OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
諏訪ノ平駅（すわのたいらえき）は、青森県三戸郡南部町大字玉掛字諏訪ノ平にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

 歴史 
 1933年（昭和8年）1月15日：鉄道省の駅として開業。
 1962年（昭和37年）4月1日：貨物扱い廃止。
 1980年（昭和55年）5月1日：荷物扱い廃止。無人化。国鉄OBが駅業務を受託（売店兼務）、簡易委託駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 199x年：完全無人化。
 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる。
 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了。
 2021年（令和3年）3月31日：待合室のストーブの設置・稼働を終了。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。国鉄時代は2面3線の駅で中線は上・下線の待避線として使っていた。互いのホームは跨線橋で連絡している。カーブに沿ってホームがあるためカントが大きく、列車が傾いて停車する。

八戸駅管理の無人駅。

 のりば 

番線路線方向行先1青い森鉄道線下り青森方面2上り目時方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2006年1382007年2008年2009年2010年2011年702012年732013年582014年642015年762016年792017年522018年64

 駅周辺 

 バス路線 

運行事業者系統・行先備考諏訪ノ平駅なんぶちぇりバス法光寺・諏訪ノ平駅線：上名久井・名川分庁舎前・チェリリン村方面平日夕方1本、土日祝1本のみ運行諏訪ノ平南部バス（岩手県北自動車南部支社） なんぶちぇりバス 

 隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 三戸駅 - 諏訪ノ平駅 - 剣吉駅
剣吉駅（けんよしえき）は、青森県三戸郡南部町大字剣吉字大坊（だいぼう）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）時代には、特急「はつかり」が1日1往復停車していた時期があった。

 歴史 
 1897年（明治30年）7月1日：日本鉄道の駅として開業。
 1902年（明治35年）11月11日：電報取扱開始。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道東北本線の駅となる。
 1971年（昭和46年）10月1日：専用線を除く貨物取扱を廃止。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱を完全廃止。
 1983年（昭和58年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化（当時の名川町が受託）。剣吉駅長が廃止され、八戸駅長管理下となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：同日実施のダイヤ改正により、特急「はつかり」上下1本が停車。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1993年（平成5年）：特急「はつかり」の停車がなくなり、すべて通過となる。
 2002年（平成14年）
 11月15日：青い森鉄道への移管準備のため簡易委託終了。
 12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離され、青い森鉄道の駅となる。委託再開。
 2010年（平成22年）12月4日：直営化、出札端末設置。
 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を有する地上駅。八戸駅管理の無人駅で、自動券売機がある。双方のホームは跨線橋で連絡している。

駅文庫があり、剣吉コミュニティ推進協議会の管理によって運営されている。

 のりば 

番線路線方向行先1青い森鉄道線下り青森方面2上り目時方面

 付記事項
 かつて国鉄・JRの東北本線時代は2面3線駅であり中線の2番線は特急・貨物の上下兼用待避線として使用されていたが、青い森鉄道移管前に中線の2番線は撤去されかつての3番線ホームが2番線へ変更となった。

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2006年6142007年2008年2009年2010年2011年3432012年3302013年3572014年3732015年4862016年4842017年4632018年427

 駅周辺 

 バス路線 

運行事業者系統（路線）・行先剣吉駅なんぶちぇりバス剣吉駅前なんぶちぇりバス南部バス（岩手県北自動車南部支社）

 隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 諏訪ノ平駅 - 剣吉駅 - 苫米地駅
苫米地駅（とまべちえき）は、青森県三戸郡南部町大字苫米地字四切（よきり）にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

 歴史 
 1961年（昭和36年）8月15日：日本国有鉄道東北本線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う無人駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる。
 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは自由通路を兼ねた跨線橋で連絡している。

八戸駅管理の無人駅。また、1番線ホームには、汲み取り式トイレが別に設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1青い森鉄道線下り青森方面2上り目時方面

 利用状況 
1日乗降人員推移 年度1日平均人数2006年3152007年2008年2009年2010年2011年1532012年1652013年1642014年1712015年1972016年1842017年1402018年100

 駅周辺 

 国道104号
 青森県道223号福田苫米地線
 南部町役場福地支所（旧・福地村役場）
 福地郵便局
 馬淵川
 バーデパーク（温泉保養宿泊施設・アイスアリーナ・農産物直売所併設）
 八戸テレビ・FM中継局 - 在青FMラジオ局（NHK青森放送局FM放送とAFBエフエム青森）の送信施設

 バス路線 

2番線ホーム入口を出た国道側には、「苫米地駅通り」バス停が設置されており、南部バス（岩手県北自動車南部支社）やなんぶちぇりバスの路線が発着する。

 南部バス
 八戸市内方面
 P8：ラピア
 剣吉方面
 T170：三戸
 なんぶちぇりバス
 バス回転場内
 麦沢線：麦沢第3
 椛木線：羽黒
 埖渡線：埖渡
 バーデハウスふくち
 三戸方面行ポール
 三戸駅線：三戸駅

 隣の駅 
 青い森鉄道
 青い森鉄道線
 剣吉駅 - 苫米地駅 - 北高岩駅
北高岩駅（きたたかいわえき）は、青森県八戸市大字上野（うわの）字高岩にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。

 歴史 
 1923年（大正12年）8月10日：鉄道省東北本線の駅として開業。
 1962年（昭和37年）4月1日：貨物扱い廃止。
 1980年（昭和55年）5月1日：無人化。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる。
 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了。
 2021年（令和3年）3月31日：待合室のストーブの設置・稼働を終了。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。双方のホームは跨線橋で連絡している。

八戸駅管理の無人駅。

 のりば 

番線路線方向行先1青い森鉄道線下り青森方面2（予備ホーム）3青い森鉄道線上り目時方面
※2番線は待避線であり、貨物列車や回送列車が入線するが旅客列車の発着は無い（2022年3月時点）。

 利用状況 
 2019年度の1日あたり乗車人員は11人である。

乗車人員推移年度一日平均乗車人員2013232014182015172016152017201816201911

 駅周辺 

 青森県道225号中野北高岩停車場線
 国道104号
 高岩簡易郵便局
 馬淵川
 桂堂学園（知的障害児通園施設）
 南部バス（岩手県北自動車南部支社）「北高岩駅」停留所

 隣の駅 
青い森鉄道
 青い森鉄道線
 苫米地駅 - 北高岩駅 - 八戸駅
バック

 固有名詞（人名・社名） 
 ヴィンセント・バック — アメリカのトランペット奏者。またバックの興した金管楽器の製造会社（ヴィンセント・バック・コーポレーション）。
 キャサリン・バック — アメリカの女優。
 ジョン・バック — アメリカの野球選手。
 セバスチャン・バック — カナダのヘヴィメタルミュージシャン、俳優。
 トラビス・バック — アメリカのプロ野球選手。
 バーバラ・バック — アメリカの女優。
 パール・S・バック — アメリカの作家。
 バック (ナイフ) — 多目的携帯用ナイフの製造会社。
 リチャード・バック — アメリカの作家。
 リンダ・バック — アメリカの生物学者。
 — ドイツのレジスタンス運動家。
ぶっかけ (打っ掛け)
本来の「ぶっかけ」の言葉の意味は、「ぶっかけること」「斬りかかること」「汁をかけただけの食べ物」である（goo辞書：ぶっかけ【打っ掛け】、goo辞書）。
－－－－－－
 かけそば - つゆを入れた器に茹でた蕎麦を入れた料理。元々は「ぶっかけそば」と呼ばれていた。ただし現代では両者は別の料理とされることがある。
 ぶっかけうどん - うどんの食べ方のひとつ。丼に盛ったうどんに濃い目の出汁をかけた料理。
 ぶっかけ御飯 - 味噌汁などの汁をかけた飯。 → ねこまんま#汁をかけた飯
 ぶっかけ - 福山雅治のラジオ番組「福山雅治のオールナイトニッポンサタデースペシャル・魂のラジオ」「福山雅治 福のラジオ」において新曲が初披露されること。
 ぶっかけ - 性風俗用語の一つで、相手の体をめがけて射精し精液を浴びせること。
 ぶっ☆かけ - 松山せいじによる成人向け漫画作品。2008年 ISBN 4766333500 ほか。
ハードコア（Hardcore）は、中核、中心人物、核心部。強硬派。貧困層。底石。

英語の「hardcore」は、1930年代に雇用不適格者を指す用語として経済学、社会学等で用いられるようになった語であったが、1960年代からポルノグラフィの形態を指すようになり、さらにその後、音楽ジャンルの名称に用いられるようになった。

 音楽ジャンル 
 ハードコア・パンク - パンク・ロックのサブジャンル。
 ハードコアヒップホップ - ヒップホップのサブジャンル。
 ハードコアテクノ - 電子音楽のサブジャンル。

 作品名 
 ハードコア (2015年の映画) - 2015年のSFアクション映画。
 
 ハード・コア 平成地獄ブラザーズ - 狩撫麻礼原作、いましろたかし画の漫画作品
 ハード・コア (2018年の映画) - 2018年の日本映画。上記の映画化作品。
好摩駅（こうまえき）は、岩手県盛岡市好摩字上山（かみやま）にある、IGRいわて銀河鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。両社の共同使用駅で、IGRいわて銀河鉄道の管轄駅である。

 乗り入れ路線 
IGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線と、JR東日本の花輪線が乗り入れている。花輪線は当駅が起点であるが、すべての列車が片乗り入れの形でいわて銀河鉄道線盛岡駅まで直通する。

歴史的に、現在のいわて銀河鉄道線区間は、日本鉄道の路線として開業し、その後省線、国鉄を経てJR東日本へと経営母体は変わったが、常に東北本線の一部区間として管理されてきた。この間、各時代、各事業者によって単独管理されてきたが、2002年（平成14年）12月1日に、東北新幹線の八戸駅延伸に伴い並行在来線が経営分離されると、東北本線の盛岡駅 - 目時駅間はいわて銀河鉄道線となった。

こうした歴史から、現在もJR花輪線の列車はいわて銀河鉄道線盛岡駅まで乗り入れており、連絡乗車券が発売されている。一方、JR花輪線といわて銀河鉄道線いわて沼宮内駅・青い森鉄道八戸駅方面を当駅で乗り換える際には、連絡乗車券がなく、各社線ごとに乗車券を購入する必要がある。

東北本線の時代には、特急「はつかり」や、急行「よねしろ」・「十和田」などの優等列車も停車していた。

 歴史 

 1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道の駅として南岩手郡玉山村に開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる
 1922年（大正11年）8月27日：花輪線が開通。
 1978年（昭和53年）11月6日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1993年（平成5年）3月18日：当駅に1往復のみ停車していた特急「はつかり」が当駅は無停車となり、当駅に停車する優等列車はなくなる。
 2002年（平成14年）12月1日：東北本線盛岡駅 - 目時駅間がIGRいわて銀河鉄道へ移管され、IGRいわて銀河鉄道の管轄駅となる。同時に好摩駅長が廃止され、IGR盛岡駅長管理となる。
 2009年（平成21年）1月30日：駅舎改築・東西自由通路建設工事に着手。
 2011年（平成23年）5月15日：好摩駅周辺整備事業の一環として、駅舎が橋上化され、駅の東西を結ぶ自由通路「ふれあい通路」が開設された。
 2024年（令和6年）10月1日：JR東日本（花輪線）でえきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。IGRとJR東日本との社界は、駅北方にある花輪線のカーブ上にある場内信号機であり、境界標識は場合によってはグーグルストリートビューでも見ることができる。

IGRいわて銀河鉄道盛岡駅管理で、日中のみ駅員が配置される直営駅となっている。なお、JR時代は駅長配置の管理駅で、みどりの窓口設置駅であった。

駅舎には出札窓口のほか、IGRの自動券売機がある。JRは一部の区間（好摩からの花輪線と盛岡接続の東北本線主要駅）の乗車券のみ自動券売機で販売されており、花輪線の回数券・定期券の取り扱いはない。

好摩駅周辺整備事業の一環として、2009年（平成21年）1月30日より駅舎の建て替え工事が行われ、2011年（平成23年）5月15日に新たな橋上駅舎での営業を開始するとともに、駅の東西を結ぶ自由通路「ふれあい通路」や東口（バス・タクシー乗り場）が新設された。

花輪線の列車は当駅での乗務員引継ぎをせず、盛岡駅 - 当駅間もJRの乗務員（運転士・車掌）が担当している。

 のりば 

番線路線方向行先1花輪線下り大館方面いわて銀河鉄道線上り盛岡方面2下り八戸方面3上り盛岡方面
 上り列車は、花輪線からの直通列車（おもに1番線を使用）を含む。

 利用状況 

 IGRいわて銀河鉄道 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は1,453人である。

開業後の推移は以下のとおりである。

1日平均乗降人員推移（IGRいわて銀河鉄道）年度定期外定期合計出典2002年（平成14年）9441,9222,8662003年（平成15年）8402,0982,9382004年（平成16年）7841,9992,7832005年（平成17年）7461,9162,6622006年（平成18年）7331,8422,5752007年（平成19年）7161,7402,4562008年（平成20年）7091,6962,4052009年（平成21年）6531,6572,3102010年（平成22年）6161,6382,2542011年（平成23年）5621,5412,1032012年（平成24年）5831,5132,0962013年（平成25年）5301,5962,1262014年（平成26年）5061,5072,0132015年（平成27年）4791,4941,9732016年（平成28年）4571,4341,8912017年（平成29年）4651,4361,9012018年（平成30年）4531,4381,8912019年（令和元年）4141,3501,7642020年（令和2年）2301,1711,4012021年（令和3年）2501,1651,4152022年（令和4年）2781,1521,4312023年（令和5年）3311,1211,453

 JR東日本 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は396人である（IGRいわて銀河鉄道からの連絡人員を含む）。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移（JR東日本）年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  7572001年（平成13年）  7152002年（平成14年）  7532003年（平成15年）  9272004年（平成16年）  8592005年（平成17年）  7762006年（平成18年）  7072007年（平成19年）  6812008年（平成20年）  6512009年（平成21年）  6312010年（平成22年）  6022011年（平成23年）  6192012年（平成24年）1294836132013年（平成25年）1214816022014年（平成26年）1204315512015年（平成27年）1054395452016年（平成28年）994075062017年（平成29年）1004085082018年（平成30年）994215212019年（令和元年）873974842020年（令和2年）443363802021年（令和3年）503493992022年（令和4年）563373932023年（令和5年）70325396

 駅周辺 

 東側 

 西側
プエルトリコ関係記事の一覧（プエルトリコかんけいきじのいちらん）では、プエルトリコに関係する記事の一覧をまとめた。

 北米
 ラテンアメリカ
 サルサ
 ヤングローズ
 プエルトリコ総督領
 プエルトリコにおけるコーヒー生産
 プエルトリコのスポーツ
 グアハタカ・トンネル
 トレン・デル・スール

施設

野球場
エスタディオ・イシドーロ・ガルシア
エスタディオ・フランシスコ・モンタネール
エスタディオ・ムニシパル・ペドロ・ロマン・メレンデス
エスタディオ・ルイス・ロドリゲス・オルモ
エスタディオ・ロベルト・クレメンテ・ウォーカー
パルケ・イルデフォンソ・ソラ・モラレス
ヒラム・ビソーン・スタジアム
ラオス関係記事の一覧（ラオスかんけいきじのいちらん）

ラオス
ラオスの交通
東南アジア
ラーオ語
東南アジア諸国連合
パテート・ラーオ
ラオ・テレコム
セーターティラート王
エメラルド仏
ヴィエンチャン
ルアンパバーン
シーサワーンウォン
サワーンワッタナー
ラオス人民革命党
ジャポニカの歩き方：ラオスの在外公館派遣員になった日本人青年を主人公とした漫画
ラオホールディング国営公社
ネパール関係記事の一覧では、ネパールに関係する記事の一覧を分野別にまとめた。

 地理 
 インド亜大陸
 南アジア
 ヒマラヤ山脈
 エベレスト
 アンナプルナ
 カンチェンジュンガ
 ギャチュンカン
 チョ・オユー
 ダウラギリ
 マカルー
 マナスル
 ローツェ
保護区域
 カトマンズの渓谷
 サガルマータ国立公園
 ロイヤル・チトワン国立公園
都市・集落
 カトマンズ - ネパールの首都
 キルティプル
 ナムチェバザール
 ポカラ
 ルンビニ - 釈迦の生地
 ムスタン王国

 政治 
 ネパールの国旗
 ネパールの国歌
 ネパールの首相
 ネパールの副首相
 ネパールの大統領
 ネパールの副大統領
 ネパール王国の君主
 ビレンドラ・ビール・ビクラム・シャハ - 第10代ネパール国王
 ディペンドラ・ビール・ビクラム・シャハ - 第11代ネパール国王
 ギャネンドラ・ビール・ビクラム・シャハ - 第12代ネパール国王
 ネパール王族殺害事件
 ギリジャー・プラサード・コイララ - ネパール元首相
 シェール・バハドゥル・デウバ - ネパール元首相
 ネパールの政党
 ネパール制憲議会
 ネパール共産党毛沢東主義派（マオイスト）
 プラチャンダ（首相・マオイスト議長）
 バーブラーム・バッタライ（首相・マオイストNO.2）
 ネパール会議派
 ネパール統一共産党
 マデシ人権フォーラム
 タライ・マデシ民主党
 国民民主党 (ネパール)
 ネパール国家発展党
 南アジア地域協力連合
 プラディープ・クマール・ギャワリ - 元文化観光航空大臣

 宗教 
ヒンドゥー教
 パシュパティナート
仏教
 ボダナート

 社会 
 :Category:ネパールの言語
 ネパール語
 ネパール・バサ語
 ネパールの民族

 軍事 
 グルカ兵
 グルカ戦争
 ククリ
 コラ (刀)

 経済 
 ネパールの経済
 ネパール・ルピー
 トリシュリ水力発電所

 交通 
 マヘンドラ・ハイウェイ
 トリブバン国際空港
 ネパールの鉄道
 ネパール・ガバメント鉄道 - ネパール王国にかつて存在した鉄道事業者
 ジャナクプル鉄道（ネパール鉄道）
 .np - ネパールの国別ドメイン

 教育・研究 
トリブバン大学
トリブバン大学工学校
カトマンズ大学
ネパール工科大学 
ポカラ大学
プルバンチャル大学 
 

 文化 
 ダルバート - ネパール料理の一つ。

 日本との関係 
 岩村昇
 海外在住ネパール人協会
南極関係記事の一覧

以下はウィキペディア日本語版における南極関係記事の一覧（なんきょくかんけいきじのいちらん）である。

 あ行 
 あすか基地
 アーネスト・シャクルトン
 アムンゼン海
 ヴィンソン・マシフ
 ウェッデル海
 エルスワース山脈
 オゾンホール
 オーロラ
 オングル島
 西オングル島
 東オングル島

 か行 
 菊池徹
 極圏
 南極圏
 極夜
 クイーンモード山脈
 クイーン・モード湾 (サウスジョージア・サウスサンドウィッチ諸島)
 クジラ湾
 楠宏
 クーラスクス
 国際地球観測年
 国立極地研究所
 コーツランド

 さ行 
 サヤハシチドリ （別名：南極鳩）
 至聖三者聖堂 (南極)
 昭和基地　船と基地に、船内郵便局がある。
 白瀬矗
 白瀬氷河
 しらせ (砕氷艦・初代)　
 しらせ (砕氷艦・2代)　2009年就役
 スコシア海
 宗谷 (船)
 宇宙よりも遠い場所

 た行 
 棚氷
 タロとジロ
 帝国南極横断探検隊
 ドームふじ基地
 ドラえもん のび太の南極カチコチ大冒険

 な行 
 永田武
 南極
 南極海
 南極海峡
 南極海の野鳥一覧
 南極観測基地の一覧
 南極観測船
 南極環流
 南極区
 南極ゴジラ
 ナンキョクコメススキ
 南極周辺の島の一覧
 南極条約
 南極振動
 南極石
 南極隕石
 南極大陸
 南極大陸 (テレビドラマ)
 南極大陸の野鳥一覧
 南極地域観測隊 （南極越冬隊）
 南極地域の環境の保護に関する法律
 南極点
 南極における領有権主張の一覧
 南極の経済
 南極の交通
 南極の地理
 南極の歴史
 南極半島
 南極氷床
 南極プレート
 ナンキョクミドリナデシコ
 南極物語　映画
 南極料理人　映画
 南磁極
 西堀栄三郎、『南極越冬記』

 は行 
 白夜
 氷雪気候
 福島ケルン
 福島紳
 福島岳
 ふじ (砕氷艦)
 ブリザード
 ブルガス半島
 フレッチャー島
 ベリングスハウゼン海
 ペンギン
 アデリーペンギン - コウテイペンギン - ジェンツーペンギン - ヒゲペンギン - マカロニペンギン
 ボストーク湖
 ホープ湾

 ま行 
 マーティン半島
 マリーバードランド
 みずほ基地
 村山雅美

 や行 
 やまと山脈
 大和雪原

 ら行 
 リュツォ・ホルム湾
 ロアール・アムンセン
 ロス海
 ロバート・スコット

 関係項目 
 世界各国関係記事の一覧
ボスニア・ヘルツェゴビナ関係記事の一覧（ボスニア・ヘルツェゴビナかんけいきじのいちらん）では、ボスニア・ヘルツェゴビナに関係する記事の一覧を50音順にまとめた。

 英数字・記号 
1984年サラエボオリンピック
.ba - 国別コードトップレベルドメイン

 あ行 
オーストリア＝ハンガリー帝国
オスマン帝国

 か行 
クロアチア人

 さ行 
サッカーボスニア・ヘルツェゴビナ代表
サラエヴォ
サラエヴォ市電
ジェノサイド
スルプスカ共和国
スレイマン・ティヒッチ
セルビア人

 た行 
兌換マルク

 は行 
バルカン半島
東ヨーロッパ

ボスニア・ヘルツェゴビナの政党一覧
ボスニア・ヘルツェゴビナの大統領評議会
ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争
ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦

 ま行 
民主行動党
ムスリム

 や行 
ユーゴスラビア

 ら行 
連邦
仙北町駅（せんぼくちょうえき）は、岩手県盛岡市仙北2丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。

東北新幹線開業前は、急行「もりおか」1往復が停車していた。

 歴史 
 1915年（大正4年）1月5日：開業する。
 1968年（昭和43年）9月1日：営業キロが変更され、盛岡駅方に0.1キロメートル移動する。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物営業を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）3月24日：東西自由通路の供用を開始。盛岡市の事業費は2.2億円。橋長109.4メートル、幅員3.8メートルの鋼桁構造で階段とスロープにより歩行者と自転車が通行可能。
 2005年（平成17年）
 3月10日：業務委託駅となるとともに、仙北町駅長（盛岡駅助役待遇）を廃止。
 4月1日：「パーク&ライド」を廃止する。
 2011年（平成23年）3月：駅にあったキオスクが閉店。
 2015年（平成27年）7月9日：自由通路にエレベーターが設置され、供用開始。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）
 3月15日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月16日：終日無人化。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
 2026年（令和8年）春以降：ホーム用エレベーターおよび自由通路と跨線橋を接続するスロープの供用を開始（予定）。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎とホームは跨線橋で連絡している。また、盛岡市が区画整理事業に伴い1990年（平成2年）に設置した東西自由通路が跨線橋の南側にある。同通路は橋上駅化を見据えて建設したとされるが、市やJRに対しては、駅施設の橋上化およびバリアフリー化の要望が地域団体よりなされていた。その結果、2015年（平成27年）に自由通路へエレベーターが設置された。さらに、2026年（令和8年）春以降に、ホーム用エレベーターのほか、東西自由通路と跨線橋を接続するスロープが供用される予定である。

盛岡駅管理の無人駅である。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で、みどりの窓口と自動券売機が設置されていた。駅舎には簡易Suica改札機がある。

駅の東西には、広場が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線上り花巻・一ノ関方面2下り盛岡方面

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  1,8522001年（平成13年）  1,7712002年（平成14年）  1,7422003年（平成15年）  1,6732004年（平成16年）  1,6382005年（平成17年）  1,5872006年（平成18年）  1,4942007年（平成19年）  1,4352008年（平成20年）  1,4372009年（平成21年）  1,3792010年（平成22年）  1,4602011年（平成23年）  1,4162012年（平成24年）3501,1321,4822013年（平成25年）3441,1821,5262014年（平成26年）3551,1581,5142015年（平成27年）3491,1671,5162016年（平成28年）3681,2011,5702017年（平成29年）3891,2991,6882018年（平成30年）3891,2981,6872019年（令和元年）3861,3351,7212020年（令和2年）2791,2941,5742021年（令和3年）2781,2791,5572022年（令和4年）3151,3011,616

 駅周辺 
盛岡市街地の中にある。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 快速「はまゆり」（53・54号のみ停車）・普通
 岩手飯岡駅 - 仙北町駅 - 盛岡駅
満洲関係記事の一覧は、満洲に関する記事の一覧。

表記法
五十音順

あ
相生由太郎
愛新覚羅氏
愛新覚羅溥儀
阿骨打
あじあ (列車)
甘粕正彦
呉乞買
石原莞爾
犬塚信太郎
内モンゴル自治区
営口
葉赫那拉氏
袁世凱
延辺朝鮮族自治州
鴨緑江

か
開豊鉄道
外満洲
間島
関東都督府
関東軍
関東州
岸信介
吉林省
義和団の乱
金 (王朝)
工藤忠
国沢新兵衛
渓堿鉄路
高句麗
黒河市
黒竜江省
後藤新平
駒井徳三

さ
斉昂軽便鉄路
サッカー満洲代表
ジャムス
十五年戦争
女真
瀋陽
徐世昌
清

た
大慶
大連
丹東
チチハル
中国長春鉄路
駐満海軍部
朝鮮族
張学良
長春
張作霖
朝陽
鉄嶺
天図軽便鉄路
天理鉄道
東清鉄道
東條英機

な
中村是公
日露戦争
ヌルハチ

は
白頭山
ハルピン
東満洲鉄道
淵上白陽
夫余
 奉天 ⇒ 瀋陽
奉天会戦
奉天市地下鉄道
星野直樹
牡丹江
渤海
ホンタイジ

ま
松岡洋右
満洲
満洲映画協会
満蒙開拓移民
満洲航空
満洲国
満洲国圓
満洲国軍
満洲国の地方行政区画
満洲国の経済
満洲国の警察
満洲国有鉄道
満洲語
満洲事変
満洲重工業開発
満洲民族
南満洲鉄道
満蒙問題

や
野戦鉄道提理部
山本条太郎
ヤマトホテル

ら
李鴻章
遼
遼寧省

関係記事
世界各国関係記事の一覧
岩手飯岡駅（いわていいおかえき）は、岩手県盛岡市永井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 

 1944年（昭和19年）10月11日：中通信号場（ちゅうづうしんごうじょう）として開業。
 1950年（昭和25年）9月1日：駅に昇格し、岩手飯岡駅となる。
 1970年（昭和45年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1971年（昭和46年）8月15日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
 1986年（昭和61年）：盛岡駅から駅員派遣（有人化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1994年（平成6年）3月1日：業務委託駅となる。
 2021年（令和3年）4月17日：橋上駅舎および自由通路の新設工事に伴い、仮駅舎に切り替え。
 2022年（令和4年）12月18日：橋上駅舎および自由通路が供用を開始。
 2023年（令和5年）
 5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する橋上駅である。JR東日本東北総合サービスが駅業務を委託する業務委託駅で、みどりの窓口、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。

2022年（令和4年）12月18日に橋上駅舎および自由通路が供用開始されている。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線上り花巻・北上・一ノ関方面2下り盛岡方面

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,129人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  2,7052001年（平成13年）  2,6462002年（平成14年）  2,6072003年（平成15年）  2,5782004年（平成16年）  2,5762005年（平成17年）  2,5092006年（平成18年）  2,4612007年（平成19年）  2,4142008年（平成20年）  2,4122009年（平成21年）  2,3162010年（平成22年）  2,3432011年（平成23年）  2,2702012年（平成24年）5731,7642,3382013年（平成25年）5561,8422,3982014年（平成26年）5461,8172,3632015年（平成27年）5411,8492,3912016年（平成28年）5451,8362,3822017年（平成29年）5471,8432,3912018年（平成30年）5511,7902,3412019年（令和元年）5271,7412,2682020年（令和2年）3521,5961,9492021年（令和3年）3531,6121,9662022年（令和4年）4271,6192,0472023年（令和5年）5611,5672,129

 駅周辺 

 バス路線 

 構内乗り場 

乗り入れ路線はすべて岩手県交通が運行している。
 飯岡駅前（1番線側出口）
 川久保線（507）：盛岡駅方面 / 都南総合支所・矢巾営業所方面
 津志田線：盛岡駅方面（平日のみ運行）
 2011年（平成23年）10月1日より駅前ロータリー内に停留所を新設した。それ以前は県道120号線上の「飯岡駅口」バス停での乗り換えとなっていた。
 飯岡駅西口（2番線側出口）
 飯岡駅・工業高校線：盛岡工業高校方面（平日のみ運行）
 2022年（令和4年）12月7日より駅前ロータリー内に停留所を新設した。それ以前は「飯岡駅前」での発着だった。

 駅付近の乗り場 

 岩手県北バス盛岡南営業所（当駅の2番線側出口より徒歩5分、国道46号沿い）
 MEX宮古・盛岡：さいたま・東京・横浜方面（宮古・山田方面は当停留所から乗車できない）
 E41：盛岡駅前方面

当駅の1番線側出口より徒歩5分のところに、都南バスターミナルがあるが、2022年（令和4年）9月30日の運行をもって乗り入れ路線すべてが廃止されたため、事実上廃止となっている。都南バスターミナルで賄われていたバス結節点としての機能は当駅に移った。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 快速「はまゆり」（53・54号のみ停車）・普通
 矢幅駅 - （盛岡貨物ターミナル駅） - 岩手飯岡駅 - 仙北町駅
矢幅駅（やはばえき）は、岩手県紫波郡矢巾町駅東1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。

快速「はまゆり」が停車する。

 歴史 

 1898年（明治31年）9月1日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
 1977年（昭和52年）3月15日：東北新幹線高架下に駅舎を改築。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2005年（平成17年）3月10日：業務委託化。矢幅駅長（盛岡駅助役待遇）を廃止。
 2007年（平成19年）
 2月：仮駅舎の建設工事開始。
 3月24日：仮駅舎の供用を開始。
 3月28日：橋上駅舎化に着手。
 2008年（平成20年）3月15日：橋上駅舎の新駅舎が供用を開始。窓口営業時間を延長。
 2009年（平成21年）3月14日：快速「はまゆり」停車駅となる。
 2013年（平成25年）8月9日：秋田・岩手豪雨により駅内の線路が水没。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。東口は東北新幹線の高架下にあり、多目的ホール、インフォメーションコーナーを併設する。西口は交通広場となっている。

旧駅舎は東北新幹線高架下に、1977年（昭和52年）に建設された。現在の橋上駅は整備計画を2000年（平成12年）に策定された。2007年（平成19年）3月24日に仮駅舎となり、3月28日には工事安全祈願祭が行われた。事業費は14億4300万円で、JR東日本が1億円、矢巾町は13億4300万円の負担である。新駅舎は2008年（平成20年）3月15日ダイヤ改正より供用が開始された。構造は鉄骨造2階建てで、東西両入口と改札階（自由連絡通路）、ホームと改札階の間にエレベーターとエスカレーターが設置されている。

盛岡駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。みどりの窓口、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。NewDays矢幅店が駅東口に設置されていたが、2018年（平成30年）3月30日をもって閉店した。

矢巾町の住居表示の変更に伴い、2019年（令和元年）6月29日より旧表示（又兵エ新田第5地割50-2）から現在のものへ変更された。

2023年（令和5年）3月18日から当駅始発・終着列車が設定された。

 のりば 

番線路線方向行先備考1東北本線上り花巻・一ノ関方面 2・3下り盛岡方面2番線は一部列車のみ

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,990人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  2,7342001年（平成13年）  2,6982002年（平成14年）  2,7602003年（平成15年）  2,7372004年（平成16年）  2,7772005年（平成17年）  2,7662006年（平成18年）  2,7092007年（平成19年）  2,6892008年（平成20年）  2,7542009年（平成21年）  2,7562010年（平成22年）  2,7512011年（平成23年）  2,7932012年（平成24年）6292,2112,8402013年（平成25年）6342,3632,9972014年（平成26年）6112,3072,9182015年（平成27年）6252,3262,9522016年（平成28年）6372,3202,9582017年（平成29年）6462,3793,0252018年（平成30年）6562,3683,0242019年（令和元年）7042,4413,1452020年（令和2年）4812,3482,8302021年（令和3年）4782,3122,7902022年（令和4年）5472,3432,8902023年（令和5年）6432,3462,990

 駅周辺 
自治体名の「矢巾」にたいして駅名は「矢幅」と違う漢字を使用している。歴史としては「矢幅」のほうが古く、現在も駅周辺の地名に残る。

 東口 

 西口 
 矢巾町役場、矢巾町民総合体育館、田園ホール（矢巾町文化会館）
 ユニバース矢巾店
 ケアセンター南昌 (医療福祉多機能ビル)
 矢巾町立矢巾中学校

 バス路線 

 矢幅駅前
 岩手県交通
 北高田線（513）：矢巾営業所 / 盛岡駅
 北高田線（514）：盛岡駅
 矢巾医大線：医大矢巾キャンパス
 矢巾町市街地循環バス：医大附属病院前方面 / 町営住宅前・不来方高校方面

 矢幅駅西口
 南部バス（岩手県北自動車南部支社）
 MICHINORI EXPRESS：新宿・川崎方面（八戸方面は当停留所から乗車できない）

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 快速「はまゆり」（1・2・5・6号）
 花巻駅 - 矢幅駅 - 盛岡駅
 快速「はまゆり」（53・54号）・普通
 古館駅 - 矢幅駅 - （盛岡貨物ターミナル駅） - 岩手飯岡駅
古館駅（ふるだてえき）は、岩手県紫波郡紫波町中島落合にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 
 1944年（昭和19年）10月11日：古舘信号場として開業。
 1949年（昭和24年）3月1日：駅に昇格、古舘駅となる。
 1970年（昭和45年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1971年（昭和46年）
 8月15日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。
 8月18日：日詰駅管理下となる。
 1986年（昭和61年）：盛岡駅から駅員派遣（事実上の有人化）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2014年（平成26年）9月30日：定期券や新幹線自由席券の発売を終了。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）
 3月16日：終日無人化。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は東北新幹線の高架下に設けられている。盛岡駅管理の無人駅である。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で、自動券売機が設置されていた。簡易Suica改札機が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線上り一ノ関方面2下り盛岡方面

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  1,0672001年（平成13年）  1,0452002年（平成14年）  1,0552003年（平成15年）  1,0342004年（平成16年）  1,0242005年（平成17年）  1,0052006年（平成18年）  9892007年（平成19年）  9582008年（平成20年）  9522009年（平成21年）  9122010年（平成22年）  8952011年（平成23年）  8672012年（平成24年）1877058932013年（平成25年）1836918742014年（平成26年）1706618312015年（平成27年）1726308022016年（平成28年）1706107802017年（平成29年）1685927612018年（平成30年）1645617252019年（令和元年）1535406942020年（令和2年）1024805832021年（令和3年）994685672022年（令和4年）110468579

 駅周辺 
紫波町による駅前広場の整備事業が実施され、2021年（令和3年）8月に着工し、ロータリーや歩道等が整備され（融雪装置や照明灯の設置など）、2023年（令和5年）11月に完成した。
 岩手県道152号古舘停車場線
 国道4号
 紫波警察署古館駐在所
 紫波中央自動車学校
 紫波町立古館小学校
 古館ニュータウン
 古館郵便局
 イオンスーパーセンター 紫波古館店

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 快速「はまゆり」（53・54号のみ停車）・普通
 紫波中央駅 - 古館駅 - 矢幅駅
紫波中央駅（しわちゅうおうえき）は、岩手県紫波郡紫波町紫波中央駅前1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 
紫波中央駅が所在する紫波町にもっとも古くからある駅は隣の日詰駅であったが、紫波町の合併元の1つである日詰町の中心街からは離れた場所に所在していた（いわゆる鉄道忌避説もある）。町では長らく新駅の開設を念願としており、周辺のまちづくり計画とともに請願駅として当駅を設置することにした。請願駅の設置費用は地元負担が原則であるが、公費の投入には法的な制限もあることから寄付を募ることになり、目標の2億7000万円をほぼ達成する2億6800万円が集まった。

1998年（平成10年）3月14日に開業した。駅名は町内3駅の中間に位置し、国道4号・396号・東北自動車道が通る町内の交通の要衝に位置することにちなんで名づけられた。当初はプレハブ駅舎で営業を開始し、林野庁の補助事業が認められたことにより2001年（平成13年）11月12日に木造平屋建ての駅舎が完成した。ただし、正式には「紫波中央駅待合施設」と称する町の施設であり、鉄道施設ではない。

開業以来無人駅であったが、2018年（平成30年）3月17日から業務委託駅として切符発売窓口が設置された。このため2017年（平成29年）12月11日から窓口開設および自動券売機設置のための改良工事が行われた。

 年表 
 1998年（平成10年）3月14日：開業。
 2001年（平成13年）11月12日：木造平屋建ての駅舎が完成し、落成式を挙行。
 2017年（平成29年）12月11日：窓口開設のための改良工事に着手。
 2018年（平成30年）3月17日：みどりの窓口を開設。業務委託駅として有人化。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）
 3月9日：エレベーターの供用を開始。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

盛岡駅管理のJR東日本東北総合サービス委託の業務委託駅である。簡易Suica改札機が設置されている。2018年（平成30年）3月17日に業務委託駅としてみどりの窓口が設置された。当初は簡易自動券売機が設置されていたが、有人化に際し自動券売機に変更された。

木造平屋建ての駅舎は、正式には「紫波中央駅待合施設」と称する町の施設であり、建設にはすべて町産の木材が使われた。設計は佐川建築研究所の佐川旭で、建設作業は地元の業者が担当した。延べ床面積は279.89平方メートル、総工費8182万円で、地域林業経営確立林業構造改善事業を活用した間伐材利用のモデル施設として建設された。建物の中央に立つ八角形の塔は、紫波町の合併元の1町8村を表し、塔の両側にある大きく手を広げた形の屋根は町民と行政の翼を、屋根の勾配は曲屋をイメージした。また紫波町が東経140度57分、北緯39度28分に位置することから、使われた部材は140、57、39、28にちなんだ寸法が多用されている。正面から入ると左手に管理人室・トイレ・ギャラリーが、右手に待合室が位置する。改札口付近には森をイメージした12本の栗柱が立ち、床はビー玉の縁取りで蛇行する色分けタイルを敷いて北上川を表現している。待合室の梁には樹齢120年のアカマツが使用され、ベンチや机にも木材が生かされて、木の持ち味が生かされた設計となっている。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線下り盛岡方面2上り北上・一ノ関方面

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,295人である。

2013年度（平成25年度）および2018年度（平成30年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員・乗降人員推移年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員出典定期外定期合計2013年（平成25年）   2,8962018年（平成30年）3601,1861,546 2019年（令和元年）3421,1661,508 2020年（令和2年）2101,0531,264 2021年（令和3年）2121,0141,227 2022年（令和4年）2451,0221,268 2023年（令和5年）2969981,295 

 駅周辺 

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 快速「はまゆり」（53・54号のみ停車）・普通
 日詰駅 - 紫波中央駅 - 古館駅
レバノン関係記事の一覧（レバノンかんけいきじのいちらん）

 あ行 
 アジア
 アラビア語
 アラブ民族主義
 アラブ連盟

 か行 
 カルロス・ゴーン
 キアヌ・リーブス

 さ行 
 十二イマーム派

 た行 
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 な行 
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 レバノン軍
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 歴史的シリア
日詰駅（ひづめえき）は、岩手県紫波郡紫波町北日詰字八反田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

かつては「もりおか」・「陸中」などの急行も停車していた。

 歴史 
 1890年（明治23年）11月1日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
 1928年（昭和3年）10月7日：陸軍特別大演習（城山野外統監部）に向かう昭和天皇乗車のお召し列車が日詰駅を発着。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の営業を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2004年（平成16年）10月：業務委託化。日詰駅長（盛岡駅助役待遇）を廃止。
 2010年（平成22年）4月24日：宮沢賢治が初恋の看護師を訪ねたとされることにちなんで駅前に歌碑を建立。
 2018年（平成30年）3月16日：みどりの窓口の営業を終了。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）
 3月16日：終日無人化。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

盛岡駅管理の無人駅である。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で、自動券売機が設置されていた。駅舎には簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口については2018年（平成30年）3月16日限りで営業を終了した。

 のりば 

番線路線方向行先備考1東北本線上り北上・一ノ関方面一部列車は2番線2・3下り盛岡方面2番線は当駅始発

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  6612001年（平成13年）  6362002年（平成14年）  6292003年（平成15年）  6102004年（平成16年）  6052005年（平成17年）  5802006年（平成18年）  5922007年（平成19年）  5792008年（平成20年）  5652009年（平成21年）  5392010年（平成22年）  5562011年（平成23年）  5342012年（平成24年）1034425452013年（平成25年）984455432014年（平成26年）924265182015年（平成27年）944255202016年（平成28年）974345312017年（平成29年）964255222018年（平成30年）924225152019年（令和元年）914074982020年（令和2年）593864452021年（令和3年）623864492022年（令和4年）71397468

 駅周辺 
 紫波警察署日詰駅前駐在所
 紫波町立赤石小学校
 野村胡堂・あらえびす記念館
 日詰駅前郵便局
 岩手県交通紫波営業所
 岩手県道111号日詰停車場線
 マックスバリュ 紫波店
紫波町中心地（紫波町役場）は紫波中央駅が最寄り駅である。

 バス路線 

「日詰駅前」停留所にて、岩手県交通が運行する路線バスが発着する。

 601：盛岡バスセンター
 602・604・605・607・606・611・613：盛岡駅
 志和町線：志和町
 犬渕線：犬渕

 隣の駅 
東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 快速「はまゆり」（53・54号のみ停車）・普通
 石鳥谷駅 - 日詰駅 - 紫波中央駅
石鳥谷駅（いしどりやえき）は、岩手県花巻市石鳥谷町大字好地にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 
 1893年（明治26年）2月15日：開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
 1971年（昭和46年）8月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2000年（平成12年）4月：駅自由通路（地下道）開設。
 2004年（平成16年）10月：業務委託化。石鳥谷駅長（花巻駅助役待遇）を廃止。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）
 3月15日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月16日：終日無人化。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

北上駅管理の無人駅である。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で、みどりの窓口と自動券売機が設置されていた。簡易Suica改札機が設けられている。駅舎側と反対側を結ぶ地下道が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線上り北上・一ノ関方面2下り日詰・盛岡方面

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  1,2092001年（平成13年）  1,2022002年（平成14年）  1,1502003年（平成15年）  1,1242004年（平成16年）  1,1152005年（平成17年）  1,1422006年（平成18年）  1,1892007年（平成19年）  1,1622008年（平成20年）  1,1612009年（平成21年）  1,1582010年（平成22年）  1,1972011年（平成23年）  1,1482012年（平成24年）2259431,1682013年（平成25年）2229761,1992014年（平成26年）2139081,1222015年（平成27年）2079251,1322016年（平成28年）2069241,1302017年（平成29年）1998751,0742018年（平成30年）1998831,0832019年（令和元年）1958551,0502020年（令和2年）1188199372021年（令和3年）1127558682022年（令和4年）127745873

 駅周辺 
周辺は旧・石鳥谷町の中心地である。

 バス路線 

 岩手県交通
 大迫 - 石鳥谷線（宝陽病院・羽黒堂・亀ヶ森・大迫バスターミナル方面）
 岩手県道265号中寺林犬淵線上の「石鳥谷駅口」バス停まで徒歩5分。このバス停から花巻駅前・北上駅前方面の路線バスが運行されている。
 岩手医科大学附属病院利用者用バス（平日および第1・4土曜日のみ運行）

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 快速「はまゆり」（53・54号のみ停車）・普通
 花巻空港駅 - 石鳥谷駅 - 日詰駅
花巻空港駅（はなまきくうこうえき）は、岩手県花巻市二枚橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。

 歴史 
 1922年（大正11年）7月15日：二枚橋信号場（にまいばししんごうじょう）として開業する。
 1932年（昭和7年）11月20日：駅に昇格し、二枚橋駅となる（一般駅）。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：花巻空港駅に改称する。
 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の発着がなくなる。
 2004年（平成16年）4月1日：駅業務が業務委託される。
 2013年（平成25年）10月1日：盛岡市内と花巻空港を結ぶ直行高速バスが当駅を経由するようになる。
 2014年（平成26年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）
 3月16日：終日無人化。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

北上駅管理の無人駅である。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で、窓口と自動券売機が設置されていた。駅舎内部には簡易Suica改札機が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1・2東北本線上り北上・一ノ関方面3下り日詰・盛岡方面
 2番線は2019年時点で1日1本のみ使用。

 貨物取扱 
1997年に貨物列車の発着がなくなって以降は、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物用の設備は設置されていないほか、専用線も当駅には接続していない。

かつては、駅周辺にある日本重化学工業盛岡事業所へ続く専用線があった。工場で使用する濃硝酸の搬入で使用されていたが、1997年（平成9年）3月に廃止された。また、国鉄分割民営化のしばらく後まで、北日本くみあい飼料花巻工場へ続く専用線も存在し、石巻埠頭駅から飼料が輸送されていた。

 1985年時の常備貨車 
 ホキ8300形（トウモロコシ、コウリャン専用）17両、全国農業協同組合連合会所有

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  8182001年（平成13年）  8052002年（平成14年）  7972003年（平成15年）  7632004年（平成16年）  7522005年（平成17年）  7012006年（平成18年）  6962007年（平成19年）  7222008年（平成20年）  7492009年（平成21年）  6952010年（平成22年）  6972011年（平成23年）  6932012年（平成24年）1585547122013年（平成25年）1595747342014年（平成26年）1695447132015年（平成27年）1575467032016年（平成28年）1525476992017年（平成29年）1515036552018年（平成30年）1574936502019年（令和元年）1544926462020年（令和2年）924355282021年（令和3年）924695622022年（令和4年）114453567

 花巻空港へのアクセス 

「花巻空港」を名に冠した駅ではあるものの、空港のターミナルビルに近接して設置されているわけではない。花巻空港にもっとも近い駅であったため「二枚橋駅」を改称したが、空港の敷地が駅の目の前にあるというだけで、ターミナルビルへは約3.8キロメートルの距離があり徒歩圏とは言い難い（2009年〈平成21年〉4月のターミナルビル移転前でも約2キロメートルの距離があった）。

かつては岩手県交通による当駅 - 花巻駅 - 北上駅間の路線バスが旧ターミナルビルに乗り入れてはいたものの本数は少なかったほか、列車や航空機のダイヤと全く接続を取っていなかった。なお、当該バス路線はターミナルビル移転後も経路変更が行われなかったが、花巻から空港へは花巻駅と空港を結ぶ路線バス（当駅を経由しない）が新設されたほか、盛岡市内から空港へは航空機のダイヤと連携した高速バスが東北自動車道経由で直行していたことから、当駅は空港アクセス駅としての意義を見出せない状態が続いていた。

しかし、2013年（平成25年）9月30日をもって前述の花巻駅 - 空港間の路線バスが廃止されたことに伴い、翌10月1日から前述の盛岡市内と空港間の路線が当駅を経由するようになったことにより、特に花巻側からの公共交通機関を用いた空港アクセスに供されるようになった。

なお、ターミナルビルは当駅より釜石線似内駅の方が近い（約2.8キロメートル）が、釜石線自体の列車本数が少ないうえに同駅は快速列車が停車しないこともあり、停車する列車の頻度は2 - 4時間に1本程度である。また、同駅付近と空港間の路線バスも設定されていない。

 駅周辺 

 バス路線 

駅前に「花巻空港駅」停留所が設置されているほか、当駅から東にある国道4号沿いの「二枚橋」停留所も比較的近い。いずれの路線も岩手県交通が運行している。

 花巻空港駅
 花巻空港線：花巻空港
 石鳥谷線：北上駅前
 教育センター線：花巻駅前／教育センター

 二枚橋
 石鳥谷線：北上駅前／志和口

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 快速「はまゆり」（53・54号のみ停車）・普通
 花巻駅 - 花巻空港駅 - 石鳥谷駅
花巻駅（はなまきえき）は、岩手県花巻市大通り1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

東北本線と釜石線が乗り入れている。このうち東北本線を所属線としており、釜石線は当駅を起点としている。

 歴史 
 1890年（明治23年）11月1日：当時の貴族院議員・伊藤儀兵衛が、自らの所有地より今日の花巻駅周辺の土地を寄付。日本鉄道（現在の東北本線）の駅として開業する。
 1913年（大正2年）10月25日：岩手軽便鉄道（現在の釜石線）の駅が、東北本線の駅から少し離れたところに設置され開業する。
 1928年（昭和3年）10月6日：陸軍特別大演習（花巻野外統監部）に向かう昭和天皇乗車のお召し列車が花巻駅を発着。
 1929年（昭和4年）3月1日：岩手軽便鉄道より「丸六」が構内営業許可を得る（のち、鉄道事業者の変更もあるが継続的に許可を得る）。
 1943年（昭和18年）9月20日：釜石線の駅を東北本線の駅に統合する。
 1945年（昭和20年）8月10日：花巻空襲。
 1965年（昭和40年）10月1日：「みどりの窓口」を設置する。
 1969年（昭和44年）9月1日：花巻電鉄軌道線が廃止される。
 1972年（昭和47年）2月16日：花巻電鉄鉄道線が廃止され、同時に電鉄花巻駅廃止。
 1974年（昭和49年）5月19日：第25回全国植樹祭に行幸する昭和天皇のお召し列車が到着。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1991年（平成3年）11月14日：駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更。
 1993年（平成5年）4月1日：駅旅行センター「びゅうプラザ」が海外旅行の取り扱いを開始する。
 1994年（平成6年）3月15日：「びゅうプラザ」が3倍の広さに拡張される。
 2002年（平成14年）
 3月15日：跨線橋に車いす対応エスカレーターが設置される。
 東北の駅百選に選定される。
 12月1日：急行「陸中」が快速「はまゆり」へ格下げされたことに伴い、当駅を発着する定期優等列車が消滅する。
 2003年（平成15年）11月7日：構内待合室をリニューアル。
 2007年（平成19年）4月1日：「びゅうプラザ花巻」が花巻駅長管理下となる。同時に海外旅行取扱を廃止する。
 2009年（平成21年）3月14日：自動改札機を導入する。
 2013年（平成25年）
 8月20日：駅舎の外装および釜石線ホーム上家の改修工事に着手。
 9月21日：駅舎の外装がリニューアル。
 2014年（平成26年）
 3月：釜石線ホーム上家がリニューアル。
 9月12日：びゅうプラザ閉店。
 9月19日：指定席券売機設置。
 2017年（平成29年）4月1日：駅業務が業務委託される。
 2019年（令和元年）12月末：お菓子やケーキなどを販売していた「風彩」が閉店。
 2020年（令和2年）2月末：飲食店「そば処花巻」が閉店。花巻駅にある店舗は、駅のコンビニ「NewDays」のみとなった。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線を持つ地上駅である。双方のホームは跨線橋により連絡している。また、構内に留置線を有する。快速「はまゆり」など、東北本線盛岡方面と釜石線を直通する列車は当駅で方向転換する。

北上駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス受託）である。過去には駅長と助役が配置される直営駅であった。また、管理駅として東北本線の花巻空港駅・石鳥谷駅、釜石線の似内駅 - 晴山駅間の各駅（新花巻駅は除く）を管理していた。

駅舎内にはみどりの窓口、指定席券売機、自動改札機（Suica、えきねっとQチケ対応）、NewDaysなどがある。

発車メロディが導入されているが、車掌扱いとしているため、ワンマン運転の列車の場合は鳴らない。また、ホームの中ほどには東京駅から当駅までの営業キロが500キロメートルである旨を紹介するコーナーが設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先備考1釜石線-新花巻・釜石方面 東北本線下り日詰・盛岡方面釜石線からの直通2上り北上・一ノ関方面 3下り日詰・盛岡方面 

 駅弁 
かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。
 五目めし
 賢治弁当
 白金豚弁当
 ロマン銀河鉄道SL弁当

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,004人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は下記のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  3,8172001年（平成13年）  3,7112002年（平成14年）  3,6192003年（平成15年）  3,5402004年（平成16年）  3,4912005年（平成17年）  3,5132006年（平成18年）  3,3942007年（平成19年）  3,3982008年（平成20年）  3,3082009年（平成21年）  3,2562010年（平成22年）  3,2812011年（平成23年）  3,2872012年（平成24年）8402,5343,3752013年（平成25年）8222,6273,4492014年（平成26年）8202,5203,3412015年（平成27年）8082,5703,3792016年（平成28年）8052,5233,3282017年（平成29年）7982,5083,3062018年（平成30年）7992,4883,2872019年（令和元年）7702,4983,2692020年（令和2年）4572,3902,8472021年（令和3年）4842,4562,9412022年（令和4年）5802,3722,9522023年（令和5年）6652,3383,004

 駅周辺 

 バス路線 

「花巻駅前」停留所にて、岩手県交通および東和町総合サービス公社の路線バスが発着する。2024年（令和6年）4月1日に一部の路線バスののりばが変更となった。

のりば運行事業者路線・行先備考1岩手県交通 2東和町総合サービス公社 平日および第1・4土曜日のみ運行花巻市街地循環バスふくろう号（右回り）・星めぐり号（左回り）：花巻駅前 3岩手県交通 4 5 6 7   

いわて花巻空港行きは2013年（平成25年）9月30日をもって廃止された。
村崎野駅（むらさきのえき）は、岩手県北上市村崎野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 
 1919年（大正8年）4月5日：村崎野信号場として開業。
 1950年（昭和25年）11月1日：駅に昇格し、村崎野駅となる。
 1986年（昭和61年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。村崎野駅長が廃止され、北上駅長管理下となる（駅員配置は継続）。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2013年（平成25年）4月1日：業務委託化。
 2014年（平成26年）10月1日：出札窓口を廃止。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）
 3月16日：終日無人化。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。各ホーム間を跨線橋により連絡している。木造駅舎を有する。

無人駅である（北上駅管理）。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅で、自動券売機が設置されていた。簡易Suica改札機が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線上り北上・一ノ関方面2下り花巻・盛岡方面

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  8492001年（平成13年）  8802002年（平成14年）  9002003年（平成15年）  8882004年（平成16年）  9232005年（平成17年）  9212006年（平成18年）  9032007年（平成19年）  8932008年（平成20年）  8702009年（平成21年）  8792010年（平成22年）  8762011年（平成23年）  8852012年（平成24年）1637519142013年（平成25年）1677769432014年（平成26年）1607368972015年（平成27年）1537128652016年（平成28年）1547829372017年（平成29年）1528359872018年（平成30年）1598269862019年（令和元年）1718281,0002020年（令和2年）1277458732021年（令和3年）1387649022022年（令和4年）144768913

 駅周辺 
 岩手県立黒沢尻工業高等学校
 北上工業団地
 県道151号村崎野停車場線
 国道4号
 村崎野簡易郵便局
 花北病院
 岩手県交通北上営業所
 ファミリーマート北上村崎野店

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 北上駅 - 村崎野駅 - 花巻駅
六原駅（ろくはらえき）は、岩手県胆沢郡金ケ崎町三ケ尻丹蔵堰（みかじりたんぞうぜき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。

 歴史 
 1922年（大正11年）5月20日：三ケ尻信号場（みかじりしんごうじょう）として開設。
 1937年（昭和12年）2月1日：駅に昇格し、六原駅が開業。旅客営業のみ。
 1965年（昭和40年）6月1日：白河パルプ工業（のちに三菱製紙から北上ハイテクペーパーに分社、2023年より再び三菱製紙）北上工場への専用線が竣工。貨物の取扱いを開始。専用線設置にあたり支障となるため駅本屋を改築。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
 1988年（昭和63年）8月22日：コンテナ貨物の取り扱いを開始。
 1990年（平成2年）11月23日：時限発火装置による放火事件が発生し、保線管理室が全焼。
 1999年（平成11年）7月：業務委託化。
 2012年（平成24年）3月17日：定期貨物列車の停車設定が廃止。六原オフレールステーションが開設され、コンテナ輸送がトラック代行化される。
 2014年（平成26年）10月1日：出札窓口を廃止。改札業務のみ行う。
 2019年（平成31年・令和元年）
 3月16日：終日無人化。
 9月：簡易自動券売機を廃止し、乗車駅証明書発行機に置き換え。
 2024年（令和6年）
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
 12月12日：駅舎内に喫茶・雑貨店舗「キチ商店」がオープン。

 駅構造 
駅舎側から、下り本線（1番線）用の単式ホーム1面1線と、上り本線（3番線）と中線（2番線、予備ホーム）用の島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。構内は金ケ崎町と北上市にまたがる（駅舎は金ケ崎町内）。

単式ホームは駅舎に面しておらず、駅舎と両ホームは跨線橋で連絡している。これは「貨物取扱・専用線」の項で触れる三菱製紙北上工場の旧専用線が駅舎と単式ホームの間を通っているためである。

北上駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正までは業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）であった。

なお、2024年（令和6年）4月より、JR東日本盛岡支社によって、当駅の駅舎を物販や軽飲食を主体とする店舗として利活用することに向けて準備工事が実施されている。工事期間中に、当駅の駅舎内にあった駅事務室部分がJR東日本盛岡支社より地域事業者へ譲渡され、待合室の美化、屋根の防水、店舗スペースの整備などといった工事が実施され、2024年（令和6年）12月12日に喫茶・雑貨店舗「キチ商店」が開業した。

駅構内（島式ホーム南端部近く）には、岩手県内の東北本線で唯一の第4種踏切「花沢踏切」がある。上下本線と中線、中線から分岐する保守車両留置線の計4線に、使用していない旧専用線の2線も加えると計6線を横断する。2つのホームの幅の分も加わるため横断距離は40メートル以上になる。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線下り北上・盛岡方面2（予備ホーム）3東北本線上り水沢・一ノ関方面
※2番線は2014年（平成26年）1月時点で、定期旅客列車の使用はない。

 貨物取扱・専用線 
JR貨物の駅は、専用線発着のコンテナ貨物・専用線発着の車扱貨物の取り扱い駅となっている。

本線西側に沿って北上、旧北上ハイテクペーパー（現・三菱製紙北上工場）へ至る全長0.8キロメートルの専用線がある。この専用線は、紙製品の発送や、酒田港駅から輸送された液体塩素の搬入などで使用されている。工場の前を通る国道4号からは専用線の末端部分や車止めを見ることができた。

貨物列車は、2012年（平成24年）のダイヤ改正まで、陸前山王駅発八戸貨物駅行きの臨時専用貨物列車が停車し、貨車の解放・連結を行っていた。解結を実施する列車は下り1本だけのため当駅を出発し仙台方面へ向かう貨車は一旦盛岡貨物ターミナル駅へ向かい、同駅で上り列車に継走されていた。

2012年（平成24年）3月のダイヤ改正で貨物列車の停車が無くなり、六原オフレールステーション（略称、六原ORS）が開設された。2014年（平成26年）現在は水沢駅との間で2往復のトラック便が運行されている。

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  2412001年（平成13年）  2462002年（平成14年）  2272003年（平成15年）  2302004年（平成16年）  2282005年（平成17年）  2312006年（平成18年）  2172007年（平成19年）  2052008年（平成20年）  2062009年（平成21年）  2172010年（平成22年）  2062011年（平成23年）  2222012年（平成24年）641582222013年（平成25年）631612252014年（平成26年）621532162015年（平成27年）581652242016年（平成28年）601712322017年（平成29年）56176233

 駅周辺 
 国道4号
 イオンスーパーセンター金ヶ崎店
 県南運転免許センター
 三菱製紙北上工場（旧・北上ハイテクペーパー）
 北上川
 東北自動車道 北上金ヶ崎インターチェンジ
 六原駅前郵便局

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 金ケ崎駅 - 六原駅 - 北上駅
金ケ崎駅（かねがさきえき）は、岩手県胆沢郡金ケ崎町西根杉土手にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 
 1897年（明治30年）7月1日：開業。
 1902年（明治35年）11月11日：電報の取り扱いを開始。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1983年（昭和58年）2月1日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。以降、水沢駅派遣により出札業務を継続。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2004年（平成16年）
 10月1日：業務委託化。
 11月13日：駅舎を改築。
 2015年（平成27年）12月1日：水沢駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
 2025年（令和7年）
 3月14日：出札窓口の営業を終了。自動券売機を撤去。
 3月15日：終日無人化。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。もともとは2面3線であったが、旧2番線（中線）が撤去され、現在の形となった。

北上駅管理の無人駅。駅舎には駅の機能以外に、金ケ崎商工会・岩手ふるさと農業協同組合金ケ崎支店が入居している。

 のりば 

番線路線方向行先 1東北本線上り一ノ関・仙台方面2下り北上・盛岡方面

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は581人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  5862001年（平成13年）  5842002年（平成14年）  6032003年（平成15年）  5682004年（平成16年）  5422005年（平成17年）  5502006年（平成18年）  5812007年（平成19年）  6232008年（平成20年）  6402009年（平成21年）  6232010年（平成22年）  6632011年（平成23年）  6372012年（平成24年）1624706322013年（平成25年）1654586232014年（平成26年）1644325972015年（平成27年）1604225832016年（平成28年）1614245852017年（平成29年）1564115682018年（平成30年）1584265842019年（令和元年）1574275842020年（令和2年）1084225302021年（令和3年）1044235272022年（令和4年）1164535702023年（令和5年）136444581

 駅周辺 

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 水沢駅 - 金ケ崎駅 - 六原駅
ペルー関係記事の一覧（ペルーかんれんきじのいちらん）は、ペルーに関する記事の一覧。
 ペルーの人物についてはペルー人の一覧を参照

 あ行 
 アイマラ - 民族
 アイマラ語
 アイリュ - 血縁・地縁組織
 アウトゴルペ - クーデター
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 アメリカ革命人民同盟 - 政党
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 アリアンサ・リマ - サッカークラブ
 アンカシュ地震
 アンコン条約
 アンティクーチョ - 料理
 アンデス山脈
 アンデス・スペイン語 - ペルーなど中央アンデスで話されているスペイン語の方言
 イスパノアメリカ - スペイン語話者のいるアメリカ大陸各国家の総称
 イポカンポ出版社
 インカ・コーラ - ペルーの企業が販売するコーラ
 インカ帝国
 インカ神話 - :Category:インカ神話
 インティ (通貨) - かつて使用されていた通貨単位
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 ウニベルシタリオ・デポルテス - サッカークラブ
 ウルバンバ川
 ウルピカ - 食材
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 エケコ - 人形
 エル・ドラード

 か行 
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 カランカス隕石
 キヌア - 食材
 キープ (インカ)
 近代における世界の一体化#ラテンアメリカ諸国の独立
 クスコ
 クスコ王国
 クスコ盆地 
 ケチュア語
 コカ - コカ茶
 コロンビア・ペルー戦争
 コンキスタドール - スペイン人征服者

 さ行 
 在ペルー日本大使公邸占拠事件
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 サッカーペルー代表
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 砂のミラージュ - 映画
 スペインによるアメリカ大陸の植民地化#インカ帝国
 
 スポルティング・クリスタル - サッカークラブ
 セロ・バウル
 先コロンブス期#南アメリカ
 センデロ・ルミノソ
 曹洞宗慈恩寺(ペルー共和国)位牌リスト

 た行 
 太平洋戦争 (1879年-1884年)
 太陽神殿 - インカ帝国時代の神殿
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 チクラーヨ
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 チチャ - 酒
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 は行 
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 バスケットボールペルー代表
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ワル・ワル（スカ・コリュ。農耕技術
 ワロチリ地区
 ワロチリ郡
 ワロチリ文書

 記号・英数字 
 記号
 .pe - 国別コードトップレベルドメイン

 数字
 1964年女子バスケットボール世界選手権 - ペルーで開催
 1982年バレーボール女子世界選手権 - ペルーで開催
 2005 FIFA U-17世界選手権 - ペルーで開催
 209型潜水艦

 A-Z
 ISO 3166-2:PE - ペルーの行政区分コード
水沢駅（みずさわえき）は、岩手県奥州市水沢東大通り1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。

 歴史 
 1890年（明治23年）11月1日：日本鉄道の駅として開業。一般駅。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称を制定し、東北本線所属駅となる。
 1936年（昭和11年）：駅舎を改築。
 1976年（昭和51年）10月7日：鉄筋コンクリート造平屋建ての駅舎に改築。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 1993年（平成5年）3月：キャタピラー式車いす用階段昇降機を配備。
 2001年（平成13年）3月15日：跨線橋に車いす対応エスカレーターを設置。
 2006年（平成18年）7月20日：貨物駅の改良工事が完成し、新ホームの使用を開始。
 2008年（平成20年）12月1日：「水沢駅旅行センター」が「びゅうプラザ水沢駅」に格上げ。
 2010年（平成22年）2月：指定席券売機を設置。
 2015年（平成27年）
 4月16日：「びゅうプラザ水沢駅」が閉鎖。
 7月1日：観光案内所が無人化。
 12月1日：業務委託化。水沢駅長が廃止され、一ノ関駅長管理下となる。陸中折居駅と当駅の管理業務は一ノ関駅へ、金ケ崎駅の管理業務は北上駅へ移管。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。跨線橋には車いす対応エスカレーターが設置されている。

貨物駅併設のため、安全上の理由で改札止め（列車別改札）が行われている。このため、停車する旅客列車の到着10分前から発車直後以外はホームにいることができない。

一ノ関駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。2015年（平成27年）11月30日までは直営駅（駅長・営業助役配置）であり、管理駅として、陸中折居駅と金ケ崎駅を管理していた。

平屋建ての駅舎には、みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、NewDays（JR東日本クロスステーション営業）がある。かつては奥州市観光物産協会の観光案内所が設けられていたが、2015年（平成27年）5月をもって案内スタッフの常駐が終了し、同年7月に簡素な無人案内コーナーに移行した。

 のりば 

番線路線方向行先備考1東北本線下り北上・花巻・盛岡方面 2当駅始発上り平泉・一ノ関・仙台方面待避列車3 

 貨物駅 
JR貨物の駅は旅客駅の東側にあり、1面のコンテナホーム、1本のコンテナ荷役線がある。かつては入換作業に小型ディーゼル機関車（スイッチャー）を使用していたが、2006年（平成18年）7月に構内改良工事が竣工し、本線牽引機が直接入換作業を行うようになっている。また、駅事務所は旅客駅舎の中に入っている。

かつては住友大阪セメント水沢サービスステーションの荷役設備へ続く専用線があったが、すでに廃止されている。

取り扱う貨物の種類は、コンテナ貨物（12フィートコンテナ）のみである。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。

停車する貨物列車は高速貨物列車で、下り列車が1日2本（仙台貨物ターミナル駅発盛岡行きと名古屋貨物ターミナル発東青森行きが各々1本ずつ）、上り列車（盛岡発仙台行き）が1日1本停車する。2007年（平成19年）3月のダイヤ改正より名古屋貨物ターミナル駅発の列車が新たに停車するようになり、同駅と西浜松駅からのコンテナ直通輸送が行われている。

このほか、六原駅のオフレールステーション化に伴い、当駅と六原ORSの間で1日2往復のトラック便が運行されている。

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,592人である。

なお、2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  2,2062001年（平成13年）  2,1232002年（平成14年）  2,0002003年（平成15年）  1,8722004年（平成16年）  1,8822005年（平成17年）  1,8672006年（平成18年）  1,9542007年（平成19年）  1,9222008年（平成20年）  1,9272009年（平成21年）  1,9082010年（平成22年）  1,9412011年（平成23年）  1,9412012年（平成24年）5501,4291,9792013年（平成25年）5551,4922,0482014年（平成26年）5391,3911,9312015年（平成27年）5411,3621,9042016年（平成28年）5391,3271,8662017年（平成29年）5271,3261,8532018年（平成30年）5351,3231,8592019年（令和元年）5131,3481,8622020年（令和2年）3231,2641,5882021年（令和3年）3231,2461,5692022年（令和4年）3781,2151,5932023年（令和5年）4311,1601,592

 駅周辺 
水田地帯に急遽開かれた水沢江刺駅とは違い、当駅周辺は昔から商都として発展したこともあり、ビジネスホテルなどの宿泊施設や飲食店が数多く存在する。なお、当駅と水沢江刺駅とは車で15分ほどかかり、徒歩での乗り換えは不適である。

 バス路線 
駅前バス停および水沢駅通りバス停に停車するバスは、岩手県交通と野口と胆沢交通が運行している。水沢駅通りバス停は、駅前から約300メートル西進した駅通り（岩手県道113号水沢停車場線上）にある。美山病院線・美希病院線が停車する水沢駅東口バス停は、駅前（正面口の南側）から東西地下連絡通路を経由し国道4号方面へ160メートルほど進んだ場所にある。これとは別に、岩手県交通の水沢駅東口バス停が東口ロータリーより交差点を渡った付近にある。また、奥州市コミュニティバス（Zバス）の水沢駅口バス停が、駅前から130メートルほど離れた岩手銀行水沢支店北側の市道上にある。

のりば運行事業者系統・行先備考水沢駅前－岩手県交通 野口 胆沢交通 水沢駅通り1岩手県交通 Zバス佐倉河線：水沢病院 胆沢交通胆沢水沢線：水沢農業高校 2岩手県交通 Zバス羽田線：水沢病院 3胆沢交通胆沢水沢線：まごころ病院 Zバス水沢病院 野口水沢金ケ崎線：県南運転免許センター 4岩手県交通 5水沢江刺線：胆沢病院 6水岩線・黒石線・生母線：胆沢病院 野口水沢金ケ崎線：胆沢病院 水沢駅東口－オリオンバス東京駅・TDL道路向かいの明治安田生命ビル前より発車岩手県交通 水沢駅口－Zバス羽田線：水沢病院
陸中折居駅（りくちゅうおりいえき）は、岩手県奥州市水沢真城（しんじょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 

1924年（大正13年）に当初は信号場として開設され、1928年（昭和3年）11月25日に駅となった。信号場当時からの木造駅舎が使用されてきたが、東日本大震災で被害を受けたのち同年12月に新駅舎が完成している。

 年表 
 1924年（大正13年）1月15日：折居信号場として開業する。
 1928年（昭和3年）11月25日：駅に昇格し、陸中折居駅となる（一般駅）。
 1962年（昭和37年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1980年（昭和55年）5月1日：荷物の扱いを廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2011年（平成23年）
 10月末：東日本大震災の影響による破損や老朽化のため、旧駅舎の撤去作業が開始される。
 12月27日：新駅舎の供用を開始。
 2015年（平成27年）12月1日：水沢駅の業務委託化に伴い、一ノ関駅長管理下となる。
 2019年（令和元年）10月1日：簡易自動券売機を廃止し、乗車駅証明書発行機に置き換え。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。かつては2面3線で、旧2番線（中線）は横取線として線路が残されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

無人駅（一ノ関駅管理）である。木造平屋建て約25平方メートルのメートルの駅舎が2011年12月27日に供用開始されている。バリアフリー対応として駅舎入口にはスロープが設置されている。現在は待合室内の簡易自動券売機が撤去され、乗車駅証明書発行機に置き換えられた。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線下り北上・盛岡方面2上り平泉・一ノ関方面

 駅周辺 
駅周辺は一面の水田である。

 県道175号陸中折居停車場線
 県道197号田原折居線
 北上川
 国道4号
 水沢東バイパス（前沢寄りは未開通）
 国道343号
 「折居」停留所 - 岩手県交通国道南線
 真城郵便局

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 前沢駅 - 陸中折居駅 - 水沢駅
前沢駅（まえさわえき）は、岩手県奥州市前沢字三日町浦にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

東北新幹線開業前は急行「いわて」「もりおか」などの急行列車が停車していた。

 歴史 
 1890年（明治23年）11月1日：開業。
 1893年（明治26年）3月16日：電報の取り扱いを開始。
 1972年（昭和47年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：一ノ関駅所属前沢在勤駅員の配置を廃止し、業務委託化。
 2005年（平成17年）12月10日：新駅舎・東西交流通路（ぽっぽ）が完成。
 2014年（平成26年）9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
 2025年（令和7年）
 3月14日：出札窓口の営業を終了。自動券売機を撤去。
 3月15日：終日無人化。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である。普通列車停車中に貨物列車を先行させる、平泉方面の臨時列車を折り返すといったことがある。

2005年（平成17年）12月10日より、鉄道で寸断された東西の交流を目的に進められてきた東西交流通路（愛称・ぽっぽ）と同時に新しい橋上駅舎が旧駅舎南側に完成し、駅とぽっぽに計4基のエレベーターが設置された。これによって駅東側にあるイオン前沢店へ直接行けるようになり、大幅な時間短縮となった。旧駅舎跡地は公園として整備された。

一ノ関駅管理の無人駅。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線下り水沢・盛岡方面2（上下ともに一部の列車）3上り一ノ関方面

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は489人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  7162001年（平成13年）  6682002年（平成14年）  6372003年（平成15年）  5942004年（平成16年）  5812005年（平成17年）  6182006年（平成18年）  6372007年（平成19年）  6392008年（平成20年）  6112009年（平成21年）  5962010年（平成22年）  6162011年（平成23年）  5852012年（平成24年）1683925602013年（平成25年）1613745352014年（平成26年）1533685222015年（平成27年）1523685212016年（平成28年）1553905462017年（平成29年）1553675222018年（平成30年）1493575072019年（令和元年）1453625082020年（令和2年）823734562021年（令和3年）843874722022年（令和4年）1003784792023年（令和5年）119370489

 駅周辺 
旧・前沢町の中心地に位置する。

 奥州市役所前沢総合支所
 お物見公園
 イオン前沢店
 北日本銀行 前沢支店
 前沢郵便局

 バス路線 

 前沢駅東口
 奥州市衣川バス「星空号」※平日のみ運行
 衣里線：イオン前沢行き／衣川古戸行き
 前沢駅口
 岩手県交通
 美希病院線：美希病院行き ※月曜日運休
 三日町
 岩手県交通
 水沢前沢線：イオン前沢行き／水沢駅前行き

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 平泉駅 - 前沢駅 - 陸中折居駅
平泉駅（ひらいずみえき）は、岩手県西磐井郡平泉町平泉字泉屋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

東北新幹線開業前は急行「いわて」「もりおか」などの急行列車も停車していた。

 歴史 

 1898年（明治31年）5月28日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
 1945年（昭和20年）8月10日：午前10時ごろ、アメリカ軍の機銃掃射により被災。駅周辺の民家45戸が炎上。
 1963年（昭和38年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）10月14日：東北の駅百選に選定される。
 2006年（平成18年）：業務委託化。平泉駅長（一ノ関駅副駅長待遇）廃止。
 2011年（平成23年）
 10月9日：駅舎の店舗スペースの改修工事が終了。今までのキオスクに代わり、ニューデイズ平泉がオープン。
 11月1日：駅舎の改修工事のすべてが終わり、リニューアル記念式典開催。
 2012年（平成24年）6月28日：エコステモデル駅の整備が完了し、太陽光発電装置の稼働を開始する。
 2014年（平成26年）4月1日：一ノ関駅方面でICカード「Suica」の一部サービスが利用可能となる。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。かつてはホームをはさんで2番線の反対側に3番線があったが、現在は線路が撤去されている。

一ノ関駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。みどりの窓口、自動券売機、NewDaysがある。駅構内にはかつてNREみちのく運営の「そば処（軽食・みやげ店併設）」があったが、2007年（平成19年）3月限りで閉店した。また、簡易Suica改札機が設置されている。

 駅舎 
駅舎は、1966年（昭和41年）に建設された鉄筋コンクリート構造の平屋建てである。

 駅舎のリニューアル 
2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の際には、柱の座屈破壊、壁や柱等の構造体のひび割れや崩落など、駅舎が多大な被害を受けた。これと前後して、平泉が中尊寺や毛越寺を始めとした文化遺産を世界遺産へ登録することを目指していたことにあわせて、駅舎を外部、内部ともにリニューアルする計画を立てていた。このため、災害復旧工事と合わせた駅舎のリニューアル工事が同年5月より実施された。

リニューアル工事にあたっては、「自然・歴史・文化との調和」をコンセプトに置き、待合スペースの拡張や観光案内所の駅舎内への設置などにより、平泉観光の拠点駅としての役目を充実させた。また、駅舎周辺は歴史景観地区に該当していることから、駅外観については周囲等の景観等を考慮した上で、茶色を基調とし、外壁面にルーバーを設置した。駅名標は、中尊寺の金色堂をイメージできるように木目調の板に「平泉駅」の金文字をかたどったものとした。

 エコステモデル駅整備 
JR東日本では、「グループ経営ビジョン2020 - 挑む - 」内において、さまざまな環境保全技術を導入したエコステを開始することをうたっており、最初に中央本線四ツ谷駅がその対象となっていた。その後、平泉が世界遺産に登録されたこともあり、2011年（平成23年）12月に急遽平泉駅を対象とすることが決定され、2012年（平成24年）4月16日より工事に着手した。この際の基本コンセプトとして、駅使用電力を自然エネルギーで賄うことにより、「ゼロ・エミッション」を達成することとしていた。このため、駅東側に太陽光発電の設置 (78 kW)、蓄電池 (240kWh) の設置および駅舎内や事務室にLED照明を導入することとなった。その後、同年6月28日に完成して、発電を開始した。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線下り北上・花巻・盛岡方面2上り一ノ関方面

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は396人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  5072001年（平成13年）  4882002年（平成14年）  4602003年（平成15年）  4602004年（平成16年）  4502005年（平成17年）  4992006年（平成18年）  4652007年（平成19年）  4632008年（平成20年）  4642009年（平成21年）  4242010年（平成22年）  4112011年（平成23年）  4722012年（平成24年）3372335712013年（平成25年）2822315132014年（平成26年）2552164722015年（平成27年）2372344722016年（平成28年）2272454732017年（平成29年）2262244502018年（平成30年）2282094372019年（令和元年）2161894052020年（令和2年）961892852021年（令和3年）1011922942022年（令和4年）1582013592023年（令和5年）183213396

 駅周辺 
11 - 12世紀に栄えた奥州藤原氏の遺構が数多く点在する。平泉駅から中尊寺に続く1.4キロメートルが中尊寺通りとして整備されている。

 バス路線 

のりば運行事業者路線・行先備考1岩手県交通2 －東日本急行高速バス「平泉中尊寺号」：仙台駅東口行季節運行
山ノ目駅（やまのめえき）は、岩手県一関市山ノ目町（やまのめまち）3丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

 歴史 

 1928年（昭和3年）4月8日：開業する。
 1980年（昭和55年）5月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1983年（昭和58年）2月1日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となる。以降、一ノ関駅派遣により91年ごろまで出改札業務を継続する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2011年（平成23年）
 2月：2月末から新駅舎の建築を開始する。東日本大震災の影響による破損も改築原因だった陸中折居駅と違い、震災前から駅舎建築は始まっていた。
 5月：震災による建築中断を経て、5月末から新駅舎の供用を開始する。
 11月：旧駅舎およびトイレを撤去する。
 2013年（平成25年）12月15日：自動券売機による乗車券の販売を終了。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
 2025年（令和7年）3月15日：乗車駅証明書発行機を設置。

 駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。元々は2面3線であったが、2番線の線路は撤去されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

一ノ関駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。現在は券売機が撤去されているため、下り方面へは平泉駅発車後に、車掌が車内を巡回時に車掌から切符を購入する。ワンマン時は他駅と同じで、改札出入口で整理券を取って有人改札で精算、または無人改札回収箱に運賃を入れる。なお、両隣の一ノ関駅・平泉駅とは異なり、Suicaなどの交通系ICカードは利用できない。

 のりば 

番線路線方向行先1東北本線下り盛岡方面3上り一ノ関方面

 駅周辺 
 山目町郵便局
 一関市立中里小学校
 中里公民館
 北上川一関遊水地
 岩手県道260号一関平泉線
 岩手県交通国道南線「山目駅前」バス停
 コープ一関COLZA（コルザ）
 ドン・キホーテ 一関店

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 一ノ関駅 - 山ノ目駅 - 平泉駅
吹奏楽団の一覧（すいそうがくだんのいちらん）は、日本国内および国外の吹奏楽団についての一覧である。

 日本 

 プロフェッショナル 

 東京都 
東京佼成ウインドオーケストラ
シエナ・ウインド・オーケストラ
東京吹奏楽団
ブラスエクシードトウキョウ
ハーツ・ウインズ
ぱんだウインドオーケストラ
タッド・ウインド・シンフォニー
WISH Wind Orchestra
ブリッツ・フィルハーモニック・ウインズ

 愛知県 
マスターズ・ブラス・ナゴヤ
名古屋ウインドシンフォニー
名古屋アカデミックウインズ

 大阪府 
Osaka Shion Wind Orchestra
フィルハーモニック・ウインズ大阪
なにわ《オーケストラル》ウィンズ
ブラスパラダイス大阪
ウインドアンサンブル奏
ウインドカンパニー管楽オーケストラ 
上方ウィンズ
ねこまんま（猫飯）、またはねこめし（猫飯）とは、「猫に与える飯のように、味噌汁をかけたり削り節を散らしたりした飯」である。

 2種類の「ねこまんま」
「まんま」とは「めし」をいう幼児語であり、「ねこまんま」は、ネコに与える残飯を連想するような簡便な混ぜご飯を指す。以下のいずれも、イヌやネコに与えるような簡単な餌、残飯の様相を呈していることから、人の食する簡便な食事として「ねこまんま」と呼ばれている。

 削り節をかけた飯 

一般的には飯に削り節や塩昆布をかけて混ぜ込むが、鰹節の上に醤油をかけるかかけないかも文化や各人の嗜好などによって異なる。

一部の寿司屋では、削り節を具にした巻き寿司を「猫巻き」と称して提供している。

江戸時代中期～後期には、貧富の差が広がるとともに貧民のみならず身分の低い武士でさえもが飢えに瀕し、安価で調理の簡便な「ねこまんま」が流行した。当時カツオの産地として名をはせていた静岡や和歌山、鹿児島産のカツオ節が多く使われた。その後は第二次世界大戦末期まで、庶民が飢餓をしのぐ食料の中心的存在となっていた。その独特の風味から幅広い層で食されるようになった。

 汁をかけた飯 

汁かけ飯（しるかけめし）やぶっかけ御飯（ぶっかけごはん）、犬飯（いぬめし）などとも呼ばれる。

ガスや電気が普及する以前、炊飯した後の飯を保温・再加熱することは難しく、また強飯が中心であったため、固くなりがちであった。そのため飯に湯や水、出汁などをかけ、柔らかくして食べることは一般的であった。水飯・湯漬け・茶漬けはそうした食事方法であり、普段の食事から軽食、あるいはデザート的な食事として、日常のみならず儀式的な食事においても饗された。『今昔物語集』では、肥満の三条中納言に薬師が減量方法として「夏に水飯、冬に湯漬け」を食べることを勧める説話があり、朝廷の官人同士で湯漬けをともに食べる儀礼も存在した。室町時代の儀礼書『今川大雙紙』には、玄米の強飯に醤が入った汁や様々な具が入った汁をかけて食べる「しきの御飯」がもてなしの料理として掲載されている。江戸時代に入っても汁かけ飯がほぼ常食であり、享和2年（1802年）の料理書『名飯部類』では、44種類の汁かけ飯が紹介されている。

汁かけ飯は飯場では工事現場の事故（山崩れなど）を想像させる縁起の悪いものでタブーとされる。筑豊地方では、土葬の墓を連想するとして忌み嫌われ、知らずに食べようとしてリンチされる炭鉱夫を描いた山本作兵衛の記録画がある。また、東北地方においては工事関係者、鉱山関係者に限らずマタギ、木こり、牛方馬方など山中で危険な肉体労働に従事する者の間で汁かけ飯は「仕事に味噌をつける」として嫌われた。牛方の一団が朝食を摂る折に一人でも飯に汁をかけた者がいるとその日の旅程は中止になり、滞在費は汁かけ飯のタブーを犯した者が負担した。ただし「汁かけ飯」ではなく「飯を入れた汁」の飲食は許されていた。

 海外の汁かけ飯 
日本と同様に、椀に盛った飯と汁物を同時に食べる文化のあるベトナムでも、食事の際に汁物をご飯に掛けることは頻繁に見られる。また日本とは違い、大衆食堂等の他人の目がある場所でおこなっても、マナー違反とはされない。一方、韓国では汁にご飯を入れることは日常的に行われるが、ご飯に汁をかけるのはマナー違反に当たる。

 猫の餌としての「ねこまんま」 
1970年代頃までの日本ではペットフード自体が珍しかったため、人の残飯を「ねこまんま」、「犬飯」の状態にして与えることが当たり前に行なわれており、これにはペットの餌代を減らす目的もあった。この意味では、鰹節に限らず魚の食べ残しを御飯に乗せたものなども存在した。元来が肉食性のネコを米など主に植物性の餌で飼育する文化は、世界的にも珍しい。

しかしネコは炭水化物の消化能力が、人間はもとより犬よりもさらに低い。またイヌ、ネコともに腎臓の能力が人間よりも低いため、人間が好む味付けでは塩分過剰となる。人間の残飯を与えることは栄養学的に忌避すべきである。たとえば飯に味噌汁をかけたねこまんまでは、ネコにとって炭水化物・塩分過剰、タンパク質不足・タウリン欠乏症となるし、ネギ類にはイヌ、ネコの赤血球を破壊する物質（硫黄化合物）が含まれているため、与えると重度の貧血をもたらしたり、場合によっては死に至ることもある。このため、ネギそのものやネギ類の抽出物を含むような食品を与えてはならない。特に玉ねぎは要注意である（タマネギ中毒）。

高度経済成長後は所得の向上や、安価な猫缶や各種のキャットフード、ドッグフードなどが出回るようになったこと、動物保護の観点などから、残飯をイヌ、ネコに与える家庭は減っている。ただし言葉だけは残っており、キャットフードを「ねこまんま」と呼ぶこともある。
エサ

 語句 
 餌の片仮名表記。

 人名 

 個人名 
フィンランドの男性名 (Esa)
 エサ・ホロパイネン - フィンランドのヘヴィメタルミュージシャン。
 エサ＝ペッカ・サロネン - フィンランドの指揮者、作曲家。

 姓 
 ルイス・エサ (Eça) - ブラジルの音楽家。