OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
海賊放送（かいぞくほうそう、Pirate radio）とは、正式な放送免許を持たず放送（ラジオが多い）を行うものである。広義の地下放送である。

 概要 
この場合の「海賊」の意味は、「海賊版」と同義の「正規の流通ルートを経ない」「法律を無視するもの」と考えてよいが、船に送信機とアンテナを積んで出航し、どこの政府の規制も受けない公海上から放送を行う、という文字通りの形式が「海賊放送」と呼ばれた歴史上最初の事例であり、また多く見られる。

取り締まりを行う側の当局は、海賊放送局の放送に対しジャミングを行うことがある。

なお、正規免許を受けた無線局が既に存在する帯域に、より強い電波で強引に割り込む行為については電波ジャックを参照されたい。

 国際法上の立場 
公海上からの海賊放送について、海洋法に関する国際連合条約（国連海洋法条約）は、「すべての国は、公海からの許可を得ていない放送の防止に協力する」と定めており（第109条1）、旗国以外の国も海上警察権を行使できる。

船舶の旗国・施設の登録国・従事している者が国民である国・放送を受信することができる国・許可を得ている無線通信が妨害される国は、従事している者を逮捕し、船舶を拿捕し、放送機器を押収し、訴追することができる（第109条3・4）。また当該国の軍艦・軍用航空機、又は政府の公務に使用されている船舶・航空機（沿岸警備隊の巡視船）は、疑うに足りる十分な根拠があり、自国に第109条に基づく管轄権がある場合には、対象船舶の旗国にかかわらず、臨検することができる（第110条）。故に海賊局は、どこの国にも使用されていない周波数を、取締り回避のために使用する。

 歴史 
かつてのヨーロッパでは、国営放送しか放送免許が認可されない、という国家が多かった。そのため市民の中には不満がたまり、アメリカ式の音楽番組やアメリカで流行するロックやポップスなどの曲を聴きたい欲求が高まった。

1960年から14年の間、北海上からオランダに向けて放送を続けたラジオ・ベロニカ（Radio Veronica）が最初の海賊放送局である。

1960年代には、同様の送信形式による海賊局が盛んになり、北海の海上には沿岸諸国に向けて放送を行う船舶が多数投錨していた。有名なものに、1964年から1967年にかけて放送を続けたラジオ・ロンドン（Radio London）、1964年から北海で放送を続けるラジオ・キャロライン（Radio Caroline, ）がある。

これらに対して政府は取り締まりを行ったが、いたちごっこで効果は上がらなかった。結果、現在でも多数存在する。運営費を稼ぐために広告を受けてコマーシャルを流す、事実上の民間放送となっている局も多い。

また、フランスなどでは、海賊局を法管理下に置き、国内で送信するための免許も与え、合法化した。これらの局は今では定義に当てはまらないが、昔の名残で今でも「海賊放送」と呼ばれることがある。イギリスでも、BBCが1967年にポップミュージック専門局「BBCラジオ1」を開局する際、ジョン・ピールら海賊放送局の人気DJを多数起用した。

21世紀においてはインターネットが普及したため、合法なインターネットラジオ局を開設する方が遥かに容易でリスナーも集まりやすく、違法な電波を使う必要性は大幅に下がっている。

 世界の事例 

 欧州 

イギリス軍が第二次世界大戦中に本土上空防衛のため北海沿岸に建設した海上要塞群（）は、戦後放棄され、公海上にあるという条件から、海賊放送の格好の拠点として不法占拠された。このうち、シヴァリング・サンズ（Shivering Sands / U7）はミュージシャンのスクリーミング・ロード・サッチらにより占拠され、1960年代半ばの数年間、海賊放送の拠点となった。フォート・ラフス（Fort Roughs / U1）を占拠したパディ・ロイ・ベーツは、のちに同地で「シーランド公国」の建国を宣言した。

アイルランドの事例については、アイルランドの海賊放送を参照。

崩壊前のソビエト連邦では、テレビの海賊放送局が存在していた。ホームビデオがほとんど個人に普及していなかった（COCOMなどによる東側諸国への輸出規制のため、非正規ルートを通じて高額で購入するしかなかった）こともあり、ほとんど映像は現存していないが、旧ソ連時代を知るロシアのインターネットユーザーによってしばしば話題に上ることがあるという。彼らの回想によると、1970年代から80年代末までの旧ソ連では国営放送以外の放送局が存在しなかったために、こうした非合法の海賊放送は国民の間でも潜在需要が高かったという。海賊放送局は独自の放送設備を有しており、その出力はソ連空軍機の空中無線中継システムよりも強力であった。そのため、海賊放送局は所在地を知られるリスクを抱えており、また共産党の報告書にも、防衛上の重大な問題としてしばしば取り上げられていたという。

 日本 

日本国内ではラジオでの海賊放送がいくつか存在しており、テレビではこういった違法なものは存在しない。電波法令に規定する電界強度以下であれば微弱無線局として免許は不要であるが、一部にはこれを超過して送信する局があり、不法無線局として摘発される。事例としては、次のものがある。「局名」は全て自称。
 1979年（昭和54年）2月 - 八王子市の「FM西東京」
 1985年（昭和60年）9月 - 東京都港区の「KYFM」
 2011年（平成23年）7月 - 日野市の「JOUT-FM百草」（もぐさ）

 類似の放送 
運営にあたって、対立国政府や組織から支援を受けて行うもの、放送団体や送信所の所在地を偽装しているものは地下放送と呼ぶ。

ある国の政府や軍が、敵対する国や地域に対して行う放送は、その地域内の反体制派を装って政治的主張を行う目的のものや（プロパガンダ#ラジオの手法を参照）、暗号通信などの目的のもの（乱数放送を参照）があり、政治的混乱や対立のある地域でみられる。また、戦争における戦術の一つとして、航空機を使って放送を行い、敵兵に投降を促す手法がある（声の爆弾）。

 海賊放送が登場する作品 
 宇宙放送局の危機 - サンダーバード (テレビ番組) 
 セル・アウト - ザ・フーのアルバム
 オレンジロード急行 - 大森一樹監督・脚本の映画
 冬の軍団長 - テレビドラマ『西部警察 PART-III』第46話
 今夜はトーク・ハード
 パイレーツ・ロック
 音盤紀行- 毛塚了一郎の漫画
 リバース:1999
江ノ島駅（えのしまえき）は、神奈川県藤沢市片瀬海岸一丁目にある、江ノ島電鉄の駅。駅係員常駐駅である。駅番号はEN06。

 概要 
駅長と主席助役所在駅。全線の15駅は当駅で掌管している。その他の駅掛員常駐駅には各々助役が所在し、自駅と隣接無人駅を管理し、主席助役の補佐をしている。

当駅は江ノ島電鉄の登記上における本店所在地であり、構内には江ノ電本社ビル、乗務区、電務班も存在する。乗務区が隣接しているため、乗務員の交代も当駅で行われる。

以前は、車両の出・入庫や転線の際は係員が手動でポイントを切り替え、手旗などによる合図で入れ換えをするという姿も見られたが、2024年3月16日から施行されたCTC化に因り、転てつ器は自動化されている。

1番線ホームの待合室は、江ノ電の資料や友好関係にある台湾国鉄平渓線関係の展示物やNゲージジオラマ、2007年9月まで運用されていた300形303号車の先頭部が保存されている。

 歴史 
 1902年（明治35年）9月1日：片瀬駅として開業。
 1929年（昭和4年）：江ノ島駅に改称。
 1991年（平成3年）：駅舎が改築され、現在の姿になる。
 2019年（平成31年）4月10日：駅舎のリニューアルが完了。
 2024年（令和6年）2月3日：CTC導入に伴い、事前対策として構内踏切が廃止され行先別改札に変更。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で駅員配置駅である。

かつてホーム同士は構内踏切で結ばれていたが、2024年2月3日より閉鎖されて行先別改札となり、改札内でのホーム間移動は不可能となった。なお、鎌倉方面改札の2番線ホーム側には、自動券売機・窓口は設置されていない為、藤沢方面側出札（1番線ホーム側）で購入した上で、駅外の公道・踏切を利用して移動する必要がある。

2006年9月、首都圏でのPASMOとSuica対応開始に伴い、自動改札機が設置された。2019年4月に完工したリニューアル工事では、2番線ホーム藤沢方への改札口の新設、トイレの全面洋式化、駅照明のLED化、コインロッカーの増設および木製ベンチの設置などが行われた。

鎌倉方には2本の留置線が設けられており、分岐器を介して1番線側から出入庫が可能。朝5 - 6時台に当駅始発の列車があり、入換が見られる。逆に21 - 23時台に当駅止まりの列車があり、入庫や転線が見られる。また、稀に日中でも車両交換や分割併合の車両の出・入庫や転線が行われる事がある。

 のりば 
 番線 路線 方向 行先 備考 1 江ノ島電鉄線 上り 藤沢方面 2 下り 稲村ヶ崎・長谷・鎌倉方面

 利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は10,097人であり、江ノ電全15駅中3位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）2,6141998年（平成10年）2,3501999年（平成11年）2,3682000年（平成12年）2,3642001年（平成13年）2,4432002年（平成14年）5,2842,4762003年（平成15年）5,5012,6022004年（平成16年）6,0782,8302005年（平成17年）6,2312,8122006年（平成18年）6,6792,8202007年（平成19年）5,3532,2892008年（平成20年）7,0472,7462009年（平成21年）6,4212,2962010年（平成22年）5,6562,4332011年（平成23年）6,6283,0492012年（平成24年）6,5813,4572013年（平成25年）6,7743,0122014年（平成26年）7,0783,1402015年（平成27年）7,3453,2582016年（平成28年）7,5793,3602017年（平成29年）10,2084,3392018年（平成30年）10,6144,4432019年（令和元年） 10,0974,337 

 駅周辺 
 江ノ島電鉄本社
 江の島（神奈川県指定史跡名勝。※指定名称は「江ノ島」）
 新江ノ島水族館
 片瀬東浜海水浴場
 片瀬西浜海水浴場
 湘南白百合学園小学校・幼稚園
 寂光山龍口寺
 片瀬漁港
 江ノ電もなか「扇屋」（1990年に廃車となった600形651号の先頭部分とパンタグラフが店先に存置されている。）
 江のピコ
 かながわ信用金庫 片瀬支店

 バス路線 
駅前にある「江ノ島駅前」が最寄りバス停。この他併用軌道区間近くにある「竜口寺」も利用可能。

 江ノ島駅前
+江ノ島方面系統主要経由地行先運行会社備考F3竜口寺江ノ島江ノ電バスF31竜口寺、江ノ島湘南港桟橋土日祝のみ1本藤77竜口寺、江の島、江ノ島水族館前辻堂駅南口神奈川中央交通海の日運行
+藤沢駅方面系統主要経由地行先運行会社備考F3柳小路、県合同庁舎前、奥田藤沢駅南口江ノ電バスF31F35藤77柳小路、県合同庁舎前藤沢駅北口神奈川中央交通海の日運行

竜口寺
+江ノ島方面系統主要経由地行先運行会社備考F3東浜、江ノ島海岸江ノ島江ノ電バスF31東浜、江ノ島海岸、江ノ島湘南港桟橋土日祝のみ1本藤77東浜、江ノ島海岸、江の島、江ノ島水族館前辻堂駅南口神奈川中央交通海の日運行
+藤沢駅方面系統主要経由地行先運行会社備考F3柳小路、県合同庁舎前、奥田藤沢駅南口江ノ電バスF31F35藤77柳小路、県合同庁舎前藤沢駅北口神奈川中央交通海の日運行

 周辺路線 
下記の路線・駅が徒歩圏にあるが、連絡運輸は行われていない。
 湘南江の島駅（湘南モノレール江の島線） - 国道467号を挟んで山側に隣接している。
 片瀬江ノ島駅（小田急江ノ島線） - 路程で600メートルほど離れている。

 隣の駅 
 江ノ島電鉄
 江ノ島電鉄線
 湘南海岸公園駅 (EN05) - 江ノ島駅 (EN06) - 腰越駅 (EN07)

当駅鎌倉方の龍口寺交差点より腰越駅まで併用軌道となる。
グラード (単位)

グラード (grade) は角度の単位である。
18世紀末フランス革命後のフランスでメートル法と共に、角度も十進法の体系にしようとして導入が試みられたが、普及しなかった。
英語ではゴン(gon)という。他に、グレード(grade)、グラディアン(gradian)という呼称もある。本項では「グラード」で統一して説明する。

1グラードは直角（90度）の100分の1である。すなわち、1回転（360度）は400グラードとなる。グラードの倍数単位には、グラードの100分の1のセンチグラード(cg)と、センチグラードの100分の1のセンチセンチグラード(cc)がある。

 1g = 100cg = 0.9度 = 54′ = 3240″ = π/200 rad
 1cg = 100cc = 0.009度 = 32.40″
 1cc = 0.00009度 = 0.3240″

英語では、gradまたはgradeという単位がすでに存在したため、それとの混同を避けるためにgonという名称が採用された。ドイツでは、「新しい度」という意味のNeugradとも呼ばれる。イタリア語では、通常の10進体系をグラード(ただし綴りはgrado)と呼ぶため、言い分ける場合は10進体系を grado decimale、角度の単位を grado centesimale(表記はgonまたはg) としている。

利点としては、各象限に十進法で切りの良い100グラードが割り当てられて居るため、四象限の認識が明確かつ簡単になる事である。例えばある人が117グラードの方向（北を基準にして）に向かっているとしたとき、左に曲がると17グラードに、右に曲がると217グラードに、反対の方向に向かうと317グラードにというように、百の位を変えるだけですぐに求めることができる。
他方、400は360に比べて約数が少なく、3でも割り切れない為、数学的に意味深い30度や60度をグラードで表す場合は分数もしくは小数(循環小数)を用いねばならない点は欠点である。

グラードはわずかな国で、土地の測量のような限られた分野でのみしか採用されなかった。フランスの砲兵隊は何十年にもわたってグラードを使い続けた。フランスの地形図ではパリ基点の経度表示のために現在も使用されている。スイスやベルギーでも一部分野で度やミルと併記されている。一般には、グラードの代わりに、古くから使われていた度や、数学の分野で便利なラジアンがよく使われている。多くの関数電卓は三角関数を解くために角度の単位にラジアンや度とともにグラードも搭載している。
エーカー（噎・英町・英加、acre, 記号: ac）は、ヤード・ポンド法の面積の単位である。

イギリスでもアメリカでも、1エーカーは 43 560 平方フィートと定義されているが、フィートにはイギリスが使っている国際フィートとアメリカが測量に使っている測量フィートとの2種類があるために、両国でその平方メートル換算値が若干異なっているが、およそ 4 047 平方メートルである。

日本ではエーカーは計量単位令別表第7に載せられていないため、取引または証明（計量法#取引、証明とは）にはいかなる場合でも使用することができない（ヤード・ポンド法#計量法で認められている計量単位）。平方ヤード、平方インチ、平方フートまたは平方フィート、平方マイルのみを、限定された用途に用いることができる。

定義 
イギリス
イギリスでは、1 エーカー =（正確に）4046.856 4224 平方メートルである。これは、1959年に国際的に定められたフィート（国際フィート）に基づくものである。

アメリカ
アメリカでは、連邦標準技術局 (NIST) が 1 エーカー = 43 560 平方測量フィートと定義している。国際フィートに基づく定義ではないことに注意。なお、640 エーカーが、1 平方測量マイルである。

測量フィートは、1200/3937 メートル（= 約 メートル）なので、1 エーカーは 約 m となる。イギリスの国際フィートに基づく定義に比べて、約 平方メートル = 約 161.87 平方センチメートルだけ大きい。これは紙のA6サイズ（155.40平方センチメートル、）程度の面積、または官製はがき (148.00平方センチメートル、) 程度の面積である。

 換算 
1 国際エーカーは、以下の値に等しい。
 4046.856 4224 m（SI単位）
 40.468 564 224 a
 0.404 685 642 24 ha
 43 560 平方国際フィート
 4840 平方ヤード
 160 平方英ロッド（英ポール、英パーチ）
 4 ルード
 1/640 平方マイル
 1英ハロン × 1英チェーン

1 国際エーカーは一辺 約 国際フィート（= 約 メートル）の正方形の面積に等しい。

1 平方マイルは 640 エーカーである。一辺が4分の1マイルの正方形の面積は 40 エーカーである。一辺が2分の1マイルの正方形の面積は 160 エーカーとなり、これはアメリカのホームステッド法の下での土地の区画として用いられた。

 歴史 
エーカー (acre) という名前は、畑を意味する古英語 æcerに由来する。そこから、「雄牛2頭引きの犂を使って1人が1日で耕すことのできる面積」という意味の単位の名称として使われた。あるいは、「成人1人の1年分の穀物を生産できる面積」とも言える。同様の単位はヨーロッパ各地にあり、半日で耕せる面積にはドイツのモルゲン、1日に耕せる面積にはスペインのアランサダがある。その土地の傾斜や土の固さなどによって1エーカーの面積は変わることになるが、同じエーカーであれば、作業時間・生産できる穀物の量は同じということになる。

1277年、イギリスのエドワード1世が、「4 ロッド（ポール、パーチ） × 40 ロッドの土地の面積」を 1 エーカーと定めた。この定義は「法定エーカー」と呼ばれる。1 ロッドは 5.5 ヤード、16.5 フィートであるので、1 エーカーは 4 840 平方ヤード、43 560 平方フィートとなる。これは今日の定義と同じである。なお、4 ロッドをチェーン、40 ロッドをハロンという。1 ロッド × 1 ハロンの面積をルードといい、1 エーカーは 4 ルードとなる。

 派生単位 
 エーカー・フィート - 体積の単位
 エーカー・インチ - 体積の単位
道の駅なるさわ（みちのえき なるさわ）は、山梨県南都留郡鳴沢村にある国道139号の道の駅である。南側に富士山を望むことができる。

 施設 
 駐車場（入口にオートキャンプを禁止する旨の看板が出ている）
 普通車：156台
 大型車：23台
 身障者用：4台
 トイレ
 男：大 5器（4器）、小 11器（6器）
 女：11器（8器）
 身障者用：2器（2器）
 ※（）内は、24時間利用可能
 インフォメーションカウンター
 物産館
 公衆電話
 休憩室
 不尽の名水コーナー（富士山の湧き水）
 日帰り入浴施設（村民のみ、外来客は隣にある「富士眺望の湯ゆらり」を利用)
 電気自動車急速充電器：1台
 なるさわ富士山博物館　鉱石ミュージアム
 展望台 - 富士山と青木が原樹海を望むことができる。

 道路 
 国道139号
 国道300号（国道139号に重複）

 周辺 
 山梨県道71号富士宮鳴沢線
 鳴沢熔岩樹型
 鳴沢村役場
 なるさわ活き活き広場
 鳴沢氷穴
 西湖
呉（ご、くれ）

 国名 
呉（ご）は、中国の王朝名。
 周代の子爵の国であり、春秋時代に大国となった呉（ ? - 紀元前473年）。当初の国号は句呉。
 秦以後、郡県制により揚州に設置された郡または県。
 三国時代の呉（222年 - 280年）。
 隋末の群雄李子通の政権（619年 - 621年）。
 五代十国時代の呉（902年 - 937年）。
 五代十国時代の呉越（907年 - 978年）
 元末の群雄張士誠の政権（前称は周。1363年 - 1367年）。
 同じく元末の群雄朱元璋の政権（のちに明と改称）。

 姓 
 呉 (姓)（ご）- 漢姓のひとつ。
 中華圏、朝鮮、ベトナムで使われる。

 地名 
 呉（ご） - 中国の江蘇省一帯、特に蘇州の古称。
 呉州
 呉郡
 前漢の会稽郡の別称。一時、呉王劉濞が封じられた。後漢成立後の129年に会稽郡から呉郡（上記）が分離された。
 呉県
 呉市（くれ） - 日本の広島県の都市。
 呉駅 - 呉市にある西日本旅客鉄道の呉線の駅。
 呉港 - 呉市にある港湾。
 呉基地 - 呉市にある海上自衛隊の基地。
実写（じっしゃ）とは、本来は実況や実景など、あるがままの様子を文章や絵で表現、またフィルムなどに写しとることであり、記録映画を指す言葉である。

他方、アニメーションやCGなどの映像に対し、実際に撮影されたコンピューター生成画像映像を指す言葉としても使われており、本記事ではその意味として解説する。

 概要 
主に、アニメ作品や架空の物語などを実際に映像などの方式で撮影されることを指す。

映画作品やアニメ作品等の「実写版」として公開されるのが最も一般的で、実際に撮影されることで現実に近づけることができる。ほとんどの場合、俳優などが演じる実写映画の作品があるが、ドラマ作品等とは違い、仮想の作品を実際に演じるものであって、ドラマ作品のようにストーリーを作り、そのまま撮影するものとは違うと定義されることが多い。

 実写とアニメ 
アニメ監督の押井守が監督した実写映画『アヴァロン』について、彼は「実写素材を使用して作ったアニメーションである」と主張している。実写で撮影しても、コマ抜きやスローモーションなどでタイミングを変えるとアニメーションとも呼べるという見解もあり、この言葉の定義は今後変わることも予想される。

ただし、アニメーション自体が元々特殊技術のひとつの形でしかないため、実写素材を使ったアニメーションは単に特撮＝SFXではないかという意見もある。

押井の見解は、アニメおよび実写という呼び方が技法というよりはジャンルとして差別化するかたちで実際に撮影した映像を「実写」と分ける傾向が、日本ではことさらに強いことに起因すると考えられる（アメリカなどでは、アニメーションで人気が出たら実写メディアで映像化することはごく普通であり、そういった区別もさほど必要とされない模様）。

アニメと実写の両方を兼任した監督として、アニメ漫画業界側からは庵野秀明、押井守、大友克洋、実写業界側からは鈴木清順などがいる。

 アダルトビデオ 
週刊文春調べによると2020年1月1日から2022年6月までの期間内に発表された日本の映像作品で、アニメや漫画、小説などを原作として実写化した925作品中、AV作品は127本であった（原作は成人漫画など）。2022年時点で公認を得ての実写化はパロディ、オマージュ作品を抑え、一ジャンルとなっており、監督別本数をみても、テレビドラマ監督や映画監督を抑え、トップ2人はAV監督の名前が並んでいる。詳細はこちら。

 参考資料 
大塚英志、大澤信亮著『「ジャパニメーション」はなぜ敗れるか』（角川書店［角川oneテーマ］, 2005年）
なまり

 訛り：標準語とは異なる発音。特に、地方ごとの方言特有の発音。
 鉛：金属の一種。
 生利節：生のカツオを解体し、蒸す、茹でるなどの処理を施した一次加工食品。

 地名
 岩手県花巻市の地名「鉛」
 福岡県宮若市の地名「鉛」
遺構（いこう）とは、過去のある時代に人類により造られた構造物（建築物や土木構造物）が後世に残された状態、言い換えれば過去人類の活動痕跡のうち、不動産的な事物を指す用語である。現在まで地表上に残存しているもののほか、かつて存在した建造物の残骸ないしその痕跡が、地中に埋没した状態のものも遺構と呼ばれる。考古学においては遺跡を構成する要素の1つとなる。

概要
英語で言うところの「」が、日本語の遺構に近い概念だが、一般的に「」には、垂直的なもの（ピット、壁、溝など）は含まれるが、水平的なもの（生活面、床面、庭、道路など）は含まれないとされる。

考古学が研究対象とする遺構で、地上に残されている（または存在が地表上で視認できる）ものの例として、エジプトのピラミッドやギリシャのパルテノン神殿などの大規模な古代建造物のほか、盛土で構築された塚や古墳の墳丘、近世城郭の堀や石垣などがあげられる。これに対し、地表上に残されていない（視認できない）ものの例としては、地中に掘り込まれた後に埋没した竪穴建物や土壙墓・溝・井戸・掘立柱建物の柱穴などがあげられる。

考古学調査の遺構検出
遺跡の発掘調査の際、埋没した遺構（竪穴建物や溝など）は、上部に堆積した表土および遺物包含層を掘削・除去し、調査区内を水平に掘り下げることでその掘り込みの輪郭を面的に捉えて検出される（遺構検出）。遺構の分布が面的に捉えられた掘り下げ面を遺構面と呼ぶ。さらに遺構内に溜まった覆土を掘削して、内部の土器などの遺物や、炉・カマドなどの細かな構造物を精査・記録し、個々の遺構の年代決定や遺跡全体の性格付け・評価が行われていく。

このように考古学でいう遺構は、遺跡の本体をなす要素であることから遺跡と同義語のように用いられる場合もある。遺跡の発掘調査で遺構を研究することで、その遺跡に建っていた建造物の様式や、そこで活動していた人々の活動内容を推定することが可能となる。

 遺構の年代 

遺構覆土の層序や遺構相互の切り合い関係、遺構から出土する遺物の接合関係などによって遺構相互の新旧関係（相対年代）を明らかにすることができ、歴史時代の遺物に年代が記銘されている場合などには遺構の絶対年代さえ知ることができる。さらには、城館などの場合には図面や記録が残っている場合もある。また、検出された遺構の種類や数、遺構相互の配置によって遺跡の年代、性格、特徴、変遷などを検討することが可能となる。したがって、考古学研究にとって、遺構の検出地点の記録や遺構そのものの分析は欠かすことのできないものである。

 遺構の種類 

考古学でいう遺構には、

生活にかかわる遺構（竪穴建物跡、掘立柱建物跡、柱穴（またはピット）や礎石・礎板、井戸跡、炊事場跡、炉跡、カマド跡、貯蔵穴、トイレ遺構など）
生業にかかわる遺構（狩猟における陥し穴、漁労における簗など）
生産にかかわる遺構（水田跡、土器や石器の製作跡、製鉄遺構、製銅遺構、製塩遺構、窯業遺構など）
政治や軍事にかかわる遺構（宮都跡、官衙（役所）跡、城柵跡、楼閣跡、城館跡およびそれにともなう堀切・土塁・曲輪・馬場など）
交易や交通にかかわる遺構（道路跡、港湾遺構、橋跡、一里塚など）
信仰にかかわる遺構（寺院跡、神社や神殿の跡、経塚、祭祀遺構、信仰にかかわる塚や祠や石碑（信仰塔）、板碑など）
葬送にかかわる遺構（土坑墓、配石墓、環状列石、古墳、火葬墓など）
区画施設（塀跡、溝跡など）
その他（学校跡、各種の記念碑など）

がある。

近・現代の遺構
近・現代の建造物等で、考古学的には新し過ぎる物件は、産業遺産と呼ばれ、産業考古学での調査対象となる遺構である。新たな学問の産業考古学という分野がイギリスで生まれ、日本にもやや遅れて認知される事になった。対象建造物の分野は、鉱業・農業（水車等も含む）・工業・運輸など多岐におよぶ。世界遺産にも認定された炭鉱や製鉄所などがこちらに当たる。
コンスタンタン（英: Constantan）は銅55%ニッケル45%の組成からなる合金である。
銅の中のニッケルの成分比を変化させると、ニッケルが約50%付近で電気抵抗値が最大、抵抗の温度係数が最小、熱起電力が最小になる。

電気抵抗の温度係数が小さいことから、ひずみゲージ・精密抵抗に使われる。また、熱起電力が低いことから、熱電対などに使われる。熱電対の相手の金属は例えば銅や鉄などである。

物理的性質
（係数はあまり正確でない可能性がある）
電気抵抗率4.9 ×10−7 Ω·m電気抵抗の温度係数 at 20 °C 1.0 ×10−5密度 8885 kg/m3融点 1200-1300 °C比熱 390 J/(kg·K)線膨張係数 1.5 ×10−4 K-1熱伝導率21.2 W/(m·K)キュリー温度35 Kヤング率162 GPa
半田（はんだ）

 地名 
日本の地名。日本各地に存在する。

 愛知県 
 半田市 - 愛知県知多半島にある市。
 半田町 (愛知県) - かつて愛知県知多郡にあった半田市の前身の自治体。
 半田駅 - 半田市にあるJR東海武豊線の駅。
 知多半田駅 - 半田市にある名鉄河和線の駅。
 半田インターチェンジ - 半田市にある知多半島道路と南知多道路のインターチェンジ。
 半田競艇場 - かつて半田市にあった競艇場。

 三重県 
 半田 (津市) - 三重県津市の地名。

 徳島県 
 徳島県美馬郡つるぎ町半田 - 旧・美馬郡半田町。
 阿波半田駅 - つるぎ町にあるJR四国徳島線の駅。
ひずみゲージ（）またはストレインゲージは、物体のひずみを測定するための力学的センサである。ひずみ測定を利用して間接的に、応力計測や荷重計にも用いられる。

 金属ひずみゲージ 

等方性導体を用いたひずみゲージのことを、下記の半導体ひずみゲージなどと区別して金属ひずみゲージと呼ぶ。線型ひずみゲージと箔（はく）型ひずみゲージの2種類がある。現在は箔型が主流である。

 基本原理 
金属ひずみゲージは薄い絶縁体上にジグザグ形状にレイアウトされた金属の抵抗体（金属箔）が取り付けられた構造をしており、抵抗体の変形に伴う電気抵抗の変化を測定し、これを被測定物のひずみ量に換算する。抵抗の変化は微小であるため、その検出にはブリッジ回路が使用される。通常、ストレンアンプ（ストレインアンプ）と呼ばれるブリッジ回路と電圧増幅器を備えた機器と組み合わせて測定する。

原理としては、被測定物に接着剤などで確実に取り付けることで、被測定物を変形させるとひずみゲージも同率で変形する。
ひずみゲージを伸ばす場合、ジグザグに配された細い金属抵抗体が伸びて長さが増えるとともに断面積が減り、これに伴い電気抵抗が増える。逆にひずみゲージを縮ませた場合は電気抵抗が減る。

 ゲージ率 
金属材料にひずみが発生すると、ひずみの発生に伴って電気抵抗が変化する。この電気抵抗の変化率 と発生する縦ひずみ との関係は

で表される。
係数 はゲージ率と呼ばれ、ひずみゲージの感度を表す。ひずみゲージで使用されている銅・ニッケル系合金やニッケル・クロム合金ではほぼ2となる。

抵抗体の長さを 、断面積を として、抵抗体の電気抵抗率を とすれば、電気抵抗が で表されるので、両辺を対数をとって微分すれば、それぞれの変化量は

で関係付けられる。伸びの変化率は縦ひずみ であり、金属材料は等方的とみなせるのでポアソン比 を用いれば、断面積の変化率は である。従って

となる。この式の括弧の部分がゲージ率 である。

信号の増幅
かつては交流増幅器が用いられたが優れたオペアンプが普及したことにより主流になった。測定を始める前に校正を行う。変位量が大きいと測定レンジから外れてしまう機種もある。

半導体ひずみゲージ
半導体ひずみゲージとは、半導体の電気抵抗率が応力により変化するピエゾ抵抗効果を利用したひずみゲージのことである。ゲージ率が金属ひずみゲージよりも高く、微小ひずみの検出や動的な衝撃測定に優れている。

応用用途
構造が単純で値段が安く、その割に高精度であるため、応用範囲は広い。
荷重で縦方向に弾性変形する柱に接着してひずみから荷重に換算することにより荷重計として用いたり、柱状回転物に接着し回転軸にかかるトルクを測定したりすることができる。

その他、以下のような測定に用いられる。

荷重測定（ロードセル）
変位測定
振動測定
加速度測定
トルク測定（トランスデューサー）
圧力測定
コリオリの力

歴史
金属ひずみゲージの原理となる機械的応力により導体の抵抗が変化する現象については、1843年に出版されたチャールズ・ホイートストンの著作の中で触れられている。この効果について、ウィリアム・トムソンによりさらに研究が進められた。その後1930年代に、アメリカのカリフォルニア工科大学のエドワード・シモンズとマサチューセッツ工科大学のにより、それぞれ独立に、上記の効果を利用したひずみゲージが発明された。先に1936年にシモンズが発明し、1938年にルーゲにより再び発明された
。
ルーゲの方は、発明のみに留まらず、1939年にはひずみゲージを開発・生産する会社を設立し、ひずみゲージの初の商用化を行った。そのひずみゲージの商号は"SR-4ゲージ"とされ、シモンズとルーゲのそれぞれのイニシャルから名付けられている。
その頃のひずみゲージに対する需要は主に航空業界からのものが多く、1941年には50,000枚のひずみゲージを2ヶ月間で売り上げたとされている。

ルーゲが発明し、開発・販売を行っていたのは線型のひずみゲージだったが、その後のが発明したプリント基板の技術により、1952年頃からこれを応用した箔型のひずみゲージが開発され始めた。

日本では、1940年代から1950年代にかけて、国鉄の鉄道技術研究所の中村和雄と、運輸省の船舶試験所の石山一郎・小林韓治らにより、ほぼ同時期に開発・実用化がなされた。中村によると、戦後の混乱で文献・材料の入手に苦労しながらも、1948年にはベークライトシートを使用したひずみゲージを、1949年には和紙を使用したひずみゲージを完成させたという。

日本の製造メーカー
共和電業
東京測器研究所
昭和測器
ミネベアミツミ
エー・アンド・デイ
アーメン（（エイメン）；（ティベリア式発音: āmēn アーメーン、現代音: amen アメン）; （āmīn アーミーン）; （古典音: amḗn アメーン、コイネーおよび現代ギリシア語: amín アミン）; アーメーン; アミン）はヘブライ語で、「本当に」「まことにそうです」「然り」「そうありますように」の意。アブラハムの宗教で使われる用語である。

 発音 
アーにアクセントを保持する言語もあれば、メン（もしくはメーン、ミン、ミーン）にアクセントを保持する言語もある。

日本に於いては、しばしば慣用的に英語の二つの発音 と のうち前者に近い「アーメン」と記述・発音されているが、後者由来の「エーメン」もしくは「エィメン」に近いものを用いているプロテスタント系教派もある。また、古典ギリシア語の再建音に由来する「アメーン」が使われる場合もある（は、古典ギリシア語の再建音では「アメーン」、現代ギリシア語の読みから転写すれば「アミン」となる）。

日本ハリストス正教会の祈祷では「アミン」と唱えるが、これは（現代の発音に基く）ギリシア語やロシア語、アラビア語、ルーマニア語などの各言語を使った正教会での祈祷での発音とも共通している。

 概要 

古代ユダヤ教会では、ラビが聖書の一句を読み、続けて会衆が復唱することで、聖書（丸暗記）教育を施した。しかし、会衆は次第に復唱を省略し「アーメーン!（そのとおり!）」とだけ言うようになった。これがユダヤ教から派生したキリスト教にそのまま受け継がれ、神父が祈りの言葉を言った後に会衆がアーメンと言うようになった。

キリスト教において一般に祈りや賛美歌の終わりに置く言葉として使われている。

聖書においては3つの用法が見られる。

 文頭のアーメン。他の話者の過去のことばを参照するとき。列王記上1:36、ヨハネの黙示録22:20。
 独立したアーメン。文章が省略されている補足的な文、例えばネヘミヤ記5:13、ヨハネの黙示録5:14（参照: コリント人への第一の手紙14:16）。
 文尾のアーメン。話者に変化がない。詩篇の最初の3巻におけるような「同意」の意味や、新約聖書の使徒書簡に頻繁に現れる頌栄などに、現れる。
福音書におけるアーメン（「本当に」の意味）の用法は独特である。イエスのこの語を日本語の聖書では、「誠に汝らに告ぐ」（大正改訳）「よく言っておく」（口語訳）「はっきり言っておく」（新共同訳）「まことに」（新改訳）と訳されるもので、それらは文頭にあるけれども、しばしばいかなる過去への参照も持たない。イエスは、別の人の発言ではなく彼自身の発言を断定するためにこの言葉を用いた。この用法は教会が採用した。使徒の時代のこの言葉の礼拝における用法は上で引用されたコリント人への第一の手紙によって証明される。

殉教者聖ユスティノス（150年ごろ）は、会衆が聖餐のお祝いの後の祝福に「アーメン」と答えることと記述した。洗礼式文への導入（正教会一般、日本の正教会でも三位一体の各位の名前の後で「アミン」という）は聖師父の時代には既に行なわれていたと考えられる。

日本で最初に使用された例として、室町末期に来日したキリシタン宣教師による著『どちりいなきりしたん』（1591年刊）に、「我らを凶悪よりのがしたまへ。あめん」がある。

 アーメン終止 
音楽の世界では、一旦主和音で終始した後IV度の和音から主和音に解決する終止形（カデンツ）を「アーメン終止」と呼ぶ。これは賛美歌の最後に唱える「アーメン」に、この終止形を用いることが多いことから名付けられた。

ポピュラー音楽の世界では、広義にsus4から解決する進行もアーメン終止と呼ぶことがある。具体的にはハ長調であればCsus4からCに解決する進行を指す。
ハレルヤ（、、、、、、）は、ヘブライ語由来の言葉で、「𐤉𐤄𐤅𐤄（ヤハウェ)をほめたたえよ」の意 （ヘブライ語で旧約聖書「詩篇」をテヒリームと呼び、テヒラーという名詞の複数形。この単語は「讃える、賛美する」を意味する動詞ヒッレールからの派生名詞で、「賛美」を意味する。この動詞の複数命令形ハレルーに神の名ヤハウェを短縮したヤーを付した形がハレルヤ。「ヤ（ヤハウェ）」を「ハレル（ほめたたえよ）」）。ユダヤ教の讃美の言葉に由来し、アーメン、ホサナ（オザンナ、ホザンナ）など共に、キリスト教に残る代表的なヘブライ語の祈りの一つでもある。

ラテン語などでは、ハレルヤの語頭のhを発音せずにアレルヤという。日本のカトリック教会では典礼において「アレルヤ」を使用している。正教会（日本正教会）では中世以降のギリシャ語・教会スラヴ語を反映して「アリルイヤ」と発音される。
粉末冶金（ふんまつやきん、）とは、金属粉末を成型して焼結し、金属製品を造る製法。陶磁器の製法に近い。鋳造では融点・比重の組合せで均一な組織が作りにくい合金の製造や、鋳造よりも後加工の少ない素材の製造などに利点がある。

作り出された部品や材質の総称については焼結合金または粉末合金という呼び方をする。

「冶金」は、金属学の分野のうち製法を研究する分野の冶金学などに用いられるやや古い用語。

金属粉末表面の酸化皮膜は焼結には妨げとなるので、還元雰囲気中や不活性ガス中や真空中で行われる事もある。
主な成型法はプレス成形であり、近年、新技術として金属粉末射出成形法が注目されている。

もとはタングステンのような高融点材料や含油軸受のような、他の加工プロセスでは適用が困難であるような加工品に用いられていたが、機械加工をしなくても精度の良い部品を効率よく生産できることが認識され、機械部品分野への普及が拡大している。

 適用例 
 
粉末冶金法を応用した例として多孔質仕様の焼結フィルターがある。含油軸受として使用した場合、洗濯機・扇風機・ハードディスクなどの小型モーター部品として多用されている。

 特徴 

 長所 
 金型を用いて製造するため、次の点で優れている。
 大量生産の容易さ。それによるコストの低減。
 金型によるニアネットシェイプを製造可能。それにより、歩留まりがよく、部品一体化などによるコスト低減も可能。
 難加工材料でも適用できる。
 粉末金属の調合により材料調質が容易
 通常、製品内部に多くの孔（気孔）を内包し、見掛密度が真密度よりも低くなるため、部品重量の軽量化が可能。
 気孔を利用して潤滑油を含ませることが可能である。油の補給が不要になる。

 短所 
 見掛密度が真密度よりも低くなるため、強度等の機械的性質が劣る。
 大型形状の製造が困難である。
 粉末表面の酸化皮膜が問題になることがある。

 材料 
粉末冶金に用いられる金属粉末材料は、次のように分類される。
 鉄系 - 生産量は鉄および合金鋼粉が80-90％を占める。
 銅系
 ステンレス系
 チタン系
 タングステン系

金属粉の製造法には、以下のものがある。
 噴霧法 - 鉄系において主流。
 還元法
 機械的粉砕
 電解
 熱分解
 急冷凝固
伊那インターチェンジ（いなインターチェンジ）は、長野県伊那市大字西箕輪と上伊那郡南箕輪村沢尻にまたがる中央自動車道のインターチェンジである。

木曽山脈（中央アルプス）を貫き伊那市と木曽地域を結ぶ国道361号権兵衛トンネルが2006年（平成18年）2月に完成し、木曽地域に大きくアクセス圏が広がりを見せている。

伊那バスストップを併設する。

 道路 
 中央自動車道（23番）

 接続する道路 
 長野県道87号伊那インター線 
 長野県道476号伊那インター西箕輪線

 料金所 
 ブース数：4

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

 出口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

 周辺 
 JR東海 飯田線伊那市駅・伊那北駅
 天竜川
 信州大学農学部
 長野県上伊那農業高等学校
 長野県伊那北高等学校
 長野県伊那弥生ヶ丘高等学校
 長野県伊那養護学校
 伊那中央病院
 伊那市役所
 長野県伊那合同庁舎
 いなっせ
 高遠城址公園
 みはらしファーム

 伊那バスストップ 
伊那バスストップは、伊那インターチェンジに併設されている中央自動車道のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道伊那インター。バス利用者専用の駐車場が設けられている。以前の駐車場は無料で自由に停められたが、高速バス利用者が増加したことや防犯上の観点から、伊那インター付近の駐車場は有料となっている。なお、県道上の伊那インター前とは別の地点となる。

 停車する路線 
 飯田 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通・京王バス）
 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
 飯田 - 横浜線（ベイブリッジ号、伊那バス）
 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
 飯田 - 長野線（みすずハイウェイバス、伊那バス・信南交通・アルピコ交通）
 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
 飯田 - 立川線（立川バス、京王バス、伊那バス）
 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（トラビスジャパン）
 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS
 駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線（トラビスジャパン）
 箕輪BS - 伊那BS - 西春近BS

 伊那インター前バス停 
伊那インター前バス停は、伊那インターチェンジ出口付近（県道上）に設置されているバス停留所である。

 停車する路線 
 駒ヶ根・伊那 - 新宿線（中央高速バス、伊那バス・信南交通・山梨交通・フジエクスプレス・京王バス東）
 箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル
 箕輪・伊那・駒ヶ根 - 名古屋線（中央道高速バス、伊那バス・信南交通・名鉄バス）
 箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル
箕輪・伊那・駒ヶ根 - 大阪（梅田）・USJ線（アルペン伊那号、伊那バス・信南交通・阪急バス）
 箕輪BS - 伊那インター前 - 伊那バスターミナル

 アクセス 
 伊那市駅からタクシー8分。
 伊那市駅から伊那バス西箕輪線 大学入口停留所から徒歩5分。
 伊那市駅・伊那北駅から伊那バス西箕輪方面地区循環 伊那インター前停留所から徒歩5分。
 伊那バス伊那中央病院停留所から徒歩20分。
 まっくんバス（南箕輪村コミュニティバス）伊那インター前下車。

 隣 
 中央自動車道
 伊北IC - 箕輪BS - 伊那IC - (23-1) 小黒川PA/スマートIC - 西春近BS - 宮田BS - 駒ヶ根IC
アルゲ・バム（ارگ بم, Arg-e Bam）は、イランのケルマーン州にある要塞都市の遺跡。近代都市バムの近郊に位置し、「アルゲ・バム」とは「バムの城」を意味する。遺跡の大きな特徴はオアシス地帯におけるアドベとカナートの使用であり、周辺の緩衝地域にはヤシの木立もある。

城はパルティア時代に遡ると推定されているが、サーサーン朝ペルシア期に最初の都市が作られ、サファヴィー朝期（16-17世紀）に現在見られる城壁が完成したが、アフガン人（パシュトゥーン人）の攻撃があった1722年以降に放棄され、廃墟となった。

 2003年12月26日のバム地震で大きく損傷を受ける。
 2004年7月に『バムとその文化的景観』としてユネスコの世界遺産に登録されると同時に「危機にさらされている世界遺産」リストに登録された。
 2013年6月に遺跡の修復・保全活動が評価され危機遺産リストから除外された。

 登録経緯 

ギャラリー
都市の門が閉じると、いっさいの侵入ができなくなるが、内部には井戸、庭園、動物が飼われているため、長期間の籠城が可能であった。高い塔はバードギールと呼ばれる空気冷却装置で、地下に空気を送るなどして冷やした空気を室内に取り入れられるようになっている。
桓公（かんこう）は、中国の諸侯の諡のひとつ。

 桓公 (斉) （姜小白、? - 紀元前643年、在位：紀元前685年- 紀元前643年）
 桓公 (鄭) （姫友、? - 紀元前771年、在位：紀元前807年- 紀元前771年）
 桓公 (魯) （姫允、? - 紀元前694年、在位：紀元前626年- 紀元前694年）
 桓公 (衛) （姫完、? - 紀元前719年、在位：紀元前734年 - 紀元前719年）
 桓公 (曹) （姫終生、? - 紀元前702年、在位：紀元前756年- 紀元前702年）
 桓公 (陳) （嬀鮑、? - 紀元前707年、在位：紀元前719年- 紀元前707年）
 桓公 (劉) （姫某、在位不詳） - 文公の子。
 桓公 (春秋宋) （子禦説、? - 紀元前650年、在位：紀元前682年- 紀元前650年）
 桓公 (春秋燕) （? - 紀元前602年、在位：紀元前618年 - 紀元前602年）
 桓公 (秦) （嬴栄、? - 紀元前577年、在位：紀元前603年- 紀元前577年）
 桓公 (杞) （姒姑容、? - 紀元前576年、在位：紀元前593年- 紀元前576年）
 桓公 (田斉) （田午、? - 紀元前379年、在位：?- 紀元前379年）
 桓公 (戦国燕) （? - 紀元前362年、在位：紀元前373年- 紀元前362年）
 桓公 (戦国宋) （子辟兵、紀元前363年 - 紀元前350年?）
 中山桓公 （? - 前340年頃、在位：紀元前406年、紀元前380年頃 - 紀元前340年頃）
 桓公 (甘)
 桓公 (許)
バム（ 、 Bam）はイランの南東部ケルマーン州の郡都、2006年での人口およそ80,000人、約2万世帯の都市。古代の要塞都市アルゲ・バムが北東近郊にある。砂漠のエメラルドと呼ばれることもある。

バムはアルゲ・バムよりも後のペルシア帝国期に構築されたと見られる。経済的にも商業的にも非常に重要な地で、繊維業と布が名産であった。

1722年にアフガニスタンの軍勢の侵攻で一度、町は放棄される。さらにシーラーズの攻撃を受けて二度目の放棄を余儀なくされた。この時代には兵舎があった。その後、次第に農業や工業の中心となっていき、2003年の地震（後述）までは急成長をしつつあった。特に、ナツメヤシと柑橘系の果実（特にオレンジ）で知られていた。また、アルゲ・バムの観光客は近年益々増加してきており、観光も重要な収入源となっていた。

バム生まれの人物には、元イラン大統領のアリー・アクバル・ハーシェミー・ラフサンジャーニーがいる。彼の影響がバムの急速な発展に役立つことがあった。

 2003年の地震 

2003年12月26日、現地時間の午前5時26分（日本時間では午前10時56分）に、遺跡の地下を走る活断層「バム断層」で地震（バム地震）が発生した。米国地質調査所はマグニチュード6.5と発表した。BBCは「近代都市バム」の70%が破壊されたと報じ、犠牲者の数は4万人を越え、一帯で人口の3分の1が失われた。また、アルゲ・バムも甚大な被害を受けた。古来よりの水路である「カナート」がこの地震により破壊されたことによって復興の大きな障害となっている。

大規模で懸命な救出作業が行なわれた。また、日本政府も翌27日に国際協力機構を通じて2500万円相当の物資救援を行なうことを決定した。同日、追加で食料援助を目的とする77万ドル（約8300万円）の緊急無償資金協力を決定、援助総額は1億800万円相当となった。また、更に救援・復興を目的として自衛隊を派遣した。

2004年、ユネスコは世界遺産リストに掲載するとともに危機遺産リストに登録した。2013年、遺跡の修復・保全活動が評価され危機遺産リストから除外された。

 世界遺産登録基準 

気候
砂漠気候（ケッペンの気候区分：BWh）で長く熱い夏と、短く熱さが和らぐ冬がある。平均年間降水量は約60㎜。

2007年3月16日、警報も無く130 km/hの速度の砂嵐がバムに直撃し、3人の子供が窒息死、車の事故で2人死亡、14人以上が怪我を負った。
生活列車（せいかつれっしゃ）とは、九州旅客鉄道（JR九州）の子会社JR九州リテールがかつて運営していたコンビニエンスストアのブランド名である。JR九州の駅構内や駅近くで店舗を展開していた。

なお、JR九州リテールは1999年（平成11年）2月にam/pmと、2010年（平成22年）6月にファミリーマートと九州全域（宮崎県・鹿児島県の大部分の店舗および沖縄県の全店舗を除く）のフランチャイズ契約をした。これにより、既存の「生活列車」店舗は2000年代はam/pmとして転換・開業し、2010年以降はファミリーマート店舗としてリニューアルや新規開店するなどしたため、2012年現在「生活列車」としては営業していない。

 かつて店舗があった駅 

★マークは2012年現在JR九州リテールがフランチャイズ運営するファミリーマートが出店している駅。
赤間駅★（1993年10月29日）
荒木駅（1994年3月24日）
浦上駅★（1993年12月1日）
大町駅（1994年3月27日開店）
大分駅★（1991年10月1日開店）
大牟田駅★（1990年2月1日開店）
折尾駅★（1992年3月21日開店）
鹿児島中央駅★
香椎駅★
唐津駅★
熊本駅★
久留米駅★
黒崎駅★（1994年6月1日）
小倉駅★
佐賀駅★
佐世保駅★（1990年11月2日開店）
城野駅（1994年2月26日開店）
水前寺駅
東郷駅（1990年4月20日開店）
鳥栖駅★
戸畑駅★（1990年10月19日開店）
中津駅（1994年6月10日開店）
西唐津駅（1994年3月31日開店）
直方駅（1991年5月29日開店）
博多駅★（1993年10月29日開店。ただしファミリーマートはJR博多シティ地下、エキサイド博多および博多駅改札内に出店）
福間駅★
二日市駅★（1号店として1987年2月に開業）
福工大前駅★
別府駅★
南大分駅（1994年3月27日開店）
南小倉駅
宮崎駅★（1993年10月1日）
姪浜駅★（1992年8月3日開店）
八代駅★（1993年3月18日開店）
八幡駅★（1990年11月12日開店）
行橋駅（1991年2月8日開店）
吉塚駅★
アズナス

株式会社アズナス（）は、エイチ・ツー・オー リテイリングの子会社であり、阪急阪神東宝グループ所属企業のひとつである。自社ブランドのコンビニエンスストア「アズナス」を展開していたが、2021年に「ローソン」へのフランチャイズ店舗への転換が決定し、同年内に全店舗が営業終了となった。以降は、株式会社アズナスが旧アズナスから改装されたローソン店舗をフランチャイズ経営している。

 歴史・概要 
1995年（平成7年）4月20日に阪急電鉄十三駅に日本初の駅のホーム上にあるコンビニエンスストアとして1号店を開店したのが始まりである。

阪急電鉄の駅内や駅前を中心に出店して1997年（平成9年）1月時点で9店舗中3店舗が1日平均100万円超を売り上げるなど電車の乗降客の利用が見込める駅でのコンビニエンスストアの強さを発揮した。

2001年（平成13年）に通常のコンビニエンスストアタイプのアズナスの他に、駅の売店に近いより小型店のアズナスエクスプレス(asnas exp)を展開し始め、2009年（平成21年）4月1日時点で62店舗のうちアズナスエクスプレスが26店舗を占めるまで店舗数を増やしている。なお、阪急電鉄グループの第三セクターである北大阪急行電鉄の駅に展開される構内売店は、全てアズナスエクスプレスである。

2007年（平成19年）3月から三井住友カードやNTTドコモ関西と協力して電子マネーのiDを導入して店頭での支払い方法の多様化を図った。

2008年（平成20年）4月1日に阪神電気鉄道の100%出資子会社である阪神ステーションネットから運営を受託してアズナスと一体的な運営を行って来たコンビニエンスストアアンスリーの全8店舗を2009年（平成21年）4月1日には阪神ステーションネットの関係する全従業員16人と共に引継いでアズナスに転換し、阪神電気鉄道の駅構内などにも店舗を展開するようになった。

2010年（平成22年）4月19日に阪神西梅田店へ発光ダイオード(LED)照明116台を導入して環境配慮型の新店舗に改装したほか、大阪市内の中小企業支援の一環として大阪産業創造館と大阪市が開催した「『おいしく元気に疲労回復！』レシピ開発プロジェクト」に応募してきたレシピを元にした弁当やおにぎりを2011年（平成23年）11月29日から販売するなど新たな展開も始めている。

同じ阪急電鉄子会社の総菜製造販売会社いいなダイニングの寿司などを販売しているほか、2011年（平成23年）11月に阪急電鉄や阪神電気鉄道の駅名標デザインの携帯クリーナー付き飲料水を発売したり、2012年（平成24年）2月7日からグループの阪急阪神レストランズが阪急電鉄沿線で運営する「阪急そば」を再現したカップ麺や同そば店の人気メニュー「天たま丼」を発売したり、同月から阪急電車や阪急梅田駅をあしらったハローキティのご当地バージョンを発売したほか、同年5月15日から阪神電気鉄道が自社の線路の高架下に設置した植物工場の阪神野菜栽培所で無農薬のグリーンリーフレタスを使ったサラダを発売して健康志向の女性に人気を博すなど阪急阪神グループとしての強みを生かしたオリジナル商品を展開している。

2019年8月1日に、エキ・リテール・サービス阪急阪神からアズナス事業を分割し、エイチ・ツー・オー リテイリングが子会社として2019年4月18日に設立した株式会社アズナスへ事業を譲渡した。

2021年6月24日、エイチ・ツー・オー リテイリングがコンビニエンスストア大手のローソンとの包括業務提携契約の締結を発表し、その内容のひとつとして、2021年7月26日よりアズナス全98店舗を順次ローソンにブランド転換することを表明、転換により株式会社アズナスはローソンのフランチャイズオーナーとなる。以降、順次閉店・転換が進められ、2021年11月24日の「アズナスエクスプレス宝塚」の閉店を以て、アズナスブランドの店舗が完全消滅した。

 名前の由来 
英語の「」から来ている。1995年（平成7年）4月20日に阪急十三駅の2号線と3号線に挟まれたホームに1号店がオープンした際、その位置ゆえに、乗り継ぐ電車を待つ間のわずかな時間でも買い物ができるという意味で名づけられた。

ロゴは、現在では「asnas」と表記されているが、2003年頃までは、「ASsooNAS」と、「as soon as」の意味であることが分かるロゴになっていた（その当時から読み方は「アズナス」であった）。

 備考 
 スルッとKANSAIが発行するICカードPiTaPaを使用した支払いも可能である（PiTaPa機能のないクレジットカードでの支払いはできない）。
 他の有名コンビニエンスストアチェーンとは違い、以前はPiTaPa・iD以外の電子マネーでの支払いは不可能であったが、2018年にはICOCA（電子マネーの相互利用を実施している交通系ICカードを含む）・Edy・QUICPay・WAON・nanacoでの支払いが可能となった。これにより、ローソン、ファミリーマートなどが導入するWAONと、セブン-イレブンなどが導入するnanacoの両方に対応することになり、取り扱いカードが比較的豊富となった。ただし、チャージには非対応であるほか、クオカード、バーコード決済は現時点では利用不可となっている。
 営業時間は24時間営業ではなく、店舗によって異なるが、大体は朝の7時から夜の11時ないし11時30分である（但し殆どの「アズナスエクスプレス」ではそれよりは閉店時間が早い）。
 2007年（平成19年）3月より、京阪・南海・近鉄との5社共同事業として電気ガス料金等の収納代行サービスを開始した。
 一部の店舗では、JR東日本ウォータービジネス開発商品の発売も行われている。

 店舗 
ローソンに転換された株式会社アズナス運営店舗は、「ローソンHA ○○店」（旧アズナス店）、「ローソンHB □□店」（旧アズナスエクスプレス店）の店名となっており、通常のローソン店舗とは一部サービスや取扱商品が異なっている。

 過去に営業していた店舗 
ローソンに転換した店舗は除く。

 アズナス 
 旧・山田店 - 阪急山田駅前のバスロータリーの北側に営業していたが、駅前の再開発を前に閉店。その後、駅舎改築の完成とともに新店舗が開業。
 梅田店 - 現・ブックファースト梅田2階店あたり（阪急三番街南館、JR大阪駅連絡通路）で営業。
 阪急宝塚山手台店 - 2004年2月27日開店、2010年5月21日をもって閉店。
 グランフロント大阪店 - 2014年5月11日をもって閉店。跡地にはファミリーマートうめきたセラー店が出店。
 夙川店 - 2016年9月27日閉店。
 三国店
 三宮店 - 阪急神戸三宮駅1階で営業していたが、駅ビル建て替え工事のため閉店。
 旧・梅田東口店 - 阪神梅田駅東改札口そば（現在の駅長室がある場所）で営業していたが、阪神百貨店梅田本店建て替え工事に伴い閉店。のち、旧駅長室があった現在地に移転し同じ店舗名で再オープン。2021年10月13日にて再閉店、ローソンに転換。
 エビスタ西宮店（アンスリー時代は西宮店） - 2018年3月11日閉店。
 千里山店 - 2018年8月31日閉店。
 阪神西梅田店 - 駅改良工事のため2021年8月31日閉店。

 アズナスエクスプレス 
 梅田1階店 - 阪急梅田駅構内。
 上牧店
 洛西口店
 梅田西改札内店 - 阪神梅田駅西改札内。駅改良工事のため閉店。
 姫島店
 小林店
スカラーポテンシャルは、ある位置から他の位置へと物体が移動するときのポテンシャルエネルギーの変化が位置のみに依存し移動経路に依存しないときのポテンシャルである。このときのポテンシャルは方向に依存しない値、すなわちスカラーである。よく知られた例は重力によるポテンシャルエネルギーである。物理領域では特に静電ポテンシャルを指す場合がある。

スカラーポテンシャルは、ベクトル解析および物理学における基本概念である（ベクトルポテンシャルと混同する可能性がない場合、「スカラー」という言葉はしばしば省略される）。スカラーポテンシャルはスカラー場の一例である。スカラーポテンシャル P により導かれるベクトル場Fは次のように定義される。

∇PはPの勾配であり、方程式の2番目の部分はデカルト座標 x, y, zの関数の勾配のマイナスである。流儀によっては負号なしで定義する場合もある。勾配に関するこのPの定義のために、任意の点におけるFの方向はその点でのPの最も急な減少方向であり、その大きさは単位長さ当たりの減少の割合である。

Fがスカラーポテンシャルのみで記述されるためには、F は以下の式のいずれかを満たす必要がある。
, ここで積分は位置aから位置bまで通過するジョルダン弧上にあり、P(b)は位置bで決まるPである。
,積分は単純な閉路を通るものである。

これらの条件のうち1番目の条件は勾配の基本定理を表し、微分可能な一価スカラー場Pの勾配である任意のベクトル場に当てはまる。2番目の条件はスカラー関数の勾配として表すことができるようなFの要件である。3番目の条件は回転の基本定理を用いてFの回転に関して2番目の条件を再表現したものである。これらの条件を満たすベクトル場Fは非回転（保存場）と呼ばれる。

スカラーポテンシャルは物理学および工学の多くの分野で重要な役割を果たしている。重力ポテンシャルは位置の関数としての、単位質量当たりの重力、すなわち場による加速度に関連するスカラーポテンシャルである。重力ポテンシャルは単位質量当たりの重力ポテンシャルエネルギーである。静電気学においては、電位は電場、すなわち単位電荷当たりの静電気力に関連するスカラーポテンシャルである。この場合、電位は単位電荷当たりの静電ポテンシャルエネルギーである。流体力学において、非回転層状場はラプラシアン場にある特別な場合にのみスカラーポテンシャルを持つ。核力の側面の1つは湯川ポテンシャルにより説明することができる。ポテンシャルは古典力学のラグランジアンとハミルトニアンの定式化において重要な役割を果たす。さらに、スカラーポテンシャルは量子力学における基本量である。

全てのベクトル場がスカラーポテンシャルを持つわけではない。そのようなベクトル場は保存的と呼ばれ、物理学における保存力の概念に対応している。非保存力の例としては、摩擦力、磁力、および流体力学におけるソレノイド場速度場がある。しかし、ヘルムホルツ分解定理により、全てのベクトル場はスカラーポテンシャルおよび対応するベクトルポテンシャルで記述可能である。電気力学において、電磁スカラーポテンシャルとベクトルポテンシャルはともに電磁4元ポテンシャルとして知られている。

可積分条件
もしFが保存的ベクトル場（非回転、カールフリー、ポテンシャルとも）で、その成分が連続偏微分を持つ場合、基準点に対するFのポテンシャルは線積分により定義される。

Cはからまでのパラメータ化された経路

 

線積分がその終点とのみを介する経路Cに依存するという事実は、本質的には保存ベクトル場の経路独立特性である。線積分の基本定理は、Vがこのように定義されるならばであることを含んでおり、Vは保存ベクトル場Fのスカラーポテンシャルである。スカラーポテンシャルはベクトル場だけで決まるわけではない。実際、関数の勾配は定数が追加されても影響を受けない。Vが線積分で定義されている場合、Vのあいまいさは基準点の選択の自由度を反映している。

重力ポテンシャルエネルギーとしての高度

1つの例は地表近くの（ほぼ）一様な重力場である。これはポテンシャルエネルギー

を持つ。Uは重力ポテンシャルエネルギーでhは地表上の距離である。これは等値線図上の重力ポテンシャルエネルギーは高度に比例することを意味する。等値線図においては、高度の2次元負勾配は2次元ベクトル場であり、このベクトルは常に等値線に対して垂直であり重力の方向に対しても垂直である。しかし、等値線図において丘陵地帯となっているところではUの3次元負勾配は常に重力の方向F真下に向いている。しかし、丘を転がる球は丘の表面の垂直力により真下に直接移動することはできず、丘表面に垂直な重力の成分は相殺される。球を動かすために残る重力成分は表面に平行である。

θは傾きの角度。重力に垂直なFSの成分は

となる。地表に平行なこの力FPはθが45度のとき最大となる。

等値線図上の等値線間の高度の等間隔をΔhとし、2つの等値線間の距離をΔxとすると以下のようになる。

よって

しかし、等値線図上では勾配はΔxに反比例し、FPと同じようではない。等値線図上の高度は正確には2次元ポテンシャル場ではない。力の大きさは異なるが、力の方向は等値線図でも等値線図で表される地表の丘陵地帯でも同じである。

浮力ポテンシャルとしての圧力
流体力学において、平衡状態にあるが一様な重力場の存在下では一様な浮力が重力を相殺するように浸透する。つまり、流体はその平衡状態を維持する。この浮力は負の圧力勾配である。

浮力は重力と反対方向の上向きを向いているため、流体内の圧力は下向きに増加する。静的な水域内の圧力は水面下の深さに比例して増加する。一定圧力の面は表面に平行な平面であり、これはゼロ圧力の平面として特徴づけることができる。

液体が（その回転軸が表面に対して垂直である）垂直渦を有する場合、その渦は圧力場にうぼみを生じさせる。渦の内側の液体の表面は等圧力の表面同様下方向に引っ張られるが、液体表面と平行に保たれる。この効果は渦内部で最も強く、渦軸から離れるにつれて急速に減衰する。

流体に浸かり囲まれた固体物体上の流体による浮力は、物体の表面に沿って負の圧力勾配を積分することにより得ることができる。

動いている飛行機の翼は、翼の上の空気圧を下の空気圧に比べて減少させる。これにより重力に対抗するのに十分な浮力が生み出される。

ユークリッド空間におけるスカラーポテンシャル
3次元ユークリッド空間において、非回転ベクトル場Eのスカラーポテンシャルは次式で与えられる。

はに関する微小体積要素である。このとき

これはEが連続的であり無限大に向かい漸近的に0まで減少し、1/rより速く減衰し、Eの発散が無限大に向かうと減衰し1/r2よりも速く減衰する場合に成り立つ。

違う書き方をすると

はニュートンポテンシャルである。これはラプラス方程式の基本解であり、のラプラシアンがディラックのデルタ関数の負の値に等しいことを意味する。

このとき、スカラーポテンシャルはEとの畳み込みである。

実際、非回転ベクトル場と回転不変ポテンシャルの畳み込みも非回転である。非回転ベクトル場Gは次のように表される。

ゆえに

となる。

もっと一般的には、式

は、次式で与えられるニュートンポテンシャルを用いることでn次元ユークリッド空間 (n'' > 2) で成り立つ。

は単位n次元球の体積である。証明は同じである。あるいは、部分（もしくはより厳密に言えば畳み込みの性質）による積分は以下の式を与える。
洋銀（ようぎん）とは、幕末から明治初期にかけての日本、および近世の中国に流入した外国製の銀貨のこと。特に断りが無い場合には1497年以後メキシコ（当初はスペイン領）を中心とする、スペイン系の中南米諸国で鋳造されて国際決済で長く用いられてきたSpanish dollar （メキシコドル/メキシコ銀）といわれる、量目420グレーンの8レアル銀貨を指す場合が多い。

 概説 

 日本 

安政条約によって外国商人が外国銀貨で日本の商品を購入することが許されたが、当時の量目に基づく相場はSpanish dollar 100枚に対して天保一分銀が311枚であった。だが、当時の天保一分銀の品位は洋銀に対して高いにも拘らず額面が地金価値よりも高く設定された名目貨幣であり、そのことによる金銀比価の差が大きかったために、大量の小判金流出を招く原因となった。これにより日本国内には大量のメキシコ銀が流入し、明治時代の銀貨の材料となった。

安政6年（1859年）に江戸幕府は洋銀を金三分と同価値と看做す規定を定め、慶応4年2月20日（1868年）に明治政府もこれを追認する規定を出した。明治4年（1871年）の新貨条例制定後Spanish dollar とほぼ同品位の貿易銀を鋳造し、明治11年（1878年）5月27日にこれを1円銀貨として日本全国に通用させる太政官布告を公布、翌年9月12日には洋銀と貿易銀との平価通用が布告された（金銀複本位制）。

その後の紙幣整理と兌換紙幣の発行によって姿を消し、明治30年（1897年）の貨幣法公布による金本位制移行とともに1円銀貨の国内流通は停止され、洋銀の国内における地位も低下した。

 中国 
近世の中国において広く流通していた銀貨は大きく3種類に分類され、「銀両」、「銀圓」、「洋銀」と呼ばれるものがあった。このうち洋銀はスペインドル（本洋、双柱）、メキシコドル（鷹洋、墨銀）、およびアメリカ貿易銀（美国洋）などがあり、日本円銀（日本龍洋）および香港ドル銀貨なども洋銀に分類されるものであった。

16世紀末頃より、ヨーロッパの銀貨が中国へ流入し始め、多くは東インド会社を通じて茶や絹の対価としてスペインドルが中国へ流入した。1842年の南京条約締結以降は洋銀の流入がさらに活発化し、広東を通じてメキシコドルなどが流入するようになった。
洋白（ようはく）とは、銅と亜鉛とニッケルから構成される合金である。その割合は用途に合わせて様々に調整されるものの、これらの元素のうち銅の含有率は50 %を超えている。洋銀（ようぎん）、ニッケルシルバー（）、ジャーマンシルバー（）などの別名を持つが、実際に銀が含まれているわけではない。
また、スペイン語ではアルパカ（）と称される。

 特徴 
銅を50から70パーセント、ニッケルを5から30パーセント、亜鉛を10から30パーセント配合した銀白色の合金で、柔軟性・屈曲加工性に富み、耐食性にも比較的優れている。成分比の例としては、銅55パーセント、亜鉛27パーセント、ニッケル18パーセントから成るCu55-Zn27-Ni18合金が挙げられる。引張り強さなどの機械的性質においては黄銅より優れている。一般には、Niが増すほどばね性が、Znが増すほど強度が、Cuが増すほど展延性が上がる。また、一般的な金属と同様に導体である。

 用途 

一定の通電性を有し、加工が比較的容易であることから、鉄道模型のレールにも盛んに使用される。この他にも例えば、装身具や電気抵抗線、ばね材料、楽器（フルートの管体や機構部、金管楽器の抜き差し管の内管、トロンボーンの伸縮部内管など）、美観とともに張力に耐える強度が必要とされる太鼓のリム等の材料として用いられる。洋白に銀メッキを施したカトラリーは特に洋白銀器と呼ばれる。

ニッケルは漢字が知られていないことからも想像できるとおり、単体金属としての分離は1751年と歴史は浅い。しかし特殊鋼や合金添加材としての有用性から、戦時に備えた国家備蓄のため硬貨の材料として用いられるようになった（洋銀貨）。日本において、2000年（平成12年）に発行が開始された2代目五百円硬貨は、銅72 %、亜鉛20 %、ニッケル8 %の合金製であり、さらに2021年（令和3年）に発行開始された3代目五百円硬貨の外縁部分にも用いられており、貨幣の世界ではこの合金をニッケル黄銅と称し、造幣局もこれを材質の正式名称としている。貨幣で言う洋銀貨とは、ニッケル成分が更に少なく銀や錫を混入した物を言い、19世紀にスイスやオーストリア、ドイツで小額硬貨に使用された。日本でも「洋銀貨」と称した十円洋銀貨が製造された事があったが（1950 - 51年、組成は銅55 - 60 %、ニッケル16 - 18 %、亜鉛22 - 29 %）、発行には至らなかった。

なお、同じ19世紀に東アジアで貿易に使われた銀貨も洋銀と呼ばれるので区別を要する。

 規格 
 JIS H 3110(2006年)『りん青銅及び洋白の板並びに条』。
 JIS H 3130(2006年)『ばね用のベリリウム銅，チタン銅，りん青銅，ニッケル－すず銅及び洋白の板並びに条』。
 JIS H 3270(2006年)『ベリリウム銅，りん青銅及び洋白の棒並びに線』。
ベクトルポテンシャル

数学のうちベクトル解析において、3次元ベクトル場A が、3次元ベクトル場v のベクトルポテンシャル（）であるとは、

であることを意味する。3次元以外のベクトル場については、微分形式を用いた拡張（例えば、ポアンカレの補題）が考えられる。

定義
D を、R3 の領域とする。v : R3 → R3 を、D の近傍で定義された、微分可能な3次元ベクトル場とする。

このとき、3次元ベクトル場A が、v のベクトルポテンシャルであるとは、

であることを意味する。

性質

ベクトルポテンシャルが存在する必要条件
3次元ベクトル場 が、 のベクトルポテンシャルであるとき、ベクトル解析の恒等式

を考えあわせると、

が成立する。従って、 でない限り、 はベクトルポテンシャルを持たない。

不定性
3次元ベクトル場A が、v のベクトルポテンシャルであるとする。このとき、rot X = 0 となるようなベクトル場に対し、

が成立する。従って、以下の定理が成り立つ。

定理

A が、v のベクトルポテンシャルであるとき、ベクトル場X が
rot X = 0
を満たせば、A + X もまた、v のベクトルポテンシャルである。

求め方
ベクトルポテンシャルの求め方には様々な方法がある。一般には、ベクトルポテンシャルは、求め方によって異なるものが得られる。しかし、いずれの解法で得られたものも、互いにゲージ変換で移りあう。

本項では、他の項目を見る際に混乱しないよう、敢えて、ベクトルポテンシャルを求められる方のベクトル場も、得られたベクトルポテンシャルも、それぞれの解法がよく用いられる分野でよく用いられる記法を採用した。

その1
以下の定理は物理学的な意味づけに乏しいが、微分形式論の、ポアンカレの補題の証明において、よく使われる手法に基づいている。

定理（ホモトピー法によるベクトルポテンシャルの求め方）

p を、R3 の一点とする。M はR3 の領域であり、かつ、点p を中心にとする。

また、X を、M 上で定義された3次元ベクトル場で、div X = 0 とする。

このとき、3次元ベクトル場 F (x ) を、

とすると、F は、X のベクトルポテンシャルである。

その2
ビオ・サバールの法則のアナロジーにより以下の定理が成り立つ。以下のベクトルポテンシャルは、電流密度と、磁場との関係を表しているので、電流ベクトルポテンシャルといわれる。
定理

j を、無限遠で 0 であり、かつ、div j = 0 を満たす、単連結領域V 上で定義されている3次元ベクトル場とする。このとき、

は、j のベクトルポテンシャルである。

証明：

両辺にrotを作用させると、

となる。ここで、ベクトル解析の恒等式より

また、

なので、

となる。積分を実行して、最終的に

が得られる。

その3
以下の定理は、ヘルムホルツの定理の特殊な場合であり、時間変動のない磁場から電磁ベクトルポテンシャル（物理学では、単にベクトルポテンシャルといったらこれを指す）を求める際によく用いられる手法である。

定理

H を、無限遠で 0 であり、かつ、div H = 0 を満たす、単連結領域V 上で定義されている3次元ベクトル場とする。このとき、

は、H のベクトルポテンシャルである。
適時打（てきじだ）とは、野球、ソフトボールで、塁上の走者を本塁に生還（得点）させた安打のこと。タイムリーヒットとも呼ばれるが、これは適時打を「ちょうどいいタイミング（ランナーがいる場面）に出たヒット」として「タイムリー」と呼んだ和製英語で、英語ではclutch hitあるいはRBI hitと呼ばれる。適時打を打った打者には、その得点の数だけ打点（RBI）が記録される。
ただし、安打となった打球のインプレー中に失策があり、それにより得点したと判断された場合は、適時打とは認められず、打者に打点も記録されない。

 適時打欠乏症 
日本ではマスコミ、あるいは監督の試合後に行われる談話などによって「タイムリー欠乏症」や、「適時打欠乏症」と表現されることがある。たとえチームが本塁打や犠牲フライ、スクイズプレイなどで点を取っていても、適時打で点を取っていない（打線がつながっていない）場合、上記の言葉の使用が見られる。
皇民化教育（こうみんかきょういく、）とは、大日本帝国の統治地域における日本人以外の民族に対し行った同化教育である。内地・外地を問わず用いられる。

 内容 

言語統制、日本語標準語の公用語化。公的な場は勿論、家庭内においても標準語の使用が奨励された。教育現場においては方言や各民族語の使用は控えられた。
教育勅語の「奉読」、奉安殿の設置等による教育、国旗掲揚や国歌斉唱などを通じた日本人意識の涵養。
外地における神社（台湾神宮、朝鮮神宮等）の建立や参拝奨励など、国家神道と宗教政策（日本の宗教参照）の推進。その他、軍人への敬礼や宮城遥拝等も行われた。

 観点 
批難、否定派
 徴兵や植民地支配強化を目的とした政策である。能力を役立てる先は被占領国ではなく占領者たる大日本帝国である。
 皇民化教育は特に外地や占領地域においてそれぞれの民族の伝統や文化を無視し、ときには破壊した。民族浄化政策として自覚的に行われたと疑う論調もある。この時代の教育の影響で、民族語を持てず、民族的文化的アイデンティティーが危うくなるなどの後遺症に苦しむ人もいる。
 同化を謳いながら、日本本土との差異を残して差別をするという矛盾した政策である。
「大東亜共栄圏」・「八紘一宇」で「日本人と対等に扱う政策であった」との擁護論があるが、日本人化するという発想自体が日本人を優位と見るものであり、また日本人としての義務は課されたが権利は付与されなかった差別の証拠である。

擁護、肯定派
 国家に役立つ人材を輩出するために行われた。
 現在の価値観からは非難されるが、当時としては同化政策によって国民統合を図るのは普通のことであった。
 当時の西洋列強が行っていた、植民地支配と現地住民に対する扱いとは違い、皇民化政策は思想と言語統一によって他民族を日本人化することで、日本人と植民地住民を対等に扱おうとするものであった。現に「一視同仁」をスローガンにしていた。これは、当時の日本が構想した大東亜共栄圏に繋がる思想であり、権利にしても参政権などは漸進主義に基づき、段階的に付与しようとしていた。事実、内地居住者は参政権を認められており、普通選挙ではなかったが1945年（昭和20年）4月1日に改正された衆議院議員選挙法によって台湾や朝鮮にも帝国議会の議席が与えられていた。

 戦後の政策への影響 
第二次世界大戦終了後日本を占領した連合国は、皇民化教育が軍国主義を進めたとして教育制度を改変した。教育勅語が教育現場から排除され、教育の基本法として教育基本法が制定された。ただ、標準語の推進などは以後も推し進められた。

（その後の教育政策については「教育基本法#旧法の改正論に対する賛否」を参照）
ボールミル（）は、粉砕機の1種で、セラミックなどの硬質のボールと、材料の粉を円筒形の容器にいれて回転させることによって、材料をすりつぶして微細な粉末を作る装置である。

ボールミルには、缶体・胴体（シェル）として鋼、ステンレス、ナイロンなどのものがあり、内張り（ライナー）としてミル用アルミナ煉瓦、磁器質、天然ケイ石、ゴム、ウレタンを用いる。球石（メディア）は、高アルミナを主成分とするアルミナ球石（Corundit素地で高温焼結した緻密なコランダム結晶質であり、被粉砕物への摩耗した球石の成分の混入が少ない）、天然ケイ石、鉄芯入りナイロンボール、ジルコニアボールなどがある。湿式と乾式の粉砕方法があり、セラミックス、研磨材、顔料、ガラス、フリットなどの微粉砕に用いられる。

金属に機械的な力を加えての合金製作（メカニカルアロイング）にも用いられる。

セメント工場等で用いられる大型ボールミル（チューブミル、Cement mill）は媒体として鉄球が用いられており、鉄球の衝撃と摩擦により微粉砕が行われる。中仕切により胴体が2室に区切られ、第1室では大径ボールによる衝撃粉砕が、第2室では小径ボールによる摩砕が行われている。
末広町駅 (東京都)

末広町駅（すえひろちょうえき）は、東京都千代田区外神田四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線の駅である。駅番号はG 14。

千代田区最北端の駅である。

 歴史 
 1930年（昭和5年）1月1日：東京地下鉄道上野 - 万世橋間開業に伴い開設。
 1941年（昭和16年）9月1日：陸上交通事業調整法により東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に譲渡。
 2003年（平成15年）2月：業務委託駅となる。
 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）6月19日：発車メロディを導入。

 駅構造 
中央通りと蔵前橋通りが交わる、外神田五丁目交差点の下に位置する。

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札内に各ホーム間を移動する通路はない。出入口は交差点の4角に各1か所、計4か所あり、うち2番・3番出入口はビル内にある。中央通りの東側は渋谷方面、西側は浅草方面の専用出入口となっている。

秋葉原電気街の北端であり、ホーム壁面には家電製品など、電気街を意識した意匠が描かれているほか、リニューアル時には電気街をモチーフとしたデザインとなった（意匠はリニューアル後も引き続き飾られているが、椅子により下部が見えなくなっている）。ただし、至近距離にある日比谷線の秋葉原駅との連絡運輸は実施していない。

 のりば 
番線路線行先1 銀座線渋谷方面2浅草方面
（出典：東京メトロ:構内図）

 終電後の1番線には、浅草駅（土・休日は上野駅）から回送された1編成が夜間留置される。翌朝は三越前駅で折り返し、浅草駅まで回送され営業運転に入る。

 発車メロディ 
2015年（平成27年）6月19日より、スタマック制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は山口優が当駅向けに作曲したオリジナルのものである。

 渡り線 
開業当初の当駅 - 万世橋間は単線による暫定開業で、当駅の万世橋駅寄りに両渡り線が設置された。後にこの両渡り線は一旦撤去されたが、渋谷 - 神田間の折り返し列車用として片渡り線が設置され、1978年（昭和53年）12月まで使用されたのち、1979年（昭和54年）3月に再度撤去された。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は24,601人であり、東京メトロ全130駅中120位。銀座線の駅では稲荷町駅、上野広小路駅に次いで乗降人員が少ない駅である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）10,2031991年（平成3年）10,1751992年（平成4年）10,1971993年（平成5年）10,2111994年（平成6年）10,4251995年（平成7年）10,5161996年（平成8年）10,8741997年（平成9年）10,8301998年（平成10年）10,7621999年（平成11年）10,3662000年（平成12年）20,52310,2032001年（平成13年）20,51710,1922002年（平成14年）20,08110,0052003年（平成15年）19,8399,8422004年（平成16年）20,0529,9592005年（平成17年）20,58010,1122006年（平成18年）21,17110,4052007年（平成19年）22,09410,8142008年（平成20年）21,69410,7122009年（平成21年）21,02910,4442010年（平成22年）21,09710,4712011年（平成23年）20,42610,1282012年（平成24年）20,91610,3452013年（平成25年）21,29110,5692014年（平成26年）21,91010,8472015年（平成27年）23,11911,4482016年（平成28年）23,84111,7702017年（平成29年）24,743	12,1892018年（平成30年）25,62612,6792019年（令和元年）26,68913,2052020年（令和2年）16,0752021年（令和3年）17,3582022年（令和4年）20,3482023年（令和5年）24,601

 駅周辺 
駅名の由来となった「神田末広町」という地名は、現在の外神田三丁目の北側一帯に当たり、当駅に隣接していたが、1964年（昭和39年）12月1日の住居表示実施に伴い消滅した。その後は民間のビル等にいくつか「末広」の名を残すものがある。

当駅は秋葉原電気街のほぼ北端に位置するが、周辺には家電量販店は少なく、むしろバッタ屋と呼ばれる卸売店（現金問屋）が古くから商売を営む。1990年代後半以降、PCパーツやジャンク品、アニメ・ゲームソフトなどを扱う専門店やメイド喫茶も目立つようになった。

 クラーク記念国際高等学校秋葉原ITキャンパス
 小平記念東京日立病院
 神田明神
 三菱UFJ銀行秋葉原支店 - 3番出口と同じ建物に併設されている。
上野黒門郵便局
 サカイ末広ビル
 TamTam秋葉原店
 ハロー!プロジェクトオフィシャルショップ秋葉原店
 3331 Arts Chiyoda
 2k540 AKI-OKA ARTISAN
アキバCOビル（旧ソフトウェア興業神田事業所）
 未来検索ブラジル
 東京産業新聞社（ガジェット通信）
 ニトロプラス
 コンテライド
 グッドスマイルカンパニー
 マックスファクトリー
 山田照明
 ドン・キホーテ秋葉原店
 AKB48劇場
 エプソンダイレクト
 煉瓦社
 東京都道437号秋葉原雑司ヶ谷線（中央通り）
 蔵前橋通り
 千代田区立昌平小学校

 バス路線 
最寄りのバス停留所はアーツ千代田3331、末広町の2停留所である。

 アーツ千代田3331
 風ぐるま 秋葉原ルート：御茶ノ水駅・千代田区役所方面（日立自動車交通）
 末広町
 スカイホップバス：日本橋・東京丸の内方面（日の丸自動車興業）

 隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 銀座線
 神田駅 (G 13) - 末広町駅 (G 14) - 上野広小路駅 (G 15)
1930年から1931年までは神田駅との間に万世橋駅が存在していた。
寺格（じかく）は、寺院の宗教的地位や社会的地位により朝廷や幕府などの政府が認めた寺院の格式、および各教団が定める寺院の寺院等級である。

封戸、出挙稲、寺田、荘園所有などの権益、三綱（僧の官位）・別当あるいは住持職の任免、修法方法、服装などの待遇、経済、身分、などで区分された寺院の等級が設けられ、高い格式を認められた寺院は特権的待遇を受ける。

概要
古代に朝廷は官寺を定めて『延喜式』で、官寺のうち大寺、国分寺、定額寺（じょうがくじ）及び大寺、有封寺、諸寺の2種3階級に区分した。天皇の祈願寺は勅願寺と称された。

中世に、皇族と貴族が住職を務める門跡寺院が生じた。門跡は宮門跡、摂家門跡、准門跡、脇門跡などに分けられ、その下に院家、准院家などが生じた。官寺や門跡は朝廷における序列だが、鎌倉幕府後期に鎌倉幕府は臨済宗の主な5つの寺院を選定して「五山」の寺格を制定し、室町幕府はさらに発展させて臨済宗寺院を五山・十刹・諸山・林下に区分したことから、その他の諸宗派内部の序列、格式として寺格が成立した。一宗を統率する僧録が住す寺院も「僧録所」として重視された。

江戸時代に江戸幕府は本山 - 末寺の本末制度を導入し、各宗派の本山を通じて仏教界全体を統制した。幕府や諸藩は戦国時代の制度を引き継いで窓口となる触頭を宗派ごとに江戸や所領へ配し、触頭の寺院も特別視された。ほかに寺領による朱印寺、黒印寺、僧衣の色による紫衣寺、香衣寺、儀式典礼による独礼寺などの区分があり、浄土真宗の連枝寺院など教団ごとに寺院の格式が定められて序列化された。

明治維新以後は、政教分離により国家認定が消滅した。

現在は各教団ごとに大本山、本山、別格本山など本末関係に基づく寺院等級や、日蓮宗の霊跡寺院・由緒寺院などの寺格制度が設けられている。
古淵駅（こぶちえき）は、神奈川県相模原市南区古淵二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 24。

東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月13日：東日本旅客鉄道により開業。
 1994年（平成6年）9月6日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2021年（令和3年）10月19日：みどりの窓口の営業を終了。
 2023年（令和5年）3月26日：スマートホームドアの使用を開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路は掘割を走っており、ホームは地平より低い所にある。そのため、ホームの上空に設けられた橋上駅舎は、出口と地平とが同じ高さとなっている。

町田駅管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅。改札口および出口は1箇所のみ。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および夜間の一部時間帯は、遠隔対応のため改札係員は不在となる。2007年（平成19年）春ごろに電光掲示板が設置された。

 のりば 
番線路線方向行先1 横浜線下り橋本・八王子方面2上り町田・新横浜・東神奈川・磯子・大船方面
（出典：JR東日本:駅構内図）
 根岸線への直通は日中は横浜駅の一つ先にある桜木町駅までで、桜木町駅から先の磯子・大船方面への直通は朝夕のみである。

 駅構内設備 

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は21,549人である。横浜線の快速通過駅では淵野辺駅に次いで2番目に利用客が多い。

1989年度（平成元年度）以降の1日平均乗車人員は下表の通りである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1989年（平成元年）7,4011993年（平成5年）15,4201995年（平成7年）17,4181998年（平成10年）18,7951999年（平成11年）18,9572000年（平成12年）18,8872001年（平成13年）19,3832002年（平成14年）19,4642003年（平成15年）19,7402004年（平成16年）19,8882005年（平成17年）20,1382006年（平成18年）20,4172007年（平成19年）20,9782008年（平成20年）21,2052009年（平成21年）21,2022010年（平成22年）21,3982011年（平成23年）21,3132012年（平成24年）21,6852013年（平成25年）22,3072014年（平成26年）22,1652015年（平成27年）22,6222016年（平成28年）22,7692017年（平成29年）22,9012018年（平成30年）23,0182019年（令和元年）23,0022020年（令和2年）17,6972021年（令和3年）18,9092022年（令和4年）20,3652023年（令和5年）21,549

 駅周辺 
商業施設を中心に住宅街が広がっている。

 公共施設

 教育機関

 病院
 北里大学病院
 相模原南病院

 商業施設

 宿泊施設
 アパホテル相模原古淵駅前

 金融機関

 道路
 国道16号
 古淵なつつばき通り

 バス路線 
駅前を北方向への一方通行の道路が通り、その駅前の部分に「古淵駅」停留所（のりばは2つ）がある。駅周辺を南方向に進む際には、平行する古淵なつつばき通りを通るため、「淵22」系統用に駅の北側を平行する道に降車専用の「古淵駅北」停留所が存在する。

駅前の道路と古淵なつつばき通りの間には、駅前の道路と接する南方向への一方通行があり、駅前ロータリーを形成している（このロータリーの出入りは、駅前の北方向の一方通行の道路のみとなっている）。

「古淵駅」停留所を発着する路線バスは、神奈川中央交通（多摩営業所・相模原営業所・橋本営業所）により運行されているものである。

のりば系統・行先12

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 横浜線
 快速
 通過
 各駅停車
 町田駅 (JH 23) - 古淵駅 (JH 24) - 淵野辺駅 (JH 25)
入間川
 河川
 入間川 (埼玉県)（いるまがわ）- 埼玉県を流れる荒川水系の一級河川。
 入間川 (港区)（いりあいかわ） - 東京都港区を流れる渋谷川（古川）水系の河川。
 入間川 (多摩川水系)（いるまがわ、いりまがわ） - 東京都三鷹市・調布市・狛江市を流れる多摩川水系野川支流の一級河川。
 入間川 (新潟県)（いりまがわ） - 新潟県十日町市を流れる信濃川水系の一級河川。
 入間川 (岐阜県)（いりまがわ） - 岐阜県郡上市を流れる木曽川水系鬼谷川支流の一級河川。
 大入間川（おおいりまがわ） - 山形県西村山郡西川町を流れる最上川水系寒河江川支流の一級河川。
 地名
 入間川 (狭山市) - 埼玉県狭山市の地名。
 入間川町 - 埼玉県入間郡にあった町。現・狭山市。
 鉄道駅
 入間川駅 - 埼玉県狭山市入間川にある西武新宿線狭山市駅の旧名。
 その他
 入間川 (相撲)（いるまがわ） - 日本相撲協会の年寄名跡の一つ。現在は栃司哲史が襲名している。入間川部屋も参照。
 入間川 (狂言) - 埼玉県を流れる入間川に因む。
 入間川 - 日本人の姓。 いりまがわ、いるまがわ。宮城県に最も多い。
ストリップ

芸術・音楽・娯楽・スポーツ
楽曲に合わせて服を脱ぐ様(strip)、またはその様態を鑑賞すること。ときに鑑賞する場(striptease)を指す。：ストリップティーズ。
競技のアルティメットにおける反則の1つ。

科学・工学
被覆電線の被覆を剥いで電線を剥き出しにする操作。剥ぐための器具は、ワイヤストリッパーもしくは単にストリッパーと言う。（参照：全自動圧着機、ワイヤーストリッパー）
ストリップライン（ストリップ線路）：交流信号（一般にはUHF以上の高周波信号）を伝送するための線路
薄い金属板
印刷において、製版フィルムのミスを修正すること（ストリップ修正）。また、そのための専用の小さなサイズのフィルム（ストリップフィルム）。

航空
運航票：航空交通管制を行う際に航空管制官が用いる、航行中または出発予定の航空機の情報を記した細長い紙。

製品名
タイムストリップ - 製品の温度・時間管理、保管・輸送を行うインジケーター。2021年時点で登録商標

切手
切手で3枚続き、またはそれ以上のもの。切手収集家の間で特に用いられる用語。

一般名
通り：で“通り”の意味。“Las Vegas Strip”（ラスベガス・ストリップ）は、ラスベガスの大通り（又はそれに沿う地域）のこと。

料理
ストリップカット（細切り）：牛肉の切り方。

地理
回廊 : カプリビストリップなど
SM、Sm、sm

 SM 

 一般 
スーパーマーケット (supermarket)
サンマリノ (San Marino) のISO 3166-1国名コード。
サービスマーク （service mark、役務商標） - サービス（役務）についての商標。サービスマークを表す記号自体については役務商標マークを参照。
SMエンタテインメント - 韓国の芸能プロダクション。
エスエム・エンタテインメント・ジャパン - 日本法人
SM ENTERTAINMENT JAPAN - 子会社ストリームメディアコーポレーション。2025年6月1日に商号変更予定。
SM Studios - 中間持株会社
SM C&C
SMライフデザイングループ
SM分離 - 横須賀線 (S) と東海道本線 (M) 電車の別線化による分離運転。
SM (性風俗) - サディズムとマゾヒズム (sadism and masochism) の略称。
SM小説 - SMを題材とした小説。
SM漫画 - SMを題材とした漫画。
日本の国家試験であるITサービスマネージャ試験の略語。
 サブマスターの略称 - テーブルトークRPGの進行補佐役。ゲームマスター#複数名によるマスタリングを参照。

 企業 
三井住友 （Sumitomo Mitsui、みついすみとも）
ソニー・ミュージック (Sony Music)
シューマート（Shoemart） - フィリピンの百貨店。SMモール・オブ・アジア。
 (Swedline Express) のIATA航空会社コード。

 科学 
ストレプトマイシン (streptomycin) - 抗生物質。
スチレンモノマー (styrene monomer) - 芳香族炭化水素。
スタンダードモデル（標準模型）（standard model） - 素粒子物理学で相互作用を記述するための理論のひとつ。

 工業・技術 
溶接構造用圧延鋼材(SM材。MはMarineの略)
スマートメディア (SmartMedia) - 東芝が開発した記憶媒体。
ショートメッセージ (short message) - 短文の送受信サービス。
シェーダーモデル (shader model) - プログラマブルシェーダー対応デバイス（GPU）の世代を表す指標。
StepMania - PC用音楽ゲーム、およびその譜面ファイルの拡張子。
スタンダードミサイル (Standard Missile) - アメリカの艦対空ミサイル。
同期電動機(Synchronous Motor) - 同期速度で回転する電動機。
ステッピングモーター(Stepper Motor) - パルス電力に同期して動作する同期電動機。
自動車関連
安全機構(Safety Mechanism) - 機能安全規格ISO 26262で定義される仕組み。
日本の海外渡航用ナンバープレートで、「島」（「嶋」）の代わりに使う地名表示。
シトロエン・SM - シトロエンの乗用車。
初代ヒュンダイ・サンタフェの形式名。
ルノー三星製セダンに付く記号。SM7、SM5、SM3
スーパーモタード (Supermoto) - オートバイ競技の一つまたはそれに使われるオートバイのジャンル。
ミコヤン MiG-19の試作機群に付けられた符号。SM-2、SM-7、SM-9、SM-12、SM-20、SM-30、SM-50。

 音楽 
SEX MACHINEGUNS - 日本のヘヴィメタル音楽バンド。
ストロベリーマシン（Strawberry Machine） - エレクトロ・ポップ・ユニット

 漫画・アニメ・ゲームなど 
スーパーマリオ (Super Mario) - 任天堂のゲームキャラクター。
ポケットモンスター サン・ムーン(Sun Moon) - 任天堂のコンピュータゲーム。
ポケットモンスター サン&ムーン(Sun&Moon) - 上記ゲームを原作としたアニメ。
『美少女戦士セーラームーン』(Sailor Moon) - 武内直子の漫画と、それを原作としたアニメなど。
『セイバーマリオネット』シリーズ (Saber Marionette) - あかほりさとる・ねぎしひろしの漫画およびアニメなどの関連作品群。
日野勝光

日野 勝光（ひの かつみつ）は、室町時代中期から後期にかけての公卿。藤原北家真夏流日野家、右少弁・日野重政（政光）の子。官位は従一位・左大臣。日野富子の兄。

 生涯 
永享6年（1434年）、祖父・義資が何者かに暗殺され、父・政光も所領を没収されて出家したため、6歳にして祖父の跡を継ぐ形で家督を相続する。

嘉吉元年（1441年）11月28日に元服、日野宗家を継承する。およそ1年後の嘉吉2年（1442年）11月17日には、7代将軍になったばかりの足利千也茶丸（義政の兄）が元服して「義勝」と名乗り、やがて義勝の偏諱を受けて勝光と名乗る。

のちに妹である富子を8代将軍・足利義政の正室（御台所）に入れ、その間に生まれた子・足利義尚の将軍職就任に寄与して、さらに娘（祥雲院）を義尚の夫人に入れる。

義尚の将軍就任時、畠山政長が儀式のために管領に就任したものの、終了後ただちに本国に帰国したため、義尚が15歳になるまで御判は前将軍・義政が、その他の政務は勝光が行うことになった。公家である勝光は幕府の役職には就かなかったが、「新将軍代」と呼ばれた。ただし、公式に用いられた呼称か通称かは不明である。

勝光は御前沙汰に参加して、政所執事の伊勢貞宗の補佐を受けて奉行衆の指揮をしたり、協議の内容を義政に報告して了承を得たりしたりと考えられ、管領の職務を担ったものの、政所の職務に関与する権限や幕府文書を発給する権限はなかったとみられる。

文明8年（1476年）5月16日、左大臣に昇進した。

6月15日、薨去。享年48。

 人物 
勝光は蓄財にはげみ、その権威の大きさから「押大臣（おしのおとど）」と評された。

 官歴 

※日付は旧暦
 嘉吉元年（1441年）11月28日、元服。
 文安3年（1446年）12月7日、右少弁に任官。
 文安4年（1447年）3月17日、蔵人に補任。右少弁如元。
 文安5年（1448年）1月5日、正五位下に昇叙し、蔵人右少弁如元。
 宝徳2年（1450年）3月29日、従四位下に昇叙し、右中弁に転任し、蔵人頭も兼帯。4月、従四位上に昇叙し、蔵人頭右中弁如元。4月26日、右大弁に転任し、蔵人頭如元。6月29日、正四位下に昇叙し、蔵人頭右大弁如元。10月7日、参議に補任し、右大弁如元。
 宝徳3年（1451年）1月5日、従三位に昇叙し、参議右大弁如元。2月、左大弁に遷任。参議如元。3月26日、権中納言に転任。
 享徳元年（1452年）8月11日、正三位に昇叙し、権中納言如元。
 康正元年（1455年）8月27日、従二位に昇叙し、権大納言に転任。
 長禄3年（1459年）12月14日、正二位に昇叙し、権大納言如元。
 寛正6年（1465年）7月25日、従一位に昇叙し、権大納言如元。
 文正元年（1466年）、院（後花園上皇）執事を兼帯。
 文正2年（1467年）2月6日、内大臣に転任し、院執事を辞す。
 応仁2年（1468年）12月、内大臣を辞任。
 文明8年（1476年）5月16日、左大臣に任官。6月14日、左大臣を辞任。6月15日、薨去。享年48

 系譜 
父：日野重政（? - 1443年）
母：北小路苗子
養父：日野義資（1397年 - 1434年）
妻：不詳
男子：資基
男子：尊慶（? - 1512年11月14日、延暦寺尊勝院、法眼）
男子：日野政資
男子：烏丸冬光
男子：円深（1476年 - 1534年4月13日、興福寺、西南院、別当、僧正）
女子：祥雲院 - 足利義尚正室
女子：光聚院（後宝慈院、景愛寺長老）
上御霊神社（かみごりょうじんじゃ）は、京都市上京区上御霊竪町にある神社。旧社格は府社。上御霊神社という社名は下御霊神社に対応するもので、現在は宗教法人としての正式名を「御靈神社」としている。

 歴史 
そもそもは桓武天皇の時代、各地で疫病が流行していた。これは御霊の祟りであるとして、延暦13年（794年）5月、早良親王（崇道天皇）の御霊をこの地に祀ったのが始めだとされる。また、この地には平安遷都以前から出雲氏の氏寺・上出雲寺があり、当社の元はその鎮守社であったともされる。

貞観5年（863年）5月20日、平安京の神泉苑で御霊会が催された。この時に慰霊された御霊は崇道天皇（早良親王）・伊予親王・藤原夫人（藤原吉子）・観察使（藤原仲成）・橘逸勢・文屋宮田麿らの六所御霊であった。この御霊会が当社および下御霊神社の創祀であるとしている。

後年には祭神のうち伊予親王と観察使（藤原仲成）が井上大皇后と他戸親王に変わり、火雷神と吉備大臣（吉備聖霊）が追加されている。

平安時代には現在の下御霊神社を下出雲寺御霊堂、当社は上出雲寺御霊堂と称した。朝廷の篤い崇敬を受け、至徳元年（1384年）には正一位の神階を授けられている。

室町時代の文正2年（1467年）1月18日には、失脚した管領の畠山政長が当社境内の森に布陣し、そこに畠山義就が攻め寄せて上御霊神社の戦いが行われた。この戦いは応仁の乱の前哨戦となったことから当地は「応仁の乱発祥の地」とされる。

なお、延喜式神名帳に記載される出雲井於神社（式内大社）や出雲高野神社（式内小社）を当社に比定する説もあるが、継続性は不詳であり、神社側の由諸ではこれらの式内社について言及していない。

明治時代になると府社に列せられている。

 祭神 
現在の主祭神（本殿八座）は以下の八柱で、「八所御霊」と称される。
 崇道天皇（早良親王。光仁天皇の皇子）
 井上大皇后（光仁天皇の皇后）
 他戸親王（光仁天皇の皇子）
 藤原大夫人（藤原吉子、桓武天皇皇子伊予親王の母）
 橘大夫（橘逸勢）
 文大夫（文室宮田麻呂）
 火雷神（以上六柱の荒魂）
 吉備大臣（吉備真備）

また、相殿（相殿五座）としては以下の五柱が祀られている。
 三社明神（小倉実起、小倉公連、中納言典待局（小倉実起の娘）、小倉季判）
 和光明神（菅原和子・若宮）

祭神は9世紀前半から民衆の間で広まり、貞観5年（863年）には公式の御霊会で祭られるようになった御霊信仰が元になっている。当初の御霊会で祭られたのは崇道天皇、伊予親王、藤原夫人、観察使（藤原仲成）、橘大夫（橘逸勢）、文大夫（文室宮田麻呂）の六所御霊であった。後年追加された火雷神と吉備大臣（吉備聖霊）の二神について、火雷神は菅原道真、吉備聖霊は吉備内親王、または伝承にある井上内親王が産んだ皇子とする説、さらに火雷神は落雷を司る雷精で、吉備聖霊は鬼魅（災事を起こさせる霊力）であると解釈する説もある。

相殿に小倉実起・小倉公連・中納言典待局・小倉（竹淵）季判、若宮に和光明神（菅原和子）を配祀する。

これらの諸神は（吉備真備を除いて）いずれも政争に巻き込まれて憤死した人々で、その怨霊を慰めるために創建されたのが当社である。

 境内 
 本殿
 拝所
 神明神社 - 祭神：天照大御神
 稲荷神社 - 祭神：稲荷神
 厳島神社 - 祭神：宗像三女神
 花御所八幡宮 - 祭神：八幡神。足利義満の花の御所の鎮守社であったとされる。
 大舞神社
 天満宮社 - 祭神：菅原道真
 多度神社 - 祭神：天津彦根命
 貴船神社 - 祭神：高龗神
 粟島神社 - 祭神：淡島神
 白髪神社
 長宮三十社 - 春原社、荒神社、稲葉神社、今宮神社、熊野神社、愛宕神社、熱田神社、多賀神社、厳嶋神社、猿田彦神社、貴布禰社、丹生神社、梅宮神社、八坂神社、廣田神社、吉田神社、日吉神社、住吉神社、龍田神社、廣瀬神社、大和神社、石上神社、大神社、大原神社、平野神社、春日神社、松尾神社、八幡神社、賀茂神社、鴨神社
 神変塚 - 神変大菩薩（役行者）の塚。
 神楽殿
 社務所
 絵馬所 - 宝暦年間（1751年 - 1764年）に寄進された内裏賢所権殿を改築したもの。
 御車舎
 応仁の乱 発端 御霊合戦旧跡 碑 - 応仁の乱のもとになった御霊合戦があった、と記されている。

 松尾芭蕉句碑 - 松尾芭蕉が元禄3年（1690年）12月に参詣し俳句を奉納。「半日は神を友にや年忘れ」。
 新村出の歌碑 - 広辞苑編者で有名な新村出の歌が碑に刻まれている。新村出は上御霊神社氏子小山中溝町に住み、八十歳の誕生日に上御霊神社に参拝の折、献詠したもの。「上御霊のみやしろに詣でてよめる 千早振（ちはやぶる）神のみめぐみ深くして 八十（やそ）ぢに満つる 幸を得にけり」
 四脚門 - 南門。伏見城の四脚門を移築したもの。
 楼門 - 西門。寛政年間（1789年 - 1801年）に再建。

 祭事 
+御霊神社祭日歳旦祭一月一日節分祭節分の日紀元祭二月十一日祈年祭春分の日御霊祭社頭之儀五月一日御霊祭渡御之儀五月十八日御内儀春季祭五月二十日大祓式六月三十日例祭八月十八日七五三祝十一月十五日火焚祭十一月十八日新嘗祭十一月二十三日御内儀秋季祭十一月二十八日大祓式十二月三十一日月次祭毎月一日
毎月十八日
+境内社福壽稲荷社祭二月初午日御霊天満宮祭三月二十五日花御所八幡宮祭九月十五日神明社祭十月十七日
例祭の御霊祭は明治までは8月18日（旧暦）に行われていたが、現在では5月18日（新暦）に行われている。御霊祭は京都（洛中）で最も古い祭りと言われる。

 囀市（さえずりいち） 
5月を除く毎月18日の朝から、境内で小規模な市が開催されている。

 前後の札所 
 神仏霊場巡拝の道
 99 相国寺　-　100 御霊神社（上御霊神社）　-　101 賀茂御祖神社

 交通 
 最寄駅 : 京都市営地下鉄烏丸線鞍馬口駅下車、徒歩3分
家督（かとく）は、家父長制における家長権を意味する。鎌倉時代に家督の嫡子単独相続、遺産の分割相続が原則とされた。室町時代に両者とも嫡子相続を原則としたが、現実には完全な制度として確立しておらず、内紛が発生した。のち江戸幕府の絶対的な権力を背景として、家督の嫡子単独相続が確立した。

なお、主に武家においては、断絶した家名を他氏の者が相続することを名跡を継ぐといい、実子または血縁者が相続する場合の家督継承と区別された。主な例としては平姓畠山氏を源氏の足利義純が相続し、源姓畠山氏に変わったことなどが知られている。

また、鎌倉時代には家督権は財産権とあわせて跡職（跡式）・跡目と称して嫡子が継いだが、庶子に分割する相続財産をも跡職と称した。その後、江戸時代には先代の死亡にともなう相続の場合を跡目相続、先代の隠居による場合を家督相続と呼び分けた。

明治憲法下においても家制度の一環として法制度として存続したが、家督の相続と遺産の相続は別個に処理されるものとされ、家督相続はかならず1名の者が相続人となることとされたが（長子相続を参照）、遺産相続については配偶者や他の子による分割相続や共有も可能なものとされた。家督制度は日本国憲法施行直後の民法大改正によって廃止された。
土一揆（つちいっき／どいっき）とは、室町時代中期から後期にかけて発生した民衆の政治的要求活動をいう。

 概要 
室町中期ごろ、商品経済の発達や農業生産の向上、惣結合の強化などに伴う社会情勢の変化により、当時の先進地域だった畿内において、民衆が連帯組織、一揆を形成して、支配者（幕府や守護など）へ政治的な要求を行うようになった。これを土一揆という。この頃には、惣村の形成に見られるように、百姓らの自治連帯意識が高まっており、そうした流れの中で、百姓や地侍、馬借らが広域的に連合する土一揆が発生したと考えられている。土一揆の「土」とは当時の農民や百姓のことを「土民」と称したことに因む。

土一揆のほとんどは、徳政の実施を要求した。そのため、土一揆を徳政一揆ということもある。当時、動産、不動産の所有権は、売買などが行われたとしても、本来は元の所有者が保持しているのがあるべき姿だとする観念が存在しており、あるべきに戻すことこそ、徳政であるという思想が広く浸透していた。百姓らにとって、そうした徳政を要求することは当然の権利だと認識されており、経済的な困窮が土一揆の主要因だったとは言えない。天皇や将軍の代替わりには徳政を行うべき機会として、土一揆が発生することが多かった。次第に頻発していき、毎年のように見られるようになった。

こうした土一揆の頻発は、幕府権力の弱体化をもたらしていったが、幕府の対応は鈍く更に実際に鎮圧にあたった守護大名配下の武士の中にも長年の京都滞在に伴う生活逼迫から似たような状況下に置かれた農民達に同情的な者も多く一揆側に寝返る者が現れる始末で、幕府が度々諸大名に配下の徹底管理を命じている。また、応仁の乱直前には都に集結した兵士によって土倉などが荒らされて「私徳政」と称した事件も発生している。室町幕府は本来、土倉から土倉役、酒屋から酒屋役を徴収していたが、徳政令を発布すると、土倉が収益を失うために土倉役を免除しなければならない規定があり、当初は「徳政禁止」の命令も出した。だが、一揆はますます増加するようになり、果ては幕府自体が財政難を救うためにあえて一揆を黙認して「分一徳政令」（紛争となった債権額の一割を幕府に納付した紛争当事者が自由に処理できるとした徳政令）を出すに至った。このため、土倉や寺院と言った一揆の標的となりそうな者達は自ら自衛のための兵士を雇ってこれを防ぐ他なかった。

1428年の正長の土一揆、1441年の嘉吉の徳政一揆、1457年の長禄の土一揆、1462年の寛正の土一揆、1478年および1480年の山城土一揆などが知られる。

これに対して国人勢力が中心となって波及したものを国一揆という。

 土一揆の評価 
土一揆の理念について、惣村を基盤とした農民闘争の一環として評価する研究が主流を占めつつある。

一方、稲垣泰彦は『日本中世社会史論』の中で、個別の荘園レベルでの訴訟離散闘争が中世の基本的な農民闘争の形態であり、広域的な徳政一揆は農民闘争ではないと主張した。実態として、国人一揆や農民一揆に見られる一味神水によって作られる強固な組織と比べて、雑多な社会階層から成る土一揆には全体を統括する組織は存在しない。個々人としての農民の参加はあるにせよ、村ぐるみでの土一揆への集団的な参加は思われているよりも少なく、外部からの参加要請にも情勢判断に基づいて慎重に判断された。
コラール前奏曲（コラールぜんそうきょく、ドイツ語：Choralvorspiel もしくは Choralpräludium、衆讃前奏曲）は、本来、教会の礼拝において唱和するコラールの前に導入として演奏されるように意図されたオルガン曲である。ここにおいてはコラールのメロディーは、ある時はいくつかの変奏のテーマとして、ある時は対位法的な主題として用いられる。 

コラール前奏曲を書いた最初の作曲者の1人はディートリヒ・ブクステフーデである。ヨハン・パッヘルベルは「パッヘルベル形式」と称されるコラール前奏曲の一典型を築いた。 ブクステフーデ、パッヘルベルの影響を受けて、ヨハン・ゼバスティアン・バッハも多くのコラール前奏曲を書いた。それらはおそらく現在コラール前奏曲の最も有名なものである。 後の作曲家ではヨハネス・ブラームスとマックス・レーガーが有名である。