Britiske Isles faste havforbindelser -- ideen om en Skottland til Nord-Irland Brud, noen ganger merket i pressen som den Keltiske Crossing eller irsk sjøoen, ble gjenoppholdt i 2018, av professor Alan Dunwo på University of Liverh. Han foreslo en kombinert vei og korrasset krysset mellom Portchard, i Dumfries og Gopop-måte, og Larne i Nord-Irland, oppgir at "kystlinjen mellom hvert land er mer hylende og vannmåten bedre beskyttet" enn den engelske kanalen, hvor Skaddagens hjemmer var John sønn nylig hadde foreslått en bru. Han foreslo at dette ville skape et "Keltisk krafthus" på grunn av potensialet for en økning i handel mellom de to landene, og økningen i investeringene fra konstruksjonen av prosjektet som han putter på mellom juli 15 milliarder og juli 20 milliarder (en brøk av juli 120 milliarder kostnad på den foreslåtte broen over den engelske kanalen). Forslag for å overvinne problemene som presenteres av Beaufort 's Dyke Trch, hvis det ikke kunne bli tømt, inkluderer flytende broen på 500m dypt koble til havet eller er koblet til seabed med spenning kabler, lignende de som brukes på broer i Norge. Professor Lesewak foreslår også at konstruksjonsprosesser som brukes for Ørewund Bridges så på som en modell for den foreslåtte broen. Den nasjonale spørreundersøkelsen fra National ("Skottland") tilsier at ideen "ville være en stor økning i økonomiene i begge land, åpner opp handel og setter den ellers negte Sør-Vest-Europa i sentrum av en stor rute". Det var imidlertid også i stand til at "Det måtte være massiv investeringer i infrastruktur for å oppgradere vei- og jerntilkoblinger, særlig på den skotske siden. (Som) hovedveier som fører til at Stranraer er er smale, vrikket og uegnet for mengden trafikk som de nå har, aldri tankene den økte trafikken som ville bli generert av en fast lenke. Den ene jernbalsen fra Ayr til Stranraer må utvinnes og elektriserte, og jernbanestasjonen fra Stranreter til Dumfris tilstunnskap ". Det har også blitt foreslått at en slik bru ville kunne lenke opp med høy fart Ril-prosjekt mellom Glasgow og Edinburgh, satt til å åpne i 2024, så vel som UKs bredere høy fart Ril 2-prosjekt, og en mulig mulighet til Dublin-høyhastighets-linje som dukket opp i 2017. Et papir med senteret for kryssrammestudier hadde tidligere foreslått at med sporskip tog ville kunne nå i overkant av 200miles. Ytterligere støtte har kommet fra det faktum at denne delen av Skottland har et stort antall etablert porter og harbus, som betyr at den kan danne et grann for handel med Amerika, Canada, Karibia og Skandinavia for både Skottland og Nord-Irland, og også Storbritannia, Irland og Europa mer generelt. Commenatorer i ¤avisen, antyder også at en slik bridge ville ha potensial til å skape en "turisme korridor" mellom Nord-Irland og Skottland.
er det en bro mellom iellog scotland