OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
さくらんぼ東根駅（さくらんぼひがしねえき）は、山形県東根市さくらんぼ駅前1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の奥羽本線（山形線）の駅である。

山形新幹線の停車駅である。

 歴史 

現在の奥羽本線の前身、奥羽南線が1901年（明治34年）に山形駅から楯岡駅（現・村山駅）まで延伸し、東根町（当時）内にも駅が設けられることとなったが、大日本帝国陸軍神町基地（現：山形空港、陸上自衛隊神町駐屯地）の最寄りになる神町駅だけで、市の中心部からは南に外れた位置であった。

その後、要望の高まりを受けて1911年（明治44年）に東根駅が新設されたが、開業前年に東根温泉が湧出したこともあって、こちらも中心部から北に外れた温泉に近い場所に作られた。

第二次大戦後の1954年（昭和29年）に入ると、神町駅と東根駅の中間に蟹沢駅（かにさわえき）が設置されたが、当時は簡素な無人駅であった。

その後、山形新幹線の新庄延伸決定と前後して、東根市では新市街地形成を図るための、大規模な土地区画整理事業が推進されることとなり、その核施設として蟹沢駅を福島方に約1 km移設・整備した新幹線停車駅とすることになり、1999年（平成11年）に移転の上改称し開業した。

 年表 
 1954年（昭和29年）12月1日：日本国有鉄道（国鉄）奥羽本線の蟹沢駅として、神町駅 - 東根駅間（福島起点109 km 550 m地点、施設キロ）に新設開業。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1999年（平成11年）
 1月29日：移転後の駅名が発表。
 3月12日：山形新幹線新庄延伸工事のため休止。
 12月4日：同日の山形新幹線新庄延伸に伴い福島起点108 km 620 m地点（施設キロ）に移転。さくらんぼ東根駅に改称し営業を再開。当駅に交換設備を新設したため、神町駅と東根駅の交換設備を当駅に統廃合し廃止。
 2004年（平成16年）4月1日：待合室とみどりの窓口を改築。同時にびゅう旅センターを開設。
 2007年（平成19年）3月：指定席券売機を導入。
 2011年（平成23年）
 3月11日 - 3月22日：東日本大震災の影響で休業。
 4月8日 - 4月10日：東日本大震災の余震に伴い休業。
 2015年（平成27年）4月1日：業務委託化。さくらんぼ東根駅長・助役が廃止される。
 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 2024年（令和6年）
 3月16日：奥羽本線でICカード「Suica」が利用可能となる。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅名の由来 
東根市がサクランボの収穫量日本一であることにちなみ、自治体側の要望から「さくらんぼ」と自治体名の「東根」を合わせた駅名としている。

 駅構造 

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。1番線ホーム中央には、冷暖房完備の待合室が設置されている。また、1番線・2番線の上下線両方に出発信号機が設置されており、団体臨時列車などが当駅で折り返し運転を行うことがある。

駅舎は3階建てで主に東口側に建っている。駅舎の北側は、1階には待合所と売店兼食堂、3階には改札口などJRの施設と跨線橋（改札内・改札外）がある。2階部分は大きな吹抜けの階段となっている。南側は市の施設が入っており、1階には東根市観光物産協会（駅レンタカー業務も取り扱う）、2階にはコワーキングスペース「C&C ひがしね」、3階には公益社団法人東根市シルバー人材センターがある。改札口の前に自動券売機が設置され、出札口は一人の職員が出札係と改札係を兼ねることが出来る構造である。

山形駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスに委託）。みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、山形新幹線用Suica・えきねっとQチケ改札機、山形線用簡易Suica改札機、待合室が設けられている。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある。以前はびゅう旅センターも設置されていた。直営駅時代は管理駅で、神町駅と東根駅を管理下に置いていた。

エレベーターが全部で4基設置され、西口と跨線橋（改札外）・跨線橋（改札内）と1番線・跨線橋（改札内）と2番線・東口駅舎の各階をそれぞれ結んでいる。

 のりば 

番線路線方向行先1山形新幹線山形線上り天童・山形・米沢・福島・東京方面2下り村山・新庄方面

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,362人である。なお、駅設置にあたっては、約1,300人の乗降を見込んでいた。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  1,0112001年（平成13年）  1,1212002年（平成14年）  1,2022003年（平成15年）  1,2192004年（平成16年）  1,1872005年（平成17年）  1,1612006年（平成18年）  1,1572007年（平成19年）  1,1912008年（平成20年）  1,1702009年（平成21年）  1,1192010年（平成22年）  1,1442011年（平成23年）  1,1522012年（平成24年）4187631,1822013年（平成25年）4167901,2072014年（平成26年）3905889782015年（平成27年）3856531,0392016年（平成28年）3958871,2822017年（平成29年）3969551,3512018年（平成30年）4019611,3632019年（令和元年）3849821,3672020年（令和2年）1648851,0492021年（令和3年）1949421,1362022年（令和4年）2709531,2242023年（令和5年）3391,0221,362

 駅周辺 
周辺は東根市の中心部に当たり、駅の東側には市役所などの市の機関や銀行、郊外型の小売店などがある。

東口の駅前には駅前広場があり、山交バスや市民バス、タクシーなどが発着する。東口から東側の市役所方面へは広い歩道が続く。

 バス路線 
東口ロータリーにさくらんぼ東根駅前バス停が設置されており、以下の路線バスおよび高速バスが運行されている。

 山交バス - 仙台方面および新庄方面（特急48ライナー）、東京方面（TOKYOサンライズ号）
 東根市市民バス - 北部循環、休石、谷地方面
 河北町路線バス

このほか、山形空港との間に予約制乗合タクシー「空港ライナー」の運行がある。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 山形新幹線
 天童駅 - さくらんぼ東根駅 - 村山駅
 山形線（奥羽本線）
 神町駅 - さくらんぼ東根駅 - 東根駅
天童駅（てんどうえき）は、山形県天童市本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線（山形線）の駅である。

山形新幹線の停車駅である。

 歴史 
 1901年（明治34年）8月23日：官設鉄道（のちに日本国有鉄道）奥羽南線山形 - 楯岡間開通と共に開業。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる。
 1914年（大正3年）3月26日：電報の取り扱いを開始。
 1982年（昭和57年）3月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）12月20日：オレンジカード対応券売機を設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1992年（平成4年）
 2月8日：新駅舎・東西歩行者通路が完成し、開業式を挙行。
 4月23日：駅ビル「ターミナルビルPALTE」がオープン。
 8月24日：駅周辺施設の総合落成式挙行。
 1993年（平成5年）10月4日：駅周辺が建設省の都市景観大賞を受賞。
 1997年（平成9年）3月18日：駅東口・西口にエレベーターを設置。
 1999年（平成11年）12月4日：山形新幹線新庄延伸により山形新幹線の停車駅となる。
 2007年（平成19年）3月18日：指定席券売機を導入。
 2018年（平成30年）9月1日：業務委託化。天童駅長・助役を廃止。山形駅長管理下となる。
 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 2024年（令和6年）
 3月16日：奥羽本線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
 3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
 4月1日：話せる指定席券売機を導入。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）、計2面3線を有する地上駅である。橋上駅舎を持ち、ターミナルビルPALTEと東口で繋がっている。駅舎には天童市の将棋資料館および将棋交流室が設けられている。また、各ホームにはエレベーターが、2・3番線に上りエスカレーターが設置されている。

有人改札であり、山形新幹線のICカードやえきねっとQチケ専用自動改札機と、山形線の簡易Suica改札機が別個に設置されている。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある。

山形駅管理の業務委託駅で、自動券売機、話せる指定席券売機、待合室が設置されている。直営駅時代は管理駅として、高擶駅 - 袖崎駅間の各駅を管理していた。

 のりば 

番線路線方向行先1山形新幹線山形線上り山形・東京方面2下り村山・新庄方面3山形線上り山形方面下り村山・新庄方面
 当駅始発は3番線を使用する。また、山形方面からの終電は当駅止まりとなっている。なお、旅客扱い終了後は回送となる。

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,237人である。

JR東日本および「天童市の統計」によると、1986年度（昭和61年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR天童市1986年（昭和61年）5971,2221,8191987年（昭和62年）6261,1951,8211988年（昭和63年）6681,2241,8921989年（平成元年）非公表1990年（平成2年）1991年（平成3年）6451,2871,9321992年（平成4年）7071,2761,9831993年（平成5年）7241,2882,0121994年（平成6年）7341,3312,0651995年（平成7年）7321,3672,0991996年（平成8年）7591,4002,1591997年（平成9年）7231,3382,0611998年（平成10年）6971,2731,9701999年（平成11年）4941,1721,6662000年（平成12年）7381,1991,9382001年（平成13年）7401,2561,9962002年（平成14年）7151,2531,9682003年（平成15年）6861,2281,9152004年（平成16年）6711,1831,8552005年（平成17年）6621,1651,8282006年（平成18年）6531,1501,8042007年（平成19年）6461,1691,8142008年（平成20年）6221,1321,7552009年（平成21年）5771,1121,6892010年（平成22年）5431,1571,7012011年（平成23年）5431,1711,7142012年（平成24年）5901,1381,7292013年（平成25年）6351,1631,7992014年（平成26年）6921,0521,7452015年（平成27年）5831,0041,5882016年（平成28年）5769401,5172017年（平成29年）5969201,5162018年（平成30年）5718921,4632019年（令和元年）5288651,3932020年（令和2年）2117709812021年（令和3年）2457891,0342022年（令和4年）3627761,1392023年（令和5年）4657721,237

 駅周辺 

東口には昔からの商店街、住宅地があるが、最近ではマンションの建設が進んでおり、駅周辺の人口が増加しつつある。また、西口は新興住宅が立ち並んでいる。

 天童温泉
 舞鶴山（天童公園）
 天童市役所
 天童市市民文化会館
 天童市民病院
 広重美術館
 天童郵便局
 天童駅西郵便局
 コンフォートホテル天童

 バス路線 

ターミナルビルPALTE内に天童駅前バス停が、駅東口ロータリーに天童駅東口バス停が設置されている。

 天童駅前
 山交バス - 山形、村山方面
 天童市市営バス - 寒河江方面
 天童駅東口
 オリオンバス - 東京方面
かみのやま温泉駅（かみのやまおんせんえき）は、山形県上山市矢来1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅。

上山市の中心駅であり、奥羽本線上を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっている。一方、奥羽本線の在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。

 歴史 
 1901年（明治34年）
 2月15日：官設鉄道（のちに日本国有鉄道）奥羽南線の赤湯 - 当駅間開通に伴い、上ノ山駅（かみのやまえき）として開業。一般駅。
 4月11日：奥羽南線が山形駅まで延伸され、途中駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる。
 1973年（昭和48年）7月21日：みどりの窓口を開設。
 1984年（昭和59年）2月1日：専用線発着を除く貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取り扱いを廃止。
 1986年（昭和61年）12月20日：オレンジカード対応券売機設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：直営の飲食店「紅花亭」が開店。
 1991年（平成3年）
 6月24日：駅舎改築工事の安全祈願祭が挙行。
 9月3日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取り扱いが終了。
 1992年（平成4年）
 6月25日：駅舎を改築。コンビニエンスストア「JC」（のちのNewDays）を開店
 7月1日：山形新幹線福島 - 山形間開業に伴い、かみのやま温泉駅に改称。新幹線停車駅となる。
 2015年（平成27年）10月1日：業務委託化。かみのやま温泉駅長・助役を廃止。
 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 2024年（令和6年）
 3月16日：奥羽本線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
 10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 

単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）を有する地上駅である。互いのホームはエレベーターを備えた跨線橋で連絡している。

山形駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）である。直営駅時代は管理駅で、羽前中山駅・茂吉記念館前駅を管理していた。

駅舎は西口にあり、東口へは改札外の跨線橋（階段のみ）を経由する。改札口には、山形新幹線用のSuicaやえきねっとQチケに対応する改札機と山形線用の簡易Suica改札機が別に設置されている。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある。また、このほかに、みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、NewDays、駅レンタカー営業所が設置されている。以前は窓口内に「びゅう旅センター」も設置されていた。

 のりば 

番線路線方向行先備考1山形新幹線山形線下り山形・新庄方面 2上り米沢・福島・東京方面 3山形線下り山形・新庄方面一部の普通列車のみ
 3番線からは米沢方面への発車も可能。

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,197人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  2,1322001年（平成13年）  2,0872002年（平成14年）  2,0692003年（平成15年）  2,0392004年（平成16年）  2,0352005年（平成17年）  1,9702006年（平成18年）  1,9232007年（平成19年）  1,8752008年（平成20年）  1,8862009年（平成21年）  1,8082010年（平成22年）  1,7742011年（平成23年）  1,6832012年（平成24年）4661,2071,6732013年（平成25年）4701,2451,7162014年（平成26年）4741,1031,5772015年（平成27年）4571,1351,5922016年（平成28年）4471,0891,5372017年（平成29年）4401,1101,5512018年（平成30年）4371,0841,5212019年（令和元年）4101,0821,4922020年（令和2年）1889701,1582021年（令和3年）2079131,1212022年（令和4年）2998991,1982023年（令和5年）3568401,197

 駅周辺 
 上山城
 上山温泉
 上山郵便局
 上山警察署
 上山警察署駅前交番
 山形県道104号狸森上山線
 ヨークベニマル上山店
 山形県立上山明新館高校

 バス路線 
西口に繋がる山形県道104号狸森上山線上にかみのやま温泉駅前バス停が設置されている。

 山交バス - 仙台 - 上山線（仙台方面）、山形・高松葉山温泉・棚木・久保手方面
 上山市営バス - 市街地南部循環線
 無料シャトルバス「エコー号」 - 蔵王猿倉・蔵王坊平・蔵王お釜方面
集札（しゅうさつ）とは、列車・バスなどで、駅員・乗務員が旅客（乗客）から運賃や使用済みの乗車券などを回収すること。

 概要 
乗車券や運賃・整理券を回収するほか、定期券や一日乗車券などを利用して乗車した乗客の場合は降車時にそれが有効かチェックする。また、乗車券の有効区間外まで乗り越した乗客の不足賃の精算も兼ねている。ワンマン運転を行っている事業者では集札のために運賃箱を導入していることが多い。

なお、均一運賃を採用している鉄道・バス・路面電車などでは運賃を乗車時に支払う場合が多いため、その場合は集札を省略している。

鉄道路線の場合、集札は駅の改札口で行われることが多い。自動改札機を設置している駅では自動改札機で集札する。集札機能のある自動改札機が無い無人駅では車掌が列車内で行うか、駅に設置された集札箱（切符入れ）に投入する。特急列車の場合は車内で特急券を集札する場合がある。ワンマン運転の場合、集札口がない駅では車内で運転士が行う場合が多いが、路線によっては運転士は集札を行わず駅で集札（または集札箱に投入）することもある。

バス・路面電車の場合、そのほとんどがワンマン運転のため集札は運転士が行うことが多いが、車掌やバスターミナルの係員が行う場合もある。路面電車の連接車では運転士・車掌ともに集札を行うこともある。

 集札された乗車券の行方 
事業者によって対応が異なる。

再生利用
JR旅客各社などは、各駅で無効印などを押印し、本社の審査部などに送り、専門の部署で利用傾向や不正の有無などをチェックしたあと、磁気券は裏面の磁気部分が剥がされ、業務用トイレットペーパーなどに再生される。プラスチック素材のカード類は「駅のベンチ等へ再生」「製鉄所で高炉の還元剤として使用」といった形で利用される例がある。
再生利用する会社の例
JR東日本
JR西日本
名古屋鉄道
東急電鉄

廃棄
規模がそれほど大きくない私鉄などでは、チェックを終えると不正利用防止の為そのままシュレッダーなどで裁断し、可燃ごみの産業廃棄物として廃棄してしまう。
廃棄する会社の例
広島高速交通

運賃箱の場合
なお運賃箱によって運賃収受を行う方式の鉄道・バス会社の場合、紙幣による運賃支払いがほとんどないため（あるとしても千円札だが、高額運賃の場合は事前に乗車券を購入している場合がほとんど）、車両基地などに専用の機械が設けられており、ここに運転士が金庫の中身を投入すると、扇風機に似たファンが風を起こして、乗車券・整理券と現金を分別する。

分別された乗車券・整理券の処理方式は前述2つのうちのいずれかの方法で処分される。
出札（しゅっさつ）とは、鉄道・路線バス・旅客船などの乗船券・乗車券類（切符）の発売を行うことである。窓口（出札口）において係員が対面発売する方式や機械（自動券売機）による自動発売などがある。

鉄道が始まった当初は出札係が窓口で切符の販売を行っていたが、効率化のため自動券売機が登場し、さらに運賃収受そのものが電子的手段に取って代わられつつある。
高畠駅（たかはたえき）は、山形県東置賜郡高畠町大字福沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

当駅は奥羽本線上を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっている。一方、奥羽本線の在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。山形新幹線の列車はおよそ半数（主に山形発着列車）が停車する。

 歴史 
 1900年（明治33年）4月21日：官設鉄道（のちに日本国有鉄道）奥羽南線米沢 - 山形間開通と共に、糠ノ目駅（ぬかのめえき）として開業。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる。
 1922年（大正11年）3月16日：高畠鉄道糠ノ目 - 高畠間（5.2キロメートル）が開業。
 1943年（昭和18年）10月1日：高畠鉄道の会社合併に伴い、山形交通高畠線および奥羽本線の駅となる。
 1957年（昭和32年）2月20日：跨線橋が完成し、完工式・渡り初めを挙行。
 1974年（昭和49年）11月18日：高畠線が廃止。
 1980年（昭和55年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。
 1983年（昭和58年）2月10日：荷物の扱いを廃止。無人化。出札業務を高畠町観光協会に簡易委託。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1991年（平成3年）
 3月16日：高畠駅に改称。
 4月15日：東西自由通路の開通式を挙行。
 1992年（平成4年）
 6月23日：合築駅舎「太陽館」に改築し、そのうち駅機能部分のみ使用を開始。簡易委託駅から直営駅となる。
 7月1日：山形新幹線の福島 - 山形が開業し、新幹線停車駅となる。
 9月24日：合築駅舎「太陽館」が完成。
 9月25日：駅舎内の温泉施設が開業。駅舎を東側に移転新築。
 1994年（平成6年）1月20日：西口の駅舎を解体。
 2015年（平成27年）4月1日：直営駅から業務委託駅となる。
 2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
 2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
 2023年（令和5年）
 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 12月1日：指定席券売機を導入。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。2番線が本線となっているため、通過列車は2番線を走行していく。

現在の2代目駅舎は東側に置かれている。当駅の所在地の高畠町は、「日本のアンデルセン」と呼ばれた浜田広介の出身地であり、当駅は童話をイメージしたメルヘン調の建物となっている。

JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅（米沢駅管理）である。自動券売機、指定席券売機、新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ用簡易改札機が設置されている。なお、えきねっとQチケを利用する場合は、山形新幹線では改札機にQRコードをかざす一方、山形線（奥羽本線）では改札窓口にいる係員へQRコードを提示する必要がある。

駅構内に温泉（高畠町太陽館）がある。

 のりば 

番線路線方向行先1山形新幹線山形線下り山形・新庄方面上り福島・東京方面2山形新幹線山形線下り山形・新庄方面山形線上り福島方面
 2番線は停車列車同士の行き違いの際に使用する。

 利用状況 
JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は649人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典2000年（平成12年）  7932001年（平成13年）  7672002年（平成14年）  7232003年（平成15年）  6932004年（平成16年）  7312005年（平成17年）  8392006年（平成18年）  8802007年（平成19年）  8602008年（平成20年）  8352009年（平成21年）  8162010年（平成22年）  8382011年（平成23年）  8572012年（平成24年）2026848872013年（平成25年）2077249312014年（平成26年）2176648812015年（平成27年）2186768942016年（平成28年）2156658812017年（平成29年）2176488652018年（平成30年）2146308442019年（令和元年）2005617612020年（令和2年）884665552021年（令和3年）1034755792022年（令和4年）1424886302023年（令和5年）169480649

 駅周辺 
市街地からは車またはタクシーで約10分の距離にある。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 山形新幹線
 米沢駅 - 高畠駅 - 赤湯駅
 奥羽本線（山形線）
 置賜駅 - 高畠駅 - 赤湯駅

 かつて存在した路線 
 山形交通
 高畠線
 糠ノ目駅 - 一本柳駅
検札（けんさつ）とは、日本において有料道路上で通行券などを点検すること。有料道路における不正通行（キセル行為）の防止、転回走行の確認、通行券の交換などを目的として行われる。

なお、検札業務を行う場所は「検札所」と呼ばれるが、施設名称は「料金所（検札）」と表記される。

 概要 

 異なる形式の通行券の交換目的 
1980年に北陸自動車道の米原JCT〜敦賀ICが供用された際に、パンチカード形式の通行券（名神高速道路ほか）と磁気カード形式の通行券（北陸自動車道）の2つの通行券システムが高速道路上に混在することになった。

この2つの通行券システムの端点となる米原JCT付近に検札所が設置され、ここを通過する車両に対して通行券の交換を行うことを目的とする検札業務が行われた。なお、後に通行券システムが統一されたため通行券交換の必要性はなくなったが、下記の不正通行防止のために検札所は存置された。

 不正通行の防止目的 
日本の高速道路では、1970年代から主に上下集約式のサービスエリア内における通行券の不正交換や偽装紛失といった手段による不正通行が多く発生した。日本道路公団（当時。以下「道路公団」）による調査では、1985年の推定損失額は40億円超に上るとされている。

このような高速道路における不正通行を防ぐため、道路公団では上下集約式のサービスエリアへの検札所を設置したり、移動検札車を導入して休憩施設内での検札を実施するなどの施策のほか、SA・PA付近の中央分離帯への横断防止フェンスの設置を通じて通行券の不正交換の防止を図ったが、これらの対策には顕著な効果がみられなかった。

こうした背景から、1981年に道路公団は東名高速道路・名神高速道路のおおよそ中間点となる静岡県と愛知県の県境付近、及び中国自動車道の山崎付近の2ヶ所の本線上に検札所の設置を決定し、全ての通行車両を停車させて、適正な通行券を携帯しているかを確認するとともに、本線料金所の通過時刻や進行方向などを通行券に印字して、通行券の不正交換や改竄などによる不正通行を抑止することとした。

これらの本線上に設けられた検札所は「本線料金所（検札）」「チェックバリア（Check Barrior）」と表記された。

その後、通行券システムの更新によって通行券の様式が統一されたこと、ETCの導入とその普及に伴い、通行券を不正交換する手段による不正通行が減少し、いずれの目的についても検札の必要性が低くなったことから、本線上に設置されていた検札所は2007年までに全て廃止されている。

なお、検札所が廃止される背景として、検札所の要員に人件費が掛かり費用対効果に疑問があること、全車が一旦停止させられるために本線上の渋滞の遠因となることなどを挙げる意見もある。

 折り返し走行（転回）の記録目的 
ハイウェイオアシスなど観光施設が併設されたサービスエリアやパーキングエリアの一部では、施設利用後に出発IC方向への折り返し走行（転回）が可能となっている。折り返し走行の場合は出口ICで往路・復路の通行料金を一括徴収するため、転回の事実を記録する目的で検札所が設けられている。

これらの検札所は、本線上に設けられたものに対して「料金所（検札所）」「チェックゲート（Check Gate）」とも呼ばれる。

 検札所 
現在は次の検札所が稼働中である。いずれも施設利用後に逆方向への転回が可能であり、通過を記録するために設置されている。
道央自動車道 : 砂川SA内（ハイウェイオアシスで転回可能。上り線側のみに設置）
神戸淡路鳴門自動車道 : 淡路第二料金所（淡路SA内で転回が可能）
瀬戸中央自動車道 : 与島料金所（与島PA内で転回が可能）

 廃止された検札所 
東名高速道路 : 豊橋本線料金所（1988年9月21日業務開始、2007年5月31日廃止）
北陸自動車道 : 米原本線料金所（1980年4月業務開始、2007年5月31日廃止）
東北自動車道 : 泉本線料金所（2004年11月廃止）
中国自動車道 : 山崎本線料金所（1983年2月業務開始、2004年12月廃止）
幸田シャーミン

幸田 シャーミン 光代（こうだ シャーミン ひろよ、Charmine Hiroyo Koda、1956年4月8日 - ）は、日本のジャーナリスト。1980年代にニュースキャスターとしてテレビ出演していたことでも知られる。国際連合広報センター東京所長、東京農業大学客員教授を歴任。

来歴・人物

生い立ち
聖心インターナショナルスクールを経て、1979年聖心女子大学英文科卒業。大学在学中にはパリ大学ソルボンヌに留学、パリ滞在中にはジャン＝ピエール・フルリモン（Jean-Pierre Fleurimon）メイクアップスクールにも学んだ。幸田は当時、弁護士かメイクアップアーティストになりたいと思っていたという。

ニュースキャスター
大学卒業の後、『海外ウィークリー』（NHK）や『FNNスーパータイム』（フジテレビ）に出演するようになった。後者へは1984年から3年半に渡って出演、逸見政孝とともにキャスターを務めた。同番組のオープニングでのタイトルコール、鼻にかかった「こんばんは、幸田シャーミンです」という喋りは特徴的であり、タレントの明石家さんまや清水ミチコから声優の生天目仁美までに物真似されたこともある。尚、同番組では逸見と余り仲が良くなかった事を彼の息子・太郎が明かしていたが、その一方で彼が死去した際には幸田も葬儀に参列していたと言う。

ジャーナリスト
1988年『FNNスーパータイム』を降板、翌年33歳でハーバード大学ケネディ・スクールに入学。1992年卒業し修士を取得 。ジャーナリストとして、環境問題に関する取材や講演を行った。

2001年3月、国際連合大学高等研究所上級コミュニケーション担当官に就任した。同年7月、第19回参院選に比例代表から民主党公認で立候補、落選している。

国連広報センター所長
2006年4月より、コフィー・アナン国連事務総長（当時）から任命され、国際連合広報センター（東京）所長に就任。2008年6月2日任期満了で辞職したが、その後国連の人事管理室に在職中「本部の広報局の上司からパワーハラスメントを受けた」と、申し立てをしている。幸田によれば同センター内の不適切な経理があることについて調査しようとしたものの、本部の上司はその旨を上層部へ伝えることをしなかったという。一方、幸田自身も、2007年に複数の部下からパワーハラスメントで告発されている。

現在
2013年現在は1年の大半を長野県軽井沢町にある別荘（1983年頃に建設。）で犬と共に暮らしている。

テレビ出演
期間番組名役職担当日1980年4月12日1982年海外ウィークリー（NHK）キャスター土曜日1984年10月1日1987年3月31日FNNスーパータイム（フジテレビ）平日1987年4月1日1988年3月31日月～木曜日1985年5月29日一枚の写真（フジテレビ）ゲスト出演水曜日1986年3月11日タケちゃんの思わず笑ってしまいました（フジテレビ）企画出演火曜日

ラジオ出演
『FM25時 アスペクト・イン・クロスオーバー』（FM東京） - 番組アシスタント（1979年10月2日 - 1980年9月30日）
『京セラ ワールドHOTウェーブ』（FM東京）

著書
『幸田シャーミン素敵なおしゃれノート』ランダム出版 1983
『幸せはアクション ためらわないで!』二見書房 1987

『ガラスの天井に挑む女たち ハーバード・ウーマン』扶桑社 1993
『地球としごとをする人たち アメリカ環境教育ルポとエコ・インタビュー』Tokyo FM出版 2002

翻訳
アドリアン・アーペル『10年若く美しく見える方法』編・訳 サンケイ出版 1981
アドリアン・アーペル『あなたをより美しくする総合ビューティマニュアル』編訳 サンケイ出版 1982
ステファン・シュネック, ナイジェル・ノリス『キャット・ケアー 猫の病気とけがの手当て』日本放送出版協会 1984
ステファン・シュネック, ナイジェル・ノリス『ドッグ・ケアー 犬の病気とけがの手当て』日本放送出版協会 1984
ロナルド・A.ハイフェッツ『リーダーシップとは何か!』産能大学出版部 1996
電磁石（でんじしゃく、electromagnet）は通常、磁性材料の芯のまわりにエナメル線を巻き、通電することによって磁力を発生させる磁石である。機械の部品として用いられる。電流を止めると磁力は失われる。

1825年にイギリス人の電気技術者であるウィリアム・スタージャンによって発明された最初のものは、蹄鉄形をしている鉄に数回ほど緩く巻いたコイルであった。コイルに電流を流すと電磁石は磁化し、電流を止めるとコイルは反磁化した。 

電磁石の発生する力は、コイルの巻き数とコイルに流す電流の大きさに概ね比例する。ただし、コイルの巻き数を増やすと線路が長くなって電気抵抗も増加するため、直流電源の場合、電圧が同じであれば電流が減るという関係になっている。鉄芯についていえば、鉄芯の材質の透磁率および断面積が大きいほど、強い磁力を発生することができる。 

 永久磁石との比較 
永久磁石と比較したときのメリットとして、通電を止めることで磁力をほぼ0にすることができること、同じサイズの永久磁石より強い磁力を発生することができること、電流の向きを変えることによって磁石の極を入れ替えられることなどが挙げられる。欠点は、電力を消費することである。

 用途 
 継電器（リレー）:スイッチのオンオフで開閉する電磁弁、電流信号によってスイッチを制御する。
 電磁開閉器（マグネット・スイッチ）:電磁石の動作によって開閉するスイッチ。
 電動機や発電機の界磁や電機子
 渦電流ブレーキ
 磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）
 コイルガン：弾丸を加速、発射させる装置。
 核融合炉の磁場閉じ込め方式：磁場でプラズマを閉じ込める。
 核磁気共鳴画像法
 電磁摩擦クラッチ：富士重工業のECVTなどに使われている。
モーター
久和ひとみ

久和 ひとみ（くわ ひとみ、1960年〈昭和35年〉9月25日 - 2001年〈平成13年〉3月1日）は、日本のニュースキャスター。趣味、特技はクラシック音楽、相撲観戦。元夫はテレビ朝日ディレクターの小林雄高。フォーサイト・ファイブに所属していた。

 生涯 
年表経歴1960年9月25日東京都武蔵野市出身1979年3月 - 1984年3月東京都立国立高等学校卒業後、一浪して早稲田大学政治経済学部政治学科卒業東京の民放キー局全局を受験したが、すべて不合格だった1984年4月大学卒業後、テレビ朝日の『CNNデイウォッチ』初代キャスターとなる、当初、担当期間は3カ月から6カ月と言われていたが、キャスターとしての才能を担当者に見いだされ契約期間を延長、さらに、チャレンジャー号爆発事故の緊急ニュースを担当したことで一躍有名となり、最終的に1989年9月まで5年半担当した、番組降板後は『モーニングショー』など複数の番組でリポーターを中心に担当1988年テレビ朝日ディレクターの小林雄高と結婚1989年4月それらの経歴を買われ、TBSと専属契約、荒川強啓とともに、ローカルニュース『テレポート6』キャスターとして起用、番組そのものは荒川と久和の登場後1年で終了1990年4月『テレポート6』が『JNNニュースコープ』と統合されて『JNNニュースの森』となったが、引き続き荒川と平日メインキャスターを務めた1996年3月『JNNニュースの森』との契約期間満了と番組リニューアルを機に降板、同時に夫とも離婚1996年4月コロンビア大学に留学し、研究を重ねた1998年2月アメリカから帰国1999年10月政治・経済面に強いキャスターとして、テレビ東京の『TXNニュースアイ』の月～金曜日メインキャスターに起用、この『ニュースアイ』のタイトルは彼女の名前「ひとみ」（eye）に因んだものである2000年10月初頭体調不良により検査を受けた結果、子宮癌を患っている事が判明、同月20日放送を最後に『ニュースアイ』を休演(事実上降板)し、手術を受けた2000年11月退院後も復帰に向けて治療に専念するが、翌年2月に入り肝臓への癌転移により病状が悪化2001年3月1日11時25分、がん転移による急性肝不全で死去、40歳没、法名は釋尼妙聲、訃報は各局で一斉に伝えられ、担当した『TXNニュースアイ』や『JNNニュースの森』ではトップ項目として扱われた、3月4日に小金井市幡随院で執り行われた葬儀告別式では、下村健一、杉尾秀哉らが弔辞を読んだ、墓所は多磨霊園没後一周忌である2002年3月1日、遺産の一部を基金として、マスコミ関係の職務経験がある女性を対象とした奨学金「久和ひとみスカラシップ」が設立、2004年までに計4人を留学生として送り出し、一旦解散した。2008年に選考委員長を務めていた筑紫哲也が死去したが、筑紫遺族の申し出により香典が寄付され、2009年11月に『久和ひとみ・筑紫哲也スカラシップ』として1人限りの募集を再開

 人物・エピソード 
年表エピソードその他好角家として著名で、大相撲バラエティ『OH!相撲』（テレビ朝日系）の司会進行も務めた、大相撲に関する著書に『まわしをはずしたお相撲さん』があるほか、『知ってるつもり?!』（日本テレビ系）で柏戸剛が取り上げられた回にパネリストとして出演している。また、雑誌『大相撲』の「ハンサム力士訪問」のコーナーを担当ショートヘアがトレードマークだった、一度だけ髪を伸ばしてボブだった時期があるが、早々とショートヘアに戻している著書の『私はニュースキャスター』の一部が教科書に掲載されたことがある1987年堺正章司会の『デザートーク』（日本テレビ系）でサブ司会を担当1988年4月 - 同年9月『熱闘!スポーツクイズ』（テレビ東京系）の司会を渡辺徹とともに担当

 主な取材 
『JNNニュースの森』時代湾岸戦争関連取材 - クウェート雲仙噴火関連ロサンゼルス大地震阪神・淡路大震災尾崎豊1周忌『コメ騒動』で外米試食首相官邸前リポート銀座での米作り取材ハリファックスサミット取材 - カナダ地下鉄サリン事件北海道豊浜トンネル岩盤崩落事故※久和にとって『ニュースの森』での最後の取材となった『TXNニュースアイ』時代介護保険制度取材九州・沖縄サミット取材

 テレビドラマ出演 
ただいま絶好調! 第21話「アイラブ・ニューヨーク」（1985年、テレビ朝日）

 ラジオ 
 ひとみのDENKA HOT DOING（FM横浜）

 書籍 

『結婚までに話し合っておくべき15章:あなたの一生がまるで変わるとき』（青春出版社,1988年）ISBN 4413014782
『私はニュースキャスター』（岩波書店,1989年）ISBN 4005001580
功刀達朗監訳 『国連地球社会の選択.1：激動の世界と国連 湾岸戦争の教訓』（PHP研究所,1995年）ISBN 4569548628
『ニューヨークで見つけた!新しい私:35歳からの留学ストーリー』（ダイヤモンド社,1998年）ISBN 4478941645
『久和ひとみが伝えたかったこと』（小学館,2001年）ISBN 4098400693
『久和ひとみ絶筆:子宮がん闘病116日の日記』（小学館,2001年）ISBN 4093964017
ポート（port、Poot、Pote）

 一般名称 
 港湾
 船舶・航空機等において、左舷側のこと。→スターボード；右舷側
 コンピュータ等において、外部との情報の受け渡しを行うための物理的なインタフェース。
 アナログポート
 入出力ポート
 ポート (コンピュータネットワーク) - オペレーティングシステムがデータ通信を行うためのエンドポイント
 Ports - BSDのソフトウェア導入の道具名
 内燃機関の機関本体において、燃焼室につながる吸気、排気、掃気の出入口。ポート加工を参照。
 ポート・ワインの略。
 ポート (医療) - 皮膚の下に設置される小さな医療機器で、静脈とカテーテルでつなぎ、セプタムを介して薬物などの注入や採血が可能となる。

 企業・団体 
 ポート (企業)
 PORT - 日本のプロ野球独立リーグ・日本海リーグの運営会社。
 金沢ポート - Tリーグに所属する卓球男子のクラブチーム
 ポートFC - タイ王国のサッカークラブ。
 FM PORT - かつて存在したラジオ局。

 人名 
 マルセル・ポート（Poot, 1901 - 1988） - ベルギーの作曲家。
 ルー・ポート（Pote, 1971 - ） - アメリカ合衆国の野球選手（投手）、阪神タイガースなどに所属。
 ポート・ディアーナ (Póth, 1981 - ) - ハンガリーのフィギュアスケート選手。
 (Poot)
アクセスポイント (ISP)

アクセスポイントとは、電話回線で、パソコン通信やインターネットサービスプロバイダなどへアクセスするためのダイヤルアップ接続先の電話番号、または電話番号が設定されている地域を指す。

パソコン通信が開始された1980年代から1990年代末期までは、一般家庭などからパソコン通信のホストやインターネットへアクセスする場合、ほとんどはアナログ回線やISDN回線などの一般的な電話回線を使い、発信場所から最も近いアクセスポイントへ接続を行い通信をすることが主流であった。大抵、ひとつの市外局番に2つから4つ程度のアクセスポイントが設けられているが、都心など人口の多い地域（おもに東京都23区、神奈川県横浜市、川崎市、大阪府大阪市、兵庫県尼崎市など）かつ加入者の多いプロバイダでは数十ものアクセスポイントが設置されていることがあった。

ブロードバンドインターネット接続が主流となった2001年以後はADSLやCATVなどの普及により、個々の地区に設置されたダイヤルアップ接続用アクセスポイントを廃止し、「全国共通アクセスポイント」などと呼ばれる、距離に関係なく3分8～10円に設定された特殊な電話番号への移行が進んでいる。この移行により、テレホーダイ等の一部の料金割引サービスが適用できなくなるデメリットもある。
ハンガリー関係記事の一覧

ハンガリー関係の記事の一覧。大ハンガリー関係の記事も多く含む。
 ハンガリー出身の人物についてはハンガリー人の一覧を参照。

 あ行 
 アイゼンシュタット（キシュマルトン） - オーストリアの都市
 アウスグライヒ
 アグテレク・カルストとスロバキア・カルストの洞窟群 - 世界遺産（スロバキアと共有）
 アラン人
 アールパード朝 - ハンガリーの最初の王朝
 アルメニア人
 ウィズエアー - 格安航空会社
 ウクライナ人
 エステルゴム（グラン） - 都市
 オーストリア＝ハンガリー帝国（オーストリア・ハンガリー二重帝国）
 オーストリア＝ハンガリー帝国海軍
 オーストリア＝ハンガリー帝国海軍艦艇一覧
 オスマン帝国
 オスマン帝国領ハンガリー
 オリンピックのハンガリー選手団

 か行 
 カルパチア山脈 - ハンガリーや周辺国にまたがる山脈
 カルパチア盆地 - パンノニア平原を含む盆地。ハンガリー全土が含まれる
 金印勅書
 グヤーシュ - 料理
 グヤーシュ共産主義
 グランプリ・ブダペスト - ハンガリーで行われる国際柔道大会
 クレズマー - 音楽ジャンル
 クロアチア（ホルヴァートルサーグ）
 スラヴォニア
 シルミア（セレーム）
 軍政国境地帯（ミリテーアグレンツェ） - オーストリア＝ハンガリー帝国における対オスマン帝国防衛線

 さ行 
 三部法書 - 16世紀の法書
 賛称 - ハンガリーの国歌
 シェンゲン圏
 シェンゲン協定
 シュワルツローゼ重機関銃 - 重機関銃の一種。前身国家のオーストリア＝ハンガリー帝国で開発された
 スロバキア（北部地方、フェルヴィデーク）
 聖イシュトヴァーンの王冠 - ハンガリー王国時代の戴冠の証の一つ
 セーケイ人 - ルーマニアにいるハンガリー系の少数民族

 た行 
 チャールダーシュ - 音楽ジャンル
 チャーンゴー人 - マジャル人（ハンガリー人）の民族集団の一つ
 ツィンバロム - 打弦楽器
 ティサ川
 デュフレックス - かつて販売されていたハンガリー製一眼レフカメラ
 天までとどく木 - ハンガリーの民話
 東方植民（ドイツ植民）
 トカイ - 自治体
 トカイのワイン産地の歴史的・文化的景観 - 世界遺産
 トカイワイン - ワイン
 ドナウ川
 トランシルヴァニア（エルデーイ）
 トリアノン条約 - 1920年締結の、ハンガリーと連合国との条約

 な行 
 日本とハンガリーの関係

 は行 
 バナト（バーンシャーグ。banat, banate） - 一部がハンガリーにある歴史的地域
 ハプスブルク家
 パプリカ - ハンガリーが原産・一大産地である野菜
 パラチンタ - 料理
 バラトン湖
 パローツ人 - ハンガリー（マジャル）人の民族集団
 バーン
 ハンガリー
 ハンガリー・アンジュー朝
 ハンガリー王冠領
 ハンガリー王国 (1000年-1918年)
 ハンガリー王国 (1920年-1946年)
 ハンガリー王国の歴史的地域
 ハンガリー海軍艦艇一覧
 ハンガリー狂詩曲 - ピアノ独奏曲
 ハンガリーグランプリ - ハンガリーで行われる自動車レース
 ハンガリー軍事情報局
 ハンガリー幻想曲 - ピアノ協奏曲。正式な題名は『ハンガリー民謡旋律にもとづく幻想曲』
 ハンガリー語
 ハンガリー語版ウィキペディア
 ハンガリー国王一覧
 ハンガリー国防軍
 ハンガリー国立歌劇場
 ハンガリー国立バレエ団
 ハンガリー社会主義労働者党
 ハンガリー社会党
 ハンガリー人
 ハンガリー人の一覧
 ハンガリー人の姓名
 ハンガリー人のノーベル賞受賞者
 ハンガリー人民共和国 - 1949年から1989年にかけて存在した国家
 ハンガリー水 - 香水のルーツにもなった蒸留酒
 ハンガリー大平原 - ハンガリーの東部と南部や近隣諸国を含む平原
 ハンガリー動乱 - 1956年の、ソビエト連邦の支配に対する蜂起
 ハンガリーの銀行の一覧
 ハンガリーの交通
 ハンガリーの国章
 ハンガリーの国歌 ⇒ 賛称
 ハンガリーの国家元首一覧
 ハンガリーの国旗
 ハンガリーの世界遺産
 ハンガリーの首相一覧
 ハンガリーの大学の一覧
 ハンガリーの地方行政区画
 ハンガリーの都市の一覧
 ハンガリーの民話 - 1960年刊行の民話集
 ハンガリーの歴史
 ハンガリー評議会共和国（ハンガリー・ソビエト共和国） - 1919年に存在した国家
 ハンガリー舞曲 - 舞曲集
 ハンガリー民主化運動
 ハンガリー民主共和国 - 1918年から1919年にかけて存在した国家
 ハンガリー民主フォーラム - かつて存在した政党
 ハンガリー遊覧船沈没事故
 ハンガリー陸軍
 ハンガリー料理
 ハンガリー連続殺人鬼 - ハンガリー映画
 ハンガリー・ルーマニア戦争 - 1918年から1919年にかけての戦争
 ハンガリーワイン
 ハンガロリンク - サーキット
 ハンドボールハンガリー女子代表
 パンノニア
 汎ヨーロッパ・ピクニック - 1989年の政治集会
 ビストリツァ（ベステルツェ） - ルーマニアの都市。1940年から1944年にかけてはハンガリー領
 フェルニゲシュ - ハンガリーの民話に登場する竜
 ブダペスト
 ブダペスト覚書 - 1994年にブダペストで取り交わされた、ウクライナと核保有国との間の安全保障に関わる覚え書き
 ブダペスト郊外電車
 ブダペスト攻勢 - 1944年の、ハンガリー領内外のドイツ軍に対するソ連軍の大攻勢
 ブダペスト祝祭管弦楽団
 ブダペスト証券取引所
 ブダペスト地下鉄
 ブダペスト地下鉄1号線
 ブダペスト地下鉄2号線
 ブダペスト地下鉄3号線
 ブダペスト登山鉄道
 ブダペスト民族博物館
 ブルゲンラント州（エールヴィデーク）- オーストリアの都市
 ポジョニ（ブラチスラヴァ） - スロバキアの都市
 ヴェルブンコシュ - ダンス音楽
 ヘレンド - 企業、ブランド
 北方ルネサンス建築#中欧諸国のルネサンス建築
 ホッローケー - 都市

 ま行 
 マジャル人
 マジャール・ポシュタ - 郵便事業者
 マレーヴ・ハンガリー航空 - 航空会社。2012年に経営破綻
 モハーチ - 都市
 モハーチの戦い - 1526年のハンガリー王国とオスマン帝国による会戦

 や行 
 ヤース - 少数民族
 ヤース・ナジクン・ソルノク県
 ユダヤ人

 ら行 
 リスト・フェレンツ国際空港
 ロヴァーシュ文字
 ロマ
 ルーマニア人
 ルーマニアの音楽

 わ行 

 英記号 
 ISO 3166-2:HU - ハンガリーの行政区画コード
サンクス

 Sancus
 - 古代ローマの神の一人。誓約や良い信仰を司る

 Sunkus
 サンクス (コンビニエンスストア) - かつて存在した日本のコンビニエンスストアブランド
 サンクスアンドアソシエイツ（SUNKUS & ASSOCIATES） - 同店舗を運営していた法人。当初長崎屋（サンバード長崎屋）系列で旧社名はサンクス。のちに店舗運営はサークルKサンクスをへて（2代目）ファミリーマートとなっていた。

 Sankusu / SANKUSU
 サンクス (食肉加工)（SANKUSU） - 名古屋市に本社を置く、食肉加工卸を業とする企業
 サンクス (芸能事務所)（Sankusu） - かつて存在した芸能事務所。三田寛子、先代中村橋之助、矢部美穂が所属していた。多額の負債を抱え社長が失踪した事がマスコミで報道された。

 SANCS
 サンクス (システム) - 信用組合が加盟するATMネットワーク
 サンクス (物流) - 山九が展開する国際物流サービス

 SUNX
 サンクス (電気機器) - センサー製造メーカー。パナソニックの子会社（パナソニックグループ）となり現社名はパナソニック デバイスSUNX株式会社。

 SANKS
 サンクス (コンサルティング) - 大阪市に本社を置く、メディアマネジメントを業とする企業

 Thanks / THANKS
 英語で感謝の意。サンキュー。
 5ちゃんねるのネットスラング。意味は英語と変わらない。
 THANKS (シブがき隊のアルバム) - シブがき隊のベスト・アルバム
 サンクス (ディスカウントストア)（THANKS） - 九州中心に展開するディスカウントストア「ダイレックス」の旧店名
 サンクスジャパン（THANKS JAPAN） - 同店舗を運営していた株式会社
 THANKS (ポケットビスケッツのアルバム) - ポケットビスケッツのベスト・アルバム
 THANKS (w-inds.のアルバム) - w-inds.のアルバム
 Thanks! - GAMのデビュー・シングル
 Thanks (岩崎宏美のアルバム) - 岩崎宏美のアルバム

 THANX
 THANX - 愛内里菜のアルバム、及び表題曲
タイ関係記事の一覧（タイかんけいきじのいちらん）は、タイ王国に関係する記事の一覧。

英数字
 2022年のタイ王国
 CSロックス・インフォ
 G-Junior
 GOLF&MIKE
 ITV
 JWマリオット・ホテル・バンコク
 Kamikaze (レーベル)
 Neko Jump
 Sim City/SIREN/SWITCHED ON LOTUS
 Tata Young

あ行
 アジア太平洋経済協力
 アジア通貨危機
 アジアハイウェイ
 アドバンスト・インフォ・サービス
 アヌサーワリーチャイサモーラプーム ⇒ 戦勝記念塔 (バンコク)
 アマリ・ウォーターゲート・ホテル
 アムプー
 アユタヤー王朝
 アユタヤ王朝年代記
 アユタヤ日本人町
 アンダマンの涙
 イーサーン
 イーサーン語
 イーサーン料理
 一村一製品運動
 インターコンチネンタル・バンコク
 ウェスティン・グランデ・スクンビット・ホテル
 エメラルド仏
 江本孟紀
 王宮 (バンコク)

か行
 華僑
 カムペーンペット歴史公園
 カンボジア・シナワトラ
 北タイ語
 キックボクシング
 キンアムプー
 クイティアオ
 グランド スクンビット バイ ソフィテル
 グランド・ハイアット・エラワン・バンコク
 クレット島
 クン・チャーン=クン・ペーン（ขุนช้างขุนแผน）
 ケーオナワラット
 コンラッド・バンコク

さ行
 ザ・オリエンタル・バンコク
 サガット
 ザ・スコータイ・バンコク
 サッカータイ王国代表
 ザ・ペニンシュラ・バンコク
 サワッディー
 七人のマッハ!!!!!!!
 シーチャン島（-とう）
 シェラトン・グランデ・スクンビット
 シャングリ・ラ ホテル バンコク
 シリキット
 ジム・トンプソン (実業家)
 小暦
 シリントーン国際工学部
 シン・コーポレーション・グループ
 シン・サテライト
 心霊写真 (映画)
 スイスホテル・ナイラートパーク・バンコク
 スカーピバーン
 スコータイ王朝
 スリヨータイ
 スワンナプーム国際空港
 戦勝記念塔 (バンコク)
 宋胡禄
 ソフィテル・センタラ・グランド・バンコク
 ソムタム
 ソンクラーン
 ソンテウ

た行
た
 タイ愛国党
 タイ王国
 タイ王国海軍 
 タイ王国海軍艦艇一覧
 タイ王国軍
 タイ王国国家警察庁
 タイ王国国家芸術家
 タイ王国の便所
 タイ王国プレミアリーグ
 タイ王国プロサッカーリーグ
 タイ王国陸軍
 タイ軍事クーデター (2006年)
 タイ軍事クーデター (2014年)
 タイ君主一覧
 タイ語
 タイ国イスラーム銀行
 タイ国際航空
 タイ国有鉄道
 タイ語の点字
 タイ証券取引所
 タイ人 
 タイ族
 タイ大洪水
 タイ南部
 タイにおけるコーヒー生産
 タイの違法産業
 タイの王室仏教寺院一覧
 タイの華僑
 タイのカトリック 
 タイの国立公園 ← タイの国立公園一覧
 タイの国歌
 タイの国旗
 タイの大学の一覧
 タイの出稼ぎ産業
 タイの人物一覧
 タイの新聞一覧
 タイの総理大臣一覧
 タイの売春
 タイの仏教
 タイの文化
 タイの野鳥一覧
 タイの歴史
 タイの歴史公園
 タイフェスティバル
 タイ仏暦
 泰緬戦争
 泰緬鉄道
 タイ文字
 タイランド湾
 タイ料理
 タクシン・シナワット
 タタ・ヤン
 タムボン
 タムルアン洞窟の遭難事故
 タンマサート大学

ち
 チエンマイ
 チエンマイ王朝
 チエンマイ大学
 地球で最後のふたり
 チチャー・アマータヤクン
 チャオプラヤー川
 チャクリー王朝
 チャクリ・ナルエベト (空母)
 チュラーロンコーン大学

つ
 ツイン・タワーズ・ホテル・バンコク

て
 テーサバーン
 デュシタニ・バンコク

と
 東南アジア
 東南アジア諸国連合
 東南アジアの仏教
 トニー・ジャー
 トム・ヤム・クン
 トム・ヤム・クン!
 トリインフルエンザ
 トンブリ級海防戦艦
 トンブリー
 トンブリー王朝
 トンチャイ・メーキンタイ

な行
 ネーション・マルチメディア・グループ

は行
 パークナム事件
 買春ツアー
 バスケットボールタイ王国代表
 バーツ
 発音記号 (タイ語)
 バーツ経済圏
 バイオタイ財団
 パッタイ
 パトムワンプリンセス・バンコク
 バミー
 パーミー
 バレーボールタイ王国女子代表
 バレーボールタイ王国男子代表
 バンクワン刑務所
 バンコク
 バンコク航空
 バンコク語
 バンコク週報
 バンコク・スカイトレイン
 バンコク・マリオット・リゾート&スパ
 バンコク・メトロ
 バンダーサック
 バンヤンツリー・バンコク
 ビア・シン
 ビア・チャーン
 ピー信仰
 ブアチョンプー・フォード
 フォーシーズンズ・ホテル・バンコク
 フォーモッド 
 プーケット 
 仏教
 プッタモントン (公園)
 仏滅紀元
 ブライオニー
 プラカノーンのメー・ナーク
 プラクルアン
 プレー王国
 プレーク・ピブーンソンクラーム
 ホープ・オブ・ゴッド
 ポクポン

ま行
 マークルック
 マッハ!!!!!!!!
 マレー半島
 マンダリン・ホテル
 南タイ語
 ミレニアム・ヒルトン・バンコク
 ムエタイ
 ムーバーン
 ムーン川
 メコン川
 メトロポリタン・バンコク
 モーラム

や行
 ヤーウィー語
 山田長政

ら行
 ラオ・テレコム
 ラジオ・タイランド
 ラッタナコーシン暦
 ラディソン・ホテル・バンコク
 ラーンサーン王朝
 ラーンナー王朝
 ルブア・アット・ステート・タワー
 レイン (映画)
 レッドブル
 ロイヤル・オーキッド・シェラトン・ホテル&タワーズ

わ行
 ワイ (タイ)
 ワイクルー
 ワット・シーラッタナーサーサダーラーム
 ワット・プラシン
 わすれな歌
 ワンワイタヤーコーン・ワラワン

その他のタイ関連記事の一覧

 タイ君主一覧
 タイにおける政変一覧
 タイの王朝
 タイの県
 タイの人物一覧
 タイの政党
 タイの総理大臣一覧
 タイの鉄道駅一覧
アフガニスタン関係記事の一覧（アフガニスタンかんけいきじのいちらん）

 人 
 アフガニスタンの国家元首の一覧
 アマーヌッラー・ハーン - 首長。国王
 アブドラ・アブドラ - 政治家
 ハフィーズッラー・アミーン - 政治家
 ムハンマド・オマル - 政治家
 アシュラフ・ガニー - 政治家
 ハーミド・カルザイ - 政治家
 バブラク・カールマル - 政治家。共産主義者
 - 政治家
 ザーヒル・シャー - 国王
 ムハンマド・ダーウード - 政治家。元同国大統領
 - 政治家
 ヌール・ムハンマド・タラキー - 政治家
 - ファッションデザイナー。アフガニスタンにおける服飾業界の先駆者であった
 アブドゥッラシード・ドスタム - 軍人。政治家
 ムハンマド・ナジーブッラー - 政治家。元同国大統領で共産主義者
 - 起業家。 ウズベキスタン初代大統領イスラム・カリモフの長女グリナラ・カリモヴァの元夫である
 アフマド・シャー・マスード - 政治家
 ブルハーヌッディーン・ラッバーニー - 政治家。タジク人である

 地理 
 アフガニスタン
 アム川
 ガズナ
 カーブル
 カンダハール
 バクトリア
 バーミヤーン
 ヘラート
 ホラーサーン
 マザーリシャリーフ

 歴史 
 アフガニスタン国際戦犯民衆法廷
 アフガニスタン戦争
 アフガン戦争
 アフガン紛争
 アフガニスタン内戦
 アメリカのアフガニスタン侵攻
 ソビエト連邦のアフガニスタン侵攻
 ガズナ朝
 ゴール朝
 第一次アフガン戦争
 第二次アフガン戦争
 第三次アフガン戦争
 ドゥッラーニー朝
 バーラクザイ朝

 言語・民族 
 アラビア語中央アジア方言
 ウズベク人
 タジク人
 ダリー語
 トルクメン人
 ハザーラ人
 パシュトー語
 パシュトゥーン人

 遺跡 
 ジャームのミナレット
 バーミヤン渓谷の文化的景観と古代遺跡群

 未分類 
 アフガニ（通貨単位）
 アフガニスタン人民民主党
 アリアナ・アフガン航空
 アフガン航空相撲
 アルカーイダ
 イラン暦
 ターリバーン
 中央アジアサッカー協会 - 以前は南アジアサッカー連盟（SAFF）に所属・加盟。（2005～2014迄）
 北部同盟
 ムジャーヒディーン
 ロヤ・ジルガ
 アフガニスタン女性革命協会
 - アフガニスタンで発行されている女性誌の一つ。発行元はアフガニスタン女性革命協会で、誌名は「女性からのメッセージ」を意味する
似内駅（にたないえき）は、岩手県花巻市上似内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。花巻市の郊外にある。

 歴史 
花巻市と釜石市を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の一部として1913年（大正2年）10月25日に開業した。当初は762ミリメートル特殊狭軌の軽便鉄道であった。1936年（昭和11年）8月1日に国有化され国鉄の駅となった後は国鉄標準の1,067ミリメートル軌間への改軌工事が進められた。これに際して、花巻 - 似内間は別ルートに切り替えられ、間に存在していた鳥谷ヶ崎駅が廃止となった。1943年（昭和18年）9月20日から1,067ミリメートル軌間での運行が開始されている。

 年表 
 1913年（大正3年）10月25日：岩手軽便鉄道の駅として開業。
 1936年（昭和11年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。
 1943年（昭和18年）9月20日：1,067ミリメートル軌間への改軌工事が完成。
 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。
 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 1993年（平成5年）10月1日：CTC化により無人化。似内駅長が廃止され、花巻駅長管理下となる。
 2017年（平成29年）4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅で、北上駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機が設置されている。駅舎側には留置線とホーム跡がある。

 のりば 
ホーム路線方向行先駅舎側釜石線下り遠野・釜石方面反対側上り花巻方面
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

 駅周辺 
 花巻空港 - （2009年〈平成21年〉4月移転以降の）ターミナルビルまでの距離自体は東北本線の花巻空港駅よりも当駅の方が近い（約2.8キロメートル。花巻空港駅からの場合、約3.8キロメートルである）。ただし、釜石線での列車の運行本数自体が東北本線の半分以下しかない。当駅付近と空港間の路線バスについては、2025年4月1日に代替交通によって設定された。
 釜石自動車道 花巻空港インターチェンジ
 国道4号
 北上川
 大迫花巻線「上似内」停留所
チックタック(TIC TAC)は、かつて株式会社チックタックシステムズが富山県を中心に展開していた日本のコンビニエンスストアである。

 概要 
日本海酒販がモンマートの指導を受けて、1979年（昭和54年）にモンマートを開店し、1980年（昭和55年）9月に資本金300万円で日本海モンマート本部を設立したのが始まりである。

1982年（昭和57年）10月にチックタック1号店となる富山本町店を開店し、1983年（昭和58年）4月1日に有限会社チックタックシステムズに商号を変更して、富山県内でのコンビニエンスストアの展開を本格化させた。

加盟店は酒販免許を持つ店舗を対象とし、酒類の仕入を日本海酒販に一本化させ、単なる酒販店のコンビニエンスストアへの転換ではなく、従来からの配達による販売も並行して行うことで、域内シェアを拡大することを目指していた。

北陸地方に本拠を置く小売りチェーンで初めて専用端末でバーコードをなぞることで発注可能なEOS（エレクトリック・オーダリング・システム）を導入した。

当初は食料品・弁当・日配品・雑貨などは指定問屋が各店舗に配送する形で営業していたが、問屋側の運転手不足なども問題で多頻度配送が困難となってきたことから、1990年代初めには共同配送センターを開設する方針へ転換を図った。

加盟店は、1987年（昭和62年）4月の時点で富山市・高岡市を中心に21店舗となり、1991年（平成3年）8月末で富山市の19店舗を含めて富山県内46店舗となり、、1995年（平成7年）5月末で同様に46店舗となっていた。

2000年（平成12年）1月には、アルビスと日本海酒販の共同出資により持株会社の北陸シーストア・システムズが設立され、アルビスの子会社で富山県、石川県のホットスパーを運営する北陸ホットスパーと共にその子会社となった。

しかし、他大手チェーンの出店攻勢により北陸シーストア・システムズは経営不振に陥り、2004年（平成16年）10月12日、チックタックシステムズと北陸ホットスパー株式会社の全ての株式を同業のポプラに譲渡することが発表され、同年11月12日に譲渡、同社の完全子会社となった。ポプラとの統合に伴い、譲渡時に25店舗あった店舗は2005年（平成17年）3月以降、全て「ポプラ」に転換され、2005年（平成17年）12月13日で会社は解散、清算された。

チックタックが消滅した16年後の2021年3月末で、ポプラは北陸地区から撤退した。
下河原線（しもがわらせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運行していた、中央本線（後に武蔵野線）の支線の通称である。東京都国分寺市の国分寺駅から東京都府中市の東京競馬場前駅までの旅客線と、東京競馬場前駅の少し国分寺駅よりから分岐していた下河原駅（京王線中河原駅南東に位置した）までの貨物線からなっていた。東京競馬場線とも称されていた。

1973年（昭和48年）4月1日に開業した武蔵野線とルートが重複するため、その前日の3月31日を最後に旅客営業を終え、貨物線も1976年（昭和51年）に廃止された。

 歴史 
多摩川の砂利を運搬する目的で1910年に「東京砂利鉄道」として開業した。現在の東京都国分寺市と府中市の市域を通っており、府中市にとっては最初の鉄道路線であった。1920年、鉄道省が東京砂利鉄道を買収し、採取した砂利を神田駅-上野駅間の高架鉄道建設に使用した。1921年に一旦営業廃止され、国分寺駅の構内扱いとなったが、1933年に東京競馬場が開設されたことから翌年、同競馬場アクセスのために東京競馬場前駅を建設の上、旅客線として営業再開。その後、残部も貨物線として営業再開された。

終点の東京競馬場前駅は南武線府中本町駅の南方200m程の場所に位置していた。

武蔵野線を建設するにあたって、当線に沿って建設することに決まり、武蔵野線にその機能を譲る形で国分寺駅 - 東京競馬場前駅間は武蔵野線開業日の1973年4月1日に廃止された。残りの貨物線（北府中駅 - 下河原駅間）は武蔵野線に編入されるが、3年後に廃止された。

 年表 
 1910年（明治43年）
 2月24日 専用鉄道免許状下付。
 月日不詳 東京砂利鉄道の専用鉄道として国分寺駅 - 下河原駅間開業
 1914年（大正3年）4月 多摩川の出水により運行休止
 1916年（大正5年）10月 陸軍工兵隊により修復されて同部隊に借り上げられ、軍用鉄道として使用される。
 1920年（大正9年）
 5月25日 国有鉄道（鉄道省）が東京砂利鉄道を買収
 5月26日 中央本線貨物支線として国分寺駅 - 下河原駅間（4.2M≒6.76km）が開業。
 1921年（大正10年）12月1日 国分寺駅 - 下河原駅間廃止、国分寺駅構内側線扱いとなる。
 1934年（昭和9年）
 4月2日 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間（5.6km）開業。競馬開催日に限り旅客輸送。
 11月6日 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間に富士見仮信号場を開設。
 1944年（昭和19年）10月1日 営業休止。この頃から富士見仮信号場内の乗降場（俗称「東芝前」）間に工員専用電車が運転される（国分寺駅構内扱い。東芝府中事業所が下河原線すぐ西側にあるため）。
 1947年（昭和22年）4月24日 営業再開。
 1949年（昭和24年）
 1月21日 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間に富士見仮乗降場開業。
 月日不詳 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間での通年営業を開始。
 1952年（昭和27年）7月1日 富士見仮乗降場を廃止し、北府中信号場に変更。貨物支線として国分寺駅 - 下河原駅間（7.1km）が開業（国分寺駅 - 北府中駅間は重複区間）。
 1956年（昭和31年）9月1日 北府中信号場を駅に変更して北府中駅開業。下河原方面の貨物支線の起点を国分寺駅から北府中駅に変更。国分寺駅 - 北府中駅間（3.1km）は旅客/貨物営業となる（実際の分岐点はさらに1.5kmほど先であるが北府中駅構内扱い）。
 1959年（昭和34年） - 多摩川の砂利採取終了。
 1973年（昭和48年）4月1日 武蔵野線府中本町駅 - 新松戸駅間開業に伴い、国分寺駅 - 北府中駅 - 東京競馬場前駅間（5.6km）廃止。北府中駅 - 下河原間の貨物支線を武蔵野線に編入
 1976年（昭和51年）9月20日 武蔵野線貨物支線 北府中駅 - 下河原駅間（3.8km）廃止。

 駅一覧 
接続路線の事業者名は当区間廃止時。全駅が東京都多摩地域に所在。

 本線 
駅名駅間キロ営業キロ接続路線所在地国分寺駅 -0.0日本国有鉄道：中央本線国分寺市北府中駅3.33.3下河原支線貨物線府中市東京競馬場前駅2.35.6 

 貨物線 
 全駅が府中市に所在
駅名駅間キロ営業キロ接続路線北府中駅 -0.0日本国有鉄道：中央本線下河原支線本線下河原駅3.83.8 

 使用車両 
廃止直前時点において、閑散時は豊田電車区所属のクモハ40071, 074のどちらかが単行（1両編成）で運用されていた。ラッシュ時及び競馬開催時には101系の5両編成で運行されていた。なお、101系の検査時には中原電車区より72系の5両編成を借り入れて運行していた。また、競馬開催日には東京駅や総武線からの直通列車が101系7両編成で運転されたこともあった。1973年3月31日、父親に連れられ利用した原武史は、旅客運転終了を惜しむ鉄道ファンらで混雑していたこと、101系が運行されていたことを回想している。

貨物列車は八王子機関区のDD13形ディーゼル機関車が受け持っていた。

 遺構 
廃止後、跡地の多くは「下河原緑道」と呼ばれる遊歩道に整備されたり、団地の敷地に利用されたりしており、一部では記念として線路が残されている所もある。廃止後も、しばらくは中央線から武蔵野線方面へと南進する痕跡を確認することができた。その後、西国分寺駅周辺の再開発に伴い痕跡はあらかた消滅したが、それでも付近の航空写真にて、わずかながら府中街道西側の建物の立ち方などに痕跡を見ることができる。

駅施設では、国分寺駅にはしばらく短い島式ホームが残されていたが、1988年の駅ビル工事に伴い完全に撤去された。

レールは中央線の国分寺駅 - 西国分寺駅間において側線のようにして残っていたが、2009年1月下旬に行われた架線柱工事において撤去され、最後の廃線跡も消滅した。これは同線の廃止後も国鉄の教育施設中央鉄道学園への引き込み線として利用されていた線路の一部で、学園の廃止後も中央線に沿っていた部分が草に埋もれながらも残されていたものであった。

だがレール撤去後も切通し区間の一部で防草シートの下にバラスト（砕石）や枕木等が残っている。

2005年4月からのNHK制作の小学生3・4年向け社会科教育番組『しらべてゴー!』第1回「まちに?がいっぱい」で、下河原線が取り上げられている。
芝山千代田駅（しばやまちよだえき）は、千葉県山武郡芝山町香山新田にある、芝山鉄道芝山鉄道線の駅である。駅番号はSR01。

芝山鉄道線の終着駅にして、同線では唯一の自社管轄駅かつ自社の駅番号が付与されている駅である。

 歴史 
駅舎は芝山町と成田市との境界線上に所在するが、所在地は芝山町である。
 1988年（昭和63年）6月24日：「芝鉄成田空港駅」（仮称、現・東成田駅隣接） - 当駅間2.0kmの事業免許を取得。
 2001年（平成13年）4月26日：駅名を「芝山千代田駅」に決定。
 2002年（平成14年）10月27日：開業。

 駅構造 
東成田に向かって左側にある単式ホーム1面1線を有する高架駅。エレベーター設置。

自動改札機が設置されているものの、PASMOやSuicaなどの交通系ICカードには対応していない（京成線から交通系ICカードで当駅へ乗り越した場合は、現金で精算後に「PASMO・Suica処理連絡票」が渡され、各社の駅窓口に提出して処理を依頼する形になる）。東京の地下鉄が乗り入れる駅では唯一ICカードが使用できない駅である。

駅には芝山鉄道株式会社の本社も入っており、敷地は成田国際空港に隣接している。

かつては駅出入口付近に「はにわの里人」と名付けられた埴輪を模した顔ハメ看板が設置され、下部には「日本一短い芝山鉄道」と記されていたが、土台の一部が腐食するなど老朽化が著しいことから2019年11月に撤去された。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は1,419人である。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2002年（平成14年）1,9824842003年（平成15年）1,8754772004年（平成16年）2,0515362005年（平成17年）2,1005812006年（平成18年）2,2546042007年（平成19年）2,3916352008年（平成20年）2,4586482009年（平成21年）2,3806542010年（平成22年）2,0481,0522011年（平成23年）1,8229392012年（平成24年）1,6628572013年（平成25年）1,5668092014年（平成26年）1,4727622015年（平成27年）1,4527532016年（平成28年）1,4697692017年（平成29年）1,5137852018年（平成30年）1,5427972019年（令和元年）1,4357432020年（令和2年）1,1395892021年（令和3年）1,1442022年（令和4年）1,3082023年（令和5年）1,419

 駅周辺 

駅周辺は成田国際空港関連の施設・会社などが集約している。航空科学博物館を含む芝山町の成田空港A滑走路南側一体は「スカイパークしばやま」となっている。また、芝山町は古墳が多く埴輪（はにわ）が出土する町として知られ、駅周辺でも関連施設の紹介や埴輪のモニュメントが設置されている。

航空科学博物館など駅周辺施設利用者向けに、無料のレンタサイクルサービスを行っていたが、2022年7月19日より休止となり、以後再開されないまま取り扱いを終了した。芝山市街地（芝山町役場）へは、空港シャトルバスにてアクセス可能。

駅南側約600メートル先に千葉県道106号八日市場佐倉線、さらに約350メートル南下すると千葉県道62号成田松尾線（芝山はにわ道）が通る。

 成田国際空港
 工事局
 整備地区
 警備株式会社消防部
 成田空港温泉 空の湯
 スカイパークしばやま（徒歩約28分）
 航空科学博物館
 成田空港 空と大地の歴史館
 芝山水辺の里
 ひこうきの丘
 航空神社

 バス路線 
 のりば = 芝山千代田駅：駅前ロータリー
 のりば = 臨空ビル前：駅前の地下通路を通った先にある空港敷地内の道路上

のりば系統主要経由地行先運行会社備考芝山千代田駅多古本線五辻・多古台バスターミナル八日市場駅ジェイアールバス関東1日2本のみ航空科学博物館・三里塚・成田山前・京成成田駅JR成田駅1日2本のみ空港シャトルバス航空博物館入口・芝山文化センター前・松尾駅横芝屋形海岸芝山鉄道延伸連絡協議会（京成バス千葉イーストに運行委託） 成田空港第2旅客ターミナル芝山ふれあいバス山田・芝山町役場・芝山仁王尊松尾駅芝山ふれあいバス（芝山交通委託）臨空ビル前（芝山千代田駅入口）博物館線航空科学博物館・三里塚南三里塚成田空港交通土休日は全便航空科学博物館止り成田空港第2旅客ターミナル南部線博物館入口南部工業団地 成田空港第2旅客ターミナル多古本線航空科学博物館・三里塚・成田山前・京成成田駅JR成田駅ジェイアールバス関東成田空港第2旅客ターミナル・貨物管理ビル前第7貨物ビル第7貨物ビルは入構許可証所持者以外利用不可

 付記 

 京成電鉄および東京都交通局の車両の行先表示機では、芝山千代田行きは「（東成田）芝山 Higashi-Narita Shibayama」と表示される（車内LED・LCDは「芝山千代田」）。なお東京都交通局の車両は定期の乗り入れ設定がない。
 開業前の2002年（平成14年）1月に、京王百貨店新宿店で開催された「元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」では、当駅の駅弁として「花々弁当」と「洋風釜飯パエリヤ」が出品されたが、実際に駅が開業した後に当駅で駅弁が販売されたことはない。

 隣の駅 
 芝山鉄道
 芝山鉄道線
 快速特急・特急・通勤特急・快速・普通
 東成田駅 (KS44) - 芝山千代田駅 (SR01)
京成東成田線

|}
東成田線（ひがしなりたせん）は、京成成田駅と東成田駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。全区間において千葉県成田市内を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。

 概要 
千葉県成田市にほぼ全ての部分が属しているが、途中わずかに多古町一鍬田の飛び地を通過している。

新東京国際空港（現：成田国際空港）開港翌日（航空便就航日）の1978年5月21日に開業した。開業時はこちらが本線であり、空港アクセス路線の役割を担っていたが、その後1991年に成田新幹線予定地を活用した駒井野信号場 - 成田空港駅間の新線（成田空港高速鉄道）が開業して以降は、そちらが本線の役割を果たしている。なお、旅客案内上では「東成田線」の線名はほとんど使用されず、京成の時刻表や公式サイトなどでは本線の一部として扱われている。2002年の芝山鉄道線開業後は、同線と京成本線とを接続する役割も果たしている。

なお、駒井野信号場で本線と分岐するが、京成成田駅から駒井野信号場の間も本線と重複して東成田線となっている。東成田線は本線の駒井野信号場 - 成田空港駅間や成田空港線（成田スカイアクセス線）と異なり、京成電鉄が自身で敷設（保有）・運送とも行う第一種鉄道事業者となっている。

利用は伸び悩んでおり、東成田線の営業係数は500を超えている。開業時より加算運賃が設定されているが、前述の新線開通による旅客流動変化もあり、回収率は開業45年が経過した2022年度までの時点でも9.1パーセントに留まっている。京成本線も京成成田駅 - 成田空港駅間で同様に加算運賃が設定されているが、こちらは同年度までに78.5パーセントを回収しており、東成田線より13年後に開業した京成本線に回収率で大きな差をつけられている。

 路線データ 
 路線距離：7.1 km（うち6.0 kmは本線と重複）
 軌間：1435 mm
 複線区間：全線（ただし東成田駅構内に部分的な単線運用区間あり）
 電化区間：全線（直流1500 V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 保安装置：C-ATS
 最高速度：105 km/h

 歴史 
 1966年（昭和41年）7月：成田市三里塚に新東京国際空港（現・成田国際空港）の建設を決定。
 1968年（昭和43年）12月：京成成田駅 - 成田空港駅間の地方鉄道敷設免許を申請。
 1969年（昭和44年）11月：京成成田駅 - 成田空港駅間の地方鉄道敷設免許を取得。
 1970年（昭和45年）11月：建設工事に着手。
 1972年（昭和47年）11月：突貫工事により設備が完成。総建設費用は135億円。しかし、空港反対派の活動もあり開港が大幅に遅れたため（成田空港問題・三里塚闘争も参照）、路線開業もずれ込むこととなった。
 1978年（昭和53年）5月21日：京成成田駅 - 成田空港駅（初代）間開業。
 1991年（平成3年）3月19日：成田空港駅（初代）を東成田駅に改称。本線 駒井野信号場 - 成田空港駅（2代）間開業に伴い、京成成田駅 - 東成田駅間を東成田線とする（京成成田駅 - 駒井野信号場間は本線と重複）。
 2002年（平成14年）10月27日：芝山鉄道線開業に伴い、同線との相互直通運転を開始。
 2022年（令和4年）11月26日：日中時間帯の列車にてワンマン運転を開始。平日のみだった4両編成の列車が休日にも運行されるようになる。

 運行形態 
以下の列車が運転されている。運行間隔は1時間に1 - 2本程度、ラッシュ時は3本程度。

平日の京成上野駅発着快速1往復が2019年10月26日のダイヤ改正で東成田行きから芝山千代田行きに変更されたため、芝山鉄道線へは全ての列車が直通し、芝山千代田駅を始発・終着とするようになった。

 快速特急・特急・通勤特急・快速 
朝夕ラッシュ時に、本線・都営地下鉄浅草線・京急本線・京急空港線との直通運転を行っている。

現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。
 芝山鉄道線芝山千代田駅 - 京成上野駅
 上りは朝、下りは夜を中心に設定されている。特急は平日は夜間下り3本、土休日は夜間下りの最終電車と夕方1本の京成上野行き、通勤特急は平日上りのみの運転となる。平日の快速の1往復は東成田駅折返しとなっていたが2019年10月26日のダイヤ改正で芝山千代田発着とされた。
 芝山鉄道線芝山千代田駅 - 都営線西馬込駅
 上りは平日朝1本の快速特急、平日夕夜間に快速が設定されている。いずれも都営浅草線内は普通として運転する。下りは平日・土休日とも現在のダイヤでは設定がない。
 京急線羽田空港第1・第2ターミナル発芝山鉄道線芝山千代田行き
 平日のみで快速特急と特急が各1本運転されている。
 京急線内は急行、都営線内は京成線の種別で運転されている。

 普通 
朝夕ラッシュ時に、本線との直通運転を行っている。 日中は京成成田駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅間の折り返し運転となる。京成成田駅で成田空港・空港第2ビル方面からの快速列車に接続する。

現行ダイヤでは以下のパターンでの運転となる。
 京成成田駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅
 日中は4両編成（ワンマン運転）の列車が40分間隔で運転している。
 京成上野駅、京成津田沼駅、宗吾参道駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅
 朝・夕を中心に運転されている。

 女性専用車 
平日朝ラッシュ時の上り、芝山千代田発通勤特急京成上野行き（8両編成）2本の最後部車両は女性専用車となっている。

 行商専用車 

かつて、平日朝の上り普通京成上野行き（6両編成）1本の最後部車両を対象に行商専用車が設定されていた。2013年3月29日の運行をもって廃止された。

 駅一覧 
 全線千葉県成田市内に所在

駅番号駅名累計キロ接続路線KS40京成成田駅0.0京成電鉄： 本線（京成上野方面直通運転）東日本旅客鉄道：成田線（成田駅:JO 35） 駒井野信号場（6.0）本線との実際の分岐点本線：空港第2ビル駅方面KS44東成田駅7.1芝山鉄道： 芝山鉄道線（直通運転）
法王（ほうおう）は、宗教上の最高指導者などに用いられる呼称。以下に示すように、様々な用法がある。

 仏教 
仏教における法王は、漢訳の法華経などに登場する仏教用語で、サンスクリットの「ダルマラージャ」に相当する。釈迦（ゴーダマ・シッダルタ）や如来（仏陀）などの、仏法におけるかしらを指す。

 チベット 
チベット仏教においては、いくつかの宗派が存在し、チベット仏教全体を束ねる長などは存在しない。ただし、宗派によってはその宗派の管長や領袖が存在したり、在家集団で指導者が存在しない宗派などまちまちである。中国語圏ではカルマパを「大寶法王」と称するなど、チベット仏教の宗派の長を法王と称する事例がある。かつての中国の王朝においてチベットの宗教的権威者たちに法王号が授与された歴史があった。

ダライ・ラマは宗教的にはゲルク派の高僧、世俗的にはチベットの（元）元首にすぎない。日本においてはダライ・ラマのことを法王と記述しているが、原文となっている英語は単に his holiness となっており法王の意味はない。クンドゥン（Kundun）（「存在」、または「尊きもの」の意）の尊称でも呼ばれる。

古代王朝の吐蕃王のうち、仏法がチベットに根づくのに功績があったソンツェン・ガンポ、ティソン・デツェン、を後世のチベットでは3人の法王とする。この場合の法王はチベット語の「チューギェル」（）に当たる。チューギェルはかつてのシッキム王国の藩王の称号でもある。ブータンでは、建国の父ンガワン・ナムギェルを「シャプドゥン」（足下に跪くべきお方）と尊称し、その身・口・意の三系譜に分かれた化身にチューギェルの称号が与えられた。

 タイ 

タイの仏教の最高位者の称号。上座部仏教を国教とするタイ王国では大長老会議を仏教の最高意思決定機関とし、法王がその議長を務めている。

 日本 
聖徳太子は後代に「法王」と呼ばれることがあった。太子の伝記のひとつは『上宮聖徳法王帝説』と名付けられている。

天平神護2年（766年）称徳天皇は寵愛する道鏡に対して「法王」の称号を授けている。これは、世俗は天皇が、仏門は法王が、それぞれ支配するということを意味したものだという。しかし称徳天皇が崩御すると道鏡は失脚、この称号もそれきりとなった。

なお出家した上皇のことを「法王」と書き表した例も見られるが、これは「法皇」とするのが通例である。

 キリスト教 
かつては「法王」と「教皇」が混用して用いられていたが、1981年のヨハネ・パウロ2世による史上初の教皇日本訪問に際し、日本のカトリック司教団が「王」という印象を与える「法王」よりも「教え」という文字が入っている「教皇」の方が現代の教皇のあり方にふさわしいと考え、両者の混用を廃することにした。そこで、カトリック教会の表記では「教皇」に統一することとし、マスメディアにも呼びかけた。以来、カトリック教会としての公式な呼称は「教皇」で統一されているが、マスメディアや一般の書籍では未だに「法王」と「教皇」が共に用いられている。歴史関係では「教皇領」など教皇を使う場合が多い。

官報や外務省関係の書類やホームページでは、長らく「ローマ法王」の語が用いられており、日本政府における公式称号となっていた。これはバチカンと日本が外交関係を樹立した際に大使館名を「ローマ法王庁大使館」として届け出たことに由来する。上記の名称統一が行われた際にローマ教皇庁は「法王庁」から「教皇庁」への変更を申し出たが、日本政府は国号変更等の事情がない限り変更は認められないとして棄却し、「法王庁」の呼称のままであった。

2019年のフランシスコの日本訪問に先立つ11月20日に外務省は「法王」から「教皇」に呼称を変更することを発表した。
日本のカトリック教会の見解は下記の通り。上記の大使館名変更不可の経緯についても触れている。
「ローマ法王」と「ローマ教皇」、どちらが正しい？ - カトリック中央協議会

また、退位した教皇の称号である名誉教皇を別称して「名誉法王」ともいう。

 イスラム教 
イスラム教の信徒の共同体の指導者をカリフというが、かつてはこれを回教の法王あるいは教皇と訳すことがしばしばあった。

 キリスト教の法王・教皇とイスラム教のカリフの違い 
イスラム教のカリフは、ローマ教会の教皇（法王）に似ているとされる。確かに、カリフという語は「代理人」を意味し、使徒ムハンマドの代理人の資格でイスラム共同体を指導したので、使徒ペテロを継承し、キリストの代理人を自称するローマ教皇とよく似ている。また、アッバース朝期の後半からマムルーク朝期にかけては、有力な軍事指導者に大アミール、スルタンなどの称号を授与し、その権威を保証するものの、実態においてはまったく名目的・儀礼的な支配者に過ぎなかったことは神聖ローマ皇帝と教皇の関係に似る。またイスラム教側でキリスト教の教皇を『キリストのカリフ』と呼んだことにも両者の類似性が見て取れる。

しかしながら、教皇とカリフの間には非常に大きな相違もある。すなわち、ローマ教皇はカトリック教会における聖職者の最高位ではあるが、カリフは聖職者ではないし、イスラム共同体における宗教的な権威の最高位ではない。イスラム教では建前としては聖職者をおかず、また実際にはウラマーと呼ばれるイスラム教に関する学問を修めた知識人が聖職者にあたるが、カリフ自身の資格にはウラマーである必要も、イスラムの学問を修めている必要もない。カリフが存在するのはイスラム教の二大宗派のうちのスンナ派であるが、スンナ派では宗教的な解釈などの権威はウラマーの学界のコンセンサスによって成り立ち、それを動かす力をもつのは学識あると認められた高位のウラマーであって、カリフではない。このため、高位のウラマーの承認によってカリフが廃されることもしばしば起こった。

カリフはマムルーク朝の滅亡後いったん途絶え、18世紀後半から19世紀にオスマン帝国の皇帝がスルタンにしてカリフを兼ねる存在であるという言説とともに復活するが、この時代においても帝国内の宗務はウラマーの最高位であるシェイヒュルイスラームの権限であり、帝国外の宗務についてオスマン帝国の力は及ばなかった。近代におけるカリフは宗教的な指導者ではなく、全スンナ派イスラム世界の名目的な首長ととらえられていたとみるべきである。これはローマ教皇よりも、当時、東ローマ皇帝の権威を引き継いだと主張するロシア皇帝が、全正教会に対する保護者を自認していたのに似ている。
住吉駅（すみよしえき）

 住吉駅 (東京都) - 東京都江東区にある都営地下鉄新宿線・東京メトロ半蔵門線の駅。
 住吉駅 (静岡県) - 静岡県浜松市にあった遠州鉄道奥山線の駅。
 住吉駅 (JR西日本・神戸新交通) - 兵庫県神戸市東灘区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR神戸線）・神戸新交通六甲アイランド線の駅。
 住吉駅 (阪神) - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神本線の駅。
 JR・神戸新交通の駅と阪神の駅は離れた場所に存在する。
 住吉駅 (熊本県) - 熊本県宇土市にある九州旅客鉄道（JR九州）三角線の駅。
 住吉駅 (南海) - 大阪府大阪市住吉区にあった阪堺鉄道（現在の南海本線）の駅。南海本線#廃駅参照。
 北海道小樽市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の南小樽駅の旧称。
深江駅（ふかええき）

 深江駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神本線の駅。
 深江駅 (長崎県) - 長崎県南島原市にあった島原鉄道の駅。
 深江駅 (大阪府) - 大阪府東大阪市にある近畿日本鉄道大阪線・奈良線の布施駅の旧称。
 筑前深江駅 - 福岡県糸島市にある九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅。
 新深江駅 - 大阪市東成区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）千日前線の駅。
 瀬野深江駅 - 長崎県南島原市にあった島原鉄道の駅。
浦賀駅（うらがえき）は、神奈川県横須賀市浦賀一丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅。本線の終着駅である。駅番号はKK64。

 歴史 
 1930年（昭和5年）4月1日 - 開業。
 1957年（昭和32年） - 駅舎を築堤上（現在地）に移転。
 1972年（昭和47年）12月 - 6両分のホーム有効長が8両分に延ばされる。
 1973年（昭和48年）12月3日 - 駅改良工事竣工。
 2008年（平成20年）11月21日 - 接近メロディを導入。「ゴジラのテーマ」が採用された。

 駅構造 
8両編成対応の島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路は当駅の構内で途切れている。線路は概ね南北に走り、駅舎はホームの南側に接した高台にあり、通路によって地上と連絡している。1957年（昭和32年）以前には地上、つまり現在のバスターミナル部分に設置されていた。昭和50年代前半まで、駅前の横断歩道を跨ぐコンクリートの鉄橋受跡が存在し、久里浜方面に引き上げ線跡が存在した（現在の駐車場、駐輪場）。また、現在の京急ストア建設前は有効長の短いホームや留置線が存在し、かつての繁栄時代を残していた。

 のりば 

番線路線行先1・2 本線横浜・品川方面
かつては、当駅より先、久里浜・三崎方面への延伸が計画されていた。しかし、太平洋戦争に際して久里浜への早急な鉄道延伸が求められたとき、浦賀経由ではトンネル掘削に時間を要することなどから、堀ノ内駅から別に久里浜線が建設された。その後本線の堀ノ内駅以南は実質支線扱いとなっており、平日朝と夜間に特急列車が発着（夜間は浦賀着のみ）する以外、普通列車のみが運行されている。

2013年2月、駅舎部分のみ、駅名表示板が京急蒲田駅と同様の物に更新されたが、順次ホーム部分も更新された。また、C-ATS使用開始時から車止めが更新され、停止位置が従来より若干品川寄りに変更された。

 接近メロディ 
ゴジラが当駅付近の観音崎にある「たたら浜」に上陸したという設定に因み、2008年11月21日から、映画『ゴジラ』のメインテーマ（伊福部昭作曲）をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。

 利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は15,655人であり、京急線全72駅中33位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）16,0081998年（平成10年）14,3041999年（平成11年）14,1742000年（平成12年）13,8002001年（平成13年）13,4812002年（平成14年）26,86613,3862003年（平成15年）26,67413,1352004年（平成16年）26,19712,9752005年（平成17年）25,81812,7932006年（平成18年）25,50312,6412007年（平成19年）25,15212,5182008年（平成20年）24,61812,3092009年（平成21年）24,00912,0082010年（平成22年）23,33111,6622011年（平成23年）22,74811,3532012年（平成24年）22,44811,2252013年（平成25年）22,44011,2152014年（平成26年）21,75311,1612015年（平成27年）21,75010,8752016年（平成28年）21,37410,6952017年（平成29年）21,06410,6382018年（平成30年）20,85310,5372019年（令和元年）20,19910,1002020年（令和2年）15,1812021年（令和3年）15,655

 駅周辺 

 浦賀商友会
 浦賀の渡し - 浦賀港内を結ぶ渡し船
 京急ストア浦賀店
 横浜銀行浦賀支店
 神奈川県警横須賀南警察署
 横須賀市役所浦賀行政センター
 横須賀市南消防署浦賀出張所
 横須賀浦賀一郵便局
 横須賀浦賀郵便局
 横須賀新町郵便局
 横須賀かもめ団地内郵便局
 横須賀鴨居郵便局
 横須賀走水簡易郵便局
 浦賀港
 浦賀生活協同組合
 浦賀文化センター（兼郷土資料館）
 旧浦賀ドック
 観音崎
 横須賀美術館
 燈明堂
 防衛大学校
 横須賀市立浦賀小学校
 横須賀市立浦賀中学校
 横須賀市立小原台小学校
 横須賀市立鴨居小学校
 横須賀市立鴨居中学校
 かながわ信用金庫浦賀支店
 湘南信用金庫浦賀支店
 JAよこすか葉山浦賀支店

 バス路線 
駅前に設置されている「浦賀駅」が最寄りバス停。駅出入口の通路下にあるバスロータリー及び県道208号上にそれぞれ乗り場がある。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所を参照。

 1番乗り場（駅前バスロータリー内）
 浦2・須26 - かもめ団地行
 浦3 - 観音崎行
 2番乗り場（県道208号南方向）
 浦5 - 浦賀丘三丁目公園行 ※朝・日中のみ
 久10 - JR久里浜駅・京急久里浜駅行（高坂経由）
 久19 - 京急久里浜駅行（千代ヶ崎経由）
 県道208号西方向
 須25・須26 - 横須賀駅行 ※朝・日中のみ

 隣の駅 
 京浜急行電鉄
 本線
 特急・普通
 馬堀海岸駅 (KK63) - 浦賀駅 (KK64)
クロアチアの地域区分（クロアチアのちいきくぶん）

クロアチアは20郡（županije, županija - 単数形）と1直轄市（grad - 単数形）に区分される。

 番号 郡名 地方 面積(Km²) 人口（2021年） 人口密度 郡都 1 ザグレブ郡 (Zagrebačka) 中央クロアチア 3,060 299,985 98.0 ザグレブ 2 クラピナ＝ザゴリエ郡 (Krapinsko-zagorska) 中央クロアチア 1,229 120,702 98.2 クラピナ 3 シサク＝モスラヴィナ郡 (Sisačko-moslavačka) 中央クロアチア 4,468 139,603 31.2 シサク 4 カルロヴァツ郡 (Karlovačka) 中央クロアチア 3,626 112,195 31.0 カルロヴァツ 5 ヴァラジュディン郡 (Varaždinska) 中央クロアチア 1,262 159,487 126.4 ヴァラジュディン 6 コプリヴニツァ＝クリジェヴツィ郡 (Koprivničko-križevačka) 中央クロアチア 1,748 101,221 57.9 コプリヴニツァ 7 ビェロヴァル＝ビロゴラ郡 (Bjelovarsko-bilogorska) 中央クロアチア 2,640 101,879 38.6 ビェロヴァル 8 プリモリェ＝ゴルスキ・コタル郡 (Primorsko-goranska) イストリア地方 3,588 265,419 74.0 リエカ 9 リカ＝セニ郡 (Ličko-senjska) イストリア地方 5,353 42,748 8.0 ゴスピッチ 10 ヴィロヴィティツァ＝ポドラヴィナ郡 (Virovitičko-podravska) スラヴォニア地方 2,024 70,368 34.8 ヴィロヴィティツァ 11 ポジェガ＝スラヴォニア郡 (Požeško-slavonska) スラヴォニア地方 1,823 64,084 35.2 ポジェガ 12 ブロド＝ポサヴィナ郡 (Brodsko-posavska) スラヴォニア地方 2,030 130,267 64.2 スラヴォンスキ・ブロド 13 ザダル郡 (Zadarska) ダルマチア地方 3,646 159,766 43.8 ザダル 14 オシエク＝バラニャ郡 (Osječko-baranjska) スラヴォニア地方 4,155 258,026 62.1 オシエク 15 シベニク＝クニン郡 (Šibensko-kninska) ダルマチア地方 2,984 96,381 32.3 シベニク 16 ヴコヴァル＝スリイェム郡 (Vukovarsko-srijemska) スラヴォニア地方 2,454 143,114 58.3 ヴコヴァル 17 スプリト＝ダルマチア郡 (Splitsko-dalmatinska) ダルマチア地方 4,540 423,407 93.3 スプリト 18 イストラ郡 (Istarska) イストリア地方 2,813 195,237 69.4 パジン 19 ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡 (Dubrovačko-neretvanska) ダルマチア地方 1,781 115,564 64.9 ドゥブロヴニク 20 メジムリェ郡 (Međimurska) 中央クロアチア 729 105,250 144.4 チャコヴェツ 21 ザグレブ直轄市 (Grad Zagreb) 中央クロアチア 641 767,131 1196,8
認知（にんち）とは、心理学などで、人間などが外界にある対象を知覚した上で、それが何であるかを判断したり解釈したりする過程のこと。

 心理学等での認知 
 心理学・言語学・脳科学・認知科学・情報科学などにおける認知とは、人間などが外界にある対象を知覚した上で、それが何であるかを判断したり解釈したりする過程のことをいう。意識と同義に用いられることもある

感覚や知覚とならぶ深層の心理を表現し、外界にある対象を知覚し、経験や知識、記憶、形成された概念に基づいた思考、考察．推理などに基づいてそれを解釈する、知る、理解する、または知識を得る心理過程、情報処理のプロセスで認知科学では、人間の知的な働きをその応用側から、工学や医学、哲学、心理学、芸術学などの分野または学際分野から総合的に明らかにしようとする。また認知距離という人間が対象となる空間や人間などを認知することができる、人間が自分自身を起点として認知している空間や事象の地理的、心理的な広がりである認知領域内部の事物に対する距離（認知距離）がある。

認知は「統覚」と「連合」の二段階にわかれた処理である。統覚は、風景などの知覚から形を取り出す働きであり、その形が何であるのかを判断する働きが連合である。認知の障害が失認であり、見えたり聞こえたりすることはできてもそれが何であるか理解できない（連合の障害と統覚の障害とでは症状には差異がある）。見たものが認知できない視覚失認のほか、相貌失認・手指失認など様々な症状があり得る。

認知能力を改善させる方法には、以下のようなものがある：

 いびきの治療
 高血圧の治療
 7～9時間の質の高い睡眠
 白内障と難聴の予防と治療
 楽器の習得
 カードゲームやボードゲーム
 コロナ予防
 プログラミング
 認知トレーニング
 クロスワードパズル
 プラス思考
 タンパク質をより摂取
 地中海食
 マルチビタミンのサプリメント
 ストレスを控えて、将来の心配や思い出話も控えて、過去の成功に集中する
 後ろ向きに歩く
 社会とのつながり
 観劇、オペラ、美術館巡り
 お酒を控える
 音楽を聴く
 新しいことを学ぶ
 瞑想
 体を動かす
 本を読む
 語学を学ぶ
 旅行など

 社会学での認知 
 社会学において、認知とは意識と同義に用いられる場面もあれば、親子関係のうち、父子関係において、生殖上の意味での父が不明な子を、懐胎した母の夫が「認知」すること（社会学的な意味での父と宣言すること）が、社会が子をその一員として公認することの条件である（「嫡出の原理」）と説明されることもある。
謗法（ほうぼう、ぼうほう）は、誹謗正法（ひぼうしょうぼう）の略で、日本の仏教、あるいは一部の宗派間で使われる用語である。

“誹謗正法”とは、仏教の正しい教え（正法）を軽んじる言動や物品の所持等の行為を指す。誹・謗とは“そしる”、つまり貶（けな）す、腐（くさ）す、非難するなど、悪く罵（ののし）ることである。

成仏しない、つまり謗法ということになる。

 十四誹謗（じゅうしひぼう）
湛然の十四誹謗の説に依拠して、「わが宗のどんな高僧や大檀那と称される人でも凡夫である以上完璧はありえず、日々、無数の謗法を犯しているのである。ましてや高僧でも大檀那でもない自分ごとき者は、信仰に対する慢心や油断等を厳に慎んでいかねばならない」といった内省的観点からこの言葉が説かれる場合もある。『法華文句記』巻6に説く。

 %E6%86%8D慢（きょうまん） - 増上慢と同義。慢心。おごり高ぶり仏法を侮ること。
 懈怠（けたい） - 仏道修行を怠ること。
 計我（けいが） - 我見と同義。人間我に執着し、自分考えで仏法を判断すること。
 浅識（せんしき） - 自身の浅はかな知識によって正法を否定すること。
 著欲（じゃくよく） - 欲望に執着して仏法に不信すること。
 不解（ふげ） - 仏法を理解しようとせず自己満足すること。
 不信（ふしん） - 仏法を信じないこと。
 顰蹙（ひんしゅく） - 顔をしかめて仏法を非難すること。
 疑惑（ぎわく） - 仏法を疑い惑うこと。
 誹謗（ひぼう） - 仏法を謗（そし）り悪口を言うこと。
 軽善（きょうぜん） - 仏法の善を信受する者を軽く見る・蔑視すること。
 憎善（ぞうぜん） - 仏法の善を信受する者を憎むこと。
 嫉善（しつぜん） - 仏法の善を信受する者に対して妬みを抱くこと。
 恨善（こんぜん） - 仏法を信受する者に対して恨みを抱くこと。
常民（じょうみん）とは、民俗伝承を保持している人々を指す民俗学用語で、最初に使用したのは柳田國男である。「庶民」の意味に近いが定義は一定しない（柳田自身も明確な定義を示さないままであった）。

 概要 
現在一般的には使われないが、元来は「山人」に対する「里人」を意味する言葉であった。日本の民俗学の創始者の一人、柳田は、初期の研究においては村などに定住せず山々を巡り歩いた山人を研究していたが、彼ら山人に対して一般の町村に住む人々を指す意味で「常民」を使用した。

しかし、柳田の研究の対象が里人に移るに至って、この言葉の用法は変わっていった。

1921年（大正10年）に、実業家で民俗学者でもあった渋沢敬三が創設、宮本常一が参加したアチック・ミューゼアムは、1942年（昭和17年）『日本常民文化研究所』に名称変更、その後、1982年（昭和57年）に神奈川大学に移管され、神奈川大学日本常民文化研究所としてその研究が引き継がれている。
二子玉川園（ふたこたまがわえん）は、東京都の二子玉川（世田谷区玉川）にあった東急グループの遊園地である。現在の東急田園都市線・大井町線二子玉川駅東口から200メートルほど離れた位置にあった。

 概要 

1922年に玉川電気鉄道が開設した玉川第二遊園地が起源で、のち玉川電気鉄道を合併した東京横浜電鉄、東京急行電鉄による経営となったが、1985年に閉園した。その後、跡地は期間限定の複合施設二子玉川タイムスパークとして使われたが、現在は二子玉川東地区再開発により高層ビルの建ち並ぶ二子玉川ライズとなっている。

遊園地開設前は、玉川の瀬田河原と呼ばれた景勝地であった。遊園地は鉄道の利用者促進策として建設されたが、当時は他の鉄道会社も積極的に類似の施設を設置していた。

戦前には、パラシュート練習場や玉川プールなどがあった。戦時中は一時的に閉園していたが、パラシュート練習場が海軍空挺部隊や陸軍挺進連隊の訓練設備として使用され、当時経営に関わっていた読売新聞社に陸軍から感謝状が贈られている。戦後はフライングコースターなどの遊戯施設や映画館などを有した。また、原寸大のコンクリート製の草食恐竜像が存在した。

正面入口前にはバスロータリーがあり、目黒駅、多摩川園駅、横浜駅、砧本村（きぬたほんむら）バス停との間を結ぶ東急バスが発着した。このバスロータリーは二子玉川地区再開発に伴い、移転・閉鎖され現存しない。

昭和40年代初頭には、当時同じ世田谷区内にあった円谷プロ製作のウルトラシリーズのロケ地にも使われるようになったという。野外ステージでは「ウルトラマンショー」などが行われ、催事館には撮影グッズ展示などもあった。 

松任谷由実の1978年のアルバム『流線形'80』収録の楽曲「かんらん車」は、二子玉川園の観覧車を題材としたもので、歌詞には「川辺りの遊園地」として二子玉川園が歌われている。

 年表 

 1909年 - 玉川電気鉄道の手により、同社の集客施設として東京郊外の荏原郡玉川村大字瀬田に玉川遊園地を開設。浅草花屋敷に業務を委託。「玉川閣（ぎょくせんかく）」と名付けられた演芸娯楽施設があり、開業当初は遊戯施設が少ない代わりに大運動場があった。
 1922年7月 - 多摩川沿いに玉川第二遊園地（玉川児童園）を開設。従来の遊園地は玉川第一遊園地（または瀬田遊園地）と呼ばれるようになる。
 1925年6月 - 玉川第二遊園地に隣接して玉川プールを開場。
 1927年 - 玉川プールに隣接してテニスコートを設置。
 1929年 - 委託運営を取りやめ、玉川電気鉄道の直営となる。
 1938年4月1日 - 玉川電気鉄道が東京横浜電鉄に合併される。
 1939年3月10日 - 玉川第二遊園地は読売新聞と提携し「読売遊園」と改称。のちにパラシュート練習塔が設けられる（戦後、江ノ島に灯台として移築）。
 1944年 - 戦時色が強まり、玉川第一遊園地を閉鎖。読売遊園も休業。東急社員向けの農場に転用される。
 1954年3月27日 - 玉川第二遊園地が、東急不動産の手により「二子玉川園」として再開。
 1955年4月1日 - 東京急行電鉄が経営を受託。
 1956年4月20日 - 名物となるフライングコースターを設置（閉園時まで稼働）。最高時速62km、全長580mのフライングコースターは、当時、東洋一の規模。
 1957年9月30日 - 映画館「二子劇場」開館。
 1957年12月1日 - 五島ローズガーデンを開園。
 1970年代 - 「二子劇場」が名画座「二子東急」としてリニューアル。
 1985年3月31日 - 閉園。跡地は二子玉川タイムスパークになる。
 1991年1月15日 - 再開発事業の進捗により、映画館「二子東急」閉館。

 アクセス 
東急大井町線・東急田園都市線・東急新玉川線 二子玉川園駅下車（各名称は閉鎖当時のもの）。
768年

他の紀年法 
 干支 : 戊申
 日本
 神護景雲2年
 皇紀1428年
 中国
 唐 : 大暦3年
 中国周辺
 渤海：大興31年
 南詔：賛普鐘17年
 朝鮮
 新羅：恵恭王4年
 檀紀3101年
 ベトナム :
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :

 カレンダー 

 できごと 
 2月 - 筑前の怡土城完成する。
 春日神社が春日大明神として開幕。
 続日本紀に全国から9人が朝廷の褒美を得た記述がある。

 誕生 

 韓愈、唐の文人、唐宋八大家の一人（+ 824年）
 薛濤、唐の伎女、詩人（+ 831年）
 伴国道、奈良時代、平安時代の公卿（+ 828年）

 死去 

 9月28日 - ピピン3世、カロリング朝フランク王国の国王（* 714年）
ライナー券（ - けん）は、各鉄道会社が発行している乗車券、料金券。

 一覧 
 京成電鉄の有料特急列車である「スカイライナー」・「モーニングライナー」・「イブニングライナー」に必要な特急券の呼称。
 スカイライナー → 「スカイライナー券」
 モーニングライナー → 「モーニングライナー券」
 イブニングライナー → 「イブニングライナー券」
 京阪電気鉄道で運行している列車種別「ライナー」の一般客席に乗車する際に必要な料金券。「ライナー」のプレミアムカーを利用する場合はプレミアムカー券を要し、ライナー券は不要である。京阪特急を参照のこと。
 京都丹後鉄道で運行している快速「通勤ライナー」に乗車する際に必要な料金券。
 あいの風とやま鉄道およびIRいしかわ鉄道で運行している「あいの風ライナー」に乗車する際に必要な料金券。
 JR東日本のうち、東京近郊で運行された「ホームライナー」の普通車に乗車する際に必要な料金券。乗車整理券を参照のこと。「ホームライナー」のグリーン車を利用する場合はグリーン券を要し、ライナー券は不要であった。
 名古屋鉄道で運行していた列車種別「ライナー」で乗車する際に発行していた料金券。乗車整理券に相当するとされる。名鉄特急#ライナーを参照のこと。