Tesla, Inc.

Tesla (anteriormente Tesla Motors) é uma empresa automotiva e de armazenamento de energia norte americana que desenvolve, produz e vende automóveis elétricos de alto desempenho, componentes para motores e transmissões para veículos elétricos e produtos à base de baterias. Foi fundada em 2003 pelos engenheiros Martin Eberhard e Marc Tarpenning em San Carlos, Califórnia. O seu nome é uma homenagem ao inventor e engenheiro eletricista Nikola Tesla. A Tesla ganhou ampla atenção após a sua produção do Tesla Roadster, o primeiro carro desportivo totalmente elétrico. O segundo veículo da empresa é o Model S, um sedã de luxo totalmente elétrico. Os seus dois próximos veículos foram os Model X e Model 3, respectivamente. Este último, assim como o crossover Model Y, lançado em 2020, obteve grande sucesso de vendas, totalizando quase 1 milhão de unidades comercializadas em 2021, destacando-se no mercado europeu, onde pela primeira vez o veículo mais vendido foi elétrico, o Tesla Model 3. No primeiro trimestre de 2013, a Tesla registrou lucro pela primeira vez na sua história. Em 2016, a marca estreou no ranking das 10 marcas automotivas mais valiosas do mundo, com um valor de marca estimado em 4,436 bilhões de dólares. A empresa também comercializa componentes elétricos, como baterias de lítio-íon para construtoras, incluindo Daimler e Toyota. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse que a empresa, como um fabricante de automóveis independente, tem como objectivo oferecer carros elétricos a preços acessíveis para o consumidor de classe média. História A Tesla (na altura Tesla Motors) foi fundada em 2003 por Martin Eberhard e Marc Tarpenning, que financiou a empresa até à rodada Série A de investimento. Ambos desempenharam papéis ativos na empresa antes do envolvimento de Elon Musk. Foi Musk que liderou a Série A rodada de investimento, juntando-se assim em Fevereiro de 2004 ao Conselho de Administração da Tesla como seu presidente. O principal objetivo da Tesla era comercializar veículos elétricos, começando desta forma por um carro desportivo premium destinado aos seus primeiros utilizadores, e em seguida, passar o mais rapidamente possível para veículos mais tradicionais, como por exemplo sedans e compactos acessíveis. Em outubro de 2016, a Tesla anunciou que todos os carros que estava a produzir – o Model S, Model X e o novo Model 3, que foi lançado em meados de 2017 – teriam o hardware necessário para que o condutor não tenha de tocar no volante. Os modelos têm oito câmaras com visibilidade 360º a uma distância de até 250 metros à volta do carro e doze sensores ultra sônicos atualizados para "complementar a visão", permitindo que o novo sistema detecte objetos duros e moles ao dobro da distância do sistema anterior. Na frente, um radar com capacidades avançadas de processamento fornecerá dados adicionais sobre o que rodeia o automóvel numa frequência redundante, capaz de alimentar o sistema com informação visual mesmo que esteja a chover, faça nevoeiro ou haja poeira no ar. A Tesla tem fábricas ("Gigafactory") em Buffalo, Nova Iorque (Giga New York); Storey County, Nevada (Giga Nevada); Austin, Texas (Giga Texas); Grünheide, Brandemburgo (Giga Berlin) e Xangai (Giga Shanghai). A empresa também conta com fábricas de peças, componentes e acessórios em Lathrop, Markham, Xangai, Richmond Hill, Elgin, Brooklyn Park, Neuwied, Neutraubling, Prüm, Fremont, Tilburgo e Grand Rapids. Em 2019, foi anunciado que abriria uma fábrica nos arredores de Berlim, a obra ficou pronta em 2021 e após uma série de atrasos começou a operar em março de 2022. COVID-19 Os governos em todo o mundo pediram às montadoras e empresas aeroespaciais que ajudem a adquirir ou fabricar ventiladores e outros equipamentos médicos em meio ao crescente número de infecções pelo coronavírus. Em resposta a uma ligação do governo, os inovadores engenheiros automotivos da Tesla introduziram, em abril de 2020, uma máquina de respiração feita principalmente com peças de automóveis para ajudar hospitais a tratar pacientes com COVID-19. Valor de mercado Em outubro de 2019, a Tesla ultrapassou a General Motors em valor de mercado e tornou-se a montadora mais valiosa dos EUA. Em janeiro de 2020, a Tesla superou pela primeira vez os US$100 bilhões em valor de mercado. Assim, a Tesla superou o valor de mercado somados da Ford e da General Motors, embora tenha patamar de vendas bem inferior ao das duas empresas. Para a revista The Economist, a valorização da Tesla deve-se ao fato de a empresa deter o mais avançado domínio da tecnologia de carros elétricos e a expectativa que, nos próximos anos, essa tecnologia possa se tornar o padrão na Indústria automobilística. Conforme o jornal NYT, a valorização da Tesla em 2020 levou ao debate entre investidores e analistas sobre se a empresa é uma bolha especulativa. Análises otimistas enxergam que a Tesla pode ser o iPhone do mundo dos carros elétricos. Produtos e serviços automotivos Automóveis Tesla Roadster O Tesla Roadster foi um carro elétrico do tipo esportivo, o primeiro produzido pela Tesla, tendo sua produção começada em 2008 e descontinuada no final de 2011. O carro pode andar 350 km num único carregamento total das baterias e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O consumo energético do carro é de 133 W·h/km (4,7 mi/kW·h), equivalente a 135 mpg-US (1,74 L/100 km; 162,1 mpg-imp). O carro foi oficialmente revelado ao público em 19 de julho de 2006 em Santa Mónica, Califórnia, num evento para apenas 350 pessoas convidadas no Barker Hangar no Aeroporto de Santa Mónica.[carece de fontes?] Tesla Model S O Model S é um sedan esportivo elétrico produzido pela Tesla e foi lançado nos Estados Unidos em junho de 2012. Segundo a agência EPA, o carro elétrico pode andar 426 km (265 milhas) num único carregamento de seu pack de bateria de 85 kW/h, atingindo assim a maior autonomia de qualquer carro elétrico disponível no mundo. O modelo foi apresentado oficialmente pela Tesla em Hawthorne, California, a 26 de março de 2009. Com a última actualização, passou a ser o carro mais rápido do mundo com uma aceleração dos 0 aos 100 km/s de 2,4 segundos. Tesla Model X O Tesla Model X é o primeiro SUV da Tesla. O carro foi apresentado em 2012, mas só em setembro de 2015 é que começou a ser produzido. Em novembro de 2013, a Tesla confirmou que as entregas do Model X, começaria com pequenas quantidades no final de 2014, com a produção de alto volume prevista para o segundo trimestre de 2015. Em novembro de 2014 a Tesla adia o início das entregas, anunciando então o início das entregas do Model X para o terceiro trimestre de 2015.[carece de fontes?] Tesla Model 3 Chegou a chamar-se Tesla Model E, porém depois de uma disputa com a Ford pelo nome acabou por se chamar Tesla Model 3. O Model 3 foi revelado no dia 31 de março de 2016, num evento organizado pela Tesla em Hawthorne, Califórnia. A sua produção estava prevista para o fim de 2017, e só em 2020 estaria disponível para aquisição. Entretanto, no primeiro trimestre de 2017 a empresa conseguiu dobrar a sua receita devido ao sucesso de vendas dos modelos X e S. Sendo assim, a companhia reiterou o lançamento de seu novo Model 3 para o final deste ano e sua produção inicial deve começar em julho.[carece de fontes?] Tesla Model Y O Tesla Model Y é um SUV desportivo elétrico produzido pela Tesla. É o segundo SUV da empresa, sendo um pouco menor em relação ao Tesla Model X. Foi apresentado em 14 de março de 2019. As primeiras entregas foram feitas em 13 de março de 2020. Tesla Semi O Tesla Semi é um caminhão semirreboque Classe 8 totalmente elétrico anunciado em novembro de 2017. Musk confirmou que duas variantes estariam disponíveis: uma com 300 milhas (480 km) e outra com 500 milhas (800 km) de alcance. O Semi será alimentado por quatro motores elétricos independentes do tipo usado no Tesla Model 3 e incluirá um extenso conjunto de sensores de hardware para permitir que ele permaneça em sua própria faixa, a uma distância segura de outros veículos e, posteriormente, quando o software e as condições regulatórias permitirem, fornecer operação autônoma em rodovias. Musk também anunciou que a empresa estaria envolvida na instalação de uma rede global movida a energia solar de Tesla Megachargers para tornar o Semi mais atraente para potenciais clientes de longa distância. Uma carga de 30 minutos forneceria 400 milhas (640 km) de alcance. Em outubro de 2022, a empresa anunciou que entregaria seu primeiro caminhão semirreboque totalmente elétrico para a PepsiCo em dezembro, naquele que seria o primeiro novo modelo que a empresa daria aos consumidores desde o início de 2020, quando começou a entregar o crossover Modelo Y. Tesla Cybertruck O Tesla Cybertruck é uma picape de porte médio e grande com bateria elétrica, construída pela Tesla desde 2023. Introduzido como um carro conceitual em novembro de 2019, possui um design de carroceria reminiscente da modelagem de polígonos baixos, consistindo em painéis planos de aço inoxidável. Apenas está disponível nos Estados Unidos. Rede Supercharger Em 2012, a fim de permitir aos condutores carregar rapidamente seus carros para viagens mais longas, a Tesla começou a construir uma rede de carregamento rápido com 480 volts. A partir de 17 de abril de 2016, havia 616 estações que operam globalmente, com 3 644 carregadores individuais. O Supercharger fornece até 120 kW de potência em corrente contínua (DC), permitindo carregar o Model S 90 kWh totalmente em 75 minutos. Produtos de energia A Tesla Energy, subsidiária da Tesla, desenvolve, constrói, vende e instala sistemas de geração de energia solar e produtos de armazenamento de energia de bateria (bem como produtos e serviços relacionados) para clientes residenciais, comerciais e industriais. A subsidiária foi criada pela fusão da divisão de produtos de armazenamento de energia de bateria existente da Tesla com a SolarCity, uma empresa de energia solar que a Tesla adquiriu em 2016. Os produtos da Tesla Energy incluem painéis solares, o Tesla Solar Roof (um sistema de telhas solares) e o Tesla Solar Inverter. Os produtos de armazenamento incluem o Powerwall (um dispositivo doméstico de armazenamento de energia) e o Megapack (um sistema de armazenamento de energia em larga escala). Powerwall Em abril de 2015 a empresa anunciou a sua bateria Powerwall e os packs industriais de baterias, que obtiveram reservas num valor total de 800 milhões de dólares. A bateria Powerwall vem em ciclos semanais de 10 quilowatts-hora (kWh) e em modelos de ciclos diários de 7 kW/h. As células de energia foram feitas inicialmente pela Panasonic. Passando depois em 2016 a ser feitas na Gigafactory 1 (também conhecida como Giga Nevada).[carece de fontes?] Megapack O Tesla Megapack é um dispositivo de armazenamento de energia com bateria de íon de lítio recarregável em grande escala, destinado ao uso por uma empresa ou concessionária de energia elétrica. Produtos de robótica Robô Optimus No dia 19 de agosto de 2021, a Tesla anunciou que está trabalhando no desenvolvimento de um "robô humanoide", o Optimus. Segundo Elon Musk, o objetivo da tecnologia é eliminar trabalhos perigosos, ou maçantes, para humanos. Para andar, ele terá a mesma tecnologia de direção semiautônoma, sem a necessidade de motorista, dos carros da Tesla. O robô vai usar inteligência artificial e terá várias câmeras para poder analisar o terreno e ver obstáculos. Ele poderá chegar a 8 km/h de velocidade, terá 1,73 metros de altura e pesará 57 kg. Além disso, poderá carregar até 20 kg de carga. Em sua cabeça haverá uma tela, como a de um celular ou computador, para transmitir informações. Suas mãos lembrarão as humanas (com 5 dedos), e o Optimus terá 40 atuadores eletromecânicos. Musk garantiu que seu futuro robô será "do bem". De acordo com o bilionário, ele será "amigável" e construído de forma que, em qualquer situação, "você possa fugir dele e desligá-lo". Apesar da expectativa de sua primeira aparição, o Optimus ainda não existe. Durante a apresentação, uma pessoa vestida de robô subiu ao lado de Musk para demonstrar algumas danças, porém, segundo CEO da Tesla, ele terá um protótipo inicial até 2022. Em agosto de 2022, a empresa apresentou um teaser durante reunião com acionistas, é esperado que um protótipo seja apresentado em 30 de setembro de 2022. Controvérsias Ao longo de sua história a empresa foi objeto de diversas críticas e se envolveu em vários processos e controvérsias, referentes a distintos aspectos de sua atuação, tais como violações de direitos trabalhistas, retaliações a ex-funcionários que denunciaram condutas inadequadas da montadora, danos ambientais, poluição, fraudes financeiras e contábeis. Acusações como essas foram feitas tanto por agências reguladoras do governo americano quanto por meios da imprensa como as revistas Bloomberg e Fortune, o jornal Los Angeles Times e o sitio jornalístico Vox. Algumas envolveram ações ou declarações do CEO, Elon Musk. Também se levantaram questionamentos sobre a qualidade dos produtos da empresa, pelos recorrentes recalls e acidentes causados por defeitos técnicos em que veículos Tesla estiveram envolvidos. Em fevereiro de 2025, um tribunal alemão declarou o Tesla Autopilot defeituoso para utilização normal devido a problemas de travagem fantasma. Parceiros Em Janeiro de 2010, a Tesla e a Panasonic anunciaram uma parceira para o desenvolvimento de baterias de baterias de ions de lition e nickel para veiculos eletricos. No começo de 2010 a Panasonic investiu 30$ milhões para uma parceria de varios anos para novas baterias desenvolvidas especificamente para carros eletricos. Em Julho de 2014, a Panasonic fechou um acordo com a Tesla para participar da produção de baterias na Giga fabrica da Tesla em Nevada. A Tesla e a Panasonc tambem desenvolveram de forma conjunta a produção de modulos fotovoltaicos na Giga Factory em Nova Iorque em Buffalo, A parceira começou em meados de 2017 e terminou no começo de 2020 pouco antes da Panasonic abandonar completamente o ramo de paineis solares em Janeiro de 2021 Em março de 2021, o CEO cessante da Panasonic afirmou que a empresa planeja reduzir sua dependência da Tesla à medida que sua parceria de baterias evolui. Outros parceiros atuais A Tesla possui contratos de longo prazo para o fornecimento de lítio . Em setembro de 2020, a Tesla assinou um contrato de venda com a Piedmont Lithium para a compra de minério de lítio de alta pureza por até dez anos, especificamente para o fornecimento de "concentrado de espodumênio do depósito mineral da Piedmont na Carolina do Norte". Em 2022, a Tesla contratou 110.000 toneladas de concentrado de espodumênio ao longo de quatro anos da mina de lítio da Core Lithium no Território do Norte da Austrália. A Tesla também possui uma série de parcerias menores, por exemplo, trabalhando com o Airbnb e redes hoteleiras para instalar carregadores de destino em locais selecionados. Outra parceria menor seria a parceria da Tesla com a seguradora Lemonade, para lançar um seguro para carros autônomos. Daimler A Daimler e a Tesla iniciaram sua parceria no final de 2007. Em 19 de maio de 2009 a Daimler comprou menos de 10% da Tesla por 50 milhões de dólares. Como parte de sua parceira Hebert Kohler, vice-presidente da E-drive e da Future Mobility at Daimler, assumiu um cargo na Tesla. Em julho de 2009 a Daimler vendeu 40% de sua compra para a Aabar, uma empresa de investimentos controlada paela International Petroleum Investment Company, sendo possuida pelo governo de Abu Dhabi. Em outubro de 2014, a Daimler vendeu suas ações restantes por 780$ milhões. A Tesla forneceu baterias para a Freightliner Trucks em 2010. A empresa também fabricou componentes de trem de força elétrico para o Mercedes-Benz Classe A E-Cell, com 500 carros planejados para serem produzidos para testes na Europa a partir de setembro de 2011. A Tesla produziu e codesenvolveu o trem de força do Mercedes-Benz B250e, cuja produção foi encerrada em 2017. O motor elétrico tinha potência nominal 136 PS (134 hp; 100 kW) e 310 newton-metros (230 lbf⋅ft), com um 36 kWh (130 MJ)bateria . O veículo tinha uma autonomia de 200 quilômetros (124 mi) com uma velocidade máxima de 93 milhas por hora (150 km/h) . A divisão Smart da Daimler produziu os carros Smart ED2 de 2009 a 2012, que tinham uma 14 quilowatt-horas (50 MJ)Bateria de íon-lítio da Tesla. Toyota Em maio de 2010, a Tesla e a Toyota anunciaram um acordo no qual a Tesla comprou a antiga fábrica da NUMMI da Toyota por US$ 42 milhões.milhões, a Toyota comprou 50 milhões de dólares. milhões em ações da Tesla, e as duas empresas colaboraram para fazer um veículo elétrico. Em Julho de 2010, a Tesla e a Toyota fizeram um acordo de que trablariam de forma conjunta na segunda geração de um Toyota RAV4 EV. O veiculo foi lançado em Outubro de 2010 no Los Angeles Auto Show e 35 veiculos piloto foram construidos para demonstração e um programa de evaluação. A Tesla forneceu os componentes de oxido de litio metalico e os componentes do trem eletrico baseado nos componentes do roadster. A versão de produção foi revelada em agosto de 2012, usando bateria, componentes eletrônicos e de transmissão do sedã Tesla Model S (também lançado em 2012). O RAV4 EV teve uma produção limitada, resultando em pouco menos de 3.000 veículos produzidos, antes de ser descontinuado em 2014. Segundo a Bloomberg News, o acordo entre a Tesla e a Toyota foi maracado por 'desavenças entre os engenheiros'. Os engenheiros da Toyota recusaram um design proposto pelos engenheiros da Tesla para uma proteção para o conjunto de baterias do RAV4 EV. A Toyota assumiu a responsabilidade pelo sistema de proteção e o fortaleceu. Em 2014 a Tesla adicionou uma placa de titânio no para proteger os destroços do Model S de entrar em fogo. Em 5 de Junho de 2017, a Toyota anunciou que vendeu toda a sua participação na Tesla e encerrou a parceria.. Mobileye As primeiras versões do Autopilot foram desenvolvidas em parceira com a Mobilieye no inicio de 2014. A parceria com a Mobileye acabou em 26 Julho de 2016 devido a 'discordâncias de como a tecnologia era aplicada' Ver também Transferência de energia sem fio Veículo elétrico Veículo autônomo Referências Ligações externas «Site oficial» (em inglês)