山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県の下関市へと至る高速道路（高速自動車国道）。略称は山陽道（さんようどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。

 概要 
1997年（平成9年）12月10日に全線開通した本線（神戸JCT - 山口JCT）のほかに木見支線（三木JCT - 神戸西IC）、倉敷早島支線（倉敷JCT - 早島IC）、宇部下関線（宇部JCT - 下関JCT）が開通している。本線はアジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。

山陽地方を東西に貫く高速道路であり、瀬戸内海沿いを走るが、全般的に海岸線よりやや内陸寄りを走っているため、海の見える区間は少ない。路線の大半は山陽新幹線と並行している。また全線が国道2号および旧山陽道の路線にほぼ沿って造られている（ただし神戸市 - 姫路市にかけては内陸部を通過しており、国道2号からやや離れている）。

山陽自動車道は先行して開通した中国自動車道に比べ計画〜着工の時期が10年以上も遅れたため、その間の道路建設技術の向上もあって急勾配や極端に半径の小さい急カーブは極力抑えられている。平地が比較的少ない山陽地方西部を中心に、山地部区間などでは高架橋や距離の長いトンネルが連続する。このような区間では建設費抑制の観点から、路肩部分の幅を1.25メートル (m) に抑えたため、良好な道路線形ではあっても最高速度が80 km/hに抑制されている（詳細は後述）。一方で、平野部の大半区間では低コストな盛土や切り通しで建設され、路肩幅が十分 (2.5 m) 確保されたこともあって、最高速度100 km/hで走行できる。そのため、最高速度が吹田JCT - 宝塚ICを除く全線で80 km/h以下に抑えられている中国道よりも走りやすく、山陽道の全線開通に伴い、利用車が中国道から山陽道に移行している。

廿日市JCTと大竹JCTの間は厳密には山陽道ではなく、山陽自動車道に並行する国道2号自動車専用道路の広島岩国道路であるが、山陽自動車道本線と一体的に運用されている。。また、道路公団民営化の過程で全国路線網に組み込まれたにもかかわらず、距離料金単価は山陽道本線の1.6倍に据え置かれているため、沿線からは不満の声があがっている。

宇部下関線は2001年（平成13年）3月11日に開通した。全区間暫定2車線のため最高速度70 km/hに規制されている。これと同時に小郡道路（山口南IC - 嘉川IC、国道2号自動車専用道路・無料区間）と山口宇部道路（嘉川IC - 宇部JCT、主要地方道山口宇部線）が並行路線に指定され、国幹道法に基づく高規格幹線道路としての山陽自動車道のネットワークは完成した。しかし小郡道路・山口宇部道路でつながっている山口南IC - 宇部JCTは高速自動車国道の路線を指定する政令で指定されていない予定路線区間となっており、山陽道としての基本計画は出されていない。

2023年（令和5年）9月5日に播磨JCT - 赤穂ICの間にある尼子山トンネルで大型トラックが炎上し、脇を通り抜けようとしていた後続車がブレーキをかけるなどして車9台が絡む追突事故が相次いで発生し、最終的に23台が焼け鎮火に40時間を要する惨事となった（尼子山トンネル多重衝突炎上事故）。上下線の龍野西IC - 赤穂IC間で通行止となっていたが、同月11日に上り線（神戸方面）の通行止は解除された。しかし、下り線（岡山・広島方面）に関してはトンネルの損傷が甚大であり復旧までの見通しが立っておらず、播磨JCT - 赤穂IC（下り線）について長期通行止を余儀なくされていた。通行止に伴い迂回路となる国道2号（特に相生市・赤穂市内）の混雑が激しくなっていることから、NEXCO西日本では中国自動車道と播磨自動車道・岡山自動車道などを利用した広域迂回を呼び掛けていた。

同年内の12月15日、復旧作業完了に伴い播磨JCT - 赤穂IC（下り線）の通行止が102日ぶりに解除された。

 路線名・道路名 

 国土開発幹線自動車道 
国土開発幹線自動車道建設法に基づく、国土開発幹線自動車道（国幹道）としての山陽自動車道は以下のとおりとされている。
 起点 主たる経過地 終点 吹田市 神戸市付近 姫路市付近 岡山市付近 広島市 岩国市付近 山口市 宇部市付近 下関市

 高速自動車国道 
高速自動車国道の路線を指定する政令に基づく、高速自動車国道としての山陽自動車道は、以下の2路線からなる。
 路線名 起点 重要な経過地 終点 吹田山口線 吹田市 豊中市 池田市 川西市 伊丹市 宝塚市 西宮市 神戸市 三木市 加古川市 姫路市 たつの市 相生市 赤穂市 備前市 赤磐市 岡山市 倉敷市 浅口市 笠岡市 福山市 尾道市 三原市 竹原市 東広島市 広島市 廿日市市 大竹市 岩国市 下松市 周南市 防府市 山口市 宇部下関線 宇部市 山陽小野田市 下関市

これらについて、営業中路線の道路名に区分すると以下のようになる。
 路線名 道路名 区間 備考 吹田山口線 中国自動車道 吹田JCT - 神戸JCT 中国縦貫自動車道との重複区間 山陽自動車道 神戸JCT - 廿日市JCT 広島岩国道路 廿日市JCT - 大竹JCT 山陽自動車道に並行する自動車専用道路 山陽自動車道 大竹JCT - 山口JCT 宇部下関線 山陽自動車道 宇部JCT - 下関JCT 
また、上記の他に本州四国連絡道路への接続路線として以下の2つの支線が存在する。これらも営業上は「山陽自動車道」の道路名で案内される。
 木見支線 : 三木JCT - 神戸西IC
 倉敷早島支線 : 倉敷JCT - 早島IC
なお、木見支線の「木見」は、神戸西IC付近の地名である神戸市西区押部谷町木見に由来している。

さらに、吹田山口線と宇部下関線の間（山口市 - 宇部市）間を結ぶ、山陽自動車道に並行する自動車専用道路として
 小郡道路：山口南IC - 嘉川IC
 山口宇部道路：嘉川IC - 宇部JCT
が存在する。

以下では、特記がない場合は道路名としての山陽自動車道の区間について述べる。

 規格 
 道路構造令
 第1種第2級（神戸JCT - 龍野西IC/SA・岡山IC - 福山西IC・広島東IC/JCT - 廿日市JCT・玖珂IC - 山口南IC・三木JCT - 神戸西IC・宇部JCT - 下関JCT）
 第1種第3級（上記を除く区間）
 設計速度
 100 km/h（神戸JCT - 龍野西IC/SA・岡山IC - 福山西IC・広島東IC/JCT - 廿日市JCT・玖珂IC - 山口南IC・三木JCT - 神戸西IC・宇部JCT - 下関JCT）
 80 km/h（上記を除く区間）
 車線数 : 4車線（一部区間5 - 6車線区間あり、宇部下関線は暫定2車線）

 インターチェンジなど 
 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
 スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
 路線名の特記がないものは市道。
 バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
 △はIC施設外に高速バス用のバス停があることを示す。（うち、岩国ICには料金所外側のランプウェイ上に使用していないバス停がある）
 高坂PAの☆は高速バス同士の乗継専用のバス停で、高速道路外への出入りはできない。
 英略字は以下の項目を示す。
 IC：インターチェンジ、SIC：スマートインターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、TN：トンネル

 本線 
IC番号施設名接続路線名起点から(km)BS備考所在地 新名神高速道路5-1神戸JCT 中国自動車道0.0-神戸市北区-八多BS-2.4○1神戸北IC六甲北有料道路2.5-淡河PA-7.2-淡河BS-12.2○2三木JCT 山陽自動車道 木見支線（ 神戸淡路鳴門自動車道方面）15.3-三木市-志染BS-16.5○3三木東IC県道85号神戸加東線17.9-久留美BS-23.0○-三木SA/<span style="background-color:#CCC">SIC-25.4SICは2025年度供用開始予定4三木小野IC国道175号（三木バイパス）27.6-小野BS-30.0◆小野市-権現湖PA-36.036.5◆上り線 神戸・大阪方面下り線 岡山方面加古川市5加古川北IC県道723号加古川北インター線県道43号高砂北条線（県道723号経由）41.1-飾東BS-46.3◆姫路市6山陽姫路東IC国道372号 播但連絡道路49.7播但連絡道路のIC番号は3-白鳥PA-60.561.5◆上り線 神戸方面下り線 岡山方面7山陽姫路西IC国道29号（姫路西バイパス）（姫路北バイパス）62.68龍野IC県道29号網干たつの線69.2◆たつの市9龍野西IC県道93号竜野西インター線県道121号たつの相生線73.7ICから龍野西SAの利用不可-龍野西SA-73.99-1播磨JCT 播磨自動車道75.1--相生BS-78.1◆相生市10赤穂IC県道96号岡山赤穂線88.3◆赤穂市-福石PA-95.1備前市11備前IC国道2号98.8◆岡山ブルーラインに接続12和気IC国道374号109.1和気郡和気町-瀬戸PA-116.8117.6上り線 神戸方面下り線 広島・坂出方面岡山市東区12-1瀬戸JCT美作岡山道路（事業中）-事業中13山陽IC県道37号西大寺山陽線123.2△赤磐市14岡山IC国道53号（岡山北バイパス）136.8△岡山市北区14-1吉備SA/SIC県道238号上芳賀岡山線（市道経由）県道61号妹尾御津線（市道経由）国道180号（総社・一宮バイパス）（市道経由）（事業中）138.5 スマートICは6時 - 22時15岡山JCT 岡山自動車道143.9-16倉敷JCT 山陽自動車道 倉敷早島支線（ 瀬戸中央自動車道方面）150.3-倉敷市17倉敷IC国道429号152.418玉島IC県道54号倉敷美袋線国道2号（玉島バイパス）（県道54号経由）161.9-道口PA-166.519鴨方IC県道155号鴨方矢掛線171.9浅口市20笠岡IC県道34号笠岡井原線180.1笠岡市-篠坂PA/SIC]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|185.4
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|SICは2025年度供用開始予定
|-
!style="background-color:#BFB"|21
|福山東IC/救急車緊急退出路
|国道182号福山環状道路（計画路線）
|style="text-align:right"|191.7
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|福山市民病院に接続
| rowspan="30" style="width:1em;text-align:center;" |
|rowspan="5" colspan="2"|福山市
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|千田BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|194.4
|style="text-align:center"|○
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|21-1
|style="background-color:#eda5ff"|福山SA/SIC
|style="background-color:#eda5ff"|県道463号津之郷山守線（市道経由）
|style="text-align:right"|200.3200.5
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|スマートICは6時 - 22時KPは上段 上り線、下段 下り線
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|福山本郷BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|207.6
|style="text-align:center"|○
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|22
|福山西IC
| 尾道福山自動車道国道2号（松永道路）
|style="text-align:right"|208.7
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|22-1
|尾道JCT
| 尾道自動車道 西瀬戸自動車道
|style="text-align:right"|213.0
|style="text-align:center"|-
|colspan="2"|
|rowspan="2" colspan="2"|尾道市
|-
!style="background-color:#BFB"|23
|尾道IC
|国道184号
|style="text-align:right"|214.5
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|八幡PA
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|222.3222.5
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|下り線 広島・北九州方面上り線 岡山方面
|rowspan="4" colspan="2"|三原市
|-
!style="background-color:#BFB"|24
|style="background-color:#eda5ff"|三原久井IC
|style="background-color:#eda5ff"|国道486号県道25号三原東城線
|style="text-align:right"|227.2
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|高坂PA
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|231.3
|style="text-align:center"|☆
|colspan="2"|BSは乗継専用
|-
!style="background-color:#BFB"|24-1
|本郷IC
|県道82号広島空港本郷線福山本郷道路（計画路線）
|style="text-align:right"|238.4
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|25
|河内IC
|国道432号県道73号広島空港線広島中央フライトロード
|style="text-align:right"|246.7
|style="text-align:center"|△
|colspan="2"|
|rowspan="7" colspan="2"|東広島市
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|小谷SA
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|249.7250.0
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|下り線 広島・北九州方面上り線 福山・岡山方面
|-
!style="background-color:#BFB"|25-1
|高屋JCT/IC
| 東広島呉自動車道東広島高田道路
|style="text-align:right"|252.6
|style="text-align:center"|-
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|26
|西条IC
|国道375号（御薗宇バイパス）県道59号東広島本郷忠海線
|style="text-align:right"|257.8
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|八本松SIC
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC"|262.4
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC" colspan="2"|事業中2026年度末までに開設予定
|-
!style="background-color:#BFB"|27
|志和IC
|県道83号志和インター線
|style="text-align:right"|268.7
|style="text-align:center"|◆
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|奥屋PA
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|270.9
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|2828-1
|広島東IC
| 広島高速1号線県道70号広島中島線
|style="text-align:right"|279.3
|style="text-align:center"|○
|colspan="2"|IC番号28-1は都市高速広島東IC
| rowspan="7" style="width:1em;text-align:center;" |
|東区
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|高陽SIC
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC"|282.3
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC" colspan="2"|準備段階調査
|rowspan="1" style="white-space:nowrap;"|安佐北区
|-
!style="background-color:#BFB"|29
|広島IC
|国道54号（祇園新道）広島北道路（候補路線）
|style="text-align:right"|285.6
|style="text-align:center"|
|colspan="2"|
|rowspan="4" style="white-space:nowrap;"|安佐南区
|-
!style="background-color:#BFB"|29-1
|style="background-color:#eda5ff"|沼田PA/SIC
|style="background-color:#eda5ff"|市道安佐南4区431号線
|style="text-align:right"|291.2
|style="text-align:center"|○
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|30
|広島JCT
| 広島自動車道
|style="text-align:right"|293.1
|style="text-align:center"|-
|colspan="2"|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|JCT（名称未定）
|style="background-color:#CCC"| 広島高速4号線（計画路線）
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC"|
|colspan="2" style="background-color:#CCC"|計画中
|-
!style="background-color:#BFB"|31
|五日市IC県道71号広島湯来線<span style="background-color:#CCC">草津沼田道路（計画路線）296.0佐伯区31-1宮島SA/SIC国道433号（市道経由）306.2廿日市市32廿日市JCT 広島岩国道路310.3- 広島岩国道路32-2大野IC県道289号栗谷大野線315.032-3大竹IC国道2号（現道）323.3大竹市33大竹JCT大竹西IC]]国道2号 岩国大竹道路（事業中）324.0-34岩国IC国道2号県道1号岩国大竹線332.6△岩国市-玖珂PA-344.235玖珂IC県道70号柳井玖珂線346.7○36熊毛IC県道8号徳山光線358.9○周南市-下松SA-364.8下松市37徳山東IC国道2号（周南バイパス）370.7○周南市38徳山西IC国道2号388.8-富海PA-392.3防府市39防府東IC国道2号（防府バイパス）401.3大竹JCT方面出入口40防府西IC404.6△山口JCT方面出入口-佐波川SA-407.2407.5上り線 広島方面下り線 北九州方面41山口南IC国道2号 小郡道路413.3山口市33山口JCT 中国自動車道418.7-キロポストは419.5KPまで

 木見支線 
 全区間兵庫県内に所在。
 キロポストの数字の前には「神」がついている。
IC番号施設名接続路線名起点から(km)BS備考所在地2三木JCT 本線0.0-キロポストは0.4KPから三木市-神戸西TB-9.5-キロポストは9.5KPまで三木JCT方面のみ神戸市西区1神戸西IC県道22号神戸三木線9.7キロポストは9.5KPまで 神戸淡路鳴門自動車道

 倉敷早島支線 
 全区間岡山県内に所在。
IC番号施設名接続路線名起点から(km)BS備考所在地16倉敷JCT 本線0.0-キロポストは0.4KPから倉敷市1早島IC/TB国道2号（岡山バイパス）3.3◆TBは倉敷JCT方面のみ都窪郡早島町 瀬戸中央自動車道

 宇部下関線 
 全区間山口県内に所在。
IC番号施設名接続路線名起点から(km)BS備考所在地42宇部JCT 山口宇部道路0.0-宇部市-宇部TB-2.9-43宇部IC国道490号3.1○44小野田IC県道71号小野田山陽線13.2○山陽小野田市-周防灘PA-20.6◆45埴生IC国道2号（厚狭・埴生バイパス）22.735-2下関JCT 中国自動車道28.1-キロポストは28.6KPまで下関市

 歴史 
 1966年（昭和41年）7月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法において、山陽自動車道（起点：吹田市、終点：山口市、主たる経過地：神戸市附近 姫路市附近 岡山市附近 広島市附近 岩国市附近）が国幹道の予定路線に定められる。
 1971年（昭和46年）
 6月1日 : 第21回国土開発幹線自動車道建設審議会（以下国幹審）において、姫路 - 廿日市間（延長：262km、事業費：3,310億円、連結位置：姫路市 竜野市 相生市 赤穂市 備前市 和気町 山陽町 岡山市 倉敷市 鴨方町 笠岡市 福山市 尾道市 三原市 河内町 西条町 志和町 安芸町 佐東町 五日市町 廿日市町 付近）、岩国 - 山口間（延長：88km、事業費：1,000億円、連結位置：岩国市 玖珂町 熊毛町 徳山市 防府市 山口市 付近）の基本計画が策定。
 6月8日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第6次改正）において、山陽自動車道姫路廿日市線（起点：姫路市、終点：広島県佐伯郡廿日市町、重要な経過地：竜野市 相生市 赤穂市 備前市 岡山市 倉敷市 笠岡市 福山市 尾道市 三原市 広島県賀茂郡西条町 広島市）、山陽自動車道岩国山口線（起点：岩国市、終点：山口市、重要な経過地：下松市 徳山市 新南陽市 防府市）が高速自動車国道の路線として指定される。
 1972年（昭和47年）
 6月20日 : 第22回国幹審において、西宮 - 姫路間（延長：58km、事業費：940億円、連結位置：神戸市 三木市 加古川市）の基本計画と、姫路 - 備前間（延長：53km、事業費：870億円、連結位置：姫路市 姫路市 竜野市 相生市 赤穂市 備前市）、倉敷 - 福山間（延長：48km、事業費：860億円、連結位置：倉敷市および船穂町 鴨方町 笠岡市 福山市 福山市）、志和 - 佐東間（延長：15km、事業費：330億円、連結位置：志和町 安芸町 佐東町）、徳山 - 山口間（延長：32km、事業費：570億円、連結位置：徳山市 防府市 山口市）の整備計画が策定。整備計画区間については同日施行命令が交付。
 6月30日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第7次改正）において、山陽自動車道姫路廿日市線に代わり、山陽自動車道吹田廿日市線（起点：吹田市、終点：広島県佐伯郡廿日市町、重要な経過地：豊中市 池田市 伊丹市 川西市 宝塚市 西宮市 神戸市 三木市 加古川市竜野市 相生市 赤穂市 備前市 岡山市 倉敷市 笠岡市 福山市 尾道市 三原市 広島県賀茂郡西条町 広島市）が高速自動車国道の路線として指定される。
 1973年（昭和48年）10月19日 : 第23回国幹審において、岡山 - 倉敷間（延長：25km、事業費：580億円、連結位置：岡山市 倉敷市 倉敷市）、広島 - 廿日市間（延長：25km、事業費：750億円、連結位置：五日市町 廿日市町）、玖珂 - 徳山間（延長：41km、事業費：880億円、連結位置：玖珂町 熊毛町 徳山市）の整備計画が策定。同日施行命令が交付。
 1975年（昭和50年）3月12日 : 姫路市・竜野市・揖保川町の沿線住民が、環境問題を理由に山陽自動車道の新設認可処分の取り消しを求める訴訟を提起。
 1978年（昭和53年）11月21日 : 第25回国幹審において、廿日市 - 岩田間（延長：26km）の基本計画と、河内 - 志和間（延長：22km、事業費：570億円、連結位置：河内町 東広島市）、岩国 - 玖珂間（延長：14km、事業費：560億円、連結位置：岩国市）の整備計画が策定。整備計画区間については同日施行命令が交付。
 1979年（昭和54年）2月27日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第7次改正）において、山陽自動車道吹田廿日市線に代わり、山陽自動車道（起点：吹田市、終点：山口市、重要な経過地：豊中市 池田市 伊丹市 川西市 宝塚市 西宮市 神戸市 三木市 加古川市 姫路市 龍野市 相生市 赤穂市 備前市 岡山市 倉敷市 笠岡市 福山市 尾道市 三原市 東広島市 広島市 広島県佐伯郡廿日市町 大竹市 岩国市）が高速自動車国道の路線として指定される。
 1981年（昭和56年）1月30日 : 姫路地区の建設認可取消訴訟の控訴が棄却。
 1982年（昭和57年）
 1月20日 : 第26回国幹審において、神戸 - 三木間（延長：27km、事業費：810億円、インターチェンジ数：3）、備前 - 岡山間（延長：38km、事業費：1,630億円、インターチェンジ数：2）、福山西 - 河内間（延長：38km、事業費：1,490億円、インターチェンジ数：2）の整備計画が策定。福山西 - 河内間については同日施行命令が交付。
 3月30日 : 竜野西IC - 備前IC間（25.1km、4車線、事業費856億円）が開通。
 1984年（昭和59年）11月 : 神戸 - 三木間の施行命令が交付。
 1985年（昭和60年）
 2月13日 : 備前 - 岡山間の施行命令が交付。
 3月20日 : 広島JCT - 五日市IC間（3.0km、4車線、事業費187億円）が開通。
 1986年（昭和61年）
 1月21日 : 第27回国幹審において、三木 - 姫路間（延長：22km、事業費：830億円）の整備計画が策定。
 3月27日 : 徳山西IC - 防府東IC間（14.2km、4車線、事業費665億円）が開通。
 1987年（昭和62年）
 2月26日 : 五日市IC - 廿日市JCT間と広島岩国道路の廿日市IC - 廿日市JCT間（17.2km、4車線、事業費748億円）が開通。
 3月24日 : 志和IC - 広島東IC間（10.4km、4車線、事業費506億円）が開通。
 12月4日 : 防府東IC - 山口JCT間（16.4km、4車線、事業費693億円）が開通。
 12月10日 : 広島岩国道路の廿日市JCT - 大野IC間（4.7km）が開通。
 1988年（昭和63年）
 3月1日 : 倉敷JCT - 福山東IC間と倉敷早島支線の倉敷JCT - 早島IC間（41.4km、4車線、事業費2,343億円）が開通。
 3月3日 : 三木 - 姫路間の施行命令が交付。
 3月25日 : 広島東IC - 広島IC間（6.4km、4車線、事業費670億円）が開通。
 3月29日 : 広島岩国道路の大竹IC - 大竹JCT間と大竹JCT - 岩国IC間（7.7km、4車線、事業費709億円）が開通。
 7月27日 : 西条IC - 志和IC間（11.0km、4車線、事業費363億円）が開通。
 12月7日 : 広島IC - 広島JCT間（7.5km、4車線、事業費544億円）が開通。
 1989年（平成元年）
 1月31日 : 第28回国幹審において、宇部 - 下関間（延長：26km）の基本計画と、三原IC - 河内IC間に本郷IC（いずれも仮称）を追加する変更整備計画が策定。
 2月17日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第12次改正）において、山陽自動車道宇部下関線（起点：宇部市、終点：下関市、重要な経過地：小野田市）が高速自動車国道の路線として指定される。
 1990年（平成2年）
 3月30日 : 徳山東IC - 徳山西IC間（18.0km、4車線、事業費1,068億円）が開通。
 7月31日 : 山陽姫路西IC - 竜野西IC間（11.0km、4車線、事業費636億円）が開通。
 11月27日 : 広島岩国道路の大野IC - 大竹IC間（8.3km、4車線、事業費414億円）が開通。
 11月30日 : 河内IC - 西条IC間（12.0km、4車線、事業費320億円）が開通。
 12月20日 : 熊毛IC - 徳山東IC間（12.8km、4車線、事業費481億円）が開通。
 1991年（平成3年）
 3月16日 : 岡山JCT - 倉敷JCT間と岡山総社支線（現：岡山自動車道）の岡山JCT - 岡山総社IC間（9.8km、岡山JCT以北は2車線・以西は4車線、事業費488億円）が開通。
 3月20日 : 福山東IC - 福山西IC間（18.2km、4車線、事業費1,129億円）が開通。
 3月28日 : 山陽姫路東IC - 山陽姫路西IC間（14.2km、4車線、事業費793億円）が開通。
 12月3日 : 第29回国幹審において、宇部 - 下関間（延長：25km）の整備計画が策定。
 1992年（平成4年）6月25日 : 岩国IC - 熊毛IC間（25.3km、4車線、事業費982億円）が開通。
 1993年（平成5年）
 3月31日 : 岡山IC - 岡山JCT間（7.1km、4車線、事業費549億円）が開通。
 10月26日 : 福山西IC - 河内IC間（35.8km、4車線、事業費1,841億円）が開通。
 12月16日 : 備前IC - 岡山IC間（37.3km、4車線、事業費2,037億円）が開通。これにより山陽姫路東IC以西の本線が全通し、播但連絡道路と合わせて中国自動車道のバイパスルートが形成された。
 1996年（平成8年）11月14日 : 神戸JCT - 三木小野ICが開通。
 1997年（平成9年）
 3月15日 : 岡山自動車道の岡山総社IC - 北房JCTの開通に伴い岡山総社支線の岡山JCT - 岡山総社ICを岡山自動車道に編入。
 12月10日 : 三木小野IC - 山陽姫路東ICが開通し、本線が全線開通。
 1998年（平成10年）4月5日 : 木見支線の三木JCT - 神戸西ICが開通。
 2001年（平成13年）
 3月11日 : 宇部下関線の宇部JCT - 下関JCTが開通。中国自動車道から本線が山陽自動車道に直通するように改築。
 6月27日 : 山口南ICがフルIC化。
 2003年（平成15年）3月29日 : 播磨JCTの供用により播磨自動車道と接続、同時に竜野から龍野に改称。
 2004年（平成16年）4月23日 : 富海PA開設。
 2005年（平成17年）
 9月7日 : 台風14号の影響で岩国IC - 玖珂ICの340キロポスト付近で上り線の路面が50メートルにわたって土石流と一緒に流され通行止になる。
 12月1日 : 岩国IC - 玖珂ICが復旧。
 2006年（平成18年）10月16日 : 広島東ICで広島高速1号線に接続。
 2007年（平成19年）4月1日 : 吉備スマートIC開通。
 2008年（平成20年）11月11日 : 山口JCTがフルJCT化。中国自動車道大阪方面と接続。
 2009年（平成21年）4月1日 : 2008年（平成20年）3月2日より社会実験として設置されていた宮島SAスマートインターチェンジが恒久化。
 2010年（平成22年）
 3月14日 : 高屋JCT/ICの供用により東広島呉自動車道および東広島高田道路と接続。
 11月27日 : 尾道JCTの供用により尾道自動車道と接続。
 2012年（平成24年）3月28日 : 山口宇部道路の無料開放に伴い宇部下関線に宇部TB新設。
 2018年（平成30年）
 3月18日 : 神戸JCTで新名神高速道路と接続。
 3月21日 : 沼田PAスマートIC供用開始。
 3月31日 : 福山SAスマートIC供用開始。
 2023年（令和5年）
 9月5日 : 赤穂IC - 播磨JCT間の尼子山トンネル下り線内でトラックが炎上し後続車が次々と追突、火災が発生し鎮火まで40時間以上を要し、車両23台とトンネル内壁や設備などを焼損。上下線の龍野西IC - 赤穂IC間で通行止め。（概要欄を参照）
 9月11日 : 龍野西IC - 赤穂IC間の上り線のみ通行止め解除。
 12月15日 : 尼子山トンネル下り線の復旧作業完了により、赤穂IC - 播磨JCT間の下り線通行止めが解除。

 路線状況 

 車線・最高速度 
区間車線最高速度設計速度備考上下線上り線下り線大型貨物等三輪・牽引左記を除く車両本線神戸JCT - 神戸北IC52380 km/h100 km/h（法定）100 km/h神戸北IC - 龍野西IC/SA422龍野西IC/SA - 岡山IC80 km/h（指定）80 km/h岡山IC - 倉敷JCT100 km/h （法定）100 km/h倉敷JCT - 倉敷IC633倉敷IC - 福山西IC422福山西IC - 広島東IC80 km/h（指定）80 km/h広島東IC - 沼田PA/SIC100 km/h（法定）100 km/h沼田PA/SIC - 広島JCT633広島JCT422広島JCT - 五日市IC633五日市IC - 廿日市JCT422廿日市JCT - 玖珂IC80 km/h（指定）80 km/h玖珂IC - 山口南IC100 km/h（法定）100 km/h山口南IC - 山口JCT80 km/h（指定）80 km/h木見支線三木JCT - 神戸西IC42280 km/h100 km/h（法定）100 km/h倉敷早島支線倉敷JCT - 早島IC42280 km/h80 km/h（指定）80 km/h宇部下関線宇部JCT - 下関JCT21170 km/h（指定）100 km/h※

 ※ : 暫定2車線

 サービスエリア・パーキングエリア 
山陽自動車道は全区間を通して交通量が多いため、富海PA、周防灘PAを除くすべてのサービスエリア、パーキングエリアに売店があり、
SAは全て24時間営業。PAでも24時間営業を行っているエリア（コンビニを含む）が何ヶ所か存在する。

レストランは福山SA上り線、佐波川SAを除く全てのサービスエリアに設置されている。

ガソリンスタンドは全てのサービスエリアに設置されており、佐波川SA下り線以外は全て24時間営業。なお、給油所があるパーキングエリアはない。

 主なトンネルと橋 

 本線 
区間構造物名長さ上り線下り線三木東IC - 三木PA平井トンネル813 m802 m権現湖PA - 加古川北IC志方東トンネル764 m759 m加古川北IC - 山陽姫路東IC志方西トンネル1,059 m1,100 m山陽姫路東IC ‐ 白鳥PA城見台トンネル422 m447 m増位山トンネル1,137 m1,070 m広峰山トンネル1,606 ｍ1,578 ｍ上大野トンネル498 m上大野第一トンネル113 m上大野第二トンネル278 m御立トンネル1,033 m986 m書写山第一トンネル499 m487 m書写山第二トンネル1,508 m1,502 ｍ播磨JCT - 赤穂IC相生トンネル517 m540 m尼子山トンネル622 m592 m目坂トンネル374 m368 m清水トンネル450 m443 m高山トンネル1,386 m1,378 m備前IC - 和気IC閑谷トンネル958 m852 m稲坪トンネル283 m279 m和気IC - 瀬戸PA福富トンネル1,091 m1,028 m奥吉原トンネル448 m461 m熊山トンネル1,315 m1,273 m勢力トンネル548 m615 m保木トンネル443 m448 m瀬戸PA - 山陽IC塩納トンネル476 m532 m龍王山トンネル1,531 m1,528 m山陽IC - 岡山IC馬屋トンネル1,115 m1,091 m牟佐トンネル1,354 m1,327 m宗谷山トンネル1,294 m1,323 m笠井山トンネル3,197 m3,181 m吉備SA/SIC - 岡山JCT城山トンネル317 m245 m名越山トンネル1,035 m1,092 m鼓山トンネル563 m609 m岡山JCT - 倉敷JCT二子トンネル758 m804 m倉敷IC - 玉島IC酒津トンネル412 m392 m水江トンネル782 m813 m道口PA - 鴨方IC阿坂トンネル1,432 m1,444 m福山東IC - 福山SA/SIC郷分トンネル869 m828 m山手トンネル1,981 m1,958 m福山SA/SIC - 福山西IC 赤坂トンネル1,521 m1,529 m神村トンネル1,684 m1,688 m福山西IC - 尾道JCT美ノ郷トンネル610 m640 m尾道IC - 八幡PA大羽谷トンネル1,567 m1,533 m本郷IC - 河内IC本郷トンネル872 m892 m日山地トンネル698 m719 m本谷トンネル247 m301 m竹原トンネル1,431 m1,384 m入野トンネル1,673 m1,723 m西条IC - 志和IC西条トンネル1,066 m1,100 m米満トンネル313 m309 m八本松トンネル857 m844 m椛坂高架橋224 m224 m奥屋PA - 広島東IC志和トンネル2,213 m2,110 m広島東IC - 広島IC安芸トンネル1,687 m1,643 m広島IC - 沼田PA/SIC武田山トンネル1,842 m1,778 m五日市IC - 宮島SA/SIC石内トンネル517 m523 m五日市トンネル765 m747 m大竹IC - 岩国IC御園トンネル564 m555 m小瀬トンネル1,364 m1,382 m関戸トンネル3,325 m3,217 m岩国IC - 玖珂PA城山トンネル765 m752 m御庄トンネル565 m558 m神之内トンネル203 m189 m近延トンネル1,430 m1,334 m欽明路トンネル1,025 m1,042 m玖珂IC - 熊毛IC竜ヶ岳トンネル2,303 m2,315 m下松SA - 徳山東IC生野屋第一トンネル421 m376 m生野屋第二トンネル417 m393 m生野屋第三トンネル282 m230 m生野屋第四トンネル143 m91 m生野屋第五トンネル397 m393 m耳取トンネル67 m72 m徳山東IC - 徳山西IC平原トンネル406 m403 m上馬屋トンネル674 m675 m金剛山トンネル2,206 m2,201 m桜谷トンネル857 m811 m富岡トンネル2,015 m1,855 m嶽山トンネル1,582 m1,602 m若山トンネル152 m152 m中村トンネル1,232 m1,269 m戸田トンネル405 m402 m徳山西IC - 富海PA椿トンネル1,145 m1,188 m富海PA - 防府東IC 富海トンネル319 m327 m大平山トンネル1,737 m1,797 m天神山トンネル1,805 m1,803 m佐波川SA - 山口南IC花ヶ岳トンネル966 m1,026 m山口南IC - 山口JCT黒河内山トンネル2,705 m2,693 m

 木見支線 
区間構造物名長さ上り線下り線三木JCT - 神戸西IC戸田トンネル149 m258 m三津田トンネル360 m347 m丹生山トンネル746 m740 mシブレ山トンネル2,513 m2,499 m

 早島支線 
区間構造物名長さ上り線下り線倉敷JCT - 早島IC中庄トンネル90 m71 m金田トンネル478 m440 m

 宇部下関線 
区間構造物名長さ上下線宇部IC - 小野田IC霜降山トンネル1,282 m菩提寺山トンネル270 m有帆トンネル347 m

 トンネルの数 
区間上り線下り線神戸JCT - 三木東IC00三木東IC - 三木SA11三木SA - 権現湖PA00権現湖PA - 加古川北IC22加古川北IC - 山陽姫路東IC22山陽姫路東IC - 白鳥PA78白鳥PA - 山陽姫路西IC00山陽姫路西IC - 龍野IC44龍野IC - 播磨JCT00播磨JCT - 赤穂IC55赤穂IC - 備前IC00備前IC - 和気IC22和気IC - 瀬戸PA55瀬戸PA - 山陽IC22山陽IC - 岡山IC44岡山IC - 吉備SA00吉備SA - 岡山JCT33岡山JCT - 倉敷JCT11倉敷JCT - 倉敷IC00倉敷IC - 玉島IC22玉島IC - 道口PA00道口PA - 鴨方IC11鴨方IC - 福山東IC00福山東IC - 福山SA/SIC44福山SA/SIC - 福山西IC22福山西IC - 尾道JCT11尾道JCT - 尾道IC00尾道IC - 八幡PA11八幡PA - 本郷IC00本郷IC - 河内IC55河内IC - 西条IC00西条IC - 志和IC33志和IC - 奥屋PA00奥屋PA - 広島東IC11広島東IC - 広島IC11広島IC - 沼田PA/SIC11沼田PA/SIC - 五日市IC00五日市IC - 宮島SA33宮島SA - 大野IC00大野IC - 大竹IC22大竹IC - 岩国IC33岩国IC - 玖珂PA55玖珂PA - 玖珂IC00玖珂IC - 熊毛IC11熊毛IC - 下松SA00下松SA - 徳山東IC66徳山東IC - 徳山西IC99徳山西IC - 富海PA11富海PA - 防府東IC33防府東IC - 佐波川SA00佐波川SA - 山口南IC11山口南IC - 山口JCT11本線合計9596三木JCT - 神戸西IC44倉敷JCT - 早島IC22宇部JCT - 宇部IC00宇部IC - 小野田IC33小野田IC - 下関JCT00支線合計99合計104105

 道路管理者 
2005年（平成17年）10月の道路公団民営化後は全区間が西日本高速道路の管轄となっており、備前ICを境に東側を関西支社が、西側を中国支社が管轄している。
 西日本高速道路株式会社
 関西支社
 神戸管理事務所 : 神戸JCT - 三木小野IC、三木JCT - 神戸西IC（木見支線）
 姫路高速道路事務所 : 三木小野IC - 備前IC
 中国支社
 岡山高速道路事務所 : 備前IC - 笠岡IC、倉敷JCT - 早島IC（倉敷早島支線）
 福山高速道路事務所 : 笠岡IC - 河内IC
 広島高速道路事務所 : 河内IC - 岩国IC
 周南高速道路事務所 : 岩国IC - 山口南IC
 山口高速道路事務所 : 山口南IC - 山口JCT、宇部JCT - 下関JCT（宇部下関線）

 ハイウェイラジオ 
 淡河（神戸北IC - 三木東IC）
 三木（三木東IC - 三木小野IC）
 龍野　(龍野IC-龍野西SA)
 相生（相生BS - 赤穂IC）
 山陽（瀬戸PA - 山陽IC）
 鴨方（鴨方IC - 笠岡IC）
 志和（西条IC - 志和IC）
 廿日市（宮島SA - 廿日市JCT）

 交通量 

 本線 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間 平成11（1999）年度平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 神戸JCT - 神戸北IC 41,712 35,942 47,598 45,62552,692 神戸北IC - 三木JCT 42,381 37,284 49,492 48,44253,006 三木JCT - 三木東IC 40,651 37,181 48,955 48,978 50,775 三木東IC - 三木小野IC 37,949 34,683 46,279 46,57847,456 三木小野IC - 加古川北IC 33,241 30,491 41,733 41,84942,056 加古川北IC - 山陽姫路東IC 33,358 30,505 41,024 41,43341,380 山陽姫路東IC - 山陽姫路西IC 32,683 28,882 38,394 39,63638,727 山陽姫路西IC - 龍野IC 33,972 30,023 38,664 41,20439,245 龍野IC - 龍野西IC 33,849 30,681 38,916 41,88539,841 龍野西IC - 播磨JCT 34,468 30,648 38,107 41,40139,151 播磨JCT - 赤穂IC 29,912 37,141 40,48838,313 赤穂IC - 備前IC 31,580 26,984 33,725 37,23435,273 備前IC - 和気IC 28,697 23,798 30,430 34,16032,328 和気IC - 山陽IC 29,620 24,524 31,253 34,77432,864 山陽IC - 岡山IC 31,157 26,964 34,159 37,65236,248 岡山IC - 吉備SASIC 36,924 34,297 43,608 46,985 43,804 吉備SASIC - 岡山JCT 34,437 44,249 47,823 44,831 岡山JCT - 倉敷JCT 37,460 34,498 44,971 47,64044,675 倉敷JCT - 倉敷IC 35388 35,141 43,114 45,23041,830 倉敷IC - 玉島IC 35,104 35,448 42,581 45,13941,237 玉島IC - 鴨方IC 37,038 37,199 43,549 47,00043,029 鴨方IC - 笠岡IC 35,768 35,929 42,130 46,13842,760 笠岡IC - 福山東IC 34,093 33,826 39,490 43,659 40,596 福山東IC - 福山SASIC 32,948 32,279 37,984 42,28938,811 福山SASIC - 福山西IC40,297 福山西IC - 尾道JCT 30,204 30,596 36,947 43,03939,681 尾道JCT - 尾道IC 43,03936,389 尾道IC - 三原久井IC 30,954 31,294 37,496 40,29936,756 三原久井IC - 本郷IC 32,157 32,561 38,526 40,89837,295 本郷IC - 河内IC 31,924 32,750 39,360 41,57938,441 河内IC - 高屋JCT 35,985 36,616 43,497 46,47842,318 高屋JCT - 西条IC 41,697 43,719 39,919 西条IC - 志和IC 40,378 39,419 45,475 47,315 44,372 志和IC - 広島東IC 50,700 52,625 60,527 62,02259,785 広島東IC - 広島IC 44,524 45,376 51,558 50,80450,312 広島IC - 沼田PASIC 41,358 38,083 45,316 45,09044,646 沼田PASIC - 広島JCT43,827 広島JCT - 五日市IC 27,282 31,425 43,552 44,30641,659 五日市IC - 宮島SASIC 27,282 18,126 32,141 34,083 32,263 宮島SASIC - 廿日市JCT 18,126 29,823 31,07728,586 廿日市IC - 廿日市JCT 13,434 12,661 13,450 16,19014,342 廿日市JCT - 大野IC 29,170 19,025 33,789 39,81537,870 大野IC - 大竹IC 29,429 19,205 33,878 39,51337,104 大竹IC - 岩国IC 27,254 15,085 29,308 32,90130,949 岩国IC - 玖珂IC 25,219 ※ 28,528 31,74829,671 玖珂IC - 熊毛IC 24,638 11,618 27,645 30,804 28,797 熊毛IC - 徳山東IC 25,736 14,043 28,236 31,34529,568 徳山東IC - 徳山西IC 25,412 16,236 29,327 31,901 30,527 徳山西IC - 防府東IC 28,137 19,309 32,100 33,796 32,319 防府東IC - 防府西IC 20,767 12,878 24,449 26,91226,269 防府西IC - 山口南IC 23,164 15,345 27,298 29,88929,093 山口南IC - 山口JCT 17,531 9,156 19,842 22,634 20,812
（出典：「道路に関するデータ　道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）平成11年度調査結果」（兵庫県ホームページ）・「中国地方の平成17年度道路交通センサス断面交通量」（中国地方整備局ホームページ）・「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

※平成17年度の岩国IC - 玖珂IC間は調査当時、土砂崩れにより長期通行止めだったためデータなし。また、この関係で広島JCT - 山口JCTの区間を中心に大幅に交通量が少なくなっている。

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

 木見支線 
24時間交通量（台） 道路交通センサス

区間 平成11（1999）年度平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 三木JCT - 神戸西IC 8,830 8,183 11,781 12,204 15,741
（出典：「道路に関するデータ　道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）平成11年度調査結果」（兵庫県ホームページ）・「中国地方の平成17年度道路交通センサス断面交通量」（中国地方整備局ホームページ）・「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

 倉敷早島支線 
24時間交通量（台） 道路交通センサス

区間 平成11（1999）年度平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 倉敷JCT - 早島IC 21,532 22,101 28,073 29,188 23,759
（出典：「中国地方の平成17年度道路交通センサス断面交通量」（中国地方整備局ホームページ）・「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

 宇部下関線 
24時間交通量（台） 道路交通センサス

区間 平成11（1999）年度平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 宇部JCT - 宇部IC 調査当時未開通 4,443 5,520 6,952 6,189 宇部IC - 小野田IC 5,263 5,652 6,639 6,180 小野田IC - 埴生IC 5,453 5,681 6,531 6,060 埴生IC - 下関JCT 6,028 6,161 6,484 5,722
（出典：「中国地方の平成17年度道路交通センサス断面交通量」（中国地方整備局ホームページ）・「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

2002年度 区間別日平均交通量
 神戸JCT - 廿日市JCT・三木JCT - 神戸西本線料金所・岡山総社 - 岡山JCT・倉敷JCT - 早島本線料金所（平均）: 33,920台（前年度比99.0%）
 大竹JCT - 山口JCT（平均）: 25,201台（前年度比98.9%）
 宇部JCT - 下関JCT（平均）: 4,720台（前年度比100.0%）
 総交通量（通行台数）
 年間: 7060万5319台（前年度比98.3%）
 日平均: 19万3439台

 地理 

 通過する自治体 
本線（神戸JCT - 廿日市JCT）
 兵庫県
 神戸市（北区）- 三木市 - 小野市 - 三木市 - 小野市 - 三木市 - 小野市 - 加古川市 - 姫路市 - たつの市 - 相生市 - 赤穂市
 岡山県
 備前市 - 和気郡和気町 - 赤磐市 - 岡山市（東区） - 赤磐市 - 岡山市（北区） - 倉敷市 - 浅口市 - 浅口郡里庄町 - 浅口市 - 笠岡市
 広島県
 福山市 - 尾道市 - 三原市 - 竹原市 - 東広島市 - 広島市（安佐北区 - 東区 - 安佐南区 - 佐伯区） - 廿日市市

本線（大竹JCT - 山口JCT）
 広島県
 大竹市
 山口県
 岩国市 - 周南市 - 光市 - 周南市 - 下松市 - 周南市 - 防府市 - 山口市

木見支線（三木JCT - 神戸西IC）
 兵庫県
 三木市 - 神戸市（北区） - 三木市 - 神戸市（北区 - 西区）

倉敷早島支線（倉敷JCT - 早島IC）
 岡山県
 倉敷市 - 都窪郡早島町

宇部下関線（宇部JCT - 下関JCT）
 山口県
 宇部市 - 山陽小野田市 - 下関市

 接続する高速道路 
 新名神高速道路（神戸JCTで直結）
 中国自動車道（神戸JCTで接続）
 神戸淡路鳴門自動車道（神戸西ICで接続）（木見支線）
 播但連絡道路（山陽姫路東ICで接続）
 播磨自動車道（播磨JCTで接続）
 岡山自動車道（岡山JCTで接続）
 瀬戸中央自動車道（早島ICで接続）（倉敷早島支線）
 尾道福山自動車道（福山西ICで接続）
 尾道自動車道（尾道JCTで接続）
 東広島呉自動車道（高屋JCTで接続）
 広島高速1号線（広島東ICで接続）
 広島自動車道（広島JCTで接続）
 広島岩国道路（廿日市JCTで接続）
 広島岩国道路（大竹JCTで直結）
 小郡道路（山口南ICで接続）
 中国自動車道（山口JCTで接続）
 山口宇部道路（宇部JCTで接続）（宇部下関線）
 中国自動車道（下関JCTで接続）（宇部下関線）