OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
カンムリカイツブリ（冠鳰、学名：Podiceps cristatus）は、カイツブリ目カイツブリ科カンムリカイツブリ属に分類される鳥類の1種。

 分布 

アフリカ大陸の一部、ユーラシア大陸の中部以南、イギリス、オーストラリア、日本、ニュージーランド（南島）。北半球のものは冬に一部南下する。

日本では、冬季に基亜種が九州以北に冬鳥として飛来するが、青森県の下北半島や滋賀県の琵琶湖など本州の湖沼でも少数繁殖する。琵琶湖では2007年に越冬する個体数1,176が確認されている。

 形態 
全長56cm (46-61cm)。翼開長85cm (85-90cm)。体重596-1,490gと、カイツブリ目では北アメリカのクビナガカイツブリ類に次ぐ大形種であり、日本では最大種となる。

頸部は非常に長い。上面は黒褐色、下面は白い。頭頂には黒い羽毛が伸長した冠羽がある。種小名 cristatus は「冠のある」の意で、和名や英名（crested）と同義。眼先は黒い。小雨覆や次列風切には白い斑紋が入る。

虹彩は暗赤色。嘴は長くまっすぐで先がとがり、淡桃色。

夏季には冠羽が発達した夏羽になり、頬から後頭にかけて黒い縁取りのある赤褐色の飾り羽が生じる。冬季には冬羽として冠羽はあまり発達せず、頬の羽毛は白い。幼鳥は冠羽があまり発達せず、頬の羽毛が白く黒い斑紋が入る。雌雄同色。

 生態 
流れの緩やかな河川、湖沼、湿原などに生息するが、冬季には河口、港湾、沿岸部にも生息する。

食性は動物食で、魚類、両生類、水生昆虫などを食べる。潜水して獲物を捕食するのに30秒以上潜ることもある。

水面を蹴って滑走してから飛び立ち、長い頸を伸ばして小刻みな翼動で直線的に飛ぶ。

繁殖期には縄張りを形成する。雌雄が「カッカッ」と鳴き頭部をもたげながら接近し、向かい合って左右に頸部を振る。その後に羽づくろいをしたり、互いに巣材を回収するという複雑な求愛行動を行う。非繁殖期には単独か数羽で生活する。

水辺近くの水生植物などに固定された水生植物の葉や茎を組み合わせた逆円錐状の直径70-90cmほどの浮巣を雌雄で作り、日本では3-8月に、1回に3-5個の卵を年に1-2回産む。雌を主として雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は27-29日。雛は孵化してから約2週間は親鳥の背に乗ることが多く、約10週間育雛され、70-90日で飛翔できるようになる。生後2年で性成熟する。

 人間との関係 
イギリスでは19世紀、帽子の羽根飾りや、皮ごと手を暖めるマフ (Muff) にするため大量に捕獲され、激減したことがある。

兵庫県西宮市で回収されたカンムリカイツブリから、2011年（平成23年）3月2日に高病原性鳥インフルエンザウイルス・強毒タイプが確認された。

 亜種 
以下の亜種に分類されている。
 Podiceps cristatus cristatus (Linnaeus, 1758) 基亜種カンムリカイツブリ - 旧北区、東洋区。
 Podiceps cristatus infuscatus (Salvadori 1884) - エチオピア区。
 Podiceps cristatus australis (Gould 1844) - オーストラリア、タスマニア、ニュージーランド南島。

 保全状況評価 
国際自然保護連合（IUCN）により、レッドリストの軽度懸念（LC）の指定を受けている。

日本では個体数が少ないものの冬季に飛来する個体数が1970年代から増加傾向にあり、青森県下北半島や琵琶湖で少数が繁殖している。繁殖する個体群は開発などによる生息地の破壊が懸念されている。環境省により「青森県のカンムリカイツブリ繁殖個体群」がレッドリストの地域個体群（LP）の指定を受けている。また以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。
 絶滅危惧II類 - 埼玉県、長野県
 絶滅危急種 - 北海道（環境省の絶滅危惧II類相当）
 準絶滅危惧 - 秋田県、東京都北多摩（区部は留意種）、石川県、徳島県、福岡県
 希少野生生物（Cランク） - 青森県（環境省の準絶滅危惧相当）
 希少種 - 茨城県、滋賀県、奈良県（環境省の準絶滅危惧相当）
 一般保護生物（D） - 千葉県（環境省の準絶滅危惧相当）
 Dランク - 岩手県
 注目 - 群馬県
 要注目 - 大阪府
 情報不足- 長崎県
アカエリカイツブリ（赤襟鳰、Podiceps grisegena）は、カイツブリ目カイツブリ科カンムリカイツブリ属に分類される鳥類。

 分布 
ユーラシア大陸、アメリカ合衆国、カナダ、日本。

夏季にヨーロッパ、ロシア西部および東部、カナダ、アメリカ合衆国北部などで繁殖する。冬季は沿岸部に出て、多くは南下して越冬する。日本では冬季に冬鳥として九州以北に飛来するが、北海道では繁殖する。

 形態 
全長47cm (40-50cm)、翼開長80cm (77-85cm)、体重806-925g。やや大型のカイツブリ類である。頸は長くて、嘴はまっすぐでやや長い（嘴峰長4.5-5.9cm）。嘴の色彩は黄色で先端が黒い。雌雄同色。夏季には夏羽として頸部から胸が赤褐色の羽毛で覆われ、和名や英名（red-necked=赤い首をした）の由来になっている。頬は灰白色。額から後頭にかけて黒い羽毛で覆われ、頭頂の羽毛が冠羽としてやや伸長する。体上面は黒く、腹部は白い羽毛で覆われる。小雨覆や次列風切には白い斑紋が入る。冬季には冬羽となり頬は白く、額から後頭にかけて淡褐色で、頸部が淡灰色の羽毛で覆われる。目は黒。
。

 生態 
夏季は内陸の湖や池沼などに生息するが、冬季には河口や内湾に生息する。

食性は動物食で、魚類、カエル、昆虫、甲殻類などを食べる。潜水して獲物を捕食する。

繁殖期には縄張りを形成する。水辺近くの水生植物などに固定された水生植物の葉や茎を組み合わせた逆円錐状の巣を雌雄で作り、6-8月に1回に通常4個（3-6個）の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は約21日（20-30日）。卵は淡青色だが、次第に赤褐色に汚れる。生後2年で性成熟する。

 亜種 
2亜種に分かれるとされる。
 Podiceps grisegena grisegena 基亜種 (Boddaert, 1783) - ユーラシア地方。
 Podiceps grisegena holbollii 亜種アカエリカイツブリ (Reinhardt, 1854) - 北アメリカ、アジア北東部。

 画像
ハジロカイツブリ（羽白鳰、学名：Podiceps nigricollis）は、カイツブリ目カイツブリ科カンムリカイツブリ属に分類される鳥類の一種。

 分布 

ヨーロッパ、アフリカ東部と南部、東アジア、北アメリカ中部、南アメリカ北東部で分散して繁殖する。非繁殖期は海上や温暖な地域へ移るものもある。日本では冬鳥で、北海道から九州まで各地の海や湖沼に中国東北部やウスリー川周辺などで繁殖したものが渡来する。

 形態 
全長は30cmほど (28-34 cm) で、カイツブリより少し大きくハトくらいの大きさ。翼開長は約57cm (56-60 cm) 、体重265-450 g。目が赤く、くちばしがわずかに上に反っている。冬羽はのどから腹にかけて白く、他が黒い。夏羽では頭部と背中が黒、わき腹が褐色、腹が白となり、後頭部にイワトビペンギンのような鈍い金色の飾り羽があらわれる。雌雄同色。

水に浮いている間は黒っぽいが、飛びたつと羽の内側に白い部分が見え、これが名前の由来になっている。ミミカイツブリとよく似ているが、くちばしが反っていること、顔の黒白の境界がぼんやりしている、頸の前面が茶色いことから区別する。

 生態 
海岸、港湾、河口、河川の下流域、湖沼、池に生息する。他のカイツブリと同じように、水にもぐって小型の魚や貝、水生昆虫、甲殻類を捕食する。繁殖期には湖や池の水草が多い区域に浮き巣を作り、通常4卵を産む。卵は緑白色だが汚れて赤褐色になる。抱卵日数は20-21日。春の渡りの前には100羽以上の群れを作ることもある。「ピー」、「プィッ」と鳴く。

 亜種 
3亜種に分類されている。
 P. nigricollis nigricollis (Brehm, 1831) 基亜種ハジロカイツブリ - ユーラシア地方に生息する。
 P. nigricollis californicus (Heermann, 1854) - カナダからメキシコ、冬季はグアテマラまでに生息する。
 P. nigricollis gurneyi (Roberts, 1919) - アフリカのサハラ砂漠以南に生息する。

 種の保全状況評価 
国際自然保護連合（IUCN）により、2004年からレッドリストの軽度懸念（LC）の指定を受けている。

日本では以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。
 準絶滅危惧 - 秋田県、山形県、埼玉県
505年

他の紀年法 
 干支 : 乙酉
 日本
 武烈天皇7年
 皇紀1165年
 中国
 梁 : 天監4年
 北魏 : 正始2年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王15年
 百済：武寧王5年
 新羅：智証王6年
 檀紀2838年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :1048年 - 1049年
 ユダヤ暦 :4265年 - 4266年

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 宇文泰、中国西魏の宰相、北周の基礎を築く（+ 556年）

 死去 

 江淹、中国南朝梁の詩人（* 444年）
モモイロペリカン (Pelecanus onocrotalus) は、鳥綱ペリカン目ペリカン科ペリカン属に分類される鳥類。

名前の由来は、繁殖期に体色が桃色になることより。通常はほぼ白色である。英語では White pelican という。

 分布 
セルビア、モンテネグロでは絶滅したと考えられ、ハンガリーでは絶滅した。

ヨーロッパ南東部から中央アジア（黒海、カスピ海、アラル海沿岸等）とアフリカで繁殖するが、繁殖地はやや局地的である。冬季は、アフリカ中部から南部、パキスタン、インド、ベトナム南部等に渡り越冬する。

日本では、迷鳥として沖縄県で数例の観察記録がある。この他、各地において飼育されていた施設から逃亡した個体が観察されている。

 形態 
体長は160cmほどで、羽を広げると280cmほどになる。体全体はややピンク色がかった白色で、眼の周囲は皮膚が裸出してピンク色に見える。繁殖期には全身が橙色がかったピンク色になる。翼の初列風切と次列風切は黒い。足もピンク色である。

 生態 
湿地や湖沼に群れで生息する。獲物の魚を捕る時は5-10羽程度の群れで魚の群れを追い込み、逃げ道を塞いだ上で一斉に喉の袋で掬い上げると言う行動が見られる。30cm以下の魚ならば海・淡水の別を問わず餌にする。稀にエビ等の甲殻類も捕らえるという。鳥を食べるという報告もあり、BBCの番組"Life"によると、南アフリカ沖のダッセン島のモモイロペリカンは、繁殖期になるとケープシロカツオドリの雛を丸飲みして捕らえ、自分の雛に与えるという（『アガラスバンク』の記事も参照）。

繁殖形態は卵生。コロニーを形成し、地上に営巣する。
508年

他の紀年法 
 干支 : 戊子
 日本
 継体天皇2年
 皇紀1168年
 中国
 梁 : 天監7年
 北魏 : 正始5年、永平元年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王18年
 百済：武寧王8年
 新羅：智証王9年
 檀紀2841年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 元帝、南朝梁の第4代皇帝（+ 555年）

 死去
ヒメウ（姫鵜、Urile pelagicus）は、 鳥綱カツオドリ目ウ科に分類される鳥類。

 分布 
アメリカ合衆国西部、カナダ西部、日本、ロシア東部、ベーリング海、オホーツク海を含む太平洋北部。

繁殖地周辺では周年生息することが多い。日本では夏季に南千島、北海道、本州北部で少数が繁殖し、冬季になると主に本州中部以南、九州以北へ南下する。

 形態 
全長73センチメートル (63-73cm)。翼開長98センチメートル (91-102cm)。体重1,474-2,438g。日本に分布するウ科の構成種では最小種で、和名（ヒメ=小さい）の由来になっている。体形は細い。全身が青や紫の光沢がある黒い羽毛で覆われる。雌雄同色。

嘴は細長くて、暗色。足も黒い。

夏羽は眼の周囲に羽毛がなく、赤い皮膚が露出する。頭頂と後頭の羽毛が冠羽としてやや伸長し、腰に白い斑紋が入る。冬羽は眼の周囲が羽毛で覆われ、冠羽も不明瞭になる。若鳥や幼鳥は全身が褐色や暗褐色の羽毛で覆われる。

 分類 
本種は、以前は ウ属（Phalacrocorax ）に分類されていたが、遺伝子に基づく研究成果により、現在では ヒメウ属（Urile）に分類されている。

以下の亜種が存在する。
Urile pelagicus pelagicus Pallas, 1811 基亜種ヒメウ Northern Pelagic Cormorant
アジア北東部沿岸、ベーリング海、北極海の島々。
Urile pelagicus resplendens (Audubon, 1838) Southern Pelagic Cormorant
ブリティッシュコロンビア州（カナダ）南西部沿岸からバハ・カリフォルニア南部。

 生態 
主に岩礁海岸に生息し、沿岸からあまり離れないウ科の鳥としてはめずらしく外洋に出ることがある。種小名 pelagicus は「外洋の」の意で、英名の pelagic と同義。

食性は動物食で、潜水して主に魚類を捕食するが甲殻類も食べる。

飛翔時は、頸をまっすぐに伸ばして、ウミウよりも速く羽ばたく。隊列を組んで海上を高く飛ぶこともある。

海崖や離島に小規模な集団繁殖地（コロニー）を形成する。海岸にある断崖の隙間に枯草や海藻を組み合わせた皿状の巣を作り、5-7月に1回に通常3個（2-6個）の卵を産む。

 保全状態評価
アマサギ（猩々鷺、飴鷺、）は、ペリカン目サギ科アマサギ属に分類される鳥類。本種のみでアマサギ属を構成する。

 分布 
アフリカ大陸、北アメリカ大陸、南アメリカ大陸、ユーラシア大陸南部、インドネシア、オーストラリア、日本、ニュージーランド、フィリピン、マダガスカルに分布する。最近は南極大陸にも分布を拡大しようとしている。

夏季にアメリカ合衆国や朝鮮半島で繁殖し、冬季になるとアフリカ大陸北部、オーストラリア、ニュージーランド、フィリピンなどへ南下し越冬する。多くの地域では周年生息する。日本では、亜種アマサギが夏季に本州（宮城、新潟県以南）の至る農地に繁殖のため飛来し（夏鳥)・(漂鳥)、九州など暖かい地域で越冬する（留鳥）。

 形態 
全長46-56センチメートル。翼開長88-96センチメートル。体重0.1キログラム。後頸、胸部から腹部にかけて白い羽毛で被われる。

嘴は短く、色彩はオレンジがかった黄色。後肢の色彩は黒褐色。

繁殖期は眼先が赤く、嘴や後肢の色彩も赤みを帯びる。夏季は頭部から頸部、胴体上面はオレンジがかった黄色（飴色）の羽毛で被われ（夏羽）、和名の由来になっている。また、冠羽と飾羽が伸びる。冬季は頭部から頸部、胴体上面が白い羽毛で被われる（冬羽）。雌雄同色。

 生態 
草原、農耕地、湿原などに生息する。単独やペアで生活するが、小規模な群れを形成して生活することもある。昼行性。

食性は動物食で、主に昆虫、クモを食べるが、魚類、両生類、小型爬虫類、甲殻類なども食べる。大型の草食獣の背中に止まり、寄生虫を採ることもあるので、共生関係の例に挙げられることもある。

繁殖形態は卵生。同科他種も含めた集団繁殖地（コロニー）を形成する。雄が巣材を集め、雌が森林の樹上に木の枝を組み合わせた皿状の巣を作り、日本では4 - 7月に1回に2 - 5個の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は22 - 26日。育雛は雌雄共同で行う。雛は孵化してから30 - 40日で巣立つ。

争いのときに「アゥ」「コア コア」「カウ カウ」という小さな声を出すが、あまり鳴かない。ねぐらや営巣地では、このほかに、「ガッ」「ガァァ」と小さく鳴く。

 分類 
以前はコサギ属Egrettaに分類されていたが、形態的な特徴から現在では別属とするのが一般的となっている。

以下の亜種に分類されている。
 (Linnaeus, 1758) ニシアマサギ
 (Boddaert, 1783) アマサギ
 (Salomonsen, 1934)

 保全状況評価 

低危険種だが、日本の環境省によって以下の都道府県で絶滅危惧の指定を受けている。
 
 準絶滅危惧（NT） - 山形県、栃木県、東京都（島しょ部）、福岡県
 繁殖期減少種 - 神奈川県
 情報不足 - 秋田県

 人間との関係 
漢字表記の猩猩は酒好きな伝説上の動物で、夏羽の色彩に由来する。

英名cattleは「ウシ」の意で、ウシなどの家畜が移動する際に追い立てられた獲物を目当てに後をつけることが由来。現在では家畜のみならず、耕運機の後をつけることもある。また近年の開発による農耕地の増加に伴い、分布域が拡大し生息数も増加している。
舞鶴湾（まいづるわん）は、京都府舞鶴市の海岸の地形を形成する湾。若狭湾の南西部にあり、支湾となっている。湾奥には大きく二つに分かれ、舞鶴東港と舞鶴西港がある。英語表記はMaizuru Bay。

 概要 
舞鶴湾は若狭湾の一部をなし、湾口が北北東の方向を向いたY字の形状をしている。湾口の東側が博奕岬、西側が金ヶ岬である。

湾奥が東西に分かれる位置に戸島があるため湾内は静穏である。湾内の干満差が最大でも30cmと極めて小さい。平均水深20mで、また四方を300 - 400m級の山で囲まれていることから、強風や荒天を避けることができ、良港としての条件を備えている。また日本海から湾内を目視する事ができないため、軍事上の拠点として重要視された。1901年（明治34年）10月1日には舞鶴鎮守府が開庁されている。

戦後は大陸からの引揚げの拠点となり、平桟橋には13年にわたって約66万人の人々が祖国への帰還を果たした。その頃の岸壁の母は有名。また近年では舞鶴市の観光事業として舞鶴湾のリアス式海岸の景色の美しさを積極的にPRしている。1995年（平成7年）に開業した五老岳スカイタワーからの舞鶴湾の絶景は近畿百景第1位にも選ばれた。
リュウキュウヨシゴイ（琉球葦五位、学名：Ixobrychus cinnamomeus）は、ペリカン目サギ科ヨシゴイ属に分類される鳥類。

 分布 
インド、インドネシア、カンボジア、シンガポール、スリランカ、タイ、中華人民共和国南部、台湾、日本、ネパール、バングラデシュ、フィリピン、ブルネイ、ベトナム、マレーシア、ミャンマー、ラオス

地域によっては冬季に南下して越冬する。日本では奄美群島以南の南西諸島に周年生息する（留鳥）。埼玉県、和歌山県、島根県、伊豆諸島、火山列島等でも記録がある。

 形態 
全長38-40cm。

オスは背面が赤褐色、腹面は淡褐色の羽毛で覆われる。下顎の羽毛は白く、下顎から胸部にかけて明瞭な褐色の縦縞が1本入る。メスは背面が褐色、腹面が白い羽毛で覆われる。背面には白い斑点が入る個体もいる。下顎から胸部にかけて褐色の縦縞が複数入る。虹彩の色は淡黄色から薄い赤色まで様々に変化し、後方は黒く瞳孔とつながっている。脚は緑黄色である。

 生態 
湿地、湖沼、水田等に生息する。単独、またはつがいで生活している。ヨシゴイと比べると開けた場所に生息していることが多い。

食性は動物食で、魚類、両生類、爬虫類、甲殻類、昆虫類等を食べる。

繁殖形態は卵生。通常、雌雄協同でヨシ等の茎の間にヨシ等を組み合わせた皿状の巣を作るが、水辺の低木に営巣することもある。日本では5-9月に1回に3-4個の卵を産む。雌雄で交代して抱卵する。育雛も雌雄協同で行う。

鳴き声は、「ココココ」「オー　オー」「クエッ」など。
510年

他の紀年法 
 干支 : 庚寅
 日本
 継体天皇4年
 皇紀1170年
 中国
 梁 : 天監9年
 北魏 : 永平3年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王20年
 百済：武寧王10年
 新羅：智証王11年
 檀紀2843年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 大明暦が官暦に採用される

 誕生 

 孝明帝、北魏の第9代皇帝（+ 528年）
 孝武帝、北魏の第14代（最後）の皇帝（+ 534年）

 死去
511年

他の紀年法 
 干支 : 辛卯
 日本
 継体天皇5年
 皇紀1171年
 中国
 梁 : 天監10年
 北魏 : 永平4年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王21年
 百済：武寧王11年
 新羅：智証王12年
 檀紀2844年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 蔡儁、南北朝時代西魏、北周の軍人（+ 575年）

 死去 

 クローヴィス1世、メロヴィング朝フランク王国の初代国王（* 466年）
コガモ（小鴨、学名: ）は、カモ目カモ科マガモ属の鳥類の一種で、カモの仲間。日本語における命名由来は「小型のカモの意」であるが、本項で扱うコガモは形容や総称ではなく、生物種である。

 形態 

体長34〜38cm。翼開長58〜64cm。雄の方がやや大きい。ドバトより一回り大きい程度で、日本産カモ類の中では最小種のひとつ。

雄は頭が栗色で、目の周りから後頸にかけてが暗緑色、身体は灰色で、側面に横方向の白線が入る。下尾筒は黒く、両側に黄色い三角の斑がある。翼は暗褐色だが、翼鏡は緑色。嘴と足は黒い。

雌は全体に褐色で、黒褐色の斑がある。下尾筒の両脇は白い。雄と同様に緑色の翼鏡が見られる。

 生態 
非繁殖期には、湖沼、池、河川、干潟などに生息する。淡水域に多い。越冬の終盤である2月末〜3月につがいを形成し、繁殖地へ渡る。つがいを形成する前の11月〜1月頃には、オスはメスに対して盛んにディスプレイ行為を見せる。繁殖期には、河川や湿地の周辺の草地などに生息する。

食性は植物食で、河川や湖沼などの水面から届く範囲の藻や水草などを食べる。夜間に採食することが多い。

雄は「ピリピリッ」、雌は「クゥェックゥェッ」などと鳴く。

繁殖形態は卵生。メスは草地の地上に巣を作り、4月下旬〜7月上旬に平均8個産卵する。卵の平均サイズは45×33mmである。卵は抱卵開始から21〜23日で孵化する。他の多くのカモ類と同様に、抱卵・育雛はメスのみで行う。雛は26〜30日程度で親から独立する。

 分布 
ユーラシア中部・北部および北米大陸中部・北部で繁殖する。冬季はヨーロッパ南部、北アフリカ、中近東、南アジア、東アジア、北アメリカ中部から南部へ渡り越冬する。

日本では、冬鳥として全国に飛来する。全国で普通に見られ、市街地の河川や公園の池などでも観察される。中部地方以北の高原や北海道の湿原では、ごく少数が繁殖している。

カモ類の中では冬の渡りが早く、また春の渡りが遅めである。越冬中は群れで生活し、関東地方では9月頃から4月頃にかけて見ることができる。

 亜種 

 亜種コガモ 
 日本に主に渡来する。
 亜種アメリカコガモ 
 。
 本亜種の雄は、側面に横白線が入らず、肩から縦に白線が入ることで判別できる。雌や幼鳥の両亜種間の識別は困難である。日本国内では亜種コガモに混じって希に観察される。また、両亜種の特徴を有した亜種間雑種と考えられる個体も観察されている。
 なお、本亜種をコガモとは別の独立種 () であるとする見方もある。
 亜種オオコガモ 
 アリューシャン列島に分布している。

 保全状況評価 
 

 人間との関わり 
マガモ同様に食用にされる。味はマガモに勝るとも劣らないと言われるほど優れているが、体の大きさがマガモよりずっと小さく、取れる肉の量が同種の1/4程度であり、それゆえに狩猟の獲物として狙われる機会も少ない。
マガモやカルガモと比べて警戒心も強く、人の姿を察知するとすぐに逃げ出す。
512年

他の紀年法 
 干支 : 壬辰
 日本
 継体天皇6年
 皇紀1172年
 中国
 梁 : 天監11年
 北魏 : 永平5年、延昌元年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王22年
 百済：武寧王12年
 新羅：智証王13年
 檀紀2845年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 倭が朝鮮半島内の領土・任那4県を百済に割譲

 誕生 

 死去
コスズガモ（小鈴鴨、学名：Aythya affinis）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種である。

名前の由来は、小型のスズガモの意。

分布
北アメリカ大陸北部（アラスカ、カナダ）で繁殖し、冬季は北アメリカ中部から中央アメリカ、カリブ海の島嶼に渡り越冬する。

日本では迷鳥として冬季、北海道、宮城県、東京都、神奈川県、愛知県などで記録されている。

 形態 
体長約42cm。スズガモに似ているが一回り小さい。雄成鳥は頭部から胸、腰から尾、下尾筒が黒く、背中は白い。雌は全体に黒褐色である。嘴は青灰色で先端部がわずかに黒い。頭が眼より後方で最も盛り上がっており、頭頂から後頭にかけて軽く段があるように見える。

 生態 
湖沼、池、河川、河口、内湾に生息する。スズガモと比べると淡水域を好む傾向がある。

食性はやや動物食の傾向の強い雑食。

繁殖形態は卵生。内陸部の湖沼の岸からやや離れた草むらに営巣することが多い。水面上に浮き巣を作ったり、アジサシ類のコロニーの中に営巣することもある。1腹8-10個の卵を産む。抱卵期間は23-25日である。
513年

他の紀年法 
 干支 : 癸巳
 日本
 継体天皇7年
 皇紀1173年
 中国
 梁 : 天監12年
 北魏 : 延昌2年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王23年
 百済：武寧王13年
 新羅：智証王14年
 檀紀2846年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 百済から五経博士が来る

 誕生 

 庾信、中国の南北朝時代の文学者（+ 581年）

 死去 

 沈約、中国南朝を代表する文学者、政治家（* 441年）
コケワタガモ（小毛綿鴨、学名：Polysticta stelleri）は、カモ目カモ科コケワタガモ属に分類される鳥類の一種。本種のみでコケワタガモ属を構成する。

 分布 
アメリカ合衆国（アラスカ州）、日本（北海道東部）、ロシア東部

夏季にアラスカ北部やシベリア北東部で繁殖し、冬季になるとカムチャッカ半島、アリューシャン列島や千島列島などで越冬する。日本では北海道東部に越冬のため少数飛来する冬鳥である。

 形態 
全長43-47センチメートル。翼開張70-76センチメートル。次列風切（翼鏡）は青紫色や濃青色で、先端は白く静止時には筋模様に見える。

嘴や後肢の色彩は黒や灰黒色、青灰色。

オスは雨覆の色彩が白い。オスの繁殖羽は頭部の羽衣が白く、眼先や後頭に淡緑色の斑紋が入る。眼の周囲や喉から頸部、体上面の羽衣、尾羽や尾羽基部を被う羽毛（上尾筒、下尾筒）の色彩は黒や青黒色。体下面の羽衣は赤褐色や橙褐色で、胸部側面に黒い斑紋が入る。メスやオスの非繁殖羽（エクリプス）は全身の羽衣が黒褐色で、眼の周囲が淡褐色。

 生態 
繁殖期は河川や湖沼、ツンドラにある沼地などに生息し、非繁殖期は岩礁海岸に生息する。

食性は雑食で、軟体動物、昆虫などを食べる。

繁殖形態は卵生。水辺の地表にメスが巣をつくる。メスのみが抱卵する。

 人間との関係 
乱獲により生息数が激減した。1970年代前期における生息数は500,000羽と推定されている。

 画像
服部栄養専門学校（はっとりえいようせんもんがっこう）は、東京都渋谷区千駄ヶ谷五丁目にある栄養学・調理の専修学校。理事長・校長は服部吉彦。

 設置学科 
 学科
 栄養士科
 調理師科（昼間部、夜間部）
 調理ハイテクニカル経営学科
 パティシエ・ブランジェ科
 その他
 マスターコース
 ミューズクッキングスクール

 主な卒業生 

 水野真紀 - 女優
 三瓶 - お笑いタレント
 せんだ光雄 - お笑いタレント
 寺田真二郎 - 料理タレント
 中島静佳 - フリーアナウンサー
 壇蜜 - グラビアアイドル
 木内みどり - 女優
 ブラザー・コーン - 歌手（バブルガム・ブラザーズ）、タレント
 谷本歩実 - 柔道オリンピック金メダリスト
 鈴木洋美 - 元バレーボール全日本代表
 益春菜 - モトクロスライダー
 吉武怜朗 - 俳優、料理人、ドラマー
 高橋幹夫 - 元北海道美唄市長 
 シャイニー薊 - YouTuber
 渋谷龍太 - ミュージシャン、ボーカル
 上杉研太 - ミュージシャン、ベース
 麻生れいみ - 管理栄養士・料理研究家
 HEY!たくちゃん

 交通 
 JR代々木駅東口より徒歩3分
 JR新宿駅南口より徒歩5分
514年

他の紀年法 
 干支 : 甲午
 日本
 継体天皇8年
 皇紀1174年
 中国
 梁：天監13年
 北魏：延昌3年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王24年
 百済：武寧王14年
 新羅：智証王15年、法興王元年
 檀紀2847年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 開善寺の創建
 ホルミスダスがローマ教皇に即位。

 誕生 

 死去 

 7月19日 - シンマクス、第51代ローマ教皇（* 生年未詳）
 宝誌、中国の南朝において活躍した神異・風狂の僧（* 418年）
クロガモ（黒鴨、Melanitta nigra）は、カモ目カモ科クロガモ属に分類される鳥類。

 分布 
 M. n. americana　クロガモ
シベリア東部、アラスカ州西部で繁殖し、冬季になるとアメリカ合衆国、中華人民共和国、日本、アリューシャン列島の沿岸域へ南下し越冬する。北海道では幼鳥が観察されたことがあり、繁殖している可能性もある。
 M. n. nigra　ヨーロッパクロガモ
アイスランド、シベリア西部、ヨーロッパ北部で繁殖し、冬季になるとアフリカ大陸北西部、ヨーロッパの沿岸域へ南下し越冬する。

 形態 
全長44-54センチメートル。翼開張79-90センチメートル。体重0.6-1.4キログラム。種小名nigraは「黒い」の意で、和名と同義。

虹彩は褐色。嘴の色彩は黒い。後肢の色彩は黒や黒褐色。

オスの成鳥は全身の羽衣が黒い。メスや幼鳥は全身の羽衣が黒褐色。メスには頬や喉に汚白色や淡灰色の明色斑が入る。オスの幼鳥は上嘴に黄色部がある。
 M. n. americana　クロガモ
オスは上嘴基部は黄色く隆起する。
 M. n. nigra　ヨーロッパクロガモ
上嘴に黄色部があり、上嘴基部に黒い瘤がある。

 分類 
 Melanitta nigra americana　　クロガモ　Pacific black scoter
 Melanitta nigra nigra　(Linnaeus, 1758)　ヨーロッパクロガモ　Europian black scoter

 生態 
非繁殖期には海洋に生息する。繁殖期には主に高地ツンドラ内にある沼地などに生息する。非繁殖期には群れを形成する。

食性は動物食で、貝類、甲殻類（カニ、フジツボなど）、昆虫、魚類の卵などを食べる。繁殖期には淡水性の貝類や昆虫、非繁殖期には海洋性の貝類、甲殻類などを食べる。

繁殖形態は卵生。6-7月に水辺の草原や藪地に枯れ草などを組み合わせた巣を作り、6-9個の卵を産む。抱卵日数は27-31日。雛は孵化してから45-50日で飛翔できるようになる。
516年

他の紀年法 
 干支：丙申
 日本
 継体天皇10年
 皇紀1176年
 中国
 梁：天監15年
 北魏：熙平元年
 朝鮮
 高句麗：文咨明王26年
 百済：武寧王16年
 新羅：法興王3年
 ベトナム：
 仏滅紀元：
 ユダヤ暦：

 カレンダー 

 できごと 
 北魏の都洛陽に永寧寺が創建される。

 誕生 

 アタラリック、東ゴート王国の第2代国王（+ 534年）
 高季式、中国の東魏の軍人（+ 553年）

 死去 

 鄭道昭、中国の北魏の官吏、書家（* 生年不詳）
517年

他の紀年法 
 干支 : 丁酉
 日本
 継体天皇11年
 皇紀1177年
 中国
 梁 : 天監16年
 北魏 : 熙平2年
 朝鮮 
 高句麗 : 文咨明王27年
 百済 : 武寧王17年
 新羅 : 法興王4年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 死去
ホオジロガモ（頬白鴨、学名：Bucephala clangula）は、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種である。和名の由来は、頬に白い模様があることによる。学名の内、属名Bucephalaはアレクサンドロス3世（大王）の馬の名前からつけられたもので、種小名clangulaは「やかましく騒ぐ」ことを意味する。

分布
北ヨーロッパからシベリア、カムチャツカまでのツンドラ以南の森林、南はウスリーで繁殖し、地中海やペルシア湾、日本、中国南部、朝鮮半島などで越冬する旧北区亜種と、アラスカやカナダで繁殖し、アメリカ中部などで越冬する新北区亜種に分けられる。

日本へは亜種ホオジロガモが冬鳥として渡来する。北日本に多く渡来し、本州中部以南で観察される個体は多くない。

 形態 
全長はオスで約46cm。雌雄とも他のカモ類と比べて、体の割りに頭部が大きく見える。雄は頭部が緑色の光沢のある黒色で、顔の前面に丸い白斑がある。背は黒く、胸、腹、尾羽は白い。雌は頭部と背は褐色で、体下面は灰褐色。顔の白斑はない。

 生態 
4月から6月にかけて繁殖する。繁殖期は、森林帯の川や湖沼に生息する。越冬時には群れを作り、内湾や港など波の静かな海域に生息する。河口や内陸の湖沼に入ることもある。

潜水して甲殻類やイカ、貝類などの軟体動物を捕食するが、魚類や水草なども食べる。

繁殖形態は卵生。樹洞や地上の穴などに枯れ草や羽毛を敷いて営巣し、同じ場所に繰り返し営巣する。1腹の産卵数は7-11個。抱卵、育雛は雌が行う。抱卵日数は27-30日で、雛は約60日で親から独立する。

雄は繁殖期に「ギー　ギッギー」と濁った声や「クィ　リーク」と鳴き、頭の羽毛をふくらましたり、頭を曲げ伸ばしする求愛ディスプレイを行う。近縁種のキタホオジロガモとは、オスの求愛ディスプレイの動作や鳴き声が明らかに異なっている。そのせいか、本種とキタホオジロガモは分布の重なりがあるにもかかわらず、自然界での雑種の報告はごくわずかしかない。

 亜種 
以下の2亜種に分類される。
 Bucephala clangula clangula ホオジロガモ
 Bucephala clangula americana アメリカホオジロガモ

画像
526年

他の紀年法 
 干支 : 丙午
 日本
 継体天皇20年
 皇紀1186年
 中国
 梁 : 普通7年
 北魏 : 孝昌2年
 朝鮮
 高句麗：安臧王8年
 百済：聖王4年
 新羅：法興王13年
 檀紀2859年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 12月 - 威徳王、百済の第27代王（+ 598年）
 元釗、北朝北魏の皇帝（+ 528年）

 死去 

 5月18日 - ヨハネス1世、第53代目ローマ教皇（* 生年未詳）
 8月30日 - テオドリック、東ゴート王国の創始者（* 454年）
525年

他の紀年法 
 干支 : 乙巳
 日本
 継体天皇19年
 皇紀1185年
 中国
 梁 : 普通6年
 北魏 : 正光6年、孝昌元年
 朝鮮
 高句麗：安臧王7年
 百済：聖王3年
 新羅：法興王12年
 檀紀2858年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 この年から、キリスト紀元（西暦）を使い始める。これ以前は、「ローマ建国から何年経ったか」あるいは「誰と誰が執政官の年か」などを暦として使っていた。

 誕生 

 死去
524年

他の紀年法 
 干支 : 甲辰
 日本
 継体天皇18年
 皇紀1184年
 中国
 梁 : 普通5年
 北魏 : 正光5年
 朝鮮
 高句麗：安臧王6年
 百済：聖王2年
 新羅：法興王11年
 檀紀2857年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 孝静帝、東魏の皇帝（+ 551年）

 死去
523年

他の紀年法 
 干支 : 癸卯
 日本
 継体天皇17年
 皇紀1183年
 中国
 梁 : 普通4年
 北魏 : 正光4年
 朝鮮
 高句麗：安臧王5年
 百済：武寧王23年、聖王元年
 新羅：法興王10年
 檀紀2856年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 北魏で六鎮の乱が発生（～530年）

 誕生 

 浄影寺の慧遠、北周、隋代の地論宗の僧（+ 592年）

 死去 

 元謐、北魏の皇族（* 生年未詳）
 武寧王、百済の第25代王（* 462年）
 ホルミスダス、第52代目ローマ教皇（* 生年未詳）
522年

他の紀年法 
 干支 : 壬寅
 日本
 継体天皇16年
 皇紀1182年
 中国
 梁 : 普通3年
 北魏 : 正光3年
 朝鮮
 高句麗：安臧王4年
 百済：武寧王22年
 新羅：法興王9年
 檀紀2855年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 司馬達等が来朝
 この年に江ノ島が湧出したことになっている

 誕生 

 文帝、南朝陳の第2代皇帝 (+ 566年)

 死去
521年

他の紀年法 
 干支 : 辛丑
 日本
 継体天皇15年
 皇紀1181年
 中国
 梁 : 普通2年
 北魏 : 正光2年
 朝鮮
 高句麗：安臧王3年
 百済：武寧王21年
 新羅：法興王8年
 檀紀2854年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 12月17日 - 聖コルンバ、アイルランド出身の修道僧（+ 597年6月9日）
 皮景和、南北朝時代北斉の軍人（+ 575年）

 死去
ZERO (ブランド)

ZERO（ゼロ）は、株式会社ビジュアルアーツ傘下のアダルトゲームのブランド。

 特徴 
陵辱系やロリータ系など、マニアックな趣向の作品を制作する。

ZEROがビジュアルアーツ内の他ブランドと大きく異なる点は、「ZEROに所属するスタッフ」がいない所である。実際にZEROのゲームが作られる場合には、
ビジュアルアーツ内の他ブランドに所属するスタッフが制作している
ビジュアルアーツ内で新規ブランドを立ち上げる前の「実験作」として制作される
といったケースがある。
前者のケースで有名なものとして、『はじめてのおるすばん』にスタジオメビウスのスタッフが関与していた、という話がある。

このため、作品の制作スタッフは基本的に非公開であり、それを逆手に取り「はじめてのおるすばん」などのエンディングでは「モザイクをかけたスタッフロール」が定番ネタとなっている。

また、『吐溜 -TRASH-』はI'veが初めて起用された作品として知られている。

 作品一覧 
※廉価版・再発売作等は除く。

 2003年以前 (主要作品) 
1997年 - 「密猟区」
1998年 - 「みせたがり」 「許嫁」
1999年 - 「吐溜 -TRASH-」 「Sweet Palace」
2000年 - 「いいなり」 「陵辱バスツアー」
2001年 - 「はじめてのおるすばん」
2002年 - 「はじめてのおいしゃさん」 「なりきりプリンセス」
2003年 - 「えろコン ～Erotic Controller 4U～」「いたいけな彼女」

 2004年以降 
 2004年3月26日 - 妄想念波通信
 2004年7月23日 - 蒼い海でヤりすてや ～残虐!生撮りライブ～
 2004年9月24日 - Real ～欲望のレール～
 2005年4月28日 - ママにおしおき ～ボクもうガマンできない～
 2005年5月27日 - 教えてお義姉さん ～兄嫁の淫らな昼下がり～
 2005年7月29日 - はじめてどうし
 2005年10月28日 - 魔法使いのタマゴ
 2005年11月25日 - ひっぱりっこ ～姉妹がHバトル?!～
 2005年12月2日 - 少女連鎖 ～Heart of the distortion～
 2006年4月28日 - ひとりじめ! ～ママも姉妹もお隣さんも～
 2006年9月29日 - クラスメイトは痴女ばかり!
 2007年2月23日 - 少女連鎖2
 2008年1月25日 - 女囚姦獄 ～1号棟：葵編～
 2010年2月26日 - オレの妹のエロさが有頂天でとどまる事を知らない
573年

他の紀年法 
 干支 : 癸巳
 日本
 敏達天皇2年
 皇紀1233年
 中国
 陳 : 太建5年
 後梁 : 天保12年
 北斉 : 武平4年
 北周 : 建徳2年
 朝鮮
 高句麗：平原王15年
 百済：威徳王20年
 新羅：(王)真興王34年、(元号)鴻済2年
 檀紀2906年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 時季不詳：ウェールズにてアルスレッドの虐殺、発生。（カンブリア年代記）

 誕生 

アブー・バクル、初代正統カリフ (＋634年)

静帝、南北朝時代北周の第５代皇帝 (＋581年)

 死去
579年

他の紀年法 
 干支 : 己亥
 日本
 敏達天皇8年
 皇紀1239年
 中国
 陳 : 太建11年
 後梁 : 天保18年
 北周 : 大成元年、大象元年
 朝鮮
 高句麗 : 平原王21年
 百済 : 威徳王26年
 新羅：(王)真智王4年、真平王元年、(元号)鴻済8年
 檀紀2912年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 ヨアンネス・クリマコス、キリスト教の著述家、修道者、聖人（+ 649年）
 唐倹、唐の軍人（+ 656年）
 茨田皇子、用明天皇の第六皇子（+ 643年）
 李神符、唐の宗室（+ 651年）

 死去 

 7月17日 - 真智王、新羅の第25代の王（* 生年未詳）
 7月30日 - ベネディクトゥス1世、第62代目ローマ教皇（* 生年未詳）
 王傑、南北朝時代西魏、北周の軍人（* 515年）
 ホスロー1世、サーサーン朝ペルシア帝国の第21代君主（* 生年未詳）
日東航空（にっとうこうくう、英語表記：Nitto Aviation、略称NAL）とは、かつて日本国内を小型の飛行艇（水陸両用機）を使用した定期旅客便を運航していた航空会社。1952年7月4日設立。後に富士航空・北日本航空と合併し日本国内航空（1964年4月15日設立、後の日本エアシステム）となる。

 概要 
1952年4月2日、日本観光飛行協会（当時は航空団体法人、のちに株式会社化）として設立、1958年3月1日、日東航空株式会社に社名変更した。本社は大阪市北区に置き、1955年1月1日に大阪 (八尾空港)- 白浜線にて路線事業を開始した。

産経新聞社の藤本直（後の日東航空専務）が東京で産経新聞航空部として設立を計画し、更に阪急電鉄社長の小林一三から経営参画を仰ぐ予定だったが、結局産経単独での出資・経営となり、産経新聞社長の前田久吉が代表取締役となった。

当初資本金5,000万円で発足したが、1959年4月に近畿日本鉄道（近鉄）が資本参加、1964年に資本金を12億円に増資した。また、関西唯一の航空会社であった。1966年に近鉄グループを離脱している。

1964年4月15日に、ほかの弱小航空会社であった富士航空・北日本航空と合併し日本国内航空となり、さらに1971年5月15日に東亜航空と合併して東亜国内航空となった。その後、1988年4月1日に日本エアシステム(JAS)へ社名を変更、 2002年に日本航空の傘下に入ると2004年に社名を日本航空ジャパンに変更、2006年に日本航空インターナショナルに吸収合併され、企業としては消滅した。

大阪国際空港を中心に、遊覧飛行として南紀や瀬戸内方面へ運航。1960年からは大阪 - 徳島 - 高知間に定期便を運航し、南紀白浜や串本、志摩（三重県）、新居浜（愛媛県）、別府などにも不定期便を就航させていた。

第二次世界大戦後は陸上機中心になった航空界の趨勢とは反対に、グラマン マラード（アメリカ製）やオッター（カナダ製）といった小型の水陸両用の飛行艇を運航していた。水陸両用機は、空港のない都市であっても離着陸できる海面さえあれば就航できるメリットがあった。その反面運航経費がかかることや輸送力が少ないため、経営状態は悪かったという。また飛行艇を運用している航空会社が他になかったため、整備に難があり機体トラブルを頻発、2度の人身死亡事故（おやしお号・つばめ号）を起こしている。

なお、旧JASグループから引き継がれた子会社で、日本航空グループに日東航空整備株式会社（日東整）という旅客機機体整備会社があるが、創設は1980年のことであり、直接の繋がりはない（命名における関連性はある）。

 使用機材 
 パイパーPA-18スーパーカブ
 デ・ハビランドDHC-2ビーバー
 デハビランドDHC-3オター
 グラマンG44Aスーパーウィジョン
 グラマンG73マラード
 コンベアCV-240
 デハビランドDH114-1Bヘロン
 デハビランドDH114タウロン
 ビーチクラフトD-50ツインボナンザ
 エアロコマンダー500A
 セスナ170
 セスナ170B
 セスナ172
 セスナ172B
 セスナ172C
 セスナ172D
 セスナ175B

 関連事項 
 日本エアシステム
 日東航空つばめ号墜落事故 - 1963年5月1日発生
 日東航空おやしお号墜落事故 - 1964年2月18日発生
 JMB KIPSカード
富士航空（ふじこうくう、英語表記：FUJI AIR LINE、略称FAL）とは、かつて日本国内で定期旅客便を運航していた航空会社。1952年9月13日設立。後に日東航空・北日本航空と合併し日本国内航空（1964年4月15日設立）となる。

 概要 
1952年9月13日に小宮三郎らによって、日本航空宣伝協会（日本宣伝航空）として設立。設立時の資本金は1,000万円（1952年当時）で、本社は東京都に置かれていた。当初は小宮が社長を務めていたものの、その後経営陣の交代が相次ぎその度に富士航空、三富航空、富士産業航空と社名を改称、最終的には富士航空へと戻された。

設立当初の社名から明らかな様に、最初は遊覧飛行・広告宣伝飛行を中心とした不定期航空運送事業に着手、1956年に既に東亜航空が開設していた鹿児島～種子島路線にビーチクラフトC-18Sツイン・ビーチで就航し、定期航空に参入した。

1964年に資本金を10億8,000万円に増資するものの、同年4月15日に、ほかの弱小航空会社であった日東航空・北日本航空と合併し日本国内航空（後の東亜国内航空 → 日本エアシステム(JAS) → 現在の日本航空）となり、最終的には企業として消滅した。

 使用機材（回転翼機除く） 
 ビーチクラフトC-18Sツイン・ビーチ
 ビーチクラフトC-50ツインボナンザ
 ビーチクラフトD-50ツインボナンザ
 パイパーPA-23アパッチ
 コンベアCV-240
 デハビランドDH114-1Bヘロン
 デハビランドDH114タウロン
 セスナ172

 航空事故およびインシデント 
 1958年（昭和33年）2月3日 - 三重県大王町（当時）の船越神社の境内にセスナ機が墜落。乗員4人が死亡。志摩市立船越中学校校庭の人文字を撮影するため飛行中、何らかの理由で失速したもの。
 1964年（昭和39年）2月27日 - 富士航空機墜落事故
北日本航空（きたにほんこうくう）
 北日本航空（1953年～1964年）は、1953年6月30日に北海道で設立された日本の航空会社である。英語名は"NORTH JAPAN AIRLINES”略称NJA、後に日東航空・富士航空と合併し日本国内航空（1964年4月15日設立）となる。この項目で論述。
 北日本航空（1968年設立）は、宮城県岩沼市に本社があるセスナ機による遊覧飛行を行う航空会社である。運航者略号はKNKである。

 概要 
1952年にGHQによる占領が終了し、日本国内では定期旅客便運航を目的とする航空会社が数多く設立されたが、そのうち北海道内の定期航空便就航を目的に、道出身の操縦士美濃勇一（元満州航空パイロットで飛行時間1万を越えるベテランだった）ら道内の有志で1953年6月30日に北日本航空株式会社として設立された。元北海道配電社長の山田良秀を初代社長に迎え、資本金は5,400万円（当時）。本社は札幌に置かれていた。

設立時に定期便の運航を目的として、1955年には中古のダグラス DC-3を戦後の日本で最初に導入し、阿寒号（登録記号:JA5015）と命名していた。しかし、運輸省から道内の飛行場が未整備であることを理由に定期旅客免許が取得できず、宣伝飛行及び森林の薬剤散布に使用されるだけであった。1957年7月になって周遊飛行として札幌丘珠空港→女満別空港（旧）→西春別空港（航空自衛隊計根別飛行場）→札幌の一方通行の不定期路線（季節運航）でようやく旅客輸送を行えるようになった。

定期航空運航の免許は1962年に取得し、DC-3型機とコンベア240型機で道内路線網をひいたが、航空路の方が速達性が高いとは言え、当時の航空運賃が国鉄（当時）よりも相当割高であったため、慢性的に経営赤字に苦しみ、八戸経由東京・羽田空港便を開設したが、収支改善には程遠い状況だった。

1964年には資本金を12億円に増資したが、この頃には航空会社の事故が相次ぎ、運輸省から地方の小規模な航空会社に対し、合併など集約で事業内容改善を求める指導が行われ、同年業務提携の関係にあったローカル航空会社富士航空、日東航空と合併し日本国内航空となり企業として消滅した。

日本国内航空は三社の事業範囲と中部地方、東日本にかけてローカル路線航路強化を図り、日本航空と事業提携後、西日本で密着な航路ネットを敷いていた東亜航空と合併、東亜国内航空のち日本エアシステム(JAS)、日本航空インターナショナルを経て現在の日本航空に至る。また、1997年には日本エアシステムの道内路線を運営する子会社として北海道エアシステムが設立されている。

 使用機材 
セスナ 170B
セスナ 195
ダグラス DC-3A
コンベア CV-240
エアロコマンダー 680F

 付記 

1961年公開の日活映画「渡り鳥北へ帰る」に、JA5069機が秋田空港→函館空港の旅客機として登場する。また1959年公開の東映映画「高度7000米 恐怖の四時間」のJA5015号機や技術提供も同社である。
日本国内航空株式会社（にほんこくないこうくう、英語：Japan Domestic Airlines、略称：JDA）は、かつて日本国内で定期旅客便を運航していた航空会社。現在の日本航空の前身の1つ。

1964年4月15日設立。ロゴマークの意匠は「鳩と日の丸」である。

1971年5月15日、東亜航空と合併して東亜国内航空を設立し、のちに日本エアシステム（JAS）に改称する。JASはそののち日本航空と経営統合して日本航空ジャパン→日本航空インターナショナル（現在の日本航空）となり、今に至る。

 概要 
戦後の民間航空解禁と同時に誕生した中小地域内ローカル航空会社は多くが経営不振に陥っていた。そういった中で経営不振の脱却のため幹線参入を希望していた日東航空（1952年7月4日設立）、富士航空（1952年9月13日設立）、北日本航空（1953年6月30日設立）の3社に対し、運輸省（現・国土交通省）が幹線参入の条件として合併を指示し、1964年4月15日に設立された。3社はいずれも近畿日本鉄道（近鉄）や東急と資本関係が強く、全日本空輸への統合が困難であったとされる。

1965年3月に大型ジェット機のコンベア880で念願の幹線である東京 - 札幌、東京 - 福岡線に参入、また1966年5月には同じく幹線用としてボーイング727を導入するなど積極的な動きを見せた。しかし後述のように日本国内航空の経営は難航し、当時、半官半民のナショナルフラッグキャリアだった日本航空と国内線大手の全日本空輸という大手2社に阻まれ経営不振に陥った。最終的には大型ジェット機は日本航空へリースされ、YS-11が主要機材となった。

旧3社由来の大規模な赤字や脆弱なローカル路線網に加え、1964年の東海道新幹線開業、航空事故多発による航空需要の落ち込みを受け日本国内航空の経営は悪化する一方であり、1965年12月27日の答申、1966年5月20日の閣議了解を経て運輸省は日本国内航空を日本航空に、また同様にローカル線航空会社で経営不振に陥っていた東亜航空を全日本空輸に統合させ需給を調整する方針を取った。コンベア880やボーイング727の日本航空へのリースは、1971年までに日本航空と日本国内航空が合併することを前提とした統合作業の過程で行われたものであった。

しかし、かねてから航空会社経営を踏み台に海外進出を狙っていた親会社である東京急行電鉄（現：東急）社長五島昇は、東亜航空の親会社不二サッシ社長佐野友二を説得し、両者の合併による日本国内航空の存続を画策した。加えていざなぎ景気による航空需要の回復により1969年度には日本国内航空と東亜航空がともに黒字を計上した結果、1970年に先の閣議了解が見直され改めて両社の合併が決定された。存続会社は日本国内航空で、東急が27%、不二サッシが10%の株式を取得した。

この合併により、国内航空会社は日本航空、全日本空輸、東亜国内航空の三大航空会社体制となった。五島の半ば強引な画策は運輸省の不興を買うところとなり、のちの東亜国内航空の経営に影響を及ぼすことになる。1972年にはこの3社に対して運輸省より事業（路線）割り当て（いわゆる45/47体制）が行われ、東亜国内航空には国内準幹線とローカル線の運航が主に割り当てられることになった。 

東亜国内航空は日本エアシステム（JAS）、日本航空ジャパンと改称ののち、2006年10月1日をもって日本航空インターナショナル（現：日本航空）と合併し、これにより日本国内航空の法人格は消滅した。

 世界初のYS-11就航 

戦後初の国産民間旅客機であるYS-11は、1965年（昭和40年）4月に東亜航空に引き渡された量産型2号機が初の納入機であったが、当機を定期航空路で初めて就航させたのは日本国内航空であった。同4月の東京（羽田） - 徳島 - 高知線で運用を開始したYS-11であったが、メーカーの技術不足による機材トラブルが相次ぎ、日本国内航空の経営をひっ迫する一因となった。

 日本航空羽田空港墜落事故 

日本国内航空は幹線用として当時最大級の大型ジェット機コンベア880（コンベア880-22M、機体記号JA8030）を「銀座」号として導入したが、経営悪化にともない路線ごと日本航空へリースした。そして1966年8月26日訓練飛行中、羽田空港を離陸直後に墜落、乗員5人が死亡した（日本航空羽田空港墜落事故）。機体塗装や尾翼のマークは日本国内航空のままであった。事故後、当機の補償として日本航空からボーイング727「ふじ」号（JA8318、日本航空時代は「たま」号）が無償譲渡された。なおこのJA8318も後に機体番号G-BDANとして英国の航空会社、ダン・エアに売却され、カナリア諸島のテネリフェ・ノルテ空港で墜落している（ダン・エア1008便墜落事故）。

 使用機材（回転翼機除く） 
富士航空・日東航空・北日本航空の3社から機材を引き継いだ小型機と、幹線参入の方針で導入したコンベア880やボーイング727を所有していた。

 パイパーPA-18カブ
 パイパーPA-23アパッチ
 グラマンG44スーパーウィジョン
 ダグラスDC-3A
 ノール262A-14
 コンベアCV-240
 デハビランドDHC-2ビーバー
 デハビランドDH114-1Bヘロン
 デハビランドDH114タウロン
 コンベア880-22M
 ボーイング727-100
 YS-11
 セスナ170
 セスナ170B
 セスナ172B
 セスナ172C
 セスナ172D
 セスナ175B
 セスナ195
東亜航空株式会社（とうあこうくう、英語：Toa Airways、略称：TAW）は、かつて日本国内で定期旅客便を運航していた航空会社。1953年11月30日設立。現在の日本航空の前身の1つに数えられている。

1971年5月15日、日本国内航空を存続企業として合併し、法人格が消滅した。

 歴史 

1953年11月30日に大日本帝国海軍のパイロットだった松下俊夫が設立。代表取締役は松下。資本金は1,000万円（当時）。本社は広島県広島市八丁堀にあった。設立当初から運転資金に難航し、当時、東京生命保険を退職して佐野組を創業した佐野友二が1,500万円を融資した。佐野が間もなく不二サッシを創業したため、筆頭株主は不二サッシとなった。社長の松下を始め、乗務員、社員は太平洋戦争における旧日本海軍航空隊のパイロットらによって構成されていた。佐野が古巣の東京生命から下村彌一を引っ張り、松下に代わり、下村が不二サッシ副社長と東亜航空の社長を兼任した。1960年前後に何度も事故を起こした全日本空輸に比べて、松下以下の創業者グループは仕事熱心で技術が優秀だった。

当初は、広島市中区吉島に陸軍飛行場として建設された吉島飛行場を拠点として遊覧飛行や宣伝飛行のみを行っていたが、1956年に鹿児島 - 種子島線の免許を取得してから徐々に定期航空路線を拡大し、広島・鹿児島・小倉・大阪・松山を中心とする路線に就航。また、鹿児島を拠点にした奄美群島路線も一手に引き受けた。1961年には吉島飛行場の閉鎖により、拠点を広島空港（後に広島西飛行場を経て現在の広島ヘリポート）に移転した。女優の真矢みきは同社重役佐藤隆二の娘として広島に生まれた。

1971年には資本金が27億円にまでなったが、同年5月15日に日本国内航空を存続企業として合併して東亜国内航空となったことにより、法人格が消滅した。当時、日本国内航空は日本航空に、東亜航空は全日本空輸に統合させるのが運輸省の方針であったが、日本国内航空の親会社である東京急行電鉄の社長五島昇は、東急の海外進出を狙って日本国内航空の存続に拘り、運輸省の意に反して、東亜航空の親会社不二サッシの社長・佐野友二を口説いて日本国内航空と東亜航空を合併させ、国内第3位の航空会社「東亜国内航空」を誕生させた。

東亜国内航空は日本エアシステム（JAS）→日本航空ジャパンと改称ののち、日本航空インターナショナル（現在の日本航空）と合併した。

 使用機材（回転翼機除く） 

 デ・ハビランドDH104-1Bダヴ
 デ・ハビランドDH114タウロン
 コンベアCV-240
 ビーチクラフトD-18 (C-18S)
 ビーチクラフトC-50ツインボナンザ
 YS-11
 セスナ170B

東亜航空は多くのデハビランド DH.114 ヘロンを運用していたが、搭載エンジン（デハビランド社製ジプシークイン 30）の部品入手が困難になったことから、エンジンをアメリカ合衆国のに換装する改造を行った。この機体を東亜航空は「タウロン（TAWロン）」と命名し運用していた。「TAWロン」とはTAW（東亜航空） + ヘロン」の合成語である。日本国内で航空会社自身でエンジンを交換したのは珍しいケースであった。

以前は数機のタウロンが日本で保存されていたが、その後解体され現在では東亜国内航空のJA6162機が広島県府中市上下町にある中元クリーニング工場屋上に鎮座しているのみである。
湾岸線（わんがんせん）

 首都高速湾岸線
 阪神高速4号湾岸線
 阪神高速5号湾岸線
 伊勢湾岸自動車道
高瀬義夫

高瀬 義夫（たかせ よしお、1952年 - ）は造形作家・版画家である。大阪府大阪市生まれ。

1977年、立命館大学法学部卒業。1987年より、ミヤザキ・アトリエで版画を研究し始める。2年後、第4期ホルベイン・アクリラ・スカラシップ取得。1990年からは、松田豊が主宰する現代美術研究会「色彩造形」に参加。以後、関西を中心に幅広く個展を開く他、カナダ、ベルギーなど国際的な活躍もみせる。

 主な受賞歴 
第40回記念茨木市展（第40回記念大賞、市長賞他）
第36回全関西美術展（読売テレビ賞：大阪）
第1回国際掌中新立体造形公募展（優秀賞：名古屋）
第6回美浜美術展（準大賞：福井・大阪）
ア・カペラ（）は、簡素化された教会音楽の様式のこと。また、そこから転じて、教会音楽に限らず声楽だけで合唱・重唱を行うこと、またはそのための楽曲全般を指す。意味は「聖堂で」「礼拝堂で」の訳があげられる。起源として、グレゴリアン・チャントがある。日本語では「アカペラ」、あるいはイタリア語の発音に近い「ア・カペッラ」、英語発音に近い「アーカペラ」と表記されることもある。

 概要/クラシック音楽 

 ルネサンス期のア・カペラ 
キリスト教とユダヤ教会の音楽や、初期キリスト教会の宗教音楽では、アカペラによる歌唱が広く実施されていた。また、ルネサンス音楽では、音楽家が教会を舞台にして、複雑で豪華な曲作りを競い合っていた。このため、宗教儀式なのか音楽会なのか分からない状態となり、また肝心な歌詞が聞き取りにくくなっていた。これを問題視したバチカンは、さまざまな教会改革（対抗改革・トリエント公会議）の一環として、教会音楽の簡素化にとりくんだ。こうして生まれたのがア・カペラ様式であり、それを担った代表的な音楽家がジョヴァンニ・ダ・パレストリーナである。事実、パレストリーナの曲は、それ以前の曲よりも平易で歌いやすいものが多い。イタリア語の（ア・カペラ）は、英語のに相当し、「聖堂で」「聖堂において」という意味の副詞句である。これが形容詞句・名詞句化して、教会音楽の1つの様式を指すようになった。

ア・カペラ様式の特徴は、
 曲の全体または一部がポリフォニーとなっている。
 簡素で、歌詞の聞き取りが容易である。
 複数のパートからなり、無伴奏または、歌のメロディーをなぞる程度の簡単な伴奏をつけて歌う形式。
というものである。

詩編は初期の宗教音楽は、弦楽器と伴っていたと記述しているが、少なくともユダヤ教と初期キリスト教の音楽は、アカペラだった。 ルネサンス合唱曲は、伴奏がつけられるとしても、楽譜は無伴奏の形で書かれているものが多い。ダウランドの作品のようにタブラチュアの形で伴奏譜がついている楽曲もあるものの、世俗曲は伴奏を即興的につけるのが普通であり、宗教曲は上記3の理由から、なおさら楽譜に伴奏パートを記す必要がなかった。こうした事情から、いつしか「ア・カペラ様式＝無伴奏合唱」というイメージが一般に浸透し、さらには教会音楽以外の無伴奏合唱や無伴奏ボーカルアンサンブルを指す言葉として「ア・カペラ」が広く使われるようになった。近年では無伴奏での独唱をア・カペラと呼ぶ場合もあるが、それは無伴奏ソロと呼ぶべきものである。

正教会においては、基本的に聖歌に伴奏をつけることが禁じられており、無伴奏合唱の形態をとる。そのため、チャイコフスキーやラフマニノフ、フリストフといった、器楽曲の面でも才能を発揮した作曲家達も、無伴奏合唱で正教会の聖歌を作曲した。無伴奏声合唱という意味ではこれもア・カペラと言えるが、正教会内では「ア・カペラ」の語を使うことはまれである。楽譜に指示された調を移調して歌うこともしばしば行われる。

 ポピュラー音楽 
ポピュラー音楽におけるア・カペラは、リズムやメロディーが一時的に停止したブレイク(空白部分)に歌唱部分を挿入したりすることや、無伴奏での歌唱のことを指す。クラシックの和声的、対位法的な構成だけでなく、ジャズ・ハーモニーによる構成を伴うことも多い。楽曲は聖歌や黒人霊歌に限らず、ドゥーワップ、ゴスペル、R&B、ソウル・ミュージック、ジャズ、ロック、ポップスなどさまざまなジャンルの音楽でアカペラが取り入れられる。またクラシックの合唱とは異なり、マイクの使用を前提とするため、声でパーカッション効果を出したり（ボイスパーカッション、ヒューマンビートボックス）、トランペットやギターなどの楽器の音を真似るなど、さまざまな表現手法を用いることができる。

1930年代以降のバーバーショップ音楽のリバイバルや1950年代のドゥーワップ・ブームを経て、1960～90年代にかけて、欧米のミュージシャン達がア・カペラに注目するようになった。トーケンズは61年に「ライオンは寝ている」を、ザ・タイムスは63年に「なぎさの誓い」（ソー・マッチ・イン・ラブ）を発表し、ともにビルボード1位のヒットとなった。「ライオンは寝ている」は72年にロバート・ジョンとトーケンズが、「ソー・マッチ・イン・ラブ」は80年代にティモシー・B・シュミットが、90年代にオール・フォー・ワンが、それぞれリバイバル・ヒットさせ、ア・カペラのスタンダード・ナンバーになっている。フランク・ザッパは自身のレーベルから70年にア・カペラのパースエイジョンズのアルバムを発表している。パースエイジョンズは、ア・カペラの大御所グループとなり、アカペラ・ファンやドゥーワップ・ファンの間では知名度が高い。さらに80年代以降には、ロッカペラなどのコーラス・グループが人気を得た。1990年5月にはアメリカPBSの『』シリーズで、パースエイジョンズやロッカペラら、ア・カペラグループが出演する「Spike & Co.: Do it a-cappella」が放送された。アメリカNBCにおいて2009年から5シーズンにわたり、ア・カペラグループのコンテスト番組『』が放送された。1988年には楽器を用いず多重録音されたボビー・マクファーリンの「ドント・ウォーリー・ビー・ハッピー」が、映画『カクテル』の挿入歌となりビルボード1位を記録した。

日本では、キングトーンズや山下達郎、シャネルズ（ラッツ&スター）などが早くからア・カペラやドゥーワップを自らの音楽に取り入れていた。2000年頃にはア・カペラ・サークル出身のゴスペラーズが人気を得て、ア・カペラが一般に知れ渡るようになった。また、民放テレビ番組内のアカペラ・コンテストに出演したRAG FAIRは、プロ・デビューを果たした。

 日本の主なミュージシャン 
著名な人物、集団のみ掲載
 ザ・キング・トーンズ
 ラッツ&スター（シャネルズ）
 デュークエイセス
 Little Glee Monster（リトルグリーモンスター）
 山下達郎
 ゴスペラーズ
 Baby Boo 
 RAG FAIR
 チキンガーリックステーキ

 世界の主なア・カペラグループ 

 歌唱上の留意点 
ア・カペラを歌唱する際には、伴奏がある場合とは異なりピッチの調節が大きな課題となる。事前にピッチパイプや音叉などで音を合わせることもあるが、それ以降のピッチのずれは蓄積していくため、歌唱者には正確な音感が求められる。
早崎治

早崎 治（はやさき おさむ、1933年5月7日 - 1993年11月11日）は、日本の写真家。日本広告写真家協会元会長。

 生涯 
京都府京都市生まれ。立命館中学校・高等学校、立命館大学経済学部卒業。大学在学中は写真部に所属し、写真に熱中し写真雑誌への投稿を始める。卒業後、写真評論家重森弘淹の紹介で広告制作会社「ライトパブリシティ」入社。

1964年東京オリンピックの一連のポスター（1962年、1963年：亀倉雄策と共同製作）が反響を呼び、イタリアで開催されたポスター展でもグランプリを獲得。その後、「早崎スタジオ」を設立。商業広告写真を中心に幅広く活躍した。

1993年11月11日、取材中の転落事故により死去。60歳没。

 受賞歴・経歴 
 1955年 - 世界学生写真コンテストグランプリ受賞
 1957年 - 毎日広告賞受賞（公募）
 1958年 - 全国カレンダー展通産大臣賞受賞。朝日広告賞受賞（公募）
 1959年 - 全国カレンダー展文部大臣賞受賞
 1961年 - 日本写真批評家協会新人賞
 1959～1966年 - 東京ADC賞　2金賞・銀賞・銅賞多数受賞
 1962年 - 毎日産業デザイン賞受賞（現・毎日デザイン賞）
 1962年 - 東京オリンピックポスター3部作製作
 1964年 - イタリアポスター展グランプリ受賞（東京オリンピックポスター）
 1970年 - 大阪世界万国博覧会　EXPO'70ポスター製作
 1970年 - ADC年艦　銀賞受賞　(EXPO'70 日本の祭)
松田丈志

松田 丈志（まつだ たけし、1984年6月23日 - ）は、宮崎県延岡市出身の日本の元競泳選手。スポーツジャーナリスト。株式会社AquaTerra代表取締役
。 2004年アテネ五輪から日本代表として4大会連続出場し4個のメダルを獲得。2014年3月よりセガサミーホールディングスに所属。主な競技種目はバタフライ及び自由形中長距離。血液型はO型。

 略歴 

4歳から姉の影響で地元・東海（とうみ）スイミングクラブで水泳を始める。中学校の25メートルプールを使用していて冬でも練習できるようにと、子どもをクラブに通わせている親達が屋外プールに手作業でビニールの屋根を付けてくれた。それでも冬は10度、夏は50度近くになった。

松田の練習環境は恵まれていなかったが、元競泳選手だった久世由美子コーチの指導の下、日本代表になるとその練習環境に注目が集まるようになり、『ビニールハウス生まれのヒーロー』と称されるようになった。

2003年、延岡学園高等学校を卒業し、中京大学に進学する。

2004年のアテネオリンピックや2005年の世界選手権等の国際競技大会日本代表として実績を残した。

2007年に中京大を卒業後は、同学年の寺川綾らとともにミズノへ入社。6月にミズノがSPEEDOブランドライセンシーから自社水着発売に切り替えたのに合わせ、「ミズノスイムチーム」結成に参加する。今後は「ミズノスイムチーム」の一員として競技に臨んだ。

北京五輪の代表選考を兼ねた日本選手権では、400m自由形で優勝し、同競技における日本代表選手第1号となった。五輪前のジャパンオープンにて200mバタフライの日本記録・アジア記録を更新。北京オリンピックでは200mバタフライで自身の日本記録・アジア記録を大幅に更新して銅メダルを獲得した。ジャパンオープンや北京オリンピックで松田は所属するミズノ社の水着を使用せず、スピード社の水着で参加した。松田は銅メダル獲得後のインタビューにて銅メダルのことを『自分色のメダル』と言っていた。

松田は北京オリンピックでの活躍が認められ、宮崎県民栄誉賞と延岡市民栄誉賞を受賞した。

2008年12月26日、松田の所属するミズノ社は同年12月31日を以てミズノスイムチームとの所属契約満了を発表し、松田もミズノを退社した。その後レオパレス21と契約した。

2009年12月8日、レオパレス21が松田との「契約を今年限りで満了する」と発表し、契約更新されなかった。そのため2010年から暫定的に東海SC所属という形として新しい所属先を探していたが2010年10月17日、久世コーチとともに、延岡市創業で福岡県を拠点とするドラッグストアのコスモス薬品と所属契約を結んだことが発表された。

2010年11月13日、広州アジア大会 200mバタフライにおいてアジア大会の個人種目では自身初となる金メダルを獲得した。

2011年、翌年のロンドン五輪に向けて日本代表競泳チームのキャプテンに就任し、選手とコーチを結ぶ役割 を担う。

2012年7月31日、ロンドンオリンピック 200mバタフライにおいて二大会連続の銅メダルを獲得、男子400mメドレーリレーでも日本男子史上初の銀メダルを獲得した。松田はそのレース終了後のプレスインタビューの際に「（北島)康介さんを手ぶらで帰らせるわけにはいかないと思いました」とコメントしている。これが2012年新語・流行語大賞のトップテンに選出された。

2012年11月25日、第44回東京SCジュニア優秀選手招待公認記録会に招待選手として50mバタフライに出場した。そして、記者からのインタビューで現役続行の決意を伝えた。

2012年12月11日、松田は都内で会見し、「もう一度世界一を目指すと決めました」と現役続行を宣言した。松田は久世コーチのもとを離れ、東京・国立スポーツ科学センターを拠点に平井伯昌コーチに師事することになった。

2013年12月31日、所属するコスモス薬品との所属契約が終了した。

2014年3月26日、松田はマネジメント会社を通じ、セガサミーホールディングスと所属契約を結んだと発表した（所属契約期間は2014年3月1日から2016年12月末まで）。再び久世コーチの指導を受ける。

4度目のオリンピック出場となった2016年リオデジャネイロオリンピックでは、若手の萩野公介・江原騎士・小堀勇氣と共に800mフリーリレーにのみ出場。アンカーを務め、1964年東京オリンピック以来、52年ぶりとなる銅メダルを獲得した。

2016年9月10日、岩手で行われた国体をもって引退。「日本の自由形はまだまだ強くなる」と宣言し、競泳生活を終えた。9月23日、所属事務所より一般女性との結婚を発表。

2017年9月、宮崎県で開催された「ISA 世界ジュニアサーフィン選手権大会」、2019年9月に開催された「2019 ISAワールドサーフィンゲームス」 の大会アンバサダーを務める。

2021年3月28日、サーフィン連盟理事に就任する。

 主な成績 
 2002釜山アジア大会 男子200mバタフライ銅メダル
 2004年アテネオリンピック 400m自由形8位、200mバタフライ準決勝敗退、1500m自由形予選敗退
 2005年世界水泳選手権男子200mバタフライ銀メダル
 2005年東アジア競技大会200mバタフライ金メダル、800m自由形金メダル、400m自由形銅メダル、1500m自由形銅メダル
 2006ドーハアジア大会 800mフリーリレー金メダル、200mバタフライ銀メダル、400m自由形銅メダル、1500m自由形銅メダル
 2008年北京オリンピック 200mバタフライ銅メダル、400m自由形予選敗退、1500m自由形予選敗退
 2009年世界水泳選手権 200mバタフライ銅メダル、800mフリーリレー4位
 2010年広州アジア大会 200mバタフライ金メダル、800mフリーリレー銀メダル、200m自由形銅メダル
 2011世界水泳選手権 200mバタフライ銀メダル、800mフリーリレー7位、400mフリーリレー予選敗退
 2012年ロンドンオリンピック 200mバタフライ銅メダル、400mメドレーリレー銀メダル、100mバタフライ予選敗退
 2013世界水泳選手権 200mバタフライ準決勝敗退、800mフリーリレー4位
 2014仁川アジア大会 800mフリーリレー金メダル、200m自由形4位
 2016年リオデジャネイロオリンピック 800mフリーリレー銅メダル

 出演 
 S☆1（TBS）：コメンテーターだけでなく、本人直撃取材のコーナーも持つ（2017年 - ）
 炎の体育会TV（TBSテレビ）
 THE LAST COP/ラストコップ第6話（日本テレビ）- 体育教師役
 スッキリ（日本テレビ）- 水曜コメンテーター（2017年10月3日 - 2023年3月27日）
 ファミリーヒストリー（NHK総合） ゲスト（2017年3月9日）
 ライオンのグータッチ（フジテレビ）グータッチサポーター
 日本沈没-希望のひと- 第1話（2021年10月10日、TBS） - 潜水艦の乗組員 役
浜町駅（はまちょうえき）は、東京都中央区日本橋浜町二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。中央区最東端の駅。駅番号はS 10。

明治座前（めいじざまえ）の副駅名があるが、現在は車内自動放送のみで用いられる。

 歴史 
新宿駅寄りの一部は、並行する単線シールドトンネル間をパイプルーフ（水平鋼管圧入）工法による特殊な切り拡げ工法を使用した（後述、めがね形シールド駅）ほかは、すべて開削工法で建設した。建設中の1976年、当駅付近でナウマンゾウの化石が発見され、「浜町標本」と名づけられた。

 年表 
 1978年（昭和53年）12月21日：開業。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は地下1階、ホームは地下3階にある。駅ホームは半径510 mの曲線上にある。

 建設概要 
当駅部は「浜町工区」にあたり、清洲橋通り橘町交差点から浜町公園を横切った隅田川手前付近まで、延長552.5 mの工区である。都営浅草線との交差部を含む馬喰横山駅寄り117.0 mは開削工法、それ以外は単線シールドトンネル2本で278.0 mを施工したが、浜町公園の地下に開削工法で構築する当駅停留場部は延長157.5 mのみで、10両編成に対応した210.0 mの有効長が確保できない。このため、本線シールドトンネル間（トンネル外径 7.5 m・ホーム幅員約10 m）を延長62.5 mにわたって切り拡げることで島式ホームとしたものである（めがね形シールド駅）。

ただし、当工区は軟弱な地盤地帯であり、さらに施工場所は多数の建物の直下に位置し、注意を払わないと地上建物に大きな影響を及ぼす厳しい条件下となった。建設にあたっては、地上建物20棟に薬液注入による地盤改良またはアンダーピニング（基礎受け替え）など防護工の施工が行われた。

切り拡げ部は、シールドトンネル掘削後に切り拡げ部の地山（トンネル上部）に鋼管を圧入し、支保工（鋼管支持壁）で支持しながらシールドトンネル間の掘削を行う「パイプルーフ工法（水平鋼管圧入工法）」を採用した。太さ約1.2 m（厚さ19 mm）の鋼管14本を、切り拡げ区間上部の水平方向に、施工区間62.5 mに余裕を持たせた延長75.0 m（8 m長の鋼管を9本繋げる）にわたって油圧ジャッキで圧入する。強度を高めるため、14本中10本の鋼管内に中詰めコンクリートを打設（残り4本は上床版コンクリート打設後に実施）、シールドトンネル底面にインバートコンクリートの打設とシールドトンネル間に掘削用の切り梁を圧入する。

シールドトンネル内は切り拡げ部のセグメントを取り外す必要から、内部に支保工を架設した。並行するシールドトンネル間に、水平鋼管を支える支持壁を5基構築し、切り拡げ区間を5ブロックに分けて、ブロック間を1つ置きに掘削した。掘削完了後、下床版コンクリート（プラットホーム基礎）打設、駅の柱となる鋼管柱建て込み、水平鋼管と駅構築上部間に上床版コンクリートを打設する。すべてのブロック掘削完了後、トンネル内の支保工と支持壁を解体、プラットホームコンクリート打設、駅内装工事を施工した。

当工区で使用したシールドマシンは手掘り式（作業員が人力で掘削する）の開放形で、軟弱地盤に対応できるブラインドシールド対応型である。この切り拡げ区間のセグメントブロックは、駅構築として使用する箇所は鋳鉄（ダクタイル）セグメントを、切り拡げ時に撤去する箇所は軽量な鋼製セグメント（混成リングセグメント）を使用した。

 のりば 
番線路線行先1 都営新宿線新宿・ 京王線方面2本八幡方面
（出典：都営地下鉄:駅構内図）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は20,676人（乗車人員：10,281人、降車人員：10,395人）である。都営新宿線では最も少なく、急行停車駅である両隣駅の馬喰横山駅・森下駅と比較すると半分未満の数値である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）8,9451991年（平成3年）8,6531992年（平成4年）8,6881993年（平成5年）9,7261994年（平成6年）9,7731995年（平成7年）9,7841996年（平成8年）9,2661997年（平成9年）9,3261998年（平成10年）9,7591999年（平成11年）19,9929,6562000年（平成12年）9,6492001年（平成13年）9,7152002年（平成14年）9,7512003年（平成15年）20,1979,7162004年（平成16年）19,6909,5562005年（平成17年）19,9609,6632006年（平成18年）20,5349,8852007年（平成19年）21,20410,2802008年（平成20年）21,41310,5142009年（平成21年）20,86310,2782010年（平成22年）21,18710,4602011年（平成23年）21,42710,6192012年（平成24年）21,19310,4562013年（平成25年）21,07410,4472014年（平成26年）21,38110,7942015年（平成27年）21,39510,5772016年（平成28年）21,93810,8662017年（平成29年）22,33511,0602018年（平成30年）23,18911,4812019年（令和元年）23,18811,5072020年（令和2年）16,4088,1802020年（令和2年）16,4088,1802021年（令和3年）16,6028,2632022年（令和4年）18,6359,2662023年（令和5年）20,67610,281

 駅周辺 
駅は浜町公園内にある。周囲は、日本橋浜町（一丁目 - 三丁目） である。駅周辺にある施設は、各町の記事を参照されたい。

2013年3月1日より2016年4月8日まで、A2出口近くに水天宮が日本橋蛎殻町より遷座していた。

なお、駅出入口はA1・A2の2か所ある。

至近距離に人形町駅もある。

 バス路線 
最寄りのバス停留所は、清洲橋通り上にある久松町と浜町駅(明治座前)、浜町二丁目明治座前であり、共に同じ位置に設置されている。以下の路線バスが乗り入れ、東京都交通局、日立自動車交通、日の丸自動車興業により運行されている。

 久松町
 都営バス
 秋26系統：葛西駅前行

 浜町駅（明治座前）
 日立自動車交通
 江戸バス北循環：中央区役所行

 浜町二丁目明治座前
 日の丸自動車興業
 メトロリンク日本橋Eライン（無料巡回バス）：地下鉄水天宮前駅・東京駅八重洲口方面

 隣の駅 

 東京都交通局（都営地下鉄）
 都営新宿線
 急行
 通過
 各駅停車
 馬喰横山駅 (S 09) - 浜町駅 (S 10) - 森下駅 (S 11)
松本司

松本 司（まつもと つかさ、1966年 - ）は、日本の華道家。京都未生流家第四世家元。ディーズファッション専門学校講師。財団法人日本いけばな芸術協会評議員。京都いけばな協会常任理事。 

京都未生流三代家元・未生齋司頌の長男として京都市に生まれる。1990年、立命館大学文学部日本文学専攻卒業。1991年、副家元就任。2009年、家元を継承。

 受賞・入選歴 
「京都府華道選抜展」奨励賞（1987年）
「芸術祭典・京」野外展「公募・京を創る」入選（1999年）
菊川駅 (東京都)

菊川駅（きくかわえき）は、東京都墨田区菊川三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 12。

新宿線で唯一墨田区に所在する駅で、同区最南端の駅でもある。

 歴史 
 1978年（昭和53年）12月21日：開業。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅である。地下1階がコンコース・改札口、地下2階がホームとなっている。

 のりば 
番線路線行先 1 都営新宿線新宿・ 京王線方面 2本八幡方面
（出典：都営地下鉄:駅構内図）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は23,140人（乗車人員：11,653人、降車人員：11,487人）であり、新宿線の駅としては浜町駅に次いで少ない。

各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおり。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）10,9621991年（平成3年）11,4101992年（平成4年）11,6491993年（平成5年）12,0221994年（平成6年）11,9451995年（平成7年）11,8051996年（平成8年）12,0771997年（平成9年）12,0961998年（平成10年）12,0301999年（平成11年）11,7922000年（平成12年）11,8992001年（平成13年）11,7972002年（平成14年）12,0112003年（平成15年）21,83210,8472004年（平成16年）20,84510,3672005年（平成17年）20,42410,1262006年（平成18年）20,94310,3322007年（平成19年）21,94510,8832008年（平成20年）22,19311,0552009年（平成21年）22,33711,1812010年（平成22年）22,14911,0582011年（平成23年）21,80710,8952012年（平成24年）22,15711,0242013年（平成25年）22,91911,4282014年（平成26年）23,35711,6442015年（平成27年）23,73411,8302016年（平成28年）24,68412,3052017年（平成29年）25,62012,7652018年（平成30年）25,72112,8042019年（令和元年）25,88712,9142020年（令和2年）20,09610,0822021年（令和3年）20,12110,1152022年（令和4年）21,16010,6402023年（令和5年）23,14011,653

 駅周辺 
東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）と東京都道319号環状三号線（三ツ目通り）の交差点付近に駅がある。周囲は、菊川（一丁目 - 三丁目）、森下（五丁目）、立川（二丁目 - 四丁目）となる。駅周辺にある施設は各町の記事を参照されたい。

 バス路線 
最寄りのバス停留所は菊川駅前となる。以下の路線バスが乗り入れ、東京都交通局によって運行されている。

 錦11：築地駅前行 / 亀戸駅前行・錦糸町駅前行
 業10：新橋行・木場駅前行 / とうきょうスカイツリー駅前行
 業10出入：深川車庫前行

 隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
 都営新宿線
 急行
 通過
 各駅停車
 森下駅 (S 11) - 菊川駅 (S 12) - 住吉駅 (S 13)
西大島駅（にしおおじまえき）は、東京都江東区大島二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 14。

 歴史 
 1978年（昭和53年）12月21日：開業。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅。地下1階がコンコース・改札口、地下2階がホームとなっている。2006年にA4出入口と改札階、改札階とホームを結ぶエレベーターがそれぞれ新設された。

 のりば 
番線路線行先1 都営新宿線新宿・ 京王線方面2本八幡方面
（出典：都営地下鉄:駅構内図）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は26,736人（乗車人員：13,376人、降車人員：13,360人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）11,7841991年（平成3年）12,0931992年（平成4年）12,0221993年（平成5年）11,9841994年（平成6年）11,8361995年（平成7年）11,3211996年（平成8年）11,4741997年（平成9年）11,6251998年（平成10年）11,3621999年（平成11年）11,1342000年（平成12年）11,1702001年（平成13年）11,2932002年（平成14年）11,2682003年（平成15年）21,65410,9732004年（平成16年）21,26810,7592005年（平成17年）21,03510,6032006年（平成18年）21,34910,7042007年（平成19年）22,46611,2652008年（平成20年）23,32911,7222009年（平成21年）23,95912,0582010年（平成22年）25,73912,9592011年（平成23年）25,00712,5752012年（平成24年）25,91012,9072013年（平成25年）26,28113,1122014年（平成26年）26,63213,2802015年（平成27年）27,19213,5442016年（平成28年）27,87713,8732017年（平成29年）28,71114,2872018年（平成30年）29,31414,5782019年（令和元年）29,56114,7062020年（令和2年）22,14911,0852021年（令和3年）22,96311,5192022年（令和4年）24,87312,4562023年（令和5年）26,73613,376

 駅周辺 
明治通りと新大橋通りの交差点付近に駅がある。周囲は大島（一丁目 - 四丁目） となる。

アリオ北砂を筆頭に、多数の飲食店・リサイクル店の他、城東郵便局がある。

 バス路線 
最寄りバス停留所は、新大橋通りと明治通りの交差点付近にある西大島駅前である。以下の路線バスが乗り入れ、東京都交通局により運行されている。

のりば系統・行先備考12錦28：錦糸町駅前 3 45 

 隣の駅 

 東京都交通局（都営地下鉄）
 都営新宿線
 急行
 通過
 各駅停車
 住吉駅 (S 13) - 西大島駅 (S 14) - 大島駅 (S 15)
伴野智

伴野 智（ばんの さとる、1973年2月20日 - ）は日本の映像作家・幻燈舎映画主宰。大阪府吹田市生まれ。神奈川県川崎市在住。

 経歴 
関西大倉高等学校、立命館大学産業社会学部卒業。学生時代から自主制作映画で活動し、大学卒業後はケーブルテレビ会社を経て2001年に東北新社入社。「スターチャンネル」や「ヒストリーチャンネル」のディレクターを担当。2004年から映画・ドラマの制作部門に異動し、映画プロデューサーとして働く傍ら自らも映像作品を発表する。多くの映画祭で受賞・ノミネートを受ける。近年、自ら撮影し、構成、演出、プロデュースするスタイルで、テレビドキュメンタリーも数多く手掛け、受賞している。2020年に東北新社を退社し、現在はドキュメンタリー映画専門の動画配信サービス「アジアンドキュメンタリーズ」の代表をつとめている。

 受賞・ノミネート歴 
BJシネマ大好き映像大賞入賞（『犬』 1994年／日本テレビ系列放映）
国民文化祭とちぎ1995全国映像の祭典・栃木県知事賞（『青春放浪記』 1995年）
文化の森映像コンクール1996最優秀賞（『青春放浪記』 1995年／毎日放送テレビなどで放映）
キリン・コンテンポラリー・アワード1997 奨励賞（『マリア』 1997年）
みちのく国際映画祭1998 オフシアター・コンペティショングランプリ（ノミネート）（『マリア』）
ゆうばり国際冒険ファンタスティック映画祭1999 オフシアター・コンペティショングランプリ（ノミネート）（『山田君ノ布団』 1998年）
第5回小津安二郎記念蓼科高原映画祭・短編映画コンクール入賞（『トトオ』 2001年）
CINE VIS CINEMA 2003 奨励賞（『トトオ』 2001年）
第6回小津安二郎記念蓼科高原映画祭短編映画部門入選（『海を見にいく』2003年）
ドキュメンタリー作品
第31回地方の時代映像祭選奨受賞（ヒストリーチャンネル『百二十八枚の広島～写真からみる昭和の足跡～』2011年）
第38回日本ケーブルテレビ大賞優秀賞（ヒストリーチャンネル『津波列島～忘れ去られた教訓～』2012年）
第50回ギャラクシー賞 奨励賞（NHK　BS1スペシャル『1972年　北京の五日間～こうして中国は日本と握手した～』2012年）
第54回ギャラクシー賞 奨励賞（東北新社 テレビ東京『鎮魂 硫黄島ー戦後70年 語り継ぐ兵士の言葉ー』2016年）
映文連アワード2017 グランプリ受賞（ドキュメンタリー短編映画　トヨタマーケティングジャパン『DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECT』2016年）
ドラマ作品

 第35回ATP賞テレビグランプリ ドラマ部門優秀賞（NHK 東北新社『花へんろ 特別編 春子の人形』2018年）

 プロデュース歴 
『渋谷怪談 サッちゃんの都市伝説』2004年／制作プロデューサー／監督：福谷修ほか　主演：前田亜季　
『ぶるうかなりや』2005年／プロデューサー補／監督：鶴橋康夫　主演：宮沢りえ　
『渋谷怪談 THE リアル都市伝説』2005年／制作プロデューサー／監督：福谷修　主演：石坂ちなみ
『幸福のスイッチ』2006年／プロデューサー／監督：安田真奈　主演：上野樹里
『こわい童謡／表の章・裏の章』2007年／プロデューサー／監督：福谷修　主演：多部未華子・安めぐみ
『天国はまだ遠く』2008年／プロデューサー／監督：長澤雅彦　主演：加藤ローサ・徳井義実（チュートリアル）
東水戸駅（ひがしみとえき）は、茨城県水戸市吉沼町にある鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の駅である。

 概要 
当駅は駅名の通り、水戸市の東部に位置し、枝垂れ桜の名所六地蔵寺の最寄り駅である。

 歴史 
1985年（昭和60年）3月14日の大洗鹿島線開業に向けて、水戸市が取付道路（延長400m）と駅前広場（3000m2）を同時整備する計画であったが、同市が用地買収予定の地権者に住宅建築確認を下していたと言う行政ミスを犯しており、開設までに駅へのアクセス道路が間に合うか危ぶまれていた。3月の開業直前になってから、ようやく住宅建築用基礎工事までした地権者との工事承諾を取交わす運びとなり、砂利敷きではあったが、開業時のアクセス道路は一部片側車線だけの暫定開通となった。
 1985年（昭和60年）3月14日 - 大洗鹿島線開通と同時に開設。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。無人駅。

 のりば 
番線路線方向行先1大洗鹿島線 下り新鉾田・鹿島神宮方面2 上り水戸行

 当駅における運行形態 
上り（水戸方面）と下り（大洗・新鉾田・鹿島神宮方面）と共に、日中は概ね1時間に2本の普通列車が停車する

 利用状況 
2019年度の1日平均乗車人員は73人である。

年度一日平均乗車人員20021062003101200499200595200692200788200890200985201085201173201281201380201477201579201680201779201871201973

 駅周辺 
 上大野市民センター
 水戸市立上大野小学校

 路線バス 
 茨城交通バス「上大野市民センター」バス停が最寄りである。
 <28> 平磯中学校下／茨大前営業所

 隣の駅 
 鹿島臨海鉄道
 ■大洗鹿島線
 水戸駅 - 東水戸駅 - 常澄駅
Lモード（エルモード）とは、かつて東日本電信電話および西日本電信電話（以下、東西NTT）が提供していた固定電話（アナログおよびISDN）に接続されたファクシミリなどの対応する通信機器を利用して、インターネットへ接続する電気通信サービス。

 概要 
NTTドコモグループが提供する携帯電話IP接続サービス「iモード」を固定電話機に移植させたような類似サービスであり、Lは、Living・Local・Lady・Largeを意味している。東西NTTが2001年6月に日本国内で提供を開始した。ゲートウェイは東京と大阪の2カ所に設置されており、東西NTTが各都道府県内に設置されたアクセスポイントなどへの県内通信部分を提供し、域外となるゲートウェイまでの通信はNTTPCコミュニケーションズとインターネットイニシアティブに委託した。

Lモードに対応した電話機にはアナログモデムとモノクロもしくはカラー表示の大型液晶画面（約4-6インチ）が搭載され、メニューサイト「Lメニューリスト」にてコンテンツプロバイダによる着信メロディ・ニュースサイト・天気予報・地域情報・グルメ・レシピ・オンライントレード等の各サイトや、Compact HTMLで作成された勝手サイトのブラウジング、携帯電話のキャリアメールと同様のプッシュ配信型インターネットメール（Lメール）の利用ができる。Lメールのドメインは「○○○○○@pipopa.ne.jp」であった。画面レイアウトや操作性はiモードを踏襲していた。なお、通信はアナログモデム（殆どの機種が33.6kbps）による回線交換接続であり、接続時間に応じて通信料が発生する従量制課金となる。

サービス開始時のターゲットとしては主婦を想定しており、表示文字が大きいこと、FAXでは画面の印刷（プリントスクリーン）が可能であることをセールスポイントにし、テレビCMには東日本では八代亜紀、西日本では浅野ゆう子を起用した。また、固定電話の買い換え（サービス開始当時で年間約700万台）にともなって少しずつ普及することを期待していた。

接続先は東西NTTのアクセスポイントに限定されるため、マイラインで新電電やNTTコミュニケーションズなど他事業者を選択していた場合は強制的に東西NTTへの接続となる。LCRと併用すると不具合を生じるためアダプターの解除が必要となる（Lモード対応機種はマイラインもあった事からLCRは非搭載であった）。IP電話や直収電話回線では接続不可となる。

また、Lモードに対抗して日本テレコム（後のソフトバンクテレコム、現ソフトバンク）が、0088中継電話を利用して接続するJ-webというサービス（J-Skyウェブと類似）を2001年7月13日から開始したが、2007年8月31日でサービスを終了した。対応機種はシャープ・三洋電機などから発売され、Lモード対応機種をカスタマイズしたもので外観はほぼ同一であるが、一機種でLモードとの併用や排他利用は出来ない。

 撤退 
Lモード搭載の留守番電話機・ファクシミリは各メーカーのフラッグシップモデルの位置づけであり（実勢価格として2-6万円台）、Lモード無しの留守番電話機・コードレスホンやファクシミリと比べて価格に倍程度の開きがあった。既にADSLなどのブロードバンドインターネット接続が全国的に普及しており、パソコンでインターネットを利用している人がわざわざ乗り換えて（あるいは併用して）利用するほどの魅力に乏しかった。

Lモードの通信料はPHSのブラウザホンやドットiと同様の回線交換接続による時間従量制課金であることもあり加入者は伸びず、2004年7月に「#Lモード on フレッツ」を開始したが遅きに失した感があった。また、ターゲットに想定していた主婦層はファミリー割引（ドコモ）やパケット定額制の浸透もありフィーチャーフォンを所持する人が多くなった。

Lモードの契約者数は2004年8月末に52万件となるが、当初目標の150 - 200万件には及ばず以降減少し、2006年11月30日に新規受付を終了。2010年3月31日に提供を終了した。

 Lモード on フレッツ 
2004年7月1日にサービスを開始した、アクセス回線としてフレッツサービス（ブロードバンド回線）を利用したLモードである。Lモード on フレッツに対応した電話機等の端末を用いる。電話回線使用のLモードと異なり、通信料は別途発生せず高速通信が可能であった。また、フレッツ接続によるIPテレビ電話端末VP1000も対応機種として同年9月1日に発売された。

接続可能なブロードバンド回線はフレッツに限定されたため、他社ブロードバンド回線のユーザーはフレッツへ乗り換えをしなければ利用できない。

 Lモードカード 
Lモードの契約者が、Lモードを外出先のICカード式公衆電話で利用するときに使うカードである。ICカード式公衆電話上でLモード公式サイトのほか、Compact HTMLで記述されたウェブサイトを閲覧できる。ただしブックマーク機能はなく、アドレスを入力する必要がある。公式サイトでは固定電話からの利用と同様に、公衆電話設置場所の位置情報を利用することができ、「周辺の天気予報」などを閲覧できる。

発行料金は525円（税込525円）/枚で、月額使用料は不要。通信料金は利用時に硬貨かICテレホンカードで支払う。ICテレホンカードを使う場合はLモードカードと重ねて差し込む。Lモードや公衆電話によるデータ通信と同様に回線交換式のため、携帯電話と比べて通信料が高額になることがある。

Lモードカードには、Lモードのユーザー情報などが記録されているため、たとえNTT東日本の契約者がNTT西日本のICカード式公衆電話を利用しても同じ環境でLモードを利用できる。ローミング料金は当初から利用料金に含まれている。

なお、NTTはICカード式公衆電話を2006年3月末に廃止し、その時点でLモードカードは利用できなくなった。

 Lモード絵文字 
Lモードではiモードのように絵文字が表示できる。iモード絵文字にLモード専用の絵文字を追加したものだったが、一部のiモード絵文字は搭載されておらず、〓（下駄記号）に変換される。

 対応機種を発売したメーカー 
 パナソニック コミュニケーションズ（←松下通信工業・松下電器産業）
 シャープ
 NEC
 キヤノン
 三洋電機
 パイオニアコミュニケーションズ
 ソニー - エアボードIDT-LFL1にオプションFI-103-L1を接続することで利用可能。東西NTTでの直販のみ。
 NTT東日本・NTT西日本 - フレッツフォンVP1000（IPテレビ電話端末）
四雄の宴（しゆうのうたげ）とは、関西四私立大学応援団連盟による応援団の公開イベントのこと。

 概要 

1979年より開催。毎年9月末日にJR西日本京都駅ビルの大階段広場（室町小路広場）で行われる。関関同立を構成する各大学の応援団旗が一斉に掲げられるオープニングに始まり、大学校歌・応援歌の合唱や、リーダー部、吹奏楽部、チアリーダー部による合同ステージなどで盛り上がる。フィナーレは、関西四私立大学応援団連盟に加盟する各校の応援歌メドレーで締めくくられる。

近年では、来場者が3,000人を超えている。

各応援団の団太鼓の使用を許可していたが、1999年（平成11年）のステージにおいて団太鼓の大音量により、JR東海が設置している東海道新幹線の感震計が反応して停止するという事態が発生して以降、使用を自粛している。

2019年（令和元年）には、第40回連盟祭（四雄の宴）を記念して、四校と同じ関西学生野球連盟に参加する京都大学応援団、近畿大学応援部が参加した。

 参加大学 
関西大学
関西学院大学
同志社大学
立命館大学
横須賀ゆめな

横須賀 ゆめな（よこすか ゆめな、1978年11月14日 - ）は、元歌手。北海道札幌市生まれ、千葉県松戸市育ち。

 来歴 
麗澤瑞浪高等学校卒業。

2000年に『仮面』でデビュー。CMへの出演および曲タイアップや、出演するラジオ番組のスポンサーを務めるなど、アイダ設計との関わりが深かった。また、『メビウスの輪』及び『夏空』が高校野球千葉大会の『高校野球ダイジェスト』（ちばテレビ）のテーマソングになった。

CDをリリースする度にbayfm、FMヨコハマ、NACK5の同時ネットで赤坂泰彦司会による横須賀ゆめなの特別番組を放送したり、サークルKサンクスでも店内放送の『エモーショナル・カウントダウン』で『横須賀ストーリー』(山口百恵のカバーシングル)を大々的に紹介するなどされた。千葉テレビの音楽番組『M'zip』ではアンジャッシュらとともに司会をつとめ、同番組では彼女のプロモーションビデオも多く放送していた。

2004年9月、「10月1日でソロ活動を凍結する」と発表。

2006年7月16日に一般人男性と結婚。

 人物 
父親は調理師、母親は税理士をしている。姉は読売テレビ放送アナウンサーの横須賀ゆきの（ゆめな自身は3姉妹の次女にあたる）。

 "ZEAL"での活動について 
バンド「ZEAL」のボーカル、RENとしても活動していた。自身が「横須賀ゆめな」である事を隠しつつ「ZEALのVocal "REN"」として活動していたことがプロベーシスト・寺沢功一のブログより発覚した。
なお、ZEALが埼玉のFMラジオ局NACK5で番組をスタートさせたのは2004年10月で、「横須賀ゆめな」としてのソロ活動凍結時期と一致している。

 ディスコグラフィー 

 シングル 
 発売日タイトル規格品番収録曲備考1st2000年7月26日 KAMENTKCA-71977KAMEN
幻夢
With deadly speed
Remix KAMEN Samba version
KAMEN ～Instrumental～
幻夢 ～Instrumental～
With deadly speed ～Instrumental～2nd2001年2月21日 PiPiPiメロディーTKCA-72078全4曲3rd2001年7月25日 残酷な太陽TKCA-72170全6曲4th2002年2月28日 WINGSAWCM-6全4曲5th2002年7月24日 恋のMy chop!!NECM-12035全4曲6th2003年6月25日 夏空MECR-1027全3曲7th2004年3月17日 横須賀ストーリーMECR-1040全4曲8th2004年9月29日 恋華～Fire Heart～BZCM-5009全1+9曲CD+DVD

 アルバム 
 発売日タイトル規格品番収録曲備考1st2001年8月22日 yumenaTKCA-72199誰か助けて
残酷な太陽
PiPiPiメロディー(Album Version)
飛べない鳥
終身の海
偽り(Album Version)
じゃれ猫
you&you
KAMEN～仮面～(Album Version)
with deadly speed(Album Version)
ゆりかご2nd2004年4月7日 メビウスの輪MECR-2009WINGS(re-mastering)
横須賀ストーリー
メビウスの輪
FLARE
あゝ無情
君の裏側
ここにいるから(re-mastering)
模様
恋のMy chop!!
群青色
絶体絶命
夏空
大切な痛み

 タイアップ 
年曲名タイアップ2000年 KAMEN テレビ東京系『大調査!! なるほど日本人』エンディングテーマ With deadly speed アイダ設計TVCMイメージソング2001年PiPiPiメロディー テレビ東京系『イチオシ』（1～2月期）エンディング・テーマ アイダ設計TVCMイメージソング 残酷な太陽 日本テレビ系『あんグラ』エンディング・テーマ2002年 WINGS テレビ大阪・テレビ東京系アニメ『ガイスターズ』オープニング・テーマ（第14話 - 第26話） 恋のMy chop!! テレビ東京系アニメ『キン肉マンII世』エンディング・テーマ（第27話 - 第51話）メビウスの輪 アイダ設計TVCMイメージソング ちばテレビ『高校野球ダイジェスト』エンディング・テーマ 群馬テレビ『高校野球ハイライト』エンディング・テーマ2003年夏空 日本テレビ系『爆笑問題のススメ』エンディング・テーマ(2003年５～７月) テレビ東京系『新・出動 ミニスカポリス』エンディング・テーマ ちばテレビ『高校野球ダイジェスト』テーマソング2004年横須賀ストーリー 日本テレビ系『爆笑問題のススメ』エンディング・テーマ 日本テレビ系『映画楽園 〜シネパラ〜』オープニング・テーマ FLARE '04年全国高等学校男女バレーボール選手権大会イメージソング

 ヘビーローテーション/パワープレイ 

 テレビ 
年曲名ヘビーローテーション/パワープレイ2004年横須賀ストーリー日本テレビ系『AX MUSIC-TV』番組リコメンド
ジェフ魂12

『ジェフ魂12』（ジェフたま）は、2007年から2009年3月まで千葉テレビ放送で放送されていた、ジェフユナイテッド市原・千葉の応援番組である。2010年4月から2011年12月まで放送されていた『ジェフ魂12Returns』（ジェフたまリターンズ）についても、本項で詳述する。

『ジェフ魂12Returns』終了時の2011年現在、JR東日本の一社提供である（一時期は君津住宅・拓匠開発などとの複数社提供の時代があったが、現在はJR東日本のみ）。

 ジェフ魂12 
ちばテレビでは1993年のJリーグ発足当初からジェフ千葉（市原）応援番組を続けてきた。最初は毎週の放送による｢GOAL FOR WIN(ゴール・フォー・ウィン)　ジェフ市原｣だったが、その後は月2回ペースに縮小。更に｢月刊ジェフくら｣となった際には月1回の放送となった。その後2003年から「ジェフスタ（PLUS）」として放映され、2007年から現題名となっている。

放送では月間の戦いぶりについてのビデオハイライトと選手のインタビューなどで構成されている。内容的には、柏レイソルの応援番組『Rising Reysol』とほぼ同じである。

2009年3月15日放送分が最終回となった。2009年4月-2010年3月は、15分番組に短縮した『WIN BY ALL!』がジェフ応援番組として放映された（ここでの『WIN BY ALL』は、ドキュメンタリー形式の内容であり、後述する2012年放送開始の『WIN BY ALL!』及び『ジェフ魂12』『ジェフ魂12Returns』とは趣が異なる）。

放送日　毎月第3日曜20:30-21:00、翌月曜日16:30-17:00（再放送）
司会　野中智子（元NHK千葉放送局契約アナウンサー）

 ジェフ魂12Returns 
『WIN BY ALL!』の後継番組として、2010年4月18日放送開始。

内容としては「Player's Talk」として、選手へのインタビューが中心。『WIN BY ALL!』では過去の試合のリプレイ・振り返りは廃止されていたが、僅かながら試合結果等を伝えるようになっている。

放送日　毎月第3日曜18:15-18:30
司会　野中智子
 2011年12月18日放送で司会降板を発表した。この時点では番組名変更には触れられていなかったが、2012年からはジェフ応援番組は再び『WIN BY ALL!』のタイトルで放送され、MCは波多野美希に交替する。
CAN DO レイソル

『CAN DO レイソル』（キャン・ドゥ・レイソル）は、千葉テレビ放送の柏レイソル応援番組。毎月偶数週（第2、4週目）の日曜日に放送されていた。ジェフ千葉の応援番組は月1回であるので、レイソルの方が広報活動に力を入れているといえる。

レイソルのJ2降格がきっかけとなったのか2006年3月をもって放送終了。後継番組は『Risingレイソル!』。

司会 礒葉子、池田仁守、渡辺毅（池田、渡辺はレイソルチームスタッフ）
レポーター 種蔵里美（レイソルチームスタッフ）
番組の内容 試合のダイジェスト「熱闘見聞録」と、その試合ごとのプレー分析などを行う「勝利への王道」、選手インタビューなど。
伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線

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駒ヶ岳鋼索線（こまがたけこうさくせん）は、神奈川県箱根町の駒ヶ岳登り口駅から駒ヶ岳頂上駅に至る伊豆箱根鉄道が運営していたケーブルカー路線である。駒ヶ岳ケーブルカーと呼ばれていた。2005年（平成17年）に廃止された。

 概要 
箱根連山の一つである標高1,327 mの駒ヶ岳を、芦の湯温泉・湯の花温泉などがある東麓から登っていた。山頂には箱根神社元宮などがあり、芦ノ湖や富士山などを見渡せる。

車両は開業時に日立製作所で製造されたもので、「湯の花」「駒ヶ岳」の愛称が付けられていた。座席はロングシートになっており吊革も付けられていた。また、この周辺は霧の発生が多いため強力なヘッドライトを2灯装備していた。車体塗装は当初は赤とクリーム色だったが、のちにライオンズカラーとなった。

駒ヶ岳頂上駅と箱根駒ヶ岳ロープウェー駒ヶ岳頂上駅の間は徒歩3 - 5分程度であり、芦ノ湖畔の箱根園へ至る同社運営のロープウェーに対して、山麓側のアクセスがよくない本路線の利用は年々減少していた。最盛期の1963年度（昭和38年度）は年間110万人の乗客を運び、1965年（昭和40年）には昭和天皇、香淳皇后の乗車もあったが、スケート場など山頂にあった施設が閉鎖された影響などもあり、2003年度（平成15年度）の年間乗客は5万8千人にまで落ち込み赤字路線になっていた。2005年（平成17年）2月25日、伊豆箱根鉄道は経営が困難であるとして国土交通省関東運輸局に鉄道事業廃止届を提出。その後、代替交通機関として箱根駒ヶ岳ロープウェーがあるとして、当初の予定を半年繰り上げる届出を同年4月27日に提出し、2005年（平成17年）8月31日の運行を最後に予定通り翌9月1日に廃止された。

 路線データ（廃止時） 
 路線距離（営業キロ）：0.7 km
 軌間：1067 mm
 駅数：2駅（起終点駅含む）
 高低差：282 m

 運行形態 
15分毎の運行で、所要時間は5分であった。

廃止年時点の通常運賃は大人片道370円（往復630円）、子供片道180円（往復310円）。ケーブルカーとロープウェー通し運賃は大人片道990円、子供片道500円であった。

廃止直前の2005年（平成17年）7月24日から営業最終日の8月31日までの約1か月間は「さよなら運転割引料金」として運賃が通常の約半額の片道190円・往復320円（子供は片道・往復とも無料）となったほか、同年8月13日から8月31日の間には「箱根駒ヶ岳ケーブルカー想い出きっぷ」や「想い出周遊きっぷ」といった企画割引券も売りだされた。

 歴史 
 1957年（昭和32年）11月16日 駒ヶ岳鋼索線 駒ヶ岳登り口 - 駒ヶ岳頂上間が開業
 2005年（平成17年）9月1日 駒ヶ岳鋼索線 駒ヶ岳登り口 - 駒ヶ岳頂上間（全線）廃止

 駅一覧 
駒ヶ岳登り口駅 - 駒ヶ岳頂上駅
駒ヶ岳頂上駅構内にはレストランがあった。

 接続路線（廃止時） 
 駒ヶ岳登り口駅：小田原駅から伊豆箱根鉄道バス駒ヶ岳登り口経由箱根関所跡行き所要時間50分
 駒ヶ岳頂上駅：箱根園から箱根駒ヶ岳ロープウェー：駒ヶ岳頂上駅徒歩3 - 5分

 廃線後 
廃線後、駒ヶ岳鋼索線撤去・復旧工事を実施。2008年に施設・車両はすべて解体撤去された。富士箱根伊豆国立公園の指定地域内であるため、自然公園法に基づき、軌道跡の整地や植林など、跡地を山林に復旧する原状回復が行われた。

駒ヶ岳登り口駅で接続していた伊豆箱根バスもケーブルカー廃線後は経路から外れ、現在駒ヶ岳登り口駅へのアクセス道路は通行止めとなっている。