NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Greenville Mid-Delta Airport

Der Greenville Mid-Delta Airport (IATA-Code: GLH, ICAO-Code: KGLH) ist ein Flughafen auf gemeindefreiem Gebiet des Washington County nordöstlich von Greenville (Mississippi). Die 1968 aus einer Luftstreitkräftebasis umgewandelten Anlagen werden weiterhin teilweise militärisch, im Charter- und General Aviation-Bereich sowie in geringem Umfang auch für den Linienbetrieb genutzt. Lage Der Greenville Mid-Delta Airport ist der einzige kommerziell im Linienverkehr genutzte Flughafen in der Mississippi-Delta-Region, einer im Nordwesten des Bundesstaats Mississippi gelegenen Schwemmlandschaft zwischen dem Mississippi River und den östlich davon gelegenen Flüssen Tallahatchie und Yazoo. Er liegt etwa neun Kilometer nordwestlich des Zentrums von Greenville, direkt nördlich der Town Metcalfe. Geschichte Ab 1941 richtete die United States Army Air Forces (USAAF) in Greenville Anlagen zur Pilotenausbildung ein. Nordöstlich des Stadtzentrums entstand das im Juni 1942 eröffnete Greenville Army Airfield, das durch das etwa 1,6 südöstlich des Ortskerns gelegene Greenville Auxiliary Field ergänzt wurde. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden beide Anlagen zunächst geschlossen, doch reaktivierte die United States Air Force (USAF) die stadtfernere Basis 1950 vor dem Hintergrund des Koreakriegs als Greenville Air Base, ab 1953 Greenville Air Force Base. Im Dezember 1963 wurde die Schließung für 1965 in Aussicht gestellt, woraufhin das Gelände schrittweise bis 27. Dezember 1966 an die Stadt Greenville übergeben wurde. Die Stadt Greenville hatte nach dem Zweiten Weltkrieg das stadtnahe Flugfeld als öffentlichen Flugplatz genutzt, verlagerte dessen Aufgaben aber nun ab 1966 auf die von der USAF freigegebene Infrastruktur nordöstlich der Stadt. Der neue zivile Flughafen wurde zunächst Greenville International Airport genannt und durch Southern Airways im Linienverkehr angeflogen. Nach 1980 erfolgte die Umbenennung in Mid Delta Regional Airport. Seit 2011 trägt der Flughafen den Namen Greenville Mid-Delta Airport. Nutzung Zwischen dem 1. August 2018 und dem 31. Juli 2019 wurden 22974 Starts und Landungen auf dem Greenville Mid-Delta Airport durchgeführt, pro Tag durchschnittlich 62,9. Davon entfielen 15.051 (65,5 %) auf Charterflüge und General Aviation, 6524 (28,4 %) auf militärische Nutzung und 1399 (6,1 %) auf Linienflüge. Der Linienverkehr wird seit 2015 durch die Fluggesellschaft Boutique Air erbracht, die dafür ebenso wie zuvor tätige Anbieter Essential-Air-Service-Subventionen erhält. Mit Stand März 2021 belaufen sich die jährlichen Zahlungen auf 2,9 Millionen Dollar. Boutique Air bietet damit tägliche Verbindungen nach Dallas/Fort Worth und mehrmals wöchentlich nach New Orleans und Nashville an, die von Flugzeugen mit sieben bis neun Passagierplätzen (Pilatus PC-12, Beechcraft Super King Air) erbracht werden. Im Kalenderjahr 2019 nutzten 3687 Passagiere das Angebot, im Vorjahr 2018 5634 Personen. Weblinks Greenville Mid-Delta Airport. City of Greenville, 2021; abgerufen am 6. Mai 2021 (englisch). Einzelnachweise
Aéroport régional Mid Delta

L'aéroport régional Mid Delta (code IATA : GLH • code OACI : KGLH) est un aéroport civil situé dans le comté de Washington au Mississippi et desservant la ville de Greenville. Avant son ouverture civile, il s'agissait d'une base aérienne militaire, la Greenville Air Force Base. Liens externes Ressource relative à la géographie : Geographic Names Information System Portail de l’aéronautique Portail du Mississippi
Aeroportul Regional Mid Delta

Aeroportul Regional Mid Delta (IATA: GLH, ICAO: KGLH, FAA LID: GLH) este un aeroport din Mississippi, Statele Unite ale Americii ce deservește zona Greenville⁠(d)[[Greenville (city in Washington County, Mississippi, United States)|​]]. Aeroportul a fost tranzitat în 2019 de 7.374 de pasageri. Situat la o altitudine de 40 m, aeroportul dispune de 2 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 18L/36R are suprafața de asfalt și dimensiunile 8.001 picioare × 150 picioare. Pista 18R/36L are dimensiunile 7.019 picioare × 150 picioare. Terminale Note Vezi și
Capitole de l'État du Mississippi

Le Capitole de l'État du Mississippi, construit en 1901 par l'architecte Cass Gilbert, se trouve à Jackson, capitale de l'État. Liens externes Ressources relatives à l'architecture : MDAH Historic Resources Inventory Database Registre national des lieux historiques Structurae Portail du Registre national des lieux historiques Portail de la politique américaine Portail du Mississippi
Campidoglio (Jackson)

Il Campidoglio del Mississippi (in lingua inglese Mississippi State Capitol) è la sede governativa dello Stato del Mississippi, negli Stati Uniti d'America. È situato nella capitale Jackson. Nel 2016 è stato inserito nel National Historic Landmark mentre nel 1969 è stato iscritto al National Register of Historic Places. Storia Dopo anni di dibattito pubblico, il governatore Andrew H. Longino, entrato in carica nel gennaio 1900, convinse l'assemblea legislativa che era giunto il momento di costruire un nuovo Campidoglio. Il mese successivo Longino fu quindi nominato presidente della State House Commission dalla legislatura. Quattordici architetti presentarono progetti in risposta al concorso di architettura pubblicizzato attraverso i giornali in cinque città in tutto il paese. Bernard Green, l'ingegnere che ha progettato la Library of Congress, è stato assunto dalla State House Commission per esaminare le proposte; scelse il piano di Theodore C. Link di St. Louis, Missouri. Eretto sul sito del vecchio penitenziario statale, il Campidoglio fu completato in 28 mesi nel 1903 al costo di $ 1.093.641. Più fortuitamente, invece di emettere obbligazioni come previsto, il costo del Campidoglio è stato pagato per intero al completamento dopo che lo Stato del Mississippi ha ricevuto un milione di dollari in una causa ordinata dalla Corte Suprema degli Stati Uniti per le tasse arretrate dovute dall'Illinois Central Railway. Il Campidoglio originariamente ospitava tutti e tre i rami del governo. Attualmente, il ramo legislativo è l'unico ramo in servizio rimasto a tempo pieno nella struttura. La Corte Suprema del Mississippi si è riunita nell'edificio dal 1903 al 1973. L'ufficio principale del Governatore attualmente si trova dall'altra parte della strada, nel Walter Sillers Building. Nel 1933-34, un importante programma di pittura trasformò gli interni del Campidoglio che passarono dai soffitti originali in gesso bianco a una serie di affreschi colorati. Questo progetto, finanziato dalla Civil Works Administration e supervisionato dall'architetto Jackson A. Hays Town, includeva opere d'arte nelle cupole della Rotonda e della Camera del Senato. Dal 1979 al 1982 il Campidoglio fu interessato dalla sua ristrutturazione più significativa. Durante il progetto da 19 milioni di dollari, la legislatura si è riunita nella vecchia Central High School di Jackson. Negli uffici del secondo piano sono stati installati soppalchi per aumentare l'area di lavoro del personale. Le principali aree pubbliche dell'edificio, comprese le camere della Camera dei Rappresentanti, del Senato e della vecchia Corte Suprema; Sala di ricevimento del governatore; Rotonda; Sala della Storia; e la sala di accoglienza delle United Daughters of the Confederacy è stata restaurata. Voci correlate Jackson (Mississippi) Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campidoglio Collegamenti esterni Sito ufficiale, su legislature.ms.gov. Campidoglio, su archINFORM. (EN) Campidoglio, su Structurae.
Capitólio Estadual do Mississippi

O Capitólio Estadual do Mississippi (em inglês: Mississippi State Capitol) é a sede do governo do estado do Mississippi. Localizado na capital Jackson, situa-se na 400 High Street. Foi incluído como um edifício no Registro Nacional de Lugares Históricos em 25 de novembro de 1969 e declarado como Marco Histórico Nacional em 31 de outubro de 2016. Ver também Marco Histórico Nacional no Mississippi Registro Nacional de Lugares Históricos no Mississippi Lista de capitólios estaduais e territoriais nos Estados Unidos Referências Ligações externas Mississippi SP Mississippi State Capitol (em inglês) no National Archives Catalog Mississippi State Capitol (em inglês) no NPGallery Asset Detail
Капітолій штату Міссісіпі

Капітолій штату Міссісіпі (англ. The Mississippi State Capitol (the “New Capitol”)) — адміністративна будівля, де розміщуються органи влади штату Міссісіпі. У будівлі розміщені легіслатура, кабінети губернатора, віце-губернатора, генерального прокурора штату, аудитора штату та їх співробітників. Капітолій — головна будівля штату Міссісіпі, яка розміщується в центрі міста Джексон. Споуда у стилі неокласицизму розроблена архітектором Теодором С. Лінком за участю Бернара Р. Гріна (консультант) і збудована між 1901 та 1903 роками. Капітолій штату Міссісіпі має довжину 402 фути (≈122.5 м) по осі схід-захід і 225 футів (≈68.5 м) по осі північ-південь. Широка, симетрична громадська будівля неокласичого стилю (класичного Відродження), чотириповерхова заввишки, з високим центральним куполом. Він має композитну конструкційну систему, що складається із сталевого каркаса, охопленого цегляними стінами, які ззовні облицьовані каменем. Примітки Див. також Список капітоліїв штатів у США Література Посилання Mississippi State Capitol — Mississippi Legislature [Архівовано 2 жовтня 2013 у Wayback Machine.] Brief History of the Mississippi State Capitol // Mississippi Legislature [Архівовано 31 травня 2020 у Wayback Machine.] Додаткові посилання Mississippi State Capitol [Архівовано 22 травня 2022 у Wayback Machine.] // National Park Service, National Register of Historic Places Registration Form, NPS Form 10-900 Mississippi State Capitol (Additional Documentation) [Архівовано 23 грудня 2016 у Wayback Machine.] // National Park Service, National Register of Historic Places Registration Form, NPS Form 10-900 Галерея фото та відео Фотогалереї Mississippi State Capitol — Jackson // Edward Crim Photography (2010) [Архівовано 23 грудня 2014 у Wayback Machine.] Mississippi State Capitol — Jackson // Flickr Mississippi State Capitol — Jackson // capitolshots.com (© Capitolshots Photography.) [Архівовано 3 грудня 2019 у Wayback Machine.] Mississippi State Capitol — Jackson // Capitol Store Company Відео(тури) Jackson: Mississippi State Capitol (May 16, 2019.) //
Booneville/Baldwyn Airport

Booneville/Baldwyn Airport (FAA LID: 8M1) is a public use airport in Prentiss County, Mississippi, United States. It is owned by the cities of Booneville and Baldwyn, and located six nautical miles (6.9 mi; 11 km) southwest of the central business district of Booneville. This airport is included in the FAA's National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015, which categorized it as a general aviation facility. Facilities and aircraft Booneville/Baldwyn Airport covers an area of 62 acres (25 ha) at an elevation of 384 feet (117 m) above mean sea level. It has one runway designated 15/33 with an asphalt surface measuring 5,000 by 75 feet (1,524 by 23 m). For the 12-month period ending October 5, 2010, the airport had 11,500 aircraft operations, an average of 31 per day: 90% general aviation and 10% military. At that time there were 9 aircraft based at this airport: 89% single-engine and 11% multi-engine. See also List of airports in Mississippi References External links Aerial image as of February 1996 from USGS The National Map FAA Terminal Procedures for 8M1, effective July 9, 2026 Resources for this airport: FAA airport information for 8M1 AirNav airport information for 8M1 FlightAware airport information and live flight tracker SkyVector aeronautical chart for 8M1
Calhoun County Airport (Mississippi)

Calhoun County Airport (FAA LID: 04M) is a county-owned public-use airport in Calhoun County, Mississippi, United States. It is located one nautical mile (1.2 mi; 1.9 km) southwest of the central business district of Pittsboro, Mississippi. The airport is included in the FAA's National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015, which categorized it as a general aviation facility. Facilities and aircraft Calhoun County Airport covers an area of 99 acres (40 ha) at an elevation of 387 feet (118 m) above mean sea level. It has one runway designated 15/33 with an asphalt surface measuring 3,200 by 60 feet (975 by 18 m). For the 12-month period ending January 19, 2023, the airport had 4,498 general aviation aircraft operations, an average of 86 per week. See also List of airports in Mississippi References External links Aerial image as of February 1996 from USGS The National Map Resources for this airport: FAA airport information for 04M AirNav airport information for 04M FlightAware airport information and live flight tracker SkyVector aeronautical chart for 04M
M60 Patton

M60 MBT (Main Battle Tank) er en kampvogn produceret i USA. Der er bygget mere end 15.000 stk. af den i forskellige varianter og typer. Den blev færdigudviklet i 1959, og de første blev udleveret til hærenheder i 1960. Produktionen stoppede i 1983. Den var i mange år USA's hovedkampvogn, indtil den gradvist blev afløst af M1 Abrams. Den blev solgt til over 20 lande og er stadig i brug i eksempelvis Israel, Tyrkiet, og Ægypten. USA brugte den i rollen som MBT så sent som i Golfkrigen, 1991, hvor den stadig blev brugt af nogle enheder fra US Marine Corps. Brovognsudgaven af M60 er endnu i brug i USA.
M60 Patton

M60 Patton je bio američki glavni borbeni tenk (MBT) uveden u službu u prosincu 1960. godine. Do sredine i kraja 1980-ih bio je glavni borbeni tenk američke vojske, dok ga nije zamijenio sadašnji M1 Abrams. Posljednji je Patton tenk. Serijska proizvodnja pokrenuta je 1959. godine. U trenutku razvoja, M60 je bio napredan tenk, velike mase i dobre oklopne zaštite. Osim SAD-a koristile su ga i još ga koriste nekoliko država svijeta, većinom članice NATO saveza. Izrael ima i svoju verziju M60 tenka s izmijenjenom kupolom, kojeg je nazvao Sabra. Vidi još Unutarnje poveznice M47 Patton M48 Patton M103 (tenk) M1 Abrams Izvori Vanjske poveznice
M60 Patton

M60 Patton je glavnI bojni tank uveden decembra 1960. Z ukinitvijo njihovega zadnjega ( M103 ) težkega bataljonskega tanka leta 1963 je M60 postal glavni tank vojske Združenih držav Amerike v času hladne vojne. Čeprav se je razvil iz M48 Patton , ni bila serija M60 nikoli uradno razvrščena kot tank Patton , ampak kot " izdelkov izboljšani potomec " serije Patton . V marcu 1959 se je uradno uveljavil kot 105 mm samovozni top. M60 doživel številne posodobitve preko svoje življenjske dobe. Notranjostna postavitev , ki temelji na zasnovi M48 , podaljšali so mu tudi življenjsko dobo za več kot štiri desetletja. Uporabljali so ga ZDA in njeni zavezniki V hladni vojni , še posebej tisti v Natu, in je še vedno v uporabi po vsem svetu še danes , čeprav je bil v ameriški vojski nadomeščen s tankom M1 Abrams. Egipt je trenutno največji operater z 1,716 tanki M60A3, Turčija je na drugem mestu s 866 nadgrajenih enot v službi in Izrael je tretji z več kot 700 enotami izraelskih tankovskih patrulj.
M60 (тенк)

M60 је амерички основни борбени тенк друге генерације. Званично је стандардизован као Tank, Combat, Full Tracked: 105-mm Gun, M60 у марту 1959. Иако је развијен из пројекта тенка M48 Патон, серија тенкова M60 није никада званично именована као Патон тенк. Америчка армија га је сматрала "унапређеним потомком" пројекта Патон тенкова. Пројектантске сличности су очигледне поредићи оригиналну верзију тенка M60 са тенком M48A2. Тенк се некада незванично сврстава у породицу Патон тенкова. САД су се потпуно посветиле доктрини основног борбеног тенка 1963, када је Марински корпус повукао последњи батаљон тешких тенкова M103. Серија тенкова M60 је постала примарни амерички основни борбени тенк током Хладног рата, достигавши бројку од преко 15.000 произведених тенкова M60. Производња шасија се окончала 1983, али је 5.400 старијих модела прерађено на варијанту M60A3 закључно са 1990. M60 је постигао оперативни капацитет размештањем у јединице Америчке армије у Европи почевши од децембра 1960. Прву борбену употребу тенка M60 је извео Израел током Јомкипурског рата, где је служио под ознаком "Магах 6", показавши се добрим у борби против сличних тенкова као што су Т-62. Израелци су поново користили M60 током Либанског рата 1982, опремљене надоградњама као што су експлозивни реактивни оклоп да се одбране од навођених пројектила који су се показали врло успешним у уништавању тенкова. Тенк M60 је такође коришћен 1983. током операције Хитан бес, као подршка америчким маринцима у амфибијском искрцавању на Гренаду. Тенкови M60 испоручени Ирану су коришћени у Иранско-ирачком рату. Највећа борбена употреба тенкова M60 које су извеле САД је било током Заливског рата 1991, када су амерички маринци наоружани тенковима M60A1 поразили ирачке оклопне снаге, наоружане између осталих тенковима Т-72. САД су повукле тенкове M60 са фронтовске употребе након операције Пустињска олуја, а последњи тенкови су повучени из употребе у Националној гарди 1997. Серија возила M60 и даље служе у бројним армијама, иако су већина њих врло модификована, а њихова ватрена моћ, мобилност и заштишта су унапређене да би им се повећала њихова борбена употреба у модерним бојиштима. Серија тенкова M60 је претрпела многе измене токог свог периода службе. Унутрашњост тенка, заснована на пројекту тенка M48, пружила је довољно простора за измене и побољшања, чиме је радни век тенка продужен на скоро четири деценије. Често су га користиле САД и њени хладноратовски савезници, нарочито они који су чланови НАТО пакта, и остао је у служби широм света, иако га је у оружаним снагама САД заменио тенк M1 Абрамс. Шасија тенка је била основ за широк круг прототипа и помоћних возила, као што су оклопна возила за извлачење, транспортери мостова и инжењеријска борбена возила. Према подацима из 2015, Египат је навјећи корисник са 1.716 унапређених тенкова M60A3, Турска је на другом месту са 866 унапређених примерака у служби, а Саудијска Арабија је трећа са више од 650 тенкова. Референце Литература
Ray Brooks School

Ray Brooks School was a K-12 school in unincorporated Bolivar County, Mississippi, near Benoit. In September 2015 it had 214 students. Its namesake was its first principal, Ray Brooks; it was originally known as the Nugent Center School, and until 2014 was the only school of the Benoit School District, which served Benoit and Scott. From 2014 until 2020, it was a part of the West Bolivar Consolidated School District. Ray Brooks School closed in 2020. History The school built in 1959, originally served grades 1-12. It was also known as Benoit High School. In 1986 it was redesignated as a Kindergarten through 9th grade school. High school students were assigned to West Bolivar High School of the West Bolivar School District, in Rosedale. In 1998 the school received its current name. In 1999 it had 320 students, and in 2000 it had 268 students; that year principal Barbara Akon described it as the smallest school in the state. High school classes resumed in 2001. Linda Coleman, a Democratic member of the Mississippi House of Representatives from Mound Bayou, stated that the costs of transporting children to West Bolivar from Benoit were too high. The first high school class of that generation graduated in 2002. In 2002 the school was the second smallest school in the state. It was operated by the Benoit School District until July 1, 2014, when that district was consolidated into West Bolivar Consolidated. In 2020 there were a total of 161 students with each grade level having 20 or fewer students. In 2020 the West Bolivar board voted to close Ray Brooks on a 3 to 2 basis due to declining tax revenue and enrollment district wide, with Ray Brooks chosen to close as it was more distant and because, of the options, the fewest children would have changes to their schooling. This is despite the school building perceived to be in better condition than others, with it being larger and newer than others. The two board members of the Rosedale area and one board member of the Shaw area, school board president Jackie Lloyd, voted to close Ray Brooks. The closure reflects a population loss occurring in the Mississippi Delta area. Tamara Lopez of Delta News TV stated "Residents in Benoit had mixed reactions to the announcement, some angry others sad." References Further reading "SCHOOL DISTRICT REFERENCE MAP (2010 CENSUS): Bolivar County, MS" (PDF). 2010 U.S. census. U.S. Census Bureau. Retrieved August 1, 2017. - Includes the Benoit School District boundary, which was the attendance boundary of the Ray Brooks School up to July 1, 2014 External links Ray Brooks School at the Wayback Machine (archive index) - West Bolivar Consolidated School District Benoit School District at the Wayback Machine (archive index) (at the time Ray Brooks was the sole school of the Benoit School District)
Shaw High School (Mississippi)

Shaw High School, formerly McEvans Warriors K-12 School, is a public 7-12 school in Shaw, Mississippi. It is a part of the West Bolivar Consolidated School District. Until 2014 it was in the Shaw School District, which served Shaw and Skene. History The former Shaw High School building was first built in 1923. As of 2017 it had 158 students. Leland School District offers vocational training to Shaw High School students. McEvans Negro High School formerly existed. In 1958 the school had almost 1,000 students. The building was destroyed in a fire in 1958, causing about $115,000 in damages. Both Shaw High and McEvans Elementary were in the Shaw School District until July 1, 2014, when that district was consolidated into West Bolivar Consolidated. At one point the condition of the Shaw High building, at 214 Dean Boulevard, deteriorated to the point where the high school moved in with McEvans Elementary School. In 2020 the facility was renamed the McEvans School and became K-12. Shaw High had green and gold as its colors with a hawk mascot while McEvans Elementary had gold, maroon, and white as colors with a hawk mascot. The school board normally would have asked for more student participation but the COVID-19 pandemic in Mississippi dampened this. The board chose gold, maroon, and white as colors and a warrior mascot. Notable alumni Johnny Parker, strength and conditioning coach played football and track References External links Official website
Aeroportul Municipal Hattiesburg Bobby L. Chain

Aeroportul Municipal Hattiesburg Bobby L. Chain (IATA: HBG, ICAO: KHBG, FAA LID: HBG) este un aeroport din Mississippi, Statele Unite ale Americii ce deservește zona Hattiesburg⁠(d)​. Aeroportul a fost tranzitat în 2019 de 30 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 46 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 13/31 are suprafața de asfalt și dimensiunile 6.094 picioare × 150 picioare. Terminale Note Vezi și