稲毛駅（いなげえき）は、千葉県千葉市稲毛区稲毛東三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。 運転系統としては、快速線を走行する総武快速線、および緩行線を走行する総武緩行線の2系統が停車する。

 概要 

千葉市都市計画マスタープランによる重要地域拠点（副都心機能）を有する稲毛区の中心駅である。横須賀・総武快速線（総武線快速）、中央・総武緩行線（総武線各駅停車）の2路線が乗り入れている。近傍には京成電鉄の京成稲毛駅が位置している。

明治初期には文人墨客に愛された別荘地・保養地として、また昭和初期には軍郷として古くから栄えた街である。京成電鉄の京成稲毛駅方面に向かうと商店街が広がり、稲毛浅間神社の門前町が広がる。

駅周辺には千葉ステーションビルの駅ビルであるペリエ稲毛（Perie）や総合スーパーのイオン稲毛店のほか、居酒屋、レストランなどの飲食店、アミューズメント施設などが点在している。また、プラウドタワー稲毛、アイプレイス稲毛、ウェリス稲毛などの大規模マンションが多く、人口密度が高い住宅街となっている。

明治時代頃には国道14号付近に海岸線があり、海水浴や潮干狩りの客で賑わうリゾート地であった。1888年（明治21年）、県内初の海水浴場が開かれ、同年、医学士の濱野昇により「稲毛海気療養所」（後の海気館）が設立。多くの文人墨客が小説執筆や静養のため訪れていた。また、神谷傳兵衛や愛新覚羅溥傑ゆかりの地でもあり、国登録有形文化財の神谷傳兵衛の別荘「旧神谷伝兵衛稲毛別荘」や溥傑夫妻が新婚生活を送った和風別荘建築「千葉市ゆかりの家・いなげ」が保存されている。

 乗り入れ路線 
当駅に乗り入れている路線は線路名称上の総武本線であり、運行系統としては快速線を走る横須賀・総武快速線（総武線快速）、および緩行線を走る中央・総武緩行線（総武線各駅停車）の2系統が停車する。

 横須賀・総武快速線（総武線快速）：快速線を走行する総武本線の近距離電車。 - 駅番号「JO 27」
 中央・総武緩行線（総武線各駅停車）：緩行線を走行する総武本線の近距離電車。 - 駅番号「JB 37」

この他に京成稲毛駅から徒歩で約8分の場所に位置している。

なお、千葉市は過去に千葉都市モノレールを穴川駅から延伸させ、稲毛海岸駅に至る路線を計画しており、その際に中間駅として、当駅に乗り入れる計画が構想されていた。しかし、費用対効果が低いとして、2019年9月にこの計画は中止となった。

 歴史 
 1899年（明治32年）9月13日：総武鉄道幕張 - 千葉間に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
 1907年（明治40年）9月1日：鉄道国有法により買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1960年（昭和35年）10月1日：稲毛駅東口開設促進会の働き掛けにより東口完成。
 1978年（昭和53年）3月31日：貨物扱いを廃止。
 1981年（昭和56年）
 5月29日：高架下に駅ナカ商業施設「めり～な稲毛」が開業。
 10月1日：総武快速線の停車駅となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）3月20日：国鉄がみどりの窓口を開設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）6月19日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2003年（平成15年）9月3日：「めり～な稲毛」が全面改装されて「ペリエ稲毛」に店名変更される。
 2006年（平成18年）3月：エスカレーター・エレベーターを設置。
 2013年（平成25年）11月22日：駅ナカ商業施設「ペリエ稲毛」の食品館（フードスクエア）がリニューアル。
 2014年（平成26年）4月25日：駅ナカ商業施設「ペリエ稲毛」のコムスクエアがリニューアル。
 2018年（平成30年）3月31日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
 2022年（令和4年）
 8月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
 9月1日：話せる指定席券売機を導入。
 2025年（令和7年）度：1・2番線（総武線各駅停車）ホームでスマートホームドアの使用を開始（予定）。

 駅構造 
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。Suica対応自動改札機、指定席券売機、話せる指定席券売機が設置されている。また、千葉統括センター所属の直営駅（管理駅）として新検見川駅を管理している。

同線は千葉駅 - 幕張車両センター間の回送線も兼ねており、房総地区のみで運用される209系2000番台・2100番台やE131系の回送列車が当駅を頻繁に通過する。

 のりば 

番線路線方向行先1 総武線（各駅停車）西行秋葉原・新宿方面2東行千葉方面3 総武線（快速）上り津田沼・東京方面4下り千葉方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は45,164人である。JR東日本管内の駅では高円寺駅に次いで第97位であるが、総武快速線の駅では新日本橋駅、馬喰町駅に次いで3番目に少ない。

1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

 年度別1日平均乗車人員（1900年代 - 1930年代） 
年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めている。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1900年（明治33年）681901年（明治34年）771905年（明治38年）771906年（明治39年）831907年（明治40年）541908年（明治41年）1191909年（明治42年）1201910年（明治43年）1071911年（明治44年）1291912年（大正元年）1431913年（大正2年）1491914年（大正3年）1361915年（大正4年）1541916年（大正5年）1841917年（大正6年）2311918年（大正7年）2631919年（大正8年）2911920年（大正9年）3551921年（大正10年）2891922年（大正11年）2351923年（大正12年）2341924年（大正13年）2501925年（大正14年）2131926年（昭和元年）2791927年（昭和2年）3221928年（昭和3年）3291929年（昭和4年）3511930年（昭和5年）2911931年（昭和6年）2541932年（昭和7年）1951933年（昭和8年）1821934年（昭和9年）1981935年（昭和10年）2291936年（昭和11年）271

 年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年） 
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1953年（昭和28年）7,2391954年（昭和29年）7,1631955年（昭和30年）7,3221956年（昭和31年）8,2151957年（昭和32年）9,6471958年（昭和33年）10,0701959年（昭和34年）11,0531960年（昭和35年）12,0181961年（昭和36年）12,7231962年（昭和37年）13,7971963年（昭和38年）15,2841964年（昭和39年）17,1011965年（昭和40年）18,4341966年（昭和41年）20,1311967年（昭和42年）21,6501968年（昭和43年）23,7931969年（昭和44年）25,0121970年（昭和45年）25,2681971年（昭和46年）26,3911972年（昭和47年）27,8181973年（昭和48年）28,8941974年（昭和49年）31,4031975年（昭和50年）31,5291976年（昭和51年）33,4191977年（昭和52年）33,7601978年（昭和53年）34,5731979年（昭和54年）39,8041980年（昭和55年）42,2281981年（昭和56年）45,2131982年（昭和57年）48,9581983年（昭和58年）52,9571984年（昭和59年）56,7301985年（昭和60年）57,4151986年（昭和61年）54,7901987年（昭和62年）54,8191988年（昭和63年）56,2361989年（平成元年）56,9861990年（平成2年）56,7421991年（平成3年）57,2721992年（平成4年）57,0161993年（平成5年）57,3841994年（平成6年）56,3991995年（平成7年）55,6531996年（平成8年）54,7821997年（平成9年）53,0531998年（平成10年）52,2061999年（平成11年）51,9432000年（平成12年）51,487

 年度別1日平均乗車人員（2001年以降） 
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典2001年（平成13年）50,9402002年（平成14年）50,2972003年（平成15年）50,1722004年（平成16年）49,6132005年（平成17年）49,3232006年（平成18年）49,7702007年（平成19年）50,0962008年（平成20年）51,0762009年（平成21年）50,6942010年（平成22年）50,2762011年（平成23年）49,4722012年（平成24年）49,4652013年（平成25年）50,1382014年（平成26年）49,4892015年（平成27年）50,5352016年（平成28年）50,5142017年（平成29年）50,5752018年（平成30年）50,6782019年（令和元年）49,9662020年（令和2年）37,8992021年（令和3年）39,7612022年（令和4年）43,0782023年（令和5年）45,164
備考

 駅周辺 
千葉市の条例により、当駅周辺の多くが路上喫煙禁止区域になっている。

 駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル） 
駅ナカ商業施設として「ペリエ稲毛」があり、専用の改札口が併設されている。

専用の改札口側にコムスクエア1、コムスクエア2（生活利便館）、中央改札口側の駅コンコース向かいにフードスクエア（食品館）が隣接している。
 ペリエ稲毛
 コムスクエア1（生活利便館）
 青山フラワーマーケット・マツモトキヨシ・くまざわ書店・メガネスーパー・ユニクロ・靴下屋
 コムスクエア2（生活利便館）
 QBハウス・東京靴流通センター
 フードスクエア（食品館）
ニューデイズ キヨスク
 VIEW ALTTE
 指定席券売機
 話せる指定席券売機

 東口 

 イオン 稲毛店
 みずほ銀行 稲毛支店
 京葉銀行 稲毛支店
 千葉興業銀行 稲毛支店
 稲毛区役所
 稲毛図書館
 千葉市立小中台小学校
 千葉市立千葉高等学校
 千葉県立京葉工業高等学校
 千葉県立千葉女子高等学校
 敬愛学園高等学校
 敬愛大学
 放射線医学総合研究所
 茗溪塾稲毛教室

 西口 
 千葉銀行 稲毛支店
 千葉西警察署 稲毛駅前交番
 稲毛浅間神社 - 毎年7月14日の前夜祭と、翌15日の例大祭は賑わう。
 京成稲毛駅

 バス路線 

 東口 

穴川十字路・スポーツセンター方面（京成バス、京成バス千葉イースト）や、スカイタウン・平和交通本社・にれの木台方面（平和交通）へのバスが発着している。また、京成バス千葉イーストと東京空港交通の共同運行便である羽田空港 - 稲毛駅・四街道地区の空港リムジンバスと京成バスと京成バス千葉イーストが運行する成田空港 - 稲毛駅・千葉みなと駅の空港リムジンバス（千葉成田線）も発着する。

乗り場運行事業者系統・行先備考1京成バス稲01：草野車庫稲02：こてはし団地稲06：いきいきプラザ平日1本のみ2稲31：山王町 / 長沼原町稲32：千葉センター（ポリテクセンター千葉）稲33：ザ・クイーンズガーデン稲毛稲41：さつきが丘団地「稲31」の長沼原町行は平日深夜のみ「稲32」は平日3本のみ3稲11：京成団地稲13：草野車庫 4稲12・稲22：草野車庫稲21：ファミールハイツ折返場 5稲34急行：ザ・クイーンズガーデン稲毛平日朝のみ京成バス千葉イースト稲西01：西千葉駅稲103：天台駅 京成バス千葉イースト東京空港交通高速バス：羽田空港 京成バス京成バス千葉イースト高速バス：成田空港 6平和交通にれの木台中央 7平和交通本社 8イオン稲毛店海浜幕張駅イオン稲毛店行は平日のみ

 西口 

美浜区各方面へのバス（京成バス千葉セントラル、あすか交通、京成バス千葉イースト）が発着している。

乗り場運行事業者系統・行先備考1京成バス千葉セントラルアクアリンクちば磯辺高校稲毛海岸駅海浜公園入口海浜病院磯辺高校行は平日朝のみ海浜病院行は平日1本のみ2海浜公園プール高浜車庫 3稲毛海岸駅 4あすか交通稲毛駅（幸町団地循環）幸町16街区幸町団地循環は平日朝のみ急行便も運行京成バス千葉イースト稲61：千葉駅西口稲62：ガーデンタウン稲65：幸町中央稲66：稲毛駅（幸町団地循環）「稲62」は平日のみ「稲63」は平日朝のみ「稲64」は平日夜のみ5京成バス千葉セントラル稲毛海岸駅海浜幕張駅ZOZOマリンスタジアム稲毛海岸駅行は平日2本のみ海浜幕張駅行のうち、千葉西警察署経由便は1日1本のみ、検見川浜駅経由便は平日のみ京成バス千葉セントラル稲53・稲57：稲毛海岸駅稲55・稲59：ルネグランマークス「稲55」は夜のみ「稲59」は1日1本のみ京成バス千葉セントラル京成バス千葉イースト稲81：アクアリンクちば稲91：幕張豊砂駅（イオンモール幕張新都心）海浜幕張駅「稲81」は平日朝のみ

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 総武線（快速）
津田沼駅 (JO 26) - 稲毛駅 (JO 27) - （黒砂信号場） - 千葉駅 (JO 28)
 総武線（各駅停車）
新検見川駅 (JB 36) - 稲毛駅 (JB 37) - 西千葉駅 (JB 38)

※当駅から津田沼駅の距離は、総武快速線の中で最も長い。