OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
間宮芳生

間宮 芳生（まみや みちお、1929年6月29日 - 2024年12月11日）は、日本の作曲家。

 人物・来歴 
北海道旭川市生まれ、青森県青森市育ち。東京音楽学校（現：東京芸術大学）作曲科にて池内友次郎に師事するが、同校入学までは作曲もピアノも独学であった。

1953年、外山雄三、林光と共に『山羊の会』を結成する。

1970年代、谷川雁が創設したラボ教育センターの物語テープに音楽を提供。1981年「十代の会」の発起人の一人として同会創立に参加。

2024年12月11日、肺炎のため死去。95歳没。

 受賞歴 
1950年、「チェロ・ソナタ」で第19回日本音楽コンクール作曲部門第3位。
1957年、「八面の箏と室内管弦楽のための協奏曲」で芸術祭奨励賞受賞。
1958年、「合唱のためのコンポジション」で毎日音楽賞受賞。
1959年、「ヴァイオリン協奏曲」で毎日芸術賞受賞。
1966年、「オーケストラのための2つのタブロー'65」で第14回尾高賞受賞。
1971年、「ピアノ協奏曲第2番」で第19回尾高賞受賞。
1978年、「管弦楽のための協奏曲」で第33回芸術祭優秀賞受賞。
1992年、紫綬褒章受章。
1999年、勲四等旭日小綬章受章。

 主要な作品 
（）内の人物は台本作者、作詩者、または献呈者。

 管弦楽 
交響曲
オーケストラのための2つのタブロー'65
オーケストラのためのタブロー'85
オーケストラのためのタブロー2005（オーケストラ・アンサンブル金沢委嘱）
オーケストラのための協奏曲
オーケストラのための「セレナード」

 吹奏楽 
行進曲「岩木」
吹奏楽のための序曲（1986年全日本吹奏楽コンクール課題曲）
マーチ「カタロニアの栄光」（1990年全日本吹奏楽コンクール課題曲）
ベリーを摘んだらダンスにしよう（1994年全日本吹奏楽コンクール課題曲）

 協奏曲 
ピアノ協奏曲第1番 - 第4番
ヴァイオリン協奏曲第1番 - 第2番
チェロ協奏曲

 室内楽・器楽 
ヴァイオリンとピアノのためのソナタ
ピアノ・ソナタ第1番 - 第3番
弦楽四重奏曲第1番 - 第3番
無伴奏チェロ・ソナタ
無伴奏ヴァイオリン・ソナタ
尺八のためのプレリュード第1番 - 第2番
チェロとピアノのための五つのフィンランド民謡
尺八とチェロのためのKIO（キオ）
12のエチュード ピアノのために
エチュード ショパン詣
風のしるし・オッフェルトリウム ピアノ（左手）のために（館野泉に献呈）

 声楽 
日本民謡集1-7集
セレナード1-3番
昔噺おいぼれ神様（大岡信）
歌曲集「郵便切手」（ヨアヒム・リンゲルナッツ 詩、板倉鞆音 訳）

 合唱 
合唱のためのコンポジション第1番 - 第17番
児童合唱（女声合唱）のための「五つのわらべうた」
日本民謡による四つの女声合唱曲
北国の二つの歌（1959年）
児童合唱のための「Até netsik」（1978／C・W・ニコル）
児童合唱曲「三色草子」（1980年）
合唱のための「12のインヴェンション」
混声合唱のための「五つのピエタ」（1970／大久保景造）
児童（女声）合唱曲「Motet Vernale」（1988／草野心平）
空の向こうがわ（1991年／友竹辰）
児童合唱と打楽器のための「木々のうた -- Song of Trees」（1995年／木島始、サムリ・パウラハリウ） - オッリ・コルテカンガスとの共作
男声合唱のための「おまえの声は花粉になる」（金関寿夫 訳詩、間宮芳生 編詩）
Etudes for Chorus（1983年 - 1999年）
児童（女声）合唱のための組曲「うたのわたりどりたち」（2006年）

 オペラ 
昔噺人買太郎兵衛（若林一郎 台本）
ニホンザル・スキトオリメ（木島始 台本）
鳴神（間宮芳生 台本）
夜長姫と耳男（友竹正則 台本）

 映画、テレビ音楽 
 下町（1963年 / NHK テレビ指定席）
 橋のない川
 美しき国土　その生い立ち
 これがベトナム戦争だ!
 公式長編記録映画 日本万国博
 セロ弾きのゴーシュ
 NHK大河ドラマ 竜馬がゆく
 太陽の王子 ホルスの大冒険
 火垂るの墓

 著書 
『野のうた氷の音楽』（青土社）1980
『現代音楽の冒険』（岩波新書）1990
共著
『木々のうた――唱うエコロジーの試み』（オッリ・コルテカンガスとの共著　農山漁村文化協会）1997

 訳書 
バルトーク・ベーラ『ハンガリー民謡』（伊東信宏と歌詩対訳 全音楽譜出版社 1995年）
河辺町（かわべまち）は、秋田県河辺郡にかつてあった町である。県の中央部に位置していた。

2005年1月11日、秋田市に編入合併された。河辺町のあった地域の新地名は秋田市河辺となった。

 町のシンボル 
 町のキャッチフレーズは『せせらぎの町』
 町の花はワサビ
 町の木はミズナラ
 町の鳥はキセキレイ
 町の歌はダ・カーポの『せせらぎの町へ』

 地理 
河辺町は、岩見川とその支流の流域を主な範囲とし、町の北東部は山岳地帯となっている。町は大きく2つの核を持ち、鉄道駅や国道13号、町役場など町の機能が集中する南西部の和田・豊島地区、岩見川の支流が集まり、岩見三内連絡所や町内の主要な道路があつまる旧岩見三内村周辺の2つの地区に集中する。また、岩見川沿いに集落が点在する。

 山: 白子森、太平山、大石岳、丹波森、番鳥森、御衣森
 河川: 岩見川、丸舞川、三内川、神内川、梵字川
 湖沼: 岩見ダム

 歴史 
 1955年（昭和30年）3月31日 - 河辺郡和田町、豊島村、岩見三内村が合併して河辺町が成立。
 1962年（昭和37年）10月 - 国道13号和田トンネルが開通（2000年頃廃止）。これによって和田から戸島を経由せず秋田市へ直通できるようになった。
 2004年（平成16年）11月14日 - 当時の町長が急逝。公職選挙法の規定により町長選挙を実施しなければならなかったが、秋田市への編入が間近であり新町長の任期が1,2週間程度となるため、罰則規定がないことを理由に町長選挙を実施せず、当時の助役が合併まで職務代理者を務めることになった。
 2005年（平成17年）1月11日 - 河辺郡雄和町と共に秋田市に編入され消滅。町役場は、秋田市河辺市民センター（現在は、隣接する公民館・体育館と機能統合し、「秋田市河辺市民サービスセンター」に改組）となった。

 歴代町長 
 小野寺兵左衛門 1967年 - 1991年
 大山博美 1991年 - 2004年
 名古屋昇（助役兼町長職務代理者）2004年 - 2005年1月10日…合併に伴い失職し、秋田市参与（河辺地域担当）に就任。

 教育 
 小学校
 河辺町立河辺小学校
 河辺町立戸島小学校
 河辺町立赤平小学校
 河辺町立岩見三内小学校

 中学校
 河辺町立河辺中学校
 河辺町立岩見三内中学校

 産業 

 金融機関 
 秋田銀行河辺支店（指定金融機関）
 北都銀行河辺支店 - 2020年2月3日、同行秋田南支店内に移転。
 新あきた農業協同組合
 河辺支店（旧・羽後河辺町農業協同組合本所）
 豊島支店（旧・羽後河辺町農業協同組合豊島支所） - 2003年、同農業協同組合河辺支店に統合。
 岩見三内支店 （旧・羽後河辺町農業協同組合岩見三内支所） - 2011年4月25日、同農業協同組合河辺支店に統合。

 郵便局 
 和田郵便局（集配局）
 岩見三内郵便局（集配局） - 2007年3月5日、集配業務を廃止。
 戸島郵便局
 上三内簡易郵便局
 鵜養簡易郵便局

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道
 奥羽本線 - 大張野駅 - 和田駅

 道路 
戸島七曲台に河辺ジャンクションがあり、秋田自動車道と日本海東北自動車道を接続する。秋田市上北手で国道13号に接続する秋田南IC及び戸島にある秋田空港ICが、最寄りのインターチェンジとなる。

 高速自動車国道
 日本海東北自動車道 - 秋田空港IC
 秋田自動車道 - 秋田南IC（秋田市）
 河辺JCT：秋田自動車道、日本海東北自動車道
 一般国道
 国道13号

 空港 
秋田空港に比較的近い。高速道路の秋田空港ICも河辺戸島地区にある。 

出身者
 足利道夫（サッカー選手、日本代表）
 石塚綜一郎（プロ野球選手）
 佐々木カネヨ（美術モデル）
 田口光久（サッカー選手、日本代表）
 佐々木義武（政治家）
 若松節朗（ディレクター）
 倉田耕一（作家）
マイスナー効果（マイスナーこうか , ）は、超伝導体が持つ性質の1つであり、遮蔽電流（永久電流）の磁場が外部磁場に重なり合って超伝導体内部の正味の磁束密度をゼロにする現象である。マイスナー―オクセンフェルト効果、あるいは完全反磁性とも呼ばれる。

 発見者 
1933年にヴァルター・マイスナーの助手をしていたローベルト・オクセンフェルトによって発見され、マイスナーとオクセンフェルトの名前で発表された。

 現象 
外部磁場がない状態で超伝導物質を冷却し、超伝導状態になってから外部磁場を加え始めると、磁場は超伝導体の内部に侵入しない。これはマイスナー効果というものを考えなくても、電磁誘導の法則だけで説明できる。すなわち、超伝導体は電気抵抗がゼロであるから、外部磁場をかけた瞬間に誘導電流が発生して、その誘導電流がつくる磁場が外部磁場を打ち消すというものである。
つまり電気抵抗がゼロであることから、マクスウェル方程式より予想される磁場の時間変動は

即ち、

となり、初期状態を保存するはずである。

しかし実際には、図に示すように、先に外部磁場をかけて物質内部に磁場がある状態にしてから、物質を冷却して超伝導状態にすると、超伝導状態になったとたんに磁場が物質外部に押し出される。この現象は電磁誘導の法則では説明できない。従ってマイスナー効果は、完全導電性（ゼロ抵抗）とは別の、超伝導体に固有の性質の1つである。
上に倣った数式で表せば

となる。

このマイスナー効果による磁力の反発力に加え、第二種超伝導体において起こるピン止め効果によって初めて、冒頭の図に示されている様な「超伝導体の上部に固定される磁石」が観察されることになる。マイスナー効果によって磁石が浮くという表現は誤りである。

第一種超伝導体の場合は臨界磁場 Hc よりも小さな磁場がかかっているとき、第二種超伝導体の場合は下部臨界磁場 Hc1 よりも小さな磁場がかかっているときに発生する。

完全導電性と共に超伝導の2大特徴であり、この効果が確認されない限り超伝導体とは認定されない。転移温度以下で電気抵抗ゼロのみを示す物質は完全導体とされ、それに加えて完全反磁性も示す物体を超伝導体として区別される。

高温超伝導体である銅酸化物超伝導体は当初、超伝導体に一般に観察されていた「比熱の温度変化に対する跳び」が観察されなかったため超伝導体と認められなかったが、その後マイスナー効果が確認されたため超伝導体と認知された背景がある。現在のところ、電気抵抗ゼロを示す物質はすべてマイスナー効果も示す。

1935年に発表されたロンドン方程式により、現象論的な解釈が与えられている。
雄和町

雄和（ゆうわ）は秋田県秋田市にある地域名。郵便番号は010-1201他。雄和石田、雄和芝野新田、雄和下黒瀬、雄和田草川、雄和椿川、雄和平沢、雄和妙法、雄和新波、雄和碇田、 雄和萱ケ沢、雄和神ケ村、雄和繋、雄和向野、雄和左手子、雄和種沢、雄和平尾鳥、雄和相川、雄和戸賀沢、雄和女米木で構成される。

「雄和」の地名は、高雄の峰（高尾山）と雄物川にちなみ、郷土の融(雄)和一体を信条として命名された。

 地理 
 山: 高尾山
 河川: 雄物川

 歴史 

雄和町（ゆうわまち）は、秋田県中央部に位置し河辺郡に属していた町。

2005年（平成17年）1月11日、秋田市に編入された。雄和町があった地域は秋田市雄和となった。

 1956年（昭和31年）9月30日 - 河辺郡大正寺村、戸米川村、種平村が合併し、雄和村が誕生。
 1957年（昭和32年）6月1日 - 河辺郡川添村を編入。
 1958年（昭和33年） - 村役場を新築移転。 村章、村民歌を制定。
 1960年（昭和35年） - 優良村として全国表彰。
 1963年（昭和38年） - 村予算1億円を超える。公民館竣工。
 1967年（昭和42年） - 雄和中学校発足、裕和大学開設。
 1968年（昭和43年） - 村の木に「柿」を制定。

 1971年（昭和46年） - 郷土資料館完成（現ふるさとセンター）。

 1972年（昭和47年）4月1日 - 町制施行。雄和村から雄和町となる。
 1981年（昭和56年）6月26日 - 秋田空港開港。
 1986年（昭和61年） - 雄和町立図書館を妙法の町役場予定地の隣接地に設置。
 1988年（昭和63年） - 町役場を妙法に新築移転。
 1989年（平成元年） - 公民館を農村環境改善センターへ移転。
 1990年（平成2年） - ミネソタ州立大学秋田校開学（–2003年閉校）
 1991年（平成5年） - セントクラウド市と姉妹都市提携を結ぶ。
 2000年（平成12年） - 秋田県農業試験場の移転受け入れ。
 2002年（平成14年） - 秋田市への合併協議を河辺町と共同で申し入れ。
 2004年（平成16年） - 国際教養大学が開学。
 2005年（平成17年）1月11日 - 河辺郡河辺町と共に秋田市に編入される。旧町役場は、秋田市雄和市民センターとなった後、隣接する公民館・体育館と機能統合され、「秋田市雄和市民サービスセンター」に改組、現在に至る。

 歴代町長 
 工藤清一郎（1956年 - 1992年、雄和村長から通算して連続9期、勲三等）
 伊藤憲一（1992年 - 2005年、4期、元県議会議員）…合併に伴い失職、秋田市参与（雄和地域担当）に就任。

 教育 

 大学 
 国際教養大学

 中学校 

 雄和町立雄和中学校 秋田市への編入により2005年1月に秋田市立雄和中学校へ改称。
 2005年度より学区を旧川添、旧種平、旧戸米川と旧大正寺の各小学校の学区に拡大。
 雄和町立大正寺中学校 秋田市への編入により2005年1月に秋田市立大正寺中学校へ改称したが、直後の2005年3月を以て閉校し、秋田市立雄和中学校と統合。

 小学校 
秋田市への編入後2016年に、旧町内小学校4校を統合、秋田市立雄和小学校となる。
 雄和町立川添小学校
 雄和町立戸米川小学校
 雄和町立種平小学校（たねひら）
 雄和町立大正寺小学校
 雄和町立中ノ沢小学校（1961年–1980年）中ノ沢分校が独立後、大正寺小学校に統合。

 産業 

 金融機関 
 秋田銀行雄和支店（指定金融機関） - 2020年9月14日、同行御野場支店内に移転。
 新あきた農業協同組合
 雄和支店（旧・ゆうわ農業協同組合本所）
 大正寺支店（旧・ゆうわ農業協同組合大正寺支所） - 2011年4月25日、同農業協同組合雄和支店に統合。

 郵便局 
 雄和郵便局（集配局）
 大正寺郵便局（集配局） - 2004年9月6月、集配業務を廃止。
 川添郵便局
 種平簡易郵便局
 萱ケ沢簡易郵便局

 交通 

 鉄道 
町内を鉄道路線は通っていない。最寄りは、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の和田駅、および四ツ小屋駅など。

 航空 
 秋田空港

 道路 
 一般国道
 国道341号

ギャラリー

廃止された施設
 高尾山ロープ塔

 出身有名人 
 初代浅野梅若（民謡歌手）
 石井露月（俳人）
 佐藤和旗 （サッカー選手）
 堀井啓一（秋田県副知事）
 堀井美香（TBSアナウンサー）
 長谷川久子（民謡歌手）
仁賀保町（にかほまち）は、かつて秋田県由利郡に属していた町。同県南部に位置し、日本海に面していた。

2005年（平成17年）10月1日、同郡の金浦町・象潟町と合併してにかほ市が発足した。

 地理 
 山: 鳥海山
 河川: 白雪川

 隣接していた自治体 
 秋田県
 由利本荘市
 由利郡：象潟町、金浦町
 山形県
 飽海郡：遊佐町

 歴史 
 平安時代 - 出羽国飽海郡雄波郷(おなみ)として成立。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い由利郡に以下の3村が成立。
 平沢村 ← 平沢村, 両前寺村, 芹田村, 三森村
 院内村 ← 院内村, 小国村, 馬場村, 田抓村, 冬師村, 釜ケ台村
 小出村 ← 中三地村, 樋目野村, 伊勢居地村, 寺田村, 畑村, 水沢村
 1902年（明治35年）6月4日 - 平沢村が町制施行して平沢町となる。
 1955年（昭和30年）3月31日 - 平沢町、院内村、小出村が合併し仁賀保町が発足。
 2005年（平成17年）10月1日 - 金浦町、象潟町と合併しにかほ市が発足。仁賀保町は廃止。

 産業 
TDKの企業城下町として知られ、仁賀保町とその周辺にはTDKの工場・関連会社が多数あった。TDK社長・会長を務めた山崎貞一は仁賀保町名誉町民・秋田県名誉県民に選出されている。

また、町内には1922年から開発された院内油田があり、1930年代には日本でも有数の産出量を誇ったが、資源の枯渇により1995年に閉山している。

 漁業 
 平沢漁港

 工業 
 TDK

 鉱業 
 院内油田

 教育 

 小学校 
 仁賀保町立平沢小学校
 仁賀保町立院内小学校
 仁賀保町立小出小学校
 仁賀保町立釜ヶ台小学校

 中学校 
 仁賀保町立仁賀保中学校
 仁賀保町立釜ヶ台中学校

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道
 羽越本線 - 仁賀保駅

 道路 
 一般国道
 国道7号
 主要地方道
 秋田県道32号仁賀保矢島館合線
 一般県道
 秋田県道166号仁賀保停車場線
 秋田県道285号冬師西目線
 秋田県道289号上郷仁賀保線
 秋田県道290号小出金浦線
 秋田県道296号院内孫七山線
 秋田県道312号長岡冬師城内線

 名所・旧跡・観光 
 平沢海水浴場
 TDK歴史館
 フェライト子ども科学館

 スポーツチーム 
 TDK硬式野球部 - TDKが保有する社会人野球の企業チーム。

 著名出身者 
 池田林儀 (ジャーナリスト)
金浦町（このうらまち）は、秋田県南西部に位置する日本海に面していた町である。古くは木ノ浦と呼ばれた。

2005年10月1日に由利郡象潟町、仁賀保町と合併しにかほ市になった。

 地理 
 河川: 赤石川、白雪川、象潟川
 湖沼: 観音潟、竹嶋潟、岩潟、天神男沼、天神女沼、木渡堤、お堤

 隣接していた自治体 
 由利郡：仁賀保町、象潟町

 歴史 
 平安時代 - 出羽国飽海郡雄波郷(おなみ)として成立。
 1876年（明治9年） - 赤石村を金浦村に併合。
 1889年（明治22年） - 金浦村・大竹村・前川村・飛村・黒川村の5村が合併して金浦村となる。
 1902年（明治35年）6月4日 - 町制施行して金浦町となる。
 1921年（大正10年）
 5月20日 - 平沢町との境界変更。
 6月15日 - 象潟町との境界変更。
 2005年（平成17年）10月1日 - 仁賀保町、象潟町と合併しにかほ市になり消滅。

 経済 

 漁港 
 金浦漁港

 地域 

 教育 
 金浦町立金浦中学校
 金浦町立金浦小学校

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道
 羽越本線 - 金浦駅

 道路 
 一般国道
 国道7号
 一般県道
 秋田県道290号小出金浦線

 名所・旧跡・観光 
 白瀬南極探検隊記念館
 赤石浜海水浴場

 出身有名人 
 佐々木平次郎 - 政治家
 佐藤秀三 -建築家
 白瀬矗 - 南極探検家
象潟町（きさかたまち）は、秋田県南端に位置し, 日本海に面していた町。

2005年10月1日、由利郡金浦町・仁賀保町と合併してにかほ市となった。当町役場が市役所本庁舎となり、また合併後もにかほ市象潟町として町名が残る。

 地理 
 山: 鳥海山
 河川: 奈曽川

 隣接していた自治体 
 秋田県
 由利本荘市
 由利郡：仁賀保町、金浦町
 山形県
 飽海郡：遊佐町

 歴史 
 平安時代 - 出羽国飽海郡雄波郷(おなみ)として成立。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行にともない由利郡塩越村（しおこしむら）が発足。同時に以下の2村が成立。
 上浜村 ← 川袋村, 関村, 西中野沢村, 洗釜村, 大砂川村, 大須郷村, 小砂川村
 上郷村 ← 小滝村, 本郷村, 長岡村, 横岡村, 大飯郷村
 1896年（明治29年）9月30日 - 塩越村が町制施行・改称して象潟町となる。
 旧村名「塩越」は「象潟町（一〜五）丁目塩越」, 「象潟町大塩越」として現在も残る。
 1921年（大正10年）6月15日 - 金浦町との境界変更。
 1955年（昭和30年）3月31日 - 旧象潟町と上浜村, 上郷村の2村が合併し、象潟町となる。
 1994年（平成6年）2月28日 - 役場新庁舎にて業務開始。
 2005年（平成17年）10月1日 - 金浦町、仁賀保町と合併してにかほ市となる。

 歴代町長 
 齋藤幸雄
 巴金治
 池田誠五郎
 金巌
 横山忠長（元町職員） - 合併後、にかほ市長に就任

 経済 

 漁業 
 象潟漁港
 小砂川漁港

 教育 
 秋田県立仁賀保高等学校
 象潟町立象潟中学校
 象潟町立象潟小学校

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道
 羽越本線 ： 象潟駅 - 上浜駅 - 小砂川駅

 道路 
 一般国道
 国道7号
 主要地方道
 秋田県道58号象潟矢島線
 一般県道
 秋田県道131号鳥海公園小滝線
 秋田県道168号象潟停車場線
 秋田県道289号上郷仁賀保線
 秋田県道312号長岡冬師城内線

 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 
 象潟（旧跡九十九島）
 鳥海山山開き（4月）
 象潟町祭典（5月）
 トライアスロン芭蕉レース象潟大会（7月中旬）
 きさかた「港」海の幸祭り（7月下旬）
 日本海花火フェスティバル（8月中旬）
 象潟海水浴場
 小砂川海水浴場
 象潟温泉
 蚶満寺
 あがりこ大王
 中島台レクリエーションの森

 著名出身者 
 池田修三 (版画家)
 市川雄次 (市長)
 海老名保 (ローカルヒーロー企画)
 惣助 (水路造成者)
 竹内昌也 (プロ野球選手)
矢島町（やしままち）は秋田県南部に位置していた町。町村制による町としての発足後、消滅まで一度も合併しなかった。

2005年3月22日、本荘市および他の由利郡6町（岩城町、大内町、由利町、西目町、東由利町、鳥海町）と合併し、由利本荘市となった。合併後も由利本荘市矢島町として地名が残っている。

 地理 

 山: 鳥海山
 河川: 子吉川

 隣接していた自治体 
 秋田県
 由利郡：仁賀保町、象潟町、由利町、鳥海町、東由利町
 山形県
 飽海郡：遊佐町

 歴史 
 1888年（明治21年）10月 - 矢島矢島町・矢島田中町・矢島舘町・城内村・七日町村・元町村・荒沢村・立石村・新荘村・木在村・坂之下村・川辺村の12町村が合併して矢島町となる。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町制を施行する。
 2005年（平成17年）3月22日 - 周辺市町と合併して由利本荘市となり消滅。

 町長 
 大井直之助

 教育 
 秋田県立矢島高等学校
 矢島町立矢島中学校
 矢島町立矢島小学校

 交通 

 鉄道 
 由利高原鉄道
 鳥海山ろく線 - 川辺駅 - 矢島駅

 道路 
 一般国道
 国道108号

 出身著名人 
 土田誠一 - 論理学者、郷土史家
 土田正顕 - 東京証券取引所初代社長
 斎藤寅次郎 - 映画監督
 佐藤敏郎 - 政治家
大川きょう子 - 大川隆法の前妻
岩城町（いわきまち）は、秋田県南西部、日本海に面していた町。

2005年（平成17年）3月22日に、本荘市および他の由利郡6町（大内町、由利町、西目町、東由利町、矢島町、鳥海町）と合併し、由利本荘市の一部となった。

 地理 
 山：観音森
 川：君ヶ野川、勝手川、二古川、衣川、蛇川

 隣接していた自治体 
 秋田市
 本荘市
 河辺郡：雄和町
 由利郡：大内町

 歴史 
出羽国河辺郡田郡郷(たごおりのごう)として成立したとされる。戦国時代に飯野平を支配していた岩城氏は、関ヶ原の戦いで西軍についたため（東軍についたが当主の岩城貞隆が長兄の佐竹義宣に従って会津征伐への参加を見合わせた？）改易されたが、後に信濃中村藩主を経て亀田藩主となった。「岩城町」は、この岩城氏にちなんだ町名である。

 沿革 
 1955年（昭和30年）7月28日 - 由利郡亀田町・道川村が合併し発足。
 2005年（平成17年）3月22日 - 由利郡の周辺市町村と合併し、由利本荘市の一部となった。
 合併の是非を問う住民投票（合併そのものに賛成か、反対か。合併相手先として、秋田市とその周辺、または本荘市とその周辺のどちらを選択するか）で、全国に先駆けて18歳以上の男女、永住外国人2名に投票権を与えた。

 行政 

 首長 
 歴代町長
代氏名就任退任備考1加藤忠三昭和30年（1955年）8月28日昭和46年（1971年）2前川盛太郎昭和46年（1971年）平成11年（1999年）3加藤鉱一平成11年（1999年）平成17年（2005年）3月21日失職後、由利本荘市議を経て、2017年現在は県議会議員。

 提携都市 
 いわき市（福島県。岩城氏の縁による）

 産業 

 漁業 
 道川漁港

 金融機関 
 秋田銀行岩城町支店
 北都銀行岩城支店
 羽後信用金庫岩城支店
 秋田しんせい農業協同組合岩城支店

 学校 
中学校
 岩城町立岩城中学校
小学校
 岩城町立亀田小学校
 岩城町立道川小学校
養護学校
 秋田県立秋田養護学校道川分教室（現在の秋田県立ゆり支援学校道川分教室）

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線：折渡駅 -（本荘市）- 岩城みなと駅 - 道川駅

 道路 
高速道路
 日本海東北自動車道：岩城IC
一般国道
 国道7号：道の駅岩城
 国道341号
 主要地方道
 秋田県道44号雄和岩城線
 秋田県道69号本荘岩城線

 名所・旧跡・観光 
 天鷺郷
 秋田厚生年金休暇センター（ウェルサンピア秋田）
 道川海水浴場
 秋田県立岩城少年自然の家
 秋田ロケット実験場（ロケット発祥の地）

 著名出身者 
 上野季三郎 (外交官)
 長谷部誠（政治家）
 仁部富之助（研究者）
御門台駅（みかどだいえき）は、静岡県静岡市清水区七ツ新屋一丁目にある静岡鉄道静岡清水線の駅。駅番号はS11。

 歴史 
1996年（平成8年）3月31日以前のダイヤにおいて急行停車駅であり、2011年（平成23年）から2020年（令和2年）にかけて運行されていた急行・通勤急行も停車していた。
その後、2025年3月29日のダイヤ改正で急行・通勤急行が復活し、再び停車駅となった
。

 年表 
 1908年（明治41年）12月9日：有度学校前駅（うどがっこうまええき）として開業。
 1961年（昭和36年）3月1日：現駅名に改称。

 駅構造 

島式1面2線のホームを持つ地上駅。駅舎はホームと一体型になっており、踏切の東側中央部から出入りする。歩道は設置されていない。構造上、上り列車が接近すると、通過が終了するまで踏切が塞がれる。

便所は駅スペースの都合上、駅とは離れた場所に設置されている。改札を右側に出て踏切と公道を通り、西側新静岡寄りの線路脇、駐輪場を兼ねた静岡鉄道の社有地にある。仮設風の水洗式便所（男女共用）がある。

 のりば 
+乗り場路線方向行先1静岡清水線下り新清水方面2上り草薙・新静岡方面

 利用状況 
「静岡市統計書」によれば、2019年度の一日平均乗車人員は1,410人、降車人員は1,473人であった。この乗降人員数は静岡清水線全15駅中9番目である。なお、同統計によれば、近年の乗降人員は以下の通りである。
+年度別一日平均乗降人員年度1日平均乗降人員乗車人員降車人員合計2002年（平成14年）1,2561,5832,8392003年（平成15年）1,2711,6212,8922004年（平成16年）1,2521,6082,8602005年（平成17年）1,3891,4552,8442006年（平成18年）1,2441,6322,8762007年（平成19年）1,2811,6492,9302008年（平成20年）1,4421,3862,8282009年（平成21年）1,3371,2902,6272010年（平成22年）1,3241,4732,7972011年（平成23年）1,3211,5052,8262012年（平成24年）1,3631,5062,8692013年（平成25年）1,3211,3972,7182014年（平成26年）1,3581,4222,7802015年（平成27年）1,4031,4592,8622016年（平成28年）1,4251,4902,9152017年（平成29年）1,4211,4962,9172018年（平成30年）1,4371,5132,9502019年（令和元年）1,4101,4732,883

 駅周辺 
 清水御門台郵便局
 静岡市清水有度公民館
 静岡市立清水有度第一小学校
 しずてつストア御門台店

 隣の駅 
 静岡鉄道
 静岡清水線
 急行・通勤急行・普通
草薙駅 (S10) - 御門台駅 (S11) - 狐ヶ崎駅 (S12)
紀元前660年（きげんぜん660ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元94年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前660年と表記されるのが一般的となった。

 他の紀年法 
 干支 : 辛酉
 日本
 皇紀元年
 神武天皇元年
 中国
 周 - 恵王17年
 魯 - 閔公2年
 斉 - 桓公26年
 晋 - 献公17年
 秦 - 成公4年
 楚 - 成王12年
 宋 - 桓公22年
 衛 - 戴公元年
 陳 - 宣公33年
 蔡 - 穆侯15年
 曹 - 昭公2年
 鄭 - 文公13年
 燕 - 荘公31年
 朝鮮
 檀紀1674年
 ユダヤ暦 : 3101年 - 3102年

 できごと 

 2月11日（旧暦：神武天皇元年1月1日） - 神武天皇が即位したとされる（『日本書紀』に基づく）。詳しくは「紀元節」を参照のこと。
 神武天皇即位紀元（皇紀）元年に当たる年。年の干支は辛酉で、中国の讖緯説では革命が起こる年とされている（辛酉革命説を参照）。
 『日本書紀』「神武天皇元年正月朔の条」に「辛酉年春正月庚辰朔　天皇即帝位於橿原宮　是歲為天皇元年」とあり、その訓は「辛酉（かのととり）の年の春正月（はるむつき）、庚辰（かのえたつ）の朔（ついたち）。天皇（すめらみこと）、橿原宮（かしはらのみや）に於（お）いて即帝位（あまつひつぎしろしめ）す。是歳（このとし）を天皇元年（すめらみことのはじめとし）と為（な）す」。この年の春正月（立春）に一番近い庚辰日はグレゴリオ暦換算では2月11日に当たり、日本の建国記念の日の由来となっている。また、天文学的計算でもこの日は朔（さく）に当たる。
 古代ギリシアの都市国家オリュンピア（オリンピア）で、第30回オリュンピア大祭（古代オリンピック）が開催される。
 古代エジプトの文字の一種、デモティック（民衆文字）の使用が確認される最古の年である。
 史上最大級の太陽嵐が発生したとの説が出されている。

 中国 
本節は、特記ない限り『春秋左氏伝』閔公2年の記述にもとづく。
 虢が犬戎を渭汭で破った。虢の舟之僑が晋に亡命した。
 魯の慶父が閔公を殺害した。慶父は莒に、哀姜は邾に亡命した。
 斉の高子が魯に赴いて盟を交わした。
 狄が衛を攻撃し、熒沢で衛軍を破り、衛を滅ぼした。懿公は殺害された。斉の桓公は曹に衛の遺民を集めて戴公を擁立させた。
 鄭の高克が陳に亡命した。
 晋の献公が太子申生に東山皋落氏を攻めさせた。

 誕生 

 死去 
 魯の閔公
 秦の成公
 衛の懿公
 衛の戴公
アイスランドの地理（アイスランドのちり）では、アイスランドの地理についての概説を記す。

 概要 
アイスランドは北大西洋に浮かぶ中規模の大きさの島である。この島はグリーンランドの南東、北極圏のすぐ南に位置している。発散型プレート境界である大西洋中央海嶺が海面上に露出したものである。ニューヨーク市から、スコットランドから離れている。「アイスランド」という言葉は、アイスランド島のほぼすべての陸域と人口を含み、時にはアイスランド共和国と呼称されるこの国について言及する時にもつかわれる。

居住地帯は海岸線に集中している。首都レイキャビクを中心とした大レイキャヴィークおよび南西部に人口が集中している。アイスランド中央高地はほぼ無人地帯である。

 自然 
アイスランドは島内に広範囲にわたる火山活動と地熱活動が盛んな地域が有る。ユーラシアプレートと北アメリカプレートのプレート境界を示す大西洋中央海嶺に関係したリフトがアイスランドを南西から北東にかけて横切っている。この地理的特徴はシンクヴェトリル国立公園で卓越している。そこでは、岬のように岩が突き出し、天然の円形劇場の様相をなしている。この場所は930年にアイスランド共和国の国会であるアルシングが最初に開会された場所である。

最近の火山噴火に起源をもつアイスランドにある陸地の半分は、山岳性の溶岩砂漠と荒野を構成している。最高所での海抜は2,119 m (6,952 ft) である。国土面積の11パーセントが三つの巨大な氷河で占められている。

 ヴァトナヨークトル (8300 km²)
 (953 km²)
 ホーフスヨークトル (925 km²)
そして、いくつかの小さな氷河を示す。
 ミールダルスヨークトル (695 km²)
 (199 km²)
 エイヤフィヤトラヨークトル (107 km²)
 スナイフェルスヨークトル (11 km²)

全土地の20パーセントが放牧に利用され、たったの1パーセントしか農地として利用されていない。現在、スカゥラネースで森林再生計画が進行中である。化石化した樹木の花粉や初期の植民者による記述は、8世紀から10世紀にヒトが移り住む以前にはアイスランド島の面積の30から40パーセントが森林でおおわれていた事を示している。

人類の定住後、森林の半分以上が伐採され、ウシの飼育とコムギの栽培が行われた。16世紀以後の小氷河期により産業がヒツジの放牧に切り替えられ、18世紀の初めには25万頭を超えるヒツジが放牧されていたが、19世紀にその数は50万頭以上に達した。ヒツジの過放牧、気候の寒冷化が重なりアイスランドの土壌は激しい侵食を受け、使い物にならなくなった多くの農地が放棄され砂漠化が進行している。

今日では、森林の面積は植民前の3パーセントまで減少しており、ラーガルフリョゥト近くのハトルオルムススターザルスコゥグル (Hallormsstaðarskógur)やアークレイリ近くのヴァグラスコゥグル(Vaglaskógur)などに自生しているカバノキ属の植物で構成された森が小さくパッチ状に生えているだけである。

島の周囲を流れるメキシコ湾流からの気候を穏和化する作用のおかげで、島の気候は湿潤で涼しい夏と、比較的マイルドだが風が吹きすさぶ冬で特徴づけられる。首都レイキャヴィークでは、夏、7月の平均気温が11 °C (51.8 °F)であり、冬、1月の平均気温が0 °C (32 °F) である。

 統計 
 地理座標系 
 北部欧州（歴史・文化的理由により、北アメリカの一部とはみなされない）、グリーンランド海と北大西洋の間、ブリテン諸島の北西に位置する。
 
 最北端: Rifstangi, 66°32′3" N (Kolbeinsey, 67°08,9 N)
 最南端: Kötlutangi, 63°23′6" N (Surtsey, 63°17,7 N)
 最西端: Bjargtangar, 24°32′1" W
 最東端: Gerpir, 13°29′6" W (Hvalbakur, 13°16,6 W)

 地理区分
 北極地域
 領域
 総面積: 103,125 km²
 陸域面積: 100,329 km²
 水面: 2,796 km²
 国土の大きさの比較
 北海道より少しだけ大きい; アメリカ合衆国・ケンタッキー州よりやや小さい; グレートブリテン島の約半分程度。
 陸上の国境線
 0 km
 海岸線
 4,988 km
 領水（アイスランド共和国の司法権が及ぶ水域）
 大陸棚: もしくは大陸縁辺の端まで。
 排他的経済水域(EEZ): 
 領海: 

 気候
 気温; 北大西洋海流により穏和; 温暖で穏やか、冬は吹雪が吹き荒れる; 涼しい、南西部では湿った夏。
 地勢
 ほぼ全域がところどころに山頂を点在させた高原、雪原; 海岸線は入り江や湾やフィヨルドで深く入り組んでいる。
 標高の極値
 最低地点: ヨークルスアゥルロゥン: -146 m, 大西洋 0 m
 最高地点: クヴァンナダルスフニュークル 2,110 m

 天然資源
 魚、水力、地熱など
 土地利用
 農地: 0.07%
 樹園作物（果物、堅果類など）: 0%
 永年放牧地: 23%
 森林および疎林: 1%
 その他: 76% (1993 est.)

 灌漑農耕
 NA
 自然災害
 地震、火山活動, 雪崩、および氷河湖決壊洪水 (若しくは ヨークルフロイプとも)
 現在の自然環境の維持に関する問題点
 耕地に播いた化学肥料が流失する事による水質汚染; 不十分な下水処理
 国際的環境保護協定（条約）
 批准: , 生物多様性条約, 地球温暖化防止条約, , ワシントン条約, バーゼル条約, 国連海洋法条約, ロンドン海洋投棄条約, CTBT, モントリオール議定書, マルポール条約, ラムサール条約, 国際捕鯨取締条約
 署名したが批准せず。: , 環境改変兵器禁止条約, 公海の生物資源の漁業及び保全に関する条約(CFCLRHS)

 地政学上の注記事項
 グリーンランドとヨーロッパ大陸の間にある戦略上の要衝（GIUKギャップを参照のこと）; 欧州最西端の国; ヨーロッパ大陸にある全部の氷河を集めたよりも広い氷河がアイスランド島を覆っている。

 対蹠地 
アイスランドにとっての「地球の裏側」に相当する陸地は存在しない。対蹠点とされる位置から最寄りの陸地はバレニー諸島である。そこは南氷洋に浮かび、ニュージーランドが領有権を主張している。逆に、バレニー諸島の最北/最西端であるの対蹠点は北部中央アイスランド海岸沖、に浮かぶとグリムセイ島の間、どちらからも10 km離れたところに位置している。

 地図と画像
荘子（そうし、、、紀元前369年頃 - 紀元前286年頃）は、中国戦国時代の思想家で、『荘子』（そうじ）の著者とされ、また道教の始祖の一人とされる人物である。

姓は荘、名は周。字は子休とされるが、字についての確たる根拠に乏しい。曾子と区別するため「そうじ」と濁って読むのが日本の学者の習慣となっている。

『史記』には「魏の恵王、斉の宣王と同時代の人である」と記録されている。出身地は宋の蒙（現在の河南省商丘市民権県）とされる。

 人物 
荘子の人物像については複数の記述が伝わるが、それらの信頼性には様々な疑義があり、また相互に矛盾する記述もあるため、詳らかでない。たとえば『史記』巻63には荘子の伝があるが、これは司馬遷が当時の寓言を多く含む『荘子』から引いたものと推定されており、池田知久は「司馬遷が思想家たちの作ったフィクションを材料にして書いた荘子の伝記」と述べている。その他、『呂氏春秋』や『荀子』などにも記述が見られるが、いずれも『荘子』の影響を強く受けている。

 思想 
荘子の思想はあるがままの無為自然を基本とし、人為を忌み嫌うものである。老子との違いは、前者は政治色が濃い姿勢が多々あるが、荘子は徹頭徹尾にわたり俗世間を離れ無為の世界に遊ぶ姿勢で展開される。

軸となる傾向は徹底的に価値や尺度の相対性を説き、逆説を用い日常生活における有用性などの意味や意義にたいして批判的である。

こうした傾向を、脱俗的な超越性から世俗的な視点の相対性をいうものとみれば、従来踏襲されてきた見方であるが、老荘思想を神秘主義思想の応用展開として読むことになる。他方で、それが荘子の意図であったかはもちろん議論の余地があるが、近年の思想研究の影響を受けつつ、また同時代の論理学派との関連に着目して、特権的な視点を設定しない内在的な相対主義こそが荘子の思想の眼目なのであり、世俗を相対化する絶対を置く思想傾向にも批判的であるという解釈もなされている。

荘子の思想を表す代表的な説話として胡蝶の夢がある。「荘周が夢を見て蝶になり、蝶として大いに楽しんだ所、夢が覚める。果たして荘周が夢を見て蝶になったのか、あるいは蝶が夢を見て荘周になっているのか」。この説話の中に、無為自然、一切斉同の荘子の考え方がよく現れている。

近年では、方法としての寓話という観点や、同時代の論理学派や言語哲学的傾向に着目した研究もあらわれている。

 荘子の「道」について 

 荘子における「道」の区分について 
荘子の場合、「道」についての記述は、二種の思想に区分できる。

 普遍的法則としての道 
「道」と「無為」とを同一視して考える。
至人は、物との調和を保ち、その心が無限の広さを感得することをもって善しとする。（大宗師篇）。

 根本的実在としての道 
道は万物が皆よって生ずる根本的な一者であるとしている。道は無為無形の造物主として古より存在するが、情あり、信ありとされている。

自然の道から見れば、分散することは集成であり、集成することは、そのまま分散破壊することに他ならない。道を体得するとは、すべてを通じて一であることを知るということである。すべてのものは、生成(無為）と破壊・分散（有為）の区別なく道において一となっている、とされる（斉物論篇）。

 著書『荘子』 

著書とされる『荘子』（そうじ）は、西晋の郭象が刪訂した内篇七篇、外篇十五篇、雑篇十一篇の構成のものが現在に伝わっている。

内篇は逍遙遊、斉物論、養生主、人間世、徳充符、大宗師、応帝王

外篇は駢拇、馬蹄、胠篋、在宥、天地、天道、天運、刻意、繕性、秋水、至楽、逹生、山木、田子方、知北遊

雑篇は、庚桑楚、徐無鬼、則陽、外物、寓言、譲王、盗跖、説剣、漁父、列禦寇、天下 

この現行『荘子』は、西晋の郭象が注釈を加えた際に刪定したものだが、『史記』には「荘子十余万字」とあり、現行より多いことがわかる。また『漢書』の芸文志には「五十二篇」あったと記録されているが、郭象の刪定したもの以外は現在見ることはできない。これらのうち内篇のみが荘子本人の手による原本に近いものものされ、外篇・雑篇は弟子や後世の手によるものと見られている。

荘子「内篇」は逆説的なレトリックが随所に満ち満ちており、多くの寓話が述べられ、読者を夢幻の世界へと引きずり込む。

 儒家との関係 
荘子は孔子を批判しているとされているが、文章をよく読むと孔子を相当重んじており、儒家の経典類もかなり読んだ形跡がある。このことから、古来より、荘子は儒家出身者ではないかという説があり、内容も本質的には儒教であると蘇軾が『荘子祠堂記』に於いて論じているほどである。郭沫若や白川静は、孔子の弟子の顔回の流れを汲むのではないかと推定している。

 後世の受容 

 道教 
老荘思想が道教に取り入られ老荘が道教の神として崇められる様になっているが、老荘思想と道教の思想とはかけ離れているとされている。しかし、これにもある。

老子と荘子の思想が道教に取り入られると、荘子は道教の祖の一人として崇められるようになった。道教を国教とした唐は、皇帝玄宗により神格化され、742年に南華真人（なんかしんじん）の敬称を与えられた。著書『荘子』も『南華真経』（なんかしんきょう）と呼ばれた。

 文学 
『三国志演義』の冒頭に登場する「南華老仙」は荘子をさしている。その他、明の馮夢龍『』、民国の魯迅『』所収「起死」、日本の『今昔物語集』震旦部巻10、岡本かの子『荘子』などに、荘子がキャラクターとして登場する。

 著名な語句 
胡蝶の夢

万物斉同
無為
木鶏
衛生　庚桑楚篇
江湖　逍遥遊篇
庖丁解牛　養生主篇 - 庖丁という男が刀一本で一頭の牛を見事に解体した故事。転じて調理用の刃物を「包丁」と呼ぶ語源となった。
寿（いのちなが）ければ則（すなわ）ち辱（はじ）多し　天地篇
己を虚しくする　山木篇
嚆矢　在宥篇
無用の用　人間世篇
碧血（碧血碑・碧血剣）　外物篇
 - 修行の方法

朝三暮四（『列子』にもあり）
古人糟魄
鯤、鵬、図南の翼
井の中の蛙大海を知らず
卵を見て時夜を求む、鶏となって時を告げる
元加治駅（もとかじえき）は、埼玉県入間市野田にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI25。

敷地は入間市と飯能市にまたがっている。

 歴史 
前身は1918年開業の加治荷扱所（貨物駅）で、1926年に旅客も扱う一般駅として営業を開始した。西武鉄道の会社要覧では旅客営業を開始した1926年4月3日を開業日としている。

なお、昭和2年版の鉄道省『鉄道停車場一覧』では荷扱所として開業した1918年11月12日を開業日としている。また、[ 「地方鉄道駅設置並駅名改称」『官報』1926年4月6日]（国立国会図書館デジタル化資料）では元加治駅営業開始を武蔵藤沢駅と「同時に」としている（武蔵藤沢駅の開業日は1926年4月1日である）。

 年表 
 1918年（大正7年）11月12日：加治荷扱所開業。
 1919年（大正8年）9月15日：岩沢荷扱所に改称。
 1926年（大正15年）4月3日：荷扱所から一般駅に変更して元加治駅開業
 1990年（平成2年）6月9日：新駅舎使用開始。
 1999年（平成11年）1月21日：無人駅化。飯能駅で管理していた。2009年に再び有人駅化されるまで西武鉄道の中で、また東京地下鉄（東京メトロ）の車両が停車する唯一の無人駅だった。
 2009年（平成21年）8月16日：再び有人駅化。各種割引きっぷの発売も開始した。一部の駅業務は飯能駅で行われている。
 2010年（平成22年）
 2月2日：お客様案内カウンターと多機能トイレの使用を開始。改修工事をしていたトイレが使用開始となり、北口改札付近（現在地）に移動。
 2月10日：跨線橋部分のエレベーターの供用を開始。一連のバリアフリー化工事が終了。
 2024年（令和6年）4月1日：駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅時代は、インターフォンで隣の飯能駅の駅員と会話ができるようになっていた。かつては駅の南側に貨物ホームがあった。

駅舎は線路の北側に立地し、改札横にはお客様案内カウンターが設置されている。トイレは駅舎内にあり、多機能トイレを併設する。駅舎とホームとの間は跨線橋で連絡しており、エレベーターも設置されている。

 のりば 

ホーム路線方向行先1 池袋線上り所沢・池袋・新木場・渋谷・横浜方面2下り飯能・西武秩父方面
（出典：西武鉄道:駅構内図）

副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は当駅に停車しなくなった。このため、日中時間帯に当駅から副都心線方面へ乗降する場合は、途中の小手指駅などで乗換える必要があり、該当する列車には接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。

なお、該当する時間帯には副都心線経由東急東横線・みなとみらい線直通の快速急行が運転されているが、当駅に停車する列車は全て西武線池袋駅発着のみである。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は6,925人であり、西武鉄道全92駅中74位。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）5,7132,8631991年（平成3年）5,9082,9651992年（平成4年）6,0523,0271993年（平成5年）6,2753,1431994年（平成6年）6,4733,2661995年（平成7年）6,7253,4011996年（平成8年）6,7913,4181997年（平成9年）6,8503,4361998年（平成10年）6,8893,4271999年（平成11年）6,7913,3682000年（平成12年）6,7353,3292001年（平成13年）6,7663,3672002年（平成14年）6,6803,3462003年（平成15年）6,6873,3422004年（平成16年）6,5133,2592005年（平成17年）6,5273,2702006年（平成18年）6,7273,3752007年（平成19年）6,7363,3842008年（平成20年）6,8053,4222009年（平成21年）6,9513,4832010年（平成22年）6,7843,4412011年（平成23年）6,8903,4712012年（平成24年）6,9403,5032013年（平成25年）6,9743,5352014年（平成26年）6,8283,4552015年（平成27年）6,7943,4382016年（平成28年）6,8903,4912017年（平成29年）7,0123,5422018年（平成30年）7,1203,5942019年（令和元年）7,0353,5472020年（令和2年）4,6102,3262021年（令和3年）5,4152022年（令和4年）6,3732023年（令和5年）6,925
池袋線の急行停車駅としては利用者数が最少である。2009年度までは東久留米駅と同様に微増傾向が続いていた。2009年度統計では、所沢 - 飯能間の駅では当駅のみ唯一増加している。

 駅周辺 

 隣の駅 
 西武鉄道

 池袋線
 快速急行
 通過
 急行・通勤急行・快速・準急・各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
 仏子駅 (SI24) - 元加治駅 (SI25) - 飯能駅 (SI26)
野田駅 (阪神)

野田駅（のだえき）は、大阪府大阪市福島区海老江一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 03。阪神電気鉄道の本社は当駅の北側にある。

区間特急・急行・区間急行の停車駅である。

 当駅から接続する鉄道路線 
以下の駅と近接しており、乗り換えが可能である。
 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）
 千日前線 （野田阪神駅 (S11)）
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 JR東西線 （海老江駅）

また、過去には阪神の路面電車、国道線と北大阪線のターミナルが駅の北側にあったが、廃止され現存しない。跡地には1992年に梅田より阪神本社が移転し、同年8月にはショッピングセンターが開業している（詳細は後述）。両線の駅は本線の北側、現在の野田阪神前バス停の位置にあった。

JR西日本にも大阪環状線に野田駅があるが、約500メートル離れている。JR野田駅とほぼ同位置にある千日前線の駅は玉川駅を名乗る。

 年表 

 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線開業に伴い野田駅開設。
 1914年（大正3年）8月19日：阪神北大阪線開通。
 1927年（昭和2年）7月1日：阪神国道電軌の西野田駅開設。場所は野田駅の西方約100m地点であったという。
 1928年（昭和3年）4月1日：阪神国道電軌が阪神電気鉄道に統合されて同社の国道線となり、野田駅・西野田駅ともに阪神電気鉄道の駅となる。
 193X年（昭和X年）：西野田駅を野田駅に統合。
 1961年（昭和36年）
 7月21日：上り線が高架化。
 11月22日：下り線が高架化。本線のみ高架駅になり、構内で接続していた本線と国道線・北大阪線との線路は分断される。
 12月8日：高架線建設工事が完成。
 1975年（昭和50年）5月6日：阪神電気鉄道の軌道線（国道線、北大阪線、甲子園線）全廃。
 2012年（平成24年）3月20日：区間特急の停車駅となる。
 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。

 駅構造 
島式ホーム2面4線を持ち待避設備のある高架駅。2階に改札口と立ち食いうどん店などの店舗、3階にホームがある。改札口は駅西方の1か所。

PTC導入前は、駅の西方に野田信号所が設置されていた。廃止後はその跡（土台のみ）が残っている。

高架下にあった路面電車（国道線、北大阪線）も島式ホーム2面4線を有し、車庫が併設されていた。

かつては東口を設置する計画があった。これは、地下鉄千日前線の野田阪神駅が当駅の東寄り付近の地下に建設される予定で、その連絡用として計画されたものである。結果として野田阪神駅は当駅の西方地下に建設されたため、東口は設置されなかった。ホーム上屋を支える柱の形状（東口階段を造る予定だった箇所が2本柱になっている）と、高架下から観察できる階段用の開口部跡に、その名残を見ることができる。

 のりば 

番線路線方向行先 1・2 本線 上り 大阪（梅田）方面 3・4 下り 尼崎・神戸（三宮）・明石・姫路方面
 内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

ホーム有効長はいずれも6両編成分。

 利用状況 
2023年（令和5年）11月の1日平均乗降人員は32,293人である。これは阪神本線の33駅の中では今津駅に次ぐ9位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。
年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典 1990年（平成2年） 44,884 21,521 1991年（平成3年） 50,216 22,839 1992年（平成4年） 54,418 24,776 1993年（平成5年） 48,221 23,227 1994年（平成6年） 46,335 22,319 1995年（平成7年） 46,828 22,628 1996年（平成8年） 45,905 22,146 1997年（平成9年） 43,005 20,747 1998年（平成10年） 41,816 20,175 1999年（平成11年） 40,345 19,470 2000年（平成12年） 38,070 18,473 2001年（平成13年） 37,347 18,242 2002年（平成14年） 35,655 17,320 2003年（平成15年） 35,004 17,124 2004年（平成16年） 34,785 16,963 2005年（平成17年） 33,706 16,393 2006年（平成18年） 35,473 17,282 2007年（平成19年） 35,151 16,896 2008年（平成20年） 35,626 17,213 2009年（平成21年） 36,868 17,823 2010年（平成22年） 33,173 16,217 2011年（平成23年） 33,375 16,317 2012年（平成24年） 33,160 16,245 2013年（平成25年） 33,340 16,360 2014年（平成26年） 32,760 15,985 2015年（平成27年） 32,371 15,760 2016年（平成28年） 31,647 15,678 2017年（平成29年） 31,721 15,455 2018年（平成30年） 32,496 15,895 2019年（令和 元年） 32,832 16,0862020年（令和 2年）28,87014,2272021年（令和 3年）29,74614,6562022年（令和 4年）30,13714,823

 駅周辺 
阪神電車の他駅と比較してみても、商業集積が進んでいる駅である。

 バス路線 
野田阪神前停留所

7番・8番のりばは野田阪神前交差点付近に設置されている。それ以外ののりばは、駅北側（WISTEとの間のバスターミナル）に設置されており、大阪シティバス（旧・大阪市営バス）が乗り入れている。かつては阪神バスが乗り入れていたが、2024年1月13日ダイヤ改正で天神橋筋六丁目行き及び阪神杭瀬駅北行きの路線が休止となり、乗り入れなくなった。バスターミナルの奥には阪神バスの車庫（大阪営業所）がある。

のりば運行事業者系統行先経由地備考1大阪シティバス　38竹島三丁目御幣島駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　39新大阪駅北口福島西通・中津六丁目・十三・三国本町358大阪駅前鷺洲六丁目・中津・済生会病院前559A酉島車庫前西九条・此花区役所・伝法始発便のみ　690鶴町四丁目川口一丁目・ドーム前千代崎・大正橋・大正区役所前759大阪駅前鷺洲地下鉄8号出入口前859北港ヨットハーバー　西九条・此花区役所・伝法・酉島車庫前地下鉄7号出入口前
梁漁（やなりょう）とは、川の中に足場を組み、木や竹ですのこ状の台を作った梁（やな）という構造物を設置し、上流から泳いできた魚がかかるのを待つ漁法である。アイヌ語ではテㇱ (tes) と呼ばれる。

すのこは上流側に傾いて設置され、上流側では水中にあり、川下側では水上にある。川の水はすのこを通って流れるが、上流から泳いできた魚はすのこの上に打ち上げられる（強制陥穽）。観光やなでは、梁場に自由に出入りができ、打ち上げられた魚は自由に捕まえることができるが、真ん中にある生簀に入れ、持ち帰ることはできない。また、有料で捕まえた鮎を持ち帰ったり、料理してもらえる梁もある。秋に産卵のために川を下るアユなどには効果的な漁法である。
尾根（おね）は、谷と谷に挟まれた山地の一番高い部分の連なりのことである。山稜（さんりょう）、稜線（りょうせん）とも言う。地図上では等高線の突出として示される。

 概要 
尾根は山頂から始まり谷間へと続く。富士山のような円錐形の山では尾根は明確には存在しない。しかし、降雨と流水によって浸食が進むと谷ができるから、谷と谷の間の盛り上がりとして尾根が生まれる。孤立峰（こりつほう）では尾根は山頂から麓へと伸びるが、多くの山は複数が並んでおり、その場合には尾根は山脈の間をつないで伸びる。ある程度直線的に尾根のつながった山が並ぶのを連峰（れんぽう）という。そのような尾根筋を通り抜ける山行を往々に縦走という。また、そのような尾根筋は分水嶺ともなる。

両側の斜面が急峻な尾根のことを、登山用語では痩せ尾根と言う。これにはいろいろな呼び方があり、鎌尾根、馬の背、剣の刃渡り（つるぎのはわたり）、金冷やし（きんひやし）などと呼ばれる場合がある。アレート（）、グラート（）、リッジ（）などとも呼ばれる。氷河の作用（氷食作用）によって作られた痩せ尾根は、日本では特にアレートと呼ばれる場合が多い。氷食によるアレートは、氷河の流下が進行していくことで峰の両側からカールが拡大してきてできる。痩せ尾根の中でも特に急なものは、ナイフエッジ（）とも呼ばれる。

「痩せ尾根」の反対に両側の斜面が緩やかな尾根を、登山用語では広い尾根と言う。やせ尾根は崖に近い点で危険であるから、穏やかな尾根の方が安全であるが、他方で緩やかな尾根は尾根筋が明確でないため、尾根筋をたどりにくく、道に迷う危険が大きい。八甲田山で雪中行軍が遭難したのも、なだらかな山頂部であるため、尾根筋によって方向が確認できなかったのが大きい理由であった。

 道として 

山歩きをする場合、尾根筋は位置が把握しやすく、コースがわかりやすいため、道としてよく使われる。また、道に迷った場合も尾根筋に出るのがよい。谷間にはいると見晴らしがきかず方向がわからなくなる上、滝や崖があって通れなくなったり、それらからの転落や滑落の危険性があることが多い。また、上記のように尾根筋は分水嶺であることがあり、その場合は下る向きを間違えると全く異なった方向に向かってしまう例もある。

このようなことから、古くから尾根筋は山を踏破する際の通り道として使われた。たとえば熊野古道の山間部はその多くが尾根筋で、要所要所で谷底に下りつつ、また尾根を昇る繰り返しになっている。普通あまり昇降のない部分は尾根筋を通り、ちょっとしたピークではその山腹を通るようなコースである。なお、このような経緯から、山間部奥地では集落は往々にして主たる河川より遙かに水準の高い位置に作られた。

ただし尾根筋は一般に水が十分に得られず、生活には不向きである。集落は山腹から谷間に作られる。山を越える場合、長く続く尾根があれば最も低いところで越える。このような地点を峠という。

道路は主に河川沿いに造られるが、主流ではそのそばを通り、谷間から分水嶺を超える場合には谷底から山腹を昇って、ある程度のところでトンネルを造ってしまう。そのため、古道をあちこちで横切るコースになる。また、集落より遙かに低いところを新しい道路が通ることになる例が多く、不便さを増幅している。

 区分線として 
尾根筋ははっきりした区切りとして把握しやすい。また、水系を分けるものでもあり、それによる区分には実質的な意味もある。そのため、尾根筋を区分線とする例が多い。行政区分も、往々にして尾根筋を通る。高い山の山頂が二つ以上の行政区分にまたがる例が良くあるのもこれによる。
カール

 単語 
 英語 curl。
 何かを丸めること。
 髪を縮れさせること。
 回転 (ベクトル解析)。rot に同じ。
 curly bracketの略。英文の波括弧(中括弧)記号{}のこと。
 ドイツ語 Kar。ラテン語で円形競技場を意味する circus に由来。
 圏谷。氷河地形の一種。

 人名 
 ドイツ語・スウェーデン語などの男性名 Karl およびそれに由来する語。
 フランク王国のカール大帝、神聖ローマ帝国の皇帝カール4世・カール5世・カール6世、社会主義思想家カール・マルクス、音楽家カール・タイケなど。
 カール自走臼砲。第二次世界大戦期に作られた、ドイツの兵器。
 英語・スウェーデン語などの男性名 Carl。
 生物学者カール・フォン・リンネ、精神科医カール・グスタフ・ユング、天文学者カール・セーガン、元陸上走者カール・ルイスなど。
 ドイツ語の姓 Kahl。テレビタレントのダニエル・カールなど。
 英語の姓 Carle。絵本作家のエリック・カールなど。

 架空の人物など 
 カール・フレデリクソン - 映画『カールじいさんの空飛ぶ家』の主人公。
 映画『ダイ・ハード』に登場するテロリスト。
 映画『キャッチ・ミー・イフ・ユー・キャン』に登場する刑事。
 テレビドラマ『ナイトライダー』に登場する架空の自動車、およびそれを制御するコンピュータの通称（綴りはK.A.R.R.）。
 テレビドラマ『刑事犬カール』に登場する犬。
 カール・フェイオン - アニメ『BLOOD+』に登場するシュヴァリエ。
 アニメ映画『ルパン三世 カリオストロの城』に登場する犬。
 カール・ラ・イール - 小説・アニメ『とある飛空士への恋歌』の主人公、カルエル・アルバスの本名。
 カール - ゲーム『ゼノギアス』に登場する司令官、カーラン・ラムサスの愛称。
 カール・ジョンソン - ゲーム『グランド・セフト・オート・サンアンドレアス』の主人公。
 カール・ベルモンド - 漫画『嘘喰い』に登場する武器商人。
 カール・レイ・サリース - 文月今日子の漫画『クレドーリア621年』の登場人物。

 商品名 
 カール (スナック菓子)は、株式会社 明治（旧・明治製菓）が現在、西日本地区限定で発売するスナック菓子の商品名。1968年発売。本来Curlの意味であったが商標の関係で商品名をKarlとした。
 カール事務器。オフィス用品メーカー。スペリングは「CARL」。
 Curl (プログラミング言語)。MIT生まれで現在はSCSK株式会社が開発・販売しているRIAプログラミング言語および実行環境／開発環境「Curl」。
 オペル・カールは、ドイツのオペルが生産・販売するコンパクトカー。
 curlは、情報技術分野における、データ転送用コマンドラインツール。（後述の）cURLプロジェクトにおいて提供される。
 カールグスタフ (無反動砲) - スウェーデンの歩兵用携帯無反動砲。
圏谷（けんこく）、カール（、）は、山地において、氷河の源流部で形成された谷のことで、氷河の侵食作用によって形成された地形の1つである。

 概要 
山地の斜面をスプーンでえぐったような地形であり、高山の山稜直下などに見られる。氷河が成長と共に山肌を削り、上からみると半円状ないし馬蹄形状の谷となる。成長期には形状を推し量ることはできないが、氷河の後退と共に地上に現れ谷となる。

谷の両側と山頂側が急峻なカール壁に囲まれ、それらの急崖に囲まれた底には平坦な（ときには逆傾斜した）カール底が広がる。カール底には氷河によって運ばれた土砂が堆積したモレーン（堆石）が認められることが多く、またカール湖という湖ができている場合がある。

日本で最初に発見され学術的に記載された圏谷は、帝国大学教授の山崎直方により発見された立山連峰の山崎カールであるとされている。以後、多くの圏谷を含む氷河地形が国内で発見・調査され、それらは日本の後期更新世から完新世における古環境研究に大きな寄与をもたらしている。

世界の圏谷

アジアの圏谷
#日本の圏谷

アメリカの圏谷
アイスバーグ圏谷
タワーズ圏谷

ヨーロッパの圏谷
エストベ圏谷
ガヴァルニー圏谷

 日本の圏谷 
日本国内では、日本アルプスおよび日高山脈などで圏谷が現存している。カール底にあるモレーンや堆積物を対象にして氷河が発達・衰退した年代の推定が行われている。立山連峰に現存する氷河の規模はいずれも1km内外であり、また氷河が現在よりも発達した最終氷期においても、規模は大きいものでもせいぜい10kmで、数百m程度の小規模なものも多く、それほど大規模の氷河はなかったとされる。

日高山脈
幌尻岳 七ッ沼カール・北カール・東カール
カムイエクウチカウシ山 八ノ沢カール・九ノ沢カール・コイボクカール
北戸蔦別岳 戸蔦別カール
エサオマントッタベツ岳 北カール
春別岳 十ノ沢カール
飛騨山脈
薬師岳の圏谷群（国の特別天然記念物）
穂高岳 涸沢カール
槍ヶ岳 槍沢カール・天狗原カール
立山 山崎カール（国の天然記念物）・内蔵助カール・御前沢カール
白馬岳 白馬大雪渓
黒部五郎岳 黒部五郎カール
木曽山脈
宝剣岳 千畳敷カール
木曽駒ヶ岳 濃ヶ池カール
空木岳 空木平カール
南駒ヶ岳 摺鉢窪カール
赤石山脈
仙丈ヶ岳 薮沢カール・小仙丈カール・大仙丈カール
間ノ岳 細沢カール
荒川岳 荒川カール
国道駅（こくどうえき）は、神奈川県横浜市鶴見区生麦五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線の駅である。駅番号はJI 02。

 歴史 
 1930年（昭和5年）10月28日：鶴見臨港鉄道の駅として開業（旅客営業のみ）。
 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道線の国有化により、鉄道省鶴見線の駅となる。
 1971年（昭和46年）3月1日：無人駅化。自動券売機を設置。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
 2002年（平成14年）3月22日：ICカードSuica供用開始。
 2022年（令和4年）2月28日：自動券売機の営業を終了。

 駅名の由来 
鶴見線と京浜国道との交点にあることから命名された。京浜国道とは駅開業当時の国道1号のことで、現在の国道15号（第一京浜国道）の前身にあたる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。無人駅であり、簡易Suica改札機が設置されている。ホームがカーブしており、電車との間に隙間が発生する為に電車の進入時に警報音が鳴る。トイレは男女共用の水洗式の和式で、改札外コンコースに設置されている。エレベーターやエスカレーター、身体障害者用トイレ等のバリアフリー設備は未設置である。

駅構内は1930年の開業以来、改札口の位置に手直しが行なわれた以外大きな改築はなされておらず、高架下は開業当時を思い起こさせる独特の雰囲気を醸し出している。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。

 のりば 
番線路線方向行先1 鶴見線下り弁天橋・浅野・浜川崎・扇町・海芝浦・大川方面2上り鶴見方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
2008年度の1日平均乗車人員は1,539人である。無人駅のため、2009年度以降の乗車人員は公表していない。

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1991年（平成3年）1,3881992年（平成4年）1,4151993年（平成5年）1,4731994年（平成6年）1,4491995年（平成7年）1,4771996年（平成8年）1,4971997年（平成9年）1,5231998年（平成10年）1,5711999年（平成11年）1,5772000年（平成12年）1,5452001年（平成13年）1,4942002年（平成14年）1,5072003年（平成15年）1,4942004年（平成16年）1,4912005年（平成17年）1,4782006年（平成18年）1,5132007年（平成19年）1,5322008年（平成20年）1,539

 駅周辺 
 国道15号（第一京浜）
 京急本線花月総持寺駅
 鶴見川 - 駅のホームから鶴見川の鉄橋が見える。
 生麦魚河岸通り
 横浜生麦郵便局
 横浜岸谷郵便局

 バス路線 

「国道駅前」停留所にて、横浜市交通局（横浜市営バス）の路線バスが発着する。

のりば運行事業者系統・行先1横浜市営バス2
グラート

 - ドイツ語で「痩せ尾根」。
 - ドイツ語で「度」。温度・角度などの単位、程度、等級など。
 / - ロシア語・ブルガリア語で「都市・町」。他のスラブ語ではグラードなどと発音される。
 / - ロシア語・ブルガリア語で「雹」。
 BM-21 (9K51) グラート - ソ連のロケット砲。
 グラート (不動産会社) - 大阪府吹田市に本社を置く不動産会社。
ナイフエッジ (knife edge)

 Knife Edge - 日本のレコードレーベル。
 ナイフエッジ - 地形の1つ。痩せ尾根の中でも特に急な尾根を指す。
 ナイフエッジ - 単振り子の設置点となる器具。重心操作用のネジが取り付けられており、主に重力加速度測定実験に用いられる。
 ナイフエッジ - 曲技飛行の1つ。
 ナイフエッジ：ノーズガンナー - NINTENDO 64用シューティングゲームソフト。
ワーム（worm）は、英語でミミズやサナダムシなど細長い虫の俗称。蠕虫（ぜんちゅう）。

 ワーム (コンピュータ) - コンピュータ用語で、自身を複製し増殖するプログラム 
 ワーム (ゲーム) - キャラクター端末用に開発されたコンピュータゲーム
 一番目の細長い虫を模した釣り用のルアー（疑似餌）の一種。 ⇒ ルアーを参照
 ワーム (伝説の生物)
 Write Once Read Manyの略
 特撮テレビドラマ『仮面ライダーカブト』に登場する宇宙生命体の総称
 テレビアニメ『スカイガールズ』に登場する金属生命体の総称
芦屋駅（あしやえき）は、兵庫県芦屋市にある駅。2つの駅が異なる場所に存在する。

 芦屋駅 (JR西日本) - 西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR神戸線）の駅。
 芦屋駅 (阪神) - 阪神本線の駅。
今津駅（いまづえき）

今津駅 (兵庫県) - 兵庫県西宮市にある阪神本線・阪急今津線の駅。
今津駅 (大分県) - 大分県中津市にある日豊本線の駅。
近江今津駅 - 滋賀県高島市にある湖西線の駅。
近江今津駅 (江若鉄道) - 滋賀県高島郡今津町（現・高島市）にあった江若鉄道の駅。
兵庫県西宮市にある阪神本線久寿川駅の旧称。
芦屋駅 (阪神)

芦屋駅（あしやえき）は、兵庫県芦屋市公光町（きんみつちょう）にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 20。

 歴史 
 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に開業。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災発生により阪神本線運休し、当駅も一時営業中止。
 1月26日：甲子園駅 - 青木駅間運転再開により営業再開（同年6月26日に全線復旧）。
 2009年（平成21年）3月20日：この日から快速急行が停車し、全ての営業列車の停車駅となる。
 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。
 2020年（令和2年）3月14日：土休日の快速急行が通過となる。同時に平日朝ラッシュ時上り2本の急行が区間急行に置き換えられる事に伴い、同列車の停車駅となった。
 2022年（令和4年）12月19日：平日の快速急行の停車が朝ラッシュ時のみとなり、日中以降は快速急行の全列車が通過となる。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎（改札口）は地下化されており、駅の東西2か所にある。また、ホームの中間部は芦屋川の橋梁上にある。

2009年3月20日の阪神なんば線開業に伴い、21m級の近鉄車6両編成も停車が可能となるよう、ホームが5mほど西側に延長された。同日のダイヤ改正により、従来通過していた快速急行が停車するようになった結果、全営業列車の停車駅となっていた。

しかし、2020年3月14日のダイヤ改正より土曜・休日に本線でも8両編成の快速急行を運行することになった際、ホーム有効長が130m程度しかなく、かつ駅の東西両端に踏切があるためこれ以上のホーム延伸は困難であることから、同日より快速急行は土休日に限り6両編成で運転される列車も含め通過に変更された。さらに2022年12月17日のダイヤ改正からは、平日も快速急行は夕方以降は8両編成で運転されることとなったため、快速急行の停車は平日朝ラッシュ時のみとなった。さらに、平日昼間の6両編成の快速急行も通過するようになった。この形態は、2022年12月17日のダイヤ改正で昼間毎時2本に削減された快速急行が再び昼間毎時3本に戻った2025年2月22日のダイヤ改正以降も続いている。

上下線ともに駅両端の踏切とホームが上り勾配の頂点にあるため、見通しが悪い。このため、回送も含め当駅を通過する列車は必ず警笛を鳴らす。

朝のラッシュ時間帯は駅東側の踏切で国道2号から国道43号に南北に抜ける自動車による渋滞が起きている。

 のりば 

番線路線方向行先 1 本線 上り 尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面 2 下り 神戸（三宮）・明石・姫路方面
のりば番号はコンコース・ホームのLED式発車標（東芝製）でのみ表示される。以前はホームの発車標に記載はなかったが、阪神なんば線開業時に記載された。また、以前から駅自動放送では番号呼称はされていない。

 利用状況 
「ハンドブック阪神2024」によると、2023年11月の1日平均乗降人員は27,038人である。市内中心駅であるJR神戸線の芦屋駅の方が利用者が多い。

2020年度、本線33駅中10位（9位＝武庫川駅、11位＝御影駅、西隣：深江駅＝14位、東隣：打出駅＝16位）。

年度月間（11月）年間出典1日平均乗降人員1日平均乗降人員1990年28,5191992年28,1751995年24,4002000年21,8152001年24,02221,1472002年23,86921,1282003年23,90221,0342004年24,20921,5042005年24,53021,7552006年25,36222,2242007年24,72822,0762008年24,91922,1372009年25,81122,7892010年25,92622,2712011年26,78123,0002012年22,8442013年22,9832014年26,87022,7922015年27,45223,358 2016年27,99323,839 2017年28,27524,252 2018年29,22724,8442019年29,54225,1702020年25,10322,0572021年22,0992022年22,6372023年27,038

 駅周辺 
高級住宅街の代名詞として知られる芦屋だけに、当駅周辺にも大規模な邸宅建築が多い。特に芦屋川に沿った両岸は、河口から高台にある重要文化財の旧山邑家住宅（フランク・ロイド・ライト）設計まで、谷崎潤一郎の傑作『細雪』の作品世界さながらの景観である。一方、臨海部には関西の超高層マンションの先駆けである芦屋浜シーサイドタウンがあり、邸宅街とのコントラストが印象的である。

芦屋市の商業機能の中心としては、芦屋大丸（モンテメール）やショップ街が入居する駅ビルや、バスターミナル等が整備されているJR芦屋駅周辺ではあるが、芦屋市行政の中心となる芦屋市役所庁舎は芦屋川沿いの当駅南側すぐであり、芦屋警察署も北側近くに所在する。

 発着バス路線 
 阪急バス
 1番のりば（駅南側の歩道橋直結）
 阪急芦屋川・JR芦屋・芦屋病院前・阪急夙川・苦楽園・岩園町・JR芦屋南口・呉川町方面
 2番のりば（1番のりば反対側）
 中央公園前・緑町・潮見町・若葉町・シーサイドセンター・芦屋浜営業所前・新浜町・大東町方面
 芦屋市総合公園前・浜風大橋南・涼風町東方面
 4番のりば（駅北側・芦屋警察署付近）
 東おたふく山登山口・奥池・芦屋ハイランド方面
 有馬温泉（太閤橋）行きは、4月1日〜11月30日の土休日に4往復のみ運行。

2009年4月1日から、阪神バスが阪神尼崎行きの路線バスの運行を開始したが、2022年12月18日ダイヤ改正により廃止された。4番のりばに発着していた。
弘司（こうじ）は、イラストレーター。ライトノベル作品の表紙・挿絵を中心に活動している。

画風は水彩画が中心である。

 作品リスト 

 画集 
 予感（ホビージャパン）
 殻の色（角川スニーカー文庫カードギャラリー）
 Little Wing（朝日ソノラマ）

 小説の表紙・挿絵 
 ザンヤルマの剣士（麻生俊平 著/富士見ファンタジア文庫）
 クレギオン（野尻抱介 著/富士見ファンタジア文庫）
 鵺姫真話（岩本隆雄 著/ソノラマ文庫）
 鵺姫異聞（岩本隆雄 著/ソノラマ文庫）
 ゴーストハンター（山本弘 著/角川スニーカー文庫）
 どうせおれは全知全能（沢田直大 著/ソノラマ文庫）
 風の歌 星の道（冴木忍 著/角川スニーカー文庫）
 新・風の歌 星の道（冴木忍 著/角川スニーカー文庫）
 コクーン・ワールド（友野詳 著/角川スニーカー文庫）
 ティルト・ワールド（友野詳 著/角川スニーカー文庫）
 アビス・ワールド（友野詳 著/角川スニーカー文庫）
 ザ・ラスト・オブ・ファイブリア（友野詳著/角川スニーカー文庫）
 コクーン・ワールド外伝 白昼に絡む冒険者（友野詳 著/角川ノベルズ「ザ・ファンタジー1」に収録）
 海賊ランスロット・華麗なる冒険（伊東麻紀 著/角川スニーカー文庫）
 異次元創世記―赤竜の書（妹尾ゆふ子 著/角川スニーカー文庫）
 ディープナイト・ランニング 容赦なしっ！（友野詳 著/スニーカーブックス）
 おさわがせユニバース（鴉紋洋 著/ソノラマ文庫）
 ラストリーフの伝説（秋山完 著/ソノラマ文庫）
 天夢航海（谷山由紀 著/ソノラマ文庫）
 センチュリオン強襲作戦（陰山琢麿 著/ソノラマ文庫）
 101匹ワニちゃん（稲元おさむ 著/ソノラマ文庫）
 ブルー・ポイント（日野鏡子 著/ソノラマ文庫）

 ゲーム 
 トーキョーN◎VA（ファーイースト・アミューズメント・リサーチ）
 タワー・クエスト（カードゲーム　ホビージャパン）
 機装ルーガ2（[PCE]工画堂スタジオ）
 黄昏のオード ‐ODE TO THE SUNSET ERA‐（[PS]トンキンハウス）
 エンドセクター（[PS]アスキー/メルヘンブレーカー）
 セイントアイズ（[PC]TGL）
 パラケルススの魔剣 - キャラクター設定
 ラプラスの魔（[SFC]ハミングバードソフト）
あたり
 くじ引きなどであたり（当たり）を引くこと。
 めぼし、見当。「あたりをつける。」
 釣りで、魚が針に食いつくこと。また、食いついたことを仕掛けを通して感じること。魚信。
 脳卒中（中風）。
 あたり（辺り） - 周辺・付近・界隈・近傍。

アタリ
 美術用語。だいたいの関節の位置などを丸で記す。
 機械工学用語。機械類を使い込むことで歯車やエンジンなどの摺動部分がお互いになじみ、動きがよくなること。例）「ギアにアタリがついてきた」
 アタリ (囲碁) - 囲碁用語。
 アタリ (企業) - アメリカのコンピュータゲーム会社。
 アタリ株式会社 - かつてあった日本のゲーム開発企業。ナツメと統合し、「ナツメアタリ」となる。
 ジャック・アタリ - フランスの経済学者・思想家。
高速神戸駅

↑新開地駅

↓2・4　西元町駅
↓1・3　花隈駅
|}
高速神戸駅（こうそくこうべえき）は、兵庫県神戸市中央区多聞通三丁目にある、阪神電気鉄道・阪急電鉄の駅である。

 概要 
阪神と阪急の共同使用駅で、駅営業の主体は阪神電気鉄道が受け持つ。また、当駅と新開地の間は両社の重複区間とされる。どちらの路線も神戸高速鉄道が第三種鉄道事業の「東西線」として施設を保有しており、阪神・阪急は第二種鉄道事業者である。駅番号は阪神に対してのみ付与されており、HS 35である。

かつて神戸高速鉄道が直接運営していた名残から、駅名に「高速」を冠している。駅出入口の案内板等は2010年の経営形態変更以降に交換され、現行の案内板では阪神と同様のデザイン・書体で「阪神 阪急 神戸高速線（HANSHIN HANKYU KOBEKOSOKU LINE）」と表記され「神戸高速鉄道」の表記はされていない。同時にリニューアル前のホーム駅名標に記載されていた「ハーバーランド前」という副駅名は表示を取りやめ、駅入り口の標記や駅到着時のアナウンスのみとしている。

 利用可能な鉄道路線 
 阪神電気鉄道 
 神戸高速線 : 元町駅 - 当駅 - 新開地駅 - 西代駅間
 阪急電鉄
 神戸高速線 : 神戸三宮駅 - 花隈駅 - 当駅 - 新開地駅間

上記のほか、以下の路線に連絡している。なお、公式な乗換駅ではないが、神戸市営地下鉄西神・山手線（大倉山駅）とも乗換が可能である（同線との公式な乗換駅は三宮駅または高速長田駅）。
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 東海道本線・山陽本線（JR神戸線） : 神戸駅
 神戸市営地下鉄
 海岸線 : ハーバーランド駅

 歴史 
 1968年（昭和43年）4月7日：神戸高速鉄道東西線の全線開通に伴い開業する。
 1995年（平成7年）
 1月17日：阪神・淡路大震災により被災し、営業休止となる。
 2月1日：元町駅と高速神戸駅間が単線で運転再開し、当駅の営業を再開する。
 2月6日：花隈駅と新開地駅間が運転を再開する（同年8月13日に神戸高速全線の運転を再開する）。
 2003年（平成15年）：バリアフリー化を伴う駅改良工事により、トイレのリニューアルおよび西改札口側構内のエレベーターが設置され使用を開始する。
 2010年（平成22年）
 9月：駅名標を阪神電気鉄道が採用しているデザインに変更するとともに、副駅名「ハーバーランド前」の表記を取りやめる。
 10月1日：山陽電気鉄道の第二種鉄道事業廃止。山陽電気鉄道の列車の乗り入れおよび同社乗務員の阪神車への乗務は継続。
 2014年（平成26年）4月1日：駅ナンバリング導入。

 駅構造 
島式ホーム2面4線を持つ地下駅である。ホーム有効長は8両編成分あるが阪神方面（2・4番のりば）の停車列車は、阪神・山陽の6両編成（115 m）以下のため両端1両分ずつ（8両編成の1・8号車部分）は固定柵でガードされている。近鉄の車両は乗り入れていない。改札口は東西に各1か所が設けられ、東側にはエスカレーターならびに多機能トイレが、西側にはエレベーターが設置されている。

当駅の西側に引き上げ線が2本あり、北側を阪急が、南側を阪神が使用している。当駅改札外から隣の新開地駅まではメトロこうべ（地下街）を介して連絡している。

 のりば 
阪急方面に発着する列車は奇数番線、阪神方面に発着する列車は偶数番線に発着する。また当駅始発の山陽電気鉄道の下り列車は新開地駅から回送された上で3番線で折り返し、逆に当駅終着の山陽電車上り列車は2番線に到着後折返して新開地駅まで回送のうえ同駅始発の下り列車となる（いずれも、神戸三宮側に引き上げ線がないための措置）。

のりば路線方向行先備考 1 阪急神戸高速線 上り 三宮・宝塚・大阪・京都方面 2 阪神神戸高速線 三宮・尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面 3 神戸高速線 下り 新開地・明石・姫路・神戸電鉄線（新開地のりかえ）方面阪急方面から一部当駅始発 4阪神方面から

 備考 

 特記事項 
 阪神・山陽の直通特急、阪神特急（新開地駅始発・終着を除く）は当駅で乗務員交代が行われる。
 阪神・阪急ともに起点は大阪梅田駅であり、かつ神戸三宮駅を経由する。
 新開地駅で先発した阪急車両は当駅で後発の阪神車両の接続を行い、同時に発車する。
 2009年3月改正により、東二見駅以東を「山陽特急」として運行する列車は、当駅始発の山陽姫路行きの1日1本のみとなった。それも2016年に西代駅に停車するようになったことから、直通特急Bに変更されている。
 2010年春の行楽期より2018年秋の行楽期まで阪急嵐山線直通の臨時列車に「直通特急」の種別が設けられていたことにより、2010〜2019年の間、阪急・阪神・山陽各社の「直通特急」の種別が停車する唯一の駅となっていた。2019年春の行楽期以降には阪急の直通特急に当駅を発着する列車の設定はない。
 自動体外式除細動器（AED）の設置駅。
 阪急・阪神神戸三宮駅高速神戸駅間を経路に含む通勤定期券では、神戸三宮駅（阪急、阪神両方で可能）、花隈駅（阪急）、西元町駅・元町駅（阪神）で乗降が可能である。
 かつて駅で配布された時刻表は阪神移管後しばらく「神戸高速鉄道」となっていたが、2012年3月のダイヤ改正時より時刻表は阪神仕様の「神戸高速線　時刻表」となった。

 利用状況 
2023年11月平均の乗降人員は25,567人である。神戸高速線の駅では最多。

各年度の11月平均利用状況は下表の通り。
+各年度 11月平均利用状況年度乗車人員降車人員乗降人員出典2019年（令和元年）13,43613,35226,7882020年（令和2年）10,88210,83121,7132021年（令和3年）11,40711,39122,7982022年（令和4年）12,03612,20124,2372023年（令和5年）12,73612,83125,567

 神戸市統計書より 
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員2007年（平成19年）13,6672008年（平成20年）13,9072009年（平成21年）13,2582010年（平成22年）13,7012011年（平成23年）13,2622012年（平成24年）13,6332013年（平成25年）14,2712014年（平成26年）14,5402015年（平成27年）15,3442016年（平成28年）15,2662017年（平成29年）16,0492018年（平成30年）16,4002019年（令和元年）16,2192020年（令和2年）12,4442021年（令和3年）13,1452022年（令和4年）14,666

 駅周辺 

 神戸楠公前ビル
 神戸高速鉄道本社
 メトロこうべ
 神戸地方裁判所・神戸簡易裁判所
 湊川神社
 神戸文化ホール
 大倉山公園
 神戸市立中央図書館
 神戸市立中央体育館
 神戸大学楠キャンパス
 神戸大学医学部附属病院
 神戸多聞郵便局
 神戸橘郵便局
 神戸相生郵便局
 神戸ハーバーランド
 umie MOSAIC
 神戸アンパンマンこどもミュージアム&モール
 MOSAIC大観覧車

 バス路線 

多聞通5バス停から発着する。
運行事業者系統・行先備考神戸市バス 阪急バス 神姫バス
カリギュラ、カリグラ（Caligula）

 カリグラ - ローマ帝国第3代皇帝。元来はその幼少時の愛称で、本来の名はガイウス・カエサル・ゲルマニクス。
 カリギュラ (戯曲) - フランスの作家・アルベール・カミュの戯曲。
 カリギュラ (映画) - 1980年のアメリカ映画。
 カリギュラ効果 - 上記映画を由来とした心理現象。
 CALIGULA - 有限会社スタジオラインのアダルトゲームブランド。
 Caligula -カリギュラ- - フリューより発売されたゲームソフト。
 Caligula -カリギュラ- EPISODE 水口茉莉絵 〜彼女の見た世界〜 - 上記ゲームのスピンオフ作品である小説。
 Caligula2 -カリギュラ2- - 『Caligula -カリギュラ-』の続編。
 今田×東野のカリギュラ - Amazonプライム・ビデオで配信されていたバラエティ番組。
 カリギュラ (アルバム) - パスピエのアルバム
仏子駅（ぶしえき）は、埼玉県入間市仏子にある、西武鉄道池袋線の駅。駅番号はSI24。

 歴史 
 1915年（大正4年）4月15日：開業。
 1945年（昭和20年）9月22日：武蔵野鉄道の合併・改称に伴い、西武農業鉄道の駅となる。
 1946年（昭和21年）11月15日：西武農業鉄道の社名変更に伴い、西武鉄道の駅となる。
 1970年代末：駅構造を島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面3線に変更。
 1984年（昭和59年）
 4月15日：駅舎改築、現駅舎の使用開始。
 9月1日：南口を開設。
 2024年（令和6年）4月1日：駅係員によるインターホンでご案内する遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線と中線1線を有する地上駅。北口駅舎は上り池袋方面ホーム側にあり、南口駅舎は下り飯能方面ホームの飯能寄り端部にある。ただし南口は自動券売機と自動改札機が設置されているのみで、6時30分から終電まで開設している。各ホーム間は跨線橋により連絡しており、エレベーターが併設されている。

トイレは上りホーム側にある。

 のりば 

ホーム路線方向行先1 池袋線上り所沢・池袋・新木場・渋谷・横浜方面2下り飯能・西武秩父方面
（出典：西武鉄道:駅構内図）
 副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は当駅に停車しなくなった。この為、日中時間帯に当駅から副都心線方面へ乗降する場合は、途中の小手指駅などで乗換える必要があり、該当する列車には接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。

 中線 
上り線と下り線の間に中線がある。過去には上下線の特急列車の追い抜き、貨物列車の待避などに使われた。現行ダイヤでは、回送列車や「旅するレストラン 52席の至福」の待避などに利用されている。

毎年11月3日に開催される航空自衛隊入間基地航空祭の際に増発される下り入間市終着の列車は、同駅に上下線間の渡り線がないことから、回送列車として一旦当駅の中線に入線し折り返して上り線に入り、入間市から上り営業列車となる。かつてはこの列車は仏子駅発着として設定されていたが、到着列車が中線に入る際および発車列車がホームのある番線に入線する際に一度本線上に出て折り返す必要のある煩雑さがあったことから、現在は入間市 - 仏子間は回送として運転し、入間市駅発着で運転するようになった。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は9,240人であり、西武鉄道全92駅中68位。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）17,7378,8771991年（平成3年）18,0199,0161992年（平成4年）18,3049,1331993年（平成5年）18,3549,1231994年（平成6年）18,3539,1191995年（平成7年）18,0218,9931996年（平成8年）17,8748,8841997年（平成9年）17,4978,6751998年（平成10年）17,1758,4931999年（平成11年）16,5868,2022000年（平成12年）16,3498,0732001年（平成13年）15,7997,8292002年（平成14年）15,4847,6792003年（平成15年）15,3497,6152004年（平成16年）15,0327,4602005年（平成17年）14,8567,3702006年（平成18年）14,6577,2612007年（平成19年）14,4447,1832008年（平成20年）14,3427,1212009年（平成21年）14,0376,9772010年（平成22年）13,2836,6692011年（平成23年）12,9176,4802012年（平成24年）12,5376,2972013年（平成25年）12,2216,1262014年（平成26年）12,1936,1152015年（平成27年）13,2356,6452016年（平成28年）12,8336,4402017年（平成29年）11,2725,6632018年（平成30年）11,1565,6012019年（令和元年）10,8795,4652020年（令和2年）7,7603,8952021年（令和3年）8,2992022年（令和4年）8,9632023年（令和5年）9,240

 駅周辺 

 北口 

 南口 

 バス路線 

停留所名称は「ぶし駅」である。西武バスにより運行される以下の路線が発着する。
 ぶし01：西武ぶしニュータウン行
 入間市内循環バス「てぃーろーど」北コース：入間市役所行／入間野田モール行

 隣の駅 
 西武鉄道

 池袋線
 快速急行
 通過
 急行・通勤急行・快速・準急・各駅停車（通勤急行は上りのみ運転）
 入間市駅 (SI23) - 仏子駅 (SI24) - 元加治駅 (SI25)

入間市駅（旧称・豊岡町駅 = 1967年（昭和42年）改称）と当駅の間には、かつて黒須駅という貨物駅が存在した。1953年（昭和28年）1月廃止。
1042年

他の紀年法 
 干支 : 壬午
 日本
 長久3年
 皇紀1702年
 中国
 北宋 : 慶暦2年
 遼 : 重熙11年
 西夏 : 天授礼法延祚5年
 大理国 : 聖明元年
 朝鮮
 ベトナム
 李朝 : 乾符有道4年・明道元年
 仏滅紀元 :
 ユダヤ暦 :
※皇紀は、太陽暦採用と共に1873年に施行された。
※檀紀は、大韓民国で1948年に法的根拠を与えられたが、1962年からは公式な場では使用されていない。

 カレンダー 

 できごと 
 宋がを増す等して、契丹と和す。
 チャールキヤ朝即位（ - 1068年）。
 アティーシャがベンガルを出てチベットに赴きチベット仏教を改革。
 アッバース朝カリフのカーイムが、セルジューク朝トゥグリル・ベグをバグダードに招請する使者を派遣。
 エドワード懺悔王即位（ - 1066年）。デーン王朝が絶え、アングロ・サクソン王朝が復活。
 ノルマン人による南イタリア征服が進み、がプーリア伯に選出される。

 誕生 

 ウルバヌス2世、第159代ローマ教皇（+ 1099年）
 藤原師実、平安時代の公卿（+ 1101年）
 ボレスワフ2世、ポーランド王（+ 1081年/1082年）
 源義綱、平安時代の武将（+ 1132年）

 死去 

 6月8日 - ハーデクヌーズ、デンマーク王、イングランド王（* 1018年/1019年）
 8月24日 - ミカエル5世、東ローマ帝国マケドニア王朝の皇帝（* 1015年）
 野利仁栄、西夏の政治家、学者（* 生年未詳）
御影駅（みかげえき）

 御影駅 (北海道) - 北海道上川郡清水町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。
 御影駅 (阪急) - 神戸市東灘区にある阪急神戸本線の駅。
 御影駅 (阪神) - 神戸市東灘区にある阪神本線の駅。
 阪急と阪神の駅は離れた場所に存在する。
元町駅（もとまちえき）

 元町駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市中央区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線・阪神電気鉄道本線の駅。
 みなと元町駅 - 兵庫県神戸市中央区にある神戸市営地下鉄海岸線の駅。
 元町駅 (北海道) - 北海道札幌市東区にある札幌市営地下鉄東豊線の駅。
 元町駅 (長野県) - 長野県松本市にあった松本電気鉄道浅間線の駅。
 元町・中華街駅 - 神奈川県横浜市中区にある横浜高速鉄道みなとみらい線の駅。
野田駅（のだえき）

 野田駅 (JR西日本) - 大阪府大阪市福島区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線の駅。
 野田駅 (阪神) - 大阪府大阪市福島区にある阪神本線の駅。
 上記2駅は離れた場所にある。
 千葉県千葉市緑区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の誉田駅の旧称。
 野田駅 (樺太) - 樺太真岡郡野田町に存在した鉄道省樺太西線の駅。
エル・リシツキー（, エーリ・リスィーツキイ；、1890年11月23日 スモレンスク近郊ポチノク - 1941年12月30日　モスクワ）は、ロシア出身のグラフィックデザイナー、ブックデザイナー、展示デザイナー、建築家、写真家である。本名はラーザリ・マールコヴィチ・リシツキー（）。

 経歴 

「プロウン」（新しいものの確立のプロジェクト）の提唱者。この「プロウン」と題された一連のシリーズは1919年から1921年にかけて制作する。これはフォルムと構成の建築様式的な実験モデルとして知られている。

1923年に国家主導でプロパガンダのための「フォトモンタージュ研究所」をグスタフ・クルーツィス、ゼンキンと共にモスクワに設立。この研究所で、視覚言語としてのフォトモンタージュを効果的に利用するための方法を確立した。結果、フォトモンタージュはロシアでは政治改革を遂げるための集団的革命表現運動として結実した。

1920年代にかけての彼の活動は主に西ヨーロッパ、ドイツで展開する。その目的はソヴィエトロシアにおける芸術運動および政治状況を諸外国に伝達することであった。なかでも1928年ドイツケルンにおいて開催された「国際報道展（通称：プレッサ）」におけるソヴィエトパヴィリオンの設計は秀逸であり諸外国のメディアを大きく揺さぶるものとなった。

1924年から翌年にかけては、ヴォルケンビューゲルというモスクワ中心街を計画地にしたオフィスビル群建設プロジェクトを発表。

1930年に創刊されたソ連の対外宣伝グラフ雑誌『建設のソ連邦（ソ連邦建設、ソ連建設と訳されることもある）』は露英独仏西の5か国語で刊行された。その順にタイトルは、（露）、（英）、（独）、（、と仏語の冠詞がつく場合もある）、（西）同誌の一部の号のデザインも手掛けた（1932年から、死の前年の1940年まで）。

詩集『声のために』は詩人で芸術家のマヤコフスキーとの共同編集。インデックスシステムを採用した書籍はおそらく世界初。

 書籍 

 『声のために』（マヤコフスキー著、リシツキー構成、土曜社、2018）
SRB

 固体ロケットブースター
 SRB-A - 日本で開発された固体ロケットブースター
 セルビア共和国のISO 3166-1国名コード
 硫酸還元菌 (Sulfate reducing bacteria)
 半規則型変光星のうち規則性の低い赤色巨星のもの
 基準レビュー理事会 (Standards Review Board) - 国際評価基準理事会 (International Valuation Standards Board) の2016年10月以降の名称
 (Single Resolution Board)
 ソルブ語のWALSコード
上月パーキングエリア（こうづきパーキングエリア）は兵庫県佐用郡佐用町本郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。

2014年（平成26年）7月1日から売店の運営事業者が上下線とも岡山ルートサービスに変更となった。

 道路 
 中国自動車道

 施設 

 上り線（大阪方面） 
2019年（平成31年）2月6日にリニューアルオープンした。
 駐車場
 大型9台
 小型47台
 二輪4台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小5
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用　1
 スナック（8:00 - 20:00）
 ショッピング（8:00 - 20:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（8:00 - 20:00）
 バス停留所（中国上月）

 下り線（広島方面） 
 駐車場
 大型10台
 小型41台 
 二輪4台
 車椅子用駐車場有
 トイレ
 男性 大2（和式0・洋式2）・小5
 女性 5（和式1・洋式4）
 車椅子用　1
 スナック（8:00 - 20:00）
 ショッピング（8:00 - 20:00）
 自動販売機
 携帯電話充電器（8:00 - 20:00）
 バス停留所（中国上月）

 上月バスストップ 
バス事業者は中国上月（ちゅうごくこうづき）という呼称を使用している。

 停車する路線 
のりば愛称会社名行先備考上り線中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス大阪（新大阪駅・大阪駅JR高速バスターミナル・USJ）急行便のみ下り線中国ハイウェイバス西日本JRバス・神姫バス津山（津山駅）急行便のみ

 かつて停車していた路線 
以下の路線は2015年3月をもって休止。
 神戸 - 津山線（西日本JRバス）
 新神戸・三宮・神戸三田プレミアム・アウトレット - 津山

 隣 
 中国自動車道
 佐用IC/BS - 上月PA/BS - (11-1) 作東IC - 作東BS
伊芸サービスエリア（いげいサービスエリア）は、沖縄県国頭郡金武町にある沖縄自動車道唯一のサービスエリア。また日本最西端および最南端のサービスエリアでもある。

 施設 
やんばる急行バスは当地で休憩停車を行う（乗降不可）。

 上り（那覇方面） 
 駐車場
 大型：14台
 小型：84台
 兼用：8台
 二輪：4台
 身障者用
 小型：3台
 トイレ
 男性：大3・小10
 女性：13
 身障者用：1
 レストラン（9:00 - 21:00）
 ショッピングコーナー（9:00 - 21:00）
 自動販売機
 EV急速充電スタンド（24時間）
 公衆無線LANサービス
 ソフトバンクWi-Fiスポット
 W-NEXCO Free Wi-Fi
 自動体外式除細動器（AED）
 ウェルカムゲート（一般道からの駐車場、9:00 - 21:00）
 ハイウェイスタンプ（24時間）
 車椅子貸し出し（9:00 - 21:00）

 下り（許田方面） 
 駐車場
 大型：0台
 小型：96台
 兼用：19台
 二輪：4台
 身障者用
 小型：3台
 トイレ
 男性：大3・小10
 女性：13
 身障者用：1
 レストラン（8:00 - 20:00）
 ショッピング（8:00 - 20:00）
 自動販売機
 EV急速充電スタンド（24時間）
 無線LANサービス
 ソフトバンクWi-Fi
 W-NEXCO Free Wi-Fi
 自動体外式除細動器（AED）
 ハイウェイスタンプ（24時間）
 車椅子貸し出し（9:00 - 21:00）

。

 隣 
 沖縄自動車道
 屋嘉IC - 伊芸SA - 金武IC
中城パーキングエリア（なかぐすくパーキングエリア）は、沖縄県中頭郡中城村に位置する沖縄自動車道のパーキングエリアである。

沖縄自動車道唯一のパーキングエリアであり、日本最南端及び最西端のパーキングエリアである。また、サービスエリアを含めた日本の高速道路のすべての休憩施設の中で最南端・最西端にある。また、エリア内には中城バスストップも設置されており、合わせて取り扱う。

 施設 

 上り（那覇方面） 
 駐車場
 大型：5台
 小型：37台
 兼用：5台
 二輪：4台
 身障者用
 小型：2台
 トイレ
 男性：大4・小10
 女性：10
 身障者用：1
 スナックコーナー（10:00 - 20:00）
 ショッピングコーナー（8:00 - 20:00）
 EV急速充電スタンド（24時間）
 ATM「沖縄銀行」（8:00 - 20:00）
 無線LANサービス
 ソフトバンクWi-Fi
 W-NEXCO Free Wi-Fi
 自動体外式除細動器（AED）
 ハイウェイスタンプ（24時間）
 郵便ポスト（中城郵便局）
 バス停（下記参照）

 下り（許田方面） 
 駐車場
 大型：5台
 小型：37台
 兼用：5台
 二輪：4台
 身障者用
 小型：2台
 トイレ
 男性：大4・小10
 女性：10
 身障者用：1
 スナックコーナー（8:00 - 20:00）
 ショッピングコーナー（8:00 - 20:00）
 EV急速充電スタンド（24時間）
 ATM「沖縄銀行」（8:00 - 20:00）
 無線LANサービス
 ソフトバンクWi-Fi
 W-NEXCO Free Wi-Fi
 自動体外式除細動器（AED）
 ウェルカムゲート（一般道からの駐車場、8:00 - 20:00）：6台
 ハイウェイスタンプ（24時間）
 郵便ポスト（中城郵便局）
 バス停（下記参照）

 バス停留所 

系統路線運行会社下り線側（名護）方面上り線側（那覇）方面111高速バス琉球バス交通沖縄バス那覇バス東陽バス世富慶・名護BT国場・那覇BT・那覇空港117高速バス（美ら海直行）琉球バス交通沖縄バス那覇バス世富慶・名護BT・記念公園113具志川空港線琉球バス交通コザ・安慶名・具志川BT国場・古波蔵・那覇BT・那覇空港123石川空港線コザ・知花・栄野比・赤崎・東山駐車場127屋慶名（高速）線沖縄バスコザ・安慶名・屋慶名BT国場・古波蔵・那覇BT152イオンモール沖縄ライカム（高速）線琉球バス交通イオンモール沖縄ライカム国場・那覇BT・那覇空港888やんばる急行バス 空港線世富慶・名護市役所前・記念公園前・今帰仁城跡入口・今帰仁村役場・運天港おもろまち・県庁北口・那覇空港
前後のバス停（152番を除く）
 琉大入口BS - 中城BS - 喜舎場BS
前後のバス停（152番）
 琉大入口BS - 中城BS - イオンモール沖縄ライカムバス停

 隣 
 沖縄自動車道
 西原IC - 琉大入口BS - 中城PA - 北中城IC
由利町（ゆりまち）は秋田県南部に位置していた町。

2005年3月22日、本荘市および他の由利郡6町（岩城町、大内町、西目町、東由利町、矢島町、鳥海町）と合併し、由利本荘市となった。

 地理 
 河川: 子吉川
 湖沼: 大谷地池

 隣接していた自治体 
 本荘市
 由利郡：東由利町、矢島町、仁賀保町、西目町

 歴史 
 1955年（昭和30年）3月1日 - 由利郡東滝沢村・西滝沢村・鮎川村の3村が合併し、由利村として誕生。
 1960年（昭和35年）11月1日 - 町制施行により由利町となる。
 2005年（平成17年）3月22日 - 本荘市および他の由利郡6町（岩城町、大内町、西目町、東由利町、矢島町、鳥海町）と合併し、由利本荘市となり消滅。

 教育 
 由利町立前郷小学校
 由利町立西滝沢小学校
 由利町立鮎川小学校
 由利町立由利中学校
 由利町立由利小学校

 交通 

 鉄道 
 由利高原鉄道
 鳥海山ろく線 - 鮎川駅 - 黒沢駅 - 曲沢駅 - 前郷駅 - 久保田駅 - 西滝沢駅 - 吉沢駅

 道路 
 一般国道
 国道108号

 出身有名人 
 植村伴次郎（東北新社創業者）
 加藤良三（プロ野球コミッショナー）
 クリスタルな洋介（漫画家）
 小松晃（元日本代表サッカー選手、現サッカー指導者）
 畠山啓（元ユース日本代表サッカー選手、現サッカー指導者）
西目町（にしめまち）は秋田県南部に位置し日本海に面していた町。

2005年3月22日、本荘市およびほかの由利郡6町（岩城町、大内町、由利町、東由利町、矢島町、鳥海町）と合併し、由利本荘市となった。合併後も由利本荘市西目町として地名が残る。

 地理 
 山: 孫七山
 河川: 西目川
 町内
 出戸
 浜山（出戸）
 孫七山
 沼田
 田高
 潟保
 井岡
 中沢
 潟端
 浜山（潟端）
 若松町
 豊栄
 上高屋
 中高屋
 海士剥
 獺袋

 隣接していた自治体 
 本荘市
 由利郡：由利町、仁賀保町

 歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 西目村、出戸村、沼田村、海士剥村の4村合併により西目村となる。
 1922年（大正11年）6月20日 - 子吉村との境界変更。
 1975年（昭和50年）9月1日 - 町制施行により西目町となる。
 2005年（平成17年）3月22日 - 本荘市、大内町、東由利町、鳥海町、由利町、岩城町、矢島町と合併し由利本荘市になる。

 産業 

 漁業 
 西目漁港

 農業 
潟端、沼田、田高、潟保、井岡、中沢の各町内に囲まれる形で水田が広がっている。

西目では稲作が中心だが、他にもリンゴとリンゴジュースが名産である。

 本社のある企業 
 由利工業株式会社
 秋田精工株式会社
 株式会社秋田ニューバイオファーム

 教育 

 秋田県立西目高等学校（旧：秋田県立西目農業高等学校）
 卒業生
 小松晃（元日本代表サッカー選手）
 五十嵐俊幸（ボクシングアテネオリンピックライトフライ級日本代表）

 西目町立西目中学校
 昭和57年 東北中学校サッカー大会 優勝
 平成22年8月5日 東北中学校サッカー大会 優勝

 西目町立西目小学校
 明治7年4月7日 西目東学校創立（潟保村宗老寺）
 明治7年4月10日 西目西学校創立（沼田村円通寺）
 明治15年10月26日 東西両校を合併（沼田字金山）、分校を設置（出戸、井岡）
 明治20年4月1日 沼田尋常小学校と改称、両分校を廃止
 明治22年4月1日 尋常科を廃し簡易科とし海士剥分教場を設置
 明治28年2月2日 西目尋常小学校と改称
 明治34年5月23日 海士剥分教場分離尋常小学校と改称
 大正15年2月30日 海士剥分教場廃止
 昭和2年6月25日 新築校舎落成式挙行
 昭和23年4月1日 西目小学校と改称、新制中学校と併置
 昭和23年8月13日 中学校分離
 昭和29年3月 校章制定
 昭和29年9月 校歌制定
 昭和49年11月1日 学校創立100周年記念式典を挙行
 昭和50年9月1日 町制施行により校名を西目町立西目小学校と改称

 交通 

 鉄道 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 羽越本線：西目駅

 道路 

 高速道路 
なし

 一般国道 
 国道7号

 主要地方道 
 秋田県道43号本荘西目線

 一般県道 
 秋田県道285号冬師西目線
 秋田県道296号院内孫七山線

 名所・旧跡・観光・施設・出身有名人 

 名所・旧跡 
 望海の丘
 浜館公園〈浜館跡〉（由利仲八郎）
 孔雀館〈潟保館跡〉（潟保治部大輔（由利十二頭））
 大黒館跡
 田高館跡
 豊後館跡
 西目ウインドファーム

 観光 
 西目海岸（日本の白砂青松百選）
 西目海水浴場（出戸）
 柴田牧場（出戸）
 かしわ温泉（中沢）
 道の駅にしめ（中高屋）
 ハーブワールドAKITA（中高屋）

 スポーツ施設 
 B&G西目海洋センター
 プール（沼田字新道下）
 体育館（沼田字新道下）
 西目弓道場「無想館」（沼田字新道下）
 西目ゲートボール場（沼田字西潟）
 西目サッカー場（出戸字浜山）
 西目テニスコート（出戸字浜山）
 西目多目的広場「グラウンドゴルフ場」（出戸字浜山）

 文化施設 
 西目公民館「シーガル」（沼田字新道下）

 福祉施設 
 介護老人保健施設 グランドファミリ - 西目（沼田字新道下）
 秋田県心身障害者コロニー（出戸字孫七山）

 出身有名人 
 魁龍 靖（元力士：放駒部屋：最高位序二段23）
鳥海町（ちょうかいまち）は、日本の秋田県南端に位置していた町。由利郡に属していた。

2005年3月22日、本荘市および他の由利郡6町（岩城町、大内町、由利町、西目町、東由利町、矢島町）と合併し、由利本荘市となった。合併後も由利本荘市鳥海町として地名が残る。

 地理 

 自然 
 山岳：鳥海山など
 河川：子吉川、笹子川など

 隣接していた自治体 
 秋田県
 由利郡：矢島町
 雄勝郡：羽後町、雄勝町
 山形県
 飽海郡：遊佐町、八幡町
 最上郡：真室川町

 歴史 
 1955年（昭和30年）3月31日 - 由利郡川内村・直根村・笹子村の3村が合併、鳥海村として誕生。
 1980年（昭和55年）11月1日 - 町制施行により鳥海町となる。
 2005年（平成17年）3月22日 - 本荘市、岩城町、大内町、由利町、西目町、東由利町、矢島町と合併し由利本荘市になる。

 教育 
町内に高等学校は所在しない。最寄りの高校は秋田県立矢島高等学校（矢島町）。

 高等学校 

 秋田県立矢島高等学校川内分校（1973年・矢島高校へ統合）
 秋田県立矢島高等学校笹子分校（1999年・同上）

 中学校 
 鳥海町立鳥海中学校

 鳥海村立直根中学校袖川冬季分校（1968年・直根中学校へ統合）
 鳥海町立川内中学校（1999年・新設の鳥海中学校へ統合）
 鳥海町立笹子中学校（同上）
 鳥海町立直根中学校（同上）

 小学校 
 鳥海町立川内小学校
 鳥海町立笹子小学校
 鳥海町立直根小学校

上記3校は由利本荘市発足後の2013年に統合され、新設の由利本荘市立鳥海小学校が開校している。

 鳥海村立直根小学校手代沢分校（1961年・直根小学校へ統合）
 鳥海村立直根小学校袖川分校（1968年・同上）
 鳥海村立笹子小学校水無分校（1971年・笹子小学校へ統合）
 鳥海村立笹子小学校大平分校（1972年・同上）
 鳥海村立小川小学校村木分校（1978年・小川小学校へ統合）
 鳥海村立笹子小学校野宅分校（1978年・笹子小学校へ統合）
 鳥海村立笹子小学校西久米分校（同上）
 鳥海村立笹子小学校上椿分校（同上）
 鳥海村立笹子小学校針水分校（同上）
 鳥海町立直根小学校上直根分校（1981年・直根小学校へ統合）
 鳥海町立百宅小学校（1984年・同上）
 鳥海町立直根小学校猿倉分校（1984年・同上）
 鳥海町立小川小学校（1993年・川内小学校へ統合）

 交通 

 鉄道 
町内に鉄道駅は所在しない。最寄り駅は、矢島駅（由利高原鉄道・鳥海山ろく線）。

 道路 
 一般国道
 国道108号

 出身著名人 
 男嶌舟藏（大相撲元前頭）