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布佐駅（ふさえき）は、千葉県我孫子市布佐にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。

 歴史 
 1901年（明治34年）4月1日：成田鉄道（初代）成田駅 - 我孫子駅間全通に伴い開業。旅客・貨物取扱い。
 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物扱い廃止。
 1970年（昭和45年）12月：駅舎を改築する。（木造平屋）
 1973年（昭和48年）9月28日：成田線 成田駅 - 我孫子駅間が電化される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）4月12日：橋上駅舎が完成する。
 1995年（平成7年）7月25日：自動改札機の供用を開始する。
 1997年（平成9年）2月：湖北駅の被管理駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）
 4月10日：南口にエスカレーター・エレベーターが設置される。
 11月15日：自動放送・発車メロディーが変更される。
 2006年（平成18年）
 3月31日：東口にエスカレーター・エレベーターが設置される。
 4月1日：有人のみどりの窓口を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」の供用を開始する。
 12月25日：改札内にエレベーターが設置される。
 2007年（平成19年）4月1日：業務委託化。
 2012年（平成24年）2月27日：「もしもし券売機Kaeruくん」の供用を終了する。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、1993年（平成5年）4月に完成した3階建ての橋上駅舎を有する。

1階に我孫子市布佐行政サービスセンター、2階には布佐ステーションホール（どちらも東口側）が併設されており、改札口は3階である。出口は東口と南口があり、どちらも駅前広場とを結ぶエスカレーター・エレベーターが設置されている。駅舎自体が自由通路の役割も果たしており、終電後も東口と南口を自由に行き来することができる。トイレ（水洗、車椅子非対応）は改札口外に設置されている。

改札横にKIOSK（JR東日本リテールネット）がある。ホーム上にエレベーターが設置されている。2004年（平成16年）から2006年（平成18年）にかけて相次いでバリアフリー工事（エレベーター・エスカレーター設置）が行われ、車椅子でも利用できるようになった。また、東口駅前広場から1番線ホーム、南口駅前広場から2番線ホームへ直接行ける車椅子対応のスロープが設置されているが、こちらを利用する際は同伴者が駅員に申し出なければならない。

成田統括センター（湖北駅）管理で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している業務委託駅であるが、お客さまサポートコールシステムが導入されており、終日遠隔での対応も合わせて実施されている。多機能券売機・自動改札機・自動精算機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

 のりば 
番線路線方向行先1 成田線（我孫子支線）下り成田方面2上り我孫子・上野・品川方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は2,765人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）7,7601991年（平成3年）8,0161992年（平成4年）8,1141993年（平成5年）8,1261994年（平成6年）8,0531995年（平成7年）7,9921996年（平成8年）7,8591997年（平成9年）7,4471998年（平成10年）7,2031999年（平成11年）6,8922000年（平成12年）6,5522001年（平成13年）6,1942002年（平成14年）5,7102003年（平成15年）5,3412004年（平成16年）4,9742005年（平成17年）4,6742006年（平成18年）4,4512007年（平成19年）4,3102008年（平成20年）4,1342009年（平成21年）3,9262010年（平成22年）3,6692011年（平成23年）3,6792012年（平成24年）3,5452013年（平成25年）3,4422014年（平成26年）3,3342015年（平成27年）3,4282016年（平成28年）3,3802017年（平成29年）3,3802018年（平成30年）3,3292019年（令和元年）3,1562020年（令和2年）2,3592021年（令和3年）2,4932022年（令和4年）2,5582023年（令和5年）2,765

 駅周辺 

当駅周辺は、かつては渡船場がある水運のまちであったが、宅地開発事業が進展して住宅都市となった。利根川（栄橋）を越えると茨城県北相馬郡利根町に入る。利根町には鉄道駅が無いため、利根町役場、利根町立布川小学校、日本ウェルネススポーツ大学、日本グローバルビジネス専門学校、柳田國男記念公苑などの最寄駅（徒歩圏内）でもある。

 東口 

 国道356号（利根水郷ライン）
 千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線
 千葉県道・茨城県道170号我孫子利根線（利根水郷ライン）
 千葉県道197号布佐停車場線
 駅前広場
 我孫子市布佐行政サービスセンター
 布佐ステーションホール
 我孫子市消防本部 東消防署
 我孫子市立布佐中学校
 我孫子市立布佐小学校
 布佐宝保育園
 私立わだ幼稚園
 宮ノ森公園
 利根川ゆうゆう公園
 竹内神社
 布佐河岸・網代場跡
 岡田武松邸跡
 ナリタヤ食彩館 布佐店
 クリエイトSD 我孫子都店
 布佐郵便局
 水戸信用金庫 布佐支店

 南口 

 国道356号（我孫子バイパス）
 我孫子平和台郵便局 - 1989年（平成元年）10月開局
 布佐南近隣センター
 我孫子市立布佐南小学校
 千葉県立我孫子東高等学校
 我孫子市民図書館布佐分館
 布佐市民の森
 相島の森
 相島芸術文化村
 手賀沼終末処理場
 我孫子警察署 布佐駅前交番
 布佐平和台分譲地

 バス路線 
布佐平和台・我孫子市街地方面、茨城県利根町方面、印西市・栄町方面への路線バスが発着する。

東口
 大利根交通自動車
 利根ニュータウン東行き
 印西市ふれあいバス（布佐ルート）
 市役所（印西市役所）行き
 千葉ニュータウン中央駅北口行き
 送迎バス
 いんざい自動車学校
 メディカルプラザ平和台病院
 印西病院
 かつては関東鉄道が竜ヶ崎駅方面へのバスを運行していた。
 2006年9月から2008年10月まで、ニュー東豊が我孫子駅→栄町竜角寺台四丁目行の深夜バスを運行していた。

南口
 阪東自動車
 スポーツセンター前、新木駅南口行き
 天王台駅北口行き
 送迎バス
 我孫子自動車教習所
 いんざい自動車学校
 印西中央自動車学校（停留所：平和の里あびこ前）
 メディカルプラザ平和台病院
 印西病院

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線（我孫子支線）
 新木駅 - 布佐駅 - 木下駅
張儀

張 儀（ちょう ぎ、? - 紀元前309年）は、中国戦国時代の縦横家・政治家。魏出身。蘇秦と共に縦横家の代表的人物とされ、秦の宰相として蘇秦の合従策を連衡策で打ち破り、秦の拡大に貢献した。

 史記による略歴 

 恥辱 
張儀は若い頃、蘇秦と共に鬼谷子に学び、その後諸国を遊説したが、中々受け入れてもらえず、楚の大臣に従って宴会に出た時には窃盗の疑いをかけられ袋叩きにあったことまである。傷だらけの張儀は妻に対し「舌はまだついているか？」と聞き、ついていると返答されると「舌さえあれば十分だ」と答えたと言う。

その後も不遇だった張儀はすでに趙で出世していた蘇秦を頼って行った。しかし予期に反して大いに侮辱されたため、発奮した張儀はこの屈辱をばねに秦に仕官する事が出来た。だが、この時仕官に必要だった資金は蘇秦がひそかに出したものだった。燕と趙を同盟させた蘇秦は、張儀が秦で出世して同盟が定着するまで趙を攻めないよう秦王に働きかけさせるためにわざと張儀を侮辱したのである。人からその話を聞いた張儀は感じ入り「蘇君が在命のうちは自分にはなにもできない」とへりくだった。

 秦の宰相 
張儀はその後、魏を討ち、上郡・少梁を獲得した功績で宰相となった。しかし魏が斉に接近するようになると、魏に仕官して魏の宰相となり、このまま秦に攻撃されても他国が頼むに足らないことを説き、秦と魏の同盟を成立させることで連衡を成功させ、再び秦の宰相となった。この際、かつて張儀を袋叩きにした楚の宰相に対し、「あなたはかつて私を疑い、ひどい目にあわせたが、今度は本当にあなたの城を奪ってやる。」との文を送りつけたと言われている。

恵文王9年（紀元前316年）、蜀に内紛が起きたのでこれに乗じるべきかと恵文王に問われた時に張儀は韓を攻めて、周を恫喝し、天下に号令すべきと説いたが、恵文王は司馬錯の献言に従い蜀を占領した。

 楚への復讐 
恵文王12年（紀元前313年）、張儀は対楚工作に入り、楚に対し商・於の地六百里四方を割譲するから、斉との同盟を破棄して欲しいと申し入れた。楚の懐王は喜んでこれに応じ、斉との同盟を破棄して、将軍に秦に領土を受け取りに行かせたが、張儀は六里四方の土地を割譲すると言った。これに楚の将軍は約束は六百里だと猛烈に抗議するが張儀はとぼけて相手にしなかった。

懐王は大いに怒り、秦に対し出兵したが、大敗する（丹陽・藍田の戦い）。その後、秦から楚に土地を割譲する事で和睦しようという交渉が持ちかけられたが、懐王は「土地など要らぬ。張儀の命が欲しい」と言い、これに答えて張儀は楚に行った。張儀には生還する策があった。懐王の寵姫である鄭袖に人を使って「秦は張儀の命を救うために懐王に財宝と美女を贈るつもりです。もしそうなったらあなたへの寵愛はどうなるでしょうな」と言わせ、不安に思った鄭袖は懐王に張儀を釈放する事を願ったので懐王は張儀を釈放した。こうして張儀は強国である斉と楚の同盟を崩した上で楚を叩き、和睦にも成功することで合従を崩した。

恵文王14年（紀元前311年）、恵文王が薨去し、張儀とは不仲であった太子蕩が即位し武王となった。張儀は誅殺を恐れ、策があるからと言って魏に逃げ、魏の宰相となって一年後に没した。

 史記の記述における矛盾 
上記は『史記』によるものだが、後世の研究において蘇秦の記述について矛盾が指摘されている。1973年、湖南省長沙市の馬王堆漢墓から、『戦国縦横家書』（日本語訳：工藤元男　朋友書店　ISBN 9784892810336）という司馬遷の時代より古い書物が発見された。これに基づいて蘇秦の事績は大幅に修正されたが、それによると蘇秦は張儀よりも後の時代に活躍した人であった。
トロール網（trawl）とは、漁網のうち底引き網の一種である。

 概要 
トロール網は両側に袖網を付けた三角形の袋網で、長さはおよそ25メートル程度のものをいう。この網を船で曳いて航行することで大量に魚を捕獲できる。主にカレイやタラなどの遠洋漁業に使用される。英国で発達したもので、日本では1904年（明治37年）に奥田亀造が大阪で海光丸を建造し農商務省と鳥取県の支援を得て試漁を行ったが各地で漁民の反対に遭い挫折した。そのため本格的な導入は1907年（明治40年）、倉場富三郎（Thomas Albert Glover）による英国からの深紅丸の輸入以降であった。1912年（大正元年）頃にピークに達するが、一度に獲れすぎて魚価が下落すること、収奪的な方法であり漁業資源にダメージを与えることから沿岸漁民が反対し、急速に衰退することとなった。

このトロール網を使う漁業・漁法がトロール漁業、これを行う漁船がトロール船であり、それら三者いずれも「トロール」と略されることがある。
川崎浮島ジャンクション（かわさきうきしまジャンクション）は、神奈川県川崎市川崎区にある、首都高速道路湾岸線・同神奈川6号川崎線・東京湾アクアラインが連絡するジャンクションである。

 連絡している路線 
 首都高速道路
 湾岸線
 神奈川6号川崎線
 東日本高速道路
 東京湾アクアライン(1番)

 併設 
 浮島IC（東京湾アクアライン）、浮島出入口（首都高速湾岸線）（兼用）
 川崎浮島TB（神奈川6号川崎線西行き）

 湾岸浮島料金所 

湾岸線浮島入口と東京湾アクアラインから湾岸線への入口料金所。川崎浮島JCT開通時には湾岸線西行き方面にのみ設置されていたが、大井本線料金所の廃止に伴い東行きランプウェイ上にも設置された。

料金所施設
ブース数：5
 湾岸線西行き方面
ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC/一般：2
湾岸線東行き方面
ブース数：2
 ETC専用：1
 ETC/一般：1

 首都高速の料金区分 
首都高速道路では、東京線の料金と神奈川線の料金の区間が分けられる場所であった。そのため、湾岸線東京方面から湾岸線西行きの本線上と神奈川6号川崎線のランプウェイ上には料金所（湾岸浮島本線料金所・川崎浮島料金所）が設置されていたが、2012年に首都高速道路の通行料金が距離別料金制に移行したことに伴い、本料金所は廃止、撤去された。

 将来計画 
本ジャンクションには将来、国道357号（東京湾岸道路一般部）および川崎浮島SAを建設する予定がある。また、国道357号と各自動車専用道路との連絡路の設置も予定されている。そのため、本ジャンクションにはこれらの施設を収容するための用地、および地下空間が用意されている。

川崎浮島SAと各自動車専用道路を結ぶ橋脚・橋梁の大部分はすでに建設済みであるが、本SA予定地の近くに大黒PA（南方向）・大井PA（北方向）・海ほたるPA（東方向）が存在するなどの理由から、現在、建設計画は中断している。

本SAの用地は浮島管理施設として管理用施設の扱いとなっている。

 隣 
 首都高速湾岸線
 (B11)東扇島出入口 - 川崎航路TN - 川崎浮島JCT/(B12,B13)浮島出入口 - 多摩川TN - (B14)湾岸環八出入口

 首都高速神奈川6号川崎線
 殿町出入口 - 川崎浮島JCT/川崎浮島TB 

 東京湾アクアライン
 川崎浮島JCT/浮島IC - 海ほたるPA/BS - 木更津金田TB - 木更津金田IC
久住駅（くずみえき）は、千葉県成田市飯岡（いのおか）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。

 歴史 
 1902年（明治35年）7月1日：成田鉄道（初代）の駅として開設。旅客・貨物取扱。
 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、鉄道省の駅となる。
 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1970年（昭和45年）
 7月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
 11月20日：集中豪雨により駅構内が冠水。
 1980年（昭和55年）：現駅舎となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組込まれる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

成田統括センター（成田駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。

トイレは男女別水洗式で、駅舎に設置されている。かつては男女共用水洗式で、現駅舎完成当時は男女共用の汲取り式であった。

 のりば 
番線路線方向行先 1成田線 下り佐原・銚子・鹿島神宮方面 2 上り成田・千葉・東京方面
（出典：JR東日本:駅構内図）
 2017年12月時点では、駅掲示時刻表のみに番線番号が表記されている。
 下り線出発側に安全側線が設けられている。上り線出発側に安全側線は無いが、十分な過走余裕距離があるため上下列車の同時進入が可能である。
 ホームは8両編成まで対応する。貨物列車の行違いの為、線路有効長はかなり長い。

 利用状況 
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は238人である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）2651991年（平成3年）2601992年（平成4年）2731993年（平成5年）2681994年（平成6年）2551995年（平成7年）2421996年（平成8年）2401997年（平成9年）2421998年（平成10年）2401999年（平成11年）2412000年（平成12年）2392001年（平成13年）2372002年（平成14年）2332003年（平成15年）2472004年（平成16年）2442005年（平成17年）2462006年（平成18年）238

 駅周辺 

久住駅前は「特定空港周辺航空機騒音対策特別措置法」に基づく「航空機騒音対策基本方針に関する施設整備計画」にて、「土地区画整理事業により居住環境の整備を図るべき地区」として位置付けされており、1993年（平成5年）より「久住駅前特定土地区画整理事業」が行われて、2009年（平成21年）度に事業が終了した。
 千葉県道115号久住停車場十余三線
 成田市成田消防署飯岡分署
 成田市立久住中学校
 成田市立久住小学校
 わくわく保育園久住園
 久住郵便局
 JA成田市久住支所
 成田市シルバー人材センター
 久住第1スポーツ広場
 成田市栗山公園
 久住近隣公園
 荒海川
 荒海貝塚
 ヰセキ関東成田営業所
 スカイウェイカントリークラブ
 白鳳カントリー倶楽部
 はくほうゴルフセンター

 バス路線 

「久住駅前」停留所にて、成田市コミュニティバスの路線が発着する。

 水掛ルート：滑河駅前行 / 保健福祉館行
 大室・小泉ルート：保健福祉館行 / 成田市役所行

 隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線
 成田駅 (JO 35) - 久住駅 - 滑河駅
藍野大学

沿革
（この節の出典）
1965年
4月 藍野病院を開院
12月 医療法人恒昭会を設立
1968年 医療法人恒昭会藍野病院附属准看護学院を開校
1975年 医療法人恒昭会藍野病院附属高等看護学院を開校
1979年 学校法人藍野学院を設立。藍野看護専門学校を認可
1983年 藍野看護専門学校を藍野医療技術専門学校と改称
1985年 藍野学院短期大学を開学
1993年 藍野学院短期大学に専攻科を開設
1996年 滋賀医療技術専門学校を開校
2004年 藍野大学を開学（医療保健学部看護学科、理学療法学科、作業療法学科）
2007年 藍野学院短期大学附属藍野高等学校を開校。藍野学院短期大学に第二看護学科を開設
2010年 藍野大学医療保健学部に臨床工学科を開設
2012年 藍野医療福祉専門学校を廃校。藍野学院短期大学を藍野大学短期大学部に改称。藍野学院短期大学附属藍野高等学校を藍野高等学校に改称
2015年 藍野大学大学院を開設（看護学研究科）
2017年 株式会社藍野大学事業部を設立。法人名称を学校法人藍野学院から学校法人藍野大学に改称
2020年 兄弟大学としてびわこリハビリテーション専門職大学開学
2021年 滋賀医療技術専門学校廃校を廃校
2022年 明浄学院高等学校を設置（学校法人大阪観光大学より設置者変更）
2023年 藍野高等学校を廃校
2024年 大学院健康科学研究科を開設。看護学部 看護学科 および 医療保健学部 健康科学科の設置を構想
2025年 健康科学科設置（予定）。医療保健学部看護学科を看護学部看護学科へ改組予定。

 組織構成 

 学部 
 医療保健学部
 看護学科　（2025年度以降看護学部へ移行予定）
 理学療法学科
 作業療法学科
 臨床工学科
 健康科学科　（2025年設置予定）
 看護学部　（2025年設置予定）
 看護学科

 研究科 

 看護学研究科（修士課程）
 看護学専攻（定員6名）
 実践看護分野（成育看護学領域、高齢者看護学領域、精神看護学領域、災害看護学領域）
 看護マネジメント分野（地域保健看護学領域、看護管理学領域、感染管理学領域）
 健康科学研究科（修士課程）
 健康科学専攻（定員6名）
 認知健康科学領域Ⅰ
 認知健康科学領域Ⅱ
 身体健康科学領域Ⅰ
 身体健康科学領域Ⅱ

 附属機関 

 藍野大学中央図書館 

 藍野大学中央研究施設 

大学関係者
理事長　小山英夫
初代学長　高橋清久
第2代学長　毛利平
第3代学長　大澤仲昭
第4代学長　武田雅俊
第5代学長　菅田勝也

出身者
 三野草太 - プロサッカー選手

 対外関係 

 高大連携 

 大阪府立千里青雲高等学校
 滋賀県立八幡高等学校
 大阪府立汎愛高等学校
 追手門学院高等学校
 樟蔭高等学校
 大谷高等学校
 明浄学院高等学校

 市町村との連携 

 茨木市と包括的連携協定、福祉避難所協定

 交通アクセス 

 JR京都線「摂津富田駅」より徒歩約15分。
 阪急京都本線「富田駅」より徒歩約15分。
引き上げ線（ひきあげせん）とは、停車場において、列車や車両の方向転換や入れ換えを行うために、一時的に本線から列車（車両）を引き上げるための側線のことをいう。

 概要 
引き上げ線が作られる理由として、
 列車の終着駅において本線に支障をきたさずに折り返しを行うため
 入換のために引き上げることのできる本線や側線がないため
 スイッチバック駅（または信号場）において列車が本線から構内に直接進入できないため
 増解結用車両の待機場所として
などが挙げられる。

電車区間、特に私鉄では、ダイヤ作成の際に折り返し列車を設定する場合、ほとんどの場合は引き上げ線で折り返すようにしている。

JRでも、鶴見駅・尼崎駅・神戸駅・城陽駅のように、引き上げ線で折り返す列車が設定されている駅がある。また、高槻駅・厄神駅のように、車両基地への連絡線を引き上げ線として使う場合もある。米原駅における東海道本線列車のように、車両基地自体を引き上げ線として使用する例もある。取手駅など、プラットホームでの折り返しが可能な駅でも回送列車の留置用に引き上げ線を備えている駅もある。

設置される本数はほとんどが1線だが、規模の大きい駅では2線以上設置される場合もあり、駅の両端に引き上げ線を設置する駅もある。（京阪本線樟葉駅や東武伊勢崎線北千住駅など）

郊外では、そもそも比較的規模のある拠点駅が発着駅となっていることが多いため途中駅には設置されていない駅が多く、必要な場合には隣接駅の貨物列車の待避線を代用することがある。ただし、編成中間に非貫通構造の車両が入ると、エンド替えの際に乗務員などが通り抜けられないなどの問題点もある（専用の引き上げ線の場合、そうした編成がある場合には乗務員室の床面と同じ高さの足場〈ごく短いプラットホーム〉が設置されている）。

特殊なものとしては、京急川崎駅の品川方にあった引き上げ線を品川方面からの下り列車が直接入れるようにし、待避線の機能を持たせたものがある。これは品川方面からの快特の後ろに羽田空港からの列車を連結する際、ダイヤ上羽田空港始発が前に来てしまう為、この引き上げ線で品川方面からの車両を先に通す必要があったからである。

 設置条件 
設置方法としては複線（複々線）の場合、上下線の間に中線を設置するパターンが大半を占めるが、単線区間の駅にあるように本線（上下線）の横（左右どちらか一方または両側）に設置されるパターンもある（近鉄の主要駅など）。大がかりな例としては青砥駅のように立体構造となっているものもある。ただし、特に複線の場合、この方法では出庫または入庫の際に線路を列車が横断する関係上、対向の本線までも塞いでしまうため、ダイヤ上のネックになることがある。この対策として、例えば成増駅では引き上げ線からの出庫時に上り本線を支障しないように本来副本線となるべき分岐側（4番線）を本線として運用し、通過列車も含めて速達列車を発着させている。

設置場所については、列車が到着した方向のままで、そのまま引き上げることのできる配置が良いとされている。到着した時の向きのまま入ることができる配線であれば、列車の向きを変える作業（エンド交換）が1回（引き上げ線内での作業）で済むのに対し、逆向きだと3回（到着した線路上、引き上げ線内、出発する線路上）のエンド交換をしなければならず、それだけ手間と時間がかかるためである。ただし、これは必須条件というわけではなく、京成津田沼駅や藤井寺駅など、逆向きの引き上げ線を使用した3回のエンド交換を要する折り返しを日常的に行っている例もある。

また、最低限の条件としてすべての引き上げ線が上り線、下り線どちらからも出入り可能であることが求められる。
本線

鉄道路線における本線（ほんせん、）とは、重要な路線、ないし支線を束ねる路線のことである。ここでは前者の例を挙げる。

 国鉄・JR 

JRおよび前身の国鉄では基幹となる路線に「○○本線」と名称している。ただし旅客案内において「本」の部分を含めるかは各社で対応が異なるほか、同じ会社内でも扱いが分かれていることがある。また『鉄道要覧』では「○○本線」とJR各社で呼称する各線は全て「○○線」の記載で統一している。

 本線の一覧 
会社名ではJR貨物は省略している。
 宗谷本線（JR北海道）
 石北本線（JR北海道）
 釧網本線（JR北海道）
 留萌本線（JR北海道）
 根室本線（JR北海道）
 函館本線（JR北海道）
 室蘭本線（JR北海道）
 日高本線（JR北海道）
 奥羽本線（JR東日本）
 東北本線（JR東日本）
 羽越本線（JR東日本）
 信越本線（JR東日本）
 総武本線（JR東日本）
 中央本線（JR東日本・JR東海）
 東海道本線（JR東日本・JR東海・JR西日本）
 高山本線（JR東海・JR西日本）
 関西本線（JR東海・JR西日本）
 紀勢本線（JR東海・JR西日本）
 北陸本線（JR西日本）
 山陰本線（JR西日本）
 山陽本線（JR西日本・JR九州）
 鹿児島本線（JR九州）
 日豊本線（JR九州）
 筑豊本線（JR九州）
 長崎本線（JR九州）
 久大本線（JR九州）
 豊肥本線（JR九州）

以下の路線は、本線として開業後にその呼称が消滅したものである。

 名寄本線（JR北海道）
 特定地方交通線に指定され、1989年（平成元年）5月1日に全線が廃止された。2023年時点で「本線」の全廃例は名寄本線が唯一である。
 予讃本線（JR四国）
 土讃本線（JR四国）
 高徳本線（JR四国）
 徳島本線（JR四国）
 上記4路線は1988年（昭和63年）6月1日に「本」がつかない路線名称に改められた。これによりJR四国には「本線」の名称を持つ路線は無くなっている。

 私鉄 
私鉄においては、その会社の鉄道路線で最も重要な路線が「本線」、または「○○本線」と呼ばれる。

 本線 
「本線」という路線名の鉄道路線には以下のものがある。
 函館市企業局交通部・本線
 富山地方鉄道・本線（鉄道線）
 富山地方鉄道・本線（軌道線）
 黒部峡谷鉄道・本線
 京成電鉄・本線
 京浜急行電鉄・本線
 近江鉄道・本線
 阪神電気鉄道・本線
 山陽電気鉄道・本線
 広島電鉄・本線
 長崎電気軌道・本線

 ○○本線 
路線名に「本線」を含む鉄道路線には以下のものがある。
 仙台臨海鉄道・臨海本線
 福島臨海鉄道・福島臨海鉄道本線
 秩父鉄道・秩父本線
 京葉臨海鉄道・臨海本線
 東武鉄道・東上本線
 相模鉄道・相鉄本線
 大井川鐵道・大井川本線
 豊橋鉄道・東田本線
 名古屋鉄道・名古屋本線
 叡山電鉄・叡山本線
 京福電気鉄道・嵐山本線
 南海電気鉄道・南海本線
 京阪電気鉄道・京阪本線
 阪急電鉄・神戸本線、宝塚本線、京都本線
 水島臨海鉄道・水島本線
 岡山電気軌道・東山本線
公津の杜駅（こうづのもりえき）は、千葉県成田市公津の杜四丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS39。関東の駅百選に選定されている。

 歴史 
京成本線の駅では最も新しい駅である。なお、駅新設と周辺整備にあたり、付近の線路を従来より南側に移設している。
 1994年（平成6年）4月1日 - 開業。
 1997年（平成9年） - 「関東の駅百選」の第一次選定駅となる。選定理由は「ホームに透明な幕を使用した美術館を思わせるモダンなデザインの駅」。
 2006年（平成18年）12月10日 - 特急の停車駅に追加される

 駅構造 
掘割部に相対式ホーム2面2線があり、地上部に橋上駅舎を有している（京成成田駅管理）。ホームの京成成田寄りはトンネルにかかっている。

ホームへは階段のほかエスカレーターが設置されている。バリアフリー設備として、改札階と各ホーム間を連絡する車椅子対応エレベーターと、改札付近に多機能トイレが設置されている。駅舎の2階部分は「公津の杜駅ビル」となっており、事務所向けのテナントが入居している（2階部分の廊下部分が吹き抜けに面している）。2012年12月までエアアジア・ジャパン（当時）のオフィスとして利用されており、スプリング・ジャパンの本社が3階にある。改札口は駅東側にあり、東南北3方向に出入が可能である。

駅のコンコースには大きなモニュメントが設置されている。タイトルは『陽琴』（英題：The Harp）で、作者はデザイナーの時忠彦。

 のりば 

番線路線方向行先1 京成本線上り船橋・日暮里・上野・押上・ 都営浅草線方面2下り成田・ 成田空港方面
 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

 利用状況 
2024年度の1日平均乗降人員は14,734人である。

開業以降の1日平均乗降人員および乗車人員は下表の通りである。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1994年（平成6年） 3011995年（平成7年） 4641996年（平成8年） 6181997年（平成9年） 8131998年（平成10年） 1,0211999年（平成11年） 1,5302000年（平成12年） 1,9182001年（平成13年） 2,0602002年（平成14年） 3,903 2,1462003年（平成15年） 4,456 2,3652004年（平成16年） 5,804 2,8282005年（平成17年） 6,093 2,9752006年（平成18年） 6,658 3,3222007年（平成19年） 7,754 3,8352008年（平成20年） 8,343 4,1242009年（平成21年） 8,521 4,2192010年（平成22年） 8,600 4,2582011年（平成23年） 8,660 4,2922012年（平成24年） 9,160 4,5392013年（平成25年） 9,866 4,8962014年（平成26年） 10,134 5,0292015年（平成27年） 10,724 5,3282016年（平成28年） 11,789 5,8632017年（平成29年） 12,602 6,2792018年（平成30年） 13,490 6,7382019年（令和元年） 14,034 7,0112020年（令和2年） 9,628 4.8142021年（令和3年） 11,097 5,5472022年（令和4年） 12,240 6,1192023年（令和5年） 13,755 6,8722024年（令和6年） 14,734 7,368
備考

 駅周辺 

駅前ロータリー交差点は駅東側にある。駅北側には国道464号（宗吾街道）、駅南側には国道51号、国道409号が通る。駅西側には成田市と酒々井町の境が存在する。

公津の杜地区は、旧建設省の「ふるさとの顔づくりモデル土地区画整理事業」に指定されており、HOPE計画（地域住宅計画）で、方向性やルールを定めた計画的な都市計画によって区画整理事業が進められたニュータウン（公津東・公津西）となっており、住宅地を分譲・販売している京成電鉄や京成不動産などによる駅前のマンション建設が行われ、中高層のマンションが建ち並んでいる。駅前にはマンションのほか、全日本空輸や日本航空の社宅なども建設されている。宗吾参道駅方面には、新たに区画整理された更地が広がっている。国道51号の公津の杜入口交差点より当駅前を通り、中央通りとの交差点を北側に進むと成田ニュータウン方面に繋がる。

 南側 

 成田警察署 公津の杜交番
 公津の杜コミュニティセンター（もりんぴあ）
 ギャラリーのうさぎ
 成田市公設地方卸売市場
 成田航空ビジネス専門学校
 成田市立公津の杜中学校
 成田市立公津の杜小学校
 成田市立平成小学校
 公津の杜幼稚園
 公津の杜保育園
 成田赤十字病院（救命救急センター・災害拠点病院）
 成田公津の杜郵便局
 中央労働金庫 成田支店
 ユアエルム成田
 とんかついなば和幸 惣菜店　成田ユアエルム惣菜店
 ロピア成田店
 ミドリ安全成田
 スーパー銭湯崋の湯（華の湯）

 北側 
 成田市消防本部 赤坂消防署公津分署
 国際医療福祉大学 成田キャンパス
 成田国際こども園
 公津の杜公園

 バス路線 
京成バス千葉イーストによる路線バスが運行されている。詳細は京成バス千葉イースト成田営業所を参照。

 公津の杜駅
 宗吾線：京成成田駅 / 宗吾霊堂 
 公津の杜線：イオンモール成田 / 成田湯川駅（千葉交通）
 成田市コミュニティバス：成田市役所 / 甚兵衛渡し

 付記 
 クリスマスシーズンに合わせてイルミネーションイベント「ミラフォレスタ」が開催され、当駅がイルミネーションで華やかに彩られる。
 京成カードのマスコットキャラクターである京成パンダは「当駅付近のマンションに住んでいる」という設定である。

 隣の駅 
 京成電鉄
 本線
 快速特急
 通過
 特急・通勤特急・快速・普通
 宗吾参道駅 (KS38) - 公津の杜駅 (KS39) - 京成成田駅 (KS40)
Honda都田サッカー場（ホンダみやこだサッカーじょう）は静岡県浜松市浜名区にあるサッカー専用スタジアムである。施設は本田技研工業が所有し、運営管理も同社が行っている。Jリーグ・JFLでも数少ない「民設民営」の自前のスタジアムである。

 概要 
日本フットボールリーグ（JFL）に所属する本田技研工業フットボールクラブ（Honda FC）がホームスタジアムとして使用し、本田技研工業サッカー部の時代より日本サッカーリーグ（JSL）の公式戦を開催していた。

2020年時点の収容数は2,506名（メインスタンド 1,498名、バックスタンド 1,008名）である。

観客席はJSL時代はメインスタンドのみであったが、1996年に鉄骨製・可動式のバックスタンドが建築された。このバックスタンドは老朽化が進んだため一度2016年に撤去後、地元の建設会社によって改めてコンクリート製のものに作り替えられた。

なお、ゴール裏に観客席はない（雨天時および毎年10月にHonda FCが主催する小学生サッカー大会「Honda CUP」の開会式が行われる試合はメインのみ）。メインスタンドの一部には屋根が敷設されており、放送・記者用ブースも設置されている。1995年に照明設備が設置された（後述）。

 アクセス 

 バス 
 JR東海道本線 浜松駅北口から遠鉄バス都田線（テクノ経由）で「本田サッカー場」バス停下車、徒歩で約1分。
 JR東海道本線 浜松駅北口から遠鉄バス都田線で「都田口」バス停下車、徒歩で約12分。
 JR東海道本線 浜松駅北口から遠鉄バス萩丘都田線で「相羽内科入口」バス停下車、徒歩で約15分。

 自動車 
 東名高速道路・浜松西インターチェンジより約20分。
 JR東海道本線 浜松駅から約45分。

 周辺 
 都田総合公園
 常葉大学浜松キャンパス
 浜松啓陽高等学校
 天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖線 常葉大学前駅

 トピックス 

 照明設備 
1995年に照明設備が設置されたが、元々は日立柏サッカー場で使用されていたもので、柏レイソルがJリーグへ加盟した際のスタジアム改修工事で交換された照明設備を譲り受けたものである。この時、柏からはブラジル人FWのロペスが同時に移籍したので、「ロペスが照明灯を背負ってやってきた」と言われた。2019年、照明設備がLEDに更新。

 ギャラリー 

 出典・脚注
グアラニア（Guarania）は、1900年代始めにできたパラグアイの音楽。

他のラテン系の明るい音楽と違い、哀愁を帯びたものが多い。その演奏ではハープ（アルパ・パラグアジャ）が主要な役割を占める。

2024年、ユネスコの無形文化遺産に登録された。

 音楽家 
アグスティン・ピオ・バリオス（ギター奏者、作曲家）
ホセ・アスンシオン・フロレス（作編曲家）
アパリシオ・ゴンサレス（アルパ奏者）
エンスージアスト(enthusiast)とは、「熱狂的な支持者」といったような意味を持つ。

 原義 

 古代ギリシア 
ギリシア語の enthousiasmos が語源。エンスージアストの元となった語、エンスージアズム (wikt:enthusiasm) は古来、「霊感（インスピレーション）、（霊などに）とり憑かれること」を意味し、エンスージアスト（wikt:enthusiast）は「霊にとり憑かれた人」を意味した。

アポロンがピュティアに、ディオニュソスがマイナス（Maenads：ディオニソスのグルーピーの女達）にしたように、古代ギリシア人にとっては霊がとり憑いて出現すること（マニフェステーション）がエンスージアズムであった。

エンスージアズムは他に、「意識の転送」も意味した。ソクラテスは「詩人のインスピレーションとはエンスージアズムの一形態である」と言っている。神の意識が転送されてインスピレーションを受けることもエンスージアズムであった。

エンスージアズムが使用される文脈は、宗教的な意味をもっており、宗教的な霊感や宗教的な熱狂状態に限られていた。

 英語 
英語での汎用辞書として最初に編纂されたジョンソン辞典（Johnson's Dictionary、正式名称: A Dictionary of the English Language 。1755年刊）ではエンスージアズムを、「ある個人に起こった天啓、神の啓示を思い込みすぎること」と記されている。

 現代の用法 
現代英語では「熱心に楽しむこと、熱心に興味をもつこと、積極的な肯定」の意味を持つ。今日の日本語では単に「エンスージアスト」もしくはその略称の「エンスー」といった場合、「カーエンスー」（カーマニア）など自家用車などのモビリティや「オーディオエンスー」（オーディオマニア）などピュアオーディオなどの音響機器を所有し、熱心な人を指すことも少なくない。尤も、ヤマハ発動機ではオートバイに情熱を注ぐ人との説明をしている。

今では他の考え方(宗教やイデオロギーなど)とは対立する意味はなくなり、心から献身的に理想、主義主張、研究、探求することを意味する。用語自体は中立であり、尊敬も蔑視の意味もそこにはなく、それは使用する文脈や使用する人によって変わる。つまり、ある人は尊敬の意味だけ、ある人は蔑視だけの意味に使うことがある。蔑視的な使い方の場合、過度に偏向していたり、異議を認めない姿勢に対しての批判であることが多い。
文字禍

『文字禍』（もじか）は、中島敦の短編小説（掌編小説）。1942年（昭和17年）に発表された中島のデビュー作の一つである。アッシリアの碩学ナブ・アヘ・エリバ博士が、「文字の精霊」が人間に及ぼす災いについて研究するうち分析的思考や文字そのものへの否定にまで陥り、アッシュールバニパル王に進言するものの認められず、最後には「文字共の凄まじい呪の声」とともに落ちかかってきた書物（粘土板）の下敷きとなり圧死してしまうという物語である。

初出時は、他1篇「山月記」と共に「古譚」の題名で総括され、深田久弥の推薦により『文學界』1942年2月号に掲載された。同年7月に筑摩書房から刊行された単行本『光と風と夢』に収録された際には、「山月記」「狐憑」「木乃伊」と合わせた連作「古譚」として収録された。

 おもな収録書籍 

 中島敦の作品集 
第一創作集『光と風と夢』（筑摩書房、1942年7月、）
収録作品：古譚：「狐憑」「木乃伊」「山月記」「文字禍」「斗南先生」「虎狩」「光と風と夢」
『山月記・李陵 他九篇』（岩波文庫、1994年7月）
解説：氷上英廣。註：飯倉照平。初出一覧
収録作品：「李陵」「弟子」「名人伝」「山月記」「文字禍」「悟浄出世」「悟浄歎異」「環礁―ミクロネシヤ巡島記抄―」「牛人」「狼疾記」「斗南先生」
『斗南先生・南島譚』（講談社文芸文庫、1997年3月）
解説：勝又浩。作家案内：木村一信。著書目録：鷺只雄
収録作品：「斗南先生」「過去帳」「古譚」「南島譚」「環礁―ミクロネシヤ巡島記抄―」　

 アンソロジー収録 
『文豪ナンセンス小説選』（河出文庫、1987年7月）
収録作品：泉鏡花「雨ばけ」、夏目漱石「夢十夜：第二夜」、内田百閒「北溟・虎」、芥川龍之介「煙草と悪魔」、稲垣足穂「星を売る店」、森鷗外「寒山拾得」、横光利一「頭ならびに腹」、夢野久作「霊感」、萩原朔太郎「死なない蛸」、宇野浩二「化物」、梶井基次郎「愛撫」、久生十蘭「謝肉祭の支那服：地中海避寒地の巻」、坂口安吾「風博士」、牧野信一「ゼーロン」、石川淳「知られざる季節」、中島敦「文字禍」
宗吾参道駅（そうごさんどうえき）は、千葉県印旛郡酒々井町下岩橋にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS38。

近隣に宗吾車両基地があり、当駅を始終着とする列車が設定されている。

 歴史 
1911年（明治44年）1月20日、鳴鐘山東勝寺（宗吾霊堂）至近に、成田山新勝寺とを結ぶ成宗電気軌道の宗吾駅（当駅とは別駅）が開通したが、1944年（昭和19年）12月11日に不要不急線として廃止となり、当駅が東勝寺の最寄り駅となった。
 1928年（昭和3年）4月1日 - 宗吾駅として開業。当時の駅は現在より京成成田寄り、宗吾トンネルの入口の前にあった。
 1951年（昭和26年）7月1日 - 宗吾参道駅に改称。
 1982年（昭和57年）1月24日 - 現在地に移転。
 2006年（平成18年）12月10日 - 特急の停車駅に追加される

 駅構造 

2面（島式1面・単式1面）3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している（京成成田駅管理）。エレベーター等のバリアフリー設備はない。トイレは1・2番線ホーム上に設置されている。

なお、橋上駅舎化前は2面のホームは構内踏切で連絡していた。

京成酒々井寄りに車両管理所（宗吾検車区・宗吾工場）があり、朝・夜間に当駅を始終着とする列車が設定されている。ホーム横に回送用の線路が1本ある。

当駅に併設して乗務員の出退勤場所である京成電鉄宗吾乗務区が併設されているため、一部列車は当駅で乗務員が交代する。なお、京成電鉄の停車場には異常時の運転要員を兼ねて運転兼駅務主任が配置されているが、当駅では宗吾乗務区の助役が行うことになっているため、その配置がない。

 のりば 

番線路線方向行先1・2 京成本線上り京成船橋・日暮里・京成上野・押上・ 都営浅草線方面3下り京成成田・ 成田空港方面
 上表の路線名は成田空港線（成田スカイアクセス）開業後の旅客案内の名称に基づいている。
 上りは1番線が待避線、2番線が主本線である。下り列車の当駅止まりの一部列車は1番線に到着する（京成成田方面へは階段を利用して乗り換え）。
 都営地下鉄浅草線で使用する5500形の夜間外泊が1運用組まれている。

 利用状況 
2024年度の一日平均乗降人員は2,952人である。

近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
年度一日平均乗降人員一日平均乗車人員1998年（平成10年）1,7351999年（平成11年）1,8142000年（平成12年）1,7872001年（平成13年）1,7942002年（平成14年）1,6712003年（平成15年）3,1001,5122004年（平成16年）3,0801,5272005年（平成17年）2,9871,4792006年（平成18年）2,8771,4272007年（平成19年）2,5831,2872008年（平成20年）2,5621,2822009年（平成21年）2,5841,2962010年（平成22年）2,6321,3242011年（平成23年）2,5831,2972012年（平成24年）2,5831,3042013年（平成25年）2,5361,2752014年（平成26年）2,5822015年（平成27年）2,7112016年（平成28年）2,6612017年（平成29年）2,6282018年（平成30年）2,7212019年（令和元年）2,7572020年（令和2年)2,1852021年（令和3年)2,3402022年（令和4年)2,4762023年（令和5年)2,6992024年（令和6年)2,952

 駅周辺 

駅前にロータリー交差点は無く、駅周辺は住宅と畑、森林が混在している。駅西側（西口側）より、東勝寺（宗吾霊堂）に続く参道が続き、千葉県道137号宗吾酒々井線と交差し、東勝寺方面に進むと宗吾霊堂前交差点より国道464号（宗吾街道）と交差する。駅南側には国道51号が通る。駅北東側には酒々井町と成田市の境が存在する。

 東口 
 東京学館高等学校（鎌形学園）
 酒々井ちびっこ天国 - プール・娯楽施設。2017年から休園中。
 京成電鉄研修所 - 社員研修所、電車運転士の養成も行う。
 宗吾車両基地
 京成ハーモニー 本社（特例子会社）

 西口 
 成田市公津公民館
 宗吾郵便局
 JA成田市 公津支所
 カーセールス・リード 本社
 東勝寺（宗吾霊堂） - 義民・佐倉宗吾（木内惣五郎）の墓がある。
 公津スポーツ広場

 隣の駅 
 京成電鉄
 本線
 快速特急
 通過
 特急・通勤特急・快速・普通
 京成酒々井駅 (KS37) - 宗吾参道駅 (KS38) - 公津の杜駅 (KS39)
単一換字式暗号（たんいつかえじしきあんごう、Simple substitution cipher）とは、換字式暗号の一種で、平文の文字に対して、暗号文の文字が常に同じ文字に変換されるような暗号のこと。例えば、平文の“d”が、暗号文で必ず“a”になるならば、それは単一換字式暗号である。

仕組みが単純であり、簡単に解読されるため、現代ではほとんど使われていないが、排他的論理和を使った単一換字式暗号を使用する暗号アプリケーションが使われている例が見られる。

知能検査では、13歳くらいのレベルの問題として、この暗号の解読が出るものもある。

解読法 
単一換字式暗号の解読には頻度分析が有効である。
キリンディスティラリー株式会社は、日本の洋酒メーカーで、麒麟麦酒が100%出資（キリンホールディングスから見れば孫会社）する機能子会社。富士山麓の静岡県御殿場市でウイスキー、およびブランデー、缶チューハイ、缶ハイボール、ミネラルウォーターなどを製造する。

 沿革 
 1972年8月 - 麒麟麦酒（日本）、JEシーグラム（米）、シーバス・ブラザーズ（英）3社合弁（3国共同）により、キリン・シーグラム株式会社を設立。
 1973年8月 - 富士御殿場蒸溜所完成、製造開始。
 1974年2月 - 初のオリジナル特級ウイスキー（当時）「ロバートブラウン」発売。
 1975年11月 - 初のオリジナル一級ウイスキー（当時）「ダンバー」を北海道、および九州にて先行発売（翌年より全国発売へ発展、1993年販売終了）。
 1979年10月 - 初のオリジナルプレミアム特級ウイスキー（当時）「エンブレム」発売（2014年販売終了）。
 1981年10月 - オリジナル特級ウイスキー（当時）「クレセント」発売（2000年代中期頃販売終了）。
 1983年 - 低価格帯の一級ウイスキー（当時）「NEWS」発売（2007年販売終了）。
 1986年 - 最廉価の二級ウイスキー（当時）「ボストンクラブ」発売（1996年販売終了）
 1994年 - グレーン原酒の原料に米を使用した異色の和風ブレンデッドウイスキー「ライスウイスキー」発売（静岡県限定商品。1997年販売終了）。
 2001年1月 - 麒麟麦酒とキリン・シーグラムの営業部門を統合。
 2002年7月 - ペルノ・リカール（旧・シーグラム/シーバスブラザーズ）との合弁を解消し、麒麟麦酒100％出資会社となる。これに伴い、社名をキリンディスティラリー株式会社に変更。
 2004年2月 - 現社名に改称後、初のオリジナルウイスキー「The Fuji-Gotemba」発売。
 2005年9月 - ウイスキー「富士山麓 樽熟50°」「富士山麓 シングルモルト18年」発売。
 2007年 - 旧・麒麟麦酒が会社分割によって純粋持株会社・キリンホールディングスになる。キリンディスティラリーは、国内酒類事業を承継した新・麒麟麦酒が引き継いだ。
 2016年 - 「富士御殿場蒸溜所 シングルグレーンウイスキー AGED 25 YEARS SMALL BATCH」がワールド・ウイスキー・アワード2016において「ワールドベストグレーン賞」を受賞。
 2017年3月31日 - キリンディスティラリー富士御殿場蒸溜所のマスターブレンダーである田中城太がアイコンズ・オブ・ウイスキーのマスターディスティラー、およびマスターブレンダー部門で世界最優秀賞を受賞。
 2020年3月27日 - 「キリン シングルグレーンウイスキー 富士30年」がワールド・ウイスキー・アワード2020において「ワールドベストグレーン賞」を受賞。

 主な商品（2023年5月現在） 
☆印は富士御殿場蒸溜所、およびキリン株式会社が運営するオンライン通販ショップ「DRINX」限定販売商品
★印は富士御殿場蒸溜所限定販売商品
(業)印は業務用限定販売商品
(過)印は当初はキリンディスティラリーで製造されていたが、後に親会社のキリンビールへ製造移管された商品

 国産ウイスキー 

 富士御殿場蒸溜所 ピュアモルトウイスキー ☆
 キリン シングルグレーンウイスキー 富士（2020年4月21日発売）
 キリン シングルブレンデッドウイスキー 富士（2022年6月7日発売）
 キリン シングルモルトウイスキー 富士（2023年5月16日発売）
 キリン シングルグレーンウイスキー 富士30年(業)
 富士山麓 Signature Blend
 キリンウイスキー 陸（2020年5月19日発売）
 ロバートブラウン
 オークマスター樽薫る（2020年現在同社における最量販商品。2011年まではメルシャンから発売されていた）
 オークマスター森の風薫る
 オーシャンラッキー ゴールド（メルシャンよりブランドを継承）

 国産ブランデー 
 キリン ブランデー X.O.
 キリン ブランデー V.S.O.P.
 キリン ブランデー V.S.O.

 スコッチウイスキー 
 ジョニー・ウォーカー
 ホワイトホース
 ザ シングルトン
 J&B レア
 ロイヤルロッホナガー12年

 カナディアンウイスキー 
 クラウンローヤル

 バーボンウイスキー 
 フォア・ローゼズ
 I.W.ハーパー
 ヘンリー マッケンナ

 アメリカンウイスキー 
 シーグラム セブンクラウン

 ジン・ウォッカ 
 キリン ウォッカ50°(業)
焼きそば（やきそば、焼き蕎麦）とは、中華麺を豚肉などの肉類・キャベツ・ニンジン・タマネギ・モヤシなどの野菜類といった具とともに炒めたもの。日本ではウスターソースを使用した「ソース焼きそば」が普及していて、「塩焼きそば」などの変種もある。元々は食堂や屋台で提供されていた料理であるが、家庭料理としても広く普及している。

 概要 
日本における焼きそばは家庭料理や飲食店のメニューとして一般的である。さらに屋外であっても鉄板一枚あれば調理可能なことや調理手順が簡単なことから、縁日の露店、学園祭などイベントの模擬店・売店、スナックコーナーなど様々な場所で売られている。また、地域おこしのためのご当地グルメにもされている（「#ご当地焼きそば」参照）。常温または電子レンジによる再加熱ですぐに食べられる調理済み焼きそばがスーパーマーケットやコンビニエンスストアの惣菜・弁当コーナーで広く販売されている。

『にっぽん洋食物語大全』（小菅桂子著）には「ソース焼きそばを浅草焼きそばと呼ぶ人もいる」と書かれており、昭和10年代（1935年 - 1944年）の浅草でソース焼きそばが名物とされていたことが記されている。この問題を調べた塩崎省吾は、著書『ソース焼きそばの謎』で、その発祥を大正７年の浅草と想定している。大正から昭和初期に流行したどんどん焼きの屋台でも焼きそばは販売されており、少なくとも東京などの都市部においては戦前から一般的な軽食として定着していたことがわかる。既製の中華麺が流通するようになった昭和30年頃からは家庭料理としても作られるようになり、またお好み焼きやもんじゃ焼きなどと並ぶ子供のおやつとして駄菓子屋などでも提供されていた。

1963年（昭和38年）には日清食品がインスタント袋麺「日清焼そば」を発売し、ヒット商品となって広まった。日清食品は「世界初のインスタント焼きそば」としている。その後、1975年（昭和50年）に東洋水産がチルド麺「焼そば3人前」を発売、同じ頃に「焼きそばソース」も市販されるようになった。カップ焼きそばは1974年（昭和49年）に誕生し、1975年に「ペヤングソースやきそば」、東洋水産「やきそば弁当」、1976年に「日清焼そばU.F.O.」が発売され、大ヒットとなった。

 食材 
「焼きそば」用の麺はソバが原料の日本蕎麦ではなく、小麦粉が原料の中華麺である。焼きそば用に販売される中華麺は蒸した上、ほぐしやすいように油処理がされているものが多い。近畿圏では油処理なしの茹で麺もよく用いられる。大手メーカーから家庭向けに販売されている商品は、個別包装された2 - 3食分の蒸し中華麺に粉末、あるいは液体の濃縮調味料を添付して1パックとされているのが標準的である。

味付けにはウスターソース・醤油・塩・胡椒・オイスターソース・味噌、隠し味でトマトケチャップなどが用いられる。焼きそば用に味や濃度が調整された「焼きそばソース」も各メーカーから市販されている。ウスターソースの代わりに、食塩が入った出汁などを使った味付けは「塩焼きそば」、醤油ベースの味付けなら「醤油焼きそば」味噌ベースの味付けなら「みそ焼きそば」と呼ぶこともある。

具材は、豚肉などの肉類、キャベツ・ニンジン・タマネギ・もやし・ピーマンなどの野菜類が多く使われるが、イカなどの魚介類、天かす・目玉焼き・錦糸卵・タケノコなどを使用する場合もある。盛り付けの際に青のり・海苔・削り節を振り掛けたり、刻んだ紅しょうがを添えたりする。マヨネーズ・七味唐辛子・ゴマなどをかける場合もある。

 類似の料理 

 炒麺 

中華料理の「炒麺」も、日本では一般に焼きそばと呼称される。これは、調理した肉・海老・人参・筍・椎茸などの具を水溶き片栗粉などでとろみをつけて合わせた餡を、炒めた麺の上に、掛けたもので「五目あんかけ焼そば」あるいは単に「五目焼きそば」「あんかけ焼きそば」と呼ばれる。『あんかけ焼きそばの謎』（塩崎省吾著）によれば、麺はもともとは油で揚げてパリパリにした中華麺で、後に「」（あるいは「あげそば」「バリそば」「炸麺」）と呼ばれるものである。かた焼きそばと似ているが発祥が異なる料理として、長崎市の皿うどんがある。塩崎によれば、両者ともアメリカ式の広東料理である炒麺（Chow mein）が、日本の横浜、長崎にそれぞれ入ってきたものといわれている。

また、日本の焼きそばによく似た「上海炒麺」がある。ただし、本場の上海炒麺が、麺はうどん並の極太麺、具は細切りの豚肉と青菜、味付けは中国風たまり醤油、色は濃厚な茶色で、味わいは甘塩っぱいのに対して、日本では、麺は細めの中華麺、具は細切りの豚肉の他に多様な野菜・魚介・キノコ類、味付けは醤油とオイスターソース、色は薄目で、味わいは具材の旨味を生かしあっさりしたものになっている。これは塩崎によれば、神田神保町中華街で出された寧波風の炒麺が元になっているとのことである。
兵庫県神戸市周辺では、中華料理店の炒麺は「焼きそば」、お好み焼き屋などで供されるソース焼きそばは「そば焼き」と呼んで区別される。
法句経（ほっくぎょう）、ダンマパダ（）は、仏典の一つで、仏教の教えを短い詩節の形（アフォリズム）で伝えた、韻文のみからなる経典である。「ダンマパダ」とは、パーリ語で「真理・法（）の言葉（）」という意味であり、伝統的漢訳である「法句」とも意味的に符合する。

漢訳『法句経』の名称は、元々は上座部仏教圏の『ダンマパダ』と同一系統の経典が北伝し、中国仏教にて漢訳された際の伝統的名称だが、近代以降の『ダンマパダ』の日本語訳（漢訳）名としても（『ダンマパダ』『真理のことば』等と並んで）用いられている。

パーリ語仏典の中では最もポピュラーな経典の一つである。スッタニパータとならび現存経典のうち最古の経典といわれている。かなり古いテクストであるが、釈迦の時代からはかなり隔たった後代に編纂されたものと考えられている。

類似のテキストとしては、『ダンマパダ（法句経）』系統と『ウダーナ（自説経）』系統を掛け合わせ、『相応部』有偈篇、『スッタニパータ』『テーラガーター』に見られる若干の詩句を付け加える形で説一切有部によって編集され、北伝仏教に伝えられた、サンスクリットの経典『ウダーナヴァルガ』（Udānavarga）がある。サンスクリット原典が現存している他、漢訳経典『出曜経』（しゅつようぎょう）等や、チベット語訳もある。「ウダーナヴァルガ」の意味は、「ウダーナ（無問自説・感興語）ヴァルガ（集まり）」であり、「自説集」といった程度の意味。

 テキスト 
パーリ語版『ダンマパダ』はパーリ語経典の「小部」に第2経として収録されている。26章に分かれており、423の詩節を収録する。

漢訳としては以下があるが、パーリ語版とは配列や内容にかなりの違いがある。

維祇難等訳『法句経』（大正蔵210）
法炬・法立訳『法句譬喩経』（大正蔵211） - 詩句に因縁譬喩譚を加えたもの。

ガンダーラ語版の断簡の一部分は19世紀末にホータン近辺でデュトルイユ・ド・ランが入手し、別の一部分をロシアのペトロフスキーが入手した。全体のにあたる350詩節ほどが残っている。パーリ語本と順序は異なるが、本来はパーリ語本と同様に26章からなっていたらしい。1990年代以降に新たな断簡が発見された。

ほかに、サンスクリットの強い影響を受けたプラークリットで書かれた『Patna Dharmapada』と呼ばれる版がある。また、『マハーヴァストゥ』には『法句経』の「千」と「比丘」の章を引用する。

パーリ語版『ダンマパダ』は、以下の全26章から構成される。

第1章 - 双（Yamaka-vaggo）
第2章 - 不放逸（Appamāda-vaggo）
第3章 - 心（Citta-vaggo）
第4章 - 花（Puppha-vaggo）
第5章 - 愚者（Bāla-vaggo）
第6章 - 賢者（Paṇḍita-vaggo）
第7章 - 尊者（Arahanta-vaggo）
第8章 - 千（Sahassa-vaggo）
第9章 - 悪（Pāpa-vaggo）
第10章 - 罰（Daṇḍa-vaggo）
第11章 - 老い（Jarā-vaggo）
第12章 - 自己（Atta-vaggo）
第13章 - 世界（Loka-vaggo）
第14章 - ブッダ（Buddha-vaggo）
第15章 - 楽（Sukha-vaggo）
第16章 - 愛（Piya-vaggo）
第17章 - 怒り（Kodha-vaggo）
第18章 - 汚れ（Mala-vaggo)）
第19章 - 法行者（Dhammaṭṭha-vaggo）
第20章 - 道（Magga-vaggo）
第21章 - 雑多（Pakiṇṇaka-vaggo）
第22章 - 地獄（Niraya-vaggo）
第23章 - 象（Nāga-vaggo）
第24章 - 渇愛（Taṇhā-vaggo）
第25章 - 比丘（Bhikkhu-vaggo）
第26章 - バラモン（Brāhmaṇa-vaggo）

ブッダゴーサによる法句経アッタカターとして、法句経註（Dhammapada Atthakatha）が存在する。

 抜粋 
第20章 - 道（Magga-vaggo）

第25章 - 比丘（Bhikkhu-vaggo）

日本への伝来
『ダンマパダ』は漢訳仏典『法句経』として伝来されたが、「小乗のお経」と認識され、ほとんど顧みられることのなかった歴史がある。漢訳「大蔵経」では本縁部に収録されている。『ダンマパダ』に日が当たるようになったのは明治期以降であり、ヨーロッパでの仏教学研究で『ダンマパダ』が重要文献として扱われていた影響が大きい。

パーリ語よりの日本語訳は、友松圓諦訳の『法句経』が有名である。友松は1933年にラジオで『法句経』講義を行い、たいへんに歓迎された。

中村元訳の『ブッダの真理のことば・感興のことば』は、「真理のことば」がパーリ語『ダンマパダ』、「感興のことば」がサンスクリット『ウダーナヴァルガ』の各・訳著である。

 ウダーナヴァルガ 
サンスクリット経典である『ウダーナヴァルガ』（Udānavarga）は、説一切有部および根本説一切有部で編纂されたもので、『法句経』と『自説経』等を掛け合わせたもの。これに対応する漢訳は、
竺仏念訳『出曜経』（大正蔵212）
天息災訳『法集要頌経』（大正蔵213）
がある。ほかにチベット語訳および、チベット語訳の注釈書が現存する。

（本偈）
『』
リンチェン・チョク（）、ヴィディヤーカラプラバ（）共訳、ペルツェク（）校訂

（注釈書）
『』
プラジュニャーヴァルマン（）造、ジャナルダナ（）、シャーキャ・ロドゥ（）共訳

またクチャ語（トカラ語B）訳の断簡がある。

書誌情報

日本語訳
 - 旧岩波版（1960年刊第14刷）を原本としたオンデマンド版。 

 

後者は自説経

他に「スッタニパータ（釈尊のことば）」を収録

漢訳『法句経』をパーリ・サンスクリット語文献と対照し本格的に解読した大著（オンデマンド版2019年）

英訳
英訳はミュラーによるもの（1869年、のち『東方聖典叢書』に収録）や、ロックヒルによるチベット語版『ウダーナヴァルガ』の翻訳（1883年）など、長い歴史がある。インド人による翻訳も少なくない。

 パーリ語本文 
 

 - パーリ語の原文と英文の翻訳を併載。

関連文献

片山一良『「ダンマパダ」をよむ　ブッダの教え「今ここに」』サンガ、2013年4月。下記は元版

中村元『真理のことば　仏典をよむ2』（解説前田専学）岩波現代文庫、2018年
各 新版：講話「真理のことば―『ダンマパダ』」を収録

友松圓諦『法句経を読む　ブッダ真理の言葉』大法輪閣、2005年。「法句経講話」の改題新版
上村勝彦『真理の言葉―法句経 仏教を生きる 5』中央公論新社、2000年
松原泰道『法句経入門　釈尊のことば』祥伝社新書、2010年。新版
釈徹宗『ダンマパダ　ブッダ「真理の言葉」講義』角川ソフィア文庫、2021年8月
エンリコ・フェルミ（、1901年9月29日 – 1954年11月28日）は、イタリア、ローマ出身の物理学者。

統計力学、量子力学および原子核物理学の分野で顕著な業績を残しており、中性子による元素の人工転換の実験で新規の放射性同位元素を数多く作った。1938年にノーベル物理学賞を受賞した。また、マンハッタン計画に参画し、世界初の原子炉の運転に成功し、「核時代の建設者」「原子爆弾の建設者」とも呼ばれた。

フェルミに由来する用語は数多く、熱力学・統計力学のフェルミ分布、フェルミ準位、量子力学におけるフェルミ粒子、原子核物理学のフェルミウムの元素名の他、フェルミ推定の方法論やフェルミのパラドックスという問題にその名を残している。実験物理と理論物理の双方において世界最高レベルの業績を残した、史上稀に見る物理学者であった。

 生涯 

 生い立ち 
1901年、イタリア王国ラツィオ州ローマに生まれる。公務員アルベルト・フェルミと教師イダ・デガティスとの間の第3子であった。彼には2歳年上の姉マリアと1歳年上の兄ジュリオがおり、彼らと同じように田舎に預けられ、2歳半の時に家族のもとに帰ることとなった。ローマ・カトリックの家系だったので祖父母の希望で洗礼を受けたが、特に信心深かったというわけでもなく後にフェルミは不可知論の立場を取ることになる。

 ピサ高等師範学校時代 
1918年、トスカーナ州の古都ピサに移り、ピサ高等師範学校およびピサ大学に入校、物理学を学ぶ。非凡な才能を発揮してすぐに教師達を追い越してしまい、教師から相対性理論について教えを請われたこともあった。またここで、同い年でやはり物理学専攻のフランコ・ラゼッティと知り合い、親友となった。

1922年に学位を取得したのちドイツのゲッティンゲン大学に留学し、ローマ・ラ・サピエンツァ大学で講師として1年間物理学を教えた後、オランダのライデン大学へと再度留学し、1925年にはフィレンツェ大学で臨時講師となった。1926年には「フェルミ統計」に関する理論を発表して世界的な名声を得た。フェルミ統計は、電子の振る舞いにパウリの排他原理を導入した新しい統計力学だった。同時期にポール・ディラックも同様の結論を導き出していたため、フェルミ統計は「フェルミ＝ディラック統計」とも呼ばれる。電子や陽子など、フェルミ統計に従う素粒子を総称してフェルミ粒子と呼ぶ。フェルミ統計は、金属の熱伝導や、白色矮星の安定性に関する理論的な基礎を与えるものである。

 ローマ大学時代 
1926年、物理学者のオルソ・コルビーノがローマ・ラ・サピエンツァ大学に理論物理学の教授職を新設し、フェルミは20代半ばにして同大学の理論物理学教授に就任した。フェルミはここで親友のラゼッティとともに研究チームを作り、まず生徒としてエドアルド・アマルディとエミリオ・セグレがやってきた。さらにその後、、エットーレ・マヨラナ、ブルーノ・ポンテコルヴォらが研究チームに加わり、このラガッツィ・ディ・ヴィア・パニスペルナ（パニスペルナ通りの少年達）と呼ばれる若いチームは世界でも第一級の研究チームとなっていった。また、1928年にはラウラ・カポーネと結婚している。ここで、フェルミはニュートリノの存在を導入したベータ崩壊の理論（フェルミのベータ崩壊の理論）を完成させた。また、自然に存在する元素に中性子を照射することによって、40種類以上の人工放射性同位元素を生成した。さらに、熱中性子を発見し、その性質を明らかにした。これらの成果によって、1938年にノーベル物理学賞を受賞した。しかしこのころイタリアはベニート・ムッソリーニのファシスト政権下にあり、妻のラウラ・カポーネがユダヤ人であったため、ユダヤ人排撃の動きが強まる中、フェルミはアメリカの大学からの招聘依頼を獲得し、国外移住を決意する。そしてノーベル賞授賞式出席のためにイタリアを出国し、ストックホルムで賞を受け取ったのち、そのままアメリカに移住した。

 マンハッタン計画 
アメリカに移ったフェルミは1939年、コロンビア大学の物理学教授となった。アメリカへの移住直後にフェルミは、オットー・ハーンがドイツで核分裂実験を成功させたと知る。

アメリカでは核分裂反応の研究に従事し、1942年、シカゴ大学で世界最初の原子炉「シカゴ・パイル1号」を完成させ、原子核分裂の連鎖反応の制御に史上初めて成功した。この原子炉は原子爆弾の材料となるプルトニウム生産を実証するためのものであった。その後もアメリカ合衆国の原子爆弾開発プロジェクトであるマンハッタン計画で中心的な役割を演じ、シカゴ、オークリッジ・サイト、そしてプルトニウム生産を行ったハンフォード・サイトの新たな原子炉建設に関わった。1944年にロスアラモス国立研究所の副所長となり、フェルミの名にちなみF部門と呼ばれた部門を率い、研究・理論を始め多方面で開発を監督した。

しかし、その後の水素爆弾の開発には倫理的な観点から反対をしている。第二次世界大戦後はシカゴ大学で宇宙線の研究を行った。1954年、癌により死去。死の床においても、点滴のしずくが落ちる間隔を測定し、流速を算出していたという。彼がイタリアで率いた同年代の研究仲間たち（ラガッツィ・ディ・ヴィア・パニスペルナ）は、後にアメリカやソビエトへ渡り、米ソの素粒子物理学の基礎を築いた。

エンリコ・フェルミにちなみ、原子番号100の元素は1955年にフェルミウム (Fermium)と命名されている。また、10のマイナス15乗メートルは1フェルミとされた。小惑星の一つもフェルミと名付けられた。

 エピソード 
フェルミ推定の由来になるなどおおよその値を計算する「概算」の達人であったといわれ、原子爆弾の爆発の際、ティッシュペーパーを落とし、その動きから爆風を計算し、爆発のエネルギーを見積もったという逸話がある。

「宇宙には沢山の生命体が存在し、知的生命体も多数あると考えられるのに、なぜ地球に飛来した痕跡が無いのか」という「フェルミのパラドックス」を提示。後のドレイクの方程式に繋がる。

 受賞歴 
1926年 - マテウチ・メダル
1938年 - ノーベル物理学賞
1942年 - ヒューズ・メダル 
1952年 - リヒトマイヤー記念賞
1953年 - ランフォード賞
1954年 - マックス・プランク・メダル

 著作 
ジェームズ・チャドウィックと共著『中性子の発見と研究』（木村一治・玉木英彦訳、大日本出版、1950）
 
 『原子核物理学』（小林稔ほか訳、吉岡書店、1954）

『素粒子』（村田良夫訳、東京図書、1969）

 『フェルミ熱力学』（加藤正昭訳、三省堂、1973）

 伝記 
 ローラ・フェルミ『わが夫エンリコ・フェルミ――原子力時代を築いた人』（崎川範行訳、法政大学出版局、改訂版1966）
 ローラ・フェルミ『フェルミの生涯 家族の中の原子』（崎川範行訳、法政大学出版局、1977）、回想記
 ローラ・フェルミ『二十世紀の民族移動　亡命の現代史1・2』（掛川トミ子・野水瑞穂訳、みすず書房、1972）、シリーズは全6巻
 ピエール・ド・ラティル『エンリーコ・フェルミ 原子の国のコロンブス』（遠藤真二訳、河出書房新社、1969）
 エミリオ・セグレ『エンリコ・フェルミ伝 原子の火を点じた人』（久保亮五・久保千鶴子訳、みすず書房、1976）
 ダン・クーパー『エンリコ・フェルミ　原子のエネルギーを解き放つ』（梨本治男訳、大月書店、2007）、オックスフォード科学の肖像・シリーズ全21冊
常微分方程式（じょうびぶんほうていしき、）とは、微分方程式の一種で、未知関数が本質的にただ一つの変数を持つものである場合をいう。すなわち、変数 の未知関数 に対して、（既知の）関数 を用いて

という形にできるような関数方程式を常微分方程式と呼ぶ。 は未知関数 の 階の導関数である。未知関数が単独でない場合には、関数の組をベクトルの記法を用いて表せば次のようになる。

ここで は

を表す。この方程式系はしばしば連立常微分方程式と呼ばれる。

また、多くの 階常微分方程式は次のような形に書くことができる。

常微分方程式の理論およびその研究を微分方程式論という。あるいはまた関数方程式論の名で微分方程式論を指すこともある。

 線型常微分方程式 

常微分方程式が

の形に表されるとき線型であるという。ただし、 および は を変数とする既知の関数である。 の方程式は特に斉次 () な方程式と呼ばれ、そうでない方程式は非斉次 () な方程式と呼ばれる。

 非線型常微分方程式 
線型でない常微分方程式は非線型であると言われる。非線型方程式の解は一般に、線型方程式のそれに比べて複雑な様相を呈する。そのような例として、ローレンツ方程式やパンルヴェ方程式などがある。一方、求積法で解ける形の非線型方程式も数多く知られている。
以下に例を挙げておく 。

 1階非線型常微分方程式

 

 

ここに、 は実数であり、 は既知関数である。
　 は実数，ただし，， は既知関数。
 

　 ， は既知関数。
 

　 ，， は，いずれも既知関数。
 

 2階非線型常微分方程式 

上記の と は既知関数とする。

　 は実数，ただし，， は既知関数。

　 () は既知関数。
 

　　α, γ, は実数．ただし，。
 

　　 は既知関数。 は実数．ただし，。
 

 連立常微分方程式 
連立常微分方程式（simultaneous ordinary differential equations）は、
1 つの独立変数 と複数の未知関数 およびその導関数により構成される複数の方程式の組である。例えば、比較的簡単な例として、 の 2 つの未知関数を とする。それらの一階の導関数を として、

は一つの連立常微分方程式である。ただし、 は既知関数である。

一般の連立常微分方程式は、1 つの独立変数と 個の未知関数およびその 階の導関数を含み、複数個の常微分方程式の組になる。

 

ここで は、未知関数 の 階の導関数である ()。
なお、連立常微分方程式を常微分方程式系（）と呼ぶこともある。
これら 個の常微分方程式すべてを満足する関数の組 をその解という。

具体的な例を一つ示す。独立変数 の未知関数を とし、 を定数とすると、

 
 

は、一階の連立常微分方程式の例である。一般的な連立常微分方程式は、求積法で解くのは困難であるが、一般性を含む連立常微分方程式の例として、求積法で解ける連立常微分方程式が多少知られている。
一例を挙げておく。

 は独立変数であり、 は を変数とする未知関数である。また、 を既知関数とする。
エルミート行列

線型代数学におけるエルミート行列（エルミートぎょうれつ、）または自己随伴行列（じこずいはんぎょうれつ、）とは、複素数を成分とする正方行列で自身の随伴行列（共軛転置）と一致するものを言う。エルミート行列は、実対称行列の複素数に対する拡張版の概念として理解することができる。

正方行列 の随伴を と書くとき、複素正方行列がエルミートであるということは、

が成り立つということであり、これはまた

が成り立つことと同値ゆえ、その成分は任意の添字 について 成分は 成分の複素共役と等しい。

随伴行列 は と書かれるほうが普通だが、 を複素共軛（本項では と書いた）の意味で使う文献も多く紛らわしい。

エルミート行列の名はシャルル・エルミートに因む。エルミートは1855年、この種の行列の固有値が常に実数となるという実対称行列と同じ性質を持つことを示した。

よく知られたパウリ行列、ゲルマン行列および一般化されたそれらはエルミートである。理論物理学においてそれらのエルミート行列には、しばしば虚数の係数が掛かって歪エルミート行列となる。

 性質 
 任意のエルミート行列の主対角成分は、それが自身の複素共軛と一致することから、実数でなければならない。全ての成分が実数であるような行列がエルミートであるのは、それが対称行列（主対角線に関して全ての成分が対称）となるときであり、かつそのときに限る。実対称行列はエルミート行列の特別の場合である。
 任意のエルミート行列は正規行列である。従って対角化可能。
 有限次元のスペクトル定理によれば、任意のエルミート行列はユニタリ行列で対角化して、得られた対角行列の成分がすべて実数となるようにすることができる。これにより、エルミート行列 の全ての固有値が実数であり、 が 個の線型独立な固有ベクトルを持つことがわかる。さらには の 個の固有ベクトルからなる の正規直交基底をとることができる。
 二つのエルミート行列の和は再びエルミートであり、エルミート行列の逆行列も存在すれば同様にエルミートになる。しかし、二つのエルミート行列 に対してそれらの積 がエルミートとなるための必要十分条件は となることである。従って、任意の整数 に対して冪 は がエルミートならばエルミートである。
 次複素エルミート行列の全体は、複素数体 上のベクトル空間を成さない（例えば単位行列 はエルミートだがそのスカラー 倍である はエルミートでない）。しかし複素エルミート行列の全体は実数体 上のベクトル空間にはなる。次複素行列の全体は 上で 次元のベクトル空間であり、その中で複素エルミート行列の全体は 次元の部分空間を成す。その基底は、行列単位 （成分が でそれ以外の成分は全て である 次正方行列）を用いれば、 で与えられ、これらの形の基底ベクトルはそれぞれ 個ずつ存在するから、次元は であることが分かる。ただし、 は虚数単位である。
 エルミート行列 の 個の正規直交固有ベクトル を選び、それを列ベクトルとする行列を と書けば、 の が成り立って、対角行列 の主対角線上に並ぶ固有値を としてと書くことができる。
 任意の正方行列とその共軛転置との和 はエルミートである。
 任意の正方行列とその共軛転置との差 は歪エルミートである。したがってまた、二つのエルミート共軛の交換子積は歪エルミートになる。
 任意の正方行列 はエルミート行列 と歪エルミート行列 との和 に一意的に分解される。
 エルミート行列の行列式は実数である。これは行列式は固有値の積であり、エルミート行列の固有値が実数であることから従う。あるいは直接計算で確かめるならば、転置行列の行列式がもとの行列のそれと等しいこと、および複素共軛行列の行列式がもとの行列の行列式の複素共軛であることからを得る。
藤枝総合運動公園サッカー場（ふじえだそうごううんどうこうえんサッカーじょう）は、静岡県藤枝市の藤枝総合運動公園内にあるサッカー専用スタジアム。施設は藤枝市が所有し、藤枝市サッカー協会グループが指定管理者として運営管理を行っている。

 概要 
2002年5月に完成。藤枝総合運動公園全体の整備を都市再生機構が手がけており、スタジアムも都市再生機構が発注して整備された。

完成直後には2002 FIFAワールドカップのセネガル代表のキャンプ地として使用された(藤枝市民グラウンド球技場と併催)。また、2003年9月開催の第58回国民体育大会（NEW!!わかふじ国体）のサッカー競技の主会場としても使用された。

日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に所属する藤枝MYFCがメインスタジアムとして使用している。ただし、スタジアムのスペックがJ2ライセンスを取得するための基準に到達しておらず、藤枝市が改修工事に着手している（後述）。

 施設概要 
28,000平方メートルの敷地西側に鉄筋コンクリート造地上3階のメインスタンド（収容人員5,100人）、敷地東側に同じく鉄筋コンクリート造のバックスタンド（収容人員3,860人）が建つ。両サイドスタンドは丘陵を掘り込んで作られた2段になった芝生席で、メインスタンドとバックスタンドを合わせたスタジアム公称の収容人員は13,000人だが、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）のスタジアム基準では原則として芝生席を認めていないため、Jリーグにおける「入場可能数」はメインスタンド、バックスタンドと立見席を合わせた10,057人となっている。

グラウンドはティフトン芝で、ピッチサイズは105メートル×68メートル。

ピッチ北側に得点表示のみ可能な電光掲示板が1基が備え付けられているほか、照明設備はメインスタンドは屋根先に、バックスタンド両側に2基の照明塔が立ち、（スタジアム完成時の）照度は最大1,000ルクス。

そのほか、メインスタンド内に2002 FIFAワールドカップのセネガル代表キャンプや静岡県立藤枝東高等学校に関する記念展示、さらには藤枝市出身のサッカー選手である長谷部誠・中山雅史・山田暢久らに関する展示を行う「サッカーギャラリー」を併設している。

 施設改善工事 
完成当初のスペックに基づくと、藤枝MYFCがJ2ライセンスを取得するためにはJリーグにおけるスタジアム基準で（屋根付きの）観客席数が不足しており、加えてナイトゲームを開催するには照明設備の照度が不足しているほか、大型映像装置も備えていなかったことから、藤枝MYFCがJリーグ参入前の2012年には市に対して55,116人分の署名が藤枝市に提出されるなど、古くから改修要望はされてきた。その後、J3リーグが発足するとJ3のスタジアム要件は満たしていたため藤枝MYFCはJ3リーグに参入できたが、J2ライセンスは引き続き取得不可能であった。加えて、J3リーグ向けのライセンスにおいても2022年6月までにナイトゲームを開催できる程度の夜間照明を備える必要に迫られており、藤枝市は対応に苦慮する状況が続いていた。

こうした状況を踏まえ、藤枝市は「サッカーを核としたまちづくり」の一環として、さらには防災拠点としての強化を目的として、2020年度の市予算で屋根付き観客席増設・大型映像装置設置のため実施設計費用として1億1300万円を計上。公園整備時と同様に都市再生機構中部支社が受託して事業主体となり、簡易公募型プロポーザル方式により基本・実施設計業務を東畑建築事務所が受注した。この動きに合わせて、藤枝MYFCは2021年シーズンに向けてJ2ライセンスを申請し、交付された。

工事は照明設備から着手し、既存設備を活用してナイトゲームが開催可能なLED照明（輝度1,500ルクス）へ更新され、2020年11月に完成。引き続き南側サイドスタンドにフルカラーLEDの大型映像装置（縦6.3メートル×横11.8メートル）が新設され、2022年3月に完成。また、バックスタンドは備蓄倉庫を備えた固定席（約4,000席）を新設することになり、2022年5月20日に工事に着手した。2024年1月に完成。

 アクセス 
最寄りの鉄道駅であるJR藤枝駅から5キロメートル以上離れている。

 バス
JR東海道本線・藤枝駅より藤枝市自主運行バス「藤枝駅ゆらく線」で「堀之内下」下車、徒歩約10分（土休日ダイヤでは1日7本運行）。
藤枝駅よりしずてつジャストラインバス「志太温泉線」で「金吹橋」下車（瀬古回り・市役所回りのどちらでも可）、1.5km。（土休日ダイヤでは両回り合わせて20本運行）
藤枝MYFCのホーム戦では、藤枝駅からシャトルバスが運行されている。

 自動車
国道1号藤枝バイパス・谷稲葉インターチェンジより約5分
東名高速道路・焼津インターチェンジより約20分 
新東名高速道路・藤枝岡部インターチェンジより約15分 

藤枝総合運動公園内に1400台の駐車場あり。

 公園内その他の施設 
 藤枝総合運動公園陸上競技場
 グラウンドゴルフ場
 多目的広場・湖畔の広場
 スケートパーク場
 野球場

 エピソード 
2006年のJリーグプレシーズンマッチ（2月26日）のジュビロ磐田×名古屋グランパスエイトが藤枝総合運動公園サッカー場で開催された。しかし、大雨でグラウンドが水浸しとなってしまい、試合を90分間フルに行うと選手のケガなどが考えられるとして前半戦を以て悪天候のためノーゲームとなった。なお、再試合は行わなかった。

 ギャラリー
茅ケ崎 (横浜市)

茅ケ崎（ちがさき）は、神奈川県横浜市都筑区にある地域。この項では、茅ケ崎中央（ちがさきちゅうおう）と茅ケ崎町（ちがさきちょう）について述べる。茅ケ崎中央は区内最大の商業地で、港北ニュータウンの中核である。

茅ヶ崎の表記もよく用いられるが、「横浜市区の設置並びに区の事務所の位置、名称及び所管区域を定める条例」では茅ケ崎と定められている（ただし、後述のように古くは茅ヶ崎と表記されていた）。

 概要 
茅ケ崎中央には区役所があり、行政や金融機関が集まる。一般的には「センター南」と呼ばれることが多い。北に隣接する中川中央は「センター北」と呼ばれ、合わせて港北ニュータウンの中心的な地区を形成している。

茅ケ崎東、茅ケ崎南は住宅街である。茅ケ崎東の東部を中原街道（神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線）が通っており、周辺の案内標識では混乱を避けるため、「茅ヶ崎市方面」を茅ヶ崎ではなく茅ヶ崎市と表記している。

地名の由来は後北条氏が建てた茅ヶ崎城からとったといわれている。この城は小机城の支城として使われた。

 歴史 
 江戸期までは、武蔵国都筑郡茅ヶ崎村であった。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、中川村大字茅ヶ崎となる。
 1939年（昭和14年）4月1日 - 横浜市港北区に編入され、中川村大字茅ヶ崎が茅ケ崎町となる。
 1947年（昭和22年）11月12日 - 耕地整理に伴い、中川町の一部を茅ケ崎町に編入、茅ケ崎町の一部を大棚町に編入。
 1969年（昭和44年）10月1日 - 横浜市の行政区再編成に伴い、改めて港北区に編入される。
 1970年（昭和45年）9月19日 - 緑区荏田町の一部を茅ケ崎町に編入。
 1987年（昭和62年）5月6日 - 住居表示の実施に伴い、茅ケ崎町の一部が茅ケ崎南三丁目、茅ケ崎南四丁目、茅ケ崎南五丁目、緑区荏田東四丁目に編入。
 1989年（平成元年）2月27日 - 住居表示の実施に伴い、茅ケ崎町の一部が茅ケ崎東二丁目、茅ケ崎東三丁目、茅ケ崎南二丁目に編入。
 1991年（平成3年）11月11日 - 住居表示の実施に伴い、茅ケ崎町の一部が茅ケ崎南一丁目に編入。
 1994年（平成6年）11月6日 - 住居表示の実施に伴い、茅ケ崎町、東方町の一部が茅ケ崎南二丁目に編入、荏田町の全部、茅ケ崎町の一部から茅ケ崎中央が設置される。横浜市の行政区再編成に伴い、都筑区に編入される。
 1995年（平成7年）10月16日 - 住居表示の実施に伴い、勝田町、茅ケ崎町の一部から茅ケ崎東一丁目が設置される。
 2004年 - 住居表示の実施に伴い、茅ケ崎町の一部から茅ケ崎東四丁目・五丁目を新たに設置、また茅ケ崎町の一部が茅ケ崎中央に編入した。これにともない茅ケ崎町は早渕川北側の大棚町に囲まれた狭い区域のみになった。

 世帯数と人口 
2025年（令和7年）1月31日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
町丁世帯数人口茅ケ崎中央3,102世帯6,051人茅ケ崎町11世帯25人

 人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

 茅ケ崎中央 

 茅ケ崎町 

 世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

 茅ケ崎中央 

 茅ケ崎町 

 学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年4月時点）。
丁目・町丁番地小学校中学校茅ケ崎中央全域横浜市立茅ヶ崎東小学校横浜市立茅ヶ崎中学校茅ケ崎町全域

 事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
町丁事業所数従業員数茅ケ崎中央753事業所13,275人

 事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

 従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

 交通 
 横浜市交通局横浜市営地下鉄ブルーライン（3号線）
 横浜市交通局横浜市営地下鉄グリーンライン（4号線）
 センター南駅（茅ケ崎中央）

 施設 

 主な施設 
 都筑区役所 （茅ケ崎中央）
 都筑郵便局 （茅ケ崎中央）
 昭和医科大学横浜市北部病院 （茅ケ崎中央）

 金融機関 
 みずほ銀行 （茅ケ崎中央）
 三井住友銀行 （茅ケ崎中央）
 三菱UFJ銀行 （茅ケ崎中央）
 横浜銀行 （茅ケ崎中央）
 静岡銀行 （茅ケ崎中央）

 オフィス 
 AOKIホールディングス本社
クリエートメディック本社

 商業施設 
 港北 TOKYU S.C. （茅ケ崎中央）
 コーナン （茅ケ崎中央）

 神社・寺院 
 杉山神社（茅ケ崎中央に所在） - 武蔵国の式内社である杉山神社の論社の一つ。
ジャズ (クイーンのアルバム)

『ジャズ』（）は、イギリスのロックバンド、クイーンの7作目のスタジオ・アルバム。1978年11月10日にEMI（イギリス）とエレクトラ・レコード（アメリカ）から発売され、同年11月25日に日本でもワーナー・パイオニア／エレクトラより発売された。

1975年発売の『オペラ座の夜』以来、ロイ・トーマス・ベイカーをプロデューサーに迎えた作品。ディスクジャケットにはロジャー・テイラーの提案で、ベルリンの壁に描かれていたものと同じデザインが採用された。

全英アルバムチャートで最高位2位、Billboard 200で最高位6位を獲得するなどのヒットを記録した。

 背景 
前作『世界に捧ぐ』を引っ提げたライブツアー「News of the World Tour」終了後に夏季休暇を挟み、1978年7月にフランスにあるスーパー・ベア・スタジオで本作のレコーディング・セッションを開始し、のちにスイスのマウンテン・スタジオに場所を移して作業が行われた。プロデューサーには『オペラ座の夜』以来となるロイ・トーマス・ベイカーが参加したが、ベイカーが参加した最後のクイーンのアルバムとなった。

アルバムタイトルは、「前作のアンセム群を越えることが非常に困難である」という自覚と、「一つの方向性に偏らず、より多彩なアプローチに復帰することが前へと進む道筋になる」ということから「ジャズ」と命名された。なお、アルバムタイトルには「パンクやニュー・ウェイヴをはじめとしたあらゆるものへのアンチテーゼ」というニュアンスも含んでいる。

1978年10月13日に本作からの先行シングルとして両A面シングル『バイシクル・レース / ファット・ボトムド・ガールズ』、1979年1月26日に本作からのリカット・シングル『ドント・ストップ・ミー・ナウ』が発売された。なお、ボリビア、西ドイツ、スペイン、ユーゴスラビアでは「ムスターファ」、アメリカ、カナダ、ブラジル、ニュージーランド、ソ連では「ジェラシー」もシングル・カットされている。

1978年10月28日から1979年8月18日にかけて、本作を引っ提げたライブツアーを敢行した。

 2011年再発盤 
2011年6月22日にユニバーサルミュージックよりリマスター盤及びボーナスEPが付属するリミテッド・エディションが発売された。日本では先行発売されたほか、SHM-CD仕様となっている。

リミテッド・エディションに付属のボーナスEPには、「ファット・ボトムド・ガールズ」のシングルバージョン、「バイシクル・レース」のインストゥルメンタルバージョン、「ドント・ストップ・ミー・ナウ」の別バージョン、「レット・ミー・エンターテイン・ユー」のライブ音源、「ドリーマーズ・ボール」の初期段階のアコースティックバージョンの5曲が収録された。

なお、従来の作品では、「ファット・ボトムド・ガールズ」の冒頭にてテープの不具合が生じていたが、再発盤では修正されている。

 収録曲 
特記がない限り、リード・ボーカルはフレディ・マーキュリー。

 演奏 
 フレディ・マーキュリー - リード・ボーカル（#1 - #10, #12）、バッキング・ボーカル（#1 - #7, #9, #12）、ピアノ（#1, #3, #4, #6, #8, #12）
 ブライアン・メイ - エレクトリック・ギター（#3以外の楽曲）、バッキング・ボーカル（#2, #4, #5, #7, #9, #11, #12）、アコースティック・ギター（#3, #9）、リード・ボーカル(#11)
 ロジャー・テイラー - ドラムス、バッキング・ボーカル（#4, #5, #7, #10, #12, #13）、パーカッション（#1, #12, #13）、リード・ボーカル（#10, #13）、エレクトリック・ギター（#10, #13）、ベース（#10, #13）
 ジョン・ディーコン - ベース（#1 - 9, #11, #12）、エレクトリック・ギター（#8）、アコースティック・ギター（#8）

 チャート成績 
 チャート（1978年 - 1979年） 最高位 オーストラリア (Kent Music Report)15 カナダ (RPM 100 Albums)13 フランス (SNEP)7 日本 (オリコン)5 ニュージーランド (RMNZ)20 US Billboard 2006
 チャート（2019年） 最高位

 認定
ライヴ・キラーズ

『ライヴ・キラーズ』 (Live Killers) は、イギリスのロックバンド、クイーンの初のライブ・アルバム。1979年6月22日に発売された。

 解説 
Jazz Tourのヨーロピアンレグの音源を収録している。当時の実際の演奏曲目から「うちひしがれて」、「ファット・ボトムド・ガールズ」、「愛にすべてを」、「イッツ・レイト」を除いたほぼ全てを収録。なお、この数か月後に行われた来日公演は「永遠の翼」が「手をとりあって」に差し替えられて演奏された以外は、ほぼ同じ演奏曲目。

一部の収録曲にギターのオーバー・ダビングの痕跡がみられ、ブライアン・メイとロジャー・テイラーは後にラジオ番組出演時にこの処置について不満を抱えていることを明らかにしている。その一方、全英アルバムチャートでは最高3位、Billboard 200では最高16位を記録し、アメリカではダブルプラチナ認定を受けている。

このアルバムが発売される前に日本公演が行われたため、オープニングが「ウィ・ウィル・ロック・ユー」のFast Versionであることをサビまで演奏されないと気づかないファンも多かった。

 発売日 
 イギリス - 1979年6月22日
 日本 - 1979年6月25日

 チャートイン 
 全英 3位（ミュージック・ウィーク）
 全米 16位（ビルボード）
 日本 9位（オリコン）

 収録曲 
レコード及び、CD共に2枚組となっている。

DISC 1

DISC 2
ザ・ゲーム (アルバム)

『ザ・ゲーム』（The Game）は、イギリスのロックバンド、クイーンの8枚目のアルバムである。全米で410万枚を売り上げており、クイーンのオリジナル・アルバムの中ではアメリカでの最大ヒット作品。

 解説 
「愛という名の欲望」と「地獄へ道づれ」の2曲の全米ナンバーワンシングルが収録されている。それまでのアルバムについての認識がここを境目として明確に変化し、ステージ演奏曲目にも変化が出てくる。彼らの「第二黄金期」の中でもピークに達した時期の作品。

また、アルバム『フラッシュ・ゴードン』の録音と時期が一部重複、その後の録音曲にはシンセサイザーが導入されることとなった。閉鎖的だったクイーンの音楽が真の意味で周辺の音楽とリンクしはじめたアルバムである。これは彼らの後のサウンドにも影響するできごととなった。こうした音楽性の変化に伴い、ボーカルのフレディ・マーキュリーの声質がやや変化し始めているのも本作の特徴である。

リリースされた国で、大きく分けてジャケットが二種類あり、CD化もそれに順じて行われた。

2003年にはDVD-Audio版がリリースされ、『オペラ座の夜』同様、DTSの5.1ch化が行われた。ベストアルバムにも収録してある曲以外での5.1chでの視聴はこのDVD-Audio版のみである。

 発売日 
イギリス - 1980年6月30日
日本 - 1980年7月21日

 収録曲 

 担当 
 フレディ・マーキュリー - リードヴォーカル、コーラス、ピアノ、シンセサイザー、アコースティックギター (#5)
 ブライアン・メイ - ギター、コーラス、ピアノ、シンセサイザー、リードヴォーカル（#8）
 ロジャー・テイラー - ドラムス、電子ドラム、パーカッション、コーラス、ギター、シンセサイザー、リードヴォーカル (#6)
 ジョン・ディーコン - ベース、ギター、ピアノ（#3）、パーカッション（#3）

 チャート 

 チャート順位 
チャート （1980年）順位オーストリア5カナダ1オランダ1イタリア10日本5ニュージーランド11ノルウェー2スウェーデン7イギリス1U.S. Billboard 2001U.S. Billboard R&B1西ドイツ2

 認定 

 年間チャート 
チャート （1980年）順位オーストリア15カナダ14イタリア40日本79イギリス46チャート （1981年）順位カナダ44イギリス55
フラッシュ・ゴードン

『フラッシュ・ゴードン』(Flash Gordon) はアメリカのコミック・ストリップ（新聞連載漫画）であり、同名の主人公が活躍するスペースオペラである。

コミック・ブック版も発行され、1980年代にはリニューアルされたコミック・ブックも出ている。映画、ラジオドラマ、テレビドラマなども多数製作された。また、日本の新聞でも連載された。

 コミック・ストリップ 
初出は1934年1月7日で日曜版の連載だった。作者は画家の、のちにドン・ムーアが物語作者として加わる。1940年には週日連載版も開始された。長期にわたる連載には多くの作家や画家がかかわっており、ハリー・ハリスンやフランク・フラゼッタもその中の一人である。

物語は冒険家フラッシュ・ゴードンと恋人のデイル・アーデンがザーコフ博士の発明したロケットで惑星モンゴに向かうところから始まる。モンゴは冷酷な皇帝ミンに支配されており、彼らは皇帝軍を敵にまわして戦う。

スペースオペラのコミック・ストリップとしては当時『』が人気だったが主流ではなかった。『フラッシュ・ゴードン』はアレックス・レイモンドの素晴らしいアートワークとあいまって人気を博し、のちのスペースオペラにも大きな影響を与えた。

 映画 

 バスター・クラブ主演 

1930年代に主演で連続活劇として映画化され人気を博し続編も作られた。これらはその後、編集版も作られくり返し上映された。製作はいずれもユニヴァーサル映画。

 (Flash Gordon) - 1936年製作、全13編
日本では『超人対火星人』のタイトルで公開され、後に『フラッシュ・ゴードン１ 宇宙帝国の反乱』と『フラッシュ・ゴードン2　謎の惑星モンゴ』の前後に分けた構成でVHSが販売された他、『フラッシュ・ゴードン ～スペース・ソルジャーズ』のタイトルでDVDが発売された。
フラッシュ・ゴードンの火星旅行 (Flash Gordon's Trip to Mars) - 1938年製作、全15編、各30分
日本では『火星地球を攻撃す』のタイトルで84分の短縮版が公開された他、後に『フラッシュ・ゴードン３ 宇宙レーザー戦』のタイトルでVHSが発売された。
宇宙征服 (Flash Gordon Conquers the Universe) - 1940年製作、全12編

 フレッシュ・ゴードン 
1974年には『フラッシュ・ゴードン』をパロディ化したポルノ映画『フレッシュ・ゴードン Space Wars』(Flesh Gordon) が米国で製作されて話題をよんだ。

 1980年版 
1980年に、ディノ・デ・ラウレンティスの製作により米ユニバーサルで映画化。主演はサム・ジョーンズ。デイル・アーデン役は。ほかに、マックス・フォン・シドー（ミン皇帝）、トポル（ザーコフ博士）、ティモシー・ダルトン、オルネラ・ムーティなどが配役された。監督は。

音楽は、クイーンが担当した。主題歌「フラッシュのテーマ」などを含むサウンドトラックアルバムは、イギリスでは1980年12月8日、日本では1981年1月25日に発売されている。

 エピソード 
ジョージ・ルーカスは『フラッシュ・ゴードン』の映画化を念願していたが、映画化権がおさえられていたので『スター・ウォーズ』が生み出された。
1930年代から1940年代のニューヨーク・ヤンキースの名二塁手であるジョー・ゴードン（後にクリーブランド・インディアンスに移籍）のニックネームである “Flash（フラッシュ）” は、この「フラッシュ・ゴードン」が由来となっている。
『週刊少年ジャンプ』でも創刊号から8号まで短期間連載されていた。ダン・バリー作画。
作草部駅（さくさべえき）は、千葉県千葉市稲毛区作草部二丁目にある、千葉都市モノレール2号線の駅である。駅番号はCM05。

 歴史 
 1991年（平成3年）6月12日：開業。
 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2019年（平成31年）2月：トイレの改修工事（洋式化）完了。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

 のりば 
番線路線行先備考1 2号線都賀・千城台方面2千葉・千葉みなと方面千葉みなと方面行は千葉駅から1号線へ直通

 利用状況 
2019年度の一日平均乗車人員は2,030人である。千葉都市モノレール18駅中8位。

近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。
年度一日平均乗車人員1999年1,6532000年1,5742001年1,5482002年1,5422003年1,5722004年1,6492005年1,6432006年1,7312007年1,8492008年1,8282009年1,7842010年1,8082011年1,7482012年1,7762013年1,7902014年1,8382015年1,8552016年1,9012017年1,9652018年2,0352019年2,030

 駅周辺 

駅舎は千葉市稲毛区作草部二丁目に位置しているが、駅南側を通る「ゆりの木通り」を境に北側が稲毛区、南側が中央区となっている。

駅直下を国道126号が通っており、駅西側から約1キロメートル（km）進むとJR総武本線（総武緩行線）の西千葉駅がある。駅周辺は閑静な住宅街が広がっており、当駅および隣駅の天台駅から西千葉駅方面にかけては、千葉大学をはじめ多くの学校が林立する文教地区として知られる。

 西側 

当駅西側出入口方面。
 千葉市轟公民館
 千葉大学 西千葉キャンパス（最寄りは北門）
 学校法人千葉経済学園
 千葉経済大学
 千葉経済大学短期大学部
 千葉経済大学附属高等学校
 千葉県立千葉東高等学校
 千葉市立轟町中学校
 千葉市立轟町小学校
 千葉作草部郵便局
 千葉公園（千葉競輪場）

 東側 

当駅東側出入口方面。
 千葉北警察署 作草部交番
 千葉市都賀公民館
 国立病院機構千葉医療センター
 千葉市立都賀中学校
 千葉市立都賀小学校
 千葉市立千草台東小学校
 千葉信用金庫 作草部支店
 佐原信用金庫 作草部支店
 ヤオコーマーケットプレイス 作草部店
 タイヨー 千葉店
 生活協同組合コープみらい コープ東寺山店
 マツモトキヨシ 千葉作草部店
 マツモトキヨシ 東寺山店
 ヤックスドラッグ 作草部店
 スギドラッグ 作草部店
 AOKI 千葉東寺山店
 ビバホーム 作草部店
 作草部市民の森

 バス路線 
のりば系統主要経由地行先運行会社備考作草部駅 西千01,西千21 千草台団地京成バス千葉イースト深夜バスあり稲西01千草台団地・穴川駅稲毛駅西千11動物公園入口・みつわ台山王町西千13みつわ台車庫西千14ポリテクセンター千葉C60,C61正善院・千葉台JR千葉駅高速バス千葉成田線 成田空港西千01,稲西01 西千葉駅西千21西千葉駅千葉駅北口西千11,西千13,西千14,C60 西千葉駅C62西千葉駅・中央図書館千葉駅北口土休日のみ

 隣の駅 
 千葉都市モノレール
 2号線
千葉公園駅（CM04） - 作草部駅（CM05） - 天台駅（CM06）
学校法人千葉経済学園（がっこうほうじんちばけいざいがくえん）は、1933年（昭和8年）に創立された、千葉県千葉市稲毛区に本部を置く日本の学校法人である。1951年（昭和26年）に学校法人として認可された。

設置している学校
千葉経済大学
千葉経済大学短期大学部
千葉経済大学附属高等学校
千葉経済大学なでしこ幼稚園（2008年廃止）

 理念＆沿革 
　千葉経済学園の創立者である佐久間惣治郎（1877年～1956年）は、千葉女子商業学校の創設にあたり、日本資本主義の父と言われる渋沢栄一の言葉を準用し、『片手の論語、片手に算盤』を建学の精神として掲げた。人間として養うべき倫理道徳と、自立的に生き抜くために備えるべき知識技能を兼ね備えた人材を育成することを教育理念としている。
+千葉経済学園の変遷年出来事1933年（昭和8年）佐久間惣治郎が、寒川高等女学校長に就任する。1934年（昭和9年）千葉女子商業学校を設立。1948年（昭和23年）学制改革に伴い、千葉女子経済高等学校に再編。1954年（昭和29年） 千葉経済高等学校へ改称。
 男子部を新設（女子部との併設であり、共学制とは異なる）。1968年（昭和43年）千葉経済短期大学を設置し、商経科を開設。1971年（昭和46年）千葉経済学園附属なでしこ幼稚園を設置。1977年（昭和52年）千葉経済短期大学に、初等教育科を新設。1984年（昭和59年）千葉経済短期大学に、別科経営情報専修を新設（1993年に経営情報科へ再編）。1988年（昭和63年）千葉経済大学を設置し、経済学部経済学科を開設。1993年（平成5年） 千葉経済大学に、大学院経済学研究科（修士課程）を新設。
 千葉経済大学に、地域経済研究所を新設。
 千葉経済高等学校を、千葉経済大学附属高等学校へ改称。
 千葉経済短期大学を、千葉経済大学短期大学部へ改称。
 なでしこ幼稚園を、千葉経済大学短期大学部附属なでしこ幼稚園へ改称。1995年（平成7年）千葉経済大学地域経済研究所を、地域総合研究所へ改称。1998年（平成10年）千葉経済大学経済学部に、経営学科を新設。2001年（平成13年）千葉経済大学短期大学部附属なでしこ幼稚園を、千葉経済大学なでしこ幼稚園へ改称。2004年（平成16年） 千葉経済大学短期大学部の学科を次の通り再編及び改称。
 　商経科及び経営情報科　→　ビジネスライフ学科
 　初等教育科　→　こども学科2008年（平成20年）千葉経済大学なでしこ幼稚園を廃止。2023年（令和5年）創立90周年を迎える。同年11月15日に、記念式典が催された。

 理事会 
　理事会の構成員は、次のとおりである（令和5年6月１日現在）。
+学校法人千葉経済学園・理事会役職氏名兼任職等理事長佐久間勝彦 千葉経済大学 学長
 千葉経済大学短期大学部 学長
 千葉経済大学附属高等学校 学校長副理事長佐久間美羊千葉経済大学短期大学部 副学長 兼 教授常任理事吉田悦教千葉経済大学 特任教授理事山浦裕幸千葉経済大学 副学長 兼 学部長 兼 教授理事影山美佐子千葉経済大学短期大学部 ビジネスライフ学科長 兼 教授理事淡路睦株式会社千葉銀行 取締役専務執行役員理事綿貫弘一株式会社京葉銀行 相談役理事上田紘士理事佐川八重子株式会社桜ゴルフ 代表取締役社長理事磐城博司理事山口博学校法人千葉経済学園 事務局長監事青柳俊一株式会社千葉興業銀行 取締役会長監事植松省自税理士法人京葉会計事務所 代表社員
非営利団体（ひえいりだんたい）は、営利を目的としない組織（団体）のこと。非営利組織（ひえいりそしき）、非営利機関（ひえいりきかん）ともいう。

通常の用語では政府組織は含まない。広義では特殊法人、認可法人をはじめとする公共的な団体（公法人など）も含まれる。狭義では、非営利での社会貢献活動や慈善活動を行う市民団体（いわゆるNPO）を指すこともある。

定義
広義、狭義の非営利団体の定義に関する研究については、NPO#概説を参照すること。

以下において、主に国の制度と関わる分類について解説する。

事業の官許に基づく定義
公益を目的とする組織である場合、事業の種類に応じて法令により組織の形態が規定されることがある。この場合、組織の設立や運営に行政の許可・認可を得る必要があるほか、折に触れて行政のパターナリズム的監督を受ける。

欧米でもフランスの公施設法人のような例があるが、特に日本においては、戦後公益インフラの整備が急務となり、補助金をはじめとする大量の公費の投入が行われた経緯から、行政が法人運営に直接関与すべしという観点に基づき、多くの法令で認可権限が定められた。加えて、縦割り行政により、各省庁の個別の公益事業を所管する部署の数だけ法人の種類が乱立することとなり、各法人が遵守すべき運営基準の内容も所管部局の蛸壺化した方針により、互いに無関連・無秩序に定められることとなった。

認可等を必要とする主な法人として、下記のようなものがある。
医療法人（医療法第44条。「認可」を要する。）
学校法人（私立学校法第30条。「認可」を要する。）
社会福祉法人（社会福祉法第31条。「認可」を要する。）
職業訓練法人（職業能力開発促進法第35条。「認可」を要する。）
消費生活協同組合（消費生活協同組合法第57条。「認可」を要する。）
宗教法人（宗教法人法第12条。「認証」を要する。）
特定非営利活動法人（特定非営利活動促進法第10条。「認証」を要する。）
公益社団法人・公益財団法人（公益社団法人及び公益財団法人の認定等に関する法律第4条。「認定」を要する。）

これらの法人は、「認可法人」などと俗称されることもある。法人種別が多岐にわたり、かつ分断された日本の認可制度は、しばしば非営利団体のあり方についての包括的な論議を妨げている。

台湾においては、「中華民国民法」に従い、日本の民法と全く同様に「社団法人」「財団法人」があり、政府部局による登記許可が必要である。ただし、日本のように個別法による法人種別はなく、例えば、宗教寺院を運営する法人であっても「財団法人○○寺（基金会）」といった種別となる。

中国においては、「社会団体登記管理条例」による「:zh:社会团体」、「民弁非企業单位登記管理暫行条例」による「民弁非企業単位」、「基金会管理条例」による「:zh:基金会」などがある。事業の設立や運営については、政府部局への登記許可が必要であり、日本と同様、運営に関しても所轄部局から有形無形の容喙を受ける。

ただし、特に20世紀末以後の経済成長の中で発展した民弁非企業単位などは、自前の資金ないし財務基盤を持ち自主的な運営を行っている団体が多く、事業の継続が補助金や法的給付制度に全面的に依存しており、補助金の交付権限などにより行政から実質的な支配を受けている日本の認可法人と様相は異なる。

イギリスにおいては、2004年会社法により、「公益会社」（:en:Community interest company）という区分が設立され、設立時の登記許可のほか、運営に関しても所轄部局からの指導を受ける。

また、イギリス帝国の版図における大学や学術協会などの団体は、国王から勅許状:en:Royal charterを受けて設立された「勅許状準拠法人」（body incorporated by Royal Charter）という特殊な法人種別がある。

フランスにおいては、アソシアシオン（非営利団体）が国から事業公益性についての認可を受けることによる「公益認定非営利社団」（association reconnue d’utillité publique）」という法人種別がある。

概要
非営利団体の対義語として営利団体がある。この分類は、団体を営利目的か、非営利目的かで分類するものである。ここでいう営利・非営利とは、団体が事業を通して得た利益を出資者である株主等に分配するか否かを意味している。従って、非営利団体は収益をあげてはいけないという認識は正しくない。なお、該当の団体が法人格を持っているかいないかには関係しない。

非営利団体には、公益性をもつものと共益性を持つものの2種類がある。

 営利を目的とせず、かつ公益を目的とする団体（公益・非営利）
組織例: 社会的支援活動団体、学校・病院・介護施設・職業訓練施設・墓地等の運営団体など
法人例: 財団法人、社団法人、学校法人、社会福祉法人、職業訓練法人、宗教法人、特定非営利活動法人（いわゆるNPO法人）など
ただし、実質的に共益を目的とする同窓会・事業者団体などについても、公益性を主張することによって財団法人・社団法人等になっている事例は多数存在する。
 営利を目的とせず、かつ共益を目的とする団体（共益・非営利）
組織例: 中間団体（同窓会、愛好会、事業者団体）など
法人例: 中間法人、医療法人、事業組合など

上記の中で、2006年以前の民法により設立された公益法人は特例民法法人として2013年11月30日までに、一般社団法人または一般財団法人または公益社団法人または公益財団法人へ移行する認定の申請をしなければならなかった。

なお、しばしば非政府組織（非政府団体、NGO）と混同されるが、これは団体が政府またはその下部組織か否かを区分するための用語で、主に国際政治の場で用いられる言葉である。NGOの多くは非営利団体だが、法人格として会社などの営利団体の場合でもNGOと成り得る。
外様（とざま）とは、本来の意味は日本の歴史上において、主君（上位権力者）を中心とした主従関係の中で、主君の親族・一門や、累代にわたり仕えてきた譜第（譜代）と比較し、疎遠にある者（家臣）を指していた。

武家社会や朝廷が消滅した現代の日本においても、比喩的に「外様」の語が使用されることがある。

 明治時代以前 

 鎌倉時代 
鎌倉幕府において実権を掌握した執権北条氏（特に得宗家）の直臣を「御内人」と呼んだのに対し、将軍と主従関係を持つ一般の御家人のことを指して「外様」と称した。御内人平頼綱と幕府御恩奉行安達泰盛との対立に端を発する霜月騒動は、御内人と安達氏を中心とする外様勢力との抗争としての一面を有した。

 室町時代 
室町幕府においては、足利将軍家と元々関係が希薄であった守護大名（相伴衆や国持衆に列していない）を「外様衆」と称した。また、この頃から朝廷においても天皇との親疎によって譜代に相当する「内々」と「外様」に分類されるようになり、役職や宮中行事において格差を付けられたとされている。

また、南北朝時代や戦国時代の内乱を通じて、大名が周辺の有力な地頭や国人を自発的あるいは軍事的に取り込んでいく過程において、家臣団に編入された者たちも「外様」と称するようになった。

 江戸時代 
江戸幕府においては、関ヶ原の戦い後に徳川氏に臣従した「上方衆」と呼ばれる旧織田系・豊臣系大名や、地方の名門・旧家の大名を指して「外様大名」と称した。

また朝廷においても、公家の中で天皇との親疎によって「内々」と「外様」の区別が設けられるが、次第に実際の親疎とは切り離されて家ごとに固定化され、家格を示すものに変化していった。

 比喩的用法 
現代の日本においては、組織や団体に後から参加した個人や集団を、比喩的に「外様」と呼ぶことがある。

例えば日本のプロ野球では、生え抜きではなく他チームから移籍してきた選手や指導者が、マスメディアやファンから「外様」と呼ばれる場合がある。