NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Мост Ангостура

Мост Ангостура — автодорожный мост в Венесуэле близ города Сьюдад-Боливар. Первый в истории мост через реку Ориноко и в течение 40 лет — единственный; самый длинный подвесной мост в Южной Америке. Входя в состав четырёхполосной национальной автомагистрали № 16, проходящей от Сьюдад-Боливара до Барселоны, мост Ангостура соединяет штат Боливар со штатом Ансоатеги и севером Венесуэлы. Название сооружения делает отсылку к историческому имени города Сьюдад-Боливар, до 1846 года называвшегося Santo Tomás de la Nueva Guayana de la Angostura del Orinoco. Сьюдад-Боливар расположен на сужении реки Ориноко, ширина её составляет здесь всего 700 метров. Однако прокладывать автотрассу через старый город не стали — мост заложили в пяти километрах выше по течению, где между берегами около километра. Мост Ангостура был спроектирован американской инжиниринговой компанией Sverdrup & Parcel, заказ на строительство получил консорциум венесуэльской строительной компании Precomprimido C.A. и американского сталелитейного гиганта U.S. Steel. Первый камень в основание моста был заложен 19 декабря 1962 года президентом Венесуэлы Ромуло Бетанкуром, открывал же движение по мосту 6 января 1967 года следующий президент — Рауль Леони. На дату открытия мост Ангостура стал девятым по длине в мире подвесным мостом. В 2006—2013 годах сооружение было капитально отремонтировано. До 2008 года проезд по мосту оставался платным. Трёхпролётный мост подвешен на двух П-образных пилонах высотой 120 м. Каждый пилон состоит из двух стальных коробчатых опор, лишь сверху соединённых аркой. Опоры установлены на железобетонных фундаментах, заглублённых в скальное основание берегов. Подвесные тросы толщиной 47 см скручены из более чем семи тысяч стальных нитей каждый. Они несут центральный пролёт длиной 712 м и два боковых — по 280 м. Таким образом общая длина моста между закладными блоками по берегам реки — 1272 м, а с подъездными рампами достигает 1678 м. Дорожное полотно моста Ангостура представляет собой ферменную конструкцию шириной и высотой 17 м, что обеспечивает механическую жёсткость и защиту от раскачивания и вибраций. По мосту проходят четыре полосы автомобильного движения, разделённые лишь дорожной разметкой, с двумя тротуарами. Высота центрального пролёта над зеркалом реки Ориноко составляет от 41 до 57 м в зависимости от уровня воды. Литература Fernández, Américo. Cronología del Estado Bolívar. Puente Angostura sobre el Orinoco. R. Scott. In the Wake of Tacoma: Suspension Bridges and the Quest for Aerodynamic Stability. American Society of Civil Engineers, 2001. с. 184. ISBN 9780784470732 Marcel Prade. Les grands ponts du monde. Deuxième partie, Hors d’Europe. Brissaud à Poitiers. ISBN 2-902170-68-8
Monseñor Iturriza

Monseñor Iturriza est l'une des 25 municipalités de l'État de Falcón au Venezuela. Son chef-lieu est Chichiriviche. En 2011, la population s'élève à 19 300 habitants. Géographie Subdivisions La municipalité est divisée en trois paroisses civiles avec, chacune à sa tête, une capitale (entre parenthèses) : Boca de Tocuyo (Boca de Tocuyo) ; Chichiriviche (Chichiriviche) ; Tocuyo de la Costa (Tocuyo de la Costa). Notes et références Portail du Venezuela
Telesur

Telesur és un canal de televisió per satèl·lit que emet des de Caracas (Veneçuela) i amb cobertura a tota l'Amèrica del Sud, l'Amèrica Central, el Carib, l'Amèrica del Nord, l'Europa occidental i el nord d'Àfrica. Telesur és finançada, principalment, pel govern de Veneçuela, així com pels governs de l'Argentina, Cuba, l'Equador, Nicaragua i Uruguai; i compta també amb el beneplàcit d'altres governs de llatinoamèrica. El seu principal objectiu és ser un mitjà per a la integració de l'Amèrica llatinoamericana i caribenya, d'acord amb els ideals del llibertador Simón Bolívar i contrarestar el potencial mediàtic de les grans cadenes privades nord-americanes. Es pot captar a través del satèl·lit NSS (New Skies Satellite) 806. La creació i posada en funcionament d'aquest mitjà de comunicació l'any 2005 ha estat molt criticat pel govern dels Estats Units i per les grans cadenes de televisió mundials que el visualitzen com una amenaça per a la seva preeminença informativa a l'Àmèrica llatina. Enllaços externs Plana web de Telesur
TeleSUR

Telesur (La Nueva Televisora del Sur) – stacja telewizyjna z siedzibą w stolicy Wenezueli, Caracas nadająca całodobowy program informacyjny i dokumentalny w języku hiszpańskim i kilka razy dziennie w portugalskim, mająca profil polityczny lewicowy i skierowana do ludności Ameryki Łacińskiej. Telewizja dostępna jest w odbiorze satelitarnym Free-to-air na terenie obu Ameryk, Europie Zachodniej i w Afryce Północnej. Można ją również oglądać na całym świecie dzięki stronie internetowej. Telewizja powstała w celu wspierania procesu integracji krajów Ameryki Łacińskiej oraz Karaibów. Telesur w założeniu ma promować także demokrację partycypacyjną i wzmocnienie wielobiegunowości świata oraz sprawiedliwość społeczną. Stacja deklaruje się jako alternatywa informacyjna dla obecnych w regionie podmiotów telewizyjnych takich jak CNN. W ofercie Telesur są m.in. reportaże, filmy dokumentalne, analizy i programy opiniotwórcze produkowane w różnych państwach Ameryki Łacińskiej. Kanał wspierają m.in.: Argentyna, Boliwia, Kuba, Ekwador i Nikaragua. Przypisy Linki zewnętrzne Telesur na żywo Strona internetowa stacji
Telesur

«Telesur» (с исп. — «La Nueva Televisora del Sur», также «TeleSUR») — латиноамериканский телеканал с главным офисом в Каракасе (Венесуэла), который финансируется властями Венесуэлы, Кубы и Никарагуа. Позиционируется как социалистический аналог испаноязычного американского телеканала CNN en Español. Создан по инициативе Уго Чавеса в 2005 году, начал вещание 24 июля в годовщину рождения борца за независимость Симона Боливара. С 2014 года начал вещание на английском языке. Telesur сотрудничает с российским телеканалом RT, китайским CCTV, иранскими Press TV и HispanTV, общеарабским телеканалом Аль-Маядин. Оценки Американский философ и публицист Ноам Хомский писал: «Telesur — больное место для США. У США нет возможности заткнуть ему рот». Джеймс Пэйнтер из Института исследований журналистики «Рейтер» в своей работе отмечает, что телеканал Telesur в своих методах работы очень похож на Russia Today. Телеканал используется государством как инструмент внешней политики, транслируя «альтернативный мейнстриму голос», копируя формат телеканала CNN и выбирая новости по определенной повестке, которая поддерживает взгляды властей. Канал также массово использует автоматически созданных пользователей, так называемых интернет-ботов, в своем Twitter канале для влияния на аудиторию. Ф. Кастро называл его "одним из наиболее серьезных и честных телеканалов нашего многострадального мира“. Примечания Ссылки Официальный сайт (английский) Официальный сайт (испанский) Новости TeleSUR на русском языке
Telesur

Telesur (стилизовано као teleSUR) je је латиноамеричка терестријална и сателитска телевизијска мрежа са седиштем у Каракасу у Венецуели коју првенствено финансира Влада Венецуеле, уз додатна средства влада Кубе и Никарагве. Телевизија је покренута 2005. године у Венецуели, за време владавине Уга Чавеза, са циљем да буде „латиноамерички социјалистички одговор CNN-у“. ТВ програм (емисије) Telesur Noticias (Телесур вести) El Mundo Hoy (Свет данас): Conexión Global (Глобална конекција): Edición Central (Централно издање) Deportes Telesur (Telesur спорт): Reportajes Telesur (Telesur извештава): Agenda Abierta (Отворена агенда) Dossier (Досије) Impacto Económico (Економски утицај): Mesa Redonda Internacional (Међународни округли сто) Síntesis (Синтеза) Maestra Vida Jugada Crítica (Критичан потез) Enclave Politica (Политичка енклава) The World Today with Tariq Ali (Свет данас са Тариком Алијем) El Punto en La i (Тачка на и) Референце
El Helicoide

El Helicoide ist ein spiralförmiges Gebäude in Caracas, welches als Zentrale des venezolanischen Geheimdienstes „Servicio Bolivariano de Inteligencia Nacional“ (SEBIN) sowie als Gefängnis dient. Geschichte Die Errichtung des Gebäudes als Einkaufszentrum, mit seiner befahrbaren Rampe geradezu als eine „Hymne auf den Konsum“ entworfen, begann 1956 unter Präsident Marcos Pérez Jiménez. Der erste Bauabschnitt wurde im Jahr 1961 fertiggestellt. Er war von den Architekten Pedro Neuberger, Dirk Bornhorst und Jorge Romero Gutiérrez geplant worden. Vorgesehen waren neben dem Einkaufszentrum eine Ausstellung für Industriezweige, ein Fünf-Sterne-Hotel, ein Park, ein Privatclub der Eigentümer und in der siebten Ebene ein Showpalast. Bis unter die Kuppel des Gebäudes können auf einer vier Kilometer langen, gewundenen Rampe auch Autos fahren und parken. Der Innenausbau des Gebäudes kam 1961 aufgrund von Budgetproblemen vorübergehend zum Erliegen. Im selben Jahr wurde das Projekt im Museum of Modern Art in New York vorgestellt. Bis zum Jahr 1982 wurde nur die geodätische Kuppel mit ihrem Aluminiumdach als Abschluss der Betoninfrastruktur fertiggestellt. Ab 1984 wurden staatliche Einrichtungen in dem Gebäude untergebracht, von denen die wichtigste der venezolanische Geheimdienst SEBIN ist. Bei einem Bombenangriff im Rahmen des venezolanischen Staatsstreichs 1992 wurde die Kuppel beschädigt. Seit 2010 dient ein Teil des Gebäudes als Sitz der Nationalen Experimentellen Sicherheitsuniversität (UNES). Zudem wird es als Gefängnis benutzt und gilt laut Medienberichten „als eine der berüchtigsten Haftanstalten Venezuelas“. Menschenrechtsorganisationen berichten von Todesfällen durch unmenschliche Haftbedingungen in dem Komplex. Im Januar 2026 wurde bekanntgegeben, dass das Gefängnis geschlossen werden soll. Dimensionen Grundfläche insgesamt: 101 940 m² Bebaute Fläche: 77 748 m² Geschäftsräume: 46 715 m² Wege und Grünfläche: 29 192 m² Industrie- und Messefläche: 8 445 m² Film El Helicoide: The Shopping Mall That Became A Torture Prison Dokumentarfilm, Vereinigtes Königreich, 2019, 21:41 Min., Produktion: BBC, Erstsendung: 29. Januar 2019 bei BBC World News, Inhaltsangabe der BBC, Video auf YouTube. Literatur Celeste Olalquiaga, Lisa Blackmore: Downward Spiral: El Helicoide's Descent from Mall to Prison Textbook Binding. 2018, ISBN 978-1-94719800-5. Weblinks Einzelnachweise
Hélicoïde (Venezuela)

L'Hélicoïde, en espagnol El Helicoide, est un immeuble situé à Caracas au Venezuela, appelé ainsi en raison de sa forme très caractéristique. Il s'agit d'un hélicoïde en béton qui grimpe aux flancs d'une colline d'environ 100 m. Le bâtiment abrite le Service national de renseignement bolivarien (SEBIN), les services de renseignement du gouvernement, ainsi qu'un centre de détention où sont notamment internés des prisonniers politiques. Architecture Histoire La construction de l'immeuble a débuté dans les années 1950 sous la dictature de Marcos Pérez Jiménez. Le bâtiment devait être le plus grand centre commercial d'Amérique latine mais, très vite, sa construction fut interrompue et le site squatté. Les travaux ont repris en 1998. Lorsqu’Hugo Chávez est au pouvoir, le bâtiment est adapté et devient le quartier général du SEBIN. Après la prise de pouvoir de Nicolás Maduro, l’Hélicoïde est utilisé comme prison pour un nombre grandissant d’opposants politiques, où la torture et les mauvais traitements sont répandus. Notes et références Voir aussi Bibliographie (en) Lisa Blackmore, « El Helicoide and La Torre de David as Phantom Pavilions: Rethinking Spectacles of Progress in Venezuela », Bulletin of Latin American Research, vol. 36, no 2,‎ 2017, p. 206–222 (ISSN 1470-9856, DOI 10.1111/blar.12524, lire en ligne, consulté le 20 janvier 2026) Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de Caracas
Геликоид (Каракас)

«Геликоид» («Геликоиде», исп. El Helicoide) — здание в Каракасе, столице Венесуэлы. Представляет собой недостроенный торговый центр в форме тетраэдра, в настоящее время принадлежит государству и используется спецслужбой СЕБИН. Одна из самых известных тюрем Венесуэлы. Бывшие заключенные и охранники «Геликоида» сообщают о систематических пытках и нарушении прав человека. Здание возведено на Тарпейской скале (Roca Tarpeya), где ранее предполагали соорудить Музей искусств (1955), спроектированный в виде перевёрнутой четырёхгранной пирамиды архитектором Оскаром Нимейером. Проект выполнен городским бюро архитектуры и урбанизма в конце 1950-х годов. Планировалось, что в этом торговом центре можно будет совершать покупки, не выходя из автомобиля. Две рампы с односторонним автомобильным движением длиной 4 км, к которым со стороны скалы примыкает непрерывный ряд магазинов, по спирали ведут на вершину высокого холма. В здании предполагалось разместить 300 магазинов, 8 кинотеатров, вертолётную площадку, отель. Вершина холма занята выставочным залом и телевизионной мачтой. Перекресток двух крупных автомагистралей у подножья Тарпейской скалы объединяет «Геликоид» со всей планировкой Каракаса. Строительство начато в 1956 году при диктатуре Маркоса Переса Хименеса и заброшено после январского восстания 1958 года в Венесуэле. Первая очередь завершена в 1961 году. В 1975 году здание приобрело государство. С 1979 по 1982 год здание занимали скваттеры. С 1984 года здание занимало Национальное управление разведки и превентивных мер. Здание пострадало во время попытки государственного переворота в Венесуэле в 1992 году. Часть здания использовал Национальный экспериментальный университет безопасности (UNES), основанный в 2009 году. С 2014 года здание использовалось как тюрьма для участников массовых протестов против правительства Николаса Мадуро. Под камеры переделывались офисы, туалеты и даже лестничные площадки. Примечания
El Helicoide

El Helicoide är en byggnad i Caracas, Venezuela, ägd av den venezuelanska regeringen. Den används som fängelse för vanliga och politiska fångar av den Bolivarianska Nationella Underrättelsetjänsten (SEBIN). Byggnaden som har formen av en tresidig spiral/pyramid, ritades ursprungligen som ett köpcentrum, men blev aldrig färdigt som sådant. Bygget utfördes av ett privat företag under dåvarande presidenten Marcos Pérez Jiménez regering 1956. Historik El Helicoide ritades av arkitekterna Pedro Neuberger, Dirk Bornhorst och Jorge Romero Gutiérrez. Projektet skulle inkludera 300 butiker, åtta biografer, en heliport, ett 5-stjärnigt hotell, en park, en ägarklubb och ett showpalats på sjunde nivån. Byggnaden har en ca 4 km lång ramp runt själva strukturen för fordon att komma till parkeringsplatser. Projektet skulle 1958 kosta 10 miljoner dollar, eller cirka 110 miljoner dollar 2023. Som förberedelse för bygget vräktes många familjer från kåkstäderna i San Agustín och fick sina hem demolerade. Efter den venezuelanska statskuppen 1958 som resulterade i störtandet av diktatorn Marcos Pérez Jiménez, anklagades utvecklare för att ha finansierats av Jiménez regering. Den tillträdande regeringen vägrade att tillåta bygget av köpcentret, och rättstvister kring projektet involverade både utvecklarna, företagen och regeringen. Nelson Rockefeller lämnade erbjudanden om att ta över projektet, men lagar ledde till att hans förslag drogs tillbaka. År 1961 stannade byggandet, men samma år ställdes projektet ut på Museum of Modern Art i New York. 1975 förvärvade den venezuelanska regeringen anläggningen. Mellan 1979 och 1982 ockuperade 10 000 husockupanter anläggningen tills de vräktes. Från 1984 installerades några statliga myndigheter i byggnaden, 1985 köpte DISIP ett 15-årigt hyresavtal för de två nedre våningarna i El Helicoide, där fängelseceller för närvarande finns. Byggnaden skadades allvarligt av ett bombdåd under de venezuelanska statskuppförsöken 1992, och kupolen reparerades senare efter dessa händelser. Under Nicolás Maduro-regimen har El Helicoide blivit ett ökänt fängelse för politiska fångar där tortyr och kränkningar av mänskliga rättigheter systematiskt ägt rum. Sedan 2010 fungerar en del av El Helicoide som huvudkontor för National Experimental Security University (UNES). När oroligheterna växte kring Nicolás Maduros regering, omvandlades kontor och förråd till provisoriska förvaringsutrymmen för det växande antalet fångar. Den 16 maj 2018 inträffade ett fängelseupplopp i El Helicoide. Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör El Helicoide.﻿
Генерал Рафаел Урданета (мост)

Мостът „Генерал Рафаел Урданета“ (на испански: Puente General Rafael Urdaneta) е пътен мост край град Маракайбо във Венецуела. Мостът пресича езерото Маракайбо в тясната му северна част и е основната връзка на град Маракайбо с останалата част от страната. Построен е в периода от 1958 до 1962 г. по проект на италианския инженер Рикардо Моранди. Има стоманобетонна вантова конструкция. Общата му дължина е 8,7 km, а броят на отворите е над 120, най-големите от които са с дължина 85 m.
Most generála Rafaela Urdanety

Most generála Rafaela Urdanety (španělsky Puente General Rafael Urdaneta) je zavěšený most přes úžinu mezi jezerem Maracaibo a Venezuelským zálivem v západní Venezuele. Spojuje město Maracaibo se zbytkem země. Nese jméno generála Rafaela Urdanety, hrdiny z války o nezávislost, který se narodil v Maracaibu. Most je 8,678 km dlouhý a 17 m široký. Jedná se o čtvrtý nejdelší most v Jižní Americe. Výška mostu 45 metrů nad hladinou umožňuje lodím most podeplout. Historie Architektonická soutěž na stavbu mostu začala v roce 1957 a vyhrál ji Juan Francisco Otaola Pavan se svým partnerem Oscarem Benedettim, majitelé společnosti Precomprimido C.A., s návrhem od italského architekta Riccarda Morandiho. Stavba začala v roce 1958 a trvala čtyři roky. Slavnostní otevření mostu proběhlo 24. srpna 1962. Přítomen byl tehdejší venezuelský prezident Rómulo Betancourt. V době otevření byl most Generála Rafaela Urdanety nejdelším zavěšeným mostem na světě. Dva roky po otevření mostu, v dubnu 1964, došlo ke zřícení části mostu po nárazu tankeru Esso Maracaibo. Při incidentu zahynulo sedm lidí. Ropná společnost Creole Petroleum Corporation, které tanker patřil, následně poškozený most nechala opravit. Most byl mimo provoz po osm měsíců. Po zhroucení Morandiho mostu v Janově v srpnu 2018 se pozornost upřela také na most generála Rafaela Urdanety, který má podobnou konstrukci. Bylo provedeno několik studií, které odhalily špatný stav mostu, který způsobila také zanedbávaná údržba. Venezuelská vláda se proto vrátila k myšlence stavby druhého mostu, který by musel být financován soukromým kapitálem. Návrhy na jeho stavbu existují už od roku 1982. Odkazy Reference Související články Seznam nejdelších mostů Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most generála Rafaela Urdanety na Wikimedia Commons
Generaal Rafael Urdanetabrug

De Generaal Rafael Urdanetabrug, in het Spaans ook wel puente sobre el lago (brug over het meer) genoemd, is een tuibrug met meerdere overspanningen in het Zuid-Amerikaanse land Venezuela en overspant het Meer van Maracaibo bij de stad Maracaibo in de deelstaat Zulia. Het westelijke beginpunt van de brug ligt bij San Francisco en het oostelijke punt bij Santa Rita. De weg die over de brug loopt maakt een snellere verbinding mogelijk voor voertuigen tussen Maracaibo en een groot deel van het land, waaronder de steden Caracas en Valencia. Geschiedenis In 1957 was er een internationale ontwerpwedstrijd voor een brug over het meer die gewonnen werd door de Italiaanse civiel ingenieur Riccardo Morandi. Zijn ontwerp was het enige ontwerp met beton en er werd verwacht dat dit minder onderhoudskosten met zich mee zou brengen en daarnaast zou het waardevol zijn voor de betontechnologie in Venezuela. De bouw begon in 1958 en in 1962 was de brug voltooid. Op 24 augustus 1962 werd de brug geopend door de toenmalige Venezolaanse president Romulo Betancourt en de brug is genoemd naar generaal Rafael Urdaneta, die meevocht in de onafhankelijkheidsoorlog van Venezuela en later president van Groot-Colombia was. In 1964 botste een olietanker tegen een pilaar aan, waardoor een deel van de brug instortte en zeven mensen omkwamen. Na de Generaal Rafael Urdanetabrug leverde Morandi de plannen voor twee andere bruggen die met grote gelijkenis in de daaropvolgende decennia werden gebouwd, de Brug over Wadi al Kuf in Libië en de Ponte Morandi in Italië. Constructie De pylonen, de pijlers en het dek zijn gemaakt van gewapend beton en de tuidraaden zijn van staal. Van kust tot kust is de Generaal Rafael Urdanetabrug zo'n 8,7 km lang, waarmee het een van de langste bruggen ter wereld is. De brug bestaat in totaal uit 135 overspanningen, waarvan de vijf hoofdoverspanningen elk 235 m meten. De pylonen zijn 86,6 m hoog en het wegdek ligt 50 m boven het wateroppervlak. Tweede brug In 2013 is men begonnen met het voorbereiden van de bouw van de Nigalebrug, een tweede brug. Deze brug komt te liggen tussen Mara aan de westkant van het meer en Miranda aan de oostkant, ten noorden van de Generaal Rafael Undanetabrug. De Nigalebrug wordt 10,8 km lang en er komt zowel een autoweg als een spoorweg over te liggen. Er wordt een tweede brug gebouwd om het toenemende autoverkeer in Venezuela meer ruimte te geven en het land haalt voldoende inkomsten uit de aardolieproductie om een dergelijk project te kunnen financieren. Externe link (de) Video over de bouw van de brug op bauforum24.tv
Most Generała Rafaela Urdanety

Most Generała Rafaela Urdanety (puente General Rafael Urdaneta, zwany również puente sobre el Lago) – most przerzucony nad jeziorem Maracaibo, łączący miasto Maracaibo w Wenezueli z resztą kraju, zaprojektowany przez włoskiego architekta Riccarda Morandiego. Konstrukcja żelbetowa, nazwany na cześć jednego z ojców założycieli państw wchodzących w skład Wielkiej Kolumbii, generała Rafaela Urdanety. Jest to drugi co do długości most w Ameryce Południowej. Katastrofa z 1964 roku W dwa lata po inauguracji, 6 kwietnia 1964 roku, wypełniony ładunkiem 236 tys. baryłek ropy naftowej tankowiec „Esso Maracaibo” zderzył się z filarem mostu powodując jego zawalenie się. W wyniku katastrofy zginęło 7 osób, wszystkie znajdowały się w pojazdach na moście, które runęły do wody. Nikt z członków załogi tankowca nie ucierpiał, nie doszło również do wycieku ropy. Stan po katastrofie Ponte Morandi w 2018 roku Po katastrofie mostu Ponte Morandi w Genui, władze Maracaibo zatroskały się o stan starszego o pięć lat mostu projektu tego samego architekta. W wyniku pożaru stacji zasilania znajdującej się na jednym z obrzeży konstrukcji, do którego doszło 17 sierpnia 2018, a także przez wzgląd na katastrofę włoskiego mostu, władze zdecydowały o tymczasowym zamknięciu przeprawy na czas koniecznych prac konserwatorskich. Inżynierowie i naukowcy z państwowego uniwersytetu Zulia w Maracaibo podjęli się kontroli technicznej mostu, by zapobiec powtórce tragedii z Genui. Wg profesor Oladys Troconis de Rincón, między amerykańskim a europejskim projektem Morandiego istnieją trzy znaczące różnice: filary mostu wenezuelskiego są wykonane ze stali, a nie z betonu (Genua); materiały użyte w konstrukcji mostu w Maracaibo zostały wybrane pod kątem tropikalnych warunków klimatycznych; wreszcie znacznie większa długość i liczba przęseł pozwala lepiej rozłożyć ciężar konstrukcji. Były szef Kolegium Inżynierskiego tego samego uniwersytetu i ekspert niezależny Marcelo Monot dodaje jednak, że prac konserwatorskich nie przeprowadzano od ponad trzynastu lat, co podnosi ryzyko zawalenia się tej konstrukcji w przyszłości. Przypisy