アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦（アーレイ・バークきゅうミサイルくちくかん、）は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦の艦級。元来は防空艦の任務を想定していたが、戦略環境の変化に伴い、現在では、海賊の取り締まりやトマホークによる対地攻撃など、様々な任務を遂行している。高価なイージス艦ではあるが、効率的な設計により、実に70隻以上にもおよぶ大量建造を実現した。これは、第二次世界大戦後にアメリカ海軍が建造した水上戦闘艦としては最多である。

2005年にスプルーアンス級が全艦退役したため、アメリカ海軍が保有する駆逐艦は本級とズムウォルト級のみである。タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の減勢もあって、本級のフライトIIIは対空戦指揮艦を担うことが増えると想定されたことから、艦長には大佐が充てられる事となった。

 来歴 

 DDX研究 

1970年代後半、アメリカ海軍は、1980年代から1990年代にかけて艦齢30年に達する58隻に及ぶ防空艦を更新するための新しい駆逐艦の計画に着手した。更新対象とされていた艦と、艦齢30年に達するタイミングは下記の通りであった。

 ジョン・P・ジョーンズ級（フォレスト・シャーマン級DDG改装型）×4隻：1983年度
 チャールズ・F・アダムズ級×26隻：1989～93年度、また近代化改修を受けていた3隻は1997・8年度
 ファラガット級×10隻：1990～92年度
 ロング・ビーチ：1999年度
 リーヒ級×9隻：1992～4年度
 ベインブリッジ：1999年度
 ベルナップ級×9隻：1995～8年度
 トラクスタン：1997年度

1978年度より、新しいイージス艦であるタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の整備が開始されていたが、これは極めて高コストの艦であり、このように膨大な所要を満たすことは困難であった。また、同級はもともと、5,000トン級の小型安価なイージス駆逐艦（DG/Aegis）を起源としつつも大型化を繰り返し、9,000トン級の巡洋艦へと発展していったという経緯もあり、イージス艦を小型安価に収めることの困難さは明らかであった。

このことから、海軍作戦部長府（OpNav）において1978年5月よりフォンテーン少将の指揮下に設置されたDDX研究グループにおいては、ゼロベースでのコンセプト開発が行われた。この研究では、タイコンデロガ級とキッド級ミサイル駆逐艦、スプルーアンス級駆逐艦、オリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートという4つの現用艦を含めて、11の試案が作成された。これらの試案は全て62口径76mm単装速射砲を艦砲としていたが、その他の装備については極めて多彩であり、ペリー級の船体を延長してVLSを追加しただけの満載4,690トンの案（FCSはMk.92のみ）から、タイコンデロガ級からヘリコプター格納庫と52番砲を省くなどしてダウングレードした満載9,060トンの案（イージス艦）まであった。

 DDGX研究とDDG-51 

その検討結果は1979年6月に報告され、これを踏まえて、8月より、海軍作戦部長トーマス・ヘイワード大将は、次期ミサイル駆逐艦DDGXの研究を開始させた。DDGX研究にあたって、海軍作戦部長は「戦闘能力を最優先」「取得性・性能・残存性の重視」「艦隊における分散的攻撃力としての寄与」を方針としてかかげた。これに基づき、DDGXは排水量3,500～7,800トン（5,500～6,500トンが望ましい）で、コンセプトは下記のように策定された。
 攻勢的な長射程のウェポン・システム
 イージスシステムに準ずる強力な対空戦システム
 船体装備ソナーおよび対潜哨戒ヘリコプター
 29ノット以上の速力および5,000海里の航続距離
 十分に強力な残存性
DDGXの実行可能性研究は、通例通りNAVSEAによって行われた。この研究の対象となる試案は、巡洋艦級（Ship 1）、先進的な電気推進艦（Ship 2）、中型艦（Ship 3）、小型艦（Ship 4）、そしてVLS搭載フリゲート（Ship 5）にカテゴリ分けされたが、実際には1、3、5番目の艦のみが開発された。この研究は、トレードオフ分析によって、1990年代において最適な水上戦闘艦のコンセプトを策定するためのもので、SPY-1に代わってCバンド・レーダーや回転式のレーダー、更にはターター-Dシステムまで検討の俎上に載せられるほどであった。これらの試案は1979年12月までには完成し、1980年1月に報告された。海軍資材部長は7,400トンのイージス艦である3A案を推奨し、海軍作戦部長もこれに同意した。

1981年、レーガン政権下で、レーマン海軍長官は600隻艦隊構想を掲げており、海軍力の増強が求められるようになった。またソビエト連邦軍による経空脅威の増大も踏まえて、タイコンデロガ級の建造数増加がなされていたが、レーマン長官は更なるイージス艦の増強を求めていた。この情勢を踏まえて、1981年4月、アメリカ議会予算局（CBO）は、1990年代における水上戦闘艦 という報告書を上程した。このなかで、DDGXとタイコンデロガ級、またタイコンデロガ級の計画段階で検討されていた改バージニア級（CGN-42級）、そしてDDGXより小型・高速で6インチ砲搭載の外洋駆逐艦（DDGY）の4案を代表例として、トレードオフによる検討を行った。これを受けて、海軍ではタイコンデロガ級とDDGXによる構成を選択し、DDGX研究を踏まえた実用艦として設計されたのが本級である。1番艦（DDG-51）が1985年度計画で発注されて、建造が開始された。

 DDV研究とフライトIII 
アーレイ・バーク級は、その後も継続的な改設計を受けており、「フライト」として区別されている。最初に建造されたのがフライトIだが、2番艦「バリー」（DDG-52）では、さっそくヘリコプター甲板でのLAMPSヘリコプターへの補給に対応するという改良を受けており、フライトIAとして区別された。また「マハン」（DDG-72）以降は、JTIDSやTADIXS-Bへの対応、AN/SLQ-32(V)3電波探知妨害装置の搭載、トマホーク巡航ミサイルの運用に対応した電波方向探知機の搭載、SM-2ブロックIVミサイルの運用への対応を図ったフライトIIとなった。

1988年、海軍作戦部長は、アーレイ・バーク級の全面的な改設計型としてフライトIIIの設計を命じた。NAVSEAによって作成された試案では、タイコンデロガ級と同様にVLSのセル数を122セルに増やすとともにLAMPSヘリコプター2機の搭載能力を付与し、満載10,722トンとなる予定であった。ただしこれはあまりに高価として建造されなかった。

その後、1991年にはDDV（Destroyer Variant）研究が開始された。これはコストパフォーマンスに優れ、また湾岸戦争の戦訓を反映した駆逐艦を求めた研究であり、上記のフライトIIIにあたるDDV-Hをハイエンドとして、VLSのセル数を96セルとするなど多少コスト低減を図ったDDV-9から、対空兵器はRAMのみとしてVLSを8セルまで削り、主機やソナーをペリー級と同程度までダウングレードした廉価型であるDDV-1まで10個の試案が作成された。研究結果は1992年2月28日に報告され、DDV-9が採用されることになった。これを具現化したのがフライトIIAである。

フライトIIAの建造は1994年度より開始され、2005年度で一度中断した。本来はここで打ち止めになるはずだったが、ズムウォルト級ミサイル駆逐艦の建造数削減に伴って2010年度より再開されており、これ以後の建造分は「フライトIIAリスタート」と称される。また同年度でCG(X)計画が中止されたことから、その代替も兼ねて、2016年度からは、フライトIIIの建造も開始されることになった。これは1988年に検討されていた案と直接の関連はなく、フライトIIAをもとに装備の更新などを図った改良型となる予定である。ただし流石にこれ以上の発展は難しく、2020年代に入ると、本級とタイコンデロガ級巡洋艦の後継艦としてDDG(X)の計画が本格的に推進されることになった。

 設計 
本級は、ロー・コンセプト艦として設計されたオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートより、ハイ・コンセプト艦として設計されたタイコンデロガ級に近い、中等コンセプト（Mid-Mix）艦として設計された。

 船体 

 幅広な船体 
本級の設計を特徴づけるのが幅広の船体である。従来の米軍艦ではL/B比の大きな細長い船体を採用していたが、特に第二次世界大戦後、アメリカ海軍軍人が同盟国やソビエト連邦の艦艇に便乗する機会があった場合、自国艦より荒天時の乗り心地が良いことが実感されていた。このことから、ソ連艦船の研究成果や、1960年代にNSRDC（Naval Ship Research and Development Center）で行われた研究を踏まえて、L/B比が小さく幅広で、トランサムに顕著なフレアを付し、艦首側形状も従来のU形ではなくV形にし、キールの上への反り返りも従来より艦尾側から始まるようにして、ビルジもより厳しくするなど、従来と大きく異なる設計案が作成された。

しかしこの設計では、従来型の船体よりも造波抵抗が大きいという問題があったことから、NAVSEA部内では、これとあわせて従来通りの細長い船体の案も検討された。この時点で、1番艦がアーレイ・バーク提督にちなんで命名されることは決まっていたことから、バーク提督の「31ノット・バーク」という異名にあわせて、高速性能に優れた細長い船体のほうが良いのではないか、という冗談も飛ばされた。しかし結局、いずれも一長一短で甲乙つけがたかったために、最終的にコイントスで決定されたという冗談のようなエピソードがある。

この幅広船体は、確かに平水中での速力に劣る面はあったが、一方で荒天時の速力維持という面ではむしろ有利であり、ネームシップの海上公試では、波高、風速60ノットという苛烈な海況においてすら30ノットの速力を維持できた。

なお幅広船体によって増大した抵抗を少しでも低減するため、艦尾にはウェッジが付されており、後には燃費改善のため固定フラップも備えられた。またスプルーアンス級やタイコンデロガ級と同様にフィンスタビライザーは備えられていないが、本級では舵に減揺機能が組み込まれている。

建造費削減のために配管などの部分をスプルーアンス級と共通にしたり、内火艇を廃止して7メートル級複合艇を搭載するなどの工夫をしている。イージスシステム関連の重量の問題から各所で軽量化に気を配っており、例えば投揚錨装置は主錨、副錨、揚錨機各1基という同規模の艦に比べて貧弱なものになっており、これは海上自衛隊では2,000トン程度の小型艦（DE）でのみ用いられる方式である。

 生残性の向上 
DDGX研究では生残性の向上も対象になっており、その成果は本級にも盛り込まれた。外見上の特徴となっているのが傾斜船型で、これはレーダー反射断面積（RCS）低減のために導入されたものであった。また船室がコーナーリフレクターのような効果を示すのを防ぐため、舷窓には金属のメッシュが施された。マストも、従来までの骨組みが剥き出しの伝統的なラティスマストではなく、平面を組み合わせた新型のマストとなっている。

抗堪性の観点から、本級では主船体のみならず上部構造物も全鋼製とされた。ただし傾斜船型の採用による上部重量増大に対応するため、マストや煙突にはアルミニウム合金が使用されている。またタイコンデロガ級や改修後のスプルーアンス級と同様に、本級でも枢要区画には装甲が施されており、戦闘指揮所周囲の70トンを含めて、艦全体ではケブラーおよびプラスチック装甲あわせて130トンに達する。

主船体内は12の主隔壁により区分されている。本級は、アメリカ軍艦として初めて包括的なNBC防護を導入した。艦内は与圧され、独立した給排気系を備えた複数のシタデルに分割されている。

 機関 
基本的な機関構成はスプルーアンス級・タイコンデロガ級のものが踏襲されており、GE LM2500-30ガスタービンエンジン4基をCOGAG方式で組み合わせて可変ピッチ・プロペラ2軸を駆動している。本級では出力向上型のモデルが採用されており、当初はこれにあわせて推進器の新規開発が必要と見られていたが、後に既存の推進器でも対応可能であることが判明した。

開発段階では、航続距離延伸のため、ガスタービンの排熱を回収して蒸気タービンを駆動するRACER（RAnkine Cycle Energy Recovery）システムの採用が検討されており、後日装備も予定されていたが、開発の遅延のために放棄された。

機関区画は抗堪性に配慮してシフト配置とされており、第1・2機械室のあいだに中間区画として補機室を配置して抗堪性を確保している。本級では、中間区画の長さを十分に確保できなかったことから、隔壁に特殊な耐弾防御などの措置を講じているとされている。

電源は、アリソン 501-K34ガスタービン発電機（2,500キロワット）を採用するという点ではタイコンデロガ級と同様だが、搭載数は3基に削減された。1号主発電機は第1機械室、2号主発電機は第2機械室、3号主発電機は後部発電機室に設置されている。またフライトIIIでは、発電機の出力は1基あたり4,000キロワットに増強される予定となっている。

 装備 

 イージス武器システム (AWS) 

上記の経緯より、本級の中核的な装備となるのがイージス武器システム（AWS）であり、搭載している全ての戦闘システムは、AWSの戦術情報処理装置である指揮決定システム（C&D）および武器管制システム（WCS）に連接されている。AWSは継続的な改良を受けて多数のバージョンが生じており、これらは大まかにベースラインとして区別される。本級の新造時に搭載されていた、あるいは搭載される予定のベースラインは下記の通りである。
 4 - 1番艦から17番艦まで（DDG-51〜67）
 5 - 18番艦から28番艦まで（DDG-68〜78）
 6 - 29番艦から40番艦まで（DDG-79〜90）
 7
 フェーズI - 41番艦から52番艦まで（DDG-91～102）
 フェーズIR（ACB-08） - 53番艦から62番艦まで（DDG-103～112）
 9
 ACB-12 - 63番艦から65番艦まで（DDG-113～115）
 ACB-16 - 66番艦から76番艦まで（DDG-116～126）
 10
 ACB-20 - フライトIII
このうち、ベースライン4搭載艦のシステムは、後にベースライン5フェーズIIIにアップデートされた。そして2012年度より着手されたイージス近代化改修（AMOD）により、既存の全ての艦のシステムがベースライン9Cにアップデートされる予定となっている。

なお上記の通り、フライトIIではJTIDSやTADIXS-Bが搭載されているが、リンク 16機能については、ベースライン5フェーズIIIにアップデートされた際にバックフィットされた。またDDG-58以降では、海軍戦術情報システム（NTDS）をmod.5にアップデートしているほか、ベースライン7フェーズIRからは共同交戦能力（CEC）に対応し、ベースライン9でNIFC-CAに対応した。

 レーダー 

AWSの中核となる多機能レーダーはAN/SPY-1Dで、固定式4面のパッシブ・フェーズドアレイ（PESA）アンテナは艦橋構造物周囲に固定装備されている。これはタイコンデロガ級のSPY-1A/Bに準じた性能を備えているが、上記のように艦橋構造物に4基すべてをまとめて搭載するなど配置の合理化により、A/B型に比べ小型軽量となっている。

またベースライン6フェーズIIIからは、低高度目標の探知性能に優れたSPY-1D(V)に対応しており、本級では「ピンクニー」（フライトIIAの12番艦、通算41番艦）より採用された。ベースライン9（CR3/ACB12）以降では、レーダー信号処理装置としてマルチ・ミッション信号処理装置（Multi-Mission Signal Processor, MMSP）が採用される。

さらにフライトIIIでは、アンテナを窒化ガリウム(Ga-N)半導体素子を用いてアクティブ・フェーズドアレイ（AESA）方式に変更して新開発されたAN/SPY-6 AMDR-Sに変更される予定となっている。また低空警戒用として、13番艦までは回転式アンテナのAN/SPQ-9の能力向上型が搭載される予定だが、それ以降の艦ではイルミネーターの機能も組み込んだAMDR-Xの採用が予定されている。

 ミサイル 

艦対空ミサイルとしてSM-2、発射機としてMk.41 VLSを採用したのはタイコンデロガ級と同様である。ただし本級では、船体規模にあわせてセル数を若干削減し、前甲板に29セル、後甲板に61セルを搭載している。このセル数は、建造当初に最重要視されていた対空戦シナリオである、「弾薬再補給前に、各数波よりなるソ連の2回の航空攻撃に対し、空母戦闘群（現 空母打撃群）内の1防空艦として対処する」という状況に対処することを目的に決定された。

また当初のフライトI, IIでは、前後それぞれ3セル分のスペースを再装填用クレーン（ストライクダウン・モジュール）に転用していたことから上記のセル数となったが、再装填作業が実用的でないと評価されたことから、フライトIIAでは廃止され、その分はミサイル・セルによって充足されている。また制御盤などについても差異があることから、AWSベースライン4/5と組み合わされているものはベースラインIIAまたはIII（mod.2）、AWSベースライン6と組み合わされているものはベースラインIV/V（mod.7）、AWSベースライン7と組み合わされているものはベースラインVI/VII（mod.15）
とされている。なおフライトI/IIの艦でも、ストライクダウン・モジュールを塞いで使用中止としている。

SM-2は、当初はブロックIIIが搭載されていたが、AWSベースライン5で長射程型のブロックIVに、またベースライン7でブロックIIIBおよびブロックIVAに対応したほか、ベースライン9以降ではSM-6にも対応する。またVLSベースラインVよりESSM個艦防空ミサイルの運用に対応したことから、従来は2基搭載されていたファランクス 20mmCIWS（Mk.15）は、35番艦以降では省かれることになった。ただし、後部の1基については、後に順次搭載されたほか、57番艦以降は就役時から搭載している。また欧州ミサイル防衛（）の一環としてスペインのロタ海軍基地に前方展開したDDG-64・71・75・78の4隻は、後部CIWSをSeaRAMに換装した。

なお艦対空ミサイルの終末誘導を担当するのがMk.99 ミサイル射撃指揮装置で、本級の場合、AN/SPG-62イルミネーターを艦橋上に1基、上部構造物後端に2基の計3基搭載した。

 ミサイル防衛 
一部の艦にはイージスBMDシステムを搭載し、SM-3弾道弾迎撃ミサイルの運用に対応する改修がなされている。この改修はタイコンデロガ級が先行したものの、本級でも、一部の艦で弾道ミサイルの捕捉・追尾のみを行うイージスBMD3.0Eシステムが搭載されたのち、2006年には「ミリアス」「ステザム」「カーティス・ウィルバー」がイージスBMD3.6システムを搭載した。2012年5月の時点で、19隻がBMD3.6システムの搭載改修を受けていたとされている。

これらのイージスBMDシステムは、従来はイージス武器システム（AWS）とは別個に進化してきており、BMD任務実施中はAWSによる防空を行なえないという問題があった。これに対し、AWSのベースライン9では、対空戦（AAW）とミサイル防衛（BMD）の機能を両立した、IAMD（）機能が実装される予定であり、BMDシステムのバージョンとして5.0と称される。

 対潜戦 

対潜戦装備は、当初は基本的にスプルーアンス級・タイコンデロガ級の後期建造艦の構成が踏襲されており、ソナーとしてはバウ・ドームに収容されたAN/SQS-53Cと曳航式のAN/SQR-19、水中攻撃指揮装置としてはMk.116 mod.7を搭載し、これらを連接するAN/SQQ-89(V)4/6統合対潜システムを備えていた。またAN/SQS-53は、のちに機雷探知用のキングフィッシャー高周波発振器を追加したAN/SQS-53C(V)1に更新された。

その後、フライトIIAでは、航空艤装との兼ね合いもあって、浅海域では使いにくい曳航ソナーが省かれたこともあり、AN/SQQ-89は(V)10ないし14となった。その後、2009年9月より、DDG-87を皮切りに、分散システム化するとともに曳航ソナーをAN/SQR-20 MFTAに更新したAN/SQQ-89A(V)15の搭載が開始され、これはAMOD改修にも盛り込まれた。

また対潜兵器としては324mm3連装魚雷発射管を装備したほか、VLSからVLA対潜ミサイルを発射できた。

なおDDG-91～96では、右舷側に対機雷戦用のAN/WLD-1(V) RMS（Remote Mine-hunting System）の無人潜水機の格納庫が設けられており、2007年にはDDG-96で試験が行われたものの、これは装備化されなかったことから、間もなく撤去され、スペースは別の用途に転用された。

 対水上戦 

トマホーク武器システム（TWS）は、長距離の対地集中精密攻撃を担当する武器システムであり、従来は空母や船団などのHVU護衛という守勢的兵種に甘んじてきた水上戦闘艦に、攻勢的兵種としての地歩を付与した本尊である。DDGX研究において、TWSは「攻勢的な長射程の武器システム」として、本級のコンセプトの筆頭に位置づけられており、VLSにトマホーク巡航ミサイルを収容・発射することができる。その管制のため、DDG-81～95では、トマホーク武器管制システム（AN/SWG-4/5 TWCS）のみが単体で搭載されたが、以後の艦では艦の戦闘システムに連接された。

なお対艦兵器としては、フライトI・IIでは艦の中部にハープーン艦対艦ミサイルの4連装発射筒2基を装備した。コストの面からフライトIIAでは搭載されなかったものの、必要時には搭載できるようにスペースは確保されている。

艦砲としては、船首楼甲板上に54口径127mm砲（Mk.45 mod.1/2 5インチ砲）を搭載しており、またDDG-81以降では62口径127mm砲（Mk.45 mod.4）に更新された。標準的な弾薬搭載量は600発である。射撃指揮装置としては、Mk.46 mod.1光学方位盤とMk.160射撃盤から構成されるMk.34 GWSを備えており、AN/SPS-67(V)3対水上捜索レーダーやAN/SPY-1からの情報も利用できる。

また米艦コール襲撃事件を受けて、近距離用に75口径25mm単装機関砲2基と12.7mm単装機銃2基が追加装備された。

 電子戦 
電子戦システムとしては、フライトIでは電子戦支援専用のAN/SLQ-32(V)2電波探知装置が搭載されたが、フライトII以降では電子攻撃を兼用できるAN/SLQ-32(V)3電波探知妨害装置に変更されたほか、フライトIでも、後に別体のサイドキック電波妨害装置を搭載して、電子攻撃を兼用できるAN/SLQ-32(V)5に改修された。一部の艦では、艦橋フィングの側面にAN/SLQ-59電波妨害装置を追加装備している。またAMOD改修では、SEWIP計画によって開発される新しい電波探知妨害装置への換装が盛り込まれており、フライトIIIでは当初よりこれを搭載する予定である。まず小改良型のブロック1A/1B1/1B2/1B3が装備化されたのち、受信機やアンテナ・グループを改良したブロック2がAN/SLQ-32(V)6として装備化された。またブロック3はAN/SLQ-32(V)7として装備化される予定となっており、2024年には「アーレイバーク級能力向上改修2.0」の一環として「ピンクニー」に搭載されたのに伴い、艦橋脇に大きな張り出しが設けられた。

デコイ発射機としては、古典的なMk.36 mod.12 SRBOCのためのMk.137 6連装デコイ発射機4基が搭載されていたほか、NULKAアクティブ・デコイ専用のMk.53発射機も追加搭載され、後には新造時から搭載されるようになった。またAN/SLQ-39デコイ・ブイや、Mk.59コーナー・リフレクター型デコイの発射筒を設置した艦もある。

またトマホークにも艦対艦仕様があったことから、その射撃のための長距離索敵手段として、DDG-72～78では、長距離の無線方向探知が可能なAN/SRS-1Aが搭載されたほか、DDG-96から104でも、COBLU（）フェーズI仕様の派生型が搭載された。またその後の艦には、AN/SSQ-130 SSES（）が搭載されている。

 航空機 
上記の通り、当初のフライトI・IIでは艦載ヘリコプターのための格納庫は設けられていなかったが、艦尾甲板はヘリコプター甲板とされており、ヘリコプターへの燃料・武装の補給は可能であったほか、戦術航法装置（TACAN）やLAMPSのためのAN/SQQ-28データリンク装置は設置されていた。

そしてフライトIIAでは、湾岸戦争の経験を踏まえて、SH-60BまたはMH-60R LAMPS Mk.IIIヘリコプター2機分の格納庫が設置され、これにともなってRAST（Recovery Assist, Secure and Traverse）着艦誘導・拘束装置が搭載された。これにより、シー・ステート5の海況までヘリコプターの運用が可能となっている。またMQ-8無人航空機の運用にも対応している。

なお艦の魚雷発射管用とLAMPSヘリコプター用の短魚雷とは同規格であり、両者兼用で40発分の弾庫が設けられているが、ここには、ペンギン空対艦ミサイルやヘルファイア対舟艇ミサイル、LAU-68 70mmロケット弾、25mm機銃弾や40mmグレネード弾も収容できる。

 諸元表 
フライトI,IAフライトIIフライトIIAフライトIII建造期間1988年 - 1997年 1995年 - 1999年 1997年 - 現在2019年 - 現在就役期間1991年 - 現在 1998年 - 現在 2000年 - 現在2023年 - 現在隻数21隻 7隻 44隻/47隻予定1隻/17隻予定満載排水量8,850 t9,033 t9,515 t9,700 t全長153.77 m155.3 m水線長142.03 m143.56 m全幅20.27 m20.1 m水線幅18.0 m吃水6.31 m (船体部)9.35 m (ソナードーム)6.60 m (船体部)9.90 m (ソナードーム)6.68 m (船体部)9.72 m (ソナードーム)9.40 m (ソナードーム)機関COGAG方式GE LM2500-30ガスタービンエンジン（26,250bhp/19.6MW）×4基可変ピッチプロペラ（5翔）×2軸速力最大30ノット（56km/h）航続距離4,400海里（20ノット巡航時）乗員士官23名+下士官兵300名士官32名+下士官兵348名※航空要員に士官4名+下士官兵14名兵装Mk.45 127mm単装砲×1基※DDG-51～80では54口径長のmod.1/2、81以降は62口径長のmod.4Mk.38 25mm単装機関砲×2基Mk.15 20mmCIWS×2基※DDG-64・71・75・78は後部CIWSをSeaRAMに換装Mk.15 20mmCIWS×2基※DDG-85以降は後部の1基のみMk.15 20mmCIWS×1基M2 12.7mm単装機銃×4基Mk.41 mod.2 VLS（29+61セル）（SM-2、SM-3、ESSM、VLA、TLAM）Mk.41 mod.7/15 VLS（32+64セル）（SM-2、SM-3、ESSM、VLA、TLAM）ハープーン 4連装発射筒×2基－Mk.32 3連装短魚雷発射管×2基艦載機LAMPS支援設備のみ（ヘリコプター甲板など）SH-60B/MH-60R LAMPSヘリコプター×2機C4ISTARAN/USQ-119E(V) GCCS-MNTDS mod.4/5（リンク 4A/11/14/16）イージスシステム（AWS）AN/SQQ-89 統合対潜戦システムMk.37 トマホーク武器システム（TWS）Mk.34 砲武器システム（GWS）レーダーAN/SPY-1D 多機能型（4面; DDG-91以降は1D(V)）AN/SPY-6(V)1 多機能型（4面）AN/SPS-67(V)3 対水上捜索用AN/SPS-64 航海用AN/SPG-62 SAM射撃指揮用×3基※Mk 99 ミサイルFCSのサブシステムソナーAN/SQS-53C→AN/SQS-53C(V)1 艦首装備式AN/SQR-19B 曳航式－電子戦・対抗手段AN/SLQ-32(V)2電波探知装置→ AN/SLQ-32(V)5電波探知妨害装置AN/SLQ-32(V)3 電波探知妨害装置AN/SLQ-25 対魚雷デコイ装置AN/SLQ-49デコイ装置Mk.36 mod.12 SRBOC チャフ・フレア展開装置

 同型艦 

 一覧表 
フライト艦番号艦名造船所起工進水就役母港IDDG-51アーレイ・バークUSS Arleigh Burkeバス鉄工所1988年12月6日1989年9月16日1991年7月4日ロタ海軍基地IADDG-52バリーUSS Barryインガルス造船所1990年2月26日1991年6月8日1992年12月12日エバレット海軍基地DDG-53ジョン・ポール・ジョーンズUSS John Paul Jonesバス鉄工所1990年8月8日1991年10月26日1993年12月18日DDG-54カーティス・ウィルバーUSS Curtis Wilbur1991年3月12日1992年5月16日1994年3月19日サンディエゴ海軍基地DDG-55スタウトUSS Stoutインガルス造船所1991年8月8日1992年10月16日1994年8月13日ノーフォーク海軍基地DDG-56ジョン・S・マケインUSS John S. McCainバス鉄工所1991年9月3日1992年9月26日1994年7月2日エバレット海軍基地 DDG-57ミッチャーUSS Mitscherインガルス造船所1992年2月12日1993年5月7日1994年12月10日ノーフォーク海軍基地DDG-58ラブーンUSS Laboonバス鉄工所1992年3月23日1993年2月20日1995年3月18日DDG-59ラッセルUSS Russellインガルス造船所1992年7月24日1993年10月20日1995年5月20日サンディエゴ海軍基地DDG-60ポール・ハミルトンUSS Paul Hamiltonバス鉄工所1992年8月24日1993年7月24日1995年5月27日DDG-61ラメージUSS Ramageインガルス造船所1993年1月4日1994年2月11日1995年7月22日ノーフォーク海軍基地DDG-62フィッツジェラルドUSS Fitzgeraldバス鉄工所1993年2月9日1994年1月29日1995年10月14日サンディエゴ海軍基地DDG-63ステザムUSS Stethemインガルス造船所1993年5月11日1994年7月17日1995年10月21日DDG-64カーニーUSS Carneyバス鉄工所1993年8月8日1994年7月23日1996年4月13日メイポート海軍補給基地DDG-65ベンフォールドUSS Benfoldインガルス造船所1993年9月27日1994年11月9日1996年3月30日横須賀海軍施設DDG-66ゴンザレスUSS Gonzalezバス鉄工所1994年2月3日1995年2月18日1996年10月12日ノーフォーク海軍基地DDG-67コールUSS Coleインガルス造船所1994年2月28日1995年2月10日1996年6月8日DDG-68ザ・サリヴァンズUSS The Sullivansバス鉄工所1994年7月27日1995年8月12日1997年4月19日メイポート海軍補給基地DDG-69ミリアスUSS Miliusインガルス造船所1994年8月8日1995年8月1日1996年11月23日横須賀海軍施設DDG-70ホッパーUSS Hopperバス鉄工所1995年2月23日1996年1月6日1997年9月6日DDG-71ロスUSS Rossインガルス造船所1995年4月10日1996年3月22日1997年6月28日ノーフォーク海軍基地IIDDG-72マハンUSS Mahanバス鉄工所1995年8月17日1996年6月29日1998年2月14日DDG-73ディケーターUSS Decatur1996年1月11日1996年11月10日1998年8月29日サンディエゴ海軍基地DDG-74マクファールUSS McFaulインガルス造船所1996年1月26日1997年1月18日1998年4月25日ノーフォーク海軍基地DDG-75ドナルド・クックUSS Donald Cookバス鉄工所1996年7月9日1997年5月3日1998年12月4日メイポート海軍補給基地DDG-76ヒギンズUSS Higgins1996年11月14日1997年10月4日1999年4月24日横須賀海軍施設DDG-77オカーンUSS O'Kane1997年5月8日1998年3月28日1999年10月23日サンディエゴ海軍基地DDG-78ポーターUSS Porterインガルス造船所1996年12月2日1997年11月12日1999年3月20日ノーフォーク海軍基地IIADDG-79オスカー・オースチンUSS Oscar Austinバス鉄工所1997年10月9日1998年11月7日2000年8月19日DDG-80ルーズベルトUSS Rooseveltインガルス造船所1997年12月15日1999年1月10日2000年10月14日ロタ海軍基地DDG-81ウィンストン・S・チャーチルUSS Winston S. Churchillバス鉄工所1998年5月7日1999年4月17日2001年3月10日メイポート海軍補給基地DDG-82ラッセンUSS Lassenインガルス造船所1998年8月24日1999年10月16日2001年4月21日DDG-83ハワードUSS Howardバス鉄工所1998年12月9日1999年11月20日2001年10月20日横須賀海軍施設DDG-84バルクリーUSS Bulkeleyインガルス造船所1999年5月10日2000年6月21日2001年12月8日ロタ海軍基地DDG-85マッキャンベルUSS McCampbellバス鉄工所1999年7月15日2000年7月2日2002年8月17日横須賀海軍施設DDG-86シャウプUSS Shoupインガルス造船所1999年12月13日2000年11月22日2002年6月22日横須賀海軍施設DDG-87メイソンUSS Masonバス鉄工所2000年1月19日2001年6月23日2003年4月12日ノーフォーク海軍基地DDG-88プレブルUSS Prebleインガルス造船所2000年6月22日2001年6月1日2002年11月9日サンディエゴ海軍基地DDG-89マスティンUSS Mustin2001年1月15日2001年12月12日2003年7月26日DDG-90チェイフィーUSS Chafeeバス鉄工所2001年4月12日2002年11月2日2003年10月18日パールハーバー海軍基地DDG-91ピンクニーUSS Pinckneyインガルス造船所2001年7月16日2000年6月26日2004年5月29日サンディエゴ海軍基地DDG-92マンセンUSS Momsenバス鉄工所2001年11月16日2003年7月19日2004年8月28日エバレット海軍基地DDG-93チャン＝フーUSS Chung-Hoonインガルス造船所2002年1月14日2002年12月15日2004年9月18日パールハーバー海軍基地DDG-94ニッツェUSS Nitzeバス鉄工所2002年9月20日2004年4月3日2005年3月5日ノーフォーク海軍基地DDG-95ジェームス・E・ウィリアムズUSS James E. Williamsインガルス造船所2002年7月15日2003年6月25日2004年12月11日DDG-96ベインブリッジUSS Bainbridgeバス鉄工所2003年5月7日2004年11月13日2005年11月12日DDG-97ハルゼーUSS Halseyインガルス造船所2002年1月13日2004年1月9日2005年7月30日サンディエゴ海軍基地DDG-98フォレスト・シャーマンUSS Forrest Sherman2003年8月7日2004年10月2日2006年1月28日ノーフォーク海軍基地DDG-99ファラガットUSS Farragutバス鉄工所2004年1月9日2005年7月23日2006年6月10日メイポート海軍補給基地DDG-100キッドUSS Kiddインガルス造船所2004年4月29日2005年1月22日2007年6月9日エバレット海軍基地DDG-101グリッドレイUSS Gridleyバス鉄工所2004年7月30日2005年12月28日2007年2月10日DDG-102サンプソンUSS Sampson2005年3月20日2006年9月16日2007年11月3日DDG-103トラクスタンUSS Truxtunインガルス造船所2005年4月11日2007年7月2日2009年4月25日ノーフォーク海軍基地DDG-104スタレットUSS Sterettバス鉄工所2005年11月17日2007年5月19日2008年8月9日サンディエゴ海軍基地DDG-105デューイUSS Deweyインガルス造船所2006年10月4日2008年1月26日2010年3月6日横須賀海軍施設DDG-106ストックデールUSS Stockdaleバス鉄工所2006年8月10日2008年5月10日2009年4月18日サンディエゴ海軍基地DDG-107グレーヴリーUSS Gravelyインガルス造船所2007年11月26日2009年3月30日2010年11月20日ノーフォーク海軍基地DDG-108ウェイン・E・マイヤーUSS Wayne E. Meyerバス鉄工所2007年5月17日2008年10月19日2009年10月10日パールハーバー海軍基地DDG-109ジェイソン・ダンハムUSS Jason Dunham2008年4月11日2009年8月1日2010年11月13日メイポート海軍補給基地DDG-110ウィリアム・P・ローレンスUSS William P. Lawrenceインガルス造船所2008年9月16日2009年12月15日2011年6月4日パールハーバー海軍基地DDG-111スプルーアンスUSS Spruanceバス鉄工所2009年5月14日2010年6月6日2011年10月1日サンディエゴ海軍基地DDG-112マイケル・マーフィーUSS Michael Murphy2010年6月18日2011年5月7日2012年10月6日パールハーバー海軍基地DDG-113ジョン・フィンUSS John Finnインガルス造船所2013年11月5日2015年3月28日2017年7月15日横須賀海軍施設DDG-114ラルフ・ジョンソンUSS Ralph Johnson2014年9月12日2015年12月12日2018年3月24日DDG-115ラファエル・ペラルタUSS Rafael Peraltaバス鉄工所2014年10月30日2015年11月1日2017年7月29日DDG-116トーマス・ハドナーUSS Thomas Hudner2015年11月16日2017年4月23日2018年12月1日メイポート海軍補給基地DDG-117ポール・イグナティウスUSS Paul Ignatiusインガルス造船所2015年10月20日2016年11月12日2019年7月27日ロタ海軍基地DDG-118ダニエル・イノウエUSS Daniel Inouyeバス鉄工所2018年5月14日2019年10月27日2021年12月8日パールハーバー海軍基地DDG-119デルバート・D・ブラックUSS Delbert D. Blackインガルス造船所2016年6月1日2017年9月8日2020年9月26日メイポート海軍補給基地DDG-120カール・M・レヴィンUSS Carl M. Levinバス鉄工所2019年2月1日2021年5月16日2023年6月24日パールハーバー海軍基地DDG-121フランク・E・ピーターセン・ジュニアUSS Frank E. Petersen Jr.インガルス造船所2017年2月21日2018年7月13日2022年5月14日DDG-122ジョン・バジロンUSS John Basiloneバス鉄工所2020年1月10日2022年6月12日2024年11月9日メイポート海軍補給基地DDG-123レナ・サトクリフ・ヒグビーUSS Lenah Sutcliffe Higbeeインガルス造船所2017年11月24日2020年1月27日2023年5月13日サンディエゴ海軍基地DDG-124ハーヴェイ・C・バーナム・ジュニアUSS Harvey C. Barnum Jr.バス鉄工所2021年4月6日2023年10月3日2025年5月予定メイポート海軍補給基地IIIDDG-125ジャック・H・ルーカスUSS Jack H. Lucasインガルス造船所2019年11月8日2021年6月4日2023年10月7日サンディエゴ海軍基地DDG-126ルイス・H・ウィルソン・ジュニアUSS Louis H. Wilson Jr.バス鉄工所2023年5月16日IIADDG-127USS Patrick Gallagher2022年3月30日2024年10月15日ノーフォーク海軍基地IIIDDG-128USS Ted Stevensインガルス造船所2022年3月9日2023年8月15日DDG-129USS Jeremiah Denton2022年8月16日2025年3月25日DDG-130USS William Charetteバス鉄工所2024年8月29日DDG-131USS George M. Nealインガルス造船所2023年12月15日DDG-132USS Quentin Walshバス鉄工所DDG-133USS Sam Nunnインガルス造船所2024年11月22日DDG-134USS John E. Kilmerバス鉄工所DDG-135USS Thad Cochranインガルス造船所DDG-136USS Richard G. Lugarバス鉄工所DDG-137USS John F. Lehmanインガルス造船所DDG-138USS J. William Middendorfバス鉄工所DDG-139USS Telesforo Trinidadインガルス造船所DDG-140USS Thomas G. Kelleyバス鉄工所DDG-141USS Ernest E. Evansインガルス造船所DDG-142USS Charles J. FrenchDDG-143USS Richard J. DanzigDDG-144USS Michael G. Mullenバス鉄工所DDG-145USS Intrepidインガルス造船所DDG-146USS Robert KerreyDDG-147USS Ray MabusDDG-148USS Kyle Carpenterバス鉄工所DDG-149USS Robert R. Ingramインガルス造船所

さらにFY2023～2027の5年間で年2隻、合計10隻のフライトⅢ調達を計画中。

 近代化改修 
上記のように、2012年度より着手されたイージス近代化改修（AMOD）によって、既存の全ての艦のシステムがベースライン9Cにアップデートされる予定とされた。

その後、フライトI 21隻とフライトII 7隻に対してはシステムの近代化は行わず、船体強度の補強や推進機関や電機関連の補修によって、耐用年数を35年から45年に延長するに留めるように計画が変更されたが、2020年に海軍が上院軍事委員会に提出した報告書では、これも費用対効果の見地からキャンセルする可能性に言及した。議会の承認が必要なため、まだ確定してはいないものの、仮に確定した場合、2026年から2034年までに27隻のフライトIおよびIIは全て退役してしまい、今後5年間、高価な原子力弾道ミサイル潜水艦のコロンビア級の建造費捻出のためフライトIIIを含む他の艦艇調達数を21隻から11隻に削減するという発表も相まって弾道ミサイル迎撃能力を持つ駆逐艦戦力の大幅な減少を意味するという。

米海軍はSPY-6へのアップグレードを実施する艦を発表した。DDG-91ピンクニー、DDG-93チャン･フー、DDG-95ジェームス･E･ウィリアムズ、DDG-97ハルゼーが改修される。変更箇所はAN/SPY-6(V)4、ベースライン10、AN/ALQ-32(V)7 SEWIP BlockIII、冷却システムの追加とされている。

 後継艦 
上記のように、本級の建造は2005年度で一度中断し、以後はズムウォルト級に移行していく計画であったが、その建造数削減に伴って2010年度よりフライトIIAの建造が再開され、2016年度からはCG(X)の代替も兼ねてフライトIIIの建造が開始された。

2020年、海軍作戦部長（マイケル・ギルデイ大将）は、海軍は駆逐艦にもっと多くのミサイルを搭載する事を望んでいるが、本級には追加を受け入れるだけの余裕が無いため、将来的には新しい船体、すなわち新設計の駆逐艦を採用することになるであろうと述べた。大きさについては「ズムウォルト級よりも小さい」とされ、また同級の開発失敗を踏まえて、新設計の駆逐艦はひとまず既存の技術だけで構成し、時間をかけて能力のアップグレードや新機能を追加していく手法を採用するとしている。

2021年6月4日、海軍の海洋システムズ・コマンドで水上艦を担当する艦船計画執行室（PEO Ships）の下に、本艦級とタイコンデロガ級巡洋艦の後継となる次世代水上戦闘艦DDG(X)を担当する部門として、PMS 460（）が発足した。2022年までに予備設計をまとめ、2028会計年度から建造を開始する予定である。

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