ローレル賞（ローレルしょう）は、鉄道友の会が1961年2月18日に制定した日本の鉄道車両に与えられる賞である。

 概要 
鉄道友の会は、1958年にブルーリボン賞を制定し、翌1959年より会員による投票で同賞を選定していたが、華やかな特急用車両が選定されやすい傾向があった。

そこで、1961年2月、ブルーリボン賞に選定され難い通勤形車両および近郊形車両を選定対象として、主に技術面で優秀な車両を評価するローレル賞が制定された。ローレルとは月桂樹のことであり、後述の記念プレートに描かれる月桂冠は栄誉を意味する。第1回から14回まではブルーリボン賞と同じく会員の投票によって賞の選定を行っていたが、賞の選定においては選考委員の裁量が働き、技術的に長けていた得票数2位の車両が選ばれることがあった。

しかし、1970年代初頭より本来は特急用車両であるものが「通勤特急」と称して通勤列車に投入されるようになり、通勤車両の定義が曖昧になってきた。そこで、第15回ローレル賞からは対象を通勤形・近郊形車両に限定せず、ブルーリボン賞の選定候補車両でブルーリボン賞に選ばれなかった車両から、得票数に関わらずブルーリボン賞選考委員会が選定することとなった（なお、選定前年の第14回ローレル賞は特急形車両の西鉄2000形電車が受賞している）。近年では初期の通り技術面や先進性に優れた車両が選定される傾向にあり、貨物用車両や路面電車、中小私鉄の受賞車が多く見られる。

なお、ブルーリボン賞は年1形式のみの選定となっているが、ローレル賞については1形式のみという規定がないため、一度に複数形式が選定されることがある（現時点では第46回（2006年）の4形式が最多）。

 選定までの流れ 
ローレル賞は、ブルーリボン賞選考委員会によって選出される。
ローレル賞選定までの流れについては、ブルーリボン賞の稿を参照。

ブルーリボン賞と異なり、ローレル賞はブルーリボン賞の投票結果はあまり考慮せず（ただし、候補車両の選定の際に多少考慮される場合がある）、前年に新しく製造された鉄道車両の中から製作意図・技術・デザインなどが優れた特徴ある車両が選定される。また、ブルーリボン賞同様、贈呈式や選定車両への記念プレート貼り付けが行われる。

ローレル賞の記念プレートは右上にあるような丸型のものが代々取り付けられている（他の銘板を組み合わせてデザインされる場合もある）。なお、第49回受賞の京阪2代目3000系ではグッドデザイン賞受賞記念プレートにあわせ、従来のものとは違うものが設置されている。

 選定車両一覧 
※鉄道事業者名は、選定当時の呼称。なお、各鉄道事業者のWikipediaページへのリンクは最初の1回（その事業者の初受賞）のみとする。

 第1回-第30回 
+回（選定年）鉄道事業者選定車両愛称備考第1回（1961年）京阪神急行電鉄2000系電車2300系電車「オートカー」「人工頭脳電車」得票数1位は小田急2400系電車第2回（1962年）日本国有鉄道401系電車421系電車第3回（1963年）京王帝都電鉄3000系電車得票数1位は国鉄111系電車第4回（1964年）京王帝都電鉄5000系電車（初代）ブルーリボン賞を含めて同一鉄道事業者が複数年連続で受賞した最初の事例第5回（1965年）山陽電気鉄道3000系電車第1次車（アルミカー）が選定　得票数1位は国鉄103系電車第6回（1966年）札幌市交通局A830形電車第7回（1967年）長野電鉄0系電車「OSカー」第8回（1968年）該当車なし第9回（1969年）東京都交通局6000形電車第10回（1970年）大阪市交通局60系電車第11回（1971年）名古屋鉄道モ600形電車通常投票では東急8000系電車との得票数がほぼ同じで選考委員でも甲乙つけ難いことから決選投票が行われて選定された。第12回（1972年）帝都高速度交通営団6000系電車第13回（1973年）小田急電鉄9000形電車第14回（1974年）西日本鉄道2000形電車特急形車両では初の受賞車両第15回（1975年）日本国有鉄道24系25形客車「ブルートレイン」黒部峡谷鉄道EH形電気機関車現在の形式は「EHR形」機関車では初の受賞車両第16回（1976年）日本国有鉄道キハ66系気動車東京急行電鉄8500系電車富士急行5000形電車第17回（1977年）上信電鉄1000形電車札幌市交通局6000形電車第18回（1978年）東京都交通局新7000形電車神戸市交通局1000形電車第19回（1979年）京浜急行電鉄800形電車日本国有鉄道50系客車「レッドトレイン」第20回（1980年）名古屋鉄道100系電車北総開発鉄道7000系電車富山地方鉄道14760形電車第21回（1981年）日本国有鉄道117系電車「シティライナー」長崎電気軌道2000形電車第22回（1982年）福岡市交通局1000系電車第23回（1983年）日本国有鉄道200系新幹線電車「緑の疾風」この愛称はすぐに使用されなくなった熊本市交通局8200形電車第24回（1984年）京阪電気鉄道6000系電車第25回（1985年）帝都高速度交通営団01系電車樽見鉄道ハイモ180形気動車第26回（1986年）南海電気鉄道10000系電車「サザン」日本国有鉄道100系新幹線電車「ニュー新幹線」第27回（1987年）北大阪急行電鉄8000形電車「ポールスター」近畿日本鉄道7000系電車「スーパー・エレクトロニック・コミューター」この愛称はすぐに使用されなくなった四国旅客鉄道キハ185系気動車営業運転開始当時の事業者は日本国有鉄道第28回（1988年）仙台市交通局1000系電車第29回（1989年）九州旅客鉄道783系電車「ハイパーサルーン」第30回（1990年）西日本旅客鉄道221系電車「アメニティライナー」この愛称はすぐに使用されなくなった四国旅客鉄道2000系気動車「TSE」試作車が選定（愛称も試作車のみ）

 第31回-第60回 
+回（選定年）鉄道事業者選定車両愛称備考第31回（1991年）東日本旅客鉄道251系電車「スーパービュー踊り子」大阪市交通局70系電車第32回（1992年）東日本旅客鉄道253系電車「成田エクスプレス」九州旅客鉄道キハ200系気動車「赤い快速」第33回（1993年）東海旅客鉄道300系新幹線電車日本貨物鉄道EF200形電気機関車「INVERTER HI-TECH LOCO」第34回（1994年）日本貨物鉄道DF200形ディーゼル機関車「Eco-Power RED BEAR」第35回（1995年）北海道旅客鉄道キハ281系気動車「HEAT 281」現在の愛称は「FURICO 281」第36回（1996年）東海旅客鉄道383系電車日本貨物鉄道コキ71形貨車「カーラックシステム」第37回（1997年）北海道旅客鉄道731系電車第38回（1998年）熊本市交通局9700形電車叡山電鉄900系電車「きらら」近畿日本鉄道5800系電車「L/Cカー」第39回（1999年）スカイレールサービス200形電車第40回（2000年）広島電鉄5000形電車「GREEN MOVER」東海旅客鉄道700系新幹線電車西日本旅客鉄道との共同開発東日本旅客鉄道209系950番台（E231系900番台）電車第41回（2001年）名古屋鉄道モ800形電車近畿日本鉄道3220系電車5820系電車9020系電車「シリーズ21」第42回（2002年）西日本旅客鉄道キハ187系気動車第43回（2003年）岡山電気軌道9200形電車「MOMO」鹿児島市交通局1000形電車「ユートラム」第44回（2004年）該当車なし第45回（2005年）九州旅客鉄道800系新幹線電車長崎電気軌道3000形電車第46回（2006年）名古屋鉄道2000系電車「ミュースカイ」愛知高速交通100形電車「リニモ」広島電鉄5100形電車「Green mover max」福岡市交通局3000系電車第47回（2007年）東日本旅客鉄道E233系電車西日本鉄道3000形電車第48回（2008年）東日本旅客鉄道仙台空港鉄道E721系電車SAT721系電車共通設計の同型車両E721系は0番台と500番台が選定東日本旅客鉄道キハE200形気動車「こうみ」第49回（2009年）豊橋鉄道T1000形電車「ほっトラム」京阪電気鉄道3000系電車（2代目）「コンフォート・サルーン」第50回（2010年）近畿日本鉄道22600系電車「Ace」第51回（2011年）東京地下鉄16000系電車第52回（2012年）日本貨物鉄道HD300形ハイブリッド機関車試作機の900番台が選定第53回（2013年）該当車なし第54回（2014年）福井鉄道F1000形電車「FUKURAM」東日本旅客鉄道E6系新幹線電車 第55回（2015年）東日本旅客鉄道EV-E301系電車「ACCUM」箱根登山鉄道3000形電車「アレグラ」 第56回（2016年）東日本旅客鉄道HB-E210系気動車四日市あすなろう鉄道新260系電車車体更新、中間車新造編成が選定 第57回（2017年）東日本旅客鉄道E235系電車えちごトキめき鉄道ET122形1000番台気動車「えちごトキめきリゾート雪月花」静岡鉄道A3000形電車「Shizuoka Rainbow Trains」 第58回（2018年）東日本旅客鉄道E353系電車東武鉄道500系電車「リバティ」鹿児島市交通局7500形電車「ユートラムIII」 第59回（2019年）相模鉄道20000系電車叡山電鉄デオ730形電車「ひえい」第60回（2020年）四国旅客鉄道2700系気動車

 第61回- 
+回（選定年）鉄道事業者選定車両愛称備考第61回（2021年）東日本旅客鉄道E261系電車「サフィール踊り子」東海旅客鉄道N700S系新幹線電車第62回（2022年）東京地下鉄17000系電車18000系電車限りなく共通性のある設計のため同時受賞京阪電気鉄道3850形電車「プレミアムカー」3000系電車（2代目・第49回選定）の新造中間車（有料座席指定特別車両）が選定ブルーリボン賞を含めて史上初の単一形式による複数回受賞車両となった第63回（2023年）京都市交通局20系電車第64回（2024年）宇都宮ライトレールHU300形電車「ライトライン」大阪市高速電気軌道400系電車

 受賞車両の写真