Aéroport international de New York - John-F.-Kennedy

L'aéroport international de New York - John-F.-Kennedy (en anglais : John. F. Kennedy International Airport), souvent abrégé en New York-Kennedy ou encore JFK (code IATA : JFK • code OACI : KJFK), est un aéroport international américain desservant New York et sa région. Tenant son nom de John Fitzgerald Kennedy, 35e président des États-Unis, il est situé dans la partie sud-est de l'arrondissement du Queens, sur la baie de Jamaica, à 19 kilomètres de Manhattan et 26 kilomètres du centre-ville. Il est le onzième aéroport mondial, avec plus de 55 millions de passagers qui en font usage en 2022, ainsi que le premier aéroport américain quant au nombre de passagers pour les vols internationaux. En 2009, il est le dix-huitième aéroport au monde quant aux mouvements d'avions, avec 416 945 atterrissages et décollages. L'aéroport s'étend sur 20 km2 (4 930 acres) qui comprennent 3,6 km2 (880 acres) dans la zone du terminal central (Central Terminal Area ou CTA). L'aéroport appartient à la ville de New York et sa gestion est confiée à la Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ), qui gère aussi les deux autres aéroports de New York, soit l'aéroport LaGuardia de New York et l'aéroport international Liberty de Newark. L'aéroport est une plate-forme de correspondance importante pour plusieurs compagnies aériennes américaines dont American Airlines, Delta Air Lines et JetBlue Airways. Histoire La construction de l'aéroport commence en avril 1942, l'aéroport de LaGuardia, ouvert en 1939, étant déjà presque saturé. Les premiers vols commerciaux ont lieu le 1er juillet 1948. Baptisé New York International Airport (aéroport international de New York) le 31 juillet 1948, plus communément appelé Idlewild Airport (aéroport Idlewild, du nom de la résidence de luxe et du parcours de golf attenant précédemment situés à son emplacement), il est rebaptisé le 24 décembre 1963 sur demande du maire et du conseil municipal de New York après l'assassinat de John F. Kennedy. Il est aujourd'hui communément appelé Kennedy ou JFK. En 1962 a lieu l'ouverture du terminal Worldport par la Pan Am, aujourd'hui le terminal 3, ainsi que le terminal TWA Flight Center pour la Trans World Airlines, dessiné par l'architecte Eero Saarinen, aujourd'hui le terminal 5. 1970 voit l'ouverture du terminal Sundrome par National Airlines dessiné par la firme Pei Cobb Freed & Partners, aujourd'hui le terminal 6. De 1977 à 2003, Air France et British Airways exploitent des vols transatlantiques avec le Concorde. Au milieu des années 1980, l'aéroport international John-F.-Kennedy devient l'aéroport le plus fréquenté de New York, passant devant l'aéroport international Liberty de Newark. En 1998, début de la construction du train rapide reliant les différents terminaux, l'AirTrain JFK, qui se termine en 2003. Le 19 mars 2007, JFK est le premier aéroport américain à recevoir la visite de l'Airbus A380 avec à son bord plus de 500 passagers dans le cadre d'essais. Le 1er août 2008, JFK reçoit son premier vol commercial d'un Airbus A380, d'Emirates, sur la ligne New York - Dubaï. Accès L'AirTrain JFK permet aux passagers d'accéder au métro de New York via la Long Island Railroad et de nombreuses lignes de bus relient aussi l'aéroport au métro de New York. Les passagers peuvent opter pour les célèbres taxis jaunes de New York : le prix d'une course pour aller à Manhattan s'élève à un montant fixe de 45 $, sans le pourboire et les péages. Enfin les automobilistes peuvent utiliser l'autoroute 678. Situation Distinctions L'aéroport international John-F.-Kennedy est élu meilleur aéroport nord-américain à la cérémonie des World Travel Awards en 2008. Au cinéma L'aéroport est le théâtre du film Le Terminal (2004) de Steven Spielberg, bien qu'il soit filmé à l'aéroport Mirabel, près de Montréal. Dans les jeux vidéo L'aéroport apparaît dans la série de jeux Grand Theft Auto sous le nom de Francis International Airport. Compagnies et destinations Édité le 09/12/2020 Actualisé le 20/07/2024 Trafic et statistiques En 2009, 45 915 069 passagers ont transité à JFK. Ils furent 50 413 204 en 2013. En graphique Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Zoom sur l'impact du Covid de 2019-2020 Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. En tableau Projets Le 4 janvier 2017, le bureau du gouverneur de New York, Andrew Cuomo, a annoncé un plan de rénovation de l'aéroport pour un coût de 7 à 10 milliards de dollars. Le panel consultatif sur le plan directeur de l'aéroport avait indiqué que JFK, classé 59e parmi les 100 meilleurs aéroports du monde par Skytrax , devrait connaître de graves contraintes de capacité en raison d'une utilisation accrue. L'aéroport devait desservir environ 75 millions de passagers par an en 2020 et 100 millions d'ici 2050, contre 60 millions lorsque le rapport a été publié. Le groupe spécial a formulé plusieurs recommandations, notamment l'agrandissement des nouveaux terminaux, la relocalisation d'anciens terminaux, la reconfiguration des bretelles d'autoroute et l'augmentation du nombre de voies sur l'autoroute Van Wyck, l'allongement des rames AirTrain JFK ou la connexion de la ligne au système de transport de New York et la reconstruction de la gare de Jamaïque avec des liaisons directes avec la Long Island Rail Road et le métro de New York. Aucune date de début n'a été proposée pour le projet. En juillet 2017, le bureau de Cuomo a commencé à accepter des propositions de plans directeurs pour rénover l'aéroport. Ajout de deux terminaux internationaux En octobre 2018, Cuomo a publié les détails d'un plan de 13 milliards de dollars pour reconstruire les installations et les approches des passagers de l'aéroport JFK. Deux nouveaux terminaux internationaux seraient ajoutés. L'un des terminaux, une structure de 7 milliards de dollars à 23 portes remplaçant les terminaux 1 et 2 (et l'espace libre du terminal 3) et se connectant au terminal 4, serait financé et construit par un partenariat entre le Munich Airport Group, Lufthansa , Air France , Korean Air et Japan Airlines . L'autre terminal, un nouveau terminal 6 d'un coût de 3 milliards de dollars, serait développé par un consortium comprenant JetBlue, RXR Realty et Vantage Airport Group connu sous le nom de JFK Millennium Partners, et remplacera le terminal 7 et l'espace vacant du terminal 6, et se connecterait au terminal 5. Le terminal 8 resterait un terminal séparé exploitant les vols d'American Airlines et Oneworld. Ajout de voitures aux rames AirTrain La refonte de JFK inclura l'ajout de voitures aux rames AirTrain Élargissement des bretelles de raccordement L'élargissement des bretelles de raccordement entre l'autoroute Van Wyck et l'autoroute Grand Central Parkway à Kew Gardens. Ajout d'une voie dans chaque direction Ajout d'une voie dans chaque direction au Van Wyck, pour un coût combiné de 1,5 milliard de dollars. S'il est approuvé, la construction devrait commencer en 2020. Selon le plan, les premières portes s'ouvriraient en 2023 et le projet serait achevé en 2025. Rénovation du Terminal 8 Le 7 janvier 2020, la construction a commencé pour agrandir et améliorer le terminal 8, qui dessert principalement American Airlines ainsi que certains membres de Oneworld. Après la construction, British Airways et Iberia emménageront dans le terminal 8. Cette construction sera la première phase d'un plan global de rénovation de l'aéroport JFK. Notes et références Notes références Articles connexes Liste des aéroports les plus fréquentés aux États-Unis Aéroport de New York Liens externes (en) Site officiel de l'aéroport John-F.-Kennedy (en) Guide sur l'aéroport John-F.-Kennedy « Fiche et renseignements pratiques dans le guide mondial des aéroports »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) (consulté le 9 juillet 2017) Vue satellite de l'aéroport international John-F.-Kennedy Portail de l’aéronautique Portail de New York