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俳諧（はいかい）とは、主に江戸時代に栄えた日本文学の形式、また、その作品のこと。誹諧とも表記する。正しくは俳諧の連歌あるいは俳諧連歌と呼び、正統の連歌から分岐して、遊戯性を高めた集団文芸であり、発句や連句といった形式の総称である。

 概要 

松尾芭蕉の登場により冒頭の発句の独立性が高まり、発句のみを鑑賞する事も多く行われるようになり、明治時代に成立した俳句の源流となる。時に作者個人の創作たる発句を完全に独立させた近代文芸の俳句と同一視される。専門的に俳諧に携わるひとを「俳諧師」と呼ぶ。江戸期では専業のいわゆる「業俳」が俳諧師と呼ばれていた。本業があって趣味として俳諧を楽しむ人は「遊俳」と呼ばれ、遊俳は俳諧師とは呼ばれない。

 歴史 
「俳諧」とは本来、滑稽と同意の戯れをさす漢語であった。佐藤勝明によれば、和歌は「(5+7)N+7（Nは任意の自然数）」と表せ、N=1が片歌、N=2が短歌、N≧3が長歌となる。やがて、5・7を組み合わせる短歌が主流になると、575／77の上句と下句の対応に関心が寄せられ、上句と下句を2人で分担して詠む連歌が流行する。初期の連歌は、対話的で機知的な笑いを伴うもので、「俳諧之連歌」と呼称された。連歌が流行するにつれて、2句だけの短連歌だったのが、次第に長句（5・7・5）と短句（7・7）をつなげて一定数を続ける長連歌へと変化する。その後、幽玄・さび・ひえを重視する和歌的連歌（有心連歌）と連歌本来の機知的滑稽を残す俳諧連歌（無心連歌）に二分される。

山崎宗鑑が俳諧連歌集の祖となる『犬筑波集（俳諧之連歌抄）』を編纂し、また、宗鑑と並び俳諧の祖と評される荒木田守武が『俳諧独吟百韻』等の俳諧集を編んだ頃から、俳諧連歌への関心が高まった。

江戸時代になると、識字率の向上や学習意欲の高まりに伴って、庶民が文化の担い手となり、俳諧連歌は人気を博す。松永貞徳の貞門派や西山宗因の談林派、俳諧の新たな表現を模索する天和調といった流行が生じた後、松尾芭蕉の蕉風と呼ばれる作風が生まれた。和歌や連歌が日常的な世界（俗）ではなく、貴族的・古典的な世界（雅）の文芸として大成したのに対して、芭蕉は俗な世界を扱いながら和歌や連歌に匹敵する作品を示そうと試みたのである。

芭蕉没後、俳壇は宝井其角、水間沾徳らの都市型俳諧と、各務支考、志太野坡らの地方農村型俳諧に分化する一方、雑俳の流行が顕著に見られる。洒落風・化鳥風・蕉風再興といった動きの中で、与謝蕪村、小林一茶といった俳諧師が活躍した。だが、俳諧を嗜む人口が増えるにつれて、俳諧は徐々に趣味化していき、表現や内容が平淡になっていく。

明治時代になると、正岡子規によって、俳諧は月並俳諧として批判の対象となり「発句は文学なり。連俳は文学に非ず」と断じられた。これ以降、俳諧の発句が俳句と称され、伝統的な俳諧は連句と呼ばれるようになった。

 形式 
俳諧を文芸ジャンルとして用いる場合、発句や連句はもちろん、前句付などの雑俳や俳文、漢詩の形式を模した和詩や仮名詩が含まれる。俳諧は座の文芸とされ、宗匠・執筆（しゅひつ）・連衆で構成される一座の共同体、連衆の作句活動、宗匠の捌きによって、作品の成否と出来栄えが決定する。
談林派（だんりんは）は、延宝期を中心に、主として京都・大坂・江戸の三都で流行した誹諧の流派。また、その俳風。

 概要 
「談林」とは仏教の学問所を意味する語であるが、西山宗因を師と仰ぐ田代松意などが自らを「俳諧談林」と呼称したことから、後に「談林俳諧」と呼ばれるようになった。その流行は延宝期前後の約10年間とされ、当時の呼称は宗因流・宗因風であった。一時は、松永貞徳門下による貞門派に代わって俳壇の中心を占めたが、西山宗因の死後、急速に衰退した。

和歌の伝統や言葉の縁に立脚する点で、貞門派と談林派は共通しているが、談林派は、道理の攪乱や発想の意外性を重視する点に特徴がある。また、貞門派は和歌を絶対視するのに対して、談林派は自由で笑いの要素が強い俳諧を標榜した。そのため、談林派は「軽口」「無心所着」を特色とする。

貞門派で体得した手法を談林派で活用する俳人も多く、桃青号を名乗っていた松尾芭蕉もその一人である。

 主な俳人 

 井原西鶴
 岡西惟中
 菅野谷高政
 高野幽山
 田代松意
 田中常矩
 富尾似船
 西山宗因
 松尾芭蕉（桃青時代）
安善駅（あんぜんえき）は、神奈川県横浜市鶴見区安善町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）鶴見線の駅。横浜市で最も東に位置する駅である。駅番号はJI 06。

 概要 
当駅は路線名称上では鶴見線本線のみの駅であるが、1996年（平成8年）3月に隣の武蔵白石駅から分岐する大川支線の車両を更新する際に武蔵白石駅大川支線ホームが撤去されたため、大川支線列車は当駅で本線から分岐することになった。そのため、運行上では当駅が本線と大川支線の分岐駅となっている。なお大川支線列車は全て本線に乗入れて鶴見駅発着で運行される。

大川支線の正式な起点は2020年現在も武蔵白石駅であるため、武蔵白石駅以遠（浜川崎駅方面）と大川駅の間の運賃計算においては当駅 - 武蔵白石駅間は含めないで計算する。

JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。

 歴史 
 1926年（大正15年）
 3月10日：鶴見臨港鉄道線浜川崎駅 - 弁天橋駅間開通時に、安善町駅（貨物駅）が開設。
 4月10日：貨物支線（石油支線）が石油駅（後の浜安善駅）まで開通。
 1930年（昭和5年）10月28日：石油支線の分岐点に、安善通駅（旅客駅）が開設。
 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道が国有化、鉄道省鶴見線の駅となる。同時に安善通駅を安善駅に改称し安善町駅を併合、貨物取扱開始。
 1971年（昭和46年）3月1日：無人駅化。自動券売機を設置。
 1986年（昭和61年）11月1日：浜安善駅間までの貨物支線が廃止され、当駅の構内側線となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
 1996年（平成8年）3月16日：本線と大川支線の運行上の分岐駅が武蔵白石駅から当駅に変更される。
 2002年（平成14年）3月22日：ICカードSuica供用開始。
 2022年（令和4年）2月28日：自動券売機の営業を終了。

 駅名の由来 
安田財閥創業者であり、鶴見線の前身である鶴見臨港鉄道を支援した安田善次郎に因んで付けられた。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。木造駅舎を備える。駅舎側からのりばは順番に1、2番線となっており、ホームと駅舎との間は構内踏切で連絡している。無人駅で簡易Suica改札機設置駅。トイレは一時期撤去されていたが、2015年に新しく設置された。貨車入換作業用の側線が数本あり、構内は広い。

 のりば 
番線路線方向行先1 鶴見線下り浜川崎・大川・扇町方面2上り浅野・鶴見方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 貨物取扱・専用線 

当駅では、専用線発着車扱貨物を取り扱っている。

旧・浜安善駅へ続く側線があり、この側線から、当駅に隣接する在日米軍鶴見貯油施設エリアIIへ続く専用線と、旧・浜安善駅付近にあるエリアIへ続く専用線がそれぞれ分岐している。専用線はジェット燃料輸送に使用されており、拝島駅まで貨物列車（通称「米タン」）が運行されている。

1980年代まで、かつて駅西側に存在した東京瓦斯鶴見工場へ専用線が続き都市ガス（石炭ガス）製造用の石炭輸送に使用されていた。また隣駅の武蔵白石駅が旅客駅である関係から、同駅周辺にある日本鋳造工場や富士電機システムズ川崎工場へ続く専用線も、当駅分岐扱いとなっていた。

旧・浜安善駅から分岐しエクソンモービル潤滑油工場へ続く専用線も2002年頃まで存在し、清水駅から潤滑油が輸送されていた。

 利用状況 

 旅客 
2008年度の1日平均乗車人員は1,625人である。無人駅のため、2009年度以降の乗車人員は公表していない。

近年の1日平均乗車人員推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1991年（平成3年）1,6451992年（平成4年）1,6641993年（平成5年）1,6631994年（平成6年）1,6171995年（平成7年）1,5451996年（平成8年）1,5271997年（平成9年）1,3131998年（平成10年）1,1991999年（平成11年）1,1402000年（平成12年）1,1122001年（平成13年）1,0242002年（平成14年）1,0092003年（平成15年）9762004年（平成16年）7712005年（平成17年）8122006年（平成18年）9552007年（平成19年）1,1322008年（平成20年）1,625

 貨物 
近年の年間発着トン数は下記の通り。
年度年間貨物取扱量発送（トン）到着（トン）1998年137,45626,5761999年129,19624,6962000年133,28622,3242001年73,0309,5182002年76,9308,7482003年105,16012,0402004年93,05610,4482005年95,41810,8642006年78,2008,9442007年64,6167,2802008年62,9819,6842009年55,83811,7682010年41,2358,4322011年46,3919,2362012年38,2037,2122013年46,0888,6002014年69,13613,208

 駅周辺
メタン生成経路（-せいせいけいろ）とは、メタン菌の有する代謝系のひとつであり、水素、ギ酸、酢酸などの電子を用いて二酸化炭素をメタンまで還元する系である。メタン菌以外の生物はこの代謝系を持っていない。嫌気環境における有機物分解の最終段階の代謝系であり、特異な酵素および補酵素群を有する。

別名、メタン発酵、炭酸塩呼吸など。

メタン生成の基質
メタン菌は種によっては以下のような基質からメタン生成することが可能である。
水素と二酸化炭素
ギ酸
酢酸
メタノール
メチルアミン
ジメチルスルフィド
一酸化炭素
etc.
これらの基質がメタン発酵経路を通過することによってエネルギーが得られ、メタン菌は生育する。この中で最も普遍的に存在し、研究が進んでいるのが、水素と二酸化炭素を資化するメタン発酵である。

水素と二酸化炭素からのメタン生成
水素と二酸化炭素を用いたメタン生成の収支式は以下の通りである。
CO2 + 4H2　→　CH4 + 2H2O　ΔG°（標準自由エネルギー変化）= -131kJ/mol
この値は、好気呼吸などに比べるときわめて低く、メタン菌の生息している環境にもよるが、水素分圧の低いところでは、更に効率が落ちると考えられている。この、効率の低い呼吸系からは、基質レベルのリン酸化によるATPの合成は不可能である。

したがって、メタン菌のATP合成機構はメタン生成によるプロトンおよびナトリウムイオンの濃度勾配形成による化学浸透圧によってATP合成酵素で合成されていることが証明されている。なお、メタン生成経路とは無関係だが、メタン菌はAoA1-ATP合成酵素とFoF1-ATP合成酵素の二種類を持っており、A型はプロトン駆動型、F型はナトリウムイオン駆動型であることが判っている。

メタン生成経路に用いられる補酵素群
メタン生成に用いられる6つの補酵素群は、他のいかなる代謝系にも見つかっていない特異なものであり、その多くは1980年代に見つかっている。以下には名称と特徴を述べるにとどまる。
メタノフラン（MFR）：CO2還元因子、二酸化炭素がメチル基に結合しホルミル化する。
テトラヒドロメタノプテリン（H4MPT）：メタン生成系では炭素キャリアーとして用いられる。
補酵素M（SH-CoM）：スルフヒドリル基にメチル基が転移されて、メタン生成反応の基質となる。
補酵素B（SH-CoB）：メタン生成反応に電子を供給する電子供与体である。別名SH-HTP、コンポーネントBなど
補酵素F420（F420）：フラビン誘導体であり、プロトンの運搬を行なう（NAD+やFMNと形状や反応が似ている）。
補酵素F430（F430）：基質とは結合せず、酵素の補欠分子族であり、メチル-S-CoMレダクターゼに含まれている。

水素と二酸化炭素からのメタン生成経路
メタン生成は、以下の7種類の反応経路からなる。なお、太字の部分が炭素のキャリアー（二酸化炭素の炭素原子を所持している分子）であることを表す。
CO2 + MFR + H2　→　ホルミルMFR　ΔG°=+16kJ/mol
ホルミルMFR + H4MPT　→　MFR + ホルミルH4MPT　ΔG゜=-4.4kJ/mol
ホルミルH4MPT　→　メテニルH4MPT　ΔG°=-4.6kJ/mol
H2 + F420　→　F420H2 + メテニルH4MPT　→　メチレンH4MPT　ΔG゜=-5.5kJ/mol
H2 + F420　→　F420H2 + メチレンH4MPT　→　メチルH4MPT　ΔG゜=-17kJ/mol
メチルH4MPT + SH-CoM　→　H4MPT + CH3-S-CoM　ΔG゜=-30kJ/mol（ΔμNa+発生）
CH3-S-CoM + SH-CoB　→　CoM-S-S-CoB + ↑CH4　ΔG°=-45kJ/mol
CoM-S-S-CoB + H2　→　SH-CoM + SH-CoB　ΔG゜=-40kJ/mol(ΔμH+発生)
この反応系では、1.の反応のみが標準自由エネルギー変化が正であり、エネルギーの投入を必要とするが、そのエネルギーは6.のナトリウムイオン濃度勾配（ΔμNa+）のエネルギーを用いて行なわれる。また、4.の反応だが、F420 を介さず、直接H2を付加する系も種によっては存在し、以下の式で表される。
メテニルH4MPT + H2　→　メチルH4MPT
標準自由エネルギー変化は同じである。

これらの反応を行なう、酵素群の名前は以下の通りである。
ホルミルMFRデヒドロゲナーゼ
ホルミルMFR:H4MPTホルミルトランスフェラーゼ
メテニルH4MPTシクロヒドロラーゼ
F420依存性メチレンH4MPTデヒドロゲナーゼ
F420依存性メチレンH4MPTレダクターゼ
メチルH4MPT:SH-CoMメチルトランスフェラーゼ
CH3-S-CoMレダクターゼ
CoM-S-S-CoBレダクターゼ
また、F420とH2を結合させる反応（4.、5.の反応）はヒドロゲナーゼという水素を活性化できる酵素がになっている。
F420還元ヒドロゲナーゼ
また、F420に依存しない4.の反応（H2を直接メテニルH4MPTに付加する反応）は以下の酵素がになう。
H2生成メチレンH4MPTデヒドロゲナーゼ

これらの酵素系や補酵素は、メタノールや酢酸からのメタン生成系に共通するものも存在する。ただし、二酸化炭素を固定してしまう、炭酸固定反応を有するのは水素、二酸化炭素からのメタン生成系のみであり、他のメタン生成系では二酸化炭素を放出する。

メタン生成系の酵素
メタン生成系の酵素は極めて酸素に弱く、空気に触れるだけで容易に失活する。そのため、酸素を全て除去してしまう嫌気チャンバー内でタンパク質を精製し活性を見るなどの工夫が必要である。アメリカやドイツなどではメタン生成系の酵素の研究は極めて進んでおり、内部を窒素で充満させた、嫌気ルームが存在する施設を有する。

メタン生成系の反応の中で、メタン生成に直接関わるメチルH4MPT:SH-CoMメチルトランスフェラーゼは、特に重要な酵素として最も研究が進んでおり、サブユニット組成から活性型を得る方法にわたって明らかになっている。また、メタン生成系の酵素として二番目にその立体構造が明らかになっている。アミノ酸立体構造をてがけとして、その反応機構のモデリングもなされている。

メタン生成系の展望
メタン生成系はエネルギー問題が訪れることが予想されるであろう昨今、古細菌研究の中では最も重要視されていると考えられる。日本では、水田環境などで相当量のメタンが発生しており、 地球温暖化への影響が叫ばれている。日本の稲作によるメタン排出量は平成20－21年の日本では二酸化炭素換算量で年間約557万トンと推定された。これは2023年までに知られた中で世界最大の天然メタンガスの漏出（13万トン）の1.5倍もの量である。 

炭酸固定を通じて、利用しやすいエネルギー源に変化させるメタン発酵は非常に魅力ある反応系であるが、個々の酵素の触媒機構などについて詳細に調べられた研究は無いといってよい。これは嫌気環境で実験を進めなければならないという、実験の困難さが影響しているものと思われる。

近年、メタン菌Methanosarcina属で機能するプラスミドおよび形質転換法が確立され、分子生物学的応用が可能になっている。これらの実験技術の向上などから、メタン生成に関する研究は進行していくことが予想される。
ビジュアルノベル（）またはノベルゲーム（）は、文章を読み進めることが主体のコンピューターゲームである。小説に映像や音声が加わったようなアドベンチャーゲーム。日本発祥で、英語でのvisual novelの本来の意味とは異なる。

 概要 
ビジュアルノベルは、電子画面上で読む小説であり、画面に表示される文章に絵や映像、音、選択肢、画面効果などを加えたものである。文章単体で読むものではなく、絵と音の存在を前提とすることや、各自の体裁を持っているが、統一規格化はされていないなどの点で、電子書籍とは異なる。

以前、コンシューマ機でギャルゲー分野を席巻していた恋愛シミュレーションゲームに代わって台頭した恋愛アドベンチャーゲームは、ジャンル別で言うと大半はビジュアルノベルに分類される。

英語での visual novelは、キャラクターの立ち絵と背景、そこにセリフを記したテキストボックスを組み合わせたスタイルのゲーム全般を指す語として使われていて、日本語での「選択式アドベンチャーゲーム」に近い。最大手ゲーム販売サイトであるSteamのタグ機能ではその意味で「ビジュアルノベル」を使っており、日本でもこちらの意味で使う用例も増えている。

2010年代後半、『ドキドキ文芸部!』や『VA-11 Hall-A』などの、海外製ビジュアルノベルがヒットしたことや、安価な制作ツールと公開の場が普及したこと、インディーゲーム自体の盛り上がりを受け、世界的に豊富な新作が作られるようになった。

 起源
 ビジュアルノベルの原形は、システムサコムが1988年に小説家の夏樹静子を迎えて発売した『DOME』から始まったノベルウェアシリーズや、ハドソンが1989年に寺沢武一の監修で発売したデジタルコミック『コブラ 黒竜王の伝説』などを経て、チュンソフトが1992年と94年に発売した『弟切草』と『かまいたちの夜』によって手法が確立されたとされる。この両作は同社の商標でサウンドノベルと呼ばれている。チュンソフトはサウンドノベルについて「臨場感あふれるサウンドと、さまざまな映像表現を組み合わせることで『目』と『耳』からストーリーを体感する『アドベンチャーゲーム』です」と説明している。
 ビジュアルノベルの名前が知られるようになったきっかけは、アクアプラスのブランドであるLeaf からリリースされた「リーフビジュアルノベルシリーズ」のヒットがある 。これは特に『雫』『痕』『To Heart』の3作を指すことが多い。
 メリット
 ビジュアルノベルは比較的低コストに制作可能で、良質なシナリオや静止画、スクリプトエンジン さえ用意すればゲームソフトとして成立させることができるため、開発体制が脆弱なメーカーが多いPCゲーム業界、特に成人向けの美少女ゲームにとっては福音であった。
 そのため、アマチュアベースでも『月姫』（2000年）、『ひぐらしのなく頃に』（2002年）、『Fate/stay night』（2004年）などの作品が注目を集めることとなった。
 デメリット
 熱狂的なファンがいる一方で、テキストの比重が高いことから、日常的に小説に慣れ親しんでいるユーザー以外には見向きもされないという問題がある。そのため、一般の商業ゲームと比べるとユーザーの絶対数は少なく限られ、売上も一部の人気メーカー・人気サークルに集中する傾向があり、大きな売上を得られることは稀である。また、評価されたシナリオライターが、より安価で市場が大きいライトノベル作家へ転向するケースも多い。
そのため、2010年代には成人向けのPCゲーム以外でビジュアルノベル形式を採用するゲームは少なくなり、成人向けゲームについても、ビジュアルノベルから脱却している18禁スマホゲーム・ブラウザゲーム・同人ゲームが大きく躍進し、市場も年々縮小しつつある。

 Leaf Visual Novel Series（アダルト） 
 1996年1月26日 - 雫
 1996年7月26日 - 痕
 1997年5月23日 - To Heart
 2003年2月28日 - Routes
 2005年12月9日 - ToHeart2 XRATED

 Leaf以外のビジュアルノベルの一例 

 パソコン（一般） 
 1999年9月15日 - あの、素晴らしい　　をもう一度（満開製作所）
 2001年5月4日 - 空の浮動産（自転車創業）
 2002年8月16日 - ひぐらしのなく頃に（07th Expansion）
 2004年2月22日 - ロストカラーズ（自転車創業）
 2006年7月28日 - そう、あたしたちはこんなにも理不尽な世界に生きているのだらよ（自転車創業）
 2007年8月17日 - うみねこのなく頃に（07th Expansion）
 2012年4月12日 - 魔法使いの夜（TYPE-MOON）

 パソコン（アダルト） 
 1997年12月18日 - アトラク＝ナクア（アリスソフト）
 2000年11月17日 - 忘れな草（Project-μ）
 2000年12月29日 - 月姫（TYPE-MOON）
 2001年8月10日 - 歌月十夜（TYPE-MOON）
 2001年9月28日 - 彼女の願うこと。僕の思うこと。（Project-μ）
 2004年1月30日 - Fate/stay night（TYPE-MOON）
 2005年10月28日 - Fate/hollow ataraxia（TYPE-MOON）

家庭用ゲームはサウンドノベルの項目を参照。

 商標 
コナミがGBA用ソフト『プレイノベル サイレントヒル』のジャンル名として「ビジュアルノベル」という呼称を商標登録しようとしたが、特許庁が拒絶査定を下したため認められなかった。結果として、「プレイノベル」というジャンル名で発売された。

なお、2014年に元F&Cのプロデューサーである金杉肇が商標登録を行ったが、本人はビジュアルノベルに括られる作品に携わったことはない。2021年現在の名義人はビジュアルアーツ、Key代表の馬場隆博になっている。
茶山駅（ちゃやまえき、タサンえき）

 日本の駅 
 茶山駅 (福岡県) - 福岡県福岡市城南区にある福岡市地下鉄七隈線の駅。
 茶山駅 (京都府) - 京都府京都市左京区にある叡山電鉄叡山本線の茶山・京都芸術大学駅の旧称。

 韓国の駅 
 茶山駅 (京畿道) - 大韓民国京畿道南楊州市にあるソウル交通公社8号線の駅。

 中国の駅 
 - 江蘇省常州市天寧区にある常州地下鉄1号線の駅。
 - 広東省東莞市にある東莞軌道交通2号線の駅。
 - 広東省東莞市にある中国鉄路広深線の駅。
高橋巨典

高橋 巨典（たかはし きょてん、1960年9月8日 - ）は、九州地方で活躍するフリーアナウンサーで、元テレビ宮崎アナウンサー。宮崎県西臼杵郡日之影町生まれ、延岡市育ち。血液型はA型。宮崎県立延岡高等学校31回生（1979年3月卒業）で、玉川大学卒業。1983年にUMK入社。2019年3月31日フリー転向。パインズ所属。

なお、「巨典」は「なおのり」と読むが、一見では読めないため、報道番組などでない限りは「きょてん」と読ませる。フリー転向後の所属先であるパインズでは「きょてん Kyoten」で登録している。

 経歴 
1960年9月8日に宮崎県日之影町で生まれ、小学4年生の時に延岡市に転出。

1983年にテレビ宮崎に入社。テレビ宮崎ではアナウンス部部長を兼任していた。
また、フジテレビ系列の情報番組『めざましテレビ』では、宮崎からの中継リポートで人気を博し、2001年から7年にかけてレギュラー司会者の大塚範一の夏季休暇中の代理の司会を務めた。

2007年に『JAGAJAGA天国』『めざましテレビ』をそれぞれ降板し、『UMKスーパーニュース』のメインキャスターを担当。

2019年3月31日付けでテレビ宮崎を依願退職し、フリーに転向。タレント事務所「パインズ」（福岡市）に所属し、九州地方のテレビ・ラジオ番組に出演中。

2020年春より、テレビ西日本『ももち浜ストア』のメインMCに就任。2024年3月に卒業後はパインズにてアナウンス講師をしている

 人物 
 兄は小児心臓外科医の高橋幸宏。
 UMKの社会貢献活動の一環で読み聞かせを行い、2017年8月17日時点で県内の200か所以上の学校や図書館を訪問した。
 2023年8月2日付でみやざき大使に任命された。

 出演 

 テレビ番組 
 UMKスーパーニュース（2007年4月2日 - 2012年3月30日）：メインキャスター
 のびよ!みやざきっ子（2009年4月 - 2011年3月）
 めざましテレビ（フジテレビ系）（1994年 - 2007年3月21日）
 UMKスーパーサタデー　JAGA2天国：初代MC
 U-doki
 学びのひろば
 週刊スポーツみやざき
 24時間テレビ（日本テレビ系）
 27時間テレビ（フジテレビ系）
 めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分（ - 2006年度まで）（BSフジでも放送）
 UMK土曜メッセ
 ドキッとステーション
じゃがじゃがサタデー
ANNニュース（テレビ朝日系）
UMKニュース
ハロー大分（テレビ大分）（2019年4月6日 - 2020年3月28日）
ももち浜ストア（テレビ西日本）（2020年3月30日 - 2024年3月29日）メインMC

 ラジオ番組 
笑売繁盛!ウメ子食堂（RKBラジオ）（2019年10月4日 - 2020年3月27日）：金曜担当

 映画 
 あさひるばん（高校野球の実況アナウンス）
1930 FIFAワールドカップ（）は、1930年7月13日から7月30日にかけて、ウルグアイで開催された1回目のFIFAワールドカップである。

 開催国選定の経緯 

ウルグアイは、開催国として近代的なスタジアム建設（建国100周年の記念として建設された）と参加国の全招待などを約束し、1924年、1928年と2度に渡るオリンピックチャンピオンとなり実力共に充分な条件を持って選出された。

 出場国 

第1回FIFAワールドカップは、以後の大会と異なり、出場権を賭けての地区予選は行われず、全てのチームは招待されて参加した。船での長旅のため、ほとんどのヨーロッパのチームが出場を辞退し、開催2ヶ月前の時点でユーラシア大陸からの参加チームは1つもなかった。当時のFIFAの会長、ジュール・リメが参加を呼びかけた結果、ベルギー、フランス、ルーマニア、ユーゴスラビアの4カ国（すべて当時のフランスの同盟国）が参加に踏み切った。

また日本も招待されていたが、大日本蹴球協会は参加を見送った。その理由は、当時の日本国内が1927年の昭和金融恐慌以来慢性的な不況であり、同年の昭和恐慌発生でさらに経済状態が悪化していたため、そして、大日本蹴球協会自身も財政難であったためである。

出場選手はを参照。

大陸連盟出場国数出場国・地域備考CONMEBOL7開催国UEFA4CONCACAF2AFC2出場撤退CAF1嵐で船に乗れなかった

 本大会 

 概要 
13チームは4つのグループに分けられ、1930年7月13日のフランス対メキシコ戦で幕を開けた。フランス代表のリュシアン・ローランが最初の得点を挙げた。アメリカ代表のバート・パテナウデがアメリカ対パラグアイ戦で初のハットトリックを記録し、チームも3対0で勝利した。グループを1位で通過したアルゼンチン、ユーゴスラビア、ウルグアイ、アメリカの4カ国が準決勝に進出した。

準決勝は、両試合とも6対1で決着がつき、アルゼンチン（対アメリカ）とウルグアイ（対ユーゴスラビア）が勝ち進んだ。準決勝で敗れた国同士による3位決定戦はこの大会では行われなかった。

7月30日にモンテビデオのエスタディオ・センテナリオで決勝戦が行われた。ウルグアイは4対2でアルゼンチンを下し、会長のジュール・リメから優勝杯を受け取った。後にリメの功績をたたえて優勝杯は、ジュール・リメ杯と呼ばれるようになる。

また全18試合で引き分けが一つもなかった。これは2022年カタール大会に到るまで唯一の記録であり、FIFA主催の国際大会における引き分け無し試合の記録において、AFCアジアカップ2015（26試合）で破られるまで85年もの間世界記録だった（ちなみに、2014年ブラジル大会では12試合引き分け無し〈13試合目のイラン対ナイジェリアで0-0の引き分け〉というこの大会に次ぐ記録が生まれている。）

この大会で採用された、1次リーグ+決勝トーナメントのシステムは、1934・1938・1950年大会では採用されなかったが、1954年大会から再び採用された。以後、1974・1978・1982年大会を除いて、今日までそのシステムは続いている。

 会場一覧 
決勝の舞台となったエスタディオ・センテナリオはウルグアイ憲法発布100周年事業として建設。

センテナリオとはスペイン語で「100周年」を意味する単語である。
モンテビデオエスタディオ・センテナリオエスタディオ・パルケ・セントラル収容人数: 90,000人収容人数: 20,000人収容人数: 10,000人ウルグアイの開催都市モンテビデオのスタジアム位置図

 結果 

 グループリーグ 
※試合開始日時はすべて現地時間（UTC-3:30）。

 グループ 1 

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 グループ 2 

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 グループ 3 

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 グループ 4 

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 決勝トーナメント 

※試合開始日時はすべて現地時間（UTC-3:30）。

 準決勝 

 決勝 

 GK エンリケ・バレステロスRB ホセ・ナサシ LB エルンスト・マスチェローニRH ホセ・アンドラーデCH ロレンソ・フェルナンデスLH アルバロ・ヘスティードOR パブロ・ドラドIR エクトル・スカローネCF エクトル・カストロIL ペドロ・セアOL サントス・イリアルテ監督:アルベルト・スピーシ GK フアン・ボタッソRB ホセ・デラ・トーレLB フェルナンド・パテルノステルRH フアン・エバリストCH ルイス・モンティLH アリコ・スアレスOR カルロス・ペウチェレIR フランシスコ・バラージョCF ギジェルモ・スタービレIL マヌエル・フェレイラ OL マリオ・エバリスト監督:フランシスコ・オラサル フアン・ホセ・トラムトラ

 優勝国 

 得点ランキング 
順位選手名国籍得点数1ギジェルモ・スタービレ82ペドロ・セア53ギジェルモ・スビアブレ4バート・パテナウデ5カルロス・ペウチェレ3プレギーニョペレグリーノ・アンセルモイヴァン・ベク
内野手（ないやしゅ、英：infielder、IF）とは、野球またはソフトボールで、内野の守備をする、（捕手から見て、右から）一塁手（ファースト）・二塁手（セカンド）・遊撃手（ショート）・三塁手（サード）の4人の選手（野手）の総称である。また、その中で肩の強い選手のことを強肩という。 なお、公認野球規則では「内野に守備位置をとる野手」としている。投手も広義には内野手である（投球を終えた後は他の内野手と同様に内野を守ることになるため）。

 概要 
内野手は通常、投球や返球に使用する利き手と反対側の手に、グラブ（グローブ）と呼ばれる捕球用の防具を着用する。一塁手はミットを使用するのが普通である。送球の方向の関係上、一塁手以外は右投げでないとプレーに遅れが生じるため、通常は右投げの選手が起用される。一塁手は左投げが有利とされるが、打力優先のポジションであるため右投げ、左投げのどちらの選手も見られる。

ロサンゼルス・ドジャースのスカウトや選手の教育係を長年担当したアル・キャンパニスはその著書『ドジャースの戦法』において、マイナーリーグB級の試合で、捕手がサインを出すたびに二塁手が動き、それを相手チームが察知して配球を読まれて大敗したことがあったという例を挙げ、内野手は「捕手がサインを出した後で、決して動いてはならない」と忠告している。
内野（ないや）とは、
野球やソフトボールで、本塁・一塁・二塁・三塁を結んだ線で囲まれた正方形の区域のことである。
ドッジボールでコートの内部の区域のことである。

 野球における内野 
野球において内野は、本塁・一塁・二塁・三塁を結んでできる正方形の区域のことをいうのが、公認野球規則に定められた厳密な定義である。しかし、現代野球の通常シフトでは内野手はこの区画よりやや後方に守備位置を取る。このため感覚的にその守備位置後方にある土と芝生（全面人工芝でもラインが引かれている）の境を内野と外野の境界線と理解しているプレーヤーは多く、インフィールドフライの適用ゾーンと理解されている向きがあるが、このラインはルールには関係しない。

また、内野の定義をファウルゾーンまで拡張して、二塁から一塁、二塁から三塁を結ぶ半直線で区切られた区域のうち、本塁寄りのファウルゾーンを、内野のファウルゾーンとみることもある。内野のほぼ中央の位置にはマウンドが設けられ、投手が位置する投手板がおかれる。

 ドッジボールにおける内野 
ドッジボールにおいて内野は、コートの内側の区域である。ボールを当てられた内野のプレイヤーは、外野に出なければならない。
1934 FIFAワールドカップ（, ）は、1934年5月27日から6月10日にかけて、イタリア王国で開催された2回目のFIFAワールドカップである。

 予選 

 出場国 
出場選手は1934 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

大陸連盟出場枠数予選組予選順位出場国・地域出場回数UEFA12欧州予選1組1位初出場2組1位初出場3組1位初出場・開催国4組1位初出場2位初出場5組1位初出場6組1位初出場2位2大会連続2回目7組1位初出場2位2大会連続2回目8組1位初出場2位2大会連続2回目CONMEBOL2南米予選9組1位2大会連続2回目10組1位2大会連続2回目CONCACAF1北中米カリブ海予選11組1位2大会連続2回目CAF/AFC1アフリカ・アジア予選12組1位初出場

 本大会 

 概要 
この大会はムッソリーニ率いるファシスト党統治下のイタリア王国で行われ、対イタリア戦では審判や対戦相手に強い圧力が加えられた。また前回大会の準優勝国アルゼンチンをはじめとして多くの選手を帰化させており、帰化選手がイタリアチームの大半を占めていた。準決勝の審判であった、露骨にイタリア優位の判定を繰り返し、当時ヴンダーチームと呼ばれ、優勝候補筆頭であったオーストリア戦においてオーストリア選手のセンタリングを自らクリアするなどした。大会終了後、イタリア戦の審判の内の幾人かは、母国から出場停止処分を受けている。上記の背景もあり「史上最低のワールドカップ」として知られている。

第2回大会は、初めて大陸予選が行われた大会である。参加国は、前回の13カ国から32カ国に増加したが、そのうちの22カ国をヨーロッパ勢が占めた。前回大会でヨーロッパからの参加国が4カ国に止まったことに抗議するため、前回優勝国のウルグアイは参加を辞退した。この時はまだ開催国枠が設けられておらず、イタリアも予選からの参加だった。ノックアウト方式の予選を勝ち抜いた16チームが本大会に出場した。1回戦を勝ったオーストリア、チェコスロバキア、ドイツ、ハンガリー、イタリア、スペイン、スウェーデン、スイスが準々決勝に進出した。

準々決勝のイタリア対スペイン戦で延長戦後の1対1での引き分けを受けて、再試合が行われイタリアが1対0で勝利した。次の対オーストリア戦を1対0で勝利し、イタリアは決勝戦に進出した。チェコスロバキアはドイツを3対1で破り、決勝に進出した。決勝戦は70分の時点でチェコスロバキアが1対0でリードしていたが、その後2点を取り逆転したイタリアがワールドカップ初優勝を果たした。

また、この大会から準決勝で敗れた国同士による3位決定戦が行わるようになった（第4回大会を除く）。

このことがきっかけで、主に南米から欧州の代表に選手の流出（例えば1950年から1965年の15年間で800人がフランス、スペイン、イタリア等に流出）が加速し、南米の各代表のチーム力が落ちることになった為、1962年第7回チリＷ杯終了後、FIFAは生涯1代表（出場できるのは初めて国際試合に出場した際の国籍の代表だけ）と定めた。なお、現在は、重国籍者の例外規定がある。

 会場一覧 
ミラノボローニャスタディオ・サン・シーロスタディオ・リットラーレ 収容人数: 55,000人 収容人数: 50,100人ローマフィレンツェスタディオ・ナツィオナーレPNFスタディオ・ジョヴァンニ・ベルタ収容人数: 47,300人収容人数: 47,290人ナポリジェノヴァトリノトリエステスタディオ・ルイジ・フェッラーリススタディオ・ベニート・ムッソリーニスタディオ・リットーリオ収容人数: 40,000人 収容人数: 36,703人収容人数: 28,140人収容人数: 8,000人

 結果 

※試合開始日時はすべて現地時間（UTC+2）。

 1回戦 

 準々決勝 

 再試合 

 準決勝 

 3位決定戦 

 決勝 

 GK ジャンピエロ・コンビ RB エラルド・モンゼリオLB ルイジ・アッレマンディRH アッティリオ・フェッラーリスCH ルイス・モンティLH ルイジ・ベルトリーニOR エンリケ・グアイタIR ジュゼッペ・メアッツァIL ジョヴァンニ・フェッラーリOL ライムンド・オルシCF アンジェロ・スキアビオ監督:ヴィットーリオ・ポッツォ GK フランティシェク・プラーニチカ RB ヨゼフ・チティジョキーLB ラディスラフ・ジェニーシェクRH ルドルフ・クルチルCH シュテファン・チャンバルLH ヨゼフ・コシュチャーレクOR アントニーン・プチIR オルドリッヒ・ネイエドリーIL フランティシェク・スヴォボダOL フランティシェク・ユネクCF イジー・ソボトカ監督:カレル・ペトルー

 優勝国 

 得点ランキング 
順位選手名国籍得点数1オルドリッヒ・ネイエドリー5　2エトムント・コーネン4アンジェロ・スキアビオ4ライムンド・オルシ3レオポルト・キールホルツ
流山有料道路（ながれやまゆうりょうどうろ）は、千葉県流山市の常磐自動車道・流山インターチェンジ（流山IC）から、千葉県道5号松戸野田線（旧松戸野田有料道路）接続部に至る道路である。

千葉県道路公社が管理していたが、2015年に無料開放された（後述）。全長は0.5 kmであり、「日本一短い有料道路」であった。移管後は県道松戸野田線の支線となっている。

 概要 
常磐自動車道の流山ICは地元の要望により設置されたが、当ICへの接続道路の整備は税金だけでは財政的に難しいとの判断から有料道路として整備された。このため、流山ICを利用する場合は必ず本路線を通行することとなる。開通当時に接続していた松戸野田有料道路（2007年無料開放）と異なり、歩行者・自転車・125cc以下の二輪車は通行禁止とされた。

有料時代は、千葉県道路公社が管轄する有料道路の中では最も年間交通量が多かった。

利用者からは、短距離にも拘らず通行料金を徴収することへの不満の声が寄せられていた。一方、三郷JCT方面からの利用者にとっては、4.7 km先にある次の柏IC下車の通行料金と比較した場合、本路線の通行料金を負担してもなお安価であった。なお、常磐道から下車する際は本路線の通行料金が高速料金と合わせて徴収されたため、本路線の通行料金を払った認識が無い運転手も多くいた。

交通量は当初想定の1日1万200台を上回って推移し、当初2022年の無料開放を計画していた千葉県は2014年（平成26年）12月、既に建設費用を償還できたとして、無料化の関連議案を定例県議会に提出し、同月19日に可決された。これに伴い、国土交通省の事業許可を経て2015年（平成27年）4月14日に無料開放された。

道路管理者は、有料時代は千葉県道路公社だったが、無料化に伴い千葉県東葛飾土木事務所と流山市に変更されている。

 要目 
 起点 : 千葉県流山市谷
 終点 : 千葉県流山市南
 路線延長 : 0.5 km
 車線数 : 2車線
 車線幅員 : 3.5 m
 設計速度 : 40 km/h
 事業費 : 約64億円
 償還完了 : 2015年4月13日

 歴史 
 1983年（昭和58年）3月25日 : 着工する。
 1989年（昭和63年）3月9日 : 建設許可（道路整備特別措置法第7条の12第1項）。
 1992年（平成4年）3月26日 : 供用開始。
 2003年（平成15年）5月1日 : 埼玉県の新浦和橋有料道路（全長0.3km）が無料開放された事に伴い、「日本一短い有料道路」となる。
 2015年（平成27年）4月14日 : 無料開放されるとともに、道路管理者が千葉県道路公社から千葉県東葛飾土木事務所と流山市に変更される。

 通行料金 
以下は、無料化直前の料金である。
 普通車 : 100円
 大型車 : 150円
 大型車 : 350円

 接続する道路 
 起点 : (1-2) 流山インターチェンジ（常磐自動車道）
 終点 : 千葉県道5号松戸野田線
1938 FIFAワールドカップ（）は、1938年6月4日から6月19日にかけて、フランスで開催された第3回目のFIFAワールドカップである。

 予選 

 出場国 
出場選手は1938 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

大陸連盟出場枠数予選組予選順位出場国・地域出場回数UEFA/CAF2+11開催国3大会連続3回目前回優勝国2大会連続2回目欧州予選1組1位2大会連続2回目2位2大会連続2回目2組1位初出場3組1位初出場4組1位3大会連続3回目5組1位2大会連続2回目6組1位2大会連続2回目7組1位2大会連続2回目9組1位2大会連続2回目2位3大会連続3回目CONMEBOL1南米予選10組1位3大会連続3回目CONCACAF1北中米カリブ海予選11組1位初出場AFC1アジア予選12組1位初出場

 本大会 

 概要 
開催国がフランスに決定したのは、ジュール・リメ（第3代国際サッカー連盟（FIFA）会長）の功績を称えるためというのが一般的な説である。FIFAの2大会連続でヨーロッパで開催するという決定は、大会が2つの大陸の間で交互に行われると考えていた南アメリカで大問題になり、ウルグアイとアルゼンチンが参加を辞退した。

開催国と前回優勝国が自動的に予選を免除された初めての大会であり、フランスとイタリア以外の14カ国が予選を突破した。オーストリア代表は予選を通過したが、大会の3か月前に国家がドイツに併合されたため、スウェーデンが代わりに準々決勝から参加した。優勝候補の一つでもあったオーストリア代表の主力はドイツ代表に選出されたが、先発出場する11人の過半数がオーストリア出身にならないように配慮された。1回戦の5つの試合が延長戦になり、さらに2試合が再試合となった。再試合のスイス対ドイツ戦は4対2でスイスが勝ち抜き、もう1試合ではキューバがルーマニアを下した。

スウェーデンは途中からの参加となったが、キューバを8対0で下し、実力を発揮した。フランスはイタリアに敗れ、スイスはハンガリーに敗れた。チェコスロバキアはブラジルを再試合まで持ち込んだが、再試合でブラジルに2対1で敗れている。

ハンガリーは準決勝でスウェーデンを5対1で下し、イタリア対ブラジル戦は2対1でイタリアが勝利した。3位決定戦はブラジルがスウェーデンを4対2で下した。

決勝戦はパリのコロンブ・スタジアムで行われた。ヴィットーリオ・ポッツォに指揮されたイタリアが、始めにリードを奪ったが、2分以内にハンガリーが追いついた。イタリアはその後2点を追加し、前半終了時点で3対1とリードしていた。後半は両チームが1点ずつ加点し、イタリアが4対2でワールドカップ初の連覇を達成した。

この大会は第二次世界大戦前最後のワールドカップで、次に開催されたのは12年後の1950年である。

 会場一覧 
 コロンブ マルセイユ パリボルドースタッド・オランピック・ド・コロンブスタッド・ヴェロドロームパルク・デ・プランスパルク・レスキュール 収容人数: 60,000人 収容人数: 48,000人 収容人数: 40,000人 収容人数: 34,694人ストラスブールル・アーヴル 収容人数: 30,000人 収容人数: 22,000人ランストゥールーズリールアンティーブヴェロドローム・ミュニパルスタッド・シャプー 収容人数: 21,684人 収容人数: 15,000人 収容人数: 15,000人収容人数: 7,000人

 結果 

※試合開始日時はすべて現地時間（UTC+1）。

 1回戦 

 再試合 

 準々決勝 

 再試合 

 準決勝 

 3位決定戦 

 決勝 

 GK アルド・オリヴィエーリRB アルフレド・フォーニLB ピエトロ・ラーヴァRH ピエトロ・セラントーニCH ミケーレ・アンドレオーロLH ウーゴ・ロカテッリOR アメデオ・ビアヴァーティIR ジュゼッペ・メアッツァ CF シルヴィオ・ピオラIL ジョヴァンニ・フェッラーリOL ジーノ・コラウッシ監督: ヴィットーリオ・ポッツォ GK サボー・アンタルRB ビーロー・シャーンドルLB ポルガール・ジュラRH ラーザール・ジュラCH スーチ・ジェルジLH サライ・アンタルOR ティトコシュ・パールIR ジェンゲッレール・ジュラCF シャーロシ・ジェルジ IL ヴィンツェ・イェネーOL シャシュ・フェレンツ監督: シャッフェル・アルフレード

 優勝国 

 得点ランキング 
順位選手名国籍得点数1レオニダス7　2シャーロシ・ジェルジ5ジェンゲッレール・ジュラシルヴィオ・ピオラ5ジーノ・コラウッシ4エルンスト・ヴィリモフスキ7ロメウ3ペラシオアンデションアルネ・ニーベリグスタフ・ヴェッテルストレムアンドレ・アベッグレンソコロ
松戸野田有料道路（まつどのだゆうりょうどうろ）は、千葉県流山市から同県野田市に至る延長7.1 kmの、かつての有料道路である。完成から30年経過し料金徴収期間満了に伴い、2007年（平成19年）10月1日より無料開放された。

全線において千葉県道5号松戸野田線に指定され、無料開放されるまでは千葉県道路公社が管理していた。道路自体は松戸市内は通らないが、千葉県道5号松戸野田線の一部である事からこのような名称が付いた。

 概要 
千葉県道5号松戸野田線は松戸市内から流山市中心部を経て野田市へと向かう幹線道路である。江戸川を越えて埼玉県三郷市へ向かう流山橋周辺・東武鉄道運河駅前・野田市街地という3つの大渋滞ポイントのうち、とりわけ運河駅前と野田市街地は主要地方道ゆえの大型車の多さにもかかわらず狭い車線や歩道の未整備などの影響もあり、渋滞が慢性化していた。そこで常磐自動車道流山インターチェンジ付近から田を江戸川沿いに拓いてバイパス道路を整備する事となった。

事業費47億円をかけて1977年（昭和52年）10月に道路は完成したものの、有料道路としたために完成後も大型車の殆どは当該道路を使わず、渋滞の解消には殆ど役立たなかった。加えて交差する道路が多くある事から、他の道路との交差のほとんどを信号機付きの平面交差としたために、料金所の迂回路が多数存在し、料金所のある運河大橋を渡らない地元住民の車が料金所を迂回するケースも多く、効果・料金収入は限定的なものとなった。

この道路の野田側終点からは、野田外郭環状線（山崎吉春線）の整備に伴い一本道の快走路が野田市船形の国道16号へと伸びており、また同様に外郭環状線（今上木野崎線）の整備が概ね進行したことにより、茨城県坂東市方面へも野田梅郷住宅を経て芽吹大橋手前まで短時間で至ることができるようになった。無料開放されたことで、松戸・流山市街地 - 国道16号・旧関宿間の通過交通の減少が期待される。

 通行料金 
前述の通り、他の道路との交差を平面交差としたため、料金所のある運河大橋を通らない利用も可能であり、その場合の通行料金は不要であった。

運河大橋を渡る場合の無料化直前の料金は次の通り。

 軽自動車等：100円
 普通車：200円
 大型車（1）：320円
 大型車（2）：730円
 軽車両等：20円

 沿革 
 1972年10月9日：着工
 1977年10月1日：供用開始
 2007年10月1日：料金徴収期間満了に伴い無料開放。

 交差する道路など 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路など交差する場所車線数(往復)千葉県道5号松戸野田線 結城・野田方面千葉県道5号松戸野田線 松戸・流山市街方面流山市起点4－常磐自動車道←流山有料道路2本線料金所料金所千葉県道326号川藤野田線野田市野田市今上－終点千葉県道5号松戸野田線 結城・野田市街方面
1958 FIFAワールドカップ（）は、1958年6月8日から6月29日にかけて、スウェーデンで開催された第6回目のFIFAワールドカップである。ブラジルが決勝でスウェーデンを5対2で破り、史上4ヶ国目の優勝国となった。この大会で当時17歳のペレが世界の舞台にデビューを果たした。

 予選 

スーダンがイスラエルとの対戦を拒否した為、イスラエルがアジア・アフリカ枠の代表となった。しかし、1度も試合をせずに予選通過というのはFIFAでも問題視され、欧州予選各組2位の中から抽選されたウェールズとの大陸間プレーオフが開催される事となり、ウェールズがこれを制して本大会出場を決めた。

 出場国 
出場選手は1958 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

大陸連盟出場枠数予選組予選順位出場国・地域出場回数備考UEFA2+9開催国2大会ぶり4回目前回優勝国2大会連続4回目欧州予選1組1位3大会連続3回目2組1位2大会連続5回目3組1位2大会連続4回目4組1位2大会連続4回目2位初出場○5組1位2大会連続3回目6組1位初出場7組1位3大会連続4回目8組1位初出場9組1位2大会連続2回目CONMEBOL3南米予選1組1位6大会連続6回目2組1位4大会ぶり3回目3組1位2大会ぶり3回目CONCACAF1最終予選1位3大会連続4回目CAF/AFC1最終予選出場国無し
 備考欄の「○」は大陸間プレーオフに勝利の上、出場が決定したチーム。

 本大会 

 概要 

ソビエト連邦が初めて大会に参加したほか、イギリスを構成するイングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドの4ヶ国が初めて予選ラウンドに参加した。優勝経験のある3チームのうち、地区予選から参加したウルグアイとイタリアがいずれも本大会出場を逃す波乱があった。前回大会から大会の方式が変えられた。16チームが地区予選を突破して大会に参加し、4カ国ずつ4つのグループに分けられるのは前回同様だが、グループ内では他の全てのチームと必ず1度対戦するようになり、また、延長戦も廃止された。勝点は、勝利：2点、引分：1点、敗戦：0点と定められた。2位と3位のチームが同じ勝ち点で並んだ場合には、プレーオフが実施され、得失点差はグループリーグ突破に影響を与えないことになった。

ブラジル代表のペレは対ソ連戦まで試合に出ることは無く、チームは2対0で勝ったものの得点やアシストを決めることも無かった。ブラジルは勝点5でグループ4を1位で突破し、ソ連とイングランドが勝点3で並んだため、プレーオフが実施された。アナトリー・イリーインが後半22分に得点を決め、1対0でソ連が決勝トーナメントに進出した。オーストリアは2敗1分と振るわずグループリーグで姿を消した。

グループ1でも北アイルランド対チェコスロバキアのプレーオフが行われ、2対1で北アイルランドが勝利し、グループリーグを突破した。西ドイツが勝点4で1位通過し、アルゼンチンはグループリーグで敗退した。グループ3では、ウェールズがプレーオフでハンガリーを下し、1位通過のスウェーデンとともに決勝トーナメントに進出した。前回準優勝のハンガリーは、1956年のハンガリー動乱の影響から主力選手が亡命し、代表チームとしての力が大きく低下していた。

英国4協会の中でスコットランド代表がもっとも強豪国揃いのグループ2に入り、結果的に1分2敗のグループ最下位で大会を去った。フランスはこの大会の得点王となるジュスト・フォンテーヌが6得点を決め、グループ1位で通過した。ユーゴスラビアが2位になり、勝点差1でパラグアイが3位になった。プレーオフが行われなかったのはこのグループだけである。

準々決勝でもフォンテーヌは2得点を決め、フランスは北アイルランドに4対0の大差で勝利した。西ドイツ代表のヘルムート・ラーンは決勝点となる1得点を決め、ユーゴスラビアを1対0で下すのに貢献した。スウェーデンは2対0でソ連に勝利した。ブラジル対ウェールズではペレが得点を決め1対0でブラジルは準決勝に進出した。

準決勝でスウェーデンは西ドイツを3対1で下し、決勝に進出した。フランス対ブラジル戦ではフォンテーヌが1得点を決めたが、ペレがハットトリックを決め、5対2と一方的な展開となった。3位決定戦でジュスト・フォンテーヌは4得点を決めて、西ドイツを6対3で下し、この大会での通算得点数を13とし、得点王となった。この記録は現在でも破られていない。

決勝戦はソルナのロースンダ・スタディオンで行われ、約5万人が観戦した。開始わずか4分でスウェーデンは1得点を決めリードを奪ったが、ババが即座に1点を決めて追いつき、ハーフタイム前に1得点を決めて、ブラジルが逆転した。後半はペレが支配して2得点を決め、チームメートのマリオ・ザガロが合間に1得点を決めて、完全に試合を決めた。スウェーデンは1得点を返したものの、終わってみれば準決勝と同じ5対2であり、ブラジルは初めてジュール・リメ杯を手にした。欧州開催の大会で南米勢が優勝した、唯一の大会となっている。

 会場一覧 
ソルナマルメヘルシンボリノーショーピングロースンダ・スタディオンマルメ・スタディオンノーショーピング・イドロッツパルク収容人数: 20,000収容人数: 22,000収容人数: 52,400収容人数: 30,000収容人数: 27,000収容人数: 20,000ヨーテボリボロース ハルムスタッド エレブルーヴェステロースウレヴィ・スタディオン収容人数: 53,500収容人数: 15,000収容人数: 15,000収容人数: 13,000収容人数: 17,778収容人数: 10,000

 結果 

 グループリーグ 

 グループ 1 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差14312075+223311145-133311184+4423102510-5

 プレーオフ 

 グループ 2 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差143201117+424312076+1333111912-341301246-2

 グループ 3 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差15321051+423303022033311163+341301218-7

 プレーオフ 

 グループ 4 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差15321050+523311144033303044041301227-5

 プレーオフ 

 決勝トーナメント 

 準々決勝 

 準決勝 

 3位決定戦 

 決勝 

 GK 3 ジウマールRB 4 ジャウマ・サントスCB 15オルランドCB 2 イウデラウド・ベリーニ LB 12ニウトン・サントスRH 19ジトLH 6 ジジOR 11ガリンシャOL 7 マリオ・ザガロCF 20ババCF 10ペレ監督:ヴィセンテ・フェオラ GK 1 カール・スヴェンソンRB 2オルヴァー・ベリマルクCB 6 シゲ・パルリングCB 14ベング・グスタフソンLB 3 スヴェン・アクスボムCH 15 レイノ・ベリイェソンOR 7 クルト・ハムリンIR 8 グンナー・グレンCF 9 アグネ・シモンソンIL 4 ニルス・リードホルム OL 11 レナート・ショクルンド監督: ジョージ・レイノル

 優勝国 

 得点ランキング 
順位選手名国籍得点数1ジュスト・フォンテーヌ132ヘルムート・ラーン6ペレ4ババ5ピーター・マクパーランド6ティヒ・ラヨシュ4アグネ・シモンソンクルト・ハムリンズデネク・ジカーン
シュド・アビアシオン（Sud-Aviation 、南方航空事業）は、かつてフランスに存在した航空機メーカー。1957年3月にシュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE)とシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）が合併して設立された。両方の会社とも第二次世界大戦の直前に、フランス政府が民間会社を国営化し、統合して6つの地域会社にした時に生まれた会社である。

SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。

その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。

シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。

 機体リスト 
 カラベル
 コンコルド
 SA 316 アルエットIII
 SA 321 シュペルフルロン
 SA 330 ピューマ
 SA 341 ガゼル
新飯塚駅（しんいいづかえき）は、福岡県飯塚市立岩にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。

当駅の所属線である筑豊本線と、後藤寺線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。後藤寺線は当駅が終点であるが、列車運行上は当駅に向かう列車が上り、当駅を出る列車が下りとして扱われる。また筑豊本線は愛称の「福北ゆたか線」の区間に含まれている。駅番号は筑豊本線がJC14、後藤寺線がJJ01。

 歴史 

 1902年（明治35年）6月15日：九州鉄道（初代）が山野分岐点 - 上三緒駅間（後藤寺線の前身）開通と同時に貨物業務専用取扱駅の芳雄駅（よしおえき）として開設。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
 1920年（大正9年）5月10日：旅客業務取扱開始。
 1935年（昭和10年）2月1日：新飯塚駅に改称。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 2000年（平成12年）9月17日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）8月11日：2代目駅本屋が完成し橋上駅舎化。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
 2014年（平成26年）4月1日：西口に開設した「健幸交流広場」の利用を開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅。直営駅で、みどりの窓口が設置されている。

基本的には、1番のりばを小竹・直方・折尾方面、2番のりばを、桂川・篠栗方面、3番のりばを下鴨生・田川後藤寺方面の列車が使用する。なお、2番のりばから田川後藤寺方面に向かう事も出来るため、早朝に回送列車ではあるが数本設定されている。

2018年3月17日のダイヤ改正により、これまで夕方のみだった当駅折り返しの列車が日中にも多数設定されるようになり、いずれの列車も折り返しが可能である2番のりばを使用している。

ホームの嵩は、1番線は電車のみの発着なので電車の高さに合わせてあるが、2・3番線は後藤寺線の気動車が発着するため、気動車の高さに合わせてある。そのため、電車とは大きな段差が生じている。開業当初からの木造駅本屋に代り2001年（平成13年）に完成した橋上駅舎は駅の西と東をつなぐ自由通路をかねており、西口と東口がある。旧来の駅舎は西口側にあった。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1 福北ゆたか線 上り直方・折尾方面   2 下り桂川・博多方面一部3番のりば 3 後藤寺線-田川後藤寺方面  

 利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は2,994人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
乗車人員推移年度1日平均人数2007年3,7292008年3,7562009年3,7292010年3,8462011年4,0302012年4,1232013年4,2582014年4,2222015年4,3142016年4,4342017年4,5032018年4,5202019年4,4942020年2,994

 駅周辺 

1964年（昭和39年）飯塚市役所が飯塚駅近くから新飯塚駅に移転してから、飯塚駅に代わり飯塚市の中心駅となった。以来この駅は飯塚の交通拠点として成長を遂げている。飯塚市役所は当駅から約400 m程度であるが、飯塚バスターミナル・あいタウン等のある中心繁華街は西側の遠賀川の川向こうにあり当駅から1 kmほど離れている。20世紀終盤から発展してきた住宅地「柏の森（かやのもり）」地区が近く、国道201号も近くを通っている。市内の旧伊藤伝右衛門邸へはタクシーで約10分。

駅西側、東側にロータリーがある。

 バス路線 
誠心物流（ゆめりあバス）（宮若市乗合バス宮若・飯塚線） - 駅西口ロータリーに発着する。宮若市中心部の宮田とを結んでいる。
 吉原町 - 新飯塚駅 - 幸袋交流センター前 - 庄司本村 - 千石峡入口 - 宮田
 九州工業大学スクールバス（特定乗合）

西鉄バス筑豊 - 駅西口前を通る県道の路上に新飯塚駅バス停が設置されており、飯塚市内・近隣都市への路線が通っている。西鉄バスの飯塚市内における運行の拠点は遠賀川を挟んで反対側の中心市街地にある飯塚バスターミナルであり、飯塚バスターミナルに比べ発着本数・発着路線は少ない。
 東側（駅寄り）
 飯塚バスターミナル - 幸袋 - 柳橋 - 小竹 - 赤池工業団地（福智町）
 飯塚バスターミナル - 西相田（伊岐須経由および九工大経由）
 飯塚バスターミナル - 枝国二区 - 潤野下区 - 明星寺団地
 飯塚バスターミナル - 山野 - 漆生 - 西鉄大隈（嘉麻市）
 [特急] 飯塚バスターミナル - 篠栗北 - 蔵本 - 中洲 - 西鉄天神高速バスターミナル（堀池停車および穂波・粕屋警察署前停車）
 飯塚バスターミナル
 西側（県道を挟んで駅の反対側）
 [特急] 近畿大学前 - 仁保 -(有安停車および筑豊遊園停車) - 西鉄後藤寺 - 福岡県立大学 - 香春町役場
 [特急] 近畿大学前 - 近畿大学（学内）
 近畿大学前 - 有井 - 仁保 - 赤坂橋
 愛宕 - 愛宕団地集会所 - 飯塚オートレース場
 愛宕 - 浦田 - 鯰田 - 頴田病院 - 明治坑
 上三緒 - 鴨生 - 山野社宅・上山田
 近畿大学前
 西鉄飯塚営業所

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 福北ゆたか線（筑豊本線）
 特急「かいおう」停車駅
 快速・普通
 浦田駅 (JC15) - 新飯塚駅 (JC14) - 飯塚駅 (JC13)
 後藤寺線
 快速
 新飯塚駅 (JJ01) → 田川後藤寺駅 (JJ06)
 普通
 新飯塚駅 (JJ01) - 上三緒駅 (JJ02)
1962 FIFAワールドカップ（）は、1962年5月30日から6月17日にかけて、チリで開催された第7回目のFIFAワールドカップである。ブラジルが決勝でチェコスロバキアを3対1で破り、大会2連覇を達成した。この大会の終了後、FIFAは、選手は生涯1代表（出場できるのは国際試合に出場した際の国籍の代表だけ）と定めた。なお、現在は、重国籍者の例外規定がある。

 予選 

 出場国 
出場選手は1962 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

大陸連盟出場枠数予選組予選順位出場国・地域出場回数備考CONMEBOL2+3.5開催国3大会ぶり3回目前回優勝国7大会連続7回目南米予選1組1位2大会連続4回目2組1位2大会ぶり4回目3組1位初出場UEFA8-10欧州予選1組1位2大会ぶり5回目2組1位 ブルガリア初出場3組1位3大会連続5回目4組1位3大会連続5回目5組1位2大会連続2回目6組1位4大会連続4回目7組1位2大会ぶり5回目8組1位3大会連続5回目9組1位3大会ぶり3回目○10組1位4大会連続5回目○CONCACAF0.5最終予選1位4大会連続5回目○CAF0.5最終予選出場国無しAFC0.5アジア予選出場国無し
 備考欄の「○」は大陸間プレーオフに勝利の上、出場が決定したチーム。

 本大会 

 概要 

西ドイツ、アルゼンチン、チリの3カ国が大会誘致に立候補し、アルゼンチンが優勢と思われたが、結果的にチリが大会を開催することになった。1960年のチリ地震で大きな被害を受けていたが、新しいスタジアムの建設を含め、精力的に準備が行われた。1958年と同じ大会方式が採用された。地区予選を突破した16チームを4チームずつ4つのグループに分け、1位と2位チームが決勝トーナメントに進出する方式である。

なお、FIFAは前回までのプレーオフを廃止し、今回から「グループリーグでの勝点が並んだ場合は3試合の得失点差で上回った方が決勝トーナメントへ進出する」と決定した。

ブラジルはグループリーグの2試合目でペレが怪我を負い、以後の欠場を余儀なくされた。しかし代役のガリンシャが活躍し、チームを優勝まで牽引する原動力の1つとなった。ガリンシャは先天的に足に障害を抱えていたが、手術を受けて歩くことができるようになったという経歴の持ち主である。この大会以後も活躍を続け、偉大な選手の1人に数えられるようになる。

ブラジルとチェコスロバキアがメキシコとスペインを抑え、グループリーグをそれぞれ1位と2位で通過した。他のグループではソ連とユーゴスラビア、ハンガリーとイングランドが同じく通過した。西ドイツとチリもグループリーグを通過したが、イタリアはホスト国のチリとの荒れた試合で0対2と完敗したこともあり（サンティアゴの戦闘）通過することができなかった。この試合では退場者は2名に留まったものの、会場から去るために警察の警護が必要となるなど大会の盛り上がりに水を差すことになった。同じグループのスイスは3連敗を喫してグループリーグで敗退している。アルゼンチンやブルガリアもグループリーグで姿を消した。イングランドに競り負けたアルゼンチンは得失点差でのグループリーグ敗退第1号となった。

準々決勝でチリは不利と予想されていた対ソ連戦に2対1で勝利した。ガリンシャが2得点を決め、ブラジルは3対1でイングランドを下した。ユーゴスラビアは西ドイツを1対0で下し、チェコスロバキアも1対0でハンガリーに競り勝ち、準決勝は南米同士のチリとブラジル、東欧同士のユーゴスラビアとチェコスロバキアの対戦となった。

準決勝は同日に行われ、ヨーロッパ勢同士の試合の観客はわずか6000人弱に留まった。前半は1対1で終了し、後半に2点を入れたチェコスロバキアが3対1でユーゴスラビアを下した。一方のチリ対ブラジル戦には76,600人が集まり、両チーム1名ずつ退場者を出したものの、ブラジルが4対2でチリを下し、決勝に進んだ。3日後に行われた3位決定戦でチリはユーゴスラビアを1対0で下し、3位を獲得している。

首都サンティアゴの国立スタジアムが決勝戦の舞台となり、開始15分でチェコスロバキアは1点のリードを奪い、ブラジルは2大会連続で決勝でリードを奪われる展開となった。しかし2分後にブラジルはの得点で1対1のタイに追いついた。後半半ばにブラジルはジトとババの得点で3対1と逆転し、チェコスロバキアは追いつくことができなかった。試合は3対1で終わり、ブラジルは前回大会で大活躍したペレ抜きで第2、3回大会のイタリア以来の史上2カ国目の2連覇を達成した。

 会場一覧 
 サンティアゴ ビニャ・デル・マールエスタディオ・ナシオナル・デ・チリ 収容人数: 66,660 収容人数: 18,037 ランカグア アリカ 収容人数: 18,000 収容人数: 17,786 
当初は8会場で行われる予定であったが1960年のチリ地震により損壊したスタジアムもあり、最終的には4会場での開催となった。

 結果 

 グループリーグ 

 グループ 1 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差15321085+324320183+532310246-2413012511-6

 グループ 2 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差15321041+324320153+233311132+140300328-6

 グループ 3 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差15321041+323311123-132310234-142310223-1

 グループ 4 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差15321082+623311143+133311123-14 ブルガリア1301217-6

※イングランドが得失点差でアルゼンチンを上回り決勝トーナメント進出

 決勝トーナメント 

 準々決勝 

 準決勝 

 3位決定戦 

 決勝 

 決勝 

 GK 1 ジウマールRB 2 ジャウマ・サントスCB 3 マウロ・ラモス CB 5 ゾジモLB 6 ニウトン・サントスRH 4 ジトLH 8 ジジOR 7ガリンシャOL 21 マリオ・ザガロCF 19ババCF 20アマリウド監督: アイモレ・モレイラ GK 1 ヴィリアム・シュロイフRB 12イジー・ティヒーCB 5 スヴァトプルク・プルスカルCB 3 ポプルハールLB 4 ラディスラフ・ノヴァーク RH 19アンドレイ・クヴァシュニャークLH 6 ヨゼフ・マソプストOR 17トマーシュ・ポスピーカIR 8アドルフ・シェレルIL 18ヨゼフ・カドラバOL 11ヨゼフ・イェリーネク監督: ルドルフ・ヴィトラチル

 優勝国 

 得点ランキング 
順位選手名国籍得点数1ガリンシャ4ババアルベルト・フローリアーンドラジャン・イェルコヴィッチワレンチン・イワノフレオネル・サンチェス73ティヒ・ラヨシュアドルフ・シェレルミラン・ガリッチ
仙台北部道路（せんだいほくぶどうろ、）は、宮城県宮城郡利府町の利府ジャンクション (JCT) から宮城県富谷市の富谷インターチェンジ (IC) に至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5キロメートル (km) の高速道路（常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、常磐自動車道、仙台東部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。

 概要 
高速道路ナンバリングではE6となっているものの、当道路は国道6号ではなく国道47号のバイパス（一般有料道路）となっている。起点である利府JCTでは国道47号本線とは接続しない。2001年の新世紀・みやぎ国体、及び、2002年のサッカー・ワールドカップの会場であるグランディ21・宮城スタジアムへのアクセス道路として整備され、本来であれば国体前に仙台都市圏環状自動車専用道路として開通予定であった。しかし、両大会前には全線開通せず、利府しらかし台ICを北西端として盲腸線の状態にあった。

2010年3月27日に、利府しらかし台IC - 富谷JCT間が開通した。これにより、1周約60kmの仙台都市圏環状自動車専用道路が全線開通する事になるが、富谷JCTから国道4号と接続する富谷ICまでは2013年12月22日に開通し、全線開通した。

なお、将来的には更に西に延伸させる構想もある。

また、仙台北部道路は2010年10月21日までは利府JCTを経由して三陸自動車道 仙台港北IC方面にのみに接続されていて、利府塩釜IC方面には接続されていなかったが、石巻方面にも接続出来るよう2007年夏より建設が始まり、2010年10月22日供用開始した。利府JCTのフルジャンクション化完成で、仙台都市圏環状自動車専用道路内ジャンクションでフル化されていないのは富谷ジャンクションのみとなっている。

 起点 : 宮城県宮城郡利府町加瀬
 終点 : 宮城県富谷市富谷
 延長 : 13.5 km

 道路構造 
 構造規格 : 第1種第2級（富谷JCT - 富谷IC間は、第1種第3級）
 設計速度 : 100 km/h（一部80km/h 富谷JCT - 富谷IC間）
 車線幅員 : 3.50 m
 路肩
 標準盛土部 : 1.75 m - 2.50 m
 高架部 : 1.25 m - 1.75 m
 中央分離帯 : 3.00 m - 4.50 m
 車線数：暫定2車線 設計4車線
主な高架橋には、利府高架橋（橋長1,815 m）、風音高架橋（同85 m）、菅谷高架橋（同355 m）、石積高架橋（同241 m）、成田高架橋（同325 m）、富谷JCT本線橋（同189 m）があり、その合計は3 km以上、全線の4分の1近くを高架橋が占める。

 インターチェンジなど 
 全区間宮城県内に所在。
 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
IC番号施設名接続路線名起点からの距離三郷からの距離備考所在地38利府JCT 三陸自動車道0.0329.2宮城郡<br/ >利府町39利府しらかし台IC県道3号塩釜吉岡線5.2334.440富谷JCT 東北自動車道11.8341.0利府JCT方面のみ東北自動車道のJCT番号は「29-1」富谷市41富谷IC国道4号13.5342.7東北自動車道へは出入り不可

 歴史 
 2002年（平成14年）5月19日 : 利府JCT - 利府しらかし台IC間 (延長5.2 km) 開通
 2004年（平成16年）11月14日 : 利府しらかし台IC - 富谷IC間着工
 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公団の民営化により、東日本高速道路株式会社に承継
 2010年（平成22年）
 3月27日 : 利府しらかし台IC - 富谷JCT間 (延長6.6 km) 開通
 10月22日 : 利府JCTの利府しらかし台IC方面 ⇔ 三陸自動車道 利府塩釜IC方面のランプの供用開始に伴いフルJCT化。

 2013年（平成25年）12月22日 : 富谷JCT - 富谷IC間 (延長1.7 km) 開通に伴い全線開通。
 2019年（平成31年/令和元年）9月4日：国土交通省が仙台北部道路の利府JCT - 富谷IC間の全線を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
 2021年（令和3年）
 3月5日 : 国土交通省が仙台北部道路の4車線化優先整備区間のうち、2021年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として利府しらかし台IC - 富谷JCT間を選定。
 3月30日：利府しらかし台IC - 富谷JCT間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。

 路線状況 

 車線・最高速度 
区間車線最低速度最高速度設計速度備考上下線上り線下り線大型貨物等三輪・牽引左記を除く車両 利府JCT - 富谷JCT211(なし)70 km/h100 km/h※ 富谷JCT - 富谷IC80 km/h
 ※ : 利府JCT - 富谷IC間の全線は4車線化優先整備区間

 道路管理者 
 NEXCO東日本東北支社
 仙台東管理事務所 : 利府JCT - 富谷IC

 交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 利府JCT - 利府しらかし台IC 2,981 7,237 19,545 18,773 利府しらかし台IC - 富谷JCT 調査当時未開通 7,217 17,070 18,809 富谷JCT - 富谷IC 調査当時未開通 1,681 2,564
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

 地理 

 通過する自治体 
 宮城県
 宮城郡利府町 - 黒川郡大和町（町内を短く通過するが、IC等は無い。） - 富谷市

 接続高速道路 
 三陸自動車道（利府JCTで接続）
 東北自動車道（富谷JCTで接続）
飯塚駅（いいづかえき）は、福岡県飯塚市菰田西一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC13。

 概要 
朝晩には博多 - 直方間に1往復運行される特急「かいおう」が停車する。1985年（昭和60年）まで筑豊本線経由の寝台特急「あかつき」が停車していたが、現在は筑豊本線経由の寝台特急列車は廃止された。ホームは非常に長いが、朝のラッシュ時に運行される7両編成を含め、ホームの端まで列車が止まることはない。

以前は山田方面に伸びる上山田線の起点だったが石炭産業衰退や山田市（現：嘉麻市）の人口減などが要因で上山田線は廃止された。廃止後、西鉄バスによるバス代替輸送を行ったが、代替バスも2004年（平成16年）3月31日をもって廃止された。

当駅を境に桂川駅、上穂波駅方面は単線となる。

 歴史 
 1893年（明治26年）7月3日：筑豊興業鉄道（後年筑豊鉄道に改名）が開設。
 1895年（明治28年）4月5日：筑豊鉄道により本駅 - 臼井駅間開通（上山田線の前身）。
 1897年（明治30年）10月1日：筑豊鉄道を九州鉄道（初代）に買収。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
 1929年（昭和4年）12月7日：筑前内野 - 原田駅間開通により筑豊本線若松 - 原田駅間、及び、上山田線飯塚 - 上山田駅間に分類制定される。
 1949年（昭和24年）5月20日：飯塚駅発 -二日市駅着のお召し列車が運転（昭和天皇の戦後巡幸）。
 1970年（昭和45年）：駅舎改築。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1988年（昭和63年）9月1日：上山田線全線廃止。
 2001年（平成13年）1月31日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの供用開始。
 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。
 2023年（令和5年）10月1日：駅営業形態をJR九州サービスサポートによる業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へ変更。

 駅構造 
非常に長い単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合わせて2面3線を有する地上駅。駅東側と西側を結ぶ歩道橋が駅上を通る。

基本的に、新飯塚・直方方面は1番のりば、桂川・博多方面は2番のりばを使用するが、当駅始発で直方方面に向かう列車は一部、2・3番のりばから発車する。また、3番のりばから博多方面に向かう列車も設定されている。
また、夕方には普通列車と快速列車の緩急接続を行っている。直営駅だが、常駐でなく拠点駅（新飯塚駅）からの派出となっている。

 のりば 
のりば路線方向行先備考 1 福北ゆたか線 上り直方・折尾方面 当駅始発は2・3番のりば 2・3 下り桂川・博多方面 主に2番のりばを使用

 利用状況 
2020年度の1日平均乗車人員は757人である。
乗車人員推移年度1日平均人数2007年1,3042008年1,1622009年1,1592010年1,1422011年1,1892012年1,1702013年1,1812014年1,1312015年1,1172016年1,1342017年1,1412018年1,1222019年1,1262020年757

 駅周辺 
かつては飯塚市役所が至近にあり市の代表駅であったが、1964年に市役所は新飯塚駅近くに移転、市街地の外れに位置する形となった。現在は新飯塚駅が当駅の乗客数を大きく上回っており、事実上新飯塚駅が飯塚市の代表駅である。
 筑豊自動車運転免許試験場(国道211号)沿い
 日本郵政飯塚菰田郵便局
 近畿大学九州短期大学
 飯塚市立菰田小学校
 飯塚信用金庫 菰田支店
 嘉穂劇場
 飯塚コスモスコモン
 飯塚市立図書館
 ゆめタウン飯塚（旧飯塚地方卸売市場跡地）
 スーパーセンタートライアル飯塚店

 バス 
 西鉄バス（西鉄バス筑豊） - 駅前に発着せず、駅の西側約200メートルの場所を筑豊本線と並行する県道瀬戸飯塚線上にある飯塚駅通バス停に停車する。ただし南側へ向かう便のみが停車する。
 済生会飯塚嘉穂病院
 平恒→飯塚工業団地→飯塚(平恒ループ)
 (一部嘉穂総合高校経由) 桂川駅 - 桂川役場 - 西牛隈・西鉄大隈
＊このほか、北東へ400メートルほどの場所の菰田駅通りバス停からも西鉄大隈と飯塚バスターミナルを結ぶ路線が出ている。
 飯塚市コミュニティバス - 駅前のバス停に発着する。旧庄内町と旧穂波町の地域を飯塚駅経由で結ぶ。庄内観光による運行。

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 福北ゆたか線（筑豊本線）
 特急「かいおう」停車駅
 快速・普通
 新飯塚駅 (JC14) - 飯塚駅 (JC13) - 天道駅 (JC12)

 かつて存在した路線 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 上山田線
 飯塚駅 - 平恒駅
1970 FIFAワールドカップ（）は、1970年5月31日から6月21日にかけて、メキシコで開催された第9回目のFIFAワールドカップである。欧州と南米以外で初めての開催となった。

この大会でブラジルが3度目の優勝を飾り、規則により当時の「ジュール・リメ杯」の永劫所有権を獲得した。しかし、その後このカップは盗難にあってしまい、次の1974年西ドイツ大会からは、トロフィーの名称も現在の「FIFAワールドカップ」に変更された。なお、ジュール・リメ杯盗難事件では、犯人は逮捕・起訴され有罪となったが、カップは現在もなお行方知れずである。

 予選 

 出場国 
出場選手は1970 FIFAワールドカップ参加チームを参照。

大陸連盟出場枠数予選組予選順位出場国・地域出場回数CONCACAF1+1開催国6大会連続7回目最終予選1位初出場UEFA1+8前回優勝国6大会連続6回目欧州予選1組1位6大会ぶり4回目2組1位2大会ぶり6回目3組1位3大会連続7回目4組1位4大会連続4回目5組1位3大会ぶり5回目6組1位4大会ぶり5回目7組1位5大会連続7回目8組1位3大会連続3回目CONMEBOL3南米予選1組1位8大会ぶり2回目2組1位9大会連続9回目3組1位3大会連続6回目CAF1最終予選1位初出場AFC/OFC1最終予選1位初出場

 本大会 

 概要 

前回大会と同じ開催方式で行われた。各地区予選を突破した16チームを4ヶ国ずつ4つのグループに分け、各グループの上位2チームとなった8チームが決勝トーナメントに進出する。

今大会では大きなターニングポイントとなる変更点がいくつか見られた。まず、史上初の高地での開催であることに加え、TVの国際生中継がヨーロッパのゴールデンタイムとなるよう試合時間が酷暑の日中に予定されたことで選手の激しい消耗を懸念したFIFAはプレーの中断時に限り水分の補給を認めた。また高地の薄い空気を考慮して毎試合2名までの選手交代も初めて認められた。
これらは今大会の暫定的な処置のみならず以降の大会でも踏襲されるようになる。前大会の目に余るラフプレーや疑惑の声が上がったジャッジの問題に関する反省から、それまでは口頭だった選手への警告や退場を目に見える形で提示すべくレッドカードとイエローカードが導入されたのも今回からである。また、それまで真っ白か茶色だったFIFA公式のサッカーボールがTV中継での見易さを配慮して今大会から馴染み深い白と黒の亀甲模様の「テルスター (サッカー)」に変わった。

この大会は「ペレのための大会」であった。ペレは全ての試合で安定したパフォーマンスを見せ、このときにMVP（ゴールデンボール賞）の制度があったとしたら受賞間違いなしといえるほどの活躍であった。また、ブラジル代表では、ジャイルジーニョ、ロベルト・リベリーノ、トスタン、ジェルソン、クロドアウドなど、他のチームであればエースを担えるメンバーがペレの周りを固めていた。ジャイルジーニョは大会を通して好調を維持し、全試合で得点という快挙を成し遂げた。ブラジルは、守備の面でも、若きキャプテンであるカルロス・アウベルト中心にまとまっていた。ブラジルは南米予選から本大会決勝まで引き分け無しの全勝での優勝であり、ワールドカップにおいてこの快挙を達成したのは今大会のブラジルのみである。ちなみに、決勝戦でのペレのゴールはワールドカップにおけるブラジル代表の100点目である。

その他、準決勝の西ドイツ対イタリア戦も「アステカの死闘」と呼ばれ名勝負と称されている。肩を脱臼したものの交代枠を使い切ったために、腕をテーピングで固定してプレーし続けるフランツ・ベッケンバウアーの姿がこの試合の過酷さを象徴する。しかし、イタリアはこの熱戦を制したものの、力を使い果たしたのか決勝ではブラジルに大敗を喫することとなる。

 会場一覧 
メキシコシティグアダラハラプエブラトルーカレオンエスタディオ・アステカエスタディオ・ハリスコエスタディオ・クアウテモックエスタディオ・ノウ・カンプ収容人数: 107,247収容人数: 71,100収容人数: 35,563収容人数: 26,900収容人数: 23,609

 結果 

 グループリーグ 

 グループ 1 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差15321061+525321050+532310245-140300309-9

 グループ 2 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差14312010+123311121+133311122042302113-2

※ウルグアイが得失点差でスウェーデンを上回り決勝トーナメント進出

 グループ 3 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差16330083+524320121+132310245-140300327-5

 グループ 4 
順位チーム勝点試合勝利引分敗戦得点失点点差163300104+624320175+231301259-441301226-4

 決勝トーナメント 

 準々決勝 

 準決勝 

 3位決定戦 

 決勝 

 GK 1 フェリックスRB 4 カルロス・アウベルト CB 2 ブリットCB 3 ピアッザLB 16エヴェラウドRH 5 クロドアウドLH 8 ジェルソンOR 7 ジャイルジーニョOL 11リベリーノ CF 9 トスタン CF 10ペレ 控え選手:GK 12アドDF 6 マルコ・アントニオDF 15フォンターナMF 18カジューFW 13ロベルト監督:マリオ・ザガロ GK 1 エンリコ・アルベルトージ RB 2 タルチシオ・ブルニチ CB 8 ロベルト・ロザートCB 5 ピエルルイジ・チェーラLB 3 ジャチント・ファッケッティ DM 10マリオ・ベルティーニ CM 16ジャンカルロ・デ・システィCM 13アンジェロ・ドメンギーニAM 15サンドロ・マッツォーラCF 20ロベルト・ボニンセーニャ CF 11ジジ・リーヴァ控え選手:GK 12ディノ・ゾフDF 4 ファブリツィオ・ポレッティMF 21ジュゼッペ・フリーノMF 18アントニオ・ジュリアーノ MF 14ジャンニ・リベラ 監督:フェッルッチョ・ヴァルカレッジ

 優勝国 

 得点ランキング 
順位選手名国籍得点数1ゲルト・ミュラー102ジャイルジーニョ73テオフィロ・クビジャス54ペレ4アナトリー・ブイショヴェツ6リベリーノ3ウーヴェ・ゼーラールイジ・リーヴァ
白鷺駅（しらさぎえき）は、大阪府堺市北区金岡町にある、南海電気鉄道高野線の駅。大阪府立大学の最寄駅。駅番号はNK60。

 歴史 
1949年（昭和24年）に臨時駅として中百舌鳥運動場前駅（相対式2面の仮設ホーム）が開設されたが、1958年（昭和33年）に廃止された。1963年（昭和38年）に公団（現・UR）白鷺団地が造成されたのに伴い、1964年（昭和39年）に中百舌鳥運動場前駅跡地とおおむね同じ位置に当駅が開業された。団地名と駅名はかつて沿線の田園に白鷺の群れが多く見られたことに由来する。南海電鉄初の橋上駅で、開業当時は下り線の待避線はなく島式2面3線だった。

 年表 
 1964年（昭和39年）5月25日：中百舌鳥駅 - 初芝駅間に新設。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 
待避設備を備えた島式2面4線のホームを持つ橋上駅である。なんば方面の平日朝の通勤ラッシュ時などのときは各駅停車は4番線に待避し、急行などの通過待ちを行っていたが2017年8月26日のダイヤ改正により北野田駅接続に変更されたため、当駅での通過待ちはほとんどなくなった。ただし、早朝や昼間などは従来通り通過待ちをする。ホーム有効長は8両。大阪府立金岡高等学校の学生専用の臨時改札が設けられている。

2009年4月1日までにバリアフリー工事が終わり、エレベーターが稼動し始め、旅客案内サインも一新された。

 のりば 
のりば路線方向行先 1・2 高野線 下り高野山方面 3・4 上りなんば方面

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は10,097人で、南海の駅（100駅）では住之江駅に次いで27位。

各年度・年次の1日平均利用状況は下表の通り。

+1日平均利用状況年度/年次年度別年次別出典乗降人員増減率順位乗車人員降車人員乗降人員南海大阪府1990年（平成2年）7,8247,72615,5501991年（平成3年）7,7307,63215,3621992年（平成4年）7,2637,17514,4381993年（平成5年）6,9236,86213,7851994年（平成6年）6,5446,54313,0871995年（平成7年）6,3876,44012,8271996年（平成8年）6,1606,25812,4181997年（平成9年）5,6645,86011,5241998年（平成10年）5,4215,67811,0991999年（平成11年）4,9055,19510,1002000年（平成12年）4,7165,0009,7162001年（平成13年）4,5434,8679,4102002年（平成14年）4,4894,8739,3622003年（平成15年）4,4434,9279,3702004年（平成16年）4,5384,9859,5232005年（平成17年）4,4184,8989,3162006年（平成18年）4,3944,8569,2502007年（平成19年）4,4524,8859,3372008年（平成20年）4,4914,9219,4122009年（平成21年）4,3674,7499,1162010年（平成22年）4,4554,8179,2722011年（平成23年）4,4754,8139,2882012年（平成24年）4,6754,9289,6032013年（平成25年）9,8662.7%27位4,8215,0459,8662014年（平成26年）9,846 -0.2%26位4,8345,0139,8472015年（平成27年）10,0241.8%26位4,9455,09010,0352016年（平成28年）10,1291.0%28位5,0035,12610,1292017年（平成29年）10,2761.5%28位5,0805,19610,2762018年（平成30年）10,5242.4%27位5,2515,27310,5242019年（令和元年）10,6661.3%27位5,3695,30710,6762020年（令和2年）8,369 -21.5%26位4,1864,1838,3692021年（令和3年）8,6723.6%26位4,3304,3428,6722022年（令和4年）9,66911.5%26位4,8284,8419,6692023年（令和5年）10,0974.4%27位

 駅周辺 

 西口 
ロータリーがあり、その周囲に店舗が並ぶ。

北西には旧中百舌鳥球場（南海ホークス二軍の本拠地であった）の跡地に建てられたマンション「グランシスフォート中百舌鳥」が、南東にはUR白鷺団地がある。

なお南西150mほどのところに南海泉北線が通っているが、駅はないうえ地下を走っているため見えない。

 商業施設
 パスト 白鷺店
 ヤンシラ衣料洋品店
 バーガーシティ 白鷺駅前店

 教育機関
 大阪公立大学中百舌鳥キャンパス
 大阪府立東百舌鳥高等学校
 堺市立中百舌鳥中学校
 堺市立東百舌鳥中学校
 堺市立白鷺小学校
 堺市立中百舌鳥小学校
 堺市立東百舌鳥小学校
 堺市立白鷺幼稚園
 白鷺保育所
 中百舌鳥保育園
 東百舌鳥保育園

 公園
 白鷺公園（花菖蒲園）

 東口 
サンヴァリエ中百舌鳥（旧公団中百舌鳥団地）と2012年1月に竣工した「ビッグカーサ堺しらさぎ駅前」がある。

ダイキン工業堺製作所・コーナン（旧ダイエー中百舌鳥店）からの道路も完成した。

 商業施設
 コーナン 中もず店
 ダイエーグルメシティ
 エグザス
 ABC-MART
 マックハウス
 スギ薬局 中百舌鳥店・堺白鷺店

 教育機関
 大阪府立金岡高等学校
 堺市立金岡南中学校
 堺市立金岡南小学校
 堺市立八下西小学校
 がんば白鷺保育園

 その他
 ダイキン工業堺製作所
 堺白鷺東住宅

 バス路線 
東口にある南海バス「白鷺駅前」から下記の路線が発着。ほかに東口400mほどの府道35号線上にある「金田新田」・「中もず団地前」両停留所からは初芝線33系統・中もず・平尾線153・153C系統が発着しこちらも利用可能。
15系統（金岡線）：堺東駅前

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 高野線
 快速急行・急行・区間急行
 通過
 準急・各停
 中百舌鳥駅 (NK59) - 白鷺駅 (NK60) - 初芝駅 (NK61)
アウトレンジ戦法（アウトレンジせんぽう）とは、敵の火砲や航空機の航続距離など相手の射程外から一方的に攻撃を仕掛ける戦術および戦闘教義のこと。「アウト・レンジ」という表記も見られるが英語では一語（outrange, v.t.）である。

砲撃戦
アウトレンジの原理は単純で、敵艦の砲の射程外に自艦を置いて砲撃すれば、命中率は多少悪くとも一方的に損害を与えることができる。第一次世界大戦のフォークランド沖海戦ではイギリスの巡洋戦艦隊がドイツの装甲巡洋艦隊をアウトレンジしてほぼ無傷の決定的勝利を収めた。通常、このような状況では劣勢の側が戦いを避けるのだが、当時新式の巡洋戦艦は射程と速力の両方において旧式の装甲巡洋艦より優っており、ドイツ側は逃げることができなかった。

日米開戦以前、日本海軍はワシントン海軍軍縮条約（1922年）やロンドン海軍軍縮条約（1930年）により戦艦・航空母艦・巡洋艦の保有数が制限された。このため仮想敵国と想定していた、数で勝るアメリカ海軍を艦隊決戦で打ち砕くため模索したのがアウトレンジ戦法だった。そのため、決戦主義において主砲の有効射程で勝る大和型戦艦を建造した。

戦艦「大和」が建造された当時、英米の戦艦は40センチ砲を装備し砲撃距離は3万メートルであったが、「大和」は46センチ砲を装備し砲撃距離は4万メートルであった。

水平線以遠の目標に対しては艦に搭載した観測機を飛ばして着弾観測を行なうが､安定して観測するには制空権が不可欠である｡戦前は航空機で戦艦を撃沈するのは困難と考えられていた｡

航空戦

第二次世界大戦の太平洋戦争における1944年（昭和19年）6月中旬、サイパン島の戦いにともなうマリアナ沖海戦で、第三艦隊司令長官小沢治三郎中将が率いる日本海軍の第一機動艦隊が、新鋭艦上機（艦上爆撃機彗星、艦上攻撃機天山）の航続距離の長さを生かしてアウトレンジ戦法を行った。しかし6月19日に潜水艦の奇襲で正規空母「大鳳」（小沢長官旗艦）と「翔鶴」が沈没、6月20日の戦闘で貨客船改造空母「飛鷹」が沈没、艦載機378機被撃墜などの甚大な被害を出し「マリアナの七面鳥狩り」と呼ばれ、アメリカ軍に敗北した。

小沢は
「ミッドウェー海戦で日本がやられたように敵空母の飛行甲板を壊すこと」
「相討ちはいけない、負ける」
「味方の艦を損傷させてはいけない、人命より艦を尊重させる、飛行機は弾丸の代わりと考える」
「ミッドウェーの失敗を繰り返さないように絶対に敵より先に漏らさず敵を発見する、攻撃兵力を割いても索敵する、三段索敵を研究せよ」
「陣形は輪形陣でなければならない」
と幕僚に指示し、攻撃は2段とし、まず爆戦（戦闘爆撃機に改造した零式艦上戦闘機）で編成された特別攻撃隊が先制奇襲して敵空母の飛行甲板を破壊し、主隊の飛行機で反復攻撃し撃破、追撃は前衛戦艦が全軍突撃するという案にした。小沢は戦後、防衛庁戦史室でのインタビューに「彼我の兵力、練度からしてまともに四つに組んで戦える相手ではないことは百も承知。戦前の訓練、開戦後の戦闘様相を考え、最後に到達した結論は『アウトレンジ、これしかない』であった。戦後になってアウトレンジは練度を無視した無理な戦法とか、元から反対だったとか言い出した関係高官が出て来たが、当時の航空関係者は上下一貫してこの戦法で思想は一致していた。」と語っている。

日本海軍の敗因は、そもそもエセックス級航空母艦とインディペンデンス級航空母艦と多数の護衛空母および強力な高速戦艦を擁するアメリカ海軍の第5艦隊に対し、日本海軍の小沢機動部隊（正規空母3、商船改造中型空母2、軽空母4）は圧倒的に劣勢であった。
日本側は奇策に頼るしか勝ち目がなく、そしてアウトレンジ戦法を採用した。その結果、搭乗員が実際の戦闘までに2時間半程度もの長時間飛行を強いられ、方向を間違えて行方不明になったり途中で撃墜される機が続出したこと、アメリカ軍が高度なレーダーと無線電話で防空部隊を統制できた上に、近接信管（VT信管）装備の対空砲により濃密な艦隊防空能力を誇っていたことが挙げられる。
ジャーナリストで軍事評論家の伊藤正徳は著書『連合艦隊の最後』にて、第58任務部隊の上空に辿りついた日本軍攻撃隊が密雲のため攻撃機会を棒に振ったこと、アメリカ空母艦長が「日本機がレーダーを持っていなかったので雲下の我々を発見できなかった」と評したことを踏まえ、「（天候が日米双方の幸運でもあり障害にもなった）ところが、それが米軍の好運となり、日本軍の不運となった二重の損得 ～死活的相違は～ 一に日本機がレーダーの眼を持たなかったからだ　即ち日本は兵術の上で敵をアウトレンジしたが、惜しむべし、機械力の上で完全にアウトレンジされてしまったのである。」と評した。また日本の空母群が遠くにいたためアメリカ軍は当初は航空攻撃ができなかったが、そのために戦闘機を攻撃隊の掩護に割く必要がなく全戦闘機を防御に使うことができた。

このアウトレンジ戦法に対して反対意見もあった。第二航空戦隊参謀奥宮正武少佐は、議論までしなかったが、空母「大鳳」の打ち合わせで、練度に自信がないため、反対意見を述べたという。また、角田求士は海戦後、搭乗員から「打ち合わせで遠距離攻撃は現在の技量では無理と司令部と議論した」と聞いたという。軍令部航空参謀源田実中佐は、搭乗員が環境になじむための飛行が必要であり、航続距離一杯だと攻撃も窮屈になり、回収できる帰還機も回収できず、搭乗員への負担も大きく心理的にも悪影響として飛行距離は150海里から250海里が妥当と考えて、現地に出張した際に小沢の幕僚に忠告したという。

第六五二海軍航空隊の飛行隊長として出撃した阿部善朗大尉は、日本の機体は防御力を犠牲にして航続距離を伸ばしたためアウトレンジは可能だが、航法誤差が大きくなるため技量が必須であり、「お前らは火の中に飛んで行け、俺は川の向こう側にいるぞ」というのと同じで攻撃隊の士気が高まらないという。また、攻撃隊搭乗員にのみ過重な負担を強いることになった。刺し違える覚悟で200マイルに肉薄して攻撃隊を放つべきだった。そうすれば七面鳥でももっと多く敵空母を攻撃しえたはず、たとえ負けても帝国海軍の武勇を示し多少なりとも死に花を咲かせえたと思うという。

センサー
アウトレンジの原理はレーダー、ソナーなどセンサーの探知距離にも応用できる。たとえば攻撃型潜水艦Aが敵の弾道ミサイル潜水艦Bを追跡しているとする。Aのソナーは距離5,000メートルでBを探知でき、Bのソナーは3,000メートルまで近づかないとAを探知できないとすると、AはBを探知した上で距離を4,000メートル前後に保つよう運動すれば、一方的に相手の居場所がわかっている状態にでき、いつでも（たとえば戦争勃発直後やBがミサイル発射態勢に入った瞬間に）魚雷を発射してBを沈めることができる。

スタンドオフ
現代戦において長射程の巡航ミサイルなどが敵の対空砲・ミサイルの射程外から攻撃できるのもまさにアウトレンジの原理であるが、ことばとしては攻撃者が敵の射程の「外に立つ」という意味で「スタンドオフ (standoff) 能力」「スタンドオフ・ミサイル」と呼ばれることが多い。このことばは滑空爆弾や短距離弾道ミサイル (SRBM) についても使われる。
岡部町 (埼玉県)

岡部町（おかべまち）は、埼玉県北西部にあった、大里郡の人口約1万9千の町である。2006年1月1日に深谷市、花園町、川本町と合併し、深谷市となった。

 地理 
町の北部を東西に国道17号が走り、四拾坂下交差点で旧道と深谷バイパスが合流していた。ほぼ平行してその南にJR高崎線が敷かれ、岡部駅を中心に市街地が形成されていた。また、それらと平行して、町の中央を上越新幹線が素通りし、隣接する本庄市に近年、上越新幹線の本庄早稲田駅が開業した。町の南西の端を関越自動車道がかすめ、この場所に寄居パーキングエリアが置かれていた。

 隣接していた自治体 
 深谷市、本庄市、大里郡寄居町、児玉郡美里町

 歴史 

1649年（慶安2年）に安部信盛が岡部藩を立藩した。陣屋遺構として長屋門と西島町に地方通用門が移築されている。

 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により榛沢郡伊勢方村、岡村、岡部村、宿根村、普済寺村の区域をもって岡部村が成立。
 1896年（明治29年）3月29日 - 所属を大里郡に変更。
 1955年（昭和30年）1月 - 大里郡榛沢村、本郷村と新設合併し、改めて岡部村が発足。
 1968年（昭和43年）12月 - 町制施行し岡部町となる。
 2006年（平成18年）1月1日 - 深谷市、大里郡花園町、川本町と新設合併し、深谷市が発足。同日岡部町廃止。

 産業 
農業が盛んであった。合併前の旧深谷市域は深谷ねぎの名産地だが、同域と隣接しながら名産品が異なっていたのは、微妙な土質の違いが関係しているといわれる。
 ブロッコリー全国2位の生産量
 スイートコーン県内1位の生産量
 大根県内1位の生産量
高崎線沿線の自治体の中で、唯一ファーストフードチェーンの店舗が存在していなかった。

 文化 
毎年10月中旬頃、町を挙げて「コスモス祭」を開催していた。

 教育 
 埼玉工業大学
 岡部町立岡部中学校
 岡部町立岡部小学校
 岡部町立岡部西小学校
 岡部町立榛沢小学校
 岡部町立本郷小学校

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道
 高崎線：岡部駅

 道路 
 国道
 国道17号 （道の駅: おかべ）
ソーントン・ワイルダー（Thornton Niven Wilder, 1897年4月17日 - 1975年12月7日）は、アメリカ合衆国の劇作家、小説家。アメリカ演劇史における代表的劇作家の1人とみなされている。

 生涯 
ウィスコンシン州マディソンに生まれる。父親は新聞の編集者で、領事として香港、上海に赴任したため、1911年から12年まで、中国でイギリス系とドイツ系のミッションスクールに通った。のちアメリカのイェール大学に進学し、さらに考古学の勉強のためローマのアメリカン・アカデミーに留学した。学業を終えてからは、ニュージャージー州のローレンスヒルでフランス語の教師になっている。

小説『サン・ルイ・レイの橋』（The Bridge of San Luis Rey, 1928年）でピューリッツァー賞を受賞した。同年、1幕劇集の『平静を乱した天使』（The Angel That Troubled the Waters and Other Plays）を出版する。

戯曲『わが町』（1938年）で2度目の、『危機一髪』（1943年）で3度のピューリッツァー賞を受賞する。1957年にはドイツ書籍協会平和賞を受賞した。

1955年、ハーバード大学教授となる。

 主要な作品（上記以外） 
 長い長いクリスマスディナー（The Long Christmas Dinner, 1931年）
 ヨンカーズの商人（The Merchant of Yonkers, 1938年）
 危機一髪（The Skin of Our Teeth, 1942年）
 結婚仲介人（The Matchmaker, 1954年）
 テオフィリス・ノース（Theophilus North, 1973年） - 日本語訳は『ミスター・ノース』

主な日本語訳
『サン・ルイス・レイ橋』 松村達雄訳、岩波文庫、1951年、復刊1987年
『わが町』 鳴海四郎訳、早川書房・ハヤカワ演劇文庫（新版）、2007年
『わが町』 額田やえ子訳、劇書房、2001年（新版）
『第八の日に』 宇野利泰訳、早川書房、1977年
『ソートン・ワイルダー一幕劇集』 時岡茂秀訳、劇書房、1978年
『ミスター・ノース』 村松潔訳、文藝春秋、1989年
『ソーントン・ワイルダー戯曲集』 新樹社（全3巻）、1995年
1 わが町（鳴海四郎訳）、2 危機一髪（水谷八也訳）、3 結婚仲介人（水谷八也訳）
『三月十五日　カエサルの最期』 志内一興訳、みすず書房、2018年
市町村たばこ税（しちょうそんたばこぜい）は、地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、次のとおり課せられる税金である。道府県たばこ税と課税の仕組みは同様である。

 製造たばこの卸売販売業者等が製造たばこを小売販売業者に売り渡す場合に、その売渡しされる製造たばこに対し、その小売販売業者の営業所所在の市町村において、その売渡しを行う卸売販売業者等に課される。 
 卸売販売業者等が製造たばこにつき、消費者等に売渡しをし、又は消費等をする場合に、その売渡し又は消費等される製造たばこに対し、その卸売販売業者等の事務所又は事業所でその売渡し又は消費等に係る製造たばこを直接管理するものが所在する市町村において、その卸売販売業者等に課される。 

 税率 
税率は、1,000本につき4,618円。ただし、旧3級品の紙巻たばこについては、1,000本につき2,190円。
平成23年12月2日地方税法改正により平成25年4月1日から、1,000本につき5,262円。ただし、旧3級品の紙巻たばこについては、1,000本につき2,495円。

 税収の推移 
+市町村たばこ税の税収額年度千代田区草加市川口市平成14年度38億9,600万円14億1,920万円33億4,611万円平成15年度36億3,200万円15億0,857万円34億7,940万円平成16年度35億7,100万円15億4,248万円35億3,899万円平成17年度33億5,500万円15億1,049万円34億5,888万円平成18年度35億0,700万円15億1,049万円35億4,512万円平成19年度33億8,900万円15億4,779万円35億2,227万円平成20年度33億1,000万円14億9,578万円32億7,265万円平成21年度29億8,900万円14億3,462万円

出典：各市区町村の情報公開制度を使って入手した情報による。
鉱産税（こうさんぜい）は、地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、鉱物の価格を課税標準として、鉱物採取の作業場が所在する市町村において、鉱業者に対して課される税金。

税率
標準税率は、1%（1.2%）。ただし、1月間に採取される鉱物の価格が200万円以下の場合の標準税率は0.7%（0.9%）。（括弧内は上限税率）。

納税方式
鉱産税は、申告納税方式を採用している。納税者は、毎月、市町村の条例で定められた納期限までに申告書を提出するとともに税額を納めることになる。
特別土地保有税（とくべつとちほゆうぜい）は、地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、土地の所有、取得に対し、その土地が所在する市町村において、所有者又は取得者に課される税金。1973年に創設された地方税。

一般的に、土地の取得から10年間に限って課税される。また、例えば、政令指定都市にあっては2,000平方メートル等一定面積未満の土地については、免税点が設けられている。ただし、2003年度からは新規課税が停止されている。また、1982年に創設された「ミニ保有税」は1994年改正で廃止。

 課税標準 
土地の取得価額である。ただし、無償又は低額で取得した土地については、みなし取得価額が課税標準となる。

 税率 
取得については3%、所有については1.4%である。
国税徴収法（こくぜいちょうしゅうほう、昭和34年4月20日法律第147号）は、国税収入の確保に関する日本の法律である。国税徴収法（明治30年法律第21号）を全部改正して制定された。

具体的には、次のこと等が定められている。
 国税債権と他の債権（地方税に係る債権、被担保債権、私債権）との優先関係の調整
 第二次納税義務
 滞納処分の手続、猶予、停止

他法において、債務が履行されない場合の規定に、「…については、国税滞納処分の例により差し押さえる…」といった形で頻繁に引用されている。具体的には、関税法、地方税法、労働保険徴収法、会社更生法、国民年金法、介護保険法、行政代執行法、土地収用法などにその例が認められる。

この法律に基づいて、政令の国税徴収法施行令および財務省令の国税徴収法施行規則が、定められている。

構成
第1章　総則（第1条～第7条） 
第2章　国税と他の債権との調整 
第1節　一般的優先の原則（第8条～第11条） 
第2節　国税及び地方税の調整（第12条～第14条） 
第3節　国税と被担保債権との調整（第15条～第22条） 
第4節　国税と仮登記又は譲渡担保に係る債権との調整（第23条～第25条） 
第5節　国税及び地方税等と私債権との競合の調整（第26条） 
第3章　第二次納税義務（第27条～第41条） 
第4章　削除 
第5章　滞納処分 
第1節　財産の差押 
1款　通則（第47条～第55条） 
第2款　動産又は有価証券の差押（第56条～第61条） 
第3款　債権の差押（第62条～第67条） 
第4款　不動産等の差押（第68条～第71条） 
第5款　無体財産権等の差押（第72条～第74条） 
第6款　差押禁止財産（第75条～第78条） 
第7款　差押の解除（第79条～第81条） 
第2節　交付要求（第82条～第88条） 
第3節　財産の換価 
第1款　通則（第89条～第93条） 
第2款　公売（第94条～第108条） 
第3款　随意契約による売却（第109条・第110条） 
第4款　売却決定（第112条～第214条） 
第5款　代金納付及び権利移転（第115条～第127条） 
第4節　換価代金等の配当（第128条～第135条） 
第5節　滞納処分費（第136条～第138条） 
第6節　雑則 
第1款　滞納処分の効力（第139条・第140条） 
第2款　財産の調査（第141条～第147条） 
第6章　滞納処分に関する猶予及び停止等 
第1節　換価の猶予（第148条～第152条） 
第2節　滞納処分の停止（第153条～第157条） 
第3節　保全担保及び保全差押（第158条～第160条） 
第7章　削除 
第8章　不服審査及び訴訟の特例（第166条～第173条） 
第9章　雑則（第174条～第186条） 
第10章　罰則（第187条～第189条）