NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Tacoma Narrows hidak

A Tacoma Narrows hidak Washington amerikai állam 16-os útjának hídjai, melyek a Puget Sound öböl Tacoma Narrows szorosa felett ívelnek át. Az eredetileg itt álló híd, a Gallopping Gertie 4 hónappal felavatása után, 1940. november 7-én az erős szél okozta belengés és a rezonancia miatt leszakadt. A híd leszakadásának lehetséges okai Rezonancia A híd leszakadását a rezonancia jelensége okozhatta. Minden merev testnek vannak saját rezgései. Ha a külső rezgések olyan frekvenciájúak, amelyek közel esnek a testek sajátrezgési frekvenciájához (lásd: sajátfrekvencia), akkor fellép a rezonancia jelensége. A külső erő gerjeszti, fokozza a sajátrezgés kitérésének (amplitúdójának) mértékét. A növekedés oka, hogy a külső gerjesztés által az adott rendszerbe egy-egy kitérés ideje alatt bevitt kis energiaadagok fokozatosan összegződnek, és egyre nagyobb kilengést okoznak. A Tacoma-híd esetében a széllökések frekvenciája a híd sajátfrekvenciájának közelébe esett, és néhány órai külső gerjesztés után a szél olyan mértékű kilengést okozott, hogy a híd leszakadt. Aeroelasztikus lebegés Az erős és szokatlanul egyenletes szél létrehozhatja az ún. aeroelasztikus lebegést. Ez a másik, hihető magyarázat a rezonanciát okozó, egyenletes időközönként lecsapó széllökéseknél. A fenti wiki-linken több példavideót is láthatunk arról, mi történik, ha egyenletes erőhatás ér egy rugalmas testet, és ahol szintén hivatkoznak a Tacoma-hídra. A jelenség megfigyelhető még ezen az argentin játszótéren is, ahol a hintákat belengeti az egyenletes légmozgás: https://web.archive.org/web/20130629030010/http://tu.tv/videos/hamaca-paranormal-que-se-mueve-sola. Források Washington State Department of Transportation: "Galloping Gertie" Collapses November 7, 1940 (A híd összeomlása) Archiválva 2008. június 27-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul) laliló: Galloping Gertie Archiválva 2007. szeptember 13-i dátummal a Wayback Machine-ben 2011-es origo cikk az aerolasztikus lebegés és a Tacoma híd kapcsolatáról További információk Pál Tamás (2022. január 11.). "A világ leghíresebb hídomlásának egyetlen áldozata egy háromlábú kutya volt" (HTML). Telex.hu. Van Másik Kft.
Tacoma Narrows Bridge

Het trefwoord Tacoma Narrows Bridge betreft drie hangbruggen bij de stad Tacoma in de Amerikaanse staat Washington. De eerste brug is in 1940 in gebruik genomen en datzelfde jaar ingestort en in het water gevallen. Op dezelfde locatie is in 1950 de tweede brug opgeleverd. Daarnaast kwam in 2007 een derde brug gereed. De eerste Tacoma Narrows Bridge De eerste Tacoma Narrows Bridge (1940) was een hangbrug in de Verenigde Staten van 1,6 km. Het was de op twee na langste hangbrug van de wereld op het moment dat hij gebouwd was. Op 7 november 1940 om ongeveer 11 uur is de Tacomabrug ingestort door trillingen, veroorzaakt door de wind. De brug bevond zich vlak bij de stad Tacoma in de staat Washington en was nog maar vier maanden opengesteld voor het verkeer. De brug stortte in als gevolg van aero-elastische instabiliteit (de sterke aanhoudende wind die versterkende schommelingen veroorzaakte) en niet alleen als gevolg van resonantie, wat vaak wordt gedacht. Media De eigenaar van een plaatselijke fotowinkel, Barney Elliott, legde de instorting van de brug vast op 16mm-film. Te zien is hoe de brug vijf minuten lang instabiel heen en weer schudt voordat hij ten onder gaat. De Library of Congress besloot in 1998 dat het filmmateriaal om cultuur-historische en esthetische redenen bewaard moet blijven.
Ponte de Tacoma Narrows

A Ponte de Tacoma Narrows (em inglês: Tacoma Narrows Bridge) foi uma ponte pênsil localizada sobre o Estreito de Tacoma, Washington, Estados Unidos e que caiu. Este acontecimento foi devido a um colapso gerado por fortes ventos. A Ponte de Tacoma sempre balançava, porém neste dia o vento atingiu uma velocidade de aproximadamente 65 km por hora; com isto começou a gerar movimentos de torção, vindo a estrutura a colapsar. Ao contrário do que se publica em alguns livros de física (como Halliday et al. e Tipler et al.), acredita-se que os grandes movimentos foram causados devido ao fenômeno de flutter aeroelástico e não de ressonância. História Em 7 de novembro de 1940, a ponte Tacoma Narrows caiu, apenas poucos meses após a sua inauguração. De madrugada, os ventos atingiram os 70km/h, fazendo a estrutura oscilar muito, deslizando a alta velocidade. A polícia fechou então a ponte ao tráfego. Às 9h30 a ponte oscila em 8 ou 9 segmentos com amplitude de 0,9m e frequência de 36 ciclos por minuto. Às 10h00 dá-se um afrouxamento da ligação do cabo de suspensão norte ao tabuleiro, o que faz a ponte entrar num modo de vibração torcional a 14 ciclos por minuto. O eixo da via, os dois pilares e o meio da ponte são nodos. A partir daí a situação não se alterou muito durante cerca de uma hora, até que às 11h00 se desprende um primeiro pedaço de pavimento e às 11h10 a ponte entra em colapso, caindo no rio. Os grandes defeitos da ponte foram a sua enorme falta de rigidez transversal e torcional, pois estava ausente o reticulado por baixo do tabuleiro, e a frente aerodinâmica do perfil. A única vítima fatal deste acidente foi o cachorro que estava dentro do carro. Uma nova ponte foi construída no local, sendo inaugurada em 1950, e esta ainda se encontra em funcionamento. A ponte foi duplicada em 2007. Ligações externas Referências
Tacoma Narrows Bridge

Tacoma Narrows Bridge är en 1 822 meter lång, dubbel hängbro över sundet Tacoma Narrows i Pugetsundet ungefär nio kilometer väster om centrala Tacoma i delstaten Washington, USA. Den första bron som byggdes över sundet öppnades för trafik 1 juli 1940. Brons huvudspann var 853 meter, bredden var 11,9 meter och däckkonstruktionens höjd 2,4 meter. Detta gjorde att bron var ovanligt smal i förhållande till sin längd jämfört med andra broar som hade byggts vid denna tid. Även I-balkarna längs brons sidor som skulle göra bron styv var låga i förhållande till brons längd, vilket gjorde konstruktionen slank och vek. Bron blev snart känd som "Galloping Gertie" (Galopperande Gertie) för sin tendens att komma i transversell svängning vid vissa vindhastigheter, det vill säga att bron bildade dalar och toppar längs sin sträckning. Den 7 november 1940 var en blåsig dag med en stadig vind på omkring 18 m/s (40 miles/hour), vilket var en stark men inte på något sätt extrem vindhastighet. Frekvensen på de virvlar som bildades vid denna vindhastighet stämde olyckligtvis överens med en av brons egenfrekvenser som därför började svänga med en alltmer ökande amplitud i en svängningsform där vägbanan vred sig runt brons längdaxel - en torsionssvängning. Denna rörelse medförde betydande tillkommande och oförutsedda belastningar på vajrarna som skulle hålla uppe vägbanan. Till slut rasade hela huvudspannet den 7 november 1940, bara 4 månader efter brons invigning. När man konstruerade bron beaktade man de stadigvarande krafterna från brons tyngd samt från starka vindar. Däremot var kunskapen vid denna tid begränsad om svängnings- eller vibrationsförlopp som kan uppstå när bron utsätts för laster som varierar i tiden, till exempel virvlar från vindens strömning. Detta ledde till en olämplig konstruktion som kom i självsvängning vid vissa vindhastigheter och slutligen orsakade brons kollaps. År 1950 öppnades en ny hängbro över Tacoma Narrows med två körfält i vardera riktningen. Den nya bron var 18,3 meter bred med en 10 meter djup däckkonstruktion. På sydvästra sidan om den bron öppnades 15 juli 2007 ytterligare en hängbro varvid bron från 1950 blev enkelriktad mot nordväst och den nya enkelriktad mot sydost. Den senaste bron har 155 meter höga pyloner i betong och är förberedd för ett andra däck för bil- eller snabbspårvägstrafik. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Tacoma Narrows Bridge.
Seattle City Hall

Die Seattle City Hall ist das Rathaus von Seattle in Washington. Das von 2003 bis 2005 von den Architekturbüros Bohlin Cywinski Jackson und Bassetti Architects in postmodernem Stil erbaute siebenstöckige Gebäude steht in Downtown Seattle. Die Baukosten betrugen 72 Millionen US-Dollar. Von der Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) wurde es auf der Qualitätsstufe Gold für ökologisches Bauen eingeordnet. Mit den angrenzenden Seattle Municipal Tower, Seattle Justice Center und weiteren Gebäuden bildet die Seattle City Hall den Seattle Civic Center-Komplex. Weblinks City Hall. In: Offizielle Webpräsenz der Stadt Seattle. City of Seattle, abgerufen am 16. Juni 2011 (englisch). Seattle City Hall. In: The World's Building Website. Emporis Corporation, abgerufen am 16. Juni 2011 (englisch).
Seattle City Hall

Seattle City Hall (also known as the Seattle Municipal Building) is the home of the offices of the mayor and city council of Seattle, Washington, located between 4th Avenue and 5th Avenue in the downtown area of the city. Most city departments have their offices in the nearby Seattle Municipal Tower. In 2003, the Seattle city government moved into a new, "green" city hall building. Until 1962, the city government operated from the King County Courthouse, alongside the King County government. The new City Hall and Plaza, together with the adjacent Seattle Municipal Tower, Seattle Justice Center, and (unbuilt) Civic Square, comprise the Seattle Civic Center. Awards 2005 U.S. Green Building Council: LEED-NC v2 Gold 2005 AIA Seattle: Commendation for Design 2006 AIA Washington Civic Design Awards: Honor Award 2006 American Institute of Steel Construction IDEAS Awards Program: Merit Award 2007 AIA Northwest & Pacific Region: Merit Award Gallery See also Black Lives Matter street mural (Seattle City Hall) References External links Seattle City Hall website Seattle Civic Center website U.S. Green Building Council AIA Seattle Honor Awards 2005
Admiralty Head Light

Admiralty Head Light je maják ve státním parku Fort Casey nedaleko města Coupeville na Whidbeyho ostrově v americkém státě Washington. Mys Admiralty Head, kde se maják vyskytuje, je východním vstupním bodem do úžiny Admiralty, a nejjihovýchodnějším bodem série holých útesů, které pokračují na sever k mysu Point Partridge, kde dosahují nejvyšších výšek. Historie V roce 1858 zakoupily Spojené státy za 400 amerických dolarů 40 tisíc m² rozlehlý pozemek pro výstavbu majáku. Původní maják byl postaven v měsících předcházejících Americké občanské válce, a stal se tak jedním z prvních navigačních bodů na západě Severní Ameriky. Výbavou majáku byla Fresnelova čočka s dosahem 25 kilometrů, která vítala námořní dopravu do vod Pugetova zálivu. V roce 1890 byla postavena pevnost Fort Casey k ochraně úžiny Admiralty, maják byl přemístěn a půda byla přenechána armádě. Původní dřevěný maják byl tedy zbořen a na jeho místě stojí část pevnosti. Nová štukovaný maják, postavený z cihel, byl vztyčen roku 1903, ale sloužil pouze do roku 1922. Jedná se o poslední cihlový maják od renomovaného německého architekta Carla Leicka. Později jej používala armáda k výcviku bojových psů. Obnova Pět let po deaktivaci majáku, v roce 1927, byla svítilna majáku přemístěna na maják New Dungeness Light. Devítimetrový maják na mysu Admiralty byl později zrekonstruován správou státních parků státu Washington a nyní je sponzorován ve spolupráci Washington State University a místních environmentálních programů. Veřejnosti je otevřen po celý rok. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Admiralty Head Light na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Admiralty Head Light na Wikimedia Commons
Admiralty Head Light

The Admiralty Head Light is a deactivated aid to navigation located on Whidbey Island near Coupeville, Island County, Washington, on the grounds of Fort Casey State Park. The restored lighthouse overlooks Admiralty Inlet. It was the companion to the Point Wilson Light, which sits four miles away on Admiralty Inlet's western shore. History Two lighthouses have been built on Admiralty Head. Only the second remains. Admiralty Head, the east entrance point of Admiralty Inlet, is the southeast extremity of a succession of bluffs extending northward along the western shore of Whidbey Island to Point Partridge, where the bluffs attain their highest elevation. Original lighthouse In 1858, the United States purchased 10 acres (4.0 ha) on the headland for $400. The original lighthouse was a wooden, two-story house with tower projecting from the gable. It was completed in 1861. It had a fourth order Fresnel lens, which was visible at 16 miles (26 km). In 1890, construction of Fort Casey forced the relocation of the lighthouse to a spot close to the site of the present lighthouse. It was demolished in 1928. Present lighthouse A second, 30-foot-tall (9.1 m) lighthouse, constructed of brick and stucco, was built in 1903. The design by Carl Leick incorporated thick walls meant to withstand earthquakes and the concussion of Fort Casey's guns. The lighthouse was deactivated in 1922, and the lantern moved to the New Dungeness Lighthouse in 1927. During its later occupancy by the Army, the lighthouse was used as a training facility for the K-9 dog program. In 1990, the U.S. Postal Service issued a 25-cent stamp featuring the Admiralty Head Light. Restoration The lighthouse has been restored by Washington State Parks and is sponsored by the Lighthouse Environmental Program (LEP), a collaborative function between Washington State University's Extension Office and local environmental programs. In 2012, an historically accurate reconstruction of the lantern house was installed atop the tower. The work was done by student volunteers from three Whidbey Island high schools. References External links Admiralty Head Lighthouse Seattle and Sound Admiralty Head Lighthouse Keepers of Admiralty Head Lighthouse Admiralty Head Lighthouse Washington Lighthouses Looking into the Admiralty Head Lighthouse Washington State Magazine
Vuurtoren van Admiralty Head

De Admiralty Head Light is een vuurtoren in Fort Casey op Whidbey Island, Washington. Admiralty Head ligt aan de oostelijke oever van de Admiralty Inlet die de Straat van Juan de Fuca verbindt met de Puget Sound. In 1858 kocht de Verenigde Staten een stuk land van 4 ha waarop de vuurtoren gebouwd zou worden. De eerste vuurtoren was enkele maanden voor de Amerikaanse Burgeroorlog gereed en was er dan ook een van de eerste navigatiehulpen. De zichtbaarheid van het licht bedroeg 16 zeemijlen. In 1890 werd het licht gesloopt om plaats te maken voor een militair fort. Een vervangend licht werd in 1903 gebouwd en weer buiten dienst genomen in 1922. Het is nu een museum en open voor publiek. Aan de andere oever van de Admiralty Inlet staat de vuurtoren van Point Wilson. Point Wilson ligt iets ten noorden van het centrum van de plaats Port Townsend. Externe links (en) Admiralty Head Lighthouse website (en) National Park Service Admirality Head Light
1201 Third Avenue

1201 Third Avenue je mrakodrap v Seattlu. Má 55 podlaží a výšku 235 metrů, je tak druhým nejvyšším mrakodrapem ve městě. Výstavba probíhala v letech 1986–1988 a za architektonickým návrhem budovy stojí firma Kohn Pedersen Fox Associates. Velkorozměrná budova disponuje 103 572 m2 převážně kancelářských ploch. V budově měla sídlo již zkrachovalá Washington Mutual Bank, a proto se budově někdy říká Washington Mutual Tower. Odkazy Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu 1201 Third Avenue na Wikimedia Commons Reference Související články Seznam nejvyšších budov v Seattlu
1201 Third Avenue

Der 1201 Third Avenue Tower, früher Washington Mutual Tower, ist der zweithöchste Wolkenkratzer in Seattle im US-Bundesstaat (Washington). Das 235 Meter hohe Gebäude hat 55 Etagen. Das Gebäude war nach seinem Bau der Hauptsitz des Finanzunternehmens Washington Mutual, bis das Unternehmen 2006 einen Block weiter in das WaMu Center zog. Das Gebäude wurde am 15. Mai 1988 eröffnet und ist das erste „postmoderne“ Hochhaus in der Stadt. Die New York Times bezeichnete das Gebäude als eines der drei besten neuen Bürogebäude des Landes im Jahr 1988. Siehe auch Liste der höchsten Gebäude der Welt Weblinks 1201 Third Avenue Website (englisch) 1201 Third Avenue. In: Structurae 1201 Third Avenue Tower bei SkyscraperPage.com
1201 Third Avenue

El 1201 Third Avenue, antiguamente conocido como Washington Mutual Tower, es el segundo rascacielos más alto de Seattle, Estado de Washington. Tiene 235 metros de altura y 55 plantas. Véase también Columbia Center Anexo:Rascacielos en Seattle Anexo:Rascacielos de Estados Unidos Anexo:Rascacielos más altos del mundo Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre 1201 Third Avenue. La Washington Mutual Tower en Skyscraperpage La Washington Mutual Tower en Emporis
1201 Third Avenue

Le 1201 Third Avenue, anciennement Washington Mutual Tower, est le deuxième plus haut gratte-ciel de Seattle (État de Washington). Annexes Articles connexes Liste des plus hautes constructions de Seattle Liens externes (en) La Washington Mutual Tower sur Skyscraperpage (en) La Washington Mutual Tower sur Emporis (en) Sito ufficiale Portail des gratte-ciel Portail de Seattle
1201 Third Avenue

1201 Third Avenue, chiamato ufficialmente Washington Mutual Tower, è un grattacielo situato a Seattle, negli Stati Uniti. Descrizione Con un'altezza di 235,31 metri, è il secondo edificio più alto della città, l'ottavo più alto della costa occidentale degli Stati Uniti e il 74° più alto degli Stati Uniti. Sviluppata da Wright Runstad & Company, la costruzione iniziò nel 1986 e terminò nel 1988. L'edificio fu progettata da Kohn Pedersen Fox Associates e The McKinley Architects. La struttura ospitava la sede mondiale della società finanziaria Washington Mutual, dall'apertura dell'edificio fino al 2006, quando la società si è poi trasferita dall'altra parte della strada al WaMu Center (ribattezzato Russell Investments Center dopo il fallimento della banca nel 2008). Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 1201 Third Avenue Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su washingtonmutualtower.com. (EN) 1201 Third Avenue, su Structurae. (EN) 1201 Third Avenue, su Skyscraper Center.
1201 Third Avenue

1201 Third Avenue, voorheen de Washington Mutual Tower, is een wolkenkrabber in downtown Seattle, in de Amerikaanse staat Washington. Het gebouw telt 55 verdiepingen en is 235,31 meter hoog. Daarmee is 1201 Third Avenue het op een na hoogste gebouw van Seattle, na het Columbia Center, en het op zeven na hoogste van de Amerikaanse westkust. De bouw ervan begon in 1986 en werd in 1988 voltooid. Het gebouw was de internationale hoofdzetel van Washington Mutual tot 2006, toen het bankconcern in het naburige WaMu Center introk (de bank ging failliet in de bankencrisis van 2008). Architectuur Het gebouw werd ontworpen door het architectenbureau Kohn Pedersen Fox en McKinley Architects. Het wordt vandaag de dag beheerd door Wright Runstad & Company. The New York Times noemde 1201 Third Avenue in 1988 een van de drie beste nieuwe kantoorgebouwen in de VS. Walter McQuade schreef in 1989 in het tijdschrift Architecture dat de toren "misschien de beste recente toevoeging aan eender welke skyline in de VS" was. Architectuurrecensent Paul Goldberger zei het volgende over 1201 Third Avenue: "The building seems proud of its height; for all its classical elements it has a certain sleekness, and in this sense it is characteristic of our time, at least in intention, for it bespeaks a desire to combine the formal imagery of classicism and the energizing aura of modernity." Externe link (en) Officiële website
1201 Third Avenue

1201 Third Avenue (wcześniej Washington Mutual Tower) – drugi co do wielkości drapacz chmur w Seattle. Budynek mieści się przy Trzeciej Alei 1201 (1201 Third Avenue), a jego wysokość wynosi 235 metrów (55 kondygnacji), co sprawia, że jest on ósmym co do wielkości budynkiem na Zachodnim Wybrzeżu USA. W budynku do niedawna mieściła się siedziba Washington Mutual, jednak została ona przeniesiona do mieszczącego się nieopodal WaMu Center. Budowa wieżowca rozpoczęła się w 1986 i trwała do roku 1988. Galeria Zobacz też lista najwyższych budynków lista najwyższych budynków w Stanach Zjednoczonych lista najwyższych budynków w Seattle Przypisy Linki zewnętrzne Washington Mutual Tower Oficjalna strona internetowa
1201 Third Avenue

Washington Mutual Tower é um dos arranha-céus mais altos do mundo, com 235 metros (772 ft). Edificado na cidade de Seattle, Estados Unidos, foi concluído em 1988 com 55 andares e 6 andares subterrâneos. Referências Ver também Lista dos maiores arranha-céus dos Estados Unidos Ligações externas «Página oficial» (em inglês)
1201 Third Avenue

1201 Third Avenue (рус. 1201 Третья авеню) — офисный небоскрёб, расположенный в городе Сиэтл (штат Вашингтон, США). 71-е по высоте здание США, 2-е по высоте здание штата Вашингтон и города Сиэтл (после Columbia Center) и 8-е по высоте на всём Западном побережье США. Описание Местные жители иронично называют небоскрёб «Свеча зажигания» из-за внешнего сходства с этим устройством. Основные характеристики Строительство: с 1986 по 1988 год Высота: 235,3 м Этажей: 55 + 6 или 7 подземных Лифтов: 26 (скорость от 2,5 до 7,1 м/сек) Парковочных мест: 810 Площадь помещений: 103 572—130 036 м² Архитектор: Kohn Pedersen Fox Подрядчик: Howard S. Wright Companies История Строительство небоскрёба началось в 1986 году и было окончено два года спустя, 15 мая 1988 года здание было торжественно открыто. При возведении здания был использован самый высокий на то время грузоподъёмный кран в мире высотой 273 метра. Небоскрёб был возведён на месте гостиницы «Савой» (13 этажей, высота 41,2 м), которая стояла на этом месте с 1906 по 1986 год. С момента открытия в 1988 году и до 2006 года небоскрёб служил штаб-квартирой банковского холдинга Washington Mutual (прекратил своё существование в 2008 году) и носил, соответственно, название Washington Mutual Tower. Примечания Ссылки Официальный сайт небоскрёба Архивная копия от 6 октября 2016 на Wayback Machine (англ.) Небоскрёб Архивная копия от 19 октября 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте wrightrunstad.com
Songbird Island

Songbird Island ist eine unbewohnte Flussinsel des Yakima River im Benton County im US-Bundesstaat Washington. Geographie Die Insel hat einen Umfang von 1,6 Kilometern, eine maximale Nord-Süd-Ausdehnung von 370 Metern und eine maximale Ost-West-Ausdehnung von 230 Metern. Sie liegt 3,75 Kilometer entfernt vom südlich gelegenen Benton City. In einer Entfernung von eineinhalb Kilometern verläuft im Westen die „Washington State Road 225“. Östlich der Insel verläuft die „N Demoss Road“. Demografie Songbird Island ist nicht bewohnt und nicht vom US-Zensus erfasst. Weblinks Graphical Locator der Environmental Statistics Group, Montana States University
Seattle Fishermen's Memorial

Seattle Fishermen's Memorial, or Fisherman's Memorial, is an outdoor sculpture by Ronald Petty, installed at Fishermen's Terminal in Seattle, Washington, in the United States. The monument was designed in 1987 and dedicated in October 1988. It commemorates Seattle fisherman who died since 1900. Description Ronald Petty's Seattle Fishermen's Memorial is installed at Docks 8 and 9 at Seattle's Fishermen's Terminal. The monument features a 30-foot (9.1 m) cast stone column supporting a bronze standing male figure, who holds a fishing line in his proper right hand. A fish is attached to the end of the line. The column's base is a bronze relief depicting 32 "sea creatures", including fish. Adjacent to the column is a concrete wall with bronze plaques displaying the names of around 460 Seattle fishermen who died since 1900. History The memorial was designed in 1987 to "honor commercial fishermen from the Seattle area who have been lost at sea". It was dedicated on October 8, 1988. The sculpture was surveyed and deemed "well maintained" by the Smithsonian Institution's "Save Outdoor Sculpture!" program in January 1994. It is administered by the Seattle Fishermen's Memorial Foundation. See also 1988 in art References External links Media related to Seattle Fishermen's Memorial at Wikimedia Commons