OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
反射（はんしゃ、）とは、光や音などの波がある面で跳ね返る反応のことである。

 弦の振動の反射 
ひもや弦などを振動させると、その波は周囲に伝わっていく。その時終端において反射が起きる。反射は終端によって2種類に分けられる。
 固定端反射 終端を固定したときに起きる反射である。位相が反転した（±π rad進んだ（and/or遅れた））波が反射する。
 自由端反射 終端を固定せず自由に動ける状態にしたときに起きる反射である。同じ位相の波が反射する。

 光の反射 

光は物体に当たると特殊な場合（屈折率が等しい場合や完全に黒色の物体）を除いて表面ではね返る。これを光の反射という。

光の反射には、光が一方向にはね返る鏡反射と四方八方にはね返る乱反射がある。

鏡反射では反射する光の入射角と反射角は等しいという、反射の法則が成り立つ。入射角と反射角は、それぞれの光の進行方向と境界面の垂線との間の角度として定義される。説明図における左の α が入射角、右の α が反射角である。なお、歴史的な事情から電気工学から発展した電磁気学においては、この入射角と反射角が反射面に対する角度として定義されることがある。ただ、いずれにしても入射角と反射角が等しいということに変わりはない。

完全に滑らかな面では一定の方向から入射した光は一定の方向に反射するが、現実の物体では必ずしもそうなっておらず乱反射する。完全に滑らかではない物体における反射を表すモデルとして、光学分野やコンピュータグラフィックスでは、双方向散乱面反射率分布関数や双方向反射率分布関数など、さまざまな反射モデルが利用されている。

 光の反射の原理 
屈折率が異なる物質間の境界面に光が入射したときには、一定の条件を満たすように、反射光と透過光（屈折光）が生じる。この「一定の条件」とは、「波動ベクトルの境界面に平行な成分は、各光において等しい」「電界（電場）・磁界（磁場）の境界面に平行な成分は、境界面の両側で等しい」「電束密度・磁束密度の境界面に垂直な成分は、境界面の両側で等しい」である。反射角・屈折角に関する法則（スネルの法則）や、反射率・透過率に関する法則（フレネルの式）は、この原理から導出される。

 光学関連の原理・法則 
 ホイヘンスの原理
 ブラッグの法則（結晶の規則正しい並びによって特定の方向に強く反射が起こる）

 電気信号の反射 
電気の通信路でも反射は起きる（同軸ケーブルなど）。

電気のパルス波を金属の通信路にいれると、通信路の終端において、パルス波が反射する。
 終端が短絡されていれば、（弦の反射における固定端反射のように）位相が反転したパルス波が反射される。
 終端が開放されていれば、（弦の反射における自由端反射のように）パルス波がそのまま反射される。

この時、最適な電気抵抗を終端に入れることにより、反射を防ぐことができ、最適な通信が可能となる（終端抵抗、ターミネータ）。
天地無用（てんちむよう）とは、運送用語で、わずかな傾きや衝撃で損壊する恐れのあるデリケートな対象物（電子機器、美術品、家具、液体の入った容器など）が入っているため、倒立状態（上下逆さま）ないし、横倒しまたは傾けた状態で輸送してはいけないことを指す。

 概要 
「天地」とは荷物の上面と底面のことであり、輸送にあたって上下を逆転させてはいけないことを示すための言葉として用いられる。言葉の成り立ちとしては、「天地」に「天地を入れ替える」という意味があり、それが「無用（してはならない）」であるとする説明がある一方、「天地入替無用」「天地顛倒無用」の「入替」などの語が省略されたと説明される場合もある。

平成25年度（2013年）の「国語に関する世論調査」によると、半数以上が正しく意味を理解できたものの、3割弱が本来の意味とは反対の「上下を気にしないでよい」と答え、1割弱が「分からない」と回答していた。「天地無用」の四字は、そのまま読めば「天地が無用」、つまり「逆さまにしても構わない」という意味に誤解するおそれがある。そのため、近年では公的機関においては「天地無用」の文言を抑制し、よりわかりやすい表現に改める動きが見られる。

かつては郵便局で「天地無用」と記載された赤地に白字のシールを取り扱っていたが、現在は廃止されており、「この面を上に 逆さま厳禁 ↑↑ ゆうパック JP 日本郵便」と記載されたシールを採用している。英語表記では「This Side Up」（この面を上に）。西濃運輸では上記のものを配達する際にこの「天地無用」のシールを貼っている。また、ヤマト運輸では「この面を上に 天地無用 ↑↑ ヤマト運輸」と記載されたシールを採用するなど、よりわかりやすい表現に改められている。

上面にすべき面の縁に、二重矢印「↑↑」のピクトグラムで表記されることもある。正式には、JISで「上方向」という名称が定められている。

郵便局では「天地無用」の記述を使用したシールの取り扱いは廃止しているが、「天地無用」の用語を使用すること自体は禁止されていない。現在は100円ショップなどで「天地無用」シールを販売している場合があり、発送依頼者が独自に購入したシールを使用したり、送り状に直接「天地無用」と記載することも可能である。
三東洋

三東 洋（さんとう ひろし、1978年10月7日 - ）は、島根県鹿足郡津和野町出身の元プロ野球選手（投手）。

現在は柔道整復師の資格を取得し、パーソナルトレーナーとして活動。神戸市中央区にある「日常鍼灸整骨院」院長及び「パーソナルトレーニングジムBASE for」代表。

 来歴・人物 

 プロ入り前 
小学5年の時に野球を始め、津和野中学校時代は外野手兼任。私立益田東高校では1年の時からベンチ入りし、3年次は夏の島根大会でノーヒットノーラン達成、53奪三振を記録し、それまでの奪三振記録を塗り替えた。第78回全国高等学校野球選手権大会に出場。

高校卒業後駒澤大学に進学するも肩と肘を相次いで手術し、通算2勝に止まる。同期に武田久がいる。その後ヤマハに入社。チームでは歌藤達夫らに次ぐ控え投手だった。2002年のドラフト6巡目で阪神タイガースに入団。津和野町出身者初のプロ野球選手となった。

 プロ入り後 
ルーキーイヤーの7月13日のフレッシュオールスターゲームでは、2点リードの8回に登板したが、一死満塁のピンチを招いて今江敏晃（ロッテ）に走者一掃の逆転タイムリースリーベースを浴びてしまい、スリーランホームランを放った喜田剛のMVP（チームが勝利すれば確定と言われていた）を消してしまった（結果的に今江がMVPを獲得）。7月31日の横浜戦で初登板。牽制でランナーを刺すなど上々のデビューを飾る。

8月22日のヤクルト戦でプロ初先発・初勝利。初勝利の試合ではプロ入り初打席でタイムリーを記録した。

、と一軍での登板がなかったが、は井川慶がメジャー挑戦のため移籍退団し、能見篤史、江草仁貴らとともに先発ローテーションに入るサウスポーとして期待される。しかし、肩の故障は癒えておらず春季キャンプ中の紅白戦で脱臼してしまい、同年も一軍登板が無いまま、10月5日、球団より戦力外通告を言い渡された。投げられないのに練習に参加するもどかしさから「早く引退したかった」と振り返るほど苦しい日々を送っており、現役続行の意思はなく、現役引退を表明。最後まで敗戦投手になることはなかった。

 現役引退後 
引退後は三重県の人材派遣会社に2年間勤務したのち、兵庫県加古川市の野球教室で1年間勤務。その後、2011年に平成医療学園専門学校柔道整復師科に入学。昼間は学校に通い、朝と夜は接骨院で見習いとして働く生活を3年間続け、柔道整復師の資格を取得した。

2012年、神戸市内にオーダーメイドトレーニング施設「パーソナルトレーニングジム BASE for」を開業し、代表を務める。更に「神門鍼灸整骨院」での1年間の勤務を経て、2015年7月、前述の施設近くに「日常鍼灸整骨院」を開院した。

今後はトレーナー業と共に、野球指導者の道も考えているといい、2018年2月には学生野球資格を回復させている。また、東南アジアなど野球の発展途上国での指導も考えていると語っている。

 選手としての特徴 
一塁牽制が上手い投手だった。牽制球については、同僚の赤星憲広が、盗塁する際「（打者に）投げるか、牽制か、見たらわかる」と言われたことで、より問題意識を持つようになったという。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
阪神50000000------296.250500500222.701.50226000500--1.00018944.04042500434125244.911.48通算：2年276000500--1.00021850.24543000484127264.621.48

 記録 
投手記録
初登板：2003年7月31日、対横浜ベイスターズ20回戦（阪神甲子園球場）、7回表に4番手で救援登板、2回無失点
初奪三振：同上、8回表に相川亮二から空振り三振
初先発・初勝利：2004年8月22日、対ヤクルトスワローズ21回戦（明治神宮野球場）、6回2失点
打撃記録
初打席・初安打・初打点：2004年8月22日、対ヤクルトスワローズ21回戦（明治神宮野球場）、2回表にジェイソン・ベバリンから左前適時打

 背番号 
 37 （2003年 - 2006年）
 12 （2007年）
表定速度（ひょうていそくど）は、、交通における速度の一種である。「評定速度」と表記するのは誤り。

 概要 
ある地点から別の地点までの距離を、移動に要する時間で除して求めることができる。この場合の移動に要する時間には、途中で停車している時間も含まれる。このため、対向列車との列車交換がある単線区間では複線と比較して表定速度が低くなる。途中で停車している時間を含めずに同様に除して求めたものは「平均速度（へいきんそくど）」という。

主に鉄道において用いられ、運行計画を立案する際の基礎データとなる。道路交通でも、高速道路での走行計画や、バスの運行計画立案のため同様に用いられる。

表定速度は交通機関において使用される機器の性能や車両の（最高速度、加減速性能等）だけでなく、勾配や曲線半径といった線形、停車頻度といった要素にも大きく左右される。停車場（停留場/停留所）や交通信号、急曲線が多く市街地を走る路面電車や一般路線バス、地形の影響で線形が悪い山岳鉄道などでは、表定速度が低くなる。
対して、多くの高速鉄道では、曲線半径や勾配を抑え、停車駅を少なくしており、特急列車では停車駅を少なくして、表定速度を高めている。車体傾斜式車両などの特殊な車両の使用によって、安全性や乗り心地を損なわずに曲線通過速度を向上させることも行われている。また、通勤形電車では、起動加速度や減速度などの車両の加減速性能を高くし、加えて駅での停車時分（停車時間）を短くすることで、表定速度を高めている。

 公共交通の例 

 日本 

 鉄道 
日本の鉄道では、新幹線（フル規格）でおよそ120 - 230 km/h前後、JRの特急列車（ミニ新幹線部分含む）で約50 - 110 km/h、同じくJR在来線の普通・快速列車で約30 - 90 km/h前後、地下鉄で約30 - 75 km/h 前後、路面電車で約10 - 20 km/h程度。

新幹線が最高速度で運転を行う山陽新幹線の姫路駅～小倉駅 (福岡県)間の表定速度はおよそ270km/h、東北新幹線の大宮駅 (埼玉県)～盛岡駅間の表定速度はおよそ280km/hに達する。

 バス 
日本において、バスでは、大規模な渋滞などがない場合、一般路線バスで10 - 法定速度/h、高速バスで50 - 法定速度/h程度となる。

 中国 
中国において、G17高速列車の北京～南京間は1023kmを193分で運行し、表定速度は318km/hに達する。
地盤調査（じばんちょうさ）とは、構造物などを立てる際に必要な地盤の性質の把握などを目的として、地盤を調査することである。この調査により、地盤強度などが判明し、設計を行い構造物が施工できるようになる。

 地盤調査手法 
 物理探査
 地盤の電気検層方法
 地盤の弾性波速度検層方法
 地盤の表面波探査試験方法
 サンプリング 　 　 
 固定ピストン式シンウォールサンプラーによる土試料の採取方法
 ロータリー式二重管サンプラーによる土試料の採取方法
 ロータリー式三重管サンプラーによる土試料の採取方法
 ロータリー式スリーブ内蔵二重管サンプラーによる試料の採取方法
 ブロックサンプリングによる土試料の採取方法
 地下水調査
 ボーリング孔を利用した砂質・礫質地盤の地下水位測定方法
 観測井による砂質･礫質地盤の地下水位測定方法
 ボーリング孔内に設置した電気式間隙水圧計による間隙水圧の測定方法
 単孔を利用した透水試験方法
 揚水試験方法
 締め固めた地盤の透水試験方法
 トレーサーによる地下水流動層検層方法 　 　 
 孔内水位回復法による岩盤の透水試験方法
 注水による岩盤の透水試験方法
 ルジオン試験方法
 サウンディング

 標準貫入試験方法
 オランダ式二重管コーン貫入試験方法
 スウェーデン式サウンディング試験方法
原位置ベーンせん断試験方法
 孔内水平載荷試験方法
 ポータブルコーン貫入試験方法
 簡易動的コーン貫入試験方法
 電気式静的コーン貫入試験方法
 載荷試験
 道路の平板載荷試験方法
 現場CBR試験方法
 地盤の平板載荷試験方法
 現場密度試験
突き砂による土の密度試験方法
 水置換による土の密度試験方法
 砂置換法による土の密度試験方法
 コアカッターによる土の密度試験方法
 RI計器による土の密度試験方法
 現地計測 　 
 変位杭を用いた地表面変位測定方法
 沈下板を用いた地表面沈下量測定方法
 クロスアーム式沈下計を用いた盛土内鉛直変位測定方法
 水管式地盤傾斜計を用いた地表面の傾斜変動量測定方法
 伸縮計を用いた地表面移動量測定方法
 地中ひずみ計を用いた地すべり面測定方法
 環境化学分析のためのサンプリング
ロータリー式スリーブ内蔵二重管サンプラーによる環境化学分析のための試料の採取方法 　 　 
 打撃貫入法による環境化学分析のための試料の採取方法 　 　 
 環境化学分析のための表層土試料の採取方法 　 　 
 観測井からの環境化学分析のための地下水試料の採取方法
外国税額控除制度（がいこくぜいがくこうじょせいど）とは、全世界所得課税制度を採用する国が、国際的な二重課税を排除するために、自国での納税額から、外国で稼得された所得（国外源泉所得）に対して課税された部分の税額を控除する仕組みのことである。

 概要 
外国税額控除（）は、控除対象により2つに区分される。
 納税義務者本人が外国で直接納税した税額を控除する直接外国税額控除。
 居住地国の法人が源泉地国に所在する外国子会社等から配当を受けた場合に、その外国子会社の源泉地国での納税額のうちその配当の額に対応する部分の金額をあたかも居住地国法人自ら納税したものとみなして控除する間接外国税額控除

間接外国税額控除は、法人が海外進出を行う場合に、支店形態（支店そのものには、人格がなく居住地国法人の組織の一部に過ぎない）で行うときと、子会社形態（子会社は、法的には居住地国法人とは別人格である）で行うときとの中立性を保つために置かれている。

租税条約上も、この制度を追認する形で条項が置かれることが一般的である。

 みなし外国税控除 
日本では一部の途上国に対して、租税条約でみなし外国税額控除（タックス・スペアリング・クレジット）を認めている。この制度は、源泉地国である当該途上国が外国企業誘致を目的として所得に対する課税の減免を行っている場合に、その減免された税額をあたかも課税済みであるかの如く取り扱い日本の税額から控除を行う制度である。

この制度の目的は、全世界所得制度を採用しているために、源泉地国において採られた課税の減免措置が結局は無駄になり、源泉地国の税収を居住地国にシフトするだけになるを防ぐことにある。もっとも、この制度については、もはや途上国とは呼べない国に対しても恩典を与えている場合もあるほか、第三国のトリーティ・ショッピングの温床となっているとの批判もある。

 分配時調整外国税相当額控除 
公募投資信託等が海外の資産に投資している場合の配当等に対しまず外国で課税され、そして証券会社等が国内の投資家に対し収益の分配金を支払う際国内でも所得税が課税されることで二重課税が生じていたが、外国所得税を納付した者（投資信託等の運用会社）と源泉徴収義務者（証券会社等の販売会社）が異なる場合は従前の外国税額控除の適用ができなかった。
そこで、2020年1月1日より、証券会社等が外国所得税が課税された集団投資信託（合同運用信託、公社債投資信託及び公社債等運用投資信託（特定公社債等運用投資信託以外）を除く）の収益の分配金を支払う際、一般の外国税額控除と区別して二重課税調整計算ができるようになった。
武帝（ぶてい）は、漢字文化圏における皇帝の諡号の一つ。中国においては武力をもって国土を広げた皇帝や戦乱を平定した皇帝に贈られる諡号である。

中国
 南越の武帝（趙佗）
 前漢の世宗孝武皇帝（劉徹、在位紀元前141年 - 紀元前87年）
 三国時代の魏の太祖武皇帝 - 曹操への追諡。曹丕（文帝）による。
 西晋の世祖武皇帝（司馬炎、在位265年 - 289年）
 五胡十六国時代の成漢の太宗武皇帝（李雄、在位304年 - 334年）
 五胡十六国時代の後趙の太祖武皇帝（石虎、在位334年 - 349年）
 南朝の宋の高祖武皇帝（劉裕、在位420年 - 422年）
 南朝の斉の世祖武皇帝（蕭賾、在位482年 - 493年）
 南朝の梁の高祖武皇帝（蕭衍、在位502年 - 549年）
 南朝の陳の高祖武皇帝（陳霸先、在位557年 - 559年）
 北周の高祖武皇帝（宇文邕、在位560年 - 578年）
 後唐の太祖武皇帝 - 李克用への追諡。荘宗光聖神閔帝（李存勗）による。

ベトナム
後黎朝大越の中宗武皇帝（黎暄、在位1548年 - 1556年）
西山朝大越の太祖武皇帝（阮恵、在位1788年 - 1792年）
合成繊維（ごうせいせんい、）とは、低分子の製造原料から合成によりつくられた高分子の組成の化学繊維。合繊と略す。合成高分子の構造には縮合高分子の繊維（ナイロンやポリエステル）と重合高分子の繊維（アクリルやポリプロピレン）がある。

1935年にウォーレス・カロザースが合成した 6,6-ナイロン が世界初の合成繊維である。天然化合物を原料として、化学的に加工して得た繊維は、19世紀から使用されてきた人絹（人造絹糸）にさかのぼる（項目: レーヨン、ビスコース を参照）。

ナイロン、ポリエステル、アクリルを『三大合成繊維』と呼ぶ。

 分類 
 ポリアミド系 - ナイロン（ナイロン6、ナイロン66など）
 ポリエステル系 - ポリエステル（テトロンなど）
 ポリウレタン系 - ポリウレタン
 ポリビニルアルコール系 - ビニロン
 ポリアクリロニトリル系 - エクスラン、カシミロンなど
 ポリ塩化ビニル系 - テビロン、エンビロンなど
 ポリプロピレン系 - パイレンなど
 ポリエチレン系 - ポリエチレン
 ポリスチレン系 - ポリスチレン
その他
ナイフフィッシュとは、
アロワナ目ナギナタナマズ科（オステオグロッスム目ノトプテルス科）に分類される魚の総称で、ナギナタナマズともいう。この項で後述。
デンキウナギ目に分類される魚の総称。デンキウナギで後述。

ナギナタナマズとは、アロワナ目・ナギナタナマズ科（オステオグロッスム目・ノトプテルス科）に分類される魚の総称。和名に「ナマズ」とは入っているものの、ナマズとは全く別の系統の魚であり、アロワナ目という名前通りアロワナの仲間にあたる古代魚である。

体は縦に平たく、背中がせり出し、尾の部分は上に向かってすこし反っており、尻びれと尾びれはくっついている。成体の体長は20cmほどのものから1m前後に達するものまで、種類によって差がある。

体が平たくナイフのようであることから、「ナイフフィッシュ」「フェザーバック」という英名がある。

デンキウナギ目の魚もナイフフィッシュと呼ばれるが、外見の類似に由来する呼称であり類縁関係は無い。基本的にはアロワナ目の魚と異なり鱗と背びれを欠くのがデンキウナギ目のナイフフィッシュの特徴だが、アフリカンナイフフィッシュのようにアロワナ目でも背びれが無い者もいる。またデンキウナギ目の魚は南米に分布するのに対し、アロワナ目の魚はアフリカと東南アジアに分布する。

川や池に生息し、大きな口で魚や甲殻類を捕食する肉食性の淡水魚である。日本では熱帯魚として輸入・飼育されるが、生息地では食用魚でもある。

 分布 
アフリカとアジアに分布する。アフリカ起源と考えられていたが、その移動経路が謎であった。近年のDNAに基づいた研究から、白亜紀におけるインド亜大陸の北上によってアフリカからアジアに移動したと示唆されている。

おもな種類

ナギナタナマズ科
スポッテッド・ナイフフィッシュ（学名Chitala ornata） 
ロイヤル・ナイフフィッシュ（学名Chitala blanci） 
アフリカン・ナイフフィッシュ（学名Xenomystus nigri）

デンキウナギ目
グリーン・ナイフフィッシュ（学名Eigenmannia virescens）
トランペット・ナイフフィッシュ（学名Rhamphichthys rostratus）
トマス派（トマスは）は、インド南部に存在するキリスト教の一派。東方諸教会のひとつ。

伝説によれば、東方に宣教してその地で殉教したとされる十二使徒のひとりトマスが、インドに渡って布教したことに始まるとされる。ただし、実際にはイランから渡ってきたネストリウス派に起源を持つと推定されている。

スリランカでも植民地化以前からトマス派の信徒が生活していたとされている。

ポルトガル人がインドに来航するとカトリックを受け入れるものとそうでないものに分かれ、前者は東方典礼カトリック教会を形成し、後者の多くはシリアから伝わったヤコブ派を受け入れてインド正教会と呼ばれる教会を立て、ごく一部はネストリウス派に留まってアッシリア東方教会と合一した。

 トマス派の流れを汲む教会 
 ネストリウス派
 カルデア・シリア教会（w:Chaldean Syrian Church） - 東シリア典礼（カルデア典礼）、現在はアッシリア東方教会の一部
 非カルケドン派正教会（シリア正教会系列）
 マランカラ・シリア正教会（w:Malankara Orthodox Syrian Church） - 西シリア典礼（アンティオキア典礼）、インド正教会とも
 ヤコブ派シリア・キリスト教会（w:Jacobite Syrian Christian Church） - 西シリア典礼、シリア正教会の傘下の自治教会
 東方典礼カトリック教会
 シリア＝マラバル典礼カトリック教会（w:Syro-Malabar Church） - 東シリア典礼
 シリア＝マランカラ典礼カトリック教会（w:Syro-Malankara Catholic Church） - 西シリア典礼
 東方プロテスタント教会（w:Eastern Protestant Christianity）
 マランカラ・マール・トマ・シリア教会（w:Malankara Mar Thoma Syrian Church） - 西シリア典礼、聖公会とフル・コミュニオン
 インド聖トマス福音教会（w:St. Thomas Evangelical Church of India） - 西シリア典礼、オリエンタル福音教会、独立教会
 独立教会
 マラバル独立シリア教会（w:Malabar Independent Syrian Church） - 西シリア典礼
営業の自由（えいぎょうのじゆう）とは、人が自己の選んだ職業を営む自由であり、経済的自由権の1つ。日本国憲法上、営業の自由を保障する明文は存在しないが、職業選択の自由を保障する憲法22条1項がこれを保障しているとするのが通説である。職業選択の自由を認めても、営業の自由を認めなければ、職業の選択肢が失われるからである。

営業の自由は表現の自由等の精神的自由と違い経済的自由に属する人権であるため、その制約についての違憲基準も緩やかで足りる。また、弊害の除去という消極的目的のためだけでなく、福祉国家の理想の実現という積極的目的のために広く制約されることもある
一事不再理（いちじふさいり、）とは、ある刑事事件の裁判について判決が確定している場合には、その事件を再度審理することを許さないとする刑事手続上の原則である。

「既判力説」と「二重の危険説」
「同一刑事事件について、確定した判決がある場合には、その事件について再度の実体審理をすることは許さない」という結論については変わりがないが、大陸法の系列と、英米法の系列では、多少考え方が異なる。

大陸法では、確定判決は司法から見ての事件についての理解・判断を示し確定するものであるとされ、複数回の検証を経てその理解・判断を示し確定判決に至ったことの結果として、それ以上の実体審理は許されないと解する。この「再度の実体審理を許さない力」を既判力と呼ぶ。

英米法では、事実関係の確定に根源を求めていない。被告人が裁判を受けるというリスクについての刑事訴訟法上の限定条件と解する。すなわち、「被告人が際限なく処罰を受けるリスクを負うことになるのは不公正である」という手続論的な考え方に基づくもので、リスクを負わせられるのは一度だけである（処罰を求める側はその一度のチャンスで有罪の結果を得なければならない。したがって、訴追（検察）側は、判決に関わらず原則として上訴ができない）というものである。これを「二重の危険説」という。

 日本における一事不再理 

日本においては、

と明文によって一事不再理が定められており、これに反した公訴がなされた場合には免訴の判決が言い渡される（刑事訴訟法第337条第1号）。

この原則を根拠として、無罪判決に対する検察官の上訴を禁止するべきだという意見があるが、最高裁判所は一審も控訴審も上告審も継続せる一つの危険だとして合憲と判断している。

日本国憲法のGHQ草案では、刑事事後法の禁止（実行のときに適法であった行為の処罰の禁止）と二重の危険の禁止（同一の犯罪について二度裁判を受けない）は全く別の条文であったが、GHQとの折衝を担当した内閣法制局の入江俊郎や佐藤達夫らは「二重の危険」(double jeopardy) の意味を知らず日本語の草案では一旦これを削った。後でGHQが二重の危険禁止条項の削除には同意していないことを知り、残った条文の末尾に付け足したことが第39条を非常にわかりづらい条文にしたのではないかと言われている。

また、無罪判決に対する検察官の上訴が合憲だとする最高裁の判断についても、1審から上告審までがなぜ「継続せる一つの危険」なのか説明していないと指摘されている。

裁判員法の制定の際に上訴審をどうするかについても議論があったものの立法的な手当ては結局何もなされず、裁判員の無罪の判断が検察官の上訴で無意味になるのではないかという懸念が持たれている。

ただし多国間でこの原則をすべて適用すべきかということについてはさまざまな議論がある。例えば他国による日本人拉致事件が起こり、当事国で犯人に免責が与えられた場合、日本政府はそれをそのまま承諾すべきかといった問題があるからである。

日本の刑法第5条においては、他国の裁判所で無罪が確定している事件を日本で訴追することは一事不再理の範囲に含まれず、あくまで日本の裁判所において無罪が確定していることが必要である。一方で、外国で服役等の処罰を既に受けている場合、日本での刑の執行を軽減したり免除したりすることが規定されている。日本の裁判所で無罪が確定している事件を他国で訴追することについても、当該国が同様の立場を取っていれば、同様である。

 各国における一事不再理 

 ベトナム 
ベトナムの刑事訴訟法では「何人も、既に発効した裁判所の判決を科された行いによって、再び立件され、捜査され、公訴され、 公判に付されることはないものとする。」とされているが、「刑法が犯罪を構成すると規定する別の社会への悪質な行為を行った場合」を例外として規定している（第14条）。

多国間における一事不再理
市民的及び政治的権利に関する国際規約は72の署名国と166の締約国を持つが、この条約の第14条は「何人も、それぞれの国の法律と刑事手続きに従って既に確定的に有罪又は無罪の判決を受けた犯罪について、再度裁判にかけられ、又は処罰されることはない」と規定する。この規定は２つ以上の異なる主権国（管轄権行使国）による訴追には適用されることはないため、最初の管轄国での判決（及び刑罰の執行）後に、他の主権国の裁判を回避できるものではない。ただし関連する犯罪人引渡条約などで明確に禁止されている場合はこれを除く。テルアビブ空港乱射事件の実行犯の１人である岡本公三はイスラエルで終身刑により服役、のちレバノンで禁錮３年で服役、出所後も日本政府による国際指名手配の対象である。

 一事不再理に関連する事件 
 テルアビブ空港乱射事件
 ロス疑惑
 首都圏女性連続殺人事件
 O・J・シンプソン事件
 辛光洙事件（北朝鮮拉致事件）
 舞鶴高1女子殺害事件
 碧南市パチンコ店長夫婦殺害事件 - 主犯の堀慶末（2019年に死刑確定） は同事件（1998年）を起こした後、2007年には闇サイト殺人事件に関与。同事件で2012年7月に無期懲役が確定したが、翌月（2012年8月）に碧南事件で逮捕・起訴された。
新発田市女性連続殺人事件

一事不再理を扱った作品

映画
『二重の危機』- 1955年のアメリカ映画（監督：R.G.スプリングスティーン）（原題：Double Jeopardy）
『情婦』- 1957年のアメリカ映画（監督：ビリー・ワイルダー）（原題：Witness for the Prosecution）
『女房の殺し方教えます』- 1965年のアメリカ映画（監督：リチャード・クワイン）（原題：How to Murder Your Wife）
『大悪党』- 1968年の日本映画（監督：増村保造）
『二重告訴』- 1992年アメリカのテレビ映画（監督：ローレンス・シラー）（原題：Double Jeopardy）
『ダブル・ジェパディ／悪党警官が仕掛けた二重の危機』- 1996年アメリカのテレビ映画（監督：デボラ・ダルトン）（原題：Double Jeopardy）
『ダブル・ジョパディー』- 1999年のアメリカ映画（監督：ブルース・ベレスフォード）（原題：Double Jeopardy）

小説
「一年半待て」- 松本清張作の短編。
「悪魔の証明」- 韓国の都振棋（ド・ジンギ）作の短編。

ゲーム
『逆転裁判3』 - カプコンが発売した法廷・裁判をテーマにしたゲームソフト。この作品は実際の法律を元にした作品であるが、表記が「一事不再理」ではなく「一事不再審」となっている。
嗅神経（きゅうしんけい、）は、脳幹から直接伸びている脳神経（末梢神経）の十二対ある内の一つで、最も頭側から分岐していることより第1脳神経とも呼ばれる。嗅覚を司っており、運動機能を持たない純知覚性の脳神経である。

嗅覚は発生学的には古い系であり、多くの動物では高度に発達しているにもかかわらず人間（ヒト）ではあまり発達していない。これは人間が嗅覚よりも視覚などの他の感覚に頼ってきた結果だと考えられている。

嗅神経と視神経は脳幹から分岐していない脳神経である。

嗅覚の経路
鼻腔の天蓋の鼻粘膜嗅部には嗅細胞の受容体が存在している。嗅細胞の集まりは嗅糸（きゅうし）と呼ばれ、嗅糸は篩骨篩板の小孔を通って嗅球（きゅうきゅう）へと入る。嗅球から嗅索を通じ背側へと走行した後内・外側嗅条へと分かれて嗅覚中枢へと達する。
双方代理（そうほうだいり）とは、同一人が法律行為の当事者双方の代理人となることをいう（民法108条本文後段）。双方代理による法律行為は、無権代理行為となる。ただし、法律行為でない事実行為についても同条が広く類推適用される。

条文
第108条（自己契約及び双方代理等）
１　同一の法律行為について、相手方の代理人として、又は当事者双方の代理人としてした行為は、代理権を有しない者がした行為とみなす。ただし、債務の履行及び本人があらかじめ許諾した行為については、この限りでない。
２　前項本文に規定するもののほか、代理人と本人との利益が相反する行為については、代理権を有しない者がした行為とみなす。ただし、本人があらかじめ許諾した行為については、この限りでない。

概要
双方代理が禁止される趣旨は、代理人の胸三寸でどちらか一方の当事者に有利や（そしてもう一方にとっては不当に不利な）契約を結ぶなどといったおそれがあるからである。これを利益相反というが、同じ民法108条の本文前段において自己契約が禁止されているのも同様の趣旨である。

この趣旨から考えれば、どちらかの当事者が不当に不利益を受ける危険性がない場合には双方代理を認めてもよいことになる。よって、両当事者（本人）が事前に了解している場合には双方代理も許される。このことは2004年の民法改正によって但書に取り入れられた。同様に、あらかじめ決められた行為を形式的に遂行する場合も双方代理による危険は生じないので、許される。同じ理由から、債務の履行についても双方代理も許される（同条但書）。

たとえ当事者の承諾があっても利益相反が激しい場合には公序良俗に反する（第90条違反）ため無効であると考える立場もあった。しかし、2004年の民法改正においてその立場は無視される格好となった。

具体例
近所に住むAとBが土地の売買契約を結んだ。AとBは売買にともなう登記変更手続事務を同じ司法書士に依頼した。これは双方代理にあたる。しかし、この場合、双方代理について事前の同意があるか、または債務の履行に過ぎないとして許されることになる。
トマス (使徒)

使徒トマス（Thomas the Apostle, 生年不詳 - 72年12月21日）は、新約聖書に登場するイエスの使徒の一人。アラム語の原義は「双子」。彼に由来する男性名としても一般的に用いられている。『ヨハネによる福音書』では3か所で「ディディモと呼ばれるトマス」として言及される。ディディモ (Didymus) は「双子」をギリシャ語に訳したもの。ロシア正教会とその流れを汲む日本ハリストス正教会ではフォマ ()。

 概要 

福音書の一部写本や外典に「ユダ・ディディモ」とあり、本名ユダのあだ名とも考えられる。「双子」の名がなぜ付いたか、誰と双子なのかは不明。

使徒トマスに関して新約聖書では十二使徒の一人として挙げられるほかは、『ヨハネによる福音書』に以下の記述があるのみである。

『ヨハネによる福音書』では情熱はあるが、イエスの真意を理解せず、少しずれている人物として描かれている（ヨハネ11:16参照）。ヨハネ20:24-29ではイエスが復活したという他の弟子たちの言葉を信じないが、実際にイエスを見て感激し、「私の主、私の神」と言った。またイエスのわき腹の傷に自分の手を差し込んでその身体を確かめたとも。

これを西ヨーロッパでは「疑い深いトマス」と呼ぶ。この故事は後世、仮現説に対し、イエスの身体性を示す箇所としてしばしば参照された。またトマスの言葉はイエスの神性を証するものとして解釈された。そのような解釈では、トマスの言動はイエスが神性・人性の二性をもつことを証したと解される。

正教会では「研究を好むフォマ」と呼び、復活祭後の主日を「フォマの主日」と呼んで、八日後にトマスがイエスにあった際の言動を記憶する。

新約外典の『トマスによる福音書』はトマスの名を冠しているが、本人の作ではなく、彼を開祖と見做した集団（キリスト教トマス派）の誰かによって書かれたものと考えられる。
『ヨハネによる福音書』における上記トマスの批判的な記述は、『トマスによる福音書』による教えに反論するために書かれたものであると、エレーヌ・ペイゲルスは指摘している。

トマスはインドまで赴いて宣教し、そこで殉教したとされているが、史実的な裏づけはない。しかし、『トマス行伝』にインドの王として記録されているグンダファルという人物が、近年発掘された当時の貨幣によって実在していたことが判明した。また、この時代から海路を通したインド貿易が行われていたため、インドに渡ったというのはまったくあり得ない話ではないといわれている。インドでは、トマスはトマの名で呼ばれ、トマが建てたという伝承のある教会がある。
中央前橋駅（ちゅうおうまえばしえき）は、群馬県前橋市城東町三丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅。同線の起点である。

 歴史 

開業当時は食堂を兼ねた駅舎で、太平洋戦争下の空襲によって焼失した。その後、「上電プラザ」という名称の駅ビルが建設され、ボウリング場が設置されていた。末期にはパチンコ店が一時入居したものの、1997年（平成9年）に全てのテナントが撤退した。

上電プラザビルの旧駅舎は1999年（平成11年）に取り壊され、2000年（平成12年）に同じ場所に総ガラス張りの新しい駅舎が建てられた。

 年表 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1945年（昭和20年）8月5日 - 前橋空襲により駅舎焼失。駅舎を急造したうえで営業を再開。
 1971年（昭和46年）11月19日 - 駅ビル「上電プラザ」完成。駅舎移転。
 1992年（平成4年）9月21日 - 東武鉄道の急行列車「りょうもう」の急行券の取り扱いを開始。
 2000年（平成12年）
 12月25日 - 新駅舎完成。
 12月27日 - 新駅舎供用開始。

 駅構造 
頭端式ホーム3面3線を有する地上駅。直営駅。早朝と深夜は窓口駅員不在となる。

改札外に待合室と売店があり、ホームの北側に沿って上毛電気鉄道本社の入居する「上電本社ビル」が建つ。ホーム南側には並行して広瀬川が流れており、駅舎南側の駐輪場やバスロータリーは、広瀬川を暗渠にしてその上を敷地としている。

駅の西側は県道の交差点となっている。約1キロメートルほど離れた前橋駅との間に日本中央バスのレトロ調車両のシャトルバスが走っている。2019年11月末からは試験的に土日祝日はけやきウォーク前橋へも乗り入れているほか、自動運転バスの実験にも使われている。

 のりば 
1 - 3■上毛線大胡・赤城・西桐生方面

 利用状況 

『前橋市統計書』によると1日平均乗降人員は 1,385人（2023年度）。2001年（平成13年） - 2023年（令和5年）度の乗降人員は以下の通り。

乗降人員推移年度一日平均乗降人員20012,32720022,34520032,23020041,95120051,90420061,89920071,87220081,86020091,74220101,70120111,67720121,62320131,71320141,66420151,73620161,68820171,70220181,66720191,63120201,24120211,31220221,35120231,385

 駅周辺 

当駅は前橋市の中心部にあり、駅周辺にはホテルが林立する。駅に近い地域は飲食店が多い。
 上毛電気鉄道本社
 群馬県庁舎
 前橋市役所
 広瀬川
 同仁病院
 前橋中央郵便局（ゆうちょ銀行前橋店併設）
 前橋本町郵便局
 前橋本町一郵便局
 スズラン前橋店
 前橋プラザ元気21・前橋こども図書館
 アーツ前橋
 前橋文学館
 群馬県民会館（ベイシア文化ホール）
 群馬県道4号前橋赤城線
 高崎信用金庫 前橋支店

 バス路線 
乗場系統主要経由地行先運行会社駅前広場シャトルバス 前橋駅日本中央バス前橋駅けやきウォーク前橋川曲線県庁前、新前橋駅、前箱田団地群馬医療福祉大学前北循環線Qの広場前、総合教育プラザ前、総合福祉会館前、中央前橋駅Qの広場前マイバス東循環線（左回り）本町前橋駅東循環線（右回り）城東駅前、日赤入口、協立病院前県道沿い（北方向）青柳富士見線青柳、田島十字路、富士見公民館、石井富士見温泉日本中央バス前橋赤城山線富士見温泉、畜産試験場入口、赤城少年自然の家赤城山ビジターセンター関越交通県前橋合同庁舎入口、畜産試験場入口、富士見温泉、赤城少年自然の家富士見温泉線県前橋合同庁舎入口、畜産試験場入口富士見温泉県前橋合同庁舎入口、畜産試験場入口、富士見温泉国立赤城青少年交流の家新前橋駅西口線問屋会館前、元総社新前橋駅西口群馬中央バス荻窪公園線総合福祉会館、県民健康科学大学前、高花台団地小坂子永井運輸日吉町、県民健康科学大学前、高花台団地総合福祉会館、県民健康科学大学前、高花台団地、小坂子荻窪公園日吉町、県民健康科学大学前、高花台団地、小坂子嶺公園線学校前、勝沢町嶺公園総合福祉会館、県民健康科学大学前、高花台団地学校前勝沢十字路県道沿い（南方向） 前橋駅日本中央バス 前橋駅関越交通前橋駅けやきウォーク前橋新前橋駅西口線 前橋駅前群馬中央バス 前橋駅永井運輸前橋駅、県庁前前橋公園
 バス停名は路線によって異なり、中央前橋駅、中央前橋駅前、中央駅のいずれかである。

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 中央前橋駅 - 城東駅
赤城駅（あかぎえき）は、群馬県みどり市大間々町大間々にある、上毛電気鉄道と東武鉄道の駅。

上毛電気鉄道の上毛線と、東武鉄道の桐生線が乗り入れ、接続駅となっている。東武桐生線の駅番号はTI 57であり、同線の終点でもある。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 上毛電気鉄道の駅として山田郡大間々町に開業。当時の駅名は新大間々駅（しんおおままえき）。。
 1932年（昭和7年）3月18日 - 東武桐生線が延伸、東武新大間々駅開業。
 1958年（昭和33年）11月1日 - 1957年（昭和32年）の赤城登山鉄道（1968年（昭和43年）6月1日に廃線）の開業に伴い赤城駅と改称。
 1996年（平成8年）10月1日 - 貨物取扱廃止（実際の運転終了は9月25日）。
 2002年（平成14年）7月24日 - 旧駅舎での営業を終了。
 2003年（平成15年）1月16日 - 新駅舎による営業開始。

 駅構造 
上電は島式ホーム1面2線、東武は頭端式ホーム1面2線を有する地上駅で、上電が駅業務を行う有人駅である。駅事務所や改札口、コンコースは両社同一であるが、利用形態の違いから、両社線それぞれ出札口がある。駅舎内には待合室や売店が設置されている。
旧大間々町の中心駅であることから、駅舎には『おおまま』と書かれている。

改札内は両社共通で、駅舎と各ホーム間は構内踏切により連絡している。東武桐生線と上電上毛線は構内で線路が接続されており、かつては貨車の授受のほか、旅客列車の直通も行われた時期もある。PASMO、SuicaなどのICカードは簡易改札機による対応であるが、東武のみ利用可能であり上電では利用出来ない。東武をICで利用してそのまま上電に乗換える場合（その逆も）は上電ホーム上の乗換用簡易改札機にタッチする必要がある。

特急「りょうもう」の大半の列車は当駅を発着している。夜間は東武線ホームに普通列車用車両2本、かつての貨物列車用設備を転用した留置線と引き上げ線に「りょうもう」用200系および「リバティりょうもう」用500系が合わせて3本夜間滞泊する。

駅前にはバス・タクシー乗り場がある。

 のりば 
番線会社路線方向行先 1上電上毛線 下り西桐生方面 2 上り大胡・中央前橋方面 3東武 桐生線 -太田・ 伊勢崎線 館林・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 4

 配線図 

 付記 
 上電は、一部時間帯を除いて前橋方面行きと桐生方面行きの列車が列車交換をする。これにより桐生方面行きは約4分ほどの停車時間調整がある。
 東武ホームでは、運転士に出発信号機が開通したことを知らせるメロディが流れる。列車発車後も信号が赤に変わるまで流れる。現在の信号開通音は静かな湖畔が使用されている。以前は森のくまさんが使用されていた。

 利用状況 
 東武鉄道 - 2023年度の1日平均乗降人員は951人である。

近年の推移は以下の通り。

年度東武鉄道上毛電鉄1日平均乗降人員1日平均乗降人員2001年（平成13年）1,0552002年（平成14年）1,0682003年（平成15年）1,0662004年（平成16年）1,1212005年（平成17年）1,1122006年（平成18年）1,1752007年（平成19年）1,1382008年（平成20年）1,0922009年（平成21年）1,0302010年（平成22年）1,1122011年（平成23年）1,1802012年（平成24年）1,2666772013年（平成25年）1,2147012014年（平成26年）1,2456762015年（平成27年）1,2816722016年（平成28年）1,1936532017年（平成29年）1,2247172018年（平成30年）1,2457512019年（令和元年）1,2012020年（令和2年）6912021年（令和3年）7112022年（令和4年）8102023年（令和5年）951

 駅周辺 
当駅周辺はみどり市の大間々市街に程近く、わたらせ渓谷鐵道大間々駅と並んでみどり市の中心駅となっている。

駅名である「赤城」の名は、赤城山へのバスでの連絡口として付けられたものであるが、現在当駅から赤城山方面へ向かう路線バスは存在しない（前橋駅・中央前橋駅から発着）。また、地域としても赤城山から大きく離れているため、駅前以外で周辺に「赤城」の名が付く施設はあまり多くない。

駅近傍にはみどり市営赤城駅西口駐車場がある。
 わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 大間々駅（北へ約1 km）
 みどり市役所大間々庁舎（旧・大間々町役場）
 みどり市立厚生会館
 みどり市立大間々南小学校
みどり市立大間々東中学校
 桐生警察署赤城駅前交番
 桐生消防署大間々新里分署
 大間々郵便局
 大間々南郵便局
 恵愛堂病院
 ベイシア 大間々店
 カスミ 大間々店
 星野物産 本社・工場
 JA東日本くみあい飼料 赤城工場
 高津戸峡（徒歩20分）
 はねたき橋
 高津戸城（徒歩20分）
 群馬県道69号大間々世良田線
 群馬県道78号太田大間々線
 群馬県道291号境木島大間々線

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 東新川駅 - 赤城駅 - 桐生球場前駅
2006年3月27日のみどり市の成立以来、両側の隣駅が桐生市になっている。みどり市域の通過は1 kmほどである。
 東武鉄道
 桐生線
 特急「りょうもう」・特急「リバティりょうもう」発着駅
 普通
 相老駅 (TI 56) - 赤城駅 (TI 57)
城東駅（じょうとうえき）は、群馬県前橋市城東町四丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 一毛町駅（いっけまちえき）として開業。
 1994年（平成6年）4月10日 - 城東駅に改称。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

駅舎はないが、ホームに駐輪場がある。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年1352012年1372013年1452014年1132015年1012016年1152017年1382018年142

 駅周辺 
 マニハ食品
 前橋こども公園
 前橋市児童文化センター
 群馬県立勢多農林高等学校
 前橋民主商工会
 前橋赤十字病院

 路線バス 
最寄りのバス停は「城東駅前」である。
乗場系統主要経由地行先運行会社備考城東駅前東循環線（左回り）中央前橋駅、本町前橋駅マイバス東循環（右回り）日赤入口、協立病院前、けやきウォーク前橋東

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 中央前橋駅 - 城東駅 - 三俣駅
三俣駅（みつまたえき）は、群馬県前橋市三俣町一丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 三俣停留所として開業。
 1956年（昭和31年）8月25日 - 西桐生寄りに300 m移設。同時に停車場に昇格。
 1986年（昭和61年）10月 - 貨物営業廃止。構内に日本石油（現・ENEOS）の油槽所があった。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。

 のりば 
反対側■上毛線 下り西桐生方面入口側上り中央前橋方面
 案内上ののりば番号は設定されていない。
 駅舎は設置されていない。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年1412012年1422013年1452014年1492015年1802016年1812017年1892018年184

 駅周辺 
周囲は住宅地が広がる。駅前には月極めの駐車場が設けられている。
 前橋三俣郵便局
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 城東駅 - 三俣駅 - 片貝駅
片貝駅（かたかいえき）は、群馬県前橋市西片貝町一丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 2021年（令和3年）3月27日 - 東口開業。式典は群馬県立前橋高等学校の生徒会代表3名が執り行った。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅である。自動販売機が1台設置されている。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年3572012年3692013年3882014年3502015年3432016年3262017年3352018年327

 駅周辺 
 群馬県立前橋高等学校
 文真堂書店片貝店
 しまむら
 ベイシア前橋モール店
 フレッセイ 片貝店
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 三俣駅 - 片貝駅 - 上泉駅
上泉駅（かみいずみえき）は、群馬県前橋市上泉町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
かつては当駅に隣接して会社直営のプール（竹の花プール）が設けられ、夏期のみ営業を行っていたが、河川の改修により廃止されている。
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1965年（昭和40年）9月8日 - 河川改修により駅を南へ5 mほど移設。同時に併設のプールを廃止。
 1983年（昭和58年）7月1日 - 無人化。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。

 のりば 
入口側■上毛線 下り西桐生方面反対側上り中央前橋方面
 案内上ののりば番号は設定されていない。
 駅舎は設置されていない。なお、入口側には保線区がある。
 ホームに公衆電話が1台設置されている。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年962012年1002013年982014年1002015年1082016年1182017年982018年92

 駅周辺 

 前橋市役所桂萱出張所
 前橋上泉郵便局
 桂萱公民館
 前橋市 学校給食北部共同調理場
 諏訪神社（上泉信綱が奉納した獅子舞）
 国土交通省関東運輸局群馬運輸支局
 前橋生鮮食料品総合地方卸売市場
 前橋市立桂萱中学校
 前橋市立桂萱小学校
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 片貝駅 - 上泉駅 - 赤坂駅
赤坂駅 (群馬県)

赤坂駅（あかさかえき）は、群馬県前橋市上泉町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1933年（昭和8年）12月18日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

非常に狭いところに立地しており、駐輪場は駅入口の通路にある。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年2502012年2662013年2372014年2432015年2372016年2362017年2242018年256

 駅周辺 
 前橋市消防局中央消防署赤坂分署

 バス路線 
最寄りのバス停は「赤坂電停」である。
乗場系統主要経由地行先運行会社備考赤坂電停城南運動公園線 城南運動公園日本中央バス前橋駅前橋公園

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 上泉駅 - 赤坂駅 - 心臓血管センター駅
心臓血管センター駅（しんぞうけっかんセンターえき）は、群馬県前橋市亀泉町にある上毛電気鉄道上毛線の駅。

 歴史 
上毛線の乗客が増加していた1960年代中期、利用客の多い前橋寄りのうち、平野部から赤城山南麓の農村地帯へと登坂していく区間の上泉駅 - 大胡駅間には、交換可能な駅がなかった。この間の既存駅である赤坂駅・江木駅は、いずれも勾配途中の集落にある駅で新規の交換設備を設置しにくいことから、閉塞区間を短縮して列車増発を図るため、信号所として開設された。

設置当初の名称は、信号所北方の段丘上に位置し、1940年（昭和15年）に群馬県の教員保養所として開設、1962年（昭和37年）に「前橋病院」に改称された地域の基幹病院の一つだった当時の群馬県立前橋病院にちなむ。この地点は小渓流の寺沢川に沿った窪地を線路が東西に築堤で越える線形となっており、川の西岸付近は緩勾配で信号所を設置しやすい立地であった。

設置後はモータリゼーションによる乗客減少が進み、朝のラッシュ時間帯を除いてはあまり有効活用されていない時期もあった。

1994年（平成6年）にプラットホーム設置・病院との連絡通路設置のうえで無人駅に昇格した。駅開業と同時期の1994年（平成6年）に、前橋病院は重点分野にちなむ名称の「循環器病センター」と改称しており、駅名も当初からこれに合わせて開業している。

駅昇格の背景には、当時の上毛電気鉄道が経営合理化のためバス事業の廃止・譲渡を進め、前橋駅と主要病院である前橋病院を結ぶバス路線も廃止される方向だったことから、市中心部と病院との間で代替交通手段が求められたことが挙げられる。従前の前橋病院最寄り駅だった江木駅と信号所の間はわずか0.6 kmしかないものの、江木駅から病院に徒歩で至る経路は寺沢川沿いの窪地に阻まれて大迂回を強いられ、アクセスには適さなかった。

2001年（平成13年）に循環器病センターは更に具体的な名称の「心臓血管センター」と再改称され、それに合わせて駅名も改称した。以来、人間の内臓器官の名称が2つも含まれる、日本でも珍しい駅名の例として知られることになった。

 年表 
 1965年（昭和40年）9月8日 - 前橋病院前信号所として設置。
 1994年（平成6年）4月10日 - 循環器病センター駅として駅に昇格。
 2001年（平成13年）6月1日 - 病院の名称変更に伴い、駅名を心臓血管センター駅に改称。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。一部を除き列車交換を行う。

 のりば 
1■上毛線下り西桐生方面2上り中央前橋方面

 列車接近時に、ホーム上のスピーカーから「オリビアを聴きながら」が流れる。かつては、北陸本線などで使用されていた「エリーゼのために」の、旧バージョンが使用されていた

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年672012年652013年702014年732015年722016年692017年642018年59

 駅周辺 

 群馬県立心臓血管センター（徒歩通路が整備されている。距離は近いが高低差があり、駅からセンターまでは若干の坂を登る必要がある）
 群馬県立高齢者介護総合センター明風園
 ぐんまリハビリパーク
 泉美術館
 亀泉霊園
 上武道路
 群馬県道3号前橋大間々桐生線
 寺沢川

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 赤坂駅 - 心臓血管センター駅 - 江木駅
サザンプラティフィッシュ（学名：）は、メキシコ原産のカダヤシ目カダヤシ科に属する淡水魚。単にプラティ、あるいはムーンフィッシュと呼ばれることもある。古くはツキメダカとも呼ばれた。

 分布 
メキシコ（オアハカ州、カンペチェ州、キンタナ・ロー州、タバスコ州、チアパス州、ベラクルス州）

外来種として移入・侵入している地域もある。日本の沖縄島では観賞魚として1960年代に導入された個体が野生化（定着状況は不明）しており、沖永良部島の余多川・奥川では定着が確認されている。

 概要 

グッピーと同じく卵胎生で稚魚を産む。飼育、繁殖ともに容易な熱帯魚である。ヴァリアタスやソードテールとの品種改良の結果、多くの品種が作出された。性質はおとなしく、活発に泳ぐ。平均で全長5cm、大きいものでは8cm以上にもなる。平均で20日～25日で1回、仔を産む。1回に産む稚魚は平均で20匹だが、大型の個体では100匹産むこともある。また一度産むと、オスがいなくても1～3回産むことがある（一度交尾したオスの精子をためることが出来るため）。

産仔した後のメスは30センチ水槽などに隔離し、赤虫などをお腹いっぱいに与える、そうすることにより産仔後の腹のしぼみを解消する。この産仔後のしぼみを解消せずにそのままにしておくと次回の産仔数が激減してしまう。1～2日は必ずお腹がはちきれそうなくらいに餌を与え、その後本水槽へと戻す。選択交配を行うとより良い個体が生まれる。

タイプとしては、ハイフィン、ピンテール、ライア－等が出回っている。ワイルド個体（ムーンプラティ）は入荷が非常に少なく、ショップではほとんど見かけることが出来ない。アルビノタイプも同様に、非常に希少である。

 おもな品種 

なお、複数の品種の特徴が複合した品種も存在する。主に青系、赤系、白（黒）系にわけることができる。
 レッド・プラティ
 ブルー・プラティ
 サンセット・プラティ
 尾びれの赤から頭部に向かってベージュへとグラデーションに変わっていく色彩から、夕暮れのイメージを持った名前が付けられている。グラデーションプラティとも呼ばれる。
 ツインバー・プラティ
尾びれの上下に黒い縁取りの入る品種。
 タイガー・プラティ
 比較的最近になって作出された品種で、胴体に数本の縞模様がある。
 ヘルメット・プラティ(タキシードプラティ)
 頭部や腹部を残して体が黒く塗りつぶされる品種。
 ペパーミント・プラティ
 ムーンプラティ（各色）
 尾びれの付け根に三日月状の斑紋が入る品種。最近はあまり見かけなくなった。
 ミッキーマウス・プラティ（各色）
 ムーンプラティの変形で、尾びれの付け根に黒い丸が3つ組み合わさった斑点の入る品種。
 ワグ・プラティ（各色）
 各ヒレが黒くなる品種。
 ハイフィン・プラティ
 背びれが長く伸びる品種。背びれの形状によって複数の系統が存在する。
 ピンテール・プラティ
 尾びれの中央が長く伸びる品種。
 ライヤーテール・プラティ
 各ヒレが長く伸張し大変美しい品種。ライヤーソードテールとの交配により作られた
 バルーン・プラティ
 通常よりも体高がある、いわゆる「バルーン体型」の品種。
江木駅（えぎえき）は、群馬県前橋市江木町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1992年（平成4年）9月21日 - 東武鉄道の急行列車「りょうもう」の急行券の取り扱いを開始。
 2009年（平成21年）12月 - 駅前ロータリー改修の上、パーク＆ライド駐車場開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。

通年営業の業務委託駅（係員配置時間12:30 - 18:00）で普通乗車券・定期乗車券の他、赤城駅からの東武鉄道「りょうもう」特急券も発売している。

駅舎内には待合室、トイレがあり、改札口横には清涼飲料水自動販売機が設置されている。

平日朝を除き後乗り、前降りである。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年3072012年2942013年2712014年2942015年2772016年2832017年2892018年282

 駅周辺 
駅の西側には、1981年（昭和56年）から1986年（昭和61年）にかけて建設された市営江木団地があり、特に平日朝時間帯は市中心部へ向かう乗客で駅が混雑する。
2000年代後半には駅前の区画整理が行われ、団地の一部が解体されて空き地となっていたが、2009年（平成21年）に駐車場とロータリーが整備された。

駅の東側には郵便局、個人商店、理髪店などが軒を連ねており、踏切を渡った南側には医療・福祉関連施設が多く立ち並んでいる。

 前橋江木郵便局
 前橋積善会厩橋病院
 前橋東看護学校
 群馬県農業技術センター稲麦研究センター（旧群馬県農業総合試験場）
 ツルヤローズタウン店

 バス路線 
駅前に定期バス路線は発着していないが、事前に電話予約をすると、駅前バス停からふるさとバス（デマンドバス）が利用可能である。
ソードテール（学名: Xiphophorus hellerii）は、カダヤシ目カダヤシ科に属する魚で、メキシコに生息する。熱帯魚として世界中で親しまれている。雄の尾鰭の一部が剣のように伸びていることから名前がついた。標準和名はグリーンソードテール、その他の日本語名はツルギメダカ。一般には原色の色鮮やかな改良品種が知られるが、欧米ではグリーンソードテールと呼ばれる黄緑色に黒いラインの入る原種が愛好家の間で珍重されている。なお、淡い体色が特徴のXiphophorus clemenciaeや非常にソードが長く伸びるXiphophorus montezumaeなど、近縁のソードを持った卵胎生メダカもソードテールとして扱われる。

サザンプラティフィッシュやヴァリアタスなど、近縁の卵胎生メダカと比べるとテリトリー意識が強く、気性は荒め。雄から雌へ、雌から雄へ性転換することでも知られている。飼育、繁殖ともに容易。

 おもな品種 

原種の時点で尾びれに特徴を持っているため体色を中心に改良されてきたが、近年は背びれや尾びれの伸びる品種も注目されている。
 レッド・ソードテール
 全身が単色の赤色をした色鮮やかな品種。
 タキシード・ソードテール
 頭部と背面を除いた体が黒くなる品種。
 ネオン・ソードテール
 原種のソードテールの特徴を残した、青い光沢のあるラインとオレンジ色の体色の品種。
 ルビーアイ紅白ソードテール
 錦鯉のような紅白の体色が特徴の比較的最近作出された品種。アルビノのため、白い部分には透明感がある。

 おもな原種 
キシフォフォルス・クレメンシアエ
キシフォフォルス・ヘレリー
キシフォフォルス・ギュンテリー
キシフォフォルス・キシフィディウム
キシフォフォルス・マクラータス
大胡駅（おおごえき）は、群馬県前橋市茂木町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1992年（平成4年）9月21日 - 東武鉄道の急行列車「りょうもう」の急行券の取り扱いを開始。
 2007年（平成19年）7月31日 - 駅舎が周辺設備とともに登録有形文化財に登録。 

上毛電気鉄道は大胡を起点に本庄までの免許を得たが、資金難に陥り計画を挫折した。現在では、赤城南面の観光アクセスの拠点駅として知られる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。直営駅である。

隣接して上毛電気鉄道唯一の車両基地である大胡電車庫があり、夜間滞泊も行われる。

駅舎の他、大胡電車庫など周辺施設が登録有形文化財・県近代化遺産に登録されている。

 のりば 
1■上毛線 中央前橋方面2西桐生方面

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

年度1日平均人数2011年7772012年8002013年8582014年8182015年8632016年8492017年8692018年820

 駅周辺 
 前橋市役所大胡支所（旧・大胡町役場）
 大胡郵便局
 前橋市市民文化会館大胡分館
 大胡公民館図書館
 群馬県立前橋東商業高等学校 - 2009年（平成21年）に閉校。
 前橋市立大胡中学校
 前橋市立大胡小学校
 桐生整形外科
 ショッピングセンターアイム
 鐘の鳴る丘少年の家
 長興寺
 フレッセイ大胡店

 路線バス 
 赤城タクシー
 デマンドバス〔予約制〕

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 江木駅 - 大胡駅 - 樋越駅
樋越駅（ひごしえき）は、群馬県前橋市樋越町にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年2092012年2412013年2402014年2222015年2012016年1992017年2052018年214

 駅周辺 
 樋越公民館
 前橋東警察署大胡分庁舎（旧：大胡警察署）
 前橋市消防局 東消防署
 藤生製作所大胡工場
 ベイシアマート前橋おおご店

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 大胡駅 - 樋越駅 - 北原駅
北原駅（きたはらえき）は、群馬県前橋市粕川町込皆戸にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1939年（昭和14年）7月11日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年2482012年2812013年2712014年2792015年2582016年2522017年2442018年270

 駅周辺 
駅付近は農村地帯の集落で農家が多い。駅北側に無料駐車場あり。周辺に老人ホームや診療所が立地する。

 養護盲老人ホーム明光園
 入田沼
 粕川西部運動公園
 群馬県道3号前橋大間々桐生線 - 駅から約550メートル。
新屋駅 (群馬県)

新屋駅（あらやえき）は、群馬県前橋市粕川町新屋にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年2202012年2462013年2272014年2242015年2432016年2392017年2032018年180

 駅周辺 
住宅地に隣接している。

 南蔵院
 吉松医院
 アバンセ 粕川店

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 北原駅 - 新屋駅 - 粕川駅
粕川駅（かすかわえき）は、群馬県前橋市粕川町西田面にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

日中は30分毎の定時運行を行っており、一部の列車を除き交換を行う。

 
 

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1992年（平成4年）9月21日 - 東武鉄道の急行列車「りょうもう」の急行券の取り扱いを開始。
 2004年（平成16年）
 9月 - 旧駅舎（開業当時から使用されていた木造駅舎）が取り壊される。
 11月30日 - 新駅舎が完成。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。限定日有人駅である。駅舎側に保守線が1線ある。

 のりば 
駅舎側■上毛線 上り中央前橋方面反対側下り西桐生方面
 案内上ののりば番号は設定されていない。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

1日乗降人員推移 年度1日平均人数2011年3352012年3102013年3232014年2982015年2862016年2572017年2492018年253

 駅周辺 
 前橋市農業協同組合粕川支所
 前橋市役所粕川支所（旧・粕川村役場）
 粕川郵便局
群馬銀行粕川支店
群馬県道113号粕川停車場線
アバンセ 粕川店

 バス路線 
赤城タクシーによるデマンドバスがある。

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 新屋駅 - 粕川駅 - 膳駅
膳駅（ぜんえき）は、群馬県前橋市粕川町膳にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

1日乗降人員推移年度1日平均人数2011年1582012年1532013年1492014年1302015年1212016年1162017年1072018年95

 駅周辺 
 伊勢ノ森上沼
 伊勢ノ森下沼
 神明宮神社
 膳城
 膳城跡公園
 粕川歴史民俗資料館
 粕川出土文化財管理センター
 群馬県道3号前橋大間々桐生線

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 粕川駅 - 膳駅 - 新里駅
新里駅 (群馬県)

新里駅（にいさとえき）は、群馬県桐生市新里町小林にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 武井駅として開業。現在より約300メートル西桐生寄りにあった。
 1948年（昭和23年）5月1日 - 現在の位置に移転し、新里駅に改称。
 1992年（平成4年）9月21日 - 東武鉄道の急行列車「りょうもう」の急行券の取り扱いを開始。
 1998年（平成10年）3月27日 - 現駅舎供用開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。限定日有人駅である。しかし、2020年度より新型コロナウイルス感染対策のため駅員の配置を休止している。

上毛電気鉄道上毛線の交換可能な駅の中で相対式ホームはこの駅のみであり、北側に保守用の線路が1線ある。

 のりば 
駅舎側■上毛線 下り西桐生方面反対側上り中央前橋方面
 案内上ののりば番号は設定されていない。

 利用状況 
出典はいずれも桐生市統計書より。

乗降人員推移年度1日平均人数2009年（平成21年）3892010年（平成22年）4142011年（平成23年）4182012年（平成24年）4082013年（平成25年）4022014年（平成26年）3812015年（平成27年）3462016年（平成28年）3572017年（平成29年）3432018年（平成30年）3612019年（令和元年）3712020年（令和2年）3202021年（令和3年）359

 駅周辺 

 桐生市新里総合センター（桐生市役所新里支所、旧・新里村役場）
 桐生市新里町保健文化センター
 新里郷土資料館
 新里郵便局
 カリビアンビーチ - 2.6 km（徒歩33分）
 しののめ信用金庫 新里支店
 JAにったみどり 新里支所
 ベイシア Foods Park 新里店
 ぐんま昆虫の森 - 駅からバスで5分ほど。
 群馬県道3号前橋大間々桐生線
 群馬県道336号梨木香林線
 鏑木川

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 膳駅 - 新里駅 - 新川駅
新川駅 (群馬県)

新川駅（にっかわえき）は、群馬県桐生市新里町新川にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

 利用状況 
出典はいずれも桐生市統計書より。

乗降人員推移年度1日平均人数2009年（平成21年）2802010年（平成22年）2712011年（平成23年）2602012年（平成24年）2712013年（平成25年）3062014年（平成26年）3032015年（平成27年）2862016年（平成28年）2922017年（平成29年）2862018年（平成30年）3122019年（令和元年）2832020年（令和2年）2292021年（令和3年）189

 駅周辺 
 アバンセ新里店
 カリビアンビーチ - 3.2 km（徒歩40分）
 ぐんま昆虫の森
 桐生市立新里東小学校
 群馬銀行新里支店
 ぐんまみらい信用組合新里出張所
 群馬県道3号前橋大間々桐生線
 群馬県道73号伊勢崎大間々線

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 新里駅 - 新川駅 - 東新川駅
東新川駅 (群馬県)

東新川駅（ひがしにっかわえき）は、群馬県桐生市新里町新川にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1993年（平成5年）10月19日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

 利用状況 
出典はいずれも桐生市統計書より。

乗降人員推移年度1日平均人数2009年（平成21年）662010年（平成22年）582011年（平成23年）582012年（平成24年）622013年（平成25年）782014年（平成26年）582015年（平成27年）482016年（平成28年）512017年（平成29年）522018年（平成30年）562019年（令和元年）512020年（令和2年）482021年（令和3年）76

 駅周辺 
地元利用目的のために設置された駅であるため、新川東側地区の住宅に近い場所にある。なお、駅東側には工場地がある。

 銅林工業所
 大和メタル工業
 ダイシン産業
 下山内科
 群馬県道73号伊勢崎大間々線
 群馬県道291号境木島大間々線

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 新川駅 - 東新川駅 - 赤城駅
天王宿駅（てんのうじゅくえき）は、群馬県桐生市相生町二丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

 歴史 
 1938年（昭和13年）3月10日 - 停留所として開業。
 1957年（昭和32年）12月6日 - 停車場に昇格。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅である。

 のりば 
入口側■上毛線 上り中央前橋方面反対側下り西桐生方面
 案内上ののりば番号は設定されていない。
 駅舎は設置されていない。

 利用状況 
出典はいずれも桐生市統計書より。

乗降人員推移年度1日平均人数2009年（平成21年）2282010年（平成22年）2152011年（平成23年）2112012年（平成24年）2072013年（平成25年）2212014年（平成26年）2332015年（平成27年）2402016年（平成28年）2642017年（平成29年）2252018年（平成30年）2002019年（令和元年）180
	2020年（令和2年）1502021年（令和3年）122

 駅周辺 

 わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線・東武桐生線相老駅
桐生相生郵便局
 桐生市立相生小学校
 桐生明治館
 桐生土木事務所
 桐生市民広場
 愛宕神社
 薬王寺
 文真堂書店 相生店
 前橋地方裁判所桐生支部
 前橋家庭裁判所桐生支部
 桐生簡易裁判所
 前橋地方検察庁桐生支部
 桐生区検察庁

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 桐生球場前駅 - 天王宿駅 - 富士山下駅
GAME KING 高橋名人VS毛利名人 激突!大決戦（ゲームキングたかはしめいじんバーサスもうりめいじんげきとつ!だいけっせん）は、1986年に公開された映画作品。

製作・フィルムリンク・インターナショナル、配給・東宝。監督・神澤信一。

同時上映はアニメ映画『RUNNING BOY スター・ソルジャーの秘密』。

 概要 
大ブームとなっていたファミリーコンピュータの人気を背景に、当時人気だったファミコン名人の高橋名人と毛利名人のゲーム対決の様子を描いた作品である。対決は1986年6月8日の日曜日に、東京都渋谷区の国立総合児童センター（こどもの城）にて、観客として子ども達を集めて行われた。対決には発売前（発売直前）のハドソンのファミコン用ソフト『スターソルジャー』（1986年6月13日発売）が使用された。

なお、当時高橋名人はハドソンの宣伝部の社員、毛利名人はハドソンのアルバイト（大学生）であり、ハドソンによる『スターソルジャー』の宣伝が大きな目的の一つである。

スタッフが高橋名人のボタン連射シーンを調査したところ、最も早く撃っているところで240コマ(10秒)で174発、1秒あたり17連射していたことが判明した。

 対決ルール 
この試合の対決ルールは、下記の全5試合の5本勝負で行われ、全試合の勝ち数と総合得点を争うというスペシャルルール上で争われた。

使用機体は1試合につき1機のみで、自機が破壊された時点でその勝負は負けとなる。また、ゼグポイント以外の隠れキャラボーナスを得た時点でも即刻反則負けとなるという過酷なものであった。
 GAME KING用スペシャルルール
 第1ラウンド：2分間タイムトライアル
 第2ラウンド：2分間タイムトライアル
 第3ラウンド：5分間タイムトライアル
 第4ラウンド：5分間タイムトライアル
 第5ラウンド：ファイナルゲーム（1面 - 4面までのクリアと総得点の勝負）

 特訓シーン 
この作品の見所として、両名人が対決前にそれぞれ特訓を行うというシーンがある。力の高橋、技の毛利といった、両者のイメージに合った対照的な2人の様子が描かれており、高橋名人が連射力強化を重視した指の力の特訓（指の連打でのスイカ割り、人指し指1本でバイクを止める、工事現場で働くなど）、毛利名人は集中力を鍛える特訓（風が吹きすさぶビルの屋上でトランプタワーを組み立てる、水泳、皿の上に置いた豆を箸でつかんで別の皿に移すなど）を行っている。

これらのシーンの製作秘話は『ファミ通DVDビデオ ファミコン生誕20周年記念 ファミコンのビデオ』上で語られており、構成を担当した渡辺浩弐によると、同時期に日本国内で公開の映画『ロッキー4/炎の友情』での、ロッキーとドラゴの特訓シーンを意識して作られたと語っている。

 出演者 
 高橋名人
 毛利名人
 志賀正浩（司会、特別出演）
 飛田展男（実況アナウンサー、声の出演）
 中江真司、長谷川直子（ナレーター、声の出演）

 スタッフ 
 企画：ハドソン
 監督：神澤信一
 監修：深沢清澄
 製作：山本又一朗
 プロデューサー：鈴木清
 企画：工藤裕司、大里幸夫
 構成：岩井田利治、渡辺浩弐
 撮影：阪本善尚
 美術：松原裕志
 音楽：高橋洋一
 助監督：原田昌樹
 製作協力：小学館、小学館プロダクション、旭通信社

 挿入歌 
 『O・Z・O・N・E』
 作詞・作曲・歌 - 坂上忍

 メディア化 
本作品は『ファミ通DVDビデオ ファミコン生誕20周年記念 ファミコンのビデオ』に収録されており、現在でも容易に視聴することが可能である。また、公開年には同時上映のアニメ映画『RUNNING BOY スターソルジャーの秘密』と同時収録でVHS化もされたが、現在は入手困難である。
富士山下駅（ふじやましたえき）は、群馬県桐生市相生町二丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。駅名は桐生市内にある富士山（ふじやま）のすぐ近くにあることに由来する。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

かつて駅の西桐生駅方には、電鈴式警音器を備えた第3種踏切が存在したが、2022年（令和4年）2月28日に廃止された。

 利用状況 
出典はいずれも桐生市統計書より。

乗降人員推移年度1日平均人数2009年（平成21年）962010年（平成22年）962011年（平成23年）942012年（平成24年）1052013年（平成25年）1192014年（平成26年）1082015年（平成27年）1112016年（平成28年）932017年（平成29年）942018年（平成30年）962019年（令和元年）852020年（令和2年）792021年（令和3年）87

 駅周辺 
 富士山（駅の北西側）
 渡良瀬川
 赤岩橋
 浅間神社
 レストラン「ていしゃば」
 岸病院

 バス路線 
最寄りのバス停は「富士山下駅入口」である。
乗場系統主要経由地行先運行会社備考 相生線（左循環）相老駅、桐生西高校前、桐生球場前駅西、相老駅入口桐生駅北口おりひめバス（桐生朝日自動車） 相生線（右循環）足仲団地、厚生病院

 駅名をめぐって 

駅名の由来となった富士山（ふじやま）は、いわゆる富士信仰による各地の「富士山」のひとつで山頂には浅間神社もあるが、標高は160メートル、駅からの高さは約40メートルの小さな山であり、静岡・山梨県境の富士山（ふじさん）からは直線距離でも約130キロメートル離れている。しかし、その字面から外国人観光客が「ふじさん」の最寄駅と勘違いする事もあり、2013年（平成25年）に「ふじさん」が世界遺産に登録されると当駅の存在も合わせて注目されるようになった。

上毛電気鉄道では誤乗車を防ぐPRを行うとともにこの紛らわしい駅名を逆手に取った事業を展開し、2013年（平成25年）8月28日、「ふじやま」に登頂しかつ山頂の浅間神社内の祠にて記念撮影した写真を、先着50名限定で同9月1日 - 同10月31日の期間同社ホームページ上に掲載し、さらに掲載者には登頂記念認定証を進呈すると発表した。また同日、同社ネットショップ上において「富士山下駅」記念入場券セットが発売開始された。

2014年（平成26年）には、当駅を富士山の最寄駅と勘違いした外国人観光客を題材とした、Googleの検索アプリのCMが制作されている。

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 天王宿駅 - 富士山下駅 - 丸山下駅
丸山下駅（まるやましたえき）は、群馬県桐生市堤町三丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅。

駅名は、丸山（まるやま）の近くにあることに由来している。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。上毛線の1面1線ホームの駅のうち、線路の南側にホームがあるのは当駅のみである。

 利用状況 
出典はいずれも桐生市統計書より。

乗降人員推移年度1日平均人数2009年（平成21年）492010年（平成22年）502011年（平成23年）482012年（平成24年）512013年（平成25年）642014年（平成26年）582015年（平成27年）612016年（平成28年）562017年（平成29年）682018年（平成30年）562019年（令和元年）532020年（令和2年）402021年（令和3年）36

 駅周辺 
 丸山
 白髭神社（桐生市）
 渡良瀬川
 赤岩橋

 バス路線 
最寄バス停は「丸山下」となる。
乗場系統主要経由地行先運行会社備考 川内線（幹線）小倉会館前、自然観察の森、四丁目集会所前、旧川北小前、名久木吹上おりひめバス（桐生朝日自動車）小倉会館前、旧川北小前 桐生駅北口、厚生病院新桐生駅

 隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 富士山下駅 - 丸山下駅 - 西桐生駅
西桐生駅（にしきりゅうえき）は、群馬県桐生市宮前町二丁目にある上毛電気鉄道上毛線の駅。同線の終点である。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。
 1992年（平成4年）9月21日 - 東武鉄道の急行列車「りょうもう」の急行券の取り扱いを開始。
 1998年（平成10年） - 「関東の駅百選」に選定される。
 2005年（平成17年）12月26日 - 駅舎とプラットホーム上屋が国の登録有形文化財に登録される
 2016年（平成28年） - 駅舎が「上毛電気鉄道関連施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。

のりば1・2■上毛線中央前橋方面

 直営駅であるが、早朝と深夜は駅員無配置となる。
 交互発着があるのは朝のみである。日中以降のほとんどの列車は北側（1番線）のホームに停車する。
 夜間滞泊が設定されている。

駅舎は開業当時から使用されている木造駅舎で、マンサード屋根の洋風建築の建物になっている。ただし宿直室は和風の畳部屋、隣の台所は三和土の土間であり全体としては和洋折衷の建物になっている。そのため「織物の町桐生市内に開設当時から残る保存が望まれる駅舎で機織りが体験できる駅」という理由で、関東の駅百選の第2回選定対象となった。また、駅本屋とプラットホーム上屋が登録有形文化財に登録されている。

 利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。出典は桐生市統計書より。

年度1日平均人数2009年（平成21年）1,6982010年（平成22年）1,7222011年（平成23年）1,8182012年（平成24年）1,7622013年（平成25年）1,7742014年（平成26年）1,7152015年（平成27年）1,6582016年（平成28年）1,6302017年（平成29年）1,6382018年（平成30年）1,6912019年（令和元年）1,6332020年（令和2年）1,2882021年（令和3年）1,346

 駅周辺 
 桐生駅（JR両毛線 / わたらせ渓谷鐵道・わたらせ渓谷線）
 山手通り
 群馬県道351号西桐生停車場線
 暮六つ
 MEGAドン・キホーテ 桐生店
 桐生市役所
 桐生郵便局
 桐生宮前町郵便局
 桐生宮本町郵便局
 新川公園
 桐生市立図書館 花月旅館
 ビジネスホテル西桐生
 吾妻公園
 水道山公園
 水道山記念館
 大川美術館
 九区遊園地（公園）
 光明寺
 桐生市立西幼稚園
 桐生市立西小学校
 桐生大学附属中学校・桐生第一高等学校
イスタンブール・シンバル（トルコ語：İstanbul、英語：Istanbul）は、トルコ共和国イスタンブール市で製造されるシンバルのブランド。

 概要 
オーケストラや吹奏楽で使用される「合わせシンバル」、ドラムセットなどに組み入れられる「クラッシュシンバル」等を製造。今日ではイスタンブール・アゴップ (İstanbul Agop) 社とイスタンブール・メフメット（メメット） (İstanbul Mehmet) 社の2社に分かれている。

今日の西洋音楽で使われるシンバルはトルコから伝わったものであり、オスマン帝国時代には、首都イスタンブールでアルメニア人を中心とするシンバル職人の手によって製造されていた。イスタンブール・シンバルを含むトルコのシンバル工房はその伝統を継承することをうたい、今日も職人が完全手作業でハンマー打ちによってシンバルをつくっている。

 歴史 
イスタンブール・シンバルは、イスタンブールのアルメニア人シンバル職人、ジルジャン（ズィルジアン）一族の系統に属する。ジルジャン一族のシンバルメーカーは、20世紀の始めにアメリカのA・ジルジャンとトルコのK・ジルジャン（K・ジルジャン・イスタンブール）に分かれたが、1970年代にK・ジルジャンがA・ジルジャンに買収された上、1977年トルコ工場は閉鎖され、K・ジルジャンブランドの製品（K・ジルジャン・コンスタンチノープル）の生産もアメリカに移された。

このとき、K・ジルジャンのシンバルをつくっていたトルコ在住の職人アゴップ・トムルジュック (Agop Tomurcuk) とメフメット・タムデエル (Mehmet Tamdeğer) は、K・ジルジャン・イスタンブールの職人を集めてイスタンブールでK・ジルジャン社の技術を受け継いだシンバル製造を再開した。

1980年にZilciler Kollektif Şti社（シンバル職人集団の意）を設立し、Zilcilerのロゴの入ったシンバルの製造を開始。Zilciler社は成長し海外にシンバルを輸出するようになり1982年までにブランド名はすぐにイスタンブールと改められイスタンブールのブランド名で有名になった。

1996年7月、共同経営者のひとり、アゴップ・トムルジュックが亡くなったのをきっかけに、メフメット・タムデエルは自分の名前を冠したイスタンブール・メフメットをブランド名とした。一方、アゴップ・トムルジュックの遺族も職人を集めて独立、イスタンブール・アゴップを設立し、イスタンブール・シンバルのブランドは2社に分かれて現在に至る。

 主な使用ミュージシャン 

 海外 

 国内
神保原駅（じんぼはらえき）は、埼玉県児玉郡上里町大字神保原町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅。

上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。

 歴史 
 1897年（明治30年）11月15日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：買収により、国有化される。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称設定により、高崎線の駅となる。
 1934年（昭和9年）11月12日：沿線で陸軍特別大演習。昭和天皇のお召し列車が前橋駅 - 神保原駅間で運行。
 1968年（昭和43年）9月25日：ホームを1面増設し、副本線を設置。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物および荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）2月1日：自動改札機稼動開始。
2006年（平成18年）
 2月22日：みどりの窓口の営業を終了。
 2月23日：「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
 2012年（平成24年）2月20日：「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働終了。
 2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。
 2020年（令和2年）3月1日：業務委託化。

 駅構造 
高崎支社所属熊谷統括センター管轄本庄駅管理で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅。木造駅舎を有する。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。現駅舎は2代目だが、明治からの造りで、震度6強、または、震度7程度の大きな地震があると屋根が崩れてしまう危険性があるとして、駅長、上里町長が意見交換を行った際に、新駅舎の建て替え、あるいは、橋上化工事の検討を来年度（令和5年頃）から開始するとしている。駅構内の跨線橋も、廃レールを使用しており、かなり年季が入っている。

ホームの構造は、原則として1番線は上り（上野方面）ホーム、3番線は下り（高崎方面）ホームとなっており、一部の普通列車が特急列車の通過待ちなどの際に待避線の2番線を使用する。2番線は上り側、下り側のいずれも出発信号機を設けているため、理論上は折り返し運転が可能である。

1番線ホーム上には、七福神の像が鎮座しているほか、鯉の泳ぐ池もある。なお、改札内トイレは1番ホーム池のすぐ横（新町寄り）にある。

指定席券売機・自動改札機・自動券売機・チャージ専用機が設置されている。また、ホームをつなぐ階段にはエレベーターが設置されている。かつてはみどりの窓口も設置されていたが、2006年2月23日に「もしもし券売機Kaeruくん」へ置き換えられる形で廃止された。さらに、「もしもし券売機Kaeruくん」も2012年2月21日に多機能券売機に置き換えられる形で営業を終了した。そのため一時当駅で指定券等の購入ができない時期があったが、2014年3月、券売機更新により指定席券売機が導入され、指定券購入が再度可能となった。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。

以前は、駅改札口出てすぐ右側にキヨスクが設置されていたが、後に廃止された。

改札外に横断歩道橋が設けられている。

 のりば 

番線路線方向行先備考1・2 高崎線上り大宮・東京・新宿・横浜方面2番線は一部列車 湘南新宿ライン 上野東京ライン2・3 高崎線下り高崎・前橋方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 2番線は上り列車の一部列車が使用する。

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,486人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1967年（昭和42年）5,400余1990年（平成2年）2,3431991年（平成3年）2,4851992年（平成4年）2,6121993年（平成5年）2,6341994年（平成6年）2,6791995年（平成7年）2,6481996年（平成8年）2,5861997年（平成9年）2,5681998年（平成10年）2,6131999年（平成11年）2,6212000年（平成12年）2,7722001年（平成13年）2,8602002年（平成14年）2,8322003年（平成15年）2,8632004年（平成16年）2,7702005年（平成17年）2,8012006年（平成18年）2,7912007年（平成19年）2,7992008年（平成20年）2,8872009年（平成21年）2,7822010年（平成22年）2,8222011年（平成23年）2,8412012年（平成24年）2,8812013年（平成25年）2,9282014年（平成26年）2,8222015年（平成27年）2,8272016年（平成28年）2,8362017年（平成29年）2,8682018年（平成30年）2,8282019年（令和元年）2,7992020年（令和2年）1,9772021年（令和3年）2,2002022年（令和4年）2,3712023年（令和5年）2,486

 駅周辺 
「神保原町地区　駅北まちづくり事業　発起人会」の「第1回発起人会」が、令和2年9月30日に発足し、神保原駅北口周辺地区の再開発について魅力あるまちづくり・コンパクトな都市づくりへの転換を目指している。

また、駅北口側には商店街がある。
 上里町役場
 上里町中央公民館
 上里町コミュニティセンター
 上里町立図書館・郷土資料館
 上里町勤労者総合文化センター（ワープ上里）
 本庄警察署 上里交番
 上里郵便局
 国道17号
 トライアル上里店
 イオンタウン上里
 とりせん 上里店
 ラウンドワンさいたま・上里店
 日産化学埼玉工場
 安盛寺
ミニストップ上里三軒西店

 バス路線 

上里町が運行するコミュニティバス「こむぎっち号」が、「神保原駅北口」と「神保原駅南広場」を発着する。
 <中央ルート> ウニクス上里行（月曜日〜土曜日運行）
 <南部ルート> アグリパーク上里行、ウニクス上里行（ともに火曜日•木曜日•土曜日運行）

 駅名について 
現在、駅名は「神保原」という名前が使われているが、今後町名と同じ「上里」にする事で、「上里町」をより多くの人に知ってもらえる手段としてシステム改修や、他の駅名変更と合わせ検討しているという。「神保原」の名は、上里町合併前神保原村にあったことに因む。
はんだ（半田、盤陀、）とは、はんだ付けに利用される低融点合金である。金属同士を接合したり、電子回路で、電子部品をプリント基板に固定するために使われる。材質にも依るが、4 - 10K程度で超伝導状態へと転移する。

鉛とスズを主成分としたものが主流だったが、RoHSなどの環境保全の取り組みにより、鉛をほとんど含まない鉛フリーはんだ（無鉛はんだ）が使われることが多くなった。

 名称と語源 
「はんだ」という名称は仮名書きされることが一般的であるが、「半田」「盤陀」などの漢字表記がなされることもある。

「はんだ」という名称は、江戸時代初期に成立した仮名草子『尤草紙（もっとものそうし）』に見られる。この作品は『枕草子』の「ものは尽くし」のパロディであり、「つよき物」として「しっくい」「むぎうるし」とともに「はんだ」が挙げられている。

「はんだ」の語源は不明である。語源説として以下のようなものがある。
 地名由来とする説。
 江戸幕府の銀山であった半田山（福島県桑折町）から来ているという説。ただし半田山では錫を産出したという記録はない。
 「マレー諸島にあるバンダ島」に由来するという説を載せる事典もある。インドネシアにはバンダ諸島・バンダ海があるものの、錫産地とは大きく離れている。
 人名由来とする説。
 中国語の「ハンラ」（）から転訛したとする説。これについては、古くは「ロンラ」（）と呼んでいたはずとする説もあり、確証には欠ける。
 錫と鉛の混合比がほぼ「半々だ」というところから来ているという説。

 はんだの歴史 
ろう付け（融点が450度以上の硬鑞を用いたろう接）には遅れるものの、はんだ付け（融点が450度未満の軟鑞を用いたろう接）の歴史も古い。紀元前3000年頃にははんだ付けが存在したと考えられている。ツタンカーメン王の墓からもはんだ付けを使った装飾品が出土している。ギリシャ-ローマ時代になると、水道配管を錫-鉛はんだではんだ付けした記録が残されている。

中国では、少なくとも紀元前300年頃には、はんだ付けした壷が存在していた。

缶詰は、19世紀に登場以来、胴や蓋を接着する手法に長らくはんだ付けが行われてきた。19世紀末に、はんだ付機が開発されたこと、蓋と胴の接続に二重巻き込み製法が開発されるなど、缶の大量生産のボトルネックとなるはんだ付けを軽減する手法が開発されたが、一枚板を丸めて作る胴の部分の接続ははんだ付けを避けることはできず、1966年にアメリカ・キャン社によってナイロンを接着剤とする製造方法が開発されるまで続けられていた。

 日本 

日本のろう接の歴史でもろう付けが先行した。4世紀ころには鋳掛補修が行われた銅鐸も作られている。奈良の大仏の建造では、錫に鉛を混ぜた合金である白鑞（しろめ）がろう材として使われ、仕上げや補修のために使用されたと考えられている。

貝原益軒の『万宝鄙事記』（1705年）には、錫鉛棒を炭火で溶かして銅容器の漏れを塞ぐ手法が記されている。『和漢三才図会』（1713年）に記述された白鑞の製法は、鉛1斤（600g）に唐錫10両（375g）を練り合わせるというもので、この鉛と錫の配合比率は今日の「はんだ」とほぼ同様である。しかし、これらの文献に「はんだ」の名は記されていない。幕末の1866年に初演された河竹黙阿弥の歌舞伎狂言『船打込橋間白波』には、鋳掛屋のセリフに「鉛や盤陀の売物」という言葉が登場している。

 はんだの種類 
はんだは用途によりいくつかの種類に分けられる。錫の含有率で区別することが多い。用途により太さも異なる。鉛と錫以外の成分を含むものもある。

なお、主成分のスズと鉛ではスズの方が高価なため、基本的にハンダの価格はスズが多いものほど高くなる。
 金属用
 一般金属用
 アルミニウム用（アルミは酸化が速く、酸化被膜も強いのでフラックスを塗っても通常のハンダでは付かない）
 鉛管用
 盛り上げてパテのように使用する関係上、わざと冷えた時の固まりはじめから固まり切るまでのドロドロ状態の区間が長くしてある。鉛の方が多い（約63%）。
 電気用
 酸化を防ぎ、接合を容易にするために油脂の一種であるフラックス（以前は松脂（ロジン）が使われた）を含むものが多い。そのため、この種のはんだは一般的に「脂（やに）入りはんだ」と呼ばれている。
 電気配線用（錫50%）
 プリント基板用（錫60%）
 共晶はんだ
 錫の割合が63%、融点が184で最も低い。冷えると液相から固相へ瞬時に変化するため扱い易い。
 高融点はんだ、高温はんだ
 共晶はんだに溶かされると困る部分、高温にさらされる部分のはんだ付けに使用する。
 低融点はんだ
 低融点の金属を混合し、特に融点を低くしたもの。
 銀入りはんだ
 銀メッキ面や銀撚り線などをはんだ付けする際に使用する。

JIS Z 3282-1999では、それぞれの成分割合の違いでSn-Pb系が16種、Pb-Sn-Sb系が7種、Sn-Sb系が1種、Sn-Pb-Bi系が5種、Bi-Sn系が2種、Sn-Cu系が2種、Sn-Pb-Cu系が2種、Sn-In系が1種、Sn-Ag系が3種、Sn-Pb-Ag系が4種、Pb-Ag系が3種規定されている。

 金系はんだ 
金は錫、シリコン、ゲルマニウム、アンチモンなどと合金にする事で融点が下がり、金75-80%、錫20-25%では280で融解を始める。金は高価であるため、少量ながら特に信頼性が求められる用途でのみ使われ、シリコンやゲルマニウムの半導体でのダイ・ボンディングやパッケージのシーリングで使用される。

 鉛問題 
はんだに含まれる鉛は生物や環境に有害であるため、鉛を含まない鉛フリーはんだや、金属（金や銀など）を添加した接着剤への移行が進んでいる。ただし、鉛フリー化を行うために導入された元素あるいは化合物の毒性について。
ニクロム（Nichrome）はニッケルとクロムを中心とした合金。電気抵抗が大きいため、発熱素子として、電気ストーブなどによく使われる。

「ニクロム線」は、電熱線の代名詞ともなっている。後発で、多くの特性でより優れた 鉄・クロム・アルミニウム合金のカンタル（登録商標、Kanthal）に電熱線の主役が移ったが、カンタルが一般に知られていないため、カンタル線もニクロム線と呼ばれることがある。

主な電熱合金 名称 成分 ニクロム（III,V）クロメルB 80Ni-20Cr 85Ni-15Cr ニクロムIクロメルC 60Ni-12Cr-26Fe 66Ni-22Cr-10Fe-2Mn カンタル（A,D) 23Cr-69Fe-6Al

ニクロムは米国ドライバーハリス社の登録商標であった。Nichromeと表記される。
1905年、技師のアルバート・マーシュによって開発された。

ニッケルを80 %含んだものをニクロム80と言い、NCH-1相当である。また、ニッケルを60 %含んだものをニクロム60と言い、NCH-2相当である。その他に40 %、20 %等が有る。

鉄クロム合金に比べ勝る主な特性として耐酸化雰囲気特性、耐クリープ性が挙げられる。

なお、「ニクロム」の１文字目がカタカナの「ニ」であるのに対して、「二クロム酸カリウム」などの場合は、１文字目が漢字の「二」となっている。
アマルガム（amalgam）は、水銀と他の金属との合金の総称である。

広義では、混合物一般を指す。水銀は他の金属との合金をつくりやすい性質があり、常温で液体になる合金も多い。

 語源、英語での関連用語 
アマルガムという語は、約1400年頃に使われるようになった。中世ラテン語のamalgamaまたは、古フランス語のamalgameを語源とする。

それらの語源は、ギリシャ語の「やわらかいかたまり」を意味するmalagmaまで遡る。別の説では、アラビア語のal-malghamから来た可能性も指摘されている。

 amalgamate（動詞）：アマルガメイト
 訳：水銀と化合させてアマルガムにする、（会社が）合同[合併]する、（人種・思想が）混交[融合]する
 1640年代から50年代にアマルガムを動詞として使用する為に、語形変化した。
 amalgamation（名詞）：アマルガメーション
 訳：アマルガムにすること、合併、融合
 1610年代に、アマルガムの古語から名詞に変化した。

 歯科治療用 
アマルガムは歯科修復材料として知られる。アマルガムが歯科修復材料として使われだしたのは1826年のフランスといわれる。現在はあまり使われていない。

 銀スズアマルガム 
現在使われているもので、銀とスズの合金に銅や亜鉛を添加した粉末を、水銀で練ったものである。歯質との接着性はないが、硬化時に膨張するためぴったり患部をふさげることや、なにより手軽で安価なことが長所であるが、見た目が金属色（銀灰色）で目立つこと、そして水銀が溶け出すおそれがあることが短所である。

銀スズ合金と水銀との反応はアマルガメーションと呼ばれる。反応は銀スズ合金粉末内に水銀が拡散し、合金の表面と水銀が反応する過程を経て中心に未反応部分を残しながら結晶化する。

 反応式（非平衡）
 Ag3Sn + Hg -> Ag2Hg + Sn_x Hg + Ag3Sn
 \gamma + Hg -> \gamma_1 + \gamma_2\ + \gamma

 銅アマルガム 
銅と水銀の合金に少量の錫か銀が添加されている。銅や水銀の溶出などの問題があり、現在は使用されていない。

 金アマルガム法による鍍金 
日本で古墳時代以来使われているめっき法で、「消鍍金（けしめっき）」などと呼ばれた。

水銀は常温で液体状態にある金属である。水銀に金を近づけると溶けるように金を吸い込み、金アマルガムになる。金アマルガムから、鹿皮や反古紙などによって余分な水銀を搾り出し硬度を調整する。鍍金を施す銅の表面を磨き上げ梅酢などで清浄し、均一に延ばし火にかざすと水銀の色が抜けて金色に変化する。およそ350℃で水銀が蒸発するためである。この状態では鍍金表面には細かい粒子凹凸が残っているので、鉄ヘラのようなもので丁寧に平均化する、ヘラ磨きという作業を行い完成する。

古墳発掘の副葬品は既に錆に覆われた銅や青銅が多いが、表面に金アマルガム粒子の残留やヘラ磨きの痕跡があり、鍍金加工がされていたと考えられている。

水銀は人体にとって有害であり、水銀を蒸気にして大気中に飛ばすことは危険である。現在では水銀の回収装置のない状況でのこの作業は禁止されている。

奈良の大仏の金めっきにおいてもこの方法が用いられたが、水銀蒸気による水銀中毒が作業者に多発したものと想像されており、小説などの題材になっている（例：帚木蓬生『国銅』）。

 金銀鉱石のアマルガム法による精錬 

粉砕した鉱石をさらに微細な粒になるまで挽き、これに水を加えて練り水銀とともに撹拌すると鉱石中の金銀が水銀に溶け込むので、これをキューペル（灰吹き皿）にのせて加熱する。水銀が蒸発し不純物がキューペルに吸収されたあとに金銀の合金が得られる。この際水銀の蒸気は集めて冷却し回収する。この手法は、水銀の蒸気を扱うため作業員や周辺環境への負荷が大きく、21世紀における工業的精錬手法では用いられていない（シアン化物を利用した青化法へ移行）。しかしながら発展途上国の個人、小規模事業者の中では、依然として簡易な手法として着目され利用されており、環境汚染が懸念されている。

 銀とアマルガム 
銀鉱山でのアマルガム法の実用化は、1556年のメキシコで発明されたにまで遡る。しかし、法律の関係で実用化にはならず、実際の実用化は1572年のカホネス法となる。カホネス法とパティオ法との最大の相違は、アマルガム工程で「加熱」していた点である。この手法の導入で、従来の手法の4倍の効率で銀の採掘がなされるようになった。

1609年になると、鉱石と水銀と塩を浅い銅鍋で加熱するが発明され、この手法は19世紀まで続いた。

 広義のアマルガム 
軍事史におけるアマルガムでは、1792年のフランス革命戦争勃発により、フランス革命政府は、軍隊を増強するために大量の志願兵を受け入れる必要に迫られた。このとき、軍隊の規模を一挙に拡大しつつ質を維持する目的で採用されたのがアマルガム制度である。アマルガムは前述のように「混ぜ合わせる」の意味で、熟練兵からなる1個大隊と未熟練の志願兵からなる2個大隊とを “合わせた” ことに由来する。この部隊規格は半旅団（、准旅団とも訳される）とされ、それまでの連隊制度に代わるものとした。

しかし、1803年にナポレオン・ボナパルトが連隊制度を復活させたため、既存の半旅団は逐次連隊に再改変され、半旅団は暫定的な臨時編成部隊か補助部隊にのみ使用される単位となった。現在でも半（准）旅団を名乗る部隊は、フランス外人部隊の一部でアブダビに駐屯する第13外人准旅団のみである。

インド錬金術
インドでは、水銀はシヴァ神の精子でできているとされ、ラサシャストラという錬金術書にしたがって、水銀アマルガム製の仏像（parad shivalingam）やラサマニ（rasa mani、水銀宝珠）と呼ばれるアクセサリーが製作されている。
屯田兵予備兵条例（とんでんへいよびへいじょうれい、明治10年開拓使第16号達）は、屯田予備兵を置くために、1877年（明治10年） 12月28日に制定された開拓使達である。1881年（明治14年）に屯田予備兵とともに廃止された。全13条。

第1条に、屯田予備兵の性格を要約する。

「屯田予備兵は平素自家に在って産業を営み、戦時あるいは非常の節に臨時召集し、屯田兵に加え服役させる。もっとも、毎年十二月より翌年四月までの内便宜の地に召集しその技を演習させるべし。」（現代語訳）

編制
屯田予備兵の定数は一大隊である（第2条）。条例内に人数は書かれていない。平時の予備兵には士官がつかず、兵士の管理は地方庁が行なう（第4条）。

兵員資格と募集
屯田予備兵の募集に際しては、兵役に堪えるという以外に年齢等の制限を設けない（第3条）。陸軍徴兵に相当する者は除く（第2条）。定員に欠員が生じたときに開拓使管内で募集し補充する（第2条）。開拓使管内とは、渡島半島の西部を除く北海道である。ここに欠員補充の規定しかないのは、西南戦争で臨時に編成された屯田予備兵が、そのままこの条例下の予備兵になることが予定されていたためであろう。

退役と旅行・転居
予備兵に服役の年限はない。老衰疾病又はやむをえない事故があって免役を願い出る者のためには（第10条）、親戚が屯田本部に願い出る。服役中に死亡した者は、親戚が屯田本部に届け出る（第12条）。官途に採用された者は、その筋を経て屯田本部に届け出る（第11条）。

予備兵の旅行には管轄庁の許可が必要で、屯田本部に届け出る（第8条）。転籍、転居の際にも届け出る（第9条）。

演習
年一回の演習の期日は、屯田本部が十日前までに布達する。演習中は日給が与えられ、食糧被服もすべて官給である（第7条）。

なお、条文にはないが、武器も官給である。演習中と動員時にのみ貸与され、兵士の自宅には備えられなかった。この点は自宅に銃を置いた屯田兵と異なる。
立ち食い/立食い/立食（たちぐい、：立ち喰い 等）とは、第1義には、立ったまま食べること。用例として、「おにぎりの立ち食い」、「世に出た頃の江戸前寿司は立ち食いするものであった」。

第2義には、飲食店の業態の一つで、屋台・スタンドなどで立ったまま食べさせるというもの。用例として、「立ち食い蕎麦屋」（cf. ）、「世に出た頃の江戸前寿司の店は立ち食いであった」。

立食（りっしょく）と同義とする辞書と、しない辞書がある（後述）。

 概要 
駅構内やオフィス街の一角など、食事を手早く済ませたいニーズが多い場所に立地される。

販売側が席を設けないことの利点として、混雑時に顧客の回転率を低下させないことや、客席を持たないことで面積あたりの収益率を上げる効果があげられる。また、店舗面積が狭いために立ち食い以外の形態をとれない、消耗品である椅子を用意しなくても良い、椅子がなくなることで掃除がしやすいなどの消極的な理由から立ち食いの形式をとる場合もある。

一般的には、席のある店よりと比べて値段が安く設定されている。店舗は狭い調理スペースとカウンターが設置され、客は専らカウンターに向かい食事をする。移動しない屋台に近いといえる。その他、セルフサービスの飲料水サーバーや食券販売機を併置して、店員の作業量を減らし早く食事を提供する工夫がなされていることが多い。

 種類 
現代の日本で最も一般的なのは立ち食い蕎麦屋（cf. 蕎麦屋）である。これは江戸にて江戸時代から始まっており、酒、寿司、天ぷら（串揚げ）も同様に売られていた。その他にも焼き鳥、カレーライスなどの作り置きができて調理に時間のかからない料理が提供されている。

寿司屋の中には、看板の店名の前に「立ち食い」と書いてあるものの実際には立ち食いではない店がある。これは、屋台で立ち食いする形式が一般的であった江戸前寿司の名残ともされる。北大路魯山人は『握り寿司の名人』にて
戦後、寿司が立ち食いから椅子にかけて食うようになった
と述べている。中京地方では現在でも一般的な表記である。

また、酒類を出す立ち飲み屋も数多く見られる。

2009年、立ち食いに「焼肉」のジャンルが発祥となったのが、神田「六花界」である。

2010年代に入り、「俺の」や「いきなり!ステーキ」などに代表される、フランス料理やステーキなど調理に時間がかかり、従来立ち食い向きではないと言われてきた料理を提供するチェーンも複数現れている。

イタリアではバールと呼ばれる立ち食い形式で軽食を供する商売が一般的である。

 立食 

「立ち食い」は、第1義・第2義ともに、辞書によっては「立食（りっしょく）」を同義語に挙げている。この語は「座って食事すること」の意味での「座食/坐食（ざしょく）」の対義語である。

初出は、『朝野新聞』の1882年（明治15年）12月15日刊に見られる一文「造幣局の各官吏は、忘年、新年宴会等に席貸に於て芸妓を招くことを廃止し、洋風の立食に替へらるることになりし趣」。明治時代前期に現われた言葉であり、『漢英対照いろは辞典』（1888年〈明治21年〉）は「立食（）」「立ち食ひ」と同義語とし、『俗語辞海』（1909年〈明治42年〉）も同じ見解を持つ一方、『言海』（1891年〈明治24年〉）と『日本大辞書』（1893年〈明治26年〉）は「パーティーで飲食物を卓上に置いて自由に取って食べる形式」という旨の語意のみを挙げている。

現代日本語においても、「立ち食い」と同義語とするかどうかは辞書によって見解が異なるものの、多くはパーティー形式の立ち食いに限定している。

立食パーティー
立食パーティーとは、料理をビュッフェ形式（立食とセルフサービスを特徴とする形式）で供するパーティーのことで、参加者は各自セルフサービスで元卓（ビュッフェテーブル）に供された大皿の料理から各自の皿へ適量を取り分けて立位のままで食べる。決まった席は設けられないが、壁際などに椅子が用意されていて望めば座食も可能な場合が多い。

定められた席の無い立食形式では、参加者は自由に動くことができるため、交流しやすいという利点がある。一方、料理の提供者および主催者にとっては、大皿料理は調理の手間が軽減できるうえに個々に配膳する必要もないため、比較的少人数でこなすことができ、コスト削減に繋がるという利点がある。