NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Brill Building

Het Brill Building is een kantoorgebouw in Broadway ten noorden van Times Square. Het in 1931 gebouwde en 11 verdiepingen tellende kantoorgebouw werd genoemd naar zijn eigenaars, de broers Brill, die op de benedenverdieping een herenkledingzaak runden. Huisvesting Voor de hoge concentratie van componisten, producenten en muziekuitgeverijen in het Brill Building was hoofdzakelijk Don Kirshner verantwoordelijk. Hij begon vooreerst als manager van Connie Francis. In 1958 opende hij de muziekuitgeverij Aldon Music, genoemd naar de eigenaars Al Nevins en Don Kirshner. Hier stelde Kirshner iets later getalenteerde songwriters te werk, zoals Carole King, Gerry Goffin, Neil Sedaka, Howard Greenfield, Cynthia Weil, Barry Mann, Jeff Barry, Ellie Greenwich, Neil Diamond en Tommy Boyce. Aldon Music bevond zich echter niet in het Brill Building, maar een blok verder tegenover 1650 Broadway. Vervolgens trokken in 1932 de drie muziekuitgeverijen Southern Music, Mills Music en Famous Music hier in. De bijzonderheid van dit gebouw is de claustrofobische engte door de veelheid van kleine kantoorruimtes. Een muzikant kon in het gebouw een demo-opname in de studio opnemen, en daarna een uitgever, een producent en een radiopromotor in hetzelfde gebouw vinden. Door deze concentratie vloeiden enerzijds synergieën voort, min of meer door de uitwisseling van ideeën onder de componisten en anderzijds konden de muziek-technische vereisten worden gecompleteerd (de componisten kozen een muziekuitgeverij in het gebouw, die daarop de artiesten uitkoos). De songauteurs werkten hier de meeste van hun songs uit als partituur. Dit betekende na de rock-'n-roll de accentuering van de zang met orkestrale songs, die anderen hadden geschreven. De heterogene composities en zang- en productiestijlen onderscheidden echter geen muzikale verbondenheid, zodat de omschrijving Brill-Building-Sound uitsluitend de uniforme herkomst van deze songs beschrijft. Het Brill Building-imperium produceerde tussen 1958 en 1966 meer dan 200 popsongs, die de Amerikaanse hitlijst bereikten. Veel hiervan werden miljoenensellers en waren de basis van de meeste coverversies. Tot de acts behoorden The Ronettes, The Drifters, The Shangri-Las, The Crystals en vele anderen. Toen door auteursmuziek zoals van The Beatles, The Beach Boys en Bob Dylan en de bands van de Britse invasie, die hun muziek zelf componeerden, deze soort muziek aan geloofwaardigheid en originaliteit verloor en daarmee ook de representatiekracht bij de platenkopers, moesten de componisten zich verplaatsen in de richting van de soloartiesten. Zo is het Neil Diamond gelukt. De uitgevers vonden een nieuw publiek: de teenager en de pre-teen. Eerder had Columbia Records Aldon Music al opgekocht. En zo werkte de mediamagnaat Don Kirshner met The Monkees en The Archies voor de tv-stations NBC en CBS. Later tijdens de jaren 1970 was hij manager van de rockband Kansas. Rond 1975 trok hij zich terug uit de muziekbusiness. Ook tegenwoordig hebben nog enkele met de muziek- en filmbusiness verbonden firma's hier zitting, zoals Sound One (een Post-productie-maatschappij), Colony Records en de videofirma Broadway Video.
Cerkiew św. Mikołaja w Whitestone

Cerkiew św. Mikołaja – parafialna cerkiew prawosławna w Whitestone. Pierwsza cerkiew w Whitestone została wzniesiona w 1919 dla istniejącej od trzech lat parafii. Autorem jej projektu był William Keblish, natomiast nadzór nad pracami budowlanymi, wykonywanymi w dużej mierze przez samych członków parafii, sprawowali architekt oraz Stephan Tichansky. Obiekt sfinansowali sami parafianie z dobrowolnych składek. W 1920 gotową cerkiew poświęcił biskup Aleutów i całej Ameryki Aleksander (Niemołowski). Do 1929 parafianie wykonali również jej wystrój wewnętrzny (ikony, freski) według projektu Basila Pigushina. W 1966 w parafii uformował się komitet budowy nowej świątyni. Autorem jej projektu był Sergey Padukov. W roku następnym parafia otrzymała zezwolenie na budowę cerkwi. Łączny koszt jej wzniesienia wyniósł 350 tys. dolarów. 22 grudnia 1968 metropolita całej Ameryki i Kanady Ireneusz (Bekisz) poświęcił kamień węgielny położony pod nowy budynek sakralny. Pierwszą Świętą Liturgię w niewykończonym jeszcze obiekcie odprawił 1 czerwca 1969 proboszcz parafii Nicholas Yuschak. Budynek starej cerkwi planowano przekazać parafii w Flushing, jednak ostatecznie z powodu problemów z transportem musiał on zostać rozebrany. 22 czerwca 1970 metropolita Ireneusz dokonał poświęcenia gotowej już świątyni. W 1988 dokonano wymiany ikonostasu w cerkwi – do tej pory używano konstrukcji wykonanej w 1919, jako tymczasowej. Stary ikonostas został podarowany jednej z placówek misyjnych Kościoła Prawosławnego w Ameryce na Hawajach. Bibliografia Historia parafii. stnickchurch.web.officelive.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-05-15)]. (kopia z Internet Archive)
Empire State Building

Empire State Building er en 381 meter høj skyskraber, bygget i art deco stil, i New York City. Der er en 62 m høj antennemast oven på bygningen, så den samlede højde er 443 m. Bygningen blev færdiggjort i 1931 og var de næste 23 år den højeste menneskeskabte struktur. Titlen som højeste bygning i New York bevarede den i 41 år indtil World Trade Center blev bygget. Efter terrorangrebet den 11. september 2001 blev den atter byens højeste skyskraber. Empire State Building har 102 etager. Bygningen er kendt fra adskillige film, heriblandt King Kong og Gossip Girl. Den 28. juli 1945 i tåge kolliderede et B-25 bombefly med Empire State Building på 79. etage, uden at bygningen ramlede sammen. Den ene motor trængte igennem og faldt ud på den anden side. Den anden motor fik en elevatorstol til at falde ned i kælderen, uden at dræbe passagererne. 11 mennesker i Empire State Building og tre om bord på flyet døde, mens 26 personer blev såret, primært brandsår. Referencer Eksterne henvisninger
Empire State Building

Empire State Building je neboder u New Yorku. Zgrada ima 102 kata, a dizajnirali su je arhitekti Shreve, Lamb i Herman. Izgrađena je 1931. godine. Zgrada je dobila ime po nadimku države New York. Američko udruženje građevinara proglasilo je Empire State Building jednim od sedam modernih svjetskih čuda. Zgrada također pripada Svjetskoj federaciji velikih zgrada, a od 1931. do 1972. godine bila je najviša zgrada na svijetu. Vidi i Popis najviših nebodera svijeta Izvori Vanjske poveznice Ostali projekti
Lincoln Building (Union Square, Manhattan)

Das Lincoln Building ist ein neuromanisches Gebäude in Manhattan, New York. Es befindet sich am 1 Union Square West und ist im National Register of Historic Places verzeichnet. Es wurde 1887 vom Architekten R.H. Robertson erbaut, dem gleichen Architekten des späteren ersten Wolkenkratzers in Manhattan, dem Park Row Building. Das Lincoln Building hat insgesamt 9 Etagen. Geschichte Das Gelände auf dem das Gebäude heute steht, war ursprünglich Teil des Gebiets der Henry Springler Farm und blieb es auch bis in das Jahr 1958 hinein. Das Gebäude ersetzte vier kleinere Bauten auf dem Gelände und beherbergte Büros, wie das von Alfred Zucker. Siehe auch Der Bericht der Stadtverwaltung über das Gebäude (PDF; 1,1 MB) Einzelnachweise
Lincoln Building (Nueva York)

El Edificio Lincoln es un edificio histórico ubicado en Nueva York, Estado de Nueva York (Estados Unidos). Se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01983-09-08 8 de septiembre de 1983. R.H. Robertson fue su arquitecto. Ubicación El Edificio Lincoln se encuentra dentro del condado de Nueva York en las coordenadas 40.735556, -73.992222.​ Véase también Registro Nacional de Lugares Históricos en Manhattan Referencias Enlaces externos Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Nueva York (en inglés) Sitio web oficial del Registro Nacional de Lugares Históricos (en español)
Broad Exchange Building

El Broad Exchange Building es un edificio histórico ubicado en Nueva York, Nueva York que se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01998-04-13 13 de abril de 1998. Ubicación El Broad Exchange Building se encuentra dentro del condado de Nueva York en las coordenadas 40.705833, -74.011389.​ Véase también Registro Nacional de Lugares Históricos en Manhattan Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Broad Exchange Building. Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Nueva York (en inglés) Sitio web oficial del Registro Nacional de Lugares Históricos (en español)
Broadway Bridge (New York)

Die Broadway Bridge ist eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke, die im Stadtbezirk Manhattan in New York City über den Harlem River führt. Über die Brücke verläuft der Broadway als U.S. Route 9 (US 9) und die Linie 1 der IRT Broadway – Seventh Avenue Line der New York City Subway von Manhattan in die Bronx. Beschreibung Die in Stahl-Fachwerk gebaute Hubbrücke wurde am 1. Juli 1962 für den Verkehr freigegeben und verbindet die Stadtteile Inwood auf der Insel Manhattan und Marble Hill auf dem Festland. Die Baukosten betrugen etwa 13,4 Millionen Dollar. Auf der unteren Ebene gibt es je Richtung drei Fahrstreifen mit einer Breite von insgesamt 10,36 m für den Straßenverkehr und zwei Bürgersteige von je 2,4 m Breite. Auf der oberen Ebene verlaufen drei Gleise für die U-Bahn. Die Haltestelle Marble Hill - 225th Street liegt unmittelbar am Brückenende. Die Durchfahrtshöhe unter der Brücke beträgt bei normalem Wasserstand 7,3 m. Der Hauptteil der Brücke kann an den beiden seitlichen Türmen aus Stahl-Fachwerk senkrecht nach oben gezogen werden bis zu einer maximalen Durchfahrtshöhe von 41 m. Die Spannweite dieses Hauptteiles beträgt 92,6 m. Das New York City Department of Transportation, das für die Wartung und Pflege der Brücke zuständig ist, hat im Jahr 2016 ein Verkehrsaufkommen in beide Richtungen von durchschnittlich 36.027 Fahrzeugen pro Tag gezählt. Den Spitzenwert von 42.555 Fahrzeugen pro Tag registrierte man im Jahr 1990. Zwischen 2000 und 2014 wurde die Brücke 434 Mal für Schiffe geöffnet. Vor dem Bau der Broadway Bridge existierten an gleicher Stelle zwei aufeinanderfolgende Drehbrücken. Die erste Brücke war die von 1893 bis 1895 erbaute Harlem Ship Canal Bridge. Wegen der Inbetriebnahme der ersten U-Bahnlinie in New York, die hier entlang von Manhattan in die Bronx führt, musste die erste Brücke durch eine neue doppelstöckige Brücke, die auch die U-Bahn-Strecke aufnimmt, ersetzt werden. Die zweite Brücke 225th Street Bridge wurde zwischen 1905 und 1906 errichtet, gleichzeitig verlegte man die erste Brücke auf dem Harlem River etwas nach Süden und bildet heute die University Heights Bridge, die Inwood mit University Heights in der Bronx verbindet. Die 225th Street Bridge wurde schließlich 1962 durch die Broadway Bridge ersetzt. Die Brücke ist die einzige über den Harlem River, die zwei Teile des Stadtbezirks Manhattan miteinander verbindet. Der Stadtteil Marble Hill lag früher auf der Insel Manhattan, aber durch eine Verlegung des Flussbetts wurde er zunächst eine eigene Insel, später dann ein Teil des Festlands. Das Gebiet verblieb aber im Stadtbezirk Manhattan, sodass es dessen einziger Teil auf dem Festland ist. Weblinks Einzelnachweise
Puente de Broadway

El puente de Broadway en la Ciudad de Nueva York cruza el Canal de Barcos del Río Harlem entre Inwood y Marble Hill, ambas partes de Manhattan (la última en el Bronx debido al cambio de ruta por el Río Harlem). Se llama Puente de Broadway porque pasa por Broadway, en la sección designada como US 9. En el puente también pasan los trenes de la línea de la Séptima Avenida-Broadway. Justo al norte del puente a lo largo de esta línea se encuentra la estación Marble Hill–Calle 225. Descripción Antes de que la ruta cambiara al Río Harlem, el puente se llamaba Puente de Kings, cruzando el río entre los límites de Marble Hill y el Bronx. El Boston Post Road y el Albany Post Road cruzaban el río. El presente Puente de Broadway (abierto el 1, de julio de 1962) tiene un canal navegable de 304 pies (93 m) de ancho y 136 pies (41 m) el gálibo cuando el puente está en la posición abierta.​ Para el 2005, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, que opera y mantiene al puente, reportó un tráfico anual en ambas direcciones de 35,698; luego de que en 1990 se reportaran 42,555.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de Broadway. NYCRoads.com: Broadway Bridge Historic Overview Broadway Bridge Over Harlem River Broadway Bridge facts NYC Bridge Wiki:Broadway Bridge Bike and pedestrian access.
Broadway Bridge

Le Broadway Bridge est un pont levant qui traverse le canal maritime de la Harlem River à Manhattan à New York. Il relie les quartiers d'Inwood sur l'île de Manhattan et de Marble Hill sur le continent. Le pont est ainsi nommé parce qu'il traverse Broadway. Le pont porte la ligne IRT Broadway-Seventh Avenue du métro de New York au-dessus de la route. Histoire En 1905, un pont a été construit afin de pouvoir accueillir l'extension de la ligne de métro IRT dans le Bronx. Le pont Broadway était un pont pivotant, mais un deuxième pont a été ajouté pour permettre la circulation en métro sur le pont supérieur et la circulation piétonne et routière sur le pont inférieur . La dernière rame de métro a traversé le pont Broadway précédent le 23 décembre 1960. Au cours des deux jours suivants (veille de Noël et jour de Noël), l'ancien pont a été enlevé et le nouveau pont déjà assemblé a flotté et hissé en position, s'ouvrant à la circulation du métro le 26 décembre 1960 . Le pont peut s'élever à 41 mètres en position haute et rester à 7 mètres en position basse. Références Remarques Liens externes NYCRoads.com: Aperçu historique du pont Broadway Pont IRT Broadway d'origine Pont Broadway sur la rivière Harlem NYC Bridge Wiki: Broadway Bridge Accès vélo et piéton. Broadway Bridge sur Structurae. Remplacement des images du pont Broadway; 1961 ou 1962 (William Palter) Portail des ponts Portail de New York
Ponte da Broadway (Manhattan)

A Ponte da Broadway é uma ponte elevatória vertical sobre o canal do Rio Harlem, no bairro de Manhattan, na cidade de Nova Iorque. Liga os bairros de Inwood, na ilha de Manhattan, e Marble Hill, no continente. A ponte é constituída por dois tabuleiros. O tabuleiro inferior transporta a Broadway, que é designada como U.S. Route 9 neste local. O tabuleiro superior transporta a linha IRT Broadway–Seventh Avenue do metrô de Nova Iorque, que serve o 1 trem. O local era anteriormente ocupado por duas pontes giratórias sucessivas. A primeira, conhecida como Ponte do Canal de Navegação de Harlem, foi construída entre 1893 e 1895 para atravessar o canal, que tinha sido construído para contornar um alinhamento sinuoso do Spuyten Duyvil Creek. Na primeira década do século XX, a construção da primeira linha de metrô da cidade tornou a ponte original obsoleta, e foi construído um vão de dois andares chamado 225th Street Bridge para acomodar a linha de metrô acima do tráfego rodoviário. Entre 1905 e 1906, foi instalada a segunda ponte, e a primeira ponte foi deslocada para sul no Rio Harlem, tornando-se a Ponte University Heights. A ponte atual foi construída entre 1957 e 1962 para substituir o segundo vão. Contém um canal navegável com 93 m de largura. A ponte oferece 41 m de espaço vertical quando está na posição aberta e 7,6 m de espaço vertical na posição fechada. Descrição Antes de mudar o trajeto para o Rio Harlem, a ponte chamava-se Ponte de Kings, atravessando o rio entre os limites de Marble Hill e do Bronx. A Boston Post Road e a Albany Post Road atravessavam o rio. A atual Ponte da Broadway (inaugurada em 1 de julho de 1962) tem um canal navegável com 93 m de largura e 41 m de gabarito quando a ponte está na posição aberta. Em 2005, o New York City Department of Transportation, que opera e mantém a ponte, registou um tráfego anual de 36.027 em ambas as direções, contra 35.698 em 2005. História Em 1905, foi construída uma ponte para acomodar a extensão da linha de metrô IRT no Bronx. A Ponte da Broadway era uma ponte giratória, mas uma segunda ponte foi acrescentada para permitir o tráfego subterrâneo no convés superior e o tráfego de pedestres e veículos no convés inferior. O último trem do metrô cruzou a antiga Ponte da Broadway em 23 de dezembro de 1960. Nos dois dias seguintes (véspera e dia de Natal), a ponte antiga foi removida e a nova ponte, já montada, flutuou e foi içada para sua posição, abrindo para o tráfego do metrô em 26 de dezembro de 1960. A ponte pode se elevar até 41 metros na posição superior e permanecer a 7 metros na posição inferior. Referências Ligações externas NYCRoads.com: Broadway Bridge Historic Overview Original IRT Broadway Bridge Broadway Bridge Over Harlem River NYC Bridge Wiki:Broadway Bridge Bike and pedestrian access. Ponte da Broadway (Manhattan) no Structurae Replacement of the Broadway Bridge Images; 1961 or 1962 (William Palter)
Бродвейский мост (Манхэттен)

Бродвейский подъёмный мост через пролив Харлем в районе Манхэттена в Нью-Йорке соединяет районы Инвуд на острове Манхэттен и Марбл-Хилл на материке. По мосту проходит линия Бродвея и Седьмой авеню Нью-Йоркского метро над автомобильной дорогой. История До того как русло пролива Гарлем было спрямлено, Марбл-Хилл был частью острова Манхэттен. Мост, пересекавший пролив на границе между Марбл-Хилл и Бронксом, был назван Кингс-Бридж. По этому мосту проходили Бостон-пост-Роуд и Олбани-пост-Роуд. В 1895 году было завершено строительство Гарлемского судоходного канала, а старый Кингс-Бридж был разрушен. Всего через канал в этом месте было построено три моста. Первый пролёт Первый Бродвейский мост, открытый 1 января 1895 года, был поворотным мостом, имея только шоссе и пешеходное движение. Когда в 1905 году был построен новый пролёт, оригинальный Бродвейский мост переместили. В июне 1906 года старый мост был спущен вниз по реке и установлен на недавно построенном Центральном пирсе. После того как все подходы и другие строительные работы были завершены, новый мост был открыт для движения 8 января 1908 года. Второй пролёт В 1905 году был построен мост, предназначенный для продления линии метро в Бронкс. Бродвейский мост 1905 года также был поворотным мостом, однако был добавлен второй уровень, чтобы обеспечить движение метро на верхнем уровне, а пешеходов и шоссе на нижнем. Последний поезд метро пересёк предыдущий Бродвейский мост 23 декабря 1960 года. В течение следующих двух дней (Сочельник и Рождество) старый мост был снят, а его место занял новый мост, движение метро на котором открылось 26 декабря 1960 года. Текущее состояние Нынешний Бродвейский мост (открытый для движения метрополитена 26 декабря 1960 года и для автомобильного движения 1 июля 1962 года) имеет судоходный канал шириной 93 м, обеспечивающий 41 м вертикального зазора, когда мост находится в открытом положении. В нижнем положении мост обеспечивает 7,3 м вертикального зазора. Общественный транспорт По Бродвейскому мосту ходит поезд маршрута 1 Нью-Йоркского метрополитена. К северу от моста по этой линии находится станция «Марбл-Хилл — 225-я улица». По мосту также проходят местные автобусные маршруты Bx7 и Bx20, обслуживаемые компанией MTA New York City Transit, и экспресс-автобусный маршрут BxM1, обслуживаемый компанией MTA Bus Company. Примечания Ссылки Broadway Bridge Over Harlem River Архивная копия от 15 сентября 2018 на Wayback Machine
Brooklyn Borough Hall

Die Brooklyn Borough Hall ist das ehemalige Rathaus der Stadt Brooklyn und seit deren Eingliederung in die Stadt New York der Verwaltungssitz des Stadtbezirks. Das Gebäude, das sich an der Joralemon Street befindet, wurde zwischen 1846 und 1851 errichtet und ist damit das älteste öffentliche Gebäude in ganz Brooklyn. Geschichte Im Jahr 1835 wurde zunächst ein Wettbewerb veranstaltet, in dem ermittelt werden sollte, wer das neue Rathaus der Stadt bauen sollte. Dieser wurde von Calvin Pollard gewonnen, der als Bauart den Klassizismus wählte. Aufgrund von finanziellen Problemen mussten die Arbeiten am Rathaus bereits 1836 unterbrochen werden, als nur das Fundament errichtet war. 1845 wurde der Bau wieder aufgenommen und eine leicht vereinfachte Gestaltung von Gamaliel King für den weiteren Verlauf gewählt. Im Jahr 1848 wurde das noch nicht fertiggestellte Rathaus eröffnet, ehe die Konstruktion 1851 abgeschlossen wurde. Ursprünglich befanden sich in dem Gebäude das Büro des Bürgermeisters, der Verwaltungssitz des Stadtrates, ein Gericht und ein Gefängnis. Dies lässt sich auf die übliche Unterbringung aller öffentlichen Funktionen in einem Gebäude zu Beginn des 19. Jahrhunderts zurückführen. Architektur Das im klassizistischen Stil errichtete Gebäude besitzt eine Reihe an markanten architektonischen Merkmalen. Neben der imposanten Treppe vor dem Eingang und den sechs kannelierten Säulen vor ebendiesem, ist die gusseiserne Kuppel auf dem Dach zu nennen, die als Ersatz für eine andere dient, die 1895 bei einem Feuer im Gebäude zerstört wurde. Auf der Kuppel befindet sich eine, erst im Jahr 1988 montierte, Justitia. Dies erfolgte im Laufe einer umfangreichen Restaurationsaktion des Gebäudes. Neben dem Austausch von speziellen Teilen am Dach des Hauses wurde unter anderem die Uhr am Gebäude repariert. Zudem wurden zahlreiche Laternen um das Gebäude herum platziert, die das historische Flair bewahren sollen. Siehe auch New York City Hall Queens Borough Hall Staten Island Borough Hall Weblinks Offizielle Website
Brooklyn Borough Hall

Le Brooklyn Borough Hall est un bâtiment conçu par les architectes Calvin Pollard (en) et Gamaliel King (en) dans le style Greek Revival et construit en marbre de Tuckahoe (en) sous la supervision de Stephen Haynes (en). Il est achevé en 1848 pour être utilisé comme l'hôtel de ville de l'ancienne ville de Brooklyn. En janvier 1898, la ville indépendante de Brooklyn fusionne avec la ville de New York et le comté de Kings où se trouve Brooklyn devient un arrondissement, ce qui donne son nom définitif au bâtiment. Le bâtiment est référencé par la Commission de conservation des monuments de la ville de New York depuis 1966 et est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis 1980. Liens externes Ressource relative à l'architecture : Registre national des lieux historiques Portail du Registre national des lieux historiques Portail de New York
Brooklyn Borough Hall

De Brooklyn Borough Hall is ontworpen in 1835 door de architect Gamaliel King en werd gebouwd onder toezicht van Stephen Haynes. Het werd als Kings County Courthouse voltooid in 1849 en werd vanaf toen gebruikt als stadhuis van Brooklyn. In januari 1898 werd deze onafhankelijke stad geannexeerd door New York en werd het een van de boroughs (stadsdelen) daarvan. De Borough Hall is het oudste publieke gebouw van Brooklyn. Het kantoor van de Brooklyn Borough President is er gevestigd. De bouw van het stadhuis van Brooklyn begon in 1845 en duurde tot 1849. Het Kings County Courthouse was gebouwd in 1868, waardoor het gebied (later bekend als Downtown Brooklyn) het bestuurlijke centrum werd en een druk commercieel gebied. In de jaren 1940, werd het Kings County Courthouse met andere gebouwen in het noorden vervangen door een aantal rechtbanken en een plein voor de Borough Hall. Door een brand op 26 februari 1895 werden de koepel en de bovenverdiepingen beschadigd. Daardoor hing er hierna voor 85 jaar een vlag boven het gebouw. Tot het jaar 1980, toen werd het gebouw gerestaureerd en werd het beeld van Vrouwe Justitia weer op de nieuwe koepel geplaatst. Zie ook Stadhuis van New York Referenties (en) Reiss, Marcia (2002). Brooklyn Then and Now, Thunder Bay Press, ISBN 1-57145-792-5 (en) De Brooklyn Borough Hall 1903-1938 (en) DCAS Managed Public Buildings (en) Historic American Buildings Survey Afbeeldingen en geschiedenis