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WAHAHA本舗株式会社（ワハハ本舗株式会社、ワハハほんぽ）は、日本の劇団兼芸能事務所。所在地は東京都渋谷区渋谷二丁目。英表記はWAHAHA-HOMPO。

事務所側は、表記に関して“ワハハ本舗”でも“WAHAHA本舗”でも構わないとしている。

 概要 
1984年、劇団東京ヴォードヴィルショーに所属していた喰始（たべ はじめ）、佐藤正宏、久本雅美、柴田理恵らが独立して旗揚げ。劇団主催者は喰始。座長は佐藤正宏。所在地は東京都渋谷区渋谷。

なお発足時から現在まで通じて下ネタが非常に多く、放送禁止用語を連呼したりするため、公演の大半はテレビでは放映できない。

1994年、元日夜に放送された『北野武政界進出宣言!?ビートたけしのお笑いウルトラクイズ』（日本テレビ）の中で、梅垣義明を筆頭にメンバー9人が金粉を全身に塗り、コテカと半纏をまとい、腰を振って踊りながら「イヨマンテの夜」を歌った。その表現に対し、アイヌ民族の団体「レラの会」等が、差別的であるとして日本テレビ本社へ抗議に訪れた。

2000年以降、若手団員で構成されていたオホホ商会が解体。ワハハ本体に合流し、2006年2月の時点で団員は28名となる。

2001年1月3日放送の日本テレビ「欽ちゃんの第62回全日本仮装大賞」において、全員が「バリ島の線香花火」を演じ、技術賞を獲得した。

2003年4月からWAHAHA本舗の新セクションとしてWAHAHA商店が誕生し、ガッポリ建設、猫ひろし、ウクレレえいじ、コラアゲンはいごうまん（2020年12月31日に退所）、チェリー吉武らが所属している。

2006年、DJ OZMAがNHK紅白歌合戦で「裸スーツ」（肌色のボディスーツにリアルな裸のイラストを描いたもの）を着用したことが問題となった。この「裸スーツ」の製作・貸し出し元はWAHAHA本舗であった。なお、WAHAHA本舗で「裸スーツ」を利用したパフォーマンスは、80年代後半-90年代初頭から登場している。

2013年1月30日、毎年恒例の全体公演の制作発表会が行われ、久本雅美と柴田理恵が出席したが、この中で、4月18日の仙台公演を皮切りに沖縄も含む19カ所、23公演が予定されている本公演での上演作品『ラスト』をもって、創立30周年にして最終公演とし、無期限の充電期間を置くことが発表された。久本は「（創立メンバーが）皆50代に突入し、みんな自分たちのやりたいこともあるだろう」と説明、今後は個人の活動を優先させていくとした。一方で「これがエンドではない」と“復活”も約束したが、「あと何年後かしたらみんなヨボヨボになっています」と続け、参加者を笑わせた。

評判が良かったことから「実は『ラスト』は3部作シリーズ」と銘打ち、2016年に第2弾『ラスト2 NEW HOPE 新たなる希望』が全国ツアーで上演された。そして2017年、第3弾にして完全終了の公演『ラスト3〜最終伝説〜』が全国ツアーで上演され、8月26日の気仙沼市民会館で千穐楽となった。5月24日の東京国際フォーラムでの初日公演では、初期メンバーの林家正蔵がスペシャルゲストで参加した。

しかしながら復活の要望が大きかったことから、2019年4月、2020年に再度全体公演を復活させることを発表した。そのプレイベントとして、2019年6月、過去の全体公演の演目の中からのよりぬきを再公演する「ベストオブ全体公演～ショー・マスト・ゴー・オン～」が上演された。そして2020年5月、復活全体公演3部作のパート1「王と花魁」が全国ツアーで上演される予定だったが、新型コロナウイルス蔓延により2021年への延期が決定された。

 所属タレント 
 喰始（主宰）

俳優（ワハハ本舗）

佐藤正宏
柴田理恵
久本雅美
すずまさ
梅垣義明
なんきん
大久保ノブオ
タマ伸也
トニー淳
正源敬三
我善導
清水ひとみ
兵頭有紀
大窪みこえ
正司歌江
白川和子

俳優（大江戸ワハハ本舗・娯楽座）
 村本准也
 噛家坊
 哀原友則
吉川元祥
三宅潤
 星川桂
 矢原加奈子
 犬吠埼にゃん
 鈴木千琴
 石原奈津美

芸人
ポカスカジャン（大久保ノブオ・タマ伸也）
冷蔵庫マン（飯塚俊太郎）
3ガガヘッズ（トニー淳・正源敬三）
セクシー寄席（矢原加奈子・星川桂・兵頭有紀・寺田奈美恵）
ヴァチスト太田
ウクレレえいじ
猫ひろし
室田稔（ガッポリ建設）
ジジ・ぶぅ
はまこ・テラこ（浜田もり平・寺田奈美恵）
β
原田17才
 CHIKI
 PンPコ
みつまJAPAN'
三志郎
YOKO
KID
ふうらいぼう。（高橋和明・小西啓介）
親父バンド・放課後残され隊（村井大福神・シェフ米山・菅原鷹志）
ザ・グレイテスト松竹梅（星川桂・雨宮あさひ・鈴木千琴）
ブルースブラザーズ（噛家棒・哀原友則）
正月太郎・次郎（哀原友則・コースケ☆原澄人）
チームまつたけ（雨宮あさひ・鈴木千琴）
ザ・ハンコック（コースケ☆原澄人・吉川元祥）

文化人

 アジャコング
 菅原鷹志
 ヤン・ヨンヒ

かつて所属していたメンバー

 村松利史
 中山宏子
 吹越満
 渡辺信子
 てるやひろし
 元氣安
 勝栄（2016年8月28日まで）
 岩谷健司
 古賀清
 大地倫子
 新田聡子
 光野亜希子
 椿鮒子
 アンドレ仁平
 鹿糠唱子
 ねんど大介
 ねこマジ
 キャラメルマシーン（SADA・おだじ）
 マンボー
 省吾
 あららナカジー（元：ナカジー13世）
 パーマーイ雅晴
 トシ・カプチーノ
 小堀敏夫（ガッポリ建設）
 コラアゲンはいごうまん
 チェリー吉武
 コースケ☆原澄人
 雨宮あさひ
 仲村唯可
伊地知玲奈
梛木美佳
石川俊輔
村井雄治
守谷勇人
琴美
豊田雅美
そば茶（そばちゃ）とは、穀物のそばの実を原料として、脱皮、焙煎加工した、茶系飲料の一種。そば特有の、独特の香味がある。

原料として普通そばを用いた「そば茶」と、ルチンが豊富に含まれるダッタンソバを用いた「だったんそば茶」がある。近年、だったんそば原料の茶系飲料が大手飲料メーカーによりペットボトルで発売された。

これらの原材料は、食品衛生法によるアレルゲンの特定原材料7品目の1つとして表示が義務付けられている。

 健康効果
新大平下駅（しんおおひらしたえき）は、栃木県栃木市大平町富田にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 10。

 歴史 
 1931年（昭和6年）11月1日 - 開業。当初は星宮神社（）付近に設置予定であったが、地権者の同意が得られず、現在地となった。駅に通じる道路は住民の私財投入により整備された。

 駅構造 
島式ホーム2面4線を有する地上駅。東口・西口の双方に駅舎があり、各ホームとは跨線橋（階段のみ）により連絡している。PASMO対応自動改札機設置駅。トイレは西口駅舎の改札内に男女別の水洗式トイレが設置されているが、多目的トイレは設置されていない。かつては東口跨線橋下に男女共用の汲み取り式トイレが、各ホーム東武日光方に男女別の汲取り式トイレが設置されていたが、いずれも撤去されたため現存しない（ホーム上のトイレ跡地には基礎が残されているが、東口のトイレ跡地は更地となっている）。

1970年頃まで日立製作所栃木工場に直接引き込まれていた貨物専用線の一部を再利用したごく短い留置線が4番線の外側（東口駅舎側）にあり、工事用機械などが留置される。

 のりば 

番線路線方向行先1・2 日光線 下り新栃木・東武日光・ 鬼怒川線 鬼怒川温泉・ 宇都宮線 東武宇都宮方面3・4 上り南栗橋・東武動物公園・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
 2･3番線が本線、1･4番線が待避線である。
 一部の普通と上り区間急行は、当駅で特急の通過待ちを行う。　
 下り新栃木寄りに上り線から下り線への片渡り線がある。非常時は上りホームから当駅で下り方面への折返しも可能である。1988年（昭和63年）10月ダイヤ改正以前は、当時の日立製作所栃木工場の通勤利用が多かったことから、宇都宮線から直通する当駅折返しの列車が設定されていた。
 2017年4月21日のダイヤ改正で、当駅から東武動物公園・北千住・浅草方面を乗換なしで結ぶ列車が消滅した。そのため、当駅 - 東武動物公園駅・東武スカイツリーラインおよび半蔵門線・日比谷線方面を行き来する場合は、必ず南栗橋駅で乗り換えとなる。

 利用状況 
開業当初は利用者の少ない駅であったが、駅前に日立製作所栃木工場ができたことで利用者が増加した。これにより快速列車が停車するようになり、通勤の利便性から大平町がベッドタウン化する契機となった。2023年度の1日平均乗降人員は2,452人である。朝夕の通勤時間帯は日立グローバルライフソリューションズ栃木事業所への通勤客による利用が多い。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降人員年度1日平均乗降人員出典1932年（昭和7年）145    1974年（昭和49年）5,422 1975年（昭和50年）5,150 1976年（昭和51年）4,910 1977年（昭和52年）5,066 1978年（昭和53年）5,158 1979年（昭和54年）5,310    1998年（平成10年）3,558  1999年（平成11年）3,397  2000年（平成12年）3,276  2001年（平成13年）3,100  2002年（平成14年）2,828  2003年（平成15年）2,720  2004年（平成16年）2,609  2005年（平成17年）2,545  2006年（平成18年）2,487  2007年（平成19年）2,464  2008年（平成20年）2,456  2009年（平成21年）2,363  2010年（平成22年）2,382  2011年（平成23年）2,335  2012年（平成24年）2,457  2013年（平成25年）2,560  2014年（平成26年）2,613  2015年（平成27年）2,738  2016年（平成28年）2,666  2017年（平成29年）2,669  2018年（平成30年）2,796  2019年（令和元年）2,722  2020年（令和2年）2,039 2021年（令和3年）2,284 2022年（令和4年）2,426 2023年（令和5年）2,452 

 駅周辺 

 バス路線 

東口ロータリーに設置されている「東武新大平下駅・プラッツおおひら」停留所にて、ふれあいバスの路線が発着する。

 藤岡線：栃木駅南口 / 間明田理容室前 / 道の駅かぞわたらせ ※平日運行 / 谷中湖 ※土日祝日運行
 部屋線：栃木駅 / 藤岡駅 / 部屋南部桜づつみ公園

 隣の駅 
 東武鉄道
 日光線
 急行
 板倉東洋大前駅（TN 07） - 新大平下駅（TN 10） - 栃木駅（TN 11）
 普通
 静和駅（TN 09） - 新大平下駅（TN 10） - 栃木駅（TN 11）
新鹿沼駅（しんかぬまえき）は、栃木県鹿沼市鳥居跡町（とりいどちょう）にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 18。

 歴史 
 1929年（昭和4年）
 4月1日 - 杉戸駅（現・東武動物公園駅）から当駅まで開通と同時に開業。
 7月7日 - 当駅 - 下今市駅間開業。
 1983年（昭和58年） - 貨物取り扱いを廃止。
 2003年（平成15年）3月19日 - 特急「けごん」「きぬ」全列車停車開始。
 2012年（平成24年）
 3月17日 - TN 18の駅ナンバリングを導入。
 4月5日 - 東西自由通路が供用開始。
 2015年（平成27年）9月 - 台風18号による豪雨で、当駅 - 下今市駅間が不通となる。当駅 - 北鹿沼駅間の路盤が流出。
 2024年（令和6年）1月14日 - 栃木県誕生150年、鹿沼市制75周年を記念して、駅名看板、駅舎正面入口、駅事務室壁面、待合室などの装飾を実施。実施期間は、2024年1月14日（日）〜2025年3月末(予定)。

 駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。駅舎は浅草方面ホーム側にあり、東武日光方面ホームとは跨線橋により連絡している。

バリアフリー設備としてエレベーターが設置されている。2012年に駅の東西を連絡する自由通路の建設が進められ、同年4月5日より供用を開始した。

東武日光駅管区傘下の駅長配置駅で、合戦場駅 - 板荷駅間を管理する。

 のりば 
1・3番線を主本線として、2番線を上下線共用の待避線としている。

番線路線方向行先1・2 日光線 上り新栃木・東武動物公園・ 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・JR新宿方面2・3 下り下今市・東武日光・ 鬼怒川線 鬼怒川温泉方面
上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
当駅始発の列車が早朝に2本設定されている。夜にも新栃木方面から当駅止まりの列車が設定されており、こちらは合戦場 - 当駅間へ向かう最終列車となっている。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は2,971人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1998年（平成10年） 4,421    1999年（平成11年） 4,437    2000年（平成12年） 4,444 2,259  2001年（平成13年） 4,494 2,293  2002年（平成14年） 4,298 2,196  2003年（平成15年） 4,208 2,139  2004年（平成16年） 4,112 2,088  2005年（平成17年） 4,147 2,108  2006年（平成18年） 3,976 1,998  2007年（平成19年） 3,825 1,923  2008年（平成20年） 3,757 1,891  2009年（平成21年） 3,564 1,793  2010年（平成22年） 3,412 1,716  2011年（平成23年） 3,393 1,694  2012年（平成24年） 3,507 1,722  2013年（平成25年） 3,503 1,732  2014年（平成26年） 3,438 1,710  2015年（平成27年） 3,538 1,763  2016年（平成28年） 3,553 1,806  2017年（平成29年） 3,554 1,803  2018年（平成30年） 3,511 1,780  2019年（令和元年） 3,379 1,710  2020年（令和2年） 2,520   2021年（令和3年） 2,618 1,321 2022年（令和4年）2,811 1,417 2023年（令和5年）2,971 1,507 

 駅周辺 

 駅前のモニュメント 

 夢の樹
 1983年（昭和58年）に制作された、岡本太郎の作品。鹿沼市が岡本の知人である栃木県職員を介して制作を依頼し、岡本は何度も鹿沼に通って完成させた。岡本は鹿沼市の緑あふれる街並みを気に入ったといい、岡本に同行した市職員らに「鹿沼の緑」と書いた色紙を贈った。宇宙に向かって樹・人間・生命力が開くさまを表している。
 作品はアルミニウム製で、高さが4メートルある。鹿沼市民文化センターのシンボルとして設置されたため同所に置かれていたが、岡本の生誕100周年を記念し、2012年（平成24年）に新鹿沼駅東口ロータリーへ移設された。移設に当たっては岡本太郎記念現代芸術振興財団に照会し、住宅街にある鹿沼市民文化センターよりも市民の目に触れやすい駅前の方が作品に親しんでもらえると了承を得た。その際に300万円をかけて修復が行われた。
 いちごモニュメント
 高さ2.2メートルのいちごの形をしたモニュメントで、「いちご市」を標榜する鹿沼市が「いちごの聖地」への飛躍を目指すプロジェクトの一環で設置された。元はいちご一会とちぎ国体・大会（2022年）の際に競技会場のTKCいちごアリーナの前に置かれていたもので、2023年（令和5年）2月19日に除幕式を行って、駅前に移設した。

 バス路線 
駅前広場にはコミュニティバスの「東武新鹿沼駅」停留所がある。

一般路線バスは駅前に入らず、駅東方の例幣使街道上にある「鳥居跡町」（とりいどちょう）停留所が事実上の当駅バス停となっている。

停留所名こそ異なるが、宇都宮から来るバスは行き先表示に「新鹿沼」を掲げており、東武鉄道公式サイトでも「鳥居跡町」を当駅の乗り換えバス停として案内している。

 東武新鹿沼駅
 鹿沼市民バス（リーバス）
 上久我線
 小来川森崎線
 運転免許センター線
 南押原線
 公設市場線
 鹿沼南高校線
 古峰原線
 南摩線
 口粟野線
 上粕尾山の神線
 入粟野上五月線

 鳥居跡町
当駅から230メートル先の新鹿沼駅前交差点北側に設置されている。宇都宮から来るバスは「新鹿沼」表示のまま終点鹿沼営業所まで運行される。

 関東自動車（関東バス）
 （シウマイ餃子ライン）・：鹿沼営業所 / JR宇都宮駅
行き先番号：左側は鹿沼行き、右側は宇都宮行き

 隣の駅 
 東武鉄道
 日光線
 ■特急「スペーシアX」・特急「けごん」「きぬ」・特急「リバティけごん」「リバティきぬ」「リバティ会津」・JR線直通特急「スペーシア日光」「きぬがわ」停車駅
 急行
 新栃木駅 (TN 12) - 新鹿沼駅 (TN 18) - 下今市駅 (TN 23)
 普通
 樅山駅 (TN 17) - 新鹿沼駅 (TN 18) - 北鹿沼駅 (TN 19)
国道334号（こくどう334ごう）は、北海道目梨郡羅臼町から網走郡美幌町に至る一般国道である。

 概要 
目梨郡羅臼町湯の沢から斜里郡斜里町字岩尾別道道交点延長23.8 kmの区間は、通称「知床横断道路」とよばれ、毎年11月上旬から翌年ゴールデンウィーク前後までの冬期間は閉鎖される。ただし、天候や除雪作業の進捗状況により通行止め期間が延長される場合もある。

網走郡美幌町から斜里郡斜里町までの区間は、1993年（平成5年）の道道編入以前からの通称「美斜線（びしゃせん）」が現在でもよく用いられる。

 路線データ 

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
 起点：北海道目梨郡羅臼町（本町36番1、国道335号交点）
 終点：北海道網走郡美幌町（字報徳77番8、国道39号・国道240号・国道243号交点）
 重要な経過地：北海道斜里郡斜里町、同郡小清水町
 総延長 : 122.4 km
 重用延長 : 1.7 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 120.7 km
 現道 : 120.7 km 
 旧道 : なし
 新道 : なし
 指定区間：全線

 所管 
 北海道開発局釧路開発建設部
 中標津道路事務所：羅臼町本町（起点） - 羅臼町・斜里町界
 北海道開発局網走開発建設部
 網走道路事務所：羅臼町・斜里町界 - 美幌町報徳（終点）

 歴史 
 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道334号（北海道目梨郡羅臼町 - 北海道斜里郡斜里町）
 目梨郡羅臼町 - 斜里郡斜里町遠音別村は道道744号宇登呂羅臼線から、斜里郡斜里町遠音別村 - 斜里郡斜里町は道道619号知床公園斜里線の一部から昇格。道道619号知床公園斜里線の残り区間は、道道891号斜里停車場線、道道892号知床公園線となった。
 1980年（昭和55年） - 知床峠をはじめとする全線が開通。
 1993年（平成5年）4月1日 - 北海道道269号美幌斜里線を編入し、延長（北海道目梨郡羅臼町 - 北海道網走郡美幌町）。

 路線状況 

 別名 
 知床横断道路
 ウトロ - 羅臼間を結ぶ延長約27 km区間で、知床半島を横断できる唯一の道路である。ウトロ側は全線を通して中高速カーブが続き、道路幅にゆとりがある。羅臼側はヘアピンカーブなどの急カーブが連続する道路で、短い距離で標高差を詰めるのが特徴である。冬季閉鎖され、10月下旬から4月下旬まで通行することは出きない。1963年（昭和38年）から18年の歳月と巨額の費用をかけて道路建設が行われ、1980年（昭和55年）に開通した。周囲は知床国立公園の手つかずの自然が広がるところで、最高地点の知床峠からは、天候が良ければ眼前に羅臼岳、遠望に国後島やオホーツク海を望むことができる。
 知床国道
 ウトロ - 斜里 - 小清水 - 美幌間の東西に延びる区間の別名。東端のウトロ側は、知床横断道路と北海道道93号知床公園線と交差接続する。

 重複区間 
 国道244号（斜里郡斜里町豊倉・東五線交点 - 斜里郡斜里町豊倉・豊倉交点）

 道路施設 

 トンネル 
ウトロトンネル（378 m）
オシンコシントンネル（449.8 m）

 道の駅 

 オホーツク総合振興局
 うとろ・シリエトク（斜里郡斜里町）
 ノンキーランド ひがしもこと（網走郡大空町）

 地理 
2005年に世界自然遺産に登録された知床半島を通り、エゾヒグマやエゾシカやキタキツネなど多くの野生動物が生息し、知床国立公園内の手つかずの自然は日本最後の秘境ともいわれる。

知床峠を境に羅臼方面は、ワインディングロードの連続する森林地帯で、見返り峠付近からオホーツク海に浮かぶ北方領土の国後島をパノラマで望むことができる。知床峠の道路わきに駐車場があり、天候が良ければ眼前に迫る羅臼岳や、オホーツク海、国後島が見える展望台となっている。ウトロ側は直線が続く道路で、小清水以西はアップダウンとカーブを幾度も繰り返して丘陵を越える。小清水から斜里にかけてもアップダウンを繰り返し丘陵を越えるが、線形はほぼ一直線である。

 通過する自治体 
 北海道
 根室振興局
 目梨郡羅臼町
 オホーツク総合振興局
 斜里郡斜里町 - 斜里郡清里町 - 斜里郡小清水町 - 網走市 - 網走郡大空町 - 網走郡美幌町

 交差する道路 
根室振興局
 目梨郡羅臼町
 国道335号・北海道道87号知床公園羅臼線：本町（起点）
オホーツク総合振興局
 斜里郡斜里町
 北海道道93号知床公園線：遠音別村
 国道244号・北海道道92号斜里停車場線：豊倉（東五線交点）
 国道244号・北海道道802号斜里港線：豊倉（豊倉交点）
 北海道道1000号富士川上線・北海道道1115号摩周湖斜里線：川上
 斜里郡小清水町
 北海道道250号清里止別線：東野
 国道391号：美和
 北海道道246号小清水女満別線：小清水 
 網走市
 北海道道467号栄浜小清水線 : 栄
 網走郡大空町
 北海道道767号明生北浜線：東藻琴明生
 北海道道102号網走川湯線：東藻琴中央区
 北海道道249号福住女満別線：女満別開陽
 網走郡美幌町
 国道39号：報徳（終点）

 沿線 

 羅臼温泉（目梨郡羅臼町）
 知床峠（目梨郡羅臼町・斜里郡斜里町 境界）
 羅臼岳（同上）
 ウトロ温泉（斜里郡斜里町）
 オシンコシンの滝（斜里郡斜里町）

 陸上自衛隊美幌駐屯地（網走郡美幌町字田中）
泉屋博古館（せんおくはくこかん）は、京都市左京区鹿ヶ谷（ししがたに）にある、東洋美術が中心の美術館。住友家寄贈の中国古代青銅器を中心に保存公開、運営は公益財団法人泉屋博古館。東京都港区六本木に分館があり、2021年4月より館名を「泉屋博古館東京」に変更した。

概要
財団法人泉屋博古館は、住友家の美術コレクション、特に中国古代青銅器を保存公開するための機関として昭和35年（1960）に設立された。名前の由来は、江戸時代の住友家の屋号「泉屋」と、中国の宋時代に皇帝の命により編集された青銅器図録『博古図録』である。この名称がいつから使われたかは不明だが、旧銅器庫の正面上に西園寺公望揮毫の「泉屋博古」額が架けられており、少なくとも旧銅器庫が竣工した昭和初期には使われていたとわかる。平成14年（2002）には、別子銅山開坑300年記念事業の一環として、東京都港区六本木の泉ガーデン（泉ガーデンタワーなどからなる再開発地区）内に分館が開館した。

収蔵品は、住友家第15代当主住友吉左衞門（1864－1926）が収集した中国古代青銅器や鏡鑑、書画、文房具と、その長男の住友寛一（1896－1956）が収集した中国明清代の絵画、第16代当主住友吉左衞門（1909－1993）が蒐集した洋画、また江戸時代から住友家に伝来したも屏風などのコレクションが中心である。所蔵総数は国宝2件、重要文化財19件、重要美術品60件を含む約3500件で、中国の殷（商）・周時代を中心とした青銅器、日本・中国の銅鏡、仏像、明・清時代を中心とした中国書画などが名高い。1910年に住友邸で蒐集品を見学したドイツ人・東洋美術研究家のフリーダ・フィッシャーは「世界中の大富豪が束になったとしても、住友コレクションを凌駕することは到底無理だろう」
と圧倒された様子を綴っている。

主な収蔵品

 国宝 
 絹本著色秋野牧牛図 - 中国南宋時代の絵画。無款だが、古くより筆者は孝宗時代の宮廷画家・閻次平とされてきた。しかし、辺角的な構図などに馬遠・夏珪ら時代が下がる絵師の様式に近い点が認められ、実際は閻次平より多少時期が遅れる作と考えられる。付属する相阿弥や松屋久充らの書付から、元は足利将軍家にあった東山御物で、その後村田珠光や松屋など数寄者の元を転々としたことがわかる。
 線刻釈迦三尊等鏡像 - 12世紀平安時代の銅鏡。八稜形をした鏡面に、線刻で釈迦三尊ほかの諸仏を表したもの。線刻は濃淡や深浅の抑揚があって絵画的な趣きがあり、表現は平安末期から鎌倉初期の白描図像に近い。

 重要文化財 
日本絵画
紙本著色源信明像（佐竹本三十六歌仙絵切）
紙本著色藤原兼輔像（上畳本三十六歌仙絵切）
紙本著色是害坊絵巻 
紙本墨画布袋図 黙庵筆 月江正印賛　 
中国・朝鮮絵画
絹本著色廬山観瀑図 石濤筆　 
紙本著色黄山図 石濤筆　 
紙本著色黄山八勝図 石濤筆　 
紙本墨画淡彩山水花鳥図（安晩帖） 八大山人筆　 
絹本著色楊柳観音像 徐九方筆 至治三年〔高麗忠粛王八年〕（1323年）六月の年記がある高麗仏画 
彫刻
木造阿弥陀如来坐像（大治5年（1130年）、平安時代） 
銅造弥勒仏立像 光背裏面に「大魏太和廿二年」の銘がある（北魏時代、498年） 
工芸品
葆光彩磁珍果文花瓶（ほこうさいじ ちんかもん かびん）（板谷波山作、1917年）（東京分館保管） 
考古資料
山城国久世郡久津川車塚古墳出土鏡 7面
 画文帯神獣鏡1、三角縁神獣鏡1、変形画文帯神獣鏡1、変形四獣鏡4

 重要美術品の中国古代の青銅器 
 𠫑氏編鐘 - 戦国時代の青銅器12器。本来は14個セットの編鐘で、残り2点はカナダのロイヤルオンタリオ博物館に収蔵。
 夔神鼓 - 殷時代 
 戈卣 - 殷時代
 饕餮文瓿形卣 - 殷時代
 犧首方尊 - 殷時代
 鴟鴞尊 - 殷時代、全体でミミズクを表す
 象形兕觥 - 殷時代
 虎鎛 - 西周時代
 虎卣 - 殷時代

 その他の文化財 
石山切（貫之集巻下断簡） - 藤原定信筆 重要美術品
二条城行幸図屏風
海棠目白図 - 伊藤若冲筆

 建築概要 
本館
設立 - 1960年。 
設計 - 日建設計
延床面積 - 3,865m2
所在地 - 〒606-8431　京都府京都市左京区鹿ヶ谷下宮ノ前町24

泉屋博古館東京

設立 - 2002年。2022年3月リニューアルオープン。 
設計 - 日建設計
施工 - 住友・錢高・大成特定建設工事共同企業体（※2002年当時）
延床面積 - リニューアル前：1,363m2、リニューアル後：1,740m2
所在地 - 〒106-0032 東京都港区六本木1丁目5-1（・）

 交通アクセス 
本館
京都市営バス「宮ノ前町」（32系統）下車すぐ
京都市営バス「東天王町」（5・93・203・204系統）下車東へ徒歩4分

東京館
東京メトロ南北線 六本木一丁目駅1番出口より徒歩2分
網走川（あばしりがわ）は、北海道オホーツク総合振興局管内を流れ、オホーツク海に注ぐ一級河川。網走川水系の本流である。

 概要 
北海道網走郡津別町南部の阿幌岳南斜面に源を発し、北に流れる。大空町女満別住吉で網走湖に至り、網走市北1条と南3条の境界からオホーツク海に注ぐ。流域人口は約8万人。

 名称の由来 
先住のアイヌからは、「リンナイ」（波の沢）という名で呼ばれていた。近現代では、網走地方を主に流れる川として「網走川」と呼ばれている。

網走の語源については網走市を参照されたい。

 流域 

網走郡津別町、美幌町、大空町、網走市の1市3町を流域とする。

各自治体と農漁業団体などでつくる「網走川流域の会」が環境保全などを目的に活動している。きっかけは、2001年9月の台風で濁流が網走湖や河口付近を襲い、漁業（シジミ、ホタテなど）に大きな被害が出たこと。網走市と網走、西網走の2漁協が協議会を設立して上流を調査したところ、各地で農地や山林が崩落していることが原因と判明。国土交通省北海道開発局の協力も得て、崩落対策のほか河川清掃、子供向け啓発を行っている。環境改善により、鮭の遡上が増えるなどの効果が出ている。

 支流 
下流より記載
 女満別川（網走湖に流入）
 マストリ川
 パナクシュベツ川
 田中川
 サラカオーマキキン川（網走湖に流入）
 トマップ川（網走湖に流入）
 黒瀬川
 木禽川
 美幌川
 魚無川
 駒生川
 福富川
 石切川
 霧の沢川
 小谷沢川
 栄森川
 小沼沢川
 シンケピホロ川
 タッコブ川
 津別川
 オンネキキン川
 メナシュキキン川
 チミケップ川（チミケップ湖）
 ケミチャップ川

 主な橋梁 

下流より記載
 網走橋 - 国道39号
 中央橋
 新橋 - 国道39号
 鏡橋
 大曲橋 - 国道238号
 治水橋 - 北海道道714号住吉女満別停車場線
 美幌大橋 - 国道39号美幌バイパス
 美禽橋 - 国道39号
 大正橋 - 北海道道217号北見美幌線
 上美幌橋
 活汲橋
 達媚橋 - 北海道道27号北見津別線
 協栄橋 - 北海道道494号訓子府津別線
 翻木禽橋 - 北海道道51号津別陸別線
オリヴィエ・グレフ（Olivier Greif、1950年 - 2000年）は、フランスの作曲家、ピアニスト。

パリ音楽院修了後はジュリアード音楽院でも学び、ルチアーノ・ベリオにも師事した。ベリオは前衛の隆盛時でさえ、「調性で書きたければ書いても良い」という教えで接していたが、グレフは死の直前まで機能和声或いは旋法音楽の枠内に留まった作風を変える事はなかった。

活動開始直後はあまり上手とはいえないピアノと単調な書法ゆえの稚拙さばかりが目立ち、早々に楽壇からの注目を失った。しかし、年齢を重ねるにつれて独自の書法ならではの風格が滲み出し、ジョルジュ・プルーデルマッシェル、ズビン・メータ、ミシェル・ダルベルトなどの演奏家の支持を獲得するようになる。最晩年はベンジャミン・ブリテンが達成した機能和声語法の正統な後継者とも言える作風へ転じたが、2000年に急逝する。

現在はオリヴィエ・グレフ財団及びアパックス社が設立され、あまり日の目を見なかった大きな編成の作品が出版され続けている。前衛の時代には正当な評価を得ることは困難であったが、没後の評価は次第に上昇している。
藤井斉成会有鄰館（ふじいさいせいかい ゆうりんかん）は、京都府京都市左京区岡崎にある、中国の古美術が中心の私立美術館。公益財団法人藤井斉成会が管理・運営している。

藤井斉成会は、滋賀県出身の実業家・藤井善助（藤井紡績（後の藤井）創業者）が収集した東洋美術コレクションを保存展示するための機関として大正15年（1926年）に設立された。日本の私立美術館としては草分けの1つである。京都市登録文化財の建物は地上3階建てで、屋上に朱塗りの八角堂を乗せた東洋風の展示館は設立当初からのもので、展示室内部も昭和初期の雰囲気をとどめている。

国宝1件、国の重要文化財9件を含む所蔵品は、中国の殷（商）から清まで各時代の青銅器、仏像、書画、陶磁器など多彩である。珍しい収蔵品として広く知れ渡っているものは、科挙試の際に使用されたとされる、四書五経とその注釈全60万字を細かい楷書で表裏全面に書いたカンニング用の下着（丈134cm）である。一般公開は原則として、2月-7月、9月-11月の毎月2回（第1・第3日曜）12:00-15:30のみ。

 主な収蔵品 

 国宝 
 春秋経伝集解（しゅんじゅうけいでんしっかい）巻第二残巻－ - 西晋の杜預が著した春秋経と左氏伝の注釈書「春秋経伝集解」全30巻のうち巻二と巻一の断簡。唐代の写本。

 重要文化財 
 絹本淡彩毛詩大雅蕩之什図（もうしたいがとうしじゅうず）（中国・南宋時代）　伝馬和之筆　 
 絹本墨画秋山蕭寺図（しゅうざんしょうじず）（中国・北宋時代）　伝許道寧筆　 
 紙本墨画幽竹枯槎図（ゆうちくこさず）（中国・金時代）　王庭筠筆　 
 銅造菩薩立像（中国・五胡十六国時代） 
 石造金剛力士立像　2躯（旧天龍山石窟仏）（隋時代、開皇4年（584年）） 
 石造菩薩及両脇侍立像（三尊菩薩立像）1基 台座框に河清3年の銘がある（北斉時代、564年） 
 石造弥勒仏及両脇侍立像 1基　台座正面に□魏天平2年の銘がある（東魏時代、535年）
 張即之書李伯嘉墓誌銘 （中国・南宋時代）
 朝鮮通信使関係資料（朝鮮国書 2通、徳川将軍返書控（金銀箔料紙）6通、朝鮮国東莱府使書契 1通、 附 朝鮮国礼曹参議書契 3通） 

 登録有形文化財 
藤井斉成会有鄰館第二館
藤井斉成会有鄰館収蔵庫

 建築概要 
 設計者 - 武田五一
 竣工 - 1926年 
 延床面積 - 1,264m2
 所在地 - 京都府京都市左京区岡崎円勝寺町44

 交通アクセス 
 JR 京都駅 から市バス46番で東山仁王門下車、徒歩3分
 JR 京都駅 から市バス5番で岡崎公園美術館・平安神宮前下車、徒歩
 京阪電鉄 三条駅下車、徒歩10分

開館は原則として1月・8月を除く毎月第1・第3日曜の12:00-15:30のみ（その他、臨時に開館する場合がある）。その他の時期の入館は事前の申請が必要。
飛将（ひしょう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、天竺大将棋・大局将棋に存在する。

 天竺大将棋 
飛鷲の成駒。成ると大将。

元の駒動き成駒動き飛将（ひしょう）  ★    ★  ★★飛将★★  ★    ★  縦横に何マスでも動け、玉将・太子・大将・副将・飛将以外の駒なら何個でも飛び越えて行ける。大将（たいしょう）★ ★ ★ ★★★ ★★大将★★ ★★★ ★ ★ ★全方向に何マスでも動け、玉将・太子・大将以外の駒なら何個でも飛び越えて行ける。

 大局将棋 
成ると飛鰐。

元の駒動き成駒動き飛将（ひしょう）  ◎    ◎  ◎◎飛将◎◎  ◎    ◎  縦横に何マスでも動け、敵駒や味方駒があろうと玉将・太子・大将・副将・角将・飛将・猛龍・飛鰐以外ならいくらでも飛び越え、その越えた駒の全てを一度に捕獲することも出来る。飛鰐（ひがく）○  ◎  ○ ○ ◎ ○   ○◎○  ◎◎◎飛鰐◎◎◎  ○◎○   ○ ◎ ○    ◎   縦横に何マスでも動け、敵駒や味方駒があろうと玉将・太子・大将・副将・角将・飛将・猛龍・飛鰐以外ならいくらでも飛び越え、その越えた駒の全てを一度に捕獲することも出来る。また、斜め前に3マス、斜め後ろに2マス動ける。この時飛び越えては行けない。
この駒は、自分より格の低い駒をいくつでも飛び越えて、その駒を全て一度に取る機能があるので、大局将棋の駒の中で強力で重要な駒の一つである。
直轄市 (中華人民共和国)

中華人民共和国の直轄市（ちょっかつし、）とは、最高位の都市であり、省と同格の一級行政区画である。

現在、北京市、上海市、重慶市、天津市の4市がある。直轄市は市轄区と県を管轄する。重慶市にはさらに自治県が設置されている。

直轄市は、一般的には省よりも面積が小さく、人口も少ないが、最も大きい重慶市は、小規模の省よりも広大である。地方の省の中には直轄市より人口が少ないものもある。

一覧
 名称 中国語表記（拼音） 略称 政府所在地 面積 人口 北京市 () () 通州区 16,808km2 21,893,095人（2020年） 天津市 () () 河西区 11,920km2 13,866,009人（2020年） 上海市 () () 黄浦区 6,341km2 24,870,895人（2020年） 重慶市 () () 渝中区 82,300km2 32,054,159人（2020年）
五島美術館（ごとうびじゅつかん）は、東京都世田谷区上野毛（かみのげ）にある美術館。1960年（昭和35年）4月18日に開館し、所蔵品は日本・東洋の古美術を中心に国宝5件、重要文化財50件を含む約5000件にのぼる。運営主体は公益財団法人五島美術館で、同法人は五島美術館および大東急記念文庫の運営を行っている。

 概要 
国宝『源氏物語絵巻』を所蔵することで名高い五島美術館は、東急（東京急行電鉄）を創設した実業家五島慶太の美術コレクションを保存展示するため、五島の没した翌年の1960年（昭和35年）に、東急を中心に、京浜急行電鉄、小田急電鉄、京王電鉄（当時は京王帝都電鉄）の出資により開館した。TOKYUポイント加盟店。

自ら「古経楼」と号した五島の収集は、まず奈良時代の古写経類から始まった。ついで経典、禅僧墨蹟などの書跡類、のち絵画、陶磁器などの名品も多く入手した。その豪快な経営手法から「強盗慶太」のあだ名もあった五島は、古美術品収集にも執念を燃やした。名品の『源氏物語絵巻』や『紫式部日記絵巻』は、戦前の大収集家益田孝（鈍翁）の収集品で、戦後、実業家高梨仁三郎のコレクションに入っていたのを、美術館公開を決意した五島がコレクションを強化・補強する目的で死の直前に入手したものである。

美術館の敷地は、五島邸の敷地の一部が提供された。敷地は庭園を含めて約6000坪になる。建物は吉田五十八（いそや）の設計で、寝殿造の要素を現代建築に取り入れたものである。特に苦心したのは建物の色で、仕上がるまで60日かかったという。また、同建物は1961年（昭和36年）に第二回建築業協会賞を受賞している。展示館の背後には武蔵野の面影を残した広大な庭園が広がる。庭園には、「大日如来」や「六地蔵」など伊豆や長野の鉄道事業の際に引き取った石仏が点在し、散策路には明治時代に建てられた茶室「古経楼」や、五島が古材を使用して作らせた立礼席「冨士見亭」〈共に非公開〉がある。　また、この土地は台湾総督や逓信大臣などを務めた田健治郎の旧宅で、庭園内の茶室はその一部である。展示室は2室で、常設展示はなく、随時企画展が行われている。ただし、重要文化財指定の木造愛染明王坐像は常設展示されている。

なお、美術館と同じ住所には、五島が1949年（昭和24年）に創設した、大東急記念文庫がある。1942-45年にかけて東京南西部の私鉄を広域に戦時統合して成立した当時の東京急行電鉄（通称「大東急」）が、戦後に現在の東急、京王、小田急、京急、及び東急百貨店に分離再編成されたことを記念して、5社の共同出資により設立された。五島美術館の開館に伴い、1960年上目黒から移転した。この合流は美術館建設工事着工後に急遽決まったため、左側の設計プランを大変更して書庫や研究室をはめ込んだ。蔵書の中核は、五島の長男・五島昇の義父である久原房之助が和田維四郎の勧めで集めた久原文庫で、五島らはこれを一括購入し、更に井上通泰の蔵書を加えたものである。日本・中国・朝鮮の古典籍を約2万5千点所蔵し、国宝3件、重要文化財32件を擁する。文庫の資料は一般には公開していないが、文庫所管の絵画、書跡などは五島美術館の展示で随時紹介されている。

財団法人大東急記念文庫は、以前は五島美術館とは別個の法人であったが、2011年3月1日、大東急記念文庫は五島美術館に吸収合併された。2012年4月1日付で公益財団法人の認可を受け、公益財団法人五島美術館となって活動している。

開館50周年に当たり、2010年（平成22年）11月29日（月）より2012年（平成24年）の10月19日（金）まで休館して、大東急記念文庫と併せて大規模な増改築工事を行った。設計・施工は清水建設、及び丹青ディスプレイ、デザイン監修は堀越英嗣。吉田による建物の外観は出来るだけそのままに留めつつ、耐震補強工事を施し、館内設備を刷新。また従来の展示室に加え、本館講堂を展示室に改装し、新たに集会室を増設した。同改築は2013年度グッドデザイン賞受賞。

 指定文化財 

 国宝 
 源氏物語絵巻 紙本著色 絵4面詞9面
 紫式部日記絵巻 紙本著色 絵3面詞3面
 古林清茂墨蹟（くりんせいむぼくせき） 別源円旨送別偈 1幅 泰定2年（1325年）
 無準師範墨蹟 山門疏（勧縁疏）絹本墨書 1幅 南宋時代（13世紀）
 西都原古墳出土金銅馬具類
 金銅鞍橋金具（くらぼねかなぐ）残闕 1背分
 金銅透彫杏葉（ぎょうよう）3枚
 金銅無地杏葉 4枚
 金銅透彫雲珠（うず）1箇
 金銅無地雲珠 1箇
 金銅透彫辻金物 9箇
 金銅無地辻金物 6箇
 金銅透彫散金物 16箇
 金銅透彫轡鏡板（くつわかがみいた）2箇
 金銅鉸具（かこ）1箇

 重要文化財 
 （絵画）
 佐竹本三十六歌仙切（元輔） 紙本著色 1幅 鎌倉時代前期
 観普賢経冊子 彩牋墨書 1帖
 上畳本三十六歌仙切（貫之） 紙本著色 1幅 鎌倉時代前期
 梅花小禽図 伝馬麟筆 1幅 絹本著色 南宋時代（13世紀）
 駿牛図断簡 紙本淡彩 1幅 鎌倉時代前期 - 元は10頭の名牛を描いた絵巻が分割されたもの。現在本図を含めて9図が残り、他の8図は東京国立博物館ほかに分蔵されている。
 前九年合戦絵詞断簡（帰順願図） 紙本著色 1幅 鎌倉時代中期（14世紀） - 国立歴史民俗博物館所蔵本にある詞書に対応する絵。安倍頼時の娘婿の藤原経清・平永衡の2人は、姑に背いて源頼義に従ったが、家臣が両者の帰順は策略だろうと将軍に忠告し、2人は垣根の影でこれを盗み聞きする場面
 地獄草紙断簡 火象地獄図 紙本著色 1幅

 （彫刻）
 木造愛染明王坐像 1躯

（工芸品）
砧青磁鳳凰耳花生（きぬたせいじほうおうみみはないけ） 1口 南宋時代（13-14世紀）
金襴手（五彩）透彫花鳥文仙盞瓶 1口 明時代（16世紀）
鼠志野亀甲文茶碗（銘 峰紅葉） 1口
古伊賀水指（銘 破袋）1口

 （書跡典籍）

 （考古資料）
 画文帯四仏四獣鏡（画文帯仏獣鏡） 青銅製 1面 千葉県木更津市祇園 弦巻塚古墳出土 南北朝時代（5-6世紀）
 鎏金獣帯鏡（りゅうきんじゅうたいきょう）1面 岐阜県揖斐郡大野町野 城塚古墳出土 
 大和国金峯山経塚出土品（経巻残欠） 
 紺紙金字仏説弥勒成仏経残闕 一括
 紺紙金字法華経巻六残闕 一括
 紺紙金字無量義経残闕 一括
 飛天伽鳥八花鏡（迦陵頻伽紋葵花形鏡） 青銅製 1面 

 国宝（大東急記念文庫所管） 
※以下は大東急記念文庫所属の国宝・重要文化財の一覧である（所有者は公益財団法人五島美術館）。

 六祖挟担図 紙本墨画 1幅
 白描絵料紙理趣経（目無経） 建久2年（1193年） 1巻
 史記 孝景本紀第十一（史記延久点） 延久5年（1073年） 大江家国筆 1巻

 重要文化財（大東急記念文庫所管） 
 （絵画）
 寒山図 霊彩筆 紙本墨画 1幅
 北野天神縁起残欠（弘安本） 紙本著色 3幅
 絵因果経 巻第四 絵慶忍並聖聚丸筆 紙本著色 1巻
 高僧像 石山寺観祐筆 紙本墨画 1巻 長寛元年（1163年）
 四天王図像 玄証本 紙本白描 4幅
 応現観音図 外題下に玄証の花押がある 紙本白描 1枚

 （書跡典籍）

 登録有形文化財 
 本館
 富士見亭
 古経楼
シーインタラーティット（、）は小タイ族を中心とするタイの最初の王で、スコータイ王朝最初の王である。現在のスコータイ県の近辺を統治した。

 概略 
年代については断定できないが、13世紀ごろにはクメール人の王朝のもとでバーンヤーン（現在のピサヌローク県ナコーンタイ郡）の領主をしており、名はポークン・バーンクラーンハーオであったとされる。ラート（地名）の小タイ族領主であったポークン・パームアンとクメール人を追い出し、王国を作った。バーン・クラーンクラオは王位に就き、シーインタラーティットと名乗り、パームアンは摂政に就いたとされるが、実はシーインタラーティットとパームアンは同一人物であったという説もある。生没年不詳で、スコータイ王朝2代目の王、バーンムアン王と政権を引き継いだ年代も不明である。ただ、まだこのころのスコータイ王朝はあまり大きな王国ではなかったといわれている。
バーンムアン王（、）は、タイの古代王朝、スコータイ王朝の2代目の王。建国者シー・インタラーティットの第二子。現在のスコータイ県を中心とする地域を統治した。

生没年については詳しい記録は残っておらず、父王シー・インタラーティットから政権を引き継いだ年齢さえ分かっていない。ラームカムヘーン大王碑文には当時王子であった弟ラームカムヘーンに看病されるバーンムアン王の姿が描かれている。
ラームカムヘーン（Ram Khamhaeng、）はタイに存在したスコータイ王朝の3代君主。スコータイ王朝を地方の一ムアン（地方政権）から広大な領域を支配する大国に発展させた王であり、その業績からタイ史上最高の王（タイ三大王）の1人に数えられ、大王（マハーラート）の尊称で呼ばれる。

タイで2013年より新しく発行された20バーツ紙幣の裏面に肖像が使用されている。

 生涯 

スコータイ王朝の建国者シー・インタラーティットの第三子として生まれる。

ラームカムヘーン大王碑文によれば、若い頃から武芸に達者であり、1250年代末に起きたタークの帰属を巡ってのチョート国との戦争には王子であった彼も従軍していた。この時、戦象を駆ってジョート国の王クン・サームチョンとの一騎討ちに勝利し、インタラーティットから戦功を称えられて「ラーマのような強者」を意味するラームカムヘーンの名を与えられた。兄バーンムアンの在位中は副王の地位に就き、シー・サッチャナーライに赴任していた。1279年頃にバーンムアンが没すると、ラームカムヘーンが王位に就いた。

ラームカムヘーンの事績を記録したラームカムヘーン大王碑文には、国民全体の生活に気を配り、国民は民族に関係なく利益を享受したことが記されている。スコータイ王朝では商売の自由が認められ、故人の財産は全て子に相続された。また、犯罪の被害を受けた国民は国王に直訴ができる機会が与えられており、国民の訴えに直接判決を下す国王の職務はチャクリー王朝が建国されるまで存続した。

碑文の中でラームカムヘーンは「ポークン（父）」と呼ばれ、彼の温情主義に基づいた施政は、ラーマ9世（プミポーン）やサリット・タナラットら後世のタイ国王や政治家にも影響を与えた。

 ラームカムヘーン大王碑文 
「ラームカムヘーン大王碑文」の別名（通称）で知られる「スコータイ第一刻文」は、1292年に作成された、タイ語で記された最古の碑文である。碑文は1833年に即位前のラーマ4世（モンクット）によって発見、解読され、類似する碑文がラームカムヘーン大王碑文の発見に続いて発見され、スコータイ王朝の研究が進展した。ラームカムヘーンは1283年にクメール文字を元にしたタイ文字を考案したと考えられており、碑文にはラームカムヘーンの文字が使用されている。

スコータイは豊穣な土地を有する牧歌的な国家として記されており、現在のタイの社会と文化のルーツともいえるスコータイ王朝は、しばしば同時期にカンボジアに存在したクメール王朝や、後世に成立したアユタヤ王朝と対比される。

一般に碑文の史料性を高く評価されている一方で、碑文は19世紀に製作された後世の偽作とする説も出されている。

 外交 

 東南アジア方面 
ラームカムヘーンは近隣諸国に対しては同盟を締結し、対立する国家を中立化させる方針を採った。1287年に北方のラーンナー王朝のマンラーイ王やパヤオ王国のガムムアン王と同盟を結んで北方の安全を固め、クメール王朝からの攻撃、パガン王朝に侵入した元朝からの攻撃に備えた。また、かつてスコータイの軍人だったワーレルー（マガドゥー）がペグー王朝を建国すると、ラームカムヘーンはワーレルーを支援し、ワーレルーの側もスコータイに臣従を誓い、スコータイの西側では安全が保たれた。

ラームカムヘーンの在位中、スコータイ王朝の支配範囲は以下の地域に及んだ。
 北：プレー、ナーン、ルアンプラバン
 南：カムペーンペット、ナコーンサワン、スパンブリー、ペッブリー、ナコーンシータンマラート
 東：ピサヌローク、、ヴィエンチャン
 西：メーソート、ペグー、テナセリム、マルタバン
しかし、これらのスコータイから離れた地域では、王朝の支配権が完全に承認されていたわけではなかった。ナーン、ルアンプラバン、ヴィエンチャン、ナコーンシータンマラートは非タイ人の領主によって統治され、彼らは貢納と兵士の提供と引き換えに、領内での自治を認められていた。

スコータイと外部の小規模なムアン（地方政権）の間には、スコータイへの貢物、労働力と軍事力の提供と引き換えに小ムアンはスコータイから保護を受ける関係が、ラームカムヘーンの指導力と人望のもとに成立していた。ラームカムヘーンはスコータイの支配範囲全てを直接統治していたのではなく、小ムアンの支配者を通しての間接統治も行っていたのである。ムアンの領主のうち、スコータイに忠誠を誓っていたのは一部に過ぎず、中央部から外部に向かうほど王の権威は弱くなっていった。中央から周辺部に向かうほど支配者の権威が弱くなる国家の形態はスコータイ以外の東南アジア諸王国にも見られ、こうした形態の国家は「マンダラ国家」と呼ばれている。

マンダラ国家の特徴の一つに、国王の素質によって支配領域が拡大または縮小することが挙げられる。ラームカムヘーンの没後、スコータイ従属下のムアンは別の強力なムアンを頼って次々と独立していき、スコータイの勢力は縮小していった。

 元朝 
ラームカムヘーンの治世に、スコータイと元朝との間に外交関係が築かれた。1282年に元の使者・何子志がスコータイに来朝し、1292年に初めてスコータイからの使節団が返礼として元を訪問した。ラームカムヘーンの在位前後には、1294年、1297年、1300年の3度にわたって元に使節が派遣された。1297年の使節団には王子ルータイが団長として加わっており、ルータイは元の皇帝成宗から衣服を賜った。1300年に派遣された使節団は中国から多数の陶工（タイの華人も参照）を連れ帰り、スコータイ、スワンカロークでは、中国の技術によって改良を施された陶器（宋胡禄焼き）の製造が開始された。宋胡禄焼きはインドネシアやフィリピンに輸出され、日本には安土桃山時代にもたらされた。

 上座部仏教の受容 
ラームカムヘーンが王位にあった13世紀末には、タイ、ビルマ、カンボジアの仏僧たちの中には、上座部仏教の中心地であるセイロン島に渡って教義を学習する動きがあった。ラームカムヘーンはマレー半島を行幸したとき、ナコーンシータンマラートでセイロン島から帰国した僧侶の説法で上座部仏教の教義に触れ、これを信仰するようになった。国の保護を受けたナコーンシータンマラートの僧侶たちは各地で布教活動を行い、またセイロン島との間で使節団との交流がなされた。このときセイロンの使節団から、スコータイにシヒン仏が贈呈された。

ラームカムヘーンは民衆に仏教の教えを説くことともに、自身も寄進を行い、僧侶たちの説法にも耳を傾けた。こうした仏教の保護事業には王権を強化する意図もあり、ラームカムヘーンが実施した国王による仏教の保護事業は、スコータイ以後のタイの諸王朝にも引き継がれた。
室木線（むろきせん）は、福岡県遠賀郡遠賀町の遠賀川駅から鞍手郡鞍手町の室木駅までを結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線が廃止された。

 路線データ 

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 管轄：日本国有鉄道
 区間（営業キロ）：遠賀川 - 室木 (11.2km)
 駅数：5（起点駅を含む）
 軌間：1067mm
 複線区間：なし（全線単線）
 電化方式：なし（全線非電化）

 歴史 
沿線の中小炭鉱から産出する石炭を輸送するために敷設された運炭鉄道であったが、1960年代以降はその使命を失い、晩年は典型的な通勤通学路線となっていた。終点の室木駅は山陽新幹線の線路に程近い場所にあることから、当線は山陽新幹線の建設時、室木トンネルまで延伸されて資材運搬用の路線として使われたことがある（後述）。
 1908年（明治41年）7月1日 官設鉄道が遠賀川 - 室木間 (11.2km) を開業、新延・八尋・室木の各駅を新設
 1909年（明治42年）10月12日 国有鉄道線路名称設定により室木線となる
 1939年（昭和14年）4月5日 古月駅を新設
 1959年（昭和34年）10月1日 新延駅を鞍手駅に改称
 1974年（昭和49年）1月20日 蒸気機関車の運転を廃止
 1978年（昭和53年）7月25日 古月 - 室木間 (7.4km) の貨物営業を廃止
 1981年（昭和56年）9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認
 1984年（昭和59年）2月1日 遠賀川 - 古月間 (3.8km) の貨物営業を廃止。以後、旅客列車はすべて気動車での運行となった
 1985年（昭和60年）4月1日 全線 (11.2km) を廃止、西日本鉄道にバス転換

 駅一覧 
全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名、所在地は室木線廃止時点のもの。

駅名駅間キロ営業キロ接続路線所在地遠賀川駅-0.0日本国有鉄道：鹿児島本線遠賀郡遠賀町古月駅3.83.8 鞍手郡鞍手町鞍手駅3.47.2 八尋駅2.29.4 室木駅1.811.2 

 輸送実績 
年度乗車人員（人）発送貨物 石炭（トン）1952192,543278,4141955678,101209,3041960816千143,7271963771千25,194
 福岡県統計年鑑各年度版

 山陽新幹線室木軌道工事区 

前述のとおり、室木線は山陽新幹線の建設現場に近かったことから、その建設に大きな貢献をしている。

1972年（昭和47年）9月1日、国鉄は山陽新幹線建設に向け、以前石炭の積み込みに使われその後空き地となっていた室木駅の構内と、隣接する鞍手町の土地（工場誘致のための造成団地だったが、立地条件が悪いなどで使われていなかった）を利用して下関工事局室木軌道工事区を設置、室木駅から室木トンネルの工事現場まで専用線を敷設した。トンネル内のレール敷設工事が始まると、新日本製鐵八幡製鐵所から輸送されてくる25-50mのレールを室木軌道工事区で溶接し100-150mにして枕木を取り付け、この線路を通って現場へ輸送され、さらにそこで溶接し1km以上のロングレールにして敷設していった。

工事が進むとさらに北九州市八幡西区茶屋原にもこの工事区の出先基地が設けられ、線路敷となる箇所に2台の溶接機が設置され同様の工事が行われた。室木には鳥栖レールセンター、茶屋原には千葉と草津のレールセンターから、それぞれ技術者が来ていた。

1974年（昭和49年）9月25日、山陽新幹線のレールが博多駅までつながり、翌年の1975年（昭和50年）3月10日に山陽新幹線は博多駅まで開業した。

その後工事区は解散となり、同年5月末までに工事区の施設や延長されたレールは全て撤去され、その10年後室木線は廃止となった。

この資材運搬用の線路部分は山陽新幹線完成後も築堤として残っている。

 廃止後の状況 

 代替バス 

西日本鉄道（西鉄）が、廃線跡にほぼ並行する形で65番室木線を設定したが、1998年（平成10年）に廃止されている。遠賀川駅前 - 鞍手車庫 - 直方バスセンター間の66.68番は現存しており、遠賀川 - 鞍手間で室木線を代替する。廃止された65番、現存する66.68番ともに、旧古月駅・旧鞍手駅よりやや東側を通る。

ほかに、JR九州バスが直方線の一路線として（新）鞍手駅 - 八尋 - 室木 - 宮田町間に路線を運行しており、旧八尋駅・旧室木駅付近を通っていたが、2006年に廃止され、現在ではほぼ同じ区間に鞍手町コミュニティバス「すまいるバス」が運行されている。

 廃線跡の状況 
遠賀川駅を出てしばらく鹿児島本線と並走する部分には、レールはないもののガーダー橋などが残っている。

鹿児島本線との分岐点付近には遠賀町が浄水施設を建設しており、そこから築堤が崩されているが当時の函渠はその施設までの通路に利用されている。但し、この通路の大部分も都市計画道路松ノ本・上別府線の計画用地内であり、鹿児島本線を跨ぐ道路と高架橋が建設されている。その通路の入口から先は県道55号のバイパス道路に利用されている。

古月、鞍手、八尋、室木の各駅とも、駅跡を示すようなものは何もないが、八尋駅跡付近には鉄道時代からの木の柵が残っている。

旧室木駅前にある押しボタン式信号機には廃止後十数年もの間「室木駅前」という表示をしていたが、2000年代後期ごろ撤去されている。
グナイゼナウ (戦艦)

艦歴発注 1934年1月25日起工 1935年5月6日進水 1936年12月8日就役 1938年5月21日その後 1945年3月23日閉塞船として自沈性能諸元排水量 基準：31,850t　常備：35,928t　満載：38,900t全長 234.9m 水線長 226m全幅 30m吃水 9.1m（31,850トン）9.95m（35,928トン）機関 ワグナー式重油専焼高圧缶12基ブラウン・ボベリー式オールギヤードタービン3基3軸推進163,400hp（安定時出力：125,000hp）最大速力 31.65ノット（安定時速力：28ノット）航続距離 17ノット/10,000海里、19ノット/8,800海里、31.5ノット/3,000海里乗員 1,908名兵装 28.3cm（54.5口径）3連装砲3基15cm(55口径)連装砲4基15cm(55口径)単装砲4基10.5cm（65口径）連装砲7基37mm（83口径）連装高射機関砲8基20mm（65口径）連装高射機関砲5基装甲舷側：350mm（水線より上部）、170mm（水線より下部）、45mm（第1～第2甲板舷側）甲板：95mm（主甲板）、95mm（第2甲板）、50mm（第1甲板）、105mm（水線下傾斜部）主砲塔： 360mm（前盾）、200mm（側盾）、180mm（後盾）、180mm（天蓋）副砲塔： 250mm（前盾）、50mm（側盾）、50mm（後盾）、50mm（天蓋）バーベット部：280mm司令塔：300mm（側盾）、200mm（天蓋）、350mm（覗き窓枠）、220mm（扉）艦載機水上3機、射出機2基
グナイゼナウ (Gneisenau, DKM Gneisenau) は、第一次世界大戦後にドイツ海軍が建造した戦艦。シャルンホルスト級戦艦の2番艦。艦名は、プロイセン陸軍軍人であり参謀本部の創設に尽力したアウグスト・フォン・グナイゼナウに由来する。

 艦歴 

1934年12月8日にキールでドイチェヴェルケ社にて起工後、一時建造中止。1935年5月6日に建造再開、1936年12月8日に進水、1938年5月21日に竣工した。

開戦時は艦隊の指令長官ヘルマン・ベーム（ドイツ語版）大将の旗艦を務める。

1939年10月8日、ベーム提督の旗艦として軽巡洋艦ケルン、駆逐艦九隻と共に出撃するも英本国艦隊出撃を知り帰還。

1939年11月21日、シャルンホルスト、軽巡洋艦ケルン、ライプツィヒなどと共にヴィルヘルムスハーフェンを出撃。23日にフェロー諸島沖海戦に参加。ベーム提督の後任ヴィルヘルム・マルシャル大将の旗艦として英武装商船ラワルピンディをシャルンホルストと協力して撃沈。

1940年2月18~20日、ヴィルヘルム・マルシャル大将の旗艦としてシャルンホルスト、重巡洋艦アドミラル・ヒッパー、駆逐艦二隻を率いて船団攻撃である「ノルトマルク作戦」でノルウェー沖へ出撃するも戦果は無かった。

1940年4月9日に「シャルンホルスト」と共に支援部隊としてナルヴィク沖海戦に参加、6月8日にはノルウェー沖海戦にも参加し、イギリス空母「グローリアス」、駆逐艦アカスタ、アーデントをシャルンホルストと協同して撃沈。

6月20日、イギリス潜水艦クライドにトロンハイム沖で雷撃され損傷した。修理完了後、12月28日にシャルンホルストとグナイゼナウは通商破壊作戦に出撃したが、悪天候のため引き返さざるを得なくなった。

1941年1月よりマルシャル提督の後任となったギュンター・リュッチェンス大将の旗艦としてシャルンホルストと共に2隻で通商破壊作戦（ベルリン作戦）に従事。2月8日、両艦はHX106船団を発見したが、直衛中の戦艦ラミリーズの姿を見て襲撃を断念した。3月8日、両艦はSL67船団を発見したが、戦艦マレーヤが護衛についていたために退避した。これらの戦艦はシャルンホルストとグナイゼナウよりも劣速だが、その巨砲は敵の接近を阻むのに充分で、イギリス側の無数の無言の勝利に貢献した。

4月6日、ブレストでイギリスのボーフォート雷撃機の雷撃を受け魚雷1本が右舷後部に命中し、大きな損害を受けた。4月10日、爆撃を受けて複数の爆弾が命中し、約50名の死者を出した。

1942年2月11日にツェルベルス作戦に「シャルンホルスト」、「プリンツ・オイゲン」と共に参加。小破したためキール軍港で乾ドックに入渠し、修理に入る。同年2月26日に連合軍機の爆撃を受け軍港内で被爆、火災が艦首の弾火薬庫を爆発させたため大破。ただし艦体部分の損傷は軽微で機関は無事だったので、自力航行能力は失われなかった。その後、4月4日までに完全に外洋航行可能な状態にまで修理されると、主砲塔を連装38cm砲に換装することになりポーランドのゴーテンハーフェンへ移動するが、1943年にバレンツ海海戦の敗報を受けたヒトラーの大型艦廃棄命令によって工事は中止、廃艦が決定する。搭載砲は陸に揚げられ要塞砲・海岸砲に転用された。3つの3連装主砲塔のうち、第1砲塔は単装砲に分割されてオランダに設置され、第2・第3砲塔は3連装砲塔のままノルウェーの要塞に設置された。

1945年3月28日ゴーテンハーフェンの閉塞船として曳航され、自沈。1947年に浮揚後、解体され、スクラップとして処分される。

上述、廃艦時に要塞砲に転用されたうちの第3砲塔（Orlandet要塞、現在は整備され旧要塞地は記念公園となっている）や、副砲塔が砲身とともに現存している。

 艦長 
エーリヒ・フェルステ (Erich Förste) - 1938年5月21日から1939年11月25日 
ハラルト・ネツバント(Harald Netzbandt) - 1939年11月26日から1940年8月
オットー・ファイン(Otto Fein) - 1940年8月20日から1942年4月14日
ルドルフ・ペータース(Rudolf Peters)- 1942年4月15日から17日
ヴォルフガング・ケーラー(Wolfgang Kähler)- 1942年5月から7月

 21. Mai 1938 bis 25. November 1939 Kapitän zur See Erich Förste 26. November 1939 bis August 1940 Kapitän zur See Harald Netzbandt 20. August 1940 bis 14. April 1942 Kapitän zur See Otto Fein 15. bis 17. April 1942 Kapitän zur See Rudolf Peters (m.d.W.d.G.b.) Mai bis Juli 1942 Fregattenkapitän Wolfgang Kähler

 同型艦 
シャルンホルスト (戦艦)

 同名艦 
グナイゼナウ (巡洋艦) - こちらもシャルンホルスト級の二番艦である。
堀敏彦

堀 敏彦（ほり としひこ、1962年（昭和37年）4月24日 - ）は、日本のアナウンサー。新潟県長岡市出身。元テレビ新潟放送網（TeNY）アナウンサー。

テレビ新潟への中途入社までは、浅井企画所属のタレントとして活動していた。

 経歴・人物 

 タレント活動 
長岡市立東中学校→新潟県立長岡商業高等学校を経て、高千穂商科大学（現：高千穂大学）進学のため上京。在学中から浅井企画に所属してタレント活動を行っており、日本テレビ『ズームイン!!朝!』や『ザ・トップテン』などのリポーターとして活動。

日本テレビの視聴者参加型番組『欽ちゃんの仮装大賞』では橋本テツヤ→小澤一彦の後継として第26回大会（1989年1月1日放送）より番組ナレーターとして出演。

 アナウンサーへ 
タレント業を離れて故郷の新潟にUターン。1998年にテレビ新潟の中途採用試験に合格して入社し、アナウンサーとして採用される。

局アナウンサー時代は『夕方ワイド新潟一番』のメインキャスターを務めるなど幅広く活躍。

中越大震災など、県内で大きなニュースが発生した際にはNNN取材団として中継リポーターを務めることもある。

局アナ業だけでなく、タレント時代から引き続きナレーター業も行っている。『欽ちゃんの仮装大賞』のナレーション・進行役は、テレビ新潟が日本テレビ系列であることから、入社後も引き続き起用されており、また新潟地区予選の担当スタッフも務めた。また、浅井企画時代の先輩にあたる関根勤率いる「カンコンキンシアター」の座付きナレーターを、1989年の旗揚げから担当し続けている。

2009年の『おもいっきりDON!』では堀がタレント時代に出演していた『ズームイン!!朝!』の映像が流れ、当時日本テレビアナウンサーで初代司会者を務めた徳光和夫や『ザ・トップテン』で共演していた榊原郁恵と久々の再会を果たした。

2023年3月31日付でテレビ新潟を定年退職。今後はテレビ新潟関連会社のTeNYサービス・ニューブライトプロダクションに所属し、フリーアナウンサーという形で番組出演を継続することを明らかにしている。

2024年6月に新潟プロレスを運営するシー・エス・シーにエンターテイメント事業部長として入社。リングアナウンサーも務める他、同社を窓口とする形で新潟県を中心にフリーアナウンサーおよびタレントとしての活動を行っている。

 出演番組 

 TeNYテレビ新潟所属アナウンサー時代 
 夕方ワイド新潟一番 MC（タレント時代にもコーナー出演あり）
 テレビグラフにいがた MC
 欽ちゃん&香取慎吾の全日本仮装大賞（日本テレビ、ナレーター、タレント時代の『欽ちゃんの仮装大賞』から第98回まで出演）
 週刊アコギ倶楽部（FM新潟、日曜深夜0時放送）最終日曜日に月一回のゲスト　
 陽気なトランポリン（新潟テレビ21）ゲスト出演（2006年9月30日）
 おもいッきりDON!（日本テレビ）新人アナの付添人として出演（2009年7月2日）

 タレント時代のレギュラー出演番組 
 日本テレビ
 スター誕生!（西川きよし司会時代の遊びコーナー・仲良しきよし）
 ザ・トップテン
 歌のトップテン
 ズームイン!!朝!（集英社生コマーシャル、日本テレビエリア・リポーター、代理司会）
 レオナルドにゅうす笑
 熊と美女の恋人気分
 WAッ!熊が出た
 コサキン勝手にごっこ
 欽ちゃんの気楽にリン
 欽きらリン530!!
 チャチャ
 ムーブタウン（ナレーター）

 TBS
 欽ちゃんの週刊欽曜日
 小堺関根のパパ大好き（ナレーター）

 テレビ朝日
 わがまま気ままベストワン!
 欽ちゃんのどこまでやるの（黄ろこ）
 さんまのゴメンねわがままで

 テレビ東京
 ヤンヤン歌うスタジオ（鶴太郎時代）
 平成女学園

 TBSラジオ
 AXIA STUDIO ONE（関根勤、コッペ、キューティーズ、ダンサーズ）
 夏木ゆたかのミュージック・クエスチョン

 文化放送
 小堺一機のハローサタディー
 風見慎吾のサンディナイトフィーバー

 ラジオ日本
 週刊電波倶楽部

 テレビ新潟
 てんこもりテレビ
 情報山脈テレビDON!

 その他
 一正蒲鉾「オホーツク」（斉藤清六と共演）CM
 カーズ（2006年）- アル・オフト 役

 テレビ新潟退職後 
 夕方ワイド新潟一番 MC（月 - 水曜）（～2023年6月28日）
リタイ（、? - 1368年/74年）は、タイのスコータイ王朝の第6代国王（在位：1347年 - 1368年/74年）、仏教学者。第4代国王ルータイの長子であり、第3代国王ラームカムヘーンの孫にあたる。マハータンマラーチャー1世ともいわれる。

 生涯 
ルータイの存命中はシー・サッチャナライの総督を務めていた。ジャングラオ（カムペーンペット）の総督を務めていた弟との争いに勝利して即位した。

衰退していたスコータイの勢力はリタイの治世において一時的に回復し、かつて離反した周辺のムアン（都市）を再び支配下に置いた。リタイは新興のアユタヤ王朝、ラーンサーン王朝に対抗するため、1362年にピッサヌロークに遷都する。アユタヤとの友好関係を維持し、スコータイの独立を保った。

リタイの治世には北のシー・サッチャナライと南のカムペーンペット、スコータイを接続するプラ・ルアン街道が整備され、後世でも街道は痕跡をとどめている。

 宗教活動 
リタイの治世には仏教寺院、仏像が多く建立され、仏像の制作技術は極めて高い水準に達したと考えられている。セイロン島から高僧を招聘して寺院のサンガラージャ（長）に任命し、国内の仏僧を町で研究と教育に携わるガマヴァシ、森林地域で宗教生活を送るアルンヤヴァシに二分した。

正法王（タムマラーチャーティラート）を自称したリタイは仏教についての深い知識を有し、仏教の世界観について記述した『三界経』を著した。リタイの著書は、タイ語による文学作品の中ではラームカムヘーン大王碑文に次いで古いものだと考えられている。民衆の規範となるためにリタイ自身も一時期出家し、出家の習慣はアユタヤとチャクリーの国王、タイの男子に継承される。
三河田原駅（みかわたはらえき）は、愛知県田原市田原町東大浜にある、豊橋鉄道渥美線の駅。駅番号は16。

 概要 
渥美線の終点かつ田原市の中心駅で有人駅である。中部地方および愛知県内の鉄道駅では最南端に位置する。豊鉄バスの伊良湖本線と接続し渥美方面へバス路線が連絡する。

 歴史 
かつては当駅から黒川原駅まで路線が延びていたが、1944年（昭和19年）6月に第二次世界大戦による資材転用のため、レールが撤去されたことに伴い渥美線の終着駅となっている。1980年代まで貨物輸送を行っていたため広い構内を持っていた。

 年表 
 1924年（大正13年）6月10日：渥美電鉄の田原駅として開業。
 1925年（大正14年）6月1日：三河田原駅に改称。
 1926年（大正15年）4月10日：当駅 - 黒川原間延伸開業により途中駅となる。
 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月5日：当駅 - 黒川原間が営業休止。
 1954年（昭和29年）
 10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
 11月20日：名古屋鉄道が休止中の当駅 - 黒川原間を廃止、終端駅に戻る。
 1982年（昭和57年）11月頃：専用線取扱以外の貨物取扱廃止。
1994年（平成6年）10月：駅舎改築（3代目）。
 1999年（平成11年）9月：中部の駅百選（第1回）に選定。
 2013年（平成25年）10月27日：駅舎改築（4代目）。
 2014年（平成26年）9月：ホーム増設工事竣工。

 駅構造 
頭端式ホーム2面4線と留置線1線を有する地上駅。2013年（平成25年）10月27日に現在の4代目駅舎が供用開始した。従前の駅舎は線路の北側に沿って建てられており、旧黒河原方面へ線路が延びていたことが分かるものだったが、田原市が進めた駅周辺整備事業にあわせ、市の玄関口にふさわしくなるよう、ホームの頭端部に取り付く形で扇形2階建ての新駅舎を建てたもの。この新駅舎は安藤忠雄建築研究所が設計した。また、駅舎内には田原市の施設として多目的スペース田原市交流ひろばが併設されている。

2014年（平成26年）までは1面2線であったが、矢作建設工業の施工で同年9月にホームを増設した
。ホーム番号は駅舎側から見て、右側から1・2・3・4番線となっている。通常は直進で入線可能な2番線のみが使用され、他のホームは夜間滞泊と始発とその後の数本の発車に使われている。3・4番線ホームはほとんど使用されない（早朝2本のみ）ため、上屋が設置されていない。

この地方では珍しく、発車メロディが流れる（1・2番線：朧月夜、3・4番線：椰子の実）。2013年（平成25年）の新駅舎使用開始とともに使用を開始した。

 のりば 
番線路線行先1 - 4■渥美線新豊橋方面

 配線図 

 利用状況 
「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の各年度の1日平均乗降人員は以下の通りである。

 年度 1日平均乗降人員2019年（令和元年）2,9512020年（令和2年）2,330

 主として通学・通勤・行楽用に利用される。
 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗車人員調査結果人／日 特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1978年（昭和53年）198,870←←←←153,373</span>352,243   1979年（昭和54年）194,250←←←←159,036353,286   1980年（昭和55年）192,560←←←←174,967367,527   1981年（昭和56年）205,440←←←←177,502382,942   1982年（昭和57年）185,718←←←←160,700346,418   1983年（昭和58年）163,886←←←←157,786321,672   1984年（昭和59年）146,901←←←←145,763292,664   1985年（昭和60年）134,779←←←←168,060302,839   1986年（昭和61年）140,175←←←←179,789319,964   1987年（昭和62年）144,388←←←←175,281319,669   1988年（昭和63年）156,187←←←←191,556347,743   1989年（平成元年）177,066←←←←215,484392,550   1990年（平成2年）209,214←←←←242,687451,901   1991年（平成3年）205,593←←←←265,900471,493   1992年（平成4年）209,007←←←←273,544482,551   1993年（平成5年）213,812←←←←280,034493,846   1994年（平成6年）225,037←←←←286,011511,048   1995年（平成7年）227,577←←←←289,284516,861   1996年（平成8年）238,603←←←←303,354541,957   1997年（平成9年）237,808←←←←311,607549,415   1998年（平成10年）224,216←←←←320,283544,499   1999年（平成11年）224,868←←←←316,547541,415   2000年（平成12年）227,985←←←←324,992552,977   2001年（平成13年）222,012←←←←320,647542,659   2002年（平成14年）220,243←←←←327,582547,825   2003年（平成15年）217,692←←←←335,635553,327   2004年（平成16年）219,384←←←←336,391555,775   2005年（平成17年）225,450←←←←336,983562.433   2006年（平成18年）227,701←←←←337,679565,380   2007年（平成19年）244,808←←←←342,317587,125   2008年（平成20年）260,462←←←←267,187527,649   2009年（平成21年）259,714←←←←251,238510,952   2010年（平成22年）248,891←←←←233,610482,501   2011年（平成23年）264,997←←←←225,695490,692   

 駅周辺 

 バス路線 
 豊鉄バス伊良湖本線・伊良湖支線
 田原市ぐるりんバス各線
 ほの国号（東京23区内：渋谷・新宿・練馬行き夜行高速バス）

 隣の駅 
 豊橋鉄道
 渥美線
 神戸駅 - 三河田原駅 

 名古屋鉄道（廃止）
 渥美線
 三河田原駅 - 加治駅
小将棋（しょうしょうぎ）は、日本の将棋類の一つであり、二人で行うボードゲーム（盤上遊戯）の一種である。

現在の本将棋の元となったゲームであるが、これらは時代によってさらに2種類に分けられる。
 平安時代頃に遊ばれたもの。平安将棋を参照。
 室町時代頃に遊ばれたもの。本項で解説する。

これらのゲームは「平安将棋 →小将棋（大将棋などの要素を吸収）→本将棋（駒の再利用と醉象の削除）」という順番で発展していったと考えられている。
小将棋が遊ばれなくなった理由として、『諸象戯図式』には2つの複合的な理由が掲載されている。
 戦国時代頃には既に先手必勝・後手必勝となる定跡が完成されていたこと。
 それにより、後奈良天皇が天文年間に醉象の駒の取り除きを命じたこと。
しかし、これらの理由には確かな信憑性が欠けており、またいつ頃駒の再利用が付け加えられたのかなど、不明な部分が多い。

 ルール 

小将棋は文献に記述が残るが、競技が途絶え、詳細なルールは伝わっていない。大まかには、現在よく知られた本将棋に醉象を加え、持ち駒再使用ルールを除いたものと考えられている。

 基本ルール 
 縦横9マスずつに区切られた将棋盤の上で行う。
 自分から見て手前の三段を自陣、反対に相手から見て三段を敵陣という。
 競技者双方が交互に、盤上にある自分の駒を1回ずつ動かす（本将棋とは違い持ち駒という概念はない）。
 駒は、玉将（玉）または王将（王）・醉象（象）・飛車（飛）・角行（角）・金将（金）・銀将（銀）・桂馬（桂）・香車（香）・歩兵（歩）の10種類あり、それぞれ動きが決まっている。
 開始時には、右図のように双方の駒を並べる。
 玉将または王将、金将以外は以下の方法により「成る」ことができる。
 敵陣の外側にある駒を敵陣内へ移動させたとき。
 歩兵、香車の場合は一番奥の段にたどり着いたとき。
 自分の駒を動かすときに動く先に相手の駒があるとき、その駒を取ることができる。
 本将棋とは違い、相手の駒を取っても自分の持ち駒にすることはできない。
 勝敗は以下のように決定される。
 相手の玉将（王将）を追い詰めて王手の回避ができない状態（詰み）にした場合、勝ちとなる。
 双方が駒を消耗し合い駒枯れになった場合、玉将2枚と成金1枚だけがあったときは成金のある側が勝ちとなる。つまり、玉将以外の駒を持っていた方が勝ちとなる。
 駒枯れになっても相手の玉将を詰ますことができない場合、合意によって引き分けとなる。
 太子がいる場合、太子と玉将の両方を取らないと勝ちにならない。

 駒の動き 
 ○はその位置に動ける。
 ＼│／─はその線上を他の駒に突き当たらない限りどこまでも動ける。
 ☆はその場所まで飛び越えて動ける。
元の駒動き成駒動き玉将（ぎょくしょう）
王将（おうしょう）○○○○玉○○○○全方向に1マス動ける。
取られると負け。---醉象（すいぞう）○○○○象○○ ○真後ろ以外の方向に1マス動ける。太子（たいし）○○○○太○○○○玉将と同一。飛車（ひしゃ） ｜ ―飛― ｜ 縦横に何マスでも動ける。
飛び越えては行けない。龍王（りゅうおう）○｜○―龍―○｜○飛車の動きに斜めに1マスの動きを足したもの。角行（かくぎょう）＼ ／ 角 ／ ＼斜めに何マスでも動ける。
飛び越えては行けない。龍馬（りゅうめ）＼○／○馬○／○＼角の動きに縦横に1マスの動きを足したもの。金将（きんしょう）○○○○金○ ○ 縦横と斜め前に1マス動ける。---銀将（ぎんしょう）○○○ 銀 ○ ○前と斜めに1マス動ける。成銀（なりぎん）○○○○全○ ○ 金と同じ。桂馬（けいま）☆ ☆    桂 前へ2、横へ1の位置に移動できる。
その際、駒を飛び越えることができる。成桂（なりけい）○○○○圭○ ○ 金と同じ。香車（きょうしゃ） ｜  香    前方に何マスでも動ける。
飛び越えては行けない。成香（なりきょう）○○○○杏○ ○ 金と同じ。歩兵（ふひょう） ○  歩    前方に1マス動ける。と金（ときん）○○○○と○ ○ 金と同じ。
上の表では便宜的に成銀を「全」、成桂を「圭」、成香を「杏」と表示している。

 朝倉象棋 
朝倉象棋（あさくらしょうぎ）は、小将棋を元にした変則将棋（ローカルルール）のひとつである。後述の発掘を契機に朝倉氏の根拠であった福井市で考案され、現在でもイベントとして対局が行われている。

1973年、一乗谷朝倉氏遺跡から発掘された174枚の将棋の駒から醉象が1枚だけ含まれており、当時は醉象を含んだ将棋が指されていたとされている。

このことから、福井県将棋連盟では醉象を用いた本将棋を「朝倉象棋」と命名し、普及活動を行うようになった。駒の初期配置や醉象・太子のルールは小将棋に準ずるが、その他の詳細なルールは本将棋と共通である。取った駒は玉将か醉象（太子）、またはその両方の駒を除き、持ち駒として再利用できることが小将棋との大きな違いとなる。

2007年4月に女流棋士の山田久美対安食総子で対局が行われた。

 小象棋（醉象・猛豹のある小将棋） 
 本将棋に醉象1枚（先後手で2枚）のほか猛豹2枚（先後手で4枚）を加えたもの。したがって駒数は計46枚。
 江戸時代には、駒の配置に2通り（猛豹の位置が「銀将」の上とされるが、「金将」の上という異説あり）の図面（及び並べ方を覚える為の詩歌）が現存し、持ち駒の再使用の可否が不明。
 成りは敵陣三段目以内。不成の選択も可だが、「行き処のない歩香桂」の扱いについては記載が無い。
 「猛豹」の成駒は「角行」、「醉象」が「太子」だが、「金将」は不成か「飛車」に成るか書かれた文献（及び小象棋「金将」駒の出土・発掘による現物確認）がない。 
 現代では指せる競技者が不在となっている。
ツルシギ（鶴鷸、学名：Tringa erythropus）は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種である。

その名前の由来は、足とクチバシが赤色であり、ツルを連想させることから。

 分布 
ユーラシア大陸の寒帯や北極圏で繁殖する。冬季はアフリカ大陸中部、地中海沿岸、中近東、インド、東南アジアに渡って越冬する。

日本には、旅鳥として春と秋の渡りの時期に全国的に渡来する。秋よりも春の渡りの方が渡来数は多い。まれに越冬する個体もある。

 形態 
体長約30cm。成鳥夏羽は全体にすすけた黒色で、白い羽縁が目立つ。背中央から腰は白い。アイリングは白い。成鳥冬羽は全身灰褐色で、上面に細かい黒褐色斑がある。幼鳥は成鳥冬羽と似ているが、全体に褐色味が強く、体の下面には灰褐色の縦斑と横斑が密にある。

足は赤色。嘴は黒く下嘴の基部は赤色。冬羽では色がやや淡くなる。

 生態 
非繁殖期には、水田、湿地、河口、干潟などに生息する。繁殖期は湿地、湖沼の周辺、樹木の少ない荒れ地などに生息する。非繁殖期には、小規模の群れを形成する。

食性は動物食で、昆虫類や甲殻類、貝類を捕食する。

繁殖形態は卵生。繁殖時期は4月末から6月で、地上に営巣し普通4卵を産む。雌は産卵後まもなく巣を離れ、以後の抱卵、育雛は雄が行う。

 人間との関わり 
ハス田や干潟などが減少したことから、日本への渡来数は減少している。
ルータイ（、）は、タイの古代王朝スコータイ王朝の第4代目王。1298年即位。ビルマのモン族王がスコータイへの服従を止めたので、ルータイ王は派兵したが失敗、スコータイ王朝の権威がうすれ、ラオス系諸王国やナコーンシータンマラートの王が服従を止めた。
サイルータイ王（、）は、別名マハータンマラーチャー2世とも言う。タイの古代王朝スコータイ王朝の7代目の王。

1378年（タイ仏暦1921年）にアユタヤー王国のボーロマラーチャーティラート1世によってスコータイはカンペーンペットとピサヌロークに二分され属国化された。サイルータイ王はピサヌロークの王になった。
ノドグロツグミ（喉黒鶫、Turdus ruficollis）は、スズメ目ツグミ科ツグミ属に分類される鳥類。

和名の由来は、喉が黒いことより。ただし、実際は喉が赤っぽい個体（亜種）の方が多いとされる。

 分布 
シベリア、中央アジア方面で繁殖し、冬期は西アジアから、インド、東南アジア、中国西部に渡り越冬する。

日本では迷鳥として、北海道、本州、南西諸島で記録がある。日本海側で比較的よく記録される。

 亜種 
日本で記録されたのは、次の2亜種である。
 ノドグロツグミ（T.r.atrogularis）
西シベリア低地、中央アジアで繁殖、西アジアから、インド、バングラデシュで越冬。
 ノドアカツグミ（T.r.ruficollis）
東シベリアで繁殖、インド北東部、ミャンマー北部、中国西部で越冬。
ヤドリギツグミ（宿り木鶫、学名：Turdus viscivorus）は、スズメ目ツグミ科に分類される鳥類の一種。ツグミの仲間。

分布
スカンディナヴィア半島の北部とロシア北東部を除くヨーロッパ、北アフリカの地中海沿岸、アラビア半島を除く中東、東部を除く西アジア、南アジアの山岳地帯、東アジアの西部にかけて分布、繁殖している。北方で繁殖した個体は、冬期は南方へ渡る。

日本では迷鳥で、愛知県、福岡県、舳倉島で数例の記録があるのみ。

 形態 
体長約28cm。ツグミよりも大きい。頭からの上面は灰色みのある褐色で、体の下面は白く黒斑が密にある。雌雄同色である。足は黄色、嘴も黄色で先端は黒色を帯びる。

 生態 
明るい林やその周囲の地上で見られる。地上を跳び跳ねながら、昆虫やミミズを採食する。「ツィー」と鳴き、警戒しているときは「ジジジ…」と鳴く。
マハータンマラーチャー3世（、）は、タイの古代王朝、スコータイ王朝の8代目の王である。二分化されたスコータイ王朝のうちの、ピサヌロークを統治していた。
ワキアカツグミ（脇赤鶫、Turdus iliacus）は、スズメ目ツグミ科ツグミ属に分類される鳥類。トルコの国鳥。

 分布 
アイスランド、スカンジナビア半島からロシア極東の針葉樹林帯やツンドラ地帯で繁殖する。冬季は、ヨーロッパ中部から南部、アフリカ北部、小アジア、中央アジアに渡り越冬する。

日本では迷鳥として、北海道、千葉県、滋賀県、山口県、鹿児島県、沖縄県で記録されている。

 形態 
体長約20cm。ツグミの仲間では小型の部類に入る。体の脇と下雨覆が橙褐色である。

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入江岡駅（いりえおかえき）は、静岡県静岡市清水区浜田町にある静岡鉄道静岡清水線の駅である。駅番号はS14。

 歴史 

 1908年（明治41年）12月9日：入江町駅開業。
 1934年（昭和9年）：2月11日（仮）、8月21日（本）路線経路変更により入江町駅と入れ替わり入江岡駅開業（改称移動扱いか廃駅新設扱いかは不明）。

 駅構造 

島式ホーム1面2線の地上駅。東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線と併走しているがそちらに駅は無い。静岡清水線とJR東海道本線を跨ぐ、県道跨線橋の途中に小さな駅舎があり、階段でホームに降りる構造となっている。

自動改札機は双方向対応のものが1機、自動券売機は1機設置されている。トイレはかつてはプラットホームの新静岡駅寄りの階段下に汲み取り式のトイレが存在したが、2011年頃に閉鎖されている。

駅の桜橋駅寄りには非常用の上下渡り線がある。

 のりば 
+乗り場路線方向行先1静岡清水線下り新清水方面2上り草薙・新静岡方面

 利用状況 
「静岡市統計書」によれば、2019年度の一日平均乗車人員は372人、降車人員は358人であった。この乗降人員数は、静岡清水線全15駅中最も少ない。なお、同統計によれば、近年の乗降人員は以下の通りである。
+年度別一日平均乗降人員年度1日平均乗降人員乗車人員降車人員合計2002年（平成14年）2663325982003年（平成15年）2693356042004年（平成16年）2783396172005年（平成17年）4343868202006年（平成18年）2593235822007年（平成19年）2603245842008年（平成20年）4184028202009年（平成21年）3913717622010年（平成22年）2773025792011年（平成23年）2753105852012年（平成24年）2793175962013年（平成25年）3363206562014年（平成26年）3373246612015年（平成27年）3633447072016年（平成28年）3663507162017年（平成29年）3723607322018年（平成30年）3703537232019年（令和元年）372358730

 駅周辺 
建物が密集していて、商店や診療所などもある。隣駅桜橋駅までは約300メートルと非常に近い。
 淡島神社
 浜田公民館
 静岡市立清水浜田小学校
 しずてつストア 入江店

 バス路線 
しずてつジャストライン市立病院線入江岡駅前

 隣の駅 
 静岡鉄道
 静岡清水線
 急行・通勤急行
 通過
 普通
桜橋駅 (S13) - 入江岡駅 (S14) - 新清水駅 (S15)
ズアオホオジロ（学名：）は、スズメ目ホオジロ属の小型の鳴禽。

 旧北区、エチオピア区に生息する。
 日本では、迷鳥。
マハータンマラーチャー4世（、）は、タイの古代王朝、スコータイ王朝の9代目の王である。

マハータンマラーチャー3世の死後、長男のプラヤー・バーンムアンと次男のプラヤー・ラームが王位を争ったので、アユタヤー王朝のナカリンタラーティラート王が調停に入り、長男のプラヤー・バーンを4世とすることで家督争いは解決を見た。4世の死後は、親族でありアユタヤー王朝の王でもあるラーメースワン王子（後のボーロマトライローカナート王）が家督を継ぎ、スコータイ王国はアユタヤ王国に吸収され消滅した。
ズグロチャキンチョウ （頭黒茶金鳥、学名：Emberiza melanocephala）は、スズメ目ホオジロ科に分類される鳥類の一種である。

日本では、迷鳥である。

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Sブロック元素とは、第1族元素（水素、アルカリ金属）、第2族元素（ベリリウム、マグネシウム及びアルカリ土類金属）及びヘリウムのこと。Sブロック元素は典型元素であり、周期ごとに2つの電子がs軌道に満たされる。ヘリウムを除いたSブロック元素は反応性が高かったり、第1族元素及び第2族元素は金属の中で融点が非常に低かったりと、似通った性質を示す。これは、電子配置の構造が同じであることによる。ちなみに、SブロックのSは英語の sharp に由来する。

 属する元素 
第1周期水素 (H)、ヘリウム (He)
第2周期リチウム (Li)、ベリリウム (Be)
第3周期ナトリウム (Na)、マグネシウム (Mg)
第4周期カリウム (K)、カルシウム (Ca)
第5周期ルビジウム (Rb)、ストロンチウム (Sr)
第6周期セシウム (Cs)、バリウム (Ba)
第7周期フランシウム (Fr)、ラジウム (Ra)
ルイ・ブレゲー

ルイ・シャルル・ブレゲー（Louis Charles Breguet 、1880年1月2日 - 1955年5月4日）はフランスの航空技術者、企業家。セーリング選手。

 人物と業績 
ブレゲ時計店を創業した時計師アブラアム＝ルイ・ブレゲの玄孫で、評論家ダニエル・アレヴィの従弟。

2歳の時に父アントワーヌが死去し、祖母の下で育てられ高等電気学校を卒業｡ブレゲ時計店で電動部品の技術者として働き、1905年に潜水艦向けの誘導電動機を完成させた。

1907年には実弟のジャックやシャルル・ロベール・リシェと共に回転翼機「ジャイロプレーン1号機」（Gyroplane No.I ）を開発。40hpのアントワネット・エンジンと4つの複葉回転翼を持ち同年9月19日に行われたデモ飛行では地上60cmまで浮揚したが、操縦性不十分で4人の助手が機体の四隅で支える必要があったため正式な飛行とは認められなかった。

その後固定翼機の試作に着手し、1909年にを完成させるがデモ飛行で墜落し危うく無傷で生還した。1911年にブレゲー航空機を設立、第一次世界大戦ではブレゲー 14偵察機等を量産し業界大手に成長した｡戦後製作した高速複座戦闘機ブレゲー 19は輸出にも成功し各国で用いられた｡ブレゲーの経営が安定すると回転翼機の開発を再開し、1935年にはを完成させ今日のヘリコプターの原型の一つとなった。

その一方で1919年にはフランス航空郵便（Compagnie Des Messageries Avienne ）を設立、エール・ウニオンを経て1933年にエール・フランスへと至る淵源の一つとなった。1924年に行われたパリオリンピックにもセーリングで出場し、8メートル級で銅メダルを獲得している。
ツメナガホオジロ（爪長頬白、学名：Calcarius lapponicus）は、スズメ目ホオジロ科に分類される鳥類の一種である。

 分布 
ユーラシア大陸や北アメリカの北極圏や亜寒帯で繁殖し、冬季はイギリス、ヨーロッパ中部から中国東部、ウスリーまでのユーラシア大陸の中緯度地帯と、北アメリカ中部に渡り越冬する。

日本では冬鳥または旅鳥として渡来するが数は少ない。主に本州中部以北に渡来するが、観察記録は伊豆諸島、南西諸島を含む全国である。

 形態 
体長役16cm。雄の夏羽は頭上、耳羽、喉、胸が黒い。目の上後方から頸まで伸びる白線がある。体の上面は淡い茶褐色で、下面は白く黒い斑がある。雄の冬羽は頭部や胸の黒色が少なく、全体に淡い褐色になる。雌は雄の冬羽と似ている。

足は黒褐色で後趾の爪は長い。これが和名の由来である。

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PSD

 光位置センサ (Position Sensitive Detector)
 Adobe Photoshopのネイティブファイル形式 (Photoshop Document)。拡張子は.psd。
 パワースペクトル密度 (Power Spectral Density)
 電力スペクトラム密度 (Power Spectrum Density)
 心身症 (Psycho Somatic Disease)
 自動車の電動スライドドアの略称 (Power Slide Door)
 周期性同期性放電 (periodic synchronous discharge) - 異常脳波の一種
 ホームドアの英文略称 (Platform Screen Door)
 LWRC社が製造する、LWRC M6シリーズの要人警護用モデル。
 EU決済サービス指令 (Payment Services Directive - DIRECTIVE 2007/64/EC)
アカマシコ （赤猿子、学名：Carpodacus erythrinus）は、スズメ目アトリ科に分類される鳥類の一種である。

分布
スカンジナビア半島東部からカムチャツカ半島にいたるユーラシア大陸の亜寒帯、イラン高原、チベットなどで繁殖し、冬季はインド、東南アジア北部、中国南部に渡り越冬する。新北区（北米大陸）に近縁のズアカマシコが生息する。

日本では数少ない旅鳥として、主に日本海側の島嶼で記録されることが多い。北海道、本州、伊豆諸島でも記録されている。

 形態 
体長約14cm。雄成鳥は、頭部から喉、胸にかけてが赤色で、背中は赤味のある緑褐色、腰は赤色。腹から体の下面は汚白色だが、赤味が強い個体もある。雌は体の上面と喉にかえてが緑色がかった褐色で、体の下面は汚白色。胸に褐色の縦斑がある。

 生態 
平地から山地の林、林縁の草地、農耕地などに生息する。

地鳴きは「ピィー」、「チィー」、「フィー」など。
オオマシコ（大猿子、学名：Carpodacus roseus）は、スズメ目アトリ科に分類される鳥類の一種である。

分布
中央シベリアから東シベリアにかけての亜寒帯の地域で繁殖し、冬季はモンゴル、中国東部、朝鮮半島に渡り越冬する。

日本では、冬鳥として本州中部以北に渡来するが、数はそれほど多くない。

 形態 
体長約17cm。日本産のマシコ類では大き目の体である。V字型の尾は他のマシコ類に比べるとやや短い。

雄成鳥は、頭部と背中、胸から腹にかけて鮮やかな紅色であり、額と喉に銀白色がはいる。また背と肩羽に黒い縦斑がある。雌は全体に淡褐色で、頭部、背中、胸、腹が淡く紅色がかっている。喉から胸のあたりまで細い褐色の縦斑がある。

 生態 
平地から山地の林、林縁の草地、農耕地などに生息する。
萩の実などを好む。

地鳴きは「チーッ」、「フィッ」など。
ギンザンマシコ（銀山猿子、学名：Pinicola enucleator）は、スズメ目アトリ科に分類される鳥類の一種である。

 分布 
アメリカ合衆国、カザフスタン、カナダ、スウェーデン、中華人民共和国北部、日本、ノルウェー、フィンランド、モンゴル、ラトビア、ロシア

スカンジナビア半島北部からロシア極東地域に至るユーラシア大陸の亜寒帯と、アラスカ、カナダ北部、ロッキー山脈で繁殖し、一部の個体は冬季に南方へ渡る。

日本では、北海道の高山（大雪山系など）で少数が繁殖するほか、冬鳥として北海道の各地に渡来する。本州でも冬季まれに観察される。

 形態 

全長20-22cm。腹部の羽毛は灰色。翼や尾羽の羽毛は黒褐色で、羽縁は淡色。

オスは全身が赤い羽毛で覆われる。メスは全身が黄褐色の羽毛で覆われる。

 亜種 
4-11亜種に分かれるとされる。日本では、次の2亜種が記録されている。
 Pinicola enucleator sakhalinensis　(Buturlin, 1915)　ギンザンマシコ
 Pinicola enucleator kamtschatkensis　(Dybowski, 1883)　コバシギンザンマシコ

 生態 
高山帯や針葉樹林に生息する。冬季になると標高の低い場所へ移動し、小規模の群れを形成する。冬季には市街地の街路樹でも見られる。

食性は雑食で昆虫類、木の葉、果実（ナナカマド、ハイマツ、ハンノキ）等を食べる。地上でも樹上でも採食を行う。

ハイマツ等の樹上に枯枝を組み合わせた皿状の巣を作り、日本では5-6月に1回に3-5個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は13-14日。雛は孵化してから約14日で巣立つ。

比較的、人を恐れない。

地鳴きは「ピュル　ピュル」など。さえずりは「ピュイーピュイーピュヨ　ピュヨ　ピュヨ」「ピュルピュルピュロルリリ」などのように聞こえる。
対馬孝之

対馬 孝之（つしま たかゆき、1969年11月8日 - ）は、青森朝日放送（ABA）の社員、元アナウンサー（報道記者・報道デスク・スポーツデスク兼務）。血液型はA型。

青森県青森市出身。青森市立筒井中学校、青森県立青森高等学校、宮城教育大学卒業。
現在は青森朝日放送営業部長。

 人物 
1993年に青森朝日放送（ABA）に入社し、『ABAステーション』など報道・スポーツ番組を担当。

1997年、さくらんぼテレビジョン（山形県）の開局とともに同局に移籍し、『SAYザ・ヒューマン』のキャスターなどを務めた。

2002年4月、ABAに再入社。

母校の筒井中学校の定期演奏会の司会を毎年務めている。

2017年4月、営業部に異動。

 過去の担当番組 
ABAステーション
ワンポチッ
朝はビタミンABA　
ABAニュース
スーパーJチャンネルABA
全国高等学校野球選手権青森大会中継

 さくらんぼテレビ時代の担当番組 
SAYスーパータイム（さくらんぼテレビ開局前サービス放送の3月24日からのたったの1週間のみ）
SAYザ・ヒューマン
SAYスーパーニュース（ABAに再入社する2002年まで担当）
FNSの日27時間テレビ（開局当時同番組企画でのフリースロー対決の山形からの実況中継を担当）

その他出演番組
めちゃ×2イケてるッ!（さくらんぼテレビのお手伝い企画にてSAYニュース555ザ・ヒューマンの一部分に出演、1997年6月7日放送）
HOLON Linux (ホロン・リナックス) は、Linuxディストリビューションの一つ。日本の株式会社（初期は有限会社）・ホロン（現：株式会社インターチャネル）によって開発・販売されていた。

HOLON Linux4 for PCとHOLON Linux4 for Macintoshの二種類があった。

 歴史 
 2000年 4月21日 Linux 2000Gリリース
 2000年11月 2日 HOLON Linux 2.0 Serverリリース
 2001年 7月13日 HOLON Linux 3.0リリース
 2002年 9月 6日 HOLON Linux 4リリース 
 2002年11月 5日 HOLON Linux 4 アップグレードパック1 配布開始
 2003年 2月 3日 HOLON Linux 4 アップグレードパック2 配布開始
 2006年 8月 1日 インターチャネルに吸収合併され、インターチャネル・ホロンに社名変更。
 ホロンの創業は1996年10月。
 2008年 8月11日 インターチャネル・ホロン、親会社であるインデックス・ヴィジュアルアンドゲームズと合併し、インターチャネルに社名変更。
 2008年10月31日 HOLON Linux 4 の販売･サポート（および以後の開発）終了。
 XonWindows3(Cygwin)等、同社から発売されていた他Linux関連製品も全て販売･サポート（および以後の開発）終了となる。LinuxDrive for Windowsについては、2005年10月30日に販売･サポート（および以後の開発）終了となっている。
和気徹児

和気 徹児（わけ てつじ、1960年12月16日 - ）は、秋田朝日放送の社員で、同局報道制作局長。

兵庫県神戸市出身。東洋大学社会学部卒業。エフエム沖縄、エフエム群馬などを経て1992年4月1日秋田朝日放送に入社。「AABステーションEYE」のキャスターを経て、2005年より報道制作部長待遇に。2014年4月1日よりアナウンス職からは離れるが、特別番組や提供クレジットなどのナレーションなどを行っている。

 出演経歴 
エフエム沖縄
ハッピーアイランド
P.X RADIO STA-TION
秋田朝日放送
AABステーションEYE（キャスター）
定時ニュース
サタナビっ!
スーパーJチャンネルあきた（キャスター）
ぷぁぷぁ金星（2008年6月6日、6月13日）
慶尚南道（キョンサンナムト、けいしょうなんどう、）は、朝鮮半島南東部に位置する大韓民国（韓国）の道。慶南（キョンナム、）と略される。

 概要 
慶尚とは主要都市、慶州（新羅の古都）、尚州を組み合わせた言葉であり、この周辺地域を慶尚道と呼ぶ。行政区画としては李氏朝鮮の時代に東西に分けられたりなど試行錯誤が行われ、1896年、勅令第36号で朝鮮八道における慶尚道の南半分を「慶尚南道」と定めた。その後、釜山広域市と蔚山広域市が分離独立したが、梁山市は裁判管轄に関しては蔚山地方法院の管轄になっている。道庁は十三道制施行当初から永らく釜山市→釜山直轄市に置かれたが、1983年7月1日に昌原市に移転した。

東は蔚山広域市と釜山広域市に、南は対馬海峡に面し、北は慶尚北道と大邱広域市に、西は全北特別自治道と全羅南道に接している。道を流れる洛東江がこの地域の利水をもたらしている。

金海周辺の洛東江の三角州である平野（行政区画は釜山広域市にまたがる）は韓国有数の穀倉地帯といわれる。コメ、豆、ジャガイモ、大麦なども生産される。また、綿花、ゴマ、果物の生産も盛んである。韓国でもっとも漁業が盛んな地域のひとつであり、多くの海産物が水揚げされる。

1月の平均気温：
馬山（2.8℃）　密陽（-0.2℃）　巨済（1.9℃）

8月の平均気温：
馬山（26.6℃） 密陽（25.6℃）　巨済（25.7℃）

 政治 
全斗煥や金泳三、盧武鉉などの保守系大統領の出身地であることから、国民の力などの保守系の地盤となっている。ただ、北に接する慶尚北道よりは革新系が強く、保守系が劣勢となった第19代韓国大統領選挙では保守系・自由韓国党候補の洪準杓が革新系・共に民主党候補の文在寅に約1万票差まで詰め寄られた。

 知事 

 議会 
慶尚南道議会は一院制であり、定数は64議席。定数58の小選挙区と定数6の比例代表によって構成される。

1995年以降は保守系政党が第一党を占めていたが、2018年の第7回全国同時地方選挙では初めて革新系の共に民主党が第一党となった。

 慶尚南道の自治体 

 市部 
昌原市(慶尚南道庁所在地)
馬山合浦区
馬山会原区
城山区
義昌区
鎮海区
金海市
晋州市
梁山市
巨済市
統営市
泗川市 
密陽市 

 郡部 
咸安郡
居昌郡
昌寧郡
固城郡
南海郡
陜川郡
河東郡
咸陽郡 
山清郡
宜寧郡

読みは大韓民国の地方行政区画#慶尚南道を参照。

 出身者 
HEECHAN、アイドル、ミュージシャン（DKB）（密陽市）
全斗煥 - 第11・12代大統領
金泳三 - 第14代大統領
盧武鉉 - 第16代大統領
文在寅 - 第19代大統領
李秉喆 - サムソングループ創業者
李健熙 - サムソン電子元会長
麗羅 (小説家)
池河連（小説家）
チョン・ウォヌ（SEVENTEEN）
ジニョン（GOT7）
ラキ（ASTRO）
カン・ヘウォン（IZ*ONE）
ソン・ヒョンジュン (CRAVITY) 
ソ・イングク
ミア（EVERGLOW）
ソンファ（ATEEZ）
サン（ATEEZ）
イ・ジュンギ（俳優）
ベイ（NMIXX）

 友好自治体 
 山口県
 北海道
 兵庫県
 岡山県
 メリーランド州
 山東省
 東ジャワ州
 ドンナイ省
 ハバロフスク地方
 ハリスコ州
 ラグナ州
 ポモージェ県
ARMA aka Omoikane GNU/Linux（アルマ・アカ・オモイカネ・グニュー・リナックス）は、Linuxディストリビューションの一つである。日本のオモイカネ株式会社によって開発されている。

Debian GNU/Linux派生のディストリビューションであるが、グラフィカルなインストーラ・標準ファイルシステムにXFSを採用しているため、

 基本要素 
 開発母体: 企業(オモイカネ株式会社)
 パッケージ管理システム: deb + APT
 動作プラットフォーム: IA-32
慶尚北道（キョンサンブクト、けいしょうほくどう、）は、大韓民国（韓国）の道。慶北（キョンブク、）と略される。

 概要 
「慶尚」とはかつての中心都市であった慶州（新羅の古都）、尚州を組み合わせた合成地名であり、この周辺地域を慶尚道と呼ぶ。行政区画としては李氏朝鮮の時代に東西に分けられたりなど試行錯誤が行われ、1896年勅令第36号で朝鮮八道における慶尚道の北半分を慶尚北道と定めた。

かつて慶尚北道の一部であった大邱市は1981年に大邱直轄市（1995年より大邱広域市）として分離した。その後も道庁は大邱広域市に置かれていたが、2016年2月12日に安東市に移転した。

東は日本海に面し、北は江原特別自治道に、西は忠清北道・全北特別自治道に、南は慶尚南道に接しており、韓国で一番面積が広い道（国土面積の20%、日本の四国の面積とほぼ同じ）になっている。東海岸は花崗岩地形が多く、2025年にユネスコ世界ジオパークに指定された。

韓国第三の都市・大邱市の後背地で、中京圏と同じ立ち位置である。

道の大部分が太白山脈、小白山脈に囲まれる盆地であるため、韓国でもっとも暑い地域であるといわれる。

農業が重要な産業のひとつであり、コメ、豆、ジャガイモ、大麦などが生産される。大邱周辺で生産されるリンゴは特産物であるといえる。酪農業も営まれる。漁業もまた盛んであり、エビ、カニなどの甲殻類、海藻やイカが漁獲される。

なお、韓国政府の立場では、竹島（韓国名：独島）は鬱陵郡に所属するので、慶尚北道の管轄となる。

1月の平均気温：
安東（-2.3℃）　浦項（1.6℃）　聞慶（-2.0℃）

8月の平均気温：
安東（25.0℃） 浦項（25.4℃）　聞慶（24.6℃）

 歴史 
1314年　慶尚道が成立する。
1896年　慶尚北道と慶尚南道に分離する。
1946年10月1日 大邱10月事件。
1963年　蔚珍郡を江原道から編入する。
1981年　大邱市、直轄市に昇格し道から分離する。
1995年　達城郡を大邱広域市に編入する。
2005年3月16日　慶尚北道知事、島根県の竹島の日制定に抗議して姉妹都市提携破棄を宣言する。
2005年6月9日　10月を独島の月とし、日本との交流を制限する条例を制定する。
2006年6月1日　知事選挙で金寛容（キム・グァンヨン）が新しい知事になる（任期は7月1日から）。
2009年3月13日　サイバー独島士官学校を設立
2016年2月12日　道庁を大邱広域市から安東市に移転する。
2023年7月1日　軍威郡を大邱広域市に編入する。

 政治 
保守系が強く、1995年以降の歴代知事はすべて保守系であり、道議会も一貫して保守系政党が多数を占める。

 知事 

 議会 
慶尚北道議会は一院制で、定数61議席である。小選挙区55議席と比例代表6議席で構成されている。

 慶尚北道の自治体 
10の市と12の郡が設置されている。

 市部 
浦項市
南区
北区
安東市（道庁所在地）
慶州市
金泉市
亀尾市
栄州市
永川市
尚州市
聞慶市 
慶山市

 郡部 
義城郡
青松郡 
英陽郡
盈徳郡
清道郡
高霊郡 
星州郡
漆谷郡
醴泉郡 
奉化郡
蔚珍郡
鬱陵郡

読みは大韓民国の地方行政区画を参照。

 著名な出身者 
朴正煕（第5,6,7,8,9代大韓民国大統領）
李明博（第17代大韓民国大統領）
朴槿恵（第18代大韓民国大統領）※出身地の大邱市は現在は広域市となり道から独立しており慶尚北道の区域ではないが、出生時は慶尚北道大邱市であった。
金道源
鄭淵珠
柳時敏
チャン・ウヒョク（元H.O.T.メンバー）
ソン・ジヒョ（女優）
ナム・サンミ（女優）
イ・ヨンア（女優）
ソン・ドンピョ(X1メンバーPRODUCE　X　1016位)

 友好自治体 
 オハイオ州
 河南省
 イルクーツク州
 北西州
 アルザス地域圏
 ブルサ県
 タイグエン省
 ジョグジャカルタ特別州
 カスティーリャ・レオン州

日本の島根県と姉妹都市であったが、2005年に竹島の日が制定されると、慶尚北道の議会は日章旗を焼くなどの抗議をし、島根県との姉妹都市関係を撤回し、断交を宣言した。同年、独島の月を制定し、日本との交流を制限することを宣言している。