OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
キンメペンギン （学名：、金目企鵝）は、ペンギン目ペンギン科に分類される鳥類。現生種では本種のみで 属を構成する。別名キガシラペンギン（黄頭企鵝）、グランドペンギン、ホイホ (hoiho)。学名 は「対蹠地（ニュージーランド）の大きな潜水者」を意味する。

 分布 
ニュージーランド（南島南東部、スチュアート島および亜南極諸島（キャンベル島、オークランド諸島）に生息。ダニーデン郊外のオタゴ半島の営巣地が有名。

 形態 
全長66–78 cm（個体によっては80 cmを超えるものもある）。体重5–8 kg。頭部から頸部の羽衣は黄色で、黒い横縞が入る。嘴基部から眼を通り後頭にかけて太く黄色い筋模様が入る。上面の羽衣は青灰色、下面の羽衣は白い。

虹彩は明黄色。嘴は淡黄色で、先端が赤褐色。後肢はピンク色。卵の殻は緑白色。

 生態 
食性は動物食で、魚類、イカなどを食べる。主に昼間に海岸から15 km沖に移動して採食し、また水深100 m にある網にかかった例もある。群れではなく単独で採餌を行う。消化が早いため繁殖期では手当たり次第に餌を採って腹を満たしたら急いで巣に戻ってヒナに餌をやる。

繁殖形態は卵生。集団繁殖地（コロニー）は形成しない。9–10月に密生した茂みの中にある地面の窪みに2個の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は39–51日。雛は孵化してから14週間で巣立つ。オスは生後3–5年、メスは生後2–3年で性成熟する。

天敵はアシカ、サメ、オニカマスなど。ヒナはノラネコやフェレット、オコジョ、ドブネズミなどに捕食されることもある。

寿命はオスが約11年、メスが約9年

 人間との関係 
キンメペンギンは現在のニュージーランドアシカ同様、南島に土着した生物ではなく、より小型の近縁種であるが、ジャイアントモアやハーストイーグルと同様にマオリ人の到来によって1500年代に絶滅した後、亜南極諸島から到来してニッチしたと考えられている。

生息地の破壊、人為的に移入されたイヌやネコ、オコジョ、フェレットによる捕食などによって生息数が減少したほか、漁業や観光による生息数への影響もあると考えられている。またアシカ猟の禁止が被捕食者である本種の減少に繋がっている。政府機関やキンメペンギン・トラストによる調査や生息数の推定、保護活動などが進められている。1997年における繁殖個体数は、2260–2420ペアと推定されている。
読売ランド前駅（よみうりランドまええき）は、神奈川県川崎市多摩区西生田三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 21。

 歴史 

 年表 
 1927年（昭和2年）4月1日：西生田駅（にしいくたえき）として開設。「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみであり、当駅には乗り入れていなかった。
 1937年（昭和12年）9月1日：小田原駅方面行「直通」に限り、停車開始（片瀬江ノ島駅行「直通」は、通過）。
 1945年（昭和20年）6月：従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。同時に「直通」廃止。
 1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。
 1948年（昭和23年）9月：桜準急新設、停車駅となる。
 1960年（昭和35年）3月25日：通勤準急新設、停車駅となる。
 1964年（昭和39年）
 3月1日：読売ランド（現・よみうりランド）開園（同年3月19日）に伴い、読売ランド前駅へ改称。
 11月5日：快速準急新設、休日のみ停車開始（読売ランド入場客向けの臨時停車）。
 1978年（昭和53年）3月31日：百合ヶ丘駅・当駅・生田駅を通過する、通称「スキップ準急」（正式名称ではない）が設定され、当該列車に限り、通過駅となる。
 1990年（平成2年）3月27日：「スキップ準急」廃止、準急全列車停車開始。
 1995年（平成7年）8月27日：新駅舎完成、使用開始。
 2004年（平成16年）12月11日：区間準急新設、停車駅となる。
 2014年（平成26年）1月：OH 21の駅ナンバリング導入、使用開始。
 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正に伴い、通勤準急新設、停車駅となる。

 駅名の由来 
駅開設当時の「西生田」は、現在の「生田駅」が「東生田」という駅名であったことから。1964年（昭和39年）に読売ランドが開園したことから、その最寄駅として「読売ランド前」へ改称された。読売ランドは4年後の1968年（昭和43年）に平仮名表記のよみうりランドへ名称変更しているが、駅名は変更されていない。当駅より後に新設された京王よみうりランド駅は平仮名表記を採用している。

 駅構造 
↑生田駅

↓百合ヶ丘駅
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下ホームを連絡する跨線橋があり、エレベーターも併設されている。両ホームに待合室が設置されている。

駅出入口は下りホーム側にある。上りホームには無人改札口がある。始発 - 午前7時までは下りホーム側改札口も駅員無配置となる。

 のりば 
ホーム路線方向行先1 小田原線下り小田原・片瀬江ノ島方面2上り新宿・ 千代田線方面
 2013年（平成25年）2月7日に、行先案内表示器が設置された。

 利用状況 
2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は29,962人である。小田急電鉄70駅の中では第34位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）17,4811996年（平成8年）17,2771997年（平成9年）17,2691998年（平成10年）17,0551999年（平成11年）16,5982000年（平成12年）16,3042001年（平成13年）16,2312002年（平成14年）32,06116,1712003年（平成15年）32,51816,4332004年（平成16年）32,42616,4012005年（平成17年）32,55516,4232006年（平成18年）32,67416,5052007年（平成19年）34,06117,1722008年（平成20年）34,17417,2402009年（平成21年）33,87117,1042010年（平成22年）33,96017,1602011年（平成23年）33,58316,9762012年（平成24年）34,15417,2462013年（平成25年）34,52917,4082014年（平成26年）34,11017,1862015年（平成27年）35,13117,6962016年（平成28年）35,41217,8452017年（平成29年）35,76118,0192018年（平成30年）36,37418,3322019年（令和元年）36,08218,1982020年（令和2年）25,93213,0762021年（令和3年）27,8492022年（令和4年）29,962

 駅周辺 
小田急側からのよみうりランド最寄駅であるが、駅付近から運行されている小田急バスで約10分かかる。
同じ施設名を駅名に含む京王相模原線京王よみうりランド駅はよみうりランドを挟んだ北側に位置し、道のりで約3km離れている。

 日本女子大学附属中学校・高等学校
 寺尾台団地
 川崎生田郵便局
 Odakyu OX 読売ランド店
 多摩自然遊歩道
 横浜銀行 読売ランド駅前支店
 川崎信用金庫 読売ランド駅前支店
 箱根そば 読売ランド前店
 多摩警察署 読売ランド駅前交番

 バス路線 
「読売ランド前駅」停留所：いずれも小田急バスにより運行されている。
 1番乗り場 - 駅から踏切を渡って北側、日本女子大へ向かう通り沿い東方向にある。
 読01・読06系統：寺尾台団地行
 読02系統：塚戸経由城下行
 読04系統：城下・塚戸経由生田折返場行
 読05系統：城下行
 系統番号なし：西菅団地行
 2番乗り場 - 駅より踏切を渡って北側、日本女子大へ向かう通り沿い西方向にある。
 読01系統：よみうりランド行、京王よみうりランド駅行、矢野口駅行　
 読04・読05系統：生田折返場行
 読06系統：稲城駅行
 3番乗り場 - 駅より踏切を渡って北側、津久井道沿い西方向にある。
 新02系統：千代ヶ丘一丁目経由新百合ヶ丘駅行
 新03系統：金程経由新百合ヶ丘駅行
 系統番号なし：高石経由百合ヶ丘駅行
 系統番号なし：高石、百合ヶ丘駅入口経由新百合ヶ丘駅行
 読01系統：京王よみうりランド駅行　※早朝1本のみ。大多数は、前述の2番乗り場より発車。
 4番乗り場 - 駅より踏切を渡って北側、津久井道沿い東方向にある。
 新02・新03系統・系統番号なし：生田折返場行
 系統番号なし：登戸営業所行　
「読売ランド前駅西口」停留所（降車専用） - 駅北口近く津久井道沿い西寄りにある。 よみうりランド､高石方面からのバスのみ停車する。

 隣の駅 
 小田急電鉄
 小田原線

 快速急行・通勤急行・急行
 通過
 通勤準急・準急・各駅停車（通勤準急は平日朝上りのみ、準急は平日夜下りのみ）
 生田駅 (OH 20) - 読売ランド前駅 (OH 21) - 百合ヶ丘駅 (OH 22)
甲良パーキングエリア（こうらパーキングエリア）は、滋賀県犬上郡甲良町の名神高速道路上にあったパーキングエリアである。

前後にある多賀SA・秦荘PA（現・湖東三山PA）とも3kmほどで間隔が近すぎることから、道路公団民営化を控えた2005年（平成17年）9月29日午前10時で廃止となった。廃止後も施設は撤去されずに残っており、下り線の駐車場跡地はヘリポートになっている。

 歴史 
 2002年（平成14年）6月1日 : 名神ハイウェイバスの急行便が廃止されたため、併設の甲良バスストップを休止。
 2005年（平成17年）9月29日 : パーキングエリア及び併設のバスストップを廃止。

 存在した施設 

 上り線（米原・名古屋方面） 
 トイレのみ
 駐車場
 大型 5台
 小型 8台
 バス停留所

 下り線（大津・京都方面） 
 トイレのみ
 駐車場
 大型 21台
 小型 30台
 バス停留所

 甲良バスストップ 

甲良バスストップ（こうらバスストップ）は、滋賀県犬上郡甲良町の、名神高速道路パーキングエリアに併設されていた高速バス用バス停留所。

2002年6月1日に名神ハイウェイバスの急行便が廃止されたため休止となり、その後、PAと同じ理由で2005年9月29日午前10時で廃止となった。

 隣（廃止時点） 
 名神高速道路
 彦根IC - 多賀SA - 甲良PA - 秦荘PA（現・湖東三山PA） - 八日市IC
羽島パーキングエリア（はしまパーキングエリア）は、岐阜県羽島市の名神高速道路（下り線西宮IC方面のみ）にあるパーキングエリア。パーキングエリアの隣を東海道新幹線が走っている。1980年(昭和55年)12月25日 に開設された。

羽島バスストップを併設（現在休止中）。上り線はバス停留所（現在は休止、簡易トイレ併設の管理用施設に転用され、緊急時は簡易パーキングエリアとして利用可能）のみが設置されている。

道路
 名神高速道路

施設
湖東三山パーキングエリアとともに、名神高速道路では数少ない売店のないトイレのみのパーキングエリアである。

下り線（大阪方面）
駐車場
大型 17台
小型 25台
トイレ
男性 大2（和式1・洋式1）・小5
女性 5（和式1・洋式4）
車椅子用 1
自動販売機

羽島バスストップ
羽島バスストップ（はしまバスストップ）は、岐阜県羽島市の名神高速道路上にある高速バス用バス停留所。名神羽島（めいしんはしま）とも言う。

上り線は単独で設置、下り線は羽島パーキングエリアに併設されている。

2008年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、上り線は簡易トイレ（男女兼用）を併設した中日本高速道路（NEXCO中日本）の管理用施設に転用されており、緊急時は簡易パーキングエリアとして利用できるようになっている。

最寄り駅は名鉄竹鼻線の江吉良駅。2001年9月30日までは近くに同じ竹鼻線の長間駅が存在した。

歴史
2002年6月1日 : 名神ハイウェイバスの急行便の廃止に伴い、バスストップを休止。

 隣 
 名神高速道路
 (25-1)一宮JCT - 尾西BS - 羽島PA/BS（PAは下り線のみ） - (25-2) 岐阜羽島IC
湖東三山パーキングエリア（ことうさんざんパーキングエリア）は、滋賀県愛知郡愛荘町松尾寺にある名神高速道路のパーキングエリア (PA) である。湖東三山スマートインターチェンジが併設されている。

2013年10月21日に湖東三山スマートインターチェンジ (SIC) の開設にあわせて秦荘パーキングエリア（はたしょうパーキングエリア）から名称変更された。また、名神高速道路で中日本高速道路（NEXCO中日本）が管轄するサービスエリア・パーキングエリアでは最西端となっている。

 道路 
 名神高速道路

 施設 
上下線とも、売店は設置されていない。

 上り線（名古屋・福井方面） 
 駐車場
 大型 30台
 小型 34台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
 女性 12（和式3・洋式9）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 バス停留所
 自動販売機
 

 下り線（大阪方面） 
 駐車場
 大型 29台
 小型 45台
 トイレ
 男性 大3（和式1・洋式2）・小8
 女性 12（和式3・洋式9）
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1
 バス停留所
 自動販売機

 湖東三山スマートインターチェンジ 

湖東三山スマートインターチェンジ（ことうさんざんスマートインターチェンジ）は、当PAに併設されるスマートインターチェンジである。

 概要 
滋賀県が2009年3月13日に当スマートインターチェンジおよび蒲生スマートインターチェンジの実施計画書を中日本高速道路（NEXCO中日本）・西日本高速道路（NEXCO西日本）に提出し、2009年6月30日に国土交通大臣が建設を許可した。総事業費は約18億8,000万円で、このうち県の負担は約5億円である。2030年の予想利用台数は1,800台。名神高速道路では初めて、滋賀県内では初めてのスマートインターチェンジである。

利用対象車はETC車載器を搭載した全車種で、利用時間は24時間、上下線共に出入可能である。ただし、スマートインターチェンジの上り線入口および下り線出口を通行した場合は、パーキングエリアの施設は利用できない。

なお、許可申請時は「秦荘スマートインターチェンジ」の名称であったが、かねてより誘致活動を行っていた地元の要望 により現在の名称になった。また、当スマートインターチェンジはインターチェンジ間の距離が名神高速道路で最長 (21.3km) となっている彦根IC - 八日市ICに設置されている。

湖東三山スマートインターチェンジの出入口には情報発信施設「湖東三山館あいしょう」があり地元の特産品などが販売されている。

2009年8月30日に実施された第45回衆議院議員総選挙では民主党が滋賀県内の小選挙区ですべての小選挙区を独占するなど圧勝、滋賀2区では民主党候補の田島一成が小選挙区初勝利をおさめ、国会議員として当スマートインターチェンジを誘致・推進した自民党候補の藤井勇治が落選（比例復活当選）した。田島は、選挙戦中にはスマートインター事業は継続すると主張していたが、選挙後は、民主党がマニフェストに高速道路の無料化を掲げていたことから、ETC設備の設置が必要となるスマートインターチェンジとしての整備計画の見直しを示唆し、事業継続が危ぶまれた。結局建設中止の命令が出ることなく、計画通り着工された。

 沿革 

 1975年6月 : 県および秦荘町などにより「秦荘インターチェンジ設置促進協議会」が組織され、調査および陳情などの活動が開始される。
 2003年 : 彦根市・愛知郡・犬上郡の1市7町（当時）により「（仮称）湖東三山インターチェンジ建設促進期成同盟会」が組織される。
 2009年3月13日 : 滋賀県が当スマートインターチェンジの実施計画書をNEXCO中日本に提出する。
 2009年6月30日 : 国土交通省が建設を許可する。
 2009年12月25日 : 起工式を10時より挙行し、着工する。
 2013年10月21日 : 16時より供用を開始する。
 2013年12月27日 : 「湖東三山インターチェンジ建設促進期成同盟会」が解散された。

 接続道路 
 滋賀県道344号湖東三山インター線（国道307号とICを結ぶ）

 秦荘バスストップ 
 2002年6月1日 : 名神ハイウェイバスの急行便が廃止されたため休止。待合所などバス停関連の施設も現在では撤去されている。

 隣 
 名神高速道路
 (27-1)米原JCT - 彦根IC - (28-1)多賀SA/スマートIC - (28-2)湖東三山PA/SIC - 八日市IC - 黒丸PA/スマートIC（スマートICは事業中） - (29-1)蒲生スマートIC
日用品（にちようひん、）とは、生活していくために必要な物のことである。

生活必需品（せいかつひつじゅひん）、（日用）雑貨（（にちよう）ざっか）ともいわれる。

ただし、その範囲は統計や調査など文脈により異なる。

 概要 
日用品は「日常生活に密着した物品」と定義される。一般的には、食料品や衣料品などを除く「人が日々生活していくために必要な消費財」をいう。日用品は一般的には購入しても一度のみ、もしくは短期間の使用のため非耐久消費財に分類される。

ただし、「日用品」の範囲は統計や調査など文脈により異なる。日用品の具体例として、家具、オフィス家具、金属製品、合成樹脂製品、陶磁器、ほうろう鉄器、漆器、ガラス製品、木竹製品、刃物、スポーツ用品、ベビー用品、文房具、楽器、玩具、喫煙具、眼鏡、宝石などが挙げられる場合もある。

日用品は食品とともに最寄品（もよりひん）と呼ばれることもある。食品や日用品を販売する小売業として代表的な業態は、総合スーパー（GMS）や食品スーパー（SM）で、日常生活に必要な商品を幅広く取り扱う業態である。このほかドラッグストア（DGS）では医薬品や化粧品、日用雑貨が中心に取り扱われてきた。

食品・日用品の主要チャネルは食品スーパー（SM）、コンビニエンスストア（CVS）、ドラッグストア（DGS）とされてきた。しかし、インターネットにおける通信販売（EC）でも食品・日用品の取り扱いが拡大しており、食品・日用品は多様な業態で販売されるようになっている。

 雑貨と荒物 

 雑貨 
「雑貨」はもとは金物屋で売られている石鹸（せっけん）や束子（たわし）のような生活消耗品、小間物屋などで扱われていた便箋や封筒などの日用品を言った。第二次世界大戦後、土産物屋や民芸品店の増加、百貨店やデパート、スーパーマーケットなど多種多様な店舗形態の出現により、品目を明確に分類しづらいものが雑多な貨物（miscellaneous goods）として一括りになり「雑貨」として扱われるようになった。

 荒物 
荒物とは、ほうき、ザル、ボウルなど家庭用品や小間物などの総称をいう。荒物を扱う店舗を荒物屋といった。

 日用品と季節性 

 商品の態様 
日用品には年間を通じ平均的に消費されるカテゴリと、季節や気温の変化、または行事等が深く関係する季節性カテゴリがある。

年間を通じ平均的に消費される商品群は、人間が生活する上で定期的に消費するもので、洗濯用洗剤、洗濯用品、住宅用洗剤、住宅用品、台所用洗剤、台所用品、風呂用洗剤、風呂用用品、トイレ用洗剤、トイレ用品、掃除用品、オーラルケア用品、トイレタリー用品 、スキンケア用品、ヘアケア用品、フェイスケア用品、シェービング用品、化粧品、消臭剤・芳香剤などがある。

一方、季節性の強い商品群には、冬のカイロや入浴剤、春先から売れ行きが伸びる殺虫剤などの殺虫関連日用品、季節の変わり目の防虫剤や除湿剤、彼岸や盆暮れのろうそくや線香などであり、繁忙期と閑散期で数倍から数十倍の消費量の違いがある。

 季節指数 
季節指数（季節変動指数）とは、季節（あるいは月）ごとの自然現象や社会習慣により商品の売り上げの変動を、月別平均法、連環比率法、百分率法などの方法で月単位で指数化したものである。数値が高いほど需要が高まり、低いほど需要は低くなる。各メーカーや小売店はこの指数を元に、生産や販売の調整を行っている。

 日用品の例 
日用品として、生活用品さらに文化用品を挙げる例がある。以下は一例。
 生活用品
 台所用品・食卓用品 - 食器など
 衣服（靴下、帽子、手袋含む）
 身の回り品 - ハンカチ、カバン、扇子など
 履物
 装身具 - 化粧品、頭髪用具、かつらなど
 家庭用繊維製品 - 床敷物、寝具、カーテン、タオル、イスカバーなど
 家具 - タンス、戸棚、ベッド、テーブル、イスなど
 冷暖房・調理用機器、衛生設備用品 - 暖房機器、温水器、調理機器など
 その他住生活用品 - バケツ、洗面器、風呂用品など
 医療用品等 - 家庭用治療機器、眼科用品など
 家庭用化学製品 - 化粧品、歯磨き、洗剤など
 文化用品
 娯楽装置・玩具
 楽器
 スポーツ用具
 印刷物・レコード・記録物
 文具・紙製品・事務用具等
 その他の生活・文化用品 - マッチ、ろうそくなど
シティライナー（英語：Cityliner）

 鉄道 

 シティライナー 
 国鉄117系電車を京阪神地区の新快速に投入した際に与えられた愛称。
 名古屋地区の快速列車全体に与えられた愛称。東海道線 (名古屋地区)・中央線 (名古屋地区)・関西線 (名古屋地区)を参照。
 国鉄211系電車を国鉄末期に中京地区に投入した際に与えられた愛称。
 JR西日本山陽本線の広島シティネットワーク内快速列車のうち、通勤時間帯以外のもの。2010年3月12日で一度廃止された。その後、2016年3月26日のダイヤ改正で土休日のみの運用で復活したが、平成30年7月豪雨後の暫定ダイヤで運転休止となり、2019年3月16日の平日・土休日ダイヤ統合で再度廃止となったが、2020年3月14日のダイヤ改正で土休日に復活した。広島シティネットワーク#快速「シティライナー」を参照。
 2010年7月17日から京成本線経由の「スカイライナー」を改称する形で登場した京成電鉄の有料特急。こちらを参照。

 シティライナーを冠したその他の列車 
 ニューシティライナー：JR九州が鹿児島本線快速列車に名付けた愛称。1991年に811系電車に対して、のちに813系電車運転による快速列車に対して与えられたが、定着しなかった。

 バス 
 シティライナー (北陸鉄道) - 金沢都心軸（北陸鉄道野町駅 - 香林坊 - JR金沢駅 - 新県庁）を走行するバスの総称。石川県庁の副都心移転を機に路線が新設され、この愛称が付けられた。
 ネオプラン・シティライナー - ドイツ・アウベルダー社製、ネオプラン・ブランドのバスの商品名。
城端サービスエリア（じょうはなサービスエリア）は、富山県南砺市立野原東にある東海北陸自動車道のサービスエリアである。ハイウェイオアシスが連結している。スマートインターチェンジを併設する。

 歴史 
 2000年（平成12年）9月30日 - 東海北陸自動車道の五箇山IC - 福光IC間の開通に伴い、供用開始。開通当初、当SAを含む区間は暫定2車線での供用。
 2020年（令和2年）11月7日 - 当SA - 福光IC間が4車線化。
 2022年（令和4年）
 4月 - スマートインターチェンジの建設に着手。
 12月6日 - スマートICの名称が「城端スマートインターチェンジ」に決定される。
 2023年（令和5年）12月16日 - 城端スマートICが供用開始。

 道路 
 東海北陸自動車道（15-1番）

 施設 

 上下線共通 

当SAでは、開通当初からガソリンスタンドが設置されておらず、燃料切れへの対策としてガソリン缶詰がサービスエリア内で販売されている。また、2016年（平成28年）7月15日からETC車限定で隣の福光ICで途中退出して指定のガソリンスタンドで給油ができる社会実験を期間限定で実施している。
 コンビニエンスストア（デイリーヤマザキ城端SA店、24時間）
 ATM（ゆうちょ銀行）
 郵便ポスト（砺波郵便局取集）
 トイレ
 男性 大4・小6
 女性 15
 同伴の男児用 1
 車椅子用 1 
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル（トイレ内）
 ヤギ園
 2010年（平成22年）4月17日オープン。合掌造り風のヤギ小屋を建て、300平方メートルに5匹を放牧。ヤギと触れあえる全国唯一のサービスエリアとなった。またこのヤギを利用して、SA周辺の草刈の代わりにヤギに草を食べてもらう試みも行われていた。

 上り線（名古屋・大阪方面） 
 駐車場
 大型 13台
 小型 16台
 緑の中の駐車場（小型車専用）
 給電スタンド（24時間）

 下り線（金沢・新潟方面） 
 駐車場
 大型 13台
 小型 16台
 緑の中の駐車場（小型車専用）
 給電スタンド（24時間）

 ハイウェイオアシス 

富山県内では最初のハイウェイオアシスで、「城端ハイウェイオアシス」としてハイウェイオアシス側の駐車場を利用して行くことができる。ハイウェイオアシス内にある主な施設は以下のとおり。
 ヨッテカーレ城端（なんと農業協同組合が運営、詳細は公式サイトを参照）
 むすび館 （4月 - 11月 8:00 - 19:00、12月 - 3月 10:00 - 18:00）
 南砺市桜ヶ池農産物直売所（4月 - 11月 8:00 - 19:00、12月 - 3月 8:00 - 18:00）
 桜ヶ池クアガーデン（2000年5月23日に竣工、公式サイトも参照）
 ホテル
 レストラン ジョウハナーレ
 桜ヶ池温泉
 アクアオアシスプール
 ナチュラルセラピー
 ピーエーワークス本社スタジオ
 南砺市クリエイタープラザ 桜クリエ（ピーエーワークス本社に隣接、公式サイトも参照）
 カフェトリアン（カフェ）

 城端サービスエリアバスストップ 
SA内に設置されている高速バス停留所。パークアンドライドが可能である。

 停車する路線 
 加越能バス
 氷見・高岡 - 岐阜・名古屋線 
 高速各務原 - 城端サービスエリアBS - 砺波駅南BS
 イルカ交通
 きときとライナー（事前乗降予約制）
 名古屋駅 - 城端サービスエリアBS - サンコー砺波

 スマートインターチェンジ 
2005年（平成17年）6月19日から同年9月19日まで、当SAにスマートICが設置されていたが、本格導入は見送られた。その後2008年の東海北陸道全通後の交通量増加によって再び設置する動きが持ち上がったが、結局城端SAへのスマートIC設置は見送られ、当SAから小矢部砺波JCT方面に11.5km離れた地点に南砺スマートICが建設されることとなり、北陸新幹線金沢延伸に合わせる形で2015年（平成27年）3月1日に供用を開始した。

その後、サービスエリア付近にクリエーターの活動拠点が整備されたことなどから、国土交通省が2017年（平成29年）7月21日にスマートIC設置に向けた調査を始めることを決定。2019年（令和元年）9月27日付で国土交通省より新規事業化。2022年（令和4年）4月28日に着工した。2023年（令和5年）12月16日に供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（車長12 m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

 隣 
 東海北陸自動車道
 五箇山IC - (15-1)城端SA/SIC - 福光IC
公共料金（こうきょうりょうきん、utility bills）とは、公共機関が行う公益事業のサービス利用に応じて消費者が支払う対価である。

 概要 
日本とアメリカ合衆国ではインフラストラクチャーの老朽度・利便性に応じて、大枠が算定される。この考え方は1898年にスミス対エイムズ事件で合衆国最高裁判所が示した判例を基礎とする。利便性を使用価値として客観的に算定することが難しいため、インフラの老朽度ばかりが枠をせばめる物差しとして用いられてきた。このような方法は、ジョン・モルガンによる諸産業の独占とサミュエル・インサルによる強引な電力合理化を許し、原子力発電所の建設ブームを招来した。現在はスマートメーターをふくむスマートグリッドの急速な普及の前提条件である。具体的な計算式を示す。
 特定の予想原価算定期間におけるサービスコスト＝営業費用＋減価償却費＋諸税＋公正価値×公正報酬率

 日本の公共料金 
日本行政における公共料金とは、総務省統計局が公表する消費者物価指数の分類として、価格を国会や政府が決定するもの、政府が認可するもの等、地方公共団体が決定するものをいう。

狭義には財政法第3条により国が決定する物のみをいうこともあり、また銀行など金融機関の自動引落の説明では定期的な請求が発生する一部のもののみをいう例もある。消費者物価指数の分類上の品目は、以下の通りである。
+ 　国会や政府が　　決定するもの　 　社会保険診療報酬、介護報酬 　政府が認可　するもの　 　電気料金、鉄道運賃、都市ガス料金、　バス運賃、高速自動車料金、タクシー運賃　 　政府に届け　出るもの　 　電気通信料金、国内航空運賃、　郵便料金（手紙・はがき） 　地方公共団体が　決定するもの　 　水道料金、　公立学校授業料、公衆浴場入場料　

 電気・都市ガス・水道 
 電気料金（東京電力を始めとする電力各社） 
 都市ガス料金（東京ガスを始めとする都市ガス各社）
 水道料金（各地方自治体の水道局）

 公共サービス 
 公営・都市再生機構・公社家賃 公営家賃 都市再生機構・公社家賃
 医療・福祉関連サービス 診療代 保育所保育料 介護料
 教育関連サービス 公立高校授業料 国立大学授業料 公立幼稚園保育料
 運輸・通信関連サービス 鉄道運賃 バスの運賃 タクシーの運賃 航空運賃 高速自動車国道料金 都市高速道路料金 はがき 封書 速達 書留 小包 固定電話通信料 運送料
 家事関連サービス 火災保険料 下水道料 し尿処理手数料 粗大ごみ処理手数料 自動車免許手数料 自動車保険料(自賠責)　自動車保険料(任意) 傷害保険料 印鑑証明手数料 戸籍抄本手数料
白島駅（はくしまえき）は、広島県広島市中区白島北町にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。隣の新白島駅付近で高架から地下に潜り、路線が地下となる。

 歴史 
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
 2001年（平成13年）：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。ステーションカラーは黄緑色。

 のりば 
のりば路線方向行先1アストラムライン下り広域公園前方面2上り本通方面

 利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

年度1日平均乗車人員1年毎乗車総数1年毎降車総数1995年（平成7年）1,663.9 609,000559,0001996年（平成8年）1,737.0 634,000591,0001997年（平成9年）1,811.0 661,000626,0001998年（平成10年）1,868.5 682,000654,0001999年（平成11年）1,781.4 652,000630,0002000年（平成12年）1,767.1 645,000625,0002001年（平成13年）1,830.1 668,000659,0002002年（平成14年）1,780.8 650,000639,0002003年（平成15年）1,857.9 680,000670,0002004年（平成16年）1,734.2 633,000617,0002005年（平成17年）1,789.0 653,000640,0002006年（平成18年）1,769.9 646,000632,0002007年（平成19年）1,715.8 628,000619,0002008年（平成20年）1,742.5 636,000624,0002009年（平成21年）1,731.5 632,000621,0002010年（平成22年）1,706.8 623,000614,0002011年（平成23年）1,603.8587,000579,0002012年（平成24年）1,726.0630,000623,0002013年（平成25年）1,742.5 636,000624,0002014年（平成26年）1,739.7635,000626,0002015年（平成27年）1,620.2593,000590,0002016年（平成28年）1,495.9546,000545,0002017年（平成29年）1,539.7562,000566,0002018年（平成30年）1,460.3533,000543,0002019年（令和元年）1,454.6532,000540,0002020年（令和2年）1,074.0392,000406,0002021年（令和3年）1,246.6455,000465,0002022年（令和4年）1,411.0515,000518,000

 駅周辺 
駅周辺には、UR都市機構白島北町市街地住宅や長寿園マンションがある。また県営長寿園高層北アパートも最寄り駅になる。広島電鉄白島線の終点となる白島電停は、当駅から1kmほど離れている。

 安田小学校
 安田女子中学校・高等学校
 崇徳中学校・高等学校
 上野学園ホール
 広島ホームテレビ
 国道54号

 バス路線 

祇園新道沿いに安田学園白島キャンパス バス停（旧 白島北町 バス停）があり、広島交通・中国JRバス・広島バス が停車する。
 安田学園白島キャンパス バス停（北行き 不動院方面）
 30 （広島交通 深川線 / 中国JRバス 雲芸南線） 高陽方面
 安田学園白島キャンパス バス停（南行き 広島バスセンター方面）
 30 （広島交通・中国JRバス） 広島バスセンター方面
 22-1（横川線 急行便）（広島バス）紙屋町方面 平日朝の1便のみ

 隣の駅 
 広島高速交通
 広島新交通1号線（アストラムライン）
 新白島駅 - 白島駅 - 牛田駅
綾部パーキングエリア（あやべパーキングエリア）は、京都府綾部市高槻町にある舞鶴若狭自動車道のパーキングエリアである。

 道路 
 舞鶴若狭自動車道

 歴史 

 2006年（平成18年）7月27日 - 下り線に災害対応型自動販売機を設置。
 2006年（平成18年）9月1日 - 上り線に災害対応型自動販売機を設置。

 施設 

 上り線（吉川方面） 
 駐車場
 大型　9台
 小型　22台
 トイレ
 男性　大4（和式1・洋式3）・小4
 女性　8（和式1・洋式7）
 車椅子用　1
 給電スタンド（24時間）
 自動販売機

 下り線（敦賀方面） 
 駐車場
 大型　9台
 小型　22台
 トイレ
 男性　大5（和式1・洋式4）・小6
 女性　8（和式1・洋式7）
 車椅子用　1
 給電スタンド（24時間）
 自動販売機

 隣 
 舞鶴若狭自動車道
 綾部IC - 綾部JCT - 綾部PA - 舞鶴西IC
舞鶴パーキングエリア（まいづるパーキングエリア）は、京都府舞鶴市多門院にある舞鶴若狭自動車道のパーキングエリアである。2003年（平成15年）3月9日の、小浜西ICまでの延伸に伴い開業した。

 道路 
 舞鶴若狭自動車道

 施設 

 上り線（吉川方面） 
 駐車場
 大型 : 7台
 小型 : 14台
 トイレ
 男性 : 大2器（和式 : 0器・洋式 : 2器）・小 : 3器
 女性 : 5器（和式 : 1器・洋式 : 4器）
 車椅子用 : 1器
 自動販売機

 下り線（敦賀方面） 
 駐車場
 大型 : 7台
 小型 : 14台
 トイレ
 男性 : 大2器（和式 : 0器・洋式 : 2器）・小 : 3器
 女性 : 5器（和式 : 1器・洋式 : 4器）
 車椅子用 : 1器
 自動販売機

 歴史 

 2003年（平成15年）3月9日 : 舞鶴東IC - 小浜西IC間開通に伴い開業
 2006年（平成18年） : 自動販売機（近畿コカ・コーラボトリング 舞鶴支店）設置

 隣 
 舞鶴若狭自動車道
 舞鶴東IC - 舞鶴PA - 大飯高浜IC
城北駅（じょうほくえき）は、広島県広島市中区西白島町にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。

 歴史 
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が新設されたが、当駅は通過駅となる。
 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止され、5年ぶりに全ての列車が停車するようになる。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）：構内放送とホームの発車標を新白島駅と同等の物に更新。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅ではあるが、改札口や自動券売機がある駅舎は地上にある。ステーションカラーは黄色。

 のりば 
のりば路線方向行先1アストラムライン下り広域公園前方面2上り本通方面

 利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

年度1日平均乗車人員1年毎乗車総数1年毎降車総数1995年（平成7年）1,082.0 396,000424,0001996年（平成8年）1,169.9 427,000457,0001997年（平成9年）1,202.7 439,000476,0001998年（平成10年）1,241.1 453,000487,0001999年（平成11年）1,232.2 451,000488,0002000年（平成12年）1,213.7 443,000487,0002001年（平成13年）1,221.9 446,000484,0002002年（平成14年）1,142.5 417,000461,0002003年（平成15年）1,123.0 411,000452,0002004年（平成16年）1,150.7 420,000454,0002005年（平成17年）1,200.0 438,000475,0002006年（平成18年）1,241.1 453,000491,0002007年（平成19年）1,265.0 463,000504,0002008年（平成20年）1,295.9 473,000517,0002009年（平成21年）1,263.0 461,000511,0002010年（平成22年）1,301.4 475,000524,0002011年（平成23年）1,325.1485,000533,0002012年（平成24年）1,364.4498,000545,0002013年（平成25年）1,411.0 515,000570,0002014年（平成26年）1,430.1522,000574,0002015年（平成27年）1,087.4398,000435,0002016年（平成28年）1,054.8385,000423,0002017年（平成29年）991.8362,000398,0002018年（平成30年）972.6355,000390,0002019年（令和元年）983.6360,000392,0002020年（令和2年）854.8312,000338,0002021年（令和3年）890.4325,000351,0002022年（令和4年）917.8335,000364,000

 駅周辺 

 広島城
 エディオンピースウイング広島（広島サッカースタジアム）
 アプライド（パソコンショップ）
 マルナカ白島店
 RCC中国放送
 広島市立基町高等学校
 広島市立白島小学校
 広島市立基町小学校
 JRバス中国「基町」停留所
 広島バス「西白島」停留所
県庁前駅 (広島県)

県庁前駅（けんちょうまええき）は、広島県広島市中区基町にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。

 概要 
地下街紙屋町シャレオの北端にある地下駅。

隣の本通駅とは300 mしか離れておらず、地下街紙屋町シャレオを通じて繋がっている。

アストラムラインの中枢となる駅であり、車内や駅での忘れ物は当駅に集約される。また、他駅駅係員不在時の旅客対応は、当駅の係員がインターホンを通じて行う。

コインロッカー設置駅。定期券発売駅。

 歴史 
 1994年（平成6年）8月20日：開業。
 1999年（平成11年）3月20日：ダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる。
 2004年（平成16年）3月20日：ダイヤ改正で急行列車が廃止。
 2009年（平成21年）8月8日：PASPY導入。
 2015年（平成27年）6月12日：構内放送とホームの発車標が新白島駅と同等のものに更新された。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅である。

 のりば 
のりば路線方向行先1アストラムライン下り広域公園前方面2上り本通方面

 利用状況 
以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

年度1日平均乗車人員1年毎乗車総数1年毎降車総数1995年（平成7年）6,352.5 2,325,0003,078,0001996年（平成8年）6,572.6 2,399,0003,276,0001997年（平成9年）6,561.6 2,395,0003,345,0001998年（平成10年）6,591.8 2,406,0003,439,0001999年（平成11年）6,510.9 2,383,0003,465,0002000年（平成12年）6,545.2 2,389,0003,435,0002001年（平成13年）6,282.2 2,293,0003,640,0002002年（平成14年）5,701.4 2,081,0003,395,0002003年（平成15年）5,456.3 1,997,0003,314,0002004年（平成16年）5,227.4 1,908,0003,248,0002005年（平成17年）5,156.2 1,882,0003,247,0002006年（平成18年）5,186.3 1,893,0003,245,0002007年（平成19年）5,210.4 1,907,0003,005,0002008年（平成20年）5,219.2 1,905,0003,217,0002009年（平成21年）5,060.3 1,847,0003,073,0002010年（平成22年）5,084.9 1,856,0003,087,0002011年（平成23年）5,065.6 1,854,0003,105,0002012年（平成24年）5,167.1 1,886,0003,169,0002013年（平成25年）5,274.0 1,925,0003,249,0002014年（平成26年）5,268.51,923,0003,264,0002015年（平成27年）5,448.11,994,0003,318,0002016年（平成28年）5,484.92,002,0003,351,0002017年（平成29年）5,520.52,015,0003,396,0002018年（平成30年）5,520.52,015,0003,456,0002019年（令和元年）5,478.12,005,0003,450,0002020年（令和2年）4,347.91,587,0002,667,0002021年（令和3年）4,517.81,649,0002,710,0002022年（令和4年）4,865.81,776,0002,950,000

 駅周辺 
 紙屋町シャレオ（直結）
 至近：広島バスセンター、そごう、基町クレド・パセーラ、リーガロイヤルホテル広島、広島市立広島市民病院（以上直結）、広島県庁舎、広島県立総合体育館（グリーンアリーナ）
 徒歩数分：広島平和記念公園、原爆ドーム、広島城、護国神社、旧広島市民球場跡、エディオンピースウイング広島
 広島電鉄本線・宇品線 紙屋町東電停・紙屋町西電停
 1号線：広島駅・八丁堀方面 - 紙屋町東電停 - 本通 - 市役所前・広電本社前・広島港方面
 2号線：広島駅・八丁堀方面 - 紙屋町東電停 - 紙屋町西電停 - 十日市町・広電西広島・広電宮島口方面
 6号線：広島駅・八丁堀方面 - 紙屋町東電停 - 紙屋町西電停 - 十日市町・江波方面
 3号線：広電本社前・市役所前方面 - 本通 - 紙屋町西電停 - 十日市町・広電西広島方面
 7号線：広島港・広電本社前・市役所前方面 - 本通 - 紙屋町西電停 - 十日市町・横川駅方面

 バス路線 

県庁前駅の周辺には広島バスセンターや紙屋町電停、県庁前バス停などがある。
 23 紙屋町（県庁前） バス停（鯉城通り沿い南行き 八丁堀方面）
 21号線（広島バス） 八丁堀・広島駅方面
 23号 横県線（広島バス） 八丁堀・大学病院方面
 27号 中山線（広島バス） 八丁堀・広島駅方面
 24 県庁前バス停（鯉城通り沿い南行き 方面）
 2号線（広電バス） 八丁堀・広島駅方面
 4号線（広電バス） 八丁堀・広島駅方面
 7号線（広電バス） 市役所前・東雲方面
 県庁前（おりば）バス停（広島県庁舎北側）
 2号線,4号線（広電バス） 降車専用
 25 紙屋町（基町クレド前）バス停（鯉城通り沿い北行き）
 21号線（広島バス） エディオンピースウイング広島方面
 23号 横県線（広島バス） 横川駅方面
 27号線（広島バス） 降車専用
 ひろしま美術館前（市民病院前） バス停（鯉城通り沿い南行き）
 めいぷる〜ぷ レモンルート・オレンジルート（JRバス中国） 平和公園前方面
 市民病院前 バス停（鯉城通り沿い南行き）
 23号 横県線（広島バス） 八丁堀・大学病院方面
焚書（ふんしょ）は、書物焼却行為の中でも、思想弾圧や不快表現抑制の手段として、書物を公開的に焼却する行為、儀式的書物焼却。書物の公開処刑。

歴史的に書物公開焼却が行われた著名例として、秦の焚書坑儒や文化大革命、ナチス・ドイツの焚書儀式、悪書追放運動(漫画バッシング)時の手塚治虫作品などを教師やPTAによる校庭で公開焼却、南ベトナム陥落による赤化統一時の西洋書物や性的書物の公開焼却などがある。

 主な公開焼却例 

 始皇帝の焚書 

焚書という言葉の由来であり、公開処刑の儀式のように見せしめるように行われた。秦の始皇帝は、紀元前213年に李斯の提案にしたがって、焚書を行った。提案の内容は、次の通りであった。
 秦以外の諸国の歴史書を焼却する。
 詩経、書経及び諸子百家の書は、のみがこれを所有する。
 民間人は、医学・占い・農業以外の書物を博士官に渡し、博士官はそれを焼却する。
 30日以内に博士官に渡さなかった場合、入墨の刑に処する。
 法律は、官吏がこれを教える（民間の独自解釈による教育を禁じると言うこと）。

始皇帝の焚書により、様々な書物の原典が失われた。しかし、壁の中に書物を隠すなどして書物を守った人もおり、それが、秦の滅亡後再発見され、研究に役立った。また、儒教の書物が狙われたと考えられがちであるが、他の諸子百家の書物も燃やされた。

 ナチス・ドイツの焚書 

ナチス・ドイツの行った焚書では、カール・マルクスなどの社会主義的な書物や、ハインリヒ・ハイネ、エーリッヒ・ケストナー、ハインリヒ・マン、ベルトルト・ブレヒト、エーリヒ・マリア・レマルク、クルト・トゥホルスキー、カール・フォン・オシエツキーなどの、「非ドイツ」的とみなされた多くの著作が燃やされた。

ドイツ文学者の山本尤によると、ナチスドイツは始皇帝のように公開処刑的に、そして儀式のように公開書物焼却をしたため、「焚書」と表現が相応しいと指摘している。

また売れない画家としての前歴を持つアドルフ・ヒトラーは、それまでの芸術の規範を飛び越えた近代的な芸術を退廃芸術として弾圧し、それに代わって肉体美や農村などを美化した「古き良き」芸術を大ドイツ芸術展を開いて称揚した。

 創作における焚書 
 華氏451度

レイ・ブラッドベリ著。本の所持、読書が禁じられた世界を描いたディストピア小説。華氏451度は、本が自然発火する温度。書物の所有が発覚した場合、それらは直ちに昇火士(焚書官、ファイアマン)の手によって焼却される。

 図書館戦争シリーズ

有川浩著。公序良俗に反する表現を取り締まる法律「メディア良化法」が存在し、良化特務機関(メディア良化隊)によって本が狩られる近未来の日本が舞台の小説。劇場アニメ版、実写映画版では良化隊に没収された書籍が焼却されている。
パンタグラフ

後述の製図用品として紹介されている機構がパンタグラフと呼ばれるようになったことから、広く「菱形の収縮機構」を意味する言葉になった。

機械要素としては平行リンク機構を用いた道具である。

 グラフィックス用途 

パンタグラフ（）は、ギリシア語の 「すべてを(-) 書く/描くもの(、drawing, painting, writingの意味）」を語源とし、菱形で収縮する機構に通常充てられる語。
 パンタグラフは、原図をなぞって、拡大または縮小した図面を描く製図用具で、パンタグラフという語のルーツである。CADやCNCの発達により製図に用いられることはほとんどなくなったが、絵画の下絵の制作に一定の需要があり画材店などで入手可能である。(2023年10月現在)

 玩具 

 玩具のマジックハンドにパンタグラフを活用したものがある。著名なものに任天堂のウルトラハンド(1966年発売)。

 工作機械 

木型製作、フライス加工機械、ボール盤など。

 映像機材 
カメラ
蛇腹式カメラの鏡筒(蛇腹)保持機構。ドイツ・エルネマン社のエルノフレックスなど。
接写用機材であるベローズの鏡筒(蛇腹)保持機構。
照明保持具
写真や映像の撮影に使われるスタジオ照明機材の吊り下げ器具。パノグラフなど。
引き伸ばし機
写真フィルムの拡大焼きつけ機材である引き伸ばし機の変倍機構にパンタグラフを採用したものがある。
採用例にドイツ・ライツ社のフォコマート引き伸ばし機、日本の藤本写真工業の1970年代前半までのラッキー引き伸ばし機など。

 鉄道 

 鉄道車両に用いられる集電装置のひとつ。頂部の2点が極端に近接した六角形である。形状が菱形以外に変わっても、パンタグラフという呼称が残っている。

 パソコン 

 パソコン用のキーボードで、パンタグラフ形のスプリングを用いたの名称。高さを抑えるため、平らなキーと小さなストロークでもON、OFFが確実なスプリングが必要なノートパソコン向けとして考案された。接点に均等に圧力がかかる構造のため、キーの中心からずれたタイピングの場合でもキーが認識しやすく、また、強い力を必要としないため、タッチが軽く、タイプ音も静かな特徴を持つ。

 自動車 
 自動車の窓における昇降機構（通風量調整装置 = ウインドウレギュレーター）のひとつ。円弧状の歯車との組み合わせで、手動式の多くと旧タイプのパワーウィンドウに用いられている。丈夫だが重量とコストが嵩むため、ワイヤ式に移行している。

パンタグラフジャッキは、自動車修理に用いられる小型のジャッキであり、パンタグラフの機構を有する。

 自転車 

 自転車部品の外装変速機は、パンタグラフの機構を有しておりスプロケットを平行移動させることでローラーチェーンを架け替えることで変速する。
絶対国防圏（ぜったいこくぼうけん）とは、太平洋戦争において、劣勢に立たされた大日本帝国が本土防衛上及び戦争継続のために必要不可欠である領土・地点を定め、防衛を命じた地点・地域である。

 概要 
1943年（昭和18年）9月30日の閣議及び御前会議で決定された「今後採ルヘキ戦争指導ノ大綱」に「帝国戦争遂行上太平洋及印度洋方面ニ於テ絶対確保スヘキ要域ヲ千島、小笠原、内南洋（中西部）及西部「ニューギニア」「スンダ」「ビルマ」ヲ含ム圏域トス」と定められたものがこれで、東部（マーシャル群島）を除く内南洋すなわちマリアナ諸島、カロリン諸島、ゲールビング湾（現在のチェンデラワシ湾）以西のニューギニア以西を範囲とする。

第二次世界大戦時の日本において、太平洋を主戦場とする海軍と中国大陸と東南アジアを主戦場とする陸軍でその担任地域は分かれていたが、絶対国防圏と設定した地域は陸軍が設定したものに近いものであった。しかし設定したは良いが、それを実現および領域を維持するための攻撃力も防御も補給線も戦略思想も、シーレーン防衛能力からして、すでに広範囲な地域を戦場とすることは事実上不可能となっていた。

しかも絶対国防圏設定後も、海軍はソロモン諸島の戦いにおいてその外側に位置する地点の確保にこだわったため、国防圏内で防衛体制の構築が後回しになる拠点があった。アメリカ軍に掌握されるとB-29爆撃機による通常の日本本土に対する空爆が可能となる重要拠点であるサイパン島についても、今度は陸軍側が中国大陸における作戦（大陸打通作戦）に拘ったため想定したほど防衛力増強が進まず、防衛体制が整う前にアメリカ軍の侵攻を受けることになる。

日本守備隊の倍の兵力をもってサイパン島をはじめとしたマリアナ諸島を侵攻するアメリカ軍に対し、装備や食料も不十分だった日本兵は最後まで死闘を繰り広げて徹底抗戦を行ったが、既に制空権、制海権を失っており、マリアナ沖海戦とサイパンの戦いをはじめとするマリアナ・パラオ諸島の戦いで大敗を喫してマリアナ諸島を失ったことによって、攻勢のための布石は無意味となり、日本は防戦一方となった。絶対国防圏が破られたことによって、敗戦はほぼ時間の問題となり、1944年7月18日、東條英機はその責任を取り内閣総理大臣を辞職。同時に、東条英機は内閣総理大臣就任以前から務めていた陸軍大臣も続けて辞職した。以後、サイパン島に隣接するテニアン島を主な出撃地とするB-29による本土空襲が開始される。

 評価 
この構想は、1943年の発表の時点で第四航空軍司令官の寺本熊市が「大本営作戦課はこの九月、絶対国防圏と言う一つの線を、千島－マリアナ諸島－ニューギニア西部に引いて絶対にこれを守ると言いだした。一体これは線なのか点なのか？（中略）要するに制空権がなければ、みんな点（孤島）になってしまって、線ではない。（中略）大きな島でも、増援、補給が途絶えたら、その島に兵隊がいるというだけで、太平洋の広い面積からすると点にさせられてしまう」と発言しており、当時軍令部戦争指導班長だった大井篤も戦後「誰の目にも明らかなように、作戦の鍵は航空戦力であると見られていた。いまラバウル、ソロモンの前線でさんざん敵に圧迫されて苦戦している重大原因も、こちらの航空戦力が足りないからであった。そしてマリアナ、カロリンの線に後退してみたところで、航空戦力が不足ではそこでも敵を食いとめる見込みがない。この新しい防御戦を「絶対国防圏」と名前だけえらそうにつけてみたところで、絵にかいた虎の役にもたたないだろう。」と回想した。
ドーパミン（）は、中枢神経系に存在する神経伝達物質で、アドレナリン、ノルアドレナリンの前駆体でもある。運動調節、ホルモン調節、快の感情、意欲、学習などに関わる。セロトニン、ノルアドレナリン、アドレナリン、ヒスタミン、ドーパミンを総称してモノアミン神経伝達物質と呼ぶ。またドーパミンは、ノルアドレナリン、アドレナリンと共にカテコール基をもつためカテコールアミンとも総称される。医学・医療分野では日本語表記をドパミンとしている。合成された注射製剤が循環器科、救急、集中治療医学、麻酔科学等の領域で頻用されている。

 概要 
統合失調症の陽性症状（幻覚・妄想など）は基底核や中脳辺縁系ニューロンのドーパミン過剰によって生じるという仮説がある。この仮説に基づき薬物療法で一定の成果を収めてきているが、一方で陰性症状には効果が無く、根本的病因としては仮説の域を出ていない。覚醒剤はドーパミン作動性に作用するため、中毒症状は統合失調症に類似する。強迫性障害、トゥレット障害、注意欠陥多動性障害 (ADHD) においてもドーパミン機能の異常が示唆されている。

一方、パーキンソン病では黒質線条体のドーパミン神経が減少し筋固縮、振戦、無動などの運動症状が起こる。また抗精神病薬などドーパミン遮断薬の副作用としてパーキンソン症候群が起こることがある。

中脳皮質系ドーパミン神経は、とくに前頭葉に分布するものが神経回路のグループである報酬系などに関与し、意欲、動機、学習など、課題に取り組む欲と解決による欲の解消を循環する重要な役割を担っていると言われている。新しい知識が長期記憶として貯蔵される際、ドーパミンなどの脳内化学物質が必要になる。陰性症状の強い統合失調症患者や、一部のうつ病では前頭葉を中心としてドーパミンD1の機能が低下しているという仮説がある。

下垂体漏斗系においてドーパミンはプロラクチンなどの分泌抑制因子として働く。そのためドーパミン作動薬は高プロラクチン血症の治療薬として使用され、逆にドーパミン遮断薬（抗精神病薬など）は副作用として高プロラクチン血症を誘発する。

ドーパミン部分作動薬のアリピプラゾール（エビリファイ）は低プロラクチン血症を誘発することが分かっており、高プロラクチン血症の治療効果もある。その副作用として異常性欲や性的倒錯があり、アメリカ食品医薬品局（FDA）は添付文書で黒枠の警告をしている。

 生合成過程 

ドーパミンの前駆体はL-ドーパである。L-ドーパはフェニルアラニンやチロシンの水酸化によって作られる。
 チロシン→L-ドーパ（L-ジヒドロキシフェニルアラニン）
 チロシン水酸化酵素 (tyrosine hydroxylase, TH) EC 1.14.16.2
 L-ドーパ→ドーパミン
 (DOPA decarboxylase）EC 4.1.1.28

さらに一部のニューロンにおいては、ドーパミンから、ドーパミン-β-モノオキシゲナーゼ (dopamine beta hydroxylase, DBH; あるいは dopamine beta-monooxygenase) EC 1.14.17.1によってノルアドレナリンが合成される。

 放出・再取り込み・分解 
ニューロンでは、ドーパミンは合成された後、小胞の中へ充填され（中枢神経系では小胞性モノアミン輸送体2 vesicular monoamine transporter 2 (VMAT2, SLC18A2) の働きによる）、活動電位の発生に伴って、放出される。

放出後のドーパミンは、ドーパミン輸送体 (dopamine transporter, DAT, SLC6A3) によって、ドーパミン作動性の軸索に再取り込みされる。その後、カテコール-O-メチル基転移酵素 (catechol-O-methyl transferase, COMT) EC 2.1.1.6およびモノアミン酸化酵素 (monoamine oxidase, MAO) EC 1.4.3.4によって、分解される。酵素による分解を免れたドーパミンは、再び小胞へと充填されて再利用されると考えられている。

 薬剤 
ドーパミンが関係する薬剤には以下のようなものがある。抗精神病薬は、主にドーパミンD2受容体を遮断することで効果を発現する。抗パーキンソン病薬のほとんどは、ドーパミンの前駆体であったりドーパミン受容体を刺激したりすることでドーパミン作動性に働くことで効果を発現する。

 末梢において作用するもの
 ドーパミン（イノバン、カタボン）：急性循環不全治療薬
 ドーパミン作動薬（アゴニスト）
 L-ドーパ（ドパストン）、L-ドパ・カルビドパ配合剤（ネオドパストン）、カベルゴリン（カバサール）、ブロモクリプチン（パーロデル）、ケタミン（ケタラール）、メマンチン（メマリー）、アマンタジン（シンメトレル）、メチルフェニデート（リタリン、コンサータ）、アンフェタミン（Adderall）、メタンフェタミン、コカイン、ジゾシルピン（MK-801）など。
 ドーパミン部分作動薬（パーシャルアゴニスト）
 アリピプラゾール（エビリファイ）、フェンサイクリジン（PCP）など。
 ドーパミン拮抗剤（アンタゴニスト）
 抗精神病薬（クロルプロマジン、ハロペリドール、オランザピンなど）
 ドーパミン放出阻害剤
 ミノサイクリン（ミノマイシン）
 その他
 スルピリド
一線スルー（いっせんスルー）、もしくは一線スルー方式は、鉄道の単線区間における行き違い施設の線路配線と信号システムの一形態。

特急列車等の優等列車を分岐器の直線側を通過させる方式をいう。通過列車に分岐器の定位（直線）側を通行できるようにすることで、曲線分岐側の速度制限が適用されないようにして高速化を図る。

 概要 
単線区間においては上り列車と下り列車がすれ違うために、駅なり信号所などといった行き違い施設を設ける必要がある。

日本の鉄道では、行き違い施設に両開き（Y字形）もしくは点対称に配置された片開き式の12番分岐器（番数は場所によって異なることもある）を設け、上り列車は上り主本線を、下り列車は下り主本線を走行させ、通過列車でも35から45km/h程度に速度を落としてそれぞれの本線を通過させていた。この方式の安全性は高いが、単線区間の平均速度を上げられない要因となっていた。しかし、保安装置の進歩により、速度の高い列車が側線に入ることを防ぐ制御ができるようになってから、高速を維持しながら通過できるように片側を直線として、曲線を待避側線にまとめた一線スルー方式が日本でも見られるようになった。

一線スルー形配線は、信号システムを変更して通過列車の運転線路を分岐器の定位（直線）側に設定することで、設備投資を抑えつつ、通過列車の通過速度を高めることができる。

制限速度の高い側が上下主本線、低い側が上下副本線となり、列車の上下に関わらず、通過列車は上下主本線を、待避列車は上下副本線を通行する。このため、列車の交換などの場合、一時的に原則とは逆方向（日本では右側通行）の形になる場合もある。

 一線スルーの分岐器 
通過列車の走る線路（上下主本線）は片開き分岐の直線側となることが多いが、駅前後に曲線制限などがある場合、線形上直線化が難しい場合については、振分け分岐を用いて、分岐角の小さい側を上下主本線とすることがある。

近年では片開き分岐器の直線側を制限速度無制限にするため、弾性分岐器が使用される例が多い。これは、一般の片開き分岐器の直線側制限速度は100 km/hであり、20番両開き分岐器の制限速度90 km/hと大差がないためである。

 信号システムとの関係 
鉄道の駅構内の信号機は、番線への到着を許可する「場内信号機」と、番線からの出発を許可する「出発信号機」の2つが基本となっている。一線スルーでない交換駅では、上り本線とされた番線には上り列車用の場内信号機と出発信号機が立てられ、そのままでは下り列車を運転することができない。

一線スルー化にあたっては、上下通過列車を上下主本線に通すため、上下主本線・上下副本線ともに上り列車用・下り列車用の両方の信号機を立て、それを制御できるように信号回路の変更を行う。。つまり、線路の配線（分岐器）は片側が直線となっていてもそれが上下主本線ではなく、信号システムの上で上り主本線と下り主本線が設定されている場合は、一線スルーではない。

また、一般駅で貨物取扱があった頃、本線が直線で貨物側線がカーブして上下双方向で本線と接続していたケースがたまにあった（例として貨物扱い廃止前の伊勢竹原駅）が、こうした行き違い目的ではない分岐のある駅はただの棒線駅である。

日本以外の鉄道では、複線区間においても単線並列運転として、列車の進行方向を限定することは多くない。停車場内の番線でも、どの線路でもどちら方向へも運転できるのが通常である。
アジアにおいても、古くからジャワ島で高密度の鉄道が配備されていたインドネシアでは蒸気機関車の頃から一線スルー型の駅が存在していた。

一方日本の鉄道においては、複線区間では左側通行が原則とされている。これに対して停車場内での列車の行き違いに際しては、かつての日本国有鉄道（国鉄）の運転取扱基準規程では特に指定した場合を除き左側通行と定めていたが、国鉄分割民営化によってこの規程はなくなり、停車場内において左側通行をしなければならない規程上の根拠は存在しない。

ところが、1977年（昭和52年）12月に国鉄電気局が定めた地方交通線用の信号設備設計施工標準では、地方交通線において自動進路制御装置 (ARC: Automatic Route Control) 付きの4C形CTCを導入することとしていた。この装置では、ARCに列車選別機能がないため、ARCで制御を行う前提では自動的に左側通行となる仕様であった。この装置でも、連動装置に必要な進路の設定を行っておき、指令員が手動でCTCの操作を行えば交換駅における列車進入番線を任意に設定できるが、実際には導入費用削減のために連動装置の進路設定も最小限に抑えられている駅がほとんどであった。これにより、たとえ配線の上では直線側の速度制限のない番線があるように見えても、信号システムでは上り本線と下り本線が区別され、通過列車が速度制限を受ける番線を通らなければならない事態が発生することになった。

 一線スルー配線の例 

 智頭急行智頭線岩木信号場 

岩木信号場（いわきしんごうじょう）は、兵庫県赤穂郡上郡町岩木甲にある智頭急行智頭線の信号場であり、最も単純な構成をもつ一線スルー配線となっている。写真は手前が苔縄方面（下り）、奧が上郡方面（上り）である。

待避線では、2両編成の普通列車のみ待避することができる。

 東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線・新関駅 

新関駅の構内の写真は新津方を示す。左側が1番線、右側が2番線である。列車の待ち合わせがない場合は、新津・新潟方面（下り）、五泉・津川方面（上り）とも1番線から発着する。また、快速「あがの」「SLばんえつ物語号」などの通過列車も1番線を走行する。列車の行き違いがある場合は、時間帯に合わせて1番線・2番線を使い分けて入線させる。

 一線スルーによらない停車場配線の改良 
東海旅客鉄道（JR東海）でも、優等列車が高速で駅通過を行うための分岐器の改良を行っているが、両開き分岐器（Y字ポイント）を高速通過 (110km/h) 可能な型に取り換える方式を採用している。このため、通過列車でも駅構内は上下別線運行となっており、一線スルー方式は採用されていない。この改良は、高山本線で重点的に行われている。ただし蘇原駅のように、元々、一線スルー型の構造を持つ駅は、一線スルーのままにしている駅も存在する。
かんべむさし

かんべ むさし（1948年〈昭和23年〉1月16日 - ）は、日本の小説家、SF作家、エッセイスト。本名は阪上順（さかがみ じゅん）。日本の「SF作家第二世代」を代表する作家の一人。

 略歴 
興亜火災海上保険に勤務した父親の赴任先石川県金沢市生まれ。小学校入学と同時に新潟県新潟市に転居、小学校5年の時、大阪府豊中市へ転居した。父親の本籍地が兵庫県西宮市。かつてはプロフィールには石川県生まれ、金沢生まれと記していたが、現在は兵庫県出身で統一。本人としてはむしろ新潟育ちの意識があり、記憶が薄いにもかかわらず一種のインパクトをともなってしまう古都の名称を避けてこうした記述になった。

大阪府立桜塚高等学校卒業。大学入試では、第1志望の大阪市立大学に落ちて同志社大学法学部と関西学院大学社会学部に合格、関学に入り卒業。大学時代から広告マンにあこがれており、広告代理店に入社。途中で別の代理店に転職しており、2つの会社でそれぞれ嫌い抜いていた上司は、その後くりかえし作品に登場する二大キャラクターのモデルとなっている。

2社目に勤務中の1974年（昭和49年）に、『決戦・日本シリーズ』を『SFマガジン』のSF三大コンテスト小説部門（のちのハヤカワ・SFコンテスト）に応募。選外佳作に選ばれ、同誌に掲載されたことより、作家へと歩み始める。かんべは、SF的発想は持っていたが、SFについての知識があまりなかったので、勉強のために筒井康隆主催のSF同人誌『ネオ・ヌル』に参加。その後、1年ほど会社勤めの傍ら執筆を続けたが、1975年末より作家専業となる。

1977年、“近未来、アジア諸国と対立した末に海上封鎖を受け、再び戦争への道を歩み出した日本”を描いた『サイコロ特攻隊』で第8回星雲賞受賞。1986年、登場人物たちが、笑いについての分析に終始する、異色長編『笑い宇宙の旅芸人』で第7回日本SF大賞受賞した。

 人物 
広告代理店に入社して、作家となり、そして作家としても新たな道を探る過程は、自伝的作品『第二次脱出計画』に描かれている。また、かんべは、作品の発想作法として、広告代理店時代に身につけた方法が、おおいに役立っているとも、書いている。

同じ関西在住の先輩作家の小松左京や筒井康隆から目をかけられ、小松から米朝一門に、筒井から山下洋輔トリオに紹介され、それぞれ交流が始まった。また、関西出身の同世代のSF作家だが、科学をテーマとしたハードSFを主力とするなど方向性が全く異なる堀晃との交友も知られ、いくつかの共著もある。

上方噺家との交友も深く、長編『泡噺とことん笑都』に出てくる「桂朝之助」は2代目桂歌之助がモデルである。

『課長の厄年』は、TBSにて『課長サンの厄年』というタイトルでドラマ化されたが、ドラマは原作のモチーフを借りただけであり、内容はまったく異なるものであった（原作は、「厄年の危機」に対処する方法を、主人公が自身での内面で、延々とブレインストーミングするという、異色の内容であった。ドラマは普通のサラリーマン物ドラマである）。

また、短編『車掌の本分』は、中学生向け国語の教科書に収録されていた。

次女、三女は双子であり、夫人とともに体験したその子育ての過程を「婦人公論」に連載し、『フタゴサウルスの襲来』として刊行している。

2005年（平成17年）4月より2008年6月まで、『むさし・ふみ子の朝はミラクル!』（ラジオ大阪・平日6:15 - 8:52）メーンパーソナリティーを務めていた。

2006年9月20日、日経関西版サイトのコラムにておたくを「顔や人相が異様」と批判し、ネットで物議をかもした。

かつて「クイズの甲子園」というネタを思いついたが、あまりにもくだらないのでボツにした。すると後日、日本テレビ系にて『全国高等学校クイズ選手権』（高校生クイズ）が放送され、それに驚いた旨、エッセイに書いていた。

日本SF作家クラブ会員だったが、2013年、他のベテラン作家らとともに、名誉会員に。

 作風 
初期は、独自の言語感覚で奇想と笑いにあふれる短編を連発した。『遠からず、「本家ドタバタSF」の看板は奪われてしまうに違いない。』とは、筒井康隆編のアンソロジー『'75日本SFベスト集成』に収録された短篇版「サイコロ特攻隊」に筒井が付けた解説の中の一言である。

その後、幻想的な未来小説、世代論的なテーマなどに作風を広げ、近年は、日常に即した設定の中に、軽妙な笑いと辛辣な風刺を込めたサラリーマン小説が多い。

活動初期1982年時点で既に、「擬似イベント物」のサラリーマン小説の傑作、『38万人の仰天』を書いており、結末の解釈が読者に任されているものの基本的には日常に即した内容である。かんべが初期に書いたいくつかの擬似イベント物と、筒井の『48億の妄想』等との類似点と相違点を検討すると、かんべ作品にはサラリーマンの生き方が詳細に描かれていることが挙げられる。

長編、『黙せし君よ』は、全共闘世代としてのかんべの、同世代の鎮魂歌的な異色作である。

近刊である『理屈は理屈 神は神』で金光教への入信をカミングアウトしたが、布教臭は皆無で、信者でありながら第三者的視点をまったく失わないという異例の書である。ホームページなどでも関連したコーナーを設けながらも「片足をこちら側に残した身としては」などの記述があり、同教団の性格も関係しているとは思われるが、他の新・新宗教入信作家とはかなり傾向を異にしている。

 作品リスト 

 長編（連作短編集を含む） 

 短編集 

 ショートショート集 
水素製造法 徳間書店、1978/6 のち文庫　
巡回洗脳班 中公文庫、1985/6
環状0号線―むさしのミラクル・ワールド 新潮文庫、1986/10
遊覧飛行 徳間書店、1990/7

 エッセイ・その他 
むさし走査線 奇想天外社、1979/3　のち徳間文庫　
むさしキャンパス記　角川書店、1979/11　のち徳間文庫、のち「上ヶ原 爆笑大学―新版むさしキャンパス記」 ヒューマガジン
むさし片眼鏡 講談社、1981/11
ひらめきの技術―20奇譚による発想教室 光文社カッパ・ブックス、1984/7
むさし日曜笑図鑑 新潮文庫、1985/10
フタゴサウルスの襲来 中央公論社、1995/4
理屈は理屈 神は神 講談社、2005/4

 堀晃と共著 
SF街道二人旅 徳間書店、1981/8　のち文庫　
時空いちびり百景 毎日新聞社、1989/6

 小松左京と編著 
さようなら、ロビンソン・クルーソー(海外SF傑作選1) 集英社文庫、1978/11
気球に乗った異端者(海外SF傑作選2) 集英社文庫、1979/10

 アンソロジー収録作 
「」内がかんべむさしの作品
異形コレクション 侵略! 廣済堂文庫、1998/2　「地獄の始まり」
人工知能の見る夢は AIショートショート集 文春文庫、2017/5　「202X年のテスト」

 ラジオ出演 
阪神サタデーインクローバー（ラジオ大阪）
おしゃべりトリップ（毎日放送）
むさし・ふみ子の朝はミラクル!（ラジオ大阪、2005年～2008年）
別冊 ミラクル!（ラジオ大阪、2005年）
坑儒（こうじゅ）は、儒者を生きたまま穴埋めにすること。歴史的には、秦の始皇帝により、紀元前212年に行われたものをさす。

秦の始皇帝は、不老不死を望んで方士の盧生や侯生と言ったものたちに巨額の資金を出して仙薬作りを行わせていた。しかし当然そのような薬が実現できようはずもなく、盧生は始皇帝が残虐だと言って逃げたため、始皇帝は怒り、咸陽中の学者を尋問し、盧生のように人を惑わすような人間を挙げるように命令した。

結局、咸陽の460人の学者を見せしめに穴埋めにした。

このことについて、始皇帝の長男である扶蘇は諌めたが、始皇帝の怒りを買い、北方防衛の任務に就かされることとなった。

ただし儒者が全て殺しつくされた訳ではなく、儒者の中には易占いの専門家としてその後も始皇帝に仕えていたと思われる者もいる（始皇帝の死の直後にも2代皇帝胡亥が一人の儒者に意見を求めている）。
バルドル（、）は、北欧神話の光の神である。

後述の『スノッリのエッダ』では、最も賢明で、美しく光り輝く美貌と白いまつ毛を持ち、雄弁で優しいとされ、やや優柔不断な面もあったが彼の裁きは不変であるといわれる。

両親はオージン（オーディン）とフリッグ、妻はネプの娘ナンナで、彼女との間に息子フォルセティがいる。ブレイザブリク（ブレイダブリク、ブレイザブクリク）という館に住みフリングホルニという船を所有している。

両『エッダ』においては、ロキの奸計により異母弟ヘズにより殺されるが、ラグナロクで世界が滅びた後に現れる新世界に甦り、ヘズと共に暮らすとされている。罪なくして一度死んだ後に復活するという神話は、キリスト教の伝播に伴ってその影響を受けたものとも考えられている。山室静によれば、バルドルはサガなどでは戦士とみなされており、彼が神として崇拝されていた形跡はないという。

 『エッダ』 

 『古エッダ』 

『古エッダ』の詩『バルドルの夢』では、バルドルが悪夢を見たことを心配したオージンが自らニヴルヘル(en)に下り、死んだ巫女を目覚めさせて、バルドルの運命を尋ねる。詩は、バルドルがヘズに殺されること、ヘズに対し復讐をするのがリンドとオージンの間の子として生まれ1夜で武器をとるヴァーリであることを伝え、互いの正体を知った後に巫女がオージンに帰郷を勧めるところで終わる。

ヴァーリによるヘズへの復讐は、『古エッダ』の『巫女の予言』、および『ヒュンドラの歌』第29節において説明されている。

 『ギュルヴィたぶらかし』 

『スノッリのエッダ』第一部『ギュルヴィたぶらかし』では、『古エッダ』とはまた異なるエピソードが語られている。

バルドルは神々の中でもっとも美しく万人に愛された。ある日から悪夢を見るようになると、これを心配した母フリッグは世界中の生物・無生物に彼を傷つけないよう約束させた。そのため、いかなる武器でも彼を傷つけることは出来なくなった。だがこのとき実は、たった一つ、ヤドリギだけは若すぎて契約が出来ていなかった。

傷つかなくなったバルドルを祝い、神々はバルドルに様々なものを投げつけるという娯楽にふけっていた。だが、ヤドリギのことを知ったロキが、バルドルの兄弟で盲目のために遊戯の輪から外れていた神ヘズをたぶらかし、ヤドリギ（ミスティルテイン）を投げさせた。これによりバルドルは命を落としてしまった。

これを嘆いたフリッグに応えて、バルドルの弟のヘルモーズが死の国ヘルヘイムへ向かい、女王ヘルに彼を生き返らせてくれと頼んだ。ヘルは「本当に、全世界の者が彼のために泣いているというならば生き返らせてやろう」と約束した。

フリッグの頼みで、本当に全世界のあらゆる生物・無生物が彼のために泣いた。ところが、たった一人、巨人の女セック（ソック）が泣かなかったのでバルドルは戻ってこなかった。このセックの正体は実はロキで、このことから彼は神々に捕らえられ罰を受けることになった。

バルドルの死によって光を失った世界は、やがてラグナロクを迎える。『ギュルヴィたぶらかし』及び『古エッダ』の『巫女の予言』の伝えるところでは、オージンをはじめとして多くの神が死に、世界は滅ぶ。やがて新しい大地が浮かんでくると、バルドルはヘズと共によみがえってくる。

 『詩語法』 
『詩語法』ではバルドルを表すケニングとして、「オーディンとフリッグの子」、「フリングホルニとドラウプニルの所有者」、「ホズの敵」、「ヘルの友」などを紹介している。

 『ユングリング家のサガ』 
スノッリ・ストゥルルソンは、『ヘイムスクリングラ』の『ユングリング家のサガ』第5章においても、バルドルがブレイザブリクに居住したとしている。それはログ湖（現在のスウェーデン・メーラレン湖）のほとりの古シグトゥーナ(en)にあり、バルドルは神殿のゴジとして、オージンからその地を与えられた。

 『デンマーク人の事績』 

サクソ・グラマティクスが著した歴史書『デンマーク人の事績』において、バルドルはオーティヌス（オーディン）の息子である半神の戦士・バルデルス（またはバルデル）として登場し、性格も勇猛に描かれている。その肉体はどんな武器も貫けないが、森に住む神サチュルンであるミミングが持つ剣ならば傷つけることができるとされる。バルデルスはまた、3匹の蛇の毒を混ぜた特殊な食料を食べて力を得ている。ホテルス（ヘズ）の乳兄妹のナンナをめぐってホテルスと争い、オーティヌスやトールの助力の甲斐なくホテルスとの海戦で敗れる。その後も幾度かの対決でバルデルスが優位に立つが、ナンナがホテルスと結婚すると、彼女の幻影に悩まされて病気になり、歩行ができなくなり馬車で移動するようになる。ホテルスにスウェーデンとデンマークを支配されたため、デンマークを回復すべく双方の軍勢をぶつけ合う。そのさなか、洞窟に住む3人の乙女たちから勝利の帯を与えられたホテルスによって剣で脇腹を刺される。自分の死を覚悟しつつバルデルはホテルスとの争いを続けたが、傷の痛みが増して3日後に落命する。死体はデンマーク人によって大きな塚に葬られる。

 備考 
小惑星 Balderはバルドルにちなんで命名された。
Calligra Suite（カリグラスイート）は、KDEプロジェクトによって開発されている自由かつオープンソースのオフィススイートである。旧称はKOffice（ケー・オフィス）。

 概要 
Calligra Suiteは、従来はKOfficeという名称で開発されていたが、2010年12月に現在の名称に変更されることがKDEコミュニティーによりアナウンスされた。対応OSは、Linux、FreeBSD、Windows、macOS、Haiku OS。ライセンスは、GPL や LGPL などの下で配布されている。標準のファイルフォーマットには、OpenDocument 形式が採用されている。

 KOffice 2.x 
KOffice 1.6.xシリーズはUNIX向けにデザインされたものであったが、2009年にリリースされたバージョン2.0では、macOSとWindowsにも対応した。また、FlakeとPigmentを可能な限りアプリケーションの枠内で使用するよう作業が行われている。

KOfficeの開発者は、アプリケーションのバグを減らし使い勝手をよくするために、各アプリケーション間で基礎的な構造を出来る限り多く共有することを計画している。また彼らは、OpenDocumentのライブラリを作成して、他のKDEアプリケーションにおいてOpenDocumentファイルを容易に読み込んだり書き込んだり出来るようにすることを計画している。

 バージョンと変更点 
 KOffice 2.0 (2009年5月28日) - プラットホームリリース。フレームワークおよび新しいUIのプレビュー版。
 KOffice 2.1 (2009年11月24日) - バージョン2.0の改良および機能の追加。
 KOffice 2.2 (2010年5月27日) - 安定性の向上、プロジェクト管理ソフトウェア“Kexi”の復帰、OOXMLの読み込みに対応など。
 KOffice 2.3 (2010年12月31日) - 実用に耐えうる Krita をリリース
 Calligra Suite 2.4 (2012年4月11日) - 名称変更後最初のリリース
 Calligra Suite 2.5 (2012年8月13日) - 2度目の安定版。デスクトップ版のCalligra Suiteとモバイル版のCalligra Activeを提供開始。
 Calligra Suite 2.6 (2013年2月5日) - 電子書籍作成/編集ツール“Calligra Author”をリリース

 構成 
※ Calligra Suite (KOffice) は、以下のソフトウェアを含む。
+ リスト アイコン 名 説明 Words ワープロソフト Sheets 表計算ソフト Stage プレゼンテーションソフトウェア Kexi データベース管理システム Plan グラフ作成ソフト Flow フローチャート作成ソフト Karbon グラフィックソフトウェア（ドローツール） Krita グラフィックソフトウェア（ビットマップツール）
十束剣（とつかのつるぎ）は、日本神話に登場する剣の総称。「十握剣」「十拳剣」「十掬剣」など様々に表記される。

概要
様々な場面で登場していることや、「10束（束は長さの単位で、拳1つ分の幅）の長さの剣」という意味の名前であることから一つの剣の固有の名称ではなく、長剣の一般名詞と考えられ、それぞれ別の剣であるとされる。記紀ではアマテラスとスサノオの誓約の場面などで記述される。ここでは固有名詞の「十束剣」とだけ記述される（古事記では、スサノオが持っていた十拳剣を物実としてアマテラスが口に含みかみ砕き息から3柱の女神（宗像三女神）を産んでいる）。

 天之尾羽張剣（伊都之尾羽張剣） 

最初に登場するのは神産みにおいてイザナギがカグツチを斬る場面である。この剣には、「天之尾羽張」（あめのおはばり）または「伊都之尾羽張」（いつのおはばり）という名前がついている（伊都之尾羽張という名前は、その後タケミカヅチの母神の名として登場する）。その後、黄泉の国から逃げる際に、十拳剣を後手（しりへで）に振って追っ手から逃れている。

 天羽々斬剣 

ヤマタノオロチ退治の時にスサノオが使った十拳剣（別名「天羽々斬（あめのはばきり）」。“羽々”とは“大蛇”の意味）で、ヤマタノオロチの尾の中にあった草薙剣に当たって刃が欠けたとしている。この剣は石上布都魂神社に祭られ崇神天皇の代に石上神宮に遷された。石上神宮ではこの剣を布都斯魂剣と呼び、本殿内陣に奉安され祭られている。

 大量（神度剣） 

葦原中国平定の説話において、アメノワカヒコの葬儀に訪れたアヂスキタカヒコネが怒って十掬剣で喪屋を切り倒している。この剣は正式に「大量」（おおはかり）、亦の名に「神度剣」（かむどのつるぎ）という名前がついている。

 布都御魂剣（韴霊剣） 

葦原中国平定の説話において、タケミカヅチらが大国主の前で十掬剣を海の上に逆さまに刺し、その切先にあぐらをかいて威嚇している。この剣は後に神武東征の場面において神武天皇の手に渡る。そこに、この剣が「佐士布都神」（さじふつのかみ）、「甕布都神」（みかふつのかみ）または「布都御魂」（ふつのみたま）という名前であると記されている。

現在は上述の布都斯魂剣と共に、石上神宮本殿内陣に御神体として奉安され祭られている。

 その他の十拳剣 
山幸彦と海幸彦の説話では、山幸彦が海幸彦の釣り針を無くしてしまったため、自分の十拳剣を鋳潰して大量の針を作っている。

仲哀天皇の熊襲征伐の途次、岡県主の熊鰐、伊都県主の五十迹手がそれぞれ白銅鏡、八尺瓊と共に十握剣を差し出して降伏している。
原稿（げんこう。）とは出版するために出版社や編集者や印刷会社に渡される著作物のこと。または、発表する文章を紙に書くなどしたもの。かつては文字通り、原稿用紙に著者の直筆で書かれた物を指していたが、ワードプロセッサの普及以後は電子化されたデータを指す事が多い。 

欧米出版業界の場合、"manuscript"の語には次のような特別な用例もある: 

 定式化されたフォーマットである「short story manuscript」
 受理原稿（AM　Accepted Manuscript）のこと。査読前のプレプリントのPDFファイルを指す場合もある。査読は済んだが出版に必要な編集・組版作業が行われてない段階のものを指すこともある。

 原稿フォーマット 
原稿用紙の存在しない欧米の出版社でも、ある程度定められた原稿の形式が存在していた。DTPの普及によって、物理的な活字を並べる本来の意味での組版作業は不要となり、著者が自分で最終的な出版物と同形式の原稿を作ることも可能となったが、依然として多くの出版社が、旧来のガイドラインに沿ったフォーマットでの原稿を求めている。原稿のフォーマットは、作品の種類や出版社によっても違っており、著者はそれに従うことになっている。

出版社のガイドラインは著者にとって最も重要なフォーマットの指標である。スタイルガイドも、「事実上、すべてのプロの編集者は、（多数存在するスタイルガイドの）うちの一つを原稿を出版するための編集作業において用いている」ため重要である。 しかしながら、個別の出版社ごとに存在する基準の方が、常にスタイルガイドに優先して適用される。
岡部玲子

岡部 玲子（おかべ れいこ、1979年7月30日 - ）は、日本のタレント、アイドル。本名、松林 玲子。

東京都出身。所属事務所はON-JIN。

 来歴 
テレビ東京系列のオーディション番組『夢☆おうえん隊』（司会：チェリッシュ）にて選抜され、同番組のアイドルグループ『ゆめっこ☆娘』の一員として神戸みゆきらと共に活動する。さらに1998年から1999年にかけて、岡部令子名義で浅川ちひろ（後の浅川稚広）とアイドルユニット「ペパーミント（PepperMint）」を結成し活動していた。

その後、フジテレビ系列の情報番組『めざましテレビ』ではリポーターをこなしバラエティ番組からモデル、CMなどにも活動の幅を広げている。なお、おかめ納豆初代CFのおかめちゃんであった。

JRA元騎手（現・競馬評論家）の岡部幸雄とは遠縁の親戚関係にある。

近年は、グリーンチャンネルなどの競馬番組の司会などを務めている。

2010年4月1日のエイプリルフールにフリーのラジオディレクターと結婚したことを公式ブログで発表。同年5月10日付けのブログで妊娠していることを発表、同年9月25日に男児を出産した。

2011年12月30日に自身が総合プロデュースを行うブランド『shoeshine2011』がオープン。子育てをするお母さんのための総合ブランドとしてオープンした。

2016年、第2子妊娠を発表。2017年春に出産した。

 出演 

 テレビ番組 

 現在出演中の番組 
 中央競馬全レース中継日曜午後担当（グリーンチャンネル）

 過去の主な出演番組 
 BAY LINE GO!GO! - 木曜パーソナリティ（bayfm）
 岡部玲子のドカーンと一発万馬券!（MONDO21）
 とりあえずイイ感じ。 - プレゼンター（日本テレビ）
 王様のブランチ - 中継リポーター（2000年4月 - 9月、TBS）
 めざましテレビ～走れ!!めざまし調査隊～ - リポーター（フジテレビ）
 恋するアミパラ - リポーター（テレビ朝日）
 FUTURE PIRATE - 司会（BS朝日）
 あしたのG - スタジオレギュラー （フジテレビ）
 汐留スタイル! - 「おトメちゃんズ」として金曜日レギュラー（日本テレビ）
 中野英雄のおやじでいこう! - アシスタント（ラジオ日本）
 松本和巳のカイシャをつくろう! - アシスタント（文化放送）
 BAY LINE 7300 - 木曜パーソナリティ（bayfm）
 J-HITS POWER STATION - 火曜パーソナリティ（FM-FUJI）
 クラシックパーク（グリーンチャンネル）
 日曜レース展望KEIBAコンシェルジュ（グリーンチャンネル）
 エキサイティング競馬 - 司会アシスタント（福島テレビ、4月・11月の福島開催時）
2010年4月18日は体調不良で休演。なお福島夏開催はフジテレビが制作を主導（福島テレビは技術協力）。
 亀和田武が行く競走馬のいる風景2（グリーンチャンネル） - ナレーション
 シャキット!（千葉テレビ放送） - 月・火MC
※以上は全てレギュラー番組。

 CM 
 天外魔境ZERO（スバル役）
Fw 61 (航空機)

フォッケウルフ Fw 61(Focke-Wulf Fw 61)は、ドイツが開発した世界初の実用ヘリコプターである。機番はFa 61とも表記される。

サイド・バイ・サイド・ローター形式のヘリで、Fw 44の胴体にジーメンス Sh 14Aを搭載し、航続距離230km、最高速度120km/hを記録した。

機首にも2枚羽根のプロペラ状のものがあるが、これは空冷星型エンジンの冷却ファンであり、前進時の推力に利用するものではない。

初飛行は1936年6月26日。

 開発 

ハインリヒ・フォッケ博士は、シェルバ社製の、という2機種のオートジャイロのフォッケウルフ社でのライセンス生産を行っていた。また彼はFw 186の開発を通じ、それらの経験から、オートジャイロの不十分で限定的な運用能力は、本当のヘリコプターによってのみ解決されるという結論に達した。フォッケと技師は、1932年にこのヘリコプターの開発を始め、1934年には小型の2ストロークエンジンを搭載した、自由飛行が可能な、後の成功に繋がる機体を製造した。この機体はミュンヘンのドイツ博物館で見ることができる。

1935年2月9日にフォッケはFw 61と命名された試作機の製造を命じられたが、フォッケ自身はこの機をF61と称していた。ドイツ航空省技術部のロルフ・ルフト（Roluf Lucht）は12月19日に2機目の試作機を発注した。この機体の胴体構造部は実績のある練習機フォッケウルフ Fw 44シュティーグリッツ（Stieglitz）を基にして、1基の星型エンジンが胴体の左右に張り出した2基のローターを駆動した。この左右のローターは互いに反対向きに回転することにより、ルイ・ブレゲーにより知られるようになったトルク反動の問題を解決していた。

僅か2機のみの試作機が製造され、試作初号機(V1)、登録記号D-EBVUは1936年6月26日にエヴァルト・ロールフスの操縦で初の自由飛行を行った。試作2号機(V2)、登録記号D-EKRAは1937年春に完成し初飛行した。1937年5月10日にV2はエンジンを止めて着陸するオートローテーションに成功した。これによりアドルフ・ヒトラーによるナチスは実用に耐えられるヘリコプターの開発に成功。

 運用の歴史 
1938年2月、Fw 61はハンナ・ライチュの操縦により、ベルリンにある運動競技場「ドイッチュラントハレ」の屋内で展示飛行を行った。これに続いてFw 61は高度、速度、最長滞空時間の記録を、1938年6月には3,427 m（11,243ft）の飛行高度記録と230km（143マイル）の直線飛行距離を樹立した。

 性能・主要諸元 

乗員：1名
全長：7.29 m
全高：2.64 m
主ローター直径：7.01 m
空虚重量：818 kg
最大離陸重量：950 kg
エンジン：1 × BMW Bramo 314 E 星型エンジン 7気筒、160 hp (119 kW)
最高速度：122 km/h
巡航速度：90 km/h
巡航高度：3,427 m
航続距離：230 km
上昇率：3.50 m/s
レム睡眠（レムすいみん、）は、急速眼球運動（）を伴う睡眠である。急速眼球運動睡眠とも呼ばれ、REM睡眠とも表記される。急速眼球運動を伴わない睡眠はノンレム睡眠（）または徐波睡眠（じょはすいみん）と呼ばれ、この項ではノンレム睡眠についても記述する。

レム睡眠の存在は、シカゴ大学のユージン・アセリンスキーとの研究によって、1953年に明らかになった。

レム睡眠は、鳥類と哺乳類にしかみられない。

理化学研究所・東京大学の上田泰己らによって、アセチルコリン受容体のM1（Chrm1）およびM3（Chrm3）遺伝子がレム睡眠の必須遺伝子として同定された 。

 概要 
レム睡眠は睡眠中の状態のひとつで、身体は骨格筋が弛緩して休息状態にあるが、脳が活動して覚醒状態にある。レム睡眠時には視床での情報伝達が遮断され、脊髄のレベルで筋肉への情報伝達が遮断されて、運動機能が制止されている。大脳皮質は覚醒時よりもむしろ強く活動しており、運動機能を遮断しておかないと身体が寝ながらにして激しく動いてしまうことになる。ただし眼球だけは急速に運動している。レム睡眠時には脳の強い活動の反映として夢を見る。このとき脳波は 4 Hz から 7 Hz のシータ波が優勢で、覚醒時と同様の振幅を示す。外見的には寝ているのに、脳は覚醒状態にあるため、逆説睡眠（ぎゃくせつすいみん）とも呼ばれる。

ヒトでは新生児期に多く、睡眠時間のおよそ半分を占めるが、加齢に従って徐々に減少し、小児期で 20 %、大人では睡眠時間の約20 - 25 % になる。

夢を見るのはレム睡眠中であることが多いとされている。この期間を経た直後に覚醒した場合、直前の夢の内容を覚えていたり、その記憶による事実錯誤の状態になっていたりすることがあり、問題行動はこのタイプが多い（RBD:レム睡眠行動障害）。

ナルコレプシーに罹患または極端な睡眠不足により急速にレム睡眠となった場合、大脳が未だ覚醒状態にあることにより入眠時幻覚と呼ばれる現実感に富んだ夢を見ることがあり、同時に運動機能が遮断されるため金縛り状態となり、現実感に富んだ夢と相まって非常な恐怖を感じる場合がある。

 ノンレム睡眠 

急速眼球運動を伴わない睡眠のことをノンレム睡眠 (Non-rapid eye movement sleep,Non-REM sleep) または徐波睡眠（じょはすいみん）という。ノンレム睡眠はステージ1（N1）からステージ4（N4）までの4段階に分けられ、N4が睡眠の最も深いレベルである。このとき、周波数が 1Hz から 4Hz のデルタ波と呼ばれる低周波、高振幅の脳波が高頻度で観測される。睡眠時間の50-60%はN1-N2睡眠が占めている。

ノンレム睡眠は一般的には「脳の眠り」と言われる。しかし筋肉の活動は休止せず、体温は少し低くなり、呼吸や脈拍は非常に穏かになってきて血圧も下がる。脳が覚醒していないため記憶されず、この間に夢をみていたかどうかは
確認が難しい。

いわゆるぐっすり寝ている状態で、多少の物音がしたり、軽くゆさぶられても目が覚めることはない。もしノンレム睡眠の最中に強制的に起こされると、人体はすぐさま活動を開始することができない。大脳が休止状態から活動を開始するまではしばらくの時間が必要とされ、この状態に起こされてもしばらく次の行動に自覚的に移ることができない「寝惚け」の状態になる。

 睡眠ステージの推移 

入眠時では、通常45-60分以内にノンレム睡眠N1-N3まで達し、やがて約1時間から2時間ほどで徐々に浅くなってレム睡眠になる。以後はノンレム睡眠とレム睡眠が交互に現れ、90-110分のセットで繰り返される。一晩の平均的な 6 - 8 時間の睡眠では 4 - 5 回のレム睡眠が現れる。

レム睡眠は入眠後2時間以内に現れるが、入眠から30分以内にレム睡眠が現れた場合はうつ病、ナルコレプシー、概日リズム睡眠障害、薬物依存などの病態が疑われる。

ノンレム睡眠中に観測されるデルタ波には、脳内での記憶形成（記憶の再構成）や脳機能回復の作用があることが知られているが、マウスによる実験でレム睡眠を消失させるとノンレム睡眠中のデルタ波が弱くなることが観測された。アルツハイマー病やうつ病などでは、睡眠中のデルタ波が減少することが知られており、レム睡眠の効果や病気の解明の可能性も期待されている。

健康な男子学生の実験では、ミノサイクリン200mgの単回投与で徐波睡眠が明らかに減少し、偽薬に変更後2回の夜も持続した。レム睡眠は全ての夜で減少しなかった。
都市対抗（としたいこう）とは、主に社会人スポーツの大会のうち、市区町村（東京23区＝東京都となる場合あり）単位で行われるものを指す。都市対抗と呼ばれるものとして以下の大会がある。
 都市対抗野球大会
 全日本都市対抗テニス大会
 全日本実業団都市対抗ボウリング選手権大会
 全国都市対抗サッカー選手権大会 - かつて行われていた社会人サッカー大会。
 全日本都市対抗バレーボール優勝大会 - 黒鷲旗全日本男女選抜バレーボール大会の前身大会。
世界一 
 世界一の一覧
 リンゴの品種。正式名称青り4号。
 セカイイチ - 日本の音楽バンド。
 A.B.C-Zの楽曲。シングル「Take a "5" Train」に収録。
EX

 EX 
 一般名詞/固有名詞
 経験値 (experience point) - RPGなどで使われるパラメータ
 絶滅 (Extinct) - IUCNレッドリストのカテゴリー。
 エキシビション (exhibition) - フィギュアスケートなどの公開演技
 エクストラ (Extra)
 イエス（E）＝キリスト（X）を意味する隠語。
 企業名
 テレビ朝日のコールサイン（JOEX-DTV）。
 ホームセンターダイキの店舗形態の一つ、ダイキEX(旧名DIK EX＜ディックス＞)
 製品名・商品名など
 河合楽器製作所のフルコンサートピアノ
 学習研究社が販売していた電子ブロックの型番
 PC-9801EX - NECのパソコン
 BitCash EX - 電子マネー。成人向け商品などの購入を想定しており、故に購入には年齢制限がある。
 自動車の名称
 ランサーEX - かつて三菱自動車工業が発売していた乗用車
 インフィニティ・EX - 日産自動車の高級車ブランドINFINITIの車種。日本名スカイラインクロスオーバー。
 プリウスEX - トヨタ・プリウスの3代目登場以降併売される2代目モデル。
芸能人グループ・ロックバンド
 EX（エックス） - かつて梅林茂・羽山伸也・奈良敏博らで構成されていたロックグループ。1985年に解散。
 EXILE - 2001年に結成・デビューした日本のダンス&ボーカルグループ。
 作品名
 EXテレビ - テレビ番組
 リトルバスターズ! エクスタシー - Keyの18禁恋愛アドベンチャーゲーム
 スーパーロボット大戦EX
 サモンナイトエクステーゼ 夜明けの翼
 EX! - 織田兄第のライトノベル
 EX エックス - 映画
 ストリートファイターEX
フィクションの登場物
 リッジレーサーVの改造車種 (extra)
 E=Xガーランド - メガゾーン23 Part IIIの主役メカ
鉄道車両の愛称名
 ビスタEX - 3代目ビスタカー近鉄30000系電車のリニューアル後の愛称
 防爆型コンセント。構内電気設備配線用図記号（JIS C 0303：2000）で用いられる。コンセントの図記号に傍記。
 防爆型スイッチ。構内電気設備配線用図記号（JIS C 0303：2000）で用いられる。スイッチの図記号に傍記。

 ex 
 ビル・ジョイが開発したラインエディタ。viの原型。
 例 (example)の略。e.g.に比べ、日本で使用される場合が多い。
 ヒップホップ ユニット「カルテット」の元メンバー。
アメニティ / アメニティー（）とは、第一義的には、快適性、快適な環境、魅力ある環境などを意味する語、つまりは、「住み心地のよさ」「居住性（のよさ）」を表す概念である。

19世紀後半以来イギリスにおいて形成されてきた、環境についての思想に基づいており、都市計画や環境行政の根本的価値観、中心的原理に位置づけられる。もっとも、研究者によってニュアンスを微妙に違える定義が様々に並存している。

 概要 
広義の一つには、「心地よさ、快適さ、快適性、楽に暮らすために必要なものが整い、整備されていること」、「生活を便利で、楽しくするもの」、「恩恵・特典を追加しうるもの」であり、そうした設備、快適もしくは適度なその環境（自然環境・社会環境）を意味する。

現在これらの意味での「アメニティ」を用いる企業・団体等も少なくない。居住環境等の関連語としての「アメニティ」の使用例を挙げれば、以下のとおり───

英国では、環境共生都市の起源ともいえる「田園都市論」、日本の都市公園施策に大きな影響をもたらした「オープン・スペース法」、市民活動を中心としたランドスケープの保護・保全等に特徴がみいだせる「ナショナルトラスト法」「シビックアメニティ法」等が有名であるが、特に近年の「都市・田園アメニティ法」(1974年)等に代表されるように、各時代においてアメニティの充実に視点をおき、都市と農村との整合を図った都市整備が特徴的である。

英国におけるアメニティ概念の形成と主な環境関係トラストの成立経緯は以下の通りである。
 1848年 公衆衛生法と公園の位置づけ等都市環境改善のための法律
 1875年 住居改善法劣悪な住宅建設の規制
 1898年 ハワードの都市と農村の融合を図った田園都市運動開始
 1906年 オープンスペース法制定、オープンスペース内の建ペイ率規制
 1907年 ナショナルトラスト法制定、歴史的建造物、優れた風景地等の保護等
 1909年 住居・都市計画法制定、アメニティの考えを取り込んだ都市計画
 1925年 都市計画法住居法と都市計画法の分離・独立
 1932年 都市・田園計画法で用途地域、建築物周囲の空地確保、樹木・樹林等の保護等
 1946年 新都市建設法でグリーンベルト、職・住・レクリエーション機能が完備した都市整備制定
 1959年 スタタード、アメニティの定義:美、快適さ、上品さ、豊かな生活を享受する機会
 1967年 シピックアメニティ法（シビック・トラスト）、都市の美しさ、歴史的建造物・地区の保存等
 1970年 BTCVトラスト、里山の自然や田園風景の保護、破壊された自然の回復運動等
 1972年 スミス、アメニティ定義:公衆衛生、快適さ、保存の3相から概念規定
 1974年 都市・田園アメニティ法でアメニティの視点からの樹木、自然保全、建造物の保存
 1980年 グラウンドワークトラスト市民・行政・企業のパートナーシップ、フリンジの環境改善等
 1990年 ラーニング・スルー・ランドスケープトラスト校庭の環境改善、環境教育・学習等の支援等

 アメニティグッズ 
また、第一義的の「アメニティ」から転じて、宿泊施設（ホテル、旅館、その他）で用意される宿泊客専用の客室設備の総称としても用いられる。なかでも特に、髭剃り、石鹸、シャンプー、歯磨きセット など一泊用の使い捨て備品を指すことが多く、これらは基本的にバスルーム用の小物類であることから バスアメニティ（英語: bath amenity）と呼ばれることが多い。ただし、日本語ではこれを アメニティグッズ（和製英語: amenity goods）と呼ぶことが多い。さらには、航空機内サービス備品の、例えばアイマスクや毛布、スリッパなどといった小物類もこの部類（英語で言う "amenity"、日本語で言う「アメニティグッズ」）に入る。
日本一（にっぽんいち、にほんいち）

順位
 日本で一番のもの。「日本一の一覧」を参照。
 日本における全国競技などで優勝すること。また、その優勝した人や団体を差して呼ぶ。

社名
 日本一 - 焼き鳥・総菜を販売する店舗を展開する、千葉県野田市に本社を置く企業。
 日本一ソフトウェア - 岐阜県各務原市に本社を置くコンピューターゲームソフト開発会社。
ジャマイカ人の一覧（ジャマイカじんのいちらん）では、ウィキペディア日本語版に記事のあるジャマイカ出身者を挙げる。

音楽家

 歌手 
デルロイ・ウィルソン
バニー・ウェイラー
アルトン・エリス

コーネル・キャンベル
ジミー・クリフ

ガーネット・シルク
バーニング・スピア

ピーター・トッシュ

ジャスティン・ハインズ
プリンス・バスター
ジョー・ヒッグス

ボブ・マーリー
デリック・モーガン

 ディージェイ 
タイガー
イエローマン
スーパーキャット
ショーン・ポール
U・ロイ
デニス・アルカポーン
ニンジャマン
シズラ
ブジュ・バントン
ボンティ・キラー
ビーニマン
マヴァド
ウェイン・マーシャル
リサ・ハイプ
ダミアン・マーリー

 演奏家 
カウント・オジー
アール・チナ・スミス
スライ・ダンバー
ロビー・シェイクスピア
ローランド・アルフォンソ
アストン・バレット
カールトン・バレット
オーガスタス・パブロ
アーネスト・ラングリン
リコ・ロドリゲス
ドン・ドラモンド

 プロデューサー 
バニー・リー
ウィンストン・ライリー
ジョー・ギブス
デューク・リード
コクソン・ドッド
キング・ジャミー
キング・タビー
クランシー・エクルズ
リー・ペリー
スティーブン・マクレガー
ドン・コーレオン

 詩人 
リントン・クウェシ・ジョンソン
ムタバルーカ

スポーツ

 陸上競技 
 マリーン・オッティ（スロベニアに帰化）
 ベロニカ・キャンベル
 ドン・クォーリー
 リンフォード・クリスティ（7歳のときにイギリスに移民）
 テッサ・サンダーソン
 ベン・ジョンソン（カナダに帰化）
 デビー・ダン（アメリカ合衆国に帰化）
 エレイン・トンプソン
 アサファ・パウエル
 シェリー＝アン・フレーザー＝プライス
 ドノバン・ベイリー（カナダに帰化）
 ウサイン・ボルト
 ヨハン・ブレイク

 サッカー 
セオドア・ウィットモア
リカルド・ガードナー
クロード・デイヴィス

ボクシング
トレバー・バービック（カナダに帰化）
オニール・ベル

バスケットボール
パトリック・ユーイング（米国に帰化）

政治家・活動家
アレクサンダー・バスタマンテ
ノーマン・マンリー
マイケル・マンリー
ポーシャ・シンプソン＝ミラー
マーカス・ガーベイ
ドナルド・サングスター
レナード・ハウエル
エドワード・シアガ
ブルース・ゴールディング
市民球場（しみんきゅうじょう）
広島市民球場（広島県広島市）の略称・通称。NPB・広島東洋カープの本拠地（専用球場）であり、プロ野球において単に「市民球場」というとこの球場を指すことが多い。現在の球場は2009年4月1日に開場した2代目で、命名権により「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」の呼称が与えられている。初代の広島市民球場は1957年7月24日から2010年9月1日（2009年4月1日以降は『旧広島市民球場』として運営）まで広島市中央公園（基町）内に存在した。
上記を含めた、居住する市民のための野球場。主に市が運営・管理する市営球場・市立球場であることが多い。施設の名称に「市民球場」を含む例として「広島市民球場」の他に以下の例がある。
釧路市民球場（北海道釧路市）
千歳市民球場（北海道千歳市）
仙台市民球場（宮城県仙台市）
石巻市民球場（宮城県石巻市）
名取市民球場（宮城県名取市）
新庄市民球場（山形県新庄市）
水戸市民球場（茨城県水戸市）
ひたちなか市民球場（茨城県ひたちなか市）
前橋市民球場（群馬県前橋市）
上尾市民球場（埼玉県上尾市）
越谷市民球場（埼玉県越谷市）
飯能市民球場（埼玉県飯能市）
八王子市民球場（東京都八王子市）
あきる野市民球場（東京都あきる野市）
三条市民球場（新潟県三条市） - 命名権により「三條機械スタジアム」の呼称が与えられている。
富山市民球場アルペンスタジアム（富山県富山市） - 愛称を含めた呼称が正式名称である。
豊橋市民球場（愛知県豊橋市）
岡崎市民球場（愛知県岡崎市）
春日井市民球場（愛知県春日井市）
小牧市民球場（愛知県小牧市） - 正式名称は「小牧市総合運動場野球場」。
岐阜市民球場（岐阜県岐阜市）
関市民球場（岐阜県関市）
各務原市民球場（岐阜県各務原市）
郡上市合併記念公園市民球場（岐阜県郡上市）
守口市市民球場（大阪府守口市）
和歌山市民球場（和歌山県和歌山市）
有田市立有田市民球場（和歌山県有田市） - 命名権により「マツゲン有田球場」の呼称が与えられている。
海南市民球場（和歌山県海南市） - 正式名称は多目的球技場である「海南市民運動場」だが、野球場として用いるときにこの呼称を用いることがある。
米子市民球場（鳥取県米子市） - 命名権により「どらドラパーク米子市民球場」の呼称が与えられている。
江津市民球場（島根県江津市）
福山市民球場（広島県福山市）
三原市民球場（広島県三原市）
柳井市民球場（山口県柳井市） - 命名権により「ビジコム柳井スタジアム」の呼称が与えられている。
北九州市民球場（福岡県北九州市）
鳥栖市民球場（佐賀県鳥栖市）
別府市民球場（大分県別府市） - 正式名称は「別府市営市民球場」。
鴨池市民球場（鹿児島県鹿児島市） - 正式名称は「鴨池公園野球場」。
浦添市民球場（沖縄県浦添市）
宮古島市民球場（沖縄県宮古島市）