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Plaza Venezuela (métro de Caracas)

Plaza Venezuela est une station du métro de Caracas, la plus importante du réseau en raison de la correspondance entre trois des quatre lignes du réseau, les lignes 1, 3 et 4. Inaugurée le 27 mars 1983 lors du premier prolongement de la ligne 1 à l'est et l'ouverture du tronçon La Hoyada - Chacaíto, elle est agrandie en décembre 1994 lors de l'ouverture la ligne 3 et en juillet 2006 lors de l'ouverture de la ligne 4. Notes et références Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail du métro Portail de Caracas
Estação Plaza Venezuela

A Estação Plaza Venezuela é uma das estações do Metrô de Caracas, situada no município de Libertador, entre a Estação Colegio de Ingenieros, a Estação Sabana Grande e a Estação Ciudad Universitaria. Administrada pela C. A. Metro de Caracas, é uma das estações terminais da Linha 3, além de fazer parte da Linha 1. A Estação Plaza Venezuela possibilita conexão com a Estação Zona Rental, que atende à Linha 4 e à Linha 5. Foi inaugurada em 27 de março de 1983. Localiza-se no cruzamento da Gran Avenida com a Avenida Valparaiso. Atende a paróquia de El Recreo. A estação recebeu esse nome por estar situada nas proximidades da Plaza Venezuela. A praça, inaugurada em 1940, situa-se no centro geográfico de Caracas. Ver também Metrô de Caracas Linha 1 do Metrô de Caracas Linha 3 do Metrô de Caracas Libertador (Distrito Capital) Referências Ligações externas «.:C.A. Metro de Caracas:.» (em espanhol) «Alcaldia de Caracas» (em espanhol) «.:.GDC - Gobierno Distrito Capital.:.» (em espanhol)
Teatro Rosalia de Castro (Caracas)

El Teatro Rosalía de Castro és un teatre pertanyent a l'Hermandad Gallega de la ciutat de Caracas, Veneçuela. Va ser construït els anys 1991-92 i està dotat amb 742 butaques. També s'hi pot projectar cinema. Enllaços externs Pàgina web de l'Hermandad Gallega que parla del teatre
Teatro Rosalía de Castro (Caracas)

El Teatro Rosalía de Castro es una institución cultural de Caracas (Venezuela). Pertenece a la Hermandad Gallega de la ciudad de Caracas, Venezuela.​ que alberga al grupo de teatro del mismo nombre y se construye entre los años 1991 y 1992, dotándolo con 742 butacas y modernos equipos técnicos, sirve también hoy día de sala de cine. Grupo de teatro asociado Fundado el Grupo de teatro en la década de los 70 por Julio Alcázar y bautizado en honor a la poetisa y dramaturga Rosalía de Castro, producto del ánimo y decisión de un grupo de personas amantes de las artes escénicas. Convocó antiguos componentes del Grupo de teatro Valle Inclán que habían iniciado representando el teatro gallego, en un improvisado escenario al aire libre, con la famosa obra de Pérez Luján “La Casa de la Troya” y su primer director Pascual Estrada. Le sigue Loida Molina, quien consigue un solo estreno "La Molinera de Arcos" de Alejandro Casona y finalmente Julio Magdalena con dos montajes de Casona y Arthur Millar. Es Julio Alcázar quien conforma finalmente el Grupo Rosalia de Castro y junto a Manuel Calzada, director de gran trayectoria el grupo llega a realizar 68 montajes, adquiriendo gran prestigio. Manuel Calzada permaneció en el grupo hasta su muerte acaecida en 1988, luego de lo cual pasaron por el grupo varios directores, entre los que se destacaron Alfonso López, José Luis Arceo, Luis Santiago y Domingo Velásquez. En el año 2000 asumió la dirección María Brito y desde el 2002 Luis Domingo González, profesional reconocido a nivel nacional e internacional, iniciando con el montaje "A media Luz Los Tres" de Miguel Mihura, seguida de la obra "...O el Olvido" de Ricardo Grasso y "Volvió una Noche" de Eduardo Rovner. El director luego escribió y dirigió la obra "Rosalía", inspirada en la vida y obra de Rosalía de Castro, poetisa y novelista gallega, pieza ganadora del XII Festival de Teatro Interclubes y obtuvo a su vez varias nominaciones y premios entre los que se destacan Mejor Actriz, Mejor Dirección, Mejor Musicalización, mención por Dramaturgia Original y Mejor Espectáculo otorgado por el público. Igualmente se llevó a escena "El Matrimonio de Bette y Boo" de Christopher Durang, que dio inicio a la XII edición del Festival de Teatro Interclubes, y el primero organizado por la Hermandad Gallega, participando también en el XIV Festival de Teatro Interclubes con la obra "Margaritas para los Cerdos" obteniendo la nominación de Iluminación. Actualmente la dirección corre a cargo de Mailyn Peña. Véase también Teatro en Venezuela Inmigración en Venezuela Referencias Enlaces externos Hermandad Gallega de Venezuela
CorpBanca Tower

The CorpBanca Tower (Spanish: Torre CorpBanca) is a high-rise office building located in the city of Caracas, Venezuela. It is known for being the tallest skyscraper in the Financial Center of the Golden Mile of Caracas with 124 meters and 30 floors, a title that will be held in the future by the neighboring CAF Tower, when it is completed. See also List of tallest buildings in South America References http://www.skyscrapercenter.com/caracas/torre-corpbanca/11285/
Torre CorpBanca

La Torre CorpBanca es un rascacielos ubicado en la ciudad de Caracas; con 91 metros y 20 plantas; se localiza entre las calles Mohedano y Blandin en la urbanización la Castellana del municipio Chacao. También se le conoce como "Torre la Castellana". Fue sede del Banco Occidental de Descuento, aunque en el pasado había sido sede del Banco Consolidado y CorpBanca, actualmente su propietario es el banco nacional de crédito. en su base se extiende el Corp Group Cultural Center, donde se despliegan 3500 metros cuadrados de superficie repartidos en varios niveles que ofrecen salas de exposición, una sala de conciertos, un auditorio, una tienda de arte, espacios de arte PH, además del estacionamiento de la propia torre. Fue finalizada en el año 1982, con los mayores standares existentes a la fecha en cuanto a resistencia antisísmica.
Oro Negro Airport

Oro Negro Airport (Spanish: Aeropuerto Oro Negro) (IATA: CBS, ICAO: SVON) is an airport serving Cabimas, a city in Zulia State in Venezuela. The runway is 14 kilometres (8.7 mi) southeast of the city. See also Transport in Venezuela List of airports in Venezuela References External links OpenStreetMap - Cabimas OurAirports - Oro Negro SkyVector - Cabimas Accident history for CBS at Aviation Safety Network
Aeropuerto Oro Negro

El Aeropuerto Internacional de Oro Negro (IATA: CBS, OACI: SVON) se encuentra ubicado en el Sector La Plata de la ciudad de Cabimas en el estado Zulia. Fue abierto al tráfico aéreo el 27 de noviembre de 1962 para satisfacer la demanda de vuelos que existía para el momento en la ciudad. Es el aeropuerto constituido más pequeño del estado Zulia con un área de construcción de 600 metros cuadrados y una plataforma de 15.000 metros cuadrados[cita requerida]. Cuenta con el resguardo de la Policía Aeroportuaria y la Guardia Nacional, es controlado por el Aeropuerto Internacional de La Chinita. Actualmente, en él, opera una sola aerolina comercial (Conviasa) y es utilizado a su vez para vuelos privados y ciertas operaciones militares; el aeropuerto reinició operaciones el 11 de diciembre de 2012 con la ruta Caracas-Cabimas, reactivada por Conviasa. El aeropuerto estuvo durante mucho tiempo estuvo cerrado debido a un accidente aéreo del avión Convair 580 de la línea aérea Avensa en la cual fallecieron dos personas el 27 de mayo de 1985, así como las rutas Cumana-Cabimas y Maturín-Cabimas. Ficha Técnica Área de construcción: 600 Metros cuadrados. Área de Plataforma: 15.000 Metros cuadrados. Resistencia de la pista: 25 Toneladas (aprox.) Aerolíneas y destinos Conviasa Caracas, Distrito Capital (Venezuela) / Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar (Suspendido) Incidentes El 10 de diciembre de 2013, una avioneta privada de procedencia del Aeropuerto Gral. Bgda. Oswaldo Guevara Mujica de Acarigua aterrizó de emergencia en el aeropuerto zuliano, la rueda delantera se trabó lo que originó que la "nariz" de avión colisionara con la pista, no se reportaron lesionados. Aerolíneas que operaron anteriormente Avensa Avior Airlines Oriental de Aviación Enlaces externos Aeropuertos del Zulia Cabimas (Oro Negro) Archivado el 22 de octubre de 2006 en Wayback Machine.
Aeroportul Oro Negro

Aeroportul Oro Negro (IATA: CBS, ICAO: SVON) este un aeroport din Cabimas⁠(d), Municipio Cabimas⁠(d), Zulia, Venezuela ce deservește zona Cabimas⁠(d)[[Cabimas (city in Venezuela)|​]]. Situat la o altitudine de 46 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
El Recreo Shopping Mall

El Recreo Shopping Mall is a large shopping mall in the commercial, financial, tourist and cultural district of Sabana Grande, Caracas, Venezuela. According to Top Shopping Centers magazine, the mall averaged three million visitors per month in 2013-2014. At 28 metres (92 ft) and seven floors below grade, it is Latin America's deepest construction and part of the late-1990s real-estate boom in Sabana Grande. El Recreo Shopping Mall was designed by Venezuelan architects Carlos Gómez de Llarena and Moisés Benacerraf. The shopping center's twin towers—the 125-metre (410 ft) Citibank and Movilnet Towers—are the tallest skyscrapers in the Venezuelan capital. The mall is connected to the Gran Meliá Caracas Hotel. Overview The mixed-use commercial center, with office towers and commercial space, has investors from North America and Venezuela. The commercial area, about 30,000 square metres (320,000 sq ft), has a variety of shops. Its fitness center, Gold's Gym El Recreo, was ranked as the company's best international gym during its annual convention in 2011. The mall, also used for noncommercial purposes, has lent its facilities to Espacio Anna Frank of the Venezuelan Jewish community. The food court, a dedicated 2,263-square-metre (24,360 sq ft) floor with seating for over 1000 people, is Venezuela's largest. It serves dishes from a variety of cuisines, including Italian, Spanish, Japanese, Mexican and American. References External links
City Market Shopping Mall

City Market Shopping Mall is an important shopping center located east of Caracas and in the geographical center of the Gran Caracas. It is part of the district of Sabana Grande designed by architect Enrique Feldman., Overall, he City Market Mall has a structure of 20 thousand square meters, five floors and 222 premises. Feldman took advantage of the strategic location of the project to integrate the mall with the Boulevard of Sabana Grande. The framework of the structure was conceived as the integration of the shopping center with the main shopping corridor of Caracas, the Boulevard of Sabana Grande. Given its success, the staff of the City Market Shopping Mall is considering a possible expansion of the mall in the coming years. History The City Market Shopping Mall is a mixed-use commercial center, with office towers and commercial spaces. It is divided into two malls: City Market Shopping Mall and City Market Bazaar. A good part of its merchants grew with the mall, since they were small entrepreneurs who did not have the option of investing in larger shopping centers.manager Grupo bazan and antonio cohen /> Despite their limited space, it nowadays receives 40,000 visits per day in the low season. In high seasons, the mall may receive 120 thousands visits per day. Originally, the slogan of the City Market was: "The Center of Everyone", but it was later replaced by "The Technology Center of Caracas." The strength of City Market was its central location in Sabana Grande district, very close to the Caracas Metro and with several avenues in its surroundings. While in 2007-2008 it only had 11 stores open, in 2013-2014 it already had more than 160 stores open. Since 2009, the shopping mall has set its target: the technology and now has the presence of Samsung and authorized agents of Apple. See also El Recreo Shopping Mall Sabana Grande (Caracas) Boulevard of Sabana Grande Plaza Venezuela East Caracas References
Mérida cable car

The Mérida Cable Car (Spanish: Teleférico de Mérida) is a cable car system in Venezuela. Its base is located in the Venezuelan city of Mérida at an altitude of 1,577 metres (5,174 ft), and its terminus is on Pico Espejo, at 4,765 metres (15,633 ft). It is the highest and second longest cable car in the world. The system was opened to the public in 1960, and closed in 2008 for reconstruction. In October 2016, a new regular service was inaugurated. Structure The Mérida Cable Car comprises four cable cars connected serially, covering 12.5 kilometres (7.8 mi) over rugged terrain between the city of Mérida and the Espejo Peak. Each section of the route has two lanes, and in each lane, there is a cable car that can transport 36 passengers. The cable car moves at a velocity of 5 metres per second (18 km/h; 11 mph) thanks to the suspended cable that was run by an engine. There are two different engines: the first is in the La Montaña station which serves to the section between that station and the La Aguada station. The other one is located in the Loma Redonda station and serves the rest of the section History and administration The system emerged from the former Venezuelan Andean Club (Club Andino Venezolano) project in 1952. Its purpose was to make it easier to ascend to the Sierra Nevada de Mérida. The idea was approved by the government. In 1955, the design was approved and construction started. In December 1956, the route towards the mountains was marked. On November 8, 1957, the first car of the Loading System arrived at La Aguada, overcoming the natural barriers of the Andean forests. The system opened to the public in March 1960. The cable car itself was built in France by 25 different companies, hired by the enterprise Applevage, a specialist in cable cars. Other foreign companies assumed specialized tasks: Eggeca was in charge of the civil works, Egecom was in charge of the metal structures, and Sucre-Barret was responsible for essential duties. The first three sections of the loading cable car were built by the German company Heckel and the last by the Swiss company Habegger. The director of the works was Maurice Comte from France. Most of the work was performed by workers from Mérida state. Technicians and engineers came from many foreign countries, including Poland, Yugoslavia, Colombia and Haiti. The international contribution was evident until its closure in 2008, as operators would often speak in French rather than Spanish. Closure and reconstruction On August 11, 2008, the Venezuelan Ministry of Tourism announced that there would be an indefinite closure of the cable car service to the general public. A report made by The Doppelmayr Group recommended no further repairs to the existing aerial tramway system since it had reached the end of its service life. The construction of a brand new cable car system was announced, with a projected opening date in 2012, which was subsequently delayed. In October 2016, the new cable car was opened to the public. References
Teleférico de Mérida (Venezuela)

O teleférico de Mérida Mukumbarí, é um sistema teleférico localizado na Venezuela, no estado de Mérida. O teleférico percorre 12,5 Km e alcança uma altitude de 4765 metros, tornando um dos teleféricos mais altos do mundo. É considerado um dos lugares mais importantes da cidade e do país. O projeto foi ideia do Clube Andino Venezuelano com o propósito de facilitar o acesso à cordilheira andina. Esse projeto foi aprovado pelo governo venezuelano no ano de 1952, suas construções começaram em 1955 e finalmente em março de 1960 ocorreu a abertura ao público. Estações O percurso tem uma duração em torno de 50 minutos e conta com cinco estações: Estação Barinitas: localizada a 1577 metros sobre o mar. Estação La Montaña: localizada a 2452 metros sobre o nível do mar. Estação La Aguada: localizada a 3452 metros sobre o nível do mar. Estação Loma Redonda: localizada a 4045 metros sobre o nível do mar. Estação Pico Espejo: é a última estação do percurso e está localizada a 4756 metros sobre o nível do mar. Referências
Канатная дорога Мериды

Канатная дорога Мериды — система канатных дорог, соединяющая город Мерида с национальным парком Сьерра-де-Мерида в венесуэльских Андах. В течение 48 лет самая высокогорная в мире канатная дорога, лишь в 2008 году уступившая первенство канатной дороге ледника Дагу в провинции Сычуань в Китае. Система была задумана в 1952 году альпинистским клубом Венесуэлы в целях развития туризма в горах Сьерра-де-Мерида, а также чтобы облегчить доступ к началу восхождения на высочайшую вершину Венесуэлы — пик Боливар. Правительство республики одобрило идею, в 1955 году был утверждён проект и начата разметка маршрута. 8 ноября 1957 года на станцию Ла-Агуада из Франции прибыла первая из восьми вагонеток. Канатная дорога была открыта для публики в марте 1960 года и проработала почти полвека. Лишь в 2008 году Министерство туризма Венесуэлы объявило о том, что система исчерпала свой ресурс и нуждается в замене. В 2016 году по той же трассе была запущена новая канатная дорога, после реконструкции она получила второе имя Mukumbarí, что значит «место, где заходит Солнце». Дорога состоит из четырёх последовательно расположенных участков общей протяжённостью 12,5 километров. Маршрут проходит над сильно пересечённой местностью, заросшей лесом; пассажиры поднимаются в общей сложности более чем на три километра — с уровня 1577 метров на отметку 4765 метров на склоне горы Пико-Эспехо. Каждый из четырёх последовательных участков представляет собой двухпутную маятниковую канатную дорогу с двумя вагонетками вместимостью по 60 человек. Скорость их передвижения — 18 километров в час. Вагонетки раскрашены в цвета национального флага Венесуэлы — жёлтый, синий и красный. Характеристики станций и участков канатной дороги Мериды Ссылки Merida Venezuela: Highest Cable Car in the World Jesus Rjndon Nucete. LA CONSTRUCCIÓN DEL TELEFÉRICO DE MÉRIDA A PICO ESPEJO Lic. Luis Enrique Molina. El Teleférico de Mérida llego a su fin. Se construirá un nuevo sistema teleférico El Teleférico de Mérida Mukumbarí abrirá su puertas en 2015 Примечания
Domo Bolivariano de Barquisimeto

Domo Bolivariano de Barquisimeto, or simply Domo Bolivariano, is an indoor sporting arena that is located in Barquisimeto, Venezuela. The arena is named in honor of Simón Bolívar. The seating capacity of the arena is 10,000, and it is mainly used to host basketball games, as well as volleyball, boxing, and handball competitions. History Domo Bolivariano has been used as the home arena of the Venezuelan League professional basketball club, Guaros de Lara. The arena hosted the Grand Finals of the 2016 FIBA Americas League, and the 2017 FIBA Americas League. See also List of basketball arenas References External links Guaros de Lara official website (in Spanish)
Domo Bolivariano de Barquisimeto

El Domo Bolivariano​ de Barquisimeto​ (a veces conocido simplemente como «Domo Bolivariano»​) es un pabellón o arena cubierto multiuso construido en 1981 y 1982 utilizado básicamente para el baloncesto. Sirve de sede para el equipo local Guaros de Lara​ uno de los diez pertenecientes a la Liga Profesional de Baloncesto de Venezuela. Está ubicado en la avenida Libertador entre calles 37 y 39 Barquisimeto en el estado Lara al centro-occidente de Venezuela. Es una instalación de propiedad pública administrada por el gobierno del estado Lara a través de Fundela (Fundación para el Deporte del Estado Lara). Fue bautizado así en honor al Libertador de Venezuela Simón Bolívar. El domo tiene capacidad aproximada para 10 000 espectadores.​ Posee oficinas administrativas, áreas de competencia, vestuarios baños, restaurantes, cafetines, servicio de enfermería, gimnasio, depósitos, dos canchas alternas, dos estacionamientos y un total de dos entradas con 4 puertas de acceso cada una. El Domo puede ser usado alternativamente para practicar otros deportes como el fútbol sala, balonmano,​ voleibol, boxeo​ y Hockey de sala, pero también ha sido usado para eventos culturales, conciertos,​ convenciones, exposiciones,​ entre otras actividades. Historia El recinto deportivo fue proyectado para los Juegos Bolivarianos de 1981​ pero fue totalmente inaugurado solo hasta abril de 1982 siendo sometido a varios remodelaciones a lo largo de su historia.​ En 2007 se realizaron en el lugar una serie de conciertos y eventos especiales con motivo de la Copa América Venezuela 2007.​ (Que se jugó en el Estadio Metropolitano de Futbol de Lara) En 2011 fue sede del Campeonato Panamericano de Balonmano Juvenil, en 2012 del Campeonato Sudamericano de Baloncesto Femenino y allí se disputó la final de la Liga de Las Américas tanto en el año 2016 como en el año 2017. Además de los juegos clasificatorios a la Copa del Mundo de Baloncesto de 2023.​ En 2022 fue sometido a un nuevo proceso de Remodelación​ con uno costo de 9100 petros​ (unos 546.000 dólares estadounidenses) a cargo de 16 instituciones diferentes de la gobernación del Estado Lara. Esta incluyó la instalación de un nuevo aire acondicionado,​ mejoras en el tabloncillo, luminarios, reparación de la planta eléctrica, reparación de la parada de transporte público, ornato y áreas verdes, entre otras mejoras. Véase también Guaros de Lara Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Domo Bolivariano de Barquisimeto. Domo Bolivariano en Wikimapia Página oficial del equipo Guaros de Lara Página oficial del Instituto Nacional de Deportes de Venezuela (IND) Página oficial de la Fundación para el Deporte del Estado Lara Archivado el 12 de octubre de 2010 en Wayback Machine.
El Tiempo (Anzoátegui)

El Tiempo is a Venezuelan regional newspaper, headquartered in Puerto la Cruz, in the state of Anzoátegui. History The newspaper was launched in 1951 as Voz Caribe, a weekly newspaper. It was relaunched as a daily, under the new name El Tiempo, following the restoration of democracy after the 1958 Venezuelan coup d'état. Under the management of Jesús Márquez (1978–1985) the newspaper increased its circulation from 6300 to 35,000, and its size from 16 pages to 40. The board of directors of Editores Orientales, C.A includes Adolfo Raul Taylhardat. On 27 April 2018, it was announced that El Tiempo would become a weekly newspaper again after over 60 years as a daily newspaper, with its first weekly edition (printing every Friday) on 4 May 2018. The move was announced by the editorial board as a result of persistent shortages of paper and other printing supplies. See also List of newspapers in Venezuela References External links El Tiempo website
Elorza Airport

Elorza Airport (IATA: EOZ, ICAO: SVEZ) is an airport serving the town of Elorza in the Apure state of Venezuela. The runway is in the middle of the town. The Elorza non-directional beacon (Ident: EZA) is located on the field. See also Transport in Venezuela List of airports in Venezuela References External links OpenStreetMap - Elorza OurAirports - Elorza SkyVector - Elorza
Aeropuerto de Elorza

El Aeropuerto de Elorza es un terminal aéreo venezolano localizado en Elorza, Municipio Rómulo Gallegos del estado Apure. Tiene una sola pista de 1200 metros de largo, 30 de ancho y solo recibe o despacha vuelos diurnos. Por encontrarse en una zona de escaso tráfico aéreo, el terminal tiene escasa infraestructura. El aeropuerto carece de sistema de aterrizaje instrumental (ILS, Instrument Landing System) pero posee un radio faro o baliza no direccional (NDB) siglas EZA que forma parte del sistema de ayudas de navegación de Venezuela. El 24 de febrero de 2008, el presidente Hugo Chávez anunció en el programa Aló Presidente No. 305 la aprobación de 45,2 millones de bolívares fuertes para construir un sustituto para el aeropuerto de Elorza en La Yagüita, población cercana en el mismo municipio. En el mismo programa anunció que el Aeropuerto Las Flecheras de San Fernando de Apure también será trasladado a una nueva sede aún por decidirse. Enlaces externos Información del aeropuerto Archivado el 2 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.. Imagen de satélite del aeropuerto.
Aeroportul Elorza

Aeroportul Elorza (IATA: EOZ, ICAO: SVEZ) este un aeroport din Venezuela ce deservește zona Elorza⁠(d)[[Elorza (human settlement in Venezuela)|​]]. Situat la o altitudine de 90 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și