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守邦親王（もりくにしんのう）は、鎌倉幕府9代（最後の）征夷大将軍で、鎌倉幕府将軍の中で24年9か月と在職期間が最長であった。また、親王の身位を持ちながら、生涯京都の地に足を踏み入れることがなかったと考えられている。8代将軍久明親王の子。

 生涯 
8代将軍久明親王と、7代将軍惟康親王の娘中御所の間の子として生れる。

徳治3年（1308年）8月、父に代わってわずか8歳で征夷大将軍に就任した。同年9月19日には後深草天皇の孫にもかかわらず、三品親王に叙せられている。同年10月には延慶へ改元されている。同年には花園天皇が即位しているが通常天皇の代替改元は即位の翌年に行われるとされており、延慶への改元は幕府が守邦親王の将軍就任を慶賀して朝廷へ改元を求めたという見解がある。当時左大臣だった鷹司冬平が日記（『冬平卿記』）に先例と異なると嘆き、後伏見上皇も「左右に及ばず」と改元を受け入れた。当時幕府の実権は北条得宗家とそれを補佐する者たちによって握られ、将軍は名目的存在に過ぎず、そのため守邦親王の事績はほとんど伝わっていない。数少ない事績の1つとして文保元年（1317年）4月、内裏（冷泉富小路殿）造営の功によって二品に昇叙された。

また、題目宗（法華宗）の是非を問う問答対決の命を、亡き日蓮の六老僧の一人・日朗（武蔵国長興山妙本寺、及び同国長栄山本門寺住職）に下した。日朗は高齢ゆえに弟子日印を出し、文保2年（1318年）12月20日から翌元応元年（1319年）9月15日にかけ、日印は日本仏教全宗派と法論を戦わせた（鎌倉殿中問答）。結果、日印は仏教全宗派を論破し、幕府は題目宗の布教を正式に認めた。

元弘2年（1332年）6月には浄土真宗の覚如に対して本願寺留守職を安堵する旨の令旨を発して本願寺を勅願寺として公認した。現存する公文書に本願寺の院号が確認出来る最古の例である。

元弘3年（1333年）、後醍醐天皇による倒幕運動（元弘の乱）が起きたが、その際に後醍醐天皇の皇子護良親王が発した令旨では討伐すべき対象が「伊豆国在庁時政子孫高時法師」とされており、守邦親王は名目上の幕府の長としての地位すら無視されていた。但しこの令旨自体は「伊豆国在庁北条遠江前司時政の子孫東夷等、承久以来、四海を掌に採り、朝家（朝廷）を蔑如したてまつるのところ、頃年の間、殊に高時相模入道の一族、ただ武略芸業をもって朝威を軽んずるのみならず、あまつさえ当今皇帝（後醍醐天皇）を隠州に左遷したてまつり．．．」と承久の乱以降の北条氏全体に対する糾弾の意味合いを持っていた。承久の乱において後鳥羽上皇が発した院宣では追討対象を名目上鎌倉殿であった藤原頼経ではなく北条義時としていた前例と同じく、守邦親王には罪を求めずに北条氏とその最高権力者の立場にあった高時が追討対象と看做されたという見解もある。また、二品親王であった護良親王の立場では人臣で従四位下であった高時に対して追討命令を下せても、品階上は対等である守邦親王に対して追討命令を下す資格があったか疑問という事情も影響している。

5月22日、新田義貞らの攻撃により鎌倉は陥落し（鎌倉の戦い）、鎌倉幕府は滅亡した。同日に得宗の高時以下北条一族の大半は東勝寺で自害して果てたが（東勝寺合戦）、その日の守邦親王の行動は何も伝わっておらず、ただ将軍職を辞して出家したという事実のみしかわかっていない。守邦親王は幕府滅亡後の3か月後に薨去したと伝えられているが、その際の状況も全く分かっていない。

 死後 
康永4年（1345）年8月16日には建仁寺にて十三回忌の千僧供養が執り行われた。奇しくも同日には後醍醐天皇の七回忌法要が足利尊氏、直義兄弟参列のもと天龍寺にて執り行われていた。旧暦上では守邦親王と後醍醐天皇は同じ命日にあたる。

守邦親王の子供として唯一記録上残っている守恵（生年不詳‐1378年(永和4年)2月9日）は貞和2年（1346年）に勝長寿院別当兼日光山別当に任じられる。日光山別当として常行堂の堂衆と講衆の対立の対応に苦慮しつつ永和4年（1378年）2月に没した。これにより守邦親王の系統は歴史から姿を消すことになった。

 伝承 
埼玉県比企郡には、守邦親王に関わる伝承がさまざまに残っている。守邦親王は鎌倉幕府滅亡後、当時の武蔵国比企郡増尾郷（現・埼玉県比企郡小川町増尾）に逃れ、薙髪して梅王子と号したが病を得て薨去し、同地の大梅寺（現・小川町大塚）に葬られたとも、また大塚八幡神社（同）は、梅王子の氏神である鎌倉八幡宮を勧請したものともいう。

 官歴 
日付は旧暦である。
 徳治3年（1308年）： 8月10日 征夷大将軍宣下、10月 親王宣下・三品叙品
 文保元年（1317年）： 4月19日 二品陞叙
 元弘3年（1333年）： 5月22日 辞征夷大将軍、出家

 将軍在職中の執権 
 北条師時（宗政の子。10代執権）
 北条宗宣（宣時の長男。11代執権）
 北条煕時（為時の長男。12代執権）
 北条基時（時兼の長男。13代執権）
 北条高時（9代執権貞時の三男。得宗。14代執権。長男（北条邦時）に「邦」の字を偏諱として与える。）
 北条貞顕（顕時の四男。15代執権）
 北条守時（久時の長男。16代執権、「守」は親王が偏諱として与えたもの）

 偏諱を与えた人物 
 北条守時
 北条邦時
なお、名越流北条氏の嫡流だった北条（名越）高家の子供で中先代の乱で戦死した北条（名越）高邦という人物がいるが、『太平記』では高邦と記されている一方で『北条系図』では左近将監高郡と記されている事と名越流という家格の関係で、守邦親王より偏諱を与えられてはいないと考えられる。
久明親王（ひさあきしんのう／ひさあきらしんのう）は、鎌倉幕府第8代征夷大将軍。

 生涯 
第89代後深草天皇の第七皇子。正応2年（1289年）9月、従兄の前将軍・惟康親王が京に送還されたことに伴い、征夷大将軍に就任した。惟康の将軍解任と京送還の理由は不明だが、当時の天皇家は2年前の弘安10年（1287年）に久明の兄にあたる伏見天皇が即位して後深草院政が成立、さらに正応2年（1289年）4月には甥の胤仁親王（後の後伏見天皇）の立太子と持明院統優位の状態の中、更に勢力を盤石化させる過程で持明院統からの将軍就任を望んだ結果という天皇家の事情が影響しているとする説がある。また幕府側の事情によるもので、弘安8年（1285年）の霜月騒動で安達泰盛を滅ぼした平頼綱が、泰盛の弘安徳政と連動して京で朝廷内改革・徳政を行うなど親密だった大覚寺統の亀山上皇を危険視したことが一連の事件の原因で、惟康も妹の掄子女王と瑞子女王が後宇多天皇の後宮に入っていたことから大覚寺統に近い立場と見なされたとする説もある。

久明はそれまで、母親の身分が低かったために親王宣下を受けられなかったが、将軍就任が決定したことで同年の10月1日に親王宣下、6日に元服、9日に将軍宣下が行われ、10日には鎌倉に向かって出発している。鎌倉より久明親王を迎える役目を担ったのは頼綱の次男飯沼資宗であった。その役目が理由であるか不明ながら上洛と前後して資宗は御内人としては異例の検非違使に任官。上洛後は軍勢を率いて上皇御所や検非違使別当を訪問するなど権勢を誇示し、将軍宣下を家格向上のデモンストレーションとして利用した。鎌倉下向初期の幕政は頼綱によるいわゆる「恐怖政治」の体制だった。4年後には平禅門の乱で頼綱・資宗親子らが滅亡して得宗北条貞時が主導を握り続けることになったが、体制の変遷に関わらず将軍は名目的な存在に過ぎなかった。ゆえに在職中の業績は特になかったが、冷泉為相を和歌の師としていた久明親王は鎌倉歌壇の中心として歌合を主催しており、貞時も複数の和歌を久明親王邸で詠んでいる。親王自身の和歌も22首が『新後撰和歌集』『玉葉和歌集』『続千載和歌集』など8つの勅撰集に入集している。

永仁元年（1295年）には前将軍・惟康親王の娘中御所を正室に迎えた。惟康の娘婿になることで、惟康と久明の間に形式的ながら世襲関係が成立することになった。中御所は正安3年（1301年）5月に後継者となる守邦親王を生んだが、嘉元4年（1306年）7月に流産により死去している。

延慶元年（1308年）8月に貞時によって将軍職を廃され、京に送還されて出家した。交代する形で8歳の守邦親王が将軍となった。交代の理由や経緯については伝えられていないが、3年前に発生した嘉元の乱の発端となる北条時村誅殺が将軍の命（あくまで形式上で実質的には貞時の意向）であるとされており、混乱収拾の一環として将軍交代を敢行して後継者である北条高時への憂いを無くすためとも、持明院統による将軍世襲を既成事実化するためともされている。

鎌倉幕府の皇族将軍は先々代宗尊親王・先代惟康親王と放逐同然の形で京都へ送還されていたが、久明親王の場合京へ送還された後も幕府との関係は平穏であったようで、嘉暦3年（1328年）に53歳で薨去した際には幕府は50日間沙汰を停止し、翌年正月には百箇日法要が鎌倉で行われている。

守邦親王の他に、歌道の師である冷泉為相の娘との間に生まれた久良親王がいる。久良親王の次男は臣籍降下（源宗明）して従一位権大納言まで昇っている。また鎌倉幕府滅亡後に天台座主となった聖恵も久明親王の子とする説もある。

 官歴 
 正応2年（1289年） 10月1日：立親王。元服。三品に叙せらる。10月9日：征夷大将軍宣下。
 永仁3年（1295年）?：二品に叙せられる。
 永仁5年（1297年） 12月17日：一品に叙し、式部卿に任ず。
 延慶元年（1308年） 8月4日：征夷大将軍を辞す。

 将軍在職時の執権 
 北条貞時（得宗。9代執権）
 北条師時（10代執権）

 系譜 
 父：後深草天皇
 母：三条房子（三条公親の娘）
 妻：中御所（惟康親王の娘）
 男子：守邦親王（1301年 - 1333年）
 妻：冷泉為相の娘
 男子：久良親王（1310年 - ?）
 生母不詳の子女
 男子：煕明親王（? - 1348年）
 男子：聖恵

子の煕明親王は五辻宮と呼ばれ、その子孫はは富明王（富明親王）、久世、五辻入道宮・筑紫宮僧、成煕と続いた。

 偏諱を与えた人物 
 北条久時
北条師時

北条 師時（ほうじょう もろとき）は、鎌倉時代後期の北条氏の一門。鎌倉幕府第10代執権（在職：正安3年8月22日（1301年9月24日） - 応長元年9月22日（1311年11月3日））。

 生涯 
父は第8代執権・北条時宗の同母弟である北条宗政。母は第7代執権・北条政村の娘。父の死後に伯父・時宗の猶子となる。

永仁元年（1293年）、19歳で5月30日に評定衆、6月5日に三番引付頭人、10月20日に引付から改編された執奏と、鎌倉政権の中枢に抜擢される。従兄である執権・北条貞時が平頼綱を永仁の鎌倉大地震に乗じて誅殺して実権を取り戻した平禅門の乱の直後である。引付衆を経ずに評定衆となるのは、得宗家一門と赤橋家の嫡男のみに許される特権とされる。これにより師時は北条氏庶流というより得宗家の一員と見なされていたとされる。それが平禅門の乱の直後であり、また父宗政を凌ぐ要職であることから、単に家格だけではなく、兄弟のいない貞時が、自分にとって一番近い血縁である師時や、もう一人の従弟である北条宗方を政権の中枢に引き上げることによって、周りを固めようとしたとも見られている。永仁3年（1295年）に執奏が廃止され引付が復活するとそこから外れるが、永仁5年（1297年）には23歳で再び二番引付頭人に就任している。

正安3年（1301年）8月、貞時の出家に伴い執権に就任。貞時の嫡男菊寿丸は病弱で足が立たず、翌正安4年（1302年）に夭折しており、貞時は従弟かつ正室の兄弟で娘婿ともなっていた師時を後継者候補に考えていたと思われる（貞時の二男金寿丸も嘉元3年（1305年）に夭折している）。なお補佐役の連署には師時の母方の伯父である北条時村が任じられている。ただし幕政の実権は貞時に握られていた。

嘉元3年（1305年）の嘉元の乱では、時村が宗方に討たれ、さらに宗方が貞時に討たれているが、『保暦間記』では宗方が師時に超越されたことに不満を持ち師時を滅ぼそうと考え、まず時村を討ち、その後師時も討とうとしたとしている。ただし『保暦間記』の記述はあまり信憑性がなく、京の公家の日記等と突き合わせると不自然で疑問視されている。真相は不明だが、時村殺害は家格秩序や先例を無視した貞時の政治に抵抗する北条氏庶流を貞時が制圧しようとしたためで、時村殺害に対する一族内の反発が予想以上に強かったため、貞時は責任を回避するために宗方の陰謀として誅殺したとする説もある。

その後、師時は延慶2年（1309年）に7歳で元服した貞時の三男である北条高時（後の14代執権）が成人するまでの中継ぎ役として期待されたが、貞時の死の1ヶ月前である応長元年（1311年）9月22日に出家し、同日に死去した。享年37。評定中にその座でそのまま死去したと伝わる。また『北条九代記』には嘉元の乱において殺害された宗方の亡霊に苛まれて亡くなったとしている。

 経歴 
 弘安7年（1284年）、10歳で小侍所別当
 弘安8年（1285年）、11歳で左近将監・従五位下に叙爵
 永仁元年（1293年）5月30日、評定衆、6月5日、三番引付頭人、10月20日、執奏、12月20日、従五位上（19歳）
 永仁2年（1294年）1月30日、右馬権頭
 永仁5年（1297年）7月、二番引付頭人（23歳）
 正安1年（1299年）2月27日、正五位下（25歳）
 正安3年（1301年）8月22日、執権。9月27日、相模守に遷任（27歳）
 嘉元2年（1304年）従四位下
 応長元年（1311年）9月21日、出家。道覚と号す。9月22日、卒去。享年37。
目安箱（めやすばこ）は、施政の参考意見や社会事情の収集などを目的に、庶民の進言の投書を集めるために設置した箱、及びその制度のことである。ここでは近世以前の、投書による民衆から国家・政府への意見具申制度についても記す。

 鐘櫃の制 
投書により、民衆の意見を政治に反映させようとする施策は古代から行われていた。民意を重んじ、理想的な政治を志したとされる改新政府が大化の改新で打ち出した諸政策の一つに鐘櫃の制（かねひつのせい、しょうきのせい）と呼ばれる施策が存在した。

訴人はまず伴造や尊長に不満や要求を訴え、彼らによる審理結果が納得できなければ朝廷の櫃に投書を行った。天皇は郡卿らに裁定を委ねるが、訴人が郡卿の裁定にも納得できないのであれば、訴人は朝廷に赴き鐘を突き天皇に直接訴え、三度審理を求めることができた。

鐘櫃の制は、乙巳の変直後の645年（大化元年）8月に施行され、翌646年（大化2年）2月に初めて投書が櫃に投函された。政府が租税運搬などで上京した地方の人々を官僚らが中央に留めて不当に駈役している事を訴えたもので、孝徳天皇はその訴えを認め、それらの雑役を停止させた。このように鐘櫃の制は天皇が国民の訴えを投書によって直接的に把握し、また民意によって政策を変更させることができるという、日本史上画期的な政治制度であった。

その後、奈良時代の766年（天平神護2年）5月には、平城京で二柱の制といわれる訴訟制度が施行された。中壬生門の西に建てられた2本の石柱の下で、訴人が政治への不満を表明した後、弾正台に訴状を提出する方法がとられていた。

 享保の改革における目安箱 
一般的に目安箱といえば江戸時代の1721年（享保6年）に徳川吉宗が設置したものを指すことが多い。「目安」とは訴状のことである。目安箱の制度自体は過去にも見られる。例えば相模国の北条氏康も目安箱を設置しており、氏康が僧の融山に宛てた書状には諸人の訴えを聞くための「目安箱」の設置の記述がみられる。

徳川吉宗は享保6年7月、和田倉御門近くの評定所前に毎月2日､11日､21日の月3回、目安箱を設置することを日本橋に高札を立て公示した。目安箱には政治・経済から日常の問題まで、町人や百姓などの要望や不満を人々に直訴させた。幕臣の投書は当初許可されていたが間もなく禁止され、投書は住所・氏名記入式で、それの無い訴状は破棄された。箱は鍵が掛けられた状態で回収された投書は将軍自ら検分した。

評定所の式日（しきじつ）の翌日、本丸に差し出された。すなわち、老中の用部屋まで目付が付添い、老中が受け取って御側御用取次に渡す。取次は用部屋坊主に箱を持たせ談部屋に持込み、ここから時計間坊主肝煎が取次ぐ。さらに途中から張常坊主が付添い、小納戸頭取の部屋に持込むと、この先は御側用取次自身で持ち、休息間の下段中央に箱を置き両手をつき、小姓はいずれも起って次に下った後、将軍は守袋から目安箱の鍵を取出して手ずから箱を開くという流れであった。まず将軍が目を通し、疑問があれば御側御用取次より御庭番に命じて独自の情報を得た。必要に応じて老中にも下されていたが、直接将軍まで提出される性質の情報源であることから、老中他の幕閣を批判した内容のものもあったという。

採用された例としては、享保6年12月に漢方医で町医者の小川笙船が江戸の貧民の窮状を訴えて施療院を建てさせる進言をして実現している(小石川養生所)。このほか町火消が整備され、幕府が行っていた新田開発では、開発可能地の意見も参考にされた。吉宗が紀州藩主時代に和歌山城一の橋御門前に設置した訴訟箱が目安箱に繋がったと言われる。しかし実際の目安箱制度は、政治や役人の批判を記し、役所の前に捨てておく捨て文対策として行われたもので、政策の提案は建前に過ぎず、民衆の不満のガス抜き、役人の支配統制こそが真の目的であった。そのため目安箱への投書のほとんどは黙殺され、焼き捨てられていった。

目安箱という呼称は明治政府が使用していたものである。徳川幕府においては単に「箱（はこ）」であり、目安箱という呼称は一切使用されていないことに留意する必要がある。「徳川実紀」の『御触書寛保集成』の中で、「名もなき捨て文を防止するために、評定所に「箱」を設置した。」と目安箱の名で載っていないことを示す内容が、この文献の中に記載されている。

2008年、徳川記念財団の調査により徳川宗家文書から訴状留（側近が訴状内容をまとめたもの）が発見され貴重な資料として注目される。

 諸藩による目安箱の設置 
諸藩においても目安箱が採用された例がある。広島藩では幕府よりも早く目安箱が設置され、1645年（正保2年）に浅野光晟が設置し間もなく廃止されたが、1712年（正徳2年）に浅野吉長が再び目安箱を設置している。また、福山藩でも1742年（寛保2年）に目安箱を設置している。

ただし、盛岡藩主の南部利済治世下では悪用されている（三閉伊一揆参照）。

また、出羽国米沢藩において宝暦13年2月（1763年）に江戸家老の竹俣当綱が上杉重定の権臣森平右衛門を暗殺する事件が起こるが、宝暦12年（1762年）と宝暦13年1月の2回に亘り、米沢藩の藩政混乱を訴える幕府への箱訴が行われ、幕閣でも話題となり、宝暦12年分は焼捨（破棄）されたものの、宝暦13年分は焼捨されない可能性があるという酒井忠香からの情報が米沢藩江戸藩邸に入ったことが直接の原因であったとしている。

 明治新政府の目安箱 

明治新政府も1868年（明治元年）に京都（三条）と東京（内幸町の東京府庁表門）に目安箱を設置した。

一方で1869年（明治2年）2月には建言は公議所に書面で提出することとされ、8月には建言する者を集議院に参上させることとなった。

 目安箱の廃止 
1873年（明治6年）に集議院は左院に吸収されて廃止されたため、同年7月に目安箱は廃止された。
境鶴丸

境 鶴丸（さかい つるまる、1964年4月5日 - ）は、元フジテレビアナウンサー。

 来歴・人物 
幼少時から習っていた日本舞踊が特技で、「花柳流名取花柳龍彦」という芸名を持つ。神奈川県立湘南高等学校卒業後、時代劇の俳優を志してTBSの俳優養成機関「緑山塾」に1年間通っていた。しかし、役者には向かないと感じ、早稲田大学政治経済学部政治学科へ進学。

フジテレビには事業部志望で採用試験を受ける予定だったが、面接の練習も兼ねてアナウンサーの試験を先行して受けたところ、カメラテストまで突破してアナウンサーとして採用が決まる。大学卒業後の1989年にフジテレビへ入社。以後、報道・情報番組を中心に担当した。

アナウンス室の副部長も務めていたが、在任中（52歳）だった2016年7月に、総務局適正業務推進室の内部監査部へ異動した。本人が異動後の2021年に述懐したところによれば、アナウンス室を管理する業務の比重が増すにつれて「管理職としてアナウンス室で定年（60歳）を迎えたり、退社したうえでフリーアナウンサーとして第二の人生を歩んだりするより、他の部署に身を置いて新しいことを一から学びたい」との思いが強まったことから、アナウンス室からの異動を自ら申し出たという。「内部監査部への異動が内示された時には結構ビックリした」とも語っているが、異動後は同部の業務に専念していた。

2022年、50歳以上を対象とした早期退職制度に応募し、同年3月31日を以てフジテレビを退職した。退職後はアナトレのOB講師として授業を受け持っている。

過去の出演番組
報道・情報番組
期間番組名役職担当日1990年10月1日1991年9月27日奥さまお手をどうぞ!進行役平日1992年3月30日1992年4月1日ニュース&ウェザーキャスター月～水曜日1992年4月1日1992年9月30日FNN World Uplinkスポーツキャスター1992年4月6日モーニングLIVEキャスター1992年10月1日1993年3月26日モーニングLIVEFNN World Uplinkキャスタースポーツキャスター木・金曜日1993年4月1日1994年3月31日FNN おはよう!サンライズスポーツキャスター平日1995年4月3日1995年9月29日3時ヨこい!コーナーキャスター1995年10月2日1999年3月31日ビッグトゥデイフィールドキャスター兼佐藤充宏の代役1999年4月1日2000年3月31日2時のホント司会2000年4月3日2002年3月29日FNNスーパーニュース『文化芸能部』キャスター2002年4月6日2011年3月27日FNNスーパーニュースWEEKENDキャスター休日2004年9月26日FNNレインボー発・あすの天気2002年4月7日2003年3月30日EZ!TVニュースコーナーキャスター日曜日2003年4月5日2004年9月25日感動ファクトリー・すぽると!&ニュース土曜日2004年10月2日2005年3月26日FNNレインボー発・あすの天気キャスターニュース&すぽると!ニュースパートキャスター2009年10月15日2011年3月25日FNNスーパーニュースキャスター水～金曜日2011年3月28日2012年9月28日FNNスピーク平日2012年10月1日2014年3月28日FNNスーパーニュース2014年4月4日2014年9月26日BSフジLIVE プライムニュース(BSフジ)グローバルキャスター隔週金曜日2014年7月5日2016年3月26日ニュース&すぽると!ニュースパートキャスター土曜日2014年7月6日2016年3月27日FNNニュースキャスター日曜日(深夜)2014年10月5日2015年3月29日FNN NEWS Pick Up日曜日2015年3月30日2015年5月29日直撃LIVE グッディ!ニュースコーナーキャスター月・木・金曜日2015年4月5日2016年3月27日こんやのニュースキャスター日曜日2016年4月2日2016年6月25日スポーツLIFE HERO'Sニュースコーナーキャスター土曜日

バラエティ・特別番組・その他
笑っていいとも!（1991年4月 - 1994年9月、テレフォンアナウンサー担当）
FNS1億2000万人のクイズ王決定戦（1990秋〜93春まで、全6回。問題出題者として出演。後に『ちびまる子ちゃん』の『ベルトクイズQ&Q』でも出題者に扮している。）
スーパーニュース特集（BSフジ）
メダマ!?ラジオ（2008年1月期・毎週水曜）
とびだせ!リビング（BSフジ）
志村の時間（2016年2月9日）
光行差（こうこうさ）（）とは、天体を観測する際に観測者が移動しているために、天体の位置が移動方向にずれて見えるとき、そのずれを指す用語である。

1728年、イギリスの天文学者ジェームズ・ブラッドリーが発見した。

 解説 
光行差は雨に例えて説明されることが多い。風の影響がなく雨が垂直に降るなかを自動車に乗って走ると、頭頂ではなく体の前面が濡れる。すなわち、雨は斜め前方の空から鉛直に対してある程度の角度をもって降ってくる様に見えるが、実際は自分の現在いる位置の真上の空からやってきている。

これを光行差の話に当てはめてみる。ここで観測者の移動方向に対して垂直な方向にある天体を考えると、天体の光が垂直に降る中を、観測者が移動すると、天体の光は斜め前方の空から来たように、すなわち天体が斜め前方にあるように見えるのだが、実際には天体は観測者の真上にある。天体が直上からずれて前に見える差が光行差であり、その見かけの方向と鉛直の成す角度aで測られる。

一般に、観測者が速さvで移動しており、この移動方向に対して角度θの方向にある天体について考えると、この天体の光行差の角度aについて

が成り立つ。ここでcは光速度である。 として近似すると
 
と求めることができる。

 年周光行差 
光速度は非常に大きいので、観測者もかなりの速度で移動しなければ光行差によるずれは検出できない。地球上では観測者をもっとも速く移動させるのは地球の公転であり、これによって起こる光行差を年周光行差（ねんしゅうこうこうさ）とよぶ。ブラッドリーが発見したのもこの年周光行差であり、地球が動いているとする地動説を支持する最初の直接的な証拠となった。なお、ブラッドリー自身は古来から地動説の証拠と考えられていた年周視差の観測を目的としていたが、これには成功していない。

地球の公転速度は平均で約29.76km/sである。これを上の式に当てはめるとaは最大で20.49秒となる。公転面に対して垂直な天体は半径20.49秒の円を描く。公転面上、すなわち黄道上にある天体では40.98秒の距離を往復するように見える。その他の星は長軸40.98秒で、短軸は公転面からの角度に応じた長さの楕円を描くように見える。

 日周光行差 
もう一つ考えなければならないのが地球の自転による光行差である。赤道上での自転速度は0.465 km/sであり、これを式に当てはめると最大の光行差は0.32秒ほどになる。緯度の高い地点ほどこの値は小さくなる。これを日周光行差（にっしゅうこうこうさ）という。観測者は常に東へ向かっているので、天体がそれに対して垂直な方向にあるとき、すなわち南中するときに日周光行差が最も大きくなる。

 その他の光行差 
この他、太陽系自体の運動によるものを永年光行差、太陽系内の天体について光が到達するまでの動きを補正値として加えたものを惑星光行差という。
みどりの会議（―かいぎ）は、参議院議員中村敦夫が代表を務めた日本の政党（環境政党）。略称はみどり。2002年、さきがけより改称する形で発足した。

 概要 

開発・経済成長一辺倒ではなく「持続可能な社会」を目指し、「足るを知れ」と訴えた。エコロジー運動や平和運動出身者を多く抱えていたことから左翼（革新政党）系と見る者もいるが、「経済発展を目指す点では共産・社民なども自民党と同根」としており、従来の左右対立軸ではないことを主張していた。

前身のさきがけ時代に比べ保守政党色は大きく薄れており、党員の多くが民主党に入党し組織的つながりもほとんど無いことから、さきがけ時代の支持者の多くは離れていたと見られる。一般的には1998年の第18回参院選敗北か、あるいは2001年に当時の代表・武村正義らが民主党に入党した時点をもって、さきがけは解散したと見られており、その後身がみどりの会議であることはあまり知られていなかった。

選挙区では主に民主党を支援し、候補者によっては社民党などを支援することもあった。

 党史 
2002年1月16日発足。

2003年の第15回統一地方選挙では、推薦候補のうち62名が当選した。

2004年の参議院議員選挙に比例区に中村や藤田恵ら10人を擁立し90万3775票を獲得するも、参議院比例区における最低議席獲得票は約107万7658票に約17万3883票足らずに当選者0となる。現職参議院議員だった代表委員の中村敦夫はみどりの会議比例名簿1位になるも落選し、みどりの会議に所属する国会議員はいなくなった。中村は政界引退を表明した。

2004年7月22日の党大会で政治団体としては解散することを決め、新たな出発について話し合う「みどりのテーブル」を設け、コーディネイトを環境・サイエンスライターの小林一朗に委任した。同年10月31日付けで総務相に正式にみどりの会議の解散を届け出た。

2005年2月13日に政治団体みどりのテーブルの設立総会が開かれた。

 役職
 代表委員：中村敦夫（元参議院議員）
 副代表委員：安田節子（食品NGO代表） 
 運営委員：小倉昌子（元東村山市議会議員） 
 運営委員：羽仁カンタ（環境NGO代表理事）
 運営委員：藤原信（宇都宮大学名誉教授） 
 運営委員：山崎紫生（高崎商科大学流通情報学部教授、東京経済大学英語兼任講師）

党勢の推移
これ以前については、新党さきがけ#党勢の推移を参照

衆議院
 選挙 当選/候補者 定数 備考 （改称時） 0/- 480 公認候補擁立が無いまま解党

参議院
 選挙 当選/候補者 非改選 定数 備考 （改称時） 1/- - 247 （第20回通常選挙前は無所属1と統一会派） 第20回通常選挙 0/10 0 242

（参考文献：石川真澄（一部山口二郎による加筆）『戦後政治史』2004年8月、岩波書店・岩波新書、ISBN 4-00-430904-2）
当選者に追加公認は含まず。追加公認には会派に加わった無所属を含む。
 『戦後政治史』にない追加公認は2 国会議員会派別議員数の推移（召集日ベース）（衆議院、2000年〜2006年）、 参議院（1994年〜2004年）にある、選挙直後の国会召集日の会派所属者数から判断した。ただし、第20回通常選挙直後の召集はない。
三菱ふそう・エアロキング

エアロキング（Aero King ）は、かつて三菱自動車工業（現：三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた2階建バスである。

 概要 
1983年の東京モーターショーで発表され、翌1984年から発売された。

開発には中央観光バス（現：ジパング）が参加し、特に第3軸目の構造についての技術指導が行われた。後に中央観光バスは1991年に同車を「ジパング・ルグラン」の名称で3台導入、その後中古導入ながら追加で2台を「ジパング・エトランゼ」の名称で導入した。

一定台数の生産が行われてきたが絶対的な需要は少ないため、1983年の登場以来根本的な改良は行われず、エンジンの排ガス規制対応以外での変化は少ない。

2階建てバスのユーザーは限られるが、導入事業者によって使用目的が大きく異なり、着席人数の多さに注目するか、2階建てや眺望による観光客集客を目指すかで目的や仕様が異なってくる。

1985年の発売当初は、2階建バスブームにより眺望の良さを生かした観光バスとしての需要が中心だったが、日本では道路運送車両法により車高が3.8m以内に抑えられているため、室内高を高くすることができず2階部分の居住性に難があり、1980年代末までに観光バスとしての需要は少なくなった。

1990年代に入ると規制緩和により高速道路でのワンマン運行が可能になったため、乗車定員を多く取れるメリットから夜行高速バスでの使用が中心となった。そのため、2008年発売の最終モデルでは、あらかじめ長距離路線バス用に特化したパッケージングとなっていた。

事業者によって異なるが、独立3列シートの場合、エアロクィーン（MS8系ハイウェイライナー）で乗客定員29人に対し、エアロキングでは2階席30人+1階席6～8人=36～38人まで確保できる。通常の2+2列では2階席52人+1階席14人=66人（はとバス購入車）、JRバスの青春ドリーム号仕様では2階席42人+1階席10人=52人となっていた。

特にJRバス（北海道・東北を除く）が高速路線用に大量導入していた。また、日野自動車と関係が深く同社の2階建て車両の導入実績があった近鉄バスも日野が生産終了した後に高速バス用に導入している。それらが経年後に中古車として売却されるケースも多く、売却後にオープントップバスに改造されて運用される車両もある。

 シリーズの変遷 

 P-MU515TA 

1984年発売開始。車体はエアロクィーンKと同じ新呉羽製で、エンジンはエアロクィーンWと同じ8DC9ターボ (380PS) を搭載。

なお、販売後期にあたる1986年、1987年は1台も販売されなかった。

 U-MU525TA改 

1990年、平成元年排出ガス規制適合に伴い改良、型式はエアロクィーンWと同じMU525TAだが改造扱いになった。前後のバンパー周りの形が変更されている。日本交通（大阪・鳥取）の車両はリアのテールランプがエアロクィーンMVと同様バンパーに移動している。京阪バスの車両は前後のバンパー周りの形がP-MU515TAと同じになっている。

なお、この型式は販売後期の1995年は1台も販売されなかった。

 KC-MU612TA 

1995年、平成6年排出ガス規制に伴い改良。正式な型式を取得した。前面ヘッドライト周りのスタイル変更が行われ、KC-MS8系エアロバスに近い姿となっている。またエンジンをKC-MS8系エアロクィーンに搭載される8M21 (420PS) に変更。1997年には衝撃吸収式ステアリングを採用している。

なお、この型式は販売初期の1995年は1台も販売されなかった。

 MU612TX 

2000年、平成11年排出ガス規制適合に伴い改良。この際、正式な型式を取得せず試作車扱いでの登録となっている。そのため排出ガス規制の識別記号 (KL-) は付かず、単にMU612TXとなっている。ステアリングも変更されたがエアバッグは装備されなかった。エンジンはKL-MS8系エアロクィーンと同じ8M21-3 (430PS) に変更。

構造上1階へはステップはなかったが、交通バリアフリー法対応のため、2001年製の車両から1階に車いすスペースを装備した。2005年、排出ガス規制およびそれに伴う新型エンジンの搭載が不可能となったため一時的に製造中止となった。

 BKG-MU66JS 

新長期規制に適合させたモデルで、2007年度に型式認定を取得、2008年4月2日に3年ぶりに発売された。今回の型式から「ハイウェイライナー」が示すように、あくまでも都市間高速路線への運用に特化されたモデルとなった。搭載されるエンジンはエアロエース・3代目エアロクィーンと同様に直列6気筒ターボの6M70型エンジン。排気ガス後処理装置として尿素SCRシステムを搭載。エンジンが従来のV型8気筒から直列6気筒に変更されたため、同社のエアロクィーンI・エアロクィーンII・エアロバスが2005年のマイナーチェンジ時にエンジンがV型8気筒から直列6気筒に変更された時と同じく、ホイールベースを150mm短縮するかわりにリアオーバーハングを150mmを延長してエンジン搭載スペースを確保している。外観はフロントは2代目エアロバスに準じたデザインのままだが、灯火器基準の適合に合わせ、側面に反射器材が装着され、テールランプがリアのバンパーに移動している。ちなみに2007年から2010年まで日産ディーゼル（現：UDトラックス）との業務提携・バス事業の相互OEM供給が行われていたが、エアロキングについては日産ディーゼルにはOEM供給されなかった。

2010年6月8日、同年8月末でエアロキングの生産・販売を中止にする方針が明らかにされた。ポスト新長期規制に対応するにはコスト面から困難であると判断されたことが理由とされた。

2010年8月末、生産終了。これにより、国産の2階建バスの製造が終了し、1992年の2代目エアロバス/エアロクイーン登場時より続いたフロントマスクも完全に廃止された。本車の生産終了後、日本国内で新車購入可能な2階建バスは2016年にバンホール・アストロメガが発売されるまで存在しなかった。
松井康真

松井 康真（まつい やすまさ、1963年3月13日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、ジャーナリスト。元テレビ朝日報道局記者・アナウンサー。

 来歴・人物 
血液型A型。富山県南砺市（旧・東礪波郡井波町）出身。富山県立高岡高等学校、東京工業大学工学部化学工業科卒業。

大学3年終わりにアナウンサーを志し、計画留年した上で恵比寿南の東京アナウンスアカデミーに1年間通った。しかし、東京工業大学からマスコミへ進む事が珍しかった当時、周囲には科学と全く畑違いのアナウンサーを目指し、夢を叶えた松井を咎める者もいたという。

1986年、アナウンサーとしてテレビ朝日に入社した。同期には、木下智佳子（テレビ朝日福祉文化事業団）、雪野智世（退社）、曽根かおる（退社）がいる。宮嶋泰子は同郷の先輩、高井正憲とは誕生日が同じである。アテネオリンピックのアーチェリーの銀メダリスト山本博は親友であり、 元日本テレビアナウンサーの鷹西美佳は小学生時代の同級生である。
熱心な模型マニアとしても知られ、国内外のミリタリーモデルのコレクション・歴史研究の第一人者として知られている。テレビ朝日アナウンサーとしての活動とは別の所で、模型メーカーのイベントに協力したり、模型専門誌「月刊アーマーモデリング」に長期にわたり連載を持つ等している。『タモリ倶楽部』にもプラモデル（企画を持ち込んだこともあった）やミリタリーの企画に出演した。奇しくも同番組がアナウンサーとしての最後の出演となった。

また、テレビ朝日のニュース番組で使用するための模型（万景峰号、福島第一原子力発電所原子炉1号機等）をフルスクラッチで作り上げているほか、既存のキットを組み上げた物（トレーラー、はやぶさなど）も解説用模型として用いられた。きっかけは1990年代に厚木基地にF14戦闘機の配備が決まり、騒音問題がニュースとなった際に自分でも作れそうだと思ったことからである。テレビ朝日からは社長賞「第15回フリキリスト」を授与されている。2009年には俳優の石坂浩二の模型製作サークル「ろうがんず」の発起人の一人にもなった。1998年に「田宮模型歴史研究室」というサイトを独学で開設し、毎日更新していった結果10年で100万アクセスを超えた。

2008年4月1日から2010年3月31日までテレビ朝日アスクの学校長を務めた。

2011年1月から、原発問題について独自に勉強を始め、柏崎刈羽原発や「もんじゅ」を自費で取材した。青森県六ヶ所村の核燃料サイクルシステム取材中に敷地内で東日本大震災に遭遇した。直後から急遽報道局内に結成された「原発班」へ臨時配属された。

2011年7月1日から報道局ニュースセンター経済部に所属し、経済部の原発担当デスクを経て、2012年に社会部原発担当を経て、最終的には社会部気象庁担当を務めた。ただし報道局異動後も、『拝啓!!鉄道人』のナレーションは引き続き担当し『タモリ倶楽部』にも出演していた。

2023年3月で同社を定年退職。局側からは再雇用で残留を提案されたが、「好きなことを伝えたい」という思いからフリーへの転身を決めた。その後、個人事務所「OFFICE ユズキ」を出身地の富山県南砺市で立ち上げ、地域創生活動も開始した。また模型メーカーのタミヤとも今後の模型に関わる活動について話し合いを始めている。一方でホリプロとも業務提携し、あらゆる活動を志向している。

2024年3月、タミヤの模型史研究顧問に就任した。

 過去の出演番組 
報道・情報ワイドショー番組
期間番組名役職備考1987年4月1987年9月ANNニュースセブン週末担当キャスター1987年10月1991年3月ニュースステーションスポーツキャスター途中2年は、担当曜日を月～木曜日に縮小1991年4月1993年3月ステーションEYE1992年3月まで、サブキャスターを兼務2000年10月2003年4月2002年3月2004年3月ANNスーパーJチャンネル週末メインキャスター2000年10月2002年3月ANNニュース日曜日昼枠での担当キャスターその他にも、ナレーションを担当2003年4月2004年3月週末昼枠での担当キャスター2004年4月2006年3月やじうまプラス土曜版総合司会2005年1月ワイド!スクランブル『夕刊キャッチUP』金曜日担当2006年4月2007年3月やじうまプラス平日総合司会2006年5月スーパーモーニング『スパモニあれこれ』担当それ以前から、ナレーションを担当2007年4月2009年9月サタデースクランブルMC2010年4月2010年9月やじうまプラス5時台ニュースコーナー兼『ANNニュース』担当キャスターいずれも水～金曜日担当

その他
 ミュージックステーション（1987年4月 - 1990年3月）
 ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャーこれができたら100万円!!（1995年10月 - 2000年3月、一部競技の実況担当）
 '98新春ドラマスペシャル・味いちもんめ「幻の名料亭 VS 料理の達人 雪の函館旅情編」（1998年1月2日）。
 ゴールデンナイター - 実況
 紺野美沙子の科学館
 かざあなダウンタウン - 一部企画のナレーション担当
 朝までたけし軍団 この夏最後のバカ祭り
 アドレな!ガレッジ（「ゆきちファッション」司会担当）
 News Access（BS朝日、不定期）
 拝啓!!鉄道人（テレ朝チャンネル、ナレーション）
 タモリ倶楽部（不定期出演）
 テレビ朝日の各ニュース番組や、報道特番での原発問題の解説

 雑誌連載 
 田宮模型歴史研究室/戦車模型歴史研究室（大日本絵画社刊「月刊アーマーモデリング」）

 著書 
 タミヤの動く戦車プラモデル大全（2008年5月、大日本絵画）ISBN 978-4499229647　（月刊誌で7年間連載を続けてまとめたもの。すべての文章と、大半の模型を自身で担当した）
石灰石（せっかいせき、limestone）は、鉱物である方解石・霰石、あるいは岩石である石灰岩・結晶質石灰岩（大理石）を、資源として扱うときの鉱石名または商品名。

 特性 
石灰石は「方解石、霰石、ドロマイトなどの炭酸塩鉱物を50%以上含む堆積岩の一種」と定義される。化学的には炭酸カルシウムである。

石灰石の成因には生物起源のものと海水下に直接沈殿したものがある。
 物質名 鉱物名 岩石名 鉱石名・商品名 その他の産状 堆積岩名 変成岩名 炭酸カルシウム(CaCO) 方解石霰石 石灰岩 結晶質石灰岩（大理石） 石灰石大理石 鍾乳石・石筍・トラバーチンなど

 用途 
石灰石は建築用石材や漆喰の原料として用いられてきた。18世紀以降、石灰石を原料とする各種のセメント製造法が発明された。また、鉄鋼業では製銑工程と製鋼工程で不純物除去や冷却のために石灰石が利用されるようになった。
藤井暁

藤井 暁（ふじい ぎょう、1960年4月3日 - ）は、元テレビ朝日のアナウンサー。

 来歴・人物 
東京都中野区出身。東京都立井草高等学校、駒澤大学経営学部卒業。1984年アナウンサーとしてテレビ朝日に入社。同期は田畑祐一、山口容子、佐藤仁美、アナウンサー以外では、現・静岡朝日テレビ代表取締役社長の平城隆司がいた。

新人アナの頃に番組で共演した小堺一機、鳥居かほりと「サンドイッチ」というユニットを結成してレコードデビューしたこともある。鳥居とはこれが縁で1988年に結婚したが1999年に離婚、のちに他の女性と再婚し子供が誕生している。

2004年7月から「テレビ朝日アスク」に出向、2006年7月にアナウンス部に復帰。アナウンス部デスクを経験する。

2011年7月1日をもって広報部に異動となった。

父親は元高校の国語科教師で、早稲田大学在学時に金原二郎らと親交がありアナウンサーを目指したこともあったが当時健康不安があり断念した。親の夢を引き継ぐ形でアナウンサーを目指したという。

高校卒業後もOBとして、在籍していた放送研究部の後輩でもある田中裕二（爆笑問題）に指導していた。NHK『わたしが子どもだったころ』の田中の回で、田中にコメント（手紙）を寄せている。

広報部で定年を迎え嘱託採用になり、2023年5月からは自身の希望でテレビ朝日アスクに転籍し、シニアマネージャーとして2025年4月まで勤務する予定である。

 過去の出演番組 
報道・情報ワイドショー番組
期間番組名役職1986年4月1987年9月OH!エルくらぶレギュラー出演1987年10月1988年10月7日モーニングショーサブ司会1993年4月1994年3月邦子がタッチアシスタント1994年4月1995年3月こんにちは2時司会1995年4月1996年3月お昼のN天ワイド前半部分でのキャスター時期不明スーパーJチャンネル月曜日コーナー『奥様鑑定団』団長担当1999年1月1999年3月やじうまワイド土曜版スポーツキャスター2002年10月2003年4月スーパーモーニング『ニュースシンラバンショー』担当2004年4月2004年6月やじうまプラス『芸能プラス』金曜日・土曜版担当不明2011年6月ワイド!スクランブル『夕刊キャッチアップ』金曜日担当

その他
「ワールドプロレスリング」実況・リポーター
「大相撲ダイジェスト」
「OH!相撲」
 女子高生向けビジュアル系情報番組（週末深夜）
 ゴルフ中継
「欽ちゃんのどこまでやるの!?」
「News Access」（BS朝日・不定期）
坪井直樹

坪井 直樹（つぼい なおき、1969年8月6日 - ）は、テレビ朝日のエグゼクティブアナウンサー。

 経歴 
東京都世田谷区出身。世田谷区立東深沢小学校、世田谷区立東深沢中学校、慶應義塾高等学校、慶應義塾大学法学部政治学科を卒業。

1993年4月にテレビ朝日に入社。スポーツキャスターとして、『ニュースステーション』や『ステーションEYE』などでスポーツコーナーを担当。

1997年3月から2010年3月26日にかけては『スーパーJチャンネル』のキャスターを務めた。その後2010年3月29日から2013年3月まで平日のお昼の『ANNニュース』担当。

同期アナウンサーだった丸川珠代が第21回参議院議員通常選挙への出馬を表明し、突然テレビ朝日を退社（2007年5月16日付で正式退職）した為に、2007年5月15日から5月25日まで、その代打として平日のお昼の『ANNニュース』も担当していた。

2013年4月1日から9月27日までは『やじうまテレビ!』を担当し、9月30日から現在まで『グッド!モーニング』の総合司会を務めている。

 人物 
妻は坪井と同じくテレビ朝日社員で元アナウンサー（2期下）の高橋真紀子。『スーパーJチャンネル』出演初期に共演しており、それが交際を始めるきっかけとなった。現在は2男の父。

世田谷区立東深沢小学校の出身で、同学年に女子プロレスラーの三田英津子がいる。

特技はヴァイオリンであり、2015年2月18日・19日放送の『徹子の部屋コンサート』で披露している。

また、1999年にベートーヴェンの弦楽四重奏曲の小品（アレグレット ロ短調）が新発見された際、それを報じるニュースの中で、自らヴァイオリンでその旋律を弾いてみせたことがある。

プロ野球では、巨人ファンである。

 出演番組 
報道・情報番組
期間番組名役職備考1993年10月1996年9月ニュースステーションスポーツキャスター番組登板から半年は、お天気キャスターを兼務1996年10月1997年3月ステーションEYE平日スポーツキャスター1997年4月1998年3月スーパーJチャンネル平日サブキャスター兼金曜日全国ニュースキャスター1998年4月1998年9月月～木曜日メインキャスター1998年10月2010年3月平日メインキャスター2010年4月2013年3月ワイド!スクランブル『ANNニュース』担当キャスター以前は、同期の丸川珠代が参院選出馬による退職に伴い、代行キャスターとして担当2013年4月2013年9月やじうまテレビ!総合司会兼『ANNニュース』担当キャスター2013年10月現在グッド!モーニング平日総合司会番組開始から半年は『ANNニュース』担当キャスターを兼務、途中2ヶ月は、新型コロナウイルス感染症対策による2班体制に伴い木・金曜日の出演を見合わせ、また、2班体制期間中はエンタメコーナーも担当

その他
 新幹線が未来を運ぶ! 長野 - 金沢をつなぐ夢（長野朝日放送・北陸朝日放送、2010年11月3日） - コーディネーター
 ニュースの深層

 出演映画 
 ゴーちゃん。〜モコとちんじゅうの森の仲間たち〜（2017年公開） - モコのお父さん 役（声の出演）

 同期アナウンサー 
 角澤照治（大学の同級生）
 大下容子（同上） 
 丸川珠代（退職→自由民主党参議院議員）
飯村真一

飯村 真一（いいむら しんいち、1965年11月11日 - ）は、テレビ朝日のエグゼクティブアナウンサー。

 来歴 
静岡県沼津市出身。沼津市立門池中学校、静岡県立御殿場南高等学校、明治大学法学部を卒業。

職務経歴
1989年、テレビ朝日に入社。『やじうまサタデー』の司会や『ニュースステーション』『600ステーション』『サタデージャングル・サンデージャングル』などのスポーツコーナー担当、プロ野球やプロボクシング、大相撲の実況アナウンサーなどを務めた。

1998年から報道局社会部で警視庁担当記者を兼任。

2002年7月1日より、『やじうまプラス』のメインキャスターを担当 （ - 2006年3月31日）。

2007年4月より、ニューヨーク支局勤務　（ - 2008年3月末）。

2011年4月より、『やじうまテレビ!』のコーナーを担当（ - 2013年9月）。

2013年10月より、『グッド!モーニング』の新聞コーナーを担当 （ - 2014年9月）

2014年10月より、『モーニングバード!』のリポーターを担当（ - 2015年9月）。

2015年10月より、『モーニングショー』のリポーターを担当（ - 2016年9月）。

2017年3月31日より、『グッド!モーニング』のANNニュースとサブキャスターを担当（ - 2022年4月1日）。

上述以外にも、単発番組への出演などあり。→#出演

 逸話 
1991年（放送月日不明、プロ野球シーズンの時期）､『ニュースステーション』のスポーツコーナーで「淡々と」を「あわあわと」と誤読していた。1991年12月26日放送の『ニュースステーション』スポーツコーナー年末特集でも放送されていた。
 1996年3月笹崎ジム所属で日本ボクシングコミッションのプロボクサー新人C級テストを当時の年齢制限ギリギリ（30歳の誕生日前日までに申込）で受験し不合格。
『ニュースステーション』時代、“ダウンタウンの浜田雅功に似ている”と言われたことがあり、これがきっかけで1993年3月25日放送の『ニュースステーション』にダウンタウンの出演が実現した。浜田とは2006年末の特番『NEWS2006 ダウンタウンがニュースキャスターやりますSP』で再び共演している。
 沼津市出身ということで、燦々ぬまづ大使第5期（1995年）に選ばれている。放送局アナウンサーが観光大使をした事例は、「燦々ぬまづ大使」では同期である平野啓子（当時NHK専属）と飯村だけである。

 出演 
報道・情報・ワイドショー番組
期間番組名役職備考1990年10月1992年9月やじうまワイドスポーツコーナー担当1991年3月600ステーション1991年4月1993年9月ニュースステーション1995年10月1997年9月サタデージャングル1996年9月サンデージャングル1997年4月1998年3月やじうまサタデー総合司会1997年10月検証ドキュメンタリー ザ・スクープスポーツキャスター2000年4月2002年6月スーパーモーニングコーナー担当スーパーJチャンネル平日コーナー『迷宮の扉』レポーターこれ以前にも、当時のサブキャスターだった坪井直樹の夏季休暇時に代役で担当ANNニュースフレッシュ週末担当キャスターANNニュース週末昼枠での担当キャスター途中1年半は、日曜日の担当から外れている2002年7月2006年3月やじうまプラス平日総合司会2006年4月2007年3月サタデースクランブルMC2008年4月2009年9月やじうまプラス土曜版総合司会2010年4月2010年9月『ANNニュース』月・火曜日担当キャスター2010年10月2011年3月やじうまテレビ!『ANNニュース』担当キャスターいずれも平日にて出演2011年4月2013年9月『朝刊チェック』担当2013年10月2014年9月グッド!モーニングニューススタジオ担当2014年10月2015年9月モーニングバード!リポーター2015年10月2016年9月羽鳥慎一モーニングショー2017年3月31日2022年3月グッド!モーニングニューススタジオ兼『ANNニュース』担当キャスター2020年4月8日から同年6月24日までの間は、新型コロナウイルス感染症対策による2班体制に伴い、木・金曜日の出演を見合わせ2023年7月23日現在日曜スクープ（BS朝日）メインキャスター

バラエティ・スポーツ関連番組・ドラマなど
スポーツ中継
エキサイトボクシング
特命係長 只野仁 - ジャパンテレビアナウンサー飯村真一役（2003年7月 - ）
富豪刑事 - 第2シリーズ第8話「富豪刑事の社交倶楽部」ニュースキャスター役
外科医 須磨久善 - アナウンサー役（2010年9月5日）
徹子の部屋（解説放送ナレーター、2023年4月3日 - ）
ニッポンめしあがれ（『午後もじゅん散歩』内、ナレーター、2023年4月7日 - ）

 同期アナウンサー 
田中滋実（退社）
篠田潤子（退社）
水無瀬駅（みなせえき）は、大阪府三島郡島本町水無瀬一丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-74。

 概要 
開業時の駅名は「桜井ノ駅」駅と、末尾に「駅」が付く駅名であった。この「駅」は宿駅（駅家）を指し、当駅はかつての駅家跡で史跡の桜井駅跡の最寄り駅である。桜井駅跡は楠木正成・正行親子が決別した桜井の別れの舞台であり、戦前から戦中にかけては楠木正成を信奉し駅跡を参拝する客で当駅もにぎわった。

2008年3月15日に西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）に島本駅が開業するまでは、島本町唯一の鉄道駅だった。

 歴史 
 1939年（昭和14年）5月16日：京阪電気鉄道新京阪線の上牧駅 - 大山崎駅間に桜井ノ駅駅（さくらいのえきえき）として開業。
 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
 1948年（昭和23年）1月1日：水無瀬駅に改称。
 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
 1963年（昭和38年）
 4月24日：高架化工事のため東海道新幹線の線路を借用し、仮設ホームを設置して営業（下り、上りは5月11日から）。
 12月29日：高架線竣工。現ホームに移設。
 2001年（平成13年）3月24日：延伸により8両編成対応ホームになる。
 2011年（平成23年）3月16日：バリアフリー対応工事完成。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 

東海道新幹線の高架橋に並行して相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は1か所のみで、高架直下の地平にある。改札内コンコースとホームを連絡する階段はホームの河原町寄りに設けられている。なお、前述の東海道新幹線の線路を借用した際も高架駅として使用された。

東海道新幹線と並走しているため、新幹線が通過するのを間近で見ることができる。

 のりば 

号線路線方向行先 1 京都本線 上り 京都河原町・嵐山方面 2 下り高槻市・淡路・大阪梅田・天下茶屋方面
※ 実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2021年（令和3年）度のある特定日における1日の乗降人員は10,074人である。

2008年（平成20年）にJR京都線の島本駅が開業したこともあり、2008年は2007年に比べて大きく利用者が減少した。

近年の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。
 年度特定日 出典乗降人員乗車人員1995年（平成7年）16,6428,2891996年（平成8年）16,9728,4461997年（平成9年）18,2969,5891998年（平成10年）16,8568,3591999年（平成11年） -2000年（平成12年）16,6598,4472001年（平成13年）16,7368,2852002年（平成14年）16,3928,2572003年（平成15年）15,8387,9802004年（平成16年）15,6717,6732005年（平成17年）16,4148,0592006年（平成18年）16,1097,8982007年（平成19年）16,2048,0672008年（平成20年）12,3256,0762009年（平成21年）11,3155,5432010年（平成22年）10,9595,3592011年（平成23年）10,8095,3382012年（平成24年）10,9795,3052013年（平成25年）10,9955,3702014年（平成26年）10,7465,1942015年（平成27年）10,5305,1372016年（平成28年）10,2304,9952017年（平成29年）10,3735,1012018年（平成30年）10,1664,8882019年（令和元年）10,8875,4402020年（令和2年）9,9464,9832021年（令和3年）10,0745,028

 駅周辺 
駅開業に合わせて桜井駅跡と当駅を一直線で結ぶ楠公道路が敷設された。楠公道路は新旧の西国街道である国道171号と大阪府道67号西京高槻線を結ぶ道路でもある。翌1940年には京阪電気鉄道によって駅西口に青葉公園が開設された。戦後、青葉公園跡は島本町立第一中学校などへ転用された。

 桜井駅跡 - 北西へ約550メートル
 桜井駅跡に隣接して2008年にJR京都線島本駅が開業。
 水無瀬神宮
 水無瀬の滝
 島本水無瀬郵便局
 日立金属山崎製作所
 水無瀬病院
 島本町立第一中学校
 島本町立第四小学校
 みなせモール
 島本町立歴史文化資料館
 島本町役場
 島本町立図書館

 バス路線 
駅東口のロータリー上に「阪急水無瀬駅」停留所があり、阪急バス若山台線（島本町内唯一のバス路線）が乗り入れている。
のりば系統・行先備考141系統：若山台センター最終便は深夜バス（運賃倍額）50系統：若山台センター40・51系統：若山台センターJR島本駅は経由しない241・51系統：新山崎橋本数わずか

 隣の駅 
 阪急電鉄
 京都本線
 快速特急・特急・通勤特急・準特急・急行
 通過

 準急・普通
 上牧駅 (HK-73) - 水無瀬駅 (HK-74) - 大山崎駅 (HK-75)
大山崎駅（おおやまざきえき）は、京都府乙訓郡大山崎町大字大山崎小字明島にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-75。

 歴史 
開業当時、大阪側は高槻町駅（現在の高槻市駅）まで7.1 kmにわたって駅がなかった。

 年表 
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅 - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業。
 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
 1963年（昭和38年）
 4月24日：高架化工事のため東海道新幹線の線路を借用し、仮設ホームを置いて営業（下り、上りは5月11日から）。
 12月29日：高架線竣工。現ホームに移設。
 2001年（平成13年）3月24日：ホーム延伸により8両編成対応ホームになる。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 

東海道新幹線の線路に沿って相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームの水無瀬駅側では新幹線の列車が良く見える。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上部にあり、京都府道67号（西国街道）に面する1か所のみ。

 のりば 

号線路線方向行先 1 京都本線 上り 京都河原町・嵐山方面 2 下り高槻市・淡路・大阪梅田・天下茶屋方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線アプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は5,387人で、阪急電鉄全線では83位。阪急電鉄の本線の駅としては最少で、社内全駅でみても阪神国道駅・柴島駅・松尾大社駅に次いで少ない。

 年次別利用状況 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

+年次別1日平均乗降人員年次乗降人員順位出典2017年（平成29年）5,87682位2018年（平成30年）5,88982位2019年（令和元年）6,02882位2020年（令和2年）4,65783位2021年（令和3年）4,66983位2022年（令和4年）5,06983位2023年（令和5年）5,38783位

 年度別利用状況 
各年度の利用状況は下表の通り。

2000年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、2001年度以降は大山崎町・長岡京市統計書のデータを記載している（両市町がデータを公表しており、それぞれ数値が異なる年度については大山崎町のものを優先している）。

2018年度以降大山崎町はデータを公表していないが、近隣自治体である長岡京市によって現在まで最新データを公表され続けている。

+年度別利用状況年度乗車人員降車人員乗降人員出典京都府大山崎町長岡京市1991年（平成3年）4,374 - - -1992年（平成4年）4,2791993年（平成5年）4,6031994年（平成6年）4,4471995年（平成7年）4,3221996年（平成8年）6,6741997年（平成9年）4,1781998年（平成10年）4,0681999年（平成11年）3,9952000年（平成12年）3,8412001年（平成13年）3,4363,5536,9892002年（平成14年）3,2823,4136,6952003年（平成15年）3,2553,3856,6402004年（平成16年）3,1853,3136,4982005年（平成17年）3,4463,6237,0692006年（平成18年）3,4643,5737,0372007年（平成19年）3,6513,6977,3482008年（平成20年）3,6763,6817,3572009年（平成21年）3,1883,2756,4632010年（平成22年）3,2573,2876,5442011年（平成23年）3,3703,3766,7462012年（平成24年）3,4443,4776,9212013年（平成25年）3,6363,6057,2412014年（平成26年）3,5173,5157,0322015年（平成27年）3,5713,4677,0382016年（平成28年）3,5913,5937,1842017年（平成29年）3,5493,6117,1602018年（平成30年）3,5923,6837,275 -2019年（令和元年）3,6783,7337,4112020年（令和2年）2,7872,8645,6512021年（令和3年）2,9512,9475,8982022年（令和4年）3,2423,3666,608

 駅周辺 
駅周辺はかつて山崎宿がおかれた宿場町で、両側に山が迫り京阪間においては平地の幅が狭い場所である。その狭窄部に桂川、宇治川、木津川の三川が流れ込み、当地で合流し淀川となる。京阪間を走る鉄道も当駅付近で集結し、阪急京都本線のすぐそばを東海道本線（JR京都線）や、東海道新幹線が並走するほか、淀川を挟んだ対岸にも京阪本線が通じている。
 山崎の合戦跡
 水無瀬神宮
 桜井駅跡
 関大明神社
 離宮八幡宮
 妙喜庵
 待庵
 大山崎山荘美術館
 大山崎町歴史資料館
 大念寺
 宝積寺
 山崎聖天
 天王山
 酒解神社
 大山崎瓦窯跡 （国指定史跡）
 サントリー山崎蒸溜所
 山崎駅前郵便局
 旧西国街道（京都府道67号西京高槻線）
 国道171号
 西日本旅客鉄道（JR西日本）山崎駅へは、250メートル程の距離で、乗換え客は少なくない。

 隣の駅 
 阪急電鉄
 京都本線
 快速特急・特急・通勤特急・準特急・急行
 通過
 準急・普通
 水無瀬駅 (HK-74) - 大山崎駅 (HK-75) - 西山天王山駅 (HK-76)
西向日駅（にしむこうえき）は、京都府向日市上植野町南開にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-78。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に西向日町駅（にしむこうまちえき）として開業。 開業時は待避線が存在した。
 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
 1972年（昭和47年）10月1日：向日町の市制施行により、西向日駅に改称。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。京都河原町方面ホームの梅田寄り4両分には屋根が設置されていない。

駅舎（改札口）は両ホームの京都河原町寄りにあり、各ホーム間は地下道により連絡している。この地下道は駅の両側を結ぶ一般道としても機能しており、道の中央に仕切りを設けることで駅の構内外を分けている。

 のりば 

号線路線方向行先 1 京都本線 上り 京都河原町・嵐山方面 2 下り高槻市・淡路・大阪梅田・天下茶屋方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は9,425人で、阪急電鉄全線では67位。

 年次別利用状況 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

+年次別1日平均乗降人員年次乗降人員順位出典2017年（平成29年）10,22967位2018年（平成30年）10,15167位2019年（令和元年）10,31568位2020年（令和2年）8,08167位2021年（令和3年）8,16368位2022年（令和4年）8,83868位2023年（令和5年）9,42567位

 年度別利用状況 
各年度の利用状況は下表の通り。

1996年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、1997年度以降は向日市・長岡京市統計書のデータを記載している。

向日市・長岡京市でそれぞれ数値が異なる年度については向日市のものを優先している。

+年度別利用状況年度乗車人員降車人員乗降人員出典京都府向日市長岡京市1991年（平成3年）8,899 - - -1992年（平成4年）8,7071993年（平成5年）9,0031994年（平成6年）10,1841995年（平成7年）8,4211996年（平成8年）13,4471997年（平成9年）7,8967,57715,4731998年（平成10年）7,3207,16814,4881999年（平成11年）7,1887,04214,2302000年（平成12年）7,1107,00114,1112001年（平成13年）6,9246,85913,7832002年（平成14年）6,5766,52913,1052003年（平成15年）6,5186,47312,9912004年（平成16年）6,3776,33312,7102005年（平成17年）6,5946,51013,1042006年（平成18年）6,2076,02312,2302007年（平成19年）6,2646,08912,3532008年（平成20年）6,4596,34412,8032009年（平成21年）6,0485,92411,9722010年（平成22年）5,9265,83611,7622011年（平成23年）6,0536,00012,0532012年（平成24年）6,0125,90811,9202013年（平成25年）6,0985,92312,0212014年（平成26年）6,1755,98512,1602015年（平成27年）6,2486,13412,3822016年（平成28年）6,3216,19012,5112017年（平成29年）6,2646,17612,4402018年（平成30年）6,2896,25712,5462019年（令和元年）6,2796,21412,4932020年（令和2年）4,8014,7479,5482021年（令和3年）5,2765,24710,5232022年（令和4年）5,6875,68911,376

 駅周辺 
 京都府乙訓総合庁舎
 長岡京大極殿跡
 朝堂院公園
 向日神社
 向日市天文館
 京都府向日町警察署
 向日町郵便局
 向日市立勝山中学校
 向日市立向陽小学校
 滝ノ町一丁目・二丁目（長岡京市）

 西向日住宅地 
当初の計画では、乙訓郡向日町（現・向日市）に設置する駅は1駅だけの予定だった。しかし、駅の設置場所について向日町の南部と北部で対立が起こったため、向日町は町内に2駅設置するよう新京阪鉄道と交渉し、南部の駅周辺を新京阪鉄道の経営地（住宅地）とすることを条件に、南部の駅として西向日町駅（現・西向日駅。当駅）、北部の駅として東向日町駅（現・東向日駅）の2駅設置が実現した。

噴水公園に特徴づけられる当初からの街区が現在も残されており、良好な住宅地の景観が維持されている。また、街路樹として新京阪鉄道によって植えられた約270本の桜並木も維持管理されている。
東向日駅（ひがしむこうえき）は、京都府向日市寺戸町小佃にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-79。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に東向日町駅（ひがしむこうまちえき）として開業。開業時は待避線が存在した。
 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
 1972年（昭和47年）
 8月：ホーム有効長を160mに延伸。
 10月1日：向日町の市制施行により、東向日駅に改称。
* 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は両ホームの梅田寄りにあり、双方のホームは地下道で連絡している。梅田方面行ホーム側の改札口（東口）は無人（駅員無配置）であるが、自動券売機は設置されている。競輪開催時を見据えてか、ホーム幅員は広く自動改札機の台数が多い。

 のりば 

号線路線方向行先 1 京都本線 上り 京都河原町・嵐山方面 2下り高槻市・淡路・大阪梅田・天下茶屋方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、京都河原町方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

 向日町競輪場で競輪が開催される際は夕方の快速急行が臨時停車することがある。2001年（平成13年）3月24日のダイヤ改正以前は昼間・夕方の一部の急行が臨時停車していた。
 洛西口駅開業前は桂車庫（桂駅）構内配線の関係上で当駅始発の列車が設定されていたが、洛西口駅開業後は洛西口駅始発とされた。

 利用状況 
2023年（令和5年）の1日あたりの通年平均乗降人員は11,513人で、阪急電鉄全線では61位。

 年次別利用状況 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

+年次別1日平均乗降人員年次乗降人員順位出典2017年（平成29年）12,94659位2018年（平成30年）13,15159位2019年（令和元年）13,26158位2020年（令和2年）9,94059位2021年（令和3年）9,96662位2022年（令和4年）10,73961位2023年（令和5年）11,51361位

 年度別利用状況 
各年度の利用状況は下表の通り。

1996年度までは京都府統計書のデータ（単位：千人）を日数で除した数値を、1997年度以降は向日市・長岡京市統計書のデータを記載している。

向日市・長岡京市でそれぞれ数値が異なる年度については向日市のものを優先している。

+年度別利用状況年度乗車人員降車人員乗降人員出典京都府向日市長岡京市1991年（平成3年）15,399 - - -1992年（平成4年）15,0881993年（平成5年）13,8081994年（平成6年）13,2991995年（平成7年）12,8961996年（平成8年）20,9101997年（平成9年）12,17812,30224,4801998年（平成10年）11,42411,22422,6481999年（平成11年）11,22011,03422,2542000年（平成12年）11,55911,42122,9802001年（平成13年）10,90111,50622,4072002年（平成14年）10,21310,37120,5842003年（平成15年）10,12910,28820,4172004年（平成16年）9,90910,06519,9742005年（平成17年）9,4449,40718,8512006年（平成18年）9,2529,16318,4152007年（平成19年）8,8739,16318,0362008年（平成20年）10,05010,02420,0742009年（平成21年）9,0579,09518,1522010年（平成22年）8,5428,60917,1512011年（平成23年）7,7267,81015,5362012年（平成24年）7,9807,96715,9472013年（平成25年）8,2128,09816,3102014年（平成26年）8,6668,74617,4122015年（平成27年）8,3398,30416,6432016年（平成28年）8,0287,93015,9582017年（平成29年）8,0067,87515,8812018年（平成30年）7,8537,69815,5512019年（令和元年）8,1188,01016,1282020年（令和2年）5,8455,78211,6272021年（令和3年）6,0215,98112,0022022年（令和4年）6,8106,78413,594

 駅周辺 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）向日町駅 - 当駅からの距離は500メートルで、徒歩での連絡が可能。
 向日市役所
 向日市立図書館
 向日市文化資料館
 向日市福祉会館
 向日町駅前郵便局
 向日町寺戸郵便局
 善峯寺（しあわせ地蔵、西国三十三所二十番札所） - 当駅からバスまたはタクシー利用。
 勝持寺（花の寺）
 十輪寺
 京都向日町競輪場 - 競輪開催日に限り競輪場行き無料送迎バスが運行される。
 阪急タクシー 京都営業所

 バス路線 
西口ロータリーに阪急バス（大山崎営業所）の路線が乗り入れる。停留所名は「阪急東向日駅」。

ロータリーの奥にはかつて向日出張所があった。現在も当駅止まりのバスが折り返す際などに活用されている。

他に向日市のコミュニティバス「ぐるっとむこうバス」も乗り入れる。

かつては京阪バスも乗り入れていたほか、阪急バスは洛西口駅前・JR桂川駅前方面、菱川回り（国道171号経由）の長岡天神駅方面の路線も運行していた。

のりば路線名系統・行先備考1大原野線63系統：洛西バスターミナル/南春日町朝夕は南春日町止まり64系統：右京の里循環朝のみ東山先行、以降は勝山町先行66系統：善峯寺/小塩1月6日から2月末までは小塩止まり、それ以外の時期は全便善峯寺行き263・64・66系統：JR向日町駅

 隣の駅 
 阪急電鉄
 京都本線
 快速特急・特急・通勤特急・準特急・急行
 通過
 準急・普通
 西向日駅 (HK-78) - 東向日駅 (HK-79) - 洛西口駅 (HK-80)
桂駅（かつらえき）は、京都府京都市西京区川島北裏町にある阪急電鉄の駅。駅番号はHK-81。

 概要 
京都本線と嵐山線が乗り入れ、このうち嵐山線は当駅を起点とする。2路線の乗換駅であり、京都本線における京都市内の観光の拠点となっていることから京とれいん雅洛を含めた全営業列車が停車する。

西京区の最大の拠点の1つでもあり、洛西地区へのバスが当駅に多数発着するなどしているため利用者自体も多い。

桂車庫があることや、緩急接続・乗務員交代など運行面でも重要な駅となっている。

阪急電鉄では唯一となる漢字一文字の駅である。

 歴史 

 1928年（昭和3年）
 11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間開通と同時に開業。
 11月9日：嵐山線が開通、乗換駅となる。
 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により、京阪電気鉄道の駅となる。当駅を含む天神橋駅（現在の天神橋筋六丁目駅） - 京都西院駅間は新京阪線と称される。
 1943年（昭和18年）10月1日：京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称される。
 1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160mに延伸。
 1973年（昭和48年）4月1日：社名変更により、阪急電鉄の駅となる。
 1983年（昭和58年）12月：下り線の配線が変更される。
 1984年（昭和59年）6月：上り線・嵐山線の配線が変更される。
 1985年（昭和60年）
 4月28日：橋上駅となる。
 11月18日：ダイヤ改正により10両編成の急行を運転開始し、上り列車は当駅で後ろ2両を切り離すようになる。
 1997年（平成9年）3月2日：快速急行の停車駅となる。
 2001年（平成13年）3月24日：
 茨木市駅・長岡天神駅とともに、特急停車駅となる。
 行楽期の「嵯峨野エクスプレス」を廃止し、代わって嵐山線の普通列車の長岡天神駅への延長運転を実施（同年秋以降は実施せず）。
 2007年（平成19年）3月17日：通勤特急停車駅となり、全営業列車が停車するようになる。
 2010年（平成22年）3月14日：臨時列車として淡路駅 ‐ 当駅間ノンストップの「快速特急」「直通特急」が設定される。大阪市内から当駅までノンストップの列車の運転は戦後初。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 
島式3面6線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。京都本線には2面4線、嵐山線には1面2線が割り当てられており、前者は優等列車の待避が可能。ホーム間連絡専用の地下道が通る。

2010年3月に案内システムが更新され、各ホームの発車案内がLED式に統一された。この更新までは嵐山線ホーム（C・1号線）のものが行灯式（写真を参照）、上りホーム（2・3号線）のものが反転式で、下りホーム（4・5号線）のみLED式であった。

駅東側には駅ビルの『MEW阪急桂』があり、ペデストリアンデッキで直結している。かつては、この駅ビルが建つ場所にもホームがあった（詳しくは後述）。

 のりば 
号線路線方向行先備考C京都本線 上り京都河原町方面早朝の始発列車C・1嵐山線 -嵐山方面2・3京都本線 上り京都河原町方面4・5 下り大阪梅田・天下茶屋方面

 配線図 

 付記事項 
 京都本線は、内側2線（3号線と4号線）が主本線、外側2線（2号線と5号線）が待避線である。
 C号線について
 桂車庫と直接線路がつながっている。ホームの名称が珍しい英字となっているが、これは車庫線の付番方式にのっとったもので、駅改築（後述）の際に設けられた。
 案内上は、対面の1号線と同様に嵐山線のホームとなっており、京都本線から嵐山線へ直通列車が運行される際に入線することがある。普段はもっぱら回送列車の引込線として使用されており、営業列車では早朝の普通京都河原町行き（当駅始発）が数本発車する。

なお、車両交換などの際に、洛西口方にある引き込み線を利用することがあるが、ここを社内ではD号線と呼んでいる。

 1984年まで 
1984年までのホームは島式4面7線で、京都本線の上下線ホームの間に嵐山線のホームが挟まれていた。

駅の北側で京都本線の上り線は嵐山線の下をくぐっており、梅田方面と嵐山方面との直通に適した構造だった。また、改札口は地下通路の東西にあった。

しかし1984年時点で直通列車は定期運行されず、京都本線の高速化や10両編成列車の運行開始のため、1982年（昭和57年）から改良工事が始められ、現在の形に改められた。6・7号線の跡地には、駅ビルが建てられている。

 1号線 - 河原町方面（桂車庫からの出庫列車が使用）
 2・3号線 - 河原町方面
 4・5号線 - 嵐山方面
 6・7号線 - 梅田・動物園前方面

 ダイヤ 

 緩急接続について 
日中は当駅で準急と特急の緩急接続が行われている。準急は当駅発車後、上りは京都河原町駅まで、下りは天下茶屋行きは上新庄駅まで、大阪梅田行きは南方駅まで先着する。

朝夕は基本的に緩急接続は行われず、普通・準急と準特急・通勤特急の連絡は長岡天神駅で行われている。これらの停車駅は西京極駅への停車の有無のみであり、当該時間帯の当駅 - 京都河原町駅間は概ね5分前後の間隔で電車が発着している。

深夜時間帯は当駅止まりの普通と急行が連絡する。

 当駅発着列車について 
桂車庫が併設されているため、両方面とも当駅発着の普通が早朝・夜間に設定されている。2007年3月14日改正で平日深夜に従来の急行高槻市行きを延長し、当駅止まりの上り準急を設定したが、2022年12月16日の運転をもって廃止した。

なお人身事故などの障害が当駅以北で発生した場合は大阪梅田駅 - 当駅間で折り返し運転を行うことが多く、特急などの種別でも当駅発着便が設定される。
西京極駅（にしきょうごくえき）は、京都府京都市右京区西京極西池田町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-82。

京都市西京極総合運動公園の最寄り駅であり、西京極総合運動公園前という副駅名が付されている。

 歴史 
駅名の「西京極」は平安京の西端の南北道路である西京極大路に由来し、西京極大路の延長線上に当駅が存在する。駅が開業した際、この付近は京都府葛野郡京極村であった。

 年表 
 1928年（昭和3年）11月1日：新京阪鉄道の高槻町駅（現在の高槻市駅） - 京都西院駅（現在の西院駅）間延伸と同時に開業。 
 1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により京阪電気鉄道新京阪線の駅となる。
 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
 1949年（昭和24年）12月1日：新京阪線が京都本線に改称され、当駅もその所属となる。
 1972年（昭和47年）8月：ホーム有効長を160mに延伸。
 1988年（昭和63年）4月：第43回国民体育大会（京都国体）秋季大会に対応するための改良工事が完成。駅舎改築、西側に臨時改札口とスロープを新設。
 1997年（平成9年）3月2日：これまで普通のみの停車駅だったが、高槻市駅から各駅に停車する優等列車（この時点では快速、2001年に急行、2007年に準急）停車駅となる。
 2013年（平成25年）12月21日：駅番号導入。
 2016年（平成26年）2月3日：駅前広場の再整備工事着手。
 2015年（平成27年）3月1日：京都市バス西京極駅前停留所が駅前広場に移転。
 2015年（平成27年）6月18日：駅前広場再整備完成記念式典挙行。
 2022年（令和4年）12月17日：急行の停車駅となる。

 駅構造 

築堤上に相対式2面2線のホームを有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

改札口やコンコースは下り（大阪梅田方面）ホーム側にある。また、上り（京都河原町方面）ホーム側にはスロープでつながる臨時改札口があり、西京極総合運動公園でのイベント開催日に使用される。

駅舎は1988年（昭和63年）に改築されたもので、旧駅舎のイメージを継承せず、新京阪時代の建築で1984年（昭和59年）頃まで存在した桂駅旧駅舎に似たデザインとなっている。

臨時改札口(上りホーム北側)は、当初計画されていた西院までの貨物線の遺構上に設けられたものである。この先西院地下入口付近までは、複単線構造で三線の線路用地をもつものとなっている。

 のりば 

号線路線方向行先 1 京都本線 上り 烏丸・京都河原町方面 2 下り桂・高槻市・大阪梅田・天下茶屋方面
※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、河原町方面が1号線、梅田方面が2号線と表示されている。

 利用状況 
2022年（令和4年）の通年平均の乗降人員は14,598人、阪急電鉄全体では第47位である。

普通停車駅だったが、1997年からは快速（初代）→急行（初代快速を南茨木駅に停車）→準急と高槻市駅から各駅に停車する優等列車が停車するようになった。ほかの優等列車のうち、通勤特急・快速急行・快速（2代目）は桂駅 - 京都河原町駅間で当駅のみ通過していたが、2022年のダイヤ改正からは快速を急行に改称して当駅に停車するようになった。そのほか、副駅名にもなっている西京極総合運動公園で、プロ野球や関西学生野球などのイベント開催時は、試合開催日の夕方以降に運行される準特急（2022年以前は快速急行、2001年以前のダイヤにおいては急行）が臨時停車することがある。

近年の1日平均乗車・乗降人員は下記の通り。
 年度 1日平均乗降人員 1日平均乗車人員 2007年（平成19年） 17,644 9,011 2008年（平成20年） 18,454 9,438 2009年（平成21年） 17,726 8,745 2010年（平成22年） 17,532 8,764 2011年（平成23年） 17,505 8,721 2012年（平成24年） 19,818 8,967 2013年（平成25年） 18,199 9,099 2014年（平成26年） 18,303 9,203 2015年（平成27年） 21,035 10,590 2016年（平成28年） 19,436 9,683 2017年（平成29年） 19,726 9,896 2018年（平成30年） 20,932 10,507 2019年（令和元年） 19,923 9,959 2020年（令和2年） 14,940 7,477 2021年（令和3年） 14,798 7,386 2022年（令和4年） 17,495 8,803

 駅周辺 

 バス路線 
2015年3月より駅前広場に西京極駅前停留所が設置され、京都市バスの乗り入れが開始された。
利用できる系統は以下の通り。

 84号系統：太秦天神川駅前行／久世橋通 京都駅八条口アバンティ前行
 特27号系統：光華女子学園前・西大路四条経由 馬塚町行

また、徒歩圏内に以下の停留所がある。

光華女子学園前（北へ徒歩約5分、五条通沿い）
 京都市バス
 32号系統：京都外大前行／銀閣寺前行
 73号系統：山陰街道（国道9号） 洛西バスターミナル行／京都駅前行
 80号系統：太秦天神川駅行／東大路通 祇園行
 京都バス
 81系統：京都駅前行
 84系統：太秦天神川駅・映画村経由 大覚寺・清滝行／京都駅前行
 京阪京都交通
 21系統：京大桂キャンパス前 経由 桂坂中央行／京都駅前行
 21A系統：京大桂キャンパス前 経由 京都成章高校前行／京都駅前行
 27系統：国道三ノ宮 経由 桂坂中央行

光華女子学園
 京阪京都交通
 フラワーライン（シャトルバス）：京都駅八条口・京阪七条行

川勝寺（ほほえみ通りを南へ徒歩約5分、七条通沿い）

 京都市バス
 特33号系統：山陰街道（旧道） 洛西バスターミナル行／京都駅前行
 京阪京都交通
 2系統：亀岡駅前・保津川下り乗船場行／京都駅前行
 14系統：長峰行／京都駅前行
 28・28B系統：京都駅前行
 28A系統：桂駅東口 経由 京都成章高校前行／京都駅前行

 隣の駅 
 阪急電鉄
 京都本線
 快速特急・特急・通勤特急・準特急
 通過
 急行（下りは平日のみ）・準急・普通
 桂駅 (HK-81) - 西京極駅 (HK-82) - 西院駅 (HK-83)
 前述の通り、西京極総合運動公園での大規模なイベントの開催日には準特急が臨時停車する場合がある。
烏丸駅（からすまえき）は、京都府京都市下京区四条通烏丸東入ル長刀鉾町にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-85。

 概要 
四条烏丸交差点の直下（おおむね室町通と東洞院通の間）に位置する。当駅は1963年に阪急京都線が大宮駅から河原町駅（現在の京都河原町駅）まで延伸した際に開業した。京都市営地下鉄烏丸線の四条駅が近接しており、両駅間を乗り継ぐ乗客が多いこともあって全営業列車が停車する。京都市営地下鉄の駅と駅名が異なるのは、阪急京都線が四条通沿いに走るため「四条」を略すのに対し、地下鉄烏丸線が烏丸通沿いに走るため「烏丸」を略しているためである。

阪急京都線の終点である東隣の京都河原町駅とは、直上を走る四条通の真下を貫く地下道で連絡しており、徒歩10分ほどでたどり着ける（両駅間の営業キロは0.9km）。この通りは「地下街」ではなく、構内には両駅の売店や地上へと抜ける連絡階段程度しかない。ただし、四条通沿いに立地する各百貨店へは地下道内に面する出入口や連絡階段を通って出入りできる。

 歴史 
 1963年（昭和38年）6月17日：京都本線の大宮駅と河原町駅間の延伸に伴い開業する。
 1983年（昭和58年）6月1日：東西連絡地下道工事のため、東改札口を閉鎖する。
 1984年（昭和59年）
 10月1日：東改札口の供用を再開する。
 10月27日：東西連絡地下道が竣工する。
 1985年（昭和60年）4月1日：急行10両運転対応に伴うホーム延長工事が完成する。
 2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

 駅構造 
島式1面2線のホームを有する地下駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。よって、当駅で緩急接続や折り返しはできない。

改札口は東西の2か所に設けられている。西改札口は四条烏丸交差点の直下に当たり、地下鉄四条駅へは西改札の方が近い。四条東洞院通地下にある東改札は無人状態のことが多い。

西改札口とホームとの間は階段のほかエレベーター・エスカレーターにより連絡している。東改札口とホームとの間は階段のみである。

トイレは狭いホームのもっとも梅田寄りに、上り下り両側から入れるように設置されている。オストメイト対応の多機能タイプも設置されている。

 のりば 
号線路線方向行先 1 京都本線上り 京都河原町行き 2下り 桂・高槻市・大阪梅田・天下茶屋・北千里・神戸・宝塚方面

 配線図 

 利用状況 
2023年（令和5年）の通年平均乗降人員は74,449人である。阪急電鉄の駅では大阪梅田駅・神戸三宮駅・西宮北口駅に次ぐ第4位で、京都線の単独駅としては第1位と、阪急電鉄全体でも大きな役割を果たしている主要駅である。2007年までは大阪梅田駅・神戸三宮駅に次ぐ3位だったが、2008年に阪急西宮ガーデンズが開業してから西宮北口駅に抜かれた。京都市営地下鉄烏丸線四条駅との乗り換え客が多いことから、阪急京都線の終点であり京都最大の繁華街でもある四条河原町に位置する京都河原町駅より当駅の方が利用者数が多い。

 阪急電鉄HPより 
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。

+年次別1日平均乗降人員年次乗降人員増減率順位出典備考2016年（平成28年）78,8254位2017年（平成29年）79,9341.4%4位2018年（平成30年）80,5080.7%4位2019年（令和元年）82,3252.3%4位2020年（令和2年）56,083 -31.9%4位2021年（令和3年）57,1822.0%4位2022年（令和4年）66,08615.6%4位2023年（令和5年）74,44912.7%4位

 平日限定データ 
2007年から2015年までのデータは平日限定となっていた。全ての年度で乗車人員・降車人員ともに判明している。

+平日限定・年次別1日平均乗降人員年次乗車人員降車人員乗降人員増減率順位出典2007年（平成19年）38,04240,63778,6793位2008年（平成20年）37,78240,03877,820 -1.1%4位2009年（平成21年）37,06440,00477,068 -1.0%4位2010年（平成22年）37,67140,49678,1671.4%4位2011年（平成23年）38,18641,13279,3181.5%4位2012年（平成24年）38,38941,44179,8300.6%4位2013年（平成25年）39,28141,43080,7111.1%4位2014年（平成26年）40,45842,76983,2273.1%4位2015年（平成27年）41,38743,65285,0392.2%4位

 府・市の統計書より 
各年の利用状況は下表の通り。府の統計書では各年度の乗車人員が、市の統計書では各年次の乗車人員・降車人員が公表されている。

それぞれのデータ（単位：千人）を日数で除した数値を記載している。

+年度別利用状況年度/年次各年度乗車人員各年次乗降人員出典1991年（平成3年）45,290 -1992年（平成4年）44,3731993年（平成5年）46,9511994年（平成6年）45,4601995年（平成7年）44,2571996年（平成8年）66,3121997年（平成9年）43,86690,2051998年（平成10年）42,71286,6881999年（平成11年）41,92688,3622000年（平成12年）41,19487,1312001年（平成13年）40,71784,5972002年（平成14年）39,89583,4442003年（平成15年）39,45982,1152004年（平成16年）38,72080,5902005年（平成17年）42,02185,5892006年（平成18年）41,21984,7752007年（平成19年）42,80687,4412008年（平成20年）43,15889,1532009年（平成21年）38,95682,7862010年（平成22年）40,43283,4852011年（平成23年）40,65885,0442012年（平成24年）41,75686,5752013年（平成25年）43,05589,5682014年（平成26年）41,84486,1182015年（平成27年）44,78492,7142016年（平成28年）45,89995,7112017年（平成29年）45,73296,6172018年（平成30年）46,41195,5862019年（令和元年）47,34497,5632020年（令和2年）35,52673,2252021年（令和3年）34,84471,4242022年（令和4年）39,40081,471

 駅周辺 

 バス路線 

 隣の駅 
 阪急電鉄
 京都本線
 快速特急・特急
 桂駅 (HK-81) - 烏丸駅 (HK-85) - 京都河原町駅 (HK-86)
 通勤特急・準特急・急行・準急・普通
 大宮駅 (HK-84) - 烏丸駅 (HK-85) - 京都河原町駅 (HK-86)
松苗慎一郎

松苗 慎一郎（まつなえ しんいちろう、1957年7月13日 - ）は、テレビ朝日アスク代表取締役社長。元テレビ朝日アナウンサー。

 来歴・人物 
東京都世田谷区出身。駒場東邦高等学校、早稲田大学卒業。1980年、当時の全国朝日放送にアナウンサーとして入社。同期は保坂正紀（現：広報局）。

以後は報道を中心に活動する一方で、大相撲にも造詣が深く、当時のアナウンス部長であった山崎正らとともに『大相撲ダイジェスト』を断続的に担当した。

『ル・マン24時間耐久レース』の実況を1987年から95年まで担当し、95年には関谷正徳の日本人ル･マン初制覇のゴールの実況を担当した。

また、長らくボクシング中継（エキサイトボクシング）の実況アナウンスを担当した。1990年2月7日には、後楽園ホールにおいて行われたWBC世界ストロー級選手権・崔漸煥×大橋秀行戦の実況を担当した。

2004年から2年間、子会社のテレビ朝日アスクに出向し、後進の指導・育成業務にあたった。2006年1月、アナウンス部へ復帰。2010年6月28日までアナウンス部長を務め、翌日6月29日からスポーツ局スポーツ渉外専任部長となった。ちなみに、後任のアナウンス部長は、山本清（前：コンテンツビジネス局ライツプロデュース部長）が就任した。

2015年8月に、テレビ朝日アスクに再び戻り、取締役事業統括本部長となる。

2018年、堀越むつ子の後任として代表取締役社長に就任。

宅地建物取引士の資格を持っている。

 出演番組 
報道・情報・ワイドショー番組
期間番組名役職1993年10月1994年9月スーパーモーニング総合司会1995年10月1997年3月ステーションEYE週末メインキャスター1996年10月1999年3月ANNニュースフレッシュ週末担当キャスター1997年4月ANNニュース週末昼枠での担当キャスター1998年4月1998年9月スーパーJチャンネル金曜日全国パートキャスター1999年4月2000年9月ワイド!スクランブル『ANNニュース』担当キャスター

その他
エキサイトボクシング
大相撲ダイジェスト
パオパオチャンネル
クイズプレゼンバラエティー Qさま!! (プレッシャーSTUDYに不定期出演)
Morning Access ビーエス朝!(BS朝日、ニュースコーナーを主に担当)
佐藤紀子 (アナウンサー)

佐藤 紀子（さとう のりこ、1965年8月31日 - ）は、テレビ朝日社員で元同局のアナウンサー。福岡県出身。

 人物・経歴 
横浜市立桜丘高等学校、上智大学外国語学部卒。1990年、テレビ朝日に入社。主に報道・情報番組を中心に担当した。「スーパーJチャンネル」「やじうまプラス」の兼務時には胃潰瘍になった。1997年3月結婚。2004年7月に希望していた人事局人事部に異動した。

元関脇寺尾（現・錣山親方）のファンになって相撲好きになった。

 過去の出演番組 
報道・情報ワイドショー番組
期間番組名役職備考新人時代（研修終了後）ニュースプロフィール（不明）時期不明スーパーモーニングレポーター1994年10月1996年9月朝イチN天CNN（不明）1995年10月1997年9月ザ・スクープ→検証ドキュメンタリー ザ・スクープメインキャスター1999年4月2000年9月ワイド!スクランブル『ANNニュース』担当キャスター1999年10月2002年9月スーパーJチャンネル平日版コーナー『生活情報局』担当2000年4月より、交替制でのサブキャスターも担当2002年7月2004年3月やじうまプラス『新聞読み上げ』平日担当途中半年は、同日の『ANNニュースフレッシュ』担当キャスターも兼務

その他
OH!相撲
はい!テレビ朝日です
水曜スーパーキャスト（ナレーション）
東京サイト（ナレーション） - 大下容子アナのピンチヒッター

 同期入社アナウンサー 
国吉伸洋（社会部に異動）
ブラックホーク

 アメリカインディアンのソーク族の酋長。（Black Hawk）
 ブラック・ホーク戦争 - アメリカ合衆国の1832年の植民地戦争。
 ブラック・ホーク - カクテル。
 ブラックホーク (競走馬)
 ブラックホーク郡 (アイオワ州) - アメリカ合衆国アイオワ州の郡。
 ブラックホーク郡区 (アイオワ州ブラックホーク郡) - ブラックホーク郡の中にある郡区。
 アメリカのスタッツ・モーター社の製造していた自動車。アメリカでは1970年代に芸能人に人気があった。
 XF-87 (航空機)の愛称。
 UH-60 ブラックホーク - ヘリコプターの機種名。
 シコルスキー S-67（シコルスキー S-67 ブラックホーク） - ヘリコプターの機種名。
 スタームルガー・ブラックホーク - スターム・ルガー社製のシングルアクション・リボルバー拳銃の名称。
 シカゴ・ブラックホークス - ナショナルホッケーリーグ（NHL）所属のプロアイスホッケーチーム。 
 ブラックホーク・ダウン - 2001年のアメリカ映画。
 電人ザボーガー (映画)に登場するメカ。オリジナルの電人ザボーガーで登場したマシーン・ホークに相当する。
カサブランカ（Casablanca、; ）は、モロッコ王国最大の都市。「カサブランカ」はスペイン語で「白い家」という意味があり、アラビア語名のダール・アル＝バイダーも同じ意味である。モロッコの商業・金融の中心地で、2019年に発表されたグローバル都市指標では世界第94位、2022年に発表された世界金融センター指数では世界第54位の都市と評価されるなど、アフリカ有数の世界都市でもある。港湾も経済を支える重要な要素で、リン鉱石が最大の輸出品。漁業・魚缶詰も盛んである。

 概要 
モロッコの首都ラバトの南西約90キロメートルに位置し、北は大西洋に面する。人口は415万人（2013年）でモロッコ最大。モロッコの商業・金融の中心地であると共に観光地でもあり、多くの人々が訪れる。

 歴史 

 起源 
紀元前10世紀にベルベル人がアンファという地域に定住したのが、カサブランカの始まりだといわれている。紀元前7世紀頃にフェニキア人、紀元前5世紀頃にはローマ人と交易が行われていた。

7世紀、アンファを中心とした独立国家が形成されたが、1188年にイスラムのムワッヒド朝に支配を受けることとなる。14世紀にはマリーン朝によって大規模なイスラムへの改宗が行われた。またその頃、港湾が大きく発達した。15世紀になってアンファは再び独立を果たした。アンファの港を拠点とする海賊船がポルトガルやスペインを襲い、1468年にそれに怒ったポルトガル人によって焼き払われてしまった。

 カサブランカ 
1515年に、ポルトガル人によって町の再建が行われ、町を"Casablanca"と名付けた。白い家という意味である。しかし、1755年に起こったリスボン大地震によってカサブランカも甚大な被害を受け、ポルトガル人はカサブランカを去った。

カサブランカはアラウィー朝モロッコに統合され、1770年からムハンマド3世によって町の再建工事が行われ、町は要塞化された。18世紀からはスペインと、19世紀に入るとそれに目を付けたヨーロッパの列強諸国との間で交易が始まり、主にウールの積出港として発展した。人口も急激に増大し、1830年に600人だった人口は、1868年に8,000人にまで成長した。

 フランス領へ 

しかし、ヨーロッパ列強に対する住民の不満は募っていた。1907年に港湾工事を行っていたヨーロッパ人労働者を住民が殺害したのを機に、暴動に発展。フランス、スペインが軍艦を派遣し、カサブランカを砲撃、フランス軍はカサブランカを占領した。1912年、モロッコはフランスと保護領条約を締結し、カサブランカはフランスの保護領となった。

フランス保護領モロッコの初代総督に就いたウベール・リヨーテ将軍がカサブランカを商業の中心として整備した。第二次世界大戦中はドイツ軍によってフランスが占領されたために、戦争当初は親独のヴィシー政権の支配下にあったが、連合国軍の北アフリカ侵攻によって連合国軍に占領され、自由フランスに復帰した。1943年にはカサブランカ会談が開かれた。

 独立後 

第二次世界大戦後の1956年にモロッコがフランスから独立し、フランスはカサブランカから撤退した。その後カサブランカはモロッコ最大の都市として繁栄し、世界各国から観光客が訪れ、モロッコの経済の中心地の地位を占めている。

 交通 

 鉄道 
カサブランカには2つの大きな駅があり、その2つの駅は鉄道で結ばれている。
カサ・ポール駅
旧市街地の近くにある。ケニトラ、ラバト方面の大動脈を走る近距離列車が発着する。
カサ・ヴォヤジャー駅
ラバトを始め、南部のマラケシュ、北部のフェズなど、国内各地を結ぶ。2018年には、北アフリカ最初の高速鉄道として、フランスのTGVを土台にしたタンジェ＝カサブランカ高速鉄道が開通している

また、2012年には市内を走る路面電車（カサブランカ市電）が開通している。

 空港 
ムハンマド5世国際空港が郊外にあり、ロイヤル・エア・モロッコのハブ空港として機能している。カサブランカ中心部へは鉄道で結ばれている。日本との直行便はないので、ヨーロッパなどの空港で乗継が必要となる。

 観光 
 

ハサン2世モスク
メディナ　旧市街
ムハンマドⅤ世広場

モロッコモール

 気候 

 スポーツ 
1958年にアイン・ディアブ・サーキットにてF1モロッコグランプリが開催された。
サッカーが盛んで、CAFチャンピオンズリーグなどのタイトルを獲得しているラジャ・カサブランカとウィダド・カサブランカが本拠を置いている。

 カサブランカ出身の人物 

ガッド・エルマレ - 俳優
サミュエル・ハディダ - 映画プロデューサー
ジャン・レノ - 俳優
セルジュ・アロシュ - 物理学者、ノーベル物理学賞受賞
ナワル・エル・ムータワキル - 元陸上選手
ヌールディン・ナイベト - サッカー選手
フランク・ステファンソン - 自動車デザイナー
フレンチ・モンタナ - ラッパー
モーリス・オアナ - 作曲家
ユネス・ベランダ - サッカー選手
ラルビ・ベンバレク - サッカー選手
リシャール・ヴィランク - サイクリスト

 姉妹都市 
 ダカール、セネガル 
 シカゴ、アメリカ合衆国
 上海、中華人民共和国
 パリ、フランス
 ニューヨーク、アメリカ合衆国
 ボルドー、フランス
 ジッダ、サウジアラビア
スーパータイム関東

『FNNスーパータイム関東』（ - かんとう）は『FNNスーパータイム』の補完番組で、フジテレビで1993年10月1日から1994年3月25日にかけての半年間放送された首都圏の一週間を振り返るローカルワイド番組だった。通称『スパ関』。

概要
当日18時からの『スーパータイム』の告知コーナーもあり、当時のキャスターだった露木茂と安藤優子が報道センターから出演し、第1回放送では「『スーパータイム』が、今日から10年目に入ります」という告知で登場した。

本来は、『どさんこワイド120』（札幌テレビ）を筆頭とする夕方ワイド番組の流れを受け、首都圏でも地元密着型のニュースワイド番組を始めて他局から逃げ切ろうという日枝久社長の考えから、将来的にはベルト番組にする考えだった。フジテレビは北海道には系列局であり、当時ワイド番組を放送していた北海道文化放送があるにもかかわらず、本番組の開始に先立ち、夕方ワイド番組の制作ノウハウを学ぶため系列外である札幌テレビに従業員を出向させたほどだった。

しかし1994年4月改編でフジテレビは早朝強化の方針から『めざましテレビ』を開始。この都合から『ポンキッキーズ』を17時に移転することになり、番組はわずか半年で終了した。なお、この番組の特集企画の一部は後に『めざましテレビ』で放映される「迷走地図」シリーズなどの原型になった。

本番組終了後、フジテレビがふたたび17時台に定時ニュース番組を設置するのは、5年後の1999年、『FNNスーパーニュース』の放送時間拡大で実現することとなる。

このほか、中CM前には関東エリア内の幼稚園児がサッカースタイルで登場するシーンが入り、「あなたの街のサッカーガール」の名称で展開された。当然男子園児はなく女子園児だけで登場した。これにはこの年に誕生した「Jリーグ」の刺激をうけて仕掛けたものだという。

 放送時間 
毎週金曜日 17:30-18:00

 キャスター 
福井謙二（当時フジテレビアナウンサー）
中村江里子（当時フジテレビアナウンサー、『どうーなってるの?!』を兼務）

 コーナー 
 リクエスト天気
 視聴者がピンポイント天気予報をリクエストする。
 関東地方週末の天気
 1都6県の約3から6地点の天気を伝える。

 エピソード 
 番組内容がなかなか安定せず、後期は全編が屋外からの中継となった。一度、CM中に中継回線が途切れる事故があり、CM明けに「スーパータイム関東」と大きく書かれたブルーバックを表示したクロマキーの前に福原直英が立ち、「中継回線が途切れたため、急遽、スタジオからお送りします」と告知。しかし、直後に回線が復旧し、びっくりする福井と中村の表情が大写しになり、福原の出演は10秒足らずに終わった。

 テーマ曲 
『THE LOVE PARADE』（小山田圭吾）- オープニング
『ピンクのバク』（ぶんけかな）- エンディング
ばら肉（ばらにく、肋肉）とは、牛肉、豚肉などの肉の部位で、アバラ骨の周囲の肉を指す。三枚肉（さんまいにく）とも呼ばれる。

胸の方をかたばら、腹の方をともばらと呼ぶ。

日本では、食肉小売品質基準によって牛は11種類、豚は8種類の部位が定められており、牛ばら肉、豚ばら肉はその中の1種である。

 牛ばら肉 

 日本における部位 

繊維質や筋膜が多く、厚めで肉のきめは粗いため、牛すねや牛ネックに次いで肉質が固い部位である。脂肪交雑（霜降り）も入りやすく、風味は濃厚である。

塊のままや角切りにし、脂肪のうま味を活かしてシチューやポトフなどの煮込みに利用したり、薄切りにしてすき焼きなど、幅広い料理に適する部位である。

日本では以下のような部位に分けられる。
 かたばら
 関西ではうでばらとも呼ばれ、英語表記は。
 硬いため、こま切れや挽き肉としても利用される。
 かたばらこぶ
 牛の胸にあたる。脂肪の割合が高く、肉質は硬い。
 ブリスケット（ボディーサイド）
 肋骨下部分。
 ブリスケット（ペクトラル）
 赤身が多く軟らかい。
 さんかくばら（チャックリブ）
 脂肪交雑が入りやすく見栄えが良い。三角ばらとも書き、切り出した形が三角なことから。
 ともばら
 牛の腹にあたる。
 関西でもともばらとも呼ばれ、英語表記は。
 通常、「ばら」と呼ばれているのは、この部位になる。総じて、繊維質であり、筋膜が多く、肉のきめは粗いが、脂肪交雑がよく入るため風味は濃厚である。
 薄切りや煮込みで使用されることが多く、大衆的な牛丼や焼き肉に使用される部位である。
 うちばら
 ともばらを2分割した上側。
 かいのみ
 切り出した部位が貝の形をしていることからの命名。適度な霜降りと軟らかさが特徴。
 
 リブロースと同等の価値で評価される。
 ヘッドばら
 そとばら
 ともばらを2分割した下側。
 
 ショートプレート
 インサイドスカート
 ハラミ（横隔膜）の隣の部位。食感もハラミに似るが、ハラミが内臓肉であるのに対し、インサイドスカートは正肉、赤身である。

 カルビ 

朝鮮料理におけるカルビはばら肉を指すが、日本で言うところのかたばらのほうが高級なカルビとされる。

なお、日本の小売品質基準には「カルビ」の部位は定義されておらず、業界による基準も定められていない。「脂が乗っている牛肉の部位」というイメージで使用されているだけである。どの部位を「カルビ」と表示しても、それだけでは法律違反とは言えないが、消費者に誤認を与えるようであれば、問題とはなる。

 豚ばら肉 

一般的に豚の「ばら肉」とされるのは、「ともばら」の部分であり、「三枚肉」とも呼ばれる。　肩ロースと並んで豚肉の代表的な部位である。

脂肪と筋肉がバランスよく層を成しているのが良質の豚ばら肉であるとされる。

肉質は軟らかく、コクと風味に富むので、脂肪を気にしないのであれば、ほとんどの豚肉料理に適応する。ブロックや角切り、あるいは薄切りでも使用される料理の応用範囲が極めて広い部位である。

骨付きの豚ばら肉はスペアリブとも呼ばれる。