Джэксон (Миссисипи)

Джэ́ксон (англ. Jackson) — столица и крупнейший город штата Миссисипи на юге США с населением около 170 тыс. человек. История От основания города до Гражданской войны в США До белой колонизации региона территорию нынешнего Джэксона населяло индейское племя чокто. Первыми европейцами, исследовавшими район, стали испанцы из экспедиции Эрнандо де Сото в 1540 году. Город был основан франкоканадским лесорубом Луи ЛеФлёром в 1820 году на историческом торговом пути Натчез-трейс, и первоначально назывался Парквилль. В 1821 году Генеральная Ассамблея Миссисипи, заседавшая в тогдашней столице Натчезе, отправила Томаса Хиндса (в честь которого назван округ Хиндс), Джеймса Паттона и Уильяма Латимора изучить район географического центра штата, с целью будущего строительства там новой столицы. Как выяснилось, точный географический центр штата располагался в болотах, непригодных для строительства города, что заставило группу обследовать земли вокруг первоначально планировавшегося района. В своём докладе Генеральной Ассамблее исследователи сообщили, что лучше всего для размещения столицы подходит район Парквилля, благодаря наличию чистой воды, густых лесов, судоходной реки и близости к торговому маршруту Натчез-трейс. 28 ноября 1821 года Ассамблея утвердила строительство новой столицы в указанном месте. Город был назван в честь генерала Эндрю Джексона, позднее седьмого президента Соединенных Штатов, в знак признания его победы в Битве за Новый Орлеан. План застройки города был разработан в апреле 1822 года архитектором голландского происхождения Питером ван Дорном, проект основывался на «шахматном» порядке, при котором городские кварталы чередуются с парками и другими открытыми пространствами. Генеральная Ассамблея штата впервые собралась в Джэксоне 23 декабря 1822 года. В 1839 году Джэксон принял первый в штате Миссисипи городской закон, позволяющий замужним женщинам самостоятельно владеть и распоряжаться своим имуществом. Железная дорога впервые связала город с остальной страной в 1840 году. В отличие от Виксберга и Натчеза, Джэксон не расположен на реке Миссисипи, и речная торговля не стала основой его развития в предвоенные годы, численность горожан росла медленными темпами. Несмотря на свою небольшую численность населения, во время гражданской войны Джэксон стал важным производственным центром для Конфедерации. В 1863 году, во время кампании, целью которой был захват Виксберга, войска северян под командованием генерала Шермана дважды (13 мая и 16 июля) захватывали город, один раз перед падением Виксберга и один раз после. Второму падению Джэксона предшествовала 3-недельная осада. В своей обычной манере, Шерман сжёг захваченный город дотла, мстя жителям за сопротивление и за то, что большая часть южан смогли отступить. С 1870-х до наших дней Послевоенный период ознаменовался, прежде всего, ожесточённым политическим конфликтом между белыми и поддерживаемыми оккупационной администрацией афроамериканцами. В 1875 году белыми были созданы военизированные отряды «краснорубашечников», для защиты белого населения от негритянских банд и силового противодействия политической машине республиканцев. Уже в следующем году демократы восстановили контроль над законодательным собранием штата. Принятая в 1890 году новая Конституция Миссисипи окончательно отстранила чернокожее население от участия в политических процессах, сделав обязательными для участия в голосовании тест на грамотность и подтверждение уплаты налогов. Экономическое восстановление после войны было медленным, так как отмена рабства сильно подорвала основу экономики Юга — высокопродуктивное товарное сельское хозяйство. Тем не менее, город постепенно восстанавливался, в 1871 году была введена в строй трамвайная линия на конной тяге, заменённой электрической в 1899. В 1903 году завершилось строительство нового капитолия штата. В начале XX века Джэксон вступил в период экономического роста, прежде всего благодаря своему статусу важного железнодорожного узла. В городе приводятся в порядок улицы, строятся роскошные отели, современные офисные и общественные здания. Экономическое развитие Джэксона ускорилось в 1930 году в связи с открытием месторождений природного газа в окрестностях города. Дальнейшее развитие получили и нефтяные разработки, начатые ещё в 1920 году. В 1934-м в окрестностях города работало 113 нефтяных скважин, но к 1955 году месторождения были исчерпаны. История Джэксона в 1960—1970-х годах связана, прежде всего, с борьбой чернокожего населения против сегрегации. Противостояние сопровождалось вспышками насилия с обеих сторон, дело доходило до введения в городе военного положения. К середине 1970-х противникам сегрегации удалось, благодаря поддержке федерального правительства, добиться своего, формально сегрегация поставлена вне закона. С того же времени начался массовый отток белого населения в города-спутники на севере и востоке от Джэксона (доля белых снизилась с 60 % в 1970 до 18 % в 2010). Вместе с белыми из города уходит и бизнес, резко снизились налоговые поступления, выросла преступность. Городское руководство предпринимает определённые меры к улучшению ситуации (так, например, в ранее заброшенном деловом районе строится конгресс-центр), но результаты пока не слишком заметны. География и климат Географические сведения Город расположен в верховьях реки Перл в центральной части штата на пересечении автомагистрали I-20 и исторической дороги Натчез-Трейс. На реке сооружено крупное водохранилище Росс-Барнетт, используемое для снабжения города водой и отдыха горожан. Джэксон является единственным городом среди столиц штатов, расположенным в прямом смысле слова на вулкане. Потухший около 65 миллионов лет назад вулкан расположен на глубине 884 метра под городским стадионом. Климат Джэксон обладает типичным субтропическим океаническим климатом, с длинным, жарким и дождливым летом и короткой, прохладной и влажной зимой. Население По данным переписи 2010 года в Джэксоне проживало 173 514 человек, имелось 62 400 домохозяйств. Расовый состав населения: белые — 18 % (в 1970 — 60 %) Афроамериканцы — 79,4 % (в 1970 — 36 %) латиноамериканцы — 1,6 % азиаты — 0,4 % Начиная с конца 1970-х, когда численность горожан превышала 200 тыс. человек, в результате субурбанизации и дезурбанизации сам город теряет население за счёт оттока белых жителей, перемещающихся в разрастающиеся окраины на севере и в многочисленные пригороды (Клинтон, Мадисон, Риджленд, Ричленд и т. д.). Несмотря на отсутствие прямых противостояний на расовой почве как ранее, напряжённость в отношениях между белыми и афроамериканцами сохраняется. По-прежнему распространены негласно и на бытовом уровне такие явления, как сегрегация, дискриминация и т. д. (с обеих сторон). Чёрные кварталы (гетто) занимают практически весь центр и запад города и характеризуются опасной криминогенной обстановкой. Среднегодовой доход на душу населения составлял 17 116 долларов США. Средний возраст горожан — 31 год. Уровень преступности высокий, в 2,4 раза выше среднеамериканского и в 3,4 раза выше среднего по штату. Экономика В экономике Джэксона значительную роль по-прежнему играет производственный сектор, что не типично для столиц штатов. Во-многом это связано с тем, что в белые пригороды переезжают прежде всего компании финансового сектора и сферы услуг (понятно, что офис перенести намного легче, чем завод). В городе развито производство электрооборудования и металлопроката, пищевых полуфабрикатов и текстиля. В Джэксоне также размещается штаб-квартира компании Ergon, крупного производителя пластмасс и нефтехимической продукции. Сектор государственного управления также играет весомую роль в городской экономике. В различных органах власти федерального, штатного и муниципального уровней, а также в управляемых ими учреждениях здравоохранения и образования создаётся почти 1/2 рабочих мест города. Транспорт Город обслуживается расположенным в 9 километрах к востоку от центра Международным аэропортом Джэксон-Эверс (IATA: JAN, ICAO: KJAN) с пассажирооборотом 611 тыс. человек в год (2012). Регулярные пассажирские рейсы совершаются в Даллас, Атланту, Хьюстон, Чикаго, Вашингтон и Шарлотт. В Джэксоне имеется железнодорожная станция компании Amtrak, на которой ежедневно останавливается поезд Чикаго — Новый Орлеан. Основные автомобильные дороги, проходящие через город: межштатные шоссе I-20 и I-55, скоростные дороги US 49, US 51 и US 80. Общественный транспорт в городе обеспечивает компания JATRAN, (10 автобусных маршрутов, понедельник — пятница с 05.00 до 19.45, суббота с 6.00 до 19.00). Образование Образовательные потребности афроамериканского населения обслуживает Джэксонский университет, один из так называемых исторически чёрных университетов США, а также Колледж Тугалу. Белые в основном посещают частный Колледж Милсэпс. Основным образовательным и медицинским учреждением является Медицинский Центр Университета Миссисипи. Города-спутники Агломерация Джэксона имеет тенденцию к росту на северо-восток и восток. Из-за сложных взаимоотношений между белыми и чёрными жителями города и неблагоприятной криминогенной обстановки в центральном гетто, заселённом в основном чернокожими, за пределами города строятся новые пригороды, в которых возводятся более благоустроенные охраняемые коттеджные посёлки для белых, покидающих сам город. Эти посёлки, как правило, наделяются статусом отдельных городов, поскольку их преимущественно белые и в основном довольно состоятельные жители не хотят входить в один бюджет с малоимущим чёрным большинством, то есть имеет место де-факто сегрегация по расовому признаку. Поэтому в пригородах Джэксона белые составляют свыше 60 % — 90 % населения. Список городов-спутников Джэксона: Клинтон — запад Мадисон — север Риджленд — север Ричленд — юг Перл — восток Брандон — восток Джэксон в культуре Американский рэпер Кид Рок в 2003 году выпустил песню с названием «Jackson, Mississippi». Действие романа «Прислуга» (2009) и его одноимённой экранизации (2011) происходит в Джэксоне в 1960-е годы. См. также Медгар Эверс Примечания Ссылки Джэксон (Миссисипи) : [№ 0711543] // U.S. Geological Survey Geographic Names Information System : [англ.] / Domestic Names Committee ; U.S. Board on Geographic Names. — Дата обращения : 31.07.2026.