IHI

株式会社IHI（アイ・エイチ・アイ、）は、東京都江東区豊洲に本社を置く、重工業を主体とする日本の大手製造会社。

三菱重工業（MHI）・川崎重工業（KHI）と共に三大重工業の一角を成している。日経平均株価の構成銘柄の一つ。

旧商号は石川島播磨重工業株式会社（いしかわじまはりまじゅうこうぎょう、）。石川島重工業と播磨造船所の合併以来「IHI」を略称とし、2007年に商号をこの略称に変更した。

 概要 
幕末以来160年を超える歴史があり、重機などの重工業において、日本を代表する企業の一つである。東京駅丸の内駅舎の鉄骨の建造（施工は大林組が担当し、1914年に開業）、永野治による日本初のターボ・ジェットエンジン開発（1945年）、日本国内最大の大型海水淡水化装置建設（1967年）、東京湾アクアライン工事用シールド掘進機納入（1997年）、明石海峡大橋のケーソンやタワー（主塔）の建設（1998年）などに関わってきた。

同社のトップは政財界でも様々な活動を行っている。最近では伊藤源嗣が日本経済団体連合会（日本経団連）の評議員会副議長を務めていた（就任時は社長、2003年～2007年）。1980年代に中曽根康弘首相が進めた行政改革においては、その基本方針をまとめた第二次臨時行政調査会の会長を同社出身の土光敏夫が務め、その主要政策として実行された日本電信電話公社の民営化では真藤恒が同公社の最後の総裁、及び日本電信電話（NTT）の初代社長としてその移行を実現させた。また、稲葉興作は1993年から2001年に日本商工会議所の会頭であった。

元来独立系の企業だが、土光敏夫が三井グループの東京芝浦電気（現・東芝）の再建に関わって以来、東芝と密接な関係にあり、三井グループを構成する二木会（社長会）・三井業際研究所（二木会直轄のシンクタンク）・綱町三井倶楽部（三井系の会員制クラブ）及び月曜会（三井グループ各社の役員間の相互親睦と情報交換を目的とする会合）に加盟している。一方、旧石川島重工業と旧・第一銀行とのつながりから、メインバンクはみずほ銀行であり、IHIは第一勧銀グループにも属している。

2012年10月からコーポレートメッセージを「Realize your dreams」としている。

 沿革 

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 1853年（嘉永6年） - 江戸幕府が水戸藩に命じ江戸隅田川河口の石川島（現在の東京都中央区佃二丁目）に造船所を創業。西洋式軍艦「旭日丸」「千代田形」などを建造。
 1876年（明治9年） - 日本最初の民間造船企業として平野富二に払い下げられる。
 1877年（明治10年） - 民間造船所として日本初の蒸気船「通運丸」を建造。
 1889年（明治22年） - 有限責任石川島造船所設立。
 1893年（明治26年） - 東京石川島造船所株式会社に組織・社名変更。
 1896年（明治29年） - 初の日本製の火力発電設備（交流発電機）を東京電燈へ引渡し。翌年から浅草火力発電所で稼働開始。
 1902年（明治35年） - 海軍よりの下命により軽便鉄道用7 t蒸気機関車7台を製造。
 1907年（明治40年） - 大日本軌道株式会社よりの依頼で軽便鉄道用機関車20数台を製造、その内、5.5t蒸気機関車1台は下松市に現存。
 1911年（明治44年） - 東京中央停車場（現東京駅）の鉄骨を製作、組立。
 1918年（大正7年） - 第一次世界大戦での船舶特需により莫大な利益を得、これを自動車分野に投資し、英国ウーズレー・モーター・カンパニーとライセンス提携を結ぶ。提携は1927年まで継続。以降はブランド名を「スミダ」とするが車両自体はウーズレーのままであった。自動車部門は1929年、石川島自動車製作所（現・いすゞ自動車）として独立。
 1924年（大正13年） - 石川島飛行機製作所を設立（現・立飛企業）。
 1945年（昭和20年） - 石川島重工業株式会社に商号変更。日本初のジェットエンジン「ネ-20」を製作。

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 1907年（明治40年） - 播磨船渠株式会社設立（初代社長・小曽根貞松）。兵庫県相生村（現在の相生市）に船渠建設開始。
 1909年（明治42年） - 播磨船渠株式会社が解散。同年に起きた建設中の事故により船渠が崩壊し、出資者が事業意欲を失った事が原因とされる。
 1911年（明治44年） - 播磨船渠合名会社を設立。旧社の事業を引き継ぐ。
 1912年（明治45年） - 船渠完成。播磨造船株式会社に改組・商号変更。
 1916年（大正5年） - （旧）株式会社播磨造船所に商号変更。
 1918年（大正7年） - 帝国汽船株式会社と合併。鳥羽造船所と共に同社の造船部となる。
 1921年（大正10年） - 帝国汽船造船部を株式会社神戸製鋼所に営業譲渡。神戸製鋼所造船部となる。
 1929年（昭和4年） - （新）株式会社播磨造船所として神戸製鋼所から分離設立。この時、造船部傘下の鳥羽電機製作所（現・シンフォニア テクノロジー）は、神戸製鋼所に残る。

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 1945年（昭和20年） - 株式会社播磨造船所、呉海軍工廠跡に呉船渠開設。
 1952年（昭和27年） - 米 (NBC)、呉海軍工廠跡に呉造船部開設。
 1954年（昭和29年） - 株式会社呉造船所として播磨造船所から分離設立。
 1958年（昭和33年） - 世界初の10万トン級タンカー「ユニバース・アポロ」就航。
 1962年（昭和37年） - NBCから同社呉造船部の営業譲渡を受ける。

 石川島播磨重工業 
 1960年（昭和35年）12月1日 - 石川島重工業株式会社が株式会社播磨造船所を合併し、石川島播磨重工業株式会社に商号変更。
 1966年（昭和41年） - 世界初の20万トン級タンカー「出光丸」就航。
 1968年（昭和43年） - 株式会社呉造船所を合併。
 1975年（昭和50年） - 当時世界最大のタンカー（約48万トン）「日精丸」就航。
 2000年（平成12年） - 川崎重工業・三井造船と官公庁船分野を除く船舶・海洋事業の業務提携を締結。日産自動車から宇宙航空事業・防衛事業を譲受（現・IHIエアロスペース）。
 2002年（平成14年） - 臨海地区開発の影響で東京第1工場（豊洲）を閉鎖。事業は横浜第3工場に移管。船舶・海洋事業をアイ・エイチ・アイ マリンユナイテッドに分社化。
 2003年（平成15年） - 新潟鐵工所から原動機事業（現・IHI原動機）、輸送機器事業（現・新潟トランシス）を譲受。
 2006年（平成18年） - アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッドを完全子会社化。本社を千代田区大手町二丁目から江東区豊洲三丁目に移転。

 IHI 
 2007年（平成19年）
 1月15日 - 橋梁工事をめぐる談合事件をうけ、国土交通省から建設業法に基づき45日間の業務停止命令を受ける。
 7月1日 - 商号を株式会社IHI（英文社名：IHI Corporation）に変更。2007年3月期の有価証券報告書が上場廃止基準である虚偽記載に当たる可能性があり、東証監理ポストに指定される。
 2008年（平成20年） - 2月9日付で監理ポストの指定から特設注意市場銘柄の指定へ変更。
 2009年（平成21年） - 5月12日付で特設注意市場銘柄の指定解除。
 2013年（平成25年）
 1月1日 - アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッドがユニバーサル造船と合併し、ジャパン マリンユナイテッドが発足。当社は、JFEホールディングスと並んで同社株式45.93%を保有する筆頭株主となる。
 10月 - IHIメタルテックの圧延機事業を三菱日立製鉄機械（現・プライメタルズテクノロジーズ）株式会社に承継。
 2015年（平成27年）12月 - 総合熱処理受託サービスを行うドイツのVTN Beteiligungsgesellschaft GmbH（現・IHI VTN GmbH）を買収、完全子会社化。
 2016年（平成28年）11月 - IHI建機の全株式を加藤製作所に譲渡。
 2019年（平成31年）
 4月 - 会社分割によりプラント事業をIHIプラント建設に承継。同社はIHIプラントエンジニアリングを吸収合併した上で、社名をIHIプラントに変更した。
 7月 - 会社分割により航空機転用型ガスタービンを主機とする発電プラント事業を新潟原動機に継承。更に子会社であるディーゼルユナイテッドを吸収合併し社名をIHI原動機に変更した。
 2021年（令和3年）8月1日 - 株式交換により明星電気を完全子会社化。

 事業拠点 
主力工場は次の通り。
 航空・宇宙事業
 相馬第一・第二工場（新加工棟を建設中）（福島県相馬市）、瑞穂工場（東京都西多摩郡瑞穂町）、鶴ヶ島工場 (埼玉県鶴ヶ島市) 、呉第二工場（広島県呉市）
 エネルギー・プラント事業
 横浜工場、相生工場（兵庫県相生市）
 その他の事業

 主要製品 
詳細は、同社ウェブサイト製品案内を参照。

 航空・宇宙 

 ジェットエンジン 
航空の分野において、IHIはジェットエンジン製造を専業とし、日本国内初のターボ・ジェットエンジン「ネ20」は同社の製品である。日本国内におけるジェットエンジンのシェアは60%を超え、トップである。

 日本製 
 ターボジェット
 ネ20（日本国内初のターボ・ジェットエンジン：橘花 搭載）東京石川島造船時代に製造。
 J3（日本国内初の実用ジェットエンジン）
 J3-3（T-1B搭載）日本ジェットエンジンによる開発。
 J3-7B（T-1B搭載）
 J3-7C/D（P-2J搭載）
 低バイパス比ターボファン
 F3-30/30B（T-4搭載）
 XF5-1（研究機 X-2 搭載）
 XF9（開発中）
 高バイパス比ターボファン
 V2500（国際共同開発、エアバスA319/A320/A321、マクドネル・ダグラスMD-90搭載）
 F7-10（日本国内初のスラストリバーサー付きエンジン：P-1搭載）

 ライセンス生産 
 ターボジェット
 J47（GE社製、F-86F搭載）
 J79（GE社製、F-104J・F-4EJ搭載）
 高バイパス比ターボファン
 CF34（GE社製、ボンバルディアCRJ-700/900・エンブラエルERJ170/175/190/195搭載）
 GE90（GE社製、ボーイング777-200ER/300ER/200LR搭載）
 低バイパス比ターボファン
 TF40（ロールス・ロイス・チュルボメカ製、F-1/T-2搭載）
 F100（プラット・アンド・ホイットニー製、F-15J/DJ搭載）
 F110（GE社製、F-2A/B搭載）
 ターボプロップ
 T64（GE社製、P-2J・PS-1・US-1/1A・YS-11EA/EB搭載）
 T56（アリソン（現ロールス・ロイス）製、P-3C・C-130H・E-2C搭載）
 ターボシャフト
 T58（GE製、HSS-2/2A/2B・PS-1・US-1/1A搭載）
 T700（GE社製、SH-60J/K/L・UH-60J/JA搭載）

 宇宙 
宇宙事業は100%子会社のIHIエアロスペースがその多くを担っている。
 H-IIロケット・H-IIAロケット
 LE-7Aエンジン用ターボポンプ
 LE-5Bエンジン用ターボポンプ
 GXロケット（主契約企業）

 機械事業 
 高炉
 製鋼炉
 熱処理炉
 圧延設備
 製管設備
 精製仕上設備
 機械プレス
 圧縮機
 送風機
 ポンプ
 製紙・パルプ機械
 ゴム・プラスチック加工機械
 蒸気タービン
 歯車装置
 汎用圧縮機
 過給機
 分離機
 鋳鍛造品

 物流・鉄構事業 
 ローダー
 アンローダー
 スタッカー
 リクレーマ
 クライミングクレーン
 自動倉庫
 物流システム
 橋梁
 初代石狩川橋梁 1933年（昭和8年）、東京石川島造船所にて札沼線の開業に合わせて建造。上路式プレートガーター38連、下路式曲弦ワーレントラス4連で構成され、総延長1074.1mは道内最長だった。2001年（平成13年）、新橋が上流側に架けられたことにより役目を終えた。
 駐車装置
 タワーパーキング
 鉄骨
 水門
 シールド掘進機
 シールド工法にてトンネルを掘削する機械
 セグメント自動組立
 コンクリート製品
 プレストレストコンクリート製品
 鉄道車両
 軽便鉄道用蒸気機関車 明治末期に、東京石川島造船所において、軽便鉄道用蒸気機関車20数台を製造。その内の5.5t蒸気機関車1台が1934年（昭和9年）に下松工業学校に原動機実習用に払い下げられ、戦災を免れたことで通称・下工弁慶号 （愛称・下松べんけい号）として下松市に現存、下松市役所敷地内展示格納庫に展示されている。
 案内軌条式鉄道車両
 制震装置/免震床
 除雪機械

 エネルギー・プラント 
 事業用ボイラ
 産業用ボイラ
 舶用ボイラ
 排煙脱硫装置/排煙脱硝装置
 原子力機器
 太陽エネルギー利用プラント
 石炭液化ガス化プラント
 石油精製プラント
 石油化学プラント
 大型風力発電設備
 セメントプラント
 医薬プラント
 海水淡水化装置
 LNGタンク/LPGタンク
 原油タンク
 水処理装置
 廃棄物処理装置
 ガスタービン/ガスエンジン