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Estación de Requena

Requena es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Requena, en la provincia de Valencia, Comunidad Valenciana. Disponía de servicios de media distancia hasta el 8 de enero de 2021, y forma parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia. Situación ferroviaria La estación se encuentra a 706,95 metros de altitud​ en el punto kilométrico 12,6 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia.​ Este kilometraje tiene que ver con la sección Utiel-Valencia donde Utiel se toma como pk. 0. Tomando la línea en su conjunto el pk. correspondiente es el 277,4. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Las estaciones colaterales son San Antonio de Requena y El Rebollar. Historia La estación fue abierta al tráfico el 1 de octubre de 1885 con la finalización del tramo Sieteaguas-Utiel de la línea que pretendía unir inicialmente Valencia con Cuenca, aunque finalmente se detuvo en Utiel.​ Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Cuenca a Valencia y Teruel que en 1886 pasó a ser conocida como la Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España.​ Sin grandes tráficos estables ni enlaces con ninguna línea de peso, «Este» se vio abocada a la bancarrota, siendo anexionada por la compañía «Norte» en 1892. Norte mantuvo la gestión de la estación hasta la nacionalización de la red de ancho ibérico en 1941 y la creación de RENFE. Desde el 1 de enero de 2005, tras la extinción de la antigua RENFE, Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las infraestructuras. La estación El edificio de viajeros es una amplia estructura rectangular, inusual para un apeadero. La fachada principal consta de 5 puertas centrales y 3 ventanas por ala. El andén está cubierto por una amplia marquesina. Dispone de parking para 10 plazas, siendo una de ellas para usuarios con movilidad reducida.​ Servicios ferroviarios Cercanías Forma parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia. Dispone de trenes CIVIS que permiten cubrir el trayecto Requena-Valencia en poco más de una hora. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Requena. Media Distancia Comunidad Valenciana en la web de Renfe. Cercanías Valencia en la web de Renfe.
Requena (stacja kolejowa)

Requena (hiszp. Estación de Requena) – stacja kolejowa w miejscowości Requena, w prowincji Walencja, we wspólnocie autonomicznej Walencja, w Hiszpanii. Jest obsługiwana przez pociągi linii C-3 Cercanías Valencia przewoźnika Renfe. Położenie stacji Znajduje się na linii Aranjuez – Walencja w km 12,6. Historia Stacja została otwarta dla ruchu od 1 października 1885 wraz z ukończeniem odcinka Sieteaguas – Utiel, linii Walencja – Cuenca. Prace były prowadzone przez Sociedad de los Ferrocarriles de Cuenca a Valencia y Teruel, które w 1886 roku stała się znane jako Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España. W 1891 linia przeszła pod zarząd Norte. Spółka zarządzała linią do 1941 roku, kiedy to utworzono RENFE. Od 31 grudnia 2004 Renfe Operadora zarządza liniami kolejowymi, podczas gdy Adif jest właścicielem infrastruktury. Linie kolejowe Aranjuez – Walencja Połączenia Przypisy Linki zewnętrzne Media Distancia Valencia en la web de Renfe. Rozkład jazdy
Estación de San Antonio de Requena

San Antonio de Requena es un apeadero ferroviario situado en la localidad de San Antonio, en el municipio español de Requena en la provincia de Valencia, comunidad autónoma de la Comunidad Valenciana. Disponía de servicios de media distancia hasta el 8 de enero de 2021, y forma parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia. Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 7,3 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia,​ a 707, 77 metros de altitud.​ Más concretamente este kilometraje tiene que ver con la sección Utiel-Valencia donde Utiel se toma como pk.0. Tomando la línea en su conjunto el pk. correspondiente es el 272,1, siendo sus colaterales las estaciones de Utiel y Requena. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia La estación fue abierta al tráfico el 1 de octubre de 1885 con la finalización del tramo Sieteaguas-Utiel de la línea que pretendía unir inicialmente Valencia con Cuenca aunque finalmente se detuvo en Utiel.​ Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Cuenca a Valencia y Teruel, que en 1886 pasó a ser conocida como la Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España.​ Sin grandes tráficos estables ni enlaces con ninguna línea de peso, «Este» se vio abocada a la bancarrota, siendo anexionada por la compañía «Norte» en 1892. Norte mantuvo la gestión de la estación hasta la nacionalización de la red de ancho ibérico en 1941 y la creación de RENFE. Desde el 1 de enero de 2005, tras la extinción de la antigua RENFE, Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las infraestructuras. Servicios ferroviarios Cercanías Forma parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia. Referencias Enlaces externos Media Distancia Comunidad Valenciana en la web de Renfe. Cercanías Valencia en la web de Renfe.
Estació de Saix

Saix és una estació ferroviària situada al municipi valencià homònim a la comarca de l'Alt Vinalopó. Disposa de serveis de Mitjana Distància. Situació ferroviària L'estació es troba en el punt quilomètric 407 de la línia fèrria d'ample ibèric La Encina-Alacant a 481,48 metres d'altitud, entre les estacions de Villena i d'Elda-Petrer. El tram és de via única i està electrificat. Història Els antecedents de l'arribada del ferrocarril a Saix se situen en els desitjos de connectar Madrid amb Alacant prenent com a punt de partida la línia Madrid-Aranjuez i la seua prolongació fins a Albacete via Alcázar de San Juan per part de la Companyia del Camí de Ferro de Madrid a Aranjuez que tenia José de Salamanca com el seu principal impulsor. L'1 de juliol de 1856, José de Salamanca, que s'havia unit amb la família Rothschild i amb la companyia du Chemin de Fer du Grand Central van obtindre la concessió de la línia Madrid-Saragossa que, unida a la concessió entre Madrid i Alacant, donaria lloc al naixement de la Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i Alacant o MSA. Aquesta última va ser l'encarregada d'inaugurar l'estació el 26 de maig de 1858 amb l'obertura del tram Almansa-Alacant. El viatge inaugural va ser presidit per Isabel II. Malgrat això, segons consta en els documents oficials de la companyia i en les memòries de les obres públiques, la posada efectiva en servei es va realitzar un poc abans, el 15 de març de 1858. En 1941, la nacionalització de ferrocarril a Espanya va suposar la integració de MSA en l'acabada de crear RENFE. Des del 31 de desembre de 2004, Renfe Operadora explota la línia, mentre que Adif és la titular de les instal·lacions ferroviàries. L'estació Se situa al nord-est del nucli urbà. L'edifici per a viatgers és una estructura de base rectangular de dues plantes amb petits annexos d'una planta que alberguen els lavabos i l'antic taller de lampisteria. Respon així a l'esquema usat per MSA en el disseny de les estacions de tercera categoria del present tram. La senzillesa i sobrietat del disseny només es veu alterada per tres grans obertures realitzades amb arcs de mig punt que serveixen d'accés principal al recinte. La resta dels buits que apareixen en la façana són allindanat o d'arc rebaixat. Les sigles de la companyia que va veure nàixer a l'edifici encara són visibles en els frisos situats en els laterals. Finalment, tota l'estructura és coberta amb una senzilla teulada de quatre aigües. Com és habitual a les estacions passants, té disposició lateral a les vies. Serveis ferroviaris Mitjana Distància Els serveis de Mitjana Distància de Renfe en l'estació cobreixen els següents trajectes. Referències
Estación de Sax

Sax es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo en la provincia de Alicante, Comunidad Valenciana. Dispone de servicios de Media Distancia. Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 407 de la línea férrea de ancho ibérico La Encina-Alicante a 481,48 metros de altitud,​ entre las estaciones de Villena y de Elda-Petrel. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia Lo antecedentes de la llegada del ferrocarril a Sax se sitúan en los deseos de conectar Madrid con Alicante tomando como punto de partida la línea Madrid-Aranjuez y su prolongación hasta Albacete vía Alcázar de San Juan por parte de la Compañía del Camino de Hierro de Madrid a Aranjuez que tenía a José de Salamanca como su principal impulsor.​ El 1 de julio de 1856 José de Salamanca, que se había unido con la familia Rothschild y con la compañía du Chemin de Fer du Grand Central obtuvieron la concesión de la línea Madrid-Zaragoza que unida a la concesión entre Madrid y Alicante daría lugar al nacimiento de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA.​ Esta última fue la encargada de inaugurar la estación el 26 de mayo de 1858 con la apertura del tramo Almansa-Alicante. El viaje inaugural fue presidido por Isabel II. A pesar de ello, y según consta en los documentos oficiales de la compañía y en las Memorias de las obras públicas la puesta efectiva en servicio se realizó algo antes, el 15 de marzo de 1858. En 1941 la nacionalización de ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. La estación Se sitúa al noreste del núcleo urbano. El edificio para viajeros es una estructura de base rectangular de dos plantas con pequeños anexos de una planta que albergan los aseos y el antiguo taller de lampistería. Responde así al esquema usado por MZA en el diseño de las estaciones de tercera categoría del presente tramo.​ La sencillez y sobriedad del diseño solo se ve alterada por tres grandes vanos realizados con arcos de medio punto que sirven de acceso principal al recinto. El resto de los huecos que aparecen en la fachada son adintelados o de arco rebajado. Las siglas de la compañía que vio nacer al edificio todavía son visibles en los frisos situados en los laterales. Por último toda la estructura es cubierta con un sencillo tejado de cuatro aguas. Como es habitual en las estaciones pasantes tiene disposición lateral a las vías. Servicios ferroviarios Media Distancia Los servicios de Media Distancia de Renfe en la estación cubren los siguientes trayectos. Referencias Enlaces externos Media Distancia Valencia en la web de Renfe.
Estació de la Torre del Pla

L'estació de la Torre del Pla és una estació de ferrocarril situada a la pedania homònima del municipi valencià d'Elx, a la comarca del Baix Vinalopó. Està situada prop de l'Aeroport d'Alacant-Elx. Forma part de la línia C-1 de Rodalies Múrcia/Alacant. Disposa també de serveis de mitjana distància. Situació ferroviària Es troba en la línia fèrria d'ample ibèric Alacant-El Reguerón, pq 10,5 a 56,80 metres d'altitud. Història L'estació va ser inaugurada l'11 de maig de 1884 amb la posada en funcionament de la línia Alacant-Alquerías. Les obres van ser a càrrec de la Companyia dels Ferrocarrils Andalusos, que d'aquesta manera expandia la seua xarxa fora de la seua principal zona d'actuació. La línia enllaçava a Alquerías amb MSA, la qual cosa va permetre unir Alacant amb Múrcia. En 1941, amb la nacionalització del ferrocarril a Espanya, l'estació va passar a ser gestionada per RENFE. Des del 31 de desembre de 2004, Adif és la titular de les instal·lacions ferroviàries. Serveis ferroviaris Rodalies Pertany a la línia C-1 de Rodalies Múrcia/Alacant. La freqüència de pas és un tren cada 30-60 minuts. Mitjana Distància Disposa de serveis de mitjana distància que permeten connexions amb ciutats com Múrcia, València, Saragossa o Osca. Referències
Estación de Torrellano

Torrellano es una estación de ferrocarril situada en la pedanía homónima en el municipio español de Elche, en la provincia de Alicante, Comunidad Valenciana. Está ubicada cerca del aeropuerto de Alicante-Elche. Forma parte de la línea C-1 de Cercanías Murcia/Alicante. Dispone también de servicios de media distancia. Situación ferroviaria Las instalaciones se encuentran situadas en el punto kilométrico 10,5 de la línea férrea de ancho ibérico Alicante-El Reguerón,​ a 56 metros de altitud sobre el nivel del mar, entre las estaciones de San Gabriel y Elche-Mercancías. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia La estación fue inaugurada el 11 de mayo de 1884 con la puesta en funcionamiento de la línea Alicante-Alquerías.​ Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, que de esta forma expandía su red fuera de su principal zona de actuación.​ La línea enlazaba en Alquerías con MZA, lo que permitió unir Alicante con Murcia. En 1941, con la nacionalización del ferrocarril en España, la estación pasó a ser gestionada por RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias. Servicios ferroviarios Cercanías Pertenece a la línea C-1 de Cercanías Murcia/Alicante. La frecuencia de paso es un tren cada 30-60 minutos. Media Distancia Dispone de servicios de media distancia que permiten conexiones con ciudades como Murcia, Cartagena o Valencia. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Torrellano. Media Distancia Valencia en la web de Renfe. Cercanías Murcia/Alicante en la web de Renfe.
Utiel (stacja kolejowa)

Utiel (hiszp. Estación de Utiel) – stacja kolejowa w miejscowości Utiel, w prowincji Walencja, we wspólnocie autonomicznej Walencja, w Hiszpanii. Jest obsługiwana przez pociągi linii C-3 Cercanías Valencia przewoźnika Renfe. Położenie stacji Znajduje się na linii Aranjuez – Walencja w km 264,9. Historia Stacja została otwarta dla ruchu od 1 października 1885 wraz z ukończeniem odcinka Sieteaguas – Utiel, linii Walencja – Cuenca. Prace były prowadzone przez Sociedad de los Ferrocarriles de Cuenca a Valencia y Teruel, które w 1886 roku stała się znane jako Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España. W 1891 linia przeszła pod zarząd Norte. Spółka zarządzała linią do 1941 roku, kiedy to utworzono RENFE. Od 31 grudnia 2004 Renfe Operadora zarządza liniami kolejowymi, podczas gdy Adif jest właścicielem infrastruktury. Linie kolejowe Aranjuez – Walencja Połączenia Przypisy Linki zewnętrzne Media Distancia Valencia en la web de Renfe. Rozkład jazdy
Estación de Chirivella-El Alter

Chirivella-El Alter (en valenciano: Xirivella-L'Alter) fue un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Chirivella. Las instalaciones ferroviarias se encuentran situadas junto a la intersección de la Avenida del Turia y la Avenida de la Constitución, cerca del Parque del Alter de Chirivella (Valencia), del que toma el nombre. Originalmente formó parte de línea Valencia-Liria, desmantelada a partir del tramo comprendido entre Chirivella y Liria. Fue cabecera de la línea C-4 de Cercanías Valencia desde 2007, habiendo sido parte de esta línea desde 1992. La supresión del servicio se produjo en 2020, como consecuencia de la crisis provocada por la Covid-19. En principio de forma provisional, dicha suspensión del servicio no se ha reactivado con el paso del tiempo, considerándose suprimida a todos los efectos desde finales de 2021. Desde el Adif, se ha puesto a disposición del Ayuntamiento de Chirivella la infraestructura de la estación y el ramal ferroviario de la línea 314 - Chirivella-Valencia San Isidro para su desmantelamiento dado que no se plantea la recuperación del servicio.​ Situación ferroviaria La estación formó parte de la línea férrea de ancho ibérico Chirivella-Valencia San Isidro, situada en el punto kilométrico 1,9.​ Originalmente formó parte de la línea Valencia-Liria. El tramo era de vía única sin electrificar. Historia La estación, en malas condiciones, está cerrada al público y no circulan trenes debido a la suspensión del servicio de la Línea C-4 desde el 3 de abril de 2020. Las vías, en dirección a la ya desmantelada sección de la línea hacia Líria, finalizan actualmente en Chirivella El Alter con una topera al finalizar el espacio del apeadero. El único proyecto referente a la línea Línea C-4 consiste en la construcción de una nueva parada en la línea Línea C-3 a 200m de la parada actual de Chirivella-El Alter situada entre las estaciones de Valencia-San Isidro y la de Chirivella-Alquerías. Con esta obra, se pretende desmantelar por completo la Línea C-4 y permitir su integración en la Línea C-3 Distribución de las vías Líneas y conexiones Véase también Línea C-4 (Cercanías Valencia) Anexo:Estaciones de Cercanías Valencia Chirivella (Valencia), Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana, España España Referencias Enlaces externos Ficha en miestacion.es Página oficial de Cercanías Valencia
Faro de Cabo Canet

El faro de Cabo Canet es una señal luminosa de Ayuda a la Navegación marítima (AtoN) situada en la localidad de Canet de Berenguer, en la provincia de Valencia, España, en la desembocadura del río Palancia. Se encuentra a 300 metros de la orilla del mar, antiguamente rodeado de naranjos y hoy de urbanizaciones de segunda residencia. Fue inaugurado en 1902. Descripción Se empezó a planear su construcción en 1881, pero las obras no empezarían hasta 1900. Fue encendido por primera vez en 1904 equipándosele con un aparato óptico de 4.º orden. En 1922 se electrifica y se le realizan mejoras y cambios en su maquinaria y óptica en 1982 y 2002.​ Está considerado como un faro con valor patrimonial y su estado de conservación es bueno.​ Características El edificio del faro es una torre cilíndrica de sillería de 30 metros de altura anexa a un edificio de una planta. El faro está habitado pero no es visitable. El faro emite una luz blanca en grupos de dos destello en un ciclo de 10 segundos. Su alcance nominal nocturno es de 20 millas náuticas.​​ Referencias Bibliografía Sánchez Beitia, Santiago (2017). Catálogo de faros con valor patrimonial de España. Madrid: Ministerio de Educación, Cultura y Deporte. Consultado el 9 de noviembre de 2017. Enlaces externos Puertos del Estado. Ayudas a la Navegación Marítima. Sitio web del Organismo Público Puertos del Estado del Ministerio de Fomento de España. Breve descripción técnica y estado de servicio de los faros de España. (en español) Faros de España. Puertos del Estado. Sitio web de Puertos del Estado. Descripción, historia, situación actual y futura de los faros de España. (en español) Faro del Cabo Canet en el sitio de la Universidad de Carolina del Norte (en inglés) NGA list of lights. Sitio web de la Agencia Nacional de Inteligencia-Geoespacial. (en inglés).
Phare de Cabo Canet

Le phare de Cabo Canet est un phare situé dans la ville de Canet d'En Berenguer, dans la province de Valence, en Espagne. Il est géré par l'autorité portuaire de Valence. Histoire Ce phare est érigé à l'embouchure de la rivière Palancia, à 300 m à l'intérieur des terres. Il est situé à 1,5 km au nord de Sagunto et à 30 km au nord de Valence. Il a été mis en service en 1904. C'est une tour cylindrique en pierre de taille, avec galerie et lanterne, montée sur une base octogonale en brique. Les maisons de gardien d'un étage sont adjacentes au phare. La dôme de la lanterne est peint en rouge. Identifiant : ARLHS : SPA110 ; ES-26500 - Amirauté : E0216 - NGA : 5452 . Notes et références (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Faro de Cabo Canet » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Lien connexe Liste des phares d'Espagne Liens externes (en) Lighthouses of Spain: Valencia and Murcia (es) Libro de Faros y Senales de Niebla (Espagne-côte est) (es) - Site de l'autorité portuaire en Espagne (es) Faro de Cabo Canet - Site Agence publique de ports d'Espagne Portail des phares Portail du Pays valencien Portail de la mer Méditerranée
Far de Peníscola

El Far de Peníscola és un far situat al costat del castell del Papa Luna, al municipi valencià de Peníscola, a la comarca del Baix Maestrat. Se situa a la part més alta, al costat del castell, integrat totalment en el nucli antic de la població de Peníscola. L'edifici està pràcticament adossat a la part sud del castell, del qual el separa un estret carreró que dona a la plaça de davant del far. Aquesta plaça, on se situa un mirador al mar de lliure accés, és tancada durant la nit amb una porta de ferro situada al carreró que forma amb el castell. L'edifici del far és una torre octagonal blanca d'11 metres d'altura annexa a un edifici de dues plantes. El far no està habitat ni és visitable. La llanterna emet una llum blanca limitada al sector entre els graus 184º i 34º en grups de tres centelleigs, un dels quals més retardat respecte dels altres dos, en 15 segons. Té un abast nominal nocturn de 23 milles nàutiques. Posseeix un sistema de llum de reserva amb un abast de 12 milles nàutiques. Va ser construït el 1892 i inaugurat el 1899. El llum original consumia parafina i va ser substituït el 1916 per una instal·lació d'incandescència de vapor de petroli a pressió. El 1917, a causa de l'escassetat de petroli durant la Primera Guerra Mundial, se'n va reduir la potència lluminosa. El 1920 se'n va reformar l'òptica i es va electrificar el 1929. L'aljub es va construir el 1932, utilitzant un antic polvorí. Anteriorment, el senyal lluminós es produïa mitjançant fogueres, la qual cosa va donar nom al carrer adjacent, Farons, denominació al·lusiva als fars que hi havia. L'última reforma va tenir lloc el 1970, en la qual va adquirir les seues característiques actuals. El 2014 l'Autoritat Portuària va concedir a la Diputació de Castelló l'autorització d'ús temporal del far perquè fora restaurat i rehabilitat com a element de dinamització turística, de manera que poguera albergar el centre de recepció de visitants i administració del castell de Peníscola. L'obra va ser adjudicada el juny del 2016 i es va preveure que durara al voltant de sis mesos. Referències Enllaços externs El Faro de Peñíscola Turismo Mundial Faro de Peñíscola Arxivat 2016-09-17 a Wayback Machine. El Faro de Luisu (castellà)
Faro de Peñíscola

El faro de Peñíscola es una señal luminosa de Ayuda a la Navegación marítima (AtoN) situada en la Peñíscola, en la provincia de Castellón, España. Está dentro del casco urbano, bajo el castillo del Papa Luna. Descripción Fue inaugurado en 1899 y estaba equipado con un óptica de 3º orden que emitía una luz fija variada por dos destellos blancos y un rojo repetidos cada 60 segundos y estaba alimentada con parafina que fue luego sustituida por petróleo. En 1920 se reformó la óptica y se electrificó en 1929. La última reforma tuvo lugar en 1970 en la que adquirió sus características actuales.​ Está considerado como un faro con valor patrimonial y su estado de conservación es bueno aunque presenta algunas patologías ligeras de conservación.​ Características El edificio del faro es una torre octogonal blanca de 11 metros de altura anexa a un edificio de dos plantas por una de sus esquinas. Emite una luz blanca limitada al sector entre los grados 184º y 34.º en grupos de tres destellos, uno de ellos más retardado respecto de los otros dos, en 15 segundos. Su alcance nominal nocturno es de 23 millas náuticas. Posee un sistema de luz de reserva con un alcance de 12 millas náuticas. El faro está habitado, pero no es visitable.​​ Referencias Bibliografía Sánchez Beitia, Santiago (2017). Catálogo de faros con valor patrimonial de España. Madrid: Ministerio de Educación, Cultura y Deporte. Consultado el 9 de noviembre de 2017. Enlaces externos Puertos del Estado. Ayudas a la Navegación Marítima. Sitio web del Organismo Público Puertos del Estado del Ministerio de Fomento de España. Breve descripción técnica y estado de servicio de los faros de España. Faros de España. Puertos del Estado. Sitio web de Puertos del Estado. Descripción, historia, situación actual y futura de los faros de España. Faro de Peñíscola en el sitio de la Universidad de Carolina del Norte (en inglés) NGA list of lights. Sitio web de la Agencia Nacional de Inteligencia-Geoespacial. (en inglés). Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Faro de Peñíscola.