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プラットフォーム (コンピューティング)

コンピュータにおけるプラットフォーム () とは、主に、オペレーティングシステム (OS) やハードウェアといった基礎部分を指す。コンピューティングプラットフォーム () と呼ばれることもある。

 概要 
一般的なコンピュータ・プログラム（アプリケーションソフトウェア）の実行ファイル（バイナリ）は、実行環境であるそれぞれのOSに依存し、例えばWindows、macOS、Linuxなどの各OS上でのみ動作する専用のバイナリとして構築（ビルド）される。また、特定のプロセッサ（CPUやGPU）向けのネイティブ機械語コードを生成するプログラミング言語で開発されたソフトウェアは、互換性のあるハードウェア上でしか動作しない。例えば、PowerPCプロセッサ用のLinux上では、PowerPCプロセッサ用のMac OS X向けあるいはx86/x64プロセッサ用のLinux向けAdobe Readerは動作しない。また、x86/x64プロセッサ用のWindows上では、ARMアーキテクチャのプロセッサ (ARM32/ARM64) 用にビルドされたWindowsネイティブアプリケーションは動作しない。ただし、ABIエミュレーションレイヤーを持つOSなど、異なるプロセッサ向けのバイナリを動作させることができる環境もある。

 プラットフォーム非依存とクロスプラットフォーム 
特定のOSやハードウェアに依存しないことをプラットフォーム非依存 () と言う。例えば、Javaは各プラットフォームにおいてJavaアプリケーションが動作する仮想のプラットフォームを実装することによって、プラットフォーム非依存を実現させている。ちょうど異なるプラットフォーム上に介在としてJavaプラットフォームという仮想化された共通プラットフォームがあり、共通プラットフォーム上でJavaアプリケーションが動作する。プロセッサ命令セットはJavaバイトコードおよびJava仮想マシンによって抽象化される。

またプラットフォームの差異をミドルウェアで吸収し、複数のプラットフォームで動作するように設計したソフトウェアをクロスプラットフォームと呼ぶ。

マイクロソフトの.NET FrameworkもJavaとよく似たアプリケーション開発・実行プラットフォームであり、プロセッサに依存しない共通中間言語を生成することができ、共通言語基盤の仕様に従った共通言語ランタイム上で動作する。.NET FrameworkはWindows専用であるが、のちにMonoや.NET CoreによってWindows以外のOSにも移植され、クロスプラットフォームとなった。

プログラムのソースコードを実行時に翻訳・解釈するスクリプト言語や動的プログラミング言語で書かれたソフトウェアもプラットフォーム非依存・クロスプラットフォームであることが多い。

 OpenCLプラットフォーム 
OpenCLではInstallable Client Driver (ICD) Loaderの仕組みによって、1つのシステム上に複数のベンダーによる実装すなわち複数のOpenCLドライバーが共存できるようになっている。このOpenCL実装のことをプラットフォームと呼ぶ。各OpenCLプラットフォームは、OpenCL対応ハードウェアの抽象化であるOpenCLデバイスを複数持つことができる。
ロッキード（）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーで主に軍用機を製造していた。マーティン・マリエッタ社と合併し、現在はロッキード・マーティンである。

 沿革 
飛行機の製作をはじめたアイルランド系のアメリカ人、アラン・ロッキードとマルコム・ロッキード兄弟（Allan and Malcom Loughhead ）によって1913年に「Alco Hydro-Aeroplane Company」が創設された。1926年には社名を「Lockheed Aircraft Corporation」に変更した。誰も彼らの名前を正しく発音できなかった為である（なお、日本に於いても当初ローグヒード社などと紹介されていた）。1920年代、ジャック・ノースロップらの設計により、ベガなどの民間機で成功を収めたが、ノースロップがノースロップ社を設立して独立した後、アラン・ロッキードはこのロッキード航空機会社をデトロイト航空機（Detroit Aircraft Corporation ）に売却した。大恐慌によりデトロイト航空機が破綻すると、1932年にロッキード社も倒産した。数日後に新しい投資家ロバート・グロスによってロッキードは買収され、すでにロッキードは会社との関係はなくなっていたが、ロッキードがふたたび社名になった。その後の第二次世界大戦で大躍進した。

第二次世界大戦後はL-749 コンステレーションやL-1049 スーパー・コンステレーションでダグラス社と旅客機の分野で覇を競うが、ジェット機への対応に乗り遅れ、1970年代にようやくL1011トライスター（エルテンイレブン・トライスター）を投入する。トライスターは先進的な装備を持つ優れた旅客機だったが、同時期に登場した同クラスのマクドネル・ダグラス DC-10と販売競争を行った挙句に経営が悪化する。1976年にこの機の売り込みに関するロッキード事件が明るみに出たこともあり、1981年に民間機事業から撤退した。

1993年にジェネラル・ダイナミクスの航空宇宙事業部を買収して戦闘機部門を強化し、1995年にはマーティン・マリエッタと合併して社名を「ロッキード・マーティン」に改め、宇宙開発やミサイル、電子システムの分野にも進出した。

 スカンクワークス 
社内には通常の設計部門とは別に少数精鋭の開発チーム「スカンクワークス」が設立され、U-2偵察機、SR-71、F-117ステルス攻撃機等の独創的な航空機を設計・開発した。

 製品 

 軍用機 

戦闘機
P-38 ライトニング
F-22 ラプター
F-35 ライトニングII
F-117 ナイトホーク
F-104 スターファイター
F-94 スターファイア
YF-12
F-80 (P-80) シューティングスター
偵察機
U-2
A-12
D-21
SR-71 ブラックバード
哨戒機
S-3 バイキング
ハドソン
PV-1 ベンチュラ
PV-2 ハープーン
P2V ネプチューン
P-3 オライオン

輸送機
C-5 ギャラクシー
C-141 スターリフター
C-130 ハーキュリーズ
トライスター K1/KC1/C1/C2/C2A
練習機
T-33 シューティングスター
T2V シースター
攻撃ヘリコプター
AH-56 シャイアン

 旅客機 

 L-1011 トライスター
 ロッキード ジェットスター
 L-188 エレクトラ
 L-049 コンステレーション
 L-749 コンステレーション
 L-1049 スーパー・コンステレーション
 L-1649 スターライナー
 ロッキード L-10 エレクトラ
 ロッキード L-14 スーパーエレクトラ
 ロッキード L-18 ロードスター
 ベガ
L-2000（超音速旅客機、計画中止）

 船舶 
シー・シャドウ (実験艦)

 ミサイル 
 MIM-104 パトリオット
 トライデント
 ポラリス

 鉄道 

1950年代後半より航空機技術を応用したモノレール開発に着手。1959年時点では1両定員80名・最高時速75マイル（約120km）の案内輪型とレールの左右それぞれに1両あたり12席ずつを設けた小型輸送向けのサドルバッグ型の2種の跨座式と懸垂式の計3種を計画し建設費は1時間あたり1万人輸送の想定で高速道路の2分の1・地下鉄の3分の1を見込んでいた。シアトル万国博覧会でのサドルバック型跨座式線、またロサンゼルスやワシントンD.C.にて市街地から郊外への案内輪型跨座式線の建設提案を行うも、導入には至らなかった。

その後1962年に日本での導入を目指して川崎航空機工業・川崎車輌・日本電気・西松建設などが出資し日本法人日本ロッキード・モノレール株式会社が設立され、川崎航空機岐阜工場内の試験線で案内輪型跨座式モノレールの研究を行った後小田急電鉄向ヶ丘遊園モノレール・姫路市交通局の2社局に納入され、その後事業展開は見込めないと判断されたため1970年に同社は解散し日本向けの展開のみとなった。影響を受けて姫路市は1974年に車両維持困難を理由に運行を休止した後に正式廃止。向ヶ丘遊園モノレールも2000年に老朽化で運行休止、翌2001年に正式廃止された。
公共バス（こうきょうバス、）は一般の人たちが料金を払って乗れるバスまたは同様な車両によるサービスで、決められたバス停留所に時刻表に従って停まる公共交通機関のひとつである。

歴史

乗合馬車

乗合馬車の起源は1662年に既にフランスのパリであったという。1824年のイギリスのロンドンで決められた時刻表にあったとかの話もある。また、一般向けの乗合馬車はフランスのナントで1826年に始まったともいわれる。

乗合自動車
1923年設立のイェロー・コーチ製造会社（Yellow Coach Manufacturing Company）が乗合自動車を作った。この会社は1925年にゼネラルモーターズ（GE）が買収されて、GEおよびその他の会社が全米の路面電車会社を買収して廃止していったので、自動車を買ってもらうためのアメリカ路面電車スキャンダル」が起こったともいわれる。

公共バスの形態
公共バスには、いくつかの形態がある。

市内バス

市内バスは我々がよく乗る通勤用、通学用、買い物用などに利用するバスである。

長距離バス

道路網の整備、特に高速道路の整備が進むに従って、長距離バスのサービスが始まった。

特殊なバス
特殊なバスとして、スクールバス（幼稚園バスを含む）、飛行場から大都市へのリムジンバスなどがある。

運営主体による分類
公共バスの運営主体により、公営バス、バス会社によるものなどがあり、公営バスが民営化されて民間バス会社へ移行する場合もある。
マクロ（macro）

 英語などの接頭辞・単語、およびそれに由来する日本語（外来語）。「巨大な（もの）」「巨視的」。ギリシア語のμακρός（makros、長い）が語源。
 マクロ経済学 - 経済学において、個別の経済活動を集計し、一国の経済全体を扱うもの。
 マクロビオティック - 桜沢如一が考案した長寿法・食生活法・食事療法。
 マクロブロック-線形ブロック変換に基づく画像及びビデオ圧縮形式の映像に関する処理単位。(略称:MB)
 マクロスコープ - 単眼鏡の一種。
 ナエウィウス・ストリウス・マクロ - 古代ローマの親衛隊長官。(Naevius Sutorius Macro)
 電子回路、EDA分野の用語で、特定の機能をもった回路のブロック。
 モノポール宇宙物理学宇宙線天文台 (Monopole Astrophysics Cosmic Ray Observatory, 略称MACRO)
 ローマ現代アート美術館「マクロ」()
 Mr.Children 2005-2010 <macro>
 マクロ撮影 - 写真の撮影方法の一つ。被写体の至近距離からの撮影。 ⇒ 接写
 マクロレンズ - 上記を行うために設計された写真レンズ。 ⇒ 写真レンズ#特殊レンズ/用途・形状別による分類
 マクロモード - 上記を行うためのカメラの機能。
 マクロ (コンピュータ用語) - アプリケーションの機能などのような、高水準で低い粒度の（マクロ）な処理のこと / テキストマクロあるいはマクロ置換などと呼ばれる、変換システム
 マクロ言語 - 上記マクロの言語。コンピュータ言語の一種。チューリング完全な言語もあれば、完全でない言語も存在する。

マクロ（Makro）
 - ホールセールクラブ。SHVホールディングス所有。
早期警戒機（そうきけいかいき）とは、レーダーを装備し、敵・味方の航空機等の空中目標を探知・警戒する航空機（軍用機）のこと。「空飛ぶレーダー」のほか、Airborne Early Warning の頭文字から AEW とも呼ばれる。AWACS（早期警戒管制機）と同様の任務につけられるが、その区分は明瞭ではなく、一般的には乗員が多く、管制処理能力がより高いものがAWACSと呼ばれる。

 概要 
早期警戒機は、上空から監視を行うため、特に地上や艦載のレーダーでは水平線の影になり探知不能となる低空飛行の目標について遠距離から発見することに優れている。また、敵地に侵攻する場合など、地上のレーダーの支援が受けられないときでも移動し、空中からそれを補うことができるなどの利点がある。

機体の特徴として、大型の対空捜索レーダーを搭載しており、PB-1WやEC-121ではこぶ状のレドーム、E-1やE-2では円盤状のレドームを用い、全周監視を行えるようなっている。

早期警戒機は、第二次世界大戦中に艦船のレーダーで探知できない低空からの日本軍の特攻機の侵入を許した対策のために、アメリカ海軍が開発を開始している。最初の早期警戒機であるTBM-3Wは艦上攻撃機を改設計した機体であり、1944年に初飛行した。TBM-3Wは純然たるAEWであり、レーダー操作要員1名が搭乗していたが、管制作業はレーダー画像を転送した先の艦隊の指令室にて行う仕組みであった。

変わった使い方としては、航空機や軽飛行機を用いた麻薬密輸に対する監視活動がある。これは不法な離着陸地点の多いアメリカ大陸独特の任務で、レーダーによって麻薬密輸が疑われる航空機を捕捉し、地上及び艦艇に通報するものである。アメリカ沿岸警備隊や国土安全保障省、税関などが専用の早期警戒機を保有する。使われる早期警戒機としてはC-130、P-3など中古大型輸送/哨戒機にE-2 ホークアイのレーダーを搭載した廉価な改造機が使用されている。
アメリカと広範囲に国境を接しているメキシコは対米麻薬密輸の重要な中継地点といわれており、同様に国土が広く不法滑走路が構築可能なことから、イスラエル空軍からメキシコ海軍に引き渡されたE-2はこの任務に重点を置いている。

 早期警戒ヘリコプター 
早期警戒ヘリコプターという概念は既に1950年代末には存在しており、アメリカ海軍が艦隊防衛用にHR2S-1Wを開発している。しかしこの機体はローターの振動によるレーダーへの影響が排除できず、また固定翼機に比べると滞空時間などの性能で劣るという理由で不採用になってしまった。

早期警戒ヘリコプターが見直されたのは、1982年のフォークランド紛争がきっかけであった。イギリス海軍は1970年代後半から、従来の正規空母に代わってヘリコプターとSTOVL機ハリアーを運用する軽空母の運用を開始していたが、これによって正規空母で運用していた早期警戒機ガネットが運用できなくなったため、本紛争においてアルゼンチン空軍機の低空攻撃を許した。この教訓から急遽対潜ヘリコプターであるシーキングを早期警戒機に改造する運びとなり、CTOL固定翼機を運用できない軽空母で運用できる唯一の早期警戒機としてイギリス以外にも採用された。
イギリスでは後継としてマーリンを早期警戒機に改修したマーリン Mk.2 クロウズネストを2021年3月25日から正式に部隊での運用を始めクイーン・エリザベス級航空母艦に搭載され運用されている。

ロシアとインドはKa-27の早期警戒型であるKa-31をそれぞれの空母に艦載している。また、インドにはティルトローター機のV-22オスプレイを早期警戒機に改修するEV-22が提案されている。

 各国のAEW一覧 

 PB-1W 
 B-17Gにレーダーを搭載したもの。
 AD-3W/4W/5W
 AD-4Wはイギリス海軍でもスカイレイダー AEW.1の名称で使用。
 EC-121 ウォーニングスター
 EC-130V
 P-3AEW&C センチネル
 E-1 トレイサー
 E-2 ホークアイ
 航空自衛隊、イスラエル空軍、フランス海軍などでも使用。

 ガネット AEW.3
 シャクルトン AEW.2
 シーキング AEW.2A/5/ASaC.7（スペイン海軍も同様の機体を保有するが、こちらはアメリカ製。）
マーリン Mk.2 クロウズネスト 

 EH101 AEW

 早期警戒の専任機ではないが、イラン・イラク戦争時に限定数のF-14をAEW任務に投入した。

 JZY-1
 Y-7をベースとして開発中。
 KJ-600
 空母艦載機としての利用も想定して開発中。
 Z-18J
 Z-8の発展型Z-18の早期警戒型。

 / 
 Yak-44E
 開発中止
 An-71 ("マッドキャップ") 
 試作機のみ
 Ka-31 ("ヘリックス")
公差（こうさ、tolerance）とは、機械工学に代表される工学において許容される差のこと。

基準値と許容される範囲の最大値および最小値の差を許容差、最大値と最小値の差を公差と呼ぶ。

 概要 
次のような値の範囲を公差または許容差と呼ぶ。
 物理的な寸法や面積
 原料、製造物、システム、サービスなどの測定値や物理的特性
 その他の測定値（温度、湿度など）
 物理的な距離や空間（貨物自動車、列車、橋の下のボート、トンネル内の列車など）建築限界と車両限界を参照。

寸法や特性や条件は、装置やプロセスの機能に大きく影響することなく一定の実用的範囲内で変化する可能性がある。性能を損なわずに固有の変動性と不完全さに対する妥当な余裕を許すべく、公差が指定される。

公差は、標準値への係数やパーセンテージ、標準値からの最大偏差、許容される値の明示的範囲などで指定され、標準規格書などに記される。あるいは、標準値の数値的正確さで暗に示される場合もある（有効数字）。公差は対称的に 40±0.1 などとされることもあるが、非対称に 40+0.2/−0.1 などとされることもある。

機能を正しく保つには、可能な範囲で最大の公差を指定することが望ましい。「狭い」あるいは「きつい」公差では達成が難しく、コストがかかる場合がある。逆に「大きい」あるいは「ゆるい」公差差では、装置などの運用に問題を生じる可能性がある。

公差は安全率とは異なるが、適正な安全率は他と同様に適切な公差を考慮する。

 寸法の許容限界 
精密加工は、費用および時間がかさむ。製品の生産において、機能上さしつかえない限り、できるだけ大きな許し得る寸法の範囲を考えなければならない。
 実寸
 製品のできあがりの寸法。
 許容限界
 あらかじめ許された誤差の限界の範囲内。
 許容限界寸法
 大小二つの限界を示す寸法。大きい方を最大許容寸法、小さい方を最小許容寸法といい、その差を寸法公差という。

 はめあい 
穴と軸が互いにはまりあう関係をはめあいという。

 はめあいの種類 
穴と軸のはめあいにおいて、軸の直径が穴の直径より小さい場合の両方の直径の差をすきまという。逆に、軸の直径が穴の直径より大きい場合の両方の直径の差をしめしろという。この二つの関係から、はめあいには次の三つの種類がある。
 すきまばめ
 穴の最小許容寸法より軸の最大許容寸法が小さい場合のはめあい。
 しまりばめ
 穴の最大許容寸法より軸の最小許容寸法が大きい場合のはめあい。
 中間ばめ
 穴の最小許容寸法より軸の最大許容寸法が大きく、かつ穴の最大許容寸法より軸の最小許容寸法が小さい場合のはめあい。

 公差の種類 
 寸法公差 - 寸法のズレがどのくらいまで許せるかの差のこと。
 幾何公差 - 中心軸など、寸法ではなく、位置の関係における公差。

 幾何公差 
JIS B 0021 で規定されている幾何公差は次の通り。
 公差の種類 特性 記号 データム表示 定義 形状公差 真直度 否 直線形体の幾何学的直線からの狂いの大きさ。 平面度 否 平面形体の幾何学的平面からの狂いの大きさ。 真円度 否 円形形体の幾何学的円からの狂いの大きさ。 円筒度 否 円筒形体の幾何学的円筒からの狂いの大きさ。 線の輪郭度 否 理論的に正確な寸法によって定められた幾何学的輪郭からの線の輪郭の狂いの大きさ。 面の輪郭度 否 理論的に正確な寸法によって定められた幾何学的輪郭からの面の輪郭の狂いの大きさ。 姿勢公差 平行度 要 データム直線またはデータム平面に対して平行な幾何学的直線または幾何学的平面からの平行であるべき直線形体または平面形体の狂いの大きさ。 直角度 要 データム直線またはデータム平面に対して直角な幾何学的直線または幾何学的平面からの直角であるべき直線形体または平面形体の狂いの大きさ。 傾斜度 要 データム直線またはデータム平面に対して理論的に正確な角度をもつ幾何学的直線または幾何学的平面からの理論的に正確な角度をもつべき直線形体または平面形体の狂いの大きさ。 線の輪郭度 要 理論的に正確な寸法によって定められた幾何学的輪郭からの線の輪郭の狂いの大きさ。 面の輪郭度 要 理論的に正確な寸法によって定められた幾何学的輪郭からの面の輪郭の狂いの大きさ。 位置公差 位置度 要・否 データムまたはほかの形体に関連して定められた理論的に正確な位置からの点、直線形体または平面形体の狂いの大きさ。 同心度（中心点に対して） 要 データム円の中心に対するほかの円形形体の中心の位置の狂いの大きさ。 同軸度（軸線に対して） 要 データム軸直線と同一直線上にあるべき軸線のデータム軸直線からの狂いの大きさ。 対称度 要 データム軸直線またはデータム中心平面に関して互いに対称であるべき形体の対称位置からの狂いの大きさ。 線の輪郭度 要 理論的に正確な寸法によって定められた幾何学的輪郭からの線の輪郭の狂いの大きさ。 面の輪郭度 要 理論的に正確な寸法によって定められた幾何学的輪郭からの面の輪郭の狂いの大きさ。 振れ公差 円周振れ 要 データム軸直線を軸とする回転体をデータム軸直線のまわりに回転したとき、その表面が指定された位置または任意の点において指定された方向に変位する大きさ。 全振れ 要 データム軸直線を軸とする回転体をデータム軸直線のまわりに回転したとき、その表面が指定された方向に変位する大きさ。

 公差設計 
 互換性の方法
複数の部品からなる製品において、すべての部品の公差が最悪の状態（最大・最小）で組みつけられた場合を計算する方法。
 不完全互換性の方法
統計的ばらつきを考慮した公差の計算法。

 動的公差線図 
寸法公差と幾何公差の関係を見るために用いられる。
ポアソン比（ポアソンひ、）とは、物体に弾性限界内で応力を加えたとき、応力に直角方向に発生するひずみと応力方向に沿って発生するひずみの比のことである。ヤング率などと同じく弾性限界内では材料固有の定数と見なされる。

名称はフランスの物理学者シメオン・ドニ・ポアソンに由来する。

 定義 

ある物体に z 軸方向に単軸応力(一方向のみに働く応力)が働くとき、物体の弾性に基づき z 軸方向の寸法が伸びて、縦ひずみ εz が発生する。このとき付随的に、z 軸直角方向の x 軸と y 軸にも横ひずみ εx と εy が発生する。この現象をポアソン効果(Poisson effect)とも呼ぶ。
この横ひずみを縦ひずみで除し、−1 を掛けたものがポアソン比 ν である。

方向によらずポアソン比一定の材料の場合は、単に ν とも表す。

ポアソン比の逆数をポアソン数といい、m で表される。

 ポアソン比と応力・ひずみの関係式 

例として、最も単純な2次元板に1方向のみに応力 σx（単軸応力）が負荷する場合を挙げると、この板中の応力とひずみの関係は、ポアソン比 ν とヤング率 E より以下のようになる。

上記の関係をフックの法則と呼ぶ。

材料が等方均質の場合の、3次元一般状態での関係式については、
フックの法則#フックの法則のテンソル表現
平面応力状態#平面応力状態でのフックの法則
平面ひずみ状態#平面ひずみ状態でのフックの法則
を参照。

 ポアソン比の範囲 
材料が等方性の場合、単位体積当たりのひずみエネルギーであるひずみエネルギ関数 U0 は以下のように示される。

ここで、E:ヤング率、G:剛性率、ε:垂直ひずみ、γ:せん断ひずみである。なお、この式は、ヤング率やポアソン比に方位依存性があるような異方性材料には適用できない。

ひずみエネルギ関数は正値形式を取るので、 を満たすにはポアソン比 ν の取り得る範囲は以下のように決まる。

下限の −1 は、形状一定（縦ひずみ ＝ 横ひずみ：つまり荷重方向に直角な方向にも伸びが生じ，立方体の形状が保たれるような変化を表す）を意味する。上限の 1/2 は、下記のように微小ひずみの範囲で体積一定を意味する。

変形による体積変化を考察する。縦方向に引張・圧縮の単軸荷重を受けるとき、縦方向方向の寸法変化は (1 + ε) 倍となる。一方、横方向の寸法は (1 − νε) 倍となり、断面積変化は (1 − νε)2 倍となる。よって体積変化は (1 + ε)(1 − νε)2 = (1 - 2νε + ε − 2νε2 + ν2ε2 + ν2ε3) 倍となる。ひずみ ε が微小範囲とすれば、ε の高次の項を無視できるので、体積変化は (1 − 2νε + ε) 倍となる。このとき、ν が 1/2 であれば、ε の値にかかわらず体積変化は常に1倍となり体積変化無し・体積一定となる。

エネルギーの式上では、ポアソン比は負の値を取り得るが、すべての方向でヤング率やポアソン比が等しいという、等方性弾性が仮定できる材料では、ポアソン比がマイナスとなる材料は実在しない。仮にポアソン比がマイナスと言う事は、棒材であれば引張ったら引張るほど太くなる材料ということになる。異方性材料であれば、方位によってポアソン比率はマイナスになり得るが全方位でそのような挙動を示すわけではなく、あくまで特定の方位で引っ張ったら太くなる方位があり得るということであり、全体のひずみエネルギーのバランスは取れている。負のポアソン比を示す例として、シリコンウエハーなどのシリコン単結晶などの、大型の単結晶全般やクリストバライト（SiO2からなる結晶）がある。また、ペンタグラフェン（五角形のグラフェン）、内部にハニカム構造を持つ材料には方向によっては負のポアソン比を示すものがあるが、これはどれも方位ごとにヤング率やポアソン比が異なる弾性異方性を示す材料で、等方性弾性体ではない。

 弾性率の相関関係 
等方均質弾性体では、ヤング率、ポアソン比、体積弾性率、剛性率、ラメの第一定数の五つの弾性率はそれぞれ、二つを用いて残りの三つを表すことができる。

 主な物質のポアソン比 
注：以下に載せる値は目安であり、必ずしも保証されるものではない。

 材料 ポアソン比 出典 天然ゴム 0.49 高密度ポリエチレン 0.30 ポリスチレン 0.35 ポリカーボネート 0.39 ポリアセタール 0.32 エポキシ樹脂 0.37 タングステン 0.28 アルミニウム 0.345 モリブデン 0.31 ガラス 0.27 銅 0.343 鋳鉄 0.27 鋼 0.28 - 0.30 黄銅（亜鉛30%） 0.35 鉛 0.44 金 0.44 スズ 0.36 タンタル 0.35 ニオブ 0.35 クロム 0.21 砂岩 0.14 - 0.33 安山岩 0.07 - 0.22 結晶片岩 0.08 - 0.20 石灰岩 0.19 - 0.27 大理石 0.25 - 0.38 花崗岩 0.25 - 0.38 ダイヤモンド 0.2 コルク ほぼ0
投了（とうりょう、）とは、ボードゲームなどのゲームにおいて、不利な方が負けを認め、本来の対戦終了となる条件が成立するよりも前にゲームを終えること。他の表現として「投げる」「ゲームを降りる」などとも言う。

 概説 
投了が行われる時機としては、勝利の見込みがない、戦意を喪失してしまったなどがある。単なる時間や労力の無駄をなくすためだけでなく、勝負にならない対局を継続することは対局相手に失礼になるとする考えがある。

一般に、投了優先の原則があり、反則等があっても指摘せずに投了した場合は投了を優先する。

 オセロ 
オセロでは石数によって勝敗を決定する場合が多く（先後二番打ち）、そうでない場合でも最終局面まで打って石差をはっきりさせるのが一般である。

 バックギャモン 
バックギャモンは勝ち方、負け方で得点が異なるため、終了間際までプレイする。「これは何点の勝ちになるのが確実」と判断されたとき、双方の合意で終局となる。

 囲碁 
囲碁では、自分の手番で「ありません」「負けました」「参りました」等と発して頭を下げることで、投了の意思表示をすることが一般的である。またアゲハマを盤上に置くことも投了の意思表示となる（アゲハマを持っていない場合に、自らの石を盤上に置くこともある。ただしこの場合は着手と紛らわしいため、2個以上の石を盤上に転がすように置くのが一般的である。）。投了により勝敗の決着がついた場合、「中押し（ちゅうおし）勝ち」「中押し負け」と呼ばれる。日本囲碁規約では、第十一条において『対局の途中でも、自らの負けを申し出て対局を終えることができる。これを「投了」という。その相手方を「中押勝」という。』と定められている。「中押し」とは「途中押し切り(勝ち/負け)」の略である。

プロやアマ高段者などの対局では、逆転不可能な差となっている場合は投了することが多い。一方で力量が拮抗した者同士の対局では、複雑な局面になった半目勝負では整地しなければ勝敗が判明しないことがあるため、プロでも最後まで打ち切ることがある。そういった、「投了せずに最後まで打ち切った碁」を指す、「作り碁」という語も存在する。

 将棋 
将棋では、自分の手番で
 「負けました」などと発声するか、
 頭を下げて駒台に手を置くこと
によって投了の意思を表示することができる。

特にプロやアマ高段者などの対局では、棋譜を汚さないように、上手い手を出現させた時点での投了、一手違いの形にしてからの投了などの美学が存在し、最終的に完全な詰みまで指すことはごく稀である。投げ場を求める、などと言われる。

将棋で投了となる局面は、大きく次の3通りに分けられる。
 詰み - 自玉に王手がかかっており、自玉が即詰みとなることがわかったとき。前述の通り、最後の詰みまで指すことは稀。
 必至（必死） - 自玉に必至がかかり、かつ相手玉が詰まないとき。また特に上級者の場合は、必至に類似したケースとして、自玉に王手がかかっているが即詰みでない状態、または自玉に詰めろがかかっているが完全必至でない状態であっても、自玉がどう受けても王手・詰めろの連続で最終的に必至がかかってしまう状態（寄り筋・一手一手）であることを読み切った場合に投了することも多い。
 戦意喪失 - 駒損が著しい、攻めが続かなくなった（指し切り）、自陣だけが壊滅的な状態になっている（あるいはそれが避けられない）、一方的に入玉されたなどの理由で、勝ち目がないと判断したとき。

なお、二歩などの反則に対局者が気付かずに投了・終局となった場合、2019年6月10日改定後の将棋連盟対局規定では、投了に関わらず棋譜優先となり反則した者の負けとなる。（連続王手の千日手は適用内）。対局規定の改定前は、反則にかかわらず投了による終局・勝敗が優先であったが、現行の規定では棋譜優先で反則した者の負けである。

 公式棋戦における逸話 
2007年10月30日に行われた第66期順位戦C級2組6回戦・先手豊島将之四段－後手真部一男八段（段位は当時）の対局では、真部が直後に極めて有力な攻めの妙手を発見していたにもかかわらず、それを指さずに僅か33手で投了した。この時真部は癌を患っており、その妙手を指すと豊島が応手に困り長考に沈み、自らの身体が持たないであろうと判断して投了したという。

詳細は、真部一男#幻の妙手△4二角を参照。

 連珠 
連珠では、先に五連を作った者が勝ちとなり、黒が禁手を打った場合はその時点で白の勝ちとなる。しかし、相手が四三（白の場合は三三、四四も）を打ち、防ぐことが不可能な場合は、五連を待たずに投了するのが一般的である。有段者の対局ではそれ以前に投了することも多いが、四追い勝ち（三や他の手を要さず、四の連続で勝つ）の途中で投了するのは美しくないとされている。

 チェス 
チェスにおいては、「(I) resign」「負けました」などと発し、握手をすることでゲームが終了となる。自分のキングを倒すことでも投了の意思は発せられる。倒すふりや、掴むだけであることが多い。

相手の手番で投了してもルール違反ではないが、相手の考慮を無駄にさせるため、投了は自分の手番で行なうのがマナーとされる。

上級者の対局では戦力差が明らかな場合、エンドゲームの前に負けを認めることがマナーとされる。

 TCG 
トレーディングカードゲームでは投了などを認めているタイトルと禁じているタイトル（遊☆戯☆王オフィシャルカードゲームが代表）双方が存在する。後者の理由として、ゲームを意図的に長引かせる戦術トランスや「一回の勝利で2ゲーム分の勝ち点を得るカード」（遊戯王における【ヴィクトリー・ドラゴン】）が存在しているためなどがあげられる。

 麻雀 
麻雀では、1位や次戦に進出する可能性が現実的な方法で無くなってしまった場合であっても、明確に投了に相当するルールはなく、例えば日本で一般的なルールの場合、半荘や東風戦等のゲーム単位で見れば、ぶっ飛び終了にならない限りゲームが途中終了することはない。目無しになってしまった場合の具体的な善後策等については麻雀の目無し問題を参照のこと。

 カーリング 
カーリングでは投了に相当するコンシード（concede）というルールがあり、第6エンド以降に提案できる。

点差がついて残りのストーンを投げても逆転が極めて困難な場合、負けているチームが勝っているチームへ握手を求める。これを表明した時点で最終エンドまで達していなくても試合終了となる。

カーリングは貴族のスポーツだったため、敗北を認めることはプライドに関わることから、負けを認めるギブアップではなく「相手の勝利を称えこのゲームは勝ちを譲る」という論法のルールとされる。

 ゴルフ 
ゴルフのマッチプレーにおいて、対戦相手がショットを打つ前にカップインしたと見なし、自らホールアウトして敗北を認めるコンシード（concede）というルールがある。

コンシードの提案は相手のボールが止まっていればいつでも出せるが、出された側は辞退できず、出した側も取り下げできない。

コンシードが出された後にプレイを続行しても結果は変わらず、練習ショットとも見なされない。
あいの里教育大駅（あいのさときょういくだいえき）は、北海道札幌市北区あいの里1条5丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG10。事務管理コードは▲110224。電報略号はアノ。札沼線（学園都市線）は当駅を境に拓北方面が複線、あいの里公園方面が単線区間となる。

 歴史 
当駅はいわゆる請願駅として設置された経緯を持つ。

当地では1980年（昭和55年）度から開始された住宅・都市整備公団（当時）による計画人口3万人の大規模団地「札幌ニュータウンあいの里」の造成が行われ、併せて1987年（昭和62年）の北海道教育大学札幌校の移転による通学者増加が見込まれていたが、既存の札沼線釜谷臼駅（のちに移転しあいの里公園駅）は団地中心からは東にずれており、札幌都心部との行き来に仮に車やバスを利用した場合は交通ラッシュや冬季の地吹雪により最大1時間以上かかることが想定された。
このため1984年（昭和59年）に入り、地元住民らによる駅誘致期成会が発足し、翌1985年（昭和60年）に国鉄が駅設置を承認して開業することとなった。

年表
 1984年（昭和59年）夏：地元住民らによる駅誘致期成会が発足。
 1985年（昭和60年）3月18日：日本国有鉄道（国鉄）が新設を承認。
 1986年（昭和61年）11月1日：国鉄札沼線の駅として東篠路駅（現：拓北駅）- 釜谷臼駅（現：あいの里公園駅）間に開業。旅客のみ取扱い。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
 1997年（平成9年）3月22日：札沼線（学園都市線）篠路駅 - 当駅間が複線化。
 1998年（平成10年）12月10日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
 2003年（平成15年）4月1日：北海道ジェイ・アール・サービスネットによる業務委託駅となる。
 2006年（平成18年）
 1月：自動列車案内装置導入。方向別の案内用液晶ディスプレイを設置。 
 12月：エレベーターを設置。
 2007年（平成19年）
 9月：駅東側に歩行者用の跨線人道橋を設置。
 10月1日：駅番号設定（G10）。
 2008年（平成20年）
 3月：駅構内改築工事完了。
 10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
 2012年（平成24年）
 6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
 10月13日：当駅の南口（改札口）が設置・供用開始。
 10月27日：ダイヤ改正に伴い、当駅始発・終着の列車が設定されなくなる。
 2015年（平成27年）
 6月10日：南口側に郵便ポストが設置。
 12月14日：キヨスクが閉店。

 駅名の由来 
開業前の仮称は「あいの里駅」であった。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線（ホーム長：138メートル）を持つ地上駅。双方のホームは2本の跨線橋（それぞれ、階段・エレベーター設置）で結ばれている。

開業当時は出入り口が北口1か所のみであったが、2002年に開発された南あいの里ニュータウン（分譲は2007年に開始）の人口の増加に伴い、南あいの里地区の要望も受けて、2012年（平成24年）10月13日に南口が新設された。

桑園駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。メインの北口駅舎は、当初あいの里の整備主体である住宅・都市整備公団（当時）の事務所と合築の駅舎として整備され、周囲の自然環境との調和を意識した外装となっている。北口駅舎内にはみどりの窓口、自動券売機（話せる券売機含む）、自動改札機、トイレが設けられている。南口は、自動券売機と改札機のみを設置している。

ホームは南口駅舎に面した上り本線が1番線、北口駅舎に面した下り本線が2番線である。1番線は上り列車専用であるが、2番線は下り列車のほか上り列車の入線も可能である。

 のりば 

番線路線方向行先1札沼線（学園都市線）上り桑園・札幌方面2下り当別・北海道医療大学方面
（出典：JR北海道：駅の情報検索）

 利用状況 
2022年（令和4年）の1日平均乗車人員は3,113人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。

年度1日平均乗車人員出典 1990年（平成2年）1,1311995年（平成7年）2,5022000年（平成12年）2,9232001年（平成13年）3,0382002年（平成14年）3,1012003年（平成15年）3,2102004年（平成16年）3,2402005年（平成17年）3,4312006年（平成18年）3,4642007年（平成19年）3,5252008年（平成20年）3,5902009年（平成21年）3,5852010年（平成22年）3,6662011年（平成23年）3,6482012年（平成24年）3,7962013年（平成25年）3,9632014年（平成26年）3,8982015年（平成27年）3,7392016年（平成28年）3,7692017年（平成29年）3,8172018年 (平成30年)3,7822019年 (令和元年)3,8032020年 (令和2年)2,6282021年 (令和3年)2,8152022年（令和4年）3,113

 駅周辺 
駅周辺一帯が札幌ニュータウン「あいの里」として開発された地域で、北口側が「あいの里」、南口側が「南あいの里」と呼ばれる。北口側には東光ストアやコープさっぽろなど大小の店舗が集まっており、南口側には福祉施設や温泉等が立地する。駅舎の外にある跨線人道橋によって、あいの里と南あいの里との行き来ができるようになっている。また、南あいの里ニュータウンはセキュリティータウンであるため、要所に監視カメラが設置されており、巡回警備もされている。

 北口 
 国道337号
 北警察署あいの里交番
 札幌あいの里郵便局
 北洋銀行あいの里支店
 北海道銀行あいの里パーソナル支店
 北海道医療大学病院
 北海道医療大学心理科学部
 北海道教育大学札幌校
 北海道教育大学附属札幌小学校・中学校
 札幌市立あいの里西小学校
 札幌市立鴻城小学校
 ショッピングセンター・あいの里i-MALL
 拓北・あいの里地区センター
 拓北・あいの里福祉センター
 秀英予備校あいの里校

 南口 
 札幌あいの里温泉・なごみ
 あいの里協働保育園
 企業主導型保育園 れいんぼーらんど あいの里駅前園
 コミュニティーホール南あいの里つどい
 ライフプレステージ白ゆり南あいの里
 南あいの里公園

 バス路線 
バス停留所は全て北口側にある。

 北海道中央バス（路線詳細は、東69は札幌東営業所、栄20・栄23は札幌北営業所、その他は石狩営業所を参照）
 麻22・麻24・栄23・栄20：教育大学前方面・あいの里4条1丁目行
 麻22・麻24 麻生駅（麻生バスターミナル）行
 栄20・栄23 栄町駅行
 東69 環状通東駅行
 当別ふれあいバス
 西当別・あいの里線 医療大あいの里キャンパス行、JR当別駅南口行

 隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 札沼線（学園都市線）
 拓北駅（G09）- あいの里教育大駅（G10） - あいの里公園駅（G11）
FM、Fm、fm、エフエム

 FM 

 略称・略表記 
 fromの略表記。
 花芽分裂組織（floral meristem）の略表記。
 周波数変調（Frequency Modulation）
 FM放送の略。周波数変調方式によるラジオ放送。→周波数変調、超短波放送を参照。
 FM音源の略。上記方式による音色合成方式。またはその方式を取る機器自体。
 （Friction Modifier） - 潤滑剤の成分のひとつ。FM剤。
 FIDEマスター（FIDE Master） - 国際チェス連盟のタイトル（称号）のひとつ。
 フラッシュメモリ（Flash Memory）
 ファシリティマネジメント（Facility Management）
 認定ファシリティマネジャー - 日本の公的資格のひとつ
 外務大臣（Foreign Minister）

 人名の略称
 フェルディナンド・マルコス - フィリピン大統領（在任：1965年 - 1986年）
 企業・団体・商標などの略称
 ファミリーマート（Family Mart） - 日本のコンビニエンスストアチェーン。地図情報などでみられる表記。
 横浜F・マリノス - 日本のプロサッカークラブ。通常「横浜FM」と表記される。
 作品などの略称
 フロントミッションシリーズ（Front Mission） - スクウェア→スクウェア・エニックスのゲームシリーズ。
 （Football Manager） - のゲームシリーズ。日本ではセガが販売。

 コード・識別記号 
 音楽における和音（コード）のうち、ヘ長調（Fメジャー）のこと。
 ミクロネシア連邦の国名コード。
 上海航空のIATA航空会社コード。
 FM ワイルドキャット - ゼネラルモーターズが製造・納入したアメリカ海軍戦闘機の機種の一つ。F4F (航空機)#各型参照。

 正式名称 
 企業・団体など
 - イギリスのロックバンド。
 - カナダのロックバンド。
 - アメリカ合衆国の損害保険会社。
 商標など
 FM-○○ - 富士通のパーソナルコンピュータシリーズ。Fujitsu Micro computerの略。富士通クライアントコンピューティング#パーソナルコンピュータ参照。
 ニコンFMシリーズ - ニコンの一眼レフカメラ。ニコンの銀塩一眼レフカメラ製品一覧#ニコンFMシリーズ参照。
 作品の名
 - スティーリー・ダンのシングル。
 FM (アルバム) - コーネリアスのアルバム。

 Fm 
 フェルミウムの元素記号。
 音楽における和音（コード）のうち、ヘ短調（Fマイナー）のこと。

 fm 
 .fm - ミクロネシア連邦の国別コードトップレベルドメイン。
 フェムトメートル - 長さの単位。
 フェルミ - 長さの単位。国際単位系では上記に置き換えられた。
あいの里（あいのさと）は札幌市北区の地名。あいの里1条からあいの里5条までで構成される。

本項では隣接する南あいの里（みなみあいのさと）についても併せて述べる。

 概要 
1980年代より計画的な整備が進められたニュータウンであり、現在は南あいの里の開発が続けられている。
2019年7月現在の人口はあいの里が20,260人、南あいの里が3,968人。（2019年7月現在の住民基本台帳人口による）
郵便番号は、あいの里1条から5条がそれぞれ002-8071から002-8075、南あいの里が002-8091。

 地理 
札幌市の北東部に位置する。西側で拓北に隣接し、その他周辺は篠路町拓北に囲まれた形となっている。東部で僅かに篠路町福移に接している。

 河川 
茨戸川
拓北川

 湖沼 
トンネウス沼

 歴史 

 地名の由来 
明治の開拓期に付近一帯で藍の栽培が盛んであったことと「人びとに愛される街」になることの願いから、ニュータウンの愛称としてあいの里と名付けられ、それが正式な町名となった。

 沿革 
1882年（明治15年）、徳島県から滝本五郎・阿部興人兄弟が篠路村の一部であった当地に入植。篠路興産社を設立し、大豆、小豆、大根、ソバ、トウモロコシの他、藍の栽培を始める。当時徳島県は藍の一大産地であり、その商品価値に着目していたためである。1886年（明治19年）からは本格的な製造所を建て藍の加工を始める。北海道庁からの補助金も受けその規模を拡大し、明治中期には現在のあいの里から拓北にかけての一帯が興産社の農場となっていた。また、製造所で受け入れる藍の作付けも篠路から丘珠、札幌、白石村、そして余市、仁木にまで広がった。1890年（明治23年）には内国勧業博覧会で興産社の藍玉が一等有功賞となりその品質も高く評価されていた。しかしながら、1899年（明治32年）の滝本の死後は、輸入される化学染料の進出に押され藍栽培は衰退した。後に興産社は、月寒村の開拓者だった吉田善助（吉田善太郎の子）の所有地となり、1924年（大正13年）には「土功組合」を設立。旧石狩川（現・茨戸川）から水路を設け、揚水場（ポンプ場）を併設して稲作を進めた。一帯は米の一大生産地となったが、1975年（昭和50年）に、大型団地計画の決定により水田は姿を消した。 

1980年から、住宅・都市整備公団（現：都市再生機構）、北海道住宅供給公社などが主体のニュータウンである札幌ニュータウンあいの里として開発された。総面積は約378.2ヘクタール、計画人口は約32,000人である。

2002年（平成14年）からは、JR札沼線の南側で、総面積49ヘクタール、計画人口4,090人のニュータウン開発が始まり、南あいの里と名付けられた。こちらも2006年（平成18年）に「南あいの里」が正式な町名となった。

 住所 
町丁郵便番号あいの里1条3丁目～7丁目002-8071あいの里2条1丁目～8丁目002-8072あいの里3条1丁目～10丁目002-8073あいの里4条1丁目～10丁目002-8074あいの里5条3丁目～4丁目002-8075南あいの里3丁目～7丁目002-8091

 交通 

 鉄道 
北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線
あいの里教育大駅 - あいの里公園駅

 道路 
国道337号：地区の北端を通過する。
北海道道128号札幌北広島環状線：地区の中心を東西に抜ける。
北海道道112号札幌当別線：地区の東部を南北に抜ける。

 バス 
 北海道中央バスが麻生駅（麻生バスターミナル）、栄町駅等へ運行。バス事業者の乗員不足等があり、札幌ターミナルなど札幌都心への直通便は2023年（令和5年）12月1日付で廃止されている。

 当別ふれあいバスが当別駅方面等へ運行。

 教育施設 
札幌市立あいの里東小学校（あいの里3-7）
札幌市立あいの里西小学校（あいの里2-3）
札幌市立鴻城小学校（あいの里3-6）
札幌市立拓北小学校（あいの里2-1）
北海道教育大学附属札幌小学校（あいの里5-3）
札幌市立あいの里東中学校（あいの里2-7）
北海道教育大学附属札幌中学校（あいの里5-3）
北海道札幌あいの里高等支援学校（旧北海道札幌拓北高等学校(2015年3月閉校)）（あいの里4-7）
北海道拓北養護学校（南あいの里3）
北海道教育大学（あいの里5-3）
北海道医療大学あいの里キャンパス（あいの里2-5）

 学園都市 
『北海道教育大学』と付属の小・中学校をはじめとして『北海道医療大学』あいの里キャンパス及び『北海道医療大学病院』等の教育・医療施設が揃っていることから『学園都市』とも呼ばれる。

地区内を通る札沼線には、北東に進んだ当別町に『北海道医療大学』当別キャンパスがあることもあって『学園都市線』の愛称が付けられている。

 公共施設 
札幌あいの里郵便局（あいの里1-4）、札幌あいの里三条郵便局（あいの里3-3）
あいの里公園、あいの里東公園、あいの里北公園、あいの里西公園、南あいの里公園
あいの里協働保育園（南あいの里5）

 企業 

 ロイズコンフェクト（あいの里4-9）

 類似する地名 
徳島県板野郡藍住町
旧藍園村。地名はあいの里と同様に、かつて藍の栽培が盛んであったことに由来する。
2月30日（にがつさんじゅうにち）は、ユリウス暦およびその流れを汲むグレゴリオ暦、修正ユリウス暦などには現れない日付である。

しかし、それ以外の暦に視野を広げると、2月30日は決して珍しい日付ではない。ただし、他の暦の多くでは月の名が異なるため、それらは月を名前で呼ぶ西洋の文献では「フェブラリー30日」とは扱われない。なおここでは便宜上、 と同語源の各国語を「フェブラリー」と記する。

 フェブラリー30日 
「フェブラリー30日」は、記録の乏しい古代は別にして、近代に3回だけ現れた。たとえば、スウェーデン独自暦では年始から61日目にあたり、年末まであと306日あった。

 初期ユリウス暦 
これについては真偽は定かではなく、13世紀の天文・暦学者ヨハネス・ド・サクロボスコは、古代ローマの紀元前44年から紀元前8年までには、普通に2月30日が存在したと主張した。しかしこれを裏付ける紀元前1世紀当時の記述はない。

 スウェーデン暦 
グレゴリオ暦の交付後、「2月30日」が最初に現れたのはスウェーデン（当時スウェーデン領だったフィンランドの一部も含む）の暦上であった。17世紀、ユリウス暦を使用していたスウェーデンは、グレゴリオ暦への改暦を計画した。当時、グレゴリオ暦の日付は、ユリウス暦よりも約11日進んでいた。これを解消するには、たとえば1月1日の翌日を1月13日にするなどの大きな改変が必要になる。しかしスウェーデンは、閏年を間引いて少しずつグレゴリオ暦と同じ日付に近づけようと計画した。

具体的には、ユリウス暦では閏年だった1700年を平年にし、次の1704年、1708年と、1740年まで40年間に渡ってすべての閏年を平年にして、ちょうどグレゴリオ暦と同じ日付にする。こうしてまず1700年は平年とされたが、1704年、1708年は計画に反して閏年となってしまった。この結果、スウェーデンは、ユリウス暦ともグレゴリオ暦とも違う日付を刻む国になってしまった。

世界中どこの国とも日付がかみ合わず、大変に不便であったので、1712年にとりあえず日付をユリウス暦と同じに戻すため、2月に2日の閏日が挿入された。このためこの年の2月末日は2月30日となった。このスウェーデン独自暦1712年2月30日（同暦の最終日）は、ユリウス暦では2月29日、グレゴリオ暦では3月11日に当たる。そして翌日は、ユリウス暦と共にスウェーデン国内も3月1日の日付を無事刻むことができ、スウェーデン独自暦はそのまま廃止された。スウェーデンのグレゴリオ暦への改暦は結局、それから40年以上が経過した1753年に行われている。

 ソビエト連邦暦 
ソビエト連邦では1918年にグレゴリオ暦が導入された後、1929年に改暦が行われ、週5日制のソビエト連邦暦が採用された。これはフランス革命暦（後述）に倣った「月30日制導入」の意図があるとも見られ、実際に1930年には、全部の月の日数を30日とし、あまった5日（閏年は6日）はどの月にも属さない日として計上する「ソビエト革命暦」の導入をソ連政府の委員会が諮問した。これが採用されれば「2月30日」が登場することになったが、政府は「グレゴリオ暦のままである他のヨーロッパ諸国と暦がかけ離れてしまう」ことを理由にこれを退けた。結局、ソビエト連邦暦は1933年の週6日制化を経て1940年に廃止された。

 世界暦 
太陽暦の一種である世界暦やハンキ＝ヘンリー・パーマネント・カレンダーなどにも、毎年2月30日が存在する。ただし、これらの暦は公式に施行されたことはない。

 フェブラリー以外の2月30日 

 太陽暦 
1年365日の1/12は30.4日で、30日を超える。そのため、30日未満の月はなくてもよく、2月がそうなる必然性はさらに低い。ユリウス暦の影響を受けずに成立した太陽暦では2月30日が存在することが多い。

イラン暦では、年の前半に31日の月をまとめており、2月（オルディーベヘシュト）は31日まである。

コプト暦の月は全て30日であり、2月（パオペ）も30日まである。

ただし全ての月が30日以上でも、フランス革命暦は月を番号で呼ばないため、そもそも2月がない（2番目の月ブリュメールを2月と呼んでもよさそうだが、実際にはそう呼ぶことはない）。

 太陰暦・太陰太陽暦 
太陰暦や太陰太陽暦では、月の日数は29日または30日であり、2月30日が現れうる。

中国暦や和暦（旧暦）では、月名と日数は無関係である。そのため、2月30日は毎年あるわけではないが他の月の30日と同程度には現れる（厳密には、地球公転軌道の離心率のせいで月により平均日数に少し差がある）。

ただし太陰暦でも、ヒジュラ暦やジャワ暦では奇数月は30日・偶数月は29日と決まっており、2月（サファル）は29日までしかない。1年の長さが1日増える閏年はあるが、ヒジュラ暦では閏年に1日増えるのは12月であり、2月は常に29日である。
ミューニュートリノ（）は、素粒子標準模型における第二世代のニュートリノである。レプトンの三世代構造において、同じく第二世代の荷電レプトンであるミュー粒子と対をなすため、ミューニュートリノと名付けられた。

1940年代初頭に何人かの研究者によって理論的に予測され、1962年にレオン・レーダーマン、メルヴィン・シュワーツ、ジャック・シュタインバーガーらによって検出された。ニュートリノとしては、2番目に発見された。この発見によって彼らに1988年のノーベル物理学賞が授与された。

発見
1962年、レオン・レーダーマン、メルヴィン・シュワーツ、ジャック・シュタインバーガーらはミューニュートリノの反応を検出し、複数の世代のニュートリノが存在することを初めて示した。（neutrettoという名前が付けられていた。）この発見により、彼らは1988年のノーベル物理学賞を受賞した。
タウニュートリノ（）は、素粒子標準模型における第三世代のニュートリノである。レプトンの三世代構造において、同じく第三世代の荷電レプトンであるタウ粒子と対をなすため、タウニュートリノと名付けられた。

1974年から1977年にマーチン・パールらSLAC国立加速器研究所、ローレンス・バークレー国立研究所による一連の研究でタウ粒子が発見されるとすぐにその存在が理論的に予測され、2000年7月にDONUTによって初めて検出された。ニュートリノとしては、3番目に発見された。

 発見 
タウニュートリノはレプトンとして最後に発見された。1990年代にはフェルミ国立加速器研究所で、タウニュートリノの発見を目指したDONUT（Direct Observation of the Nu Tau）が開始され、2000年7月に初めての検出が報告された。

名古屋大学の丹羽公雄らが開発した「原子核乾板全自動走査機」によって、タウニュートリノ反応の結果つくられたタウ粒子を直接観測することが初めて可能となった。

この発見によって、ヒッグス粒子を除く標準理論に登場する全ての粒子が発見された。
電子ニュートリノ（）は、素粒子標準模型における第一世代のニュートリノである。レプトンの三世代構造において、同じく第一世代の荷電レプトンである電子と対をなすため、電子ニュートリノと名付けられた。

ベータ崩壊の過程で運動量とエネルギーが喪失するという現象から、1930年にヴォルフガング・パウリによって予測され、1956年にフレデリック・ライネスとクライド・カワンによって最初に検出された。

予測
1900年代初め、理論によりベータ崩壊によって特定のエネルギーを持った電子が放出されると予測された。しかし1914年、ジェームズ・チャドウィックは連続したスペクトルを持つことを示した。

1930年、ヴォルフガング・パウリは未発見の粒子がエネルギー、運動量、角運動量を持ち去っているという理論を提案した。

1930年12月4日、パウリはチューリヒのPhysical Institute of the Federal Institute of Technologyに宛てて有名な手紙を書き、その中でベータ崩壊における連続スペクトルの問題を解決するために電子ニュートリノの存在を提案した。この手紙の全文の翻訳はPhysics Today誌の1978年9月号で読むことができる。

発見

β崩壊のニュートリノを検出する装置は、1942年に王淦昌によって初めて考案された。そして、電子ニュートリノは、1956年にフレデリック・ライネスとクライド・カワンによって初めて検出された。この業績により、フレデリック・ライネスは1995年のノーベル物理学賞を受賞した。

命名
パウリは当初この粒子をニュートロン（neutron）と名づけた。しかしジェームズ・チャドウィックが1932年により重い核粒子を発見して中性子（neutron）と名付けると、2つの別の粒子が同じ名前で呼ばれることとなった。ベータ崩壊の理論を発展させたエンリコ・フェルミは1934年にニュートリノという新しい言葉を作り、この問題を解決した。この言葉はイタリア語で小さいneutronという意味である。

二つ目のニュートリノの存在が予測・発見されると、ニュートリノの種類を区別することが重要になった。現在では、パウリのニュートリノは電子ニュートリノと呼ばれ、二つ目のニュートリノはミューニュートリノと呼ばれている。しかし、歴史的な経緯から、単にニュートリノと言った場合には電子ニュートリノを指すことが多い。
台場（だいば）とは、幕末に設置された砲台で、要塞の一種である。日本各地に築かれた。

当初は幕府や各藩において異国船の打払いを企図したものが多く海岸や河岸に築かれるものが多かった。しかし、幕末から明治にかけて起こった戊辰戦争や箱館戦争や西南戦争においては、堡塁や塹壕、胸壁などの野戦築城の数々も台場と呼ばれるようになった。これらは海岸線に限らず、峠・高台・交通の要衝に築かれる事が多々あった。

 主要な台場遺構 

 幕府の台場 
品川台場（品川砲台）（東京都港区） - 国の史跡。江戸幕府がペリー来航に備えて築いた砲台。通称「お台場」。第一台場から第七台場までの建設が進められたが、第七台場は未完成のままとなった。
弁天台場（北海道函館市） - 新選組と明治新政府軍と最後の戦いの場。
堺台場（大阪府堺市堺区） - 36貫目モルチール砲など大砲8門を設置。堺事件の舞台でもある。
楠葉台場（大阪府枚方市）・高浜台場（大阪府三島郡島本町） - 淀川の防衛を目的とした河川台場。京都方面に遡上する敵艦に両岸から砲撃が加えられるように、2基の砲台で1セットとなっていた。

 各藩の台場 

平舘台場（青森県外ヶ浜町、弘前藩） - 青森県指定文化財。
加賀藩生地台場（富山県黒部市） - 富山県指定文化財
伏木台場跡 (富山県高岡市) -富山県指定文化財 加賀藩が異国船防備のため、設置を定めた13箇所の砲台の一つで1851年に設置。1867年頃までには、撤去されていたという。
丸岡藩砲台跡（福井県坂井市三国町梶） - 梶台場、国の史跡。
小浜藩台場跡（福井県大飯郡おおい町） - 松ヶ瀬台場跡、鋸崎台場跡。国の史跡。
明石藩舞子台場跡（兵庫県神戸市） - 国の史跡。勝海舟の設計、明石海峡の防衛。
徳島藩松帆台場跡（兵庫県淡路市） - 国の史跡。明石海峡の防衛。
横井上お台場跡（岡山県岡山市） - 市指定史跡。津山往来(街道)の防衛と軍事演習を目的として、古墳を利用し内陸部に構築された岡山藩の台場。
鳥取藩台場跡（鳥取県内8か所） - 国の史跡。
長州藩下関前田台場跡（山口県下関市） - 国の史跡。関門海峡の防衛で下関戦争の舞台。低台場と高台場によって構成され、周辺には壇ノ浦砲台跡など十数の砲台が築造されていた。
菊ヶ浜土塁（山口県萩市） - 別名・女台場。萩市指定史跡。海岸線に沿って築かれており、随所に横矢掛かりを仕掛けた防塁である。
福岡藩台場跡

 戊辰戦争時の台場 
四稜郭（北海道函館市）
権現台場（同市） - 旧幕府軍が旧箱館東照宮（現在の神山稲荷神社。東照宮はその後、同市陣川町に移転）の境内を野戦陣地化したもの。
母成峠、馬入峠 （福島県猪苗代町など） - 会津戦争時に会津藩が国境の峠に野戦陣地を構築したもの。
酒樽台場 （京都府京都市） - 鳥羽・伏見の戦いにおいて、旧幕府軍が急ごしらえで構築した一種のバリケード。接収した酒樽で構築した事から名づけられた。

 西南戦争時の台場 
七本柿木台場（熊本県熊本市）
二俣瓜生田官軍砲台（熊本県玉名郡玉東町） - 政府軍の堡塁
鹿児島橋頭堡（鹿児島県鹿児島市） - 政府軍が構築。多数の堡塁や野戦陣地から成る。

 他の台場・陣屋設営地 
神奈川県
猿島（横須賀市）
神奈川台場（横浜市神奈川区、伊予松山藩）
小田原台場（小田原市、小田原藩）
千葉県
房州沿岸警備役：会津藩・武蔵忍藩＋1853年のペリー来航後、備前岡山藩・筑後柳川藩も追加
洲ノ崎備場（館山市・館山湾への突部）
富津台場（富津市・柳川藩）
七曲砲台：（富津市・会津藩）
嶋戸倉砲台：（富津市）
竹ヶ岡砲台（富津市・会津藩）
吾妻村番所：（富津市・幕府）
白子遠見番所（南房総市・幕府）
富津陣屋（富津市・白河藩）
竹ヶ岡陣屋（富津市）
波左間陣屋：鴨川市）
北條陣屋：
飯野陣屋：（富津市・飯野藩）
和歌山県
雑賀崎台場（和歌山市・紀州藩、現番所庭園）
加太台場（和歌山市・紀州藩）
トーラー（、）は、ユダヤ教の聖書（タナハ）における最初の「モーセ五書」のこと（成文トーラー）。また、それに関する注釈を加えてユダヤ教の教え全体を指す場合もある。

トーラーはヘブライ語で書かれており、「教え」という意味を持つ。

ラビ・ユダヤ教においては二重のトーラーという観念があり、成文トーラーに加えて口伝トーラーのことも意味する。
美術史（びじゅつし、）という言葉は、
 絵画・建築・彫刻・工芸品など造型芸術の歴史
 それを研究する学問
の二つの意味で用いられる。後者は美術史学とも呼ばれる。以下では2. の意味の美術史について述べる（前者については西洋美術史・日本美術史・東洋美術史などの項目を参照）。

 歴史的展開 

 16世紀以前 - 旅行記と「列伝」 

広い意味での美術史的記述は古代から存在していた。パウサニアスの『ギリシア案内記』のような旅行記・案内記と、大プリニウス『博物誌』に現れるような芸術家・作品についての記録がそれである。この二つの伝統は中世ヨーロッパにおいても、巡礼案内やルネサンス期以降の都市案内記、芸術家の伝記などの形を取って存続した。

しかし芸術家や作品を明確な歴史意識のもとに記述する試みが登場するのは、一般にルネサンス期、とくにヴァザーリの『芸術家列伝（画家・彫刻家・建築家列伝）』 においてとされる。この著作は「列伝」（芸術家の伝記的情報の集成）の形式を取りながら、全体を時代の流れに沿って3 部に分けて、芸術の歴史的発展をも同時に叙述している。それぞれの時代に特有の歴史的枠組みが想定されており、この点で、最初の体系的な〈美術史〉とも呼ばれる。またヴァザーリは、体系的な図像分析のための基本的技術を確立した。二十世紀の「イコノロジー」研究の要素を持っていたことも知られており、最初の美術評論家とも呼ばれる。ヴァザーリの研究手法および「列伝」の形式は、オランダのカレル・ヴァン・マンデル『画家の書』などに受け継がれた。

 18世紀〜19世紀後半 -鑑定技術の進歩とイコノグラフィ 
 ヴィンケルマン
 美術史が明確な方法意識と体系を持った学問として成立するのは、18世紀に入ってからである。ヴィンケルマンは、『古代美術史』(1764）や『ギリシア芸術模倣論』(1755）において、エジプトやローマなど地域・時代ごとに整理された歴史区分を示し、またそれぞれの区分のなかで様式が展開してゆくとする「様式論」に基づいた美術史像を提出した。
 モレッリ
 19世紀後半になると、作品の鑑定技術が長足の進歩をとげ、独立した学問としての美術史の基礎が築かれる。とくにイタリアのモレッリは、個々の作品の細部、たとえば絵画作品の中に描かれる人物の手足や耳の形といった部分に画家の癖・特徴が現れると考え、それを広い範囲で比較対照することで、署名のない作品の作者の特定や、偽作のふるいわけを行うための技術を体系化しようと試みた。その集大成『イタリア絵画の芸術批判的研究』（1890-93）では主要な美術館に所蔵される多くの絵画作品を検証してみせ、当時の美術研究者に大きな影響を与える。
 この視覚的データにもとづく厳密な形態研究がベレンソンやといった研究者に継承されてゆく一方で、19世紀末には写真図版が普及して作品研究に活用されるようになる。また19世紀には、ルネサンス期から肖像画論として継続していた「イコノグラフィ（図像学）」も、キリスト教考古学の発展とともに美術作品の寓意的・象徴的形象を読み解くための方法論として確立されてゆく。

20世紀前半 - 様式論とイコノロジー
 ヴェルフリン
 
 20世紀の美術史学は、こうした基礎の上にさらに多様な発展を見せる。アロイス・リーグルは大著『末期ローマの美術工芸』 において、広範な地域と時代におよぶ装飾モチーフの分類法と発展の法則を示した。この様式論はヴェルフリンによって理論化がすすめられ、とく彼は主著『美術史の基礎概念』で2つの時代様式、すなわち16世紀の「ルネサンス様式」と17世紀の「バロック」様式を五つの対概念によって定義してみせた。
 またヴェルフリンは、様式が変わってゆく原動力を時代精神や民族性、個人の才能だけに求めず、造形上の形式自体の展開のうちにとらえた。この手法はアンリ・フォシヨン『形の生命』 などに受け継がれ、様式のもつ規範的性格についての研究が蓄積されてゆく。
 この過程で「様式」が自ら発展しながら美術の歴史を形づくってゆくと考える立場、すなわち「様式論」が一つの完成を見る。様式論は、その後に大きな修正と批判を受けながらも、ルネサンスやバロックといった様式概念とともに、現在にいたるまで、美術史学の基本的な分析視角としての力を保っている。
 ヴァールブルクとパノフスキー
 
 一方、エミール・マールの図像学的研究やマックス・ドヴォルシャックの精神史的研究の蓄積を経て、ヴァールブルクとパノフスキーの手によって、新しい方法論イコノロジー （図像解釈学）が産み落とされる。
 ヴェルフリンらが代表する様式論は、美術作品を形態や表現形式といった外形を通じて分析しようとしていたが、新しいイコノロジーは、作品の主題や意味そのものに注目する。図像を象徴的価値をはらむものとして捉え、作品を生んだ文化全体に照らし合わせて作品の意味を解読しようとするイコノロジーは、20世紀前半の美術史において大きな勢力を形成した。
 このような様々な方法論開拓の試みは、第2次大戦後もさらに進み、心理学や社会学・文化人類学など、隣接諸科学の成果を取り入れた美術史研究が盛んに発表された。作品の調査技術もX線の利用や化学分析など科学的方法の導入によって劇的に発展した。

美術史批判と方法論の多様化
様式論とイコノロジーを中心として、分析のための視点や技術を深化させてきた美術史学は、20世紀後半になって大きな転換点を迎えた。とりわけ「巨匠による傑作」が、主題や表現様式によって時代を画する「カノン（＝規範的作品）」として叙述の中心を占めてきたことに対しては、厳しい批判が行われるようになった。

さらに、「傑作」「歴史」といった概念が西欧世界において規定されており、したがって「美術史」も西欧の視点に大きく偏っていること、男性中心の社会や文化が生み出した価値観が作品分析に大きく影響していることが批判された結果、女性やマイノリティ、非西欧世界、労働者階級といった観点からのアプローチが積極的に追求されるようになった。

こうした美術史再編の動向は、旧来の美術史の克服をめざすものとして「ニュー・アート・ヒストリー」とも呼ばれた。T・J・クラークやマイケル・バクサンドール、スヴェトラーナ・アルパースといった研究者が主導したこの潮流の中で、「美術」の定義そのものも拡大・変容する。

このように旧来の美術史の枠組みそのものの問い直しが活発に進められ、学問の基盤となる概念や研究目的、その方法論と分析視覚は、現在でも多様化を続けている。

美術史の方法論
 イコノロジー
 構造主義
 精神分析
 文脈主義
 記号論
 ポスト構造主義

日本の美術史学

日本の主な美術史家､美術評論家､美学者は下記である｡
 :Category:日本の美術史家
 :Category:日本の美術評論家
 :Category:日本の美学者
東京武道館（とうきょうぶどうかん）は、東京都足立区綾瀬3-20-1の都立東綾瀬公園内にある武道館。武道以外の運動競技場としても利用される。指定管理者制度に則って、公益財団法人東京都スポーツ文化事業団（旧 東京都生涯学習文化財団）が運営する。

 概要 
元は東綾瀬公園の中の草野球場だった敷地に、1989年に完成。建築家の六角鬼丈による独特の前衛的な外観の建物である。「雲海山人」という言葉コンセプトに、日本の情景にある山海の自然観や空の雲のような精神的な風景をひし形のモチーフを使って表現したデザインとなっている。 東京武道館の敷地内には5人のアーティストがそれぞれ「地・水・火・風・空」という自然の要素をテーマに作ったアートが配置されている。

なお、隣接する足立区立東綾瀬中学校の体育館は、東京武道館のひし形のモチーフを使っている。

 館内施設 
 大武道場
床面積約2000平方メートルでナラの積層材によるクッション床。剣道、柔道、合気道、なぎなた、空手、バレーボール、卓球、バドミントンなどの競技で使用可能。
 第一武道場
289畳の畳敷きの道場。
 第二武道場
アカマツの無垢板を使用した床面積472.75平方メートルの道場。
 弓道場
 トレーニングルーム
 大研修室
 和研修室
 茶室
 情報資料コーナー

 東京武道館で開催された主なイベント 
 プロボクシング
世界ボクシング協会（WBA）世界フライ級選手権試合（1991年3月14日）
レパード玉熊（国際） vs. エルビス・アルバレス（）
 プロレス
新日本プロレスIWGPヘビー級選手権試合（2002年4月5日）
安田忠夫 vs. 永田裕志
全日本女子プロレス、LLPW、DRAGON GATEなどでも使用歴あり
 バレーボール
全日本バレーボール大学男女選手権大会

写真で見る建物のデザイン

 交通 
鉄道
綾瀬駅（東口徒歩5分）： 
バス
綾瀬駅停留所：
停留所名は各社・バスで微妙に異なる
高速バスいわき号
京成タウンバス・京成バス（綾01、綾02、新小51）
東武バスセントラル（綾21、綾22、綾23、綾24、綾32、綾33、綾34、綾37、綾40、綾40-2、綾61、綾62）
はるかぜ（第1弾、第2弾、第9弾、第12弾）
レインボーかつしか（有73）
さくら
機密（きみつ）
 機密 (正教会) - キリスト教、正教会での「ミュステリオン」（μυστεριον）の訳語である機密
 国家機密
 軍事機密
企業秘密
極秘 - 外部には絶対に漏らしてならないこと。最高水準の機密を示す。
總持寺 (足立区)

總持寺（そうじじ）は、東京都足立区西新井一丁目にある真言宗豊山派の寺で、西新井大師（にしあらいだいし）の通称で広く知られる。山号を五智山と称し、寺名は詳しくは五智山遍照院總持寺（ごちさん へんじょういん そうじじ）と称する。古くから「関東の高野山」とも呼ばれる。毎月21日には縁日が開かれている。

新四国四箇領八十八箇所霊場第1番札所。

 沿革 
空海（弘法大師）が関東巡錫の途中、西新井を通った際に、本尊である観音菩薩の霊託を聞き、本尊の十一面観音を彫り天長3年（826年）に寺院を建立したことに始まるとされる。

江戸時代中期に建立された本堂は、昭和41年（1966年）火災により焼亡したが本尊は難を逃れた。本堂は昭和46年（1971年）に再建され現在に至っている。

川崎大師などと共に「関東三大師」の一つに数えられ、毎年の正月には初詣の参拝客で賑わう。

境内には弘法大師によってもたらされたとされる加持水の井戸がある。この井戸が本堂の西側に所在することが当地の地名である西新井の名の由来とされている。中野区にある新井薬師と同じ真言宗豊山派の寺院。

 堂宇など 
 大本堂 - 前述のとおり昭和46年再建。堂内には十一面観音（秘仏）・空海自刻と伝える弘法大師像（秘仏）の他、四天王像・阿弥陀三尊像（旧三匝堂安置）を祀っており、護摩祈祷が毎日行われている。また、毎年10月の第一土曜日には、北斎会として、紙本着色弘法大師修法図が公開される。縦150センチ、横240センチの大作で、現存する葛飾北斎の最大級の肉筆画であり、弘法大師空海が祈祷をしている様子が描かれている。
 三匝堂（さんそうどう） - 明治17年建立。足立区指定文化財。都内に残る唯一の栄螺堂である。古くは登ることができたが現在は内部非公開。
 山門 - 江戸後期の建立。両脇に金剛力士像を祀る。足立区指定文化財。
 奥の院 - 高野山奥の院を江戸後期に勧請したもので弘法大師を祀る。
 塩地蔵 - 山門左手に安置されている地蔵。全身に塩をかぶっており、その塩をイボにつけると取れるという霊験がある。返礼として頂いた倍量の塩を納める。

この他、露仏の湯殿山大日如来坐像、十三重宝塔、水子地蔵、六角観音堂、光明殿（大師前駅に隣接する儀式用の堂宇）などがある。

 ギャラリー 

 文化財 

国宝
 鋳銅刻画蔵王権現像 - 平安時代。東京国立博物館に寄託。
重要文化財
 絹本著色弘法大師像 - 鎌倉時代
 絹本著色天台大師像 - 鎌倉時代
 絹本著色尊勝曼荼羅図 - 鎌倉時代
 銅鐘（梵鐘） - 高麗時代。遼の乾統7年（1107年）の銘あり。東京国立博物館に寄託。
 菊蒔絵手箱
 康保元年十一月勧学会記（綾本） - 平安時代、伝藤原忠通筆

 交通アクセス 
 鉄道
 東武大師線大師前駅下車徒歩3分（）
 東京都交通局日暮里・舎人ライナー西新井大師西駅下車徒歩20分（）
 バス
 都営バス
「西新井大師前」下車徒歩1分
王40系統、池袋駅東口 - 西新井駅前
王49系統、王子駅前 - 千住車庫前
王49折返、王子駅前 - 足立区役所

 東武バスセントラル
「西新井大師前」（環七）下車徒歩1 - 2分
王30、王子駅 - 亀有駅
西01、西新井駅 - 皿沼循環
西08、西新井駅 - 東京女子医大足立医療センター
「西新井車庫」（大師前駅そばの車庫東側）下車徒歩2分
（北千住発の北01、03、04系統は「西新井大師」終点下車。）
西03系統、西新井駅西口 - 流通センター
西04系統、西新井駅西口 - 竹の塚車庫
西07系統、西新井駅西口 - 鹿浜都市農業公園
北01系統、北千住駅 - 本木新道 - 西新井大師
北02系統、北千住駅 - 100号線 - 西新井大師
北03系統、北千住駅 - 100号線・西新井駅 - 西新井大師
「第二団地」（大師裏。西新井大師西駅北側の交差点から東武線をくぐるトンネルに続く道路。※多少距離あり）下車徒歩10分
西05系統、足立区役所 - 鹿浜都市農業公園
西06系統、西新井駅東口 - 鹿浜都市農業公園
日立自動車交通
「西新井大師参道入口」（大師参道環七交差点より西側。西新井行きは金融ATMの前）下車徒歩3分
はるかぜ10号、西新井駅 - 扇1丁目 - 高野駅
国際興業バス
「西新井大師」（環七。都営・東武と同位置）下車徒歩2 - 3分
赤27系統・赤27H系統、赤羽駅東口 - 環七 - 西新井駅
「西新井車庫」（東武バスと同位置）下車徒歩2分
赤23系統、赤羽駅東口 - 荒川大橋 - 西新井駅
西11系統（はるかぜ3号）、西新井駅 - 見沼代親水公園駅

※はるかぜ = 足立区コミュニティバス（小型バスで運行）
舎人公園（とねりこうえん）は、東京都足立区にある都立の総合公園である。

町名としての舎人公園は、丁目の設定がない単独町名で、住居表示実施済。郵便番号は、121-0837。

 概要 
約65ヘクタールの敷地は、公園中央で十字に交わる道路（尾久橋通り、舎人公園通り）にて4区画に分けられている。西側敷地（A・D地区）に陸上競技場（3種公認）、テニスコート、野球場などのスポーツ施設、東側（B・C地区）には水鳥が見られる大池や親水広場などの自然と親しむスペースやキャンプ場が、特に南東部にはバードサンクチュアリも設けられている。埼玉県境からも近く、埼玉県からの利用者も多い。

かつては鉄道駅から遠かったため、アクセスには都営バスや自動車が必要だったが、尾久橋通り上に日暮里・舎人ライナーが開業し、東西の敷地に挟まれる位置に舎人公園駅が開業したため、アクセスしやすくなった。また、同鉄道の車両基地が公園東側敷地内地下に存在する。有料駐車場は2か所にある。

 太平洋戦争の戦前から戦中にかけて、都市防衛のための防空緑地として確保された名残で、東京都内にもかかわらず広大な土地を有する。
 現在、尾久橋通りから西側は舎人公園および皿沼として住居表示が実施されているが、東側は西伊興に含まれる部分を除いた大半が住居表示未実施であり、古千谷1丁目、古千谷2丁目、西伊興町、舎人町、入谷町がそれぞれ（一部は飛地として）入り組んでいる状態である。

 沿革 
舎人公園は、1940年（昭和15年）3月9日に防空緑地として、当時の内務省が設置した都市計画東京地方委員会にて計画決定された。

これは、当時の東京は日増しに膨れ上がる爆発的な人口増加に対して生活関連社会資本の整備が遅れ、過密化する都市構造が都市住民の健康的な生活や都市防災に重大な影響を与える懸念があったためである。

委員会が提示した総合緑地設置の理由は、東京地域の都市環境・防災構造の改善を図るべく、戦時においては都市空襲による戦災被害を軽減し、平時においては地域住民の保健・衛生に利用して体位の向上を図るために、都心から20km圏内に総面積20万-50万坪の防災緑地として東京府知事の責任の下、複数の防災緑地を設置するというものであった。このなかで決定された計画緑地のひとつが舎人防災緑地である。

舎人防災緑地に関する計画案は東京地方委員会にて可決された後に内務省の認可を受け、内務省告示第百四十七号で告示された。同年の第75回帝国議会で建設が可決されると、計画用地（102.1ha）買収は驚異的な速さで進められ、同年末には99%に達する101.5haの土地が買収がされ、翌1941年（昭和16年）末には全用地の買収が完了した。

しかし、太平洋戦争（第二次世界大戦）の戦局悪化に伴い、買収された用地は食糧増産計画の一環で旧地主やその小作農に貸与され、耕作地として利用された。このことが災いし、大戦終結後のGHQの行った農地改革の一環で広大な農耕地の強制買収と自作農への供給が行われると、東京都は買収した舎人緑地を貸し与えていたことから不在地主とみなされ、1948年（昭和23年）11月までにその土地のすべてを政府に強制買収されて失ってしまった。

計画緑地が強制買収されていた最中の1947年（昭和22年）1月31日に招集された都市計画東京地方委員会で、再び都市環境改善と都市防災向上のために都市公園が設置されることが検討された。ここにおいての設置理由は市街地域内に緑地帯を設けることで住宅の過密化を防ぐと同時に、緑化都市公園として地域住民の生活環境の向上を目指すというものであった。このとき策定された緑地地域は、舎人の他に足立区内には東渕江（現・東京都立東綾瀬公園）および江北が指定された。この審議結果は用地面積や建設費用などの数字的合意の後、1948年（昭和23年）に建設省（当時）によって告示（建設省告示第一七号）され、1957年（昭和32年）に都市計画法の施行で舎人緑地は都市計画公園第五九号舎人公園へと変更された（建設省第一六八九号）。この計画による計画公園面積は102.1haである。

1969年（昭和44年）4月22日、流通団地（北足立市場・足立トラックターミナル等）造成との兼ね合いから、公園計画面積を当初計画の60%（68.8ha）に縮小されるも、1970年（昭和45年）より土地の再買収が開始され、1976年（昭和51年）10月6日に公園用地一部の5haに事業認可が出され、造成が開始された。1977年（昭和52年）4月16日には「天皇陛下御在位50年記念公園」の指定を受ける。その後も残る土地の再取得と事業認可の取り付けが続けられ、1981年（昭和56年）6月1日に造成が終了した一部区域1.38haが一般に開放された。

開園後は公園整備計画に基づき、順次各施設の整備が行われた。地下には日暮里・舎人ライナーの車両基地がおかれ、また震災時火災の際の広域避難場所に指定されている。未整備のまま最後に残されたC地区（公園東南部分）は2016年度から整備が始まり、2022年6月1日にほぼ概成した。2022年９月時点の開園面積は64.96ha。

 事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
町丁事業所数従業員数舎人公園2事業所48人

 事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

 従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。
近代美術と現代美術

とは翻訳した語であるが例外もあり、その意味は事例によって様々である。同様の語に近現代美術がある。

一般に、時代区分の近代と現代には不変の境界が設けられることはなく、その時々の現代が時間の経過とともに近代に変化するという傾向が不可避であり、近代美術と現代美術の定義の曖昧さの大きな原因ともなっていると言える。

 定義 
芸術史的特徴を見ると、「近世美術」と「近代美術」の一部は教会や王侯貴族が美術の担い手だった時代の美術、「現代美術」は富裕層が美術の担い手になっている時代の美術という傾向も見出せる。

近代美術の定義
近代美術の時代区分、範囲にはおおむね以下のものがある。
 ビザンツ帝国崩壊以後
 ジョット以後
 18世紀のロココ以降
 19世紀前半の、新古典主義・ロマン主義・写実主義以降
 19世紀後半の、印象主義（印象派）・象徴主義・後期印象主義（後期印象派）以降
 19世紀末の後期印象派以降
 20世紀初頭のフォーヴィスム・ドイツ表現主義以降
 20世紀初頭のキュビスム以降
 日本に限っていえば、明治維新頃、または1910年代以降の美術
 第二次世界大戦以前（1945年以前）の美術を近代美術とする考え方
 これ以外も定義可能

現代美術の定義
近代美術に対して、現代美術の時代区分、範囲には以下のものがある。
 20世紀初頭のフォーヴィスム・ドイツ表現主義以降を現代美術とする考え方
 20世紀初頭のキュビスム 以降を現代美術とする考え方
 20世紀前半のシュルレアリスム・抽象絵画（抽象美術）以降を現代美術とする考え方
 第二次世界大戦後（1945年以後）の美術を現代美術とする考え方
 これらとは別に、20世紀以降の美術全体を現代美術とする考え方
 これ以外
なお、5番目の考え方のような範囲の美術を示す場合には、誤解が生じないように「20世紀の美術」または「20世紀美術」と呼ぶこともある。
病者の塗油（びょうしゃのとゆ、、）は、カトリック教会における七つの秘跡の一つ。

 概要 
福音書の中でイエス・キリスト自身が病人をいたわって癒し、（病気の原因と考えられていた）悪霊を追い出した。使徒たちもイエスと同じように病人を癒した。ヤコブ書5章13節から16節では初代教会において、病人が罪の許しを願い、教会の長老たちによってオリーブ油を塗られ、祈りを受けている様子が描かれている。カトリック教会はこの伝統を引き継ぎ、病人の癒しのために聖なる油を塗り、病人のために祈るという儀式を続けてきた。
なお、カトリック教会では新約聖書の『ヤコブの手紙』5:13-16を論拠として、初代教会の時代からこの儀式が行われてきたと見なしている。

 カトリック教会 
古代から行われていた病者への塗油は、時が経つにつれて「臨終にある者」に対してのみ行われるようになっていたため、「の秘蹟」と呼ばれていた。だが、第二バチカン公会議後の1972年には秘跡の由来と本来的な意味の見直しが行われ、対象を「病気や臨終にある者」とし「病者の塗油」という名前に改めた。

秘蹟を行うことができるのは、司教と司祭のみである。額および両手への塗油は、典礼書に規定されている通りに行われなければならない。また、必要な場合には、額または身体の他の部分の一か所に塗油するだけで十分とされる。教区の司教の規定に従い、同時に複数の病者に対しこの秘蹟を行うことも可能である。重大な罪の状態にあり、罪を改めないでいる者には病者の塗油を行ってはならないとされる。

儀式の流れは初めに祈りがあり、聖書の朗読および連願が行われ、中心的な部分である塗油が行われる。次いで聖体拝領と祝福が行われ、儀式が終わる。この聖体拝領は、特に臨終の者にとっては最後の拝領として大きな意味がある。

 キリスト教他教派における塗油 
正教会の機密の一つにも同種のものがあり、「聖傅機密」（せいふきみつ）と呼ばれる。

聖公会では聖奠的諸式の一つとして「塗油」（とゆ）があり、病人が希望するとき、司祭がこの式を行う。塗油には、主教が聖別した純粋のオリーブ油を用いる。司祭が油を聖別してもよい。

プロテスタントでも油を塗って神癒を祈ることがあるが、礼典やサクラメントではない。
オムレツ（フランス語・英語:omelette、英語ではomeletとも）は、新鮮な鶏卵を溶きほぐし、塩・こしょうなどで調味して、念入りに油ならししたフライパンで強火で手早く焼いたものである。プレーンオムレツ（）がもっとも基本的なものとなる。しばしばさまざまな食材（後述）を入れることもあるので、その種類は非常に多い。卵料理の代表のひとつ。溶いた卵を、フライパンで固まるまで熱し、しばしば途中でフィリング（追加の食材）を足し、たいていは折りたたんで提供する。

起源は古代ペルシャに遡るという。名称は16世紀フランスの料理に由来し、現代ではバリエーションが非常に多く、各国で溶き卵にさまざまな食材を追加して調理したオムレツがある。

基本的に作りたてが食されている。家庭料理の朝食の定番のひとつであり、夕食で食す国もある。ホテルの朝食として、シェフが客の好みに合わせたオムレツを焼くサービスも存在する。

焦がすことなく、美しい仕上がりを得るためには、フライパンの使い方、バターの量、火加減の調節などの基本的な調理作業に高度な技術が必要となるため、プロの調理人がこれら基本技術の習得のためにオムレツを焼くという事も多い。オムレツがフライパンに焼きついてしまわないよう、美しく仕上げるためにテフロン加工のフライパン、もしくは念入りに油ならしした鉄フライパンを使う。

 発展的な調理の方法 
一人前あたり2個か3個の鶏卵を溶く。その際に、微量の水あるいは牛乳を加えて攪拌することで最終的にふんわりと仕上がると、最近数十年
の料理本や料理番組では多く解説されている。ただし牛乳を加えることについては、賛否がある。

プロのシェフは溶き卵を作る時に、箸ではなく泡立て器で混ぜる。泡を立てないよう卵白の腰を切るように混ぜ、卵液を目の細かいステンレスのざるに通す。これにより、卵液のキメが細やかになり、カラザも取り除け、鮮やかな黄色のオムレツになる。また、プロのシェフは加熱前に濡らした布巾を用意しておく。卵が少し過熱されてきたら、フライパンをその濡れ布巾の上に数秒ほど載せ、フライパンの温度を少し下げてから、コンロ上に戻す。これにより、フライパンの温度が調節され、オムレツの焦げつきを防ぐ。

種類

卵液にコショウ・塩だけで味付けし、他の具材を何も入れず調理したものはプレーンオムレツという。中心部が固まりきらない状態のものはレアオムレツと呼ばれる。卵液にさまざまな食材（肉、チーズ、野菜、豆類、穀類、果物）など入れたり、あるいは卵液を加熱している途中で食材を載せて加熱する方法もある。上にかける調味料・ソース類は、世界各地の地域性や文化により異なる。

 世界各地のオムレツ 
ドイツでは刻んだじゃがいも、ベーコン、玉ねぎを加えた田舎風オムレツ「ホッペルポッペル」が食べられている。

スパニッシュオムレツ（スペイン風オムレツ）は、鉄鍋などにたっぷりの具と卵を入れて、ひっくり返すことなくじっくりと焼き上げる。大きめに作って切り分けて出すもので、ケチャップやソースなどの調味料はあまり用いられない。

フランスのモン・サン＝ミシェルでは、卵をホイップクリームのように泡立て、甘くふんわりと焼き上げることで知られるオムレツ「スフレリーヌ」が名物となっている。「ラ・メール・プラール（プラールおばさん）」(フランス語版) などの店が日本にも進出している。

アメリカでは朝食メニューとして、炒めたハム、パプリカ、玉ねぎ、トマト、じゃがいも、チーズ、マッシュルーム、ほうれん草などを混ぜ込む、あるいは挟み込んだ大型のオムレツが定番となっている。これはデンバー市の名を冠してデンバー・オムレツとも呼ばれる。

中華料理では芙蓉蛋と呼ばれる蟹肉入りオムレツなど、多くの中華風定番オムレツ料理がある。鍋料理の具のひとつとして、卵を薄く焼いた皮で挽肉などを包んだ「蛋餃子」（タンジャオズ、dànjiǎozi）という餃子の一種があるが、ミニサイズのオムレツと見ることもできる。

台湾では、干し大根を入れた菜脯蛋が朝食メニューの定番である。屋台料理として有名な蚵仔煎は、牡蠣と溶き卵を水溶きしたサツマイモ澱粉でとじる。

フィリピンでは、カボチャを用いたオムレツであるトルタンカラバサが食される。

 日本のオムレツ 
家庭で作られるオムレツは各家庭ごとに異なっている。それぞれの地域で豊富にとれる野菜を使用する家庭もある。例えば、農家では自分の畑でとれた野菜を使うことが多く、一般家庭でも家庭菜園でとれた野菜や香草を入れるということはよく行われる。ひき肉を入れる場合もある。

家庭でオムレツにソースをかける場合、トマトケチャップやウスターソースなどが主に使われるほか、市販のチューブに入ったデミグラスソース 、濃度を調整したカレーやシチューの残りも使用される。関西では、まるでお好み焼きのようにマヨネーズを細く網目状にかける家庭がある。

調理方法としてはフライパンを使うのが一般的だが、中華鍋をフライパン代わりにして調理する方法、普通の鍋に油をひいて作る方法などもある。

飲食店・レストランでは、ケチャップ、ドミグラスソース、ホワイトソース、和風ソース、カレーソースなどの各店がそれぞれ工夫したソースをかけて提供している。

日本での歴史
日本ではオムレツは明治初期に西洋茶漬として、東京浅草の会円亭で売られていたという。

日本において明治・大正期から伝わる典型的なオムレツは、ひき肉と玉ねぎを炒めたものを溶き卵で包み込むものである。軍隊調理法を始めとする古い料理本には必ずこのレシピが掲載されており、家庭料理としても広く普及していた。昭和の時代までは日本でオムレツといえばこの料理を意味し、現在も大衆食堂や町中華などではこのタイプのものが提供されることが多い。

 オムレツを応用した料理 

折りたたんで半月形に仕上げる以外にも、大量の具に焼いた卵を被せて紡錘形に仕上げる、さらには切り開くなどアレンジは多様である。

味付けした米飯をオムレツで包む「オムライス」や、「オムそば」「オム焼きそば」は日本で考案された料理である。

オムレツケーキ
似通った名前の菓子として、オムレツケーキがある。オムレツに類似した形状のスポンジケーキ生地に、クリームや果実を挟んだ菓子である。日本では丸ごと1本のバナナを挟んだ「まるごとバナナ」がよく知られるほか、塩キャラメルの味を効かせたものなどその種類は多岐にわたる。

一説には、1970年代頃に自由が丘トップ（現在は閉店）という洋菓子店が作り、世に広めたといわれている。
東綾瀬公園（ひがしあやせこうえん）は、東京都足立区綾瀬及び東綾瀬にある東京都立の公園である。東京武道館が併設されている。園内には日本庭園があり、植物が豊富である。また、野球場やゲートボール場、プール施設などもある。

2006年4月1日 - 2011年3月31日まで、指定管理者制度により東京都公園協会が管理する。
新河岸駅（しんがしえき）は、埼玉県川越市大字砂にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 20。

 歴史 
 1914年（大正3年）6月17日：高階駅（たかしなえき）として開業。
 1916年（大正5年）10月27日：新河岸駅に改称される。
 1920年（大正9年）7月27日：東上鉄道が東武鉄道に合併し、東武鉄道東上本線の駅となる。
 1929年（昭和4年）10月1日：池袋 - 川越市間電化。
 1953年（昭和28年）8月21日：当駅 - 上福岡間複線化。
 1954年（昭和29年）7月21日：当駅 - 川越間複線化。
 1959年（昭和34年）4月1日：蒸気機関車の運転終了。
 1961年（昭和36年）10月：ホーム有効長を延長。
 1967年（昭和42年）12月1日：一部8両運転開始。
 1986年（昭和61年）10月21日：貨物営業を全廃。
 1987年（昭和62年）8月25日：帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）有楽町線相互直通運転列車の停車開始。通勤急行が設定され、停車駅となる。
 2007年（平成19年）3月18日：東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2008年（平成20年）6月14日：東京メトロ副都心線相互直通運転列車の停車開始。
 2009年（平成21年）5月18日：発車メロディ使用開始。
 2013年（平成25年）3月16日：東京メトロ副都心線を介して東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転開始。
 2016年（平成28年）3月26日：通勤急行が廃止される。
 2017年（平成29年）
 11月28日：売店「access」閉店
 12月2日：東西自由通路が供用開始。
 12月3日：橋上駅舎が供用開始。
 2018年（平成30年）
 3月13日：東口駅前広場が供用開始。
 4月1日：東口駅前広場のバス乗り入れ、送迎用駐車場利用が開始。
 4月17日：駅構内でのBGM試験放送の開始。
 11月30日：BGM試験放送が本放送として開始。

 駅名の由来 
川越藩の河岸として整備された川越五河岸のうち、上新河岸と下新河岸が当駅の近くで、現在も大字として残っている（ただし、駅自体は両地に隣接する砂に所在する）。また、川越五河岸と同時期に江戸との河川舟運のために整備された新河岸川も両地の東側を流れている。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有している。改札階とホーム、東口と西口の間は階段とエスカレーター、エレベーターにより連絡している。

旧駅舎は現在の位置より100 m池袋方の線路西側のみにあり、ホームとは跨線橋により連絡していた。駅東側方面から駅舎へは地下道もしくは踏切を経由する必要があった。

かつて旧駅舎改札横に売店「access」があったが、現駅舎への移転直前の2017年11月28日に閉店した。

2018年4月17日には北千住駅に続き2駅目となるBGM試験放送を開始。時間帯によって曲を変化している。同年11月30日には本放送となった。

 のりば 
番線路線方向行先1 東上線 下り川越方面2 上り池袋方面

 2016年3月26日ダイヤ改正以降、日中時間帯に副都心線方面を発着する列車は当駅に停車しなくなっていたが、2023年3月20日ダイヤ改正により副都心線、東急東横線(日吉駅迄)経由の東急新横浜線直通の普通列車が日中時間帯にも設定された。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は24,558人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）26,84813,5861991年（平成3年）27,83013,9571992年（平成4年）28,47414,2951993年（平成5年）29,35014,7561994年（平成6年）29,32614,7601995年（平成7年）29,34214,7521996年（平成8年）28,84114,4731997年（平成9年）28,34014,2081998年（平成10年）27,67713,8691999年（平成11年）26,79013,3992000年（平成12年）26,31313,1572001年（平成13年）25,53012,7882002年（平成14年）24,83512,4502003年（平成15年）24,24712,1302004年（平成16年）23,88311,9192005年（平成17年）23,41011,6822006年（平成18年）23,45511,7042007年（平成19年）23,43711,7822008年（平成20年）23,48111,8282009年（平成21年）23,22211,7062010年（平成22年）23,13811,6702011年（平成23年）23,07311,5022012年（平成24年）23,51111,7292013年（平成25年）23,90211,9352014年（平成26年）23,51411,7572015年（平成27年）23,91511,9682016年（平成28年）24,40712,3182017年（平成29年）24,91212,5682018年（平成30年）25,80813,0212019年（令和元年）25,83313,0262020年（令和2年）20,24110,2052021年（令和3年）21,97011,0722022年（令和4年）23,41111,7992023年（令和5年）24,55812,380

 駅周辺 
駅前ロータリーに東武ストア 新河岸店がある。また、駅南側の踏切を跨いだ東側にまるひろ百貨店の小型店舗「ファミリーまるひろ」があったが、2011年2月13日をもって閉店した。閉店後は同年4月にコモディイイダが開業している。2015年の都市計画で、新河岸駅東口駅前広場と新河岸駅自由通路の整備が決定し、2017年12月に供用開始・記念乗車券も発売されたが、全体的な完成は2018年3月が計画された。2018年3月13日に東口駅前広場が供用開始され、同年4月1日からシャトルバスの乗り入れと送迎用駐車場利用が開始となった。

線路迂回路である地下道には、地元中学生らが描いた壁画がある。
 川越市高階市民センター
 川越市役所高階出張所
 川越砂郵便局
 高階郵便局
 埼玉りそな銀行新河岸出張所
 武蔵野銀行新河岸支店
 コモディイイダ新河岸店
 いなげや川越新河岸店

 バス 

 新河岸駅西口 
 川越シャトル
 30：（上り）南文化会館行き（一部始発）／（下り）岸町三丁目・川越駅東口経由　総合福祉センター行き（一部川越駅止）
 31：（上り）上福岡駅西口行き／（下り）不老橋南・川越駅東口経由　総合福祉センター行き（一部川越駅止）
 33：上福岡駅西口経由　寺尾折り返し場行き（始発）

 新河岸駅東口 
 川越シャトル
 34：岸町中央経由川越駅東口行き （始発）
 41：南古谷駅経由　埼玉医大（平日）／グリーンツーリズム拠点施設前（土日祝）行き（始発）

駅前広場整備前は、駅から少し距離のある「新河岸駅入口」が最寄りバス停であった。

 隣の駅 

 東武鉄道
 東上本線
 TJライナー・川越特急・快速急行・急行
 通過
 準急・普通
 上福岡駅 (TJ 19) - 新河岸駅 (TJ 20) - 川越駅 (TJ 21)
抵当権の消滅（ていとうけん の しょうめつ）とは、民法学の概念で、文字通り抵当権が消滅する現象一般を指し示す用語である。どのような場合に消滅するか、その消滅原因が問題になる。なお、民法第2編物権第10章第3節の名称は「抵当権の消滅」であるが、抵当権の消滅事由すべてがその節の条文に網羅されているわけではない。
民法は、以下で条数のみ記載する。

 付従性による消滅 
被担保債権の全部につき弁済があった場合は、抵当権は消滅する。これを抵当権の付従性（附従性）という。なお、抵当権には不可分性があるため（372条、296条）、被担保債権の一部につき弁済があったにすぎない場合においては、抵当権者は引き続き目的物の全部につき権利を行使することが可能である。

 時効による消滅 
被担保債権が時効により消滅した場合にも、抵当権は消滅する。また抵当不動産につき取得時効が成立した場合にも抵当権は消滅する。抵当権には随伴性が認められているものの、時効取得は承継取得ではなく原始取得であるからである。

また、抵当権も「債権又は所有権以外の財産権」として被担保債権とは独自に20年の消滅時効にかかるが（第167条第2項）、債務者及び抵当権設定者に対しては、その担保する債権と同時でなければ、時効によって消滅しないとされる（396条）。

抵当権の負担のある不動産を取得した第三取得者は、当事者に当たり抵当権の被担保債権の消滅時効を援用できるとされる（第145条、最判昭和48年12月14日）。

抵当不動産を第三者が時効取得した場合も抵当権が消滅する（397条）。

 代価弁済による消滅 
代価弁済（だいかべんさい）とは、抵当不動産について所有権又は地上権を買い受けた第三者が、抵当権者の請求に応じてその抵当権者にその代価を弁済したときは、抵当権はその第三者のために消滅するという制度である（第378条）。後述の抵当権消滅請求との違いは、抵当権者側が抵当権の消滅を主導することである。

 抵当権消滅請求による消滅 
抵当権消滅請求（ていとうけんしょうめつせいきゅう）とは、抵当不動産について所有権を取得した第三者が、第383条の規定により、同条3号の代価又は金額を抵当権者に提供して抵当権の消滅を請求できる制度のことをいう（379条）。上述の代価弁済制度との違いは、抵当不動産の第三取得者側が主導的に手続を開始することである。
　抵当権消滅請求の制度は、平成15年（2003年）法律第134号による民法の改正により、従来の滌除（てきじょ）に代わるものとして創設されたものである。

抵当権消滅請求における第三取得者の権利及び義務
第三取得者とは、抵当不動産について所有権を取得した第三者の事をいう。
　不動産売買は、当該契約の締結した時点で所有権が移転するのが原則である（176条、但し特約で別段の合意は可能）。
　抵当権消滅請求の制度は、第三取得者を保護するための制度であるから、主たる債務者、保証人及びこれらの者の承継人は、抵当権消滅請求をすることができない（第380条）。
　また、抵当権者の地位の安定のため、抵当不動産の停止条件付第三取得者は、その停止条件の成否が未定である間は、抵当権消滅請求をすることができない（381条）。
　抵当権消滅請求の手続きとしては、登記をした各債権者に対し、383条各号に掲げる書面を送付する必要がある（第383条）。
第三取得者の権利
不動産は売買契約の成立と同時に、原則当該契約に基づき抵当権の負担のついた所有権を取得する。
第三取得者の義務
代価弁済に必要な文書に関する一切の手続をする義務を負う。
抵当権消滅に必要な代価を直接確認する義務を負う。債権者の確認書の取得を必要とする。
取得の原因及び年月日、譲渡人及び取得者の氏名及び住所並びに抵当不動産の性質、所在、及び代価その他取得者の負担を記載した書面
抵当不動産に関する登記事項証明書（現に効力を有する登記事項のすべてを証明したものに限る）
債権者が2ヶ月以内に抵当権を実行して競売の申立をしないときは、抵当不動産の第三取得者が１に規定する代価又は特に指定した金額を債権の順位に従って弁済し又は供託すべき旨を記載した書面

抵当権請求の時期的限界：
　抵当権の実行としての競売による差押えの効力が発生する前に抵当権消滅の請求をしなければならない（382条）。

登記をしたすべての債権者が抵当不動産の第三取得者の提供した代価又は金額を承諾し、かつ、抵当不動産の第三取得者がその承諾を得た代価又は金額を払い渡し又は供託したときは、抵当権は、消滅する（第386条）。債権者のみなし承諾規定の存在につき384条参照。
つきのわ駅（つきのわえき）は、埼玉県比企郡滑川町月の輪一丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 31。

東上本線では、2020年10月31日に開業したみなみ寄居駅に次いで2番目に新しい駅である。

 歴史 
 2000年（平成12年）11月：着工。
 2001年（平成13年）10月26日：駅名を「つきのわ駅」に決定する。
 2002年（平成14年）3月26日：開業。
 2010年（平成22年）1月20日：発車メロディを導入。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。ホーム・北口・南口と改札階をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは改札内コンコースにあり、多機能トイレを併設している。

 のりば 
番線路線方向行先1 東上線 下り 小川町方面2 上り 池袋方面
 2023年3月17日まで当駅から寄居駅まで直通する列車は設定されておらず、東武竹沢駅から先の寄居方面は小川町駅で乗り換えとなっていたが、2023年3月18日ダイヤ改正以降、日中時間帯に寄居駅までの直通列車が復活した。なお、朝夕時間帯は従来通り小川町駅で乗り換える形となる。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は5,101人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2001年（平成13年）3,4599812002年（平成14年）1,9508862003年（平成15年）2,4661,1762004年（平成16年）2,9391,4552005年（平成17年）3,3521,6802006年（平成18年）3,6501,8362007年（平成19年）3,8681,9592008年（平成20年）4,0442,0472009年（平成21年）4,0692,0582010年（平成22年）4,0712,0582011年（平成23年）4,0792,0382012年（平成24年）4,1732,0832013年（平成25年）4,3162,1532014年（平成26年）4,4412,2182015年（平成27年）4,7272,3632016年（平成28年）5,0042,5152017年（平成29年）4,9812,5042018年（平成30年）5,1622,5992019年（令和元年）5,3522,6932020年（令和2年）4,1012,0572021年（令和3年）4,6022,3082022年（令和4年）4,8952,4562023年（令和5年）5,1016,087
備考

 駅周辺 
駅周辺は東武鉄道による分譲住宅地「フランサ」を中心に、宅地造成が相次いでいる。それに合わせて店舗等も徐々に増えつつある。

 北口 
 埼玉県立滑川総合高等学校
 滑川町立月の輪小学校
 滑川月輪簡易郵便局
ウエルシアつきのわ店
 セキ薬品つきのわ店
 中沼（中丸沼）
林化学工業株式会社
市野川水循環センター

 南口 
 国道254号唐子バイパス
 ヤオコー つきのわ駅前店
 ファッションセンターしまむら つきのわ店
 ケーヨーデイツー つきのわ駅前店
武蔵嵐山病院
 滑川バッティングセンター
BOSCHむさし工場
大沢運送株式会社
アサヒロジスティクス滑川物流センター

 路線バス 
町内を周回するコミュニティバス（滑川町ふれあいバス）があったが、2016年8月31日をもって身体障害者と高齢者専用のデマンド交通に移行したため、現在公営・民間バス共に無い。

 ギャラリー 

 隣の駅 

 東武鉄道
 東上本線
 TJライナー・川越特急・快速急行・急行・準急・普通
 森林公園駅 (TJ 30) - つきのわ駅 (TJ 31) - 武蔵嵐山駅 (TJ 32)