新潟競馬場（にいがたけいばじょう/ 英: Niigata Racecourse）は、新潟県新潟市北区笹山にある競馬場である。日本中央競馬会 （JRA）が運営している。

 概要 

2001年、日本の競馬場としては初となる直線1000mの芝コースを新設し、周回コースも右回りから左回りに変更して、同年7月14日、全面リニューアルオープンした。

最後の直線距離は芝・外回りで659mあり、中央競馬を開催する競馬場としては最も長い。

通常は4回26日開催（2023 （令和5）年度）であるが、2011・2012年は他場の改修等の影響で通常日程より多く組まれていた（詳しくは歴史を参照）。

2012年から2023年までは、7-9月の第2・3回開催の第12競走を16:30に繰り下げる形での開催を行っていた。

2024年より夏季の暑熱対策の一環として薄暮競走が実施されている（詳細後述）。

夏開催では東の主開催の中心となっており、全国で唯一、この時期に行われるサマーシリーズのスプリント・マイル・2000の全てに競走を有している。

 コース概要 
現在のコースは東京・中京と同じく左回り。内回り・外回りのコースを有する。さらに日本で唯一となる直線1,000mの芝コースがあり、重賞競走「アイビスサマーダッシュ（GIII）」も施行される。

芝外回りコースの1周距離2,223m（Aコース）、第4コーナーからゴールまでの直線659mはともに日本の競馬場で最長。内回りとダートはほぼ平坦であるが、外回りでは3コーナーに向けて2mほどの上り坂がある。また直線コースはスタートしてから200mまでが1mほどの上り坂となっている。

 芝コース 

BコースはAコースから4m外側に移動柵が設置される。
 一周距離: Aコース内回り1623m, Aコース外回り2223m, Bコース内回り1648m, Bコース外回り2248m
 直線距離: 内回り359m, 外回り659m （A・Bコース共通）
 幅員: Aコース25m, Bコース21m
 距離設定: 1000m（直線）, 1200m（内）, 1400m（内・外）, 1600m（外）, 1800m（外）, 2000m（内・外）, 2200m（内）, 2400m（内）, 3000m（外）, 3200m（外）
 出走可能頭数: Aコース18頭 （外1400mのみ16頭）, Bコース16頭 （外1400mのみ14頭）

 ダートコース 
 一周距離: 1472m
 直線距離: 354m
 幅員: 20m
 距離設定: 1000m（2016年時点未施行）, 1200m, 1700m（2001年・2011年に使用）, 1800m, 2500m（2011年第5回開催で新設）
 出走可能頭数: 1000m12頭, 1700m13頭, 1200m・1800m・2500m15頭

 障害競走 
中京競馬場と同じく障害競走用の襷コースは存在せず、芝コースに置き障害を仮設して行われる。
 距離設定: 2850m（Aコース）, 2890m（Bコース使用）, 3250m（Aコース使用）, 3290m（Bコース使用）
 出走可能頭数: 14頭（距離・コース問わず）

 改修前のコース（右回り） 
 距離設定
 芝: 1000m（内）, 1200m（内・外）, 1400m（内・外）, 1600m（外）, 1800m（内）, 2000m（内・外）, 2200m（外）
 ダート: 1000m, 1200m, 1600m, 1700m, 1800m, 2280m
 ダート1600m, 1800m, 2280mは、地方競馬開催時のみ使用していた。

 歴史 

 1901年（明治34年）9月7日 - 同月9日まで新潟市内の関屋地区（現在の信濃町・浜浦町・文京町付近）に（直線のみの）競馬場が開かれる。
 1937年（昭和12年） - 日本競馬会（中央競馬の前身）の競馬場となる。同年9月4日から9日まで日本競馬会による第1回の新潟競馬が開催される。
 1943年（昭和18年） - 戦争の激化に伴い開催を廃止。
 1949年（昭和24年）7月 - 新潟県（後に新潟県競馬組合）が、当時の所有者である国から競馬場の施設を借り新潟県競馬（以下、県競馬）の開催が始まる。当時の馬場は四角形であった。
 1964年（昭和39年） - 信濃川の関屋分水路を開削する工事を始めるに当たり、その代替地捻出のため関屋競馬場を廃止（12月）。跡地はその後、工事に伴う代替住宅地として再開発された。現在の新潟競馬場で行われる中央競馬の重賞競走「関屋記念」はこの旧・新潟競馬場が在った関屋地区にちなむものである。また、JR越後線・関屋駅周辺には「競馬町踏切」「競馬町マーケット」など往時を匂わせる名称が僅かながら残っており（競馬町マーケットは2007年6月をもって閉鎖、建物自体は2008年2月に撤去された）、文京町の一部には旧競馬場外周の名残となる路地が現在も見られるという。また旧関屋競馬場跡地に作られた関分公園内に塚田十一郎（関屋競馬場廃止当時の新潟県知事）揮毫による「新潟競馬場跡の碑」が建てられている。
 1965年（昭和40年）5月 - 郊外の北蒲原郡豊栄町笹山（現在地/ 現住所: 新潟市北区笹山）に移転。15日に完工式が行われた。競馬場及び厩舎等の敷地全体は新潟市にもまたがっていたため移転に伴い新たに豊栄町（のちの豊栄市）が競馬場所在市区町村として開催権を得たが、新潟市の競馬場所在市町村としての開催権も存続した。同時に中央競馬主催による開催が復活。県競馬の開催もスケジュールを調整し、引き続き行われることとなった。7月10日には移転後初の競馬が開催された。
 1981年（昭和56年） - 中央競馬においてダートコース使用開始。
 1983年（昭和58年）12月5日 - 新潟サービスセンター開設。
 1988年（昭和63年） - アイビススタンド竣工。
 1989年（平成元年） - ターフビジョン設置（1993年に更新）。
 1991年（平成3年）4月20日 - マークカードによる投票方法を導入。
 1995年（平成7年） - 福島競馬場の改修工事による例年の秋の第2・3回福島開催を新潟で振替開催。これによりカブトヤマ記念と福島記念が新潟で実施された一方、例年の春の第1回と夏の前半の第2回開催は日程入れ替えにより、福島で開催されたため、新潟大賞典・関屋記念は福島で実施された。
 1996年（平成8年）
この年も福島競馬場の改修工事による振替開催により、前年に引き続き、例年の秋の第2・3回福島開催を新潟で振替開催。カブトヤマ記念と福島記念が新潟で実施された一方、一部日程変更に伴い、例年の第3回開催は中山で開催されたため、新潟記念・新潟3歳ステークスは中山で実施された。
 9月29日 - 5R終了後、電子計算機の故障により払戻業務が実施できず、この日は6R以降を取りやめた。翌日に続行競馬として実施するも、枠順は変更せず、購入された馬券は買い戻さずにそのまま有効とした。
 1999年（平成11年）秋 - 馬場、スタンドの改修工事に着手（2001年春まで実施）。この間の2000年と2001年の例年の第1回開催は福島、2000年の夏開催の第2・3回開催は福島と中山で代替開催された。
2001年（平成13年）7月14日 - 新スタンド（NiLS21）完成、周回コースは左回りとなり、直線芝1,000メートルコースを新設。
 2002年（平成14年）
 1月4日 - この日をもって県競馬の開催が事実上廃止撤退（これに伴い三条競馬場は廃止）。これにより地方競馬との共用から中央競馬単独の競馬場となった。
 9月29日 - 東京競馬場の改修工事に伴って従来の東京開催のすべてが中山競馬場で施行されたため、この関係で例年の4回中山開催が新潟で代替開催となったため、スプリンターズステークスが新潟競馬場で開催。同競馬場としては初めてのGI級開催となった。
 2004年の新潟県中越地震、2007年の新潟県中越沖地震と2度の大地震に見舞われた際には競馬場の設備等に被害はなかったが、その後は震災復興祈念競走として共に開催した。
 2007年（平成19年）8月18日、19日 - 馬インフルエンザの影響により2日間開催を中止。
 2009年（平成21年）
 函館競馬場の改築による札幌競馬場の開催分が一部振り替えられ4回30日間開催（通常は札幌で行われるエルムステークスも施行）された。
 9月13日 - 本来第4競走に予定されていた3歳未勝利戦 （芝2400m）が、出走申し込み馬が3頭しかなく規定の5頭に満たなかったため競走取り止めとなった。当日のメイン競走（魚沼特別）も第10競走に変更された。
 2011年（平成23年）
 東日本大震災による影響
 施設等に被害はなかったが、3月12日以降開催予定だった第2回・第3回中山競馬および第1回・第2回福島競馬が中止になったことから、当初4月30日から5月22日までを第1回新潟競馬として開催するところ、4月23日・24日も第1回新潟競馬として開催した（4月23日には福島牝馬ステークスを施行した）。また夏の2開催を当初予定された回数からそれぞれ一つずつ繰り下げて、5月28日から6月12日を第2回新潟競馬として開催した。この第2回は芝の養生を行う必要があるため、全72競走中芝コースでの競走は9競走だけ、6月の開催はすべてダートコースで行われた。中央競馬にて全競走をダートコースで行うのは改修で野芝から洋芝に張り替えられ芝の養生を行う必要があった1994年の函館競馬場以来となる。これにより夏開催はそれぞれ第3回と第4回に変更された。
 毎年秋に開催される第3回福島競馬も中止されたため、10月15日から11月20日までの12日間を第5回新潟競馬として開催（11月20日には福島記念を施行）。この第5回にはダート2500mの距離設定が新設された。
 2012年（平成24年） - 大型映像装置（着順掲示板を含む）更新工事竣工。8月4日の５レースにて三連単の払い戻し、29,832,950円を記録し、中央競馬における三連単の最高払戻額を更新。この年から第3場扱いのローカル開催が、従来の春1開催から、春1開催・秋1開催に変更される
 2013年（平成25年） - 夏競馬が2開催 （第2,3回新潟競馬）16日間開催から1開催12日間 （第2回新潟競馬）の開催に変更。
 2014年（平成26年）10月5日 - 中山競馬場のメインスタンド改修工事に伴い、例年の4回中山開催が新潟で代替開催となったため、12年ぶりにスプリンターズステークスが開催された。同競走唯一の18頭によるレースである。この関係で例年の10月の第3場扱いのローカル開催分は福島に変更された。
 2020年（令和2年） - 第1・2・3回開催の全日で新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、「無観客競馬」として実施。
 2021年（令和3年） - 同年2月13日に発生した福島県沖地震の影響に伴い、4月10日から5月2日まで開催予定だった第1回福島競馬の開催を取りやめ、新潟競馬場で代替開催される。
 2022年（令和4年） - 同年3月16日に発生した福島県沖地震の影響による福島競馬場の復旧工事に伴い、4月9日から4月24日まで開催予定だった第1回福島競馬の開催が1週間順延された関係で、第1回開催を5月7日から5月29日に変更される。また、夏競馬が2開催12日間開催に変更された（2回新潟4日、3回新潟8日）。
 2024年（令和6年） - 第2回開催（7月27、28日と8月3、4日）の4日間において、暑熱対策の一環として「競走時間帯の拡大」を導入し、気温が特に高い時間帯となる5R終了の11時35分頃～15時10分頃の約3時間半を休止時間とする試みを実施。第1競走は9時35分、メインレースとなる第7競走は15時45分（テレビ中継を考慮し、前年までと同じ時間に設定。準メイン競走も第6競走として15時10分発走）、最終第12競走は18時25分に設定する。実施した4日間合計は、入場人員は5万6191人で前年比23.5%増、売り上げも573億3418万9300円で前年比11.0%増とともに前年から大幅に増加した。
 2025年（令和7年） - 前年に引き続き、第2回開催（7月26日～8月17日）の全8日間において、中京競馬場とともに暑熱対策の一環として「競走時間帯の拡大」を導入する予定。また、10月の第4回開催は4日間に短縮される予定。

 重賞競走 
 GIII
 新潟大賞典
 アイビスサマーダッシュ（サマースプリントシリーズ指定競走）
 レパードステークス
 関屋記念（サマーマイルシリーズ指定競走）
 新潟2歳ステークス
 新潟記念（サマー2000シリーズ指定競走 競走名は、農林水産省賞典 新潟記念）
 J・GIII
 新潟ジャンプステークス

 アクセス 
 公共交通機関
 新潟駅前・万代シテイより「E23 空港・松浜線 新潟競馬場」行・「E44 大形線 新潟競馬場」行で「新潟競馬場前」下車すぐ
 開催日は新潟駅南口（栗ノ木・新潟バイパス経由直行便片道650円, 所要時間約30分）から臨時バスが運行されている。
 車
 国道7号（新新バイパス）・競馬場ICから約1分
 日本海東北自動車道・新潟空港ICからは新潟県道16号新潟亀田内野線・新新バイパス・一日市IC経由で約10分
 競馬場周辺には大型駐車場が多数整備されており、JRAの競馬場における一般客向けの駐車場としては唯一、駐車場利用料が無料となっている。