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あそBOY（あそボーイ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が豊肥本線の熊本駅 - 宮地駅間で、1988年（昭和63年）8月28日から2005年（平成17年）11月27日まで運行していた臨時快速列車である。

 概要 
九州での蒸気機関車 (SL) の復活は、1987年（昭和62年）7月4日に「1989年（平成元年）の門司港開港100年と九州鉄道100年の記念イベントとして蒸気機関車を復活させよう」という北九州市長末吉興一と、JR九州社長石井幸孝との約束に始まった。同年7月20日に復活が決定し、プロジェクトチームが発足した。

列車名は、阿蘇のカルデラの中の小さな山で包み込むような地形から女性的な印象を連想させる平仮名表記の「あそ」、西部劇を彷彿とさせる風景から8620形の小ぶりな車体を英語を用い「ボーイ」になぞらえたもので唐池恒二が命名した。また、本列車と合わせて阿蘇地域の60ヘクタールの土地に、西部劇をイメージしたテーマパークを建設する構想が三菱商事と共同で立案されたが、実現しなかった。

なお、唐池はあそBOYのデザインについて、以下のように回想している。

途中、立野 - 赤水間にあるスイッチバックの区間では、推進運転により後進させていた。

SLの老朽化と部品の破損が発覚したため、SL牽引による列車は2005年（平成17年）8月28日をもって運行を終了した。同年7月2日に運行を開始したディーゼル機関車 (DL) 牽引による「ディーゼルあそBOY」は、同11月27日をもって運行を終了した。その後は、2006年（平成18年）から後継列車としてキハ58系気動車による臨時快速列車「あそ1962」が運行されたが、同列車においても車両老朽化のため廃止され、2011年（平成23年）より（キハ185系気動車による臨時特急列車「阿蘇ゆるっと博号」 → ）キハ183系気動車による臨時特急列車「あそぼーい!」が運行を開始し、現在に至る。

 運行概況 
毎年3月から11月にかけて、週末を中心に1日1往復運行されており、全車座席指定席であった。指定席料金は800円で、ほかの快速列車より高めの価格設定だった。ただし、DL牽引による「ディーゼルあそBOY」としての運行時は他列車と同じ300円であった。

この他、年間数日程度は「SL人吉号」として肥薩線を球磨川沿いに人吉駅まで運行した。これは牽引機の58654が人吉市に保存されていたことによる。

 使用車両 

 牽引機関車 
8620形蒸気機関車の58654号機が牽引していた。

 補助機関車 
SLの不調等でダイヤに大幅な遅れが見込まれる場合に限り、DE10形ディーゼル機関車が後部補機として連結されていた。また、SLの故障の際は代替機として運用されていた。

 客車 
50系客車3両をアメリカ西部開拓時代に活躍した客車風に改造した50系700番台「ウエスタン風客車」を使用していた。編成内容は以下のとおり。宮地方が1号車。
 1号車 - オハフ50 701（宮地方に密閉式展望デッキあり）
 2号車 - オハ50 701（ビュッフェあり）
 3号車 - オハフ50 702（熊本方に密閉式展望デッキあり）

 沿革 
 1988年（昭和63年）
 8月28日 - 「SLあそBOY」が運行開始。
 10月9日 - 「SL人吉号」が肥薩線で運行開始。
 1999年（平成11年）
 7月18日 - 8月31日 - 「銀河鉄道999号」として運行。999ヘッドマークが取り付けられ、炭水車に「999」のメーテル・星野鉄郎のイラストが掲示される。また、スタンプラリーが実施されたり、特製のオレンジカードが発売された。 
 2005年（平成17年）
 6月 - 「SLあそBOY」の運行終了発表。 
 7月2日 - DL牽引による「ディーゼルあそBOY」が運行開始。 
 8月21日 - 「SL人吉号」が運行終了。
 8月28日 - 「SLあそBOY」が運行終了。
 11月27日 - 「ディーゼルあそBOY」が運行終了。2006年からは代わりに「あそ1962」が運行開始。
 2023年（令和5年）
 9月22日 - 2024年（令和6年）3月の牽引機58654の完全引退を前に、南阿蘇鉄道との共同ツアー企画により、「SLあそBOY」がこの日限りで復活運行（ただし、復路の宮地駅発はDL牽引で運行）。
死後硬直（しごこうちょく）とは、死体の筋肉が硬化する現象である。

 機序 
死に伴い身体の循環系が停止すると酸素の供給が行われなくなる。すると酸素を消費する好気的な生合成が停止するが嫌気的な生合成は継続する。そのため筋肉中のATPは消費されるが生産されない状態になり時間をかけて徐々に枯渇する。すると筋原線維の収縮タンパクであるアクチン、ミオシンからアクトミオシンを生じて硬化する。硬化した後は筋原繊維が身体の至るところで断絶して解硬する（つまり筋肉の機能が失われる）。

 進展 

 硬直 
死後硬直の進展は環境温度等の影響を受けるが、20℃前後では通常死後2 - 3時間程度経過してから徐々に内臓、顎や首から始まり、死後12時間ほどで大関節、末梢関節などの全身に及ぶ。これらの進行を「下行型硬直」というが、この現象について近年の報告では、筋のタイプ（速筋・遅筋）によって硬直の発現に時間差があり、筋肉質の青壮年者で経過が速く、老人・小児では遅い。硬直のピークは、死後10～12時間である。

筋肉への酸素の供給が絶たれると好気的な代謝は停止するが、嫌気的な代謝は継続して行われる。つまり筋肉中のATPが消費され、グリコーゲンが嫌気的に分解されて乳酸を生成する。これによって徐々に筋肉のpHが低下する。最低到達pHになると嫌気的な代謝も阻害されるため、それ以下にpHが下がることはない。pHの低下に伴い、筋源繊維タンパク質であるミオシンとアクチンが強く結合してアクトミオシンを生成し、筋肉は硬い状態になる。

また、死後硬直はATPの枯渇により進行するので、体内のATPが通常よりもともと少ない場合、例えば激しい運動で肉体が疲弊している状態のまま死亡した場合などには、硬直は通常より早く始まる。有名な例において、弁慶は衣川の戦いにおける戦いで奮戦し力を絞り尽くしたため、死の直後に硬直した（弁慶の立ち往生）と考えられている。

 緩解 
死後30時間から40時間程度で徐々に硬直は解け始め、死後90時間後には完全に解ける。緩解時期は、夏は死後2日ほど、冬は4日ほどである。犯罪捜査上、死後硬直の進展状況から死亡推定時刻を割り出す場合があり、法医学的に重要である。硬直は人為的に緩解させることが可能であるが、死後非常に早い時期（4 - 5時間以内）であれば再硬直が起こりうる。

死後硬直が解ける事を解硬というが、これは筋肉細胞に残存するタンパク質分解酵素プロテアーゼにより筋源繊維が切断されて小片化するためであると考えられている（その他にも筋肉中のCa2+（カルシウムイオン）が関与しているとする説もある）。つまり死後の筋肉の硬直と解硬は単に硬くなったものが元に戻るわけではなく、それぞれ別の原理によって行われている。緩解は、言うなれば筋肉組織が崩壊していく事により起こる現象（食肉ではこれを"熟成"と呼ぶ）なので、一度解硬した筋肉が再び「死後硬直で」硬くなる事はない。

このプロセスにより筋源繊維が至るところで切断されるため、構造的な意味で筋肉が動くことは全く不可能となる。

ごく稀に、不均一な硬直による筋肉の収縮などで遺体が動き、生き返ったように見えて周囲の人を驚かすこともある。

 納棺時の対処 
死後半日 - 1日余りの間はちょうど死後硬直のピークに当たるため、死亡時に手足が曲がっていたり目や口が開いたりしたままの状態で長時間寝かせていた場合、通夜や葬儀に際して姿勢を整えようとしても硬くて動かせない事態がしばしば起こる。死後時間が経ってから手指を胸元で組ませようとする場合も同様である。

また、かつて土葬で樽型の座棺が主流だった時代は、布団に安置した状態から体育座りのように膝を折って納めるため（屈葬）、死後硬直による不都合が発生する頻度も高かった。このような場合、昔は遺族らで強引に関節を折り曲げて納棺するケースも多かったが、近年の葬祭業者は、湯灌や部分加熱で温めながら、筋肉の硬直を解して整える方法をとっている。
戎橋（えびすばし）は、大阪市中央区の道頓堀川に架かる長さ26mの橋。現在の橋の橋梁部は2007年（平成19年）に完成した。鴻池組施工。

大阪ミナミの繁華街の中心に位置する。北詰は心斎橋筋の南端で心斎橋筋商店街が長堀通まで、南詰は戎橋筋の北端で戎橋筋商店街が南海難波駅前まで伸び、人通りが多い。とりわけ南西袂にあるグリコサインは有名で観光スポットにもなっている。

 歴史 

「戎橋」の名前の由来には、
 今宮戎神社にお参りする参道であったことから（松川半山『浪華の賑ひ』（安政2年）などの説）。
 西宮神社の社札が配られたことから（暁鐘成『摂津名所図会大成』の説）。
という2つの説があるが、通常は1つ目の説が有力視されている。

戎橋は1615年（元和元年）の道頓堀川開削とともに木橋として架橋されたという。戎橋は公儀橋ではなく町人が管理する町橋で、明治時代に鉄橋が完成するまでに13回の修理や架け替えが行われたという。戎橋南詰には人形浄瑠璃の芝居小屋「竹本座」（のちに退転し歌舞伎の浪花座となる）があり、浄瑠璃の全盛期には「操橋（あやつり橋）」の異名もあった。1867年（慶応3年）には幕府が外国人への蔑称に当たるとして「戎」の字の使用を禁じ「永成橋」と改名したが定着せず、1870年（明治3年）に「戎橋」に戻された。

1878年（明治11年）には鉄橋（長さ39.8m、幅7.8m）に架け替えられた。明治20年代に出版された『大阪案内』では、北詰に丸万北店の煙突があり、南詰に人力車の寄せ場や交番、「いろは茶屋」と呼ばれた芝居茶屋街が描かれている。

1925年（大正14年）に第1次都市計画事業による耐震対策事業によって鉄骨鉄筋コンクリート橋（長さ37m、幅11m）に架け替えられた。道頓堀川を一跨ぎするアーチ構造、青銅製の格子を取り付けた「三連窓」の壁高欄などが特徴のモダニズム様式の橋であった。

昭和に入り、戎橋周辺のビルでは1928年（昭和3年）頃には着色電球が多く使用されていたが、1935年（昭和10年）頃にはネオン管が普及した。しかし、戦時下になり1939年（昭和14年）にはネオン管等の使用が禁止された。大阪大空襲で周辺は大きな被害を受けたが、戎橋は石橋だったため焼失を免れた。

地元のプロ野球チームである阪神タイガース（セントラル・リーグ）の優勝時やサッカーワールドカップ開催時などには数千人もの人々が橋上で夜を徹する光景が見られた。戎橋から道頓堀川への飛び込みは1985年の阪神優勝時に始まったとされ、同年と2003年の阪神タイガース優勝時、2001年の大阪近鉄バファローズ優勝時、2002年の日韓W杯での日本代表勝利時・決勝トーナメント進出時（試合が長居スタジアムだった）にはこの橋から道頓堀川に飛び込む若者が相次いだ。しかし橋の欄干から水面までの高さは約6メートル、水深は約3.5メートルで、着水時の衝撃で怪我をしたり溺れたりする危険性、岸から遊歩道へ這い上がることが困難であること、水質の汚さ（2007年8月時点で、国の環境基準で水浴に利用できるとされる100 mlあたりの大腸菌数1000 MPNを大きく上回る2400 - 7900 MPNの大腸菌が検出された）、水底のヘドロ、川の中に捨てられた自転車で怪我をする危険性などが指摘されており、2003年の阪神優勝時には飛び込みによる死亡事故が起きている。これを受けて2005年の阪神優勝時には飛び込み防止用のフェンスが設置されたが、同年や2023年の阪神優勝時にもフェンスや警備の警察官たちの存在にも構わず飛び込んだファンが複数いた。このように地元のプロ野球チームが優勝した際に繁華街の橋から川に飛び込む事例としては、中日ドラゴンズのセ・リーグ優勝時に納屋橋（愛知県名古屋市）から堀川へ飛び込んだ中日ファンの例、福岡ソフトバンクホークスのパシフィック・リーグ優勝時に福博であい橋（福岡県福岡市）から那珂川へ飛び込んだホークスファンの例などが見られるが、これらの川も道頓堀川と同様に水質の汚さ、水深の浅さ、水中の廃棄物の存在などから飛び込みは危険であることが指摘されている。また横浜ベイスターズが38年ぶりにセ・リーグ優勝を達成した1998年10月には、横浜駅近くの新田間川に飛び込んだファンが死亡するという事故も発生している。

大正時代に造られた鉄骨鉄筋コンクリートの橋も架橋から80年が経過してアーチクラウン部の沈下やコンクリート床板のひび割れ等の主構造の老朽化が進行。橋の老朽化および飛び込みに対する対策などを理由に、架け替えが行われることになり、2003年に公募が行われ、最優秀作品を基に、2007年（平成19年）に現在の橋に架け替えられた。河岸のとんぼりリバーウォークへ降りるスロープが設置され、橋下には御影石と青銅を用いた先代橋の三連窓壁高欄が取り入れられている。また、橋上の中央部は円形の広場になっている。

しかし、架け替えた後も、架け替える前と同様、阪神タイガースやサッカー日本代表が重要な勝利をあげた時や年末年始のカウントダウン、ハロウィンなどに道頓堀川に飛び込む事例が続いている。2014年末から2015年始めの年末年始のカウントダウン飛び込みで韓国人の旅行者による死亡事故が起きたが、これは戎橋ではなく西隣の道頓堀橋から飛び込んだことによるものである。

なお、大阪市外など一部の人々の間には「戎橋」が「心斎橋」だと誤解している人もいるが、これは誤りである。

先代橋時代にはナンパスポットとしても有名だったことから、「ナンパ橋」「ひっかけ橋」という異名がある。

 戎橋付近のランドマーク 

 グリコサイン
 グリコランナーが描かれている巨大看板として知られる。1935年（昭和10年）に設置され、現在は6代目（2014年10月設置）。
 かに道楽
 阪神優勝時にはカニが破壊されることがあるが現在はガードされている。
 大阪松竹座
 デカ戎橋ビル（旧住友商事心斎橋ビル）

 アクセス 
 Osaka Metro御堂筋線
なんば駅・心斎橋駅
 近畿日本鉄道・阪神電気鉄道
 大阪難波駅
 南海電気鉄道
 なんば駅
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 JR難波駅
大阪シティバス
 「戎橋」バス停（60号系統・73号系統〔また、平成29年4月1日から75号系統も停車〕）

 ネオンサイン 

グリコを除く、過去を含む
 雪印メグミルク（旧：雪印乳業・クロバー乳業）
 アサヒビール
 カルビー
 東芝
 改源
 プロミス
 近畿コカ・コーラボトリング
 シチズン時計
 ピップフジモト
 日商エステム
 タマホーム
 ほのぼのレイク
 ツーカーホン関西
 アートネイチャー
 アパマンショップ
 まぐまぐ
 CHINTAI
 あさひ美容外科
 エイブル
 スーパー玉出
 ケンウッド
 シャープ
 コニカ
 ペンタックス
 武富士
 デサント
 セイコー
 日東紅茶
 常盤薬品
 ホワイトホース
 武田薬品
 森永製菓・森永乳業
 カルピス
 サムティ
 ニコン
 オンキヨー
 イオン
 アイスター
 太陽楼
 多聞酒造
 ヒューマンアカデミー
 永大産業
 カプコン
 NTT
620年代（ろっぴゃくにじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）620年から629年までの10年間を指す十年紀。

 できごと 

 622年 

 厩戸皇子が斑鳩宮で没する。
 ムハンマドがメディナへ遷る（ヒジュラ（聖遷）- イスラム暦元年）。
 東ローマ皇帝ヘラクレイオス、サーサーン朝ペルシアへの反撃を開始。

 626年 

 唐で第2代皇帝太宗即位（-649年）（貞観の治）
 蘇我馬子が没する。

 628年 

 推古天皇没する。
 東ローマ皇帝ヘラクレイオス、サーサーン朝を破って被占領地を奪回。

 628年 

 628年頃 - 唐の僧侶玄奘（三蔵法師）がインドへ向けて出発（- 645年）。

 629年 

 舒明天皇即位する。
ディディエ・デシャン

ディディエ・クロード・デシャン（, 1968年10月15日 - ）は、フランス・バイヨンヌ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。2012年7月8日よりフランス代表監督を務める。選手時代はイタリアのFCナント、ユヴェントスFC、フランスのオリンピック・マルセイユ、FCジロンダン・ボルドー、イングランドのチェルシーFC、スペインのバレンシアCFなどでプレーした。

 経歴 
1989年、対ユーゴスラビア戦でフランス代表デビュー。「将軍」ミシェル・プラティニ引退後、低迷を続けたレ・ブルー（Les Bleus、フランス代表の愛称）の不動のレギュラーとして奮闘した。

1996年の欧州選手権でベスト4に終わったことを受け、当時の代表監督エメ・ジャケは全幅の信頼を置いていたデシャンに主将を任命。1998年、地元開催のワールドカップにおいて、デシャンはピッチの内外でチームを牽引、決勝でブラジルを3-0で撃破してフランス代表はついに栄冠を勝ち取った。

その後フランスは、W杯優勝から2年後のEURO2000も制覇。ワールドカップと欧州選手権優勝という「スーパー・ダブル」を欧州で最初に達成したチームとなった。デシャンはこの快挙からほどなくして代表を引退。フランス代表歴代4位の103試合に出場（1位はリリアン・テュラムの142試合）、キャプテンマークを巻いて出場した試合数は56試合でプラティニの50試合を上回る。

クラブレベルでは、マルセイユ在籍時に2度の国内リーグ優勝、1992-93シーズンには欧州チャンピオンズカップを制覇した。1994年に強豪ユヴェントスに移籍した後はさらにタイトルに恵まれ、3度のスクデット（1994-95、1996-97、1997-98シーズン）をはじめ、1994-95シーズンのコッパ・イタリア、1995-96シーズンには自身2度目のチャンピオンズリーグ制覇。1995年のトヨタカップでは、アルゼンチンのリーベル・プレートを破り世界一となった。その後デシャンはイングランド・スペインのトップリーグを渡り歩き、2001年シーズン終了をもって選手生活に終止符を打った。

フランスに戻ったデシャンは、休む間もなくフランスリーグのASモナコ監督に就任。1年目こそ下位に甘んじたが、2年目の2002-03シーズンには2位に大躍進。それを受けて出場した2003-04シーズンのチャンピオンズリーグでは、並み居る強豪を打ち破り準優勝という快進撃を繰り広げた。しかし、2005-06シーズンの出だしにつまずき、9月に解任。

2006-07シーズンからは、自身の古巣でもあるイタリアのユヴェントスFCの指揮を執ることになった。しかし、同クラブは2005-06シーズンの審判などに対する不正疑惑によってセリエB降格、さらには勝ち点のマイナス状態からのスタートと言う厳しい処分が下され、それに伴う主力の選手の大量流出も予想されるなど厳しい局面での舵取りを余儀なくされたが、結果的には首位で昇格させることに成功。しかし優勝が決まった試合の直後、突然辞任を発表した。原因はフロントとの軋轢など、さまざまな憶測が飛び交った。

その後、デシャンはインタビューに応え、「当時、私とクラブの間では意見の相違があった。信頼と平穏に欠けた状況でユーベとともに前進することは困難だった。」と語った。しかし、退団を後悔しているという発言も交えた。

2009-10シーズンからは、フランスのマルセイユの監督に就任し、リーグカップ優勝で18シーズンぶりのタイトルを獲得すると、勢いに乗りリーグ優勝も果たした。

2011-12シーズンはチャンピオンズリーグでベスト8入りし、またリーグ・カップ3連覇を果たしたものの、リーグ戦では低迷。シーズン終了後の2012年7月にマルセイユ監督を辞任し、同年7月8日、ローラン・ブランの後任としてサッカーフランス代表監督に就任した。

2018 FIFAワールドカップにおいて、フランスを1998年以来2回目の優勝へ導いた。選手と監督の両方でワールドカップを制したのはマリオ・ザガロ、フランツ・ベッケンバウアーに続く史上3人目。

 人物 
デシャンには3歳年上の兄フィリップがいたが、1987年12月21日に発生したにより帰らぬ人となった。

1998年から2000年にかけてのフランス代表の黄金期を支えたキャプテン。174cmとサッカー選手としては小柄ながらマラソンマンと呼ばれるほどの豊富な運動量と卓越した戦術眼で中盤を支え、ピッチ内の監督としてチームメイトを鼓舞し続けた。UEFAチャンピオンズリーグ、UEFA欧州選手権、FIFAワールドカップを制している。

2014年W杯に向けてのメンバー発表にてサミル・ナスリを外したことでナスリの恋人が激怒し、SNSにデシャンとフランス代表を侮辱した。さらにはワールドカップでチームが敗退した直後にナスリの恋人がまたもSNSで批判した。ここまでくるとさすがにデシャンも激怒し、ナスリの恋人相手に訴訟を起こしてしまう。

代表歴

出場大会
フランス代表
1998 FIFAワールドカップ

試合数
国際Aマッチ 103試合 4得点（1989年-2000年）

|-
|1989||5||2
|-
|1990||6||1
|-
|1991||6||0
|-
|1992||11||0
|-
|1993||8||0
|-
|1994||4||0
|-
|1995||5||0
|-
|1996||12||0
|-
|1997||6||1
|-
|1998||17||0
|-
|1999||9||0
|-
|2000||13註1||0
|-
!通算||103||4
|}
註1 フランスサッカー連盟は2000年8月16日に行われたFIFA選抜戦を国際Aマッチとして認めている。

 タイトル 

 選手時代 

 クラブ 
 オリンピック・マルセイユ
 ディヴィジオン・アン：1989–90, 1991–92
 UEFAチャンピオンズリーグ：1992-93
 ユヴェントス
 セリエA：1994–95, 1996–97, 1997-98
 コッパ・イタリア：1994-95
 UEFAチャンピオンズリーグ：1995-96
 トヨタカップ：1996
 チェルシー
 FAカップ：1999-2000

 代表 
 フランス代表
 FIFAワールドカップ：1998
 UEFA欧州選手権：2000

 監督時代 

 クラブ 
 ASモナコ
 クープ・ドゥ・ラ・リーグ：2002-03
 ユヴェントス
 セリエB：2006-07
 オリンピック・マルセイユ
 リーグ・アン：2009-10
 クープ・ドゥ・ラ・リーグ：2009-10, 2010-11, 2011-12

 代表 
 フランス代表
 FIFAワールドカップ：2018
 UEFAネーションズリーグ：2020-21

 個人タイトル・栄典 
 フランス年間最優秀選手：1996
 FIFA 100
 リーグ・アン年間最優秀監督：2004
 FIFA最優秀監督賞：2018
 レジオンドヌール勲章シュヴァリエ：1998
 レジオンドヌール勲章オフィシエ：2018
群馬県道73号伊勢崎大間々線（ぐんまけんどう73ごう いせさきおおまません）は、群馬県伊勢崎市からみどり市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
1993年（平成5年）の国道462号新設の際、起点から伊勢崎市本関町・三和町の赤城見大橋陸橋交差点までが国道462号との重複区間となった。その後、同国道の路線変更により、伊勢崎市鹿島町の交差点から赤城見大橋陸橋交差点までが重複区間となっている。

なお、国道17号上武道路と連結する北関東自動車道伊勢崎インターチェンジのすぐ近くを通る。

 路線データ 

 起点：群馬県伊勢崎市平和町交差点
 終点：群馬県みどり市大間々町大間々
 総距離：約15km（下記の重複区間を含む）

 歴史 

 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道伊勢崎大間々線が伊勢崎大間々線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 国道462号（伊勢崎市鹿島町 - 赤城見大橋陸橋交差点）
 群馬県道102号三夜沢国定停車場線（伊勢崎市西久保町3丁目 - 伊勢崎市西久保町1丁目・西久保町一丁目交差点）

 地理 

 通過する自治体 
 伊勢崎市
 桐生市
 みどり市

 交差する道路 

 群馬県道68号桐生伊勢崎線（伊勢崎市平和町交差点、起点）
 群馬県道103号深津伊勢崎線（伊勢崎市八幡町）
 国道462号（伊勢崎市鹿島町）
 国道17号上武道路・国道462号（伊勢崎市三和町・赤城見大橋陸橋交差点）
 群馬県道102号三夜沢国定停車場線（伊勢崎市西久保町3丁目）
 国道50号・群馬県道76号前橋西久保線（群馬県道102号三夜沢国定停車場線 重複）（伊勢崎市西久保町1丁目・西久保町一丁目交差点）
 群馬県道336号梨木香林線（群馬県道352号笠懸赤堀今井線 重複）（伊勢崎市香林町）
 群馬県道293号香林羽黒線（伊勢崎市香林町）
 群馬県道3号前橋大間々桐生線（桐生市宿交差点）
 国道122号（国道343号・群馬県道62号沼田大間々線・群馬県道70号大間々上白井線 重複）・群馬県道69号大間々世良田線（群馬県道78号太田大間々線 重複）（みどり市大間々町大間々、終点）
加山又造

加山 又造（かやま またぞう、1927年9月24日 - 2004年4月6日）は、日本画家、版画家である。

 経歴 
1927年、京都府京都市上京区相国寺東門前町に西陣織の図案家加山勝也の子として生まれる。京都市立美術工芸学校（現 京都市立銅駝美術工芸高等学校ならびに京都市立芸術大学）、東京美術学校（現 東京芸術大学）を卒業。山本丘人に師事。1950年、春季創造美術展に「自画像」「動物園」が初入選、研究会賞を受賞。

1966年多摩美術大学教授、1988年東京芸術大学教授に就任。東京芸術大学名誉教授。日本画の伝統的な様式美を現代的な感覚で表現し、「現代の琳派」と呼ばれた。1970年代末からは水墨画にも取り組んだ。1997年文化功労者に選ばれ、2003年文化勲章を受章。2004年、肺炎のため東京都の病院で死去した。

 代表作品 
 「春秋波濤」（1966年） 東京国立近代美術館
 「雪」「月」「花」（1978年） 東京国立近代美術館
 「黄山霖雨・黄山湧雲」（1982年） 京都国立近代美術館
 「横たわる裸婦 '84（黒衣）」（1984年）
 「墨龍」 久遠寺大本堂天井画（1984年）
 「濤と鶴」 ブリティッシュ・エアウェイズ・ワールドイメージ尾翼デザイン
 「雲龍図」天龍寺法堂天井画（1997年）

 著書・画集 
『加山又造自選画集』集英社 1975年
『加山又造の日本画』河出書房新社 アート・テクニック・ナウ 1978年
『現代日本画家素描集 6 加山又造 裸婦百態図』日本放送出版協会 1978年
『現代の美人画 6 (加山又造)』講談社 1978年
『加山又造=装飾の世界』京都書院 1979年
『加山又造素描集 裸婦20姿』座右宝刊行会 1979年
『現代日本画全集 第17巻 加山又造』滝悌三 集英社 1980年
『加山又造 裸婦』学習研究社 1983年
『現代の水墨画 8 加山又造・横山操』佐々木直比古解説 講談社 1983年
『加山又造全版画集 1955-1984』平凡社 1984年
『にっぽんのえ 現代トップアーティスト自選集　加山又造vs.長岡秀星』小学館 1984年
『20世紀日本の美術 アート・ギャラリー・ジャパン 加山又造/横山操』弦田平八郎責任編集 集英社 1986年
『加山又造全集』全5巻 学習研究社 1990年
『ゆふ 加山又造素描』前本ゆふ共著 中央公論社 1990年　「ゆふ 画文集」文庫
『加山又造全版画 カタログ・レゾネ1991』講談社 1991年
『現代の日本画 11 加山又造』岩崎吉一責任編集 学習研究社 1991年
『加山又造』日経ポケット・ギャラリー 1992年
『現代日本素描全集 8 加山又造』野地耕一郎責任編集 ぎょうせい 1992年
『白い画布 私の履歴書』日本経済新聞社 1992年
『加山又造屏風絵集成』小学館 1994年
『無限の空間』小学館 1994年
『花とけものたち』日経ポストカードブック 1998年
『加山又造全版画 補遺篇 2003』版画廊 2003年
『作品集加山又造』神戸新聞総合出版センター 2005年
『加山又造美いのり』二玄社 2008年
『加山又造全版画集 1955-2003』阿部出版 2009年
富山県道44号富山高岡線（とやまけんどう44ごう とやまたかおかせん）は、富山県富山市から高岡市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
国道8号と並び富山県の第一、第二の都市を結ぶ主要幹線道路である。かつての国道8号であり、富山高岡バイパス開通後は県道（主要地方道）となった。地元では旧国道8号、旧8（きゅうはち）と呼ばれることもある。

 路線データ 

 起点 : 富山市大手町2番（城址公園前交差点、国道41号交点）
 終点 : 高岡市本丸町（広小路交差点、国道156号・富山県道24号伏木港線交点）
 路線延長 : 約19 km

 歴史 
現在の富山高岡線はもともと国道8号（建設当時は国道11号）の一部として1935年に作られた道路である。旧北陸街道を改修した一部区間を除き新規路線である。富山高岡バイパス完成により、1976年（昭和51年）に旧道区間が県道に指定（両端部は国道41号、国道156号に変更）された。

 年表 
 1932年（昭和7年）：着工。
 1934年（昭和9年）11月 ：富山 - 高岡間の国道改良工事が着手される。
 1935年（昭和10年）11月：旧富山大橋の架橋と合わせて、国道11号の路線として富山 - 庄川右岸間が開通。
 1937年（昭和12年）：高岡大橋竣工。
 1941年（昭和16年）12月：庄川右岸 - 高岡間開通。これを以て富山 - 高岡間の改良工事が全線開通。
 1950年（昭和25年）：富山 - 高岡間の舗装工事に着手する。
 1952年（昭和27年）6月10日：一級国道（当時）8号に指定される。
 1958年（昭和33年）：全線がそれまでの砂利道からアスファルト舗装に切り替えられる。
 1965年（昭和40年）4月1日：一般国道8号に指定される。
 1976年（昭和51年）3月31日 : 富山県が主要地方道に認定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道富山高岡線が富山高岡線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

丸の内から五福地内にかけては富山地方鉄道富山軌道線の軌道が道路中央に敷設されている。

富山市城址公園前 - 丸の内区間、富山大橋の区間を除いて全線2車線。富山市西部 - 射水市東部の区間を除いてほぼ全線が市街地の中を通り、交通量は非常に多い。

国道の地位こそ譲ったものの沿線には数多くの郊外型大規模小売店舗が林立し、富山大学をはじめ各種の学校も多く富山 - 高岡間を初めとする富山県の経済活動を最も支える大動脈であり、生命線といっても過言ではないといえる。

全線にわたって県下有数の混雑箇所を数多く抱える。中でも富山市丸の内 - 茶屋町は朝夕のラッシュ時に限らず、激しい渋滞が発生、特に、五福付近の渋滞が常態化していたが、2012年3月24日に、片側2車線となった新しい富山大橋が開通してからは、周辺の渋滞は緩和している。

新しい富山大橋が開通するまでの、週末の夕方ラッシュ時の最大渋滞長としては、上り線・富山市内中心部方面行きは、丸の内を先頭に呉羽本町付近まで5キロ以上、下り線・高岡方面行きは茶屋町付近を先頭に城址公園前まで4キロ以上となっていた。

今は、週末の夕方の下り線は、茶屋町付近を先頭に富山大橋付近まで3キロほどであり、上り線に至っては、峠茶屋や五福を先頭に1キロ〜2キロほどの渋滞が発生する程度にまでなった。ただし、朝のラッシュ時の上り線は、五福付近を先頭に呉羽本町付近まで3キロほどの渋滞が発生している。

また高岡市内でも野村から中川付近が朝夕のラッシュ時に限らず混雑が目立っている。

 重複区間 
 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・願海寺交差点 - 富山短大南口交差点）
 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・老田口交差点 - 西二俣交差点）

 道路施設 

 富山大橋（神通川）
 高岡大橋（庄川）

 地理 

 通過する自治体 
 富山市
 射水市
 高岡市

 交差する道路 
 富山市
 国道41号（国道360号 重複）・城址大通り（富山市大手町・城址公園前交差点、起点）
 富山県道208号小竹諏訪川原線（富山市丸の内・諏訪川原交差点）
 富山県道7号富山八尾線（富山市鵯島）
 富山県道56号富山環状線（富山市五福・五福交差点）
 富山県道59号富山庄川線（富山市五福・五福8区交差点）
 富山県道207号四方新中茶屋線（富山市茶屋町・峠茶屋交差点）
 富山県道9号富山戸出小矢部線・富山県道321号中沖呉羽線（富山市茶屋町・茶屋町交差点）
 富山県道211号吉作小竹線（富山市呉羽町・呉羽本町交差点）
 富山県道41号新湊平岡線（富山市野町・野町交差点）
 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・願海寺交差点）
 富山県道347号東老田白石線（富山市願海寺・富山短大南口交差点）
 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・老田口交差点）
 富山県道62号富山小杉線（富山市西二俣・西二俣交差点）
 射水市
 富山県道31号小杉婦中線（射水市戸破）
 富山県道349号白石西高木戸破線（射水市戸破）
 富山県道31号小杉婦中線（射水市戸破）
 富山県道348号太閤山戸破線（射水市戸破・中央通り一丁目交差点）
 富山県道322号八町大門線（射水市三ケ・三ケ交差点）
 国道472号・富山県道236号小杉大門線（射水市三ケ・本開発交差点）
 富山県道322号八町大門線（射水市小島）
 富山県道11号新湊庄川線（射水市大島北野・北野交差点）
 高岡市
 富山県道243号能町枇杷首線（高岡市三女子・三女子交差点）
 富山県道57号高岡環状線（高岡市野村・野村交差点）
 富山県道247号中川南町線（高岡市中川本町・中川交差点）
 国道156号・富山県道24号伏木港線（高岡市本丸町・広小路交差点、終点）
ナイキスト周波数（ナイキストしゅうはすう、）は信号を標本化するときの、サンプリング周波数の1/2の周波数である。

サンプリング周波数 が十分でなく、ナイキスト周波数 よりも大きい周波数の信号を標本化した場合、標本化した際に折り返し（エイリアシング）を生じ、再生時に元の信号として忠実には再現されない。ハリー・ナイキストにより1928年に予想されたこの再現限界の定理は、標本化定理と呼ばれる。

ナイキスト・レートと混同しないこと。ナイキスト・レートは、特定の信号または信号群を標本化して再生した際に、正しく元の信号を再現するためのナイキスト基準を満たす最小サンプリング周波数、つまり信号周波数の2倍の値である。

例
サンプリング周波数 fs = 100 Hz の測定器を使用して、ある信号を測定する。元の信号に (a) 25 Hz, (b) 40 Hz, (c) 70 Hz のピークがあったとする。

このとき、ナイキスト周波数 fn = fs/2 = 100/2 = 50 [Hz] だから、測定信号のスペクトルにおいて (a), (b) のピークは正しく求まる。

しかし、(c) の周波数成分は fn を超えているため、測定信号において、これに対応するピークは fn から折り返した 30 Hz に出現することになる（エイリアシング）。スペクトル上では、このピークが本当に 30 Hz の成分を表しているのか、それともエイリアシングにより折り返された高周波成分であるのかは区別できない。

実際の信号測定では、測定器のサンプリング周波数 fs には限界があり、それはカタログ記載の既知のものである。

一方、測定する元の信号がどのような周波数成分を含んでいるのかは未知であることが多い。よって、このエイリアシングを防ぐためには、測定器に入力する信号をフィルタで まで帯域制限する必要がある。ただし、実際は、フィルタの性能の限界により、サンプリング周波数のまで制限する必要がある。
羅貫中

羅 貫中（ら かんちゅう、、生没年不詳）は、中国の元末・明初の作家。通俗白話小説の作家として知られており、歴史小説『三国志演義』・『水滸伝』の編者とされる。しかし、事績は余り明らかではなく、出身地や著作を巡って歴史学界で長年論争になっている。施耐庵の弟子だというが、施耐庵関係の史料の信憑性が著しく低いことから疑問視されている。なお「貫中」は字であり、「漢中」は誤りである。

 概要 
諱は本。貫中は字。号は湖海散人。信頼できる史料は乏しく、信頼できるまとまった史料は羅貫中の友人であった賈仲明の『録鬼簿続編』しかない。そこには、と書かれている。羅本（あざな貫中）なる人物について史実と見られるのはここまでだと中国文学者の金文京・高島俊男は論じている。
なお、それ以外の細かい情報としては、元の末期の朱子学者・趙楷の門人の一人に「羅本」という人物がおり、これが羅貫中と同一人物らしいことが判明していること、明代に世間の噂話をまとめた『七修類稿』に「世間でもてはやしている『三国志演義』・『水滸伝』は杭州の羅貫中の作品だ」という記載があること、後述する『百川書志』くらいである。なお、羅貫中は放浪の旅の作家だったために正史『三国志』を十分利用できず、正史の簡略本である『十七史詳節』を用いていたらしい。『三国志演義』の古版本ではしばしば『十七史詳節』からの引用が見られる。

 『三国志演義』・『水滸伝』の作者か否かを巡る論争 

三国志演義の成立史も参照。

一説に四大奇書とされる『三国志演義』・『水滸伝』の作者であると言われているが、それが正しいかどうかは日中の学界で議論が分かれている。日本の中国文学研究者・高島俊男は「中国の学界では羅貫中を２つの小説の作者とみる説が有力とされている。しかし、自分は異なると思う」と主張した。羅貫中が『三国志演義』・『水滸伝』の作者であるという説の根拠の一つは明の武将・高儒の蔵書目録『百川書志』巻一雑史の項である。そこには、

という記載がある。

しかし、羅貫中と『三国志演義』・『水滸伝』との関連性は高儒の記録を除くと『三国志演義』の古版本の刊記、世間の噂を集めた明の郎瑛『七修類稿』くらいしか確証がなく、どれも簡単な記載ばかりである。その上、下記の問題を抱えており、日本の学界では余り肯定的な見解はない。『三国志演義』・『水滸伝』は日本の学界では複数名による作品ではないかという説も存在している。複数名説を取る高島及び中国文学者の上田望の批判を下記に要約する。以下、区別が付きやすいように元末の劇作家を「羅本」、『三国志演義』・『水滸伝』の著者グループを「羅貫中」とする。
中国の学者は、『百川書志』を元に、元末の羅本が書いた小説が明代中期に陸続と発見されたとしているが、元末の頃にこれほど整った小説の形式があったとは考えられないし、時代が離れすぎている。
『三国志演義』・『水滸伝』の編者の羅貫中というのは、おそらく元末の羅本と何の関係もない創作グループの共同ペンネームだろう。
記録には羅貫中を名乗る別の出身地の文人が複数名登場しており、矛盾している。また、親友の賈仲明の記録で代表作の『三国志演義』が出てこないのはおかしい。
元末の羅本は記録を見る限り旅の劇作家であり、あちこちを転々としていた人物である。『三国志演義』は正史『三国志』を注までよく読み込み、更に『後漢書』・『資治通鑑』など、大部の史書を縦横に引用しながら書かれている。羅貫中＝羅本説を取る人々は、正史『三国志』を読めない羅本が正史の簡略本『十七史詳節』を使ったと主張しているが、信じがたい。なぜなら、『十七史詳節』になく正史『三国志』にのみある部分が『三国志演義』にはあるからだ。となると元末の旅の一劇作家がそれほど多くの史書を読み込めたはずがない。すなわち元末の羅本が『三国志演義』を書くことは不可能であったのではあるまいか。当時書物は高価であり、上記のような史書はよほどの資産家か蔵書家が関与していない限り使用すら出来なかったであろう。

なお、金文京は羅貫中複数名説について、「そういう説もあるが、出身地が複数有ることは、元の時代は騎馬民族国家で人の移動が激しかったために合理的に説明できる。羅貫中の「湖海散人」という雅号は正史三国志に登場する劉備の部下陳登に由来するのだろう。もちろん『三国志演義』成立以前に羅貫中の名が騙られた可能性もある」「『十七史詳節』以外にも『古文真宝』など、史書の略本は羅貫中は色々使っているようだ」と中立的な見解を示している。

 羅貫中の著作とされるが、真実かどうか疑問視されている書物 
『三遂平妖伝（略称：平妖伝）』、『残唐五代史演義（略称：五代史演義）』、『隋唐両朝志伝演義（略称：隋唐演義）』などの歴史小説も「羅貫中編次」とされるが、金文京は「これらの書物が羅貫中作である可能性は『三国志演義』よりはるかに低い」としている。金の研究によれば、これらの歴史小説は『三国志演義』を真似て書かれており、固有名詞を入れ替えれば『三国志演義』と同じ話になってしまうところが複数あるという。このことから金は『「羅貫中編次」は「羅貫中の『三国志演義』風の歴史小説」くらいの意味しか持っていない。これらを羅貫中の作とすることは出来ない』と述べた。

 出身地を巡る論争 
羅貫中の出身を巡っても論争があり、山西太原の人とされるが（『録鬼簿続編』）、山東東平（東原ともいう）の人とも言い（『三国志演義』蔣大器序など）、また浙江杭州の人とも言う（『七修類稿』）。羅貫中が朱子学者趙楷の門下だったことを発見した中国の学者王利器は、「趙楷は東平の近隣で塾を開いており、『録鬼簿続編』の太原は東原の誤字だろう」としている。

 羅貫中を巡る伝説 
『西湖遊覧志余』には「小説数十種を編撰した」とあるが、現在、羅貫中が編者であることが確定できる小説は前述の通り、厳密に言えば存在していない。また、同じく『西湖遊覧志余』によれば、通俗小説などという俗悪なものを書いたため、子孫三代が唖となったなどと悪評をたてられたという。

清代の伝説（清初の文人・顧令の『塔影園集』「跋水滸図」・『徐鈵所絵水滸一百単八将図題跋』）では、元末の羅本は元末の混乱時に張士誠に仕えたとされ、『水滸伝』は羅本が張士誠を諫める目的で書いたものであるとしている。また、「（『三国志演義』の）赤壁の戦いの描写は、朱元璋と陳友諒の鄱陽湖の戦いをモデルにしていた」と言われる。

 注・出典
香木（こうぼく）とは、広義には樹木から採集される香料全般の総称をいう。一般的には白檀、沈香、伽羅の三木の総称をいう。

 概要 
先述のように「香木」は広義には樹木から採取される香料全般をいうが、一般的には白檀、伽羅、沈香の三木を指すことが多い。
 白檀
 ビャクダン科の常緑樹。熱を加えなくても香気を発する特徴があり、線香のほか、数珠や扇子、仏像等の工芸品に使用されている。
 沈香
 ジンチョウゲ科ジンコウ属のうちいくつかの種に原木由来の樹脂が生成されたもの。白檀とは異なり熱を加え焚くことで放香する。
 伽羅
 沈香の最高級品。香木のうち5割を超える樹脂含有量を有する。

現在、ほぼすべての沈香属（ジンチョウゲ科のジンコウ属およびゴニスティルス属）全種はワシントン条約（絶滅のおそれのある野生動植物の種の国際取引に関する条約）の希少品目第二種の指定を受けている。

 歴史 

推古天皇3年（595年）4月に淡路島に香木が漂着したのが沈香に関する最古の記録であり、沈香の日本伝来といわれる。漂着木片を火の中にくべたところ、よい香りがしたので、その木を朝廷に献上したところ重宝されたという伝説が『日本書紀』にある。東大寺正倉院宝物の中には長さ156cm、最大径43cm、重さ11.6kgという巨大な香木「黄熟香」（おうじゅくこう）が納められている。これは、鎌倉時代以前に日本に入ってきたと見られており、以後、権力者たちがこれを切り取っている。室町幕府8代将軍足利義政、織田信長、明治天皇の3人は付箋によって切り取り跡が明示されている。東大寺の記録によれば、信長は1寸四方2個を切り取ったとされている。

1992年（平成4年）4月に、全国薫物線香組合協議会が、上記の日本書紀の記述に基づいて沈水香木が伝来した4月と、「香」の字を分解した「一十八日」をあわせて4月18日を、「お香の日」として制定している。
大亜門

大 亜門（だい あもん、1977年5月29日 - ）は、日本の漫画家、同人作家。代表作に『無敵鉄姫スピンちゃん』『太臓もて王サーガ』がある。

 人物 
男性。埼玉県出身。埼玉県立春日部高等学校卒。血液型はB型。
既婚者で2人の息子がいる。また、ツイッターにて妻も漫画家であることを明かしているが、その名義は公表していない（大亜門の漫画に関わるときの名義は「Mi.」）。
叔父に声優の伊藤栄次がいる。

 略歴 
プロデビュー前から「MAD COMPANY」という同人サークルで、大亜悶名義でパロディ同人漫画を製作、販売している。

春日部高校卒業後に週刊少年ジャンプに持込を始める。

近年（2022年時点）は商業誌での連載から遠ざかっているが、コミックとらのあなが運営するファンティア(Fantia)というクリエイター支援サービスにて『太臓もて王サーガ』のその後を発表するなどしている。

 作風 
他作品のパロディを使用するのが特徴。また下ネタのギャグ、皮肉等を多用するのも大きな特徴である。

人体デッサンの特徴としては、人物の肉付きが横に太い造形がある。男性の体は特に、男性的な要素を強調して描いている。

中学生の頃からのファンだったという柴田亜美の影響が強い。

 作品リスト 

 連載 
 無敵鉄姫スピンちゃん（週刊少年ジャンプ2004年16号 - 27号、全1巻）
 太臓もて王サーガ（週刊少年ジャンプ2005年34号 - 2007年24号、全8巻）
 わたしはキャワワワ!!（週刊ヤングジャンプ2012年51号 - 2013年13号、全1巻）
 大亜門のドンときいてみよう!（構成、作画監修:Mi.）（ふんわりジャンプ2017年4月12日 - 2018年3月14日）

 短編集 
 大亜門短編集 クレイジー大亜門道（全1巻）（2007年）
デビューから『太臓もて王サーガ』連載前までの作品が収録されている。
 もて塾へ行こう!!（読切 週刊少年ジャンプ2002年44号）
 もて塾恋愛相談（読切 週刊少年ジャンプ2002年34号）
 怪傑h（未発表作品）
 スピンちゃん試作型（読切 赤マルジャンプ2003SPRING）
 超便利ロボスピンちゃん（読切 週刊少年ジャンプ2003年48号）
 超便利マシーンスピンちゃん（読切 週刊少年ジャンプ2003年40号）
 伝説のヒロイヤルシティー（読切 週刊少年ジャンプ2004年44号 2話掲載）
 一九ポンチ咄（読切 GAG Special 2005）

 読切 
 魔法少女しげはる（赤マルジャンプ2007SUMMER）
 荒木先生訪問ルポ漫画　LANE BALL RUN（赤マルジャンプ2007SUMMER）
 未来のジェノス（ミラクルジャンプ2011年創刊号）
 英雄製作所（週刊ヤングジャンプ2012年10号）
 わたしはキャワワワ♡（ミラクルジャンプ2012年N°09）
 ZOMBIE ZONE（ミラクルジャンプ2013年N°15）
 JJO 日本審査機構（ヤングマガジン GAG増刊 神回）（2013年）
 遥かなるオウガ☆スター（少年ジャンプ+）（2014年）
 みかんくん（最強ジャンプ2015年5月号）（2015年）

 参加作品 
『こちら葛飾区亀有公園前派出所 連載30周年記念出版　超こち亀』（2006年）
「祝！連載30周年特別寄稿展 こち亀キャラinアナザーワールド」1ページ寄稿
「『こちら葛飾区亀有公園前派出所』×『WJ連載ギャグ漫画2006』　両津VS首領パッチ!! Jギャグオールスターズ葛飾大騒動!!」（秋本治×うすた京介×澤井啓夫×大亜門×大石浩二）9ページの合作漫画
 『ピューと吹く!ジャガー』「第297笛」に題字、イラスト提供
『ピューと吹く!ジャガー公式ファンブック ふえ科自由研究 〜君とつないだ手のぬくもりは何度かな?〜』トリビュート作品（2008年）
『このアニメがすごい!2008』寄稿（2008年）
『るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 公式コミックアンソロジー』8ページのトリビュート作品（2012年）
「ジャンプ大復刻祭」での『太臓もて王サーガ』復刻連載記念描き下ろし3コマ漫画とイラスト（2015年）
「みかんくん」描き下ろし予告漫画（週刊少年ジャンプ2015年18号）
 『バレットガールズ2 電撃コミックアンソロジー』8ページのトリビュート作品（2016年）
 「戦闘破壊学園ダンゲロス ボードゲーム」キャラクター「リンドウ」のイラスト（2017年）
 太臓もて王サーガ LINEスタンプ（2017年）

 エピソード 
他作品をパロディする場合、パロディ元には気を遣い、ジャンプ作品の場合には担当編集の目を通したり、人によっては漫画家本人にネームを見せたりしているという。他誌の場合にはジャンプ本誌以上に気を遣い、最終的には編集長の判断による。際どいものは、描き上げてからボツになり、お蔵入りすることもある。しかし本人の話（『太臓もて王サーガ』第8巻の「こども電波相談室」）では、商業誌ではパロディを行うつもりはなかったという。
漫画家をネタにする場合では、単行本のおまけ漫画において荒木飛呂彦を引き合いに出すくらいで、描いたとしてもほとんどの人物が特定できないようになっている。
 2007年7月、『太臓もて王サーガ』の元ネタ解説サイトを運営していたファンと対談。
サーボ系（サーボけい）は、物体の位置、方位、姿勢など（機械量）を制御量とし、目標値の任意の変化に追従するように構成された制御系。機械制御ともいう。

サーボ系を構成する際に、まず望まれることは、目標値への追従であるが、さらなる要求として、外乱や制御対象のモデル化誤差などを含む場合にも誤差無く追従できるような設計が要求される。例えば、ステップ状（定値）目標値への追従を考えた場合、誤差の積分をフィードバックする機構を制御器内に持たせれば外乱の影響などを取り除けることが知られている（Ｉ型サーボ）。
群馬県道10号前橋安中富岡線（ぐんまけんどう10ごう まえばしあんなかとみおかせん）は、群馬県前橋市千代田町から安中市板鼻地区を経て、富岡市の国道254号までを結ぶ県道（主要地方道）である。

 概要 

起点を前橋市、終点を富岡市、重要な経過地を安中市とする、1994年（平成6年）4月に群馬県より認定を受けた県道の路線である。通称は安中線。古くからの街道が県道指定されたもので、府県道指定を行った1920年（大正9年）4月1日付群馬県告示第89号において、前橋 - 安中間については「前橋安中線」の名で「前橋市ヨリ群馬郡元總社村長野村碓氷郡八幡村板鼻町ヲ經テ仝郡安中町ニ達スル路線」、安中（板鼻） - 富岡間については「板鼻富岡線」の名で 「碓氷郡板鼻町ヨリ北甘楽郡小野村ヲ經テ仝郡富岡町ニ達スル路線」 の指定を確認できる。

車線数は、起点から前橋市元総社町（NHK前交差点）間が4車線であるほかは2車線となっている。

起点から安中市までは拠点間を直接結ぶほぼ唯一の幹線道路で、地元の生活道路のみならず、高崎市中心部を迂回して前橋市の国道17号と安中市の国道18号を結ぶ短絡路としても機能しているため、交通量は多い。

古い時代の街道を多く踏襲しているため、特に高崎市北部で集落内を経由する区間が多く、辛うじて対向2車線と歩道を確保しているが、拡幅の余地に乏しい。

またそのルート上、榛名山南麓地域から高崎市方面へと集束する多数の道路・河川と直交し、少なからぬ交差点が存在するが、交差点周囲が随所で古くからの集落となっている。

安中市から富岡市にかけての区間は、安中市、高崎市、前橋市などの諸都市と富岡市中心部を結ぶ重要な幹線道路であるが、2車線で山越えのカーブの多い区間を抱えており、やはり渋滞対策や通行時間短縮が課題になっている。

いずれの区間も渋滞しがちな本路線のバイパス路線として、群馬県西部を環状に結ぶ西毛広域幹線道路の整備が進められている。
現在のところ、前橋市の起点 - 高渋バイパス区間、それに末端区間である富岡市上高尾 - 富岡市富岡（しののめ跨線橋北交差点）が開通している。うち関越自動車道側道 -高渋バイパス区間は、群馬県道127号足門前橋線のバイパスとして開通している。

 路線データ 

 起点：前橋市千代田町二丁目3番の15地先（国道17号交点〈千代田町三丁目交差点〉）
 終点：富岡市富岡字上町1129番の1地先（富岡交差点）
 重要な経過地：安中市

 歴史 
 1920年（大正9年）4月1日：前橋安中線および板鼻富岡線として県道指定
 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道前橋安中線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 箕郷町 - 榛名町 - 安中市大字板鼻、整理番号13）、安中富岡線（安中市 - 富岡市、整理番号21）として路線認定される。
 同日、前々身路線にあたる旧・県道前橋安中線（前橋市 - 安中市、整理番号106）、旧・県道安中富岡線（安中市 - 富岡市、整理番号151）が路線廃止される。
 1983年（昭和58年）1月17日：県道渋川安中線との重複区間（高崎市沖町以西） が除外され、前橋群馬高崎線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 高崎市、整理番号52）となる
 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道渋川安中線の一部・県道高崎富岡線の一部・県道前橋群馬高崎線が前橋安中富岡線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）4月1日：県道前橋群馬高崎線（整理番号52）、渋川安中線（整理番号22）、高崎富岡線（整理番号14）が再編され、前橋安中富岡線（本路線、整理番号72）と高崎安中渋川線に路線認定される
 2012年（平成24年）4月25日：富岡市上高尾 - 富岡市富岡（しののめ跨線橋北交差点）間バイパス（西毛広域幹線道路）が開通

 路線状況 

 重複区間 
 国道17号 高崎前橋バイパス（前橋市元総社町・NHK前交差点 - 元総社町東交差点）

 道路施設 
 中央大橋（利根川、前橋市大手町三丁目 - 前橋市大渡町一丁目）
 町屋橋（烏川、高崎市町屋町）
 石井橋（碓氷川、安中市岩井）

 地理 

 通過する自治体 
 前橋市
 高崎市
 安中市
 富岡市

 交差する道路 
 国道17号・群馬県道3号前橋大間々桐生線（前橋市千代田町3、起点）
 群馬県道105号総社石倉線（前橋市大渡町）
 前橋市道大友西通線（産業道路）（前橋市問屋町）
 群馬県道127号足門前橋線（前橋市大友町）
 国道17号 高崎前橋バイパス（前橋市元総社町・NHK前交差点）
 国道17号 高崎前橋バイパス（前橋市元総社町・元総社町東交差点）
 群馬県道25号高崎渋川線 高渋バイパス（高崎市棟高町）
 群馬県道25号高崎渋川線 現道（高崎市三ツ寺町）
 群馬県道123号柏木沢大八木線（高崎市井出町）
 群馬県道28号高崎東吾妻線（高崎市浜川町）
 群馬県道26号高崎安中渋川線（高崎市沖町）
 群馬県道29号あら町下室田線（高崎市町屋町）
 国道406号（高崎市下大島町）
 群馬県道26号高崎安中渋川線（安中市街方面のみ）・群馬県道137号箕郷板鼻線（安中市板鼻（板鼻陸橋下交差点）
 群馬県道137号箕郷板鼻線（安中市板鼻）
 群馬県道26号高崎安中渋川線（安中市板鼻（板鼻宿交差点）
 国道18号 高崎安中バイパス（安中市岩井）
 群馬県道171号吉井安中線（安中市野殿・大谷入口交差点）
 群馬県道49号藤木高崎線（富岡市藤木）
 群馬県道197号下高尾小幡線（富岡市下高尾）
 西毛広域幹線道路（群馬県道10号前橋安中富岡線）（富岡市下高尾）
 群馬県道212号安中富岡線（富岡市下黒岩）
 国道254号 富岡バイパス（富岡市富岡）
 国道254号 現道・群馬県道46号富岡神流線（富岡市富岡・小沢交差点、終点）
慶安御触書（けいあんのおふれがき）または慶安の触書は、江戸幕府が農民統制のため発令した幕法とされていた文書。末尾に慶安2年2月26日（1649年4月7日）の日付のある32条からなる文書である。

原本は発見されておらず、写本によれば百姓に対し贅沢を戒め、農業など家業に精を出すよう求めたものであり、32ヵ条と奥書から成り立つ。農政の基本方針が小百姓の育成とはっきり決まったことを意味する。

江戸時代の農村の古文書や幕府関係者の日記類などにも見当たらないことから、現在では幕府の公布した法令ではないという学説が有力になっている。かつては歴史教科書にも載せられていたが、近年の多くの教科書では、「慶安御触書」を記載しないか、慶安年間に幕府が発令したとは明記しなくなっている。

 主な内容 
底本により含まれる条文は異なるが、以下に一例を挙げる。
 公儀の定めた法令を守り、地頭や代官のことを粗末に考えず、また名主や組頭のことは真の親のように思って尊敬すること。
 酒や茶を買って飲まないこと。妻子も同じ。
 農民達は粟や稗などの雑穀などを食べ、米を多く食べ過ぎないこと。
 農民達は、麻と木綿のほかは着てはいけない。帯や裏地にも使ってはならない。
 早起きをし、朝は草を刈り、昼は田畑を耕作し、夜は縄を綯い、俵を編むなど、それぞれの仕事を油断無く行うこと。
 男は農耕、女房は機織りに励み、夜なべをして夫婦ともよく働くこと。たとえ美しい女房であっても、夫のことをおろそかにし、茶を飲み、寺社への参詣や遊山を好む女房とは離別すること。しかし、子供が多くあり、以前から色々と世話をかけた女房であれば別である。また、容姿が醜くても、夫の所帯を大切にする女房には、親切にしてやるべきである。
 煙草を吸わないこと。これは食物にもならず、いずれ病気になるものである。その上時間もかかり、金もかかり、火の用心も必要になるなど悪いものである。全てにおいて損になるものである。

 実在性の論争 
江戸時代の『徳川実紀』や明治期に司法省が編纂した幕府法令集『徳川禁令考』に収録されたことから、幕法であるとする見解が広く流布していた。昭和戦後期には民衆史への関心の高まりからも幕府の農民統制を示す史料として注目され続け、歴史教科書においても紹介されていた。

しかし、明治期から疑問視する説や偽書説が存在していた。内藤耻叟は『徳川十五代史』で「文中イブカシキコトモアレバ」として採録をしておらず、幕府法ではなく地方領主の出した法令とみていたようである。キリスト教を禁止する規定がないことや、『御触書集成』など幕府の法令集に収録されていないことなどを理由に、実在を疑問視する指摘がなされてきた。

 発生への経緯 
「慶安御触書」の呼称が用いられ広く知られるようになったきっかけは美濃国岩村藩で出版された文政13年（1830年）の木版本である。肥前国平戸藩主の松浦静山『甲子夜話』によれば、静山は幕府学問所総裁の林述斎から岩村藩に慶安年間発令の幕法が存在していると聞かされており、述斎は藩政改革が実施されていた岩村藩において「慶安御触書」を流布させていたという。述斎は「慶安御触書」を『徳川実紀』にも収録させており、これを契機に社会構造が動揺し飢饉や一揆などが多発した天保年間には「慶安御触書」は慶安年間の幕法として諸国に広まったと考えられている。領主が慶安御触書を採用した地域としては、沼田藩（1830年）、掛川藩（1833年）、米沢藩（1834年）、千村平右衛門預所（1834年）、椎谷藩信濃国高井郡飛地（1835年）、成羽知行所（1837年）、関東天領（1838年）、信濃国中之条天領（1841年）、三河吉田藩（1848年・1850年）、芝山藩（1870年）が確認でき、秋月藩も1840年に採用を検討している。

しかし、『甲子夜話』にある岩村藩に触書が伝来している旨の林述斎の話は、史料の残存状況から疑問視されている。そこで「慶安御触書」について記された岩村藩の文政13年（1830年）の木版本のルーツが議論になっている。
 天明2年（1782年）に甲斐国巨摩郡亀沢村を支配した幕府代官がまとめた「百姓身持書」であるとする説 - 丸山雍成による。
 元禄10年（1697年）に甲府徳川家が制定したとみられる「百姓身持之覚書」（山梨県甲西町の内藤家に伝来）であるとする説 - 山本英二による。 
 内藤家の「百姓身持之覚書」は長野県望月町の土屋家に伝わる寛文5年（1665年）の無表題冊子の規範をもとに制定されたといわれており、この土屋家本をもとにした農民教諭書が各地に残されている（ただし土屋家本は所在不明となっている）。山本は宝暦8年（1758年）に下野国黒羽藩が配布した「百姓身持教訓」18箇条のうち5箇条がその農民教諭書からの引用であること、黒羽藩家老・鈴木武助の著作『農喩』も岩村藩が天保2年（1831年）に出版・配布していることを指摘している。

 年表 

 慶安2年（1649年） - 慶安御触書発令？（『徳川実紀』）
 寛文5年（1665年） - 信濃国佐久郡牧布施村（現・長野県佐久市）土屋家本35箇条
 元禄10年（1697年） - 甲斐国巨摩郡江原村（現・山梨県南アルプス市）内藤家本「百姓身持之覚書」32箇条
 享保年間（18世紀前期）以前 - 甲斐国巨摩郡百々村（現・山梨県南アルプス市）秋山家本「百姓身持之事」31箇条
 宝暦8年（1758年） - 下野国黒羽藩「百姓身持教訓」18箇条
 明和9年（1772年） - 武蔵国埼玉郡立堀村（現・埼玉県草加市）佐藤家本「百姓身持式目」36箇条（東京大学経済学部図書館蔵）
 天明2年（1782年） - 甲斐国巨摩郡亀沢村（現・山梨県甲斐市）「百姓身持書」25箇条
 文政13年（1830年） - 美濃国岩村藩が「慶安御触書」出版
 明治28年（1895年） - 『徳川禁令考』前聚に「諸国郷村江被仰出」として採録
近藤摂南

近藤 摂南（こんどう せつなん、1922年4月7日 - 2009年5月20日）は、日本の書道家。本名は寿男。

大阪府大阪市生まれ。1945年、立命館大学卒業。炭山南木、津金隺仙（「隺」は鶴の文字から鳥を取った文字）に師事。池大雅に大きな影響を受けた。旧来の書壇のあり方に疑問を呈し、自ら新書派を旗揚げ。寺山修司の詩を作品に仕上げるなどした。

日展理事、四天王寺女子大学教授のほか、新書派協会の会長などを務める。

2009年5月20日、肺炎のため死去。

 主な受賞 
奈良県文化賞
日展内閣総理大臣賞
日本芸術院賞

 主な著書 
「日本の言葉を書く - 漢字かな交じりの書 -」（天来書院、2001年）
ボーカル、ヴォーカル（）は、楽曲の歌を声によって演じる役割、またはその役割を演じる人（ボーカリスト、VOX、声楽家）を指す音楽用語である。主にクラシック音楽で用いられる「声楽」としばしば混同される。

 概要 
この用語は、主に「ロックバンドのボーカル」などのようにポピュラー音楽で用いられることが多い。
Vocalという言葉はSingingと共にポップスだけでなく、クラシック界でも使用される。違いはVocalは「声による」、Singingは「歌う」という概念で、Vocal cordというのは「声帯」という意味になる。日本では、ポップスは「ボーカル」、クラシックは「声楽」と分けて、ボーカルレッスン、声楽レッスン、ボイストレーニングと言われることがある。 

今日のロックバンドやユニットなどポピュラー音楽界にてボーカルは必要不可欠である。演奏に息を使わないのであればボーカルを兼任する事も可能である。近年では、ドラムスを担当する人がボーカルとして活動するバンドも存在する（かつては、ドラマーがボーカルを務めることはどちらかというと少なかった）。さらには、メンバーにボーカルが含まれない、楽器演奏のみで活動するバンドについては、インストゥルメンタルバンドということが多い。
EIA-574とは正式名称をANSI/TIA/EIA-574-90といい、PC/AT互換機の9ピンシリアルポートの備えるべき物理的、電気的要件を定義した国際標準規格である。TIA-232F規格とは異なり非同期通信のみを定義した規格であり、デファクトスタンダードであるPC/ATのシリアルポートの機能・構造を追認した形となっている。

 特徴 
この端子が登場した当時、IBM-PCは使用される表示装置としてEGA/CGAを用いており、それとの接続にも9接点のD-Sub端子を用いられていた。通常、接点の折損に備え交換が容易なケーブル側に雄型の端子を用いるのであるが、表示装置との誤接続を防ぐため機器側が雄型の端子となっている。

またこの端子はシリアルマウスや低速モデムなどの同期通信を必要としない機器を接続することを目的に装備されたため、同期通信関連の機能が省略され、9本の接点を備えることとなった。
スリランカの国旗（スリランカのこっき）は1948年に制定された。その後、若干修正されている。

1948年にセイロンとして独立した時には、15世紀から19世紀にかけてセイロン島中央部に存在したキャンディ王国（カンディ朝）の旗を基にしたものを採用した。その旗は、赤地に金のライオン（「シンハ」＝シンハラ族のシンボル）と剣が中央にあるデザインであった。1951年に緑と橙色の帯が、少数派であるイスラム教徒とヒンドゥー教のタミル人を意味するものとして付加された。

1972年に国名がセイロンからスリランカに変更された際、多数派の仏教徒を意味するものとして4枚の菩提樹の葉が付加され、1978年にそれが公式に採用された。

旗の変遷
浅越ゴエ

浅越 ゴエ（あさごえ ゴエ、1973年12月20日 - ）は、吉本興業に所属する日本のお笑いタレント。お笑いユニット「ザ・プラン9」のメンバーの1人であるほか、ピン芸人としても活動している。本名：浅越 浩志（あさごえ ひろし）。『R-1ぐらんぷり2003』王者。

身長：178cm、体重：75kg。血液型はB型。旧芸名：アサゴエ ヒロ志。

 来歴 
岡山県岡山市南区出身。岡山市立妹尾中学校、岡山県立岡山芳泉高等学校を経て、立命館大学法学部を卒業。3人兄弟の末っ子で、兄と姉がいる。

大学在学中に、放送局4社のアナウンサー試験を受けた。アナウンサーを志望したきっかけはテレビで観たプロレス中継の実況で、いつかは実況をしたいという夢を抱えアナウンサー試験を受けた。何も準備をしないまま試験を受けたが、渡された原稿を読んだ際に「君の（原稿を）読む声はどうも嘘っぽい」との理由で不採用となった。このときの経験が、後述のピン芸やタレント活動に生かされた。

大学在学中の1995年10月、吉本総合芸能学院（NSC）・大阪校に第16期生として入学。

コンビ・「イン☆パルス」（1995年 - 1996年）および「デモしかし」（1996年 - 1999年）の結成・解散ののち、大学在学中に取得した宅地建物取引士資格を活かし、住友不動産販売に入社して1年ほど勤務した。

久馬歩（のちのお〜い!久馬、当時シェイクダウン）の強い誘い（その誘いは月に1回はあり、誘いを受けようと本人が決心するまでに、3か月かかったとされる。「@ライトトーククラブ」ヤナギブソン談／読売テレビ『祇園笑者』でも言及）を受けて会社を退職し、2001年4月に久馬、鈴木つかさ（元シンドバット、のち脱退）とともにザ・プラン9を結成した（以降のユニットの来歴はザ・プラン9#来歴参照）。

2007年12月5日、体の不調を訴え大阪市内の病院で検査を受け入院。検査の結果、急性肝炎であることが判明した。この年の『M-1グランプリ』でザ・プラン9は準決勝まで進出していたが、浅越の体調不良により準決勝および敗者復活戦を棄権した。また、当時予定されていた本公演『仇男』の大阪公演は翌年2月に延期になった。2008年2月には肝炎に続き胆石の検査で入院。同年3月上旬には胆石の除去手術で再び1週間ほど入院した。2009年1月上旬には血尿が出て1週間ほど入院した。

 芸風 
 劇場などにピン芸人として登場する場合の出囃子はヤポネシアン・ボールズ・ファウンデーションの「WE'RE GONNA HAVE A REAL GOOD TIME TOGETHER」。
 主なピンネタに、ニュースキャスターの格好で、滑舌よく架空のニュースを読み上げる「しっくりこないニュース」がある。
 2009年11月18日放送の『リアルタイムふくい』（福井放送）に生出演し、「浅越ゴエのしっくりこないニュース」と称して、実際のニューススタジオで「ばいきんまんさんの訃報」など嘘のニュースを約2分間読み上げた。この日は、11月29日に福井市で開催される「よしもとゴールデンシアターin福井」の宣伝に来福。また、同放送局の昼のラジオ番組にも出演した。
 レギュラー出演のラジオ番組などで自己紹介をする時「浅越……ゴエでございます、よろしくお願いします」と、約1秒の間を置くことが、毎回のお約束になっている。
 カンテレ『千原ジュニアの座王』では大喜利やモノボケを得意としている。

 人物・エピソード 
 高校3年生の時、友人2人と『第11回 全国高等学校クイズ選手権』に出場。岡山県代表として全国大会に進出するも、1回戦で敗退。
 「デモしかし」時代の末期に芸名を「アサゴエヒロ志」とし、この頃から衣装をスーツにした。
 眼鏡がトレードマークだが、視力は悪くなく伊達眼鏡である。プライベートでは眼鏡を外している。「デモしかし」時代は眼鏡をかけていなかった。
 几帳面な性格。お笑い情報誌『マンスリーよしもと』2007年4月号の特集「ビバひとり暮らし」では、登場した芸人が部屋の間取りを公開していたが、ほとんどの芸人がフリーハンドで描いていたのに対し、彼は定規などを使って丁寧に間取りを描いていたほど。。
 かなりのラーメン通で、。
 お笑い芸人が結成したパンクバンド「盆地で一位」の名付け親である。
 太ももが太い。太ももが太くなったのは、高校時代に家から相当離れた所にあった学校に毎日自転車通学していたため。
 アナウンサー志望だった経験を買われ、新吉本プロレス、ハッスルの実況などを担当する時もある。
 近年では、かつて受験したうちの1社である毎日放送（MBSラジオ）がナイターオフ期間に編成する生放送のラジオ番組での特別企画として、同局の現役アナウンサーと実況バトルを展開。2007年の『MBSどっと!アナ オオツキムラの時間』（MBSラジオ）で大月勇を破ったのを皮切りに、2008年『INO-KONボンバイエ』では井上雅雄、2009年の同番組では近藤亨との勝負を制した。
 吉本新喜劇のベテラン女優・末成由美に可愛がられていて、『制作会社プラン9』（2007年9月27日にテレビ大阪で放送されたプラン9の特別番組）で末成との「公開デート」を実現するなど、出演番組で末成との親密な交際ぶりが永らく話題になっていた。実際には、13歳年下の一般女性と5年ほど交際したうえで、2013年10月に結婚した。

 ピンでの賞レース参加 
 『R-1ぐらんぷり』優勝者であるものの、自身が優勝した第2回はテレビ中継が関西ローカル、優勝賞金が100万円であった。そのため翌年の第3回から全国放送、さらに優勝賞金が「500万円」とグレードアップしたことには納得がいかず、優勝経験者ながら第4回（2006年）大会にも「参戦する」と異例の表明をし、決勝まで進んだが3位に終わった。第8回（2010年）大会にも参戦したものの、準決勝敗退。
 『R-1ぐらんぷり2007』では、ザ・プラン9の相方（当時）、なだぎ武を会場の客席で応援していた。このシーンは、2007年『R-1』DVDの特典映像に収録されている。
 『S-1バトル』4月期の優勝では、賞金1000万円とグランドチャンピオン大会への進出権を獲得し、最終的にはファイナル3位となった。なお、グランドチャンピオン大会で披露された「しっくり〜」は『NNN Newsリアルタイム』（日本テレビ）で実際に使用されている本物のニューススタジオを借りて収録された。本人曰く「ネタ中に本物のニュース速報が流れたらどうしようかと思っていた」。
 2010年、大会概要、ルール改正のされた『S-1バトル』で、5週連続1位の座を守り、ラウンド3での殿堂入り、及び賞金1,000万円を獲得した。また、2011年に行われる予定だったグランドチャンピオン大会への出場権も獲得したが、開催前に中止・終了が決定した。

 賞レース成績・受賞歴など 

 R-1ぐらんぷり 
+年結果エントリーNo.決勝戦キャッチコピー備考2002年決勝敗退当時は優勝者以外の発表なし2004年優勝591ニュース漫談でお馴染み吉本が生んだIQ芸人2005年不参加2006年決勝3位418才知あふれる技巧派弁士	2007年不参加2008年不参加2009年不参加2010年準決勝敗退
塚本秀樹

塚本 秀樹（つかもと ひでき、1973年8月9日 - ）は長崎県出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはGK。Jリーグのアビスパ福岡に所属していた。

 来歴 
明治大学卒業後の1996年よりアビスパ福岡に入団。控えGKの佐野友昭に出場機会を与えることがありながらも正GKを務めた。1999年に小島伸幸が入団すると控えに回ることとなり、自身の怪我もあり、2年連続でリーグ戦出場なしに終わった。2000年シーズンオフには、横浜F・マリノスの榎本達也の獲得が濃厚だったこともあり、一旦は戦力外通告を受けたものの、榎本の獲得が失敗に終わったこともあってか、結果的にチームに残留した。2001年は後半戦に出場機会を増やしたものの、チームはJ2に降格。翌2002年は小島が退団したものの大神友明が入団したことにより、再び控えとなった。2003年は大神との正GK争いに勝ち、前半戦は出場機会が多かったものの、後半戦以降は水谷雄一が正GKに定着し、出場機会も激減。2005年シーズン終了後に引退を発表した。

2006年からはアビスパ福岡のホームタウン推進グループに所属してサッカーの普及にあたっていたが、10月からはV・ファーレン長崎の選手兼GKコーチとして現役復帰した。なお、福岡のホームタウン推進グループの活動も続ける。長崎がJFLへの昇格に失敗すると、2007年には再び福岡に復帰しU-18のGKコーチに就任。2019年よりトップチームのGKコーチに就任。

 所属クラブ 
ユース経歴
 国見高校
 明治大学
プロ経歴
1996年-2005年 アビスパ福岡
2006年10月-12月 V・ファーレン長崎

 個人成績 

|-
|1996||rowspan="10"|福岡||-||rowspan="3"|J||18||0||14||0||2||0||34||0
|-
|1997||rowspan="4"|1||11||0||6||0||0||0||17||0
|-
|1998||21||0||0||0||3||0||24||0
|-
|1999||rowspan="3"|J1||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2000||0||0||2||0||1||0||3||0
|-
|2001||rowspan="3"|12||14||0||0||0||1||0||15||0
|-
|2002||rowspan="4"|J2||7||0||colspan="2"|-||4||0||11||0
|-
|2003||21||0||colspan="2"|-||0||0||21||0
|-
|2004||rowspan="2"|28||1||0||colspan="2"|-||1||0||2||0
|-
|2005||0||0||colspan="2"|-||1||0||1||0
|-
|2006||長崎||30||九州||0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
64||0||22||0||7||0||93||0
29||0||colspan="2"|-||6||0||35||0
0||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||0||0
93||0||22||0||13||0||128||0
|}
その他の公式戦
 1998年
 J1参入決定戦 5試合0得点

 指導歴 
 アビスパ福岡
 スクール
 アカデミーGKコーチ
 2019年 - トップチームGKコーチ
スーパーマリオ (Super Mario) 

 一覧 
 スーパーマリオブラザーズ - 1985年に任天堂が発売したファミリーコンピュータ用ゲームソフト。
 マリオ (ゲームキャラクター) - 上記作品の主人公。本来はマリオがアイテムとして登場するスーパーキノコをとって大きくなった状態を指す。
 マリオシリーズ - スーパーマリオシリーズ - スーパーマリオブラザーズシリーズ - 上記作品をはじめとする、マリオおよびその仲間が登場するシリーズ。
 上記マリオシリーズを扱った漫画。
 スーパーマリオくん (沢田ユキオの漫画) - 沢田ユキオ作。
 スーパーマリオくん (嵩瀬ひろしの漫画) - 嵩瀬ひろし作。
 スーパーマリオ (本山一城の漫画) - 本山一城作。
 スーパーマリオ 魔界帝国の女神 - 『スーパーマリオブラザーズ』を原作とした1993年のアメリカ映画。
 ザ・スーパーマリオブラザーズ・ムービー - 2023年のアメリカ映画。
 人物のニックネーム。名前がマリオであることが多い。
 スポーツ選手
 マリオ・ルミュー - カナダの元アイスホッケー選手。
 マリオ・ゴメス - ドイツのサッカー選手。
 マリオ・バスラー - ドイツの元サッカー選手。
 マリオ・バルデス - メキシコの元プロ野球選手。
 マリオ・バロテッリ - イタリアのサッカー選手。
 マリオ・ブリトー - ドミニカ共和国の元プロ野球選手。
 マリオ・メルヒオット - オランダのサッカー選手。
 マリオ・アンチッチ - クロアチアのテニス選手。
 マリオ・チポリーニ - イタリアの元自転車選手。
 カルロス・ポンセ - プエルトリコの元プロ野球選手（大洋ホエールズ）。その風貌からこの愛称で呼ばれていた。
 政治家
 マリオ・モンティ - イタリアの首相、経済学者。切れ者ぶりから「スーパーマリオ」と呼ばれた。
 マリオ・ドラギ - イタリアの首相、欧州中央銀行総裁。「スーパーマリオ」と呼ばれた。
柴辻政彦

柴辻 政彦（しばつじ まさひこ、1935年 - ）は美術評論家。京都府京都市生まれ。1959年立命館大学法学部卒業。美術工芸研究所主宰。1996年までは自身でも窯業に携わるなど、陶芸家としても活躍。

 主な著作（共著） 
「塼塔」鹿島出版社
「アートに学ぶ」思文閣出版
「ダブル・スタンダードの芸術」淡交社
「芸術の摂理」淡交社
「聖別の芸術」淡交社
「冒険する造形作家たち」淡交社
「建築セラミックタイルの知識」
「現代日本の陶芸家と作品」全三巻　小学館
隅谷正峯

隅谷 正峯（すみたに まさみね、1921年（大正10年）1月24日 - 1998年（平成10年）12月12日）は石川県松任市（現在の白山市）出身の日本刀匠。全日本刀匠会元理事長。日本美術刀剣保存協会元理事。本名は隅谷 與一郎（すみたに よいちろう）。

 経歴 
1938年（昭和13年）、金沢一中卒業。1941年（昭和16年）立命館大学理工学部機械工学科卒業と同時に刀匠・桜井正幸に入門。独立後は興国日本刀鍛錬所（広島県尾道市）へ。その後、日本刀鍛錬所傘笠亭（さんりゅうてい）を松任市に開いて多くの作品を手掛けた。昭和40年代には新作刀に与えられる最高賞である「正宗賞」を3度受賞。1989年（平成元年）には伊勢神宮式年遷宮御神宝太刀（ごしんぽうたち）を制作した。天下三名槍である「日本号」の写しは現存の写しの中で最高傑作と言われる。

地鉄の研究にも熱心で知られた。昭和50年ごろから正倉院蔵刀子や四天王寺蔵刀剣類を参考に小刀や刀子を研究、制作を続ける。鎌倉時代の備前刀を得意とし、隅谷丁子（すみたに・ちょうじ）と呼ばれる独自の華麗な丁子刃文（ちょうじはもん）を完成した。
 
1981年（昭和56年）4月3日、人間国宝に認定された。

皇室関連の作刀を行っていることでも知られる。1991年（平成3年）には眞子内親王、1993年（平成5年）には皇太子徳仁親王妃雅子、1994年（平成6年）には佳子内親王の賜剣の儀で、隅谷の製作した守り刀が天皇から授けられている。
バングラデシュの国旗（バングラデシュのこっき、）は、1972年1月17日に制定された。旗のデザインは、緑の地に、中央からやや旗竿寄りに赤い円が描かれている。赤い円は昇りゆく太陽を表し、地の緑色は豊かな大地を表す。また、赤い色は独立戦争で死んだ者の血も表している。縦横比は3:5。

 概要 
旗の原型は、独立の契機となった1971年のバングラデシュ独立戦争時に芸術家カムルル・ハサン（কামরুল হাসান）によってデザインされた。対立関係にあった西パキスタンの「三日月と星」に対抗することを意図している。当時の旗には赤い円の中に金色でバングラデシュの地図が描かれていたが、旗が翻った時に正しい地図を維持することが困難であるなどの理由により、制定時に削除された。

この旗の太陽はやや左に寄っているが、これは旗がはためくことにより、やや左に寄せることで中心に見えるように、という配慮である。

日本の「日章旗」とのデザインの類似性があり、初代大統領シェイク・ムジブル・ラフマンが国旗を決める際に吹浦忠正（国際赤十字、初代バングラデシュ日本人会会長）は意見を求められており、日本の国旗の意味について解説している。吹浦はバングラデシュ独立戦争時に国際赤十字の仕事で現地に滞在していた。ムジブル・ラフマンの娘で首相になったシェイク・ハシナは、「父は日本の日の丸を参考にした。」と発言した。

 形式 
フィールドが無地であり、中央に無地の真円が配置されている。類似の形式を持つ国旗に日章旗やパラオの国旗がある。

 歴史的な旗 

 類似した旗 

 注釈・参考文献
十字（じゅうじ、 クロス）は、幾何学図形の1つで、2つの線（棒）が互いに直交（直角に交差）して、片方または両方の線が中央で分割されている。線は通常は水平と垂直だが、斜めの場合は斜め十字（ななめじゅうじ、　サルタイアーあるいは聖アンデレ十字）とも呼ばれる。

なお日本では、線が垂直な場合は漢字の「十」と同じ形のため「十文字」（じゅうもんじ）、斜めの場合は「×」（バツ、ペケ）と呼ばれる事もある。

 概要 
十字は最も古代から存在する、人類的とも言えるシンボルの1つであり、多くの地域で使用されている。特によく知られているキリスト教の十字架の他にも、四大要素のひとつを示すシンボル、占星術や天文学のシンボルのひとつ、方位を示すシンボルとしても用いられている。

 キリスト教と十字 
キリスト教において十字は、直接的（表面的）には「キリストの磔刑」を示しているが、その深い意味、キリスト教神学的な意味としては、「もともと天において神ヤハウェの近くにいて天地創造にもかかわわったイエス・キリストが、人類のためにわざわざ受肉してこの地上に現れてくださり、全人類の罪をあがなうために十字架にかかってくださった。そのお蔭でヤハウェと人類の関係が修復し、人々は来る日には復活し永遠のいのちを得る状態となった。」という、聖書に記されている一連のできごとや、その神学的な意味を表すためのシンボルである。
またパウロの哲学（神学）では「垂直線は神と人との関係。水平線は人々の間の関係。十字は両者のreconciliation 調和（和解）。」という意味を持ち、その哲学を示すシンボルなどとしても使われている。多くのキリスト教の教派で聖職者や信徒たちが、（ことあるごとに、身体の前、胸や顔の前あたりで）指（手）を「十字」に動かすようになった（日本語では「十字を切る」や「十字を描く」などと表現する）。キリスト教はヨーロッパに広がり、ヨーロッパの王族（の王権）や貴族はキリスト教教会（西ヨーロッパではカトリック、東欧やロシアではオルトドクス）の権威とも結びついていたので十字は王族や貴族の紋章、家紋などにも使用されるようになった。またヨーロッパの他の国々でもキリスト教の信仰を示すために国旗に十字が埋め込まれた（たとえば、デンマークの国旗、また北欧諸国の国旗に埋め込まれた十字（スカンディナヴィア十字） 等々）。また大航海時代のヨーロッパ人の世界進出によって世界中に広まり、キリスト教は世界で数十億人の信者を擁するに到ったので、ドミニカ共和国の国旗やトンガの国旗を含めて、多くのキリスト教国の国旗でも使用されるようになった。→キリスト教神学、十字の切り方、紋章、紋章学、クロス (紋章学)、#国旗の例

スイスでも（十字が貴族の紋章に使われた結果、巡り巡って）スイスの国旗に用いられるようにもなった。そして赤十字社は、その設立にスイスが縁があるため（また、困っている人のためならば人種や国境を越えて手を差し伸べる、という人類愛、友愛、キリスト教的理念を暗黙裏に示すためにも）十字の標章を用いることになった。

 天体と十字 
占星術や古い時代の天文学では、太陽のシンボルとして使われた。また1598年にペトルス・プランシウスによって星座群に「南十字座」が加えられ、その結果それ以降、実際の星座群の中にも十字がある、と見なされるようになった。

 アジアと十字 
アジア地域での十字について解説すると、中国の、晋の時代に十字をつけた餅を食して厄除けとする風習があった。

日本に、その晋の餅の風習が伝えられると鎌倉時代に流行し、その餅のことを「十字」といったともされる。

また日本では家紋に十字を埋め込んだものがある。→#家紋と十字

 種類 
以下は主な十字の例である。十字の持つ特定の意味でまとめたものではなく、十字の全ての種類でもない。名称やデザインは代表的なもので、詳細は各リンク先も参照。

紋章における十字は、他にも非常に多くのバリエーションがある。紋章の背景知識は紋章学を参照。有名なオンライン情報には A Glossary of Terms Used in Heraldry by James Parker があり、紋章における十字のバリエーションについて多くの情報が参照できる。

 旗の例 

いくつかの旗は十字を含んでいる。

北欧のスカンディナヴィア諸国の全ての国の国旗は、スカンディナヴィア十字で知られている（スウェーデンの国旗、アイスランドの国旗など）。17世紀以降のスイスの国旗は同じ長さの線による正方形の十字を使用し、赤十字の標章の元となった。ヨーロッパ以外でも キリスト教徒の多い国が、国旗に十字を入れることがある(トンガの国旗、 ジャマイカの国旗など)。

また南半球の多くの国は、国旗に南十字星（サザンクロス）を使用している（サモアの国旗 、ブラジルの国旗など）。

 国旗の例 

 国旗以外の例 

 家紋と十字 
十文字紋（じゅうもんじもん）は、漢字の「十」を図案化した家紋である。図案には「丸に十文字」「島津十文字」、「日置十文字」、「猪飼十文字」などがある。その形状から、久留子紋と混同されることが多く、また、島津氏が用いたとされる「丸に十字」は轡紋と混同されることがある。

鎌倉時代初期の、島津忠久の甲冑に記された「十文字」が現存では最古の例である。主に島津氏とその関係の氏族が用いた。フランシスコ・ザビエルが布教のために鹿児島に来た際、島津が「白い十字架」を使用していたことに驚いた、という記録がある。

徳川幕府によるキリスト教の禁教令発布後は轡紋（くつわもん）、祇園守紋（ぎおんまもりもん）、桛紋（かせぎもん）、卍紋などとともに久留子紋の代用として用いられることがあった。
ジョルジョ・デ・キリコ（Giorgio de Chirico, ）1888年7月10日 - 1978年11月20日）は、ギリシャ人そしてイタリアの画家、彫刻家。形而上絵画派を興し、後のシュルレアリスムに大きな影響を与えた。姓は「デ・キーリコ」と表記される場合もある。

生涯

1888年、ジュゼッペ・マリア・アルベルト・ジョルジョ・デ・キリコは、ジェンマ・セルベットとエヴァリスト・デ・キリコの長男としてギリシャのヴォロスに生まれる。母はスミルナ出身のギリシャ系ジェノヴァ人男爵夫人で、父はギリシャ系シチリア人男爵だった（キリコ家はギリシャ系で、1523年に4000人のギリシャ系カトリック家族とともにロードス島からパレルモに移住した。
1891年、弟アンドレーア（のちにアルベルト・サヴィニオと名乗って作家・劇作家・作曲家として活動した）誕生。
1900年、アテネの理工科学校に通う。この頃最初の静物画を描く。
1905年、父死去。
1906年、家族とともに、ギリシャを離れミラノを経てフィレンツェに移住する。
1907年、ドイツのミュンヘンの美術アカデミーに入学。この頃、ニーチェやショーペンハウエルの思想に影響を受ける。
1909年、ミラノに移住する。
1910年、フィレンツェに移住する。弟はパリへ移住、最初の形而上絵画を手がける。
1911年、パリへ移住。
1912年、3点の絵画をサロン・ドートンヌに出品。
1913年、パリのアンデパンダン展、サロン・ドートンヌに出品。詩人で美術評論家のギョーム・アポリネールに注目され、のちに親交をむすぶにいたる。初めて絵の買い手が現れる。
1915年、第一次世界大戦が勃発。イタリア軍に召集されフィレンツェの連隊に入隊し、北イタリアのフェッラーラに駐屯する。当時のフェッラーラは繊維工場が発する麻を煮る臭いが充満する街で、その麻薬効果が当時のデ・キリコの風景画に影響したといわれる。
1916年、詩人トリスタン・ツァラと親交をむすぶ。
1917年、フェッラーラでカルロ・カッラと知り合う。同年カッラは、形而上絵画の作品をミラノで発表する。
1918年、前衛美術雑誌『造形的価値（ヴァローリ・プラスティチ、Valori Plastici）』を創刊。詩的なテクストを発表。
1919年、ローマで個展を開くが、美術史家のロベルト・ロンギに酷評される。ジョルジョ・モランディと知り合う。ルネッサンス絵画の模写を始める。
1920年、「形而上芸術について」、「技法への帰還」などを出版する。
1921年、テンペラ画を描き始める。ベルリンの国立ギャラリーにて、大規模な「造形的価値グループ展」が開催された。
1923年、ローマ・ビエンナーレに出品。フィレンツェ、ローマに住む。
1924年、ライサ・グリエヴィッチ・クロルと結婚。第14回ヴェネツィア・ビエンナーレに出品。
1925年、パリへ移住。
1926年、シュルレアリストたちとの決別を表明。ニューヨークで初の個展。
1929年、小説『エブドメロス（Hebdomeros）』出版。
1931年、ミラノへ戻る。
1932年、フィレンツェへ移住。
1935年、ニューヨークへ移住。
1938年、イタリアへ帰還。ローマに短期滞在し、ミラノへ移住。
1942年、ミラノの家を引き払い、フィレンツェへ移住。
1944年、ローマへ移住。
1978年、90歳の誕生日を祝う。11月20日にローマで心臓発作のため没した。

作品の評価
デ・キリコは1912年にパリの無審査展覧会で作品を発表し始めたが、アーチの並ぶ古典的な建築、古代ギリシャ風の彫刻、煙を吐いて走る機関車などを配した風景画は当時の流行とは全く異質で、すぐには理解されなかった。しかし詩人で美術評論家のギヨーム・アポリネールに見いだされ、のちのダダイスム、シュルレアリスムに大きな影響を与えた。カルロ・カッラやジョルジョ・モランディのような追随者も生んだ。デ・キリコはその後古典的な作風に転じたが、晩年には幻想的な作風に回帰した。

デ・キリコも意図的に作品に間違った制作年のサインを行ったと言われているが、その意図は不明である。

一方でデ・キリコは非常な毒舌家でもあり、著書では同時代の画家たちを辛辣に批評していた。

日本への影響
日本ではシュルレアリスム系の画家として、デ・キリコとサルバドール・ダリの人気はとくに高い。影響例として、吉原治良の作品と難波田龍起の初期の作品を挙げることができる。

フランス経由で紹介されたため、名前のジョルジョをジョルジュとフランス語表記で紹介している例もある。

代表作
通りの神秘と憂愁（1914）（個人蔵）
ヘクトールとアンドロマケの別れ（大原美術館）

著書（日本語訳）
『キリコ回想録』 笹本孝・佐々木菫訳、立風書房、1980年
『エブドメロス』 笹本孝訳、思潮社、1994年 ISBN 978-4783727552（原本は1970年に出版）
610年代（ろっぴゃくじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）610年から619年までの10年間を指す十年紀。

 できごと 

 610年 

 日本、隋に使を派遣する。
 東ローマ帝国でヘラクレイオスが皇帝に即位。
 ムハンマド・イブン＝アブドゥッラーフがイスラム教を興す。

 611年 

 隋が高句麗遠征を開始（- 614年）。失敗に終わる。

 613年 

 東ローマ帝国、サーサーン朝ペルシアにシリア地方を奪われる。

 617年 

 サーサーン朝が東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリスを包囲。

 618年 

 中国で煬帝が殺害され隋が滅亡する。李淵が唐を建国。
オスカー・ココシュカ（, 1886年3月1日 - 1980年2月22日）は、20世紀のオーストリアの画家、劇作家。

クリムト、シーレと並び、近代オーストリアを代表する画家の一人である。表現主義に分類されることが多いが、ココシュカはウィーン分離派、「青騎士」、「ブリュッケ」などの当時の芸術運動やグループには参加せず、終始独自の道を歩んだ。

 生涯 
ココシュカは少年時代をウィーンで過ごし、1909年までウィーンの工芸学校で学んだ。20歳代には、建築家ヨーゼフ・ホフマンの主宰した「ウィーン工房」に参加し、装飾美術の仕事をしている。また、挿絵入り詩集を発表し、当初は画家というよりは詩人、装飾美術家として知られていた。

1910年、表現主義の雑誌『シュトルム』（嵐）の発行人であり、同名の画廊の経営者でもあったヘルヴァルト・ヴァルデンの招きで一時ベルリンに滞在し、『シュトルム』誌の同人にもなっている。同じ年に描かれた『ヴァルデンの肖像』は、画面やや左寄りに真横を向いて立つモデルを描いた風変わりな肖像で、ココシュカの代表作の一つに数えられている。

当初、ウィーンではあまり評価されないどころか、反感を買った。皇位継承者フランツ・フェルディナント大公は、1911年に「あいつ（ココシュカ）をぶちのめしてやりたい」と言ったという。

その頃、ココシュカは作曲家グスタフ・マーラーの未亡人、アルマ・マーラーと恋愛関係にあり、1913年にはアルマとともにイタリアへ旅行している。ココシュカのもっとも有名な作品の一つである『風の花嫁』（1913年）はアルマとともにいる画家自身を描いたものである。

その後ココシュカは第一次世界大戦に従軍。アルマは1915年に別の男性と結婚して、2人の関係はあっけなく終止符を打った。大戦で頭部に傷を負ったココシュカは、しばらくは戦争と失恋の傷から癒えることがなかった。アルマと等身大の人形をつくり、馬車で外出する際にも人形を連れていったという逸話が残っている。1922年のある日、ココシュカは酒に酔った勢いで人形の頭を割り、画家と人形の異常な関係はようやく終止符を打ったという。

ココシュカは1917年から1924年まではドイツのドレスデンに滞在し、1920年にはドレスデン美術大学の教授になっている。ナチス政権下の1933年にはプラハに逃れ、第二次世界大戦の前後はロンドンで過ごすなど、コスモポリタン的な生活を続けた。

第二次大戦後はスイスに定住し、毎年、オーストリアのザルツブルクで美術セミナーの講師を務めるなど、後進の育成にあたった。

1960年、エラスムス賞受賞。1980年、スイスのモントルーで没した。

 代表作 

 ヴァルデンの肖像（1910）（シュトゥットガルト、国立美術館）
 アルマ・マーラーの肖像（1912）（東京国立近代美術館）
 風の花嫁（1914）（バーゼル市立美術館）
 絵筆を持つ自画像（豊田市美術館）
600年代（ろっぴゃくねんだい）は、
 西暦（ユリウス暦）600年から609年までの10年間を指す十年紀。本項で詳述する。
 西暦600年から699年までの100年間を指す。7世紀とほぼ同じ意味であるが、開始と終了の年が1年ずれている。

 できごと 

 600年 
お願いします
 日本が遣隋使（第1回）を送る（『隋書』倭国伝にみえるが、『日本書紀』に書かれていない）。

 601年 

 厩戸皇子（聖徳太子）が斑鳩宮を造る。任那回復のため、高句麗と百済に遣使する。

 602年 

 撃新羅将軍を任命し、国造・郡司らの軍2万5千を動員する。

 603年 

 新羅攻撃を中止する。小墾田宮に遷る。冠位十二階を制定する。

 604年 

 冠位十二階制を施行する。厩戸皇子、十七条憲法を作る。朝礼を改める。
 中国隋で煬帝が即位する。

 605年 

 中国の煬帝が大運河の建設を命じる。

 606年 

 ハルシャ・ヴァルダナ、北インドにヴァルダナ朝を建国。

 607年 

 第2回遣隋使小野妹子が派遣される。国ごとに屯倉を置く。

 608年 

 小野妹子、隋使裴世清らとともに帰国する。隋使、朝廷に参内し、帰国する。小野妹子また隋に遣わされる。この時、高向玄理・僧旻・南淵請安ら8人留学する。

 609年 

 小野妹子らが帰国する。
バングラデシュの国章（バングラデシュのこくしょう、）は、独立時の1971年に制定された。

象徴としてスイレンが使われており、その両側が稲束で囲われている。スイレンの上には、4つの星と花のつぼみがある。スイレンは、バングラデシュを流れる多くの川を表している。米は、それがバングラデシュの主要な食物・作物であることを表している。

この国章は、硬貨のデザインにも用いられている。
スーパーグレードとは、オートレースの競走格付けにおいて、最高位に格付けされた競走のことをいう。SG（エスジー）と略される。1995年4月1日のグレード制導入以前は特別競走（または特別企画競走）と呼称されていた。最多優勝は、高橋貢の「21回」である。

 SG競走 
現在、以下の5つのSG競走があり、スーパースター王座決定戦を除き原則として各オートレース場の持ち回りで行われている。

 オールスターオートレース
 4月に開催。出場選手は前回優勝者、ファン得票総数上位80名（投票対象は、S級及びA級選手）、主催施行者の推薦枠15名（各地区3名）、計96名。
 オートレースグランプリ
 2016年度より8月に開催。出場選手は前回優勝者、当年度前期適用ランクS級48名、選考期間1年間のGIレース（特別GIを含む）優勝者及び各場優勝戦ポイント（優勝戦進出者に与えられる）上位者、計96名。
 日本選手権オートレース
 11月に開催。出場選手は前回優勝者、当年度後期適用ランクS級48名、選考期間（前年7月1日～当年6月30日）の良走路競走成績上位者、計96名。
 スーパースター王座決定戦
 12月に川口オートレース場で開催。当年1年間のSG4戦の優勝者・各オートレース場競走成績1位・当年1年間のSG4戦およびプレミアムカップ (特別GI) の優勝戦ポイント上位者の計16名をもってトライアル戦を行い、その成績上位者8名にのみ出場権が与えられる。なお、スーパースター王座決定戦およびそのトライアルが行われる開催節をスーパースターフェスタと呼ぶ。
 全日本選抜オートレース
 2月ないし3月に開催されるが、2016年度以降、開催時期が変動した時期があった。出場選手は前回優勝者、当年度後期適用ランクS級48名、平均賞金獲得上位者（選考期間：前年7月1日〜当年6月30日）、計96名。

その他のSGレースとして、東西チャンピオンカップが1997年より2000年まで4年間開催された。

 グランドスラム 
過去にSG全レースを制覇し生涯グランドスラムを成し遂げた選手としては、現在以下の6名がいる。達成順に列挙する。

 片平巧（船橋オートレース場所属、故人） - 1998年12月、第2回オートレースグランプリで達成。東西チャンピオンカップも含めた6冠制覇。
 全日本選抜オートレース '96, '01　2回
 スーパースター王座決定戦 '95, '96, '97, '98, '01　5回
 オートレースグランプリ '98, '00　2回
 東西チャンピオンカップ '97　1回
 オールスターオートレース '95, '96　2回
 日本選手権オートレース '90, '93, '94　3回
 永井大介（達成当時は船橋オートレース場所属） - 2010年11月、第42回日本選手権で達成。
 日本選手権オートレース '10, '11, '12, '15　4回
 スーパースター王座決定戦	'08, '14, '18　3回
 オートレースグランプリ '08, '13, '14　3回
 オールスターオートレース '09, '12, '13　3回
 全日本選抜オートレース '09, '13　2回
 浦田信輔（飯塚オートレース場所属） - 2011年12月、第26回スーパースター王座決定戦で達成。
 オールスターオートレース '04, '06, '15　3回
 全日本選抜オートレース '00, '14　2回
 スーパースター王座決定戦	'11　1回
 オートレースグランプリ '01　1回
 日本選手権オートレース '01　1回
 高橋貢（伊勢崎オートレース場所属） - 2012年9月、第16回オートレースグランプリで達成。東西チャンピオンカップも含めた6冠制覇。
 スーパースター王座決定戦	'99, '04, '09, '12　4回
 オートレースグランプリ '12, '17　2回
 全日本選抜オートレース '02, '04, '08, '11　4回
 オールスターオートレース '97, '98, '99, '10, '11　5回
 日本選手権オートレース '97, '98, '00, '04　4回
 東西チャンピオンカップ '98, '00　2回
 中村雅人（川口オートレース場所属） - 2016年8月、第20回オートレースグランプリで達成。
 オートレースグランプリ '16　1回
 全日本選抜オートレース '16　1回
 オールスターオートレース '14　1回
 日本選手権オートレース '14　1回
 スーパースター王座決定戦	'10, '13　2回
 青山周平（伊勢崎オートレース場所属） - 2021年9月、第35回全日本選抜で達成。デビューから10年81日での達成は最短記録。
 スーパースター王座決定戦	'15, '19, '20　3回
 オールスターオートレース '16　1回
 オートレースグランプリ '18, '19　2回
 日本選手権オートレース '18, '19　2回
 全日本選抜オートレース '21　1回

 未公認記録 
オートレースグランプリ、東西チャンピオンカップが存在しなかった1996年以前、左記2大会を除く4つの大会を全て制覇した選手に対して称したが、現在は未公認記録扱いとなっている。

島田信廣 - 1994年のオールスターオートレースを制覇した際、「最初のグランドスラマー」と称された。
片平巧 - 1996年の全日本選抜オートレースを制覇したときにもグランドスラマーと称された。

 グランドスラム達成の近い現役選手 

 池田政和 - SG通算8V、オートレースグランプリを制すれば達成
 鈴木圭一郎 - SG通算12V、オートレースグランプリを制すれば達成
ハンドレページ

ハンドレイ・ページ（）は、フレデリック・ハンドレイ・ページ（Frederick Handley Page）によって1909年に設立されたイギリスの航空機メーカー。よくハンドレページと表記される。

 歴史 

 第一次世界大戦 
第一次世界大戦中はイギリス海軍のための爆撃機を製作した。第一次世界大戦後にロンドン - パリ間の民間航空会社ハンドレイ・ページ・トランスポートのための飛行機を製作した。ハンドレイ・ページ・トランスポートが他の航空会社と合併してインペリアル航空ができると、複葉の旅客機H.P.42などを生産した。迎え角が大きい時に有効な高揚力装置「ハンドレイ・ページスラット」を開発し、その特許料が1920年代前半の収入源になった。

 第二次世界大戦 
第二次世界大戦開戦が近づいた時ハンドレイ・ページ社は再び、爆撃機の開発を再開し、ハリファックス爆撃機を生産した。A・V・ロー社のランカスター爆撃機とともにイギリスの戦略爆撃機として活躍した。

 倒産 
第二次世界大戦後は、イギリスの核爆撃機のトリオ（3Vボマー）のうち、三日月翼のヴィクター爆撃機を生産した。ヴィクターは後に空中給油機に改装され、長く用いられた。その後はジェット機時代に対応できず販売数が低迷し、1970年に倒産した。

 主な生産機種 

 O/100
 O/400
 V/1500
 W.8
 H.P.42
 ハンプデン
 ハリファックス
 ヘイスティングス
 ハーミーズ
 ヘラルド （試作のみ）
 ダートヘラルド
 ヴィクター
 マラソン
伊予長浜駅（いよながはまえき）は、愛媛県大洲市長浜にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線（愛ある伊予灘線）の駅である。駅番号はS12。「愛ある伊予灘線」の愛称区間に含まれている。標高3 m。旧喜多郡長浜町の代表駅でその中心部にも近い。

 歴史 
この駅を開業させたのは愛媛鉄道である。1918年（大正7年）2月14日に、愛媛鉄道は当駅 - 大洲駅（現・伊予大洲駅）間を開通させ、同時にこの駅が長浜町駅（ながはまちょうえき）として開業した。

愛媛鉄道は1933年（昭和8年）10月1日に国有化となり愛媛線とされたがこの時駅名は現在の伊予長浜駅（いよながはまえき）に改称となった（「伊予」が付くのは、滋賀県の長浜駅と区別するため）。軌間は愛媛鉄道時代から762mmのままであったが1935年（昭和10年）10月、下灘駅から当駅までの路線開通に合わせて1067mmに改められ、この時高松駅から下灘駅まで既に延びていた予讃本線が愛媛線を含めて伊予大洲駅までがつながったため高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされたので当駅も国鉄予讃本線の途中駅となった。

かつてこの駅には松山駅・宇和島駅間を走る急行列車の大多数が停車していたが、1986年（昭和61年）3月に向井原駅 - 内子駅間の新線が開通し、向井原駅から当駅を経て伊予大洲駅に至る線路が幹線としての役割を喪失したため、優等列車が停車することは無くなった。

この駅はその後1987年（昭和62年）4月には国鉄の分割民営化により四国旅客鉄道の駅となって現在に至っている。予讃本線は1988年（昭和63年）6月に予讃線に改称となった。

 年表 
 1918年（大正7年）2月14日：愛媛鉄道の長浜町駅（ながはまちょうえき）として開設。当時の駅の位置は長浜港の岸壁のすぐ近く、国道378号と愛媛県道24号大洲長浜線の交点辺りにあった。 
 1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化により国鉄愛媛線となる。当駅は同時に現在の伊予長浜駅（いよながはまえき）に改称。
 1935年（昭和10年）10月6日：下灘駅から当駅までが開通、駅を現在地に移転。また愛媛線全線も改軌となる。この際高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされる。
 1950年（昭和25年）3月20日：昭和天皇のお召し列車が5分間停車。駅前奉迎が行われた（昭和天皇の戦後巡幸）。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1986年（昭和61年）3月3日：向井原 - 内子間の新線が開通する。当駅に優等列車が停車しないようになる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）6月1日：予讃本線が予讃線に改称となる。
 1991年（平成3年）11月21日：土日祝日の駅員配置を取止め。
 2010年（平成22年）10月1日：無人駅化。
 2014年（平成26年）3月15日：予讃線伊予市 - 伊予長浜 - 伊予大洲間の愛称が「愛ある伊予灘線」となる。

 駅構造 

地上駅で、駅舎に接した単式ホーム1面1線と、その南側に島式ホーム1面2線があり、あわせて2面3線の駅である。跨線橋はなく、宇和島方面の列車が発着する島式ホームに渡るには、単式ホームの一部を切り割いた階段を下りて構内踏切を渡る必要がある。

通票閉塞時代にも1線スルー配線になっていて、1番線が上下本線で通過列車用タブレット授受器がホーム両端にあった。このため、1線スルーであっても通過列車は、45km/h制限であった。また1番線が使用出来ない時は運転停車していた。当時2番線と3番線は上下副本線であった。

駅舎は木造一階建て、古くからの建築物であるが前面などが改装されている。かつては直営駅だったが、2010年10月1日より無人駅となった。なお、それ以降も駅舎内には自動券売機が1台設置されていたが、2019年4月11日をもって撤去されており、現在は車内で乗車時に整理券を取った上で、降車時に車内または駅改札口で精算することになっている。その後駅構内のゴミ箱も撤去されている。

 のりば 

のりば路線方向行先 1 予讃線（愛ある伊予灘線） 上り 伊予市・松山方面 2 3 上り 伊予市・松山方面（初発のみ） 下り 伊予大洲・八幡浜・宇和島方面

 付記事項
 松山方面は初発（6:29発）を除いて全て1番のりばから発車する。宇和島方面は全て3番のりばから発車する。
 1番のりばの列車は全て構内踏切の手前で停車するため、松山方面のワンマンカーの乗車位置は改札口から見て右手30mほど奥（西側。伊予大洲方面）となる。
 2番のりばは既に信号機が撤去されているため、列車の入線は出来ない。
 2021年3月12日をもって、当駅始発列車は廃止された。

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年4102012年3622013年4202014年3962015年478

 駅周辺 
当駅は肱川の河口に木材の集散地として発達した長浜の市街にある。当駅の北東、市街から少し離れたところには海を埋立てた場所があり長浜港や工場などがある。市街地は当駅の西側に広がっており旧長浜町役場の大洲市役所長浜支所も近い。駅から西に1キロほど歩くとそこは愛媛県最長の川、肱川の河口である。

長浜港からは青島海運が青島への航路を運航している。

 大洲市役所長浜支所（旧長浜町役場）
 大洲地区広域消防事務組合大洲消防署長浜支署
 大洲警察署長浜交番
 愛媛県立長浜高等学校
 大洲市立長浜小学校
 大洲市立長浜中学校 長浜海水浴場
 須沢海水浴場
 長浜港
 長浜大橋
 新長浜大橋
 国道378号 ショッパーズ長浜店

 バス路線 
 伊予鉄南予バス
 大洲病院前／八幡浜港方面
 長浜／磯崎方面
 いずれも平日のみ運行。土曜・休日は終日運休。

 隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線（愛ある伊予灘線）
 喜多灘駅 (S11) - 伊予長浜駅 (S12) - 伊予出石駅 (S13)
伊予大平駅（いよおおひらえき）は、愛媛県伊予市大平にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU07。下り方の次駅・伊予中山との間に、JR四国において最長となる犬寄トンネル（6,012m）が存在する。

 歴史 
 1986年（昭和61年）3月3日：日本国有鉄道の駅として開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。

 駅構造 
単式1面1線ホームを持つ盛土駅。

 利用状況 
 伊予大平駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗降人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年 度当駅分輸送実績（乗降人員）：人／年度特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合 計2005年（平成17年）13,140←←←←5,11018,250 2006年（平成18年）12,410←←←←5,84018,250 2007年（平成19年）11,712←←←←5,85617,568 2008年（平成20年）13,870←←←←5,11018,980 2009年（平成21年）13,870←←←←3,65017,520 2010年（平成22年） ←←←←   2011年（平成23年） ←←←←   2012年（平成24年） ←←←←   

 駅周辺 

 伊予市立南山崎小学校
 国道56号

 隣の駅 
 四国旅客鉄道（JR四国）
 予讃線
 向井原駅 (U06) - 伊予大平駅 (U07) - 伊予中山駅 (U08)