新白河駅（しんしらかわえき）は、福島県西白河郡西郷村道南東（どうなんひがし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

東北新幹線と、在来線の東北本線が乗り入れており、接続駅となっている。日本の新幹線の停車する駅としては唯一村に所在するが、西郷村と白河市の境界部に位置し、新幹線ホームの北側部分は白河市にかかっている。

 歴史 
 1944年（昭和19年）
 10月11日：運輸通信省東北本線の磐城西郷信号場が開設。
 11月16日：専用線を発着する車扱貨物の取り扱いを開始。
 1959年（昭和34年）4月7日：駅に昇格し、磐城西郷駅（いわきにしごうえき）として開業。
 1982年（昭和57年）6月23日：東北新幹線が開業。同時に新白河駅に改称。みどりの窓口を設置。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）11月9日：東口改札そばに、直営そば・うどん店「喜多」が開店。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 1990年（平成2年）3月10日：専用線を発着するコンテナ貨物の取り扱いを開始。
 1994年（平成6年）12月3日：貨物列車の設定がなくなる。
 1999年（平成11年）3月9日：新幹線改札口に自動改札機を設置。
 2011年（平成23年）2月27日：西口、および改札内コンコースと各ホームとを結ぶエレベーターを設置し、使用を開始。
 2017年（平成29年）10月14日：黒磯駅構内の電力設備改良工事に伴い、東北本線・黒磯駅 - 郡山駅間の上下線で、当駅を始発着とする運用を開始（詳細は後述）。
 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 2022年（令和4年）3月12日：在来線ホーム7番線で発車メロディの使用を開始。

 駅構造 
新幹線は相対式ホーム2面2線・通過線2線を持つ高架駅、在来線は単式ホーム1面1線・島式ホーム1面3線をの計2面4線を持つ地上駅（橋上駅）である。みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、NewDays（JR東日本クロスステーション営業）が設置されている。

Suicaは新幹線の新幹線eチケットサービスやタッチでGo!新幹線としての利用はできるが、在来線の利用は区域外のためできない。

在来線には自動改札機はなく、有人改札のみである。また、在来線構内およびホームにはトイレが設置されていないため、構内には改札外や電車内のトイレを利用することを案内する旨の掲示がされている。

郡山統括センターの直営駅で、管理駅でもあるが、自駅単独管理となっている（周辺駅は郡山駅による管理）。

 のりば 

番線路線方向行先備考新幹線高架ホーム1 東北新幹線上り宇都宮・上野・東京方面 4下り郡山・仙台・盛岡方面 在来線地上ホーム5東北本線上り黒磯・宇都宮方面一部の列車6当駅始発7下り白河・郡山方面8（降車ホーム）

 付記事項
 2・3番線は新幹線の通過線であるため、のりば（ホーム）はない。
 東北本線（在来線）は朝の上り1本（白河発黒磯行）を除き、当駅で運行系統が分割されている。
 東北本線（在来線）の上り本線は5番線、下り本線は8番線であり、6番線は黒磯方面から、7番線は郡山方面からの当駅折り返しの列車が停車する。かつては中線（旧6番線）は列車折り返しのほか、通過列車の待避も可能であった。2017年に中線の中ほどに車止めが設置され、そこを境に黒磯側を6番線、郡山側を7番線としており、同時に下り本線を7番線から8番線に改番した。これは、2017年度（平成29年度）内に黒磯駅構内の架線が直流化され、直流電化と交流電化の境目（デッドセクション）が黒磯駅 - 高久駅間に移設されるため、701系などの交流電車が黒磯駅構内に進入できなくなったことによる。2017年（平成29年）10月14日のダイヤ改正から黒磯駅 - 当駅間をE531系交直流電車とキハ110系気動車に置き換えて運行し、6・7番線ホームで当駅までの運行となる交流型電車と同一ホームで乗り換えとなった。これによって、在来線の交流型電車は関東地方への乗り入れが消滅した。
 新幹線の定期列車は郡山発着の「なすの」と一部の「やまびこ」（仙台発着で各駅停車または小山、那須塩原、白石蔵王のみ通過するタイプ）が停車する。また、盛岡始発の上り2本も停車する。なお、「はやぶさ」「つばさ」「こまち」は全列車が通過する。

 駅弁 
主な駅弁は下記の通り。
 海苔のりべん

 貨物取扱 
2012年（平成24年）現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はない。貨物設備はなく、専用線も当駅には接続していない。

かつては、駅から分岐し三菱製紙白河工場へ至る専用線があった。この線は紙製品や工場燃料の石油、化学薬品などの輸送に使用されていたが、工場の減産に伴い1994年（平成6年）4月ごろに廃止された。紙製品輸送は、コンテナや有蓋車を用いていた。

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,701人である。また、同年度の新幹線の1日平均乗車人員は1,868人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度計新幹線出典定期外定期合計定期外定期合計前年度比2000年（平成12年）  2,824非開示2001年（平成13年）  2,7992002年（平成14年）  2,8072003年（平成15年）  2,8012004年（平成16年）  2,8082005年（平成17年）  2,7992006年（平成18年）  2,7612007年（平成19年）  2,8562008年（平成20年）  2,8992009年（平成21年）  2,7592010年（平成22年）  2,7242011年（平成23年）  2,5042012年（平成24年）1,6931,1142,8071,5135012,0142013年（平成25年）1,7741,1192,8941,5834602,0442014年（平成26年）1,8011,0772,8791,6014402,0412015年（平成27年）1,8901,1042,9941,6734582,1312016年（平成28年）1,8831,1152,9991,6704452,1152017年（平成29年）1,9121,0842,9971,6954222,1182018年（平成30年）1,9361,0933,0291,7044492,1542019年（令和元年）1,8521,1432,9951,6315032,1352020年（令和2年）6781,1051,7845185131,032−51.7%2021年（令和3年）8801,1181,9996954941,19015.3%2022年（令和4年）1,2961,1112,4071,0685081,57632.5%2023年（令和5年）1,6081,0932,7011,3395281,868118.8%

 駅周辺 
駅周辺は西郷村と白河市の範囲である。東口が白河市側、西口が西郷村への玄関口となっている。

 東口（正面口・白河市側）
当駅周辺は隣の白河駅周辺と並んで白河ラーメンの店が多数立地し、駅構内にも出店している。

 西口（高原口・西郷村側）

 バス路線 

のりば運行事業者路線・行先備考新白河駅1JRバス関東白棚線：白河駅／白河高校白河高校行は朝のみ白河市循環バス「こみねっと」2JRバス関東白棚線：磐城棚倉駅・祖父岡 3福島交通 4桜交通夜行便：新宿 新白河駅高原口 福島交通グランディ羽鳥湖スキーリゾート行きは冬季のみ西郷村住民バス 

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北新幹線
 那須塩原駅 - 新白河駅 - 郡山駅
 東北本線
 白坂駅 - 新白河駅 - 白河駅