道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、、）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E5」が割り振られている。

 概要 
国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部であり、政令による正式な路線名は北海道縦貫自動車道 函館名寄線（ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう はこだてなよろせん）である。なお、千歳恵庭JCT - 札幌JCT間は北海道横断自動車道（ほっかいどうおうだんじどうしゃどう）の根室線（ねむろせん、政令による正式路線名は黒松内釧路線〈くろまつないくしろせん〉）及び同網走線（あばしりせん、政令による正式路線名は黒松内北見線〈くろまつないきたみせん〉）との重複区間となっている。大沼公園ICより南の区間については「北海道縦貫自動車道」の項目を参照。

英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。

 インターチェンジなど 

 全区間北海道内に所在。
 IC番号欄の背景色がである部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色がである部分は施設が供用されていない、または完成していない事を示す。未開通区間の名称は仮称。
 スマートインターチェンジ (SIC) は背景色で示す。
 略語として、ICはインターチェンジ、SAはサービスエリア、PAはパーキングエリア、JCTはジャンクション、TBは本線料金所をそれぞれ示す。
 バスストップ (BS) のうち、○は運用中、◆は休止・廃止、無印はBSなし。
 ガソリンスタンド (GS) の記号は、●=あり（24時間営業）、○=あり（8:00 - 20:00営業）、無印=なし、を示す。
 表の距離はキロポストに準拠し札幌JCTを起点として記載し、便宜的に七飯ICを起点としたものも記載する。
 本線上におけるキロポストの距離数には札幌JCT以南に「S」、以北に「N」という表記が数字の前に存在する。

IC番号施設名接続路線名札幌JCTから（km）七飯ICから（km）BSGS備考所在地 北海道縦貫自動車道 函館新道4七飯藤城IC国道5号（現道〈赤松街道〉）亀田郡七飯町 北海道縦貫自動車道 七飯藤城 - 七飯 （基本計画区間）-七飯IC（仮称）国道5号（現道）道道96号上磯峠下線0.0事業中 北海道縦貫自動車道 七飯 - 大沼 （事業中）6大沼公園IC/TB道道149号大沼公園インター線道道843号宿野辺保養基地線272.410.0本線料金所併設茅部郡森町-駒ケ岳PA計画中7森IC道道1156号森インター線262.719.78落部IC道道1155号落部インター線242.539.9二海郡八雲町-八雲PA234.947.5ハイウェイオアシス併設9八雲IC国道277号226.555.9-国縫PA計画中山越郡長万部町10国縫IC国道230号（渡島半島横断道路）204.877.611長万部IC国道5号（現道）193.788.7-静狩PA188.494.012黒松内JCT国道5号（ 黒松内新道）178.1104.3寿都郡黒松内町13豊浦IC国道37号159.9122.5豊浦町-豊浦噴火湾PA154.8127.6ハイウェイオアシス併設14虻田洞爺湖IC国道230号道道578号洞爺虻田線146.7135.7洞爺湖町-北有珠緊急避難路一般車進入禁止-東有珠緊急避難路一般車進入禁止15伊達IC道道145号伊達インター線道道519号滝之町伊達線133.1149.3伊達市-有珠山SA130.7151.7○16室蘭IC道道107号室蘭環状線道道127号室蘭インター線120.2162.2室蘭市-本輪西展望所118.7163.7函館・長万部方面のみ17登別室蘭IC国道36号道道144号登別室蘭インター線110.6171.8登別市-富浦PA102.2180.218登別東IC道道2号洞爺湖登別線99.2183.2-竹浦BS192.2○白老郡白老町-萩野PA85.4197.019白老IC道道86号白老大滝線80.6201.8-樽前SA/緊急進入路67.9214.5苫小牧市20苫小牧西IC道道141号樽前錦岡線64.8217.621苫小牧中央IC道道1179号苫小牧中央インター線56.2226.2-高丘BS226.7◆2018年3月31日をもって廃止22苫小牧東IC/JCT国道235号（ 日高自動車道）道道91号苫小牧東インター線47.2235.2一般道と日高自動車道間での出入りは不可-美沢PA41.9240.523新千歳空港IC道道1175号新千歳空港インター線39.3243.1千歳市24千歳IC道道77号千歳インター線35.3247.125千歳恵庭JCT北海道横断自動車道（ 道東自動車道）30.3252.126恵庭IC/BS道道117号恵庭岳公園線26.3256.1○恵庭市-北恵庭BS259.8◆2012年3月31日をもって休止27輪厚PA/SIC/BS市道広島輪厚線16.3266.1○●スマートICは24時間利用可北広島市28北広島IC国道36号市道大曲幸通12.4270.029札幌南IC/TB札幌新道（市道）7.9274.5本線料金所併設厚別区30大谷地IC国道274号（札幌新道）4.1278.3旭川・小樽方面出入口のみ白石区31北郷IC国道274号（札幌新道）2.1280.3苫小牧・千歳方面出入口のみ32札幌JCT北海道横断自動車道（ 札樽自動車道）0.0282.433札幌IC/TB国道274号（札幌新道）0.0282.4旭川・岩見沢方面出入口本線料金所併設34江別西IC道道110号江別インター線6.6289.0江別市-野幌PA/BS9.8292.2○35江別東IC国道337号（道央圏連絡道路）16.2298.6-栗沢BS306.2○岩見沢市36岩見沢IC国道234号31.9314.3-岩見沢SA/東山BS35.6318.0○37三笠IC道道116号岩見沢三笠線41.8324.2三笠市38美唄IC道道135号美唄富良野線53.1335.5美唄市-茶志内PA/BS58.5340.9○39奈井江砂川IC道道114号赤平奈井江線66.7349.1空知郡奈井江町-砂川吉野BS353.0○砂川市40砂川SA/SIC/砂川石山BS市道砂川SAスマートインター線75.6358.0○○ハイウェイオアシス併設スマートICは6:00-22:00のみ利用可41滝川IC国道38号80.7363.1滝川市-江部乙BS368.5○42深川JCT国道233号（ 深川留萌自動車道）93.5375.9深川市43深川IC道道79号深川豊里線98.6381.0-音江PA104.4386.8-納内BS391.0○44旭川鷹栖IC道道146号旭川鷹栖インター線道道1125号嵐山公園線125.3407.7上川郡鷹栖町45旭川北IC道道1150号旭川北インター線（旭川十勝道路：予定）133.8416.2旭川市-比布大雪PA141.1423.5上川郡比布町46比布JCT国道450号（ 旭川紋別自動車道）144.5426.947和寒IC国道40号（現道）155.1437.5和寒町-剣淵PA2030年度開設予定剣淵町48士別剣淵IC/TB道道1161号士別剣淵インター線171.1453.5本線料金所併設 北海道縦貫自動車道 士別剣淵 - 名寄 （事業中）士別市-多寄IC（仮称）道道888号東陽多寄線465.5事業中-名寄IC国道40号（現道）477.5名寄市 北海道縦貫自動車道 名寄美深道路
以前はインターチェンジ番号の付け方が他の高速道路とは全く異なり全線通しで付けられておらず、札幌ジャンクションを基準にして南北に番号が大きくなっていく形だったが、2018年（平成30年）12月までに現在の番号に変更された（#歴史参照）。新しく付されたインター番号は、同じナンバリングを持ち将来直結の計画がある函館新道からの連番である。

 歴史 
 1971年（昭和46年）12月4日：千歳IC - 北広島IC間開通。
 1972年（昭和47年）9月19日：千歳IC - 北広島IC間を4車線化。
 1978年（昭和53年）10月24日：苫小牧東IC - 千歳IC間開通。
 1979年（昭和54年）10月29日：北広島IC - 札幌南IC間開通。
 1980年（昭和55年）10月29日：苫小牧西IC - 苫小牧東IC間開通。
 1983年（昭和58年）
 11月9日：札幌IC - 岩見沢IC間開通。
 11月30日：白老IC - 苫小牧西IC間開通。
 1985年（昭和60年）
 10月18日：登別東IC - 白老IC間開通。
 10月25日：札幌南IC - 札幌IC間開通。
 1986年（昭和61年）10月9日：登別室蘭IC - 登別東IC間開通。
 1987年（昭和62年）9月18日：岩見沢IC - 美唄IC間開通。三笠IC及び美唄ICに、全国に先駆けて自動発券機を設置。
 1988年（昭和63年）10月8日：美唄IC - 滝川IC間開通。
 1989年（平成元年）9月12日：滝川IC - 深川IC間開通。
 1990年（平成2年）10月30日：深川IC - 旭川鷹栖IC間開通。当初は暫定2車線として開通し、その後2003年（平成15年）に4車線化。
 1991年（平成3年）
 4月26日：砂川SAに全国で2番目、北海道内で初のハイウェイオアシスが開設。
 10月25日：室蘭IC - 登別室蘭IC間開通。
 1992年（平成4年）
 3月17日：千歳IC - 恵庭IC間上り線（苫小牧方向）で関係車両186台による多重事故が発生。
 9月30日：札幌JCT開通により札樽自動車道（北海道横断自動車道）と接続。
 10月27日：伊達IC - 室蘭IC間開通。
 1994年（平成6年）3月30日：虻田洞爺湖IC - 伊達IC間開通。
 1997年（平成9年）10月22日：長万部IC - 虻田洞爺湖IC間開通。
 1998年（平成10年）
 3月23日：苫小牧東ICで日高自動車道と接続。
 4月11日：深川JCT開通により深川留萌自動車道と接続。
 1999年（平成11年）
 10月7日：千歳恵庭JCT開通により道東自動車道（北海道横断自動車道）と接続。
 11月12日：札幌南IC（小樽・旭川方面からの出口）開通。
 2000年（平成12年）
 3月29日：有珠山に噴火の恐れが高まったため、豊浦IC - 伊達IC間が通行止。
 7月13日：豊浦町内に虻田洞爺湖仮出入口完成。豊浦IC - 虻田洞爺湖仮出入口間の通行止解除。
 10月4日：旭川鷹栖IC - 和寒IC間開通。
 2001年（平成13年）
 2月9日：虻田洞爺湖IC - 伊達IC間の通行止解除。
 6月30日：虻田洞爺湖仮出入口 - 虻田洞爺湖IC間の通行止解除に伴い、虻田洞爺湖仮出入口を廃止。
 9月10日：札幌南IC（小樽・旭川方面入口）開通。
 10月17日：深川IC - 音江PA間の4車線化。
 11月19日：国縫IC - 長万部IC間開通。
 2003年（平成15年）
 9月30日：音江PA - 旭川鷹栖IC間の4車線化。
 10月4日 : 和寒IC - 士別剣淵IC間開通。
 2004年（平成16年）3月27日：比布JCT開通により旭川紋別自動車道と接続。
 2006年（平成18年）
 2月3日：国土交通省が士別剣淵IC - 名寄IC（仮称）間について、士別剣淵ICから士別市多寄町までの区間を整備し、残り区間を当面着工しない区間とし、並行する国道40号を利用すると発表。
 2月7日：七飯IC（仮称） - 大沼公園IC（仮称）間が新直轄方式に変更。
 11月18日：八雲IC - 国縫IC間開通。
 2007年（平成19年）12月21日：虻田洞爺湖ICが国道230号の新ルートへの移転工事が完了。新ルートの供用開始と共に開業し、既存のICを廃止。
 2009年（平成21年）
 8月3日：輪厚スマートICが供用開始。
 10月10日：落部IC - 八雲IC間開通。
 11月7日：黒松内JCT開通により黒松内新道（北海道横断自動車道）と接続。
 2010年（平成22年）
 2月2日：岩見沢IC - 士別剣淵IC間が高速道路無料化社会実験の対象区間に指定される。
 6月28日：岩見沢IC - 士別剣淵IC間で高速道路無料化社会実験の運用が開始される。
 2011年（平成23年）
 6月19日：政府が3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、岩見沢IC - 士別剣淵IC間で行っていた無料化社会実験を一旦終了させ、以降の社会実験を一時凍結。これに伴い6月20日以降、この区間の通行料金が再び有料となる。
 11月26日：森IC - 落部IC間開通。
 2012年（平成24年）11月10日：大沼公園IC - 森IC間開通。
 2013年（平成25年）8月3日：新千歳空港ICが供用開始。
 2014年（平成26年）5月28日：士別市多寄町から名寄ICまでの区間を事業凍結解除すると発表。
 2015年（平成27年）8月8日：砂川SAスマートICが供用開始。
 2018年（平成30年）12月ごろ：IC番号を、札幌JCTを境として南北それぞれに1・2・…と増やす方式から、全区間での通し番号（南から北に向かって増加。当時の最南端である大沼公園ICは「6」、当時の最北端である士別剣淵ICは「48」）に変更。
 2019年（平成31年/令和元年）9月4日：国土交通省が道央道の暫定2車線区間のうち、八雲IC - 国縫IC間と伊達IC - 登別室蘭IC間と和寒IC - 士別剣淵IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
 2020年（令和2年）12月13日：苫小牧中央ICが供用開始。

 開通予定年度 
 未定 : 七飯IC - 大沼公園IC
 未定 : 士別剣淵IC - 名寄IC

 路線状況 

 車線・最高速度 
区間車線最高速度備考上下線上り線下り線大沼公園IC - 大沼公園TB42270 km/h 大沼公園TB - 登別室蘭IC2 (暫定2車線)11※1 ※2 登別室蘭IC - 札幌南IC/TB422100 km/h 札幌南IC/TB - 札幌IC/TB80 km/h 札幌IC/TB - 深川IC100 km/h 深川IC - 旭川鷹栖IC80 km/h 旭川鷹栖IC - 士別剣淵IC2 (暫定2車線)1170 km/h※1 ※3
</small>
 ※1 : 一部、4車線や80 km/hの区間あり
 ※2 : 八雲IC - 国縫ICと伊達IC - 登別室蘭IC間は4車線化優先整備区間
 ※3 : 和寒IC - 士別剣淵IC間は4車線化優先整備区間

 道路施設 

 サービスエリア・パーキングエリア 
 売店
 全てのサービスエリア (SA) と輪厚パーキングエリア (PA)、野幌PAにある。それ以外のPAはすべてトイレと自動販売機のみとなっている。美沢PAでは、夏 - 秋限定で上り線のみ軽食等の販売が行われる。
 ハイウェイオアシス
 豊浦噴火湾PA・八雲PA・砂川SAに併設されている。
 レストラン・フードコート
 レストランとしての営業形態は当線SA・PAにはなし。フードコートは有珠山SA・岩見沢SA・砂川SAと輪厚PAにあり。
 ガソリンスタンド
 有珠山SA・砂川SA・輪厚PAの3カ所にある。輪厚PAのみ24時間営業。

 主なトンネルと橋 

札幌JCT以南（札幌JCT - 七飯IC間）
トンネル・橋梁名称延長区間備考鷲ノ木遺跡トンネル85 m落部IC - 森IC道路予定地の鷲ノ木遺跡より縄文時代後期前半（約4,000年前）の北海道内では最大規模の環状列石と竪穴墓域が発掘されたため、遺跡の保存のため「R&C工法」を用いたトンネル構造へ変更した森トンネル431 m八雲トンネル569 m金山トンネル2,177 m豊浦IC - 黒松内JCT高岡トンネル1,499 m豊浦噴火湾PA - 豊浦IC豊浦トンネル1,495 m虻田洞爺湖IC - 豊浦噴火湾PA東雲トンネル600 m清水トンネル855 m虻田トンネル569 m青葉トンネル365 m洞爺トンネル1,070 m伊達IC - 虻田洞爺湖IC長流川橋1,773 m高速道路の橋の長さとしては日本一神代トンネル939 m登別室蘭IC - 室蘭IC天神トンネル846 m鷲別トンネル1,798 m幌別トンネル上り線：470 m 下り線：490 m富浦PA - 登別室蘭IC虎杖浜トンネル上り線：392 m 下り線：419 m萩野PA - 登別東IC白老トンネル上り線：458 m 下り線：453 m樽前SA - 白老ICポロトトンネル上り線：508 m 下り線：521 m小糸魚川橋81 m苫小牧東IC - 苫小牧西IC新有珠川橋116 m苫小牧川橋53 m高丘橋81 m勇払川橋146 mママチ川橋336 m新千歳空港IC - 千歳IC千歳川橋上り線：545 m 下り線：551 m千歳恵庭JCT - 千歳IC
※ 登別室蘭IC - 七飯IC間は対面通行（暫定2車線）

札幌JCT以北（札幌JCT - 名寄IC間）
トンネル・橋梁名称延長区間備考光珠内トンネル上り線＋下り線：250 m三笠IC - 美唄IC美唄トンネル上り線：1,018 m 下り線：1,001 m石狩川橋543 m音江PA - 旭川鷹栖IC常盤トンネル上り線：1,843 m 下り線：1,779 m江丹別トンネル上り線：1,896 m 下り線：1,962 m嵐山トンネル上り線：1,434 m 下り線：1,416 m
※ 旭川鷹栖IC - 名寄IC間は対面通行（暫定2車線）

 トンネルの数 
区間上り線下り線備考大沼公園IC - 森IC0 ※森IC - 落部IC3落部IC - 黒松内JCT0黒松内JCT - 豊浦IC1豊浦IC - 豊浦噴火湾PA1豊浦噴火湾PA - 虻田洞爺湖IC5虻田洞爺湖IC - 伊達IC1伊達IC - 本輪西展望所0本輪西展望所 - 登別室蘭IC3登別室蘭IC - 富浦PA11富浦PA - 登別東IC00登別東IC - 萩野PA11萩野PA - 白老IC00白老IC - 樽前SA22樽前SA - 三笠IC00三笠IC - 美唄IC22美唄IC - 音江PA00音江PA - 旭川鷹栖IC33旭川鷹栖IC - 士別剣淵IC0※合計2323
※大沼公園IC - 登別室蘭IC間と旭川鷹栖IC - 士別剣淵IC間のトンネルは暫定2車線の対面通行であるため、上下線合わせて1本となる。

 道路管理者 
 NEXCO東日本 北海道支社
 室蘭管理事務所：大沼公園IC - 登別室蘭IC
 北広島管理事務所：登別室蘭IC - 札幌南IC
 札幌管理事務所：札幌南IC - 美唄IC
 旭川管理事務所：美唄IC - 士別剣淵IC

 ハイウェイラジオ 
 長万部（静狩PA - 黒松内JCT）
 室蘭（本輪西PA - 登別室蘭IC）
 白老（白老IC - 樽前SA）
 恵庭（恵庭IC - 輪厚PA）
 野幌（江別西IC - 江別東IC）

 交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

 区間 平成17年（2005年）度 平成22年（2010年）度 平成27年（2015年）度令和3（2021）年度 七飯藤城IC - 大沼公園IC間 未開通 大沼公園IC - 森IC 調査当時未開通 3,515 2,453 森IC - 落部IC 3,812 2,665 落部IC - 八雲IC 調査当時未開通 2,478 3,864 2,740 八雲IC - 国縫IC 2,925 4,012 2,781 国縫IC - 長万部IC 2,120 3,073 4,100 2,792 長万部IC - 黒松内JCT 2,432 3,133 4,079 2,741 黒松内JCT - 豊浦IC 2,432 2,317 3,908 2,654 豊浦IC - 虻田洞爺湖IC 2,263 2,076 3,730 2,503 虻田洞爺湖IC - 伊達IC 2,712 2,452 4,190 2,923 伊達IC - 室蘭IC 4,365 4,024 5,867 4,114 室蘭IC - 登別室蘭IC 4,937 5,540 6,243 4,492 登別室蘭IC - 登別東IC 7,283 8,291 9,269 6,827 登別東IC - 白老IC 8,039 8,995 10,062 7,351 白老IC - 苫小牧西IC 8,633 9,858 10,904 8,236 苫小牧西IC - 苫小牧中央IC 9,196 10,608 11,584 9,358 苫小牧中央IC - 苫小牧東IC 11,312 苫小牧東IC - 新千歳空港IC 16,814 19,234 21,360 18,569 新千歳空港IC - 千歳IC 22,620 19,267 千歳IC - 千歳恵庭JCT 26,424 29,955 32,835 25,267 千歳恵庭JCT - 恵庭IC 28,261 33,235 36,276 28,289 恵庭IC - 輪厚PASIC 32,526 36,548 40,091 32,093 輪厚PASIC - 北広島IC 32,526 37,217 41,041 32,919 北広島IC - 札幌南IC 29,304 34,310 37,945 31,247 札幌南IC - 大谷地IC 28,864 36,006 38,958 30,973 大谷地IC - 北郷IC 38,652 48,200 51,690 41,927 北郷IC - 札幌JCT 35,277 40,973 46,258 36,400 札幌JCT - 札幌IC 14,057 9,411 42,269 31,720 札幌IC - 江別西IC 19,410 21,799 20,769 17,377 江別西IC - 江別東IC 16,648 19,266 17,987 14,844 江別東IC - 岩見沢IC 16,014 18,786 17,662 14,578 岩見沢IC - 三笠IC 13,413 22,917 15,111 12,389 三笠IC - 美唄IC 12,749 23,978 14,490 11,839 美唄IC - 奈井江砂川IC 11,995 22,665 13,683 11,045 奈井江砂川IC - 砂川SASIC 10,975 21,224 12,620 10,315 砂川SASIC - 滝川IC 12,549 10,189 滝川IC - 深川JCT 9,636 19,658 11,267 9,266 深川JCT - 深川IC 8,664 17,998 10,052 8,264 深川IC - 旭川鷹栖IC 7,744 17,115 9,368 7,713 旭川鷹栖IC - 旭川北IC 4,141 10,485 5,039 4,578 旭川北IC - 比布JCT 4,350 13,695 5,370 4,760 比布JCT - 和寒IC 2,412 8,940 3,000 2,660 和寒IC - 士別剣淵IC 2,123 7,577 2,732 2,378 士別剣淵IC - 名寄IC間 未開通
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 2010年度（平成22年）調査期間中において岩見沢IC - 士別剣淵IC間では、高速道路無料化社会実験が行われていた。 。
 2020年度（令和2年度）に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
 虻田洞爺湖ICは有珠山の噴火復興事業に伴い、2007年度（平成19年度）に位置が変わっている。