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Aeroportul Tuscola Area

Aeroportul Tuscola Area (IATA: TZC, ICAO: KCFS, FAA LID: CFS) este un aeroport din Michigan, Statele Unite ale Americii ce deservește zona Caro. Situat la o altitudine de 214 m, aeroportul dispune de 2 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 06/24 are suprafața de asfalt și dimensiunile 4.302 picioare × 75 picioare. Pista 13/31 are suprafața de Iarbă și dimensiunile 2.277 picioare × 110 picioare. Terminale Note Vezi și
Twin Lakes State Park (Michigan)

Twin Lakes State Park is a 175-acre (71 ha) state park on the western shore of Lake Roland in Houghton County, Michigan. It is located in the Elm River Township, Michigan along M-26. Activities and amenities The park offers fishing, swimming, beach house, boat launch, campground and cabins, picnicking and playground areas, and 1.5 miles (2.4 km) of trails for hiking, snowmobiling and cross-country skiing. References External links Twin Lakes State Park Michigan Department of Natural Resources Twin Lakes State Park Map Michigan Department of Natural Resources
UAW-Ford National Programs Center

The UAW-Ford Joint Trust Center is a tall building in Hart Plaza, Downtown Detroit, Michigan. The high-rise building was constructed in 1948–1950 as the Veterans Memorial Building. It stands at 41 m (135 ft) in height, with 10 above-ground floors. Architecture The Veterans Memorial Building was designed in the International style by the firm of Harley, Ellington and Day, which also designed the nearby 211 West Fort Street Building and the Coleman A. Young Municipal Center. The building exterior is faced with marble to conform with the master plan of the Civic Center. Windows on the east and west walls are square with a single marble frame extending the length of each floor. The narrow north wall has a 30-foot (9.1 m) high Victory Eagle by sculptor Marshall Fredericks carved in relief over the inscription In honored memory of those who gave their lives for their country. Above the eagle at the roof line are 13 stars. The building was dedicated on June 11, 1950, as the Veterans Memorial Building; it housed offices for city agencies and veterans groups. The main building area contains a 450-seat theater-style conference and a 200-seat lecture hall, both on the ground level. The rear entrance (on the Atwater Street level) also contains a lobby, and another on the second level at the Jefferson Avenue entrance. The Jefferson lobby is 22 feet (6.7 m) above the Atwater lobby. In September 1995, the United Auto Workers and the City of Detroit reached a long-term agreement to lease the structure, after which it was remodeled to house UAW offices. The remodel included adding a large window above the eagle on the North wall. The remodel was completed on October 1, 1997. In 2008, the structure received the Twenty-five Year Award from the Michigan Chapter of the American Institute of Architects. In 2014, the city approved selling the facility to the UAW-Ford Center per a clause in the lease agreement between the two parties. The agreed-upon price was $7.1 million which included the adjacent parking garage. The building is located between Huntington Place and Hart Plaza. Although its address is on Jefferson Avenue, it is located several feet south of Jefferson on Civic Center Drive. To the west are seven pylons which were also carved by Marshall Fredericks, which depict the founding of Detroit and the ends of several conflicts in which the US played a part. References External links Google Maps' location of the UAW-Ford National Programs Center
UAW-Ford National Programs Center

El UAW-Ford National Programs Center es un edificio de gran altura en el costado sur de la Hart Plaza, en el Downtown de Detroit, la ciudad más poblada del estado de Míchigan (Estados Unidos). Se construyó entre 1948 y 1950 como el Veterans Memorial Building. Mide 41 m y tiene 10 pisos.​ Arquitectura El Veterans Memorial Building fue diseñado en estilo internacional por la firma Harley, Ellington and Day, que también diseñó el cercano edificio 211 West Fort Street y el Centro Municipal Coleman A. Young. El exterior está revestido con mármol para ajustarse al plan maestro del Centro Cívico. Las ventanas en las paredes este y oeste son cuadradas con un solo marco de mármol que se extiende a lo largo de cada piso.​ En el muro norte se encuentra Eagle of Victory (Águila de la Victoria), un altorrelieve de 9 m de altura del escultor Marshall Fredericks. En esta se encuentra la inscripción In honored memory of those who gave their lives for their country (En honor a la memoria de quienes dieron su vida por su país). Sobre el águila en la línea del techo hay 13 estrellas. Fue inaugurado el 11 de junio de 1950 como el Veterans Memorial Building; albergaba oficinas para agencias de la ciudad y grupos de veteranos. Tiene una sala de conferencias estilo teatro con 450 asientos y otra de 200 asientos, ambas en la planta baja. En la entrada trasera (en el nivel de la calle Atwater) también hay un vestíbulo y otro en el segundo nivel en la entrada de Jefferson Avenue. El vestíbulo de Jefferson mide 7 m con respecto al de Atwater. En septiembre de 1995, United Auto Workers y la ciudad de Detroit llegaron a un acuerdo a largo plazo para arrendar la estructura, después de lo cual fue remodelada para albergar las oficinas de la UAW.​ La remodelación incluyó agregar una ventana grande sobre el águila en la pared norte. La remodelación se completó el 1 de octubre de 1997. En 2008, la estructura recibió el Premio Veinticinco Años del Capítulo de Míchigan del American Institute of Architects.​ Este edificio está ubicado entre Cobo Hall y Hart Plaza. Aunque su dirección está en Jefferson Avenue, se encuentra a varios pies al sur de Jefferson en Civic Center Drive. Al oeste hay siete pilones que también fueron esculpidos por Marshall Fredericks, que representan la fundación de Detroit y el final de varios conflictos en los que Estados Unidos jugó un papel. Véase también Arquitectura de Detroit Referencias Enlaces externos Ubicación de Google Maps del Centro de Programas Nacionales UAW-Ford
USCGC Acacia (WLB-406)

L' USCGC Acacia (WLB-406) est un baliseur de classe Iris exploité par l'United States Coast Guard. L'Acacia était un navire polyvalent, nominalement un ravitailleur de bouées, mais doté d'équipements et de capacités de brise-glace, pour la recherche et sauvetage, la lutte contre l'incendie, la logistique, l'intervention en cas de déversement de pétrole et d'autres tâches. Le navire a passé presque toute sa carrière de 62 ans dans la Garde côtière sur les Grands Lacs. Après sa mise hors service, il est devenu un navire-musée à Manistee, dans le Michigan. Historique Préservation Immédiatement après sa mise hors service, Acacia a été donné à l'État de l'Illinois au profit de l'American Academy of Industry. Ce groupe à but non lucratif prévoyait de la transformer en musée maritime à Chicago. Le navire, qui a été livré en parfait état de fonctionnement avec seulement ses mitrailleuses retirées, a été temporairement amarré à Burns Harbor dans l'Indiana. Le plan d'un musée basé à Chicago n'a jamais été exécuté car aucun amarrage approprié n'a pu être trouvé. Grâce aux efforts d'un membre commun du conseil d'administration, le navire a été transféré de l'American Academy of Industry à la Society for the Preservation of the SS City of Milwaukee. Le 16 octobre 2009, Acacia a navigué par ses propres moyens jusqu'à Manistee dans le Michigan, où le navire est devenu une partie du musée SS City of Milwaukee classé National Historic Landmark. Le navire a été consacré à son nouveau rôle de musée le 13 août 2011. Acacia est ouvert au public dans le cadre du musée. Voir aussi Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USCGC Acacia(WLB-406) » (voir la liste des auteurs). Liens internes USCGC McLane (WSC-146) USCGC Mackinaw (WAGB-83) Liens externes (en) - USCGC Acacia - Site National Park Service Portail des navires Portail du monde maritime Portail du Michigan Portail des forces armées des États-Unis
USCGC Mackinaw (WAGB-83)

USCGC Mackinaw (WAGB-83) je ledoborec Pobřežní stráže Spojených států amerických. Ve službě byl v letech 1944–2006. Poté byl zpřístupněn jako muzejní loď v Mackinaw City ve státě Michigan. Získal si přezdívku „Královna Velkých jezer“ („Queen of the Great Lakes“). Historie Ledoborec byl objednán za druhé světové války, aby v zimních měsících podporoval lodní přepravu válečného materiálu v oblasti Velkých jezer. Významná byla například přeprava rudy pro ocelárny v této oblasti. Americký kongres odsouhlasil prostředky na stavbu plavidla dne 17. prosince 1941. Konstrukčně Mackinaw vycházel z ledoborců třída Wind, přičemž byl optimalizován pro službu na Velkých Jezerech. Byl schopen plynulé plavby letem silným 0,75 metru. Najížděním a lámáním dokázal překonat led silný až 3,25 metru. Kýl byl založen 20. března 1943 v americké loděnici Toledo Shipbuilding Company v Toledu v Ohiu. Na vodu byl sputštěn 4. března 1944. Původně plánované jméno Manitowoc bylo nakonec přiděleno fregatě amerického námořnictva třídy Tacoma. Do služby byl ledoborec Mackinaw přijat 20. prosince 1944. Konstrukce Posádku plavidla po dokončení tvořilo 144 osob. Ledoborec byl vybaven radarem SL-1. Pohonný systém tvoří tři elektromotory, kterým energii dodává šest dieselgenerátorů s šesti desetiválcovými vznětovými motory Fairbanks Morse o výkonu 12 000 shp. Ledoborec je vybaven jedním lodním šroubem na přídi a dvěma na zádi. Nejvyšší rychlost dosahovala devatenáct uzlů. Modifikace V roce 1975 nejvyšší rychlost dosahovala 18,5 uzlu. Posádku tvořilo 75 osob. Služba Mackinaw měl domovský přístav ve městě Cheboygan v Michiganu. V oblasti působil od 20. ledna 1945. Jeho nasazení zkrátilo průmernou délku zimního uzavření námořních tras ze 4,5 mesíce na tři měsíce. Na ledoborci Mackinaw prošlo výcvikem 25 sovětských námořníků, kteří převzali ledoborec třídy Wind zapůjčený na základě zákona o půjčce a pronájmu. Po válce Mackinaw plnil úkoly ledoborce i typické úkoly pobřežní stráže v měsících bez ledu. Patřilo mezi ně vymáhání práva, mise SAR, hlídkování na regatách a zásobování stanic pobřežní stráže kolem Velkých jezer. V březnu 1947 a 1948 Mackinaw pomohl uvolnit desítky plavidel zablokovaných ledem v Buffalu. Odkazy Reference Literatura Robert Scheina. U.S. Coast Guard Cutters & Craft of World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1982. Robert Scheina. U.S. Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. Související články Seznam amerických ledoborců Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu USCGC Mackinaw (WAGB-83) na Wikimedia Commons USCGC Mackinaw (WAGB-83) [online]. the Mackinaw [cit. 2024-11-04]. Dostupné online. (anglicky)
USCGC Mackinaw (WAGB-83)

L'USCGC Mackinaw (WAG-83) est un brise-glace de l'United States Coast Guard spécialement conçu pour briser la glace sur les Grands Lacs d'Amérique du Nord. Son port d'attache était Cheboyan dans le (Michigan) durant son service actif. En raison de l'âge du Mackinaw et de son entretien très coûteux, il a été déclassé et remplacé par un plus petit multifonction l'USCGC Mackinaw (WLBB-30), qui a été mis en service à Cheboygan ce même jour du 10 juin 2006. Il est désormais exposé comme navire musée au Icebreaker Mackinaw Maritime Museum, au port de Mackinaw, au côté du SS Chief Wawatam (en) train-ferry et brise-glace. Histoire La conception du Mackinaw a été basée sur la classe Wind-class icebreaker (en) de brise-glace diesel-électrique mais construit plus grand et plus large. Au cours de son long service, il a obtenu de nombreuses récompenses comme l'American Campaign Medal, la World War II Victory Medal, la National Defense Service Medal et la Global War on Terrorism Service Medal. Voir aussi Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USCGC Mackinaw (WAGB-83) » (voir la liste des auteurs). Liens internes USCGC McLane (WSC-146) USCGC Acacia (WLB-406) Portail du monde maritime Portail des forces armées des États-Unis Portail du Michigan
USCGC Mackinaw (WAGB-83)

USCGC Mackinaw (WAGB-83) je bil ledolomilec na Velikih jezerih. V uporabi je bil od leta 1944 do leta 2006, sedaj pa je na ogled kot muzejska ladja. Dolg je 88 metrov, težak 5.252 t in je lahko dosegel hitrost 15 vozlov (28 km/h). Zunanje povezave
Automotive Hall of Fame

L'Automotive Hall of Fame (Temple de la renommée ou Panthéon de l'Automobile, en anglais) est une distinction américaine pour des personnalités historiques internationales du monde de l'histoire de l'automobile. Histoire L'association « Automobile Hall of Fame » est créée le 18 octobre 1939 à New York, sous le nom « Automobile Old Timers » pour commémorer la mémoire des pionniers de l'histoire de l'automobile et de leurs successeurs de l'industrie automobile mondiale. Elle déménage en 1960 à Washington, D.C., puis en 1971 à Midland dans le Michigan, puis en 1997 sur le site du musée The Henry Ford de Dearborn près de Détroit (Michigan), dans la MotorCities National Heritage Area (en). L'association Automotive Hall of Fame récompense et intronise chaque année, durant une cérémonie de remise de prix, les personnalités les plus importantes de l'industrie automobile mondiale. Musée Automotive Hall of Fame Un musée Automotive Hall of Fame est fondé en 1971 au siège de l'association de Midland (Michigan), déménagé à Dearborn (Michigan) en 1997, pour exposer l'histoire de l'automobile et de ses personnalités sur 2 300 m2 de surface. Hall of Fame Prix du manager de l'année Notes et références Voir aussi Articles connexes Temple de la renommée Histoire de l'automobile Chronologie de l'automobile Liste des musées automobile Liens externes Site officiel [vidéo] « Automative Hall Of Fame Museum Deaborn », sur YouTube Portail de l’automobile Portail des musées Portail des transports Portail de l'industrie Portail des récompenses et des distinctions Portail du Michigan Portail des États-Unis
Automotive Hall of Fame

L'Automotive Hall of Fame è la Hall of Fame per le figure che si sono maggiormente distinte nel campo dell'industria dell'automobile. Fondata nel 1939, l'associazione che assegna l'onorificenza aprì nel 1971 un museo permanente a Midland, nel Michigan, per poi trasferirsi nel 1997 nella nuova sede situata a Dearborn (Michigan). Hall of Fame Premio per il manager dell'anno 2008 – Richard Colliver 2007 – Phil Brady 2006 – James E. Press 2005 – Dieter Zetsche 2004 – Carlos Ghosn 2003 – Michael J. Jackson 2002 – G. Richard Wagoner, Jr. 2001 – Fujio Cho 2000 – Kenneth Way 1999 – John Smith Jr. 1998 – Southwood Morcott 1997 – Alex Trotman 1996 – Richard Dauch 1995 – Robert Eaton 1994 – Roger Penske 1993 – Harold Poling 1992 – Frederick Mancheski 1991 – John Grettenberger 1990 – Heinz Prechter 1989 – Dr. Ruben Mettler 1988 – Robert Galvin 1987 – Donald Petersen 1986 – Roger B. Smith 1985 – John Curcio 1984 – Philip Caldwell 1983 – Roger B. Smith 1982 – Lee Iacocca Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Automotive Hall of Fame Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su automotivehalloffame.org.
Автомобильный зал славы

Автомобильный зал славы (англ. Automotive Hall of Fame) — американский музей, основанный в 1939 году и посвящённый наиболее известным и влиятельным деятелям в области автомобилестроения. Тесно связан с музеем Генри Форда и является частью MotorCities National Heritage Area. В зал славы входят лица самых разнообразных областей деятельности, охватывающих автомобильную промышленность, сервисы поддержки, автоспорт, дилерские сети и тому подобное: инженеры, механики, изобретатели, финансисты, прокатчики автомобилей, дизайнеры, дилеры, гонщики, водители, руководители, менеджеры и профсоюзные чиновники. Автомобильный зал славы присуждает 4 вида наград. История Автомобильный зал славы был создан 18 октября 1939 года в городе Нью-Йорк под названием Automobile Old Timers. Идеологическая цель проекта состояла в том, чтобы увековечить память о самых ранних пионерах в области автомобилестроения и оказать честь тем людям, которые внесли вклад в развитие любых областей автомобильной промышленности и автоспорта со всего мира. На протяжении трёх десятилетий зал славы испытывал некоторые трудности и четыре раза изменял своё название. Вторым именем стало Automotive Old Timers, принятое в 1957 году. Организация, курирующая проект, поставила перед собой цель добиться признания славы для членов зала. В 1971 году название было заменено на The Automotive Organization Team, а ещё позже — на Automotive Hall of Fame, что дало ожидаемый эффект. Организация переехала в Вашингтон, округ Колумбия в 1960 году, расположившись в здании Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA). В 1971 году она переехала в Мидленд, штат Мичиган, где получила свой первый дом в Нортвудском университете. В 1997 году зал славы переехал в его настоящий дом в город Дирборн, штат Мичиган, и расположился рядом с музеем Генри Форда, что находится в пределах MotorCities National Heritage Area (филиал службы национальных парков США, посвящённый сохранению и развитию автомобильной и трудовой истории Мичигана). Объекты инфраструктуры с артефакатами автомобильной истории расположились на площади в 25 000 квадратных футов, включая небольшой театр и центральную закрытую зону здания для общественных мероприятий, встреч и других экспонатов. С тех пор автомобильный зал славы ежегодно отмечает наиболее весомых деятелей автомобильной промышленности в свой список. По состоянию на 2015 год в члены зала славы входило 250 человек, среди которых присутствовали такие значимые фигуры, как Бенц, Бош, Бугатти, Бьюик, Шевроле, Крайслер, Готлиб Даймлер, Ситроен, Корд, Додж, Дюреа, Энцо Феррари, Форд, Хонда, Майбах, Олдс, Пежо, Порше, Рено, Тоёда и другие. В 2014 году зал славы отметил своё 75-летие. В честь данного события был организован юбилейный приватный тур с участием президента организации, Уильямом Чапином. Во время ежегодных награждений проводятся мероприятия в честь тех, кто уже включён в список почётных членов зала славы. В 2016 году было объявлено, что автомобильный зал славы переедет к центру города Детройт. Члены зала славы (1967–2016) Примечания
Automotive Hall of Fame

Automotive Hall of Fame är ett amerikanskt museum i etablerat 1939 av Automobile Old Timers. Syftet är att hedra personer inom fordonsindustrin och har över 800 invalda världen över. Museet ligger i Dearborn, Michigan, men har haft planer på att flytta till Detroit i samma stat. Invalda Invalda personer mellan 1967 och 2018 (ej kronologisk ordning). Referenser Noter Externa länkar Officiell webbplats (engelska)
Union High School (Grand Rapids, Michigan)

Union High School is one of the five high schools in Grand Rapids Public School district. Union has a student population of around 1,200 students for the 2010/2011 school year. The former principal was Justin Jennings. Union offers a wide range of opportunities for students the Grand Rapids area, it is the Art Hub for all art classes in the district and is the home of the School of Construction and Design. Union is a diverse school. Within the school there are students from many cultural backgrounds, it is common to hear multiple languages be spoken throughout the building, by both staff and students. Union's mascot is the Red Hawk and the school has a strong athletics program, a strong ROTC program, offers a wide range of after school opportunities and has a diverse collection of elective courses. In the 2012/2013 school year, the principal was Karl Nelson and Belinda Jimenez, Aaron Roussey, and Jessica Maat were assistant principals. As of the 2021 school year, Aaron Roussey is principal. Jessica Maat and Dana Bachelder are assistant principals. History Union Primary on First Street was annexed by the City of Grand Rapids in 1850 from Walker Township. The city built a new school building on Fourth Street in 1854 and began adding high school grades in 1859 but did not add 12th grade until 1912. References External links Union High School website
Unitarian Universalist Church (Ann Arbor, Michigan)

The Unitarian Universalist Church (also known as Grace Bible Church or First Unitarian Church) is a historic church building at 100 N. State Street in Ann Arbor, Michigan. It was listed on the National Register of Historic Places in 1978. History The First Unitarian Society of Ann Arbor was formed in 1865, and began worshiping in what was once the Methodist Church. In 1878, Dr. Jabez T. Sunderland arrived in Ann Arbor as the pastor of the First Unitarian Church. One of the first projects he tackled in his 20-year tenure was the construction of a new church building. Sunderland raised $19,000 toward the cost of the structure, and the congregation hired the Detroit architectural firm of Donaldson and Meier to design the building. Construction on the building began in 1881, with the stonework done by the Walker Brothers firm of Ann Arbor, and it was completed in 1882. A student center addition was constructed in 1920. The Unitarian congregation used the building until 1946, when the congregation moved to Washtenaw Avenue. The Grace Bible Church congregation purchased the building that year and eventually leased the building to the Bible Church of True Holiness in 1971. Grace Bible Church moved to South Maple Road in 1975. The building was sold again in 1985 to D. B. Associates Ltd. which renovated the inside and outside of the then deteriorating building to house the architecture firm of Hobbs and Black, Associates, Inc. During renovation, an 1890s Tiffany window that had been covered over in the 1930s was discovered. Description The Ann Arbor First Unitarian Church is a two-story rectangular Richardsonian Romanesque structure constructed of ashlar decorated with bands of darker stone. The roof is cross-gabled, and a turreted square tower with a hip roof sits at the rear of the building. References Further reading Reade, Marjorie (1990). The First Unitarian Universalist Church of Ann Arbor: The Story of Our First One Hundred years. First Unitarian Universalist Church of Ann Arbor. OCLC 23587262. External links Hobbs and Black First Unitarian Universalist Congregation of Ann Arbor