OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
ピサの斜塔（ピサのしゃとう、）は、イタリアのピサ市にあるピサ大聖堂の鐘楼であり、世界遺産「ピサのドゥオモ広場」を構成する観光スポットである。高さは地上55.86m、階段は296段あり、重量は14,453t、地盤にかかる平均応力は50.7tf/m2と見積もられている。一時傾斜の増大と倒壊の危惧があったがその後の処置により、当分問題ないと判断されている（後述）。最大5.5度傾いていたが、1990年から2001年の間に行われた工事によって、現在は約3.97度に是正されている。また、定刻ごとに鳴る鐘の音は、備え付けられている鐘を実際に鳴らすと傾斜に影響を及ぼす恐れがあるため、スピーカーから流されている。かつてのガリレオの実験に対して行われた異端審問の弾圧に関連してローマ法王が詫びの公式声明を塔の頂上にて行ったことも有名である。

 傾斜の原因 

1990年の改修工事前に行われた地質調査によると、傾斜の原因は地盤の土質が極めて不均質であったことである。南側の土質が相対的にやわらかかったため年月を経るうちに傾き始め、それにより回転モーメントが増大してますます地盤に対する負担が大きくなり、最終的に塔の南側が大きく沈下するという事態に陥ったのである。

工期は第1工期が1173年 - 1178年、第2工期が1272年 - 1278年、第3工期が1360年 - 1372年で、工期間隔が非常に長い。これは1173年8月9日の着工時には鉛直であったが、第1工期後には既に塔が傾きはじめたことによる。第2工期でその傾斜を修正しつつ建設が再開されたものの、その傾きはなおも止まらず、第3工期を迎えたのである。傾斜が修正できなかったため、最上階層のみ鉛直に建てられている。オリジナルの建築計画上では現在あるものよりも遥かに高い鐘楼ができる予定であったというが、結果的には世界で最も有名な不等沈下の事例として現在もその姿を保つことができた。

 傾斜の克服 

1935年、地下水が地盤をやわらかくしてしまうのを防ぐため薬液を注入して地下水の浸入を止めようとする応急処置がとられた。しかし、現場の地盤は鋭敏比（詳細は土質力学の項を参照）が非常に高く、攪乱によって強度が著しく低下し、沈下は更に進んでしまった。1960年代、現地の地下水汲み上げによって地下水位が下がり、またも傾斜進行という危機を迎え、1964年2月27日ついに、イタリア政府はピサの斜塔を崩壊から回避するための支援を求めた。

1990年1月7日、安全上の問題により公開を休止し、傾斜角を是正するために改修工事が行われた。当初は沈み込んだ側と反対の北側におもりを載せることでバランスをとろうとしたが、根本的な解決には至らなかった。その後、改修工法には世界各国の建設会社から様々な提案がなされたが、最終的に、北側の地盤を掘削するという工法が採られた。他にも、薬液を注入して地盤改良を行うなどの案もあったが、透水性の低い粘土層への注入は難しく、強引に注入すれば攪乱が起こり前述の鋭敏比の問題は避けられなかった。そして2001年6月16日、10年間にわたる作業が終了し公開は再開された。

2008年5月28日、監視担当のエンジニアで地質学者でもあるミケレ・ジャミオルコウスキ教授により、少なくともあと300年は倒れる危険がないとの見解が示されている。

 見学 

かつては一時立ち入り禁止となった時期もあったものの現在では塔が安定したため有料で最上階まで階段で登れる。ただし混雑するために人数制限があり、入場券の枚数は限られている。また、通路が狭いので大きな荷物は持ち込めない。

 ギネス世界記録掲載 

長らく世界中で最も傾斜している建物と認識されていたが、ギネス世界記録は15世紀に建造されたドイツ北西部エムデンの付近にある教会の尖塔（ズールフーゼンの斜塔）の方が傾斜していると判定した。2009年のギネスブックからはピサの斜塔に代わって掲載されるとされた。

2010年6月にはアラブ首長国連邦アブダビにあるキャピタルゲートビル（35階建てビル）が傾斜角約18度であるとしてギネス世界記録に認定された。ただし、ピサの斜塔と違いこちらは意図的に傾斜させている。

 登場作品 
 『ルパン三世（第2シリーズ）』
 第6話「ピサの斜塔は立っているか」にて地震発生装置でピサの斜塔を倒すという脅迫が行われる。結果的には垂直に直ってしまうが、ラストシーンでまた元に戻る。
 『スーパーマンIII/電子の要塞』
 模造クリプトナイトで悪の心を持ったスーパーマンが、ピサの斜塔を垂直に直してしまう。
 『古代王者 恐竜キング Dキッズ・アドベンチャー』
 イタリアに出現したパキケファロサウルスがピサの斜塔に頭突きをして傾斜を直してしまうシーンがある。これに深い印象を受けた柳田理科雄は自らの著書空想科学読本の6巻にて、ピサの斜塔を地面と垂直に立たせるために必要なパキケファロサウルスのスピードを計算している。
 『キン肉マン』（2014）
 完璧超人始祖・ガンマンが垂直に直したことでリングが出現し、悪魔六騎士の一人・スニゲーターと戦った。
 同作においてはピサは完璧超人始祖の「始まりの地」で、彼らが数千回に渡って下等超人を弑逆した闘技場があり、その後に人間が建てた塔は不完全故に傾いたという。
 『ラブライブ！サンシャイン!! The School Idol Movie Over the Rainbow』
 映画前売り券の第1弾ビジュアル 国木田花丸ver.にて登場。
 『ゾンビランド:ダブルタップ』（2019）
 イタリアの生存者・マッテオがピサの斜塔をジャッキでさらに傾けて倒壊させ、ゾンビを下敷きにする。
肛門（こうもん）とは、消化管の出口のこと。解剖学的には直腸の体外への開口部。肛門括約筋によって制御される。ヒトなどにおいては尻（臀部）にある。

アナルセックスなどの影響から日本の俗語として「アナル」とも呼称されるが、アナル（Anal ）は形容詞であり、英語として正しいのはアヌス（Anus）である。

 生物学 
消化管は動物において、餌を体外から取り入れ、そこで消化吸収するためのものであり、体外から取り入れる入り口（口）は必須である。他方、出口はなければならないものではない。刺胞動物や扁形動物では出口がない盲嚢状の消化管を持ち、必要があれば口から排泄する。しかしながら、それ以外の大部分の動物では口とは別に肛門がある。

発生学的には原腸胚期に盲嚢状の原腸を生じ、その後
に反対側にもう一つの開口を生じて消化管ができる。この時、最初にできる開口である原口は口になるものと肛門になるものがあり、前者を旧口動物、後者を新口動物という。
脊索動物全体では口よりも肛門の方が先に形成される新口動物である。これは発生的に原口が肛門になる動物のことである。

肛門は消化管を通って消化吸収された餌の残り(糞)を排出するのが本来の機能であるが、体外に開く大きな開口であるから、それ以外の機能を持つものが多い。脊椎動物や節足動物では腎臓などの排出器からの尿の出口でもあり、総排泄孔と呼ばれる。また脊椎動物の多くでは生殖孔を兼ねる。また、ヤゴやナマコでは水を吸い込んで呼吸を行う。

 解剖学 
表面は粘膜で覆われ、その外側に内肛門括約筋、外肛門括約筋がある。内肛門括約筋は不随意筋で、自らの意思では動かせず、常に締まる状態にある。外肛門括約筋は随意筋で、自らの意思で動かせ、排泄等の場合になどする。

周囲には静脈叢（そう）と呼ばれる静脈が集まる部分がある。ヒトは直立二足歩行のため、身体の下部に位置するこの部分は鬱血しやすく、しばしば痔の原因となる。

直腸と皮膚の境目になる部分には歯状線と呼ばれるギザギザの線がある。

進化の流れを辿ると脊椎動物の基本的な形としては消化管の末端であるだけでなく、腎臓からの排出系の出口でもあり、また生殖孔を兼ねた総排出口という形をとっているのが大部分である。哺乳類はこれらが分かれて肛門は消化管の出口の意味だけを持つようになっている。

ヒトの肛門は臀部の間、会陰の後方に位置している。肛門に関連した疾病としては、痔や肛門掻痒症、肛門癌がある。何らかの理由により肛門を切除した場合は人工肛門が用いられる。

 標本
20系（20けい） とは、数詞の内2桁で表す数字で上1桁に2を用いるないしは20を使用した系列・集合体のこと。

 鉄道車両 

 日本国内 

 国鉄・JR 
 国鉄20系客車（ナロネ20形、ナハネ20形、ナハネフ20形、ナロ20形、ナハ20形、ナハフ20形、ナシ20形、マニ20形）
 国鉄20系電車（モハ20形） - 国鉄151系電車の旧称。
 国鉄B20形蒸気機関車
 国鉄DD20形ディーゼル機関車
 国鉄ED20形電気機関車
 国鉄キハ20系気動車（キハ20形）
 国鉄クモハ20形電車 - 旧南海鉄道（阪和電気鉄道）の買収車
 国鉄ソ20形貨車
 国鉄ミキ20形貨車
 国鉄モハ20形電車 - 旧信濃鉄道の買収車

 国鉄・JR以外 

 いすみ鉄道キハ20形気動車
 大阪市交通局20系電車
 江ノ島電鉄20形電車
 鹿児島市交通局20形電車
 樺太庁鉄道20形蒸気機関車
 京都市交通局20系電車
 南海N10・20形鋼索客車
 西鉄20形電車
 箱根登山鉄道ケ10・ケ20形鋼索客車
 一畑電気鉄道デハ20形電車
 栗原電鉄ED20形電気機関車
 北陸鉄道ED20形電気機関車
名鉄キハ20形気動車
名鉄サ20形電車
名鉄チ20形貨車
名鉄DB20形ディーゼル機関車
名鉄デワ20形電車
名鉄モ20形電車
名鉄ワフ20形貨車
力積（りきせき、）とは、ある物体に作用する力と、その力の作用する時間とを掛けあわせたベクトル量であり、その作用の前後の物体の運動量の変化を表す。

数学的表現
力が一定と見なせる場合は力と作用時間の積が力積である。

力が変化する場合は、対象となる時刻区間について瞬時の力積を時間で積分して得られる。また、その時刻区間を経た物体の速度変化からも得られる。

質量m の質点を考えると、時刻を経たときのその質点に働く力と運動量の変化の関係は、

である。ここで、I が力積、vAは時刻tAでの質点の速度、vBは時刻tBでの質点の速度、F は質点に働く時刻ごとの力である。速度v に対応する質点mの運動量はmvである。

上式は、運動方程式

の左右両辺を時間()について定積分したものである。

概要
力積は、例えば衝突や打撃などを扱う時に重要である。槌で釘を打つときに経験する力の増大は力積で説明できる。その衝突や打撃において生じる力 F を特に撃力（）と言う。

釘を打つ例では、重力によって金槌の頭部を落とす時間を長くとり、釘に触れる時間を短くすることで、釘に加わる力が重力よりもはるかに増大する。これは時間当たりの速度変化の程度と力の大きさが対応するということでもある。撃力を利用せずに釘を刺すためには、桁違いに大きな鎚か、あるいは万力等の機械が必要となる。

力積による説明が重要となる別の例は、速度ばかりか質量が変化する場合である。例えばロケットの打ち上げでは、燃料および酸化剤が消費されるだけでなく、複数段のエンジンが順次に燃焼されて、不要となった段（エンジンおよびそれを動作させる燃料タンク等）が順次に放棄される。これにより、必要な質量体のみに各段の推進力が活かされて必要な速度が得られる。

古い空気力学における質量流量の力積は、ベクトル量として扱われておらず、渦のような無効パワーが無視されてエネルギー保存則が成り立っていないものがあるので注意して欲しい。
サスカチュワン州（サスカチュワンしゅう、 ）は、カナダの中西部に位置する州の1つ。サスカッチュワンとも表記される。北米大陸中央部の「プレーリー」に位置し、西はアルバータ州、東はマニトバ州、北はノースウェスト準州と接し、南は国境を隔ててアメリカのモンタナ州、ノースダコタ州と接する。州都はレジャイナ、州最大の都市はサスカトゥーンである。

サスカチュワンの語源は、サスカチュワン川の名前から来ているが、クリー語の「」の音から。意味は「速く流れる川」。

歴史
もともと現在のサスカチュワン州には、アサバスカ語族やアルゴンキン語族の言語を話す先住民族が住んでいた。

17世紀末になると欧州から白人が到来し、18世紀にはハドソン湾会社が入植を開始した。

1870年代にはカナダ・パシフィック鉄道（CPR）が開通し、カナダの連邦政府が入植希望者に土地を無償で提供した。その過程で、カナダ政府によって先住民族が居留地に武力で追いやられた。これに対して1885年、メティの部族が抵抗し、反旗を翻して戦った（）。

その後、サスカチュワン州は順調に発展し、白人入植者も増えた。

地理

国立及び州立公園
プリンス・アルバート国立公園

河川
アルバータ州から流れてきたノースサスカチュワン川とサウスサスカチュワン川がプリンス・アルバートの東約40kmで合流し、サスカチュワン川となりマニトバ州へと流れる。

塩水湖
海水の3倍の塩分量を含むと言われる塩水湖、がサスカトゥーンから車で1時間ほどの所にある。温水プールやエステなどの施設が整っていて、リゾートホテルもある。

主要な都市
サスカチュワン州の地方行政区を参照のこと。

州内の人口ランキング10都市。
都市名（原語表記）2006年2001年1996年1.サスカトゥーン（）202,340196,811193,6532.レジャイナ（）179,246178,225180,4043.プリンス・アルバート（）34,13834,29134,7774.ムースジョー（）32,13232,13132,9735.ヨークトン（）15,03815,10715,1546.スウィフトカレント（）14,94614,82114,8907.ノースバトルフォード（）13,19013,69214,0518.エステバン（）10,98410,24210,7529.ウェイバーン（）9,4339,5349,72310.コーマンパーク（）8,3498,0937,142

経済

農業
州の経済は主に農業にて支えられている。かつては寒すぎて農業はできないと絶望視された時代があったが技術を高める努力が実を結び農業地帯となった。2010年代においては、日本向けにビール原料の大麦を出荷している。

ウラン鉱山
ウランを始めとした鉱物の生産地としても有名である。

カリウム鉱山
ポタッシュ社が経営する、世界最大の塩化カリウム（肥料用のカリ岩塩）鉱山が存在する。

教育

大学
サスカチュワン大学
レジャイナ大学

コミュニティー・カレッジ
サスカチュワン応用科学技術学院・ケルシー校（SIAST、）

スポーツチーム
カナディアンフットボールリーグ - サスカチュワン・ラフライダーズ

交通

鉄道
カナダ・パシフィック鉄道
カナディアン・ナショナル鉄道
VIA鉄道

州内の空港
サスカトゥーン国際空港
マニトバ州（マニトバしゅう、 ）は、カナダの州の1つ。

西はサスカチュワン州、東はオンタリオ州、北はヌナブト準州と接し、南は国境を隔ててアメリカ合衆国のミネソタ州、ノースダコタ州と接する。北東部はハドソン湾に面する。カナダのプレーリー3州の一つ。

州都でありかつ最大都市のウィニペグに、人口の半数以上が集中している。

 歴史 
マニトバは欧州人が移住するまでは、オジブワ族、アシニボイン（Assiniboine）族などの先住民族の住む地域であった。

17世紀よりイギリス人およびフランス人が探索し始めた。北米大陸での英仏戦争（「7年戦争」とも呼ばれる）の結果、イギリスが1763年のパリ条約によりこの地域を獲得し、「ハドソン湾会社」の広大な私有地、ルパート・ランドとなった。レッドリバー植民地の建設などイギリス人の植民が進んだ結果、メティとの衝突が生じ、また毛皮交易をめぐるハドソン湾会社と北西会社の争いなどもからみ、1816年にはセブン・オークスの戦いが発生した。

ルイ・リエルに率いられたメティにより1869年に設立された臨時政府が元となり、カナダ連邦政府との交渉の結果、1870年にカナダ自治領（Dominion of Canada）に加入。この当時は現在の1/18の面積であったが、ノースウェスト準州の土地を吸収する形で拡大し1912年に現在の大きさとなった。

 地理 
「カナダのへそ」とも呼ばれ、広大なプレーリーが広がっている。辺り一帯が平地であり、360度見回しても山をひとつも見ることができない。州内の最高地点はウィニペゴシス湖西側のボールディー山で、832mである。

河川は北からシール川、チャーチル川、ネルソン川、ヘイズ川などがある。州南部にまとまってある3つの大きな湖、ウィニペグ湖、ウィニペゴシス湖、マニトバ湖や、シーダー湖、アイランド湖、ゴッズ湖、クロス湖、サザンインディアン湖など、多くの湖がある。チャーチル川・ネルソン川は最終的に北東部のハドソン湾へ注ぐ。

 人口動態・言語 
2011年の国勢調査によると人口は1,208,268人。そのうち、730,018人と半数以上がウィニペグ都市圏に集中している。州民の内、ウクライナ人を祖先に持つものが14.7%を占め、おなじカナダのアルバータ州と共に北米でのウクライナ人の拠点となっている。フランス人の入植者も多かったことから、州南部を中心にフランス系も多く148,370人を数える。

また、2011年国勢調査による人種別統計では69.8%が白人、13.0%が非白人でそのうちフィリピン人が最も多く、59,220人となり州全体の5.0%を占める。先住民が17.0%を占め、これはカナダの州のなかでは最大であり、州の民族のなかでは最も人口増加率が高い。

2006年国勢調査によると、州民の母語は英語が75.0%、6.0%がドイツ語、フランス語が3.9%、3.0%が先住民のアルゴンキン語族となっている。フランス語は公用語には制定されていないものの、フランス系の多い南部の一部地域を中心に使われ、教育や行政サービスなどで使われている。歴史的にウィニペグのサン・ボニファス地区がフランス語系文化の拠点となっている。

 気候 
北アメリカ大陸の中央という立地条件のため、極端な気候を有する。例えばウィニペグでは、「夏は暑く（最高気温38℃）、冬は寒い（体感最低気温－55℃）」という極端な気候である。一般的に、気温と降水量は南から北に向かって低減し、同時に降水量は東から西にむかって低減する。トンプソンを含む北部は亜寒帯気候、ドーフィンを含む中部は大陸性気候、ブランドンを含む南西部はステップ気候、ウィニペグを含むその他の南部は湿潤大陸性気候に分類される。また、晴天日の多い州であり、年間晴天時間はカナダの全州の中で最も多い。

 経済 
マニトバ州の経済は、農業、観光業、エネルギー産業、石油産業、鉱業、林業等に大きく依存している。中でも農業は州経済の中心を担っており、マニトバ州はカナダ全農地の約12%を占める。

 主要都市 

マニトバ州の地方行政区を参照のこと。
 ウィニペグ（Winnipeg） - 人口663,617人
 ブランドン (Brandon) - 人口46,061人
 スタインバック (Steinbach) - 人口13,524人
 ポーティッジ・ラ・プレーリー (Portage la Prairie) - 人口12,996人
 トンプソン (Thompson) - 人口12,829人
 チャーチル（Churchill） - 人口813人
ヨークファクトリー
※人口はいずれも2011年時点のもの

 教育 

 大学 
 マニトバ大学（）
 ウィニペグ大学（）
 ブランドン大学（）

 スポーツチーム 
 カナディアンフットボール - ウィニペグ・ブルーボマーズ（）（CFL）
 NHL - ウィニペグ・ジェッツ
 ノーザンリーグ（野球） - ウィニペグ・ゴールドアイズ

 交通 

鉄道
 カナダ太平洋鉄道（CPR、） - ウィニペグに駅があり、カナダ東部および西部、そしてアメリカと結ばれている
 カナディアン・ナショナル鉄道（CN、） - ウィニペグに駅があり、カナダ東部および西部、そしてアメリカと結ばれている
 VIA鉄道（） - ウィニペグに駅があり、カナダ東部、西部、チャーチルと結ばれている
 ハドソン湾鉄道 - チャーチルと州内の地域を結んでいる

州内の空港
 ウィニペグ国際空港（、IATA空港コード：YWG）

港
 チャーチル港 - チャーチルにある、カナダで唯一の北極海につながる主要な港
ノバスコシア州（ノバスコシアしゅう、、 ノウヴァ・スコウシャ。、 ヌヴェレコッス）は、カナダ東部の大西洋に面する州。州名はラテン語で「新たなるスコットランド人の国（New Scotland）」を意味する。

 歴史 
現在のノバスコシアに初めて居住したのはアジアから移動した狩猟民族で、約11,000年前のことだった。その旧石器時代の狩猟民族は、3,000年以内に移動しまた無人の土地になった。次にこの地域に人類が居住したのは、約5,000年前に移住してきたミクマク族と言う先住民族だった。

1497年には探検家ジョン・カボットがケープ・ブレトン島を探索。その後フランス人が移住し1605年にはアカディア植民地を形成。1620年にはノバスコシアの南にあたる「ニューイングランド」のイギリス人が中部大西洋岸からアカディアまでをニューイングランドと規定した。その後アカディア地方にスコットランド人グループが送られ、「ノバスコシア植民地」が形成されたが、英仏間の平和協定の中でこの地域はフランスに返還された。その時期、ヌーベル・フランス（現：ケベック州）を保護するためにケープ・ブレトン島にルイブール要塞（Louisbourg、現ルイスバーグ）が建設された。この要塞はイギリス軍に占領され、その後七年戦争（フレンチ・インディアン戦争）の後、イギリス軍よりフランスに返還された。その後も英国による植民地運営が続いたが、フランス系アカディア人との係争がやまず、ついに大艱難と呼ばれるアカディア人の大規模追放（Great Upheaval、Great Expulsion、Deportation、または Acadian Expulsion）が行われた。

その後ニューブランズウィックとプリンスエドワード島（当時はセント・ジョンズ島と呼ばれていた）が分離した。その頃アメリカ独立戦争の結果アメリカより逃れてきた「ロイヤリスト(王国忠誠派)」の人々がこの地域に移住した。追放されたアカディア人の多くは1763年ごろから旧アカディアに帰還し始め、イギリス系住民の入植地を避けて、ノバスコシア州ではケープブレトン島のシェティキャンプ（Chéticamp）やセント・メアリーズ・ベイ（St. Marys Bay）などに定住した。

ノバスコシアは1867年のカナダ自治領（Dominion of Canada）の成立した当初の四州のうちの1つである。

 地理 
シグネクト地峡（Isthmus of Chignecto）で大陸と繋がり、三方を大西洋に囲まれている半島である。東方沖のセーブル島およびカンソー海峡で隔てられたケープブレトン島もノバスコシア州に属する。州のどこからでも67キロメートル以内に海がある。

 人口動勢 
2001年の調査によれば、ノバスコシアの主な民族グループは多い順にスコットランド系、イングランド系、アイルランド系、フランス系、ドイツ系等であり、ヨーロッパ系の合計は全人口の96.8%を占める。なお、約半数 (47.4%) はカナダ系であると答えている（複数の分類に属する場合があるため、合計は100%を超える）。

 経済 
伝統的な、漁業を含む天然資源に基づいた経済は、ここ数十年間で多様化してきている。17世紀のアカディア植民地建設以来、漁業は州経済の柱であったが、タイセイヨウダラの乱獲により20世紀後半以降漁獲量の急減に苦しんでいる。現在では小規模なビジネスが州経済の大部分を占める。農業や、石膏・重晶石等の鉱業も重要な産業であるほか、1991年から海洋油田およびガス田の経済における重要度が増している。その他の産業としては、映画産業や観光業が挙げられる。
ワイルドローブッシュブルーベリーはノバスコシア州の土地特性のベリー。州内各地で野生に育ち、古くから人々の生活に根付いてきた。
ノバスコシア州はカナダでワイルドブルーベリーが育つ5つの地域の一つであり、ワイルドブルーベリーの生産はカナダ一を誇る。ノバスコシア州のワイルドブルーベリーは世界中の20ヶ国以上で販売されている。

ノバスコシア州にはNaturally Nova Scotia Organics（NNSO）というオーガニックハーブサプリメントのパイオニア的存在のブランドがあり、ワイルドブルーベリーやローカルなハーブを使用した製品作りを行っている。

 世界遺産 

 ルーネンバーグ旧市街：街の造りや建物に、英国植民地時代の入植地の特色が残っており、保存状態もよいことから1995年に文化遺産として登録された。
 ジョギンズの化石の崖群：石炭紀の化石群が発見されているファンディ湾沿いの崖。2008年に自然遺産として登録された。

 主要な都市 

ノバスコシア州の基礎自治体は1996年に地域（Regional municipality）として再編されたため、現在では行政体としての市は存在しない。例えばハリファックスはハリファックス地域、かつてのシドニー市はケープブレトン地域（Cape Breton Regional Municipality）に含まれる。
 ハリファックス地域 (Halifax) - 人口385,500人
 ケープブレトン地域 (Cape Breton) - 人口102,250人、かつてのシドニー市（Sydney）を含む
など

 教育 

 大学 
 ダルハウジー大学（Dalhousie University）
 マウントセントビンセント大学（Mount Saint Vincent University）
 セントメリーズ大学（Saint Mary's University）
 キングスカレッジ大学（University of King's College）
 ノバスコシア美術デザイン大学（NSCAD University）
 アカディア大学（Acadia University）
 サント＝アンヌ大学（Université Sainte-Anne）
 セントフランシスゼイヴィアー大学（St. Francis Xavier University）
 ケープブレトン大学（Cape Breton University）

 交通 
鉄道
 カナディアン・ナショナル鉄道（CN、Canadian National Railway） - ハリファックスが大陸横断鉄道の東の終点となっている
 VIA鉄道（VIA Rail） - ハリファックス - モントリオール間に夜行列車「オーシャン号」が週6日運行されている
空港
 ハリファックス国際空港（IATA空港コード：YHZ）
港湾
 ハリファックス港
プリンスエドワードアイランド州（プリンスエドワードアイランドしゅう、、）は、カナダの州の1つ。カナダの州のなかで面積、人口共にもっとも小さい。

 歴史 
この島には元々先住民族である「ミクマク族（Micmacs、Mi'kmaq）族」が暮らしており、島の名前を「アベグウェイト（波の上のゆりかごの意）」としていた。

アカディアの一部としてのフランス領時代には「サン・ジャン島」と呼ばれていたが、1758年にフレンチ・インディアン戦争（七年戦争）で英軍が占領すると、英語式にセント・ジョン島と呼んだ。1798年、ジョージ3世の第4王子で当時ハリファックス駐在の英軍を指揮していたケント公エドワードにちなんで、プリンス・エドワード島と改称された。ケント公エドワードはヴィクトリア女王の父にあたる。

1864年9月に「シャーロットタウン会議」が開催され、1867年の連邦制発足とカナダ独立に向けての話し合いが行われた。しかしニューファンドランド（1949年まで非加盟）とプリンスエドワードアイランドは連邦に加盟せず、独立した植民地となるか、アメリカ合衆国の一部になるかの検討をしていた。1870年代には鉄道の敷設を開始したが、成功せず多額の負債が残った。この負債を相殺すると共に、本土との蒸気船交通の確保等の条件により、プリンスエドワードアイランドは1873年7月1日に連邦に加盟した。

 地理 
州はセントローレンス湾のプリンスエドワード島で構成され、同様にカナダ沿海州であるニューブランズウィック州とはノーサンバーランド海峡で隔てられる。ただし、この海峡には1997年にコンフェデレーション橋（Confederation Bridge）が架けられ、プリンスエドワード島のボーデン＝カールトン（Borden-Carleton）とニューブランズウィック州のケープ・ジューリマン(Cape Jourimain)とを結んでいる。
州都は島の南岸の中央部に位置する同州最大の都市、シャーロットタウンである。

 行政 

 主な都市 
 シャーロットタウン（Charlottetown）
 サマーサイド（Summerside）

 州内の郡 
 キングス郡（Kings County）
 プリンス郡（Prince County）
 クイーンズ郡（Queens County）

 経済 
漁業は主にロブスター漁が盛んで、農業はジャガイモの生産が盛ん。島にはジャガイモ畑が広がっている。また観光産業も盛んで、観光客は急増している。美しい海岸と牧歌的な田園風景、プリンスエドワードアイランドの文化などが観光の目玉となっている。本土とは、ノーザンバーランド海峡に架かるコンフェデレーション橋で繋がれ、1時間に4000台の車が通行できる。また、フェリーもある。その一方で犯罪の増大や、美しい海岸がリゾート開発で荒らされるなどの自然破壊の懸念、不安もある。

先住民のミクマク族は社会的、経済的にもあまり恵まれておらず、ミクマク族の4割は失業中か生活保護を受けて暮らしている。観光業で働くミクマク族はほとんどいないが、ミクマク族の文化・歴史を伝える展示などを企画したりしている。

 文化 
この島の特産はジャガイモであるが、それ以上に児童文学者L・M・モンゴメリによる「赤毛のアン」などの作品の舞台として有名である。現在でも「赤毛のアン」が書かれた当時の文化が残っており、多くの観光客が訪れる。

1763年ごろから、アカディア人が大規模追放（Great Upheaval）された先から旧アカディアに帰還しはじめ、プリンスエドワード島南西部のエグモント・ベイ(Egmont Bay)、モント・カーメル（仏発音：モン・カルメル Mont Carmel）などに定住した。同地域には今日もフランス語を母語とするアカディア人の自治体が存続し、観光スポットにもなっている。

 言語 
2006年のカナダ国勢調査による各言語の母語話者数は以下の通り。英語話者が大多数を占めている。
順位言語人数%1.英語120,26091.8%2.フランス語10,3456.0%3.オランダ語8650.6%4.ドイツ語2750.2%5.スペイン語2200.2%6.中国語1900.1%7.アラビア語1500.1%8.ハンガリー語1200.1%9.ミクマク語900.1%10.日本語800.1%11.ポーランド語700.1%12.韓国語650.1%

 交通 
1924年まで、プリンスエドワード島では車は左側通行となっていた。

カナディアン・ナショナル鉄道傘下のプリンスエドワードアイランド鉄道が島内全域を1989年まで運行していた。

それまではカナダ本土とプリンスエドワード島の間にはマリン・アトランティック運航のフェリーが結んでいた。1997年5月にニューブランズウィック州ケープ・ジュリメインからプリンスエドワードアイランドへのコンフェデレーション橋が開通した。コンフェデレーション橋は、島から出るときのみ通行料がかかる。2022年1月より乗用車料金は50.25カナダドル。歩行者と自転車は立ち入りを禁止されているが、シャトルバスに乗ることができる。
ユーコン準州（ユーコンじゅんしゅう、 、）は、カナダの準州の一つ。準州都はホワイトホース。

おおよそ直角三角形をしており、西側はアメリカ合衆国のアラスカ州と、東側はノースウェスト準州と、南側はブリティッシュコロンビア州とそれぞれ隣接している。また、北部の海岸はボーフォート海に面している。カナダ最高峰のローガン山（標高5,959m）が準州の南西部にある。

 歴史 
ユーコン北中部の辺りは最終氷期にはベーリング地峡の一部であり、氷河作用の影響を免れた。アラスカ州との国境近くにあるチャーチル山の火山噴火で、ユーコン南部では広範囲で火山灰が堆積した。これはクロンダイク・ハイウェイ近辺で現在でも見られる。海岸部および内陸部のファーストネーションがまず広い範囲で交易網を構築し、ヨーロッパ人がこの地域に現れるようになったのは19世紀初頭に毛皮獲得のためであった。その後、宗教伝道団、ウエスタンユニオン電報探検隊が続いた。

19世紀末に金鉱が発見されたという噂が伝わり、採掘者の流入で人口増加が始まった。警察も設置され、そうして1897年にはクロンダイク・ゴールドラッシュが始まった。ゴールドラッシュで人口増加したため、ユーコン地区はノースウエスト準州から分離され、1898年にはユーコン準州が設立された。

2002年に準州の名前はYukon TerritoryからYukonに変更された。しかし州に昇格したわけではなく準州(territory)のままであり、日本語では現在でもTerritoryを意味する準州を外さずユーコン準州と呼ぶ。

ユーコンにおける考古学上の発見により、北アメリカにおける初期の人類が居住していたとされる。

 地理 

カナダ最高峰のローガン山がある南西部はクルアーニー国立公園・保護区になっており、世界遺産に登録されている。また、北部では夏至に一晩中太陽が沈まない白夜が見られる。ハーシェル島などの島嶼がある。

 主要な都市 

 ホワイトホース - 現在の州都
 ドーソン・シティ - 1952年までの州都。
ファーロ
ドーソン

 政治 
他の準州とは違って、州と同じように議会は政党制をとっている。準州は州と違って国王または女王の名代である副総督 () がおらず、その代わり同等の権威を持ち連邦政府から派遣される官僚である弁務官 () がいる。

 経済 
主な産業は鉱業で、鉛、亜鉛、銀、金、銅などを産する。

この準州の成立は、有名な1890年代のクロンダイクのゴールドラッシュに負うところがおおい。カナダの連邦政府は、1870年にハドソン湾会社からこの地域を買収すると、一攫千金を求めてやってきた探鉱者の作った地方政府の要求に応じ、1898年にノースウエスト準州からこの準州を分離独立させた。

また、近年では観光業も盛んである。

 交通 
ゴールドラッシュ以前も以後もユーコン川が交通の基本路となっていた。1950年代までは川船が主要交通であった。ほとんどがホワイトホースからドーソン・シティへの定期便であったが、中にはアラスカ州からベーリング海へ抜けるものもあった。ホワイトホースからアラスカ州スカグウェイへ通じる狭軌鉄道（ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルート）もあったが、1980年代に運行を停止。現在は観光用に夏期のみ運行している。

現在では自動車が主要交通手段で、ホワイトホースを通る「アラスカ・ハイウェイ（Alaska Highway）」、スカグウェイからドーソンまで行く「クロンダイク・ハイウェイ（Klondike Highway）」などがある。

航空路については、ホワイトホースに国際空港があるほか、どの町にも小さな飛行場があり、小型チャーター航空産業が観光や鉱業用途で栄えている。

鉄道
 ホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルート

空港
 ホワイトホース国際空港（Whitehorse International Airport、IATA空港コード： YXY、ICAO空港コード： CYXY）

 教育 
ホワイトホースには14の学校があり、ほかに特別支援学校が2校、大学が2校ある。
一つ目はユーコン大学(:en:Yukon College)で、コミュニティカレッジも兼ねている。ホワイトホースにある。北極大学の会員でもある。もう一つはKIAC美術大学(:en:KIAC School of Visual Arts)でダーソン市にある。この学校は美術学位の一年目に相当する授業が行われていて、卒業すると、規定の大学の2年次に編入できる。
ヌナブト準州（ヌナブトじゅんしゅう、 , 、 ）は、カナダの準州の一つ。1993年に連邦政府とイヌイットの間に締結されたヌナブト協定（en）に基づき、1999年4月1日にイヌイットの自治準州としてノースウェスト準州の一部を分割して設立された。ヌナブト（ヌナヴト）とはイヌクティトゥット語で「我々の土地」を意味する。

西はノースウェスト準州、南はマニトバ州と接している。北東ではデンマークのグリーンランドと国境を接し、ハンス島にはデンマークとの陸上国境がある。カナダ北部にある北極諸島の大部分（バフィン島、エルズミーア島、デヴォン島など）を含む。ハドソン湾、ジェームズ湾に浮かぶすべての島もヌナブト準州に属する。人口は3万6858人（2021年国勢調査）。州都はバフィン島にあるイカルイト。

 歴史 

現在ヌナブト準州のある地域には、4000年前から人類が居住していた。多くの歴史学者はノース人のサーガに記述されているとバフィン島は同一のものと考えており、従ってこの地の住民はノース人と交流があった可能性がある。1576年には、マーティン・フロビッシャーが北西航路の探検中に、現在フロビッシャー湾として知られる地域にたどり着いた。これが、ヨーロッパ人とこの地が接触した最初の記録である。

1950年代の冷戦時代には、コーンウォリス島およびエルズミーア島への関心が高まった。その地政学的な重要性から、政府はケベック州北部のイヌイットをレゾリュートおよびグリスフィヨルドへ移住させた。1976年には連邦政府とイヌイット団体の間でノースウェスト準州の分割についての議論が始まり、1982年には住民投票が行われ、分割賛成が多数を占めた。1993年には関連法案が連邦議会で成立し、1999年正式にヌナブト準州が成立した。

 地理 

 主要都市 
 州都イカルイト。人口約5,500人。
 国内線の発着する空港のある町：
アルヴィアット（旧名：エスキモー・ポイント）
ホエール・コーブ
ランキン・インレット
チェスターフィールド・インレット
ベーカー・レーク
グジョアヘブン
ペリー・ベイ
スペンス・ベイ
リパルス・ベイ
ホール・ビーチ
イグルーリク
レゾリュート
グリスフィヨルド
クライド
ポンド・インレット
パングナータング
ケカートゥク
コパーマイン
 軍事基地など：
アラート

 人口動勢 

2006年の調査によれば、イヌイットが総人口の83.6%を占め、以下ファースト・ネーションが0.34%、メティが0.44%、先住民族以外の人々が15.0%となっている。

 政治 
準州は州と違って国王の名代である副総督()がおらず、その代わり同等の権威を持ち連邦政府から派遣される官僚である弁務官()がいる。一院制の議会は政党制ではなく、個人で選出される議員で構成される。

 教育 
イカルイトには幼稚園、小学校、中学校と高校を合わせて5校あり、他に2つの大学がある。
一つはヌナブト北極大学で、アルビアトに本部があり、イカルイト、ケンブリッジベイとランキンインレットにキャンパスがある。もう一つはで、イカルイトにある。すべて公立大学であり、前者はコミュニティカレッジを兼ねている。
吹田ジャンクション（すいたジャンクション）は、大阪府吹田市と一部茨木市の飛地にある名神高速道路と中国自動車道と近畿自動車道のジャンクションである。ここでは、併設されている吹田インターチェンジについてもまとめて記す。

 概要 
交差する高速自動車国道によって首都圏、名古屋、神戸、和歌山、広島、九州をつなぐ東西の動脈を担う。

吹田IC/JCTは名神高速道路の建設時には構想がなかったようであるが、名神・中国自動車道・近畿自動車道・大阪中央環状線を相互に接続するために設置された。このように後付けのJCT/ICであるにもかかわらずIC番号（35）に枝番が付いていないのは、名神高速道路の開通当初は終点である西宮ICから順に小牧ICまでIC番号が振られており、これらのIC番号が現在の東名高速道路東京ICからの通しに変更される前に当ICの開設が決定したためである。

1979年に中国道と名神の茨木IC方面とを直接結ぶランプが供用された。なお、吹田で一般道路へ降りる必要性がなくなったことにより、東名東京ICから三次IC（吹田JCT開通時の中国道（吹田側）の終点）までの通行料金（1979年当時）も9,100円から500円安い8,600円で済むようになった。

その後、近畿自動車道の渋滞の深刻化と関西国際空港の開港に伴う空港アクセス道路の整備に伴い、1994年には中国道と近畿道の出入口間に敷かれていた中央環状線を中国道と近畿道の直結ランプに切り替えた上で料金所を新設し、吹田JCTの大幅な改築工事を行った。

ジャンクションの構造上、現在も名神高速道路西宮方面と中国自動車道は吹田JCTでは接続されていない。この場合は吹田IC料金所を通過し「一旦」高速道路を下り、少しだけ中央環状線を経由して中国吹田IC料金所から入り直す二度手間を踏むことになる（逆ルートも同様）。

現金車の場合、近畿道は均一料金制（各IC入口で前払い）のため、名神高速道路・中国自動車道と近畿自動車道との相互は料金所を経由し、吹田までの通行料金と近畿自動車道の通行料金を一括精算する（名神・中国道→近畿道の場合。逆の場合は近畿道の通行料金は精算済みなので通行券を受け取るのみ）。

なお、インターチェンジの料金所の高速道路通行券は「中国吹田」との誤認を防ぐため「名神吹田」と印字されている。近畿道の領収書は「吹田本線料金所」である。

法定路線名では本JCTが近畿自動車道名古屋大阪線（天理吹田線）の終点であり、中国縦貫自動車道に加えて山陽自動車道吹田山口線・近畿自動車道敦賀線（それぞれ神戸JCT・吉川JCTまで重複）の起点となっている。

 道路 
 名神高速道路（35番）
 中国自動車道（1番）
 近畿自動車道（35番）

 料金所 
 ブース数 : 39
 

 （名神）吹田料金所 

 名神出口 
 ブース数 : 8
 ETC専用 : 2
 一般 : 2
 休止中 : 4

 名神→近畿道 
 ブース数：7
 ETC専用 : 2
 一般：1
 休止中 : 4

 名神入口 
 ブース数 : 5
 ETC専用 : 2
 ETC・一般 : 2
 休止中 : 1

 吹田本線料金所 

 近畿道入口 
 ブース数 : 5
 ETC専用 : 2
 一般 : 1
 休止中 : 2

 中国道→近畿道 
 ブース数 : 10
 ETC専用 : 2
 一般：1
 休止中 : 7

 近畿道→中国道 
 ブース数 : 4
 ETC専用 : 2
 一般 : 2

 歴史 
 1970年（昭和45年）3月1日 : 名神高速道路・近畿自動車道吹田IC、中国自動車道中国吹田ICが開設
 1979年（昭和54年）5月15日 : 名神高速道路と中国自動車道の直結ランプ（吹田JCT）開通。これにより、東名高速道路東京ICから中国自動車道三次IC（当時の最長距離）までが高速自動車国道で結ばれた。
 1994年（平成6年）7月20日 : 改良工事が完了し、近畿道と中国道・名神とが一般道を介さずに直結。

 吹田インターチェンジ 

吹田インターチェンジ（すいたインターチェンジ）は、吹田JCTに併設されているインターチェンジであり、近畿自動車道の起点である。中国吹田インターチェンジと区別する便宜上、ランプウェイの看板上や通行券には『名神吹田』と表記されている。しかしこれはあくまで混乱回避の為の便宜上の通称であり正式名称は「○○吹田」のように○○が一切付かない『吹田インターチェンジ』が正式名である。

ここから、名神高速は西宮方面は片側2車線に、名古屋方面は京都南まで片側3車線となる。

ここから中国自動車道方面へは行けないため、中国吹田ICより出入りする必要がある。

 道路 
 名神高速道路（35番）
 近畿自動車道

 接続する道路 
 大阪府道2号大阪中央環状線

 周辺 
 西日本高速道路関西支社大阪高速道路事務所 （旧吹田管理事務所、所在地は茨木市の飛地）
 万博記念公園
 EXPOCITY 
 ららぽーとEXPOCITY
 NIFREL
 OSAKA ENGLISH VILLAGE
 REDHORSE OSAKA WHEEL
 国立民族学博物館
 市立吹田サッカースタジアム
 毎日放送千里丘ミリカセンター
 茨木市立西陵中学校

 かつて存在した周辺施設 
 毎日放送千里丘放送センター（現在の茶屋町本社社屋が竣工した1990年までは毎日放送の事実上の本社であった。その後も毎日放送の郊外スタジオとして継続使用されていたが、2007年を以て完全閉鎖された。用地は既に売却されており、跡地にはマンションが建設された。）
 エキスポランド

 隣 
 名神高速道路
 茨木IC - 吹田JCT/IC - 吹田SA - 豊中IC
 中国自動車道
 吹田JCT - 中国吹田IC - 中国豊中IC
 近畿自動車道
 吹田JCT/IC - 摂津北IC - 摂津南IC
 近畿自動車道摂津北ICは松原IC方面への入口および松原IC方面からの出口のみのハーフインターチェンジであるので吹田ICから進入した場合の最初の出口は摂津南ICである。
懸賞金（けんしょうきん）、賞金（しょうきん）

 懸賞広告において対象者に支払われる報酬。日本の民法529条以下に規定がある。
 ‐ 重要犯罪（一般には最低でも5年、最高で無期の懲役刑、または死刑になる犯罪を犯した）者などの指名手配者や、行方不明者などを発見した人、もしくは身柄確保に繋がる最有力情報を提供した人に授与される賞金。2007年（平成19年）には警察庁により捜査特別報奨金制度（上記の懸賞広告に含まれる）が創設された。懸賞金がかけられている当人を“賞金首”と呼ぶが、これは西部開拓時代、いわゆる“お尋ね者”については生死に関係なく逮捕を求められ、遺体であっても引き渡せば賞金が支払われた事にちなむ。この職業についてはバウンティハンター（賞金稼ぎ）も参照。
 科学上の重要な未解決問題の活発な研究を促すために、問題の解決者に対して支払われる事が公式に発表されている賞金。 → 懸賞金問題を参照。
 コンテストやスポーツの試合、放送番組などでの入賞者に支払われる賞金。
 大相撲において、勝利力士に授与される賞金。 → 懸賞 (相撲)を参照。
井波駅（いなみえき）は、かつて富山県東礪波郡井波町（現在の南砺市）にあった加越能鉄道加越線の駅（廃駅）である。また、1970年（昭和45年）7月11日までは国鉄自動車井波線の自動車駅である井波駅前駅が当駅駅前に開設されていた。駅舎は井波町が寄付金を集めて全国的に珍しい純ヒノキ造木造寺院風の建物（平屋建て一部2階建て、延床面積130 m2）で、登録有形文化財に登録されており、現在は物産展示館、バス停の待合室として使用されている。

 歴史 
 1915年（大正4年）7月21日：砺波鉄道の福野駅 - 青島町駅（後の庄川町駅）間開業により駅開設。
 1919年（大正8年）9月17日：砺波鉄道が加越鉄道に社名変更、同社の駅となる。
 1925年（大正14年）9月7日：井波町大火により駅舎が焼失する。
 1932年（昭和7年）7月25日：当駅から富山紡績井波工場への専用線が完成する。
 1934年（昭和9年）
 11月11日：瑞泉寺会館が建設されたのにちなんで、当駅駅舎を改築し、駅舎を加越能鉄道に寄贈する。
 12月1日：当駅 - 青島町駅間に東山見駅が開業する。
 1943年（昭和18年）1月1日：富山県交通大統合により富山地方鉄道が設立。同社の加越線の駅となる。
 1950年（昭和25年）10月23日：富山地方鉄道の経営分離により加越能鉄道（現在の加越能バス）が設立。同社の加越線の駅となる。
 1951年（昭和26年）3月10日：国鉄自動車金福線福光駅 - 井波駅前間が開業し、井波駅前駅は旅客に限り取扱を行う。
 1953年（昭和28年）12月30日：金福線を金白北線と改称し、同線井波駅前駅 - 小牧堰堤駅間が開業する。
 1955年（昭和30年）10月28日：金白北線を金白北本線と改称する。
 1963年（昭和38年）1月10日：金白北線福光駅 - 小牧堰堤駅間を井波線と改称する。
 1965年（昭和40年）9月11日：井波線南山見駅 - 井波駅前駅間に井波中央駅が開業する。
 1968年（昭和43年）12月13日：井波線南山見駅 - 井波駅前駅間の井波中央駅を廃止する。
 1970年（昭和45年）7月11日：井波線福光駅 - 小牧堰堤駅間における一般乗合旅客自動車運送事業を廃止する。
 1972年（昭和47年）9月16日：加越線の廃止により廃駅。駅舎も井波町に返還され、以降は井波町物産館として、木彫刻品の展示とバスターミナルとして活用された。
 1977年（昭和52年）8月初め：井波町道大藪・山見線整備のため、工費600万円をかけて駅舎を東側に20m移築する。その後破損個所を修復し、同年10月に完成。売店、旅行案内所、小荷物取り扱いも再開業した。
 1996年（平成8年）12月20日：駅舎が登録有形文化財に登録される。

 駅舎 
現存する駅舎は1934年（昭和9年）に完成、築地本願寺（東京都中央区）を造営した地元出身の宮大工松井角平（松井建設の創業者）が設計・施工した総檜造りの寺院風建築の建物である。また、登録有形文化財に登録されており、日本遺産井波の構成文化財にもなっている。

駅舎前には井波彫刻を施した電話ボックスがあったが、利用者の減少や維持管理上の安全性から撤去されることになった。

 貨物取扱 

当駅においては呉羽紡績（後の東洋紡績）井波工場や大建木材工業に対する専用線発着の貨物に加え、東洋ナイロン編物や三田製薬などの工場からも繊維加工品や医薬品が発送されていた。また、当駅には構内入替機関車が常備されており、専用線発着貨物の入替を行っていた。

1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
 呉羽紡績線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.3粁）
 大建木材工業線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.1粁）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
 呉羽紡績線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.3粁）
 大建木材工業線（動力：加越能鉄道所有機関車、作業粁程：0.1粁）

 隣の駅 
 加越能鉄道
 加越線
 高瀬神社駅 - 井波駅 - 東山見駅
伊庭竹緒

伊庭 竹緒（いば たけお、1968年4月28日 ‐ ）は、日本の漫画家。CLAMPの元メンバーで、旧ペンネームは聖りいざ（せい りいざ）。大阪府吹田市出身。血液型はB型。

1992年頃、CLAMPを離れて個人として執筆活動を始める。光文社・白泉社・秋田書店等の少女漫画雑誌で執筆活動を行っている。改名後も『COMBINATION』の執筆は聖りいざのペンネームを使用。

 代表作 
 聖りいざ名義
 COMBINATION（光文社）

 伊庭竹緒名義
 ギルグリム-転生-（秋田書店、プリンセス・コミックス、全2巻）
 東京物怪図録（秋田書店、プリンセス・コミックス、全1巻）
 ファントム・コグニション（秋田書店、プリンセス・コミックス、全10巻）
 黄昏の楽園（秋田書店、プリンセス・コミックス、既刊10巻）

 画集 
 『COMBINATION F(A/U)N BOOK 聖りいざ』（光文社、2000年9月10日初版第1刷発行）
天（Tiān、てん、あま）は、東洋思想の鍵概念のひとつで、人の上にある存在、人を超えた存在をあらわす。また東洋思想の概念だけでなく、後の時代に中国やアジアに伝来したインド哲学、仏教や、西洋思想・キリスト教 等々に含まれる類似の概念を漢字で表記するためにも「天」という語は用いられている。

「天」という言葉には様々な意味がある。まず基本から説明すると、「天」という漢字は、人の姿を現す「大」の上に、「一」を置いて、六書の指事で意味内容を示しており、人の上方、空の方向を示している。この意味における天は陽気の象徴であり、陰気の象徴である「地」と対義語になる。時に、「壌」と対義語にする場合もある。人の上方、という意味では「空」という字と意味がいくらか重なっている。その意味では（似た意味の字を連ねることで意味を示す方法で）「天空」とも言う。

 中国思想の「天」「天帝」「天命」 

人の上の存在、人を超えた存在という意味に関しては、中国の思想では、全ての人には天から、一生をかけて行うべき命令が与えられており、それを実行しようとする人は天から助けを受け、天命に逆らう者は必ず滅ぶと考えられている。天は全ての人のふるまいを見ており、善を行うものには天恵を、悪を行うものには天罰を与える。その時の朝廷が悪政を行えば天は自然災害の形を取ってこれを知らせ、逆にこの世に聖天子が現れる前兆として、天は珍しい動物を遣わしたり、珍しい出来事を起こしたりして知らせる、と考えられた。特に皇帝、王朝の交代時には盛んに使われ、ある王朝を倒そうとする者は「天の命が革（あらた）まって我々に新しい天命が授けられた。」と言う考え方をする。つまり革命である。

 近世日本における解釈 
幕藩体制のイデオロギーである朱子学における天は、理と等置され、人に内在する道徳的原理であると共に自然に内在する自然法則とも解釈された（石毛忠「江戸時代中期における天の思想」『日本思想史研究』三）。これに対し、徂徠学における天は、人格的意味が強く、「知の対象」ではなく、儒教（中国）元来の「敬（信仰）の対象」であった。一方、国学者本居宣長は『古事記伝』において天命思想を否定している（詳細は道 (国学)を参照）。

人の上方、人を超えた存在としての天
 天は、天帝や神の住む所とされて来た。
「天」は神の住む所とされてきたので、派生的用法として「天」だけで神を意味することもある。
 死後に人の霊が行く場所。人が行ける神の世界に近い場所。天国。嬉しい気持ちを「天にも昇る気分」と言う。
 仏教上での「天」の意味は、佛を守る役目をする神々のことをいい、「梵天」「帝釈天」「毘沙門天」「四天王」「金剛力士」「十二神将」「弁財天」等がある。

 アイヌの「カント」も天と訳され、樺太アイヌ文化研究者の北原モコットゥナィによれば、天を除く、海や山奥にあるカムイモシリのカムイは送り返された後、さらに天＝カントに行くことになっているとされ、カムイモシリの上の他界観としてある。

 インド思想（インドの宗教）や西洋思想（西洋の宗教）が中国・アジアに伝わるにつれ、それらに含まれる、人を超えた存在を表す用語の翻訳にも、「天」の字が用いられるようになった。
(仏教)。梵語（サンスクリット）で「svarga」と表現される、「神々の世界」を漢字に翻訳する時に「天」の字が用いられた。「天界」とも。

六道のひとつで、人の世界よりは優れているが、まだ輪廻を免れていない領域。（なお、インド仏教の世界観では、下から順に言うと、「欲界の六天、色界の十八天、無色界の四天」という階層的な世界がある、とされている。）
(キリスト教）万物を創造した唯一の神がいる世界、ラテン語で「cælum カエルム」、を漢字で表すために「天」が用いられている。「天主」とは神のこと。「天使」とは神の使いのこと。
 （冒頭で説明したように）「天」の字は人の上方を示し、結果として漢字では「空」の字と意味が重なるところがある。
なお、天は蓋（ふた）のように世界を覆っているとする天蓋説や、卵殻形の天が地球（卵黄に相当）を囲んでいるとする渾天（こんてん）説がある。
天候も指し、結果として気象をあらわす文字としても頻用されている。（「晴天」「荒天」等々）
 単純に方向を示す語としては、「北」がしばしば前方を指すのに対して、「天」は上方を指す。例：「天地無用」（上下を覆すな）

 時間としての天 
天と関連の深い太陽との結び付きにより、派生義として時間をも指すようになった。
 天に太陽が昇っている間、すなわち昼間を指す。「白天」と同じ。
 現代中国語では、太陽が昇って沈み、再び昇るまでの間、すなわち「日」（24時間）を指すことも多い。
 さらには、数ヶ月間に及ぶ時期を指す場合もある。例：「春天」。

 引用文
懿徳天皇（いとくてんのう、、綏靖天皇29年 - 懿徳天皇34年9月8日）は、日本の第4代天皇（在位：懿徳天皇元年2月4日 - 懿徳天皇34年9月8日）。『日本書紀』での名は大日本彦耜友天皇。欠史八代の1人であり、実在性については諸説ある。

 略歴 
磯城津彦玉手看天皇（安寧天皇）の第二皇子。母は鴨王（事代主神の孫）の娘の渟名底仲媛命（『日本書紀』）。兄弟として同母兄に息石耳命（または常津彦某兄）、同母弟に磯城津彦命がいる。父帝が崩御した翌年の2月に即位。即位2年1月、軽之境岡宮（かるのさかいおかのみや）に都を移す。同年2月、息石耳命の娘の天豊津媛命を皇后として観松彦香殖稲尊（後の孝昭天皇）を得た。即位34年、崩御。

 名 
 大日本彦耜友天皇（おおやまとひこすきとものすめらみこと）：『日本書紀』
 大倭日子鉏友命（おおやまとひこすきとものみこと）：『古事記』

漢風諡号である「懿徳」は、8世紀後半に淡海三船によって撰進された名称とされる。

 事績 
『日本書紀』『古事記』共に系譜記載のみに限られ、欠史八代の1人に数えられる。
『先代旧事本紀』によると食国政申大夫の出雲色命を大臣とした。

 系譜 

 系図 

 后妃・皇子女 

 皇后：天豊津媛命（あまとよつひめのみこと）
 『日本書紀』本文による。息石耳命の娘で、懿徳天皇の姪に当たる。
 ただし、同書第1の一書では猪手（磯城県主葉江の男弟）の娘の泉媛、第2の一書では磯城県主太真稚彦の娘の飯日媛とし、『古事記』では師木県主の祖の賦登麻和訶比売命（ふとまわかひめのみこと、亦名を飯日比売命）とする。
 皇子：観松彦香殖稲尊（みまつひこかえしねのみこと、御真津日子訶恵志泥命）；第5代孝昭天皇。
 皇子：武石彦奇友背命（たけしひこくしともせのみこと、『日本書紀』一書、多芸志比古命：『古事記』）：日本書紀本文なし。血沼之別・多遅摩之竹別・葦井之稲置らの祖（記）。多遅麻之竹別については『和名類聚抄』で「但馬国美含郡竹野郷がある」と書かれ、部落でその氏族が居住していたための地名であると考えることができる。

 年譜 
『日本書紀』の伝えるところによれば、以下の通り。機械的に西暦に置換えた年代については「上古天皇の在位年と西暦対照表の一覧」を参照。
 綏靖天皇29年
 誕生
 安寧天皇11年
 1月、16歳で立太子
 懿徳天皇元年
 2月、即位
 懿徳天皇2年
 1月、軽曲峡宮に遷都
 2月、天豊津媛命を立后
 懿徳天皇22年
 2月、観松彦香殖稲尊を立太子
 懿徳天皇34年
 9月、崩御。宝算は77歳、『古事記』では45歳という
 懿徳天皇34年の翌年
 10月、畝傍山南繊沙渓上陵に葬られた

 宮 

宮（皇居）の名称は、『日本書紀』では軽曲峡宮（かるのまがりおのみや）、『古事記』では軽之境岡宮（かるのさかいおかのみや）。

宮の伝説地は、現在の奈良県橿原市大軽町周辺と伝承される。同地付近の白橿町では、「軽曲峡宮跡伝承地」碑が建てられている（）。

 陵・霊廟 

陵（みささぎ）の名は畝傍山南繊沙渓上陵（うねびやまのみなみのまなごのたにのえのみささぎ）。宮内庁により奈良県橿原市西池尻町にある俗称「マナゴ山」に治定されている（）。宮内庁上の形式は山形。

陵について『日本書紀』では前述のように「畝傍山南繊沙渓上陵」、『古事記』では「畝火山の真名子谷の上」の所在とあるほか、『延喜式』諸陵寮では「畝傍山南繊沙渓上陵」として兆域は東西1町・南北1町、守戸5烟で遠陵としている。しかし後世に所伝は失われ、幕末修陵に際して現陵に治定された。なお、橿原市畝傍町のイトクの森古墳はその名から懿徳陵とされることもあったが、一説に皇后陵だともいわれる。

また皇居では、宮中三殿の1つの皇霊殿において他の歴代天皇・皇族と共に懿徳天皇の霊が祀られている。

 地方の伝承 

 籠神社 
丹後国一宮籠神社で毎年4月24日に執り行われる葵大祭は懿徳天皇4年に始まったと伝えられ、当初は「藤祭」と称していたとされる。

 野坂神社 
越前国延喜式内社野坂神社は懿徳天皇23年甲子3月8日伊豫国越智郡三嶋大明神の祠官である越宿禰成相翁と稲鶴姫が大神を勧請し奉った、との伝承が残されている。

 佐久神社 
甲斐国八代郡式内社佐久神社の社伝によると、佐久神社主祭神彦火々出見命の後裔であり甲斐国の大開祖・向山土木毘古王は懿徳天皇4年8月14日（BC472年）薨去せられ大宮山古殿地に奉葬された。後に雄略天皇2年（458年）土仏築山（現在の天神山古墳）に改葬された。と伝わっている。

 考証 

 実在性 
懿徳天皇を含む綏靖天皇（第2代） - 開化天皇（第9代）までの8代の天皇は、『日本書紀』『古事記』に事績記載が極めて少ないため「欠史八代」と称される。これらの天皇は、治世の長さが不自然であること、7世紀以後に一般的となるはずの父子間直系相続であること、宮・陵の所在地が前期古墳の分布と一致しないこと等から、極めて創作性が強いとされる。

一方で宮号に関する原典の存在、年数の嵩上げに天皇代数の尊重が見られること、磯城県主や十市県主との関わりが系譜に見られること等から、全てを虚構とすることには否定する見解もある。

治世の長さが不自然であることは春から夏までの半年間と、秋から冬までの半年をそれぞれ1年と数えていたとする春秋二倍暦説で説明できるとする向きもある。「魏志倭人伝」に「其俗不知正歳四節但計春耕秋収為年紀（その俗、正歳四節を知らず、ただ春耕し秋収穫するを計って年紀と為す）」とある事がこの説の主な根拠とされている。皇室の存在を神秘的に見せるために長命な天皇を創作するのであれば旧約聖書の創世記に出てくるアダムのような飛び抜けた長命（930歳まで生きたとされる）にしてもよいのに、二分の一、四分の一に割って不自然な寿命になる天皇は一人も存在しない事も倍増された事を伺わせる。
また、懿徳天皇までの3代は以降の4代と比べて在位年数が短いことも指摘される（詳細は「欠史八代」を参照）。

 名称 
和風諡号である「おおやまとひこ-すきとも」のうち、「おおやまとひこ」は後世に付加された美称、「すきとも」は「すきつみ」からの転訛で、その末尾の「み」は神名の末尾に付く「み」と同義と見て、懿徳天皇の原像は「すきつみ（耜友 / 鉏友）」という名の鋤の神であって、これが天皇へ作り変えられたと推測する説がある。

 伝承 
中世の『古今和歌集序聞書三流抄』には、天皇が出雲に行幸して、素戔嗚尊と出会うという逸話が見える。
中国池田インターチェンジ（ちゅうごくいけだインターチェンジ）は、大阪府池田市の中国自動車道上にあるインターチェンジである。

 概要 
池田市や大阪空港（伊丹空港）、豊中市や大阪市内の最寄りインターチェンジのひとつとなっている。IC名に「中国」と冠されているのは、同じ池田市内にある阪神高速11号池田線の池田出入口と区別するためである。下り（広島）方面への入口と上り（吹田）方面への出口のみが設置されているハーフICとなっており、下り方面の出口と上り方面の入口については当ICとセットになっている中国豊中ICを利用する。料金算出上は当ICと中国豊中ICを同一のものとみなしている。また、当ICを境に広島方面は吉川JCTまで片側3車線、吹田方面は片側2車線となる。

 道路 
 中国自動車道（2番）

 接続する道路 
 国道171号
 国道176号
 （近くに大阪府道2号大阪中央環状線）
 （近くに阪神高速11号池田線大阪市内方面池田出入口・能勢 亀岡方面神田出入口）

 料金所 
 ブース数：12

 入口（下り） 
 ブース数：5
 ETC専用：2
 ETC・一般：1
 一般：2

 出口（上り）
 ブース数：7
 ETC専用：2
 ETC・一般：2
 一般：3

 歴史 
 1970年7月23日：開通。

 周辺 
 大阪空港（伊丹空港）
 ダイハツ工業本社、ヒューモビリティワールド（ダイハツ町）

 隣 
 中国自動車道
 中国吹田IC - 中国豊中IC - 中国池田IC - 宝塚IC
ヨハネス・ヘヴェリウス（ラテン語：Johannes Hevelius 、ポーランド語：Jan Heweliusz 、ドイツ語：Johannes Hewel 、1611年1月28日 - 1687年1月28日）は、ポーランドの天文学者。月の地形学の創始者とされる。

 概要 
こぎつね座、こじし座、たて座、とかげ座、やまねこ座、ろくぶんぎ座、りょうけん座、ケルベルス座 (Cerberus)、しょうさんかく座 (Triangulum Minor)、マエナルスさん座 (Maenalus Mons) という10個の星座を設定したが、これらのうち、先の7つは現在も使われている（ケルベルス座以下、後の3つは廃された）。

ポーランド・リトアニア共和国のグダニスク（ダンツィヒ）にて、ボヘミアから移住して醸造所を営む家庭に生まれた。ギムナジウムで学んだ後、オランダのライデンで法学を学ぶ。その後、イギリスやフランスを旅し、ピエール・ガッサンディ、マラン・メルセンヌ、アタナシウス・キルヒャーらと交流を持った。1664年ドイツ人として初の王立協会のフェローに選出。

1673年、レンズの直径15cmで鏡筒に当たる部分の長さが45mにもなる空気望遠鏡を制作し、公開で天文観測を行った。この望遠鏡「ヘヴェリウスの空気望遠鏡」は彼の代名詞であり、また、空気望遠鏡と言えばヘヴェリウスの名が第一に挙げられる。あまりに巨大であったために風や震動の影響を受けやすく、観測は巧く行かなかったようであるが、1682年に到来したハレー彗星の観測では成果を挙げている。

1679年9月26日、ヘヴェリウスは火災によって自宅の天文観測装置および書物を失った。ろくぶんぎ座は、このとき失われた観測装置を偲んで設定したものである。その後まもなく復旧作業を行い、翌1680年12月のキルヒ彗星の観測には間に合ったが、先の災禍に原因する精神的ショックから健康を損ない、1687年、誕生日である1月28日に満76歳で死去した（生没同日）。

1652年、1661年、1672年、1677年と、ヘヴェリウスは生涯に4つの彗星を発見している。このうち、1661年に発見した彗星 (C/1661 C1) はのちに 153P/池谷・張彗星と同定されている。1668年には観測結果をまとめた『コメトグラフィア（原題：Cometographia）』を出版している。

 著作物 

 ヘヴェリウスの名にちなむ命名 
 クレーター「」 ：月のクレーター。
 小惑星「 」 ：1931年、カール・ラインムートが発見し、のちに命名。
 フェリー「ヤン・ヘヴェリウス」(:en:MS Jan Heweliusz) ：ポーランドのフェリー。1977年進水。
 水路測量船「ヘヴェリウス」(:en:ORP Heweliusz) ：ポーランド海軍の。1981年進水。

 ギャラリー
放射温度計（ほうしゃおんどけい）は、物体から放射される赤外線や可視光線の強度を測定して、物体の温度を測定する温度計である。

これらの赤外線や可視光線といった熱放射は黒体放射によって生じ、温度と放出エネルギーとの関係を表すシュテファン＝ボルツマンの法則およびプランクの法則によって、物体の温度を算出することができるのを活用している(色温度)。

放射温度計の主な長所は、測定が高速に行えることと、非接触で測定可能な点である。非接触で測定可能なことは、熱伝導によって測定対象と温度計とが同じ温度になる必要がある多くの温度計・測定方法と違い、短時間で温度測定が可能となる要因ともなっている。

 赤外放射温度計 

赤外放射温度計は、比較的低温領域でも放出される赤外線をもちいて、物体の表面温度を測定する機器である。

物質によって熱放射の放射率ε が異なるため、放射率の補正を考慮しないと、測定温度が正しく測れない場合がある。放射率は、黒体は1であるが、ゴムやセラミックなどでは0.95程度、金属等表面光沢がある物は0.9未満になる傾向がある。
このことから、対象物表面状態に左右される計測方法であり、誤差が生じやすい。誤差を抑制するためには、事前に他の温度測定法(熱電対など)との間で校正曲線を求めるか、黒体放射とするための媒体を表面に塗布する事が必要となる。ただし、後者の場合は、媒体が本来の測定対象と同一温度になるために若干の時間を要するため、測定値に遅れが出る。

 パイロメーター(高温計、高温測定計、光高温度計) 

パイロメーターは白熱している物体(つまり、可視光線を出している物体)の温度を測定する機器である(色温度、Planck's law of black body radiation)。

黒体がこのような可視光線を出すにはかなりの高温が必要であることから(ウィーンの変位則)、1000K付近よりも高温となる溶融金属など冶金や窯業で利用される。

 主なメーカー 
 ルマセンス・テクノロジー
 ロトロニック
 NEC Avio赤外線テクノロジー
 堀場製作所
 キーエンス
 チノー
 オプテックス
 ジャパンセンサー
 エー・アンド・デイ
 レイテック
 佐藤計量器製作所
 ウイジン
 フルーク・コーポレーション
リチャード・レスター（Richard Lester, 1932年1月19日 - ）は、アメリカ合衆国の映画監督。主にイギリスで活動した。

 来歴・人物 
ペンシルベニア大学卒業後、テレビのディレクターとなり、イギリスでピーター・セラーズらと制作した短編映画『とんだりはねたりとまったり』（1959年）がビートルズから注目され、後に彼らの主演映画の『ビートルズがやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!』（1964年）を監督する。その後、『ナック』（1965年）はカンヌ国際映画祭パルム・ドールを受賞した。

コメディ、サスペンス、アクション、西部劇など様々なジャンルの映画制作をこなす職人監督であり、ワイヤージレンマを取り入れた元祖の作品とされる『ジャガーノート』（1974年）やオードリー・ヘプバーンの映画復帰作『ロビンとマリアン』（1976年）、1980年代に製作された『スーパーマン』シリーズなども代表作である。

ビートルズ主演の2作品はプロモーション・ビデオの先駆けとしても有名で、MTVからは「あなたはMTVの父だ」との賛辞を贈られている。

1988年に『新・三銃士/華麗なる勇者の冒険』の撮影中の落馬事故で俳優ロイ・キニアが亡くなったことをきっかけに劇映画の監督から引退した（ドキュメンタリー映画は除く）。

 主な監督作品　

とんだりはねたりとまったり The Running Jumping & Standing Still Film 
聖者が街にやってくる It's Trad, Dad! 
月ロケット・ワイン号 The Mouse on the Moon 
ビートルズがやってくる ヤァ!ヤァ!ヤァ! A Hard Day's Night 
ナック The Knack ...and How to Get It 
ヘルプ!4人はアイドル Help! 
ローマで起った奇妙な出来事 A Funny Thing Happened on the Way to the Forum 
ジョン・レノンの 僕の戦争 How I Won The War 
不思議な世界・未来戦争の恐怖（別題『リチャード・レスターの不思議な世界』） The Bed Sitting Room 
三銃士 The Three Musketeers 
四銃士 The Four Musketeers 
ジャガーノート Juggernaut 
ローヤル・フラッシュ Royal Flash 
ロビンとマリアン Robin and Marian 
さらばキューバ Cuba 
新・明日に向って撃て! Butch and Sundance: The Early Days 
スーパーマン II/冒険篇 Superman II 
スーパーマン III/電子の要塞 Superman III 
マネーハンティングUSA/500万ドルを追いかけろ Finders Keepers 
新・三銃士/華麗なる勇者の冒険 The Return of the Musketeers 
ゲット・バック Get Back ※ドキュメンタリー映画
民族宗教（みんぞくしゅうきょう、英:ethnic religion）とは、特定の民族によってのみ担われている宗教。特定の民族や人種にのみ信じられている宗教のこと。

世界宗教と対置・対比される分類である。

 概説 
民族宗教というのは、宗教学上の分類のひとつであり、特定の民族や人種によってのみ信じられている宗教のことである 。そして、血縁や地縁結合の強固な民族に見られるものであり、未開民族の宗教から展開したものである。ただし、ユダヤ教のように、伝播していく過程で、信者や子孫を一つの民族として規定していくようになったため（現在のユダヤ人には白人も黒人も黄色人種も含まれる）、国際化しながらも民族宗教と呼ばれるケースもある。また、シク教やジャイナ教のように、世界宗教的な性質を持ち合わせながらも、実際にはインド以外には広まっていないため民族宗教として扱われている宗教もある。

民間信仰とは異なる。

 主な民族宗教 
 ユダヤ教
 神道
 ラトビア神道
 道教
 初期のゾロアスター教
 ヒンドゥー教
 ジャイナ教
 シーク教
 マンダ教
 ボン教
 ヤズィーディー
立野真琴

立野 真琴（たての まこと〈本名も同じ〉、1964年3月23日 - ）は、日本の漫画家。富山県富山市出身、牡羊座、血液型は（たぶん）A型。富山県立富山北部高等学校卒業。

 来歴・概要 
高校卒業を機に美内すずえのところで住み込みで約3年半お世話になり、その後通いで1年くらいアシスタントをしていた。「入っていきなり、背景を描かされるなど、しっかり鍛えていただきました」と、デビュー翌年、新人作家紹介企画のインタビューで語っている。

白泉社の第7回「HMCビッグチャレンジ賞準入選」を果たし、その受賞作品「ゆられてたまごBoys」が『花とゆめ』1986年2号に掲載され本格デビュー、掲載号の柱にも「ついに念願の受賞!!」と作者が喜びのコメントを残している。その後同社の『花とゆめ』、『別冊花とゆめ』、『花丸漫画（月1回配信Web雑誌）』などを主な執筆の場としている。角川書店、ビブロス（倒産）、リブレ出版、新書館他複数の出版社、同人誌でも精力的に活動。集英社やオークラ出版などの小説の挿絵も多数手がけている。

 作品 

 漫画 

 1980 - 1990年代 
作品名単行本その他ミッキー&一也シリーズ・BUT,BADボーイズ!・勝手にSPARK!・T・Kピカレスク・Dancin’ U.S.A・ミックス・ダウン・STARSシリーズ全6巻、1987年-1992年、白泉社復刊 - シリーズ全4巻、2004年-2005年、学習研究社D-WALK全7巻、1990年-1993年、白泉社文庫版 - 全4巻、2007年-2008年、白泉社レクチャー1991年、白泉社復刊 - 2006年、学習研究社カモン!1992年、白泉社沈黙のトキシン1993年、白泉社キラー・ストリート1994年、白泉社そりゃないぜBABY全11巻、1994年-1997年、白泉社文庫版 - 全6巻、2006年-2007年、白泉社神様はいるのかい?1994年、白泉社NIGHT HEAD（原作：飯田譲治）1997年、白泉社【出版社変更】全8巻、1998年-2000年、角川書店文庫版 - 全4巻、2004年、ホーム社マリィMAX!全2巻、1998年、白泉社復刊 - 全2巻、2006年、学習研究社月に吠えろ!1999年、白泉社弾丸より疾く!!全4巻、1999年-2001年、白泉社カードの王様全9巻、1999年-2004年、白泉社

 2000年代 
作品名単行本その他青い羊の夢2000年、白泉社【出版社変更】全9巻、2006年-2015年、日本文芸社キライ嫌いも2001年、ビブロス文庫版 - 2007年、双葉社ガーベラ2002年、集英社YELLOW全4巻、2002年-2004年、ビブロス完全版 - 上下巻、2007年、エンターブレイン予感2003年、オークラ出版赤い天使全2巻、2004年-2005年、学習研究社逆光線 立野真琴作品集2004年、大都社月虹伝書2004年、学習研究社9th SLEEP2004年、ビブロス復刊 - 2008年、双葉社CUTE×GUY全4巻、2004年-2006年、白泉社家来生活2004年、白泉社HERO・HEEL-英雄と悪漢2005年、ビブロス【出版社変更】全3巻、2006年-2007年、リブレ出版愛とお金2005年、白泉社花信風2006年、オークラ出版Steal Moon全2巻、2006年-2007年、日本文芸社マティーニ攻略法2006年、新書館エンジェリック・ルーン全3巻、2007年-2009年、祥伝社ハッピィ★ボーイズ全2巻、2007年-2008年、新書館お兄ちゃんLab.2007年、白泉社ホス探へようこそ全5巻、2008年-2010年、白泉社ミューズの学園で逢おう全4巻、2008年-2010年、リブレ出版予感EXノイズ2008年、オークラ出版サイド・カー制御法2008年、新書館今宵は君と血のキスを2009年、新書館

 2010年代 
 ロミオ×ロミオ - 全2巻、2010年-2011年、新書館
 コードネームは鈴木太郎 - 2010年、白泉社
 鷹司家のニンジャ - 全2巻、2011年-2012年、新書館
 YELLOW/R - 全2巻、2011年-2014年、エンターブレイン
 ヘブンズ・ドア - 2011年、大都社
 別れた男はいかがですか? - 2011年、リブレ出版
 リル・シス - 2012年、白泉社
 とある外科医と内科医の。 - 2012年、新書館
 ハートを盗むのは誰だ - 2013年、リブレ出版
 トラットリア闇市 - 2013年、白泉社
 抱かせてくれないか? - 2013年、新書館
 選抜組は恋ができない - 2013年、リブレ出版
 生徒会長は恋ができない - 2014年、リブレ出版
 蝶よ花よ恋よ! - 2014年、新書館
 ヴァンパイア浪漫式 - 全3巻、2014年-2015年、秋田書店
 探偵『男子専科』 - 2014年、新書館
 あなたはいつも誰かの恋人 - 2015年、新書館
 お前なんかいらないよ - 2016年、新書館
 土曜日のジュリエット - 2016年、白泉社
 Kissと正義（ジャスティス） - 2016年、新書館
 月曜日のヴィーナス - 2016年、白泉社
 愛よりずっと - 2016年、日本文芸社
 曖昧なエスキース - 2017年、新書館
 恋というには - 2017年、日本文芸社
 水曜日のフェアリーテイル - 2017年、白泉社
 αはΩに宣誓する - 2018年、リブレ出版
 クラブ「罵り」の秘密 - 2018年、新書館
 ホス探へようこそ〜another〜 - 既刊2巻（2019年8月現在）、2018年 - 、白泉社
 カラスと白鷹 - 2018年、日本文芸社
 サロン「誘惑」の選択 - 2019年、新書館
 嫌いな男ランキング - 2019年、日本文芸社
 オメガは楽園へ逃亡する - 2019年、新書館

 2020年代 
 我が妻と初恋と - 2020年、新書館
 猛毒のくちづけ - 既刊4巻（2022年11月現在）、2021年 - 、秋水社
 転生したら前世の仇に告られました - 2022年、新書館
 我が番と運命と - 2022年、新書館

 画集 
 立野真琴イラスト集 プリンセス・ルビー - 2008年、エンターブレイン
 立野真琴イラスト集 プリンス・サファイア - 2008年、エンターブレイン
六芸（りくげい、六藝）は、中国の古代において二つの異なる意味で使われた。一つは儒教の六つの経典で、六経ともいい、五経とほぼ同じ意味である。もう一つは周の時代に教えたとされる六つの技芸である。まれに「ろくげい」と読む。本項では後者について解説する。

 経典から技芸へ 
六芸の語は戦国時代に現われ、前漢の武帝の時代まで、もっぱら六つの経典の意味で用いられた。詩（『詩経』）、書（『書経』）、礼（『礼記』または『儀礼』）、楽（『楽経』）、易（『易経』）、春秋（伝が三つある）で六芸である。技芸の意味で六芸の意味が現われた初例は前漢武帝代に「発見」された『周礼』である。後に『周礼』の権威が高まると、経典は五経、技芸は六芸と使い分けられるようになった。

 『周礼』の六芸 
『周礼』は、周代の制度を後の時代に想像・理想化して著したものと考えられている。その中で、身分あるものに必要とされた6種類の基本教養を六芸とまとめた。その「地官・大司徒」に、礼・楽・射・御・書・数を六芸とする。それぞれ、礼儀、音楽、弓術、馬車を操る術、書道、算術である。同じことを、「地官・保氏」では、五礼、六楽、五射、五馭、六書、九数と列挙する。

大司徒、保氏は『周礼』の中にある官職で、大司徒は、万民に六芸を含めた技芸や道徳を広めることを責務とする。その配下にある保氏は、貴族の子弟を集めて六芸を教える。こうした職務は歴史的事実ではなく、『周礼』の創作である。だが、漢代以降長く周の時代の実際の制度だと信じられた。

 孔子の芸 
『史記』孔子世家には、次のような逸話が語られている。孔子が一芸に名を成していないのは、世に用いられず、様々な芸を習い、多芸の身となってしまったからであり、このことを達巷の村人に、「（孔子は）一芸で名を成していない」といわれた。それを聞いた孔子は、「御（馬術）でも名を成そうか」といってみせた。鄭玄注によると、これは六芸の中で、御（馬術）が格下と認識されていたため、孔子が謙遜して言ったのだという。
DJシリーズ

『D・Jシリーズ』（ディージェイシリーズ）は、山下友美の漫画。

 概要 
アメリカの単営ラジオ放送局「KTUN」で深夜番組を担当する若手D・J、ドナルド・ウォーカーを中心に繰り広げる人情味あふれるライトコメディー。1992年から1993年にかけて発表された3作品については単行本未収録の状態が長年続いていたが、白泉社は2021年、描き下ろし新作と合わせたシリーズ第4巻「ラスト・ギャンブル」として電子書籍の配信を開始した。

また2020年には『ホラー シルキー』（白泉社）でブラッド・スリングを主人公とする新シリーズ『ゴーストD・J』が発表された。

 シリーズ一覧 
白泉社〈花とゆめコミックス〉刊行。

 モンスターD・J 
コミックス1巻目。1991年6月25日発行。ISBN 978-4592125662

 The Monster D.J（1990年花とゆめ12号掲載）
 追憶のメロディー（1990年花とゆめ17号掲載）
 SHOUT!（1990年花とゆめ22号掲載）
 招かれざる客（1991年花とゆめ1号掲載）
 Mr.D.Jの伝説（1989年花ゆめEPO11月号掲載）

 真夜中のストレンジャー 
コミックス2巻目。1991年11月25日発行。ISBN 978-4592125730

 真夜中のストレンジャー（1991年花とゆめ5 - 6号掲載）
 OH! FATHER（1991年花とゆめ11号掲載）
 OH! MOTHER（1991年花とゆめ15号掲載）
 STARS WAY HOME（1990年花とゆめPLANET7月1日号掲載）

 憧れのアメリカンD・J 
コミックス3巻目。1992年6月25日発行。作者デビュー作「鬼棲む町」を併録。ISBN 978-4592125938

 憧れのアメリカンD.J（1991年花とゆめ19号掲載）
 Say! Say! Say!（1992年花とゆめ2 - 5号掲載）
 鬼棲む町（1989年花とゆめFRESH増刊掲載）

 ラスト・ギャンブル 
コミックス4巻目。2021年2月17日配信。電子書籍版（白泉社e-net!ほか）。

 OH! BROTHER（1993年花とゆめPLANET増刊7月号掲載）
 TABOO（1992年花とゆめ9号掲載）
 ラスト・ギャンブル（1992年花とゆめ14号掲載）
 Get Me to the Studio on Time ～時間通りにスタジオへ～（描き下ろしおまけマンガ）

 主な登場人物 

 KTUN局員 
 ドナルド・ウォーカー
 本作品の主人公。
10月7日生まれ。血液型B型。身長167cm。24歳。
 深夜番組『A.M.マガジン』を展開するKTUN局の最年少DJ。
童顔で、作中では度々10代に間違えられる。
気が付くとトラブルの渦中にいる、明るくしゃべり好きの好青年。
そのマシンガン・トークっぷりから、しゃべる怪物「モンスターD・J」の異名を取っている。
テーマパークとのコラボレーション、アニメの吹き替え等外部での仕事も多いため、局の人間には「出稼ぎD・J」とも呼ばれている。
 局での始末書制作総数はエリオットに次いで2位。
 フレッド・クリンガー
 9月2日生まれ。血液型A型。身長175cm。24歳。
 A.M.マガジンの番組プロデューサー。
 自らの役職について「悪く言えばD・Jのマネージャー、子守役」と話している。
 トラブルメーカーの相方・ドナルドは頭痛の種で、彼が不在の日はあからさまに機嫌の良い姿を見せる。
 父親は医者、母親は看護師。ミディアム、レアという2人の妹がおり、長男らしく面倒見が良い。
 元々はアンカーマン（キャスター）に憧れ、テレビ局の就職試験を受けていたが、裏方向きである己の適正を見極められず失敗に終わった。
「憧れのアメリカンD・J」以降、親日家としての一面も持つ。
 エリオット・カイザー
 6月6日生まれ。血液型AB型。身長188cm。27歳。
 持ち番組は『NUT TO YOU!』。
低俗番組として州のワースト3番組に数えられる一方、若者を中心に人気があり、聴取率もいい。
 元は厳格な家庭で育てられた紳士だったが、大学時代に一目惚れした女性から「ダイヤよりやわらかい人間になったらつきあってあげてもいい」と言われ道を踏み外した結果、「ルールは破るためにある」と豪語する立派な問題児へと成長する。
 ドナルドを大きく引き離し、始末書制作総数1位。
 ジェイソン・リード
 4月25日生まれ。血液型O型。身長182cm。
 KTUN局の看板DJで、彼の番組『Mr.DJ's Show』はネット数もかなり多い。
 シフト時間外は空いていることが多いため、当初、ドナルドには雑用係と思われていた。
 通称の「Mr.D・J」は、かつて彼の父代わりであった青年・ロバートがつとめた覆面DJの名を継いだもので、ジェイソンは言わば二代目の「Mr.D・J」である。
 ホーナディ神父
 毎週日曜10時から12時までキリストの教えを説いている。70歳。
 〝神父〟として、いつでもどこでも誰にでも親身に説教をする年配の紳士。
 「KTUNの父」「KTUNの最年長D・J」として、局員達から敬われている。
 ブギーマン
 KTUN局局長。利を重んじ、聴取率が良ければエリオットの規則違反も始末書で目を瞑る寛大な人物。
 若い頃は歌手を志し、自主制作でレコードも出したが自身が音痴であることに気付き断念。父親の企業を継いでKTUN局を興した。
米子インターチェンジ（よなごインターチェンジ）は、鳥取県米子市赤井手の米子自動車道のインターチェンジ。米子空港・境港市の最寄りインターチェンジである。

隣接して米子TBが設置されている。

また当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は平面交差点で行われており、直接つながっていなかったため、米子JCTを整備、2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。

山陰道鳥取方面及び国道431号方面へは、従来通り当ICを利用する（山陰道松江方面との出入りも当ICの交差点を利用することも可能）。

 道路 
 米子自動車道（6番）

 接続する道路 
 山陰自動車道 米子東IC
 国道431号
 国道9号
 （近くに、鳥取県道24号米子大山線）
 （近くに、鳥取県道53号淀江岸本線）

 周辺 
 大山
 佐陀川
 お菓子の壽城
 皆生温泉
 境港

 隣 
 米子自動車道
 溝口IC/BS - 大山高原SIC/大山PA/BS - 米子TB - 米子IC - 米子JCT
米子東インターチェンジ（よなごひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。米子自動車道の米子インターチェンジ及び両道路を接続する米子ジャンクションと一体となっている。

上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市尾高、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市流通町にある。

また、当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は全方向が平面交差点で行われていたが、米子JCTの2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。

 構造 
西から、当IC松江方面出入口、米子JCT分岐、米子自動車道入口交差点、米子東IC交差点、当IC鳥取方面出入口と並んでおり、山陰道を直通利用する場合は東西出入口間を直通する。

米子自動車道入口交差点と米子東IC交差点は側道にて連絡する。なおこの側道は大山パークウェイの一部となっている。

 道路 
 山陰自動車道（16番）

 接続する道路 

 直接接続 
 米子自動車道
 国道431号（米子自動車道入口交差点）
 鳥取県道53号淀江岸本線（米子東IC交差点）

 間接接続 
 鳥取県道24号米子大山線

 料金所 
無料区間のためなし

 周辺 
 大山
 お菓子の壽城

 隣 
 山陰自動車道
 淀江IC - 米子東IC（鳥取方面出入口） - 米子JCT - 米子東IC（出雲方面出入口） - 日野川東IC
防府東インターチェンジ（ほうふひがしインターチェンジ）は、山口県防府市下右田にある山陽自動車道のインターチェンジである。

大竹JCT方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっており、隣接する防府西ICと対になっている。両ICを合わせて「防府東西IC」のように表記されることがある。

防府市へのアクセスに便利なほか、山陽自動車道における山口市中心部への最寄りインターチェンジでもある。

 歴史 
 1986年（昭和61年）3月27日：徳山西IC - 防府東IC間開通に伴い、供用開始。
 1987年（昭和62年）12月4日：防府東IC - 山口JCT間開通。

 周辺 
 防府天満宮
 周防国分寺
 防府競輪場
 三田尻港

 接続する道路 
 国道2号

 料金所 
 ブース数：6

 入口 
 ブース数：2
 ETC専用：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：4
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：2

 隣 
 山陽自動車道
 徳山西IC - 富海PA - 防府東IC - 防府西IC
防府西インターチェンジ（ほうふにしインターチェンジ）は、山口県防府市大崎にある山陽自動車道のインターチェンジである。

山口JCT方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっており、隣接する防府東ICと対になっている。両ICを合わせて「防府東西IC」のように表記されることがある。

 歴史 
 1987年（昭和62年）12月4日：防府東IC - 山口JCT間開通に伴い、供用開始。

 周辺 
 三田尻港

 接続する道路 
 国道2号

 隣 
 山陽自動車道
 防府東IC - 防府西IC - 佐波川SA - 山口南IC
広島インターチェンジ（ひろしまインターチェンジ）は、広島県広島市安佐南区川内の山陽自動車道上にあるインターチェンジ。

 概要 
広島市中心市街地（紙屋町・八丁堀地区）のほぼ真北に位置しており、開業と同時期に祇園新道の整備が行われたこともあり広島市街へのアクセスを担う主要なICとして機能しているが、岩国方面から向かう場合は廿日市ICで降りて西広島バイパスを経由する方が距離が短い。また、2000年代以降は広島高速道路の整備が進み、岩国方面では五日市ICから一般道を介して沼田出入口から広島高速4号線に乗るルートが高速バスなどで利用されており、岡山方面からは広島東ICから広島高速1号線・2号線を利用して広島市街へ向かうこともできる。このように、広島市街へのアクセスICとしての機能は分散されつつある。

西日本高速道路中国支社広島高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊が併設されている。

 歴史 
 1988年（昭和63年）
 3月25日：広島東IC - 広島IC間開通に伴い、供用開始。
 12月7日：広島IC - 広島JCT間開通。

 周辺 
 緑井駅（JR西日本 可部線）
 中筋駅（アストラムライン）
 西日本高速道路 中国支社
 安佐大橋（太田川）
 ラクア緑井
 フジグラン緑井

 接続する道路 
 国道54号（祇園新道）

 料金所 
 ブース数：9

 入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC・一般：1
 一般：1

 出口 
 ブース数：6
 ETC専用：2
 ETC・一般：2
 一般：2

 隣 
 山陽自動車道
 (28/28-1)広島東IC - 広島IC - (29-1)沼田PA/SIC - 広島JCT - 五日市IC
 ※IC番号28-1は広島高速1号線の都市高速広島東IC及び広島東JCT
奇妙な果実達

『奇妙な果実達』（きみょうなかじつたち）は、山下友美の漫画。

 あらすじ 
刑事事件の精神鑑定を扱うローラ・ダーンの元に送り込まれたシドニィ・キャンベルは、自分はエドワード・ヒギンズという15歳の少年であると言い出した。記憶障害のため別の人格になっていた!?のだ。純粋なエドワードに魅かれ始めるローラ。だが、彼の犯した犯罪は……！

収録作品 
奇妙な果実達 （1994年、『別冊花とゆめ』1 - 2月号掲載）
人形の声（1993年、『花とゆめ』16号掲載）
Little Liar（1992年、『花とゆめプラネット増刊』9月1日号掲載）

 単行本 
山下友美『奇妙な果実達』白泉社〈花とゆめコミックス〉全1巻
1994年8月25日発行、ISBN 978-4592126744
福山東インターチェンジ（ふくやまひがしインターチェンジ）は、広島県福山市蔵王町五丁目の山陽自動車道上にあるインターチェンジである。

福山市中心部・神石高原町への最寄IC。

当ICと福山西IC間はトンネルが連続し、線形も悪く事故も多発区間である。

西日本高速道路中国支社福山高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊福山分駐隊が併設されている。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月1日：倉敷JCT - 福山東IC間開通に伴い、供用開始。
 1991年（平成3年）3月20日：福山東IC - 福山西IC間開通。

 周辺 
 福山城
 鞆の浦 - 距離はあるが、本ICから一本道で行くことができる。
 福山自動車時計博物館
 福山市立福山市民病院 - 通常のランプと別に救急車緊急退出路も設けられている。
 福山港
 ゆめタウン蔵王
 JR山陽本線 東福山駅
 福山東郵便局

 接続する国道 
 国道182号

 福山東IC - 福山西IC間のトンネル 
福山東IC - 福山西ICの区間にはトンネルが6つあり、そのうち西側3つのトンネルが1.5キロを越えるトンネルである。
 福山東IC - 千田BS - 坂田トンネル - 牧谷トンネル - 芦田川橋 - 郷分トンネル - 山手トンネル - （21-1）福山SA/SIC - 赤坂トンネル - 神村トンネル - 福山本郷BS - 福山西IC

 隣 
 山陽自動車道
 笠岡IC - 篠坂PA/SIC（SICは事業中） - 福山東IC - 千田BS - (21-1)福山SA/SIC - 福山本郷BS - 福山西IC
超音速スーパーソニック

『超音速 スーパーソニック』（スーパーソニック）は、山下友美の漫画。 

 あらすじ 
受験生の少女が、列車の中で知り合った一人の老人。彼は彼女に不思議な話を語りだした。〝未来をのぞける男〟の話。

ゆるやかに、そして無情に時が流れる時代を背景に、二人の乗った列車は、ノスタルジックな旅を続ける……。

 収録作品 
 超音速 スーパーソニック（1993年花とゆめPLANET増刊5月1日号掲載）
 ブロンティ（1993年花とゆめ10号掲載)
 くるい咲きピエロの春（1989年花とゆめ3号掲載）
 直射（描き下ろし）

 単行本 
山下友美『超音速スーパーソニック』白泉社〈花とゆめコミックス〉全1巻
1993年12月25日発行、ISBN 978-4592126485
埼玉県道50号所沢狭山線（さいたまけんどう50ごう ところざわさやません）は、埼玉県所沢市緑町四丁目交差点から狭山市入間川三丁目交差点に至る、県道（主要地方道）である。

 概要 
所沢市内で埼玉県道6号川越所沢線から分かれ、狭山市街方面へ西武新宿線に並行しながら北上していく路線である。狭山市駅入口交差点から終点までは「狭山中央通り」の愛称が与えられており、当県道の終点以後も狭山市道（一部埼玉県道）が「狭山中央通り」を引き継ぎ、それらも併せ、概ね旧鎌倉街道上道（かみつみち）を踏襲するルートとなっている。

 通過する自治体 
 埼玉県
 所沢市
 狭山市

 交差している道路 
交差する道路交差点名埼玉県道6号川越所沢線緑町4丁目所沢市(富岡中央通り)北岩岡水野(月見野)狭山市埼玉県道8号川越入間線入曽-北入曽埼玉県道227号狭山市停車場線富士見1丁目狭山市駅入口埼玉県道340号中新田入間川線中之坂国道16号埼玉県道262号日高狭山線入間川3丁目

 交差する鉄道・河川 
 砂川堀（本橋）
 西武新宿線
 不老川（入曽橋）
 西武新宿線（東里橋）

 沿道の主な施設 
 西武鉄道南入曽車両基地
 所沢市立西富小学校
 西武新宿線入曽駅
 コーセー狭山工場
 埼玉県立狭山工業高等学校
 航空自衛隊入間基地
 狭山市役所
 八幡神社
オールスターゲーム（All-star Game）とは、主にスポーツなどで事前のファン投票によって選手を選抜して行う試合・競技・競走のことをいう。

 野球
 MLBオールスターゲーム
 オールスター・フューチャーズゲーム
 ABLオールスターゲーム
 オールスターゲーム（NPB）
 職業野球東西対抗戦（1リーグ時代）
 フレッシュオールスターゲーム
 KBOオールスターゲーム

 サッカー
 東日本大震災復興支援 Jリーグスペシャルマッチ
 Jリーグオールスターサッカー
 JSL東西対抗戦（JSL時代）
 Kリーグオールスター戦
 JOMO CUP（Jリーグ選抜対Kリーグ選抜によるオールスターゲーム）
 なでしこリーグオールスター
 JLSL東西対抗戦（JLSL時代）
 MLSオールスターゲーム
 Aリーグオールスターゲーム

 バスケットボール
 NBAオールスターゲーム
 Gリーグオールスターゲーム
 WNBAオールスターゲーム
 NBLオールスターゲーム
 B.LEAGUEオールスターゲーム
 bjリーグオールスターゲーム
 NBLオールスターゲーム
 JBLオールスターゲーム（JBL時代）
 Wリーグオールスター

 アイスホッケー
 NHLオールスターゲーム
 KHLオールスターゲーム
 アイスホッケーヒーローズ（アジアリーグアイスホッケー）

 ラグビー
 トップリーグオールスター
 ステート・オブ・オリジン

 バレーボール
 SVリーグオールスターゲーム
 Vリーグオールスターゲーム

 フットサル
 Fリーグオールスターゲーム

 プロレス
 プロレス夢のオールスター戦

 アメリカンフットボール
 プロボウル

 卓球
 JAPAN オールスタードリームマッチ（Tリーグ）

 ボクシング
 チャンピオンカーニバル

 自動車競技
 SUPER GTのオールスター戦
 モンスターエナジー・NASCARオールスターレース

 公営競技
 オールスター競輪
 ガールズケイリンコレクション
 オールスターオートレース
 競艇の笹川賞競走（愛称：ボートレースオールスター）
なお、オールスターゲームとは名乗っていないが、中央競馬の有馬記念や宝塚記念もファン投票による選出であり、特に前者（有馬記念）はプロ野球のオールスターゲームを参考に企画された歴史的経緯から、一種のオールスターゲームとみなされる場合もある。

 その他
 フィギュアスケートのエキシビション
 SUNTORY 将棋オールスター 東西対抗戦
シソーラス () は単語の上位 / 下位関係、部分 / 全体関係、同義関係、類義関係などによって単語を分類し、体系づけた類語辞典・辞書。

 概要 
語源はギリシャ語"thesauros"で、宝物庫の意味。1852年、英国でピーター・マーク・ロジェが、語彙を意味によって分類した『Thesaurus of English Words and Phrases』（英語語句宝典、1852）を著してから100年以上続いている。日本では1964年、国立国語研究所が編集し『分類語彙表』を発表している。

シソーラスは類語辞典の一種である。類語辞典には五十音順に項目立てしているものと、概念ごとに分類しているものがある。シソーラスは語彙の持つ意味から、大分類 - 中分類と下っていき、目的の単語に達することができるようになっている。

シソーラスは自然言語処理の分野でも重要な位置にあり、『分類語彙表』や『EDR概念体系辞書』のように電子データベース化しているものもある。データベース化したシソーラスは木構造、または表形式で成り立っている。ただし、全文検索システムで利用する「あいまい検索」もシソーラスを利用して行われているとは限らない。

 代表的なシソーラス 

 日本語のもの 
 『分類語彙表』（国立国語研究所）
 『日本語語彙大系』（岩波書店）
 『角川類語国語辞典』（角川書店）
 『日本語大シソーラス』（大修館書店）
 『EDR概念体系辞書』（EDRプロジェクト）
 『デジタル類語辞典』（ジャングル）
 『JST科学技術用語シソーラス』（JST科学技術振興機構）
 『医学用語シソーラス』（NPO医学中央雑誌刊行会）

 英語のもの 
 『オックスフォード英語類語辞典』
 『ロジェ・シソーラス』Roget's Thesaurus of English Words and Phrases（英語語句宝典、1852、1911） - 初版はピーター・マーク・ロジェによる。
 『WordNet』電子化されたデータベース - Princeton University, USA
 『MeSH (Medical Subject Headings)』生命科学の文献管理検索用語のデータベース
論（ろん）とは、ある事象に対し順序立てられた思考・意見・言説をまとめた物である。

 概要 
人の思考は、その人の精神的な成長と共に発達し、一定の教育を受けることにより論理的な性格を有するようになる。単なる想像・空想・夢想・感情・情緒の産物でしかなかった不確かな思考が、規則性を有するようになり論理的な破綻が無くなったときに、一つの「論」が構成されたと見ることが出来る。

形態は、印刷物・音声等として記録されている必要はなく、完全な形式をなしていない状態で私的な思考の中にも存在する。仮定を用いることにより非現実的な事象を対象とすることも可能である。また、その真・偽に関わらず、受け手により「正論」（正しいと思われる論）・「空論」（意味がない、現実味のない論）・「理論」等の評価が与えられる。仮説として存在可能であるが、最終的に実証された場合に一般的な評価が定まる。

 用法 
 論ずる
 筋道を立てて述べる。「現代文学について―・ずる」「環境問題を―・ずる」
 互いに意見をたたかわす。論争する。また、言い争う。「夜を徹して―・ずる」
 （多く打消しの語を伴う）取りたてて問題にする。問う。「―・ずるに足りない」「貴賤を―・ぜず」 
 論う
 物事の理非、可否を論じ立てる。また、ささいな非などを取り立てて大げさに言う。「人の欠点をいちいち―・う」
 論より証拠
 議論をするより証拠を示した方がよいという意味。
 机上の空論
 頭の中だけで考え出した、実際には役に立たない理論や考え。「砂上の楼閣」との混同で、「砂上の空論」とするのは誤り。
 一般論
 ある特定の、または個々の具体的な事柄を考えないで、広く全体を論じる議論。世間に広く認められると考えられる論。
 結果論
 事が起きたあとで，そのわかっている結果を前提としてあれこれ論ずる無意味な議論 。
 世論
 
 特定の大きな社会集団、公衆がもっているある論争的な問題についての意見、態度、判断などの一般的傾向。世論調査で測定されるが、世論は社会を構成する成員個々の意見の総和であるとみるか、それをこえた力をもつ実体とみるかについては意見が分れる。

 一覧
真正町（しんせいちょう）は、かつて岐阜県本巣郡にあった町。2004年（平成16年）2月1日に本巣町、糸貫町、根尾村と合併して本巣市となった。

前身となった真桑村と弾正村から一文字ずつ取った合成地名である。

 地理 
町域は濃尾平野の一部であり、山は現在の本巣市内の旧自治体では唯一存在しない。町の西境を根尾川が流れていた。岐阜市と大垣市から約10kmの位置にあり、両市の郊外として住宅地が広がっていた。

 隣接していた自治体 
 糸貫町（2004年から本巣市）
 北方町
 穂積町（2003年5月1日から瑞穂市）
 巣南町（2003年5月1日から瑞穂市）
 大野町

 歴史 
 1955年（昭和30年）4月1日 - 真桑村と弾正村が合併して真正村となる。
 1964年（昭和39年）4月1日 - 町制施行により真正町となる。
 2004年（平成16年）2月1日 - 本巣町、糸貫町、根尾村と合併して本巣市が発足。同日に真正町は廃止。

 経済 

 産業 
 柿や梨の栽培が盛んで、イチゴと花も作られた。かつての名産、真桑瓜は消費減のため作付けが減ったが、21世紀初めにも少量が生産されていた。

 産業人口
 第一次産業 617人
 第二次産業 2,160人
 第三次産業 2,958人

 商業施設 
 リオワールド
 リバーサイドモール
 ユナイテッド・シネマ真正16 - 映画館（シネコン）

 教育 

 小学校 
 真正町立弾正小学校
 真正町立真桑小学校

 中学校 
 真正町立真正中学校

 交通 

 鉄道 
 名古屋鉄道
 揖斐線 (現在廃線）真桑駅 - 政田駅
 樽見鉄道
 樽見線 北方真桑駅

 道路 
高速道路
 町内に高速道路はなし。
一般国道
 国道157号
 国道303号
主要地方道
 岐阜県道23号北方多度線
 岐阜県道53号岐阜関ケ原線
一般県道
 岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線
 岐阜県道159号北方真正大野線
 岐阜県道170号田之上屋井線
道路の通称名
 揖斐線通り
 高専通り
 古墳公園通り
 中央通り
 文化通り
 若福通り

 文化など 
 真桑人形浄瑠璃（重要無形民俗文化財）
 八幡神社（銀幣社）
宝塚南口駅

↑宝塚駅

↓逆瀬川駅
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宝塚南口駅（たからづかみなみぐちえき）は、兵庫県宝塚市梅野町にある、阪急電鉄今津線の駅。駅番号はHK-28。

 概要 
当駅からはは終日運行される西宮北口 - 宝塚の普通列車のほか、平日朝ラッシュ時に運転される神戸線経由大阪梅田ゆき準急も設定されている（今津線内西宮北口を除き各駅停車）。

なお。

 歴史 
 1921年（大正10年）9月2日：阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）西宝線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開通と同時に開業。
 1926年（大正15年）12月18日：西宝線が今津線に改称。
 1969年（昭和44年）6月21日：高架化工事起工。
 1971年（昭和46年）3月20日：高架化。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリング(HK-28)が導入される。
 2020年（令和2年）：宝塚ホテル移転に伴い、副駅名がなくなる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅前再開発により高架駅とされた。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は2階に1か所あり、ホームは3階にある。

 のりば 
号線路線方向行先 1 今津線 下り 宝塚・清荒神・中山観音・川西能勢口・箕面方面 2 上り 西宮北口・大阪・神戸・今津方面

一時期、宝塚駅高架化工事の関係で折り返し専用ホームが設けられていた名残から、ホーム（号線）番号の設定がある。
 宝塚駅高架化工事の期間中、当駅 - 宝塚駅間は仮線用地が確保できなかったため単線とし、営業線の片側で高架化工事を実施していた。その期間中は西宮北口駅 - 当駅折り返しの列車を設定して列車本数を間引きした（日中以外は約半分が折り返し列車であった）。
 当駅の宝塚側は武庫川の橋梁であるため渡り線は設置できず、西宮北口側に渡り線を設置した。渡り線は高架化工事竣工後に撤去され現存しない。
 単線ずつ高架化したため、工期により1号線または2号線を、折り返し専用ホーム、上り下り共用ホームと入れ替えて運用を行っていた。当駅の折り返し用ホーム端（宝塚側）には車止めが設置されていた。
 誤乗防止のため、当駅折り返し列車が設定されている間は反転フラップ式発車標が設置されており、この時の発車標にはホーム（号線）番号が表記されていた。

 利用状況 
2021年の通年平均の乗降人員は8,181人である。今津線の西宮北口駅以北（今津北線）では最も少ない。

各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員推移は下表の通り。
年度特定日乗降人員乗車人員1996年（平成8年）12,1445,8071997年（平成9年）11,9165,7221998年（平成10年）12,0935,7621999年（平成11年） -2000年（平成12年）11,8376,1032001年（平成13年）11,1565,5512002年（平成14年）11,2655,6662003年（平成15年）10,2765,0772004年（平成16年）10,2895,0192005年（平成17年）10,8005,1872006年（平成18年）11,2375,5392007年（平成19年）10,5175,2232008年（平成20年）10,5365,1622009年（平成21年）10,9075,5092010年（平成22年）10,5975,3582011年（平成23年）11,0785,6782012年（平成24年）13,6387,0122013年（平成25年）12,3786,1532014年（平成26年）10,6605,3652015年（平成27年）12,2976,1302016年（平成28年）12,4016,1692017年（平成29年）12,4066,1672018年（平成30年）12,4156,1832019年（令和元年）12,7696,328

 駅周辺 

 サンビオラ 
駅直結の再開発ビル 。主要テナントは以下の通り。
 1番館
 阪急オアシス
 2番館
 ローソンストア100
 魚民
 5番館
 宝塚市立地域利用施設南口会館
かつては3番館も存在していたが老朽化により2009年に取り壊され、跡地には超高層マンション「ザ・宝塚タワー」が建設された。