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ハンムラビ法典（ハンムラビほうてん、）は、紀元前1792年から1750年にバビロニアを統治したハンムラビ（ハムラビ）王が晩年に発布した法典。メソポタミア文明最盛期のものであり、アッカド語が使用され、楔形文字で記されている。

ハンムラビ法典は、ウル・ナンム法典、リピト・イシュタル法典、エシュヌンナ法典に次ぐ、完全な形で残る世界で4番目に古い法典である。

 歴史 
ハンムラビ法典は、楔形文字の基本テキストともなり、条文作成から数百年以上に渡りメソポタミアの書紀らにより粘土板に書き写されたので、その粘土板も多数出土している（粘土板は石柱の欠けた部分の文章を補うための資料ともなっている）。

後に石柱にも刻まれ、バビロンのマルドゥク神殿に置かれた（ルーブル美術館では、正義の神である太陽神シャマシュの町シッパルに建てられたとする）。石柱は作成から約600年後の紀元前12世紀にエラムの王により戦利品として略奪されスサに持ち去られた。

1901年、高さ2.25ｍの石柱（石棒）に刻まれたものがフランス人考古学者の手によりイランのスサで発見された。石柱の高さは2ｍ25cm、周囲は上部が1ｍ65cm、下部が1ｍ90cmで、発見当時は大きく3つに破損していた。石柱の材質は玄武岩。実物は現在フランスパリにあるルーヴル美術館が所蔵している。

 構成 

「前書き・本文・後書き」の3部構成となっている。本文は慣習法を成文化した282条からなり、13条及び66-99条が失われている。前書きにはハンムラビの業績が述べられており、後書きにはハンムラビの願いが記されている。

 法的な特徴 

 罪刑法定主義、およびタリオの法（同害報復）
ハンムラビ法典196・197条にかかれている法的な内容は、現代では学術的にはタリオの法と言い、同害報復（どうがいほうふく）の法ともいう。いわゆる、「目には目を、歯には歯を」という言葉に表される規定は同害報復（タリオ）と呼ばれ、罪刑法定主義の起源とされる。

被害者と同じ程度の害を加えることを上限に、加害者に、報復を認める処罰法である。これは、処罰は犯罪に対する応報であるから同程度が適切だ、とする考え方に基づいており、報復の上限を設ける法律である。過度な復讐を防ぐ目的がある。犯罪に対して厳罰を加えることを目的にしているわけではない。

以前は「同害報復は古代における粗野で野蛮な刑罰」とされてきたが、「倍返しのような過剰な報復を禁じ、同等の懲罰にとどめて報復合戦の拡大を防ぐ」すなわち、予め犯罪に対応する刑罰の限界を定めることがこの条文の本来の趣旨である。

このような刑罰思想は先行するウル・ナンム、リピト・イシュタール、エシュヌンナの各法典には見られない。

（なお、旧約聖書、新約聖書の各福音書にも似た記述がある。後述）

なお、現代の刑法学においても近代刑法への歴史的に重要な規定となったとされている。

現代の非学術的な場面では、「目には目を、歯には歯を」の一節だけが独り歩きし、全文を読まない人が多く、誤解される傾向がある。

身分による違い
ただしタリオの法を適用するのは、あくまで対等な身分同士の者だけである。その前の195条には、子がその父を打ったときはその手を切られる、205条に奴隷が自由民の頬をなぐれば耳を切り取られるといった条項がある。

 弱者救済、被害者救済 
奴隷の権利、女性の権利
ハンムラビ法典の趣旨は、財産の保障なども含まれており、奴隷階級であっても一定の権利を認め、条件によっては奴隷解放を認める条文が存在し、女性の権利（女性の側から離婚する権利、夫と死別した寡婦を擁護する条文）が含まれている。後世のセム系民族の慣習では、女性の権利はかなり制限されるのでかなり異例だが、これは女性の地位が高かったシュメール文明の特徴を示している。

後書きに、「強者が弱者を虐げないように、正義が孤児と寡婦とに授けられるように」の文言がある。

被害者や遺族の救済
また、犯罪被害者や遺族に対して、加害者側に賠償を命じる条文や、加害者が知れない場合に公金をもって損害を補償する条文も存在し、かつ被害の軽重に応じて賠償額まで定めてある。

 等価の概念 
経済学者のカール・ポランニーは、ハンムラビ法典の負債取り消しに関する記述や、報酬にかかる費用などを研究し、当時の社会での等価は市場メカニズムではなく慣習または法によって決められていたと論じた。

近代的な等価概念との相違点として、私益のための利用を含まないこと、および等価を維持する公正さを挙げる。

 他 

現代人の倫理観や常識をそのまま当てはめることはできないが、結果的にこれらの条文は、現代の人権擁護や男女平等と同類の指向を持つ条文である。

「ハンムラビ法典は太陽神シャマシュからハンムラビ王に授けられた」という形で伝えられるが、特定の宗教的世界観に偏った内容ではない。身分階級の違いによって刑罰に差はあるが、人種差別、宗教差別をした条文はみられない。

 ジャン・ボテロによる指摘 
アッシリア学研究者の見解では、ハンムラビ法典はバビロニア王ハンムラビの所信表明の意味合いが強いと主張している。根拠は、法典内容と、実際にバビロニアから発掘された粘土板による記録を精査すると、かならずしも法典内容と実際の判決が一致していないことによる。このことから、ハンムラビ法典の内容そのものはハンムラビ王が即位する前後に王としてどのような法改正を行うかを表明したもので、「実際の法改正・司法制度の制定、運用にあたっては法典内容よりも訂正が加えられた」とする意見もある。

 ハンムラビ法典と聖書 
モーセの律法書のもとになったとみなす学者もいるが、内容的に大きく異なる。
ハンムラビ法典の「目には目」と旧約聖書出エジプト記21章、レビ記24章、申命記19章における「目には目」の律法が似ているため、その関係がよく取り上げられるが、その詳細は異なる。ハンムラビ法典は上述のように、身分の違いによってその刑罰が異なるのに対し、聖書律法は身分の違いによる刑罰の軽重はない。また、聖書の律法は、神と家族間に対する罪など、倫理的な罪はそれと比べて重い処罰が課せられ、物品等の損害など商業的罪に関してはそれと比べ軽い罪が課せられている（:en:Gordon Wenham）。

 レプリカ 
石柱のレプリカは世界各地にある。

たとえば有名な場所としては、アメリカニューヨーク市の国連本部、国際司法裁判所が置かれているオランダ・ハーグの平和宮（Vredespaleis）、
イギリスの大英博物館（フランスルーブル博物館所蔵の石柱からメス型をつくり複製したもの）のほか、ドイツベルリンのペルガモン博物館、ドイツの
ハンブルグ大学 などである。

日本では岡山市北区の岡山市立オリエント美術館、東京池袋の古代オリエント博物館、三鷹市の中近東文化センター、東広島市の広島大学文学部（広島大学総合博物館文学研究科サテライト館）、甲府市の山梨学院大学大学院棟、西南学院大学図書館、東京都世田谷区世田谷の国士舘大学等で見ることができる

石柱の原寸大のものだけでなく卓上に置ける縮小版のものも通信販売している業者が英語圏にはある。
緑地公園駅（りょくちこうえんえき）は、大阪府豊中市東寺内町にある、北大阪急行電鉄南北線の駅。駅番号はM10。

 歴史 
大阪府のニュータウン建設計画により、ニュータウン内に一駅（桃山台駅）および寺内地区に一駅（当駅）の駅設置が決定された。南北線建設の際、大阪府は駅設置のための道路用地の拡幅が不可能であるとして、当駅を地下駅とすることを提案したが、建設費が高額となるため、現在の半地下構造が採用された。当駅は建設の際、将来的に駅舎を設置出来るように配慮されたが、南北線開通時点では周辺の開発が進んでいなかったため駅開設は行わず、周辺の区画整理の進捗状況に合わせて建設時期を決定することとなった。

 年表 
 1972年（昭和47年）1月：駅開設を豊中市から打診。
 1974年（昭和49年）3月26日：起工。
 1975年（昭和50年）
 2月：駅舎工事が完成。
 3月30日：北大阪急行電鉄南北線の桃山台駅 - 江坂駅間に新設開業。
 1979年（昭和54年）10月15日：緑地駅ビルが竣工。
 1984年（昭和59年）8月8日：自動改札機を設置。
 1987年（昭和62年）
 2月26日：ホームを9両編成に対応する延伸工事が完了。
 10月2日：エスカレーターを設置。
 2004年（平成16年）3月27日：エレベーターを新設。
 2005年（平成17年）7月29日：西改札口にスロープを設置。
 2018年（平成30年）2月24日：可動式ホーム柵の使用を開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線（長さ：1番線が191.7 m・2番線が190.35 m）を有する半地下駅。駅前後では新御堂筋の北行き・南行きの道路が線路を挟む形態であり、駅の部分は掘割状で、ホームの真上は新御堂筋の北行き・南行きの車線となっている。改札口は南口と西口の2か所がある。南口は、各ホームを連絡する地下道部分にあり、新御堂筋の道路面からは2階層下になる。エレベーターは各ホームから地下道に直結する形で一基ずつ、エスカレーターは同様に1基ずつで昇り専用のみ（終電付近はくだり専用）。西口は2番ホーム側に設けられており、駅西側の緑地駅ビルに直結している。西口は開設時間（午前7時から午後11時まで）が限定されている。各ホームに待合室が2つずつ設置されている。

「緑地」を意識したためか、駅の壁は薄緑色に塗装されている。

 のりば 

番線路線行先1 南北線なかもず方面2箕面萱野方面

 利用状況 
2023年度の特定日における1日の乗降人員は30,363人（乗車人員：15,226人、降車人員：15,137人）である。

近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
+年度別1日乗降・乗車人員 年度特定日 出典調査日乗降人員乗車人員1990年（平成2年）34,68818,0531991年（平成3年） -1992年（平成4年）38,18819,6221993年（平成5年）37,62319,1841994年（平成6年）35,17818,0731995年（平成7年）32,80416,8871996年（平成8年）37,08019,1441997年（平成9年）11月11日37,08019,1441998年（平成10年）11月10日28,98114,1561999年（平成11年）11月9日33,94317,3642000年（平成12年）11月7日34,54317,7312001年（平成13年）11月13日33,17117,0242002年（平成14年）11月12日33,34017,0562003年（平成15年）11月11日33,22417,1972004年（平成16年）11月9日34,16617,4512005年（平成17年）11月8日33,33717,2292006年（平成18年）11月7日34,00317,4702007年（平成19年）11月13日33,43617,1462008年（平成20年）11月11日34,15017,5162009年（平成21年）11月10日33,11216,9492010年（平成22年）11月9日31,84716,2782011年（平成23年）11月8日32,33316,4782012年（平成24年）11月13日31,87816,5022013年（平成25年）11月12日32,84916,7322014年（平成26年）11月11日32,57416,6152015年（平成27年）11月10日32,88517,0272016年（平成28年）11月8日33,44316,9802017年（平成29年）11月14日33,62617,1032018年（平成30年）11月13日34,73917,5722019年（令和元年）11月12日35,55218,0082020年（令和2年）11月10日29,88915,1012021年（令和3年）11月 9日29,70314,9272022年（令和 4年）11月 8日29,96615,071

 駅周辺 

 バス路線 

 阪急バス
 豊中東西線：イオンモール伊丹（JR伊丹駅東口）行
 すいすいバス
 たけのこルート：南千里駅方面行（西口）／千里山駅方面行（東口）

 隣の駅 
 北大阪急行電鉄
 南北線 
 桃山台駅 (M09) - 緑地公園駅 (M10) - 江坂駅 (M11)
 ( ) 内は駅番号を示す。
平林駅 (大阪府)

平林駅（ひらばやしえき）は、大阪府大阪市住之江区平林南一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP17。

 歴史 
 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 

住之江通の中央に位置する併用軌道上の高架駅で、島式ホーム1面2線を有する。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は住之江公園寄りの1か所のみである。地上とは道路外の階段で往来する。南側にはエレベーターが設けられている。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、住之江公園駅の被管理駅である。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園行き2中ふ頭・コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1シティバスのりば2エレベーターあり

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は4,340人（乗車人員：2,165人、降車人員：2,175人）である。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日9221,0341,9561985年（昭和60年）11月12日1,4111,6253,0361987年（昭和62年）11月10日1,6871,8043,4911990年（平成2年）11月6日1,6671,7583,4251995年（平成7年）2月15日1,7561,7883,5441998年（平成10年）11月10日1,7211,7013,4222007年（平成19年）11月13日2,1422,1624,3042008年（平成20年）11月11日2,2132,1994,4122009年（平成21年）11月10日2,2472,3114,5582010年（平成22年）11月9日2,0972,1054,2022011年（平成23年）11月8日2,1772,1794,3562012年（平成24年）11月13日2,2542,3034,5572013年（平成25年）11月19日2,3362,3824,7182014年（平成26年）11月11日2,3252,3534,6782015年（平成27年）11月17日2,5582,6285,1862016年（平成28年）11月8日2,4772,5114,9882017年（平成29年）11月14日2,6152,6325,2472018年（平成30年）11月13日2,4222,4534,8752019年（令和元年）11月12日2,4702,4984,9682020年（令和2年）11月10日2,0962,1234,2192021年（令和3年）11月16日2,0872,1384,2252022年（令和4年）11月15日2,1252,1584,2832023年（令和5年）11月7日2,1762,2204,3962024年（令和6年）11月12日2,1652,1754,340

 駅周辺 
駅付近は準工業地域で、さらに北側は工業専用地域である。

 バス路線 

最寄り停留所は、平林駅前となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

 49号系統：地下鉄住之江公園

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 南港ポートタウン線（ニュートラム）
 南港口駅 (P16) - 平林駅 (P17) - 住之江公園駅 (P18)
 ( ) 内は駅番号を示す。
南港口駅（なんこうぐちえき）は、大阪府大阪市住之江区南港東一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP16。

 歴史 
 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は住之江公園寄りの1か所のみである。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、住之江公園駅の被管理駅である。なお、当駅は2020年（令和2年）12月下旬頃から開始した大規模改修により、ホーム、トイレなどの設備が更新された。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園方面2中ふ頭・コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1陸運局2 7:30-20:553港南造形高校エレベーターあり

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は4,314人（乗車人員：2,172人、降車人員：2,142人）である。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日2,1982,2644,4621985年（昭和60年）11月12日2,8752,6975,5721987年（昭和62年）11月10日3,3093,1916,5001990年（平成2年）11月6日2,9102,8355,7451995年（平成7年）2月15日2,6142,5775,1911998年（平成10年）11月10日2,5352,3714,9062007年（平成19年）11月13日2,4342,4604,8942008年（平成20年）11月11日2,4582,4374,8952009年（平成21年）11月10日2,3482,3754,7232010年（平成22年）11月9日2,3072,3434,6502011年（平成23年）11月8日2,3882,3724,7602012年（平成24年）11月13日2,3012,2824,5832013年（平成25年）11月19日2,3532,3544,7072014年（平成26年）11月11日2,3252,3154,6402015年（平成27年）11月17日2,3072,2794,5862016年（平成28年）11月8日2,3622,3544,7162017年（平成29年）11月14日2,4052,3734,7782018年（平成30年）11月13日2,3952,3454,7402019年（令和元年）11月12日2,3882,4024,7902020年（令和2年）11月10日2,1242,1144,2382021年（令和3年）11月16日2,0252,0154,0402022年（令和4年）11月15日2,0252,0064,0312023年（令和5年）11月7日2,0282,0334,0612024年（令和6年）11月12日2,1722,1424,314

 駅周辺 
 大阪府立港南造形高等学校
 公団南港前団地
 関西木材市場
 住之江平林南郵便局
 大阪運輸支局なにわ自動車検査登録事務所
 阪神高速4号湾岸線
 住之江通
南港東駅（なんこうひがしえき）は、大阪府大阪市住之江区南港東二丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP15。

 歴史 
 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口はコスモスクエア寄りの1か所のみである。住之江公園側に、非常用留置線を兼ねた上下渡り線がある。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、住之江公園駅の被管理駅である。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園方面2中ふ頭・コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1エレベーターあり2港南造形高校7:30-20:55

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は3,770人（乗車人員：1,830人、降車人員：1,940人）である。Osaka Metroの全駅の中でも最下位である（地下鉄各線だけに限れば、今里筋線の清水駅が最下位）。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日5706701,2401985年（昭和60年）11月12日1,1301,5892,7191987年（昭和62年）11月10日1,2791,6422,9211990年（平成2年）11月6日1,2311,2872,5181995年（平成7年）2月15日1,1891,3562,5451998年（平成10年）11月10日1,0751,2012,2762007年（平成19年）11月13日2,1502,2744,4242008年（平成20年）11月11日2,1412,2684,4092009年（平成21年）11月10日2,1272,2664,3932010年（平成22年）11月9日2,1852,2634,4482011年（平成23年）11月8日2,0932,2334,3262012年（平成24年）11月13日2,1322,2254,3572013年（平成25年）11月19日2,1922,2484,4402014年（平成26年）11月11日2,2232,3254,5482015年（平成27年）11月17日2,1742,2504,4242016年（平成28年）11月8日2,1862,2524,4382017年（平成29年）11月14日2,1812,3024,4832018年（平成30年）11月13日1,8871,9933,8802019年（令和元年）11月12日1,9942,0324,0262020年（令和2年）11月10日1,8001,8353,6352021年（令和3年）11月16日1,8401,9063,7462022年（令和4年）11月15日2,0152,1004,1152023年（令和5年）11月7日1,8561,9803,8362024年（令和6年）11月12日1,8301,9403,770

 駅周辺 
駅の北側は工業専用地域で、ベイ・オーク社が中古車オークションや売買を行うために車をプールしているカーシティがある。周辺道路は24時間、各地から車を積んだトレーラがひっきりなしにやってくる。なお、駅の南側と西側は準工業地域である。大阪南港内港のE岸壁・D岸壁が近い。かもめ大橋から南埠頭・かもめフェリーターミナルへ向かう大阪シティバス（15号系統・南港南六丁目行き）は当駅へは寄らず、隣駅のフェリーターミナル駅前に発着する。

住之江公園駅から来たニュートラム線の列車は当駅を出た後、進路を西から北へ変えて、中ふ頭・コスモスクエア方面へ向かう。

 大阪府立港南造形高等学校
 軽自動車検査協会大阪主管事務所
 ベイ・オーク
 イズミヤ南港センター
 ライフコーポレーション南港物流センター
 阪神高速4号湾岸線
 住之江通

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 南港ポートタウン線（ニュートラム）
 フェリーターミナル駅 (P14) - 南港東駅 (P15) - 南港口駅 (P16)
 ( ) 内は駅番号を示す。
フェリーターミナル駅（フェリーターミナルえき）は、大阪府大阪市住之江区南港東四丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP14。

 歴史 
開業当初は大阪市交通局管内では唯一の、駅名がすべてカタカナ表記の駅であった（現在、大阪市高速電気軌道管内には、表記がすべてカタカナの駅名として当駅の他にコスモスクエア駅も存在する）。

 年表 
 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は1か所のみで、ホームとコンコースを結ぶ階段などはホーム中程に設けられている。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、ポートタウン東駅の被管理駅である。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園方面2中ふ頭・コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1A1B2Aエレベーターあり2B南港バスターミナル・フェリーのりば・南港センタービル・港湾局建設部3日本船舶職員養成協会

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は3,803人（乗車人員：1,890人、降車人員：1,913人）である。Osaka Metroの駅では隣の南港東駅に次いで少ない。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日1,1311,0952,2261985年（昭和60年）11月12日1,1721,3662,5381987年（昭和62年）11月10日1,3851,7353,1201990年（平成2年）11月6日1,5511,7323,2831995年（平成7年）2月15日2,2082,7754,9831998年（平成10年）11月10日1,7882,2354,0232007年（平成19年）11月13日1,8702,2054,0752008年（平成20年）11月11日1,8522,1814,0332009年（平成21年）11月10日1,8952,0983,9932010年（平成22年）11月9日2,0282,2984,3262011年（平成23年）11月8日1,8161,9963,8122012年（平成24年）11月13日1,6321,7463,3782013年（平成25年）11月19日1,6861,7863,4722014年（平成26年）11月11日1,7781,8973,6752015年（平成27年）11月17日1,8381,9583,7962016年（平成28年）11月8日1,6871,7513,4382017年（平成29年）11月14日1,7641,7883,5522018年（平成30年）11月13日1,6951,8443,5392019年（令和元年）11月12日1,9181,9313,8492020年（令和2年）11月10日1,5231,6653,1882021年（令和3年）11月16日1,8481,8863,7342022年（令和4年）11月15日1,7321,8963,6282023年（令和5年）11月7日1,7911,8613,6522024年（令和6年）11月12日1,8901,9133,803

 駅周辺 

当駅は大阪南港フェリーターミナルの東側にあり、駅の上を都市高速道路（阪神高速4号湾岸線）が、駅の下を一般道路（市道浜口南港線）が通る。当駅とフェリーターミナルの間は歩道橋で結ばれている。

 バス路線 

最寄り停留所は、フェリーターミナル駅前である。

 大阪シティバス
 1番のりば
 15号系統：南港南六丁目 行
 2番のりば
 15号系統：地下鉄住之江公園 行
 南海バス
 堺南港線：堺東駅前 行（フェリー接続便のみ停車）

なお、港大橋（阪神高速）を経由して弁天町バスターミナル（弁天町駅）や、コスモスクエア駅前へ至る路線が発着していた大阪市営バスの南港バスターミナルは2011年3月31日をもって廃止され閉鎖された。

 空港リムジンバス 
停留所名は、南港フェリーターミナルである。
 関西空港交通
 関西国際空港 行（朝7時45分発のみ。空港発は21時10分発で近鉄バスが運行）

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 南港ポートタウン線（ニュートラム）
 ポートタウン東駅 (P13) - フェリーターミナル駅 (P14) - 南港東駅 (P15)
 ( ) 内は駅番号を示す。
ポートタウン東駅（ポートタウンひがしえき）は、大阪府大阪市住之江区南港中二丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP13。

 歴史 
 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。1階（地上）に改札・コンコース、2階にホームがある。改札口は1か所のみ。

当駅は南港運輸事務所に所属し、駅長が配置されている。管轄駅は当駅・ポートタウン西駅・フェリーターミナル駅の各駅である。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園方面2中ふ頭・コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1南港中央公園・南港中央野球場・ポートタウン管理センタービル住之江区南港ポートタウンサービスコーナー

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は13,129人（乗車人員：6,478人、降車人員：6,651人）である。ニュートラムの途中駅では第1位。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日3,4833,3476,8301985年（昭和60年）11月12日6,0256,00112,0261987年（昭和62年）11月10日7,2377,23814,4751990年（平成2年）11月6日7,3537,14914,5021995年（平成7年）2月15日6,4386,74313,1811998年（平成10年）11月10日8,7548,67417,4282007年（平成19年）11月13日7,8287,87415,7022008年（平成20年）11月11日7,9177,94215,8592009年（平成21年）11月10日7,7647,95115,7152010年（平成22年）11月9日7,5577,66615,2232011年（平成23年）11月8日7,3927,43114,8232012年（平成24年）11月13日6,9457,12714,0722013年（平成25年）11月19日6,9327,05813,9902014年（平成26年）11月11日6,8036,89913,7022015年（平成27年）11月17日6,8586,98613,8442016年（平成28年）11月8日6,6236,66513,2882017年（平成29年）11月14日6,5766,70213,2782018年（平成30年）11月13日6,6986,74513,4432019年（令和元年）11月12日6,8446,81213,6562020年（令和2年）11月10日6,3986,39612,7942021年（令和3年）11月16日6,3146,34712,6612022年（令和4年）11月15日6,2146,28212,4962023年（令和5年）11月7日6,2146,14612,3602024年（令和6年）11月12日6,4786,65113,129

 駅周辺 
駅北側にショッピングセンターがあり、その西隣に郵便局がある。南港中央公園は駅東側、南港公園は駅西側にある。南港中央公園は野球場やテニスコートを併設する公園である。阪神高速4号湾岸線は同公園に沿って縦断する。

 南港ポートタウンショッピングセンター・カリヨンプラザ
 南港中央公園
 大阪市南港中央野球場
 南港公園 - 地区公園
 住之江南港中郵便局
 相愛大学
 大阪市立南港みなみ小学校・大阪市立南港南中学校（咲洲みなみ小中一貫校）
 慈心会咲洲病院
 大阪車輌工業本社・工場
 阪神高速4号湾岸線

 バス路線 

 路線バス 
 大阪シティバス
 17号系統：コスモスクエア駅前
 南海バス
 堺南港線：堺東駅前

 高速バス 
 リムジンバス：関西国際空港 行（関西空港交通･近鉄バス･阪神バス）
 大阪ベイサイドライン：神姫バス三宮バスターミナル 行（神姫バス）

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 南港ポートタウン線（ニュートラム）
 ポートタウン西駅 (P12) - ポートタウン東駅 (P13) - フェリーターミナル駅 (P14)
 ( ) 内は駅番号を示す。
ポートタウン西駅（ポートタウンにしえき）は、大阪府大阪市住之江区南港中三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP12。

 歴史 
 1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の高架駅。1階（地上）に改札・コンコース、2階にホームがある。改札口はコスモスクエア寄りの1か所のみ。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、ポートタウン東駅の被管理駅である。

 のりば 

番線路線行先1 南港ポートタウン線（ニュートラム）住之江公園方面2中ふ頭・コスモスクエア方面

 出口 

出口番号出口周辺備考1南港公園

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は8,247人（乗車人員：4,176人、降車人員：4,071人）である。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1995年度の記録については、1996年に行われた調査であるが会計年度上表中に記載の年度となる。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1981年（昭和56年）11月10日1,7611,9863,7471985年（昭和60年）11月12日4,0333,8387,8711987年（昭和62年）11月10日4,7324,6559,3871990年（平成2年）11月6日4,8794,7789,6571995年（平成7年）2月15日4,2014,0028,2031998年（平成10年）11月10日5,1024,5119,6132007年（平成19年）11月13日5,1564,99710,1532008年（平成20年）11月11日4,9494,8859,8342009年（平成21年）11月10日4,7994,7329,5312010年（平成22年）11月9日4,7164,7189,4342011年（平成23年）11月8日4,6124,5169,1282012年（平成24年）11月13日4,5154,4598,9742013年（平成25年）11月19日4,4324,3758,8072014年（平成26年）11月11日4,4644,4138,8772015年（平成27年）11月17日4,5584,4959,0532016年（平成28年）11月8日4,3944,3668,7602017年（平成29年）11月14日4,2604,2088,4682018年（平成30年）11月13日4,2934,2638,5562019年（令和元年）11月12日4,4444,4708,9142020年（令和2年）11月10日4,1634,1118,2742021年（令和3年）11月16日4,2984,3008,5982022年（令和4年）11月15日4,2044,1778,3812023年（令和5年）11月7日4,3184,3288,6462024年（令和6年）11月12日4,1764,0718,247

 駅周辺 
駅周辺には公営・公社の集合住宅が多い。

 スーパーナショナル南港店
 南港地区公園
 大阪ポートタウン西駅前郵便局
 大阪市立南港みなみ小学校・大阪市立南港南中学校（咲洲みなみ小中一貫校）
 大阪市立南港光小学校

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 南港ポートタウン線（ニュートラム）
 中ふ頭駅 (P11) - ポートタウン西駅 (P12) - ポートタウン東駅 (P13)
 ( ) 内は駅番号を示す。
国民総生産（こくみんそうせいさん、英:Gross National Product、略称:GNP）とは、ある一定期間にある国民によって新しく生産された財（商品）やサービスの付加価値の総計である。景気を測る指標として利用されてきたが、国民経済計算の体系変更（1993SNAの導入)に伴い、国民総所得 (Gross National Income、GNI) が新たに導入され、GNPの概念はなくなり、現在は国内総生産（Gross Domestic Product、GDP)が重視されている。

また、世界の総生産の合計は、世界総生産 (Gross World Product、GWP)と呼ぶ。

 計数の特徴 
「国民総生産」でいう「国民」とは当該国の居住者主体を対象とする経済的な概念であり国籍とは関係がない。個人の場合、主として当該領土内に6か月以上の期間居住しているすべての人を含む一方、一般に国外に2年以上居住する人は非居住者として扱われる。

 注意点 
GNPは、時間の価値は勘定されていない。もっと目立たない欠陥もあり、1つは実際に生産される財・サービスのすべてを集計していない（例：家庭内の生産、自給自足など）。もう1つの欠陥は財・サービスの産出高が増えることの良し悪しである（例：震災による建築ブームとそうでない建築ブームを同一視する）。

 GNPとGDPの違い 
GDPに、海外で生産された付加価値の内、国内に送金されたものを加え、国内で生産された付加価値の内、国外に送金されたものを引いた数字をGNPという。GNP=GDP+第一次所得収支である。

実質GNPと実質GDPとの差は小さく、同じ傾向を示す。

「国の実体経済」を表す指標としては、国民総生産 (GNP) よりも国内総生産 (GDP) が重視されるようになった。国民総生産は、国の経済活動を判断する上で有益な指標と考えられてきたが、1980年代ごろから「対外投資などを通じて海外での生産活動に貢献した報酬を含んでおり、本来の国の生産量を正確に計ることができない」という理由から、国内総生産という概念が用いられるようになってきた。

国連の1993SNAなどでもGNPの概念そのものがなくなっており、それに代わる概念として国民総所得（Gross National Income = GNI）が導入されている。

 GNPからGNIへ 
国民総所得 (GNI) は「当該国の居住者主体によって受け取られた所得の総額」で、国内総生産に国外からの所得（雇用者報酬、財産所得）の純受取を加算したものである。

内閣府が発表している日本の国民経済計算では、2000年から93SNA（注：1993年に国際連合が勧告した、国民経済計算の体系）に移行したことに伴って国民総生産 (GNP) に替わる概念として国民総所得 (GNI) が統計に掲載されている。68SNA（注：1968年の国連勧告）における名目GNPと93SNAにおける名目GNIは概念的にも全く同一のものであるが、68SNAに基づいて推計されてきた実質GNPと93SNAにおける実質GNIは輸出入価格の差によって生じる所得の実質額（交易利得）の分だけ異なっている。GNPに替わってGNIという概念が使われるようになったのは、GNP (GNI) がGDPに雇用者報酬や投資収益などの財産所得・企業所得など海外からの所得を加えたものであり、生産というよりは所得の指標という性格が強いと言えるからである。

 GNP (GNI) ランキング 

世界銀行によるGNP (GNI) ランキングは次のとおり。

単位：10億USドル

順位2011年2010年2009年115,097.08314,648.95514,135.52026,628.0865,717.5924,822.91335,774.3765,359.2364,793.53843,594.3033,513.8073,472.82352,775.6642,745.6702,742.73562,366.5442,373.6362,532.12472,146.9982,149.2222,141.10982,107.6281,859.4141,575.89791,746.4811,539.4191,469.901101,570.8861,475.8651,412.899
浮雲 (二葉亭四迷の小説)

『浮雲』（うきぐも）は、二葉亭四迷の長編小説。角書「新編」。第1編1887年6月20日、第2編1888年2月13日、金港堂刊行。第3編は『都の花』1890年7月から8月まで連載。合本、1891年9月。

概要
主人公の内海文三（うつみぶんぞう）とその従姉妹のお勢（せい）、友人の本田昇の3人の姿を中心に描かれている。言文一致の文体（ダ体）で書かれた日本の近代小説の始まりを告げた作品で、四迷の代表作。坪内逍遥の『小説神髄』を読んで満足しなかった四迷が、逍遥の『当世書生気質』に対抗して書いた。当初は坪内逍遥の本名「坪内雄蔵」の著者名で発表され、逍遥は報酬として印税の半分を受け取っていた。

しかし四迷は出来に満足せず、この後約20年間ほど小説の執筆から離れてしまった。

あらすじ
内海文三は融通の利かない男である。とくに何かをしくじったわけでもないが役所を免職になってしまい、プライドの高さゆえに上司に頼み込んで復職願いを出すことができずに苦悶する。だが一方で要領のいい本田昇は出世し、一時は文三に気があった従妹のお勢の心は本田の方を向いていくようである。お勢の母親のお政からも愛想を尽かされる中、お勢の心変わりが信じられない文三は、本田やお勢について自分勝手に様々な思いを巡らしながらも、結局何もできないままである。

作品解説
ロシア文学から強い影響を受けた四迷は、同時代のロシアの作家イワン・ゴンチャロフの『オブローモフ』をこの作品のモデルにしたと言われている。また、その文体は第一篇から第三篇に至るまでに大きく変化している。第三篇では文三の独白の部分が増大し、第一篇で顕著に見られた、読者への呼びかけをしながら物語をあたかも主導するような語り手の姿は背景に退いている。文章中の描写や各章の名称においても、凝った見立てに基づいた戯作調の表現は物語が進むごとに次第になくなっていく。

言文一致の文体については、三遊亭圓朝の落語の速記本を参考にしたと言われている。

この作品は未完であると言われるが、第三篇の末尾には「終」と明記されている。それでも未完とされるのは続編の構想と思われる作品メモが発見されたからであり、二葉亭の意思として未完であったかどうかはわからない。

 小説 
浮雲第一編の書きだしを以下に抜粋する。言文一致で書かれている。本作は明治時代に起きた言文一致運動を代表する作品である。
崇禅寺駅（そうぜんじえき）は、大阪府大阪市東淀川区柴島一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-62。

柴島浄水場を挟んで千里線柴島駅が至近に立地する。2025年現在、高架工事中である。

 歴史 
 1921年（大正10年）4月1日：北大阪電気鉄道の十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業。
 1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡により新京阪鉄道の駅となる。
 1930年（昭和5年）9月15日：親会社との合併により京阪電気鉄道十三線の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄（1973年に阪急電鉄に社名変更）の駅となる。
 1959年（昭和34年）2月18日：十三線が京都本線に編入され、当駅もその所属となる。
 1982年（昭和57年）11月27日：ダイヤ改正により、平日朝ラッシュ時に準急の運転を開始（大阪梅田方面行きのみ）、準急停車駅となる。
 2001年（平成13年）3月24日：ダイヤ改正により、準急が廃止され、普通のみの停車駅となる（準急は2007年のダイヤ改正で復活するが、当駅は停車しない）。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2019年（平成31年）3月26日：高架化工事に伴い、大阪梅田方面を仮線に切り替え。（淡路方面の仮線工事は実施しない）
 2032年（令和14年）：高架化。（予定）

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。高架化工事前は改札口は専用地下道内に1か所で、道路を挟んで南北双方からのアクセスが可能であったが、2016年現在は地下改札は廃止され、十三方面ホーム・京都方面ホーム共に、地上に新設された改札口から直接出入りするようになっている。

 のりば 
号線路線方向行先 1 京都本線 上り淡路・茨木市・高槻市・京都河原町・北千里・嵐山方面 2 下り 十三・大阪梅田方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の通年平均乗降人員は5,489人である。阪急電鉄全線では82位と阪神国道駅・柴島駅・松尾大社駅・大山崎駅に次いで少なく、京都本線の駅としては大山崎駅に次いで少ない。

 年次別利用状況 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。
+年次別1日平均乗降人員年次乗降人員順位出典2017年（平成29年）5,59183位2018年（平成30年）5,65983位2019年（令和元年）5,82883位2020年（令和2年）4,84582位2021年（令和3年）5,03282位2022年（令和4年）5,26382位2023年（令和5年）5,48982位

 年度別利用状況 
各年度の1日あたりの利用状況は下表の通り。特定日の利用者数は大阪府統計年鑑、1日平均乗車人員は大阪市統計書による。
+年度別利用状況年度特定日1日平均乗車人員出典乗車人員降車人員乗降人員大阪府大阪市1966年（昭和41年）3,370 - - -1967年（昭和42年）3,4951968年（昭和43年）3,3331969年（昭和44年）3,5231970年（昭和45年）3,5411971年（昭和46年）3,4171972年（昭和47年）3,1991973年（昭和48年）3,1671974年（昭和49年）3,2811975年（昭和50年）3,4521976年（昭和51年）3,5981977年（昭和52年）3,9191978年（昭和53年）3,5961979年（昭和54年）3,3901980年（昭和55年）3,4501981年（昭和56年）3,2151982年（昭和57年）3,1633,1476,3101983年（昭和58年）3,0913,0286,1191984年（昭和59年）3,1193,0406,1591985年（昭和60年）3,2133,3976,6101986年（昭和61年）2,9413,0105,9511987年（昭和62年）3,0213,0816,1021988年（昭和63年）3,0022,9245,9261989年（平成元年） -1990年（平成2年）3,0442,9766,0201991年（平成3年） -1992年（平成4年）2,7392,7945,5331993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）2,4282,4744,9021996年（平成8年）2,5852,7585,3431997年（平成9年）2,6272,6605,2871998年（平成10年）2,5382,7265,2641999年（平成11年） -2000年（平成12年）2,6892,6605,3492001年（平成13年）2,5742,5375,1112,6922002年（平成14年）2,4875,4547,9412,7422003年（平成15年）2,5052,4514,9562,6202004年（平成16年）2,4982,5255,0232,5702005年（平成17年）2,1422,1344,2762,7512006年（平成18年）2,3022,2914,5932,2932007年（平成19年）2,1102,1384,2482,5412008年（平成20年）2,2502,1834,4332,2962009年（平成21年）2,1002,0794,1792,3852010年（平成22年）2,2802,3094,5892,2622011年（平成23年）1,8351,8633,6982,4952012年（平成24年）2,6382,5795,2172,0102013年（平成25年）2,6272,6345,2612,9632014年（平成26年）2,8712,8505,7212,9522015年（平成27年）3,0182,9625,9803,2002016年（平成28年）3,1993,1326,3313,3892017年（平成29年）3,3773,2286,6053,6132018年（平成30年）3,3023,2226,5243,8062019年（令和元年）3,4723,3956,8673,6962020年（令和2年）3,0103,0216,0312,8472021年（令和3年）3,1873,1216,3083,1172022年（令和4年）3,1233,0806,2033,608

 駅周辺 

 バス路線 
最寄り停留所は、駅北側の道路上にある阪急崇禅寺駅前となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）により運行されている。

 11号系統：東淀川区役所前 行

 阪急京都線・千里線連続立体交差事業 

阪急京都本線3.3 km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と阪急千里線3.8 km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）を高架にして、淡路駅における京都線と千里線の平面交差を解消し、17箇所の踏切を除去する事業。
事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月から工事に着手している。2028年度末に高架切替予定。

新しい崇禅寺駅の駅舎は3階建で、現在の駅の直上に構築される。駅の構造は、2階が改札やコンコース、3階がホームとなる予定。

 隣の駅 
 阪急電鉄
 京都本線
 快速特急・特急・通勤特急・準特急・急行・準急
 通過
 普通
 南方駅 (HK-61) - 崇禅寺駅 (HK-62) - 淡路駅 (HK-63)
付加価値（ふかかち、）とは、
 生産によって新たに加えられた価値。総生産額から原材料費・燃料費・減価償却などを差し引いた額。減価償却費を差し引かない付加価値を粗付加価値、減価償却費を差し引く付加価値を純付加価値という。
 通俗的には「特定の人・場所・施設や何かの商品・サービスなどに付け加えられた独自の価値」という意味で用いられることがある。

本記事では1. について説明する。

 経済における付加価値 
経済における価値とは財の価格のことだが、生産活動によって生産された商品の価格が原材料等の価格より高くなるのは、生産によって価値が生み出され、付加されたからとする考え方に由来する。

経済における付加価値は、企業などの生産者が生産活動によって作り出した生産額から、その企業などの生産者が購入した原材料や燃料などの中間投入物を差し引いたものを表すものとされることが多い。賃金、利潤、利子、地代、家賃などに分かれる。各生産段階で付加された付加価値の合計は、最終生産財の価格に等しい。

マルクス経済学の労働価値説においては価値の源泉は投下された労働である。価値を生む特殊な使用価値は労働力だが、労働力商品の価値は再生産に必要な労働量によって規定される。労賃は労働力の再生産費によって規定される。ところが労働力は自己の再生産に必要な労働量（必要労働）以上に労働できるから、対価なしの労働（不払労働）部分は資本家の取り分となる。これを剰余価値という。

近代経済学では、労働力も土地や建物や機械などの生産手段も、共に生産に必要な生産要素であり、区別されない。生産された付加価値は、各々の限界生産力に従って賃金、利潤、･･･等に配分される。（生産関数が規模に関して収穫不変であれば、オイラーの定理によって、限界生産力に比例した配分により配分し尽くされることが保証される。）

 工学における付加価値 
工学における付加価値は、何らかの工程に基づいて、使用者にとって前より優れていることを表すことが多い。例えば風力発電や太陽光発電においては、風や光から電気が生成される。このような時、発電という工程によって、電気を使用する者にとっては、自然現象に対して付加価値が加えられたと考える。
流紋岩（りゅうもんがん、）は、火山岩の一種。花崗岩（深成岩）と同等である成分の火山岩である。

「流紋岩」の名称は、マグマの流動時に形成される斑晶の配列などによる流れ模様（流理構造）がしばしば見られることによる。以前は、流理構造の見られないものを「石英粗面岩（せきえいそめんがん、）」と呼んでいたが、現在では流紋岩に統一され、石英粗面岩の名称は用いられない。

火山岩は岩石全体の成分（特にSiO2の比率）で分類され、流紋岩はSiO2が70%以上のもの。通常は斑状組織を持つ。色は白っぽいことが多いが、噴出条件や結晶度などにより多様である（黒い流紋岩もあるので色だけでは判断できない）。

斑晶および石基として、無色鉱物である石英・長石（カリ長石・斜長石）、有色鉱物である黒雲母・角閃石等を含む。

流紋岩とデイサイトの中間的な性質の火山岩を流紋デイサイト（）と呼ぶことがある。

 特殊な流紋岩 
 黒曜岩（黒曜石、obsidian）
 石基がガラス質で、ガラス光沢のあるもの。
 ピッチストーン（松脂岩、pitchstone）
 石基がガラス質で、樹脂光沢のあるもの。
 パーライト（真珠岩、perlite）
 石基がガラス質で、丸い割れ目の多数あるもの。
 リソイダイト（木目岩、Resoidite）
 石基が潜晶質の珪長質で、緻密でほとんど斑晶を含まないもの。
安山岩（あんざんがん、）は、火成岩の一種。現在用いられている全岩SiO2量による火山岩の分類法のうち、国際地質科学連合の推薦する分類体系によれば、52〜57wt%が玄武岩質安山岩、57〜63wt%が安山岩と定義される。日本でよく用いられている分類体系は都城・久城（1975）によるもので、国際地質科学連合のものと同様に、縦軸にアルカリ量 (Na2O + K2O)、横軸にSiO2量をとっており、SiO2が53〜62wt%を安山岩としている。深成岩の閃緑岩に対応する。

英名の は、南米アンデス山中のMarmato産の粗面岩様の火山岩に対し、ブッフが命名したもので、アンデスの名をとり -ite をつけたもの。日本語訳は、はじめ小藤文次郎により富士岩（明治17年）と訳され、東京大学系の人々に用いられたが、地質調査所ではアンデス山の石の意で、安山岩と訳して用いた。文献に最初に安山岩の訳が現れるのは、ライマンの弟子であった西山正吾による『伊豆図幅説明書』（明治19年）で、以後、富士岩・安山岩が明治20年代までは併用された。

 成分・種類 
安山岩は斑晶および石基として、有色鉱物である角閃石・輝石・磁鉄鉱（稀に黒雲母やかんらん石）、無色鉱物である斜長石（稀に石英）等を含む。特徴的な斑晶鉱物の名前をつけて、角閃石安山岩、輝石安山岩、かんらん石安山岩などと呼ぶ。

 特殊な安山岩 
 讃岐岩
 黒色緻密で、斑晶がない。古銅輝石を含む。瀬戸内海沿岸に産する。
 無人岩
 ガラス質で、斜長石を含まない。小笠原諸島に産する。

熱水の影響で主に緑色に変質した安山岩を、昔はプロピライト（propylite、変朽安山岩）と呼んだが、最近はこの言葉は使われない。

 性質・特徴 
安山岩は、ほとんどがプレートの沈み込み帯で噴火した非アルカリ質の岩石である。トータルアルカリ量 (Na2O + K2Owt%) が高いアルカリ岩系列のものも存在するが、ごく稀である。FeO*/MgO比の増加に伴い、SiO2量の増加するカルクアルカリ系列と、SiO2量が増加しないソレアイト系列とに分けられる。カルクアルカリ系列は久野久が箱根の岩石の研究で提唱したハイパーシン系列に、ソレアイト系列はピジョナイト系列に対応する。

後に柵山雅則は、カルクアルカリ系列には鉱物の化学組成にバイモーダルが認められること、および、かんらん石と角閃石など、非平衡鉱物が共存することから、玄武岩質マグマと珪長質マグマの混合（マグマ混合）がカルクアルカリマグマの主成因であると主張した。

DefantとDrummondは、安山岩成因論に新たな考えを示し、高いSr/Y比を特徴とする岩石をと命名し、40Maよりも若い熱い沈み込むスラブ（柘榴石を残留相とするエクロジャイト）が直接溶融し、安山岩質マグマが発生することを提唱した。アダカイトは多くの地域で確認されており、現在の安山岩成因の議論でも大きな一角を占めている。

安山岩は地球の大陸の主成分であり、大陸上では非常にありふれた岩石である一方で、海底や、地球の兄弟星といわれる火星や金星では珍しい（これらの主成分は玄武岩）存在である。

山体が安山岩で出来た火山島として西之島がある。

 用途・加工法 
産地では石垣や石壁、砕石（砂利）として使われる。さらに安山岩の特殊な石材として鉄平石と讃岐岩がある。また、安山岩の1つである本小松石は日本の銘石のひとつとして知られている。
玄武岩（げんぶがん、）は、苦鉄質火山岩の一種。深成岩の斑れい岩に対応する。

火成岩は全岩化学組成（特にの重量%）で分類され、そのうち玄武岩はが45 - 52%で斑状組織を有するもの。斑晶は肉眼で見えないほど小さい場合もある。肉眼での色は黒っぽいことが多いが、ものによっては灰色に見えることもあり、また含まれる鉄分の酸化によって赤 - 紫色のこともある。

 成分・種類 
斑晶および石基として、有色鉱物である輝石・かんらん石、無色鉱物である斜長石等を含む。アルカリ玄武岩はや金雲母を含むこともある。

玄武岩マグマを生じる上部マントルの部分溶融度が大きければソレアイト玄武岩、部分溶融度が小さければアルカリ玄武岩となる。

+ 化学組成 成分 アルカリ玄武岩 洪水玄武岩 海洋島玄武岩 深海底玄武岩 島弧玄武岩 45.4 50.01 50.51 50.68 51.9 3.00 1.00 2.63 1.49 0.80 14.7 17.08 13.45 15.60 16.0 - - - - - 4.10 - 1.78 - - FeO 9.20 10.01 9.59 9.85 9.56 MnO - 0.14 0.17 - 0.17 MgO 7.80 7.84 7.41 7.69 6.77 CaO 10.5 11.01 11.18 11.44 11.8 3.00 2.44 2.28 2.66 2.42 1.00 0.27 0.49 0.17 0.44 - 0.19 0.28 0.12 0.11 合計 98.7 99.99 99.77 99.70 100.0

 生成される場所 
玄武岩は地球表面で最も一般的に見られる岩石であるが、その生成する場所を列記する。玄武岩質溶岩は流動性が高く、高い火山で噴火した場合遠くまで流れて溶岩流となり、平坦な場所で噴出すると平らな台地を形成する。
 海嶺 - プレートテクトニクスでは、海嶺は新しいプレート（リソスフェア）が生成される。地下深部から上昇してきたマントルが減圧融解をおこし、それによって生じた玄武岩質マグマが海洋底を形成する。海嶺で噴出する玄武岩マグマは枕状溶岩となる。すなわち、大洋の底は全て玄武岩（枕状溶岩）である。例えば、海嶺が地上に出ているアイスランドの火山はほとんど全部玄武岩質である。海嶺で生じる玄武岩は () と呼ばれる。
 ハワイなどのホットスポット火山。
 伊豆大島、富士山などの島弧上の火山。沈み込む海洋プレートからウェッジマントルに水が供給され、融点が下がることによって玄武岩質マグマが形成されると説明されている。
 デカン高原のように非常に大量の玄武岩が地表に供給されることがある。プルームテクトニクスでは、地下深部の高温マントルの塊が上昇してきて（マントルプルーム）、比較的短期間に大量の玄武岩質溶岩を噴出させたと説明されている。このタイプの噴火を洪水玄武岩と呼び、形成された地形を溶岩台地という。

玄武岩には磁鉄鉱が含まれており弱い磁気を帯びている。この磁気の方向は溶岩が冷えて固まる時の地磁気の影響を受けている。地磁気は平均すると数万年単位でNとSが入れ替わるので、玄武岩の磁気を測定すれば噴火時期特定の有力なデータとなる。

 名前の由来 
 
英語名 basalt の語源は、ギリシャ語の βάσανος （、試金石の意味）に関係あるからとも、この岩石が豊富に産出されたヨルダン東部のバシャン（、聖書ではオグ王国とされているところ）に由来し lapis basanitis 「 の石」の意ともいわれている（なおの語源に関しても同様の説がある）。

玄武岩の日本語訳は、兵庫県城崎温泉の近くにある玄武洞にちなんで小藤文次郎が1884年（明治17年）に命名したものである。玄武洞は約165万年前に噴火した溶岩流で、六角形の柱状節理が見事な玄武岩の岩山にある洞窟。ちなみに玄武とは、中国神話で方位を司る神（四神）のうち、北方に相当する蛇と亀が合体した神体で、黒色の意味もある。

 用途・加工法 
イタリアを拠点とするカメラ関連機器メーカーのジッツオが過去に、玄武岩を素材に用いた三脚を生産・販売していた。

 玄武岩を使った世界遺産 
世界文化遺産

エローラ石窟群　　　　　　　　　　　　　　　　　　インド 地層が玄武岩で形成されている

ディヤルバクル城塞とエヴゼル庭園の文化的景観　　　トルコ 城壁が玄武岩を使い積み上げられている

世界自然遺産

ジャイアント・コーズウェーとコーズウェー海岸　　　イギリス　 玄武岩の石柱群がある
閃緑岩（せんりょくがん、）は、深成岩のうち、主成分である無色鉱物が斜長石で、輝石、角閃石などの有色鉱物を比較的多く含む（約30%）ものを指す。火山岩の安山岩に対応する。

花崗岩より黒っぽいが、斑れい岩ほどは黒くはない。

 石英閃緑岩 
石英を含むものは石英閃緑岩（せきえいせんりょくがん、quartz diorite）と呼び厳密には区別するが、ほとんどの閃緑岩は石英を含み、石英を含まない純粋な閃緑岩はまず産出しない。

 球状閃緑岩 
閃緑岩の一種で、斜長石を主成分とした無色鉱物の部分と、角閃石や黒雲母などから成る有色鉱物が交互に晶出して同心円状もしくは放射状の構造を呈したものを球状閃緑岩（きゅうじょうせんりょくがん、ball diorite）と呼ぶ。

球状閃緑岩の日本での産出は稀である。宮城県白石市で産出されたものは菊面石とも呼ばれ、1923年（大正12年）3月7日に国の天然記念物に指定されている。江戸時代の奇石収集家・本草学者である木内石亭が記した「雲根志」（うんこんし）には「ナンダモンダ」という名で記載されている。
斑れい岩（斑糲岩、はんれいがん、、ガブロ）は、深成岩の一種。火山岩の玄武岩に対応する。

有色鉱物の角閃石や輝石を多く含み、岩石全体が黒っぽい（ペグマタイト質のものは斜長石の白い部分が目立つことがある）。磁鉄鉱なども含んでいることがある。斑れい岩等の無色鉱物はほとんどが斜長石で、アルカリ長石や石英をほとんど含まない。

閃緑岩との区別は、斜長石の灰長石成分（An）の割合による（An<50が閃緑岩、An>50が斑れい岩）。アルカリ長石が含まれるようになるとモンゾ斑糲岩、石英が含まれるようになると石英斑糲岩、アルカリ長石と石英の両方を含むと石英モンゾ斑糲岩となる。

 語源 
イタリアの工芸家が呼んでいた石材名"gabbro"に由来するが、初めは蛇紋岩や輝石からなる特殊な火成岩に使われていた。これを1810年にフォン・ブーフが岩石名とした。初めは蛇紋岩や輝石からなる特殊な火成岩の名であったが、後になって、今日のような意味で使われるようになった。

斑糲岩という難しい訳語を作ったのは、小藤文次郎（1884年〈明治17年〉）。糲は「くろごめ」（玄米）のことで、粒状で黒い斑点のある石という意味らしい。明治初期には「飛白石・カスリイシ」の訳も行なわれたが、これはかすり模様という意味でつけられた名前である。どちらも、白い斜長石と黒い輝石が白黒の斑点に見えることを意味する。
砕屑岩（さいせつがん、）は、地表の岩石から風化・侵食によって生じた粒子（砕屑物）によって構成されている堆積岩である。特に、火山由来の粒子が堆積してできたもの（凝灰岩など）は、火山砕屑岩（火砕岩）と呼ぶ。

砂岩と泥岩には、粒径のわずかな違いから、葉理と呼ばれるが発達することが多い。一般に、堆積に水が関与している砕屑物の粒径は、堆積時の水のエネルギーの大小を反映するとされている。そのため、砕屑岩の研究においては砕屑物の粒径の変化、葉理、その他さまざまな堆積構造の発達の有無が重視される。

 区分 
砕屑岩は主要な砕屑物の粒径により、大きく礫岩・砂岩・泥岩に区分される。
 礫岩 - 主要な砕屑物の平均粒径が 2ミリメートル(mm) 以上のもの。
 砂岩 - 主要な砕屑物の平均粒径が mm 以上 2 mm 以下のもの。
 泥岩 - 主要な砕屑物の平均粒径が mm 以下のもの。
 シルト岩 - 泥岩の中で平均粒径が mm 以上 mm 以下のもの。
 粘土岩 - 泥岩の中で平均粒径が mm 以下のもの。

礫岩のうち、礫が角張っているものは角礫岩という。また、泥岩がをもつようになったものを頁岩や粘板岩という。
水10（すいじゅう）

 水10! - フジテレビ系列で放送されていたバラエティ番組
 水曜ドラマ (日本テレビ) - 日本テレビ系列で放送されているテレビドラマ枠
 フジテレビ水曜10時枠の連続ドラマ - フジテレビ系列で放送されているテレビドラマ枠
 その他、「テレビ放送枠」、各放送局の記事、Webサイトや番組表等を参照。
礫岩（れきがん、、コングロメレート）とは、砕屑岩の1種である。基本的に、礫が続成作用により固結してできた岩石である。多くの場合は堆積岩として形成されるものの、火道角礫岩のような例外も存在する。

 礫岩の分類 
礫岩と砂岩と泥岩とは、岩石の内部に含まれる粒の大きさで区別され、礫岩は主要な構成している粒の直径が2 mm以上である物を指す。礫岩は、含まれる主要な礫の大きさによって、以下のように細分化される。

 巨礫岩（） - 径256 mm以上
 大礫岩（） - 径64 mm以上256 mm未満
 中礫岩（） - 径4 mm以上64 mm未満
 細礫岩（） - 径2 mm以上4 mm未満

 角礫岩 

礫が角張っている場合（角礫）は、角礫岩（かくれきがん、）と呼び、が差別化される。特に石灰岩の角礫を多く含んでいる物を、石灰角礫岩と細分して呼ぶ場合も有る。

 火山砕屑岩類 

火山角礫岩（）
 火山岩塊を多く含む火山砕屑岩。
凝灰角礫岩（）
 火山角礫岩に比べ、火山礫や火山灰を多く含む火山砕屑岩。
火道角礫岩（）
 火山の噴火終息直後に、火道内で溶岩の破片や火道周辺の岩石の破片が火山灰と一緒に固まって生成された。火道の周囲の岩を捕獲したという意味で、捕獲岩の範疇に分類される。角礫の長軸が、火道に平行に配列している場合が多い。その成因から、これは堆積岩ではなく、火成岩に分類される。例えば、岐阜県下呂市で見られる「田島火道角礫岩」などが、その事例である。
落武者（おちむしゃ）とは、戦乱において敗者として生き延び、逃亡する武士である。落人（おちうど、おちゅうど）とも。

概説
戦国時代において、落武者は、法の外の者とみなされ成敗権を行使する「落ち武者襲撃慣行」で、殺したり所持品を略奪する農民による落ち武者狩りの対象とされた。

戦場からの離脱中以外にも、主家が敗亡し勢力が衰微して亡命状態になった武家の一党やその臣下も落人と呼ぶ。こうした落人の有名なものに平家の落人があり、落ち延びた先の山間部などに集落を作った例もある。虚実は不明ながら近世の鉄山労働者など山間部で生活する集団の中の有力者は、「豊臣の遺臣」や「尼子の落人」など、落人の末裔を称する場合が多かった。

室町時代では、没落したり後ろ盾が無くなった公家や武家も落武者とみなされ、拠点を構えていた地域の町人に襲われる場合や失脚した武家の屋敷が略奪に合う場合もあった。他に、流刑で流刑先に移動している罪人も落武者とみなされ当然のように落ち武者狩りの対象となった。落ち武者は薄の穂にも怖ずという慣用句は怖いと思うと何にでも恐怖を感じるという意味である。

岐阜県や長野県では落ち武者の事を「だいこう」と呼ぶ地域もある。 これは「だいゅう（大夫）」が訛ったものだという説が最も有力視されている。また関西の一部地域では「おちぷはあ」と呼ばれていたが、現在ではほとんどそう呼ぶことはなくなった（差別用語とされる声があるため）。

 現代の用例 
現代においては、政治などで選挙を戦と例え、それに負けた立候補者を落ち武者と呼び、その候補者が選挙期間中に選挙違反などを働いていたりして後日、検挙される場合を「落ち武者狩り」と呼ぶ場合がある。また、頭頂部のみ禿げていて、両サイドの髪を伸ばしている人の事を落ち武者と呼ぶ事もある。
砂岩（さがん・しゃがん、）は、主に砂が続成作用により固結してできた岩石。堆積岩でもっとも一般的なものの一つ。

砂粒は通常石英（シリカ）鉱物から出来ている。

砂岩の構成鉱物は石英と長石が主で、これらに既存の堆積岩や変成岩などに由来する岩片（これは鉱物の集合体である）が加わる。炭酸塩粒子を主体とするものは炭酸塩岩に分類され、砂岩には含めない。

礫岩や泥岩とは構成している粒の大きさで区別され、砂岩は主要な構成している粒の直径が 2 ミリメートル - ミリメートル であるものを指す。

泥岩と互い違いの地層をなしていることも多い岩石である。

 砂岩の種類 

基質が15%より少ないものをアレナイト ()、多いものをワッケ () という。
 クォーツアレナイト ()
 アルコーズ ()
 グレーワッケ （、硬砂岩）
 オルソコーツァイト（オルソクォーツァイト、、正珪岩）

 貯留岩 
砂岩と炭酸塩岩は石油・天然ガスを貯留する貯留岩（リザーバーロック）の中で最も重要なもので、世界の石油・天然ガスの埋蔵量の9割以上が、これら岩石から発見されている。

 石材としての砂岩 

以下、産地別に有名な石種と施行事例を挙げる。
 インド
 レッド・サンドストン。三井アーバンホテル（東京都中央区）、花の館（東京都港区）、六本木ヒルズ（美術館。東京都港区）
 ホワイト・サンドストン。お茶の水スクエア、帝国ホテル（以上、東京都千代田区）、港区役所麻布支所庁舎（東京都港区）、すみだトリフォニーホール（東京都墨田区）
 オーストラリア
 オーストラリア・サンドストン。ホテル日航東京（外構。東京都港区）
 スペイン
 ピエトラ・アズール。トゥモローランド恵比寿（東京都渋谷区）
 アルゼンチン
 アルゼンチン・ポルフィード。丸の内仲通り（東京都千代田区）。
 イギリス
 バーリントン・スレート。NTT本社ビル（東京都新宿区）、東京国際フォーラム（東京都千代田区）
 イタリア
 ポルフィード。港区役所赤坂支所庁舎（東京都港区）。
 ドイツ
 ソルンホーフェン。台場アクアシティ（東京都港区）。

 砂岩を使った作品
泥岩（でいがん、）は、その主要な構成物質の粒の大きさがmm以下のもの（泥）でできている一般的な堆積岩の一種。海底や湖沼底などに堆積した泥（シルト・粘土）が、脱水固結して岩石となったものである。

主に粘土鉱物からなり、有機物を含むことも多い。

 いろいろな泥岩 
泥岩は、粒径により、さらにシルト岩（しるとがん、）と粘土岩（ねんどがん、）に細分できる。粒径の境界は 1/256 mmであり、それより粗粒なのがシルト岩、細粒なのが粘土岩である。

剥離性に乏しく塊状に割れる。特に、剥離性を示す場合は頁岩と呼んで区別することが多い。変成作用により、さらに剥離性が発達した粘板岩（スレート）、千枚岩、結晶片岩（片岩）という変成岩になる。

石油地質学の分野では、有機物を多く含む泥岩を根源岩（ソースロック）と呼んでいる。
頁岩（けつがん、、シェール）は、堆積岩の一種。1/16（=0.0625）mm以下の粒子（泥）が水中で水平に堆積したものが脱水・固結してできた岩石のうち、堆積面に沿って薄く層状に割れやすい性質（へき開性）があるもの。「頁」の字は本のページを意味し、この薄く割れる性質から命名された（ただし、本来「ページ」の意味で「頁」の字を用いる場合は「ヨウ」の音をとり、「ケツ」の音をとる場合は「かしら」を意味する）。

泥が堆積してできた岩石のうち、薄く割れる性質を持たないものを泥岩（シルト岩・粘土岩）と呼ぶが、泥岩と頁岩の間に本質的な違いはないので、頁岩は泥岩の一種とする考え方もある。

また、弱い変成作用を受けて硬くなり、やや厚い板状に割れるものを粘板岩（スレート）と呼び区別する。

粘板岩と共に、硯の材料として使用される。

 頁岩中の化石 
水中に堆積した泥が元になっているので、生物化石が含まれている場合が多い。古生代カンブリア紀のアノマロカリスなどが見つかったカナダのバージェス頁岩が有名だが、中国の澄江（チェンジャン）（澄江動物群）、グリーンランドのシリウスパセットなどから産出する頁岩からも同時代の化石が発見されている。これらの化石は、頁岩の粒子が細かい（隙間がないため酸素を通さない）という性質のため、埋没した後に生物の遺骸が化石化の過程で腐りにくく、動物（ないし植物）の通常なら化石に残りにくい軟体部や、場合によっては内臓まで、形状が完璧に保存されていることがある。

 オイルシェール 

頁岩は有機物に富むものが多く、特に有機物が多いものは常圧で触媒を用いず乾留すれば石油を回収することができるので、オイルシェールと呼ばれる。
結晶片岩（けっしょうへんがん、）は、変成岩の一種。片岩（へんがん、、シスト）ともいう。広域変成作用により地下深部で剪断応力を受けて再結晶したため、雲母のような板状の鉱物や角閃石のような柱状の鉱物が方向性をもって配列し、岩石は片理（へんり、）と呼ばれる、面状構造を持つ。岩石は片理に沿って板状に割れやすい。

鉱物の粒度が大きくなり縞状の構造が顕著になったものを片麻岩という。

 分類 
結晶片岩の源岩は様々であり、源岩の成分と変成作用を受けた条件により種々の変成鉱物が形成される。岩石の名称としては、「片岩」の前に、特徴的な変成鉱物の名を冠して呼ばれる。

 紅簾（石）片岩（）
 マンガンを多く含む緑簾石族の鉱物である紅簾石を含み、桃色を呈する結晶片岩。石英片岩（）の一種。
 藍閃（石）片岩（）
 低温高圧下で安定な藍閃石を多く含み青色を呈する結晶片岩。その色から青色片岩（）ともよばれる。
 緑色片岩（）
 緑泥石、緑簾石、緑閃石（アクチノ閃石）などを含み緑色の外観を呈するものであるが、変成相の一つである緑色片岩相付近で変成された塩基性火成岩を源岩とする結晶片岩をさす言葉としてよく用いられる。緑泥（石）片岩（）や緑簾（石）片岩（）などともいう。

さらに、源岩の種類を冠して、泥質片岩（）、砂質片岩（）、礫岩片岩（）、あるいは塩基性片岩（）などという呼び方がされることもある。これは、結晶片岩中の造岩鉱物の組み合わせや化学組成を用いて変成条件の推定や変成史を議論する場合に、源岩の化学組成により、おおまかな区別をしておくことに意味があるからである。

 成因と産地 

比較的低温の広域変成帯に出現する。上述のように、変成作用の温度が上昇して、鉱物の粒度が大きくなると岩石の縞状構造が顕著になり、片麻岩と呼ぶべき岩石になる。したがって、広域変成帯の中では、三波川変成帯のような低温高圧型変成帯に広く見られ、領家変成帯のような高温低圧型変成帯では、その低変成度部において見られる。

日本で、最も典型的に見られるのは、三波川変成帯であり、中央構造線の南側に関東山地から九州東部まで広く分布する。関東山地の秩父盆地では長瀞渓谷の岩畳、四国中央部の大歩危、小歩危など、特異な景観をなすことで知られる。板状に割れやすいので、中世に流行した板碑造立などを除いて石材として利用されることは少ないが、三波川変成帯の周辺にある和歌山城や徳島城の石垣には近くで産出した緑泥石片岩が使われている。また高槻市の闘鶏山古墳など、古墳の石室に用いられた例も知られている。大仙院書院の枯山水など、京都の庭園に青石として好まれ使われている。
凝灰岩（ぎょうかいがん、、タフ）は、火山から噴出された火山灰が地上や水中に堆積してできた岩石。成分が火山由来であるが、生成条件から堆積岩（火山砕屑岩）に分類される。

典型的な凝灰岩は数mm以下の細かい火山灰が固まったもので、白色・灰色から暗緑色・暗青色・赤色までさまざまな色がある。塊状で割れ方に方向性はない。凝灰岩は層状構造（層理）を持たないことも多いが、大規模な噴煙から降下した場合や水中でゆっくり堆積した場合は層状をなすこともある。火山噴出物が凝結してできた岩石。凝灰石は流水によって運ばれないので形は角があって角ばった形になっている。

 凝灰岩の種類 
凝灰岩は元となる火山灰の生成状況やその後の堆積状況から、各々特徴を持った幾種類かに分類される。特徴的な凝灰岩を下に示す。
 軽石凝灰岩（浮石凝灰岩、）
 噴火の際に地上に噴出された軽石（浮石）を主な構成物質とするもの。成分は流紋岩～安山岩質。
 栃木県宇都宮市産の大谷石は、石材として有名。
 溶結凝灰岩 ()
 巨大なカルデラ噴火に伴う火砕流によって、一時に大量の高温火山灰が堆積した場合に生成される。堆積後にも高温を保っていると火山灰が再融解して粒子同士が接着する（溶結）。分厚く堆積した溶結凝灰岩は、その冷却時にゆっくり収縮し見事な柱状節理を形成することが多い。
 北海道大雪山東側の層雲峡では溶結凝灰岩の見事な柱状節理が見られる。阿蘇山東側の宮崎県高千穂峡は阿蘇山由来の溶結凝灰岩台地を五ヶ瀬川が侵食した渓谷。北アルプスの穂高岳の山体は約170万年前に、ここにあったカルデラ火山が大爆発した時の溶結凝灰岩からできている。
 緑色凝灰岩（、グリーンタフ）
 中国地方の日本海側から中部・関東・東北地方に広く分布している。新生代第三紀の大規模な海底火山活動に由来すると考えられており、日本列島の根幹をなす岩石のひとつ。熱変質でできた緑泥石が緑色・灰緑色を呈する。
 輝緑凝灰岩 ()
 塩基性凝灰岩ともいう。やや変質した鉱物を多く含むために緑色や赤色をしている。
 礫質凝灰岩
 火山灰の噴出時や移動・堆積中に取り込まれた他の岩石礫を含むもの。同時に軽石を含むものも多く、また溶結していることもある。

 凝灰岩層 
凝灰岩層は他の岩石の層に比べて軟弱で、また充分に固結していない凝灰岩層は地下水を含みやすく、地下水の通り道となって流動的になりやすい。そのため、しばしば地滑りの滑り面となる。 特に日本など凝灰岩層が多く見られる地域では、建物を建てる前にはボーリング調査などによりその土地の地盤の硬さや地滑りの危険などを充分に把握しておく必要がある。

凝灰岩は河川などの侵食に弱いため、さまざまな形に侵食され風光明媚な地形を作ることがある。吹割の滝（群馬県）や鳳来峡（愛知県）などが一例である。

 石材としての利用 
凝灰岩は石材としては軽くてやわらかい部類に入る。比較的風化されやすいので細かい細工には向いておらず、塊状や切石の形で用いられることが多い。産地によって特徴があり、一部は「札幌軟石」「大谷石」や「十和田石」など産地名を付した石材名で呼ばれている。
 大谷石 - 扱いやすさと耐火性から石塀や石蔵としてよく使用される。
 伊豆青石や十和田石 - 大谷石より緻密。濡れても滑りにくいことから温泉の岩風呂に用いられる。
 日華石 - 石川県ではよく利用されている。小松市で産出される。
 佐久石 - 長野県佐久市で産出される荒船山由来の溶結凝灰岩（志賀溶結凝灰岩）。用途は間知石・切石・景石等。
 なべた石 - 熊本県北部で産出される阿蘇山由来の溶結凝灰岩。用途は間知石.建築用板石・景石など
DTD

 Document Type Definition - SGML や XML のスキーマ言語
 Damage Terrenes Design - システムの信頼性を分析する手法の一つ
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石灰岩（せっかいがん、）は、炭酸カルシウム（CaCO、方解石または霰石）を50%以上含む堆積岩。炭酸カルシウムの比率が高い場合は白色を呈するが、不純物により着色し、灰色や茶色、黒色の石灰岩もある。

 性質・特徴 
肉眼では結晶化しているように見えないが、ミクロのレベルでは結晶構造が存在する。現在、地上の鉱物中に観られる炭酸カルシウムの結晶構造は、六方晶系の方解石型と、斜方晶系のアラゴナイト（霰石）型がある。地上や地下浅くで結晶化させた場合は方解石型になるが、地下深くの高温高圧下で結晶化した場合はアラゴナイトになり、貝殻など生物活動で結晶化した場合もアラゴナイト型をとることがある。アラゴナイトは地上の雰囲気下では徐々に方解石に変化（転移）するので、一般的な石灰岩は方解石型である。

大理石の記事も参照。

 成因 

石灰岩の成因には生物起源と化学的沈殿の2種類がある。石灰岩には大量の二酸化炭素を含むため、地球上の石灰岩がすべて熱分解したと仮定する場合、気温が300度上昇するといわれる。

 生物起源 
主に熱帯から亜熱帯の比較的浅い海域において、炭酸カルシウムを主成分とする、サンゴ、海棲動物の骨、貝殻などが堆積し、その後の続成作用によって形成されたものである。生物起源の石灰岩には明瞭な化石を含むものも多い。

顕生代においては、古生代のオルドビス紀頃と石炭紀〜ペルム紀頃、中生代の白亜紀頃の3回、海生生物起源の石灰岩が大量に生成した。例えば、古生代後期〜中生代に存在した海域（テチス海）で生成した石灰岩は、現在、アルプス山脈・ヒマラヤ山脈・極東アジアの各地で見られる。また、白亜紀の語源となったイギリスのドーバー海峡に見られる白亜（チョーク）も、海生微生物起源の石灰岩である。同様な生物活動は現在も続いており、サンゴ礁では今も石灰岩が生成されつつある。

その組成は、水分と二酸化炭素が48.0%、残りの52.0%が炭酸カルシウムである。

 化学的沈殿 
水から炭酸カルシウムそのものが化学的に沈殿したもので、通常、化石は含まれない。石灰分を多く含む温泉水やカルスト泉の沈殿物としての生成が量的には多い（石灰華、トラバーチン）。
世界遺産に登録されたトルコのヒエラポリス-パムッカレの石灰棚が有名。日本では白骨温泉など。他には、石灰洞内の洞窟生成物など。

 産出地と地形・生物 
石灰岩は堆積・沈殿した元の場所に産出する原地性のものと、一旦できた岩石が運ばれて二次的に堆積した非原地性のものがある。世界的には非原地性のものも多いが、日本の石灰岩産地は大部分が原地性である。

石灰岩は比較的風化されにくいので、山脈中の高いピークや大きな山となっている場合が多い。ヒマラヤ山脈のエベレストの頂上や、アルプス山脈のアイガー等は石灰岩でできている。日本では伊吹山や藤原岳や武甲山が全山、石灰岩である。

石灰岩の主成分である炭酸カルシウムは雨水に溶解するため、溶食によってドリーネや鍾乳洞を造り、特徴的なカルスト地形を形成する。日本では秋吉台や吉備高原、また四国西部や北九州地域（平尾台）にカルスト地形が存在する。また、風化に強いが溶食され易いことから、中国の桂林のような特異な地形を形成する場合がある。

また、南西諸島の沖永良部島、喜界島、伊良部島のようなと呼ばれる島々では、現在も島周辺で大量の造礁サンゴが石灰岩を生成し、島自体は成長を続けている。これらの島は大部分が石灰岩でできている。また、ドーバー海峡の白亜にもあるようである。

これらの山の岩場やカルスト地形の地では石灰岩地に特有の植物が見られる（ヒメフウロなど）ことから、それらを石灰岩植物、あるいは好石灰岩植物、その性質を好石灰岩性などという。動物にも例がある。特にカタツムリなど陸産貝類は石灰質を殻の形成に必要とするために石灰岩地帯では特に多産し、独特の種がいる例も多い。

 石材としての使用（大理石）

石灰岩は石材として一般的に使用されている。「ライムストーン」の名称で取り扱われる石材は石灰岩のことである。古くはエジプトのピラミッドに使われた例がある。石灰岩産地では石垣などにも多用されている。

大理石は白色の結晶質石灰岩のことで、ヨーロッパではギリシア時代から建物や彫刻に使用されている。日本ではビルの内装等の装飾に使われている岩石を、結晶質石灰岩も石灰岩もひっくるめて「大理石」と呼んでいる。ビルの内装にアンモナイト等の化石が見られることがあるが、細部まで明瞭な化石が残存する場合は材質的には石灰岩であることが多い。また、変成を受けた石灰岩の中にも大きな生物の化石痕跡が残る場合もある。

 工鉱業的使用（石灰石）

石灰岩は工業用に大量に採掘・使用されている。鉱石名は石灰石。
 セメント
 セメントは石灰岩から作られる。大きな山が順次削られて近くの工場に運ばれ、セメントに加工されている。
 製鉄所
 銑鉄を作る高炉に鉄鉱石・コークスと一緒に石灰岩を入れる。これは鉄鉱石中に含まれる雑多な岩石類などの不純物を、石灰岩が熱分解して生じる塩基性の生石灰（酸化カルシウム）と反応させ、溶融状態で高炉の外に取り出しやすくするためである。
 消石灰（水酸化カルシウム）、漆喰の原料
 石灰岩を高温で焼くと、生石灰が得られ、生石灰に水を加えると消石灰が得られる。
 土壌改良材
 炭酸カルシウムは弱アルカリ性であり、酸成分を中和する作用を有する。そこで化学肥料や有機物の分解で酸性に片寄った土壌を中和させるために石灰岩の粉末が使われる。更に即効性を求める場合には、石灰岩の誘導体で水に溶かせば強いアルカリ性となる消石灰や生石灰を使用する。

その他、ガラスの原料や白色の顔料の素材としても使われている。

日本には採掘しやすい場所に高品位の石灰岩が大量に存在する。石灰岩は数少ない国内で自給可能な鉱物資源である。しかし大規模な採掘により自然の地形が大きく改変され続けている。例えば右の伊吹山の写真では向かって左側の稜線が採掘によって幾何学的な直線状になっているのが分かる。

 ギャラリー 
ここには石灰岩でできた山や、石灰岩起源の特徴的な景色を掲載した。
チャート

chart
情報の視覚的表示、図（もしくは図を並べた表）・グラフ等のこと（語源はCardと同じくパピルス紙を意味するラテン語のChartaから）。
 罫線表 - 株価の推移を示す図。
 フローチャート - プログラミング等で用いられる流れ図。
 レーダーチャート - 複数の項目の値を、五角形など多角形上に表現したグラフ。
 多様体#局所座標系 - 多様体の上に定義される局所座標系。
 ヒットチャート - レコード・CDなどの売上や楽曲のリクエスト数の順位表。日本ではオリコン、米国ではビルボード、キャッシュボックスが有名。
 チャート式 - 数研出版が発行する参考書シリーズ。
 テストパターン - 映像を撮影する時に、色、明るさの基準として撮影する図柄。
 地図(Map / Chart)
 海図 (Nautical chart) - 艦船の運行に使用するため、海底地形や水深などを記した海域の図面。
 航空図 (Aeronautical chart) - 航空機の運行に使用するため、飛行場位置の標高、滑走路の長さや空域の航空路、無線周波数などを記した空域の図面。
 チャートパーサ - 構文解析手法の一種。
 カラーチャート - 色見本の表。

chert
 チャート (岩石)
チャート (岩石)

チャート（）あるいは角岩（かくがん）は、堆積岩の一種。主成分は二酸化ケイ素（SiO2、石英）で、この成分を持つ放散虫・海綿動物などの動物の殻や骨片（微化石）が海底に堆積してできた岩石（無生物起源のものがあるという説もある）。断面をルーペで見ると放散虫の殻が点状に見えるものもある。非常に硬い岩石で、層状をなすことが多い。釘などで擦ってもほとんど傷がつかない。

チャートには褐色、赤色、緑色、淡緑灰色、淡青灰色、灰色、黒色など様々な色のものがある。暖色系のものは、微細な酸化鉄鉱物(赤鉄鉱など)に起因し、暗色系のものは硫化鉄(主に黄鉄鉱)や炭素化合物(石墨や不定形炭素、有機物など)に起因する。緑色のものは、二価の鉄を含む緑色の粘土鉱物を含むためである。これらは、堆積した環境によって変わると考えられている。

 和名について 
かつて「角岩」（かくがん、）と呼ばれたこともあるが、この語は定義によって示す岩石が異なるので、現在では使われない。また、「珪岩」と呼ばれたこともあるが、現在では熱変成した珪質岩を指している。

 写真
片麻岩（へんまがん、）とは、変成岩の中で、片麻状組織を持つ岩石の総称である。

 変成前の岩石 

片麻岩は、鉱物や元素組成による分類ではなく、変成作用を受けた条件によって分類される。したがって、変成前の岩石が全く同じ変成岩であっても、変成時の条件によって、片麻岩となる場合もあれば、別の変成岩にもなり得る。さらに、片麻岩の変成前の岩も、1種類ではない。つまり、地球上には多種多様な片麻岩が存在する。

ただ、石英、長石、雲母などを主成分とする片麻岩が多い。

 変成の条件 
結晶片岩（片岩）とでき方は同じだが、変成時の条件が比較的低温で、変成があまり進まなかった物を結晶片岩と呼ぶ。これに対して、変成時の条件が比較的高温で、変成が進んだ物を片麻岩と呼ぶ。ただし、あまりにも高温の作用を受けた場合は、片岩になる場合もある。

また、変成前の岩石の組成によっては、それほど高温でなくても片麻岩になる場合もある。
ホルンフェルス（）は変成岩の一種。熱による変成（接触変成作用）によって生じる接触変成岩。

 語源 
ドイツ語のHorn（角）とFelsen（崖・岩石）から。「固い岩石」という意味らしい。ブロンニャールが1827年に初めて使用したと一般にいわれているが、ブロンニャール自身によると命名者はアブラハム・ゴットロープ・ウェルナーである。

 分類 

ホルンフェルスは、原岩の種類により分類される場合と、ホルンフェルス形成後に特徴的に生成する鉱物種により分類される場合とがある。

 原岩の種類による分類 
ホルンフェルスとなる岩石は主に、泥岩や砂岩などの堆積岩である。

 泥質ホルンフェルス (pelitic hornfels)
 原岩が泥岩の場合。
 砂質ホルンフェルス (psammitic hornfels)
 原岩が砂岩の場合。

なお、原岩が石灰岩の場合には結晶質石灰岩（大理石）、チャートの場合には珪岩と呼ばれる。

 生成した鉱物による分類 
ホルンフェルス中（特に泥質ホルンフェルス）に特徴的に見られる鉱物として、菫青石、紅柱石、珪線石などがある。これらの鉱物は、形成する温度圧力条件が決まっているものが多い。そのため、ホルンフェルス中にどの鉱物が形成しているかにより、そのホルンフェルスを形成した接触変成作用の温度条件を推定することもできる。また、ひとつのホルンフェルス岩体中で、熱源となったマグマを中心に累帯構造が形成されることもある。

 紅柱石ホルンフェルス (andalusite hornfels)
 紅柱石の結晶を含むもの。
 菫青石ホルンフェルス (cordierite hornfels)
 岩石の表面に現れた菫青石がまるで花が咲いたように見えるため、「桜石」という名の飾り石として利用されることもある。桜石の産地としては、京都府京都市・亀岡市（国の天然記念物「薭田野の菫青石仮晶」）、群馬県みどり市などが有名。

1984年、岩手県上閉伊郡宮守村建曽部（たっそべ）（現：遠野市宮守町建曽部）の土取り現場からホルンフェルス製のチョッピング・トゥールが見つかっている。この石材は北上山地に産出する。石器に使われるホルンフェルスはより緻密な石質のものである。
蛇紋岩（じゃもんがん、serpentinite）は、主に蛇紋石（serpentine）からなる岩石である。変成岩ないし火成岩中の超塩基性岩のどちらかに分類される。岩石の表面に蛇のような紋様が見られることから、蛇紋岩と命名された。2016年5月10日に日本地質学会によって「岩手県の岩石」に選定された。

 概要 
蛇紋岩は蛇紋石MgSiO(OH)を主要構成鉱物とする超塩基性岩でかんらん岩などが水と反応し、蛇紋岩化作用（もしくは蛇紋石化作用）を受けることで生成する。蛇紋石化作用は主に超塩基性岩類中のカンラン石で起こり、カンラン石と水から蛇紋石と磁鉄鉱が生成される反応で表される。蛇紋岩化作用の程度は岩体により様々で、作用の弱いものは原岩を構成する鉱物が多く残り、作用の強いものはそのほとんどが蛇紋石化している。

 蛇紋石化作用の一例
 {2Mg2SiO4} + {3H2O} -> {Mg3Si2O5(OH)4} + Mg(OH)2
 {3Mg2SiO4} + {SiO2} + {4H2O} -> 2 Mg3Si2O5(OH)4

 特性 

蛇紋岩は地質的に脆弱な地質構造線や断層構造に沿って広く分布する。含水鉱物であるため風化作用を受けやすく、もろくて崩れやすい性質がある。そのため、蛇紋岩で形成された地域は地すべり地帯となり、土木工事の際には難工事となる。特に、蛇紋岩の地層を貫くトンネルの掘削作業には特段の配慮を要する。岩石の表面は、モンモリロナイト、スメクタイトなどの粘土鉱物を含み平滑状となっていることが多く、断層などの滑り面には強い鏡のような光沢（鏡面反射）が形成されることもある。登山においては滑落事故が起こりやすい（例えば越後山脈の谷川岳や至仏山）。

 利用 

クロム、石綿、ニッケルなど鉱物資源を内包していることが多い。このためセメントの材料や石材に使われ、鉱業開発が進められる場合もある。日本では2017年4月、庭石として蛇紋岩を長年加工してきた造園業者が石綿を吸入したことが原因とみられる肺癌で労働災害を認定された。

 農業 
蛇紋岩自体も苦土肥料の原料として用いられる。

 生育障害 
作物によっては生育障害を起こす事がある。
 クワ - 過剰なニッケル (Ni)。
 ミカン - モリブデン (Mo) 欠乏

 ブランド米 
蛇紋岩質土砂や蛇紋岩に由来する粘土を多く含む地域ではマグネシウムとカリウムに恵まれた土壌が形成される。例えば、兵庫県養父市では八木川が蛇紋岩を削るため、八鹿町八木地区などでは一部において蛇紋岩質土壌の上で育てた米を「蛇紋岩米」として地域ブランド化している。
ニョルズ（古ノルド語： ニョルズルとも）は、北欧神話に登場する神である。ヴァン神族の神であったが、のちに人質としてアース神族に移った。現代英語化された表記 Njord よりニヨルド、文字コードの制約による別表記 Njörð よりニエルドとも。

タキトゥスの『ゲルマニア』に記述がある大地の女神ネルトゥス（Nerthus）と深い関連があると考えられている。

 関係者 
息子はフレイ、娘はフレイヤ。妻は後述のスカジともされている。

また、フレイとフレイヤはスカジとの間の子ともいわれているが、『古エッダ』の『ロキの口論』第36節では、2人はニョルズの妹との間の子だとされている（ヴァン神族では近親婚は当然のように行われているため）。後者の場合、人質としてアース神族のところへ来る際に、妹を離縁し、ヴァン神族の元へ置いてきたと考えられている。

 主なエピソード 

 『エッダ』 

ヴァン神族とアース神族の戦争が終わったときに、ニョルズは娘のフレイヤ、息子のフレイと共に人質にとられる。その後ヴァン神族の存在は薄くなっていき、いつの間にかこの3神はアース神族の一員となる。

『スノッリのエッダ』第二部『詩語法』で、巨人女性スカジとの結婚の経緯が伝えられている。自分の父の巨人スィアチが神々に殺され、復讐のためにアースガルズにやって来た娘のスカジに対し、神々はアース神族の一人を夫にすることで和解をもちかけた。彼女は男神の脚だけを見せられ、その美しさで選んだ。光と善の神バルドルを狙っていたのだが、脚の美しさで選んだ神はなんとニョルズだった。ニョルズの脚は常に波に洗われて美しかったのだが、美青年というより美丈夫だった。結婚はしたものの、海の神であるニョルズは海に近い自分の住居に住むことを望み、スキーで山を駆けては猟をすることを好むスカジは山にある父の館に住むことを望んだ。2人は9夜ずつお互いの住居で一緒に過ごすことにしたが、スカジの館で過ごしたニョルズは狼の吠える声を嫌がり、次にニョルズの館で過ごしたスカジは朝に海鳥の鳴き声で起こされるのが苦痛であった。結果、この夫婦は別れてしまったという。
はこの物語に隠された過去の祭礼を見いだしている。すなわち、9日間の祭礼の間に「聖なる結婚」が行なわれ、片方の神が片方の神の奉られた場所へ運ばれたという祭祀が反映しているという解釈である。
また、スカジとニョルズの結婚は、サクソ・グラマティクスが述べるとレグニルダの結婚とよく似ているため、古くからその類似が論じられている。 

北欧の各地には、「ニョルズの神殿」「ニョルズの森」「ニョルズの耕地」を意味する地名が多く見られることから、彼が非常に崇拝されていたことは明白である。しかし前述の結婚の話以外では目立ったエピソードがない。またラグナロクでは多くの主要な神の死ぬ様が描かれているのだが、ニョルズがどのようにして死んだかは不明である。『古エッダ』の『ヴァフスルーズニルの言葉』第39節において、世界の終わる時にヴァン神族のところへ帰るだろうと言及されるのみである。

他に『ロキの口論』第34節では、ニョルズがロキから、人質として「東の神々」もしくは「東の巨人」の元へ送られたこと、ヒュミルの娘たちに溲瓶代わりにされて口の中に放尿されたことを指摘されている。

 『ユングリング家のサガ』 
『ユングリング家のサガ』では、ヴァナヘイムからアースガルズに来た〈富める〉ニョルズは、王のオーディンから犠牲祭の祭司を任ぜられた。オーディンの死後は2代目のスウェーデン王となったとされている。臨終の際はオーディンを追うように自身の体を傷つけて死んだといわれている。

 『アイスランド人の書』 
アリ・ソルギルスソンによる12世紀の歴史書『アイスランド人の書』には、ユングリング家からアリに連なる系譜が掲載されているが、ニョルズは系譜の2番目、トルコ王ユングヴィの次にスウェア王として名前が挙げられている。

 その他の神話 
ニョルズは海の神とされ、漁業や魚の取り引きにおける守護者であった。冬の気候の厳しい北欧では夏の間しか漁業ができないことから、夏の神としての面も持っていた。また農業に適した土地が夏のフィヨルド周辺にあったことから、ニョルズは農業においても豊穣の神として崇められた。
北欧神話の海神には他にエーギルがいるが、エーギルが海の自然現象を象徴する面が強いのに対し、ニョルズは船や港、貿易、漁業に関係が深い。彼の住居はノーアトゥーンといい、その名前は「港」を意味し、場所も海に近いとされている。前述のスカジとの結婚が破綻したのは、山育ちのスカジが海鳥の鳴き声を嫌ったことも一因であった。
ニョルズは天のアースガルズとノーアトゥーンとに住み、エーギルが海で暴風雨を起こすと彼を止めるためにノーアトゥーンに戻ったともいわれている。ある時にはエーギルに向かって「妻のラーンの網を裂く」と一喝したところ、エーギルは引き下がり、荒れ狂っていた海面が静かになったという。

 女神ネルトゥスとの関係 

女神ネルトゥスについては、さまざまなゲルマン民族の部族によって敬われていた神であることが1世紀にローマの歴史家タキトゥスによって著書『ゲルマニア』に記述されているが、この女神とニョルズはしばしば同一視されている。
ニョルズの名がアイスランドの文献に現れるまでには約千年の時間がたち、かつ性別の違いがあるものの、ネルトゥス (Nerthus) の名はニョルズの名と語源を同じくしている。またニョルズの子であるフレイとフレイヤのそれぞれの名前の語源も非常に近いものであり、この2名が双子の兄弟姉妹であることから、ニョルズとネルトゥスも性の異なる双子である可能性が指摘されている。

結果的に、『ロキの口論』で語られる、ニョルズがフレイヤとフレイをもうけた相手とされる無名の姉妹と、ネルトゥスが同一視された。
南方駅（みなみかたえき）

 南方駅 (大阪府) - 大阪府大阪市淀川区にある阪急京都本線の駅。
 西中島南方駅 - 上記の駅の近隣にある大阪市高速電気軌道御堂筋線の駅。読みは「にしなかじまみなみがたえき」。 
 南方駅 (宮崎県) - 宮崎県宮崎市にあるJR九州日南線の駅。
摂津駅（せっつえき）は、大阪府摂津市鶴野1丁目にある大阪モノレール本線の駅である。駅番号は21。

日本国内の鉄道駅において、旧国名と同一の市名を冠する駅で「 - 市駅」ではない駅は現在、北海道にある3駅を除けば当駅のみである。

 歴史 
 1997年（平成9年）8月22日：大阪モノレール線南茨木 - 門真市間開通と同時に開業。
 2021年（令和3年）12月25日：可動式ホーム柵の使用を開始。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅。

 のりば 
ホーム路線行先1本線門真市方面2大阪空港方面

 利用状況 
2022年（令和4年）次の1日平均乗降人員は5,225人（乗車人員：2,602人、降車人員：2,623人）である。また、2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は2,756人で、大阪モノレールの駅全18駅中15位。

開業後の1日平均乗車・乗降人員数の推移は下表の通り。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1997年1,7528841998年3,5681,7921999年4,1272,0552000年4,2872,1092001年4,4802,2152002年4,5172,2312003年4,7192,2352004年4,5102,1622005年4,6592,2352006年5,0012,3672007年4,8802,4402008年4,8852,4442009年4,8752,4352010年4,5882,2632011年4,4042,1632012年4,8662,2522013年4,6932,3052014年4,9322,4292015年5,0752,4592016年5,2072,5262017年5,1262,5502018年5,2212,6022019年5,4672,7022020年4,7262,3532021年4,9852,4862022年5,2252,602

 駅周辺 
当駅のある鶴野地区は、西をモノレールの軌道と並走する大阪中央環状線および近畿自動車道、南西を大正川、南東を安威川で囲まれて摂津市の他地域と隔てられている一方、北は大阪高槻京都線、東は茨木川をはさんで茨木市の南端部と隣接している。

 隣の駅 
 大阪モノレール
 本線
 沢良宜駅 - 摂津駅 - 南摂津駅
アルダス (Aldus) は、15世紀の出版人アルドゥス・マヌティウス(Aldus Manutius)の名を冠した、出版関連のソフトウェアを開発・販売していたアメリカの企業。アドビシステムズ（現アドビ）に買収され、現在は存在しない。

また、TIFFは、PageMakerをWindows向けに移植する際に同社が開発したものである。

 主要ソフトウェア 
紙媒体出版物のデザイン業務において現在では当たり前の形態となったDTP (DeskTop Publishing) という言葉と概念は、同社の社長ポール・ブレイナードによって、1985年のAldus PageMaker（その後のAdobe PageMaker）のリリースと同時に生み出された造語であった。

またマクロメディアから販売されていたグラフィックソフトウェア「FreeHand」は、当初アルダス社から出ていた。

1994年、ブレイナードはアルダスをアドビシステムズに売却。アドビシステムズはFreeHandの開発・販売権をマクロメディアに売却。PageMakerは7.0を最終版としてアドビから販売された。FreeHandはMXa（バージョン11.01）を最終版としてマクロメディアから販売された。

2005年4月にマクロメディア自体がアドビシステムズに買収され（同年12月3日に買収は完了）、現在、いずれも開発・販売は終了している。

 その他のソフトウェア 
 After Effects
 Persuasion - Macintosh用のプレゼンテーションソフト
 SuperPaint - ペイント、ドロー、画像処理の機能を統合したグラフィックソフト
 Photo Styler - フォトレタッチソフト
 Table Editor
 Fetch
アルドゥス・マヌティウス

アルドゥス・ピウス・マヌティウス（ 1450年頃 - 1515年2月6日）は、ルネサンス期ヴェネツィアで活躍した出版人。商業印刷の父と言われる。イタリア語名でアルド・マヌーツィオ（）とも呼ばれる。1494年にアルド印刷所を設立して多くの名著を出版し、子・孫の3世代に渡って印刷文化を牽引した。

 生涯・業績 
バッシアーノに生まれ、ローマで成長する。古典のギリシャ語、ラテン語を学び、人文主義者のピコ・デラ・ミランドラとも交友があり、非常に学識豊かであった。1475年から20年かけて、ヴェネツィア印刷工房を設け、ギリシア、ラテンの古典（約120点）を校訂し、出版した。ギリシャ文字の活字を製造し、また、イタリック体やアンティカ体を開発した。

近代の印刷技術の祖であるヨハネス・グーテンベルクとアルドゥスの作った本には2つの大きな相違点がある。それはノンブル（ページ番号）の有無及び本のサイズである。グーテンベルク聖書に見られるように、グーテンベルクの作った本にはいずれもノンブル付けがなく、かつ大変な大型本であったのに対し、アルドゥスの視点は異なり、ページの順序を示す番号を紙面の端につけ、また八折り判を採用することで本のサイズ自体を小さくした。「持ち歩ける」小型本の歴史はアルドゥスに始まるものであり、これは書物史における転換点であった。

一方では、彼による技術革新によって海賊版とよばれる刊行物の横行と、それに対する戦いが始まることとなり、これは21世紀に至るまで続いている。

DTPという概念を創出した20世紀における出版関連ソフトウェアの開発企業アルダスは、彼の名（英語読みでアルダス・マニューシャス）を取ったものである。
回数券（かいすうけん）とは、高頻度で利用する顧客のために、乗車券・航空券・入場券・食券・施設利用券等を何枚か一綴りにして発行する金券のことで、利用の都度支払う場合に比べ、料金が割引になっているのが一般的である。

概要
綴られた個々の券が、金券の性格を持ち、利用者は必要な時に必要な枚数を使用してサービスを受けることができる。

発行者からみると、綴った枚数分のサービス利用を見込めるという利点や、毎回金券を販売するのに比べてコストを抑えられるといった利点がある。そのため、個別の券に比べて何らかの割引やサービスをつけることが多い。また、利用促進のために有効期限が設定されている。

利用者から見ると、上述の割引を受ける利点の他、都度、券を購入しなければならないわずらわしさを解消するなどの利点がある。逆に不利な点は、有効期限が定められているため、有効期限が過ぎる前に利用しなければならないという点であるが、有効期限がない回数券も存在する。

かつては回数券と言えば、紙で1回毎に切り取り線がついたものであったが、1990年代以降はカード式にして利便性を向上させたものも登場した。一方2000年代以降はICカード（主に公共交通機関）やETC（高速道路や有料道路）の普及、金券ショップへの転売・ばら売り防止策として回数券の発行・利用を終了した事業者も現れている。

なお、日本国内においては、一般に回数券は資金決済に関する法律による前払式支払手段としての規制を受ける。ただし、「交通機関の回数乗車券や映画館・遊園地などの回数入場券」「国や地方公共団体、地方道路公社などが発行する回数券」「6ヶ月以内の有効期間が設定された回数券」などについては、同法第4条及び資金決済に関する法律施行令第4条により適用範囲外である。

実例

交通機関の回数券の詳細については回数乗車券を参照。船舶の場合の回数乗船券、航空の回数航空券も含む。

鉄道
バス・路面電車
航空券
有料道路
駐車場
ガソリンスタンド（洗車）
喫茶店・ファストフード店
スポーツ施設（スキー場・プール・バッティングセンターなど）
銭湯
遊園地・動物園・テーマパークなど
博物館など
中島、中嶋、中嶌（なかじま、なかしま）

 地名 

 島嶼 
 中島 (洞爺湖) - 洞爺湖にある島。
 中島 (屈斜路湖) - 屈斜路湖にある島。
 中島 (愛媛県) - 愛媛県松山市の島。
 中島 (熊本県) - 熊本県上天草市にある島。
 中島 (南シナ海) - 南シナ海にある島。