OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
1325年

他の紀年法 

 干支 : 乙丑
 日本
 正中2年
 皇紀 : 1985年
 中国
 元 : 泰定2年
 朝鮮
 高麗 : 忠粛王12年
 檀紀 : 3658年
 ベトナム
 陳朝 : 開泰2年
 仏滅紀元 : 1867年 - 1868年
 イスラム暦 : 725年 - 726年
 ユダヤ暦 : 5085年 - 5086年

 カレンダー 

 できごと 
 1月7日 - アフォンソ4世がポルトガル王に即位。
 6月20日 - テスココ湖上の島にテノチティトラン建設。
 イギリスの鉱山で採れる石炭がフランスのポントワーズへ送られていた。

 誕生 

 3月1日（正中2年閏1月16日） - 義堂周信、鎌倉時代、南北朝時代の臨済宗の僧（+ 1388年）
 5月12日 - ループレヒト2世、プファルツ選帝侯（+ 1398年）
 9月23日（正中2年8月16日） - 島津師久、鎌倉時代、南北朝時代の武将、島津氏の第6代当主（+ 1376年）
 12月27日（正中2年11月22日） - 北条邦時、鎌倉幕府第14代執権北条高時の長男（+ 1333年）
 一色範光、南北朝時代の武将（+ 1388年）
 イネス・デ・カストロ、ポルトガル王ペドロ1世の王妃（+ 1355年）
 大内弘世、鎌倉時代、南北朝時代の守護大名、大内氏の第9代当主（+ 1380年）
 恒良親王、南北朝時代の皇族、後醍醐天皇皇子・皇太子（+ 没年未詳）
 ハーフェズ、イランの詩人（+ 1389年）
 法仁法親王、鎌倉時代、南北朝時代の法親王（+ 1352年）
 マテオス・カンダクジノス、東ローマ帝国共同皇帝、モレアス専制公領統治者（+ 1383年）
 結城直朝、鎌倉時代、南北朝時代の武将、結城氏の第7代当主（+ 1343年）
 フランチェスコ・ランディーニ、イタリアの作曲家、オルガニスト、歌手、詩人、楽器製作者（+ 1397年）
 レオノール・デ・シシリア、アラゴン王ペドロ4世の3番目の王妃（+ 1375年）

 死去 

 1月7日 - ディニス1世、第6代ポルトガル王（* 1261年）
 9月29日（正中2年8月15日） - 瑩山紹瑾、鎌倉時代の曹洞宗の僧（* 1268年）
 11月7日（正中2年10月1日） - 一条内経、鎌倉時代の公卿、歌人（* 1291年）
 12月16日 - シャルル、ヴァロワ伯（* 1270年）
 12月17日（正中2年11月12日） - 島津忠宗、鎌倉時代の武将、島津氏の第4代当主（* 1251年）
 アミール・ホスロー、インドのペルシア語詩人（* 1253年）
 忠宣王、第26代高麗王（* 1275年）
紀元前332年（きげんぜん332ねん）は、ローマ暦の年である。

 他の紀年法 
 干支 : 己丑
 日本
 皇紀329年
 孝安天皇61年
 中国
 周 - 顕王37年
 秦 - 恵文君6年
 楚 - 威王8年
 斉 - 威王25年
 燕 - 易王元年
 趙 - 粛侯18年
 魏 - 恵王後元3年
 韓 - 宣恵王元年
 朝鮮
 檀紀2002年
 ベトナム :
 仏滅紀元 : 213年
 ユダヤ暦 :

 できごと 

 マケドニア 
 前年のイッソスの戦いにおいて勝利したマケドニア王国国王アレクサンドロス3世のペルシア遠征は続いており、レバノンのティルス包囲戦（:w:Siege_of_Tyre_(332_BC)）で全フェニキアを征服し、ガザ包囲戦でガザを攻略した後、エジプトに入った。アケメネス朝ペルシアの総督（サトラップ）は降伏し、エジプト全土がマケドニア領となった。アレクサンドロスはエジプト支配の根拠地として、建築家ディノクラティスに命じ、それまで恒久的なギリシア商船の停泊地の無かったエジプトの貿易港としての立地も兼ね備えたナイルデルタ西端の地にアレキサンドリアを建設させた。さらにアレクサンドロスは西方の砂漠に向かい、シワ・オアシスにてアメン神の息子であるとの神託を受け、エジプト支配の正統性を得た。

 中国 
 秦の恵文君が公孫衍を派遣して斉と魏を説得し、連合して趙を攻撃して、合従の約を破らせた。趙の粛侯がこのことで蘇秦を責めた。蘇秦が使者として燕に赴くと申し出て出国すると、合従の約は解体してしまった。趙軍が黄河を決壊させて斉と魏の陣にそそがせると、斉と魏の軍は撤退した。
 魏は陰晋をもって秦と講和した。
 斉軍が燕を攻撃して10城を奪ったが、蘇秦が斉の威王を説得すると、これらの城を燕に返還した。

 誕生 

 死去
国道174号（こくどう174ごう）は、兵庫県神戸市中央区の神戸港から国道2号に至る一般国道である。

 概要 

神戸港の新港地区に所在する神戸税関前（税関本庁前交差点）から、神戸市中央区内の国道2号交点（税関前交差点）とを結ぶ、延長187.1メートル (m) の一般国道の路線である。いわゆる港国道で、日本一延長の短い国道である。阪神高速3号神戸線と国道2号浜手バイパスの高架道桁下部分におおよその区間があり、北へ向かう国道2号方向へ6車線、南へ向かう神戸港方面へ5車線を有する。

道路法では、重要な港や空港と主要国道とを結ぶ道路を国道とする規定があるため、神戸港と国道2号と結ぶ一般国道の路線として指定されたものである。指定当初は当時最短の国道130号（東京港 - 国道15号）よりも長く、現在の路線延長の5倍ほどの長さがあったが、国道2号のバイパスが神戸港側に並行して開通したため延長が短くなったという経緯をもつ。

 路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：神戸港（神戸税関本庁前。第3突堤交差点の約40 m北）
 終点：神戸市中央区（税関前交差点 = 国道2号交点、兵庫県道30号新神戸停車場線終点）
 重要な経過地：なし
 総延長 : 0.1871 km
 重用延長：なし
 未供用延長 : なし
 実延長：0.1871 km
 現道：0.1871 km
 旧道：なし
 新道：なし
 指定区間：なし

 短距離国道 
総延長の順位（短距離として）
 国道174号（神戸港→神戸市中央区）：187.1 m（日本一短い国道）
 国道130号（東京港→東京都港区芝1丁目）：482 m
 国道198号（門司港→北九州市門司区西本町）：約618 m

実延長の順位（短距離として）

 国道174号（神戸港→神戸市中央区）：187.1 m（日本一短い国道）
 国道189号（岩国空港→岩国市麻里布町1丁目）：360 m
 国道130号（東京港→東京都港区芝1丁目）：482 m
 国道198号（門司港→北九州市門司区西本町）：618 m
 国道177号（舞鶴港→舞鶴市字魚屋）：705 m

 歴史 
1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」で国道3号「東京ヨリ神戸港ニ達スル路線」として表れる。これは京都まで国道2号（東京から大阪港。現1号）と重複する路線で、終点の神戸から国道4号（東京から長崎）が伸びていた。法令上は「東京より神戸港に達する路線」となっているが、実質的には京都から神戸に至る路線であり、長崎へ至る路線の一部であった。

現在の国道2号は、東から来るとJR西日本三ノ宮駅の手前の三宮東交差点で直角に折れてポートライナーの高架下を南下していくが、当時は三ノ宮駅前を直進していた。そこで、神戸港から三ノ宮駅前の三宮交差点までを真っすぐに結ぶ約940 mの道路が国道174号に指定された。1962年（昭和37年）に、国道2号が現在のコースに切り替えられたため、国道2号との交点が神戸港側に移動することになり、海側の187.1 mだけが国道174号となった。残りの750 mあまりは、現在「フラワーロード」という愛称の兵庫県道30号新神戸停車場線になっている。

なお、国道2号の経路は、昭和37年11月19日付建設省告示第2908号において現在の経路に変更され、変更前の国道2号の経路は、三宮東交差点を西進し、兵庫県道21号神戸明石線から国道28号を経て現国道2号の東尻池交差点へと至るルートである。 

 年表 
 1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道38号「東京市ヨリ神戸港ニ達スル路線」となった。路線名はほぼ同じであるが、この路線は神戸まで国道2号「東京市ヨリ鹿兒島縣廳所在地ニ達スル路線（甲）」と重複し、神戸で分岐して神戸港へ至る路線であり、今日の国道174号の性格に近いものである。ただし、ルートは中突堤（メリケンパーク）前を通過して神戸税関に至るもので、今日のルートとは異なる。また、路線名に示されているように神戸港が終点であった。
 1953年（昭和28年）5月18日 - 新道路法に基づく路線指定で、神戸港を起点とし国道2号との交点（神戸市生田区（現・中央区））を終点とする二級国道174号神戸港線となった。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道174号として指定施行。
 1982年（昭和57年）4月1日 - 1980年（昭和55年）に神戸市生田区と葺合区が合併して中央区になったため終点を「神戸市中央区」に変更した。

 路線状況 

全線がアスファルトで舗装されており、道路の延長は187.1 mと短いながらも車線数は上下合わせて11車線ある。かつては国道標識は設けられていなかったが、2002年（平成14年）に市によって「日本で一番短い国道です」と書かれた標識も設けられ、最短国道として広く知られるようになってからは、ちょっとした観光名所となっている。

本路線のような短い延長でも一般国道に指定されている理由は、1952年（昭和27年）制定の道路法の二級国道の要件に、「港湾法で特に規定された港、または建設大臣が指定する重要な飛行場、もしくは国際観光上重要な地と一級国道を連絡する道路」と定義されており、神戸港と国道2号を結ぶ道路がこの要件に合致するからである。

 通称 
 神戸港国道
 イナヨン

 地理 

 通過する自治体 
 兵庫県
 神戸市（中央区）

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道2号兵庫県道30号新神戸停車場線加納町6丁目税関前交差点 / 終点
1181年

他の紀年法 

 干支 : 辛丑
 日本
 平家方 : 治承5年、養和元年7月14日 - 
 源氏方 : 治承5年
 皇紀1841年
 中国
 南宋 : 淳熙8年
 金 : 大定21年
 中国周辺
 西遼 : 天禧4年?
 西夏 : 乾祐12年
 大理国 : 嘉会元年
 朝鮮
 高麗 : 明宗11年
 檀紀 : 3514年
 ベトナム
 李朝 : 貞符6年
 仏滅紀元 : 1723年 - 1724年
 イスラム暦 : 576年 - 577年
 ユダヤ暦 : 4941年 - 4942年

 カレンダー 

 できごと 
 8月4日〜8月6日 - 超新星1181の爆発が観測される。

 日本 
 1月15日（治承4年12月28日） - 平重衡らが東大寺・興福寺など奈良の寺院を焼き払う（南都焼討）。
 1月30日（同5年1月14日） - 高倉上皇が崩御する。
 2月10日（同1月25日） - 平清盛の娘（御子姫君）が後白河法皇の六波羅泉殿御所へ入る。
 3月6日（同2月19日） - 越後国の城資永に源義仲追討の宣旨、陸奥国の藤原秀衡に源頼朝追討の宣旨が下る。
 3月12日（同2月25日） - 城資永が死去する。
 3月14日（同2月27日） - 平清盛が熱病に倒れる。
 3月20日（同閏2月4日） - 平清盛が死去する。
 3月22日（同閏2月6日） - 後白河法皇が平宗盛の要請を受け院政を再開する。
 3月23日（同閏2月7日） - 平清盛が火葬される。
 3月31日（同閏2月15日） - 平重衡を大将軍とする官軍が源頼朝追討のため京都を出発する。
 4月8日（同閏2月23日） - 藤原邦綱が死去する。
 4月10日（同閏2月25日） - 後白河法皇が六波羅から法住寺殿御所へ還御する。
 4月25日（同3月10日） - 尾張国・美濃国の境、墨俣川（長良川）で平重衡率いる官軍が源行家軍と戦い、勝利する（墨俣川の戦い）。
 5月10日（同3月25日） - 平重衡率いる官軍が京都へ戻る。
 7月26日（同6月13日） - 信濃国の横田河原（千曲川）で城長茂率いる官軍が源義仲軍と戦い、敗れる（横田河原の戦い）。
 8月25日（同7月14日） - 養和と改元する。大赦により藤原基房（備前国に配流）、藤原師長（尾張に配流）、源資賢（信濃に配流）が召還される。
 9月17日（養和元年8月7日） - 平将門の例に倣い、東国の兵乱鎮定を祈る大仁王会が行われる。
 養和の飢饉 - 前年の不作の影響もあり、飢饉が発生する。

 誕生 

 3月22日 - イブン・アル＝ファーリド (:en:Ibn al-Farid)、イスラム神秘主義の詩人（+ 1235年）
 11月13日（養和元年10月5日） - 覲子内親王（宣陽門院）、鎌倉時代の皇族、女院（+ 1252年）
 熙宗、第21代高麗王（+ 1237年）
 献宗、西夏の第9代皇帝（+ 1226年）
 後藤基綱、鎌倉時代の武士、歌人（+ 1256年）
 コンスタンツィエ・ウヘルスカー、ボヘミア王オタカル1世の2度目の王妃（+ 1240年）
 佐々木信綱、鎌倉時代の武士、鎌倉幕府の御家人（+ 1242年）
 二階堂行盛、鎌倉時代の武士、鎌倉幕府の政所執事、評定衆（+ 1253年）

 死去 

 1月8日（治承4年12月21日） - 藤原重家、平安時代の公卿、歌人（* 1128年）
 2月6日（治承5年1月14日） - 高倉天皇、第80代天皇（* 1161年）
 2月27日（治承5年2月12日） - 河野通清、平安時代の武将、豪族（* 生年未詳）
 3月11日（治承5年2月25日） - 城資永、平安時代の武将（* 生年未詳）
 3月20日（治承5年閏2月4日） - 平清盛、平安時代の武将、公卿（*1118年）
 4月8日（治承5年閏2月23日） - 藤原邦綱、平安時代の公卿（* 1122年）
 4月9日（治承5年閏2月24日） - 後白河院京極局、平安時代の女官（* 生年未詳）
 4月25日（治承5年3月10日） - 義円、平安時代の武将、僧（* 1155年）
 4月25日（治承5年3月10日） - 山田重満、平安時代の武将（* 生年未詳）
 8月30日 - アレクサンデル3世、第170代ローマ教皇（* 1105年?）
 12月23日（養和元年11月16日） - 覚快法親王、平安時代の天台宗の僧（* 1134年）
 足助重長、平安時代の武将（* 生年未詳）
 箕浦義明、平安時代の武将（* 生年未詳）
 呂祖謙、南宋の学者（* 1137年）
湯河原パークウェイ（ゆがわらパークウェイ）は、神奈川県湯河原町の奥湯河原温泉付近から同町の湯河原峠付近を結ぶ一般自動車道事業による有料道路である。伊豆箱根鉄道が経営している。

 概要 
 起点：神奈川県足柄下郡湯河原町宮上字城ヶ尾784-1
 終点：神奈川県足柄下郡湯河原町宮上字竹の沢800（静岡県道20号熱海箱根峠線交点）
 延長：5.7 km
 車線数：2
 営業時間：6:00 - 22:00
 事業者：伊豆箱根鉄道株式会社

 地理及び道路の現況 
関東の温泉地として名高い湯河原地区から、神奈川県立奥湯河原自然公園の中を通り、眼下に相模灘を望みながら湯河原峠へ至る観光要素の高い道路である。

一方、当路線は伊豆箱根鉄道が自社路線バスの専用道路として建設を進めた経緯から、急勾配ながら比較的線形も良く、短距離になるようにルートを設定している。併走する神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線（椿ライン）に対するバイパス的な機能も持つ。

道路運送法を根拠法令とする自動車道であり、かつ道路交通法による一部車両通行規制として、125cc以下の二輪車は通行が禁止されている。また、営業時間外となる夜間は両端のゲートが閉鎖されるため通行できないようになっている。なお、冬期降雪時においては通行止になる場合がある。

 沿革 
 1964年（昭和39年）4月12日：専用自動車道として供用開始（伊豆箱根鉄道路線バス専用）。
 1964年（昭和39年）12月27日：約款変更により一般自動車道として一般供用開始。
 1986年（昭和61年）9月：大規模な地滑りが発生し営業休止（全線通行止）。
 1989年（平成元年）7月：全面復旧し3年振りに営業再開。
 2007年（平成19年）9月7日：土砂崩れが発生し全線通行止。
 2007年（平成19年）9月23日：全面復旧し営業再開。
2021年（令和3年）7月3日：土砂崩れが発生し全線通行止。
 2023年（令和5年）
 2月1日 : 災害復旧工事を開始。
 11月10日：災害復旧工事が完了し供用を再開。同時に通行料金を改定（ただし同年11月16日までは全車種無料措置を実施）。

 料金所など 
 奥湯河原ゲート（、湯河原町道を経て神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線）
 湯河原峠料金所（、1ブース2レーン・ETC非対応）
 湯河原峠ゲート（、静岡県道20号熱海箱根峠線・箱根ターンパイク箱根伊豆連絡線）

 料金 
 2023年11月10日現在の料金
 二輪車：400円
 軽・小型・普通車：600円
 マイクロバス・路線バス：1,400円
 マイクロバス・路線バス以外のバス・大型貨物自動車等：2,300円
 障害者割引
 二輪車：200円
 軽・小型・普通車：300円

2019年10月1日現在の料金
 二輪車：340円
 軽・小型・普通車：500円
 マイクロバス・路線バス：1,190円
 マイクロバス・路線バス以外のバス・大型貨物自動車等：1,950円
 障害者割引
 二輪車：160円
 軽・小型・普通車：220円
1070年

他の紀年法 
 干支 : 庚戌
 日本
 延久2年
 皇紀1730年
 中国
 北宋 : 熙寧3年
 遼 : 咸雍6年
 西夏 : 天賜礼盛国慶2年
 朝鮮
 ベトナム
 李朝 : 神武2年
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 （熙寧3年3月） - 王安石の科挙改革。
 （延久2年2月20日） - 祇園社が鴨川西岸の広大な地域を「境内」とし、朝廷から不入権を認められる。
 （延久2年3月23日） - 関白の藤原教通が太政大臣を兼ねる。
 （延久2年8月15日） - 石清水八幡宮の放生会に勅使を派遣し、以後恒例となる。
 （熙寧3年8月） - 北宋で倉法施行。
 （熙寧3年12月） - 北宋で保甲法施行。

 誕生 

 サヴァソルダ、バルセロナで活躍したユダヤ人の科学者（+ 1136年?）

 死去
紀元前106年（きげんぜん106ねん）は、ローマ暦の年である。

 他の紀年法 

 干支 : 乙亥
 日本
 開化天皇52年
 皇紀555年
 中国
 前漢 : 元封5年
 朝鮮
 檀紀2228年
 仏滅紀元 : 439年
 ユダヤ暦 : 3655年 - 3656年

 できごと 

 ローマ 
 ルキウス・コルネリウス・スッラがユグルタを捕らえ、ユグルタ戦争が終結した。

 アジア 
 中国とペルシアが外交的な関係を樹立した。

 誕生 

 1月3日 - マルクス・トゥッリウス・キケロ、共和政ローマ期の政治家、文筆家、哲学者（+ 紀元前43年）
 9月29日 - グナエウス・ポンペイウス、共和政ローマ期の軍人、政治家（+ 紀元前48年）
 セルウィウス・スルピキウス・ルフス（+ 紀元前43年）

 死去 

 衛青、前漢の武将
紀元前43年（きげんぜん43ねん）。

 他の紀年法 

 干支 : 戊寅
 日本
 崇神天皇55年
 皇紀618年
 中国
 前漢 : 永光元年
 朝鮮
 新羅 : 赫居世15年
 檀紀2291年
 仏滅紀元 : 501年
 ユダヤ暦 : 3718年 - 3719年

 できごと 

 ローマ 
 執政官 - ガイウス・ウィビウス・パンサ・カエトロニアヌスとアウルス・ヒルティウス
 4月14日 - モデナでデキムス・ユニウス・ブルートゥスの軍に包囲されていたマルクス・アントニウスは、執政官パンサを破ったが、すぐにヒルティウスの軍に敗れた。両執政官は自害した。
 4月21日 - マルクス・トゥッリウス・キケロにより、14回目で最後のアントニウス攻撃演説が行われた。
 4月21日 - ムティナの戦いで、アントニウスは再びアウグストゥスとデキムス・ユニウス・ブルートゥスの連合軍に敗れた。アントニウスはガリア・ナルボネンシスに退却し、マルクス・アエミリウス・レピドゥスに加わった。その後すぐに、ブルートゥスは盗賊に殺された。
 7月か8月 - アントニウスは再び大軍を率い、オクタヴィアヌスは抵抗なくローマに侵攻した。彼らの間を引き裂くキケロの計略は失敗したこととなった。
 11月26日 - オクタヴィアヌスはアントニウス及びレピドゥスとボローニャで合流し、3人は5年間の協定を結んで第二回三頭政治が行われた。翌日、ティティウス法（lex Titia）が施行された。
 キケロが暗殺される。

 ガリア 
 ルグドゥヌム（現在のリヨン）の街が建設された。

 アジア 
 伝説によると、ナーガセーナがパトナでエメラルド仏を作った。

 誕生 

 3月20日 - オウィディウス、ローマの詩人（+ 17年/18年）
 イオタパ、メディア王国の姫

 死去 

 6月か7月 - ポルキア・カトーニス、ブルートゥスの妻（* 紀元前70年）
 12月7日 - マルクス・トゥッリウス・キケロ、ローマの政治家（* 紀元前106年）
 アティア・バルバ・カエソニア、ユリウス・カエサルの姪でアウグストゥスの母（* 紀元前85年）
 デキムス・ユニウス・ブルートゥス、ローマの政治家（* 紀元前85年）
 パブリウス・コルネリウス・ドラベラ、ユリウス・カエサル死後の執政官（* 紀元前70年）
 アウルス・ヒルティウス、ローマの政治家（* 紀元前90年）
 ガイウス・ウィビウス・パンサ・カエトロニアヌス、ローマの政治家
 ガイウス・トレボニウス、ユリウス・カエサルの暗殺者
 ガイウス・ウェッレス、腐敗したプラエトル（* 紀元前120年）
逗葉新道（ずようしんどう、）は、神奈川県道路公社が経営する一般自動車道。神奈川県逗子市の横浜横須賀道路逗子ICから三浦郡葉山町の長柄に至る、延長2.0キロメートル（km）の有料道路である。

神奈川県道24号横須賀逗子線のバイパス機能と、国道134号から横浜横須賀道路・逗子ICへのアクセス道路としての機能を持っている。1970年（昭和45年）4月1日供用開始。以後長らく、国道134号長柄交差点までの総延長3.8 kmが有料区間であったが、長柄交差点から県道217号交差点の1.8 kmは神奈川県道311号鎌倉葉山線として2004年に無料開放された。公社の自己資金により建設し、公社の経営に資する道路となっているため、残りの有料区間については今後も無料開放の予定はないとしている。

自動車専用の指定はないが、現行の有料区間では、道路交通法による一部車両通行規制が行われており、125cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）は通行禁止である。

 インターチェンジなど 
 逗子出入口（横浜横須賀道路逗子IC、県道24号横須賀逗子線）
 料金所
 南郷トンネル入口交差点（県道311号鎌倉葉山線、県道217号逗子葉山横須賀線）

 道路施設 

 逗葉トンネル
 逗葉新道PA（レストハウス逗葉）
 逗子方面料金所そばに食堂とトイレがある。葉山方面からは歩道橋でアクセス可能。
 回数券販売機
 休憩所北側の事務所に設置。

 接続する道路 
 横浜横須賀道路
 神奈川県道24号横須賀逗子線
 神奈川県道217号逗子葉山横須賀線（三浦半島中央道路）
 神奈川県道311号鎌倉葉山線

 料金 
2023年4月1日現在の料金は以下の通り。支払いは現金もしくは回数券のみである。
 普通車 : 100円
 大型車 : 200円
 二輪車 : 50円

2002年4月1日現在の1日平均通行台数は13,556台、営業収支比率は201.7 %（つまりコスト100円につき201.7円の売り上げがある）と、一般自動車道としては全国有数の収益性を誇る。

2025年（令和7年）3月18日にETC多目的利用サービス「ETCGO」を導入した。
121年

他の紀年法 

 干支 : 辛酉
 日本
 景行天皇51年
 皇紀781年
 中国
 後漢 : 永寧2年、建光元年
 朝鮮
 高句麗 : 太祖王69年
 百済 : 己婁王45年
 新羅 : 祇摩王10年
 檀紀2454年
 仏滅紀元 : 664年
 ユダヤ暦 : 3881年 - 3882年

 カレンダー 

 できごと 

 誕生 

 4月26日 - マルクス・アウレリウス・アントニヌス、ローマ帝国皇帝、『自省録』著者（+ 180年）

 死去 

 蔡倫、後漢の宦官、紙の製法を発明（* 50年?）
神奈川県道28号本町山中線（かながわけんどう28ごう ほんちょうやまなかせん）は、神奈川県横須賀市の国道16号から、同市の横浜横須賀道路・横須賀ICに至る県道（主要地方道）である。都市計画法に基づく都市計画道路としての名称は「横須賀都市計画道路1・6・1号本町山中線」である。

国道16号との接続部付近を除く、大半の区間が自動車専用道路に指定されており、歩行者・自転車・排気量125 cc以下の二輪車は通行できない。自動車専用道路区間はかつて本町山中有料道路（ほんちょうやまなかゆうりょうどうろ）として、神奈川県道路公社が管理する有料道路となっていたが、2022年（令和4年）3月21日に無料開放された。

 概要 

 距離：2.6 km（）
 起点：神奈川県横須賀市汐入町1丁目14 - 12
 料金所（有料時代）：神奈川県横須賀市吉倉町2丁目24
 終点：神奈川県横須賀市山中町104
 車線数：2車線
 最高速度：60 km/h

横須賀市街地（神奈川県道25号横須賀停車場線）から横浜横須賀道路の横須賀ICへのアクセス道路としての機能を持っている。

 歴史 
 1992年（平成4年）3月21日 : 全線開通。
 2022年（令和4年）3月21日 : 料金徴収期間が満了となり無料開放、神奈川県に移管。

 路線状況 

 道路施設 
 塚山トンネル

 有料道路時代の料金 
 普通車 : 210円
 大型車(Ⅰ) : 310円
 大型車(Ⅱ) : 720円

なお、料金所の前後には抜け道と呼ばれる料金所関係者向けの道が一般道と常時開放されており、料金所→横須賀IC、料金所→国道16号に限っては無料で通行できた。
自決（じけつ）
 自らの意思で決定すること。例：民族自決
 自殺の別称。例：集団自決
三浦縦貫道路（みうらじゅうかんどうろ、Miura Jukan Road）は、神奈川県横須賀市衣笠町から、三浦市初声町下宮田まで至る、神奈川県道26号横須賀三崎線のバイパス道路。横須賀市衣笠町から同市林5丁目に至る1期区間4.7 kmは神奈川県道路公社が運営する有料の自動車専用道路であり、2000年3月に供用している。三浦サンサンラインの愛称がある。

 概要 

 路線データ 
 起点：神奈川県横須賀市衣笠町
 終点：神奈川県三浦市初声町下宮田

 有料区間（衣笠-林） 
横須賀市衣笠町 - 横須賀市林5丁目
 運営 : 神奈川県道路公社
 料金等 : 2020年7月現在、普通車の通行料金は310円。
 通行料金支払い時にSuica・PASMOなどの交通系ICカード（PiTaPaを除く）を電子マネーとして利用することが可能（当道路以外の神奈川県道路公社管轄有料道路では電子マネーの利用は不可）。
 2024年7月より、ETC多目的サービス・ETCGOによる通行料金の支払いに対応している。
 自動車専用道路であり、125 cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）は通行禁止。

 無料区間（林-高円坊） 
横須賀市林5丁目 - 三浦市初声町高円坊

 なお、上りは一般道併用であり、歩道が設置されていて、125 cc以下の二輪車（原付一種および原付二種）および自転車・歩行者も通行可能。

 歴史 
 1994年6月17日：都市計画決定。
 2000年3月4日：1期区間（延長約4.7 km）、衣笠IC連絡路開通。林IC部分供用開始。
 2004年度：2期区間北側区間（横須賀市林4丁目 - 三浦市初声町高円坊 約1.9 km）の事業着手。
 2009年3月：公募により愛称を「三浦サンサンライン」に決定。
 2020年8月10日：2期区間北側区間（横須賀市林4丁目 - 三浦市初声町高円坊 約1.9 km）供用開始。
 2022年3月30日：林ICの三浦市方面入口ランプが開通。
 2024年7月17日：ETC多目的利用サービス「ETCGO」の本格導入に向けた社会実験を開始。
 2025年1月12日：ETC多目的利用サービス「ETCGO」を本格導入。

 路線状況 
神奈川県道26号横須賀三崎線のバイパスであり、横浜横須賀道路衣笠ICから三浦半島西岸の国道134号線を結ぶアクセス道路としての機能を持っている。

 道路施設 
 衣笠城址トンネル
 衣笠太田和トンネル
 太田和公園トンネル

 インターチェンジなど 
施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のインターチェンジ名などは仮称である。

以下、インターチェンジなどは略称で示している。
 インターチェンジ =「IC」、パーキングエリア =「PA」
IC番号施設名接続路線名起点から(km)備考所在地三浦縦貫道衣笠入口交差点都市計画道路久里浜田浦線0.0横須賀市8衣笠IC 横浜横須賀道路0.5みうら縦貫PA2.6上り線のみ設置。トイレのみ本線料金所2.9林IC (三浦縦貫道林入口交差点)国道134号4.2終点三浦縦貫高円坊入口交差点三浦市道14号（三浦市初声町高円坊）6.1三浦市未定神奈川県道214号武上宮田線（池代交差点付近）-施設名は未定。計画中路線で事業化のめどはたっていない。未定国道134号（三崎口駅北側付近）-施設名は未定。計画中路線で事業化のめどはたっていない。都市計画道路西海岸線（計画中）
大日本軌道（だいにっぽんきどう、英文社名：Dai-Nippon Light Railway Co., Ltd.）は、甲州出身の実業家・雨宮敬次郎が経営していた軽便鉄道会社。「大軌」とも略される。

 概要 
1906年（明治39年）に公布された鉄道国有法によって、これまで雨宮敬次郎が投資してきた鉄道事業は地方交通が対象になると見て1908年（明治41年）に設立された。

1911年（明治44年）1月に雨宮が死去し、各支社は独自色を強めつつも、1910年（明治43年）8月の軽便鉄道法施行後の流行の波に乗り、全国規模で地方中小都市の近郊に地元小資本家からも出資を募りながら軽便鉄道を建設した。

また、鉄工部では主に小型蒸気機関車の製造を行なっていた。1919年（大正8年）に、それを母体に雨宮製作所が発足した。なお各支社の路線のうち過半数は廃線となったが、静岡、浜松、広島支社の路線は改軌・電化などの変遷を経て、今もなお営業中である。各支社のその後は以下の通り。

福島支社信達軌道→福島電気鉄道→福島交通飯坂東線。1971年（昭和46年）廃止。小田原支社熱海軌道組合を経て1924年（大正13年）廃止。もと熱海鉄道。静岡支社駿遠電気→静岡電気鉄道→静岡鉄道静岡清水線（営業中）浜松支社遠州軌道→遠州電気鉄道→遠州鉄道鉄道線（営業中）伊勢支社中勢鉄道を経て1943年（昭和18年）廃止。広島支社可部軌道→広島電気→広浜鉄道→国有化→JR可部線（営業中）山口支社1913年（大正2年）廃止。国鉄山口線開業に伴う。熊本支社鹿本軌道を経て1920年（大正9年）廃止。もと熊本軽便鉄道。

 沿革 

 1908年（明治41年）7月28日 - [ 熊本軽便鉄道]、[ 山口軌道]、[ 広島軌道]、[ 伊勢軽便鉄道]、[ 浜松鉄道]、[ 静岡鉄道]、[ 熱海鉄道]、[ 信達軌道]の8会社を合併し大日本軌道設立。
 1911年（明治44年）
 1月20日 - 雨宮敬次郎死去。
 7月 - 雨宮鉄工場を合併し鉄工部設立。
 1913年（大正2年）2月20日 - 山口支社保有の路線廃止（7月特許失効）
 1916年（大正5年）3月24日 - 熊本支社保有の路線（熊本市西唐人町-鹿本郡山鹿町間）を鹿本軌道へ譲渡。
 1918年（大正7年）
 1月8日 - 福島支社保有の路線を信達軌道へ譲渡。
 9月4日 - 雨宮亘死去。
 1919年（大正8年）
 3月11日 - 広島支社保有の路線を可部軌道へ譲渡。
 6月1日 - 静岡支社保有の路線を駿遠電気へ譲渡。
 7月 - 鉄工部を雨宮製作所に分社化。
 10月12日 - 浜松支社保有の路線を遠州軌道へ譲渡。
 1920年（大正9年）
 2月17日 - 伊勢支社保有の路線を中勢鉄道へ譲渡。
 7月1日 - 小田原支社保有の路線を熱海軌道組合へ譲渡。同日会社解散。
 1921年（大正10年）1月20日 - 熊本支社保有の路線の軌道特許失効。
中島町（なかじまちょう、なかじままち）

 廃止自治体 
 中島町 (石川県) - 石川県鹿島郡にあった町。現在は七尾市。
 中島町 (愛媛県) - 愛媛県温泉郡にあった町。現在は松山市。島嶼としての中島を含む地域。

 町・字名 
 中島町 (室蘭市) - 北海道室蘭市の地名。東室蘭駅付近。
 中島町 (函館市) - 北海道函館市の地名。当地で戦死した中島三郎助にちなむ。
 中島町 (釧路市) - 北海道釧路市の地名。
 中島町 (恵庭市) - 北海道恵庭市の地名。
 中島町 (高崎市) - 群馬県高崎市の地名。
 中島町 (小平市) - 東京都小平市の地名。
 中島町 (横浜市) - 神奈川県横浜市南区の地名。
 中島町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中村区の地名。
 中島町 (岡崎市) - 愛知県岡崎市の地名。
 中島町 (半田市) - 愛知県半田市の地名。
 中島町 (刈谷市) - 愛知県刈谷市の地名。
 中島町 (西宮市) - 兵庫県西宮市の地名。
 中島町 (広島市) - 広島県広島市中区の地名。
新里村（にいさとむら）
 新里村 (岩手県) - 岩手県 下閉伊郡 新里村（現・宮古市）
 新里村 (群馬県) - 群馬県 勢多郡 新里村（現・桐生市）
新治村

 新治村 (茨城県新治郡1954年) - 茨城県新治郡に所在。現・かすみがうら市。（にいはりむら）
 新治村 (茨城県新治郡2006年) - 茨城県新治郡に所在。現・土浦市。（にいはりむら）
 新治村 (茨城県真壁郡) - 茨城県真壁郡に所在。現・筑西市。（にいはりむら） 
 新治村 (群馬県) - 群馬県利根郡に所在。現・みなかみ町。（にいはるむら）
 新治村 (千葉県) - 千葉県長生郡に所在。現・茂原市（にいはるむら）
 新治村 (神奈川県) - 神奈川県都筑郡に所在。現・横浜市。（にいはるむら）
榛原町（はいばらちょう）
 榛原町 (静岡県) - 静岡県 榛原郡 榛原町（現牧之原市）
 榛原町 (奈良県) - 奈良県 宇陀郡 榛原町（現宇陀市）
八幡町（やわたまち、やわたちょう、はちまんまち、はちまんちょう、やはたまち、やはたちょう）

 自治体名 
 八幡町 (山形県) - 山形県 飽海郡 に所在。現・酒田市。
 八幡町 (千葉県東葛飾郡) - 千葉県 東葛飾郡 に所在。現・市川市。
 八幡町 (千葉県市原郡) - 千葉県 市原郡 に所在。現・市原市。
 八幡町 (岐阜県) - 岐阜県 郡上郡 に所在。現・郡上市。
 八幡町 (愛知県) - 愛知県 知多郡 に所在。現・知多市。
 八幡町 (滋賀県) - 滋賀県 蒲生郡 に所在。現・近江八幡市。
 八幡町 (京都府) - 京都府 綴喜郡 に所在。 → 八幡市
 八幡町 (徳島県) - 徳島県 阿波郡 に所在。現・阿波市。
 八幡町 (福岡県) - 福岡県 遠賀郡 に所在。現・北九州市（八幡東区、八幡西区） → 八幡市 (福岡県)

 地名 

 北海道 
 八幡町 (函館市) - 北海道函館市に所在。
 八幡町 (石狩市) - 北海道石狩市に所在。
 八幡町 (今金町) - 北海道瀬棚郡今金町に所在。

 東北 
 八幡町 (弘前市) - 青森県弘前市に所在。
 八幡町 (盛岡市) - 岩手県盛岡市に所在。
 八幡町 (一関市) - 岩手県一関市に所在。
 八幡町 (山田町) - 岩手県下閉伊郡 山田町に所在。
 八幡町 (石巻市) - 宮城県石巻市に所在。
 八幡町 (白石市) - 宮城県白石市に所在。
 八幡町 (寒河江市) - 山形県寒河江市に所在。
 八幡町 (須賀川市) - 福島県須賀川市に所在。
 八幡町 (矢吹町) - 福島県西白河郡矢吹町に所在。
 八幡町 (三春町) - 福島県田村郡三春町に所在。

 関東 
 八幡町 (水戸市) - 茨城県水戸市に所在。
 八幡町 (ひたちなか市) - 茨城県ひたちなか市に所在。
 八幡町 (高崎市) - 群馬県高崎市に所在。
 八幡町 (伊勢崎市) - 群馬県伊勢崎市に所在。
 八幡町 (太田市) - 群馬県太田市に所在。
 八幡町 (足利市) - 栃木県足利市に所在。
 八幡町 (小山市) - 栃木県小山市に所在。
 八幡町 (草加市) - 埼玉県草加市に所在。
 八幡町 (飯能市) - 埼玉県飯能市に所在。
 八幡町 (銚子市) - 千葉県銚子市に所在。
 八幡町 (柏市) - 千葉県柏市に所在。
 八幡町 (武蔵野市) - 東京都武蔵野市に所在。
 八幡町 (八王子市) - 東京都八王子市に所在。
 八幡町 (東京都府中市) - 東京都府中市に所在。
 八幡町 (東久留米市) - 東京都東久留米市に所在。
 八幡町 (横浜市) - 神奈川県横浜市南区に所在。

 北陸・甲信越 
 八幡町 (三条市) - 新潟県三条市に所在。
 八幡町 (佐渡市) - 新潟県佐渡市に所在。
 八幡町 (飯田市) - 長野県飯田市に所在。
 八幡町 (小諸市) - 長野県小諸市に所在。
 八幡町 (射水市) - 富山県射水市に所在。
 八幡町 (金沢市) - 石川県金沢市に所在。
 八幡町 (七尾市) - 石川県七尾市に所在。
 八幡町 (小松市) - 石川県小松市に所在。
 八幡町 (白山市) - 石川県白山市に所在。
 八幡町 (福井市) - 石川県福井市に所在。

 東海 
 八幡町 (浜松市) - 静岡県浜松市中央区に所在。
 八幡町 (沼津市) - 静岡県沼津市に所在。
 八幡町 (富士市) - 静岡県富士市に所在。
 八幡町 (岐阜市) - 岐阜県岐阜市に所在。
 八幡町 (高山市) - 岐阜県高山市に所在。
 八幡町 (中津川市) - 岐阜県中津川市に所在。
 八幡町 (笠松町) - 岐阜県羽島郡笠松町に所在。
 八幡町 (岡崎市) - 愛知県岡崎市に所在。
 八幡町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中川区に所在。
 八幡町 (豊川市) - 愛知県豊川市に所在。
 八幡町 (瀬戸市) - 愛知県瀬戸市に所在。
 八幡町 (春日井市) - 愛知県春日井市に所在。
 八幡町 (刈谷市) - 愛知県刈谷市に所在。
 八幡町 (豊田市) - 愛知県豊田市に所在。
 八幡町 (高浜市) - 愛知県高浜市に所在。
 八幡町 (津市) - 三重県津市に所在。
 八幡町 (四日市市) - 三重県四日市市に所在。
 八幡町 (桑名市) - 三重県桑名市に所在。
 八幡町 (伊賀市) - 三重県伊賀市に所在。

 近畿 
 八幡町 (近江八幡市) - 滋賀県近江八幡市に所在。
 八幡町 (京都市上京区) - 京都府京都市上京区に所在。
 八幡町 (京都市下京区) - 京都府京都市下京区に所在。
 八幡町 (京都市伏見区) - 京都府京都市伏見区に所在。
 八幡町 (高槻市) - 大阪府高槻市に所在。
 築港八幡町 - 大阪府堺市に所在。
 八幡町 (岸和田市) - 大阪府岸和田市に所在。
 八幡町 (神戸市) - 兵庫県神戸市灘区に所在。
 八幡町 (加古川市) - 兵庫県加古川市に所在。
 八幡町 (田原本町) - 奈良県磯城郡田原本町に所在。

 中国・四国 
 八幡町 (倉吉市) - 鳥取県倉吉市に所在。
 八幡町 (松江市) - 島根県松江市に所在。
 八幡町 (高梁市) - 岡山県高梁市に所在。
 八幡町 (呉市) - 広島県呉市に所在。
 八幡町 (坂出市) - 香川県坂出市に所在。
 八幡町 (観音寺市) - 香川県観音寺市に所在。

 九州・沖縄 
 八幡町 (北九州市) - 福岡県北九州市小倉南区に所在。
 八幡町 (唐津市) - 佐賀県唐津市に所在。
 八幡町 (長崎市) - 長崎市長崎市に所在。
 八幡町 (佐世保市) - 長崎市佐世保市に所在。
 八幡町 (島原市) - 長崎市島原市に所在。
 八幡町 (八代市) - 熊本県八代市に所在。
 八幡町 (水俣市) - 熊本県水俣市に所在。
 八幡町 (天草市) - 熊本県天草市に所在。
 八幡町 (中津市) - 大分県中津市に所在。
 八幡町 (日田市) - 大分県日田市に所在。
 八幡町 (都城市) - 宮崎県都城市に所在。
太田駅とは、以下を指す。

 おおたえき
 太田駅 (群馬県) - 群馬県太田市にある東武伊勢崎線・小泉線・桐生線の駅。
 太田駅 (香川県) - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅。

 おおだえき
 太田駅 (新潟県) - 新潟県見附市にあった越後交通栃尾線の駅。

 テジョンえき
 太田駅 (大邱広域市) - 大韓民国大邱広域市にある大邱都市鉄道3号線の駅。

 その他
 羽後太田駅 - 秋田県仙北市にある秋田内陸縦貫鉄道の駅。
 磐城太田駅 - 福島県南相馬市にあるJR東日本常磐線の駅。
 常陸太田駅 - 茨城県常陸太田市にあるJR東日本水郡線の駅。旧称：太田駅。
 常北太田駅 - 茨城県常陸太田市にあった日立電鉄の駅。
 美濃太田駅 - 岐阜県美濃加茂市にあるJR東海高山本線・太多線、長良川鉄道越美南線の駅。
日吉町（ひよしちょう、ひよしまち、ひよせちょう）

 自治体 
 日吉町 (京都府) - 京都府船井郡にあった町。現：南丹市。
 日吉町 (鹿児島県) - 鹿児島県日置郡にあった町。現：日置市。

 町丁・字 

 ひよしちょう 
 日吉町 (苫小牧市) - 北海道苫小牧市の地名。
 日吉町 (函館市) - 北海道函館市の地名。
 日吉町 (酒田市) - 山形県酒田市の地名。
 日吉町 (前橋市) - 群馬県前橋市の地名。
 日吉町 (鹿沼市) - 栃木県鹿沼市の地名。
 日吉町 (前橋市) - 群馬県前橋市の地名。
 日吉町 (所沢市) - 埼玉県所沢市の地名。
 日吉町 (東松山市) - 埼玉県東松山市の地名。
 日吉町 (八王子市) - 東京都八王子市の地名。
 日吉町 (府中市) - 東京都府中市の地名。町内全域を東京競馬場が占める。
 日吉町 (国分寺市) - 東京都国分寺市の地名。
 日吉町 (柏崎市) - 新潟県柏崎市の地名。
 日吉町 (大野市) - 福井県大野市の地名。
 日吉町 (瑞浪市) - 岐阜県瑞浪市の地名。
 日吉町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市中村区の地名。
 日吉町 (京都市) - 京都府京都市東山区の地名。
 日吉町 (守口市) - 大阪府守口市の地名。
 日吉町 (神戸市) - 兵庫県神戸市長田区の地名。
 日吉町 (小野市) - 兵庫県小野市の地名。
 日吉町 (岡山市) - 岡山県岡山市北区の地名。
 日吉町 (南国市) - 高知県南国市の地名。

 ひよしまち 
 日吉町 (能代市) - 秋田県能代市の地名。
 日吉町 (鶴岡市) - 山形県鶴岡市の地名。
 日吉町 (会津若松市) - 福島県会津若松市の地名。
 日吉町 (金沢市) - 石川県金沢市の地名。
 日吉町 (小松市) - 石川県小松市の地名。
 日吉町 (久留米市) - 福岡県久留米市の地名。
 日吉町 (直方市) - 福岡県直方市の地名。
 日吉町 (大分市) - 大分県大分市の地名。

 ひよせちょう 
 日吉町 (倉敷市) - 岡山県倉敷市の地名。

 旧地名 
 京橋日吉町 - 東京市京橋区の旧町名。現在の中央区銀座の一部。
吹上町（ふきあげまち、ふきあげちょう）

 旧自治体 
吹上町 (埼玉県) - 埼玉県 北足立郡 吹上町（ふきあげまち）。2005年10月1日、鴻巣市へ編入。
吹上町 (鹿児島県) - 鹿児島県 日置郡 吹上町（ふきあげちょう）。2005年5月1日、合併により日置市となる。

 地名 
吹上町 (栃木市) - 栃木県 栃木市にある地名。
吹上町 (名古屋市) - 愛知県 名古屋市 昭和区にある地名。
吹上町 (碧南市) - 愛知県 碧南市にある地名。
吹上町 (岐阜市) - 岐阜県 岐阜市にある地名。
吹上町 (日田市) - 大分県 日田市にある地名。
南知多道路（みなみちたどうろ）は、愛知県半田市から愛知県知多郡南知多町に至る自動車専用道路。地域高規格道路知多中央道路、愛知県道7号半田南知多公園線の一部であり、愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。全区間でETCが利用可能となっている。

 概要 
かつては半田IC付近の本線料金所により知多半島道路と区分され夜間（22時 - 6時）は無料、また自動車専用ではなく原動機付自転車･自転車・歩行者の利用も可能であったが、現在は本線料金所は廃止され一つの道路として運用されている。なお、現在でも半田IC - 武豊IC間には知多半島サイクリングロードが併設されており、自転車・歩行者はそちらを通行することができる。

料金徴収期間は、1970年3月1日から2046年3月31日。

 歴史 
 1954年（昭和29年） - 知多半島の関係市町村が知多中央道路建設期成同盟会を結成。
 1958年（昭和33年）8月 - 愛知用水着工決定を機に期成同盟会が愛知県に道路建設を陳情。用水工事で生じた土砂や水路堤防を活用して知多半島縦貫道路の建設を目指す。県知事の桑原幹根が前向きな姿勢を示し、翌年度より調査を開始。
 1962年（昭和37年）8月5日 - 期成同盟会臨時総会の席上で日本道路公団関係者が知多中央道路建設計画を発表。知多半島を縦断する46.2 kmの有料道路で、名古屋 - 半田間21.1 km間を第一期工事として日本道路公団が、半田以南23.8 kmを第二期工事として愛知県が建設を担当する。
1966年（昭和41年）2月24日 - 事業許可（第2種平地部道路（旧法））。
1967年（昭和42年）11月11日 - 起工式。
1968年（昭和43年）7月 - 切山トンネル貫通。
1970年（昭和45年）3月1日 - 2車線（片側1車線）で全線開通。
1973年（昭和48年）4月 - 愛知県から愛知県道路公社に移管。
1980年（昭和55年）8月 - 平面交差だった美浜ICの下りオフランプ供用開始。南知多方面入口廃止。
1984年（昭和59年）4月 - 武豊PA供用開始。
1990年（平成2年）6月 - 第3種第1級道路に事業変更許可。4車線化、ICランプ改良、美浜PA新設、豊丘高架橋新設など着工（予定工期：1990年 - 1996年度）。
1994年（平成6年）12月 - 地域高規格道路計画路線「知多中央道路」に指定。
1999年（平成11年）
10月 - 第1種第3級道路に事業変更許可。
11月24日 - 全線4車線化供用開始、自動車専用道路に指定。料金徴収時間が16時間から24時間（終日）に。
2001年（平成13年）8月 - 知多半島道路、知多半島横断道路（現・知多横断道路）との料金プール制を導入。
 2016年（平成28年）
 8月31日 - 愛知道路コンセッション（民間事業者）が愛知県道路公社と公共施設等運営権実施契約を締結。
10月1日 - 愛知道路コンセッションによる有料道路の運営開始。

 今後の予定 
半田IC - 武豊IC間に、武豊北IC（仮称）を設置することが決定し、
2019年度から建設工事が開始された。

 インターチェンジなど 
 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていないか、廃止されたことを示す。
 略字は、ICはインターチェンジ、TBは本線料金所、PAはパーキングエリアをそれぞれ示す。
 IC番号は付けられておらず、IC番号に当たる位置にはインター名が記載されている。かつては知多半島道路とは異なり、本線上の案内標識は青色であった。
IC番号施設名接続路線名起点から（km）備考所在地 知多半島道路 半田中央・名古屋（大高）方面-半田IC/<span style="background-color:#CCC">TB 知多半島道路・愛知県道34号半田常滑線0.0半田市-武豊北IC（仮称)愛知県道269号古場武豊線-（事業中）知多郡武豊町-武豊IC/PA愛知県道72号武豊小鈴谷線5.6PAは半田方面のみ-美浜PA豊丘方面のみ知多郡美浜町-美浜IC愛知県道274号小鈴谷河和線10.4-南知多IC/<span style="background-color:#CCC">TB愛知県道52号半田南知多線14.6-豊丘TB-古布IC16.5半田方面のみ-豊丘IC愛知県道280号豊丘豊浜線19.6知多郡南知多町愛知県道7号半田南知多公園線　師崎方面

南知多道路にはPAが2ヶ所（美浜PAと武豊PA）ある。このうち武豊PAには2018年まで売店があったもののあくまでも隣接施設扱いとなっており駐車場のみ愛知県道路公社が管理している。売店閉鎖後は仮設トイレと自動販売機のみのエリアになっていた。

その後、土地と建物を住都建設（名古屋市）が取得して改修を実施。2023年11月3日、LODGE CAFE（ロッヂ カフェ） がオープンした。

美浜PAはトイレと自動販売機の他、ドッグランがある。

 通過する自治体 
 愛知県
 半田市 - 知多郡武豊町 - 常滑市 - 知多郡美浜町 - 知多郡南知多町

 交通量 

24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度 半田IC - 武豊IC 16,963 15,447 13,567 武豊IC - 美浜IC 14,560 13,113 11,521 美浜IC - 南知多IC 9,505 8,439 7,022 南知多IC - 古布IC 7,169 6,574 5,376 古布IC - 豊丘IC 3,675 4,596 4,255
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
松山町（まつやままち、まつやまちょう）

 地名 
旧自治体
 松山町 (宮城県)（まつやままち） - 宮城県志田郡にあった町。現・大崎市。
 松山町 (山形県)（まつやままち） - 山形県飽海郡にあった町。現・酒田市。
 松山町 (埼玉県)（まつやままち） - 埼玉県比企郡にあった町。現・東松山市。
 松山町 (奈良県)（まつやまちょう） - 奈良県宇陀郡にあった町。現・宇陀市。 ⇒ 松山 (宇陀市)も参照。
 松山町 (鹿児島県)（まつやまちょう） - 鹿児島県曽於郡にあった町。現・志布志市。

町・字名
 北海道広尾郡大樹町の地名 - 松山町 (大樹町)（まつやまちょう）
 青森県むつ市の地名 - 松山町 (むつ市)（まつやまちょう）
 福島県福島市の地名 - 松山町 (福島市)（まつやまちょう）
 栃木県真岡市の地名 - 松山町 (真岡市)（まつやまちょう）
 埼玉県東松山市の地名 - 松山町 (東松山市)（まつやまちょう）
 石川県加賀市の地名 - 松山町 (加賀市)（まつやままち）
 岐阜県岐阜市の地名 - 松山町 (岐阜市)（まつやまちょう）
 愛知県一宮市の地名 - 松山町 (一宮市)（まつやまちょう）
 愛知県名古屋市東区の地名 - 松山町 (名古屋市)（まつやまちょう）
 滋賀県大津市の地名 - 松山町 (大津市)（まつやまちょう）
 大阪府八尾市の地名 - 松山町 (八尾市)（まつやまちょう）
 兵庫県西宮市の地名 - 松山町 (西宮市)（まつやまちょう）
 山口県宇部市の地名 - 松山町 (宇部市)（まつやまちょう）
 長崎県長崎市の地名 - 松山町 (長崎市)（まつやままち）
 長崎県佐世保市の地名 - 松山町 (佐世保市)（まつやまちょう）
 長崎県大村市の地名 - 松山町 (大村市)（まつやままち）
 長崎県五島市の地名 - 松山町 (五島市)（まつやまちょう）
 熊本県宇土市の地名 - 松山町 (宇土市)（まつやままち）
 宮崎県延岡市の地名 - 松山町 (延岡市)（まつやままち）

 駅名 
 松山町停留場
 松山町駅
アヴィニョン捕囚（アヴィニョンほしゅう）とは、キリスト教のカトリック・ローマ教皇の座がローマからアヴィニョンに移されていた時期（1309年 - 1377年）を指す。日本語では、アヴィニョン教皇と表記されることもある。古代のバビロン捕囚になぞらえ、教皇のバビロン捕囚とも呼ばれた。

 概要 
1303年にフランス王フィリップ4世と教皇ボニファティウス8世の対立からアナーニ事件（フランス軍がアナーニの別荘にいた教皇を襲撃した事件）が起こった。教皇はこの直後に病死。これ以降、教皇はフランス王の言いなりとなっていった。

フランス人枢機卿ベルトラン・ド・ゴが教皇クレメンス5世になり、フィリップ4世は1307年にテンプル騎士団を弾圧し、教皇は消極的な抗議を行うだけであった。1308年にはフィリップの意向で教皇庁が南フランスのアヴィニョンに移され、1309年にクレメンス5世はアヴィニョンに座所を定めた。アナーニ事件の事後処理のためのヴィエンヌ公会議の準備に手間取る間に、イタリアは神聖ローマ皇帝ハインリヒ7世によって侵略された（1310年 - 1313年）ため、教皇はイタリアに帰れず、フランス国内に滞在せざるを得なかった。

当時のアヴィニョンはフランス王家・カペー家の領内ではなくプロヴァンス伯領で、ナポリ王家であるアンジュー＝シチリア家（カペー家分家）の所領であった。アヴィニョン捕囚期には多くのフランス人枢機卿が新たに任命され、教皇は全てフランス人である。1348年、クレメンス6世はナポリ女王兼プロヴァンス女伯ジョヴァンナからアヴィニョンを買収、教皇領に組み入れた（フランス革命で没収）。

当時のアヴィニョンは田舎同然の地であり、教皇庁という巨大な官僚機構、すなわち数千もの新たな住民が流入したことは、地元のインフラにとって大きな負担となった。

イタリア人の人文主義者ペトラルカがアヴィニョンに滞在しており、クレメンス6世からは聖職位や使節の地位を与えられたが、教皇庁の腐敗ぶりやローマを見捨てていることに憤りを感じていた。教皇にたびたびローマ帰還を訴え、詩や書簡の中でアヴィニョンを「西方のバビロン」と呼んでいる。

また、当地の状況についても以下のように書き残している。

 アヴィニョン捕囚期の教皇 
教皇クレメンス5世（1305年 - 1314年） 
教皇ヨハネス22世（1316年 - 1334年）
教皇ベネディクトゥス12世（1334年 - 1342年） 
教皇クレメンス6世（1342年 - 1352年）
教皇インノケンティウス6世（1352年 - 1362年） 
教皇ウルバヌス5世（1362年 - 1370年） 
教皇グレゴリウス11世（1370年 - 1378年）

 アヴィニョン捕囚から大分裂へ 

およそ70年後の1377年、教皇グレゴリウス11世はシエナのカタリナの助言によりローマに戻り、アヴィニョン捕囚の期間は終わるが、グレゴリウス11世は翌年に逝去した。ローマで新たに教皇ウルバヌス6世が選出されるが、間もなくフランス人枢機卿が選挙は無効だと宣言して、別に教皇クレメンス7世（対立教皇）を選出した。こうして、ローマとアヴィニョン共に教皇が並び立つシスマ（教会大分裂）が起こる。

1409年のピサ教会会議でシスマ解消が図られたが失敗し、3人の教皇が鼎立して、教皇の権威は大きく揺らぎ、この分裂は1417年にコンスタンツ公会議でマルティヌス5世が選出されるまで続いた。
美里町（みさとまち、みさとちょう）

現在、存在している美里町
美里町 (宮城県) - 宮城県遠田郡美里町（みさとまち）
美里町 (埼玉県) - 埼玉県児玉郡美里町（みさとまち）
美里町 (熊本県) - 熊本県下益城郡美里町（みさとまち）
かつて存在していた美里町
美里町 (和歌山県) - 和歌山県海草郡美里町（みさとちょう、現・紀美野町）
美山町（みやまちょう）
廃止された自治体
 美山町 (福井県) - 福井県 足羽郡 美山町。2006年2月1日、福井市へ編入。
 美山町 (岐阜県) - 岐阜県 山県郡 美山町。2003年4月1日、合併により山県市となる。
 美山町 (京都府) - 京都府 北桑田郡 美山町。2006年1月1日、合併により南丹市となる。
現存する町・字
北海道北見市にある町名。美山町 (北見市)を参照。
福井県福井市にある町名。美山町 (福井市)を参照。
東京都八王子市にある町名。美山町 (八王子市)を参照。
愛知県豊田市にある町名。美山町 (豊田市)を参照。
岐阜県多治見市にある町名。美山町 (多治見市)を参照。
鹿児島県枕崎市にある町名。美山町 (枕崎市)を参照。
歳徳神（としとくじん、とんどさん）は、陰陽道で、その年の福徳を司る神である。年徳、歳神、正月さまなどとも言う。

ほとんどの暦では、最初の方のページに王妃のような姿の美しい姫神の歳徳神を記載している。歳徳神の由来には諸説あり、『簠簋内伝』では、牛頭天王の后・八将神の母の頗梨采女（はりさいじょ）であるとしているが、もある。また、牛頭天王が須佐之男尊と習合したことから、その妃の櫛稲田姫とも同一視される。

 恵方 
歳徳神の在する方位を恵方（えほう、吉方、兄方）、または明の方（あきのかた）と言い、その方角に向かって事を行えば、万事に吉とされる。

歳徳神の在する方位（すなわち恵方）は、その年の十干によって下記のように決まる。

年恵方十干西暦の一の位24方位十二支時計法方位角32方位16方位甲・己4・9甲寅卯間2時半75°東微北やや北東北東やや東乙・庚0・5庚申酉間8時半255°西微南やや南西南西やや西丙・辛戊・癸1・63・8丙巳午間5時半165°南微東やや東南南東やや南丁・壬2・7壬亥子間11時半345°北微西やや西北北西やや北かつては、初詣は自宅から見て恵方の方角の寺社に参る習慣があった（恵方詣り）。また、節分の行事として恵方を向いて「太巻きの丸かぶり」を行う恵方巻の風習が関西を中心に行なわれていたが、コンビニエンスストア等の宣伝やキャンペーンで全国に認知されつつある。なお、宣伝やキャンペーンにあたっては24方位ではなく日常的な16方位による簡便な説明が行われることが多い。
変分原理（へんぶんげんり、）は、変分法を用いた物理学の原理。
特に、
 幾何光学においては、フェルマーの原理
 電磁気学におけるディリクレの原理
 古典力学、電磁気学、量子力学などにおいては、作用次元を持つので、最小作用の原理という。

変分原理は積分の形で扱うので、座標系の取り方に依存しない。従って拡張性に優れ、いろいろな分野に応用、利用される。

 古典力学 
作用積分S を、

とする。L はラグランジアン、q(t) は一般化座標、 はその時間微分、すなわち一般化速度である。ここで、ある時刻t1、t2 において、q(t1)、q(t2) は固定されているとする。

この作用積分 S に対する変分原理は、作用積分に対する停留値問題を考えることであり、

ということに相当する。
変分は、一般化座標 q を、

と時刻 t 上で δq だけ微小変化させることに相当する。変分におけるこの微小変化は仮想的な変位を与えることであり、これは時間 t に対する微小変位 dq とは異なった概念である。δq は元の経路 q(t) 近傍の別の（仮想的な）経路との差であり、他方、時間変化 dq は経路 q に沿った変化の大きさを表す。

一般化座標 q の微小変化 δq について、始点 t =t1 と終点 t =t2 においては経路が固定されているので、

は常に満たされる。

一般化座標 q の表す経路の変化に伴い、一般化速度 も微小変化する。

ここで、一般化速度の微小変化 は、ある時刻t における、二つの経路での一般化速度の差を表す。

作用積分の変分を計算すると、

と変形できる。ここで および は充分小さいので、積分中の第一項と第二項、第三項と第四項の組はそれぞれ偏微分の形に書き換えられ、

となる。δq (t1) = δq (t2) = 0 から第一項は 0 となる。q(t) の任意の微小変化 δq(t) に対して、作用積分の変分がゼロ δS = 0 である条件として、

を得る。これはオイラー＝ラグランジュ方程式になっている。

同様にして変分原理を、幾何光学（光線光学）における光の反射や屈折の問題について適用すれば、フェルマーの原理が得られる。フェルマーの原理において、作用積分に対応するものは空間の 2 点間を結ぶ経路の光路長であり、ラグランジアンに対応するものは屈折率となる。

電磁気学
微分形のガウスの法則、

および静磁場におけるファラデーの電磁誘導の法則、

が成り立つ静電場について、電場 を静電ポテンシャル で書き直せば、

次のポアソン方程式が得られる。

ここで、 は位置 における電荷密度、 は国際単位系における真空の誘電率、 はラプラシアンを表す。

この方程式は、次の の汎関数 について変分原理を用いることでも得られる。

積分中の項を 倍した、 は静電場のエネルギー密度であり、 は電荷密度の位置エネルギーである。

境界上 で として、 汎関数 の変分を考えると、

と変形できる。ここで、 の二次の項は無視した。ナブラの積の規則より、次の式が成り立つから、

変分は、

となる。ここで、ガウスの発散定理および境界上 で静電ポテンシャルの変分 がゼロであることを使った。

このことから、汎関数 の変分が任意の に対しゼロになる条件は、

関数 が領域 上でポアソン方程式、

を満たすことであることが確認できる。

量子力学

リッツの変分原理
ここではリッツの変分原理 (Ritz variational principle) の応用として、変分原理を用いた基底状態の波動関数の近似について述べる。

ハミルトニアン の固有状態で、固有値が最小のものを基底状態と呼ぶ。すなわち基底状態は以下の固有値方程式を満たす。

ここで は基底状態の固有値であり、ハミルトニアンの固有値は系の固有状態のエネルギーを表す。このハミルトニアンについて次のことが言える。

「適当な境界条件を持つ任意の状態 に対するハミルトニアン の期待値 は、基底状態のエネルギー よりも常に大きいか等しい。

等号は が基底状態 である場合に成り立つ」。

このことは、ハミルトニアン のエルミート性より、任意の状態がエネルギー固有状態の線形結合で表せることから示される。ハミルトニアンの固有状態 は以下の固有値方程式を満たす。

エネルギー固有状態を基底として状態 を展開すれば、適当な複素数係数を用いて次のように表される。

このときハミルトニアンの期待値は、

となる。ここで固有状態の直交性を用いた。
 

エネルギー固有値について、不等式 が成り立つので、分子の固有値をすべて基底状態の固有値に置き換えれば、

ハミルトニアンの期待値と基底状態のエネルギーに関する不等式が得られる。

この原理によって、任意の状態 に対するハミルトニアンの期待値 の最小値が基底状態のエネルギー である事が保証され、そのときの状態 が基底状態 であると言える。そのため、もしも基底状態とそのときのエネルギー値を求めたいのであれば、変分法によって の汎関数 の停留値を求めればよい事になる。変分原理を利用したこの手法を指して「変分原理」と言われる事も多い。

 の停留値問題は次のようなものになる。

 を適当な試行関数 で表せば、

 の変分は、パラメーター の変分で表される。

ここでハミルトニアンの 表示における行列成分を 、試行関数の内積を とそれぞれ表すことにすると、次のようになる。

この変分が任意のパラメーターの変分 に対してゼロになることは、各パラメーター の偏微分がゼロになることと同じなので、

より、次の式を得る。

この斉次方程式が非自明な解を持つためには、ベクトル にかかる行列 のディターミナントがゼロでなければならない。

ギブズの変分原理
平衡状態において密度行列について変分を考えるギブズの変分原理がある。
夜須町（やすちょう、やすまち）

夜須町 (高知県) - 高知県香美郡に所在。現:香南市。（やすちょう）
夜須町 (福岡県) - 福岡県朝倉郡に所在。現:筑前町。（やすまち）
六郷町（ろくごうまち、ろくごうちょう）
 六郷町 (秋田県) - 秋田県 仙北郡 六郷町（ろくごうまち、現美郷町）
 六郷町 (山梨県) - 山梨県 西八代郡 六郷町（ろくごうちょう、現市川三郷町）
 六郷町 (東京府) - 東京府 荏原郡 六郷町（ろくごうまち、現東京都大田区）
告解（こっかい・こくかい、, , ）とは、キリスト教の幾つかの教派において、罪の赦しを得るのに必要な儀礼や、告白といった行為をいう。教派ごとに概念や用語が異なっている。カトリック教会および正教会では、教義上サクラメントと捉えられているが、聖公会では聖奠的諸式とされる。プロテスタントではサクラメントとは看做されていない。

「告解」は明治時代から多くの教派で使われてきた表記であるが、2011年現在ではいずれの教派においても日常的な語彙ではなく、ほとんどの場合で異なる語彙の方が、正式な呼称、もしくは通用性の高い呼称としての扱いを受けている。

 カトリック教会 

告解はカトリック教会においては、洗礼後に犯した自罪を聖職者への告白を通して、その罪における神からの赦しと和解を得る信仰儀礼。現在のカトリック教会ではゆるしの秘跡と呼ばれている。

カトリック教会では、大罪を犯した場合には、赦される為にはこの秘跡が不可欠となる。また年に一度は必ず行うべきものとされている。

古い文献では悔悛の秘蹟（かいしゅんのひせき）といった表記や、現在では日本正教会で一般的に用いられる痛悔という語彙も見られるが、現在のカトリック教会ではほとんど使われていない。

 正教会 

正教会では、機密名としては痛悔機密と呼ばれる。痛悔機密は罪によって正教徒が教会生活から離れた時の、教会における神との和解の正式な儀礼として位置づけられる。

儀礼の名称としては告解禮儀（告解礼儀）との呼称があるが、この呼称は日常的にはほとんど用いられず、もっぱら「痛悔」「痛悔機密」の語彙が用いられる。

ロシア正教会などのスラヴ系正教会や日本正教会では、通常、聖体の領聖（りょうせい・聖体拝領のこと）の前に痛悔を司祭または主教を通して行うこととされている。ただし、ギリシャ正教会などのギリシャ系正教会では、痛悔は領聖の必須要件とはされていない。

 聖公会 
正教会の痛悔機密やカトリック教会のゆるしの秘跡に相当するものとして、聖公会では聖奠的諸式とされる個人懺悔（懺悔もしくは告解とも）があり、さらに他に共同懺悔もある。

 プロテスタント 
プロテスタント教会では罪の告白という言い方がされる。プロテスタント教会では、一般にサクラメント（礼典）とは認められておらず、また義務もない。
藻岩山観光自動車道（もいわやまかんこうじどうしゃどう）は、北海道札幌市南区の藻岩山にある一般自動車道事業による有料道路。札幌振興公社が管理・運営を行っている。

 概要 
札幌市南区北ノ沢から藻岩山中腹駐車場に至る。藻岩山南部を縦走する道路で、原生林のなかを走る観光道路である。延長は約3.5 km。有効幅員は6.5 mの2車線で最急縦断勾配は、約8 %である。

かつては藻岩山山頂までの道路であったが、2011年（平成23年）の藻岩山山頂施設のリニューアルに伴い、中腹駐車場までに短縮された。

 歴史 
1958年（昭和33年）7月開催の北海道博覧会を契機に建設された。当初は札幌市建設局が管理しており、全国でも例の少ない地方公共団体が管理する一般自動車道であった。1970年（昭和45年）ごろの藻岩山への観光客130万人のうちおよそ、70万人が観光自動車道、残る60万人がロープウェイを利用するものとされた。

 料金所等 
 藻岩山観光自動車道出入口・料金所
 中腹駐車場
 山頂までは、自然遊歩道（約600 m）か、もーりすカー（ケーブルカー）を利用）

 通行料金 
 一般乗用車 1200円
 二輪車（125 cc超） 600円
 マイクロバス 2400円
 大型バス・トラック 3600円

車両通行規制として、総排気量125cc以下の二輪車（原動機付自転車を含む）や軽車両は通行できず、通行料金区別に軽車両等はない。

 営業時間 
 4月初旬 - 11月下旬：10時30分 - 22時（入場は21時20分まで）
 12月1日 - 4月初旬は冬季閉鎖される（一部は札幌藻岩山スキー場のコースとなる）
城ヶ島大橋

城ケ島大橋（じょうがしまおおはし）は、神奈川県三浦市、三浦半島先端から、海をまたぎ城ヶ島に至る橋。管理は神奈川県東部漁港事務所。城ヶ島へ渡る唯一の道路で、有料道路であったが、神奈川県が2018年11月13日に将来の無料化を発表、2020年4月1日に無料開放された。歩行者や自転車は従前より無料で通行できた。

1957年に着工、1960年4月に開通。全長575 m、海面からの高さ16 - 23.5 m、総工費7億1500万円。また谷戸を越えて海橋に接続する陸橋も同時に建設された。

2023年（令和5年）9月に土木学会選奨土木遺産に認定された。

周囲には本橋より高い土地は殆ど無く、太平洋、相模湾、東京湾（浦賀水道）を介し、東に房総半島、南に伊豆大島、西側には伊豆東岸から湘南地域、富士山、丹沢山地が一望できる。また真冬の早朝には遠く赤石山脈（南アルプス）も望めるほか、日の出前に丹沢の白い山々の頂きだけが朝日で輝くといった幻想的な景色が見られる。

 歴史 
元来、城ヶ島への交通手段は三崎仲崎岸壁から出ていた渡し舟が唯一の存在であった。

三崎漁港は城ヶ島を天然の防波堤とした良港であり、昭和30年代には増大する一方の水揚げに対処する施設が不足した。しかし、三崎は海食崖に囲まれた急峻な地形で漁業施設を建設する土地に乏しく、対岸の城ヶ島へ用地を求める他になくなった。このため、神奈川県は城ヶ島の埋め立てを計画、この用地の経済的価値向上と漁港施設の高度利用には架橋が欠かせないとされ、計画されたのが本橋である。

資金は米国余剰農産物見返資金から融資された。建設時の借入金は1979年に返済が完了しているが老朽化が進んでおり、維持管理費を賄うために2020年3月まで料金徴収が続いていた。ただし城ヶ島の島民は開通当初より無料でこの橋を利用できる。

城ヶ島は本橋架設後に三崎側の海岸が大規模に埋め立てられ、県水産試験場や新潟鉄工(現、新潟造船)三崎工場などの漁港施設が建設された。これにより、三崎港は全国一の水揚量を誇るまでに発展、観光客の誘致も進んだ。一方で、源頼朝以降、多くの著名人が叙情的な風景として愛した島の風情（北原白秋『城ヶ島の雨』は有名）は失われた。

 構造（海橋） 
 海上部中央主径間（赤い部分）：三径間連続鋼床板箱桁
 三崎側側径間：PCポストテンション単純桁4径間
 城ヶ島側側径間：PCポストテンション単純桁5径間
 下部工橋脚：鉄筋コンクリート2本柱ラーメン式
 設計活荷重：一等橋（昭和14年道路橋示方書）
 幅員構成：2車線2歩道（マウンドアップ）

設計は横河橋梁製作所（現：横河ブリッジ）。鋼床板箱桁 (Box Girder) を日本で初めて採用した。同形式としては東洋一の規模である。

橋下に遠洋漁業の大型船舶が通航するため、中央部に95 mもの長大なスパン（橋脚間隔）を有する。このため、中央部の死荷重（自重）を軽減する必要があり、鋼製箱桁が採用された。箱桁は外観がほぼ完全に箱になるため、鋼材の暴露面積を最小化して腐食を抑制することができ、かつ箱上面がそのまま床板となる等、合理的な設計となっている。海面からの高さを大きくとったため、城ヶ島側の取付道路にはループ線が採用された。

本橋は太平洋戦争戦争後の高度経済成長期における海上架橋技術の粋を集めた橋梁であったことから、地元漁業関係者のみならず、橋梁技術者の注目度も非常に高かった。横河橋梁製作所は『城ヶ島大橋設計計算書・同解説』『城ヶ島大橋応力測定報告書』（ともに技報堂）を専門家向けに出版している。現在も鋼製橋梁のトップメーカーである同社にとっても、本橋は輝かしい業績であったことが窺える。
芦ノ湖スカイライン（あしのこスカイライン）は、神奈川県と静岡県にまたがる一般自動車道事業による有料道路。神奈川県箱根町箱根峠付近の国道1号から、同町の芦ノ湖北岸（湖尻水門）付近に至る延長10.75キロメートル (km) の芦ノ湖スカイライン株式会社が経営する観光有料道路である。

 概要 
神奈川県箱根カルデラの芦ノ湖の西側に位置する山岳部を南北に走る観光有料道路で、本線と湖尻線の2路線からなる。本線は神奈川県と静岡県の県境に沿う形で、その大部分は静岡県側に位置し、箱根火山の外輪山の尾根を通る。富士山と芦ノ湖両方の景色を堪能できる箱根エリア定番のドライブおよびツーリングルートとして知られる。

夜間の取り扱いは本線が完全閉鎖、湖尻線は無料開放となる。これは、接続している静岡県道337号仙石原新田線と箱根スカイラインの2路線が、湖尻線を通らなければ箱根に通り抜けできない構造のためである。

2002年（平成14年）集計の平均通行台数は1日1,270台。営業収支比率は95.6 %で、いわゆる赤字事業路線である。1985年時点で普通車450円だった通行料を一気に600円まで値上げし、赤字脱却を図るも、今一歩及んでいない。

テレビ神奈川で放送されていた番組、「新車情報」ならびに「新車ファイル クルマのツボ」では、自動車の試走を撮影する際に芦ノ湖スカイラインを走行しており、「いつもの山坂道」として親しまれていた。また、様々なカーマニア雑誌や観光雑誌、テレビドラマなどでも撮影ポイントとして使用される。そのため、赤字脱却を目指す所有会社がこの点に着目し、スカイライン路線内で商行為としての撮影を行う場合は、使用料の1万円を管理事務所で支払い、撮影許可証（紙製腕章）の着用を求められる。

 歴史 
戦後、芦ノ湖周辺を中心とした箱根地区で、箱根山戦争と呼ばれる観光開発が繰り広げられていた最中、1959年に藤田観光株式会社により建設が開始された。1962年に本線（箱根峠 - 湖尻峠）が開通。その後、長らく同社のレジャー関連事業として代表的な箱根小涌園に付随する事業部門（スカイライン課）により運営されていた。2007年に株式会社NIPPOコーポレーション（現NIPPO）に営業譲渡され、同社の100%出資子会社である芦ノ湖スカイライン株式会社により経営が行われている。

 年表 
 1959年（昭和34年）8月8日：藤田観光株式会社が国から事業免許を受け工事に着手。
 1960年（昭和35年）9月15日：一般自動車道の工事施行を認可。
 起点 - 神奈川県足柄下郡箱根町110 
 終点 - 静岡県御殿場市大字神山字丸獄落合1918の3 
 距離 - 14.17 km
 1962年（昭和37年）11月12日：一般自動車道の工事施行を認可。
 起点 - 静岡県駿東郡裾野町大字深良字明神ヶ嶽4229
 終点 - 神奈川県足柄下郡箱根町大字仙石原字長尾1243
 距離 - 1.8 km
 1962年（昭和37年）12月27日：本線を供用開始。
 1972年（昭和47年）：湖尻線を供用開始。
 1990年（平成2年）3月31日：付近にハイキングコースがあるため、交通安全を確保することから、湖尻線の一部区間（0.1 km）を神奈川県に無償譲渡。
 2007年（平成19年）9月28日：事業主体が藤田観光株式会社から芦ノ湖スカイライン株式会社に変更。
 2007年、主力のホテル事業へ経営資源集中を進める藤田観光は、舗装事業以外への事業展開を図る道路舗装業大手のNIPPOコーポレーションへ、当路線の営業権および道路資産を有償譲渡。NIPPOコーポレーションは100%出資となる子会社「芦ノ湖スカイライン株式会社」を設立し、同社の経営となる。

 路線状況 
尾根沿いを走る道路のためアップダウンが多くコーナーが連続することから、峠道として走りを楽しむ、いわゆる「走り屋」には好まれる道路といわれており、週末には多くの車やバイクが集まる。秋の紅葉シーズンの休日は特に渋滞する。自動車とオートバイのみ通行でき、自転車などの軽車両は通行することはできない。

 本線 
 箱根峠出入口（国道1号→箱根新道・静岡県道20号熱海箱根峠線）
 箱根峠料金所
 湖尻峠出入口（箱根スカイライン・静岡県道337号仙石原新田線）

 湖尻線 
 湖尻峠出入口（湖尻峠）
 湖尻峠料金所
 湖尻水門出入口（箱根町道→神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線）

 地理 
標高約900メートルの外輪山の稜線を走るため全線にわたり展望が良く、芦ノ湖や駿河湾、富士山を望むことができる。芦ノ湖スカイラインという名称からも、芦ノ湖側が眺められる箇所も多いが、一方で富士山の眺望にも優れており、国道1号と交差する箱根峠付近から北上すると、正面に富士山の山頂から裾野まで一望できる区間もある。沿道には植林が少なく、ササと落葉広葉樹が多いため、秋には紅葉も楽しめる。たびたび霧が発生し、その際には視界が悪く、走行には注意が必要になる。

 通過する自治体 
 神奈川県
 足柄下郡箱根町
 静岡県
 三島市
 裾野市

 交差する道路 
 国道1号（箱根峠）
 静岡県道337号仙石原新田線（裾野市深良）
 箱根スカイライン（裾野市深良）
ミニカー

ミニカー (玩具)
『ミニカ』 - ホットウィール参照。日本国内ではこの名称で販売された。
ミニ四駆 - 韓国では「ミニカー」と呼ばれている。
 ミニカー (車両) - 広義としてはマイクロカーを意味し、狭義のミニカーや軽自動車、小型自動車などを含むエンジン付きの超小型自動車。狭義としては日本独自の自動車規格、軽自動車より大きさ、原動機の出力などがより制限されている自動車。
三菱・ミニカ - 三菱重工業自動車部または三菱自動車が製造販売する軽自動車。
三菱・ミニカスキッパー - 派生車
 三菱・ミニカトッポ - 派生車
山陽小野田市立山口東京理科大学（さんようおのだしりつ やまぐちとうきょうりかだいがく、）は、山口県山陽小野田市にある公立大学である。略称は山口理大、山口理科大、山東理大、SOCU、山理科。

学校法人東京理科大学が設置していた私立短期大学・東京理科大学山口短期大学が4年制大学・山口東京理科大学へ移行。山陽小野田市により公立化し、設置者を学校法人東京理科大学から公立大学法人山陽小野田市立山口東京理科大学へ移行、名称に「山陽小野田市立」を加え公立大学となった。

 概観 

 大学全体 
1987年、学校法人東京理科大学により山口県小野田市（当時）に設置された東京理科大学山口短期大学を前身とする。1995年に四年制となり「山口東京理科大学」となった。

2016年より設置者が学校法人東京理科大学から「公立大学法人山陽小野田市立山口東京理科大学」となり、公立大学に移行した。本部は山陽小野田市だが、敷地の一部は宇部市にもまたがる。

交通アクセスは、西日本旅客鉄道（JR西日本）小野田線雀田駅及びバス停「理科大前」(船木鉄道・宇部市交通局)が最寄りである。船木鉄道のバスは大学構内のバス停へ乗り入れを行っている。

 沿革 

 年表 

1987年4月 - 学校法人東京理科大学により前身の「東京理科大学山口短期大学」が開設
1995年4月 - 短期大学を廃止し、「山口東京理科大学」を開設（基礎工学部電子基礎工学科、素材基礎工学科）
1997年12月 - 液晶研究所を設置
1999年4月 - 山口東京理科大学大学院基礎工学研究科（修士課程）を設置
2001年9月 - 大学名の英語表記を「Science University of Tokyo in Yamaguchi(SUTY)」から「Tokyo University of Science, Yamaguchi(TUSY)」に変更
2002年4月 - 電子基礎工学科を電子・情報工学科に、素材基礎工学科を物質・環境工学科に名称を変更し、それぞれの学科に3つのコースを設けた
2003年4月 - 山口東京理科大学大学院基礎工学研究科（博士後期課程）を開設
2005年6月 - 先進材料研究所を設置
2009年4月 - 工学部を設置し、機械工学科、電気工学科、応用化学科の3学科体制となった（基礎工学部を改組）
2011年3月 - 大学構内にあった放送大学山口学習センター閉鎖。
2013年4月 - 大学院の基礎工学研究科基礎工学専攻を工学研究科工学専攻に名称変更
2014年12月 - 公立大学法人移行について学校法人東京理科大学は山陽小野田市と合意し、山陽小野田市と学校法人東京理科大学の間で基本協定を締結
2015年8月 - 文部科学省に対し公立大学法人設立の認可を申請
2015年12月 - 文部科学省より公立大学法人の設立認可
2016年4月 - 設置者が「公立大学法人 山陽小野田市立山口東京理科大学」となり、公立大学の誕生
2017年8月 - 文部科学省より薬学部設置認可
2018年4月 - 薬学部薬学科を開設
2023年4月 - 工学部に「数理情報科学科」を設置
2024年4月 - 工学部に「医薬工学科」を設置
2024年4月 - 大学院に「薬学研究科」を設置

 公立化への動き 
山陽小野田市立山口東京理科大学の前身である「山口東京理科大学」は、地元自治体の誘致と協力によって開学した「東京理科大学山口短期大学」を1995年に改組転換した4年制大学であるが、2010年度以降入学者が1年を除き定員割れしており、2014年度の全在学生も定員の800人を下回る状態となっていた。

少子化と学生定員割れが続く中、このままでは今後の状況は厳しいと大学側は判断、後発の公設民営方式・「公私協力」型の大学が相次いで公立に移行している現状を踏まえ、学費を引き下げることにより学生・父母保証人の負担を軽減し、学生数を確保するとともに、県内高校卒業者の県内大学進学率を上げ、「公立理工系大学」として地域の高等教育機関の維持と活性化を図ろうとした。

設置者の学校法人東京理科大学は本学及び東京理科大学・諏訪東京理科大学の組織改革を進めていた中、山陽小野田市は、2014年12月22日に市議会に公立化の方針を示し、市議会の同意を得た上で、26日には学校法人東京理科大学と山陽小野田市の間で移管についての基本協定書を交わした。公立大学法人の名称は「山陽小野田市立山口東京理科大学」とし、東京理科大学との連携は維持される。

公立化に際し、学校法人東京理科大学は大学の土地、建物、設備を山陽小野田市に寄付し、山陽小野田市がそれらを公立大学法人に引き継ぐ。学生・教職員はそのまま「山陽小野田市立山口東京理科大学」の学生・教職員となる。

公立化によって山陽小野田市立山口東京理科大学は総務省から運営交付金が受けられるほか、設置主体の地方自治体に地方交付税交付金が配分される。これらによる収入が現在の私学助成金より高額になることから、授業料が他の国公立大並みに引き下げられる見通しであるという。

2016年4月1日、公立大学法人山陽小野田市立山口東京理科大学となった。

 薬学部の設置 
2017年8月29日、薬学部の設置に関する申請が、文部科学大臣から認可を受け、2018年4月1日に山口県としては初となる薬学部を設置した。また、西日本（近畿・中国・四国・九州・沖縄地方）の公立大においては、初の薬学部設置となった。

 基礎データ 

 所在地 
 山口県山陽小野田市大学通1-1-1

 教育および研究 

 組織 

 学部 
 工学部
 機械工学科
 電気工学科
 応用化学科
 数理情報科学科
 医薬工学科（2024年度新設）
 薬学部
 薬学科

 大学院 
 工学研究科
 工学専攻（修士課程・博士後期課程）
 数理情報科学専攻（修士課程）
 薬学研究科
 薬学専攻（博士課程）

 附属機関 
 液晶研究所
 先進材料研究所
 薬学部付属江汐公園薬用植物園

 学生生活 

 学園祭 
学園祭は「竜王祭」と呼ばれている。

 大学関係者と組織 

 大学関係者一覧 

 大学関係者 
 小林駿介：山口東京理科大学名誉教授：東京農工大学名誉教授・元国際液晶学会副会長・元日本液晶学会会長・日本学士院賞受賞
 田丸謙二：元基礎工学部教授：東京大学副学長・東京大学名誉教授・紫綬褒章受章・勲二等瑞宝章受章
 上田渉：元教授：北海道大学名誉教授・北海道大学触媒化学研究センター長・触媒学会会長・石油学会会長
 塚本桓世：山口東京理科大学第4代学長、東京理科大学6代理事長、旭日中綬章受章
 戸嶋直樹：山口東京理科大学名誉教授：東京大学教授
 大澤敏：元山口東京理科大学助手：金沢工業大学学長
 貴島孝雄：工学部教授：マツダの元エンジニア
 扇原淳：元講師：早稲田大学人間科学学術院教授

 施設 

 キャンパス 
交通アクセス：
・西日本旅客鉄道小野田線雀田駅から徒歩5分
・小野田駅から船木鉄道(船鉄バス)理科大行きに乗車し終点で下車
・宇部駅から宇部市交通局日赤前行きに乗車し理科大前で下車すぐ
・山口宇部空港からタクシーで20分

 薬学部付属江汐公園薬用植物園 
交通アクセス：西日本旅客鉄道山陽本線または小野田線小野田駅下車、船鉄バス高畑方面行き「江汐公園」停留所から徒歩5分

 姉妹校 
東京理科大学
ファラデー定数（ふぁらでーていすう、）は、電子の物質量あたり電荷（の絶対値）にあたる物理定数である。なお電子に限らず、陽子、陽電子、1価イオンなど、電荷の絶対値が電気素量に等しい ( |Q| = e) 粒子なら何を使っても同様に定義できる。この定数は電気化学の化学量論的計算に用いられる。

イギリスの科学者、マイケル・ファラデーに因む。記号 で表す。

 定義と数値 
電気素量とアボガドロ定数の積に等しい。2019年5月以降の国際単位系(SI)の定義では、電気素量もアボガドロ定数も正確な値をもつ定義値なので、ファラデー定数は、正確に、　である。
CODATA（2018年）が掲げる数値は、上記の値を有効数字10桁とした、

である。

ときおり「電子 1 mol 当たりの電荷」と説明されることがある。単位のファラデー (Fd) を使えばファラデー定数は厳密に

となる。ただし単位のファラデーは現在では使われない。

 エネルギーとの関係 
電荷（電気量）の単位であるクーロンがJ/Vの単位を持つことから明らかなように，ファラデー定数は(J/mol)/Vの単位を持つ．すなわちファラデー定数は電圧（電位差）とエネルギーの変換係数でもある．実際には，ギブスエネルギー変化と

の関係にある．これは電荷の粒子1 molを電位差の場所に移動するのに必要な仕事（エネルギー）に相当する．
アイゾット衝撃試験（アイゾットしょうげきしけん、Izod impact strength test）は、衝撃に対する強さ（靭性）を評価する衝撃試験の方法である。かつての技術者の名に由来して命名された。

試験値は試験される試料の巾（各規格に試験片の寸法が規定されている。）で破壊に要したエネルギーを割って求めるのでJ/mである。

合成樹脂の機械的性能の評価によく用いられている。

破壊に要するエネルギーは、振り子式の打撃ハンマーを用いて、ハンマーの持ち上げ角度と、試験後のハンマーの振り上がり角度から計算する。

同様の耐衝撃性の試験法には、吸収したエネルギーを試験片の元の断面積で割って求めるシャルピー衝撃試験という衝撃試験もある。
シーボルト（Siebold）は、ドイツ系の姓。標準ドイツ語ではズィーボルトだが、南部では"s"が濁らないためスィーボルトとなり、日本語の慣用的表記で「シーボルト」となる。日本で単に「シーボルト」というと、日本と深い関わりのあるフィリップ・フランツ・フォン・シーボルトを指すことが多い。

 人物 
 フィリップ・フランツ・フォン・シーボルト - ドイツ出身の医師、博物学者。長崎に鳴滝塾をつくった。植物分野におけるIPNIの登録略記『Siebold』。
 アレクサンダー・フォン・シーボルト - 在日本イギリス公使館の通弁官（通訳）。フィリップ・フランツの長男。
 ハインリヒ・フォン・シーボルト - ドイツ出身の考古学者、在日本オーストリ＝ハンガリー帝国公使館代理公使、通訳官。フィリップ・フランツの次男。
 カール・テオドール・エルンスト・フォン・ジーボルト - ドイツの動物学者、生理学者。フィリップ・フランツの従弟。 植物学分野におけるIPNIの登録略記『C.Siebold』。原生動物など分野の生物の学名の記載者の表記として『Siebold』も使われる。
 アガーテ・フォン・ジーボルト - ドイツの作曲家ヨハネス・ブラームスの婚約者。フィリップ・フランツの従兄弟の娘。
水責め（みずぜめ）とは、水を顔に浴びせ続け、または多量に飲ませるといった方法による拷問の総称。古来洋の東西を問わず様々な方法が考案されてきた。窒息させる効果と、冷たい水で体温を奪う効果がある。

方法

その1

仰向けに寝かして縛り付け、顔に水を休みなく注ぐ。口を閉めれば呼吸ができないが、開ければ水が流れ込む。西欧では、顔に布をかぶせたり、漏斗を喉に差し込んで水を流し込む方法がとられた。

胃が水で満ちると腹を攻撃する。頭を下にして腹を圧迫すると水を吐かせられる。この間も呼吸困難で苦しむ。

その2

被験者を机や椅子に縛り付け、上部に備え付けられた桶から、常に一定間隔で額に水滴を落とし続ける。
身体損傷よりはむしろ、終わることのない低刺激を繰り返すことにより精神苦痛と最終的な精神崩壊を誘発させる方法。
西欧ではChinese water tortureとして広く知られている。

その3
水に漬けて呼吸できないようにする方法。死にかけるまで水に漬け、引き上げて空気を吸わせるとまたすぐに漬ける。これを繰り返すのが基本。

ただ縛って水槽、池、あるいは川に漬ける以外に、道具を用いることがあった。ヨーロッパの「水責め椅子」は、片側に人を縛り付け水に漬ける巨大なシーソー。檻に入れたり、水車に縛り付ける方法もあった。

その4
密室や箱に閉じ込めたまま、その中に水を入れ続ける方法。脱出できない限り、溺死と隣り合わせの状態になる。

さらに、拘束具などで身体を縛ったりして行動を制限したりする場合もある。

 水牢 
江戸時代の年貢滞納者などには「水牢」といい、おおむね腰の高さほどの水に漬かっている牢屋に閉じ込める刑罰が存在した。見た目とは裏腹にかなり残酷な刑罰で、座ったり横になって休むことができず眠ることもできない状態に置かれ、そのうちに皮膚が水を吸い過ぎてふやけてしまい破れてしまうというもの。

群馬県北部には江戸時代初期、真田氏が治めていた沼田藩が設けた水牢の遺跡が残っている。例として茂左衛門地蔵尊千日堂（利根郡みなかみ町月夜野491）、桃瀬の水牢（吾妻郡中之条町横尾1639、町指定史跡）、池の薬師水牢（吾妻郡東吾妻町新巻1083）がある。

水牢を禁じた藩として熊本藩があり、6代藩主細川重賢の頃、中国の明律にならって『刑法草書』が作成され、人道上の立場から年貢未納の百姓に対しても、これを禁じた。
バール

 棒（bar) -barはイタリア語やスペイン語などでは棒という意味がある。バルとも表記。どちらも語源はラテン語のbarra。英語ではbarと書いてバーと発音し、やはり手すりなどの棒の意味でも使う。
 バール (工具) (bar) - 鉄梃（かなてこ）。てことして利用する鉄製で棒状の工具。
 バールのようなもの
 バール (飲食店) (bar) - イタリアの簡易食堂・喫茶店。
 バール (単位) (bar) - 圧力の単位。
 
 ボルトアンペア(var) - 交流電力の無効電力の単位。
 バアル(Ba'al) の異表記「バール」 - 古代カナン人の高位の神。イスラエル人・ユダヤ教徒・キリスト教徒によって邪神とみなされた。

 人名 
 アラム語で「～の息子」を示す父称。Bar Yochaiで「ヨハイの息子」を意味する。
 ウクライナのシュテットルの名前。Bahrなどの姓はこれに由来する。

ヨーロッパの姓。発音や綴りが異なる様々な姓が存在する。
 アドルフ・バール (Berle) - アメリカの外交官、作家、教育者。
 エゴン・バール (Bahr) - ドイツの政治家。
 ジャン・バール (Bart) - フランスの私掠船船長、海軍軍人。
 ジャン＝マルク・バール (Barr) - フランスの俳優、脚本家、プロデューサー、映画監督。
 ヘルマン・バール (Bahr) - オーストリアの作家。*
 レイモン・バール (Barre) - フランスの政治家、経済学者。
 バール・スノー - アメリカの野球選手。

 地名 
 バール (アオスタ県) (Bard) - イタリア、アオスタ県のコムーネ。
 スイスの都市名バーゼルのフランス語名称（Bâle）。
 (Baar) - スイス、ツーク州の自治体。
 バール (ウクライナ) (Бар) - ウクライナの都市。
 バール (シュヴァーベン) (Baar) - ドイツのバイエルン地方の地名。
 バール (モンテネグロ) (Bar) - モンテネグロの都市。
 バール (バ＝ラン県) (Barr) - フランスのコミューン。
 (Bar) - フランスのコミューン。
 バル公領（バール公領） - フランスのロレーヌ地方に存在した公爵領。バル＝ル＝デュックに首都を置いた。
 バール川 - 南アフリカの河川。オレンジ川の支流。
なお、英語、イタリア語などのbarは、日本語ではバーともバールとも表記される。
水磔（すいたく） は、罪人を逆さ吊りにし、潮が満ちると溺死させる処刑方法。

日本では、1640年、品川沖（鈴ヶ森刑場の近く）で、転向しないキリシタンを水磔にかけたという記録が残っている。満潮時に首から肩の辺りまで水に漬かる高さに逆さに磔を行ったという。
脆性（ぜいせい、brittleness）は、物質の脆さを表す技術用語。破壊に要するエネルギーの小さいことをいう。対語としては靱性（じんせい：壊れにくいこと）と展延性（壊れずに変形すること）がある。

「脆」の文字が常用漢字に含まれていないことからぜい性と表記されることもある。本記事では学術用語集に準じて「脆性」の表記で統一する。

 脆性破壊 
脆性破壊とは弾性変形を越えた応力によって、固体材料の原子結合が切断されるために起こる破壊現象であり、ガラスの室温での破壊が代表的である。対して、延性破壊は塑性変形（すべり変形、原子の移動）が進んだ後に破壊に至る現象であり、金属材料では転位の集積によりマイクロボイドが発生・合体することで生じる。結果として、延性破面はディンプルと呼ばれる孔が連なった複雑な形状を呈し、脆性破面は平滑な面（金属材料では破面単位や有効結晶粒と呼ばれる）が連なった形状を呈する。

金属などの延性材料は、力が加わると原子（または転位のような結晶の不完全部）が移動することによって破壊せずに塑性変形するが、原子が移動しにくい結合（例えば共有結合やイオン結合）をしている材料、結晶は原子間結合力を超える力が加わると分離し破壊するというイメージである。

ある材料において、脆性破壊と延性破壊のいずれか、或いは両方が起こるかは、材料の応力状態や温度に強く依存する。すなわち、ある応力状態で原子結合が切断される方が容易であれば脆性破壊が、原子・転位の移動が容易であれば塑性変形が起こる。こうして材料の一部が脆性破壊ないし塑性変形すると応力状態が変わり、続いてその時点の応力状態で容易な脆性破壊か塑性変形が次々と起こっていく。塑性変形が続くと、やがて転位のような格子欠陥が集積してマイクロボイドを生じて、延性破壊に至る。

本項のかつての説明のように、脆性破壊と延性破壊を排他的に考えるのは正しくない。脆性破壊は弾性領域内で生じる破壊であり、弾性変形の限界として脆性破壊が生じるのは事実であるが、材料は塑性変形後も脆性破壊を起こしうる。上述のように、一部が延性破壊した後に応力状態が変わって、脆性破壊が容易になれば、延性破面と脆性破面が混在しうるし、実際の材料もそうなっている。

水素脆性については、該当項目を参照されたい。
公共企業体（こうきょうきぎょうたい）とは、公共性の高い事業を経営するため、国または地方公共団体が出資や貸付けなどの方法によって設立した法人である。公企業の形態の一つである。

 概要 
「公共企業体」という概念は、次のような意味で使われる。
日本の実定法上は、公共企業体等労働関係法で規定された、いわゆる三公社（後述）のこと。これを指して公社ともいう。
イギリスの「public corporation」の訳語。パブリック・コーポレーション。
日本の三公社やイギリスの「public corporation」に限らず、それと同方式をとる各国の公企業の形態を指す語。日本の地方公社や、公団、公庫なども含めた広い概念。

 日本の公共企業体 

 国の公共企業体 
1948年に制定された公共企業体等労働関係法（昭和23年法律第257号）は、「公共企業体」の職員の労働関係について定めた法律であるが、そこでの「公共企業体」は、以下の法人（三公社）を指した。
日本専売公社 → 1985年民営化: 日本たばこ産業株式会社 (JT)
日本電信電話公社 → 1985年民営化: 日本電信電話株式会社 (NTT)
日本国有鉄道 → 1987年民営化: JR各社 （国鉄は日本国有鉄道清算事業団へ移行）
なお、法律制定当時に設立が決まっていたのは日本専売公社と日本国有鉄道で、日本電信電話公社は1952年に発足して追加されたものである。

後に三公社は民営化され、「株式会社」となったが、これは一般の会社法上の株式会社とは異なり、特殊会社とよばれるものである。その後、JRの本州三社（東日本、西日本、東海）と九州のみは商法上の株式会社となった。

1987年の国鉄民営化により、上記の意味での公共企業体はなくなり、上記の法律も国営企業労働関係法（昭和23年法律第257号）と改題され、さらに同法は平成14年法律第98号により「特定独立行政法人等の労働関係に関する法律」と改題され現在にいたっている。

その他、公団、公庫、事業団、営団、金庫といった、様々な形態（いずれも特殊法人）の公共企業体が存在する（営団は営団地下鉄民営化（東京メトロ）により消滅）。

さらに、上記の三公社以外に、「公社」と名のつく次のような公共企業体が存在した。
 原子燃料公社 - 1956年に発足した公共企業体。1967年に動力炉・核燃料開発事業団に吸収。
 日本郵政公社 - 2003年に発足した公共企業体。それまで官庁企業である郵政事業庁が行っていた郵便事業を引きついだ。2007年に日本郵政グループとなる。

地方公共団体の公共企業体
地方公共団体によって設立される公共企業体は、地方公社という。以下の3種類の法人形態を総称して地方三公社という。
地方住宅供給公社（地方住宅供給公社法）
地方道路公社（地方道路公社法）
土地開発公社（公有地の拡大の推進に関する法律）
気体定数（きたいていすう、）は、理想気体の状態方程式における定数として導入される物理定数である。理想気体だけでなく、実在気体や液体における量を表すときにも用いられる。
理想気体の多寡を物質量で表す場合は、気体定数は気体の種類に依らない普遍定数であり、特に普遍気体定数（）やモル気体定数（）と呼び分けられる。理学系、特に物理学において気体定数と呼ぶ場合は、基本的にモル気体定数を指している。これに対して、理想気体の多寡を質量で表す場合は、比気体定数（）と呼ばれる。

気体定数の測定法としては、低圧の領域で状態方程式から計算する方法もあるが、低圧で音速測定を行い、そこから求めるほうが正確に得られる。

モル気体定数は、ボルツマン定数 とアボガドロ定数 の積である。2019年5月20日に発効したSIの再定義において、ボルツマン定数とアボガドロ定数はSIを定義する定義定数として位置付けられ、これらのSIによる値は定義値となった。従って、モル気体定数のSIによる値も定義値であり、正確に、

である。ただし、CODATA2018では、上記の値の10桁のみを表示し、
（正確に）
としている。

 記号 
気体定数の記号は通常 で表される。なお、 の由来は明確ではないが、「定数」を意味する が由来であるとする説もある。気体定数が と表現された確認できる最初の論文はエミール・クラペイロンによるものであるが、ここでも の由来は書かれていない。フランス語で定数や比の意味を持つraisonやrapportがあり、英語のrateやratioなどとも共通する語源はラテン語のratioまたはrataである。おそらくそれらによるものと推定するしかないとされる。

 導出 
ボイルの法則によれば、一定の温度の下で、体積が圧力に逆比例するので

と表される。さらにシャルルの法則により、一定の圧力の下で体積に比例するように温度を定めることができるので

となる。ここで体積の示量性から質量 に比例するので係数 も質量 に比例し

とすれば、この係数 は気体の種類Xによって決まる定数であり、これが比気体定数である。

物質量 を導入すれば

となる。この は係数 を適当に定めることによって、気体の種類に依らない普遍定数とすることができて、これがモル気体定数である。

 乾燥空気 
地球の大気は窒素、酸素、アルゴン、二酸化炭素、水蒸気などで構成される。地表付近においては水蒸気を除いて組成がほぼ一定であり、この組成での混合気体は乾燥空気と呼ばれる。乾燥空気の平均モル質量は = なので、乾燥空気の比気体定数の値は = である。気象学の分野で単に気体定数と呼ぶときには乾燥空気の比気体定数を指すことが多い。なお、水蒸気を含む湿潤空気では、水蒸気の濃度が場所や時間で大きく変化するため、水蒸気を別扱いにして表される。

 性質 
理想気体においては定圧モル比熱と定積モル比熱では前者のほうが大きく、その差は気体定数 に等しく、これはマイヤーの法則と呼ばれている。
鈴木梅太郎

鈴木 梅太郎（すずき うめたろう、1874年（明治7年）4月7日 - 1943年（昭和18年）9月20日）は、戦前の日本の農芸化学者。米糠を用いて抗脚気因子を初めて抽出したことで有名。勲等は勲一等瑞宝章。東京帝国大学名誉教授、帝国学士院会員。文化勲章受章者。長岡半太郎、本多光太郎と共に理研の三太郎と称される。

 来歴 
静岡県榛原郡堀野新田村（現：牧之原市堀野新田）にて、農業・鈴木庄蔵の次男として生まれる。

帝国大学農科大学（現：東京大学農学部）農芸化学科を卒業する。東京帝国大学教授を務めるとともに理化学研究所の設立者として名を連ねる。

 略歴 
1874年 - 榛原郡堀野新田村にて生まれる。
1880年 - 地頭方学校（現：牧之原市立地頭方小学校）入学。
1886年 - 地頭方学校卒業。
1887年 - 東遠義塾が開講し、入塾。
1888年5月15日 - 単身徒歩にて上京する。
1888年 - 東京神田の日本英学館に入る。のち東京農林学校予備校に入学。
1889年 - 東京農林学校入学。翌年、東京農林学校は帝国大学農科大学と改称された。
1893年 - 帝国大学農科大学予科を卒業。帝国大学農科大学に入学。
1896年 - 帝国大学農科大学農芸化学科を卒業し、卒業式において帝国大学各分科大学全卒業生を代表して答辞を朗読。大学院に入る。
1900年 - 「桑樹委縮症病原論」によって農学博士の学位を得る。
1901年 - ベルリン大学に留学。エミール・フィッシャーの下で、ペプチド合成の研究に従事。
1906年 - 帰国。盛岡高等農林学校教授。
1907年 - 東京帝国大学農科大学教授。
1913年 - 東京農業大学教授（兼農芸化学講習部長）。植物栄養論の講義を担当。
1917年 - 理化学研究所主任研究員。
1919年 - 香川県藍同業組合の招聘に応じ、小松島町（現：小松島市）に藍工場を建設。
1924年 - 副栄養素の研究に対し帝国学士院賞を授与。日本農芸化学会を創立し、初代会長となる。
1925年 - 帝国学士院会員となる。
1926年 - 帝国発明協会よりオリザニンの発見に対し、恩賜記念賞および大賞を受賞。東京帝国大学農学部長（1928年まで）に就く。
1928年 - 帝国発明協会より合成酒の発明に対し、特等賞牌を受ける。
1929年 - 大日本農会より名誉賞を受ける。東京帝国大学農学部へ実験室一棟寄付の件に対して紺綬褒章を受ける。
1932年 - ドイツ学士院会員に推される。
1933年 - 東京帝国大学へ奨学資金10万円寄付の件により、紺綬褒章を受ける。
1934年 - 東京帝国大学教授を辞する。
1937年 - パリ万国博覧会にてビタミンB1の結晶を出品し名誉賞を受賞。
1938年 - 理研酒工業株式会社（1955年、協和発酵キリンに吸収合併）を創設。
1943年
 4月29日 - 文化勲章受章。
 9月20日 - 慶應義塾大学病院において腸閉塞症のため逝去。

 業績 

 オリザニンの発見 
鈴木は、糠に含まれる抗脚気因子を物理的に抽出することに成功した。

 オリザニン発見の経緯と評価 
留学から帰った鈴木は、クリスティアーン・エイクマンの追試を行い、ニワトリとハトを白米で飼育すると脚気同様の症状が出て死ぬこと、糠と麦と玄米にはその症状を予防して快復させる成分があること、白米はいろいろな成分が欠乏していることを認めた。1910年（明治43年）6月14日、東京化学会で「白米の食品としての価値並に動物の脚気様疾病に関する研究」と題して報告をした。その後、この成分の化学抽出を目指した。

はやくも鈴木は同年12月13日の東京化学会で第一報を報告し、その論文は翌1911年（明治44年）1月の東京化学会誌に「糠中の一有効成分に就て」と題して掲載された。そこでは、糠のアルコールエキスから有効成分を濃縮し樹脂状の塊として得たこと、それを仮にアベリ酸と命名したこと（のちにオリザニンと改名している）が報告された。また、この有効成分が抗脚気因子にとどまらず、ヒトと動物の生存に不可欠な未知の栄養素であることを強調し、後の「ビタミン」の概念をはっきりと提示していた。

鈴木の論文はドイツ語に訳されてドイツの速報誌に抄録されたのだが、新しい栄養素であるとの主張が訳出されておらず、鈴木の発見は世界的な注目を受けることがなく、第一発見者としては日本国内で知られるのみとなってしまった。

医者ではない鈴木には脚気患者に対する実地治療成績がなく、1911年10月1日にオリザニンを発売したが、世間の医家に試験治療を要望する広告を出しての販売であった。都築甚之助のアンチベリベリンなどの他の糠製剤と異なり、なかなか医家にとりあげられず、8年後の1919年（大正8年）、ようやく島薗順次郎がオリザニンを使った脚気治療報告を行った。そこでは「粗オリザニン」の大量投与が有効であるとされた。これにより、オリザニンはその価値が認識されるようになった。

 合成清酒の発明 
1922年には合成清酒を発明している。これは1923年に「理研清酒『新進』」、1924年に「理研酒『利久』」の名称で市販され、後の「三倍増醸清酒」開発の基礎ともなった。なお、『利久』は戦後、理研の合成清酒製造部門を継承した協和発酵（現：協和発酵キリン）を経て、現在はアサヒビール（協和発酵がアサヒビールに酒類事業を譲渡）に引き継がれている。

 顕彰 

出身地である静岡県では彼の業績を顕彰し、1955年（昭和30年）に「鈴木梅太郎博士顕彰会」が設立されており、毎年県下の中学・高校生の優れた理科研究論文に対して「鈴木梅太郎賞」を贈っている。

1974年（昭和49年）4月、鈴木の生誕から100年を記念して静岡女子大学に鈴木の胸像が建立された。この像は『鈴木梅太郎先生像』と命名された。のちに静岡女子大学は静岡薬科大学や静岡女子短期大学と統合され静岡県立大学となったが、胸像は引き続き静岡県立大学の谷田キャンパスに設置されていた。さらに同キャンパスは草薙キャンパスと改称されたが、胸像は引き続き設置され続けている。

1992年（平成4年）、母校である相良町立地頭方小学校に鈴木の胸像が建立された。この像は『鈴木梅太郎博士之像』と命名された。のちに相良町立地頭方小学校は牧之原市立地頭方小学校に改称されたが、胸像は引き続き設置されている。

2000年（平成12年）、鈴木によるオリザニン発見から90年を記念し、静岡県庁、相良町役場、日本ビタミン学会などが中心となって12月13日を「ビタミンの日」として制定した。また、ビタミンの日制定に関わった住民、企業、学会などにより「ビタミンネットワーク」が組織されている。

 家族・親族 
妻は辰野金吾の長女である須磨子。生物学者である荒木文助を婿養子として迎えており、文助は姓を荒木から鈴木に改めた。文助は梅太郎の門下生であり、梅太郎が東京帝国大学で主宰していた化学第二講座を引き継いだということもあり、梅太郎の業績について解説する機会も多かった。

 栄典 
 1908年（明治41年）12月11日 - 従六位
 1912年（大正元年）12月28日 - 従五位
 1943年
 4月 文化勲章受章
 9月 正三位勲一等瑞宝章受章
M110 (天体)

M110 (NGC 205) は、アンドロメダ座に位置する楕円銀河である。

 概要 
アンドロメダ銀河(M31)の伴銀河としてはM32に次いで2番目に大きく、局所銀河群に属する。距離はおよそ290万光年で、質量は銀河系よりは小さいと考えられている。望遠鏡ではM31の中心から北西に45分ほど離れた位置に見える。

口径5cmの望遠鏡で注意深くみると見える。口径10cmの望遠鏡ではっきりと見えてくる。口径20cmで見ても口径10cmで見たのとあまり変わらない。

 観測史 
1773年8月10日にシャルル・メシエが発見した。メシエとは別に、カロライン・ハーシェルも1783年8月27日に独立発見している。

 「M110」という呼称について 
メシエが1807年に刊行したアンドロメダ銀河のスケッチの中にM32とともに描き込まれていたにも拘らず、メシエカタログには記載されなかった。1966年に、イギリスの天文家ケネス・グリン・ジョーンズ（Kenneth Glyn Jones ）がこの銀河を「M110」と呼ぶことを提唱し、この呼称が広まった。
トレンチコート（trench coat）は、冬季用の外套（オーバーコート）およびレインコートの一種。

 概要 
トレンチコートの起源は第一次世界大戦のイギリス軍で、寒冷な欧州での戦いに対応する防水型の軍用コートが求められたことから開発されたものである。もっとも、その原型は既に1900年頃には考案されており、第一次大戦での普及が一般への広がりの契機となったとも見られる。

「トレンチ（塹壕）」の称は、このコートが第一次大戦で多く生じた泥濘地での塹壕戦で耐候性を発揮したことによる。平時のファッションとして用いられるようになってからも、軍服としての名残を多く残す。

イギリスのバーバリーとアクアスキュータムの2社の製品が元祖と言われ、現在でも有名である。

実用性が高く、かつ外観的にも機能美に優れることから、1930年代以降、特に男性の冬のファッションにおいて定番の一つとなった。ハンフリー・ボガートやアラン・ラッドなどの俳優がフィルム・ノワールの中で着用したことでより人気が高まり、トレンチコートに「ハードボイルド」のスタイリッシュなイメージを植え付けた。

 特徴 
生地にはギャバジン（防水加工した綿生地）ないしウールを用いるのが普通であるが、近年は合成繊維や皮革も用いられる。

肩にはボタン留めのショルダーループ（エポレット)が付き、水筒や双眼鏡、ランヤード（拳銃吊り紐）などを吊ったり、ベルトを掛ける、またループ式の階級章や徽章を装着できる。戦闘中に仲間が撃たれて倒れた時には、このストラップを持って物陰に引き込むことにも役立った。こうしたショルダーストラップは同様の理由から、諸外国の軍人や現在の日本の自衛官などの制服や外套、戦闘服や作業服、更には警笛を繋いだモールやチェーンを吊るために警察官や警備員の制服や外套にも付いている。また、腰回りに備え付けられているD鐶は、もともと手榴弾を吊り下げる用途の名残とされているが、もっぱらマップケースといった軽い装具を吊り下げることが想定されていた。

襟元にはチン・ストラップと呼ばれる帯が付き、また、手首にもストラップを備え、これらを適宜締めることで寒風を防げる。容易に着脱できるよう、ラグラン袖が用いられる場合が多い。

ウエスト位置のベルトはトレンチコート最大の特徴で、腹部を暖かく保つと共に、整ったシルエットを形作る。

右胸（肩）に縫い付けられた当て布はストームフラップと呼ばれ、襟を全てボタン留めした際に雨だれの侵入を防ぐための物である。本来は男性用被服の右前合わせなので、向かって左側にのみ設けられ、女性用の左前合わせであれば向かって右側に設けられる。現在は単なる飾りになっている場合も多く、両側に設けられたり、省略された製品もある。

古典的なトレンチコートの場合、両腰のポケット部分は、内側に着込んだ上着のポケットに手を届かせるため、袋でなく単なるスリット（筋状切り口）になっている。

 シングルブレストとダブルブレスト 
5つのボタンが2列に並んだダブルブレスト（）のものが最も古典的なデザインとされているが、アクアスキュータムなどでは1列のシングルブレスト（）のものも作られている。ブランドによってはベルト、ショルダーストラップ、バックヨーク、ストームフラップといったディテールを踏襲せずに簡素化したため、いわゆるステンカラーコートと違いが分からないようなデザインになっているものもある。