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GE Transportation

GE Transportation (nota anche come GE Rail) è una divisione di Wabtec operante nella costruzione di materiale ferroviario, marino, minerario e industriale per il settore di produzione di energia. Fino al 25 febbraio 2019 era una sussidiaria di General Electric. La sede centrale è a Chicago, Illinois, gli stabilimenti a Erie, Pennsylvania. Le locomotive sono assemblate ad Erie, le motorizzazioni a Grove City (Pennsylvania). Nel 2011 annunciò il proposito di costruire un secondo stabilimento di produzione di locomotive a Fort Worth, Texas, per sopperire all'aumento di domanda del settore. Produzione GE Transportation è un grosso produttore di locomotive diesel-elettriche per la trazione di treni merci e passeggeri; si ritiene che abbia in Nord America un "market share" del 70%. Produce anche componenti per il segnalamento ferroviario e ricambi per locomotive e rotabili in genere oltre che servizi di manutenzione e riparazione per locomotive di propria produzione o conto terzi. Nella primavera del 2007, GE Transportation Systems presentò un prototipo di locomotiva ibrida diesel elettrica ad emissioni inquinanti ridotte. A settembre del 2010 venne annunciato un piano di commercializzazione del modello a partire dagli anni 2014-2015. Oltre alle locomotive e agli equipaggiamenti ferroviari, GE Transportation Systems produce grandi motori elettrici e sistemi di azionamento per miniere, perforazioni del sottosuolo e turbine eoliche. Nel settore marino produce sistemi di propulsione per natanti piccoli e di media stazza. Altro settore è quello della produzione di batterie per alimentazione di apparecchiature di ogni genere. Il comparto produzione batterie GE's Durathon è sito a Schenectady (New York). Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su GE Transportation Collegamenti esterni Sito ufficiale, su getransportation.com.
GE Transportation

GE Transportation é uma divisão da Wabtec destinada a produzir locomotivas, assim como equipamentos pesados para mineração, prospecção marítima, motores navais e estacionários e aerogeradores. Sua primeira locomotiva foi fabricada em 1913. Em 2007 a empresa completou 100 anos de existência, caracterizando-se como um dos mais antigos setores de atuação da GE. Além de fabricadas em Erie, (Pensilvânia), pela GE Transportation, as locomotivas GE foram ou são fabricadas ou montadas sob licença pela: GE do Brasil, atual GEVISA - (Brasil) Goninan - (Austrália) Krupp AG e ADTranz - (Alemanha) Babcock & Wilcox e CAF - (Espanha), Baume-et-Marpent - (Bélgica) Nippon Sharyo - (Japão) Pakistan Locomotive Factory - Risalpur - (Paquistão) Dorbyl Transport Products, agora DCD-DORBYL - (África do Sul) PT GE Lokindo - (Indonésia) GE Montreal - (Canadá) Oficinas da N de M - (México) Turquia Ver também Lista de locomotivas produzidas pela GE Transportation Referências Ligações externas «Página oficial»
GE Transportation

GE Transportation (первоначально GE Rail) — дочерняя компания американской General Electric (до 2019 года), занимающаяся выпуском оборудования и машин для железнодорожного и морского транспорта, горнодобывающей и бурильной промышленностей, а также ветряных электростанций. Расположена в городе Эри (штат Пенсильвания), где происходит основная сборка локомотивов, дизельные двигатели же выпускаются в городе Гров-Сити. Также в мае 2011 года компания объявила о намерениях построить локомотивостроительный завод в Форт-Уэрте (Техас), для удовлетворения растущего спроса. В феврале 2019 года GE Transportation слилась с компанией Wabtec, которая выкупила контрольный пакет акций у General Electric. Железнодорожная продукция На начало XXI века GE Transportation является крупнейшим тепловозостроительным предприятием на североамериканском континенте и занимает 70 % объёма на данном рынке. С 2005 года основная её продукция — тепловозы серии Evolution. В частности, несколько сотен данных тепловозов (серия ТЭ33А) были проданы в Казахстан. Весной 2007 года компания выпустила опытный гибридный тепловоз с экономичным расходом топлива, а в сентябре 2010 года объявила о его возможном серийном выпуске. Помимо тепловозов, компания выпускает также и электровозы, но в значительно меньшем количестве. Компания также строит отдельные элементы конструкции локомотивов и вагонов и проводит модернизации. Помимо этого, GE Transportation для железнодорожного транспорта изготавливает оборудование для светофорной сигнализации. Прочее оборудование Компания выпускает большое число электрических и дизельных двигателей для бурильных установок, карьерных самосвалов, дизели малой и средней мощности для судов, преимущественно буксиров и сходных с ними, ветряные электростанции. Интересный факт На основном заводе компании в Эри широко используются пневматические подъёмные устройства, что позволяет быстрее переместить 200-тонный тепловоз из одного цеха в другой, что в свою очередь сократило время сборки на 16 %. Примечания Ссылки GE Transportation (англ.). — официальный сайт. Дата обращения: 30 ноября 2012. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года.
GE Transportation

GE Transportation (спочатку GE Rail) — дочірня компанія американської General Electric, що займається випуском обладнання та машин для залізничного і морського транспорту, гірничодобувної та бурильної промисловостей, а також вітрових електростанцій. Розташована у місті Ері (штат Пенсільванія), де відбувається основна збірка локомотивів, дизельні двигуни ж випускаються у місті Гроув-Сіті. Також у травні 2011 року компанія оголосила про наміри побудувати завод у Форт-Верт (Техас), для задоволення зростаючого попиту. Залізнична продукція На початок XXI століття GE Transportation є найбільшим тепловозобудівним підприємством на північноамериканському континенті і займає 70 % обсягу на цьому ринку. З 2005 року основна її продукція — тепловози серії Evolution. Зокрема, кілька сотень тепловозів (серія ТЕ33А) були продані в Україну та Казахстан. Навесні 2007 року компанія випустила гібридний тепловоз з економічною витратою палива, а у вересні 2010 року оголосила про його можливе серійне виробництво. Компанія також випускає електровози, але в значно меншій кількості. Компанія також будує окремі елементи конструкції локомотивів і вагонів, проводить модернізації. Крім цього, GE Transportation для залізничного транспорту виготовляє обладнання для світлофорної сигналізації. Інше обладнання Компанія випускає велику кількість електричних і дизельних двигунів для бурильних установок, кар'єрних самоскидів, дизелі малої і середньої потужності для суден, переважно буксирів і схожих з ними, вітряні електростанції. Примітки Посилання GE Transportation. Архів оригіналу за 30 січня 2013. Процитовано 30 листопада 2012.
Rolling Green Golf Club

Rolling Green Golf Club is a William Flynn designed golf course located in Springfield Township, Delaware County, Pennsylvania. Founded to be a "golf club meant for golfers", Rolling Green has always proudly been a golf-only facility, without country club frivolities such as tennis or swimming. It opened for play in 1926. Rolling Green was ranked the 9th best golf course in Pennsylvania by Golf.com. Tournaments at Rolling Green Major championships Amateur championships Other championships Scorecard References External links Official website
Latrobe Hospital

Latrobe Hospital is located in the eastern section of Westmoreland County and on the north side of Latrobe, Pennsylvania. Latrobe has 188 inpatient beds and a ten-bed behavioral health unit. A variety of outpatient services, including a sleep disorders center, are at this hospital. The hospital has a number of buildings on site, including its Occupational Medicine building, at 121 W. 2nd Street. Latrobe is owned by Excela Health. Latrobe was founded in 1907 and is today considered to be a teaching hospital. In 1974 a family medicine residency program was started there. It is affiliated with the Jefferson Medical College of Thomas Jefferson University. Latrobe Hospital rating data The HealthGrades website contains the latest quality data for Excela Health Latrobe Hospital, as of 2015. For this rating section three different types of data from HealthGrades are presented: quality ratings for twenty-four inpatient conditions and procedures, eleven patient safety indicators, percentage of patients giving the hospital a 9 or 10 (the two highest possible ratings) For patient safety indicators, there are the same three possible ratings. For this hospital safety indicators were rated as: Worse than expected - 1 As expected -11 Better than expected - 2 Data for patients giving this hospital a 9 or 10 are: Patients rating this hospital as a 9 or 10 - 69% Patients rating hospitals as a 9 or 10 nationally - 69% References
Westmoreland Hospital

Westmoreland Hospital, owned by Excela Health, is an acute-care hospital in central Westmoreland County. It offers a range of inpatient and outpatient services, including an interventional heart center. Westmoreland Hospital rating data The HealthGrades website contains the latest quality data for Excela Westmoreland Hospital, as of 2015. For this rating section three different types of data from HealthGrades are presented: quality ratings for thirty-three inpatient conditions and procedures, thirteen patient safety indicators, percentage of patients giving the hospital a 9 or 10 (the two highest possible ratings). For inpatient conditions and procedures, there are three possible ratings: worse than expected, as expected, better than expected. For this hospital the data for this category is: Worse than expected - 1 As expected - 30 Better than expected - 2 For patient safety indicators, there are the same three possible ratings. For this hospital safety indicators were rated as: Worse than expected - 0 As expected -11 Better than expected - 2 Data for patients giving this hospital a 9 or 10 are: Patients rating this hospital as a 9 or 10 - 68% Patients rating hospitals as a 9 or 10 nationally - 69% References
30th Street Station

30th Street Station er en jernbanestation i Philadelphia i Pennsylvania, USA. Stationen betjenes blandt andre af Amtraks tog i Northeast Corridor og Keystone Corridor. Ved udgangen af regnskabsåret 2010 havde 3.787.331 Amtrak-passagerer benyttet stationen, hvilket gør den til Amtraks tredjetravleste i systemet. Stationen blev indviet i 1933 som Pennsylvania Station-30th Street, navngivet som andre Pennsylvania Stationer. Den er optaget på National Register of Historic Places som et kulturhistorisk bygningsværk. De indledende scener i filmen Vidnet fra 1985 blev indspillet inde i stationsbygningen. Galleri Ekstern henvisning
Gare de Philadelphie 30th Street

La gare de Philadelphie 30th Street (en anglais : 30th Street Station) est une gare ferroviaire des États-Unis située à Philadelphie qui, comme son nom l'indique, se situe au niveau de la 30e rue à quelques minutes du centre-ville (Downtown). Cette gare est construite dans un style art déco. Situation ferroviaire Histoire Service des voyageurs Accueil Elle est constituée d'un grand hall central et d'une galerie commerciale. Le Hall est entièrement dégagé, les trains passent sous la gare. D'ailleurs on ne va pas prendre son train "quai n°…" mais "escalier n°…" Desserte Trains Amtrak Le réseau de l'Amtrak, dessert les grandes villes suivantes : Boston, New York, Chicago, Washington, D.C., Newark, Harrisburg, Atlanta, La Nouvelle-Orléans et Baltimore. Par les trains dénommés : Acela Express, Cardinal / Hoosier State, Carolinian / Piedmont,, Pennsylvanian, Regional, Silver Service / Palmetto et Vermonter. Train de banlieue Un bâtiment entier de la gare est réservé aux trains de la banlieue de Philadelphie gérés par la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA). Via ce réseau express régional, il est notamment possible de rejoindre l'aéroport international de Philadelphie. La gare accueille aussi des trains de banlieue en provenance du New Jersey (New Jersey Transit). Il est entre autres possible de rejoindre depuis la gare, via ce réseau, la ville d'Atlantic City Intermodalité Outre les autres moyens de transports en commun, La gare dispose d'une correspondance avec le métro de Philadelphie géré par la SEPTA. La Market-Frankford Line et la Subway Surface Line s'y arrêtent. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des gares d'Amtrak Registre national des lieux historiques Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Registre national des lieux historiques Structurae Site amtrak.com (en) Philadelphie, PA (PHL) Portail du Registre national des lieux historiques Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Philadelphie
Stazione di Filadelfia 30th Street

La stazione di Filadelfia 30th Street, in inglese Philadelphia 30th Street Station, è la stazione centrale della città, principale scalo per i treni locali e nazionali. Fu inaugurata nel 1933. È una delle stazioni principali del servizio ferroviario suburbano SEPTA Regional Rail ed è servita anche dalla linea Atlantic City del New Jersey Transit Rail. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di 30th Street Station Collegamenti esterni Stazione di Filadelfia 30th Street, su archINFORM. (EN) Stazione di Filadelfia 30th Street, su Structurae. (EN) Stazione di Filadelfia 30th Street, su setlist.fm. (EN) Stazione di Filadelfia 30th Street, su Geographic Names Information System, USGS.
30th Street Station

Het 30th Street Station is het belangrijkste treinstation van Philadelphia (Pennsylvania), Verenigde Staten en is gelegen aan de Market Street. Geschiedenis Het 30th Street Station werd gebouwd als vervanging van het kleinere Broad Street Station. Het ontwerp voor het station werd gemaakt door het bedrijf Graham, Anderson, Probst & White en stond in eerste instantie bekend als Pennsylvania Station-30th Street. Ze begonnen met de bouw van het station in 1927 en in 1933 werd het station geopend. In 2005 trachtte The Pew Charitable Trusts het station te vernoemen naar Benjamin Franklin ter ere van diens driehonderdste verjaardag dat in januari 2006 zou plaatsvinden. Het fonds gaf later zonde reden het plan op. Acht jaar later werd er echter een wet aangenomen waarin het station hernoemd zou worden naar het William H. Gray III 30th Street Station ter ere van de overleden politicus William Gray. Galerij
Second Bank of the United States

La Second Bank of the United States était une banque dont la charte fut promulguée en 1816, cinq ans après l'expiration de celle de la First Bank of the United States. Elle fut fondée face à la difficulté éprouvée par l'administration du président James Madison pour stabiliser la monnaie. Histoire En 1816, un des directeurs est le franco-américain Stephen Girard. Elle succéda à la First Bank of the United States, avec un capital de 35 millions de dollars et les mêmes missions. En butte à des difficultés lors de la crise bancaire américaine de 1819, elle procédait également à des achats de titres et à des réceptions de dépôts en provenance du gouvernement fédéral. Parallèlement s'est développé en Nouvelle-Angleterre à partir de 1825 le « système Suffolk » : la Suffolk Bank de Boston proposa un système de clearing pour les billets de banque : tout adhérent devait disposer d’un minimum de fonds propres de 100 000 $ et déposer un montant minimal de 2 000 $ non rémunéré. La banque servit de dépôt aux fonds Fédéraux jusqu'en 1833, lorsque le président Andrew Jackson donna l'ordre à son secrétaire au Trésor d'y cesser tout dépôt de fond. L'un après l'autre, deux d'entre eux refusèrent et furent limogés par le président jusqu'à ce qu'il en nomme un qui accepta, Roger B. Taney, qui était jusqu'alors son procureur général et qui deviendra par la suite juge en chef des États-Unis. Cette décision provenait en partie de l'animosité qui régnait entre Jackson et le président de la banque Nicholas Biddle. La banque qui était restée une institution privée, perdit sa charte en 1836 et cessa ses activités en 1841. Bâtiment La Second Bank of the United States était installée à Philadelphie, sur la côte est des États-Unis. Le bâtiment qui l'abritait, fut conçu, dans le style néogrec, par l'architecte William Strickland et achevé en 1824. Il est classé National Historic Landmark. Notes (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Second Bank of the United States » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Bibliographie Reginald McGrane (éditeur), The Correspondence of Nicholas Biddle (1919) Richard Hofstadter, Great Issues in American History: From the Revolution to the Civil War, 1765-1865 (1958). Articles connexes Architecture à Philadelphie Architecture aux États-Unis Histoire économique des États-Unis Panique de 1837 Chronologie des banques en Europe Liens externes Site officiel Ressource relative à l'architecture : Registre national des lieux historiques Record of the Debate Portail des entreprises Portail du Registre national des lieux historiques Portail de Philadelphie Portail de la finance
Snyder Pond (Pennsylvania)

Der Snyder Pond ist ein See im Wayne County im US-Bundesstaat Pennsylvania. Seinen Abfluss bildet der Hollister Creek. Der See befindet sich direkt neben der State Route 1016. Er ist fünf Kilometer von der Grenze zum US-Bundesstaat New York und 4,6 Kilometer von Galilee entfernt. Nördlich des Sees befinden sich zwei kleinere Bruderseen. Seine Höhe über dem Meeresspiegel beträgt 394 Meter. Einzelnachweise
Reconstructionist Rabbinical College

Das Reconstructionist Rabbinical College („Rabbiner-College der Rekonstruktionisten“; Abk. RRC) ist das einzige rekonstruktivistisch-jüdische Seminar. Das Seminar befindet sich in den Vereinigten Staaten in Pennsylvania, in Wyncote, in der Nähe von Philadelphia, und ist von der Middle States Association of Colleges and Schools akkreditiert. Das College wurde 1968 von Rabbi Mordechai Kaplan, dem Begründer des Rekonstruktionismus in den USA, gegründet. RRC-Präsidenten waren Ira Eisenstein (1968–1981), Ira Silverman, Arthur Green (1986–1993), David A. Teutsch (1993–2002) und Dan Ehrenkrantz. Sandy Eisenberg Sasso wurde 1974 am RRC ordiniert. Siehe auch Central Conference of American Rabbis (CCAR) Weblinks Offizielle Website Reconstructionist Rabbinical College Reconstructionist Judaism in the United States (Rebecca T. Alpert) Einzelnachweise und Fußnoten
Reconstructionist Rabbinical College

Il Reconstructionist Rabbinical College (RRC) è l'unico seminario ebraico ricostruzionista. Il seminario si trova negli Stati Uniti in Pennsylvania, a Wyncote, nei pressi di Philadelphia ed è accreditato presso la Middle States Association of Colleges and Schools. Il college fu fondato nel 1968 dal rabbino Mordecai Kaplan, padre dell'Ebraismo ricostruzionista. I presidenti del RRC sono stati Ira Eisenstein (1968-1981), Ira Silverman, Arthur Green (1986-1993), David A. Teutsch (1993-2002) and Dan Ehrenkrantz. Voci correlate Ebraismo ricostruzionista Mordecai Kaplan Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Reconstructionist Rabbinical College Collegamenti esterni sito ufficiale, su rrc.edu.
Two Liberty Place

Two Liberty Place je třetí nejvyšší mrakodrap ve Filadelfii a 33. nejvyšší ve Spojených státech. Se svými 58 patry má výšku 258 m. Byla dokončena v roce 1990, tedy asi o tři roky později než vedlejší velice podobná, ale přibližně o 30 m vyšší One Liberty Place. Obě budovy navrhl architekt Helmut Jahn z firmy Murphy/Jahn Architects. Podlahová plocha je asi 111 500 m2, z toho většinu zabírají kanceláře. Odkazy Související články Seznam nejvyšších budov ve Filadelfii Seznam nejvyšších budov USA Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Two Liberty Place na Wikimedia Commons Záznam v databází skyscraperpage.com
Two Liberty Place

Das Two Liberty Place ist ein Wolkenkratzer in Philadelphia und gegenwärtig das vierthöchste Gebäude der Stadt nach dem Comcast Technology Center, Comcast Center und dem One Liberty Place. Das Bürogebäude ist 258 Meter hoch und hat 58 Etagen. Die Fertigstellung des Gebäudes erfolgte 1990. Es ist die kleinere Schwester des One Liberty Place und wurde wie dieses von Helmut Jahn entworfen. Die Adresse lautet 1601 Chestnut Street, Philadelphia, PA. Siehe auch Liste der Hochhäuser in Pennsylvania Liste der höchsten Gebäude in den Vereinigten Staaten Weblinks Two Liberty Place bei Emporis Two Liberty Place bei SkyscraperPage.com
Two Liberty Place

El Two Liberty Place es un rascacielos, situado en Filadelfia, Pensilvania, Estados Unidos. Es el tercer edificio más alto de Filadelfia después el Comcast Center y el One Liberty Place. Este edificio forma parte del complejo Liberty Place, que incluye a otro rascacielos muy similar, el One Liberty Place, que es más alto y tiene una antena. Se encuentra en este complejo un centro comercial con 70 tiendas. Un proyecto actual planea convertir los 20 últimos pisos del edificio en apartamentos. Notas y referencias Enlaces externos
Two Liberty Place

Le Two Liberty Place est un gratte-ciel, initialement de bureaux, situé à Philadelphie, en Pennsylvanie (États-Unis). C'est le troisième plus haut immeuble de Philadelphie après le Comcast Center et le One Liberty Place. Ce bâtiment fait partie du complexe Liberty Place, qui contient un autre immeuble très semblable, One Liberty Place, plus grand et avec une antenne. On trouve dans ce complexe une galerie marchande de 70 commerces. Un projet en cours voudrait convertir les 20 derniers étages de l'immeuble en appartements. Articles connexes Gratte-ciel Philadelphie Liens externes (en) Emporis.com - Two Liberty Place (en) Skyscraperpage.com - Two Liberty Place Portail des gratte-ciel Portail de Philadelphie
Two Liberty Place

Two Liberty Place – budynek w Filadelfii w USA. Budynek ten został zaprojektowany przez Murphy/Jahn, Inc. Architects, Zeidler Partnership Architects. Jego budowa zakończyła się w 1990. Ma 258 m wysokości i 58 pięter. Jest wykorzystywany w celach biurowych. Został on wykonany w stylu postmodernistycznym. Całkowita powierzchnia użytkowa wynosi 111,483 m². Zobacz też lista najwyższych budynków na świecie lista najwyższych budynków w Filadelfii lista najwyższych budynków w Stanach Zjednoczonych Linki zewnętrzne SkyscraperPage Emporis
Emsworth Locks and Dam

Emsworth Locks and Dam is a combination of locks and dams on the Ohio River located just downstream of Pittsburgh. The dam has two gated sections, one on each side of Neville Island. There are two locks, one for commercial barge traffic that is 600 feet (180 m) long by 110 feet (34 m) wide, and the recreational auxiliary lock that is 360 feet (110 m) long by 56 feet (17 m) wide. Emsworth averages about 470 commercial lock-throughs every month and 350 to 400 lock-throughs a month on the recreational auxiliary lock. See also List of locks and dams of the Ohio River List of locks and dams of the Upper Mississippi River References External links U.S. Army Corps of Engineers, Pittsburgh District U.S. Army Corps of Engineers, Huntington District U.S. Army Corps of Engineers, Louisville District Historic American Engineering Record (HAER) documentation, filed under Emsworth, Allegheny County, PA: HAER No. PA-637, "Emsworth Locks and Dams, At Ohio River mile markers 6.2 and 6.81", 10 photos, 18 data pages, 3 photo caption pages HAER No. PA-637-A, "Emsworth Locks and Dams, Locks and Main Channel Dam, Ohio River Mile Marker 6.2", 122 photos, 31 data pages, 17 photo caption pages HAER No. PA-637-B, "Emsworth Locks and Dams, Back Channel Dam, Ohio River at Mile Marker 6.31", 46 photos, 17 data pages, 6 photo caption pages