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LONGS （ロングス、長信銀・商中キャッシュサービス）は、SBI新生銀行・あおぞら銀行・商工組合中央金庫によるキャッシュサービスのネットワークである。

 概要 
1984年3月から郵政省は郵便貯金の全国オンラインシステムネットワークを稼働し、全国の郵便局に設置された2万台のCD・ATMから現金を引き出せるサービスを開始した。これは民間金融機関にとっては看過し得ない問題となった。このため、各業態間で郵貯ネットワークに対抗できるネットワークについて、検討・協議が重ねられた。

協議の結果、地方銀行の全国カードサービス（ACS）と都市銀行の都銀キャッシュサービス（BANCS)の提携が、まず実施されることとなり、1990年2月5日から地銀と都銀の業態間のオンライン提携である全国キャッシュサービス（MICS）が稼動した。この地銀と都銀の提携を機に、MICSを介した業態間のオンライン提携が進められ、同年5月には第二地方銀行、信託銀行、同年7月から信用金庫、信用組合、農業協同組合、労働金庫の各業態が提携した。

この提携に取り残された長期信用銀行の日本興業銀行、日本長期信用銀行、日本債券信用銀行の3行と商工中金は、店舗数が少ないため、オンライン提携の実施に関して、都銀の一部から「利点が少ない」との声が出ていた。しかし、郵便貯金のオンライン網に対抗することなどを考慮し、1992年11月に長信銀側の提携要望を受け入れる事になった。また当時、長信銀と商工中金はオンラインを開放していなかったため、共同システムを構築することになった。

1994年4月、長信銀と商工中金はオンライン提携であるLONGSを稼働し、同年11月21日、MICSを介しBANCSと提携した。またLONGS事務局の運営事務は東京銀行協会（現：全国銀行協会）が受託した

LONGSは、MICSを介しBANCSおよび信託銀行オンラインキャッシュサービス（SOCS）とオンライン提携を行なうが、他の業態とは提携していない(個別のケースは除く)。

 近年の動静 
金融再編等によって、LONGSを構成する金融機関は、変化が相次ぎ、日本興業銀行は2002年にみずほ銀行・みずほコーポレート銀行に合併・分割した際に離脱した。また経営破綻を経て国有化された長銀および日債銀は、2004年に新生銀行、2006年にあおぞら銀行とそれぞれ普通銀行に転換したが、いずれもLONGSには残留した。このほか商工中金は特殊会社たる株式会社商工組合中央金庫に改組され、完全民営化が検討されたが、2008年に始まった世界的な金融危機への対応や、その後の東日本大震災の発生を受け、完全民営化の時期が見直されている。

2015年初頭までに、新生銀行は自行ATMのすべてをセブン銀行ATMに切り替えた。

2007年9月、新生銀行が三浦藤沢信用金庫(後のかながわ信用金庫)との直接による相互接続を行った。しかし、前述の通り、新生銀行が自行ATMをすべてセブン銀行に入れ替えるなど、環境の変化が生じたため、かながわ信金側への事実上の片方向接続状態を経て、2015年12月31日を以て接続は解除となった。

2018年8月27日から、あおぞら銀行は自行のATMをゆうちょ銀行のATMに転換する旨を発表し、同年内に置き替えを完了させた。

このため自前のATMの設置は商工中金のみとなり、SBI新生銀行とあおぞら銀行は事実上ネットワークへの接続のみの状態となっている。

2024年4月から9月にかけて、商工組合中央金庫の店舗内ATMを順次撤去し、一部をセブン銀行ATMに転換される予定となっており、この転換ないしは撤去が完了した時点で、都市銀行ATMへの片方向乗り入れとなる予定。
コンドルは飛んでいく（コンドルはとんでいく、）とはダニエル・アロミア・ロブレスによって作曲されたアンデスのフォルクローレの代表的な楽曲である。1970年にアメリカ合衆国のフォークロックデュオ、サイモン&ガーファンクルによってカバーされ日本やその他の国々に広く知られるようになった。

 概要：起源 

ケーナ・チャランゴ・ギターで演奏されるこの曲は日本でも多く親しまれている。現在一般的に演奏される編曲では3部構成となっており1部がヤラビと呼ばれるアンデスの寒く乾いた山を連想させるもの悲しい旋律、2部がフォックス・インカイコまたはパサカージェと呼ばれる行進曲調のリズム、3部がワイノと呼ばれる華やかな舞曲となっている。サイモン&ガーファンクルがカバーしたのは、このうちの第1部の部分だけである。
また、2部を抜かして1部と3部だけで演奏するグループも少なくない。サイモン&ガーファンクルのカバー元となった、ロス・インカスの演奏も1部と3部の演奏である。ペルーの曲であるが現在日本で入手可能な音源は圧倒的にボリビア、次いでアルゼンチンのグループによる演奏が多い。

この曲は1913年にペルー人作曲家であり民俗音楽研究家であったダニエル・アロミア=ロブレスが、自身で採譜した伝承曲のメロディをモチーフにして発表したサルスエラ（オペラの一種）のなかの一部である。サルスエラそのものは当時のロシア革命やメキシコ革命などを時代背景として先住民系鉱山労働者の団結とアメリカ人鉱山主との闘争をうたったかなり政治的メッセージ色の強いものだったが、この中で歌詞のない器楽曲の部分の一部をつなぎ合わせたものが、現在知られている編曲の中の前奏・第2部・第3部の元になっている。
なおこの曲が発表された1913年当時、現在一般的に知られるケーナ、チャランゴなどの合奏による編製はまだ登場しておらず、発表当初は管弦楽曲として演奏されている。

このサルスエラ作品は当時かなり話題を呼んだがその内容が政治的に過激であったためかその後、上演されなくなり美しいメロディを持った器楽曲の部分だけが民族音楽化して残った。その後、1960年代以後になって何人もの人が詞を付けている。

なお、現在知られているメロディーのうち、もっとも有名な第1部（サイモン&ガーファンクルがコピーした部分）はアロミア=ロブレスの発表した原曲には存在しない。これは、第2部（フォックス・インカイコ）のテンポを落とした上でメロディーを改変した（いくつかのフレーズをつけ足した）ものである。この編曲を誰が行ったかは、はっきりしない。2部のテンポを落としたアレンジは1917年とされる音源によつて確認できる。メロディーの改変は1963年に発表された「ロス・インカス」の演奏で確認できるが、それ以前、1950年代にはすでにそのようなアレンジが存在していたともいわれる。

なお、サイモン&ガーファンクルの『コンドルは飛んで行く』はこのロス・インカスの音源に彼らの歌をミックスしたものである。ポール・サイモンは、その後も世界の音楽に関心を持ち続け、1972年にはレゲエを取り入れた『母と子の絆』を発表した。当時の日本では、レゲエは、「レゲ」「レガエ」などと発音されることも多かった。さらにサイモンは1980年代にも『グレイスランド』など、ワールド・ミュージックの影響を受けたアルバムを発表した。

コンドルは南米最大の飛ぶ鳥で、その優雅に舞う姿などからアンデスの神話などで重要な役割を果たしている。

 収録アルバム 
 Los Incas『コンドルは飛んでいく』
 Luz del ande『アンデスの輝き』
 サイモン&ガーファンクル『明日に架ける橋』（The Bridge Over Troubled Water） - 1970年のアルバム
 赤い鳥『RED BIRDS(赤い鳥)』
 坂本スミ子『ゴールデン☆ベスト』
 グラシェラ・スサーナ『GOLDEN J-POP/THE BEST』
 トワ・エ・モワ『トワ・エ・モワ・イン・U.S.A.』
 森山良子『青春のポップススーパーセレクション』
 田中健『ひととせ(春夏秋冬)』
 ディアマンテス『GOLDEN☆BEST DIAMANTES』
 cossami『トリコロール マーメイド』
 ノーキー・エドワーズ『栄光のノーキー・エドワーズ』
 演奏:葉加瀬太郎・編曲:斉藤恒芳・歌:相良奈美『スケッチ・オブ・ナスカ』『サウンド・オブ・ナスカ』 - アニメ「時空転抄ナスカ」ED曲
他多数あり。
港町駅（みなとちょうえき）は、神奈川県川崎市川崎区港町にある、京浜急行電鉄大師線の駅である。駅番号はKK21。

 歴史 

 年表 
 1929年（昭和4年） - 現在地から川崎大師寄り300mの位置に(臨)河川事務所前停留場開業。
1931年（昭和6年） - 河川事務所前停留場廃止。
 1932年（昭和7年）3月21日 - コロムビア前駅として開業。
 1943年（昭和18年）7月1日 - 休止。
 1944年（昭和19年）2月1日 - 港町駅に改称して営業再開。改称は戦時中の外来語禁止や防諜上の理由からだという。
 1956年（昭和31年）10月18日 - 現在地に移転。
 1977年（昭和52年）4月 - 構内踏切廃止。
 2013年（平成25年）3月1日 - 北口改札を本設。接近メロディを導入。「港町十三番地」が採用される。
 2014年（平成26年）
 1月 - 駅改修工事終了（駅舎・跨線橋新設とそれに伴う南口改札口移設、バリアフリー化、ホーム改良、下記由来に伴うモニュメント設置など）。
 3月19日 - 第20回川崎市都市景観形成協力者表彰を受賞。

旧駅名は日本コロムビア川崎工場（2007年閉鎖）の最寄り駅だったことに由来する。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間を連絡する跨線橋が設置されている。以前は上り線側（南側）にしか改札口がなかったが（下り線側には臨時改札口設置されていたが平日朝等にしか使用されていなかった）、駅北側にタワーマンションが竣工した事により、下り線側にも正式に改札口（北口）が設置された。

かつては早朝・深夜時間帯は駅員無配置であったが、現在は終日駅員配置駅。

 のりば 

番線路線方向行先1 大師線下り川崎大師・小島新田方面2上り京急川崎方面

 接近メロディ 
2013年3月1日から、美空ひばりの楽曲「港町十三番地」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。これは、ひばりが所属していた日本コロムビアの川崎工場があったこと、また当駅周辺が同曲の舞台であるとされていることにちなんでいる。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。また、2013年3月1日には、南口改札前には同曲の歌碑、改札内に音符のオブジェ、レコードの歴史や会社を紹介するパネルが設置された。歌碑には歌詞、美空ひばりの写真、手形、サイン、レコードジャケットなどが掲載されており、ボタンを押すと1コーラス90秒の音楽が流れるようになっている。

 利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は7,064人であり、京急線全72駅中61位。大師線の駅では最も乗降人員が少ない。

近接する川崎競馬場に徒歩で向かえる実質的な最寄駅として機能しているため、特に川崎競馬の本場開催日を中心に混雑し、混雑状況に対応して臨時出札口の設置や駅入口での初乗り区間の切符の臨時発売なども実施される。また大師線にも競馬観客輸送に対応した増発ダイヤが用意されている。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1995年（平成7年）3,1081996年（平成8年）3,1381997年（平成9年）2,9441998年（平成10年）2,8231999年（平成11年）2,7882000年（平成12年）2,4702001年（平成13年）2,4302002年（平成14年）4,7702,2972003年（平成15年）4,4202,1432004年（平成16年）4,2662,0332005年（平成17年）4,2021,9762006年（平成18年）4,2151,9602007年（平成19年）3,9241,9342008年（平成20年）3,5391,7842009年（平成21年）3,5211,7472010年（平成22年）3,2221,6612011年（平成23年）3,3661,5842012年（平成24年）3,8221,8772013年（平成25年）4,8562,2432014年（平成26年）5,0992,5112015年（平成27年）6,4312016年（平成28年）7,1382017年（平成29年）8,1472018年（平成30年）8,1332019年（令和元年）7,9632020年（令和2年）5,4332021年（令和3年）5,9592022年（令和4年）7,064

 移転・地下化計画について 
京急大師線の連続立体交差事業が1993年（平成5年）に都市計画決定、1994年（平成6年）に事業認可され、当駅を含む区間は南側に移設する形で地下化する予定として、事業が行われてきた。しかし、当駅を含む2期区間については、すぐに事業化できる状況ではないとして事業期間の延長申請を見送り、2016年3月29日付で事業は休止となった。その後、2017年10月27日に行われた平成29年度第1回川崎市公共事業評価審査委員会にて審議した結果、中止することが決まった。

 駅周辺 
駅東部には中小企業の工場が多く存在する。駅北部の日本コロムビア川崎工場跡地にはタワーマンションが3棟建設されている。

 国道409号
 川崎競馬場
 川崎市立旭町小学校
 スーパーオートバックス かわさき店
 川崎市港町公園
 川崎河港水門
 NECフィールディング川崎営業所
 富士見公園
 京急キッズランド港町駅前保育園
 マーケットスクエア川崎イースト
 川崎市立労働会館 サンピアンかわさき
 六郷橋
 徳泉寺（真宗大谷派）
 医王寺（天台宗）
 オーケー 川崎本町店

 バス 
最寄停留所は、国道409号線上にある競馬場前となる。以下の路線が乗り入れ、川崎鶴見臨港バスにより運行されている。
 川01系統：川崎駅前行、殿町行 ※ 平日2本のみ

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 大師線
 京急川崎駅 (KK20) - 港町駅 (KK21) - 鈴木町駅 (KK22)
恵子ロゼーテ

恵子 ロゼーテ（けいこ ロゼーテ）は、日本のチェンバロ奏者。

大阪府生まれ。立命館大学文学部卒業。
中学校の授業で歌ったバッハ (オラトリオ)に感銘を受け、15歳よりチェンバロを井岡みほに師事。
幼少よりスピリチュアルに惹かれていたため、大学では哲学・宗教学を学ぶ。
2000年、バロックアンサンブル「アンナ・マクダレーナ会」を結成。
2002年、臍帯血バンク支援チャリティコンサート『華麗なる宮廷舞踏の世界』をプロデュースし、淡路島に初めてルネサンス・バロックダンスを紹介する。その経緯はエッセイ「愛の共鳴」に。'ロゼーテ'という名は、チェンバロの響板にある金属装飾の'ロゼット'(ローズともいう)を、もじったもの。
近年は、祭祀舞・神楽舞も各地で奉納、公演。2016年より、女子神職。

 主な著書 
「愛の共鳴　あるチェンバロ奏者の魂の遍歴」（2002年、文芸社）

 主な受賞歴 
第1回のこすことば文学賞 入選（2003年、TBSブリタニカ）
第3回市川手児奈文学賞 入選（2003年、弘文社）
イオン夢のある未来提案賞（2003年）
杉田駅 (神奈川県)

杉田駅（すぎたえき）は、神奈川県横浜市磯子区杉田二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK46。

 歴史 
1930年4月1日に湘南電気鉄道が黄金町駅 - 浦賀駅を開業させた時点では当駅は設置されていなかった。
 1930年（昭和5年）7月1日 - 湘南電気鉄道の仮駅として開業。
 1931年（昭和6年）5月1日 - 駅に昇格。
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道の合併により、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道と東京急行電鉄の合併により、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 大東急から京浜急行電鉄が分離発足したことにより、京浜急行電鉄の駅となる。
 1970年（昭和45年）3月 - 駅舎を改築、橋上化。
 1993年（平成5年）4月 - 駅ビル「プララ杉田」開業。
 2010年（平成22年）
 3月 - ホーム行きエレベーター新設。
4月 - 上りホームにトイレ新設。
 5月 - エアポート急行（現:急行）の停車に備え、ホーム有効長を8両編成対応に延長。
5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。

 駅名の由来 
当駅付近にある東漸寺にかつて存在した杉に軍旗を立てたことにより、「旗立杉」と呼ばれるようになったことが由来。

 駅構造 
京急の直営駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅の京急富岡方には杉田第一踏切がある。ホームにはエスカレーターとエレベーターが設置され、西口にはエレベーターが設置されている。なお、東口出口にあるエレベーターとエスカレーターは共にプララ杉田内にあり、プララ杉田の営業時間中に利用できる。

駅の構内、京急富岡方に1970年（昭和45年）築の橋上駅舎があり、線路の東側に東口が、線路の西側に西口が設けられている。また、駅舎の東側に隣接する商業施設「プララ杉田」が駅舎と直結している。コンコースの位置はプララ杉田の中3階に当たり、案内表示にも「中3階」と表記されている。

東口出口への脇には、「出口（JR新杉田駅 徒歩約10分）」との表示がある。なお、同駅へはプララ杉田の中を経由して行く事もできる。同駅とは2008年（平成20年）3月15日より定期券について連絡運輸を開始した。

2010年（平成22年）5月16日のダイヤ改正で新設された「エアポート急行」が停車するようになったため、品川方においてホーム延長工事が行われた。また、長らくトイレは駅舎内に設置されておらず、西口の少し先にある道路沿いの公衆便所か、プララ杉田内にあるトイレを利用するしかなかったが、2010年（平成22年）4月に上りホームにトイレが設置された。多目的トイレを併設している。

 のりば 

番線路線方向行先1 本線下り横須賀中央・三浦海岸方面2上り横浜・品川方面

 利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は29,995人（乗車人員：15,015人、降車人員：14,980人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は27,123人であり、京急全72駅中14位。エアポート急行と普通のみが停車する駅の中では最も人数が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1980年（昭和55年）12,7621981年（昭和56年）12,9341982年（昭和57年）13,1671983年（昭和58年）13,3931984年（昭和59年）13,2491985年（昭和60年）13,5781986年（昭和61年）13,8161987年（昭和62年）13,9621988年（昭和63年）14,1451989年（平成元年）14,2931990年（平成2年）14,5481991年（平成3年）14,4021992年（平成4年）13,8521993年（平成5年）14,1621994年（平成6年）14,4991995年（平成7年）14,5961996年（平成8年）14,2191997年（平成9年）13,9961998年（平成10年）13,9521999年（平成11年）13,9762000年（平成12年）28,80014,4012001年（平成13年）29,61014,8872002年（平成14年）30,11715,1382003年（平成15年）31,24915,5942004年（平成16年）31,73015,8812005年（平成17年）32,22816,1752006年（平成18年）32,79316,4842007年（平成19年）33,42616,6772008年（平成20年）34,26117,0132009年（平成21年）33,71116,8832010年（平成22年）33,76116,7632011年（平成23年）33,45416,5982012年（平成24年）33,70416,7382013年（平成25年）34,16916,9642014年（平成26年）34,04616,9072015年（平成27年）34,64817,1642016年（平成28年）34,86817,3102017年（平成29年）34,65117,2152018年（平成30年）34,51117,1222019年（令和元年）33,76116,7332020年（令和2年）27,12313,475

 駅周辺 
古くからの町並みの中にある。駅付近から東へ400メートル程の新杉田駅付近まで商店街（ぷらむろーど杉田）が続いている他、付近には東漸寺や杉田梅林で知られた妙法寺など、歴史のある寺院が存在している。

その他、駅周辺の主要な施設としては、横浜市立杉田小学校（徒歩3分）、横浜市立浜中学校（徒歩7分）、横浜市立杉田地区センター（プララ杉田内）、横浜杉田西郵便局（徒歩5分）などがある。

 バス路線 
横浜市営バス、京浜急行バスにより運行されている。駅前の杉田新道上にある「杉田駅」が最寄りバス停である。
この他中原本道上の「杉田小学校」及び駅から東へ500m程の国道16号上の「聖天橋」も利用可能である。発着する路線の詳細は横浜市営バス磯子営業所・京浜急行バス追浜営業所・京浜急行バス杉田営業所を参照。

 杉田駅
 東方向（西口側）
 横浜市営バス
 10 - 峰の郷行
 293 - 磯子台団地循環
 西方向（東口側）
 横浜市営バス
 10・293 - 磯子駅行
 杉田小学校
 北方向（プララ杉田前）
 横浜市営バス
 10・293 - 磯子駅行
 南方向
 横浜市営バス
 10 - 峰の郷行
 293 - 磯子台団地循環
 聖天橋
 北方向
 京浜急行バス
 4 - 磯子駅行
 磯6 - 上大岡駅行（磯子駅経由） ※日中のみ
 110 - 横浜駅行（磯子駅経由）
 南方向
 京浜急行バス
 4 - 追浜車庫・追浜駅・金沢文庫行 ※追浜駅行・金沢文庫行は平日のみ
 上5・磯6 - 杉田行
 110 - 杉田平和町行

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 本線
 快特・特急
 通過
 急行
 上大岡駅 (KK44) - 杉田駅 (KK46) - 能見台駅 (KK48)
 普通
 屏風浦駅 (KK45) - 杉田駅 (KK46) - 京急富岡駅 (KK47)
コーラート台地（コーラートだいち、コラート台地、コーラート高原とも）は東南アジア・タイのイーサーン地方（東北部）にある台地。「イーサーン」と言う言葉と「コーラート台地」と言う言葉は、基本的に同じ地域を示すが、イーサーンは地方名として、コーラート台地は地形的名称として使われる。なお、コーラートはナコーンラーチャシーマー県の県庁所在地の俗称である。バンコク側からコーラート台地に進入するときは普通、まずナコーンラーチャシーマーに向かう。バンコクからナコーンラーチャシーマーに至るまでの道のりが坂道になっているが、ナコーンラーチャシーマーに入ったとたん平地に変わり、あたかもナコーンラーチャシーマーの平地であるかのように見えることからこの名称が生まれた。

コーラート台地の平均高度は200mで、155,000km2の面積を有する。台地はソーサー状になっているが、やや傾いておりメコン川に流れ込むムーン川とに削られ、バンコク側と言うよりも、むしろややラオス側に向かって開いている。台地の西側にはペッチャブーン山脈が広がっており、これがコーラート台地とタイ中部・北部を分け隔てている。コーラート台地の北側および東側はメコン川が流れていて、これが台地の境界線となっている。台地南側にはカンボジアとの国境線でもあるダンレック山地があり、これが台地南部の境界線をなしている。

モンスーンが西南部から来るのに対し、コーラート台地の東側と南側には山地があるため、コーラート台地はモンスーンから遮断され降雨量が少なくなっている。例を挙げればタイ中部の年間平均降水量が1500mmである一方で、台地の南西部に位置するナコーンラーチャシーマー県では年間平均降水量が1150mmとなっている。さらに、コーラート台地はタイの他の地域に比べ、水はけの悪い土壌で出来ているため、洪水と干ばつを繰り返しやすい性質を帯びている。これは近年開発が進められ農業技術が整うまで、コーラート台地（あるいはイーサーン）に大きな影響を与え続け、イーサーンを貧困地域にしてきた要因である。
馬堀海岸駅（まぼりかいがんえき）は、神奈川県横須賀市馬堀町三丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK63。

 歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で有人駅。

立地する地形の関係で改札口はホーム下にある。1986年以前は下りホームの大津方に改札と駅舎があり、上りホームへは構内踏切を経由する構造であった。駅舎移転後も階段と当時の駅舎の床スラブの一部が残っている。

 のりば 

+馬堀海岸駅プラットホーム番線路線方向行先1 本線下り浦賀方面2上り横浜・品川方面

 利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は7,124人であり、京急線全72駅中60位。近年は減少傾向であり、2014年度に乗降客数が1万人を割った。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）6,7191998年（平成10年）6,0321999年（平成11年）5,8082000年（平成12年）5,7772001年（平成13年）5,6362002年（平成14年）11,3605,5982003年（平成15年）11,5585,6362004年（平成16年）11,1435,4282005年（平成17年）11,0545,3982006年（平成18年）11,0355,3832007年（平成19年）11,0635,3712008年（平成20年）10,8145,2612009年（平成21年）10,4175,0742010年（平成22年）10,1694,9502011年（平成23年）10,1024,9092012年（平成24年）10,0444,8862013年（平成25年）10,0304,8732014年（平成26年）9,7914,7652015年（平成27年）9,7294,7302016年（平成28年）9,5294,6442017年（平成29年）9,4064,6162018年（平成30年）9,2404,5352019年（令和元年）9,0454,4082020年（令和2年）6,7692021年（令和3年）7,124

 駅周辺 
駅名は駅近くの馬堀海岸に由来する。当駅の北側は埋め立てにより西武不動産が開発した新興住宅地となっているが、昭和30年代まで、駅の北側はすぐ海水浴場となっていた。馬堀という名前に関しては、いくつかの伝承が残されている。水を求めて倒れていた僧の前に白馬が現れ、岩の近くを掘ったところ清水が湧き出したという。その泉は、今でも馬堀小学校そばに馬頭観音と共に奉られている。
 防衛大学校
 横須賀市立馬堀小学校
 横須賀市立馬堀中学校
 横須賀馬堀海岸郵便局
 湘南信用金庫馬堀支店
 横浜銀行馬堀支店
 西友馬堀店
 横須賀温泉 湯楽の里
 国道16号
 馬堀海岸公園

 バス路線 
駅北側の県道209号上に設置されている「馬堀海岸駅」及び、駅の裏手徒歩3分ほどの県道208号上に設置されている「矢ノ津坂」が最寄りバス停。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所を参照。

 馬堀海岸駅
 東方向
 須22 - 防衛大学校行
 堀23 - 立野団地循環
 須24 - 観音崎行（走水経由）
 須28 - 観音崎自然博物館行 ※休日日中のみ
 西方向
 須22・須24・須28 - 横須賀駅行（米ヶ浜経由） ※18時台まで
 須22・須24 - 横須賀駅行（日ノ出町経由） ※18時台以降
 堀23 - 堀内駅行
 堀23 - 堀内行 ※夜のみ
 矢ノ津坂
 東方向（全路線浦賀駅経由）
 須26 - かもめ団地行
 西方向
 須25・須26 - 横須賀駅行（米ヶ浜経由） ※朝・日中のみ

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 本線
 特急・普通
 京急大津駅 (KK62) - 馬堀海岸駅 (KK63) - 浦賀駅 (KK64)
建安文学（けんあんぶんがく）は、中国後漢末期の建安年間（196年 - 220年）、実質的な最高権力者となっていた曹氏一族の曹操を擁護者として、多くの優れた文人たちによって築き上げられた、五言詩・楽府を中心とする詩文学。

それまで文学の中心とされていた辞賦に代わり、五言詩・楽府と呼ばれる歌謡を文学形式へと昇華させ、儒家的・礼楽的な型に囚われない、自由闊達な文調を生み出した。激情的で、反骨に富んだ力強い作風の物も多く、戦乱の悲劇から生じた不遇や悲哀、社会や民衆の混乱に対する想い、未来への不安等をより強く表現した作品が、数多く残されている。

五言詩には古詩十九首と称される一群の作品がある。古詩十九首は前漢ごろに制作されたと推定されている。男女別離の情を歌うもの、苦難の生活への怨憤、刹那的快楽の心情を歌う作品などが収められており、もとは民間の歌謡であったものが文人によって表現を整えられた形として残されている。

 建安文学の文学者 
後漢末になると中央政府の実権は既に曹操へ移った。曹操のもとに集まったのが建安七子と呼ばれる文学者たちである。七子は孔融・陳琳・徐幹・王粲・応瑒・劉楨・阮瑀らを総称している。また魏の都の鄴に集まっていたので、鄴下の七子とも称されている。それに加えて、建安文学の擁護者であり、一流の詩人でもあった曹氏一族の曹操・曹丕・曹植の3人（三曹と呼ぶ）を同列とし、建安の三曹七子と呼称することもある。

建安の七子が宮廷において、全員揃って仕えていた期間は僅か数年しかない。建安13年（208年）に孔融は曹操に対し嘲笑する筆を振ったため、不孝の罪で殺されている。建安17年（212年）に阮瑀が亡くなる。建安22年（217年）に呉との戦いの陣中に王粲が没する。同年に徐幹・陳琳・応瑒・劉楨が一度に世を去る。

繁欽・路粋・何晏・応璩・蔡琰・呉質といった著名文学者たちも、この建安文学に携わり、大きく貢献した文壇の一員であるとされている。

また、劉表が興し盛り立てた「荊州学派」と呼ばれる学術振興活動も、王粲を通して建安文学の興隆へ貢献している。劉表は『三国志演義』などでは優柔不断な人物として描かれているが、彼自身も王粲の祖父王暢に師事した儒学者であり、戦乱に荒れ果てた華北や関中から避難してきた知識人・学者を集めて学問を奨励し、その成果は魏に引き継がれた。

その後、魏詩は建安体から正始体へと移り、魏末から晋初にかけて竹林の七賢が現れる。阮籍・嵆康・山濤・劉伶・阮咸・向秀・王戎を指す。後漢の乱世のなか儒教に不信を抱き、世俗を離れた老荘的な清談が行われた。
台地（だいち）とは、周囲の低地と比較して台状に盛り上がっている平らな土地。

 概要 

 定義 

地形学者のボーリグ（H.Baulig）は、地形は低地（lowland）と高地（highland）、その中間の台地（upland）に分類されるとした。また、ハーバーツソン（A.Herbertson）は、標高ごとに、低地（標高200メートル以下）、台地（標高200-1,000メートル）、高地（標高1,000メートル以上）に分類した。なお、高地（bighland）や台地（upland）は、ドイツでいう中山性山地（Mitelgebrige）と同じ意味で用いられることもある。

日本語訳では、以上のようにuplandの訳語として用いられることがある一方、plateauの訳語として用いられることもある。ただし、plateauの訳語として「高原」を当てることもある。アメリカ合衆国アリゾナ州中・北部について、メサ（mesa）と呼ばれる台地と高原（plateau）に区分する文献もある。この地形のメサは都市のメサ周辺を模式地として標高1500メートルの台地を構成する。

また、台地は以下のように地形的特徴のみから規定される場合と、地質的条件を含めて規定される場合がある。

 要素 
台地は狭義には地形（地形的特徴）と地質条件（地質的条件）の両者で規定されるものをいい、広義には地形（地形的特徴）のみで規定されるものをいう。

台地のような水平もしくは水平に近い累層の海抜高度の大きい台状の地形が形成されるには、造陸的で緩慢な地盤の昇降運動が必要となる。このような大陸地域で形成される台地とは異なり、日本のように地盤運動の激しい地域では地質条件を含む狭義の意味での大規模な台地は存在しない。日本で見られる台地の多くは洪積台地と呼ばれる小規模なもので、成因により河岸段丘、海岸段丘、隆起扇状地（開析扇状地）、隆起三角州（開析三角州）などに分けられる。隆起扇状地の代表例として武蔵野台地や牧ノ原台地、海岸段丘の代表例として下末吉台地がある。また、南九州にみられる特徴的な火山灰台地にシラス台地がある。

地質的には、大陸地域（安定地域）の台地は中生層や古生層の砂岩、頁岩、石灰岩などから構成されるのに対し、日本の台地は河成もしくは浅海性の砂れき層やシルト層、粘土層などから構成される。

 洪積台地と用語法 

地質年代については、化石を基準に区分する「更新世」や「完新世」と、堆積物を基準に区分する「洪積世」や「沖積世」の双方が使われる状況がみられたが、国際的には化石を基準に区分する「更新世」や「完新世」を用いることが主流となっている。具体的には、1948年の国際地質学会で地質年代は化石によって定めるのが最も適当とされた。

ヨーロッパでは「洪積層」という概念が用いられたこともあり、台地を造って広範囲に分布する砂礫層あるいは氷河堆積物を指したといわれる。また、自然神学ではノアの大洪水の堆積物を指すこともあった。しかし、「洪積世」などの表現に関しては、神話に結びつけることは望ましくない、あるいはノアの洪水のような天変地異でつくられたという解釈は誤解を招くなどの理由から使われなくなった。

日本では「洪積世」や「沖積世」の区分が定着し、地形の用語として「洪積台地」や「沖積平野」が用いられた。このうち「洪積台地」は洪積世の中期から末期にかけて、地盤の上昇などによって陸上に出現したものをいい、洪積統の構成物質からなるという意味で名付けられた。しかし、洪積台地（Diluvial Upland）という用語法に対しては、ヨーロッパ、特にイギリスでUpland（台地）なのにDiluvial（洪水につかる）というのはおかしいという指摘も出ていた。また、学校教育（教科書や地図帳）でも平成初期から地質年代について「更新世」や「完新世」が用いられるようになったが、地形では「洪積台地」や「沖積平野」という用語が残っていたため混乱を招くという意見も出ていた。そのため「洪積台地」という表現を避けて「最終間氷期とそれ以降に形成された段丘」を単に「台地」として記載するようになった。

 世界の主な台地 

 アジア・ユーラシア 
チベット高原 - 世界で最大かつ最も高地（平均標高約4,500 m）に位置する台地。
シベリア高原
中央ロシア高地
デカン高原（デカン溶岩台地）:洪水玄武岩（台地玄武岩）による。
コーラート台地
蓋馬（ケマ）高原

 北アメリカ 
コロラド高原
コロンビア高原（コロンビア川溶岩台地）

 南アメリカ 
ギアナ高地
マットグロッソ台地

 オセアニア 
バークリー台地

 海台 
大量に噴出したマグマが溶岩流となって台地を形成した場所として、陸上ではインドのデカン高原などの台地があるが、海底にはこれよりも大きい海台が存在する。

パプアニューギニア北東沖の太平洋に位置するオントンジャワ海台は、地球上で最大の溶岩台地であり、面積は約190万平方キロメートルである。また、日本の東方約1500キロメートルにはシャツキー海台があり、面積は約46万平方キロメートルである。

 日本の主な台地
逸見駅（へみえき）は、神奈川県横須賀市東逸見町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK57。

 歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電気鉄道の駅として開業。当初は島式ホーム1面2線であった。
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併し、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併し、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足し、京浜急行電鉄の駅となる。
 1958年（昭和33年）9月7日 - 待避設備を持つ相対式ホーム2面4線の駅構造となる。
 1972年（昭和47年）12月18日 - ホーム有効長を4両分から6両分に延伸。
 2013年（平成25年）3月26日 - 上りホームのエレベーターが運用開始。
 2014年（平成26年）3月 - 下りホームと改札口のエレベーターが運用開始。

 駅構造 
中央2線の通過線を挟む形で相対式ホーム2面2線を有するいわゆる新幹線型配線で、当駅で列車の追い越しが可能である。ホームは副本線にあり、有効長は6両編成分である。また、品川寄りに渡り線が設けられ、非常時の折り返し運転に対応している。

駅構内は大きく湾曲しており、通過線でも上り線40km/h、下り線65km/hの速度制限を受ける。上りホームへの分岐器は外方分岐となるが勾配はなく、逆カントにはなっていない。

上りホームと下りホーム、改札口にそれぞれエレベーターが設置されている。
かつては車いす用階段昇降機が設置されていた。

 のりば 

番線路線方向行先1 本線下り横須賀中央・三浦海岸方面2上り横浜・品川方面

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は4,545人であり、京急線全72駅中70位。

近年の1日平均乗車人員と乗降人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）2,5851998年（平成10年）2,4801999年（平成11年）2,5062000年（平成12年）2,5902001年（平成13年）2,7392002年（平成14年）5,2142,6662003年（平成15年）5,2722,6792004年（平成16年）5,2282,6602005年（平成17年）5,2192,6502006年（平成18年）5,2342,6562007年（平成19年）5,3072,6912008年（平成20年）5,4712,7292009年（平成21年）5,3732,6792010年（平成22年）5,2882,6362011年（平成23年）5,2372,6032012年（平成24年）5,2592,6122013年（平成25年）5,2632,6192014年（平成26年）5,1862,5822015年（平成27年）5,2352,6072016年（平成28年）5,2872,6452017年（平成29年）5,2562,6442018年（平成30年）5,2902,6642019年（令和元年）5,2992,6432020年（令和2年）3,8711,9412021年（令和3年）4,0632,0372022年（令和4年）4,4722,2382023年（令和5年）4,545

 駅周辺 
周囲は丘陵地と住宅地である。海岸近くまで丘陵が迫り、谷筋に民家が密集している。海側の狭い平地には、『ウェルシティ横須賀 天空の街』と名付けられた113mの高層マンションがあり、地域のランドマークとなっている。
 横須賀市役所逸見行政センター
 ウェルシティ横須賀
横須賀市保健所
横須賀市生涯学習センター（まなびかん）
横須賀市健康増進センター(すこやかん) 
 横須賀市立逸見小学校
 横須賀逸見郵便局
 東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線横須賀駅 - 北へ400m程。
 国道16号

 バス路線 
駅前にバス停はなく、北に400m程離れた国道16号上に設置されている「汀橋（なぎさばし）」が最寄りバス停である。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

 東方向
 八31 - 安浦二丁目行（米ヶ浜経由） ※18時台まで
 八31 - 安浦二丁目行（日ノ出町経由） ※19時台以降
 西方向
 八31 - 内川橋行
 追34 - 追浜駅行 ※夜のみ

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 本線
 快特・特急
 通過
 普通
 安針塚駅 (KK56) - 逸見駅 (KK57) - 汐入駅 (KK58)
安針塚駅（あんじんづかえき）は、神奈川県横須賀市長浦町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK56。

 歴史 
 1934年（昭和9年）10月1日 - 軍需部前駅として開業。
 1940年（昭和15年）10月1日 - 三浦按針（イギリス名：ウィリアム・アダムス）の供養塔の名に因み、安針塚駅に改称。（軍施設の所在を明らかにすべきでないと判断された。）
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併し、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併し、東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
 1972年（昭和47年）12月18日 - ホーム有効長を4両分から6両分に延伸。

 駅構造 

築堤上に相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は道路に面するホーム下に位置する。

2007年から大規模な改良工事を行っていた。改札内コンコースにトイレが増設されたほか、エレベーターも新設された。それ以前のトイレは改札内には設置されておらず、駅舎を出て公道を挟んだ向かい側に男女別の水洗式トイレが設置されているのみであった。

ホーム全体がカーブに面しており、電車とホームの間がかなり空いている。

 のりば 

番線路線方向行先1 本線下り横須賀中央・三浦海岸方面2上り横浜・品川方面

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は4,275人であり、京急線全72駅中で最も少ない。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）2,2101998年（平成10年）2,1571999年（平成11年）2,2752000年（平成12年）2,3162001年（平成13年）2,3442002年（平成14年）4,7662,4142003年（平成15年）5,0792,5622004年（平成16年）5,1922,6202005年（平成17年）5,0942,5732006年（平成18年）5,1032,5812007年（平成19年）5,0392,5442008年（平成20年）5,1632,5532009年（平成21年）5,0372,4912010年（平成22年）4,9812,4642011年（平成23年）5,0052,4732012年（平成24年）4,9522,4442013年（平成25年）4,8922,4112014年（平成26年）4,8562,3922015年（平成27年）4,8742,4002016年（平成28年）4,8962,4182017年（平成29年）4,8722,4192018年（平成30年）4,8072,3862019年（令和元年）4,6712,2892020年（令和2年）3,6741,8012021年（令和3年）3,9021,9132022年（令和4年）4,1522,0392023年（令和5年）4,275

 駅周辺 
前後を山に挟まれた谷戸に位置する。周囲に平地は乏しく、傾斜地や山上にも宅地が造成されている。利用者は周辺の住民が中心である。
 横須賀市立長浦小学校
 京急ストア 安針塚店
 塚山公園 - 三浦按針夫妻墓（按針塚）
当駅の駅名『安針塚』は、これに因む。
 横須賀長浦郵便局
 国道16号
 JR東日本横須賀線田浦駅（北西へ約1km）
 長願寺

 バス路線 
駅へのバスの乗り入れはないが、横須賀市中心部と北部を結ぶ路線が走っており、最寄りのバス停は駅より徒歩8分程の「田ノ浦」である。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

+乗り場系統経由行先会社備考北側八31横須賀駅・横須賀中央駅安浦2丁目京急八31横須賀駅・日ノ出町南側八31船越・追浜駅内川橋追34船越追浜駅深夜のみ

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 本線
 快特・特急
 通過
 普通
 京急田浦駅 (KK55) - 安針塚駅 (KK56) - 逸見駅 (KK57)
南太田駅（みなみおおたえき）は、神奈川県横浜市南区南太田一丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK41。

 歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
 1987年（昭和62年）12月13日 - 通過線が完成し、優等列車の通過待ちが可能になる。それまでは相対式ホーム2面2線の構造であった。
 1998年（平成10年）1月15日 - 浦賀発品川行上り普通（4両編成）が、雪の影響から所定の停止位置より27mオーバーランして安全側線の車止めに衝突、1両目が脱線する事故が発生。

 駅名の由来 
駅所在地の南太田に由来する。

元来この地域は久良岐郡太田村と称していたが、1889年に戸太村大字太田となった。そして1901年に横浜市に編入された際、既に関内地区に太田町が存在しており、同地より南部に位置することから南太田町になった。

 駅構造 
6両編成対応の相対式ホーム2面4線を有する高架駅。中央2線は通過線で、副本線にホームがある逸見駅と同様の新幹線型の配線である。このため、上下線とも優等列車の通過待ちが頻繁に行われる。構内の配線の関係上、ホームには電子電鈴装置がある。安全側線があり、通過線にも出発信号機が設置されている。なお、2011年9月23日のダイヤ変更で当駅での日中の普通の快特待避はなくなったが、2012年10月21日のダイヤ改正で再びエアポート急行と快特の待避が行われている。このため、日中の普通列車は上下線とも当駅で6分ほど停車する。上りは横浜駅を越えた先の神奈川新町駅まで待避ができない。

ホーム有効長は6両であるが、待避設備は8両まで対応している。

ホームの黄金町寄りにエレベーターが設置されている。

 のりば 

番線路線方向軌道行先1 本線下り副本線上大岡・三浦海岸方面2 本線上り副本線横浜・品川方面
※ 当駅の通過線・副本線は原則として以下の通り使い分けられている。
 〔通過線〕
 モーニング・ウィング号・京急ウィング号・快特・特急・急行が使用する。
 〔副本線〕
 普通が使用する。また、回送などが通過待ちのために使用することがある。

 利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は15,994人（乗車人員：8,055人、降車人員：7,939人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は14,059人であり、京急線全72駅中38位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1980年（昭和55年）7,5481981年（昭和56年）7,5151982年（昭和57年）7,4901983年（昭和58年）7,4951984年（昭和59年）7,5951985年（昭和60年）7,5451986年（昭和61年）7,7321987年（昭和62年）7,6751988年（昭和63年）7,8851989年（平成元年）8,0851990年（平成2年）8,6791991年（平成3年）8,5271992年（平成4年）7,7371993年（平成5年）7,6901994年（平成6年）7,6251995年（平成7年）7,5981996年（平成8年）7,2331997年（平成9年）7,0521998年（平成10年）7,0441999年（平成11年）7,0582000年（平成12年）14,5887,3182001年（平成13年）14,8737,4862002年（平成14年）15,1327,6362003年（平成15年）15,4407,7092004年（平成16年）16,1938,1172005年（平成17年）16,5528,3152006年（平成18年）16,8268,4512007年（平成19年）16,9988,5182008年（平成20年）17,1588,5912009年（平成21年）17,1128,5762010年（平成22年）17,2768,6522011年（平成23年）17,2058,5992012年（平成24年）17,2788,6512013年（平成25年）17,2988,6492014年（平成26年）16,9748,4892015年（平成27年）17,2378,5972016年（平成28年）17,4828,7362017年（平成29年）17,6258,8062018年（平成30年）17,6998,8482019年（令和元年）17,5238,7312020年（令和2年）14,0597,028

 駅周辺 

 横浜市立南太田小学校
 横浜市立横浜商業高等学校
 神奈川県立横浜清陵総合高等学校
 横浜南太田郵便局
 横浜宿町郵便局
 吉野町市民プラザ
 南地区センター
 大岡川
 清水ヶ丘公園
 蒔田公園
 常照寺
 ドンドン商店街
 Fuji 横浜南店
 ハックドラッグ 横浜南太田店
 鎌倉街道
 花之木出入口（首都高速神奈川3号狩場線）

 バス路線 
神奈中バス・横浜市営バス・相鉄バスにより以下の路線が運行されている。
+乗場系統経由行先事業者備考南太田駅前南側横43・横44羽衣町・桜木町駅横浜駅東口神奈中戸45南区総合庁舎前・羽衣町桜木町駅北側横43国道平戸戸塚駅東口横44・戸45こども医療センター・国道平戸前里町四丁目1156桜木町駅パシフィコ横浜市営旭4・浜4羽衣町桜木町駅相鉄2浜4元久保町横浜駅西口旭4保土ケ谷駅東口美立橋156吉野町駅前滝頭市営

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 本線
 快特・特急・急行
 通過
 普通
 黄金町駅 (KK40) - 南太田駅 (KK41) - 井土ヶ谷駅 (KK42)
黄金町駅（こがねちょうえき）は、神奈川県横浜市南区白金町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK40。

 歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電気鉄道開業にあたり、その始発駅として開業。延伸開業まで横浜駅までバス代行輸送となっており、そのバスは当時としては珍しく、ワンマン運転をしていたという。
 1931年（昭和6年）12月26日 - 湘南電気鉄道が京浜電気分界点（日ノ出町駅手前0.2 km地点）まで延伸、途中駅となる。同時に京浜電鉄も横浜駅から湘南電鉄分界点まで延伸。両社線が繋がり直通運転を開始。
 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正による急行廃止のため、普通のみの停車駅となる(その後急行の運転は復活するが当駅は通過)。
 2008年（平成20年）3月22日 - 駅改修工事開始に伴い、改札口を浦賀駅寄りに移設し、エレベーター・エスカレーターの使用を開始。
 2012年（平成24年）4月28日 - 駅改修工事の進展に伴い、従来の位置に改札口を再度移設。
 2019年（令和元年）7月8日 - 京急グループ120周年記念事業の一環としてアニメ放送20周年を迎える『ONE PIECE』と京浜急行電鉄とのコラボが実施され、同年9月16日までの期間限定で当駅名看板に副駅名としてゴール・D・ロジャー駅が導入される。

 駅名の由来 

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。かつて急行停車駅だったこともあり、ホーム有効長は8両編成分である。

 のりば 

番線路線方向行先1 本線下り上大岡・三浦海岸方面2上り横浜・品川方面

 利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は20,887人（乗車人員：10,585人、降車人員：10,302人）である。

2020年度の1日平均乗降人員は18,302人であり、京急線全72駅中27位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1980年（昭和55年）11,4141981年（昭和56年）11,4471982年（昭和57年）11,5151983年（昭和58年）11,3931984年（昭和59年）11,1101985年（昭和60年）11,0081986年（昭和61年）11,2141987年（昭和62年）11,1691988年（昭和63年）11,3811989年（平成元年）11,4881990年（平成2年）11,5971991年（平成3年）11,3391992年（平成4年）11,2301993年（平成5年）11,1401994年（平成6年）11,1011995年（平成7年）11,1961996年（平成8年）10,9401997年（平成9年）11,0261998年（平成10年）11,1341999年（平成11年）10,9282000年（平成12年）21,98210,7912001年（平成13年）21,98810,8242002年（平成14年）21,85710,8092003年（平成15年）22,69611,1672004年（平成16年）22,88711,2972005年（平成17年）22,68711,1072006年（平成18年）22,90211,2162007年（平成19年）23,20111,4492008年（平成20年）23,00911,5542009年（平成21年）23,10611,6062010年（平成22年）22,95511,5272011年（平成23年）22,61611,3462012年（平成24年）22,55111,3662013年（平成25年）22,19811,1952014年（平成26年）21,92611,0372015年（平成27年）22,03511,0702016年（平成28年）22,24611,1872017年（平成29年）22,57611,3522018年（平成30年）22,95811,5342019年（令和元年）22,98711,5242020年（令和2年）18,3029,217

 駅周辺 

隣接する日ノ出町駅との間の高架下では2018年春、京急が飲食や宿泊、水上レジャー拠点などの機能を備えた複合施設を開業した。

 東福寺
 横浜赤門郵便局
 横浜中郵便局
 横浜吉野町郵便局
 横浜浦舟郵便局
 大岡川
 国道16号
 関東学院中学校高等学校
 関東学院小学校
 京急キッズランド黄金町保育園
 阪東橋駅 - 横浜市営地下鉄ブルーライン
 イセザキモール（西端）
 南区総合庁舎
 横浜市南区役所
 南公会堂

 バス路線 
横浜市営バス・相鉄バスにより以下の路線が運行されている。最寄りバス停は黄金町（徒歩すぐ）と初音町（黄金町よりやや北側）である。
+乗り場系統経由行先事業者備考黄金町168久保山・洪福寺横浜駅西口市営102久保山横浜駅前（東口）32保土ケ谷駅東口保土ケ谷車庫前旭4美立橋相鉄浜4元久保町横浜駅西口232羽衣町港町日本大通り駅県庁前市営68102浦舟町滝頭深夜バスありB旭4浜4羽衣町桜木町駅相鉄旭4南区総合庁舎前・羽衣町初音町1156桜木町駅前パシフィコ横浜市営232保土ケ谷駅東口保土ケ谷車庫前68久保山・洪福寺横浜駅西口102久保山横浜駅前（東口）332羽衣町港町日本大通り駅県庁前68102浦舟町滝頭深夜バスあり4156吉野町駅前
濱本りか

濱本 りか（はまもと りか、1980年5月4日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元・KHB東日本放送、元・文化放送のアナウンサー。

 人物 
北海道札幌市出身。北海道札幌開成高等学校、北海学園大学法学部卒業。2004年4月、KHBに入社。同局在籍時には「りかちゃん」、「ハマリカ」と呼ばれていた。2009年3月退社。

同年4月、文化放送入社（ジョイスタッフからの派遣）。

2010年7月9日放送の『センパツ!』内で、結婚と妊娠および、7月いっぱいで文化放送を寿退社することを発表した。

2012年1月、オフィスケイアールに所属。同年4月より、テレビ東京の『7スタLIVE』リポーターとして、復帰を果たす。

 現在の出演番組 
いまどこ（J:COM 東京）火曜・水曜　キャスター
ショップジャパンスタイル アシスタント（CS・BS・地方局）
フェヴリナ炭酸パック インフォマーシャル（CS・BS・地方局）

 過去の出演番組 

 フリー後 
7スタLIVE（テレビ東京）リポーター
ありがとッ!（tvk）リポーター
ロッピングセレクション（CS・BS・地方局）

 文化放送時代の担当番組 
センパツ!（水曜日担当）
岩本勉のまいどスポーツ
FRIDAY SUPER COUNTDOWN 50
近藤真彦 くるくるマッチ箱
ガールズガード 女の子の保健室
エコライフ情報（ナビゲーター）
寺島尚正 ラジオパンチ!（リポート担当（水曜日、木曜日））
吉田照美 ソコダイジナトコ（2009年8月6日・ピンチヒッター）
美ヶ原高原美術館（ラジオCMのナレーション）
産経新聞（産経新聞の販売所のラジオCMのナレーション）

 KHB時代の担当番組 
KHBニュース
るくなす
プリーズ!ぐりりぱーく
TVイーハトーブ土曜のてっぺん
スーパーJチャンネルみやぎお天気情報
CHALLENGE 燃えよ!EAGLES
裏のオク～楽オク生活のすすめ～
准教授（じゅんきょうじゅ、）は、日本の高等教育機関で教授に次ぐ教員の職階のこと、または、その職階にある者のこと。

日本では2007年3月以前の助教授に代わる職位として定められた。

日本の准教授の概説
以前は、学校教育法58条7項が「助教授は、教授の職務を助ける」としていたが実態に合わず、国際的通用性の点でも問題となっていた。

2007年（平成19年）4月1日施行の「学校教育法の一部を改正する法律」（平成17年法律第83号）は、
 学校教育法92条7項で「准教授は、専攻分野について、教育上、研究上又は実務上の優れた知識、能力及び実績を有する者であつて、学生を教授し、その研究を指導し、又は研究に従事する」とした。
 「助教」の職階を新設し、学校教育法92条8項で「助教は、専攻分野について、教育上、研究上又は実務上の知識及び能力を有する者であつて、学生を教授し、その研究を指導し、又は研究に従事する」とした。
 「助手」の職階は、学校教育法92条8項で「助手は、その所属する組織における教育研究の円滑な実施に必要な業務に従事する」とした。

のように改正された。また、附則では助教授の勤務年数は准教授の勤務年数に振り替えられるものとされている。

なお、日本の大学、大学院では学科における研究室の構成を講座制と呼ぶ場合があり、教授、助教授、助手による研究室を小講座、教授や助教授が単独で研究室を運営する場合を大講座と呼んでいた。2001年3月の科学技術基本計画では、教授から独立して助教授や助手が活躍できるように、位置付けについて見直されていた。

 日本の准教授の要件 
 学校教育法（昭和22年法律第26号）
 第92条
 7 准教授は、専攻分野について、教育上、研究上又は実務上の優れた知識、能力及び実績を有する者であつて、学生を教授し、その研究を指導し、又は研究に従事する。

 大学設置基準（昭和31年文部省令第28号）
（准教授の資格） 
 第15条 准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、大学における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。 
 前条各号のいずれかに該当する者 
 大学において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む）のある者 
 修士の学位又は学位規則第5条の2に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者 
 研究所、試験所、調査所等に在職し、研究上の業績を有する者 
 専攻分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者

 専門職大学設置基準（平成二十九年文部科学省令第三十四号）
（准教授の資格）
 第36条 准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、専門職短期大学における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。
 前条各号のいずれかに該当する者
 大学、短期大学又は高等専門学校において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む。）のある者
 修士の学位又は学位規則第五条の二に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者
 特定の分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者

 短期大学設置基準（昭和五十年文部省令第二十一号）
（准教授の資格）
 第24条　准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、短期大学における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。
 前条各号のいずれかに該当する者
 大学又は高等専門学校において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む。）のある者
 修士の学位又は学位規則第五条の二に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者
 特定の分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者

 高等専門学校設置基準（昭和三十六年文部省令第二十三号）
（准教授の資格）
 第12条 准教授となることのできる者は、次の各号のいずれかに該当し、かつ、高等専門学校における教育を担当するにふさわしい教育上の能力を有すると認められる者とする。
 前条各号のいずれかに該当する者
 大学又は高等専門学校において助教又はこれに準ずる職員としての経歴（外国におけるこれらに相当する職員としての経歴を含む。）のある者
 修士の学位又は学位規則第五条の二に規定する専門職学位（外国において授与されたこれらに相当する学位を含む。）を有する者
 特定の分野について、優れた知識及び経験を有すると認められる者
 前各号に掲げる者と同等以上の能力を有すると文部科学大臣が認めた者
マドレイン・M・レイニンガー（Madeleine M Leininger, 1925年7月13日 - 2012年8月10日）は、アメリカの看護学者。

ネブラスカ州サタンの生まれ。デンバーのセント・アントニー看護学校卒業。1950年ベネディクト大学で生物学で学士、1954年アメリカカトリック大学で精神看護学で修士号を取得、その後もワシントン大学大学院で文化人類学などを学ぶ。看護教育の分野では、クレイトン大学で看護学の様々な分野で教鞭を採りながら、シンシナティ大学で小児科精神看護のクリニカルスペシャリストの養成にも関与する。

代表的な著作は、『レイニンガー看護論　文化ケアの多様性と普遍性』（医学書院、1995年）で、その提唱する看護における文化的な差異、つまり文化、習俗、宗教などの違いにおける健康、羞恥、死生観などの相違を看護ケアの中で考慮しつつ、看護計画や健康教育を考えていくという視点は、民族看護学（Ethnonurning）とかエスノ中心的看護というふうに呼ばれる。彼女は、文化人類学者とニューギニアの東高地に住むガドサップ族のフィールドワークなども手がけている。
日本でも外国人労働者の増加で、幼稚園から教育、医療、福祉の面で、文化による健康に対する捉え方、認識の違いを考慮しなくてはならない時期にさしかかって、注目される看護学者のひとりになってきた。

他に編著で『看護における質的研究』（医学書院、1997年）もある。

2012年8月10日、ネブラスカ州オマハの自宅で死去。。

文化的ケア理論
文化的ケア理論は、「個人、グループ、または集団の文化的価値観、信念、および生活スタイルに合うように調整された、認知に基づく支援的、支援的、促進的、または可能にする行為または決定」を通じて文化的に合致した看護ケアを提供することを目的としている。このケアは、さまざまな人々、もしくは同様な文化的背景を持った人々にとっての有益な意味と健康上の成果をもたらすことを目的としている。

文化的
コミュニケーションと言語
ジェンダーの考慮
性的趣向
能力/障害
職業
年齢
社会経済的地位
対人関係
外観
衣服
居住空間の使い方
食品
食事の準備とそれに関係した生活スタイル
レイニンガーは、適切で有益で意味のあるケアを提供するために、看護ケアの判断、決定、または行動を導くための3つのモードがあることを提案している：
（a）保存および/または維持
（b）調節および/または交渉
（c）再パターン化および/または再構築

理論的仮定と方向性の定義
1.ケアは看護の本質であり、明確に主要でそこにすべてが集約された焦点(a distinct, dominant, and unifying focus)である。

2.ケア（ケア）は、幸福、健康、治癒、成長の生存、そしてハンディキャップや死に直面するために不可欠のものである。

3.文化ケア(Culture careは、看護実践を導くために、看護現象を知り、説明し、解釈し、予測するための最も広い全体的な手段となる。

4.看護は、世界中の人間に奉仕することを主たる目的とする、異文化間、人道的、科学的なケアの分野および職業である。

5.ケア（ケア）は治癒と癒しに不可欠である。ケアなしでは治癒はあり得ないから。

6.文化ケアの概念、意味、表現、パターン、プロセス、およびケアの構造的形態は、世界のすべての文化の間で異なり（多様性）、共通性または普遍性に向かい合えば）類似している。

7.すべての人間の文化には、一般的な（ジェネリック、フォーク、または先住民の）ケアの知識と実践があり、通常、異文化間で異なる専門的なケアの知識と実践がある。

8.文化的ケアの価値観、信念、実践は、世界観、言語、宗教的（または精神的）、親族（社会的）、政治的（または法的）、教育的、経済的、技術的、民族史的、および環境に影響され、埋め込まれている。

9.有益で、健康的で、満足のいく文化に基づいた看護ケアは、環境の文脈の中で個人、家族、グループ、およびコミュニティの幸福に貢献している。

10.文化的に一致または有益な看護ケアは、個人、グループ、コミュニティ、または文化ケアの価値観、表現、またはパターンが、看護師によって人々とともに適切かつ有意義な方法で知られ、使用されている場合にのみ産まれてくる。

11.専門の介護者とクライアント（一般的な）の被介護者の間の文化ケアの違いと類似点は、世界中のあらゆる人間の文化に存在する。

12.自分の信念、価値観、思いやりのある生活様式に合理的に一致しない介護を経験するクライアントは、文化的対立、不遵守、ストレス、倫理的または道徳的懸念の兆候を示してくる。

13.定性的パラダイムは、異文化間で人間のケアの認識論的および存在論的側面を発見するための新しい知識の方法とさまざまな方法を提供する。
レイニンガーは、あらゆる文化に存在する2種類の知識に焦点を合わせました。

-エミックナレッジ(Emic Knowledge、インサイダー的な視点)は、文化に存在する民俗、一般、または一般的な知識である。

-エティックナレッジ(Etic Knowledge、アウトサイダー的な視点)は、文化の中に存在し、部外者の視点から見た専門的または医学的知識である。

これらの2種類の知識は、先住民社会内で文化がどのように見られ、外部のプロバイダーがそれにどのように反応するかを決定するために絡み合っている。看護師がエミックの知識を具体的に理解し、より文化的に適切な看護ケアを調整するために何ができるかをよりよく理解することが、レイニンガーにとって不可欠であった。

レイニンガーは、サンライズモデル( Sunrise Model)で彼女の看護理論に視覚的な手助けを提供した。

異文化間看護
レイニンガーは当初、文化的ケア理論の創造から始めて、後にその理論を異文化間看護(Transcultural Nursing)と呼ばれる看護専門分野に仕上げていった。レニンガー自身の言葉では、異文化間看護は次のようになる。

レニンガーは、看護経験と受けた人類学の博士号を組み合わせて、患者自身の文化からの先住民の視点と外の世界が患者をどのように認識するかを活用して、看護に患者を文化的な視点で見ることを望んだ。

栄誉、受賞歴
 1998: Living Legend, アメリカ看護アカデミー(:en:American Academy of Nursing))
 1998: 名誉フェロー, 王立看護カレッジ (オーストリア)
アスラン・マスハドフ

アスラン・アリイェビッチ・マスハードフ（, , Aslan Aliyevich Maskhadov, 1951年9月21日 - 2005年3月8日）は、チェチェン独立派の最高指導者で国際的に未承認のチェチェン・イチケリア共和国の第3代大統領。ロシア連邦保安庁特殊部隊によって殺害された。

 経歴・独立運動 
1951年9月、集団追放先のカザフ・カラガンダで生まれ、1957年6歳の時に家族と共にチェチェンに帰還した。1969年ソ連軍に入隊する。1972年トビリシ高等砲兵学校を卒業する。1981年レニングラード（現在のサンクトペテルブルク）のカリーニン名称軍事大学を卒業する。兵科は砲兵。バルト三国や極東地方、ハンガリーに駐在した。ソ連軍での最終階級は大佐。

1991年ソ連軍を退役し、チェチェン共和国国防軍に身を投じる。1993年チェチェン軍参謀総長に就任し、1994年に始まったロシア連邦軍との第一次チェチェン紛争で戦闘を指揮した。この戦争では、ジョハル・ドゥダエフ大統領とともに最後まで徹底抗戦した。1996年8月にロシア連邦安全保障会議書記のアレクサンドル・レベジと停戦合意（ハサヴユルト合意）に調印した。

1996年10月暫定政権首相に就任し、1997年1月、ロシア軍が完全撤退した直後に実施されたチェチェン大統領選挙で当選し、2月12日に就任。 同年5月、ロシア連邦大統領・エリツィンと「平和と相互関係に関する条約」を締結した。

しかし、シャミル・バサエフ率いる強硬派武装勢力が1999年8月に「イスラム国家建設」を唱えて隣のロシア連邦 ダゲスタン共和国に侵攻、9月にモスクワなどで集合住宅連続爆破事件を起こしたことからロシア連邦軍に再び攻め込まれ、2000年2月に首都グロズヌイを制圧された後、武装反乱指揮容疑でロシア連邦の検察当局から指名手配され、追われる身となった。2002年に大統領任期は切れてロシア側は、新たな政権を樹立したが、マスハドフは、憲法上、戦時下のため、大統領任期は延長され、チェチェン独立派（分離派）のWebサイトでは、「チェチェン共和国（イチケリア）大統領」の称号を名乗っていた。ウラジーミル・プーチン大統領に対しては、政治的な対話によるチェチェン問題の解決を訴え続けていたように、シャミル・バサエフらチェチェン強硬派とは一線を画す穏健派の指導者であった。2004年9月におきたベスラン学校占拠事件でも、ロシア側はマスハドフの関与を主張していたのに対し、マスハドフは9月23日に「事件に無関係である」との声明を発表しており、声明の中でマスハドフは、テロ行為を厳しく非難し、犯行声明を出していたバサエフらを自己の責任で裁判にかけると言明していた。また、ベスラン事件の背景として、ロシア軍のチェチェン侵攻が、ジェノサイドであるとして、ロシア軍に殺害されたチェチェン人25万人のうち、児童が4万2000人に上っていることを指摘していた。

2005年1月26日アムネスティ・インターナショナルは、2004年12月にマスハドフの親類8人が対立する親ロシア派チェチェン軍により連行され、消息不明になっていると報告したが、後に解放された。

2005年3月8日、ロシア連邦保安庁（FSB）のニコライ・パトルシェフ長官は、同庁特殊部隊がマスハドフを殺害したことを発表した。ロシア連邦政府は、シャミル・バサエフなど残存武装勢力の掃討作戦を強化すると見られる。穏健派のマスハドフの殺害により平和解決の可能性を探る道が閉ざされ、チェチェン情勢は今後、混迷が予想される。
堺なおこ

堺 なおこ（さかい なおこ）はフリーアナウンサー。本名は堺 菜穂子

北海道函館市出身。北海道札幌開成高等学校、藤女子短期大学卒業。1977年に札幌テレビ放送(STV)にアナウンサーとして入社（同期に工藤準基、真島圭子、村沢普恵）。

 出演番組 

 現在 
堺なおこの人生100年時代の処方箋（STVラジオ、2020年4月5日-）
ピンクリボン in Sapporo （毎年ピンクリボン月間に当たる10月木曜日、三角山放送局）

 過去 
リクエスト大行進（1978年-1980年、牧やすまさと担当）
ホットラインPART２－今夜もこれから－
堺菜穂子のアタックヤング（1981.4-1985.3、木→金→木）
北海道 young Hit 10
喜瀬となおこの歌謡パレード（1985年-）
ウィークエンドバラエティ 日高晤郎ショー
堺なおこのこりないいちご
奥山コーシンの日よう朝から生ワイド(アシスタント)
なおこ・玉井の解決5000番（HTB、1994.10-1995.3）
竹丸・なおこのはなまる金曜日（1996-2000.9、桂竹丸と担当）
アサヒスーパードライ まちの情熱極めつけ（金曜日 2001年4月6日-2020年3月27日）（STVラジオ）
堺なおこの朝いちばん（STVラジオ）
たかしとなおこの演歌大好き北海道（STVラジオ）
おはよう!ママゾネス（三角山放送局）
石井かおる

石井 かおる（いしい かおる、1963年4月30日 - ）は、NHKのシニアアナウンサー。

 人物 
東京都立九段高等学校を経て東京外国語大学卒業後、1987年入局。

2004年、最初に金沢局に赴任した際には夕方のローカルニュース番組のキャスターを3年間務めた。それから3年後の2007年、3度目の東京勤務が決まり離れる直前に平成19年能登半島地震が発生し、アナウンサー・キャスター近況（現・NHK金沢ブログ）には当時「後ろ髪を引かれる思い」とのコメントを残していた。それから4年後の幹部級人事異動で、アナウンス担当副部長として再び金沢局へ赴任した。

 現在の担当番組 
 文芸選評（2020年4月4日 - ）
 ひるのいこい 土曜日担当（2020年4月4日 - ）
 子ども科学電話相談 司会（2020年4月5日 - ）
 ラジオニュース（火曜日午前11時50分（関東甲信越）、午後2時、午後2時30分、午後2時55分（関東甲信越）、午後3時55分）

 過去の出演番組 
 おはよう東北（1996年度）
 NHKニュースおはよう日本（1997年度）
 小さな旅（ - 2000年9月10日）
 こんばんは6時です（2000年度）
 石井かおるのちょっとひといき
 ニュースいしかわ610→デジタル百万石（ - 2007年3月30日）
 NHKニュース7 ニュースリーダー（不定期）
 福祉ネットワーク 司会
 ゆうどきネットワーク 司会代行（2009年2月16日 - 20日）
 生活ほっとモーニング リポーター（2007年度 - 2009年度）
 NHK俳句 司会（同上）
 あさイチ リポーター（1度目）（2010年4月 - 2011年5月、金沢へ赴任により降板、2015年6月から復帰）
 金沢発ラジオ深夜便 アンカー（2012年11月30日 - 12月1日）
 かがのとイブニング（編集責任者・梶原典明のキャスター代行）
 さらさらサラダ石川（編集責任者）
 放送部副部長（アナウンス統括）
 金沢局制作番組の編集責任者
 Nスペ5min.「生命大躍進 第3集 ついに“知性”が生まれた」 ナレーション（2015年7月4日）
 あさイチリポーター（2度目）（2015年6月19日 - 2016年3月）
 ぼくらの青春 J-POP 平成ミュージック・グラフィティー（ラジオ第1）パーソナリティ （2015年9月25日 - 2016年3月）
 首都圏ネットワーク 日替わりリポーター・ニュースリーダー（2016年4月8日 - 2017年5月25日）番組中ニュース項目を読む際に笑ってしまうハプニングを起こしたことがある。
 首都圏ニュース845（2016年11月7日）
 関東地方、関東甲信越地方の定時ニュース
 東北発ラジオ深夜便（2018年3月10日・2019年3月10日）
 仙台発ラジオ深夜便（2018年11月1日）
 てれまさむね（不定期・真下貴のキャスター代行）
 宮城県・東北地方のニュース
 令和6年能登半島地震の災害報道対応による金沢放送局への応援派遣
 石川県のニュース・ライフライン情報（2024年1月14日）
国道146号（こくどう146ごう）は、群馬県吾妻郡長野原町から長野県北佐久郡軽井沢町に至る一般国道である。

 概要 

本国道は、群馬県吾妻郡長野原町羽根尾から同町北軽井沢を経由しながら南進し、長野県北佐久郡軽井沢町中軽井沢の国道18号交点までを結ぶ路線である。沿線にはキャンプ場などの宿泊施設、ゴルフ場やテニスコートなどの娯楽施設、温泉施設が多々点在する。

吾妻郡長野原町北軽井沢の浅間牧場交差点から500 mほど南進すると、東側（左側）が長野原町北軽井沢、西側（右側）が吾妻郡嬬恋村鎌原となり、ここから群馬県と長野県の県境までの2.3 kmほどの区間は、吾妻郡長野原町と吾妻郡嬬恋村の町村境上を走る。

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：群馬県吾妻郡長野原町（羽根尾交差点 = 国道144号・国道145号起点、国道406号交点）
 終点：長野県北佐久郡軽井沢町（中軽井沢交差点 = 国道18号・長野県道157号豊昇茂沢中軽井沢停車場線交点、国道142号起点）
 重要な経過地：なし
 総延長 : 30.3 km（群馬県 18.5 km、長野県 11.9 km）
 重用延長 : なし
 未供用延長 : なし
 実延長 : 30.3 km（群馬県 18.5 km、長野県 11.9 km）
 現道 : 30.3 km（群馬県 18.5 km、長野県 11.9 km） 
 旧道 : なし
 新道 : なし
 指定区間：なし

 歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道146号長野原軽井沢線（群馬県吾妻郡長野原町 - 長野県北佐久郡軽井沢町）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道146号として指定施行。

 路線状況 

 通称 
 日本ロマンチック街道

 地理 

 通過する自治体 
 群馬県
 吾妻郡長野原町 - 吾妻郡嬬恋村
 長野県
 北佐久郡軽井沢町

 交差する道路 
 群馬県道241号嬬恋応桑線（長野原町応桑・応桑交差点）
 群馬県道54号長野原倉渕線、群馬県道56号北軽井沢松井田線、群馬県道235号大笹北軽井沢線（長野原町北軽井沢・北軽井沢交差点）
 白糸ハイランドウェイ、鬼押ハイウェー（軽井沢町長倉・白糸の滝入口交差点）

 沿線 
 JR東日本吾妻線 羽根尾駅（長野原町羽根尾）
 長野原町立浅間小学校（長野原町応桑）
 浅間家畜育成牧場（浅間牧場）（長野原町北軽井沢）
 千ヶ滝温泉（軽井沢町長倉）
 塩壺温泉（軽井沢町長倉）
 星野温泉（軽井沢町長倉）
 軽井沢高原教会（軽井沢町長倉）
 しなの鉄道線 中軽井沢駅（軽井沢町長倉）
Љ

は、キリル文字のひとつ。マケドニア語とセルビア語で使われる。л と ь の合字に由来する。

 呼称 
 マケドニア語：エリェー/リェー
 セルビア語：エリェー/リェー

 音素 
マケドニア語では、、 を、セルビア語では を表す。

 アルファベット上の位置 
マケドニア語の第15字母、セルビア語の第14字母である。

 に関わる諸事項 
 ラテン文字ではクロアチア語・スロベニア語の表記法に従ってljと表記するのが一般的である。
山口勝 (アナウンサー)

山口 勝（やまぐち まさる、1965年12月2日 - ）は、日本放送協会 (NHK) のシニアアナウンサー。

 来歴 
神奈川県横浜市出身。神奈川県立柏陽高等学校、横浜国立大学卒業、同大学院修了。

大学院を修了後、1990年にNHKに入局。初任地は新潟放送局であった。

名古屋放送局赴任中の2004年、名古屋大学において環境学博士号を取得した。またこの時期、中央防災会議に設置された「災害軽減のための国民運動推進に関する専門調査会」の委員も務めた。

後にNHK放送文化研究所へ異動。アナウンス業務から離れ、メディア研究部メディア動向グループの主任研究員になる。アナウンサー時代にNHKオンラインの「アナウンスルーム」に設けられていた山口のプロフィールページは、2013年6月の定期異動を境に削除されている。

担当分野はメディアと防災、環境。

 担当番組 
 サイエンスアイ - 司会
 21世紀ビジネス塾 - 司会。名古屋放送局時代に担当。
 BSディベートアワー - キャスター（2004年度）
 BSディベート - キャスター（2005年度）
 地球だい好き 環境新時代 - 司会（2005年度）
 素敵にガーデニングライフ - 司会（2006年4月 - 2008年3月）
 あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑 - ナレーター（2007年3月まで）
 地球エコ2008 - 環境キャスター（2008年度・2009年度）
 新BSディベート - 司会（2008年4月 - 2009年3月）
 NHKジャーナル - キャスター（2010年3月29日 - 2011年6月3日）
 もっと知りたい！生物多様性〜いきものたちからの警告〜（NHKラジオ第1放送、2010年10月11日）
 100分de名著「アインシュタイン」（2012年11月）- 語り
 私も一言!夕方ニュース（2012年8月20日 - 24日）末田正雄の代理キャスター
 はま☆キラ!（不定期・パーソナリティー、編集責任者）
 ひるまえ ほっと（神奈川県内の情報、不定期）
 FMラジオニュース（不定期）
 横浜局アナウンスグループ統括
 静岡県のニュース（不定期・2024年8月 - ）
 おはよう静岡（不定期・2024年8月 - ）
 ニュースしずおか845（不定期・2024年8月 - ）
 ニュースしずおか645（不定期・2024年8月 - ）
大鰐温泉（おおわにおんせん）は、青森県南津軽郡大鰐町（旧国陸奥国）にある温泉。

 泉質 
 ナトリウム・カルシウム-塩化物・硫酸塩泉。源泉温度60度から80度。源泉は町が集中管理を実施している。

 効能 
消化器病、外傷、神経痛、リューマチ、貧血、皮膚病、婦人病。

 温泉街 
駅周辺から東へ向かって、平川沿いに温泉街が広がっている。大鰐温泉スキー場も近く、スキー場近辺にはホテルが立ち並ぶ。温泉街には9つの共同浴場が存在する。共同浴場とは別に大鰐温泉駅前には大鰐町地域交流センター（愛称「鰐come」）が存在し、その中には日帰り入浴施設も存在する。「温泉もやし」が温泉街の名物である。

 温泉街の名所・旧跡 
 大円寺
 茶臼山公園
 湯魂石薬師堂
 大町桂月文学碑
 萩桂
 平川親水公園
 大鰐町地域交流センター・湯の駅「鰐come」

 歴史 
円智上人により建久年間（1190年から1198年）に発見されたと伝わる。江戸時代になり津軽藩初代藩主の津軽為信が眼病にかかった際、夢で見たお告げに従い、大鰐の温泉で目を洗ったところ治癒したという伝承がある。慶安2年（1649年）に3代藩主津軽信義が御仮屋を設置して湯治をしたという記録がある。

江戸時代に発行された「諸国温泉功能鑑」（多数作られた温泉番付のうちの一つ）にも、大関、関脇などの番付とは別の行司として熱海温泉とともに掲載されている。また西の前頭として記載されている津軽倉立の湯は大鰐温泉北側の蔵舘町エリアの旧名である。

1895年（明治28年）に奥羽本線大鰐駅（現大鰐温泉駅）が開業したことで大勢の湯治客でにぎわうようになった。

昭和28年（1953年）6月、碇ヶ関温泉と共に大鰐碇ヶ関温泉郷として県立自然公園に指定された。

1989年、バブル景気の時代を反映した大型リゾート施設「スパガーデン 湯〜とぴあ」が開業したが、バブル景気が崩壊した1996年に休業し、運営主体の第三セクターが事実上破綻。施設は再開されることなく長い間廃墟となった。大鰐町では、2019年、施設の解体に向けた調査を開始する。

 大鰐温泉もやし 
大鰐温泉には江戸時代より伝わる「大鰐温泉もやし」という長さ30cmほどの大豆もやしが存在する。大量生産されるもやしの多くが水耕栽培であるのに対し、大鰐温泉もやしは30cm程度の穴を掘った室の中で土壌に播種し藁で遮光、保温して1週間程度栽培する。この室の地中には温泉のパイプが通っており、地中の温度は25°C程度に加温されている。水やり、収穫後の洗浄においても温泉水を用いる点も特徴的である。

栽培に使われる豆は小八豆（こはちまめ）という在来種の大豆であり、栽培農家で代々受け継がれている。

江戸時代には弘前藩への献上品とされ、ご当地七草の一種として七草がゆに入れるなどして食べられた。庶民の間ではワラビ、フキ、ゼンマイなどとともにけの汁などの具材として食べられた。

生産農家の高齢化に伴い2004年には4軒まで生産者が減少したため断絶の危機にさらされている食材である。2011年に大鰐町で後継者を募集するなど温存に努めており、2014年現在では7軒まで回復している。

 アクセス 
 鉄道 : JR奥羽本線大鰐温泉駅、弘南鉄道大鰐線大鰐駅すぐ
 車 : 東北自動車道大鰐弘前ICより国道7号経由で約15分

スキー場への交通の便は無料送迎バスが運行されていたが（以前はシーズン中、毎日弘前駅から運行されていた）、昨今においては冬休み期間中しか運行されていないため、自家用車か大鰐温泉駅からタクシーもしくは路線バスでしか行くことができない。
Њ

は、キリル文字のひとつ。マケドニア語とセルビア語で使われる。н と ь の合字に由来する。

 呼称 
 マケドニア語：エニェー/ニェー
 セルビア語：エニェー/ニェー

 音素 
 を表す。

 アルファベット上の位置 
マケドニア語の第18字母、セルビア語の第17字母である。

 に関わる諸事項 
クロアチア語・スロベニア語では nj で表される。
福山城（ふくやまじょう）

 福山城 (備中国) - 岡山県総社市（備中国窪屋郡）にある城郭。
 福山城 (備後国) - 広島県福山市（備後国深津郡）にある城郭。
 松前城 - 北海道松前郡松前町にある城郭。江戸時代、公式には福山城と記されていた。
便（べん）は、大便と小便（糞尿）の総称であるが、特に大便を指すことが多い。
 大便については、糞を参照。
 小便については、尿を参照。
呉ポートピアランド（くれポートピアランド）とは、広島県呉市にかつて存在した遊園地である。スペインのリゾート地「コスタ・デル・ソル」をモチーフとしたテーマパークであった。現在は呉ポートピアパークとして市民に開放されている。

 概要 
神戸ポートピアランドの運営主体の阪急電鉄株式会社や呉市が出資し、第三セクターとして1992年（平成4年）3月20日に開園した。イメージキャラクターはイルメリ君であった。

当時近くに存在したヒロシマナタリーと異なり、いわゆる絶叫マシン等の遊具が多く、若者には「呉ポー」と呼ばれ当初はそれなりの支持を受けていた。しかし子供向けの遊具が少なく家族連れが行きにくい等、当初から指摘されていたにもかかわらず改善がなかなか進まず、リピーターの獲得に失敗し顧客離れを引き起こしたとされる。開園当初は年間90万人程度の来場者があったが、徐々に減少していき最終的には三分の一の年間30万人程度まで落ち込むに至った。結果、1998年（平成10年）8月31日に休園、特別清算し負債額は114億円で中国地方最悪の第三セクター破綻と言われている。

現在は呉ポートピアパークとして市民に開放されている。また、開園と同時に呉線「呉ポートピア駅」も開設されたが、閉園後も呉ポートピア駅は廃止や改名をせず、そのままの名称で引き続き利用されている。

 アトラクション 
 開園当時は世界最大級であった80m級大観覧車「ジャイアントホイール」や、アントン・シュワルツコフが設計したコースター「アンダルシアレイルロード」などがあった。閉園後コースターはロシアに売却され「БОЛЬШАЯ РУССКАЯ ГОРКА（ロシアの巨大な丘）」と名前を変更、再オープン後岩山、お城、滝などの演出が消えている。「ジャイアントホイール」はスペースワールドに移設され「スペース・アイ」になった後2017年まで使われ、カンボジアへ売却が決定し「アンコール・アイ」へ変更、世界遺産のアンコールワットが一望できる。2020年3月オープン。中央部分と軸は白色 ゴンドラは全て青色にへ変更 清涼感ある色合いになった色合い的にも呉ポートピアランドの面影が感じるようになった。子供向けのジェットコースターレディバードはFantasy Kingdom（バングラデシュ）で確認。
 固定されて動かない船（エストレイヤ号）が設置され、中にはゲームセンターやステージなどがあった。元々の計画は古くなったタンカーをリメイクして使用し、タンカーを改装したアトラクションがメインであった。しかし、原油値段上昇によるタンカーの廃船が減った事で、当初予定より小さいイベント船を新造することになり、本来市民公園になる予定だった敷地を陸上施設として整備し初期投資を増大させることとなった。その船は呉ポートピアランド休園後に韓国に売却された。
豊後荻駅（ぶんごおぎえき）は、大分県竹田市荻町馬場に所在する、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅。

大分県内にある豊肥本線の駅では最も熊本寄りに位置する。特急「九州横断特急」が停車する。

 歴史 
 1928年（昭和3年）12月2日：豊肥本線玉来 - 宮地間と共に開業。
 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱廃止
 1972年（昭和47年）3月1日：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 11月30日：無人化（簡易委託化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1993年（平成5年）5月：駅舎改築。
 2012年（平成24年）7月12日：平成24年7月九州北部豪雨により営業休止。
 2013年（平成25年）8月4日：豊肥本線全線復旧に伴い営業再開。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

駅舎には「荻駅交流館」と呼ばれる物産館や図書室、2階には歴史資料展示室を併設しており、大きな建物となっている。玄関の表札には、「荻駅交流館」「豊後荻駅」が掲示されている。駅舎は1993年（平成5年）に萩町が総工費1億2千万円を投じて建設された鉄骨造二階建てのものである。

簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。

早朝6時台に当駅始発大分行きが1本設定されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1豊肥本線上り宮地・熊本方面2下り豊後竹田・大分方面

 利用状況 
 2012年度の1日平均乗車人員は31人（前年度比-10人）である。
乗車人員推移年度1日平均人数200092200194200285200372200466200545200644200746200850200949201045201141201231

 駅周辺 

周囲はかつてあった荻町の中心部にあたる地区で、比較的大きな集落が広がっており、竹田市荻支所にも近い。

 白水の滝
 竹田市立荻小学校
 竹田市立緑ヶ丘中学校
 竹田市荻支所
 荻保育園
 竹田市荻運動広場
 荻郵便局
 荻の里温泉
 高鼻公園

 バス路線 
駅前に豊後荻駅前バス停が設置されており、以下の路線バスが運行されている。

 竹田市コミュニティバス
 岩本線・馬背野線：竹田市役所行き/政所公民館前行き

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 豊肥本線
 特急「九州横断特急」停車駅
普通
 玉来駅 - 豊後荻駅 - 滝水駅
杉山バラ園有限会社（すぎやまバラえん）は、静岡県駿東郡清水町にあるバラ園。愛称は、エルローザ(el-rosa)。

数々の賞を受賞しており、浜名湖花博にも出品している。

春と秋には「バラ祭り」を開催。園内のローズガーデンは1年を通して無料で開放されている。

園内には犬も入ることができ、犬グッズの専門店「わんのはな」もある。

ジャズが流れる喫茶室があり、月に1〜2度ライブも開催されている。
貝掛温泉（かいかけ おんせん）は、日本の北陸地方東部にある苗場山の北東中腹の渓谷、行政上の新潟県南魚沼郡湯沢町三俣（旧･三俣村。江戸時代における越後国魚沼郡三俣村、幕藩体制下の越後御料〈出雲崎代官所預〉三俣村）に所在する温泉。

 泉質 
 ナトリウム・カルシウム - 塩化物泉 
自家源泉。自然湧出。湧出量は毎分約400リットル。泉温が37前後であり、ぬる湯として知られる。ほとんどど無色透明で、塩味がある。

眼病に対する効能が高く、古くから「日本三大 目の湯」「日本三大眼の温泉」の一つとされてきた。他の2つは、姥子温泉（神奈川県箱根町に所在）と微温湯温泉（福島県福島市に所在）である。

露天風呂は、源泉掛け流し風呂と、無加水・熱交換加熱で約41に昇温した風呂がある。合計7つの湯舟に豪快に湯が注がれている。冬の静かな山中での雪見露天風呂は風情がある。

 温泉街 
標高約800メートルの山中に、重厚な庄屋造の一軒宿「貝掛温泉」が営まれている。当宿を経営する株式会社貝掛温泉は日本秘湯を守る会の発足会員の一つ。清津川から支流「カッサ川（勝沢川）」に入ってすぐの渓谷にあり、両川の合流点にある貝掛橋を渡ると、その先には貝掛温泉と谷間の自然だけがある。宿の池には地域の名物である錦鯉が泳ぐ。

日本三大渓谷の一つ「清津峡」は下流に位置する。

 伝説 
開湯伝説によれば、巡礼の旅路にあった鎌倉時代中期の臨済宗の僧・白雲慧暁禅師によって発見・開湯されたという。

 歴史 
初出（※記録上の最初）は、歌人の堯恵による下葉和歌集586番の歌枕である。堯恵は、文明十八年八月末から九月九日までに柏崎から三国峠を越えた。九月十三夜から上州白井城に滞在していたところ、上杉房定に越後へ移るよう催促を受け十一月二十七日出立した。その堯恵の著した下葉和歌集 で、文明十八年十月二十余日白井城で詠んだ585番の歌に続く586番の歌「うつもれし雲ふミ分る便まて思ひしらるる山の奥哉」の詞書として「越後鎰懸湯治に深山をわけてこもりゐ侍りしに上杉相州常泰の本よりさまさまのとふらひ侍りしに」とあり、鎰懸湯治(カギカケトウジ：貝掛温泉で湯治)したことを意味する。
京都・相国寺の禅僧・万里集九が戦国時代初期にあたる長享2年（1488年）に著した詩文集『梅花無尽蔵』における、「岩の割れ目から湧き出る温泉への道は、通じているといえども建物は見えず、僅かに道行く人が教えてくれなかったら通り過ぎてしまうところでした」との記述がある。原文は詩文体で「鈎懸湯余扶過不見之無路人指示也」とある。戦国時代後期には、上杉謙信が隠し湯として利用し、永禄3年（1560年）に始まる関東攻略（小田原城の戦い）の際、将兵の英気を養い、傷を癒す目的で使わせたという。当時から最寄りであった三国街道（※国道17号が当地域での後身）を行き交う僧・歌人・商人などが立ち寄ったとされる。眼病に効くという貝掛の湯の効能を伝え聞いた湯治客が増え、信仰も深まり、薬師如来像や石灯籠も建てられた。
一本堂薬選 は眼掛湯として、越後名寄 は鐘掛湯として紹介している。
江戸時代半ばの文化3年（1806年）には、三国街道・三俣宿の庄屋・安左衛門が、『地志書上帳』の手記に「貝掛に温泉ありて、この湯少し塩味ありて清し、寒中はぬるくして入り難く。目を患う者多く来りて浴し候」と記しており、中世に引き続いて湯治客を集めていたことが分かる。
後越薬泉は、鐘掛、貝掛などではなく蟹岩を穿って温泉が出たことに因み欠けとすべきところを掛けと誤って蟹掛と名付けた、という言伝えを記している。
1882年（明治15年）には、貝掛の湯守であった与之助6代目の茂木与平治が、内務省の製造販売許可を得て目薬「快眼水」を発売しており、昭和初期まで販売していた。

1935年（昭和10年）9月26日の大洪水（魚沼大水害）では、被害甚大につき、湯治宿の廃業を余儀なくされている。そうして廃業した元・宿主（2019年現在の温泉宿当主の先代）は紙問屋に転職していたが、眼底出血を患ったことで地元・貝掛を思い出し、1955年（昭和30年）9月、商売を続けながらも当地に戻って貝掛の湯を復興させた。1958年（昭和33年）など、その後も洪水には悩まされ続けたが、1967年（昭和42年）、貝掛橋とダムが完成したことで、ようやく地域一帯の治水が成った。
1975年（昭和50年）4月、「日本秘湯を守る会」の発足会員となる。
1983年（昭和58年）の上越新幹線開通と1985年（昭和60年）の関越自動車道開通により、都心との距離は大幅に縮まった。

 交通アクセス 
 公共交通機関
 上越新幹線 越後湯沢駅を下車し、南越後観光バスのYN線（湯沢～三俣～貝掛温泉～浅貝～西武クリスタル線）で貝掛温泉バス停 (YN18)まで約20分。バス停からは徒歩で約10分。
 バスの運行便数は、冬季以外は1日10便、冬季は1時間あたり1〜2便に増便される。
 一般車
 関越自動車道を湯沢ICで降りて国道17号（旧･三国街道）をおおよそ南西方面へ走り、貝掛温泉バス停付近で右手に見えるカッサ川（勝沢川）の方へ進めば間もなく到着。ICから温泉宿までは約15分。

温泉は三国峠を越える国道17号線から見て清津川の対岸にあり、人も車も宿の専用橋を渡る。

積雪期は橋上と国道から橋までの道路は宿の人が毎日除雪しているが、周辺は苗場・かぐらみつまた・越後湯沢等のスキー場もある豪雪地帯。越後湯沢駅からの路線バスで向かうと、宿の人が迎えに来る。
セオドア・フォン・カルマン（ 、（セッレーシュキシュラキ）カールマーン・トードル、、1881年5月11日1963年5月6日）は、ハンガリー出身の数学者、航空宇宙工学者、物理学者であり、航空力学と航空宇宙工学の分野で活躍した。彼は超音速と極超音速の気流を分別して空気力学の重要な進歩に貢献した。人間が定義するところの宇宙空間との境界は、彼の業績を称えて「カルマン線」と名付けられている。カルマンは20世紀の傑出した空気力学理論家と見なされている。

航空工学の基礎を築き、銭学森など多くの後進を育てたその業績から「航空工学の父」とも称される。ジェット推進研究所 (JPL) 初代のディレクターで、のちに国際宇宙航行アカデミーの初代会長をつとめた。

 人物・生涯 
ブダペスト生まれのユダヤ人で、父は教師・教育学者の()。1902年にブダペスト工科経済大学を卒業。1906年、ゲッティンゲン大学でルートヴィヒ・プラントルのもとに留学。

4年間ゲッティンゲン大学で教えた後、1912年にアーヘン工科大学の新設の航空研究所の所長になり、1915年から1918年までオーストリア・ハンガリー軍のためにヘリコプターの研究で中断し、1918年にはハンガリー民主共和国のクン・ベーラ政権下で教育副大臣を務めるも、政権崩壊後はドイツに戻った。

1928年頃、日本・神戸の航空機メーカー川西航空機に招聘され、川西試験風洞を設計。

1930年、カリフォルニア工科大学に移り、所長になった。1946年にロンドン王立協会のフェローに選出された。また彼は、中国の宇宙開発を主導した銭学森の師であった。

空気力学の研究に大きな業績を残し、また航空機開発の分野においても活躍した。カルマン渦（カルマン渦列）に名前を残している。ヘンリー・アーノルドとを立ち上げてこれは多くの科学委員会のモデルとなった。

1963年5月6日、死去。。

 栄誉・受賞 
 1948年 - ジョン・フリッツ・メダル
 1958年 - ティモシェンコ・メダル
 1962年 - 第1回アメリカ国家科学賞、ヴィルヘルム・エクスナー・メダル

国際宇宙航行アカデミーによってその名を記念した「フォン・カルマン賞（）」が設けられ、航空・宇宙工学の分野において大きな貢献をなした研究者や団体に贈られている。カルマンの名を冠した賞としては他に米国土木学会の「」との「」が設けられている。
陸援隊（りくえんたい）は、江戸時代末期（幕末）の慶応3年5月25日（1867年6月27日）、土佐藩出身の中岡慎太郎によって組織された武力討幕のための武力集団（浪士隊）。

 概要 
慶応3年（1867年）7月、中岡の同志・坂本龍馬が組織した亀山社中が海援隊として土佐藩に付属する外郭機関となったのに続き、中岡も長州で見聞していた奇兵隊を参考に、薩土討幕の密約に基づいて土佐藩に付属する遊軍として陸援隊を結成した。土佐藩主・山内豊範の側役・福岡孝弟は公武合体から倒幕へと動く時流に乗るために、脱藩して勤皇活動を行なっていた中岡や坂本らを土佐藩の影響下に収めて、海援隊と陸援隊とを併せて翔天隊とする構想であった。脱藩の罪を許された中岡が隊長となり、京都白川の土佐藩邸を本拠とした。尊皇攘夷の思想を持つ土佐藩、水戸藩の脱藩浪士が中核となり、隊士は総員77名であった。薩摩藩からは洋式軍学者鈴木武五郎が派遣され、支援隊の十津川郷士ら50名と共に、洋式調練を行った。食事は河原町の土佐藩邸から支給された。陸援隊の内部には新選組など幕府方の密偵が入り込んでいたといわれる。

慶応3年11月15日（1867年12月10日）、京都河原町において隊長の中岡が坂本と共に暗殺されると（近江屋事件）、同志の田中光顕、谷干城らが隊を指導した。同年12月7日（1868年1月1日）、隊士の一部が海援隊士らと共に、京都油小路の旅籠・天満屋を襲撃して、紀州藩士三浦休太郎を襲い、新選組と戦った（天満屋事件）。

翌8日、岩倉具視の密命を受けて鷲尾隆聚を擁して高野山に向かい、12日に陸援隊が中心となって挙兵し、王政復古した朝廷に紀州藩を恭順させた。続く鳥羽・伏見の戦いに際しても高野山に滞陣して紀伊、大和の勢力を牽制した（高野山挙兵）。鳥羽・伏見の戦いで新政府軍が勝利した後、京都に帰還し、御親兵となった。

 主な隊士 
 田中光顕
 香川敬三
 岩村高俊
 片岡源馬
 大橋慎三
 大江卓
 橋本皆助
 中島信行
竹中重義

竹中 重義（たけなか しげよし）は、江戸時代初期の大名。豊後国府内藩2代藩主。初代藩主・竹中重利の長男。

 生涯 
豊後府内藩初代藩主・竹中重利の長男として誕生。父の重利は竹中重治の従兄弟、母親は竹中重治の妹である。

元和元年（1615年）に父・重利の跡を継いで藩主となり、配流された松平忠直を府内に迎えている。

寛永6年（1629年）7月27日、水野守信に代わって江戸幕府長崎奉行に着任する。重義を推挙したのは老中・土井利勝で、それまでの長崎奉行は幕府の3000石級の旗本から選ばれるのが慣例であり、大名クラスが抜擢されたのは異例であったとされる（幕末まで長崎奉行に任ぜられた万石クラスの人物は重義を入れて2名のみ）。重義の時代に壮絶なキリシタンの弾圧が行われ、穴吊りなど多くのキリシタンを殉教や棄教に追い込んだ拷問が考案された。さらに肥前島原藩主・松倉重政の勧めで雲仙地獄におけるキリシタンの拷問を開始、多くのキリシタンが殉教した。寛永8年（1631年）には絵踏み（踏み絵）が初めて雲仙で行われたという記録が残っている。

寛永9年（1632年）、大御所・徳川秀忠が死去し、3代将軍・徳川家光が完全に権力を握ると、最初の鎖国令を発した。これと連動するかのように、重義は密貿易など職務上の不正を訴えられた。寛永6年（1629年）10月に書かれた平戸のオランダ商館長の手紙によると、「彼が幕府にしか発行できない朱印を勝手に発行して東南アジアとの密貿易に手を貸している」と記録されている。調査の結果、寛永10年（1633年）2月に奉行職を罷免され、切腹を命じられた。寛永11年（1634年）2月22日、嫡子・源三郎と共に浅草の海禅寺で切腹、一族は隠岐に流罪となった（検死役は前任の長崎奉行で、当時大目付であった水野守信であった）。これにより府内藩竹中氏は改易・廃絶となった。

なお、不正の発覚をめぐっては、諸説ある。『通航一覧』によると、堺の商人・平野屋三郎右衛門が、己の妾を重義に奪われ挙句に追放になったとして江戸の町奉行に訴え、その際に重義の不正の数々を告げた。取り調べたところ、それに間違いなしとして、重義は処罰されたとある。また、『バタヴィヤ城日誌』によると、告発者は長崎代官・末次平蔵とその他数名の長崎町民で、竹中采女正が唐人の貨物を着服したり、自ら国禁の海外貿易に手を染めているという訴えであったとしている。

 系譜 
父：竹中重利（1562-1615）
母：竹中重元の娘
正室：松平康重の娘
生母不明の子女
男子：源三郎
女子：西尾忠照正室
女子：秋之坊安順正室
信貴山下駅（しぎさんしたえき）は、奈良県生駒郡三郷町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG27。

 歴史 
信貴山朝護孫子寺への参詣路線として敷設された、信貴生駒電気鉄道の山下駅として開業した。駅西方にある信貴山に登る東信貴鋼索線（東信貴ケーブルカー）と同時の開業で、鉄道とケーブルカーによる信貴山への観光輸送をもくろんでのことである。東信貴鋼索線ののりばは頭端式2面1線という、ケーブルカーの麓側に典型的な配線であった。

しかし大阪方面からの交通の便がよい西信貴鋼索線が開通すると東信貴鋼索線は専ら地域輸送に徹することとなり、利用者が減少した結果1983年に廃止された。廃止後も、1995年頃に駅舎が建て替えられるまで東信貴鋼索線乗り場跡が残っていた。その後鋼索線の車両は三郷北小学校にて保存されていたが、塗色を復元したうえ2020年3月に再度駅前へ戻されることとなった。

 年表 
 1922年（大正11年）5月16日：信貴生駒電気鉄道が王寺 - 山下間で開業した際に山下駅（やましたえき）として開業。鋼索線（のちの東信貴鋼索線）も開業。
 1925年（大正14年）11月5日：信貴生駒電気鉄道の路線が信貴生駒電鉄に譲渡され、同社の駅となる。
 1926年（大正15年）10月21日：信貴生駒電鉄鉄道線が元山上口駅まで延伸し、途中駅となる。
 1951年（昭和26年）9月10日：信貴山口駅に改称。
 1956年（昭和31年）9月10日：信貴山下駅に改称。
 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。同社の生駒線・東信貴鋼索線の駅となる。
 1973年（昭和48年）6月：これ以降の一時期、行違い設備が廃止。
 1983年（昭和58年）9月1日：東信貴鋼索線廃止。
 1985年（昭和60年）9月22日：再び交換可能駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ、行違い可能な地平駅である。ホーム有効長は4両分。駅舎（改札口）は2番のりば側にあり、反対側の1番のりばへは地下通路で繋がっているが、エレベーター等のバリアフリー施設はない。また行き違いについては王寺駅でも可能だが通常はこの駅で行う。

 のりば 

のりば路線方向行先 1 生駒線 下り 王寺方面 2 上り 生駒方面

 駅設備・営業面 
王寺駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、窓口で定期券の予約発売を受け付けている。

 利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：2,059人
 2022年11月8日：2,232人
 2021年11月9日：2,098人
 2018年11月13日：2,606人
 2015年11月10日：3,187人
 2012年11月13日：3,031人
 2010年11月9日：3,204人
 2008年11月18日：3,244人
 2005年11月8日：3,364人

 駅周辺 
 三郷町役場
 三郷町立図書館
 龍田大社
 信貴山朝護孫子寺（当駅より奈良交通バス11分）
 勢野簡易郵便局
 大和川
 奈良県立西和清陵高等学校

 バス路線 
 奈良交通
 1番乗り場
 16,18,32,42,43系統　万葉荘園前・信貴山方面
 2番乗り場
 42,43系統：王寺駅（北）方面
※2017年7月15日現在。詳細は奈良交通西大和営業所の項も参照。
SMPTE（Society of Motion Picture and Television Engineers、エスエムピーティーイー）は、米国映画テレビ技術者協会のこと。

映画・テレビに関連する法人・団体及び映画・テレビの技術に携わる個人会員で組織されている団体で、映像技術全般にわたる標準規格の策定、会誌の発行、及び会員に対する職の斡旋等を行っている。「さんぷてぃ」、「しんぷてぃ」と呼ばれることもある。

この協会が定めた標準規格の名称はSMPTEで始まる。

 主な規格 
 SMPTE D10
 SMPTE D11
 SMPTE 12M - タイムコードに関する標準規格。LTC(Longitudinal time code)、SMPTEタイムコードなどとして知られる。
 SMPTE 170M - アナログNTSCに関する標準規格
 SMPTE 259M - シリアルデジタルインターフェイス(SDI)に関する標準規格
 SMPTE 291M: アンシラリー・データパケットとスペースフォーマット
 SMPTE 292M - HD-SDI（HDTV用SDI規格）に関する標準規格
 SMPTE 344M: Enhanced Serial Digital Interface (ED-SDI)
 SMPTE 372M: High Definition Serial Digital Interface HD-SDI (DL HD-SDI)
 SMPTE 377M - MXFファイルフォーマット標準規格
 SMPTE 421M - VC-1動画像符号化に関する標準規格
 SMPTE 424M: 3 Gbit/s シリアルデジタルインターフェース (3G-SDI)
 DPX
 Material Exchange Format
 メディア・ディスパッチ・プロトコル SMPTE 2032 パート 1, 2と3
 SMPTE は多くのVTRの規格を定義してきた。それらには、メーカー主導のデファクトスタンダードも多く含まれる。