OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
鹿島駅（かしまえき）は、福島県南相馬市鹿島区御前ノ内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

 歴史 
 1898年（明治31年）4月3日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、常磐線の所属となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止、簡易委託化される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1990年（平成2年）：再度有人化され、直営駅となる。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2011年（平成23年）
 3月11日：東日本大震災により、営業を休止。
 5月23日：代行バスの乗り入れを開始。
 12月20日：原ノ町駅 - 相馬駅間で代行バスの運転終了。
 12月21日：当駅の営業および原ノ町駅 - 相馬駅間で運転を再開。
 2016年（平成28年）7月12日：小高駅 - 原ノ町駅間の運転再開に伴い、要員を小高駅に配置転換するため無人化。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
原ノ町統括センター（原ノ町駅）管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。また、上り線ホーム上に待合所が設置されている。特急列車は停車しないが、貨物列車などとの列車交換を行う関係で他の駅と同様、ホームの有効長は長い。

駅舎内に待合室があり、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機、運行情報を伝える多目的モニターが設置されている。現在は無人駅であるが、有人駅時代の事務室が残されている。

 のりば 

番線路線方向行先1常磐線下り相馬方面2上り原ノ町方面

 利用状況 
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2015年度（平成27年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  5962001年（平成13年）  5642002年（平成14年）  5302003年（平成15年）  5222004年（平成16年）  5242005年（平成17年）  4842006年（平成18年）  4612007年（平成19年）  4342008年（平成20年）  4302009年（平成21年）  4052010年（平成22年）  3782011年（平成23年）非公表2012年（平成24年）652272932013年（平成25年）682443132014年（平成26年）692302992015年（平成27年）65252318

 駅周辺 
駅舎周辺は商店街となっており、鹿島区の中心部である。

 バス路線 

「鹿島駅前」停車中にて、福島交通相馬営業所が運行する路線バスが発着する。かつては東北アクセス（旧・はらまち旅行）が運行する路線バスが鹿島6号線に南相馬 - 仙台の路線が停車し、仙台方面との利用が可能であったが、全便特急（直行）化に伴い2017年（平成29年）4月1日より経路外となった。鹿島・牛島線、鹿島・栃窪線、鹿島・舘前線は、2021年（令和3年）10月1日のダイヤ改正にて廃止された。

 原町線：相馬営業所行き
 （急行）南相馬 - 川俣・福島線：福島駅東口行き

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 常磐線
 原ノ町駅 - *（高平信号所） - 鹿島駅 - 日立木駅
 *打消線は廃止信号所
ローディ（）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市であり、その周辺地域を含む人口約人の基礎自治体（コムーネ）。ローディ県の県都である。

 地理 

 位置・広がり 
ロンバルディア州の中南部に位置し、アッダ川に隣接する。

 隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCRはクレモナ県所属を示す。
ボッファローラ・ダッダ
コルネリアーノ・ラウデンセ
コルテ・パラージオ
ドヴェーラ (CR)
ローディ・ヴェッキオ
モンタナーゾ・ロンバルド
ピエーヴェ・フィッシラーガ
サン・マルティーノ・イン・ストラーダ
タヴァッツァーノ・コン・ヴィッラヴェスコ

 地勢・地形 
河川：アッダ川

 気候分類・地震分類 
気候分類では、に分類される。
また、イタリアの地震リスク階級では、 に分類される。

 歴史 
ローディは12世紀に建設され、ミラノ人に破壊されたローディ・ヴェッキオから来ている。
1454年にイタリアの五大国によるローディの和が結ばれた。
1796年5月10日、ローディの戦いでオーストリア軍に勝利したナポレオン・ボナパルトはミラノ入城を果たした。
18世紀以降、ローディは新しい農業会社(チーズ工場、酪農工場、乳業)の為に新たな鉄道の建設(1862年)など、大きな変化が起きた。

 行政 

 分離集落 
ローディには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Fontana, Olmo, Riolo, San Grato

 姉妹都市 
 コンスタンツ, ドイツ 1986-
 ローダイ, アメリカ合衆国 1987-
 オメーニャ, イタリア 1987-
 フォンテーヌブロー, フランス 2011-

 人物 

 著名な出身者 
 - 15-16世紀の音楽理論家。
ジュゼッピーナ・ストレッポーニ - 19世紀前半のソプラノ歌手。ジュゼッペ・ヴェルディの妻。
アダ・ネグリ - 19-20世紀の詩人・作家。
イータロ・ガリボルディ - 20世紀の軍人。
 - 20世紀前半のアナキスト。
エウジェニオ・カステロッティ - 1950年代のF1レーサー。
ジャンピエロ・マリーニ - サッカー選手。
アンドレア・ドッセーナ - サッカー選手。

 司教 
マウリツィオ・マルヴェスティティ - 2014年8月26日任命。ベルガモ県フィラーゴ出身。
ヴァレーゼ（）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市で、その周辺地域を含む人口約80,000人の基礎自治体（コムーネ）。ヴァレーゼ県の県都である。

 地理 

 位置・広がり 
ヴァレーゼ県中部のコムーネ。ヴァレーゼの市街は、ルガーノの南西約23km、ヴェルバーニアの南東約24km、州都ミラノの北西約49kmに位置する。

 隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
アルチザーテ
アッツァーテ
ビアンドロンノ
ボーディオ・ロンナーゴ
ブリンツィオ
ブグッジャーテ
カンテッロ
カシャーゴ
カステッロ・カビアーリオ
カッツァーゴ・ブラッビア
ガッリアーテ・ロンバルド
ガヴィラーテ
ガッツァーダ・スキアンノ
インドゥーノ・オローナ
ロッツァ
ルヴィナーテ
マルナーテ (Malnate)

 地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

 行政 

 行政区画 

 分離集落 
Avigno, Bizzozero, Biumo Inferiore, Biumo Superiore, Bobbiate, Bregazzana, Bustecche, Calcinate del Pesce, Calcinate degli Orrigoni, Campo dei Fiori, Capolago, Cartabbia, Casbeno, Lissago, Masnago, Prima Cappella, Rasa di Varese, San Fermo, Sangallo, Santa Maria del Monte, Sant'Ambrogio Olona, Schiranna, Velate

 社会 

 経済・産業 
当地に本社を置く企業としては以下がある。
 アレーニア・アエルマッキ（航空機メーカー）
 MVアグスタ（オートバイメーカー）

 スポーツ 

 自転車競技 
1951年と2008年の2回に渡って、自転車ロードレース世界選手権自転車競技大会が開催されている。

 サッカー 
プロサッカークラブチームとして、ASヴァレーゼ1910が本拠を置く。ホームスタジアムはスタディオ・フランコ・オッソラ。

 姉妹都市 
 ロマン＝シュル＝イゼール、フランス
 銅陵市、中国
 アルバ・ユリア、ルーマニア

 人物 

 著名な出身者 
フラミニオ・ベルトーニ - 20世紀の自動車デザイナー、彫刻家。
マリオ・モンティ - 経済学者・政治家、イタリア共和国首相。
ダニエーレ・ナルデッロ - 自転車ロードレース選手。
ステファノ・ガルゼッリ - 自転車ロードレース選手。

 ゆかりの人物 
ジャンニ・ロダーリ - 20世紀の児童文学作家。ヴァレーゼの小学校で教鞭をとる。
野崎昌一

野崎 昌一（のざき まさかず、1955年（昭和30年）7月11日 - ）は、フジ・メディア・テクノロジー（旧東京フイルム・メート）所属のフリーアナウンサー。元フジテレビアナウンサー。元ネクステップ執行役員。

 来歴・人物 
埼玉県浦和市（現：さいたま市）出身。高校生時代にマンドリンクラブの卒業公演の司会を務め、周りからは好評だったが自分では納得出来ず、入学した慶應義塾大学では、喋りを勉強しようと放送研究会に入る。父が銀行員だったということもあり同じく志望していたが、フジテレビのアナウンサー試験に合格し、卒業後の1979年同社入社。2001年にアナウンス室から広報局広告宣伝部長に異動。アナウンサーとしての最後の実況は北海道での巨人戦であり、試合が長引き帰りの飛行機に間に合わなくなりそうだった森昭一郎に代わりサブで控えていた野崎の代打実況であった。2005年経営管理局関係会社調整室業務部長、2006年グループ事業推進局関係会社調整室業務部長を経て、フジ・メディア・ホールディングス経営管理局投資管理部長に異動。投資戦略部長を経て、2012年6月8日付で、フジ・メディア・ホールディングス製作子会社のネクステップ執行役員に就任。

1980年4月から1984年9月まで全国32局ネットのワイドショー『3時のあなた』でうつみ宮土理とともに水曜日の司会を務めていた。

長らくスポーツアナウンサーとして活動した。1987年よりフジテレビが全戦中継を開始したF1グランプリの記念すべき第1戦実況を担当。その後もプロ野球中継などで活躍する傍ら、1988年の春の改編で、佐々木信也に替わる平日の「プロ野球ニュース」総合キャスターに起用された。ちなみに入社後初めての仕事は、佐々木時代の『プロ野球ニュース』の提供読みである。2019年からはCSフジテレビNEXTのF1グランプリ中継に復帰し、BSフジのスーパーフォーミュラの実況も担当する（スーパーフォーミュラの実況については2021年を以て終了）。また、同時にフジテレビ子会社である東京フイルム・メート（現在のフジ・メディア・テクノロジー）にも所属する。

家族は、松田朋恵（元フジテレビアナウンサー）との間に長男・長女。その後、協議離婚。

 アナウンサーとしての出演番組 
報道・情報番組
期間番組名役職担当日1980年4月2日1984年9月26日3時のあなた司会水曜日1988年4月1日1992年3月31日プロ野球ニュースキャスター平日1994年10月3日1995年9月29日FNNニュース2:00シフト勤務キャスター（交替制）

 1980年代前半は、不定期で『産経テレニュースFNN』『FNNニュース・あすの天気』などニュースを担当していたことがあった。

バラエティ番組・その他
 F1グランプリ
 スター千一夜（新人時代に担当）
 ナイター中継実況（スタジオ担当だった時期あり、
1998年10月26日、プロ野球日本シリーズ第6戦『横浜ベイスターズ対西武ライオンズ』（横浜スタジアム）で横浜ベイスターズの日本一を実況
 とんねるずのみなさんのおかげです（木梨憲武追悼番組の司会）
 スーパーフォーミュラ（BSフジ／J SPORTS・2019年）
池田恒興

池田 恒興（いけだ つねおき）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。清洲会議に出席した4人の織田家重臣の一人。子に元助、輝政など。信長とは乳兄弟になる。滝川一益の父方の従弟でもある。

尾張国犬山城主、摂津国兵庫城主、美濃国大垣城主など。通称は勝三郎、紀伊守。

 生涯 
天文5年（1536年）、尾張織田氏家臣・池田恒利の子として尾張国で誕生。母は養徳院。父の恒利は早くに死去したとされる。母の養徳院は織田信長の乳母であり、後に信長の父の織田信秀の側室となっている。

幼少の頃から信長の小姓として織田氏に仕えた。弘治3年（1557年）、信長の弟で、謀反を企てた信勝を殺害した。永禄3年（1560年）5月の桶狭間の戦い、美濃攻略などで戦う。元亀元年（1570年）の姉川の戦いで活躍し、犬山城主となり1万貫を与えられた。以後も比叡山焼き討ち、長島一向一揆、槙島城の戦いなどに参陣。天正2年（1574年）には武田勝頼に奪われた明智城の押さえとして、東濃の小里城に入った。恒興はそのまま織田信忠の付属であったが、天正6年（1578年）11月、有岡城の戦いに従軍。天正8年（1580年）7月、摂津国尼崎城・花隈城（花熊城）を落とす（花隈城の戦い）。戦後、伊丹城を与えられた。また、同年6月、荒木村重の配下だった中西新八郎らを与力とした。

天正10年（1582年）3月、織田・徳川連合軍による甲州征伐では二人の息子を出陣させ、本人は摂津の留守を守るよう信長から命じられた。同年5月、備中高松城を攻撃中の秀吉の援軍に向かうことを命じられた（『信長公記』）。同年6月2日、本能寺の変にて信長が家臣の明智光秀に討たれる。6月11日、中国攻めから引き返して尼崎に到着した羽柴秀吉と合流した。このとき、豊臣秀次を恒興の婿に、次男輝政（照政）を秀吉の養子とすることを約束した。また、剃髪し、勝入と号した。山崎の戦いでは兵5,000を率いて右翼先鋒を務めて光秀を破り、織田家の宿老に列した。

織田家の後継を巡る清洲会議では、柴田勝家らに対抗して、秀吉・丹羽長秀と共に信長嫡孫の三法師（織田秀信）を擁立した。領地の再分配では摂津国大坂・尼崎・兵庫12万石を獲得した（『太閤記』）。恒興は大坂に移り、元助は伊丹に、輝政は尼崎に入った（『池田家譜』など）。天正11年（1583年）の賤ヶ岳の戦いには参戦していないが、同年5月、美濃国内にて織田信孝の旧領13万石を拝領し大垣城に入った。岐阜城には元助が入った。

天正12年（1584年）、徳川家康・織田信雄との小牧・長久手の戦いでは、去就が注目されたが結局は秀吉方として参戦した。勝利が成った暁には尾張一国を約束されていたという（『池田文書』）。緒戦で犬山城を攻略した後、途中で上条城に立ち寄り、三好信吉・森長可（ともに恒興の婿）・堀秀政と共に家康の本拠三河国に向かった。4月9日、岩崎城を攻撃（岩崎城の戦い）。その後、家康軍と衝突し、元助、長可と共に戦死した。恒興は永井直勝に討ち取られた。享年49。法名は、護国院雄岳宗英大居士。家督は輝政が相続した。

遺体は徳川勢に持ち帰られ、一時遠江国新居に葬られた。後に京都・妙心寺の慈雲院に改葬されている。

 諱について 
諱を信輝としている軍記物もあるが、信頼できる同時代史料には見当たらない
『寛政重修諸家譜』では信輝とあり、その後に「初恒興」と続く。事績には「織田信秀につかへ星崎城をせむるのとき、高名抜群なりしかば諱字をあたへられ、信輝と號す」と記されている。

 出身地について 
出身地は尾張国・美濃国・摂津国・近江国など諸説あるが、『信長公記』に恒興の与力として尾張国海東郡一色村の者がおり、。

 系譜 
父：池田恒利（?-1538）
母：養徳院（1515-1608） - 池田政秀娘?
正室：善応院（?-1604） - 荒尾善次娘。元は織田信時の室で、信時との間に娘（七条）が恒興の養女としてはじめ飯尾敏成、のちに下間頼龍に嫁いだ。池田重利の項目参照
長男：池田元助（1559/64-1584）
次男：池田輝政（1565-1613）
三男：池田長吉（1570-1614）
四男：池田長政（1575-1607） - 片桐俊元の養子
生母不明の子女
女子：池田せん - 森長可室、後に中村一氏室
女子：若政所（?-1601） - 若御前、致祥院殿栄岳利盛、豊臣秀次正室
女子：天球院 - 山崎家盛正室、後に離縁
女子：浅野幸長正室
女子：織田勝長正室
養子
女子：七条七条 - 飯尾敏成正室、後に下間頼龍正室、織田信時の娘

滝川三郎資清(一勝?) ━ 一益 ━ （旗本家ほか瀧川家など）

滝川三四郎恒利 ━ 池田恒興 ━ 輝政 ━ （姫路藩主、鳥取藩主など）

 登場する作品 
『おんな太閤記』（1981年、NHK大河ドラマ、演：阿部六郎）
『信長 KING OF ZIPANGU』（1992年 、NHK大河ドラマ、演：的場浩司）
『秀吉』（1996年、NHK大河ドラマ、演：五代高之）
『利家とまつ〜加賀百万石物語〜』（2002年、NHK大河ドラマ、演：渡辺裕之）
 『清須会議』（2013年、映画、演：佐藤浩市）
 『軍師官兵衛』（2014年、NHK大河ドラマ、演：大橋吾郎）
『信長協奏曲』（2014年、フジテレビ ドラマ、演：向井理）
『どうする家康』(2023年、NHK大河ドラマ、演：徳重聡)
ソンドリオ（）は、イタリア共和国ロンバルディア州北部にある都市で、その周辺地域を含む人口約2万1000人の基礎自治体（コムーネ）。ソンドリオ県の県都である。

 名称 
 は もしくは と発音される。

標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。
ロンバルド語: 
ロマンシュ語: 

 地理 

 位置・広がり 
ソンドリオ県中部、ヴァルテッリーナに位置するコムーネ。ソンドリオの市街は、サンモリッツの南約36km、ルガーノの東北東約74km、ブレシアの北北西約75km、州都ミラノの北東約95km、トレントの西約95kmに位置する。

 隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
トッレ・ディ・サンタ・マリーア - 北
スプリアーナ - 北
モンターニャ・イン・ヴァルテッリーナ - 東
ファエード・ヴァルテッリーノ - 南東
アルボザッジャ - 南
カイオーロ - 南西
カスティオーネ・アンデヴェンノ - 西

 地勢・地形 
河川：アッダ川、マッレロ川

 地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。

 歴史 
現代のソンドリオの地には、ローマ時代にランゴバルド人によって兵営が築かれた。Sundrium という当時の地名は、彼らの言葉で「独占的な財産」という意味で、この都市と周辺地域を治めていた自由身分の人々の状況を示している。

ロンバルド王国が滅亡すると、ソンドリオは神聖ローマ帝国の一部となった。1040年には、ヴァルテッリーナ地方の大部分を統治したヴィッツォーラのカピタネイ家（Capitanei）が、ハインリヒ2世からこの土地を与えられた。

1310年から1335年にかけて、ソンドリオは近隣のコモとともに教皇派と皇帝派の抗争に巻き込まれ、ミラノと争った。ソンドリオは数度にわたるコマスキ家（Comaschi）による攻撃を退けるものの、1335年にはソンドリオとヴァルテッリーナ地方はヴィスコンティ家のミラノ（のちにミラノ公国）の軍門に降ることとなった。

16世紀後半から18世紀にかけて、ソンドリオはヴァルテッリーナの首府として、グラウビュンデンの「灰色同盟（Tre Leghe Grigie）」によって統治された。宗教改革に際してソンドリオは、カトリックを奉じるヴァルテッリーナの人々と、プロテスタントを奉じるグラウビュンデンの人々との間の、激しい抗争の舞台となった。1620年、ジャコモ・ロブステッリに率いられた市民は、180人のプロテスタントを殺害し、ヴァルテッリーナの独立を宣言した。

ナポレオンがこの地に進攻すると、チザルピーナ共和国に編入された。ナポレオン没落後はオーストリア帝国の一部であるロンバルド＝ヴェネト王国に編入されたが、ソンドリオの人々は独立のために勇敢にたたかった。

 行政 

 山岳部共同体 
広域行政組織である「ヴァルテッリーナ・ディ・ソンドリオ山岳部共同体」の事務所所在地である。

 分離集落 
ソンドリオには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Arquino, Colda, Ligari, Moroni, Mossini, Ponchiera, Sant'Anna, Sassella, Triangia, Triasso, Gualtieri

 社会 

 経済・産業 
ソンドリオとその周辺地域はブドウの生産地として、とくに高品質のワインの醸造に用いられるサッセッラやグルメッロの生産地として知られている。ワインは、観光業（特に冬季の観光）とともに、この地域の経済を支えている。

ソンドリオの経済のもう一つの重要な要素は、銀行業である。 Banca Popolare di Sondrio と Credito Valtellinese はソンドリオに本社を置き、ミラノ証券取引所に上場されている。

 観光 

ソンドリオの中心はガリバルディ広場（Piazza Garibaldi）である。そこからほど近いパラッツォ・サッシ（Palazzo Sassi）は、ヴァルテッリーナ歴史美術博物館となっている。

を経てスイスとを結ぶ古代以来の道路に沿い、街を見下ろす場所にマセグラ城がある。この城は、グラウビュンデンによる統治の歴史に関する博物館になっている。

 姉妹都市 
 ジンデルフィンゲン （ドイツ）
 ラドヴリツァ （スロベニア）
 São Mateus （ブラジル）

 人物 

 著名な出身者 
ピエール・ルイージ・ネルヴィ - 建築家
箱崎駅（はこざきえき）は、福岡県福岡市東区筥松（はこまつ）二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJA02。

通常時は普通列車しか停車しないが、毎年9月中旬の放生会期間中には快速列車も臨時停車する（夕方 - 夜間のみ）。

 歴史 
2002年12月1日、下り線が高架化された際に約440m香椎駅寄りへ移転した。これにより博多駅からの営業キロが2.8kmから3.2kmとなったため、当駅と博多駅の間では初乗り運賃が適用されなくなり（初乗り運賃の適用範囲が営業キロ3.0kmまでのため）値上げとなった。

 年表 

 1890年（明治23年）9月28日：九州鉄道（初代）が開設。
 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
 1952年（昭和27年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
 1995年（平成7年）8月9日：高架化事業に着手。
 2000年（平成12年）1月22日：自動改札機を設置し、供用開始。
 2002年（平成14年）12月1日：下り線が高架化され箱崎駅が約440m香椎側に移転（上り線は仮ホーム）。
 2004年（平成16年）3月13日：上り線が高架化され高架事業完成。
 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により当駅終着の普通列車が2本新設される。
 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

 駅名の由来 
開業当時の地名（糟屋郡箱崎町）が由来。「崎」は「岬」を意味し、古くから多々良川の河口で栄えた港町であった。また「箱崎」は天皇や皇族との縁の深い土地で、かつて応神天皇の胞衣を納めた筥を埋めたことから「筥崎」という地名になり、それが「箱崎」に転化したという。

詳しくは「箱崎」や「筥崎宮」を参照のこと。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線、どちらも12両編成対応のホームを有する高架駅である。基本的には、1番のりばを千早・折尾・小倉方面、3番のりばを博多・南福岡・鳥栖方面が使用しており、2番のりばは特急列車や回送列車の待避に使われている。

直営駅で、みどりの窓口が設置されている。自動券売機・自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。

JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である。

 のりば 
のりば路線方向行先備考1・2 鹿児島本線 上り小倉・下関方面2番のりばは待避•通過用3 下り博多・久留米方面  

 2番のりばは待避の他に、博多駅発着の特急列車の折り返しにも用いられる（吉塚駅の引上げ線が3本しかなく、繁忙期を中心に満線になることが多いため）。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗車人員は6,317人である。
乗車人員推移年度1日平均人数出典2000年2,6042001年2002年2016年5,6792017年5,8892018年5,9942019年6,1412020年4,9272021年5,2282022年5,8532023年6,317

 駅周辺 
駅周辺は九州大学を中心に発展した古くからの市街地であり、大規模商業施設は存在しない。近年では区画整理が進んでいる。

移転前は筥崎宮のちょうど裏手にあったが、移転で遠のいた。逆に九州大学箱崎キャンパスへは近くなっている。

 バス路線 
 箱崎駅西口バス停 - 駅西側妙見通り上
西鉄バス - 74・77・78・79番系統
 多の津・多々良・流通センター・大川・上脇田・青洲会病院・土井団地・土井営業所・みどりが丘団地・トリアス久山方面
 東区役所・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面
 JR九州バス（直方線）
 蒲田団地・久山・山の神・福丸・宮田・直方駅方面
 九大病院・呉服町・博多駅方面
 箱崎駅東口バス停 - 駅東側
 西鉄バス - 71番系統
 月見町方面
 巴町・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面

 隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 鹿児島本線
快速・区間快速
 通過
 普通
千早駅 (JA03) - （千早操車場） - 箱崎駅 (JA02) - 吉塚駅 (JA01)
 千早駅 - 当駅間に新駅を設置する予定となっている。
サイレント・ヴォイス

 サイレント・ヴォイス - ひろえ純のシングル曲。テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』のオープニング主題歌。
 サイレント・ヴォイス 行動心理捜査官・楯岡絵麻 - BSテレ東の「土曜ドラマ9」枠で2018年に放送されたテレビドラマ。
桃太郎の海鷲

『桃太郎の海鷲』（ももたろうのうみわし）は、日本政府より国策アニメ映画製作の命を受け、1942年に藝術映画社で製作され、戦時下の1943年3月25日に公開されたアニメ映画。日本初の長編アニメ映画といわれることがある。

 解説 
日本海軍がハワイを奇襲した真珠湾攻撃をモデルにしており、桃太郎を隊長とする機動部隊が鬼ヶ島へ「鬼退治（空襲）」を敢行し、多大な戦果を挙げるという内容である。

本作では『海軍省製作協力』ということもあり、瀬尾光世らに霞ヶ浦海軍航空隊での調査も許された。このため、本作は漫画といえども精緻な描写が特徴的となっている。

撮影では当時、国内では先駆けて藝術映画社が導入した四段マルチプレーン撮影台が駆使され、雲の中を軍用機が飛ぶシーンなど立体的な構図を可能にした。

当時の子供たちである少国民を対象に戦意高揚目的に制作された映画ではあるものの、随所に平和への願いが暗示されている箇所がある。また、この時の興行収入は64万円であった（当時の米1升が公定価0.5円）。

姉妹編に『桃太郎 海の神兵』（1945年）がある。

制作前、瀬尾は海軍将校から制作の参考のためとして（日本軍が占領地で接収した）ディズニー映画を鑑賞する機会を持ったが、生き生きとしたキャラクターの動きやカラー製作、当時の日本とは比べようもない制作技術の高さに衝撃を受け「これは勝てない」と考えたという。 スタッフであった持永只仁は、『桃太郎の海鷲』完成後に、瀬尾より海軍省の試写室で『ファンタジア』などを見た旨の話を聞いたと記している。

上映時間は37分間であり、日本で作成された漫画映画では異例の長編映画となった（それまでの国産アニメは10分程度という常識であった）。1943年の封切映画館入場者数で68本中9位とヒット作になり、文部省推薦映画に選ばれるなど、アニメの社会的地位を高めた記念碑的作品である。

 スタッフ 
 企画：海軍省
 後援：海軍省報道部
 脚本：栗原有茂
 演出：瀬尾光世
 撮影：瀬尾光世、持永只仁
 技術・構成：持永只仁、田辺利彦、橋本珠子、塚本静世
 音楽：伊藤昇
 製作：藝術映画社、大村英之助
 配給：映画配給社
ジョヴァンニ・スキアパレッリ

ジョヴァンニ・ヴィルジニオ・スキアパレッリ（Giovanni Virginio Schiaparelli, 1835年3月14日 - 1910年7月4日）は、火星の研究で有名なイタリアの天文学者。上院議員でもあった。「スキアパレッリ」は「スキャパレリ」とも表記する。ファッションデザイナーのエルザ・スキアパレッリは姪にあたる。

 業績 
ミラノ天文台長であり、1877年の火星の大接近を口径22cmの屈折望遠鏡で観測し、火星の表面全体に線状の模様を発見した。その後の1879年、1881年の観測結果と合わせ発表、イタリア語でcanali（溝、水路）と呼んだ。しかしこれが英語のcanals（運河）と翻訳されたことで、canalsは人工的な地形だという説が生まれることになった。また、スキアパレッリは火星の主な地形を大陸や海に見立てて命名した。

火星以外の太陽系の天体も観測しており、1861年には小惑星 ヘスペリア（直径138.1km）を発見した。また、1864年 - 1866年の観測により、しし座流星群の母天体がテンペル・タットル彗星であり、ペルセウス座流星群の母天体がスウィフト・タットル彗星であることも明らかにした。

 受賞歴 
1872年－イギリス王立天文学会ゴールドメダル
1876年－コテニウス・メダル
1902年－ブルース・メダル

 エポニム 
 小惑星： スキアパレッリ
 月のクレーター：スキアパレッリ
 火星のクレーター：スキアパレッリ
リチャード・ボーチャーズ

リチャード・ユーウェン・ボーチャーズ (Richard Ewen Borcherds, 1959年11月29日 - ) は、南アフリカ共和国ケープタウン出身のイギリスの数学者である。父は物理学者で、三人の兄弟のうち二人は同じく数学者、もう一人は自閉症を患っている。

コロンビア大学卒業後、ケンブリッジ大学でジョン・コンウェイのもと学位を取得。現在、カリフォルニア大学バークレー校の数学の教授を務めている。

頂点作用素代数の構成、ボーチャーズ積の構成
（無限積による直交群上の保型形式の理論。さらにはモジュライ空間との関連）および
ムーンシャイン予想の解決により、数学のノーベル賞と言われているフィールズ賞を1998年に受賞した。

1977年の国際数学オリンピックでは銀メダル、翌年の1978年では金メダルを獲得している。1994年王立協会フェロー選出。

アスペルガー症候群であることを公言している。診断は発達心理学者のサイモン・バロン＝コーエンによって行われたが「日常生活に支障はない」とされている。
大和高田駅（やまとたかだえき）は、奈良県大和高田市北本町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD25。

 歴史 
1925年（大正14年）3月21日：大阪電気軌道八木線の八木 - 当駅間開通と同時に高田駅として開業。
1927年（昭和2年）7月1日：恩智 - 当駅間が開通。
1928年（昭和3年）8月：高田駅から大軌高田駅に改称。
1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。同時に、大軌高田駅を大和高田駅に改称。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1963年（昭和38年）1月：高架化。同時に待避線が撤去される（待避線は五位堂駅に移転）。
1967年（昭和42年）12月20日：急行（現・快速急行）の停車駅に追加される。
1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。
1998年（平成10年）4月1日：ご乗降確認システム（フェアシステムK）及び列車運行管理システム (KOSMOS) 稼働開始。
2001年（平成13年）11月：現駅ビルが完成する。
2003年（平成15年）3月6日：特急の停車駅に追加。阪伊乙特急の一部列車が停車するようになる。
2005年（平成17年）3月19日：「駅の誕生祭 大和高田駅開業80周年」を開催（同月27日まで）。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1階に1ヶ所、2階には2番ホーム直通の改札口がある。ホーム有効長は10両。ホームは、ややカーブしている。

 のりば 

のりば路線方向行先1 大阪線 下り 名張・五十鈴川・賢島方面2 上り 大阪上本町・大阪難波方面

 特徴 

 駅設備・営業面 
PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
窓口および専用の自動券売機で特急券の購入が可能で、窓口に限り定期券の購入も可能となっている。
駅長が置かれ、関屋駅 - 松塚駅間を管理している。

 ダイヤ面 
快速急行以下の全一般列車が停車するほか、一部の阪伊乙特急（後述）が終日毎時1本停車する。
停車する特急列車については榛原駅と一体化されているため、当駅に停車する特急列車は全列車が榛原駅や伊賀神戸駅にも停車する。
停車する特急列車の詳細：大阪難波駅発着の阪伊乙特急の全列車と大阪上本町駅発着の午前8時台と9時台それぞれ1本と17時以降の阪伊乙特急の全列車、朝9時台までと20時以降の大阪上本町行き特急の全列車。
当駅に停車する乙特急で、布施駅に停車する列車は1本も設定されていない。
日中は特急列車が毎時1本、急行が毎時3本、区間準急（近鉄八尾駅 - 名張駅間各駅停車）が毎時3本の停車となる。
淡路町駅（あわじちょうえき）は、東京都千代田区神田淡路町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線の駅である。駅番号はM 19。

 歴史 
 1956年（昭和31年）3月20日：御茶ノ水駅 - 当駅間の開通と同時に開業。
 1975年（昭和50年）5月：都営地下鉄新宿線の建設計画に伴い、大規模改良工事を実施。
 1980年（昭和55年）3月：大規模改良工事が完成し、都営地下鉄新宿線小川町駅との連絡駅となる。ホームを池袋方に延伸、コンコースの拡幅、駅施設の改良などを実施。工事は大部分を東京都交通局に委託し、費用は11億3,400万円を要した。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 接続路線 
以下の路線とは連絡運輸を行っている。
 東京都交通局（都営地下鉄）新宿線 小川町駅 - 丸ノ内線池袋方面改札口からはすぐ。
 東京地下鉄（東京メトロ）千代田線 新御茶ノ水駅 - 徒歩7分ほど。小川町駅を経由して乗り換えるため、かなり時間がかかる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。建設当初から6両編成に対応した延長120 mであったが、後年の都営地下鉄新宿線建設時に乗車位置分散のため、池袋方へ32 m延伸したほか、荻窪方面行き側のコンコース・駅施設が大幅に拡張された。このため、他の駅に比べホーム有効長が長く、池袋方面行きホームの大手町寄り不要部分には立ち入れないよう柵が設置されている。荻窪方面行きのホームはホーム端にトイレがあるため、特に柵などは設置されていない。大手町駅方にある両ホームを結ぶ連絡通路を利用して、将来は大手町駅方も出入口を新設できる構造となっている。

出入口は、開業当初より靖国通り側に4か所設けられていた（現在のA1 - A5出入口に該当する）。こちらも都営地下鉄新宿線建設時に改良工事が行われ、現在のA4出入口に変更はないが、神田須田町一丁目方面への出入口はA1・A2の2か所に分割されたほか、A3出入口は位置を東方向に移設、A5出入口は向きを西方向から東方向へ変更した。5か所のうち、2か所は営団地下鉄（現・東京地下鉄）、3か所は東京都交通局の財産区分に分けられた。同時期にビル事業者からの申し出により、当駅の池袋方面行きホームの大手町寄りには地上への非常出入口と駅冷房用冷却塔が設けられた（建て替えにより、現在は千代田小川町クロスタビル内に収容されている）。

 のりば 
番線路線行先1 丸ノ内線荻窪・方南町方面2池袋方面
（出典：東京メトロ:構内図）

 発車メロディ 
ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）が導入されている。

曲は1番線が「Safety」（谷本貴義作曲）、2番線が「駅スイート」（福嶋尚哉作曲）である。

 駅設備 
 三井住友銀行ATM - 新宿方面改札外。
セブン銀行ATM- 新宿方面改札外。
 トイレ - 新宿方面1番線ホーム荻窪側、同改札外（多機能トイレ）、池袋方面2番線改札外（多機能トイレ）に設置。

 出口番号 
 A1 - A7
 当駅と小川町駅は共通で出口番号を設定している。
 A5出口付近に、バリアフリー対策としてエレベーターが設置され、2011年10月22日から使用が開始された。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は54,977人であり、東京メトロ全130駅中65位。この値は新御茶ノ水駅の千代田線との乗換人員を含まない。
 千代田線との乗換人員を含んだ、2018年度の1日平均乗降人員は67,113人である。丸ノ内線全28駅中第15位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）32,3231991年（平成3年）33,5051992年（平成4年）33,1591993年（平成5年）32,6711994年（平成6年）32,1841995年（平成7年）31,2841996年（平成8年）30,9531997年（平成9年）30,1481998年（平成10年）29,8931999年（平成11年）28,8362000年（平成12年）29,0932001年（平成13年）28,5232002年（平成14年）28,1702003年（平成15年）27,1452004年（平成16年）26,6792005年（平成17年）26,6602006年（平成18年）52,96526,9952007年（平成19年）54,26727,4212008年（平成20年）54,00627,3562009年（平成21年）50,97826,9452010年（平成22年）52,56126,6552011年（平成23年）51,97926,3862012年（平成24年）51,91326,2022013年（平成25年）54,01627,4052014年（平成26年）55,15527,9532015年（平成27年）56,50028,6582016年（平成28年）57,77929,3072017年（平成29年）59,44530,2032018年（平成30年）60,48530,7182019年（令和元年）61,86331,4562020年（令和2年）42,3732021年（令和3年）43,8162022年（令和4年）50,2692023年（令和5年）54,977

 駅周辺 

 神田駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線・中央線（快速）・東京メトロ銀座線　（徒歩7分）
 秋葉原駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線・つくばエクスプレス・東京メトロ日比谷線（徒歩10分）
 御茶ノ水駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）中央線（快速）・総武線・東京メトロ丸ノ内線（徒歩11分）
 神田警察署
 千代田区立千代田小学校
 千代田区役所 神田公園出張所
 千代田区神田公園区民館
 KANDA SQUARE
 神田さくら館
 神田郵便局
 神田淡路町郵便局
 神田錦町郵便局
 靖国通り
 外堀通り
 中央通り（国道17号）
 神田川
 万世橋
 秋葉原電気街（徒歩10分弱）
 ワテラス
 オリンピック 淡路町店
 白泉社
 京王プレッソイン神田
 カレー専門店トプカ

 バス路線 
 日立自動車交通
 「小川町交差点」停留所（A5出入口西側）
 風ぐるま 内神田ルート：かんだ連雀・万世橋出張所・岩本町一丁目・区営内神田住宅方面

 隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 丸ノ内線
 大手町駅 (M 18) - 淡路町駅 (M 19) - 御茶ノ水駅 (M 20)
小川町駅 (東京都)

小川町駅（おがわまちえき）は、東京都千代田区神田小川町一丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 07。

 接続駅 
以下の路線とは連絡運輸がなされており、乗り換えが可能である。
 東京地下鉄（東京メトロ）
 丸ノ内線 - 淡路町駅
 千代田線 - 新御茶ノ水駅

 歴史 
 1980年（昭和55年）3月16日：開業。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅。

小川町駅の淡路町方面改札のすぐ隣に丸ノ内線淡路町駅の改札がある。丸ノ内線と誤乗する客が多かったため、のりばの番号を淡路町駅からの続きで3・4番線としている。 そのため、当駅には1・2番線が存在しない。

 のりば 
番線路線行先3 都営新宿線新宿・ 京王線方面4本八幡方面
（出典：都営地下鉄:駅構内図）

 駅設備 
 ファミリーマート（新宿寄り改札外）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は69,171人（乗車人員：34,341人、降車人員：34,830人）である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）41,0581991年（平成3年）41,5301992年（平成4年）1993年（平成5年）41,5751994年（平成6年）41,3891995年（平成7年）39,9621996年（平成8年）39,0411997年（平成9年）38,7041998年（平成10年）38,7211999年（平成11年）37,4292000年（平成12年）36,5372001年（平成13年）34,1342002年（平成14年）33,8332003年（平成15年）64,28531,7602004年（平成16年）62,68830,8192005年（平成17年）62,17930,4662006年（平成18年）62,80030,6472007年（平成19年）65,97332,3922008年（平成20年）66,54732,8792009年（平成21年）65,97132,7872010年（平成22年）65,21232,4262011年（平成23年）64,20531,9312012年（平成24年）64,04831,9192013年（平成25年）65,69032,7222014年（平成26年）66,85033,3322015年（平成27年）68,01234,1122016年（平成28年）69,45334,6252017年（平成29年）72,11335,9662018年（平成30年）73,55236,6892019年（令和元年）74,72537,3332020年（令和2年）54,56727,215 2021年（令和3年）55,91927,8842022年（令和4年）62,42331,014 2023年（令和5年）69,17134,341

 駅周辺 
 神田駅 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線・京浜東北線・中央線（快速）・東京地下鉄銀座線
 警視庁神田警察署
 千代田区役所神田公園出張所
 千代田区立千代田小学校
 神田淡路町郵便局
 神田錦町郵便局
 正則学園高等学校
 錦城学園高等学校
 KANDA SQUARE
 ワテラス
 シンコーミュージック・エンタテイメント
 靖国通り
 外堀通り
 マーチエキュート 神田万世橋 - 2006年5月14日に閉館した交通博物館の跡地にオープン。
 秋葉原 - A3出口より道なりに沿って直進した場所にある。

 バス路線 
 日立自動車交通
 「小川町交差点」停留所（A7出入口付近）
 風ぐるま 内神田ルート：かんだ連雀・万世橋出張所・岩本町一丁目・区営内神田住宅方面
ロレンツォ（Lorenzo）は、イタリア語圏の男性名。エンツォ（Enzo）もロレンツォから派生している。

 人物 

 王侯貴族 
 ロレンツォ・ティエポロ - 13世紀のヴェネツィアの君主。
 ロレンツォ・デ・メディチ - 15世紀のメディチ家当主。

 学者 
 ロレンツォ・レスピーギ - 19世紀の天文学者。

 芸術家 
 ロレンツォ・ダ・フィレンツェ - 中世の音楽家。
 ロレンツォ・ダ・ポンテ - 18 - 19世紀の台本作家。
 ロレンツォ・バルディッセーラ・ティエポロ - ルネサンス期の画家。
 ロレンツォ・マトッティ - イラストレーター。
 ロレンツォ・モナコ - 14 - 15世紀の画家。
 ロレンツォ・ロット - ルネサンス期の画家。
 ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ - バロック時代の彫刻家、建築家、画家。
 レオナルド・デ・ロレンツォ - 19 - 20世紀のフルート奏者、音楽教育者。
 （ロレンツォ・ケルビーニ） - イタリアの歌手。本名がロレンツォ・ケルビーニであるため、ロレンツォの名を含んだアルバムを出している。

 スポーツ 
 ロレンツォ・インシーニェ - サッカー選手。
 ロレンツォ・アモルーゾ - サッカー選手。
 ロレンツォ・サヴァドーリ - ロードレーサー。
 ロレンツォ・デ・シルヴェストリ - サッカー選手。
 ロレンツォ・バンディーニ - F1ドライバー。
 ロレンツォ・ブッフォン - サッカー選手。
 ロレンツォ・ミノッティ - サッカー選手。
 ロレンツォ・ムゼッティ - テニス選手。

 実業家 
 ロレンツォ・デ・トンティ - 1600年代のナポリの銀行家、ガエータの知事。
 フランク・ロレンツォ - 1980年代のアメリカ航空業界で、新しいビジネスモデルを構築。出自はイタリア系スペイン人。

 架空の人物 
 ロレンツォ・ディ・モンテニャッコ - スーパーロボット大戦OGシリーズの登場人物。
ロレンツォ - キューティクル探偵因幡の登場人物。
渡辺ロレンツォ - メガネブ!の登場人物。

 作品 
 ロレンツォのオイル/命の詩 - アメリカの映画
 ロレンツォのカエル - 日本の短編漫画
三枚橋駅（さんまいばしえき）は、群馬県太田市鳥山下町にある東武鉄道桐生線の駅である。駅番号はTI 51。

 歴史 

 1913年（大正2年）3月19日 - 開業。
 2009年（平成21年） - 駅舎改築。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎内には乗車駅証明書発行機とPASMO簡易改札機が設置されている。

 のりば 
番線路線方向行先1 桐生線 下り赤城方面2 上り太田方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は638人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
年度1日平均乗降人員出典 2001年（平成13年） 415 2002年（平成14年） 393 2003年（平成15年） 369 2004年（平成16年） 374 2005年（平成17年） 374 2006年（平成18年） 371 2007年（平成19年） 394 2008年（平成20年） 438 2009年（平成21年） 436 2010年（平成22年） 432 2011年（平成23年） 508 2012年（平成24年） 546 2013年（平成25年） 591 2014年（平成26年） 597 2015年（平成27年） 595 2016年（平成28年） 572 2017年（平成29年） 621 2018年（平成30年） 695 2019年（令和元年） 750 2020年（令和2年） 604 2021年（令和3年） 645 2022年（令和4年） 620 2023年（令和5年） 638 

 駅周辺 
 太田警察署
 太田市消防本部・中央消防署
 太田鳥山郵便局

 駅名の由来 
江戸時代に天笠治良右衛門（あまがさじろえもん）が、この地域が度々洪水に見舞われ、住民が不便を強いられるのを見かねて架けた3カ所の橋に由来している。天笠治良右衛門由来は、隣の治良門橋と同様である。

 隣の駅 
 東武鉄道
 桐生線
 太田駅 (TI 18) - 三枚橋駅 (TI 51) - 治良門橋駅 (TI 52)
治良門橋駅（じろえんばしえき）は、群馬県太田市成塚町にある東武鉄道桐生線の駅である。駅番号はTI 52。難読駅名である。1913年（大正2年）3月19日に開業した。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎は赤城方面ホーム側にあり、太田方面ホームとは跨線橋により連絡している。

2012年（平成24年）10月より、早朝・夜間は駅員が不在となった。この時間帯は、乗客は乗降車駅証明書発行機より乗降車駅証明書を受け取り、着駅において精算することになる。

 のりば 

番線路線方向行先1 桐生線 下り新桐生・赤城方面2 上り太田方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は567人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
年度1日平均乗降人員出典 2001年（平成13年） 768 2002年（平成14年） 810 2003年（平成15年） 849 2004年（平成16年） 814 2005年（平成17年） 779 2006年（平成18年） 770 2007年（平成19年） 753 2008年（平成20年） 717 2009年（平成21年） 743 2010年（平成22年） 762 2011年（平成23年） 709 2012年（平成24年） 678 2013年（平成25年） 659 2014年（平成26年） 632 2015年（平成27年） 642 2016年（平成28年） 607 2017年（平成29年） 589 2018年（平成30年） 598 2019年（令和元年） 544 2020年（令和2年） 398 2021年（令和3年） 467 2022年（令和4年） 530 2023年（令和5年） 567 

 駅周辺 
 太田市役所強戸行政センター
 太田市北部運動公園
 太田市立強戸小学校
 太田市立強戸中学校
 強戸市営住宅
 成塚県営住宅
 成塚市営住宅
 強戸郵便局
 群馬銀行強戸支店
 群馬県道78号太田大間々線
 学校法人 太田仁愛幼稚園
 永昌寺
 北関東自動車道 太田強戸PA/SIC（徒歩約20分）

 駅名の由来 
江戸時代に天笠治良右衛門（あまがさじろえもん）が新田堀用水に私財を投じて石橋を架けた。その橋が治良門橋と呼ばれるようになり、駅名とされた。天笠治良右衛門由来は、隣の三枚橋駅と同様である。

 隣の駅 
 東武鉄道
 桐生線
 三枚橋駅 (TI 51) - 治良門橋駅 (TI 52) - 藪塚駅 (TI 53)
成島駅 (群馬県)

成島駅（なるしまえき）は、群馬県館林市成島町字小蓋にある東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 41。1926年（大正15年）4月10日に開業した。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは地下道により連絡している。かつては館林 - 当駅間の区間運転列車が1往復設定されていたが、2003年（平成15年）3月19日のダイヤ改正時に廃止された。

 のりば 
番線路線方向行先 1 小泉線 下り西小泉方面 2 上り館林方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は666人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
年度1日平均乗降人員出典2001年（平成13年）1,356 2002年（平成14年）1,328 2003年（平成15年）1,281 2004年（平成16年）1,397 2005年（平成17年）1,268 2006年（平成18年）1,166 2007年（平成19年）993 2008年（平成20年）887 2009年（平成21年）915 2010年（平成22年）994 2011年（平成23年）983 2012年（平成24年）1,120 2013年（平成25年）1,128 2014年（平成26年）1,093 2015年（平成27年）1,092 2016年（平成28年）1,141 2017年（平成29年）1,178 2018年（平成30年）1,129 2019年（令和元年）982 2020年（令和2年）753 2021年（令和3年）765 2022年（令和4年）695 2023年（令和5年）666 

 駅周辺 
 多々良沼
 館林成島郵便局
 関東学園大学附属高等学校
 群馬県立館林高等学校

 隣の駅 
 東武鉄道
 小泉線
 館林駅 (TI 10) - 成島駅 (TI 41) - 本中野駅 (TI 42)
本中野駅（ほんなかのえき）は、群馬県邑楽郡邑楽町大字中野にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 42。

 歴史 
中原鉄道開業時の停車場の場所は中野村光善寺下谷官林であった。しかし設置にあたり中野村の地主達は現在地（中野村化楽）に変更するよう要求した。ただ代価が高価なこともあり会社案で強行したところ1916年に中野村の地主達は株式の未払いという抵抗を見せたため訴訟問題に至り、結局地元の有力者の斡旋により1919年には会社側が移転案をのんだ。1919年8月13日付けで路線変更の認可を受け用地買収にかかったがそこでも反対が起こり、再度有力者の手を借りようやく1921年7月16日に用地を買収し、1922年5月29日移転届を提出しこの問題は収まった。

 1917年（大正6年）3月12日 - 開業。
 1922年（大正11年）6月1日 - 移転。
 1963年（昭和38年） - 貨物扱い廃止。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎は館林方面ホーム側にあり、西小泉方面ホームとは跨線橋により連絡している。

駅の営業時間は6:00 - 21:00である。

 のりば 
番線路線方向行先 1 小泉線 上り館林方面 2 下り西小泉方面

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は871人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
年度1日平均乗降人員出典2001年（平成13年） 1,210 2002年（平成14年） 1,184 2003年（平成15年） 1,199 2004年（平成16年） 1,184 2005年（平成17年） 1,164 2006年（平成18年） 1,130 2007年（平成19年） 1,113 2008年（平成20年） 1,057 2009年（平成21年） 1,064 2010年（平成22年） 1,055 2011年（平成23年） 1,009 2012年（平成24年） 1,036 2013年（平成25年） 1,117 2014年（平成26年） 1,124 2015年（平成27年） 1,080 2016年（平成28年） 1,057 2017年（平成29年） 1,036 2018年（平成30年） 1,042 2019年（令和元年） 963 2020年（令和2年） 626 2021年（令和3年） 732 2022年（令和4年） 809 2022年（令和5年） 871 

 駅周辺 
 邑楽町役場
 邑楽町立図書館
 邑楽シンボルタワー「未来MiRAi」
 館林消防署邑楽分署
 邑楽町立邑楽中学校
 邑楽町立中野小学校
 邑楽町立中野東小学校
 新中野団地
 中野郵便局
 梅宮神社
 光善寺
 中野キリスト教会
 永明寺のキンモクセイ（国の天然記念物）

 バス路線 
駅前に停留所がある。
 邑楽町公共路線バス 町内循環線
 右回り 邑楽町役場・おうらバスターミナル方面
 左回り 福祉センター・篠塚駅方面

 隣の駅 
 東武鉄道
 小泉線
 成島駅 (TI 41) - 本中野駅 (TI 42) - 篠塚駅 (TI 43)
コモ（ ）は、イタリア共和国ロンバルディア州北西部にある都市で、その周辺地域を含む人口約8万5000人の基礎自治体（コムーネ）。コモ県の県都である。

コモ湖南端のほとり、スイスとの国境に位置する都市で、絹の産地として有名である。古代ローマ時代にはコムムと呼ばれた古い都市であり、博物学者プリニウスの出身地である。

 名称 
 は と発音される。日本語文献では「コモ」のほか、「コーモ」とも表記される。

古代ローマ時代にはコムム（）と呼ばれていた。

歴史

青銅器時代には既にコモ市周辺の丘にケルト人の一派であるが住んでいた。
コモ市南西部の丘には、現在も森に覆われた遺跡が残っている。

紀元前1世紀頃に古代ローマの支配下に入った。
町の中心は丘の近くに置かれたが、カエサルの指示で現在の場所に移された。
彼は湖南端の沼を排水し、典型的なローマ都市を建設した。
都市は「Novum Comum」と名付けられ、「municipium」の地位を得た。

774年、カール大帝率いるカロリング帝国に降伏し、貿易拠点になった。

1127年、ミラノとの10年以上に渡る戦争に敗れた。

1162年、フリードリヒ1世 (神聖ローマ皇帝)の援助を受けて、ミラノを破壊した。
フリードリヒ1世は郊外に複数の監視塔を建てたが、その内the Baradelloが現存している。

その後はミラノ公国と同様にフランスやスペインの侵略を受け、1714年にはオーストリアに占領された。

1796年、フランス第一共和政のナポレオン・ボナパルトに占領され、トランスパダーナ共和国に組み込まれた。

1797年、トランスパダーナ共和国が廃止され、チザルピーナ共和国に組み込まれた。

1802年、チザルピーナ共和国が廃止され、イタリア共和国に組み込まれた。

1805年、イタリア共和国が廃止され、イタリア王国に組み込まれた。

1815年、ウィーン会議によってオーストリア帝国に組み込まれた。

1859年、ジュゼッペ・ガリバルディによってイタリア統一運動が始まり、コモはサヴォイア家が統治した。

1902年、が、湖畔のコモ市中央広場の噴水を3,500イタリア・リラ(当時の637ドル)で購入した。
噴水はニューヨークのブロンクス動物園に設置され、「ロックフェラー噴水」と呼ばれている。

1945年4月25日、コモを経由してスイスへの亡命を目指したベニート・ムッソリーニは、コモ湖北岸のメッツェグラで地元のパルチザンに拘束され、3日後に殺害された。

2010年、スイス国民党の党員がコモ県をスイスに加入させる動議を提出した。

2018年9月、文化財・文化活動省の大臣が、旧クレッソーニ劇場の基礎から数百枚の金貨や200個の、アンフォラが発見されたと発表した。
金貨にはローマ帝国のホノリウス帝(在位393年～423年)やウァレンティニアヌス3世(在位425年～455年)、レオ1世 (東ローマ皇帝)(457年～474年)、アントニオ、リウィウス・セウェルス(在位461年～465年)の名前が刻まれていた。

 地理 

 位置・広がり 
コモ県南部、コモ湖の南端に位置するコムーネである。コモの市街は、ヴァレーゼの東約21km、レッコの西南西約25km、ルガーノの南南東約26km、州都ミラノの北約38kmに位置する。コムーネ北西部はスイスとの国境になっており、コモ市街の北西約5kmにはの街がある。

 隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。CHはスイス領で、CH-TIはティチーノ州を示す。
ブレーヴィオ
ブルナーテ
カピアーゴ・インティミアーノ
カズナーテ・コン・ベルナーテ
チェルノッビオ
キアッソ (CH-TI)
グランダーテ
リポーモ
マズリアーニコ
モンターノ・ルチーノ
サン・フェルモ・デッラ・バッターリア
センナ・コマスコ
タヴェルネーリオ
トルノ
 (CH-TI)

 地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、4 に分類される
。

 行政区 

コモには以下の行政区 (Circoscrizioni) が置かれている。強調はかつてコムーネであった地区。
 Albate - Muggiò - Acquanera
 Lora
 Camerlata - Breccia - Rebbio - Prestino
 Camnago Volta
 Como Centro - Como Ovest
 Como Borghi
 Como Nord - Como Est
 Monte Olimpino - Ponte Chiasso - Sagnino - Tavernola
 Civiglio - Garzola

 姉妹都市・提携都市 
 フルダ（ドイツ、ヘッセン州）- 1960年
 十日町市（日本、新潟県）
1975年2月27日 姉妹都市提携
人口規模や風土に共通点があり、ともに織物業（コモ織と十日町織物）が盛んなところから。
 ナーブルス（パレスチナ、ヨルダン川西岸地区）- 1998年
 ネタニヤ（イスラエル、ハメルカズ地区）- 2004年

 人物 

 著名な出身者 
 大プリニウス（古代ローマの軍人・政治家・博物学者）
 小プリニウス（古代ローマの文人・政治家。大プリニウスの甥）
 インノケンティウス11世（第240代ローマ教皇）
 アレッサンドロ・ボルタ（自然哲学・物理学者）
 アントニオ・サンテリア（建築家）
 マッシモ・ヴィターリ （写真家）
 ガブリエーレ・オリアーリ （サッカー選手）
 ジャンルカ・ザンブロッタ （サッカー選手）
 ファビオ・カサルテッリ （自転車ロードレース選手）
 マッシモ・ムタレッリ （サッカー選手）
 アンナ・カッペリーニ （フィギュアスケート選手）
 ルカ・ベルカストロ （作曲家・作家）

 スポーツ 
プロサッカークラブのコモ1907が本拠を置く。ホームスタジアムはスタディオ・ジュゼッペ・シニガーリャ。
篠塚駅（しのづかえき）は、群馬県邑楽郡邑楽町大字篠塚にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 43。

 年表 
 1917年（大正6年）3月12日 - 開業。
 1970年（昭和45年） - 貨物取扱い廃止。
 1980年（昭和55年）8月 - 無人化、簡易委託開始。
 時期不明 - 簡易委託を解除し、終日無人駅となる。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎とホームは線路の南側にある。開業当初からの木造駅舎は2006年に解体された。

以前は乗車券が駅前商店で販売されていた。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は212人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
年度1日平均乗降人員出典2003年（平成15年） 217 2004年（平成16年） 193 2005年（平成17年） 202 2006年（平成18年） 184 2007年（平成19年） 196 2008年（平成20年） 184 2009年（平成21年） 173 2010年（平成22年） 178 2011年（平成23年） 196 2012年（平成24年） 200 2013年（平成25年） 200 2014年（平成26年） 204 2015年（平成27年） 208 2016年（平成28年） 227 2017年（平成29年） 228 2018年（平成30年） 216 2019年（令和元年） 213 2020年（令和2年） 166 2021年（令和3年） 199 2022年（令和4年） 201 2023年（令和5年） 212 

 駅周辺 
 国道354号
 群馬県道152号赤岩足利線
 大信寺
 篠塚伊賀守重広公御廟

 バス路線 
駅前に停留所がある。
 邑楽町公共路線バス 町内循環線
 右回り 福祉センター・本中野駅・邑楽町役場方面
 左回り おうらバスターミナル方面

 ギャラリー 

 隣の駅 
 東武鉄道
 小泉線
 本中野駅 (TI 42) - 篠塚駅 (TI 43) - 東小泉駅 (TI 44)
東小泉駅（ひがしこいずみえき）は、群馬県邑楽郡大泉町東小泉一丁目にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 44。

小泉線は当駅で館林 - 西小泉間の本線と太田方面との支線が分岐しており、太田方面と館林、西小泉方面は当駅で乗り換えとなる。

 歴史 
 1941年（昭和16年）12月1日 - 太田 -（現）東小泉間が1941年6月1日に開通したことを受け、小泉信号所として開業。
 1942年（昭和17年）4月 - 東小泉駅と改称し、旅客営業を開始（代わりに小泉町駅での旅客営業を中止）。
 1955年（昭和30年） - 旅客営業を廃止し、再び信号所となる（代わりに小泉町駅での旅客営業を再開）。
 1977年（昭和52年）4月1日 - 西邑楽高校開校にあわせて旅客営業を再開。
 2012年（平成24年）3月17日 - TI 44の駅ナンバリングが導入。
当駅が信号所であった時期は、西小泉 - 太田間および西小泉 - 館林間の両運行系統の間での乗り換え専用施設であり、信号所での乗下車はできなかった。

 駅構造 

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。木造駅舎を有する。駅舎は線路の南側に立地し、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎に設置された自動券売機にて特急りょうもう号の乗車券を購入することができる。ホームと駅舎の間はある程度の空間がある。ホームの西小泉方には待合室、館林方にはトイレがそれぞれ設置されている。

通常は、駅舎反対側の2番線に太田方面に折り返す列車が発着し、1番線は館林 - 西小泉間の列車が発着する。
全列車について乗り換えに際し階段の昇り降りの必要がない。

 のりば 

番線路線方向行先備考 1 小泉線 下り 西小泉方面   上り 館林方面   2一部のみ 支線 太田方面  
太田方面の列車はほとんどが桐生線へ直通するが、案内サインではあまり強調されていない。

大部分の列車は、まず2番線に太田方面行きを止めておき、1番線に西小泉行きが入って接続する。
先に西小泉行きが発車し、2 kmほど先の終点西小泉で数分停車し折り返し、館林行きとなって当駅に戻ってくる。
再び太田方面との接続をとって、両列車とも発車する。このようにして、各方面との接続の利便性を確保している。

付記
2番線では運転士に出発信号機が開通したことを知らせるメロディとして「乙女の祈り」が流れる。列車発車後も信号の現示が赤に変わるまで流れる。

かつてはホーム上には次列車の行先のみを表示する発車標が設置されており、主に桐生線直通の赤城行が発着する2番線側には太田へ向かうことを強調するために『太田方面』の張り紙が貼られていた。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は1,212人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
年度1日平均乗降人員出典 2003年（平成15年） 2,170 2004年（平成16年） 1,677 2005年（平成17年） 1,671 2006年（平成18年） 1,566 2007年（平成19年） 1,574 2008年（平成20年） 1,528 2009年（平成21年） 1,482 2010年（平成22年） 1,384 2011年（平成23年） 1,382 2012年（平成24年） 1,495 2013年（平成25年） 1,612 2014年（平成26年） 1,590 2015年（平成27年） 1,595 2016年（平成28年） 1,614 2017年（平成29年） 1,604 2018年（平成30年） 1,573 2019年（令和元年） 1,517 2020年（令和2年） 1,131 2021年（令和3年） 1,247 2022年（令和4年） 1,207 2023年（令和5年） 1,212 

 駅周辺 

駅舎横に公衆電話があり、駅前広場にはロータリーがある。住宅は南側に多い。駅の敷地のすぐ横には線路に沿った形で住宅が並んでいる。
 国道354号
 大泉警察署
 群馬県立西邑楽高等学校
 大泉町立東小学校
 新邑楽病院
 いずみの杜
 御正作公園
 SUBARU大泉寮

 バス路線 
2017年現在、東小泉駅周辺に路線バスは乗り入れていない。

2005年（平成17年）から2016年（平成28年）までは大泉町の町内循環バスさわやか（東ルート）が「東小泉駅」バス停に乗り入れていた。

 隣の駅 
 東武鉄道
 小泉線（本線）
 篠塚駅 (TI 43) - 東小泉駅 (TI 44) - 小泉町駅 (TI 45)
 小泉線（支線）
 東小泉駅 (TI 44) - 竜舞駅 (TI 47)
小泉町駅（こいずみまちえき）は、群馬県邑楽郡大泉町城之内二丁目にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 45。

 年表 
東武小泉線の前身、中原鉄道（ちゅうげんてつどう）が館林駅 - 小泉町を開業した際の終端駅であった。中原鉄道は、1922年（大正11年）に上州鉄道と改称、軽便鉄道から地方鉄道となったが、1937年（昭和12年）に東武鉄道に買収され、東武小泉線の駅となった。

東小泉駅の旅客営業開始に伴い一旦廃止となったが、1955年（昭和30年）に復活。なお、この時に東小泉駅が信号所に格下げとなったが、同駅は1977年（昭和52年）に再び駅となっている。
 1917年（大正6年）3月12日 - 中原鉄道により開業。
 1922年（大正11年）3月4日 - 中原鉄道が上州鉄道に改称する。
 1937年（昭和12年）1月10日 - 東武鉄道の上州鉄道買収により、同社の駅となる。 
 1939年（昭和14年）4月13日 - 仙石河岸線小泉町駅 - 仙石河岸駅間開業により中間駅となる。 
 1941年（昭和16年）6月1日 - 太田 - 小泉町間開業。
 1942年（昭和17年）5月10日 - 小泉信号所が同年4月に旅客駅化し東小泉駅となったこと・西小泉駅開業（1941年12月1日）により旅客営業廃止。
 1955年（昭和30年）9月20日 - 旅客営業再開。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を有する地上駅。

無人駅であり、PASMO簡易改札機・乗降車駅証明書発券機が設置されている。駅舎・ホームは線路の南側にあり、線路の北側と連絡する跨線橋が設置されている。駅舎の東端にトイレがありそれと隣接した西側部分(駅舎として紹介されている写真の手前部分)には駅員が執務していることがある。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は346人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡
年度1日平均乗降人員出典 2003年（平成15年） 392 2004年（平成16年） 413 2005年（平成17年） 431 2006年（平成18年） 411 2007年（平成19年） 407 2008年（平成20年） 427 2009年（平成21年） 428 2010年（平成22年） 484 2011年（平成23年） 470 2012年（平成24年） 464 2013年（平成25年） 432 2014年（平成26年） 385 2015年（平成27年） 404 2016年（平成28年） 435 2017年（平成29年） 430 2018年（平成30年） 445 2019年（令和元年） 400 2020年（令和2年） 276 2021年（令和3年） 317 2022年（令和4年） 340 2023年（令和5年） 346 

 駅周辺 
大泉市街地（大泉町役場）、大泉町立北小学校、大泉町立北中学校は西小泉駅が最寄りである。
 小泉城跡
 城之内公園
 洋泉興業大泉町文化むら
 小泉神社
 群馬県立大泉高等学校
 大泉郵便局

 バス路線 
2017年現在、小泉町駅周辺に路線バスは乗り入れていない。

2005年（平成17年）から2016年（平成28年）までは大泉町の町内循環バスさわやか（東コース）が「小泉町駅西」バス停に乗り入れていた。

 隣の駅 
 東武鉄道
 小泉線
 東小泉駅 (TI 44) - 小泉町駅 (TI 45) - 西小泉駅 (TI 46)
ブレシア（）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市で、その周辺地域を含む人口約20万人の基礎自治体（コムーネ）。ブレシア県の県都であり、ロンバルディア州では2番目に人口の多い都市である。ブレーシャなどとも表記される。

ローマ時代にはブリクシアと呼ばれ、アルプス以北との交易で栄えた歴史を持つ。市内には古代から中世にかけての遺跡や歴史的建築物が多く残っており、ランゴバルド王国が遺した修道院はユネスコの世界遺産に登録されている。また、ブレシアはイタリア有数の工業地帯の中心都市であり、機械工業や製鉄業が盛んである。中世以来の金属加工と武器製造の伝統を有し、兵器生産地としても知られる。

 名称 
 は または と発音される。日本語文献では「ブレシア」のほか、「ブレーシャ」、「ブレッシア」、「ブレシャ」、「ブレッシャ」などとも表記される。

標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。
ロンバルド語ブレシア方言: 
 （ブリクシア）

 地理 

 位置・広がり 
ブレシア県南部のコムーネである。ブレシアの市街は、ベルガモから東南東へ45km、クレモナから北北東へ48km、ヴェローナから西へ62km、州都ミラノから東へ80kmの距離にある。

 隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
コッレベアート - 北
コンチェージオ - 北
ボヴェッツォ - 北
ナーヴェ - 北東
ボッティチーノ - 東
レッツァート - 東南東
カステネードロ - 南東
ボルゴサトッロ - 南
サン・ゼーノ・ナヴィーリオ - 南
フレーロ - 南南西
カステル・メッラ - 南西
ロンカデッレ - 西
グッサーゴ - 北西
チェッラーティカ - 北西

 地勢 
ポー平原の都市である。ヴァル・トロンピアの出口、マッダレーナ山の麓に位置しており、メッラ川 とナヴィリオ運河 に挟まれている。

 主要な市街 
ブレシアの旧市街地は四角形で、道路は直交している。これは、ローマ時代の都市計画を受け継いだものである。中世には、ローマ時代の都市よりやや広い範囲が城壁で囲まれた。現在の"Centro storico"と呼ばれる地域の北東部を占める。

 地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、2 に分類される
。

 歴史 
ローマ時代以前に起源を持つ。ローマ時代にはブリクシアの名で呼ばれ、アルプス以北との交易で栄えた。

キリスト教国家となった時代の西暦568年（または569年とする説がある）にブレシア周辺は、ランゴバルド王国の支配下に入った。その後、774年にフランク王国のカール大帝に征服された。

12世紀初頭に自治都市となり、その後は農村地帯まで支配の拡大を図った。そのため、周辺の都市ベルガモやクレモナと対立した。クレモナとは二度の戦争を起こし、いずれも勝利を収めた。

なお、1769年には、聖ナザロ教会の通廊に保管されていた80トンの火薬が落雷により引火、街の2割弱が吹き飛ばされる大損害を受けている（ブレシア大爆発）。そのため、教会に避雷針を設置することを許可するようになったきっかけが、この事件という説もある。

1849年春には、オーストリアの支配に対する反乱が発生した（ブレシアの十日間）。この時のブレシア市民の戦いから、ブレシアの街は「イタリアの雌獅子（）」の美称で呼ばれる。

 社会 

 経済・産業 
イタリア有数の工業地帯の中心都市であり、機械工業や自動車エンジニアリング、工作機械工業が盛んである。多くの工場は家族経営の中小企業である。

中世以来の武器製造の伝統を有し、現代においてもブレシアはイタリアの代表的な兵器生産地である。ブレシアとその周辺には、ベレッタ（本社: ガルドーネ・ヴァル・トロンピア）、ブレーダ・メッカニカ・ブレシャーナ（本社: ブレシア）など多くの銃器メーカーが本拠を置いている。ブレシアでは毎年兵器の見本市が開催されている。

金融業もさかんである。また、ガルダ湖やイゼーオ湖、アルプス山脈に向かう観光客を相手にした産業でも潤っている。

 文化・観光 

 観光地 

フォロ広場は、ローマ時代のフォルムの跡である。広場の北側、 Colle Cidneo の丘には、カピトリウムと呼ばれるコリント式の神殿がある（1823年に再発見された）。この神殿の複合体のうち、小さいものは共和政時代にさかのぼり、大きなものはウェスパシアヌス帝によって西暦73年に建設されたと考えられている。1826年の発掘で、カピトリウム内からニケの素晴らしい銅像が発見された。古代後期、この都市を見舞った様々な災厄から守るために隠されていたものと考えられている。

カピトリウムは、ブレシア・ローマン博物館として使用されていたが、博物館はサンタ・ジュリア女子修道院の近くに移転している。サンタ・ジュリア女子修道院はかつて有力な女子修道院であり、ロンバルディア王国の時代にはデシデリウス王の王女であるアンセルペルガが修道院を率いていた。「サン・サルヴァトーレとサンタ・ジュリアの修道院建造物群を含む記念建造物地域」は、ユネスコの世界遺産「イタリアのロンゴバルド族:権勢の足跡 (568-774年)」の一部を構成している。

カピトリウムの東にはローマ劇場の遺跡がある。ルネサンス期に Colle Cidneo の丘の斜面に宮殿が建設されたために、劇場の遺跡で残っているのは一部だけである。

中世の代表的な建築物としては、ブレシア城がある。

 スポーツ 

 サッカー 
プロサッカークラブチームとして、ブレシア・カルチョが本拠を置く。ホームスタジアムはスタディオ・マリオ・リガモンティ。

 モータースポーツ 
レーシングチームBMSスクーデリア・イタリアの本拠・ファクトリーがある。からの6シーズンはフォーミュラ1に参戦した。

 姉妹都市 
 ベツレヘム （パレスチナ）
 ダルムシュタット （ドイツ）
 ログローニョ （スペイン）
 深圳市 （中国）

 交通 

 道路 
高速道路
 アウトストラーダ A4
 アウトストラーダ A21
国道
 SS11 
 SS45bis 
 SS235 
 SS345 
 SS510 

 鉄道 

ブレシア地下鉄
ミラノ＝ヴェネツィア線 
ブレシア駅
ベルガモ＝ブレシア線 
パルマ＝ブレシア線 
ブレシア＝クレモナ線 
ブレシア＝イゼーオ＝エードロ線 

 空港 
郊外のモンティキアーリにブレシア空港（ブレシア＝モンティキアーリ空港、あるいはガブリエーレ・ダンヌンツィオ空港）がある。

 人物 

 著名な出身者 

ニコロ・フォンタナ・タルタリア - 16世紀の数学者・工学者。
ビアージョ・マリーニ - 17世紀、バロック音楽初期の作曲家。
フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ - 17世紀の聖職者、発明家。
ジュゼッペ・ザナルデッリ - 19-20世紀初頭の政治家、イタリア王国首相。
フランチェスコ・フィリピーニ - 画家。
マリオ・チェッキ・ゴーリ - 映画プロデューサー。
エツィオ・ガンバ - 柔道選手・指導者。
竜舞駅（りゅうまいえき）は、群馬県太田市龍舞町にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 47。

小泉線の支線では唯一の中間駅である。

 年表 

 1942年（昭和17年）5月10日 - 開業。
 。
2007年（平成19年）3月18日 - ICカードPASMO供用開始。
 。
 2022年（令和4年）3月31日 - 簡易委託終了。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。列車交換可能駅で、一部列車の列車交換の設定がある。駅舎は線路の北側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO対応簡易改札機が設置されている。

。また駅舎のある北側から南側に移動出来る踏切（二輪車を除く車両通行不可）がある。

 のりば 

番線路線方向行先1 小泉線 上り東小泉方面2 下り太田方面
 下り方面の列車のほとんどは桐生線へ直通するが、2012年9月現在の構内の案内サインでは強調されていない。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は559人である。近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。近年は増加基調で、2017年度の乗降人員は2003年度の約3倍となった。

年度1日平均乗降人員出典1998年（平成10年）2251999年（平成11年）2252000年（平成12年）2022001年（平成13年）2262002年（平成14年）1922003年（平成15年）179 2004年（平成16年）1842005年（平成17年）1952006年（平成18年）1932007年（平成19年）2372008年（平成20年）2582009年（平成21年）3072010年（平成22年）3272011年（平成23年）3372012年（平成24年）3782013年（平成25年）4042014年（平成26年）4482015年（平成27年）5052016年（平成28年）5542017年（平成29年）5872018年（平成30年）6082019年（令和元年）6112020年（令和2年）4502021年（令和3年）4772022年（令和4年）508 2023年（令和5年）559

 駅周辺 
駅周辺は太田市郊外の住宅街である。無人化当時に比べ住宅が増加している。
 太田市休泊行政センター
 太田市運動公園
 太田市立休泊中学校
 太田市立休泊小学校
 太田竜舞郵便局
 群馬銀行太田支店竜舞出張所
 SUBARU大泉工場
 金山自動車教習所
 休泊川
 竜内公園
 群馬県道2号前橋館林線
 群馬県道313号太田大泉線
ペアーハンズ

 ギャラリー 

 隣の駅 
 東武鉄道
 小泉線
 東小泉駅 (TI 44) - 竜舞駅 (TI 47) - 太田駅 (TI 18)
片岡涼乃

片岡 涼乃（かたおか さやの、1994年6月11日 - ）は、東京都世田谷区出身の女優・タレント。

所属事務所はセントラルグループ・セントラル子供タレント、レプロエンタテインメント・J-CLASS部門（2003年以降）

 出演 

 映画 
 シムソンズ（2006年2月18日）小野みどり役
 嫌われ松子の一生（東宝、2006年5月27日）コーラス部員役

 バラエティ 
 エンタ!371・ジュニアでGO!（スカパー!371ch、2003年）
 ほんとにあった怖い話（フジテレビ、2004年11月22日）
 ほんとにあった怖い話（フジテレビ、2005年）

 テレビドラマ 
 天使の歌声 〜小児病棟の奇跡〜（フジテレビ、2002年）

 CM 
 小学館・幼稚園（1999年）
 ECCジュニア・ホームティーチャー募集中（2000年）
 NTTコミュニケーションズ・OCN（2000年 - 2001年）
 JUSCO・ランドセル（2001年）
 パナソニック・DIGICAM NV-GS35K（2002年）
 AEON・カジュアル（2003年）
 TOYOTA・シエンタ（2004年）
 JR東海・未来を体験する子供たち 音篇（2005年）
 片岡物産 バンホーテン・ミルクココア〜少女たち篇〜（2006年）

 イベント 
 櫻井智&浅倉薫劇団クリスマスファンタジーライブ（2003年）
 POP CHAPEL 2004（2004年）
 ちゅろすなライブショー〜ちゅろすと一緒〜（2004年）

 CD 
 米倉千尋 『約束の場所へ』CDジャケットモデル（2003年）

 モデル 

 雑誌 
 幼児と保育（小学館、2000年）
 ピコロ（学習研究社、2001年）
 手づくりママキディ（婦人生活社、2002年）
 なかよし（講談社、2004年）
 Lemon Teen（バウハウス、2004年）
 小学三年生（小学館、2005年）
 ちゃお（小学館、2005年）

 広告・看板 
 タムロン（2000年）
 花王・ニュービーズ（2000年）
 パナソニック・DIGICAM 愛情サイズ（2002年）
 東京三菱銀行・ライフプランニング（2002年）
 AEON・カジュアル（2003年）
 東京三菱銀行（2003年）
 ユニクロ（2004年）
 日本歯科医師協会（2005年）
 シカゴピザ（2005年）
 進研ゼミ・中1講座（2007年）

 ビデオパッケージ 
 東京ディズニーランド・ハロウィーン（2001年）
 ベネッセ・チャレンジ1年生（2002年）
南予地方（なんよちほう）は、愛媛県南部の通称である。

愛媛県を東予地方、中予地方、南予地方と3つに分割した一つで、大洲市、八幡浜市、宇和島市、西予市、喜多郡（内子町）、西宇和郡（伊方町）、北宇和郡（鬼北町・松野町）、南宇和郡（愛南町）にて構成される。

江戸時代の大洲藩とその支藩の新谷藩、宇和島藩とその支藩の伊予吉田藩の知行域にほぼ相当する。廃藩置県後は宇和島県などを経て愛媛県となった。

地形

南予地域は四国山地がほぼ東西方向に走り、支脈も多く、西方は山地がそのまま宇和海に接しリアス式海岸を形成し、また佐田岬半島や由良半島をはじめとした細長い半島を形成している。大洲盆地など一部を除き、平野には恵まれていない。こうした地形のため、かつては山を越さないと隣町に出ることができないといわれ、都市が発達しにくかった。また、こうした障害を乗り越えるための鉄道・道路整備が渇望された。一方では、各地に独自の文化が起こり、伝統文化として継承されている。

中心性
南予地方には、宇和島市、大洲市、八幡浜市、西予市の4つの市があるが、絶対的な中心はない。歴史的な発展過程も微妙に違い、都市圏の明確な帰属関係は付けがたい。

線引き
南予地方をさらに二つに大別する場合、法華津峠を境界に、宇和島市・北宇和郡・南宇和郡と、八幡浜市・大洲市・西予市・喜多郡・西宇和郡の地域に大別される（東宇和郡は市町村合併により全町村が西予市となったため、消滅した）。

二分　
宇和島市・北宇和郡・南宇和郡
八幡浜市、大洲市、西予市、喜多郡、西宇和郡

さらに、下記の分け方もある。

三分
宇和島市・北宇和郡・南宇和郡
八幡浜市・西宇和郡
大洲市、喜多郡、西予市
四分
宇和島市・北宇和郡・南宇和郡
八幡浜市・西宇和郡
大洲市、喜多郡
西予市
五分
宇和島市・北宇和郡
八幡浜市・西宇和郡
大洲市、喜多郡
西予市
南宇和郡

このようにいくつかの分け方があるということは、とりもなおさず、それぞれの地域が分断されており、絶対的な中心が存在しないという証左でもある。

県出先機関の配置問題

南予地方という呼び方は便宜的なものであるが、上記のように帰属する市町（愛媛県内に村はなくなった）が明確であり、従ってどの市町村に属するかが東予・中予・南予のいずれに帰属するかを示している。

こうした関係に微妙に影響を与えているのが、県の出先機関（地方局）の配置（より正しくは、統廃合）問題であった。

愛媛県内では市町村合併が進んだ結果、2003年3月まで70市町村あったが、2005年8月現在で20市町村へと激減した。このため、行政改革の見地から県の出先機関の整理統廃合が課題となった。この問題について、2006年11月に愛媛県当局は地方局を本局と支局とに再編する方向を明らかにし、再編案は知事選挙、県議会議員選挙の済んだ2007年8月に発表された。

特に論議を呼んだのが、八幡浜と宇和島と二つの地方局を抱える南予地域である。二つを一つに、どちらかが「本局」になることが想定されたが、その扱いをめぐって論議が起きた。問題を複雑にしたのが、大洲市と喜多郡（内子町の一町のみ）が、松山市を含む中予管轄を希望したことである。これら2市町はそれまでは八幡浜管轄であった（明治・大正期には「中予」であったというのも一つの論拠となっていた）。さらに、内子町の一部の旧・小田町は合併前は中予地域に属する上浮穴郡の一つの町であり、中予に含まれることに違和感は少ないとされた。

これまで、さまざまな地域を抱えながらも、何とか心理的にも一体感を保ってきた南予が、大きく分裂するということも意味した。なお、同様の問題が、西条と今治の2地方局を有する東予地方にもあった（こちらはカバーする市町が2になってしまった今治が劣勢）。

宇和島市と八幡浜市がそれぞれ地方局の残存（本局・支局への再編案に従うと本局化）を主張したが、それぞれの根拠を紹介する。

宇和島説の論拠
各市町庁舎からのアクセスが八幡浜より有利。
将来の四国における道州制導入を見据えた場合、高知県幡多地方も含めた四国西南地域を管轄する拠点となりうる。
八幡浜説の根拠
面積・人口ともに宇和島地方局管内を上回る。
四国電力伊方原子力発電所があり、危機管理上も特段の配慮が必要。
八幡浜港及び三崎港から九州と結ぶ航路があり、西四国の交通の拠点のひとつである（宇和島港からの九州航路は廃止され、現在はない）。
※市町村コード順では、宇和島市が先。

決着
愛媛県は2007年8月改正案を発表し、同年9月議会に地方局の再編案を提案し、可決され、2008年4月から新体制に移行した。南予地方局は宇和島市に置かれ、現在の八幡浜地方局は「支局」となり、実質的に「格下げ」の格好となった（同時に、東予地方においても、現西条地方局が東予地方局となり、今治地方局は今治支局となった）。

上述のとおり、八幡浜市の優位性を主張していた八幡浜市は支局の職員減員など一層の地盤沈下を懸念している。宇和島市におかれた場合、距離が遠くなり、むしろ松山市が近い大洲市と内子町は中予地方局管轄とするよう県当局に要望したが、2008年度の新体制後は愛媛県が地方局・支局に権限を与え、また人員も配置した現場直結を標榜していることもあって、特に具体的な動きはない。なお、古い文献では大洲・喜多地方を中予に含むものもある。

産業
東予地方や中予地方と比べ第一次産業が盛んであるが、みかんや水産物の価格低迷や赤潮、台風などの自然災害で厳しい経営を強いられている人も少なくない。そういった状況を打破しようと、柑橘の新品種の栽培や、柑橘類等を餌に使用した養殖魚を商品化して売り出す等のブランド開発が盛んに行われている。

企業誘致もままならず、それどころか規模縮小、撤退が相次いでいる。宇和島のシロキ、大洲のパナソニック四国エレクトロニクス（旧:松下寿電子工業）、松野町のオムロンなど。このため製造業は非常に脆弱である。地場産業として、蒲鉾やじゃこ天でしられる水産練り製品や、果実加工品、漬物、味噌、醤油、清酒などの農水産加工品などがあるが、いずれも規模は大きくない。

 構成自治体 
南予地方の自治体一覧
自治体名郡名面積(km2)人口(人)人口密度(人/km2)備考大洲市-km2人人/km2八幡浜市-km2人人/km2宇和島市-km2人人/km2西予市-km2人人/km2内子町喜多郡km2人人/km2伊方町西宇和郡km2人人/km2鬼北町北宇和郡km2人人/km2松野町北宇和郡km2人人/km2愛南町南宇和郡km2人人/km2合計{{formatnum:{{ #expr: 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 }}}}km2{{formatnum:{{ #expr: 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 + 
 }}}}人}}人/km2

（データ出典）
※ 愛媛県『愛媛県推計人口及び人口動態』（、現在：データ解説参照）。
※ 国土地理院『全国都道府県市区町村別面積調』（データ解説参照）。
大矢知駅（おおやちえき）は、三重県四日市市大矢知町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS02。

 歴史 
 1931年（昭和6年）7月23日：開業。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。委託による特殊勤務駅となっている。なお、駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。かつては荷物扱いを行っており、貨物ホームが存在した。

 のりば 

号線路線方向行先 反対側 三岐線 下り 西藤原方面 駅舎側 上り 近鉄富田方面
※案内上のホーム番号は割り当てられていない。

 付記事項
 駅名標にはかつて存在した「三岐朝明」の文字が、隣駅の表記でかすかに見える。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年（平成9年） 311 1998年（平成10年） 300 1999年（平成11年） 281 2000年（平成12年） 274 2001年（平成13年） 268 2002年（平成14年） 274 2003年（平成15年） 269 2004年（平成16年） 292 2005年（平成17年） 298 2006年（平成18年） 313 2007年（平成19年） 325 2008年（平成20年） 336 2009年（平成21年） 314 2010年（平成22年） 308 2011年（平成23年） 308 2012年（平成24年） 301 2013年（平成25年） 327 2014年（平成26年） 337 2015年（平成27年） 357 2016年（平成28年） 369 2017年（平成29年） 376 2018年（平成30年） 404 2019年（令和元年） 369 2020年（令和2年） 2892021年　(令和3年) 　3692022年　(令和4年) 　2892023年　(令和5年) 　296

 駅周辺 
朝明川から南へ少し離れた所にあり、駅付近は民家などの建物が多く建つ。駅の南北にはそうめん・ひやむぎなどを扱う製麺所が数軒ある。駅から南へ抜けると久留倍官衙遺跡（遺跡公園を併設）に至る。

 隣の駅 
 三岐鉄道
 三岐線
富田駅 - （三岐朝明信号場） - 大矢知駅(S02) - 平津駅(S03)
 三岐線（近鉄連絡線）
 近鉄富田駅(S01) - （三岐朝明信号場） - 大矢知駅(S02)
平津駅（へいづえき）は、三重県四日市市平津町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS03。

 歴史 
 1931年（昭和6年）7月23日：開業。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。

 のりば 

号線路線方向行先 反対側 三岐線 下り 西藤原方面 駅舎側 上り 近鉄富田方面
※案内上のホーム番号は割り当てられていない。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年（平成9年） 265 1998年（平成10年） 252 1999年（平成11年） 240 2000年（平成12年） 227 2001年（平成13年） 223 2002年（平成14年） 219 2003年（平成15年） 215 2004年（平成16年） 204 2005年（平成17年） 211 2006年（平成18年） 215 2007年（平成19年） 217 2008年（平成20年） 204 2009年（平成21年） 205 2010年（平成22年） 197 2011年（平成23年） 187 2012年（平成24年） 185 2013年（平成25年） 177 2014年（平成26年） 187 2015年（平成27年） 191 2016年（平成28年） 193 2017年（平成29年） 184 2018年（平成30年） 192 2019年（令和元年） 183 2020年（令和2年） 152

 駅周辺 
朝明川の南側に広がる田園地帯の一角にあり、川に沿って八風街道が通る。その街道に沿って民家が多く建つが、民家そのものは駅南側にも点在する。中学校は駅南側、小学校は駅東側にあり、駅南東側には新興住宅地がある。北へ進むと四日市JCT（東名阪自動車道・伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路）とダム（伊坂ダム・山村ダム）に至るが、ともに駅からやや離れた所にある。

 隣の駅 
 三岐鉄道
 三岐線
 大矢知駅(S02) - 平津駅(S03) - 暁学園前駅(S04)
暁学園前駅（あかつきがくえんまええき）は、三重県四日市市中村町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS04。

 歴史 
 1931年（昭和6年）7月23日：萱生駅（かようえき）として開業。
 1965年（昭和40年）8月21日：暁学園が萱生城跡へ本部移転するのに合わせて移設、暁学園前駅に改称。
 1988年（昭和63年）3月30日：新駅舎供用開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は南側に配置されている。近鉄富田駅以外で唯一、自動放送装置が備わっている。

 利用状況 
旅客利用改善のため三岐鉄道が暁学園を誘致し、その後、三重県立桑名西高等学校も開校したため通学する生徒の利用があるため、利用客は他の駅に比べ多い。「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年 1,984 1998年 1,995 1999年 1,949 2000年 2,009 2001年 1,997 2002年 1,913 2003年 1,842 2004年 1,794 2005年 1,810 2006年 1,723 2007年 1,749 2008年 1,822 2009年 1,833 2010年 1,749 2011年 1,784 2012年 1,804 2013年 1,789 2014年 1,711 2015年 1,682 2016年 1,607 2017年 1,602 2018年 1,621 2019年 1,548

 駅周辺 
朝明川の南に広がる田園地帯にある駅。当駅から徒歩7分程度のところに暁学園があり、毎日多くの学生が乗り降りしている。なお、四日市大学と四日市看護医療大学は南へやや離れた所にあり、途中で東名阪自動車道と立体交差する。伊坂ダムは当駅の北側にあるが、こちらも駅からやや離れた所にある。

 バス路線 
駅前広場に「暁学園駅前」停留所があり、三岐鉄道バスの路線が乗り入れる。暁学園を発着するスクールバスが駅前に乗り入れることがあるが、こちらは特定輸送のため一般客の乗車は出来ない。

 山之一色線
 JR四日市駅前
 桑名西高校線
 桑名西高校前

 特徴 

 定期券を購入できる。ただし購入用紙の発駅には既に当駅名の判子が押されているため当駅からの定期券しか買えない。
 特殊勤務駅なので、早朝と深夜は係員が不在となるため、専用のスロープを通ってホームに入る必要がある。
 駅前に駐車場があり（180台あり、三岐鉄道の駅の中では最大級）、パークアンドライドやキスアンドライドができる。
 駅舎の2階に西藤原駅前公園でミニSLを運行しているウィステリア鉄道の直営店「鉄道おもちゃ屋」という店があったが、2008年（平成20年）4月いっぱいで閉店になった。
 駅舎のすぐ隣にある『あかつきプラザ』に三岐鉄道直営の駄菓子屋「ちゃめっぺ」と 四日市あかつき郵便局がある。

 隣の駅 
 三岐鉄道
 三岐線
 平津駅(S03) - 暁学園前駅(S04) - 山城駅(S05)
山城駅（やまじょうえき）は、三重県四日市市山城町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS05。

 歴史 
 1931年（昭和6年）7月23日：開業。
 2014年（平成26年）4月16日：不審火と見られる火災により駅舎の休憩室やトイレなど約50平方メートルが焼失した。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。

 のりば 

号線路線方向行先 反対側 三岐線 下り 西藤原方面 駅舎側 上り 近鉄富田方面
※案内上のホーム番号は割り当てられていない。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年 570 1998年 557 1999年 517 2000年 508 2001年 497 2002年 479 2003年 470 2004年 481 2005年 469 2006年 466 2007年 486 2008年 477 2009年 433 2010年 394 2011年 439 2012年 472 2013年 488 2014年 481 2015年 496 2016年 511 2017年 497 2018年 524 2019年 491

 駅周辺 

 バス路線 
駅前広場に「山城駅前」停留所があり、下記の各路線が乗り入れる。

 三岐鉄道バス
 山之一色線
 JR四日市駅前
 イオンモール東員線
 東員駅（※一部はイオンモール東員止まり）
 四日市市自主運行バス
 山城富州原線
 天ヵ須賀2丁目
保々駅（ほぼえき）は、三重県四日市市小牧町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS06。

構内に車両区・施設区・コントロールセンターが置かれて、三岐線の運転上の中枢駅である。

 歴史 
 1931年（昭和6年）7月23日：三重郡保々村に当駅が開業。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。下り本線に保々車両区からの線路が合流する。旅客列車の待避待ちのための貨物本線が設けられ、上下両方向から入線できる。車両区から出庫して上り近鉄富田行きになる列車は下り本線から発車するため、下り本線には上り出発信号機が設置されている。また、当駅で車両の取替を行う列車があり、取替後の下り列車は上り本線から発車するため、上り本線には下り出発信号機が設置されている。貨物列車の通過運転があるため、場内信号機には通過信号機が併設されている。
先述の通り車両区が併設された主要駅であるが、旅客案内上は特殊勤務駅で、早朝夜間は無人となる。

 のりば 

号線路線方向行先 駅舎側 三岐線 下り 西藤原方面 反対側 上り 近鉄富田方面
※案内上のホーム番号は割り当てられていない。

 ダイヤ面 
定期列車として当駅 -近鉄富田駅間の区間運転列車が設定されている。検査後の試運転列車は当駅から伊勢治田駅間で往復し、伊勢治田駅では貨物本線で折り返す。

大雨や大雪などの際は当駅から西藤原駅までの間で運転が取りやめられる事が多く、この場合は保々駅-近鉄富田駅で2本程度の列車が行き来する形で運行される。

乗務員は当駅で交代するが、全線を通して運転する列車もある。ただし、車掌は当駅での交代は基本的に行わない。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年 372 1998年 392 1999年 403 2000年 435 2001年 463 2002年 461 2003年 468 2004年 474 2005年 523 2006年 544 2007年 557 2008年 555 2009年 577 2010年 600 2011年 594 2012年 587 2013年 598 2014年 619 2015年 644 2016年 608 2017年 611 2018年 632 2019年 583

 駅周辺 
田畑が大きく広がるが、駅裏側（朝明川寄り）には製袋工場がある。南へ少し離れた所を新名神高速道路が通り、それに沿って亀山方面へ進むと三重県立朝明高等学校に至る。同校設立にあたり三岐鉄道が土地の譲渡などの誘致活動を行ったが駅からやや離れた所にある。小学校や中学校は駅の北西側にあり、その北側を朝明川が流れる。

かつては駅西側に秤乃館というはかりの博物館があったが、2014年（平成26年）3月30日をもって閉館した。なお、駅付近にはバス停は設けられていない。

 隣の駅 
 三岐鉄道 
 三岐線
 山城駅(S05) - 保々駅(S06) - 北勢中央公園口駅(S07)
北勢中央公園口駅（ほくせいちゅうおうこうえんぐちえき）は、三重県四日市市市場町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS07。第4回中部の駅百選認定駅。

駅名標には旧駅名である大長駅を考慮して、旧 大長と付記されている。

 歴史 

 1931年（昭和6年）7月23日：大長駅（おおながえき）として開業。
 1997年（平成9年）4月1日：富田・近鉄富田方面へ100 m移動し、北勢中央公園口駅（ほくせいちゅうおうこうえんぐちえき）に改称。

 駅構造 
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年 306 1998年 322 1999年 321 2000年 315 2001年 327 2002年 298 2003年 333 2004年 370 2005年 365 2006年 378 2007年 400 2008年 434 2009年 355 2010年 352 2011年 330 2012年 345 2013年 350 2014年 329 2015年 332 2016年 343 2017年 349 2018年 328 2019年 285

 駅周辺 
田園地帯にあるが、駅の南と東に集落がある。駅西側に「高見台」と呼ばれる住宅街が隣接し、その一角に工場の社員寮がある。現駅名の由来となった北勢中央公園は駅西側、東員南大社簡易郵便局は駅北東側、イオンモール東員や東員町立三和小学校は駅東側にあるが、いずれも駅からやや離れた所にある。なお、旧駅名の「大長」は近隣にある歯科医院と同院の前にあるコミュニティバスの停留所名（「大長歯科」）やスーパーマーケットの支店名として現存する。

バス停留所は駅前にあり、イオンモール東員・東員駅・ネオポリス方面へ向かう循環路線（※一部は城山口止り）が発着するが、バスそのものは朝と夕方から宵のうちに少数しか運行されない。

 隣の駅 
 三岐鉄道
 三岐線
 保々駅(S06) - 北勢中央公園口駅(S07) - 梅戸井駅(S08)
梅戸井駅（うめどいえき）は、三重県いなべ市大安町梅戸にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS08。

 歴史 
 1931年（昭和6年）7月23日：開業。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。

 のりば 

号線路線方向行先 反対側 三岐線 下り 西藤原方面 駅舎側 上り 近鉄富田方面
※案内上のホーム番号は割り当てられていない。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年 176 1998年 172 1999年 148 2000年 141 2001年 132 2002年 133 2003年 132 2004年 142 2005年 141 2006年 150 2007年 145 2008年 142 2009年 135 2010年 146 2011年 140 2012年 147 2013年 154 2014年 153 2015年 145 2016年 144 2017年 149 2018年 140 2019年 135

 駅周辺 
周囲は田園地帯となっているが、駅北側には大きな集落がある。金融機関の支店や駐在所はこちら側に集約されている。海洋センター体育館は駅南側にあり、そこから南へ少し離れた所に鉄鋼業の工場がある。東海環状自動車道と国道475号は駅から東または北へやや離れた所を通り、その横を員弁川が流れる。

 隣の駅 
 三岐鉄道
 三岐線
 北勢中央公園口駅(S07) - 梅戸井駅(S08) - 大安駅(S09)
大安駅 (三重県)

大安駅（だいあんえき）は、三重県いなべ市大安町大井田にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS09。 第1回中部の駅百選に選出されている。

 歴史 
 1931年（昭和6年）7月23日：大井田駅として開業。
 1986年（昭和61年）3月25日：現在地へ移転、大安駅に改称。
 1997年（平成9年）4月：構内に鉄道図書コーナーを設置。

 駅構造 

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。入って右側には三岐観光、左側にはいなべ市大安図書館（旧・大安町中央図書館）がある。

駅舎は駅移転時に旧大安町の資金負担で建設されたもので、図書館が併設されているが、鉄道駅に併設されていることもあって鉄道図書のコーナーがある。また、開業時から駅前広場・水洗トイレなどが整備されている。

 利用状況 
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
 年度 一日平均乗車人員 1997年 336 1998年 330 1999年 311 2000年 312 2001年 319 2002年 350 2003年 389 2004年 431 2005年 440 2006年 443 2007年 465 2008年 459 2009年 402 2010年 399 2011年 383 2012年 411 2013年 454 2014年 437 2015年 456 2016年 444 2017年 446 2018年 452 2019年 403

 駅周辺 
駅西側は工業地、駅東側は田畑が広がる。駅北側を宇賀川が流れ、その向こう岸には運動公園がある。東海環状自動車道と国道475号は駅から東へやや離れた所を通り、その横を員弁川が流れる。西へ抜けると三重県道140号四日市菰野大安線に至るが、こちらも駅からやや離れた所を通る。

 隣の駅 
 三岐鉄道
 三岐線
 梅戸井駅(S08) - 大安駅(S09) - 三里駅(S10)