NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Jondor

Jondor (en ouzbek : Jondor/Жондор, en russe : Жондор) est un établissement de type urbain situé dans la région de Boukhara en Ouzbékistan. Histoire De 1938 à 1977, le village de Sverdlovsk et le village de Sverdlovskaya étaient situés dans la région de Boukhara de la RSS d'Ouzbékistan, et servaient de centre administratif du district du même nom. Depuis 1981, il est devenu un établissement de type urbain appelé Jondor, qui est le centre administratif du district de Sverdlovsk (depuis 1992, Jondor (Jandar)). Géographie Jondor est situé à 21 km à l'ouest du centre de Boukhara et à 465 km au sud-ouest de Tachkent. Les villes les plus proches de Jondor sont : Boukhara (23 km), Galaasia (26 km), Romitan (26 km), Kagan (31 km), Qorakoʻl (38 km), Vabkent (42 km), Alat (48 km), Shafirkan (50 km), Gijduvan (58 km), Karaulbazar (58 km), Qiziltepa (65 km), Gazli (75 km), Turkmenabat (88 km, Turkménistan), Muborak (99 km), Kanimekh (101 km), Zafarabad (112 km). Population Le village de Zhondor se classe 170e en Ouzbékistan et 13e dans la région de Boukhara en termes de population. Industrie et économie La ville dispose d'usines de plastique, de vin et de vodka, de mise en conserve, de produits laitiers et de pain. Le secteur industriel le plus développé est l'industrie textile. Les entreprises produisent des fibres, des matériaux non tissés, du fil et des fils. Le secteur agricole est principalement engagé dans la sériciculture. Il existe une entreprise conjointe ouzbeko-chinoise appelée « Khadan » pour la production de soie et de vers à soie, de cocons. Il existe des entreprises de l'industrie alimentaire, une usine de mise en conserve des fruits et légumes cultivés dans la région, de petites entreprises spécialisées dans la production de matériaux de construction, des organisations commerciales de gros et de détail vendant des produits industriels et alimentaires. Transport La route internationale Boukhara — Turkmenabat (Chorjoy) traverse Jondor. Des bus circulent sur les itinéraires Jondor — Boukhara et Jondor — Karakol. Éducation Il y a 2 écoles secondaires, 2 lycées pour enfants surdoués, un internat, 2 bibliothèques, un musée public et un hôpital central à Jondor. En 2001, un complexe a été construit à Jondor en mémoire des vétérans de la Seconde Guerre mondiale. Attractions À 25 kilomètres de Jondor se trouve un monument archéologique, un site du patrimoine mondial de l'UNESCO, l'ancien site de Varakhcha. Il est situé à la périphérie ouest de l'oasis de Boukhara, sur le site d'un ancien cours d'eau qui alimentait la rivière Zeravchan. Notes et références Portail de l’Ouzbékistan
Жондор

Жондор (Джандар; узб. Jondor) — городской посёлок, административный центр Жондорского района Бухарской области Узбекистана. Жондор расположен на юго-западе Бухарского оазиса, на правом берегу древнего ручья Заравшан. История В 1938—1977 годах — кишлак Свердловск и село Свердловское в Бухарской области Узбекской ССР, административный центр одноимённого района. С 1981 года — посёлок городского типа Жондор, административный центр Свердловского (с 1992 года — Жондорского (Джандарского)) района. География Жондор расположен в 21 км к западу от центра Бухары и в 465 км к юго-западу от Ташкента. Ближайшими городами к Жондору являются такие города, как: Бухара (23 км), Галаасия (26 км), Ромитан (26 км), Каган (31 км), Каракуль (38 км), Вабкент (42 км), Алат (48 км), Шафиркан (50 км), Гиждуван (58 км), Караулбазар (58 км), Кызылтепа (65 км), Газли (75 км), Туркменабад (88 км, Туркмения), Мубарек (99 км), Канимех (101 км), Зафарабад (112 км) Население Городской поселок Жондор занимает 170 место по численности населения в Узбекистане и 13 место в Бухарской области. Промышленность и экономика В городе работают пластмассовый, винно-водочный, консервный, молочный и хлебный заводы. Наиболее развитым промышленным сектором считается текстильная индустрия. На предприятиях выпускают волокна, нетканный материал, пряжу, нитки. В аграрном секторе занимаются в основном шелководством. Действует совместное Узбекско-Китайское предприятие «Хадан» по производству шелка и шелкопряда, коконов. Работают предприятия пищевой промышленности, комбинат по консервированию плодов и овощей, выращиваемых в районе, малые фирмы, специализирующиеся на изготовлении строительных материалов, оптовые и розничные коммерческие организации, торгующие промышленными и продовольственными товарами. Транспорт Через Жондор проходит автомагистраль международного значения Бухара-Туркманабад (Чорджой). Автобусы курсируют по маршрутам Джондор-Бухара, Джондор-Каракол. Учреждения В Жондоре работают 2 общеобразовательные школы, 2 лицея для одаренных детей, школа-интернат, 2 библиотеки, общественный музей и центральная больница. В 2001 году в Жондоре был построен комплекс в память о ветеранах Великой Отечественной войны 1941—1945 годов. Достопримечательности В 25 километрах от Жондора находится археологический памятник, объект всемирного наследия ЮНЕСКО древнее городище Варахша. Оно расположено на западной окраине Бухарского оазиса, на месте некогда полноводного ручья, что питал реку Зеравшан. Примечания
Institut de physique nucléaire d'Ulugbek

L’Institut de physique nucléaire d'Ulugbek de la capitale Ouzbek, Tachkent, qui porte le nom du sultan Ulugh Beg, est le plus grand centre de recherche en Asie centrale, sur 1 500 employés on compte 350 scientifiques. L'institut possède deux réacteurs de recherche : un réacteur nucléaire VVER-SM (10 MW) et un réacteur IIN-3M FOTON (20 kW), ainsi que 2 cyclotrons, une source de rayonnement gamma, un générateur de neutrons et un complexe radiochimique. L'institut travaille à la production de radionucléides. Le réacteur de recherche IIN-3M FOTON, d'une puissance de 20 kilowatts, diverge en décembre 1975. En 2002, les États-Unis prévoient de racheter 70 kilos d'uranium enrichi pour que la Russie puisse récupérer ces matériaux fissiles pour les transformer en uranium non militaire dans le cadre d'une opération russo-américaine confidentielle. En 2008, le réacteur VVR-SM est chargé d'assemblages de combustible à l'uranium faiblement enrichi (19,7 % d'uranium 235) à la place de l'uranium hautement enrichi (36 % d'uranium 235) qui l'alimentait auparavant. En avril 2012, le gouvernement ouzbek demande à l’Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) de soutenir son programme de démantèlement du réacteur IIN-3M FOTON. Il est mis à l'arrêt en juin 2013. En 2015 débute le déclassement de ce réacteur de recherche, qui doit s’achever mi-2017. Après le retrait du combustible liquide irradié présent dans ce réacteur de recherche, et son acheminement en Russie, l’Ouzbékistan ne dispose plus d'uranium hautement enrichi. En juillet 2016, le réacteur VVER, réacteur de recherche de type piscine d'une puissance de 10 mégawatts est à son tour mis définitivement à l'arrêt, sur décision du gouvernement ouzbek, en étroite collaboration avec l’AIEA. Références Portail de l’Ouzbékistan Portail du nucléaire
Iskandar

Iskandar (IPA: [iskanˈd̪ar]; cirill írással: Искандар) városi jellegű település Üzbegisztán Taskent régiójában, a Boʻstonliq kerületben. Fekvése 4 km-rel Barraj település Taskentet Xoʻjakenttel összekötő vasútvonal állomásától. Története A település nevét Nyikolaj Konsztantyinovics Iszkander-Romanov nagyherceg tiszteletére kapta, aki élete nagy részét a közeli Taskentben töltötte száműzetésben. A falu megalapítása előtt az öntözéstechnikai munkájáról híres herceg birtoka volt, aki itt építette ki az Iskander-aryk öntözőrendszert, amely a Chirchiq folyó jobb partján épült meg. Az Iskander-aryk öntözőrendszer neve után egy azonos nevű nagyhercegi falut is alapítottak itt. A falu máig megtartva egykori nevét kivételesen kerülte el a szovjet korszak átnevezéseit. A szovjet időkben építőanyaggyár, házgyár, téglagyár és 1951-ben üveggyár is épült Iskandarba. Jelenleg a köztársaság textiliparának egyik központja. 1956-ig a település a Kazah Szovjet Szocialista Köztársaság része volt. Itt születtek, itt éltek Nikolai Konstantinovich Iskander-Romanov itt élt száműzetése éveiben, Vlagyimir Alekszandrovics Dzsanyibekov kozmonauta itt született. Források
Искандар (посёлок)

Искандар (узб. Iskandar/Искандар) — посёлок городского типа в Бостанлыкском районе Ташкентской области, Узбекистан. Посёлок расположен в 4 км от железнодорожной станции Барраж (на линии Ташкент — Ходжикент). Статус посёлка городского типа с 1937 года. В советское время в Искандаре были построены комбинат стройматериалов, домостроительный комбинат, кирпичный завод и стекольный завод. Население История Посёлок получил своё название в честь великого князя Николая Константиновича Искандер-Романова ещё при его жизни, который провёл большую часть своей жизни в ссылке в Ташкенте. Ещё до основания посёлка князь Николай Константинович, прославившийся своими ирригационными работами, построил другое ирригационное сооружение — Искандер-арык, выведенный по правобережью реки Чирчик. После проведения Искандер-арыка было заложено великокняжеское селение с одноименным названием.. Посёлок чудом избежал переименования в советское время. Посёлок Искандер известен ещё тем, что тут родился знаменитый лётчик-космонавт Владимир Джанибеков. До 1956 года посёлок входил в состав Казахской ССР. Экономика В настоящее время[когда?] посёлок один из центров текстильной промышленности республики. В посёлке действует прядильное производство предприятия «Осборн текстиль» с годовым объемом производства 2100 тонн хлопчатобумажной пряжи. Производственные мощности предприятия были запущены в 2008 году. В марте 1951 года на базе тепловой электростанции в поселке Искандер (Ташкентская область) был запущен в эксплуатацию Чирчикский стекольный завод. В соответствии с утверждённым техническим проектом Ленинградского института «Гипростекло» производственная мощность завода была 1030 тысяч м2 стекла на 2 машинах фурко с шириною ленты 1,6 метра. Транспорт В поселке расположен остановочный пункт Искандер (бывший Новый городок) железнодорожной ветки Ташкент — Ходжикент. Примечания Литература Исканде́р // Индекс — Истон. — М. : Советская энциклопедия, 1953. — С. 480. — (Большая советская энциклопедия : [в 51 т.] / гл. ред. Б. А. Введенский ; 1949—1958, т. 18).
Qozoqdaryo

Qozoqdaryo és un possiólok al nord-oest de l'Uzbekistan, a la República Autònoma de Karakalpakistan. Antic port i balneari al mar d'Aral. El 1975, la població era de 14.000 habitants. A causa de la dessecació del mar d'Aral i la crisi socioeconòmica que ha envoltat a la regió del mar d'Aral en la dècada de 1980, per a l'any 2005 la població s'havia reduït a Qozoqdaryo a 4.000 habitants. La desocupació ha arribat al 75% Oficialment la ciutat s'ha inclòs en la zona del desastre ecològic. Referències
Kazahdaria

Kazahdarya este un fost port și stațiune balneară la Marea Aral, în Uzbekistan. În 1975 avea 14 mii de locuitori. Pînă la mijlocul anilor 1970 Kazahdarya a fost un important centru turistic (preferat de nomenclatura comunistă a Uzbekistanului). În rezultatul scăderii nivelului Aralului infrastructura turistică și industrială a Kazahdaryei (una din cele mai mari fabrici de prelucrare a peștelui din Asia Centrală) au fost ruinate. În 1989 Kazahdarya mai avea doar 4 mii de locuitori, iar în prezent localitatea este practic abandonată, fiind un „oraș-fantomă”.
Казахдарья

Казахдарья́ (узб. Qozoqdaryo / Қозоқдарё; каракалп. Qazaqdarya / Қазақдаря) — посёлок на северо-западе Узбекистана, в суверенной республике Каракалпакстан. Бывший порт и курорт на Аральском море. Казахдарья располагалась на южном берегу Аральского моря, в заливе Джилтырбас. В середине 1970-х годов море отступило от посёлка, и в настоящее время оно находится на расстоянии около 100 км. Через Казахдарью протекает один из рукавов реки Амударьи, в 5—7 км к востоку впадая в озеро Джилтырбас. Дома в Казахдарье расположены вдоль русла Амударьи. Протяжённость посёлка составляет 7—10 км. Он состоит из пяти аулов (общин): Колхоз аул, Ерназар аул (Рыбозавод и Саранча), Кенес аул, Ерназар Жарма аул, Центр Казахдарья. До начала деградации Аральского моря в посёлке проживало около 15 000 человек. В настоящее время население составляет около 4000 человек. Основная сфера деятельности местных жителей — разведение крупного рогатого скота мясного направления, выращивание пшеницы, риса, бахчевых и кормовых культур. Климат резко континентальный, с холодной зимой и жарким летом. Зимой характер погоды определяют холодные воздушные массы, летом — тёплые и сухие. Среднегодовая температура воздуха — 9,8—10°С. Годовая сумма осадков — 87—108 мм. Выращивание сельскохозяйственных культур в таких условиях полностью зависит от орошения. Ранее на климат влияла близость Аральского моря, что выражалось в большем количестве осадков в летнее время и более мягком климате. Рельеф вокруг Казах Дарьи является частью равнинной дельты реки Амударьи. Исторически сложилось, что сильно изменяющееся русло реки пересекало пески и барханы и распределяло почвенные отложения, образуя очень сложный рельеф. Вокруг посёлка находится очень много проток и дренажных систем, а грунтовые воды залегают очень близко к поверхности земли. Основной источник питьевой воды — река Амударья и краны-качалки. Водопроводы и газоснабжение в Казах Дарье отсутствуют. Зимой часто возникают проблемы с электричеством. В посёлке имеется две средние школы — № 14 и 15 на 250 и 370 ученических мест соответственно, а также начальная школа. Медицинские услуги предоставляются сельской участковой больницей и сельским врачебным пунктом. Установлена телевышка, вышки мобильной связи. Есть три магазина СельПо и два частных магазина. В посёлке имеется здание летнего кинотеатра, где в тёплое время года выступают местные артисты. Бытовые службы (парикмахерские, бани, мастерские) отсутствуют. Через Казахдарью проходит асфальтированная дорога Нукус — Чимбай—Казахдарья. Дорога в Муйнак большей частью разрушилась и стала непроходимой. Посёлок официально находится в зоне Аральской экологической катастрофы.
Kamchik Pass

The Kamchik Pass (Uzbek: Qamchiq dovoni), also spelt Kamchiq or Qamchiq, is a mountain pass in the Qurama Mountains in eastern Uzbekistan. The pass provides a strategically important route as an access for ground transport traveling between the Tashkent and Namangan Regions in the Fergana Valley bypassing neighboring Tajikistan. It connects the capital city of Tashkent with Osh, the second-largest city in neighboring Kyrgyzstan. The peak of the pass reaches 2,268 metres (7,441 ft) above sea level. Route For centuries, the Kamchik Pass was part of Central Asia's Silk Road trade route that connected the markets of Asia and Europe. The Tashkent-Osh (A373) international highway now winds through the pass. Approximately 10,000 to 15,000 vehicles travel through the Kamchik Pass each day. Weather The Kamchik Pass is frequently closed in the winter due to avalanche hazards. Mudslides and landslides are also threats to vehicles along the route and the nearby villages. In February 2015, the United Nations Development Programme announced it would help aid a disaster risk-reduction project for the Kamchik Pass. The plan is to improve an early warning monitoring system, emergency assistance and education for the people living in remote and rural disaster-prone regions nearby. The project is funded by the European Commission's Humanitarian Aid and Civil Protection Department (ECHO). Railway pass In March 2013, Uzbek Railways announced plans to build a new railway through the Kamchik Pass to allow freight traffic to bypass neighboring Tajikistan. The 129 kilometres (80 mi) long electric rail line connects existing railways at Angren and Pop in order to create a direct route between the cities of Tashkent and Namangan. The new rail allows Uzbekistan to abandon the Soviet-era line that cuts across Tajikistan's Sughd Region, saving Uzbekistan a reported $25 million in transit fees it pays to Tajikistan each year. The line opened in 2016. See also Kamchiq Tunnel References
Камчик (перевал)

Камчик (узб. Kamchiq dovoni; рос. Камчик) — гірський перевал, через Курамінський хребет, розташований на сході Узбекистану, на півночі межує з Киргизією на півдні з Таджикистаном. Перевал є єдиним наземним шляхом для автотранспорту між Ташкентською областю і Папським районом Наманганської області Ферганської долини, що починається відразу після Ангренського району. Перевалом прямує автострада Ташкент — Ош. Максимальна висота перевалу досягає 2268 метрів над рівнем моря. Перевал є стратегічно важливим для економіки Узбекистану, так як забезпечує основну частину транспортного і пасажирського сполучення зі столиці Узбекистану в три густонаселених області Ферганської долини — Наманганську, Андижанську і Ферганську, по основній автостраді (A373) через перевал курсує близько 10-15 тис. машин щодоби. На різних відрізках автостради є небезпека сходу лавин. З цієї причини небезпечні зони перевалу до недавнього часу контролювалися силами пошуково-рятувальних загонів «Камчик», ДАК «Автойул», гірничорятувальної частини Держгіртехнагляду і пожежними підрозділами МВС. Сніговий покрив в районі перевалу Камчик на висоті понад 2000 м в окремі роки тримається до травня місяця і небезпека снігових лавин або зсувів зберігається до середини весни. Найкритичніші ситуації в цьому районі спостерігалися в останній раз в листопаді 2001 року, коли через швидкі наноси снігу на гірські схили при силі вітру 35 м/c зійшло декілька сильних лавин, і загинули люди. З 30 січня 2005 року перевал був закритий на три доби через сильні снігопади. На перевалі є КПП, який розташовано у самого підйому на перевал за 2 км далі селища Чинор, де під час руху по трасі перевіряють документи перед виїздом з Ташкентської області до Наманганської. КПП є також і перед виїздом з Наманганської області Папського району до Ташкентської області, де охоронці порядку перевіряють паспорти і, в окремих випадках, вміст багажників автотранспорту. До початку 2010-х років на перевалі Камчик зведено кілька комплексів інженерних захисних споруд — спеціальні галереї, снігозатримуючої щити, лавиновідбійні дамби і гальмуюючі клини. У вересні 2000 року на перевалах Камчик і Різак були здані в експлуатацію два тунелі загальною довжиною 2486 м. 22 червня 2016 року під перевалом відкрито залізничний Камчицький тунель завдовжки 19200 м Примітки Посилання Камчик на карте [Архівовано 20 грудня 2016 у Wayback Machine.] Транспортное сообщение через перевал Камчик открыто (фоторепортаж), информационное агентство «Фергана», 05.02.2006. [Архівовано 24 вересня 2015 у Wayback Machine.] Перевал Камчик. Узбекистан. Перевал Камчик [Архівовано 11 січня 2017 у Wayback Machine.] Перевал Камчик [Архівовано 22 лютого 2017 у Wayback Machine.]
Kara-Tepe

Kara-Tepe (wörtlich „Schwarzer Hügel“) ist ein Hügel in Usbekistan in der Umgebung von Termiz, auf dem sich ein buddhistischer Klosterkomplex aus der Zeit des Kuschana-Reiches befand. Die Ruinen des Komplexes gelten als eines der wichtigsten Denkmäler des zentralasiatischen Buddhismus. Während des Betriebs des Klosters waren Mahasanghika-Mönche in seiner Gemeinschaft präsent. Geschichte Das Kloster begann im 1. Jahrhundert n. Chr. im Zuge des buddhistischen Aufschwungs, der mit der Unterstützung der Kushan-Könige für den Buddhismus verbunden war, besiedelt zu werden. Der Baubeginn wird durch eine Münze des Großen Sotera datiert, die unter dem Bodenbelag einer der Zellen gefunden wurde. Die Blütezeit des Klosters fällt auf das 2. bis 3. Jahrhundert, als der gesamte Gebäudekomplex entstand, die Klostermauern mit farbenfrohen Wandmalereien bedeckt waren und die Innenräume mit zahlreichen Statuen geschmückt waren. Im 4. Jahrhundert, nach dem Sieg der Sassaniden über die Kushanen, verlor der Buddhismus in der Region an Popularität, und das Kloster begann allmählich zu verfallen. Sassanidische Soldaten tauchten auf dem Gelände auf, wie aus Graffiti in Mittelpersisch hervorgeht, obwohl keine Hinweise auf vorsätzliche Zerstörung gefunden wurden. Schwache Versuche, das Kloster im 4. bis 5. Jahrhundert zu renovieren, wurden unternommen – Statuen wurden repariert, neue Wandmalereien entstanden (einfarbige und qualitativ minderwertigere als zuvor), Pilger aus Indien besuchten das Kloster. Nach dem 5. Jahrhundert verfiel das Kloster endgültig, und seine Ruinen wurden als Begräbnisstätte genutzt. Offenbar existierte im 8. Jahrhundert in der verlassenen Vihara ein christliches Kloster. Grundrissgestaltung Die Anlage befindet sich auf drei Gipfeln eines sanften Lehmhügels und besteht aus einer Vielzahl von Viharas, von denen jeder für 3–5 Mönche bestimmt war. Jeder Vihara war eine quadratische Plattform, in deren Mitte sich eine Stupa befinden konnte. Das Ganze war von einer Mauer umgeben und von Wirtschaftsgebäuden umgeben. An einem Ende der Plattform stieß sie an den abgeschrägten Hang des Hügels, in dem Tunnel angelegt waren. Die Höhlenbereiche der Viharas gibt es in zwei Arten: einfache Höhlen, die in den Hügel hineinführen, oder Korridore, die einen geschlossenen quadratischen Grundriss bilden, in dessen Mitte sich eine kleine Cella befindet. Auf der äußeren Plattform befand sich eine Treppe, die zum Gipfel des Hügels führte, wo sich die Gebäude des zweiten Stockwerks des Tempels befanden. Gemäß den Inschriften auf Ostraka trugen einige der einzelnen Klöster ihre eigenen Namen, wie zum Beispiel „die Vihara des Herrschers“ oder „die Vihara des Sohnes von Gondophares“. Literatur Manfred Nawroth, Matthias Wemhoff (Hrsg.): Archäologische Schätze aus Usbekistan. Von Alexander dem Großen bis zum Reich der Kuschan. Kadmos-Verlag, Berlin 2023, ISBN 978-3-86599-545-2, S. 168–210. Weblinks Einzelnachweise