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サテュリコン

『サテュリコン』（Satyricon）は、ペトロニウスによって書かれたと推定される、ネロ期の堕落した古代ローマを描いた小説。その内容の退廃性や登場人物の悪徳ぶりからピカレスク小説にも分類されるが、風刺的な内容もふんだんに含まれている。現存するのは、14、15、16巻の、3巻の抄録であり、現在には完全な形では残っていない。その中でも比較的分量の残っている「トルマルキオの饗宴」の場面は有名。

 内容 
好色で遊び好きな男性三人組（途中でメンバーは入れ替わる）の道中記の形をとっている。語り手は若い修辞学生・エンコルピウスである。舞台はイタリアやギリシアであるとされるが、地名が特定されない、もしくは写本が欠けているなどの事情で地名不詳の箇所も多い。淫らな男女が登場しては絡み合い、美少年の奴隷をめぐる少年愛の描写もなされている。その文学性だけでなく、当時のローマの風俗を知るための資料性も評価されている。

 登場人物 
エンコルピウス（Encolpius） 教師アガメムノンの経営する修辞学校の若い男子学生。『サテュリコン』の道中記は彼の視点から描写されている。
ギトン（Giton） 奴隷身分の少年。エンコルピウスの寵愛する美少年であり、三人組の一員として旅に同行する。
アスキュルトス（Ascyltos） 現存する写本の最初で主人公となっている三人組の一員。好色な男である。
（Trimalchio） 金持ちの解放奴隷であり、有名な「トリマルキオの饗宴」の主人役をつとめる。派手好きの成金である。

 トリマルキオの饗宴 
『サテュリコン』でもっとも有名なシーンが、「トリマルキオの饗宴」と呼ばれる豪奢で頽廃的な宴会の場面である。写本が大幅に欠損している『サテュリコン』の中でも、宴会の始まりから終わりまで一貫したシーンとしてテクストが残されている貴重な場面である。ローマの宮廷や権力者らの私邸で行われていた饗宴文化を考証する資料ともなっている。

主人公一行はその道中、トリマルキオなる人物の開いた饗宴にもてなされることになる。饗宴の主人であるトリマルキオは、解放奴隷という設定である。ネロ時代のローマでは、奴隷身分だった者が解放され巨万の富を得て台頭するという例が多く見られた。トリマルキオという人物の設定もこうした新興の富豪を描写したものである。彼は洗練された人物としてではなく、派手な装いで登場すればその悪趣味を賓客にくすくすと笑われ、教養人を装って古典の知識を披露すれば間違いを露呈してばかりであるなど、むしろ滑稽さをもったキャラクターとして描かれる。

当時高級とされていた食材をふんだんに使った料理の描写に加え、趣向を凝らした器についても作中で詳しい説明つきで語られる。また、料理や歓談だけでなく余興も趣向を凝らした内容となっている。曲芸師によるパフォーマンスや剣闘士競技が披露され、「動く天井から土産物が降ってくる」といった大掛かりな装置の描写まである。

 日本語訳 
『サテュリコン 古代ローマの諷刺小説』國原吉之助訳、岩波文庫 1991　
『トリマルキオーの饗宴』岩崎良三訳、青木書店 1941
『サテュリコン 全訳』岩崎良三訳、創元社 1952　
『ローマの饗宴』野上一夫訳、紫書房 1952 - 以下は編訳本
『性狂乱のローマ娘』根岸達夫訳、浪速書房 1970

 文学作品 
『クオ・ワディス』（木村彰一訳、岩波文庫 全3巻 1995年、同ワイド版 2007年）
19世紀から20世紀初頭のポーランドの作家ヘンリク・シェンキェヴィチの歴史小説。
ペトロニウスは、主人公マルクス・ウィニキウス（創作人物）のおじで登場。
 

 映画化 
1969年にフェデリコ・フェリーニにより、イタリア・フランス合作で映画化された。日本では『サテリコン』の題で公開。
安藤庄平

安藤 庄平（あんどう しょうへい、1933年9月2日 - 2011年5月20日）は、日本映画のキャメラマン、映画特撮監督。

 略歴 
東京都目黒区出身。日活で姫田真佐久のキャメラマン助手を務め、後にキャメラマンとなる。ロマンポルノ初期では小柳深志という変名を使っていた。

2011年5月20日、心不全のため東京都内の病院で死去。77歳没。

主な撮影作品 
 女子学園 ヤバい卒業
 シベリア超特急
 アカシアの雨がやむとき
 (秘)色情めす市場
 バージンブルース
 十八歳、海へ
 四万十川
 恋の狩人 ラブ・ハンター　*小柳深志名義
 泥の河
 スローなブギにしてくれ
 遠雷
 暗室
 麻雀放浪記
 夢千代日記
 帝都大戦
 死の棘
 愛について、東京（1993年）
固有関数（こゆうかんすう）

 量子力学 
量子力学では、波動関数、演算子に対して次の方程式（固有値方程式）が成立する時、はの固有関数であるという。

ここでは固有値と呼ばれ、演算子ではない通常の数であり、一般に複素数である。実際に実験によって観測される物理量は、演算子やその固有関数ではなくその固有値である。現実の観測量に複素数が現れる事は考えにくいため、演算子の性質に制限がある（エルミート性）。

2つの演算子に対し、交換関係

を定義する。この値が0である時、「それらの演算子は交換する」と言う。2つの演算子が交換するならば、それらは同一の固有関数を持つ（同時固有関数）。そしてそれらに対応した物理量は同時測定可能である。

例えば、観測される位置, 運動量に対応した演算子は交換しないため、物体の位置と運動量は同時に測定する事が出来ない（不確定性関係）。実験的には、「物体の位置を正確に計ろうとするとその物体の運動量を変化させてしまい、また運動量を正確に計ろうとすると物体の位置を変化させてしまう。結果的に位置と運動量を同時に測定する事は出来なくなる」事に対応する。これは実験技術の問題ではなく、原理的に同時測定不可能である。

この時、波動関数には何が起こっているかを説明する。物体の位置を正確に計ろうとする実験とは、演算子
に対する固有値を測定する事であり、その測定された瞬間の波動関数は位置の固有関数である。

しかしその関数は運動量の固有関数ではない。

この時、波動関数は物体が様々な運動量の値を持っている場合の重ね合わせである。

固有関数の物理的意味は「定在波」だと考えてそれほど差し支えない。例えばシュレーディンガー方程式

はハミルトニアンとその固有値（観測されるエネルギー値）に対する固有値方程式である。ポテンシャル中に閉じ込められた粒子は、そのポテンシャル中で波動関数が定在波となるような状態しか持たない。そのために実験で観測される粒子のエネルギーも連続的にはならず、離散的となる。エネルギーの正準共役変数である時間の様々な変化に依らず安定して存在する波(定在波)のみが固有関数として許される。
溶解度（ようかいど、solubility）とはある溶質が一定の量の溶媒に溶ける限界量を言う。飽和溶液の濃度である。通常、溶ける溶質の質量[g]や、溶媒100 gに溶けている溶質の質量[g]などで表す。本来は無名数であるが、一般に[g/100g-溶媒の化学式]等の単位を付して表す。溶媒が水なら[g/100g-H2O]となる。溶解度は温度によって変化し、固体に関しては、温度が上がると溶解度が上がるものが多い（水酸化カルシウムCa(OH)₂のように、温度が上がると溶解度が下がる例外も存在する）。

気体の溶解度は一定温度で、1 atm（1気圧）の気体が溶媒1 mlに溶ける体積を標準状態（STP）に換算して表す。この溶解度は温度によって変化する。

化学の金言に「似たものは似たものを溶かす」と言われるものがある。これが意味するところは、極性分子は極性分子（水）に溶解し、非極性分子は非極性溶媒（例）油に溶解するという傾向のことである。このため溶媒同士でも水と油は溶けあわず分離し、水とエタノールではよく混和する。
出エジプト記

『出エジプト記』（出埃及記、しゅつエジプトき、、）は、旧約聖書の2番目の書であり、『創世記』の後を受け、モーセが虐げられていたユダヤ人を率いてエジプトから脱出する物語を中心に描かれている。モーセ五書（トーラー）のひとつであり、ユダヤ教では本文冒頭より2番目の単語から『シェモース』（Shemot）と呼ぶ。全40章から成る。

 構成 
エジプト脱出とシナイ山での契約が二つの大きなテーマとなっている。キリスト教において旧約聖書という時、「旧約」すなわち古い契約というのはこのシナイにおける神と民との契約のことをさしている。

 エジプト脱出
 ヤコブ後のエジプトにおけるユダヤ人の状況（1章）
 モーセの物語（2章 - 4章）
 

 ファラオとの交渉と十の災い（5章 - 11章）
 民のエジプト脱出と葦の海の奇跡（12章 - 15章）
 シナイ山への旅（16章 - 19章）
 神と民の契約
 十戒の授与（20章）
 契約の書（20章 - 23章）
 契約の締結（24章）
 幕屋建設指示とその規定（25章 - 28章）
 儀式と安息日の規定（29章 - 31章）
 金の子牛（32章 - 33章）
 戒めの再授与（34章）
 安息日と幕屋の規定（35章 - 39章）
 幕屋の建設（40章）

 成立 
『出エジプト記』はエジプト脱出の物語に後から契約の内容と細かい規定が組み合わされて完成したと考えられている。長年J資料、E資料、P資料及び申命記からの影響から出エジプト記が成立したと考えられてきたが、近年になり様々な説が出されるようになり、学問的同意は得られていない。フレットハイムは基本的な出エジプト記のストーリーは王国時代以前に成立し、J資料やE資料などが付け加えられて様々な時代の伝承が組み合わされて出エジプト記が成立したとする。

 内容　

 エヒイェ・アシェル・エヒイェ 
モーセは飼っていた羊の群れを追ってホレブ山にたどり着いた。そこで燃え尽きない柴を目に留め、不思議に思っていると、神からの呼びかけがあったという（モーセの召命）。イスラエルの民をエジプトから導き出すよう神から命ぜられたモーセは、自分自身を誰から遣わされた者としてイスラエルの民に紹介すればよいか、と神に問う。すると、

この「エヒイェ」のギリシャ語訳「エゴー・エイミ」は、新約聖書ヨハネによる福音書などでイエスによって用いられることになる。

 魔女 
22章18節にある「呪術を使う女はこれを生かしておいてはならない」という部分が『欽定訳聖書』では「魔女」(witch) と訳され、この『聖書』が広く読まれたことで、魔女狩りの『聖書』における根拠とみなされることになった。
群速度

波動の群速度（ぐんそくど、）とは、波動の振幅が構成するの全体的な形が空間を伝搬する速度のことである。

波（波動）の周波数（角振動数）を 、その波数ベクトルを とすると分散関係

から、群速度 は次のように定義される。

群速度はしばしばエネルギーや情報が伝わる速度と考えられている。多くの場合、これは正しく波形が伝わる信号速度と考えることができる。しかし、波が吸収性のある媒質を伝播する場合には、上のことが常に成り立つとは限らない。

1980年までに多くの実験により、レーザー光のパルスの群速度が真空中の光速度を超える速度で特別な物質中を伝播することが確かめられた。だからといって、超光速度の情報伝達はこの場合には不可能である。それは信号の速度は真空中の光速度よりも遅いためである。また、群速度を小さくして0として静止させたり、負の速度としパルスを逆向きに伝播するようにすることができる。しかしながら、これらの場合には光子は媒質中での光速度で伝播を続けている。

位相速度と区別する群速度の概念は1839年にハミルトンにより初めて提案された。1877年にレイリーが において最初に扱った。

 波束の速度と群速度 
単純化のため、一次元の場合について述べる。分散関係が で表される波動

について、 が から離れると速やかに減衰する、つまり波束であるとする。

このとき、

の高次項の寄与は無視すると、

と表せる（ただし 、 は積分を遂行した結果の関数）。

振動を消去すると であるが、これはまさしく波形 が速度 で伝播する様子を表している。

分散が強い場合、つまり高次項の寄与が無視できない場合には「群速度が波束の速度である」という物理的意味は失われる。

物質波の群速度
アインシュタインは1905年に波動と粒子の二重性について初めて説明を行った。ド・ブロイはいずれの粒子もその二重性を持っていることを仮説として提案した。粒子の速度について、彼はいつも物質中の物質波の速度と一致すべきであると結論付けた。しかし、現在でも疑問視されている。ド・ブロイはすでに知られている光についての二重性の方程式のように他の粒子についても同じならば、彼の仮説が成り立つと推測した。

それは次を意味する。

Eは粒子の全体のエネルギー
pは粒子の運動量
は換算プランク定数

非相対論的な場合の自由粒子について

ここで は粒子の質量、 はその速度である。

また、相対論的な自由粒子については

 は粒子の静止質量、 は真空中の光速度、 はローレンツ因子、 は波の振る舞いに因らない速度である。

例えば電子について、群速度(電子の速度)と位相速度(電子の物質波の速度)は区別できる。

光学における群速度
非線形な光パルスを扱う際、光学材料中を伝播する時、分散の効果と非線形光学効果（主に自己位相変調）により光パルスの波形が変化する。光パルスには時間位相とスペクトル位相の二つの位相がある。スペクトル位相に関しては、光が媒質中を通る時、群速度分散が生じる（厳密には、分散が生じない媒質は真空だけである）。

群速度分散がない場合（重ね合わせた波の波数と周波数が比例するとき、すなわち、 が全て等しいとき）、群速度は位相速度と一致する。

分散があると、波数ベクトルkを中心周波数 の周りで展開することができる。
とおくと、スペクトル位相は次のように表せる。

この時、第一項が中心周波数における位相速度で、第二項の が群速度にあたる。また、光速を , 群屈折率を とおくと、

群屈折率 を以下のように表すこともできる。
月はどっちに出ている

『月はどっちに出ている』（つきはどっちにでている）は、1993年放映のテレビ映画、および同年公開の日本映画である。

原作は梁石日の自伝的小説『タクシー狂躁曲』であり、これを崔洋一と鄭義信が脚色している。監督は崔洋一、主演は石橋凌（ドラマ版）、岸谷五朗（映画版）、ルビー・モレノである。

 概要 
タクシーの運転手を務める在日コリアンの男性と日本で逞しく生きるフィリピン女性との恋愛模様を軸に、在日外国人やヤクザなど、様々な人々の人生を描くヒューマンドラマ。

「月はどっちに出ている」というのは方向音痴のドライバー（主人公の同僚）が帰り道が分からなくなった時に本社や主人公に電話すると、相手が最初に聞く言葉である。

これまで主に弱者として描かれてきた在日コリアンを、生の赴くままに行動する人種として描いたことで高い評価を得た。2000年代以降『GO』（2001年）、『血と骨』（2004年）、『パッチギ!』（2005年）、『パッチギ! LOVE&PEACE』（2007年）など、在日コリアンを題材にした映画が多数製作されているが、その系譜の端緒となった作品である。また、過激な性描写も特徴である。

本作と、10年後に製作された『血と骨』はどちらも梁の自伝的小説であり、『血と骨』の主人公（新井浩文）が成人した姿が本作の主人公「神田忠男」（石橋凌、岸谷五朗）となる。

WOWOW版は、「Yahoo!動画」で2007年10月3日から2008年2月2日に無料配信された。映画版は、2008年5月に韓国で、同国内向け（リージョンコード3）にワイドメディアよりDVD化された。韓国語タイトルは『』（月はどこに出ているか）。

 テレビドラマ 
1993年にWOWOWのスペシャルドラマ「J・MOVIE・WARS」の一編として製作・放送された。放送時間は34分。16ミリフィルムで撮影され、同年10月30日に「J・MOVIE・WARS」の他の4作品（石井聰亙監督『TOKYO BLOOD』、山川直人監督『来たことのある初めての道』、長崎俊一監督『ワイルドサイド』、榎戸耕史監督『殺し屋アミ』）と共に『J・MOVIE・WARS』のタイトルで東京・渋谷のシネマライズほかで劇場公開された。

 あらすじ 

 キャスト 
忠男 - 石橋凌
コニー - ルビー・モレノ
忠男の母 - 絵沢萌子
サラリーマンの男 - 利重剛
安保満 - 小島康志
細川直樹 - 米山善吉
大野治 - 鄭義信
タクシーの客 - 浦田賢一
課長 - 崔洋一

 スタッフ 
監督：崔洋一
脚本：崔洋一、鄭義信
原作：梁石日 『タクシー狂躁曲』（ちくま文庫、1987年、ISBN 4480021582）
撮影：佐々木原保志
照明：安河内央之
美術：平井浩一
録音：酒井雅章
編集：掛須秀一
スチール：横尾英樹
監督補：祭主恭嗣
助監督：久保寺和人
企画：出水啓一郎
総合監修：石井聰亙
プロデューサー：仙頭武則、佐藤正悦、香月純一
プロデューサー補：木村立哉
製作会社：日本衛星放送、ヒルヴィラ、東映

受賞
 第3回日本映画プロフェッショナル大賞
 作品賞、主演男優賞

 映画 

1993年に製作・公開された。製作会社はシネカノン。スーパー16ミリで撮影され、35ミリプリントにブローアップされた。コニー役のルビー・モレノ、忠男の母役の絵沢萠子は「WOWOW版」にひきつづき出演、スタッフも監督補の祭主恭嗣、装飾の平井浩一がひきつづき参加している。角川春樹が、プロデューサーである李鳳宇の依頼で製作アドバイザーについていたが。試写会の3日後に逮捕されたため、角川本人の指示でクレジットからは外されている。

1994年、第44回ベルリン国際映画祭フォーラム部門で上映された。

 あらすじ 

 キャスト 
 姜忠男（通名：神田忠男） - 岸谷五朗
 コニー - ルビー・モレノ
 池英順（忠男の母） - 絵沢萠子
 金世一（通名：金田世一） - 小木茂光
 朴光洙（通名：新井光洙） - 遠藤憲一
 ホソ - 有薗芳記
 仙波 - 麿赤児
 多田 - 國村隼
 おさむ - 芹沢正和
 安保 - 金田明夫
 谷爺 - 内藤陳
 やくざ - 木村栄
 やくざ - 瀬山修
 サラリーマン - 萩原聖人
 司会者 - 金守珍
 チョゴリの女 - 金久美子
 金田タクシーの面々 - 城春樹
 金田タクシーの面々 - 吉江芳成
 金田タクシーの面々 - 木下雅之
 紺野 - 古尾谷雅人

 スタッフ 
監督：崔洋一
脚本：崔洋一、鄭義信
原作：梁石日 『タクシー狂躁曲』
音楽：佐久間正英 
撮影：藤澤順一
照明：上田なりゆき
美術：今村力、岡村匡一
録音：北村峰晴
編集：奥原好幸
監督補：祭主恭嗣
助監督：前田哲
スタント：大西正昭
装飾：平井浩一
題字：黒田征太郎
プロデューサー：李鳳宇、青木勝彦
音楽プロデューサー：石川光
エンディングテーマ曲：憂歌団「Woo Child」
製作・配給会社：シネカノン

受賞
 第67回キネマ旬報ベスト・テン
 委員選出日本映画第1位、監督賞、脚本賞、主演女優賞
 第36回ブルーリボン賞
 作品賞、主演女優賞
 第18回報知映画賞
 作品賞、監督賞、主演女優賞
 第48回毎日映画コンクール
 日本映画大賞、男優主演賞、女優主演賞
 第6回日刊スポーツ映画大賞・石原裕次郎賞
 監督賞
 第15回ヨコハマ映画祭
 作品賞、監督賞、助演女優賞、新人男優賞、撮影賞
 第17回日本アカデミー賞
 優秀作品賞、優秀監督賞、優秀主演女優賞、優秀脚本賞、優秀編集賞、新人賞
 第3回東京スポーツ映画大賞
 監督賞、主演女優賞
 第8回高崎映画祭
 最優秀作品賞、最優秀助演女優賞、最優秀新人男優賞

 映像ソフト 
 月はどっちに出ている（VHS）（1994年5月20日、アミューズビデオ AMV-1）
 月はどっちに出ている（LD）（1994年5月25日、アミューズビデオ/パイオニアLDC ASLD-1065）
 月はどっちに出ている（VHS）（1995年1月27日、アミューズビデオ AMV-0060）
 月はどっちに出ている（DVD）（2013年4月5日、オデッサ・エンタテインメント THD-20821）

 関連書籍 
『月はどっちに出ている - 崔洋一の世界』（鄭義信らと共著、日本テレビ出版部、1993年 ISBN 4820394169）
『「月はどっちに出ている」をめぐる2、3の話』（李鳳宇編著、社会評論社、1994年 ISBN 4784509178）
丞相（じょうしょう）は、古代中国の戦国時代以降のいくつかの王朝で、君主を補佐した最高位の官吏を指す。今日における、元首が政務を総攬する国（大統領制の国や君主が任意に政府要職者を任命できる国）の首相に相当する。

 権威 
歴史上の丞相の多くは、行政のトップであり、軍事の最高指揮官も兼ねることがある最高権力者ともいえる存在だった。

その権力が主君をしのぐことも珍しくなく、それを示す逸話として、劉備の遺言に関する那珂通世の指摘がある。劉備は、丞相である諸葛亮に「そなたの才能は魏の曹丕の10倍はある。必ずや国に安定をもたらしてくれる事であろう。我が子劉禅が皇帝としての素質を備えているようならば、補佐して欲しい。だが、もし我が子が補佐するに足りない暗愚であったならば、迷わずそなたが皇帝となり国を治めるのだ」と言い残した。清の康煕帝は資治通鑑のこの箇所を読み、「劉備は諸葛亮を水魚の交わりと自分で例えたりしており、諸葛亮が忠臣で真面目な人柄だったことは熟知していたはずだ。遺言で諸葛亮の裏切りを疑うようなことをなんで書いたのだろう？三国時代は騙し合いを好む時代だったからだろうか、酷い話だ！」と嘆いて自分の蔵書にコメントを残している。この頃の丞相は董卓・曹操がそうであったように、ほぼ皇帝代行に近く、簒奪が可能な地位であった。そのため、諸葛亮が帝位に就く可能性は十分存在していた。那珂通世はこのことを指摘して、「中国中世の丞相のうち、帝位を狙わず忠義を尽くしたのは諸葛亮の他は東晋の王導・前秦の王猛ら数名だけである」と述べ、「諸葛亮などの僅かな例外を除くと、司馬昭・劉裕・蕭道成・侯景・楊堅・李淵等の丞相職にあった人物はすべて皇帝位乗っ取りを図った。丞相職は国家乗っ取りの階段である。姦雄が帝位簒奪を図る時にまず狙うのが丞相の位であった」とさえ極言している。

 呼称 
秦の荘襄王の即位に多大な功績のあった呂不韋や、漢の高祖（劉邦）をその旗揚げ以来、ずっと補佐してきた蕭何と曹参のような、大功臣が丞相職につく場合には、それに敬意を表する意味で「相国」と呼ばれることがある。鎌田重雄のように、春秋戦国時代に相邦の権威が高まり、君主権を干犯しかねない状況が相次いだので、副宰相というべき「丞相」が設けられ、これが宰相を指すことになっていったという研究者もいるが、詳細は不明である。

丞相が2名置かれることがあり、その場合それぞれ「右丞相」「左丞相」と呼ばれた。王朝によってその上下関係に違いがあり、秦漢では右が上、魏晋以降は左が上となった。なお、宦官がこの官職に就く場合は、中人（宦官）の丞相ということで「中丞相」と呼ばれた。

 日本での異称 
日本では、飛鳥時代の末期に中国の律令制度が伝えられ、徐々に国家機構が整備されていった。行政・立法・司法を統括する最高国家機関として太政官が設置され、その長官である左大臣・右大臣はそれぞれ唐名で「左丞相」・「右丞相」などと称することがあった。例えば右大臣菅原道真を「菅丞相」と呼ぶなどである。

 歴史 

 秦 
丞相の起源は戦国時代であり、百官の長とされた。丞相の官名を初めて使ったのは秦の武王であり、左右の丞相を置く事もあり、時に単独で相邦が立つこともあった。秦の統一後は左丞相と右丞相のみが置かれ、秦・漢の時代は右丞相の地位が左丞相より高く、魏・晋の時代になると両者の立場は逆転した。宦官が丞相を務める際は中丞相と呼ばれ、代表的な人物が趙高である。

 漢 
前漢の丞相は御史大夫・太尉とあわせた三公の首位で、初期には権威と声望が高く、名実ともに官僚機構の頂点にあった。武帝が皇帝の専制を強めると、皇帝の側近くにある侍中や、皇帝の文書事務を扱う尚書が政務の中心となり、丞相の権威は低下した。前漢の哀帝の元寿2年（紀元前1年）に丞相は大司徒と改称され、丞相の名称は廃止された。

前漢では各地に封建された諸侯王の宰相も丞相と呼ばれたが、景帝の中元5年（紀元前145年）に諸侯王の丞相は「相」と改称され、王朝の丞相と区別されるようになった（歴史用語としては諸侯相と呼んで区別される）。

後漢の三公は太尉・司徒・司空で、丞相はない。その後、実質的な魏の建国者である曹操が、後漢末の建安13年（208年）に丞相を復活させ、自らその地位に就いた。

 三国・魏晋 
三国時代には、魏・蜀・呉のすべてに丞相が置かれた。蜀に諸葛亮が1人だけ就任した。諸葛亮の死後、丞相職は置かれなかった。ただし、蔣琬と費禕は大将軍や録尚書事などの高官職をすべて兼務して丞相とほぼ同じ職権を有していた。また、諸葛亮は北伐中に政務を司る漢中の丞相府と、成都にあって留守中の丞相の政務を代行する留府を設置し、それぞれに長史・司馬などの属僚が任命された。呉では丞相職が長い間置かれていたが、主に顧問の役割を果たし、その実権は上大将軍・大将軍・大司馬の軍職が継承した。魏ではその始祖の曹操自身が丞相と呼ばれていて、丞相が長い間置かれず、後期になって司馬懿が丞相に任ぜられたが固辞している。後にその子の司馬昭が相国に任ぜられ、司馬昭の子の司馬炎がこれを継いだ。司馬炎はこれを足がかりに魏王朝を禅譲（簒奪）した。

 中国王朝などの丞相就任者 

秦

趙

前漢

劉望

劉玄

劉盆子

後漢

三国

西晋、東晋

十六国

南朝

北朝

隋

隋末唐初の群雄

吐谷渾

唐（李重福）

唐（尚書礼射改）

後唐

呉

南唐

楚

呉越

遼

宋（尚書礼射改）

金（尚書礼射改）

元（中書丞相）

明（中書丞相）

太平天国（六官丞相）
粉浜駅（こはまえき）は、大阪市住吉区東粉浜にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK07。

 歴史 
 1917年（大正6年）4月21日：南海鉄道の駅として開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1977年（昭和52年）4月10日：外側2線のみ高架化。
 1980年（昭和55年）6月15日：高架化完成。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2013年（平成25年）4月1日：駅係員無人化を開始。

 駅構造 
島式2面4線の複々線高架駅である。ただし、上り下りとも海側の線路（急行線，2番線と4番線に相当）は通過列車専用となっており、柵で仕切られている。そのため、実質的には2面2線と通過線2本という形式となっている。

ホームは3階、改札口は2階にある。窓口は無人駅のため閉鎖されている。1階は商業施設のショップ南海粉浜となっている。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

 のりば 
のりば路線方向行先1 南海線下り 関西空港・和歌山市方面3上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は4,187人（乗車人員：2,040人、降車人員：2,147人）で、南海の駅全100駅中56位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典1990年5,7062,854 -1991年5,7852,862 -1992年5,6112,772 -1993年5,6532,824 -1994年5,7832,914 -1995年5,8822,977 -1996年5,7432,894 -1997年5,4722,701 -1998年5,2742,600 -1999年5,0742,500 -2000年4,9602,450 -2001年4,8712,394 -2002年4,9052,403 -2003年4,8022,383 -2004年4,6952,351 -2005年4,6202,312 -2006年4,6592,314 -2007年4,6112,281 -2008年4,5762,247 -2009年4,4882,203 -2010年4,4752,189 -2011年4,2882,085 -2012年4,2442,058 -2013年4,3072,08855位2014年4,2492,06356位2015年4,3292,10055位2016年4,3262,11455位2017年4,2192,06456位2018年4,1862,03656位2019年4,1872,04056位

 駅周辺 
 ショップ南海粉浜（駅高架下）
 コノミヤ粉浜店
 ベーカリーショップロンドン
 粉浜商店街
 スーパーマーケットKINSHO 住吉店
 帝塚山・無学
 ハラダボクシングジム
 大阪市立粉浜小学校
 住之江診療所（大阪市立住吉市民病院跡地）
越宗整形外科病院
 住吉東粉浜郵便局
 日本基督教団大阪住吉教会
 阪堺電気軌道阪堺線 東粉浜停留場

 バス路線 
駅東側の阪堺電気軌道阪堺線沿いに大阪市営バスの赤バスが運行していたが、2013年3月31日をもって運行を終了した。粉浜駅から大阪市営バスの最寄りバス停は西側徒歩5分ほどの国道26号線沿いにある南粉浜バス停である。

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 南海本線

 特急サザン・急行・空港急行・区間急行・準急
 通過
 普通
 岸里玉出駅 (NK06) - 粉浜駅 (NK07) - 住吉大社駅 (NK08)
 ( ) 内は駅番号を示す。
危険な情事

『危険な情事』（きけんなじょうじ、Fatal Attraction）は、1987年のアメリカ合衆国のスリラー映画。監督はエイドリアン・ライン、主演はマイケル・ダグラスとグレン・クローズ。クローズの鬼気迫る演技が話題となり、第60回アカデミー賞において6部門にノミネートされた。

『危険な情事（ニュー・バージョン）』として再公開されたバージョンはオリジナルとはラストシーンが異なっている。

 ストーリー 
ニューヨークで弁護士を勤めるダンは、妻のベスと娘のエレンと平和な日々を過ごしていた。ある金曜日、ダンは、妻同席で出席したROBBINS & HART出版社のパーティで、新入りの編集者アレックスと知り合う。その翌日、妻子が所用で実家に帰っている間にダンは訴訟の相談に乗るため出版社に出向き、アレックスと再会するが、二人はそのまま週末を共に過ごし性的関係を持つ。ダンにとっては一夜の遊びであったが、アレックスはそれを運命の出会いと思い込み、ダンにつきまとい始める。

 キャスト 
※括弧内は日本語吹替（二名記載の場合はフジテレビ版／追加録音の順）
 ダン・ギャラガー - マイケル・ダグラス（小川真司 / 関智一）
 アレックス・フォレスト - グレン・クローズ（沢田亜矢子）
 ベス・ギャラガー - アン・アーチャー（佐々木優子）： ダンの妻
 エレン・ギャラガー - エレン・ハミルトン・ラッツェン（坂本真綾）： ダンとベスの娘
 ジミー - スチュアート・パンキン（玄田哲章）： ダンの同僚
 ヒルディ - エレン・フォーリー（弘中くみ子）： ジミーの恋人
 アーサー - フレッド・グウィン（加藤精三 / 山本兼平）： ダンの上司
 ジョーン・ロジャーソン - メグ・マンディ（瀬能礼子）： ベスの母
 ハワード・ロジャーソン - トム・ブレナン（藤本譲 / 木村雅史）： ベスの父
 マーサ - ロイス・スミス： ダンの秘書
 ボブ・ドリマー - マイク・ナスバウム（石森達幸）： ダンの依頼人
 オローク - J・J・ジョンストン
 ベビーシッター - ジェーン・クラコウスキー
 日本語吹替：1990年10月6日『ゴールデン洋画劇場』21:00-23:24
 再放送時にカットされた部分を追加録音した「吹替補完版」が、2021年6月10日にWOWOWで放送された。

 テレビドラマ 

2021年2月24日、Paramount+が同作をシリーズとしてリブートする計画であることが発表されたほか、11月11日にはリジー・キャプランがアレックス・フォレストを、ジョシュア・ジャクソンが2022年1月にダン・ギャラガーを演じることが発表された。2023年4月30日から5月28日までParamount+で放映されたが、シリーズは1シーズンで打ち切られた。日本では、2024年3月15日にU-NEXTで独占配信されている。

 キャスト　
※括弧内は日本語吹替。
 ダン・ギャラガー：ジョシュア・ジャクソン（三上哲）
 アレックス・フォレスト：リジー・キャプラン（兼田紗己子）
 ベス・ギャラガー：アマンダ・ピート（村中知）
 マイク・ジェラード：トビー・ハス（小形満）
 アーサー・トムリンソン：ブライアン・グッドマン（中村浩太郎）
 エレン・ギャラガー：アリッサ・ジレルズ
 幼少期のエレン：ヴィヴィアン・ライラ・ブレア（鈴木聖月）
 アール・ブッカー警部：リノ・ウィルソン
 ウォーレン（ベスの父）：ジョン・ゲッツ
 ソフィー（ベスの母）：ジェシカ・ハーパー

日本語吹替版その他：米田えん、槙野但、美斉津恵友、見上裕昭、比護あかね、渡なべゆき子、漢那仁史、反町有里、五十嵐文奏、いとうさとる、千田ミヤコ、丸中康司、沼尾幸作

日本語吹替版スタッフ 演出：山本洋平、翻訳：松井美香、製作：ACクリエイト

字幕版スタッフ 翻訳：角田雅子
ケース

 case 
 容器、筐体、入れ物のこと（機器の主たる構造体という意味から、使用するときに外すようなものまで含む）。
 カバー
 カウル
 ナセル
 フェアリング
 薬莢のこと。実包を参照。
 場合。ケースバイケースなど。事件・案件も意味する。
 case - コンピュータプログラムの制御構文の1つ。switch文参照。
 事例・実例。判例。（例：ケースメソッド）
 福祉行政において生活保護受給者のこと。
 文法上の格。
 Computer Aided Software Engineering
 ケイス (歌手) (Case) - アメリカの歌手。
 ジミー・ケース（Jimmy Case） - イングランドのサッカー選手。
 Case (アルバム) - 2021年9月1日に発売のCreepy Nutsのアルバム。

 Kees 
オランダ語圏の男性名。コルネリス（Cornelis）の愛称。時折「キース」と表記されることがあるが、これは英語式の母音発音に基づいたもので、オランダ語とは異なる。

 ケース・スホーネンベーク - オランダの作曲家。
 ケース・ファン・バーレン - オランダの作曲家。
 ケース・バケルス - オランダの指揮者。
東京地下鉄株式会社法（とうきょうちかてつかぶしきがいしゃほう、平成14年法律第188号）は、東京地下鉄株式会社（東京メトロ）の設立、運営を目的とした日本の法律である。通称東京メトロ法。

2002年（平成14年）12月18日に公布された。

この法律は、公布の日から施行。ただし、附則18条から22条までの規定は、2004年（平成16年）4月1日から施行。これに伴い、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）が解散した。
住ノ江駅（すみのええき）は、大阪府大阪市住之江区西住之江一丁目にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK09。住之江は誤表記。

南海本線複々線区間の末端駅となっている。車庫があり、早朝時間帯に当駅始発の難波方面の列車が2本設定されている。

1984年までは、天王寺支線の一部列車が当駅まで乗り入れていた。

 歴史 
 1907年（明治40年）8月21日：南海鉄道の住吉駅（1917年廃止） - 堺駅間に新設。
 1916年（大正5年）12月15日：廃止。
 1928年（昭和3年）2月5日：再開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1977年（昭和52年）4月10日：外側2線のみ高架化。
 1980年（昭和55年）6月15日：高架化完成。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 
島式ホーム2面4線の高架駅であり、難波駅側複々線、和歌山市駅側複線の待避可能駅。ホームは3階、改札口は2階にある。1階は商業施設の「N.KLASS（エヌクラス）住ノ江」となっている。

駅の西側には住ノ江検車区があり、夜間滞泊の運用がある。車庫の関係上、上り・下りともに渡り線があり、和歌山市方には引き上げ線もある。どのホームからでもいながらにして留置線で休息している車両群を眺めることができる。便所は改札内にあり、男女別の水洗式（男子小用は無水トイレ）である。

 のりば 

のりば路線方向行先備考 1 南海線下り和歌山市・ 関西空港方面 2（通常は通過列車のみ） 3上りなんば方面 4停車列車は一部のみ
 下りの停車列車はすべて1番線に入り、2番線は速達列車の通過のみである。
 上りの停車列車は原則として3番線に入る。しかし、配線の関係上、入出庫の回送列車が3番線で入れ替えを行うことがあるため、その間は停車列車も、通過列車用の4番線に入線する。

 配線図 

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は12,317人（乗車人員：6,214人、降車人員：6,103人）で、南海の駅全100駅中25位である。

近年の1日平均の乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典1990年16,6098,461 -1991年16,7318,519 -1992年16,5428,447 -1993年16,5008,411 -1994年16,2398,262 -1995年16,0398,159 -1996年15,6037,937 -1997年15,1777,684 -1998年14,6737,403 -1999年13,8096,903 -2000年13,5706,780 -2001年13,3546,689 -2002年13,3826,695 -2003年13,1876,592 -2004年12,8266,393 -2005年12,7426,347 -2006年12,6916,302 -2007年12,6476,27423位2008年12,4706,198 -2009年12,0716,003 -2010年11,8345,864 -2011年11,7145,81324位2012年11,8625,9652013年12,8376,95123位2014年11,6475,96324位2015年11,5745,71224位2016年11,7025,80324位2017年12,0275,98224位2018年12,2206,11124位2019年12,3176,21425位

 駅周辺 
駅前広場のようなものはない。

駅の東側は安立（あんりゅう）という町名で、大阪市立安立小学校、住之江安立郵便局がある。阪堺電気軌道阪堺線の安立町停留場までは東へ約300m。

駅の西側は住之江・西住之江という町名になっている。
 駅高架下
 セントラルウェルネスクラブ住ノ江
 ダイエー住ノ江駅前店・イオンフードスタイル
 アルヘイム本社工場
 大阪市立住吉商業高等学校

 バス路線 

最寄停留所は当駅から西へ約200mの国道26号上にある住之江駅筋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
 3号系統：出戸バスターミナル行 / 地下鉄住之江公園行
 25号系統：住吉車庫前行 / 地下鉄住之江公園行

 隣の駅 
南海電気鉄道
 南海本線
特急サザン・急行・空港急行・区間急行・準急
通過
普通
住吉大社駅 (NK08) - 住ノ江駅 (NK09) - 七道駅 (NK10)
( ) 内は駅番号を示す。
七道駅（しちどうえき）は、大阪府堺市堺区鉄砲町にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK10。

 歴史 
 1917年（大正6年）4月21日：南海鉄道の住ノ江駅 - 堺駅間に新設。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1983年（昭和58年）7月3日：上り線のみ高架化。
 1985年（昭和60年）5月7日：高架化完成。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 
島式1面2線のホームを持つ高架駅である。ホームは3階、改札口は1階にある。1番線側大和川寄りの道路を越えたあたりに、地上線時代の線路跡が若干残されている。

 のりば 

のりば路線方向行先1 南海線下り 関西空港・和歌山市方面2上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は11,402人（乗車人員：5,501人、降車人員：5,901人）で、南海の駅全100駅中26位である。後述の「イオンモール堺鉄砲町」開業を機に利用者が急増している。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典1990年（平成2年）11,7215,844 -1991年（平成3年）11,8865,944 -1992年（平成4年）11,7785,911 -1993年（平成5年）11,7505,883 -1994年（平成6年）11,4445,739 -1995年（平成7年）11,2865,659 -1996年（平成8年）10,8385,457 -1997年（平成9年）10,4365,254 -1998年（平成10年）9,8444,990 -1999年（平成11年）9,2134,704 -2000年（平成12年）8,9564,552 -2001年（平成13年）8,8774,504 -2002年（平成14年）8,6424,371 -2003年（平成15年）8,5514,332 -2004年（平成16年）8,2314,19435位2005年（平成17年）8,0574,109 -2006年（平成18年）7,9064,005 -2007年（平成19年）7,8213,972 -2008年（平成20年）7,8123,949 -2009年（平成21年）7,4013,743 -2010年（平成22年）7,2823,678 -2011年（平成23年）7,3273,70238位2012年（平成24年）7,3923,741 -2013年（平成25年）7,3413,69940位2014年（平成26年）7,2883,66841位2015年（平成27年）8,3284,22735位2016年（平成28年）11,4175,50825位2017年（平成29年）11,2335,42426位2018年（平成30年）11,3675,47026位2019年（令和元年）11,4025,50126位

 駅周辺 

駅西側にロータリーがあり、河口慧海の銅像が立てられている。

駅東側は鉄砲遠打場のあった七道浜で、堺市街の北西端となる。当駅高架下を2本の道路が横断しているが、改札のある南側の道路を東へ行くとすぐ、内川に架かっていた江川橋跡になり、そこから東が堺市街となる。江戸時代には現在の北旅籠町西・桜之町西・綾之町西・錦之町西の中浜筋沿いに鉄砲鍛冶が多く居住しており、北旅籠町西には非公開だが鉄砲鍛冶屋敷が現存している。

高架下を横断する北側の道路は土居川と呼ばれる環濠の北部分を埋め立てた道路で、西から千日橋、北之橋（大道筋）、稲荷橋が架かっていた。千日橋は千日井と呼ばれる井戸に由来し、行基建立の高渚寺（たかすでら）の井戸と伝わる。高渚寺は現存しないが、諸説ある七道の地名由来のひとつに高渚寺の七堂伽藍説がある。堺市街の北東端に近い稲荷橋跡には、鬼門封じとして鉄砲鍛冶の芝辻理右衛門によって勧請された高須神社（たかすじんじゃ）という稲荷社が現在も鎮座する。

現在では大和川に隔てられているが、七道の一部は古来地続きだった住吉大社の社領だった。地名の由来には高渚寺の七堂伽藍説のほかに、摂津国住吉郡榎津（朴津）郷の七堂伽藍説や、住吉大社の宿院頓宮への渡御祭における七度の潮垢離説などがある。

1908年（明治41年）に堺市七道に堺セルロイドが創業。1919年（大正8年）にセルロイド8社合併により大日本セルロイド（現・ダイセル）となった。2008年（平成20年）に工場は閉鎖され、跡地には2016年（平成28年）3月19日にイオンモール堺鉄砲町がオープンした。

 西側 
 イオンモール堺鉄砲町
 コジマ×ビックカメライオンモール堺鉄砲町店
 鉄砲鍛冶射的場跡碑

 東側 
 万代七道店
 堺七道郵便局 - 千日井の石碑がある。
 宗宅寺
 宗見寺
 河口慧海生家跡
 鉄砲鍛冶屋敷
 高須神社

 バス路線 
七道駅前通停留所が駅西側国道26号沿いにある。以前は駅東側に七道駅筋停留所も存在したが、2021年10月1日に廃止された。

南海バス（全路線堺営業所が担当）

 北行きのりば
 16系統：堺浜シーサイドステージ、八幡町経由 堺駅西口行き
 16C系統：堺浜シーサイドステージ経由 八幡町行き
 南行きのりば
 16・61系統：大小路経由 堺東駅前行き

 隣の駅 
南海電気鉄道
南海本線
特急サザン・急行・空港急行・区間急行・準急
通過
普通
住ノ江駅 (NK09) - 七道駅 (NK10) - 堺駅 (NK11)
( ) 内は駅番号を示す。
湊駅（みなとえき）は、大阪府堺市堺区出島町二丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK12。

 歴史 

 年表 
 1897年（明治30年）10月1日：南海鉄道が堺駅 - 佐野駅（現・泉佐野駅）間で開業した際に設置。
 駅名は開業時に泉北郡湊村であったことに由来する。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 
 1983年（昭和58年）7月3日：上り線のみ高架化。
 1985年（昭和60年）5月7日：高架化完成。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 鉄道唱歌 
鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）（1900年（明治33年）作詞）59番の歌詞にて、当駅が登場する。
かけじや袖とよみおきし その名高師が浜の波 よする浜寺あとに見て ゆけば湊は早前に

 駅構造 

島式1面2線のホームを持つ高架駅である。
ホームは3階、改札口は1階にある。窓口は無人駅のため閉鎖されている。トイレは設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1 南海線下り 関西空港・和歌山市方面2上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は6,704人（乗車人員：3,355人、降車人員：3,349人）である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2000年7,7163,8162001年7,4663,6872002年7,3403,6152003年7,2243,5562004年7,0833,5022005年6,9263,4302006年6,8703,3922007年6,9793,4562008年7,0593,5042009年6,7963,3672010年6,6793,2902011年6,5803,2502012年6,4643,1962013年6,5233,2272014年6,3653,1512015年6,4683,2022016年6,5723,2792017年6,5513,2702018年6,6473,3112019年6,7043,355

 駅周辺 
駅の東側には公団湊駅前団地などが建ち並ぶ住宅地。西側には小規模店舗が堺阪南線との間に点在している。

かつて、大阪市電阪堺線が湊駅北西300mの出島電停まで来ていた（1968年9月限りで廃止）。
 堺出島漁港
 堺出島ヨットハーバー
 民間航空輸送発祥記念碑
 とれとれ市（毎週土曜・日曜に開催）
 堺市立大浜中学校
 堺市消防局
 堺出島郵便局
 湊潮湯
 シティホテル青雲荘
 臨海ホテル北店

 隣の駅 
南海電気鉄道
 南海本線
特急サザン・急行・空港急行・区間急行
通過
準急（難波行きのみ運転）・普通
堺駅 (NK11) - 湊駅 (NK12) - 石津川駅 (NK13)
( ) 内は駅番号を示す。
石津川駅（いしづがわえき）は、大阪府堺市西区にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK13。

 歴史 
 1919年（大正8年）6月1日：南海鉄道の湊駅 - 諏訪ノ森駅間に新設。 
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1983年（昭和58年）7月3日：上り線のみ高架化。
 1985年（昭和60年）5月7日：高架化完成。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホームは3階、改札口は1階にある。トイレは設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1 南海線下り 関西空港・和歌山市方面2上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は14,488人（乗車人員：7,060人、降車人員：7,428人）であり、南海線内で区間急行以上の種別が停車しない駅では最多。

近年の1日平均乗降人員数は下表の通り。
年次1日平均乗降人員順位出典2000年14,713 -2001年14,292 -2002年14,611 -2003年14,458 -2004年14,233 -2005年14,168 -2006年14,631 -2007年14,61422位2008年14,776 -2009年14,133 -2010年13,639 -2011年13,67922位2012年13,6582013年13,78622位2014年13,54322位2015年13,80122位2016年13,97922位2017年14,15022位2018年14,32721位2019年14,48820位

 駅周辺 

駅構内にショップ南海がある。駅西側は大阪府道204号堺阪南線と大阪府道29号大阪臨海線が近接して併走している。
 阪堺電気軌道阪堺線 石津北停留場
 阪堺電気軌道阪堺線 石津停留場
 石津川 - 駅名の由来となった河川。駅から約400m南を西流する。　
 堺泉北臨海工業地帯 - 駅西側のバス・タクシー乗り場から石津西町・築港新町といった同工業地帯の中核を成す埋立地へ道路が伸びている。路線バスに加えて各事業所・工場の送迎バスも発着する。
 堺浜寺石津郵便局
 堺市立浜寺石津小学校
 石津太神社 - 約300m南の紀州街道沿い。
 石津神社 - 約1km南東の国道26号沿い。
 臨海ホテル石津店
過去には西鉄ライオンズ二軍チームの合宿所が当駅近くにあった。

 バス路線 
南海バス石津川駅前停留所
 90系統：臨港七区･六区方面循環
 休日は運休となる（平日14本、土曜10本の運行）。
 112系統：諏訪ノ森駅前・浜寺公園駅前通・鳳駅前経由 堺市立総合医療センター前行き
 市立堺病院の移転および高機能化に伴い、既存の91系統を置換して2015年7月1日から運行を開始。また本数も大幅に増加（平日のみ往復4本→平日・土休日とも 駅発11本、病院発9本）している。

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 南海本線
 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
 通過
 準急（難波行きのみ運転）・普通
 湊駅 (NK12) - 石津川駅 (NK13) - 諏訪ノ森駅 (NK14)
 括弧内は駅番号を示す。
諏訪ノ森駅（すわのもりえき）は、大阪府堺市西区浜寺諏訪森町西二丁にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK14。

難波方面の旧駅舎は国の登録有形文化財に登録され、また第4回近畿の駅百選にも選定されている。(使用終了)

 歴史 
 1907年（明治40年）12月20日：南海鉄道の湊駅 - 浜寺公園駅間に北浜寺駅として新設。
 1908年（明治41年）12月1日：諏訪ノ森駅に改称。
 1919年（大正8年）6月10日：浜寺公園側へ0.1マイル移転。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2019年（令和元年）
 5月24日：難波方面駅舎の営業終了。
 5月25日：仮駅舎の使用開始。
 2020年（令和2年）
 2月：旧駅舎が曳家により25m西に移設。
 9月：旧駅舎が交流スペースとして公開される。
 2023年（令和5年）1月21日：高架化工事に伴い、難波方面を仮線に切り替え。
 2024年（令和6年）11月16日：高架化工事に伴い、和歌山市方面を仮線に切り替え。
 2028年（令和10年）3月：高架化。(予定)

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。仮線切り替え前のホームは千鳥式ホームで、石津川8号踏切を挟んで反対側に延びていたのが特徴だった。

改札は1カ所のみで、駅構内に上下線のホームを連絡している。トイレは改札内に設置されている。

2028年3月末に上下線とも高架化されると、仮線切り替え後と同じ相対式ホームとなる予定。

 のりば 
のりば路線方向行先1 南海線下り和歌山市・ 関西空港方面2上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は7,749人（乗車人員：3,842人、降車人員：3,907人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典2000年9,5154,659 -2001年9,2274,511 -2002年9,2744,514 -2003年9,0044,371 -2004年8,8494,29832位2005年8,7774,271 -2006年8,7574,235 -2007年8,6644,192 -2008年8,3184,005 -2009年8,1523,959 -2010年8,0443,881 -2011年7,9063,81435位2012年7,8563,7882013年8,0133,85237位2014年7,7283,73437位2015年7,8113,78440位2016年7,8863,84040位2017年8,0293,92739位2018年7,8113,83641位2019年7,7493,84240位

 駅周辺 
浜寺エリアに位置し、スーパーや金融機関が進出している。これはかつて付近に堺市役所浜寺出張所があった（1996年に堺市役所西支所 → のちの西区役所 が鳳に開設され統合という形で廃止）ことにもよる。東側には諏訪ノ森本通商店街がある。

 諏訪神社 - 駅名の由来となった神社。旧大鳥郡船尾村の村社でもある。
 諏訪ノ森郵便局
 堺市立浜寺小学校
 堺市立浜寺東小学校
 泉州看護専門学校
 堺聖テモテ教会
 阪堺電気軌道阪堺線 船尾停留場 東方250 m。

 備考
 かつてジャスコ諏訪ノ森店が存在したが、閉店・解体され、2009年6月にイオン諏訪ノ森ショッピングセンター（現イオンタウン諏訪の森）がオープンした。メインテナントは同じイオングループの食品スーパー「KOHYO」である。
 付近に諏訪ノ森駅前バス停留所がある。石津川駅 - 浜寺公園駅間は鉄道と併走し、浜寺元町・鳳駅前・西区役所前を経由して堺市立総合医療センター前に至る（鳳駅前 - 西区役所前間を往復）。鳳駅前で高野線北野田駅までのバスと乗り継ぎが可能。

 高架化の問題 
前述の通り、隣の浜寺公園駅の駅舎とともに、駅舎が国の登録文化財建築物に登録されているが、堺市・大阪府が予定している石津川駅ｰ北助松駅間の連続立体交差事業による鉄道の高架化で駅舎が撤去・解体される可能性があった。この問題は長年議論されたが、2006年（平成18年）11月7日に事業認可が降り、高架化が決定した。当初は2018年（平成30年）3月末の完成予定としていたが、仮線用地の確保に手間取っており、2028年（令和10年）3月の完成予定へと変更されている。なお浜寺公園駅舎と同様に諏訪ノ森駅舎に関しても2008年（平成20年）2月7日に開催された「浜寺公園駅及び諏訪ノ森駅舎保存活用にかかわる懇話会」で議論され、最終会合で高架に伴って造られる新駅正面の脇に移築されることが決まり、2020年（令和2年）2月に曳家により25 m西に移設された。同年9月からはカフェ、ギャラリー、文化教室などの交流スペースとして活用される。高架工事完了後、駅前広場の一角に再度移され、市民の憩いの場として活用される予定。

 ギャラリー 
ここでは高架化工事に関する画像を取り上げる。

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 南海本線
 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
 通過
 準急（難波行きのみ運転）・普通
 石津川駅 (NK13) - 諏訪ノ森駅 (NK14) - 浜寺公園駅 (NK15)
 括弧内は駅番号を示す。
ターミナル（英語：terminal）

 輸送 
 ターミナル (輸送業) - 各種の輸送形態において、その輸送路の終端や末端、あるいは乗り換え・積み替えを行なう施設。
 ターミナル駅 - 鉄道における、路線の起点・終点となる駅（終着駅、:en:Train station#terminus も参照）。特にことわりが無い場合は旅客駅を指し、分岐点として多数の路線を束ねる役割を併せ持つ。
 貨物ターミナル駅 - 貨物鉄道における、路線の起点・終点となる、あるいは貨物の積み替えを行う貨物駅。
 バスターミナル - バス交通における、路線の終点始点となる施設であり、分岐点として多数の路線を束ねる役割を持つバス停であり、多数を止める車庫等がある場合が多い。 
 トラックターミナル - トラック輸送における、トラック同士で貨物の積み替えを行う施設であり、多数を止める車庫等がある終束点。
 フェリーターミナル - 旅客がフェリーに乗降する手続や待機、他交通との接続などを行う施設。
 空港ターミナルビル - 旅客が飛行機に乗降する手続や待機、他交通との接続などを行う空港施設。
 複合交通ターミナル - 各交通路線の起点・終点となることが多い交通機関を複数集結させた施設。交通結節点にはハブの語が充てられる。

 電子回路 
 ターミナル -- 漢字表記では「端子」とも。電子回路において信号の入出力のための電線を接続する部品。→

 IT用語 
ターミナル (コンピュータ) - 漢字表記では端末とも。コンピュータの入出力用の装置（物理的な装置）。
ターミナル（端末エミュレータ） -- 上記装置の動作をエミュレートするソフトウェア。さまざまなOS上で動くものがある。パーソナルコンピュータのインタフェースの役割も担っており、設定変更、ファイル操作、ソフトのインストール、プログラムのコンパイルや実行にも使う。
ターミナル (macOS) - 上記の端末エミュレータのmacOS版。 

 医療 
 終末期 - 医療において、不治の病と診断され、数週間から数カ月以内に死亡すると予期される状態。
 ターミナルケア - 終末期医療。上記患者に対する、身体的苦痛や精神的苦痛を軽減する目的の医療・看護。

 作品 
 ターミナル (映画) - 2004年製作、スティーヴン・スピルバーグ監督の映画（原題『The Terminal』）。
 起終点駅 ターミナル - 桜木紫乃の小説短編集、および映画化作品。
 TERMINAL (Salyuのアルバム) - 歌手・Salyuの音楽アルバム（2007年発表）。
 TERMINAL (遠藤ミチロウのアルバム) - 遠藤ミチロウのアルバム。
 Terminal (YUKIのアルバム)
 Terminal (浜崎あゆみの曲) - 浜崎あゆみのシングル。
 ターミナル (FREENOTEの曲) - FREENOTEの楽曲。
 ターミナル (なとりの曲) - なとりの楽曲。
 テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する秘密組織。 ⇒ ラクス・クライン#プロフィール
 空知英秋原作の漫画『銀魂』に登場する建造物。
 TERMINAL (DOBERMAN INFINITYのアルバム) - 歌手・DOBERMAN INFINITYの音楽アルバム（2016年発表）。
 terminal (ラジオ番組) - エフエム富士で2019年4月より開始のラジオ番組。
 ぬゆりアルバム「Outer Sample」に収録の曲。
KANA-BOON 「TIME」に収録の曲。

 イベント 

 SEKAI NO OWARI ZEPP TOUR 2023「Terminal」 - 2023年に開催されたSEKAI NO OWARIのZeppツアー。
エドワード6世 (イングランド王)

エドワード6世（, 1537年10月12日 - 1553年7月6日）は、テューダー朝のイングランド国王（在位：1547年1月28日（戴冠は2月20日） - 1553年7月6日）。父はヘンリー8世。母は王の3番目の妃であるジェーン・シーモア。異母姉にメアリー1世、エリザベス1世。

 生涯 
ヘンリー8世の嫡出男子で唯一存命していたエドワードは、父の崩御に伴い9歳で即位した。ヘンリー8世は幼い息子を一握りの権臣が操ることを警戒し、顧問団に集団で補佐させるようしていたが、エドワードの母方の伯父であるエドワード・シーモアが握りつぶした。エドワード・シーモアはエドワード6世の即位直前にサマセット公位を創設し、自ら護国卿（摂政）となってイングランドの事実上の支配者となった。

ヘンリー8世は生前、エドワードをスコットランド女王メアリー・ステュアートと結婚させ、スコットランドをイングランド管理下に置く構想を持っていた。エドワード・シーモアはこれを引き継ぎ、スコットランドに攻め込んでメアリーを連れ去ろうとした。しかし1548年、メアリーの母でスコットランドの摂政王太后であったメアリー・オブ・ギーズが、自らの母国フランスの王太子フランソワ（フランソワ2世）とメアリーを結婚させたため、この計画は実現しなかった。

1552年、エドワード・シーモアが反逆罪で処刑されると、ノーサンバランド公ジョン・ダドリーが実権を握り、若き王に政治教育を行った。しかしエドワードの病状から崩御が近いと悟ったジョン・ダドリーは、エドワードの崩御後について画策する。ヘンリー8世が1543年に制定した法律では、継承順位はエドワード、メアリー（後のメアリー1世）、エリザベス（後のエリザベス1世）であったが、1553年5月21日、自分の六男ギルフォードをエドワードの従姉フランセス・ブランドンの娘ジェーン・グレイと結婚させ、本来は継承順位が低いジェーンを後継として指名する遺言を崩御の床にあるエドワードに迫った。結局エドワードはそれを了承し、7月6日に15歳で崩御した。その4日後、ジョン・ダドリーはジェーン・グレイが女王になると宣言し、ジェーンは戴冠式に備えるためロンドン塔に入った。

ダドリー一派の目論見を危険視した政府は、急遽王女メアリー（メアリー1世）をロンドンへ呼び戻し、7月19日、民衆の熱烈な支持を受けながらメアリーは法に基づく正統の女王としてロンドンに帰還した。ジョンとギルフォードのダドリー親子、ジェーン・グレイは反逆罪で斬首刑となった。

 治世 
エドワード6世の治世では、2度にわたる礼拝統一法の制定や共通祈祷書の発布により、イングランド国教会の脱カトリックが進んだ。

 備考 
日記が残っており、英語で記載された現存する日記として最古とされる。
後にマーク・トウェイン作『王子と乞食』の主人公にされた。
銀河帝国（ぎんがていこく）は、スペースオペラなど宇宙を舞台にしたSF作品にしばしば登場する架空の国家である。

その名の通り、銀河系をあまねく支配・統治している帝国を指すことが多い。当然、皇帝がその支配者である。イメージ的にわかりやすく、政体の詳細な説明が不要で話が進めやすくなるため、主に娯楽性を重視したSF作品で多用される。

作品によっては人類だけによる帝国もあれば、複数の種族からなる帝国も存在する。内情は賢帝と忠臣による善政が敷かれた理想の政体や、暴君個人が専横を極める物語の敵役、すでに滅亡し、古代超科学の遺産だけが残っているものなど様々である。

銀河帝国が登場するような作品では既知宇宙内の国家機構が銀河帝国のみである場合もあるが、並立する国家機構が存在する場合、「～連邦」、「～連合」、「～共和国」などの自由民主主義国家であることを標榜する名称であることが多い。大抵の場合は帝国とは銀河を2分する敵対勢力である。
伽羅橋駅（きゃらばしえき）は、大阪府高石市羽衣五丁目にある、南海電気鉄道高師浜線の駅。駅番号はNK16-1。

同線唯一の中間駅である。

 歴史 
 1918年（大正7年）10月2日：南海高師浜線の開通と同時に、同線の終着駅として開業。 
 1919年（大正8年）10月25日：高師浜線が高師浜まで延伸。途中駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 
 1970年（昭和45年）2月1日：高架化。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2021年（令和3年）5月22日：羽衣駅 - 当駅間の高架化工事のため営業を休止（期間中はバス代行輸送を実施）。
 2024年（令和6年）4月6日：高架化工事が完了し、営業再開。新たに多機能トイレが供用開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する高架駅。ホームは2階、線路から見て西側にある。ホーム長は3両分程度あるが、現在は2両編成なので途中で塞がれている。1階のコンコースは高架の柱がむき出しとなっている。

無人駅のため窓口は封鎖されている。構内にトイレが設置されている。

 高架化工事に伴う代行バス停留所 
2021年5月22日から2024年4月5日までの期間は羽衣駅 - 当駅間の高架化工事による運休のため代行バスが運行されていたが、当駅付近の道路が狭隘で駅前への代行バス車両の乗り入れが難しいため、駅前へ続く通路を含め駅構内は閉鎖され、当駅からおよそ300 - 400メートルほど離れた大阪府道204号堺阪南線上に当駅の代替として伽羅橋（北）停留所と伽羅橋（南）停留所の2停留所が設置されていた。設置場所は下記の通り。伽羅橋（南）停留所は高師浜駅にも近い位置にあった。なお、伽羅橋（北）停留所と伽羅橋（南）停留所の相互間のみの代行バスの利用はできなかった。

停留所名のりば路線方向行先設置場所備考伽羅橋（北）（西側）高師浜線（代行バス）上り羽衣方面新羽衣橋南詰（大阪府道204号堺阪南線上）朝ラッシュ時に始発便の設定有（2021年10月15日まで）（東側）下り高師浜方面新羽衣橋北詰（大阪府道204号堺阪南線上）伽羅橋（南）（西側）上り羽衣方面高石神社前（大阪府道204号堺阪南線上）（東側）下り高師浜方面高石神社前交差点北側（大阪府道204号堺阪南線上）

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は1,539人（乗車人員：785人、降車人員：754人）である。

年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典2000年2,2421,1682001年2,1881,1402002年2,1261,1032003年2,0151,0412004年1,9521,0062005年1,9781,0202006年2,0031,0232007年1,9589962008年1,9249712009年1,8039072010年1,7638822011年1,6988482012年1,64081670位2013年1,65381870位2014年1,59378670位 2015年 1,546 765 71位 2016年 1,567 786 70位2017年1,53276970位2018年1,54478169位2019年1,53978571位

 伽羅橋の由来 

室町時代、南朝の後村上天皇に所縁を持つ大雄寺の門前、芦田川に架けられた紀州街道の木橋で、材木に香木の沈香 (伽羅) を使用していたという由来が伝わる。「泉州志」という書物に「昔、この橋板沈香なり、ある人これを売って千貫の銭を得た。ゆえに千貫橋という」と記されている。1865年 (慶応元年) に大鳥郡今在家村（現高石市羽衣）・吉次郎が発起人となり石橋が架け替えられた。長さ11.1m、幅4.5m、勾欄・床板・主桁から橋脚まで、花崗岩の方形切り石を組み、緩いアーチを描く桁橋。3連桁の間には、各1列、30cm角の松材が用いられた。取り付き部は石垣とする。1988年 (昭和63年) に芦田川の改修工事に伴い、臨海部にある高砂公園に移設。2008年 (平成20年) 4月18日、登録有形文化財となった。

 駅周辺 

駅前の伽羅橋公園はツツジ、サツキ、センダンの大木がシンボルとなっており、大阪みどりの百選に選定されていたが、高師浜線高架工事に伴い2020年4月13日から事業終了まで仮駐輪場となっており、樹木は伐採されている。駅周辺は大正期に高級住宅地として開発され、伽羅橋駅の南東には洋風住宅十数棟や噴水公園などが盛り込まれた「キヤラバシ園」が開かれた。
 銀装羽衣工場
 浜寺公園
 大阪国際ユースホステル
 大鳥羽衣浜神社
 高石神社

 赤木宗成家住宅 

銀装羽衣工場の南東にあった赤木宗成家住宅は「キヤラバシ園」の邸宅の一つで、2000年4月28日に以下の2点が有形文化財に登録されたが、解体により、2023年2月27日に抹消された。
 洋館 - 大正時代建築、木造2階建、銅板葺、建築面積100m2、山川逸郎の設計と考えられる。急勾配の切妻造の大屋根を正面玄関まで葺き下ろし、正面にＴ字型の棟を延ばして玄関上部の二階壁面を立ち上げる。外壁は一階を下見板張、二階をスタッコ塗とし、洋館でありながら居間を配す。アメリカコテージスタイルの影響を受ける。
 和館 - 大正時代建築、木造2階建、銅板葺、建築面積67m2。欄間等の細部まで意を尽くした和風建築で、屋根は入母屋造、桟瓦葺で周囲の庇は銅板葺。隣接する洋館とともに、山川逸郎が設計。

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 高師浜線
 羽衣駅 (NK16) - 伽羅橋駅 (NK16-1) - 高師浜駅 (NK16-2)
 括弧内は駅番号を示す。
高石駅（たかいしえき）は、大阪府高石市千代田一丁目に所在する南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK17。

設立当初は難波方面からの下り準急の設定終端駅となっていたが、2005年11月25日を最後に下り準急の運転は中止されている。

 歴史 
 1901年（明治34年）4月13日：南海鉄道の浜寺駅（現・浜寺公園駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に、葛葉（くずのは）簡易停車場として新設。
 1906年（明治39年）6月1日：常設停車場の事務取扱を実施。
 1941年（昭和16年）8月1日：高石町駅（たかいしちょうえき）と改称。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1966年（昭和41年）12月1日：泉北郡高石町の市制施行に伴い、高石駅と改称。
 1969年（昭和44年）4月1日：橋上駅化。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2016年（平成28年）5月14日：下り線が高架化。
 2021年（令和3年）5月22日：上り線高架化。2015年に行われた大阪府の第3回建設事業評価審議会の資料によれば、上り線の高架切り替えは2019年春の予定となっていた。これに伴い起点（難波駅）からの営業キロが17.4 kmから17.3 kmに変更される
 2024年（令和6年）12月　駅内にコンビニ（ローソン）開店。

 駅構造 
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。

高架化工事の進行に伴い、2009年11月28日初発から上り線、2011年5月21日始発から下り線がそれぞれ羽衣駅と共に仮線へ移行された。これにまた、旧上り線撤去工事の進捗に伴い2010年1月には難波方の渡り線は撤去されている。なお、下り線は仮線移行に伴い本線が1番線・待避線が2番線に入れ替わっていたが、高架化後は再び本線が2番線・待避線が1番線に戻っている。

2013年3月12日に東口は仮設駅舎へ移行した。東口はエレベーターが廃止されたためバリアフリー非対応となっている（なお、車椅子昇降装置が設置されている）。トイレは設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1・2 南海線下り和歌山市・ 関西空港方面3・4上りなんば方面
1番線、4番線は優等列車の待避に使用される。2014年10月18日改正以降日中は当駅で普通が特急を待避するため、改正前はラッシュ時のみに使用されていた待避線もほぼ終日にわたって使用されるようになった。

当駅始発で初電の難波行列車は1番線から発車する。

当駅始発難波行列車は2005年以前は朝のラッシュ時に数本存在した。しかし、2005年のダイヤ改正以降高架化工事の開始のため、当駅始発難波行列車は初電のみとなり、高石始発列車の多くが春木始発に置き換えられた。さらに、2009年10月4日のダイヤ変更から2021年5月22日のダイヤ改正まで、高架化工事の進行に伴う配線の変更のため、当駅始発難波行列車の発車は難波方の渡り線を利用した1番線から4番線に変更されていた。また、2009年10月3日までこの渡り線は、難波方面から来る回送の高師浜線用車両を高石駅2番線で折り返し、渡り線を使い羽衣駅2番線（難波行きのりば、高師浜線の始発電車のみ2番線から発車）に始発電車として停車させるためにも使用されていた（2014年10月現在は泉大津駅の渡り線を使用）。

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は10,184人（乗車人員：5,179人、降車人員：5,005人）である。

各年次の1日平均乗降人員は下表の通り。
年次1日平均乗降人員順位出典2000年11,554 -2001年11,601 -2002年11,147 -2003年11,035 -2004年10,696 -2005年10,67827位2006年10,525 -2007年10,499 -2008年10,243 -2009年9,877 -2010年9,762 -2011年9,691 -2012年9,596 -2013年9,62029位2014年9,46327位2015年9,66128位2016年9,90029位2017年9,95829位2018年10,13129位2019年10,18429位

 駅周辺 

 公共・商業施設 
駅東側に「アプラたかいし」がある。また、南東と北西にそれぞれ商店街がある。駅前広場あり。

 アプラたかいし 

駅東側に存在する複合商業施設。主要テナントは以下の通り。 
 たかいし市民文化会館（アプラホール）
 TSUTAYA BOOKSTORE アプラたかいし
 高石市立図書館
 スーパーコノミヤ高石店
 セリアアプラたかいし店
 はごろもがあでん
 cook deli GOZEN
 旬彩べじまる
 hanna natrient

 その他の公共・商業施設 

 ライフ高石店 
 関西スーパー高石駅前店
 ザ・ダイソー関西スーパー高石駅前店
 サンディ高石駅前店

 学校 
 清風南海中学校・高等学校
 高石市立高南中学校
 高石市立高石小学校
 高石市立加茂小学校
北助松駅（きたすけまつえき）は、大阪府泉大津市東助松町一丁目にある南海電気鉄道南海本線の駅である。駅番号はNK18。

 歴史 
助松団地の誘致に伴い、最寄り駅として設置された。なお、助松団地は1961年（昭和36年）以降に順次供用されている。将来の構想として、泉大津市が設置する「北助松駅周辺地区まちづくり事務所」での会議等において駅橋上化が発案されている。

 年表 
 1957年（昭和32年）12月28日：高石町駅（現・高石駅） - 助松駅（現・松ノ浜駅）間に新設開業する。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。開業時点では上り線側のみ改札口があり改札内の連絡通路（踏切）を渡って下り線ホームと接続する構造であったが、後に改札口が上下ホーム毎に独立した形で設けられ、改札内の連絡通路は撤去された。なお、改札口は各ホームの難波駅寄りにある。トイレは上り線側の駅舎に設置されている。

 のりば 
のりば路線方向行先1 南海線下り 関西空港・和歌山市方面2上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は12,574人（乗車人員：6,360人、降車人員：6,214人）である。

近年の1日平均乗降人員数は下表の通り。
年次1日平均乗降人員順位出典2000年（平成12年）12,678 -2001年（平成13年）12,271 -2002年（平成14年）12,261 -2003年（平成15年）12,212 -2004年（平成16年）12,19226位2005年（平成17年）12,136 -2006年（平成18年）12,086 -2007年（平成19年）12,411 -2008年（平成20年）12,554 -2009年（平成21年）12,158 -2010年（平成22年）12,157-2011年（平成23年）12,15023位2012年（平成24年）12,1872013年（平成25年）12,64324位2014年（平成26年）12,31323位2015年（平成27年）12,39223位2016年（平成28年）12,44223位2017年（平成29年）12,59523位2018年（平成30年）12,48523位2019年（令和元年）12,57423位

 駅周辺 

駅の北側を横断する道路は「市道助松千原線」と呼称されており、沿道に北助松商店街がある。歴史的には「布引の道」とも言われているが、これは聖神社の神様（信太大明神）が上陸した助松浜から信太郷まで移動した際に布を引いたという伝説にちなんでいる。なお、この道路がおおむね泉大津市と高石市の境界になっており、同商店街も両市にまたがっている。

また、駅の北側を堺泉北道路の高架が通っており、この高架の影響により浜寺公園駅から当駅までの高架化工事では、当駅は高架化の対象となっていない。なお、同じ南海本線で行われている石津川駅 - 高石駅間の高架化が完了した暁には、難波駅から泉大津駅までの区間で当駅が唯一の地上駅となる。

駅付近に公設の駐輪場は（有料・無料とも）無いが、民営の施設が複数運営されている。

 助松神社
 助松団地 - 都市再生機構 (UR) が設置・運営する団地（公団住宅）。
 助松公園

 文教施設 
 大阪府立高石高等学校
 大阪府立信太高等学校
 大阪府立和泉総合高等学校
 清風南海中学校・高等学校
 泉大津市立小津中学校
 南海福祉看護専門学校
 高石自動車スクール

 金融機関 
 紀陽銀行 泉北支店・泉大津支店
 関西みらい銀行 助松支店
 泉大津森郵便局

 主な商業施設 
駅の北側を東西に走る市道の沿線に商店街を形成している。

コンビニエンスストアやドラッグストアも複数所在する。
 北助松商店街
 デイリーカナートイズミヤ 北助松店
 スーパー玉出 泉大津店(閉店)
 業務スーパー 高石綾園店
松ノ浜駅（まつのはまえき）は、大阪府泉大津市二田町一丁目に所在する、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK19。

 歴史 

 1914年（大正3年）12月10日：南海鉄道の葛葉（現・高石駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に助松駅として新設。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1960年（昭和35年）12月15日：松ノ浜駅と改称。
 2003年（平成15年）2月22日：高架化工事に伴い下り線のみ仮駅に移行。
 2004年（平成16年）7月17日：高架化工事に伴い上り線を仮線に移行。
 2008年（平成20年）6月7日：上り線高架化。
 2012年（平成24年）
 4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 8月4日：下り線高架化、これに伴い駅中心が和歌山市方面に約86 m移転し、難波起点のキロ程が19.4 kmから19.5 kmに変更される。
 2013年（平成25年）4月1日：駅係員無人化を開始。

 駅構造 
2面2線の高架駅である。ホームは相対式で、改札口は1階にある。無人駅のため、窓口は、閉鎖されている(ただし、自動改札機横手にインターホンがあり、泉大津駅の係員が応対している)。上り線が高架化するまで、一時的に単式ホーム2面2線（大阪メトロ御堂筋線なんば駅と同じ構造）になっていた。トイレは設置されている。高架後も有効長は6両編成のまま、延伸されていない。

 のりば 
のりば路線方向行先1 南海線下り 関西空港・和歌山市方面2上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は3,944人（乗車人員：2,004人、降車人員：1,940人）である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典2000年（平成12年）3,9081,981 -2001年（平成13年）3,8711,960 -2002年（平成14年）3,8541,952 -2003年（平成15年）3,7261,896 -2004年（平成16年）3,5931,82258位2005年（平成17年）3,5551,807 -2006年（平成18年）3,7091,899 -2007年（平成19年）3,8621,978 -2008年（平成20年）3,8751,993 -2009年（平成21年）3,7491,921 -2010年（平成22年）3,7691,928 -2011年（平成23年）3,7701,93458位2012年（平成24年）3,8111,9392013年（平成25年）3,8211,9242014年（平成26年）3,7641,88159位2015年（平成27年）3,8591,94258位2016年（平成28年）3,9031,96758位2017年（平成29年）3,9652,01158位2018年（平成30年）4,0422,06157位2019年（令和元年）3,9442,00457位

 駅周辺 
 
駅の東側には「あすと松ノ浜」、泉大津税務署がある。

やや離れるが、大阪府立弥生文化博物館の最寄駅の一つとされている。さらに離れた位置に信太山駐屯地の正門前に至り、信太山駅ができるまでは最寄駅とされていた。どちらも当駅から一本道で行ける。

駅の西側には駅開設とともに開発された住宅地が広がっている。浜寺公園駅周辺の閑静な住宅地に似た雰囲気を持ち、当初は南浜寺とも形容された。

堺阪南線（旧国道26号）松之浜町交差点付近に「松ノ浜ドライブイン」がある。国道26号現役時代は長距離トラックなどで賑っていたが、高速道路等の整備によって次第に縮小され、現在ではゲームセンターとコンビニエンスストア（ローソン）のみになっている。

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 南海本線
 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
 通過
 準急（難波行きのみ運転）・普通
 北助松駅 (NK18) - 松ノ浜駅 (NK19) - 泉大津駅 (NK20)
 括弧内は駅番号を示す。
シュート 

shoot
 射撃。銃や弓矢などを撃つこと。
 球技でボールなどを放つこと。特に、サッカーやバスケットボールなどで、相手チームのゴールへ向けてボールを打ち込むこと。
 シュート (サッカー)
 『シュート!』 - 大島司によるサッカー漫画作品。（アニメ化およびSMAP主演で映画化されている）
 シュート (バスケットボール)
 SHOOT! - RO-KYU-BU!のシングル。
 ドッジボールでは相手チームにボールを当てて攻撃をする時に投げる球のこと。
 シュート (球種) - 野球の球種の一つ。
 シュート - プロレスの試合における取り決めなしの真剣勝負。「ガチンコ」も参照。
 シュートボクシング - キックボクシングの技に加え、投げ技及び立った状態での関節技が認められている立ち技の新興格闘技。
 修斗(Shooto) - 佐山聡の興した総合格闘技。
 撮影
 シュート (植物) - 植物の茎と葉の総称。苗条とも。
 シュート＝マクマホン - 冨樫義博による漫画作品。『HUNTER×HUNTER』の登場人物。

chute
 落し口のこと。避難用等に使用されている。（非常口参照）
綿の国星

『綿の国星』（わたの くにほし）は、大島弓子による日本の漫画作品。1978年から1987年にかけて『LaLa』（白泉社）に不定期連載された。1979年（昭和54年）度第3回講談社漫画賞少女部門受賞作。大島弓子の代表作である。

本項では、これを原作とした1984年のアニメーション映画作品についても記述する。

 概要 
白泉社が刊行する少女向け漫画雑誌『LaLa』の1978年5月号から1987年3月号まで、全23話が不定期連載された。第1話は本来読み切り短編として描かれた作品で、物語も一話で完結していたが、好評を博したため連載化されて人気を呼び、最終的に9年にわたる長期連載となった。

擬人化された雌の子猫・チビ猫を主人公とした作品である。子猫の目を通して見た人間模様が描かれ、チビ猫と飼い主の須和野一家の日常、また周囲の猫たちや人間たちとの交流などが描かれている。チビ猫は青い目の真っ白い猫で、作中でペルシャ猫の雑種ではないかと言われる描写がある。

第1話の冒頭に「私は自分を人間だと思っているので、この姿で登場します」というチビ猫の台詞があり、チビ猫は白いエプロンドレスを着て、髪の間から猫耳をのぞかせ、スカートからしっぽを垂らしたた少女の姿で描かれる。このチビ猫のキャラクターは「猫耳美少女」の元祖とも言われる。

チビ猫以外の猫も全員人間の姿で描かれるが、あくまでも擬人化なので、作中人物は猫は猫であるとして認識する。また作中の猫は人の言葉を理解するが、猫が話しても人間には鳴き声としか聞こえず言葉は通じない。姿は人間のように描かれるが、床に置いた皿からキャットフードを食べたり、猫用トイレのペーパーサンドで用を足すなど猫らしく振る舞う。

連載初期にはチビ猫とその飼い主である時夫や須和野一家が中心であったが、さらにチビ猫と他の猫たちの交流や、様々な出来事を体験して成長していくチビ猫の姿が描かれるようになった。ただし実際の猫は1年程度で成猫となるが、チビ猫は作中でいつまでも子猫として描かれる。連載後半では1話ごとがストーリーとして独立し、メインキャラクターの登場場面がほとんどない回もあった。猫を擬人化するという手法は、のちに大島自身と飼い猫のサバとの生活を描いたコミックエッセイにも継承された。

『綿の国星』は読み切り連載の形式をとっていたが、全体のストーリーとしては完結しておらず、『LaLa』1987年3月号に掲載された掲載「椿の木の下で」が最終話となり、これをもって未完に終わっている。

その後、派生作品であるイラストストーリーの『ちびねこ』が、1994年から2006年にかけて小学館が刊行する絵本雑誌『おひさま』で不定期連載された。『ちびねこ』は漫画ではなくイラストと文章で綴った絵本のような作品で、小さな子供でも読めるよう文章は平仮名表記され、片仮名には振り仮名（ルビ）が付いていた。

 登場人物 

須和野家
須和野 チビ猫（すわの チビねこ）
主人公。元は飼い猫であったが捨てられ、雨の中で死にかけていたところを時夫に拾われる。
人間は人間として生まれる場合と、猫が成長し人間になる場合の2通りがあると信じているところから物語が始まる。
須和野 時夫（すわの ときお）
18歳。インフルエンザで大学受験に失敗し自暴自棄（ノイローゼ気味）になっていたが、チビ猫との出会いにより変わっていく。
須和野 飛夫（すわの とびお）
時夫の父。小説家。妻と息子の3人で東京の中央線沿線に住んでいる。居住地は大島が実際に住んでいた吉祥寺をモデルとしている。
須和野 二三子（すわの ふみこ）
時夫の母。専業主婦。時夫が拾ってきたチビ猫を飼うため、猫アレルギー（実際の作中での描写は猫恐怖症）を克服する。
バナナブレッドのプディング

『バナナブレッドのプディング』は、大島弓子による日本の漫画作品。『月刊セブンティーン』（集英社）に1977年11月号から1978年3月号まで連載された。単行本は全1巻（集英社、セブンティーン・コミックス）
。

 概要 
ヒロイン三浦衣良の、ある意味幼い心理と異常行動を通じて、思春期の心の変動を描いた哲学的要素のある名作。大島の別作品、『F式蘭丸』とともに、当時としては珍しい心理セラピーの要素を取り入れた作品でもある。

この作品を「少女の微妙なこころのひだを、ひとつひとつ精緻にえがいている」と萩尾望都は評している。

作者はたまたま夏の暑い日にお菓子作りの本を読み、内容が決まらないまま、タイトルと予告カットを出しただけで、設定のみ考え、一回ずつ続きを描いていっただけだという。第一回目のネームは作者の読み切り作品、『シンジラレネーション』と同時に進められた。第二回目のネームの際にチーズケーキを贈られ、タイトルを呪ったと告白している。親知らずにも悩まされている。第四回のネーム中に「猫にジャングル」というショートショートを描き、これが『綿の国星』の原型になっている。描き始めたころは蜜柑が酸っぱかったが、最終回を描く頃には甘くなっていたという。最終回の原稿を出したのは12月31日で、作者はその後、続けて『ヒーヒズヒム』のネームにとりかかっている。

 あらすじ 
三浦衣良は転入先の高校で幼馴染みの御茶屋さえ子と再会する。衣良は両親との関係をうまく築けず、ただひとり信頼している姉の沙良がまもなく結婚することから情緒不安定になっていた。さえ子は衣良の理想の男性が「世間に後ろめたさのある男色家」であることを知り、ことのなりゆきから実際は異性愛者である兄の峠を理想の男性として衣良に紹介することになる。心の平静を取り戻した衣良に安心しつつ沙良は結婚する。

さえ子は峠に事実を告げた上、衣良の両親を説得し、衣良と峠を結婚・同居させることに成功する。衣良が「世間に後ろめたさのある男色家」と表面上結婚することで、峠が「男色家」であることを隠すという役割を衣良に持たせ、彼女に生きがいを持たせようとしたのだった。

しかし、男色家で峠に片思いをしているサッカー部の奥上大地や、奥上と同性愛の関係にある大学教授の新潟健一らを巻き込んで事態は複雑化してゆく。衣良は峠を次第に好きになっていくが、峠が男色家だという設定が嘘だったことを知り、本当に「世間に後ろめたさのある男色家」である教授のために生きようと、教授の家で彼と同居することにするが、彼とうまくやっていくことはできない。

ある夜、とうとう教授をナイフで傷つけてしまった衣良は、教授を殺したと思い込んで家を飛び出し、峠の家に逃げ込む。いつか峠をも殺してしまうのではないかと怯える衣良に対して峠は、そんなときは飛び起きてミルクをわかしてあげると答えた上、衣良への愛を告げる。ふたりはふたたび一緒に暮らし始めるのだった。

 登場人物 
 三浦 衣良（みうら いら）
 主人公。エキセントリックな言動で周囲からは変人扱いされている。しばしば人喰い鬼の悪夢を見る。しゃべりながら食事をすると、胃に空気が送り込まれて腹が膨張して苦しいため、物を口に入れている時は話をしない。作者大島弓子自身もそうであるらしい。
 三浦 沙良（みうら さら）
 衣良の姉。登場する場面は少ないが、彼女が母に当てた手紙で物語が終わる。
 御茶屋 さえ子（おちゃや さえこ）
 衣良の幼馴染み。高校のサッカー部のマネージャー。衣良との再会を心から喜んでいた。奥上に片思いをしている。
 御茶屋 峠（おちゃや とうげ）
 さえ子の兄。X大学の２年で、高校のサッカー部のコーチ。長髪。プレイボーイでガールフレンドが何人もいるが、広く浅くつきあっている。相手への配慮を忘れない性格でもある。意に沿わぬ衣良との偽装結婚をするが、徐々に彼女のことを真剣に愛するようになる。
 奥上 大地（おうかみ だいち）
 サッカー部員で男色家。さえ子の提案で、衣良を欺くべく、峠と秘密の恋愛関係にあるという芝居に参加するが、実は峠に片思いしている。そのことを交際相手の新潟教授に見破られ、ひどい責めを受ける。
 三々波 三郎（さざなみ さぶろう）
 柔道部部長で、峠の友人。奥上同様、衣良をだますための芝居に協力する。
 新潟 健一（にいがた けんいち）
 X大学の教授。奥上の交際相手でサディスティックな性格。峠と奥上が衣良を欺くために芝居をしているのを誤解し、峠につらくあたるようになる。さらには峠にとって残酷な復讐をたくらむ。2年前に衣良のようなノイローゼ気味の哲学科の学生のカウンセリングをした経験がある。
 新潟教授宅のヘルパー
 教授の身の回りの世話をしている。
 哲学科の３年生
 自身の２年前の体験を踏まえて、さえ子にあるアドバイスをする。
 三浦夫妻
 沙良・衣良の両親。衣良の奇矯な言動を心配し、精神鑑定を頼もうとしていた。父親は画家で、娘の決心を理解しようとしていた。

 沙良の夢 
 物語は衣良の姉、沙良が母に当てた手紙で終わるが、その中に不思議な夢のことが記されている。
「まだ生まれてもいない赤ちゃん」が男女どちらに生まれたほうが生きやすいかと尋ねるので、沙良が「どっちも同じように生きやすいということはない」と答えると、赤ちゃんは「おなかの中にいるだけでもこんなに孤独なのに生まれてからはどうなるんでしょう。生まれるのがこわい、これ以上ひとりぼっちはいやだ」という。沙良は「まあ、生まれてきてごらんなさい」「最高に素晴らしいことが待ってるから」と赤ちゃんを励ます。目を覚ました沙良は、自分が答えた「最高の素晴らしさ」とは何なのか考える。
 この箇所の解釈がファンの間で長年の謎になっている。

 補足 
 橋本治は著書『花咲く乙女たちのキンピラゴボウ』で本作を大きく取り上げ、大島弓子ファンの拡大に貢献している。
 本作の沙良・衣良姉妹の関係は、『草冠の姫』・『水枕羽枕』にも現れるテーマで、主人公はすべて生まれる前から用意された見本である「姉」にアイデンティティを支配されていると思い込んでおり、姉が全て正しい、姉は越えられない絶対的な存在であり、場合によっては、姉の影法師のように自己を否定する場合もあり、「憧れ」や「尊敬」とは異なった、「逆らってはいけない、そこに到達すべし」という「呪縛」のようなものがある。
 御茶屋峠の名前について、「眠けの峠にさしかかったのと、お茶を飲みたいなぁと思ったのが重なってつけた」と作者が言及している。

 単行本 
 『バナナブレッドのプディング』 集英社 （セブンティーンコミックス）全1巻（1978年7月10日刊）
 『パスカルの群　大島弓子名作集PART2』（朝日ソノラマ）（1979年5月5日刊）
収録作品『パスカルの群』・『ヒー･ヒズ･ヒム』・『10月はふたつある』・『夏のおわりのト短調』・『バナナブレッドのプディング』
 『バナナブレッドのプディング』 小学館 （小学館文庫）全1巻（1980年12月20日刊）
 『大島弓子選集第７巻　バナナブレッドのプディング』（朝日ソノラマ）（1986年2月28日刊）
収録作品『いたい棘いたくない棘』・『夏のおわりのト短調』・『バナナブレッドのプディング』・『シンジラレネーション』・『ページワン』
 『バナナブレッドのプディング』 白泉社 （白泉社文庫）（1995年9月19日刊）
収録作品『バナナブレッドのプディング』・『ヒー・ヒズ・ヒム』・『草冠の姫』・『パスカルの群れ』
毎日が夏休み

『毎日が夏休み』（まいにちがなつやすみ）は、大島弓子の少女漫画作品。

1994年に金子修介監督によって映画化された。

 概要 

初出は1988年「ASUKA」7月号。作者の大島はこの作品を執筆中、熱と咳が出て苦しみ、『家庭の医学』で確認したところインフルエンザでいかなる薬もきかない、ただ安静にしていることのみ有効と書いてあったという。しかしネーム作成中であったため安静にはできず、気管支の呼吸困難に苦しんだ末に救急車を呼ぼうということに決めたが、身のまわりを片づけている間にカップが落ちた音がきっかけでいくぶんのどが楽になり空気が通りやすくなって、締め切りに間に合い仕上げることのできた作品であったと語っている。

 ストーリー 

私立中学生の林海寺スギナは、10年前に離婚した母と、その再婚相手で同じく離婚経験者の成雪との三人暮らし。こぎれいなニュータウンに暮らしているが家族との会話は少ない。いじめが原因で学校に行かなくなったスギナは、偽造した成績表を母に見せて優等生を演じつつ、学校に行くふりをして毎日を公園で過ごしていたが、ある日その公園で新聞を読んでいた成雪と出会う。実は成雪も会社との方針があわず退職していたのだった。

互いの境遇を語り合ったふたりは帰宅すると母親に真実をうちあけるが、母親は世間体ばかりを気にして二人の気持ちに寄り添おうとしない。

スギナを学校に通わせるより自分の手元に置いた方が彼女のためになると判断した成雪は、成雪が社長、スギナが副社長のなんでも屋の林海寺社を設立し、二人は働き始める。

成雪がむやみやたらに仕事の案内状を送ったため、成雪の初婚相手の草本紅子から仕事の依頼が入ったり、母の初婚相手で母が忌み嫌っている江島わたるから娘を心配する電話がかかってきたりし、母親のいらいらは増す。

一計を案じた母は赤坂のクラブのホステスとして働き始め、その高給を使ってなんでも屋の夫と娘を雇い、家事全般をさせることで、二人が外で働くことを阻止して世間体を維持しようとするが、仕事の腕を上げていたふたりは手早く家事をすませると他の仕事にでかけるので、母のもくろみはうまくいかない。

早朝に家事をすませ、朝食後は成雪が教師役となって授業をし、それから仕事にでかけるのがふたりの毎日の日課となる。

ある日、紅子の家が火災で燃えているのをテレビで知った成雪は、彼女が大切にしていたものを運びだそうとかけつけ、大やけどを負って入院する。一方、過労と心労で倒れた母も入院し、二人は同じ病室に入ることになる。病室で成雪がつぶやいた「回復した時ははじめからやりなおせばいい　もし死ぬようなことがあればいっしょに死のう」という言葉に胸を打たれた母は心を和らげる。入院費用や家のローンについては裕福な江島が援助してくれることになる。

二人は無事退院し、やがて林海寺社は成長を遂げて大企業となった。成雪は引退し、今はスギナが社長となっている。スギナは若い頃の父の授業を思い出し、お茶を飲みながら様々なことを成雪から教えられ、語り合ったことを「永遠の夏休み」のようだったと思うのだった。

 映画 

1994年製作の日本映画。金子修介の監督作品。

主役・スギナ役の佐伯日菜子の映画デビュー作であり、戸田恵子の女優デビュー作でもある。

キネマ旬報ベストテン10位。

 製作 
企画は金子修介。金子がサンダンス・カンパニーの古澤利夫（藤崎貞利）に企画を持ち込んだが、なかなか出資してくれる企業がなく、ようやくパイオニアLDC時代の真木太郎が窓口をやってくれ、同社の出資が決まり、映画が製作された。

 キャスト 
林海寺スギナ：佐伯日菜子
林海寺成雪：佐野史郎
林海寺良子：風吹ジュン
草本紅子：高橋ひとみ
小林：益岡徹
小林夫人：黒田福美
渡辺夫人：一城みゆ希
三塚夫人：阿知波悟美
河本夫人：千うらら
宇野部長：上田耕一
朝井先生：戸田恵子
学校の職員：林キセ子
盛崎夫人：石井トミコ
江島渡：小野寺昭

 スタッフ 
監督・脚本：金子修介
製作：藤峰貞利　
製作総指揮：青木雅美 
撮影：柴崎幸三
美術：及川一
音楽：大谷幸
主題歌：鈴木トオル「時間のない街」

 エピソード 
 『デスノート』のL役を演じることとなった松山ケンイチは役作りに悩み、監督の金子の過去の作品の中から、成雪を演じる佐野史郎の演技に着目し、金子の許しを得て佐野の演技を参考に、難しいLのキャラクター像を作り上げた。
 主演の佐伯日菜子は『静かな生活』に出演した際、監督の伊丹十三から「日菜子はあんなにいい映画でデビューしたんだから、このあとも映画女優をしっかりとがんばりなさい」と激励の言葉をかけられたという。その話を後日聞いて一番驚いたのは、監督の金子修介である。
ハイウェイスター、ハイウェイ・スター、Highway Star

 ハイウェイスター 
 日産・ハイウェイスター - 日産自動車のカスタマイズカーシリーズ。現在はエルグランド、セレナ、デイズ、ルークスに設定。エアロパーツなどの専用部品を標準で装備する。
 株式会社ハイウェイスター - バンダイナムコアーツ子会社（バンダイナムコグループ）のPAエンジニアリング、アーティストマネジメント企業。
 ハイウェイスター - 大友克洋の漫画作品。
 ハイウェイスター (ゲーム) - スクウェア（現：スクウェア・エニックス）のファミコン用ゲーム。
 ハイウェイスター (MSX) - アスキーとウェイリミットが1983年に発売したMSX用ゲーム。
 システムサコムが1986年に発売したPC-9801用レースゲーム。
 OVA『バブルガムクライシス PART4 REVENGE ROAD』に登場するスーパーバイク。

 ハイウェイ・スター 
 ハイウェイ・スター (曲) - ディープ・パープルの楽曲。
 ハイウェイ・スター - 新谷かおるの短編漫画月刊。サウンドレコパル1981年2月号掲載。上記のディープ・パープルの楽曲の歌詞をモチーフとし、オートバイ事故で亡くなった友人を偲ぶ。
 ハイウェイ・スター - 漫画『ジョジョの奇妙な冒険 Part4 ダイヤモンドは砕けない』に登場するスタンド。
 Highway Star (EXILE THE SECONDのアルバム) - EXILE THE SECONDの3枚目のオリジナルアルバム。
童夢（どうむ）

 童夢 (自動車会社) - 日本の自動車関連会社、レーシングコンストラクター。
 童夢 (アニメ制作会社) - 日本のアニメーション制作会社。
 童夢 (照明会社) - 日本のテレビ・舞台照明の制作会社。
 童夢 (漫画) - 大友克洋の漫画。
 童夢 (童子-Tのアルバム) - 童子-Tが2005年に発表したアルバム。
 童夢 (ムーディー・ブルースのアルバム) - ムーディー・ブルースが1971年に発表したアルバム。原題は"Every Good Boy Deserves Favour"。
 成田童夢 - 日本の元スノーボード選手。
 スペース童夢（余市宇宙記念館） - 北海道余市町にある体感型施設。
 新城童夢 - 石ノ森章太郎原作の漫画・アニメ『ミラクルジャイアンツ童夢くん』の主人公。
大和田駅 (埼玉県)

↑大宮公園駅

↓七里駅
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大和田駅（おおわだえき）は、埼玉県さいたま市見沼区大和田町二丁目にある東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 04。

 歴史 
 1929年（昭和4年）
 11月17日：北総鉄道野田線粕壁駅（現・春日部駅） - 大宮（仮）駅間開通時に開設。
 11月22日：北総鉄道が総武鉄道へ社名変更。
 1940年（昭和15年）11月3日：大宮町・三橋村・日進村・宮原村・大砂土村が合併、所在地が大宮市となる。
 1944年（昭和19年）3月1日： 陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併したことに伴い、同社野田線の駅となる。
 1995年（平成7年）：自動改札機導入。
 2001年（平成13年）5月1日：浦和市・大宮市・与野市が合併、所在地がさいたま市となる。
 2003年（平成15年）4月1日：さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市見沼区となる。
 2006年（平成18年）3月31日：エレベーター使用開始。
 
 2009年（平成21年）
 
 12月1日：駅業務を東武ステーションサービスへ委託。
 
 
 2016年（平成28年）3月26日：野田線で急行運行開始。当駅は通過駅となる。
 2017年（平成29年）4月21日：特急「アーバンパークライナー」運行開始。当駅は通過駅となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は船橋方面ホーム側（北側）にあり、大宮方面ホームとは跨線橋で連絡している。線路南側の地区へは駅舎大宮寄りにある踏切を渡る。

駅業務は東武ステーションサービスへ委託している。

かつて第二次世界大戦中に、米軍による国鉄大宮機関区への空襲被害を避けるため、所属する機関車疎開先として、当駅より春日部方に北側へ分岐して国民学校（現・さいたま市立大砂土東小学校）南側へ伸びる引込線が存在した。

 のりば 
番線路線方向行先1 東武アーバンパークライン下り柏方面2上り大宮方面

 利用状況 
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は18,572人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1987年（昭和62年）  9,436  1988年（昭和63年）  9,732  1989年（平成元年）  9,868  1990年（平成2年）  10,113  1991年（平成3年）  10,370  1992年（平成4年）  10,542  1993年（平成5年）  10,538  1994年（平成6年）  10,460  1995年（平成7年）  10,583  1996年（平成8年）  10,383  1997年（平成9年）20,48010,177  1998年（平成10年）20,0749,983  1999年（平成11年）19,7879,854  2000年（平成12年）19,6139,756  2001年（平成13年）18,6259,360  2002年（平成14年）18,2979,220  2003年（平成15年）17,9099,030  2004年（平成16年）17,5378,817  2005年（平成17年）17,5888,826  2006年（平成18年）18,0079,035  2007年（平成19年）18,326   2008年（平成20年）18,410   2009年（平成21年）18,291   2010年（平成22年）18,274   2011年（平成23年）18,208   2012年（平成24年）18,613   2013年（平成25年）19,192   2014年（平成26年）19,135   2015年（平成27年）19,450   2016年（平成28年）19,614   2017年（平成29年）19,883   2018年（平成30年）20,038   2019年（令和元年）20,003   2020年（令和2年）15,760 2021年（令和3年）6,8968,4812022年（令和4年）17,8208,9462023年（令和5年）18,5729,318

 駅周辺 
線路を挟んで駅北側と南側に、各々商店街が存在する。駅前は道が狭い上に、交差点と踏切があるため、歩行者と車両で常時混雑している。駅周辺は、見沼区役所や大宮武道館などがある他は主に住宅地になっており、駅から西方へ1kmほど離れると見沼田んぼの田園地帯が広がる。

 北側（駅舎側） 
 駅前
・タクシーのりば（岩槻タクシー）

 大和田駅前郵便局
 埼玉縣信用金庫大和田支店
 さいたま市見沼区役所
 さいたま市職員研修センター
 さいたま市立大宮東図書館を併設
 さいたま市立大砂土東小学校
 さいたま市立大砂土中学校
 さいたま市大宮武道館
 堀崎公園
 ロヂャースマート大和田店
 新宿さぼてん 大和田駅前店

 南側 

 東武スポーツクラブおおわだ
 川口信用金庫大和田支店
 マルエツ大宮大和田店
 埼玉県立大宮商業高等学校
 大宮東警察署大和田交番
 さいたま市見沼消防署蓮沼出張所
 大和田公園
 さいたま市営大宮球場
 さいたま市大和田公園プール
 さいたま市大宮体育館

 道路 
 埼玉県道398号大和田停車場線
 武道館通り

バス路線

最寄りのバス停は「大和田駅」停留所と「大和田駅南」停留所である。「大和田駅」停留所は駅から北へ数十m離れた箇所にあり、国際興業バスの「東大03」系統とさいたま市見沼区コミュニティバスが発着する。なお、狭隘区間を走行するため小型車にて運行する。「大和田駅南」停留所は埼玉県道398号大和田停車場線上に設けられており、乗合タクシー「カワセミ号」が発着する。
停留所系統行先運行事業者所管備考大和田駅東大03東大宮駅国際興業さいたま東-さいたま市見沼区コミュニティバスさぎ山記念公園（構内）平日のみ沖郷会館大谷県営住宅大和田駅南さいたま市見沼区片柳西地区乗合タクシー「カワセミ号」日大前見沼交通

 隣の駅 
 東武鉄道
 東武アーバンパークライン
 急行・区間急行
 通過
 普通
 大宮公園駅 (TD 03) - 大和田駅 (TD 04) - 七里駅 (TD 05)
忠岡駅（ただおかえき）は、大阪府泉北郡忠岡町にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK21。忠岡町唯一の鉄道駅である。

 歴史 
 1925年（大正14年）7月11日：南海鉄道の大津駅（現・泉大津駅） - 春木駅間に新設。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。有効長は6両編成。改札はホームごとに独立しており、入場後のホーム同士の往復は不可能。改札口は各ホームの和歌山市駅寄りにある。なお、トイレは難波方面ホームにのみある。

和歌山市方面行ホームの駅舎にはじゃんぼ総本店がある。

 のりば 
のりば路線方向行先1 南海線下り 関西空港・和歌山市方面2上りなんば方面

 利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は9,346人（乗車人員：4,637人、降車人員：4,709人）である。

近年の1日平均乗降人員数は下表の通り。
年次1日平均乗降人員順位出典2000年（平成12年）10,780 -2001年（平成13年）10,497 -2002年（平成14年）10,256 -2003年（平成15年）9,910 -2004年（平成16年）9,79628位2005年（平成17年）9,779 -2006年（平成18年）9,651 -2007年（平成19年）9,705 -2008年（平成20年）9,671 -2009年（平成21年）9,504 -2010年（平成22年）9,409 -2011年（平成23年）9,43828位2012年（平成24年）9,500 -2013年（平成25年）9,66928位2014年（平成26年）9,40928位2015年（平成27年）9,55629位2016年（平成28年）9,57030位2017年（平成29年）9,54930位2018年（平成30年）9,49730位2019年（令和元年）9,34632位

 駅周辺 
駅の南の通りに各種店舗あり。以前あったジャンボスクエアとライフは閉店した。
 アプロプラス忠岡店 - 駅北方
 忠岡郵便局 - 駅西方
 忠岡町立忠岡中学校 - 駅東方

 隣の駅 
 南海電気鉄道
 南海本線
 特急サザン・急行・空港急行・区間急行
 通過
 準急（難波行きのみ運転）・普通
 泉大津駅 (NK20) - 忠岡駅 (NK21) - 春木駅 (NK22)
 括弧内は駅番号を示す。