阿波座駅（あわざえき）は、大阪府大阪市西区西本町三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。中央線と千日前線の2路線が乗り入れる。駅番号は中央線がC15、千日前線がS13。駅は中央大通と新なにわ筋の交差点に位置する。

 歴史 
 1964年（昭和39年）10月31日：4号線（現在の中央線）の弁天町 - 本町（仮）間延伸時に開業。
 1969年（昭和44年）4月16日：5号線（現在の千日前線）が野田阪神 - 桜川間で開業、同線への乗換駅となる。
 2014年（平成26年）11月22日：千日前線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
 2024年（令和6年）5月11日：中央線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。

 駅構造 
両路線とも相対式ホーム2面2線の地下駅。中央線ホームコスモスクエア寄り、千日前線ホーム南巽寄りに、両線のホームを結ぶ連絡通路が設けられている。改札口は中央線双方のホームの東西双方1か所ずつ（ホームと同一フロア）と、千日前線ホームの北寄り・中程・南寄りの上層、合計7か所である。

また、線内に本格的な車両基地を持たない千日前線の車両の森之宮検車場への入出庫のため、両線の連絡線がある。

当駅は阿波座管区駅に所属しており、同管区駅長により当駅を管轄している。

 のりば 
番線路線行先中央線ホーム1 中央線本町・長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面2弁天町・大阪港・夢洲方面千日前線ホーム1 千日前線なんば・鶴橋・南巽方面2野田阪神方面

 配線図 

 出口 

出口番号出口周辺接続改札最寄りの路線備考1競技場東北改札中央線2シティバスのりば東南改札3中国総領事館・大阪柔整会館西北改札エレベーターあり4市立児童院・大阪市人権啓発 相談センター西スポーツセンター西南改札5南改札千日前線エレベーターあり67西郵便局・西税務署・西警察署江之子島文化芸術創造センター中改札89競技場・中国総領事館・大阪柔整会館大阪国際会議場北改札10津波・高潮ステーション

 特徴 
上述した通り、千日前線車両はこの駅の連絡線を通り、中央線経由で森之宮検車場への入出庫を行う。そのため、千日前線では、車庫送り出しを兼ねた当駅始発列車が設定されている（野田阪神までの3駅だけ客扱いする列車もある）。なお、逆に当駅止まりという列車は設定されておらず、車庫送り込み列車は野田阪神から回送される。

車両検査のため、緑木検車場に行き来する回送列車は中央線の谷町四丁目方面からは当駅中央線2番のりばで折り返し四ツ橋方面に、返却の際には四ツ橋方面から当駅中央線1番のりばに逆走到着後、谷町四丁目方面に折り返す（四つ橋線本町駅は通らない）。

中央線は当駅より夢洲方面は高架区間となり、台風などにより当駅以西で運転を休止する場合がある。この場合、当駅で長田・学研奈良登美ヶ丘方面に折り返す列車が設定され、2番のりばから当駅東側にある渡り線を通って折り返す。

 利用状況 
2024年11月12日の1日乗降人員は47,704人（乗車人員：24,065人、降車人員：23,639人）である。中央線が乗り入れる駅としては本町駅・堺筋本町駅・谷町四丁目駅に次いで、千日前線が乗り入れる駅としては難波駅・日本橋駅・谷町九丁目駅に次いでそれぞれ4番目に多い。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

1968年度までのデータは中央線のみ。

+年度別特定日利用状況年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1966年（昭和41年）11月8日3,1843,5896,7731967年（昭和42年）11月14日4,0794,6308,7091968年（昭和43年）11月12日4,2765,1379,4131969年（昭和44年）1月27日4,11210,69514,8071970年（昭和45年）11月6日13,01814,45627,4741972年（昭和47年）11月14日14,14815,51729,6651975年（昭和50年）11月7日17,00418,71635,7201977年（昭和52年）11月18日16,72618,36735,0931981年（昭和56年）11月10日19,71320,99640,7091985年（昭和60年）11月12日20,03721,39241,4291987年（昭和62年）11月10日20,96722,16143,1281990年（平成2年）11月6日22,33122,80845,1391995年（平成7年）2月15日23,69924,13347,8321998年（平成10年）11月10日22,34123,26945,6102007年（平成19年）11月13日21,88922,75644,6452008年（平成20年）11月11日21,48422,14043,6242009年（平成21年）11月10日22,28522,36844,6532010年（平成22年）11月9日20,95721,63042,5872011年（平成23年）11月8日20,84321,47342,3162012年（平成24年）11月13日21,47021,80743,2772013年（平成25年）11月19日21,69622,06943,7652014年（平成26年）11月11日21,94222,33844,2802015年（平成27年）11月17日23,58423,56047,1442016年（平成28年）11月8日22,98223,03746,0192017年（平成29年）11月14日23,98323,93247,9152018年（平成30年）11月13日23,55323,31046,8632019年（令和元年）11月12日24,62024,43349,0532020年（令和2年）11月10日21,19620,96942,1652021年（令和3年）11月16日20,58320,53741,1202022年（令和4年）11月15日21,12721,04942,1762023年（令和5年）11月7日22,54422,63445,1782024年（令和6年）11月12日24,06523,63947,704

 1998年度までの路線別データ 
最新の路線別データである1998年調査によると、中央線側のほうがやや乗降人員が多いが千日前線側との差はそれほど大きくない。千日前線開業後、基本的には年々差が縮まっている。

また千日前線のみの乗降人員は線内の地下鉄他路線との連絡駅の中では難波駅に次いで多い。

+路線別利用状況年度調査日中央線千日前線出典乗車人員降車人員乗降人員乗車人員降車人員乗降人員1970年（昭和45年）11月6日8,4769,37817,8544,5425,0789,6201972年（昭和47年）11月14日9,37510,00019,3754,7735,51710,2901975年（昭和50年）11月7日9,95111,41121,3627,0537,30514,3581977年（昭和52年）11月18日9,80311,19020,9936,9237,17714,1001981年（昭和56年）11月10日11,40911,90523,3148,3049,09117,3951985年（昭和60年）11月12日10,76311,45022,2139,2749,94219,2161987年（昭和62年）11月10日11,59212,24323,8359,3759,91819,2931990年（平成2年）11月6日12,40712,48124,8889,92410,32720,2511995年（平成7年）2月15日13,31513,63126,94610,38410,50220,8861998年（平成10年）11月10日11,49511,88423,37910,84611,38522,231

 駅周辺 
当駅付近は歴史的に南国の物産を取り扱う薩摩問屋が集積していた薩摩堀と呼ばれる地区である。しかし、1951年に薩摩堀川が埋め立てられ、1960年に実施された町名変更で薩摩堀〇〇町といった旧町名が姿を消した。また、戦災復興都市計画によって薩摩堀地区の多くが中央大通と新なにわ筋の道路用地となり、1961年には廣教寺が豊中市へ移転した。当駅中央線ホームは廣教寺跡の地下に位置している。駅名には東へ離れた地区名の阿波座が採用され、1964年に開業した。

駅北西には、大阪では数少ないバイク専用駐輪場が設置されている。

 バス路線 
最寄停留所は、岡崎橋および立売堀三丁目である。どちらとも以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
 55号系統：大阪駅前/鶴町四丁目

 隣の駅 
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
 中央線
 九条駅 (C14) - 阿波座駅 (C15) - 本町駅 (C16)
 千日前線
 玉川駅 (S12) - 阿波座駅 (S13) - 西長堀駅 (S14)
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