若林駅 (愛知県)

若林駅（わかばやしえき）は愛知県豊田市若林東町にある、名古屋鉄道（名鉄）三河線の駅である。駅番号はMY03。

 歴史 
 1920年（大正9年）7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。
 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
 1962年（昭和37年）9月 - 駅舎改築。
 1965年（昭和40年）1月1日 - 貨物営業廃止。

 2003年（平成15年）10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパスを導入。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2021年（令和3年）
 2月1日 - 終日無人化。
 7月下旬 - 仮線工事着手。
 2023年（令和5年）
 3月4日 - 仮駅供用開始
 5月 - 鉄道高架橋新設工事開始。
 2026年（令和8年）3月 - 高架切り替え予定。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を配する地上駅。日本の鉄道は通常は進行方向に対して左側に停車するが、この駅は構内踏切の位置の関係で、乗車する客の安全を確保するため、右側に停車する。ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されていたが、高架化事業に伴う仮線移行時に廃止された。

駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。なお、2021年1月31日までは特殊勤務駅で、7:00～11:00の間は駅員が駐在していた。改札口とホームとは猿投寄りの構内踏切で行き来でき、改札口付近には自動券売機（新規manaca通勤定期乗車券及び継続manaca定期乗車券の購入にも対応しているが、7:00～22:00以外の時間帯は名鉄ミューズカードでの決済は不可能である）と自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）を1台ずつ備えている。

 のりば 
番線路線方向行先1 三河線（山線）上り知立ゆき2下り猿投ゆき

 配線図 

 利用状況 

 旅客 

 『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は4,935人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,580人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中73位、三河線（23駅）中7位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は6,350人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中68位、三河線（38駅）中4位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
+一日平均乗車・乗降人員の推移 年 乗車人員 乗降人員 備考 総数 定期 総数 定期 1920（大正9）年度 40 58 7月5日開業 1921（大正10）年度 63 118 1922（大正11）年度 1923（大正12）年度 1924（大正13）年度 1925（大正14）年度 1926（大正15）年度 1927（昭和2）年度 1928（昭和3）年度 1929（昭和4）年度 1930（昭和5）年度 1931（昭和6）年度 1932（昭和7）年度 1933（昭和8）年度 1934（昭和9）年度 1935（昭和10）年度 1936（昭和11）年度 1937（昭和12）年度 1938（昭和13）年度 1939（昭和14）年度 1940（昭和15）年度 1941（昭和16）年度 1942（昭和17）年度 1943（昭和18）年度 1944（昭和19）年度 1945（昭和20）年度 1946（昭和21）年度 1947（昭和22）年度 1948（昭和23）年度 1949（昭和24）年度 *778 *1531 期間は1949年5月 - 1950年4月末 1950（昭和25）年度 *671 *1282 期間は1949年11月 - 1950年10月末 1951（昭和26）年度 *858 *1669 1952（昭和27）年度 803 1593 1953（昭和28）年度 858 1719 1954（昭和29）年度 830 1660 1955（昭和30）年度 829 1660 1956（昭和31）年度 929 1855 1957（昭和32）年度 1000 1992 1958（昭和33）年度 1959（昭和34）年度 1960（昭和35）年度 1961（昭和36）年度 1962（昭和37）年度 1963（昭和38）年度 1964（昭和39）年度 1965（昭和40）年度 1754 1396 3514 2792 1966（昭和41）年度 1838 1498 3682 2996 1967（昭和42）年度 2202 1793 4408 3586 1968（昭和43）年度 2314 1897 4629 3794 1969（昭和44）年度 2238 1790 4475 3580 1970（昭和45）年度 2323 1796 4642 3592 1971（昭和46）年度 2263 1746 4519 3492 1972（昭和47）年度 2165 1640 4325 3280 1973（昭和48）年度 2122 1577 4224 3154 1974（昭和49）年度 2150 1576 4269 3152 1975（昭和50）年度 2162 1593 4288 3185 1976（昭和51）年度 2109 1554 4202 3108 1977（昭和52）年度 4242 3094 1978（昭和53）年度 2223 1617 4261 3068 1979（昭和54）年度 2172 1541 4169 2921 1980（昭和55）年度 2369 1687 4559 3204 1981（昭和56）年度 2420 1731 4676 3306 1982（昭和57）年度 2516 1793 5119 3640 1983（昭和58）年度 2668 1952 5172 3750 1984（昭和59）年度 2725 2004 5270 3840 1985（昭和60）年度 2703 1978 5625 4112 1986（昭和61）年度 2715 1995 5667 4200 1987（昭和62）年度 2713 2015 5715 4290 1988（昭和63）年度 2678 1955 5350 3910 1989（平成元）年度 2687 1957 5371 3914 1990（平成2）年度 2846 2110 5750 4284 1991（平成3）年度 3090 2293 6192 4602 1992（平成4）年度 3173 2364 6350 4738 1993（平成5）年度 3166 2356 6349 4734 1994（平成6）年度 3093 2334 6187 4668 1995（平成7）年度 3052 2296 6011 4580 1996（平成8）年度 3044 2276 6078 4552 1997（平成9）年度 2858 2135 5703 4270 1998（平成10）年度 2636 1939 5534 4118 1999（平成11）年度 2554 1887 5097 3774 2000（平成12）年度 2513 1824 5181 3804 2001（平成13）年度 2437 1706 4849 3412 2002（平成14）年度 2395 1655 4760 3310 2003（平成15）年度 2400 1653 4770 3306 2004（平成16）年度 2432 1668 4827 3336 2005（平成17）年度 2485 1698 4932 3396 2006（平成18）年度 2453 1673 4869 3346 2007（平成19）年度 2500 1679 4961 3358 2008（平成20）年度 2517 1680 4996 3360 2009（平成21）年度 2461 1680 4895 3360 2010（平成22）年度 2463 1684 4900 3368 2011（平成23）年度 5105 3548 2012（平成24）年度 5318 3722 2013（平成25）年度 5580 3994 2014（平成26）年度 5566 4014 2015（平成27）年度 5917 4324 2016（平成28）年度 5958 4380 2017（平成29）年度 6051 4454 2018（平成30）年度 6129 4484 2019（令和元）年度 6224 4592 2020（令和2）年度 4935 
* 千人単位からの概算値

 貨物 
+貨物取扱量の推移（トン） 年 発送 到着 備考 1960（昭和35）年度 1961（昭和36）年度 1962（昭和37）年度 203 7104 1963（昭和38）年度 311 2071 1964（昭和39）年度 10 754 

 時期 発送 到着 資料 主要品目 主要着地 主要品目 主要発地 1960年代 肥料 山陽・関東地方 『豊田市の統計 昭和42年版』

 駅周辺 
豊田市南部の田園地帯にある駅である。駅西方には田園風景が広がる。駅本屋及び出口のある駅東側は商店と住宅が混在する若林地区の中心である。その住宅街を抜けて1kmほどのところには豊田南高等学校があるため、朝夕ラッシュ時には高校生で混雑する。駅西側へは駅舎から線路に沿って北へ200mほどのところにある踏切を渡る必要がある。踏切を渡ったところに若林交流館があり、「ふれあいバス」の停留所となっている。田園地帯を抜けてさらに西へ1.5kmほど行くと国道155号にぶつかり、沿うように豊田市立高岡中学校、豊田市役所高岡支所、西三河自動車検査登録事務所がある。

 主な施設 

 バス路線 
 コミュニティバス
 ふれあいバス - 当駅と高岡公園を結ぶ路線。

 隣の駅 
 名古屋鉄道
 三河線（山線）
 竹村駅（MY04） - 若林駅（MY03） - 三河八橋駅（MY02）

 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業 
高架化のされていない若林駅周辺では、名鉄三河線により地区が東西に分断されている。そのうえ、周辺道路が脆弱なため、既存踏切付近での渋滞や生活道路での交通の錯綜が発生している。また、既存の踏切は歩車非分離で狭小なため、車両のすれ違いは困難であり、歩行者や自転車の安全確保が急務となっている。

そのため、若林駅とその周辺の2.2キロメートルを連続立体交差事業として高架化し、道路整備により4箇所の踏切を除却する。これにより、安全で円滑な道路交通環境を確保し、東西に分断した地域の一体化の実現を図る。それとともに、駅前広場と一体となって整備を進めることで、鉄道と道路の交通結節点として、安全で円滑な交通を確保し、交通機関相互の乗り継ぎの利便性の向上を図るとともに、安全で快適な魅力あるまちづくりを推進する。

この事業の全体事業費は約334.8億円である。2015年度(平成27年度)の都市計画決定を経て2018年(平成30年)4月3日に都市計画事業認可を受けた。その後、2019年度(平成31年度)に工事が開始されている。2023年(令和5年)3月4日には仮線への切り替えをおこなった。2026年度(令和8年度)には全体事業が完了する予定である。

なお、この高架化では、駅間の高架橋は複線幅で建設し、若林駅は2面4線幅で建設する。