OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
中津駅 (阪急)

中津駅（なかつえき）は、大阪府大阪市北区中津三丁目にある、阪急電鉄の駅。駅番号はHK-02。

 利用可能な鉄道路線 

 阪急電鉄
 神戸本線（普通列車のみ停車）
 宝塚本線（普通列車と準急が停車）
Osaka Metro御堂筋線にも同名の中津駅があるが、約300メートル離れているため、乗り換えには適しておらず、乗り換える場合は、大阪梅田駅（御堂筋線は梅田駅）、または京都本線から南方駅（御堂筋線は西中島南方駅）を利用することになる。

また、当駅のある区間は阪急電鉄の主要な3路線（神戸本線・宝塚本線・京都本線）が並走しているが、京都本線が走る線路については後から建設されたもので、用地の都合によりホームが設けられておらず、全列車が通過する（時刻表や路線図にも、当駅の記述はない）。

かつては駅南側の国道176号上に阪神北大阪線の中津駅があったが、路線の廃止により現存しない。

 歴史 
 1914年（大正3年）8月19日：阪神北大阪線開業。
 1925年（大正14年）11月4日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）中津駅開業。
 1926年（大正15年）7月5日：梅田駅（現在の大阪梅田駅） - 十三駅間高架線完成により阪神急行電鉄中津駅が線路別複々線の高架駅となる。
 1928年（昭和3年）10月23日：阪神北大阪線の中津駅が開業。
 1975年（昭和50年）5月6日：阪神北大阪線が廃止。同線の中津駅も廃止される。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入される。

 駅構造 
↑大阪梅田駅

↓十三駅
|}

島式ホーム2面4線を有する高架駅である。西側の1・2号線を神戸本線が、東側の3・4号線を宝塚本線が使用する。ホームドアはない。

改札口はホームの真下にあり、大阪梅田寄りの1か所のみである。

阪急電鉄の各駅の中でも、ホームの幅が狭く、通過する列車との間が極めて近い。その為、各駅に貼られている整列乗車のための「乗車位置表示」のステッカーや掲示はない。神戸本線は普通列車のみ、宝塚本線は普通列車と準急列車（平日朝ラッシュ大阪梅田行のみ運行）が停車する。京都本線の列車が使用する線路にはホームがないため、普通列車も含めて全列車が通過する。

十三駅9号線（引き上げ線）が一時期使用停止されたことに伴い、当駅の大阪梅田側に神戸本線 - 宝塚本線間の渡り線が設置されていたが、9号線の使用再開により2010年（平成22年）10月限りで撤去された。この渡り線は大阪梅田駅の場内信号機の内方に位置しているため、大阪梅田駅構内の扱いとなっていた。

当駅は分岐器や絶対信号機を持たない停留所である。

 のりば 
号線路線方向行先1神戸本線下り 神戸三宮方面2上り 大阪梅田方面3宝塚本線下り 宝塚方面4上り 大阪梅田方面

 利用状況 
2023年（令和5年）度の通年平均における1日の乗降人員は9,931人で阪急電鉄の駅としては第65位である。

近年の利用状況は下記のとおり。

年度通年平均特定日1日平均乗車人員出典乗降人員乗降人員乗車人員1990年16,2687,0507,5711991年 -9,1201992年15,8686,9368,2851993年 -8,5001994年 -7,1961995年14,0785,5476,7631996年13,6125,4057,9731997年13,1865,4056,9311998年12,8785,3485,7081999年 - 5,5742000年11,7184,9405,4842001年11,2714,7415,1272002年11,1394,6044,9192003年10,9984,6284,8602004年10,9794,5864,7662005年10,8124,4435,0552006年11,0744,5864,7612007年11,0234,4434,8892008年11,1854,6174,9052009年11,0804,5915,0302010年11,1794,6985,0102011年10,7234,5265,0402012年10,9874,6404,9762013年10,8804,5705,1962014年10,9244,6855,1402015年11,1824,7925,4092016年11,5945,0215,3502017年12,2105,2755,6452018年12,1195,2875,9142019年12,5375,4465,9142020年8,67611,3855,0184,5342021年8,67411,4765,0505,2152022年9,2077,8585,1802023年9,931

 駅周辺 

 バス路線 
最寄り停留所は「中津」および「中津六丁目」である。

 大阪シティバス（中津）
 58号系統：野田阪神前行き（上海老江経由） / 大阪駅前行き
 野田阪神前方面が停車する国道176号十三大橋方向のりばは当系統のみが停車し、他の路線は通過する。
 赤バス長柄東 - 大淀中も停車していたが2013年3月31日をもって廃止された。

過去には阪神バスも中津停留所を設け、野田阪神前と天神橋筋六丁目を結ぶ路線を複数運行していたが、2024年（令和6年）1月13日ダイヤ改正で休止されたことにより発着がなくなった。

 大阪シティバス（中津六丁目） - 39号・41号・41C・58号系統はなにわ筋上、他は国道176号上
 39号系統：野田阪神前行き（福島七丁目経由） / 新大阪駅北口行き（三国本町経由）
 41号系統：大阪駅前（中央南口）行き / 榎木橋行き（新大阪駅東口経由）
 41C号系統：大阪駅前 桜橋口（ガード下）行き（逆方向は運行なし）
 42号系統：大阪駅前北口行き / 中島公園・中島二丁目行き（塚本駅北口・御幣島駅・出来島駅前経由）
 43号系統：大阪駅北口行き / 酉島車庫前行き（塚本駅前・姫島駅前・福町経由）
 58号系統：野田阪神前行き（上海老江経由）
 69号系統：大阪駅北口行き /榎木橋行き（三津屋・十三市民病院・三国駅前経由）
 92号系統：大阪駅北口行き / 福町行き（御幣島駅・佃経由）
 93号系統：大阪駅北口行き / 井高野車庫前行き（地下鉄西中島南方・東淀川区役所前経由）
 97号系統：大阪駅北口行き / 加島駅前行き

過去には阪急バスも中津六丁目停留所を設け、梅田と加島駅・阪急園田駅・豊中・箕面などを結ぶ路線を複数運行していたが、2020年（令和2年）7月に加島方面、同年10月に豊中・箕面方面、2023年11月に最後まで残った梅田 - 園田を結ぶ路線も全便廃止となり発着がなくなった。
高坂サービスエリア（たかさかサービスエリア）は、埼玉県東松山市田木にある、関越自動車道のサービスエリア。

 概要 
下り線は、本線をオーバークロスして上り線側に行く構造となっている。また、施設は駐車場・ガソリンスタンド・コイン洗車機を除き、上り線及び下り線両施設の相互利用が可能である。

 道路 
 関越自動車道

 施設 

 上り線（東京方面） 
 駐車場
 大型 89台
 小型 334台
 トイレ
 男性 大14（和式2・洋式12）・小50
 女性 63（和式12・洋式51）
 同伴の男児用 2
 車椅子用 2
 ガソリンスタンド（出光興産（出光リテール販売埼玉カンパニー）、24時間）
 以前はコスモ石油販売(株)(コスモ石油)が運営していた。
 コイン洗車機（24時間）
 給電スタンド（24時間）
 レストラン「カレーバイキング 毎日カレー」（小島屋乳業製菓、11:00-22:00）
 道なか食堂げんき（24時間）
 ベーカリー「Kukuru」（7:00-21:00）
 お惣菜・お弁当「もう1品」（10:00-21:00）
 ショッピングコーナー（小島屋乳業製菓、24時間）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 携帯電話充電器
 インフォメーション・FAXサービス（8:00-20:00）
 郵便ポスト（東松山郵便局）
 SaPaナビ（ALSOK MMK 綜合警備保障）
 ATM（セブン銀行）
 タリーズコーヒー（10:00-20:00）
 らあめん花月嵐（10:00-22:00）

 下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型 106台
 小型 244台
 トイレ
 男性 大14（和式2・洋式12）・小44
 女性 56（和式11・洋式45）
 同伴の男児用 3
 車椅子用 2
 ガソリンスタンド（出光興産（出光リテール販売埼玉カンパニー）、24時間）
 以前は共立石油(株)が運営していた。
 給電スタンド（24時間）
 レストラン（ジャパンフードマネジメント、7:00-22:00）
 スナックコーナー（ジャパンフードマネジメント、24時間）
 ショッピングコーナー（ジャパンフードマネジメント、24時間）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 携帯電話充電器
 インフォメーション・FAXサービス（7:00-19:00）
 宝くじコーナー（9:00-17:00）
 ATM（セブン銀行）
三芳パーキングエリア（みよしパーキングエリア）は、埼玉県入間郡三芳町大字上富にある、関越自動車道のパーキングエリア。三芳スマートインターチェンジを併設する。

 解説 
関越道始点の練馬ICからみて最初の休憩施設で、関越道の中でも特に交通量の多い区間に位置しており、下り線はレストランこそないものの、ガソリンスタンドが設置されておりサービスエリア (SA) とほぼ同等の施設を有している。また、上り線においては、「Pasar三芳」が2009年12月に一部オープン、2010年12月に全面オープンし、レストランも設置されたため、完全なサービスエリア並みの規模となった。

下り線では当PAの次の休憩施設となる高坂SAにもガソリンスタンドが設置されており、ガソリンスタンド設置の休憩施設が連続している珍しい例となっている。

 道路 
 関越自動車道

 施設 

 上り線（東京方面） 
Pasar三芳が、2009年12月16日に部分開業（1期区画）。かつての施設の部分が改築されて新施設の拡張部分になり、2010年12月1日にグランドオープン。
 駐車場
 大型 102台
 小型 150台
 トイレ
 男性 大14（和式3・洋11）・小38
 女性 59（和式12・洋式47）
 同伴の男児用 3
 子供トイレ　
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（apollostation〈イハシエネルギー〉、24時間）
 関越道上りでは当PAが最終の給油施設となる。大泉JCTから東京外環自動車道経由で他の高速道路へ進む場合、東北自動車道の蓮田SA、常磐自動車道の守谷SA、東関東自動車道の酒々井PA、館山道（京葉道路経由）の市原SA（深夜帯は休業）まで給油施設は設置されていない。特に千葉方面は約100 kmもの間隔が開くため、当PAの手前には給油を促す看板が設置されている。
 給電スタンド（24時間）
 レストラン
 すし松 (11:00 - 21:30)
 旬撰倶楽部
 崎陽軒 (9:00 - 21:00)
 鳥麻 (9:00 - 21:00)
 新井園本店 (9:00 - 21:00)
 食の駅 (9:00 - 20:00)
 川越果匠 くらづくり本舗 (9:00 - 21:00)
 果汁工房果琳 (7:00 - 20:00)
 ポンパドウル (7:00 - 20:00)
 ショッピングゾーン（24時間）
 フードコート
 新宿さぼてんHIGHWAY EXPRESS (9:00 - 21:00) - 高速道路の施設としては初出店
 肉処 壱丁田 (11:00 - 21:30)
 そばと丼よしの（24時間）
 どうとんぼり神座 (7:00 - 23:00)
 鶏三和 (8:00 - 21:30)
 炒めスパ ジャパゲッティ (8:00 - 22:00)
 Gong cha（平日 10:00 - 20:00 / 土日祝日 9:30 - 20:30）
 テイクアウトコーナー
 おにぎり・玉子焼き にぎり玉（平日 10:00 - 21:00 / 土日祝日 8:00 - 22:00）
 太麺焼きそば 川越大沢亭（平日 10:00 - 21:00 / 土日祝日 8:00 - 22:00）
 芋や 富かわ（平日 10:00 - 21:00 / 土日祝日 8:00 - 22:00）
 パフェ&ソフト 鐘の木（平日 10:00 - 21:00 / 土日祝日 8:00 - 22:00）
 宝くじ売り場 大黒天宝くじ (10:00 - 19:00)
 コンビニエンスストア「ファミリーマート」（24時間）
 コンビニATM（イーネット：三菱UFJ銀行管理） 
 オートバックス (8:00 - 20:00)（2014年7月11日オープン）
 自動販売機
 携帯電話充電器
 インフォメーション・FAXサービス (9:00 - 19:00)
 現金自動預け払い機（セブン銀行）
 スマートIC
 埼玉セントラル病院との間の道路わきに階段・駐輪場があり、徒歩でも入場することができる。
 ハイウェイスタンプは航空公園である。

 下り線（長岡方面） 
 駐車場
 大型 101台
 小型 149台
 トイレ
 男性 大14（和式3・洋式11）・小38
 女性 59（和式12・洋式47）
 同伴の男児用 3
 子供トイレ　
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS〈鹿島屋〉、24時間）
 給電スタンド（24時間）
 スナック（24時間）
 ショッピング（24時間）
 スターバックスコーヒー (7:00 - 21:00)
 ベーカリー「ブレッズコート」(7:00 - 21:00)
 自動販売機
 携帯電話充電器
 インフォメーション・FAXサービス (8:00 - 18:00)
 現金自動預け払い機（セブン銀行）
 スマートIC

 三芳スマートインターチェンジ 

国土交通省のETC利用促進策により、2005年4月17日から当初同年8月31日まで東京方面出口および新潟方面入口のSIC設置社会実験が行われ、2006年10月1日より常設となった。

2015年に、SICの東京方面入口および新潟方面出口の追加によるフルIC化と、二輪車、軽自動車、普通車（車長6.0 m以下）に制限されていた利用可能車種を全車種に拡大することが決まり、2024年3月10日に供用開始された。

 対象車種 
 ETCを搭載した全車種（車長12 m以下）

 接続する道路 
 関越自動車道（3-1番）
 町道幹線3号線
 町道上富69号線

 歴史 
 1971年（昭和46年）12月20日：一般国道254号東京川越道路 練馬IC - 川越IC間開通に伴い供用開始。
 1973年（昭和48年）4月1日：一般国道254号東京川越道路の関越自動車道への昇格編入に伴い、関越自動車道のPAとなる。
 2005年（平成17年）4月17日：三芳PA SIC社会実験開始。
 2006年（平成18年）9月21日：三芳SICに対し国土交通大臣から連結許可書が交付される。
 2006年（平成18年）10月1日：三芳SIC供用開始（本格運用）。
 2009年（平成21年）12月16日：上り線にPasarを建築し、「Pasar三芳」1期区画グランドオープン。
 2010年（平成22年）12月1日：上り線の既存施設部分をPasarに改築し、「Pasar三芳」グランドオープン。
 2014年（平成26年）7月11日：上り線にオートバックスがオープン。
 2015年（平成27年）6月30日：三芳SICのフル化新規事業化決定。7月31日付で連結許可。
 2024年（令和6年）3月10日：三芳SICのフル化（東京方面出入口）供用開始、利用可能車種をETC搭載の全車種（車長12 m以下）に拡大。

 隣 
 関越自動車道
 所沢IC - (3-1) 三芳PA/SIC - 川越IC
デイヴィッド・ブリン（David Brin,デビッド ブリンと表記されることもある。 1950年10月6日 - ）は、アメリカ合衆国の小説家、SF作家。スケールの大きなハードSFを得意とする。親日家でもある。

ヒューゴー賞、ローカス賞、ジョン・W・キャンベル記念賞、ネビュラ賞を受賞している。

2007年に日本の横浜市で開催されたワールドコンにゲストとして招待され、暗黒星雲賞月曜部門を受賞した。また、同賞ゲスト部門でも次点となっている。

 経歴 
1950年、カリフォルニア州グレンデールに生まれる。1973年、カリフォルニア工科大学で天文学学士号取得。カリフォルニア大学サンディエゴ校で応用物理学の修士号（1978年）と宇宙科学の博士号（1981年）を取得している。

2010年、ニック・ボストロムの Institute for Ethics and Emerging Technologies のフェローになっている。

現在、子供たちと共にカリフォルニア州南部に在住。

 知性化シリーズ 

未来史の一種である知性化シリーズは作品数は少ないが、評価が高い。「知性化の嵐」シリーズも含めた長編6作品の他に、短編もいくつかある。

知性化シリーズはロールプレイングゲームであるガープスのサプリメントとしてゲーム化されている。ただし、ブリンは情報を提供しただけでサプリメントの作者ではない。

 作風とテーマ 
知性化シリーズ以外の作品では、技術革新が人類に与える影響がよく描かれている。これは、北米の現代SF全般によく見られるテーマである。例えば、『プラクティス・エフェクト』、『グローリー・シーズン』、『キルン・ピープル』がある。

ユダヤ人であることが作品テーマにも影響を与えている。1つは Tikkun Olam という教えで、「人間は世界をよりよい場所にする使命を負っている」という考え方である。もう1つは法律と合法性の重視というユダヤ教の伝統である。

 小説以外の活動 
ブリンはアメリカ国防総省、CIA、P&G、SAP、Googleといった様々な組織や企業でコンサルタントを務めている。

また、SFやファンタジーの評論も書いており、スター・ウォーズや指輪物語を批判している。スター・ウォーズに関しては、ジョージ・ルーカスが反民主主義的な階級社会を描いている点を批判し、指輪物語については、反対勢力を虐殺する点に伝統的階級社会への愛着が現れているとし、同時にロマン主義的な後ろ向きの世界観を批判している。

 作品リスト 
 知性化シリーズ
 サンダイバー (Sundiver, 1980)
 スタータイド・ライジング(Startide Rising, 1983) - ヒューゴー賞、ネビュラ賞、ローカス賞受賞
 知性化戦争 (The Uplift War, 1987) - ヒューゴー賞、ローカス賞、星雲賞受賞
 「知性化の嵐 (Uplift Storm)」シリーズ
 変革への序章 (Brightness Reef, 1995) - 知性化の嵐1
 戦乱の大地 (Infinity's Shore, 1996) - 知性化の嵐2
 星海の楽園 (Heaven's Reach, 1998) - 知性化の嵐3　- 星雲賞受賞
 プラクティス・エフェクト (The Practice Effect, 1984)
 ポストマン (The Postman, 1985) - 大規模な世界大戦により荒廃し、通信網も寸断された近未来のアメリカ。偶然にもかつての合衆国郵便配達夫の制服を手に入れた一人の流れ者の男が、秩序を取り戻そうと活躍する事になる。ジョン・W・キャンベル記念賞、ローカス賞受賞。ケビン・コスナー監督・主演にてアメリカで映画化され、1997年に公開された。
 彗星の核へ (Heart of the Comet, 1986) - グレゴリー・ベンフォードと合作。
 ガイア -母なる地球- (Earth, 1990)
 グローリー・シーズン (Glory Season, 1993)
 ファウンデーションの勝利 (Foundation's Triumph, 1999) - 新・銀河帝国興亡史3
 キルン・ピープル[上・下] (Kiln People, 2002)
社パーキングエリア（やしろパーキングエリア）は兵庫県加東市藤田・久米の中国自動車道上にあるパーキングエリア。また、施設は駐車場を除きバス停留所を介して吹田方面・下関方面の相互利用が可能である。

 道路 
 中国自動車道

 歴史 
 2007年3月20日：上り線にウェルカムゲートを設置。
 2022年2月1日：下り線のスナックコーナーが「“ラーメン処・やしろ”」としてリニューアルオープン。

 施設 

 上り線（大阪方面） 
コンビニエンスストアのオープンに伴い、自動販売機は撤去された。
 駐車場
 大型21台
 小型32台
 二輪4台
 トイレ
 男性　大12（和式1・洋式11）・小17 子供用小便器・洋式トイレ有
 女性　14（和式1・洋式13）子供用小便器・洋式トイレ有
 車椅子用　1
 コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）
 キャッシュコーナー（セブン銀行）
 携帯電話充電器（24時間）
 バス停留所

 下り線（広島方面） 
 駐車場
 大型21台
 小型32台 
 二輪4台
 トイレ
 男性　大12（和式1・洋式11）・小17 子供用小便器・洋式トイレ有
 女性　14（和式1・洋式13）子供用小便器・洋式トイレ有
 車椅子用　1
 スナック（西日本高速道路リテール、7:00 - 20:00）
 ショッピング（西日本高速道路リテール、7:00 - 20:00）
 セブン自販機
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:00 - 20:00）
 バス停留所
 ドッグラン

 バス停留所 

 停車する路線 
のりば愛称会社名行先備考上り線中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス大阪（新大阪駅・大阪駅JR高速バスターミナル・USJ）急行便のみ山崎 - 三ノ宮線ウエスト神姫神戸（神姫バス神戸三宮バスターミナル） 下り線中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス加東（社（車庫前））急行便中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス西脇（西脇市役所）急行便中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス加西（北条（アスティアかさい））急行便中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス津山（津山駅）急行便のみ

 バス停へのアクセス 
 神姫バス 嬉野温泉口バス停から徒歩約5分
 兵庫教育大学から徒歩約30分

 隣 
 中国自動車道
 (7-1) ひょうご東条IC - 東条BS - 社PA/BS - 滝野社IC/BS
足利義勝

足利 義勝（あしかが よしかつ）は、室町時代中期の室町幕府第7代征夷大将軍（在任：1442年 - 1443年）。第6代将軍・足利義教の長男。

 生涯 
永享6年2月9日（1434年3月19日）、6代将軍・足利義教の長庶子として誕生した。母は側室・日野重子であるが、正室・正親町三条尹子の猶子となり、世子として認められた。幼名は千也茶丸（せんやちゃまる）と名付けられた。

同年3月3日、畠山持国邸で一泊したのち、翌4日に政所執事・伊勢貞国の屋敷に入った。その後、伊勢邸で養育され、室町第に入るまでの8年間を過ごした。

嘉吉元年（1441年）6月24日、嘉吉の変が起こり、父・義教が赤松満祐に殺害されたため、26日に千也茶丸は室町第へ移された。そして、管領・細川持之ら大名に擁されて、後継者となることが確認された。

同年8月19日、千也茶丸は後花園天皇より、義勝の名を与えられた。また、装束・髪型は童形のままであったものの、これより後は「室町殿」と呼ばれるようになった。

嘉吉2年（1442年）11月7日、義勝は関白・二条持基を烏帽子親として、9歳で元服した。また、併せて将軍宣下が行われ、義勝は将軍職を継ぎ、第7代将軍となった。

嘉吉3年（1443年）6月19日、朝鮮王の使節である朝鮮通信使が入京し、義勝は使節と室町殿で会見している（『康富記』）。このとき、幕府は義勝が年少であることや、多額の護衛費用を理由に入京を断ろうとしたが、使節から義教への弔意を伝えるためとの説明を受けたため、入京を渋々認めた。朝鮮通信使は50騎に及び、楽隊も従えていたため、朝廷・幕府の要人は幼少の義勝をいかに威厳があるように見せるか苦悩したのではないか、と榎原雅治は推測している。

同年7月21日、義勝は室町第で死去した。享年10（満9歳没）。在任わずか8ヶ月であった。死因は落馬、暗殺など諸説があるが、赤痢による病死が有力であるとされている。

後任の将軍には、僧侶になることが予定されていた同母弟で8歳の三春（のち義成、義政）が選出された（将軍就任はその6年後の1449年）。だが、義勝、義政と幼少の将軍が2代続いたことから、朝廷や有力守護大名の幕政への関与が続き、将軍の権威が大きく揺らぎ始めることになった。

 人物 
義勝は幼年で政治能力が無かったため、細川持之が実権を掌握し、嘉吉の乱を起こした満祐の討伐を主導した。また、「代初めの徳政」を求めた嘉吉の徳政一揆などを平定した。持之の管領辞任後、畠山持国・山名持豊や生母の日野重子らが実権を握った。

 墓所・木像 
墓所は安国寺慶雲院にあったとされるが、焼失したため現存せず、遺骨等も所在不明となった。

木像は等持院に現存している。木像は束帯姿であるが、義勝は参内経験もなく死去したため、束帯を着用する唯一の機会であったと思われる朝鮮通信使との対面が参考にされたという見方もある。

建仁寺の塔頭・霊源院には、義勝が描いたという「達磨図」が現存している。図上にある江西龍派の賛によると、義勝10歳の時、家臣の千秋持季に描き与えたものだが、程なく義勝は夭折、持季はこの絵を見るたびに追慕の情に堪えきれず、江西に着賛を求めたという。

 官歴 
 嘉吉元年（1441年）
 8月19日：後花園天皇から義勝の名を与えられ、従五位下に叙す
 嘉吉2年（1442年）
 11月17日：元服。同日、正五位下に昇叙し、左近衛中将に任官。併せて征夷大将軍宣下
 嘉吉3年（1443年）
 1月5日：従四位下に昇叙。7月21日、卒去。法号は慶雲院栄山道春大居士。7月23日、贈従一位・左大臣

 偏諱を受けた人物 

 公家 
 小島勝言（飛騨国司）
 日野勝光（義勝の従兄弟にあたる日野重政の子、のちに義勝の弟・義政の妻となる富子の兄）

 武家 
 宇佐美勝祐
 細川勝元（京兆家、持之の嫡男）
 細川勝之（野州家出身、勝元の猶子）
 細川勝氏（『海東諸国紀』に勝元の従兄弟と記載されている人物）
 細川勝信（和泉下守護家、別名：基経）
 細川勝久（備中守護家）
 細川勝益（遠州家、土佐守護代（勝元の代官））
 京極勝秀（細川勝元の従兄弟）
 山名勝豊（細川勝元の岳父・山名熙貴の養子、実父は山名持豊（宗全））
 千秋勝季（幕府奉公衆・熱田大宮司家一族（藤原季範の末裔））
義円（ぎえん）または源 義円（みなもと の ぎえん、久寿2年〈1155年〉 - 治承5年3月10日〈1181年4月25日〉）は、平安時代末期の僧侶で、源義朝の八男。

母は常盤御前で、幼名は乙若丸。同母兄に阿野全成（幼名：今若丸）、同母弟に源義経（幼名：牛若丸）がいる。源頼朝の異母弟。子に愛智義成。

 生涯 
初め園城寺にて出家してとなり、後白河天皇皇子である円恵法親王の坊官を務めていた。「卿公」は母が再婚した養父の一条大蔵卿にちなむ命名と考えられるので、養父の縁故によって円恵に仕えたと見られる。その後、時期は不明だが父である義朝から一字とって義円と改名している。

治承5年（1181年）、叔父源行家が尾張で挙兵すると、その陣に参加。墨俣川（現長良川）河畔にて平重衡らの軍と対峙する（墨俣川の戦い）。この時、義円は単騎敵陣に夜襲を仕掛けようと試みるが失敗。平家の家人・高橋盛綱と交戦の末に討ち取られた。享年27。

なお、『吾妻鏡』には義円が頼朝のもとに赴いた記述がないため、義円は直接尾張に入り行家とともに独自に挙兵したと思われるが、『源平盛衰記』に頼朝が義円に1000余騎を与え行家援護のために派遣したとあることから、頼朝が打倒平家の兵をあげた際にその指揮下に合流し、頼朝の命により援軍として行家のもとに派遣されたのではないかとする推測もある。

遺児である義成は愛智荘（現愛知県愛知郡）を領し、愛智氏の祖となった。また、義円の墓は、岐阜県大垣市墨俣町上宿の田畑の中にあり、旧墨俣町の文化財に指定されている。すぐ近くには「義円公園」があり、中には「墨俣川合戦の碑」や「義円地蔵」、「源義円供養塔」などがある。
春日野道駅 (阪急)

↑王子公園駅

↓神戸三宮駅
|}
春日野道駅（かすがのみちえき）は、兵庫県神戸市中央区国香通一丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。駅番号はHK-15。

 歴史 
 1936年（昭和11年）4月1日：阪神急行電鉄（当時の社名）神戸線の神戸駅（現在の神戸三宮駅）延伸と同時に開業。
 1945年（昭和20年）6月：営業休止。
 1946年（昭和21年）5月15日：営業再開。
 1948年（昭和23年）9月8日：13時35分ごろ、当駅東方100メートルの高架線上で停車していた梅田行き普通電車に急行電車が追突する事故が発生。当駅の急カーブで見通しが利かなかったことが事故の遠因となった。負傷者の1人には当時普通電車に乗り合わせていた後の扇千景がおり、肩の骨を折り入院したことが宝塚歌劇団に入団するきっかけとなった経緯が記述された書籍がある。
 1968年（昭和43年）4月7日：神戸高速鉄道の開通に伴い、山陽電気鉄道の列車が乗り入れるようになる。 
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災により被災し、営業休止となる。
 3月13日：王子公園駅 - 三宮駅間が復旧。御影駅 - 三宮駅間で普通列車の折り返し運転を開始。
 6月1日：岡本駅 - 御影駅間が復旧。夙川駅 - 神戸高速鉄道新開地駅間で普通列車の折り返し運転を開始。
 6月12日：西宮北口駅 - 夙川駅間が復旧し、全線開通。
 1998年（平成10年）2月15日：山陽電気鉄道との相互直通運転を中止。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
 2023年（令和5年）3月18日：西改札口及びエレベーターを新設。可動式ホーム柵の供用開始。 

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅で、隣には東海道本線（JR神戸線）が並行して走っている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは2階で、駅舎（改札口）は大阪梅田寄りの1か所のみで、高架下にある。

ホーム幅員は一般的な駅と比較すると狭い。なお、中津駅よりはやや広いが、速度制限区間内とはいえ通過列車は85 - 90km/hの高速で通過する。中津駅と同様に整列乗車のための乗車位置表示は設置されていない。

リベットが使用されている鉄骨造のホーム上屋は開業時以来のもの。以前はホーム上屋が切れていた付近に旧西出入口があったが、後のホーム延伸で一旦廃止された。2023年3月18日にホーム西端に再度西出入口がエレベーター専用出入口として新たに設置された。

 のりば 

号線路線方向行先 1 神戸本線 下り 神戸三宮・新開地・山陽電鉄線方面 2 上り 大阪梅田・西宮北口・京都・宝塚方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、神戸三宮方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2023年（令和5年）の通年平均乗降人員は10,621人である。阪急全線で64位で、神戸本線の駅としては中津駅に次いで少ない。

 年次別利用状況 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。
+年次別1日平均乗降人員年次乗降人員増減率順位出典2017年（平成29年）10,59466位2018年（平成30年）10,6460.5%66位2019年（令和元年）10,8121.6%66位2020年（令和2年）8,659 -19.9%65位2021年（令和3年）8,7921.5%64位2022年（令和4年）9,5448.6%64位2023年（令和5年）10,62111.3%64位

 駅周辺 

 東口 
阪神電気鉄道にも春日野道駅があるが、直線距離で450メートル程離れている。尚、阪神春日野道駅もかつては当駅と同様にホーム幅が狭く、日本一狭いホームとしてメディアに取り上げられたことがある（2004年に改善）。
 春日野商店街 - 阪神春日野道駅と当駅とを結ぶアーケード商店街。
 みなと銀行 春日野支店
 神戸信用金庫 春日野支店
 かすがの坂商店街
 大日商店街
 中西市場
 神戸春日野郵便局
 神戸市立春日野小学校
 神戸市立葺合中学校
 神戸市立科学技術高等学校
 神戸市立神戸工科高等学校
 神鋼記念病院
 神戸労災病院
 神戸平成病院
 春日野会病院
 母と子の上田病院
 コープこうべ コープミニ春日野道
 万代 春日野道店
 MEGAドン・キホーテ 神戸本店

 西口 
 大安亭市場
 兵庫県葺合警察署
 神戸市生涯学習支援センター（コミスタこうべ）
 ライフ春日野道店

 バス路線 
神戸市バス
阪急春日野道（駅東口）
 101系統 三宮駅 行
 過去には同じ停留所に急行1系統（三宮 - 石屋川間）が発着していた。
東雲通2（駅西口）
 101系統 三宮駅行き（西向き）
 101系統 神戸赤十字病院・HAT神戸方面　第五突堤(一部便のみ)・三宮駅行（南向き）

 隣の駅 
阪急電鉄
神戸本線
特急・通勤特急・準特急
 通過
急行・快速・普通
王子公園駅 (HK-14) - 春日野道駅 (HK-15) - 神戸三宮駅 (HK-16)
春日野道駅（かすがのみちえき）は、兵庫県神戸市中央区にある駅。2つの駅が異なる場所に存在する。

 春日野道駅 (阪急) - 国香通一丁目にある阪急神戸本線の駅。
 春日野道駅 (阪神) - 吾妻通一丁目にある阪神本線の駅。
平安通駅（へいあんどおりえき）は、愛知県名古屋市北区平安通1丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。アクセントカラーはサーモンピンク。

 乗り入れ路線 
以下の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。
 名城線 - 駅番号はM11
 上飯田線 - 駅番号はK02

上飯田線は当駅が起点であり、同線では唯一の名古屋市交通局管轄駅である。また、上飯田線は上飯田連絡線株式会社が第三種鉄道事業者として施設を所有し、名古屋市交通局が第二種鉄道事業者として営業している。

 歴史 

 1971年（昭和46年）12月20日：名城線市役所駅（現・名古屋城駅） - 大曽根駅間延伸時に開業。
 2003年（平成15年）3月27日：上飯田線上飯田 - 当駅間開業。乗換駅となる。
 2020年（令和2年）10月11日：名城線可動式ホーム柵使用開始。

 駅構造 
名城線
↑大曽根駅

↓志賀本通駅

上飯田線
↑上飯田駅
|}

名城線は相対式ホーム2面2線、上飯田線は島式ホーム1面2線を有する地下駅で、上飯田線・名城線とも可動式ホーム柵が設置されている。上飯田線は名城線の下を直交している。

改札口は2か所、出入口は5か所設置されている。上飯田線開通によって北改札口と5番出入口が追加された。北改札口コンコースは名城線ホームと上飯田線ホームとの間の深さ（地下3階）に位置する。

当駅は、名城線運転区が管轄している。

 のりば 

ホーム路線方向行先1 名城線・ 名港線 左回り栄・金山・名古屋港方面2 名城線 右回り大曽根・本山方面3・4 上飯田線(名鉄小牧線) -上飯田・犬山方面

上飯田線は、朝のラッシュ時および昼間は行き先に関わらず主として4番線を使用し、夕方以降は犬山行き及び最終の上飯田行きが3番線、小牧行きが4番線を使用している。小牧・犬山方を向いて右側が3番線、左側が4番線である。上飯田線ホームは地上から約20メートルの深さに位置する。引き上げ線はなく、当駅での夜間滞泊も行っていない。

 利用状況 
2019年度における名城線の1日平均乗車人員は5,687人、上飯田線の1日平均乗車人員は585人であり、両線を合算した1日平均乗車人員は6,272人である。この値には両線の乗換人員を含まない。 

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
+年度別乗車人員年度名城線乗車人員（人/日）上飯田線乗車人員（人/日）乗車人員合計（人/日）2005年（平成17年）5,3863845,7702006年（平成18年）5,4373995,8362007年（平成19年）5,5213525,8732008年（平成20年）5,3783965,7742009年（平成21年）5,2783875,6652010年（平成22年）5,0873835,4702011年（平成23年）5,1433415,4842012年（平成24年）5,2863815,6672013年（平成25年）5,4084105,8182014年（平成26年）5,3994025,8012015年（平成27年）5,5354736,0082016年（平成28年）5,6035146,1472017年（平成29年）5,7315466,2772018年（平成30年）5,7725686,3402019年（令和元年）5,6875856,272

 駅周辺 

 道路 
 環状線（名古屋市道名古屋環状線）
 平安通（名古屋市道御成線）

 学校 
 名古屋産業大学 平安サテライトキャンパス
 名古屋ウェディング&フラワー・ビューティ学院
 鹿島学園高等学校 名古屋東キャンパス
 名古屋市立若葉中学校
 名古屋市立名北小学校
 名古屋市立飯田小学校

 施設 
 消防
 北消防署飯田出張所
 医療
 北区休日急病診療所
 郵便局
 名古屋平安通郵便局
 集会
 名北コミュニティセンター

 商業施設 
 イオン上飯田店
 スギ薬局上飯田店

 金融機関 
 銀行
 あいち銀行大曽根支店
トルコ風呂 (性風俗)

性風俗用語としてのトルコ風呂（トルコぶろ）は、かつて日本で個室付特殊浴場の名称として用いられていた。今日では「ソープランド」と改められた。

「トルコ風呂」は字義どおりにはトルコ風の浴場という意味で、一般的には中東の都市でみられる伝統的な公衆浴場であるハンマームを指す。しかし、日本では1953年頃に現れた個室式特殊浴場を指す性風俗用語として定着し、1984年にトルコ人留学生の抗議運動をきっかけに「ソープランド」と改称されるまで用いられた。

 「トルコ風呂」の誕生 

中東圏の外に「トルコ風呂」の名で伝えられたハンマームは、本来、ごく一般的な伝統的な公衆浴場である。歴史的には、中東の伝統的な社会のあり方に則って、男性社会から隔離され、自由に外出することを制限されてきた女性たちが素顔をさらして集うことのできたハンマームは、女性の社交の場として活用された経緯があり、オスマン帝国時代にトルコの都市を訪れた西欧の旅行者たちは、富裕な階層から庶民に至るまで様々な出自の女性たちが、ベールで顔を隠して浴場に赴く様をしばしば奇異と驚きの目をもって外国に伝えた。

こうしたイメージの伝播はしかし、ハンマーム本来の社交的な機能とは裏腹に、ベールに包まれた女性たちが素顔をさらして集う様が、東洋の神秘的でセクシャルなハーレムに対する幻想と相まって、西欧社会にある種の誤解をもたらすこととなった。西欧では古くから、「トルコ風呂」はエキゾチシズムを感じさせるオリエンタリズムのイメージとしばしば結びつけられてきた。

日本に初めて紹介された「トルコ風呂」も、こうしたオリエンタリズム的なイメージをもった西欧人の「トルコ風呂」である。中東では男性客には男性の垢すり師がつくのが原則であるが、日本を含む外国に紹介されたトルコ風呂では、しばしば男性に対しても女性の垢すり師がつけられるものと考えられていた。

こうした男性に対しても女性が垢すりを行う「トルコ風呂」が日本で始まったのは1951年に銀座の「東京温泉」に設けられたのが始まりとされる。元は許斐氏利が上海のトルコ風呂に着想を得て、東京に持ち込んだとされる。定着していく過程で、1966年にトルコ風呂が個室付浴場（サウナ）として許可された。1964年東京オリンピック開催時、世界中からの観光客の手前、トルコ嬢によるサービス自粛など当局の風紀取締りが強くなった事情に加え、赤線の廃止によって行き場を失った性風俗店と結びついたことで、性風俗店としての「トルコ風呂」が発展していった。その後、1984年12月19日に後述の理由で「ソープランド」と改名された。韓国では、日本のトルコ風呂に感銘を受けた韓国人が自国でも同じようにこの種の性風俗店を誕生させ、「トッキータン（トルコ風呂）」と名づけて広まっていった。

松沢呉一は、著書『エロスの原風景』（ポット出版、2009年6月。ISBN 978-4-7808-0126-2 ）において、戦前の1940年頃、上海に日本人の「トルコ風呂」が存在したことを示し、定説に修正を迫っている。

 名称問題と改名 

 日本での動き 
1960年代後半頃より、性風俗店としての「トルコ風呂」は日本で広く通用する言葉になっていた。「トルコ風呂」はさらにしばしば「トルコ」と略して呼ばれ、「トルコ」という名詞から第一に連想されるものは、中東にある国家よりも、むしろ性風俗店であるかのような状況で、日本に滞在するトルコ人の間では、祖国の名称や伝統文化が性風俗産業と結びつけられて使用されていることに対する憤慨を呼び起こしてきた。

ただし、トルコ共和国を含むイスラム国家で、歴史的・伝統的にセックス産業が存在しなかったわけではない。「トルコ風呂」名称の孕む問題は、トルコと性風俗の間に関係があるか否かではなく、本来性風俗文化とは無関係のトルコの浴場文化が『性風俗のイメージと混同』されて用いられたことや、「トルコ」が性風俗店の呼称として使われたため、国名である「トルコ」が、性風俗のイメージと結び付けられてしまうことにあった。

1981年（昭和56年）から1983年（昭和58年）にかけて、東京大学に留学していたトルコ人留学生、ヌスレット・サンジャクリも「トルコ風呂」の名称にショックを受けた一人である。トルコ共和国から再来日した1984年（昭和59年）8月、当時の厚生大臣である渡部恒三へ「トルコ風呂の名称変更」を直訴するなど、改名運動を行った。また、1983年（昭和58年）まで、東京都新宿区に「大使館」という性風俗店があり、そこが日本電信電話公社の50音別電話帳に「トルコ大使館」と掲載されていたため、渋谷区に駐在している本物の駐日トルコ共和国大使館が抗議したこともある。

この運動は、ジャーナリストの小池百合子の協力を得て、日本のマスコミにも大きく取り上げられた。その結果、同年10月に横浜市の特殊浴場協会が「トルコ風呂」の名称を用いないことを決定、愛知県と神戸市でも、横浜に続いて「トルコ風呂」の名称が撤廃された。

しかし、代わりとなる名称が決まらず、暫定的に「特殊浴場」「特浴」「湯房」などの名称が使われた。東京都特殊浴場協会は新しい名称を一般公募し、同年12月19日に赤坂プリンスホテルで会見を行い、新たな名称である『ソープランド』を発表した。2,400通以上の募集があり、最も多かった名称は「ロマン風呂」「浮世風呂」だった。このほか、「コルト」「ラブリーバス」「オアシス」「ロマンス風呂」「ラブユ」などの名称が提案された。

以降、性風俗店を意味する「トルコ風呂」「トルコ」の呼称は公的に使われることがなくなり、発表済みの小説や漫画作品においては、文章やセリフの削除もしくは「ソープランド」「ソープ」への修整が行われた。しかし、性的なイメージと離れた「ソープランド」の名称に、当初は反発する声もあった。これらの風俗店で、性的なサービスに従事する女性を指す名前も、「トルコ嬢」から「ソープ嬢」「ソープレディ」に改められたが、新しい名前は馴染みが薄いために「ホステス」「コンパニオン」の名前が使われているところもある。

なお1984年10月、旧厚生省生活衛生局指導課より全国の都道府県政令市等の担当部局宛に、管轄の公衆浴場に「トルコ」「○○大使館」といった文言を使わせないようにする通知が発出されている。

 タイ王国での動き 

タイでも、かつては性サービスを行う店に「トルコ風呂」の名称が使われていた。詳しい時期や経緯は不明ではあるが、「マッサージパーラー」という名称に変わっている。

 韓国での動き
韓国では日本とは異なり、「（トルコ風呂、トーキッシュバス）」の名称が問題視されることがなく、長らく「トルコ風呂」の名称が存続した。ようやくこのことが問題視されるようになったのは、1990年代後半からのことである。韓国の「トルコ風呂」名称問題では、トルコから政府レベルでの抗議をされ、1997年、韓国政府はトルコ政府の申し立てを受け、公衆衛生法施行令を改正し「」（トルコ風呂）の呼称を公式に「」（蒸気風呂）に変更することにした。ただし、2011年現在でも、「トルコ風呂」の名称が使用されており、ホテルの設備サービスに「Turkish bath（トルコ風呂）」と案内している事例がみられる。
コージ苑

『コージ苑』（コージえん）は、相原コージによる4コマギャグ漫画。『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）に1985年22号から1988年4・5合併号まで連載された。当時人気を博したいわゆる「不条理マンガ」の元祖的な作品。命名の由来は辞典『広辞苑』と原作者のペンネーム。

 概要 
連載1回目は「あ」で始まる言葉を題材にし、2回目は「い」、3回目は「う」と、連載が進むにつれて四コマ漫画の辞典が出来上がるという趣向であった。基本的に、毎回1または2コマ漫画1本と4コマ漫画5本の組み合わせである。

1986年までの第一版、1987年の第二版（連載時と単行本化時とで構成など幾分違いが見られる）、1988年の第三版（人名辞典が付与された）に大別される。なお、単行本化の際は本家（?）『広辞苑』に範をとった構成・製本を行っていた。

本作執筆に至るまでの相原の苦労や、当時の彼の主観を滲ませた内容の作品も散見される。

また当初は伝統的な4コマ漫画の「起承転結」スタイルだったが、次第にそれを破壊するような独特なスタイルや、同じキャラが登場する連作漫画（いわゆる「大河4コマ漫画」）のスタイルを取りいれていった。

 登場人物 
 丸山君（まるやまくん）
 本作品の主人公的存在。お調子者で、時折寒いギャグを繰り出す性質を持つ。
稠密（ちゅうみつ、誤:ちょうみつ、）とは、一般に密集しているさま・ぎっしり詰まっているさまを表す語である。

 数学
 数学における稠密という用語は、以下のような文脈で用いられる。直感的にはぎっしり詰まっているということを表している。
 稠密集合: 位相空間 S の部分集合 T が、S において稠密
 疎集合
 稠密順序: 順序集合 S が稠密（順序構造の特徴としての稠密）
 稠密部分加群
 強制法において
 化学
 化学および結晶学における稠密という用語は、「最密充填構造」と同じ意味で使われることがある。
 稠密六方格子構造：六方最密充填構造に同じ。
吹田サービスエリア（すいたサービスエリア）は、大阪府吹田市岸部北4丁目の名神高速道路上にあるサービスエリアである。

 概要 
1963年（昭和38年）7月16日に供用開始。当時はトイレのみのサービスエリアであった。同年12月27日に給油所、1965年（昭和40年）7月8日に売店、1968年（昭和43年）2月20日に無料道路案内所が営業開始。

本線を渡る歩道橋があるので、駐車場・ガソリンスタンドを除き小牧方面・西宮方面の施設を相互に利用が可能である。歩道橋を設けたのは、レストランが上り線にのみしか設けられなかったため、下り線からも利用できるように配慮したためである。なお当初は、本線上を跨ぐオーバーブリッジ・タイプとすることも提案されたが、建築基準法に触れることや費用の問題から採用とはならなかった。

逆走事故が多く発生したため、逆走防止装置が設置されている。

 道路 
 名神高速道路

 施設 

上下線とも建物内の店舗はがんこフードサービスが運営している。

2020年（令和2年）11月30日に上り線のトイレがリニューアルオープンをした。

 上り線（名古屋・福井方面） 
 駐車場
 大型 38台
 小型 99台
 トイレ
 男性 大11（和式2・洋式9）・小19
 女性 38（和式4・洋式34）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS（(株)ネクステージ）、24時間）
 電気自動車用急速充電器（24時間）：要事前登録
 レストラン（「がんこ　なにわ市場食堂」、11:00-23:00、ラストオーダー22:30）
 スナック（「なにわ市場」、24時間）
テイクアウト（「なにわ市場　場外」、9:00-20:00、ラストオーダー19:45）
 ショッピング（「なにわ市場」、24時間）
 自動販売機
 インフォメーション・FAXサービス（平日9:00-18:00、土曜・日曜・祝日9:00-19:00）
ATM（セブン銀行、24時間）
 携帯電話充電器（24時間）
 阪神タイガースミニショップ（平日9:00-18:00、土曜・日曜・祝日9:00-19:00）

 下り線（神戸方面） 

2021年（令和3年）1月12日に下り線のトイレがリニューアルオープンをした。
 駐車場
 大型 34台
 小型 109台
 トイレ
 男性 大12（和式1・洋式11）・小14
 女性 20（和式2・洋式18）
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS（エネクスフリート(株)）、24時間）
 電気自動車用急速充電器（24時間）：要事前登録
 フードコート
 焼肉690（10:00-20:00）
 釜ゆで大阪うどん 芦刈（24時間） ※ただし、釜ゆで大阪うどん提供時間は7:00から21:00までである。
 トラジャコーヒー ドリップカフェ（7:00-20:00）
 Cobara Suita（9:00-20:00）
 ショッピング（24時間）
 名店街ゾーン
 コンビニゾーン
 民芸・玩具ゾーン
 自動販売機
 インフォメーション・FAXサービス（平日8:00-17:00、土曜・日曜・祝日7:00-17:00）
 携帯電話充電器（24時間）

 隣 
 名神高速道路
 吹田JCT/IC - 吹田SA - 豊中IC

 名神吹田バスストップ 
吹田市江坂町の国道423号との交点付近には名神吹田バスストップが設置されていた。名神高速を経由する高速バスが停車していたが、1970年代中ごろに廃止された。現在でもバスストップへの階段（出入り不可）が残っている。名神吹田バスストップ（yahoo地図）
速水真澄

速水 真澄（はやみ ますみ）は漫画『ガラスの仮面』に登場する架空の人物。

 概要 
大手芸能事務所である大都芸能の社長。大都グループ総帥・速水英介の養子。能力・容姿共にすぐれた辣腕経営者。北島マヤとの関係が深い男性。

 生い立ち・父親との関係 
旧姓・藤村。建設会社の現場主任の子として生まれたが、2歳の時に父が事故死したため、母の文（あや）は速水家の住み込み家政婦となった。幼少の頃から活発かつ聡明であったため、後継者のいない速水英介の目に留まり、母の再婚によって速水家の養子となる。それ以後は後継者として徹底した帝王学を叩き込まれて育つ。しかし英介からはまったく愛情を注がれず、薄幸な幼少時代を送ってきた。

幼少期に身代金目当てで誘拐された際は父に見捨てられ、屋敷が火事になった際は、大切にしていた『紅天女』の舞台道具ばかり気にかけ、それらを身を挺して持ち出し重傷を負った母を気にかけることすらない父の姿を目の当たりにする。父のそんな数々の薄情な仕打ちに対し、密かに復讐心を募らせていく。そして『紅天女』を守って重傷を負った母の死をきっかけに、父が築き上げてきた会社の全てと、父が何よりも生きがいにしている『紅天女』をこの手で奪いさろうと決意する。以来、年相応の感情や人らしい愛情の一切を仮面の下に封じ込め、英介の施す英才教育を進んでこなし学問・スポーツともに優れた青年に成長する。社長秘書として事実上の社長代理を務めた後、父の後継者として大都芸能の社長の座に付き、やり手の若社長として采配を振るい始める。

社長としてはスポンサーやマスコミ対応やベテラン女優・俳優との接待、マネージメントに加え、新人劇団の売り込み方法に金に拘る様アドバイスするなどの有能さを持ち、容姿端麗な姿から女性に好意を寄せられることが多いものの、愛情の薄い幼少期を送ってきたため他人に対して心を閉ざし純粋に人を愛することができず、会社のためならば強引な手段で相手を陥れることすら厭わない冷酷な性格になってしまった。『紅天女』の上演権を狙う際にも、上演権をもつ月影千草および月影が率いる劇団つきかげに悪質な嫌がらせを仕掛けており、嫌がらせの現場を目撃されたことでマヤに嫌悪されるようになった。

 北島マヤとの関係 
マヤとは『椿姫』の舞台観劇で初めて出会っている。マヤとの偶然の出会いを重ねる中で、苦境の中でも明るいマヤのことを気にかけるようになる。劇団つきかげの初演である『若草物語』の評判を下げるために演劇評論家を連れて観劇するが、40度の発熱を押して演技するマヤの情熱に衝撃を受け、終演後に紫のバラの花束を匿名で贈る。真澄からのものとは知らないマヤは喜び、まだ見ぬファン1号である贈り主を「紫のバラの人」と呼ぶようになる。

しかし真澄が劇団つきかげに対する嫌がらせをしていることを知ったマヤは、真澄に激しい怒りを見せる。真澄はマヤを「チビちゃん」と呼び、マヤは「卑劣漢」「冷血仕事虫」などと罵倒する関係となるが、この際の真澄はとても楽しそうであり、周囲を驚かせている。一方で「紫のバラの人」は月影の入院費用を支払い、マヤを高校高校に通わせるなどの支援をつづけ、マヤの心の支えとなっていく。真澄は自らの思いを自覚していなかったが、秘書の水城冴子から「あの子を愛してらっしゃる」と指摘され、愕然とする。しかしマヤが11歳年下の少女であることや、これまで情愛と無縁の人生をおくってきたことから、自分の思いを認めきれずにいた。

大都芸能に所属することとなったマヤをスターダムに押し上げようとするが、これは結果的にマヤの母を死に追いやることとなり、真澄は自責の念にとらわれる。芸能界追放となったマヤが復帰できるよう画策し、契約解除となった後も陰日向に援助を行う。また「紫のバラの人」とマヤの仲介人となった部下の聖唐人を通じ、マヤの感謝の言葉を聞く事ができるようになった。自らの思いを自覚した後は、マヤが大人になるのを待ち続けようとする。

しかし英介の意向により鷹宮紫織との縁談を命令されたことでこの状況に変化が生まれる。これまでの行いもあり、マヤに激しく憎まれていると思っていた真澄は、この思いを影のものにしていこうとし、婚約することをえらぶ。しかし一人でいるときには苛立ちを見せ、マヤとの絆の象徴である紫のバラに紫織が言及しただけでも声を荒げるなど、マヤへの思いを振り切ることはできなかった。一方で真澄の縁談を聞いたマヤも真澄への恋心を認識するようになっていく。しかし互いに相手の思いを確信することができず、すれ違いが続いていく。

やがて、アクシデントから紫織が真澄と過ごすために予約した豪華客船でマヤと一晩過ごし、その際にマヤへの恋心を素直に認め、マヤと思いが通じあう。これを機に、紫織に対して「性格の不一致」から破談を申し入れたが、そのショックで紫織が自殺未遂を起こし心を病んでしまったため、より一層、苦しい立場に追い込まれていく。思いつめた彼は紫織を追い込んだ責任から彼女の祖父の懇願を受け入れて紫織との結婚を再び承諾してしまう。しかし、真澄とマヤを見守ってきた聖の説得を受けて自分の気持ちに正直に生きることを決意、「『速水英介の息子』という名の部下」という立場と決別して家を出た。そして、「紫のバラの人」としてマヤと向き合うために約束の場所である伊豆の別荘へと向かう。

 交友関係 
神恭一郎
『スケバン刑事』シリーズの主要キャラの一人で、真澄とは大学時代の親友。
 作者である美内すずえとのコラボレーション企画で誕生した設定で、『花とゆめ』1982年号10号掲載分の205話で描かれている。私立探偵の神が疑惑を感じた芸能プロダクションの調査を真澄に依頼する電話が掛かってくるというシーンであるが、社員からは「気を許して付き合っている唯一の友人」と評されている。またこの時の模様の神側の描写が同じ『花とゆめ』1982年号10号の『スケバン刑事』に描かれており、真澄も声（電話越しの吹き出し）だけではあるが『スケバン刑事』に登場している。コミックスでは『ガラスの仮面』24巻63ページから66ページ、『スケバン刑事』20巻47ページから48ページに収録されている。

 演じた役者
伊賀サービスエリア（いがサービスエリア）は、三重県伊賀市の名阪国道上にあるサービスエリア (SA)である。天理方面の施設は道の駅いがに登録されている。

両施設ともに株式会社安全が運営している。天理方面はジェイサパ・ハロースクエア時代は伊賀町営だった。

 道路 
 名阪国道

 沿革 
名阪国道の開通当初は休憩所が設けられておらず、1966年度になって伊賀駐車場として新設工事が行なわれた。

サービスエリアとしては、財団法人道路施設協会を占用者として1968年9月に営業を開始した。上り線（亀山方面）の施設は1970年から運営されている。

2008年（平成20年）2月23日に新名神高速道路の亀山JCT - 草津田上IC間が開通した。開通後は名阪国道の交通量が減少しており、伴って当SAの利用者も10 %前後減少している。

 施設 

 亀山・名古屋方面 
 駐車場
 大型53台
 小型78台
 電気自動車急速充電器「EV Quick」は長期故障中
 トイレ
 男性：大4（和式3・洋式1）・小10？
 女性：10（和式8・洋式2）
 車椅子用：1
 フードコート（7:00 - 21:00）
 自動販売機

 道の駅いが（天理・大阪方面） 

道の駅いが（みちのえき いが）は三重県伊賀市にある国道25号名阪国道の道の駅である。伊賀サービスエリアの天理方面の施設を2005年12月10日に道の駅いがとして登録して開駅した。

なお、亀山方面は登録されず通常形態のサービスエリアで運営している。

 駐車場
 大型66台
 小型78台
電気自動車急速充電器「EV Quick」1機あり
 トイレ
 レストラン（7:00 - 21:00）
 情報休憩室（7:00 - 21:00）
 スナックコーナー（6:00 - 24:00）
 自動販売機
 セルフ式ガソリンスタンド（ENEOS (家城石油)、7:00 - 21:00）無期限の営業休止後、解体され営業終了

 隣 
 名阪国道
 伊賀IC - 伊賀SA - 上柘植IC
高峰サービスエリア（たかみねサービスエリア）は、奈良県奈良市にある名阪国道のサービスエリアである。上り線側は2009年（平成21年）に閉鎖され、現在は下り線のみの営業となっている。

閉鎖された上り線（亀山方面側）は加速車線・減速車線が無く、丁字路の形態をとっているため本線からサービスエリアへの分流、サービスエリアから本線への合流が極めて困難であった。一方下り線（天理方面側）もかつては同様の形状を取っていたが、こちらは後に加減速車線が設けられている。

 道路 
 名阪国道
通称Ωカーブのすぐ東にあり、下り線（天理・大阪方面）施設はΩカーブの直前に位置する。

 沿革 
財団法人道路施設協会を占用者として1969年（昭和44年）12月に営業を開始した。

かつては上下線とも、加減速車線がなく安全上の問題があった。2004年（平成16年）3月に策定された「名阪国道スマートアップ計画＜SMART UP＞」に加減速車線の延伸が明記され、まず下り線の加減速車線の設置が2005年（平成17年）に行われた。

2009年（平成21年）3月10日、総務省近畿管区行政評価局が国土交通省奈良国道事務所に対し、行政苦情救済推進会議の意見を踏まえ、高峰サービスエリア（上り）を廃止するよう斡旋を行った。
斡旋でも指摘された出入口の問題に加え、2000年代に入り天理PA（西名阪道）や道の駅針T・R・Sが開設されたことで利用者が減少していることも踏まえ、同年3月31日をもって上り線のサービスエリアは閉鎖された。

 施設 

 下り線（天理方面） 
奈良盆地の天理・橿原方面を一望できる。

 駐車場
 大型11台
 小型15台
 レストラン（8:00 - 20:00）
 ショッピング（8:00 - 20:00）
 自動販売機
 トイレ

 上り線（亀山方面・閉鎖） 
かつて、名阪興産が「高峰レストラン」として施設を運営していたが、2006年（平成18年）夏ごろに閉鎖された。その後、2007年（平成19年）3月18日に麺屋武蔵系列の「麺屋伊織」がオープンしたが、2009年（平成21年）2月11日をもって自販機コーナーと共に閉店した。その後、前述の通り同年3月31日をもって上り線のサービスエリアは閉鎖された。

 隣 
 名阪国道
 福住IC - 高峰SA（天理方面のみ） - 五ヶ谷IC
月影千草

月影 千草（つきかげ ちぐさ）は『ガラスの仮面』の登場人物。北島マヤなどからは月影先生、お付きの源造からは奥様、速水真澄などからは符牒的に黒夫人とも呼ばれる。本名は千津（姓は不明）。

来歴
孤児として生まれ、物心ついたときにはスリや盗みの片棒を担がされるなどして荒れた日々を送っていた。7歳の時に、劇作家の尾崎一蓮に拾われ、月光座の下働きを経て舞台女優としてデビューし、「月影千草」の名を授かる。戦前には映画にも出演していた。戦争によって月光座は一時つぶれるが、彼女が主演した『紅天女』（原作：尾崎一蓮）の舞台が大ヒットしたために月光座は再建、月光座の一枚看板となる。

やがて月光座は『紅天女』に感激した速水英介と手を組み、地方公演を英介が経営する大都芸能にゆだねることとなったが、やくざと手を結ぶ大都芸能を尾崎が嫌ったために、大都芸能と月光座は犬猿の仲となり、結局、月光座は大都芸能の執拗な嫌がらせによって潰れる。こうして何もかもを失い、妻子にまで去られた尾崎に最後まで寄り添いついに結ばれるが、直後に一蓮が紅天女の上演権を千草に譲る旨の遺書を遺し自殺してしまう。絶望に駆られて後を追おうとするも付き人の源造の説得で思いとどまり、一連が残してくれた『紅天女』を守り続けるべく、演劇を続けていくことを誓う。

「魂のかたわれ」である一蓮の自殺以後、大都芸能を激しく憎み、政財界の大物と人脈をつくることによって大都芸能に対抗し、再びスターとしての地位を確立する。この頃姫川歌子を内弟子としている。しかし上演中に舞台上のライトが落下する事故に見舞われ、顔の右半分が整形不可能なまでに潰されたため女優生命を絶たれ、表舞台から姿を消す。

その後、『紅天女』を演じうる才能を持つ後継者を探しだすべく、青柳芸能の支援を得て劇団つきかげを旗揚げした。さらに演技未経験者であった北島マヤの才能を見抜き、『紅天女』の後継者とすべく劇団に入団させて厳しく指導する。一方で『紅天女』に執着する姫川亜弓の演技力にも目をつけている。

大都芸能の嫌がらせによって青柳芸能の支援を失い、劇団自体は潰されてしまったものの、それでもなお自分の下に留まり続けた愛弟子たちの演劇への意欲もあって劇団つきかげとしての活動そのものは存続しており、彼女たちを影から見守りつつ、マヤに対して歩むべき道を示していく。亜弓がアカデミー芸術祭芸術大賞を受賞した際には正式に『紅天女』の後継者に認定し、マヤに対しては厳しい条件を課した。マヤと亜弓が共演した『ふたりの王女』では30年ぶりに現役に復帰し、両者にイメージと異なる役柄を演じさせた。

マヤと亜弓を紅天女役の正式候補としてからは、梅の谷において両者に対して厳しい演技指導を行っている。梅の谷では病を押して最後の『紅天女』を面を被って演じ、圧倒的な存在感で人々に衝撃を与えた。一方でマヤに心から惹かれ恋焦がれている相手ができたことを知り、ままならぬ恋に思い悩む彼女に自身の体験に基づいた助言を幾度も与えている。また英介の後継者である速水真澄とは上演権を巡って対立していたが、マヤへの思いに気づいた真澄の変化にいち早く気づいている。

 人物像 
演技に厳しく、特にマヤに対しては強烈な指導を行う。一例としては人形役を演じるために竹束で体を固定して演技させる、極寒の冷凍室に閉じ込める、40度の高熱で朦朧としていたマヤに水を浴びせかける、家出したマヤに母親から送られてきた荷物を里心がつかないように焼却するなどがある。しかし自らにも厳しく、指導を受けたマヤや亜弓は月影を信頼し続けている。

心臓が弱いらしく度々吐血したり発作に苦しみ、しばしば長期入院している。『梅の谷』での稽古直前には自らの余命がほとんどないと認識している。しかし病躯を押して冬の屋外からマヤに1日中指導をつけたり、吐血しながら最後の紅天女を演じきっている。

厳粛な風貌であり、一蓮の死後は舞台衣装以外では常に黒い服を着ている。一方で演技以外のマヤの言動にはしばしばコミカルな表情を見せることもある。

死別した一蓮を「魂のかたわれ」と呼び、『紅天女』を守り抜くことを生きるよすがとしている。引退後は月光座の大部屋俳優であった源造の世話を受けている。青柳芸能の支援を受けていた頃は豪邸兼研究所に住んでいたが、「劇団つきかげ」の解散後にはマヤと青木麗とともに六畳一間のアパートぐらしとなる。しかし病気が悪化したため「紫のバラの人」（真澄）の支援で入院生活を送ることになる。自らの余命を悟った後は、『紅天女』の故郷である梅の里に移り住んでいる。

 主な出演作品 

 舞台 
 華炎（令嬢・彩華役）書生に恋する華族令嬢の物語。
 紅天女（紅天女役）争いの絶えない都を鎮めるための仏像づくりを依頼された仏師・一真と梅の木の精・阿古夜の物語。幻の名作といわれる。
 ふたりの王女（皇太后ハルドラ役）北欧の小国を舞台に、何不自由なく育った王女アルディスと謀反人の娘として育てられた王女オリゲルドの葛藤の物語。引退後の月影が一般の前で演じた唯一の芝居で、隠居しながら国の行く末を憂い、孫娘2人（アルディスとオリゲルド）の運命に心を痛める祖母ハルドラを演じた。

 映画 
すべて、作品中に名前のみ登場し、あらすじは不明。
星の面影
白百合の唄
海鳴り
心の色

 演じた人物 

 設定のモデル 
一蓮が千草にのみ『紅天女』の主役を許したという点について、作者の美内は、木下順二の『夕鶴』がモデル（山本安英の存命中は彼女以外プロの女優にはヒロインのつう役を認めなかった）と述べている。
五月橋サービスエリア（さつきばしサービスエリア）は、奈良県山辺郡山添村の名阪国道にかつて存在したサービスエリアである。亀山IC方面のみ設置されていた。

五月橋ICの上り線（亀山方面）のオンランプとランプを共用していた。

 道路 
 名阪国道

 沿革 
財団法人道路施設協会を占用者として1977年（昭和52年）11月に営業を開始した。

五月橋ICの改築および同SAの老朽化・利用者数の減少に伴い、2012年（平成24年）3月31日をもって廃止された。

 施設 

 亀山方面 
 駐車場
 大型：23台
 小型：67台
 レストラン（五月観光、8:00-20:00）
 ショッピング（五月観光、8:00-20:00）
 自動販売機

 隣 
 名阪国道
 白樫IC/BS - 治田IC/BS - 五月橋IC/(SA)五月橋SA - 山添IC/BS - 神野口IC/BS
食変光星（しょくへんこうせい）(eclipsing variable (star))とは、共通重心の周りを回る2つの星が互いの光を覆い隠し合うことによって、見かけの明るさ（2星の合成光度）が変わるタイプの変光星である。そのため、食変光星は必ず連星系を形成している。また、地球から見てこの連星系が食変光星に見えるためには、2つの星の軌道面が、地球と連星系とを結んだ直線を含む平面の近くに存在する必要がある。一般的に、恒星自身の明るさは変わらず、規則的に変光するのが特徴である（ただし、後述するカシオペヤ座RZ星のように、連星系の一方が脈動変光星の場合はこの限りではない）。なお、「食変光星」は変光星としての分類であり、連星の分類として食連星（しょくれんせい）(eclipsing binary)と呼ばれることもある。

 食変光星の分類 
1981年までに変光星総合カタログ (GCVS) に登録された2万8435個の変光星のうち、食変光星は5022個 (18%) を占めていた。食変光星内部での分類には、
 光度曲線による分類
 ロッシュ・ローブと星の相対的な大きさによるコパールの分類
 連星系を構成する星の特徴による分類
の3つの方法を多元的に組み合わせたものが使われている。

 光度曲線による分類 

EA、EB、EP、EWの4つに分類される。
 アルゴル型 (EA)
 食のとき以外は大きな光度変化が起こらない型で、平常光度ははっきりしているのが特徴。この型の連星系は、星同士が比較的離れている。
 こと座β型 (EB)
 星の表面の明るさが一定ではなく、アルゴル型のような平常光度は存在しない。連星がかなり接近しているため潮汐力によって星の形が楕円になっていることや、片方の星がもう片方の星を照らす反射効果が起こることがその理由である。このタイプの変光星を Lyrid ともいう。
 (EP)
惑星によって食が起こる。ペガスス座V376星をプロトタイプとする。
 おおぐま座W型 (EW)
 同じくらいの大きさの星による接触した連星系で、星は完全に楕円形になっていて共通の大気を持っている。主極小と副極小の差が小さく、滑らかに光度変化をし、食と食外の区別がはっきりしない。また、短周期（1日以下）の星が多い型である。

 ロッシュ・ローブと星の相対的な大きさによるコパールの分類 
分離型（D）、半分離型（SD）、接触型（K）の3つに分類される。分離型と接触型はさらに構成する星の特徴によって細分類される。
 分離型 (D)
 連星を構成する2つの恒星が、いずれもロッシュ・ローブの内側に存在するもの。そのうち連星を構成する恒星が双方とも主系列星のものをDM型と、連星を構成する恒星の片方が主系列星でもう一方が準巨星のものをDS型と、連星を構成する恒星が双方とも準巨星のものをAR型と細分類し、DM型の中でも特に成分星の物理的性質が後述するKW型に似ているが接触系ではないものをDW型と細分類する。
 半分離型 (SD)
 連星を構成する恒星の片方がロッシュ・ローブを満たしており、もう一方は満たしていないもの。
 接触型 (K)
 連星を構成する恒星が双方ともロッシュ・ローブを満たしているもの。そのうち連星を構成する恒星のスペクトル型がA型より高温のものをKE型と、連星を構成する恒星のスペクトル型がF型より低温のものをKW型と細分類する。

 連星系を構成する星の特徴による分類 
特徴的な組み合わせのみが型として設定されている。
 GS
 1つまたは両方の成分星が巨星・輝巨星または超巨星の型。
 PN
 成分星に惑星状星雲の中心星を含む型。
 RS
 回転変光星のRS型のうち食変光が見られる型。食外で正弦曲線のような光度変化があり、その原因が成分星の黒点活動によるものである。
 WD
 成分星に白色矮星を含む型。
 WR
 成分星にウォルフ・ライエ星を含む型。
 N
 新星のうち食変光が見られる型。
 UG
 矮新星のうち食変光が見られる型。

 主な食変光星 
 アルゴル（ペルセウス座β星） -- 2.867日の周期で2.12等～3.39等の範囲を変光する。
 こと座β星 -- 12.9075日の周期で3.4～4.6等の範囲を変光する。
 カシオペヤ座RZ星 -- 1.195日の周期で6.18等～7.72等の範囲を変光する。主星は脈動変光星でもある。
 ぎょしゃ座ε星 -- 約9,892日（27.1年）の周期で3.0等～3.8等の範囲を変光する。
寒曳山パーキングエリア（かんびきやまパーキングエリア）は、広島県山県郡北広島町大朝の浜田自動車道上にあるパーキングエリア。

かつては、浜田自動車道で唯一売店およびスナックコーナーが設置されていたが、下り線（浜田方面）は2006年（平成18年）10月31日、上り線（広島方面）は2021年（令和3年）3月31日をもって営業を終了し、自動販売機のみの営業となった。

 道路 
 浜田自動車道

 施設 

 上り線（広島方面） 

かつてはスナック・ショッピングコーナーが設置されていたが、2021年（令和3年）3月31日をもって営業を終了し、自動販売機のみの営業となった。

 駐車場
 大型5台
 小型20台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性　大2（和式0・洋式2）・小3
 女性　5（和式1・洋式4）
 車椅子用　1
 自動販売機（軽食・飲料）

 下り線（浜田方面） 

かつては、スナック・ショッピングコーナーが設置されていたが、2006年（平成18年）10月31日をもって営業を終了し、自動販売機のみの営業となった。売店棟は撤去されたが、トイレ棟は残っており、トイレ棟前に自動販売機がある。

 駐車場
 大型5台
 小型20台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性　大2（和式0・洋式2）・小3
 女性　5（和式1・洋式4）
 車椅子用　1
 自動販売機（軽食・飲料）

 隣 
 浜田自動車道
 大朝IC/BS - (PA)寒曳山PA - 瑞穂IC/BS

 高速バス 
浜田自動車道を運行する高速バスいさりび号が、このパーキングエリアで休憩する。
豪田みのり

豪田 みのり（ごうだ みのり）は、火浦功の連作SFコメディ『みのりちゃん』シリーズに登場する、架空の人物。

親子3代にわたる由緒正しいマッドサイエンティストの家系である豪田家の一人娘で、18歳の美少女。仮免のマッドサイエンティストで、その発明品を通じて周囲にさまざまな騒動を引き起こす。

1作目「日曜日には宇宙人とお茶を」は、1986年に『日曜日に宇宙人が……?』のタイトルでソフトスタジオWINGからパソコンゲーム化されている。

 刊行リスト 
 日曜日には宇宙人とお茶を（挿絵：いしかわじゅん、ハヤカワ文庫JA、1984年） ISBN 978-4-1503-0190-3 
 大冒険はおべんと持って（挿絵：いしかわじゅん、ハヤカワ文庫JA、1987年） ISBN 978-4-1503-0234-4 
 みのりちゃんの実験室 世界征服のすゝめ（挿絵：水原賢治、朝日ノベルズ、2009年）ISBN 978-4-0227-3912-4 - 上記2冊の合本
 手軽にできる絶体絶命（著者：多摩豊、原作：火浦功、挿絵：いしかわじゅん、ハヤカワ文庫GB、1987年） ISBN 978-4-1509-0005-2 - ゲームブック
ブラジルの高層建築物

以下はブラジルの超高層ビルの一覧である。ブラジルで最初の高層ビルはサンパウロ市にある、高さ130メートルのマルティネリビル (the Martinelli Building、1929年完成)であった。
現在、ブラジル一高いビルは、同じくサンパウロ市にあるルックアウトバレー(Mirante do Vale)の170メートルである。
 名称画像 高さ 階数 竣工年 所在地備考 02.01 ルックアウトバレーMirante do Vale 170m 51階 1960年 サンパウロ 02.02 イタリアビルEdifício Itália 168m 46階 1965年 サンパウロ 02.03 Rio Sul Center 164m 50階 1980年 リオデジャネイロ 02.04 アルティーノアランチスビルEdifício Altino Arantes 161m 36階 1947年 サンパウロ
美少女（びしょうじょ）は、一般的に未成年で容姿が可憐な少女または女児を指す。「美しい成人女性」を意味する美人や美女・別嬪のうち未成年や子供を指し、美少年に対義する概念としての少女や女児でもある。

なお、ここでは類似する概念である美幼女（びようじょ）も併せて解説する。
thumb|250px|right|フランツ・ヴィンターハルター「アリス王女の絵姿」(1859年)

 状況 
美しい少女を讃える文化・社会的傾向は、現実とフィクションを含めて、多くの地域と時代で見られる。

どんな容姿・容貌の少女を「美しい」とみなすかは、文化や見る個人の主観によって変わる。2017年、芸能プロダクションのレプロエンタテインメントとファッション通販サイト運営のdazzy（デイジー）は、人工知能（AI）が審査員の代わりをする美少女オーディションを実施した。東京大学とイー・ガーディアンが開発した画像認識システム「ロカソリューション」を利用した。

フィクションの世界でも、ライトノベルを含む小説や映画、テレビドラマ、漫画、アニメ、コンピューターゲームに於いて、少年であるヒーローに相対したヒロインとして美少女が設定される作品が多数存在する。特に、これらのジャンルで好んで用いられるキーワードで、記号でもあると推測される。『美少女戦士セーラームーン』のように、美少女がタイトルの一部になっている作品もある。

メディアによっては、この言葉は少女を容姿で差別するもの（ルッキズム）だとして使用が差し控えられることがある。

 言葉としての美少女および美幼女 
美少女と美幼女という言葉の指す対象は、大抵の場合、前者は未成年（特に二次性徴以降）の女性（少女）を、後者はそれよりも幼い女性（幼女）を指すが、広義の少女には幼女を含むこともあり、混同されることもある。こうした状況もあり、幅広く用いられるようになった美少女と比べ、美幼女という言葉自体の認知度は低い。

 歴史 

 西洋 
主題として扱った文物は特に文学の分野に多く見られ、挙げればきりがない。その中でも特に有名なものとしては白雪姫が挙げられよう。この物語におけるヒロインは白雪姫であり、彼女が彼女の母（王妃）を超えて「世界一美しい女性」になったのが7歳の時であるとされている。

 日本 
日本の古典文学の中で表された代表的な美少女像は、平安時代の『源氏物語』の若紫である。絶世の美男であるとされる光源氏は、数え年で10歳ほどの若紫に一目惚れし、かどわかして（＝拉致して）屋敷に住まわせ、自分の理想の女性に育て上げる事を画策する。この物語のプロットは後世の様々な物語に転化され、引き継がれている。

また、十六宵（いざよい）の物語なども挙げられる。彼女は元慶4年（880年）に九州で生を享け、その誕生日（8月16日）を縁として十六宵と名付けられた。この物語の縁の地である福岡県福岡市東区の翁別神社（おきなわけじんじゃ）に遺る史跡に「鏡の井」がある。これは「美しく成長した5歳」の彼女が、髪をくしけずったとされる井戸である。またその麗しい容姿が宇多天皇の勅使の耳に入り、彼女が内裏に迎え入れられたのが13歳の時であるとされている。
骨皮道賢

骨皮 道賢（ほねかわ どうけん、生年不詳 - 応仁2年3月21日（1468年4月13日））は、室町時代の傭兵、足軽大将。

 生涯 
元は目付の頭目で、侍所所司代の多賀高忠に仕え、盗賊の追捕を行っていた。

応仁元年（1467年）の応仁の乱で足軽大将として活躍、細川勝元に金品によって勧誘され、東軍に属して戦った。伏見の稲荷山（京都市伏見区）の稲荷社に拠点を置き、300人程の配下を指揮して放火や後方攪乱を担当した。翌応仁2年（1468年）、山名宗全、斯波義廉、朝倉孝景、畠山義就、大内政弘らの大軍により布陣していた稲荷社を包囲されると、女装して包囲網を脱出しようとしたが露顕し、朝倉孝景の兵に討ち取られ、首は東寺の門前に晒された。

道賢の記録が載る禅僧の日記での名前の初見は、3月15日（4月7日）条からであり、21日（13日）までの6日間の活躍しか記述されていない。その最期を「昨日まで稲荷廻し道賢を今日骨皮と成すぞかはゆき」と歌で皮肉られた。

なお、苗字の骨皮から皮革業を営んでいたという説もあるが、「骨と皮ばかりの痩せた者」という外観からきているかもしれず、どちらともいえないとされている。
土気駅（とけえき）は、千葉県千葉市緑区土気町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。

 歴史 
外房線内の駅で標高が最も高い79.4mに位置する。
 1896年（明治29年）11月1日：房総鉄道の駅として野田（現・誉田）- 大網間に開設。旅客・貨物取扱開始。
 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1979年（昭和54年）1月：国鉄と南口開設及び快速停車へ向けて協議を行う。
 1982年（昭和57年）7月：橋上駅舎化及び快速停車化促進へ県議会及び市議会で採択される。
 1984年（昭和59年）12月：橋上駅舎化及び南北自由通路起工式を行う。
 1986年（昭和61年）8月28日：新駅舎竣工及び南口開設。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 9月：一部下り快速が停車するようになる。
 1995年（平成7年）8月19日：自動改札機を設置し、供用開始。
 1999年（平成11年）12月4日：通勤快速停車により全快速列車が停車するようになる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2002年（平成14年）
 9月30日：「わかしお」25号と「おはようわかしお」2号が停車。特急停車駅となる。
 11月21日：発車メロディと詳細型自動放送を導入。
 2010年（平成22年）2月18日：改札とホームにLED式発車標を設置。
 2013年（平成25年）2月4日：この日限りでみどりの窓口の営業が終了。
 2014年（平成26年）4月1日：業務委託駅化。

 駅名の由来 
駅名は周辺の地名に由来する。土気の読みの由来は、大網からの長い峠を取って「とけ」となったという説もあるが、真偽は定かではない。周辺は南関東ガス田と呼ばれる水溶性ガス田の範囲内であり、古来天然ガスが湧出する気配を示す土地は「土気」と呼ばれ、これが地名由来と考えられている。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。かつて非電化単線だった頃は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線であったが、電化および複線時に相対式ホーム2面2線となった。さらに橋上駅舎化に際して現在の配置となる。橋上駅舎ではあるが、南口側は地表面レベルに出入口がある。北口の道路へ出るには階段かエレベーターを経由する。この他、エレベーターはコンコース - ホーム間に設置されている。また、ホーム大網方の階段に上りエスカレーターが設置されている。

茂原統括センター（蘇我駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）であり、自動改札機・指定席券売機が設置されている。みどりの窓口は2013年2月4日限りで営業を終了した。鎌取駅委託化前は同駅の被管理駅であった。

 のりば 
番線路線方向行先 1外房線 下り大網・東金・勝浦方面 2 上り 千葉・東京方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は10,937人である。外房線内では千葉駅・蘇我駅・鎌取駅に次いで4番目に多い。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）7,1741991年（平成3年）7,9951992年（平成4年）8,7891993年（平成5年）9,7461994年（平成6年）10,5351995年（平成7年）11,1191996年（平成8年）11,5271997年（平成9年）11,6851998年（平成10年）12,0391999年（平成11年）12,3672000年（平成12年）12,6422001年（平成13年）12,7602002年（平成14年）12,8532003年（平成15年）12,9512004年（平成16年）13,0562005年（平成17年）13,3262006年（平成18年）13,5022007年（平成19年）13,7882008年（平成20年）13,8962009年（平成21年）13,8612010年（平成22年）13,9132011年（平成23年）13,8472012年（平成24年）13,7652013年（平成25年）13,8562014年（平成26年）13,4952015年（平成27年）13,6582016年（平成28年）13,5532017年（平成29年）13,3902018年（平成30年）13,3352019年（令和元年）13,0782020年（令和2年）9,9792021年（令和3年）10,2402022年（令和4年）10,7062023年（令和5年）10,937

 駅周辺 

駅南口には高級住宅街「ワンハンドレッドヒルズ」で有名なあすみが丘ニュータウンが広がる。あすみが丘周辺は豊かな森林に囲まれ、千葉県内最大の森林公園である千葉市昭和の森公園にも隣接する。

駅北口を出るとすぐに千葉県道20号千葉大網線（大網街道）である。

 北口 
 千葉市立土気小学校
 千葉市立土気中学校
 千葉市土気市民センター
 千葉市緑図書館土気図書室
 土気公民館

 南口 

 あすみが丘
 あすみが丘バーズモール
 土気駅前郵便局
 土気郵便局
 千葉あすみが丘郵便局
 千葉市土気あすみが丘プラザ
 千葉市緑図書館あすみが丘分館
 あすみが丘ブランニューモール
 創造の杜公園
 千葉県立土気高等学校
 千葉市立土気南小学校
 千葉市立土気南中学校
 千葉市立大椎小学校
 千葉市立大椎中学校
 千葉市立あすみが丘小学校
 土気ステーションホテル
セブン-イレブン 千葉土気駅前店
 ディスカウントストアトライアルあすみが丘店
 せんどう 土気店
 あすみが丘東
 千葉市昭和の森公園
 ホキ美術館
 千葉土気緑の森工業団地

 バス路線 
特記以外は京成バス千葉イーストによって運行されている。

 北口 

 1番のりば
 大網駅行
 誉田駅行
 2番のりば
 鎌取駅行
 誉田駅行
 ヤマナカ前行
 工業団地東行
 大椎台団地行

 南口 

 1番のりば
 あすみが丘南（大椎町南）行
 2番のりば
 あすみが丘南（大椎町南）行
 高速バス：羽田空港行 ※東京空港交通共同運行
 3番のりば
 あすみが丘ブランニューモール行

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 外房線
 特急「わかしお」一部停車駅
 快速（京葉線経由）・快速（総武線経由）・普通（各駅停車）
 誉田駅 - 土気駅 - 大網駅
きたのじゅんこ

きたの じゅんこ（1958年 - ）は、日本の女性イラストレーター。東京都生まれ。東京学芸大学教育学部美術科卒業。魚座。O型。日本児童出版美術家連盟会員。

 概要 
東京学芸大学教育学部を卒業後、教育関係の出版社で絵の仕事に携わったのち、フリーのイラストレーターとなる。

水彩色鉛筆を使った天使や妖精、精霊といった幻想的なモチーフのイラストを得意とする。画集の他、作家の本の表紙イラストや、CDジャケット、ポスター、ジグソーパズルのイラストなど、多くの分野で活躍している。絵以外にも、詩、エッセイ、紀行文なども手掛けている。

1985年、サンリオ美術賞受賞。

 作品リスト 

 個人画集 
 『予感 - きたのじゅんこ画集』　サンリオ、1985年10月　新装版1993年10月
 『夢の中で - きたのじゅんこ画集』　サンリオ、1986年12月　新装版1993年3月
 『まなざし - きたのじゅんこ自選複製画集』　サンリオ、1987年11月
 『セレナーデ - きたのじゅんこ自選複製画集』　サンリオ、1988年3月
 『Message - きたのじゅんこワイド画集』　サンリオ、1988年4月
 『月の雫 - きたのじゅんこ画集』　サンリオ、1988年12月　新装版1993年10月
 『素粒子の夢』　サンリオ、1989年6月（ポストカードライブラリー）
 『ルナ・イクリプス - 月蝕』　サンリオ、1989年12月（ポストカードライブラリー）
 『カノン - きたのじゅんこ自選複製画集』　サンリオ、1991年3月
 『精霊の国』　サンリオ、1992年1月　1994年3月
 『愛・詩画集』　サンリオ、1992年8月
 『生まれた星で - birthday book』　サンリオ、1993年2月
 『結晶庭園 - セレスティアル』　白泉社、1994年10月
 『聖なる森の物語』　白泉社、1996年5月
 『Angel - エンジェル』　白泉社、1997年11月
 『セラフィム - 愛の天使』　新書館、1997年12月
 『シルフィード - 風の妖精』　新書館、1998年8月
 『アリア - きたのじゅんこCD画集』　サンリオ、1989年11月（シングルCD付き）
 『セレスティアル - 天上の調べ』　新書館、1999年8月
 『翼の国へ - きたのじゅんこベストセレクション』　小学館、1999年9月
 『フェアリー・ガーデン - 妖精の花園』　新書館、2000年8月
 『きたのじゅんこ自選画集』　中央公論新社/アールビバン、2004年8月

 共著 
 川添エイコ『停まらない電車』　サンリオ、1985年4月
 菊池亮子『ミーアとマンマンデーの森』　くもん出版、1987年11月
 青木景子『風の中の少年たち』　サンリオ、1988年7月
 立原えりか『ギリシア神話』　ポプラ社、1989年3月
 立原えりか『12の花物語』　小学館、1991年6月
 R.タゴール、高良とみ訳『天の小舟』　河出書房新社、1993年7月
 遠藤文子『星たちの祈り』　小学館、1993年8月

 教則本 
 『水彩色鉛筆画入門 - 魔法のテクニック』　朝日出版社、2003年10月
 『エンジェル・レッスン』　学習研究社、2007年3月

 本の表紙、挿絵など 
 綾辻行人『緋色の囁き』　祥伝社、1988年10月
 コナン・ドイル、近藤千雄訳『妖精物語 - 実在する妖精世界』　コスモ・テン・パブリケーション、1989年4月
 綾辻行人『暗闇の囁き』　祥伝社、1989年9月
 氷室冴子『マイ・ディア』　角川文庫、1990年11月
 赤川次郎『ふたり』　新潮文庫、1991年11月（旧カバー）
 綾辻行人『黄昏の囁き』　祥伝社、1993年1月
 井村君江『イギリス・妖精めぐり』　同文書院、1993年5月
 宮沢賢治『マリヴロンと少女 - 宮沢賢治童話集11』　くもん出版、1993年5月
 真矢みき『I LOVE 宝塚』　小学館、1994年4月
 小沢淳『月王譚』　福武書店、1994年8月
 イアン・マクドナルド、古沢嘉通訳『黎明の王 白昼の女王』　ハヤカワ文庫、1995年2月
麹町駅

麴町駅（こうじまちえき）は、東京都千代田区麹町三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 15。

 歴史 
 1974年（昭和49年）10月30日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線の駅として開業。両端駅（池袋駅、銀座一丁目駅）の自動改札化に伴い、自動券売機では、開業当初から磁気化券が発売されていた。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）11月12日：ホームドアの使用を開始。

 駅構造 
3層式構造の地下駅。地下1階部分にコンコース・改札口があり、地下2階が1番線ホーム、地下3階が2番線ホームとなっており、どちらも進行方向の右側に単式ホームが設置されている。なお、改札階を通らずに両フロアのホームを行き来することはできない。このような構造になっている理由は、地上の道路の幅が狭いためである。

 のりば 
番線路線行先1 有楽町線新木場方面2和光市・森林公園・飯能方面
（出典：東京メトロ:構内図）

 発車メロディ 
2011年11月12日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「キューティー電車」、2番線が「きらめき電車」（いずれも福嶋尚哉作曲）である。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は54,142人であり、東京メトロ全130駅中67位。有楽町線（副都心線共用区間和光市駅 - 池袋駅間を含む）の単独駅では最多である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）31,5321991年（平成3年）31,4341992年（平成4年）30,6491993年（平成5年）29,4441994年（平成6年）28,3531995年（平成7年）28,3061996年（平成8年）28,2031997年（平成9年）28,1101998年（平成10年）27,6901999年（平成11年）26,5002000年（平成12年）26,7102001年（平成13年）27,5122002年（平成14年）56,66827,1322003年（平成15年）54,54325,9702004年（平成16年）50,71224,9672005年（平成17年）52,57825,8882006年（平成18年）54,88927,2302007年（平成19年）56,34827,8882008年（平成20年）55,27627,3212009年（平成21年）53,56026,4582010年（平成22年）52,39925,9172011年（平成23年）51,32525,5092012年（平成24年）54,84327,1012013年（平成25年）58,14928,8192014年（平成26年）59,87129,6932015年（平成27年）61,11930,3092016年（平成28年）63,52631,4852017年（平成29年）65,79732,6602018年（平成30年）66,43332,9812019年（令和元年）65,60732,5822020年（令和2年）43,5922021年（令和3年）44,9362022年（令和4年）49,8062023年（令和5年）54,142

 駅周辺 

かつては駅北端に隣接して日本テレビ放送網本社屋があり、本社が汐留の日本テレビタワーに移転後、旧・本社屋を麹町分室と変更するまでは当駅の入口が同社のテレビ番組に映ることが多かった。また、6番出入口のすぐ横は『ズームイン!!朝!』などの番組で使用されたマイスタジオだったため、見学客と共に駅利用客が出入りする姿も映っていた。さらに、駅敷地内にも日本テレビ構内への出入口があり、コンコースの途中に日テレ学院の入口があった。2019年1月、番町スタジオの稼働に伴い麹町分室は閉鎖・解体され、出入口も改修により壁面となっている。

 千代田区役所 麹町出張所・麹町区民館
 千代田区立四番町図書館
 いきいきプラザ一番町
 ベルギー大使館
 イスラエル大使館
 ポルトガル大使館
 アイルランド大使館
 ルクセンブルク大使館
 千代田区立麹町中学校
 グロービス経営大学院大学東京校
 城西大学本部・東京紀尾井町キャンパス
 河合塾麴町校
 麹町学園女子中学校・高等学校
 千代田一番町郵便局
 東京グリーンパレス
 全国市町村職員共済組合連合会
 ソニー・ミュージックエンタテインメント六番町本社ビル
 ニップン本社
 海事センタービル
 海技振興センター
 海事センタービル内郵便局
 文藝春秋本社
 鉄道弘済会
 セブン&アイ・ホールディングス本社
 全国教育文化会館（エデュカス東京） - 3階に全日本教職員組合（全教）が入居している。
 日本テレビ番町スタジオ
 参議院麹町議員宿舎
 ココスナカムラ 麹町店
 新宿通り（国道20号）
 善国寺坂
 半蔵門駅・四ツ谷駅 - いずれも当駅から徒歩数分。正式な乗り換え駅ではない。

 バス路線 
最寄り停留所は「麹町四丁目」と「番町」である。
 麹町四丁目
 都営バス
 都03系統：晴海五丁目ターミナル行・東京駅丸の内北口行 / 四谷駅行
 宿75系統：三宅坂行 / 新宿駅西口行
 橋63系統：小滝橋車庫前行 / 新橋駅前行
 日立自動車交通
 千代田区「風ぐるま」：麹町ルート

 番町
 都営バス
 橋63系統：小滝橋車庫前行 / 新橋駅前行
 日立自動車交通
 千代田区「風ぐるま」：富士見・神保町ルート

 隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 有楽町線
 市ケ谷駅 (Y 14) - 麹町駅 (Y 15) - 永田町駅 (Y 16)
高速度鋼（こうそくどこう、high-speed steel、「ハイス」とも呼ばれる）は、工具鋼における高温下での耐軟化性の低さを補い、より高速での金属材料の切削を可能にする工具の材料とするべく開発された鋼である。高速度工具鋼 () とも呼ばれる。「ハイス」の呼称は、「ハイスピード・スチール」が縮まったもので、また、HSSと略記される。

歴史
高速度鋼の発明

1868年にイギリスの金属工学者が発明したが高速度鋼の原型とされる。1899年と1900年に、フレデリック・テイラーとマンセル・ホワイトらがアメリカペンシルベニア州ベスレヘムのベスレヘム・スチール・カンパニーと共同でテイラー・ホワイト鋼（高速度鋼）を開発した。この製造法は工業界に革新をもたらし、特許も取得されたが激論の末に無効とされた。

最初の高速度鋼合金は、1910年に米国国家規格協会（ANSI）によって正式に「T1」と分類されている。その合金の特許は、20世紀初頭に Crucible Steel Co. によって取得されている。

日本での製造
日本国内では、1913年（大正2年）に安来鉄鋼合資会社（現、日立金属安来工場）の伊部喜作らが坩堝製鋼により東洋で初めて高速度鋼の製造に成功している。これは1899年のテイラー・ホワイト鋼の創製から14年目のことである。1919年（大正8年）に高速度刃物鋼（特許33675号）としてその存在を示したのである。このことは、日立金属(安来工場)の技術系譜の礎にもなっており安来鋼にも応用された。

製造
高速度鋼は、高温下での硬さや耐軟化性を高めるべく、鋼にクロム、タングステン、モリブデン、バナジウムといった金属成分を多量に添加したもので、焼入れ等の熱処理を施した後、研磨により成形して使用される。超硬合金と比較すると、耐摩耗性において劣るが靭性に富み、より高速切削を可能とした粉末冶金法によるこの合金の普及する以前には、金属材料のあらゆる切削に用いられた。

今日では、粉末冶金法により組織の微細化やさらなる高合金化を図った「焼結高速度（工具）鋼」（粉末ハイス）や、物理気相蒸着 (PVD) 法による表面への窒化チタン (TiN) 等の高耐磨耗性被膜の形成が盛んに行われており、これらを含めて超硬合金では靭性の不足する領域での金属加工に用いられる工具、主にはドリルやエンドミル、金属用鋸刃の材料として使われている。また、コバルトを添加した高速度鋼はとくに「コバルト・ハイス」と呼ばれ、より焼きもどし抵抗性や高温硬さが高く、これは加工時により高温に曝されるステンレス鋼の穴あけなどに使用される。

日本産業規格 (JIS) 
日本産業規格 (JIS) においては、「JIS G4403」として13種の高速度鋼が規定されている。この中で高速度鋼は番号に先立つ記号「SKH」で識別されるが、これは、Steel、Kougu（工具）、High-speedのそれぞれ頭文字を取ったもので、その内のSKH2・SKH10・SKH51・SKH55の各鋼種が代表的である。
桜田門駅（さくらだもんえき）は、東京都千代田区霞が関二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 17。

駅名の桜田門とはかつて存在した同名の江戸城の城門（江戸城三十六見附の一つ）に由来している。

 歴史 
 1974年（昭和49年）10月30日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線の駅として開業。両端駅（池袋駅、銀座一丁目駅）の自動改札化に伴い、自動券売機では、開業当初から磁気化券が発売されていた。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2012年（平成24年）2月11日：ホームドアの使用を開始。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。新木場寄り改札口とホームとの間を連絡するエレベーターが設置されている。トイレは2か所ある改札内コンコースの両方に設置されている。このうち新木場寄り改札内コンコースのトイレには多機能トイレが併設されている。

かつては当駅の地下1階に有楽町線・半蔵門線の運行管理を行う運輸指令所（桜田門指令所）が設けられていた。ただし、1994年（平成6年）に小石川車両基地内の総合指令所に移転し、当地区の指令所は閉鎖された。

 のりば 
番線路線行先1 有楽町線新木場方面2和光市・森林公園・飯能方面
（出典：東京メトロ:構内図）
 夜間に1編成が新木場駅から当駅まで回送されて夜間停泊し、翌朝の有楽町始発新木場行きに充てられる。

 発車メロディ 
2012年2月11日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「雪景色」、2番線が「地下鉄が好き」（いずれも谷本貴義作曲）である。

 千代田線との連絡線 
当駅 - 永田町駅間には千代田線霞ケ関駅方面への連絡線がある。有楽町線・副都心線および南北線や埼玉高速鉄道の車両検査の際は、連絡線を経由して千代田線の綾瀬車両基地まで回送している（南北線と埼玉高速鉄道の車両はさらに市ケ谷駅付近の連絡線を経由）。

1990年代後半以降では、東京湾大華火祭開催に伴う特別列車の運行や、千代田線車両の更新工事の際に千代田線から有楽町線への回送に用いられるようになっている。2008年3月から2011年9月までは小田急電鉄の特急ロマンスカーの臨時列車として連絡線を経由して新木場方面に向かう「ベイリゾート」が運行されていた。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は13,025人であり、東京メトロ全駅の中では西ケ原駅に次いで2番目に少ない。有楽町線内全24駅の中では最も少ない。

当駅は霞が関官庁街に立地し、法務省、警視庁、国土交通省などに近いが、複数路線が接続する霞ケ関駅や日比谷駅、有楽町駅に利用者が集中しており、比較して当駅はそれらの駅の10分の1程度の数値となっている。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）6,6301991年（平成3年）6,6011992年（平成4年）6,6381993年（平成5年）6,6521994年（平成6年）6,4581995年（平成7年）6,3991996年（平成8年）6,3781997年（平成9年）6,3011998年（平成10年）6,4631999年（平成11年）6,3442000年（平成12年）6,3642001年（平成13年）6,3372002年（平成14年）11,9235,8962003年（平成15年）11,8725,8632004年（平成16年）11,6625,8492005年（平成17年）11,7405,8382006年（平成18年）12,0836,0112007年（平成19年）12,7956,4042008年（平成20年）12,8876,4082009年（平成21年）13,1736,5592010年（平成22年）13,3486,6572011年（平成23年）13,0626,5612012年（平成24年）13,5176,8002013年（平成25年）13,5666,8272014年（平成26年）13,7426,9042015年（平成27年）14,0827,1152016年（平成28年）13,8987,0052017年（平成29年）13,1146,5972018年（平成30年）13,2076,6362019年（令和元年）13,4566,7302020年（令和2年）10,9642021年（令和3年）11,2242022年（令和4年）12,2242023年（令和5年）13,025

 駅周辺 

 皇居
 皇居内堀（桜田濠・凱旋濠）
 桜田門 - 駅名の由来。
 皇居外苑
 二重橋
 警視庁（警視庁本部庁舎） - 「桜田門」は警視庁の代名詞でもある。
 法務省旧本館
 法務総合研究所
 法務資料展示室
 霞ケ関駅（東京メトロ丸ノ内線・日比谷線・千代田線）
 国会議事堂
 国会前庭
 中央合同庁舎
 桜田通り（国道1号）
 晴海通り
 首都高速都心環状線 霞が関入口（内回り・外回り）
 三宅坂
 日本水準原点

 バス路線 
 警視庁前
 都営バス
 都03系統：晴海五丁目ターミナル行・東京駅丸の内北口行 / 四谷駅行

 隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 有楽町線
 永田町駅 (Y 16) - 桜田門駅 (Y 17) - 有楽町駅 (Y 18)
新富町駅（しんとみちょうえき）は、東京都中央区築地一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 20。

 歴史 
 1980年（昭和55年）3月27日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線が銀座一丁目駅から延伸した際の終着駅として開業。
 計画時点では「明石町」と仮称されていたが、地元の要望などがあり現駅名となった。
 1988年（昭和63年）6月8日：有楽町線が新木場駅まで延伸し、途中駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2013年（平成25年）6月29日：ホームドアの使用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ日比谷線築地駅との乗り換え業務を開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。有楽町線の駅で相対式ホームを有するのは氷川台駅と当駅のみである。若干カーブがかかっているため、2番線ホームは、終日駅員による立ち番がいる。

当駅は鉄筋コンクリート製ボックスラーメン構造を採用している。この構造では、頂板（天井のコンクリートスラブ）の支間を小さくするため、2本の線路の間に柱部材を設けるのが原則である。しかしながら、当駅ではこの柱が見られない。これは、接続する本線部が複線シールド工法を用いており、駅部に柱を設けると複線シールドの断面も大きくしなければならず、これを回避したことによる。

中間に柱がないため、車両の撮影にも適していることから、鉄道ファンから「聖地」と呼ばれることもあり、2025年には東京メトロが終電後に撮影会を開催した。

当駅が終着駅であった時には銀座一丁目寄りに折り返し用の渡り線があったが、新木場駅への延伸により途中駅になるのに合わせて不要となったため、撤去された。

有楽町線の新木場駅近くは東京湾が近く、高潮などの水害対策として、当駅の月島寄りにはトンネルの全断面を閉鎖する「防水扉」を設置している。通常はトンネル上部の機械室に収容しており、非常時には下降させてトンネルへの浸水を防ぐものである。

 のりば 
番線路線行先1 有楽町線新木場方面2和光市・森林公園・飯能方面
（出典：東京メトロ:構内図）

 発車メロディ 
2013年（平成25年）6月29日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「雨が上がれば」（塩塚博作曲）、2番線が「目覚めの電車」（福嶋尚哉作曲）である。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は35,708人であり、東京メトロ全130駅中100位。
 日比谷線との乗換人員を含んだ2019年度の1日平均乗降人員は49,302人である。他線との接続がある有楽町線の駅では最少で、単独駅である麹町駅よりも利用者数が少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

+年度別1日平均乗車・乗降人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）19,3421991年（平成3年）19,9671992年（平成4年）20,1561993年（平成5年）19,7951994年（平成6年）19,6251995年（平成7年）19,8991996年（平成8年）19,5261997年（平成9年）19,2161998年（平成10年）19,2681999年（平成11年）18,6202000年（平成12年）18,4662001年（平成13年）18,3562002年（平成14年）37,86818,0772003年（平成15年）37,95118,1752004年（平成16年）37,67318,6082005年（平成17年）38,81519,0882006年（平成18年）39,78119,5862007年（平成19年）40,94420,4322008年（平成20年）41,28920,5072009年（平成21年）40,54920,1072010年（平成22年）39,30019,4932011年（平成23年）37,44018,6522012年（平成24年）37,70718,6532013年（平成25年）38,62319,1592014年（平成26年）38,51719,1322015年（平成27年）40,18319,9752016年（平成28年）41,21420,4852017年（平成29年）41,47920,6272018年（平成30年）40,84620,2712019年（令和元年）43,83821,7052020年（令和2年）29,5472021年（令和3年）30,1622022年（令和4年）33,6592022年（令和4年）35,708

 駅周辺 

築地と新富の境界に立地する。

 築地駅（日比谷線）- 乗換駅
 中央区役所
 京橋税務署
 東京都中央都税事務所
 築地警察署
 中央区立京橋図書館 
 中央新富二郵便局
 銀座ブロッサム（中央会館）
 中央区京橋プラザ区民館
 銀座キャピタルホテル
 本願寺築地別院
 鐵砲洲稲荷神社
 築地教会
 聖路加国際病院
 聖路加国際大学
 聖路加ガーデン
 東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）
 佃大橋
 勝鬨橋
 リコス 入船3丁目店

 バス路線 
最寄りのバス停留所は、1番出入口付近に位置する中央区役所バス停と、3番出入口北側に位置する新富町バス停である。以下の路線バスが乗り入れ、日立自動車交通、東京都交通局により運行されている。

中央区役所
 江戸バス
 北循環：八丁堀駅・東京駅八重洲北口・新日本橋駅方面
 南循環：鉄砲洲・月島スポーツプラザ・勝どき駅方面

新富町
 都営バス
 錦11：築地駅前行 / 亀戸駅前行・錦糸町駅前行

 隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 有楽町線
 銀座一丁目駅 (Y 19) - 新富町駅 (Y 20) - 月島駅 (Y 21)
西仙北町（にしせんぼくまち）は、秋田県の中央部に位置していた町である。2005年（平成17年）に周辺の市町村と合併して大仙市となった。

 地理 
 山:土筆森山、諏訪山、明光沢岳、鬼壁岳
 河川:雄物川、土買川、心像川（こころやりがわ）
 湖沼:乙越沼、大佐沢沼

 隣接していた自治体 
 大曲市
 仙北郡：南外村、神岡町、中仙町、角館町、協和町
 秋田市

 歴史 
 1955年（昭和30年）3月1日 - 仙北郡刈和野町・土川村・大沢郷村・強首村の4町村が合併、西仙北町となる。
 2005年（平成17年）3月22日 - 大曲市、仙北郡神岡町、中仙町、仙北町、太田町、協和町、南外村と合併し、大仙市となる。

 教育 

 高等学校 
 秋田県立西仙北高等学校

 中学校 
 大仙市立西仙北中学校

 小学校 
 大仙市立西仙北小学校

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 奥羽本線 - 刈和野駅

 道路 
 高速自動車国道
 秋田自動車道 - 西仙北SA/IC（インターチェンジは市町村合併後にスマートインターチェンジに変更）
 一般国道
 国道13号

 名所・旧跡・観光 
 雄清水・雌清水
 三本杉の清水
 心像市道の窯跡（県指定史跡）
 強首温泉郷
 出羽グリーン化石保存館
 刈和野の大綱引き（国の重要無形民俗文化財）
 しょびこ打ち
 椒沢番楽
 亀田街道まつり
 御台まつり
 ふるさと西仙まつり
 ぬくもり温泉ユメリア
 大綱交流館
 刈和野駅
 大佐沢公園
 バッコスギ（末娘杉）（土川字心像）（旧西仙北町指定天然記念物→大仙市指定文化財）

 出身有名人 
 田村彰啓 (元プロ野球選手)
 柳葉敏郎（俳優）
 渡辺浩稔 (柔道家)　
 佐々木千紘（バレーボール選手）
 本間紗斗（元バスケットボール選手）ウィンターカップ優勝後・法政大学・八戸学院大学バスケットボール部ヘッドコーチ