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神戸らんぷ亭（こうべらんぷてい）は、牛丼を主力商品とする外食チェーンストアで、株式会社神戸らんぷ亭が経営した。

 概要 
1993年にダイエーグループの一員として設立される。牛丼チェーン店では後発のため、知名度を求めて1号店を渋谷区恵比寿で開店した。

牛丼チェーン店「神戸らんぷ亭」をフランチャイズ方式で関東地方の東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県へ展開し、店舗数は最大時に50店であった。

牛丼チェーン店のうちで早期の1995年に290円へ値下げし、2010年に醤油を使わない「塩牛丼」を開発するなど、一時期は売上額が牛丼業界5位となる。

2014年に一部の店舗を新業態のカツ丼専門店「かつ丼屋」へ転換した。

2015年にマックグループに買収されてグループのラーメン店「壱角家」へ転換され、7月31日までに全て閉店した。銀座店のみ「銀座らんぷ亭」として牛丼を含まないラーメン中心のメニュー構成で営業を再開し、2017年4月28日に閉店した。

 沿革 
1993年（平成5年）
2月 - ダイエーグループの株式会社蔵椀が、牛丼事業を開始して恵比寿に1号店を開店する。
8月25日 - ダイエーが全額出資して株式会社神戸らんぷ亭を設立する。
1994年（平成6年）2月 - 牛丼店のチェーン展開を開始。
2003年（平成15年）12月24日 - アメリカ合衆国でBSE感染疑いの牛が発見され、米国産牛肉の輸入が禁止となる。
2004年（平成16年）
2月19日 - 当初は同年3月末で牛丼販売を休止する方針が、オーストラリア産牛肉の確保に目処が立ち、店舗は首都圏を中心で他牛丼チェーンに比して少ない事から、4月以降も牛丼販売の継続を発表する。
4月1日 - オーストラリア産牛肉へ切り替えて牛丼の販売を再開する。
2005年（平成17年）12月12日 - 親会社のダイエーが、全株式をITサービス企業ミツイワ株式会社へ譲渡し、同社の子会社となる。
2008年（平成20年）9月1日 - 豪州産に加えメキシコ産牛肉を導入する。
2014年（平成26年）1月20日 - 田町店が「かつ丼屋」芝大門店へ転換し、以降、いくつかの店舗がカツ丼屋に転換する。
2015年（平成27年）
3月25日 - マックグループがミツイワから神戸らんぷ亭を買収したと発表する。
7月31日 - 神戸らんぷ亭が全て閉店し、のちに銀座店を除いて壱角家へ転換する。
8月31日 - 「かつ丼屋」末広町店が休業する。
9月10日 - 神戸らんぷ亭銀座店が「銀座らんぷ亭」として営業を再開する。
2017年（平成29年）4月28日 - 「銀座らんぷ亭」が閉店する。
2018年（平成30年）3月1日 - 株式会社ガーデンに吸収合併されて解散する。

 社名の由来 
牛丼店を運営する『神戸らんぷ亭』の社名と店舗名について諸説見られる。店舗は首都圏4都県のみで、神戸市を含む他地区の出店はなかった。
神戸
牛どんの発祥地は「神戸」。
設立時の親会社ダイエーは、登記上本店所在地が神戸市であった。
文化先取の神戸は牛肉食を広めた。
らんぷ
文明開化の象徴で、暖かく人々をつつむ「らんぷ」の灯。
庶民の心の灯になりたい大いなる心意気。
渡辺淳弥

渡辺 淳弥（わたなべ じゅんや、1961年 - ）はファッションデザイナー。株式会社コムデギャルソン取締役副社長。

来歴
福島県出身。1984年に文化服装学院デザイン科を卒業後、コム・デ・ギャルソンに入社。パタンナーとして川久保玲の元で学ぶ。1987年にトリコ コム デ ギャルソンのデザイナーに就任。1992年にレディースラインのジュンヤ ワタナベ コム デ ギャルソンのチーフデザイナーに就任し、東京コレクションに参加。1993年からパリコレクションに参加。

2001年よりメンズラインのCOMME des GARCONS JUNYA WATANABE MANを開始。2002年のA/Wよりコム デ ギャルソン・オムのデザインを川久保玲とともに手がけ、トリコ・コム デ ギャルソンが栗原たおの担当になる。2003年よりレディースラインのCOMME des GARCONS JUNYA WATANABE MAN PINKを日本国内のみで開始。2005年より株式会社コムデギャルソン取締役副社長を務める。

 受賞歴 
 1995年 日本ファッション・エディターズ・クラブ（FEC）デザイナー賞
 1999年 第17回毎日ファッション大賞受賞

大衆文化
ビョークがジュンヤ・ワタナベの服を着ることで有名。
人気ラッパーのカニエ・ウェストが、アルバム『Donda』に敬意を表すために『Junya』『Junya pt 2』の2曲を収録している。

主なブランド名
 ジュンヤ・ワタナベ・コム デ ギャルソン（JUNYA WATANABE COMME des GARCONS）
 コム デ ギャルソン ジュンヤ・ワタナベ・マン（COMME des GARCONS JUNYA WATANABE MAN）
曽於郡（そおぐん）は、鹿児島県（大隅国）の郡。

以下の1町を含む。
 大崎町（おおさきちょう）

 郡域 
1879年（明治12年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

 曽於市の大部分（大隅町月野・大隅町境木町・大隅町荒谷を除く）
 霧島市の大部分（溝辺町各町・横川町各町・牧園町各町・隼人町朝日・隼人町東郷・隼人町西光寺・隼人町嘉例川を除く）
 鹿屋市の一部（輝北町諏訪原・輝北町市成）
 垂水市の一部（牛根境）

1897年（明治30年）に再度発足した当時の郡域は、上記1町に下記を加えた区域にあたる。

 曽於市・志布志市の全域
 鹿屋市の一部（輝北町諏訪原・輝北町市成）

 歴史 
当初は「囎唹郡」と記され、昭和47年（1972年）に「郡の名称変更」（昭和47年自治省告示第82号）により改称されるまでこの表記であった。なお、古くは口偏のない「贈於郡」の表記も用いられた。

また、『筑前国風土記』では当時隣接した肥後国球磨郡との連称表記「球磨囎唹」がみられ、これを熊襲と同定する説もある。

 近世以前 
和銅6年（713年）に日向国から大隅国が分割された時点で存在した4郡（肝属郡・囎唹郡・大隅郡・姶羅郡）の一つである。

当初の囎唹郡は大隅国の北半を占め、現在の姶良市や湧水町、伊佐市南部にわたる郡域を有した。大隅国成立後間もない和銅7年（714年）に桑原郡が、次いで天平勝宝7年（755年）に浮浪の請願により菱刈郡が、それぞれ囎唹郡より分割されている。

南北朝時代に編纂された『拾芥抄』および江戸時代に流通した『節用集』（易林本）によれば、大隅国の国府は囎唹郡（贈於郡）に位置したとされる。一方で平安時代に成立した『色葉字類抄』では桑原郡が国府所在地であるとしており、郡域の変動があったとみられている。

 囎唹郡（第1次） 
 所属町村の変遷は東囎唹郡#郡発足までの沿革、西囎唹郡#郡発足までの沿革をそれぞれ参照

 「旧高旧領取調帳」の記載によると、明治初年時点では全域が薩摩鹿児島藩領であった。（53村）
 後の東囎唹郡域（4郷余・15村） - 恒吉郷、市成郷、末吉郷、岩川郷および財部郷の一部
 後の西囎唹郡域（5郷余・38村） - 敷根郷、福山郷、国分郷、清水郷、東襲山郷および牛根郷の一部
 明治4年7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により鹿児島県の管轄となる。
 明治5年（1872年） - 日向国諸県郡下財部村（財部郷）の所属郡が本郡に変更。（54村）
 明治12年（1879年）2月17日 - 郡区町村編制法の鹿児島県での施行により、行政区画としての囎唹郡（第1次）が発足。「加治木郡役所」が姶良郡反土村に設置され、同郡および桑原郡とともに管轄。
 明治20年（1887年）5月9日 - 囎唹郡のうち上記4郷余の区域をもって東囎唹郡が、上記5郷余の区域をもって西囎唹郡がそれぞれ発足。同日囎唹郡（第1次）廃止。

 囎唹郡（第2次）・曽於郡 

 明治30年（1897年）4月1日 - 郡制の施行のため、「岩川郡役所」が管轄する東囎唹郡・南諸県郡の区域をもって囎唹郡（第2次）が発足。以下の各村が所属。（11村）
 旧・東囎唹郡（5村） - 財部村、末吉村、岩川村、恒吉村（現・曽於市）、市成村（現・鹿屋市）
 旧・南諸県郡（6村） - 東志布志村、西志布志村、松山村（現・志布志市）、月野村（現・曽於市）、大崎村（現・大崎町）、野方村（現・曽於市、志布志市、大崎町）
 明治31年（1897年）4月1日 - 郡制を施行。
 大正2年（1913年）7月1日 - 東志布志村が町制施行・改称して志布志町となる。（1町10村）
 大正11年（1922年）10月1日 - 末吉村が町制施行して末吉町となる。（2町9村）
 大正12年（1923年）4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
 大正13年（1924年）4月1日 - 岩川村が町制施行して岩川町となる。（3町8村）
 大正15年（1926年）
 4月1日 - 財部村が町制施行して財部町となる。（4町7村）
 7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
 昭和11年（1936年）1月1日 - 大崎村が町制施行して大崎町となる。（5町6村）
 昭和30年（1955年）
 1月20日 - 岩川町・恒吉村・月野村が合併して大隅町が発足。（5町4村）
 4月1日 - 野方村の一部が西志布志村に、一部が大隅町に、残部が大崎町にそれぞれ編入。（5町3村）
 昭和31年（1956年）4月1日 - 市成村が肝属郡百引村と合併して輝北町が発足。（6町2村）
 昭和33年（1958年）4月1日（8町）
 松山村が町制施行して松山町となる。
 西志布志村が町制施行・改称して有明町となる。
 昭和47年（1972年）4月1日 - 曽於郡へ改称。
 平成17年（2005年）7月1日 - 大隅町・財部町・末吉町が合併して曽於市が発足し、郡より離脱。（5町）
 平成18年（2006年）1月1日（1町）
 松山町・志布志町・有明町が合併して志布志市が発足し、郡より離脱。
 輝北町が鹿屋市・肝属郡串良町・吾平町と合併し、改めて鹿屋市が発足、郡より離脱。

 変遷表 

明治22年明治22年 - 明治45年大正元年 - 昭和20年昭和21年 - 昭和63年平成元年 - 現在現在 東囎唹郡市成村 東囎唹郡市成村 明治30年4月1日囎唹郡 市成村 昭和31年4月1日輝北町 輝北町昭和47年4月1日曽於郡 平成18年1月1日鹿屋市鹿屋市 東囎唹郡財部村 東囎唹郡財部村 大正15年4月1日財部町 財部町 平成17年7月1日曽於市 曽於市 東囎唹郡末吉村 東囎唹郡末吉村 大正11年10月1日末吉町 末吉町 東囎唹郡岩川村 東囎唹郡岩川村 大正13年4月1日岩川町 昭和30年1月20日大隅町大隅町 東囎唹郡恒吉村 東囎唹郡恒吉村 恒吉村 南諸県郡志布志村 南諸県郡月野村 月野村 南諸県郡東志布志村 大正2年7月1日志布志町 志布志町 平成18年1月1日志布志市 志布志市 南諸県郡西志布志村 西志布志村 西志布志村 昭和33年4月1日有明町 南諸県郡松山村 南諸県郡松山村 松山村 昭和33年4月1日松山町 松山町 南諸県郡大崎村 南諸県郡野方村 野方村 昭和30年4月1日西志布志村へ編入 昭和33年4月1日有明町 昭和30年4月1日大隅町へ編入 大隅町 平成17年7月1日曽於市 曽於市 昭和30年4月1日大崎町へ編入 大崎町 大崎町 大崎町 南諸県郡大崎村 昭和11年1月1日大崎町 大崎町
アントウェルペン王立芸術学院（アントウェルペンおうりつげいじゅつがくいん、）は、ベルギーのアントウェルペンにある美術学校。1663年にDavid Teniersによって創立され、ローマ（1588年）、パリ（1648年）に次いで美術アカデミーの中でも最も古く伝統のある学校の一つで世界有数のデザイナーや芸術家を輩出しているベルギー屈指の名門校。

保存修復科と視覚芸術科が開設されている。視覚芸術科には写真、グラフィックデザイン、ジュエリーデザイン／金工、ファッション、コスチュームデザイン、ファインアートがある。さらにファインアートの中は彫刻、絵画、In Situ (現代表現)、版画のコースに分かれている。

 歴史 

 設立の経緯 
アカデミーの歴史はスペイン領ネーデルラント総督、レオポルト・ヴィルヘルム・フォン・エスターライヒの宮廷画家であったダフィット・テニールス(1610-1690)とテオドア・ボエイヤーマンズ(Theodoor Boeyermans: 1620-1678)らが、1660年代に（1663年に）、総督を通じて、スペイン王、フェリペ4世 に美術学校設立の許可を得て"meet-, bouw- en doorzichtkunde ; eenige grondbeginsels der schilder-, graveer- en beeldhouwkunde, als ook in het teekenen naar levend model"として設立されたことに始まるとされる。アカデミーの運営資金は当初、アントウェルペンの画家組合、聖ルカ組合が負担したが、絵画と彫刻のみの教育を行ったがそれでも最初の数十年間は資金不足で、その活動は断続的に続けられた。財政的に破綻し、1741年からアントウェルペン市が管理するようになり、6人ほどの教員となる芸術家と理事会を作って運営されることになった。

 19世紀 
フランドル地域は、この間。オーストリア（1713年 - 1794年）及びフランス（1794年 - 1815年）の支配を受け、ネーデルラント連合王国となり、1830年にベルギー王国として独立した。アカデミーは19世紀半ばにフスタフ・ワッペルスが教授をしていた時代に、国際的に高い評価を受け、ドイツやイギリス、北欧から学生を集めることになった。

 ファッション学科 
いわゆる「ファッション学科専攻」の分野では、世界的な有名な御三家の1つ。他の二つはロンドンのセントラル・セント・マーチンズ・カレッジ・オブ・アート・アンド・デザインとニューヨークのパーソンズ・スクール・オブ・デザイン。

毎年6月の中旬にファッションショーが行われ、各国からファッション関係者やジャーナリストたちが訪れる。

メリー・プライオット (Mary Prijot) がファッション科を創設。1982年よりメリー・プライオットの初期の教え子であったリンダ・ロッパが学科長となる。リンダ・ロッパ退任後は85年からアカデミーで教鞭をとってきたアントワープシックスの1人としても知られるウォルター・ヴァン・ベイレンドンクが学科長に就任している。

ここから輩出された人物たちやベルギーを拠点にするデザイナーなどがアントワープ派と呼ばれることがある。

 生徒の自殺問題 

2018年3月、ファッション学科3年に所属する韓国人の生徒が自殺を図ったことが発覚した。Business of Fashionによると、当該生徒の自殺動機は明らかになっていないものの、アカデミーにおけるカリキュラムの厳しさによる精神的負担や、兵役を控えてたことによるプライベートでの問題などが指摘されている。

アカデミー側は精神学者を含めたカウンセラーによる聞き取り調査を実施している。今年度に新たに着任したJohan Pas（アカデミー学長）は必要な施策を講じるとしているが、一部生徒からは不十分であるとの指摘がある。

アカデミーのカリキュラムは毎年所属生徒の半数が進級できないという過酷なものであり、評価基準も不透明なためしばしば批判に晒されてきたが、Pasは本件を受けて何らかの変化を与える必要があるとしている。

3年の生徒を指導していたのがウォルターヴァンベイレンドンク（ファッション学科長）だったことから責任問題も浮上している。しかしPasはBoFの取材に対し、進退に関しては言及していない。

 主な卒業生 

 ヤン・ファーブル（Jan Fabre）※ファーブル昆虫記で有名なアンリ・ファーブルの曾孫、現代芸術家
 ルク・タイマン（Luc Tuymans）※生存する最も影響力のある画家の１人
 パナマレンコ（Panamarenko）※Henri Van Herwegenのペンネーム、現代芸術家
 ダーク・ビッケンバーグ（Dirk Bikkembergs）
 ダーク・ヴァン・セーン（Dirk Van Saene）
 ドリス・ヴァン・ノッテン（Dries Van Noten）
 マリナ・イー（Marina Yee）
 ウォルター・ヴァン・ベイレンドンク（Walter Van Beirendonck）
 マルタン・マルジェラ（Martin Margiela）
 ラフ・シモンズ（Raf Simons）※リンダ学長に入学する必要はないといわれた逸話がある。ただし、学長の支援でデビュー。
 ヴェロニク・ブランキーノ（Veronique Branquinho）
 アン・ヴァンデヴォルスト（An Vandevorst）
 フィリップ・アリックス（Filip Arickx）
 アンジェロ・フィグス（Angero Figus）
 ステファン・シュナイダー（Stephan Schneider）
 リーヴ・ヴァン・ゴープ（Lieve Van Gorp）
 ウィム・ニールス（Wim Neels）
 カズヨシ・センダ（Kazuyoshi Senda）
 ベルンハルト・ウィルヘルム（Bernhard Willhelm） 
 ユルギ・ペルスーン（Jurgi Persoons）
 サラ・コリネン（Sarah Corynen）
 エリオット・ヴァン・アントワープ（Elliot Van Antwerp）
 ハンス・デュ・フォー（HANSE DE FOER）
 アナリス・ブレックマン（Annelies braeckman）
 クリス・ヴァン・アッシュ（Kris van assche）
デムナ・ヴァザリア (Demna Gvasalia)
ヘイン・ソ（Hyein Seo）
 三木勘也
福薗英貴
 瀬尾英樹
 坂部三樹郎 (Mikio Sakabe)
 堀内太郎
 村田明子
中里唯馬
佐々木拓也(TSTS)
宮崎俊平　※2年次に中退
醸造酒（じょうぞうしゅ）とは、原料を酵母によりアルコール発酵させて作られた酒。蒸留などの作業を経ずに、基本的にアルコール発酵させたままの状態で飲まれるものをいう。酒の製造方法で、醸造酒・蒸留酒・混成酒に分類したときのひとつ。

一般に、蒸留酒に比べアルコール度数（アルコール分）は低い。これは、アルコール発酵を行う微生物が、自らが作り出したアルコールによって活動を阻害されてしまうことに由来する。

醸造酒は、大きく分けて、単発酵酒と複発酵酒に分けられる。さらに複発酵酒は、単行複発酵酒と並行複発酵酒に分けられる。

単発酵酒
原料が糖分を多く含む場合、酵母さえあればそのままアルコール発酵させることができる。この種の酒を単発酵酒という。糖分を含む果実などを原料にした酒、例えばワイン（ブドウ酒）やシードル（リンゴ酒）、馬乳酒などがこれに含まれる。

 複発酵酒 
これに対し、原料がコメ、麦などの穀類の場合、原料の穀物等のデンプンをまず糖に変え、その後にアルコール発酵させることになる。糊化（アルファ化）したデンプンをコウジカビなどによって糖化する場合と、穀物を発芽させて（麦芽に変えて）デンプンを糖化する場合の2種類がある。この、糖化とアルコール発酵の2つの工程により作られる酒を複発酵酒という。ビールや日本酒などがこれに含まれる。

 単行複発酵酒 
デンプンを糖化した工程の後に発酵を行って作られる複発酵酒。ビールなどがこれに該当する。

 並行複発酵酒 
デンプンの糖化とアルコール発酵の2つの工程を同時進行させて作られる複発酵酒。日本酒がこれに該当する。
Max (鉄道車両)

Max（マックス）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有していた全車2階建て新幹線の愛称。E1系（12両編成）およびE4系（8両編成）車両の愛称で、名称は"Multi Amenity eXpress"を略したものである。

1994年のE1系登場時に車両に対する愛称として採用され、E4系登場時に全2階建て新幹線車両の愛称に移行した。他の車両と乗車時の定員や列車の扱いが大幅に異なることから、「Maxとき」「Maxたにがわ」のようにMaxの名を冠して列車愛称としても用いられている。

それぞれの車両の特徴については、各車両系列の項目を、列車の詳細な記載は各列車の項目を参照されたい。

 使用された列車 
使用される列車の愛称には、後述の一部「やまびこ」を除いてすべて「Max」が冠される。

 東北新幹線 - 1999年12月にE1系が、2012年9月にE4系が撤退するまで運用された。
 やまびこ（東京 - 仙台間）
 E4系を使用する大半の列車は東京 - 福島間で「つばさ」（400系またはE3系）を併結していたが、併結なしの8両・16両編成の列車も存在した。
 2005年までは盛岡行きの列車もあり、定期列車廃止後も繁忙期には仙台 - 盛岡間の延長運転が行われた。E4系では仙台まで16両で運行し、仙台 - 盛岡間を8両で運転する列車も存在した。
 なすの
 E4系で運転する列車には400系やE3系を併結するものもあったが、この場合列車名には「Max」をつけなかった。
 あおば
 E1系のみ使用された。1997年に「やまびこ」へ統合されて消滅。

 上越新幹線 - 2012年9月にE1系が、2021年10月にE4系が撤退するまで運用された。
あさひ
 2002年12月に「とき」へ改称。
 とき
 E4系で運転される列車は2編成連結（16両編成）の列車も存在した。
 2021年にE4系の定期運行が終了するまで運転された。
 たにがわ
 E4系で運転される列車は2編成連結（16両編成）の列車も存在した。
 2021年にE4系の定期運行が終了するまで運転された。

 北陸新幹線 - 定期列車での運行は存在しない。
 あさま
 E4系のみ使用された。2001年に臨時列車（軽井沢発東京行き）として上り列車のみ運行された。

 全車指定席での運用 
E1系は1 - 4号車、E4系は1 - 3号車の2階席が自由席前提の横3+3列座席であり、リクライニング機能を省略した構造のため全車指定席での運用は滅多にないが、過去に「Maxやまびこ」、「Maxとき」、「Maxあさひ」、「Maxあさま」の各列車が全車指定席で運用されたことがあった。この時の自由席専用車（E1系は1 - 4号車、E4系は1 - 3号車の2階席）の取り扱いは「通常の横3+2列座席として運用する」とされていたため、F席は発売されず、実際は指定席が完売していてもF席は存在しなかったため、座席には余裕があった。

 引退 
E1系・E4系ともに後継形式の開発により引退となっている。両形式とも東北新幹線→上越新幹線の順に撤退した。

 E1系 
他形式との併結運転が容易なE4系への置き換えにより、1999年12月4日のダイヤ改正で東北新幹線（大宮以北）の定期運行を終了。

その後E5系の増備によって東北新幹線からE4系が転属してきたことにより、2012年9月29日のダイヤ改正で上越新幹線でも定期運用を終了した。

 E4系 
E5系への置き換えにより、2012年9月28日をもって東北新幹線から引退した。

上越新幹線でもE7系への置き換えによって2020年度をもって運行終了となる予定であった。しかし2019年10月に台風19号が日本に上陸した際、北陸新幹線長野新幹線車両センターに留置中であったE7系・W7系が水没し、車両が不足するため当分の間運用終了が先延ばしにされた。その後2020年12月18日、あらためて2021年10月1日をもって引退することが発表され、特別キャンペーンが行われた。同年10月17日の団体専用列車「サンキューMaxとき」の運転を最後に運転を終了した。
心室細動

は、不整脈の一種であり、心臓の心室が小刻みに震えて全身に血液を送ることができない状態。

 概要 

心臓は電気刺激が順番に伝わることによって規則的に収縮し、血液を送り出すポンプの役目を果たしている。心室細動は、この電気刺激がうまく伝わらず、心筋が無秩序に収縮している状態である。平常だった心拍が急に200以上に上がり、その直後0になるなどし、最悪の場合は死亡してしまう。

 原因 
心筋梗塞や心臓弁膜症など心臓病の既往がある場合が多いが、急性心筋梗塞の初発症状であったり、また若年者ではブルガダ症候群やQT延長症候群など先天性の遺伝子異常が背景である場合もある。また、心臓に異常がない人でも脱水や栄養障害、腎機能障害などによって血液中のカリウムが異常に少ない場合や異常に多い場合にQT延長が生じてVfを発症することがある。小児では、キャッチボールなどでボールが胸部に当たってVfが誘発され（心臓震盪）、突然死の原因となることが指摘されている。人体を用いての胸骨圧迫練習が固く禁じられている理由はこのためである（正しいタイミングのところに余計な衝撃が加わるため、直ちにVfの原因になりうる）。また、感電によるショックによって引き起こされる場合もある。

 症状 
脈拍喪失
意識消失
全身痙攣
無呼吸ないしあえぎ呼吸（死戦期呼吸、下顎呼吸）

 治療 
心室細動の状態にある心筋細胞はお互いを興奮させ合い、急速にエネルギー（アデノシン三リン酸）を消費している。この「興奮させ合い」を停止させるのが電気的除細動である。しかし、心筋細胞がそのエネルギーを使い果たしてしまってからでは意味をなさない。

発症からできる限り早く（2分 - 3分）電気的除細動を行い、調律性拍動を回復する必要がある。回復しない場合には心肺蘇生を行いながら繰り返し電気的・薬物的除細動を試みる。心拍が回復しなければ死に至る。カーラーの救命曲線では、心臓停止後約3分で50%が死亡する。対策としては緊急を要するため、救急救命士の育成、アドレナリン投与と迅速な救命施術、各家庭や公共の場に電気的除細動器を普及し設置することである。

心室細動から回復した後に原疾患の治療を行う。再発のおそれがある場合は植え込み型除細動器の使用が望ましい。
性役割（せいやくわり）またはジェンダーロール（）とは、その性別に、社会的に期待されている役割のことである。

 概説 
性役割は一般的には男らしさと女らしさの概念を中心に据えられる。さらに人種や民族などの文化によっても異なる。

例えば、「男だから、めそめそしない、(男らしさ)」「女だから、おしとやかにする(女らしさ)」などの行動規範に従って行動するとき、その人物は性役割を演じているとされる。この場合、特定の性に本人の好むと好まざるとを問わず、一定の役割を期待すると共に、その役割に応ずる準備や能力、資質、性向がない場合、不要なストレス、劣等感を当事者に持たせ、社会的に自分が不完全であり、不適応であるとの疎外感や差別感を持たせることになってしまう。これは、女性に賃金労働上の成功のチャンスを与えないばかりか、男性にマッチョイズム（男性至上主義）のシンボルとして適合しない場合、その権威への落第者といった自己評価の低下をもたらすなど、さまざまな議論を投げかけるものでもある。
デリゲート (プログラミング)

デリゲート () とは、主にC#、Visual Basic .NETなどの、.NET環境向けのプログラミング言語（.NET言語）に用意されている機能であり、参照型の一種（デリゲート型）である。

 概要 
デリゲートは、オブジェクトインスタンスへの参照とメソッドへの参照をペアにしてカプセル化するものである。概念としてはC言語やC++の関数ポインタに近いが、デリゲートは完全なオブジェクト指向である。型安全であるという特徴がある。2002年にリリースされた.NET FrameworkではSystem.Delegateクラスが定義されており、このクラスおよび派生クラスを簡潔に利用するための各種構文が.NET言語に導入された。

Object Pascal（Delphi）の「インスタンスのメソッドへのポインタを格納する、メソッドポインタ」と同様のものである。また、Microsoft Visual J++も、Javaと非互換のデリゲートを導入したが、.NET Frameworkのデリゲートはこれらを発展させたものである。

なお、C++における「クラスの非静的メンバ関数を指す関数ポインタ」は、関数呼び出し時にそのクラスのインスタンスを必要とする。デリゲートのようにオブジェクトとして扱うためにはstd::functionなどの関数オブジェクトによるカプセル化が必要となる。

デリゲートにより、メソッド単位のコンポジション (合成) が可能となる。デリゲートは主に、イベント処理での活用（コールバック処理のカスタマイズ）を想定している。Javaなどでのインターフェイスを利用したイベント処理と比べ、デリゲートによって参照されるメソッド（実体）の名前を自由に宣言できる、振る舞いをカスタマイズするために（明示的な）インターフェイスの実装やスーパークラスの継承を行なう必要がない（新たにクラスをわざわざ定義しなくてよい）、などの利点がある。

C#では複数のデリゲートを+, -, +=, -=演算子によって結合・分離させることもできる（マルチキャストデリゲート）。また、デリゲートの追加・削除と呼び出しに制約を加えて安全なコードを記述するための機構としてeventキーワードが用意されている 。eventキーワードで修飾されたデリゲート型メンバーに、外部からイベントのサブスクリプション（購読）を追加・削除する手段としては、+=演算子および-=演算子によるアクセスのみが許可される。また、eventキーワードで修飾されたデリゲート型メンバーを、クラス外部からメソッドとして呼び出すことはできない。なお、+=演算子および-=演算子の処理をカスタマイズするために、eventキーワードで修飾されたデリゲート型メンバーのaddアクセッサーとremoveアクセッサーを明示的に記述することも可能である。

そのほか、スレッドプールを利用して非同期でデリゲートを実行する機能も存在する（非同期デリゲート）。

 Visual J++
樽廻船（たるかいせん）とは、日本の江戸時代に、主に上方から江戸に酒荷を輸送するために用いられた廻船（貨物船）である。菱垣廻船（ひがきかいせん）と並び称される。酒樽積廻船、酒樽廻船、樽船とも呼ばれる。

 概要 
摂津国（現・大阪府と兵庫県の各一部）は、江戸時代以降畿内における日本酒（他所酒）の大産地として発展を遂げた。

その中でも灘（現・兵庫県神戸市、西宮市および芦屋市）をはじめ、伊丹（現・兵庫県伊丹市）、池田（現・大阪府池田市）といった、大阪湾に比較的近い酒処で生産された『下り酒』は、17世紀初頭の時点で早馬による輸送を導入した蔵元もあったと言われるが、多くは大阪湾沿いの湊から大消費地の江戸（現・東京都）まで船で輸送されていた。

 荷主仲間の結成 
江戸時代中期の1694年（元禄7年）に不正や海難事故防止のために江戸に十組荷主仲間、大坂に二十四組荷主仲間がそれぞれ結成され、一切の貨物は仲間専属の菱垣船に船積みすることにし、船積みから陸揚げにいたる一切の船舶事務は大阪に7軒と江戸に3軒あった菱垣廻船問屋に一任することにし、したがって菱垣船は専ら荷主仲間の貨物に限り船積み運送するものと定められた。

菱垣廻船において酒樽は下積荷物であったが、海難の際に破棄される上積荷物に対する補償は、問屋が共同で負う義務があった。また、腐敗しやすい酒は輸送時間の短縮が重要だったが、多様な荷を乗せる菱垣廻船は出帆するまでに長い日数を必要とした。これらに不満を持つ酒問屋は1730年（享保15年）に脱退し、酒専用の樽廻船問屋を結成し、専用船による独自の運営をはじめた。

船体の構造は菱垣廻船とほぼ同じであるが、菱垣の無い弁才船と呼ばれる和船の一種で、多少深さを増して船倉を広くした。単一の商品（清酒）のみを取り扱うこととし、積み込みの合理化を図ることによって輸送時間の短縮を実現した。樽廻船の迅速輸送が評価されると、余積として酒以外の荷物も安い運賃で輸送するようになり、菱垣廻船と競合していった。競合を避けるため、1770年（明和7年）には酒と米・糠などの7品に限り樽廻船での輸送を認め、それ以外は菱垣廻船でのみ輸送を行うとする積荷協定が結ばれる。しかし協定は守られず、また天保の改革の一環である株仲間解散もあり、樽廻船問屋が優勢となった。

樽廻船の根拠地は灘五郷に作られた西宮や今津といった湊で、その系統に属して明治以後の海運界に活躍したのは、西宮の辰馬家と八馬家である。辰馬は同姓の者が多いが、海運業者として沿革が古く、明治時代に活躍したのは、銘酒「東自慢」の醸造元である辰馬半右衛門であり、大正時代のバブル景気下で成金として財界でも活躍したのが銘酒「白鹿」の醸造元である辰馬本家の辰馬吉左衛門である。どちらも酒造業の傍ら、海運業に従事した。八馬兼助は以前より酒造用米穀の売買・運送と酒類の運送を業としたる者で最初より純然たる船主であり、明治に入って大和船より西洋形帆船、さらに汽船と巧みに産業革命の波に乗って社外船主の雄となった。そのほかに樽廻船系の海運業者として摂州灘酒家興業会社（辰馬汽船、新日本汽船、ナビックスラインを経て現・商船三井）がある。

なお、海路の性格上、天候次第では運行が困難になる場合もあった。1807年（文化四年）7月には、嵐が続いたため酒船の入津が途絶え、江戸市中から酒が無くなったとする記録がある。

1889年（明治22年）、官設鉄道（現・JR）東海道本線が東京の新橋駅から神戸駅まで全通した。それに伴い新橋と大阪駅（後の梅田貨物駅）を結ぶ直通の貨物列車の運転が始まり、高速かつ海況によるリスクなく安定的な輸送ができるようになって、樽廻船は一気に衰退した。

 注釈・脚注
コメント (コンピュータ)

コメント（）とは、コンピュータ言語（プログラミング言語やデータ記述言語）によって書かれたソースコードのうち、人間のために覚え書きとして挿入された注釈のことである。この部分はコンピュータが処理を行うときには存在しないものとして無視されるため、自由に文を挿入することができる。

 用途 

 プログラムの意図の明示 
どのような言語を用いてソースコードを書いたとしても、記述者とは別の人が読んだり、当人であっても時間をおいてから読んだりする場合には、ソースコードからその意図を正しく読み取ることが困難な場合がある。そのために、ソースコードの意図をコメントとしてソースコード中に挿入することが役立つ。

 コメントアウト 
注釈ではなく有効なコードのうち、一時的にコンピュータに処理させたくない部分を削除するかわりにコメントとすることもしばしば行われる。これをコメントアウト (comment-out) という。このとき、コメントアウトさせたい部分中にコメントが記述されている場合もあるため、構文的にコメントの入れ子が可能かどうかは大きな意味を持つ。なお、対義語、すなわちコメントを解除し処理を有効にすることはアンコメント (uncomment) などと呼ぶ。

 バージョンの相違への対応 
特殊な用途としては、ある言語を拡張した際、古いバージョンではその部分を解釈させたくないときにコメントアウトすることがある。HTMLの中にJavaScriptを組み込む場合、Internet Explorerの独自拡張である条件付きコメントなどが該当する。

 種類 
コメントは、特定の記号などの文字あるいは文字列（トークン）から行末までをコメントとして扱う行コメントと、2つのトークンで前後を括りその内部をコメントとして扱うブロックコメントに大別される。行コメントは、言語により行のどこからでもコメントを開始できるものと、行頭にのみコメント開始記号を記述できるものがある。いずれにしても行コメントは行の途中でコメントを終了することができない、コメントが数行に渡る場合にも行ごとにコメントの開始を指示しなければならないといったデメリットがあるかわり、コメントの終了を指示しなくてもよいというメリットがある。

 行コメント 
代表的な行コメントには以下のようなものがある。基本的に半角（ASCII）の英数字や記号が開始トークンとして使用される。

 C（C99以降）、C++、Java、C#、JavaScriptなどでは、2連のスラッシュ // 以降がコメントと見なされる。
 BASICでは、REM、あるいはシングルクォーテーション ' より後がコメントと見なされる。ただし、REM は命令のひとつであるから、これを用いて行の途中からコメントとする場合には、その前にコロン : を置いてマルチステートメント（1行に複数の命令を書くこと）の形にしなければならない。一方、' は :REM の省略形と見なされるため、その前に : を置く必要はない。
 各種シェルスクリプト、およびそれらの概念を継承しているPerlやPython、Rubyでは、ナンバーサイン # 以降がコメントと見なされる。また、ファイルの先頭にある #! から開始するコメントは、慣例的にそのスクリプトを実行するプログラムを指定するものとして扱われる（シバン）。
 AdaやSQL、Luaでは、2連のハイフンマイナス -- 以降がコメントと見なされる。
 Common LispやScheme、x86アセンブリ言語ではセミコロン ; 以降がコメントと見なされる。
 マイクロソフト仕様のINIファイルでは、行頭にセミコロン ; があると行末まで無視される。
 MS-DOSのバッチファイルでは、REM、2連のコロン::、あるいはコロン+スペース: で始まる行がコメントと見なされる。コロンで始まる行は本来ラベルの宣言を行うものだが、。

 ブロックコメント 
代表的なブロックコメントには以下のようなものがある。

 HTML、Wikiでは、原則として、<!--と-->で括る。また、HTMLではバージョンによって <comment> と <code></comment></code> で括ることもできる。タグ（< と >で括られた部分）の内部でコメントを作るには、-- と -- で括るが、HTML 4.0以前のバージョンでなければならない。
 C、C++、Java、C#、JavaScript、CSSなどでは、/* と */ で括る。また、Javaでは /** と */ で括られたコメントをドキュメントとして扱う。これは、Javadocというツールを用いてこのコメントのみを抽出し、ドキュメントを生成する仕組みに使用されている。
 Dでは、/+と+/で囲むコメントがある。このコメント形式を使用することで、コメントを入れ子にすることができる。
 Pascalでは、{ と } で括る。なお、{ や } が文字コードとして定義されていない（主に初期の）コンピュータのために、(* と *) で括る代替記法もある。
 Perl（version 5 以降）の正規表現では (?# と ) で括る。
 Mathematicaでは、(* と *) で括る。

C/C++およびC#では、プリプロセッサディレクティブの#if - #endifが、ブロックコメントの代用として使われることもある。ディレクティブは入れ子にすることができ、また簡単にコードの有効化／無効化を切り替えることができるというメリットがある一方、多用すると「どのコードが有効であるか」が一見して判別しにくくなるというデメリットもある。

 コメントに類似のもの 
コンピュータ言語のソースコード以外のデータを扱うアプリケーションソフトウェアでも、コメント同様の機能が利用できる場合がある。ワードプロセッサソフトや表計算ソフトにおける「コメント」あるいは「付箋」などの機能が該当する。

 備考 
オープンソース／クローズドソースを問わず、コメントはプログラムの共同開発やソースコードの保守管理に欠かせないものである。特にプログラム内にコメントによるドキュメントを含ませることで、チームを組んで共同作業したり保守したりするうえで役立つ。また、担当者が変わった後でも保守・改良、またはバグ修正に大きな力を発揮する。ただし、それは「正しいコメントが記述されている」という前提の話である。間違ったコメントが書かれている場合、解読を妨げたり誤解を生んだりする原因にもなる。

コメントの良し悪しは、読者の前提知識や主観もかかわってくるので、どのようなコメントが適切であるかは一概には述べることができない。プログラムコードの各ステップ行で何を実行しているかを自然言語によって逐一説明するようなコメントは、「冗長である」「記憶領域を無駄に浪費する」「読みづらくなる」などの短所をはらむ可能性もあるが、初心者や入門者向けのサンプルコードとしては役に立つこともある。

プログラムコードの本文を読めば、「何を実行しているか」自体は分かるため、コメントには「何を実行しているか」を記述するよりも、「なぜそのようなコードを書いたのか」という設計理由を記述するべきである、という方法論もある。
膳所本町駅（ぜぜほんまちえき）は、滋賀県大津市膳所二丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT07。

 歴史 
 1913年（大正2年）
 3月1日：大津電車軌道大津駅（現・びわ湖浜大津駅） - 当停留場間開業と同時に、膳所駅（ぜぜえき）として開業。
 5月1日：当停留場 - 別保（現・粟津駅）間が開業。
 1927年（昭和2年）1月21日：太湖汽船・湖南汽船との合併により琵琶湖鉄道汽船設立。同社の停留場となる。
 1929年（昭和4年）4月11日：京阪電気鉄道との合併により、同社の停留場となる。
 1930年（昭和5年）9月15日：路線名称を制定、大津線の所属となる。
 1936年（昭和11年）10月10日：路線名称を改定、石山坂本線の所属に変更。
 1937年（昭和12年）8月20日：膳所本町駅（ぜぜほんまちえき）に改称。
 1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる。 
 1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行電鉄からの分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。

 停留場構造 
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅。駅舎（改札口）は石山寺方面行ホームの石山寺寄りにあり、反対側の坂本方面行ホームへは構内踏切で連絡している。

以前はPiTaPaやICOCAなどのIC専用改札機のみ設置されていたが、2013年4月に切符にも対応した自動改札機（※スルッとKANSAI共通磁気カードには対応しておらず、企画乗車券を通すこともできない）が設置された。なお、駅員の配置は平日朝のみである。

 のりば 

ホーム路線方向行先 駅舎側 石山坂本線 上り 石山寺方面 反対側 下り びわ湖浜大津・坂本比叡山口方面

 ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。

 停留場周辺 

 隣の停留場 
 京阪電気鉄道
 石山坂本線
 中ノ庄駅 (OT06) - 膳所本町駅 (OT07) - 錦駅 (OT08)
上毛高原駅（じょうもうこうげんえき）は、群馬県利根郡みなかみ町月夜野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越新幹線の駅である。事務管コードは▲411231。高崎駅以北の駅では唯一の新幹線単独駅で、実キロでは東京駅と新潟駅のほぼ中間に位置している。

 歴史 
 1982年（昭和57年）11月15日：上越新幹線の大宮駅 - 新潟駅間開業と同時に、駅開業。
 1985年（昭和60年）7月19日：ミネラルウォーター「大清水」（現在のFrom AQUA）の取水基地を、当駅高架下に設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。同時に旅行センター開設。
 1998年（平成10年）10月：びゅうプラザを閉鎖。
 1999年（平成11年）5月19日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2009年（平成21年）3月14日：東京方面でSuica定期券の利用が可能となる。
 2012年（平成24年）12月14日：駅名改称が、地元からみなかみ町議会に要望される（後述）。
 2017年（平成29年）7月1日：休憩所「tanigawa hanare」がオープン。
 2018年（平成30年）
 4月1日：高崎方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 11月22日：情報発信型店舗「みなかみツェルト」がオープン。
 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
 2021年（令和3年）3月13日：越後湯沢方面においてタッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 2023年（令和5年）
 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 12月1日：話せる指定席券売機を導入。

 駅名について 
駅名について、「1982年に建設当時の仮称のままで開業してから40年近く、そのままになっているため『（駅が）どこにあるか分かりにくく、観光を主産業とする町と地域に不利な状況が続いている』」として、みなかみ町の商工会や観光協会などから町議会に対して、駅名変更を求める請願が何度も出される事態になっている。新しい駅名案の候補として、町名である「みなかみ」や群馬県北部の中心都市である「沼田」、全国的に知名度の高い「尾瀬」などといった、町名や地域名を組み合わせた駅名を推す声が出ている。

しかし、みなかみ町と周辺自治体では駅名変更を求める運動に温度差があるほか、JR東日本に対しての同意取り付けや駅名変更に関連する費用負担などの問題もあり、容易ではないと指摘する声もある。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。中央に通過線（本線）2線があり、ホームは外側の副本線（待避線）のみに設置されている。駅舎は高架下にある。

直営駅で、管理駅でもあるが自駅のみの単独管理。自動券売機・指定席券売機・話せる指定席券売機売店・待合室が設置されている。

 のりば 

番線路線方向行先1 上越新幹線上り高崎・大宮・東京方面2下り越後湯沢・長岡・新潟方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は676人である。上越新幹線の駅では乗車人員が少ない駅の一つとなっている。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移年度1日平均乗車人員出典2000年（平成12年）8352001年（平成13年）8232002年（平成14年）7852003年（平成15年）8152004年（平成16年）7672005年（平成17年）7412006年（平成18年）7322007年（平成19年）7402008年（平成20年）7252009年（平成21年）6592010年（平成22年）6662011年（平成23年）7272012年（平成24年）7612013年（平成25年）7672014年（平成26年）8162015年（平成27年）7402016年（平成28年）7312017年（平成29年）7342018年（平成30年）7452019年（令和元年）7192020年（令和2年）3372021年（令和3年）4152022年（令和4年）5662023年（令和5年）676

 駅周辺 
駅前にはD51形蒸気機関車745号が保存されていたが、2011年11月に水上駅前広場に移設された。

 上越線 後閑駅 - 南東およそ2km、路線バスで連絡。当駅の営業キロはこの駅のものを準用している。
 上牧温泉
 奈女沢温泉
 真沢温泉
 川古温泉
 猿ヶ京温泉
 法師温泉
 湯宿温泉
 道の駅月夜野矢瀬親水公園
 国道291号
 嶽林寺

 バス路線 

当駅発着の路線バスは、主に関越交通が沼田市内、尾瀬方面などへ運行している。

 1番のりば
 関越交通
 谷川岳ヨッホ（旧谷川岳ロープウェイ）方面

 2番のりば
 関越交通
 鎌田線 大清水方面、戸倉スキー場方面、鳩待峠バス連絡所方面
 猿ヶ京線 後閑駅・沼田市保健福祉センター前方面

 3番のりば
 関越交通
 猿ヶ京線 猿ヶ京方面

 その他
 関越交通
 みなかみ温泉号（高速バス） 川越・新宿方面（冬季のみ）
 たんばらラベンダーパークシャトルバス 玉原センターハウス方面（夏期のみ）
 スター交通（スキー場運営が武尊山観光開発からオープンハウスグループに移譲したため、事業者を変更）
 群馬みなかみほうだいぎスキー場シャトルバス（スキーシーズンのみ）

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 上越新幹線
 高崎駅 - 上毛高原駅 - 越後湯沢駅
本村由紀子

本村 由紀子（もとむら ゆきこ、1972年8月5日 - ）は、フリーアナウンサー。

 人物 
1972年（昭和47年）、東京都に生まれ、小学校、中学校の5年間をアメリカ・ニューヨークで過ごした。国際基督教大学高等学校を経て、国立音楽大学音楽学部声楽科卒業。声楽科では、コロラトゥーラ・ソプラノを担当していた。

アナウンサーとしては、経済ニュースからラジオDJまで幅広いジャンルを担当する。ハイテンションなバイリンガルキャスターで知られ、インターネット掲示板「2ちゃんねる」で行われた「第1回女子アナ最萌トーナメント」では優勝となった。一部の個人投資家からは、「株の女神」とも呼ばれる。

また、無類のスイーツ好きチョコレート好きである。英検準１級、ファイナンシャルプランナー２級保持。TOEIC975点。

2007年（平成19年）3月、ミュージシャンの田辺晋太郎と結婚。同時に妊娠中であることを自身のブログで発表し、同年8月10日の『モーニングサテライト』出演を最後に産休に入った。同月30日に、第一子となる長男を出産、約3ヵ月後の11月19日に『モーニングサテライト』に復帰。2012年4月6日、次男を出産。

職歴
大学在学中、ＴＶスタジオで観客誘導を行うアルバイトから業界入り。当初はレポーター等でテレビ出演していたが、1996年（平成8年）に『朝イチ! N天CNN』（テレビ朝日）のお天気お姉さんに採用される。その後、『スーパーモーニングライブ』（NNN24）の天気予報担当を経て、2000年（平成12年）4月、同じNNN24の『アフタヌーンワイドNews』ニュースキャスターとなる。同職では、参議院選挙特番などを担当した。翌2001年（平成13年）10月からは経済番組『クロージングベル』（テレビ東京）のメインキャスター、2004年（平成16年）4月からは『ニュースモーニングサテライト』（同）のメインキャスターを務めた。

2009年（平成21年）3月27日、中断時期をはさんで約5年間出演した『モーニングサテライト』を降板。翌2010年（平成22年）、テレビドラマ『ヤマトナデシコ七変化』（TBS）に女優として出演した。

 出演番組、雑誌連載等 

ラジオ
「SUNSTAR WEEKEND JOURNEY」 日曜19:00 - 19:30　(Fm yokohama 84.7）

 過去の主な番組、連載 

テレビ
報道・情報番組
期間番組名役職備考1993年5月1994年3月関口宏のサンデーモーニング（TBSテレビ）サブキャスター1996年4月1996年9月朝イチ!N天CNN（テレビ朝日）お天気キャスター2000年4月3日2001年9月28日NNN24（日本テレビ）『アフタヌーンワイドNews』担当キャスターその他にも同局では『NNNニュースプラス1』のリポーターや『スーパーモーニングライブ』のお天気キャスター、さらに『エコノミープラネット』のキャスターを担当2001年10月2004年3月Closing Bell（テレビ東京）メインキャスター同番組降板後も代理で出演するときがあった2004年4月2007年11月19日2007年8月10日2009年3月ニュースモーニングサテライト（テレビ東京）

その他
「TOKIO自由時間」「葉千栄のアジア電視台」「サンデーブランチ」（東京MXテレビ）
「神奈川・夏・秋国体」特別キャスター（テレビ神奈川）
「ズームUP」「ダヴィンチの予言」（テレビ朝日）
「ニューエイジ・ディベート」（NHK総合）
「TSUTAYA WAVE-C3 TSUTAYAシネマナビ」（TSUTAYA・店内放送）
「SUNDAY POWER OF JAPAN」（東京MXテレビ、TOKYO FM）
「青春トーク&トーク」（NHK教育）
「ヤマトナデシコ七変化」（TBSテレビ）金曜ドラマ
「ランナウェイ〜愛する君のために」（TBSテレビ）木曜ドラマ
「月刊 国際観察」（朝日ニュースター）
「プレミア・ナビ」（ムービープラス）

ラジオ
「下条アトムのBAOBABU"こだわってクロワッサン"」（文化放送）
「RADIO JAPAN onSunday」（〜2006年9月、JFN）

雑誌
「AneCan」（小学館）お金が残る人、残らない人の違いはココだった!(金)OL(貧)OL "マネーの分かれ道"

連載コラム
「月刊ＴＶ番組欄! シネマ女子部」（iPhone,iPad用アプリ）

テレビCM
「エコする内窓 プラマードU」（YKK AP ※主にCATVでオンエア）
大倉山駅（おおくらやまえき）

大倉山駅 (神奈川県) - 神奈川県横浜市港北区にある東急東横線の駅。
大倉山駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市中央区にある神戸市営地下鉄山手線の駅。
アペラシオン・ドリジーヌ・コントロレ（; 、アオセ）とは、フランスの農業製品、フランスワイン、チーズ、バターなどに対して与えられる認証であり、製造過程および最終的な品質評価において、特定の条件を満たしたものにのみ付与される品質保証である。日本語に翻訳すると「原産地統制呼称」「原産地呼称統制」などとなる。フランスの法律では、AOCの基準を満たさないものは、AOCで規制された名称で、製品を製造または販売することは違法である。フランスの原産地呼称委員会（）が管理している。

全てのAOC製品は、ラベルや製品そのものに印刷された証印によって識別される。可能な限り不当表示を防止するため、いかなるAOC名も、そうでない製品のラベルには使用されない。生産者の住所における地名がAOC名である場合は、5桁の郵便番号をつかって代替させる。この場合、最初の2桁の番号が県を示す。

 歴史 
AOCの原点はブルーチーズのロックフォールが議会の布告によって規制された、15世紀に遡る。直接的にAOCの前身となった近代的な法の整備としては、1905年の「原料の偽装を取り締まる法律」、そして1919年5月6日に制定された「原産地保護に関する法律」がある。これは製品が生産されるべき地域や組織を特定したものであり、その後度重なる改訂が試されてきた。1925年にはこの法律に基づき、ロックフォールがチーズとしては最初のAOCを獲得している。

1935年7月30日、ワインの製造工程を管理する目的で、フランス農林省管轄の組織としてINAOが設立された。INAOは生産者・消費者・行政官の3者より構成される組織で、AOCの認定・運用などの業務を行っている。ローヌ県シャトーヌフ・デュ・パプ（）のワイン醸造家にして老練な法律家でもあった 男爵は、INAO設立よりわずか2年の後、1937年にコート・デュ・ローヌ（）の名でAOCを獲得している。

AOCのマークは1950年代、60年代、70年代にそれぞれ作られ、フランスの法に基づき統制・管理されてきた。1990年7月2日には、INAOの管轄範囲がワインのみならず他の農産物にも拡大された。

AOCが規定する項目の最たるものは農産物の生産場所であるが、その範囲は実に様々である。様々な気候条件や土壌を含む広大な地域を認めるものもあれば、ごく狭小な範囲（例えば単一の畑）のみを指定する場合もある。例えば前述のコート・デュ・ローヌAOCでは40,000ヘクタールの耕地が指定されているが、シャトー・グリエ（）AOCの範囲は4ヘクタールに満たない。

 ワインのAOC 

AOC製品の印として、ワインのラベルには必ず「」または「」の表示を入れる。
生産地の部分には、「（ボルドー）」などの地方名、「（メドック）」などの地区名、「（マルゴー）」などの村名が入る。

ブルゴーニュ・ワインの場合は、さらに「（ロマネ・コンティ）」などの畑名まで入る。AOC法では、品質を保持し、産地名称を保護するため、ブドウ品種による最低アルコール度数の規定、最大収穫量、栽培法、剪定法、また地方によっては熟成方法なども規制している。

フランスワインの他、ブランデー、ラム酒にもAOCが制定される。

 AOCの規定 
 生産地域 ： その産地内でできたブドウ100%で作られている。
 品種 ： ブドウの品種に関しても使用の可否に規定があるので、それが守られていること。
 最低アルコール度数 ： 収穫期のブドウの糖度にも規定がある。
 最大収穫量 ： 1ヘクタール当たりの最大収穫量が規制されている。ワインの品質は、単位面積当たりの原料ブドウの収穫量が少ないほど高くなる（多いほど低くなる）傾向があるので、面積あたりの生産量を増やしすぎることはワインの品質低下に直結する。このため、高い品質を維持するには、ブドウの花の開花の段階で調整し結実させる房の数を減らす必要がある。
 栽培法 ： ブドウの樹齢が5年を経過していること、など。
 剪定法 ： ブドウの樹の種類を考慮し、産地によっても異なる。
 醸造法 ： ミュスカデ、ロゼワイン、シャンパーニュのスパークリングワインには、特別に規定がある。産地によって異なる。
 熟成法 ： ボジョレー・ヌーヴォーの発売日や、発泡ワインの熟成法は、特に厳密に定められている。
 試飲検査 ： AOCワインのすべてが、試飲検査を受けなければならない。

 チーズのAOC 
チーズの場合、ワインのように「」の位置に生産地を直接記入はせず、円と楕円を組み合わせたラベルの中に「」の語、産地名、チーズ名が別個に刻まれる。

 AOCの規定 
 牧畜地域 ： 原料を生産する動物の牧畜場所。ボーフォールなどでは放牧の標高も規定される。
 生産地域 ： チーズの生産や熟成を行う地域。例えばロックフォールの場合、熟成完了から出荷までの作業はすべてロックフォール村内で行わなければならない。
 生産時期 ： 牛や羊などの放牧および搾乳の時期。
 乳の種類 ： 動物の種類（牛、羊、山羊、水牛）、品種、生乳か殺菌乳か。他に、一群の動物のみから集めた乳であるか、隣家の乳を混合していないか、などがチェックされるものもある。
 搾乳法 ： 乳を一日に何回搾るか、搾ってから何時間以内に酵素を添加すべきか、など。
 凝固温度 ： 凝乳酵素（レンネット）を加える時の温度。加熱の是非。製造時に原料を規定以上に加熱する事はもちろん、加熱する事が可能な設備がアトリエ（チーズの製造場）にあるだけでも資格取り消しとなる。
 凝固法 ： 凝乳を押し固めるか否か、その際に加熱するかどうか。
 加塩法 ： 乾いた塩を直に振るか、塩水に漬け込むか、など。
 菌種 ： チーズに明示的に真菌や細菌を加える場合、その種類や採集場所。
 熟成法 ： 熟成場所や最低熟成期間など。
 サイズ ： チーズの重量、直径、高さなど。
 目視検査 ： チーズの概形が整っているか（異常に収縮、または膨潤していないか）、ヒビ割れは無いか、目（チーズの切断部に見える孔）の数は適切か、など。
 試食検査 ： チーズの甘みや金属味に関する官能検査。
 鑑札 ： 生産地や生産者などを記した鑑札（主にカゼイン製）が付いているか、鑑札上の文字が判読可能か。これはハード～セミハードのチーズに対して要求される項目である。
 販売時の形態 ： 表皮が特徴となるチーズでは、切り身に表皮が付いているか。表皮を付けて売る事を義務付けられたチーズでは、例えばすりおろして粉末にするなどの販売形態は許可されていない。この場合はAOC名以外の名前、例えばグリュイエールチーズなどの名称や、別途商標名で販売する事になる。

チーズにおけるAOCの規定はチーズ毎に様々であり、全てのAOCチーズでこれらの全項目に関する規定があるわけではない。評価方法やその厳しさも様々である。フランス国内で最も生産量の大きいチーズであるコンテの場合、毎年5%程度のチーズがAOCの基準を満たせずに失格し、コンテの名を冠されずに販売される。

カマンベールチーズはAOCの取得が遅すぎた（1983年）為、AOC認定に先んじて「カマンベール」の名で世界的に多くのコピーチーズが出回った。そうした状況を受け、カマンベールのAOCは単なる「カマンベール」ではなく、ノルマンディ産の「カマンベール・ド・ノルマンディ」（Camembert de Normandie）に対して与えられている。
プロパティ（）は所有物や附帯情報など所有者や従属先がある物体や情報を指す言葉である。特に情報分野以外では、所有者の移転が可能であったり所有者による処分が可能なものを指し、特に所有物の中でも財産を指す場合もある。情報の分野では何らかの主体に保持される附帯情報を指す。

 類義語との関係 

 アイテム 
日本では物として扱われ、しばしば英語圏でも比較されるアイテム（）は、本来項目や品目を表すものであり所有物そのものを表す言葉ではない。プロパティとは財産品目のような併用されることもある。

 属性 
日本の情報分野ではしばしば属性（）と混同されることもある。属性とは「赤い」であったり「硬い」であったり人であれば「誠意がある」「適応性がある」といった主体についての情報を表すものであり ただ所有されているだけのものを含むプロパティとは全く意味がことなる。ただし、情報分野では附帯情報の中に属性が格納されていることが多い。

 情報分野 

 プログラミング言語以外 

 Windowsにおけるプロパティ 
オペレーティングシステム Microsoft Windowsにおけるプロパティは、コンピュータ、ファイル、アプリケーションの各種設定などの情報を保持した附帯情報のことである。日本語表記でも、カタカナとして表記される。

 プログラミング言語 

 言語の機能としてのプロパティ 

 デザインパターンとしてのプロパティ(附帯情報) 
Smalltalk から始まったオブジェクトに付随するメンバー変数の変わりに連想配列を用いる方法を指す。日本語では附帯情報とも呼ぶ。附帯情報は元々、派生型のために変数を用意しようとすると変数が莫大になってしまう画面部品(Morphic)の基底型などで使われていたが、後に附帯情報以外の変数をオブジェクトから取り除いたSelfが生まれ、その思想を引き継いだJavaScript も同様に附帯情報のみでオブジェクトを構成するようになった。

 Java標準ライブラリにおけるプロパティ 
標準Javaクラスライブラリにおけるプロパティは、によって取得できるシステムプロパティや、クラスで管理できる情報や、それらのクラスが管理するプロパティファイルのことを指す。
コルクスクリュー（コークスクリュー、）またはコルク抜きは、主に飲料用の瓶の封をしているコルク栓を抜きとるために用いられる道具。一般にワインの瓶の口に栓されたコルクを引き抜くために用いられる栓抜きの一種。

一般的には、螺旋状の金属の針に柄が付けられたもので、柄を握り、針をコルクに捩じ込んで使用する。螺旋状の部分とコルクとが絡まり合い、コルクを引き抜くことができる。

コルクスクリューは、広義にはコルク抜きの意味で用いられ、これには一般的なコルクスクリューの他に、主に次の様なものがある。

 種類 

ダブルアクション型スクリュー
「コルクへのねじ込み」と「引き抜き」の二つの動作（ダブルアクション）を行い抜栓するもの。

 T字型
 英語ではtraditional corkscrewという。螺旋部にハンドルが着いただけの簡単なもので、引き抜くのに力がいる。欧米ではいろいろな素材やデザインのものがあり、収集する者もいる。
 バタフライ
 ウィング型ともいう。人の上半身の様な形状をした道具で、頭の部分を回してコルクに捩じ込み、ネジの上下と連動する両腕を押し下げコルクを抜く。
 ソムリエナイフ
 折り畳み式のコルクスクリューで、瓶の口を覆うフォイルキャップを切るナイフが付いている。スクリュー部分を出すとT字型になり、瓶の縁を利用しテコの原理で引き抜くことができる。ウェイターズ・フレンドとも呼ばれる。
 プロング式ワインオープナー　（バトラーズ・フレンド（執事の友））
 コルクに捩じ込むことなく、栓を抜くことのできる道具で、2本の細い板を瓶の口に打ち込まれたコルクの両脇に差し込み、コルクを挟んで抜く。コルクに傷を付けることなく栓を開けることができ、「執事が主人のワインを盗み飲みするのに適している」ことから、この名があるといわれている。正確にはコルクスクリューではない。

 シングルアクション型

 スクリュープル
 ハンドルを回すだけの単一の動作（シングルアクション）でコルクが上がってくるタイプ。ハンドルをレバーに変えたタイプや電動タイプもある。
 エアポンプ型
 針をコルクに刺し空気を送り込み空気圧により栓を抜くタイプ。瓶の破裂などの危険性がある。
プライド (テレビドラマ)

『プライド』は、2004年1月12日より3月22日まで毎週月曜日21:00 - 21:54に、フジテレビ系「月9」枠で放送されたテレビドラマ。主演は木村拓哉。ハイビジョン制作。

 概要 
「氷上の格闘技」といわれるアイスホッケーに情熱を燃やす青年の奮闘をメインに、それに絡むOLとの恋愛模様、また選手との人間関係をリアルに描いた「スポ根（スポーツ根性モノ）ラブストーリー」という形を採用した。

主演は木村拓哉、ヒロインには竹内結子。木村拓哉演じる里中ハルのコーチに佐藤浩市、同じホッケーチームのメンバーに坂口憲二、市川染五郎、佐藤隆太。また女性陣は竹内結子演じる村瀬亜樹の同僚に中越典子、MEGUMI。

 キャスト 

 主要人物 
 里中 ハル（さとなか はる）
 演 - 木村拓哉
 実業団のアイスホッケーチーム・ブルースコーピオンズのキャプテン。ユニフォームに記載された名前は"HALU"。自身の生い立ちや、安西の「ホッケーをやっている間は女に本気になるな」との教えもあり、恋愛をゲームに見立てて真剣に人を愛そうとしない。亜樹に対しても最初はそうであったが、彼女が自分の求める「古き良き時代の女」ではと感じ、変わっていく。口癖は「maybe」。愛車はトヨタハイラックス。
 夏川が帰国した事で亜樹とは別れるが、自分との関係を知った夏川から亜樹がDVを受けた事を知り、夏川を殴って逮捕される。その後、釈放されチームに復帰。
 村瀬 亜樹（むらせ あき）
 演 - 竹内結子
 ブルースコーピオンズを擁する会社ブルーテクノインターナショナルのOL。仕事で渡米したまま2年間、何の音沙汰もない彼を待っている。
 そんな彼女を見かねた百合と知佳から自社のホッケーチームの観戦に誘われ、その打ち上げでハルと知り合い、惹かれていく。「彼氏が戻ってくるまでの間」だけゲームのように交際しようというハルの提案に応じる。
 その後、夏川が帰国した事でハルとは別れるが、留守中にハルと交際していた事を知られ、DVを受ける。

 ブルースコーピオンズの関係者 
 堀田 大和（ほった やまと）
 演 - 坂口憲二
 スコーピオンズのゴーリー（ゴールキーパー）。ハルの高校の後輩。見た目とはうらはらに、恋愛には超奥手。成り行き上、百合にお金持ちと思い込まれ、言い出せないまま百合と付き合う。たまたま亜樹と同じアパートに住んでおり、ハルの事をいろいろと伝える。バイク便のアルバイト中に事故で子供を死なせてしまった過去がある。デパートで百合との事で山本と揉めた際、誤って山本に突き飛ばされエスカレーターに転落、選手生命を左右するほどの重傷を負ってしまう。
 池上 友則（いけがみ とものり）
 演 - 市川染五郎
 チームの副キャプテン。知佳と貧乏人だと嘘をついて付き合っている。社長とその愛人の子供で認知されていない。母親は社長である父親との関係を繋ぐために友則を産み、彼に対する愛はなかった。その罪悪感から友則には良い暮らしをさせ金も腐る程与えたが友則が欲しかったのは親からの愛情で、それが与えられる事はなかった。人から愛してもらいたかった友則は知り合う人々に金をばらまいた。しかし、彼らが欲しいのは金で、友則自身に興味が無い事を悟り、虚しさから暴走族に入るなど荒れた青春を過ごす。その後アイスホッケーに出会いスコーピオンズに入団。同期入団したハルと馬が合わずロッカールームで殴り合いの喧嘩をするも、殴り合う中でお互いを理解しあい、お互いの良き理解者になった。今ではハルとチームメイトの間に立ったり後輩をフォローしたりと副キャプテンとしてハルを支えている。学生にボコボコにされた時はチームに迷惑がかからないように退団して一人で殴り込みにいこうとしていた。また、ハル·大和の不在時にはチームメイトを励まし、勝ちにこだわるプレイで試合を引っ張ったが、熱くなりすぎて乱闘を起こしペナルティを食らった。軽いキャラを装っているがハルと同じくらい熱く、真っ直ぐなのが彼の本性なのかもしれない。ハル曰く「あいつは本物のアイスマン」。
 島村 真琴（しまむら まこと）
 演 - 佐藤隆太
 スコーピオンズの選手。ハル・大和・友則の事をとても慕っている。
 園田 冴子（そのだ さえこ）
 演 - 滝沢沙織
 スコーピオンズのマネージャー。新コーチの兵頭に想いを寄せる。
 安西 健吾（あんざい けんご）
 演 - 時任三郎（特別出演、第1話）
 チームの元コーチで、ハルにとっては憧れの存在でもあった。病気で入院中であり、第1話で死去する。
 安西 容子（あんざい ようこ）
 演 - 石田ゆり子
 健吾の妻。わたるという息子がいる。健吾を慕っていたハルから援助されたり、良き話し相手となったりもするが、「ずっと安西の事を思っていて欲しい」というハルの思いは、やや重く感じている。
 兵頭 雄一郎（ひょうどう ゆういちろう）
 演 - 佐藤浩市
 健吾の元チームメイトで、スコーピオンズの新コーチ。海外での指導経験もあり優秀だが、いきなりハルに反発される。帰国した真の理由は、安西からハルの事を託されたからであり、自分が見られなかった、肉体の極限を超えたほんの一握りのプレーヤーだけが見られるという「氷の女神」をハルなら見られるのではないか、と関心を持ったからでもある。ハルをNHLに行かせたいと思っている。かつて容子と付き合っていた。

 亜樹の同僚 
 相澤 百合（あいざわ ゆり）
 演 - 中越典子
 親が苦労した経験から恋愛ではお金を重視する。大和の事をお金持ちと思い込み付き合う。
 石川 知佳（いしかわ ちか）
 演 - MEGUMI
 知り合ったその晩に持ち帰られてしまう軽い性格。友則と付き合う。
ANB

 テレビ朝日のかつての略称。社名が「全国朝日放送」()であった1977年4月1日 - 2003年9月30日の間に用いられた。
 アメリカ人名辞典 ()
 - ノルウェーのニュース代理店
 のIATA空港コード
 日本の社会人ラグビーユニオンリーグ・トップイーストの球団、秋田ノーザンブレッツ(Akita Northern Bullets RFC)および同球団のマスコットキャラクター・あんべぇ(ANBと書いてあんべぇと読む)
出光ケイ

出光 ケイ（いでみつ ケイ、1961年3月23日 - ）は、日本のスポーツキャスター、スポーツジャーナリスト。本名：出光紀子。個人事務所「オフィス出光」を開設している。

海軍中将出光万兵衛の孫にあたる。

 経歴 
白百合学園中学校・高等学校を経て日本大学藝術学部演劇学科卒業。

大学在学中にラジオ番組アシスタントとしてデビュー。1986年、『JNNスポーツチャンネル』（TBSテレビ）に「日本初の女性スポーツキャスター」という触れ込みで起用されブレイク。

1989年、無名時代に撮影されたヌードカレンダーが写真週刊誌のFRIDAYに掲載後、出演番組を降板し海外に移る。

帰国後はスポーツジャーナリスト、リポーター、司会者としてテレビ、雑誌、イベント等多方面で活躍。

KBS京都テレビ『KEIBAワンダーランド』土曜メインキャスターを1994年から2010年末の番組終了（日本中央競馬会のメディア戦略見直しによる）まで17年間担当した。

 テレビ出演 
 「KEIBAワンダーランド」（KBS京都テレビ）
「1985年の日本シリーズ」（TBSテレビ、（1985年11月2日)プロ野球日本シリーズ西武ライオンズ対阪神タイガース第6戦でスタンドリポーターを担当） 
 「クイズダービー」（TBSテレビ、第668回(1988年11月26日)ゲスト解答者）
 「緊急特番!だから阪神は優勝ダ!!」（MBSテレビ、(1992年8月3日)阪神選手寮・虎風荘から生中継）
 「阪神タイガースを優勝させる番組ダァ!」（MBSテレビ、(1992年10月3日)兵庫県・西宮神社から生中継）
 「天国からもういちど」（TBSテレビ、1993年）
 「東名高速道路全通40周年 あの日 あの町」（tvk、2009年3月）
 「福田健次の花鳥風月」（BS12、2014年9月） 関門海峡の旅～前編・後編
 「爆報! THE フライデー」（TBSテレビ、2015年10月16日）
 「クイズ!脳ベルSHOW」(BSフジ、2017年2月8日、2月9日)

 ラジオ出演 
 「わが人生に乾杯!」（2008年より、NHKラジオ第1）
 「SATURDAY CREENISH AiR」（TOKYO FM）
吉崎典子

吉崎 典子（よしざき のりこ、旧名：大林 典子 - おおばやし のりこ、1961年10月29日 - ）は、フリーアナウンサー。元フジテレビアナウンサー。東京都品川区出身。

来歴・人物
東京都立武蔵高等学校→東京学芸大学教育学部初等国語科卒業後の1984年、フジテレビにアナウンサーとして入社した。当時、女性アナウンサーは契約社員で、正社員になったのは1985年4月だった。

小学校・中学校・高等学校全ての教員免許（国語）を持っている。大学時代は演劇のサークルに入っていたが、人に会うことが大好きなことからアナウンサーを目指した。

名前の「典子」の別読みから、「テンコさん」と呼ばれていた。1991年に結婚してからは大林姓を名乗っていたが、1998年に離婚した。吉崎姓に戻した後、2005年5月に再婚した。

その後は、アナウンス室企画統括担当部長に就任した。同局主催の舞台「ラヴシーン」のプロデューサーも務めた。2012年7月に編成制作局編成部字幕統括担当部長、2013年7月に秘書室副会長秘書役を経て、2017年7月より総合事業局イベント事業センターライツ事業部シニアプロデューサーに就任した。「フジテレビアナウンストレーニング講座アナトレ」の講師を務めている。2021年10月31日で定年退職した。

2021年12月24日、翌年元日付で生島企画室（現在のFIRST AGENT）と業務提携し、フリーアナウンサーとして活動していくことが明らかになった。

元野球日本代表（侍ジャパン）監督の栗山英樹は大学の同級生である。

フジテレビ時代に歌舞伎役者の十八世中村勘三郎一家のドキュメンタリー番組のナレーションなどを手掛けたこともあって古典芸能への造詣が深く、歌舞伎座のイヤホンガイドを担当したり、自身の名が入った歌舞伎関連のラジオ番組などを企画し放送した。「婦人画報」でコラム「吉崎典子の歌舞伎耳寄り話」も執筆している。

 出演番組 

 テレビ 
報道・情報番組の出演経歴
期間番組名役職担当日1984年7月16日1984年9月28日FNNニュースレポート6:30キャスター平日1984年10月1日1986年3月31日FNNモーニングワイド ニュース&スポーツ司会1986年3月3日1986年3月21日FNNニュースレポート11:30小出美奈の代役1987年3月30日および1994年4月1日1991年3月29日および1998年3月27日おはよう!ナイスデイ司会1991年4月8日1992年3月31日FNN World Uplink1992年4月4日1993年9月26日FNNスーパータイムキャスター休日1994年10月3日1995年9月29日FNNニュース2:00シフト勤務キャスター（交替制）1997年3月31日1998年3月27日FNNニュース3:50キャスター平日1998年4月4日1999年3月27日土曜一番!花やしきレポーター土曜日1998年10月4日2002年3月31日報道2001司会日曜日1999年4月1日2000年3月31日2時のホント菊間千乃の代役平日1999年10月5日2000年3月28日司会火曜日2002年4月1日2011年3月25日FNNスーパーニュース『文化芸能部』キャスター平日2010年10月4日『ズバリ天気!』パートナー担当2011年3月30日2012年3月28日レインボー発キャスター水曜日2012年1月10日2012年6月26日BSフジLIVE プライムニュース（BSフジ）グローバルキャスター火曜日ニュースJAPANナレーション2012年4月1日2012年6月24日FNNレインボー発・あすの天気シフト勤務キャスター隔週日曜日

バラエティ番組・その他
 「一枚の写真」（1991年5月24日）
 「ウゴウゴルーガ2号」（1994年1月 - 2月）: レポーター
 「ねばぎば!TOKIO」（1997年10月12日 - 1998年9月27日）：アシスタント
 「脳内エステ IQサプリ」（2004年4月24日 - 2009年3月14日）：ナレーション
 「あなたの東京」
 「晴れたらイイねッ!Let'sコミミ隊」（不定期）

 ラジオ 
 私の正論（ニッポン放送、2022年4月 - ）
 吉崎典子 物見遊山てんこ盛り!（ニッポン放送、2022年4月17日・10月7日、2023年5月4日）

 同期のアナウンサー 
 川端健嗣
 寺田理恵子
 三竹映子
 吉沢孝明
古学（こがく）は、朱子学を否定する江戸時代の儒教の一派。山鹿素行の「聖学」（これを特に古学（こかく）と言う）、伊藤仁斎の「古義学」、荻生徂徠の「古文辞学」の総称。

徂徠の学派を「蘐園（けんえん）学派」と呼び、古文辞学的に研究し、その古典を道徳の観念より制度理論の書＝一種の政治学の原典と見るやり方であり、近代的思考に近いものがあるとされる。この学派は水戸学派や在野の「崎門（きもん）派」（山崎闇斎の学派）と異なり、『孟子』の放伐論を肯定したところに特徴があるが、これは幕府の正当性のために利用され、近世期の朝廷に政権がないのは、民を安んじたために幕府に委譲せざるを得なかったと解釈された（前同 p.51）。これに対し、山県大弐は逆に幕府打倒の正当性に放伐論を利用した。

一方、仁斎の古義学は、政治や社会秩序について議論することはほとんどなく、それを天命として、そのまま受け入れる（後述書 pp.173 - 174）。その関心は、秩序の元における人倫世界を愛と誠実と思いやりに満ちたものとするための、人々の日常生活における自覚的実践に向けられ、非統治者の立場から儒学を内面化した（後述書 p.174）。徂徠は、「道」を「古代中国の先王達が制作した礼楽刑政のこと」とし、天地自然や人間（の内面）から道を分離したが、徂徠の道の解釈が、政治や制度に限定されたのに対し、仁斎の道は、人倫世界（俗）に限定された。

後世の解釈によらず、『論語』などの経典を直接実証的に研究する。その実証的な研究態度は国学などに影響を及ぼした（前同 p.176）。江戸中後期に流行し、越後長岡藩では藩校が建設された当初、古義学と古文辞学の両方が藩学となっていた。

他方、寛政異学の禁では「風俗を乱す」という理由で江戸幕府及びこれに倣う諸藩で公式の場での講義を禁止された。
法定刑（ほうていけい）とは、ある犯罪に対して科されるべきものとして、法令が罰則により規定している刑罰をいう。

概要
罪刑法定主義によれば、いかなる行為が犯罪となるか（構成要件）だけでなく、その行為に対していかなる刑罰が科されるかをも、法律（又は法律の委任に基づく命令）が前もって規定しなければならない。こうして規定された刑罰が法定刑である。

法定刑には裁量的な選択の余地がないもの（絶対的法定刑→外患誘致罪（刑法81条）：死刑のみ）もあるが、大多数の場合には、刑種の選択（選択刑）や刑期の量定（相対的法定刑）について裁判所に裁量的な選択の余地が与えられている。

個々の刑事訴訟において、個々の被告人につき、法定刑に刑法総則の諸規定を適用した上で処断刑が定まり、その範囲内で刑罰が宣告される。

なお、律令をはじめとする東アジア・日本の前近代の法体系は原則として絶対的法定刑に基づいて刑罰が定められており、その弾力的運用のために断罪無正条・不応為条など、裁判官の情理や類推適用に基づく刑事処分を認めるという、罪刑法定主義とは対極の法運用が行われることになった。
風早駅（かざはやえき）は、広島県東広島市安芸津町風早にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y22。

 歴史 
 1935年（昭和10年）
 2月17日：鉄道省三呉線（現・呉線）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸時に開設。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通。線路名称改定に伴い、呉線所属となる。
 1953年（昭和28年）5月26日：構内踏切を乗客が横断中、列車が接近していることに気付いた駅長が助けようとしたが、死亡する事故が発生。
 1956年（昭和31年）11月19日：当駅に停車していた急行「早鞆」廃止。
 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。荷物扱い廃止。
 1978年（昭和53年）：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間運行再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧、営業再開。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。呉方面行きホームに駅舎があり、反対側の三原方面行きホームへは跨線橋で連絡している。改札外に男女共用汲取り式便所が設置されている。

無人駅。ICOCAが利用可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーで処理する。また、自動券売機が駅舎内に設置されている。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。

 のりば 
ホーム路線方向行先 反対側（1） 呉線 上り竹原・三原方面 駅舎側（2） 下り呉・広島方面

 付記事項
 実際には上記ののりば番号標は無い。上記番号は列車運転指令上の番線番号である。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「統計でみる東広島」による。

年度1日平均乗車人員1989年（平成 元年）7201990年（平成2年）1991年（平成3年）1992年（平成4年）7241993年（平成5年）1994年（平成6年）1995年（平成7年）1996年（平成8年）6001997年（平成9年）5361998年（平成10年）4821999年（平成11年）4422000年（平成12年）4082001年（平成13年）3842002年（平成14年）3392003年（平成15年）3072004年（平成16年）2592005年（平成17年）2542006年（平成18年）2502007年（平成19年）2702008年（平成20年）2742009年（平成21年）2822010年（平成22年）2712011年（平成23年）2692012年（平成24年）2692013年（平成25年）2512014年（平成26年）2112015年（平成27年）2312016年（平成28年）2222017年（平成29年）2172018年（平成30年）1792019年（令和 元年）2052020年（令和2年）1882021年（令和3年）1822022年（令和4年）1722023年（令和5年）191

 駅周辺 

駅前には1953年に発生した事故の慰霊碑が建立されている。
 JA芸南農産物直売所『ふれあい市』（ふれあい安芸津店）
 広島県立豊田高等学校
 安芸津市民グラウンド
 国道185号
 広島県道206号風早停車場線

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 呉線
 安芸津駅 (JR-Y23) - 風早駅 (JR-Y22) - 安浦駅 (JR-Y21)
安芸津駅（あきつえき）は、広島県東広島市安芸津町三津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y23。

 歴史 
 1935年（昭和10年）
 2月17日：鉄道省三呉線（現・呉線）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸時に安芸三津駅（あきみつえき）として開設。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通。線路名称改定に伴い、呉線所属となる。
 1949年（昭和24年）11月20日：安芸津駅（あきつえき）に改称。
 1978年（昭和53年）4月1日：貨物取扱廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）3月：みどりの窓口営業開始。
 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（呉管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。
 1997年（平成9年）3月8日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅（移行当初は暫定的に直営駅扱い）となる。
 2003年（平成15年）
 9月30日：業務委託解除に伴い、みどりの窓口営業終了。
 10月1日：簡易委託駅化（安芸津町受託）。
 2005年（平成17年）
 2月7日：安芸津町が東広島市に編入、駅業務は東広島市が継承。
 10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
 （時期不明）：窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い呉線内で複数の土砂崩れが発生、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間運行再開。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間運行再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。
 2020年（令和2年）
 10月3日：観光列車の臨時快速「etSETOra」新設に伴い、停車駅となる。
 12月1日：窓口が日曜休業となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。三原方面行ホーム側に駅舎があり、反対側の呉方面行ホームへは地下道で連絡している。便所は改札外で、男女別水洗式公衆トイレがある。

三原駅管理の簡易委託駅（東広島市受託）。窓口は日中一部時間帯のみ営業（月 - 金の7:00 - 11:00・12:00 - 14:45）で、POS端末による発券を行う。指定席券は料金補充券で対応していたが、2021年9月で取扱終了した（自由席特急券はPOS端末で発売を継続）。自動改札機は無いが、ICOCAは利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理する。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 呉線 上り竹原・三原方面 2 下り呉・広島方面

 付記事項
 以前は2番線ホーム南側に数本の側線があった。現在は1本のみ残されており、保線車両留置に使用される場合がある。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。特記の無いものは「統計でみる東広島」による。

年度1日平均乗車人員1989年（平成 元年）1,4701990年（平成2年）1991年（平成3年）1992年（平成4年）1,4451993年（平成5年）1994年（平成6年）1995年（平成7年）1996年（平成8年）1,0561997年（平成9年）1,0031998年（平成10年）9561999年（平成11年）9142000年（平成12年）8852001年（平成13年）8602002年（平成14年）8532003年（平成15年）7962004年（平成16年）7502005年（平成17年）7242006年（平成18年）7022007年（平成19年）7022008年（平成20年）6622009年（平成21年）6022010年（平成22年）5582011年（平成23年）5382012年（平成24年）4952013年（平成25年）4772014年（平成26年）4432015年（平成27年）4682016年（平成28年）4262017年（平成29年）4052018年（平成30年）3042019年（令和 元年）3522020年（令和2年）2912021年（令和3年）2652022年（令和4年）2572023年（令和5年）261

 駅周辺 
東広島市安芸津町の中心部（三津地区）に位置し、公共施設等が集中している。

 バス路線 
駅前ロータリー内に「安芸津駅」停留所があり、芸陽バスと海風バス（東広島市）が発着する。

 芸陽バス
 安芸津 - 西条駅前 - 近畿大学線
 西条駅（JR山陽本線） / 近畿大学
 ※山陽新幹線東広島駅などを経由する
 ※近畿大学行きは平日2便、土曜1便のみ運行。

 海風バス（東広島市コミュニティバス）
地域循環路線として、安芸津駅を基点とした3路線が設定されている。路線と運行日は下記の通り。なお、年末年始（12月30日 - 翌年1月3日）は全便運休となる。

 木谷線
 ※月 - 木運行。

 風早・大田線
 ※火・金運行。

 小松原・大芝線
 ※月と水 - 金運行。

 航路 
 安芸津港（安芸津駅から約200メートル）
 安芸津フェリーが運航する大崎上島町の大西港行きの航路がある。

 道路 
 広島県道207号安芸津停車場線 - 安芸津駅前から広島県道32号安芸津下三永線までの約400メートル
 広島県道32号安芸津下三永線（東広島呉自動車道下三永福本IC、山陽新幹線東広島駅、国道2号西条バイパス方面）
 国道185号（呉市方面 / 竹原市・三原市方面）

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 呉線
 吉名駅 (JR-Y24) - 安芸津駅 (JR-Y23) - 風早駅 (JR-Y22)
吉名駅（よしなえき）は、広島県竹原市吉名町宮条にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y24。

 歴史 
 1935年（昭和10年）
 2月17日：鉄道省三呉線（現・呉線）竹原駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸時に開設。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
 1961年（昭和36年）6月6日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1989年（平成元年）3月11日：ダイヤ改正に伴い、朝に1往復三原駅 - 当駅間の区間列車運行開始。

 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更される。
 1996年（平成8年）：駅舎改築。
 2003年（平成15年）10月1日：ダイヤ改正に伴い、三原駅 - 当駅間の区間列車廃止。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 11月1日：竹原駅 - 安浦駅間運行再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間運行再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCAが利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICカードは専用カードリーダーで処理する。また、自動券売機も設置されている。改札外に男女共用の簡易水洗式トイレが設置されている。

 のりば 
ホーム路線方向行先 反対側（1） 呉線 上り竹原・三原方面 駅舎側（2） 下り呉・広島方面

 付記事項
 実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
 2番線（駅舎側）には呉方面、三原方面双方に出発信号機があり両方向への出発が可能。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員出典1989年（平成 元年）5691990年（平成2年）1991年（平成3年）1992年（平成4年）5361993年（平成5年）1994年（平成6年）1995年（平成7年）1996年（平成8年）1997年（平成9年）1998年（平成10年）3971999年（平成11年）2000年（平成12年）2001年（平成13年）2002年（平成14年）2982003年（平成15年）2004年（平成16年）2005年（平成17年）2006年（平成18年）2007年（平成19年）2008年（平成20年）2009年（平成21年）2010年（平成22年）2011年（平成23年）1722012年（平成24年）1702013年（平成25年）1682014年（平成26年）1632015年（平成27年）1562016年（平成28年）1342017年（平成29年）1252018年（平成30年）932019年（令和 元年）1132020年（令和2年）1012021年（令和3年）942022年（令和4年）892023年（令和5年）89

 駅周辺 

 広島県道208号吉名停車場線
 広島県道464号竹原吉名線
 国道185号
 吉名郵便局
 竹原市立吉名学園

吉名は池田勇人の出身地であり、駅東方の神社近くに池田の胸像が立つ。

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 呉線
 竹原駅 (JR-Y25) - 吉名駅 (JR-Y24) - 安芸津駅 (JR-Y23)
竹原駅（たけはらえき）は、広島県竹原市中央一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y25。

 歴史 
 1932年（昭和7年）7月10日：鉄道省三呉線（現・呉線）安芸幸崎駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。
 1935年（昭和10年）
 2月17日：三呉線当駅 - 三津内海駅（現・安浦駅）間延伸、途中駅となる。
 11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
 1970年（昭和45年）
 8月23日：駅舎改築。
 10月1日：みどりの窓口営業開始。
 この年：須波駅 - 安登駅を管理する竹原管理駅となる。
 1984年（昭和59年）1月1日：貨物取扱廃止。
 1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）
 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 6月15日：夜間滞泊をしない当駅折返し列車新設。
 1988年（昭和63年）3月13日：夜間滞泊をしない当駅折返し列車運転区間が三原駅まで延長。
 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社の直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
 2003年（平成15年）10月1日：業務委託駅化（ジェイアール西日本広島メンテック受託）。
 2005年（平成17年）10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年梅雨前線豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 当駅間運行再開。
 11月1日：当駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2012年（平成24年）10月：バリアフリー化工事開始。
 2013年（平成25年）3月29日：バリアフリー化完了、改札口とホームを連絡するエレベーター使用開始。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れ発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。
 2020年（令和2年）10月3日：観光列車の臨時快速「etSETOra」新設に伴い、停車駅となる。
 2021年（令和3年）
 2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
 3月1日：みどりの券売機稼働開始。
 7月1日：駅業務がJR西日本中国交通サービスに移管。
 2025年（令和7年）6月1日：当駅での駅員の常駐を廃止し、インターホンでの遠隔対応に変更（予定）。

 駅構造 

1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、列車の行き違いが可能。駅舎は線路北側にあり、各ホームへは跨線橋とエレベーターで連絡している。

みどりの券売機の他にオレンジカード対応自動券売機が設置されており、ICOCAや相互利用対象ICカードが利用可能。但し自動改札機は無く、専用カードリーダーで処理する。

業務委託駅（JR西日本中国交通サービス受託）である。早朝・夜間と日中の一部時間は無人となる。

 のりば 
のりば路線方向行先 1 呉線 上り三原・福山方面 2 下り呉・広島方面

 付記事項
 1番線は上り本線であり、信号機配置上は呉方面からの到着と三原方面への出発のみ可能。
 2番線は下り本線（兼上り副本線）で、同様に両方向の着発が可能。
 以前は2番線の更に南側に数本の貨物用側線と、そこから南東に分岐して三井金属鉱業竹原精煉所に至る専用線があったが、いずれも撤去されている。
 貨物用側線は駅東側にもあり、大部分は撤去されているものの、1番線の安全側線西側の地点から呉側に分岐する1線（竹原警察署東側に車止め設置）とそこからスイッチバックして三原側に伸びる1線のみは残されており、工事用車両留置等に使用されている。
 上りの最終列車は当駅止まりで、翌朝下りの始発列車となる。
 2011年3月ダイヤ改正より、列車接近放送は案内のアナウンスに続いてメロディが流れる方式に変更された。メロディは、広島シティネットワーク標準のものを使用している（1番線は広島駅4・9番線と同じもの、2番線は同駅2・7番線と同じもの）。

 利用状況 
「広島県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員1987年（昭和62年）3,1561988年（昭和63年）3,2171989年（平成 元年）3,1031990年（平成2年）3,0651991年（平成3年）2,9151992年（平成4年）2,7921993年（平成5年）2,5811994年（平成6年）2,4141995年（平成7年）2,2921996年（平成8年）2,2011997年（平成9年）2,0341998年（平成10年）1,9271999年（平成11年）1,8202000年（平成12年）1,7502001年（平成13年）1,6512002年（平成14年）1,5682003年（平成15年）1,4922004年（平成16年）1,4092005年（平成17年）1,3702006年（平成18年）1,3082007年（平成19年）1,2532008年（平成20年）1,1872009年（平成21年）1,1292010年（平成22年）1,1212011年（平成23年）1,0792012年（平成24年）1,0372013年（平成25年）1,0252014年（平成26年）9612015年（平成27年）9532016年（平成28年）8452017年（平成29年）8252018年（平成30年）6722019年（令和 元年）7922020年（令和2年）6432021年（令和3年）5482022年（令和4年）5722023年（令和5年）578

 駅周辺 

 バス路線 
駅前にはバス・タクシーや送迎車用のロータリーや駐車場が設置されている。駅舎を出て左手のスペースに「竹原駅」バス停があり、芸陽バスの高速バス『かぐや姫号』と路線バスが発着する。

 都市間高速バス『かぐや姫号』（広島駅・広島バスセンター方面）
 三原－竹原線（竹原フェリー・忠海駅・三原市方面）
 安芸津－西条線（東広島市 山陽新幹線東広島駅・JR山陽本線西条駅方面）
 フェリー線（竹原フェリー方面 / 中通方面） - 竹原フェリー（北崎港）へ竹原駅から約7分

広島空港と竹原駅・竹原港との間に安全タクシーによるジャンボタクシーが運行されている。

 道路 
 国道185号 - 東広島市安芸津・呉市方面 / 忠海・三原市方面
 竹原港（北崎港 たけはら海の駅） - 竹原駅から国道185号経由で約1.5キロ、大崎上島・大崎下島・契島への航路
 道の駅たけはら - JR竹原駅から北へ約600メートルの国道185号沿い
 国道432号 - 国道2号・山陽自動車道河内IC（約13キロ）方面
 広島県道75号三原竹原線 - 三原市方面
 広島県道246号竹原港線

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 呉線
 大乗駅 (JR-Y26) - 竹原駅 (JR-Y25) - 吉名駅 (JR-Y24)
大乗駅（おおのりえき）は、広島県竹原市高崎町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y26。

 歴史 
 1932年（昭和7年）7月10日：鉄道省三呉線（現・呉線）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸時に開設。
 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化。荷物扱い廃止。
 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生。三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間運行再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。改札外に男女共用汲取り式便所が設置されていたが、現在は使用不可となっている。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった。

南北双方に出入口があり、駅舎がある南口のみ自動券売機がある。

 のりば 
ホーム路線方向行先北側 呉線 上り三原・福山方面南側 下り竹原・呉方面

 付記事項
 案内上ののりば番号は設定されていない。
 以前は駅東側に側線が1線あったが、撤去されている。

 利用状況 
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

毎年8月末に竹原火力発電所グラウンドで花火大会が開催される時には、ラッシュ時以上の利用客が見られる。

年度1日平均乗車人員出典1989年（平成 元年）5991990年（平成2年）1991年（平成3年）1992年（平成4年）5701993年（平成5年）1994年（平成6年）1995年（平成7年）1996年（平成8年）1997年（平成9年）1998年（平成10年）3871999年（平成11年）2000年（平成12年）2001年（平成13年）2002年（平成14年）3242003年（平成15年）2004年（平成16年）2005年（平成17年）2006年（平成18年）2007年（平成19年）2008年（平成20年）2009年（平成21年）2010年（平成22年）2011年（平成23年）2172012年（平成24年）2032013年（平成25年）1962014年（平成26年）1822015年（平成27年）1732016年（平成28年）1692017年（平成29年）1472018年（平成30年）1112019年（令和 元年）1272020年（令和2年）1062021年（令和3年）922022年（令和4年）922023年（令和5年）110

 駅周辺 
駅北側の山にミカン畑を望む。

 竹原市立大乗小学校
 大乗郵便局
 竹原警察署大乗警察官駐在所
 国道185号
 広島県道209号大乗停車場線
 芸陽バス「大乗駅前」停留所：「かぐや姫号」が経由する。

 隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 呉線
 安芸長浜駅 (JR-Y27) - 大乗駅 (JR-Y26) - 竹原駅 (JR-Y25)
安芸長浜駅（あきながはまえき）は、広島県竹原市忠海長浜一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y27。

電源開発竹原火力発電所への最寄駅として新設された。

 歴史 
 1994年（平成6年）10月1日：呉線忠海駅 - 大乗駅間に新設。北陸本線長浜駅との区別から安芸が付く。
 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更。
 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
 2007年（平成19年）
 8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
 2010年（平成22年）
 7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
 7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。
 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
 2016年（平成28年）
 6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
 6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運転再開。
 2018年（平成30年）
 6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
 7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
 12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。

 駅構造 
呉方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。

無人駅。自動改札機は無いが、ICOCAが利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。駅舎は電源開発敷地内にあり、コンクリート製でトイレがある。駅舎外部に跨線橋がある。

 利用状況 
1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度1日平均乗車人員出典1994年（平成6年）1161995年（平成7年）2391996年（平成8年）1997年（平成9年）1998年（平成10年）1601999年（平成11年）2000年（平成12年）2001年（平成13年）2002年（平成14年）1142003年（平成15年）2004年（平成16年）2005年（平成17年）2006年（平成18年）2007年（平成19年）2008年（平成20年）2009年（平成21年）2010年（平成22年）2011年（平成23年）1252012年（平成24年）1222013年（平成25年）1152014年（平成26年）1322015年（平成27年）1222016年（平成28年）1192017年（平成29年）1662018年（平成30年）1682019年（令和 元年）2802020年（令和2年）1352021年（令和3年）1032022年（令和4年）842023年（令和5年）80
当駅は、呉線の駅では須波駅に次いで乗車人員が少ない。

 駅周辺 

 竹原火力発電所：駅とは跨線橋で直結している。
 国道185号
 芸陽バス「安芸長浜駅」停留所：「かぐや姫号」が経由する。