楚原駅（そはらえき）は、三重県いなべ市員弁町楚原にある、三岐鉄道北勢線の駅である。駅番号はH11。いなべ市を代表する駅である。

 歴史 
 1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。
 1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。 
 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。 
 1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。 
 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
 1992年（平成4年）
 9月18日：列車ワンマン運転開始に伴い、ホームミラー、乗車票発行機設置。
 9月22日：新駅舎使用開始。 
 2003年（平成15年）
 4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。当初より、駅舎内に自動券売機（1台）が設置される。近鉄時代から継続して終日有人となる。
 10月2日：駅前広場・駐車場（26台）・駐輪場（55台）が整備される。駐輪場は従来のものを建て替えたもの。
 12月1日：駅舎内に自動精算機（1台）・自動改札機（2通路）が設置される。
 2004年（平成16年）5月1日：初列車より、従来の右側通行による列車行き違いを左側通行に改める。
 2005年（平成17年）6月1日：既に駅舎内にある自動券売機・自動精算機・自動改札機を利用して、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。
 2006年（平成18年）6月1日：いなべ市新コミュニティバス（アイバス、現いなべ市福祉バス）が運行開始され、当駅にバス停（バスシェルター）が設けられる。

 駅構造 

 ホーム 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であり、上り線ホーム側に駅舎がある。

 のりば 
ホーム路線方向行先 反対側 北勢線 下り 阿下喜方面 駅舎側 上り 西桑名方面
※案内上のホーム番号は割り当てられていない。

 付記事項
 安全側線が無いため、列車交換時に駅構内への上下列車の同時進入はできない。
 西桑名方面へは、下り線ホームから発車することもできる（折返し運転用）。

 駅舎 
上りホーム側に位置する。自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）が設置されている。窓口の対面に待合室がある。待合室は空調機が完備している。特殊勤務駅として、6:45～9:20及び11:20～18:45は駅員が配置されるが、それ以外の早朝夜間帯は無人となり、東員駅からの遠隔監視駅となる。

駅前広場にはバス停と55台分の駐輪場が設置される。駅の阿下喜方に26台分の駐車場が設置される。

 特徴 
駅舎は近鉄時代からのものであり、ほぼ原型を留めている。駅舎の新築・改築が多い北勢線では数少ない事例である。バリアフリーには、構内踏切前後のホーム階段部分が対応していない。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年 708 1998年 652 1999年 593 2000年 571 2001年 475 2002年 444 2003年 388 2004年 367 2005年 396 2006年 453 2007年 471 2008年 487 2009年 493 2010年 544 2011年 577 2012年 598 2013年 622 2014年 633 2015年 647 2016年 637 2017年 598 2018年 603 2019年 496

 楚原駅の乗車人員の推移を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人/年度である。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人/日）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
 利用者は最盛期に比べ4分の1程度に減少している。近年は列車増発の効果もあって当駅乗車人員が増加傾向にある。

年 度当駅分輸送実績（乗車人員）[人/年度]乗降人員調査結果[人/日]特 記 事 項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1958年（昭和33年）226,297←←←←114,566340,863   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）478,510←←←←130,985609,495   1966年（昭和41年）481,170←←←←122,342603,512   1967年（昭和42年）454,980←←←←122,781567,761   1968年（昭和43年）428,250←←←←112,803541,053   1969年（昭和44年）433,410←←←←116,086549,496   1970年（昭和45年）448,380←←←←106,992555,372   1971年（昭和46年）490,080←←←←88,352578,432   1972年（昭和47年）479,640←←←←87,650567,290   1973年（昭和48年）491,340←←←←85,531586,871？月？日2,931 1974年（昭和49年）501,530←←←←97,629599,159？月？日3,025 1975年（昭和50年）505,770←←←←101,374607,144？月？日3,149 1976年（昭和51年）493,530←←←←93,783587,313？月？日2,946 1977年（昭和52年）467,340←←←←92,943560,283？月？日2,792 1978年（昭和53年）465,690←←←←94,671560,361？月？日2,806 1979年（昭和54年）457,260←←←←88,526545,786？月？日2,107 1980年（昭和55年）416,670←←←←90,878507,548？月？日2,736 1981年（昭和56年）360,630←←←←79,381440,011？月？日2,154 1982年（昭和57年）321,360←←←←70,360391,72011月16日1,811 1983年（昭和58年）329,130←←←←67,749396,87911月8日1,213 1984年（昭和59年）338,370←←←←65,119403,48911月6日1,333 1985年（昭和60年）348,270←←←←60,115408,38511月12日2,032 1986年（昭和61年）331,830←←←←59,799391,62911月11日1,983 1987年（昭和62年）315,420←←←←55,560370,98011月10日1,800 1988年（昭和63年）304,680←←←←54,389359,06911月8日1,690 1989年（平成元年）291,030←←←←52,975344,00511月14日1,630 1990年（平成2年）306,330←←←←54,600360,93011月6日1,679 1991年（平成3年）311,430←←←←56,132367,562   1992年（平成4年）280,770←←←←54,315335,08511月10日1,460新駅舎使用開始1993年（平成5年）263,940←←←←55,492319,432   1994年（平成6年）243,870←←←←51,451295,321   1995年（平成7年）236,100←←←←51,980288,08012月5日1,319 1996年（平成8年）230,280←←←←50,182280,462   1997年（平成9年）213,150←←←←45,099258,249   1998年（平成10年）194,490←←←←43,508237,99811月10日1,115 1999年（平成11年）176,820←←←←40,165216,985   2000年（平成12年）171,960←←←←36,481208,441？月？日738 2001年（平成13年）141,300←←←←32,046173,3465月15日743 2002年（平成14年）130,380←←←←31,616161,996   2003年（平成15年）111,191←←←←30,795141,986  駐車・駐輪場設置2004年（平成16年）101,386←←←←32,440133,826   2005年（平成17年）108,892←←←←35,712144,604   2006年（平成18年）128,590←←←←36,884165,474   2007年（平成19年）132,264←←←←40,165172,429   2008年（平成20年）136,216←←←←41,414177,630   2009年（平成21年）141,242←←←←38,836180,078   2010年（平成22年）155,756←←←←42,730198,486   2011年（平成23年）170,436←←←←40,777211,213   

 駅周辺 

 隣の駅 
 三岐鉄道
 北勢線
 大泉駅(H10) - 楚原駅(H11) - 麻生田駅(H12)

 2004年（平成16年）3月31日まで、大泉駅との間に長宮駅があった。
 2006年（平成18年）3月31日まで、麻生田駅との間に上笠田駅があった。
 1944年（昭和19年）7月1日まで、上記の長宮駅との間に畑新田駅があった。