Kingda Ka

Kingda Ka – stalowa kolejka górska działająca w latach 2005–2024 w parku tematycznym Six Flags Great Adventure w Jackson, w New Jersey. Była to najwyższa kolejka górska na świecie (139 m) oraz o największym spadku (127,4 m), a do otwarcia kolejki Formula Rossa w parku Ferrari World Abu Dhabi, także najszybsza kolejka górska świata (206 km/h). Historia Roller coaster otwarty został 21 maja 2005 roku, jako główna atrakcja nowej części parku nazwanej Golden Kingdom. W lipcu 2014 roku KingDa Ka została rozszerzona o dodatkową atrakcję: najwyższą na świecie wieżę swobodnego spadku Zumanjaro: Drop of Doom o wysokości 126,5 m. Atrakcja zintegrowana została z podporami głównego wzniesienia kolejki. W 2024 roku park ogłosił jej zamknięcie od 10 listopada 2024 roku i zastąpienie nową atrakcją. Kolejka została wyburzona przy pomocy ładunków wybuchowych 28 lutego 2025 roku, tuż przed 07:00 czasu lokalnego. Opis przejazdu Po zajęciu przez pasażerów miejsc w wagonach i sprawdzeniu zabezpieczeń, pociąg powoli wyruszał ze stacji na tor napędowy, przejeżdżał przez nastawnię szynową, która umożliwiała obsługę czterech pociągów na dwóch stacjach jednocześnie. W momencie, gdy pociąg znajdował się w pozycji startowej, mechanizm napędu hydraulicznego rozpędzał go od 0 do 206 km/h w 3,5 sekundy przy przeciążeniu ok. 1,7 g. Moc napędu sięgała 20800 KM. Po przejechaniu odcinka startowego pociąg wspinał się na główne wzniesienie (ang. top hat), obracając się 90 stopni w lewo i osiągając wysokość 139 m. Po pokonaniu wierzchołka, zjeżdżał z niego 270-stopniową spiralą pionowo 127 metrów w dół, osiągając prędkość ok. 193 km/h. Następnie pociąg pokonywał drugie wzniesienie o wysokości 39 m, wywołując chwilowo stan przeciążenia ujemnego, po czym był wyhamowywany za pomocą hamulców elektromagnetycznych. Oficjalny czas trwania całego przejazdu to 50,6 s. Roll back Było możliwe (np. przy silnym wietrze), że pociąg nie dojedzie na sam szczyt pierwszego wzniesienia, co powodowało zjazd pociągu tyłem – tzw. roll back. W takiej sytuacji pociąg był hamowany za pomocą hamulców elektromagnetycznych umieszczonych w torze startowym, wracał na stację, a próba startu była powtarzana. Awarie i wypadki Awaria z 6 czerwca 2005 roku W dniu 6 czerwca 2005 roku, podczas przejazdu testowego, doszło do odłączenia się elementów prowadzących stalową linę systemu napędowego, w wyniku czego doszło do uszkodzenia pociągu oraz systemu hamulców. Fragmenty uszkodzonych mechanizmów zostały wyrzucone na dużą odległość we wszystkich kierunkach. W wyniku awarii nikt nie ucierpiał. Po przeprowadzeniu naprawy i testów roller coaster został otwarty ponownie w dniu 5 sierpnia 2005 roku. Awaria z maja 2009 roku W maju 2009 w konstrukcję kolejki uderzył piorun, w wyniku czego doznała ona poważnych uszkodzeń. Po wielokrotnych próbach naprawy i przywrócenia kolejki do pełnej sprawności, roller coaster został otwarty ponownie w sierpniu tego samego roku. Huragan Irene w 2011 roku W sierpniu 2011, w wyniku przejścia huraganu Irene, kolejka została poważnie uszkodzona. Po gruntownej renowacji roller coaster przywrócono do użytku gości parku wraz z rozpoczęciem sezonu w dniu 5 kwietnia 2012 roku. Wypadek z 26 lipca 2012 roku W dniu 26 lipca 2012 roku dwunastoletni pasażer kolejki doznał niewielkich obrażeń twarzy w wyniku zderzenia z przelatującym nad torem ptakiem. Pozycja w rankingach Galeria Przypisy Linki zewnętrzne POV – film z przejazdu z punktu widzenia pasażera POV roll back – roll back z punktu widzenia pasażera Nagranie z wyburzenia kolejki