OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
バンドブームとは、日本でバンド演奏が中高生や若者の間で流行した一連のブームをいう。バンドが演奏する音楽を聞くだけではなく、自ら楽器を演奏する人口が増えたことが特徴で、一種の社会現象であった。1990年代に、マーケット用語としてJ-ROCKという名称を使用した。

 1960年代中期エレキ・ブーム～グループ・サウンズ 
サーフィンミュージック（エレキ・ブーム）は、主にザ・ベンチャーズを中心とした、エレクトリック・ギターを用いた器楽曲の流行に伴うブームである。日本の電気楽器産業の出発点とも考えられる。ヒットチャートから楽器演奏に興味を持った人口が増加したものの、当時の楽器は輸入品で高価だったこともあり、国産の電気楽器が低コストを売りに参入することになる。楽器人口の増加からコンテストが開かれるようになった。ブームは1965年のザ・ベンチャーズ再来日時がピークとされている。フジテレビジョン『勝ち抜きエレキ合戦』によりアマチュアバンドのコンテストがお茶の間に届けられた。1960年代中期 - 後期におけるグループ・サウンズ（GS）ブームも楽器演奏人口の増加を伴う流行であった。1966年の後半からザ・タイガースなどのヒットによりブームが始まる。音楽史的には上記のサーフィンミュージックの後にカレッジフォークブームなどが有り、後にGSブームが起こるという記述がある。GSブーム時にはジャズ喫茶がライブハウスの原型としてバンドの活動の場となっていく。

 1980年代中盤〜後半フォークロック 
1980年代中盤になると浜田省吾・長渕剛といったフォークロックスタイルの歌手も人気となるが、バンドの形態ではなく歌手一人での売出し活動であった。

 バンドブーム前夜（第一次バンドブーム） 
1980年代に突入すると、ソロ歌手でロック音楽を歌唱する歌手が増える。浜田麻里、小比類巻かほる、渡辺美里等である。またロックバンドか次々登場する。サザンオールスターズ、世良公則&ツイスト、RCサクセション、イエロー・マジック・オーケストラらがヒットチャートを席巻。フォークソング 、ニューミュージックに続きロックがヒットチャートを席巻する時代の幕開けとなった。1970年代後半 - 1980年代前半にかけて開催されたヤマハ主催のコンテストである「EastWest」および「8・8ロックデイ」、ヤマハポピュラーソングコンテスト」がバンドの登竜門的な役割を果たしている。特筆すべきはコンテストからメジャー・デビューしてヒットチャートにあがりブームになるという流れが出来たことで、ラジオなどから流れてくる洋楽がヒットチャートの上位に来てからブームが始まった事に比較すると正反対の流れであった。また、メディアに依存することなく、ライブ・ハウスでの評判をきっかけにメジャー・デビューする独自性の高いグループも目立つようになり、特に80年代に入り音楽誌で多く取り上げられるようになるなど、市場に新しい勢力を確立し、第二次バンドブームへの礎を作った。

第二次バンドブーム始まる 
バンドブームとは1980年後半から1990年前半までの第二次バンドブームを指すことが多い

 1980年代後半ホコ天・イカ天 
TBSの深夜番組『平成名物TV』内の一コーナー『三宅裕司のいかすバンド天国』（通称『イカ天』。放送期間：1989年2月～1990年12月）、ソニー・マガジンズ刊の雑誌が火付け役となったもの。『イカ天』は対バン形式で審査を行うもので、その審査がやたらに厳しい事でも知られていたが、同時に多くの個性的なアマチュア／ホコ天バンドが世に出るきっかけにもなった。1990年、『イカ天』に出演し話題になったたまの「さよなら人類」やBEGINの「恋しくて」がヒットした。

　主なイカ天バンド 
たま
BEGIN
カブキロックス等

 1980年代終盤〜1990年代前半バンドブーム 
1980年代終盤から1990年代前半にかけてアイドル、ヒットチャート番組の衰退と入れ替わるようにして起こったロックバンドの一大ブームが起きる。
HOUND DOG、
レベッカなど1980年代から活動していたバンドの他、多彩なロックのサブジャンルが生じ、ヒットチャートを賑わした。

 1980年代終盤ソロ歌手のロック 
1980年代終盤〜ロック音楽としてはバンドとして売り出さず、ソロ（歌手名）で売り出すアーティストも多く見られた。浜田麻里、小比類巻かほる、久宝留理子、渡辺美里等。

ビートロック
BOØWY
BUCK-TICK

デジタルロック
TM NETWORK

女性メタル、ハードロック、ガールズバンド
プリンセス プリンセス
SHOW-YA
GO-BANG'S

LAメタルグラムロック系
 ZIGGY

和製ファンクバンド
米米CLUB

ポストパンク
PERSONZ

メタル（および後のヴィジュアル系）
X 

パンクロック
THE BLUE HEARTS
JUN SKY WALKER(S)等が台頭。

 J-ROCK 
1980年代後半にJ-POPという言葉が生まれ、その派生語としてJ-ROCKという言葉が使われた。
1990年代に、マーケット用語としてJ-ROCKという名称を使用しはじめた。

 1980年代後半1990年代J-ROCKの主なバンド 
爆風スランプ
LINDBERG
JUN SKY WALKER(S)
アンジー
ZIGGY
JITTERIN'JINN
UNICORN 
THE BOOM
プリンセス プリンセス
HOUND DOG
レベッカ
真心ブラザーズ
センチメンタル・バス
JUDY AND MARY
Hysteric Blue等のバンドはCDショップのCD売場の「J-ROCK」の棚に並べられた。

日本人ロック表拍ノリ論争
日本、日本人の音楽には最初の1拍を打つ表拍の曲が多いと指摘される事がある。
JITTERIN'JINN「夏祭り (JITTERIN'JINNの曲)」
ZARD「負けないで」
爆風スランプ「Runner」
大事MANブラザーズバンド「それが大事」
THE 真心ブラザーズ「どか〜ん」 
センチメンタル・バス「Sunny Day Sunday」

1990年代J-ROCKのリバイバル
近年では「1990年代J-ROCKのリバイバル」をテーマに掲げて活動するバンドもいる。
Q'ulle（キュール）『EMOTION』

 バンドブームのその後 

ビーイングブーム
1990年代に入ると、ZARDや大黒摩季らのビーイングブームが起きた。

小室サウンド
安室奈美恵やtrfら小室ファミリーブームが最盛期を迎え、CD売上はピークとなり、ヒット曲が連発されるようになっていった。

ヴィジュアル系ブーム
Xを筆頭にLUNASEAやGLAYなど、現在ではヴィジュアル系と言われるバンドも次第に増えていった。

ノスタルジックなロック
UNICORNメンバー奥田民生、スピッツ、Mr.Children等の「ノスタルジック」と形容されるロックもヒットした。

グラムロックやラテンロック、ファンクロック等
グラムロック要素を持ったTHE YELLOW MONKEY、ラテン・ロック要素のポルノグラフィティ、ファンクロックではウルフルズ等がヒットした。

フォークロック
バンド形態では無いがソロギター弾き川本真琴がヒットした。

ミリオンセラーと衰退
カラオケの流行もありCDの売り上げが爆発的に増え、ミリオンセラーを連発するようになるが、バンドブームは急速に衰退した。
ボーダーライン（）

 境界線
 国境線
 行政区画の境界線
 土地の筆界を示す線
 境界例 - 精神医学用語
 境界性パーソナリティ障害 - 英語名から単に「ボーダーライン」と呼称される場合がある。
 ボーダーライン (パチンコ) - パチンコの攻略用語。

 作品名 
 音楽作品
 ボーダーライン (マドンナの曲) - アメリカの歌手、マドンナの1983年発売アルバム『バーニング・アップ』に収録。
 ボーダーライン (大石昌良の曲) - 大石昌良の楽曲。2018年11月発売。

 映画・ドラマ作品
 - 1980年公開のアメリカのアクション映画。
 - 1999年公開のフランスの映画。
 - 2002年公開のアメリカのサスペンス映画。
ボーダーライン（相棒）- テレビ朝日系列で2010年12月15日（水）に放送されたテレビドラマ「相棒 Season9 第8話」のタイトル。
 BORDER LINE - 2013年公開の日本映画。
 ボーダーライン (テレビドラマ) - NHK総合テレビ「土曜ドラマ」枠で2014年10月から放送されたテレビドラマ。
 ボーダーライン (2015年の映画) - 2015年公開のアメリカの犯罪映画。
 ボーダーライン: ソルジャーズ・デイ - 2018年公開のアメリカの犯罪映画。上記作品のスピンオフ作品。
 ボーダーライン - 2017年12月16日劇場公開の日本の犯罪映画。監督：渡辺武。
 - 2017年公開のアイスランド・アメリカ合作映画。

 小説・漫画作品
 ボーダーライン - 真保裕一の小説。
 ボーダー・ライン - 久能千明の小説。
 ボーダーライン (漫画) - MUSASHIによるスノーボード漫画。

 ゲーム・その他
 - セガ（後のセガ・インタラクティブ）のアーケードゲーム。後にSC-3000用ゲームソフトとして移植された。
 ボーダーライン - タイトーのエレメカ。
2年（2 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。

ユリウス暦制定直後の混乱により、紀元前6年から紀元後7年まで閏年を停止し、平年であったと推定されている。

 他の紀年法 

 干支 : 壬戌
 日本
 垂仁天皇31年
 皇紀662年
 中国
 前漢 : 元始2年
 朝鮮
 高句麗 : 瑠璃明王21年
 新羅 : 赫居世59年
 百済 : 温祚王20年
 檀紀2335年
 仏滅紀元 : 545年
 ユダヤ暦 : 3762年 - 3763年

 カレンダー 

 2年のカレンダー（ユリウス暦）

 できごと 
 前漢で、元始二年、6月隕石二個、鉅鹿に落下。9月日食、大赦令を出す。全土で大規模な旱魃、青州では蝗害。王莽、貧民救済の為、自身の銭100万銭、田30頃を寄付。
 仏教が中国に伝わる。
 第3次パルティア戦争勃発。
 ローマ帝国の皇帝アウグストゥス、長官を任命する事で正式に親衛隊を設置。

 誕生 

 テュアナのアポロニオス、古代ギリシャの哲学者・数学者（+ 98年）

 死去 

 ルキウス・カエサル、アウグストゥスの養子・後継者候補（* 紀元前17年）
プラーチーンブリー県（プラーチーンブリーけん、タイ語: จังหวัดปราจีนบุรี）はタイ・中部の県の一つ。 ナコーンラーチャシーマー県、サケーオ県、チャチューンサオ県、ナコーンナーヨック県と接する。

 歴史 
クメール時代から栄えていたところで、県内にはクメール遺跡もある。

1993年に、旧プラーチーンブリー県から、ワンナムイェン郡を中心とする地域と、サケーオ郡を中心とする地域がサケーオ県に分割され現在のプラーチーンブリー県となった。

 地理 
県はプラーチーンブリー川を中心とする低地地域と、高地と山が連なる地域の2つの地域に分割される。有名なリゾート地、カオヤイ国立公園も県の一部を占有している。平地には工業団地もあり、日本から進出したHDDの工場がある。

 県章 

県章は約2000年前にワット・シーマハーポーに植えられたボーディーの木を描いている。

県木は菩提樹、県花はコルクノウゼン（）である。

 行政区 
プラーチーンブリー県は7の郡（アンプー）に分かれ、さらに65の町（タンボン）、658の村（ムーバーン）がある。以下のリストで欠番の4,5番および10,11,12番は分離してサケーオ県となった郡である。

郡
ムアンプラーチーンブリー郡<li>
<li>
<li>
<li>
デスノート

 DEATH NOTE - 原作：大場つぐみ、作画：小畑健による日本の漫画。以下は本作を原作とした作品群。
 DEATH NOTE (アニメ) - 2006年から2007年にかけて放送された日本のテレビアニメ。
 デスノート (映画) - 2006年公開の日本の実写映画。前後編二本立て。
 デスノート (テレビドラマ) - 2015年放送の日本のテレビドラマ。
 デスノート Light up the NEW world - 2016年公開の日本の実写映画。『デスノート (映画)』の続編。
 Death Note/デスノート - 2017年公開のアメリカ合衆国の実写映画。
 - 2014年公開のイギリスの実写映画。原題「Let Us Prey」が示すとおり、上記の作品群とは無関係の作品。その後、DVDでは「デッド・ノート」というタイトルに変更された。

 旦那デスノート - 2015年8月1日に開設をされた牧田 幸一朗氏が管理人の夫や旦那への思いを綴るWebメディア
赤岩渡船（あかいわとせん）とは、埼玉県熊谷市葛和田と群馬県邑楽郡千代田町赤岩の利根川の対岸同士（約400メートル）を結ぶ渡船。県道の一部で群馬県営であるが、実際の管理や運営は地元の千代田町に委託されている。

 概要 
埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線の代替渡船であり、利根川上で唯一の「水上県道」扱いで運賃は無料である。

群馬県営で千代田町に運営が委託されていることから、渡し舟は千代田側に居ることが基本となっており、堤防の中腹に建っている小屋に待している船頭へ直接声を掛ける。一方、葛和田側から乗る場合には桟橋から150m程手前の河川敷上にある熊谷駅行きバス停前に設置されたポールに黄色の旗を揚げて合図し、千代田側の船頭へ利用の意思表示をする。

なお、自転車も載せることが可能で、周辺住民のほか、利根川沿いのサイクリング客の利用もある。ただし、原動機付自転車および自動二輪車については載せることが出来ない。利用者数は年間平均2万人程度となっている。

歴史的には「赤岩の渡し」とも呼ばれる。熊谷側では「葛和田の渡し」とも呼ばれる。なお、この地点で渡船を使わずに陸上を迂回して対岸に行くには、下流側4 - 5kmの武蔵大橋か、上流側6 - 7kmにある刀水橋まで遠回りしなければならない。

 接続する交通機関 
埼玉側・群馬側、それぞれに路線バスが堤防を乗り越えて河川敷に乗り入れ、乗船場近くを始発終着地としている。
 千代田側：赤岩渡船停留所 広域公共路線バス館林・千代田線日中便（つゝじ観光バス） 館林駅行き
 熊谷側：葛和田停留所 国際十王交通熊谷営業所KM31系統 熊谷駅行き

 沿革 
 現在地での利根川の渡し舟は、古くは上杉謙信に関する文献にも登場する。
 江戸時代には利根川を往復する河川舟運が発達し、江戸や房総（野田や銚子方面）方面と船が行き来した。赤岩は水深があり、江戸などから大型船が遡行できる終点として、江戸幕府の坂東十六渡津の一つに数えられた。また中山道熊谷宿と千人同心街道館林宿への往還道にも当たる交通・流通の要路であった。
 明治時代16年頃から後は鉄道等の交通機関が発達したため、河岸場は衰退され、渡船場として機能だけ残った。
 1926年（大正15年）4月に群馬県営となり、1949年（昭和24年）に群馬県から千代田町へ運営が委託された。

 架橋計画について 

 将来的に渡船の機能を受け継ぎ、埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線として利根川を架橋する道路の計画については、直接関係する熊谷市（旧 妻沼町）・千代田町、その他恩恵を受ける市町村や市民有志が、長期的に関係各所へ呼びかけを行なっている。2023年5月に群馬県・埼玉県両知事が建設を表明した（時期は未定）。

 運航時間・使用船舶 

 運航時間
 4月1日 - 9月30日：午前8時30分 - 午後5時
 10月1日 - 3月31日：午前8時30分 - 午後4時30分
 河川の増水・強風など運航に支障きたす場合は臨時運休となる（千代田側に赤い旗が立つ）。

 使用船舶
 千代田丸（定員23名）、新千代田丸（定員20名）。かつては手漕ぎ船だったが、現在は2隻とも動力船で、所要時間は片道約4分。
埼玉県道59号羽生妻沼線（さいたまけんどう59ごう はにゅうめぬません）は、埼玉県羽生市小須賀から熊谷市妻沼に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
国道122号との交差点を起点とし、埼玉県熊谷市妻沼の国道407号、埼玉県道45号本庄妻沼線を結ぶ県道（主要地方道）である。連続する埼玉県道45号本庄妻沼線と合わせ、埼玉県の最も北側を走る県道（主要地方道）の一つであり、利根川の南側を並走する路線である。

2007年4月1日には他の県道路線名が、市町村合併に伴い一部変更されたが、熊谷市の市街地と羽生市を結ぶ埼玉県道128号熊谷羽生線があるため、当路線名の変更は行われていない。

 路線データ 
 起点：羽生市小須賀（国道122号 小須賀交点）
 終点：熊谷市妻沼（国道407号 登戸交差点）
 路線延長：15,76m

 通過する自治体 
 埼玉県
 羽生市
 行田市
 熊谷市

 交差する道路 
 国道122号（羽生市小須賀）
 埼玉県道7号佐野行田線（羽生市愛宕神社前）
 埼玉県道83号熊谷館林線（行田市北河原 - 熊谷市秦小入口 ※ 重複区間）
 埼玉県道359号葛和田新堀線（熊谷市葛和田） ※ 83号との重複区間内
 埼玉県道263号弁財深谷線（熊谷市弁財）
 埼玉県道341号太田熊谷線（熊谷市妻沼 - 聖天山前） ※ 重複区間
 国道407号、埼玉県道45号本庄妻沼線（熊谷市登戸）

 沿道の主な施設 
羽生市
 愛宕塚古墳
行田市
 行田市立須加小学校（2022年3月閉校）
 行田市須加公民館
 行田須加郵便局
 利根大堰
 行田警察署須加駐在所
 行田市老人福祉センター
 行田市立北河原小学校（2022年3月閉校）
 行田北河原郵便局
熊谷市
 熊谷市立秦小学校
 日清シスコ東京工場
 能美防災メヌマ工場
 熊谷市立妻沼東中学校
 熊谷警察署妻沼交番
 熊谷市立妻沼小学校
 妻沼聖天山

 道路愛称 
 縁結び通り：熊谷市妻沼、聖天山前交差点 - 登戸交差点（終点）
小出楢重

小出 楢重（こいで ならしげ、1887年〈明治20年〉10月13日 - 1931年〈昭和6年〉2月13日）は、日本の洋画家。大正から昭和初期に活躍した。

 略歴 
1887年（明治20年）、大阪府大阪市南区長堀橋筋一丁目（現在の中央区東心斎橋）に生まれる。小学校から中学時代にかけて渡辺祥益に日本画の手ほどきを受ける。1907年（明治40年）、東京美術学校（現在の東京藝術大学）西洋画科を受験したものの不合格、日本画科への編入を許されて入学する。下村観山の指導を受けるが、のち洋画に転向。1919年（大正8年）、二科展出品作の『Nの家族』で樗牛賞を受ける。翌年は『少女お梅の像』が二科賞を受賞。この頃より挿絵等の仕事を手がけ始め、ガラス絵の制作にも着手する。

1921年（大正10年）から1922年（大正11年）に渡欧。1923年（大正12年）、二科会員に推挙された。同年9月1日、関東大震災が発生。東京市で開かれていた第10回二科展は中止となり、小出は黒田重太郎や国枝金三とともに二科展を大阪へ巡回させ、翌1924年（大正13年）に鍋井克之を加えた4人で信濃橋洋画研究所を設立した。信濃橋は現在の西区靱本町一丁目にある地名で、そこの日清生命ビル内に研究所が置かれた。当時、洋画の本格的な教育機関は、東京美術学校と関西美術院（京都市）があったが、大阪では初であり、昭和初期には研究生が約400人に達した。

晩年に集中して描いた裸婦像は、西洋絵画に見られる理想化された裸婦像とは一線を画した、日本人による日本独自の裸婦表現を確立したものとして高く評価される。

1931年（昭和6年）、心臓発作のため43歳で死去。

兵庫県にある芦屋市立美術博物館の庭に、小出楢重のアトリエが復元・保存されている。同美術館は2024年（令和6年）、小出らの事績や作品を紹介する特別展「創立100周年記念 信濃橋洋画研究所－大阪にひとつの美術の花が咲く－」を開催した。

 人物 
四方を川に囲まれ「島之内」と呼ばれた問屋街にある薬屋に、長男として生まれた。父、楢治郎は商家の旦那衆の典型で、書や日本画を嗜み浄瑠璃を語り、母、モンも三味線を弾くなど上方の上質な文化がある家庭で、後に随筆『新秋雑想』で「床の掛物が学校教育よりも私自身により多く作用したことは恐るべきものである」と記したように、家庭環境の影響が大きかった。

 名画を生んだ「市岡の絆」 
大阪市立大宝尋常小学校、大阪市立育英高等小学校を卒業後、旧制大阪府立市岡中学校（現在の大阪府立市岡高等学校）に入学。数学は「落第するほど」だったが図画は断トツの成績で、日本画科への編入で入学した東京美術学校も西洋画科本科に転入を果たし、50人中5席の成績で卒業した。

ただ、なかなか画家として日の目を見ず生活に苦労したため、のちに東洋史学者になる石濱純太郎や作曲家の信時潔ら市岡中学の同期生が「金鉄会」を結成。出資して小出の生活を支え、小出も絵を描くことに専念。のちに名画が生まれた背景には、市岡の絆があった。

 主な作品 
原田氏像（1914年、グアッシュ・紙、35.5×27.7cm、兵庫県立美術館蔵）
N婦人像（1918年、油彩・画布、92.9×80.2cm、愛知県美術館蔵）
静物（1917年、油彩・キャンヴァス、78.4×90.8cm、静岡県立美術館)
（1919年、大原美術館蔵、重要文化財）
少女お梅の像（1920年、油彩・カンヴァス、93.3×85.0cm、ウッドワン美術館蔵）
春に向かう風景（1921年、油彩・カンヴァス、45.5×53.2cm、兵庫県立美術館蔵）
ピジャマの女（1921年、油彩・カンヴァス、45.8×37.8cm、兵庫県立美術館蔵）
パリ・ソンムラールの宿（1922年、油彩・板、51.5×44.5cm、三重県立美術館蔵）
帽子のある静物（1923年、西宮市大谷記念美術館蔵）
ラッパを持てる少年（1923年、油彩・カンヴァス、94.3×63.2cm、東京国立近代美術館蔵）
壁面装飾のための7枚の静物（1924年、姫路市立美術館蔵） 
帽子をかぶった自画像（1924年、ブリヂストン美術館蔵）
地球儀のある静物（1925年、油彩・カンヴァス、47.0×68.3cm、ひろしま美術館蔵）
蔬菜静物（1925年、油彩・カンヴァス、40.0×55.0cm、愛知県美術館蔵）
裸女立像（1925年、油彩・カンヴァス、53.2×45.5cm、三重県立美術館蔵）
中之島風景（1925年、油彩・紙・額装、24.0×33.0cm、茨城県立近代美術館蔵）
裸婦（1925年、コンテ・木炭・水彩・紙、29.5×47.5cm、姫路市立美術館蔵）
菊花(1926年、油彩・カンヴァス、105.5×55.0cm、大阪中之島美術館蔵）
卓上草花（1926年、油彩・カンヴァス、59.0×48.5cm、ウッドワン美術館蔵）
裸女結髪（1927年、個人蔵）
卓上の薔薇（1927年、油彩・カンヴァス、105.0×51.5cm、島根県立美術館蔵）
卓上蔬菜（1927年、油彩・カンヴァス、106.0×54.5cm、北九州市立美術館蔵)
卓上静物（1928年）（京都国立近代美術館蔵）
帽子を冠れる自像（1928年、油彩・カンヴァス、52.8×45.0cm、ひろしま美術館蔵)
裸女と白布（1929年、東京国立近代美術館蔵）
六月の風景（1929年、油彩・カンヴァス、53.0×65.1cm、三重県立美術館蔵）
裸女（1929年、油彩・ガラス、12.2×19.1cm、姫路市立美術館蔵）
裸婦（1930年、水彩・紙、34.6×49.5cm、兵庫県立美術館蔵)
支那寝台の裸婦（Aの裸女）（1930年、大原美術館蔵）
横たわる裸身（1930年、ブリヂストン美術館蔵）
枯木のある風景（1930年、油彩・カンヴァス、72.8×90.8cm、ウッドワン美術館蔵）

 著書 
 『小出楢重随筆集』（岩波文庫／芳賀徹編、1987年8月。長らく品切状態だったが、2009年3月に復刊ドットコムの働きかけにより復刊）
 『油絵の新技法』（中央公論美術出版　初版1964年、オンデマンド版2004年）

 評伝 
 小出龍太郎『小出楢重 光の憂鬱』（春風社、2001年）
 共著『小出楢重を慕う人々』（花美術館、2012年）※著者は孫
 岩阪恵子『画家小出楢重の肖像』（新潮社、1992年／講談社文芸文庫、2010年）
小林古径

小林 古径（こばやし こけい、旧字:古徑、1883年〈明治16年〉2月11日 - 1957年〈昭和32年〉4月3日）は、大正時代から昭和時代にかけての日本画家。本名は茂（しげる）。

 経歴 
1883年（明治16年）、新潟県中頚城郡高田土橋町（現上越市）に生まれる。早期に家族を亡くし、1899年（明治32年）に上京して梶田半古に日本画を学ぶ。半古から古径の雅号を授かる。1914年（大正3年）第1回再興日本美術院展で入選、同人に推挙される。1922年（大正11年）から日本美術院留学生として、前田青邨と共に渡欧留学。翌1923年（大正12年）、大英博物館で中国・東晋の名画「女史箴図巻」（じょししんずかん）を模写している。

1935年（昭和10年）、帝国美術院の改革が行われると会員に選出されるも、翌年に示された平生改革案に反対して横山大観ら日本芸術院メンバーなどとともに会員を辞任する。さらに翌1937年（昭和12年）に帝国美術院が改組して帝国芸術院になると芸術院の会員となり、この年から始まった新文展の審査員に就任した。

1944年（昭和19年）、東京美術学校教授に就任。同年7月1日帝室技芸員となる。1951年（昭和25年）、文化勲章受章。1957年（昭和32年）4月3日、死去。4月9日、従三位勲二等旭日重光章を授与された（没時叙位叙勲）。

古径の住居として東京都大田区南馬込に建築された小林古径邸は、新潟県上越市の高田城址公園内に移築・復原され、「旧小林古径邸」として国の登録有形文化財に登録されている。

代表作

「闘草」（1907） 山種美術館蔵
「加賀鳶」（1909） 東京国立近代美術館蔵
「極楽井」（1912） 東京国立近代美術館蔵
「極楽之井」（1912） 宮城県美術館蔵
「異端」（1914） 東京国立博物館蔵
「阿弥陀堂」（1915） 東京国立博物館蔵
「河風」（1915） 山種美術館蔵
「竹取物語」（1917） 京都国立近代美術館蔵
「いでゆ」（1918） 東京国立博物館蔵
「伊都岐島」（1920） 山種美術館蔵
「上宮太子」（1920） ニューオータニ美術館蔵
「罌粟」（1921） 東京国立博物館蔵
「機織」（1926） 東京国立近代美術館蔵
「琴」（1927） 京都国立近代美術館蔵
「木菟図」（1929） 大倉集古館蔵
「清姫（その6）日高川」（1930） 山種美術館蔵
「飛鴨」（1930） 新潟県立近代美術館蔵
「髪」（1931） 永青文庫蔵（熊本県立美術館寄託）、重要文化財
「蓮」（1932） 山種美術館蔵
「秋采」（1934） 山種美術館蔵
「孔雀」（1934） 永青文庫蔵
「双鳩」（1937） 東京国立近代美術館蔵
「唐蜀黍」（1939） 東京国立近代美術館蔵
「牡丹」（1939） メナード美術館蔵
「不動」（1940） 東京藝術大学大学美術館蔵
「馬郎婦」（1943） 東京国立近代美術館蔵
「紅梅」（1943） 東京国立近代美術館蔵
「牛」（1943） 山種美術館蔵
「富士」（1944） 東京国立近代美術館蔵
「楊貴妃」（1951） 足立美術館蔵
「菖蒲」（1952） 山種美術館蔵
武田賞（たけだしょう）は、一般財団法人武田計測先端知財団が、工学知の創造とその活用に対して授与していた顕彰制度である。

武田計測先端知財団は、タケダ理研工業（現在はアドバンテスト）創業者である武田郁夫によって、ノーベル賞100周年にあたる2001年に設立されたが、2003年以降、財源の問題で顕彰を休止し、2023年1月31日には財団が解散した。

受賞者

情報・電子系応用分野
 2001年 - 坂村健、リチャード・M・ストールマン、リーナス・トーバルズ
 2002年 - 赤﨑勇、天野浩、中村修二

生命系応用分野
 2001年 - マイケル・W・ハンカピラー、クレイグ・ヴェンター
 2002年 - パトリック・O・ブラウン、スティーブン・P・A・フォダー

環境系応用分野
 2001年 - フリードリヒ・シュミット・ブレーク、エルンスト・U・フォン・ワイツゼッカー
 2002年 - チャールズ・エラチ、畚野信義、岡本謙一
林海象

林 海象（はやし かいぞう、1957年7月15日 - ）は、日本の映画監督・映画プロデューサー・脚本家。男性。株式会社映像探偵社代表取締役社長、元京都造形芸術大学芸術学部映画学科教授、元東北芸術工科大学デザイン工学部映像学科教授。

1986年にモノクロサイレント映画という異色の作品『夢見るように眠りたい』でデビューした。代表作は永瀬正敏主演の『私立探偵 濱マイク』シリーズなど。

 来歴 
京都府京都市生まれ。立命館中学校・高等学校を経て1977年立命館大学経済学部を中退。。

19歳で上京。27歳までの間、20数種のアルバイトをし、10数回の引っ越しをした。毎日500円以上使わないと決め、社会の底辺をその日暮らしの生活で徘徊していた。

制作会社「映像探偵社」を起こし、1986年にモノクロ・字幕映画として撮った『夢みるように眠りたい』で監督デビュー。それまで映画制作現場での経験が全くなかったものの、デビュー作は高評価を得た。

1999年、文化庁新進芸術家在外研修員としてアメリカに留学。

監督作の多くに探偵が登場するのが特徴。

代表作『アジアンビート』シリーズでは永瀬正敏を主演に起用し、のちの『私立探偵 濱マイク』シリーズの原型になった。

京都造形芸術大学芸術学部映画学科の教授に就任し、学生の指導に当たっていた。2007年度より2011年度までは学科長を務めた。指導した学生には第64回ベルリン国際映画祭最優秀女優賞（銀熊賞）を受賞した黒木華や監督の酒井麻衣などがいる。また、2012年度から2022年度まで東北芸術工科大学デザイン工学部映像学科の教授を務め、2012年度では学科長を務めた。

 出自 
「私の父と母は韓国からこの日本に渡ってきた。その時の父と母の気持ちはどういうものだったのだろう？ と私は思う。そういう気持を一度は物語で書いてみたいというのが、この脚本を書くにあたっての出発点だった」と、2010年放送のNHKドラマ『大阪ラブ&ソウル〜この国で生きること』について出自を初めて明かした。

 映画以外の活動 
京都市左京区にある探偵の世界をテーマとしたバー「BAR探偵」のオーナーでもある。　

 主な作品 

 監督 
『夢みるように眠りたい』1986年
『ΦIDEA』1988年
『二十世紀少年読本』1989年
『ZIPANG』1990年
『音曲の乱』1992年
『我が人生最悪の時』1994年（「私立探偵 濱マイク」シリーズ）
『遥かな時代の階段を』1995年（「私立探偵 濱マイク」シリーズ）
『罠 THE TRAP』1996年（「私立探偵 濱マイク」シリーズ）
『海ほおずき The Breath』1996年
『ЯOMANCE』1997年
『CAT'S EYE キャッツ・アイ』1997年
『ちんなねえ BORN To BE BABY』1997年
『Lost Angels』2000年
『パワーレンジャー・タイムフォース』2001年、4、5話
『タイムリミット』2003年　TBSドラマ
『探偵事務所5』2005年
『生きがい（仮）』2006年 ウェブドラマ
『夕陽ヶ丘の探偵団』2007年 NHK教育テレビで年末3日連続放映された少年向けテレビドラマ。1話と最終話を手がけた。
『THE CODE/暗号』2009年
『彌勒 MIROKU』2013年
 『黒蜥蜴-BLACK LIZARD-』2019年 NHK BSプレミアム特集ドラマ
 『BOLT』2020年

 脚本 
『夢みるように眠りたい』1986年
『帝都物語』1988年
『ΦIDEA』1988年
『二十世紀少年読本』1989年
『ZIPANG』1990年
『我が人生最悪の時』1994年
『遥かな時代の階段を』1995年
『罠 THE TRAP』1996年
『CAT'S EYE』1997年
『タイムリミット』2003年（TBSドラマ）
『THE CODE/暗号』2009年
『大阪ラブ&ソウル この国で生きること』2010年（NHKドラマ・文化庁芸術祭参加作品）
 『黒蜥蜴-BLACK LIZARD-』2019年　※ 長津晴子と共同脚本　
 『BOLT』2020年

 原作 
『ZIPANG』1990年
『アジアンビート アイ・ラブ・ニッポン』1991年
『アジアンビート2 シンガポール篇 ラブ・フロム・テマセク』1991年
『アジアンビート3 タイ篇 パウダー・ロード』（『ソルジャー・イン・タイランド』の別題あり）1991年
『アジアンビート4 マレーシア篇 サンライズ・イン・カンポン』1993年
『アジアンビート5 台湾篇 シャドー・オブ・ノクターン』1993年
『アジアンビート6 香港篇 オータム・ムーン』1993年

 監修 
『7BLADES』 2000年（『ZIPANG』の続編として制作されたPlayStation 2用アクションゲーム）

 出演 
 カップルズ（1996年、エドワード・ヤン監督） - 特別出演
 刑務所の中（2002年12月7日、崔洋一監督）- クロスワードの受刑者
 希望の翼〜あの時ぼくらは13歳だった（2013年3月2日、tvk+KBS+カズモ）
 十津川警部シリーズ6（2018年） - 相沢圭一郎
 大阪闇金（2021年） - 南八番興業社長 南宗衛門

 主な受賞歴 
 第8回ヨコハマ映画祭・新人監督賞
 第18回ヨコハマ映画祭・審査員特別賞
 第41回毎日映画コンクール・スポニチグランプリ新人賞
シュウゾウ・アズチ・ガリバー

シュウゾウ・アヅチ・ガリバー（Shuzo Azuchi Gulliver, 1947年 - ）は、日本の現代アート作家・芸術家。オブジェ、版画、写真、パフォーマンス、インスタレーションによる表現活動を主体とする。本名安土修三。

滋賀県大津市出身。滋賀県立膳所高等学校卒業。1967年立命館大学文学部哲学科中退。同年に作家集団「PLAY」に参加。彼のロジカルな作風は、国内よりも海外での評価の方が高く、作品の発表もオランダ、イタリア、ドイツなどヨーロッパで行われる場合が多い。

1990年代からは、ヨーロッパの大学を始め、国内でも慶應義塾大学、東京大学、立命館大学で講師を務めている。

 最近の主な展覧会 
「Shuzo Azuchi Gulliver」Diecidue Arte（ミラノ）
「Shuzo Aduchi Gulliver」Unimedi（ジェノヴァ）
「Active Program」Fodor Museum（アムステルダム）
「肉体／Apearance」Diecidue Arte（ミラノ）
「Iwaki Art Celebration」いわき市立美術館（いわき市）
「線とその表現」埼玉県立近代美術館（浦和市）
「Violenze Camali」（肉体的暴力）／Fodor Museum（アムステルダム）, Centro Steccata（パルマ）,Continua（サン・ジミニャーノ）,　L’Uovo di Struzzo（トリノ）,Diecidue Arte（ミラノ）, Unimedi（ジェノヴァ）, Rino Costa（モンフェッラート）,Studio Bocchi（ローマ）
「La Dolce Vita/1995」ミヅマアートギャラリー（東京都）
「Residence Program」De Fabriek（アインドホーヘン）
「Shuzo Azuchi Gulliver Saint Victoires」Christelijke Hogeschool voor de Kunsten（カンペン） 
「Cocktail / La Dolce Vita」（Cafe“Kunst met een grote Kar”by Evelyne Janssen（ユトレヒト）
「Ex-self」ミヅマアートギャラリー（東京都）
北向観音（きたむきかんのん）は、長野県上田市の別所温泉にある天台宗の寺院。近隣にある天台宗常楽寺が本坊であり、その伽藍の一部として同寺が所有・管理する。

 概要 
寺伝によれば、平安時代初期の天長2年（825年）円仁（慈覚大師）によって、常楽寺とともに開創されたとされる。9世紀にも火災の伝説が残る。安和2年（969年）平維茂によって大伽藍として大改修が行われたが、木曽義仲の兵火により焼失したのち、源頼朝により再興。鎌倉時代の建長4年（1252年）には北条国時（塩田陸奥守、塩田国時）によって再建されたと伝えられる。

江戸時代に至って、元和7年（1694年）に参道の脇にあった長楽寺が廃絶されたため、常楽寺の直轄となった。正徳3年（1713年）に焼失し、8年後の享保6年（1721年）に現在の堂が再建された。その後度々修復を加え、昭和36年（1961年）に増改築を施し、善光寺の本堂と同じ「撞木造り」となる。　

北向観音という名称は堂が北向きに建つことに由来する。これは「北斗七星が世界の依怙（よりどころ）となるように我も又一切衆生のために常に依怙となって済度をなさん」という観音の誓願によるものといわれている。また、善光寺が来世の利益、北向観音が現世の利益をもたらすということで善光寺のみの参拝では「片参り」になってしまうと言われる。

観音堂に隣接する温泉薬師瑠璃殿は火災の後、文化6年（1809年）に地元の薬師講により再建された。愛染堂の近くに縁結びの霊木として崇められている愛染かつらの巨木がある。（樹高22m）

 文化財 

愛染カツラ（上田市指定天然記念物）

 アクセス 
最寄駅は、上田電鉄別所線の別所温泉駅。

 周辺寺院 
北向観音がある塩田平周辺は「信州の鎌倉」とも呼ばれ、かつて塩田北条氏の拠点として栄えたことから、鎌倉時代から室町時代にかけての中世の文化財が多く集まる。
 安楽寺　（国宝）八角三重の塔　他
 大法寺　（国宝）三重の塔　他
 前山寺　（重文）三重の塔
 中禅寺　（重文）薬師堂　他
 信濃国分寺（重文）三重の塔
 龍光院
長野県道16号岡谷茅野線（ながのけんどう16ごう おかやちのせん）は、長野県岡谷市から諏訪市を経て、茅野市へ至る県道（主要地方道）である。

 概要 
長野県岡谷市の本町交差点から諏訪湖西岸を通って諏訪市を経て、諏訪大社上社前などを通過して茅野市の国道20号中河原交差点へと至る。

諏訪湖東岸を通過する国道20号に対して、諏訪湖西岸を通過して岡谷市中心部から茅野市街へと至る幹線道路である。通称「西街道」。

起点からすぐのJRの跨線橋付近は、一度丸山橋南詰から南下して岡谷駅方面に右折したのち、もう一度鋭角に右折して跨線橋下を通過するというルート設定となっている。以前は丸山橋南詰は平面交差であったため直接左折することができたが、この付近の渋滞解消のために丸山橋周辺が改良されたのに伴って立体交差となったため、現在のルートへと変更された。

諏訪市湖南地区から中洲地区にかけては山の麓の集落内を通過することもあり、二車線がようやく確保され、歩道が側溝上にかろうじてあるといった区間も少なくない。これに並行する新川沿いにはバイパスとして市道の新川バイパスが存在する。

神宮寺交差点付近はかつて上下線が異なる一方通行であったが、こちらも直線的に対向できるように改良されている。

従前の終点は国道20号、国道152号、国道299号との交点である茅野市新井交差点であったが、国道152号の路線変更により旧国道を編入したため、宮川新井交差点から中河原交差点まで区域が延長された。

 路線データ 

 路線認定
 起点：岡谷市新屋敷
 終点：諏訪郡茅野町（現茅野市）
 重要な経過地：諏訪市
 道路の区域
 起点：岡谷市字分経4870番の1地先（本町交差点 = 長野県道14号下諏訪辰野線、長野県道254号楢川岡谷線交点）
 終点：茅野市宮川字中道通4017番の1地先（中河原交差点 = 国道20号交点）
 実延長：16.2779 km
 道路法第7条第1項該当号：1号

 歴史 
 1920年（大正9年）：諏訪郡中洲村神宮寺から同郡宮川村間を府県道神宮寺宮川線へ認定。
 1922年（大正11年）：中洲村神宮寺から同郡平野村岡谷間を府県道神宮寺岡谷線へ認定。神宮寺宮川線の路線を延長して神宮寺茅野停車場線へ変更。
 1956年（昭和31年）3月12日：長野県道岡谷茅野線の認定。
 1971年（昭和46年）6月26日：主要地方道へ指定。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道岡谷茅野線が岡谷茅野線として主要地方道に再指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 長野県道50号諏訪辰野線（諏訪市豊田）
 国道152号（茅野市宮川・高部東交差点 - 茅野市宮川・安国寺西交差点）

 地理 

 通過する自治体 
 岡谷市
 諏訪市
 茅野市

 交差する道路 
 長野県道14号下諏訪辰野線・長野県道254号楢川岡谷線（岡谷市本町・本町交差点、起点）
 長野県道185号岡谷下諏訪線（岡谷市天竜町）
 長野県道50号諏訪辰野線（諏訪市豊田）
 長野県道50号諏訪辰野線（諏訪市豊田）
 長野県道183号神宮寺諏訪線（諏訪市中洲）
 国道152号（国道299号 重複）（茅野市宮川・高部東交差点）
 国道152号（茅野市宮川・安国寺西交差点）
 国道20号（茅野市中河原・中河原交差点、終点)

 沿線にある施設など 
 諏訪湖
 SUWAガラスの里の美術館
 諏訪大社上社本宮

 ギャラリー
埼玉県道173号ときがわ熊谷線（さいたまけんどう173ごう ときがわくまがやせん）は、埼玉県比企郡ときがわ町玉川から熊谷市村岡三叉路の埼玉県道11号熊谷小川秩父線を結ぶ県道である。なお、熊谷市村岡の国道407号の分岐から比企郡滑川町土塩の埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線との分岐までの区間はバイパスであり（2004年11月30日までは熊谷東松山有料道路であった）、比企郡滑川町土塩で本線と合流する。

 歴史 
 1974年11月30日 熊谷東松山有料道路が供用開始される前までは、比企郡滑川町大字福田912（廃道）から同郡同町大字福田2973「交差点名無し」比企郡滑川町大字土塩「土塩」から熊谷市村岡「村岡三又」までが埼玉県道173号玉川熊谷線として稼働していた。
 2004年11月30日 料金徴収期間満了に伴い、熊谷東松山有料道路が無料開放すると共にそれぞれ区間が埼玉県道47号深谷東松山線、埼玉県道250森林公園停車場武蔵丘陵森林公園線、埼玉県道173号玉川熊谷線になる。
 2007年4月1日 路線名を埼玉県道173号玉川熊谷線から埼玉県道173号ときがわ熊谷線へ変更すると共に比企郡滑川町大字福田内、同郡同町大字土塩「土塩」から熊谷市村岡「村岡三又」の県道が町道・市道に降格する。

 通過する自治体 
 埼玉県
 比企郡
 ときがわ町
 嵐山町
 滑川町
 熊谷市

 地理 

 交差する道路 

 本線 
交差する道路交差点名所在地埼玉県道171号ときがわ坂戸線新玉川橋西比企郡ときがわ町国道254号（嵐山バイパス）嵐山渓谷入口比企郡嵐山町埼玉県道296号菅谷寄居線嵐山三叉路埼玉県道251号武蔵嵐山停車場線武蔵嵐山駅入口埼玉県道69号深谷嵐山線埼玉県道47号深谷東松山線滑川町役場北比企郡滑川町埼玉県道47号深谷東松山線滑川中学校北埼玉県道307号福田鴻巣線福田（バイパス）土塩国道407号村岡三叉路熊谷市

 バイパス（旧・熊谷東松山有料道路） 
交差する道路交差点名所在地（本線）土塩比企郡滑川町埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線 熊谷市埼玉県道11号熊谷小川秩父線万吉

 重複区間 
 埼玉県道69号深谷嵐山線（嵐山渓谷入口交差点 - 滑川町月輪）
 埼玉県道47号深谷東松山線（滑川町役場北交差点 - 滑川中学校北交差点）

 交差する鉄道と河川 
 本線
 都幾川（槻川橋）
 東武東上線
 市野川（上市野川橋）
 滑川（大木橋）
 和田川
 和田吉野川（新開橋）

 バイパス
 和田川
 和田吉野川（第一和田吉野橋）

 沿線の施設 
 本線
施設所在地ときがわ町役場比企郡ときがわ町玉川橋セレモニーホール 千手会館比企郡嵐山町嵐山渓谷すき家 嵐山店 嵐山郵便局嵐山町役場菅谷出張所武蔵嵐山駅おおむらさきゴルフ倶楽部比企郡滑川町滑川福田郵便局 滑川町役場滑川町立滑川中学校 武蔵丘陵森林公園立正大学熊谷キャンパス熊谷市熊谷警察署吉岡駐在所熊谷市立吉岡中学校熊谷市役所吉岡出張所

 バイパス
施設所在地熊谷市消防団吉岡分団熊谷市 熊谷市立吉岡小学校吉岡郵便局

 ギャラリー
ヒメウミガメ（姫海亀、学名：Lepidochelys olivacea）は、カメ目ウミガメ科ヒメウミガメ属に分類されるカメ。別名オリーブヒメウミガメ。

 分布 
インド洋、大西洋、太平洋。

大規模な産卵地としてはインド北東部（ガヒルマータ）、コスタリカの太平洋岸（オスティオナル、ナンチーテ）、メキシコの太平洋岸（ラ・エスコビージャ）があり、ガイアナ、スリナム、マレーシア、パプアニューギニア、アンダマン諸島、仏領ギアナなどでも産卵する。

 形態 
甲長メス50 - 70センチメートル。体重メス33 - 45キログラム。オスよりもメスの方が大型になる。椎甲板は5枚以上だが、7枚以上ある個体が多い。肋甲板は左右に6 - 9枚ずつあり、左右非対称な個体も多い。体色は灰黄褐色。

 分類 
19 - 20世紀にかけてインド洋や太平洋では、本種とアカウミガメが混同されることが多かった。日本でも1967年まで本種が日本で産卵すると考えられ、L. olivaceaの和名がアカウミガメとされていた（現在のアカウミガメCaretta carettaを指す和名としてオオアカウミガメを用いる説もあった）。調査から日本で実際に産卵しアカウミガメと呼称・飼育されていたのは、本種ではなくC. carettaであることが判明し、C. carettaの和名がアカウミガメとなった。本種は新潟県寺泊や福岡県志賀島で標本が採集された例はあるものの、日本近海に迷行しても産卵はしないと結論づけられた。それに伴いウミガメ科でも小型種であることから、本種の和名がヒメウミガメに変更された。

 生態 
熱帯の海洋に生息する。

食性は動物食で、主にカニ・エビ・ヤドカリなどの甲殻類、貝類などの軟体動物などを食べる。

繁殖様式は卵生。インドでは1 - 3月、スリナムでは5 - 8月、コスタリカ・メキシコでは6 - 12月の昼間に、集団で産卵（アリバダ）する。最大の繁殖地であるガヒルマータでは、1999年に5か所で計710,000頭がアリバダを行った。コスタリカやメキシコでは1回に105個の卵を、2 - 3回に分けて産む。

 人間との関係 
卵が食用とされることもあり、皮も利用されることがある。

皮革用の乱獲により、生息数が減少した。皮革用の採集はウミガメ科が科単位でワシントン条約附属書Iに掲載されてから減少しているが、食用の採集、刺し網やトロール網による混獲によっても生息数が減少していると考えられている。海岸開発による営巣地の破壊、地球温暖化による性差の偏り、野生化したイヌやブタによる卵の捕食、および繁殖成功率が減少した中での感染症などによる影響も懸念されている。メキシコのハリスコ州では1960年代は20,000 - 30,000頭がアリバダを行っていたが、個体数減少に伴いアリバダは見られなくなった。スリナムと仏領ギアナの国境付近では1965年には1日で500回以上の産卵が行われていたが、1975年には最大40回まで産卵数が減少した。1975年のワシントン条約発効時にはワシントン条約附属書II、1977年に（1981年からはウミガメ科単位で）ワシントン条約附属書Iに掲載されている。

 画像 

 アリバダ 

ヒメウミガメ（オリーブヒメウミガメ）とケンプヒメウミガメは、大群で上陸し産卵をする「アリバダ」 (arribada) という現象を起こすことがある。他の種類のウミガメはアリバダは起こさない。アリバダは、主に雨季に、のべ数千から百万頭以上ものヒメウミガメが数日から十日以上の間に一斉に上陸し産卵をする自然現象で日中にまで上陸と産卵が続くことがある。その時には雌ガメが砂浜をおおいつくし、他の雌ガメが産卵した卵を掘り返してしまうこともある。

アリバダが起こるのは、世界でも、メキシコで二ヶ所、コスタリカで二ヶ所、ニカラグアで二ヶ所、パナマとインドで一箇所ずつの計八箇所の海岸だけである。メキシコのランチョ・ヌエボ (Rancho Nuevo) では初期のアリバダ研究が行われた。また、コスタリカの太平洋岸のオスティオナルでは大規模なアリバダが起こることで知られるとともに、地域組織によるウミガメの卵の計画的な採集と販売が行われ、その収益をウミガメの保護と海浜の保全活動の予算とする保全プロジェクトが行われている。

アリバダが起こる理由は、一斉産卵で一度に大量の子ガメを孵化させることにより子ガメの生存率を高める戦略だといわれる。子ガメには孵化直後からクロコンドルやカモメ、グンカンドリといった海鳥や大型魚などに捕食される危険がある。そのため生き残り成体となる個体はごくわずかである。

アリバダの語源はスペイン語の"arribar（到着する）"である。
埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線（さいたまけんどう385ごう むさしきゅうりょうしんりんこうえんひろせせん）は、埼玉県熊谷市万吉の埼玉県道173号ときがわ熊谷線との分岐から、熊谷市運動公園前交差点を結ぶ県道である。

 概要 
関越自動車道東松山インターチェンジと熊谷市を連絡する熊谷東松山道路の支線に相当する。旧熊谷東松山有料道路から無料化された際に県道標識が新設された本線の埼玉県道173号ときがわ熊谷線とは異なり、この県道には単独区間においても独自の県道標識が新設されておらず、案内標識にての表示が唯一当県道を示すものとなっている。

起点のときがわ熊谷線との分岐点はハーフインターチェンジの形態となっており、ときがわ熊谷線の熊谷市街方面と当道路間の行き来はできない。

熊谷市江南地域北東部の田園地帯を抜けると熊谷大橋及び直結した陸橋により、荒川、埼玉県営荒川大麻生公園、秩父鉄道秩父本線・広瀬川原車両基地（の敷地端）を一気に飛び超えて終点の熊谷運動公園前交差点に至る。

終点の熊谷運動公園前交差点では国道140号と交差するほか、熊谷市道（愛称）宮塚古墳通りへ直結し、熊谷運動公園や国道17号へ接続している。2019年5月20日より、宮塚古墳通りは更に都市計画道路熊谷西環状線（埼玉県道83号熊谷館林線）に直結するようになり、当道路・宮塚古墳通り・熊谷西環状線が一体となって、東松山ICや滑川町・熊谷市南部-熊谷市妻沼地区・群馬県太田市方面の間の既存の渋滞区間（熊谷市街地・熊谷警察署前交差点）を迂回する新ルートを構成し、熊谷市西部の交通状況を改善する役割を有している。

 通過する自治体 
 埼玉県
 比企郡
 滑川町
 熊谷市

 交差する道路 
交差する道路交差点名所在地最高速度(km/h)埼玉県道173号ときがわ熊谷線 東松山市方面※分岐熊谷市万吉40埼玉県道11号熊谷小川秩父線御正新田東御正新田50埼玉県道81号熊谷寄居線御正新田国道140号熊谷運動公園前広瀬熊谷市道宮塚古墳通り 国道17号・太田市方面

 交差する鉄道・河川 
 荒川（熊谷大橋）
 秩父鉄道

 周辺の主な施設 
 秩父鉄道 ひろせ野鳥の森駅
 荒川大麻生公園
熊谷東松山道路（くまがやひがしまつやまどうろ）は、埼玉県熊谷市から東松山市の国道254号、関越自動車道東松山ICへ至る県道の通称である。東松山側では森林公園通りとも呼ばれる。

東松山インターチェンジから埼玉県北部、群馬県東部へのアクセス道路となっている。

この道路が建設された背景には、関越自動車道が開通すると熊谷市周辺などの県北部や群馬県東部から東京方面へ行く場合には、東松山インターチェンジへ流入することが予測されていたが、当時は東松山市と熊谷市をはじめとする県北部では生活圏の結びつきが少なかったことから流動が少なく、道路も1.5車線から2車線程度の県道のみ（併行する国道407号は当時、埼玉県道熊谷入間線）で道路整備が遅れていたため、通行量増加に耐えうる道路が至急に必要であったことから、有料道路方式によって整備された。

無料化された現在では、実質併行する国道407号のバイパス的な役割を持っている。

 概要 
滑川町福田 - 熊谷市村岡（6.9km）
 路線名 埼玉県道173号ときがわ熊谷線
 規格 第3種第2級
 車線数 4車線
 車線幅員 3.25m
 設計速度 60km/h

熊谷市万吉 - 熊谷市広瀬（4.8km）
 路線名 埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線
 規格 第3種第2級
 車線数 2車線
 車線幅員 3.25m
 設計速度 60km/h

東松山ICから武蔵丘陵森林公園を経て熊谷市街方面に抜ける路線（4車線）と、途中熊谷市万吉地内から分岐して国道140号に至る路線（2車線）からなる。

熊谷市街に至る路線は東松山ICから熊谷市を結ぶ路線として、また国道140号に至る路線は、東松山ICから国道407号の群馬県太田市方面や国道17号上武道路へのバイパスとなっている。

 旧・熊谷東松山有料道路 
比企郡滑川町森林公園南口から熊谷市万吉交差点までの区間は、かつて熊谷東松山有料道路であり、管理は埼玉県道路公社が行っていたが、2004年（平成16年）11月末に開通から30年の償還期限を迎え、無料開放された。現在は県道として、熊谷県土整備事務所（熊谷市内区間）および東松山県土整備事務所（比企郡滑川町内区間）が管理している。
なお、有料道路時代は迂回の仕方次第では料金所付近のみを避けて通れたため、あまり交通量が多くなかった。

 正式名 

 東松山IC - 熊谷市街方面 
 埼玉県道47号深谷東松山線バイパス（東松山IC - 滑川町滑川中北交差点）
 埼玉県道173号ときがわ熊谷線バイパス（滑川中北交差点 - 熊谷市万吉交差点）

 万吉分岐点 - 国道140号方面 
 埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線

 沿革 
 1974年11月30日 供用開始。国道407号（当時、県道熊谷入間線）の荒川大橋から森林公園までの全長6.9キロメートルが開通。
 1976年3月1日 埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線開通。
 2004年11月30日 料金徴収期間満了に伴い、無料開放。

 交差する道路 
 関越自動車道（東松山インターチェンジ）
 国道254号（東松山バイパス）（東松山市インター交差点）
 埼玉県道47号深谷東松山線現道（滑川町羽尾南交差点）
 埼玉県道47号深谷東松山線現道（滑川町滑川中北交差点）
 埼玉県道307号福田鴻巣線（滑川町福田交差点）
 埼玉県道173号ときがわ熊谷線現道（滑川町土塩交差点）
 埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線（熊谷市万吉地内分岐）
 国道407号（熊谷市村岡交差点）

 武蔵丘陵森林公園広瀬線 
 埼玉県道173号ときがわ熊谷線バイパス（熊谷市万吉地内分岐）
 埼玉県道11号熊谷小川秩父線（熊谷市御正新田地内）
 埼玉県道81号熊谷寄居線（熊谷市御正新田交差点）
 国道140号（熊谷市広瀬地内）

 沿線の主要施設 
 関越自動車道東松山インターチェンジ
 東松山市立青鳥小学校
 MEGAドン・キホーテ 東松山店
 東武東上線森林公園駅
 なめがわ森林モール
 滑川町役場
 滑川町立滑川中学校
 滑川町立福田小学校
 国営武蔵丘陵森林公園（南口と西口が直結）
 立正大学熊谷キャンパス
 熊谷市立吉岡中学校
 熊谷市立吉岡小学校
 荒川大麻生公園 野鳥の森
 秩父鉄道秩父本線ひろせ野鳥の森駅・広瀬川原車両基地
 熊谷さくら運動公園
埼玉県道路公社（さいたまけんどうろこうしゃ）は、埼玉県を設立団体とする地方道路公社。公社所在地はさいたま市浦和区の埼玉県浦和合同庁舎。

 概要 

1971年（昭和46年）9月1日設立の100%埼玉県出資（基本財産117億8324万円）の公社で、道路の建設及び管理、自動車駐車場の建設管理を行う。

公社事務所の所在地は埼玉県さいたま市浦和区北浦和5-6-5、理事長は秋山栄一（埼玉県土地開発公社理事長を兼務）。

 管理運営する道路・施設 

 新見沼大橋有料道路（国道463号）
 皆野寄居有料道路（国道140号）
 三郷流山橋有料道路（県道越谷流山線）
 県内の有料駐車場（20施設）
 東通り跨線橋高架下駐車場（深谷市幡羅町・上柴町/県道深谷東松山線東通り跨線橋下）
 254号高架下駐車場（川越市南田島/国道254号川越線高架橋下ほか）
 新浦和橋高架下駐車場（さいたま市浦和区常盤・本太/国道463号新浦和橋下）
 べに花陸橋高架下駐車場（桶川市泉・西/県道川越栗橋線べに花陸橋下）
 治水橋高架下駐車場（さいたま市西区飯田新田/県道さいたまふじみ野所沢線治水橋下）
 南古谷高架下駐車場（川越市木野目/国道254号南古谷高架橋下）
 新見沼大橋高架下駐車場（さいたま市緑区芝原/国道463号新見沼大橋下）
 岡中央陸橋高架下駐車場（深谷市岡/県道針ケ谷岡線岡中央陸橋下）
 丸島大橋高架下駐車場（久喜市中央・野久喜/県道幸手久喜線丸島大橋下）
 月吉陸橋高架下駐車場（川越市月吉町/県道川越日高線月吉陸橋下）
 中山陸橋高架下駐車場（飯能市中山・中居/国道299号中山陸橋下）
 十間通り高架下駐車場（本庄市駅南・本庄/県道本庄寄居線十間通り陸橋下）
 指扇第一駐車場（さいたま市西区指扇領別所/国道16号指扇高架橋下）
 指扇第二駐車場（さいたま市西区指扇領別所/国道16号指扇高架橋下）
 宝来第一駐車場（さいたま市西区宝来石橋/国道16号指扇高架橋下）
 宝来第二駐車場（さいたま市西区宝来/国道16号指扇高架橋下）
 久喜跨線橋高架下駐車場（久喜市久喜東・南/県道春日部久喜線久喜跨線橋下）
 新皆野橋高架下第一駐車場（秩父郡皆野町皆野/国道140号新皆野橋下ほか）
 新皆野橋高架下第二駐車場（秩父郡皆野町皆野/国道140号新皆野橋下ほか）
 南大通り陸橋高架下駐車場（本庄市寿1丁目/県道藤岡本庄線南大通り陸橋下）

 管理運営していた道路・施設 

 埼玉大橋（県道加須北川辺線） : 1989年（平成元年）4月1日 無料開放。無料開放後は行田土木事務所（現・行田県土整備事務所）に移管。
 新浦和橋有料道路（国道463号） : 2003年（平成15年）5月1日 無料開放。無料開放後はさいたま市に移管。
 熊谷東松山有料道路（県道玉川熊谷線・県道武蔵丘陵森林公園広瀬線） : 2004年（平成16年）11月30日 無料開放。無料開放後は東松山県土整備事務所、熊谷県土整備事務所に移管。
 富士見川越有料道路（国道254号） : 2009年（平成21年）8月1日 無料開放。無料開放後は川越県土整備事務所に移管。
 狭山環状有料道路（県道堀兼根岸線・県道所沢堀兼狭山線） : 2021年（令和3年）7月28日 無料開放。無料開放後は川越県土整備事務所に移管。
 県内の有料駐車場（1施設）
 狭山柏原駐車場（狭山市柏原） : 2021年（令和3年）7月28日 閉鎖。
オスティオナル(Ostional)はコスタリカ共和国グアナカステ州にある太平洋岸の村。面積180エーカー。資料によってはオスチオナルやオスショナルが使われている。

ウミガメの一種のヒメウミガメの大産卵現象「アリバダ」が起こる海岸があることで知られている。

オスティオナル海岸とその周辺（含む、海洋部）は、オスティオナル野生生物避難区(Refugio Nacional de Vida Silvestre Ostional)として保護地域に指定されている。

 オスティオナル総合開発協会(Asociacion de Desarrollo Integral de Ostional) 
同保護区内にはオスティオナル総合開発協会(Asociacion de Desarrollo Integral de Ostional)というNGOがあり、ヒメウミガメの保護や調査・研究、環境教育活動、タマゴや盗掘の管理を行っている。その運営は、アリバダ時に採取・販売したウミガメの卵の売上金の一部が使用されている。

 タマゴの採掘とウミガメの保護 
オスティオナルでは、15歳以上になると協会の会員になることができウミガメのタマゴの採掘権が与えられて、厳しい法律の管理の下、アリバダ発生から36時間以内にタマゴを掘ることが認められている。掘られたタマゴは、コスタリカ全土の市場やレストランに食用として出荷される。その売上金の約70％は採掘権のある村人に均等に配当され、残りの30％が協会の運営資金となり、ウミガメの保護や研究、地域住民への教育活動が行われている。

タマゴを採掘することは、一部でヒメウミガメの減少を懸念する声も聞かれるが、大量に産卵が行われるアリバダ時においては、初期の採掘はむしろ間引きの効果があり、初めの方に産み落とされたタマゴを次に来たウミガメが掘り返すという事態を回避できる。その結果、ウミガメの卵を狙う外敵の数を減らすことができ、孵化率の増加にも繋がるとみられる。現在のところ、産卵にくるヒメウミガメの数は減少しておらず、むしろ増加傾向にある。

また、タマゴの売上の一部から資金を得てウミガメ保護・調査・研究・教育活動を行っており、ウミガメの恩恵をウミガメに還すという、自然と人間が共存する「持続可能な開発」の成功例として注目されている。

 ウミガメと環境教育 
ヒメウミガメの保護活動の一環として環境教育活動も行われており、その活動は日本とも関係している。海洋環境教育者の西畠知洋はオスティオナルにて環境教育活動を行い、生態系保全とウミガメ保護の啓蒙を行っていた。そのため、オスティオナルの人々は日本に対して友好的な感情を持つ。
義肢装具士（ぎしそうぐし、）は、義肢装具士法に基づく国家資格であり、リハビリテーションチームを構成する医療従事者（コ・メディカルスタッフ）の一員である。ただし、理学療法士（PT）や作業療法士（OT）、言語聴覚士（ST）など他のリハビリテーションスタッフと異なり、一般に製作会社に勤務する従業員である。

 定義 
厚生労働大臣の免許を受けて、義肢装具士の名称を用いて、医師の指示の下に、義肢及び装具の装着部位の採型並びに義肢及び装具の製作及び身体への適合を行うことを業とする者をいう。

 義肢装具士の業務 
義肢装具士の業務は、「採型」「製作」「適合」の3つに大別でき、

 採寸・採型
 組立（製作） 
 仮合わせ（中間適合）：省略する場合もある。
 仕上げ（完成）
 最終適合（納品）

の順序で行われることが多い。

また職名から義肢と装具のイメージが強いが、車椅子や杖、姿勢保持装置、自助具などの福祉用具を扱う場合もある。

 対応する学校 
下記の養成校（義肢装具学専攻）や大学学科内の義肢装具コースで専門的知識・技術を修了し、義肢装具士国家試験の受験資格を得てから、試験に合格することで資格を取得する。ただし、大学によっては義肢装具士の養成校ではなく、学科内に設けられている義肢装具士を目指すコースとして存在する大学もある。したがって義肢装具士に必要な単位が未習得な場合には受験資格が得られないまま卒業ということもある。

 大学4校
北海道科学大学 保健医療学部（義肢装具学科） 2006年度開校（2025年度募集停止）
義肢装具士を養成する大学としては日本で最初に設置され、2008年には工学部から医療工学部に改編された。医療系部門では生体力学などバイオメカニズムを主とした教育プログラムであり、義肢装具の他、福祉用具の研究開発も行っている。就職も義肢装具関係のみならず福祉用具関係や工学部ならではの就職先も期待できる。工学部系部門では数学、物理、電気を基本教育として、独自に機器類を開発できる人材を育成している。就職先は身体障害者用の自動車開発産業や車いすの設計開発、医療機器メーカや人間工学に基づいた住宅改造などを期待している。
新潟医療福祉大学 リハビリテーション学部（義肢装具自立支援学科） 2007年度開校
医療系の大学として全国で初となる義肢装具士の受験資格を目指すコースが義肢装具自立支援学科として開設された。従来の義肢装具士養成に留まらず、医療・福祉分野と連携し「人を観る」ことに重点を置き、義肢装具のみでなく、電動車いすや福祉ロボット等の福祉用具全般を学ぶことで、対象者の身体的・精神的な自立支援を学ぶカリキュラム構成となっている。
人間総合科学大学 保健医療学部（リハビリテーション学科 義肢装具学専攻） 2011年度開校
関東エリアの大学では初めてであり、義肢装具学科が存在する早稲田医療技術専門学校を設置している学校法人早稲田医療学園が、今回新設学部として設置した。そして、早稲田医療技術専門学校が長年の実績から培ったノウハウは継承される。また、人間総合科学大学は保健医療現場で活躍する多くの現役保健医療人たちが、医療現場で活かせる教養教育を学びに来ている大学であり、保健医療現場で活かせる実践的な教養教育である心身健康科学という学問の存在が、国家試験の取得を目指す以外に、義肢装具士としての知識・技術・実践力高めるカリキュラムになっている。
広島国際大学総合リハビリテーション学部(リハビリテーション支援学科 義肢装具学専攻） 2013年度開校
西日本エリア初の4年制大学養成校として開設された。医療知識とモノづくりの技術を学び､自立した生活をサポートする義肢装具士を目指す。同じ学科のリハビリテーション工学専攻や総合リハビリテーション学部の理学療法学専攻、作業療法学専攻、言語療法学専攻等の他の専攻との連携により、リハビリテーション全般の知識を学び、コミュニケーション力の高い専門職を養成する。

 専門学校6校
国立障害者リハビリテーションセンター学院 義肢装具学科 1982年開設
国内で最初に開設された養成校。国立障害者リハビリテーションセンターの敷地内に施設がある。センターは自立支援局、病院、研究所、学院、および管理部より構成され、総長がこれらを統括する、世界的にも稀な福祉関連の総合的施設である。国立だけに授業料が安く、老舗である。国内の養成校のほとんどが国立障害者リハビリテーションセンター学院の授業プログラムを元に授業を組んでいることもあり、その中身は熟成している。
西武学園医学技術専門学校東京新宿校 義肢装具学科
東京都内では唯一の義肢装具士養成校で、全8校を擁する文理佐藤学園のグループ校である。山手線新大久保駅近くという立地の良さを活かして、都内の各種施設・企業での研修や、国内外の講師を招いてのセミナーが活発に行われており、最新の情報や技術動向に数多く触れることができる。福祉機器、障害者スポーツ、エピテーゼといった分野もカリキュラムに取り入れ、従来の義肢装具士の枠にとらわれない、広い視野を持った人材育成を目指している。
神戸医療福祉専門学校三田校 義肢装具士科(4年制・3年制） 1997年（3年制）、2007年（4年制）設置（３年制は2022年度募集停止）
近畿圏では唯一の義肢装具士養成校であり、臨床現場より多くの講師を招聘した臨床的なプログラムが特徴。併設する理学療法士科・作業療法士科・言語聴覚士科、整形靴科との教育連携により、在学中から他職種連携（チーム医療）を学ぶことが出来る。
4年制、3年制ともに義肢装具士国家資格を取得できるが、4年制ではさらに福祉用具プランナー（条件付）、ISPO (International Society for Prosthetics & Orthotics)のカテゴリーI個人認証（条件付）、卒業研究科目・整形靴製作技術科目の充実、海外での臨床実習（条件付）などのオプションや高度専門士（大学卒同等の称号）の取得が可能になる。
義肢装具士養成校では、日本で初めて授業にOSCE (Objective Structured Clinical Examination)を取り入れ、特に4年制では装具OSCE、義肢OSCEでの単位取得が卒業の必須条件であることから、現場で即戦力として活躍出来る知識・技術を身に付けることが出来る。
日本国内の養成校では最も海外との交流に力をいれており、日本で唯一のISPO（国際義肢装具協会）のカテゴリーⅠ認定校である（2015年12月現在）。また、香港理工大学やマヒドン大学との正式な締結書の元、臨床実習生の交換や外国人講師招聘なども積極的に行っている。
日本聴能言語福祉学院 1987年開設
名古屋にある老舗の養成校。資格制度施行と同時に正式養成校として厚生省（現 厚生労働省）に認可。全国に10校ある養成校の中でも、私学第一校目として誕生した伝統校である。
熊本総合医療リハビリテーション学院
熊本にある老舗の養成校。
北海道ハイテクノロジー専門学校（2023年度募集停止）
北海道にできた、現時点では最も新しい義肢装具養成校。

 日本の義肢装具士免許を持つ著名人 

臼井二美男
山本篤
月城慶一
ヴィットーレ・カルパッチョ（Vittore Carpaccio, 1465年頃 - 1525年頃）は、イタリア、ヴェネツィア派の画家で、同じくヴェネツィア派のジェンティーレ・ベリーニに師事した。風景描写に優れる。カルパッチョはとりわけ、『聖ウルスラ物語』として知られる、9枚の絵画よりなる連作で著名である。

 概説 

 生涯 

カルパッチョの生涯については不明な部分が多いが、彼の主要作品が1490年から1519年までの期間に制作されたことは確かである。また彼が、初期ヴェネツィア派を代表する画家の一人であることも間違いない。生年月日は推測でしか分からないが、おじであるフラ・イラリオ（Fra Ilario）の遺言書のなかで1472年に言及されているのが、彼についてもっとも初期に判明している事実である。この遺言での言及から、ドクター・ルードヴィッヒ（Dr Ludwig）は、15歳未満では遺産相続者の資格はないとの理由に基づいて、カルパッチョの誕生が1455年頃だと推定した。

しかしこの推定は、遺言者であるおじが、相続人たるカルパッチョが法的年齢に将来達することを前提に、遺言書を作成したという可能性を考慮していない。

彼の最初期の作品群であり、1490年にヴェネツィアで制作された『聖ウルスラ』連作における、未だ若年の未熟さが残る作風を考えると、この時点でカルパッチョが35歳の画家として成熟した年齢に達していたとは考えられない。こうして彼の誕生の日付は、1490年当時には25歳ほどであったと仮定して逆算されている。

確かなことは、カルパッチョはジョヴァンニ・ベリーニやアントニオ・ヴィヴァリーニ（:en:Antonio Vivarini）などと同様、ヴェネツィアの大きな絵画工房の親方であったラッザロ・バスティアーニ（Lazzaro Bastiani）の弟子であったことである（時として間違えられているが、バスティアーニの師ではない）。バスティアーニ自身の作品は、ウィーンにある『S・ヴェネランダ（S. Veneranda）』、ロンドンのナショナル・ギャラリーにある『聖処女の前跪く Doge Mocenigo 』及び『聖母子』（以前は、カルパッチョのものとされていた）などの絵画において見て取れる。

後年になってカルパッチョは、ジョヴァンニ・バッティスタ・チーマ・ダ・コネリアーノ（1459年頃 - 1517年頃、:en:Cima da Conegliano）の影響を受けたように見える（例えば、フェラーラでの1508年の『童貞マリアの死、Death of the Virgin』）。『聖ウルスラ』連作から離れた、『童貞マリアの生涯』や『聖ステパノスの生涯』、そしてベルリンにおける『死せるキリスト』などの分散した連作が、とりわけ言及に値する。

カルパッチョのその他の作品としては、マドリードのティッセン＝ボルネミッサ美術館にある1510年の『若い騎士の肖像』、ニューヨークのメトロポリタン美術館に所蔵されている1510年頃の『キリストの受難の瞑想』、ヴェネツィアのアカデミア美術館にある1515年の『アララット山の1万人の殉教者』（Ten thousand martyrs of Mount Ararat）、ベオグラードのセルビア国立美術館 (:en:National Museum of Serbia) にある『聖セバスティアヌス』、同じく『聖なる巡礼者』がある。

 詳細参照 
信頼の置ける詳細な説明については、ポンペオ・モルメンティとグスターフ・ルードヴィッヒの共著『ヴィットーレ・カルパッチョの生涯と作品』（英語訳：R・H・キャスト訳『 Life and Works of Vittorio Carpaccio 』、1907年）及び、『ロンドン・クォータリー・レビュー（Quarterly Review）』誌 1908年春号所収のロジャー・フライによる評論「ジャンル画家とその批評」を参照。

 作品 
代表作としては、この当時、実在の童貞殉教聖女として崇敬が盛んであった聖ウルスラを主題とする、1495年の9枚の連作『聖ウルスラの夢』（画像）、また1515年の『騎士の帰還』(Ritratto di cavaliere)がある。

生没年、作品制作年ともにこの記事では、矛盾する数字となっている。『聖ウルスラ伝説』の連作は、1490年に制作と1495年に制作の両方の記述があるが、英語版では、1490年となっている。詳細について異論があるのかも知れない。

画集解説
 『カルパッチョ イタリア・ルネサンスの巨匠たち23 ヴェネツィアの画家』 フランチェスコ・ヴァルカノーヴァ、篠塚二三男訳、東京書籍、1995年
千葉県道16号佐原八日市場線（ちばけんどう16ごう さわらようかいちばせん）は千葉県香取市の国道356号を起点とし、匝瑳市八日市場駅前の国道126号と千葉県道212号八日市場停車場線との交差点までを結ぶ県道である。

 概要 
 起点 : 千葉県香取市舟戸（国道356号、舟戸交差点）
 終点 : 同県匝瑳市八日市場イ（国道126号、八日市場駅前交差点）
 総延長：*.* km（香取土木事務所管内：13.510 km、成田土木事務所管内区間：3.660 km、海匝土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（香取土木事務所管内：0.0 km、成田土木事務所管内区間：0.0 km、海匝土木事務所管内：*.* km）
 未供用延長：なし（香取土木事務所管内：0.0 km、成田土木事務所管内区間：0.0 km、海匝土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（香取土木事務所管内：13.510 km、成田土木事務所管内区間：3.660 km、海匝土木事務所管内：*.* km）

 路線状況 

 通過するときの注意 
 県道125号線と信号のない変形的なT字路だが、香取市方面から匝瑳市方面に向かうには上り坂となっていて、そのまま上り坂側を走行すると、県道125号（旭市方面）に行ってしまうので、センターラインに沿うような形で下り坂側を走行すれば本線に行ける。
 千葉県道70号大栄栗源干潟線（旧・東総有料道路）と接続する助沢ICは、国道51号や東関東道大栄IC方面にしか行けないハーフIC構造となっている（県道70号上でのUターンは不可）。旭、小見川、鹿嶋方面に行く場合は、別の経路を探す必要があるが、道幅が狭く、カーブや急な坂が多いので鹿嶋方面は千葉県道・茨城県道44号成田小見川鹿島港線を利用、旭・小見川方面は 千葉県道74号多古笹本線を利用したほうがよい。

 大型貨物車の迂回路（国道126号へのアクセス） 
千葉県道106号八日市場佐倉線（匝瑳市生尾） - （旧国道126号経由） - 国道126号（バイパス）・千葉県道212号（八日市場駅前交差点）の区間は本来ならば生尾の交差点で本線に向かうには左折をするが、大型貨物車進入禁止の標識があるため、本線での国道126号へ出ることが不可能である。そのため迂回が必要。

 かつて重複していた区間 
 茨城県道・千葉県道44号成田小見川鹿島港線
 香取市岩部(交番前)- 香取市岩部（栗源区事務所(旧栗源町役場前)）
 現在は県道44号側は、バイパスができている。

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県
 香取市
 香取郡多古町
 匝瑳市

 交差する道路 
 国道356号（香取市、舟戸交差点）
 千葉県道56号佐原椿海線（香取市）
 千葉県道70号大栄栗源干潟線（旧・東総有料道路）（香取市助沢、助沢IC）
 千葉県道44号成田小見川鹿島港線（香取市岩部、岩部交差点）
 千葉県道120号多古栗源線（香取市）
 千葉県道125号山田栗源線（香取市、信号なし）
 千葉県道127号多古山田線（多古町南玉造）
 千葉県道74号多古笹本線（匝瑳市飯高、飯高交差点）
 東総広域農道（匝瑳市長丘）
 千葉県道106号八日市場佐倉線・福岡農免道路（匝瑳市生尾）
この区間は左折すると下記のようになる。しかし、大型車は本線に行くことができない（大型貨物進入禁止）ので、この交差点を直進（福岡農免道路）するとこちらに行くことができる。
 旧国道126号（匝瑳市）
※信号機のないT字路を左折をして、2つ目の信号を右折をする（注：案内標識はない）。
 国道126号、千葉県道212号八日市場停車場線（匝瑳市八日市場イ、八日市場駅前交差点）
千葉県道56号佐原椿海線（ちばけんどう56ごう さわらちんかいせん）は千葉県香取市から、千葉県旭市に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
千葉県香取市大根（おおね）の千葉県道16号佐原八日市場線との分岐を起点とし、旭市ニの国道126号、千葉県道105号干潟停車場豊畑線と接続する干潟交差点を終点とする幹線道路。路線名の「佐原」は香取市の平成の大合併以前の旧自治体であった佐原市、また「椿海」は、匝瑳市（旧八日市場市）の昭和の大合併以前の旧自治体であった椿海村（ちんかいむら）にそれぞれ由来する。

 路線データ 
 起点：千葉県香取市（大根三差路交差点 = 千葉県道16号佐原八日市場線交点）
 終点：同県旭市ニ（干潟交差点 = 国道126号、千葉県道105号干潟停車場豊畑線交点）

 路線状況 
 全線に渡り歩道の設置が少なく、2車線が確保されていない区間も多い。
 千葉県道70号大栄栗源干潟線と重複する香取市大角 - 新里間については歩道付き2車線の道路である。しかし、新里交差点から県道70号旭方面に歩道付き2車線道路が続いているため、県道56号に意識して曲がらなければいつのまにか県道70号を走っていることになることがある。
 旭市内で工業団地へ向かう際に東総広域農道成田方面から国道126号・干潟駅方面へ向かって走行する車が多い。

 重複区間 
 千葉県道70号大栄栗源干潟線
 香取市大角（東総有料道路終点） - 香取市新里（信号なし）
 千葉県道74号多古笹本線（500m重複）
 旭市鏑木 - 旭市岸湖

 地理 

 通過する自治体 
香取市 - 旭市 - 匝瑳市 - 旭市

 交差する道路 
 千葉県道16号佐原八日市場線（香取市大根、大根交差点）
 千葉県道44号成田小見川鹿島港線（香取市、上ノ台交差点）
 千葉県道114号八日市場山田線（香取市）
 千葉県道70号大栄栗源干潟線（香取市大角）
 千葉県道70号大栄栗源干潟線（香取市新里）（※上記の場所から重複となる）
 千葉県道149号八日市場府馬線(旭市鏑木)
 千葉県道74号多古笹本線（旭市鏑木）（※約500m重複となる）
 東総広域農道（旭市萬力）
 国道126号、千葉県道105号干潟停車場豊畑線（旭市干潟）
プログレス・イン・イングリッシュ

『プログレス・イン・イングリッシュ』(PROGRESS IN ENGLISH) は、エデック社発行の英語教科書（厳密には文科省認可を受けていないため副教材であり、別途教科書を購入する必要がある。ただし、実際には、検定教科書は使用されず、これのみで授業をすることが多い）である。略称プログレス。また、本項目ではマイナーチェンジ版である『PROGRESS IN ENGLISH 21』についても解説する。

 PROGRESS IN ENGLISH 
主に中高一貫校で使われている。比較的難度が高く、単語数も非常に多い。

1年で1冊の計算でBOOK1～6までの6冊に分かれている。著者は六甲学院や泰星学園で教鞭を執っていたイエズス会の神父、ロバート・M・フリンである。表紙の色はBOOK1から順に、青・赤・緑・ベージュ・灰・紫。

本にはカセットテープ（現在はSD）が付属し、ヒアリングの練習が家庭でもできるようになっている。

登場人物は次郎、恵子、ケビンをはじめ、ブラック先生やブラウン先生、リーファンやワンさんなどが登場する。そして、1つの単元ごとにscene,look,practiceやポイントなどが付いている。SDリピーターは1万円少しかかり、SD自体も1万円弱する。

 PROGRESS IN ENGLISH 21 
上記のPROGRESS IN ENGLISHを基に、ロバート・キエサらが監修し、麻布学園、栄光学園、聖心女子学院の中学校・高等学校の英語教師が執筆したものがPROGRESS IN ENGLISH 21である。

2003年4月1日にBOOK 1の第1版を発行。2008年4月1日にBOOK 5の第1版を発行し、5冊全部がそろった。著作権はイエズス会出版にある。

2011年春、「REVISED」として改訂された。

 REVISED 
BOOK1からBOOK5までの5冊で構成。扱う文法項目自体には変更はないが、ページのレイアウトを変更した。また、BOOK1～BOOK3は文法確認問題を追加するなどし、BOOK4、BOOK5は例文と単語の派生語や反意語が音声で聞けるようになった。
カルパッチョ（）は、イタリア料理の一つ。生の牛ヒレ肉の薄切りにチーズもしくはソースなどの調味料をかけた料理の総称である。

 起源 
イタリアの画家であるヴィットーレ・カルパッチョが薄切りの生牛肉にパルミジャーノ・レッジャーノをかけた料理を好んだことから、彼の名を取ってカルパッチョと呼ばれているという説がある。また、彼の独特の赤色を基調とした作風が、皿に並べられた薄切りの生牛肉の色彩に類似しているためにその名があるとする説もある。

第3の説として1963年（1950年の説も）、ヴェネツィアでのヴィットーレ・カルパッチョ生誕500年回顧展の期間中に、同地のレストラン「」で考案された料理との説も知られている。前の2つの説がヴェネツィアの伝統料理であるとの前提に立っているのに対し、本国イタリアで定着している第3の説は、近年の創作料理であると主張している。

生牛肉にニンニク、オリーブオイル、グラナ・パダーノチーズ、アルバ産白トリュフをかけたピエモンテ州ランゲ地方の伝統料理にヒントを得たとの記述もある。

 日本において 
日本においては、生の牛ヒレ肉の代わりに、マグロやカツオ、サケなどの刺身を使用したカルパッチョが和洋折衷料理（西洋料理の日本風アレンジ）の代表例となっており、その創作者はレストラン「ラ・ベットラ・ダ・オチアイ」の落合務だといわれている。カルパッチョの発祥国イタリアにおいても、世界的な刺身ブームの影響を受け、生の魚肉を使ったカルパッチョや、野菜やフルーツを使ったものも多くなってきている。
千葉県道30号飯岡一宮線（ちばけんどう30ごう いいおかいちのみやせん）は、千葉県旭市から長生郡一宮町に至る県道（主要地方道）である。九十九里ビーチラインの愛称を持つ。

 概要 
千葉県旭市下永井の飯岡バイパス東の国道126号との分岐を起点とし、長生郡一宮町東浪見の国道128号との交点を終点とする全長約60kmの長距離路線で、九十九里浜沿いの最も海岸線よりにある県道である。1988年度に制定された千葉県道路愛称名では九十九里ビーチラインの愛称が千葉県により制定された。

 路線データ 
 起点：千葉県旭市八木（飯岡バイパス東＝国道126号交点）
 終点：千葉県長生郡一宮町東浪見（東浪見交差点＝国道128号交点）
 総延長：*.* km（海匝土木事務所管内：*.* km、山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（海匝土木事務所管内：*.* km、山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（海匝土木事務所管内：*.* km、山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：17.940 km）

 路線状況 

 愛称 
 九十九里ビーチライン

 道路施設 
 新川大橋（新川、匝瑳市長谷）
匝瑳市長谷を流れる新川を渡河する橋長63.4m、幅員11.5m（2車線+片側歩道）の5径間PC連続箱桁構造の橋梁。旧橋は1962年（昭和37年）に架設されて以来、経年劣化による耐震及び耐荷力の低下により架け替え工事が行われ、2015年（平成27年）に現橋が開通した。
 屋形橋（栗山川、横芝光町木戸 - 同町屋形）
 旭橋（南白亀川、白子町剃金 - 同町古所）
 新一宮橋（一宮川、一宮町新地）

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県
 旭市 - 匝瑳市 - 山武郡横芝光町 - 山武市 - 同郡九十九里町 - 大網白里市 - 長生郡白子町 - 同郡長生村 - 同郡一宮町

 交差する道路 
 国道126号（旭市八木、飯岡バイパス東、起点）
 千葉県道122号飯岡片貝線（旭市萩園）
 千葉県道35号旭停車場線（旭市足川浜）
 千葉県道299号平和共興線（匝瑳市吉崎浜）
 千葉県道48号八日市場野栄線（匝瑳市野手浜）
 千葉県道49号八日市場栄線（匝瑳市堀川浜）
 千葉県道108号横芝停車場白浜線（山武郡横芝光町木戸浜）
 千葉県道78号横芝上堺線（山武郡横芝光町屋形）
 千葉県道58号松尾蓮沼線（山武市蓮沼中下）
 千葉県道121号成東鳴浜線（山武市本須賀海岸）
 千葉県道25号東金片貝線（山武郡九十九里町片貝）
 九十九里有料道路（片貝IC - 一宮ICまで並行）
 千葉県道75号東金豊海線（山武郡九十九里町豊海）
 千葉県道83号山田台大網白里線（大網白里市南今泉）
 千葉県道31号茂原白子線（長生郡白子町古所）
 千葉県道84号茂原長生線（長生郡長生村一松）
 長生いきいきロード（長生郡長生村城之内）
 国道128号（長生郡一宮町東浪見、東浪見交差点、終点）
水上バス（すいじょうバス）とは、河川及び港湾地域を運航する定期航路およびその航路を運航する船舶を指す。複数地点間を往復するものが多いが、定期に一地点から出発して巡航する観光航路を指すこともある。狭い距離の対岸同士の2点間のみを結ぶ、公共性の高いものについては渡し船を、海上などの距離の離れた2点間を結ぶものはフェリーを参照のこと。

 用語について 
水上バスは単に本稿で説明する内容を示す言葉であり、車両としてのバスや水陸両用車という意味合いはない。ただし、車両のバスの水陸両用車を使い水上バスを運行することは行われている。

英語では水上バスについてWater Bus ないし Water Taxi と呼ぶことがある。一方、両者を区別し、Water Busは路線バス的な定期路線運行、Water Taxiをタクシー的な呼び出しによる運行と区別する場合もある。ロッテルダム、ドバイなどでは両者を区別する。

 歴史 

東京都内においては、1885年（明治18年）に隅田川で運行を始めた乗合蒸気船（当初の運賃が一銭のため「一銭蒸汽」とも呼ばれた）が水上バスの起源ともいえる。ただ、それ以前にも水運の一手段として複数箇所に寄港しながら進む「巡航船」というものが存在した。

日本の大都市は自動車用道路やそこを通る路線バス、鉄道といった陸上交通が整備され、橋も多くかけられている。このため「川などを経由しないと移動が不便」という事情はなくなったが、水上から市街を眺められる非日常性もあり、観光目的を含めた運航・利用が各地で続いている。

東京都とヤマト運輸は2017年（平成29年）8月10日から、東京水辺ラインで観光客のスーツケースなど荷物を預かって運ぶ実証実験を行った。

 運航地域 

 日本 

 関東地方 
 隅田川：東京都公園協会（東京水辺ライン）、東京都観光汽船
 荒川：東京都公園協会（東京水辺ライン）、海洋商船（荒川水上バス、2003年廃止）
 東京港：東京都公園協会（東京水辺ライン）、東京都観光汽船、アーバンランチ
 横浜市 - 横浜港：ポートサービス、京浜フェリーボート

 中部地方 
 新潟市 - 信濃川：信濃川ウォーターシャトル
 静岡市 - 清水港：富士山清水港クルーズ
 名古屋市 - 名古屋港：東山ガーデン（名古屋港トリトンライン）

 関西地方 
 志摩市 - 英虞湾:志摩マリンレジャー（あご湾定期船）
 大阪港：大阪水上バス　
 大川（旧淀川）：大阪水上バス
 神戸市 - 神戸港

 四国地方 
 須崎市 - 浦ノ内湾：須崎市営巡航船

 九州地方 
 福岡市 - 那珂川：「福博みなとであい船」(2011年3月27日〜）（2010年に試験運行）
 対馬市 - 浅茅湾：対馬市営渡海船
 那覇市（泊ふ頭） - 名護漁港 - 本部渡久地港：第一マリンサービス（高速船・海からぐるっとExpress）

 現在は廃止された日本の航路 
 須賀利巡航船 - 1915年から2012年まで運航。尾鷲市と須賀利町を結んでいた。
 浜名湖巡航船 - 1907年に開業し浜名湖全体を巡航していたが、1946年に浜名湖観光汽船と名を変え観光船への転換が進み1977年には浜名湖遊覧船に吸収される。現在は観光用として舘山寺〜瀬戸のみ運航。
 撫養航路 - 明治25年より徳島市新町橋から鳴門市文明橋までを運行していたが高徳線開通により廃止。現在は月に数回事前予約がある場合、新町川を守る会が再現クルーズを行なっている。
 城東巡航 - 1914年から天満橋〜今福間で運行開始、最盛期は徳庵まで延伸されたが片町線の利便性向上や市バス乗り入れで1934年廃止。
 通運丸 - 明治時代に内國通運會社によって霞ヶ浦、北浦、利根川を運行。かつては両国まで足を伸ばし、競合他社も多数あったが、日本鉄道開通などで1897年に東京通船に譲渡、その後鹿島参宮鉄道の連絡船などと合併し水郷汽船に改称するも1975年に定期航路から撤退する。その後、京成グループの傘下に入り現在はラクスマリーナとなっている。一方、通運丸最後の船長であった黒田留吉は、貨客船事業撤退と同時に独立、これが後の常陽観光となっている。
 熊野交通瀞峡航路 - （志古〜小川口〜田戸）かつては新宮〜本宮〜十津川の郵便・貨物輸送など生活航路の側面もあったが、末期は観光船としての側面が強かった。2020年以降運休。
 唐桑汽船唐桑航路 - 1967年に複数の小規模な渡船事業者が合併し唐桑汽船となり、併せて巡航船となる。2007年に廃止され唐桑汽船タクシーに転換。
舞鶴汽船 - 明治時代に日之栄汽船が巡航船を開設。1975年に第三セクターに転換されるも赤字のため2004年に廃止されバス転換された。

 日本以外 

 北米 
バンクーバー、ノース・バンクーバー（カナダ）：シーバス - コーストマウンテンバス
 ニューヨーク（アメリカ）
 ボストン（アメリカ）
 ボルチモア（アメリカ）
 フォートローダーデール（アメリカ）
 オクラホマシティ（アメリカ）
 ヒューストン郊外（アメリカ）

南米
 マナウス（ブラジル）

ヨーロッパ
 ロンドン（イギリス）
 ヴェネツィア（イタリア）：ヴァポレット（vaporetto）

アジア
 広州市（中国）：広州水上バス
 ソウル特別市（韓国）
 バンコク（タイ）：チャオプラヤー・エクスプレス、センセープ運河船
 ドバイ（アラブ首長国連邦）：アブラ、Water Bus

オセアニア
 シドニー（オーストラリア）
 ブリスベン（オーストラリア）：シティ・キャット
 メルボルン（オーストラリア）
 オークランド（ニュージーランド）

 画像
千葉県道35号旭停車場線（ちばけんどう35ごう あさひていしゃじょうせん）は、千葉県旭市のJR旭駅に接続する県道（主要地方道）である。

 概要 
旭市足川の千葉県道30号飯岡一宮線・足川浜交差点から、同市ロのJR総武本線旭駅まで南北に結ぶ路線。東総文化会館北交差点、旭駅入口交差点の2交差点で曲がり、路線全体としてクランク状の線形となっている。

 路線データ 
 起点：旭市足川「足川浜」交差点 千葉県道30号交点
 終点：旭市ロ 総武本線旭駅ロータリー
 延長：4.0km

 重複区間 

千葉県道71号（「東総文化会館北」交差点 - 「旭駅入口」交差点 500mの重複区間）

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県旭市

 交差する道路 
 千葉県道30号飯岡一宮線（旭市足川・足川浜交差点）
 千葉県道122号飯岡片貝線（旭市足川）
 千葉県道28号旭小見川線（旭市ニ・東部文化会館北交差点）
 千葉県道104号八日市場井戸野旭線（旭市ニ・東部文化会館北交差点）
 千葉県道71号銚子旭線（旭市ロ・旭駅入口交差点）

 沿線 
 東総文化会館（旭市ハ）
 JR旭駅（旭市ロ）
蘇我稲目

蘇我 稲目（そが の いなめ）は、古墳時代の豪族。蘇我高麗の子と伝えられる。蘇我馬子ら3男3女の父。娘3人を天皇に嫁がせ、娘たちが産んだ用明天皇、崇峻天皇、推古天皇の三帝の外祖父となった。

 経歴 
宣化天皇元年（536年）、大臣となる。同年、天皇の命により凶作に備えるため尾張国の屯倉の籾を都に運んだ。欽明天皇元年（540年）、欽明天皇が即位すると引き続き大臣となり、娘の堅塩媛と小姉君を天皇の妃とした。堅塩媛は7男6女を産み、そのうち大兄皇子（用明天皇）と炊屋姫（推古天皇）が即位している。小姉君は4男1女を産み、そのうち泊瀬部皇子（崇峻天皇）が即位している。

欽明天皇13年（552年）、百済の聖王（聖明王）の使者が仏像と経論数巻を献じ、上表して仏教の功徳をたたえた（仏教公伝）。天皇は仏像を礼拝することの可否を群臣に求めた。稲目は「西蕃諸国々はみなこれを礼拝しており、日本だけがこれに背くことができましょうか」（「西蕃諸國一皆禮之 豐秋日本豈獨背也」）と答えた。これに対して大連の物部尾輿と連の中臣鎌子は「わが国の王は天地百八十神を祭っています。蕃神を礼拝すれば国神の怒りをまねくでしょう」（「我國家之王天下者 恆以天地社稷百八十神 春夏秋冬 祭拜為事 方今改拜蕃神 恐致國神之怒」）と反対した。天皇は稲目に仏像を授けて試みに礼拝することを許した。稲目は小墾田に仏像を安置して礼拝した。その後、疫病が起こり、民に死する者が多く出た。尾輿と鎌子は蕃神礼拝のためだとして、仏像の廃棄を奏上し、天皇はこれを許した。仏像は難波の堀江に流され、伽藍には火をかけられた。なお、この流された仏像こそ善光寺縁起でいうところの現在の善光寺の本尊である一光三尊阿弥陀如来であるという。

すると、風もないのに大殿が炎上してしまった。しかし、これで仏教が完全に排除されたわけではなく、翌欽明天皇14年（553年）には海中から樟木を引き上げて、天皇は仏像2体を造らせている。

稲目は財務に手腕を振るい、王辰爾を遣わして船賦を数えて記録させた。また、天皇の命により諸国に屯倉を設置している。

仏教受容問題に権力闘争が重なり、蘇我氏と物部氏は激しく争った。決着はつかず、この争いは子の蘇我馬子、物部守屋の代まで引き継がれた。

 人物　
『上宮聖徳法王帝説』では、欽明から推古までの5人の大王と稲目以来の蘇我氏との婚姻関係を挙げ、『天寿国繍帳』銘文では、欽明に始まる王統と稲目に始まる蘇我氏への厩戸皇子の両属性を強調していることから、欽明と稲目が大化以前において一つの画期であると認識されていたことがわかる。

律令体制国家の基本的性格を、公地公民を基礎とした個別人身支配と規定するならば、その先駆的な支配方式が、蘇我氏の主導で設置された屯倉の経営方式に見られる。稲目が設置を主導した白猪屯倉・児島屯倉では、「田部の名籍」が作成されており、これは、現実に存在した単位集団をそのまま「戸」として田部の丁の名を書き連ねたものであると見られる。

 墓 
蘇我馬子の墓とされる石舞台古墳からほど近い明日香村阪田の都塚古墳（金鶏塚古墳）は従来、一辺が28メートルの方墳か直径30メートルの円墳であるとされてきたが、2014年、明日香村教育委員会と関西大学の調査チームによって、一辺が40メートルで石が積み上げられた階段状の巨大な方墳であることが確認された。当時の大王に匹敵する規模の古墳であることから、稲目の墓である可能性が指摘されている。

 系譜 

 父：蘇我高麗
 母：不詳
 妻：美女媛
 妻：吾田子
 生母不明の子女
 女子：蘇我堅塩媛 - 欽明天皇妃、用明天皇および推古天皇の母
 男子：蘇我馬子（551年頃 - 626年）
 女子：蘇我小姉君- 欽明天皇妃、崇峻天皇の母
 女子：蘇我石寸名 - 用明天皇妃
 男子：境部摩理勢（? - 628年）
 男子：小祚臣 - 岸田臣の祖
千葉県道28号旭小見川線（ちばけんどう28ごう あさひおみがわせん）は千葉県旭市から香取市小見川に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
千葉県旭市ニの千葉県道35号旭停車場線から北上し、下総台地を縦断して香取市小見川の国道356号・小見川幹部交番入口交差点まで南北に結ぶ延長約18kmの路線である。起点にほど近い旭市街地内の袋西交差点で、国道126号と交差する。路線名の「小見川」は平成の大合併で誕生した香取市合併成立前の旧自治体である小見川町に由来する。

 路線状況 
全区間対向2車線、40km/h速度規制。

 重複区間 
 千葉県道74号多古笹本線（旭市清和甲：約0.3km）

 道路施設 
 二宮橋（旭市ロ）
にのみやはし。JR総武本線を横断する跨線橋。橋の手前に上り勾配8%の警戒標識が設置されている。
 諏訪前踏切（JR成田線、香取市小見川）

 地理 
沿線の地勢は、起点・旭側が九十九里低地、終点小見川側が発達した利根川低地にあり、それぞれの低地に挟まれて下総台地が横たわる。本県道は、標高40m前後の下総台地東部を南北に縦断する道路で、旭市清和甲から清和乙にかかる地区と、香取市府馬地区の段丘崖部に大きな坂道がある。道路沿線は、起点と終点周辺が市街地となっている他、低地部が水田地帯、台地部に畑作地帯が広がっており、沿道に農村集落が点在する。

 通過する自治体 
 千葉県
 旭市 - 香取市

 交差する道路 
 千葉県道35号旭停車場線・千葉県道104号八日市場井戸野旭線（旭市ニ）
 国道126号（旭市袋西）
 東総広域農道（旭市新町）
 千葉県道74号多古笹本線（旭市清和甲）（※約300m重複する）
 千葉県道70号大栄栗源干潟線（旭市清和乙）
 千葉県道125号山田栗源線・千葉県道149号八日市場府馬線（香取市府馬）
 千葉県道55号佐原山田線（香取市）
 国道356号（香取市本町）

 沿線 
 旭市役所（旭市ニ）
 袋公園（旭市鎌数）
 旭市立共和小学校（旭市新町）
 旭市立干潟中学校（清和甲）
 府馬郵便局（香取市府馬）
 府馬の大クス（香取市府馬）
 国保小見川総合病院（香取市南原地新田）
 香取市役所小見川支所（香取市小見川）
ジオメトリエンジン (Geometry engine) とは、3DCG における座標変換を専門的に行うソフトウェアやハードウェアのことである。

物体を3DCGで表現する際、頂点座標などのデータを基にコンピュータ内に作られた仮想的な3次元空間へ構築されるが、最終的にはスクリーン（モニター）へ描画する必要があり、そのスクリーンは平面（2次元）であるため、3次元から2次元への座標変換（ジオメトリ処理）を行う必要がある。こういった変換は膨大な浮動小数点の演算が必要なため、CPUにも負荷がかかる。その処理を専用に行うソフトウェアやハードウェアが、ジオメトリエンジンである。

ソフトウェアの場合は、プログラマが変換処理を行いやすいようにまとめられた命令群（ライブラリ）である。
五位野駅（ごいのえき）は、鹿児島県鹿児島市平川町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

周辺に平川動物園があることから、同動物園で飼育されているコアラが駅のマスコットキャラクターとなっている。

 歴史 
 1930年（昭和5年）12月7日：鉄道省指宿線（現・指宿枕崎線）の駅として開設。
 1962年（昭和37年）8月20日：貨物取扱廃止。
 1963年（昭和38年）10月31日：指宿線が指宿枕崎線へ改称、同線の駅となる。
 1983年（昭和58年）3月8日：指宿枕崎線CTC化に伴い、無人駅化。荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
 2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」が利用可能となる。
 2020年（令和2年）5月30日：駅遠隔案内システム（Smart Support Station）「ANSWER」導入。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。

無人駅。ゴールデンウィーク等の多客期には平川動物公園へのアクセスを見込み、臨時に社員が派遣される。

IC乗車カード「SUGOCA」が利用可能（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）。簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCA販売、及びチャージ取扱は行っていない。

降車客のICカード以外の普通乗車券は駅の集札箱に投入、または車掌が回収する。

簡易型自動券売機（ICカード非対応）が設置されている。一部列車は当駅で折返す。夜間滞泊は設定されていないため、鹿児島中央発当駅止まり最終は旅客扱い終了後回送列車となる。トイレは男女共用の汲取式だったが、解体された。

 のりば 
番線路線方向行先1指宿枕崎線上り鹿児島中央方面2下り指宿・山川・枕崎方面

 のりば表記は駅掲載及び公式サイト駅別時刻表に記述

 駅周辺 
平川動物園の最寄駅であるが、徒歩で約20分を要する。ゴールデンウィークには当駅から平川動物園まで鹿児島交通臨時シャトルバスが運行される。なお駅前広場より北寄りにある踏切を経由する「五位野駅前停留所」が存在するが、国道225号に面した2番ホームへ簡易IC改札機がある出入口が新設されたことで国道へ直接出入り可能となり、実際には1つ南側の（動物園寄り）「福平農協前停留所」の方が近くなった。種子島・屋久島へ就航している貨客船乗り場、谷山港（七ツ島）の最寄り駅でもあるが、当駅からターミナル方面へのバスは無く、坂道を25 - 30分前後の徒歩移動する必要があり、タクシー（駅近くに営業所あり）利用が望ましい。

当駅南側の国道225号に面した歩道上に駅利用者用の自転車置き場が設置されているが、これを設置したのは建設省（現・国土交通省）である。
 鹿児島市平川動物公園：徒歩約20分
 錦江湾公園：徒歩約20分弱
 烏帽子岳自然遊歩道・平川動物公園コース（錦江湾公園より烏帽子岳山頂まで8.4 Km）
 平川郵便局（駅北側直ぐ）
 谷山港（七ツ島港）：徒歩30分
 鹿児島 ふるさと物産館：徒歩25分
 鹿児島市立福平小学校：徒歩5分

 バス路線 
鹿児島交通の五位野駅前バス停又は福平農協前バス停の両バス停が利用可能（下記は各系統行先）。

 福平農協前バス停 
福平農協前バス停（上り）−鹿児島県鹿児島市平川町系統番号経由地行先1谷山駅前・県庁前鹿児島駅前2谷山駅前・騎射場水族館前鹿児島駅前種別経由地行先普通鹿児島中央駅・天文館金生町福平農協前バス停（下り）−鹿児島県鹿児島市平川町系統番号経由地行先1平川平川星和台2動物園入口動物園種別経由地行先普通平川・知覧特攻観音入口平川・喜入山川桟橋

 五位野駅前バス停 
五位野駅前バス停（上り）−鹿児島県鹿児島市平川町系統番号経由地行先1谷山駅前・県庁前鹿児島駅前2谷山駅前・騎射場水族館前鹿児島駅前種別経由地行先普通鹿児島中央駅・天文館金生町五位野駅前バス停（下り）−鹿児島県鹿児島市平川町系統番号経由地行先1平川平川星和台2動物園入口動物園種別経由地行先普通平川・知覧特攻観音入口平川・喜入山川桟橋

但し、前述のように繁忙期に当駅から動物園への臨時シャトルバス運行がある。

 利用状況 
 2023年度の1日平均乗車人員は439人である。

年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員20004082001414200239520033622004348200534020063152007303606200829058320092875752010301602201130360620122985972013315630201431161620153266442016非公開2017321201833020193432020312202134420223862023439
家庭教師（かていきょうし、）は、家庭に招かれてその家庭の子弟（＝子供）の学習を指導する人。家庭など私的な場所で、青少年を、マン・ツー・マン指導をする教師。

 イギリスの場合 

イギリスでは近代になるまで一般庶民を対象とした教育機関はほとんど未整備で、聖職者の家庭や教会でキリスト教の説教とともに簡単な読み書きが教えられるにすぎなかった。上流階級でも子弟が教育機関で教育を受けることはほとんどなく、代わりに学者が住み込みで家庭教師として子弟の教育にあたっていた。

ヴィクトリア時代の上位中産階級では幼少期はガヴァネスと呼ばれる女性の家庭教師が読み書き計算、教養、礼儀作法を教えた。男子は成長するとチューター（tutor）からより高度な教育を受けるか、寄宿舎のある名門校に通うため家を出た。チューターは学者や芸術家であり自身の専門分野をパートタイムで教えていた。

家庭教師を行っていた著名な人物には、劇作家のベン・ジョンソンやトマス・ホッブズがいる。アダム・スミスはグラスゴー大学教授を辞めて貴族の家庭教師になっている。

 日本の場合 

 近代 
日本でも明治から戦前あたりまで学校の代わりとしての家庭教師が存在した。

 現代 
現代では、主に小学生から高校生に対し、家庭でを教える私的な指導者・教師をいう。

保護者が家庭教師を依頼するのは、主に以下のような場合。
（成績全般の向上）当該の子弟（子供）が、学校の授業だけでは十分に学力がついておらず、定期テストなどの点数が概してかんばしくなく、学力全般を向上させテスト全般の点数を上げるため。
（特定科目の改善）子供が特定の科目だけ苦手になってしまい、いきづまり、その科目だけ何か特別な、抜本的な対策が必要と判断された場合。
（受験勉強の指導）　「受験勉強」という、定期テストの勉強ともそれなりに異なった勉強に関して、やり方を指導して、志望校に合格させるため。塾と併用する家庭も増えている。
（その他に、稀だが）子供が一人っ子で兄弟がおらず適当な話し相手がいない場合に、両親よりも子供に年齢が近くて、一種の「お兄さん」や「お姉さん」のような存在、メンター的な存在、定期的に会って子供の話を親身に聞いてくれる人、になってもらえることを期待して、それを主たる動機として、そして「勉強」のほうは なかば口実として依頼する、ということが行われることもある（無論その場合でも、成績も向上すればなおさら良い、一石二鳥、との判断も働いている）。

家庭教師を依頼される人は以下のような人である。
（偏差値が十分に高い大学の）現役の大学生で、アルバイトのために、家庭教師派遣業者に家庭教師候補者として登録した人。
 すでに大学は卒業し仕事をしているが、本業の傍らにアルバイトで家庭教師を行なっている人。
 専業で職業として家庭教師を行っている人（プロ家庭教師）。
（やや少数だが）当該の家庭の親族・知人などに当たる大学生や元大学生（社会人）。保護者がもともと知っている親類や知人で、もともと人柄や学力も分かっている人に、家庭教師をしてくれないか、と直接依頼する場合。

なお家庭教師をするために特別な資格は必要無い。法律上の身分は教師ではないので教員免許は不要。ただし他人に勉強を教える性質上、頭の良さは当然必要である。最低限、偏差値が十分に良い大学の入学試験に合格し入学した、つまり家庭教師自身が受験に成功した、という過去の事実・実績があれば、家庭教師の仕事が依頼される可能性がある。大学卒業後は教師になることを目指している現役大学生が、家庭教師のアルバイトをすることもある。

なお、実際に家庭教師の仕事が始まって、「教え方」が上手だとか、子供との「相性」が良い、と評価されれば保護者は依頼を継続し、その反対に教え方が下手だとか、子供との相性が良くない、と判断されると仕事は打ち切りとなったり、（家庭教師派遣業者経由の依頼の場合は）他の家庭教師を探し見つかれば交代となる（スイッチされる）、といった展開となる。

なお、インターネット回線速度の向上により、オンライン家庭教師も主流となってきている。

法律上の定義：特には無い
家庭教師そのものを定義した法律は存在しない。あえて言えば、特定商取引に関する法律（特商法）における「事業者サービスとしての定義」ぐらいしかなく、それはせいぜい「学校（小学校や幼稚園を除く）の入学試験に備えるためまたは学校教育（大学や幼稚園を除く）の補習のための学力の享受（いわゆる学習塾以外の場所において提供されるものに限る）」といった程度の文言にすぎない。

派遣業者
事業者は、法人の派遣会社が主体であり、日本においては、もっぱらこの法人派遣会社が家庭教師を仲介、または派遣することが主流である。その他一部ではあるが、産業区分で出版社に分類される教材販売事業者が家庭教師サービスを提供していたり、個人営業で生徒を募集している個人事業主であったり、インターネット上で個人契約を斡旋する、法人派遣会社と個人事業主の中間形態としての情報サービスもある。

 市場規模・傾向・展開 
塾などを含めた小中高校生の受験または補習を目的とした、すべての学習サービス全体において、家庭教師が占める割合は数%程度である。

業界の市場規模は、300億円から400億円程度と推計されている。学習塾市場の約1兆円と比べて小さいが、株式会社トライグループの市場占有率は過半に近い（ただし、株式会社トライグループはピーク時の売上高から2005年時点ではほぼ半減し、同社の市場占有率は大幅に下がっている。同期間の市場規模は微減程度であるため、これについては個別指導塾の台頭、特商法の施行とそれに伴う新興勢力のシェア獲得が原因と見られる）。最近では体育に対応した教師を派遣する事業者もある。

少子化の影響と個別指導塾との競合により、市場全体では漸減傾向にある。2004年には西日本地域を基盤とし、当時年商22億円を誇り大手センターの一角であった「家庭教師のファイト」（株式会社ファイトグループ）が倒産している。

既存事業者においては個別指導塾を併設運営したり、インターネットを使った遠隔指導（eラーニング）などの派生サービスなど、個別指導塾か遠隔指導のいずれ、もしくは両方を運営しており、学習塾など他の学習サービスと同様に少子化に伴う競争が激化している。

競争が激化する中、事業者の営業活動は、大きく分けて「商談即日契約」と「面会後日契約」の2つが目立つ。

「商談即日契約」の場合、利用者は商談時の説明によって即日入会を判断する。この事業者には自社アピールができるというメリットがある。しかし、競合時には自社が絶対的優位になるためのセールスを余儀なくされるため、利用者には客観的な判断が求められる。

一方、「面会後日契約」の場合、利用者は担当教師に会って体験してから翌日以降に入会を判断する。この事業者には特別にセールスする機会はなく、紹介する教師が良くなければ顧客獲得には繋がらない。

市場の動向としては後者に関心が高まっている。
モロッコの国旗（モロッコのこっき、Flag of Morocco）は深紅の色で預言者ムハンマドを象徴しており、緑の五芒星「スレイマン（ソロモン）の印章」が表されている。

現王朝のアラウィー朝が始まった17世紀ころには赤旗が用いられていたが、1912年に「ほかの多くの赤旗と区別するため」緑の星が付け加えられた。

憲法第7条で「王国のしるしは、中央に5つの稜を持つ緑の星を伴った赤い旗である」と定められている。

 歴史
紀元前577年（きげんぜん577ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元177年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前577年と表記されるのが一般的となった。

 他の紀年法 
 干支 : 甲申
 日本
 皇紀84年
 綏靖天皇5年
 中国
 周 - 簡王9年
 魯 - 成公14年
 斉 - 霊公5年
 晋 - 厲公4年
 秦 - 桓公27年
 楚 - 共王14年
 宋 - 共公12年
 衛 - 定公12年
 陳 - 成公22年
 蔡 - 景侯15年
 曹 - 成公元年
 鄭 - 成公8年
 燕 - 昭公10年
 呉 - 寿夢9年
 朝鮮
 檀紀1757年
 ユダヤ暦 : 3184年 - 3185年

 できごと 

 中国 
 晋に亡命していた衛の孫林父が帰国した。
 魯の叔孫僑如が公女を迎えるため斉に赴いた。
 鄭の子罕（公子喜）が軍を率いて許に進攻したが敗退した。鄭の成公は再び許に進攻し、許の外郭に侵入した。許は叔申の封土を返還して講和した。

 誕生 

 死去 
 定公 - 衛の君主
 桓公 - 秦の君主