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四天王寺前夕陽ヶ丘駅（してんのうじまえゆうひがおかえき）は、大阪府大阪市天王寺区夕陽丘町にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT26。Osaka Metroの中では文字数も読みも一番長く多い駅である。

 歴史 
開業前、駅名は地名の「夕陽ヶ丘駅」とする予定であり、大阪市も市政だよりや交通局ニュース等で「夕陽ヶ丘駅」の仮称を告知していた。しかし、その後地元住民より「四天王寺前駅」を駅名とするよう求める運動が起こり、開業2か月前に当時の天王寺区長の判断により「四天王寺前駅」を正式な駅名とした。すると今度は「夕陽ヶ丘駅」を支持していた住民から「『西中島・南方駅』に倣った両方の案を包含した名称として『夕陽ヶ丘・四天王寺前駅』を駅名に採用して欲しい」旨区役所、交通局への昼夜を問わない陳情が発生し、やむなく「四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅」という現代に於ける副駅名に近しい表記を採用するに至った。

 年表 
 1968年（昭和43年）12月17日：2号線（現在の谷町線）の谷町四丁目 - 天王寺間延伸時に四天王寺前駅として開業。 当初より（夕陽ヶ丘）と併記されていた。
 1997年（平成9年）8月29日：四天王寺前夕陽ヶ丘駅に改称。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化に伴い、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
 2025年（令和7年）4月3日：可動式ホーム柵の使用を開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口は各ホームの南北双方に1か所ずつ、合計4か所設けられている。また、双方のホームはホーム中間部にある通路で連絡している。

当駅は、平野管区駅に所属し、同管区駅長により管理されている。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線天王寺・八尾南方面2東梅田・都島・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺接続改札備考1法務局天王寺出張所・クレオ大阪中央・大阪府ITステーション府盲人福祉センター・天王寺区保健福祉センター分館天王寺消防署・天王寺郵便局・天王寺区役所大阪国際交流センター大阪府障害者社会参加促進センター(インフォメーション・プラザ・オオサカ)天王寺区民センター北東改札エレベーターあり2天王寺区民センター・天王寺区老人福祉センター北西改札3天王寺区在宅サービスセンターゆうあい大阪府病院年金会館・天王寺警察署南東改札4四天王寺5大阪府夕陽丘庁舎・なにわ南府税事務所・大阪自動車税事務所関西特許情報センター・愛染堂・清水寺・大江神社南西改札エレベーターあり

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は25,405人（乗車人員：12,349人、降車人員：13,056人）であり、谷町線の駅では26駅中11位（他線と合算しない単独駅では第5位）。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の記録についてはそれぞれ1970・1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

一貫して降車人員が乗車人員を上回っている。現在はそれほど大きな差ではないものの、1970年代までは隣の天王寺駅が谷町線の始発駅であったことからより大きな差となっていた（逆に同線天王寺駅は乗車人員の方が多かった）。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1969年（昭和44年）1月27日7,7488,61916,3671970年（昭和45年）11月6日9,63711,06720,7041972年（昭和47年）11月14日9,85810,75120,6091975年（昭和50年）11月7日10,52311,45321,9761977年（昭和52年）11月18日10,27211,52521,7971981年（昭和56年）11月10日11,04911,87122,9201985年（昭和60年）11月12日11,78912,64224,4311987年（昭和62年）11月10日11,97112,92224,8931990年（平成2年）11月6日11,91912,25224,1711995年（平成7年）2月15日9,2239,50418,7271998年（平成10年）11月10日10,13510,62220,7572007年（平成19年）11月13日11,16411,80222,9662008年（平成20年）11月11日11,37611,91823,2942009年（平成21年）11月10日11,41311,86623,2792010年（平成22年）11月9日11,71212,25223,9642011年（平成23年）11月8日11,71312,26723,9802012年（平成24年）11月13日11,85812,24924,1072013年（平成25年）11月19日11,90512,50224,4072014年（平成26年）11月11日12,53613,17625,7122015年（平成27年）11月17日13,34313,67827,0212016年（平成28年）11月8日12,90613,24026,1462017年（平成29年）11月14日12,53512,76825,3032018年（平成30年）11月13日12,88313,41026,2932019年（令和元年）11月12日12,55313,16825,7212020年（令和2年）11月10日11,01211,25222,2642021年（令和3年）11月16日11,47111,73423,2052022年（令和4年）11月15日11,28311,79323,0762023年（令和5年）11月7日12,04512,51524,5602024年（令和6年）11月12日12,34913,05625,405

 駅周辺 

 寺院・神社 

 学校 

 公共施設など
文の里駅（ふみのさとえき）は、大阪府大阪市阿倍野区昭和町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT29。

 歴史 
旧南海平野線文ノ里停留場の代替駅。代替なく廃止された同線苗代田停留場の代わりや股ヶ池停留場の代替もある程度引き継いだ。

 年表 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式1面2線の地下駅である。改札口は1か所のみ。
八尾南寄りに折り返し線があり、平日の8、9時台また17〜21時台には都島・大日方面行きの始発列車も運転されている。

当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅および阿倍野駅を管轄している。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1自転車駐車場連絡口2阿倍野消防署・シティバスのりば3阿倍野区役所・阿倍野区保健福祉センター・阿倍野第2合同庁舎なにわ南府税事務所4御堂筋線昭和町駅・シティバス乗り場エレベーターあり5阿倍野郵便局6

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は11,329人（乗車人員：5,759人、降車人員：5,570人）であり、谷町線の駅では26駅中23位（田辺駅・長原駅・八尾南駅に次いで4番目に少ない）。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日4,1434,1268,2691985年（昭和60年）11月12日4,8584,9099,7671987年（昭和62年）11月10日5,0075,02010,0271990年（平成2年）11月6日5,1634,97010,1331995年（平成7年）2月15日4,1014,0898,1901998年（平成10年）11月10日4,3004,2408,5602007年（平成19年）11月13日4,3364,1828,5182008年（平成20年）11月11日4,6464,2808,9262009年（平成21年）11月10日4,7954,5679,3622010年（平成22年）11月9日4,7134,4329,1452011年（平成23年）11月8日4,7774,5659,3422012年（平成24年）11月13日4,9454,7019,6462013年（平成25年）11月19日5,0594,8999,9582014年（平成26年）11月11日5,1284,8439,9712015年（平成27年）11月17日5,4155,19410,6092016年（平成28年）11月8日5,5615,37410,9352017年（平成29年）11月14日5,7515,60311,3542018年（平成30年）11月13日5,3915,26610,6572019年（令和元年）11月12日5,2234,96810,1912020年（令和2年）11月10日5,0204,8409,8602021年（令和3年）11月16日5,0124,8309,8422022年（令和4年）11月15日5,1904,94410,1342023年（令和5年）11月7日5,3535,21710,5702024年（令和6年）11月12日5,7595,57011,329

 駅周辺 

 公共機関 

 学校 

 金融機関 
 池田泉州銀行 昭和町支店（旧・泉州店舗）
 尼崎信用金庫 昭和町支店
 大阪シティ信用金庫 阿倍野支店
 日本政策金融公庫 阿倍野支店

 商業施設 
 阪急オアシス あべの店
 文の里商店街
 明浄通商店街
田辺駅（たなべえき）は、大阪府大阪市東住吉区田辺一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT30。

 歴史 
旧南海平野線田辺停留場の代替駅（代替なく廃止された股ヶ池停留場の替わりもある程度果たしていると考えられる）。

 年表 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。地下鉄路線としては珍しく、改札およびコンコースは地上駅舎（阪神高速道路の高架下）にある。

当駅は、平野管区駅の所属で平野駅が管轄している。

駒川中野駅と同様に改札口（地上階） - ホーム（地下1階）を直通で移動できる上りエスカレータ・エレベータが完備されている。売店は改札内にあったが、2011年1月末に閉店した。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1東住吉合同庁舎・区役所・保健所市立阿倍野青年センター

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は9,379人（乗車人員：4,809人、降車人員：4,570人）である。谷町線の駅の中では乗降人員が最も少ない。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日3,4823,3326,8141985年（昭和60年）11月12日4,2493,8438,0921987年（昭和62年）11月10日4,0773,9177,9941990年（平成2年）11月6日4,4094,1198,5281995年（平成7年）2月15日4,3944,1228,5161998年（平成10年）11月10日4,3313,9258,2562007年（平成19年）11月13日4,2093,9518,1602008年（平成20年）11月11日4,3394,0298,3682009年（平成21年）11月10日4,1573,8087,9652010年（平成22年）11月9日4,0163,7387,7542011年（平成23年）11月8日4,0793,7157,7942012年（平成24年）11月13日4,1313,8337,9642013年（平成25年）11月19日4,2083,8968,1042014年（平成26年）11月11日4,1943,8748,0682015年（平成27年）11月17日4,4574,1498,6062016年（平成28年）11月8日4,4624,1848,6462017年（平成29年）11月14日4,8084,3909,1982018年（平成30年）11月13日4,9354,6299,5642019年（令和元年）11月12日4,9754,6339,6082020年（令和2年）11月10日4,4534,2768,7292021年（令和3年）11月16日4,4014,2418,6422022年（令和4年）11月15日4,5734,3398,9122023年（令和5年）11月7日4,7964,5369,3322024年（令和6年）11月12日4,8094,5709,379

 駅周辺 

 桃ヶ池公園
 桃ヶ池公園市民活動センター（旧・大阪市立阿倍野青年センター）
 法楽寺
 西元寺
 模擬原爆投下跡地
 大阪市立田辺小学校
 東住吉北田辺郵便局
 阪神高速14号松原線
 大阪府道26号大阪狭山線

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 谷町線
 文の里駅 (T29) - 田辺駅 (T30) - 駒川中野駅 (T31)
 ( ) 内は駅番号を示す。
駒川中野駅（こまがわなかのえき）は、大阪府大阪市東住吉区針中野一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT31。工事期間中の仮称駅名は駒川駅（こまがわえき）だった。

 歴史 
旧南海平野線の駒川町停留場と中野停留場との中間に設置されたことから、駅名が駒川中野となった。

 年表 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。
 2017年（平成29年）3月28日：ローソン駒川中野駅店が営業開始。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
 2019年（平成31年）4月1日：東改札（ICカード専用）を開設。同時に、開業以来1か所のみだった旧来からの改札口を西改札とする。
 2020年（令和2年）9月28日 - 12月7日：エスカレータの更新工事が行われる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅。駅そのものが曲線部に設置されているため、ホーム（幅8.4 m）の両端は緩やかにカーブしている。ホームは地下1階にあり、エレベータおよび上りエスカレータは西改札と結ばれている。後設された東改札は階段のみ。

2か所の改札口やコンコースなど駅施設はいずれも地上部にあるが、この形態は地下鉄駅としては珍しいものである。駅舎としては2階建てで、駅全体が阪神高速道路の高架下にあり、西改札付近の直上では近鉄南大阪線とも高架桁で交差している。

西改札の改札外に売店が存在した。開業時より長らく独立ブースを用いた小型店舗による営業（大阪市交通局協力会売店）であったが閉業、売店運営を引き継いだファミリーマートは無人営業（前述ブース内に食品汎用自動販売機を設置）とした。2017年に西改札事務室西面（かつて券売機が設置されていたが撤去後は遊休スペースだった）を活用した有人店舗（ローソン）が完成し売店営業が続けられていたものの、2024年1月22日限りで閉店した。

当駅の管轄は平野駅で、平野管区駅に所属している。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺接続改札備考1東住吉合同庁舎・区役所・保健所・早川福祉会館(ピア大阪)東住吉警察署・東住吉会館・図書館・東住吉区子ども・子育てプラザ老人福祉センター・東住吉郵便局 西改札2東改札IC専用 (ICOCA・PiTaPa)

 利用状況 
2024年11月12日の乗降人員は17,428人（乗車人員：8,875人、降車人員：8,553人）である。登記上、東住吉区の駅では一番多い乗降人員で、谷町線全26駅中15位、他路線との乗り換えのない駅では全15駅中5位である。

八尾南方面行きの列車は当駅から喜連瓜破駅間で降車する乗客が多い。そのため、当駅の夕ラッシュ時等はホーム（地下1階）から改札口（地上階）に直通するエスカレータ付近の車両（2・3号車）は特に混雑する。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日6,7726,53213,3041985年（昭和60年）11月12日7,8667,59615,4621987年（昭和62年）11月10日7,3458,51615,8611990年（平成2年）11月6日8,1357,86115,9961995年（平成7年）2月15日7,9577,64015,5971998年（平成10年）11月10日7,9937,67515,6682007年（平成19年）11月13日8,6478,18416,8312008年（平成20年）11月11日8,4038,09116,4942009年（平成21年）11月10日8,3217,93216,2532010年（平成22年）11月9日8,0987,77015,8682011年（平成23年）11月8日8,2887,92716,2152012年（平成24年）11月13日8,2317,81516,0462013年（平成25年）11月19日8,2157,96616,1812014年（平成26年）11月11日8,3638,07016,4332015年（平成27年）11月17日8,2868,02916,3152016年（平成28年）11月8日8,4378,11316,5502017年（平成29年）11月14日8,6858,35217,0372018年（平成30年）11月13日8,6638,39617,0592019年（令和元年）11月12日9,0148,61717,6312020年（令和2年）11月10日7,9357,64315,5782021年（令和3年）11月16日8,2497,98816,2372022年（令和4年）11月15日8,4808,14216,6222023年（令和5年）11月7日8,7838,53917,3222024年（令和6年）11月12日8,8758,55317,428

 駅周辺 

当駅はタナベキネマ（旧・田辺国際映画劇場）の最寄り駅でもあったが、同館は2012年3月31日をもって閉館した。

 バス路線 
最寄停留所は駒川および地下鉄駒川中野となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

 3号系統：出戸バスターミナル/地下鉄住之江公園

なお、この駅から東へ750メートルの所にいまざとライナーの「中野中学校前」停留所があるが、乗継指定駅（停留所）ではないため、車内放送や駅のサインによる案内はない。

 隣の駅 
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 谷町線
田辺駅 (T30) - 駒川中野駅 (T31) - 平野駅 (T32)
 ( ) 内は駅番号を示す。
平野駅 (Osaka Metro)

平野駅（ひらのえき）は、大阪府大阪市平野区平野西五丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT32。

 歴史 
旧南海平野線の西平野停留場、平野停留場の代替駅となっているが、平野線沿いではなく大阪内環状線と南港通が交差する流町1丁目交差点に設けられた。大阪内環状線を北へ進むと、約1.3km北にJR西日本平野駅、約2.5 km北にOsaka Metro千日前線南巽駅がある。

 年表 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅であり、平野管区駅に属している。副管区駅長が当駅および駒川中野駅・田辺駅を管轄している。

改札口は南北双方に1か所ずつ設けられており、エレベーターは改札口 - 駅構内間と改札口 - 地上間の2つが設けられている。

出入口は流町1丁目交差点の四隅（平野本町・流町・平野西・背戸口方面）に加え、旧南海西平野駅に近い駅北西側の阪神高速道路高架下（背戸口・西脇方面）、旧南海平野駅に近い駅北東側の大阪内環状線道路沿い（平野本町・平野上町方面）にそれぞれ設けられている。なお、出入口（1号出入口・2号出入口）は至近距離に同じ方向で並んでいる。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺接続改札備考1大阪内環状線東側北改札エレベーターあり23自転車駐車場連絡口4南改札5平野消防署・平野区民ホール6平野郵便局・東住吉税務署7平野区役所・平野区保健福祉センターシティバスのりば・バスターミナル

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は22,537人（乗車人員：11,386人、降車人員：11,151人）であり、谷町線の駅では26駅中12位（他線と合算しない単独駅では第6位）。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日9,9119,83919,7501985年（昭和60年）11月12日10,45010,38420,8341987年（昭和62年）11月10日12,91211,43224,3441990年（平成2年）11月6日11,87311,71923,5921995年（平成7年）2月15日10,69710,39921,0961998年（平成10年）11月10日10,53010,10620,6362007年（平成19年）11月13日10,1969,90520,1012008年（平成20年）11月11日10,1849,88320,0672009年（平成21年）11月10日9,9339,61019,5432010年（平成22年）11月9日10,0069,83419,8402011年（平成23年）11月8日10,1459,89620,0412012年（平成24年）11月13日10,0559,85919,9142013年（平成25年）11月19日10,27910,01920,2982014年（平成26年）11月11日10,46710,15420,6212015年（平成27年）11月17日10,41110,19920,6102016年（平成28年）11月8日10,72310,52821,2512017年（平成29年）11月14日11,09710,91522,0122018年（平成30年）11月13日11,24010,95522,1952019年（令和元年）11月12日11,47811,33422,8122020年（令和2年）11月10日10,35010,09620,4462021年（令和3年）11月16日10,46110,28420,7452022年（令和4年）11月15日10,74710,45021,1972023年（令和5年）11月7日11,13110,97422,1052024年（令和6年）11月12日11,38611,15122,537

 駅周辺 

平野区の中心地であり、区役所などの公共施設が集約されている。駅付近は民家が多いが、教育機関が点在する。なお、JR西日本の関西本線（愛称・大和路線）にも平野駅があるが、同駅は北へ約1 km以上離れた所にある。

 公共施設 

 学校 
 大阪教育大学附属高等学校平野校舎・附属平野中学校・附属平野小学校・附属幼稚園
 大阪府立東住吉高等学校
 大阪市立摂陽中学校

 社寺 
 杭全神社
 大念仏寺
 長寶寺
 全興寺

 商業施設 

 金融機関 
 三菱UFJ銀行平野南口支店
 りそな銀行平野支店
 北陸銀行平野支店
 南都銀行平野支店

 企業 
 アポロ医療器
 交通電業社
 日本金銭機械
 ハタケヤマ
 葉山珈琲西日本地区本部・焙煎工場
喜連瓜破駅（きれうりわりえき）は、大阪府大阪市平野区喜連二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT33。難読駅の一つとして知られている。

 歴史 

 年表 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業する。
 2005年（平成17年）2月1日：ICカード「PiTaPa」の利用を開始する。
 2006年（平成18年）11月30日：駅構内の壁面工事が完了する。
 2008年（平成20年）6月30日：駅の防火工事が完了する。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅名の由来 
工事期間中の仮称駅名は喜連駅（きれえき）だったが、当駅が喜連と瓜破の町界（駅北側が平野区喜連2丁目、駅南側が平野区瓜破2丁目）にあたることから瓜破側住人が反発。両者の境が摂津国（旧喜連村）と河内国（旧瓜破村）の国境であること、喜連も瓜破も古くからの由緒ある地名であることも相まって議論は平行線を辿り、結局、『喜連』と『瓜破』を一緒にしてこのような駅名となった。なお、この両町名は難読地名として知られる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅である。改札口は1ヵ所のみ。八尾南方にY形折り返し線があり、平日のラッシュ時には都島行きの始発電車も運転される。夜間にはY形折り返し線に車両が留置される（八尾南から回送）。逆に到着後、八尾車庫へ回送される列車もある。

当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅と出戸駅を管轄している。トイレは改札内のみ。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

 2006年夏以降に1番線ホームで駅舎壁面の改善工事大規模な工事が行われた。1番線の工事終了後すぐに2番線も工事が開始されたが、完成は当初予定していた2006年9月より2ヵ月遅れとなり、同年11月となった。

 出口 

出口番号出口周辺備考1大阪市立心身障害者リハビリテーションセンター・身体障害者更生相談所クレオ大阪南・おとしよりすこやかセンター・日本年金機構平野年金事務所エレベーターあり234瓜破霊園

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は21,856人（乗車人員：10,993人、降車人員：10,863人）であり、谷町線の駅では26駅中13位（他路線と合算しない単独駅では第7位）。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日8,0617,94216,0031985年（昭和60年）11月12日9,7619,63019,3911987年（昭和62年）11月10日10,75410,60021,3541990年（平成2年）11月6日11,50611,42622,9321995年（平成7年）2月15日10,14110,19920,3401998年（平成10年）11月10日10,34110,39520,7362007年（平成19年）11月13日10,88910,66321,5522008年（平成20年）11月11日11,35511,06622,4212009年（平成21年）11月10日10,99110,77821,7692010年（平成22年）11月9日10,51710,36920,8862011年（平成23年）11月8日10,85310,69521,5482012年（平成24年）11月13日10,64910,42921,0782013年（平成25年）11月19日10,94010,74821,6882014年（平成26年）11月11日11,10110,83721,9382015年（平成27年）11月17日11,03210,84221,8742016年（平成28年）11月8日10,85410,66721,5212017年（平成29年）11月14日10,95710,86621,8232018年（平成30年）11月13日11,36111,17722,5382019年（令和元年）11月12日11,57911,34622,9252020年（令和2年）11月10日10,25810,08120,3392021年（令和3年）11月16日10,32810,20420,5322022年（令和4年）11月15日10,58110,44821,0292023年（令和5年）11月7日10,73810,59521,3332024年（令和6年）11月12日10,99310,86321,856

 駅周辺 

谷町線は当駅付近から大阪府道42号・179号線・長居公園通に沿う。

前述のように喜連と瓜破の区域境に位置しているが、駅名を地名のように扱い、駅西側の東住吉区住道矢田5丁目付近まで含めて「喜連瓜破（店）」と称する店舗等が少なくない。

 商業施設 

 イオン喜連瓜破ショッピングセンター（ダイヤモンドシティ東住吉ショッピングセンター跡地）
 ライフ 喜連瓜破店
 スーパー玉出 喜連店
 洋服の青山 大阪平野店
 AOKI 喜連瓜破駅前店
 ブックオフ 喜連瓜破駅前店
 喜連瓜破 スポーツクラブ Vivo

 学校 

 大阪府立東住吉総合高等学校
 大阪市立喜連中学校
 大阪市立瓜破中学校
 大阪教育大学附属特別支援学校
 関西情報工学院専門学校
 天宗社会福祉専門学校

 公共施設 

 大阪府平野警察署
 大阪市更生療育センター
 大阪市職業リハビリテーションセンター
 クレオ大阪南(大阪市立男女共同参画センター南部館)
 大阪市立瓜破斎場・瓜破霊園

 金融機関 
 紀陽銀行 平野支店
 関西みらい銀行 平野支店・喜連支店
出戸駅（でとえき）は、大阪府大阪市平野区長吉長原西一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT34。

 歴史 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。
 谷町線延伸工事期間中の仮称駅名は「長吉駅」（ながよしえき）とされていたが、隣の長原駅と紛らわしいうえ、「長吉出戸」の地名が駅の北に存在するため、出戸駅となった。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札口は1ヵ所のみ。2号出入口は出戸バスターミナルに繋がっている。5号出入口はイオン長吉店ビルに繋がっていたが当出入口についてはイオン長吉店の閉業に伴う解体工事のため同年9月1日から閉鎖されており使用不可となっている。トイレは改札内のみに設置されている。

当駅は、平野管区駅に所属しており、喜連瓜破駅の管轄となっている。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1瓜破霊園2出戸バスターミナル・シティバスのりばエレベーターあり3瓜破霊園送迎車のりば4平野区民センター・平野住宅管理センター5出戸再開発ビル連絡通路エレベーターあり
閉鎖中

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は12,947人（乗車人員：6,568人、降車人員：6,379人）であり、谷町線の駅では26駅中20位（他線と合算しない単独駅では第14位）。イオン長吉店の閉店による影響で、近年乗降人員は減少傾向にある。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日5,8325,55711,3891985年（昭和60年）11月12日6,2906,18012,4701987年（昭和62年）11月10日7,8057,77015,5751990年（平成2年）11月6日8,4088,18616,5941995年（平成7年）2月15日8,1867,74315,9291998年（平成10年）11月10日7,6797,12914,8082007年（平成19年）11月13日7,6257,50115,1262008年（平成20年）11月11日7,6597,59815,2572009年（平成21年）11月10日7,5207,48715,0072010年（平成22年）11月9日7,2137,15414,3672011年（平成23年）11月8日7,5147,48014,9942012年（平成24年）11月13日7,5437,54615,0892013年（平成25年）11月19日7,5187,53915,0572014年（平成26年）11月11日7,6447,63615,2802015年（平成27年）11月17日7,7407,70915,4492016年（平成28年）11月8日7,4837,49414,9772017年（平成29年）11月14日7,6137,58015,1932018年（平成30年）11月13日7,7157,73415,4492019年（令和元年）11月12日7,9117,86015,7712020年（令和2年）11月10日6,8746,86113,7352021年（令和3年）11月16日6,7856,74513,5302022年（令和4年）11月15日6,9726,91413,8862023年（令和5年）11月7日6,7416,54813,2892024年（令和6年）11月12日6,5686,37912,947

 駅周辺 
長居公園通に沿う。付近は市営住宅が多い。

 備考
 2009年までは当駅の真上を阪和貨物線が通っていた。地上の長居公園通は阪和貨物線をオーバークロスしており、その基礎が干渉しないよう、当駅は長居公園通りからやや南にずれている。
 当駅はイオン長吉店（旧・ダイエー長吉店）の最寄り駅でもあったが、同店は2023年8月31日をもって閉店した。

 バス路線 

最寄り停留所は、大阪シティバスのバスターミナルである「出戸バスターミナル」と「地下鉄出戸」となる。

以下の路線がそれぞれ乗り入れている。地下鉄出戸停留所については出戸バスターミナル発の一部の系統のみが停車する（出戸バスターミナル行きはなし）。

のりば系統行先担当備考161A長吉六反【内回り】住之江地下鉄出戸にも停車61B長吉六反【外回り】9平野区役所前21あべの橋住吉2長吉長原東三丁目住之江地下鉄出戸にも停車33地下鉄住之江公園73なんば44地下鉄住之江公園14高野大橋516瓜破東八丁目地下鉄出戸にも停車33長吉川辺四丁目

過去には、大阪バスがイオン長吉店前の長居公園通り側道にある「地下鉄出戸駅」停留所から八尾市の竹渕地区を経由してJR久宝寺駅方面（2016年から2019年の間）、近鉄バスが地下鉄出戸停留所から松原市の河内天美駅方面への路線（2008年まで。近鉄バス松原営業所#大堀線を参照）を運行していた。

 備考 
当駅は駅名が平仮名で2文字であるが、これは大阪市高速電気軌道の中でニュートラムを含めても当駅が唯一である。よって平仮名表記におけるOsaka Metroの中で最も駅名が短い（文字数が少ない）駅である。英字表記の4文字も当社路線の中では最も少ない文字数だが、中央線の九条駅も同じく4文字である。

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 谷町線
 喜連瓜破駅 (T33) - 出戸駅 (T34) - 長原駅 (T35)
 ( ) 内は駅番号を示す。
長原駅 (大阪府)

長原駅（ながはらえき）は、大阪府大阪市平野区長吉長原東二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT35。

 歴史 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は1か所のみ。出入り口は中央環状線西側に2か所、東側にも2か所ある。エレベーターは、地上へは中央環状線の真ん中へつながっており、エレベーターを使用するには、「長吉第3住宅西」もしくは「長吉第3住宅東」交差点を横断する必要がある。同交差点は近畿自動車道長原インターチェンジから中央環状線に合流する乗用車で混雑することが多く、交通死亡事故の多発地点でもある。

隣の八尾南駅の配線の関係上、平日のラッシュ時に八尾車庫からの送り出しを兼ねたこの駅始発の都島行き列車が設定されている（朝と夕方に4本ずつ）。逆に当駅終着の列車はない。ただし、この駅に非常渡り線がある関係上、長原の行先幕は用意されている。

当駅は平野管区駅に所属しており、八尾南駅の管轄となっている。

 のりば 

番線路線行先1 谷町線八尾南方面2天王寺・東梅田・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1中央環状線東側・長吉北自転車保管所・長吉南自転車保管所2中央環状線東側・シティバスのりば3中央環状線西側4

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は10,211人（乗車人員：5,169人、降車人員：5,042人）である。谷町線の駅では田辺駅に次いで乗降人員が少ない。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日4,6704,3889,0581985年（昭和60年）11月12日5,6625,62511,2871987年（昭和62年）11月10日5,7295,52611,2551990年（平成2年）11月6日5,4315,39110,8221995年（平成7年）2月15日5,1514,88510,0361998年（平成10年）11月10日4,9954,8989,8932007年（平成19年）11月13日5,9295,66711,5962008年（平成20年）11月11日6,0175,74411,7612009年（平成21年）11月10日5,8655,61311,4782010年（平成22年）11月9日5,9315,72611,6572011年（平成23年）11月8日6,1545,92512,0792012年（平成24年）11月13日5,6535,43611,0892013年（平成25年）11月19日5,6815,46811,1492014年（平成26年）11月11日5,6355,39711,0322015年（平成27年）11月17日5,6355,44611,0812016年（平成28年）11月8日5,6775,40511,0822017年（平成29年）11月14日5,6375,34310,9802018年（平成30年）11月13日5,7295,46211,1912019年（令和元年）11月12日5,6185,41411,0322020年（令和2年）11月10日5,0354,8489,8832021年（令和3年）11月16日4,9304,7999,7292022年（令和4年）11月15日4,9984,8019,7992023年（令和5年）11月7日5,0814,99210,0732024年（令和6年）11月12日5,1695,04210,211

 駅周辺 
建設中の当地付近からは古墳時代の遺構が発掘され、長原古墳群と名付けられた。線路・駅施設は遺構を避けるように建設された。

 学校
八尾南駅（やおみなみえき）は、大阪府八尾市若林町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。谷町線の終点駅である。駅番号はT36。八尾市内に唯一あるOsaka Metroの駅であるのと同時に、谷町線唯一の地上駅。

当駅到着時には、「河内音頭」が車内放送で流れる。

 歴史 
 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺駅 - 当駅間の延長と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式1面2線の橋上駅だが、ホーム番号は2および3となっている。2番線の隣に1番線があるが、ホームはなく、ここに入線する列車は八尾車庫から回送として到着後、隣の長原駅始発の都島行き電車として出発する。逆に長原駅方面から来た回送列車は1番線に入線しそのまま八尾車庫に入庫する。

駅には谷町線の八尾車庫が隣接しており、夜間滞泊の運用がある。駅舎は南北に長く、線路をまたぐ形で造られており、歩道橋的な役割も持っている。コンコースは2階部分に設けられている。

当駅は、平野管区駅に所属しており、駅長が配置され、当駅および長原駅を管轄している。

 のりば 

番線路線行先2・3 谷町線天王寺・東梅田・大日方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1八尾空港23近鉄バスのりば大阪八尾流通加工団地・印刷工場団地46EVエレベーターのみ

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は10,785人（乗車人員：5,429人、降車人員：5,356人）である。谷町線の駅では田辺駅、長原駅に次いで乗降人員が少ない。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1995年度の記録については1996年に行われた調査であるが、会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日2,4712,4914,9621985年（昭和60年）11月12日3,7743,7437,5171987年（昭和62年）11月10日4,3684,2988,6661990年（平成2年）11月6日5,4235,39210,8151995年（平成7年）2月15日5,9425,61411,5561998年（平成10年）11月10日5,7365,74511,4812007年（平成19年）11月13日5,8015,64411,4452008年（平成20年）11月11日5,7685,55811,3262009年（平成21年）11月10日5,6865,49011,1762010年（平成22年）11月9日5,6725,53311,2052011年（平成23年）11月8日5,5745,45011,0242012年（平成24年）11月13日5,7365,64811,3842013年（平成25年）11月19日5,5855,65211,2372014年（平成26年）11月11日5,7775,59711,3742015年（平成27年）11月17日5,7105,61711,3272016年（平成28年）11月8日5,7535,63011,3832017年（平成29年）11月14日5,7075,59011,2972018年（平成30年）11月13日5,8575,75811,6152019年（令和元年）11月12日5,8155,68311,4982020年（令和2年）11月10日5,2415,16310,4042021年（令和3年）11月16日5,1055,04610,1512022年（令和4年）11月15日5,2085,12910,3372023年（令和5年）11月7日5,3165,19710,5132024年（令和6年）11月12日5,4295,35610,785

 駅周辺 

 バス路線 
近鉄バスが発着。停留所名は「八尾南駅前」。

のりば路線名系統・行先備考1八尾線70・73番：近鉄八尾駅前73番は当停留所始発370・71番：藤井寺駅

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 谷町線
 長原駅 (T35) - 八尾南駅 (T36)
 ( ) 内は駅番号を示す。
トレードセンター前駅（トレードセンターまええき）は、大阪府大阪市住之江区南港北一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP10。
また、中国語表記は意訳した「」である。

以前はOsaka Metroの駅の中で最も西に位置する駅であったが、2025年1月19日に夢洲駅が開業したことにより、当駅はその座を明け渡すこととなった。

 歴史 
 1997年（平成9年）12月18日：大阪港トランスポートシステム (OTS) ニュートラムテクノポート線のコスモスクエア駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
 2005年（平成17年）7月1日：OTSから鉄道事業（線路のみOTS管理）を譲渡を受けたことにより、大阪市交通局南港ポートタウン線の駅となる。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅で、ホームドアを設置している。改札・コンコースは3階、ホームが2階という構成で、高架駅でありながら橋上駅舎の構成となっている。改札口は1ヵ所のみ。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、コスモスクエア駅の被管理駅である。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園方面2コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1インテックス大阪・グランドプリンスホテル大阪ベイ・ミズノ日本アイ ビー エム / コスモタワー(大阪府咲洲庁舎)エレベーターあり2ATC(アジア太平洋トレードセンター)連絡通路コスモタワー(大阪府咲洲庁舎)連絡通路3野鳥園・大阪テレポートシーサイド コスモエレベーターあり

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は13,206人（乗車人員：6,228人、降車人員：6,978人）で、ニュートラムの途中駅の中では最も多い。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府2007年（平成19年）11月13日3,6014,9898,5902008年（平成20年）11月11日3,6975,0358,7322009年（平成21年）11月10日4,9634,8459,8082010年（平成22年）11月9日4,2085,3129,5202011年（平成23年）11月8日5,3476,08711,4342012年（平成24年）11月13日6,5656,63113,1962013年（平成25年）11月19日5,6916,10011,7912014年（平成26年）11月11日5,3276,09011,4172015年（平成27年）11月17日6,7796,05912,8382016年（平成28年）11月8日6,5436,42812,9712017年（平成29年）11月14日6,3777,53013,9072018年（平成30年）11月13日6,1046,79112,8952019年（令和元年）11月12日6,2386,83013,0682020年（令和2年）11月10日5,8936,46212,3552021年（令和3年）11月16日5,4786,11811,5962022年（令和4年）11月15日5,3365,84511,1812023年（令和5年）11月7日5,5016,33011,8312024年（令和6年）11月12日6,2286,97813,206

 OTS時代 
OTSが管轄していた時期については、特定日の数値ではなく年度別の平均乗車人員が判明している（大阪市統計書より）。なお1997年度については開業日の1997年12月18日からの1日平均の乗車人員である。

+年度別平均乗車人員年度乗車人員1997年（平成9年）2,7671998年（平成10年）3,1901999年（平成11年）4,4252000年（平成12年）4,1672001年（平成13年）4,6282002年（平成14年）5,2642003年（平成15年）3,8502004年（平成16年）3,621

 駅周辺 

 アジア太平洋トレードセンター（ATC） - 駅から連絡通路で直結している。
 ATCホール
 大阪南港コスモフェリーターミナル（さんふらわあターミナル〈大阪〉）
 インテックス大阪
 グランドプリンスホテル大阪ベイ
 大阪府咲洲庁舎（さきしまコスモタワー）
 大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校
 大阪南港野鳥園
 コスモプラザビル
 ミズノ 大阪本社（ミズノクリスタビル）

 バス路線 
ATCやコスモタワー、グランドプリンスホテル大阪ベイなどにバス停留所がある。なお、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）の停留所に同名の「トレードセンター前」停留所が存在するが、大阪府咲洲庁舎を挟んで向かい側に停留所が立地しており離れている。また、南港ポートタウン線の隣の駅であるコスモスクエア駅前行のバスしか経由しない。
 アジア・太平洋トレードセンター前（ATC前）停留所
 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) 行（大阪シティバス、予約制）
 USJ発（地下鉄住之江公園行）は降車のみ扱い。
 ATC停留所
 神戸三宮バスターミナル行（神姫バス、神戸発はコスモタワーに停車）
 堺駅前・堺東駅前行（南海バス）
 コスモタワー停留所
 堺駅前・堺東駅前行（南海バス）
 グランドプリンスホテル大阪ベイ・星野リゾート リゾナーレ大阪停留所
 関西国際空港行（関西空港交通・阪神バス・近鉄バス）
 トレードセンター前停留所
 17号系統：コスモスクエア駅前行（大阪シティバス、次のコスモスクエア駅前が終点）

 備考 
 計画段階の当駅の仮称は「コスモスクエア駅」で、隣のコスモスクエア駅の仮称は「海浜緑地駅」であった。
 2004年に駅番号を導入した際に、大阪市交通局の路線以外で駅番号を採用する場合、大阪市交通局側の末端駅を11番とし、そこから10, 09, と番号を減らす方式が採用された。その後、OTS線の大阪市への路線譲渡が行われたことで大阪市交通局側の末端駅は移動したが、混乱を避けるため駅番号については変更されなかった。現在、当駅が大阪市交通局の駅でありながら11番未満である『P10』になっているのは、その歴史の名残である。

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 南港ポートタウン線（ニュートラム）
 コスモスクエア駅 (P09) - トレードセンター前駅 (P10) - 中ふ頭駅 (P11)
 ( ) 内は駅番号を示す。
国際拠点港湾（こくさいきょてんこうわん）は、重要港湾のうち国際海上輸送網の拠点として特に重要として政令により定められていた港湾（港湾法2条2号）。全国の18港が指定されており、2011年4月1日に特定重要港湾から名称変更された。その際、旧・特定重要港湾23港のうち5港は国際拠点港湾よりも上位となる国際戦略港湾に指定された。国際戦略港湾、国際拠点港湾の中で、国際コンテナハブ機能の求められる港湾を「指定港湾」（スーパー中枢港湾）として指定している。

 国際拠点港湾一覧 
※カッコ内は港湾管理者/特定重要港湾指定年月日
北海道
苫小牧港（苫小牧港管理組合/1981年5月26日）
室蘭港（室蘭市/1965年4月1日）
東北
仙台塩釜港（宮城県/2001年4月1日）
関東
千葉港（千葉県/1965年4月1日）
北陸
新潟港（新潟県/1967年6月1日）
伏木富山港（富山県/1986年6月17日）
中部
清水港（静岡県/1952年2月1日）
名古屋港（名古屋港管理組合/1951年9月22日）　※指定港湾（スーパー中枢港湾）
四日市港（四日市港管理組合/1952年2月1日）　※指定港湾（スーパー中枢港湾）
近畿
堺泉北港（大阪府/1962年7月1日）
和歌山下津港（和歌山県/1965年4月1日）
姫路港（兵庫県/1967年6月1日）
中国
水島港（岡山県/2003年4月1日）
広島港（広島県/1992年6月3日）
徳山下松港（山口県/1965年4月1日）
下関港（下関市/1951年9月22日）
九州
北九州港（北九州市/1951年9月22日）
博多港（福岡市/1990年7月20日）
中ふ頭駅 （なかふとうえき）は、大阪府大阪市住之江区南港中五丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP11。

車両基地があるため、当駅発着列車が設定されている。

 歴史 
 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線の住之江公園駅 - 当駅間の開通と同時に開業。当初は終着駅であった。
 1997年（平成9年）12月18日：OTSニュートラムテクノポート線のコスモスクエア駅 - 当駅間が開業。相互直通運転の境界駅となる。
 2005年（平成17年）7月1日：大阪港トランスポートシステム (OTS) の鉄道事業（線路のみOTSが管理）が大阪市交通局に譲渡されたことで大阪市交通局の駅に一本化。これにより、南港ポートタウン線の途中駅となる。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
 2019年（令和元年）6月27日 - 6月29日：第14回20か国・地域首脳会合（G20大阪サミット）開催に伴う周辺のテロ対策のため、3日間営業を終日停止（実際には運転停止）し、全列車が臨時通過扱いとなる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口はコスモスクエア寄りの1ヵ所のみ。住之江公園側に上下線の連絡線と入出庫線、コスモスクエア側に入庫線がある。また、この入庫線の横にあったかつての出庫線は案内軌条が外されたが、ほぼそのまま残されている。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、コスモスクエア駅の被管理駅である。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園方面2コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1シティバスのりば2インテックス大阪・南港北1丁目グランドプリンスホテル大阪ベイ3花のまち4

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は5,497人（乗車人員：2,688人、降車人員：2,809人）である。特定日の乗降人員が調査年度によって大きく変動しやすい。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日9449451,8891985年（昭和60年）11月12日10,49710,64121,1381987年（昭和62年）11月10日3,0833,1616,2441990年（平成2年）11月6日2,1052,2194,3241995年（平成7年）2月15日4,6234,8119,4341998年（平成10年）11月10日3,5183,4346,9522007年（平成19年）11月13日5,2785,49310,7712008年（平成20年）11月11日3,0282,9695,9972009年（平成21年）11月10日2,6442,6965,3402010年（平成22年）11月9日2,6682,6845,3522011年（平成23年）11月8日2,6562,7165,3722012年（平成24年）11月13日2,7082,8345,5422013年（平成25年）11月19日2,6892,6985,3872014年（平成26年）11月11日2,7792,8145,5932015年（平成27年）11月17日2,7412,8025,5432016年（平成28年）11月8日2,5212,5795,1002017年（平成29年）11月14日3,3623,5966,9582018年（平成30年）11月13日2,7332,7075,4402019年（令和元年）11月12日3,1823,2276,4092020年（令和2年）11月10日2,3972,4134,8102021年（令和3年）11月16日2,8042,8365,6402022年（令和4年）11月15日2,9022,9615,8632023年（令和5年）11月7日1,9332,0583,9912024年（令和6年）11月12日2,6882,8095,497

 駅周辺 

駅西側は倉庫街となっており、その一角に南港ポートタウン線（ニュートラム）の検車場がある。会議場（コンベンション・センター）や住宅地（ニュータウン）は駅東側にあり、住宅地には「南港ポートタウン」という愛称がある。

 大阪国際見本市会場（愛称・インテックス大阪）
 グランドプリンスホテル大阪ベイ
 ホテルコスモスクエア国際交流センター
 アジア太平洋トレードセンター
 オズ南棟 - ATCホール（ATCミュージアム）、ウミエール広場
 南港ポートタウン - ニュータウン
 大阪市高速電気軌道 南港検車場
 桜島神社

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 南港ポートタウン線（ニュートラム）
 トレードセンター前駅 (P10) - 中ふ頭駅 (P11) - ポートタウン西駅 (P12)
 ( ) 内は駅番号を示す。
六フッ化硫黄（ろくフッかいおう、sulfur hexafluoride）は、化学式 SF で表される硫黄の六フッ化物である。硫黄原子を中心にフッ素原子が正八面体構造をとる。

常温常圧下で化学的に安定な無毒、無臭、無色、不燃の気体で、大気中での寿命は3,200年である。1960年代から電気・電子分野で絶縁材などとして広く使用され、人工の温室効果ガスとされる。使用量はさほど多くないが、近年では新用途開発の進展に伴って需要が増加している。100年間の地球温暖化係数は二酸化炭素の22,800倍と大きく、かつ大気中の寿命が長いため、HFCs、PFCsと共に京都議定書で地球温暖化防止排出抑制対象ガスの1つに指定された。大気への放出はほぼ全て人為と考えられている。

 特徴 
融点は − 50.8 ± 0.2 、昇華点は − 63.8 である。分子は、1個の硫黄原子（S）と6個のフッ素原子（F）で構成される。無色無臭の気体。空気を1としたときの比重は 5.106。熱的、化学的に安定で、耐熱性、不燃性、非腐食性に優れ、また高い絶縁性能を有している。

 用途 

工業用
高い絶縁性能を有しているため、ガス変圧器、ガス遮断器、ガス絶縁開閉装置などの電力機器において絶縁体や消弧媒体として利用されている。他にはマグネシウム合金溶解炉の酸化防止用途や、半導体製品や液晶パネルのドライエッチング工程でも用いられている。特殊な例としてリチウムと組み合わせて魚雷用エンジンの燃料にも用いられている。

医療用
眼科領域の手術の際に用いられる。SF を眼内に注入すると空気よりも長期間とどまる性質があるため、網膜剥離などの網膜硝子体疾患の手術（硝子体手術）の際にガスの浮力を利用して網膜を一定期間押し付ける目的で使用されることがある。

 合成法と化学 
分子を構成する元素の単体、すなわち S と F から合成することができる。他のフッ化硫黄類も副生するが、SF は加熱による不均化、SF は水酸化ナトリウム水溶液での洗浄による分解でそれぞれ除去される。

S2F10 -> SF6\ + SF4
SF4\ + 2 NaOH\ + H2O -> Na2SO3\ + 4 HF
またSF を原料として SFCl を合成することができる。構造は SFと類似するが、強い酸化剤であり、加水分解されて硫酸となる。

SF の反応はあまり知られていない。溶融した金属ナトリウムとも反応しない。これは、硫黄中心が正八面型に配置するフッ素で覆われていることと、分子全体の極性がほとんど無いことに由来する。

特筆するものとしては、魚雷の推進機関において利用される金属リチウムとの反応がある。
8Li\ + SF6 -> 6LiF\ + Li2S

反応によって生じた熱エネルギーと海水から水蒸気を生成させ、これを推進力としている。また反応生成物の体積は元の六フッ化硫黄とリチウムよりも小さくなることから、従来の魚雷のように生成物を機外に排出する必要が無く、魚雷の性能向上に寄与している。
日本平（にほんだいら）は、静岡県静岡市駿河区と清水区の境界にある丘陵地、および景勝地である。名称は日本武尊（やまとたけるのみこと）伝説に由来する。

 概要 

日本平は駿河湾の沿岸近くにある有度山（うどやま）の山頂とその一帯で、富士山や伊豆半島が駿河湾越しに見え、北には赤石山脈（南アルプス）も望める。眼下には清水区の街並みと清水港が広がり、夜景のスポットにもなっている。 1950年（昭和25年）、毎日新聞社主催の観光地百選において、平原の部で第1位となり、 1959年（昭和34年）には国の名勝にも指定された。1980年（昭和55年）の日本観光地百選コンクールでも第1位となった。2016年（平成28年）には、「日本夜景遺産」に認定された。

最高地点の有度山山頂は標高307メートルで、山腹には広葉樹林が多く、茶畑やミカン畑が広がる。有度山を中心とした丘陵は撓曲によってできたもので、過去10万年間で300メートルも隆起しており、これは日本でも有数の激しい地殻変動である。丘陵の海側は急峻な地形となっているが、これは波や沿岸流に削り取られたためである。この土砂は沿岸流に流され三保半島を形成する要因となった。丘陵の西から北縁にかけては活断層が走る。有度山の名称は駿河国に有度郡（うどのこおり/うどぐん）が置かれていたことに由来する。

 施設・旧跡 
丘陵南域の久能山（標高216メートル）の山腹には徳川家康ゆかりの久能山東照宮があり、日本平山頂から東照宮までを日本平ロープウェイが結んでいる。また、童謡「赤い靴」にモデルになった女の子とその母親が清水区宮加三（旧不二見村）の出身であったことからその母子像が山頂部に置かれている。

山頂部には「山頂吟望台」と2018年（平成30年）11月3日にオープンした「日本平夢テラス」と「東展望台」があり、富士山と清水港などの展望地となっている。山頂付近に日本平ホテル、日本平ゴルフクラブ、梅園があり、また静岡県内の各放送局が共同で建設した、日本平デジタルタワーが置かれている。

中腹の駿河区側には日本平動物園、静岡県舞台芸術公園、遊木（ゆうき）の森が、清水区側には清水エスパルスの本拠地である静岡市清水日本平運動公園球技場がある。

ギャラリー

 静岡市道池田日本平線 
丘陵には、静岡県道路公社が観光振興や地域開発を目的として、東西に走る有料の「日本平パークウェイ」が造られ、1964年（昭和39年）3月1日に全線の供用を開始した。静岡側から丘陵の日本平山頂まで登る道路「日本平パークウェイ」と、清水側から日本平山頂を結ぶ「清水日本平パークウェイ」で二分され、この二つの道は山頂でつながっている。一帯は「日本平・三保の松原県立自然公園」に指定されていて、お茶畑や富士山の眺めが良いところでよく知られる。2004年（平成16年）4月1日には無料化され、「日本平パークウェイ」は「静岡市道池田日本平線」となった。
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長きにわたり、漫画「頭文字D」を真似てドリフト走行することを目的とする走り屋が夜間に集い問題となっていたが、静岡県警察は道路交通法違反（共同危険行為）やカラー舗装の路面に付けられたタイヤ痕を器物損壊行為として摘発および逮捕を進めた。また、有料道路だった当時は道路運送法により、125 cc以下の自動二輪車、原動機付き自転車、自転車、歩行者は通行禁止とされていた。無料化された後も、静岡県公安委員会の方針により、引き続き自転車と歩行者は通行が禁止されている。
ヘイケ・カメルリング・オネス

ヘイケ・カマリン・オンネス（Heike Kamerlingh Onnes , 1853年9月21日-1926年2月21日）は、オランダの物理学者である。日本ではカーメルリング・オンネス、カマリン・オンネス、カマリン・オネスなど様々にカナ表記されている。ヘリウムの液化に成功、超伝導の発見など、低温物理学の先駆者として知られている。1913年にノーベル物理学賞を受賞した。

 生涯 

 前半生 
1853年、オランダのフローニンゲンにて誕生。父は煉瓦工場を経営していた。母はアーネム出身。

1870年、フローニンゲン大学に入学。その後1871年から1873年までドイツに留学し、ハイデルベルク大学にてロベルト・ブンゼン、グスタフ・キルヒホフらの教えを受けた。その後再びフローニンゲンに戻り、1876年には博士論文 "Nieuwe bewijzen voor de aswenteling der aarde"（地球自転の新しい証明）のための研究を完成させ、1878年から1882年までの間、デルフト工科大学にて Johannes Bosscha の助手として働き、1881年から1882年までは講師も任された。デルフト時代にファン・デル・ワールスと出会い、彼との議論を通じ、低温における物理現象に興味を抱くようになった。

 ライデン大学 
1882年、ライデン大学実験物理学教授に就任。1894年、酸素、窒素、空気の液化装置を備えた低温物理学研究所を同大学に設立した。1908年、ヘリウムの液化に初めて成功。カール・フォン・リンデらが開発した冷却機と3重構造の魔法瓶を用い、外側から順に液体空気、液体水素を入れて温度を下げ、最終段階はジュール＝トムソン効果によって0.9Kという低温を達成し、ヘリウムの液化を実現した。これが、当時の世界一の低温となった。オリジナルの装置はライデンの Boerhaave Museum にある。

 家族 
1887年に結婚し、息子を1人もうけた。

 超伝導 
1911年に純金属（水銀、スズ、鉛）を冷却し、超低温での電気的性質の分析を行った。ウィリアム・トムソン（ケルビン卿）らは、絶対零度では電気伝導体の電子が流れなくなる、つまり金属の比抵抗が無限大になると信じていた。一方オネスらは温度が低くなるに従って電気抵抗が小さくなり、絶対零度では0になると考えていた。これはイギリスのマーティセン (en) が温度が低くなると金属の伝導率が高まり、抵抗値が小さくなると示したことに基づいている。

4.2Kで、水銀の電気抵抗が突然消滅した。当初オネスは試料の電極がショートしたと思ったが、その後で現実に電気抵抗がゼロになったのだと気づいた。これが超伝導現象を発見した瞬間だった。オネスは「水銀は新たな状態へと遷移した。この状態の特異な電気的特性から、これを超伝導状態 (superconductive state) とでも呼ぼう」と記している。その後、スズ、鉛などでも超伝導現象が起こることを発見した。また、超伝導状態の物質に磁場を加えると、超伝導が消失することを発見した。なお、オネスは元々 "superconductivity" ではなく "supraconductivity" という語を使っていた。

低温物理学への貢献により、1912年にランフォード・メダル、1913年にはノーベル物理学賞が授与された。1916には王立協会外国人会員に選出。

 後世への影響 
1926年に死去するまで生涯ライデン大学教授職として過ごした。彼が使っていた実験装置の一部はライデンの Boerhaave Museum にある。最初のヘリウム液化に成功した装置はライデン大学物理学科の建物の玄関ロビーに展示されている。死後、ライデン大学の低温研究所はカメルリング・オネス研究所と改名された。オネスの後任となったウィレム・ヘンドリック・ケーソンは、1926年に世界で初めて固体ヘリウムを作ることに成功した。

後に発見されたヘリウムの超流動現象を「オネス効果（または現象）」と呼ぶこともある。

月には彼の名を冠したクレーター (en) がある。

また、「エンタルピー」という用語を作ったのはオネスとされている。

 受賞歴 
 マテウチ・メダル 
 ランフォード・メダル 
 ノーベル物理学賞 
 フランクリン・メダル 

 主な著作 
 Kamerlingh Onnes, H., "Nieuwe bewijzen voor de aswenteling der aarde." Ph.D. dissertation. Groningen, Netherlands, 1879. 
 Kamerlingh Onnes, H., "Algemeene theorie der vloeistoffen." Amsterdam Akad. Verhandl; 21, 1881. 
 Kamerlingh Onnes, H., "On the Cryogenic Laboratory at Leyden and on the Production of Very Low Temperature." Comm. Phys. Lab. Univ. Leiden; 14, 1894. 
 Kamerlingh Onnes, H., "Théorie générale de l'état fluide." Haarlem Arch. Neerl.; 30, 1896. 
 Kamerlingh Onnes, H., "The Superconductivity of Mercury." Comm. Phys. Lab. Univ. Leiden; Nos. 122 and 124, 1911. 
 Kamerlingh Onnes, H., "On the Lowest Temperature Yet Obtained." Comm. Phys. Lab. Univ. Leiden; No. 159, 1922.
長原駅（ながはらえき）

 長原駅 (東京都) - 東京都大田区にある東急池上線の駅。
 長原駅 (大阪府) - 大阪府大阪市平野区にある大阪市高速電気軌道谷町線の駅。
 長原駅 (石川県) - 石川県小松市にあった尾小屋鉄道の駅。
育種学

育種（いくしゅ、）とは、生物を遺伝的に改良することであり、育種学（いくしゅがく）とは、育種の理論･技術に関する研究を行う農学の一分野。

 概要 
育種とは、生物を遺伝的に改良することであり、一般的な言葉の品種改良とほぼ同じ意味である。しかしながら、生物学では品種とは同じ生物種内の分類に使われる用語であるため、育種という用語は新品種育成と新種育成を含めた意味で使われる。

人類が採取・狩猟生活から農耕・牧畜生活に転じたときに、育種という出来事が始まった。つまり、野生植物から好ましい性質を持つ農作物を作り出し、野生動物を飼いならすことによって家畜･家禽を生み出してきた。オオカミからイヌ、イノシシからブタなどがその例である。

育種学とは、動植物の育種のための理論構築と技術向上を目的とする農学の一分野であり、大別して植物育種学と動物育種学に分かれる。両者の基礎理論には違いはないが、植物においては同じ遺伝子型の個体を複数取り扱えることが多いのに対して、多くの動物（特に脊椎動物）では個体毎に異なる遺伝子型であることが大きく違っている。

育種学の体系的な研究の歴史は、メンデルの法則の再発見以降である。遺伝学の応用科学として発展してきた。

現在では、交雑育種、突然変異育種、遺伝子組換え、マーカー支援選抜（MAS: "Marker assisted selection" or "Marker aided selection" 訳語が一定しておらずマーカー選抜、マーカー利用選抜ともいう）などの手法の研究と実践を含む。統計遺伝学、実験計画法や分子生物学など幅広い研究分野と関連を持っている。

 植物育種 

 育種の目標 
近代以前の育種では、偶然見つかった好ましい特性を選ぶことで遺伝的改良が進んできた。例えば、収穫しやすい個体や病気に強い個体から種子を取り、次世代の栽培に使うといったことである。
近代の育種では、どういった改良を加えるか予め目標を立てて育種計画が作られる。主な育種目標は次の通り。

 環境適応性の改良
 栽培地の環境により適応した性質を持つようにすること。寒暖が厳しい地域への適応、土壌塩分の多い地域への適応、周年供給に必要な作期（=栽培の時期）の開発などに対して、早晩性（収穫が早いか遅いかという性質）やストレス耐性（耐寒性･耐塩性など）を改良する。
 例としては、本来、熱帯性植物のイネが亜寒帯の北海道でも栽培されているのは、早晩性や耐寒性などの環境適応性の改良がなされたためである。

 耐病性･耐虫性の改良
 病気や虫の被害がない性質、あるいは被害がより少ない性質を持つようにすること。環境適応性の改良の一種とも分類できる。

 経済的特性の改良
 収穫量（=収量）を増加させる、あるいは収穫物の味・香り・食感や成分などの品質を高めるなど。成分の改良は「成分育種」とも呼ぶ。
 日本のイネの代表的品種の一つであるコシヒカリは、味の改良とは別の目標で育種を開始したが、結果的には「おいしいお米」として消費者に受け入れられ、広く普及した。

 栽培･収穫作業管理上の特性の改良
 栽培、収穫、種苗管理などで好ましい性質を持つようにすること。一般に野生植物は、繁殖の機会を増やすため、種子が時間･空間的に広く伝播できるような性質を持つ。作物としては、その逆の性質を持つことが好ましいため、それらの性質について改良がなされてきた。
 イネでは禾・芒（ノギ･ノゲ）という籾先端の針状の部分があり、それは動物に付着して（籾の中の）種子の伝播を広げる役割を持つと考えられている。しかしながら、イネにおいては作業上の邪魔になるので、近代品種は芒がないように改良されている。発芽や熟期の斉一性も、この目標となりえる。

 育種手法の分類 
 導入育種法
 分離育種法
 交雑育種法
 雑種強勢育種法
 突然変異育種法
 倍数性育種法
 遺伝子組換え（遺伝子導入）法
 マーカー支援選抜
東トルキスタンイスラム運動

東トルキスタン・イスラム運動（ひがしトルキスタン・イスラムうんどう、Eastern Turkistan Islamic Movement、略称ETIM）は、中華人民共和国からの東トルキスタン（新疆ウイグル自治区）の分離独立を主張するイスラーム過激派組織である。

 概要 
1997年にとともにが創設した政党「トルキスタン・イスラム党」（TIP）が中国に母体とされる。この主張がアメリカに否定されている。TIPは2008年5月21日にイスラム主義者のフォーラムである「Al-Ikhlas」で、党報道部発行として党の綱領を掲載した。それによると、「党はアッラーのためジハードを推進する集団であり、異教徒共産主義中国共産党から、ムスリム東トルキスタンを解放することを目的とする。イスラム世界全てのムスリムムジャヒデンと協力し、イスラムカリフを回復し全世界にシャリーアを施行する」とされている。

綱領の中の行動目標や行動指針には、ジハード敢行の為のムスリムトルキスタン人青年への訓練実施や、ジハードの対象として軍人、役人、政治家、経済人の如何を問わない、東トルキスタンでは中国人移住者こそが非合法である、と定めている。同じイスラム教を信仰する回族のイフワーン派（ムスリム同胞団と同じ名前だが、別の集団）に対しても中国政府に従順であるとして敵対している。

2002年9月11日、国際連合によって「テロ組織」と認定された。中国政府は2003年12月にTIPをETIMとしてテロ組織に指定した。欧州連合、キルギス、カザフスタン、ロシア、アラブ首長国連邦、イギリス、アメリカ合衆国（2020年に指定解除）、パキスタンなどもテロ組織に指定した。

 近年の動向 
2003年10月2日、ハッサン・マフスームがパキスタン領内のアフガニスタン国境近くでアルカーイダ掃討作戦中のパキスタン軍によって殺害された。

2005年7月、トルコでの集会で北京オリンピックと上海国際博覧会の阻止を表明。同年9月、天山獅子隊が戦闘宣言を発する。

2007年1月5日、中国公安当局がETIMの訓練キャンプを攻撃。18名を殺害し17名を拘束と発表（同月8日）。

2008年7月21日に雲南省昆明市内で複数のバスを爆破し、乗客2人が死亡した「テロ事件」（昆明バス爆破事件）の実行犯であるTIPと名乗る組織はETIMと同一の組織であると見られており、日本の外務省もETIMの別名であるとしている。

2011年7月30日から31日にかけてカシュガル市で発生した連続殺傷事件（）について、中国治安当局は犯人グループをETIMのキャンプで訓練を受けたイスラム教過激派集団であると断定しており、同年8月末頃にTIPを名乗る組織も自ら犯行声明を出している。

2012年8月24日、指導者のがCIAの無人機にパキスタンで殺害された。

2013年10月28日に天安門前に自動車が侵入し、群集を巻き込んだ後炎上して、男性観光客1人を含む5人が死亡、日本人を含む38人が重軽傷を負う事件が発生した。中国当局は車内で死亡した3人のほか容疑者のウイグル族5人を拘束した。中国当局は、ETIMがこの事件を「聖戦」と評価し、今後も新たな標的として、人民大会堂を含む中国国内の複数の地点で襲撃活動を行うとする声明を出した事や、過去の類似の事件への同組織の関与から、この事件がETIMの指示があったと判断し、摘発を強化すると発表した。

2014年1月、（JTF-GTMO）がETIMに訓練されていたと主張してグアンタナモ湾収容キャンプに収容されてきた22人のウイグル人の最後の1人が「敵性戦闘員」指定を解除され、スロバキアに移送された。

2014年7月に中国最大の清真寺（モスク）であるエイティガール寺院で起きたイマームの師殺害事件を支持した。

2014年12月、環球時報はETIMに加盟しているイスラム過激思想を持つ中国出身のウイグル人約300人が、過激派組織ISILに参加していると報じた。ETIMはシリア内戦に反政府勢力として参加し、シャーム解放機構などと共闘しているとされる。

2017年1月1日、ETIMシリア支部の司令官であるが米軍の無人機によってシリアのイドリブで殺害されたことを環球時報は歓迎した。同年1月12日にはその後継者のアブ・リダ・アル＝トゥルキスターニーもイドリブでロシア軍の空爆によって殺害された。

2020年10月6日、米国は2004年当時のジョージ・W・ブッシュ政権が行ったETIMのテロ組織指定を解除した。マイク・ポンペオ国務長官は「ETIMが存続している確証がない」と述べ、「約10年来活動が不明な組織の存在を理由として中国共産党が新疆での弾圧を正当化している」として解除した。
平野駅（ひらのえき）

 平野駅 (福島県) - 福島県福島市にある福島交通飯坂線の駅。
 平野駅 (Osaka Metro) - 大阪府大阪市平野区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）谷町線の駅。
 平野駅 (JR西日本) - 大阪府大阪市平野区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（大和路線）の駅。
 谷町線とJRの駅は約1.2kmほど離れている。
 平野停留場 - 大阪府大阪市平野区にあった南海平野線の駅。1980年に廃止。
 平野駅 (兵庫県) - 兵庫県川西市にある能勢電鉄妙見線の駅。
野間脩平

野間 脩平（のま しゅうへい、1943年10月17日 - ）は、元フジテレビアナウンサー。現在は、共同テレビ所属のフリーアナウンサー。東京都出身。血液型B型。

 来歴・人物 
慶應義塾志木高等学校、慶應義塾大学商学部卒。1966年、フジテレビに入社。同期入社に大林宏、渡辺直子、宮崎総子がいる。

入社時は若手二枚目アナウンサーとして女性ファンの人気を博し、後にワイドショーの司会からニュースキャスター、ナレーションまで幅広く担当した。アナウンス部専任部長、1996年アナウンス部長、1999年アナウンス室長などを歴任し、60歳になった2003年10月に定年退職。露木茂が退職後の2002年4月からの1年半はフジテレビの最年長アナウンサーだった。

その容貌を当時の鹿内信隆社長に買われ、1968年4月放送開始の『3時のあなた』の初代の司会に高峰三枝子とともに抜擢され、森光子や寺島純子（現在の富司純子）、坪内ミキ子、加茂さくらなどと司会を続けた。一時担当を外れていた時期もあったものの1988年春の番組終了まで出演した。

『FNNスーパータイム』の金曜版を担当していた1987年の半年間は、2年後輩の逸見政孝と男性2人でのニュース番組という光景だった。平日版『スーパータイム』の最終回の時の、番組の変遷を紹介するコーナーでは「男性二人の珍しい組み合わせ」として紹介された。また、逸見の夏期休暇時は月曜日から金曜日まで担当した（87年度のみ）。1987年10月から1988年3月にかけては安藤優子とともに土曜・日曜のキャスターを務めた。

1988年から1992年までは『FNNスピーク』を担当。

現在は、共同テレビに籍を置くフリーアナウンサーとして、『朗読 鬼平犯科帳』（時代劇専門チャンネル）などの番組で活動をしている。フジテレビの『アナトレ』特別講師も継続しており、FNS系列のアナウンサーの多くは教え子であり、『アナトレ』から他局へ行ったアナウンサーもいる。

また、「森光子芸能文化振興財団」の代表理事を務めている。

 エピソード 
 慶應義塾大学在学中には演劇研究会に所属し、先輩の石坂浩二らと俳優を目指していたという。
 妻はかつての同僚だった竹下典子。長男は松竹の社員。
 一時期（フジテレビ局アナ時代）、一部の担当番組のテロップでは野間修平と表示されていたことがあった。
 フリーアナウンサーの岩佐徹と露木茂と能村庸一はアナウンサー時代の3年先輩で、境政郎と棚橋紀久雄と永島信道と浪久圭司と盛山毅は2年先輩、前述の逸見と松倉悦郎と山川建夫は2年後輩、大川和彦と須田哲夫は5年後輩にあたる。
 阪神タイガースの大ファン。
 「朗読の神様」として同局主催の朗読舞台『ラヴシーン』創設に携わり、2000年の第1回から連続出演した。
 2012年12月11日、同月5日に死去した十八代目中村勘三郎の葬儀・告別式で、喪主挨拶を代読した。

 出演番組 
フジテレビアナウンサー時代
報道・情報番組
期間番組名役職担当日1968年4月1日および1985年4月1日1971年9月30日および1988年3月29日3時のあなた司会月・火曜日1978年10月4日1980年3月27日水・木曜日1980年4月3日1982年4月2日木・金曜日1982年4月5日1985年3月29日月・火・木・金曜日1987年4月3日1987年9月25日FNNスーパータイムキャスター金曜日1987年10月3日1988年3月26日土・日曜日1988年4月1日1991年3月29日10時台の情報番組※番組名の詳細は、各番組のページを参照FNNスピークニュースコーナーキャスターキャスター金曜日1991年4月1日1992年3月31日月～木曜日1994年10月3日1995年9月29日FNNニュース2:00シフト勤務キャスター（交替制）

その他
 産経テレニュースFNN（1988年頃 - 土曜昼など）
 セブンショー
 スター千一夜
 ハイヌーンショー
 タケちゃんの思わず笑ってしまいました
 夕やけニャンニャン

フリーランス時代
 朗読　鬼平犯科帳（フジ系CSの時代劇専門チャンネル）

 出演映画 
 ブルークリスマス（1978年　監督：岡本喜八）
数秘術（すうひじゅつ、）とは、数字で運勢を占う占術。東洋占星術では風水や姓名判断で占う方法が代表的であり、西洋占星術ではピタゴラス式・カバラ・ゲマトリアなどが代表的である。数秘学ともいう。

 概要 
東洋占星術では風水や姓名判断を用いて占う。風水では8が最大吉数であり、他には15･24･31･32･52が最大吉数である。世界規模では168・358が最大吉数とされている。

（ただし東洋占術における数秘術は、五行思想を重視した姓名判断などにおける判断では五行についての考慮（四柱推命や紫微斗数等における先天命式との相性）も必要である。一般的な吉数であってもその数字を使用する者の先天命式との相性次第では吉とはならない場合もあるため注意が必要）。

「8」は無限大「∞」を意味し、最高の吉数とされている。八卦は古代中国から伝わる易経における8つの基本図像であり、九星では中央を除いた方位の合計は8方位となる。日本でも八百万の神・八咫鏡・八咫烏など8は重要な数字とされている習わしが存在する。

168は東洋占星術だけではなく世界規模で大吉数とされている。

358については以下の事例が挙げられる。ここでは西洋の事例や583・835などの別配置の事例についても記述する。

 釈迦が悟りを開いた年齢は35歳8ヶ月。
 358は旧約聖書の中で聖なる数字とされている。
 西遊記の沙悟浄・孫悟空・猪八戒の名前に3・5・8が含まれている（ただし沙の三水は旧字体では4画）。
 仏教が日本に伝来した年は538年。
 空海の入滅は835年。
 大坂の陣にて徳川家康を追い詰め、日本の国民的ヒーローとされている真田幸村の生年月日は1570年3月8日。
 江戸幕府では初代の徳川家康以外には3代目の徳川家光・5代目の徳川綱吉・8代目の徳川吉宗が有名である。
 荒神谷遺跡では銅剣358本が出土されている。

周易では風水や姓名判断にて数字で吉凶を占う数秘術的な数理法も存在する。

西洋占星術においては、数秘術の創始者は一般的にピタゴラスの定理で有名なピタゴラスと言われている。彼は「数秘術の父」として知られているが、その数千年前のギリシャや中国、エジプトやローマでも数秘術が使われていた事を示す証拠が存在している。当時は、許された者にのみ、口頭でその情報が伝えられていたようである。

ピタゴラスの後、その思想はプラトンに引き継がれ、数学の発展と共に成熟していく。さらに、西洋占星術やタロット等とも結びつき、ユダヤ教のカバラの書物によって補強され、ルネサンス期にはヨーロッパで隆盛を極めた。

嫌忌されている数字は東アジアでは4、西洋では13、イタリアでは17、アフガニスタンでは39、世界規模では666・616（666と616については獣の数字を参照）。

 西洋占星術における数秘術の方法 
一般的に、生年月日や姓名を数字に置き換えて、ひと桁（11、22、33等は例外の場合有り）になるまで全ての数字を足し、最後に出た数字（数字根）の持つ意味から占う。

誕生日からは誕生数が、姓名からは姓名数が導き出される。誕生日や姓名の一部だけ計算したり、誕生日と姓名の数を組み合わせたりする事もある（誕生数・姓名数は、違う用語が使用される事もある）。

日本人の場合、姓名をローマ字（ヘボン式）で表記し、そのアルファベットをさらに数字に置き換える事が多いようである。

単語を構成する各文字を数字に置き換えて各数字を足すゲマトリアも存在する。

誕生数は一生変わらない事から、持って生まれた性格や先天的な宿命等が占えるとし、姓名数は結婚等で姓が変わったりする際の運命や、呼び名（ニックネーム）の場合の運命等、表面的な事が占えるとする。

生年月日や、占いたい過去や未来の日付等の数字データ、もしくは姓名等、数字に置き換えられる一部の個人情報が必要になる。

 大衆文化の中で 
多くの国では、タロットで死を連想させる「13」や「17」のように、幸運を願うポジティブな意味を持つ数字もあれば、ネガティブな不運を意味する数字もある。イタリアを含むいくつかの国では、ホテルに17号室がなく、代わりに16/bisと呼ばれることがある。

このような迷信は古代ローマ時代まで遡るようで、埋葬の石に「VIXI」（「vissi」、「生きていた」という意味で、死の前兆と解釈されている）という言葉を刻む習慣があったためである。

当時、大衆文化や民俗文化では、ラ・グリモルフィア（La Grimorfia）というタイトルで指定された本、特にナポリの本には、夢や出来事、ビンゴゲームの当選番号を解釈するための示唆を与えるために、カバラに基づいた数秘術的な偶然の一致が書かれている。典型的な数字のペアは、48（しゃべる死人）、77（女性の足）、25（クリスマス）、90（恐怖）、33（キリストの年）などである。

中国では、数字の4（四四）は死（Sǐ; 死ぬ）のように聞こえる。 死を連想させることから、多くの人はこの数字を不吉な数字と考え、中国の多くのビルには「4階」すらない。

数秘術への言及は、やがて映画や文学、ゴシップ記事の中で見られるようになる。例えば、1995年のミリオン・マン・マーチの際、ルイス・ファラカン牧師はスピーチの中で「19」という数字に何度も言及し、数字学的な意味と結びつけた。

映画『πは妄想の定理』では、主人公が株式市場に隠された数秘術を探し、トール。
イギリスのバンド、インキュバス・スクブス（Inkubus Sukkubus）は、最初の単語の文字が数秘術的な理由でバンドに不運をもたらすという友人の助言により、以前の「インキュバス・サキュバス」からバンド名を変更した。

ロスト』シリーズには一連の数字が含まれている：4 8 15 16 23 42。

X-ファイル』第9x13話、数秘術に言及 。
シャミル・バサエフ

シャミル・サルマノヴィチ・バサエフ（シャミール・バサーエフ、Shamil Salmanovich Basayev 、、1965年1月14日 - 2006年7月10日）は、チェチェン独立派の強硬派指導者。 チェチェン共和国南部のドゥイシュニ・ヴェジェノ村生まれ、ヤルホロイ部族出身。19世紀のチェチェン抵抗運動の指導者シャミールの名から命名された。

南コーカサスの野戦指揮官として出発したバサエフは、何年にもわたってロシア軍に対するゲリラ作戦を指揮し、「チェチェンからのロシア兵の撤退」を目標に、大量に民間人を人質に取った。 1997年から1998年まで、彼はアスラン・マスハドフ政権で離脱国家の副首相も務めた。2003年から、バサエフは「アミール」という名前と称号を使用した。バサエフの冷酷な評判が悪名を馳せるにつれて、彼は仲間の間で尊敬されるようになり、最終的に最高位のチェチェン軍司令官になり、チェチェン紛争の誰もが認める指導者であると同時に、すべての上級指導者であると見なされるようになった。

来歴

親ロシア派時代
1987年、モスクワ土地整理技師専門学校に入学したが、1年後、成績不振により除籍。暫くの間、モスクワでコンピュータ売買などによって生計を立て、1989年から1991年までイスタンブールのイスラム大学で学んだ。1991年、カフカス人民同盟軍（カフカス山地民同盟）に参加した。同年8月のクーデター未遂事件では、エリツィン側に立ってロシア連邦最高会議ビル（ホワイトハウス）の防衛に参加した。

クーデター後、チェチェンに戻り、1991年11月、トルコでアエロフロート航空機ハイジャック事件を起こす。1992年、カフカス人民同盟軍司令官に就任。1992年から1993年にかけて、アブハジア紛争に武装勢力「チェチェン大隊」を率いて介入し、義勇軍を称してアブハジア独立を阻止する立場のグルジア政府軍と戦う。この戦闘に介入した裏には、ロシア連邦軍参謀本部情報総局（GRU）の工作があったとされ、バサエフ麾下の武装勢力は、GRUによって直接訓練を受け、アブハジアに介入するように指示されたと言われている。

1996年3月12日のネザヴィシマヤ・ガゼータ紙のインタビューで、バサエフはロシア第345空挺連隊に基づいて訓練を受けたという情報を否定し、「受け入れられなかったため、チェチェン人は一人もそこで勉強しなかった」と語った。

チェチェン分離主義者の代表らは、バサエフのロシア諜報機関への協力疑惑を常に否定し、支持者の目から見てバサエフの信用を傷つけようとする意図的な試みだと主張してきた。

独立派へ
1994年12月、第一次チェチェン戦争勃発後、バサエフは、独立派のジョハル・ドゥダエフの指揮下に加わり各地を転戦した。バサエフはグロズヌイ守備隊指揮官に任命される。1995年6月、ブジョンノフスク病院占拠事件の首謀者として、和平交渉を拒否していたロシア連邦政府の譲歩を引き出すことに成功し、民族の英雄として目されるようになる。しかし、ロシア側の報復も激しく、バサエフの生地ヴェデノはロシア空軍の空爆に遭い、彼の家族11人も犠牲となった。1996年末、第一次チェチェン戦争がハサヴユルト合意によって一応の終結を見、1997年1月にチェチェン大統領選挙に立候補したが、穏健独立派のアスラン・マスハドフに敗れ、落選する。マスハドフ政権では、閣僚や国軍副司令官を歴任するが、次第にマスハドフとの間に路線対立を起こすようになる。また、この間に、ボリス・ベレゾフスキーから資金援助を受けている。

1999年、アラブ人の野戦部隊司令官アミール・ハッターブと共同して、隣国ダゲスタンに侵入し、第二次チェチェン戦争の原因を作った。この他、2002年のモスクワ劇場占拠事件の背後にもバサエフがいたとされる。2004年8月24日のモスクワバス停爆破事件、同日起こった二機の旅客機自爆撃墜、8月31日のモスクワ・リガ駅自爆事件、そして9月1日から9月3日にかけて起きた北オセチア・ベスラン学校占拠事件など、ロシア国内での主要なテロ事件に関して、自らのウェブサイトで犯行声明を出した。

2005年3月9日、アスラン・マスハドフがロシア連邦保安庁（FSB）特殊部隊によって殺害されたことを受けて、バサエフは3月10日「聖戦継続」を呼び掛ける声明を発表した。バサエフはウェブサイトに掲載した声明で「マスハドフのために戦った者は休むがよい。アラーのために戦う者の聖戦は続く」と述べた。マスハドフ殺害に対する報復を名目に新たなテロに踏み切る可能性を示唆した。また、マスハドフの後継者には、チェチェン独立派のアブドゥル＝ハリーム・サドゥラエフ宗教裁判所長官が暫定的に就任するべきだと主張した。バサエフは、無名の存在に近いアブドゥル＝ハリーム長官を前面に立てて、チェチェン独立派内で実質的権力を掌握しようという思惑があったと思われる。

2006年6月27日、アブドゥル＝ハリームの後を継いだドク・ウマロフ大統領により、副大統領に任命。

 死亡 
2006年7月10日、ロシア南部イングーシ共和国でロシア軍部隊の作戦によりドローンを使った爆発物によって数名の仲間と共に爆殺された。41歳であった。

 評価 
バサエフの、独立運動のためならテロ行為も辞さないという姿勢は、当時独立戦争を戦う中で戦意の高まっていたチェチェン国内ではそれなりの支持を集めていた。しかし、国内穏健派や、それまでチェチェン独立派を支援してきた国外の勢力などは、独立派全体に「テロリスト」というイメージがつくことを恐れ、バサエフの強硬路線には批判的であった。そのため、一部のNGOなどは、「実はバサエフとロシア当局が共謀しているのではないか」などの陰謀論を展開し、あくまでも数々のテロ行為は独立派の行為ではなく、バサエフの単独行動であると主張している。
CERO
コンピュータエンターテインメントレーティング機構（Computer Entertainment Rating Organization）
cero - 日本のバンド。
ダイハツ・コペン（2代目）のグレードの一つ。
アメリカ海軍の潜水艦。セロ (潜水艦)を参照。
平林駅（ひらばやしえき）

 平林駅 (新潟県) - 新潟県村上市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅。
 平林駅 (大阪府) - 大阪府大阪市住之江区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）南港ポートタウン線の駅。
パシュトゥーン人（ ［男性］、 ［女性］）は、アフガニスタンとパキスタンに居住するイラン系民族である。アフガニスタン内で最多の人口を持つ。パフトゥーン (Pakhtun)、パターン (Pathan)、アフガン（アフガーン、Afghān）など様々な名で知られる。アフガニスタン（アフガーニスターン、Afghānistān）は、ペルシア語およびダリー語で「アフガン人（パシュトゥーン人）の国」の意味。

 分布 

アフガニスタンの中部・南部およびパキスタン北西部のカイバル・パクトゥンクワ州・辺境部族自治区に各1千数百万人が居住し、アフガニスタン人口の45%とパキスタン人口の11%を占める。インド・ヨーロッパ語族イラン語派のパシュトー語を話し、多くの部族集団に分かれて伝統的には山岳地帯で遊牧などを行って暮らしてきた。強固な部族の紐帯を維持しており、パシュトゥーンワーリと呼ばれる慣習法を持ち、男子は誇りを重んじる。

 アフガニスタン 
部族の中では、カンダハール、ヘラート、ファラー州に居住するドゥッラーニー部族連合とガズニー州などに居住するギルザイ部族連合の2大部族が有力である。1978年の社会主義クーデターとそれに続くアフガニスタン内戦はパシュトゥーン人の支配力を減少させたが、依然として同国最大の民族集団であり、20世紀末期に権力を握ったターリバーンはパシュトゥーン人を支持基盤としていた。ターリバーン政権崩壊後のアフガニスタンの指導者となったハーミド・カルザイもまたパシュトゥーン人である。

2021年9月、アフガニスタンを再制圧したターリバーンは暫定閣僚名簿を発表。閣僚の多くをパシュトゥーン人が占めた。

 パキスタン 
2020年時点で、パシュトゥーン人は、パキスタン人口の15%を占めている。パシュトゥーン人は、ムハンマド・アイユーブ・ハーン大統領、グラーム・イスハーク・ハーン大統領など、多くの政治家を輩出しており、ビジネス界にも進出している。1990年代初めのデータによれば、軍将校の20%、警察幹部の16%、高級官僚の10%以上がパシュトゥーン人だった。パシュトゥーン人政党としては、人民国家党（アバミ・ネイシェネル・パルタ）が存在する。同党やカイバル・パクトゥンクワ州の一部の活動家の中には、統一パシュトゥーン人州（パシュトゥーンフバ・スバ）の創設を主張する者もいるが、多くのパシュトゥーン人は補助金や特権の喪失を恐れ、これに賛同していない。

 歴史 
紀元前2世紀後半に北方からイラン高原の東部に侵入したと伝えられており、もともとの居住地は、カンダハールの東にあるクーヒ・スライマーン山脈の近くにあったと伝承されている。

10世紀頃にイスラーム教を受け入れ、のちにイランのサファヴィー朝やインドのムガル帝国の支配を受けた。その一派は18世紀初頭にサファヴィー朝に対して反乱を起こし、1722年に首都イスファハーンを陥落させるが、アフシャール朝のナーディル・シャーに敗れた。

ナーディル・シャーの死後、彼に従っていたドゥッラーニー族のパシュトゥーン人アフマド・ハーン・アブダーリーはアフマド・シャー・ドゥッラーニーを名乗りカンダハールでアフシャール朝から自立し、アフガニスタン国家の起源となるドゥッラーニー朝を建国する。ドゥッラーニー族が支配するアフガニスタンでは、パシュトゥーン人部族の有力者（貴族）が国家のあらゆる側面で力を持ち、国家を支配してきた。

民族の居住地域が大きく分散していないにもかかわらず、2つの国家に分割されているのは、19世紀当時にアフガン戦争によってこの地域を支配下に置いていたイギリスが、保護国アフガニスタンと植民地インドとの境界を民族分布を考慮せずに引いたためである。1893年の国境線（デュアランド・ライン）の画定に伴い、パシュトゥーン人の居住地域は、アフガニスタンと現在のパキスタン北西部に分かれることとなった。

 部族 

 部族連合 

 地理 

 遺伝子 
パシュトーン人のY染色体ハプログループはR1aが51%、Qが18.4%、Lが12.2%となっている。中でもパラグループQ*が16%みられ、この辺りが発祥地と考えられる。

 文化
ハザーラ人

ハザーラ（ハザラ語：آزره）は、アフガニスタンにおける主要な民族集団の一つであり、国内のあらゆる地域や都市に居住している。彼らの主な居住地はアフガニスタン中部に位置する「ハザーラスタン（ハザラージャート）」と呼ばれる地域である。また、イランやパキスタンにも多数のハザーラ人が少数派として生活している。ハザーラ人はペルシア語のダリー方言やハザラ語を話す。

ハザーラ人は、「アフガニスタン」という国の成立以来、最も迫害されてきた民族集団の一つとされている。

概要
アフガニスタンにおけるハザーラ人は、主要で活発な民族グループの一つです。外見的特徴は、黄色人種と中央アジア人種の混合です。彼らの大多数はシーア派イマーム派のムスリムであり、シーア派イスマイール派やスンニ派の大きな少数派も存在します。ハザーラ人は、民族、言語、宗教におけるアイデンティティの違いによって、パシュトゥン人やタジク人など他の民族グループから差別と排除を受けてきました。

1978年から続くアフガニスタン紛争で同国の治安や生活状況が悪化したうえ、スンナ派系の過激派組織であるターリバーンが台頭すると迫害が深刻化した。このためシーア派国家イランやヨーロッパに、難民として亡命する者も多い。2016年時点でイラン政府が難民として滞在を認めているアフガニスタン人は約95万人だが、不法入国を含めると250万～300万人程度のアフガニスタン人がイランに滞在しているとみられ、この中にはハザーラ人も多い。

2019年4月12日、パキスタン、バルチスタン州のクエッタでハザーラ人を標的とした自爆テロが発生。20人以上が死亡、48人が負傷した。パキスタン・ターリバーン運動の一派が、シーア派を対象にテロ攻撃を続けているラシュカレ・ジャングビと共同で行ったと述べた。

ターリバーンが爆破したバーミヤンの石仏は、彼らの居住地域にある。2002年から2004年にかけて駐日アフガニスタン臨時代理大使を務めたは、ハザーラ人である。

ルーツ
ハザーラ人のルーツはモンゴル系民族とされ、モンゴロイドの血が濃い。現在の言語系統は印欧語族ペルシャ語系のダリー語に交替しており、イラン国内で会話ができる。遺伝的には、モンゴロイド系ハプログループC2 (Y染色体)が40％（10/25）、コーカソイド系ハプログループR1a (Y染色体)が32％(8/25)みられる。
可変焦点レンズ（かへんしょうてんレンズ）とは、焦点距離を変化させることができる写真レンズ。バリフォーカルレンズ（）ともいう。

ズームレンズと似ているが、焦点距離を変更した際に、ピント位置が移動しないよう設計してあるのがズームレンズ、移動してしまうのが可変焦点レンズである。

ズームレンズと比較して、軽量、低コスト、F値の向上というメリットがある一方、画角の操作と同時にピントも移動するため、煩雑なピント調整が必要となるデメリットがある。

日本のカメラメーカーで可変焦点レンズとして発売されたのは、コニカ（現コニカミノルタホールディングス）のバリフォーカルヘキサノンAR35-100mmF2.8（1970年発表、1972年発売）がある。この他にもシグマ APO 50-500mm F4.5-6.3 DG OS HSM などがあるが、一眼レフカメラ用の製品の数はごく少ない。

このほかにレンズメーカーのゴトー・サン光機が、1980年代に「ダブルフォーカスレンズ」なるカメラ用交換レンズ（28-35mmF3.5-3.8、85-135mmF4）を販売した例もある。このレンズは画角操作に伴ってピント位置が移動するが、広角端と望遠端でのみピント位置が一致するように光学設計されていたため、広角端と望遠端の間で一度に切り替えた場合に限ってはピントの再調整が不要だった。

現代ではオートフォーカス機構が進化したことから、監視カメラのレンズとして利用される例もあり、タムロン、トキナー、三菱電機など多くのメーカーが製造、販売を行っている。
液晶レンズ（えきしょうレンズ）は、 液晶を利用したレンズの一種。

液晶をレンズ状の空間に封入し、印加する電圧を調整すると、見かけ上の液晶の屈折率が変化する。同じ形状のレンズであっても、それを構成する材料の屈折率が変化すると、レンズの焦点距離が変化する。

カメラや望遠鏡など焦点距離調節機能を有する装置のレンズ系においては、多くの場合、複数のレンズを用い、それらの距離を変化させることによって焦点距離を変化させる。レンズの移動には、モータなどの機械機構が利用される。これに対し、機械要素を含まず、例えば電気信号のみの制御信号により、レンズの焦点距離を変化させられるレンズを可変焦点レンズと呼ぶ場合がある。液晶レンズはこの可変焦点レンズの一種である。
リーチ

 Leach 
 エドマンド・リーチ - イギリスの文化人類学者。
 ジョージ・リーチ - アメリカ合衆国のバスケットボール選手。
 バーナード・リーチ - イギリスの陶芸家・民芸運動家。
 ブレント・リーチ - アメリカ合衆国の野球選手。

 Leech 
 ジェフリー・リーチ - イギリスの英語学者・言語学者。
 英語で蛭のこと。環形動物門ヒル綱の生物。

 Leitch 
 リーチマイケル（マイケル・リーチ） - ニュージーランド出身で日本代表のラグビー選手。

 Reach 
 英語で、腕などを伸ばす、対象物までの距離・腕の長さを意味する単語。ボクシングやバレーボールでは、手を開き両腕を左右に限度まで広げた時の中指から中指までの長さ。 ⇒ ウィングスパンまたは尋（ひろ）
 対象物まで距離を伸ばすという意味合いから、リーチフォークリフト（リーチスタッカー）等の派生名称もある。
 届く範囲という意味合いから、WEB広告においてはユニークユーザーとほぼ同意味。 関連：インプレッション。
 リーチ (曲) - グロリア・エステファンのシングル曲。
 アル・リーチ - アメリカ合衆国の野球選手・実業家。
 :en:Reach (brand) - ジョンソン・エンド・ジョンソンのオーラルケア用品（歯ブラシ、デンタルフロスなど）の商標。日本ではLG生活健康から発売
 Halo:Reach - マイクロソフト発売のXbox 360用ゲームソフト。Haloシリーズのサブタイトル。
 REACH - Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of CHemicalsの略語。リーチ法。欧州連合の自然環境保全法。

 立直(リーチ) 
 立直 - 中国語で、麻雀における行為および役の1つ。目的を達成する一歩手前の状態を指し、以下もこれに由来する派生用例である。なお日本で表記される際は、麻雀以外では漢字ではなく以下のように片仮名表記される。
 リーチ (パチンコ) - パチンコ・スロットやメダルゲーム機において図柄により大当たりを期待させるアクション。
 リーチ (ゲーム) - ボードゲームやビンゴゲームなど各種ゲームでの上がる直前。
年度代表馬（ねんどだいひょうば）とは、年間でもっとも活躍した競走馬に送られる賞。その他のスポーツでいう最優秀選手（または最高殊勲選手）に相当する賞である。

 JRA賞 - 中央競馬の年度代表馬を選出する。
 NARグランプリ - 地方競馬の年度代表馬を選出する。
TCK大賞 - 大井競馬場の年度代表馬を選出する。
 年度代表馬 (ホッカイドウ競馬) - ホッカイドウ競馬の年度代表馬を選出する。
 年度代表馬 (石川県競馬事業局) - 金沢競馬の年度代表馬を選出する。
 カルティエ賞 - ヨーロッパ競馬の年度代表馬を選出する。
 BHB賞 - 2003年から2006年まで英国競馬公社(BHB)によりイギリス競馬の年度代表馬を選出する。
 ドイツ年度代表馬 - ドイツ競馬の年度代表馬を選出する。
 エクリプス賞 - アメリカ競馬の年度代表馬を選出する。
 ソヴリン賞 - カナダ競馬の年度代表馬を選出する。
 エクウス賞 - 南アフリカ競馬の年度代表馬を選出する。
 香港馬王 - 香港競馬の年度代表馬を選出する。
 オーストラリア年度代表馬 - オーストラリア競馬の年度代表馬を選出する。
 ニュージーランド年度代表馬 - ニュージーランド競馬の年度代表馬を選出する。
 カルロス・ペレグリーニ賞 - アルゼンチン競馬の年度代表馬を選出する。
 モソロー賞 - ブラジル競馬の年度代表馬を選出する。
このほかにもさまざまな国・地域で表彰がある。
距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、日本ではキロポストと呼ばれることも多い。

 鉄道 

日本の鉄道の距離標には、示す距離によって甲号・乙号・丙号の3種がある。

起点には、日本では「0キロポスト」と呼ばれる距離標が置かれる。0キロポストは、他の距離標とは異なり意匠を凝らしたものが多い。中でも東京駅に置かれるものは著名である。ただし、「0キロポスト=正式な起点」とは限らないこともある。例えば、東武伊勢崎線の起点は現在は浅草駅だが、開業時の起点である北千住駅に0キロポストがある。総武本線の起点は東京駅だが、東京駅 - 錦糸町駅間延伸開業前の起点である御茶ノ水駅にも0キロポストがある。伊東線の起点は熱海駅だが、0キロポストは隣の来宮駅にある。千歳線の起点は白石駅だが、0キロポストは隣の苗穂駅にある。更に、予讃線・高徳線の起点である高松駅のように駅・ホームの移転により0キロポストが存在しなくなるケースもある。

この他、歴史的な経緯により同一路線内で数字が連続しないこと（山陽電気鉄道本線、阪神なんば線など）や、逆に別の路線名称だが連続している事例（近鉄大阪線と山田線）、数字がマイナス（負の数）になっていることもある。

 道路 

日本では道路の距離標は高速道路、一般国道その他の主要な道路（都道府県道など）に設置され、路肩や中央分離帯などに設けられる。
通常は、その道路の起点からの距離値を表し、事故の場所や渋滞の長さを示すためにも用いられる。

一般に1キロメートル (km) 毎に立ち、キロメートル数を表示する。道路によっては100メートル距離標（100メートル毎、距離値表示はキロメートル数と小数点第1位）も設けられるが、全く設置されていない道路も多く、設置の形態はさまざまである。その形状も三角柱形、砲弾型、プレート型などさまざまなものがあり、特に一般国道の起点・終点の距離標の中にはモニュメントを兼ねたものもある。

日本の高速道路に設置される距離標は支柱上の横長の板で、緑地に白の文字でキロメートル数が書かれる（単位の"km"は表示されない）。多くはほぼ路線設計上の位置である中央分離帯に目立つ形で設置される。また100メートル距離標も設置され、白地に緑色の文字で「」のようなスタイルで距離値が表示され、中央分離帯ではなく路側脇に小さく設置される。

一般国道など一般道に設置される距離標は特に形に決まりはないが、起点の地名とキロメートル数が書かれるものが多い。かつては、黄色の柱の側面に黒い文字で距離の数字を書いたものであった。現在は、地形や気候に合わせていろいろな形状や大きさのものがある。右上の写真は以前の黄色い柱に起点からの距離を記した一般的な距離標である。現在でも数多くの場所で見られ、最も普及している距離標といえる。

起点は、市役所や町村役場前が起点となることが多く、役所が町はずれにある場合などは、繁華街や駅前など代表的地点が基準となる。また、バイパスの開通などで、距離が変更になった後も距離標を直さずそのままとする例もある。特に旧道では、国道時代の距離標が残存していることもある。

一般の歩行者用のものとしては、大阪国道事務所が御堂筋に設置したものなどがある。

鉄道の0キロポストと同様に、かつては各市町村の道路起点に道路元標が設置されていた。現在の道路法では道路元標の設置義務はないが、道路管理者が独自に設置した意匠を凝らした道路元標が各地にある。ちなみに都道の道路元標は青色の三角柱形。東京都中央区の日本橋の橋上には、全国の国道の距離標の起点として「日本国道路元標」が設置されている。それとは別に、日本橋北詰交差点脇の「東京市道路元標」の下に日本国道路元標のレプリカと各都市への里程標が設置されている。

インドネシアでは、道路の起点・終点までのキロメートル単位の距離を示す石柱が、道路脇に立てられる。また、100m毎に1,2などと書かれた小さな柱が立てられる。

 河川 

日本では、河口または合流点からの距離を標示する標識が、一般に左右岸の堤防法肩に、概ね 100-500m毎に設置されており、河川および河川敷の管理に利用されている。

たとえば橋など河川敷に設けられる構造物の位置を表す際に、この距離標を基準にして位置が示される。ここで「17.8k +20m」と表記する場合、河口より17.8kの距離標より20m上流であることを示し、つまり河口より17kmと820mの地点であると分かる。

材質等に特段の規定はないが、錆びることなく劣化に比較的強い石柱がよく使われる傾向がある。また、近頃は河川敷が近隣住民の憩いの場として利用されていることへの配慮からか、大きな単位の距離標は目立つように設置される例も見られる。

 距離標設置測量 
距離標設置とは、後に実施される縦断測量、横断測量等のために、河川の河心線に対して直角方向の両岸に、ほぼ等間隔に距離標を設置する作業をいい、距離標は次の要領で設置する。
 距離標は、河川の河口又は幹川の合流点をと河心線に対して直角方向に200m間隔で設置する。なお、距離標の間隔は河心線に対して直角方向とするため、右岸と左岸では距離間隔が異なる。
 距離標は、両岸の距離標間の見通しが利く必要があるため、提防法肩又は法面等に設置する。
 距離標の設置は、あらかじめ地形図上で位置を選定し、その位置をデジタイザなどで読み取り、その座標値に基づいて近傍の3級基準点等から放射法などにより設置する。
距離標は、将来起こり得る河床の変動状態の調査等の基準となるので、変動を受けない場所を選び設置している。

 ギャラリー 
 鉄道

 道路