各駅及び信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い（旅客駅） 。
 1935年（昭和10年）11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加。
 1944年（昭和19年）11月11日：前日限りで運輸営業休止。
 1952年（昭和27年）3月1日：小海線羽黒下駅 - 三反田駅間に青沼駅（あおぬまえき）として新設扱いで営業再開。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1989年（平成元年）2月：待合室が放火により全焼（秋に現在の待合室が再建されている）。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。小淵沢方面に向かって右側にホームが設置されてある。無人駅である。

JR東日本移行後も待合室は国鉄時代のシックなものであったが、放火による火災で全焼し、現在のものに建替った。

 利用状況 
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
 2007年度 - 49人
 2009年度 - 38人
 2010年度 - 38人
 2011年度 - 38人

 駅周辺 
 国道141号
 佐久市立青沼小学校（2023年春に統合により廃校）

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 小海線
 羽黒下駅 - 青沼駅 - 臼田駅
青郷駅（あおのごうえき）は、福井県大飯郡高浜町青にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。

 歴史 
 1940年（昭和15年）11月1日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の若狭高浜駅 - 松尾寺駅間に新設開業。旅客営業のみ。
 1973年（昭和48年）3月15日：荷物扱い廃止。国鉄職員による出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。その後、簡易委託による乗車券販売を開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）3月30日：現駅舎が完成。
 時期未定：簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。

 駅構造 
北側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。金沢支社が管理している。

ホームは駅舎に対して高い位置にある。簡易委託駅で、窓口に係員が配置され、乗車券を発券している。ただし、水曜日のみ終日休業である。定期列車は各駅に停まるためすべて停車するが、臨時列車は停車しない場合もある。なお、列車の開扉扱いは無人駅と同様の扱いである。

2004年（平成16年）に駅舎は木造平屋建てのログハウス風に改築され、観光振興施設「ロッジ青葉」として整備された。これに伴いスロープが新設され、バリアフリーに対応するようになった。ただし、合同駅舎のため常時利用はできない。

 利用状況 
JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員当たりの利用者数は150人である。

「福井県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
年度1日平均乗車人員1997年1251998年1201999年1112000年862001年1012002年882003年922004年922005年962006年1062007年1052008年1212009年1102010年1122011年1242012年1322013年1402014年1322015年1422016年1342017年1212018年1132019年102

 駅周辺 
駅前を福井県道150号線が通り、駅から少し北へ離れた所を国道27号が通る。駅付近は田園風景となっており、所々に集落がある。
青葉駅（あおばえき）は、北海道苫小牧市青葉町1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH19。

 歴史 
 1988年（昭和63年）11月3日：北海道旅客鉄道により、駅新設。旅客のみ取扱い。

 駅名の由来 
所在地区名「青葉町」から。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。苫小牧駅管理の無人駅。駅舎は北側の下り本線に面したホーム（2番線）に設けられ、自動券売機を有する。上り本線（1番線）は待合設備は設けられていない。また、両ホーム間に跨線橋はなく、付近の地下道で連絡している。

 のりば 

番線路線方向行先1室蘭本線上り東室蘭・室蘭方面2下り苫小牧・札幌方面

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

乗降人員推移年度1日平均人数2011498201254820135762014572

 駅周辺 
住宅街である。市営住宅や商店があり付近は人の往来も多い。また付近に高校があるため、通学時間帯は混雑する。
 国道36号
 苫小牧警察署弥生交番
 苫小牧新富郵便局
 西山手簡易郵便局
 苫小牧信用金庫三条支店
 とまこまい広域農業協同組合（JAとまこまい広域）苫小牧支所
 北海道苫小牧西高等学校
 苫小牧中央高等学校
 苫小牧市立啓北中学校
 青葉病院
 マックスバリュ新花園店
 道南バス（旧苫小牧市営バス）「大成2丁目」・「花園2丁目」停留所

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 ■室蘭本線
 糸井駅 (H20) ‐ 青葉駅 (H19) ‐ 苫小牧駅 (H18)
青堀駅（あおほりえき）は、千葉県富津市大堀にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

 歴史 
 1915年（大正4年）1月15日：鉄道院木更津線の駅として開設。
 1919年（大正8年）5月24日：路線名改称により、北条線の駅となる。
 1929年（昭和4年）4月15日：北条線が房総線に編入され、同線の駅となる。
 1933年（昭和8年）4月1日：房総線蘇我 - 安房鴨川間が房総西線として分離され、同線の駅となる。
 1969年（昭和44年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1972年（昭和47年）7月15日：路線名改称により、内房線の駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2006年（平成18年）4月1日：この日限りでみどりの窓口の営業終了、「もしもし券売機Kaeruくん」が設置される。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
 2012年（平成24年）3月23日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。当駅での営業終了をもって「Kaeruくん」は完全に廃止された。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

木更津統括センター（君津駅）管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅である。自動券売機2台（どちらもSuica対応）、簡易Suica改札機が設置されている。トイレは男女別の水洗式。

国鉄時代は貨物取扱もあり、駅舎の脇（君津寄り）に貨物用ホームが存在していた。また、ホームを挟んだ反対側にも機回し線と思われる線路が存在していた。現在は共に撤去されており貨物ホームのあった場所付近に線路を渡るための跨線橋が設置され、機回線跡も自転車駐輪場として整備された。

また、戦前は大日本帝国陸軍陸軍技術本部の富津試験場（旧・東京湾要塞富津元洲堡塁跡、現・千葉県立富津公園）への軍用引込線が分岐していた。太平洋戦争開戦前に満州の虎頭要塞へ転用されるまで、九〇式二十四糎列車加農が富津試験場に配備され、移動や試射等で当引込線を使用していた。

 のりば 
番線路線方向行先1内房線 上り 木更津・千葉・東京方面2 下り 館山・安房鴨川方面
（出典：JR東日本:駅構内図）
 信号設備上、1・2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。
 上記設備を用いて臨時列車が当駅にて折り返しを行うことがある。
 ホームは11両編成までに対応する。

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,302人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）2,3571991年（平成3年）2,4491992年（平成4年）2,5431993年（平成5年）2,5551994年（平成6年）2,4351995年（平成7年）2,2981996年（平成8年）2,1841997年（平成9年）2,0651998年（平成10年）2,0381999年（平成11年）1,9782000年（平成12年）1,9092001年（平成13年）1,8382002年（平成14年）1,7302003年（平成15年）1,6512004年（平成16年）1,6232005年（平成17年）1,5722006年（平成18年）1,5892007年（平成19年）1,6152008年（平成20年）1,6362009年（平成21年）1,6192010年（平成22年）1,6062011年（平成23年）1,5252012年（平成24年）1,5192013年（平成25年）1,5252014年（平成26年）1,4802015年（平成27年）1,5362016年（平成28年）1,5742017年（平成29年）1,5302018年（平成30年）1,5202019年（令和元年）1,4732020年（令和2年）1,1132021年（令和3年）1,1822022年（令和4年）1,2362023年（令和5年）1,302

 駅周辺 
駅前にロータリーが整備されており、タクシーの待合室がある。駅前には国道16号が通り、東側約550メートル先の大堀中央交差点で千葉県道157号大貫青堀線と交わる。湾岸沿いに大型商業施設や工場が点在する。駅出入口反対側は内裏塚古墳群が広がる。駅近隣の小糸川を境に君津市となる。

 富津市役所富津連絡所
 富津市立富津中学校
 富津市立富津小学校
 富津市立青堀小学校
 富津市立飯野小学校
 青堀郵便局
 富津火力発電所
 富津市市民ふれあい公園
 富津陸上競技場
 富津海岸（潮干狩り）
 青堀温泉（植物性の黒湯が特長）
 TEPCO新エネルギーパーク（営業休止中）
 富津埋立記念館
 内裏塚古墳群
 内裏塚古墳
 三条塚古墳
 飯野陣屋跡
 イオンモール富津
 ランドロームフードマーケット富津店
 カインズ富津店
 クリエイトSD富津青木店
 カワチ薬品富津店
 千葉県立富津公園（駅前から日東交通バスの連絡あり）

 バス路線 

「青堀駅」停留所にて、日東交通、京成バス（高速バス）の路線が発着する。
 木更津駅西口行
 富津公園行
 君津駅北口行
 君津駅南口行
 イオンモール富津行
 大貫駅行
 高速バス：バスターミナル東京八重洲・東雲車庫行

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 内房線
 普通（各駅停車）
 君津駅 - 青堀駅 - 大貫駅
青柳駅（あおやぎえき）は、長野県茅野市金沢青柳にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。

 歴史 
 1905年（明治38年）11月25日：逓信省中央本線富士見駅 - 岡谷駅間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
 1965年（昭和40年）1月21日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 3月21日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 2002年（平成14年）：駅舎改築。うだつをデザインした駅舎で鉄道建築協会賞を受賞した。
 2005年（平成17年）11月25日：開業100周年。10月30日に茅野駅で茅野駅100周年と合わせた記念イベントを開催。
 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。
 2017年（平成29年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2025年（令和7年）2月：駅番号にCO 55を設定。

 駅構造 
駅舎に接して単式ホーム1面1線、その奥に島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。ホームは嵩上げされていない。のりばは駅舎側から順に1・2・3番線となっており、二つのホームは屋根付跨線橋で結ばれている。

ホーム長が非常に長く取られているが、通常短編成列車しか停車しない（いずれもすずらんの里駅寄りに停車するのみ）こともあり、茅野駅寄りの大部分は舗装されていない。

駅舎は当初木造であったが解体され、2002年（平成14年）にコンクリート造り簡易駅舎が完成した。駅近くにあった金沢宿に因み「うだつ」をモチーフにデザインされており、鉄道建築協会賞を受賞している。駅舎内部には乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機とガラス張りの待合所が、また島式ホーム上には改装済の待合室がそれぞれ設置されている。茅野駅管理の無人駅。

 のりば 

番線路線方向行先備考1 中央本線 下り 上諏訪・岡谷・塩尻方面 一部列車は2番線 2 待避・始発列車 上り 甲府方面3  
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
1日平均乗車人員は以下の通り。
 2007年度 - 257人
 2009年度 - 274人
 2010年度 - 238人
 2011年度 - 208人

 駅周辺 
駅正面は広場になっており、駐車場や公衆便所が設けられている。
駅は宮川という小川に沿う形で位置しており、そこに架かる青柳橋の先に青柳の集落がある。県道196号に沿って集落を抜けると国道20号に突き当たり、国道を北西方向に500mほど進んだ先に金沢の集落（旧金沢宿）がある。ここには小学校や信濃金沢郵便局、茅野市役所金沢出張所などの他に「金沢温泉金鶏の湯」という公営施設があり、温泉やサウナが利用できる。

 周辺施設 
 旧金沢宿
 中央自動車道 諏訪南インターチェンジ
 コスモス工業
 南信森林管理署諏訪南森林事務所
 諏訪南インター林間工業団地
 セイコーエプソン 富士見事業所（アクセスはすずらんの里駅のほうが便利である）
 茅野市立金沢小学校
 信濃金沢郵便局
 アルピコタクシー「青柳駅前」停留所
 アルピコ交通「青柳」停留所
斉天大聖（せいてんたいせい、）は、中国四大奇書の一つである、『西遊記』の主人公の神仙・孫悟空が作中で名乗った称号。天にも斉（等）しい大聖者の意。この名前で天宮で騒動を起こしている。そのため、三蔵法師と取経の旅にでたときも、各地の土地神などから「大聖」と呼ばれることもある。

 雑劇 
西遊記雑劇では次のとおり記述されている。

 元曲 
元曲『西遊記雜劇（楊景賢）第三本』では、孫行者は「」と自分は5人の兄弟姉妹 姉 驪山老母、妹の巫枝祗聖母、兄の齊天大聖、自分は通天大聖で、弟の要要三郎がいるという。

 石碑 
2005年1月11日に新華網が中華人民共和国福建省順昌縣城西北部寶山で左に通天大聖、右に齊天大聖と刻まれた元末～明初期の石の墓碑が発見されたとの報道がなされた
赤駅（あかえき）は、福岡県田川郡赤村大字内田にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC20。

優等列車の運行はなく、普通列車のみ停車する。

 歴史 
 2003年（平成15年）3月15日：平成筑豊鉄道により開業。

 駅構造 

下り列車進行方向に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。待合室があり、赤村商工会が併設されている。構内踏切で、歩行者や軽車両等はホームの反対側に出入りできる。

 駅周辺 
駅前に村役場、中央公民館、保健センターなどの村の施設が集中している。ただし駅周辺に大きな集落や商店はなく、村の中心市街地へは隣の油須原駅のほうが近い。
赤井駅（あかいえき）は、福島県いわき市平赤井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越東線の駅である。

 概要 
石炭採掘が盛んなころは当駅からも石炭積み出しが行われ、活気のある駅であった。今はいわき市郊外の小集落に面する小駅である。当駅以西（正確には常磐線との併走が終わる前後のいわき駅起点1キロメートル地点から）は東北本部管轄である。かつては水戸支社管轄だった。

 歴史 
 1915年（大正4年）7月10日：開業。
 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人化。同時に棒線化し、駅舎側の線路を撤去。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2016年（平成28年）4月1日：三春駅の業務委託化により、管理駅を郡山駅に変更。
 2018年（平成30年）1月：駅舎を改築。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。1986年（昭和61年）までは島式ホーム1面2線を有した。

単式ホームとして運営されるようになってからは無人駅となっている。郡山駅が当駅を管理している。2017年（平成29年）まで木造駅舎があり、駅員が常駐していたころの名残を残していたが、2017年（平成29年）10月から2018年（平成30年）1月にかけて改築された。

 利用状況 
2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2000年（平成12年）1452001年（平成13年）1342002年（平成14年）1262003年（平成15年）1202004年（平成16年）115

 駅周辺 

 福島県道248号小川赤井平線
 茨原川
 夏井川
 赤井郵便局
 あかい幼稚園
 はと保育園
 赤井小学校
 新常磐交通「赤井駅前」停留所

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 磐越東線
 いわき駅 - 赤井駅 - 小川郷駅
福井城址大名町駅（ふくいじょうしだいみょうまちえき）は、福井県福井市大手にある、福井鉄道福武線の停留場。駅番号はF21。

当駅で福井駅停留場への支線が分岐している。

 歴史 
 1933年（昭和8年）10月15日：福武電気鉄道の福井新駅（現・赤十字前駅） - 福井駅前駅（現・福井駅停留場）開業の際に大名町駅が開業。
 1950年（昭和25年）11月27日：大名町駅を本町通り駅に改称。本町通り - 田原町間開業に伴い、市役所前駅開業。大名町駅から向かっていた福井駅前方面へは市役所前駅分岐となる。
 2002年（平成14年）7月15日：本町通り駅廃止。
 2017年（平成29年）12月11日：リニューアル工事に伴い、新停留場が供用開始。また停留場の配置・運用方法も変更される。
 2018年（平成30年）3月24日：福井城址大名町駅に改称。福井城址の玄関口としてイメージできるようにする目的。
 2019年（令和元年）11月8日：福井銀行と福井新聞社が発行・運営する電子マネー「JURACA」を利用したICカード決済の実証実験を当駅にて実施（同年11月20日まで）。

※各駅の開業日は今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図 6号 北信越』（新潮社、2008年）p.25、開業区間は『鉄道要覧』などによる。

 本町通り駅 
大名町交差点を挟んで市役所前駅の南側（）には、本町通り駅（ほんまちどおりえき）という駅があった。武生方面行きホームのみ設置されていたが、すぐ南を流れる足羽川に架かる幸橋の架け替えを機に、2002年7月15日をもって廃止となった。

 停留場構造 
相対式ホーム（安全地帯）2面2線を有する地上駅。ホーム2つとも屋根がある。1番ホームにはすべての方面行きの電車が、2番ホームには田原町行き以外の方面行きの電車が停車する。2017年（平成29年）7月にバリアフリー化も含めた整備工事に着手。同年12月11日に供用開始され、従来交差点を挟んで離れていた上下方向のプラットホームが、横断歩道から直接利用可能な向かい合わせプラットホームへ改良された。これ以前は、上り方向のプラットホームのみ、大名町交差点地下横断歩道の階段を上る必要があり、車いす利用者は介助がなければ利用できなかった。プラットホームは約35メートルの長さ、約2メートルの幅があり、うち約24メートルが屋根付きになっていて、福井鉄道福武線を走行する他車両よりも編成が長いF1000形（FUKURAM）に乗降車する際も、荒天時に傘をささずに利用できるようになった。

+ のりば 番線路線方向行先備考1福武線（フェニックス田原町ライン）下り福井駅・田原町・鷲塚針原方面一部電車は福井駅を経由しない上り赤十字前・西鯖江・たけふ新方面福井駅方面からの到着電車2福井駅・赤十字前・西鯖江・たけふ新方面田原町方面からの一部電車は福井駅を経由しない

 停留場周辺 
当停留場は福井県道30号福井丸岡線（フェニックス通り）の中央に立地。停留場周辺は大名町と呼ばれる区域で、官庁街や駅前通りに近い。東側には福井県庁、福井市役所、福井中央郵便局が、西側には2つある地元銀行の福井銀行、福邦銀行双方の本店、その先は北陸地方の代表的な歓楽街の一つである順化（片町）と呼ばれる区域となっている。南東側には福井佐佳枝郵便局がある。

 大名町交差点について 
当駅のある大名町交差点は、福井市の中心部である。この交差点には当駅から見て南北（武生 - 田原町間）に市内軌道線の本線があり、当駅から交差点を南東方向に行く支線（福井駅前駅行き、通称「ヒゲ線」）がある。

旧電停時代は、当駅から武生・福井駅前方面に向かう場合、駅の武生方面ホームに設置されている分岐器の転轍ボタン（列車の乗務員室から手の届く位置にある）を操作する必要があるため、全列車がまず当駅の田原町方面ホームに一旦停車、次いで（後部車両の運転席に運転士が入って）折り返し、渡り線を通り武生方面のホームに転轍操作のため再び停車し発車、と当駅のホーム2つともに停車することになっていた。なお武生方面発福井駅前行きは田原町方面ホーム、逆方向は武生方面ホームで乗降扱いを行っていた。

リニューアル工事に伴う新停留場供用に伴い、当該運用は見直しとなり、停車は1回となった。

 隣の駅 
 福井鉄道
 福武線
 臨時急行
 神明駅 (F8) - 福井城址大名町駅 (F21)（ - 福井駅停留場）
 急行（朝の一部列車）
 赤十字前駅 (F18) - 福井城址大名町駅 (F21)（ - 福井駅停留場）
 急行・区間急行・普通
 足羽山公園口駅 (F20) - 福井城址大名町駅 (F21) - 仁愛女子高校駅 (F23)
 福武線（支線）
 急行・区間急行・臨時急行・普通
 福井城址大名町駅 (F21) - 福井駅停留場 (F22)
赤井川駅（あかいがわえき）は、北海道茅部郡森町字赤井川にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（本線）の駅である。駅番号はH66。電報略号はアカ。事務管理コードは▲140110。

 歴史 

 1904年（明治37年）10月15日：北海道鉄道の赤井川駅として開業。一般駅。
 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道国有化により、国有鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
 1960年（昭和35年）5月25日：貨物扱い廃止。
 1972年（昭和47年）4月5日：荷物扱い廃止。同時に無人化。
 1987年（昭和62年）
 3月：駅舎改築。
 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2000年（平成12年）3月11日：快速「アイリス」の下り列車（函館駅発）が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。
 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施。

 駅名の由来 
所在地名より。アイヌ語の「フレペッ（hure-pet）」（赤い・川）の意訳に由来する。この附近を流れる川水が常に濁っているため、あるいは鉱物を含み赤い川となっていたという意とされる。

同じ北海道にある赤井川村とは関係がない。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅。列車交換可能な交換駅となっている。単式1面1線を並べたホーム・線路・ホーム・線路の順の配線となっている。互いのホームはホーム中央部分同士を結んだ遮断機を備えた構内踏切で連絡している。そのほか安全側線を上下各1線有する。

列車は基本的に駅舎側の1番のりばから発着するが、列車の待避などに利用する場合は2番のりばから発着する。

七飯駅管理（夜間連絡先は森駅）の無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、民家風のサイディング張りの駅舎を有する。駅舎は構内の南西側（旭川方面に向かって左側）に位置し、ホーム中央部分に接している。また、別棟にトイレを有する。

 のりば 

番線路線方向行先1・2函館本線上り大沼・函館方面下り森・長万部方面
 待避列車は2番線から発車

 利用状況 
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
+乗車人員推移年度乗車人員（人）出典備考年間1日平均JR調査1978年（昭和53年）33.01981年（昭和56年）(13.0)1日乗降客数は26人。1992年（平成4年）(18.0)1日乗降客数は36人。2015年（平成27年）「10名以下」2017年（平成29年）6.02018年（平成30年）5.82019年（令和元年）「10名以下」2020年（令和2年）「10名以下」

 駅周辺 

 国道5号
 北海道道843号宿野辺保養基地線
 道央自動車道大沼公園インターチェンジ
 大沼レイクゴルフクラブ
 森町立赤井川小学校
 蓴菜沼 - 駅から南に約1.5km。カルデラ湖。
 円沼
 赤井川
 宿野辺川
 函館バス「赤井川」停留所（国道5号線沿い）

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線（本線）
 普通
 大沼公園駅 (H67) - 赤井川駅 (H66) - 駒ヶ岳駅 (H65)
赤池駅 (岐阜県)

赤池駅（あかいけえき）は、岐阜県郡上市美並町山田にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は22。

 歴史 
 1952年（昭和27年）7月1日：国鉄越美南線の郡上赤池駅（ぐじょうあかいけえき）として開設。旅客営業のみ。
 1986年（昭和61年）12月11日：越美南線が長良川鉄道へ転換、同社の駅となる。同時に赤池駅（あかいけえき）に改称。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅。ホームには清涼飲料水の自動販売機が設置されていたが、後に撤去された。

 利用状況 
年度1日平均乗車人員2011年（平成23年） 122012年（平成24年） 82013年（平成25年） 102014年（平成26年） 132015年（平成27年） 12

 駅周辺 
 第三長良川橋梁
 国道156号
 神の御杖杉
 東海北陸自動車道 瓢ヶ岳パーキングエリア

 隣の駅 
 長良川鉄道
 越美南線
 美並苅安駅（21） - 赤池駅（22） - 深戸駅（23）
赤池駅 (福岡県)

赤池駅（あかいけえき）は、福岡県田川郡福智町赤池にある平成筑豊鉄道伊田線の駅である。旧・赤池町の中心駅。駅番号はHC8。

 歴史 
 1904年（明治37年）4月1日：九州鉄道（貨）赤池駅（1937年6月1日、赤池炭坑駅に改称）への貨物支線の分岐点として設置。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化。官設鉄道に移管。
 1910年（明治43年）8月18日：赤池信号所に改称。
 1911年（明治44年）2月1日：赤池聯絡所に改称。
 1922年（大正11年）4月1日：赤池信号場に改称。
 1937年（昭和12年）6月25日：駅（旅客駅）に昇格。赤池駅となる。
 1955年（昭和30年）7月15日：貨物扱い開始。
 1965年（昭和40年）2月1日：貨物扱い廃止。
 1978年（昭和53年）3月31日：赤池炭坑駅への貨物支線廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に承継。
 1989年（平成元年）10月1日：平成筑豊鉄道に転換。
 2017年（平成29年）6月：原田眼科がネーミングライツを取得。2020年1月現在は原田眼科赤池駅となっている。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する複線区間にある地上駅。駅舎がある無人駅。上りと下りのホームは構内踏切で結ばれている。両ホームと外部はスロープで結ばれ、バリアフリー対応である。

 のりば 

+ホーム路線方向行先備考 駅舎側伊田線上り 金田・田川伊田・田川後藤寺・行橋方面  反対側下り 直方方面 
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

 付記事項
 2024年11月下旬、駅舎内の正面右側に、長らく閉店していた居酒屋「よってって」が新装開店した。

 利用状況 
2015年度の1日平均乗降人員は292人である。

 駅周辺 

旧赤池町の南端部に位置する。

 エピソードなど 
九州鉄道の前身である筑豊興業鉄道がこの路線を敷設する際、当初はこの赤池までの「赤池支線」とする予定だった。しかし当時、この地は伊田町や後藤寺町（現・田川市）、糸田町などから小さな川を通じて小さい船で運ばれてきた石炭を大きな五平太舟に積み換える中継点であり、川岸の料理屋もその船頭たちで賑わっていたため、駅の設置に対して船頭や料理屋が猛反対した。そのため筑豊興業鉄道は赤池に駅を造らず、その先の金田まで線路を延ばし金田駅を設置した。ところがこれにより、それまで船でこの地まで運ばれて来た石炭が金田駅で貨物列車に積み換えるようになり、さらには金田町に新炭鉱も出来、町が賑わうようになってしまった。そのため赤池の人々は後に九州鉄道に陳情を申し入れ、駅が設置された。「赤池町史」にはこの出来事が赤池町の発展を阻害したとして、そのエピソードが綴られている。

 隣の駅 
 平成筑豊鉄道
 伊田線
 ふれあい生力駅 (HC7) - 赤池駅 (HC8) - 人見駅 (HC9)
恋のバカヤロー!

『恋のバカヤロー!』（こいのバカヤロー）は、2002年10月23日から2003年9月3日までTBS系列局で放送されていたTBS製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週水曜 20:00 - 20:54 （日本標準時）、直前の時間帯にミニ番組を編成していなかったTBSのみ19:54からの60分枠で放送。

 概要 
恋愛をテーマにしたさまざまな企画を行っていた番組。2001年4月6日・2001年9月21日・2002年3月29日の3回にわたって放送されていたTBSの改編期特番『キャイ〜ン&ユースケ炎の恋愛バトル』（2000年9月まで放送されていた深夜番組『キャイ〜ン・寛平の女神の誘惑』のスペシャル版）をレギュラー化したもので、レギュラー化するにあたってキャイ〜ンのパートナーをユースケ・サンタマリアと中村江里子から藤井隆と白石美帆に変更した。

 出演者 
 天野ひろゆき（キャイ〜ン）
 ウド鈴木（キャイ〜ン）
 藤井隆
 白石美帆 - 前期の出演者。2003年4月9日放送の『恋のバカヤロー!実録!世界恋バカ祭りスペシャル』の回をもって降板。
 YOU
 辺見えみり
 鈴木紗理奈

 スタッフ 
 総合演出：江藤俊久
 プロデューサー：合田隆信 → 園田憲、大久保竜
 制作：TBSエンタテインメント（現・TBSテレビ）
 制作著作：TBS

 コーナー 
 恋愛法廷
 前期におけるメインコーナー。彼女から酷い仕打ちを受けた男性がその事実をスタジオにいる300人の女性陪審員に訴え、慰謝料獲得を目指す。
 恋愛実態調査
 街中のカップルなどから恋愛に関するアンケートを取り、その中でも特に多かった意見や際立った意見を紹介する。
 美女と野獣カップル
 見た目が怖かったりモテるとは思えない男性と、意外にもその男性と交際している美人の彼女を紹介する。
 アイドル恋愛相談館
 天野単独司会のコーナー。1980年代にアイドルとして活躍した芸能人を相談員に迎え、恋愛の相談を受ける。
 OVER 30
 ウドが街中で30歳以上の美女を探す模様を放送。
 訳ありカップル
 このコーナーの再現VTRは、他局の番組のパロディネタが多かった。

 エピソード 
恋愛法廷企画で中川家が披露した過去のエピソードから、この2人には番組から慰謝料が支払われたが、当該回の放送後に兄の中川剛ができちゃった結婚を発表した。そのため、2人は再度番組に出演した際にネタで慰謝料を返却しようとしていた。
ハチエモンは、日本の近畿地方の広域テレビ局・関西テレビ放送（カンテレ）のマスコットキャラクター。

概要
1995年誕生。キャラクターデザインは電通関西支社の山本良二、辻中達也。愛称である「ハチエモン」は公募で決定された。初期の頃はテレビ局のキャンペーンCMや番組宣伝番組を中心に登場していたが、やがて人気が出てきたため天気予報番組のオープニングCGに登場したり、ハチエモンが主役のアニメ『ハチエモン村』やゲームまで制作された。

大きな唇に卵状のマスコットキャラクターとして、近畿地方の視聴者に定着している。バリエーションは多種多様で（鳥やたこ焼きなど）、更に1998年からは関連CS放送チャンネル関西テレビ☆京都チャンネル（2009年4月30日で放送終了）では姉妹キャラとしてハチエモンに舞妓のカツラをつけた「京チャン」が誕生。

毎日放送の「らいよんチャン」やテレビ大阪の「たこるくん」、それにサンテレビの「おっ!サン」と並ぶ、関西のテレビ局名物マスコットキャラクターとして定着し、大阪市内の土産店ではこれらのキャラクターグッズが販売されている。

初期には声を出さなかったため、声の担当もいなかった。1997年春の『カンテ～レ・キャンペーン』のみ間寛平が担当。2000年4月の『カンテーレ見なは～れ』以降は声を出すようになり、岡田照幸が担当している。

なお、『カンテーレ』のサウンドロゴの作曲と歌はCM音楽を中心に活躍している木村恭子が担当している。木村はCM中の音声（主にツッコミを入れる声）も担当している。

2015年3月29日まで地上デジタル放送の受信機表示アイコンでも「8」のロゴとともに使用されていた（「8」マークの右側に「ハチエモン」）。

2015年3月30日に関西テレビの呼称が「カンテレ」に統一された後も「ハチエモン」のキャラクターは使用を継続している。なおこの呼称統一に伴って『カンテーレ』のサウンドロゴは使用されなくなり、それに代わる形で2019年から『カーンテレ、8チャン』というサウンドロゴが用いられている。

歴史
関西テレビが創立40周年を迎える1997年に大阪市北区扇町へ移転するのを前提に、1995年夏からのキャンペーン『ピーチク・パーク・ステーション』の制定と同時に、「テレビ局を皆が集まる公園にしたい」との意味を込めて、名前にKTVのリモコンナンバー（ガイドチャンネル→リモコンキーID）「8」を冠した「ハチエモン」は誕生した。
キャッチコピー『カンテーレ』は1997年4月から2015年3月まで使用された。

1996年夏、関西テレビの競馬実況でお馴染みの杉本清アナウンサー（当時）と共演した。

2003年には、ナムコ（現：バンダイナムコエンターテインメント）からゲームボーイアドバンス用ソフト『ハチエモン』が発売された。ジャンルはアクションゲームである。なお、同じくナムコのゲーム『ことばのパズル もじぴったん』のゲームボーイアドバンス版にも、ハチエモンがスペシャルステージに登場していた。

同じく2003年には、アニメ『ハチエモン村』が放送された。

2004年にはCM集をDVD化し発売した（「永久保存版? カンテーレ ハチエモンCM集」）。

2006年には、「ファイト!関西」と銘打って大阪城、通天閣、京都タワー、神戸ポートタワー、梅田の高層ビル群、キッズプラザ大阪（関西テレビ本社ビル）など関西の各名所に「ハチエモン」のクチバシが突然生えて、おやじギャグを一言喋るバージョンが放映された。

また、番組またぎで放送される天気予報では関西テレビ本社ビルの隣の扇町公園でハチエモンの着ぐるみが遊んでいる映像が流れる。スポットCMのハチエモンとは異なった風貌である。

初期の頃はなかったがお尻が二つに割れている。小さな手もあるが普段は隠されており、拝められるのはごく稀なことである。

また、関西地方の観光地にある土産物店ではハチエモンの阪神タイガースバージョンのキーホルダーが売られている。

2011年1月から一時期、関西テレビの局名告知（オープニング・クロージング）に、ハチエモンに手と足が生えたロックバンド「ハチガールバンド」のアニメが使用されていた。

出演
スポットCM
天気予報
ハチエモン村
旬感LIVE とれたてっ!
赤坂上駅（あかさかうええき）は、長野県上田市上田原にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE04。

 歴史 
 1932年（昭和7年）9月21日：開業。
 1938年（昭和13年）7月25日：青木線の廃止により、川西線の駅となる。
 1939年（昭和14年）
 3月19日：路線名称変更により、別所線の駅となる。
 9月1日：社名変更により、上田電鉄の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月21日：合併により、上田丸子電鉄の駅となる。
 1951年（昭和26年）4月：位置が変更される。
 1969年（昭和44年）5月31日：社名変更により、上田交通の駅となる。
 1991年（平成3年）11月：駅改築。
 2005年（平成17年）10月3日：鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。
 2016年（平成28年）8月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 

単式1面1線のホームを持つ地上駅。かつては駅員配置駅であったが現在は無人駅である。自動券売機設置駅（1機）。

自動券売機のシャッターは電車の運転時間帯以外（夜間）は閉じられており、始発電車の運転士がシャッターを開け、最終電車の運転士がシャッターを閉じる。

別所線では全線でワンマン運転を実施しているため当駅では通常は進行方向1番前のドアしか開閉しないが、平日の朝6時30分から8時30分の間は上田方面の電車に限りすべてのドアが開閉する（ただし、土曜・日曜・祝日は進行方向1番前のドアしか開閉しない）。

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

 利用状況 

年度一日平均乗車人員2010年1022011年982012年1052013年1042014年1102015年1282016年1312017年118

 駅周辺 
 上田創造館
 長池公園
 国道143号
 長野県上田千曲高等学校
 上田原簡易郵便局
 千曲バス青木線・室賀線阪美精密前停留所
 上田バス塩田線赤坂上停留所

 隣の駅 
 上田電鉄
 ■別所線
 三好町駅（BE03） - 赤坂上駅（BE04） - 上田原駅（BE05）
日向 (日蓮宗)

日向（にこう、建長5年2月16日（1253年3月16日）- 正和3年9月3日（1314年10月12日））は、鎌倉時代の僧侶、日蓮六老僧の一人である。佐渡公、また民部阿闍梨・佐渡阿闍梨とも。日蓮宗総本山身延山久遠寺二世、藻原妙光寺（今の藻原寺）二世。日向の流れを、身延門流・日向門流または藻原門流という。

 生涯 
生まれは、安房国男金、もしくは上総国藻原と諸説ある。13歳で日蓮に入門して出家得度してからは常にそばにいて仕える。行学に励み弁舌に優れ、日蓮門下の「論議第一」と称された。建治2年（1276年）、使者として日蓮の師道善房の墓前に赴き、日蓮による師追悼のための著述『報恩抄』を代読している。同じく六老僧の一人である日興が執筆した『宗祖御遷化記録』に、「佐土公　日向」とその名を確認することができる。正和2年（1313年）、身延山を日進に譲り、上総国の藻原に隠居するも、その翌年に62歳で死去した。

 著作 
著作に『金綱集』がある。なお、日蓮の法華経講義を日向が記録したものとして『御講聞書』があげられるが、現代では同書は日向の名を借りたものと考えられている。
上ゲ駅（あゲえき）は、愛知県知多郡武豊町字下門にある名鉄河和線の駅。駅番号はKC15。

 歴史 

 年表 
 1932年（昭和7年）7月1日 - 知多鉄道の駅として開業。
 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。
 1949年（昭和24年）10月1日 - 無人化。
 日付不明 - 有人化（名鉄産業の上ゲ代行駅）。
 1970年（昭和45年）8月16日 - 無人化。
 2007年（平成19年）3月14日 - トランパス導入。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2024年（令和6年）3月16日 - ダイヤ改正に伴い、快速急行、急行、準急の停車駅となる。

 駅名の由来 
駅東側の字上ケ（あげ）から取られているが、その由来は諸説ある。下記にその例を挙げる。
 上ケ付近はかつて存在した長尾城西方の城内居住区画に当たり、ここに住んでいた農民が『城（本丸）を見上げる地』と尊称していたことに由来する。
 長尾村の氏神である武雄（たけお）神社が地内にあることを示し、かつそれを尊び奉るために地名に尊称として『上』を冠した。

 駅構造 
6両までに対応した2面2線の相対式ホームを有する無人駅である。2007年（平成19年）3月14日に駅集中管理システムが導入され、それぞれのホームに駅舎が設けられた。

 のりば 
番線路線方向行先1 河和線下り河和・内海方面2上り太田川・金山・名鉄名古屋方面

 配線図 

 ダイヤ 
2023年（令和5年）ダイヤ変更で普通の殆どが知多半田駅以北のみ運行となった為、急行及び快速急行の約9割が知多半田以南で普通へ種別変更する形で当駅に停車していた。なお、知多半田以南の急行通過駅は当駅のみであった。2024年（令和6年）3月16日付のダイヤ改正より快速急行停車駅となったため、この種別変更は解消された。また、快速急行停車駅となったが同線内の成岩駅と同じく、特急の特別停車は終日行われない。

 利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2023年度の1日平均乗降人員は989人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は583人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中254位、河和線・知多新線（24駅）中21位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は523人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中274位、河和線・知多新線（26駅）中22位であった。
 『愛知県統計年鑑』によると1日の平均乗車人員は2007年度228人、2008年度235人である。

一時期河和線で最少の利用者数となったことがあるが、近年の利用者の増加や河和口駅の利用者減少に伴い順位が繰り上がっている。知多新線の駅を含めると、美浜緑苑駅よりは多い。

 駅周辺 
 武雄神社
 国道247号（師崎街道）
 武豊町歴史民俗資料館
 武豊町立図書館
 武豊町中央公民館
 アオキスーパー 武豊店
 名古屋銀行 武豊支店

 隣の駅 
 名古屋鉄道
 河和線
 ■特急
 通過
 □快速急行・■急行・■準急・■普通
 青山駅 (KC14) - 上ゲ駅 (KC15) - 知多武豊駅 (KC16)
 かつて青山駅 - 当駅間には複線化の過程で蛇渕信号所が一時期存在した（1962年廃止）。
有理化

数学において、有理化（ゆうりか、）とは、根号を含む式（とくに平方根を含む分数式の分母または分子）から根号を取り除く式変形のことである。根号を持つ無理数（代数的無理数）を有理数に変える操作であることからこの名がある。

 概要 
有理化をすることで計算がしやすくなったりする。例えば分母の有理化

などがあげられる。

抽象代数学的にはこの例は、 を有理数体、 が有理数の平方ではないとしたとき

という の二次拡大体を考えると、

が成り立つ、という主張に一般化できる。

これは の各元 に対し、その拡大 に関する共役元 を掛ければ

（この は の（拡大 に関する）ノルムと呼ばれる。）が に属すということからまさに有理化によって 証明されるわけである。

一般に、体 K の（有限次ガロア）拡大体 L の元に対し、その元の拡大 L/K に関する共役元（二次拡大ではただ一つだが、一般には複数ある）をすべて掛け合わせたものを、その元のノルムとよぶが、ノルムは下の体 K に属する。したがって同様のこと、つまり有理化は共役元が全て計算できるならば、二次拡大に限らず行える。

実数化
 以外の体の拡大についても同様のことができる。たとえば、 を実数体 にとりかえ、d = −1 としてみよう。

（ここで、 は虚数単位のことである。）であって、各元（つまり複素数） の に関する共役元とは、共役複素数 のことであるということに注意して、そのノルムを計算すると

は に属する。したがってたとえば、

などの変形が可能である。このような変形を（分母の）実数化ということがある。
絶対音楽（ぜったいおんがく、, , ）とは、19世紀の標題音楽に対する用語で、音楽外的な要素と直接結び付かない器楽曲を指す。例えば、文学的な物語、視覚的な絵画などの「標題 program」を描写せず、また舞曲のような実用的な役割とも結び付かない音楽などが含まれる。
江刺市（えさしし）は、岩手県内陸中南部にあった市。

2006年（平成18年）2月20日に水沢市・胆沢郡胆沢町・前沢町・衣川村と合併して奥州市となり、消滅した。

現在は奥州市の北東部を占めている。

 歴史 

 江刺の語源 
胆沢郡の前方を意味するイサキ（胆前）が転訛したとする説や、アイヌ語のエサウシ（esausi）に由来しているという説（意味は「頭を前（川）に突き出している者」）、「餌差（エサシ）」の意で鷹の餌となる小鳥を捕える業者のいた所など、諸説あり。

 沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制が施行される。
 町村制施行による各町村の成立については江刺郡の項目を参照のこと
 1955年（昭和30年）
 2月10日 - 江刺郡岩谷堂町・稲瀬村・愛宕村・田原村・広瀬村・梁川村・玉里村・藤里村・米里村・伊手村が合併し、江刺町が誕生。
 7月10日 - 江刺町の一部（旧稲瀬村の一部）が北上市へ編入される（現在の北上市稲瀬町）。
 1958年（昭和33年）11月3日 - 江刺町が市制施行、江刺市となる。これにより、江刺郡が消滅。
 2006年（平成18年）2月20日 - 水沢市、胆沢郡胆沢町、前沢町、衣川村と合併し、奥州市となる。

 行政 

 歴代市長 
特記なき場合『日本の歴代市長：市制施行百年の歩み』などによる。
代氏名就任日退任日備考1依田養七1954年（昭和29年）4月1日1959年（昭和34年）3月12日旧江刺町長2渡辺長純1959年（昭和34年）3月13日1967年（昭和42年）3月12日3佐藤菊蔵1967年（昭和42年）3月13日1971年（昭和46年）3月12日4渡辺長純1971年（昭和46年）3月13日1979年（昭和54年）3月12日5菊地喜久男1979年（昭和54年）3月13日1983年（昭和58年）3月12日6及川勉1983年（昭和58年）3月13日2003年（平成15年）3月12日7相原正明2003年（平成15年）3月13日2006年（平成18年）2月19日廃止

 姉妹都市・友好都市 

 海外 
 （オーストラリア ビクトリア州）
 1979年（昭和54年）3月3日姉妹都市提携
 ロイテ市・ブライテンヴァング市（オーストリア ティロル州）
 1991年（平成3年）6月7日姉妹都市提携

 教育 

 高等学校 
 岩手県立岩谷堂高等学校 - 早くから総合学科を取り入れた高校である。

 岩手県立江刺高等学校（1980年・岩谷堂農林高等学校へ統合）
 岩手県立岩谷堂農林高等学校（2009年・江刺高等学校へ統合） - 全国でも珍しい、土木・林業系の学習ができるという、特色のある高校であった。

 中学校 
 江刺市立江刺東中学校
 江刺市立田原中学校
 江刺市立江刺第一中学校
 江刺市立江刺南中学校

 小学校 

 交通 

 鉄道路線 
東北新幹線が通過していたが駅はなかった。市名が付く水沢江刺駅は旧水沢市域にあった。

 バス 

 岩手県交通
 江刺市営バス

 道路 
 一般国道
 国道107号
 国道397号
 国道456号
 主要地方道
 岩手県道8号水沢米里線
 岩手県道10号江刺室根線
 岩手県道14号一関北上線
 岩手県道27号江刺東和線
 一般県道
 岩手県道108号江刺金ケ崎線
 岩手県道156号岩明岩谷堂線
 岩手県道174号小友米里線
 岩手県道179号玉里梁川線
 岩手県道197号田原折居線
 岩手県道251号玉里水沢線
 岩手県道255号広瀬三ケ尻線
 岩手県道262号沖田田原線
 岩手県道287号口内伊手線

 観光 
歴史公園「えさし藤原の郷」があり、NHK大河ドラマ『炎立つ』『秀吉』『利家とまつ〜加賀百万石物語〜』『義経』のメインロケ地。奥州藤原氏の祖、『藤原清衡（ふじわらのきよひら）』の生誕地であり、居城であった『豊田館跡』がある。もともとこの地域は『江刺郡』という名称であった。

 祭り 
 1月第3土曜日 - 伊手熊野蘇民祭
 5月3・4日 - 江刺甚句まつり
 8月6・7日 - 七夕まつり
 8月15・16日 - みちのく盂蘭盆まつり
 10月最終土日 - 江刺市産業まつり

 郷土芸能 
 鹿踊り（ししおどり） - 宮沢賢治の童話「鹿踊りのはじまり」で有名。
 原体剣舞 - 宮沢賢治の詩「原体剣舞連」で有名。江刺市田原原体地区に伝承されている。
今でも江刺市米里兄和田地区で踊り伝われている。江刺市立人首小学校では、兄和田剣舞が小学校四年生以上の必修となっている。

 特産品 

 食べ物 
 江刺金札米
 江刺りんご
 岩谷堂羊羹
 亀の子煎餅
 卵めん
 金婚漬

 物産 
 岩谷堂箪笥

 出身有名人 
 藤原清衡 - 奥州藤原氏初代、平泉開祖
 安部香里 - ローカルタレント
 池田文春 - 漫画家
 岩手富士祐一 - 大相撲力士
 及川完 - 歴史学者
 大瀧詠一 - ミュージシャン
 勝山海百合 - 小説家
 菊池恩恵 - 実業家、小説家
 菊池久 - 政治評論家
 菊地かまろ - 漫画家
 小牧正英 - バレエダンサー
 菅原勲 - 騎手
 鷹觜テル - 栄養学者、岩手大学教授
 津田禎 - 青森テレビ元アナウンサー
 前田川克郎 - 大相撲力士
 横山紘一 - 天文学者
 吉田達也 - ドラマー
加法定理

数学、物理学等において、特殊関数の加法定理（かほうていり、）、加法法則（かほうほうそく、）あるいは加法公式（かほうこうしき、）とは、ある関数や対応・写像について、2 つ以上の変数の和として記される変数における値を、それぞれの変数における値によって書き表したもの。

 概要 
変数が 2 つの場合には関数 の加法定理は形式的に 2 変数の関数 を用いて の形に書き表される。このときの がどのような関数としてとれるかという基準で加法定理を分類することも考えられる。

たとえば という定数によって 倍する写像 を考えるとき、 となるという性質は分配法則と呼ばれるが、これはベクトル空間や環（あるいは環上の加群）などで成立する加法定理の一種である。もう少し一般に関数 が の形の加法定理を満足するとき、関数 は加法的であるまたは加法性を持つという。これは関数 が加法群の間の準同型となることを意味している。また、指数法則の一つである指数関数の加法定理 などは加法が乗法に写るような加法定理である。

 例 
多様な加法定理が世の中には存在するが、代表的なものを以下に掲げる。

三角関数の加法定理
球面調和函数の加法定理
ベッセル関数の加法定理
楕円関数の加法定理 関数やワイエルシュトラスの 関数などの加法定理。
楕円積分の加法定理
楕円曲線の加法公式
ヤコビ多様体の加法公式
 数え上げおよび確率の加法定理（和の法則） 集合が互いに素（）ならば和を分配できる。一般に交わりを持つ場合には包除原理による。
速度の加法定理（ガリレイ変換、ローレンツ変換）
亀渕友香

亀渕 友香（かめぶち ゆか、本名：亀渕 捷子〈かめぶち かつこ〉、1944年〈昭和19年〉11月3日 - 2017年〈平成29年〉10月22日）は、日本のゴスペル歌手、ボイストレーナー、女優。

 略歴 
1944年、北海道札幌市に生まれ、そのすぐ後に一家は転居し江東区深川のベニヤ工場で育つ。3学年上の兄はニッポン放送の名物DJで後に同社社長・相談役を歴任した亀渕昭信。叔母はジャズシンガーだった。兄と共にその叔母の影響を受け、アメリカの流行歌を子守唄代わりに聴いていた。

小学校の時、マヘリア・ジャクソン出演映画『真夏の夜のジャズ』を観て、その歌声に衝撃を受け涙を流す。以来サッチモ、ゴールデン・ゲイト・カルテット、アレサ・フランクリンなど、ゴスペルミュージシャンをヒーロー＆ヒロインとし、ブルース、ジャズ、アフリカン音楽に至るまでの黒人音楽を聴きながら成長。

東京声専音楽学校オペラ科に在学中にミュージカルに出演しプロとして活動を開始し、大学は中退し1968年にR&Bグループ「リッキー&960ポンド」のボーカルとしてデビューする。1980年、米国人と結婚のため渡米。1987年に帰国し離婚後、音楽活動を再開。ジャズライブ、ミュージカル、映画音楽、テレビ出演などの活動をしながら、ボイストレーナーとしても多くのミュージシャンを手がける。1993年、ゴスペルを主とするコーラスグループ「亀渕友香&VOJA(The Voices of Japan)」を結成。その後もライヴ、コンサート活動、アーティスト楽曲コーラス、TVバックコーラス、小中高校での芸術鑑賞会、特別支援学校（養護学校）でのライヴなど、幅広く活動してきた。2008年には「第1回・野口英世アフリカ賞」の授賞式および記念晩餐会で、上皇明仁・上皇后美智子夫妻や歴代の内閣総理大臣、アフリカ各国の大統領や国王の前で演奏。2009年より、ソロライヴ活動を再開。ジャズスタンダードや、アコースティック編成など様々なジャンルでライヴ活動を行った。

1998年から2006年まで「VOJAコーラスアカデミー」の学長を務めた。2007年には名称を変え、「VOJA Voice Art College」を開校し学長を務めた。

2004年12月にはJ-POPグループの「DEEN」とのコラボレーション楽曲を完成させ、ヒットとなる。2007年3月には、1974年3月に発売されたファースト・ソロ・アルバム「Touch Me, Yuka」が紙ジャケットCDにて限定生産ながら復刻された。

ボイストレーナーとして指導したミュージシャンには杏里、山下久美子、久保田利伸、大黒摩季、MISIA、SPEED、倖田來未、MAX、小沢健二、和田アキ子、平松愛理、研ナオコ、平井堅、持田香織、和央ようか、米倉涼子、観月ありさ、田中ロウマらがいる。

2014年頃に肝細胞がんを患い、闘病中に腰椎や胸椎を骨折しつつも活動を続けてきたが、2017年10月22日午前2時、肝細胞癌により神奈川県川崎市内の病院で死去。

 作品 

 シングル 
 降ればどしゃぶり / 命が三つあったなら（ポリドール、DR-1824）
 ジグザグ（酔いどれ天使のポルカ） / ひとりぼっちのトランプ（1975年、キティ・レコード、DKQ-1023）
 ジュエル（1991年9月30日）
 少年隊の東山紀之とのデュエットシングル

 アルバム 
発売日レーベル規格規格品番アルバム備考1974年3月ポリドールLPMR-5040Touch Me, Yuka1978年キティ・レコードLPMKF-10302007年3月9日DISK UNIONCD（紙ジャケ）PROA-851978年キティ・レコードLPMKF-1029BACK STAGE2013年6月26日Light Mellow's Picks
x Tower to the PeopleCDPROT-10732013年デジタル・リマスター盤1983年ポリドールLP28MX-2069CLASSICS2001年6月21日ビクターCDVICG-60451JOY　-　JOY with 亀渕友香名義2017年11月29日CD2002年7月24日ビクターCDVICG-60531DEDICATION / デディケイション　-　亀渕友香 & VOJA名義2005年8月7日ACS RecordsCDACSR-60001きずな　-　亀渕友香 & VOJA名義2007年11月21日ビクターCDVICG-60681THE BEST OF GOSPEL　-　亀渕友香 & VOJA名義2009年11月21日ビクターCDNARP-8002神様がくれた愛のみち　-　亀渕友香 & VOJA名義2012年9月8日BIGMAMACDBIGMAMAN-0001みちしるべ2014年7月23日Athena RecordsCDARCL-1002古稀 -modernism-2014年11月3日Athena RecordsCDARCL-1003古稀 -edutainment-2018年1月17日キングレコードCDKICS-3674亀渕友香ベスト 思想のはなびら 〜私の心の指針〜

 ビデオ 
発売日レーベル規格規格品番タイトル2001年6月21日CROWN BOOKSVHSCRVY-30082亀渕友香のゴスペルを歌おうVol.1〜ゴスペル風に歌ってみよう2001年6月21日CROWN BOOKSVHSCRVY-30083亀渕友香のゴスペルを歌おうVol.2〜「OH HAPPY DAYS」を歌おう2001年6月21日CROWN BOOKSVHSCRVY-30084亀渕友香のゴスペルを歌おうVol.3〜「AMAZING GRACE」を歌おう

 出演 

 テレビドラマ 
 荒野の素浪人 第2シリーズ 第7話「怒号の刃」（1974年、NET）
 傷だらけの天使 第21話「欲ぼけオヤジにネムの木を」（1975年、日本テレビ）
 大江戸捜査網
 第204話「替え玉脱獄作戦」（1975年、東京12ch） - お富 役
 第179話「命を賭けた いかさま稼業」（1977年） - おやす
 第180話「殺し屋 雨に散る」（1977年） - おやす
 遠山の金さん 杉良太郎版 第94話「命乞い」（1977年、NET / 東映） - 女郎 おたね
 土曜ワイド劇場「家政婦は見た!16・名門ファッションデザイナー家族の乱れた秘密」（1997年、テレビ朝日）
 ムー一族 第23話 - 寺の住職夫人

 映画 
 ボクサー（1977年）
 上海異人娼館 チャイナ・ドール（1981年）
 Aサインデイズ（1989年）
 女がいちばん似合う職業（1990年）