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神谷町駅（かみやちょうえき）は、東京都港区虎ノ門五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 05。

 歴史 
 1964年（昭和39年）3月25日：開業。
 1968年（昭和43年）1月27日：東武2000系による車両火災事故が発生。
 1995年（平成7年）3月20日：地下鉄サリン事件が発生。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）2月7日：発車メロディを導入。

 駅名の由来 
駅名は開業当時の町名（東京都港区芝神谷町）に由来する。1977年（昭和52年）9月1日の住居表示実施に伴い、消滅して虎ノ門の一部となった。

 駅構造 
地下2階に相対式ホーム2面2線を有する地下駅。地下1階にコンコース・改札口がある。

1980年代後半から1990年代前半にかけて周辺にオフィスビルが多く立地するようになり利用客が増えたことで、ホームの幅員を大きく拡げる改良工事が行われた。

改札口とホームの間にエスカレーター（上りのみ稼動）を設置しているほか、虎ノ門方面改札口にはエレベーターも併設されている。また、トイレは両方のホームの六本木寄り先端にあるが、2番線ホーム側のトイレはリニューアルされ、多機能トイレも併設された。

なお、改札外コンコースから出口に通じるエレベーターのうち、4a・4b出入口に併設されたエレベーターは平日7:30 - 21:00・土曜日7:30 - 18:00のみの稼働である（他のエレベーターは始発から終電まで稼働）。

 のりば 
番線路線行先1 日比谷線中目黒方面2北千住・南栗橋方面
（出典：東京メトロ:構内図）
 座席指定列車「THライナー」は、当駅は久喜方面からの列車のみ設定され、乗降は座席指定券無しで可能。

 発車メロディ 
2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「昇って降りて」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「Lovely Morning」（大和優子作曲）である。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は88,969人であり、東京メトロ全130駅中40位。他線と接続しない日比谷線の単独駅では乗降人員が最も多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）48,0411991年（平成3年）48,5601992年（平成4年）48,9151993年（平成5年）47,4601994年（平成6年）47,2741995年（平成7年）47,8471996年（平成8年）49,5731997年（平成9年）49,7671998年（平成10年）49,1341999年（平成11年）47,5412000年（平成12年）46,2362001年（平成13年）43,4332002年（平成14年）88,18644,1322003年（平成15年）86,49142,8882004年（平成16年）78,81239,6822005年（平成17年）82,66941,4192006年（平成18年）86,99743,6492007年（平成19年）90,93545,6582008年（平成20年）89,25744,6772009年（平成21年）86,18943,0882010年（平成22年）79,01439,5532011年（平成23年）76,48638,2242012年（平成24年）85,96042,9422013年（平成25年）92,78246,3342014年（平成26年）96,61148,1532015年（平成27年）98,46449,0982016年（平成28年）97,62348,7072017年（平成29年）99,61049,7512018年（平成30年）102,53951,1972019年（令和元年）106,95253,4072020年（令和2年）61,5682021年（令和3年）59,7592022年（令和4年）72,4232023年（令和5年）88,969

 駅周辺 

周辺は愛宕山などに囲まれたオフィス街で、虎ノ門や芝公園にも近い。
 国道1号
 1番出入口
 駐日オランダ大使館
 芝公園
 東京プリンスホテル
 東京タワー
 機械振興会館
 機械振興会館内郵便局
 東京タワースタジオ
 スターチャンネル
 2番出入口
 麻布台ヒルズ
 外務省飯倉別館
 外務省外交史料館
 東京都港都税事務所
 駐日ロシア大使館
 駐日サウジアラビア王国大使館
 駐日フィジー大使館
 駐日アフガニスタン大使館
 六本木ファーストビル
 ラフォーレミュージアム六本木
 アール・エフ・ラジオ日本 東京支社
 霊友会
 3番出入口
 東京慈恵会医科大学
 東京慈恵会医科大学附属病院
 芝中学校・高等学校
 正則高等学校
 港区立御成門小学校
 港区立御成門中学校
 愛宕山
 NHK放送博物館
 新橋愛宕山東急イン
 萬年山青松寺 - 駒澤大学の前身の獅子窟学寮が置かれた曹洞宗寺院。
 芝郵便局・ゆうちょ銀行芝店
 愛宕グリーンヒルズ
 ピュア虎ノ門
 オランダヒルズ森タワー
都営地下鉄三田線御成門駅
 4a出入口
 虎ノ門45MTビル
 神谷町交差点
 4b出入口
 駐日スウェーデン大使館
 駐日スペイン大使館
 駐日サウジアラビア大使館
 駐日ナイジェリア大使館
 駐日アメリカ合衆国大使館
 虎ノ門4丁目MTビル - 神谷町郵便局（1階）、郵政管理・支援機構（5階）
 ホテルオークラ東京
 大倉集古館
 ホテルオークラ内郵便局
東京ワールドゲート
神谷町トラストタワー
 城山ガーデン
 城山トラストタワー 
JT
カジノ管理委員会
 パラマウント・ジャパン試写室（3階）
 日経電波会館
 テレビ東京神谷町スタジオ（旧本社）
 アークヒルズ
 住友不動産六本木グランドタワー
 テレビ東京ホールディングス
 テレビ東京
 BSテレ東
 東京メトロ南北線六本木一丁目駅
 都営三田線御成門駅
 日比谷線と南北線、都営三田線がともに乗り入れる駅は全く無いので、改めて運賃が必要となる。

 バス路線 
 神谷町駅前
 都営バス（東京都交通局）
 渋88：新橋駅前行 / 渋谷駅前行
 橋86：目黒駅前行 / 新橋駅前行・東京タワー行
 浜95：東京タワー行
 2000年12月11日までは、四谷駅と品川車庫を結んでいた四92系統も発着していた。
 港区コミュニティバス「ちぃばす」（フジエクスプレス）
 麻布東ルート：港区役所北・御成門駅方面
 麻布東ルート：赤羽橋駅・飯倉片町・六本木けやき坂方面

 隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 日比谷線（霞ケ関以西は全列車が各駅に停車）
 六本木駅 (H 04) - 神谷町駅 (H 05) - 虎ノ門ヒルズ駅 (H 06)
レム (rem) は、線量当量（生物体における放射性粒子の吸収線量）の単位である。REMは「」の略である。現在は、同じ物理量を表すシーベルト（Sv）の方がよく使われている。1 レム = 0.01 シーベルトである。

吸収線量1ラド (rad) のX線の線量当量が1レムと定義される。それ以外の放射線は、放射線の種類ごとに定められた生物学的効果比率 (RBE) を線量当量に乗じて得る。（つまり言い換えれば、X線のRBEは 1 rem/rad である）

レントゲン (R) 単位で計測した照射線量に、放射線の種類ごとの生物学的影響の程度を表す係数を乗じても求められる。重みづけ系数rW = 1としたとき、1レムは1.07185レントゲンとなる。

ラドはMKS単位でもCGS単位でもないので、ラドもレムもSI単位ではない。線量当量のSI単位は、シーベルト (Sv) である。
1 レム = 0.01 シーベルトである。レムは日常の放射線を表すには大きすぎるので、その1000分の1のミリレム (mrem) が使われていた。

 計量法における位置付け 
計量法では、放射能の計量単位である、キュリー、ラド、レントゲン、レムの4単位を現在でも法定計量単位として認めている。ただし、これらの単位は計量制度審議会の資料（2005年）において、「暫定的使用」する単位として位置づけられている。

+ 表　暫定的使用の放射能の非SI単位とそのSI単位番号物象の状態の量計量単位（非SI単位）SI単位64放射能キュリー（Ci）ベクレル(Bq)65吸収線量ラド（rad）グレイ(Gy)69照射線量レントゲン（R）クーロン毎キログラム(C/kg)71線量当量レム（rem）シーベルト(Sv)　
番号は計量法第2条第1項第1号における物象の状態の量の列挙順の番号である。
淀川電車区（よどがわでんしゃく）は、かつて大阪府にあった日本国有鉄道（国鉄）および西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地である。

 概要 
1932年から1985年まで、大阪府大阪市都島区中野町の大阪環状線（およびその前身の城東線）桜ノ宮駅の北側にあった初代の淀川電車区と、1985年から、大阪府東大阪市川俣の片町線（学研都市線）放出駅の近くに移転して成立した2代目の淀川電車区の2か所が存在した。

 本区 
1932年片町線四条畷 - 片町間の電車列車運転開始時に、大阪市都島区中野町5丁目、大阪環状線桜ノ宮駅の北側にある淀川駅に隣接して設置され、大阪地区で最も古い電車区であった。片町線および、城東線・西成線（現在の大阪環状線の一部と桜島線）の車両基地として使われており、大阪環状線・片町線ともに当時の車体色が同じオレンジなのは、当初は淀川電車区所属の車両を共用していたからである。

淀川電車区は現在の桜ノ宮リバーシティーや大阪市立総合医療センターの場所で、大阪市電の都島車庫も隣接しており、付近一帯は一大車両基地となっていた。片町線の貨物支線である城東貨物線上にあった巽信号場のデルタ線から分岐していた通称淀川貨物線と、大阪環状線京橋駅北方からの貨物線を介して、両線に繋がっていた。

1960年に淀川電車区森ノ宮派出所（現在の森ノ宮電車区）開設後は主に片町線用車両の基地となり、末期の所属車両は101系・103系のみであったが、クモヤ145に挟まれた381系特急電車が出入りすることもあった。

淀川貨物線からの入出区線は都島消防署付近にあった踏切で分岐していた。この踏切は多数線路があったが、淀川電車区に繋がる一番北側の1線のみ電化されていた。1982年に淀川駅が廃止された後も、淀川電車区は存続したために淀川電車区へ繋がる線路のみ存続していた。また、閉鎖まで環状線との連絡線も存続していた。1985年3月14日に放出派出所に全ての機能を移転し、関西国鉄電化発祥の地である初代淀川電車区も閉鎖された。

当時は、大阪環状線と片町線は淀川電車区を介して線路が繋がっていたが、同電車区廃止後は直接線路は繋がらず、両線の間の車両移動は城東貨物線と東海道本線を介して大迂回しなければならなくなった。貨物列車がディーゼル機関車牽引の城東貨物線が北部だけ電化されているのは、この淀川電車区に出入りするためであった。特に1985年3月14日から1989年3月までは片町線は他の電化路線と直接接続しておらず、城東貨物線を経由しなければ車両工場へ電車を回送することができなかった。

1985年3月14日に都島区から東大阪市に移転し、移転前から組織改組されるまでは淀川電車区放出派出所（よどがわでんしゃくはなてんはしゅつしょ）と名乗っており、派出所だけが存在している状況であった。

 森ノ宮派出所 
大阪府大阪市中央区にあった日本国有鉄道（国鉄）の車両基地。森ノ宮電車区の前身にあたる。

 京橋派出所 
運転士が所属しており、1997年3月8日に京橋電車区として分離された。

 所属車両に表記されていた略号 
所属組織の略号と、淀川の電報略号である「ヨト」から構成されている。

国鉄分割民営化後は、近ヨト（「近」は近畿圏運行本部の意味）で、その後の組織改正により「本ヨト」（「本」は本社直轄の意味）となり、1993年6月に大阪支社が発足して「大ヨト」（「大」は大阪支社の意味）になった。

 配置車両（現在無配置） 
1997年3月7日までは片町線用の207系電車が配置されていたが、JR東西線開業に伴い配置車両は高槻電車区（現在の網干総合車両所明石支所高槻派出所）に転出したため車両無配置となった。
 32系電車4扉化改造車のみ
 40系電車
 42系電車4扉化改造車のみ
 72系電車
 101系電車
 103系電車
 207系電車（1991年1月 - ）
 145系電車

 歴史 
 1932年（昭和7年）10月20日：淀川車庫が開設 。
 1936年（昭和11年）9月1日：淀川車庫が淀川電車区に改称。
 1960年（昭和35年）：淀川電車区森ノ宮派出所が開設。
 1961年（昭和36年）4月1日：森ノ宮派出所が森ノ宮電車区として分離。
 1985年（昭和60年）3月14日：淀川電車区が大阪市都島区から東大阪市に移転。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化で西日本旅客鉄道の施設になる。
 1997年（平成9年）
 3月8日：淀川電車区が森ノ宮電車区淀川派出所に、京橋派出所が京橋電車区になる。
 9月11日：所属していた最後の207系が高槻電車区に転出。
厘（りん）は、（100分の1）の数を表す単位である。尺貫法では分量単位として用いられる。元の用字は「釐」で、厘はその俗字である。

1厘は 10毛、100糸、1000忽に相当し、SI接頭語ではc（センチ）に相当する。これは中国、台湾の国際単位系(SI)でも同じであり、のセンチ（centi、記号は c)には「厘」を使用している（:zh:国际单位制词头）。ただし、のミリ（milli、記号は m)には「毫」を使用している。

 使い方 
中国および日本などにおいて使われている、あるいは過去に使われていた「厘」の用法は、主に以下のものがある。
+ 十進法による単位系 数 温度 長さ 十二時辰 銀目 割合 免 長さ 質量 満州国圓 日本円 1000 貫☨ 引 貫*☨ 100 丈 10 （束）☨ （全体） （石高） 尺* 両 圓 円 1 度 文 伏☨ 時（刻） 匁☨ 割 一つ 寸 銭（匁☨） 角 0.1 分 分 分 分 分 分 分 分 分 分 銭☨ 0.01 厘 厘 厘 厘 厘 厘 厘 厘 厘 釐 厘 0.001 毛 毛 毛 毛 毛 毛 毛 毛 毫（毛） 太字は基本単位。* 度量衡法で基本とされた単位。☨日本独自の単位。1 に相当する単位が「分」に対する上位の単位であり、「厘」はこれに対しとなる。

 長さの単位 
1厘は寸であり、メートル（約0.303ミリメートル）に相当する。また、鯨尺1厘はメートル（約0.379ミリメートル）に相当する。

 質量の単位 
1厘は銭（匁）であり、37.5ミリグラムに相当する。

質量の単位としての「厘（釐）」に由来する言葉としては、釐等具（れいてんぐ）があり、これは江戸時代に用いられた竿秤の一種で、厘などのわずかな量まで精密に量ることのできるもののことをいい、厘秤（りんばかり）、厘揉 (りんだめ）とも呼ばれた。

 無次元量の単位 
厘は、分のであり、長さ、質量と同じく、分に対する上位の単位の（100分の1）を表す単位である。しかし割とともに用いられる場合においては、1/1000 を表すと誤解されることがある。「3割2分8厘」のように用いられる場合、これは、3.28割の意味である。したがって、分は割の1/10、厘は割の1/100である。

このとき、厘は全体（10割）から見れば = 0.001（0.1パーセント、1パーミルに相当）とはなるのであるが、この場合の厘の意味はあくまで割のである。「厘」は、何割何分何厘何毛というときの厘は、1「割」(0.1) の のことと理解しておく必要がある。

なお、「分」は、である。したがって「九分九厘間違いない」という場合は、0.99（＝99%）間違いないということである（詳細は、分 (数)#百分の一を意味するとの誤解を参照のこと）。

 金銭の単位 

1円のを指す通貨単位（補助単位）で、1銭のである（通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律2条2項）。

明治初頭に円、銭とともに日本の通貨単位として制定された。明治以降に厘単位で発行された貨幣は、明治6年（1873年）発行の1厘銅貨と、大正5年（1916年）発行の5厘青銅貨があり、また額面表示に直接「厘」という語を使ってはいないが、明治6年発行の半銭銅貨は5厘に相当する。戦後の昭和28年（1953年）の「小額通貨の整理及び支払金の端数計算に関する法律」成立により、一円未満すなわち銭・厘単位の小額通貨（硬貨・紙幣。江戸時代発行の寛永通宝銅一文銭（明治以降1厘通用）・寛永通宝真鍮四文銭（同じく2厘通用）・文久永宝（同じく1厘5毛通用）も含む）は全て通用停止となり、現金単位としては役割を終えた。現在は「通貨の単位及び貨幣の発行等に関する法律」により「一円未満の金額の計算単位」として定められている。ただし銭・厘単位の郵便切手には現在でも法律上有効なものがある（日本の普通切手#日本の切手の有効性参照）。

日中戦争時代のはがき代から、召集令状は別名「一銭五厘」とも呼ばれていた。

1944年7月28日、タバコのバラ売りが行われるようになった際には、金鵄1本あたりの価格は2銭2厘5毛となったため、厘単位の端数発生を避けるために4本もしくは8本売りされた。この時点で厘の使用が避けられ始めていたことが窺える。

厘が1/100を表す単位であり、人民元やニュー台湾ドル、満州国圓などの通貨単位で元/圓→角→分→厘（単位ごとに1/10となる）となっており、これらの通貨で分が角の1/10、厘が角の1/100を意味するところから比較して考えると、日本の円/圓→(十銭)→銭→厘は、厘の基準単位となるべき十銭の位(角に相当)に単位名が付けられず、分の代わりに銭という単位名が付いていると見ることができる。

日本円の厘は銀目で、匁のとして用いられたことが発想の基とする説もあるが、新貨条例制定時にどのような経緯で厘が定められたかは不明である。

 歴史 
中国では古く「氂」または「釐」と書いた。『孫子算経』では「1寸=10分、1分=10氂(釐)、1氂=10毫、1毫=10絲、1絲=10忽」という体系が示されている。「厘」は「釐」の古くからある略字。読みは本来「リ」であり、中国では今でも「」と発音するが、日本ではいつからか「リン」と読むようになった。『孫子算経』にも見えるように本来は長さの単位であるが、後にほかの分野にも用いられるようになったものである。

日本では中世以前は分→毛→厘の順であったが、近世（江戸時代以降）では現在の順序である分→厘→毛になった。中国では、古来から分→厘→毛の順で一貫している。ただし、「毛」の字はかつては「豪」であった。

現在では、プロ野球などにおいて、打率などの数値を小数点以下三桁以降まで示す際にも使われているほか、五厘刈りという髪型がある。

 漢字の旁 
厘は、メートル法でセンチ(c)を接頭する単位の漢字の旁（つくり）となる。
例:米（メートル）+厘→糎（センチメートル）、瓦（グラム）+厘→甅（センチグラム）、立（リットル）+厘→竰（センチリットル）
F2、F-2、F2（エフツーまたはエフに）

 競技 
 フォーミュラ2（） - 自動車レースのカテゴリーの1つ。
 F2クラス - ラリー競技におけるクラスのひとつで、FF、2ボックス、N/A、排気量2,000cc以下の車種によるもの。
 競輪の競走格付け#FII (F2) - 競輪のFII競走

 製品 
 飛行機の型式
 三菱 F-2 - 航空自衛隊の戦闘機（攻撃機）。
 ビーチ F-2 エクスペディター - アメリカ陸軍航空隊の写真偵察機。
 マクドネル F-2 バンシー - アメリカ海軍の戦闘機。
 - フォッカー社の1920年代の旅客機。
 - 第一次世界大戦時のフランダース社製単葉機。
 その他の製品名
 F-2 (潜水艦) - アメリカ海軍の潜水艦。
 F2システム - タイトーのアーケードゲーム基板。
 F2 - 国鉄9200形蒸気機関車の鉄道作業局時代の形式。
 EMD F2 - アメリカ合衆国のディーゼル機関車。
 ニコン F2 - ニコンの一眼レフカメラ。
 20mm機関砲 F2 - フランスの機関砲
 PC-9801F2 - NECのパーソナルコンピュータPC-9800シリーズ初期の主力機種。

 映像 
 フランス2 () - フランスの公共テレビ局。
 F-2 (テレビ番組) - フジテレビジョンのテレビ番組。
 日本のビデオリサーチ社の視聴者の世代・年齢区分で35–49歳の女性。
北方貨物線（ほっぽうかもつせん）は、大阪府吹田市の吹田貨物ターミナル駅から大阪市淀川区を経由して兵庫県尼崎市の尼崎駅に至る東海道本線の支線の通称。東海道本線の旅客線との分岐点は茨木駅構内および塚本駅構内にある。

 概要 
大阪駅の建設時の経緯から、繁華街の梅田を経由するために大きく南方に迂回する東海道本線をバイパスする貨物線として、1918年に開業したものである。

大阪駅を経由せず、京都方面と神戸方面を結んでいるため、貨物列車が多数運転されているほか、塚本信号場は大阪駅方面にも直通運転が可能な配線（デルタ線）となっている。このため、京都方面からの大阪駅発着列車（主に特急「サンダーバード」）が、網干総合車両所宮原支所や吹田総合車両所京都支所へ回送される経路として活用されている。定期旅客列車は運転されていない。

全区間をJR西日本の近畿統括本部が管轄している。

 路線データ 
 路線距離（営業キロ）：
 吹田貨物ターミナル駅 - 尼崎駅間 (12.2km) 
 大阪駅 - 新大阪駅付近 - 宮原操車場間および、塚本駅 - 宮原操車場間 （営業キロ設定なし）
 管轄：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
 複線区間：全線
 電化方式：全線（直流1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 運転指令所：大阪総合指令所

 沿線概況 
 
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起点は吹田貨物ターミナル駅であるが、東海道本線旅客線（JR京都線）とは茨木駅南側で分岐している。下り列車は、茨木駅構内で左へ別れて貨物線へ入り、複々線の旅客線を乗り越えて大阪貨物ターミナル駅からの東海道本線貨物支線と合流後、千里丘駅付近から上り外側線の横を走行する。右手の吹田貨物ターミナル駅に至ると、城東貨物線（片町線支線）と梅田貨物線（東海道本線支線）が分岐する。

東海道本線旅客線（JR京都線）の複々線と梅田貨物線の複線に並行して神崎川を渡り、新大阪駅の手前で右にカーブして東海道本線旅客線・梅田貨物線と分かれ、山陽新幹線の高架下を西進する。北方貨物線の南側には網干総合車両所宮原支所が広がっている。宮原支所との分岐点である宮原操車場を過ぎると、阪急宝塚本線・阪急神戸本線をくぐる。東海道本線の大阪方面と神戸方面の分岐点である塚本信号場では、大阪方面は左へ分かれて東海道本線（JR神戸線）旅客線に合流し、神戸方面は右に分かれ、阪神高速11号池田線をくぐったJR東西線の加島駅付近で東海道本線旅客線と合流し、尼崎駅方面へ向かう。

 運行形態 
貨物列車は、下り45本（このうち休日運休が1本、休翌日運休が1本）と、上り48本（このうち休日運休3本、日曜日運休2本）が運転されている。ほとんどの列車がコンテナ車のみで編成されている。

旅客列車は全列車が大阪駅を経由しているため、北方貨物線内では定期の旅客列車は運転されていない。過去に深夜時間帯に大阪駅を通過する寝台特急が経由していたことがある（定期列車は既にないが、大阪駅改良工事に伴い、北方貨物線経由で迂回運転していた。この場合、大阪駅に停車する列車は代替として尼崎駅に停車していた）。また、1995年12月から1999年1月まで、臨時快速「ウエスト関空」が走っていた。同快速は上下線で運行経路が異なり、特に関西空港駅方面からの列車は配線の関係上、梅田貨物線 → 新大阪駅 → 吹田信号場 → 北方貨物線というきわめて特殊な経路を辿っていたため鉄道ファンには人気があったが、所要時間がかかることもあって需要が伸びず、運行中止となった。

 歴史 
 1918年（大正7年）8月1日：貨物線として吹田駅 - 宮原聯絡所 - 歌島聯絡所 - 神崎駅（現在の尼崎駅）間（6.8M≒10.94km）が開業。宮原操車場開設。吹田駅 - 宮原聯絡所間、歌島聯絡所 - 神崎駅間は本線との重複区間。
 1922年（大正11年）4月1日：宮島聯絡所が宮原信号場に、歌島聯絡所が歌島信号場に改称。
 1925年（大正14年）
 3月10日：宮原信号場 - 神崎駅間複線化。
 10月15日：吹田駅 - 宮原信号場間が東海道本線と分離される（4線化）。
 1926年（大正15年）11月15日：歌島信号場廃止。
 1930年（昭和5年）4月1日：マイル表示からメートル表示に変更（6.8M→10.7km）。
 1942年（昭和17年）10月1日：宮原信号場廃止。
 1958年（昭和33年）10月1日：全線電化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継（全線の旅客営業開始）。日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。
 2010年（平成22年）12月1日：組織改正により、大阪支社および京都支社の管轄から近畿統括本部の管轄に変更。
 2012年（平成24年）10月8日：本線からの分岐駅を吹田駅から吹田貨物ターミナル駅に変更 (+1.5km)。

 駅一覧 
接続路線は西日本旅客鉄道（JR西日本）ならびに日本貨物鉄道（JR貨物）の在来線（正式路線名または支線名）のみ記載。JR西日本以外の接続路線はJR京都線#駅一覧・JR神戸線#駅一覧を参照

駅名・操車場名営業キロ接続路線所在地（貨）吹田貨物ターミナル駅0.0東海道本線（本線・梅田貨物線・大阪ターミナル線）・片町線貨物支線（城東貨物線）大阪府吹田市宮原操車場6.6 大阪府大阪市淀川区尼崎駅12.2東海道本線（本線）・JR東西線・福知山線兵庫県尼崎市
ハドラマウト( (Hadramawt), Hadhramaut)は、南アラビアの一地域で現在はイエメン共和国領となっている。歴史的には西側のシャブワ県、東側のアル＝マフラ県や、現オマーン領のズファール特別行政区（ズファール地方）も含む地域を指していた。

 地理 
アラビア半島の南端部の一角を占め、アラビア海に面する。東はオマーン、北はルブアルハリ砂漠を挟んでサウジアラビアのナジュド地方である。深いワジ（またはワーディー：涸谷）が広がる地形。

イエメン東部にあり、狭い海岸平野と断崖の上に広がる平均標高1370mの高原が広がる。北はルブアルハリ砂漠に緩やかに下る。高原を刻むワジのオアシスを中心に集落が形成されている。小麦、デーツ、ココナッツが栽培され、羊や山羊が飼われている。

 歴史 

シバームを王都とするハドラミ人の（紀元前8世紀 - 3世紀）が栄えた。イスラム以前の時代からアラブ人による王国も存在し、交易の中継地として栄えた。

イスラム受容後は、イエメンに起こった諸王朝（ラスール朝）やイエメンを中心に活動するザイド派のイマーム（）の支配を受けたが、16世紀に土着のが起こった。19世紀にはさらにが起こり、ハドラマウト地方は両王国の支配地域に分かれて対立したが、まもなく両王国ともイギリスの保護を受け入れ、イギリス保護領のスルターン国となった。1935年1月にはフレヤ・スタークが、ムカッラーからワーディー・ドアーンのハジャライン、サイウーンやタリームを踏破している。1936年から1937年にかけてイギリスの探検家ジョン・フィルビーが一帯を探査して、古代の主邑シャブワにも到達している。1967年、南イエメンが独立するとその一部になり、1990年の南北イエメン統合後はハドラマウト県（governorate, ）になっている。

 住民 

ハドラマウトは歴史的にインドや東南アジア、東アフリカなどへの移民を多く生み出している地域でもある。ハドラマウト出身者やその子孫達は「ハドラミー」（ハドラミ人）と呼ばれ、独自のネットワークを形成している。現在でも故郷であるハドラマウトと移住先の移民社会の間には人的・物的を含めた様々な交流があり、このようなハドラミーのネットワークは環インド洋諸地域において大きな影響力を与える存在になっている。

 主な町 
 沿岸部：ムカッラー（al-Mukalla, ）、（al-Shihr, ）
 内陸部：サイウーン（, ）、（Tarim, ）、シバーム（Shibam, ）
民族浄化（みんぞくじょうか、クロアチア語・ボスニア語・ / 、）は、おもに戦争における戦略として、大量虐殺、強制移住などの手段で特定の民族を殲滅させることを言う。

 語源 
「民族浄化」は、1990年代に内戦中の旧ユーゴスラビア地域のメディアに頻繁に使用されたクロアチア語、ボスニア語およびセルビア語の「（エトニチュコ・シスチェーニェ）を翻訳したもので、ボスニア紛争を契機にして1992年頃から世界の主要メディアでも広く使用されるようになった。流通するようになったきっかけは、当時のボスニア政府とPR契約を結んでいた、アメリカの広告代理店「（）」のジム･ハーフ () が効果的なメディア対策をおこなったためである。

「ルーダー・フィン社」は当初、セルビア人による虐殺を非難するための言葉として「ホロコースト」を使用したがこの言葉をナチスによるユダヤ人虐殺以外に使わせることをユダヤ人団体が認めようとせず不快感をあらわにしたので、これに代わる言葉を見つけ出す必要があった。ルーダー・フィン社は「エトゥチニコ・シチェーニェ」という言葉を、ボスニア紛争以前に契約していたクロアチア側がセルビア人を非難するために使っていたことを知り、セルビア側を攻撃する際に徹底的に使用するようになった。英訳の際に「」と「」の2種類が用意され、当初はどちらも使われていたが、後者の方がより残酷な印象を与えるため、すぐに「」へ移行した。現在はもっぱら「」が用いられている。

語源に関しては諸説あるが、早ければ第二次世界大戦時に使われ始めたものと考えられ、第二次世界大戦中にセルビア人とクロアチア人の間で生じた民族間虐殺を指してバルカン地域で用いられていた。第二次世界大戦時代、ユーゴスラビア領内にはクロアチア人の民族主義者ウスタシャによって、ナチスの傀儡国家「クロアチア独立国」が建国された。ウスタシャとクロアチア独立国の当局は、ナチスと協力して域内のユダヤ人、セルビア人、ロマなどの絶滅や追放を目指した。

その後ヨシップ・ブロズ・チトー政権の成立によりユーゴスラビアは多民族国家として再出発し、民族の協調がうたわれたため、バルカン地方を越えた一般的な言葉としては流通しなかった。この時の民族浄化の記憶は、ボスニア紛争時にボスニア内の各民族に、再び他民族が自分たちを虐殺するのではないかという、少なからぬ恐怖感を与えたようである。多民族国家であったユーゴスラビア連邦でも、1980年代、ヨシップ・ブロズ・ティトーの死後、民族主義的な感情の高まりにしたがって、自民族は「民族浄化」の犠牲者であるとする論調で、異民族に対する憎悪をあおる場面で頻繁に用いられるようになった。各民族に対等の権利を保障するユーゴスラビアの制度によって、数の上では最大であるセルビア人の地位は相対的に低くなり、また歴史的にセルビア人が多く住んでいた地方の多くがセルビア共和国の外に置かれた。また、コソボではセルビア人の流出による人口減少と、多産社会のアルバニア人の人口増大によって人口比率は大きく変化していた。こうしたことに対する不満と、第二次世界大戦中にナチス、ファシスト政権と協力関係にあったクロアチア人、アルバニア人を結びつけ、「セルビア人は過去に民族浄化の被害者であった」、「いままたセルビア人に対する民族浄化が進められている」といった論調で異民族に対する憎悪を高めていた。

1990年代前半に一連のユーゴスラビア紛争が始まると、クロアチアやボスニア・ヘルツェゴビナのムスリム人（ボシュニャク人）によって、敵対するセルビア人の残酷性を世界にアピールする目的のプロパガンダとして発信された。等の西側諸国のメディアなどがこれを大規模に取上げたことにより、「民族浄化」の語は世界的に知れ渡るところとなった。

2017年には、ミャンマー政府のロヒンギャ（ベンガル系イスラム教徒）に対する弾圧・虐殺が激化して多くの難民が発生する事態となり、国連のグテーレス事務総長はこの状況を「民族浄化」と評した。
下総松崎駅（しもうさまんざきえき）は、千葉県成田市大竹にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。

 歴史 
 1901年（明治34年）8月10日：成田鉄道成田 - 安食間に松崎駅（まんざきえき）として開設。旅客・貨物取扱開始。
 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。同時に下総松崎駅（しもうさまんざきえき）に改称。
 1961年（昭和36年）11月1日：貨物取扱廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子 - 成田間電化が完成。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2025年（令和7年）5月24日：新駅舎の使用を開始。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎はプレハブである。トイレは男女別の水洗式で、1番線ホーム上に設置されている。かつては男女共用の汲取り式であった。木造駅舎を有する。

成田統括センター（成田駅）管理で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが、お客さまサポートコールシステムが導入されており、終日遠隔での対応も合わせて実施されている。また、自動券売機、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されているが、自動改札機は未設置である。

 のりば 
番線路線方向行先1 成田線（我孫子支線）下り成田・千葉・佐原方面2上り安食・我孫子・上野・品川・水戸方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 ホームは10両編成まで対応する。なお、最大で12両編成列車が停車可能であるが、臨時列車を含め11両以上の編成が乗入れる機会はほぼ皆無であり、停止位置目標も10両までしか設置されていない。
 多くの列車が当駅で上り・下り列車の行違い待ちをする。
 1番線方面表示には「佐倉・佐原」、2番線方面表示には「土浦・水戸」等も表示されている。

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は496人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）9111991年（平成3年）9431992年（平成4年）9941993年（平成5年）1,0211994年（平成6年）9031995年（平成7年）9211996年（平成8年）9521997年（平成9年）9711998年（平成10年）9851999年（平成11年）9922000年（平成12年）9312001年（平成13年）9372002年（平成14年）9252003年（平成15年）9042004年（平成16年）8692005年（平成17年）8332006年（平成18年）8162007年（平成19年）7862008年（平成20年）8052009年（平成21年）8022010年（平成22年）7642011年（平成23年）7302012年（平成24年）6992013年（平成25年）7252014年（平成26年）7222015年（平成27年）7172016年（平成28年）7212017年（平成29年）6912018年（平成30年）6922019年（令和元年）7122020年（令和2年）5252021年（令和3年）6182022年（令和4年）5252023年（令和5年）496

 駅周辺 

駅前には公衆電話、駅周辺案内板、郵便ポスト（敷地外）が設置され、簡易的な喫煙所と水道が駅舎入口に設けられている。また、数台の乗用車が駐車できるスペースが確保されており、成田市管理の駐輪場（無料）も整備されている。JR東日本が主催する駅からハイキングでは、当駅から千葉県立房総のむら・龍角寺（竜角寺）を通って安食駅へ至るルートが設定されている。駅の西側には北印旛沼が広がる。

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線（我孫子支線）
 安食駅 - 下総松崎駅 - 成田駅
元帥（げんすい、（陸軍、空軍）、Admiral of the fleet他（海軍））は、軍隊における階級、または称号。元帥号とも。階級を示す場合には大将よりもさらに上位で軍隊における最上級の階級であり、称号を示す場合には大将または上級大将の階級を持つ者の中から選ばれることが一般的である。広義の元帥には「大元帥・元帥・将帥・次帥・副元帥・代帥」などが区分されることもある。陸海空軍で呼称の異なる元帥を総称しFive-star rank（五つ星）と呼ぶこともある。

 語源 
漢字文化圏における「元帥」の語の語源は『春秋左氏伝』での僖公27年（紀元前633年）冬の晋の郤縠の言葉とされる。隋末、唐朝の始祖となる李淵が右元帥と左元帥を設けた。

英語「Marshal」（陸軍元帥）の語源はフランク王国の指揮官の職名、国王の厩舎を預かる役人、転じて戦争時における国王の補佐役に由来するという。歴史的にはこの語は必ずしも最高位でなく、フランスの「maréchal de camp」、ポルトガルの「marecal de campo」および
スペイン「mariscal de campo」（英語のfield marshalに相当）は陸軍元帥ではなく少将に相当する階級（中将と准将の間）であったため、注意を要する。フランスでは1793年に「général de brigade」(1949年に准将位に改正）に改称されるが、1812年から1848年の間は本呼称に戻されていた。ポルトガルでは1864年に「general de brigada」、1947年に「brigadeiro」、1999年に「major-general」と三度改称している。そして、スペインでは1889年に「general de división」へと改称された（師団将軍#スペインおよび旅団将軍#フランスを参照）。また、フランス陸軍の機甲科、騎兵科、砲兵科、輜重科および国家憲兵隊ではsergentおよびsergent-chefに替わってmaréchal des logisおよびmaréchal des logis-chefと呼称しており、下士官の階級呼称として使用する例もある。フランス陸軍の元帥をmaréchal de France 呼称するのは下士官の階級との差別化の意味合いも含まれている。

 名称 
漢字文化圏では一般的に陸海空軍士官の階級名には共通のものが用いられ、必要に応じて陸海空の区分が冠されることが多く、元帥の場合も同様であるが、欧米圏においては陸海空軍毎に元帥に相当する階級名が異なっている。また、広義の元帥は階級とされていても個別的な称号的色彩が強く特定の国家においても多様なものとなることが多い。

かつて徴兵制・総力戦が当然であった時代は、戦時において軍隊の規模が膨れ上がったときに、増加した大将を束ねる最上位の階級として元帥相当の階級が実務上も要請されていたケースが多かった。しかし、第二次世界大戦後は、各国においても軍隊の規模（とくに人的規模）が縮小され、また大規模な戦争もあまり行われていないことから、西側諸国においては元帥（さらにその上の大元帥）の実際の就任例は少ない。現代においては、元帥以上の階級を設置している、あるいは設置しようとしている国や地域でも、あくまで名誉職にとどまっているケースが大半である。

一方で北朝鮮の朝鮮人民軍においては大元帥、共和国元帥、人民軍元帥、次帥と、元帥の階級が細分化されている。共和国元帥以上は国家の最高指導者たる金日成、金正日、金正恩のみに付与される名誉称号であり、大元帥の階級は金日成の最晩年と金正日の死後に贈られた。

 各国の元帥 
 日本の元帥 - 階級ではなく名誉の官職および称号に相当。日本の軍隊史上「陸軍元帥」の歴代は西郷隆盛ただ一人を除いて見つけることができない。また「大元帥」や「海軍元帥」の任官の例は見つけられない。
 大韓民国の元帥 - 階級は存在するが、任官者がいた例は有史以来ない。
 北朝鮮の元帥 - 複数の階級があり、共和国元帥、人民元帥、次帥が存在する。
 中華人民共和国の元帥
 ロシア連邦の元帥
 ソビエト連邦：ソ連邦元帥（陸軍）・ソ連邦元帥（海軍）・海軍元帥 (1945-55) - ※このほか各種兵科元帥、兵科総元帥および海軍元帥（1940-55・1962-1991） があるが、これらは元帥ではあるものの階級としては上級大将に相当する。
 ポーランドの元帥
 ユーゴスラビアの元帥
 イタリアの元帥
 ドイツの元帥
 フランスの元帥 - 階級ではなく名誉称号に相当。
 イギリスの元帥
 アメリカ合衆国の元帥
アルビレックス新潟の関連組織一覧

この項目では、アルビレックス新潟の関連組織一覧（アルビレックスにいがたのかんれんそしきいちらん）を挙げる。アルビレックス（Albirex）は、はくちょう座の「アルビレオ」とラテン語の「REX（王）」を合わせた造語であり、新潟県内で活動しているプロスポーツチームの名称。元々は「アルビレオ」として活動していたが、1997年に商標問題のため名称を一般投票により現在の「アルビレックス」に改称した。

 クラブチーム 
創設順に記載。
 アルビレックス新潟 - 日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。
 アルビレックス新潟シンガポール - シンガポールのSリーグに加盟するプロサッカークラブ。
 アルビレックス新潟バルセロナ - スペインのカタルーニャ州サッカーリーグに加盟するプロサッカークラブ。
 アルビレックス新潟プノンペン - カンボジアのカンボジア・リーグに加盟していたプロサッカークラブ。
 アルビレックス新潟レディース - 日本女子プロサッカーリーグ（WEリーグ）に加盟するプロサッカークラブ。
 新潟アルビレックスBB（新潟アルビレックス バスケットボール） - B.LEAGUEに所属するプロバスケットボールチーム。旧大和証券ホットブリザーズ。
 ロングビーチ・ジャム・アルビレックス - 現在はNBADLに加盟するノーザンアリゾナ・サンズのABA時代のチーム名。
 新潟アルビレックスBBラビッツ - 2011年よりバスケットボール女子日本リーグ（Wリーグ）に加盟するバスケットボールチーム。同年限りで廃部となるJALラビッツより譲渡。
 アルビレックスチアリーダーズ - アルビレックスの公式チアリーディングチーム。
 チームアルビレックス新潟 - スキー・スノーボードの競技者によるチーム。
 サトウ食品新潟アルビレックスランニングクラブ（新潟アルビレックスRC） - 北陸実業団陸上競技連盟に加盟する陸上競技のクラブチーム。
 オイシックス新潟アルビレックス・ベースボール・クラブ（新潟アルビレックスBC） - 「イースタン・リーグ」に加盟するプロ野球クラブ。
 アルビレックスレーシングチーム（アルビレックスRT） - スーパーFJに参戦するモータースポーツチーム。
 オールアルビレックス・スポーツクラブ

 その他の関連組織 
 新潟聖籠スポーツセンター - 新潟県に所在するスポーツ施設。アルビレックス新潟が練習場として使用している。
 JAPANサッカーカレッジ - サッカーの専修学校。アルビレックス新潟と提携。
 NSGグループ - 学校法人グループ。アルビレックス新潟のスポンサー。
日立デジタル平凡社（ひたちでじたるへいぼんしゃ）は、1996年8月にシステム開発の株式会社日立製作所（日立）と編集の株式会社平凡社の共同出資によるデジタルコンテンツ事業の展開を目的に設立された会社。

1997年5月、国産初の本格的マルチメディア百科事典『マイペディア97(Windows版)』を刊行。小項目事典ながら大百科に匹敵する項目数を有する平凡社の百科事典『マイペディア』を元に、マルチメディア化にあたり、これを全面的に追補改訂し、さらに一万点を超える、静止画・動画・サウンド・地図を加え、先端的なマルチメディア技術を活用して飛躍的な検索性を実現。『マイペディア』の他、『世界大百科事典』などを世に送り出して来た。

1999年12月にはインターネットによる『世界大百科事典』検索サービス（ネットで百科）を、iモード向け情報サービス“電話で百科”を開始。

しかし、インターネットの普及に打ち勝つことができず、2000年4月に会社は解散。以後、『マイペディア』は、同日に発足した日立グループの株式会社日立ソリューションズ（旧日立システムアンドサービス他）に引き継がれ、製作・発売している。(現在は販売終了)
小林駅 (千葉県)

小林駅（こばやしえき）は、千葉県印西市小林にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。

 歴史 

 1901年（明治34年）8月10日：成田鉄道（初代）の木下 - 安食間に開業。旅客・貨物取り扱い。同日に下総松崎駅も開業している。
 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
 1961年（昭和36年）11月1日：貨物扱い廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：成田線 我孫子 - 成田間の電化が完成。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2014年（平成26年）
 9月15日：みどりの窓口の営業を終了。
 11月9日：橋上駅舎と自由通路の暫定利用を開始。
 2015年（平成27年）9月16日：新駅舎が完成。

 駅名 
九州旅客鉄道（JR九州）吉都線にある小林駅と区別するため、乗車券類の券面には（成）小林と表示される。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては木造駅舎でホームは跨線橋で連絡していたが、2014年に完成した新駅舎により橋上駅となった。

成田統括センター（湖北駅）管理で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが、お客さまサポートコールシステムが導入されており、終日遠隔での対応も合わせて実施されている。また、多機能券売機・自動改札機・が設置されている。

トイレは多機能トイレを併設した男女別の水洗式で、改札外コンコース南端に設置されている。旧駅舎だった頃は2番線ホーム上に男女別の水洗式のものが設置され、それ以前は改札内外の双方から入れる構造で男女共用の汲み取り式であった。

 のりば 
番線路線方向行先1成田線（我孫子支線）下り成田方面2上り我孫子・上野・品川方面
（出典：JR東日本:駅構内図）

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は1,571人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、各年度の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1965年（昭和40年）2,5091970年（昭和45年）1,8901990年（平成2年）2,7031991年（平成3年）2,8981992年（平成4年）3,0971993年（平成5年）3,2061994年（平成6年）3,2301995年（平成7年）3,1791996年（平成8年）3,2171997年（平成9年）3,1591998年（平成10年）3,1571999年（平成11年）3,0822000年（平成12年）3,0792001年（平成13年）3,0592002年（平成14年）2,9942003年（平成15年）2,9592004年（平成16年）2,9422005年（平成17年）2,8852006年（平成18年）2,8442007年（平成19年）2,8142008年（平成20年）2,7642009年（平成21年）2,6022010年（平成22年）2,4432011年（平成23年）2,2782012年（平成24年）2,2522013年（平成25年）2,1882014年（平成26年）2,0812015年（平成27年）2,0352016年（平成28年）1,9912017年（平成29年）1,9752018年（平成30年）1,9662019年（令和元年）1,9532020年（令和2年）1,4202021年（令和3年）1,5332022年（令和4年）1,5952023年（令和5年）1,571

 駅周辺 

 バス路線 

 小林駅前
 印西市ふれあいバス
 東ルート：市役所行
 JR小林駅前
 京成バス千葉セントラル
 小林線：印旛明誠高校行
 小林駅
 なの花交通バス
 六合路線：京成佐倉駅行
 栄町循環バス
 布鎌循環ルート：安食駅行

 隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線（我孫子支線）
 木下駅 - 小林駅 - 安食駅
鈴木三樹三郎

鈴木 三樹三郎（すずき みきさぶろう、天保8年7月15日（1837年8月15日） - 大正8年（1919年）7月11日）は、江戸時代末期（幕末）の日本の武士・新選組隊士・御陵衛士、明治時代の警察官・官吏。初名は多聞。

新選組参謀伊東甲子太郎の実弟であり、兄とともに新選組に加入し、九番隊組長を務めた。その後、新選組を離脱して御陵衛士に参加。油小路事件後は、新政府軍側として戊辰戦争に参戦した。維新後は諱の忠良を名乗り、警察官として活躍した。

 生涯 

 出生 
天保8年（1837年）、常陸志筑藩士（郷目付）・鈴木専右衛門忠明の二男として志筑に生まれる。実兄に伊東甲子太郎がいる。女婿に英語教師の小野圭次郎がいる。

のちに藩から追放された父・忠明は、高浜村（現：茨城県石岡市）にて私塾を主宰した。忠明死後は三樹三郎が代わって私塾を経営した。のち、同藩士（中小姓格）・寺内増右衛門の養嗣子となって寺内多聞と称し、藩の山林取締役兼御朱印番に就いたものの、飲酒など素行不良のために離縁される。その後、三木荒次郎を称す。

尊王攘夷運動に奔走すべく脱藩した三樹三郎は、江戸深川中川町の道場主で兄・甲子太郎の元に身を寄せる。桜田門外の変の後、浪人に対する詮議が厳しくなった江戸を離れ、数年もの間、常陸国多賀郡にて隠棲する。元治元年（1862年）、天狗党の乱の際は、甲子太郎の探索依頼を受けて志筑へ戻る。途中、土浦の桜井旅館で偶然天狗党とかちあったが、互いに警戒して言葉を交わさなかったという。天狗党が志筑を通らずに去り、三樹三郎も志筑に留まる理由も無いので、江戸へ向かうこととなる。

 新選組・御陵衛士時代 
1864年10月、旧知である藤堂平助の新選組隊士募集の求めに応じ、甲子太郎や篠原泰之進らと共に京都に赴く。のち、正式に新選組に加盟する。このころ、三木三郎と称す。目付を務めた後、1865年に九番隊組長となる。

1867年3月、兄らと共に新選組から分離し、御陵衛士（高台寺党）に属す。三樹三郎や三木和泉と称する。ところが同年11月18日に、兄・甲子太郎が新選組によって暗殺。兄の遺体収容時に迎撃する新選組との乱闘を切り抜けて、加納鷲雄・富山弥兵衛とともに薩摩藩邸に保護された（油小路事件）。鳥羽・伏見の戦いでは、薩摩藩の中村半次郎の指揮下（薩摩藩一番隊）に入って伏見奉行所の新選組と戦う。

後に東征軍の先鋒隊に合流する。1月15日に結成された赤報隊では二番隊隊長を務めたが、相楽総三率いる一番隊とは袂を分かち、東海道を進軍する。相楽総三らの偽官軍事件に連座した疑惑によって入牢し、阿波徳島藩邸や阿波徳島藩本陣に投獄されたあと、待遇が改善され薩摩藩預かりとなる。

その後、新政府軍の徴兵七番隊に加わる。6月には軍務局軍曹を拝命して江戸へ下向し、戊辰戦争では北越や会津における戦線を戦った。

 明治以降 
1869年7月、弾正台少巡察となる。廃藩置県後、忠良と改名。司法省や伊那県、千葉県、山形県などにおいて、主に司法・警察関係に奉職し、1879年には鶴岡警察署長として行幸の指揮を執っている。1885年1月、福島県二等属を最後に退官した後は、茨城県石岡町にて余生を送った。

1919年、老衰のため死去。享年83。墓所は石岡市の東耀寺。

 備考 
1852年、父忠明の死後、三樹三郎は16歳で私塾を主宰した。しかし、授業を疎かにしたうえ、「楠多聞丸」と大書した旗を掲げて合戦の真似事ばかりした結果、塾生は減り、やがて私塾は閉鎖するに至った。
新選組の九番組長を務めたが、のちに降格している。学問や弁舌に優れていたものの、丁寧な性格が災いしたと伝えられる。
御陵衛士の生き残りが伏見墨染周辺で近藤勇を襲撃したが、三樹三郎は留守で参加していない。

 関連書籍 
小野圭次郎「岳父鈴木三樹三郎」小野ほか『新撰組覚え書』新人物往来社、1972年
一色三順（イーソーサンシュン、イッショクサンジュン）とは、麻雀のローカル役のひとつ。同色の同一順子を3組揃えた時に成立する。ルールにより門前に限り2飜または3飜とする場合と、門前で2飜、食い下がりで1飜、または門前で3飜、食い下がりで2飜にするルールがある。

 概要 
一盃口に同一順子をもうひとつ加えた和了形である。門前の場合の牌の構成は三連刻と同じになるが、どちらに解釈するほうが点数が高くなるのかは一概には言えない。中国麻雀においては正規の24点役一色三同順として健在だが、日本ではローカルルール扱いである。

 牌姿の例 
（例）純チャンが絡むケース
 ロン

萬子の部分を111,222,333として三連刻2飜+三暗刻2飜と解釈するよりも、123,123,123として一色三順3飜+純チャン3飜とするほうが高くなる。ツモっても結果は変わらない。

（例）対々和が絡むケース
 ロン

こちらは逆に一色三順3飜と解釈するよりも、三連刻2飜+三暗刻2飜+対々和2飜とする方が高くなる。ツモった場合は役満の四暗刻が成立してさらに高くなる。

（例）両方が絡むケース
 ロン

三連刻2飜+三暗刻2飜+対々和2飜と解釈しても、一色三順3飜+純チャン3飜と解釈しても6飜となる。符は前者の方が高いがどちらに計算しても跳満であり結局同じ点数になる。ツモれば上の例と同じく四暗刻が成立して役満。
一色四順（イーソースーシュン、いっしょくよんじゅん）とは、麻雀の役のひとつ。ローカルルール。別名を四連太宝（スーレンタイホー）。

同種の順子を4つ作ると成立する。二盃口を同じ順子で作ったもの、または一色三順にさらに同じ順子を加えたものと言い換えられる。1種類につき各4枚の牌を、続き数字3つで全て集めなければならないという困難な役である。同じ牌が4枚揃えば槓もできるので、偶然にこの役が成立する可能性は低い。

門前では役満となる。副露した場合は、依然として難しいのでやはり役満とするか、順子役の原則に従って食い下がりするかでルールにより違いがある。滅多に出現しない上、扱いにぶれがあるため、日本ルールではほぼ採用されていない。中国麻雀では一色四同順の名称で48点役（日本の倍満～三倍満相当）として採用されている。

 採用されていない場合の飜数 

 門前の場合 
門前ならば、同じ順子2組ずつの二盃口（3翻）とするか、または順子1つ+暗刻3つとして三暗刻（2飜）とするかの2通りが考えられるが、一般的には二盃口の方が点数が高いのでそちらで解釈する。ただし、
 同一順子4つを「同一順子2つ×2」とは見なさず、二盃口を認めない場合がある（七対子で同一牌4枚を対子2組と見做さない事からの連想による）。このようなルールでは二盃口が取れないので三暗刻を選択することになる。
 三連刻（2飜）を採用しているルールでは、この場合三暗刻に取ると必ず三連刻も成立するので、三暗刻+三連刻の4翻の方が二盃口よりも高くなることが有り得る（二盃口に取るとさらに平和やチャンタが複合できるような場合は、その限りでない）。

 副露した場合 
二盃口や平和は成立しない。チー1回ならば三暗刻が成立する可能性はあるが確実ではなく、役なしとなることもありうる。混一色やチャンタが複合しない限り、実際に狙っても大きな役にはなりにくい。

 牌姿の例 
（例）副露したケース
        

 待ち。一手変わりで清一色になるが、一色四順非採用の場合はこのままあがるとタンヤオのみである。

（例）多門張の高目が一色四順になるケース
   ツモ

 待ちは の変則三門張。七索と八索の暗刻を抜くと分かりやすい。一色四順非採用でも清一色+ツモ+平和+純チャン+二盃口で14翻となる。

（例）緑一色との複合
   ロン

 一色四順+緑一色でダブル役満になる。一般的な役満で一色四順と複合可能なのは天和・地和・人和を除けば緑一色のみである（緑一色の成立にの刻子を必要としないルールに限る）。
赤羽橋駅（あかばねばしえき）は、東京都港区東麻布一丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 21。

 歴史 
 2000年（平成12年）12月12日：開業。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

 駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅である。イタリアのベトロアレド社が製作したガラスが、ホームの側壁に多数埋め込まれている。エレベーター、エスカレーター設置。

また、緊急時などのために麻布十番側に渡り線を設けており、折り返しが可能な構造になっている。なお、現時点で当駅折り返しの列車は設定されていない。

 のりば 
番線路線行先1 都営大江戸線大門・両国方面2六本木・都庁前方面
（出典：都営地下鉄:駅構内図）

 出口 
出口は2箇所 東京タワーへは赤羽橋口が最寄りである
+出口名称位置備考中之橋口エレベーターあり赤羽橋口

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は34,237人（乗車人員：17,308人、降車人員：16,929人）である。開業当初の乗車人員の見込みは、3,000人であった。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2000年（平成12年）15,4447,5882001年（平成13年）21,40210,5512002年（平成14年）24,98312,3022003年（平成15年）26,63712,9182004年（平成16年）27,16813,3212005年（平成17年）29,75414,8142006年（平成18年）31,89916,1012007年（平成19年）35,06917,8012008年（平成20年）36,41818,5332009年（平成21年）35,76618,1802010年（平成22年）34,38317,4792011年（平成23年）33,37916,8902012年（平成24年）34,23217,2292013年（平成25年）35,29317,7262014年（平成26年）36,18718,1672015年（平成27年）37,44918,9002016年（平成28年）38,42419,4052017年（平成29年）40,42920,3922018年（平成30年）43,07021,7002019年（令和元年）42,78421,5292020年（令和2年）25,12612,5522021年（令和3年）25,19012,5932022年（令和4年）29,89614,9982023年（令和5年）34,23717,308

 駅周辺 

 赤羽橋口 
駅名にもなっている「赤羽橋」（古川に架かる桜田通り（国道1号）上の橋）がある。出入口の上に首都高速都心環状線 (C1) が通っており、同線の芝公園出入口も近い。

 芝公園
 増上寺
 東京タワー
 東京都済生会中央病院
 三田国際ビル
 芝公園阪神ビル
 チリ大使館・チリ総領事館
 WWFジャパン
 国道1号（桜田通り）
 東京都道301号白山祝田田町線
 東京都道319号環状三号線
 渋谷川（古川）
 みなと保健所
 イタリア大使館
 オーストラリア大使館
 東京プリンスホテル
 ザ・プリンス パークタワー東京
 芝東照宮
 東京都立三田高等学校
 港区立赤羽小学校
 東京都水道局 港営業所
 慶應義塾大学 三田キャンパス
 都営地下鉄三田線芝公園駅 - 徒歩数分の距離にあるが、連絡運輸は行っていない。

 中之橋口 
 東京法務局港出張所
 東麻布商店街
 国際医療福祉大学三田病院
 ばんぺいゆ・ばんぺいゆマネジメント
 アール・エフ・ラジオ日本東京支社
 駐日キューバ大使館
 駐日パラオ大使館
 在日ロシア連邦大使館

 バス路線 
道路上の「赤羽橋駅前」バス停から発着する。
 都営バス（東京都交通局）
 都06：新橋駅前行 / 渋谷駅前行
 橋86：新橋駅前行・東京タワー行 / 目黒駅前行
 反94：五反田駅行（平日のみ運行）
 東急バス
 東98：東京駅南口行 / 清水行・等々力操車所行
 ちぃばす（フジエクスプレス）
 田町ルート：田町駅東口行・芝浦車庫行 / 六本木ヒルズ行

この他、中之橋口の北側に「麻布いーすと通り」停留所がある。
 ちぃばす（フジエクスプレス）
 麻布東ルート：飯倉片町経由 六本木けやき坂循環

 隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
 都営大江戸線
 大門駅 (E 20) - 赤羽橋駅 (E 21) - 麻布十番駅 (E 22)
ユーゴスラビア紛争（ユーゴスラビアふんそう）は、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国解体の過程で起こった一連の内戦である。1991年から2001年まで主要な紛争が継続した。

なお、セルビアはコソボの独立宣言を2025年時点でも認めておらず、政治的・民族的対立は一部地域で現在も続いている。

 経緯 

第一次世界大戦後、敗戦したオーストリア＝ハンガリー帝国は解体され、バルカン半島西部にセルビア王国主導の下ユーゴスラビア王国が1918年に誕生した。建国時から多民族国家であり、主導的な立場のセルビア人に対するクロアチア人ら他民族の反感といった問題が存在していた。第二次世界大戦でユーゴスラビア王国はナチス・ドイツやイタリアなどの枢軸国に侵攻され、侵攻に参加した各国に併合された地域や占領地、傀儡政権の支配地域に分断された。ヨシップ・ブロズ・チトーは民族を超えてユーゴスラビア・パルチザンを率いて枢軸国と戦ったものの、クロアチア独立国のウスタシャがセルビア人を虐殺し、一方で崩壊したユーゴスラビア王国軍のセルビア人将兵が組織したチェトニックはパルチザンやクロアチア人を攻撃した。クロアチア・セルビア双方の民族主義者による敵対勢力への蛮行は遺恨を残し、後のユーゴスラビア内戦においても論争の的になった。

パルチザンはイギリス軍などの連合国側の支援を受け、枢軸軍を駆逐してユーゴスラビアの独立と統一を回復し、王制ではないユーゴスラビア社会主義連邦共和国を建国した。この国家は、後に「七つの国境、六つの共和国、五つの民族、四つの言語、三つの宗教、二つの文字、一つの国家」と言われる程の多様性を内包していた。

戦後の世界ではアメリカ合衆国を中心とする西側陣営とソビエト連邦（ソ連）を中心とする東側陣営が対立する冷戦が始まった。ユーゴスラビアはチトーが共産主義者であり東側陣営に属するが、ポーランドやハンガリー、ルーマニアなどの東欧諸国とは違いソ連の衛星国では無く、自主管理社会主義を掲げる独自の社会主義国家としての地位を保っていた。チトーのカリスマ性と「兄弟愛と統一」の理念に基づく国内融和政策によって、国内の民族主義者の活動は抑制され、ユーゴスラビアに統一がもたらされていた。

 ユーゴスラビアが解体されるまで 

1990年近くになると、ソ連国内においてはミハイル・ゴルバチョフ指導による民主化が進み、ベルリンの壁崩壊やルーマニアにおけるニコラエ・チャウシェスク処刑（ルーマニア革命）に代表される東欧民主化で東側諸国に民主化が広がり、社会主義政権が相次ぎ崩壊した。ユーゴにおいてもユーゴスラビア共産党による一党独裁を廃止して自由選挙を行うことを決定し、ユーゴを構成する各国ではチトー時代の体制からの脱却を開始する。また、各国ではスロボダン・ミロシェヴィッチ（セルビア）やフラニョ・トゥジマン（クロアチア）に代表されるような民族主義者が政権を握り始めていた。ユーゴの中心であるセルビア共和国では大セルビア主義を掲げたスロボダン・ミロシェヴィッチが大統領となり、アルバニア系住民の多いコソボ社会主義自治州の併合を強行しようとすると、コソボは反発して1990年7月に独立を宣言。これをきっかけにユーゴスラビア国内は内戦状態となった。

1991年6月に文化的・宗教的に西欧・中欧に近いスロベニアが10日間の戦闘により短期間で独立を達成し（十日間戦争）、次いでマケドニアが独立。ついで歴史を通じてセルビアと最も対立していたクロアチアが激しい戦争を経て独立した（クロアチア紛争）。ボスニア・ヘルツェゴビナは1992年に独立したが、国内のセルビア人がボスニアからの独立を目指して戦争を繰り返した（ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争）。セルビア国内でもコソボ自治州が独立を目指したが、セルビアの軍事侵攻によって戦争となった（コソボ紛争）。その後、コソボ地域のアルバニア系住民がマケドニア国内に難民として大量に押し寄せていたことから、マケドニアにも飛び火した（マケドニア紛争）。

スロベニアやマケドニアが比較的スムーズに独立を達成した一方で、ボスニア・ヘルツェゴビナやクロアチア東部、コソボでは、スレブレニツァの虐殺のような凄惨なジェノサイド、レイプ、追放による民族浄化が起きた。こうした戦争犯罪の一部は、旧ユーゴスラビア国際戦犯法廷で裁かれた。

ユーゴスラビアは建国時から各民族が入り混じって暮らし、第二次世界大戦後に平和裏の移住や民族間の結婚が進んだ。こうした状況下で、セルビア人やクロアチア人などが同じ民族を集めた民族国家を形成しようとすれば、「虐殺と同化あるいは住民の大規模な強制移住なしには不可能である」にもかかわらず、それを実行しようとしたため、上記のような深刻な人道的危機がもたらされた。また、ユーゴスラビアは国土防衛ドクトリンとしてトータル・ナショナル・ディフェンスを採用しており、平時から武器類が自主管理組織によって管理されていたことや、市民がそれらの扱いを知っていたことが紛争激化の要因の一つとなった。

紛争は各国・勢力間の軍事的勝敗（嵐作戦）や交渉・合意のほか、北大西洋条約機構（NATO）や国際連合の介入により収束した。

 主な紛争 
 スロベニア紛争（十日間戦争）（1991年）
 スロベニアがユーゴスラビアからの離脱・独立を目指した紛争。規模は拡大せずに10日で解決した。十日戦争、あるいは独立戦争。
 クロアチア紛争（1991年 – 1995年）
 クロアチアがユーゴスラビアからの離脱・独立を目指した紛争。ボスニア紛争と絡んで紛争は泥沼の様相を呈したが、4年の紛争の末に独立を獲得した。
 ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争（ボスニア紛争）（1992年 – 1995年）
 コソボ紛争（1996年 - 1999年）
 コソボ自治州がセルビアから分離・独立を目指しした紛争。
 マケドニア紛争（2001年）
普遍論争

中世スコラ哲学において、普遍論争（ふへんろんそう、）とは、「普遍」(「普遍者」ともいう、) の実在に関する論争を言う。これと内容的に同じ議論が、古代から続いており、近代哲学や現代の哲学でも形を変えて問題となっているが、普遍概念をめぐる論争として中世の論争を特にこの名で呼ぶ。

 概要 
通説では、中世における最大の論争である普遍論争は、3世紀にポルフュリオスによって書かれた『エイサゴーゲー』の次の一節に端緒を持つと言われる。

中世スコラ哲学全体を貫く最も重大な問題はこの一節で述べられている類や種から得られる「普遍」の実在性の問題であり、中世の哲学者はポルフュリオスが答えを出さなかったこの普遍の実在性の問題について議論を重ねた、とされる。普遍の実在性が問題であったと言われるものの、そもそも普遍概念の捉え方自体が論者によってまちまちであり、19世紀半ば以降に通説として、実在論（realism）、唯名論（nominalism）、概念論（conceptualism）の三つの立場が存在したと整理されることとなり、普遍論争の通説として用いられている。

本項の内容もこの通説に基づく。ただし、21世紀現代の中世哲学史研究では、この通説は批判の対象になっている。

 普遍概念 
一般に、普遍（）とは、一つ（uni）の方向性をもった（versus）広がり全体のことを言う。一方、普遍論争における普遍概念（）とは、伝統的に、個物/もの（、レース）に対する普遍、すなわち「複数のものの述語となるもの」（類概念）と定義される。個物とは中世において自明的に存在すると考えられた個別的な事物のことで、例えば、フィレンツェに住む商人のミケーレ氏とか、そのミケーレ氏の邸で飼っている犬のフェリスとか、ミケーレ氏の邸内に生えている柏の大樹などである。

ミケーレ氏は、「人間の類」に属し、犬のフェリスは「犬の類」に属し、柏の巨木は「柏の樹の類」に属している。これらの「類の概念」は「形相（、フォルマ）」であると中世哲学では考えられた。そこで、これらの類の概念、つまり「人間の形相」「犬の形相」「柏の樹の形相」などが、「普遍概念」とも呼ばれた。

個物が存在することは疑いがないが、では類の概念、つまり普遍概念は存在するのかどうか。具体的なミケーレ氏という人間とは別に「人間の普遍概念」が存在するのか、同様に、犬のフェリスとは別に「犬の普遍概念」が存在するのか、また「柏の樹の普遍概念」が存在するのか。この問題は、古代においても、事物のイデアー存在と、個別存在の違いということで問題になっていたが、スコラ哲学では、更に精緻に議論や考察が行われた。

 実在論と唯名論 
アンセルムスなどの実在論者は、普遍概念は存在するとし、何ものかが明らかでない個物の基体存在物に、例えば「人間」の形相が付与されることで、すなわち「人間の普遍概念」が基体存在に加わることで、簡単に云えば、「人間の具体的存在」すなわち「個物としての人間」が成立するとした。このように、類の概念、すなわち普遍概念が実在するとする考えを、「実念論」または「実在論（）」と呼ぶ。

実在論者は新プラトン的立場に立ち、イデアが事物より先に立ちそれ自身において存する点に鑑み、アダムによって堕落しキリストに救済されることが成り立つためには、人類という普遍者が存在し、それが人間の本質として前提されなければならないと考えた。そうでないとすると、アダムの原罪もキリストの受難も個々の事実に過ぎず、人類全体の救済という普遍的な意味を持ち得ないからである。

これに対し、オッカムのウィリアムなどの唯名論者は、人間の類の概念、すなわち「人間の普遍概念」は形相的に実在するのではなく、古代のアリストテレスが考えたように、実在するのは具体的な個々の個物であるとした。つまり、人間のミケーレや犬のフェリスや柏の巨木が、個物（レース）として実在しているのである。このとき、「普遍概念」は、類を示す「名前（）」であり、名前は「言葉」として存在するが、類の概念、すなわち普遍概念としての形相的存在は実在しないとした。極端な唯名論を唱えたロスケリヌスは、普遍は音声の風（）にすぎないとしている。このような考えを「唯名論（）」と云う。アベラールの見解では普遍はまず事物よりも神のうちに概念として存在し、その次に物自身のうちに共通な本質的規定として存在し、さらに物の後に人間の悟性のうちにその思惟の結果得られた概念として存在することになるとした。これはプラトンとアリストテレスの折衷的な解釈であった。しかしこのような歩み寄りにもかかわらず論争は続いた。事物、人間の普遍性を認めなければキリスト教の最も重要な教義と矛盾してしまうからである。

トマス・アクィナスは、実在論の立場から両者を調停して、普遍は神の知性においては「事物に先だって ()」存在し、世界の中においては「事物の中に ()」存在し、そして人間の知性においては「事物の後に ()」存在するとしている。

 著名な論客 
実在論者には、神の存在証明で名を知られるアンセルムスがおり、実在論の立場から唯名論との調和をはかった者には、トマス・アクィナスがいる。他に、フランシスコ学派のドゥンス・スコトゥスなど。
他方、唯名論者には、異端として排除されたロスケリヌスの他、自由恋愛のアベラールや経験論哲学の先駆であるオッカムのウィリアムがいる。
文書（ぶんしょ、もんじょ）とは、参照されることを前提として情報を記録した紙（もしくはデジタルメディア）のことである。

一般には漢音でぶんしょという。

もんじょ（呉音）と呼ぶ場合、特に古文書学（こもんじょがく）では、差出人が相手方に意思、用件を伝えるために書いたものをいう（この読みは「古文書」以外には用いられない）。

 概要 
伝統的には紙に文字で記録されたものをいう。典型的には法律や契約が文書に記録される。これは文書の改変が困難であることと、参照が容易であることによる。この場合、文書に対比される概念は口頭である。

今日では、紙以外のメディアに電子的・磁気的に記録され、コンピュータによって操作される情報も文書の一つである。この場合、英語のままドキュメント (document) と呼ばれることも多い。コンピュータの文書はpdf、Wordなどのファイル単位で扱われる。

文書はしばしば裁判の証拠として利用される。証拠調べには検証、書証が挙げられるが、検証は書証と異なり文書の内容を調べる手続きではなく文書の色や形状などを調べる手続きだとされている。

あらかじめ証拠調べをしておかなければその証拠を使用することが困難な事情、例えば原本が滅失して成立の真正性が証明できなくなる場合や、改竄されて現状が保存できなくなる場合のために証拠保全が用いられる。滅失のおそれがある場合には書証、改竄のおそれがある場合には検証を用いるとされている。

挙証者が所持しておらず相手方当事者または第三者の所持する文書については文書提出命令、文書送付嘱託によって証拠調べができる。文書提出命令には文書送付嘱託と異なり文書を出さない所持者に制裁が加えられるので即時抗告制度がある。

文書は将来に向けて変更がありえる情報、記録は文書の一種であり過去の事実に関する情報、という概念もある。

官公庁や企業に置かれる部局文書課は、決裁文書など組織内における公的な文書作成のルールの策定、文書番号の払い出しなど文書発行の管理、作成文書の審査、文書の保管等を司る機関であり、官公庁では多くは官房の下に置かれ、企業では総務部など総務部門の配下に置かれる。

 文書の例 
 公文書（官公署が作成するもの）
 外交文書
 法律・通達・命令・許可
 起案書・起案文（稟議書ともいう。官公署の場合、一般的に起案書という）
 登記台帳
 免許証
 捜査報告書など
 納税通知書など
 私文書（個人間で作成、交換する文書）
 契約書
 請求書
 手紙(信書)など
 証券
 証拠証券（預金通帳、領収書、保険証券、借用証）
 有価証券
 書籍、雑誌、新聞
 電子文書
 ウェブページ（WWW上の掲載文書）
 電子書籍
 ソースコード (ソフトウェアに変換可能な文書)
M87 (天体)

M 87（NGC 4486、おとめ座A）は、おとめ座の方向にある楕円銀河である。おとめ座銀河団の中核をなす質量中心の1つであり、中心に太陽質量 (M) の65億倍もの質量を持つ超大質量ブラックホール (Super Massive Black Hole, SMBH) があることで知られる。

 概要 

口径6cmの望遠鏡でやっと丸い光のにじみに見える。口径10cmの望遠鏡では丸く、周辺がしだいに暗くなっている様子がわかる。口径20cmでもあまり変化はないが、南西に銀河NGC4478、NGC4479が見えてくる。南に明るい銀河のNGC4486Aがあるが、ほとんど恒星状にしか見えない。

天の川銀河と比較すると、直径は概ね同じだが、球に近い形状（タイプE0-1）をしているため、より多くの恒星を擁している。また、銀河を取り巻く球状星団も、天の川銀河の周囲が200個ほどであるのに対して15,000個にも上るものと考えられている。

1918年、ヒーバー・ダウスト・カーチスはこの銀河の中心から延びる宇宙ジェットを発見した。このジェットは口径の大きな望遠鏡であれば可視光でも確認することができる。M87の中心部から放出されているジェットの長さは7,000～8,000光年にも及ぶと推定されている。

周囲にはM86、M49などの楕円銀河を中心とする多数の銀河が集まっており、これらはおとめ座銀河団と総称されている。M87はこれらの銀河で質量が1桁大きく突出している。さらにこの銀河団は我々の天の川銀河を含む少なくとも100個の銀河グループに含まれ（おとめ座超銀河団）、そしてこれは新たに提唱されたラニアケア超銀河団においてグレートアトラクターとともにメンバーを構成する超銀河団の1つとされている。

 超大質量ブラックホール 

1947年に、おとめ座の領域に強い電波源が発見され、「おとめ座A (Virgo A)」と命名された。この電波源の正体は、発見当初よりM87と同定できると予想されていた。M87の中心には超大質量ブラックホールが存在しており、電波源の正体はこのブラックホールに由来する活動銀河核であると考えられている。

このブラックホールを直接観測しようと、超長基線電波干渉法（VLBI）を用いて地球サイズの口径を持つ仮想的な電波望遠鏡を構成しようとする国際協力プロジェクト「イベント・ホライズン・テレスコープ (EHT)」によって観測が進められた。2019年4月10日13時 (UTC) 、この EHT の研究成果についての記者会見が、日本・アメリカ・ベルギー・チリ・中国・台湾で同時に開催され、M87中心部にある超大質量ブラックホールの撮像が初めて公開された。この撮像で、ブラックホールの事象の地平面の周囲にあるとされた光子球と、直径約1,000億kmのブラックホールシャドウが確認されたと発表された。そしてブラックホール本体は超大質量の65億 M、事象の地平面の大きさが直径約400億 kmであるとされている。

EHTの研究成果公表後、この超大質量ブラックホールに、ハワイの創世神話「クムリポ」にちなむ「ポーヴェーヒー (Pōwehi)」なる名称がついたかのように伝えられた。しかしこれはハワイ大学のハワイ語研究者が提唱しただけのものであり、国際天文学連合によって正式に命名されたものではない。

2019年の発表後、EHTチームの公開したデータを世界各国の研究チームが再解析し、EHTチームと同様にリング状の画像を得ている。2022年6月には、EHTチームに参加していない三好真助教（国立天文台）らの研究グループによる「リング構造であるとする解析結果は誤りである」とする研究結果がアストロフィジカルジャーナル誌に掲載されたが、EHTチームは誤った理解に基づくものとして否定している。しかし三好らは、EHTチームの主張はいずれも主観的で根拠のないものであると、各論に対する具体的な指摘を付けて再反論している。

 観測史 
1781年3月18日にシャルル・メシエによって発見された。メシエはこの夜、球状星団M92と8つの銀河を発見している。

メシエは「星のない星雲。8等星に近い。M84、M86と同じくらいの明るさ」と記している。1864年にジョン・ハーシェルは「非常に明るく、かなり大きく丸い。中心部は急に明るくなりそこに核がある」と記した。ロス卿も同様な感想を記述している。

 フィクションとの関連
服部武雄

服部 武雄（はっとり たけお、天保3年12月22日〈1833年1月12日〉 - 慶応3年11月18日〈1867年12月13日〉）は、新選組隊士・御陵衛士。通称は三郎兵衛。諱は良章。

 来歴 
播磨赤穂藩に生まれる。「殉難録稿」他には奸臣を斬って出奔した旨が記されているが、可能性は皆無といえる。

新選組に加盟し、元治元年10月の編成では尾形俊太郎の五番組に属す。慶応元年の春、諸士調役兼監察・撃剣師範。慶応元年11月、近藤勇の長州出張に随行する。慶応2年9月、三条制札事件では、目付役として活躍する。慶応3年3月、伊東甲子太郎らと離脱して御陵衛士を結成する。同年11月18日、油小路事件で落命。享年36。

なお、坂本龍馬が殺された時、服部武雄は次の弔歌を捧げている。

「坂本立馬主横死の由を聞きて 尋ぬべき人もあらしのはげしくて 散る花のみぞおどろかねぬる」(『近世殉国一人一首伝』)

 備考 
 大柄で剛力、二刀流の達人でもあり、組中一二を争う剣術、柔術、槍術の相当の使い手として名を馳せる。
 油小路事件では、暗殺された伊東の屍骸を引き取りの際、鎖帷子を着込む武装を主張したが受け入れられず、黙ってただ一人密かに鎖帷子を着ていた。鈴木三樹三郎や加納鷲雄、富山弥兵衛、篠原泰之進らが逃走した際、服部は塀を背にして多勢の新選組を相手に最期まで孤軍奮闘している。御陵衛士の研究家である市居浩一は、「逃走が困難になる鎖帷子を着た服部は、いざという時は同志を逃がすために最後まで敵を引きつけ、討死する覚悟をしていたのであろう」と指摘している。
 「就中服部氏の死状は最も物美事（もののみごと）である。‥‥手に両刀を握ったままで敵に向かって大の字なりになって斃れて居られた。‥‥其頭額前後左右より肩並びに左右腕腹共に満身二十余創流血淋漓死して後の顔色尚お活けるが如し」（事件後の現場を目撃した桑名藩士・小山正武の証言）
今出川駅（いまでがわえき）は、京都府京都市上京区岡松町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK06。

 歴史 
 1981年（昭和56年）5月19日：京都市営地下鉄烏丸線の北大路駅 - 京都駅間の開業時に設置し開業する。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
 2010年（平成22年）4月：駅名標の下に、近隣施設の名称（同志社前）が広告として付記される。
 2012年（平成24年）11月9日：同志社大学良心館への通路を使用開始 。
 2023年（令和5年）4月1日：南改札口を無人化。

 駅構造 
烏丸今出川交差点地下に位置する、島式ホーム1面2線の地下駅である。

改札口は南北1箇所ずつある。南改札側のみ駅員が配備されているほか、エレベーターが設置されている。

出入口の番号は5が欠番となっている。北改札口は同志社大学の新館である良心館の地下と直接行き来ができる通路が新設され、大学内のエレベーターを使用し地下1階でエレベーターを乗り継ぐことにより、地上に出ることも可能になった。

 のりば 
のりば路線方向行先1 烏丸線下り四条・京都・竹田・近鉄奈良方面2上り北大路・国際会館方面

 利用状況 
2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は25,102人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1998年（平成10年）10,8871999年（平成11年）22,42411,1202000年（平成12年）22,03910,9662001年（平成13年）22,14611,0072002年（平成14年）21,42510,6522003年（平成15年）21,85110,8742004年（平成16年）21,73910,8192005年（平成17年）21,75910,8192006年（平成18年）21,87310,8532007年（平成19年）22,01810,9222008年（平成20年）21,29610,7692009年（平成21年）21,44910,6312010年（平成22年）21,63210,7322011年（平成23年）21,73510,7832012年（平成24年）22,05410,9412013年（平成25年）25,86112,8322014年（平成26年）26,32513,0612015年（平成27年）26,93013,3632016年（平成28年）27,67513,7332017年（平成29年）27,76113,7752018年（平成30年）27,75813,7752019年（令和元年）27,31613,5552020年（令和2年）15,8507,9562021年（令和3年）19,7059,9102022年（令和4年）23,35211,4562023年（令和5年）25,10213,030

 駅周辺 

当地は平安京遷都時には京外であった。いつから市街地化されたか不明だが、室町時代には当駅の西側一帯に花の御所（すなわち室町幕府）が所在し、周囲は市街地となっていた。安土桃山時代には御土居の内側となり、洛中になった。平安時代には陰陽師安倍晴明の屋敷が近くにあり、屋敷跡の晴明神社も当駅から徒歩12分と近い。

現在、花の御所の跡地には大聖寺や同志社大学室町キャンパス（寒梅館）などがある。また、当駅の東側には同志社大学今出川キャンパスもあるなど周辺には同志社関連の教育施設や研究機関が多く所在し、学生街の面も持ち合わせる。

同志社の校地内には国の重要文化財が多く建ち並ぶほか、周辺には京都御苑や相国寺、晴明神社が所在するなど、観光地の色合いもある。

 バス路線 
最寄りのバス停は、烏丸今出川（地下鉄今出川駅）である。以下の路線が京都市営バス（市バス）および京都バスにより運行されている。

 京都市営バス
 51系統：烏丸御池 四条河原町行／北野天満宮 立命館大学前行
 59系統：四条河原町 三条京阪行／金閣寺 竜安寺・山越行
 201系統：百万遍・祇園方面／千本今出川・みぶ方面
 203系統：今出川通 銀閣寺道・錦林車庫方面／北野天満宮・西大路四条方面

 京都バス
 51系統：比叡山頂行（季節運行）

 隣の駅 
 京都市営地下鉄
 烏丸線
 鞍馬口駅 (K05) - 今出川駅 (K06) - 丸太町駅 (K07)
 括弧内は駅番号を示す。
笹栗実根

笹栗 実根（ささぐり みね、1964年 - ）は、日本福岡県出身のジャーナリスト・日英翻訳者である。フジテレビジョン報道局記者を経て、ワシントンD.C.を拠点に活動している。

来歴・人物
日本女子大学文学部教育学科卒業後の1988年、一般職採用でフジテレビへ入社。当時の愛称は「ちゃちゃ」。フジテレビでは、長年にわたって報道局の記者として活動。1997年4月から1年間、笠井信輔とのコンビで『FNNニュース555 ザ・ヒューマン』のメインキャスターを務めた。

同番組の終了後に、記者としての活動へ再び専念。ワシントンDC特派員を務めていた2001年、現地の検事デービッド・ボーリングと結婚した。これを機に退社すると、一時はアーカンソー州に居住。現在は、米国を拠点にフリーランスの記者、翻訳者、コーディネーターとして活動。日本国内で放送される番組（文化放送制作の『ニュースパレード』、FM802『SUPERFINE SUNDAY』など）に向けて、米国内から取材リポートを送ることもある。

永住権（グリーンカード）を取得し米国に在住していたが、その後米国市民権を取得している。
六本木一丁目駅（ろっぽんぎいっちょうめえき）は、東京都港区六本木一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）南北線の駅である。駅番号はN 05。

 歴史 
 2000年（平成12年）9月26日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）南北線の延伸に伴い開業。開業前の仮称は「東六本木駅」であった。
 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2015年（平成27年）3月11日：発車メロディを変更。

 駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。地下4階がホーム、軌道階で、地下3階はトンネル換気室、空調機械室、変電所（東六本木地下変電所）および出口3番方面への地下コンコースなど、地下2階は改札階、駅事務室などである。地上との間には、エレベーター・エスカレーターが設置されている。

当駅の開業当初は、駅東側で進行していた「六本木一丁目西地区第一種市街地再開発事業」が未完成だったため、駅施設の一部を暫定形式で使用していた。再開発事業は開業2年後の2002年7月に完了し、合わせて改札口・出入口の移設や変更が実施された。

2016年に開業した住友不動産六本木グランドタワーへのアクセス改善の為、2017年には西口改札を新設した。

ホームは中央付近の天井部は乗客の同線を導くサークル状天井とし、駅両端部の混雑緩和を促している。近年の乗降客増加に伴い、朝夕のラッシュ時は、ホームやコンコース階の混雑が激しい。特に、溜池山王駅や永田町駅、四ツ谷駅での乗換の利便性から、最も南側（6号車付近）のホームとコンコース階を結ぶ階段・エスカレーターに旅客が集中しやすく、遅延増大の原因となっている。

当駅は首都高速都心環状線の橋脚および既設高層ビル4棟に近接しての駅開削工事となり、それらへの影響を避けるため、地下鉄工事としては初めて「横断地下連続壁工法」と「水中掘削工法」を採用して建設した。これは、駅を構築する周囲を地下連続壁（土留め連壁）で囲い、さらに一定間隔で横断連壁26列により仕切ることで、掘削部を27個のマス目状にする。そして、安全な深さまでは通常のドライ掘削を行い、それ以下は注水して水中掘削を行うものである。

1番出入口への階段・エスカレーター部の壁面は「アジサイの道」をイメージして、港区の花「アジサイ」のレリーフタイルを配置した。

3番出入口方面への通路は、「公園の遊歩道」をイメージして、白色タイルを基調としながら6色のタイルで「風の流れ」と「飛ぶ鳥」を表現し、一部に樹木や床面には水面を表現した。通路壁面には「六本木の夜景」をシルエットにしたステンレス鏡面のエッチングレリーフ板を配置し、利用者へ「憩い」を与える歩行空間とした。

出入口No.3-が、2002年度グッドデザイン賞受賞。

 のりば 
番線路線行先1 南北線赤羽岩淵・浦和美園方面2目黒方面
（出典：東京メトロ:構内図）

 発車メロディ 
開業時から吉村弘作曲の南北線全駅共通の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月11日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている。

曲は1番線が「さざ波」、2番線が「陽だまり」（いずれも福嶋尚哉作曲）である。

 駅改札内設備 
 売店・待合室はない。
 トイレは地下2階にある。
 泉ガーデンと改札口で直結している。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は68,808人、東京メトロ全130駅中56位。南北線の単独駅では乗降人員が最も多い。2017年度は、東京メトロ全駅の中で、最も乗降客数の伸び率が高い駅であった。

開業前の予想乗降人員は、63,000人であった。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典2000年（平成12年）15,1298,4122001年（平成13年）20,12210,6582002年（平成14年）25,15312,2882003年（平成15年）30,56515,0712004年（平成16年）40,77420,1042005年（平成17年）48,80924,0472006年（平成18年）52,67325,9342007年（平成19年）56,07327,3062008年（平成20年）55,21526,8192009年（平成21年）51,53025,1322010年（平成22年）49,31124,1092011年（平成23年）49,42524,1482012年（平成24年）50,20524,4712013年（平成25年）54,20026,5072014年（平成26年）63,51431,1862015年（平成27年）69,71634,2732016年（平成28年）74,20536,5402017年（平成29年）82,82340,8992018年（平成30年）86,30642,6932019年（令和元年）88,95843,9592020年（令和2年）50,6372021年（令和3年）51,319 2022年（令和4年）60,0482023年（令和5年）68,808
備考

 駅周辺 

 麻布台ヒルズ
 アパホテル〈六本木SIX〉(2020年7月28日オープン)
 泉ガーデン
 泉ガーデンタワー
 ホテルヴィラフォンテーヌ六本木
 泉屋博古館分館
 ホテルオークラ東京
 六本木ティーキューブ
 ハローワーク品川 六本木庁舎 
 住友不動産六本木グランドタワー
 テレビ東京ホールディングス
 テレビ東京
 BSテレビ東京
 日本基督教団霊南坂教会
 駐日アメリカ合衆国大使館宿舎
 全国郵便局長会六本木ビル
 全特六本木ビル内郵便局
 六本木駅（東京メトロ日比谷線・都営地下鉄大江戸線）
 南カリフォルニア大学東京事務所 アークヒルズ
 サントリーホール
 ANAインターコンチネンタルホテル東京（旧東京全日空ホテル）
 アーク森ビル内郵便局
 テレビ朝日アーク放送センター
 六本木25森ビル
 六本木ファーストビル/プラザ
 ラフォーレミュージアム六本木

 東京ミッドタウン
 檜町公園
 氷川神社
 駐日スペイン大使館
 駐日サウジアラビア大使館
 駐日スウェーデン大使館
 駐日シリア大使館
 駐日ミクロネシア連邦大使館
 首都高速3号渋谷線・首都高速都心環状線
 谷町ジャンクション

 バス路線 
最寄りのバス停は、北側から順に赤坂アークヒルズ前、赤坂アークヒルズ、六本木一丁目駅前、六本木四丁目の4停留所で、1 - 7番ののりば番号がある。
 都営バス
 都01(T01)：渋谷駅前行 / 新橋駅前行
 ※「赤坂アークヒルズ」（3番のりば）は渋谷駅前行の始発便のみ。
このほか、近隣のホテルオークラ東京、ANAインターコンチネンタルホテル東京停留所に東京空港交通（リムジンバス）が発着している。
ホテルオークラ東京
 羽田空港行（リムジン）
 成田空港行（リムジン）
ANAインターコンチネンタルホテル東京
 羽田空港行（リムジン）
 成田空港行（リムジン）

 隣の駅 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 南北線
 麻布十番駅 (N 04) - 六本木一丁目駅 (N 05) - 溜池山王駅 (N 06)
奥泉光

は、日本の小説家。近畿大学文芸学部で教授も務めた。

 来歴 
山形県東田川郡三川町出身。埼玉県立川越高等学校、国際基督教大学 (ICU) 教養学部人文科学科卒。同大学院修士課程修了（博士課程中退）。当初は研究者を目指しており、研究者時代の共訳書に『古代ユダヤ社会史』（G・キッペンベルク著、教文館）がある。師は並木浩一、大塚久雄。

1986年、すばる文学賞に応募した「地の鳥天の魚群」が最終候補になり、後に「すばる」に掲載され小説家としてデビュー。

1990年、『滝』が第3回三島由紀夫賞候補および第103回芥川賞候補。

1993年、『ノヴァーリスの引用』で野間文芸新人賞・瞠目反文学賞を受賞。野間文芸新人賞は保坂和志『草の上の朝食』との同時受賞であり、対照的な作風が話題となった。

1994年、『石の来歴』により第110回芥川賞を受賞。同作は後に英語、仏語で翻訳刊行。

1999年、近畿大学助教授に就任、のち教授（2024年3月定年退職）。

2009年、『神器』で第62回野間文芸賞を受賞。

2012年より芥川賞選考委員。同年、『桑潟幸一准教授のスタイリッシュな生活』がテレビドラマ化。

2014年、『東京自叙伝』で第50回谷崎潤一郎賞を受賞。

2018年、『雪の階』で第72回毎日出版文化賞、第31回柴田錬三郎賞を受賞。

2024年、『虚史のリズム』で毎日芸術賞を受賞。

2025年、『清心館小伝』で第49回川端康成文学賞を受賞。

 作風・人物 
ミステリーの構造を持つ作品が多く、物語の中で次第に謎の位相をずらしていき、虚実のあわいに読者を落とし込む手法を得意とする。デビュー時から反時代的な文語体の書き手として評価され、1996年に書き下ろしで刊行された『「吾輩は猫である」殺人事件』では、夏目漱石『吾輩は猫である』の主人公の猫が実は生きていたという設定のもと、漱石の文体模倣を行い高い評価を得た。

趣味はフルート。バンド活動も行い、都内などで路上パフォーマンスもしている。将棋の熱心なファンであり、2012年、第70期名人戦第五局の観戦記を執筆した。

 著書 

 単著 
 『滝』（1990年10月 集英社）
 改題『その言葉を』（1993年8月 集英社文庫）
 収録作品：その言葉を / 滝
 『葦と百合』（1991年10月 集英社 / 1999年4月 集英社文庫）
 『蛇を殺す夜』（1992年9月 集英社）
 収録作品：暴力の舟 / 蛇を殺す夜
 『ノヴァーリスの引用』（1993年3月 新潮社 / 2003年5月 集英社文庫）
 『石の来歴』（1994年3月 文藝春秋 / 1997年2月 文春文庫）
 収録作品：石の来歴 / 三つ目の鯰
 『バナールな現象』（1994年3月 集英社 / 2002年5月 集英社文庫）
 『「吾輩は猫である」殺人事件』（1996年1月 新潮社 / 1999年3月 新潮文庫 / 2016年4月 河出文庫）
 『プラトン学園』（1997年7月 講談社 / 2007年10月 講談社文庫）
 『グランド・ミステリー』（1998年3月 角川書店 / 2001年4月 角川文庫【上・下】 / 2013年5月 角川文庫）
 『虚構まみれ』（1998年5月 青土社）
 『鳥類学者のファンタジア』（2001年4月 集英社 / 2004年4月 集英社文庫） - 望月玲子作画で漫画化（2008年3月 講談社〈KCデラックス〉全2巻）
 『坊ちゃん忍者幕末見聞録』（2001年10月 中央公論新社 / 2004年10月 中公文庫 / 2017年4月 河出文庫）
 『浪漫的な行軍の記録』（2002年11月 講談社）
 『新・地底旅行』（2004年1月 朝日新聞出版 / 2007年3月 朝日文庫）
 『モーダルな事象 桑潟幸一助教授のスタイリッシュな生活』（2005年7月 文藝春秋 / 2008年8月 文春文庫）
 『神器 軍艦「橿原」殺人事件』（2009年1月 新潮社【上・下】 / 2011年7月 新潮文庫【上・下】）
 『石の来歴 浪漫的な行軍の記録』（2009年12月 講談社文芸文庫）
 収録作品：石の来歴 / 浪漫的な行軍の記録
 『シューマンの指』（2010年7月 講談社 / 2012年10月 講談社文庫）
 『桑潟幸一准教授のスタイリッシュな生活』（2011年5月 文藝春秋 / 2013年11月 文春文庫）
 収録作品：呪われた研究室 / 盗まれた手紙 / 森娘の秘密
 『地の鳥 天の魚群』（2011年9月 幻戯書房）
 収録作品：地の鳥 天の魚群 / 乱歩の墓 / 深い穴
 『黄色い水着の謎 桑潟幸一准教授のスタイリッシュな生活2』（2012年9月 文藝春秋 / 2015年4月 文春文庫）
 収録作品：期末テストの怪 / 黄色い水着の謎
 『虫樹音楽集』（2012年11月 集英社 / 2016年3月 集英社文庫） 
 収録作品：川辺のザムザ / 地中のザムザとは何者？ / 菊池英久「渡辺柾一論――虫愛づるテナーマン」について / 虫王伝 / 特集「ニッポンのジャズマン二〇〇人」――畝木真治（別冊『音楽世界』1994年よりの抜粋） / 虫樹譚 / Metamorphosis / 変身の書架 / 「川辺のザムザ」再説
 『メフィストフェレスの定理 地獄シェイクスピア三部作』（2013年6月 幻戯書房）
 収録作品：リヤの三人娘 / マクベス裁判 / 無限遠点
 『夏目漱石、読んじゃえば？ 14歳の世渡り術』（2015年4月 河出書房新社）
 改題『夏目漱石、読んじゃえば？』（2018年5月 河出文庫）
 『東京自叙伝』（2014年5月 集英社 / 2017年5月 集英社文庫）
 『その言葉を / 暴力の舟 / 三つ目の鯰』（2014年12月 講談社文芸文庫）
 収録作品：その言葉を / 暴力の舟 / 三つ目の鯰
 『ノヴァーリスの引用 / 滝』（2015年4月 創元推理文庫）
 収録作品：ノヴァーリスの引用 / 滝
 『ビビビ・ビ・バップ』（2016年6月 講談社 / 2019年6月 講談社文庫）
 『雪の階』（2018年2月 中央公論新社 / 2020年12月 中公文庫【上・下】)
 『ゆるキャラの恐怖 桑潟幸一准教授のスタイリッシュな生活3』（2019年3月 文藝春秋）
 収録作品：ゆるキャラの恐怖 / 地下迷宮の幻影
 『死神の棋譜』（2020年8月 新潮社 / 2023年2月 新潮文庫）
 『虚史のリズム』（2024年8月 集英社）

 共著・オムニバス 

 「文芸漫談」シリーズ 
いとうせいこうとの共著

 『文芸漫談 笑うブンガク入門』（2005年7月 集英社）
 改題『小説の聖典 漫談で読む文学入門』（2012年11月 河出文庫）
 『世界文学は面白い。文芸漫談で地球一周』（2009年6月 集英社）
 『漱石漫談』（2017年 河出書房新社）
皇帝ペンギン

『皇帝ペンギン』（こうていペンギン、原題: La Marche de l'empereur, 「皇帝ペンギンの行進」の意）は、コウテイペンギンの1年間の生活を描いたドキュメンタリー調の映画。2005年製作フランス。リュック・ジャケ監督。上映時間86分。

 内容 
南極に住むコウテイペンギンの、世界で最も過酷な子育てとも言われるその出産・育児生活を追った作品である。

 ナレーション 
 父ペンギン - シャルル・ベルリング（日本語吹替：大沢たかお）
 母ペンギン - ロマーヌ・ボーランジェ（日本語吹替：石田ひかり）
 子ペンギン - ジュール・シトリュク（日本語吹替：神木隆之介）

 ゲーム版 
欧米では2006年11月にニンテンドーDSとゲームボーイアドバンスでゲーム版が発売された。内容はアイテムを駆使してペンギン達を目的地まで誘導するシミュレーションゲームとなっている。
外苑前駅（がいえんまええき）は、東京都港区北青山二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線の駅である。駅番号はG 03。

 歴史 
 1938年（昭和13年）11月18日：東京高速鉄道の青山六丁目（現：表参道）- 虎ノ門間開業により青山四丁目駅（あおやまよんちょうめえき）として設置。
 1939年（昭和14年）9月16日：外苑前駅に改称。
 1941年（昭和16年）9月1日：陸上交通事業調整法により東京高速鉄道が帝都高速度交通営団（営団地下鉄）へ統合され、営団地下鉄の駅となる。
 1954年（昭和29年）8月27日：駅拡張工事が決定。
 1955年（昭和30年）5月1日：銀座線輸送力増強に伴い運行開始となった4両編成の浅草方1両を締切扱いとする。
 1957年（昭和32年）7月1日：ホームが6両対応に延長され締切扱いがなくなる。
 1995年（平成7年）7月：ホーム・コンコースの拡幅と改札口・出入口の新設等の駅改良工事に着手。
 1999年（平成11年）10月8日：改良工事完成により外苑いちょう並木方面改札口及び4番（現・4a番）出入口の供用開始。
 2001年（平成13年）1月：駅改良工事が終了。総工費約45億7000万円。
 2004年（平成16年）4月1日：営団地下鉄の民営化に伴い、東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
 2018年（平成30年）8月22日：発車メロディが導入される。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。

青山一丁目駅 - 表参道駅間は青山通りの地下で銀座線と半蔵門線が完全に並行しており、当駅付近では銀座線の直下を半蔵門線が通っているが、当駅に半蔵門線のホームは設けられていない。

1995年（平成7年）から行われた改良工事の完成後は、壁面に神宮外苑の風景画が展示されている。また、2020年（令和2年）10月16日からは4a番出入口付近に伊藤忠商事寄贈のスポーツを題材にしたパブリックアートが設置されている。

 のりば 
番線路線行先1 銀座線渋谷方面2浅草方面
（出典：東京メトロ:構内図）

 発車メロディ 
2018年（平成30年）8月22日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。

曲は1番線が「ようこそ!」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「Ready To Go」（塩塚博作曲）である。

 駅改札内設備 
かつては構内が狭く、表参道寄りに改札口1か所と出口2か所が設置されているのみの状態であった。そのため神宮外苑地区でのイベント開催時には人があふれる程の混雑を見せていたが、1993年（平成3年）から1999年（平成11年）にかけてホーム幅員の拡幅や赤坂見附寄りへの改札口・出口の新設などの改良工事を実施した結果、混雑は緩和されている。なお、改良工事前は階段付近に国立競技場と神宮球場の案内掲示板が設置されていた。

 利用状況 
2023年度の1日平均乗降人員は72,412人であり、東京メトロ全130駅中51位。2020年に虎ノ門駅が日比谷線の虎ノ門ヒルズ駅との乗り換え駅となったため、当駅が銀座線の単独駅では最も乗降人員の多い駅となった。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員出典1990年（平成2年）34,3591991年（平成3年）34,0601992年（平成4年）33,6601993年（平成5年）32,6711994年（平成6年）31,7971995年（平成7年）31,9101996年（平成8年）31,6661997年（平成9年）31,8581998年（平成10年）32,0161999年（平成11年）32,2952000年（平成12年）33,4682001年（平成13年）33,8662002年（平成14年） 70,08334,3402003年（平成15年） 70,99934,6992004年（平成16年）71,43034,4582005年（平成17年）71,79834,4662006年（平成18年）72,62834,8382007年（平成19年）74,82336,1672008年（平成20年）74,68836,1642009年（平成21年）75,28436,3212010年（平成22年）75,02936,1532011年（平成23年）74,12335,8222012年（平成24年）75,37736,5732013年（平成25年）76,96937,2302014年（平成26年）75,93436,7292015年（平成27年）76,40136,7792016年（平成28年）78,30937,7782017年（平成29年）82,61639,8932018年（平成30年）82,89739,9782019年（令和元年）82,33639,8392020年（令和2年）46,7432021年（令和3年）52,4942022年（令和4年）64,7502023年（令和5年）72,412

 駅周辺 

 東京都立青山高等学校
 國學院高等学校
 港区立青山小学校 
 TEPIA（機械産業記念館）
 外苑前郵便局
 東日本銀行青山支店

 赤坂消防署
 青山霊園
 明治神宮外苑
 明治神宮野球場（神宮球場）
 明治神宮外苑軟式グラウンド
 国立競技場 - 厳密には明治神宮外苑の施設には含まれない。
 秩父宮ラグビー場
 青山エムズタワー
 東急ステイ青山プレミア
 東急ステイ青山レジデンス
 伊藤忠商事東京本社
 オラクル青山センター（4b番出入口直結）
 日本オラクル本社
 ユニマットホールディング本社
 the ARGYLE aoyama（ジ アーガイル アオヤマ） - 旧青山ベルコモンズ跡地に建設されたオフィスからホテルまでの複合商業施設。
 青山グランドホテル
 太鼓センター東京支社
 TAIKO-LAB青山
 青山セレスクリニック
 駐日エストニア共和国大使館
 駐日ブラジル大使館
 東京都道418号北品川四谷線（外苑西通り）
 カフェ香咲

 バス路線 
 外苑前駅前
 港区コミュニティバス『ちぃばす』（フジエクスプレス）
 青山ルート：青山一丁目駅前・赤坂見附駅方面 / 表参道駅・六本木ヒルズ方面
 北青山三丁目
 都営バス
 黒77系統：目黒駅前行 / 千駄ヶ谷駅前行

2000年（平成12年）12月11日までは、駅上の青山通りを都営バスの茶81系統が通っていた。
三笠（みかさ）

 山
 奈良県にある御蓋山の別名。春日山 (奈良県)参照。古来歌枕として名高い。
 奈良県奈良市にある若草山の別名。
 その他の三笠山については、三笠山（曖昧さ回避）参照。

 自治体
 三笠市 - 北海道にある市。
 三笠町 - 鹿児島県出水郡にあった町。現阿久根市。
 三笠村 - 静岡県小笠郡にあった村。現掛川市。

 駅
 三笠駅 (曖昧さ回避)

 その他
 三笠 (戦艦) - 日本海軍の戦艦。三笠山（御蓋山）に因んで名付けられた。
 三笠宮 - 大正天皇の第4皇子三笠宮崇仁親王の宮号。三笠山（御蓋山）に因んで名付けられた。
 国鉄2800形蒸気機関車の関西鉄道時代のクラス愛称。
 三笠焼き - 三笠まんじゅう、みかさなどと呼ばれるのは、小麦粉・水飴・卵などをあわせて丸型に焼いた生地に餡をはさんだ和菓子（どら焼き）の関西地方（特に奈良）での呼び名。
 三笠公園 - 神奈川県横須賀市稲岡町にある公園。
 三笠書房 - 日本の出版社。
また、和文通話表で、「み」を送る際に「三笠のミ」という。
歌枕（うたまくら）とは、古くは和歌において使われた言葉や詠まれた題材、またはそれらを集めて記した書籍のことを意味したが、現在はもっぱらそれらの中の、和歌の題材とされた日本の名所旧跡のことをさしていう。

 解説 
和歌は古くは、漢語や当時の日常会話で使われる表現、また俗語の類などを出来るだけ避けるようにして詠まれていた。その姿勢はすでに奈良時代の『歌経標式』において「直語を以って句を成す、都（すべ）て古事に無し」とあり、「直語」というのは当時の日常会話に近い表現という意味で、和歌においてそのような表現は古くから用いられないものだということである。そうして和歌の表現が洗練されてゆくうちに、和歌を詠むのにふさわしいとされる言葉が次第に定まっていった。それらの言葉が歌枕であり、その中には「あふさかやま」（逢坂山）や「ふじのやま」（富士山）、「しほがま」（塩竈）などといった地名も含まれる。歌枕の「枕」とは、常に扱われる物事また座右に備えるものといった意味だとされるが、その枕というのが寝具の枕に拠るのか、または違うものからその語源がきているのかは不明である。

『古今和歌集』の仮名序には文章の終り近くに、「それまくらことば、はるのはな にほひすくなくして、むなしきなのみ あきのよのながきをかこてれば…」とある。これは紀貫之が自分たち撰者のことについて述べたもので、自分たちが和歌に用いる言葉は、いつも春の花のような美しさに乏しく、歌詠みと世間から呼ばれながらもその実力の伴わない有様に、長い秋の夜も眠れずに悩んでいるということであるが、この「まくらことば」というのは今でいう枕詞のことではなく、和歌において通常使われる言葉すなわち歌枕のことである。

ただしこの古い時代の歌枕には、現在でいうところの枕詞も含まれた。平安時代の僧侶で中古三十六歌仙の一人でもある歌人の能因法師は、『能因歌枕』という書を残している。これは当時の歌枕とされる言葉を集めたものであるがそこには、

「道　たまほこといふ、（以下略）」
「夜　ぬばたまといふ、またくらし、ぬまたまといふ、むばたまといふ」
「山　あしびきといふ、しなてるやともいふ、（以下略）」

など、現在でいう枕詞の例が見られる。当時はこれらも歌枕と称していたのである。なお能因の作には他にも『諸国歌枕』（別名『坤元儀』）という地名の歌枕を集めたものがあったらしいが現存しない。こういった歌枕を集めたものは貫之も撰していたといわれ、藤原公任にも今は伝わらないが『諸国歌枕』なる著作があったという。

 地名の歌枕 
しかし歌枕は時代が経つにつれて、次第に和歌で詠まれる諸国の名所旧跡のみについて言われるようになった。平安時代後期の歌人源俊頼の著書『俊頼髄脳』には、「世に歌枕といひて所の名かきたるものあり」とあり、すでにこの頃には歌枕について、名所や由緒ある場所に限ることがあったと見られる。『能因歌枕』によればその地名には、都が平城京に置かれていた頃から親しまれてきた大和国の地名をはじめ、東は陸奥国から西は対馬まで六十一ヶ国に及び、それらは山や川、浦といった自然の景物、また橋や関、里（さと）などの場所が取り上げられている。

もともと地名の歌枕は実際の風景をもとに親しまれてきたというよりは、その言葉の持つイメージが利用されて和歌に詠まれていた面がある。例えば上で触れた「あふさかやま」は古くより逢坂の関と呼ばれる関所でもあったが、この地名はたいていが男女が逢えぬ嘆きをあらわす恋の歌に詠まれた。「坂」・「山」・「関」は人を阻むものであり、思う相手に心のままに「あふ」ことができないものの象徴として、「あふさかやま」（あふさかのせき）が詠まれているのである。

あふさかの　せきにながるる　いはしみづ　いはでこころに　おもひこそすれ（『古今和歌集』巻第十一・恋一）

「いはしみづ」とは、当時この逢坂の関にあったという岩の上を流れる清水のことである。自分が好いた相手に逢えない苦しさを人に訴えるようなことはすまい、だが言わぬと心に誓っても、その苦しさに涙のほうはこらえきれずこぼれてしまう…という趣意の歌であるが、ここでは「あふさかのせき」を恋の障害物、関で流れる清水「いはしみづ」を自分がこぼす涙にたとえている。このように当時の歌を詠む人々にとっては、逢坂と呼ばれる場所が実際どういう所であったかはさして重要なことではなく、自分の感情を譬える材料として使われたのであった。

また一方では、地名の歌枕は歌や物語で場面として繰り返し登場する中で、実際の風景から離れたところでイメージが形成されてきたものともいえる。たとえば「桜」なら「吉野山」、「龍田川」なら「紅葉」と、その場所ならこの景物を詠むというように組み合わせがある程度決まっていた。そして本歌取りが行われるようになると、そういった古歌にある組み合わせが受け継がれ、歌枕が持つイメージとして使われるようになった。こうしたイメージはのちに和歌だけではなく、硯箱をはじめとする工芸品や、着物などのデザインにも用いられた。今では和歌を詠むこととは関わりなく、全国各地にある歌枕は松島など観光名所のひとつとされている。