今宮駅（いまみやえき）は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q18、大阪環状線がJR-O18。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。

 概要 
関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。

1966年（昭和41年）に新今宮駅と芦原橋駅の設置に伴い、近接する当駅の廃止（3月31日予定）が告知されるが、寝耳に水だった一部の住民による反対運動の高まりにより、無期延期の後、翌1967年（昭和42年）5月10日に廃止計画そのものが取り消しになった。

長らく大阪環状線のホームは存在していなかったが、1997年3月8日に設置され、芦原橋－新今宮間の新たな停車駅となった。そのため、現在当駅が大阪環状線内で最も新しい駅となっている。

 歴史 
1899年（明治32年）に大阪市南区木津（現在地）にて開業。開業当初から今宮駅だが、木津の集落の西外れに位置し、東隣の南区今宮の集落よりも、西隣の南区西浜町の集落のほうが近いような場所だった。そのため、当駅周辺が今宮と呼ばれることはほとんどない。

開業当初こそ今宮戎神社の最寄駅だったが、のちに恵美須駅（現・今宮戎駅）、恵美須町駅、大国町駅、新今宮駅が開業したため、現在当駅が今宮戎神社の最寄駅として扱われることはない。なお、大国町駅や今宮戎駅とともに敷津松之宮の最寄駅の1つである。

 年表 
 1899年（明治32年）3月1日：大阪鉄道 (初代)の駅（一般駅）として、湊町駅（現・JR難波駅） - 天王寺駅間に新設開業。
 1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。官営鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線の所属となる。
 1928年（昭和3年）12月1日：関西本線貨物支線として、当駅から大阪港駅までが開業。
 1959年（昭和24年）2月20日：貨物営業を廃止（旅客駅となる）。
 1961年（昭和36年）4月25日：大阪港駅までの関西本線貨物支線が大阪環状線に編入。
 このうち、当駅から境川信号場までの区間は旅客線の一部（境川信号場 - 大阪港駅間は引き続き貨物支線）となるが、この時点で大阪環状線のホームは当駅に設けられなかった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、関西本線で「大和路線」の愛称を使用開始。
 1994年（平成6年）6月12日：大阪環状線内回り線路を高架化。
 1996年（平成8年）3月22日：関西本線ホームを高架化、新駅舎の使用を開始。
 それまでの関西本線ホームは大阪環状線の外回り線と内回り線に挟まれた相対式ホーム（地上駅）で、線路は駅のすぐ西側（湊町方）で内回り線の下をくぐっていた。
 1997年（平成9年）
 3月8日：大阪環状線ホームが使用開始。
 9月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
 2015年（平成27年）3月22日：大阪環状線ホームに発車メロディを導入。曲は文部省唱歌の「大黒様」。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入される。

 駅構造 
関西本線（大和路線）の1・2番のりばは相対式2面2線のホーム、大阪環状線の3・4番のりばは単式上下2層構造のホームとなっている。関西本線（大和路線）下りホームと大阪環状線外回りホーム、すなわち2・3番のりばは同一平面上の島式ホームとなっている。両線とも分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は全面8両編成分である。新今宮駅の当駅側に関西本線と大阪環状線の間の渡り線があり、大和路線・阪和線と大阪環状線を直通する列車は、天王寺駅－新今宮駅間では関西本線、新今宮駅－当駅間では大阪環状線を使用する。

新今宮駅が管理する直営駅である。ICOCAの利用エリア（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。

 のりば 

のりば路線方向行先備考2Fホーム1 大和路線上り王寺・奈良・高田方面区間快速は4番のりば2下りJR難波方面 3 大阪環状線外回り西九条・大阪方面 3Fホーム4 大阪環状線内回り新今宮・天王寺・鶴橋方面 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

 発車メロディ 
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から文部省唱歌の「大黒様」が大阪環状線ホーム（3・4番のりば）の発車メロディとして使用されている。当駅の近くにある木津大国（敷津松之宮摂社・大国主神社）に因んでいる。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は4,452人である。大阪環状線で乗車人員の最も少ない駅である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員増減率定期利用状況出典1日平均定期率1988年（昭和63年）97969370.8%1989年（平成元年）930 -5.0%64869.7%1990年（平成2年）924 -0.6%61666.7%1991年（平成3年）9765.6%62063.5%1992年（平成4年）9830.7%61362.4%1993年（平成5年）9850.2%60261.1%1994年（平成6年）983 -0.2%58259.2%1995年（平成7年）1,0032.0%57056.8%1996年（平成8年）2,302129.5%1,73375.3%1997年（平成9年）2,205 -4.2%1,08549.2%1998年（平成10年）2,58717.3%1,33151.4%1999年（平成11年）2,8299.4%1,50153.1%2000年（平成12年）2,9715.0%1,58353.3%2001年（平成13年）3,0412.4%1,68255.3%2002年（平成14年）3,1995.2%1,79956.2%2003年（平成15年）3,52510.2%2,07658.9%2004年（平成16年）3,6513.6%2,21660.7%2005年（平成17年）3,8114.4%2,31360.7%2006年（平成18年）3,9894.7%2,42560.8%2007年（平成19年）4,1373.7%2,57662.3%2008年（平成20年）4,2292.2%2,66563.0%2009年（平成21年）4,2680.9%2,71763.7%2010年（平成22年）4,3171.1%2,75163.7%2011年（平成23年）4,309 -0.2%2,72263.2%2012年（平成24年）4,279 -0.7%2,70763.3%2013年（平成25年）4,3942.7%2,77863.2%2014年（平成26年）4,364 -0.7%2,77463.6%2015年（平成27年）4,4832.7%2,80262.5%2016年（平成28年）4,5200.8%2,77361.3%2017年（平成29年）4,6051.9%2,73459.4%2018年（平成30年）4,7132.3%2,77658.9%2019年（令和元年）4,7500.8%2,76658.2%2020年（令和2年）3,758 -20.9%2,41464.2%2021年（令和3年）3,8612.7%2,44463.3%2022年（令和4年）4,0865.8%2,43259.5%2023年（令和5年）4,4529.0%2,49656.1%

 駅周辺 
 ホームセンターコーナン JR今宮駅前店
 ザ・ダイソー ホームセンターコーナンJR今宮駅前店
 ニトリ 西成店（帝国鋼管跡地）
 大阪市立大国小学校
 大阪府立今宮工科高等学校
 大阪市立浪速図書館
 願泉寺
 正宣寺
 徳浄寺
 なにわ生野病院
 「西濱水平社発祥の地」の碑 - 部落解放同盟浪速支部によって設置された顕彰碑。
 南海汐見橋線 木津川駅
 大阪市高速電気軌道大国町駅（御堂筋線・四つ橋線）- 東へ約500m

 隣の駅 

 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 大和路線（関西本線）
 快速
 通過
 普通
 新今宮駅 (JR-Q19) - 今宮駅 (JR-Q18) - JR難波駅 (JR-Q17)
 大阪環状線
 大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速
 通過
 区間快速・直通快速・普通
 芦原橋駅 (JR-O17) - 今宮駅 (JR-O18) - 新今宮駅 (JR-O19)