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Rural Glen Cemetery

Rural Glen Cemetery is a historic cemetery on Worcester Road (Massachusetts Route 68) in Hubbardston, Massachusetts. Established about 1820, it is at 3.5 acres (1.4 ha) one of the town's largest cemeteries. It was created on land formerly owned by the locally prominent Reed/Reid family, and includes the burials of some of the town's notable 19th and 20th-century residents. The cemetery was listed on the National Register of Historic Places in 2020. It is presently restricted to burials related to existing interments. Description and history Hubbardston's Rural Glen Cemetery is located about one mile (1.6 km) south of the town center, on the west side of Worcester Road south of its junction with Old Princeton Road. It is bounded on the north and south by two other municipal cemeteries, Brookside and Evergreen cemeteries; all are identified by signage, and Rural Glen Cemetery is further differentiated from its neighbors by a picket fence along the road. It is predominantly a level grassy expanse, with trees at the fringes. The rear of the cemetery is bounded by the Ware River. Near its center is a 40-foot (12 m) flagpole flying the American flag. The oldest burial in the cemetery is dated 1820, and is of a five-year-old child. The cemetery was formally established by a sale of land in 1875 by members of the Reed family, who have a raised and fenced plot in the south rear of the cemetery. Among the Reed family burials is that of Colonel Micajah Reed, a state representative in 1839–40. Members of the Wheeler family, whose ancestors were prominent in the town's early history, are also interred here. Among them are several generations of owners of Wheeler's store, a fixture in the town center for more than a century. The town took over management of the cemetery from a private association sometime after 1978. See also National Register of Historic Places listings in Worcester County, Massachusetts References External links Media related to Rural Glen Cemetery (Hubbardston, Massachusetts) at Wikimedia Commons Rural Glen Cemetery at Find a Grave
Worcester Air National Guard Station

Worcester Air National Guard Station (also known as Worcester Air Station) is a closed United States Air Force station. It was located in Worcester, Massachusetts, in Green Hill Park. It was the home of the Massachusetts Air National Guard's 101st Air Control Squadron until 16 October 1998. History Worcester Air Station was located in the Green Hill Park section of Worcester, Massachusetts (50 Skyline Dr Worcester, MA 01605). When the 101st Air Control Squadron was inactivated on 16 October 1998, most of the Worcester Air National Guard Station was handed over to the State of Massachusetts. Today the City of Worcester Worcester Parks, Recreation & Cemetery Division occupies the former 101st Air Control Squadron Headquarters building. The former RADAR tower for the 101st Air Control Squadron can still be seen on the sight in a fenced in area just west of the Parks, Recreation & Cemetery Division building. References External links The Commonwealth of Massachusetts Military Division Annual Report FY 1974 Massachusetts National Guard Biennial Report City of Worcester Worcester Parks, Recreation & Cemetery Division
Widener Library

Die Harry Elkins Widener Memorial Library, kurz Widener Library (deutsch Widener-Bibliothek), ist das Hauptgebäude des Bibliothekssystems der Harvard University Library an der Harvard-Universität in Cambridge (Massachusetts). Zu ihrer Sammlung gehört auch eine zweibändige Papierausgabe der Gutenberg-Bibel. Bauwerk Sie befindet sich gegenüber der Memorial Church, auf der Südseite des Harvard Yard am Universitätscampus. Mit rund 100 km an Bücherregalen (insgesamt 57.000 Regale) und 3 Millionen Büchern ist die Widener Library eines der größten Einzelgebäude als Aufbewahrungsstätte von Büchern. Die gesamte Harvard-Universitätsbibliothek ist mit 16,8 Millionen Bänden das größte Universitätsbibliotheksystem der Welt, außerdem die drittgrößte Bibliothek in den Vereinigten Staaten nach der Library of Congress und dem Bibliotheksverbund der Boston Public Library. Das Gebäude beherbergt viele spezielle Sammlungen, unter anderem afrikanische, amerikanische, asiatische, germanische, jüdische, iberische, slawische sowie Sammlungen aus dem Nahen Osten oder dem modernen Griechenland. Geschichte Die Widener Library wurde am 24. Juni 1915 feierlich eröffnet. Sie soll an Harry Widener (1885–1912) erinnern, einen Harvard-Absolventen des Jahres 1907. Er war ein Buchsammler und ein Opfer des Titanic-Unglückes. Seine Mutter, Eleanor Elkins Widener, spendete der Universität 3,5 Millionen US-Dollar zum Bau eines Bibliotheksgebäudes, das seinen Namen tragen sollte. Das Gebäude wurde von Horace Trumbauer & Associates geplant, die auch schon viele Privathäuser der weit verzweigten Familie Wilkins und Widener in Philadelphia geplant hatten. Der verantwortliche Planer war der Chefarchitekt der Gesellschaft, Julian F. Abele, der erste bedeutende afroamerikanische Architekt. Zwischen 1997 und 2004 wurde das Gebäude um 97 Millionen US-Dollar umfassend renoviert. Dabei wurden ein Feuerunterdrückungssystem, eine Klimaanlage sowie Lichthöfe installiert oder erneuert, sowie die Magazine und öffentlichen Räume umgestaltet. Der Schenkungsvertrag der Familie Widener verbietet der Universität, das Äußere des Gebäudes zu verändern, ansonsten würde das Gebäude an die Stadt Cambridge zurückfallen. Daher waren die Möglichkeiten bei der Renovierung begrenzt, was jedoch zu interessanten Ideen führte. So wurde durch ein (ehemaliges) Fenster hindurch eine Fußbrücke errichtet, die in ein anderes Gebäude führt. Die Bibliothek untersteht dem Office of the Librarian of Harvard College. Fiktion Laut dem fiktiven Cthulhu-Mythos von H. P. Lovecraft beherbergt die Widener Library eine der wenigen existierenden Kopien des Necronomicon, irgendwo in den endlosen Magazinen versteckt. Weblinks Website der Widener Library Einzelnachweise
Bibliothèque Widener

La bibliothèque Harry Elkins Widener (en anglais : Harry Elkins Widener Memorial Library), communément nommée bibliothèque Widener, est le principal édifice des bibliothèques de l'université Harvard. Description Située à Cambridge, près de Boston, et au sud de Harvard Yard, directement en face de l'église Memorial, Widener est la pièce maîtresse des bibliothèques de l'université Harvard qui constituent le plus large réseau de bibliothèques universitaires au monde (15,6 millions de volumes). L'immeuble de style Beaux-Arts d'environ 30 000 mètres carrés (320 000 pieds carrés) abrite environ 91 kilomètres (57 miles) d'étagères à livres et 3,5 millions de volumes, mais pourrait en contenir jusqu'à 4,6 millions. La collection comprend, entre autres, un exemplaire original de la Bible de Gutenberg. Histoire La bibliothèque Widener a été inaugurée le 24 juin 1915 en souvenir de Harry Elkins Widener (né le 3 janvier 1885 à Elkins Park en Pennsylvanie), un étudiant diplômé d'Harvard en 1907 et grand collectionneur de livres. Il est décédé avec son père le 15 avril 1912 lors du naufrage du Titanic. Sa mère, Eleanor Elkins qui était également à bord, a pu échapper à la mort grâce à son mari qui l'a placée dans une barque de sauvetage juste avant que le bateau ne coule. Elle a fait un don de 2 millions $ à l'université Harvard pour construire une bibliothèque qui plus tard a porté son nom. La bibliothèque a été conçue par le cabinet d'architectes Horace Trumbauer & Associates, sous la direction de Julian F. Abele, le premier grand architecte afro-américain. Notes et références Liens externes (en) Site officiel Portail des États-Unis Sciences de l’information et bibliothèques Portail du Massachusetts
First Parish Church of Groton

The First Parish Church of Groton is a historic church building at 1 Powderhouse Road in Groton, Massachusetts. It was built in 1754-55 and restyled in 1839 for a congregation whose history dates to the founding of the community in the 17th century. The building was listed on the National Register of Historic Places in 2021. The building Groton's First Parish Church stands in the village center of the town, between Powderhouse Road (a loop road also providing access to Lawrence Academy, and Lowell Road (Massachusetts Route 40). It is a two-story timber-frame structure, with a gabled roof and clapboarded exterior. Its main facade is three bays wide, surmounted by a tower with clock, bell, and steeple. The bays are recessed, with two columns set in antes at the front of the recess, with pilasters at the building and recess corners. A full entablature extends across the front and sides of the building, and there is a triangular ornament at the center of the tympanum. The church bell, added about 1819, is from Revere and Sons. Parish history The building is the fourth for a congregation that was formed in 1666, and the second to stand on this site. Construction began in 1754 and was completed the following year. The building was damaged by lightning in 1795, and underwent a major Greek Revival restyling in 1839. The church congregation, originally Congregationalist in outlook, was subject to schism between Unitarian and Trinitarian factions, with the latter group departing 1826. The greenspace in front of the church was where the local militia company gathered in April 1775 to join the Battles of Lexington and Concord. Joshua Young was minister from 1875 until his death in 1904. See also National Register of Historic Places listings in Middlesex County, Massachusetts References
Charles River Dam

Der Charles River Dam ist ein Stauwerk zur Hochwasserkontrolle in Boston im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Es befindet sich in direkter Nachbarschaft flussabwärts der Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge an der ehemaligen Position der 1962 abgerissenen Warren Bridge. Geschichte Das Bauwerk ist auch als Gridley Dam bekannt, benannt nach dem Militäringenieur Richard Gridley. Die drei Schleusen des 1978 errichteten und in Betrieb genommenen Stauwerks können sowohl von Fußgängern als auch von Radfahrern überquert werden, da das Bauwerk Teil des beliebten Boston Harborwalk ist. Der Charles River Dam ersetzte das aus dem Jahr 1912 stammende Bauwerk Charles River Dam Bridge, das dort stand, wo sich heute das Boston Museum of Science befindet. Dessen alte Schleuse existiert heute noch, steht jedoch konstant offen, um den Schiffsverkehr nicht zu behindern. Das alte Stauwerk konnte das Meerwasser nicht vom Fluss fernhalten, was zu Salzwasseransammlungen am Grund des Süßwasserbeckens und infolgedessen zu Verschmutzungen und Problemen bei der Fischwanderung führte. Technische Merkmale Die Anlage verfügt über drei unabhängig voneinander zu betreibende Schleusen, wobei eine davon besonders breit ausgelegt ist, um gelegentlich größere Schiffe passieren lassen zu können. Für den Fall, dass der Pegel im Hafenbecken so stark ansteigt, dass er das Niveau des Flusses auf der anderen Seite des Wehrs erreicht, steht eine Pumpstation zur Verfügung, die mit sechs 2.700 PS starken, turbo-aufgeladenen Dieselpumpen überschüssiges Wasser aus dem Fluss mit einer kombinierten Leistung von 3,7 Millionen Gallonen (14.000 m³) pro Minute in den Hafen befördern kann. Ebenso steht eine Fischtreppe zur Verfügung. Die Hauptaufgabe des Stauwerks besteht in der Kontrolle des Pegelstands im Flussbett stromaufwärts, was insbesondere die Back Bay Fens und den Muddy River betrifft. Darüber hinaus verhindert das Bauwerk, dass bei Hochwasser Salzwasser in das Süßwasser des Charles River gelangt. Sonstiges Paul Matisse richtete am Geländer des Wegs über das Bauwerk eine interaktive Kunstinstallation ein, die als Charlestown Bells bekannt ist. Sie besteht aus mehreren, mehrfarbigen Glockenspielen, die von Passanten aktiviert werden können. Weblinks Charles River Reservation. Massachusetts Department of Conservation and Recreation, abgerufen am 28. September 2012 (englisch). Einzelnachweise
Charles River Dam

The Charles River Dam is a flood control structure on the Charles River in Boston, Massachusetts, located just downstream of the Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge, near Lovejoy Wharf, on the former location of the Warren Bridge. History The Charles River Dam was built by the U.S. Army Corps of Engineers. The structure also includes the "Colonel Richard Gridley Locks", named for General George Washington's first army engineer. Built and operational in 1978, the three locks can be crossed by pedestrians. It is part of the popular Boston Harborwalk. The dam contains three individual locks, with one wider than the other two to accommodate the occasional passing of a larger vessel. The structure also includes a fish passage. Six diesel-powered, 2700 horsepower turbo-charged engines drive six pumps with a combined capacity of about 3.7 million US gallons (14,000 m3) per minute or 8140 cubic feet per second (CFS). The dam controls the surface level of the river basin as well its tributaries upstream, including the Back Bay Fens and Muddy River and to prevent sea water from entering the Charles River freshwater basin during high tides. It replaced the 1910 Charles River Dam upstream, now the site of the Boston Museum of Science . The 1910 dam includes two locks (one under the Science Museum parking garage). Both locks are now kept open for navigation. The older dam could not keep sea water out and a layer of salt water accumulated at the bottom of the fresh water basin, contributing to pollution and fish migration problems. The dam's walkway is the site of the "Charlestown Bells", an interactive art installation by Paul Matisse, consisting of a set of chimes mounted on the railing that passers-by can strike. The work was refurbished in 2013 after it had fallen into disrepair. The Charles River Dam was once in the shadow of the former Charlestown High Bridge located upstream. It was replaced by the Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge just upstream. References External links Charles River Dam at Structurae
Charlestown Bridge

Die Charlestown Bridge ist die östlichste Brücke über den Charles River in Boston im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Über die Brücke führte früher das südlichste Teilstück der Massachusetts Route 99, die heute an der Chelsea Street im Stadtteil Charlestown endet. Das Bauwerk verbindet den Joe Tecce Way im Süden mit der Rutherford Avenue im Norden. Über die Brücke führt auch der Bostoner Freedom Trail, zu erkennen an der roten Wegmarkierung. Geschichte Charles River Bridge Bereits im Jahr 1630 befand sich an dieser Stelle eine von der Regierung genehmigte Fähre, die Passagiere und Material über den Charles River beförderte. Sie wurde von verschiedenen Personen betrieben, bis sie zu ihrer dauerhaften Finanzierung an das Harvard College übereignet wurde. Die erste, als Ersatz für die Fähre errichtete Brücke war die am 17. Juni 1786 eröffnete Charles River Bridge. Als Bedingung für den Bau der Brücke mussten jährlich £ 200 an das Harvard College gezahlt werden, um die entgangenen Einnahmen durch den Verlust des Fährbetriebs auszugleichen. Die Brücke wurde von Privatpersonen finanziert, errichtet und betrieben, was vorwiegend durch Mautgebühren finanziert wurde, die von jedem entrichtet werden mussten, der die Brücke benutzen wollte. Im Jahr 1792 wurde die West Boston Bridge eröffnet, die das westliche Boston mit Cambridge verband. Als Ausgleich wurde die Verpachtung der Charles River Bridge an ihre Investoren um 30 Jahre verlängert, wenngleich die verdoppelten Mautgebühren an Sonntagen abgeschafft wurden. Das Verkehrsaufkommen auf der Brücke nahm mit der Errichtung des Medford Turnpike im Jahr 1803 deutlich zu. Als im Jahr 1828 die Warren Bridge in unmittelbarer Nachbarschaft an der Stelle errichtet wurde, wo sich heute der Charles River Dam befindet, strengten die Investoren der Charles River Bridge ein Gerichtsverfahren an und brachten dieses bis vor den United States Supreme Court. Charlestown Bridge Die heutige Brücke wurde Ende des 19. Jahrhunderts vom Ingenieur William Jackson geplant und im Jahr 1900 eröffnet. Über die Brücke führte bis zu ihrem Abriss im Jahr 1975 die Charlestown Elevated. Ersatzbrücke Die Bauarbeiten für eine Ersatzbrücke begannen im Herbst 2018. Der Entwurf für die neue Brücke stammt vom Architekten Miguel Rosales in Zusammenarbeit mit Alfred Benesch & Company und soll die nahe gelegene Zakim-Brücke (an deren Entwurf Rosales ebenfalls beteiligt war) ergänzen. Die neue Brücke soll zwei Fahrspuren in jeder Richtung, eine eigene Busspur in Richtung Süden sowie einen geschützten Radweg und einen Gehweg auf jeder Seite haben. Während der Bauarbeiten wurde eine provisorische Brücke errichtet, die Fußgängern und drei Fahrspuren für den Fahrzeugverkehr zur Verfügung steht. In der Kunst Die Brücke spielt eine Rolle im Spielfilm The Town – Stadt ohne Gnade (2011): Sie wird nach einem Raubüberfall gesperrt. Siehe auch Liste der Brücken über den Charles River Weblinks Einzelnachweise
Pont Charlestown

Le Pont Charlestown ou Charlestown Bridge appelé parfois North Washington Street Bridge est un pont qui franchit la Rivière Charles à Boston aux États-Unis. Pont routier anciennement ferroviaire, il a été mis en service en 1900. L'itinéraire du Freedom Trail emprunte ce pont. Le pont Charlestown se trouve à proximité et est parallèle au Pont Zakim (en). Références Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail des ponts Portail de Boston
Chestnut Hill Reservation

Das Gebiet Chestnut Hill Reservation ist ein um das Chestnut Hill Reservoir angelegter State Park auf dem Gebiet der Bostoner Stadtteile Allston und Brighton im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Er ist Teil des Metropolitan Park System of Greater Boston und wird vom Department of Conservation and Recreation verwaltet. Beschreibung Das heutige Schutzgebiet wurde bereits im 19. Jahrhundert angelegt und gilt bis heute als Meisterstück der Ingenieurwissenschaften, Stadtplanung und Landschaftsarchitektur. Es wurde in das National Register of Historic Places aufgenommen und ist eine bekannte Sehenswürdigkeit in Boston. Der Park kann mit der Green Line C über die Station Cleveland Circle erreicht werden. Freizeit- und Erholungsmöglichkeiten Der Park bietet viele Wege zum Wandern sowie Gelegenheiten zum Schwimmen, Skaten und Angeln. Siehe auch Chestnut Hill Reservoir Chestnut Hill Reservoir Historic District Einzelnachweise
Chestnut Hill Reservation

Chestnut Hill Reservation is a public recreation area and historic preserve surrounding the Chestnut Hill Reservoir in the Chestnut Hill and Brighton neighborhoods of Boston, Massachusetts, United States. The reserve is part of the Chestnut Hill Reservoir Historic District, is listed on the National Register of Historic Places, and is a City of Boston Landmark. It is managed by the Department of Conservation and Recreation. Activities and amenities A one-mile walking path encircles the reservoir. Shoreline fishing is offered. The reservoir is a popular birding location, where at least 195 species have been observed. The Reilly Memorial Recreation Center beside the reservoir has a swimming pool and skating rink. A building across the street from the reservoir, which housed pumping equipment for the water system, has been converted into the Metropolitan Waterworks Museum. Image gallery See also National Register of Historic Places listings in Boston, Massachusetts National Register of Historic Places listings in Massachusetts References External links Chestnut Hill Reservation Department of Conservation and Recreation Chestnut Hill Reservation Newton Conservators
Samuel Hartwell House

The Samuel Hartwell House is a historic American Revolutionary War site associated with the revolution's first battle, the 1775 battles of Lexington and Concord. Built in 1733, in what was then Concord, it was located on North County Road, just off Battle Road (formerly the Bay Road) in today's Lincoln, Massachusetts, and about 700 feet east of Hartwell Tavern, which Hartwell built for his son, Ephraim, and his newlywed wife, Elizabeth, in 1733. The site is part of today's Minute Man National Historic Park. The 240-year-old Samuel Hartwell House was destroyed by fire in February 1968, and all that remains is the central chimney stack. History The building, whose main façade faces south, was originally constructed as a home for Samuel Hartwell and his first wife, Abigail Stearns. Built on land purchased in 1694 from Richard Rice, only the central chimney of the Samuel Hartwell House still stands, amongst a basic reconstruction of the building. When Samuel died in 1744, aged 78, Ephraim inherited his portion of the family farm. By 1749, the farm was one of the most productive in Concord and consisted of 141 acres. The property was part of Concord until 1754, when the town of Lincoln was incorporated. After Samuel's grandson, also named Samuel, married Mary Flint in 1769, his father, Ephraim, gave him the house. The Hartwells lived there until 1785. Thomas John Dee purchased the farm around the turn of the 20th century. After his death, it passed to his son, who sold the property and a few acres of its land in 1925 to Marion Abbie Fitch, a Boston schoolteacher, and Jane Hamilton Poor, an architect. They converted it into a restaurant called Hartwell Farm. Remains Battles of Lexington and Concord The battles of Lexington and Concord took form before dawn on April 19, 1775. Soldiers passed by the house on their way to Concord, and again on their way back to Boston. Three of Ephraim and Elizabeth Hartwell's children — Samuel, John and Isaac — were in the Lincoln minutemen that fought at Old North Bridge and on the battle road. All three later served in the Revolutionary War. Paul Revere and William Dawes were detained by a British Army patrol nearby during the "Midnight Ride" to Concord of April 18. Samuel Prescott, who was also riding with them, escaped by jumping his horse over a wall and into the woods. Prescott emerged at the Hartwell Tavern, awakened Ephraim and informed him of the pending arrival of the British soldiers. Ephraim sent his black slave, Violet, down the road to alert his son and his family. Mary then relayed the message to Captain William Smith, commanding officer of the Lincoln minutemen, who lived a little to the west and whose home still stands along Battle Road. The minutemen received the notice in time, and arrived at Old North Bridge before their enemy. Prescott made it to Concord. References Bibliography Fischer, David Hackett (1994). Paul Revere's ride. New York: Oxford University Press. ISBN 0-19-508847-6. External links "The Hartwells of America", June 27, 1942 – HartwellClan.org