池田駅 (大阪府)

↑石橋阪大前駅

↓川西能勢口駅
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池田駅（いけだえき）は、大阪府池田市栄町にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-49。

2003年（平成15年）8月30日のダイヤ改正以降、全営業列車が停車するようになった。また、阪急宝塚本線では大阪梅田方面より見て大阪府内に停車する駅の中では最後で、次の川西能勢口駅からは兵庫県となる。駅スタンプが設置されている。

 歴史 
当駅は阪急阪神ホールディングス、阪急電鉄の登記上の本店所在地で、平井車庫が1971年（昭和46年）に開設される前には宝塚方に池田車庫が存在していた。その後、池田車庫の跡地は阪急直営のゴルフ練習場やテニスコートとして利用されていたがいずれも撤退し、マンションなどに再開発された。

当駅西側で、線路がやや北よりになって猪名川を渡っている。これは、池田駅の高架化と猪名川橋梁のかさ上げが別事業だったことに加え、工法の違いがあったためである。実際、当駅付近が高架化された直後の数年間は線路は直進しており、その先にあった猪名川の旧橋梁（鉄橋、ガーター橋）を渡っていた。

 年表 
 1910年（明治43年）3月10日：箕面有馬電気軌道開通と同時に開業。阪急電鉄最古の駅のひとつ。
 1973年（昭和48年）9月15日：自動改札機を設置し、供用開始。
 1979年（昭和54年）7月5日：高架化工事起工
 1983年（昭和58年）5月15日：下り線高架化。
 1984年（昭和59年）10月28日：上り線高架化。
 1985年（昭和60年）9月10日：東西4ヶ所の仮改札口を廃止し、2階中央の新改札口1ヶ所に集約。
 1986年（昭和61年）4月30日：高架化工事が完成。高架駅舎が供用を開始し、西方へ100メートル移転したことが運賃に反映された。
 1996年（平成8年）3月24日：阪急電鉄のすべての「駅長室」が「サービスセンター」に改称されるとともに、池田駅にあった管区統括が川西能勢口駅に移転。
 1997年（平成9年）11月16日：定期券うりばを石橋駅、川西能勢口駅に移転。跡地はキッズワールド池田（幼児教室・2016年3月末まで営業）。
 2000年（平成12年）6月4日：本線特急の停車駅となる。
 2003年（平成15年）8月30日：特急「日生エクスプレス」の停車駅となる。ただし本線特急は設定消滅。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング (HK-49) が導入される。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する高架駅。宝塚側の上下本線間と下り線南側に引き上げ線が各1本設置されているため、停留所ではない。前者は宝塚発当駅終着の普通が、後者は大阪梅田発当駅終着の普通が到着後に入庫する。翌朝2本とも宝塚行きの始発列車になる。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。

 のりば 

号線路線方向行先1宝塚本線下り 宝塚方面2上り 大阪梅田方面

 利用状況 
2023年（令和5年）の通年平均における1日の乗降人員は40,645人である。阪急電鉄の駅では上新庄駅に次いで第13位。

近年の1日当たりの利用状況推移は下記の通り。
年度年次 特定日通年平均 出典乗降人員乗車人員乗降人員乗車人員1990年（平成2年）58,20427,974 -1991年（平成3年） -69,78733,5171992年（平成4年）53,25025,92768,27532,7861993年（平成5年） -65,28031,7841994年（平成6年） -63,01630,6851995年（平成7年）53,28026,69361,21529,8101996年（平成8年）54,65727,20361,68030,0401997年（平成9年）55,71227,62360,50029,8781998年（平成10年）52,16626,06858,55929,0411999年（平成11年） -57,10028,3112000年（平成12年）52,92926,67556,58828,0722001年（平成13年）51,82126,05856,46528,4082002年（平成14年）50,87825,41455,60928,0692003年（平成15年）50,81425,42554,99627,8322004年（平成16年）51,07625,67953,96427,3102005年（平成17年）51,10325,57755,90328,1722006年（平成18年）51,28525,78754,87027,5432007年（平成19年）52,58326,36754,01927,0532008年（平成20年）52,61526,24153,69226,7662009年（平成21年）52,10126,14555,54627,8352010年（平成22年）50,00525,01056,33828,2672011年（平成23年）50,80425,45355,14727,5942012年（平成24年）49,83224,99055,26227,7682013年（平成25年）51,14825,73754,99927,7772014年（平成26年）51,20025,62456,83428,8002015年（平成27年）51,23625,69857,49729,1522016年（平成28年）50,77725,54256,76028,7442017年（平成29年）51,65625,88956,68828,7152018年（平成30年）51,31225,67757,07428,8712019年（令和元年）51,50625,87857,92429,2822020年（令和2年）44,77122,44544,52322,5862021年（令和3年）44,06822,11043,22423,042

 駅周辺 
駅西側の室町は阪急が沿線開発の一環として私鉄で初めて郊外住宅地の開発を行った地であり、阪神間モダニズム初期の住宅地として知られる。住宅の分譲が開始されたのは1910年（明治43年）のことで、当時としては先進的な西洋風の住宅や生活協同組合といった生活スタイルが取り入れられた。現在も周辺は、高級住宅街が連続する北摂の住宅街となっている。阪急の創始者である小林一三も当駅沿線に居を構え、小林に関連する文化施設も立地する。

 バス路線 
「阪急池田駅」バス停があり、阪急バスの路線が乗り入れる。北口駅前ロータリー内の「東のりば」に4つの乗り場が設置されている（2022年4月18日現在）。

 1番のりば（池田市内線、東能勢線）
 6系統　阪急石橋北口 行（呉服町→神田→ダイハツ本社前→阪急石橋 経由）
 132系統 JR川西池田 行（伏尾台発、呉服橋西詰経由。日中のみ）
 南部コースAルート　阪急石橋北口 行（神田→宇保町→市立池田病院→光明公園前経由）
 南部コースBルート　阪急石橋北口 行（市立池田病院→荘園一丁目→ダイハツ本社前→阪急石橋経由）

 2番のりば（東能勢線）
 131系統　吉田橋→伏尾台循環（伏尾台五丁目→伏尾台四丁目）→吉田橋
 132系統　吉田橋→久安寺→伏尾台循環（伏尾台五丁目→伏尾台四丁目）→久安寺　※休日のみ伏四→阪急池田の便を運行
 133系統/深夜バス　吉田橋→伏尾台四丁目→伏尾台センター→伏尾台五丁目　※全て伏尾台五丁目止（133系統→134系統の便を除く）
 134系統　吉田橋→久安寺→伏尾台循環（伏尾台四丁目→伏尾台五丁目）→久安寺
 26系統　 余野 行（吉田橋・久安寺経由、平日1回のみ）
 126系統　 牧 行（吉田橋・久安寺・余野経由）
 126系統　希望ヶ丘四丁目 行（吉田橋・久安寺・余野・牧経由、余野 - 牧は折返し運行）

3番のりば（池田市内線、4系統の一部と130系統は東能勢線）
 3系統　井口堂 止（池田市役所前→市立池田病院→下渋谷→呉羽の里経由）
 3系統　井口堂 止（池田市役所前→下渋谷→呉羽の里経由）
 3系統　阪急石橋北口 行（池田市役所前→市立池田病院→下渋谷→呉羽の里→文化会館前経由）
 3系統　阪急石橋北口 行（池田市役所前→下渋谷→呉羽の里→文化会館前経由）
 4系統　井口堂 止（池田市役所前→下渋谷→附属池田小学校前→鉢塚経由）
 4系統　阪急石橋北口 行（池田市役所前→市立池田病院→下渋谷→附属池田小学校前→鉢塚→文化会館前経由）
 5系統　阪急石橋北口 行（市立池田病院→池田市役所前→八王寺二丁目→園芸高校前経由）
 7系統　阪急石橋北口→園芸高校前 方面行循環（池田市役所前→下渋谷→呉羽の里→井口堂経由）※夕ラッシュ時間帯のみ。
 130系統　市立池田病院 行（伏尾台発、池田市役所前経由、平日のみ）

 4番のりば（池田市内線）
 1系統　大阪国際空港 行（五月山公園・大広寺→東畑→呉羽の里→井口堂→石橋北口→住吉経由）
 1系統　阪急石橋北口 止（五月山公園・大広寺→東畑→呉羽の里→井口堂経由）
 1系統　井口堂 止（五月山公園・大広寺→東畑→呉羽の里経由）
 1系統　呉羽の里 止（五月山公園・大広寺→東畑経由）
 1系統　阪急石橋北口 行（五月山公園・大広寺→東畑→呉羽の里→文化会館前経由）
 8系統　呉羽の里→下渋谷方面 行循環（五月山公園・大広寺→東畑経由）※日中時間帯のみ。
 11系統　阪急石橋北口→ダイハツ本社前 方面行循環（五月山公園・大広寺→東畑→呉羽の里→井口堂経由）
 14系統　井口堂 行（五月山公園・大広寺→東畑→呉羽の里→附属池田小学校前経由）※平日7:55発のみ。

かつては豊中経由梅田行き、箕面経由千里中央行きなどの路線があったが現在では廃止されている。

また、これとは別に駅北口西側にある阪急ビル1Fに設けられた案内所併設の「西のりば」（旧4番のりば）があったが、2022年4月18日に廃止されて東のりばに集約（2番のりばに移設）、バス案内所も移設された。この際に東のりばの2番のりば発の系統が3番のりば発に、3番のりば発の系統が新4番のりばに変更となった。
西のりばからはかつて川西バスターミナル（現：阪急川西能勢口）を経由して尼崎、伊丹、清和台・日生中央方面などへの路線があったが廃止されている。川西方面へは東1番のりば発の132系統が日中のみ運行しているに過ぎない。また、国道176号に面したのりばも存在したが、歩道拡張工事により使われなくなった（のりば跡は現在も残されている）。

 隣の駅 
 阪急電鉄
 宝塚本線
 特急「日生エクスプレス」・通勤特急（大阪梅田行きのみ）・急行・通勤急行（宝塚行きのみ）・準急（大阪梅田行きのみ）・普通
 石橋阪大前駅 (HK-48) - 池田駅 (HK-49) - 川西能勢口駅 (HK-50)