喜多見駅（きたみえき）は、東京都世田谷区喜多見九丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 15。世田谷区最西端の駅である。

 概要 
新宿駅から15番目（新宿駅含む）の駅。世田谷区と狛江市の区市境上にあり、駅西側（狛江駅方）3分の1程が同市に跨がっているが、正式な駅所在地は駅事務室・改札がある世田谷区喜多見九丁目とされている。

新宿駅から下り方向で世田谷区内最後の駅である。成城学園前駅 - 当駅間に国分寺崖線が存在するため、以前は急な下りとなっていたが、当駅高架化と成城学園前駅地下化に伴い、現在では線路高低差は緩やかとなっている。

過去に、都心から玉川通り、世田谷通りの地下を通り当駅で小田急線へ乗り入れる地下鉄構想、小田急多摩線を当駅より分岐する構想があったが、いずれも他計画へ振替えられた。1997年（平成9年）に高架化工事が完成し、また、1994年（平成6年）に当駅 - 野川間に喜多見検車区が建設された（出入区は成城学園前駅との間で行う）。駅前は2007年（平成19年）に再開発が実施された。

「成城学園前管区成城学園前管内」に属する。

 歴史 

 年表 
 1927年（昭和2年）4月1日：開設。
 1937年（昭和12年）9月1日：片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。
 1948年（昭和23年）9月：桜準急新設、停車駅となる。
 1951年（昭和26年）4月：準急の停車駅となる。
 1964年（昭和39年）11月5日：準急の通過駅となる。
 1989年（平成元年）7月：当駅 - 和泉多摩川駅間複々線化工事着工。
 1994年（平成6年）
 春：喜多見車両基地完成。
 12月：世田谷代田駅 - 当駅間複々線化工事着工。
 1995年（平成7年）3月26日：上下線高架化（上り線は仮設ホームで営業）。
 1996年（平成8年）12月1日：上り線ホームが本設ホームへ移設。
 1997年（平成9年）
 4月27日：現駅舎使用開始。
 6月23日：複々線使用開始。
 1998年（平成10年）9月10日：小田急マルシェオープン。
 2002年（平成14年）12月：世田谷代田駅 - 当駅間立体化完成。
 2004年（平成16年）12月11日：区間準急新設、停車駅となる。
 2014年（平成26年）1月：OH 15の駅ナンバリング導入、使用開始。
 2016年（平成28年）3月26日：区間準急廃止、再度各停のみ停車となる。
 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ千代田線直通列車（全区間各停）停車開始。同時に準急が緩行線側（ホーム側）を通過するようになる。
 2025年（令和7年）3月15日：準急の停車駅となる。また、東京メトロ千代田線直通列車の準急が設定され、停車駅となる。

 駅名の由来 

地名より名付けられた。「喜多見」という地名は、江戸時代以前は「木田見」や「北見」と表記されていたが、徳川家康江戸入城の際に「喜多見」という表記となった。元禄年間には喜多見藩が置かれている。

 駅構造 

↑成城学園前駅

↓狛江駅
|}
間に通過線を挟んだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間にあり、各停は当駅で特急ロマンスカー・快速急行・急行等に追い越される場合がある。

高架化以前は西側にも臨時改札口が存在したが、2013年（平成25年）現在は東側1箇所のみ。屋根はホーム全面を覆っている。線路部分は覆っていない。

世田谷区内の新設高架駅ではデザインが統一されており、各駅ごとに基調色を定め、特徴としている。基調色は旅客上屋の柱などに使用されている。当駅の場合、淡いクリーム色である。また、旅客上屋の形状はアーチ状となっている。これは後に高架化された千歳船橋駅も踏襲している。駅舎両脇の高架下は商業施設として利用されている。

 のりば 
ホーム路線方向軌道行先1 小田原線下り緩行線小田原・片瀬江ノ島方面2 小田原線上り緩行線新宿・ 千代田線方面
※下り東北沢駅 - 登戸駅間、上り向ヶ丘遊園駅 - 東北沢駅間急行線・緩行線は原則として以下の通りに使い分けられている。
 〔急行線〕
 特急ロマンスカー・快速急行・通勤急行・急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ通勤準急も使用する。
 〔緩行線〕
 準急・各停が使用する。通勤準急も上記以外の区間で使用する。
 但し、千代田線直通上り急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

 出入口 
北口・南口共に段差を気にすることなく移動が可能。

 駅構内設備 
駅舎は1990年代の設計・建築のため、施設は比較的充実している。

 旧駅舎 
駅舎・線路共に地上にあった。駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋により連絡されていた。下りホームには臨時改札口があった。

 機器 
 自動改札機
 自動券売機
 自動精算機

 施設 
 トイレ：改札内改札階北口側にある。多目的トイレも併設されている。
 休憩コーナー：改札内側改札階に2か所ある（旧・喫煙所）。
 水飲み場：各ホーム1か所ずつある。
 待合室：各ホーム1か所ずつ、合計2か所ある。2004年（平成16年）秋に新設された。
 エレベーター：改札階と各ホーム階間を連絡する2基がある。
 エスカレーター：改札階と各ホーム階間を連絡し両方向に4基がある。

 商業設備・施設 
 売店：改札外側に以下の1店舗がある。
 セブンイレブン：コンビニエンスストア。
 ATMコーナー：改札外側に1か所ある。
 横浜銀行：ATM1台。登戸支店小田急喜多見駅出張所。
 公衆電話：改札内外にそれぞれ1か所ある。
 コインロッカー：改札内側に1か所ある。

 利用状況 
2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は29,015人である（小田急線全70駅中36位）。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1948年（昭和23年） 3,6991956年（昭和31年）3,5981957年（昭和32年）4,0191958年（昭和33年）4,4071959年（昭和34年）4,9161960年（昭和35年）10,7465,4171961年（昭和36年）11,9925,9401962年（昭和37年）13,4736,7531963年（昭和38年）15,4167,7541964年（昭和39年）17,4678,7971965年（昭和40年）18,6059,3611966年（昭和41年）19,1329,5211967年（昭和42年）18,8429,3461968年（昭和43年）18,8369,2031969年（昭和44年）18,6009,3181970年（昭和45年）18,6559,5201971年（昭和46年）19,5519,8961972年（昭和47年）20,74110,4801973年（昭和48年）21,50310,8691974年（昭和49年）23,47511,7431975年（昭和50年）23,91012,0501976年（昭和51年）24,64312,3661977年（昭和52年）25,03812,5881978年（昭和53年）25,22812,7731979年（昭和54年）24,94212,6491980年（昭和55年）25,07812,6871981年（昭和56年）25,49212,9341982年（昭和57年）25,60012,9861983年（昭和58年）25,52613,0641984年（昭和59年）25,97713,2741985年（昭和60年）27,66013,6771986年（昭和61年）27,87413,7821987年（昭和62年）28,13213,8601988年（昭和63年）28,61314,2031989年（平成元年）28,69514,1991990年（平成2年）27,53514,2371991年（平成3年）27,62614,2591992年（平成4年）27,51714,2551993年（平成5年）27,74714,4631994年（平成6年）27,82514,5761995年（平成7年）27,73214,4591996年（平成8年）27,45514,2871997年（平成9年）27,15214,2601998年（平成10年）27,22714,4441999年（平成11年）27,69114,7962000年（平成12年）27,86114,8462001年（平成13年）28,45415,1122002年（平成14年）29,35215,5742003年（平成15年）30,09715,8422004年（平成16年）32,23615,9972005年（平成17年）32,36716,0522006年（平成18年）32,53716,1212007年（平成19年）32,65216,2462008年（平成20年）32,41516,1182009年（平成21年）32,04315,9402010年（平成22年）31,51915,6662011年（平成23年）31,18515,5162012年（平成24年）31,76915,7892013年（平成25年）32,31016,0642014年（平成26年）31,96315,9232015年（平成27年）32,97316,4452016年（平成28年）33,66216,7912017年（平成29年）34,30617,1182018年（平成30年）34,41817,1842019年（令和元年）34,20717,0682020年（令和2年）25,49712,7672021年（令和3年）26,9932022年（令和4年）29,015

 駅周辺 

北口・南口それぞれに駅前広場がある。ロータリーはない。駅東側の高架下にはタクシー乗り場があるが常駐はしていない。

駅両脇の高架下に商業施設小田急マルシェ喜多見がある。出店テナント全店の一覧・詳細は公式サイト「」を参照。

 北口 
 警視庁成城警察署 喜多見駅前交番
 旧カトリック喜多見教会 - 小田急電鉄の前身である小田原急行鉄道の創始者・利光鶴松が建てた聖堂がルーツである。
 喜多見駅前郵便局
 電力中央研究所 狛江地区
 ティップネス 喜多見店
 小田急研修センター
 小田急電鉄喜多見検車区
 世田谷区きたみふれあい広場

 南口 
 サミットストア喜多見駅前店
 学校法人国本学園
 三井住友銀行 喜多見支店
 さわやか信用金庫 喜多見支店
 ニトリ 狛江世田谷通り店
 ヤマダデンキ テックランド狛江店
 喜多見氷川神社
 慶元寺

 関連施設 
成城学園前駅 - 当駅間に喜多見電車基地・喜多見総合事務所がある。このため、当駅を発着する電車はここで乗務員交代が行われる場合がある。

 バス路線 
全て小田急バスにより運行される。

北口交番の傍に「喜多見駅」停留所がある。
 喜01系統：狛江ハイタウン折返場行
 こまバス：狛江市内循環（南ルート）
南口を出て商店街を抜けた世田谷通り沿いに「喜多見駅入口」停留所がある。
 渋26系統：渋谷駅行、調布駅南口行
 玉08系統：二子玉川駅行、調布駅南口行
 狛江営業所行、成城学園前駅南口行

 隣の駅 
 小田急電鉄
 小田原線

 快速急行・通勤急行・急行・通勤準急
 通過
 準急・各駅停車
 成城学園前駅 (OH 14) - 喜多見駅 (OH 15) - 狛江駅 (OH 16)