OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
二十八部衆（にじゅうはちぶしゅう）は、千手観音の眷属。
東西南北と上下に各四部、北東・東南・北西・西南に各一部ずつが配されており、合計で二十八部衆となる。

 典拠 
典拠となる経典は『千手観音造次第法儀軌』（善無畏　637年-735年訳）であるが、よく読んでみると一部に二つ三つの名前が入っていたり（下記の名称を見て解る通り複数の仏尊を纏めて一つの尊格として扱っている）、第二十一番目には「二十八部大仙衆」があったりと、経典の作者がかなりいい加減に「二十八部」を作り上げていたことがわかる（その二十八部大仙衆を一尊で代表しているのが下記の婆藪仙である）。

この経典は弘法大師によって日本に持ち込まれて普及した。しかし中国など日本以外の地域ではほとんど広まらなかった。

『儀軌』は、『千手陀羅尼経』（伽梵達磨　650年-655年ごろ訳）の偈文に連ねられている一切善神と一部の誤字を除いて一致するために、これをもとのサンスクリットをあまり理解しないまま写したものだと考えられている。しかし当の『陀羅尼経』にはどこにも「一切善神」が二十八部であるとは書かれていない。

このことを指摘し、おおよそ正確に本来のサンスクリットと対照して四十九部に修正したのが日本の僧侶定深による『千手経二十八部衆釈』（1108年ごろ）であるが、それ以外はほとんど省みられなかった。

二十八部に纏められたのは、『千手陀羅尼経』にある前述の二十八部大仙衆や、『金光明経』や『孔雀経』に説かれる二十八部鬼神大将や二十八部薬叉大将の影響であり、二十八という数字が重視されたのは二十八宿に由来すると考えられる。

 名称 
上述の通り『儀軌』には約50部もの尊名が書かれているが、その中から独自に28尊を選び出し再構成したものが以下の三十三間堂の二十八部衆である。また、何尊か重複しているがこれは他の経典でも見られることであり、韻律を整えるために字数を揃えるためか、または、複数の異なる資料を参照したためだと考えられる。
 那羅延堅固（ならえんけんご）
 難陀龍王（なんだりゅうおう）
 摩睺羅（まごら）
 緊那羅（きんなら）
 迦楼羅（かるら）
 乾闥婆（けんだつば）
 毘舎闍（びしゃじゃ）
 散支大将（さんしたいしょう）
 満善車鉢（まんぜんしゃはつ）
 摩尼跋陀羅（まにばだら）
 毘沙門天（びしゃもんてん）
 提頭頼吒王（だいずらたおう）
 婆藪仙（ばすせん）
 大弁功徳天（だいべんくどくてん）
 帝釈天王（たいしゃくてんおう）
 大梵天王（だいぼんてんおう）
 毘楼勒叉（びるろくしゃ）
 毘楼博叉（びるばくしゃ）
 薩遮摩和羅（さしゃまわら）
 五部浄居（ごぶじょうご）
 金色孔雀王（こんじきくじゃくおう）
 神母女（じんもにょ）
 金毘羅（こんぴら）
 畢婆伽羅（ひばから）
 阿修羅（あしゅら）
 伊鉢羅（いはつら）
 娑伽羅龍王（さがらりゅうおう）
 密迹金剛士（みっしゃくこんごうし）

三十三間堂に祀られているのは以上に風神、雷神（下記の水火雷電神に由来する）を加えたものだが、この他にも『千手経二十八部衆釈』には二十八部衆の構成員として烏蒭灑摩明王、君荼利明王、鴦俱尸、八部力士、賞迦羅、摩醯首羅、迦毘羅、婆馺婆楼那、真陀羅、鳩蘭単吒、半祇羅、応徳、毘多、薩和羅、炎摩羅、娑怛那、満賢薬叉、跋難陀、水火雷電神、鳩槃荼王が挙げられている。

 主な二十八部衆像安置寺院一覧 
 岩手県・中尊寺 -弁財天堂内
 宮城県・斗蔵寺
 福島県・恵隆寺
 新潟県・清水寺 (佐渡市)
 栃木県・寺山観音寺
 栃木県・大平寺 (那須烏山市)
 群馬県・水澤寺
 茨城県・逢善寺
 埼玉県・世明寿寺
 埼玉県・慈恩寺
 千葉県・真野寺
 東京都・塩船観音寺
 東京都・寛永寺内 -清水観音堂二十八部衆
 長野県・観龍寺 (千曲市)
 静岡県・霊山寺 (静岡市)
 静岡県・建穂寺
 静岡県・智満寺
 愛知県・笠寺観音
 愛知県・荒子観音内-護摩堂二十八部衆
 福井県・谷田寺
 滋賀県・常楽寺
 京都府・三十三間堂 
 京都府・清水寺-本堂内々陣
 京都府・清水寺-奥院
 京都府・楊谷寺
 京都府・光明寺
 大阪府・施福寺
 和歌山県・粉河寺
 兵庫県・一乗寺
 広島県・棲真寺
 山口県・功山寺
 高知県・金剛福寺
 福岡県・千如寺
 熊本県・康平寺
 長崎県・清水寺 (長崎市)

 二十八部衆像ではなく三十三応現身像である可能性がある像 
 愛知県・財賀寺－三十三応現身像の可能性あり

 博物館所蔵 
 神奈川県・神奈川県立歴史博物館二十八部衆像-元は弘明寺蔵（県指定重要文化財）

 日本以外の二十八部衆像 
 関渡宮 -台湾・台北市
高階貴子

高階 貴子（たかしなの きし / たかこ、生年不詳 - 長徳2年〈996年〉10月）は平安時代の女流歌人。女房三十六歌仙に数えられる。通称は高内侍（こうのないし）、または儀同三司母（ぎどうさんしのはは）。前者は女官名、後者は息子藤原伊周の官職（准大臣）の唐名（儀同三司）による。

 経歴 
従二位高階成忠（923年 - 998年）の娘、生母は不詳。兄弟に右中弁信順・木工権頭道順・伊予守明順らがいる。

和歌を能くし、女ながらに詩文に長けた由、『大鏡』など諸書に見える。円融朝に内侍として宮中に出仕し、漢才を愛でられ殿上の詩宴に招かれるほどであった。おなじ頃、中関白藤原道隆（953年 - 995年）の妻となり、内大臣伊周（974年 - 1010年）・中納言隆家（979年 - 1044年）・僧都隆円（980年 - 1015年）の兄弟及び長女定子（976年 - 1001年）を含む三男四女を生んだ。

夫・道隆が永延3年（989年）に内大臣、永祚2年（990年）5月に関白、次いで摂政となり、10月に定子が一条天皇の中宮に立てられたため、同年10月26日、従五位上から正三位に昇叙。一方、貴子腹の嫡男伊周も急速に昇進し、正暦3年（992年）十九歳にして権大納言に任ぜられ、翌々年さらに内大臣に昇ったため、貴子は末流貴族の出身ながら関白の嫡妻、かつ中宮の生母として栄達し、高階成忠は従二位と朝臣の姓を賜った。

ところが、長徳元年（995年）4月10日に夫・道隆が病死すると、息子の伊周と隆家は叔父道長との政争に敗れ、権勢は道長側に移った。翌年になって、伊周と隆家は、花山院に矢を射掛けた罪（長徳の変）によって大宰権帥・出雲権守にそれぞれ左降・配流。貴子は出立の車に取り付いて同行を願ったが、許されなかった。その後まもなく病を得て、息子の身の上を案じながら、同年10月末に薨去した。四十代であったと推定される。今でも作品の数々が人々の恋心に共感を呼び高く評価されている。

 逸話 
『古今著聞集』によれば、道隆との関係にはじめ成忠は乗り気ではなかったが、ある後朝のあさ、帰って行く道隆の後ろ姿を見て、「必ず大臣に至る人なり」といって二人の仲を許したという。

 作品 
+勅撰集 歌集名 作者名表記 歌数 歌集名 作者名表記 歌数 歌集名 作者名表記 歌数 古今和歌集 後撰和歌集 拾遺和歌集高階成忠女　1 後拾遺和歌集馬内侍　2 金葉和歌集 詞花和歌集高内侍　1 千載和歌集 新古今和歌集儀同三司母　1 新勅撰和歌集 

私家集
 私家集は伝存していない。

 百人一首
 54番

藤原定家は『定家八代抄』にも撰んでいる。
ブラジルの文化

 食文化 

 シュハスコ（シュラスコ）
 フェジョアーダ（フェイジョアーダ）

 音楽 

 文学 

 映画 

 言語 

 宗教 

 カンドンブレ
 ウンバンダ

 建築 

 スポーツ 

 サッカー 

ブラジルは、誰もが認める世界一のサッカー大国である。庶民の楽しみの最も大きい部分を占めており、一スポーツの域を越えている。各州にプロリーグがあるほどチーム数が多い。代表の試合は特に注目され、代表の監督は常に批評の的にされる。元代表のスーパースターが監督であったとしても、不甲斐ない試合があるとすぐに解任の噂が流れる。W杯に限らず、代表チームが不振だと社会問題に発展する。

 柔術 

 カポエイラ
アンジェロ・スキアビオ（Angelo Schiavio、1905年10月15日 - 1990年4月17日）は、イタリア・ボローニャ出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはFW。

イタリア代表の選手としては初めてとなるハットトリックを達成した。

1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会で4得点を挙げ、イタリア代表の初優勝に貢献した。エトムント・コーネン、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び得点王になったとされていたが、2006年11月10日、FIFAがネイエドリーによる得点を5得点に修正したため、得点王ではなくなった。

クラブではボローニャFCに所属し、1931-32シーズンには25得点を挙げセリエA得点王になる。
エトムント・コーネン（Edmund Conen, 1914年11月10日 - 1990年3月5日）は、ドイツ出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード。

1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会でハットトリックを含む4得点をマークした（当初アンジェロ・スキアビオ、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び大会得点王とされていたが、2006年11月10日にFIFAの集計の訂正によりネイエドリーが5得点で単独得点王となっている）。

代表デビューは1934年1月14日のvsハンガリー戦。

 個人成績 

 代表での成績 
出典

|-
|1935||9||9
|-
|1936||0||0
|-
|1937||0||0
|-
|1938||0||0
|-
|1939||4||3
|-
|1940||5||8
|-
|1941||2||2
|-
|1942||3||0
|-
!通算||28||27
|}
オルドリッヒ・ネイエドリー

オルドジフ・ネイェドリー（Oldřich Nejedlý, 1909年12月26日 - 1990年6月11日）は、チェコスロバキア出身のサッカー選手。ポジションはFW。

1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会でチェコスロバキアの決勝進出に貢献した。4得点を挙げアンジェロ・スキアビオ、エトムント・コーネンと並び得点王となったとされていたが、2006年11月10日、FIFAにより準決勝のドイツ戦でハットトリックを達成していたことが発表され、5得点で単独の得点王として認められた。
続く1938年フランス大会にも出場して2得点を挙げている。

代表デビューは1931年6月16日のポーランド戦。

所属クラブ
 1931年 - 1941年　ACスパルタ・プラハ （チェコスロバキア）
 1942年 - 1946年 （チェコスロバキア）
大石組（おおいしぐみ）は、岡山県岡山市に本部を置く暴力団で、指定暴力団・六代目山口組の二次団体
。

 歴代組長 
 初代 - 大石誉夫（おおいし たかお、1933年2月20日-2017年8月8日）（六代目山口組顧問/五代目山口組舎弟頭補佐/四代目山口組舎弟/三代目山口組若中）

愛媛県新居浜市の生まれ。実兄の宮次郎と共に岡山へ進出し、田岡一雄の知遇を得て三代目山口組に加入した。そして岡山を地盤に大石組を旗揚げし確固たる地位を築いた。四代目体制で舎弟、五代目体制では舎弟頭補佐を歴任し、地域ごとのブロック制が導入されると「中国・四国ブロック長」に就任し、山陽道の重鎮と呼ばれた。2005年8月に六代目体制が発足すると「顧問」に就任した。
2012年2月に引退、大石組の跡目を井上茂樹に禅譲したのち、2017年8月8日に死去する。享年84歳。

 二代目 - 井上茂樹（1956年〈昭和31年〉11月24日生（歳）、六代目山口組若中）

 組織図 
二代目大石組
役職氏名三次団体組長井上茂樹-若頭阿部哲也 三代目井上総業本部責任者河野美雄河野組舎弟頭横井興人横井組舎弟頭補佐藤原純一藤原組

 顧問・相談役 
役職氏名三次団体顧問小野絋司小野(紘)組顧問松平哲男松平興業顧問加地 功加地組相談役金田年弘金田組相談役小野充修小野(充)組

 舎弟 
役職氏名三次団体舎弟熊谷 功熊谷組舎弟小柳則夫小柳組舎弟高橋和正高橋組
遮断機（しゃだんき）とは、踏切などにおいて優先される交通を確保するためなどに用いられる通行を制限するための装置。有料道路の料金所や有料の駐車場で車両を一時停車させる場合や、大雨や落石等による通行止めが頻繁に発生する道路にも設置される（交通遮断機）が、ここでは鉄道用の遮断機（踏切遮断機）について説明する。

 概要 
踏切遮断機は遮断桿（かん）などで踏切内への自動車や歩行者などの進入を防ぐための装置である。踏切遮断機は大きく分けると手動式と電動式に分類でき、古くは踏切係員が手動で操作していた。また、電動機付の踏切遮断機が登場した後もその操作は踏切係員が行っていた。日本で自動化された踏切遮断機が登場するのは1958年（昭和33年）になってからである。

日本では踏切警報機とあわせて自動式がほとんどであるが、開閉を踏切警手が行うものや、踏切通行者が取り扱うものも存在する。

多くは遮断機内に電源スイッチ・電動機（モーター）ブレーキ装置・回路制御器・リレーなどを内蔵しており、停電などにより無電源となったときは自動的に遮断稈が降下するものと上昇するものがあり、これらは各社局により相違がある。また、電気素子記録も行っている。

遮断機は連続風速15m/sの中でも安全に遮断動作できる性能を有している。

 種別 

 制御駆動方式 
踏切遮断機の遮断桿は、警報開始直後では、踏切に進入した自動車などがそこから進出できるように、5-8秒でゆっくりと降下し、警報解除直後では、通行者や自動車などが早く踏切に進入できるように、4-5秒で早く上昇する仕組みとなっている。

踏切遮断機では遮断桿を作動させる電源の種類により直流形と交流形があり、直流形では直巻モーターとブラシレスモーターが使用され、蓄電池の設備がある踏切に使用されており、交流形では、誘導電動機が使用され、専用の高圧配電線の設備がある踏切に使用されている。

踏切遮断機内には、遮断桿を上昇位置または下降位置で保持するブレーキ装置と遮断桿が作動している時にいたずらや自動車の通行などによる拘束を受けた際にモーターを保護するためのフリクションクラッチが設けられており、モーターの回転力を2段の減速歯車と3段目にあるセクトーギアーと呼ばれる1/4円の歯車を介して遮断桿を駆動させる。遮断桿の動作においては、下降時では、上昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後にモーターに電源が入り遮断桿が降下を開始する、下降位置になるとモーターの電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり下降位置で保持され、上昇時では、下昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後にモーターに電源が入り遮断桿が上昇を開始する、上降位置になるとモーターの電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり上降位置で保持する仕組みとなっている。

 遮断方式 
踏切遮断機の種別には片側腕木式、両側腕木式、昇開式、引戸式、綱張式がある。電動の場合は「電動」を冠した名称となる。

なお、日本の旧基準では1925年（大正14年）に引掛式、上下式、引出式の3種が定められていた。また、1948年（昭和23年）には昇開式、片側腕木式、両側腕木式、引戸式、綱張式が定められた。

 腕木式 

腕木（遮断桿）を利用する踏切遮断機で最も多く採用されている遮断方式である。

踏切道の片側から道路を遮断する踏切遮断機を片側腕木式、踏切道の両側から道路を遮断する踏切遮断機を両側腕木式という。

遮断桿の長さは、昔は6mが主流であったが、道路整備の進展によって現在は8mが主流となっており、道幅が広い場合では、10-20mの範囲で遮断できる、「2段折れ形遮断桿」が採用されている踏切もある。

遮断桿は主に竹が使われてきたが、近年では繊維強化プラスチック (FRP) を使ったものが主流となってきている。日本では、ほとんどが黒と黄の縞模様であるが、最近では踏切事故防止のため、遮断桿の幅を大きくした「大口遮断桿」や赤白模様の遮断桿も使用されている。なお、日本国外の踏切では赤白模様が最も多く使われている。

なお、遮断桿が降り自動車が踏切内で立ち往生した場合には、そのままゆっくり遮断桿を押すように車両を進めていけば遮断桿が斜めに上がる「遮断桿折損防止器」が設置されている場合がある。この場合は容易に脱出することが可能である。

遮断桿が折れた場合は、安全確認のため列車が遅延してダイヤが乱れたりする場合が多い。

なお、常に踏切道を遮断しているもので、通行者が自力で遮断桿を持ち上げる形式のものは重力式と呼ばれることがある。社員専用通路などで使用されている。

 昇開式 

昇開式は水平に張ったワイヤーをそのまま上下させる方式の踏切遮断機。踏切の両端に柱を設置して、柱にレールを取付けてワイヤーを張り、それが上下に動くことによって踏切道を遮断する。ワイヤーには踏切標板が取り付けられている。

腕木式では遮断できない幅の広い踏切道や、交通などに設置されているが、踏切内に人や自動車等が閉じ込められた時には、そこから脱出できないため、踏切警手が常駐する踏切に限られる。「2段折れ形遮断桿」の普及などにより、数は少なくなってきている。

なお、日本の1925年に定められた基準では桿類を上下して遮断する方式は上下式に分類されていた。

 引戸式 
引戸式は扉（引戸）を左右に動かして開閉する踏切遮断機。なお、日本の1925年の基準では桿や戸を引き出して遮断する方式は引出式に分類されていた。

 綱張式 
綱張式は綱や鎖などを左右に張る方式の踏切遮断機。なお、日本の1925年の基準では鎖や綱を引いて遮断する方式は引掛式に分類されていた。
レオニダス・ダ・シルバ（Leônidas da Silva、1913年9月6日 - 2004年1月24日）は、ブラジル・リオデジャネイロ出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。

「黒いダイヤモンド」「ゴム人間」と称された。バイシクル・キックのパイオニアとして知られる。

 経歴 
1929年、サンクリストヴァンFRでプロとしてのキャリアをスタート。リオデジャネイロ州のCRヴァスコ・ダ・ガマ、ボタフォゴFRを経て、1936年に同州のCRフラメンゴに加入。フラメンゴでは彼がクラブ史上最初の黒人選手だった。1942年にサンパウロ州のサンパウロFCに移籍し、1951年に引退した。

ブラジル代表では、1938年に行われた第3回ワールドカップ・フランス大会で7得点を挙げ得点王となった。

 タイトル 
 ヴァスコ・ダ・ガマ
 カンピオナート・カリオカ：1934
 ボタフォゴ
 カンピオナート・カリオカ：1935
 フラメンゴ
 カンピオナート・カリオカ：1939
 サンパウロ
 カンピオナート・パウリスタ：1943、1945、1946、1948、1949
山田市（やまだし）は福岡県の中部、筑豊地域に存在していた市。旧嘉麻郡 → 嘉穂郡。

2006年3月27日に嘉穂町、碓井町、稲築町と対等合併し、嘉麻市（かまし）となった。

石炭産業で栄えていた昭和30年代には人口が約4万人ほどいたが、末期には3分の1程に減少し、2000年の国勢調査では人口が約13,367人となっており、隣接する稲築町よりも人口が少なかった。当時福岡県および九州の市としては最も人口が少なく、全国でも北海道歌志内市に続いて2番目に人口が少ない市であった（歌志内市とは姉妹都市として友好関係を結んでいた。現在の2番目は北海道夕張市）。

 地理 

 隣接していた市町村 
 田川市
 飯塚市
 田川郡川崎町
 嘉穂郡嘉穂町、碓井町、稲築町

 歴史 

 近現代 
 1889年4月1日 - 町村制施行により嘉麻郡熊田村が発足。
 1896年4月1日 - 郡の統合により嘉穂郡に属する。
 1924年9月1日 - 熊田村が町制施行。熊田町となる。
 1925年5月10日 - 熊田町が山田町と改称。
 1954年4月1日 - 山田町が市制施行。山田市となる。
 1955年4月5日 - 田川郡猪位金村猪国の一部を編入（同日、猪位金村の残りは田川市へ編入）。
 2006年3月27日 - 嘉麻市発足により消滅。

 行政 

 歴代市長 
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。
代氏名就任退任備考1中村道太郎1954年（昭和29年）4月1日1956年（昭和31年）9月15日旧山田町長2松岡十郎1956年（昭和31年）9月16日1976年（昭和51年）9月15日3佐伯高義1976年（昭和51年）9月16日1982年（昭和57年）8月4日在任中に死去4小山田時利1982年（昭和57年）9月19日1985年（昭和60年）辞職5松岡正文1985年（昭和60年）12月22日1993年（平成5年）12月21日6武信弘隆1993年（平成5年）12月22日2001年（平成13年）7月2日在任中に死去7松岡賛2001年（平成13年）8月26日2006年（平成18年）3月26日廃止

 姉妹都市 
 北海道歌志内市

 地域 

 教育 

 高等学校 
 福岡県立山田高等学校（平成18年度限りで廃止）

 中学校 
市立
 山田中学校

 小学校 
市立
 上山田小学校
 下山田小学校
 熊ヶ畑小学校

 交通 
市内に空港・鉄道・高速道路はない。
 最寄り空港は福岡空港。
 最寄り鉄道駅は飯塚駅又は桂川駅。

 鉄道 
※以下の鉄道路線はすべて廃止され、合併し嘉麻市となった時点で市内に鉄道路線は存在しなかった。

 日本国有鉄道（1987年4月1日の分割民営化以降はJR九州）
 上山田線（1988年9月1日廃止）
 下山田駅 - 上山田駅 - 熊ヶ畑駅
 漆生線（1986年4月1日廃止）
 下山田駅

 バス 
 西鉄バス筑豊
 山田市 - 稲築町 - 飯塚バスセンター（飯塚市）
 山田市バス（道路運送法第80条の適用を受ける白ナンバーバス）：山田市内
 熊ヶ畑 - 生涯学習館（市中心部） - 日吉（嘉穂町） - 西牛隈（嘉穂町）
 生涯学習館 - 坂谷（田川市）

※西牛隈からは桂川駅方面、坂谷からは田川市中心部へのバスが出ている。

 道路 

 国道・主要地方道 
 国道322号
 福岡県道67号田川桑野線

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 

 サルビアパーク
 安国寺
 梅林公園
 白馬山

 名物 
 山田饅頭

 山田市出身の著名人・有名人 
 市丸郁夫（作家）
 不知火光五郎（大坂相撲の横綱、明治期の力士であまりの強さに妬まれ、毒殺されたと伝わる）
アデミール・マルケス・デ・メネゼス（Ademir Marques de Menezes、1922年11月8日 - 1996年5月11日）は、ブラジル・レシフェ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード。

ニックネームは顎を意味するケイシャダ（Queixada）。

 経歴 
地元のスポルチ・レシフェでキャリアをスタートさせ、1941年には11得点を挙げてペルナンブーコ州選手権の得点王を獲得。1942年からはヴァスコ・ダ・ガマ、1946年からはフルミネンセFC、1948年からは再びヴァスコでプレーした。ヴァスコでは1949年に30得点、1950年に25得点を挙げ、2度のリオ・デ・ジャネイロ州選手権得点王に輝いた。ヴァスコでの通算成績は429試合出場301得点。

ブラジル代表としては39試合に出場して32得点を記録。1950 FIFAワールドカップでは8得点を挙げて大会得点王となったが、2次リーグ最終戦のウルグアイ戦に敗れて準優勝に終わった。2次リーグのスウェーデン戦では4得点を挙げた。南米選手権には4回出場して、1949年大会で優勝している。

高い運動能力、スピード、テクニック、力強いシュートなど、「すべてを備える選手」と言われた。

引退後は解説者、指導者、実業家として過ごした。1996年、リオ・デ・ジャネイロにて死去した。

所属クラブ
1938-1941 スポルチ・レシフェ
1942-1945 CRヴァスコ・ダ・ガマ
1946-1947 フルミネンセFC
1948-1955 CRヴァスコ・ダ・ガマ

代表歴
代表デビュー：1945年1月21日 vs コロンビア戦
代表通算：39試合出場　32得点 (1945年-1953年)
FIFAワールドカップ出場：1回 (1950年)
南米選手権出場：4回 (1945、1946、1949、1953)

チームタイトル
スポルチ・レシフェ
ペルナンブーコ州選手権：2回 (1940年、1941年)
フルミネンセ
リオ・デ・ジャネイロ州選手権：1回（1946年)
ヴァスコ・ダ・ガマ
リオ・デ・ジャネイロ州選手権：4回 (1945年、1949年、1950年、1952年）
コパ・リベルタドーレス：1回 (1948年)
ブラジル代表
コパ・アメリカ：1回 (1949年)
パンアメリカン選手権：1回 (1952年)

個人タイトル
ペルナンブーコ州選手権得点王：1回 (1941年)
リオ・デ・ジャネイロ州選手権得点王：2回 (1949年、1950年)
FIFAワールドカップ得点王：1回 (1950年)
ファーブル（Fabre, Fabré）、ファーヴル（Favre）は、フランス語圏の姓。鍛冶屋を意味する語に由来し、前者はオック語起源、後者はアルピタン語起源である。

 人物 

 ファーブル 
 アンドレ・ファーブル - フランスの競馬調教師。
 エクトル・ファーブル - カナダの法律家、ジャーナリスト、外交官、政治家。
 ジャン・アンリ・ファーブル - フランスの博物学者。『昆虫記』で知られる。
 ティエリー・ファーブル - フランスの柔道選手。
 ヤン・ファーブル - ベルギーの美術家、演出家。

 ファーヴル 
 ピエール・ファーヴル - フランス出身のカトリック司祭でイエズス会創立者の一人。
 ピエール・ファーヴル (ミュージシャン) - スイス出身のジャズドラマー。
 リュシアン・ファーヴル - スイスのサッカー選手、サッカー指導者。
クミン（; 学名: ）は、セリ科の一年生草本である。中東から東はインドまで広がる地域に自生する。種子（クミン・シード）に強い芳香とほろ苦み、辛みがあり、香辛料として用いられる。一般には種子と呼ばれているが、植物学上は果実である。クミンは伝統医学において役に立つと考えられているものの、医薬品として安全または有効性があるとする質の高いエビデンスは存在しない。

リンネの『植物の種』(1753年) で記載された植物の一つである。

 名称 
別名はウマゼリ（馬芹）。

フランス語キュマン ()、オランダ語コメイン（）などはいずれも古代ギリシア語のキュミノン()にさかのぼり、これはまたセム語（例えば ）からの借用とされる。

ペルシア語ズィーレ()、ヒンディー語ジーラー()、漢名の孜然（）などはみな同系の語である。

 特徴 
地中海沿岸東部原産の一年生または二年生の草本で、高さは20-40センチメートル程度。株全体に毛はなく、葉柄は長さ1センチメートル程度と短く、針形の鞘がある。葉は細長い針型で、2回羽状に全裂する。花は傘形花で直径2-3センチメートル。花弁はピンクまたは白色、長楕円形で、先端がわずかに欠ける。種子は長楕円形で両端が狭く、長さ6 ミリメートル、幅1.5ミリメートル程度、全体が白い剛毛に被われている。花期は4月ごろで、5月ごろに種子ができる。

温暖湿潤な気候と水はけの良い肥沃な土壌を好む。暑さや乾燥を嫌うため、多くの地域では冬の作物として栽培される。最大の輸出国はイランだが、インドからヨーロッパにかけて広い地域で栽培されている。同じ種でも栽培される条件によって香りや形質に違いがある。

 歴史 
最も古くから栽培されているスパイスの一つと言われ、紀元前16世紀の古代エジプトの医学書「エーベルス・パピルス」にも記載されているほか、古王国時代の墓所からは副葬品として発見されている。古代ギリシアや古代ローマでは薬用や美容、食卓に備え付ける薬味として用いられていた。新約聖書の時代にはパリサイ人はクミンで十分の一税を物納していた。

中世ヨーロッパでも料理や薬用として用いられたが、家禽類の逃亡を防ぐ、恋人の心変わりを防ぐためにライスシャワーにクミンを混ぜる、事前に匂いをかぐと妊娠しやすくなるなど、迷信やまじないと関わりがあった。

 利用 

種子のクミン・シードは、地中海地域、中東、中央アジア、南アジアの料理に香辛料としてよく用いられる。パン、ピクルス、ソーセージ、ミートローフなどでの利用が多く、チーズ、にんじんとも合わせて使われることが多い。カレー粉に配合されており、カレーに特有の香りとわずかな爽やかさを与える。なお辛味は少ない。香りの主成分はクミンアルデヒドである。

トルコ料理、ウイグル料理、ポーランド料理、レバノン料理、モロッコ料理、スペイン料理でも非常によく用いられる。インド料理には必須のスパイスのひとつで、様々な料理を作る際に、始めに油に香りをつけるためにクミン・シードを油で熱する。ガラムマサラやチャツネを作る際にもよく使われる。単独で使うと薬臭く感じられることもあるため、他の香辛料と併用される場合が多い。メキシコ料理、テクス・メクス料理ではチリコンカーンなどに用いられるチリパウダーに配合される。オランダのライデンにはライツェ・カース（）と呼ばれる、クミンを練りこんで風味を付けたチーズがある。その他、各国でスープ、パン、ケーキ、ピクルス、ソーセージなどにも用いられる。

クミン・シードは同じセリ科の香辛料であるキャラウェイシードやフェンネル（小茴香）と外観が似るので混同しやすい。

 薬効に関する伝承や研究 
薬用としてはインド、ヨーロッパでは健胃薬や駆風薬、利尿剤となると言われている。

含有される4-イソプロピルベンズアルデヒド (IPBA) は、腸管出血性大腸菌 (O-157) などが産生するベロ毒素の産生を抑制するとする報告がある。

 アレルギー 
摂食によるI型アレルギーの症例が報告されている。
モーセ五書（モーセごしょ）は、旧約聖書の最初の5つの書である。ユダヤ教的な文脈ではトーラー（、Torah）とも呼ばれる。モーゼの五書、律法（りっぽう）、ペンタチューク（Pentateuch）とも呼ばれる。これらはモーセが書いたという伝承があったのでモーセ五書と言われるが、近代以降の文書仮説では異なる時代の合成文書であるという仮説を立て、モーセが直接書いたという説を否定する。ただし、保守的なキリスト教会と学者は今日もモーセ記者説を支持している。また正教会における註解書には、こうした学説の対立に触れず、「伝統的に」モーセが著者であるとされているという記述にとどめているものもある。

 モーセ五書一覧 
創世記「」（ヘブライ語の原題は「初めに」の意味）
出エジプト記「」（ヘブライ語の原題は「名」の意味）
レビ記「」（ヘブライ語の原題は「神は呼ばれた」の意味）
民数記「」（ヘブライ語の原題は「荒れ野に」の意味）
申命記「」（ヘブライ語の原題は「言葉」の意味）

ユダヤ教
ユダヤ教においてトーラは、律法と読むが、意は教え、指示である。なお、トーラは、プトレマイオス朝エジプトのファラオであったプトレマイオス2世の命で、ユダヤ教の祭司族とされるレビ族の書記官たちがギリシャ語に翻訳した律法の題名とされる。

また、ヘブライ語のモーセ五書それぞれのタイトルは、それぞれ最初の文の中から選ばれた文節である。「」（創世記）は1番目の文節、「」出エジプト記は2番目の文節、「」レビ記は1番目の文節、「」民数記は5番目の文節、「」申命記は2番目の文節から冠詞を除いた言葉が、それぞれの書のタイトルである。そして、それら五つのタイトルが並ぶと「初めに荒野で呼ばれた名は言葉」という意味を成す。

キリスト教

区分
律法は
 道徳律法
 司法律法
 儀式律法
にわけられ、儀式律法は神殿の崩壊（ディアスポラ）以降不可能になったものがある。

イスラム教
イスラム教においても啓典のひとつとして扱われ、「タウラート」と呼ばれている。ただし、今日のトーラーや旧約聖書にあるものとは異なる。
神流町 （かんなまち）は、群馬県南西部、多野郡にある町。町名は神流川に因む。日本で最初に恐竜の足跡の化石が発見されたことで知られている。また、かつて同郡に存在した神流村（現：藤岡市）とは別の自治体。

 沿革 
 1889年4月1日　町村制施行に伴い、南甘楽郡に神川村・中里村が誕生。
 1896年4月1日　南甘楽郡が緑野郡・多胡郡と合併して多野郡となり、多野郡神川村・中里村となる。
 1926年4月1日　神川村が町制施行・改称し万場町となる。
 2003年4月1日　万場町・中里村が合併し、神流町が発足する。

 気候 
ケッペンの気候区分によると、神流町の気候は温帯夏雨気候（Cwa）に属する。

気象庁により、気象観測が行われている観測所では、日本唯一の温帯夏雨気候である。

 地理 

 人口 

2009年の老年人口割合は52.1％で、いわゆる限界集落でもある。県内では南牧村に次いで第2位。
老齢人口割合は2005年時点で、全国第8位となっている。
幼少人口割合は2005年時点で6.1%、低い方から全国第3位となっている。

 行政 

 町長：不在（町長職務代理者：高橋三喜男 総務課長、2025年5月10日 - ）
 前町長の田村利男が健康問題を理由に同月13日付での退職届を同日に提出したが、その日に死去したため。

 教育 
 小学校
 神流町立万場小学校
 中学校
 神流町立中里中学校
 高等学校
 群馬県立万場高等学校

 警察 
 藤岡警察署
 神流町駐在所（多野郡神流町大字万場28-2）※旧多野郡万場町
 中里駐在所（多野郡神流町大字神ヶ原353-5）※旧多野郡中里村

 消防 
 多野藤岡広域消防本部 藤岡消防署
 奥多野消防分署（多野郡神流町大字黒田101-4）

 不祥事 
 水道水からカンピロバクター
2025年4月21日、水道水を飲んだ町民14人が発熱や下痢の症状を訴え、保健所が調査を開始、相原配水池からの飲料用水タンクへ農業用水タンクから農業用水が逆流していたのが原因と結論づけた。

 立法 

 県議会 

 選挙区：藤岡市・多野郡選挙区
 定数：2名
 任期：2023年（令和5年）4月30日 - 2027年（令和9年）4月29日
議員名会派名備考 金沢充隆 つる舞う 党籍は無所属 (神田和生) (自由民主党) 任期途中で議員辞職

 衆議院 
 任期 ： 2024年（令和6年）10月27日 - 2028年（令和10年）10月26日（「第50回衆議院議員総選挙」参照）
選挙区議員名党派名当選回数備考 群馬県第4区（神流町、高崎市〈旧高崎市・新町・吉井町〉、藤岡市、上野村） 福田達夫 自由民主党 5 選挙区

 交通 

 鉄道 
町内を鉄道路線は走っていない。JR東日本高崎線新町駅および同八高線群馬藤岡駅から路線バスが出ている。

 バス 

 路線バス 
 日本中央バス
 奥多野線（新町駅 - 群馬藤岡駅 - 鬼石郵便局 - 神流町役場前 - 万場 - 上野村ふれあい館 - しおじの湯）

 道路 

 国道
 国道299号
 国道462号
 都道府県道
 県道46号富岡神流線
 県道71号高崎神流秩父線
 道の駅
 万葉の里

 ベルトコンベア 
 叶山鉱山石灰石長距離輸送トンネルベルトコンベヤ（KLT）
 町内の秩父太平洋セメント叶山鉱山で産出する石灰岩は、全長約23キロメートルに及ぶ長距離地中式ベルトコンベアーで、埼玉県秩父郡吉田町にある巣掛砕鉱場を経由し、秩父市大字大野原の同社秩父工場第二プラントおよび武州原谷駅まで運ばれる
 ルートは直線的であるが、ほぼ国道299号と並行しており、地上部は埼玉県道37号との立体交差と荒川をわたる橋梁などごく一部で、この区間はシェルターで覆われている。

 名所・旧跡・観光 

 龍松寺（しだれ桜の名所）
 瀬林の漣痕（せばやしのれんこん　白亜紀の海辺の波の跡と恐竜の足跡の化石）
 神流町恐竜センター（町おこし「恐竜王国中里」の中心施設）
 早滝（氷瀑として有名な滝）
 白水の滝
 入沢の滝
紀元前378年（きげんぜん378ねん）は、ローマ暦の年である。

当時は、「メドゥリヌス、フィデナス、ラナトゥス、シクルス、プルウイルス、マケリヌスが護民官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元376年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前378年と表記されるのが一般的となった。

 他の紀年法 
 干支 : 癸卯
 日本
 皇紀283年
 孝安天皇15年
 中国
 周 - 安王24年
 秦 - 献公7年
 晋 - 孝公11年
 楚 - 粛王3年
 斉 - 斉侯剡7年
 燕 - 簡公37年
 趙 - 敬侯9年
 魏 - 武侯18年
 韓 - 文侯9年
 朝鮮
 檀紀1956年
 ベトナム :
 仏滅紀元 : 167年
 ユダヤ暦 :

 できごと 

 ギリシア 
 テーバイの将軍で政治家のエパメイノンダスが、テーバイ軍の指揮者となった。ペロピダスがボエオタルク (Boeotarch) と呼ばれるテーバイの最高執政官となった
 アテナイの将軍コノンの息子ティモテオス (Timotheus) が、将軍職に選ばれた。
 スパルタが（アテナイの外港である）ペイライエウス（現在のピレウス）を奪取しようと試みたことから、アテナイはテーバイに接近した。アテナイの傭兵隊長カブリアスはテーバイ近郊で、数に優ったアゲシラオス2世率いる軍勢と対峙した。アゲシラオス2世側が前進してきたが、カブリアスは攻撃命令を出さず、その代わりに、槍の穂先を上に向けたまま敵に向けず、盾は肩に乗せずに左膝に立てかけ置く「休め」の姿勢を命じた。命令は直ちに、問答無用で指揮下の傭兵たちに伝えられ、さらに友軍の精鋭であるゴルギダス (Gorgidas) 率いる神聖隊にも伝達された。この「蔑みの姿勢 (show of contempt)」を見せたことで、スパルタ軍の前進は止まり、程なくしてアゲシラオス2世側は撤退した。
 アテナイはテーバイと同盟し、いわゆる「第二次アテナイ帝国 (Second Athenian Empire)」を構築した。この同盟には、ボイオーティアの大部分と、イオニアの島々の一部が加わっていた。

 シチリア 
 ディオニュシオス1世 (Dionysius I of Syracuse) の3度目の対カルタゴ戦争は、悲惨な成り行きとなった。クロニオン (Cronium) の戦いで壊滅的な敗北を喫したディオニュシオス1世は、賠償金として1000タレントの支払いと、ハリュコス川 (the Halycus River) 以西のカルタゴへの割譲を強いられた。

 中国 
 狄が魏軍を澮で撃破した。
 魏・韓・趙が斉を攻撃し、霊丘に達した。

 誕生 

 死去
現量（げんりょう、）とはインドの認識論における用語で、正しい判断基準の一つ。直接知覚とも訳される。

推論などに依らず、直接経験すること。

唯識派における現量

凡夫の、煩悩により曇らされた認識によって知られることと、瑜伽行者の、煩悩によって曇らされていない認識によって知られることの二つがある。後者は色等の諸法に向かって、現実にその自相のままを了知し、みじんも分別推求の念がないもの。
 眼耳鼻舌身という5つの感官の認識によって生じる知覚（感官現量）
 心とその認知対象（＝法）によって生じる知覚（意現量）
 （瞑想によって）集中した心の認識によって生じる知覚（瑜伽行現量）
 第8識が諸境を認識する
これらが現量である。これらは唯識でいう現量である。因明での現量は、5識と5同縁、5倶の意識だけである。

陳那の定義でいえば、現量は概念作用を伴わず、対象そのものの個別相（自相）を認識するものである。そのような、直接知覚によって得られた知識が正しいかどうかを判断する規範が現量であり、仏のさとりはそこにあるから、もっとも重要であるとする。

「現量とは、無分別をいう。」、「現現別に転ずる。ゆえに現量と名づける。」（因明入正理論）
「よく縁を行じる相は、動ぜず揺れず。自らただ境を照らして、籌らず度せず。分別心を離れて、照らして前の境を符せず、明らかに自体を局る。この故に現量と名づける。」（因明大疏 上本）
「五根がそれぞれ明らかにみずからの境を照らす。これを名づけて現とする。」（因明大疏 下末）
日系人収容所所在地（にっけいじんしゅうようじょしょざいち）は、第二次世界大戦時にアメリカ合衆国によって行われた日系人の強制収容政策による、日系人収容所の一覧である。

概要
施設の性質上、人里離れた閑地などに設置され、収容所の多くが非法人地域（アメリカ合衆国の地方行政区画を参照のこと）やインディアン居留地内に位置するため所在地の地名を特定するのが難しい。

強制収容対象者
下記4州の日系アメリカ人と日本人の住人全員と、1準州に住む指定者の計12万313人が対象となった。またメキシコやペルーなどのアメリカの友好国である中南米諸国から連れてこられた日系人と日本人移民も強制収容の対象となった。

 カリフォルニア州
 ワシントン州
 オレゴン州
 アリゾナ州
 ハワイ準州

 収容所の一覧 
開設日の早い順に、
収容所名、（英語名。日本語の項目がないものは英語版へのリンク）：所在地を特定するのに役立つ地域もしくは近隣の町の名、州名、最大収容者数、開設日-閉鎖日 の順に記す。
 ポストン強制収容所 (Poston War Relocation Center)：Poston、Parker、Colorado River Indian Reservation（アリゾナ州）17814名　1942年5月8日 - 1945年11月8日　

 トゥーリーレイク戦争移住センター (Tule Lake War Relocation Center)：Newell（カリフォルニア州）18789名　1942年5月27日 - 1946年3月20日　 

 マンザナー強制収容所 (Manzanar)：オーエンズヴァレー（カリフォルニア州）10045名　1942年6月1日-1945年11月21日

 ヒラリバー強制収容所 (Gila River War Relocation Center)：Gila River Indian Community（アリゾナ州）13348名　1942年7月20日-1945年9月28日

 ミニドカ強制収容所 (Minidoka Internment Camp)：Hunt（アイダホ州）9397名　1942年8月10日-1945年10月28日

 ハートマウンテン強制収容所 (Heart Mountain War Relocation Center)：Heart Mountain（ワイオミング州）10767名　1942年8月12日-1945年11月10日

 グラナダ強制収容所 (Granada War Relocation Center) （通称:アマチ収容所 Amache）：Granada（コロラド州）7318名　1942年8月27日-1945年10月31日

 トパーズ強制収容所 (Topaz Relocation Center)：Delta（ユタ州）8130名　1942年9月11日-1945年10月31日

 ローワー強制収容所 (Rohwer War Relocation Center)：McGehee（アーカンソー州）8475名　1942年9月18日-1945年11月30日

 ジェローム強制収容所 (en:Jerome War Relocation Center)：Jerome（アーカンソー州）8497名　1942年10月6日 - 1944年6月30日

※強制収容所はトゥーリーレイクの1946年3月20日を以て全てが閉鎖された。
中土駅（なかつちえき）は、長野県北安曇郡小谷村大字中小谷字池原下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。2015年（平成27年）3月14日の谷浜駅のえちごトキめき鉄道移管以降、JR西日本の自社管轄駅で最も東に位置する。

 歴史 
1957年（昭和32年）の大糸線全通までは当駅が大糸南線の終着駅であった。

 年表 
 1935年（昭和10年）11月29日：国有鉄道大糸南線が信濃森上駅から当駅まで開通し、開業。一般駅。
 1957年（昭和32年）8月15日：当駅から大糸北線小滝駅までの区間が開業し、松本駅 - 糸魚川駅間が全線開通、大糸線と改称。同時に途中駅となる。
 1978年（昭和53年）9月22日：貨物営業を廃止。
 1983年（昭和58年）3月25日：荷物扱いを廃止し、駅員無配置駅となる。その後、簡易委託駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
 1995年（平成7年）7月11日：7･11水害により姫川が増水し氾濫で駅舎に浸水。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間が不通となる。
 11月26日：南小谷駅 - 平岩駅間復旧により営業再開。

 駅名の由来 
駅周辺の集落名である「中谷」と「土谷」の頭文字を合わせた地区名に由来する。中土村も参照。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。北陸広域鉄道部管理の無人駅である。2005年（平成17年）頃までは列車交換設備を有していた。1935年から1957年まで22年間、当駅が大糸南線の終端駅だったこともあって蒸気機関車の転車台が南小谷方に設けられており、全線開通後も転車台は残されていた。

駅舎は、待合室の隣に以前出札口と事務室として使用されていた部屋がある。またホームの向かいに乗務員・保線要員が利用していた鉄道建物がある。

 利用状況 

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 8人
 2009年度 - 4人
 2010年度 - 2人
 2013年度 - 3人
 2014年度 - 2人
 2015年度 - 3人
 2016年度 - 2人
 2017年度 - 1人
 2018年度 - 1人
 2019年度 - 1人
 2020年度 - 0人

 駅周辺 
 姫川
 下里瀬温泉
 姫川第二発電所、姫川第三ダム
 小谷村営バス「中土駅前」停留所
北房ジャンクション（ほくぼうジャンクション）は、岡山県真庭市山田にあるジャンクションである。

 接続する道路 
 中国自動車道（17番）
 岡山自動車道（17番）

 隣 
 中国自動車道
 落合IC/BS - 真庭PA - 北房JCT - 北房IC
 岡山自動車道
 有漢IC/BS - 北房水田BS - 北房JCT
溶解（ようかい、）とは溶質と呼びあらわされる固体、液体または気体が溶媒（液体）中に分散して均一系を形成する現象。

その生成する液体の均一系は溶液と呼ばれる。溶解する場合の分散は単一分子であったり、分子の会合体であったりする。あるいは金属工学などでは金属の融解（英: melting）を溶解と呼ぶこともある。

概要
固体の溶解は固体表面で生じる平衡現象であるため、固体を分割あるいは粉砕して表面積を増大させると溶解する速度が増大する。また、溶液粘度が大きくなるにつれ溶解する速度は低減し、固体表面付近とそれ以外の場所での濃度の不均衡が生じることが多い。その場合は攪拌により溶液系の濃度を均衡化させることでも溶解する速度が増大する。希薄溶液においては溶液系の温度が高いほうが溶解する速度は速い。しかし硝酸アンモニウムの様に高温では溶解度が減ずる物質もあるので、飽和濃度に近い高濃度では一概に温度が高いほうが溶解する速度は速いとは限らない。

化学反応
溶解に際して溶質は化学変化を起こさない場合もあるが、溶質と溶媒とが化学反応を起こしながら溶解する場合もある。例えば二酸化硫黄が水へ溶解する場合、極一部は亜硫酸へ化学変化しながら溶解する。

実際の例を次に示す。最初はショ糖（スクロース）の結晶である氷砂糖を水の中にいれた場合であるが、スクロース同士は分子間力により結合している。氷砂糖を水に投入すると、結晶表面では溶解プロセスが開始される。溶解は可逆過程であり、表面の分子は結晶から遊離したりまた結晶に戻ったりしている。

溶解度
物質が溶媒に最大限溶解する割合を溶解度と呼び、通常は重量濃度を使ってあらわす。あるいは濃度と同義に溶解度の語を使う場合があり、溶解が平衡状態に達したときの溶解度を飽和溶解度と呼ぶこともある。

ある物質に対して溶解度の大きい溶媒を良溶媒（りょうようばい、英: good solvent）と呼び、小さい場合を貧溶媒（ひんようばい、英: poor solvent）と呼ぶ。

温度特性
飽和溶解度とその温度特性は個々の物質に特有であり、温度上昇によって溶解度の増すもの減じるものさまざまで、また温度特性の変化の度合いもさまざまである。また、溶解により溶媒系の沸点は上昇し、凝固点は降下する。

物理学的見地
物理化学的に見ると、溶解自体は吸熱的に結晶の分子間力を切断し、系のエントロピーは増大させるプロセスである。実際の溶解に関する熱的収支は、溶解自体のほかにも溶質分子への溶媒和などの寄与が存在する為、溶解熱は発熱的であったり吸熱的であったりする。例えば、硫酸と水を混ぜると、溶媒和（水和）により膨大な熱が発生する。

水に関していえば、水は水素結合により緩やかに束縛し合い、クラスターを形成して安定化している。したがって、溶媒和の寄与がないと、溶質分子によるクラスター解消はエネルギー的に不利となる。溶媒和は静電的相互作用、イオン結合、水素結合、配位などの分子間力により発生し、溶媒和の効果により極性溶媒に対して極性物質が溶解しやすい。一方、無極性物質は、溶媒クラスターへの関与が少ないが故、無極性物質が溶解しやすい。言い換えるならば、一般的な傾向として溶媒和の寄与が大きいものほど溶解しやすい。
岡山ジャンクション（おかやまジャンクション）は、岡山県岡山市北区津寺にあるジャンクションである。

 歴史 
 1991年（平成3年）3月16日 : 山陽自動車道の岡山JCT - 倉敷JCT間および岡山自動車道の岡山JCT - 岡山総社IC間の開通に伴い供用開始。
 1993年（平成5年）3月31日 : 山陽自動車道の岡山IC - 岡山JCT間が開通。

 接続する道路 
 山陽自動車道
 岡山自動車道

 隣 
 山陽自動車道
 岡山IC - (14-1) 吉備SA/SIC - 岡山JCT - 倉敷JCT - 倉敷IC
 岡山自動車道
 岡山JCT - 岡山総社IC
倉敷ジャンクション（くらしきジャンクション）は、岡山県倉敷市三田と生坂にある山陽自動車道の本線と倉敷早島支線のジャンクションである。

 歴史 
 1988年（昭和63年）3月1日 : 山陽自動車道の倉敷JCT - 福山東IC間および山陽自動車道 倉敷早島支線の倉敷JCT - 早島IC間の開通に伴い供用開始。
 1991年（平成3年）3月16日 : 山陽自動車道の岡山JCT - 倉敷JCT間が開通。

 接続する道路 
 山陽自動車道
 山陽自動車道 倉敷早島支線

 隣 
 山陽自動車道
 岡山IC - (14-1)吉備SA/SIC - 岡山JCT - 倉敷JCT - 倉敷IC
 山陽自動車道 倉敷早島支線
 倉敷JCT - 早島IC/TB
北小谷駅（きたおたりえき）は、長野県北安曇郡小谷村大字北小谷字向平にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。

 歴史 
大糸線では長野県最北の駅で、国鉄時代はここまでが長野鉄道管理局の管内だった。

 年表 
 1957年（昭和32年）8月15日：国鉄大糸線の中土駅 - 小滝駅間が開通し、開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1971年（昭和46年）
 1月30日：12月1日から翌年5月31日までは貨物および荷物の扱いを取り止め、その期間は駅員無配置駅となる。
 2月1日：簡易委託開始。
 1973年（昭和48年）12月15日：貨物および荷物の取扱を通年で廃止。通年で駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1995年（平成7年）7月12日：集中豪雨（7.11水害）により、駅構内が土石流の流入により埋没。2年4か月間にわたり復旧作業が行われた。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休。
 11月26日：南小谷駅 - 平岩駅間復旧により営業再開。

 駅構造 

糸魚川方面に向かって右側に単式1面1線ホームを持つ地上駅（停留所）。北陸広域鉄道部管理の無人駅となっている。駅舎は糸魚川寄りに設置されているが、自動券売機は置かれていない。

元々列車交換設備のない停留所であったが、「シュプール号」が運行されていた当時は交換設備が設置されていた。

 利用状況 

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
 2007年度 - 6人
 2009年度 - 6人
 2010年度 - 2人
 
 
 2013年度 - 3人
 2014年度 - 1人
 2015年度 - 1人
 2016年度 - 1人
 2017年度 - 3人
 2018年度 - 2人
 2019年度 - 1人
 2020年度 - 2人

 駅周辺 
下寺の集落が、駅に隣接する国道を糸魚川方面に進み、姫川に掛かる橋を渡った1km程度先にある。

風吹大池を経由しての白馬岳登山の下車駅である。

 来馬温泉
 島温泉
 深山の湯
 道の駅小谷
 中部電力 姫川第三発電所
 国道148号
 小谷村営バス「北小谷駅」停留所

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 大糸線
 中土駅 - 北小谷駅 - 平岩駅
極性（きょくせい、）は、一般に、特定の方向に沿ってその両極端に相対応する異なった性質を持つことを指す。

 物理学及び化学の用語としては、原子間の結合や分子内で正負の電荷に偏りがあること。「極性分子」を参照。
 生物学の用語としては、以下のように分野により多義である。
A. 発生生物学において、細胞（細胞極性）・細胞集団・組織・個体（軸性）何れかのレベルで1つの方向に沿って、その各部相互の相対的位置関係に関連して、形態的/生理的特性の差異を示すこと。「胚発生における極性」も参照。
a. 形態的に、細胞内の細胞小器官に方向性があるとき、細胞内の性質や粒子に偏りがあるとき。例：腺上皮の細胞で核は基部付近に中心体は表面付近に位置すること、両生類の成熟卵で核は動物極に近く表層色素層が動物半球に分布していることなど。
b. 生理的/細胞化学的に、卵の細胞質内における濃度勾配に明確な方向性があるとき。例：酸化還元や酸素消費、メルカプト基、母性mRNAの濃度勾配など。
c. 形態形成において、動的/解剖学的に方向性が認められるとき。例：プラナリアの切片の再生において、前方から頭部、後方から尾部が発生する現象など。「再生 (生物学)」も参照。
B. ある形質の形質状態間の遷移順序の進化方向。分岐分類学や進化分類学において、系統解析の前には形質進化の極性を推定することが必要であり、外群比較、化石記録、個体発生などの情報が用いられる。
 言語学の用語としては、叙述を肯定するか否定するかという要素のことを指す。「極性 (言語学)」を参照。
MA、Ma、ma、mA

 記号・単位 
 Ma - 百万年前 (Mega annum) - 主に地質学で使われる時間の単位
 Ma - マッハ (Mach) - 速度と音速の比を表す無次元量
 mA - ミリアンペア (milliampere) - 電流の単位。
 ma - ミリア (myria) - 104(1万倍)を意味するメートル法接頭辞。現在は廃止。

 略語・略称 

 一般名詞・術語 
 Master of Arts。学位の一つ。ほとんどの場合文学修士に相当するが、オクスフォード大学等では異なる（学位#イギリス）。
 アントラニル酸メチル (methyl anthranilate)
 移動平均 (moving average)
 移動平均モデル (moving average model) - 自己回帰移動平均モデルの特殊な例
 大都市圏 (metropolitan area)
 単位料金区域（message area） - NTTの電話料金の区域。市内通話料金（昼間3分8.5円）で通話できる（2009年4月現在）。
 知能年齢・精神年齢 (Mental Age)。対義語は、生活年齢(Calendar Age)。
 マーケティングオートメーションの略
 マイナーアクチノイド（minor actinide） - 核燃料に用いられるウラン・プルトニウム以外のアクチノイド元素
 マルチオーディオ（multi audio） - 映像編集後の音声編集作業を意味する和製英語
 ミレニアム生態系評価 (Millennium Ecosystem Assessment) - 生態系評価プロジェクト。MEAとも略する。

 固有名詞 
 Ma - マリア (Maria) のスペイン語圏での略記法
 法人
一般社団法人マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟
 マイクロエース (Micro Ace) - 鉄道模型メーカー。
 製品
 DTS-HD MA (Master Audio) - 音声コーデック。
 THE IDOLM@STER MASTER ARTIST - アイドルマスターシリーズのCDシリーズ
 Modern design for All　秋田道夫デザインの特徴的な造形を持つ家電およびそのブランド名称
 Momentum Annealing - 日立が開発したアルゴリズム。
 グループ
 Musical Academy - 日本の男性アイドルグループ
 架空の事物
 メタルアーマー (Metal armor) - アニメ『機甲戦記ドラグナー』に登場する人型兵器
 モビルアーマー (Mobile Armor) - ガンダムシリーズに登場する非人間型機動兵器

 コード・形式名 
 国際標準化機構の国名コード（ISO 3166-1 alpha-2）で、モロッコ (al-Maghrib) を示す。
 国際標準化機構の行政区画コード（ISO 3166-2）などのコードで、以下の各国の行政区画を示す。
 アメリカ合衆国のマサチューセッツ州 (Massachusetts) - 各州の略号、ISO 3166-2:US
 ブラジルのマラニョン州 () - ISO 3166-2:BR
 米国連邦情報処理標準の国名コード (FIPS 10-4) で、マダガスカル (Madagasikara) を示す。
 国際標準化機構の言語コード（ISO 639-1）で、アッサム語を示す。
 IATA航空会社コードで、マレーヴ・ハンガリー航空 () を示す。
 NYSEのティッカーシンボルで、マスターカード (MasterCard) を示す。
 松下通信工業（現パナソニック モバイルコミュニケーションズ）の製品コード。
パナソニックMCに社名変更後もau向けパナソニック端末等で用いられた。

 他の記号等を付して用いるもの 
 .ma - モロッコの国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）
平岩駅（ひらいわえき）は、新潟県糸魚川市大字大所字平岩にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。

 歴史 
 1957年（昭和32年）8月15日：国有鉄道大糸線 中土駅 - 小滝駅間延伸と同時に開業。旅客・貨物の取扱。
 1981年（昭和56年）11月20日：貨物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1995年（平成7年）7月12日：7.11水害により、駅構内および姫川に掛かる橋梁が流出。列車の運行が休止状態になる。
 1996年（平成8年）1月16日：平行する国道148号の復旧に伴い、不通区間のバス代行輸送を開始。 
 1997年（平成9年）11月29日：全線復旧し、夕方から運行を再開。 
 2002年（平成14年）
 3月23日：無人駅化。
 6月：平岩簡易郵便局勤務の地元住民が「街の駅長」に就任。
 時期未詳：駅舎寄りの線路が撤去され、ホームが1面1線の構造となる。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震による信濃大町駅 - 糸魚川駅間の不通により営業休止。
 11月23日：当駅 - 糸魚川駅間復旧により営業再開。不通区間が信濃大町駅 - 当駅間となる。
 11月26日：南小谷駅 - 当駅間復旧。

 駅構造 

地上駅で、以前は島式1面2線で列車交換も実施されていたが、駅舎寄りの線路が撤去された。そのため現在はホームは単式1面1線となっているが、糸魚川駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されているため、信号管理上閉塞境界としての機能が存置され、場内・出発信号機が設置されている。ホームには列車接近警告機が設置されている。当駅と糸魚川駅の間を1往復する列車が2本設定されている。また、一部の列車は当駅を境に別列車扱いになる。

北陸広域鉄道部が管理する無人駅。かつては社員配置駅だったが2002年（平成14年）3月23日以降無人駅となっており、自動券売機も設置されていない。ただし、無人化後の数年は夏の登山シーズンのみ臨時で職員が派遣され、車内補充券発券機で乗車券を発売していた。駅舎はホームより低い所にあり、階段を登って構内踏切を渡ることでホームへ入る形である。

当駅の所在地は新潟県糸魚川市であるが、駅舎には長野県小谷村の有線放送電話機が設置されている。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 1日平均乗車人員 2004年 17 2005年 14 2006年 12 2007年 10 2008年 8 2009年 9 2010年 7 2011年 6 2012年 7 2013年 6 2014年 5 2015年 8 2016年 5 2017年 4 2018年 3 2019年 2 2020年 1 2021年 2 2022年 3

 駅周辺 

当駅は新潟・長野の県境付近に位置しており、駅のすぐそばを流れる姫川を渡ると長野県となる。姫川の両岸には姫川温泉が広がっており、新潟県側・長野県側いずれにも湯量豊富な温泉宿が営業している。

蓮華温泉行きバスの乗換駅であり、白馬岳登山の入り口でもある。特に夏場は、それらへの玄関駅として賑わう。

駅前には平岩簡易郵便局がある(一時閉鎖中)。

駅から南へ2-3 kmほどの地域は1995年（平成7年）の7.11水害や翌年の蒲原沢土石流災害で甚大な被害を受けた地域であり、新潟県道375号（旧国道148号）の葛葉峠付近は2016年頃まで通行止めが続いた。被災前は蒲原温泉があった。

大糸線は当駅付近で新潟・長野の県境を複数回横断している。当駅から南（北小谷寄り）へ1 km強の地点で県境を横断するほか、当駅の約500メートル北側（小滝寄り）の地点や、さらに北側の鎌倉山トンネル（長さ2 km弱）にも県境を横断する箇所がある。

 周辺の施設 
 デンカ 大網発電所
 デンカ 大所川発電所
 デンカ 横川第二発電所
 黒部川電力 姫川第六発電所 取水口
 白馬大仏
 木地屋の里 - 当駅より西へ5 kmほどの山間部の集落に位置する。
 大網農山村体験交流施設・つちのいえ - 当駅より東へ2 kmほどの山間部の集落に位置する。

 バス路線 

 駅前にある「平岩駅」停留所にて、以下の路線バスや乗合タクシーが発着する。
 なお、小谷村営バスのみ北側の県道505号と375号の2つの県道が交わる交差点付近に停車する。

 駅舎側 
 糸魚川バス（7 - 10月運転）
 糸魚川駅 / 蓮華温泉
 糸魚川市 糸魚川地域乗合タクシー
 木地屋・平岩診療所線（特定の曜日のみ運行）
 山之坊・平岩駅線（特定の曜日のみ運行）

 県道505号と県道375号の交差点側 
 小谷村営バス
 北小谷線：大網 / 南小谷駅
宍道ジャンクション（しんじジャンクション）は、島根県松江市宍道町にある、山陰自動車道と松江自動車道を結ぶジャンクションである。

 接続する道路 
 山陰自動車道（29番）
 松江自動車道（29番）

 制限速度 
ランプ内、制限速度 50km/h

 隣 
 山陰自動車道
 宍道IC - 宍道JCT - 斐川IC

 松江自動車道
 三刀屋木次IC - (6-1) 加茂BS/雲南加茂SIC - 加茂岩倉PA - 宍道JCT
小滝駅（こたきえき）は、新潟県糸魚川市大字小滝字尾巻にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅。

 歴史 
 1935年（昭和10年）12月24日：国有鉄道大糸北線が根知駅から延伸し、西頸城郡小瀧村小瀧に一般駅として開業する。
 1938年（昭和13年）1月3日：小滝駅を出発した列車が雪崩で埋没。乗客が小滝駅に避難。
 1957年（昭和32年）8月15日：当駅から大糸南線中土駅までの区間が開業し、大糸線所属駅となる。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物を取扱う駅となる。
 1981年（昭和56年）11月20日：営業範囲を改正し、車扱貨物取扱を廃止する。
 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、荷物取扱を廃止する。
 1985年（昭和60年）4月1日：駅員を配置しない無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1995年（平成7年）
 7月12日：7.11水害の発生により不通区間となる。
 9月1日：当駅 - 根知駅間が復旧する。以後、当駅 - 南小谷駅間の復旧まで一時的に終着駅として機能する。
 1997年（平成9年）11月29日：当駅 - 南小谷駅間が復旧する。
 2007年（平成19年）：交換設備を撤去する。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震による信濃大町駅 - 糸魚川駅間の不通により営業休止。
 11月23日：平岩駅 - 糸魚川駅間復旧により営業再開。

 駅構造 

糸魚川方面に向かって左側に単式1面1線のホームを有する地上駅（停留所）である。かつては列車交換のための設備を有する1面2線の駅であったが、2007年（平成19年）に撤去された。西日本旅客鉄道北陸広域鉄道部（旧・糸魚川地域鉄道部）管理の無人駅である。

駅舎は1935年（昭和10年）開業当時に落成したものが現存しており、待合室には造付けの長椅子が設置されている。冬季積雪に備えてトタン屋根となっている。便所は別棟であるが、2019年1月より使用中止となった。また、駅構内には給水塔の残骸が残っている。

 貨物取扱 
当駅における貨物取扱は、1981年（昭和56年）11月20日に廃止された。

『鉄道局要覧 昭和24年度』所収「専用線一覧表」記載の当駅接続専用線は次の通りであった。
 昭和電工線（作業粁程：0.1粁、発送車数：266、発送屯数：18503、主要貨物：石灰石）

1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
 昭和電工線（動力：国鉄機関車及び手押、作業粁程：0.1粁）
また1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
 昭和電工線（動力：国鉄機関車及び手押、作業粁程：0.1粁、備考：使用停止中）

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 1日平均乗車人員 2004年 4 2005年 2 2006年 2 2007年 2 2008年 2 2009年 2 2010年 2 2011年 2 2012年 2 2013年 2 2014年 2 2015年 3 2016年 3 2017年 2 2018年 2 2019年 2 2020年 2 2021年 2 2022年 1

 駅周辺 
近くに住宅はないが、西へしばらく行くと集落が存在。
 国道148号
 小滝トンネル（小滝隧道）
 小滝川ヒスイ峡（国指定天然記念物小滝川硬玉産地・糸魚川世界ジオパークのジオサイト）
 高浪の池（糸魚川世界ジオパークのジオサイト）
 黒部川電力姫川第六発電所
 東京発電小滝川発電所
 ウッドストック 薪製作所・保管場所
 株式会社後藤組（現在の本社は糸魚川市上刈）発祥の地
 小滝物産店 ヒスイ加工（フォッサマグナミュージアムと国立科学博物館による糸魚川石などの新鉱物発見に貢献）

 バス路線 
糸魚川市乗合タクシー 夏中・小滝駅線
 中村益雄様宅前（夏中）行き
毎週水曜に5.5往復運行。水曜が祝日の場合は金曜に運行。1乗車100円。
ただし、お盆（8月13 - 15日）・年末年始（12月29日 - 翌年1月3日）または祝日と重なった場合は運休となる。

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 大糸線
 平岩駅 - 小滝駅 - 根知駅
アメデオ・アヴォガドロ

ロレンツォ・ロマーノ・アマデオ・カルロ・アヴォガドロ（、1776年8月9日 - 1856年7月9日）は、サルデーニャ王国の物理学者、化学者。分子の研究に貢献し、1811年に発見した同圧力、同温度、同体積の全ての種類の気体には同じ数の分子が含まれるアボガドロの法則で名高い。

サルデーニャ王国（現・イタリア）トリノ出身。1809年にヴェルチェッリ王立大学の物理学教授を務め、1820年にはトリノ大学で理論物理学の初代教授を務めた。

 生涯 

1776年8月9日、サルデーニャ王国（現:イタリア）ピエモンテ州トリノに母アンナ（Anna Vercellone）、サルデーニャ王国の要職の法律家で貴族の父フィリッポ・アヴォガドロ（Filippo Avogadro）の元に生まれる。大学では法学と哲学を修め、1796年に教会法に関する論文で学位を修得し、卒業した。その後は数年間、父と同じく法律家、弁護士となり法律事務所を開いた。

1800年頃、数学と物理学に関心を示して研究を始め、1803年にはに電気工学に関する初めての論文を提出した。

1809年にヴェルチェッリ王立大学の物理学教授を務め、大学でアヴォガドロは精力的に研究を進め、1811年に『物質の基本粒子の相対的質量とこれらの化合比率を決定する一つの方法』という論文をフランスの科学雑誌『』に後に有名となる同圧力、同温度、同体積の全ての種類の気体には同じ数の分子が含まれるアボガドロの法則を発表した（但し「アボガドロの法則」と名付けられたのはアヴォガドロの死後のことであって、当時海外で全く無名だったアヴォガドロの論文は難解であったため学会の相手にされなかった）。

1811年から1821年にかけて全4巻からなる『可秤物質の物理学』を著す。

サルデーニャ王国の国王であるヴィットーリオ・エマヌエーレ1世は、1820年にイタリア初の数理物理学教室をトリノ大学に設立し、初代教授にアヴォガドロが就任した。トリノ大学では電気、毛管現象、比熱、熱膨張の研究を進めたが、ヴィットーリオの退位直後の1822年に政治的問題で教室は閉鎖されることとなり、アヴォガドロは極僅かの年金を受け取った後、再び弁護士事務所を開いて科学実験を進める傍ら弁護士の職業に戻った。

1834年に王政復古で数理物理学教室が再開されると再び教授となり、1850年まで留まった。研究内容は気象学、計測学、統計学、度量衡であった。なお、1848年には公教育会議の議員に選出された。

1856年7月9日、トリノで没した。

アヴォガドロは生涯、ほとんど国外では無名に等しくアヴォガドロの業績が再評価されることになるのは死後から4年後の1860年のことであり、アヴォガドロの死の直後に著された1858年、イタリアの化学者、政治家であるスタニズラオ・カニッツァーロの論文『ジェノヴァ大学に於ける化学理論講義概要』、1860年に開催された原子量と分子量の基準がテーマとなっていたカールスルーエ国際化学者会議でのカニッツァーロの発表を受けて、初めてアヴォガドロが再評価された。

 アボガドロの法則 

「同温同圧のもとでは、全ての気体は同じ体積中に同数の分子を含む」というのがアボガドロの法則の基本的な内容である。1811年当時、物質が原子から構成されると主張する原子論はほとんどの化学者に共通の認識となっていた。1803年にイギリスの化学者、物理学者のジョン・ドルトンが原子量を初めて公開しており、近代的原子論が確立された直後であった。ドルトンは一種類の元素からなる気体は原子から構成されると信じていた。

ドルトンの主張はさまざまな実験事実を説明できたが、説明できない現象が残っていた。それは気体同士の反応であった。例えば水素2容積と酸素1容積を化合させると必ず水蒸気2容積となる（反応前後の温度が等しい場合）。ドルトンの主張に従って、この反応を現代風に記述すると、以下のようになる。

一単位の水素原子と一単位の酸素原子が結合すると、一単位の水蒸気となる。これは2対1対2という実験結果と合致しない。

アヴォガドロの主張は二つの部分からなる。まず、同単位の気体は同じ体積を占めること、次に、気体は原子ではなく、同種の原子が2つ結合した分子からなるというものである。以上から、反応式は以下のように変化する（図参照）。

分子に付いている係数は、2対1対2であり、実験結果を直接説明できた。

アヴォガドロの最初の仮説（同単位の気体は…）は1811年以前にドルトンも採用するなど、画期的とは言えなかった。しかし、2番目の分子仮説と結びつけることで真価を発揮した。アボガドロの法則は、例えば学校教育などで化学を初めて教授する際、初年度に必ずと言っていいほど扱う重要な基本法則である。しかし、アボガドロの法則は一見、古い仮説を組み合わせただけのように見えることもあり、発表後も重要性が理解されなかった（法曹界の出身故に論文の文章が難解だった事も一因と言われている）。アヴォガドロの死の直後に著された1858年、イタリアの化学者、政治家であるスタニズラオ・カニッツァーロの論文『ジェノバ大学に於ける化学理論講義概要』、更に1860年に開催された原子量と分子量の基準がテーマとなっていたカールスルーエ国際化学者会議でのカニッツァーロの発表を受けて、初めてアヴォガドロが再評価された。

アヴォガドロの着想は唯一無二でさえない。例えば、電流の単位であるアンペアとして名が残るフランスの物理学者アンドレ＝マリ・アンペールはアヴォガドロとは独立に1813年、同様の法則を考案している（やはり再評価前には注目されていない）。しかし、気体反応の法則を初めて定式化したのは、アヴォガドロである。

（＊）0℃、1.013×105Pa(パスカル)で、1mol 6.0221×1023個の気体分子を集めると、その種類によらず22.414 l(リットル)となる。
根知駅（ねちえき）は、新潟県糸魚川市大字根小屋字松川道外にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。

 歴史 
 1934年（昭和9年）11月14日：国有鉄道大糸北線として、当駅 - 糸魚川間開通と同時に終着駅として開業し、旅客及び貨物取扱を開始する。
 1935年（昭和10年）12月24日：大糸北線が小滝駅まで延伸し、途中駅となる。
 1957年（昭和32年）8月15日：線路名称が改定される。大糸北線が大糸線の一部となり、当駅もその所属となる。
 1972年（昭和47年）10月2日：貨物取扱を廃止する。
 1984年（昭和59年）2月1日：チッキ取扱を廃止する。
 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震による信濃大町駅 - 糸魚川駅間不通により営業休止。
 11月23日：平岩駅 - 糸魚川駅間復旧により営業再開。

 駅構造 

相対式2面2線のホームを有する地上駅である。また、大糸線のJR西日本側では唯一列車交換が可能となっている。

北陸広域鉄道部管理の無人駅となっている。自動券売機は設置されていない。

駅舎は下りホーム側にあり、互いのホームは南小谷方の構内踏切で連絡している。また、上りホームには待合室が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 駅舎側 大糸線 下り 糸魚川方面 反対側 上り 平岩・南小谷方面

※案内上ののりば番号は設定されていない。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 1日平均乗車人員 2004年 9 2005年 13 2006年 10 2007年 11 2008年 8 2009年 6 2010年 8 2011年 9 2012年 13 2013年 14 2014年 11 2015年 11 2016年 6 2017年 5 2018年 4 2019年 3 2020年 1 2021年 4 2022年 4

 駅周辺 
姫川の支流である根知川沿いの根知谷と呼ばれる地域の入り口に当たる。

 渡辺酒造店 - 日本酒「根知男山」蔵元
 フォッサマグナパーク
 根知城跡
 根小屋口
 糸魚川シーサイドバレースキー場
 塩の道資料館
 塩の道温泉
 雨飾山麓しろ池の森
 雨飾山・雨飾温泉
 勝蓮寺
 安福寺
 下根知農村公園
 飯縄神社
 糸魚川市立 根知小学校
 姫川
 根知川
 国道148号
 新潟県道225号川尻小谷糸魚川線

 バス路線 
糸魚川バスの「根知新道」停留所が駅から北に250メートルの位置にある。

 糸魚川バス・別所線
 別所 / 山口（雨飾温泉最寄停留所）方面
 頸城大野駅 / 糸魚川駅 / 糸魚川総合病院方面

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 大糸線
 小滝駅 - 根知駅 - 頸城大野駅
頸城大野駅（くびきおおのえき）は、新潟県糸魚川市大字大野字稲場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅。

 歴史 
 駅名が他の駅と被りそうな場合は区別するため旧国名を冠しているが、新潟県では当駅が開業した当時、同じ県内に新潟交通の越後大野駅（平成11年4月5日廃止）が既にあったため当駅は周辺の地名である頚城を冠している。
 1934年（昭和9年）11月14日：国有鉄道大糸北線 根知駅 - 糸魚川駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1957年（昭和32年）8月15日：大糸北線が大糸線の一部となり、当駅もその所属となる。
 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の取扱を廃止。同時に駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震による信濃大町駅 - 糸魚川駅間の不通により営業休止。
 11月23日：平岩駅 - 糸魚川駅間復旧により営業再開。

 駅構造 

糸魚川方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。

北陸広域鉄道部管理の無人駅となっている。ホームに面して木造の駅舎があるが自動券売機は設置されていない。

ホーム内には花壇があり、地元の「下（しも）子供会」が春と秋に手入れを行なっている。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 1日平均乗車人員 2004年 49 2005年 26 2006年 13 2007年 16 2008年 14 2009年 12 2010年 16 2011年 12 2012年 9 2013年 6 2014年 9 2015年 10 2016年 9 2017年 15 2018年 12 2019年 13 2020年 11 2021年 8 2022年 8

 駅周辺 
住宅がやや多い。
 越後大野郵便局
 糸魚川市立大野小学校
 ひすい農業協同組合（JAひすい）姫川支店
 国道148号
 姫川

 バス路線 
糸魚川バスの「頸城大野駅前」停留所が駅から西南に200メートルの位置に、「頸城大野駅入口」停留所が国道148号線上（駅から500メートル）にあるが、「頸城大野駅前」停留所は経由しない便がある。

 糸魚川バス・別所線
 別所／山口（雨飾温泉最寄停留所）／根知新道方面
 糸魚川駅／糸魚川総合病院方面

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 大糸線
 根知駅 - 頸城大野駅 - 姫川駅
姫川駅 (新潟県)

姫川駅（ひめかわえき）は、新潟県糸魚川市大字大野字横戸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。

 概要・歴史 
大糸線内に現存する駅としては最後に開業した駅である。糸魚川市が建設費1300万円を全額負担して建設された請願駅である。

この地域は医療過疎地であり、そこに大型の総合病院である姫川病院が開院することになったため、通院者のために病院の開院に先んじて開業したとされている。

 年表 
 1986年（昭和61年）11月1日：国鉄大糸線の頸城大野駅 - 糸魚川駅間に新設開業。旅客営業のみの駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2014年（平成26年）
 11月22日：長野県神城断層地震による信濃大町駅 - 糸魚川駅間の不通により営業休止。
 11月23日：平岩駅 - 糸魚川駅間復旧により営業再開。

 駅構造 

糸魚川方面に向かって左側にホーム有効長単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。

北陸広域鉄道部管理の無人駅。糸魚川寄りの出入口から直接ホームに入る形になっている。ホーム上に小さな待合室があるが、自動券売機は設置されていない。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 1日平均乗車人員 2004年 10 2005年 9 2006年 6 2007年 6 2008年 5 2009年 5 2010年 4 2011年 4 2012年 3 2013年 2 2014年 2 2015年 5 2016年 3 2017年 2 2018年 3 2019年 1 2020年 1 2021年 2 2022年 2

 駅周辺 
駅前の国道148号を挟んで向かい側には姫川病院（総合病院）があったが、2007年に経営破綻により閉院した。2021年現在も建物は廃墟となって現存する。

 姫川団地
 糸魚川温泉
 クラブハウス美山
 糸魚川カントリークラブ
 美山公園
 糸魚川自動車学校
 姫川

 バス路線 
 糸魚川バス
 糸魚川病院 行、別所 行、蓮華温泉 行
 ※「蓮華温泉 行」は季節運行。

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 大糸線
 頸城大野駅 - 姫川駅 - 糸魚川駅
建築行為（けんちくこうい）とは、建築基準法(昭和25年法律第201号)第2条第1号に規定する建築物を建築する行為をいい、建築行為に伴う規模や建築物の用途に応じて各種の許認可を求められることがある。建築基準法第2条第13号によれば、建築とは、建築物を新築、増築、改築、又は移転することをいう。

 法令上の建築行為 

 新築 
新築（しんちく）とは、一般的な用法としては新たに建築物を建てることを指すが、建築基準法では原則的に建築物相互が有機的な繋がりをもち用途上不可分の状態にない限りは、一つの敷地には一つの建築物しか建築してはならない。この為、法令上の建築行為としての新築は建築物が建っていない敷地、若しくは建築物を除却した後に更地となった状態の敷地に各種関連法令において適法な建築物を建てる行為をいう。

新築は、そこに新たな用途が発生する行為と考えられる。発生する用途がその場所の用途規制の範囲内であれば問題ないが、用途規制に触れる用途の場合（住居系の地域に大規模商業施設や危険物を扱う工場を建てる、など）、特別な場合を除いて、新築は出来ないことになる。

 増築 
増築（ぞうちく）とは、一般的な用法としては既存の建築物に建て増しを行ない床面積を増やす工事を指すが、建築基準法上は、同一の敷地内に用途上不可分な建築物を別に建築する場合も指す。床面積が増加した後の状態が既得権による緩和を除き都市計画法で定める用途地域に適法な建物用途であること、建築基準法で定める建物用途や建物規模に応じた防火に対する建物構造や避難施設に代表される建物設備が適法であること、道路斜線や隣地斜線等の形態制限において適法であることが求められる。

ある建築物を増築した（その棟の床面積を実際に増やした）場合、原則として既存不適格は解除され、棟全体を現行法に適合させなければならない。しばしば、これは技術的、資金的に非常に困難であり、建築物の増築に対する大きな障害となっている。また、ある敷地内に増築を行った場合、敷地に関する集団規定についても既存不適格が解除されるとする解釈が主流であるが、同一敷地内に2項道路の後退部分や何らかの斜線制限、日影制限にかかった建築物があったり、接道義務を満たしていなかったりしているために、事実上、増築ができない敷地も存在している。

その敷地の用途自体を特に変更したのでない限り、増築行為をもって用途が変更されることは無い。このため、増築は原則として新たな用途の発生しない建築行為とされ、用途規制が問題になることは少ない。

 減築 
減築（げんちく）とは、一般的な用法としては既存の建築物を破壊して床面積を減らす工事を指す。増築の逆の建築行為である。

増築した場合は基本的には既存不適格は解除されるが、建築基準法施行前の増築は稀に既存不適格になることがあるため、敢えて床面積を減らす工事をすることがある。

 改築 
建築物の外部や内部へのリフォーム工事。法令上では「建築物の全部若しくは一部を除却し、又はこれらの部分が災害等によって滅失した後引き続きこれと用途、規模、構造の著しく異ならない建築物を建てる事。従前と著しく異なる時は新築又は増築となる。なお、使用材料の新旧を問わない。（昭28・11・17住指発1400）」と定義されている。

改築の場合も増築と同様、既存不適格が解除される。改築においては既存建築物を一度撤去するので単体規定に問題無いが、集団規定については「解除により敷地全体を現行法に適合させる必要がある」との解釈があり、改築ができない敷地も存在している。

敷地を更地にして新たに同様の建築物を建て直す時、ほとんどの場合は法律上は新築と改築で区別されず、適用される制限も全く同一である。敷地が用途の制限を受けている場合、新築と改築では全く意味が異なる。この問題は用途制限上の既存不適格や、市街化調整区域内に許可を受けて建てた建築物、他法令により新築が制限される用途では重要である。新築は難しいが、改築であれば（既得権として）比較的容易に建築可能であるからである。用途規制においては構造は特に問題ではなく、規模の制限すら無い場合もあるため、理論上建築行為としては新築だが、用途規制においては改築とみなされる場合もあり得る。定義も曖昧であるという理由から、用途が同一である限り改築として扱うことが普通である。

なお、建築基準法以外の法令においては、改築の扱いが異なる場合がある。

 移転 
移転（いてん）とは、同一の敷地内で曳家を行なった後に適法な状態にする行為をいう。建築物は敷地と密接な関係があり、建築物を支える地下構造物の基礎にあっては個々の土地ごとに支持地盤の深さや性質が変わり、移った先の周辺事情が変わることで各種形態制限も同一のものではなくなるため許認可が発生する。

他の建築行為と異なり、移転においては既存不適格が維持される（ただし、基礎の部分と一部の集団規定はこの限りではない）。例えば構造規定が現行法に適合しない既存不適格建築物を移転しても、その構造を現行法に適合させる必要は（法律上は）無い。

別の敷地に曳家を行った場合、元の敷地では除却、曳家先の敷地では新築（増築、改築）を行ったこととなり、移転としては扱われない。このため、既存不適格は解除される。

 建築行為に伴う許認可 
 建築基準法
 建築確認
 道路内における建築行為の許可

 都市計画法
 開発許可
 開発許可を受けた開発区域内における建築行為の許可
 市街化調整区域における建築行為の許可
 市街地開発事業の予定区域および都市計画施設の整備に関する事業の予定区域内における建築行為の許可
 都市計画施設の区域および市街地開発事業の施行区域内における建築行為の許可
 都市計画事業の事業地内における建築行為の許可

 土地区画整理法
 土地区画整理事業施行地区内における建築行為の許可

 大都市地域における住宅及び住宅地の供給の促進に関する特別措置法
 土地区画整理促進区域、住宅街区整備促進区域内における建築行為の許可

 都市再開発法
 市街地再開発促進区域内における建築行為の許可

 流通業務市街地の整備に関する法律
 流通業務地区内における建築行為の許可

 住宅地区改良法
 改良地区内における建築行為の許可

 都市緑地法
 特別緑地保全地区内における建築行為の許可

 生産緑地法
 生産緑地地区内における建築行為の許可

 景観法
 景観重要建造物の現状変更の許可

 関連用語 

建築基準法
建築
リフォーム
解体
都市計画
闇（やみ、）とは、光の無い状態のこと。暗闇（くらやみ）、暗黒とも。

思慮分別が無いこと、道徳的でない考え方や行いもこの語で指す。「心の闇」などという。違法な市は「闇市」、違法貸金業者は「闇金融」などと呼ぶ。

知識のなさを喩えるのにも用いられ、予測不可能な状態を喩える場合にも使われる語彙である。後者は「一寸先は闇」のように用いる。

多くの文化・神話・宗教において、闇と光の対照は、自然的な対照を超え、時間の再生、死と再生の象徴と深い関係があり、重要なテーマを提起している。

 神話・宗教 
神話や宗教の多くで、闇と光を、死と生、悪と善の対立と見なす。

闇と光の対照は、自然的な対照を超え、時間の再生、死と再生の象徴と深い関係があり、重要なテーマを提起している。

 光と闇の世界 
光と闇が世界の重要な区分と関係づけられる文化・宗教もある。

東北アジアのコリャク族、ヤクート族などは、光の天界、人界、闇の冥界の3界、上・中・下の世界に分けて理解している。日本でも、高天原、葦原中国、黄泉の国と三つに区分している。ギリシャでは、天人界、海洋、下界と分ける。

ただし、全ての文化で死者の国が闇と結びつけられているかというとそういうわけでもなく、ポリネシアのソサイェティ島では、死者の国は太陽と結びつけられている。

 神話 
世界の諸民族のほとんどの神話が光と闇の起源を扱っている。

たとえばポリネシアの諸神話には、ポー（＝暗闇）とコレ（＝虚無）からテ・アオ（＝光）が生じたとするもの、至高神イオが「暗黒よ、光によって満たされよ」と命じたとするものなどがある。

 ゾロアスター教 
ゾロアスター教において、善悪の神々の戦いでは、善霊の助けが現れるまでは全てが闇の中にあると描かれている（ヤスナ 46:4）。光と闇は自然的な何かを意味しているのではなく、善と悪とに結び付けられている。闇と結びつけられている破壊霊はアングラ・マイニュイと呼ばれた。ただし、光も闇も主によって創造されたとされる（ヤスナ 44:5）。ここから「主は悪も創造したのか?」という問題が浮上し、諸派の見解や解釈が分かれることになっており、一神教か二元論か、という神学上の問題にもつながる。

 旧約聖書 
『創世記』には以下のように記されている。

 ユダヤ教 
ユダヤ人の正月儀礼は、暗黒の力ラハブに対する、光の主であるヤハウェの勝利を記念したものである。

 新約聖書 
『ヨハネの黙示録』では、闇も夜も神の救済が届かない悪の支配領域とされている。

キリスト教の文化においては、闇は悪魔やサタンと強く結び付けられている。その対となる光の場合は、天使やミカエルと強く結び付けられている。

 芸術 

 視覚芸術 
絵画など視覚芸術（美術）の分野では、闇は表現に用いられている。

絵具などで暗闇を作り出す場合、それぞれの色が特定の光を吸収するように様々な色を混ぜ合わせて作成する。理論上、3つの原色または3つの二次色（原色を組み合わせて作られた色）を混ぜることで、可視光をよく吸収する黒を作ることが可能である。このとき混合によって成立した色の透明性が高いと、「黒い」と言うよりも「暗い」色ができる。ただし、一般に、混合によって成立した黒は、単独の黒色色素によって成立した色、つまり、墨（炭素）などの色より黒色度が低い。

 舞台芸術 
演劇・ダンスなど空間を用いる表現分野では、闇は演出・構成に用いられている。

舞台照明のほとんどを消灯すること、その状態を「暗転（あんてん）」と言い、物体や人物の移動を観客の目から隠しつつ行える環境として使用される。ただし、長時間の闇は観客へストレスを与えること、防犯上の懸念が高まることから、その使用はおのずと自制される。また一般に、暗転中も誘導灯など場における最低限の明かりは残される。

そのほか闇は、それまでの流れを断ち切る効果により、時間・空間の飛躍を表す演出にも使われる。ゆるやかに闇へ移行する演出は「フェードアウト」と呼ばれ、場面が過ぎ去るさまを表す視覚効果としてよく用いられる。

 ファンタジー・SF 

ファンタジーやSFなどの創作物においても、闇は魔女や悪魔、吸血鬼等、悪役と結び付けられることが多い。特に子供が見る特撮戦隊物のストーリーにおいては、「正義である光が悪である闇を成敗する」という構図が一般的である。

しかしながら、その固定観念を打ち破り闇の力を使って悪人達と戦う正義のヒーロー（ダークヒーローとも呼ばれる）も出現している。国内では「黄金バット」(1930年)や「ゲゲゲの鬼太郎」(1968年)、海外では「バットマン」(1939年、アメリカ)、「スポーン」(1992年、アメリカ)や「パニッシャー」(1974年、アメリカ)など、世代や国内外を問わず数々の闇のヒーローが誕生している。近年ではこれらのヒーローの存在と同時に、聖なる光の力を悪事に使う悪役も増えてきている。
築山駅（つきやまえき）は、奈良県大和高田市築山にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD24。

 歴史 
 1927年（昭和2年）7月1日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の恩智 - 高田（現・大和高田）間開通と同時に開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎（改札口）は2番ホーム側にあり、1番ホームへは跨線橋で連絡している。ホーム有効長は6両。トイレは上りホームにあり、男女別の水洗式。

大和高田駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 

のりば路線方向行先1 大阪線 下り名張方面2 上り 大阪上本町方面

 当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：2,590人
 2022年11月8日：2,582人
 2021年11月9日：2,491人
 2018年11月13日：3,089人
 2015年11月10日：2,910人
 2012年11月13日：2,885人
 2010年11月9日：2,865人
 2008年11月18日：3,141人
 2005年11月8日：3,438人

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

+年度別一日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1985年（昭和60年）1,1231986年（昭和61年）1,1451987年（昭和62年）1,1981988年（昭和63年）1,2391989年（平成元年）1,2811990年（平成2年）1,2961991年（平成3年）1,3381992年（平成4年）1,3691993年（平成5年）1,4461994年（平成6年）1,4431995年（平成7年）1,4561996年（平成8年）1,4181997年（平成9年）1,3791998年（平成10年）1,3731999年（平成11年）1,3932000年（平成12年）1,4012001年（平成13年）1,4172002年（平成14年）1,4072003年（平成15年）1,3832004年（平成16年）1,3642005年（平成17年）1,3682006年（平成18年）1,3912007年（平成19年）1,3802008年（平成20年）1,4132009年（平成21年）1,3512010年（平成22年）1,3072011年（平成23年）1,3092012年（平成24年）1,3002013年（平成25年）1,3662014年（平成26年）1,3722015年（平成27年）1,3982016年（平成28年）1,4092017年（平成29年）1,4282018年（平成30年）1,4372019年（令和元年）1,408

 駅周辺 
 築山古墳
 大谷山自然公園
 池田遺跡
 新山古墳
 大和高田築山郵便局
 高田川

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 大阪線
 快速急行・急行
 通過
 準急・区間準急・普通
 五位堂駅 (D23) - 築山駅 (D24) - 大和高田駅 (D25)
松塚駅（まつづかえき）は、奈良県大和高田市松塚にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD26。

 歴史 
 1925年（大正14年）3月21日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の八木 - 高田間開通と同時に開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2014年（平成26年）12月21日：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ盛土上の地上駅。駅舎（改札口）は1番ホーム側の大和八木寄りにある。改札口は1ヵ所のみ。ホーム有効長は6両。待合室は設置されていない。

大和高田駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 

のりば路線方向行先1 大阪線 下り名張方面2 上り 大阪上本町方面

 当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：1,165人
 2022年11月8日：1,133人
 2021年11月9日：1,189人
 2018年11月13日：1,362人
 2015年11月10日：1,299人
 2012年11月13日：1,298人
 2010年11月9日：1,212人
 2008年11月18日：1,288人
 2005年11月8日：1,624人

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

+年度別一日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1985年（昭和60年）1,3581986年（昭和61年）1,3561987年（昭和62年）1,4061988年（昭和63年）1,4611989年（平成元年）1,5001990年（平成2年）1,5281991年（平成3年）1,4861992年（平成4年）1,3651993年（平成5年）1,2551994年（平成6年）1,1811995年（平成7年）1,1421996年（平成8年）1,0611997年（平成9年）9511998年（平成10年）8931999年（平成11年）8752000年（平成12年）8432001年（平成13年）8582002年（平成14年）8272003年（平成15年）7952004年（平成16年）7862005年（平成17年）7142006年（平成18年）6832007年（平成19年）6282008年（平成20年）6022009年（平成21年）5462010年（平成22年）5622011年（平成23年）5842012年（平成24年）6162013年（平成25年）6382014年（平成26年）6202015年（平成27年）6072016年（平成28年）6152017年（平成29年）6242018年（平成30年）6102019年（令和元年）596

 駅周辺 
 大和高田松塚簡易郵便局
 中和幹線
 曽我川
 葛城川
浮孔駅（うきあなえき）は、奈良県大和高田市田井にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF25。駅名は当地が北葛城郡浮孔村だったことから。

 歴史 
 1929年（昭和4年）3月29日：大阪鉄道の古市 - 久米寺（現在の橿原神宮前）間延伸時に開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併。近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1993年（平成5年）3月17日：ホームが6両分に延伸される。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅。区間急行が停車するため、ホーム有効長は6両分まで確保されている。駅舎（改札口）は大阪阿部野橋方面行きホームの古市寄りにあり、反対側の橿原神宮前方面行きホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にある。

無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 南大阪線 下り 橿原神宮前方面 2 上り 大阪阿部野橋方面

 当駅乗降人員 
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：1,285人
 2022年11月8日：1,280人
 2021年11月9日：1,226人
 2018年11月13日：1,552人
 2015年11月10日：1,569人
 2012年11月13日：1,474人
 2010年11月9日：1,689人
 2008年11月18日：1,605人
 2005年11月8日：1,796人

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

+年度別一日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1995年（平成7年）1,3351996年（平成8年）1,3021997年（平成9年）1,2591998年（平成10年）1,2421999年（平成11年）1,1582000年（平成12年）1,1142001年（平成13年）1,0372002年（平成14年）9722003年（平成15年）9642004年（平成16年）9092005年（平成17年）9062006年（平成18年）9002007年（平成19年）8812008年（平成20年）8472009年（平成21年）8162010年（平成22年）8302011年（平成23年）8322012年（平成24年）8202013年（平成25年）8132014年（平成26年）7882015年（平成27年）8042016年（平成28年）7982017年（平成29年）8092018年（平成30年）8072019年（令和元年）789

 駅周辺 
 大和高田出簡易郵便局
 国道165号（大和高田バイパス）
 国道24号（橿原バイパス）
 イオンモール橿原（ウエスト・ビレッジまで徒歩10分、店舗棟まで徒歩24分）

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 南大阪線
 急行
 通過
 区間急行・準急・普通
 高田市駅 (F24) - 浮孔駅 (F25) - 坊城駅 (F26)
坊城駅（ぼうじょうえき）は、奈良県橿原市東坊城町にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF26。

 歴史 
 1929年（昭和4年）3月29日：大阪鉄道の古市 - 久米寺（現在の橿原神宮前）間延伸時に開業。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道）と合併して近畿日本鉄道が発足。近鉄南大阪線の駅となる。
 1993年（平成5年）3月17日：ホームが6両分に延伸される。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ駅で、改札・コンコースは地下、ホームは地上にある。区間急行が停車するため、ホーム有効長は6両分まで確保されている。トイレは2番ホーム上にあり、男女別の水洗式。

橿原神宮前駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 

のりば路線方向行先 1 南大阪線 下り 橿原神宮前方面 2 上り 大阪阿部野橋方面

 当駅乗降人員 
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：2,570人
 2022年11月8日：2,550人
 2021年11月9日：2,576人
 2018年11月13日：3,119人
 2015年11月10日：3,155人
 2012年11月13日：3,207人
 2010年11月9日：3,193人
 2008年11月18日：3,374人
 2005年11月8日：3,376人

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

+年度別一日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1995年（平成7年）2,5461996年（平成8年）2,4311997年（平成9年）2,3141998年（平成10年）2,2551999年（平成11年）2,1492000年（平成12年）2,0542001年（平成13年）2,0012002年（平成14年）1,8982003年（平成15年）1,8802004年（平成16年）1,7782005年（平成17年）1,7652006年（平成18年）1,7782007年（平成19年）1,7762008年（平成20年）1,7892009年（平成21年）1,7502010年（平成22年）1,7392011年（平成23年）1,7302012年（平成24年）1,7842013年（平成25年）1,8002014年（平成26年）1,7632015年（平成27年）1,8042016年（平成28年）1,7672017年（平成29年）1,7582018年（平成30年）1,7362019年（令和元年）1,710

 駅周辺 
 橿原市立金橋小学校
 橿原運動公園（橿原公苑とは別の運動場）
 金橋郵便局
 南都銀行坊城支店
 大和信用金庫坊城支店
 イオンモール橿原
 オークワ橿原坊城店
 大和高田バイパス新堂ランプ
 京奈和自動車道橿原高田インターチェンジ

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 南大阪線
 急行
 通過
 区間急行・準急・普通
 浮孔駅 (F25) - 坊城駅 (F26) - 橿原神宮西口駅 (F27)
橿原神宮西口駅

↑坊城駅

↓橿原神宮前駅
|}
橿原神宮西口駅（かしはらじんぐうにしぐちえき）は、奈良県橿原市西池尻町にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF27。

 歴史 
 1929年（昭和4年）3月29日：大阪鉄道の古市 - 久米寺（現在の橿原神宮前）間の開通と同時に、大和池尻駅（やまといけじりえき）として開業。
 1940年（昭和15年）4月1日：橿原神宮西口駅に改称。 
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。 
 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道と南海鉄道（現在は南海電気鉄道として再独立）が合併。近畿日本鉄道南大阪線の駅になる。 
 1945年（昭和20年）6月1日：営業休止。
 1946年（昭和21年）12月25日：営業再開。
 1993年（平成5年）3月17日：ホームが6両分に延伸される。
 1999年（平成11年）12月12日：地下駅舎完成。同時に構内外共用型エレベーター設置。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。出改札口は地下にある。区間急行が停車するため、ホーム有効長は6両分となっている。改札口は1ヶ所のみで、地下改札と北側・南側地上出入口及び上下ホームとは北側・南側それぞれ1台のエレベータが設置されており、構外・構内兼用となっている。改札口が地下化されるまでは、今の北側出入口の建屋が駅舎であった。上りホームとは構内踏切で結ばれていた。

橿原神宮前駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 南大阪線 下り 橿原神宮前方面 2 上り 大阪阿部野橋方面

 当駅乗降人員 
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：1,764人
 2022年11月8日：1,846人
 2021年11月9日：1,773人
 2018年11月13日：2,124人
 2015年11月10日：2,157人
 2012年11月13日：2,524人
 2010年11月9日：2,522人
 2008年11月18日：2,508人
 2005年11月8日：2,259人

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

+年度別一日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1995年（平成7年）1,1161996年（平成8年）1,1071997年（平成9年）1,0791998年（平成10年）1,0611999年（平成11年）1,0382000年（平成12年）9942001年（平成13年）9512002年（平成14年）9002003年（平成15年）8652004年（平成16年）8922005年（平成17年）9482006年（平成18年）1,0242007年（平成19年）1,0712008年（平成20年）1,1002009年（平成21年）1,1012010年（平成22年）1,1392011年（平成23年）1,1422012年（平成24年）1,1132013年（平成25年）1,1082014年（平成26年）1,0332015年（平成27年）1,0092016年（平成28年）9802017年（平成29年）9542018年（平成30年）9482019年（令和元年）947

 駅周辺 
 橿原神宮
 畝傍山
 安寧天皇陵
懿徳天皇陵
宣化天皇陵
 奈良芸術短期大学
 奈良県立橿原高等学校
 橿原学院高等学校
 聖心学園中等教育学校（中高一貫校）
 橿原西池尻簡易郵便局
 雪の元本店

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 南大阪線
 急行
 通過
 区間急行・準急・普通
 坊城駅 (F26) - 橿原神宮西口駅 (F27) - 橿原神宮前駅 (F42)
 1939年まで、当駅と橿原神宮前駅（当時は久米寺駅）の間に橿原神宮駅が存在した。
真菅駅（ますがえき）は、奈良県橿原市曽我町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD27。駅名は開業時、高市郡真菅村であったことから。

 歴史 
 1925年（大正14年）3月21日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）高田 - 八木間開通と同時に開業。
 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
 2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札・コンコースは地下に、ホームは地上にあり、各ホームと地下コンコースを連絡するエレベーターが設置されている。ホーム有効長は6両。出入口は南北双方にある。トイレは下りホームにあり、男女別の水洗式。

大和八木駅が管理する無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1 大阪線 下り 名張方面2 上り 大阪上本町方面

 当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2023年11月7日：4,553人
 2022年11月8日：4,447人
 2021年11月9日：4,268人
 2018年11月13日：5,036人
 2015年11月10日：5,127人
 2012年11月13日：4,869人
 2010年11月9日：5,018人
 2008年11月18日：5,298人
 2005年11月8日：5,461人

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

+年度別一日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1985年（昭和60年）2,7721986年（昭和61年）2,8371987年（昭和62年）2,8621988年（昭和63年）2,8651989年（平成元年）2,9141990年（平成2年）2,9521991年（平成3年）2,9431992年（平成4年）3,0091993年（平成5年）3,0461994年（平成6年）3,0891995年（平成7年）3,0901996年（平成8年）3,0501997年（平成9年）2,9041998年（平成10年）2,8411999年（平成11年）2,8252000年（平成12年）2,7782001年（平成13年）2,6972002年（平成14年）2,6322003年（平成15年）2,6072004年（平成16年）2,5602005年（平成17年）2,5332006年（平成18年）2,5462007年（平成19年）2,5162008年（平成20年）2,4952009年（平成21年）2,4512010年（平成22年）2,4122011年（平成23年）2,3992012年（平成24年）2,4322013年（平成25年）2,4962014年（平成26年）2,4412015年（平成27年）2,5032016年（平成28年）2,4562017年（平成29年）2,4572018年（平成30年）2,5052019年（令和元年）2,507

 駅周辺 
 宗我坐宗我都比古神社
 橿原美容専門学校
 南都銀行真菅支店
 奈良中央信用金庫ますが支店

 隣の駅 
 近畿日本鉄道
 大阪線
 快速急行・急行
 通過
 準急・区間準急・普通
 松塚駅 (D26) - 真菅駅 (D27) - 大和八木駅 (D39)