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Makepeace Lake

Makepeace Lake is a 300-acre reservoir in Atlantic County, New Jersey, and part of the Pinelands National Reserve in the United States. It is found at an elevation of 52 feet (16 m). It is home to many species of dragonflies and damselflies. The lake drains into the Great Egg Harbor River. Makepeace Lake is quite shallow, and is home to many wetland plants and wildlife. Formation The Makepeace Lake is man-made, and was formed by damming cranberry bogs in the 1930s. This cranberry bog was called the Bozarth cranberry bog. Wildlife Dragonflies and damselflies are abundant in the warm months. Mallards, wood ducks, and the great blue heron are among the birds that can be found on the lake. Other birds include the barred owl, great-horned owl, and screech owl. Red-tailed hawks and Cooper's hawks can also be found. Many frogs become active in the spring. These include wood frogs, green frogs, northern gray treefrogs, and carpenter frogs. In the summer, orioles and prairie warblers can be heard. Butterflies are brought to the lake by the blooming of milkweed and dogbanes in the summer. Virginia rails and king rails can be spotted here, especially in the marsh and swampy areas of the lake. The call of the barred owl can be heard in the fall. Monarch butterflies are attracted by ironweed, goldenrod, and asters in the fall as well. References
Red Mill (Clinton, New Jersey)

The Red Mill is a 4-story grist mill located along the South Branch Raritan River at 56 Main Street in Clinton, New Jersey. It was built c. 1810 as an industrial mill. It has served several roles, including a wool processing plant, a peach basket factory, and a textile mill. Historically known as the David McKinney Mill, it was added to the National Register of Historic Places on January 8, 1974 for its significance in agriculture and commerce. In 1995, it was also listed as a contributing property of the Clinton Historic District. It is now part of the Red Mill Museum Village, an open-air museum previously known as the Clinton Historical Museum. History The site property was owned by David McKinney in 1761. The Red Mill was built by Ralph Hunt, c. 1810, on land he had inherited from his father, Daniel, who had been an early landowner in Clinton and built the Stone Mill across the river in 1763 (now known as the Hunterdon Art Museum). It was in use as a wool processing plant for the first few years, although by 1820, the wool business had failed in the downturn for cloth. Eventually, Hunt's business failed, and he lost hundreds of acres on both sides of the river. The mill was purchased in 1960 by the Red Mill Five, led by local artist James R. Marsh and Monroe F. DeMott. Marsh also bought the adjoining M. C. Mulligan & Sons Quarry in 1964 and donated it to the Clinton Historical Museum, which fully opened in 1965. The museum is now known as the Red Mill Museum Village. Gallery References External links Media related to Red Mill (Clinton, New Jersey) at Wikimedia Commons "The Mill". The Historical Marker Database.
Commodore Barry Bridge

Commodore Barry Bridge je konzolový most, který překonává řeku Delaware v USA, ve státě New Jersey a v Pensylvánii. Spojuje město Chester s Bridgeportem. Pojmenován byl po hrdinovi americké občanské války, Johnu Barrym. Výstavba mostu začala 14. dubna 1969 a trvala pět let; dopravě slouží od 1. února 1974. Jeho celková délka činí 4240 m, hlavní mostní pole je dlouhé pak 501 m. Je silniční, vozovka na něm má 5 jízdních pruhů v každém směru (ty mohou být podle potřeby upravovány). Spolu s mosty Betsy Ross Bridge, Benjamin Franklin Bridge a Walt Whitman Bridge je most Commodore Barry Bridge jedním ze čtyř placených, které spojují metropolitní oblast Filadelfie s jižní částí New Jersey. Vlastníkem celé stavby je společnost Delaware River Port Authority. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Commodore Barry Bridge na Wikimedia Commons
Commodore Barry Bridge

Die Commodore Barry Bridge (ursprünglicher Projektname Chester-Bridgeport Bridge) ist eine Auslegerbrücke über den Delaware River, welche die beiden Orte Bridgeport (New Jersey) und Chester (Pennsylvania) miteinander verbindet. Sie ist die längste Auslegerbrücke der USA und hat den längsten Einhängeträger aller Auslegerbrücken. Die Brücke ist nach John Barry, Marineoffizier aus der Zeit des Unabhängigkeitskrieges und erster Oberbefehlshaber der US Navy, benannt. Zu Beginn der 60er Jahre untersuchte die Delaware River Port Authority (DRPA), wie die Verbindung zwischen South New Jersey und dem südöstlichen Teil von Pennsylvania verbessert werden könnte. 1963 wurde beschlossen, die fünfzig Kilometer große Lücke zwischen den Brücken in Philadelphia und der Delaware Memorial Bridge mit der Chester-Bridgeport Bridge zu füllen. Die DRPA ließ die nun Commodore Barry Bridge genannte Brücke für 115 Mio. USD durch E. Lionel Pavlo bauen. Die Brücke ersetzte die Fähre zwischen Bridgeport und Chester, deren Betrieb mit der Eröffnung der Brücke eingestellt wurde. Nach der Eröffnung blieb der Verkehr mit zunächst nur 131.000 Fahrzeugen im ersten Monat hinter den Erwartungen zurück. Dies lag nicht zuletzt daran, dass die Brücke auf der Chester-Seite während der ersten zwei Jahren nicht mit dem I-95 verbunden war, weil sich die Anwohner gegen den Bau der Auffahrt stellten. Bereits im Sommer 1974 zeigten sich durch Vibrationen verursachte Schäden am Hauptträger. Die defekten Stellen wurden repariert und die Brücke zusätzlich mit Kabeln ausgesteift, so dass sie weniger empfindlich gegenüber Einwirkungen von Wind wurde. Die Commodore Barry Bridge wird heute täglich von 35.000 Fahrzeugen benutzt. Sie weist fünf Streifen auf, die je nach Verkehrslast aufgeteilt werden. Die Abgrenzung zwischen den beiden Fahrtrichtungen wird seit 2000 durch eine Betonschutzwand bewerkstelligt, welche je nach Bedarf durch eine Spezialmaschine umgesetzt werden kann. Seit Oktober 1992 wird nur noch in Richtung Pennsylvania Brückenzoll erhoben, der für PKWs 5 $ beträgt. Weblinks Commodore Barry Bridge auf Philyroads Commodore Barry Bridge. In: Structurae Einzelnachweise
Pont Commodore Barry

Situé au nord-est de la ville américaine de Chester, le pont Commodore Barry est le quatrième plus long pont de type cantilever au monde quant à sa portée libre (le premier étant le Pont de Québec). Sa longueur est supérieure à 4 kilomètres. Il est uniquement destiné au trafic routier et permet de relier Chester (Pennsylvanie) à Bridgeport (New Jersey), près de Philadelphie en enjambant le fleuve Delaware. Il fait partie de l'US Route 322 et a été baptisé en l'honneur de John Barry (1745–1803). Le pont est la propriété de la Delaware River Port Authority. Il fut ouvert à la circulation le 1er février 1974. Situation géographique Historique La construction du pont a commencé le 14 avril 1969 et il a été ouvert au trafic le 1er février 1974. La longueur totale du tablier est de 4 240 mètres et la travée principale est de 501 m, faisant de ce pont le quatrième plus long pont en porte-à-faux au monde et le plus long des États-Unis. La route a un total de cinq voies, séparées par une barrière Jersey ajoutée au pont en 2002. Le pont fait partie de la Route fédérale 322 et est raccordé à différentes routes locales. Prévu à l'origine pour raccorder les autoroutes du New Jersey, le pont Commodore Barry devait lier l'Interstate 95, près de Chester, à l'Atlantic City Expressway, près d'Hammonton. Mais ce projet a été annulé quand il a été remarqué que la ville de Glassboro serait touchée. En 1978, un feu majeur éclata à Wade Dump, un centre de recyclage et décharge illégale de produits chimiques situé sous le pont. La chaleur, les flammes et les fumées toxiques ont obligé à fermer temporairement le pont. Les produits chimiques ont blessé 43 pompiers et causé des séquelles aux premiers intervenants. En 1981, l'emplacement a été déclaré site de nettoyage Superfund et différents assainissements se sont déroulés durant les années 1980. En 1989, l'emplacement a été déclaré sûr, le retirant de la liste nationale prioritaire du Superfund. En 2004, l'emplacement a été converti en parking à destination du parc Barry Bridge. Caractéristiques Notes et références Bibliographie Photographies du pont Voir aussi Liste de ponts Pont à poutres en porte-à-faux Portail de la Pennsylvanie Portail du New Jersey Portail des ponts Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail des routes Portail de la Pennsylvanie Portail du New Jersey
Commodore Barry Bridge

Il Commodore Barry Bridge (noto anche come Commodore John Barry Bridge o John Barry Bridge) è un ponte a sbalzo che attraversa il fiume Delaware da Chester in Pennsylvania a Bridgeport nel New Jersey negli USA. Prende il nome dall'eroe della guerra d'indipendenza americana John Barry. Descrizione Insieme al Betsy Ross Bridge, al Benjamin Franklin Bridge e al Walt Whitman Bridge, il Commodore Barry Bridge è uno dei quattro ponti a pedaggio che collegano la regione metropolitana di Filadelfia con il New Jersey meridionale, di proprietà della Delaware River Port Authority (DRPA). Tra il 2007 e il 2011, sia il DRPA che il PennDOT, in collaborazione con l'autorità per la riqualificazione di Chester, hanno costruito una coppia di rampe di entrata e uscita che hanno permesso agli automobilisti, principalmente il traffico di autocarri pesanti, di accedere al Lungomare di Chester, attraverso la Pennsylvania Route 291 e Flower Street (via W. 9th Street (US 13)) dalla I-95. Il ponte sostituì il Chester-Bridgeport Ferry, un servizio di traghetti che, prima dell'apertura del ponte nel 1974, era l'unico mezzo per attraversare il fiume Delaware dalla contea di Delaware, in Pennsylvania, alla contea di Gloucester, nel New Jersey. Inaugurato nel febbraio 1974, è costato circa 115 milioni di dollari. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Commodore Barry Bridge Collegamenti esterni (EN) Commodore Barry Bridge, su Structurae.
Commodore Barry Bridge

De Commodore Barry Bridge is een cantileverbrug die de rivier de Delaware overspant tussen de plaatsen Chester (Pennsylvania) en Logan Township in New Jersey. De brug is vernoemd naar de Amerikaanse Onafhankelijkheidsoorlogheld John Barry. Aan de voet van de brug in Chester ligt het Barry Bridge Park waar ook het Talen Energy Stadium ligt van voetbalclub Philadelphia Union. Op 14 april 1969 werd begonnen met de bouw van de brug en de brug werd geopend op 1 februari 1974. Met een overspanning van 501 meter is heeft de brug de grootste overspanning van de Verenigde Staten en de vier na grootste van de wereld.
Aberdeen Township (New Jersey)

Aberdeen Township est un township situé dans le comté de Monmouth dans l'État du New Jersey aux États-Unis. Au recensement de 2010, il comptait 18 210 habitants. Il fait partie du « Bayshore Regional Strategic Plan », une concertation de neuf municipalités du nord du comté pour redonner un élan économique de la région et valoriser les centres-villes traditionnels, l'histoire maritime et la côte de la Raritan Bay. Source (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aberdeen Township, New Jersey » (voir la liste des auteurs). Portail du New Jersey
Friends Burying Ground, Trenton

Friends Burying Ground is a cemetery in Trenton in the U.S. state of New Jersey. The cemetery is located on the west side of North Montgomery Street north of East Hanover Street, adjacent to the Trenton Friends Meeting House. Notable burials Lambert Cadwalader (1742–1823), represented New Jersey in the Continental Congress (1784–87) and the United States House of Representatives (1789–91 and 1793–95. George Clymer (1739–1813), signer of the United States Declaration of Independence and the United States Constitution. Mary Willing Clymer, (1770–1852), Daughter of Thomas Willing and daughter-in-law to George Clymer Philemon Dickinson (1739–1809), represented New Jersey in the United States Senate from 1790 to 1793. Richard Howell (1754–1802), 3rd Governor of New Jersey, from 1793 to 1801. References External links Friends Burying Ground, etc. at The Political Graveyard Friends Burying Ground, Trenton at Find a Grave
Friends Burying Ground

Le Friends Burying Ground est un cimetière américain situé à Trenton dans le New Jersey. Personnes notables enterrées Lambert Cadwalader (en), représentant du New Jersey au Congrès continental (de 1784 à 1787) et à la Chambre des représentants des États-Unis (de 1789 à 1791 et de 1793 à 1795). George Clymer, signataire de la Déclaration d'indépendance des États-Unis d'Amérique. Philemon Dickinson (1739-1809), représentant du New Jersey au Sénat américain de 1790 à 1793. Richard Howell (1754-1802), 3e Gouverneur du New Jersey, de 1793 à 1801. Liens externes Portail de la mort Portail du New Jersey
Camden Shipyard & Maritime Museum

The Camden Shipyard & Maritime Museum was a maritime museum in the Waterfront South neighborhood of Camden, New Jersey, across the Delaware River from Philadelphia. The building now hosts the Henson Heritage & Training Center, which is a non-profit organization that continues the mission of CSMM by equipping young adults with accessible workforce development training in trade and life skills, helping them navigate a path toward meaningful work, while preserving a historic landmark. The museum opened in September 2016. Its main building is the former Church of our Savior, and its grounds include land once owned by the New York Shipbuilding Co., which is said to have been, at one time, the largest shipbuilder in the world. The museum partners with UrbanPromise on their Urban BoatWorks program, which teaches middle-school and high-school students wooden boat-building. References External links Official website
Jacob Wills House

The Jacob Wills House is an eighteenth-century Flemish "checkerboard" brick farmhouse, located on Brick Road, west of Evans Road, near the Marlton section of Evesham Township in Burlington County, New Jersey, United States. It was built in 1789 and added to the National Register of Historic Places on November 1, 1990, for its significance in architecture. It was listed as part of the Historic Resources of Evesham Township, New Jersey, Multiple Property Submission (MPS). Jacob Wills was a descendant of Dr. Daniel Wills, a Quaker, who had purchased the land in 1676 from William Penn. The brickwork in the gable of the house has the initial I, M, and W for Jacob and Mary Wills, and the date 1789. See also National Register of Historic Places listings in Burlington County, New Jersey References External links Media related to Jacob Wills House at Wikimedia Commons Historic American Buildings Survey (HABS) No. NJ-597, "Jacob Wills House, Marlton, Burlington County, NJ", 6 photos, 21 measured drawings, 4 data pages, supplemental material
Newfoundland station (New York, Susquehanna and Western Railroad)

Newfoundland is a railroad station in the Newfoundland section of Jefferson Township, New Jersey. It was built by the New Jersey Midland Railway in 1872 and later served passengers on the New York, Susquehanna and Western Railroad (NYS&W). The critically acclaimed and award-winning 2003 independent film The Station Agent starring Peter Dinklage was set and filmed largely in Newfoundland (during August 2002) and features the iconic train station featured in the film is located in the Jefferson Township section of Newfoundland. The station interior was later renovated and marketed as a multiple-use studio. NJ Midland/NYSW stations Existing original station buildings from the New Jersey Midland can be found at Bogota, Vreeland Avenue, Hawthorne, Wortendyke, Wyckoff and Butler, among other places. See also Whippany Railway Museum NYSW (passenger 1939–1966) map Operating Passenger Railroad Stations Thematic Resource (New Jersey) Bibliography Carlough, Curtis V.; Fredericks, Harold; Stuy, Timothy; Van Dyk, Fred (1999). The Next Station Will Be... Volume 1 (Revised). New Jersey Midland Railroad Historical Society, Inc. ISBN 9780941652155. References External links Newfoundland Train Station
Garden State Youth Correctional Facility

Garden State Youth Correctional Facility is a New Jersey Department of Corrections state prison that houses young adult offenders ages 18-30, located in the Crosswicks section of Chesterfield Township in Burlington County, New Jersey, United States. The facility opened in 1968 and has a maximum capacity of 1511 inmates. As of 2025 its population is now 961. Notable Inmates Christopher Gregor Assata Olugbala Shakur References
Mid-State Correctional Facility (New Jersey)

Mid-State Correctional Facility is a New Jersey Department of Corrections state prison for juvenile offenders, located in Wrightstown, New Jersey on the grounds of Fort Dix. The facility opened in 1982. In April 2014, the prison was "closed for renovation". Mid-State was scheduled to re-open in January 2017 as a specialized licensed drug treatment and detention center, with a capacity of 696. In April 2017, the facility re-opened. The facility now serves as a "treatment prison" for inmates, who can enroll in treatment programs that are state-certified. References
Brielle Draw

Brielle Draw is a railroad bascule bridge over Manasquan River in Brielle, Monmouth County and Point Pleasant Beach, Ocean County, New Jersey, United States west of the Manasquan Inlet to the Atlantic Ocean. It carries a single track of the New Jersey Transit Rail Operations (NJT) North Jersey Coast Line (MP 36.38) between Manasquan and Point Pleasant Beach stations. It was once part of Central Railroad of New Jersey (CNJ), New York & Long Branch Railroad (NYLB) and Pennsylvania Railroad (PRR) operations. The line is also served by the River Draw over the Raritan River, the Morgan Draw over Cheesequake Creek, the Oceanport Draw over Oceanport Creek and the Shark River Draw. See also NJT movable bridges Glimmer Glass Bridge Effects of Hurricane Sandy in New Jersey References
Bataille de Red Bank

La bataille de Red Bank se déroula le 22 octobre 1777 pendant la guerre d'indépendance des États-Unis lors de laquelle une force de Hesse a été envoyée pour prendre Fort Mercer sur la rive gauche du fleuve Delaware au sud de Philadelphie, mais a été décisivement défaite par une force américaine pourtant en infériorité numérique. Bien que les Britanniques parviennent à prendre Fort Mercer un mois plus tard, la victoire a augmenté le moral des Américains et a retardé les plans britanniques visant à consolider leurs gains à Philadelphie, soulageant la pression subie par l'armée du Général Washington au nord de la ville. La Bataille Le général Howe envoie les troupes hessoises du général Donop prendre le fort avec 2000 mercenaires. Le 22 octobre, Donop encercle le fort et demande au colonel Christopher Greene de se rendre en menaçant de l'envahir et de ne pas faire de quartier. Greene, en position de force avec 400 habitants de Rhode Island et en possession de canons, de mitraille et de poudre en abondance, rejette la demande. Donop dirigea 1 200 Hessois dans trois attaques contre le fort, qui furent toutes repoussées, faisant près de 400 victimes parmi les Hessois, dont Donop lui-même. Bibliographie (en) A Battlefield Atlas of the American Revolution; auteur : Craig L. Symonds; The National & Aviation Publishing Company of America, Inc. 1986. (ISBN 0-933852-53-3). (en) The Delaware Bay and River Defenses of Philadelphia, 1775-1777; auteur : John W. Jackson; 1977. (en) McGuire, Thomas J., The Philadelphia Campaign, Vol. II: Germantown and the Roads to Valley Forge, Stackpole Books, Mechanicsburg, PA, 2006. (ISBN 978-0-8117-0206-5), pages 125 à 180. (en) Samuel B. Griffith II, Jane Griffith et Belle Gordon Griffith Heneberger, The war for American Independance, University of Illinois Press, 2002, 448–449 p. (ISBN 0-252-07060-7). Liens externes (en) Red Bank Battlefield Park Portail de la révolution américaine Portail des forces armées des États-Unis Portail des années 1770
Bitka pri Red Banku

Bitka pri Red Banku, znana tudi kot Bitka pri Fort Mercerju, se je odvila 22. oktobra 1777 med ameriško revolucionarno vojno. Sila 1,200 hessijskih vojakov je bila poslana, da zavzame Fort Mercer na newjerseyjski strani reke Delaware južno od Filadelfije, vendar jo je premagala manjša sila vojakov kontinentalne armade. Čeprav je utrdba Mercer mesec dni kasneje padla v roke Britancev, je zmaga v bitki pri Red Banku služila kot zelo potrebna moralna spodbuda za Patriotski cilj, saj je odložila britanske načrte za utrditev pridobitev v Filadelfiji in zmanjšala pritisk na Washingtonovo kontinentalno armado, ki je bila vkopana severno od Filadelfije. Notes Viri Zunanje povezae Red Bank Battlefield Park Website History of Fort Mercer at Try Philly com. Model of a 64-gun British Man of War General Howe report on Battle pp. 651–652 African American Soldiers – Red Bank Battlefield American Revolutionary War 1775 to 1783
Benevolent and Protective Order of Elks

Benevolent and Protective Order of Elks (en català: Ordre Benevolent i Protectora dels Cérvols) és una fraternitat enfocada cap a l'acció social, i que va ser fundada en l'any 1868 als Estats Units. És una de les fraternitats americanes més importants, compta amb més d'un milió de membres. La fraternitat està formada per homes i dones. El club va ser fundat en l'any 1868 amb el nom de Jolly Corks. Amb els anys, el club va estendre el seu camp d'accions a les obres socials i a la caritat. Els 15 membres de l'època van votar 8 contra 7 per triar un nou nom i un nou símbol, el cervus canadensis, en anglès: elk. Els primers membres eren majoritàriament artistes dels teatres de Nova York. La pertinença al club es va estendre als afroamericans a partir dels anys 70 i a les dones a partir dels anys 90. Tanmateix, a començaments del segle xxi, el club no estava pas obert als ateus. Era necessari creure en Déu i ser major de 21 anys. Creada en l'any 1928, la Fundació Nacional Elks, és una fundació caritativa que pertany a la fraternitat. Té un pressupost de més de 400 milions de dòlars que fa servir per ajudar en obres de caritat arreu del país. La caserna general nacional coneguda com a Gran Lògia està situada a Lincoln Park a prop de Chicago a l'estat d'Illinois. En l'any 2006, més de 2,100 lògies locals estaven repartides per tot el país. Referències Enllaços externs Benevolent and Protective Order of Elks - Lloc web oficial (anglès)
Benevolent and Protective Order of Elks

Benevolent and Protective Order of Elks (en español: Orden Benevolente y Protectora de los Ciervos) es una fraternidad que enfoca su labor hacia la acción social, y que fue fundada en el año 1868 en los Estados Unidos.​ Es una de las fraternidades americanas más importantes, cuenta con más de un millón de miembros, tanto hombres como mujeres. Historia El club fue fundado en el año 1868​ con el nombre de Jolly Corks.​ Con los años, el club extendió su campo de acción hacia la obra social y la caridad.​ Los 15 miembros de la época votaron 8 contra 7 para elegir un nuevo nombre y un nuevo símbolo, el cervus canadensis, (en inglés: elk) por sobre el bisonte americano.​​ Los primeros miembros eran mayoritariamente artistas de los teatros de Nueva York.​ La pertenencia al club se extendió a los afroamericanos a partir de los años 70 y a las mujeres a partir de los años 90.​ Aun así a comienzos del siglo XXI, en el club no eran admitidos los ateos. Era necesario creer en Dios y ser mayor de 21 años. Fundada en 1928, la Fundación Nacional Elks es una organización caritativa que pertenece a la fraternidad. Tiene un presupuesto de más de 400 millones de dólares que emplea para ayudar en obras de caridad en todo el país. El cuartel general nacional es conocido como la Gran Logia y está situado en la localidad de Lincoln Park, cerca de Chicago, en el estado de Illinois. En el año 2006, más de 2.100 logias locales estaban repartidas por todo el país. Referencias