OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
アミール（）は、イスラム世界で用いられる称号である。君主号の一つとしても用いられる。

概要
アラビア語で「司令官」「総督」を意味する語で、転じてイスラム世界で王族、貴人の称号となったものである。英語表記の からエミールと書かれることもある。元来はムスリム集団の長の称号として用いられ、カリフは「信徒たちの長」を意味する（）とも称し、正統カリフ時代には遠征軍の長、征服地の総督がアミールと称した。ヨーロッパなどにおける「公国」「大公国」にあたる。

歴史
アッバース朝時代の10世紀前半にアミールの中の有力な者が大アミール（）の称号を授与されるようになり、ワズィール（宰相）とハージブ（侍従）を統括し、カリフに代わって権力を掌握した。後に大アミールの称号はブワイフ朝に世襲された。ブワイフ朝を滅ぼしたセルジューク朝は大アミールに代わってスルターンの称号を受け、アミールの称号はマムルークを統括し、時に地方総督となる将軍級の軍人の称号となった。

一方、アラビア半島のアラブ人や中央アジアのテュルク人の間ではアミールの称号が部族の長の称号として広く用いられるようになり、ブハラ・ハン国末期の君主やアフガニスタン・イスラム首長国（ターリバーン政権）の長であったムハンマド・オマルがアミールの称号を名乗っていた。モロッコのアラウィー朝、アフガニスタンのバーラクザイ朝のドースト・ムハンマド・ハーンやターリバーン政権のムハンマド・オマルは、上述のアミール・アル＝ムウミニーンを名乗ったことで知られているが、特にオマルの場合ウマル・イブン＝ハッターブ以来カリフの主要な称号だったこのアミール・アル＝ムウミニーンを名乗ったことで、オマルはマドラサの教育を修了しておらず、宗教的な勧告（ファトワー）を発する権限は持たないにもかかわらず、カリフを僭称するのは冒涜的行為であると各国のスンナ派信徒から甚だしい非難を浴びていた。

ムラービト朝
イベリア半島や北アフリカ（マグリブ）、西アフリカを支配したムラービト朝においてはアッバース朝の権威を認めながらもアミール・アル＝ムウミニーン（信徒たちの長）と類似した「ムスリムたちの長」を意味するアミール・アル＝ムスリミーンを用い、その後ムラービト朝に対して反乱を起こしたムワッヒド朝は自らをカリフになぞらえてアミール・アル＝ムウミニーンを称した。

モンゴル帝国
モンゴル帝国においてはチンギス一門に譜代の家臣として仕え、帝国や帝国を形成する諸ウルスの政策決定に与る幹部武将をモンゴル語でノコル（）と呼んだが、これをペルシア語史料ではアミール・イ・ブスルグ（）や省略形で単に「アミール」と表記している。当時のモンゴル語では、チンギス・ハン王家に関わる役職や事柄には語頭に「大」（イェケ）を付けて他の一般的な事柄とは区別していた。ペルシア語文献ではこれにあたる単語を上記のブズルグ（）やアラビア語のアアザム（）、ムウタバル（）などの単語で表した。ペルシア語のこのアミール・イ・ブスルグを語義通りに「偉大なるアミール」や普通のアミールと解釈し、単なる武人の長を指す「アミール」と混同してしまうと、モンゴル帝国やその後継政権の政権構造の理解を妨げるので注意が必要である。

また、モンゴル帝国に参与していた諸部族の首長たちは、モンゴル語やテュルク語ではノヤン（）やベク（）と称していたが、これらのアラビア語・ペルシア語での訳語がアミールであった。いわゆるチンギス・ハンの千戸体制において、十戸から万戸までの部隊を各々統括していた隊長たちがベクでありその訳語であるアミールで呼ばれていた。すなわちペルシア語では、これら十戸長をアミール・イ・ダハ（）、百戸長をアミール・イ・サダ（）、千戸長をアミール・イ・ハザーラ（）、複数の千戸を統括する万戸長をアミール・イ・トゥーマーン（）といった具合に呼んでいた。ティムール朝を開いたバルラス部の首長であるティムールは「アミール・ティームール・クールガーン」などと称されるが、その場合もまたこの種のモンゴル帝国の制度的意味の上に立脚したアミールである。

現代
現在では、クウェート、カタール、アラブ首長国連邦の構成国の諸君主がアミールを称号としており、首長とも訳される。アラブ首長国連邦の構成国にはハーキム（英語では""）を用いている国もある。かつては「土侯」と訳されたこともあったが侮蔑的であるとして使われなくなった。また中国語では「酋長」と訳されている。バーレーンの元首はかつてはアミールを名乗っていたが、2002年以降は国王（マリク）を称している。アミールが支配する国（ イマーラ）は「首長国」（英語では""）と訳されている。ただし、カタール及びクウェートの場合はダウラ「国」（英語では""）が用いられている。モロッコの国王は「マリク・アル・マグリブ（、マグリブの王）」を称しているが、アラウィー朝の君主は代々アミール・アル＝ムウミニーンを称しており、1980年代以降は宗教的な場でアミール・アル＝ムウミニーンを強調して用いている。

現在のアミール 

 国連加盟国の国家元首としてのアミール 

 即位年順
名前国年齢即位年ムハンマド6世歳1999年7月23日タミーム・ビン・ハマド・アール＝サーニー歳2013年6月25日ミシュアル・アル＝アフマド・アル＝ジャービル・アッ＝サバーハ歳2023年12月16日 

 国連加盟国を構成する地域のアミール 
国構成領邦名名前備考 アブダビムハンマド・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーンアブダビのアミールはアラブ首長国連邦成立以来、連邦大統領を兼ねる ドバイ ムハンマド・ビン・ラーシド・アール・マクトゥームドバイのアミールはアラブ首長国連邦成立以来、連邦副大統領と首相を兼ねる

 国家に準じる政府のアミール 
アフガニスタンのほぼ全域を統治下においているアフガニスタン・イスラム首長国は2025年時点ですべての国際連合加盟国から国家の承認を受けていない。国際連合における代表権はアフガニスタン・イスラム共和国政府が保持している（）。アフガニスタン・イスラム首長国政府は実質的なターリバーンの政権であり、アミール・アル＝ムウミニーンの称号はムハンマド・オマル以来継承されている。

名前国年齢即位年ハイバトゥラー・アクンザダ歳2021年8月15日

影響
以上のようにアミールとは基本的にイスラーム社会、あるいはイスラーム社会を包摂した世界における軍司令官などの呼称であるが、イスラム世界から一定の影響を受けたヨーロッパ世界でも、アミールに由来する語彙の存在が認められる。例えば、英語で海軍の提督（狭義には海軍大将、広義には海軍の大将・中将・少将・准将までの将官全体を指す）を意味する（アドミラル）は、アラビア語で「海の司令官」を意味するアミール・ル・バハルに由来する。
ハーン（汗、可汗、合罕、干、qaġan/qaγan、khaan）は、北アジア、中央アジア、西アジア、南アジアにおいて、主に東北に住む騎馬民族の君主や有力者が名乗る称号。古い時代の遊牧民の君主が名乗った称号カガン（古テュルク語: - qaġan/qaγan）はその古形である。

 カン（ハン）とカアン（ハーン） 
12世紀のモンゴル高原では、「カン(Qan)」はモンゴル、ケレイト、ナイマンなど部族の長が名乗る称号（君主号）であり、モンゴル帝国を築いたチンギス・ハーンも、彼の在世当時はチンギス・カン(Čingγis Qan/Činggiz Qan)と称していた。しかし、チンギス・カンを継いでモンゴル帝国第2代君主となったオゴデイは、モンゴル帝国の最高君主が他のカンたちとは格の異なった存在であることを示すために、古の「カガン」を復活させた「カアン(qa'an, qaγan)」という称号を採用し、のちにモンゴル帝国の最高君主が建てた元王朝も「カアン」の称号を受け継いだ。帝国西部に位置するテュルク系国家や西遼などの旧領では、最高指導者を「カーン(khaqan、qa'an)」と呼ぶ慣習があったため、貨幣発行などの事例により、1220年代頃から「カン」と「カーン」の使い分けが次第にみられ、帝国東部でも1254年と1257年に印された『少林寺蒙漢合璧聖旨碑』のウイグル文字モンゴル語文/漢文が、それぞれ「カン／罕」から「カーン／合罕」へ切り替わっている事から、正式に大モンゴル国の最高指導者の呼称を「カアン」と定めたのは1250年代と考えられている。

これに対して、モンゴル帝国西部のチャガタイ・ウルス（チャガタイ汗国）、ジョチ・ウルス（キプチャク汗国）、フレグ・ウルス（イルハン朝）系の地方の諸王には「カン（ハン）」号が使用された。やがてこうしたモンゴル帝国の諸王国（汗国）の「カン（ハン）」号がペルシア語では「ハーン خان khān」（ペルシア語では長母音となる）と表記・発音されたため、アラビア文字使用圏では「ハーン(khān)」と「ハン(χan)」という2通りの表記が生まれ、現代の書籍においてもモンゴル帝国中央の「ハーン」と他地方の「ハン／ハーン」の混同がみられることがある。

なお、ペルシア語では、モンゴル帝国皇帝の称号である「カアン」を、「カーアーン( قاآن qā'ān)」あるいは「カーン( قآن qān/qa'ān)」と表記しており、モンゴル語の「カン(qan)」に由来する「ハーン( خان khān)」の表記とははっきり区別されていた。ティムール朝の史料では例外として「ハーカーン」という名称をチャガタイ・ウルスなどのチンギス家の君主たち、あるいはティムール朝の君主の雅称として形容的に使われるが、オゴデイ以下のモンゴル皇帝たるカアンに対しては、もちろん「カーアーン」という語を使用している。例外を除き、ジョチ・ウルス系の君主を始め、西方のテュルク語・ペルシア語圏の君主に対しては「カーアーン」は使われていない。

 チンギス統原理とハーン 
モンゴル高原では、元朝崩壊後もチンギス・ハーンの子孫でない者がハーン（カアン）の位に就くことはタブー視され、チンギス・ハーンの子孫ではない遊牧君主はたとえ実力でモンゴルを制覇したとしてもハーンとはなれない慣行が生まれた。

15世紀に、これを無視してハーンに即位したオイラトのエセンは、モンゴル高原をほぼ統一するほどの勢威を誇ったにもかかわらず、ハーン即位後すぐに内紛によって殺されてしまった。

チャガタイ・ハン国分裂後の中央アジア、ジョチ・ウルス分裂後のキプチャク草原でも同様の現象が起こったが、一方でモンゴル帝国の支配からは、やや離れたアナトリア半島では、早くからチンギス家の血を引かないオスマン家がハンの称号を帯びた例があり、イランやインドでは地方総督や小部族の首長などがハーンを名乗る慣行がモンゴル帝国の解体後再開している。さらに時代が下るとチンギス統原理も揺らぎ始め、ダライ・ラマの権威によりチンギス・ハーンの血を引かないジュンガルやマンギトなどの部族長がハーンを名乗った。

東アジアでは、17世紀初頭に女真出身のヌルハチが満洲（女真）のハンに即位して後金を建てていたが、後金はヌルハチの子ホンタイジの代でモンゴルのチンギス裔のハーンを服属させ、満洲だけではなくモンゴルに対してもハーンとして君臨することとなった。こうしてモンゴルのハーンとなった満洲のハンは、自らを元のハーン政権の後継王朝と位置付け、国号を清と改める。清の支配下では、ハーンは清朝皇帝の臣下である遊牧民の王侯が称する称号、爵位の一種としても使われた。
ハン

 北アジア、中央アジア、西アジア、南アジアにおいて、主に遊牧民の君主や有力者が名乗った称号。ハーンを参照。
 ハンノキ - 樹木名。
 恨 - 朝鮮文化における思考様式の一つ。恨を参照。
 ハン (アメリカ) - カナダに住むアメリカ州の先住民族の族名。
 ハン (クトゥルフ神話) - クトゥルフ神話の旧支配者の名称。
 中国語の姓。漢字表記は韓など。
 韓国の姓（、）。
 ハン (HAN) - Stray Kidsのメンバー。JYPエンターテインメント所属。
 漫画『北斗の拳』、ならびにそれを原作とするアニメに登場するキャラクター名。修羅の国#ハンを参照。
 映画『ワイルド・スピード(原題 FAST&FURIOUS)』、に登場する架空の人物。ハン・ルーやハン・ソウル・オーの名称で親しまれている。
 ハン・ジュリ - 対戦格闘ゲーム『ストリートファイターIV』シリーズなどに登場する架空の人物。
 ハン・ジュンギ - コンピューターゲーム『龍が如くシリーズ』に登場する架空の人物。
ベグ（beg, begh, beğ）は、テュルク系の指導者、有力者の称号。

 概要 
元来の意味は遊牧部族長のことで、突厥のテュルク語碑文にあらわれる語である。

 語源 
語源は、漢語の伯、サーサーン朝などイラン系の君主号として用いられた「神」を意味するイラン語、「バグ」 bag からの借用語とする説など、諸説がある。

 各国語での呼称 
アラビア語・ペルシア語文献ではバク/ベグ بكbak/bek 、ビーク/ベイグ بيك bīk/ بيگ beyg などの表記が用いられる。現代のテュルク諸語ではトルコ語はベイ（bey）、ウズベク語ではビー（bi）など、様々に転訛している。

「ベグ」から派生した「ベーグム（Begum）」は、王族や貴族の妻・娘が帯びる称号として使われた。

 歴史 
イスラム教を受け入れたテュルク人の間でも遊牧部族や軍事集団の長の称号として、アラビア語のアミールとほぼ同義に用いられ、セルジューク朝の君主トゥグリル・ベグのように固有名詞の一部としても使われた。

アナトリアでは地方の軍司令官、県知事の官職を指す称号となった。ルーム・セルジューク朝では軍隊の総司令官にベグレルベギ（beglerbegi,　「ベグたちのベグ」の意）という称号が用いられ、オスマン朝に受け継がれてベイたちの上に立つ州総督の官職ベイレルベイ（beylerbeyi）になり、アナトリアとバルカンにそれぞれ1名ずつのベイレルベイが置かれた。オスマン朝におけるベイの称号は次第にパシャに継ぐ高級官僚の称号に変化し、末期には佐官クラスの軍人の称号としても用いられている。現代トルコ語では、ベイは男性の名前（ファーストネーム）につけて呼びかける敬称になっている。

16世紀以降の西トルキスタンのウズベク社会では、都市・村落を統治する部族長たちは「ベグ」の称号を用いた。16-17世紀の東トルキスタンでも、支配階級の身分を表す称号として用いられた。1760年以後の清の支配下でも地主・豪族・官吏などの支配階級の称号として使われ続け、伯克と音訳された。1884年の新疆省設置に伴ってベグ制度は廃止されたが、中華人民共和国初期までベグは在地の有力者としての立場を保ち続ける。
パシャ（）は、オスマン帝国の高官、高級軍人の称号。

語源
語源は不明だが、ペルシア語の「パーディシャー（大王）」に由来するとする説、トルコ語の「バシュ・アガ（長兄）」に由来するとする説などがある。

解説
トルコ、エジプト、イラクなどで使用された称号。13世紀、セルジューク朝で使われはじめ、オスマン帝国時代には一部の軍人、高官に与えられ、のちに州知事、官吏の特権的称号となった。トルコ共和国成立以後、高級軍人はこの称号をもっていた。

トルコ人男性の名前の一部に用いられることもあるが、普通には15世紀頃からオスマン帝国においてヴェズィール（宰相）やベイレルベイ（州総督）の官職を持つ高級官僚に与えられるようになり、称号として使われた。

近代に入ってからも、首相や大臣、州知事、将官クラスの高級軍人の称号として用いられた。ムスタファ・ケマル・パシャなどのオスマン帝国末期に与えられたパシャの称号は、オスマン帝国滅亡後のトルコ共和国でもそのまま敬称として使われていたが、1934年に公式称号として全面的に廃止されて使われなくなった。

エジプト州知事など、パシャの称号をもつ州知事の官職を指してパシャと呼ぶこともある。

ギャラリー
ピッチ（pitch）とは、下記のように複数の意味がある。

 行為 
 投げること。 投手（ピッチャー）など。
 企業（金融機関・事業会社など）で顧客企業への売り込みに使われるプレゼンテーション資料のこと。

 間隔 
 同じ動作を一定時間内に繰り返す回数。速度。ピッチ走法など。
 同じ機構がいくつも並ぶ際における個々の間隔。
 シートピッチ - 座席の間隔。
 ねじ山とねじ山、または歯車の歯と歯の間の寸法。

 基準 

 角度 
 前後方向の傾き。屋根や河川の勾配、プロペラのひねり角など。
 乗り物で、左右方向を軸として上下に回転する揺れをピッチングと言う。航空機のピッチングについては昇降舵を参照。
 プロペラやスクリュー、回転翼の回転方向に対する角度のこと。

 周波数 
 音高。音の高低のこと。楽器の音、発声音（アクセント）などにおいて良く用いられる。

 物質 
 原油やコールタール、木タールなどを蒸溜した後に残る黒い滓、黒色の固体炭素質の残留物 -ピッチ (樹脂)、硫酸ピッチなども参照。

 場所・設備 
 サッカーなどのスポーツでプレーの行なわれる範囲。競技場、グラウンド。サッカーのピッチについてはサッカーのフィールドを参照。
 クリケットの試合の中心となる領域。

 俗称 
 Personal Handy-phone System (PHS) の俗称。

 架空 
 漫画・アニメ作品『ぴちぴちピッチ』の略。
 ピッチ - 「星のカービィシリーズ」に登場する小鳥のようなキャラクター。
大在駅（おおざいえき）は、大分県大分市大字政所にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

 歴史 

 1924年（大正13年）11月25日：鉄道省が開設。
 1943年（昭和18年）：2代目駅舎に改築。
 1972年（昭和47年）2月25日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1998年（平成10年）9月14日：駅よりホームに沿って西側踏切へ短絡する通路新設。
 2003年（平成15年）2月1日：1番線の一線スルー運用開始。
 2005年（平成17年）
 3月13日：3代目駅舎に改築し、供用開始。
 3月21日：南北自由通路となる陸橋が完成し、供用開始。
 2009年（平成21年）3月14日：当駅に特急「ソニック」（佐伯駅発着）2往復停車開始。　　
 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日：当駅停車の特急「ソニック」が1往復となり、代わって上り1本のみ「にちりん」（佐伯始発大分行き）が停車開始。
 2020年（令和2年）JR大在駅バリアフリー化工事が行われる
 2023年（令和5年）7月1日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い終日無人化。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は2005年に改築された鉄骨造平屋建（約70 m2）で屋根は波を、窓は泡をイメージしたデザインとなっている。従来より北側に設置されている駅舎から駅南側にある日本文理大学へは大きく迂回する必要があり、駅西側の踏切からホームへ直接出入りする学生がいたため短絡通路を設置していた。その後、3代目駅舎建設時に南北自由通路となる陸橋を建設し、利便性の向上が図られた。

無人駅である。2023年6月30日まではJR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されていた。2012年12月1日にSUGOCAを導入、発売も行っている。当初は2018年3月17日に牧駅 - 幸崎駅間に駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入した上で当駅を無人化する予定であったが、高城駅 - 坂ノ市駅間に関しては「ANSWER」導入は一旦見送られた。その後、2023年7月1日に高城駅・鶴崎駅・坂ノ市駅と共に「ANSWER」が導入された。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1・2日豊本線 下り佐伯・延岡方面  上り大分・小倉方面 3 上り大分・小倉方面当駅始発の一部

 付記事項
 1番のりばが一線スルーとなっているため、行違いのない限りは上下線とも1番のりばを使用する。
 通過列車を待ち合わせる場合には、上下線とも2番のりばを使用する。
 停車列車同士の行違いの場合は、下りが1番のりば、上りが2番のりばを使用する。
 3番のりばは定期列車では当駅始発の一部列車が使用する程度であるが、臨時列車、貨物列車の待避に使われることがある。
 朝・夕方に当駅を始発・終着とする普通列車（平日は上り3本・下り2本、土休日は2往復）が設定されている。

 現存しない構造物 
 1番線の東側には2本の貨物側線、3番線の南側は3本の留置線が敷設されていた。現在は整地されて駐車場・駐輪場となっている。
 留置線および貨物側線は同駅から分岐していた朝日珪酸工業専用線および坂ノ市駅手前の王ノ瀬で分岐していた東京第二陸軍造兵廠坂ノ市製造所専用線（現在の旭化成大分工場に至る）に使用されていた設備である。
 なお、上記専用線が廃止された後の留置線には、ED76形電気機関車, 50系客車等が留置されていた。その後、台車が腐食し現地で解体撤去され、佐伯までの高速化に伴う1番線の一線スルー化の際に、留置線に至る分岐器が撤去された。

 利用状況 
2023年（令和4年）度の1日平均乗車人員は2,118人である。
乗車人員推移年度1日平均人数2000年1,2452001年1,2032002年1,1822003年1,2302004年1,3042005年1,4152006年1,4762007年1,5262008年1,5992009年1,6262010年1,6682011年1,6882012年1,7342013年1,8732014年1,8652015年2,0532016年2,0612017年2,1602018年2,1782019年2,2002020年1,7302021年1,7892022年1,9722023年2,118

 駅周辺 

新興住宅地が大半を占める。1980年代前半まではススキと葦の埋め尽くす湿地帯が馬刀貝等を採取する人達で賑わう砂浜まで続いていた。現在砂浜は臨海工業地帯に変わり見る影も無い。北西 - 南東方向に走るJR日豊線の北側は駅の表とされ南側は裏側とされる。

 駅北側
 タクシー乗り場。車で約5分の所に大分医療センター（旧国立大分病院）があり、それなりに需要もある事から、急な降雨等の場合を除いて常時タクシーが待機している。夜間は大分方面からの電車が到着する時刻には数台が待機している。
 駅前ロータリー左手には住吉神社があり、古墳から出土した石棺が安置されている。

 バス路線。大分バス大分・佐賀関線の大在駅前停留所があるが、駅前広場ではなく2分ほど歩いた大分銀行前に設置されている。
 大分市役所大在支所（徒歩約2分）
 大在郵便局
 大分銀行大在支店。豊和銀行大在支店。大分みらい信用金庫大在支店。いずれも徒歩約2分。
 天然温泉 ホテルトパーズ大在駅前
 駅南側
 国道197号が線路と並走しており、表側に延びる旧国道沿いよりも繁華である。
 行政区画上は隣の坂ノ市になるが丘の上に日本文理大学があり、学生向けのアパート等が林立している。同じ大分県内の大分大学前駅や別府大学駅と違って駅名に大学の名前が無いものの、日本文理大学の最寄り駅である。また、駅前から大学の運行するシャトルバスが発着している。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 特急「ソニック」停車駅
 特急「にちりん」一部停車駅
 普通
 鶴崎駅 - 大在駅 - 坂ノ市駅
鶴崎駅（つるさきえき）は、大分県大分市鶴崎にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920530。

2017年時点でも登記上はJR貨物の貨物駅となっているが、車扱貨物の臨時取扱駅及び社線内取扱駅となっており、貨物列車の発着はなくなっている。

 歴史 
 1914年（大正3年）4月1日：国有鉄道（当時は鉄道院）の駅として開業。
 1945年（昭和20年）
 5月7日：鶴崎空襲により駅本屋被災全焼。
 8月8日：空襲により大野川橋梁被災橋桁落下（8月13日復旧）。
 1960年（昭和35年）10月1日：ダイヤ改正にて新設された急行「日向」が停車。優等列車停車駅となる。
 1964年（昭和39年）：九州石油（現・ENEOS）大分製油所への専用線が運行開始。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州・JR貨物の駅となる。
 1994年（平成6年）7月1日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止（貨物ホーム廃止）。
 1997年（平成9年）2月28日：貨物列車の最終運行日。末期は、九州石油専用線から神埼駅への石油輸送列車のみ運行されていた。
 1998年（平成10年）3月1日：貨物列車設定廃止により、駅業務をJR貨物からJR九州に移管。
 2001年（平成13年）3月3日：ダイヤ改正により特急「にちりん」が日中も停車となる。（夜行の「ドリームにちりん」は引き続き通過）
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正により特急「ドリームにちりん」が廃止されたため、全列車停車駅となった。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2019年（平成31年）3月8日：跨線橋にエレベーターが新設され、供用開始。
 2023年（令和5年）
 7月1日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」を導入。
 10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅南側に駅本屋が存在し北側に貨物設備跡が残る。特急列車を含む全列車が停車するため、高速化事業の際に周辺駅で行われたようなホーム改修、構内配線や分岐器強化の変更は行われていない。

JR九州が運営する直営駅であり、駅舎内にみどりの窓口が設置されている。窓口ではICカードSUGOCAの発売も行っている。当初は2018年3月17日に牧駅 - 幸崎駅間に駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入した上で当駅を無人化する予定であったが、高城駅 - 坂ノ市駅間に関しては「ANSWER」導入は見送られた。JR九州は駅のバリアフリー工事の進展状況や「ANSWER」導入駅の利用状況を踏まえた上で、当駅にも「ANSWER」導入を検討、2023年7月1日から導入された。同年10月1日には、駅業務委託を行っていたJR九州サービスサポートが同業務を九州旅客鉄道本体に移管したため、直営駅となった。

なお、2019年3月8日にエレベーターの供用が開始され、それに合わせてホームのかさ上げ工事も実施されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1日豊本線 上り大分・小倉・博多方面 2 下り佐伯・延岡・宮崎方面

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,850人である。
乗車人員推移年度1日平均人数2000年1,7162001年1,7452002年1,7852003年1,7852004年1,7872005年1,7402006年1,7652007年1,7952008年1,8582009年1,8022010年1,7682011年1,7642012年1,7542013年1,8702014年1,8472015年2,0532016年2,0062017年1,9662018年1,9582019年1,9222020年1,5462021年1,5402022年1,6832023年1,850

 駅周辺 

旧・鶴崎市街地に位置する。周辺部には行政・公共機関の窓口や施設、金融機関や病院、ビジネスホテルなどが立地する他、古くから商店街が形成されている。1963年の合併までは鶴崎市であった。また、1980年代以降、駅前から南へと延びる県道208号鶴崎大南線に沿って、新興住宅地とロードサイド型店舗が連なるようになる。一方、駅裏となる北側は臨海工業地帯と挟まれ、近年まで狭い路地沿いに住宅と工場と農地が混在する地域となっていたが、区画整理が行われている。

 バス路線 

駅より徒歩約3分の国道197号線沿いに、大分バス「鶴崎駅前」停留所がある。

 大分方面
 急行 大分行（高城経由・高城まで全停留所に停車）、大分行（高城経由）
 大分経由南大分・大分県立病院・敷戸団地・稙田各方面行（高城経由）
 城南団地、敷戸団地、星和台、畑中、富士見ヶ丘、緑が丘、大学病院（旧医大病院）行
 森町・明野経由大分行
 桃園団地・明野経由大分行
 海原・柳通り経由大分行
 三佐・臨海経由大分行
 パークプレイス行

 佐賀関・坂ノ市方面
 同方面については2006年に大幅な路線整理、運行区間縮小が行われた。通過するバスの半数以上が3つ先の鶴崎（支所前）が終点となっている。
 急行 佐賀関行（大在駅前経由・終点まで全停留所に停車）
 坂の市行（大在駅前経由）
 城原行（大在駅裏経由）
 丸亀行
 宮河内団地・広内行

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 特急「ソニック」「にちりん」「にちりんシーガイア」停車駅
 高城駅 - 鶴崎駅 - 大在駅
扃（けい）は、夏朝の第12代帝。帝洩の子で、帝廑の父。兄は帝不降。

西河に都した。即位後、天に妖しい光が10日間出たという。
廑（きん）は、夏朝の第13代帝。在位期間は『帝王世紀』では20年間とされている。『竹書紀年』に拠れば、在世中に太陽が十個現れたという怪現象（旱魃の比喩か）があり、その同年に死去したとされている。死亡後、従兄弟の孔甲が帝位を継いだ。
スピード、SPEEDと称されるもの。

 エンターテインメント 

 グループ 
 SPEED - 1996年にデビューした、沖縄県出身の女性4人組の音楽グループ。
 SPEED (韓国の音楽グループ) - 男女混合の音楽グループ男女共学 (音楽グループ)の男性ユニット。
 SPEED (バンド) - 元村八分の青木眞一が1976年に結成、1980年代後半まで活動したロックバンド。

 作品 
 SPEED TK RE-MIX - TETSUYA "TK" KOMURO (小室哲哉) の楽曲。映画『スピード2』（下記参照）メインテーマ曲のリミックス。
 SPEED (吉川晃司の曲) - 吉川晃司のシングル曲。読売テレビ・日本テレビ系『ダウンタウンDX』EDテーマ。
 Speed (Kenの曲) - L'Arc〜en〜Cielのギタリスト・kenのファーストシングル。
 スピード (BUCK-TICKの曲) - BUCK-TICKのシングル曲。
 スピード (森口博子の曲) - 森口博子のシングル曲。
 スピード (真心ブラザーズの曲) - 真心ブラザーズのシングル曲。
 スピード - KinKi Kidsのアルバム「L album」収録曲。
 スピード - 神聖かまってちゃんのアルバム「みんな死ね」収録曲。

 映画 
 アメリカ映画
 スピード (映画) - 1994年に公開された第1作。
 スピード2 - 上記の続編。1997年に公開。
 スピード狂 - 1958年に公開されたアニメ映画。
 日本映画
 スピード (アニメーション) - 古川タクによる短編作品。
孔甲 (夏)

孔甲（こうこう）は、夏朝の第14代帝。

孔甲はいわゆる暴君であり、性格が淫乱であり、自分を鬼神に擬することを好んだ。そのため、諸侯は夏朝から離れていった。

在位中に雌雄一対の竜が天から降りてきたが、豢龍氏（龍の飼育に携わる氏族）がいなかった為、養うことができなかった。竜が天から降りてくるということは吉兆であり、それに対応できないということは夏の徳が衰えているということを意味する。そこで、劉累という者が竜を養おうとしたが、雌のほうの竜は死んでしまった。劉累は、死んだ竜の肉を孔甲に献上した。竜の肉は美味だったので、孔甲はさらに竜の肉を求めたが、調達できるわけもなく、劉累は逃げた。

なお、史記（周本紀）によれば、夏王朝の頃に竜が2匹降りてきたが、占いで竜の吐く泡を貰い受けることが吉と出たので、竜から泡を貰い受けた。この竜の泡は、殷・周に引き継がれ、周代にこの泡から褒姒が生まれたという。
カプクル（Kapıkulu）は、オスマン帝国において主に軍人として用いられた君主の「奴隷」階層のこと。トルコ語でカプは「門」、転じて「家」を意味し、クルは「奴隷」「下僕」を意味する。

おそらくマムルークなどのイスラム世界伝統の奴隷軍人と同一の起源を持ち、君主直属の兵力として創設されたものである。14世紀後半にまず歩兵のイェニチェリが生まれ、その後、騎兵、砲兵、工兵などが加えられて常備軍団を形成した。

人材ははじめキリスト教徒の戦争捕虜から採用されていたが、15世紀にキリスト教徒の子弟から優秀な青少年を徴集し、イスラム教に改宗させてカプクルに採用するデヴシルメ制度が成立した。デヴシルメ制度で集められた青少年のうち特に優秀な者は、イェニチェリではなく宮廷に入れられてスルタンの小姓となり、小姓の中で台頭して太刀持ちなどの要職を務めたものが州知事や県知事の職に採用されて高級軍人となる仕組みが機能しており、16世紀にはさらにのぼって宰相クラスの要職につくものが多く出た。

17世紀以降、デヴシルメ制度が廃れると、カプクルは単なる軍人官僚階層を指す語になった。
かしわ台駅（かしわだいえき）は、神奈川県海老名市柏ケ谷一丁目にある、相模鉄道相鉄本線の駅である。駅番号はSO17。

座間市、綾瀬市との市境に近い。以前はかしわ台管区として、相模大塚 - 当駅間を管理していた。現在、旧かしわ台管区は全駅海老名管区となっている。

 歴史 

 1967年（昭和42年）4月9日：後にかしわ台駅が設置される地にかしわ台工機所（現・かしわ台車両センター）完成。
 1975年（昭和50年）8月17日：当地の相模大塚方に存在した大塚本町駅のさがみ野駅への改称・移転と同時に、300メートルほど海老名方に新設する形でかしわ台駅として開業。
 移転前の大塚本町駅の駅舎がかしわ台駅の東口駅舎、ホームが連絡通路として活用されることとなった。その後東口駅舎は全面建て替えとなった。
 1997年（平成9年）3月20日：東口新駅舎完工。
 2013年（平成25年）9月16日：かしわ台管区が廃止となり、海老名管区に統合される。
 2021年（令和3年）
 12月5日：3・4番線ホームでホームドアの使用を開始。
 12月19日：1・2番線ホームでホームドアの使用を開始。
 2024年（令和6年）9月30日：柏ケ谷地区での住居表示実施に伴い、所在地表記が柏ケ谷1026番地から現表記に変更される。

 駅名の由来 
当駅所在地の「柏ケ谷（かしわがや）」に由来する。なお、柏ケ谷の地名の由来については「柏ケ谷#地名の由来」を参照のこと。

 駅構造 
島式ホーム2面4線を有する地上駅。

改札口は西口と東口の2箇所がある。西口は橋上駅舎であり、エレベーター・エスカレーターが設置されている。東口はかつての大塚本町駅（現・さがみ野駅）のものを活用したもので、ホームから駅舎まで350メートル程の長い通路で連絡している。

駅構内には、相模鉄道の車両基地および車両検修施設であるかしわ台車両センターがある。その関係で、横浜発の最終電車は当駅止まりである。

 のりば 
番線路線方向行先1・2 相鉄本線下り海老名方面3・4上り横浜・湘南台・羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜・東急線直通方面
 1・3番線が主本線で、2・4番線は待避線（副本線）である。
 2番線から発車する定期旅客列車は、2025年3月15日現在は存在しない。
 4番線から発車する定期旅客列車は、2025年3月15日現在は平日早朝5本、土休日早朝1本のみとなっている。
 上記以外で2・4番線を使用する列車は基本的に車両センターへ入出庫する回送列車のみであるが、まれに臨時列車や車両交換で使用する場合もある。

 駅構内店舗 
すべて西口改札外に所在する。
 ファミリーマート相鉄かしわ台駅店
 海老名市役所 かしわ台駅連絡所
 ATM - 横浜銀行

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は17,194人である。相鉄線全27駅中第18位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員 年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）11,2361998年（平成10年）10,5181999年（平成11年）21,13010,1442000年（平成12年）9,9522001年（平成13年）9,5712002年（平成14年）9,4412003年（平成15年）19,1479,2642004年（平成16年）19,1119,2942005年（平成17年）19,3339,4772006年（平成18年）19,3619,5332007年（平成19年）19,7379,7752008年（平成20年）19,5779,7212009年（平成21年）19,0709,4702010年（平成22年）19,0489,4742011年（平成23年）18,7149,3072012年（平成24年）18,8119,3562013年（平成25年）19,0669,4932014年（平成26年）18,7019,3232015年（平成27年）19,1479,5482016年（平成28年）18,9739,4662017年（平成29年）18,9909,4842018年（平成30年）18,8119,3782019年（令和元年）18,6659,3432020年（令和2年）14,2807,1482021年（令和3年）14,9497,4812022年（令和4年）16,2328,1372023年（令和5年）17,194

 駅周辺 

 かしわ台スクエア
 そうてつローゼン かしわ台店
 ゆめみ処おふろの王様 海老名店（スーパー銭湯）
 クリエイトSD かしわ台スクエア店
 コスモ石油 セルフピュアかしわ台店
 クリエイトSD えびなかしわ台店
 ウェルパーク 海老名かしわ台店

 ファッションセンターしまむら かしわ台店
 ダイソー 海老名かしわ台店
 湘陽かしわ台病院
 北部公園
 海老名市消防署北分署
 かしわ台駅前郵便局
 大塚本町郵便局
 海老名市立柏ケ谷小学校
 工場関係
 パブコ 本社
 日立産機システム 相模事業所
 ホーム食品 - 豆腐の製造メーカー

 バス路線 
かしわ台駅前ロータリー
 海老名市コミュニティバス（相鉄バス）
 <国分ルート> 緑苑経由海老名駅行
 <上今泉ルート> 上今泉五丁目北経由海老名駅西口行
 綾瀬市コミュニティバス「かわせみ」（相鉄バス）
 <1号車> 綾瀬高校経由綾瀬市役所行

かしわ台駅
 神奈川中央交通東
 <海03> 県営団地入口経由海老名駅東口行
 海老名市コミュニティバス（相鉄バス）
 <国分ルート> 緑苑経由海老名駅行
 <上今泉ルート> 上今泉五丁目北経由海老名駅（ビナガーデンズ）行

かしわ台駅入口
 座間市コミュニティバス
 <さがみ野コース> 立野台公園前経由座間市役所行 / さがみ野駅入口経由東原コミュニティセンター行
かしわ台駅前ロータリーバス停は駅西口に隣接、かしわ台駅バス停は駅西口より徒歩1分、かしわ台駅入口バス停は東口にある。

 隣の駅 
 相模鉄道
 相鉄本線
 特急
 通過
 通勤急行（平日上りのみ運転）・快速・各駅停車
 さがみ野駅 (SO16) - かしわ台駅 (SO17) - （相模国分信号所） - 海老名駅 (SO18)

当駅 - 海老名駅の駅間距離は2.8 kmであり、相鉄本線では最も長い。
発（發、はつ）は、夏朝の第16代帝。『史記』などにあるように、一般には帝桀の父は帝発とされているが、一説には帝桀の兄という。

即位後、諸々の夷が発の門前に来て、舞を披露したという。
Kylix（カイリックス）は、ボーランドが開発した Linux向けのGUIアプリケーション開発ツールである。

 概要 
RADであり、視覚的（スクロールバーやボタンなど）または非視覚的(処理手順・関数のみを提供する)コンポーネントと呼ばれるプログラム部品を基本的なウィンドウ上に配置する事により、アプリケーションを開発する事ができる。

言語はDelphi/C++Builderと同じくObject Pascal/C++ベースであり、さらにDelphi/C++Builderと共通のライブラリであるCLX（シーエルエックス）を搭載する事で別途ランタイムライブラリを用意せずとも実行ファイルの生成が可能。Windows上のDelphi/C++Builderで開発されたプログラムをLinux向けに移植しやすくなっている。

 動作環境 
Kylixが動作するLinuxの条件は以下の通り。
 カーネルのバージョン2.2以降
 libgtk.soのバージョン1.2以降（グラフィカルインストールの場合のみ）
 glibc 2.1.2以降（Kylix3は2.2以降）
 libjpegのバージョン6.2以降
 X11R6互換のターミナルサーバー（XFree86など）

 歴史 

 Kylix 1 
「Kylix 1」は2001年2月に発売された。
SKU はProfessional EditionとEnterprise Editionの二つ。同8月、無償版であるKylix Open Editionが公開された。

 Kylix 2 
「Kylix 2」は2001年12月に発売された 。

 Kylix 3 
「Kylix 3」は2002年9月に発売された。
C++版が登場し、Linuxで開発する際に事実上標準となっているC/C++でコーディングされたプログラムもコンパイル可能となり、Linuxでのアプリケーション開発者の取り込みも意識された。
また、同時期に発売された Delphi 7 の Professional版以上にはObject Pascal版のKylix 3が付属した。

 その後のKylix 
2004年9月、ボーランドはCLXライブラリをコミュニティと共同で更新すると発表したが、実際の作業は行われなかった。その後発売されたDelphi 2005にはCLXは搭載されなかった。コンパイラのオープンソース化は知的財産権の問題で進んでいない。

2006年、ウェブサイトに「クラシック」な製品と明記され、名実ともに製品サポートは終了した。

 Windows上でのLinuxアプリケーション開発 
DelphiのIDEからCLXおよびKylixコンパイラを使用してLinuxアプリケーションを開発するサードパーティ製ツール「CrossKylix」がある。

2007年、開発終了が一旦はアナウンスされたが、2010年7月、新バージョンが発表された。
桀（けつ、）は、夏の最後の帝。名は履癸。『史記』などにあるように、一般には帝桀の父は帝発とされているが、一説には帝皐の子ともされる。

 生涯 
『竹書紀年』によれば、斟鄩に都した。

孔甲以来、諸侯は夏から離反しつつあったが、桀は徳で統治をするのでなく武力で諸侯や民衆を押さえつけたので、諸侯や民衆に憎まれた。有施氏を討った際に末喜という美女を捕らえ、自らの妃としたが、桀は末喜に溺れ、政治を省みなくなった。酒の池に船を浮かべて肉山脯林（にくざんほりん）と呼ばれる肉を山のように盛る豪華な宴会を催し、国力は衰えた。そして殷の湯を呼びつけ、夏台にて牢獄につなげた。湯は許されて解放されると徳を修めたので、諸侯がその下に集まり、ついに桀は倒された。桀は鳴条（現在の山西省運城市夏県）に逃げたが、「吾悔不遂殺湯於夏台使至此（湯を夏台で殺さなかったばかりにこんなことにまでなってしまったのが悔しい）」と言い放ち死んだ（鳴条の戦い）。一説によると、末喜とともに南方に逃げて死んだという。

後世、殷の帝辛（紂王）、周の厲王と並び称される暴君の代名詞となった。

岷山を討った時に琬・琰という2人の女性を手にいれ、とても愛したが、子供ができなかったので苕華の玉に2人の名を刻んだ。苕には琬の名を、華には琰の名を刻んだ。
高城駅（たかじょうえき）は、大分県大分市高城新町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。

 歴史 
 1914年（大正3年）4月1日：鉄道院が開設。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1966年（昭和41年）10月22日：昭和天皇、香淳皇后が第21回国民体育大会に合わせて県内を行幸啓。亀川駅発、高城駅着のお召し列車が運転。
 1981年（昭和56年）4月14日：直営駅から業務委託駅となる（業務委託先は九鉄開発大分支社）。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2002年（平成14年）
 2月22日：駅舎の改築着工。
 6月2日：サッカーワールドカップにあわせて改築を行っていた駅舎竣工、南口を新設。またワールドカップ試合日にはすべての特急が臨時停車した。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用開始｡ 
 2023年（令和5年）7月1日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」の導入に伴い終日無人化。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の設備を有する地上駅。ホームの端に駅舎があり、そこから跨線橋で外部に出る。跨線橋は2022年にエレベーター付きの新しいものに建て替えられた。駅本屋は開業時より駅北側（現在の北口）の地上にあったが、2002年のサッカーワールドカップの開催に合わせて移転改築された。大分スタジアムをイメージした駅舎で、屋根上にはサッカーボールのオブジェがある。駅本屋に多目的トイレ（車椅子対応）が設備されている。

フーリガンによる暴動を念頭に、道床安定剤を使用して軌道内のバラストを固定しており、沿線に1.5 mのフェンスを設置している。

無人駅である。無人化まではJR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、きっぷうりばが設置されていた。当初は2018年3月17日に牧駅 - 幸崎駅間に駅遠隔案内システム「ANSWER」を導入した上で当駅を無人化する予定であったが、当駅 - 坂ノ市駅間に関しては「ANSWER」導入は見送られた。JR九州は駅のバリアフリー工事の進展状況や「ANSWER」導入駅の利用状況を踏まえた上で、当駅にも「ANSWER」導入を検討、2023年7月1日から導入された。

ICカードSUGOCAは出入場とチャージのみ対応。

 のりば 
のりば路線方向行先 1日豊本線下り鶴崎・佐伯方面 2上り大分・別府方面

 付記事項
 1線スルーではなく旧来からの左側通行だが、駅前後の分岐器は高速通過が可能なものに強化されている。
 構内には保線車両の車庫がある。
 古くは国鉄ED74形電気機関車、国鉄ED76形電気機関車の廃車留置に側線が使われた。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,583人である。
乗車人員推移年度1日平均人数2000年1,3282001年1,3512002年1,3842003年1,4112004年1,3922005年1,4382006年1,4362007年1,4752008年1,4882009年1,4542010年1,5042011年1,5042012年1,5682013年1,6282014年1,6082015年1,8042016年1,8002017年1,8232018年1,7592019年1,7192020年1,3622021年1,4072022年1,4762022年1,583

 駅周辺 
2002年サッカーワールドカップも行われた大分スタジアム（愛称・ビッグアイ、命名権による呼称・レゾナックドーム大分）の最寄駅である。沿岸は大分臨海工業地域になっており日本製鉄の九州製鉄所大分地区がある。

 バス路線 

駅北側ロータリー付近に「高城駅前」、国道197号線沿いに「高城」、駅南側に「岡」停留所がある。（すべて大分バス）本数、路線系統数とも豊富なのは、跨線橋北側出口より徒歩3分、国道197号線沿いの「高城」停留所である。
 大分市街地中心部方面、鶴崎方面へは、両方向とも5 - 10分ごとに運行されている。
 レゾナックドーム大分（ビッグアイ）へは、鶴崎方面行き側の停留所から「パークプレイス大分」行きに乗車、「大分スポーツ公園東」停留所（所要15 - 20分）で下車。平日は1、2時間に1本、土曜・休日は概ね1時間に1本運行されている。なお、Jリーグ大分トリニータ公式戦開催時の臨時バスは、大分駅前から運行されており、当駅からは臨時バスは運行されない。

「高城駅前」停留所は、事実上、大分中学校・高等学校・大分県立情報科学高等学校へのスクールバス乗り場となっており、他は「大分駅前」行き（土曜・休日運休）が朝1本運行されるのみである。また、「岡」停留所は大分・一里塚線のみの運行で、1 - 2時間に1本程度の本数である。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 日豊本線
 牧駅 - 高城駅 - 鶴崎駅
親告罪（しんこくざい、独： Antragsdelikt）とは、告訴がなければ公訴を提起することができない犯罪を指す。告訴を欠く公訴は、訴訟条件を欠くものとして判決で公訴棄却となる。

 概要 
16世紀のにおいて誘拐罪、強姦罪、姦通罪、親族間窃盗罪について定められたのが最初であるとされている。日本にはを経由して旧刑法典で伝わった。告訴権についても1808年のを経由して治罪法で伝わった。

親告罪のうち、犯人と被害者の間に一定の関係がある場合に限り親告罪となるものを相対的親告罪、それ以外の親告罪を絶対的親告罪という。前者の「相対的親告罪」の例としては親族間の窃盗（刑法244条・親族相盗例）がある。

なお、公正取引委員会の告発（独禁法第96条1項）や、外国政府の請求（刑法第92条2項）がないと公訴を提起できない罪も親告罪と呼ぶことがある。

親告罪においては告訴されない限りは犯罪ではない、と言う見解もある。

現実的に、告訴が無ければ捜査自体がされることはなく起訴されることもないが、犯罪ではないと言うよりは犯罪が成立しないと言うのが正しい。

 親告罪の例 
親告罪の例としては、次のようなものがある。
 事実が公になると、被害者に不利益が生じるおそれのある犯罪
 未成年者略取・誘拐罪（刑法229条本文、224条）
 名誉毀損罪・侮辱罪（同法232条、230条・231条）
 信書開封罪・秘密漏示罪（同法135条、133条・134条）
 罪責が比較的軽微であり、または当事者相互での解決を計るべき犯罪
 過失傷害罪（刑法209条）
 私用文書等毀棄罪・器物損壊罪・信書隠匿罪（同法264条、259条・261条・263条）
 親族間の問題のため、介入に抑制的であるべき犯罪
 親族間の窃盗罪（親族相盗例）・不動産侵奪罪（刑法244条2項、235条・235条の2）
 親族間の詐欺罪・恐喝罪等（同法251条・244条2項準用、246条、249条など）
 親族間の横領罪（同法255条・244条2項準用、252条など）
 そのほか行政的な理由など
著作権侵害による著作権法違反の罪（著作権法123条、119条1号）
一定要件下の著作権等侵害等罪については非親告罪（「日本の著作権法における非親告罪化」を参照）。
 各種税法違反の罪（告発）

 告訴権者 
告訴権者は、原則として被害者（刑事訴訟法230条）。そのほかに、
 被害者の法定代理人（同法231条1項）
 被害者が死亡した場合は、被害者の明示した意志に反しない限り、被害者の配偶者、直系の親族又は兄弟姉妹（同法231条2項）
 被害者の法定代理人が被疑者・被疑者の配偶者・被疑者の4親等内の血族若しくは3親等内の姻族であるときは、被害者の親族（同法232条）
 死者に対する名誉毀損罪（刑法230条2項）については、死者の親族又は子孫（刑事訴訟法233条1項）
 名誉毀損罪について被害者が告訴せず死亡した場合は、被害者の明示した意志に反しない限り、その親族又は子孫（同法233条2項）
 親告罪において告訴権者がいない場合は、検察官が利害関係者からの申し立てにより告訴権者を指名する（同法234条）

 告訴期間 
親告罪は、原則として犯人を知った日から6か月経過後は告訴することができない（刑事訴訟法235条1項柱書本文）。

 告訴不可分の原則 
共犯の一人ないし数人に対して告訴した場合は、他の告訴されていない共犯者に対しても告訴の効力が及ぶ（刑事訴訟法238条1項）。
ドル（）は、通貨単位のひとつであり、複数の国で使用されている。記号は$。なお、日本では字体の見立てからドル記号に似た漢字の「弗」を当てる（国訓であり外来語の当て字）。

 概要 
国家の指定がない場合は、アメリカ合衆国でのドル（USドル）を指す。他の国のドルであることを明確に表したい場合は、オーストラリア・ドル、香港ドルのように国名や地名をつける。

ドル（ダラー）という名前は、ドイツで使われた歴史的通貨のターラー（) から来ている。ターラーは、16世紀にボヘミアのザンクト・ヨアヒムスタール（現在はチェコのヤーヒモフ）という銀の鉱山で鋳造された「ヨアヒムスターラー」という銀貨の名前が短縮されて、ターラーと呼ばれるようになったものである。

この銀貨は大型で品位も良く、フローリン金貨と等価として扱われたので、絶対量の不足していたフローリン金貨に代わって広く流通した。この品質の高さで知られた銀貨を指すターラーという言葉が良貨の含意で、ターラーが訛って『ダラー』が一般名詞化しヨーロッパ各国で通貨名として広まり、アメリカ合衆国他各地においても、良貨の意味を込め自国通貨を「」と呼ぶようになった。

日本では、江戸時代末期にオランダから「」が伝わり、オランダ語の音そのままに「ドルラル」と読んでいた。このドルラルが、明治時代に入ってから「ドル」と省略されたものが、現在の日本語である。

 ドル記号 

ドル記号（$）のデザインの由来は諸説あるものの、一番有力な説は、かつてアメリカ合衆国確立以前の北米地域の基軸であったメキシコとその宗主国スペインの通貨ペソ（メキシコドル）に起源を持つというものである。ペソを表す「P's」がだんだんとPとSが重ね書きされるようになっていった結果、$になったものとしており、当時の帳簿などにその変遷を求めることができたとする経済史学者の研究がある。

他に、縦線を2本書くのはスペインドルに記された紋章のジブラルタル海峡の両端に立つヘラクレスの柱に由来しているとするもの、また別の説では、同じく当時のペソが8レアル換算であったため、「8R」が$のように書かれるようになり、ペソ非主流地域ではこれがペソを表すようになり広まったとする説、英国の通貨単位のひとつシリングのSに由来するなどの説がある。

 米ドルの種類 

 現行の通貨 

 アメリカ合衆国ドル
 オーストラリア・ドル
 ガイアナ・ドル
 カナダ・ドル
 
 ケイマン諸島ドル
 ジャマイカ・ドル
 シンガポール・ドル
 スリナム・ドル
 ソロモン諸島ドル
 ツバル・ドル
 トリニダード・トバゴ・ドル
 トンガ・ドル（パアンガ）
 ナミビア・ドル
 ニュージーランド・ドル
 ニュー台湾ドル
 バハマ・ドル
 バミューダ・ドル
 バルバドス・ドル
 東カリブ・ドル
 フィジー・ドル
 ブルネイ・ドル
 ベリーズ・ドル
 香港ドル
 リベリア・ドル

トンガの通貨パアンガはトンガ・ドルとも呼ばれ、マレーシアのリンギットはマレーシア・ドルとも呼ばれている。ハイチの通貨グールドでは5グールドで「ハイチ・ドル」という名称で言われるなど、価格表示にハイチ・ドルで表示されていた事も多かった。このほか、国際的に認められていないシーランド公国の通貨である、シーランド・ドル（アメリカ・ドルと等価）やハット・リバー王国のハット・リバー・ドルなどが存在する。

 廃止された通貨 
 RTGSドル
 アメリカ連合国・ドル（1861年-1863年）
 アンティグア・ドル
 オールド台湾・ドル（1946年-1949年）
 イギリス領西インド諸島・ドル（1935年-1965年）
 グレナダ・ドル
 北ボルネオ・ドル（1882年-1953年）
 キアウチャウ・ドル（1907年-1914年まで膠州湾租借地で使用）
 サラワク・ドル（1858年-1953年）
 シエラレオネ・ドル（1791年-1805年）
 ストレイツ・ドル（1898年-1939年まで英領海峡植民地で使用）
 スペイン・ドル（1598年以降使われていたスペインの通貨で、別名real de a ochoやeight-real coinとも言う）
 スマトラ・ドル（1785年-1824年まで英領だったスマトラ島にあるベンクーヘン市で使用）
 セントキッツ・ドル
 セントビンセント・ドル
 セントルシア・ドル
 テキサス・ドル（1836年–1846年）
 デンマーク領西インド諸島・ドル（1849年-1917年）
 トバゴ・ドル（1814年まで使用）
 ドミニカ・ドル
 トリニダード・ドル（1814年まで使用）
 日本政府発行のドル（1942年-1945年まで、マラヤとボルネオにて使用）
 ニューファンドランド・ドル（1865年-1949年）
 ニューブランズウィック・ドル（1860年-1867年）
 ネイビス・ドル（1830年まで使用）
 ノバスコシア・ドル（1860年-1871年）
 ブリティッシュコロンビア・ドル（1865年-1871年）
 ハワイ・ドル（1847年-1898年）
 プエルトリコ・ドル
 プリンスエドワードアイランド・ドル（1871年-1873年）
 ペナン・ドル（1786年-1826年）
 マラヤ・ドル
 マラヤ及びイギリス領ボルネオ・ドル（1953年-1967年）
 モンゴル・ドル（1921年-1925年）
 ローデシア・ドル（1970年-1980年）
 ジンバブエ・ドル（1980年-2015年）
計算（けいさん）とは、与えられた情報をもとに、命題に従って演繹することである。計算に使用される手続きはアルゴリズムと呼ばれる。計算を行う装置や機械は、計算機という。対人関係において、戦略をアルゴリズムとして状況を有利に運ぶことも時に「計算」と表現される。

 calculation vs. computation 
calculation と computation は日本語ではともに「計算」と訳されるが、calculate は（算術的な）数式に対して演算や許された操作を施すことを意味する一方、compute は複数のものや手段を組み合わせて結果を得ることである。したがってとくに、calculator は計算補助具としての簡易な（算術的）計算機、computer は（大規模）集積を伴う（論理的）計算機をそれぞれ示すものである。

 calculation 
ラテン語の "calx"（石灰）を語源とし、石灰質の小石がアバカスの玉に用いられていたことに由来。Calculus（微分積分学）も同語源。

 computation 

ラテン語に由来: "com-"（共に）+"putare"（計算）
海底火山（かいていかざん、）は、海底に存在する火山。

 概要 
陸上にある火山と同じだが、周りに大量の海水が存在し、その高い水圧がかかるため、陸上の火山と比べると噴火規模は小さい。ただし比較的浅い場所で噴火した場合は、水及び水圧による抑制がきかないため、陸上火山と同規模の噴火を起こす。また、海水がマグマにふれて一瞬にして気化することによりマグマ水蒸気爆発が起きることがある（スルツェイ式噴火）。

噴火活動が盛んな場合は、山頂が海面から露出して火山島を形成する場合がある。ハワイ諸島ももともとは、ホットスポット上に生まれた海底火山であった。過去に現在のハワイの緯度で活動した海底火山や火山島は太平洋プレートの移動により北西方向、つまりカムチャツカ半島の方向へ移動しつつ水没し、ハワイ海山群や天皇海山群を形成している。

海上には基本的に人はいないため直接被害は少ないが、まれに通りかかった船舶・航空機が被災する場合があるほか、津波が発生することもある。熱水により生息域の水温が上昇したり、噴出物により環境が変化したりして、魚類や藻類に影響がでることもある。

海底火山と火山島とを総称して、海域火山と呼ぶ。

 主な海底活火山 

 太平洋 
 日本
 伊豆東部火山群海域部
 手石海丘
 大室ダシ
 明神海丘
 ベヨネーズ海丘
 明神礁 - 1952年に噴火、観測中の海上保安官31名全員が殉職
 スミスカルデラ
 孀婦岩
 水曜海山
 木曜海山
 西之島
 海形海山
 海徳海山 - 北硫黄島から北北西80km
 噴火浅根 - 北硫黄島の北ノ岬の西方約5km
 海勢西の場
 海神海丘
 北福徳堆
 福徳岡ノ場
 南日吉海山
 日光海山
 若尊
 鬼界カルデラ
 悪石島
 小宝島
 第一奄美海丘
 南奄西海丘
 伊平屋海凹北部海丘
 伊是名海穴
 鳩間海丘
 西表海底火山
 第四与那国海丘
 日本国外
 
 福神海山
 春日海山
 南春日海山
 北西永福海山
 大黒海山
 アヒ海山
 
 マウグ島
 ジーランディア礁
 東ディアマンテ海山
 ルビー海山
 
 
 フォアキャスト海山
 海山X
 南シナ海
 :en:Ile des Cendres
 :en:Veteran
 ハワイ諸島
 ロイヒ

 インド洋 
 インドネシア
 クラカタウ

 大西洋 
 イタリア
 
 ギリシャ
 サントリーニ島 - 紀元前17世紀に海底火山が噴火し、現在の三日月形のサントリーニ島ができた。（ミノア噴火）
 アイスランド
 スルツェイ島
 
 サウスサンドウィッチ諸島
 プロテクターショアル海底火山
 トンガ
 トンガ諸島（フンガ・トンガ）
東礪波郡（ひがしとなみぐん）は富山県にあった郡。

 郡域 
1896年（明治29年）に行政区画として発足した当時の郡域は、おおむね以下の区域に相当する。

 高岡市（戸出徳市、戸出春日、戸出大清水、戸出吉住、戸出吉住新以東）
 砺波市（鷹栖・高波・西中・下中・狐島・東中・小島・小杉・林・杉本・新栄町・寿町・平和町を除く）
 南砺市（上川崎、院林、田尻、下吉江、新邸、田中、一日市、下野、小林、高宮、土生新、大西、立野原東、臼中、刀利以西を除く）

 歴史 
越中国の南西部全域を占めていた礪波郡が、1896年（明治29年）の郡制施行の際に当時の政治家・上埜安太郎によって西礪波郡と東礪波郡とに分けられたものである。郡役所は出町（現・砺波市中心部）に置かれた。

 沿革 

 1896年（明治29年）
 4月1日 - 郡制の施行により礪波郡のうち、北山田村、山田村、南山田村、大鋸屋村、城端町、能美村、平村、上平村、利賀村、青島村、東山見村、雄神村、栴檀山村、栴檀野村、般若村、東般若村、般若野村、中田町、南般若村、北般若村、柳瀬村、太田村、中野村、油田村、庄下村、井波町、南山見村、井口村、高瀬村、山野村、種田村、福野町、南野尻村、広塚村、野尻村、東野尻村、五鹿屋村、出町の区域をもって東礪波郡が発足。（5町33村）
 6月1日 - 郡制を施行。
 1898年（明治31年）8月26日（5町34村）
 能美村の一部（大字北野・北野新）をもって北野村が発足。
 能美村の残部（大字蓑谷・細野・西明・東西原・正谷）をもって蓑谷村が発足。
 1923年（大正12年）3月31日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 1926年（大正15年）6月30日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 1941年（昭和16年）4月1日 - 福野町・南野尻村・広塚村・野尻村が合併し、改めて福野町が発足。（5町31村）
 1948年（昭和23年）4月1日 - 西礪波郡鷹栖村・林村の所属郡が当郡に変更。（5町33村）
 1951年（昭和26年）4月1日 - 南山見村が井波町に編入。（5町32村） 
 1952年（昭和27年）
 4月1日 - 中野村・油田村・庄下村・五鹿屋村・出町・林村が合併して砺波町が発足。（5町27村）
 5月1日（5町21村）
 北山田村・山田村が西礪波郡福光町・石黒村・広瀬村・広瀬館村・西太美村・太美山村・東太美村・吉江村と合併し、改めて西礪波郡福光町が発足、郡より離脱。
 南山田村・大鋸屋村・城端町・北野村・蓑谷村が合併し、改めて城端町が発足。
 6月1日 - 東山見村・青島村・雄神村・種田村が合併して庄川町が発足。（6町17村） 
 1954年（昭和29年）
 1月15日（6町12村）
 南般若村・柳瀬村・太田村・東野尻村が砺波町に編入。
 北般若村が西礪波郡戸出町・是戸村・醍醐村と合併し、改めて西礪波郡戸出町が発足、郡より離脱。
 3月1日 - 栴檀山村・栴檀野村・般若村・東般若村が砺波町に編入。（6町8村）
 4月1日（5町8村）
 井波町・山野村が合併し、改めて井波町が発足。
 砺波町が市制施行して砺波市となり、郡より離脱。 
 中田町・般若野村が合併し、改めて中田町が発足。
 7月20日 - 福野町が西礪波郡東石黒村が合併し、改めて福野町が発足。 
 1955年（昭和30年）1月10日 - 鷹栖村が砺波市に編入。（5町5村）
 1956年（昭和31年）2月1日 - 城端町が西礪波郡福光町の一部（大字細木・大窪・雁巻島・梅井・中筋および野田の一部）を編入。
 1957年（昭和32年）8月1日 - 福野町が西礪波郡西野尻村の一部（大字安居・上川崎・晩田・桐木・布袋・三ツ屋・森・前田・梅ヶ島・松木）を編入。 
 1959年（昭和34年）1月1日（5町4村）
 高瀬村の一部（大字高瀬・北市・野尻野および三清の一部）が井波町に編入。
 高瀬村の残部（大字森清・安清・江田・雨潜・野原および三清の一部）が福野町に編入。
 1966年（昭和41年）2月10日 - 中田町が高岡市に編入。（4町4村）
 2004年（平成16年）11月1日 - 下記の変更により東礪波郡消滅。
 庄川町が砺波市と合併し、改めて砺波市が発足。 
 城端町・平村・上平村・利賀村・井波町・井口村・福野町が西礪波郡福光町と合併して南砺市が発足。

 変遷表 

明治29年以前明治29年3月29日明治29年 - 昭和20年昭和20年 - 昭和29年昭和30年 - 昭和63年平成1年 - 現在現在 出町出町出町昭和27年4月1日砺波町昭和29年4月1日市制砺波市平成16年11月1日砺波市砺波市中野村中野村中野村油田村油田村油田村 庄下村庄下村庄下村 五鹿屋村五鹿屋村五鹿屋村 西礪波郡林村西礪波郡林村昭和23年4月1日東礪波郡 南般若村南般若村南般若村昭和29年1月15日砺波町に編入 柳瀬村柳瀬村柳瀬村 太田村太田村太田村 東野尻村東野尻村東野尻村 西礪波郡高波村西礪波郡高波村西礪波郡高波村 栴檀山村栴檀山村栴檀山村昭和29年3月1日砺波町に編入 栴檀野村栴檀野村栴檀野村 般若村般若村般若村 東般若村東般若村東般若村 西礪波郡鷹栖村西礪波郡鷹栖村昭和23年4月1日東礪波郡昭和30年1月10日砺波市に編入 青島村青島村昭和27年6月1日庄川町庄川町 東山見村東山見村 雄神村雄神村 種田村種田村 城端町城端町昭和27年5月1日城端町城端町平成16年11月1日南砺市南砺市 南山田村南山田村 大鋸屋村大鋸屋村 能美村明治31年8月26日北野村明治31年8月26日蓑谷村 井波町井波町井波町昭和29年4月1日井波町井波町 南山見村南山見村南山見村昭和26年4月1日井波町に編入 山野村山野村山野村 高瀬村高瀬村高瀬村昭和34年1月1日井波町に編入 昭和34年1月1日福野町に編入 福野町福野町昭和29年7月20日福野町福野町 南野尻村昭和16年4月1日福野町に編入 広塚村 野尻村 西礪波郡東石黒村西礪波郡東石黒村 西礪波郡西野尻村の一部西礪波郡西野尻村の一部西礪波郡西野尻村の一部昭和32年8月1日福野町に編入 平村平村平村平村 上平村上平村上平村上平村 利賀村利賀村利賀村利賀村 井口村井口村井口村井口村 北山田村北山田村昭和27年5月1日西礪波郡福光町の一部西礪波郡福光町の一部 山田村山田村昭和27年5月1日西礪波郡福光町の一部西礪波郡福光町の一部 中田町中田町昭和29年4月1日中田町昭和41年2月10日高岡市に編入平成17年11月1日高岡市の一部高岡市 般若野村般若野村 北般若村北般若村昭和29年1月15日西礪波郡戸出町の一部

 行政 
歴代郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治29年（1896年）4月1日大正15年（1926年）6月30日郡役所廃止により、廃官
世界標準（せかいひょうじゅん、）またはグローバルスタンダード（）とは、技術分野における国際工業規格・国際会計基準など、準拠すべき枠組みとして国際的に一定の拘束力を持つ標準、規格、規則を示す語である。

 グローバル・スタンダード 
グローバル・スタンダードは、国際標準から派生して生まれた言葉であり、比喩的な表現である。「グローバル・スタンダード」という言葉が、日本で多用されるようになったのは1997年（平成9年）以降であり、日本国外ではあまり使用されない和製英語といわれている。

みずほ総合研究所は「グローバル・スタンダードという言葉は、国際標準に類似した概念を、工業規格・会計基準などにとどまらず、企業活動・メネジメント手法・経済システムなどにまで対象を拡張させて使用されている。注意する必要があるのは、経営手法・経済システムに市場占有率などなく、国際的な取り決めによる一定の標準・ルールがあるわけではない」と指摘している。

 世界標準の例 
交通信号機が緑・黄・赤の3色となっている事例や、船舶や航空機が右側通行に統一されていることなど。

 雇用制度 
世界では職務給による専門家が雇用の中心であり、ときにリストラや好待遇を求めて転職を繰り返すのに対し、日本では新卒採用による総合職（ジェネラリスト）を長期雇用（終身雇用）するのが雇用の中心である。
西礪波郡（にしとなみぐん）は、かつて富山県にあった郡。

 郡域 
1896年（明治29年）に行政区画として発足した当時の郡域は、おおむね以下の区域に相当する。

 高岡市（戸出光明寺、戸出、戸出町、戸出栄町、戸出市野瀬、本保、荒見崎、辻、柴野内島、六家、福田六家、大源寺、答野出、岩坪、国吉、五十里、五十里東町、五十里西町以西）
 砺波市（鷹栖・高波・西中・下中・狐島・東中・小島・小杉・林・杉木（すぎのき）・新栄町・寿町・平和町）
 小矢部市
 南砺市（上川崎、院林、田尻、下吉江、新邸、田中、一日市、下野、小林、高宮、土生新、大西、立野原東、臼中、刀利以西）

 歴史 
越中国の南西部全域を占めていた礪波郡が、1896年（明治29年）の郡制施行の際に当時の政治家・上埜安太郎によって西礪波郡と東礪波郡とに分けられたものである。郡役所は石動町（現・小矢部市）に置かれた。

 沿革 

 1896年（明治29年）
 4月1日 - 郡制の施行により礪波郡のうち、石動町、宮島村、子撫村、南谷村、埴生村、南蟹谷村、北蟹谷村、東蟹谷村、藪波村、石黒村、西野尻村、福光町、西太美村、広瀬村、広瀬館村、太美山村、東太美村、吉江村、東石黒村、戸出町、津沢町、水島村、鷹栖村、高波村、林村、醍醐村、是戸村、小勢村、福田村、東五位村、立野村、福岡町、山王村、正得村、大滝村、松沢村、若林村、荒川村、西五位村、五位山村、石堤村、赤丸村、国吉村の区域をもって西礪波郡が発足。（5町38村）
 6月1日 - 郡制を施行。
 1923年（大正12年）3月31日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 1926年（大正15年）6月30日 - 郡役所が廃止（同年7月1日に地方事務所として再出発）。以降は地域区分名称となる。
 1940年（昭和15年）2月11日 - 福岡町・山王村・大滝村が合併し、改めて福岡町が発足。（5町36村）
 1948年（昭和23年）4月1日 - 鷹栖村・林村の所属郡が東礪波郡に変更。（5町34村）
 1949年（昭和24年）1月1日 - 福田村が高岡市に編入。（5町33村） 
 1951年（昭和26年）
 3月17日 - 国吉村が高岡市に編入。（5町32村）
 4月1日 - 小勢村の一部（大字伊勢領）が戸出町に編入。
 1952年（昭和27年）5月1日 - 福光町・石黒村・広瀬村・広瀬館村・西太美村・太美山村・東太美村・吉江村および東礪波郡北山田村・山田村が合併し、改めて福光町が発足。（5町25村）
 1953年（昭和28年）
 9月10日 - 石動町・南谷村・埴生村・松沢村・正得村・荒川村・子撫村・宮島村が合併し、改めて石動町が発足。（5町18村）
 10月5日 - 石堤村・東五位村が高岡市に編入。（5町16村）
 1954年（昭和29年）
 1月15日
 高波村が東礪波郡砺波町に編入。（5町15村）
 戸出町・是戸村・醍醐村および東礪波郡北般若村が合併し、改めて戸出町が発足。（5町13村）
 4月1日 - 小勢村が高岡市に編入。（5町12村）
 7月20日（5町9村）
 津沢町・藪波村・水島村が合併して砺中町が発足。
 東石黒村が東礪波郡福野町と合併し、改めて東礪波郡福野町が発足、郡より離脱。
 8月1日 - 福岡町・五位山村・西五位村が合併し、改めて福岡町が発足。（5町7村）
 9月15日 - 赤丸村が福岡町に編入。（5町6村）
 10月1日 - 北蟹谷村が石動町に編入。（5町5村）
 11月18日 - 砺中町・東蟹谷村が合併し、改めて砺中町が発足。（5町4村）
 1955年（昭和30年）4月1日（5町2村）
 南蟹谷村が福光町に編入。
 立野村が高岡市に編入。
 1956年（昭和31年）2月1日 - 福光町の一部（大字細木・大窪・雁巻島・梅井・中筋および野田の一部）が東礪波郡城端町に編入。
 1957年（昭和32年）
 8月1日（5町1村）
 西野尻村の一部（大字岩木・岩安・西勝寺・和泉）が福光町に編入。
 西野尻村の一部（大字興法寺・下川崎・戸久）が砺中町に編入。
 西野尻村の一部（大字安居・上川崎・晩田・桐木・布袋・三ツ屋・森・前田・梅ヶ島・松木）が東礪波郡福野町に編入。
 9月30日（5町）
 若林村の一部（大字狐島および西中・下中の各一部）が砺波市に編入。
 若林村の一部（大字金屋本江・水牧および西中・下中の残部）が石動町に編入。 
 1962年（昭和37年）8月1日 - 石動町・砺中町が合併して小矢部市が発足し、郡より離脱。（3町） 
 1966年（昭和41年）2月10日 - 戸出町が高岡市に編入。（2町）
 2004年（平成16年）11月1日 - 福光町が東礪波郡城端町・平村・上平村・利賀村・井波町・井口村・福野町と合併して南砺市が発足し、郡より離脱。（1町）
 2005年（平成17年）11月1日 - 福岡町が高岡市と合併し、改めて高岡市が発足。同日西礪波郡消滅。

 変遷表 

明治29年以前明治29年3月29日明治29年 - 昭和20年昭和20年 - 昭和29年昭和30年 - 昭和64年平成1年 - 現在現在 高波村高波村昭和29年1月15日東礪波郡砺波町に編入砺波市 林村林村昭和23年4月1日東礪波郡 鷹栖村鷹栖村 若林村若林村若林村昭和32年9月30日砺波市に編入昭和32年9月30日石動町に編入昭和37年8月1日小矢部市小矢部市小矢部市 石動町石動町昭和28年9月10日石動町石動町宮島村宮島村子撫村子撫村 南谷村南谷村 埴生村埴生村 正得村正得村 松沢村松沢村 荒川村荒川村 北蟹谷村北蟹谷村昭和29年10月1日石動町に編入 津沢町津沢町昭和29年7月20日砺中町砺中町 藪波村藪波村 水島村水島村 東蟹谷村東蟹谷村昭和29年11月18日砺中町 西野尻村西野尻村西野尻村昭和32年8月1日砺中町に編入昭和32年8月1日東礪波郡福野町に編入平成16年11月1日南砺市の一部南砺市昭和32年8月1日福光町に編入福光町 福光町福光町昭和27年5月1日福光町福光町 石黒村石黒村 西太美村西太美村 広瀬村広瀬村 広瀬館村広瀬館村 太美山村太美山村 東太美村東太美村 吉江村吉江村 東礪波郡北山田村東礪波郡北山田村 東礪波郡山田村東礪波郡山田村 南蟹谷村南蟹谷村南蟹谷村昭和30年4月1日福光町に編入 東石黒村東石黒村昭和29年7月20日東礪波郡福野町の一部東礪波郡福野町の一部 福田村福田村昭和24年1月1日高岡市に編入平成17年11月1日高岡市の一部高岡市 国吉村国吉村昭和26年3月17日高岡市に編入 東五位村東五位村昭和28年10月5日高岡市に編入 石堤村石堤村 小勢村小勢村昭和29年4月1日高岡市に編入 立野村立野村立野村昭和30年4月1日高岡市に編入 戸出町戸出町昭和29年1月15日戸出町昭和41年2月10日高岡市に編入 醍醐村醍醐村 是戸村是戸村 東礪波郡北般若村東礪波郡北般若村 福岡町昭和15年2月11日福岡町昭和29年8月1日福岡町福岡町 山王村 大滝村 西五位村西五位村 五位山村五位山村 赤丸村赤丸村昭和29年9月15日福岡町に編入

 行政 
歴代郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治29年（1896年）4月1日大正15年（1926年）6月30日郡役所廃止により、廃官
中新川郡（なかにいかわぐん）は富山県にある郡。

以下の2町1村を含む。
 舟橋村（ふなはしむら）
 上市町（かみいちまち）
 立山町（たてやままち）

 郡域 
1896年（明治29年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記の2町1村のほか、滑川市および富山市の一部（常願寺川以東）に相当する。

 歴史 

 1896年（明治29年）
 4月1日 - 郡制の施行のため、上新川郡のうち、西水橋町、東水橋町、滑川町、浜加積村、早月加積村、北加積村、東加積村、山加積村、南加積村、中加積村、西加積村、下条村、上条村、東三郷村、西三郷村、舟橋村、相ノ木村、宮川村、上市町、白萩村、柿沢村、茗荷谷村、音杉村、弓庄村、寺田村、利田村、大森村、五百石町、高野村、上段村、東谷村、下段村、釜ヶ淵村、立山村の区域をもって中新川郡が発足。郡役所を滑川町に設置。（5町29村）
 6月1日 - 郡制を施行。
 1916年（大正5年） - 茗荷谷村が改称して大岩村となる。
 1923年（大正12年）3月31日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 1926年（大正15年）
 6月30日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 12月10日 - 東三郷村・西三郷村が合併して三郷村が発足。（5町28村）
 1940年（昭和15年）11月15日 - 東水橋町・西水橋町・下条村が合併して水橋町が発足。（4町27村）
 1941年（昭和16年）
 4月1日 - 音杉村が上市町に編入。（4町26村）
 6月1日 - 寺田村・弓庄村が合併して新川村が発足。（4町25村）
 1942年（昭和17年）6月8日 - 五百石町・高野村・下段村・大森村が合併して雄山町が発足。（4町22村）
 1953年（昭和28年）
 9月10日 - 上市町・柿沢村・大岩村・宮川村・南加積村・山加積村が合併し、改めて上市町が発足。（4町17村）
 11月1日 - 滑川町・中加積村・西加積村・北加積村・東加積村・早月加積村・浜加積村が合併し、改めて滑川町が発足。（4町11村）
 1954年（昭和29年）
 1月10日 - 雄山町・立山村・利田村・釜ヶ淵村・上段村・東谷村が合併して立山町が発足。（4町6村）
 3月1日 - 滑川町が市制施行して滑川市となり、郡より離脱。（3町6村）
 4月1日（3町3村）
 水橋町・三郷村・上条村が合併し、改めて水橋町が発足。
 相ノ木村が上市町に編入。
 5月10日 - 白萩村が上市町に編入。（3町2村）
 7月10日 - 新川村が立山町に編入。（3町1村）
 1955年（昭和30年）1月1日 - 立山町の一部（大字横越・神田・大塚・赤木・中村・野徳・野福）が上市町に編入。
 1956年（昭和31年）6月1日 - 上市町の一部（大字本江・田林・東福寺野・東福寺および五位尾・小森・黒川の各一部）が滑川市に編入。
 1966年（昭和41年）5月1日 - 水橋町が富山市に編入。（2町1村）

 変遷表 

明治22年以前明治29年3月29日明治29年 - 昭和19年昭和20年 - 昭和29年昭和30年 - 昭和63年平成1年 - 現在現在 東水橋町昭和15年11月15日水橋町昭和29年4月1日水橋町昭和41年5月1日富山市に編入平成17年4月1日富山市の一部富山市 西水橋町 下條村 東三郷村大正15年12月10日三郷村 西三郷村 上條村上條村 滑川町滑川町昭和28年11月1日滑川町昭和29年3月1日市制滑川市滑川市滑川市 中加積村中加積村 西加積村西加積村 北加積村北加積村 東加積村東加積村 早月加積村早月加積村 浜加積村浜加積村 上市町上市町昭和28年9月10日上市町上市町上市町上市町 音杉村昭和16年4月1日上市町に編入 柿沢村柿沢村 茗荷谷村大正5年改称大岩村 宮川村宮川村 南加積村南加積村 山加積村山加積村 相ノ木村相ノ木村昭和29年4月1日上市町に編入 白萩村白萩村昭和29年5月10日上市町に編入 五百石町昭和17年6月8日雄山町昭和29年1月10日立山町立山町立山町立山町 高野村 下段村 大森村 立山村立山村 利田村利田村 釜ヶ淵村釜ヶ淵村 上段村上段村 東谷村東谷村 寺田村昭和16年6月1日新川村昭和29年7月10日立山町に編入 弓庄村 舟橋村舟橋村舟橋村舟橋村舟橋村舟橋村

 行政 
歴代郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治29年（1896年）4月1日大正15年（1926年）6月30日郡役所廃止により、廃官
高速 (列車)

高速（こうそく）とは、列車種別の一つである。

日本では私鉄で使われた種別であり、名古屋鉄道および近畿日本鉄道が運行していた。いずれも、有料特急が運行されている路線における「特別料金不要の特急」と同等と見なされる種別として設定されていた。急行より上位で特急より下位の種別であり、他の私鉄各社における近似種別としては、快速急行・準特急に相当する。

日本国外では中華人民共和国の高速鉄道においてもこの種別が使われたことがある。

 日本 

 名古屋鉄道 
名古屋鉄道（名鉄）では、1977年（昭和52年）より、1990年（平成2年）10月29日まで運行された列車種別。設定当初に「高速急行」とされていた時期を除き、「高速」が正式名称である。
停車駅は特急とほぼ同じで、名鉄3400系電車等で運用されていた。今の常滑、河和、知多新線系統の全車一般車特急の運用になるが、当時は本線系統で運用された。

 近畿日本鉄道 
近畿日本鉄道（近鉄）でも列車種別の一つであり、かつて上本町駅（現：大阪上本町駅）より伊勢志摩方面への臨時列車「伊勢志摩号」に使われていた種別である。1982年（昭和57年）から1987年（昭和62年）にかけて 1日当たり最大4往復程度運行されていた。設定当時は「直通急行」という種別名だったが、「急行」と勘違いした利用客の誤乗が多かったため、「高速」に変更された。「高速」という種別は、中京圏（名鉄沿線）では急行の上位種別として認識され、且つ「特急」の補完的な意味合いでも使われていたので、近鉄でもこの種別を使用することとなった。

近鉄では、定期列車として同方面へ運行されている列車として最も速い列車は有料の特急であり、その中でも目的地まで速達する列車（甲特急）と、同区間で比較的多くの駅に停車する列車（乙特急）がある。

「『高速』伊勢志摩号」は、停車駅が甲特急と乙特急の中間程度に絞られており、上本町駅 - 鳥羽駅間を、鶴橋駅・大和八木駅・東青山駅・伊勢市駅・宇治山田駅・五十鈴川駅の6駅のみの停車で運行されていた（東青山駅は年始時期には通過）。また、特別料金は不要であり、乗車券のみで利用できた。

使用車両は、一般車両（通勤形車両）の中でも編成中にトイレ付き車両を連結した2610系や1200系など長距離列車向けの形式、または団体専用列車用として製造された20100系が充当されていた。主要な列車として扱われなかったため、「『高速』伊勢志摩号」の所要時間（表定速度）は、乙特急よりも停車駅が少ないにもかかわらず、乙特急より10分程度遅く設定されていた。

「高速」の使用を廃してからは、停車駅は同じで「臨時快速急行」という種別で運転されていたが、1990年代前半に消滅した。

2021年6月20日に2610系クロスシートで上本町から鳥羽間でクラブツーリズムのツアー列車として34年ぶりに復活予定だったが、新型コロナウイルス感染症の拡大予防の観点から催行中止となった。

 バス 
バスにおいては、神姫バスの「三田ー大阪・新大阪」線が「高速」の種別を名乗っている。2018年4月に１日１往復で運行開始し、半年に１度の定期ダイヤ改正による増発と、コロナ禍による臨時ダイヤ減便改正を経て、2021年4月1日ダイヤ改正で区間運転も含めて34往復（平日）となった。関西学院大学への通学、三田から大阪への通勤・用務、三田エリアから大阪空港へのアクセス他、三田地区の工業団地、イオンモール神戸三田など、経由地に細かい設定がある。高速道路を経由するが、「高速バス」という意味での表記ではなく、種別としての「高速」であり、神姫バスホームページにおいて種別欄に「高速」と表記されている。（一部のノンストップ便や停車停留所が極端に少ない便は、「関学EXP」「ウッディEXP」表記となり、「高速」「特急」より上位の「エクスプレス」種別となっている）

運行開始から半年後の2018年10月1日改正ダイヤでは4往復となり、内2往復が住宅地エリアを経由となった。「三宮」発着の「特急」と一部運行区間が重複したが、「高速」の方が停車停留所が少なく、「特急」より格上であった。

2021年4月1日ダイヤ改正で経路変更が行われ、「三宮特急便」との重複区間が減少、また重複区間においては停車停留所が同一となり、「特急」より上位とは言えなくなった。

2021年10月1日ダイヤ改正で４往復（平日）増便と発表されたが、神姫バスホームページの種別欄から「高速」表記が消え、空欄となった(種別欄に「エクスプレス」表記は残っている)。一部停留所に設置されている電光掲示板では、2021年4月1日から「高速」表記が無くなっており、代わりに「大阪線」表記となっていた。バス停貼り出しの時刻表では2021年10月1日改正以降のものも「高速」表記が残っている。

鉄道と異なり、同一路線に「普通」「各停」が運行されているわけではないので比較対象がなく、上位種別とは言いがたい面もあるが、三田エリアにおいては、準急、快速、急行などがあり(普通と急行には「直通」(鉄道で言う特別通過を行う)の補助表記のある便もある)、「高速」(「特急」も)は上位種別となっている。
ビードロは、ガラスを意味するポルトガル語（）。長崎で有名。

 ガラス - 物質の状態及び種類
 ぽぴん - ガラス製の玩具（びいどろ、ぽっぺん、ぽぴん）
 vidro - 3次元コンピュータグラフィックスソフトウェア
 タカラのびいどろ - 鈴丸みんたの漫画、及びそれを原作としたテレビドラマ
 Vidro (曲) - andropの配信シングル、上記ドラマのED主題歌
広東料理（カントンりょうり、、普通話読み：Guǎngdōng cài、広東語読み：Gwong2 dung1 coi3、）は中国南部の広東省、香港、マカオ及び海外の広東系住民の居住地区で食べられている料理。粤菜（えつさい、中国語：粤菜、、ユエツァイ）とも称され、中華料理の四大菜系、または八大菜系のひとつに挙げられる。

 概要 
広東料理と呼ばれるものは、広東省内の各地の名物料理の集大成であり、この中には大きく分けて広州料理(広府菜)、順徳料理、東江料理（客家料理）、潮州料理の四大料理があるとされる。広州が食の中心地で、「食在広州」（食は広州にあり）といわれるが、広州のレストランでも、特一級などの称号を持つ傑出した料理人は順徳出身の者が多く、広州で他の地方の料理とも融合し、改良を加えながら広州の料理が形成されたものである。もともと広東省の一部であった海南島(海南省)の海南料理は味付けや調理法から福建料理の系統と考える方が妥当である。

広東語である飲茶（ヤムチャ）やワンタンが、英語でも日本語でもそのまま外来語として使われていることからも分かるように、中華料理の中では最も世界中に広まっている。これは、清代以降にアメリカ合衆国、ハワイ、東南アジア各地などに多数移住した中国人は広東省出身者が多かったことに起因する。日本でも横浜中華街や神戸南京町には広東系の華人が多く、広東料理店が多い。

潮州料理から取り入れられたフカヒレや燕の巣を始め、貝柱、カキ、ヒラメの干物など、海産の乾物のうま味をとりいれ、総じて薄味で、素材のうま味を生かす料理が多い。調味料として、基本として砂糖、塩、コショウ、醤油、米の醸造酒とスープを用い、ショウガ、ネギで風味を加え、油や水溶き片栗粉で照りを加える。他に食材に合わせて、オイスターソース、XO醤、魚醤、蝦醤、酢、ニンニク、腐乳、八角、豆豉(トウチ)なども用いられる。海鮮や高級食材を多用することから高価な料理もあり、経済発展が続いている中国国内の各都市でも、広東料理店は増えている。

あっさりした味が多い広東省の料理でも、北部（粤北）では湖南料理や江西料理の影響を受けた辛く酸っぱい家庭料理も存在する。たとえば「酸辣椒蒸魚頭」という料理はコクレンなどの魚の頭を酢漬けのトウガラシ、ネギ、ショウガなどとともに蒸した料理で、酢醤油系のたれをかけて食べる。また、広州料理店でも「泡野山椒」というキダチトウガラシの酢漬けを用意しており、客の好みで、醤油に入れて食べることも珍しくない。

 特色 

 素材の多様性 
「広東人は飛ぶものは飛行機以外、泳ぐものは船や潜水艦以外、四つ足は机と椅子以外、二本足は人間以外なんでも食べる」などと言われるほどさまざまな物を食材に使用している。嶺南地方の温暖冬季少雨気候（熱帯モンスーン気候・サバナ気候～温暖湿潤気候移行部型）で育つさまざまな野菜や海に近いために多用される海産物を中心として、燕の巣、ふかひれ、イヌ、蛇、果てはセンザンコウからゲンゴロウといった他では珍しいものまでが広東料理の食材として市場で売られている。野生動物を用いた料理は「野味」（広東語 イエメイ）と呼ばれるが、ハクビシンがSARSの感染源とされたため一部規制されるようになった。

海鮮や米を多く使った料理がポピュラーで、麺類も米で作った「粉」（ファン、ライスヌードル）も一般的であるが、元来北方の料理である小麦粉の麺料理も多く、南北の食材を取り入れていることの表れでもある。

 調理法 
調理上の特徴は、野菜などの持ち味を生かした、薄味の炒め物や蒸し魚、スペアリブ、餃子などの蒸し物が基本であるが、土鍋で煮る「煲」（ポウ）や、叉焼などのロースト「燒」（シウ）、たれで煮る「炆」（マン）、くずれるほど煮込む「熬」（アーウ）などもある。

 スープ 
暑い気候である広東省では、医食同源の観点から、生薬にもなる食材、例えば山芋、杏仁、ハトムギ、麦門冬などを取り入れ、野菜や肉などをじっくり煮て、食材のエキスを抽出したとろみのないスープ「湯」を非常に重視しており、種類も多く、日常的に食べている。宴会でも最初に出される熱い料理は「湯」である。作るのに時間がかかるが、レストランでは日替わりで様々なスープを用意しており、家庭でも電気式の陶器の調理器が普及しており、家庭でもよく作られている。

 海外の料理の交流 
また、ヨーロッパの進出や香港、マカオの存在により、西洋料理やインド料理、マレー料理などの技法が持ち込まれた。これらの結果、「蛋撻」と呼ばれるカスタードクリームのエッグタルトや、パクチョイのクリーム煮、「中式牛柳」（ジュンセッガウラウ）と呼ばれる中華風ビーフステーキ、ハトシなどの折衷料理が生まれた。また、カレー粉、トマトケチャップ、沙爹醤（サテソース）といった各国の調味料も積極的に使用される。調理法においても、イセエビのチーズ焼きなど西洋料理のオーブンを使うものもある。

また、この逆にアメリカ中華料理であるチャプスイや、日本で普及した八宝菜及び中華丼は、広東料理をもとにアレンジされたものといわれる。歴史的に広東は外国との交流が深く、味もバランスの取れたものであるために世界中に広まり、現地でアレンジされたものと考えられる。他方、同じ沿岸部の料理である福建料理は、長崎ちゃんぽん、太平燕、焼きビーフンなど、外国で現地化した料理もあるが、相対的に保守的なものとなっている。

 飲茶 

朝食として粥や油條（揚げパン）を食べる習慣は中国各地にあり、広東省でも見られるが、広東料理では、他に、朝食、茶請け、間食としての点心（飲茶 ヤムチャ）が発達していることが特筆される。点心は、元々淮揚料理の茶請けや間食として発展してきたが、広州でも茶館が独自に工夫を加えて提供するようになると、朝食として食べられるようになった。また、日中麻雀に興じる人々にとっても雀卓を囲みながら食べられて便利であり、昼食に適するものもあるなど、さまざまなニーズに合わせられる特徴がある。このため、現在も各店が改良を進め、新しいものの開発が続いている。大きなレストランでは、一口サイズの小料理を保温式のカートに乗せ、卓を巡って供給するスタイルで朝から午後まで点心を提供していたが、最近では注文式に移行しつつある。しかし、提供する時間は多様化しており、中には24時間営業の店まである。また、スーパーマーケットやコンビニエンスストアもチルドの点心を販売しており、食べたい時に食べられる環境ができている。

 主な広東料理のメニュー 

チャーシュー（叉焼。(煮豚ではなく)焼き豚。）
焼肉 (広東料理)
子ぶたの丸焼き（）
ゆで海老（）
酢豚（）
ハタ(ガルーパ)の蒸し物（）
シャコの塩唐辛子炒め（）
鶏の唐揚げレモンソース（）
油菜の塩炒め（）
レタスのオイスターソースがけ（)
芙蓉蛋
フカヒレのスープ
マンゴープリン
ブロッコリーのXO醤炒め（）
黄ニラのふわふわ卵炒め（）
海鮮チャーハン（） 
二色チャーハン（鴛鴦炒飯） 
干物チャーハン（） - 鹹魚を使った炒飯
牛肉入り焼きライスヌードル（、牛肉炒河粉）
ワンタン麺（雲呑麺）
土鍋飯（）
刺身粥（魚生粥）
シュウマイ（）
ワンタン（雲呑）
ハトシ（）
腸粉
蛇スープ（）
龍虎鳳
エビ蒸し餃子(蝦餃 )
ステルス機（ステルスき、英:stealth aircraft）とは、レーダー等のセンサー類から探知され難くする軍事技術であるステルス性を有する航空機のことである。

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 ステルス機の欠点と制限 
 空力的不安定性
 ステルス機はレーダー反射断面積（RCS）を減少させるために、空力的洗練度は犠牲にした造形とせざるを得ない。このため機体制御が困難になりやすく、この解決には高性能な機体制御系統やフライ・バイ・ワイヤなどの最先端技術が必要となる。
 電波使用制限
 レーダーなどを使用し自ら電波を発信すると、逆探知されてしまい、せっかくのステルス性が台無しになる。このためステルス機は、ごく短時間、必要なときだけ標的周辺にのみレーダー波を照射するに留めるなど、電子機器の使用が大きく制限される。
 搭載量
 爆弾やミサイルなどを機外装着すると、RCSが増大してステルス性が失われる。このため、ステルス性維持の為、兵器を全て機内格納する必要があり、同じ大きさの非ステルス機に対し兵装搭載量が少なくなりがちである。
 維持費
 高度なステルス性を維持するには、常に機体表面の研磨や電波吸収性塗料による塗装が必要不可欠である。この為、維持費・整備費が高価になる。
 領空侵犯への対応
領空侵犯に対するスクランブル任務は、相手に自らの姿（武装を含め）を見せて警告を行うため、レーダーに映りにくい、武装を機内に収納する傾向があるステルス機には不向きである。また、スクランブル時に同世代の非ステルス機と対峙した場合には、運動性能に劣るステルス機側がドッグファイトで後手を踏む可能性も生じる。

 歴史 

 第二次大戦 

ステルス技術は、レーダーが使われ始めた第二次世界大戦の頃から研究され始めた。

当時イギリスでは鉱物資源の不足が心配されていたため、木製フレームに合板を張り合わせた爆撃機、デ・ハビランド モスキートが開発された。だが、木材を使用したことでレーダーから探知されにくいという副次効果を生んだ。同時期のソ連軍戦闘機・双発爆撃機にも木製機が多かったが、ステルス性については明確に記録されていない。同様の理由（資源不足）から日本やドイツでも木製航空機が試作されたが、組み立てに用いる接着材の問題などから事故も発生した。また当時すでに主流だったジュラルミン製の機体設計を元に木製化すると重量が増加したため、ごく一部を除いて実用化はされなかった。

実用化には至らなかったが、ドイツが開発した全翼機のホルテン Ho229は、主翼前縁にレーダー波吸収を企図してカーボン塗料を塗布し、エンジンを上面に配置して排熱を抑制するなど、意図してステルス対策を施された初の飛行機だった。このため本機は、ステルス機F-117の開発に際しても参考とされた。

 ステルス黎明期 
1957年から1961年にかけて、ソビエト連邦の科学者ピョートル・ウフィムツェフによって物理光学的回折理論が開発され、1962年にはそれまでの仕事をまとめた「回折理論による鋭角面の電波の解析」という論文が発表された。これが米空軍により英訳され、電波反射が解析不能だった部分の計算が可能となった。これ以前は、機体形状については「実際に作って飛ばしてみたらレーダーに映りにくかった」というケースがほとんどであった。

また、アメリカ軍では入手したソ連製輸送機An-2を実際に演習場内で飛ばして自軍のレーダーがどの程度探知できるかを調べたり、繊維強化プラスチック製のYE-5で電波反射特性の調査を行った。

ベトナム戦争や第四次中東戦争で、ソ連製地対空ミサイルによって多くの航空機を損失した事も、アメリカ軍のステルス機開発を後押しした。敵がその存在を探知できないステルス機が実現すれば、対空ミサイルや迎撃戦闘機を管制する対空レーダーは無力化し、その存在意義はなくなる。ステルス機は従来の戦術思想を覆す革命的なシステムと期待された。

 本格的なステルス機の登場 

そしてアメリカでは、ロッキード社のスカンクワークスが開発したステルス実験機「ハブ・ブルー」をもとに、1981年に世界初の本格的な実用ステルス機、F-117が開発された。これ以降、F-22やSu-57といったステルス戦闘機、B-2やPAK DAといったステルス爆撃機が開発されるに至った。

だが、ステルス性重視の機体設計と空気力学的に優秀な機体形状の要求は背反することが多い。また、電波吸収材の利用やその性能にも限度がある。2000年代末の今では、ステルス性を求めた為に空気力学的に不安定になった機体を、CCV技術やフライ・バイ・ワイヤなどの高度なエレクトロニクスによって補い、操縦安定性を確保する事が必須となっている。

被発見率を下げる設計を指した言葉としてステルスという言葉が使われたのは、F-117の広報リリースが最初だと思われる。ただしF-117が登場した当時は情報公開などもあまりなく、都合のいいスペックや戦果が頻繁に誇張して伝えられた。そのせいで、レーダーへの被発見率低下だけを指してステルスとか、ステルスであれば全然レーダーに引っかからない、またそうでなければステルスではない、などという非現実的な誤解が広まることになった。

ステルス機であることは第5世代ジェット戦闘機の主要な要件の一つであり、第4.5世代ジェット戦闘機でもステルス性を配慮しRCS低減を考慮した設計が見られる。

 ステルス機一覧 

 純粋ステルス型 

 現在実用化されている有人戦闘機と無人機 

 現在開発中のもの 

 RCS低減型 

正式採用
 F/A-18E/F
 EA-18G
 B-1
 デ・ハビランド モスキート
 Tu-160
 MiG-29K
 Su-35
 J-10B
 J-16
 F-2
 ラファール
 ユーロファイター タイフーン
 KF-21

試作機のみ
 Ho 229
 YB-35
 YB-49
 Su-47
 1.44

計画のみ
 F-15SE
弾劾裁判所

裁判官弾劾裁判所

弾劾裁判所 (カメルーン)
佐波郡（さわぐん）は、群馬県南部の郡。

。

次の1町を含む。
 玉村町（たまむらまち）

 郡域 
1896年（明治29年）に発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域に相当する。

 前橋市（山王町、西善町、中内町、東善町および山王町一・二丁目の一部）
 伊勢崎市（境上矢島、境西今井、境三ッ木、境女塚、境米岡、境平塚、境東、境栄、境新栄および境美原の一部を除く）
 玉村町（大字八幡原、宇貫、板井を除く）

上記の例外となっている地域は、後に当郡の所属となっている。

 歴史 

 明治29年（1896年）
 4月1日 - 郡制の施行のため、佐位郡・那波郡の区域をもって発足。両郡から1文字ずつ取って命名。以下の町村が所属。（3町13村）
 旧・佐位郡（2町9村） - 伊勢崎町、三郷村、赤堀村、東村、殖蓮村、茂呂村、采女村、剛志村、境町、島村（現・伊勢崎市）
 旧・那波郡（1町4村）- 豊受村、名和村、宮郷村（現・伊勢崎市）、玉村町、芝根村（現・玉村町）、上陽村（現・前橋市、玉村町）
 7月15日 - 郡制を施行。
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和15年（1940年）9月13日 - 伊勢崎町・殖蓮村・茂呂村が合併して伊勢崎市が発足し、郡より離脱。（2町11村）
 昭和17年（1942年）7月1日 - 「佐波地方事務所」が伊勢崎市に設置され、本郡を管轄。
 昭和30年（1955年）
 1月10日 - 三郷村が伊勢崎市に編入。（2町10村）
 3月1日 - 境町・采女村・剛志村・島村が合併し、改めて境町が発足。（2町7村）
 3月25日 - 豊受村・名和村・宮郷村が伊勢崎市に編入。（2町4村）
 4月20日 - 玉村町・芝根村が合併し、改めて玉村町が発足。（2町3村）
 昭和32年（1957年）
 8月1日 - 玉村町・上陽村および群馬郡群南村の一部（大字宇貫および八幡原の一部）が合併し、改めて玉村町が発足。（2町2村）
 10月15日 - 玉村町が群馬郡群南村の一部（大字板井）を編入。
 11月1日 - 境町が新田郡世良田村の一部（大字上矢島・西今井・三ッ木・女塚・米岡・平塚・境）を編入。
 昭和35年（1960年）4月1日 - 玉村町の一部（大字山王・西善・中内・東善）が前橋市に編入。
 昭和61年（1986年）10月1日 - 赤堀村が町制施行して赤堀町となる。（3町1村）
 平成17年（2005年）1月1日 - 赤堀町・境町・東村が伊勢崎市と合併し、改めて伊勢崎市が発足、郡より離脱。（1町）

 変遷表 

明治22年4月1日明治29年4月1日明治29年 - 大正15年昭和1年 - 昭和19年昭和20年 - 昭和29年昭和30年 - 昭和35年昭和35年 - 昭和64年平成1年 - 現在現在 新田郡 新田郡世良田村 新田郡世良田村 新田郡世良田村 新田郡世良田村 世良田村 昭和32年11月1日尾島町に一部編入 新田郡尾島町 平成17年3月28日太田市 太田市 昭和32年11月1日境町に一部編入 境町 平成13年1月1日伊勢崎市 伊勢崎市 佐位郡 境町 明治29年4月1日佐波郡発足 境町 境町 境町 昭和30年4月1日境町 采女村 采女村 采女村 采女村 剛志村 剛志村 剛志村 剛志村 島村 島村 島村 島村 赤堀村 赤堀村 赤堀村 赤堀村 赤堀村 昭和61年10月1日町制 東村 東村 東村 東村 東村 東村 伊勢崎町 伊勢崎町 昭和15年9月13日伊勢崎市 伊勢崎市 伊勢崎市 伊勢崎市 茂呂村 茂呂村 殖蓮村 殖蓮東村 三郷村 三郷村 三郷村 三郷村 昭和30年1月10日伊勢崎市に編入 那波郡 豊受村 豊受村 豊受村 豊受村 昭和30年1月10日伊勢崎市に編入 名和村 名和村 名和村 名和村 宮郷村 宮郷村 宮郷村 宮郷村 上陽村 上陽村 上陽村 上陽村 上陽村 昭和32年8月1日玉村町 玉村町 玉村町 玉村町 玉村町 玉村町 玉村町 玉村町 昭和30年4月10日玉村町 芝根村 芝根村 芝根村 芝根村 西群馬郡 滝川村 明治29年4月1日群馬郡発足 群馬郡滝川村 群馬郡滝川村 群馬郡滝川村 昭和31年9月30日群南村 昭和32年8月1日旧滝川村の一部（宇貫と八幡原の一部）玉村町と合併昭和32年10月15日旧滝川村の一部（板井）玉村町へ編入 群馬郡群南村 昭和40年9月1日高崎市へ編入 高崎市 高崎市 京ヶ島村 群馬郡京ヶ島村 群馬郡京ヶ島村 群馬郡京ヶ島村

 行政 
歴代郡長
代氏名就任年月日退任年月日備考1明治29年（1896年）4月1日大正15年（1926年）6月30日郡役所廃止により、廃官
佐波郡 (山口県)

佐波郡（さばぐん）は、山口県（周防国）にあった郡。

 郡域 
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 防府市の大部分（台道・切畑を除く）
 山口市の一部（徳地各町）
 周南市の一部（馬神・米光・垰・夏切・高瀬・巣山）

 歴史 

 近世以降の沿革 
 「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。（51村）
 知行 村数 村名 藩領 周防山口藩 49村 柚木村、野谷村、船路村、引谷村、八坂村、三谷村、深谷村、小古祖村、堀村、伊賀地村、岸見村、島地村、山畑村、藤木村、上村、馬神村、米光村、垰村、夏切村、高瀬村、巣山村、串村、鯖河内村、三田尻村、東佐波令村、西佐波令村、仁井令村、伊佐江村、植松村、新田村、向島、浜方、田島村、西浦村、上右田村、下右田村、大崎村、佐野村、江泊村、牟礼村、真尾村、中山村、鈴屋村、奈美村、奥畑村、和字村、久兼村、切畑村、高井村 周防徳山藩 2村 富海村、野島
 明治4年
 6月19日（1871年8月5日） - 徳山藩が廃藩。領地が山口藩の管轄となる。
 7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により山口県の管轄となる。
 11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により山口県の管轄となる。
 明治初年 - 浜方が改称して浜方村となる。
 明治11年（1878年） - 切畑村の所属郡が吉敷郡に変更。（50村）
 明治12年（1879年）1月6日 - 郡区町村編制法の山口県での施行により行政区画としての佐波郡が発足。郡役所が三田尻村に設置。

 町村制以降の沿革 

 明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、下記の各村が発足。特記以外は現・防府市。（15村）
 富海村（単独村制）
 牟礼村 ← 江泊村、牟礼村
 佐波村 ← 東佐波令村、宮市町、西佐波令村
 三田尻村 ← 三田尻町、三田尻村、新田村、野島
 中関村 ← 浜方村、田島村、向島
 西浦村（単独村制）
 華城村 ← 仁井令村、伊佐江村、植松村
 右田村 ← 上右田村、下右田村、高井村、大崎村、佐野村
 小野村 ← 真尾村、和字村、久兼村、奥畑村、鈴屋村、奈美村、中山村
 出雲村 ← 岸見村、伊賀地村、堀村、小古祖村、深谷村（現・山口市）
 島地村 ← 上村、藤木村、島地村、山畑村（現・山口市）
 和田村 ← 高瀬村、夏切村、垰村、米光村、馬神村（現・周南市）
 串村 ← 巣山村（現・周南市）、鯖河内村、串村（現・山口市）
 八坂村 ← 三谷村、八坂村、引谷村、船路村（現・山口市）
 柚野村 ← 野谷村、柚木村（現・山口市）
 明治29年（1896年）9月1日 - 郡制を施行。
 明治35年（1902年）1月1日 - 佐波村・三田尻村が合併して防府町が発足。（1町13村）
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正15年（1926年）
 7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 11月1日 - 中関村が町制施行して中関町となる。（2町12村）
 昭和11年（1936年）8月25日 - 防府町・中関町・華城村・牟礼村が合併して防府市が発足し、郡より離脱。（10村）
 昭和14年（1939年）11月3日 - 西浦村が防府市に編入。（9村）
 昭和26年（1951年）4月1日 - 右田村が防府市に編入。（8村）
 昭和29年（1954年）4月1日 - 富海村が防府市に編入。（7村）
 昭和30年（1955年）
 4月1日 - 出雲村・島地村・串村・八坂村・柚野村が合併して徳地町が発足。（1町2村）
 4月10日 - 小野村が防府市に編入。（1町1村）
 11月1日
 和田村が都濃郡南陽町に編入。（1町）
 徳地町の一部（巣山）が都濃郡鹿野町に編入。
 平成17年（2005年）10月1日 - 徳地町が山口市・吉敷郡秋穂町・阿知須町・小郡町と合併し、改めて山口市が発足。同日佐波郡消滅。

 変遷表 

 明治22年以前 明治22年4月1日町村制施行 明治22年 - 大正15年 昭和元年 - 昭和30年 昭和31年 - 昭和64年 平成元年 - 現在 現在 三田尻町 三田尻村 明治35年1月1日防府町 昭和11年8月25日防府市 防府市 防府市 防府市 防府市 三田尻村 新田村 野島 東佐波令村 佐波村 宮市町 西佐波令村 浜方村 中関村 大正15年11月1日町制 中関町 田島村 向島 仁井令村 華城村 華城村 伊佐江村 植松村 牟礼村 牟礼村 牟礼村 江泊村 西浦村 西浦村 西浦村 昭和14年11月3日防府市に編入 上右田村 右田村 右田村 昭和26年4月1日防府市に編入 下右田村 高井村 大崎村 佐野村 富海村 富海村 富海村 昭和29年4月1日防府市に編入 真尾村 小野村 小野村 昭和30年4月10日防府市に編入 和字村 久兼村 奥畑村 鈴屋村 奈美村 中山村 岸見村 出雲村 出雲村 昭和30年4月1日徳地町 徳地町 徳地町 平成17年10月1日山口市の一部 山口市 伊賀地村 堀村 小古祖村 深谷村 島地村 島地村 島地村 上村 藤木村 山畑村 八坂村 八坂村 八坂村 三谷村 引谷村 船路村 野谷村 柚野村 柚野村 柚木村 串村 串村 串村 鯖河内村 巣山村 昭和30年11月1日都濃郡鹿野町に編入 都濃郡鹿野町の一部 平成15年4月21日周南市の一部 周南市 高瀬村 和田村 和田村 和田村 昭和30年11月1日都濃郡南陽町に編入 昭和45年11月1日改称市制 新南陽市 夏切村 垰村 米光村 馬神村

 行政 
歴代郡長
代 氏名 就任年月日 退任年月日 備考1明治12年（1879年）1月6日大正15年（1926年）6月30日郡役所廃止により、廃官
熊毛郡（くまげぐん）

 熊毛郡 (山口県) - 山口県（周防国）の郡。
 熊毛郡 (鹿児島県) - 鹿児島県（大隅国）の郡。
大島郡（おおしまぐん）

 大島郡 (山口県) - 山口県（周防国）の郡。
 大島郡 (鹿児島県) - 鹿児島県（大隅国）の郡。
A-10、OA-10およびA.10、A10

 航空機 
アメリカ空軍またはアメリカ陸軍航空隊の航空機の型式名。
1970年代以降現役の対地攻撃機 フェアチャイルド A-10 (OA-10) サンダーボルトII
1940年代の救難飛行艇 コンソリーテッド A-10 (OA-10) カタリナ
1930年代の軽爆撃機 カーチス A-10
チェコスロバキアの旅客機 アエロ A.10