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South Point (Spielbank)

Das South Point ist ein Hotel mit einer Spielbank in Enterprise, Nevada, das sich südlich am Strip befindet. Der Eigentümer ist Michael Gaughan. Geschichte Das Projekt startete 2003 mit einem Budget in der Höhe von 500 Millionen US-Dollar. Hotel und Casino öffneten am 22. Dezember 2005. Das Hotel betreibt 662 Zimmer auf einer Fläche von etwa 10.000 m². Das Casino selbst hat eine Fläche von etwa 7.400 m². Mitte Juli 2006 gab Michael Gaughan an, dass er all seine Boyd-Aktien an Boyd Gaming verkaufen werde, falls er im Gegenzug alleiniger Eigentümer des Hotels werden würde. Der Verkauf wurde am 19. Oktober 2006 bekanntgegeben. Das Hotel, das bis dato noch South Coast hieß, wurde daraufhin in South Point umbenannt. Das South Point ist vor allem für die zahlreichen Übertragungen von Pokerformaten bekannt, darunter befinden sich Poker After Dark und die dritte und vierte Staffel von High Stakes Poker. Attraktionen Zu den Attraktionen im South Point gehören unter anderem sieben Restaurants, ein großes Kino mit 16 Räumen, mehrere Sportwettanbieter und eine Bowlingbahn, die aus 64 Bahnen besteht. Weblinks Offizielle Webpräsenz (englisch)
South Point Hotel, Casino, and Spa

Le South Point Hotel, Casino, and Spa est un gratte-ciel de 111 mètres de hauteur construit à Las Vegas au Nevada aux États-Unis de 2004 à 2005. Situé le long du Las Vegas Boulevard il abrite un hôtel avec 660 chambres et un casino sur 25 étages ainsi que 6 000 places de parking. L'ensemble a coûté 600 millions de $. Les architectes sont l'agence d'architecture Klai Juba Architects basée à Las Vegas et l'agence Leo A Daly. Restaurants Le South Coast a ouvert ses portes avec six restaurants, dont le plus grand buffet de tous les casinos de la côte. Après que Gaughan ait pris le contrôle de la propriété, il a ajouté un chariot à hot-dogs populaire, une idée reprise de son hôtel-casino Barbary Coast. En 2007, Gaughan a également déménagé son restaurant, Michael's, du Barbary Coast au South Point. Le restaurant est étroitement modelé sur l'emplacement d'origine et est populaire pour son ambiance à l'ancienne de Las Vegas. Baja Miguel's, un restaurant mexicain, a été déplacé au deuxième étage pour faire place à Michael's. De nouveaux restaurants ont été ajoutés en 2010, dont un Steak 'n Shake. Il s'agissait du premier emplacement à ouvrir dans l'ouest des États-Unis. En 2015, le complexe comptait 11 restaurants. Divertisseurs Le South Point dispose d'une salle de spectacle de 400 places. Clint Black a été le premier grand artiste à se produire dans l'hôtel-casino, en février 2006. Parmi les autres artistes notables, citons les comédiens Ralphie May, Jerry Lewis, et Rob Schneider. Les Righteous Brothers ont commencé une résidence en 2021. Historique de la télévision En 2006 et 2007, le casino a servi de lieu de tournage à deux programmes de poker : Poker After Dark, et les troisième et quatrième saisons de High Stakes Poker. Le South Point a accueilli le téléthon Jerry Lewis MDA de 2006 à 2011. Une émission de sports, The Linemakers, a commencé à être filmée au South Point en 2011. Elle était tournée dans le bookmaker et le Del Mar Lounge, et diffusée sur Velocity. Vegas Stripped, une série de téléréalité de six épisodes diffusée sur Travel Channel, a également été tournée au South Point en 2011 et diffusée l'année suivante. Elle a examiné les opérations et la gestion en coulisses du South Point Article connexe Liste des plus hauts immeubles de Las Vegas Notes et références Portail des gratte-ciel Portail de l’hôtellerie Portail des jeux Portail de Las Vegas
South Point Hotel, Casino & Spa

South Point Hotel, Casino & Spa – hotel, kasyno i spa, działające przy Las Vegas Boulevard w Enterprise, w amerykańskim stanie Nevada. Stanowi własność inwestora Michaela Gaughana. Koszt konstrukcji obiektu wyniósł ponad 500 milionów dolarów. W skład South Point, położonego na 25 hektarach ziemi, wchodzi hotel z 2163 pokojami i apartamentami, kasyno o powierzchni 7.400 m², spa, 8.400 m² przestrzeni konferencyjnej, dziesięć restauracji, centrum zakładów sportowych, sala do gry w bingo, 64–torowa kręgielnia, a także kino. Na terenie obiektu znajduje się również arena jeździecka o wymiarach 38x76 m z 4.400 miejscami oraz możliwością jednoczesnego "zakwaterowania" 1.200 koni w klimatyzowanych boksach. W momencie otwarcia była to jedyna arena jeździecka połączona z hotelem na terenie Stanów Zjednoczonych. Historia Prace konstrukcyjne rozpoczęły się w 2003 roku. Sugerując się dużą liczbą rezerwacji, zarząd korporacji Coast Casinos, pierwotnego właściciela obiektu, postanowił zwiększyć liczbę pokoi do 1.350. W fazie budowy rozważano również możliwość konstrukcji trzeciej wieży hotelowej, jednak planów nie wprowadzono ostatecznie w życie. Ceremonia oficjalnego otwarcia obiektu, pod nazwą South Coast, miała miejsce 22 grudnia 2005 roku; South Point stał się jednocześnie pierwszym megakompleksem w Las Vegas, który powstał na południe od lotniska McCarran International Airport oraz Las Vegas Strip. W momencie otwarcia hotel zawierał 662 pokoje i 74.000 m² niezagospodarowanej powierzchni, która została później wykorzystana na kasyno i restauracje. W połowie 2006 roku poinformowano, że Michael Gaughan sprzeda swoje udziały w Boyd korporacji Boyd Gaming w zamian za pełne prawa własnościowe do South Coast. Komisja Gier stanu Nevada zatwierdziła tę transakcję 19 października 2006 roku, a już 24 października Gaughan zmienił nazwę obiektu z South Coast na South Point. 24 sierpnia 2007 roku ogłoszony został plan ekspansji obiektu o 830 dodatkowych pokoi w trzeciej wieży hotelowej. Dzięki niej, South Point widziany z powietrza ma kształt litery "T". Trzecia wieża została oddana do użytku 21 lipca 2008 roku, a koszt jej budowy wyniósł 95 milionów dolarów. Jednocześnie liczba pokoi oferowanych przez South Point wzrosła w sumie do 2.163; zwiększyła się również przestrzeń konferencyjna – do 15.000 m². South Point w mediach W obiekcie kręcone były programy: Poker After Dark NBC, Pro-Am Poker Equalizer ESPN, a także High Stakes Poker GSN. Od 2006 roku w South Point odbywa się doroczny telethon Jerry Lewis MDA Telethon. Atrakcje Showroom z 400 miejscami, centrum zakładów sportowych z 300 miejscami, kino z 16 ekranami, kręgielnia z 64 torami, połączona z profesjonalnym sklepem, pokój do gry w pokera, sala do gry w bingo. Przypisy Bibliografia Las Vegas Sun Las Vegas Review-Journal Linki zewnętrzne Strona oficjalna South Point Hotel, Casino & Spa. southpointcasino.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-23)]. (ang.)
Jornada del Muerto

La Jornada del Muerto en el estado estadounidense de Nuevo México es el nombre que dieron los españoles a la cuenca del desierto de la Jornada del Muerto y especialmente a los 160 km de la estrecha ruta a través del mismo. El sendero llevaba hacia el norte del centro colonial español en Nueva España, actualmente México hasta Santa Fe en la provincia de Nuevo México. Posteriormente esta ruta se conoció como el el Camino Real de Tierra Adentro. Historia natural El desierto se extiende desde la Sierra Oscura y la sierra de San Andrés al este; y la sierra de Fray Cristóbal y la sierra del Caballo al oeste. La cadena montañosa occidental se accede por el río Grande, el recurso acuático más importante de la región. Actualmente el desierto de la Jornada del Muerto permanece completamente deshabitado y sin desarrollo. Vulcanismo El volcán de la Jornada del Muerto y el Mal País están localizados en el extremo norte de la región desértica y la cuenca. El volcán de la Jornada del Muerto es un escudo volcánico que alcanza una elevación de 1,565 m. El flujo de la lava del cráter creó los campos de lava del Malpaís de la Jornada del Muerto, de unos 16 x 24 km de tamaño. Historia El nombre de la Jornada del Muerto se lo pusieron los españoles porque carece de agua, pasto, leña y otros, además de los ataques apaches a todo tipo de viajeros que se aventuraban por esta ruta para ahorrarse 10 días en el tránsito de la ruta El Paso-Santa Fe. Por lo tanto, no todo el que entraba en este gran desfiladero salía con vida de él. Aunque bastante llana, a los conquistadores españoles les tomaba varios días e incluso semanas para cruzarla con sus cargas, caballos y carretas tiradas por bueyes o a pie. Después de cruzar la "Jornada del Muerto" los primeros españoles no se encontraron con las 7 ciudades de Cíbola, sino con las humildes casas de adobe de los indios Pueblo, que tenían una agricultura muy desarrollada y tradiciones muy pacíficas. La primera vez que cruzaron la Jornada del Muerto en 1598, los españoles llamaron el Socorro para agradecer la ayuda que se les brindó. Ensayos atómicos El 16 de julio de 1945, en la Jornada del Muerto de la cuenca del Tularosa estaba el sitio de pruebas atómicas Trinidad, donde se llevó a cabo la primera detonación de una bomba atómica. La bomba se detonó en el sitio de la Trinidad, localizado al norte del área de pruebas atómicas de Álamo Gordo, actualmente conocido como Polígono de Misiles de las Arenas Blancas, entre los pueblos de Carrizozo y Socorro. El monumento Nacional de las Arenas Blancas se localiza en la cuenca del Tularosa. Referencias
Jornada del Muerto

La Jornada del Muerto (in spagnolo viaggio del morto o strada del morto) è il nome dato originariamente dai conquistatori spagnoli al tratto di strada di circa 160 km che attraversava il bacino endoreico del deserto della Jornada del Muerto, situato nello stato del Nuovo Messico, negli Stati Uniti d'America. La pista si dirigeva verso nord partendo dalla regione centrale della colonia allora chiamata Vicereame della Nuova Spagna e corrispondente all'odierno Messico, e si spingeva fino ai confini settentrionali del Vicereame nella provincia di Santa Fe de Nuevo México. La strada divenne in seguito una sezione del lungo Camino Real de Tierra Adentro. Caratteristiche L'ecoregione del deserto della Jornada del Muerto è un'ampia striscia di territorio piatto e arido, lunga 160 km da nord a sud. Il deserto si estende tra i Monti Oscura e la Sierra de San Andrés a est, la Sierra de Fray Cristóbal e la Sierra del Caballo a ovest. A ovest le montagne bloccano l'accesso al Rio Grande, la più estesa e costante fonte di acqua della regione. Il deserto della Jornada del Muerto è tuttora praticamente disabitato e privo di sviluppo. A est della parte più meridionale del deserto è stata piantata la stazione scientifica Jornada Basin LTER, che svolge studi sull'ecologia del deserto, la gestione del territorio, la fisiologia delle piante della locale flora e altri argomento correlati. Il 16 luglio 1945 presso il Trinity Nuclear Test Range, fu fatta esplodere la prima bomba atomica della storia. Note Bibliografia "Jornada del Muerto: Retracing the Dead Man's Journey" by Douglas Preston New Mexico Magazine, September 1994, p. 24-31. "Jornada Del Muerto — 90 miles of hell" by Sally Bickley, su southernnewmexico.com (archiviato dall'url originale il 16 aprile 2006). Volcanoes of New Mexico: Jornada del Muerto Volcano, su nmnaturalhistory.org. URL consultato il 27 marzo 2007 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2007). Crumpler, L. S., and J. C. Aubele, (1990), Jornada del Muerto, New Mexico, in Volcanoes of North America, C. A. Wood and J. Kienle. eds., Cambridge University Press, Cambridge, p. 309-310. Collegamenti esterni New Mexico Wilderness Alliance: Jornada del Muerto, su nmwild.org (archiviato dall'url originale il 18 giugno 2006).
Jornada del Muerto

O deserto Jornada del Muerto (em português "Jornada do Morto") é um deserto do Novo México, cujo nome foi atribuído pelos exploradores espanhóis ("conquistadores") a uma região particularmente seca com cerca de 160 km ao longo da rota que liga a Nova Espanha central (hoje o México) aos extremos da colónia no norte de Santa Fe de Nuevo México. Esta rota tornou-se o El Camino Real de Tierra Adentro. O deserto Jornada del Muerto liga as Montanhas Oscura e as San Andres a leste, com as Montanhas Caballo e a Cordilheira Fra Cristóbal a oeste. Em 16 de Julho de 1945, o Jornada del Muerto foi o local do primeiro teste atómico, a designada experiência Trinity, a norte do Alamogordo Bombing Range, hoje White Sands Missile Range, entre Carrizozo e Socorro. Ver também Rio Grande Trail Bibliografia «"Jornada del Muerto: Retracing the Dead Man's Journey" por Douglas Preston». New Mexico Magazine, September 1994, p. 24-31. «"Jornada Del Muerto — 90 miles of hell" por Sally Bickley» «Volcanoes of New Mexico: Jornada del Muerto Volcano». Consultado em 27 de março de 2007. Arquivado do original em 27 de setembro de 2007 Crumpler, L. S., and J. C. Aubele, (1990), Jornada del Muerto, New Mexico, in Volcanoes of North America, C. A. Wood and J. Kienle. eds., Cambridge University Press, Cambridge, p. 309-310. Ligações históricas «Jornada del Muerto Complex»
Derby Field

Derby Field (IATA: LOL, ICAO: KLOL, FAA LID: LOL) is a public airport nine miles southwest of Lovelock, in Pershing County, Nevada. The National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015 categorized it as a general aviation facility. Facilities Derby Field covers 550 acres (223 ha) at an elevation of 3,907 feet (1,191 m). It has two runways: 2/20 is 5,529 by 75 feet (1,685 x 23 m) and 8/26 is 4,931 by 75 feet (1,503 x 23 m). In the year ending July 17, 2023, the airport had 2,765 aircraft operations, average 53 per week: 73% general aviation, and 27% military. Two aircraft were then based at the airport, both single-engine. In popular culture Derby Field has had many references in popular culture, mostly due to its IATA code, LOL, being the same as the common internet acronym. See also List of airports in Nevada References External links Derby Field at Pershing County website "Diagram of Derby Field (LOL)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2014-06-14. from Nevada DOT Aerial image as of June 1994 from USGS The National Map FAA Terminal Procedures for LOL, effective July 9, 2026 Resources for this airport: FAA airport information for LOL AirNav airport information for KLOL ASN accident history for LOL FlightAware airport information and live flight tracker NOAA/NWS weather observations: current, past three days SkyVector aeronautical chart, Terminal Procedures
Desert Rock Airport

Desert Rock Airport is a private-use airport located three miles (5 km) southwest of the central business district of Mercury, in Nye County, Nevada, United States. The airport is located on the Nevada Test Site and is owned by the United States Department of Energy. History The airfield is located on the site of the former Camp Desert Rock, a US Army facility. Facilities Desert Rock Airport covers 100 acres (40 ha) and has one runway: Runway 2/20: 7515 x 100 ft (2291 x 30 m), surface: asphalt References External links Aviation weather for NV65 AirNav entry for NV65
Aeroportul Desert Rock

Aeroportul Desert Rock (IATA: DRA, ICAO: KDRA, FAA LID: NV65) este un aeroport din Nevada, Statele Unite ale Americii. Situat la o altitudine de 1.010 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Mercury⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 02/20 are suprafața de beton și dimensiunile 7.515 picioare × 100 picioare. Terminale Note Vezi și
Desert Rock Airport

Desert Rock Airport (IATA: DRA, ICAO: KDRA) är en flygplats i Nye County, Nevada som ägs av USA:s energidepartement. Flygplatsen är belägen nära den stängda staden Mercury. Anläggningen byggdes intill militärlägret Camp Desert Rock för att göra det möjligt för dåvarande presidenten John F. Kennedy att resa till Nevada National Security Site. Området är beläget inom Nellis Air Force Base Complex. Idag används flygplatsen för tester av drönare och flygplan. Flygplatsen har använts av bland annat CIA. Se även Nellis Air Force Base Complex Nevada National Security Site Referenser
Beatty Airport

Beatty Airport (IATA: BTY, ICAO: KBTY, FAA LID: BTY) is a county-owned public-use airport located three nautical miles (6 km) southwest of the central business district of Beatty, a town in Nye County, Nevada, United States. Facilities and aircraft Beatty Airport covers an area of 440 acres (180 ha) at an elevation of 3,169 feet (966 m) above mean sea level. It has one runway designated 16/34 with an asphalt surface measuring 5,615 by 60 feet (1,711 x 18 m). For the 12-month period ending June 29, 2023, the airport had 2,265 aircraft operations, an average of 43 per month: 80% general aviation, 4% air taxi, and 16% military. At that time there were 8 aircraft based at this airport: 5 single-engine, 1 multi-engine and 2 glider. See also List of airports in Nevada References External links "Diagram of Beatty Airport (BTY)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. from Nevada DOT Aerial image as of June 1993 from USGS The National Map Resources for this airport: FAA airport information for BTY AirNav airport information for KBTY ASN accident history for BTY FlightAware airport information and live flight tracker SkyVector aeronautical chart for KBTY
Beatty Airport

Beatty Airport is een klein publiek vliegveld dat zich zes kilometer ten zuidwesten van Beatty bevindt, in de Amerikaanse staat Nevada. Het vliegveld is eigendom van de county waarin het vliegveld ligt, Nye County. Beatty Airport, dat zich op een perceel van 1,8 km² bevindt, heeft één landingsbaan van asfalt met een lengte van 1711 en een breedte van 18 meter. Het vliegveld beschikt niet tot de benodigdheden om vliegtuigen bij te tanken. Van halverwege 2013 tot halverwege 2014 bedroeg het aantal vliegbewegingen 1.005. In 2015 hadden zeven gemotoriseerde en drie zweefvliegtuigen Beatty Airport als thuishaven. Het vliegveld werd geopend in april 1952.
Aeroportul Beatty

Aeroportul Beatty (IATA: BTY, ICAO: KBTY, FAA LID: BTY) este un aeroport din Nevada, Statele Unite ale Americii ce deservește zona Beatty⁠(d)[[Beatty (census-designated place in Nye County, Nevada, United States)|​]]. A fost deschis în aprilie 1952. Situat la o altitudine de 966 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 16/34 are suprafața de asfalt și dimensiunile 5.615 picioare × 60 picioare. Terminale Note Vezi și
Creechova letecká základna

Creechova letecká základna (anglicky Creech Air Force Base; kód IATA je INS, kód ICAO KINS, kód FAA LID INS) je vojenská letecká základna letectva Spojených států amerických nacházející se dva kilometry severně od centra města Indian Springs ve státě Nevada, 56 km severozápadně od Las Vegas v témže státě. Dobudována byla roku 1942 a je pojmenována na počest generála letectva Wilbura Lymana Creeche. Je domovskou základnou 432. křídla (432d Wing), které je podřízeno Velitelství vzdušného boje (Air Combat Command), a jehož úkolem je provádět letecký průzkum pomocí bezpilotních letounů General Atomics MQ-9 Reaper a MQ-1 Predator, který byl mimo jiné využit během Operace Trvalá svoboda v Afghánistánu. Odkazy Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Creechova letecká základna na Wikimedia Commons Oficiální stránky (anglicky) National Weather Service – podrobné záznamy o počasí v okolí základny
Base de Creech de la Fuerza Aérea

La Base de Creech de la Fuerza Aérea (en inglés: Creech Air Force Base), conocida anteriormente como Campo Auxiliar de Indian Springs de la Fuerza Aérea (Indian Springs Air Force Auxiliary Field), es una instalación de comando y control de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ubicada en el Condado de Clark (Nevada), utilizada "para participar en operaciones diarias de contingencia en el extranjero​ con sistemas de aeronaves pilotadas a distancia realizando misiones por todo el globo".​ Además de un aeropuerto, la instalación militar cuenta con el Battlelab de Vehículos Aéreos No Tripulados,​ asociado a equipamiento de tierra para guerra aérea y vehículos aéreos no tripulados del tipo utilizado en Afganistán e Irak. Creech es un campo de entrenamiento aéreo para los Thunderbirds y "es uno de los dos aeródromos de desvío de emergencia" para el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada.​ Además del aeródromo, la base dispone de la "Instalación de Entrenamiento y de Logística para Vehículos Aéreos No Tripulados",​ el Centro de Excelencia para los Sistemas Aéreos Conjuntos No Tripulados, un Centro de Entrenamiento Regional Silver Flag Alpha y otras unidades/instalaciones militares. La base lleva el nombre del General retirado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, Wilbur L. Creech, ex oficial al mando del Comando Táctico Aéreo, el comando predecesor del actual Comando Aéreo de Combate. Historia Después de la Primera Guerra Mundial, Nevada y otros estados del oeste fueron inspeccionados por el Capitán Lowell H. Smith y el Sargento William B. Whitefield con la intención de que pudieran ser utilizados como zonas de aterrizaje.​ Posteriormente el Cuerpo Aéreo del Ejército alquiló un amplio local en Reno​ y utilizó el aeródromo civil de 1929 situado cerca de Las Vegas (llamado "Campo McCarran", aproximadamente en el año 1935) para efectuar vuelos de entrenamiento durante 1930.​ En 1939 se llevó a cabo un reconocimiento del "tablero del oeste" próximo a Tonopah para que pudiera usarse como polígono de prácticas y en octubre de 1940, el Mayor David Schlatter inspeccionó el suroeste de Estados Unidos en busca de un aeródromo militar,​ (la Orden Ejecutiva 8578​ transfirió un "60 × 90 millas de área en Tonopah al Departamento de Guerra el 29 de octubre de 1940).​ Las asignaciones del Congreso del 19 de noviembre de 1941 para que el Comisionado de Carreteras Públicas construyera "21 pistas de vuelo" a lo largo de las carreteras para los "polígonos de bombardeo o para otros entrenamientos especializados" incluían pistas de aterrizaje interiores.​ "Inicialmente, la construcción del campo de entrenamiento militar con "tiendas de campaña", las instalaciones permanentes del "Aeropuerto de Indian Springs" dieron comienzo en marzo de 1942, "y en febrero de 1943 el campamento se utilizó como campo de desvío y como una base para el entrenamiento con artillería aire-aire."​ Referencias
Creech Air Force Base

La Creech Air Force Base è una base aerea militare dell'United States Air Force gestita dall'Air Combat Command e situata circa 1 miglio a nord dalla città di Indian Springs, nel Nevada. Informazioni Generali Costruita nel 1943 come campo d'aviazione ausiliario in supporto all'addestramento dei cannonieri dell'Army Air Force e denominato Indian Spring Airport. Fu chiuso nel 1947 e successivamente riaperto nel 1949. Divenne la Indian Springs Air Force Base nel 1951. Fu trasferita sotto il controllo dell'Air Research and Development Command nel 1952. Fu rinominata Indian Springs Air Force Auxiliary Field ed assegnata alla Nellis Air Force Base nel 1964. Nel 2005 acquisì il nome odierno, in onore del Generale Wilbur L. "Bill" Creech, comandante del Tactical Air Command dal 1978 al 1984. Unità Attualmente l'unità ospitante è il 432nd Wing. Sono ospitati i seguenti reparti: 232nd Operations Squadron, Nevada Air National Guard 726th Operations Group, 926th Wing, Air Force Reserve Command 799th Air Base Group, 99th Air Base Wing Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Creech Air Force Base Collegamenti esterni Sito Ufficiale della Base, su creech.af.mil.