NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
90 West Street

90 West Street é um edifício em Manhattan, Nova York, projetado pelo arquiteto Cass Gilbert e pelo engenheiro estrutural Gunvald Aus para a Street West Improvement Corporation. Quando concluído, em 1907, o estilo e as ornamentações góticas do prédio serviram para exaltar os seus 23 andares de altura e prenunciar o trabalho posterior de Gilbert, o Woolworth Building. Originalmente construído como um edifício de escritórios, o inquilino principal era a Delaware, Lackawanna and Western Railroad e o piso superior era ocupado pelo Restaurante Garret, que se anunciava como o "restaurante mais alto do mundo". Localizado na West Street, entre as ruas Cedar e Albany, ao sul do World Trade Center, o edifício tinha vista para o rio Hudson até a construção do Battery Park, em West Street. Em 1998, o exterior do edifício foi designado como um marco arquitetônico da cidade pela Comissão de Preservação de Marcos Históricos de Nova Iorque. Em 2006, recebeu o Prêmio de Honra de Preservação Nacional do National Trust for Historic Preservation. A restauração do lobby da edificação revelou alguns dos trabalhos originais de Gilbert em terracota que tinham sidos cobertos durante um projeto de modernização anterior. Durante essa restauração, o telhado de cobre foi substituído e outras gárgulas foram adicionadas. O edifício tornou-se residencial e foi reaberto em 7 de março de 2005. Em 25 de janeiro de 2007, o edifício foi incluído no Registro Nacional de Lugares Históricos, e a designação incluiu o exterior e parte do interior. Mais tarde, em 26 de novembro do mesmo ano, um gigantesco tubo de esgoto se abriu nos pisos inferiores do 90 West do local do World Trade Center, danificando dezenas de carros de luxo e provocando a evacuação dos moradores do edifício por duas semanas. Ataques de 11 de setembro O edifício foi seriamente danificado durantes os ataques de 11 de setembro de 2001 quando a Torre Sul do World Trade Center desmoronou na rua em frente ao prédio. O andaime que havia sido erguido na fachada para trabalhos de renovação não impediu os escombros fumegantes de caírem dentro do prédio e rasgarem um corte profundo abaixo de sua face norte. Dois trabalhadores de escritórios foram mortos enquanto estavam presos no elevador. A chuva de destroços ficou fora de controle por vários dias e o edifício, que abrigava empresas, como a Hanover Capital, a Frost & Sullivan e a IKON Office Solutions, foi completamente destruído. Acredita-se que os pesados materias de construção do 90 West e o uso extensivo de terracota dentro e fora do prédio tenham ajudado a protegê-lo de novos danos e do colapso, ao contrário do arranha-céu mais moderno do World Trade Center 7, que sofreu danos similares, mas desabou mais tarde naquele dia. Referências Ligações externas «Página oficial» (em inglês) New York SP West Street Building (em inglês) no National Archives Catalog West Street Building (em inglês) no NPGallery Asset Detail
Morris Park (línea de la Avenida Dyre)

Morris Park es una estación en la línea de la Avenida Dyre del Metro de Nueva York de la división A del Interborough Rapid Transit Company (IRT). La estación se encuentra localizada en Morris Park, Bronx entre la Avenida Paulding y Esplanade. La estación es servida por los trenes del servicio . Referencias Enlaces externos nycsubway.org — IRT White Plains Road Line: Morris Park Station Reporter — 5 Train The Subway Nut — Morris Park Pictures Archivado el 6 de julio de 2020 en Wayback Machine.
Morris Park (metropolitana di New York)

Morris Park è una stazione della metropolitana di New York, situata sulla linea IRT Dyre Avenue. Nel 2016 è stata utilizzata da 677 899 passeggeri. È servita dalle linee 2 Seventh Avenue Express, attiva solo nei fine settimana, e 5 Lexington Avenue Express, attiva solo nei giorni feriali. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Morris Park Collegamenti esterni Morris Park, su archINFORM.
Morris Park (stacja metra)

Morris Park – stacja metra nowojorskiego, na linii 5. Znajduje się w dzielnicy Bronx, w Nowym Jorku i zlokalizowana jest pomiędzy stacjami Pelham Parkway i East 180th Street. Została otwarta 29 maja 1912. Przypisy Linki zewnętrzne Sieć metra. [dostęp 2011-01-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-03-29)]. (ang.).
Моррис-парк (линия Дайр-авеню, Ай-ар-ти)

«Моррис-парк» (англ. Morris Park) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Дайр-авеню, Ай-ар-ти. На станции останавливается маршрут 5 (круглосуточно). Она представлена двумя боковыми платформами, обслуживающими два локальных пути, в то время как экспресс-пути находятся в упадке и не используются поездами. Станция была открыта 29 мая 1912 года, на линии ж/д компании NYW&B, для локальных пригородных поездов, которые направлялись до Порт-Честера. Экспрессы проходили без остановки через эту станцию, до Уайт-Плейнса. Построена частично под землёй. Компания перестала действовать в 1937 году, и станция была закрыта. Позже в 1941 городской транспортный оператор города Нью-Йорка выкупил данный участок линии и сделал частью системы метро. Архитектура станции выполнена в стиле Миссионерского возрождения (Испанском), архитектором Альфредом Феллхеймером, который также был ведущим архитектором при проектировании Центрального вокзала Нью-Йорка (Grand Central Terminal). В 1990-х была реконструкция станции. 6 июля 2005 года Национальный реестр исторических мест США включил станцию в свой список как объект, имеющий историческую ценность. Примечания Ссылки nycsubway.org — Morris Park (англ.) Station Reporter — 5 Train (англ.) The Subway Nut — Morris Park Pictures Архивная копия от 6 июля 2020 на Wayback Machine (англ.) Paulding Avenue entrance from Google Maps Street View (англ.)
Beth Israel Medical Center

Le Beth Israel Medical Center est un hôpital de la ville de New York, qui est également réputé pour former les étudiants en médecine et les infirmiers. Les activités de l'établissement se concentrent autour de quatre centres, et de deux antennes universitaires, le Albert Einstein College of Medicine, rattaché à la Yeshiva University, et la Phillips Beth Israel School of Nursing. Le principal centre de l'hôpital est situé sur la Première Avenue, au niveau de la 16e rue. Liens externes (en) Site officiel Portail de New York Portail de la médecine Portail de l’éducation
Бет-Изрейел (медицинский комплекс)

Бет-Изрейел (Beth Israel Medical Center) — крупный медицинский комплекс. Основан на рубеже двадцатого века в Нью-Йорке. Включает основной лечебный комплекс Petrie Division на 5-й авеню и 16-й улице, и у площади Стайвезант, также отделения Бет-Изрейел Кингс-Хайвей (Beth Israel-Kings Highway Division) в Бруклине и Филипс Амбулатори Кейр Центр (Phillips Ambulatory Care Center) на Юнион-сквер. Включает также университетскую клинику и Манхэттенский кампус Медицинского колледжа Альберта Эйнштейна Йешива-Университета. Больница также является учебной для студентов Университета Св. Георгия и Бет-Изрейел Филипсовской школы медсестёр. Комплекс имеет членство в партнерстве Continuum Health Partners, включающем такие учреждения, как Рузвельтовская больница, больница Колледжа Лонг-Айленда и других. История Больница была основана в 1890 году как лечебное учреждение для прибывающих в США и поселившихся на Нижнем Ист-Сайде евреев-иммигрантов. В 1891 году в этом учреждении было 20 коек, в дальнейшем, в 1902 году — 115 коек. В 1929 году Бет-Изрейел переезжает на современную территорию у площади Стайвезант. В 1964 году к комплексу приобретается дополнительное помещение на углу 5-й авеню и 16-й улицы. Он меняет название на Медицинский центр «Бет-Изрейел». К 1980-м годам комплекс уже достаточно давно выходит за пределы еврейских общинных институтов. В 1988 году клиника лечения зависимых насчитывает двадцать три отделения и 7500 пациентов. В 1990 гг. к Бет-Изрейел присоединяется Докторс-Хоспитал на Верхнем Ист-Сайде на Манхэттене и он начинает называться Beth Israel Medical Center-Singer Division, а в 1995 году — Кингс-Хайвей Хоспитал Центр, который становится отделением Beth Israel Medical Center-Kings Highway Division. В 2004 году было закрыто Singer Division, с увеличением значения основного лечебного комплекса, называемого Petrie Division на 5-й авеню на Манхэттене. К 2010 году медицинский комплекс «Бет-Изрейел» оказывал помощь пациентам по многим медицинским направлениям — неотложная помощь, терапия, неврология, психиатрия и другим. Примечания Ссылки Официальный сайт Школа медсестер http://m-doctorsearch.com/med6/r286/?cityID=12 http://findarticles.com/p/articles/mi_gx5202/is_1989/ai_n19121767/
Willis Avenue Bridge

Die Willis Avenue Bridge ist eine Brücke in New York City für den Verkehr von Manhattan nach der Bronx über den Harlem River. Die Brücke ist eine Einbahnstraße, das heißt, nur der Verkehr von der 1st Ave Manhattan in Richtung der Bronx kann sie passieren. Eröffnet wurde die Brücke am 22. August 1901, sie ist damit eine der ältesten Brücken der Stadt. Ihre Baukosten betrugen 2.444.511 US-Dollar. 1916 wurde sie verstärkt, um die Belastungen der neu eingerichteten Straßenbahn der Union Railway Company standhalten zu können. Der Mittelteil der Brücke ist auf einem zentralen Pfeiler um 90° drehbar, um eine Durchfahrtmöglichkeit für größere Schiffe zu schaffen. Täglich benutzen etwa 75.000 Fahrzeuge die Brücke. 2006 bot die Stadt die Brücke zum Verkauf, da die jährlichen Betriebskosten von 1,1 Millionen Dollar zu hoch waren und der Bau einer neueren Brücke bereits in Planung war. Die drehbare Teil für die neue Willis Avenue Bridge wurde ebenfalls in Stahl-Fachwerk hergestellt. Er wurde in der zweiten Julihälfte 2010 auf dem Wasserwege an Ort und Stelle gebracht und montiert. Der früher ebenfalls aus Stahlfachwerk bestehende feste Teil auf der Seite der Bronx wurde durch eine herkömmliche Stahlbetonbrücke ersetzt. Literatur The Willis Avenue Bridge Over the Harlem River. In: Scientific American. Vol. 85, 7. September 1901, S. 153 f. William E. Nyman, Rahul Shah: Willis Avenue Swing Bridge Construction. Heavy Movable Structures Inc., 14th Biennial Movable Bridge Symposium, Orlando 22.–25. Oktober 2012. Einzelnachweise Weblinks
Albert Capsouto Park

Albert Capsouto Park (formerly CaVaLa Park) is a triangular-shaped pocket park in the Tribeca neighborhood of Lower Manhattan in New York City. It is bounded by Canal Street to the northeast, Varick Street to the west, and Laight Street to the south. It is located just east of the Holland Tunnel exit plaza, formerly known as St. John's Park. Ground was broken on the park in September 2008. Opened in November 2009, the park cost approximately $3.4 million to build. Formerly, the site was a parking lot. Following September 11, 2001, the lot was used as a staging area for search and rescue operations. In the following weeks members of the public placed flowers, cards and letters at the site, as it was one of the closest points to the former World Trade Center which was accessible. The park features a 114-foot fountain designed by local artist Elyn Zimmerman which refers to the canal which formerly ran along the path of Canal Street. In 2007 the design concept was recognized for Excellence in Design by the New York City Public Design Commission. The original name, CaVaLa, referred to the streets surrounding the park ("Canal-Varick-Laight"), and was described by one nearby resident as "kitschy". A few months after it opened, a movement was started to rename the park after Tribeca restaurateur and community activist Albert Capsouto who had recently died. Capsouto had been a member of CB1 for twenty years before his death, and was frequently seen riding his bicycle around Tribeca. The name was officially adopted in 2010. References External links "Albert Capsouto Park". New York City Department of Parks and Recreation.
Albert Capsouto Park

Albert Capsouto Park (anteriormente CaVaLa Park) é um parque de Lower Manhattan, Nova Iorque, que possui um formato triangular. Faz divisa com a Canal Street pelo nordeste, a oeste com a Varick Street e ao sul com a Rua Laight. O nome do parque é uma homenagem ao ativista Albert Capsouto. Inaugurado em novembro de 2009, o parque custou aproximadamente 3,4 milhões de dólares. Anteriormente o local era um estacionamento. Durante os atentados de 11 de setembro de 2001 o local foi usado como uma área de preparação para operações de busca e resgate. Nas semanas seguintes foram colocados no parque flores, cartões e cartas em homenagem às vítimas, já que o local era um dos pontos mais próximos ao antigo World Trade Center que ainda estava acessível. O parque possui uma fonte de 114 pés projetada pelo artista local Elyn Zimmerman, que se refere ao canal que antes corria ao longo da Canal Street. Em 2007, o conceito de design foi reconhecido por excelência em design pela Comissão de Design de Nova Iorque. Referências Fonte da tradução Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia em inglês cujo título é «Albert Capsouto Park».
Isla Gardiners

Gardiners Island (en español: Isla Gardiners) es una pequeña isla de la ciudad de East Hampton del condado de Suffolk en el estado de Nueva York, que se encuentra en la bahía Gardiners entre dos penínsulas al este de Long Island. La isla posee 10 km de largo, 5 de ancho y tiene 43 km de costa. La isla ha sido propiedad de la familia Gardiner y de sus descendientes por casi 400 años. En ocasiones es considerada la isla privada más grande de América o del mundo, pero no lo es.​ También es famosa desde que fue enterrado el tesoro de William Kidd en ella en 1699. Geografía La isla tiene 1343 hectáreas de tamaño, de las cuales más de 400 son de bosque primario y otras 405 de prados. Muchos de los edificios datan del siglo XVII. En 1989, se dijo que se estimaba la isla en un valor de $125 millones.​ Cuenta con la mayor representación de roble blanco en el noreste de Estados Unidos. Otros árboles incluyen el arce, el cerezo silvestre y el abedul. La isla es el hogar de la mayor colonia de águilas pescadoras del estado de Nueva York, y es uno de los pocos lugares en el mundo donde construyen sus nidos en el suelo, debido a la ausencia de depredadores naturales en la isla. Sus edificaciones incluyen las estructuras de madera más antiguas en el estado de Nueva York. Por ejemplo, una caseta de carpintero se construyó en 1639. Una pista de aterrizaje privada se localiza en el lado sur de la isla. Propietarios Lion Gardiner, como colono propietario, primer propietario y señor del señorío entre 1639 y 1663. John Lyon Gardiner I. John Lyon Gardiner II, de ? a 1910. Sarah Diodati Gardiner, de 1937 a 1953. Alexandra Gardiner Creel y Robert David Lion Gardiner, 16º Señor de la Mansión, 1953 a ? Alexandra Creel Goelet, única propietaria después de la muerte de su tío, del 2004 hasta el presente. Notas
Gardiners Island

Gardiners Island è una piccola isola della città di East Hampton della Contea di Suffolk nello Stato di New York, si trova nella Gardiners Bay tra due penisole a est di Long Island. L'isola è lunga 10 km, larga 5 ed ha 43 km di costa. L'isola è stata proprietà della famiglia Gardiner e dei suoi discendenti per quasi 400 anni, viene occasionalmente considerata la più grande isola privata dell'America o del mondo, ma non lo è. L'isola è anche famosa poiché è stato sepolto il tesoro di William Kidd sotto di essa nel 1699 dal pirata stesso. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gardiners Island Collegamenti esterni (EN) Gardiners Island, su Geographic Names Information System, USGS.
Острів Гардінерс

Острів Гардінерс — невеликий острів у місті Іст-Гемптон, штат Нью-Йорк, в окрузі Східний Саффолк . Він розташований у затоці Гардінерс між двома півостровами на східній частині Лонг-Айленда. Острів належить родині Гардінер та їхнім нащадкам уже майже 400 років, відколи був придбаний Лайоном Гардінером. Маючи площу 13.42, це один із найбільших приватних островів у Сполучених Штатах.
Wolfe's Pond Park

Wolfe's Pond Park is a large public park located on Staten Island's South Shore. It is bounded on the west by Holton Avenue, on the south by Raritan Bay, on the northwest by the Staten Island Railway, and on the north & east by Chisholm Street, Luten Avenue, and Cornelia Avenue, which is also the main entry into the park's public areas. Hylan Boulevard bisects the park, and most visitors only visit the eastern half of the park, where Wolfes Pond (for which the park is named), two playgrounds, and basketball and tennis courts are located, as well as numerous walking and biking paths, open fields, and a small beach on Raritan Bay. The northern, inland half consists mostly of ponds and woodlands, and the northeastern corner hugs Tottenville High School. In 1991 and again in 2011 the dam between the beach and the pond broke, draining the pond of freshwater and flooding it with saltwater. In both cases, this killed the freshwater fish and many of the red-eared slider turtles. Repairs to the dam were completed in November, 2019. From 1941 to the 1970s Robert Moses had planned to build the Wolfe's Pond Parkway into the park from Richmond Parkway. Between 1995 and 1998, the park was upgraded, and public areas were expanded. With this came the addition of the second playground on the east side of the park, as well as the sports areas, a new entrance to the beach, and a new monument to the Battle of the Bulge. Every 4th of July, the park holds a fireworks show, with live entertainment and food venues. This popular show draws hundreds of Staten Island residents from the South Shore and elsewhere every year. References External links Photos of Wolfes Pond Park
St. James Chapel (Stony Brook, New York)

St. James Chapel, now All Souls Episcopal Church, is a historic chapel on the east side of Main Street (Suffolk CR 68), 250 feet north of Stony Brook Lane in Stony Brook, New York. The church was built in 1889 and is a gable-roofed frame building clad in wood shingles. It features an open, octagonal bell tower, cross gables, and an arcaded porch. It was designed by architect Stanford White. It was added to the National Register of Historic Places in 2000. References
55 Hudson Yards

55 Hudson Yards (auch unter dem Namen 1 Hudson Boulevard und One Hudson Yards bekannt) ist ein Wolkenkratzer in Manhattan in New York City. Das Hochhaus wurde Anfang 2019 fertiggestellt und ab April 2019 bezogen. Beschreibung Das Projekt wurde erstmals im Frühling 2012 der Öffentlichkeit präsentiert. Der Büroturm ist Teil des Städtebauprojekts Hudson Yards und befindet sich im gleichnamigen Viertel Hudson Yards im Stadtteil Chelsea im Westteil von Midtown Manhattan. Der Name leitet sich von der Lage nah am Hudson River sowie dem Bahndepot „West Side Yards“ der Metropolitan Transportation Authority (MTA) ab, der am Westrand der Insel Manhattan liegt. Das Gebäude steht an der 11th Avenue zwischen der West 33rd und 34th Street. Östlich vor dem Gebäude liegt der „Hudson Park und Boulevard“ mit der Station 34 Street-Hudson Yards Subway Station der New York City Subway, wo die Linien und verkehren. Dahinter steht der Wolkenkratzer 50 Hudson Yards. Direkt benachbarte Wolkenkratzer sind südwestlich 35 Hudson Yards und nordöstlich zukünftig 3 Hudson Boulevard. Ursprünglich war an dieser Stelle das World Product Center geplant, dessen Bau im August 2009 begann, danach aber im Dezember 2009 wieder eingestellt wurde. Das Bauwerk sollte nach seiner Vollendung im Jahr 2013 60 Etagen und eine Dachhöhe von 308 m haben. Entworfen wurde das Gebäude von den Architekten von Kohn Pedersen Fox. Das Hochhaus sollte überwiegend für Büros, aber auch Medienräume genutzt werden und die Fassade ausschließlich mit Glas verkleidet werden. 55 Hudson Yards ist als reiner Büroturm konzipiert, ist 237,4 Meter (779 Fuß) hoch und hat 51 Geschosse. Als Besonderheit gilt die hohe Energieeffizienz des Gebäudes, das in der Nachhaltigkeit eine LEEDv4 Gold-Zertifizierung erhielt. Ebenfalls wie das World Product Center wurde 55 Hudson Yards von KPF entworfen. Architektonisch zeichnet sich das Gebäude durch seine charakteristische leicht schwarz-schimmernde Fassade aus, welche an ein Glätteisen erinnert. Galerie Siehe auch Liste der höchsten Gebäude in New York Liste der höchsten Gebäude in den Vereinigten Staaten Weblinks Offizielle Website 55 Hudson Yards bei SkyscraperPage.com CTBUH: Informationen zu 55 Hudson Yards Einzelnachweise
55 Hudson Yards

Il 55 Hudson Yards è un grattacielo membro dell'omonimo quartiere in costruzione a Manhattan, costruito dal 2015 nel 2019, anno dell’inaugurazione. Raggiunge un'altezza di 240 m con 51 piani ed è progettato per essere un edificio ecologico. Note Voci correlate Grattacieli di New York Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 55 Hudson Yards Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su hudsonyardsnewyork.com. (EN) 55 Hudson Yards, su Skyscraper Center.
55 Hudson Yards

55 Hudson Yards, voorheen ook bekend als One Hudson Yards or One Hudson Boulevard, is een wolkenkrabber gelegen in de wijk Hudson Yards en stadsdeel Manhattan van de Amerikaanse stad New York. De toren die net buiten het Hudson Yards Redevelopment Project is gelegen heeft een hoogte van 237 meter, telt 51 verdiepingen en had een kostprijs van US$1,3 miljard. De toren ontworpen door Kohn Pedersen Fox Associates maakt deel uit van een herontwikkelingsproject genaamd Hudson Yards. Dit gebouw, samen met 50 Hudson Yards, voegen gecombineerd 370.000 m² toe aan het Hudson Yards Redevelopment Project, hoewel de twee gebouwen strikt gezien buiten het gebied van de herontwikkeling zelf zijn gevestigd. Geschiedenis van de locatie Op de plaats waar 55 Hudson Yards zal komen stond vroeger eerst een FedEx World Service Center gebouw. Vervolgens kwam er in 2001 de nachtclub Copacabana, tot deze werd gesloten op 20 januari 2007. De bouwplaats van 55 Hudson Yards was na de afbraak van de Copacabana eerst voorzien als locatie voor het World Product Center. Toen dat project werd geannuleerd, kwam de grond beschikbaar voor de huidige wolkenkrabber. Het gebouw ligt aan 34th Street direct boven de metro-ingang van het station 34th Street-Hudson Yards van de New York City Subway, de westelijke terminus van de Flushing Line. De wolkenkrabber biedt ook uitzicht over het lokale park, het Hudson Park and Boulevard. Architectuur De toren heeft terrassen op de tiende verdieping, op de binnenvloeren en op de begane grond; het terras op de tiende verdieping heeft een uitzicht over het Hudson Park and Boulevard. Ook komt er een houten balkon. Bouw De bouw is begonnen op 22 januari 2015. Het gebouw was begin 2019 klaar en werd in april 2019 in gebruik genomen. Zie ook Lijst van hoogste gebouwen in New York City
55 Hudson Yards

55 Hudson Yards – wieżowiec w Nowym Jorku, który mierzy 232 metrów (760 stóp) wysokości. Ma 51 pięter. Był budowany w latach 2015–2018. Cały koszt projektu budynku wyniósł 300 000 000 USD. Historia 55 Hudson Yards został zaprojektowany przez firmy Kohn Pedersen Fox i Kevin Roche John Dinkeloo Associates. Jego budowę zaproponowano w 2012 roku. Budowa Budowę wieżowca rozpoczęto w 2015 roku i zakończono w 2018 roku. Galeria zdjęć Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona internetowa (ang.)
55 Hudson Yards

55 Hudson Yards, kallas även 55HY, 1 Hudson Boulevard och One Hudson Yards, är en skyskrapa som ligger inom byggnadskomplexet Hudson Yards på Manhattan i New York, New York i USA. Byggnaden uppfördes mellan 2015 och 2018 som en fastighet för kontorsverksamhet. Den är 237,4 meter hög och har 51 våningar. Referenser
Credit Lyonnais Building

Credit Lyonnais Building (nebo také Calyon Building) je kancelářský mrakodrap v newyorské čtvrti Manhattan. Má 45 podlaží a výšku 185,6 metrů. Byl dokončen v roce 1964 podle projektu společnosti Shreve, Lamb & Harmon Associates. V říjnu 2016 společnost Paramount Group obdržela od společností AXA Equitable Holdings, MetLife a New York Life Insurance Company 850 milionů dolarů na refinancování budovy. Odkazy Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Credit Lyonnais Building na Wikimedia Commons Reference Související články Seznam nejvyšších budov v New Yorku Crédit Lyonnais