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大尉（たいい）は、軍隊の階級の一つ。尉官の最上級であり、中尉の上、少佐の下に位置する。
陸軍では主に中隊長等を務める。
海軍では主に分隊長に充てられ、軍艦等の当直士官を務める。
空軍では主に航空機の操縦士等を務める。
多くの国の海軍では、海軍大尉は2条の線で階級が表される。昭和期の大日本帝国海軍では習慣的に「だいい」と呼称した（詳細は#日本軍参照）。

 日本 

 日本軍 
版籍奉還の後、1870年10月12日（明治3年9月18日）に太政官の沙汰により海陸軍大佐以下の官位相当を定めたときに海陸軍少佐の下、海陸軍中尉の上に海陸軍大尉を置き正七位相当とした 。1871年2月11日（明治3年12月22日）に各藩の常備兵編制法を定めたときに歩兵大隊の中隊長を大尉と改称し、また砲兵隊長を大尉と改称した 。少尉以上を総称して上等士官といい藩庁が選抜して兵部省へ届出させた 。1871年4月2日（明治4年2月13日）に御親兵を編制して兵部省に管轄させることになり、また同年6月10日（同年4月23日）に東山西海両道に鎮台を置いて兵部省の管轄に属すことになり、兵部省による海陸軍大尉の任官の例が増加する。

廃藩置県の後、明治4年8月の官制等級改定及び兵部省官等改定 や明治5年1月の官等改正及び兵部省中官等表改定など数度の変更があり 、明治5年2月の兵部省廃止及び陸軍省・海軍省設置を経て、明治6年5月8日太政官布達第154号 による陸海軍武官官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった。

二等兵として任官した軍人が陸軍教導団・陸軍幼年学校・陸軍中央幼年学校・陸軍士官学校・海軍兵学校・陸軍大学校・海軍大学校などの軍学校を経ずに昇進可能な最高階級でもある。

昭和期の日本海軍では、「大尉」は正式には「たいい」と呼ばれたものの、習慣的には「だいい」とも呼ばれた。

 自衛隊 

各自衛隊では、1尉（略称）に相当する。警察では警部に相当し、中央官庁では本省係長又は主任に相当する。

陸上自衛隊：1等陸尉（警察予備隊時代は一等警察士、保安隊時代は一等保安士）
海上自衛隊：1等海尉（海上警備隊時代は一等海上警備士、警備隊時代は一等警備士）
航空自衛隊：1等空尉

職務は中隊長等の指揮官職の他に副中隊長・運用訓練幹部・上級部隊の班長職や幕僚活動を行う。また、偵察隊及び後方支援隊（連隊）の整備中隊・直接支援中隊では小隊長職に就く場合もあるほか、方面通信群の基地通信中隊等の派遣部隊では派遣隊長職としての活動も行われる。また、航空自衛隊では主に操縦士や小隊長、航空団司令部等の班長、一部は各編成単位部隊長等に補職される。

 欧米 
Captainは、もともとはラテン語の「頭」を示す「caput」に由来し、このため部隊規模にかかわらず隊長を意味している。歴史的には中隊の保有者が転じて中隊の指揮官を意味し、傭兵が主体であった時代には募兵も担当（通常は中隊単位で実行されるため）していた。

英語で「 キャプテン」（隊長）というのは、そもそもこの階級が傭兵隊（後世の中隊相当）などの長の役職が制度化・階級化されたことに由来する。海軍のみが、他の三軍では中尉に相当する「Lieutenant」になっている。

イギリス
 陸軍 
 海軍 （通常[lefténant]のように発音する。）
 海兵隊 
 空軍 
アメリカ合衆国
 陸軍 
 海軍 
 海兵隊 
 空軍 
ドイツ
 陸軍 
 海軍 （カピテーンロイトナント）、海軍言葉ではしばしば （カーロイ）と略される。
 空軍 
 軍医科 
 薬剤科 
 獣医科 
フランス
 陸軍 
 海軍 
 空軍 
 憲兵隊 

 中国 
大尉とは異なるが、古代中国において軍事を担当する高官の官職名に太尉があった。もちろん現在の軍隊の階級の大尉は、古代日本の律令制を由来とした命名であり、古代中国の官職とは関係がない（官職として無くなっており、そのような高位の官が格下げになったといった歴史は存在しない）。

なお、現代中国においても1955年から1965年までは尉官の最上位、上尉の上の階級として大尉の階級名が使われていた。1988年以降は尉官の最上位は上尉とされ大尉は用いられていない。
いずみ中央駅（いずみちゅうおうえき）は、神奈川県横浜市泉区和泉中央南にある、相模鉄道相鉄いずみ野線の駅である。駅番号はSO35。

 歴史 
 1990年（平成2年）4月4日：開業。当時は終着駅であった。
 1993年（平成5年）4月21日：「相鉄ライフ」が開業。
 1999年（平成11年）
 2月27日：快速の運転が開始され、当駅が停車駅となる。
 3月10日：当駅 - 湘南台駅間延伸開業により、途中駅となる。
 2000年（平成12年）12月：サービスセンター「グリーンぽけっと」閉鎖。
 2017年（平成29年）3月8日：ホームに待合室を設置。
 2023年（令和5年）4月19日：ホームドアの使用を開始。

 駅名の由来 
泉区の行政の中心である区役所に隣接していることから「いずみ中央」となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームは3階に改札は1階にあり、階段の他、エレベーターとエスカレーターが設置されている。駅は駅ビル（いずみ中央ライフ）と構造的に一体化されている。このビルには商業施設及び泉区民文化センターが入居している。

当駅開業時に設置されたホームエレベーター、多目的トイレはいずれも相鉄線の駅で初めての設備であった。

 ギャラリー 

 のりば 
番線路線方向行先1 相鉄いずみ野線下り湘南台方面2上り横浜・海老名・羽沢横浜国大方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は15,265人である。相鉄線全27駅中第19位。特急・通勤特急停車駅のいずみ野駅よりも利用客が多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）6,1741991年（平成3年）7,3691992年（平成4年）8,2251993年（平成5年）8,9371994年（平成6年）9,5181995年（平成7年）9,9621996年（平成8年）10,0271997年（平成9年）10,0881998年（平成10年）10,1401999年（平成11年）18,0258,9872000年（平成12年）15,7377,8802001年（平成13年）15,0907,5612002年（平成14年）14,9157,4962003年（平成15年）14,8987,4772004年（平成16年）14,7887,4362005年（平成17年）15,0887,5732006年（平成18年）15,1187,6042007年（平成19年）15,4847,7752008年（平成20年）15,8427,9642009年（平成21年）15,9087,9902010年（平成22年）16,0618,0672011年（平成23年）15,9197,9852012年（平成24年）15,9798,0062013年（平成25年）15,9938,0232014年（平成26年）15,6127,8222015年（平成27年）15,7727,9152016年（平成28年）15,8507,9622017年（平成29年）16,0168,0422018年（平成30年）16,1958,1212019年（令和元年）16,2578,1512020年（令和2年）12,8146,4052021年（令和3年）13,5276,7572022年（令和4年）14,6447,3022023年（令和5年）15,265

 駅周辺 

駅は和泉川が流れる谷に位置し、相鉄いずみ野線の他の駅と同じく周辺にはベッドタウン的なニュータウンが広がっている。ただし、台地を切り開き造成した他の駅と異なり、川と街道（長後街道・古くは大山道ともいった）が近いことから古くから人の往来があった地域であり、かつては養蚕が盛んであった。駅近くのJA横浜和泉支店の敷地内には糸を取るために死んだカイコを祀った石碑が残されており、当時の面影を偲ぶことができる。

駅周辺にはこの長後街道以外にも環状4号線が通っており、長後街道とは駅の北西で交差している。環状4号線は比較的新しい道路で全区間が基本的に片側2車線で整備され、2000年（平成12年）に当駅周辺を含む地下鉄下飯田駅から相模鉄道瀬谷駅の区間が開通したのをはじめに、その他の区間でも整備が進められている。この道路沿いには大規模駐車場を備えたロードサイド型の店舗がいくつか出店しており、鉄道利用を前提とした作りとなっている相鉄いずみ野線の他の駅周辺とは趣を異にしている。一方で古くからある長後街道の方は片側1車線で朝夕は混雑が激しかったが、2008年（平成20年）から2011年（平成23年）にかけて当駅周辺の区間が片側2車線に拡張され、これにより戸塚駅付近の起点から藤沢市境の境川付近までの区間で片側2車線となった。長後街道沿いはロードサイド型の店舗はなく、道路に面しているのは小売店・飲食店や住宅である。

駅の西側には改札外コンコースにより接続されている駅ビルの「相鉄ライフ いずみ中央」（通称：いずみ中央ライフ/施設管理：相鉄ビルマネジメント）がある。

一方、駅の東側には和泉川が流れている。和泉川は国土交通省の主宰する「ふるさとの川整備事業」に指定されており、川に隣接して親水広場「地蔵原の水辺」が設置されている。親水広場には水深の浅いプールとビオトープが設置され、夏の晴れた日などはたくさんの子供が水遊びをする姿を見ることができる。また桜（ソメイヨシノ）が植えられており、花見の季節にも多くの人が訪れる。

駅東口の南東の泉中央公園には、鎌倉時代武士の泉親衡（いずみちかひら）の館だと伝わる城跡（泉小次郎親衡館）があり、周辺にも親衡関係の伝承地がある。

なお、1927年（昭和2年）3月には、相武電気鉄道が、本厚木駅（当時は相模厚木駅）から和泉臺駅（現在のいずみ中央駅西側）・戸塚駅を経由して新横浜駅（横浜市南区南太田町、現在の新横浜駅とは異なる）に至る、厚木新横浜線の路線免許を申請した。しかし神中鉄道（現 相模鉄道本線）・湘南電気鉄道（現 京浜急行電鉄本線）と競合していたため、申請は却下された。

相鉄ライフいずみ中央（駅ビル）
店舗の詳細は「公式サイト」を参照。

 そうてつローゼン いずみ中央店
 ケンタッキーフライドチキン いずみ中央店
 モスバーガー いずみ中央駅店
 アイン薬局 いずみ中央店
 横浜銀行 いずみ中央駅出張所
 横浜市泉区民文化センター（テアトルフォンテ） - 建物内3階（※北口バスロータリー側の2階外階段より）
 貸倉庫 他

泉区総合庁舎

 横浜市泉区役所
 横浜市泉消防署
 泉保健所
 横浜市泉公会堂
 横浜銀行 泉区総合庁舎出張所

公共施設

 神奈川県道22号横浜伊勢原線（長後街道）
 環状4号線
 和泉川親水広場「地蔵原の水辺」
 泉中央公園
 泉警察署 上飯田交番
 横浜市立中和田小学校
 横浜市立中和田中学校
 横浜市立上飯田小学校
 くら寿司横浜泉店
 神奈川県立横浜修悠館高等学校
 横浜市営地下鉄ブルーライン・立場駅（徒歩15分）
柳生橋駅（やぎゅうばしえき）は、愛知県豊橋市南松山町153番地にある、豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は2。

 歴史 
過去には豊橋鉄道本社ビル（木造2階建て）が隣接していた。また、1976年（昭和51年）3月7日まで軌道線の柳生橋支線の柳生橋駅があり、駅前方面や東田方面への連絡駅となっていた。

 年表 
 1925年（大正14年）
 5月1日：渥美電鉄の松山駅として開業。
 6月1日：柳生橋駅に改称。
 7月14日：豊橋電気軌道（豊橋鉄道の前身）の支線（柳生橋支線）が開通。
 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により、渥美電鉄の駅は同社に継承。
 1954年（昭和29年）10月1日：豊橋鉄道が渥美線の駅を譲受。
 1976年（昭和51年）3月7日：柳生橋支線廃止。
 2011年（平成23年）2月11日：manaca導入。manaca用簡易改札機導入。

 駅構造 
7:30-9:00のみ駅員を配置する駅員時間配置駅であり、それ以外の時間帯は無人駅になる。

単式ホーム1面1線を持つ地上駅で駅舎が無い。駅前には無料駐輪場が整備されている。

かつては花田駅（貨物駅、現在の花田信号所）から伸びた線路が当駅北側まで達していたが、現在は撤去されている。

 配線図 

 利用状況 
 主として通学・通勤用に利用される。
 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日 特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1978年（昭和53年）70,670←←←←112,316182,986   1979年（昭和54年）81,620←←←←125,879207,499   1980年（昭和55年）75,290←←←←124,336199,626   1981年（昭和56年）69,210←←←←122,255191,465   1982年（昭和57年）57,111←←←←106,304163,415   1983年（昭和58年）55,576←←←←99,666155,242   1984年（昭和59年）56,487←←←←88,357144,844   1985年（昭和60年）56,725←←←←88,080144,805   1986年（昭和61年）68,329←←←←98,384166,713   1987年（昭和62年）91,325←←←←99,191190,516   1988年（昭和63年）113,721←←←←95,940209,661   1989年（平成元年）105,298←←←←96,095201,393   1990年（平成2年）95,482←←←←99,914195,396   1991年（平成3年）79,129←←←←95,578174,707   1992年（平成4年）91,689←←←←93,521185,210   1993年（平成5年）80,383←←←←97,901178,284   1994年（平成6年）88,406←←←←96,847185,253   1995年（平成7年）83,632←←←←97,541181,173   1996年（平成8年）82,128←←←←93,814175,942   1997年（平成9年）90,282←←←←94,977185,259   1998年（平成10年）96,457←←←←94,224190,681   1999年（平成11年）87,055←←←←88,032175,087   2000年（平成12年）72,256←←←←85,375157,631   2001年（平成13年）78,802←←←←82,634161,436   2002年（平成14年）87,677←←←←79,584167,261   2003年（平成15年）89,038←←←←78,687167,725   2004年（平成16年）88,639←←←←78,084166,723   2005年（平成17年） ←←←←     2006年（平成18年） ←←←←     2007年（平成19年） ←←←←     

 駅周辺 

 国道259号（田原街道）
 柳生川
 豊橋松山郵便局
 正林寺保育園
 豊橋中央高等学校
 スーパーマーケットバロー豊橋店
 ラ・ムー 豊橋店

 バス路線 
 豊鉄バス
 豊橋技科大線・三本木線「柳生橋」バス停

 隣の駅 
 豊橋鉄道
 渥美線
 新豊橋駅 - （花田信号所） - 柳生橋駅 - 小池駅
鞍馬口駅（くらまぐちえき）は、京都府京都市上京区上御霊中町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。京都市北区との境界に位置する。駅番号はK05。

 歴史 
1972年に烏丸線の北山 - 竹田間の事業免許が発行された段階では、この付近には東西幹線道路がないため当駅を設置する計画はなかったが、地元住民からの要望を受けて再検討され、1973年5月29日に駅設置が追加申請された。

 1981年（昭和56年）5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の開通と同時に開業する。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。改札口は1箇所のみ設置されている。ホームの側壁は烏丸線の他の駅と異なりタイル仕上げになっている。

 のりば 
のりば路線方向行先1 烏丸線下り四条・京都・竹田・近鉄奈良方面2上り北大路・国際会館方面

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は9,763人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1998年（平成10年）5,7031999年（平成11年）10,9925,5572000年（平成12年）10,7365,4242001年（平成13年）10,7585,4262002年（平成14年）10,5215,3142003年（平成15年）10,4605,2792004年（平成16年）9,8264,9522005年（平成17年）9,6114,8452006年（平成18年）9,1684,6242007年（平成19年）9,6364,8342008年（平成20年）9,6574,8762009年（平成21年）9,5664,8062010年（平成22年）9,5844,8132011年（平成23年）10,1045,0742012年（平成24年）9,1784,6092013年（平成25年）9,3194,6802014年（平成26年）9,4944,7682015年（平成27年）9,6704,8572016年（平成28年）9,9114,9782017年（平成29年）10,0875,0662018年（平成30年）10,1975,1222019年（令和元年）10,0235,0342020年（令和2年）7,7433,8742021年（令和3年）8,2214,1072022年（令和4年）9,1394,5742023年（令和5年）9,7634,897

 駅周辺 

 上御霊神社
 烏丸通（国道367号）
 鞍馬口通
 紫明通
 本法寺
 茶道資料館
 京都鞍馬口医療センター（旧：社会保険京都病院）健康管理センター
 アークレイ京都本社（京都研究所）
 擁翠園
 京都府立清明高等学校
 京都信用金庫鞍馬口支店
 玄武公園

 鞍馬へのアクセス駅との誤解 
当駅の駅名は烏丸通と鞍馬口通の交差点である烏丸鞍馬口に由来し、その鞍馬口通の名前の由来となった京の七口の一つである鞍馬口（鞍馬街道の起点）は当駅の東約500メートルの出雲路橋西詰（北区鞍馬口町）にある。

しかし、その駅名からしばしば鞍馬寺などがある鞍馬地区へのアクセス拠点と勘違いされるが、当駅から鞍馬地区までは直線距離で北へ10キロメートル近く離れており、直接連絡するバス路線もない。烏丸線における鞍馬方面へのアクセスは国際会館駅から京都バスの利用及び徒歩などで叡山電鉄（叡電）鞍馬線岩倉駅を経由する移動が適切であり、烏丸線国際会館行きの車内では、当駅到着前に終点までの乗車を促す案内が車内放送にてなされている。

 バス路線 
最寄りのバス停として、烏丸鞍馬口停留所が設置されていた。古くは北大路バスターミナルと三条京阪を結ぶ京都市営バスの路線や、岩倉村松と京都駅を結ぶ京都バスの路線が運行されていたが、京都市営地下鉄の国際会館延伸を機に京都市営バスは当所を経由しなくなり、京都バスについても2020年春のダイヤ改正より春分の日のみの運行となった後、2022年3月19日のダイヤ改正をもって路線が廃止された。

 隣の駅 
 京都市営地下鉄
 烏丸線
 北大路駅 (K04) - 鞍馬口駅 (K05) - 今出川駅 (K06)
 括弧内は駅番号を示す。
中佐（ちゅうさ）は、軍隊の階級の一。佐官に区分され、大佐の下、少佐の上に位置する。北大西洋条約機構の階級符号では、OF-4に相当する。

陸軍では主に大隊長、副連隊長等を務める。また、現在では連隊を廃し旅団編制を基本とする傾向にあり、旅団長を大佐職とする国では副旅団長を務めている。
海軍では主に駆逐艦やフリゲートのような中小規模の軍艦の艦長や巡洋艦以上の大規模艦船の副長等を務める。
空軍では主に飛行隊長等を務める。

 歴史 

 陸軍中佐 
欧米で中佐を指す“lieutenant colonel（英語、フランス語）”や“Oberstleutnant（ドイツ語）”は、“Colonel或はOberst（いずれも大佐・連隊長を意味する） の代理”という意味である。かつて大佐（連隊長）は自費で連隊を編成・維持していたため、能力や経験に関係なく、財力のある貴族が就任していた。そのため、少尉から叩上げた、経験豊富な軍人が中佐となって連隊長を補佐し、場合によっては連隊の実務一切を取り仕切っていた。またイギリスでは、ジェントリー出身者が自費で連隊を立ち上げた場合、連隊長には任命されるが、最初に与えられる階級は中佐だった。

 海軍中佐 

 各国の呼称 

日本

旧日本軍
版籍奉還の後、1870年10月12日（明治3年9月18日）に太政官の沙汰により海陸軍大佐以下の官位相当を定めたときに海陸軍大佐の下、海陸軍少佐の上に海陸軍中佐を置き従五位相当とした 。明治3年11月には太政官による海軍中佐の任官の例が見られる。

廃藩置県の後、明治4年8月の官制等級改定及び兵部省官等改定 や明治5年1月の官等改正及び兵部省中官等表改定など数度の変更があり 、明治5年2月の兵部省廃止及び陸軍省・海軍省設置を経て、明治6年5月8日太政官布達第154号 による陸海軍武官官等表改正で軍人の階級呼称として引き続き用いられ、西欧近代軍の階級呼称の序列に当てはめられることとなった 。

大日本帝国陸海軍の中佐並びに同相当官は高等官四等相当とされ、勲六等乃至三等に叙せられ、武功著しい場合は功四級乃至二級の功級に叙せられ金鵄勲章を授与された。

自衛隊
陸上自衛隊：2等陸佐（にとうりくさ）
海上自衛隊：2等海佐（にとうかいさ）
航空自衛隊：2等空佐（にとうくうさ）
陸海空共通して二佐 / 2佐（にさ）と略称される。2等陸佐・2等空佐の階級章は、2本線の上に桜星2つが並ぶ形状である。2等海佐の階級章は、金線3条に桜である。

陸上自衛隊においては、編制上1佐を長とする連隊・群等における副隊長等や駐屯地業務隊長職、大隊長・補給処支処長や方面、陸上総隊直轄部隊の教育隊長（水陸機動団の水陸機動教育隊長）・職種学校（高射学校、情報学校、航空学校、施設学校、システム通信・サイバー学校、武器学校、需品学校、衛生学校、化学学校）の教導隊長、幹部候補生学校の候補生隊長・教導隊長他、司令部（陸上総隊・方面総監部）の課長・班長等に就いているのが一般的である。一部において1佐（三）の補職（方面混成団の陸曹教育隊長、団本部（第1空挺団、水陸機動団、第1ヘリコプター団、システム通信団、特科団、高射特科団、施設団、富士教導団）の高級幕僚等）に就く場合もある（1佐（三）に昇任予定の2佐）。

警察における所属長たる警視に相当し、中央官庁の本省課長補佐に相当する。

 諸外国 
アメリカ合衆国
陸軍・空軍・海兵隊：Lieutenant Colonel （ルーテナント・カーネル）
海軍・沿岸警備隊：Commander （コマンダー）
イギリス
陸軍：Lieutenant-Colonel （レフテナント・カーネル）
海軍：Commander （コマンダー）
空軍：Wing Commander （ウィング・コマンダー）
フランス
陸軍・空軍・国家憲兵隊：lieutenant-colonel （略：Lieut-Col） （リュートナン・コロネル）
海軍：capitaine de frégate （カピテーヌ・ド・フレガット）
ドイツ（ドイツ連邦軍）
陸軍・空軍：Oberstleutnant （オーベルストロイトナント）
海軍：Fregattenkapitän （フレガッテンカピテン）
イタリア
陸軍・空軍・カラビニエリ・：Tenente colonnello
海軍：Capitano di fregata 
中華人民共和国（人民解放軍）
中校
中華民国
中校
大韓民国
中領
朝鮮民主主義人民共和国（朝鮮人民軍）
中佐

 有名な中佐 

橘周太 - 大日本帝国陸軍中佐（少佐。戦死後中佐に昇進）、日露戦争の軍人
加藤建夫 - 大日本帝国陸軍中佐（戦死後少将に昇進）、加藤隼戦闘隊
瀬島龍三 - 大日本帝国陸軍中佐、大本営参謀、元伊藤忠商事会長
西竹一 - 大日本帝国陸軍中佐（戦死後大佐に昇進）
辻政信 - 大日本帝国陸軍中佐（最終階級は大佐）。『作戦の神様』の異名を持ち、ノモンハン・ガダルカナルなどの戦いを参謀として指導。戦後は衆議院議員・参議院議員を歴任した。
油井亀美也 - 宇宙飛行士。元航空自衛隊2等空佐（中佐相当）
岩崎貴弘 - 曲技飛行家。元航空自衛隊2等空佐（中佐相当）
小池駅（こいけえき）は、愛知県豊橋市小池町字原下58番地3にある豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は3。

 概要 
渥美線開業と同時に開設された駅。愛知大学豊橋校舎が開設し、大学前駅（現・愛知大学前駅）が開業するまで愛知大学関係者の多くが当駅を利用し、駅員配置駅であった。大学前駅（現・愛知大学前駅）の開業による利用者減少により、無人化された。

当駅と愛知大学前駅の間には、国道259号（田原街道）や愛知県道502号豊橋環状線（豊橋環状線）と立体交差するための地下区間「小池隧道」が存在する。

 歴史 
 1925年（大正14年）5月1日：渥美電鉄の駅として開業。
 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。
 1954年（昭和29年）10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
 1978年（昭和53年）6月：無人化。
 2011年（平成23年）2月11日：manaca導入。
 2016年（平成28年) 1月：駅構内の電柱が木柱→コンクリート柱に交換、三河田原方面ホーム上屋改築工事完成

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の交換設備をもつ地上駅。新豊橋行ホームが1線スルーの配線であるが、通過列車はない。新豊橋行ホーム側に食券型自動券売機や屋根付の待合室がある。三河田原行ホーム側にベンチがある。無人駅である。出入口が3箇所ある。交換設備は1943年（昭和18年）に整備され、駅舎が建設された。現在、駅舎はない。

 配線図 

 利用状況 
 主として通学・通勤用に利用される。
 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度乗降人員調査結果人/日特記事項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1978年（昭和53年）145,020←←←←106,169251,189   1979年（昭和54年）126,760←←←←105,525232,285   1980年（昭和55年）102,280←←←←100,490202,770   1981年（昭和56年）95,580←←←←101,951197,531   1982年（昭和57年）75,545←←←←90,381165,926   1983年（昭和58年）79,147←←←←83,020162,167   1984年（昭和59年）69,798←←←←71,653141,451   1985年（昭和60年）63,253←←←←73,585136,838   1986年（昭和61年）65,834←←←←78,311144,145   1987年（昭和62年）66,561←←←←72,288138,849   1988年（昭和63年）71,470←←←←96,701168,171   1989年（平成元年）75,898←←←←90,227166,125   1990年（平成2年）82,139←←←←88,776170,915   1991年（平成3年）83,140←←←←95,683178,823   1992年（平成4年）77,551←←←←97,002174,553   1993年（平成5年）78,562←←←←99,937178,499   1994年（平成6年）73,830←←←←93,721167,551   1995年（平成7年）70,591←←←←78,753149,344   1996年（平成8年）59,721←←←←86,898146,619   1997年（平成9年）67,562←←←←91,741159,303   1998年（平成10年）62,460←←←←84,828147,288   1999年（平成11年）61,653←←←←76,615138,268   2000年（平成12年）59,513←←←←79,466138,979   2001年（平成13年）51,297←←←←77,783129,080   2002年（平成14年）54,556←←←←78,506133,062   2003年（平成15年）55,806←←←←77,486133,292   2004年（平成16年）70,732←←←←78,905149,637   2005年（平成17年） ←←←←     2006年（平成18年） ←←←←     2007年（平成19年） ←←←←     

 駅周辺 

 伊藤病院
 豊橋信用金庫小池支店
 大黒旅館
 玉川旅館
 潮音寺
 塩満保育園 - 潮音寺に隣接
 国道259号（田原街道）
 愛知県道405号小松原小池線（小松原街道）
 愛知県道502号豊橋環状線（豊橋環状線）

 隣の駅 
 豊橋鉄道
 渥美線
 柳生橋駅 - 小池駅 - 愛知大学前駅
理学（りがく、）とは、自然科学・物理学などを指す言葉。理学は『学研国語大辞典』で「自然に関する科学の総称」とされ、『大辞林』では「自然科学」とされている。『大学事典』では、「理学は自然界にひそむ原理や法則および現象を探究する学問」とされており、数学なども理学に含まれている。理学を意味する英語は“”（科学）、“”（物理科学）、“”（物理学）、“”（自然科学）など。

 概要 
文学修士・学術博士の堀寛史の学術論文では「理学は科学を指すことばであり、現代では自然科学の基礎研究である物理学、数学、生物学、天文学などを意味する」とされている。堀によると、理学療法士は英語で"physical therapist"などと言い、"physical"が「物理」でなく「理学」と訳されるようになったのは、物理的というより理学的に人間を幅広く捉えるという意味がある。実際に理学と理学療法は、生理学・医学・リハビリテーション医学・人間工学・生物力学（バイオメカニクス）などと関連深いと掘は言う。

『大学事典』では、「理学」の根源は全ての自然現象に対する知的欲求であるとされており、理学の研究方法は一般に「科学的方法」と言われる。理学は「数学・物理学・化学・生物学・地学等」によって構成されており、理学は実学分野（工学・農学・医学など）の基礎である。また「理学は，実験・観測および理論等に基づく合理的な自然観を広く社会に与えてきた」という。理学部の教育目的は、《理学の意義と素養（知識・能力・態度）によって広く社会に貢献できる人材の育成》であると『大学事典』は述べている。

 辞書的定義 
『研究社 新和英大辞典』：

『研究社 新英和中辞典』：

『学研国語大辞典』：

『大辞林』：

『デジタル大辞泉』：

『精選版 日本国語大辞典』：

 歴史 

 宋～明 

中国の宋時代には、宇宙の本体とその現象を理気の概念で説いた哲学があり、「理」を追求したので「理学」と呼ばれた。また「性即理」と説いたので「性理学」とも呼ばれる。

 明治時代 

明治時代、日本に諸外国の学問が流入するようになると、それらの学問の呼称を日本語でどう表記・呼称するか工夫、試行錯誤が行われた。philosophyの訳語として「理学」が用いられた。

後になって、「理学」の前に「物」を加えて「物理学」と訳すことが一般的になった。今日でも用いられることがあり、また医療・リハビリの分野の「理学療法」（physicalな療法のこと）などに、同様の用法が用いられている。

また明治時代、自然科学の基礎研究諸分野をまとめて「窮理学」と呼ぶことも行われた。やがて「窮」の字を略した、略語としての「理学」も用いられるようになったが、一方でnatural scienceの訳語としては「自然科学」も使われるようになった。
国立博物館

独立行政法人国立博物館（どくりつぎょうせいほうじんこくりつはくぶつかん）は、かつて存在した文化庁所管の独立行政法人。

2001年4月に発足し、東京国立博物館、京都国立博物館、奈良国立博物館、九州国立博物館を運営していたが、2007年4月に、独立行政法人文化財研究所と統合し、独立行政法人国立文化財機構になった。なお、2006年4月には、役職員の地位が公務員型から非公務員型に移行した。

国立が冠されている博物館は他にも、国立科学博物館（独立行政法人国立科学博物館運営）や国立民族学博物館・国立歴史民俗博物館（大学共同利用機関法人人間文化研究機構運営）、東京国立近代美術館・京都国立近代美術館・国立国際美術館（独立行政法人国立美術館運営）、国立近現代建築資料館（文化庁所管）などがあるが、それぞれ別組織が運営している。国立博物館と国立科学博物館は、今後統合される可能性もとりざたされている。
北大路駅

↑北山駅

↓鞍馬口駅
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北大路駅（きたおおじえき）は、京都府京都市北区小山北上総町（こやまきたかみふさちょう）にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK04。

 歴史 
 1981年（昭和56年）5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の京都駅 - 当駅間の開業時に、起点駅として開業。
 1990年（平成2年）10月24日：京都市営地下鉄烏丸線が北山駅まで延伸され、途中駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）4月：駅名標の下に、近隣施設の名称（大谷大学前）が広告として付記される。
 2017年（平成29年）8月3日：男性の視覚障害者が当駅のホームから転落する事故が発生（男性は電車進入前に救助され軽傷）。のちのホームドア設置につながる出来事となった。
 2018年（平成30年）3月19日：駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業。
 2023年（令和5年）1月21日：可動式ホーム柵の使用を開始。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は南北1か所ずつあり、南改札のみ駅員が配備されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1 烏丸線下り四条・京都・竹田・近鉄奈良方面2上り北山・国際会館方面

 2番線の西側に側線、当駅の南側に渡り線（シーサスクロッシング）をそれぞれ備えている。側線は開業から1988年の竹田車庫開設まで使用されていた車両検査施設の跡である。

 Kotochika北大路
2018年に、当駅構内に駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業している。ほかの「Kotochika」とは異なり小規模な店舗構成となっている。
 デイリーヤマザキ（コトチカ北大路店）
 ココカラファイン（コトチカ北大路店）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は30,508人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。

年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1998年（平成10年）15,6401999年（平成11年）31,05015,4152000年（平成12年）30,76715,2312001年（平成13年）30,88815,3022002年（平成14年）30,66415,2042003年（平成15年）30,29815,0222004年（平成16年）29,28614,5182005年（平成17年）28,56814,2402006年（平成18年）28,71414,2542007年（平成19年）28,36314,0532008年（平成20年）28,31814,0832009年（平成21年）27,55713,6652010年（平成22年）28,03613,9122011年（平成23年）27,74913,7702012年（平成24年）27,96413,8762013年（平成25年）28,33114,0592014年（平成26年）29,21714,4982015年（平成27年）29,85914,8192016年（平成28年）30,32815,0522017年（平成29年）30,64415,2092018年（平成30年）31,34015,5552019年（令和元年）31,67815,7212020年（令和2年）22,34311,0422021年（令和3年）25,61712,6632022年（令和4年）29,52414,5442023年（令和5年）30,50815,355

 駅周辺 
北大路通（国道367号）と烏丸通の交差点の地下に位置し、併設されている北大路バスターミナルと地上のキタオオジタウンが一体となって大型複合施設を構成している。洛北の交通の拠点として日中は多くの利用者でにぎわうが、中心市街地のベッドタウンとして閑静な住宅街が近接している。駅およびこれらの施設が立地しているのは京都市電烏丸車庫の跡地で、市電が運行されていた当時は烏丸車庫前停留場があった（1978年（昭和53年）10月1日廃止）。

烏丸通・北大路通に沿って商店街がある。

 バス路線 

 北大路バスターミナル 

北大路駅の一つ上の地下階に存在する京都市営バス有数のバスターミナル。京都産業大学・上賀茂神社・金閣寺・修学院・高野方面など洛北への観光地方面へのバスが発着する。過去には地上1階にバスターミナルが存在したが、1995年にキタオオジタウンが竣工し地下化された。現在は、降車ホームが1つと、乗車ホームが2つ（赤のりば、青のりば）に分かれている。両ホームの間の乗り換えは、1層下の通路を使う。

一時期、京都バスの岩倉・大原方面（かつては市営バス路線だった路線もあり）への路線も発着していたが国際会館駅発着に再編される形で廃止され、現在は日中以降の静市線が乗り入れている。

 「烏丸北大路」バス停留所 

ほかにも烏丸北大路交差点東側と南側に市営バスと京都バスの「烏丸北大路」バス停がある。東側は市営バス（市営バスは2014年3月22日に「北大路駅前」から「烏丸北大路」に改称、同日よりすべての西行き系統が停車）および出町柳駅発着の京都バス（両方向停車、2020年3月までは「北大路駅前」と案内）の便が停車する。南側は市営バス37系統が停車する。

 京都市営バス
 1号系統：下鴨神社 出町柳駅行 / 佛教大学 西賀茂車庫行
 37号系統：河原町通 四条河原町・三条京阪行 / 北大路バスターミナル 西賀茂車庫行
 204号系統：白川通 高野・銀閣寺行 / 西大路通 金閣寺・西ノ京円町行
 205号系統：河原町通 四条河原町・京都駅行 / 西大路通 金閣寺・西大路四条行
 206号系統：東山通 祇園・清水寺・京都駅行 / 千本通 四条大宮・水族館・京都駅行
 北3号系統：京都産大行
 北8号系統：高野 修学院道・松ヶ崎駅方面 / 佛教大学・松ヶ崎駅方面

 京都バス
 30・36系統：出雲路橋 経由 出町柳駅行
 32系統：貴船口 経由 鞍馬・広河原行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 34系統：京都産業大学 経由 静原・城山行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
 その他、快速35系統（出町柳駅行）が降車扱いで停車（当所からの乗車は不可）

 雲ヶ畑バス もくもく号（北大路駅前） - 京都バス西行きのりばから発車
 雲ケ畑行 ※運行本数は1日4便（2往復、北大路駅前から雲ヶ畑岩屋橋間の運行）

 隣の駅 
 京都市営地下鉄
 烏丸線
 北山駅 (K03) - 北大路駅 (K04) - 鞍馬口駅 (K05)
 括弧内は駅番号を示す。
足白癬（あしはくせん）は、感染症の一種で、白癬菌（はくせんきん）が足の指や足の裏など皮膚の角質やその下の皮下組織を侵食することで、痒みや炎症などが起きる。日本では一般的な通称は水虫（みずむし）、英語圏ではathlete's foot（運動選手の足）、中華圏では香港脚とも言う。足白癬には2種類あり、足の裏の角質が肥厚して硬くなる角化型白癬（かくかがたはくせん）と、水疱や皮膚剥離（薄く皮が剥ける）が発生し、発赤や痛痒感などを伴う汗疱状白癬（かんぽうじょうはくせん）が存在する。

治療には抗真菌薬が使われ、外用薬の場合1986年には1日1回で済む薬剤が登場した。

 感染 

白癬菌は角質内部へ侵食し定住する。この領域では白血球による駆逐も不可能である。また皮膚の新陳代謝以上のスピードで侵食するため、自然治癒は出来ない。

足白癬は、長らく通気の悪い革靴を長時間履いたままになりやすいサラリーマン男性に多かったため、社会的には『成人男性の病気』と理解されている面があるが、性別は全く関係なく、女性でもブーツなど通気性の悪い靴を履くと感染しやすくなる。白癬菌自体は、自然界に多く存在する真菌（カビ）である。至近に対策を行っていない感染者がいれば、感染しうる機会は多くなるが、感染しやすさはあくまでも、湿度や足の環境に大きく影響される。

 予防 
予防は、水虫既感染者との特に足周りの直接・間接接触を避け、感染しうる機会を減らし、足を清潔に保ち長時間高湿度にならないようにすればよい。靴下をよく取り替え、通気性の良い靴にするなども、足の湿度を下げることに効果がある。。

足を清潔に保つことは、白癬菌が定住している垢が長時間付着することを防ぐことになる。既感染者が足拭きマットの共用を避ける、足を清潔に保ち垢の落下を防ぐなど、他者と接触させないようにするとともに、しっかりとした治療を行うことが、他者への感染を防止する。

。

 類似感染症 
顕微鏡で確認し、2-3回確認しても見つからない場合は他の疾患を考慮する。汗疱状湿疹、紅色陰癬、疥癬、かき壊し、外用薬部夜かぶれを考慮する。水虫を訴えて受診した者の13-33%が足白癬ではなく、その大部分は湿疹や皮膚炎だったというデータがある。

足白癬（水虫）のような症状を引き起こす、同じ白癬菌の感染によって感染症に以下があり、部位によって呼称が異なる。
 田虫（たむし） - 皮膚（掌、足、頭、太股の内側、陰部を除く）。
 陰金（いんきん） - 太股の内側や陰部。
 白雲（しらくも） - 頭部。特に子供に起こりやすい。
 体部白癬（たいぶはくせん）は、上記以外の場所に感染した場合。

 治療 
病院では顕微鏡で菌が確認できない場合、ステロイド外用薬を使い、足白癬ではない皮膚炎の場合は治り、足白癬では菌が増えているので、1-2週間後に顕微鏡での再検査。真菌が確認されれば以下のようになる。

「疱型足」や「趾間型」では抗真菌薬の軟膏が使われる。糜爛がある場合には、これがなくなるまで酸化亜鉛の軟膏と内服の抗真菌薬を併用し、なくなったら抗真菌薬の液剤に切り替える。細菌感染症がある場合、内服の抗菌薬と痛みがあれば内服の抗真菌薬を使用。外用の抗真菌薬は、足底全体に塗り1か月続ける。

「角質増殖型」では1-2か月、内服の抗真菌薬を用いる。

2012年のシステマティックレビューで、外用薬の抗真菌薬でいずれかが優越しているということはなく、調査に含まれた薬剤はケトコナゾール、テルビナフィン、ブテナフィン、ビホナゾール、
クロトリマゾール、ミコナゾール、、オキシコナゾール、、、、シクロピロックス。

 処方薬 
日本では1986年より、1日1回の塗布で済む外用の抗真菌薬が登場した。当初抗菌スペクトル（殺菌対象）を拡大し、次に使いやすい1日1度となり、その後は皮膚に残りやすい成分の開発へと移った。外用薬を使ったことによる症状の緩和によって中止すると、角質内に真菌が生存したままとなり再発する。

外用抗真菌薬（1日1回使用のタイプ。カッコ内は商品名）
 アモロルフィン（ペキロン）
 テルビナフィン（ラミシール）
 ブテナフィン（ボレー、メンタックス）
 （アスタット）
 リラナフタート（ゼフナート）
 ルリコナゾール（ルリコン）

 市販薬 
以下では、薬局・ドラッグストアで購入可能で足白癬（水虫）を効能として認可されている一般用医薬品を、いくつか列挙する。

抗真菌薬（1日1回使用のタイプ）
 ブテナフィン（ブテナロック、久光製薬）
 テルビナフィン（ラミシール、ノバルティスファーマ）
 ラノコナゾール（ピロエース、第一三共ヘルスケア）

抗菌剤
 サリチル酸（華陀膏・華陀雪華晶、イスクラ産業）

殺菌剤
 クロルヘキシジン+保湿成分など（オロナインH軟膏、大塚製薬工場）

硫黄製剤
 イオウ（商品名アスター軟膏、丹平製薬、サリチル酸も配合）

 熱療法 
40度以上の耐えられる温度で2時間温めるが、低温やけどの危険性もあるため補助で用いる。

ストーブや火気に患部を近づける、お湯をかけるなどの民間療法が存在する。作家の安部譲二は刑務所に服役中、重症の水虫に苦しめられたが、服役仲間に教えられて1日2回、熱い蝋を患部に垂らし、10日ほどで完治した体験を記録している。

 民間療法 
民間療法に関しては、統計的調査や検証が行われたものが殆ど見つからず、効果がどのくらいなのかや、副作用にどのようなものがあるのか、不明なものが多い。
テクノさかき駅（テクノさかきえき）は、長野県埴科郡坂城町大字南条にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

この駅はしなの鉄道で唯一、駅名に「カタカナ」と「ひらがな」を用いている。 「テクノ」の部分のローマ字表記は「Tekuno」が正式表記となっている。

 歴史 

 年表 
 1998年（平成10年）7月2日：新駅建設起工式。
 1999年（平成11年）4月1日：しなの鉄道移管後、初の新駅として開設。
 2022年（令和4年）4月1日：無人駅化。
 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

 駅名の由来 
隣接する、さかきテクノセンターから取られている。

 駅構造 
6両編成に対応した相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は坂城駅寄りの跨線橋で連絡する。無人駅。

 のりば 

番線路線方向行先1しなの鉄道線下り長野方面2上り軽井沢方面

 利用状況 
「坂城町統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は381人である。

2001年度（平成23年度）以降の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2001年（平成13年）4912002年（平成14年）4892003年（平成15年）4962004年（平成16年）4842005年（平成17年）4972006年（平成18年）4992007年（平成19年）4992008年（平成20年）5092009年（平成21年）4872010年（平成22年）4802011年（平成23年）4702012年（平成24年）4462013年（平成25年）4522014年（平成26年）4392015年（平成27年）4502016年（平成28年）4642017年（平成29年）4552018年（平成30年）4692019年（令和元年）4552020年（令和2年）3402021年（令和3年）381

 駅周辺 

 バス路線 
 坂城町循環バス
 北まわりコース：鼠橋運動公園マレットゴルフ場・びんぐし湯さん館・坂城駅方面
 南まわりコース：夢の湯前・坂城高校前・北日名公民館方面

 隣の駅 

 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過
 普通
 西上田駅 - テクノさかき駅 - 坂城駅
秋篠寺（あきしのでら）は、奈良県奈良市秋篠町にある単立の寺院。山号はなし。本尊は薬師如来。伎芸天像と国宝の本堂で知られる。

 歴史 

寺は奈良市街地の北西、西大寺の北方に位置する。奈良時代の法相宗の僧・善珠の創建とされ、地元の豪族秋篠氏の氏寺ともいわれているが、創建の正確な時期や事情はわかっていない。

宝亀7年（776年）、皇后の井上内親王と、その子で皇太子の他戸親王を廃して死に至らしめた光仁天皇の勅願により善珠が創建したともいうが、これは鎌倉時代の文書に見えるものである。文献上の初見は『続日本紀』に宝亀11年（780年）、光仁天皇が秋篠寺に食封（じきふ）一百戸を施入したとあるもので、この年以前の創建であることがわかる（食封とは、一定地域の戸（世帯）から上がる租庸調を給与や寺院の維持費等として支給するもの）。創建時は法相宗の寺院であった。『日本後紀』によれば、延暦25年（806年）に崩御した桓武天皇の五七忌が秋篠寺で行われたことが見え、皇室とも関連の深い寺院であったことがわかる。

秋篠寺は平安時代になると真言宗寺院となり、平安後期からは寺領を増大させて南に位置する西大寺との間にたびたび寺領をめぐる争論があったことが、西大寺側に残る史料からわかる。

保延元年（1135年）には火災により講堂以外の主要伽藍を焼失した。現存する本堂（国宝）は、旧講堂の位置に建つが創建当時のものではなく、鎌倉時代の再建である。

文禄4年（1595年）、豊臣秀吉によって寺領100石が安堵される。

明治時代以降は浄土宗に宗旨を変更していたが、現在は単立寺院となっている。

南門の外にはかつての鎮守社・八所御霊神社があり、早良親王など八柱を祀る。

 境内 
現在、主な入口は東門になっているが、本来の正門は南門である。南門と本堂の間には、雑木林や苔庭の中に金堂、東西両塔の跡があり、それぞれ礎石が残っている。

 本堂（国宝） - 鎌倉時代の建立で、講堂の跡地に建てられた。当時の和様仏堂の代表作の1つである。桁行（正面）5間、梁間（側面）4間（「間」は長さの単位ではなく、柱間の数を意味する用語）。屋根は寄棟造、本瓦葺き。堂の周囲には縁などを設けず、内部は床を張らずに土間とする。正面の柱間5間は中央3間を格子戸、左右両端の間を連子窓とする。全体に保守的で簡素な構成で、鎌倉時代の再建でありながら奈良時代建築を思わせる様式を示す建物である。和様建築では柱上部の頭貫（かしらぬき）以外には貫を用いず長押を使用するのが原則だが、この建物では内法長押（うちのりなげし）の下に内法貫を使用し、内部の繋虹梁（つなぎこうりょう）も身舎（もや）側では柱に差し込むなどの新技法が使われている。なお、建物内部の柱にも風蝕痕が残ることなどから、建立当初は建物前面の左右5間・奥行1間分を、壁や建具を入れない吹き放しとしていたと推定される。堂内には本尊薬師三尊像（重要文化財）を中心に、十二神将像、地蔵菩薩立像（重要文化財）、帝釈天立像（重要文化財）、伎芸天立像（重要文化財）などを安置する。
 鐘楼
 大元堂 - 本堂西側。秘仏の大元帥明王像を安置する。
 開山堂
 霊堂
 十三重石塔
 金堂跡 - 礎石が残る。苔庭となっている。
 十三社
 香水閣 - 本堂東側、東門近くにある井戸「香水井」である。平安時代の初め、僧常暁が当時の閼伽井の水面に映る大元帥明王像を感得したという故地である。
 東門
 庫裏
 東塔跡 - 三重塔の跡。基壇や礎石がよく残っている。
 西塔跡 - 苔庭の中にある。
 南門（正門）
 善珠の墓 - 境内東の飛び地にある。

 文化財 

 国宝 
 本堂

 重要文化財 
 木造伝・伎芸天立像 - 像高206.0センチメートル。本堂仏壇の向かって左端に立つ。瞑想的な表情と優雅な身のこなしで多くの人を魅了してきた像である。全体が同時期に製作されたものではなく、頭部は奈良時代に脱活乾漆法で、体部は鎌倉時代に木造で作られているが、像全体としては違和感なく調和している。「伎芸天」として伝わることから「木造伝伎芸天立像（頭部乾漆造）」として重要文化財に登録されている。「伎芸天」の彫像の古例は日本では本像以外に知られていない。なお、体部は運慶の作とする説もある。秋篠寺には、頭部を奈良時代の脱活乾漆造、体部を鎌倉時代の木造とする像が本像を含め4体ある。
 木造薬師如来及両脇侍像 - 本堂の本尊である。中尊の薬師如来が素木仕上げであるのに対し、脇侍の日光菩薩・月光菩薩像は彩色仕上げで作風も異なり、本来の一具ではない。中尊薬師如来像は蓮華座ではなく古風な裳懸座に坐す。制作年代については、室町時代頃の復古作とされている。両脇侍像は平安時代後期の作とみられ、像容から、もとは梵天・帝釈天像として造られた可能性がある。
 木造帝釈天立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。本堂に安置。
 木造梵天立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。奈良国立博物館に寄託。
 木造伝・救脱菩薩立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。奈良国立博物館に寄託。
 木造地蔵菩薩立像 - 平安時代。本堂に安置。（1909年（明治42年）重文指定）
 木造地蔵菩薩立像 - 平安時代。京都国立博物館に寄託。（1906年（明治39年）重文指定）
 木造十一面観音立像 - 平安時代。東京国立博物館に寄託。
 脱活乾漆像残欠（乾漆断片8片、心木2躯分） - 奈良時代。奈良国立博物館に寄託。
 木造大元帥明王立像 - 鎌倉時代。本堂西側の大元堂に安置。大元帥明王の彫像として稀有の作。6本の手をもち、体じゅうに蛇が巻き付いた忿怒像で、秋篠寺が真言密教寺院であった時代の作である。秘仏で5月5日の護摩法要と6月6日の結縁開扉の時に開扉されるが、一般の拝観が可能なのは6月6日のみである。

 奈良県指定有形文化財 
 鰐口 1口

 奈良市指定有形文化財 
 絹本著色愛染明王像 1幅 - 奈良国立博物館に寄託。
 絹本著色大元帥明王像 1幅

 奈良市指定有形民俗文化財 
 馬図絵馬 断片7点

 アクセス 
 近鉄大和西大寺駅下車。奈良交通バス72号系統押熊行きに乗車の上、「秋篠寺」バス停下車。
 近鉄平城駅下車。東に0.8キロ（徒歩約12分）。
アスロック

RUR-5 アスロック（）は、アメリカ合衆国が開発した艦載用対潜ミサイル（SUM）。

 来歴 
アメリカ海軍は、初のスキャニング・ソナーとしてQHBを開発し、1948年から艦隊配備に入るとともに、これを発展させたAN/SQS-4を開発していた。1950年の時点で、AN/SQS-4はQHBの倍に達する優れた探知性能を備える見込みとなっていた。当時、新世代の対潜兵器として324mm対潜ロケット砲（ウェポン・アルファ）の開発が進められていたが、AN/SQS-4の探知距離をもってすれば、これより遥かに長射程の兵器であっても運用可能と見積もられた。このように長距離で探知・攻撃できれば、UボートXXI型のような水中高速潜水艦や長射程兵器を備えた潜水艦に対しても、必ずしも追いつかずとも交戦可能と期待された。

この要請に対し、まず1953年の提案に基づき、射程の対潜ミサイルとしてRAT（）が開発された。このように長射程での対潜兵器では、発射してから着弾するまでに目標が移動してしまい失中となる可能性があることから、弾頭は、単なる爆雷ではなく、誘導魚雷が用いられた。標準的な38口径12.7cm連装砲にアームを装着して運用するか、あるいは50口径7.6cm連装砲と換装するための簡単な連装発射機で運用することになっていた。

RAT-A、RAT-Bが順次に開発されたものの、飛翔精度不良など深刻な技術的問題に直面し、1957年に開発中止となった。一方、1955年からは核爆雷を弾頭とするRAT-Cの開発が着手されていたが、こちらの開発はある程度の成果を上げていた。このことから、アメリカ海軍は、RAT-Cで得られた成果を基本として新技術も加味し、核爆雷のほかに短魚雷を弾頭とする対潜ミサイルの開発に着手した。RATではAN/SQS-4の探知距離とマッチする射程とされていたが、更に長距離探知が可能なAN/SQS-23の実用化を受けて、射程の延伸も図られた。これによって開発されたのがアスロックである。

 設計 
アスロックの弾体は、弾頭（Mk.44短魚雷あるいはMk.17核爆雷）の後方に飛翔用のMk.12ロケット・モーターを取り付けた構造となっている。短魚雷としては、後にMk.46も採用したほか、日本では国産の73式魚雷も用いられた。一方、Mk.17核爆雷はアメリカ海軍のみで採用され、1989年9月に運用を停止した。

実用化当初、アスロックは、AN/SQS-23探信儀とMk.111/114水中攻撃指揮装置、Mk.16発射装置（Guided Missile Launching System, GMLS）およびアスロックによって武器システムを構成していた。このMk.16 GMLSでは、8連装の箱型発射機であるMk.112ランチャーを採用しているが、これは上下一体1組の発射筒4組を組み合わせた形状から、マッチボックスやペッパーボックス、日本ではボックスランチャーと称される。また三菱重工業でのライセンス生産版は74式アスロックランチャ（Mk112(J)Mod2Nとも）と称される。また、テリアミサイル・システムのMk 10 GMLSや、ターター・システムのMk 26 GMLSでも運用される。 

Mk.16 GMLSから発射される場合、ランチャー全体が発射方位に旋回し、発射に使われる発射筒の組が一定仰角45度に起き上がって、ロケットが発射される。ミサイルは無誘導で放物線を描いて弾道飛行する。飛翔距離は事前に入力されており、その距離を飛翔すると、ロケット・モーターが外れてパラシュートが開き、魚雷を減速させて水面に着水させる。着水の衝撃でパラシュートが外れ、魚雷は設定深度まで沈下したのち、捜索パターンに従って目標捕捉運動に入る。

また1980年代には、Mk 41 VLSに対応した派生型としてRUM-139 VLA（Vertical Launch ASROC）が開発・配備された。

 運用国と装備艦艇 

 登場作品 

 映画 
 『駆逐艦ベッドフォード作戦』
 ごく初期のアスロックが登場。ブリッジのアスロック操作パネルも再現されている。
 『ゴジラ×モスラ×メカゴジラ 東京SOS』
 架空のイージス護衛艦「あいづ」の搭載兵器として登場。海中へ潜行するゴジラに対して使用される
 『ネイビーロックウォー 撃破せよ！』
 クライマックスシーンで、実際の艦長じきじきの漂々としたアスロック発射命令のシーンがある。
 『空母いぶき』
 現実には未だ実用化されていない、アスロックで魚雷を迎撃するシーンがある。

 アニメ・漫画 
 『コードギアス 反逆のルルーシュ R2』
 第7話にブリタニア軍戦闘艦の搭載兵器として登場。黒の騎士団に対して使用される。弾頭は魚雷ではなく、爆雷が装填されている。
 『少年戦闘隊オーロラ7』
 アメリカ軍をはじめとする各国の軍艦に搭載されたものが、世界に宣戦布告した"第三帝国"の潜水艦へ攻撃を掛けた際にサブロックとともに使用される。
 『タイドライン・ブルー』
 新国連艦隊に所属するイージス護衛艦やステルス巡洋艦が使用する。4本の魚雷を投下する多弾頭式。
 『沈黙の艦隊』
 多数のアメリカ海軍艦艇に搭載されたものが、原子力潜水艦「やまと」に対して使用される。
 『ジパング』
 

 小説 
 『大逆転！ミッドウェー海戦』
 ミッドウェー海戦直前の時代へタイムスリップする、はたかぜ型護衛艦「はたかぜ」に搭載されたものが、同様にタイムスリップしてきたはつゆき型護衛艦「さわゆき」を襲撃するポーパス級潜水艦「ターポン」に対して使用される。
 『日本北朝鮮戦争 竹島沖大空海戦』
 あさぎり型護衛艦「さわぎり」に搭載されたものが、北朝鮮海軍の潜水艦を攻撃する際に使用される。
 『レッド・ストーム作戦発動』
 主人公の1人の乗艦であるノックス級フリゲート「ファリス」に搭載されたものが、大西洋での船団護衛作戦中、ソ連海軍潜水艦に対して数度に渡って使用され、たびたび戦果をあげる。

 ゲーム 
 『エースコンバット7』
 SP MISSION3にてオーシア海軍のイージス艦「シーガル」、駆逐艦「カナリー」、「クリーブ」、「ロースター」がアリコーンに向けて使用しバラストタンクを損傷させて浮上させるが、直後にアリコーンの反撃を受け「カナリー」と「シーガル」が沈没、「クリーブ」と「ロースター」は戦闘不能に追い込まれる。

 『warthunder』
 日本小型艦ツリーランクⅣのちくごに搭載されている
屋代高校前駅（やしろこうこうまええき）は、長野県千曲市大字屋代にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

 歴史 
 2001年（平成13年）3月22日：テクノさかき駅に続く新駅として開設。
 2022年（令和4年）4月：土・休日を無人化。
 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

 駅構造 
6両編成に対応した相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は屋代駅寄りの跨線橋で連絡している。

簡易委託駅で、千曲市が窓口業務を行っている。しなの鉄道のホームページには切符の発売は行われていない旨が記述されているが、実際は定期券や回数券を販売するための端末が設置されている。

2021年9月には当駅駅舎1階に屋代簡易郵便局が移転することが発表され、10月1日に開局した。

 のりば 

番線路線方向行先1しなの鉄道線上り軽井沢方面2下り長野方面
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

 利用状況 
「千曲市統計書」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は994人である。

2001年度（平成13年度）以降の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2001年（平成13年）4852002年（平成14年）5822003年（平成15年）6162004年（平成16年）6372005年（平成17年）6452006年（平成18年）6772007年（平成19年）6562008年（平成20年）6252009年（平成21年）6552010年（平成22年）7232011年（平成23年）7622012年（平成24年）7902013年（平成25年）8382014年（平成26年）8122015年（平成27年）9092016年（平成28年）9582017年（平成29年）1,0122018年（平成30年）1,0032019年（令和元年）9672020年（令和2年）8552021年（令和3年）994

 駅周辺 

 隣の駅 

 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過
 普通
 屋代駅 - 屋代高校前駅 - 篠ノ井駅
信濃国分寺駅（しなのこくぶんじえき）は、長野県上田市国分（こくぶ）にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

 歴史 
1991年より地元からの新設要請があり、「国分新駅」として計画が進んだ。駅名の候補には『しなの国分寺』や『八日堂』などもあった。

 年表 
 2002年（平成14年）3月29日：屋代高校前駅に続く新駅として開設。
 2004年（平成16年）3月13日：
 2022年（令和4年）4月1日：無人駅化。
 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋により移動する。エレベーターが設置されている。無人駅。
発車ベルは設置されておらず、原則車両側の乗降促進ベルを使用する

 のりば 

番線路線方向行先1しなの鉄道線上り軽井沢方面2下り長野方面
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

 利用状況 
「上田市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は466人である。

開業後の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2001年（平成13年）5672002年（平成14年）3512003年（平成15年）4512004年（平成16年）4882005年（平成17年）4992006年（平成18年）5182007年（平成19年）5222008年（平成20年）5182009年（平成21年）5372010年（平成22年）5342011年（平成23年）5462012年（平成24年）5422013年（平成25年）5672014年（平成26年）5292015年（平成27年）5522016年（平成28年）5952017年（平成29年）6222018年（平成30年）5862019年（令和元年）5492020年（令和2年）4302021年（令和3年）466

 駅周辺
滋野駅（しげのえき）は、長野県東御市滋野乙にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

 歴史 
 1923年（大正12年）10月1日：鉄道省信越本線の駅として開設。
 1963年（昭和38年）2月21日：貨物取扱廃止。
 1979年（昭和54年）7月16日：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 3月21日：無人駅化。簡易委託駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開通に伴い、しなの鉄道に移管。
 2002年（平成14年）4月1日：駅業務をしげのマツバタクシーに委託。
 2022年（令和4年）4月1日：無人駅化。
 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅。

自動券売機では定期券発売も可能。

 のりば 

番線路線方向行先1しなの鉄道線上り軽井沢方面2下り長野方面
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

 利用状況 
「東御市の統計」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は302人である。

2015年度（平成27年度）以降の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2015年（平成27年）3622016年（平成28年）3652017年（平成29年）3842018年（平成30年）3932019年（令和元年）3822020年（令和2年）2752021年（令和3年）302

 駅周辺 

 隣の駅 

 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 快速
 通過 
 普通
 小諸駅 - 滋野駅 - 田中駅
伊那西高等学校（いなにしこうとうがっこう）は、長野県伊那市西春近にある私立女子高等学校。新体操部は、インターハイの出場実績がある。

沿革
1966年（昭和41年） - 伊那女子高等学校が創立。
1984年（昭和59年）9月 - 経営を学校法人高松学園へ移管。
1985年（昭和60年）4月1日 - 伊那西高等学校に改称。

卒業生
小平奈緒 - スピードスケート選手、平昌オリンピックのスピードスケート女子500m金メダリスト・同1000m銀メダリスト、バンクーバー五輪女子団体追い抜き銀メダリスト

姉妹校
飯田女子高等学校
飯田短期大学（旧：飯田女子短期大学）

最寄駅
飯田線沢渡駅
中軽井沢駅（なかかるいざわえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字長倉にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

 歴史 
 1910年（明治43年）7月15日：鉄道院信越線の沓掛駅（くつかけえき）として開設。
 1911年度（明治44年度）：森林鉄道（小瀬林道）が開設。昭和31年度全廃。
 1956年（昭和31年）4月10日：中軽井沢駅（なかかるいざわえき）に改称。
 1972年（昭和47年）3月15日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物及び車扱貨物」へ変更。
 1973年（昭和48年）8月6日：営業範囲を「旅客、手荷物及び小荷物」へ変更。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を「旅客、荷物」へ変更。
 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管。
 2003年（平成15年）4月1日：簡易委託駅化。駅業務を星野リゾートへ委託。
 2011年（平成23年）4月1日：星野リゾートへの委託を解除、再度直営駅化。
 2012年（平成24年）7月20日：橋上駅舎使用開始。
 2013年（平成25年）4月1日：株式会社フードサービスシンワに簡易委託。同時に駅員配置時間が延長される。また駅と接続する地域交流施設「くつかけテラス」が開館。
 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

 駅構造 
しなの鉄道移管後に駅舎が全面改築され、地上駅から橋上駅となった。軽井沢町地域交流施設である「くつかけテラス」と接続している。

現在は相対式ホーム2面2線を有する。駅舎リニューアル前は島式ホーム（上り本線及び中線）と単式ホーム（下り本線）の2面3線構造であった。しなの鉄道移管後には終始発列車設定が無くなり、さらにCTC化により中線は撤去された。その後、駅舎橋上化工事に伴い、上り本線が以前の中線の位置に移設され、ホームの有効長も12両から6両に短縮された。

かつてはしなの鉄道の直営駅であったが、現在は株式会社フードサービスシンワが窓口業務を行う簡易委託駅となっている。

 のりば 

番線路線方向行先1しなの鉄道線上り軽井沢方面2下り長野方面
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

 利用状況 
「軽井沢町の統計」によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は551人である。

2004年度（平成16年度）以降の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2004年（平成16年）4332005年（平成17年）4542006年（平成18年）4522007年（平成19年）4762008年（平成20年）4612009年（平成21年）4482010年（平成22年）4232011年（平成23年）4472012年（平成24年）4542013年（平成25年）5292014年（平成26年）5732015年（平成27年）5792016年（平成28年）6202017年（平成29年）7382018年（平成30年）7502019年（令和元年）6702020年（令和2年）3992021年（令和3年）4562022年（令和4年）551

 駅周辺 
 地域交流施設「くつかけテラス」（当駅併設）
 軽井沢町立中軽井沢図書館
 軽井沢町役場
 中軽井沢郵便局
 国道18号
 長野県道157号豊昇茂沢中軽井沢停車場線
 峠の茶屋料金所（鬼押ハイウェー）
 星野リゾート 軽井沢エリア
 西武観光バス 軽井沢営業所
 ツルヤ 軽井沢店

 バス路線 

駅前の「中軽井沢駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

 西武観光バス
 浅間白根火山線：草津温泉行、軽井沢千ケ滝温泉行、軽井沢駅行
 町内循環バス：軽井沢駅行
 軽井沢美術館・観光循環バス（北コース・南コース、季節運行）
 千曲バス
 町内循環バス：三ツ石公民館行、軽井沢病院行

また、やや離れた国道18号（中山道）上にある「中軽井沢」停留所には、以下の高速バスが発着する。
 川越的場・練馬駅（練馬区役所）・下落合駅・池袋駅東口・バスタ新宿（西武観光バス、千曲バス）
 玉川上水駅北口・立川駅北口（千曲バス）
 夜行高速バス「千曲川ライナー」京都駅八条口・東梅田駅（大阪駅前）・あべの橋駅・USJ（千曲バス、近鉄バス）

 隣の駅 
 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅、観光列車「ろくもん」停車駅
 快速・普通
 軽井沢駅 - 中軽井沢駅 - 信濃追分駅
信濃追分駅（しなのおいわけえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字追分にある、しなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

 概要 
信越本線時代は中央本線富士見駅と並んで、特急が通る日本最高所駅（957 m）として知られていたが、しなの鉄道に移管されると共に特急設定は消滅した。現在でもしなの鉄道最高所駅であり、JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅である（JRで最も標高の高い駅は小海線野辺山駅の標高1,345.67m）。

JR時代は高崎支社と長野支社の境界駅（実際の境界は隣の御代田駅との間）だった。

「追分」は中山道と北国街道の分岐点の意味であり、旧国名の「信濃」を冠したのは駅昇格時、現在の室蘭本線と奥羽本線に同名の追分駅（追分駅 (北海道)・追分駅 (秋田県)をそれぞれ参照）が既に存在していたからである。

一時期、不動産分譲のために「西軽井沢」へ駅名と地名を変更する計画もあったと言うが、地元住民やこの地に別荘を持っていた詩人等の反対で実現しなかったとされる。

 歴史 
追分は、中山道宿場町として栄えた町であったが、鉄道開通により寂れていた。帝国鉄道庁初代総裁であった平井晴二郎や鉄道院副総裁を務めた野村龍太郎等が現地を視察した際にこの実情を知り、大学生の夏場の合宿地として宿場の建物を利用することを発案して、まずは夏場に限った仮乗降場として開設された。鉄道院副総裁を務めた長谷川謹介の指示により、1923年（大正12年）になり本設の駅に昇格した。

 年表 
 1909年（明治42年）6月25日：鉄道院の追分仮停車場として開設。
 1923年（大正12年）10月1日：鉄道省信越本線の信濃追分駅となる。
 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物及び小口扱貨物」へ変更する。
 1972年（昭和47年）3月15日：営業範囲を「旅客、発送手荷物及び発送小荷物（9月11日 - 翌年7月19日までの期間は旅客に限る。）」へ変更する。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を「旅客、発送荷物（9月11日 - 翌年7月19日までの期間は、旅客に限る。）」へ変更する。
 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更する。
 1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管される。
 2005年（平成17年）秋：駅舎内に暮しの手帖別冊「あたらさん」の編集室が設置される。
 2013年（平成25年）7月13日：自動券売機が供用開始。
 2020年（令和2年）10月25日：「あたらさん」編集室を閉鎖。
 2026年（令和8年）春季：交通系ICカード「Suica」利用サービス開始（予定）。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎に北口、下りホーム軽井沢方に南口が設置されている。南口はしなの鉄道移管時の無人駅化に伴い設置された。上り線軽井沢方に横取あり。JR時代は駅員配置駅であったが、現在は無人駅。但し、2013年7月13日より自動券売機が設置されている。なお、以前はゴールデンウィークと夏休み期間中は乗車券臨時発売があり、小諸駅から駅員が派遣されていたが、自動券売機設置に伴い2015年以降行われなくなった。

両ホームには、乗車駅証明書発行機が設置されている。木造駅舎を備える。

 のりば 

番線路線方向行先1しなの鉄道線上り軽井沢方面2下り長野方面
（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

 利用状況 
「軽井沢町の統計」によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は222人である。

2004年度（平成16年度）以降の推移は以下の通り。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2004年（平成16年）1532005年（平成17年）1572006年（平成18年）1642007年（平成19年）1582008年（平成20年）1622009年（平成21年）1862010年（平成22年）1772011年（平成23年）1902012年（平成24年）1792013年（平成25年）2382014年（平成26年）2602015年（平成27年）2502016年（平成28年）2592017年（平成29年）2572018年（平成30年）2562019年（令和元年）2392020年（令和2年）1562021年（令和3年）1732022年（令和4年）222

 駅周辺 
 軽井沢追分郵便局
 中山道・北国街道 追分宿。
 練馬区立軽井沢少年自然の家 ベルデ軽井沢

 バス路線 

「信濃追分駅」停留所にて、千曲バス（軽井沢町内循環バス西コース）が発着する。

 軽井沢病院
 三ツ石公民館
大学前駅 (長野県)

大学前駅（だいがくまええき）は、長野県上田市下之郷にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE08。当駅を最寄駅とする大学・短大・短期大学校が1つずつあるため、朝夕は多くの学生で混雑する。

 歴史 
 1921年（大正10年）6月17日 - 上田温泉電軌により、川西線の下本郷駅として開業。
 1939年（昭和14年）
 3月19日 - 路線名称変更により、別所線の駅となる。
 9月1日 - 社名変更により、上田電鉄の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月21日 - 合併により、上田丸子電鉄の駅となる。
 1966年（昭和41年）6月1日- 本州大学前駅に改称。
 1969年（昭和44年）5月31日 - 社名変更により、上田交通の駅となる。
 1974年（昭和49年）5月1日 - 本州大学の長野大学及び上田女子短期大学への改組・校名変更に伴い、大学前駅に改称。
 2005年（平成17年）10月3日 - 鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。これにあわせて駅舎と駅前広場の整備を行い、翌2006年、現在の設備が完成。
 2016年（平成28年）8月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 

単式1面1線のホームを持つ地上駅。もとは駅員配置駅であった。通常は無人駅だが、新学期や夏の多客期には駅員が派遣される。自動券売機設置駅（1機）。かつてはホーム上にトイレがあったが老朽化のため2005年（平成17年）の駅設備改修時に撤去されている。

夏休みになると上田市自然運動公園内のプール利用客が多く乗降することから、以前は夏季のみ簡易委託駅となり上田市が窓口業務を行っていた。

 利用状況 
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。

年度一日平均乗車人員2010年3032011年3162012年3332013年3472014年3642015年3882016年3932017年393

 駅周辺 
 長野大学
 上田短期大学
 長野県工科短期大学校
 上田市自然運動公園（塩田運動公園）
 大学前駅パーク・アンド・ライド（60台駐車可能）
 上田リサーチパーク（県営工業団地）
 上田市マルチメディア情報センター
 いにしえの丘公園・下之郷古墳群（塚穴原第1号古墳、他田塚古墳）
 旧宣教師館
 産川
 長野県道65号上田丸子線

 バス路線 
「大学前駅」停留所にオレンジバス 東塩田コース（運行事業者・上田バス）が乗入れるが、火曜と金曜しか運行されない（※祝日となる日と年末年始期間（12月31日 - 翌年1月3日）は運休）。

 隣の駅 
 上田電鉄
 ■別所線
 神畑駅（BE07） - 大学前駅（BE08） - 下之郷駅（BE09）
飯田高等学校（いいだこうとうがっこう）は、日本の公立高等学校。

 石川県立飯田高等学校 - 石川県。旧制飯田中学校
 長野県飯田高等学校 - 長野県。旧制飯田中学校
マリアナ諸島（マリアナしょとう、, ）は、ミクロネシア北西部の列島。伊豆・小笠原・マリアナ島弧の一部を成す。東の北西太平洋と西のフィリピン海の境界に位置し、北には小笠原諸島、南にはカロリン諸島、東にはマリアナ海溝がある。南北約800キロメートルに連なる約15の島から構成され、北緯13度から21度、東経144度から146度の間に弧状に広がっている。

南端のグアム島を除く島々を北マリアナ諸島、サイパン島より北の島々を北部諸島（）と呼ぶ。

全域がアメリカ合衆国領であるが、グアム島と北マリアナ諸島は別の行政区画である。両者とも「（広義の）準州 () 」とされる自治的未編入地域であるが、単なる「（狭義の）準州」にとどまるグアムと異なり、北マリアナ諸島は米国自治連邦区（コモンウェルス）の地位を与えられている。

 地名の由来 
この島を訪れたカトリック司祭でイエズス会宣教師ディエゴ・ルイス・デ・サンビトレス（）が、1668年、スペイン王フェリペ4世の王妃マリアナ（, 神聖ローマ皇帝フェルディナント3世の娘）にちなんで、「マリアナの島」（）と名づけたことによる。それまでは「盗賊諸島」（）と呼ばれていた。

 地勢 
総面積は1026平方キロメートル。最高峰はアグリハン島の965メートルで、これはミクロネシアの最高峰でもある。

諸島は裾礁であり、全ての島が火山起源であるが、南部のグアム島からファラリョン・デ・メディニラ島までは古い火山で、長い間活動しておらず周辺の珊瑚礁が良く発達している。北部諸島の9つの島は地質学的に新しく、452もの火山が現在も活動している。

 気候 
島や地形によって一律の気候ではないが、海洋性熱帯気候。雨季は7月～10月、乾季は11月～5月で風が吹く。年間降水量の60％が雨季に降る。年間平均気温は28度、平均湿度79～86％。

台風災害が甚大で、2002年のグアム島を襲った巨大台風ボンソナでは、ライフラインや家屋に大きな被害をもたらし、グアム博物館も被災した。2004年にマーシャル諸島で発生した巨大台風チャバ（台風16号）は、マリアナ諸島を通過し、日本列島を縦断し、甚大な被害をもたらした。

 歴史 
もともとの住民は、チャモロ人である。1521年にフェルディナンド・マゼランがこの島々を「発見」。マゼラン隊はこの島に立ち寄った直後にチャモロ人といざこざを起こし、報復行為と称して彼らを虐殺している。「盗賊諸島」の由来は、この際に原地人が船具・備品を盗んだとされたことによる。

1667年に、スペインはこの島々を彼らの植民地、スペイン領「マリアナ島」とした。以後、入植人口が10万人に増えた一方、チャモロ人はスペイン人が持ち込んだ疫病で数を減らされていった。

米西戦争によって最南端のグアム島が1898年にアメリカ合衆国に割譲される。これ以降、現在に至るまでグアムは他の島と政治的に異なる立場となる。残る島嶼も2500万ペセタでドイツ帝国へ売却され（正式な領土化は翌年）、ドイツ領ニューギニアの一部となった。

1914年、第一次世界大戦が勃発し、連合国側についた日本軍はドイツ領マリアナ諸島に侵攻し、実効支配下に置いた。戦後発足した国際連盟によって、マリアナ諸島は日本の委任統治領と認められ、サイパン島を中心に日本人による殖産興業が進められた。

その結果、サイパン島、グアム島、テニアン島は太平洋戦争中、戦略上の要衝として、多くの民間人を巻き込んだ地上戦の舞台となった（マリアナ・パラオ諸島の戦いを参照）。またアメリカによる占領後のサイパン島、グアム島、テニアン島は日本本土に対する戦略爆撃の基地として利用された。

戦後、グアム島は戦前の地位を回復し、1950年には自治権を得た。北マリアナ諸島は1947年、国連の太平洋諸島信託統治領（すでにアメリカ領となっていたグアムは含まない）の一部としてアメリカの統治を受け、1986年、アメリカに併合された。

2000年代、チャモロ人はアメリカ本土やグアムにも散らばり、約1万9千人がマリアナ諸島全体で暮らしている。

2010年8月22日18時（日本時間）、マグニチュード6の地震が発生した。

 人口 
マゼランがマリアナ諸島に到来後の1668年には約10万人のチャモロ人が居住していたと推定されている。

1710年のスペインの調査によれば居住人口3000人強まで激減した。1800年までには、居住人口は4000人まで戻ったが、チャモロ人は2108人まで減少して、残りはフィリピン人やその子孫、スペイン人などである。

1830年までには人口も増加し、チャモロ人も2652人に増えた。1886年ではマリアナ地域（グアム、ロタ、テニアン、サイパン）居住者9770人で、チャモロ人は8361人で、混血が進んだ。。

2000年の人口調査では22万426人。うちグアム島が15万4805人、北マリアナ諸島が6万9,221人。北マリアナ諸島のうちロタ島が3283人、テニアン島が3540人、サイパン島が6万2392人、北部諸島が6人。
2010年の調査では、マリアナ諸島に22万9182人、そのうちグアム島が18万865人、北マリアナ諸島が4万人で、グアム島に圧倒的に集中している。北マリアナ諸島ではロタ島に約5％、テニアン島に約5％、サイパン島に90％が生活している。

2000年調査の人口分布では、14歳以下の子供が27.8％、15～64歳が65.2％、65歳以上が7％となっている。

 各島 
北から順番に以下の通りとなる。
日本語チャモロ語英語人口人面積km最高標高m北緯 N東経 E行政区画所属地域 ファラリョン・デ・パハロス島（ウラカス島） 0 2.55 319 20°33' 144°54' 北部諸島市 マウグ島 0 2.13 227 20°02' 145°19' アスンシオン島 0 7.31 891 19°43' 145°41' アグリハン島 0 43.51 965 18°46' 145°40' パガン島 0 47.24 579 18°08' 145°47' アラマガン島 0 11.11 744 17°35' 145°50' ググアン島 0 3.87 301 17°20' 145°51' ジーランディア礁 0 0 0 16°45' 145°42' サリガン島 0 4.97 549 16°43' 145°47' アナタハン島 0 31.21 787 16°22' 145°40' ファラリョン・デ・メディニラ島 0 0.85 81 16°01' 146°04' サイパン島 48,220 115.38 474 15°11' 145°44' サイパン市 サイパン海峡 テニアン島 3,136 101.01 170 14°57' 145°38' テニアン海峡 アギガン島 0 7.10 157 14°42' 145°18' ロタ島 2,527 85.39 491 14°08' 145°11' ロタ市 グアム島 162,742 549 406 13°27' 144°47'
長野県飯田高等学校（ながのけん いいだこうとうがっこう）は、長野県飯田市上郷黒田にある公立高校。
地元では旧校名である「高松」の名称で呼ばれている。

 概要 
自由な校風を尊重しており、校則が少なく、制服ではなく私服での通学となっている。生徒会を自治会と呼称し、過去より学生主体の学校を目指していた風潮が現在でも少なからず受け継がれる。

部活動は、「班」活動と称している。平成27年度現在、26の運動班、15の学芸班、7の同好会がある。なかでも、ラグビー班は県内においては花園出場9回（2021年度現在）の強豪校として知られる。

 沿革 
 1882年6月 - 飯田市伝馬町永昌院を仮用、郡立下伊那郡中学校として開校。
 1883年7月 - 下伊那郡中学校専照寺に移る 
 1884年8月 - 長野県中学校飯田支校となる。
 1884年11月 - 飯田市長姫城二の丸に新校舎落成 
 1893年4月 - 長野県尋常中学校飯田支校が開校。
 1899年4月 - 長野県松本中学校飯田支校と改称。
 1900年4月 - 独立し、長野県飯田中学校となる。
 1906年10月 - 校歌(南信健児)制定。
 1924年11月 - 飯田市上郷高松原に新校舎本館落成 
 1948年4月 - 学制改革により、長野県飯田東高等学校となる。
 1949年5月 - 長野県飯田高松高等学校と改称。
 1950年10月 - 開校(独立)50周年記念式典挙行 
 1958年4月 - 長野県飯田高等学校と改称。
 1992年1月10日 - 飯田高等学校生徒刺殺事件発生。
 1999年4月 - 理数科設置。
 2000年11月 - 独立100周年記念式典挙行。

 教育課程 
普通科と理数科がある。1コマ55分授業、6時限であり、木曜日はそれに加えてLHRが行われる。

 学校重点目標 
確かなる人間力のある学校
確かなる学力のある学校
自主・自立（律）力のある学校
信頼力のある学校

 文化祭 
文化祭は「高松祭」と称し、その名称は旧称に由来する。最後にボディーペイントなどをして火の周りを回るファイヤーストームがある。花火も打ち上がる。

 校歌 
校歌（作詞：福沢悦三郎 作曲：井出茂太）

 最寄駅 
 JR飯田線：伊那上郷駅から徒歩5分

但し、電車代の節約の為に下山村駅から徒歩で向かう生徒もいる。飯田市内は路線がオメガカーブを描くため、上り列車に乗り遅れそうな場合や、下り列車の到着では間に合わない場合は下山村駅で乗降して走った方が、ともに電車より先に着くことが可能である。伊那上郷駅から下山村駅までは飯田線で5駅だが、直線距離は2kmでその直線上に当校がある。路線に沿うと6kmで列車は大概13分〜20分で走行する。「下山ダッシュ」と言われ、当校の卒業生である長野朝日放送の草田敏彦アナも自身の担当する番組「abnステーション」で取り上げられた際「自分も高校時代に下山ダッシュをやっていた」と明言している。

 著名な卒業生 

 赤羽一雄（教育者）
 阿智太郎（ライトノベル作家）
 新井章仁（TVディレクター）
 石田瑞穂（元防災科学技術研究所研究主監、元日本地震学会会長、紫綬褒章）
 伊藤郷平（地理学者、元愛知教育大学学長）
 井上正（美術史家）
 井ノ口あさ子（アナウンサー）
 印南高一（演劇史家、元早稲田大学文学部長）
 大江礒吉（教育者）※ 島崎藤村の小説『破戒』の主人公・瀬川丑松のモデルとされる
 大野實雄（法学者、早稲田大学名誉教授）
 奥村晃作（歌人）
 恩地日出夫（映画監督、疎開中に在籍）
 数江教一（倫理学者、中央大学名誉教授）
 片桐康策（ラグビー選手）
 加藤篤士（臨床心理学者）
 加藤喜久子（外交官、在ハンブルク日本国総領事、駐アルバニア特命全権大使）
 上條謙二郎（東北大学名誉教授、元角田宇宙センターロケット推進研究部長、紫綬褒章）
 上沼八郎（教育者）
 香山小鳥（版画家、詩人）
 河竹繁俊（劇作家）
 北川原温（建築家、東京芸術大学教授）
 北原名田造（元駒ヶ根市長）
 北原ゆき（放送作家）
 木下秀樹（元福井地方裁判所長・元名古屋高等裁判所部総括判事）
 日下部かおり（声優）
 草田敏彦（アナウンサー）
 久保田正文（文芸評論家、小説家）
 久保田祥江（アナウンサー）
 熊谷弘（元内閣官房長官・元通産大臣・元保守新党代表、通産官僚）
 熊谷元一（写真家）
 小池浩司（元舞台俳優、声優）
 古池常泰（フリーアナウンサー）
 小坂樹徳（医学者、東京大学名誉教授）
 小島麗逸（大東文化大学名誉教授、元アジア経済研究所調査研究部次長）
 後藤総一郎（明治大学政治経済学部教授、常民研究）
 櫻井孝（元特許庁特許技監、工業所有権協力センター副理事長）
 佐々木孝治（元ユニー社長、元日本チェーンストア協会会長）
 佐藤健（飯田市長）
 塩沢実信（作家）
 塩澤快浩（編集者）
 代田昭久（教育者）
 代田稔（医学者、ラクチカゼイバチルス・カゼイ・シロタ株（通称ヤクルト菌）を発見、ヤクルト創業者）
 島欽一（実業家、グラフィックデザイナー）
 菅沼龍夫（宮崎大学学長）
 杉本麻樹（慶應義塾大学理工学部教授）
 須山計一（美術評論家）
 相馬敏夫（大蔵官僚）
 園原健弘（バルセロナオリンピック競歩代表）
 滝沢具幸（日本画家、武蔵野美術大学教授）
 田口成光（脚本家・放送作家・ゲーム企画プロデューサー）
 田中正明（新聞編集者）
 鎮西清高（地質学・古生物学者、京都大学名誉教授、大阪学院大学名誉教授）
 寺澤孝文（岡山大学大学院教育学研究科教授）
 中島衛（元科学技術庁長官）
 中塚勝人（東北大学副総長）
 中原謹司（政治家）
 野溝勝（政治家）
 羽場仁志（作曲家）
 原広司（建築家、東京大学名誉教授）
 原弘（グラフィックデザイナー）
 日夏耿之介（詩人）
 古島和雄（歴史学者、東京大学名誉教授）
 古島敏雄（歴史学者、東京大学名誉教授）
 細田佳也（ラグビー選手）
 本多勝一（元朝日新聞記者、作家、ルポライター）
 牧内良平（新聞記者、実業家、元テレビ神奈川社長、前神奈川大学理事長）
 牧野光朗（前飯田市長）
 松井卓治（医師、元飯田市長）
 松澤太郎（元飯田市長）
 松下隆章（美術史家）
 松村一登（言語学者、東京大学教授）
 丸山克俊（体育教育学者、東京理科大学教授）
 丸山寿（日立化成社長、合成樹脂工業協会副会長）
 南嶌宏（美術評論家）
 宮下直（東京大学農学生命科学研究科教授）
 宮下正美（児童文学作家）
 宮島篤（元東京大学分子細胞生物学研究所所長、元日本生化学会会長）
 宮島裕之（ラグビー選手）
 椋鳩十（児童文学作家）
 吉川亮夫（衆議院議員）
 吉川泰弘（獣医学者、東京大学名誉教授）
 吉澤宙彦（俳優）
 吉沢文洋（ラグビー選手）
 吉田博美（参議院議員）

 著名な教職員 
 鹿間時夫（古生物学者、こけし研究家、横浜国立大学教授、日本古生物学会会長）※1947年から3年間教員として在籍

 進学先地域 
同校の発表に基づき、2016年（平成28年）から2019年（令和元年）までの卒業生の国公立大学合格者数（新卒に限る）を大学の所在地域別に分類し、一部を抜粋すると次の通りであった。
+国公立大学合格者数大学の所在地域人数長野県129東海地方70関東地方57北陸地方38近畿地方24山梨県28静岡市21新潟県14
ロナルド・ビッグズ

ロナルド・アーサー・ビッグズ（Ronald Arthur Biggs, 1929年8月8日 - 2013年12月18日）は、イギリスの犯罪者。1963年に発生した大列車強盗の犯人の1人。

 経歴 
ビッグスは1929年、ロンドンのストックウェルで誕生した。第二次世界大戦中はベッドフォードシャーやコーンウォールに疎開しつつ育った。18歳だった1947年にイギリス空軍に入隊したが、1949年に地元の薬局に侵入したことで不名誉除隊処分になった。直後に自動車窃盗の罪で服役した後、ランベスで賭博師の事務所への強盗未遂事件に関与したことで逮捕され、ワンズワース刑務所に服役した。同刑務所で服役中、後の列車強盗を共に実行するブルース・レイノルズと出会う。
出所後、1960年に地元の小学校校長の娘であったチャーミアン・パウエルと結婚し、3人の息子をもうけた（そのうち1人は亡くなっている）。その後更生を決意し、大工の訓練を受けて建設会社に就職する。

 列車強盗 
一軒家を購入するための頭金を貯蓄していた1963年、スタン・アゲートと呼ばれる老齢の運転士の自宅で作業していたビッグスは、ワンズワース刑務所で出会ったレイノルズが準備していた列車強盗計画をアゲートに紹介し、計18人で計画を実行することで合意した。ビッグスの役割は、停止させた列車をアゲートに移動させることであった。犯行前夜、ビッグスは妻にレイノルズとウィルトシャーまで外出する旨を伝え、自宅を出発した。
8月8日午前3時、ビッグスとその仲間は信号灯を改造し、グラスゴーからロンドンに向かう郵便列車をロンドン郊外で停止させた。不審を感じた運転士のジャック・ミルズと機関士のデヴィッド・ウィットビーは降車してそれぞれ改造された信号機と切断された電話線を発見した。2人が殴打されて気絶している間に、ビッグスと仲間は260万ポンド（現在の価値でいうと6880万ポンド）を強奪し、車で運び去った。ミルズはこのときの怪我が原因で7年後に死亡したが、当時のイギリスの刑法に「傷害事件の被害者が1年と1日以内に死亡しない場合は殺人事件として立件しない」という規定があったため、死刑適用の殺人罪での立件はされなかった。

 逮捕から収監・脱獄 
一味は逮捕され、彼は有罪の判決後にワンズワース刑務所で服役することとなったが、ミルズは1965年7月8日に同刑務所から脱走し、パリで顔の整形手術を施した後に同年英国海外航空の飛行機でオーストラリアのシドニーに逃れて数ヶ月暮らした。1966年にはアデレードで妻と2人の子供に再会した。1967年にインターポールの探偵の捜査が近づいていることを知ったビッグスはメルボルンに逃れ、郊外のブラックバーンノースに家を借りた。1969年にロイター通信の報道でメルボルンにいることを突き止められたビッグスはその5ヵ月後にメルボルン港からパナマを経由してブラジルのリオデジャネイロに逃れた。

1971年に長男が10歳で交通事故により亡くなった。1974年にデイリー・エクスプレスのコリン・マッケンジーはビッグスがリオデジャネイロに潜伏している情報を得て取材班を編成する。続いてスコットランドヤードからも刑事が向かったが、犯罪人引渡し条約の関係及びビッグスの子を妊娠していたナイトクラブのダンサーだった女性の存在により、逮捕されることはなかった。ブラジルで生まれた子供の父親が外国人である場合、その父親は身柄を拘束されないという法律が適用されたためである。ビッグスは仕事をすることもなく毎日バーに現れては午後10時ごろに帰宅した。ビッグスは自宅でバーベキューを開いて観光客相手に列車強盗の話をしたが、これはあまり人気がなかったと言われている。

ドキュメンタリー制作のためにビッグスがイギリスに帰るのではないかといった噂が何度も流れた。

1978年にパンク・ロックバンドのセックス・ピストルズのドキュメンタリー映画、ザ・グレイト・ロックンロール・スウィンドルとジュリアン・テンプルの映画でボーカルとしてレコーディングを行っている。ギターのスティーヴ・ジョーンズ、ドラムのポール・クックとブラジルで録音を行い、「No One Is Innocent (Cosh the Driver)」と「Belsen Was a Gas」に収録された。

1981年、ビッグスは誘拐されてバルバドスに連れて行かれた。誘拐犯はビッグスをイギリスに引き渡そうとしたが、バルバドス政府の反対でイギリスに引き渡されることなくブラジルに戻った。1982年に息子がBalão Mágicoの一員となり人気となったがこのグループは1986年に解散した。

1991年、ドイツのバンド、ディ・トーテン・ホーゼンの"Police On My Back"、"Carnival In Rio (Punk Was)"でボーカルとして歌った。1993年にはアルゼンチンのパンクバンドの3曲を歌っている。

 イギリスへの帰国から釈放・死去まで 
2001年5月、ザ・サンの取材を受け、イギリスへの帰国を希望した。5月7日にイギリスに帰国したビッグスはただちに逮捕、収監された。このときザ・サンは独占取材権を得るために2万ポンドかかった専用機のチャーター費用などを負担した。ビッグスが心臓の病を患っていたことからマスコミの一部は彼は健康問題のため帰国したと報道したが、彼の息子は病気の治療はブラジルでも受けられると反論した。ビッグスは逮捕されてから6ヶ月の内に4回も病院で治療を受け、死の直前に息子の世話になりたいと早期の釈放の嘆願を出し続けた。2005年8月10日、ビッグスはMRSAに感染していたことが明らかになった。しかし同年10月26日、内務大臣のチャールズ・クラークは釈放の訴えを退けた。2007年7月4日に刑務所を移ったが、死ぬ前に家族と共に暮らすための釈放を訴えた。

2009年1月発作が起きた後、ビッグスは会話と歩行が不可能になった。2月13日には肺炎のため刑務所から病院に入院したことが明らかになり、息子はビッグスの釈放を訴えた。4月23日、7月4日にビッグスの釈放を認める意見が仮釈放を判断する委員会で決まったが、ジャック・ストロー大法官はこれを拒否、7月28日にビッグスはまたしても肺炎で大学病院に入院した。その1ヶ月前、胸部の感染症や腰の骨を骨折して7月17日に退院し刑務所に戻ったばかりであった。2009年8月6日、80歳の誕生日を前にしてようやくビッグスは釈放された。刑務所から釈放された後、健康状態は回復しており、病気は嘘であったのではという指摘が寄せられたが、弁護士はビッグスの病気は本当のことでそれほど長く生きられないだろうと述べた。またビッグズ自身も自分はクリスマスまで生きることはできないだろうと述べている。

2013年12月18日、ロンドンの介護施設で死去。84歳没。
レンゲ（蓮華、蓮花）
 ハス（蓮） - ハス科多年性水生植物。
 レンゲソウ - マメ科ゲンゲ属の越年草。
 散蓮華 - 中華料理などの食卓で使われる陶製のさじ。
 蓮華 (お笑いコンビ) - 日本のお笑いコンビ。

 蓮花（れんか）
 蓮花 (歌手) - 日本の女性歌手。
 蓮花ちゃん - 奈良県葛城市のマスコットキャラクター。
 蓮花県 - 中国江西省萍郷市の県。
 蓮花街道 - 中国各地にある街道弁事処。
 蓮花鎮 - 中国各地にある鎮。
 蓮花郷 - 中国各地にある郷。

 「蓮華」が付く山
 小蓮華山 - 新潟県糸魚川市と長野県北安曇郡小谷村にまたがる飛騨山脈の標高2,766mの山。
 蓮華岳 - 富山県中新川郡立山町と長野県大町市にまたがる飛騨山脈の標高2,799mの山。
 三俣蓮華岳 - 富山県富山市、長野県大町市及び岐阜県高山市にまたがる飛騨山脈の標高2,841mの山。
 蓮華山 - 山口県岩国市の標高576mの山。
 蓮華石岳 - 長崎県諫早市の標高280mの山。

ほか
和文通話表で、「れ」を送る際に「レンゲのレ」という。
長野県飯田風越高等学校（ながのけん いいだふうえつこうとうがっこう）は、長野県飯田市上郷黒田にある公立高等学校。

 概要 
1949年に2つの旧制高等女学校を統合し女子校として創立。

1978年に男女共学になった。略称は「風越」。

普通科の他に国際教養科がある。

文化祭は「風越祭」と称し、校名に由来する。

電車通学の場合、天竜峡方面から来る人は飯田駅、伊那大島駅方面から来る人は桜町駅から歩くことが多い。また、桜町駅前にあるバス停から校門前までの区間でバスを利用する生徒も一定数いる。

自転車通学の場合、学校まで自転車で行くこともあるが麓の中央自動車道下の駐輪場に自転車を置き、ダイコン坂と呼ばれる坂を登る生徒も多い。

ダイコン坂という名称については、この坂道が風越山信仰における神域をしめす代魂（言/根）の地であったことが由来と考えられている。現在では“大根坂”という呼称でも親しまれており、これは歩くと足が大根のように太くなるような急坂であることからのもじり遊びである。

女子バスケットボール部は全国高等学校総合体育大会準優勝経験あり。

 沿革 
 1901年
 3月4日 - 下伊那郡立下伊那高等女学校の設立を官報で告示。
 4月25日 - 下伊那郡立下伊那高等女学校として開校。
 1909年 4月 - 下伊那高等女学校が長野県に移管し、長野県立飯田高等女学校となる。
 1920年 4月 - 長野県令38号により、長野県立飯田高等女学校が長野県飯田高等女学校に改称。
 1921年 4月 - 飯田町立飯田職業学校が開校。
 1922年 4月 - 飯田町立飯田職業学校の女子部が独立し、飯田町立飯田実科高等女学校となる（男子部は飯田商業学校（現・長野県飯田長姫高等学校）となる）。
 1943年 4月 - 飯田町立飯田実科高等女学校が、飯田市立高等女学校と改称。
 1948年 4月 - 学制改革により長野県飯田高等女学校が長野県飯田西高等学校に、飯田市立高等女学校が飯田市立高等学校となる。長野県飯田西高等学校に定時制を設置。
 1949年 4月 - 飯田市立高等学校を長野県に移管し長野県飯田北高等学校となり、飯田西高等学校と統合し長野県飯田風越高等学校となる。
 1976年 8月 - 現校舎に移転。寄宿舎「清風寮」を閉寮。
 1978年 4月 - 男女共学を実施。
 1982年 3月 - 定時制を廃止。
 2001年 10月 - 創立100周年記念式典を挙行。
 2002年 4月 - 国際教養科を設置。
 2007年 4月 - 家政科を普通科に転科。
 2009年 3月 - 家政科を閉科。
 2021年 10月 - 創立120周年記念式典を挙行。

 出身者 
 岸田今日子 - 女優（疎開中に在籍）
 田中沙弥 - ホルン奏者
 中川弘子 - バスケットボール選手
 福井裕子 - 女優
 藤本ひとみ - 作家
 横田文子 - 作家第3回芥川賞候補

 校歌・応援歌 
 校歌
 この校歌は、日本近代音楽の確立に尽力した教育者である伊沢修二による作歌（作詞）である。旧2番の歌詞については女子高時代の面影が強く残っており、共学化により歌詞の変更が望まれ2001年の創立百周年記念式典挙行に伴い公募によって校歌新2番の歌詞を定めた。作曲は小山作之助。

 校章 
 校章 - ウェイバックマシン（2007年9月27日アーカイブ分）

 交通 
東海旅客鉄道飯田線：飯田駅、桜町駅徒歩20分
コンスル (テロ組織)

コンスル（独：Organisation Consul、「執政官組織」の意）は、ヴァイマル共和政時代のドイツにおける極右の地下武装テロ組織。「コンスル」は、オーストリア語とバイエルン語の表記。標準ドイツ語やフランケン語とアレマン語などでは「コンズル」と表記する。

概要
1920年のカップ一揆において首都ベルリンを制圧したフライコール・エアハルト海兵旅団の後継組織であり、外相ラーテナウや蔵相エルツベルガーの暗殺など数多くのテロ行為を行った。1922年7月21日付で共和国保護法により解散させられ、後継組織としてヴィーキング同盟が結成されたがこれも1928年に解散、元メンバーは地下で活動を続けた。

コンスル及び後継組織は徹底した非合法路線をとり、ミュンヘン一揆後は議会主義と合法路線に立ったナチスとは敵対的関係となり、「真の第三帝国」の立場からナチスを西欧デモクラシーの手先でありドイツ民族の敵と批判した。また、「民族ボルシェヴィズム」的路線から、反アングロ・サクソン帝国主義とアジア・アフリカの民族独立・解放運動の連帯を主張した。

1933年のナチス政権確立後、元リーダーのヘルマン・エアハルトはスイスに亡命したが、他の旧メンバーは、ヴィルヘルム・カナリスの国防軍防諜部の士官となった（戦後は西ドイツ政府の諜報機関「フリードリヒ・ヴィルヘルム・ハインツ局」を創設。）や、ウーファに入ったエルンスト・フォン・ザロモンなど、ドイツ国内の諸組織・機関に入り込んだ。

1938年にコンスルの残党たちはドイツ国防軍内部の反ヒトラー派と共に、総統官邸襲撃・ヒトラー暗殺を計画した。また、コンスルの影響下にあったベルリンの突撃隊員は党のベルリン支部を占拠し、制圧に来た親衛隊と大規模な銃撃戦を展開した。その後も国防軍防諜部に依拠し、突撃隊や親衛隊などに秘密組織を形成することで反ヒトラー運動を継続した。
副神経（ふくしんけい、Accessory nerve）は12対ある脳神経の一つであり、第XI脳神経とも呼ばれる。その脊髄根は脊椎管内でクモ膜下腔を上行し頭蓋腔で延髄根と合流したのち、頚静脈孔から頭蓋を出る。同側の胸鎖乳突筋と僧帽筋、および喉頭の筋を支配する運動神経である。

副神経核は、延髄から脊髄に分布し、脊髄根は第三頸神経、第四頸神経と交通し胸鎖乳突筋と僧帽筋を支配する。延髄根は、脊髄根との分離後すぐに迷走神経の反回神経と合流する。こちらは迷走神経と同じ働きをするとも考えられている。

 副神経の機能検査 
僧帽筋を押し下げてみると、肩がすくめられる。また、（特に力に逆らって）首を回すとき、胸鎖乳突筋が際だっている。
中宮寺（ちゅうぐうじ）は、奈良県生駒郡斑鳩町法隆寺北にある聖徳宗の寺院。山号は法興山。本尊は如意輪観音。法隆寺に隣接し、聖徳太子が母后のために創建した尼寺である。開基（創立者）は聖徳太子または間人皇后とされる。現存で日本最古の刺繍「天寿国繡帳」（天寿国曼荼羅、国宝）を所蔵する。

 歴史 
中宮寺は、現在は法隆寺東院に隣接しているが、創建当初は500メートルほど東の現・中宮寺跡史跡公園にあった。現在地に移転したのは中宮寺が門跡寺院（代々皇族、貴族などが住持となる格式の高い寺のこと）となった16世紀末頃のことと推定される。旧寺地の発掘調査の結果から、法隆寺と同じ頃の7世紀前半の創建と推定されるが、創建の詳しい事情は不明である。天平19年（747年）の『法隆寺縁起』や『上宮聖徳法王帝説』には、「聖徳太子建立七寺」の一つとされるが、確証はない。中宮寺独自の創立縁起は伝わらず、『日本書紀』にも中宮寺創建に関する記載はない。ただ、発掘調査で尼寺である向原寺（桜井尼寺）と同系統の瓦が出ていることから、当初から尼寺であったようである。寺伝では現在の本尊である如意輪観音は当初からの金堂の本尊であるとしている。

平安時代の『聖徳太子伝暦』は、中宮寺は聖徳太子が母・穴穂部間人皇女（間人皇后）の宮殿を寺としたと伝え、後には間人皇后自身が発願者であるという伝承も生まれる。鎌倉時代の顕真が著した『聖徳太子伝私記』の裏書には、「葦垣宮、岡本宮、鵤宮（いかるがのみや）の3つの宮の中にあった宮なので中宮といい、それを寺にした時に中宮寺と号した」との説が記載されている。

中宮寺は平安時代以降衰微していったが、鎌倉時代には中興の祖とされる信如比丘尼によって復興が図られた。信如は文永11年（1274年）、法隆寺の綱封蔵から聖徳太子ゆかりの「天寿国繡帳」を再発見したことで知られる。この頃の宗旨は法相宗であったが、その後は真言宗泉涌寺派となっている。

その後、戦国時代に中宮寺は炎上したため、ついに現在地にあった法隆寺の子院に避難し、そのままそこに寺基を移すこととなった。

江戸時代初期の慶長7年（1602年）、慈覚院宮を初代門跡に迎え、以後は尼門跡斑鳩御所として明治時代を迎え、今日に至っている。

太平洋戦争後、法隆寺を総本山とする聖徳宗に合流した。法要に際して法隆寺の僧に助力を乞うなど、創立から現代に至るまで法隆寺と一体ともいえる寺である。

 境内 

創建当時の中宮寺跡は現境内の東方約500メートル、斑鳩町法隆寺東2丁目にあり、国の史跡に指定されている。この地はかつての地名を大字法隆寺字旧殿（くどの）といい、伽藍跡とおぼしき土壇が残っていた。1963年（昭和38年）より石田茂作らによる発掘調査が行われ、金堂と塔の跡を検出。大阪の四天王寺と同様に、金堂を北、塔を南に並べる伽藍配置であったことが分かっている。ただし、講堂、回廊等の遺構は未検出である。この伽藍の特徴の一つは、金堂と塔の距離が近く、軒を接するように建っていたと推定される点である。塔の心礎は地中に深く埋める形式とする。これは四天王寺、飛鳥寺、法隆寺などの塔心礎と同様で、創建時代が古いことを示唆する。

その後数次の発掘調査により、寺地を区画する築地の跡が検出され、境内地は東西約130メートル、南北約165メートルの規模であったことが判明した。東西の130メートルは高麗尺の1町にほぼ相当する。2018年（平成30年）5月、伽藍跡が整備され中宮寺跡史跡公園として完成した。

現在の境内は夢殿のある法隆寺東院のすぐ東に接する子院地を拝借している。

2021年（令和3年）にかけて、本尊などを「奈良・中宮寺の国宝」展（宮城県美術館および九州国立博物館）で貸し出し、その間にクラウドファンディングを含む寄付で募った資金により本堂を改修。同年4月5日から拝観を再開した。

 本堂 - 高松宮妃の発願で1968年（昭和43年）に建てられた和風の現代建築。設計は吉田五十八である。
 表御殿（国登録有形文化財） - 江戸時代後期建立。書院造。
 庫裏
 鳩和殿
 山門

 文化財 

 国宝 

 木造菩薩半跏像 - 本尊。飛鳥時代の作。像高132.0センチメートル（左脚を除く坐高は87.0センチメートル）。広隆寺の弥勒菩薩半跏像とよく比較される。寺伝では如意輪観音だが、これは平安時代以降の名称で、当初は弥勒菩薩像として造立されたものと思われる。国宝指定の際の『官報』告示は単に「木造菩薩半跏像」である。材質はクスノキ材。一木造ではなく、頭部は前後2材、胴体の主要部は1材とし、これに両脚部を含む1材、台座の大部分を形成する1材などを矧ぎ合わせ、他にも小材を各所に挟む。両脚部材と台座部材は矧ぎ目を階段状に造るなど、特異な木寄せを行っている。本像の文献上の初出は建治元年（1275年）、定円の『太子曼荼羅講式』で、同書に「本尊救世観音」とあるのが本像にあたると考えられている。それ以前の伝来は不明である。現状は全身が黒ずんでいるが、足の裏などにわずかに残る痕跡から、当初は彩色され、別製の装身具を付けていたと思われる。経年で彩色が失われ、黒っぽい艶をたたえた現在の像も和辻哲郎『古寺巡礼』などで芸術として高く評価されている。
 50円普通切手の意匠になった。
 1951年（昭和26年）5月1日発売
 1952年（昭和27年）6月20日発売 銭位省略
 1966年（昭和41年）12月26日発売 刷色変更、「NIPPON」追加
 1967年（昭和42年）7月1日発売 刷色変更
 1976年（昭和51年）1月25日発売 刷色変更

 天寿国繡帳残闕（てんじゅこくしゅうちょう ざんけつ） - 染織品は、陶磁器、金属製品などに比べて保存が難しい。本品は断片とはいえ、飛鳥時代の染織の遺品として極めて貴重である。現在、奈良国立博物館に寄託。1982年（昭和57年）に製作されたレプリカが現在本堂に安置されている。聖徳太子の母、穴穂部間人皇女と聖徳太子の死去を悼んで王妃橘大郎女が多くの采女らとともに造った刺繡、曼荼羅である。もと2帳。その銘は『上宮聖徳法王帝説』にある。詳細は別項「天寿国繡帳」を参照。

 重要文化財 
 紙製文殊菩薩立像 - 鎌倉時代の作。経巻を芯とし、紙を糊で張り重ねて造像した珍しい仏像で、日本の重要文化財指定の彫刻のうち「紙製」はこの像のみである。像内納入文書から、文永6年（1269年）の作とわかり、同文書にある「信□」は、中宮寺中興の祖である信如比丘尼と推定される。東京国立博物館に寄託。
 紙本墨書瑜伽師地論 二巻 - 奈良時代の作。

 国登録有形文化財 
 表御殿

 奈良県指定有形文化財 
 阿弥陀三尊繍仏 1幅 - 鎌倉時代の作。
 木造扁額 1面
衣笠山 (京都府)

衣笠山（きぬがさやま）は、京都市北区と右京区との境にある山。標高201m。

第59代宇多天皇が、真夏に雪景色が見たいと衣笠山に白絹をかけた故事から、別名「きぬかけ山」と呼ばれている。

周囲には、鹿苑寺（金閣寺）、仁和寺、龍安寺、等持院、真如寺などの名刹に加え、堂本印象美術館や立命館大学などといった文化・教育施設があり、多くの観光客で賑わう。