OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
安富パーキングエリア（やすとみパーキングエリア）は、兵庫県姫路市安富町三森の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。

 道路 
 中国自動車道

 施設 
上下線ともに2019年（令和元年）10月31日にリニューアルオープンした。

 上り線（大阪方面） 
 駐車場
 大型 16台
 小型 18台
 二輪 4台
 トイレ
 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
 女性 6（和式1・洋式5）
 車椅子用 1
 スナック（ユーアールエー、7:30 - 19:30）
 ショッピング（ユーアールエー、7:30 - 19:30）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:30 - 19:30）
 バス停留所

 下り線（広島方面） 
 駐車場
 大型 16台
 小型 19台
 二輪 4台
 トイレ
 男性 大2（和式1・洋式1）・小5
 女性 6（和式1・洋式5）
 車椅子用 1
 スナック（ユーアールエー、7:30 - 19:30）
 ショッピング（ユーアールエー、7:30 - 19:30）
 自動販売機
 携帯電話充電器（7:30 - 19:30）
 バス停留所

 バス停留所 

 停車する路線 
のりば愛称会社名行先備考上り線中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス大阪（新大阪駅・大阪駅JR高速バスターミナル・USJ）急行便のみ山崎 - 三ノ宮線ウエスト神姫神戸（神姫バス神戸三宮バスターミナル） 下り線中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス津山（津山駅）急行便のみ

 バス停へのアクセス 
 神姫バス 三森バス停から徒歩約5分

 隣 
 中国自動車道
 福崎IC/BS - (9-1) 夢前SIC/BS - 安富PA/BS - 山崎IC/BS
揖保川パーキングエリア（いぼがわパーキングエリア）は、兵庫県宍粟市山崎町青木にある中国自動車道のパーキングエリア。

岡山・広島方面側はスナック・ショッピングコーナー（オーデックス（現・西日本高速道路エンジニアリング関西）が運営）が設置されていたが、道路公団最終日の2005年（平成17年）9月30日で営業が終了し、翌10月1日（NEXCO業務開始日）からは自動販売機のみの営業になった。また、神戸・大阪方面側は開通当初からトイレのみのPAだったが、後に自動販売機が追加された。

なお、当PAは兵庫県内の中国自動車道では唯一、売店のない休憩施設である。

 道路 
 中国自動車道

 歴史 
 2005年（平成17年）9月30日 - 下り線のスナック・ショッピングコーナーを閉鎖。自動販売機のみの営業となる。
 2006年（平成18年）7月27日 - 上り線に災害対応型自動販売機を設置。

 施設 

 上り線（大阪方面） 
 駐車場
 大型12台
 小型14台
 二輪4台
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小3
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機（災害対応型自動販売機）

 下り線（広島方面） 
 駐車場
 大型12台
 小型14台
 二輪4台
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小3
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用 1
 自動販売機

 隣 
 中国自動車道
 山崎IC/BS - (10-1) 宍粟JCT - 揖保川PA - 葛根BS - 南光BS - (10-2) 佐用JCT - 佐用IC/BS
 かつては山崎ICと揖保川PAの間に山崎本線料金所が設置されていた（2004年12月廃止）。
小野駅（おのえき）

 小野駅 (長野県) - 長野県上伊那郡辰野町にある東日本旅客鉄道中央本線の駅。
 小野駅 (滋賀県) - 滋賀県大津市にある西日本旅客鉄道湖西線の駅。
 小野駅 (京都府) - 京都府京都市山科区にある京都市営地下鉄東西線の駅。
 小野駅 (兵庫県) - 兵庫県小野市にある神戸電鉄粟生線の駅。
 小野駅 (長崎県) - 長崎県諫早市にある島原鉄道線の駅。
 小野駅 (鹿児島県) - 鹿児島県川辺郡川辺町（現南九州市）にあった鹿児島交通知覧線の駅。
 小野町駅 - 兵庫県小野市にある西日本旅客鉄道加古川線の駅。
 陸前小野駅 - 宮城県東松島市にある東日本旅客鉄道仙石線の駅。
 鶴見小野駅 - 神奈川県横浜市鶴見区にある東日本旅客鉄道鶴見線の駅。
 小野新町駅 - 福島県田村郡小野町にある東日本旅客鉄道磐越東線の駅。
紹介 (医療)

紹介（しょうかい）とは、医療機関が自施設を受診した患者の診療を他の医療機関に依頼すること。

多くの場合、プライマリケア医からセカンダリケア医などに依頼される。

 概要 
医師が患者を診察した結果、他の医療機関の医師による診療が必要と判断した場合には、患者に勧めて他医を受診してもらうことに同意を得られれば、診療情報提供書（紹介状）を作成して先方へ自らの診療によって得た情報を提供し、診療を依頼することになる（同じ病院内で他科の医師の診察（兼科）を求めるのは単に依頼とも言う）。

 紹介が必要となる例 
紹介が必要になるパターンは様々で
初診医の専門外の疾患が疑われる場合
診療中の医療機関ではできない、より高度な医療行為が必要なとき
継続的なフォローアップなど、地元の医療機関の方が通院に適切な場合（しばしば、その患者の紹介元であった医療機関へ再び紹介するという形で行われ、逆紹介と称される）
セカンド・オピニオンを求める場合
などが挙げられる。

 紹介の位置付け 
治療の経過などを書面にまとめ、紹介することは診療行為の一環と見なせる。医師は診療を求められた場合に断ることができないという応召義務が定められているが、まったく手に負えない場合でも紹介という行為が可能であり、また必須であると言える。
また、近年総合病院の中には、特定の科においていわゆる初診を行わず、かかりつけ医からの紹介のみ受け付けることで専門的医療を提供するようになっている事例もある。これは、患者の不必要な集中を防ぐという点で一定の効果を挙げているといえる。

 患者紹介ビジネス 
民間業者が、有料老人ホームの入居者などを患者として医療機関に紹介し、仲介料金を徴収する例がある。この際、医師が診療報酬から業者に紹介料を支払うなどするケースも多く、報道機関が「患者紹介ビジネス」と名付け問題視している。

厚生労働省は、患者紹介ビジネスの存在により、患者が自由に医療機関を選べないことによって、過剰診療に結び付きやすいとして、2014年度から省令を改正し、患者紹介ビジネスを禁止する方針を決めている。
商品（しょうひん、）は、経済活動において生産・流通・交換される物財のことである。商品には具体例として食品、衣類、家電などの製品のほかに、法律相談や郵便配達などのサービスや、証券などの権利、情報などが含まれる。
販売する物財に主眼を置く場合には、商材（しょうざい）とも呼ばれる。日本の学術団体については、1951年（昭和26年）4月21日、日本商業学会が慶應義塾大学教授向井鹿松を初代会長として設立された。

 マルクス経済学における商品 
マルクス経済学において、商品とは私的な交換を目的とした財・サービスである。交換の対象ではなく、生産者自身が消費してしまう財・サービスは、そもそも商品とはなっておらず、商品は交換関係の中で成立している。

また商品は、人間のニーズを充足させる性質である「使用価値」と、あらゆる商品との交換可能性を持つ性質である「価値」を持っている。この価値は社会一般的に必要な労働時間によって決められるものであり、生産性が高まれば価値は低下するという性質を持っている。
セカンド・オピニオン

セカンドオピニオン（）とは、よりよい決断をするために、当事者以外の専門的な知識を持った第三者に求める「意見」、または「意見を求める行為」のことである。

日本においては主に医療の分野で用いられる用語であり、本項でもそれについて解説する。

 医療 
医療の分野の場合、患者が検査や治療を受けるにあたって主治医以外の医師に求めた「意見」、または「意見を求める行為」。主治医に「全てを任せる」という従来の医師患者関係を脱して、複数の専門家の意見を聞くことで、より適した治療法を患者自身が選択していくべきと言う考え方に沿ったものである。

セカンド・オピニオンを求める場合、まずは主治医に対し、他医への紹介状（診療情報提供書）、画像診断フィルム、検査の記録の作成等の情報提供を依頼する必要がある。意見を求められた医師は、これまでの治療経過や病状の推移を把握しないことには適切な助言をすることが難しいからである。その上で紹介先を受診し意見を求めることになる。。セカンド・オピニオン外来では、主治医に対する報告書を作成し、主治医から提出された資料も返却する。

セカンド・オピニオン外来は自費診療となる。これは、セカンド・オピニオンは「診療」ではなく「相談」になるため、健康保険給付の対象とはならず、全額自己負担となる（なお保険医療機関を受診し保険証を提示して、患者が一般外来での保険診療を希望する場合は、保険診療の取扱いとなる）。また、生活保護受給者に対しては、医師が必要と認めない場合は「自費診療」扱いとなるため、生活保護の医療扶助の対象外となり、セカンド・オピニオンを求めて別の病院の医師に相談することが事実上不可能となっている。

医療において近年、治療効果だけでなくクオリティ・オブ・ライフも重視されるようになってきたことから、特にこれらを両立する方法が問題となる、がん治療や、精神医療の投薬治療において注目されるようになってきた。

 セカンド・オピニオンに該当しない例 
 主治医からの情報提供が得られない、セカンド・オピニオンを受けることを了承していない場合
 主治医の診断、治療方針に納得できない。との意向で別医に受診する場合
 希望する医療機関先で保険診療する場合(正規セカンドオピニオンで保険外で面接後にその医療機関で診療を行い始める場合は通常の保険診療となる)
 主治医とは別の医師の診察を希望する場合
 転医を希望・転医を前提とした相談
 主治医に対する不満や苦情の相談
 訴訟等を目的とする相談
 医療ミス・医療過誤の有無を調べること
 これまで行われた治療が正しかったかどうかの確認
 既に終了した治療、死亡した者を対象とする相談
 医療費、医療給付に関する相談
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リョコウバト（旅行鳩、passenger pigeon、学名：）は、ハト目ハト科リョコウバト属に属する鳥類。絶滅種。北アメリカ大陸東岸に棲息していた。アメリカリョコウバトとも俗称される。

鳥類史上最も多くの数がいたと言われたが、乱獲によって20世紀初頭に絶滅した。

 形態と生態 

オスの頭部と上面は青灰色、下面はバラ色、くちばしは黒、脚は赤色。羽と尾は尖っていて長かった。メスはオスより色彩が地味で、背中が淡褐色、腹は灰色であった。くちばしから尾までの全長は、40センチメートルほどであった。

その名の通り渡りを行う鳩で、夏の営巣地はニューヨークから五大湖周辺にかけて、越冬地はメキシコ湾岸が主だった。移動速度は時速約60マイル（約96キロメートル）にも及んだという。巨大な群れをつくるのが特徴で、ウィスコンシン州の営巣地で850平方マイル（約2200平方キロメートル）に1億3600万羽が確認された例もある。1810年にケンタッキー州の営巣地の群れについて、22億3000万羽以上と推計がされた記録もある。止まり木にした木の枝が重みで折れることもあったといい、止まり木の下には雪のように糞が積もっていたという。鳥類の博物画家として有名なジョン・ジェームズ・オーデュボンは、1838年の日記に、頭上を通過中のリョコウバトの群れが、まるで空を覆い尽くすかのように3日間途切れることなく飛び続けたと記録している。18世紀には北アメリカ全土で約50億羽が棲息したと推定される。

 絶滅の経緯 
リョコウバトの肉は非常に美味であったと言われ、都会でも良い値段で売れたため、銃や棒を使用して多くの人々が捕獲を行った。

北アメリカの先住民たちもリョコウバトの肉を食用にしていたが、先住民たちはハトの繁殖期にはハト狩りを控えるなど、自然に対する配慮を守っており、必要以上にリョコウバトを殺すことはなかった。これに対し、17世紀以降にヨーロッパから北アメリカに入植して急速に勢力を拡大していた白人たちは、そのような配慮を一切持たなかった。これは、同じく白人たちの手で絶滅寸前に追いやられたアメリカバイソンやプロングホーンなど、他の北アメリカ在来の野生動物たちについても同じことが言える（ただし、19世紀のリョコウバトの数は異常であり、白人の入植によって先住民の人口が激減したことで生態系のバランスが崩れた結果激増した、という主張もある）。

とりわけ19世紀に入ると北アメリカにおける白人の人口は急増し、電報などの通信手段が発達すると効率的に狩猟が可能となり、食肉や飼料、また羽根布団の材料になる羽毛の採取を目的とした無制限な乱獲が行われるようになった結果、わずか数十年ほどでリョコウバトの数は激減していった。保護すべきとの声もあったが、それでもまだ莫大な数がおり検討されなかった。その間にもリョコウバトの数は減り続け、密猟が絶えなかった。ヒナまで乱獲される事態まで起こった。

1878年、ミシガン州のパトスキーの森林地域で10億近くのリョコウバトが発見された。その時点でこの数が群れとして存在しているのは奇跡に近かった。しかしながら人々は虐殺を行ったとされている。この事柄は「パトスキーの虐殺」とも呼ばれる事態となった。

1890年代に入るとその姿はほとんど見られなくなり、ようやく保護も試みられたが、すでに手遅れであった。

リョコウバトはそのかつての個体数とは裏腹に繁殖力の弱い鳥類であり、小さな集団では繁殖できず、繁殖期は年に1度で、しかも1回の産卵数は1個だけであった。そのため、現在ほど繁殖の技術が発達していない当時では、いったん大きく減った個体数を回復することは困難であった。また、19世紀以降、リョコウバトの本来の生息地であった森林の開発で減少に拍車をかけることとなった。

1906年にハンターに撃ち落とされたものを最後に、野生の個種は姿を消す。1908年に7羽、1910年8月にはオハイオ州のシンシナティ動物園で飼育されていた雌のマーサ（ジョージ・ワシントンの妻マーサから名をとった）のみとなる。マーサは動物園で生まれ、檻の中で一生を過ごした。1914年9月1日午後1時、マーサは老衰のため死亡し、リョコウバトは絶滅した。マーサの標本は現在スミソニアン博物館に収蔵されている。

これらの標本からDNAを抽出して、リョコウバトを復活させようという動きがある。
診療情報提供書（しんりょうじょうほうていきょうしょ）とは、医師が他の医師、あるいは医療機関へ患者を紹介する場合に発行する書類である。通称「紹介状」（しょうかいじょう）。

概要
一般には紹介状と呼ばれるが、内容はあいさつではなく、症状・診断・治療など、現在までの診療の総括と紹介の目的などであり、ケア移行の場面において医師同士の情報伝達手段となるものである。他の医療機関との有機的連携や保健福祉関係機関との診療情報の相互提供を行うことで、医療の継続性を確保し、医療資源・社会資源の有効利用を図るために利用される。紹介する際にこれまでの診療内容がなければ、新しい施設で改めて検査や診断が必要になり、効率的ではないためとされる。

紹介状は、患者の依頼によって作成される場合と、医師が診察の結果、他の病院の方が適切（自院では対応できない高度な精密検査や手術などの処置が必要と判断した場合）と考えて作成する場合がある。どちらの場合にも、紹介状を発行する場合には「診療情報提供料」の医療費が請求される。診療情報提供料は、診察費などに加えて診療費として請求される。

診断書の発行は、療養の給付とは考えられていないが、診療情報提供書の交付は、療養の給付対象（診療情報提供料I（250点/レントゲンフィルム、血液検査結果などが添付してあった場合はさらに200点加算））であり、公的医療保険が適用される。

セカンド・オピニオン（治療法選択等に際して他の医療機関の医師意見を求めること）のための情報提供についても、診療報酬として診療情報提供料II（500点）が、療養の給付対象となる。

選定療養費との関係

200床以上の大病院を受診する際、救急車で搬送されたような緊急重篤（診察後、そのまま入院）の場合を除き、初診患者が紹介状を持っていないと選定療養費が発生する。これは地域医療から高度医療まで医療機関ごとに役割を分担すべきとの考え方に基づく。初診患者は、基本的に地域の開業医などの診療所（クリニック）や中小病院で診療し、高度な医療行為を必要とする患者のみ大病院へ転送するという枠組みである。

大病院で高度な医療行為を受けた後、状態が安定した場合などは、大病院から紹介元の医療機関へ戻し（逆紹介）、かかりつけ医の元で長期的なケアを行うことが意図されている。

2016年（平成28年）4月1日以降は、特定機能病院・500床以上の地域医療支援病院においては、診察費用の他に別途5,000円以上の選定療養費の徴収が病院側の義務となっている。
マインドマップ（）とは、トニー・ブザンが提唱する、思考の表現方法である。頭の中で考えていることを脳内に近い形に描き出すことで、記憶の整理や発想をしやすくするもの。

ブザン・オーガナイゼーション・リミテッド社が商標登録している。

 概要 
描き方は、表現したい概念の中心となるキーワードやイメージを中央に置き、そこから放射状にキーワードやイメージを広げ、つなげていく。思考を整理し、発想を豊かにし、記憶力を高めるために、想像 (imagination) と連想 (association) を用いて思考を展開する。この方法によって複雑な概念もコンパクトに表現でき、非常に早く理解できるとされる。人間の脳の「意味ネットワーク」と呼ばれる意味記憶の構造（、M・ロス・キリアン〈M. Ross Quillian〉ら）によく適合しているので理解や記憶がしやすいといわれている。

しばしば「図解表現技法」や「ノート術」などと紹介されることがあるが、適切ではない。開発者のトニー・ブザンは、脳科学や心理学の知見から、マインドマップを通してメンタルリテラシーの重要性を提唱している。メンタルリテラシーとは、簡単に言えば頭の使い方であり、学び方を学ぶ力や、学んだことを活用する力を指す。

本来は紙とペンで描くものであるが、コンピュータ上で描くための専用ソフトウェアもいくつかある。

 ソフトウェア 

 単体ソフトウェア 
パソコン等の端末にインストールしてマインドマップを作成するソフトウェア。
 iMindMap - トニー・ブザン監修のもと、ブザンの提唱するマインドマップのルールに忠実に従ったマインドマップが作成できるとしている。唯一の公認ソフトウェアでもある。
 MindManager
 astah* think!（旧名:JUDE/Think!）
 マインドピース - 日本のKANTETSU WORKSで開発しているマインドマップ作成ソフトウェア。
 FreeMind - オープンソースで開発されているフリーのマインドマップ作成ソフトウェア。
 Freeplane - FreeMindから派生したフリーのマインドマップ作成ソフトウェア。
 XMind - 香港のXMind社が開発しているオープンソースのマインドマップが作成できるソフトウェア。Share機能を利用してウェブ上で公開・共有もできる。
 EdrawMind(旧名:MindMaster) 

 ウェブアプリケーション 
マインドマップをオンライン上で作成できるウェブアプリケーション。

 Lucidchart -日本語も対応
 EdrawMind -日本語も対応
 GitMind - 無料で使えるマインドマップツール - 日本語対応
 ProcessOn - 無料で使える。
 miro -日本語も対応、無料で使える。

 備考 
提唱者のトニー・ブザンは、マインドマップについて以下に示す12のルールを定めており、「それに従っていないものはマインドマップとは呼べない」と主張している。

 無地の紙を使う
 用紙は横長で使う
 用紙の中心から描く
 テーマはイメージで描く
 1つのブランチには1ワードだけ
 ワードは単語で書く

 ブランチは曲線で
 強調する
 関連づける
 独自のスタイルで
 創造的に
 楽しむ!

しかし、現実にはこのルールに従っていない自称「マインドマップ」が書籍などでも数多く流通している。また、マインドマップとほぼ同様のメモリーツリーと呼んでいるものもある。フィンランドでは、マインドマップを簡略化した「カルタ」と呼ばれる思考ツールが使われ、国語の授業などで活用されている。

2006年10月にブザン・ワールドワイド・ジャパン株式会社が設立され、公認インストラクターによるセミナー事業が開始された。

2010年4月に一般社団法人ブザン教育協会が発足し、公認インストラクターによるセミナー事業はブザン・ワールドワイド・ジャパン株式会社から移管された。

2011年11月より、英国Open Genius社が世界統一の管理体制へと変更。

2018年2月から、Tony Buzan International Limited の管理体制へと変更。
クオリティ・オブ・ライフ（）とは、ひとりひとりの人生の内容の質や社会的にみた『生活の質』のことを指し、ある人がどれだけ人間らしい生活や自分らしい生活を送り、人生に幸福を見出しているか、ということを尺度としてとらえる概念である。驚くべきことに、規律性の高い人は長生きする傾向があるが、規律性の低い人よりも生活の質が低くなる可能性がある。

1970年代以降に注目されるようになった概念で、もとは健康関連の概念だったが、それ以外にも拡張されるようになったため、健康に関するQOLは健康関連QOL（HRQOL、Health - related QOL）ということもある。

クオリティ・オブ・ライフは、個人の収入や財産を基に算出される生活水準（）とは分けて考えられるべきものである。

クオリティ・オブ・ライフと対比される概念として、クオリティ・オブ・デス（『死の質』）がある。

 健康関連QOL 

 定義 
国際的に定義について必ずしも合意が得られているとはいえないが、1947年の世界保健機関（World Health Organization：WHO）の健康憲章から「（略）not merely the absence of disease, but physical, psychological and social well-being（単に疾病がないということではなく、身体的にも精神的にも社会的にも完全に満足のいく状態にあること）」と定義されることが多い。ただし、この部分には1998年に「spirituality（霊的/宗教的/実存的）」という文言が加えられており、その意味については多くの議論がある。

日本では、2000年に旧厚生省大臣官房障害保健福祉部が公表した「障害者・児施設のサービス共通評価基準」の用語解説にある「日常生活や社会生活のあり方を自らの意思で決定し、生活の目標や生活様式を選択できることであり、本人が身体的、精神的、社会的、文化的に満足できる豊かな生活」をQOLとする定義がある。

 QOLの評価法 
健康関連の QOL の評価法は、一般的に患者に聞き取るか、評価者自身が評価する。評価項目は、その文化圏で一般的な汎用評価法と、特定の疾患や病態の患者を対象とした疾患特異的評価法、QOL の構成概念の各領域ごとの評価法などがある。

 汎用評価法 
 WHO Quality of Life 26 (WHOQOL-26)
 Sickness Impact Profile (SIP)
 Nottingham Health Profile (NHP)
 Medical Outcomes Study 36-Item Short Form-36 (SF-36)
 EuroQoL (EQ-5D)
 Patient Generated Index (PGI)

 疾患特異的評価法 
 European Organization for Research and Treatment of Cancer (EORTC QLQ-C30)
 General [Geriatric] Oral Health Assessment Index (GOHAI)
 Kidney Disease Quality of Life Short Form (KDQOL-SF)

 年代別評価法 
 COHIP(コーヒップ) 対象年齢8～17歳の 口の状態がQOLに与える影響アンケート 34-Item (SF-19)

日常生活動作
 Barthel Index of Disability (BI)

 QOLと医療 

疾患は病名により医学的に定義されるが、障害もしくは合併症状の生活面の影響は、医学的には充分考慮されていない。

たとえば治療行為に伴い生じた運動・視力・食事・排泄などの障害には、それぞれに何らかの合併症名が与えられるが、障害の程度には総じて「QOL の低下」と表現される。また医学的検査で原因が不明瞭な感覚的障害（痛み、痺れ、倦怠感など）では、課題として軽視する傾向がある。障害（合併症状）の影響は患者の生活にとって重要であり、これを QOL として認識し指標化する医療上の課題がある。

癌などの治療選択や治療評価においては、生存率や縮小率などを指標とする場合が多いが、予後の QOL を考慮していない場合もある。
患者の立場からは、QOL も考慮されることが望ましいが、医療機関や医師、患者本人との価値観の差異などもあり、具体的に言及されることが少ない。最近は、インフォームド・コンセントの普及に伴い QOL の概念が重要視される傾向にある。

疾病の増悪や治療において生じた障害の生活支援として、公的な障害年金制度がある。

 概念の拡張 
本来は健康関連の概念だったが、道路や公園等の環境整備状況に関する市民のQOLも評価が行われるようになった。

QOLは、国家の発展、個人の人権・自由が保障されている度合い、居住の快適さとの関連性も指摘される。

指標として人間開発指数、世界幸福度報告などが提案されている。
アルプス（Alps）

 地理名称 
 アルプス山脈 - ヨーロッパ中央部を東西に横切る山脈。
東アルプス山脈・西アルプス山脈・南アルプス山脈・北アルプス山脈などに分類される。
 日本アルプス
 飛騨山脈（北アルプス）
 国営アルプスあづみの公園
長野県安曇野市・大町市にある国営公園。
 アルプス大橋 - 長野県の梓川に跨ぐ橋。
 北アルプス (列車) - 名鉄特急#急行・特急「北アルプス」を参照。
 木曽山脈（中央アルプス）
 赤石山脈（南アルプス） 
 南アルプス市
 南アルプス国立公園
 アルプス通り - 山梨県甲府市にある通り。
 南アルプス産業
 南アルプスあぷとライン - 大井川鐵道井川線の愛称。
 南アルプス (列車) - 大井川鐵道が大井川本線で運行する臨時夜行急行列車。かわね路号を参照。
 奥秩父山塊（東アルプス）
 オーストラリアアルプス山脈
 南アルプス山脈（ニュージーランド）
 トランシルヴァニアアルプス山脈（ルーマニア）
 ディナル・アルプス山脈（クロアチア‐ボスニアヘルツェゴビナ国境）
 ジュリア・アルプス山脈（イタリア‐スロベニア国境）
 アルプス山脈 (月)

 企業名 
 アルプス (自転車メーカー) - 日本の自転車メーカー。
 アルプス (ワイナリー) - 長野県塩尻市のワインメーカー。商品名は「アルプスワイン」。
 アルプスアルパイン - 日本の電子部品・音響機器メーカー。旧社名アルプス電気。
 アルプス社 - かつて存在した日本の地図出版会社。
 スーパーアルプス - 東京都八王子市を中心にチェーン展開している食品スーパーマーケット。
 アルプス技研 - 日本の技術者の派遣会社。
 アルプス物流 - ロジスティードグループの企業
 アルプス中央信用金庫 - 長野県伊那市に本店を置く信用金庫
 アルプス農業協同組合 - 富山県中新川郡上市町に本店を置く農業協同組合
 アルプスワイン - 山梨県笛吹市のワインメーカー。
歓楽街（かんらくがい）は、飲食店などのレジャー施設が多数集まっている地区のことである。盛り場、ネオン街とも称される。

都市部においては、昼間も活気があるイメージの「繁華街」という言葉に対し、夜間に営業されるスナックやバー、クラブ、ホストクラブ、キャバクラ、ガールズバーなど、酒類の提供や接待を主とする飲食店が夜の街を強調する意図をもって言い表すことが多い。場所によっては風俗店やラブホテルなどの性風俗産業なども集まる風俗街としての機能も持つ。

夜間営業の店が多いため、電飾（ネオン）を多用した派手で目立つ看板が多いのが特徴である。
また、旅行者が訪れる温泉街や宿場町などには、都市部ほど派手ではなく数も少ないが、歓楽街と称される一帯が付随していることが多い。業種の構成そのものは都市部とさほど違いはないが、外観は大きく異なる。

歌舞伎町（新宿区）、すすきの（札幌市）、中洲（福岡市）は日本三大歓楽街と言われ、特に歌舞伎町は国内最大規模である。

 日本の歓楽街 

 北海道 

 東北 

 関東 

 中部 

 近畿 

 中国 

 四国 

 九州 

 韓国の歓楽街 
 ソウル特別市
 明洞（ミョンドン）、弘大前（ホンデアプ）、狎鴎亭（アックジョン）、江南（カンナム）、新村（シンチョン）、梨泰院（イテウォン）、鍾路（チョンノ）、大学路（テハンノ）、建大（コンデ）
 釜山広域市
 南浦洞（ナムポドン）、西面（ソミョン）

 台湾 
 台北市 林森北路、東区（忠孝復興駅付近）
台中市 台中港路（金錢豹）
台南市 沙卡里巴
高雄市 七賢路

 タイの歓楽街 
 バンコク
 パッポン通り、ナナ地区

 シンガポールの歓楽街 
 ゲイラン

 アメリカ合衆国の歓楽街 
 ニューヨーク
 タイムズスクエア

 フランス 
 パリ
 ビガール地区（モンマルトルの南西麓）

 香港 
 油尖旺区
 砵蘭街

 ドイツ 
 ベルリン
 フリードリヒスハイン＝クロイツベルク区
 ハンブルク
 レーパーバーン
ドイツ工業規格（ドイツこうぎょうきかく）は、ドイツ規格協会（、略称：DIN（ディン、ダイン））が制定した工業規格であるDIN規格（）の通称である。パソコンとキーボードの接続部分に採用されるコネクタ（DINコネクタ）、カーオーディオやカーナビゲーションの外寸サイズなどがDINに準拠している。

最初の規格「DIN 1」はMG08重機関銃の軽量化型であるMG08/15の（1918年3月）である。

 規格名称 
頭字語"DIN"は、（ドイツ工業規格）の略と誤って伝えられることが多い。ドイツ規格協会の前身、ドイツ工業標準化委員会の時代には実際にその規格を（、ドイツ工業規格）として公表していた。現在のDIN規格は正しくはと記すが、今なお多くの人が誤って規格名称にをつけている。

 DINコネクタ 

ステレオテープレコーダーとオーディオアンプを接続するには、ピンケーブルが録音用と再生用それぞれ左チャンネルと右チャンネルに合計4本必要であるが、過去にはそれらをひとつに束ね、（マイナスは1本にまとめて）先端を5つの接点としたDINケーブルが使用された。これは音がよくないとされ、次第に使われなくなったが、MIDIケーブルに流用され、2008年現在でも一般に使用されている。

DINコネクタはPC/AT及びPC/AT互換機のキーボード接続端子（ATコネクタ）として使われていたほか、IBM PS/2でキーボード、マウスを接続するためのコネクタとしてミニDINコネクタ（PS/2コネクタ）が採用され、一時期はデファクトスタンダードになった。

 写真フィルムの感度 

また、日本において古くから知られるDIN規格として写真フィルムの感度がある。アメリカの規格であるASA規格と並存していたが、現在ではASA規格と共にISO感度規格に統一され、例として一般に感度400と言われる場合のISO表記は ISO400/27° と表記される。スラッシュ以降の度数で表示される数値がDIN規格と同一数値である。

 カーオーディオ 

自動車のダッシュボードに設置するカーラジオの外寸のサイズ規格として始まったもので、操作パネルの部分が幅（横寸）180 mm × 高さ（縦寸）50 mm の「シングルDIN」（1DIN）として定められている。後にDIN 75490として規格化され、1984年に国際標準規格ISO 7736として採用された。
ASTMインターナショナル () は、世界最大・民間・非営利の国際標準化・規格設定機関。工業規格のASTM規格を設定・発行している。

旧称は米国材料試験協会 ()。2001年、ASTM規格が国際化したことを反映し改名した。

1898年に鉄道産業の発展に伴い、レールを製造するための鋼の規格をらが制定したのに始まる。本部はフィラデルフィア近郊のペンシルベニア州。

主に工業材料規格と試験法規格からなっている。
ビッグクランチ（Big Crunch）とは、予測される宇宙の終焉の一形態である。現在考えられている宇宙モデルでは、宇宙はビッグバンによって膨張を開始したとされているが、宇宙全体に含まれる質量（エネルギー）がある値よりも大きい場合には、自身の持つ重力によっていずれ膨張から収縮に転じ、宇宙にある全ての物質と時空は無次元の特異点に収束すると考えられる。

ただし、プランク長と呼ばれる微小な長さよりも十分に小さくなった宇宙を理論的に取り扱うためには、一般相対性理論に加えて量子力学的効果をとり入れる必要がある。このような理論を量子重力理論と呼ぶが、2020年現在では完全な量子重力理論はまだ構築されていないため、ビッグクランチによって何が起こるかを物理学的に記述することはできていない。ビッグクランチの後、「振動宇宙」(Oscillatory universe) として再び宇宙が膨張に転じるかもしれないと考える科学者もいる。

宇宙がビッグクランチを迎えるのか、それとも永遠に膨張を続けるのかについては、以下の2点に依存している。

 収縮に転じるだけの十分な質量（臨界質量密度）が宇宙に存在するか。
 宇宙定数と呼ばれる、重力に対抗する斥力の源が存在するか。存在するならばどの程度の大きさなのか。
モデル（英語ほか：model、）は、人・モノ・システムなどに関する知識表現のことをいう。

文脈によって、モデルは次を指すこともある。

 概念 
 模型 - 人やモノや構造を、3次元的に表したもの。

 仕事 
 モデル (職業) - 絵画や彫刻や写真の題材や主題を提供するために、ポーズをとる仕事や、その仕事をしている人のこと。身体像を提供する仕事や人。芸術目的、学術目的、商業目的など、さまざまな分野がある。

 作品名 
 モデル (クラフトワークの曲) - ドイツのテクノユニットの楽曲。『人間解体』に収録。
熱的死（ねってきし、）とは、宇宙の最終状態として考えられうる状態で、宇宙のエントロピーが最大となる状態を指す。この状態に達した宇宙は完全に均一であり、何も変化しなくなる。

 概要 
宇宙が熱的死に陥るとする考えは、「孤立系のエントロピーは増大する」という熱力学第二法則から導かれる。宇宙で無限の時間が経過すると、全てのエネルギーが均等に分布する状態に漸近的に到達すると考えられる。ケルビン卿は、 1852 年に最初に熱的死を提唱し、その理論は 1854 年にヘルムホルツとランキンによって拡張された。これは、クラウジウスがエントロピーという物理量に基づいて熱力学第二法則を最終的に定式化する（1865年）11年前のことであった。

熱的死を迎えた宇宙は、絶対零度に近い温度になる。この状態は、宇宙全体が異常に低温な状態になるという「低温死 (cold death)」もしくは「ビッグフリーズ」と呼ばれる状態と似ているが、熱的死とは異なる。

ただし、最近のインフレーション宇宙論の研究では熱的死の概念が逆転させられている。この宇宙論では、膨張前の初期宇宙は熱平衡の状態にあり、熱的死に似た状態だったことが示唆されている。逆に膨張宇宙では、宇宙がとりうる最大エントロピーは実際のエントロピーの量に比べて時間とともに非常に速く増加する（宇宙が膨張するかぎりにおいて、エントロピーの捨て場所には常に困らない）。そのため、宇宙のエントロピーは増大し続けるにもかかわらず、宇宙は常に熱平衡状態から大きくずれた状態であり続けられる、と考える研究者もいる。

さらに、宇宙の熱力学的モデル自体にも疑問が投げかけられている。重力や量子現象のような効果を単純な熱力学モデルと共存させるのは難しいため、このような単純なモデルが宇宙の未来を予言するのに役立つかどうかは疑わしいとする考え方もある。
アンデス

 アンデス山脈
 アンデス文明
 アンデス共同体
 アンデス (企業) - 日本の食品販売会社。アンデス食品やアンデスハム (2代)、アンデスハム (初代)を分社した。
 アンデス (キャラクター) - どうぶつの森シリーズに登場するキャラクター。どうぶつの森の登場キャラクター一覧を参照。
街（まち）とは、都市の中のデパートや商店街、飲食店などのアーケードがあり、集客力の高い繁華街、もしくは商業地区をいう。往々にして、交通機関の駅やバスセンターなどの基点と重なったりする。

英語では、「downtown」（ダウンタウン） がこのニュアンスに近い。

また、市区町村内で比較的大きい街のことを“市街地”などと呼ぶ。

 地区別の街 

都会な街には、地域や番地とは別に地区がある。地区の中にも下のように、様々なものがある。

 どこかの場所を表現にした地区 
コリア・タウン
アメリカン・タウン
フレンチ・クオーター
中華街・チャイナタウン
日本人街
小東京（リトル・トーキョーなど）
小京都
小江戸

 そのほか 
アヴェニュー
アップタウン
ミッドタウン
ダウンタウン
シニアタウン
エリア
歓楽街
飲食店街/飲み屋街
風俗街
センター街
地下街
住宅街
温泉街
専門店街
問屋街
遊廓街・花街
官庁街
霞が関 (曖昧さ回避)
ダウニング街10番地 - ロンドンの街区でイギリス首相官邸の所在地
博愛特区 - 台北市の地域で中華民国総統府の所在地
ヴィルヘルム街 
電気街
レストラン街
スラム街
暗黒街
横丁
鳥羽一番街
5番街 (マンハッタン)

オフィス街
工場街/工業団地
若者街
高級住宅街

 学生街 

学生街の定義自体は法的にも学術的にも定められていないが、平成22年度「千代田学」調査報告書／広域「学生街」構想構築のための調査報告では、学生街とは、学校に通う学生たちが集い、彼らになんらかの利便性がある街空間だと考えていいだろうとしている。
 
徐王幾,土肥博至「都市と大学キャンパスの関係性に関する考察―日韓両国の事例研究を通して」（『日本建築学会計画系諭文報告集』,第452号,pp.r25～132,1993）では、学生街とは具体的には、学生や教員・職員のための娯楽的施設や他の諸サービス施設、学生用の下宿やアパート・マンションがある程度設けられている地域を指すとしており、研究対象地域の夜間人口で18から22歳までの比率を参照し、これが一般地域より約20パーセント以上上回る場合学生街があると判断している。

（日本の街の例）
学園町
文教地区
古書店街

（海外の街の例）
カルチエ・ラタン
6区 (パリ)/5区 (パリ)と呼称
トロムソ
ゴリータ (カリフォルニア州)、アイラビスタの学生街
マンチェスター南部
グディニャ
エームズ(アイオワ州立大学)
ソウル大学校#沿革
イプシランティ学生街
弘益大学校#所在地麻浦区「弘大前」（ホンデアプ）弘大（ホンデ）地区
釜山大駅周辺（釜山大学校）
ヨエンスー(北カレリア技術専門学校)
ドン・ノッツ（ウェストバージニア州のモーガンタウンにある学生街）
モーニングサイド・ハイツ（コロンビア大学）
メイヌース（神学校のセント・パトリック・カレッジなどを擁する）
プラノワーズ
オスロ・ブリンデルン
デルフト（デルフト工科大学）
公館駅近辺（台湾大学）

（名称例）
学生街の喫茶店
学生街の殺人

 架空 
「街」のタイトルのつくものは、街 (曖昧さ回避)を参照。

浪人街
街と、その不確かな壁
富士山こどもの国#街
武刃街
宇宙速度

とは、特に地球および太陽に対して、軌道力学的に、地表において物体にある初速度を与えたとして、衛星軌道などの「宇宙飛行」と言えるような軌道に乗せるために必要な速度のことである。対象に合わせて、第一宇宙速度・第二宇宙速度・第三宇宙速度と呼ばれている速度がある。軌道力学一般的には軌道速度、脱出速度と呼ばれる。なお、通常は重力のみを考慮し、空気抵抗・浮力等は加味しない。

 第一宇宙速度（地表面軌道速度） 
第一宇宙速度とは、地球において、その高度を海抜ゼロ（海面もしくは地表すれすれ）とした（仮想上の）円軌道の衛星軌道の軌道速度で、約 7.9 km/s (= 28,400 km/h) である。地表において、ある物体にある初速度を与えたと仮定した場合、その速度がこの速度未満の場合はどのように打ち出したとしても、弾道飛行（）の後に、地球の地表に戻ってしまう。逆に、これを越えて（）（第二宇宙速度未満で）水平に打ち出した場合、その地点を近地点とする楕円軌道に投入される。

 第二宇宙速度（地球脱出速度） 
第二宇宙速度とは、地球の重力を振り切るために必要な、地表における初速度である。約 11.2 km/s（40,300 km/h）で、第一宇宙速度の 倍である。この速度以上に加速すれば永久に地球から離れていくことができる。地球から打ち上げる宇宙機を、深宇宙探査機などのように太陽を回る人工惑星にするためには第二宇宙速度が必要である。地球の重力圏を脱出するという意味で地球脱出速度とも呼ばれる。

 第三宇宙速度（太陽系脱出速度） 
第三宇宙速度とは、第二宇宙速度と同様の考え方で地球軌道・地表においてある初速度を与えたとして、地球さらには太陽の重力を振り切るために必要な速度で、約 16.7 km/s (60,100 km/h) である。太陽の質量、地球の質量、太陽と地球の距離、地球の半径、万有引力定数から求めることができる。現実的には地球の公転速度を利用する側に飛び出すか逆かでΔvとしては違ってくる。この速度に達するために必要なエネルギーが膨大になるため、惑星探査機ではスイングバイを利用して加速する。これまでに第三宇宙速度を超えた人工物体は多くなく、太陽系を離れる人工物の一覧に記載されている。

 導出 
各定数を、

万有引力定数：
地球質量：
地球半径：
太陽質量：
地球の公転半径： 

とする。

 第一宇宙速度 
地球の重心を中心として速さ の等速円運動をした時に物体の質点を原点とする慣性系で観測した場合質量 の物体に働く遠心力は である。このとき物体に働く重力は である。第一宇宙速度 は遠心力と重力が釣り合うとして求める。すなわち、

より、

である。

Google 検索で天体の半径などの天文学の定数が計算可能で、sqrt(天体名の質量*万有引力定数/天体名の半径)という検索式で を求めることができる。

 第二宇宙速度 
地球から無限遠を基準とすると、質量 m の物体の地球表面における地球重力によって生じる位置エネルギーは、

と表される。この物体に、負の位置エネルギーを打ち消す速さ v2 の運動エネルギー (1/2)m を与えれば無限遠に達する、即ち地球の重力圏から脱出することができるとして求める。すなわち、

より、

となる。なお、地球の自転速度は小さいのでここでは無視している。

 第三宇宙速度 
第二宇宙速度と同様に、地球公転軌道近辺における太陽からの脱出速度は、

である。ただし、これは太陽から見た速さなので、地球からの場合、地球の公転運動を差し引かなければならない。地球の公転速度 vE は地球の公転による遠心力と太陽と地球の引力が釣り合うという関係から求めることができるので、

である。したがって地球公転軌道からの脱出速度 vE0 は
 
である。地表から打ち上げる場合には地球の重力を振り切る分だけ速くする必要がある。これは地表での位置エネルギーを打ち消した後に vE0 の速度になればよいということなので、質量 m の物体の場合に

という関係が成り立つ。したがって、

である。

 精度 
以上の値は、星を球・公転軌道を円として計算したものである。実際には、地球の赤道半径と極半径の差は約 2×104 m（平均半径の0.3%）、地球の近日点と遠日点の差は約 5×109 m（同3%）といったズレがあるので、3桁目以降の正確な値を求めるには、これらを考慮する必要がある。
脱出速度（だっしゅつそくど　Escape velocity）とは、力学（特に軌道力学）において、推進力を持たない自由な物体が、大きな質量を持つ別の物体（ここでは重力点と呼ぶ）の重力から脱出する、つまり無限遠まで移動するのに必要な最低速度。重力点の質量とその中心からの距離の関数である。

噴射によって常に加速されているロケットは、いかなる距離においても脱出速度に達する必要がない。燃料の噴射により運動エネルギーが補給されるからである。脱出するために物体を加速する力を確保するための、適切な推進モードと、十分な推進剤があれば、いかなる速度でも脱出が可能である。

とくに多用される地球及び太陽に関しては、地球表面の脱出速度が第二宇宙速度、地球上における太陽からの脱出速度が第三宇宙速度とも呼ばれる。脱出速度は、移動物体の運動エネルギーと重力ポテンシャル（位置エネルギー）が等しくなる速度である。脱出速度に達した物体は、表面にとどまることも、衛星軌道にとどまることもない。重力点の地表面から離れる方向への脱出速度を持つ物体は、速度を落としながらもいつまでも離れていき、速度がゼロになることはない。脱出速度に達した物体は、脱出の動きを続けるのに追加の推進力を必要としない。別の云い方をすれば、脱出速度を得た物体は、距離が無限大に近づくにつれ速度がゼロに限りなく近づいていき、決して戻って来ることがない。脱出速度より大きな速度を持つ物体の場合は、無限遠において正の速度を持つ。

天体などの球形の重量物質を重力点とし、空気抵抗等を考慮しないとした場合、脱出速度Veは以下の式で表される。

脱出速度 ve
重力定数 G
重心からの距離 r
重力点の質量 M

地球から太陽系外への脱出速度の場合等は、地球の公転速度を加味する必要がある。

脱出速度の一覧
 位置 対象 脱出速度Ve (km/s) 位置 対象 脱出速度Ve (km/s) 系からの脱出速度 Vte (km/s) 太陽表面 太陽の重力 617.5 水星表面 水星の重力 4.25 水星 太陽の重力 ~ 67.7 ~ 20.3 金星表面 金星の重力 10.36 金星 太陽の重力 49.5 17.8 地球表面 地球の重力 11.186 地球 太陽の重力 42.1 16.6 月 月の重力 2.38 月 地球の重力 1.4 2.4 火星表面 火星の重力 5.03 火星 太陽の重力 34.1 11.2 ケレス表面 ケレスの重力 0.51 ケレス 太陽の重力 25.3 7.4 木星表面 木星の重力 60.20 木星 太陽の重力 18.5 60.4 イオ表面 イオの重力 2.558 イオ 木星の重力 24.5 7.6 エウロパ表面 エウロパの重力 2.025 エウロパ 木星の重力 19.4 6.0 ガニメデ表面 ガニメデの重力 2.741 ガニメデ 木星の重力 15.4 5.3 カリスト カリストの重力 2.440 カリスト 木星の重力 11.6 4.2 土星表面 土星の重力 36.09 土星 太陽の重力 13.6 36.3 タイタン表面 タイタンの重力 2.639 タイタン 土星の重力 7.8 3.5 天王星表面 天王星の重力 21.38 天王星 太陽の重力 9.6 21.5 海王星表面 海王星の重力 23.56 海王星 太陽の重力 7.7 23.7 トリトン トリトンの重力 1.455 トリトン 海王星の重力 6.2 2.3 冥王星表面 冥王星の重力 1.23 冥王星 太陽の重力 ~ 6.6 ~ 2.3 太陽系（銀河系中心からの位置） 銀河系 492–594 事象の地平線 ブラックホールの重力 299,792.458（光速）
水星及び冥王星は、公転軌道の軌道離心率が大きいため、太陽からの脱出速度は、その時点の太陽からの距離によって変化する。
カー・ブラックホール（Kerr Black Hole）とは、自転しているブラックホールのことをいう。発見者であるロイ・カーの名を冠してこう呼ぶ。

ブラックホールが持ちうる物理量は質量、角運動量、電荷の三つだけである。一般にブラックホールといえば、三つの物理量のうち質量のみをもつシュヴァルツシルト・ブラックホールを指すが、質量に加え角運動量を持つ回転するブラックホールも存在し、これをカー・ブラックホールと呼ぶ。なお質量に加えて電荷を持つ、つまり帯電しているブラックホールを、ライスナー・ノルドシュトルム・ブラックホールと呼ぶ。

カラー（色荷）を持つブラックホールも存在すると発表されたが、全てのブラックホールはいずれシュヴァルツシルト・ブラックホールかカー・ブラックホールに変化する。

カー・ブラックホールの特異点はリング状（環状）になっている。
ニュートラリーノ（）は、超対称性理論によって存在が予想されているマヨラナ粒子。予測される質量は陽子の質量の30～5000倍。

 概要 
超対称性理論は全てのフェルミ粒子にはボース粒子の超対称パートナーが、また全てのボース粒子にはフェルミ粒子の超対称パートナーが存在するはずだとしている。電荷を持たないボース粒子に対する超対称パートナーであるズィーノ（Z粒子のパートナー）、フォティーノ（光子のパートナー）、中性ヒグシーノ（中性ヒッグス粒子のパートナー）は同じ量子数を持つので混合状態を作り、これがニュートラリーノと呼ばれるフェルミ粒子である。一方、電荷をもつボース粒子のパートナーはチャージーノと呼ばれるフェルミ粒子を作る。

ニュートラリーノは、弱い相互作用と重力相互作用にのみ関わるので，存在したとしても観測は困難である。また、最も軽いニュートラリーノは安定な粒子であると考えられる。

なお、もしも超対称性理論が実際に成立しているとすれば、標準模型における各素粒子に対応する超対称パートナー粒子が存在して追加されるので素粒子の種類は倍となるはずであるが、現在までのところ実験では超対称粒子はひとつも発見されていない。

検討中のWIMPでは、最も軽い電気的に中性な超対称性粒子であるニュートラリーノが冷たい暗黒物質（ダークマター）の最有力候補と言われている。

ニュートラリーノの詳細な性質は、それを構成する成分（ズィーノ、フォティーノ、中性ヒグシーノ）の混合比率に依存する。
塚口駅（つかぐちえき）は、兵庫県尼崎市にある駅。2つの駅が異なる場所に存在する。

 塚口駅 (阪急) - 阪急神戸本線・伊丹線の駅。
 塚口駅 (JR西日本) - 西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅。
宝町駅（たからちょうえき）は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 12。

 歴史 
 1963年（昭和38年）2月28日：1号線の駅として開業。
 1978年（昭和53年）7月1日：1号線を浅草線に改称。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である（昭和通りアンダーパスの直下に位置する）。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある（当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった）。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。

2010年12月11日からA7出入口が設置された。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持している場合はインターホンで係員を呼ぶ必要がある。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された。

 のりば 
番線路線行先 1 都営浅草線西馬込・ 羽田空港・ 京急線方面 2押上・ 京成線・ 北総線方面
（出典：都営地下鉄:駅構内図）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は28,494人（乗車人員：13,984人、降車人員：14,510人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

 平成 

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典東京都 交通局1990年（平成2年）10,6681991年（平成3年）10,0031992年（平成4年）10,0411993年（平成5年）10,3041994年（平成6年）10,4051995年（平成7年）9,9921996年（平成8年）9,4271997年（平成9年）9,4051998年（平成10年）9,6601999年（平成11年）9,2842000年（平成12年）9,2052001年（平成13年）9,4302002年（平成14年）9,5372003年（平成15年）20,2159,4752004年（平成16年）20,0859,4032005年（平成17年）21,0669,9152006年（平成18年）21,57410,1562007年（平成19年）21,41410,1992008年（平成20年）20,81210,0572009年（平成21年）19,8989,6892010年（平成22年）19,3899,4442011年（平成23年）18,8909,2502012年（平成24年）20,89710,2162013年（平成25年）22,51510,9992014年（平成26年）24,31311,9442015年（平成27年）26,14112,8662016年（平成28年）28,00213,8172017年（平成29年）30,17614,9192018年（平成30年）32,24215,988

 令和 

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典東京都 交通局2019年（令和元年）32,98216,3512020年（令和2年）23,15111,4482021年（令和3年）22,73811,2252022年（令和4年）25,10912,3402023年（令和5年）28,49413,984

 駅周辺 
周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線）と八丁堀駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線）へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行くことは可能である。
 昭和通り
 鍛冶橋通り
 味の素本社（味の素本社ビル）
 住友ファーマ 東京支社
 大成有楽不動産本社
 秋田銀行 東京支店
 全信連ビル京橋別館（小原鐵五郎胸像）
 山形銀行 東京支店
 肥後銀行 東京支店
 国立映画アーカイブ（旧・東京国立近代美術館フィルムセンター）
 清水建設本社（清水建設本社ビル） ※2012年に現在の芝浦本社（シーバンスS館）から移転
 ロジスティード（旧・日立物流）本社

 バス路線 
最寄り停留所は、地下鉄宝町駅となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。
 メトロリンク日本橋：東京駅八重洲口・地下鉄三越前駅・JR新日本橋駅方面

 駅名の由来 
開業当時の地名「宝町」から。地名の宝町は1931年、町名の整理統合によって誕生。佳名を由来にする。1978年の住居表示の実施に伴う町名変更で、隣接の京橋に統合する形で消滅した。

一部ではかつて「日本橋宝町」だったという記述があるが、宝町は旧京橋区に属した町であるため、これは誤りである。

 延伸計画 
運輸政策審議会答申第18号にて、「都営浅草線東京駅接着」として、当駅から東京駅を経て日本橋駅までの分岐線（デルタ線）が答申されたが、後に新橋側の起点は東銀座駅に変更されている。なお、この計画は都心直結線（京成押上線押上駅 - 新東京駅 - 京急本線泉岳寺駅）に取って代わられている。

 隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
 都営浅草線
 エアポート快特
 通過
 エアポート快特以外の列車種別
 東銀座駅 (A 11) - 宝町駅 (A 12) - 日本橋駅 (A 13)
総合的な学習の時間

日本の総合的な学習の時間（そうごうてきながくしゅうのじかん）は、児童、生徒が自発的に横断的・総合的な課題学習を行う時間である。学習指導要領が適用される学校のすべて（小学校、中学校、高等学校、中等教育学校、特別支援学校）で2000年（平成12年）から段階的に始められた。総合的な学習の時間とは、教育課程の時間種別を表す用語であり、各学校における総合的な学習の時間の名称は、各学校が独自に定めている。 なお、高等学校で職業教育を主とする専門学科では、必履修の課題研究で総合的な学習の時間の履修と同様の成果が期待できる場合、課題研究の時間で総合的学習の時間の一部もしくは全部を代替できる。

この時間は、国際化や情報化をはじめとする社会の変化をふまえ、子供の自ら学び自ら考える力などの全人的な生きる力の育成をめざし、教科などの枠を越えた横断的・総合的な学習を行うために生まれ、ゆとり教育と密接な関連性を持っている。特徴は、体験学習や問題解決学習の重視、学校・家庭・地域の連携を掲げていることである。内容は、国際理解、情報、環境、福祉・健康などが学習指導要領で例示されている。一方でこの授業は基礎知識を軽視しているため、学力低下に繋がるとの批判もあり、現在は授業時数が削減されている。

 総合的な学習の時間の目標 
総合的な学習の時間の目標は、小学校の場合、学習指導要領に次の通り定められている。そのほかの校種においても概ねこれと同様の目標が掲げられている。以下、平成29年告示のものを引用し、例示する。

　探究的な見方・考え方を働かせ，横断的・総合的な学習を行うことを通して，よりよく課題を解決し，自己の生き方を考えていくための資質・能力を次のとおり育成することを目指す。
⑴　探究的な学習の過程において，課題の解決に必要な知識及び技能を身に付け，課題に関わる概念を形成し，探究的な学習のよさを理解するようにする。
⑵　実社会や実生活の中から問いを見いだし，自分で課題を立て，情報を集め，整理・分析して，まとめ・表現することができるようにする。
⑶　探究的な学習に主体的・協働的に取り組むとともに，互いのよさを生かしながら，積極的に社会に参画しようとする態度を養う。

 学習内容の例 

 地域の産業の理解 
生徒の祖母のほとんどが海女をしており、カキの養殖が盛んな地域にある鳥羽市立鏡浦中学校では、1999年（平成11年）からカキの養殖体験を始めたが、2001年（平成13年）から総合的な学習の時間（THE KAGAMIURAと称する）を利用するようになった。これにより漁業体験・干物やカキ料理作り・カキ販売など活動の幅が広がり、2010年（平成22年）には年間を通してさまざまな実習・調査活動を組み込んだ。同年からは地元の漁師が行っている生浦湾のアマモ場の保存・再生事業に、環境教育と絡めて積極的に関わり始めた。この活動には、学校の近くにある海の博物館との連携も重要な役割を果たしている。

2011年（平成23年）2月17日に、「アマモ場の再生を目指して－漁業者と参加中学生の交流」が海の博物館で開かれ、参加した。この会には、的矢湾で同じくアマモ場再生を行っている志摩市立的矢中学校や漁業関係者、三重大学生物資源学部の教授ら約120名が参加し、地域間・世代間を越えた交流が行われたほか、鏡浦中学校の生徒が調査結果を大人の前で発表した。

 アクティブ・ラーニング 

2020年度から実施する予定である学習指導要領では、アクティブ・ラーニングという学習方法の取入れが検討されている。この教育方法は、「何ができるようになるか」という点に注目して教育する方法であり、従来の「何を教えるか」という教育方法とは異なる教育方法となっている。この教育方法は総合的な学習の時間に近い考えであるため、総合的な学習の時間を強化する形で導入される可能性が指摘されている。
宇宙ひも（うちゅうひも、cosmic string）は物理学、特に宇宙論で言及される時空の中の特殊な領域。コズミックストリングとも呼ばれる。

時空が相転移する際、全体がいっせいに相転移するのではなく、複数の領域がそれぞれ個別に相転移することが考えられる。その場合、領域の境界には位相的欠陥ができ、その部分は通常の時空とは異なる状態になる。これは、通常の物質が結晶になる際に、結晶粒子の境界に格子欠陥の一種である結晶粒界ができる現象と類似したものと考えると理解しやすい。

宇宙では、宇宙誕生時には1つだった基本相互作用が4つに分かれ、その間に少なくとも3回の相転移があったと考えられている。そして、実際の宇宙では、因果関係が成り立つ範囲、つまり、光速で情報が伝達される範囲内でしか一様な相転移は起きない。つまり、距離の離れた領域は別々に相転移が起き、そのため、宇宙には上述の位相欠陥が残されている可能性がある。

位相的欠陥には、宇宙ひも以外に、ドメインウォール、モノポール、テクスチャーなどがある。

宇宙ひもは線状（ループ状も含む）の欠陥で、時空に角度欠損ができ、その周囲を一周する角度は360度未満となっている。また、宇宙ひもは非常に大きな質量を持っている。そのため、初期の宇宙で密度ゆらぎを起こし、宇宙の大規模構造の原因となった可能性が指摘されたり、ダークマターの候補と考えられたりした。

ループ状の宇宙ひもは、重力波のかたちでエネルギーを放出しながら崩壊していく。この重力波エネルギーが宇宙の進化に与える影響などから、宇宙ひもの存在量が見積もれないかなどが研究されてきた。しかし、WMAPによる宇宙背景放射の温度ゆらぎの解析結果から、宇宙ひもの寄与は（あったとしても）少ないことが分かった。宇宙ひもが存在したとしても宇宙論に与える影響は少ないようである。
ドゥシャン・マカヴェイエフ（Dusan Makavejev, 1932年10月23日 - 2019年1月25日）は旧ユーゴスラビア（現セルビア共和国）出身の映画監督、脚本家。政治的な風刺と性的表現を交錯させる前衛的な作風で知られる。

 来歴 
1932年10月、旧ユーゴスラビアのベオグラードで生まれる。ベオグラード大学で心理学を学び、つづいてベオグラード総合芸術アカデミーに進んだ。当時のユーゴスラビアは一般市民がアマチュア映画を撮る映画クラブ活動がさかんで、マカヴェイエフもそうしたクラブに所属して多くの実験映画を製作した。そこで製作した『アントニーの割れた鏡』（1957）が注目され、アカデミー終了後に大手映画会社のザグレブ・フィルム社に入社。兵役をはさんでいくつかの作品を手がけるが、大半が短編かドキュメンタリーで、長編映画としては1966年『人間は鳥ではない』が第一作である。

 東欧映画を代表する作家に 
翌1967年に製作した二作目『愛の調書、又は電話交換手失踪事件』は、ロシア映画やフランスのヌーヴェル・ヴァーグから学んだ巧みな撮影技法にくわえて、エロティックな描写に政治的な風刺をひそませる物語が国際的に注目された。この作品でマカヴィエフは旧東欧で急速に成長しつつあった映画産業を代表する監督とみなされるようになり、またとくにアメリカでは冷戦下のユーゴスラビアで果敢にソ連批判を行う映画作家ととらえられて、翌1968年にはフォード財団からの資金援助を受けてアメリカに滞在している。

『保護なき純潔』（1968）は風刺性をさらに強めた作品で、1942年のナチス・ドイツ占領下で公開禁止となったセルビア初のトーキー映画の断片に、この映画の出演者へのインタビューや廃墟となったセルビアの町並みの資料映像などを交錯させるコラージュ的な手法が駆使される。この作品は国際的に高く評価され、第18回ベルリン国際映画祭で銀熊賞 (審査員グランプリ)を受賞している。1970年には第20回ベルリン国際映画祭で審査員を務めた。

 先鋭化する性描写 
コラージュ的な手法と政治批判は『WR:オルガニズムの神秘』 でさらに先鋭化する。作品は、オーストリアの性科学者ウィルヘルム・ライヒ役の俳優を狂言回しとして進行する。ライヒは性の解放が社会の改革をもたらすと唱えてナチスに迫害された異端の学者だが、映画では彼の架空の講義にあわせて、オーガズムを味わう女性や性的マッサージの場面がつぎつぎに描かれ、そこにソ連のプロパガンダ映画がはさみこまれるのである。

スターリンがおごそかに行う国家式典と男女の愛撫シーンとを等価にあつかう物語は、当時欧米で大きな潮流となっていた実験映画の最先端としても注目されたが、同時にソ連に対する痛烈な政治批判になっていると受け止められ、この映画が上映されたカンヌ映画祭では観客から熱狂的な支持を集めている。

しかしこの作品は母国ユーゴスラビアで上映禁止となり、さまざまに圧力が強まるなかマカヴェイエフはまずフランス、ついでアメリカに渡り、以後は実質的な政治亡命の状態で作品を作り続ける。

次作『スウィート・ムービー』（1974）では、それまでの露骨な性的表現にグロテスクなユーモアが加味されるようになり、大量の砂糖にまみれながら交わる男女、溶けたチョコレートを満たしたバスタブで肢体をさらけだす女性といったシーンが繰り返し描かれる。そこへ廃墟となった第二次大戦時のベオグラードの町並みや、戦火に倒れた市民の遺体の映像が織り交ぜられる。この作品は食・性・死の交感関係を描いているとも評され、アメリカでカルト映画として若者から支持を集めた。

以後は寡作で、『デンマークの少女は全てを見せる』（1996）が最後の作品となった。1981年の『モンテネグロ』(スウェーデン制作)と1985年の『コカコーラ・キッド』(オーストラリア制作)でカンヌ国際映画祭のパルム・ドールにノミネートされている。

2019年1月25日にベオグラードにて死去、享年86。

主な作品

 1966: Covek nije tica (Man Is Not a Bird)『人間は鳥ではない』
 1967: Ljubavni Slučaj, tragedija sluzbenice PTT (Love Affair; Switch- board Operator; An Affair of the Heart) 『愛の調書、又は電話交換手失踪事件』
 1968: Nevinost bez zaśtite (Innocence Unprotected) 『保護なき純潔』
 1971: WR—Misterije organizma (WR—Mysteries of the Organism) 『WR:オルガニズムの神秘』
 1974: Sweet Movie『スウィート・ムービー』
 1981: Montenegro (Or Pigs and Pearls) 『モンテネグロ』
 1985; The Coca-Cola Kid 『コカコーラ・キッド』
 1989: Manifesto (For a Night of Love) 『マニフェスト』
 1993: The Gorilla Bathes at Noon 『ゴリラは真昼、入浴す。』
 1995: A Hole in the Soul 
 1996: Danske piger viser alt (Danish Girls Show Everything)
波長（はちょう、、）とは、波（波動）の周期的な長さのこと。周波数と密接な関係があり、周波数と波長は反比例する。

 概要 
波として位置 と時間 で表される正弦波 を考える。

振幅を 、波数を 、位相速度を 、時刻 0 における位相差を とすると、

である。

ある時刻 において、 の関数としてみると、 が の整数倍毎に同じ値をとる。したがって、この関係から

で表し、 を波長と呼ぶ。

位置 を固定し、時間 の関数としてみると、 が の整数倍毎に同じ値をとる。これは波の周期 と等しいので、

である。周波数 、角周波数 の関係から、波長 には、

の関係がある。 

 電波の波長 
電波の伝播する速度（位相速度）は約30万km/s（=約300Mm/s） のため、前記より、周波数 f [MHz] に対する波長 λ [m] は、次のようにして求められる。

これより、周波数50MHzの電波の波長は

となる。

外国では、短波帯の放送バンドやアマチュア無線の周波数帯を、周波数ではなく波長で表示することも多い。
位相速度（いそうそくど、）は、位相、すなわち波の山や谷の特定の位置が移動する速度のことである。

速度は多くの場合、直線を移動する速さ、すなわち単位時間当たりに進んだ距離を表す。
位相速度は円の外周の1点がどれだけの速度で移動するかを表す。定位置で回転する円の外周の1点の高さだけに注目するとそれは上下することとなるが、その上下の状態を縦軸とし、横軸を時間軸とするとその1点は正弦波で表される。円周上の1点は正弦波の波一つの山であったり、谷であったりする。

位相速度はその1点の外周での移動速度を表し、その円が回転して直線を移動するなら、位相速度は直線での移動速度と言える。
これとよく似た日常で見かけるわかりやすい例として、「いも虫の歩行」がある。
歩行しているいも虫を見ると波打たせながら歩行している。上か横から見ると「こぶ」が波打っている。「こぶ」の波打ちが位相速度、いも虫そのものの移動が群速度と考えると理解しやすい。

正弦波である波動を起こす回転物の角速度（または角周波数）を ω（ラジアン毎秒（rad/s)) とし、車輪の様に回転し外周で1秒間に移動した距離（長さ）における位相の進行度合でこれを波数 k（rad/m）と呼び、1点の円周上の移動速度、すなわち位相速度は（m/s）で表される；

角速度は円の大きさを問わない物の回転速度をラジアンで表すが、位相速度は或る大きさを持つ回転物の、特定の位相の位置の単位時間での移動距離を速度として表す。

分散がない場合、位相速度は群速度 と一致する。
フィガロ（Figaro）

 カロン・ド・ボーマルシェの戯曲3部作『セビリアの理髪師』『フィガロの結婚』『罪ある母』に登場する反権力的な登場人物の名前。
 フィガロ (新聞)（Le Figaro） - フランスの日刊紙。名称はボーマルシェの戯曲にちなむ。
 フィガロジャポン - 日本のファッション雑誌。
 日産・フィガロ - 日産自動車が製造・発売した乗用車。
 フィガロ (ディズニーキャラクター) - 映画『ピノキオ』に登場したゼベットじいさんの飼い猫。また、ミニーマウスの飼い猫。
 フィガロ (競走馬) - 日本の競走馬・種牡馬。
 アルフレッド・フィガロ - ドミニカ共和国の野球選手。
 フアン・フィガロ - アルゼンチンのラグビー選手。
 フィガロ - 戦前まであったエジプトの社の葉巻たばこ。江戸川乱歩が創作した名探偵明智小五郎の好みのたばこ。
 フィガロ - テレビアニメ『革命機ヴァルヴレイヴ』の登場人物。
 フィガロ王国 - ロールプレイングゲーム・ファイナルファンタジーVIに登場する国。国王のエドガーの姓が由来。
 フィガロ (ウィーン) - 1857年から1919年までウィーンで創刊されていた雑誌。
シンメトリー

 対称性
 対称性（物理学）
 シンメトリー (小説) - 誉田哲也の警察小説
 シンメトリー/コワレモノ - THE BACK HORNの曲
 シンメトリー (可不のアルバム)
北見けんいち

北見 けんいち（きたみ けんいち、本名：北見健一〈読み同じ〉、1940年12月11日 - ）は、日本の漫画家、青年コミック誌を中心に活動している。満洲に転勤した両親（東京出身）のもと、満洲・新京（現在の中国・吉林省長春市）にて生誕。代表作に『釣りバカ日誌』（原作：やまさき十三）。多摩美術大学付属芸術学園卒業。

 経歴 
手塚治虫や関谷ひさしに憧れて漫画を描き始める。1959年、東京都立化学工業高等学校（2001年閉校）を卒業後、日本ゼオンに入社するも「家一軒建つ額の失敗」をするなどして3か月で退社。多摩美術大学付属芸術学園写真科卒業後、写真店経営を経て、1964年1月、『おそ松くん』の初代担当編集者だった少年サンデー編集部の樺島基弘の紹介で、赤塚不二夫のアシスタントになる。先輩アシスタントには高井研一郎と古谷三敏がいた。

赤塚不二夫が藤子不二雄や石森章太郎らとスタジオゼロを設立すると、同社の雑誌部へ移動。新宿十二社の新社屋に移転の際、設立されたフジオプロ所属となる。『おそ松くん』『天才バカボン』『もーれつア太郎』『レッツラゴン』『ギャグゲリラ』など赤塚全盛期の主要作品すべてに関わる。『ギャグゲリラ』では主要アイデアスタッフとしても働き、セリフの書き文字もすべて担当した。この書き文字はフジオプロから独立してからも連載終了まで手伝った。

1979年に独立し、週刊少年キング（少年画報社）の『どじょっこふなっこ』でデビュー。これが公式デビュー作とされているが、フジオ・プロ所属時代の1969年から1971年にも、まんが王（秋田書店）で『カッチョペロペロケチョカッパ』『やったるぜ三五郎』『ショック』を「北見けんいち」名義で連載するなど、いくつかの作品を描いていた。

1979年から『ビッグコミックオリジナル』（小学館）に連載されている『釣りバカ日誌』は、1988年から2009年まで22年にわたる国民的映画シリーズとして実写映画化（西田敏行主演・松竹制作・配給）され、2002年にはテレビアニメ化（東映アニメーション制作。テレビ朝日系で放送）されている。

趣味は野球、アウトドア。読売ジャイアンツのファンである。

 受賞歴 
第28回（1982年度）小学館漫画賞受賞（『釣りバカ日誌』）。
第18回（1989年度）日本漫画家協会賞優秀賞（『焼けあとの元気くん』）
第38回（2009年度）日本漫画家協会賞文部科学大臣賞（全作品）

 作品 
釣りバカ日誌（原作：やまさき十三、ビッグコミックオリジナル）
愛しのチィパッパ（原作：やまさき十三、女性セブン） 
サッチモ（原作：やまさき十三、ビッグコミック） 
福ちゃん（原作：やまさき十三、ビッグコミック）
まいど! 南大阪信用金庫（原作：平井りゅうじ、ビッグコミック） 
ダウンタウン・ボーイズ
笑ってダフって!!（作：原義彦）
OBランチ （GOLFコミック）
親ばか子ばか （まんがタイム）
焼けあとの元気くん （中日新聞・東京新聞サンデー版）
 その後「元気くんパート2〜4」として連載。2008年12月28日付サンデー版で連載終了。25年7か月、1,305回。2003年まで芳文社『まんがタイムファミリー』に再録。
親父カフェ 
野球少年
かっとび米熊氏
でこぼこハイウェイ （平凡パンチ）
ハートブレイク横丁
新宿まんが村
張り切れ!はんぺん
はらっぱの元気くん
オシメいつとれる（原作：ウエイツトム、週刊ヤングマガジン）
北見けんいちの昭和トラベラー（ビッグコミック）
マンバカまん （少年キング）
焼跡全ガキ連 （週刊パワァコミック）
どじょっこふなっこ （少年キング）
釣りバカ日誌流人生なるようになるさ（KKロングセラーズ）
カッチョペロペロ ケチョカッパ（まんが王）1969年11月号まで連載。
連載当時、テイチクレコード（現：テイチクエンタテインメント）からイメージソング『ケチョカッパの歌』が発売された事があった（歌：曽我町子）。
やったるぜ三五郎（まんが王）1970年1月号～5月号連載。
ショック（まんが王）1970年7月号～1971年1月号連載。
ゲンロク家族（少年画報 1971年7号読切り）

 師匠 
 赤塚不二夫
 『ギャグゲリラ』（1972年 - 1982年、週刊文春連載）における台詞の手書き文字は、初回から最終回までほぼ全て北見が書いたものである。
 2008年8月2日に死去した師・赤塚不二夫の葬儀では、フジオ・プロで共にアシスタントを務めていた古谷三敏、高井研一郎と共に三人で弔辞を読んだ。
 2008年8月25日発売のビッグコミックで、自身が連載している『北見けんいちの昭和トラベラー』にて、1963年頃のフジオ・プロの風景を描いて、師・赤塚不二夫へのオマージュとしていた。

 アシスタント 
 桜井トシフミ
 長岡ひろし

 備考 
先述の通り、赤塚不二夫のアシスタント時代にも、本名の「北見健一」名義で『週刊少年サンデー』や『デラックス少年サンデー』、小学館の学習誌や『冒険王』などで漫画やイラストの仕事を行っていた。藤子不二雄Aの『マンガニカ』にも若手作家の一角として参加し、『まんが王』では「北見けんいち」名義で連載していたが、絵柄や作風など、すべて現在の物とは異なるため、正式なデビュー作品は上記の通り『どじょっこふなっこ』とされている。

福澤朗は少年時代、赤塚不二夫のサインを貰いに仕事場へ行ったが、その時に取り次いだのがアシスタントの北見だった。福澤は「将来有名な漫画家になるかもしれない。」と思って北見にもサインをお願いし、そのサインは現在も福澤の実家にあるという（2010年9月21日放送『笑っていいとも!』より、福澤談）。2012年7月3日放送の『開運!なんでも鑑定団』では、ゲストに福澤が登場し、このサインを赤塚不二夫のサインと共に出品した。本人評価額は50万円だったが、赤塚が3万円、北見が1万円で計4万円だった。

赤塚不二夫曰く「最高のお人好し」。それが描く漫画にも出て、登場人物が全部、善人ばかりでちっともメリハリがなかった、という。赤塚は「北見ちゃんを一人前にするには、ちゃんとした原作者が必要だ」と考えていたところ、ある編集者を通じて、やまさき十三を紹介された。彼らが出会ったことで、『釣りバカ日誌』が誕生した（赤塚不二夫『人生これでいいのだ!!』集英社文庫 p105）。

20代初め、アウトドア趣味から与論島へ行った際に出会った現地の人達とは、現在でも付き合いがあるとのこと（赤塚不二夫『人生これでいいのだ!!』集英社文庫 p105）。因みに、泊まる場所に困って役場に挨拶に行ったところ、職員に「役場に挨拶に来たのは君達が初めてだ。公民館を使っていいよ」と言われ、そこに滞在したという（『週刊文春』連載「阿川佐和子のこの人に会いたい」より）。
ケイトー研究所（ケイトーけんきゅうじょ、英: Cato Institute）は、リバタリアン系のシンクタンク。本部はワシントンD.C.。

リバタリアニズムの立場から、「公共政策と政府の役割に関して公に疑問を呈する」かたちで公共政策に「伝統的なアメリカの原理としての小さな政府、個人の自由、市場経済、平和などの拡大のための議論を深める」使命を掲げている。

 設立 
研究所は1977年カリフォルニア州サンフランシスコでエドワード・クレーン、マレー・ロスバード、チャールズ・コークらにより設立された。研究所の名前は、18世紀の2人の英国人によるジョン・ロックの思想を広めた随筆『ケイトーの手紙』に因み、ロスバードによって命名された。

その後、ロスバードとクレーン、コークとの意見の相違が目立つようになり、1981年にロスバードは研究所を離れた。同じ年に本部をワシントンへ移し、キャピトル・ヒルに並ぶシンクタンクの最初のものとなった。そして1993年、現在地のマサチューセッツ通りに移転した。

2002年12月ケイトー研究所のウェブサイトはウェブマーケティング協会の「最も参考になるウェブサイト」に選ばれ、またアレクサ・インターネットの調べでは9月までの「過去3ヶ月間で最も人気のあったシンクタンクのサイト」に位置付けられた。

 政策 
新自由主義を標榜することから共和党に近いとされるが、公式には無党派であり、また同党の宗教右派とは対立している。個人の自由を最大限に尊重するとの観点から、最低賃金の廃止、麻薬取締りの停止、女性や少数民族に対する積極的差別是正措置の否定、在外米軍基地の閉鎖と他国の戦争への不介入などを掲げる。

実際にはフェデックス創業者のフレデリック・W・スミス、フォックスCEOのルパート・マードック、アルトリア、ジョン・M・オリン財団やチャールズ・コークなど共和党とケイトー研究所の双方に巨額の寄付をする者も多い。またケイトー研究所も他のシンクタンクの例に漏れず、ワシントンに集まる共和党関連の作家やロビイストなどの人材を抱えている。

これらに拘らず、共和党とケイトー研究所の間には立場の違いがある。共和党員でケイトー研究所の自由放任経済を支持するものは少なく、その証拠としてケイトー研究所も強く支持していた2005年のジョージ・W・ブッシュの社会保障の更なる民営化案が共和党多数の議会で審議拒否されたことを挙げる場合もある。経済政策以外の面でも政府の介入を嫌う性格から、ブッシュ政権の強権発動に対しては批判的であった。

ケイトー研究所はその社会保障の民営化計画を1995年に策定し、2002年には「民営化」という用語をきらった共和党員へのレトリックとして「社会保障選択」計画へと改名した。ケイトーの案は社会保障を被用者にその負担分の半分 (6.2%) に投資する権利を与え、その分将来社会保障を受ける権利差引くというものが含まれていた。この案は個人による投資がリスクによる相殺分以上に利益をもたらすという前提であり、議論となっているエクイティ・プレミアム・パズル論と同じ前提からのものである。

外交・治安政策については、湾岸戦争・イラク戦争などに代表されるアメリカ政府の対外介入路線への批判、同盟政策における米軍の海外展開（前方展開）戦略や、同盟国への過度のコミットメントへの批判的提言という共通性を有している。日米の同盟関係についても、在日米軍基地の撤廃や日米安保の漸進的解消によるアメリカの関与の極小化を主張しており、その代替手段として、核武装も含む日本の自主防衛推進を主張している。国内の治安政策でも同様に米国愛国者法への反対や、同性愛行為を違法と定めたテキサス州刑法などを違憲とした2003年の連邦最高裁によるローレンス対テキサス州事件の決定を支持したことで知られる。

ケイトー研究所はまた米国の幾つかの州で行われた1998年のタバコ産業規制を強く批判し、労働力の確保や警察力の削減の視点から移民規制の緩和を主張し、財政赤字の際の企業に対する増税に反対して米国憲法に「均衡予算拒否権条項」を設けるように主張している。

地球温暖化問題については、起こっていることを認めているものの、対策には否定的である。

 出版物 
ケイトー研究所は定期刊行物としてCato Journal、Regulationなどを発行し、Cato Supreme Court ReviewやCato Policy Reportなどと題して政策研究や書籍の販売を行っている。
書籍の例 
Social Security: The Inherent Contradiction
In Defense of Global Capitalism
Voucher Wars
You Can't Say That!: The Growing Threat to Civil Liberties from Antidiscrimination Laws
Peace and Freedom: A Foreign Policy for a Constitutional Republic
Restoring the Lost Constitution
Reclaiming the Mainstream: Individualist Feminism Reconsidered
また彼らは1977年から1984年まで Inquiry magazine を発行していた。
六浦駅（むつうらえき）は、神奈川県横浜市金沢区六浦五丁目にある、京浜急行電鉄逗子線の駅。横浜市で最も南に位置する駅である。駅番号はKK51。

 歴史 
 1943年（昭和18年）2月15日 - 東京急行電鉄（大東急）の海軍関係者専用駅として、六浦荘仮駅の名称で現在地より500m逗子寄りに開設。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄の駅となる。
 1949年（昭和24年）3月1日 - 六浦駅として現在地に移転開業。当時は地上駅だった。
 1970年（昭和45年）7月 - 橋上化工事完成に伴い、橋上駅舎供用開始。
 1999年（平成11年）7月31日 - 白紙ダイヤ改正により、京急蒲田 - 新逗子間の急行を廃止。
 2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
 2011年（平成23年）10月 - 駅前後に移線器を設置し狭軌車両走行位置を変更。ホーム拡張。

 駅構造 
有効長8両編成分の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームとコンコースの間には車椅子利用に対応したエスカレーターとエレベーターがそれぞれ上下1基ずつ設置されている。神武寺寄りに橋上駅舎を有し、線路の北側に西口、南側に東口が設けられており、それぞれの出口とコンコースの間を連絡するエレベーター（各1基）が設置されている。

有人駅で、自動改札機・自動券売機（2台）・自動精算機が設置されている。改札内にトイレがあり、オストメイトに対応した多機能トイレもある。

上り線は総合車両製作所横浜事業所から東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線逗子駅までの回送列車を通すため、1435mmと1067mmのゲージがある三線軌条となっている。

以前は、三線軌条の共通レールがホーム寄りの側であったため（ホームの写真も参照）、内側の1067mmゲージの中央がホームに寄っており、そちらを通過する回送列車の車両がホームに接触しないよう、上り線ホームは線路から通常より大きく離れていた。そのため、1435mmゲージ側を走る京急の営業電車では、停車車両とホームの間に27cmもの隙間が生じ危険であり、下りホームの下に上りホームで列車を待つ乗客に対する注意喚起表示が設置され、列車内でも車掌が注意喚起を行っていた。その後、高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）にも抵触する恐れがある事から、2011年10月に、当駅の前後に移線器を設置し、共通レールをホームと反対側にする線路工事が行われた。同時にホーム改良工事により隙間は8cmに縮められ、乗降時の危険は解消された。

 のりば 

番線路線方向行先1 逗子線下り逗子・葉山方面2上り横浜・品川方面

 利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は13,680人（乗車人員：6,893人、降車人員：6,787人）である。

2023年度の1日平均乗降人員は14,230人であり、京急線全72駅中48位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1980年（昭和55年）7,3751981年（昭和56年）7,5531982年（昭和57年）7,6111983年（昭和58年）7,7651984年（昭和59年）7,8791985年（昭和60年）8,0551986年（昭和61年）8,3071987年（昭和62年）8,7431988年（昭和63年）9,3781989年（平成元年）9,6991990年（平成2年）10,1451991年（平成3年）10,5051992年（平成4年）10,5321993年（平成5年）10,7481994年（平成6年）10,7401995年（平成7年）10,7431996年（平成8年）10,4251997年（平成9年）10,2021998年（平成10年）10,1591999年（平成11年）9,8902000年（平成12年）19,6479,7462001年（平成13年）19,4439,6442002年（平成14年）19,0809,4652003年（平成15年）18,7999,3182004年（平成16年）18,4859,1572005年（平成17年）18,2719,0672006年（平成18年）18,1918,9422007年（平成19年）17,7768,7682008年（平成20年）17,1268,5572009年（平成21年）16,7758,3722010年（平成22年）16,5238,2452011年（平成23年）16,2718,1112012年（平成24年）16,2688,1172013年（平成25年）16,5198,2452014年（平成26年）16,1828,0682015年（平成27年）16,2358,0852016年（平成28年）16,2428,1022017年（平成29年）16,2608,1172018年（平成30年）16,1888,0732019年（令和元年）15,9347,9352020年（令和2年）12,2556,1202021年（令和3年）12,9082022年（令和4年）13,7942023年（令和5年）14,230

 駅周辺 

周囲には住宅地が広がる。駅周辺は道路幅員が狭く、タクシー乗り場も設置されていない。駅の西側で逗子線は横浜横須賀道路の高架をくぐっている。
 六浦駅前郵便局
 横浜市金沢消防署六浦出張所
 ヨークフーズ 六浦店
 光傳寺 - 徒歩20分

 バス路線 
東口の六浦南公園前に設置されている「六浦駅」が最寄りバス停である。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は、京浜急行バス追浜営業所を参照。

 六浦駅
 六1 - 六浦駅循環
 六2 - エステシティ3号棟行
 六4 - 六浦南五丁目行

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 逗子線
 特急・急行・普通
 金沢八景駅 (KK50) - 六浦駅 (KK51) - 神武寺駅 (KK52)
長崎ランタンフェスティバル（ながさきランタンフェスティバル）は、毎年冬に長崎県長崎市で行われるイベント。

概要
1986年に長崎新地中華街に牌楼が建設されたことを契機に、中華街振興組合によって観光振興のイベントとして春節と元宵節を組み合わせた「灯籠祭」を行う計画が持ち上がり、1987年の春節より毎年開催されるようになった。灯籠祭は観光客からの反応も好評だったことから、1994年に長崎都市発展戦略の一環として正式な観光の柱のひとつに位置づけられ、名称も「長崎ランタンフェスティバル」と改められた。

長崎市全体でのイベントとなった長崎ランタンフェスティバルでは、「長崎に息づく異国CHINA 再発見」をコンセプトに、新地中華街を中心に市内に約1万5千個の赤を基調とした中国提灯（ランタン）や点灯式のオブジェが飾られ、龍踊り、獅子舞など本場の春節をイメージさせる催しが行われる。

祭の規模は年々増加傾向にあり、2008年には行政からの拠出金と各所からの協賛金の合計が1億円を上回った。
2018年には皇帝パレードに長崎市出身の長濱ねる（欅坂46）が参加し、期間中に過去最高の106万人が来場した。

長崎ランタンフェスティバルは旧暦の1月1日から1月15日にかけて行われる。暦の関係で、年ごとに開催期間は前後に移動する。

付随するイベント
春節礼祭（点灯式） - 大晦日深夜に行われる。
皇帝パレード - 期間中の土曜日。清朝をイメージした皇帝と皇后の御輿他約150名からなる一行が市内を回る。
媽祖行列 - 期間中の日曜日。航海安全の神である媽祖（まそ）の像を長崎港に入港した唐船より興福寺媽祖堂・唐人屋敷内天后堂に安置するための行列を再現。
二胡演奏 - 期間中毎日。
中国雑技団公演 - 期間中毎日。
キングダム展 - 2019年に長崎青年協会の主導により、中国・春秋戦国時代を舞台としたテレビアニメ『キングダム』と連携したコラボ企画が展開される。
ながさき恋ランタン - 孔子廟会場に祈願所が設置され、恋ランタンについている祈願牌に恋愛成就の願い事を書いて奉納できる。

主な会場
長崎新地中華街・湊公園 - メイン会場。
長崎孔子廟-媽祖行列の出発・終着場所。
中央公園
中島川公園
鍛冶市
浜んまち（浜町アーケード）
鐵橋
唐人屋敷
興福寺

この他、崇福寺や長崎駅にもランタンが飾られる。

長崎ムーンライトフェスティバル
2009年10月初頭に開催された非常に小規模な関連イベント。ランタンフェスティバル同様のコンセプトで新地中華街の中秋節を祝う行事として開催された。ランタンフェスティバルのメイン会場となる湊公園に、過去に利用された干支のメインオブジェが飾られている。
追浜駅（おっぱまえき）は、神奈川県横須賀市追浜町三丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK54。横須賀市の駅としては最も北に位置する。

 歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄（大東急）の駅となる。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
 1955年（昭和33年）4月末 - 島式ホームから相対式ホームとなり、ホーム有効長が80メートルから120メートルに延伸される。
 1973年（昭和48年）2月 - 橋上駅舎となる。
 2018年（平成30年）11月19日 - 接近メロディを「熱き星たちよ」に変更。
 2020年（令和2年）3月14日 - 副駅名に横須賀スタジアムが追加される。
 2022年（令和4年）3月19日 - ホームドアの使用を開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有し、橋上駅舎を持つ地上駅である。東西に出入口があり、東側はペデストリアンデッキに接続し国道16号に面する。西側には湘南病院に通じる階段がある。エスカレータは、バス折返場脇の入口とコンコースの間に1基、各ホームとコンコースの間に2基（上下1基ずつ）設置されているほか、ホームとコンコースを連絡するエレベーターも設置されている。駅構内で線路は大きくカーブしている。

 のりば 

番線路線方向行先1 本線下り横須賀中央・三浦海岸方面2上り横浜・品川方面

 接近メロディ 
2018年11月19日から、横浜DeNAベイスターズの球団歌である「熱き星たちよ」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。これは同球団と京浜急行電鉄及び横須賀市による、同球団のファーム施設「DOCK OF BAYSTARS YOKOSUKA」が追浜公園内に新設されることに伴って締結された連携協定の取り組みの一環として行われたもので、同年11月23日に横須賀スタジアム等で開催された「横浜DeNAベイスターズ ファンフェスティバル2018」の開催に合わせて変更された。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。

 利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は33,914人であり、京急線全72駅中12位。快特通過駅の中では平和島駅に次いで2番目に多い。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）26,7391998年（平成10年）24,2131999年（平成11年）23,3462000年（平成12年）22,4112001年（平成13年）22,0222002年（平成14年）44,55522,2072003年（平成15年）43,78021,5702004年（平成16年）43,32021,3772005年（平成17年）43,39921,4012006年（平成18年）42,85421,1342007年（平成19年）42,38820,8962008年（平成20年）41,71220,5832009年（平成21年）40,49819,9952010年（平成22年）40,20519,8502011年（平成23年）39,89219,6612012年（平成24年）39,99719,7212013年（平成25年）40,00819,7312014年（平成26年）40,13919,7972015年（平成27年）41,16020,2632016年（平成28年）41,97820,7042017年（平成29年）42,36621,0762018年（平成30年）42,72721,2612019年（令和元年）42,28620,8272020年（令和2年）32,2132021年（令和3年）33,914

 駅周辺 

市街地が広がり、商業施設が集まる。東側の東京湾岸には大規模な埋立地があり、工業地域として使用されている。
 日産自動車追浜工場・追浜研究所
 住友重機械工業横須賀造船所
 オカムラ追浜事業所
 海洋研究開発機構横須賀本部
 やまびこ横須賀工場
 追浜工業
 横須賀市リサイクルプラザ "アイクル"
 横須賀市役所追浜行政センター
 横須賀市北消防署追浜出張所
 横須賀市立北図書館
 追浜郵便局
 横須賀本浦郵便局
 横須賀浦郷郵便局
 横浜六浦郵便局
 明治憲法（大日本帝国憲法）起草地記念碑
 夏島貝塚
 鷹取山
 雷神社 関東学院大学金沢八景キャンパス（金沢八景駅からも徒歩圏内）
 神奈川県立追浜高等学校
 横浜創学館高等学校（金沢八景駅からも徒歩圏内）
 湘南病院
 横浜南共済病院
 追浜公園
 横須賀スタジアム
 追浜商盛会
 サンビーチ追浜
 京急ストア 追浜店
 パシオス 追浜店
 かながわ信用金庫 追浜支店
 役所屋追浜店（横須賀市市民サービス総合窓口）

 バス路線 
京浜急行バスとSAGAMI TAXIによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。

日の出タクシーが運営していた「ハマちゃんバス」は、同社の事業停止により、2023年1月5日より運行を停止。その後、SAGAMI TAXIが新たに運行事業を受託し、同年6月に従前と同規模で再開した。
のりば系統経由行先14追浜車庫2追7浄化センター・深浦【循環】追浜駅田17日産自動車前・北部共済病院田浦駅3追3追浜車庫夏島追8追浜車庫・夏島日産研究所4追6夏島・日産研究所住友重機械正門夏島・海洋研究開発機構・住友重機械正門【循環】追浜駅5八31など内川橋4内川橋・金沢文庫・杉田磯子駅6追1 湘南たかとりセンター【循環】内川橋追5湘南たかとり五丁目【循環】内川橋八31船越・北部共済病院・横須賀中央駅安浦二丁目ハマちゃん追浜東団地集会所横浜南共済病院

 
 一般路線バスのほか、海洋研究開発機構、やまびこへの送迎バスも発着する。

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 本線
 快特
 通過
 特急
 金沢八景駅 (KK50) - 追浜駅 (KK54) - 汐入駅 (KK58)
 普通
 金沢八景駅 (KK50)- 追浜駅 (KK54) - 京急田浦駅 (KK55)
抗力（こうりょく、）とは、流体（液体や気体）中を移動する、あるいは流れの中におかれた物体にはたらく力の、流れの速度に平行な方向で同じ向きの成分（分力）である。流れの速度方向に垂直な成分は揚力という。

追い風で水面をかき分けて進んでいる帆船は、空気から進行方向の抗力を、それより弱い逆方向の抗力を水から受けている。また、レーシングカー等ではマイナスの揚力でダウンフォースを発生させている。抗力も揚力もケースバイケースで、その方向が字義通りではない場合がある。

 数学的表現 
抗力は物体の相似比の2乗（あるいは投影面積）に比例する。また、レイノルズ数が小さいときは速度に、大きいときは流体の密度と流速の2乗に比例し、後述する抗力係数 CD を用いて以下のような数式モデルで表されるのが一般的である。このモデルは係数が異なるだけで揚力と同形式である。

ここで
 D は、発生する抗力
 ρ は流体の密度（海面高度の大気中なら、気温15℃で 1.2250 kg/m3）
 V は物体と流体の相対速度
 S は物体の代表面積

 抗力係数 
抗力係数 CD は、抗力を動圧 と代表面積 S で無次元化したもので、流れに対する物体の形状（迎え角）・流体の粘性・流れの速さ（レイノルズ数）、マッハ数によって変化する。

飛行機等の翼（よく）の場合、
 流れが音速より十分遅いときは、抗力係数は、およそ迎え角の2乗に比例する。
 迎え角が失速角以上になると、抗力係数は急激に増加する。

いくつかの単純な形状に対する抗力係数を次の表に示す。球体に対する抗力係数については終端速度を参照のこと。
物体形状抗力係数レイノルズ数円柱1.2103 - 105角柱2.0> 104半円筒（凹）2.3> 104半円筒（凸）1.2> 104楕円柱（長径：短径 = 2 : 1）0.6104 - 105半球（凹）1.33> 104半球（凸）0.34> 104円錐（頂角60°）0.51> 104円錐（頂角30°）0.34 > 104

 抗力の成分 
抗力（ないし抗力係数）を以下のような成分に分けて考えることがある。誘導抗力については、主翼において翼端のある三次元翼ないしは翼を含む構造物（固定翼機、回転翼機など）、あるいはリフティングボディのように、揚力を発生する物体について考える。

 物理的要因による分類 
 誘導抗力（lift-induced drag、induced drag、drag due to lift）

 翼端を持つ三次元翼（つまり、一般の翼）において、揚力の発生に伴って発生する抗力。
 無限翼（二次元翼）に気流が翼に当たった場合には、翼を通過した気流は当たる前の同じ方向に流れ、揚力は流れる気流に対して垂直に発生する。ところが翼端を持つ三次元翼は、翼上面はベルヌーイの定理により翼下面よりも圧力が低くなっているため、翼端では下から上へと回り込む渦（翼端渦）が発生している。この渦の持つ下向きの速度(吹き下ろし downwash)によって、気流が翼に当たった場合には、翼を通過した気流は下向きに傾いて流れる。これにより、流れる気流に垂直に対して発生する揚力は下流方向に傾くことになり、その傾いた分が誘導抗力となる。また、翼によって下向きに傾かれた気流により、翼と下向きに傾かれた気流とのなす角度の迎角が発生するため、これを誘導迎角と呼んでいる。. 
 主翼がより細長く、つまりアスペクト比が大きくなる（二次元翼に近づく）につれて、翼全体に対して翼端が占める割合は小さくなり、吹き下ろしの影響も小さくなる。したがって、誘導抗力を低減することができる。亜音速の飛翔体では、十分に流線形をしている限り圧力抗力は小さく、一方で摩擦抗力の大幅な低減は難しい。そこで、誘導抗力を減らすためにアスペクト比 (AR) を大きく（翼を細長く）する努力が払われることが多い。この極端な例がルータン ボイジャーやヘリオス、あるいはグライダーや人力飛行機といった機体であり、AR = 40 近いものまで存在する。
 主翼において誘導抗力は主翼の抗力の1つとなるため、主翼翼端にウィングレットを取り付けて、主翼の翼端で発生する翼端渦を抑えることで誘導抗力を減らし抗力を減少させることができる。
 有害抗力（parastic drag, parasite drag）
 揚力の有無には無関係に存在する抗力。干渉抗力と形状抗力とに大別される。
 干渉抗力 (interference drag)
 翼と胴体の結合部分などで部分的に気流が剥離することにより生ずる抗力。フィレットなどにより低減が図られる。
 形状抗力（form drag, proflie drag）
 物体の形状のみに依存する抗力。原因となる力の方向によって２つに分けられる。
 垂直力によるもの
 物体後方で圧力が低下することに起因する。とくに流れが剥離した場合に著しく増大する。
 この抗力を圧力抗力と呼ぶこともある。
 せん断力によるもの
 物体表面に沿った力による抗力で、流れとの摩擦による抗力に等しい。境界層の状態に大きく影響され、層流であるほうが乱流であるよりも小さい。
 この抗力を摩擦抗力と呼ぶこともある。

 造波抗力（wave drag）
 衝撃波による抗力。

 力の向きによる分類 
 摩擦抗力
 物体表面に沿った力に起因する抗力。粘性抵抗とも呼ばれる。せん断力による形状抗力に等しい。半径の球が粘性係数の流体中で受ける粘性抵抗はストークスの法則より、以下の式で表せる。

 圧力抗力
 物体表面に垂直な力に起因する抗力。慣性抵抗とも呼ばれる。せん断力による形状抗力以外の抗力はすべて圧力抗力である。半径の球が密度の流体中で受ける慣性抵抗は以下の式で表せる。

 画像
迎角（むかえかく、げいかく、, AoA）は、流体 (液体や気体) 中の物体（主に翼）が、流れに対してどれだけ傾いているかという角度をあらわす値である。迎え角とも言う。

航空機の主翼の場合、前縁と後縁を結んだ線（翼弦線、コード）と一様流とのなす角で、前上がりをプラスとする。

一般的な航空機の主翼の場合、揚力係数と抗力係数は、概ね迎角に比例して徐々に増加していくが、抗力係数が増加し続けるのに対し、揚力係数はある点をピークとして急減少に変わる。この点を最大揚力係数、そのときの迎え角を失速迎え角、それ以降の状態を失速という。失速状態は、抗力の増加により減速すると揚力は更に小さくなるなど、不安定で危険な状態である。なお、航空機に十分な速度があれば、主翼を上方に傾けても機体自体が上昇していくため、迎角が増大する事は無い。逆に航空機の速度が不十分であれば、揚力の不足によって機体自体が降下してしまうため、迎角が大きくなってしまい、失速状態に陥る事となる。あくまで1次的な原因は迎角の増大であり、速度は2次的な原因である。また、ある迎角において、揚力係数と抗力係数との比を揚抗比といい、航空機は主翼の揚抗比が大きいほど滑空性能が良く航続距離が長くなる。

主翼上面には、ベルヌーイの定理により上向きの揚力分布である風圧分布が発生するが、それらの風圧分布によって発生する揚力と抗力との合力が翼弦線と交わる点を風圧中心と呼ぶ。また、風圧中心は迎角の変化により変化するが、主翼の中心とは一致しないため、風圧中心に働く揚力と抗力との合力により、主翼に頭上げ又は頭下げの回転する力（モーメント）が発生する。ここで、迎角が変化してもこのモーメントが発生しない翼弦線上の点が存在し、これを空力中心と呼ぶ。これは、普通の主翼では、翼弦線の25%前後にある。

ほとんどの翼は、迎角が0°でも揚力が発生する翼型に設計されていて、揚力が0になるマイナスの値の迎角を零揚力角という。

。

凧は失速状態で揚がっている場合もある。
帆船は進路が風下方向に近ければ、帆の迎角は失速の範囲で揚力よりも抗力を主に利用する。
南林間駅（みなみりんかんえき）は、神奈川県大和市南林間一丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 03。

 歴史 

 年表 
 1929年（昭和4年）4月1日：南林間都市駅（みなみりんかんとしえき）として開設。「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみで運行されていた。
 1941年（昭和16年）10月15日：南林間駅（みなみりんかんえき）へ改称。
 1945年（昭和20年）6月：「直通」が廃止。各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。
 1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。
 1955年（昭和30年）3月25日：通勤急行新設、停車駅となる。
 1965年（昭和40年）11月：急行停車開始。
 2012年（平成24年）7月26日：行先案内表示器新設、使用開始。

 駅名の由来 
「林間都市計画区域」の南部地域であったことから「南林間都市駅」として開設したが、1941年（昭和16年）に中央林間駅、東林間駅と共に「都市」の文字が駅名より外され、「南林間駅」と改称した。

「林間都市計画」発足以前は「相模ヶ丘駅」となる予定であった。なお、座間市相模が丘は小田急相模原駅西方に当たり、当駅とはかなり離れている。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。

以前は島式ホーム2面4線であり、特急ロマンスカー「えのしま」号などの優等列車が先行列車を追越すことが可能となっていた。しかし、急行10両化に伴い、ホーム有効長を6両から10両へ延長する際、相模大野駅や大和駅に待避線が整備されたことに伴い、待避線2線（旧1・4番ホーム）を廃止、ホームを10両対応化した。旧2番ホームを新1番ホーム、旧3番ホームを新2番ホームに変更している。なお、待避線の跡地は有料自転車駐輪場や改札階行エレベーターなどへ転用された。

トイレは改札内コンコースに設置されている。併設されている多目的トイレはオストメイト対応であり、男女別に1室ずつ設置されている。

2012年（平成24年）7月26日に、行先案内表示器が新設された。

 のりば 
ホーム路線方向行先1 江ノ島線下り藤沢・片瀬江ノ島方面2上り相模大野・新宿・ 千代田線方面

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は30,426人である（小田急線全70駅中35位）。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）18,4761998年（平成10年）17,4581999年（平成11年）16,7872000年（平成12年）16,6182001年（平成13年）16,6472002年（平成14年）32,76616,1902003年（平成15年）32,65816,1852004年（平成16年）31,65716,0062005年（平成17年）31,86016,0992006年（平成18年）32,03716,1902007年（平成19年）32,39216,3552008年（平成20年）32,67116,4222009年（平成21年）31,97116,0512010年（平成22年）32,34616,2562011年（平成23年）32,27816,2142012年（平成24年）32,58216,3632013年（平成25年）33,73116,9262014年（平成26年）33,58116,8322015年（平成27年）33,55516,8312016年（平成28年）33,39816,7462017年（平成29年）33,97617,0342018年（平成30年）34,38617,2402019年（令和元年）34,02117,0412020年（令和2年）25,91512,9832021年（令和3年）27,31813,6872022年（令和4年）29,4062023年（令和5年）30,426

 駅周辺 

 西口 
 Odakyu OX 南林間店
 スーパー生鮮館TAIGA 南林間店
 ミアクチーナ 南林間店
 
 カンバーランド長老キリスト教会 高座教会
 愛育病院
 聖セシリア女子中学校・高等学校
 南林間駅前郵便局
 横浜銀行 南林間支店
 きらぼし銀行 南林間支店
 横浜信用金庫 南林間支店
 平塚信用金庫 南林間支店
 メガネのパリミキ 南林間店
 auショップ 南林間駅前
 南林間駅前
 マツモトキヨシ 南林間店
 大和警察署 南林間駅前交番

 東口 

 ツルハドラッグ 南林間駅前店
 大和市立鶴間中学校
 大和市立林間小学校
 大和市林間学習センター

 バス路線 
以前は東口にも神奈川中央交通が乗り入れていたが廃止され、現在は大和市コミュニティバスが発着している。

 南林間駅
 神奈川中央交通東
 1番のりば
 <小02> ひばりが丘一丁目経由・小田急相模原駅行
 <小03> ひばりが丘一丁目・イオンモール座間経由・小田急相模原駅行
 <林03> ひばりが丘一丁目経由・イオンモール座間行
 2番のりば
 <台12> 相武台前駅行
 相鉄バス
 <綾75> さがみ野駅・相模大塚駅行

 小菅不動産南林間店前 
 大和市コミュニティバス「やまとんGO」
 中央林間西側地域ルート 左回り

 南林間駅東口 
 大和市コミュニティバス「のろっと」
 北部ルートA系統 つきみ野駅・中央林間駅方面
 北部ルートA系統 オークシティ・市役所方面
 大和市コミュニティバス「やまとんGO」
 中央林間西側地域ルート 右回り
 中央林間西側地域ルート 左回り
 相模大塚地域ルート 相模大塚駅行

 隣の駅 
 小田急電鉄
 江ノ島線

 快速急行
 通過
 急行
 中央林間駅 (OE 02) - 南林間駅 (OE 03) - 大和駅 (OE 05)
 各駅停車
 中央林間駅 (OE 02) - 南林間駅 (OE 03) - 鶴間駅 (OE 04)