東能代駅（ひがしのしろえき）は、秋田県能代市鰄渕（かいらげふち）字下悪戸（しもあくど）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。

 概要 
米代川南岸に位置し、能代市の中心部からは離れている。奥羽本線と五能線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。所属線は奥羽本線であり、五能線は当駅が起点となる。JR貨物は奥羽本線のみ第二種鉄道事業免許を有しており、当駅は同社の貨物駅でもあるが、現在はトラック便も含めて定期便の発着はない。

 歴史 
 1901年（明治34年）11月1日：国鉄の能代駅（のしろえき）として山本郡扇淵村に開業。
 1903年（明治36年）12月11日：能代電信取扱所を開設。公衆電報の取扱を開始。
 1908年（明治41年）7月1日：能代町貨物取扱所まで路線が延伸。
 1909年（明治42年）11月1日：機織駅（はたおりえき）に改称。同時に能代町駅が能代駅に改称。
 1943年（昭和18年）6月15日：東能代駅に改称。
 1962年（昭和37年）6月10日：特急「白鳥」が停車となる。
 1986年（昭和61年）
 11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 12月23日：みどりの窓口を開設。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
 1992年（平成4年）3月14日：コンテナ貨物の取扱を開始。
 1998年（平成10年）3月14日：貨物列車の発着が廃止され、自動車代行駅となる。
 2006年（平成18年）4月1日：東能代オフレールステーションを開設。
 2011年（平成23年）3月30日：自動改札機の稼働を開始。
 2013年（平成25年）3月16日：トラック便の発着がなくなり、東能代オフレールステーションの営業を終了。JR貨物の駅は定期便設定なしの貨物駅となる。
 2015年（平成27年）10月1日：鯉川駅および鹿渡駅の管理が土崎駅から当駅に変更となる。
 2018年（平成30年）12月1日：大館駅業務委託化に伴い、前山駅 - 陣場駅間の管理が当駅に変更となる。
 2020年（令和2年）
 3月26日：1番線ホームの跨線橋階段に「天空の不夜城」のラッピングが行われる。
 4月1日：能代駅の業務委託化に伴い、能代駅 - 岩館駅間の管理が当駅に変更となる。
 6月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 7月1日：話せる指定席券売機を導入。
 2022年（令和4年）
 2月24日：キオスクがこの日から無人化。営業時間が短縮されたほか、支払方法はキャッシュレスのみとなり、現金・商品券は使用不可となった。また、駅弁や酒・たばこ・カウンターコーヒーの取り扱いを終了した。
 3月12日：東能代駅（県北地区連携室を含む）と東能代運輸区を統合した東能代統括センターを設置。東能代駅長は東能代統括センター所長（県北地区駅長兼務）となる。
 2024年（令和6年）
 2月28日：東能代統括センターと能代警察署員、能代消防署員など計57人が参加し、不審者対応訓練を実施
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
 10月20日：東能代統括センターが初めて企画し、構内にある訓練施設にて列車の操作を学ぶシミュレーターなどを体験してもらう催しを開催。県内外の鉄道ファン5人が参加。
 2025年（令和7年）4月1日：地域と連携しながら施策を推進する「地域共創オフィス」を駅構内の事務室に設置。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。なお、跨線橋は2020年（令和2年）3月26日より、階段に「天空の不夜城」をモチーフとしたラッピングがなされている。

構内南側に鉄筋駅舎を備える。直営駅であり、自動改札機（Suica非対応、えきねっとQチケ対応）、自動券売機、話せる指定席券売機、無人KIOSKが設置されている。東能代統括センター所在駅で秋田支社県北地区の地区駅となっている。また管理駅として奥羽本線の鯉川駅 - 陣場駅間、五能線の能代駅 - 岩館駅間の各駅を管理している。

1番線のホーム上にはバスケットボールのゴールポストが設置されている。2・3番線のホーム上には「リゾートしらかみ」で使用される「くまげら」編成を模様した待合室が設置されている。また、待合室内にはキハ58系気動車第23編成の運転席が設置されており、椅子に座ることができる。

構内には東能代統括センター乗務ユニットがあり、転車台が設置されている。また、夜間滞泊も行われている。

 のりば 

番線路線方向行先1奥羽本線上り秋田・大曲方面2下り大館・弘前・青森方面3五能線下り能代・岩館・深浦方面
 臨時快速「リゾートしらかみ」は2番線から発着する。

 駅弁 
過去には下記の駅弁をKIOSKで取扱っていた。いずれも大館駅「花善」謹製。KIOSKの無人化に伴い取扱を終了した。ただし、JTB時刻表 2025年3月号には、東能代駅の駅弁が掲載されている。
 比内地鶏の鶏めし
 鶏めし

 東能代オフレールステーション 
東能代オフレールステーション（略称、東能代ORS）は、かつて旅客駅の北側にあった、JR貨物東能代駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が秋田貨物駅との間で1日2往復運行されていた。

元々東能代駅は貨物列車が発着していたが、1998年（平成10年）にトラック代行輸送に転換され自動車代行駅となった。その後2006年（平成18年）の名称整理の際にオフレールステーションとなった。しかし、2013年（平成25年）のダイヤ改正でそのトラック便も廃止され、東能代オフレールステーションの営業は終了した。同時に、JR貨物東能代駅は、貨物列車・トラック便ともに定期便の設定がない車扱臨時取扱駅となった。

そのほか、駅北側にある秋木工業（現 アキモクボード）を通って米代川に向かう専用線も存在した。専用線敷設当時は米代川の砂利輸送を行っていたが、後に秋木工業の木材輸送として使われるようになった。この秋木工業専用線は1993年（平成5年）に廃止されたが、専用線の跡地は大半が道路や駐車場に転用されているものの、踏切跡や鉄橋跡など一部の跡地は線路が撤去されずに残っている。

 利用状況 

 旅客 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は462人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  8292001年（平成13年）  8192002年（平成14年）  7992003年（平成15年）  7772004年（平成16年）  7492005年（平成17年）  7202006年（平成18年）  6762007年（平成19年）  6222008年（平成20年）  6032009年（平成21年）  5732010年（平成22年）  5552011年（平成23年）  5082012年（平成24年）2043205242013年（平成25年）2013355362014年（平成26年）1963255212015年（平成27年）1903225132016年（平成28年）1933185112017年（平成29年）1913145062018年（平成30年）1963035002019年（令和元年）1783104882020年（令和2年）883103992021年（令和3年）1023114142022年（令和4年）1263124382023年（令和5年）145317462

 貨物 
「能代市の統計」によると、2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）の貨物輸送の推移は以下のとおりであった。なお、2001年度（平成13年度）- 2004年度（平成16年度）の統計は公表されていない。

貨物輸送推移年度発送到着出典2000年（平成12年）12,7647,3102001年（平成13年）非公表非公表 2002年（平成14年）2003年（平成15年）2004年（平成16年）2005年（平成17年）8,4497,0882006年（平成18年）8,7466,5312007年（平成19年）11,9335,7532008年（平成20年）9,4794,8102009年（平成21年）7,6204,3902010年（平成22年）7,3834,1002011年（平成23年）7,6204,0822012年（平成24年）8,1643,445

 駅周辺 
特急列車停車駅ではあるが、乗換駅としての性格が強く、駅前も商店などは少ない。能代市街地（能代市役所）は五能線・能代駅が最寄り駅である。

 バス路線 
 秋北バス
 能代駅前・能代バスステーション方面
 二ツ井・藤琴方面
 能代駅前 - 東能代地区連絡コミュニティバス「ではるん」 - 秋北タクシー委託