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猿橋駅（さるはしえき）は、山梨県大月市猿橋町殿上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 31。

 歴史 
 1902年（明治35年）10月1日：国鉄中央東線鳥沢 - 大月間開通時に猿橋駅（えんきょうえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。
 1918年（大正7年）8月1日：駅名の読みをさるはしに改める。
 1960年（昭和35年）4月20日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）
 3月：木造の旧駅舎・跨線橋を撤去し橋上駅舎化の建設工事に着手。それに伴い島式ホームの改良・南口開発も行う。
 12月25日：新駅舎利用開始。この時は北口のみの利用。
 1998年（平成10年）4月1日：南口完成・南北自由通路利用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2002年（平成14年）10月1日：開業100周年。大月駅で大月駅・猿橋駅開業100周年イベント開催。
 2009年（平成21年）5月31日：みどりの窓口の営業終了。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を備える。島式ホームに相対して旧ホームが残されている。留置線を有する。有効長は当初10両編成分だったが、中央線快速電車の2階建てグリーン車2両連結した12両編成に対応するための延長工事を行い、2024年10月12日までにこれらの工事を全て完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。

大月駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口は2009年（平成21年）5月31日で営業を終了した。北と南それぞれに駅前広場がある。

 のりば 
番線路線方向行先 1 中央本線 上り高尾・八王子・新宿方面 2 下り大月・甲府・小淵沢方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は964人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2000年（平成12年）1,7732001年（平成13年）1,7782002年（平成14年）1,7432003年（平成15年）1,7202004年（平成16年）1,7332005年（平成17年）1,7132006年（平成18年）1,7172007年（平成19年）1,6952008年（平成20年）1,6682009年（平成21年）1,6202010年（平成22年）1,5942011年（平成23年）1,5682012年（平成24年）1,5742013年（平成25年）1,5262014年（平成26年）1,4692015年（平成27年）1,4352016年（平成28年）1,4012017年（平成29年）1,3582018年（平成30年）1,2842019年（令和元年）1,1872020年（令和2年）8432021年（令和3年）9022022年（令和4年）9232023年（令和5年）964

 駅周辺 

相模川（桂川）の右岸、南約300mの段丘にあり、川や線路、主要道路がほぼ東西に走る。山が数十m南に迫っていて、平地部分は狭く細長い。駅の北に国道20号が通る。その北に宮下橋があって桂川を渡り、そのすぐ北に百蔵橋があって葛野川を渡る。東約700mに葛野川と桂川の合流点があり、駅の東約1.2kmに日本三奇橋の一つとされる猿橋と町の中心部がある。駅周辺は住宅地で、駅前商店街は無く国道沿いに商店が並ぶ。中央自動車道の猿橋バス停までは徒歩20分前後。

駅南方の山上には、パストラルびゅう桂台と言う分譲住宅地がある。2006年（平成18年）まで、山上との連絡にシャトル桂台と言う磁石を用いたモノレールが無人運転されていた。

 公正屋大月東店

 バス路線 
最寄り停留所は、駅北口ロータリにある猿橋駅前となる。以下の路線が乗入れ、富士急バスにより運行されている。
 上和田線：奈良子行、浅川行、畑倉行、上和田行、竹の向行、田無瀬行、小菅の湯行、大月駅、中央病院前行
 宮谷線：堀江製作所行、中央病院前行
 藤崎・四季の丘・桂台線：藤崎行、四季の丘行、桂台行、中央病院前行
 新倉・山谷線：新倉行、猿橋行、大月駅行、山谷行
 朝日小沢線：大月駅行、中央病院前行、朝日小沢上行

 甲府機関庫猿橋分庫 
甲府機関庫猿橋分庫は、猿橋駅に隣接して設けられた甲府機関庫の出先機関である。

 歴史（猿橋分庫） 
（出典：）
 1903年（明治36年）：八王子機関庫職員が猿橋在勤として勤務
 1905年（明治38年）11月：給水夫詰所（1坪5合）を新築
 1909年（明治42年）
 5月：機関庫建物新築落成　坪数196坪余　工費28,444円
 9月13日：甲府機関庫猿橋分庫設立　機関車の配置は行わず、上下列車の点検その他を業務とする。
 1913年（大正2年）
 4月1日：機関士を始めとする職員40人と機関車を配置し、八王子および甲府方面ともに機関車の折り返し運転を開始する。
 5月：給水夫詰所を4坪5合増築し6坪となる。
 1914年（大正3年）：2120型2両増加
 1915年（大正4年）3月：重油タンクを新設　工費2,390円
 1918年（大正7年）10月12日：事務員1人を配置
 1920年（大正9年）
 4月：炭水夫詰所に2坪2合5勺増築して休憩所と併用
 8月：東部八王子方面にも1坪5合の簡易休憩所を設置
 1923年（大正12年）4月1日：機関車転車台を電気動力に変更　工費2,549円
 1925年（大正14年）
 9月10日：分庫職員による仕業はこの日を最終として全仕業を八王子・甲府に分割
 9月11日：定員改正　機関手3人・合図手2人・炭水手6人を残して他はそれぞれ転勤となる。
 1926年（大正15年）
 1月22日：猿橋分庫廃止
 1月28日：甲府機関庫猿橋駐泊所設置　機関車への給炭水と甲府出区で折返しとなる機関車の転向作業等を担当
 1929年（昭和4年）9月19日：甲府機関庫猿橋駐泊所を甲府機関庫猿橋転向給炭水所と改称　構内勤務機関士の駐在を免じ機関助士1名を新置
 1931年（昭和6年）8月11日：甲府機関庫猿橋転向所と改称
 1936年（昭和11年）1月10日：猿橋転向所を削除

 電化初期に果たした役割 
（出典：）
 1931年（昭和6年）
 6月1日：甲府電化開業に際し、浅川・猿橋・勝沼に予備機関車を配置。
 7月1日：462・465・470・471・472・473列車を猿橋で八王子庫と甲府庫の乗務員乗継により電化。
 8月11日：八王子 - 甲府間全列車を電化。機関車を直通使用し、乗務員のみ猿橋で乗継を行う。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 中央本線
 通勤特快（上りのみ）・中央特快・通勤快速（下りのみ）・快速・普通
 鳥沢駅 (JC 30) - 猿橋駅 (JC 31) - 大月駅 (JC 32)
津名一宮インターチェンジ（つないちのみやインターチェンジ）は、兵庫県淡路市中田にある神戸淡路鳴門自動車道のトランペット型のインターチェンジである。料金所の外には津名一宮BSが設置されている。

明石海峡大橋開通までは鳴門からここまでが開通していた。

当初（洲本IC - 西淡仮出入口間が未開通だったとき）は料金所がなく、洲本ICで収受していた。

 道路 

 神戸淡路鳴門自動車道（7番）
 接続する道路：兵庫県道66号大谷鮎原神代線（兵庫県道88号志筑郡家線重複）

 周辺 
 伊弉諾神宮
 産直淡路島赤い屋根
 たこせんべいの里
 淡路ワールドパークONOKORO
 しづかホール
 コメリ津名店
 マイ・マート津名店
 ウエルシア薬局津名店
 静の里公園
 兵庫県立淡路佐野運動公園
 多賀の浜海水浴場

 津名一宮バスストップ 
津名一宮バスストップ（つないちのみやバスストップ）は、兵庫県淡路市中田の神戸淡路鳴門自動車道津名一宮IC料金所外にあるバス停留所である。

洲本バスセンター（津名港経由）発着の高速バスはこのICで当自動車道を出入りしている。ただし、洲本バスセンター（津名港経由）発着の高速バスは津名一宮BSへ構造上の問題から立ち寄れない。

バスストップに乗車券売り場はない。

津名一宮バスストップ位置（高速バス）（あわ神あわ姫バス・鮎原線志筑・津名港方面）（あわ神あわ姫バス・鮎原線一宮・広石方面）

 発着バス 
交通系ICカードは関西空港行きリムジンバスを除き利用可能（みなと観光バスはPiTaPa利用不可）

 クローズドドアシステム 
 みなと観光バス単独運行
 淡路島線　三ノ宮
 関西空港行きリムジンバス
 関西国際空港
 （関西空港交通・南海バス・徳島バス・本四海峡バスの共同運行）
 本四海峡バス・西日本ジェイアールバス・神姫バス
 高速舞子・三宮BT・新神戸駅・神戸空港・大阪国際空港・大阪駅JR高速BT・湊町BT
快速・各停（洲本IC経由便で且つ下り線の降車のみ）・観光アクセス（洲本IC経由便のみ）タイプ停車停留所。
観光アクセスタイプはニジゲンノモリ - 洲本IC間でクローズドドアシステム非対象区間。
※バスストップの構造上、洲本バスセンター（津名港経由）発着のバスは停車できない。
洲本インターチェンジ（すもとインターチェンジ）は、兵庫県洲本市納にある神戸淡路鳴門自動車道のインターチェンジ（トランペット型）である。

料金所の外には洲本BSが設置されており、料金所の西隣に利用者用の駐車場と駐輪場がある。

開通当初は隣の津名一宮ICとの1区間のみ（ここから西淡仮出入口まで未開通）だったため、料金は本ICで支払っていた。

 道路 
 神戸淡路鳴門自動車道（8番）
 直接接続
 国道28号（南あわじ市方面）
 国道28号洲本バイパス（洲本市大野・物部・潮地区方面）
 兵庫県道472号鳥飼浦洲本線（洲本市加茂・堺・広石・鳥飼地区方面）

 歴史 
1985年（昭和60年）6月8日:津名一宮IC - 洲本ICの開通に合わせて供用開始

 洲本バスストップ 
洲本バスストップ（すもとバスストップ）は、洲本IC料金所外にあるバス停留所である。

高速バスのほか、島内の一般路線バスも同じ施設を利用する。バスの時刻表や地域では洲本ICバス停と表記される。

バスストップやその周辺に乗車券売り場はない。

洲本バスストップ位置（洲本IC）（上内膳）

 発着バス 

 高速バス 
交通系ICカードは関西空港行きリムジンバス・阿波エクスプレス京都号を除き利用可能（みなと観光バスはPiTaPa利用不可）

 クローズドドアシステム 
 淡路交通・神姫バス・本四海峡バス・西日本ジェイアールバス共同運行
 高速舞子・神戸三宮・新神戸駅・神戸空港・大阪国際空港・大阪駅JR高速BT・湊町BT
速達・快速（休日夜上り1便の乗車のみ）・各停（下り線の降車のみ）・観光アクセスタイプ停車停留所。
観光アクセスタイプはニジゲンノモリ - 当停留所間でクローズドドアシステム非対象区間。

 関西空港行きリムジンバス
 関西国際空港
 （関西空港交通・南海バス・徳島バス・本四海峡バスの共同運行）

 みなと観光バス単独運行
 淡路島線 三ノ宮

 西日本JRバス・本四海峡バス・徳島バス・JR四国バス・京阪バス共同運行
阿波エクスプレス京都号 名神高槻・名神大山崎・京都駅
京阪1000系電車 (3代)

京阪1000系電車（けいはん1000けいでんしゃ）は、京阪電気鉄道（京阪）が1977年（昭和52年）に導入した通勤形電車である。

 概要 
京阪線の架線電圧1,500Vへの昇圧が決定した1974年（昭和49年）以降、在籍する各形式に対しては各種昇圧対応改造が施工された。ただし、吊り掛け車に関しては昇圧を機に全廃する計画であり、対応改造の施工対象外とされていた。

700系 (2代)も従来車の機器を流用して新製された吊り掛け車であったことから昇圧対応改造の対象外とされた。しかし、同系列は車体新製から経年が浅く車体の状態も良好であり、かつ冷房改造にも車体強度が問題がなかったことから、同系列の車体を流用して新製した機器と組み合わせ、冷房化改造の上で昇圧後も継続使用する方針が決定した。同系列44両中42両が対象となり、1977年（昭和52年）から翌1978年（昭和53年）にかけて7両編成6本が誕生したものが本系列である。

改造に際しては700系 (2代)を廃車扱いとし、本系列を新製名義で認可申請したことから、書類上の扱いだけでなく、車内銘板にも「昭和52年（または53年） 川崎重工業」と記されている。ただし、車外銘板は1967年（昭和42年）から1970年（昭和45年）にかけて700系 (2代)として竣功した当時のものがそのまま現存しており、出自をたどることが可能である。

なお、700系 (2代)は1000型・1100型・1500型 (いずれも2代)を主な種車として新製されたものであり、本系列への改造に伴って再び1000番台の形式称号を称することとなった。

 車体 

基本的に700系 (2代)当時の仕様から大きな変更点はない。すなわち、裾絞りのない車体・2連ユニット窓で構成された側窓配置・他系列における両開扉よりも100mm狭い1,200mm幅の両開客用扉・扉枠一杯に広げられた大型の客用扉窓といった、600系 (2代)で確立された機器流用・車体新製車固有の特徴を有する。

本系列への改造に際しては、外観上の変更点は前面貫通幌・幌枠の撤去や前面貫通扉部へ行先・種別表示幕の新設、前照灯のシールドビーム化程度に留まる。ただし、車内天井部は冷房装置搭載に伴って一新され、機器流用・車体新製車の特徴である大天井の中央に1列配置で設置されていた照明（蛍光灯）が、他系列同様に左右2列に分散して配置される形に変更された。車内補助送風機はラインデリアと京阪独特の回転グリルを併用した形態が採られており、5000系に始まる新製冷房車の標準仕様を踏襲している。ただしラインデリアの見付けは他形式とは異なっている。その他、壁面デコラ板や座席モケット等は700系 (2代)当時と変化はない。

 主要機器 
変更点の少なかった車体周りとは対照的に、主要機器は本系列への改造に際して完全に一新された。

 主制御器 
1C4M制御方式の東洋電機製造製ACDF-H4155-589Aを各電動車に搭載した。昇圧対応を容易とするため単車昇圧方式を前提に設計された制御器であり、架線電圧600V時においては主電動機2基を1群として各600V（主電動機1基当たり300V）を印加し、同1,500V時においては結線を変更して主電動機4基に各375Vを印加する設計となっている。制御段数は直列20段・弱め界磁4段（発電制動24段）の計24段であり、直並列切替制御は行わない。

なお、本系列においては、放熱効率を向上させた波型抵抗体を採用した新型抵抗器を搭載したが、機器流用・車体新製車出自の本系列は床部分の構造が他のカルダン車各系列とは異なり、軽量化を重視した設計に起因して断熱性能が劣っていたことから、床温度の上昇が問題となった。加えて駅停車時における抵抗器からの放熱による影響も多大であったことから、抵抗器裏側に強制送風機を追加して対処を行った。

 主電動機 
東洋電機製造製TDK-8120A1直巻整流子電動機を電動車1両当たり4基搭載する。同主電動機は5000系で採用されたTDK-8120Aとほぼ同一機種であり、架線電圧600V時（端子電圧300V時）の定格出力は130kW、1,500V昇圧後（端子電圧375V時）の定格出力は155kWである。歯車比は84:16 （5.25）と5000系3次車以降に準じており、2200系・2400系と比較して中高速域の性能に余裕を持たせた設定となっている。

 集電装置 
パンタグラフは冷房装置搭載に伴い従来のPT-42系菱形パンタグラフからPT-4805A-M下枠交差形パンタグラフに換装された。併せて制御電動車1000型・1050型については搭載位置を運転台寄りから連結面寄りへ移設している。

 台車 
電動車が川崎重工業製エコノミカル式KS-77Aを、付随車が住友金属工業（現・新日鐵住金→日本製鉄）製側枠緩衝ゴム式FS399を装着し、いずれもインダイレクトマウント方式の空気ばね台車である。KS-77A・FS399とも5000系において採用されたKS-76・FS-399Aと同等機種である。

 制動装置 
5000系において採用実績を有する発電制動併用全電気指令式空気ブレーキHRD-1Dを採用し、応答性の向上が図られた。 
また、踏面ブレーキは片押し式（シングルタイプ）である。
ナジル人（ナジルびと）とは、聖書に登場する、自ら志願して、あるいは神の任命を受けることによって、特別な誓約を神に捧げた者のことである。実名で知られている者としてはサムソンが挙げられるが、他にも大勢のナジル人が存在したことを聖書は示している。また、サムエルもナジル人であったとする意見もある。

ヘブライ語のナジールは、「聖別された者」を意味する。この同じ語は、ヨセフが祝福されたことに関連しても用いられている。

ナジル人の誓約
「民数記」6章にその規定が存在する。
ありとあらゆる葡萄の木の産物を口にすることを禁止される。葡萄酒、葡萄酢（ワイン・ビネガー）、生のまま、干したもの（レーズン）、まだ熟していないもの、皮、が列挙されている。
髪を切ってはいけない。
死者に近づいてはいけない。たとえそれが自分の父母であっても例外は存在しない。

新約聖書におけるナジル人
福音書の記述から、洗礼者ヨハネがナジル人として生活を送っていたことを窺い知ることができる。

他に、「ナザレの」イエスは、ナジル人のことではないかという説もある。しかしイエスは大酒飲みと非難されることもあり、また、彼は死体にも近づいている。

しかし、ナザレのヨセフの息子であることは、「創世記」のヨセフが「兄弟たちから選ばれた（＝ナジール）者の頭にあるように」(49:26)と祝福されたこととの関連を窺わせる。

共観福音書の最後の晩餐の席で「わたしの父の国であなたがたと共に新たに飲むその日まで、今後ぶどうの実から作ったものを飲むことは決してあるまい。」（マタイ26:29など）と宣言するのは、ナジル人としての誓願とも解釈できる。
神鉄六甲駅（しんてつろっこうえき）は、兵庫県神戸市北区有野町唐櫃字種池にある、神戸電鉄有馬線の駅。駅番号はKB13。標高323 m。

同名の阪急神戸本線にある六甲駅（灘区）は、六甲山を隔てて南に約7キロ離れている。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の湊川 - 電鉄有馬（現在の有馬温泉）間開通と同時に、六甲北口駅として開業。
 1929年（昭和4年）10月10日：六甲登山口駅に改称。
 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月1日：神鉄六甲駅に改称。
 1996年（平成8年）10月：神鉄建設工業造成の「神戸電鉄六甲ひばりが丘住宅地」街開きに合わせ駅舎改築。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は山小屋風で下りホーム側有馬口寄りにあり、上りホームへは構内踏切で連絡している。
現在の駅舎は　神戸電鉄が開発・神鉄建設工業が建設した住宅地「六甲ひばりが丘」の街開きに合わせて1996年（平成8年）10月4日に供用開始したもので、輸入住宅の分譲に合わせた洋風の建物となった。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店も設けられていない。以前は駅近辺の商店で割引乗車券等の委託販売を実施していたが、2009年11月時点では行われていない。

 のりば 
+ホーム路線方向行先駅舎側 有馬線下り 有馬温泉・三田方面反対側上り新開地方面
※のりば番号は設定されていない。

 ダイヤ 
上下とも毎時4本が発車する。大部分が三田線との直通で、有馬温泉行は朝と夕方のみ運行。全列車、鈴蘭台 - 三田・有馬温泉間各駅停車。

 利用状況 

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2007年（平成19年）4262008年（平成20年）4302009年（平成21年）4362010年（平成22年）4412011年（平成23年）4432012年（平成24年）4472013年（平成25年）4712014年（平成26年）4682015年（平成27年）4842016年（平成28年）4932017年（平成29年）5232018年（平成30年）5532019年（令和元年）5602020年（令和2年）4822021年（令和3年）5102022年（令和4年）526

 駅周辺 

住宅が多い。
 多聞寺
 唐櫃インターチェンジ（六甲有料道路及び六甲北有料道路）
 兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）

 バス路線 

停留所名運行事業者路線名・系統・行先六甲登山口停留所（有馬街道沿い）神姫バス14系統：三田駅 / 神戸駅南口

 隣の駅 
 神戸電鉄
 有馬線
 特快速・急行
 通過
 準急・普通
 大池駅 (KB12) - 神鉄六甲駅 (KB13) - 唐櫃台駅 (KB14)
忌み、斎み（いみ）は
 神に対して身を清め穢れを避けて慎む事。斎戒。
 （転じて）忌み避けるべきこと。禁忌。はばかり。
平安時代以降の用例は大半が2.の意。

 概略 
基本的に生活圏に悪影響を及ぼす穢れを嫌い排除する事である。
台風や大雨、日照り、地震等自然災害も不浄、穢れとされ、地鎮祭など祓えの儀式で清められ治まるとされた。

 神事における忌み 
神宮等では、神事の際、忌火（いみび）と呼ばれる火を起こす。これは火がそもそも持つ性質、すなわち「他を焼き無くしてしまう」という性質が、一般的なケガレの概念、つまり「不浄」「不潔」同様、神や人間の結界、生活圏を脅かす「ケガレ」を焼き尽くして亡ぼすものであるため、これを用いる際にそう呼ばれる。また火の恒常的な在所であるかまども穢してはならぬ為、かまどを別にするなどの措置がとられた。オリンピックの聖火も古代ギリシアまで遡ると神殿の忌み火に起源している。

「近き火、また恐ろし＜枕草子・せめておそろしきもの＞」や、現在でも「マッチ一本火事の元」という言葉にあるように、危険物としても火は認識されてきた。よってそれを押さえる火伏せの神様、火坊尊（ひぶせのみこと）などの神様が信仰の対象になって来た。鎮火（火を鎮める）という表現もある。古事記によるとイザナミは火の神（ホノカグツチノカミ）を産んだため陰所を焼かれ、それが元で死に、黄泉の国に下る事になる。この神話が延喜式に定められた鎮火祭の祝詞にも出てくる所以である。

例外もあるが、平安時代以降の神道における死は穢れ（黒不浄）としての「忌み」であり、神はそれを嫌うとされる。よって神社内及び敷地内に遺体を持ち込んで葬儀をする事はないし、家庭の神棚は半紙を被せ神の目に触れないようにする。死（黒不浄）、経血（赤不浄）、出産（白不浄）は神様が嫌う不浄として避けられてきた。明治以前の神道における穢れの基準は「延喜式」に詳しい。

これらの伝統的なケガレ観は明治政府の近代化（富国強兵政策）によって大きく変わる事になる。戦死をケガレから名誉に、個人の問題であった出産を「産めよ増やせよ」の国家事業に、そしてそれを遂行する女性を褒めるという事に対応するため、近代以降はこれらのケガレ観は因襲とみなされて後退していった。

 用例 
 忌み嫌う - 穢れを払う＋嫌う。穢れを払う様に嫌う。忌避。
 忌み名 - 清楚＋名。清楚な名・神仏となった本当の名。（臣下、目下のものが口外するのを忌むべき）本名（諱）。
 忌中 - ケガレの最中。
奈良時代の忌部氏（いんべし。後の斎部氏）は宮中の神事を行っていた。忌（いん）は清楚という意味でもあるが、平安時代以降はほとんどの場合否定的な意味に使用される。
トリスタン和音（トリスタンわおん）とは、
ヘ(F）、ロ(H)、嬰ニ(Dis)、嬰ト(Gis)
からなる和音で和声学で言う「導七の和音」又は「減五短七の和音」(Half-diminished seventh chord<英語版>)の一種である。また一般に同じ音程（下から順に増4度、長3度、完全4度）からなる和音をもいう。

この和音がリヒャルト・ワーグナーの楽劇『トリスタンとイゾルデ』の冒頭に現れることから名づけられた。

この和音の和声上の機能についてはいろいろな解釈が可能であり、調性的には曖昧である。

この和音はエンハーモニック（異名同音）により、変ト長調VII 7または変ホ短調II 7の
へ(F) - 変イ(As) - 変ハ(Ces) - 変ホ(Es)
とも、またイ短調ドッペルドミナント7のロ(H) - 嬰ニ(Dis) - 嬰ヘ(Fis) - イ(A)の第五音を下方変位させた
ロ(H) - 嬰ニ(Dis) - ヘ(F) - イ(A)
（嬰ト(Gis)は倚音または経過音である）とも解釈でき、第五音の下方変位したドッペルドミナントの第二転回形である増六の和音の一種、として捉えることもできる。

ワーグナーはこれによって和音の機能よりも音、響きを強調したといえる。

当時は“和声の危機”と騒がれたが、のちに同種の和音はブルックナーの交響曲やマーラー、ドビュッシーなどにより利用され、たとえば『牧神の午後への前奏曲』や『子供の領分』（ゴリヴォーグのケークウォーク）に頻繁にみられる。

これを発展させた形として、スクリャービンの「神秘和音」がある。
大池駅（おおいけえき）は、兵庫県神戸市北区西大池一丁目にある、神戸電鉄有馬線の駅。駅番号はKB12。標高350 m。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の駅として開業。
 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。
 2021年（令和3年）2月1日：下り新駅舎供用開始。これに伴い構内踏切が廃止。
 2022年（令和4年）12月17日：上り新駅舎供用開始。
 2023年（令和5年）3月25日：駅前広場の供用開始。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は上りホーム側新開地寄りにあり、下りホームへは構内踏切で連絡していたが、2021年2月1日に下りホーム側駅舎開業に伴い廃止された 。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されている。昔は、駅舎に構内売店が設けられており、売店スタッフが一部駅業務を担当していた。

 のりば 
+ホーム路線方向行先下り駅舎側 有馬線下り 有馬温泉・三田方面上り駅舎側上り新開地方面
※のりば番号は設定されていない。

 リニューアル 
神戸電鉄は、神戸市との神鉄沿線リノベーションに関する連携協定に基づき、2022年から2023年にかけて、大池駅駅舎および駅前広場の改築を行った。工事は、まず下り駅舎を設置して構内踏切を廃止し、旧駅舎の東よりに上り駅舎を新設、上り駅舎竣工後に旧駅舎を解体して駅前広場を拡張する手順で行われた。2021年2月1日に下り駅舎、2022年12月17日に上り駅舎のリニューアルが竣工、2023年3月25日に駅前広場が完成し、リニューアル工事が完了した。新駅舎ではバリアフリートイレや聴覚障害者用案内端末など、バリアフリー設備の充実が図られている。
駅舎・広場の設計監理はイチバンセンの川西康之が同時期に花山駅と共に担当した。

 利用状況 

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2007年（平成19年）2,0792008年（平成20年）2,0552009年（平成21年）1,9512010年（平成22年）1,9292011年（平成23年）1,8552012年（平成24年）1,8582013年（平成25年）1,8662014年（平成26年）1,8162015年（平成27年）1,7982016年（平成28年）1,7752017年（平成29年）1,7702018年（平成30年）1,7122019年（令和元年）1,6692020年（令和2年）1,4472021年（令和3年）1,4932022年（令和4年）1,551

 駅周辺 
周辺は戦前に開発が始まった住宅街。駅前では、2013年頃から2017年にかけて、道路拡張に伴う区画整理が行われた。

 タクシー乗り場（上り駅舎前　神鉄タクシー）
 大池聖天：神戸電鉄が参詣客を目論んで1940年に誘致したもの。
 兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）
 神戸大池郵便局
 マックスバリュ大池店

 隣の駅 
 神戸電鉄 
 有馬線
 特快速
 通過
 急行
 花山駅 (KB11) - 大池駅 (KB12) - 唐櫃台駅 (KB14)
 準急・普通
 花山駅 (KB11) - 大池駅 (KB12) - 神鉄六甲駅 (KB13)
西淡三原インターチェンジ（せいだんみはらインターチェンジ）は、兵庫県南あわじ市松帆西路にある神戸淡路鳴門自動車道のトランペット型のインターチェンジである

 道路 
 神戸淡路鳴門自動車道（9番）
 直接接続
 兵庫県道31号福良江井岩屋線（淡路サンセットライン）
 兵庫県道126号松帆八木線

 周辺 
 慶野松原
 ゆとりっく（南あわじ市営の温泉施設）
 吉備国際大学地域創成農学部
 淡路ファームパーク イングランドの丘
 養宜館
 市役所三原庁舎
 市役所中央庁舎

料金所

 入口 
 ブース数:2
 ETC専用:1
 一般:1

 出口 
 ブース数:2
 ETC専用:1
 一般:1

 隣 
 神戸淡路鳴門自動車道
 洲本IC/BS - 緑PA/BS - 榎列BS - 西淡三原IC - 志知BS/陸の港西淡 - 淡路島南IC/BS/PA
花山駅（はなやまえき）は、兵庫県神戸市北区花山台にある、神戸電鉄有馬線の駅。駅番号はKB11。標高281m。

 歴史 
 1965年（昭和40年）12月1日：有馬線の谷上 - 大池間に新設開業。
 2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正で急行が停車するようになる。
 2022年（令和4年）11月5日：新駅舎の供用を開始。
 2023年（令和5年）3月25日：駅前広場の供用を開始。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は下りホーム側新開地寄りにあり、上りホームへは構内踏切で連絡している。

神戸市と神戸電鉄との共同で、バリアフリー化を伴う駅舎のリニューアル工事を行い、2023年3月に完了した。駅舎・広場の設計監理はイチバンセン川西康之が同時期に大池駅と共に担当した。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、ビデオカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店も設けられていない。以前は、駅近辺の寿司屋で割引乗車券等の委託販売が行われていたが、2009年11月時点では行われていない。

 のりば 
+ホーム路線方向行先駅舎側 有馬線下り 有馬温泉・三田方面反対側上り新開地方面
※のりば番号は設定されていない。

 ダイヤ 
上下とも、毎時4本が発着する。

 利用状況 

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2007年（平成19年）2,0142008年（平成20年）2,0142009年（平成21年）1,9972010年（平成22年）2,0052011年（平成23年）1,9782012年（平成24年）1,9862013年（平成25年）2,0052014年（平成26年）1,9752015年（平成27年）1,9542016年（平成28年）1,9642017年（平成29年）1,9782018年（平成30年）1,9212019年（令和元年）1,8992020年（令和2年）1,6772021年（令和3年）1,7152022年（令和4年）1,825

 駅周辺 
商店とロータリーがある。また、駅南側へは新開地寄りにある地下道を抜けていく。駅周辺は団地が点在しており、そのうちの花山東団地へは日本初となった斜行エレベーターが設置されている。
 兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）
 神戸市立花山小学校
 神戸花山東郵便局
 真星病院
 花山東団地

 隣の駅 
 神戸電鉄
 有馬線
 特快速
 通過
 急行・準急・普通
 谷上駅 (KB10) - 花山駅 (KB11) - 大池駅 (KB12)
山の街駅（やまのまちえき）は、兵庫県神戸市北区緑町一丁目にある、神戸電鉄有馬線の駅。駅番号はKB08。標高316m。

全種別停車駅であるが、阪神・淡路大震災直後谷上駅行き5両編成が走った際は通過した（4両編成しか停車できないため）。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月28日 - 神戸有馬電気鉄道（現在の神戸電鉄）の湊川 - 電鉄有馬（現在の有馬温泉）間開通時に峠信号所（とうげしんごうじょ）として開設。
 1935年（昭和10年）3月8日 - 山の街駅として開業。

 駅構造 
相対式2面2線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は4両。改札口は上りホームの南北に1か所ずつ設けられており、うち南側にある改札口は路線バス・タクシーが発着するロータリーに直結している。下りホームへは有馬口寄りの構内踏切で連絡している。以前は北鈴蘭台寄りに保線用の側線があったが、現在は駐車場となっている。また訓練用の車両も乗り入れていた。これらの事情から、かつては方向幕に山の街の行き先が入っていた。

 のりば 
+ホーム路線方向行先駅舎側 有馬線上り新開地方面反対側下り有馬温泉・三田方面
※のりば番号は設定されていない。

 利用状況 

1日あたりの乗車人員 2,005人（2022年度）

+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2007年（平成19年）2,6672008年（平成20年）2,6632009年（平成21年）2,6222010年（平成22年）2,6112011年（平成23年）2,5682012年（平成24年）2,5102013年（平成25年）2,6222014年（平成26年）2,5152015年（平成27年）2,5032016年（平成28年）2,4442017年（平成29年）2,3562018年（平成30年）2,2682019年（令和元年）2,2272020年（令和2年）1,9072021年（令和3年）1,9292022年（令和4年）2,005

 ダイヤ 
上下とも、毎時4本が発車する。特快速・急行は朝・夕方のみ運行する。

 駅周辺 

駅の西側に住宅街が広がっている。
 やきもち地蔵
 神戸山の街郵便局
 神戸ドライヴィングスクール
 神戸市立甲緑小学校

 バス路線 

停留所名運行事業者路線名・系統・行先山の街駅阪急バス

 隣の駅 
 神戸電鉄
 有馬線
 特快速（新開地行のみ運転）・急行
 北鈴蘭台駅 (KB07) - 山の街駅 (KB08) - 谷上駅 (KB10)
 準急・普通
 北鈴蘭台駅 (KB07) - 山の街駅 (KB08) - 箕谷駅 (KB09)
スクレ (Sucre) は、元来はスペイン語圏の姓。

 姓 
 アントニオ・ホセ・デ・スクレ - 南米の独立戦争の軍人、ボリビア大統領。シモン・ボリバルの腹心。
 ヘスス・スクレ - ベネズエラ出身の野球選手。

 地名 
いずれもアントニオ・ホセ・デ・スクレにちなむ。
スクレ州 - ベネズエラの州。
スクレ県 - コロンビアの県。
スクレ (ボリビア) - ボリビアの憲法上の首都。
スクレ市 (スクレ州) - ベネズエラのスクレ州にある市。州都クマナが位置する。
スクレ市 (ミランダ州) - ベネズエラのミランダ州にある市。
スクレ市 (メリダ州) - ベネズエラのメリダ州にある市。

 通貨 
スクレ (エクアドルの通貨) - エクアドルの旧通貨単位（2000年のドル化政策まで通用）。
域内統一決済システム (Sistema Único de Compensación Regional) - 米州ボリバル同盟 (ALBA) 加盟国間の貿易決済用の通貨単位。2010年からエクアドル - ベネズエラ間で試験的に導入された。
北鈴蘭台駅（きたすずらんだいえき）は、兵庫県神戸市北区甲栄台四丁目にある神戸電鉄有馬線の駅。駅番号はKB07。標高346 mに位置する。

神鉄グループが開発した｢神鉄北鈴蘭台ニュータウン｣のアクセス駅として、1970年（昭和45年）の同ニュータウンの入居開始にあわせて新規開設された。

全種別停車駅であるが、ホーム有効長が4両編成までしか対応していないため、阪神・淡路大震災直後に運行した谷上駅行き5両編成列車は通過した。

駅前では再開発事業により、駅前広場の整備とマンションの建設が行われ、マンションは2022年3月に竣工した。

 歴史 
 1970年（昭和45年）4月6日：有馬線の鈴蘭台 - 山の街間に新設開業。
 1980年（昭和55年）9月：駅舎改築。
 1981年（昭和56年）10月：2階建ての駅ビル竣工。
 1994年（平成6年）10月：エレベーターの設置等のバリアフリー化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ橋上駅。駅舎、ホームともに掘割部分にあるため、改札・コンコースが地下1階、ホームが地下2階となっている。改札外に売店（セブンイレブン）あり。

現在のような駅構造になったのは1980年で、それ以前は地上に小さな駅舎があり、ホームへは階段と跨線橋を通っていくようになっていた。

 のりば 
+乗り場路線方向行先1 有馬線下り有馬温泉・三田方面2上り新開地方面

 ダイヤ 
上下とも、毎時4本が発車する。

 利用状況 

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2007年（平成19年）7,1642008年（平成20年）7,0902009年（平成21年）6,9122010年（平成22年）6,7122011年（平成23年）6,5632012年（平成24年）6,4492013年（平成25年）6,1292014年（平成26年）6,1012015年（平成27年）6,1782016年（平成28年）6,2032017年（平成29年）6,1072018年（平成30年）6,0002019年（令和元年）5,8802020年（令和2年）5,0362021年（令和3年）5,1402022年（令和4年）5,400

 駅周辺 
当駅の標高は有馬温泉駅（標高357m）、大池駅（標高350m）に次いで3番目だが、上位2駅が地平駅であるのに対して当駅は掘割駅であり、駅前広場付近の標高は有馬温泉駅に匹敵する。当駅は有馬道（国道428号）の小部峠の西に位置しており、神戸市のニュータウンの中でも当駅周辺のニュータウンは標高が高く、当駅の西に位置する泉台には標高が400mを超える箇所もある。

 アトラス神戸北鈴蘭台
 コープ北鈴蘭台（コープこうべ） - 1階に併設
 タクシー乗り場（神鉄タクシー）
 神戸北鈴蘭台郵便局
 りそな銀行北鈴蘭台支店（元・福徳相互銀行の店舗）
 三井住友銀行北鈴蘭台駅前出張所
 神戸北警察署
 神戸弘陵学園高等学校
 兵庫県立神戸甲北高等学校
 兵庫県立神戸特別支援学校
 神戸市立桜の宮小学校
 神戸市立桜の宮中学校
 神鉄食彩館（神戸電鉄直営のスーパー）
 地域医療機能推進機構神戸中央病院
 春日病院

 バス路線 

停留所名運行事業者路線名・系統・行先北鈴蘭台駅前阪急バス森林植物園送迎バスのりば 

 隣の駅 
 神戸電鉄
 有馬線
 特快速・急行・準急・普通（特快速は新開地行のみ運転）
 鈴蘭台駅 (KB06) - 北鈴蘭台駅 (KB07) - 山の街駅 (KB08)
乳頭温泉郷（にゅうとうおんせんきょう）は、秋田県仙北市、十和田八幡平国立公園内乳頭山の山麓に点在する温泉の総称、温泉郷である。

標高600 - 800メートル付近に温泉郷が広がっている。

 概要 
「鶴の湯温泉」から最奥の「黒湯温泉」の六軒の一軒宿、および「休暇村乳頭温泉郷」の計7つの宿で構成されている。また、乳頭山登山道には一本松温泉というかつての温泉場跡地の野湯も存在する。

温泉郷内の各宿を湯巡りできる「湯めぐり帖」を発行しており、郷内の各宿で日帰り入浴を1回ずつ楽しめる。ただし、これは宿泊者のみが購入できる代物である。この湯巡り帳は有効期間が1年と長いのが大きな特徴であり、有効期間内であればいつでも使用できる。

南に行くと、田沢湖高原温泉郷と水沢温泉郷がある。

1967年（昭和42年）10月19日、国民保養温泉地に指定。

 郷内の温泉 

 鶴の湯温泉 - 県道の「鶴の湯入口」バス停より数km分け入った場所にあり、他の宿とは距離がある。
 大釜温泉 - 秋田県道194号線沿い。
 妙乃湯温泉 - 秋田県道194号線沿い。
 蟹場温泉（がにばおんせん） - 秋田県道194号線起点。
 孫六温泉 - 県道の大釜温泉より1km強分け入った場所にある。
 黒湯温泉 - 県道の休暇村前より1km強分け入った場所にある（冬季休業）。
 一本松温泉 - 登山道の途中にある野湯。
 休暇村乳頭温泉郷 - 秋田県道194号線沿い。

 交通 

 秋田新幹線（田沢湖線）・田沢湖駅から羽後交通路線バス、乳頭線・「乳頭温泉」行きバスで55分。蟹場温泉へは、終点「乳頭蟹場温泉」バス停よりすぐである。鶴の湯温泉へは「アルパこまくさ」バス停で送迎バスにのりかえ。なお、この路線は田沢湖畔を経由する。
 車 : 国道341号より、秋田県道127号駒ケ岳線、秋田県道194号西山生保内線経由。
 飛行機 : 秋田空港より、秋田エアポートライナー。

 周辺 
 乳頭山（烏帽子岳）
 水沢温泉郷
 田沢湖高原温泉郷
遠田バスストップ（とおだバスストップ）とは、兵庫県淡路市遠田の神戸淡路鳴門自動車道本線上にあるバス停留所である。

洲本バスセンター発着津名港経由の高速バスが神戸淡路鳴門自動車道本線上で停車する最南端の停留所となっている（津名一宮バスストップは構造上、洲本バスセンター発着津名港経由の高速バスは停車出来ない）。

バスストップに乗車券売り場はない。

遠田バスストップ位置（神戸・大阪方面）（福良方面）

 発着バス 
交通系ICカードは利用可能

クローズドドアシステム
淡路交通・神姫バス・西日本JRバス・本四海峡バス共同運行
高速舞子・学園都市駅・神戸三宮・新神戸駅・神戸空港
急行（学園都市発着便は通過）・快速・各停・観光アクセス（かけはし洲本温泉号のみ）タイプ停車停留所。
観光アクセスタイプは淡路IC - 津名港間でクローズドドアシステム非対象区間。
多摩地区大学協定（たまちくだいがくきょうてい）は、東京都多摩地区に所在する大学の単位互換制度のこと。多摩地区5国立大学法人間の制度である多摩地区5大学単位互換制度と、津田塾大学が一橋大学・東京外国語大学・電気通信大学の各大学と締結した二大学間協定が存在する。

 加盟大学 
 一橋大学（人文科学、社会科学）
 東京学芸大学（教育学、生涯学習、人文科学）
 東京農工大学（農学、工学、自然科学）
 電気通信大学（工学、自然科学、情報科学）
 東京外国語大学（外国語、国際関係論、人文科学）
 津田塾大学（人文科学、社会科学）
北鈴蘭台（きたすずらんだい）は、神戸電鉄グループが兵庫県神戸市北区において1970年（昭和45年）より販売を開始したニュータウン。 

国土交通省作成の「ニュータウンリスト」に掲載される、旧住造法による住宅地である。

本項では北鈴蘭台住宅地および松宮台について述べる。

 概要 
1957年（昭和32年）4月1日より新たに「住宅課」を新設し、兵庫県内で戸建住宅販売を積極的に行っていた神戸電気鉄道（現：神戸電鉄）では、神戸高速鉄道開通や大阪ガスの進出普及などを受けて沿線の宅地開発を急速に進めた結果、不動産事業は非常に好調となっていた。

このような背景もあって、住宅課・計画課・土木課・建築課の土地経営4課が、沿線への大量人口誘致を目的として、兵庫県神戸市鈴蘭台の北部エリアに「人口約2.5万人・面積約142.5ha」の巨大ニュータウンの整備を構想、1968年（昭和43年）から第一次地域の開発工事に着手した。

鈴蘭台エリアは1928年（昭和3年）に「神有電鉄小部経営地」を販売して以降、神戸電鉄グループによる住宅開発が盛んな地域であり、神戸電鉄住宅課としては「旭が丘」「霞が丘」「松の宮住宅地」「松の宮南住宅地」「東山住宅地」「中山住宅地」に次いで鈴蘭台エリアで7番目の宅地開発となった。

北鈴蘭台住宅地は、鈴蘭台地域から北に相当な距離を隔てた地点にあり、住宅地へ容易にアクセスできる鉄道駅がなかった。このためニュータウンの開発にあわせ、開発事業主の神戸電鉄が1970年（昭和45年）に北鈴蘭台駅を新規開設させ、本ニュータウンの玄関口として営業を開始した。

ニュータウンの開発は第一次地域から第四次地域に分けられ、約50年間にわたって続けられた。本ニュータウンの正式名称は「北鈴蘭台」であるが、開発企業の社史や公的資料、雑誌、分譲ポスター等には「神鉄北鈴蘭台」や「神鉄北鈴蘭台住宅地」、「静かな空・青い空北鈴蘭台」などの表記も見られる。また第四次地域には「松宮台」の分譲名称が新たに設けられていた。

 分譲地域 

 第一次住宅地 
1968年（昭和43年）より開発工事が開始され、1970年（昭和45年）より順次分譲が進められた地域である。開発地域の地区名称は甲栄台と若葉台である。開発・販売ともに神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）が担当している。

 第二次住宅地 
1973年（昭和48年）より開発工事が開始された地域である。開発・販売ともに神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）である。

 第三次住宅地 
1983年（昭和48年）より分譲を開始した地域で、地区名称は惣山町である。開発は神戸電気鉄道（1988年以降は神戸電鉄）、神鉄エンタープライズなどが担当した。販売は1986年（昭和61年）以降、神鉄住宅販売に委託していた。1987年より神戸電鉄が建設する神鉄木造住宅を対象とした住宅フェアを開催、1989年（平成元年）のフェアでは倍率26倍を記録するに至った。また神戸電鉄グループの鉄道会社である北神急行電鉄が開業した際には「北神急行開業記念ハウジングフェア」も開催した。

 第四次住宅地（松宮台） 
1999年（平成11年）に着工、2003年（平成15年）より分譲を開始した地域で、地区名称は松宮台である。分譲時は「松宮台」の名称で販売された。キャッチコピーは「光あふれ、個性きらめく住宅地」で、2016年（平成28年）に販売を終了した。
ラノーン県（ラノーンけん、タイ語: จังหวัดระนอง ）はタイ王国・南部の県（チャンワット）の一つ。チュムポーン県、スラートターニー県、パンガー県に接し、ミャンマーとの国境を有する。また、アンダマン海にも面する。

 地理 
ラノーン県は狭い地形が大陸部とマレー半島南部を結ぶクラ地峡に位置する。県西部はプーケットとつながる山脈がある。この山脈にモンスーンが当たるため雨が非常に多く降り、ラノーン県はタイの県の中で一番雨の多い県である。雨期も長く8ヶ月も続くことで有名である。1955年には6699.5mmもの降水量が記録されている。ちなみに、タイ中部の平均降水量が1200mmである。

県内にはがあり、マングローブ、熱帯の常緑樹林、ジュゴンなどが生息する海洋、海草の藻場、都市、農地など多様な生態系がある。特にタイ国内最大規模のマングローブを中心とした地域は1997年にユネスコの生物圏保護区に指定された。

 歴史 
中国福建省漳州出身の許泗漳（きょししょう）は1810年、マレーシアのペナンに流れ着き、そこで6年間過ごした後、ラノーン県と隣接する県であるパンガー県のタクワパー郡に渡来した。そこでビジネスを成功させたのち1844年、ルワン・ラッタナーセーティーと言う官位・欽錫名を得て、王室専属のスズ採掘者となった。後の1854年にはラーマ4世（モンクット）は許泗漳をルワンからプラヤー（官位）に昇格させラノーンの国主とした。

当時ラノーンはチュムポーン県の管轄下にあったが1864年には許泗漳の努力によりラノーンは周辺の地域と共にラノーン県に昇格し、その官位もプラからプラヤーへ昇格した。1882年、許泗漳の死去に伴い、その次男、許心広が新たなラヨーンの国主となり後の1896年、モントン・チュムポーンの省長へと昇進した。他の子供はクラやランスワンなどの地域の最高責任者として配属された。許泗漳の末っ子である許心美（プラヤー・ラッサダーヌプラディット）はトラン県の知事となり、1900年にはモントン・プーケットの省長に任命されている。しかしながら急激に勢力を拡大した許家のタイ南部における勢力が懸念され、1913年の許心美の死後は許家以外の人物がモントンの省長に任命されることとなる。

なお、許家は1916年にはすべての華人がタイ名を名乗るようになったが、この過程で名門であった許家は自分の家系を明確にするため「ナ・ラノーン」を名の後に付けるようになった。これがナ・ラノーン家である。

 気候 
ケッペンの気候区分では熱帯モンスーン気候である。雨季乾季の差がはっきりとしており、乾季が12月～3月であるのに対し、雨季は4月～11月と長期間にわたって続く。雨季は非常に降水量が多く、タイ国内でも有数の降水量を誇る。

 県章 
県章に描かれている建物は、チャクリー王朝のラーマ5世が滞在したと伝えられるニウェートキーリー山にあるプラーサート・ラッタナーランサーン（宮殿）をデザインしたものである。

県木はオオバナサルスベリ（）、県花はランの花。

 隣接する県 
 タニンダーリ地方域
 チュムポーン県
 スラートターニー県
 パンガー県

 行政区分 

ラノーン県は5の郡（アムプー）にわかれ、その下位に30の町（タムボン）と、167の村（ムーバーン）がある。

ムアンラノーン郡
ラウン郡
カプー郡
クラブリー郡
スックサムラーン郡
尻軽（しりがる）とは腰が軽いという意味である。

 浮気者 
一ヶ所に腰を落ち着けない事を表し、何度も居をすぐに変えるなどの行為を指すことから、転じて、浮気者という意味がある。主に女の浮気者への蔑称として使われるが、男にも使われることがある。その場合は「尻軽男」「尻軽女」など、後ろに性別が付く。

 軽快な者 
軽快という意味もある。重労働に於いて重い荷物を運ぶときに軽々と運ぶ者を指す。この用法の場合「男」「女」を付ける事はない。

 体の重心 
スポーツなどにおいて、体の重心が上にある状態などを指す。例えば、相撲や柔道競技において相手の腰が据わっていると体重が重く感じるが、腰が据わっていないと軽く感じるため用いられる。
土壌流出（どじょうりゅうしゅつ）とは、地面の傾斜や風などの影響によって表面の土壌が流亡する現象のことである。土壌侵食とも。アメリカ合衆国の畑作でしばしば問題視され、1トンの小麦を生産する際に約1トンの肥沃な土壌が流失していると言われている。

土壌流出の量は農法や地形等によって変化する。また、土壌流失は森林の伐採や過度の放牧などにより、地表を覆っていた植物層が失われ、地表が露出した場合に、雨や風の影響を受けて発生する。このことは浸食作用を受けやすい山地において著しく、保水力の低下や下流域での洪水の要因になるとともに、世界の5分の1から3分の1に及ぶ地域での農地の生産性低下の原因になっているとみられている。これらを防ぐために等高線状に耕地を造成する等高線耕作や防風林造成などによって対策がとられることもあるが、しばしば放棄され大規模に砂漠化（土漠化）することも多い。
有馬口駅（ありまぐちえき）は、兵庫県神戸市北区有野町唐櫃字フチネ垣にある、神戸電鉄の駅。駅番号はKB15。標高293 m。

当駅より三田線が分岐し、列車運用上の重要な駅でもある。

 利用可能な鉄道路線 
 神戸電鉄
 有馬線
 三田線
当駅は三田線の起点となっているが、運転系統上では有馬線新開地方面からの列車の大半が三田線に入るようになっており、有馬線有馬温泉方面の方が実質的に支線扱いとなっている。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道として湊川電鉄有馬（現在の有馬温泉）間が開通した際に、唐櫃駅（からとえき）として開業。
 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。
 1951年（昭和26年）3月20日：有馬温泉口駅（ありまおんせんぐちえき）に改称。
 1954年（昭和29年）9月1日：有馬口駅に改称。
 2006年（平成18年）
 1月22日：構内で脱線事故発生。2月3日にも同様の事故が生じた。
 11月25日：1番線使用再開。それに伴い三田線は事故前のダイヤに戻る。
 2013年（平成25年）
 5月28日：構内で脱線事故発生。
 6月1日：運行再開。それに伴い新開地有馬温泉間の直通は休止。
 2014年（平成26年）
 6月28日：配線の変更工事完了に伴い、ダイヤ改正を実施。新開地有馬温泉間の直通運転を再開。

 駅構造 

島式2面4線ホームを持つ地平駅。ホーム有効長は4両。駅舎は下り線側三田寄りにあるほか、上り線側三田寄りにも無人改札口がある。これらの改札と各ホームの間は構内踏切で渡る必要がある。
無人改札口には券売機がないため、入場時には発行機で「発駅証明証」を取って入場し、構内踏切経由で本駅舎に回って乗車券を購入する。また、構内通行証で駅構内の通り抜けができるようになっている。

以前は有馬温泉方面と三田方面の重要な乗換駅にもかかわらず発車案内標がなく、自動放送が固定音声のもののみだったが、2008年までに神戸電鉄初のフルカラーLED発車標がホームに設置され、同時に自動放送も詳細化された。また、外国からの有馬温泉への観光客への配慮からか、英語による自動放送も行われている。これは神戸電鉄では初である。

 のりば 

番線路線方向行先備考1 三田線下り三田方面 2 有馬線有馬温泉方面新開地方面からの列車3上り新開地方面三田方面からの列車4下り有馬温泉方面当駅折り返し列車上り新開地方面有馬温泉からの列車

 付記事項
 配線上、2番線と4番線は三田方面につながっていない。新開地方からは1・2番線に、有馬温泉方からは2・4番線に、三田方からは1・3番線に入線可能。出発については、有馬温泉方へは2・4番線から、三田方へは1・3番線から、新開地方へは3・4番線から発車可能。
 2013年6月1日の暫定的な配線変更に伴い、1 - 3番線と有馬温泉方を結ぶ分岐器が切り離され、有馬温泉方は発着ともに4番線のみ可能となっており、2番線は休止状態であったが、2014年4月17日に配線変更の工事に着手し、2014年6月28日のダイヤ改正より2番線の使用が再開された。
 配線変更前は1番線・2番線共に有馬温泉方面・三田方面の両方向へ発車可能だった。

 利用状況 

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2007年（平成19年）5222008年（平成20年）5232009年（平成21年）5012010年（平成22年）4962011年（平成23年）5332012年（平成24年）5532013年（平成25年）5422014年（平成26年）5232015年（平成27年）4842016年（平成28年）4822017年（平成29年）4932018年（平成30年）4602019年（令和元年）4562020年（令和2年）3482021年（令和3年）3642022年（令和4年）395

 駅周辺 
 有馬街道
 水難碑 - 昭和13年（1938年）7月5日の大水害の慰霊と復興を紀念して建碑された。

 当駅構内における脱線事故 

 2006年の事故 
2006年1月22日に、当駅構内において上り回送列車が脱線した。原因不明のまま神戸電鉄は現場保全命令がとかれた直後に運転再開、入線の際に速度を時速15 kmにまで減速する措置を取っていたにもかかわらず、2月3日に再び同駅にて下り普通列車が脱線した。2回の事故共に死傷者は無かったが、事態を重く見た国土交通省近畿運輸局は保安監査を行い、それに基づき神戸電鉄に対し具体的な改善計画の提出を含む改善勧告を発した。

当初原因として当駅構内のレール1箇所における極度の摩耗、1回目の事故車両の車輪転削の不全などが指摘されたが、2007年9月28日の国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の報告書では、神戸電鉄のレールを50 kgに交換する際に、工事費がかさむなどとして構内に設置されたままとなっていた「大正14年型」と呼ばれる旧式の37 kg分岐器が、他のレールより7 mm盛り上がっており、その上脱線した車両が車輪転削を終えたばかりで、車輪の摩擦力が増大したことが事故の原因であるとされた。

勧告直後から神戸電鉄は、当面の処置として当駅構内の37 kg分岐器の使用の停止、車輪転削の改善、運転指令者・乗務員に対する指導の徹底を実施。またこれによって三田線は特快速の運転休止などを中心とした暫定ダイヤとなる。さらに改善計画の提出期限日であった2006年3月23日には神戸電鉄線内に残る37 kg分岐器の交換・撤去、有馬口駅構内におけるホーム拡幅・曲線緩和のほか、安全投資を年10億円増額するなどの長期的改善策を表明。11月には分岐器の交換が完了し、11月25日始発より事故前のダイヤに戻っている。

 2013年の事故 
2013年5月28日午後8時頃、当駅構内において新開地発道場南口行き普通電車の2両目が脱線した。事故の影響で発生日から同年5月31日まで谷上岡場間と有馬口有馬温泉間が運休した。脱線箇所の分岐器を撤去し同年6月1日初発より運転を再開したが、新開地方面から有馬温泉への配線が一時的になくなった為、暫定的に運行形態を変更した。

 隣の駅 
 神戸電鉄
 有馬線
 特快速
 通過
 準急・普通
 唐櫃台駅 (KB14) - 有馬口駅 (KB15) - 有馬温泉駅 (KB16)
 2013年2月までは当駅 - 有馬温泉駅間に新有馬駅があった。
 三田線
 急行・準急・普通
 唐櫃台駅 (KB14)（有馬線） - 有馬口駅 (KB15) - 五社駅 (KB21)
ユカタン海峡（ユカタンかいきょう、Canal de Yucatán）はメキシコ・ユカタン半島とキューバの間にある海峡。
メキシコ湾南部とカリブ海北部はこの海峡を通じて結ばれている。
海峡の幅はメキシコのとキューバのの間で217km。
大まかな位置は北緯22度、西経86度と亜熱帯であり、沿岸の主な都市としてメキシコのカンクンなどがある。
緑が丘駅 (兵庫県)

緑が丘駅（みどりがおかえき）は、兵庫県三木市志染町広野にある神戸電鉄粟生線の駅である。駅番号はKB48。

志染駅と並び、三木市のニュータウン地域の中心駅になっている。

 歴史 
 1950年（昭和25年）3月8日：粟生線の押部谷駅 - 広野新開駅（現・広野ゴルフ場前駅）に広野野球場前駅（ひろのやきゅうじょうまええき）として開業。
 1958年（昭和33年）6月15日：現駅名に改称。
 2000年（平成12年）4月：無人駅となる。
 2012年（平成24年）3月：駅併設の売店がなくなる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。西鈴蘭台駅 - 志染駅間で唯一交換設備を持たない棒線駅である。ホーム有効長は5両。改札口はホームの鈴蘭台寄りに設けられている。
沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されている。

 利用状況 

1日あたりの乗車人員 1,195人（2021年）

近年では、駅ロータリーに停車する三宮行きの神姫バスが業績を伸ばしており、神鉄の利用者数は減少している。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年次別1日平均乗車人員年次1日平均乗車人員2002年（平成14年）2,5512003年（平成15年）2,5232004年（平成16年）2,3802005年（平成17年）2.3622006年（平成18年）2,2602007年（平成19年）2,1532008年（平成20年）2,0712009年（平成21年）1,9672010年（平成22年）1,8492011年（平成23年）1,7702012年（平成24年）1,7272013年（平成25年）1,7102014年（平成26年）1,6962015年（平成27年）1,6632016年（平成28年）1,6172017年（平成29年）1,6082018年（平成30年）1,5512019年（令和元年）1,5452020年（令和2年）1,2732021年（令和3年）1,195

 駅周辺 
駅前のロータリーには、バス停とタクシー乗り場が設置されている。駅北側のニュータウンである緑が丘、青山からの利用者が多いが、100 mほど東へ行った神戸市西区の住民も当駅を利用する。なお、駅南側は広野ゴルフ倶楽部である。

 教育機関、研究機関
大学
 関西国際大学
高等学校
 兵庫県立三木北高等学校
中学校
 三木市立緑が丘中学校
小学校
 三木市立緑が丘小学校
 三木市立緑が丘東小学校
 神戸市立北山小学校
保育園・幼稚園
 しんてつ・みどりがおか保育園
 清心緑が丘認定こども園
 三木市立緑が丘東幼稚園
その他
 三木特別支援学校
 コープこうべ協同学苑
 兵庫県消防学校
 県立広域防災センター
 独立行政法人防災科学技術研究所兵庫耐震工学研究センター（E-ディフェンス）
 兵庫県立のじぎく特別支援学校（所在地は神戸市西区としているが、校地の大部分は三木市域にあり位置的には当駅が最寄駅。）
 主な公共施設
 緑が丘町公民館
 青山公民館
 郵便局、金融機関
 三木緑ヶ丘郵便局
 三木青山郵便局
 三井住友銀行イオン三木青山出張所（旧・太陽神戸銀行→太陽神戸三井銀行→さくら銀行）
 但馬銀行緑が丘支店
 日新信用金庫緑が丘支店
 JA兵庫みらい緑が丘支店

 医療機関
 垂水病院
 広野高原病院
 ときわ病院

 主な集客施設
 コープ三木緑が丘
 トーホーストア緑が丘店
 エディオンアクティカナイ店
 イオン三木青山店
 Joshin 三木青山イオン店
 Seria イオン三木青山店
 DCMダイキ三木青山店
 ウエルシア三木青山店
 JSS三木スイミングスクール

 都市公園、レジャー施設
 三木市緑が丘スポーツ公園
 緑が丘北公園
 青山中央公園
 ネスタリゾート神戸
 三木総合防災公園

 その他
 伽耶院
 広野ゴルフ倶楽部
 JGAゴルフミュージアム
 ひょうご情報公園都市
 ナリス化粧品兵庫工場

 バス路線 

停留所名 運行事業者路線名・系統・行先緑が丘駅神姫バス神姫ゾーンバス

 隣の駅 
 神戸電鉄
 粟生線
 準急・普通
 押部谷駅 (KB47) - 緑が丘駅 (KB48) - 広野ゴルフ場前駅 (KB49)
シークワーズとは、文字がちりばめられた盤面から、指定された言葉を探し出すパズルである。

言葉を使用するパズルであるが、単語についての知識は不要である。

ルール
盤面から指定された言葉を探す。
言葉は上下左右斜めの八方向に一直線に並んでなければならない。
盤面内の文字は複数の言葉によって共有される場合がある。
固有名詞や短文（ことわざ・俳句など）のように文字列が長い場合には、一つの単語で同じ場所の文字を二度以上使うことがないように折れ曲がる場合もあるが、その場合は問題で指示される。

例題
例1：一覧がある物

リストにある楽器の名前を盤面から探す。
 ロエチンン
 フホガリリ
 ガルバユオ
 オンーーイ
 タイコトバ
オルガン
コト
コンガ
タイコ
タンバリン
チエロバイオリン
フエ
フルート
ホルン
リユート

雑誌の懸賞問題としては
リストの中で拾えない単語を探す。
盤面に残った文字で単語を作る。
などの出題形式がある。

例2：一つの言葉を探す物

以下の盤面から「ウィキ」を探す（「ウイキ」は不可）。
イウウ≠ウウキィキキイウィイィ≠ワイウキイキキィワ
この例では1箇所にしか隠れていないが、複数個隠してその数を答えさせる形式もある。

 プレイスワーズ 
関連するパズルとして、マスがすべて空白の状態になっている盤面に、リストにある単語を1文字ずつ一直線に組み入れる(すべての単語に入れる方向が指定されている)プレイスワーズというパズルがある。

盤面にあらかじめ特定の文字が入っている場合もあり、その際は、その文字を消したり、新たに同じ文字を別の空白マスに書き加えることはできない。

 例題 
イ　イイイ　　　　　　　　　　　　イ　イ　　　　　　　　　　　　　イ　　 ↙ゾウ
 ↑テン
 ↓リス
 →イタチ
 ↗イルカ
 →オカピ
 →キリン ↘アイアイ
 ↑イノシシ
 ↖オオカミ
 ↑トナカイ
 ↓ライオン
 ←オツトセイ
 ←スイギユウ
 ↓ヤマアラシ
トラン県（トランけん、タイ語: จังหวัดตรัง ）はタイ王国・南部の県（チャンワット）の一つ。 クラビー県、ナコーンシータンマラート県、パッタルン県、サトゥーン県に接し、アンダマン海に面する。

 地理 
トラン県はアンダマン海に面し、46の島を有する。陸地のほとんどは丘陵地になっていてカオ・ルワンやカオ・バンタットなどの山を有する。さらにそれらの山はメー・トランやメー・パリアンなどの県内の主要河川の源になっている。小規模な滝（ナム・トゥック）を多く持ち、一部温泉も有する。河川を通じ海岸線からアンダマン海に注ぐ。

パークメーン・ビーチは明媚な景勝地として有名である。コ・モラコット（通称＝エメラルド・ケーブ、ドーナッツアイランド）とよばれる、島の真ん中だけが空いて砂地となった場所があり、名所となっている。トラン近郊の海岸では、ジュゴンが多く見られ、一部はハート・チャオマイ海洋公園として国立公園に指定されている。

 歴史 
トラン県はタイ国内で初めてパラゴムノキの農作物が植えられた所と言われている。このゴムの木は1899年、プラヤー・ラッサダーがマレーシアから密かに持ち帰り、植えられたものの子孫だと言われている。

 県章 

県章には灯台橋がデザインされている。

県花は 、県木はパラゴムノキである。

 隣接する県 
 クラビー県
 ナコーンシータンマラート県
 パッタルン県
 サトゥーン県

 行政区 
トラン県は10の郡（アムプー）に分かれ、その下位に87の町（タムボン）と、723の村（ムーバーン）に分かれる。
ムアントラン郡
カンタン郡
ヤーンターカーオ郡
パリエン郡
シカオ郡
フワイヨート郡
ワンウィセート郡
ナーヨーン郡
ラッサダー郡
ハートサムラーン郡
クーゲルロールとは、高沸点化合物や少量の蒸留に用いられる装置で、オイルバスを用いずに加熱するため高温（250-300度）にすることが可能。クーゲルロールはドイツ語で球 (Kugel) と管 (Rohr) という意味である。

ガラスの球をいくつかつなげたような形状の容器に蒸留する化合物を入れ、横にして、一番奥のガラスの球を加熱すると、次のガラスの球に目的のものが移動することで蒸留を行える。
松木安太郎

松木 安太郎（まつき やすたろう、1957年11月28日 - ）は、東京都中央区出身の元サッカー選手、サッカー解説者。現役時代のポジションはディフェンダー（DF）。元日本代表。日本体育大学体育学部体育学科卒業。

従弟には築地市場場内のマグロ仲卸の生田與克。祖父は大相撲力士の葵龍（最高位は十両）。

 経歴 

 生い立ち 
実家は東京都中央区日本橋にある明治2年創業の老舗のうなぎ屋「近三」。幼稚園時代から小学校2-3年の間、藤城清治主宰の人形劇団「木馬座」で、ケロヨンの相棒「もぐらのモグちゃん」の着ぐるみに入って演じていた。

暁星小学校時代からサッカーに打ち込み、小柄な体躯ながらゴールキーパーを務めていた。学校の代表チームである暁星アストラの選手に選ばれると小学6年生の時には全国サッカー少年団大会（全日本少年サッカー大会の前身）に出場した。

読売ジャイアンツの長嶋茂雄のファンだったことから、背番号は「3」を希望し付けていた。

 選手 
1970年、暁星中学校に進学と同時に読売サッカークラブへ加入。小学校時代から一貫してキーパーを務めていたが、高校1年の時にフランツ・ファン・バルコムによりDFへコンバート。翌年にはトップチームへ昇格した。読売クラブでの練習が多忙になると暁星高校から堀越高等学校に転校。芸能コースを選択し、芸能人と一緒に勉強しながらクラブの練習に参加していた。これはユースでの練習の時間帯が普通高校の授業時間帯に当たることが多いため、時間的に普通高校へ通うことが難しかったからであった。

高校卒業後は、暁星高校時代の恩師から「体育の指導者になるなら、日体大」という勧めもあって、日本体育大学体育学部体育学科へ進学したが3年の途中で中退し、読売クラブでの活動に専念。大学時代の先輩にはジュビロ磐田の監督だった鈴木政一、後輩にはFC東京の監督だった倉又寿雄がいる。

なお、2014年3月10日に中退していた日本体育大学から、昨年度の俳優・千葉真一に続いて特別卒業認定をカヌー選手・本田大三郎と共に授与された。Jリーグ・サッカー競技などの普及発展に尽力したことと母校の発展と名声を高めたことによる。

バルコムの抜擢もあって1976年に日本サッカーリーグデビュー。デビュー当初の松木は技術的には難があり「なぜあいつを起用するんだ？」との批判もあったが、練習量と持ち前の闘争心で出場機会を掴んでいった。先輩である与那城ジョージや千葉進らの支えもあって選手として成長を遂げると1983年からは主将としてチームを牽引し、日本サッカーリーグ優勝3回（1983年、1984年、1986年）、天皇杯優勝3回（1984年、1986年、1987年）、JSLカップ優勝1回（1985年）に貢献した。また明るい性格から読売クラブの宴会部長とも言われた。

日本代表としては、1984年5月のジャパンカップ（キリンカップサッカーの前身）で代表に初選出され、同月31日の中国戦で国際Aマッチデビュー。これ以降、右サイドバックのポジションを掴むと翌1985年の1986 FIFAワールドカップ予選では最終予選進出に貢献するなど国際Aマッチ11試合に出場した。

 監督 
現役引退後は読売クラブのコーチに就任。1993年、Jリーグ開幕直前に前任のペペ監督から引き継ぐ形で、ヴェルディ川崎の監督に就任した。監督就任時の年齢は35歳と言う異例の若さであった。松木によると他に引き受け手が見つからず監督の話が来たという。

監督就任時には、選手時代に指導を受けたフランツ・ファン・バルコムをコーチに迎え、イェーネ・ハンセン、ヘニー・マイヤーといったオランダ人を起用し、ヨーロッパスタイルの組織的サッカーへの転換を計った。これに対し、伝統を重んじる古参の選手（加藤久・都並敏史・戸塚哲也ら）からは反発を招き、さらには現役時代からの親友・ラモス瑠偉からも松木とバルコムの体制を批判されるほどだった。開幕前には優勝候補の最右翼と目されたが、加藤久の退団やラモスの欠場（ストライキ）もあって、開幕ダッシュに失敗、松木と選手間の対立は新聞や週刊誌で「内乱」として報じられ、松木は批判の矢面に立たされた。サントリーシリーズ（1stステージ）後半には6連勝と立て直したものの、鹿島アントラーズに優勝を譲ることになった。同じく1stステージ不調の主将三浦知良がJリーグオールスターサッカーで自身が指揮するJ-EASTのエースとして2得点でMVP獲得し復調の兆しを見せ、更にビスマルク等ブラジル人体制に戻したNICOSシリーズ（2ndステージ）では、チームを優勝に導いた。鹿島アントラーズとのチャンピオンシップでは、1勝1分で初代王者となった。

1994年も前年同様に前期戦は不調に終わったが、三浦がセリエAへ初代チャンピオンジェノアCFC移籍した後期戦から招聘したネルシーニョヘッドコーチとの二頭体制によってNICOSシリーズを制し、チャンピオンシップではサンフレッチェ広島を退け2年連続の王者となった。その後ネルシーニョに監督の座を譲り、シーズン限りで退任した。

1995年、JFA 公認S級コーチ資格取得。同年から1997年まではNHKサッカー解説者を務めた。

1998年にセレッソ大阪監督に就任。チームの再建を期待されたが思うような成績が挙げられず1年で退任した。2001年、東京に移転した東京ヴェルディ1969監督に再度就任したものの、成績が上がらず半年で解任された。

 解説者 
テレビ朝日などでサッカー解説者を務める傍ら、2015年9月25日までテレビ朝日で放送されていた『モーニングバード!』の水曜日のレギュラーコメンテーターを務めていた。同局におけるサッカー日本代表に関連する試合の中継やAFCチャンピオンズリーグの解説を担当している。その独特な解説は「居酒屋応援スタイル」と称されている。更に松木語録としてPKだ、ファウルだろ、オフサイド、なんなんすかこれ、ふざけたロスタイムなどのとして有名である。
カラムクロマトグラフィー（）は、化合物の精製法（クロマトグラフィー）のひとつ。筒状の容器に充填剤をつめ、そこに溶媒に溶かした反応混合物を流し、化合物によって充填剤との親和性や分子の大きさが異なることを利用して分離を行う。GPCやHPLCもカラムクロマトグラフィーの一種であるが、通常カラムクロマトグラフィーと言う場合、シリカゲルカラムクロマトグラフィーのことを指すことが多い。

固定相の粒径が小さいほど、理論段数が高くなるが送流抵抗は大となる。
主にシリカゲルカラムクロマトグラフィーでは、移動相の送流方法で
 オープンカラム - 溶媒の重力落下により送流する。
 フラッシュカラム - 数十kg/cm3以下のポンプで送流する。通常は単送ポンプの為、脈流である。
と呼び分ける。

 シリカゲルカラムクロマトグラフィー 

 カラム 
カラムは、長さ50 cmほど、内径40 mmほどのガラス製の筒が一般的だが、大きさは様々である。

カラムの出口は細長く、途中についているコックで流速を調節する。

 充填剤 
充填剤には基本的にシリカゲルを用い、シリカゲルは酸性であるために酸に弱い化合物が分解してしまうという欠点がある。

そのような場合には中性シリカゲルやアルミナを用いたり、展開溶媒に塩基を加えたりすることもある。

シリカゲル上で分解するかどうかは、2次元TLCで予測する。

すなわち、正方形のTLCの隅にスポットして展開し、横にして再度展開すると、分解した化合物はRf値が変化し、対角線以外にスポットを示す。

 展開溶媒 
展開溶媒は欲しい化合物と他の化合物とのTLCの Rf 値が十分に分かれる条件のものを用いる。一種類の溶媒のみを使うこともあるが、一般にはいくつかの溶媒を混合して適切な Rf 値を達成するように極性を調整する。よく用いられる溶媒系はヘキサン-酢酸エチル、ヘキサン-ジクロロメタン、クロロホルム-メタノールなど。また、途中で混合溶媒の比率を変える（無修飾シリカカラムなどの順相カラムの場合は極性を上げる）ことで Rf 値の小さなものも流れてくるようになる。これを俗にグラジエントをかけるといい、目的物が拡散してしまう前に流出させて、分解能を保つ効果も期待できる。極性が同程度であっても用いる溶媒によってRf値は変わるので、分かれにくい時は別の溶媒系も試してみるとうまくいくかもしれない。

 実施例 
 カラムの出口の内側に脱脂綿を詰める。入口から丸めた脱脂綿を入れ、細長い棒などでコックの入口側に詰める。
 カラムを出口を下にして鉛直に固定する。
 展開溶媒を適量入れ、径が一定になるところまで海砂または炭酸ナトリウムなどを詰める。このとき面が平らになるように注意する。
 別の容器にシリカゲルを適量（重量にして分離したい化合物の20 - 50倍程度）取り、展開溶媒を入れてよく混ぜる。
 を にゆっくりと、面が崩れないように入れる。
 以下では、展開溶媒を補ったり、流速を遅くしたりして展開溶媒の液面を常にシリカゲルより上に保つ。溶媒がかれるとシリカゲルに気泡が入り、分離能が低下してしまう。
 展開溶媒を流しながらカラムの側面を手で叩くなどしてシリカゲルが密に詰まるようにする。
 カラムの出口の机からの高さを調節する。で容器に流出液を取り分ける時、カラムの出口が確実に容器の内壁に当たり、また容器を容易に取り替えられる高さが良い。
 カラムの中の展開溶媒がシリカゲルの面ぎりぎりになったら、少量の展開溶媒に溶かした試料をのせる。このときも面が崩れないように注意する。
 試料溶液をシリカゲルに染み込ませ、展開溶媒を流し、カラムの出口から出てくる液を試験管などの容器に一定量ずつに分ける。
 重力に従って滴下させればオープンカラム、上からポンプ等で圧力をかければフラッシュカラムとなる。
 容器を入れ替えるときは、流出を遅くし、滴下と滴下の間で素早く交換する。流出を止めると拡散が進み、分離能が低下してしまう。
 写真のような溶媒だめを用いると、溶媒を交換する手間が省ける。
 小分けにした液を毛細管でTLCに打って分離しているか確認し、同じ Rf 値を持つものを集めて濃縮する。フラクションコレクター装置を使うとより便利である。
 うまく単一の化合物になっているかNMR等で確認する。
 ほぼ単一の化合物であれば終了とし、再結晶などでさらに精製を試みる。
 Rf値の同じ化合物が多く混じっている場合は、分かれる条件を見つけるか、他の精製法を検討する。
 Rf値が若干異なる化合物が多く混じっている場合は、同じ条件でカラム精製を繰り返す。
 Rf値が全く異なる化合物が混じっている場合は、技術的な問題を疑う。
 シリカゲルに対して試料が多すぎた。
 途中で展開溶媒の極性を急激に上げた。
 試料を溶かす時に用いた溶媒の極性が高すぎたか、量が多すぎたために、極性が急激に上がった。この際は、後述のまぶしカラムを用いることができる。
 化合物が分解した。この際は、充填剤を塩基性寄りのものに変えたり、他の精製法を検討したりする。

 小技 
化合物によっては、溶解性が低くジクロロメタンなどにしか溶けないにもかかわらず、それらの溶媒ではRf 値が高すぎて十分に分離できないものがある。そのような場合、ジクロロメタン溶液をシリカゲルなどの少量の担体と混合し、エバポレーターで溶媒を留去して吸着させる。これを上記の方法で作ったカラムに乗せ、ヘキサンなどで展開させる方法がある。これをまぶしカラムという。

 HPLCカラム 

HPLCの装置における分離を行う場。もしくは消耗部品。一般的には、微細な（数μm）真球状の多孔質シリカゲルをステンレス製の管に充填したものが多い。目的、分離手法に応じて様々なタイプのHPLCカラムが存在する。下記に代表的なカラムメーカーを列記する。
 関東化学
ジーエルサイエンス - ブランド名：Inertsil、InertSustain
 シグマ アルドリッチ ジャパン
 日本ダイオネクス - Acclaim
 資生堂 - カプセルパックが有名
 昭和電工 - ブランド名：Shodex
 東ソー
 ワイエムシィ - YMC-Triart、BioPro IEX、CHIRAL ART他
 Phenomenex
 メルク - モノリスカラムで有名
 和光純薬工業 - ブランド名：Wakopak

 ナカライテスク- ブランド名：COSMOSIL
 信和化工- 超高速キラル分離カラム：Ultron ES-OVM-3など
栄光ゼミナール（えいこうゼミナール、）は、Z会ホールディングスの子会社、株式会社栄光により運営される学習塾である。

 概要 
北山雅史が1980年に創業。2008年に北山が引退に伴い持株を手放し、その後佐鳴予備校→進学会と筆頭株主が移行する過程で経営の混乱が続いた（詳しくはZ会ホールディングス#概要を参照）。

2015年にZ会を運営する増進会ホールディングスが株式を取得し子会社化したことで混乱は収拾され、以後は首都圏を中心として各地に学習塾事業を展開している。教室数は738、生徒数は約6万名（2019年12月現在）。

 沿革 
 1980年 株式会社栄光ゼミナール設立。小中学生を対象とした進学塾として開講。
 1991年 個別指導ビザビ開講
 1993年 社名を株式会社栄光に変更。
 1995年 日本証券業協会に株式を店頭登録
 1996年 東京証券取引所市場第二部に株式を上場
 2001年 高校生指導navio開講
 2009年 Z会と業務提携。
 2010年 佐鳴予備校が筆頭株主となる。
 2011年
 9月28日 東京証券取引所市場第二部上場廃止
 10月3日 持株会社として栄光ホールディングス（現在のZ会ホールディングス）を設立。栄光ホールディングスが東京証券取引所市場第二部に株式を上場。
 2012年 進学会ホールディングスが筆頭株主となる。
 2015年 Z会が栄光ホールディングスを子会社化、Z会グループ入りする。

 中心となる学習塾部門 

 栄光ゼミナール 
栄光の黎明期から40年の歴史を持つ。小学校低学年から中学生までのグループ指導を行う。受験指導については私国立中受験、公立中高一貫校受検、高校受験に対応している。少人数指導で一人一人に指導が行き渡りやすい。中学受験コースでは子供ひとりひとりの「学ぶ力」を伸ばすために、「少人数グループ指導（定員12名）」をとっている。高校受験コースでも、約10名の少人数グループによる指導をしている。

 栄光の個別ビザビ 
個別指導を専門とし、30年近い歴史を持つ。担当講師1名が生徒2名（生徒1名の形式もある）を並行指導する。小学生から高校生まで同じ教室で長く通えるのが特徴。例年様々な部門でオリコン第1位を獲得している。

 大学受験ナビオ 

高校生指導専門の教室。グループ指導、個別指導、映像授業を以て最難関大から中堅私大まで幅広く指導。

 特化した学習塾部門 
 エクタス（難関私国立中の受験専門）
 E-Style（都立中高一貫校・都立高校の受検専門）
 アシスト学院（埼玉県立高校の受験専門）

 教室職員 
 教室責任者・主任
 各教室では「教室責任者」ならびに「主任」を中心として、授業・進路指導を行い、教室運営も担う。

 講師・パート
 授業を担当する「講師」と事務を担当する「パート」が存在する。各教室に複数名在籍している。

 採用試験
 職種によって異なる。学科試験・作文・適性検査・面接で構成される。。

 初期研修
 採用後はまず集合型の初期研修、さらに配属先の教室での現場研修を重ねて勤務に臨む。

 諸事業 

 スクール事業　 
 栄光サイエンスラボ
 幼稚園年長から小学6年生までを対象とした、科学実験専門教室。
 栄光キッズカレッジ
 幼児から大人までを対象とした、カルチャースクール。
 VAW栄光ハイスクール
 通信制サポート校
 ダンサー、美容師、メークアップアーティストなど多様な進路を目指す通信制高校生のサポート
 シェーン英会話
 英語・中国語の語学教室
 カプラン日本校
 アメリカで1938年に創立された進学・資格試験予備校。
 1996年に業務提携を結び、欧米進学受験予備校として青山に開校。
 2005年10月銀座校、12月表参道校(英語学校)開校
 EIKOH VIETNAM Inc.
 ハノイで唯一の外資100%の日本語教育機関
 EIKOH SEMINAR AUSTRALIA PTY.LTD

 教育ソリューション事業
 （株）エデュケーショナルネットワーク
（株）ネリーズ
 dc-pros［（株）エデュケーショナルネットワーク教育コンテンツ事業部］
 イー・スタッフ［（株）エデュケーショナルネットワーク人材開発事業部］
 スクールネットワーク［（株）エデュケーショナルネットワーク募集広告事業部］

 （株）エデュケーショナルネットワークシステム事業室 
 スタディぴぴ［（株）エデュケーショナルネットワーク新教育事業部］

 出版・印刷・その他事業 
（株）エデュプレス
（株）栄光アース

 過労死問題と労務環境改善 
2017年11月、東京都世田谷区の教室に所属していた49歳（当時）の男性職員が、勤務中に倒れ死亡した。その後、遺族からの申し出により労働基準監督署が調査したところ、死亡前の半年間で実際の残業時間が最長で月130時間だった事実が判明。長時間労働が原因の過労死であるとして、1年後の2018年11月に労災認定された。これを受けて全社的に教室現場での労務環境改善が本格化した。
アニマトロニクス(animatronics)はSFXの一種で、生物を模したロボットを使って撮影する技術。「アニメーション（動作）」と「エレクトロニクス（電子工学）」を組み合わせた造語とされる。

コンピュータによって制御されたロボットを人工の皮膚で覆い、リアルで滑らかな動きのある生物を演出する。飼いならすのが難しい動物や恐竜、空想の生物などを造形し、骨格や筋肉、顔の表情などを機械で表現する。技術自体は古く、形態の問題で着ぐるみでは（人間では）表現できない生物や俳優との共演が重要となる場合に使用されてきた（パペットの項も参照）。近年、VFX（コンピュータグラフィックス）技術が発達し衰退傾向にあるが、着ぐるみとの組み合わせ（例えば特殊メイクの代わりに顔面で使用）やアップシーンではまだまだ健在の技術である。

代表的なものとして『ジュラシック・パーク』シリーズの恐竜や翼竜、『ベイブ』の動物たちや『ジュマンジ』のライオンとワニなど。映画だけではなく、ディズニーランドなどのテーマパークでも使われているがこちらは特にオーディオアニマトロニクスと呼ばれている。

スタン・ウィンストンなどが製作者として有名。
ウィリス・オブライエン（Willis O'Brien、1886年3月2日 - 1962年11月8日）は、アメリカの特殊効果クリエイターで、世界的なストップモーション・アニメーションの先駆者。ウィリス・H・オブライエン（Willis H O'Brien）とも表記される。

 生涯 
カリフォルニア州生まれ。サンフランシスコの日刊新聞に漫画を描いていた時期もある。ニュース映画のカメラマン助手を経て、SFXの道に進む。

恐竜に興味を持ったきっかけは、博物館で復元された骨格を見たことと、アーサー・コナン・ドイルのSF小説『失われた世界』（1912年）を読んだことから。その後、初めての線画アニメである『恐竜ガーティ』（1914年）に影響され、自主製作で映像作品を撮り始める。その結果、ストップモーション・アニメを独自に開発した。代表作のひとつである『ロスト・ワールド』は、7年がかりで製作している。

『ロスト・ワールド』、『キング・コング』など「映画界の古典」といえる作品の特殊効果マンとして知られ、これらを観た数多くの少年達をクリエイターの道へと誘った。しかし、技術の流失を恐れ、弟子は取らない主義だった。唯一の例外がレイ・ハリーハウゼンであり、彼は著名なクリエイターとなったため、オブライエンは彼の師匠としても名を知られている。

全盛期の華々しい活躍に比べ、晩年は家庭や仕事に恵まれず、不遇の中で亡くなった。

 代表作品 
 『ロスト・ワールド』（1925年） - 無声映画
 『キング・コング』（1933年）
 『コングの復讐』（1933年）
 『猿人ジョー・ヤング』（1949年） - アカデミー特殊視覚効果賞を受賞。
 『原始怪獣ドラゴドン』（1956年） - オブライエンの原案を使用しているが、実際の製作には関わっていない。
 『黒い蠍』（1957年）
 『海獣ビヒモス』（1959年）
 『失われた世界』（1960年） - 『ロスト・ワールド』のリメイク。ただし、実際にはL・B・アボットらが担当。
鹿児島県出身の人物一覧（かごしまけんしゅっしんのじんぶついちらん）は、Wikipedia日本語版に記事が存在する鹿児島県出身の人物の一覧表である。なお、自治体名は合併・改名後のもの。

 公人〔閣僚〕 

 内閣総理大臣（首相） 

 黒田清隆（第2代内閣総理大臣、農商務大臣、逓信大臣／開拓長官）：鹿児島市
 松方正義（第4代・第6代内閣総理大臣、大蔵大臣・大蔵卿、内務大臣・内務卿／貴族院議員、官選知事）：鹿児島市
 山本権兵衛（第16代・第22代内閣総理大臣、外務大臣、海軍大臣）：鹿児島市

 国務大臣 
前掲内閣総理大臣経験者除く。各大臣の前身の卿も含む。

 公人〔国会議員〕 

 議長・副議長経験者 

 戦後の国会議員 
前掲の議長・副議長以外。

 戦前の国会議員（帝国議会議員） 
前掲の議長経験者と戦後も国会議員に選出された人物は除く。

 公人〔地方首長〕 

 都道府県知事 

 公選知事 

 官選知事 
県令等を含む。

 市区町村長 

 公選首長 
県外市区町村長

県内市町村長（主要な人物）

 官選市長 

 公人〔官僚・公的機関職員〕 

 事務次官級の官僚 

 警視総監、警察庁長官・警保局長 

 日本銀行総裁 
 吉原重俊（初代総裁／外交官、大蔵官僚）：鹿児島市
 三島弥太郎（8代総裁／国会議員）：鹿児島市
 市来乙彦（10代総裁／官選東京市長、国会議員、閣僚）：鹿児島市

 その他の官僚・国会職員・行政職員等 
これまでの節で未出の人物。

 法曹 

最高裁判所長官・大審院長、最高裁判所判事、検事総長
 岸良兼養（第3代大審院長、大審院詰大検事・大審院詰検事長・勅任検事〔現・検事総長〕）：鹿児島市
 泉二新熊（第20代大審院長、第13代検事総長／法学者〔刑法〕）：龍郷町
 田中耕太郎（第2代最高裁判所長官／閣僚、国会議員、法学者〔法哲学〕）：鹿児島市
 谷口正孝（最高裁判所判事／裁判官、地方裁判所所長、高等裁判所判事）
 谷村唯一郎（最高裁判所判事／弁護士）：奄美市
 藤崎萬里（最高裁判所判事／外交官〔本省局長、駐オランダ大使、駐タイ王国大使〕）：鹿児島市

日本弁護士連合会会長、各弁護士会会長

その他の法曹

 その他の政治活動家や社会運動家 
これまでの節で未出の人物。

 自衛官・軍人 

 幹部自衛官 

 大日本帝国陸軍軍人 

 大日本帝国海軍軍人 

 文化人〔研究・文筆・教育・宗教分野〕 

 学者〔理・工・農・医系〕 

 学者〔人文学・社会科学・人間科学系〕 

 評論家・翻訳家 

 教育家 
学者、評論家・翻訳家の節に掲載済みの者を除く。

 作家 

 俳人・詩人・歌人 

 宗教家 

 文化人〔芸術分野〕 

 画家 

 美術家 

 写真家 

 陶芸家 
第十四代 沈寿官：日置市
第十五代 沈寿官：日置市
 尾前喜八郎：鹿児島市

 彫刻家・造形作家

 建築家 

 作曲家 

 演奏家 

 ジャズ 
 中園亜美（サクソフォーン奏者）
 中牟礼貞則（ジャズギタリスト）：出水市

 漫画家 

 ありむら潜
 井上雄彦：伊佐市
 今掛勇（本業はアニメーター）：鹿屋市
 いわしげ孝：鹿児島市
 沖圭一郎
 山口ミコト
 眞藤雅興：薩摩川内市
 壱河柳乃助
 尾崎衣良
 甲斐谷忍：鹿児島市
 川畑聡一郎
 川原泉：指宿市
 かわもりみさき
 杉田圭
 来留間慎一
 後藤星
 魚
 小村あゆみ
 すえひろがり
 中嶋ちずな
 中島徳博：鹿児島市
 中山敦支：鹿児島市
 西炯子：指宿市
 にわのまこと：薩摩川内市
 バロン吉元：指宿市
 日高建男:屋久島町
 前田君（漫画家久米田康治の元アシスタント・兼業で声優）：霧島市
 外薗昌也
 樺島勝一：鹿児島市
 槙ようこ：鹿児島市
 蜜樹みこ
 持田あき：鹿児島市
 やまもとりえ：指宿市
 吉崎観音
 かわみなみ
 ろびこ

 映画監督 

 アニメーション制作関係者 

 ゲームクリエーター 

 脚本家 

 演出家 

 映画プロデューサー 
 山本又一朗
 原田泉：日置市

 音楽プロデューサー 
 川畑真一：枕崎市
 YANAGIMAN：奄美大島

 その他の文化人 

 料理人 

 長寿人
ALL JAPANリクエストアワード

『ALL JAPANリクエストアワード』（オール・ジャパン リクエストアワード、英称:All Japan Request Awards）は、『全日本有線放送大賞』から受け継ぎ、読売テレビ制作・日本テレビ系列で2001年・2002年の11月に『スーパースペシャル』枠で放送された音楽賞レースである。

なお、内容は前年までの『全日本有線放送大賞』と同じくUSENで多くのリクエストを獲得したアーティストにはゴールドリクエスト賞が与えられグランプリの候補者となったが2001年と2002年の放送でこのタイトルでの放送は終わり、2003年からは『ベストヒット歌謡祭』へと受け継がれていった。

 概要 
司会は2001年と2002年ともに堺正章と藤原紀香が務めており、制作は『全日本有線放送大賞』同様よみうりテレビだった。また、2002年は収録形式で放送されたが収録日翌日の一部スポーツ紙で結果が公表されたため、視聴者からの苦情が殺到した事態（2006年にも同様の事態が発生した）になったことから、2003年の『ベストヒット歌謡祭』では生放送形式に戻した（2005年から2007年は収録形式）。

グランプリ連覇の最長記録は4連覇で浜崎あゆみが2000 - 2003年に、氷川きよしが演歌部門グランプリが新設された2002 - 2005年に達成している。

 受賞者 
回数放送日ポップスグランプリ（グランプリ）演歌グランプリ最優秀新人賞読売テレビ特別表彰最優秀歌唱賞最優秀エンターテイメント賞第34回2001年11月17日浜崎あゆみ-ZONE氷川きよしゴスペラーズモーニング娘。第35回2002年11月30日浜崎あゆみ氷川きよし中島美嘉ポルノグラフィティ島谷ひとみモーニング娘。
※回数は『全日本有線放送大賞』からの通算回数。
承継銀行（しょうけいぎんこう）とは、合併、清算等に伴い金融機関の業務を受け継ぐ受け皿銀行のことを指す。特に、預金保険法等においては、破綻した金融機関の業務を一時的に受け継ぐために設立される銀行のことを指す。

概要
預金保険法第91条により、破綻した金融機関に対して法で定められた期間内に受け皿金融機関が現れない時、その破綻金融機関の取引先の連鎖破綻等の金融秩序の崩壊を防止するため、受け皿となり業務を一時的に引き継ぐ事を目的とした公的受け皿銀行（ブリッジバンク）を、預金保険機構が全額出資する子会社として設立することが認められた。金融再生法第27条により、2001年3月までの時限措置として導入されたが、2000年の預金保険法改正で恒久立法化された。

預金保険機構の子会社という位置付けではあるが、銀行免許を取得後、銀行法上の銀行として扱われる。取引関係等は維持、融資や預金等の業務も行われ、不良債権を除いた債権が引き継がれる。

設立後、原則2年、最大3年に限り存続が認められる。最終的な受け皿金融機関（再承継銀行）に事業を承継した後、承継銀行は清算される。最終的な受け皿金融機関が存在しない場合は、承継銀行は解散する。

これまで、後述する株式会社日本承継銀行と株式会社第二日本承継銀行が実際に設立されている。2012年の預金保険法改正により、整理回収機構に承継銀行業務を行う機能が追加された。

 実際に設立された承継銀行 

 日本承継銀行 

株式会社日本承継銀行は、2002年3月11日に設立、同年3月19日に銀行業及び担保附社債信託業の免許を受けた承継銀行である。

破綻した石川銀行（2001年12月28日経営破綻）および中部銀行（2002年3月8日経営破綻）の受け皿として、2002年3月28日に両行との営業譲受契約を締結し、最終的な引受先に譲渡されるまでの一瞬の受け皿となった。これらはいずれも、預金保険法上の特別資金援助（いわゆるペイオフ凍結）の時限措置を受けるための手続であり、実際の業務は再承継先との基本合意契約と譲渡契約以外ほとんど行われていない。

最終的には、石川銀行の事業を、2003年3月24日付で譲受し、同日付で北陸銀行・北國銀行・富山第一銀行・金沢信用金庫・能登信用金庫（現・のと共栄信用金庫）の5行に、中部銀行の事業を、2003年3月3日付で譲受し、同日付で清水銀行・静岡中央銀行・東京スター銀行の3行にそれぞれ譲渡され、当行は役目を終えた。

この処理が終了した後、預金保険法により2004年3月に当行は解散し清算法人となり、2014年9月3日に臨時株主総会において決算報告書が承認されたことで、清算結了・法人格消滅となった。

 第二日本承継銀行 

日本承継銀行が清算となったため、これに代わるセーフティネットとして、金融機関の処理を円滑に進めるため、2004年3月1日に、預金保険法第92条に基づき、預金保険機構により株式会社第二日本承継銀行が設立された。これは、最初に引き受ける破綻金融機関が破綻してから、2年に限って存続が認められる（1年の延長が可能）。

2010年9月10日に日本振興銀行が破綻したことを受け、日本振興銀行との間で事業譲渡の基本合意書を締結。事業譲渡の実行までに他の引き受け先が無く、2011年4月25日に同行から事業譲渡を受けた。よって2012年9月10日までが存続期間となっていた。その後、2011年12月26日にイオン銀行に売却されイオンコミュニティ銀行に改称し、翌2012年3月31日付でイオン銀行に吸収合併された。

 出典・脚注
和田りつ子

和田 りつ子（わだ りつこ、1969年5月30日 - ）は、関西を拠点に活動するパーソナリティー・レポーター、日本サッカー協会元1級審判員。京都府サッカー協会理事。京都府サッカーS級審判インストラクター。

 人物・経歴 
大阪府東大阪市出身。大学在学中からテレビ出演をしていたが、1994年、京都パープルサンガがJリーグ昇格を目指そうとしていたころ、京都放送ラジオでサンガの情報番組のキャスターを担当する。やがて『ハイヤングKYOTO (第二期)』木曜及び各曜日のミニコーナーを担当するようになり、“どんなにチームが連敗街道を続けても前向きにハイテンションなトーク”ぶりで、当時月曜担当であった日髙のり子も和田のモノマネをするなど、ネタにしていたほどであった。

そこからサッカーに対する造詣を深め、日本サッカー協会の審判資格試験を受ける。1997年には2級審判員資格を得てなみはや国体に審判員として参加した。2004年、京都府在住者で初めて日本サッカー協会女子1級審判員資格を取得。

以前はなでしこリーグなどの審判を務める一方で、スカパー!Jリーグ中継のレポーターを担当していた（現在は審判員は引退し、京都府サッカー協会理事、京都府のS級審判インストラクターを務める）。週刊サッカーマガジンなどに記事を執筆したことがある。レポーター時代は対戦する両チームのスタッフや選手に留まらず、クラブ全体の状況や、ときにはサポーターやスポンサー企業に至るまで、事前に入念な取材を実施し、ピッチサイドから状況に応じて的確なレポートを行っていた。審判員としての知識や経験から、試合中のジャッジに対する解説をアナウンサーから求められることもあった。

2021年2月 、奈良県大和高田市に開局したFMヤマトのパーソナリティーに就任。

 出演 
Jリーグ中継（スカパー!）、エキサイティング!J（KBS京都テレビ）リポート（ビジサイド情報）、ヒーローインタビュー
スカパー!は京都サンガホーム戦の担当だが、2013年度は制作協力局がytvグループに変わっている。
第23回全国車いす駅伝競走大会実況中継（2012年2月19日 11:00 - 13:00、KBS京都ラジオ）第3中継所（烏丸紫明）実況
京都マラソン リポーター（2012年3月11日 KBS京都ラジオ）
京都シティハーフマラソンでは長きにわたりKBS京都ラジオでバイクリポーターを担当
沖縄県出身の人物一覧（おきなわけんしゅっしんのじんぶついちらん）は、Wikipedia日本語版に記事が存在する沖縄県出身の人物の一覧表である。

 公人 

 政治家 

 国会議員 
 現職

 元職

 帝国議会議員 

 貴族院議員 
 男爵議員
 伊江朝助：那覇市
多額納税者議員

 衆議院議員 

 沖縄県知事 

 市町村長 

 その他の政治家 

 政治運動家・平和運動家 

 官僚 

 軍人・自衛官 

文化人

写真家

書家
 茅原南龍：石垣市

作家

漫画家

イラストレーター
 自由創作表現者

アニメーション制作関係者

グラフィックデザイナー
 岸本一夫

映画監督

詩人

学者

教育者
 島袋源一郎：今帰仁村

医療関係者

脚本家

作曲家

アナウンサー
NHK

琉球放送

沖縄テレビ放送

琉球朝日放送

エフエム沖縄

ラジオ沖縄

その他

ラジオパーソナリティ

キャスター

ジャーナリスト

囲碁棋士

牧師

その他の文化人

芸能人

タレント

俳優

女優

お笑い芸人
グループ

コンビやトリオのメンバー

ピン芸人

落語家

グラビアアイドル

モデル
男性

女性

歌手
男性

女性

グループ・デュオ

グループのメンバー

バンド

シンガーソングライター
男性

女性

民謡歌手
沖縄民謡

宮古民謡
 砂川国夫：宮古島市

八重山民謡
 大工哲弘：石垣市

その他

演奏家

声優

その他のタレント

スポーツ選手

琉球唐手（空手）

中国武術
 宮平保

大相撲

柔道

野球
プロ野球

女子プロ野球

アマチュア野球

指導者

サッカー
男子

女子

ラグビー

バスケットボール
男子

女子

ゴルフ
男子

女子

 ハンドボール 
男子

女子

バレーボール
男子
 徳元幸人：恩納村
女子

ボクシング
男子プロボクサー

女子プロボクサー

アマチュアボクシング

プロレス

総合格闘技

自転車競技

競輪
 比嘉真梨代

その他のスポーツ
エミリアーノ・サパタ・サラサール（, 1879年8月8日 - 1919年4月10日）は、メキシコの革命家。メキシコ革命の指導者の一人。

メキシコの国民的英雄の一人と見なされており、20世紀の終わり頃にチアパス州で始まった革命運動サパティスタは彼の名にちなむ。1994年から発行されていた10ペソ紙幣に肖像が使用されていた。

 生涯 
サパタは、モレロス州のアネネクイルコの村でインディオの血の濃いメスティーソとして生まれた。当時のメキシコは1876年に権力を握ったポルフィリオ・ディアスの独裁政治による支配下にあった。

当時の社会体制は資本家による一種の原始的封建制度で、アシエンダと呼ばれる大農園で土地をコントロールし、プエブロ・インディオを独立したコミュニティから切り離して負債に基づく農奴として搾取した。ディアスは農奴の負債を軽減し、彼らが議論に参加できるように地方選挙の実施を公約としていた。しかし、ディアス政権下では彼の腹心および知己がメキシコ各地の支配権を与えられ、これらの地方政府はごく少数の資本家の手にアシエンダを集中し農地改革の障害となっていた。

サパタの両親は比較的裕福な農民で農場を所有していた。一家は前政権時代はポルフィリスタと呼ばれるディアス大統領の支持者であった。サパタ自身は派手な装束でロデオや闘牛に参加し、裕福な農場主と見られていたが、彼はアネネクイルコ村の人々からは賞賛され敬慕の念を抱かれていた。その結果、彼は1909年に村の防衛委員会の委員長に選出され、村のスポークスマンとして働いた。

サパタはインディオの血が濃かったものの、厳密に言えば白人との混血であるメスティーソであり純粋なインディオではなかったが、モレロス州のインディオの権利運動に没頭した。あるアシエンダからは土地の再分配を平穏に行うことができたが、村の土地の分配に関する村民と農場主の対立に出会い、農場主が村に放火した例もあった。

サパタは長年村民の権利のために活動し、最初に古い権利書によって議論された土地への村民の要求を確立し、次に頑迷なモレロス州知事に対して行動を起こすようにせき立てた。最後には政府や富裕層農園主達の反応の鈍さに対して武力を利用し始め、簡単な論争の後に土地を占領していった。

当時ディアス政権はフランシスコ・マデロの立候補によって脅かされていた。サパタはマデロと内密に同盟を結んだ。1910年6月にマデロは反乱煽動の罪で逮捕され、10月に恩赦によって保釈、そのままアメリカ合衆国に亡命する。マデロは亡命先のテキサス州で「サンルイス・ポトシ計画」を発表、一斉蜂起を呼びかけた。サパタは蜂起への参加を討議し、翌年3月にモレロス州の南部解放軍を率いてアヤラを襲撃した。

1911年5月25日にディアスは大統領を辞任、6月にマデロがメキシコ市入りし、8日にサパタと会談した。サパタはインディオへの土地の返還を要求したがマデロはそれに応じず逆にサパタ派の武装解除を要求し、会談は物別れに終わり、サパタは「強奪された土地・森林・水利などの財産は、正当な権利を有する村及び人民が直ちに保有するものとする。」とする「アヤラ綱領」を発表してマデロに対する武装闘争を開始する。その後、マデロがビクトリアーノ・ウエルタ将軍の反革命によって殺されると、ウエルタ将軍の政府に対しても武力闘争を継続した（メキシコ革命）。

サパタは、ウエルタ政権打倒に立ち上がった他の革命軍とは一線を画し、彼らの連合体である護憲革命軍には加入しなかったが、ウエルタ政権の倒壊前後から護憲革命軍北部師団を率いるフランシスコ・ビリャ（パンチョ・ビリャ）と連携して「革命の第一統領」ベヌスティアーノ・カランサと対立するようになる。ビリャ派の瓦解後は単独でカランサ派に対して武力闘争を行っていたが、1919年4月10日、「サパタ派に寝返りたい」と称して近づいてきたカランサ派政府軍の将校の計略によって暗殺された。しかしながら、彼のアヤラ綱領の精神は、1917年革命憲法に大幅に取り入れられた。

 思想 
サパタはメキシコ北部の無政府主義者リカルド・フロレス・マゴンに思想的影響を受けた。サパタに対するマゴンの影響は1911年3月に宣言され、11月に発表されたアヤラ綱領の中に見ることができる。しかしながら最も顕著なのは サパタ派のスローガンであり、マゴンの著書のタイトルでもある「土地および自由（Tierra y libertad）」である。サパタの無政府主義への傾倒は、彼が土地解放運動への参加を始めたときに地方の学校教師オティリオ・モンタノによってピョートル・クロポトキンやフロレス・マゴンの著書を紹介されたことによって導かれた。
グアドループ（Guadeloupe、アンティル・クレオール語: Gwadloup）は、カリブ海に浮かぶ西インド諸島のなかのリーワード諸島の一角をなす島嶼群であり、フランスの海外県である。

最も大きい島はバス・テール島とグランド・テール島で、このふたつでグアドループ島を構成している。ほかに、マリー・ガラント島、ラ・デジラード島、プティト・テール諸島、レ・サント諸島などの島々からなる。サン・マルタン島とサン・バルテルミー島はグアドループに属していたが、2007年にグアドループから分離してそれぞれ独自のフランス海外準県となった。

面積1,703km、人口403,800人（2014年1月1日）。時間帯はUTC-4、国番号は590で、ドメイン名は.gpである。

 歴史 
島名のグアドループとは、スペインのサンタ・マリア・デ・グアダルーペ王立修道院に祀られたグアダルーペの聖母にちなむ。新大陸発見へのとりなしを感謝したクリストファー・コロンブスが名付けた。
 1493年 - クリストファー・コロンブス上陸
 1635年 - フランス領有
 黒人奴隷制によるサトウキビ栽培で発展
 1759年 - 英軍占領（ - 1763年）
 1794年 - 英軍上陸、撃退
 1810年 - 英軍占領（ - 1816年）
 1813年 - 英軍よりスウェーデンに譲渡されるも、翌1814年にフランスに返還
 フアダループ基金が設立
 1848年 - 奴隷制廃止
 1946年 - フランス海外県に移行する
 2002年 - ユーロ流通
 2007年 - サン・マルタン-サン・バルテルミー郡にある、セント・マーチン島とサン・バルテルミー島がそれぞれ独自でのフランス海外準県に昇格

 政治 
フランスの海外県である。グアドループ海外県はフランス国民議会に4名、元老院に2名の代表を送る権利を持つ。

かつてサン・マルタン＝サン・バルテルミー郡を構成していたサン・マルタン島とサン・バルテルミー島は独自の地方議会を有していた。しかし、グアドループの一部ではなく独自の行政区となることを望んで2003年の投票でグアドループからの分離を選び、2007年2月22日にサン・マルタン島とサン・バルテルミー島はそれぞれフランス海外準県になった。

1980年代にグアドループの独立運動が盛んになり、カリブ革命同盟 (ARC) などの独立派がある。1984年、独立を目指すカリブ革命同盟がフランス本土で過激な爆弾テロの事件を起こしたため、フランス政府は戦闘的な自治運動組織であるカリブ革命同盟を非合法化した。

 地理 

グアドループの主島グアドループ島は蝶が羽を広げたような形をしている。西側のバス・テール島とすぐ隣にある東側のグランド・テール島は狭い水路であるを挟んで繋がっており、この二島がグアドループ島を構成する。西側のバス・テール島は起伏の激しい火山島（最高峰は1,467mのスフリエール山）で、島の中央部には樹木の密集した熱帯雨林が広がり、西部の海岸は火山性の黒浜である。一方、東部のグランド・テール島は石灰岩からなる標高の低い島で、海岸は白砂が多い。一帯はユネスコの生物圏保護区に指定されている。

北部のにはラグーン、汽水域、サンゴ礁、干潟、海草の藻場、マングローブ、淡水湿地林などがあり、ラムサール条約の登録地である。ラグーンにはアオウミガメ、魚類、海綿動物、ウミトサカ類、ウニ、などが生息し、マングローブには、、およびカッショクペリカンを含むペリカン類、アジサシ類、、カモ類、サギ類、カワセミ類などの渡り鳥が生息している。

 経済 
砂糖とバナナが経済の中心で、観光産業も盛んである。フランス、欧州連合（EU）からの多大な援助でグアドループの経済は成り立つ。

 交通 

 ポワンタピートル国際空港

 住民と文化 

近代奴隷制以来、アフリカ系、混血のクレオール人がほとんどで、少数だがヨーロッパ系白人（主にフランス人）や印僑、華人などがいる。言葉はフランス語とクレオール語で、宗教はカトリックがほとんどである。

住民の間で流行しているの音楽、クレオール語の歌唱とダンスは2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された。

 出身者 

 サン＝ジョン・ペルス - 詩人（ノーベル文学賞受賞）
 デュゴミエ将軍 - フランス革命期の軍人
 ジョゼフ・サン＝ジョルジュ - 音楽家
 フィルミーヌ・リシャール - 女優
 マリーズ・コンデ - 作家
 マリユス・トレゾール - 元サッカー選手
 リリアン・テュラム - 元サッカー選手
 ジョスリン・アングロマ - 元サッカー選手
 パスカル・シンボンダ - 元サッカー選手
 トマ・レマル - サッカー選手
 ディミトリ・フルキエ - サッカー選手
 ダヴィド・フロリヴァル - サッカー選手
 クラウディオ・ボーヴュ - サッカー選手
 マリー＝ジョゼ・ペレク - 陸上競技選手
 クリスティーン・アーロン - 陸上競技選手
 テディ・リネール - 柔道家
 ミカエル・ジェラバル - バスケットボール選手
 フローラン・ピートラス - バスケットボール選手
 ミカエル・ピートラス - バスケットボール選手
 ロドリグ・ボーボワ - バスケットボール選手