Indianapolis Motor Speedway

Indianapolis Motor Speedway é um circuito oval, com um circuito misto combinado, localizado em Speedway, um enclave de Indianápolis, no estado de Indiana, Estados Unidos. Fica aproximadamente a 6 milhas (9,7 km) do centro de Indianápolis. O circuito oval é mundialmente conhecido por ser o palco para as 500 Milhas de Indianápolis, a corrida em circuito oval mais importante no mundo e a corrida mais importante dos Estados Unidos. Construído em 1909, foi um dos pioneiros a receber a nomenclatura speedway em inglês. Indianápolis é a arena de esportes de maior público do mundo, com 257.325 lugares permanentes. É parte do registro nacional de lugares históricos desde 1975 e desde 1987 é um Marco Histórico Nacional nos Estados Unidos. Considerado relativamente plana para os padrões americanos, o circuito oval (portanto sem os circuitos/layouts mistos) possui 2,5 milhas (4,0 km), sendo um retângulo com os vértices arredondados, com dimensões que permaneceram essencialmente inalteradas desde a sua criação: quatro curvas de 1⁄4 milha (400 m), duas retas longas de 5⁄8 milha (1,0 km) entre a quarta e primeira curvas e a segunda e terceira curvas, e duas retas curtas de 1⁄8 milha (200 m), denominados em inglês de "curtos paraquedas", entre a primeira e a segunda curvas mais a terceira e a quarta curvas. As quatro curvas do oval têm uma curvatura de 9°12' (nove graus e doze minutos), consideravelmente menos do que o Brooklands, Circuito de Monza e Daytona e um comprimento de 0,25 milhas (400 m). A reta principal e o oposto medido cada 0,625 milhas (1 006 m) e o lado reto 0,125 milhas (201 m), totalizando 2,5 milhas (4 000 m). O circuito misto tem uma variante sem chicane na curva 1 do oval e o outro com chicane, medindo 4.192 e 4.218 metros respectivamente. Fórmula 1 e o Grand-Am têm usado o layout misto sem a chicane no sentido horário e a corrida de MotoGP usa a versão com chicane variante no sentido anti-horário. História O empresário e arquiteto Carl G. Fisher construiu o circuito com um custo de 3 milhões de dólares (cifras da época da década de 1900 nos Estados Unidos) com o objetivo de promover a indústria de automóvel de Indianápolis. A aquisição do terreno foi em 1908 pelo preço de 72.000 dólares, e a construção começou em março de 1909, com 500 empregados e 300 mulas. O primeiro evento foi uma corrida de balões em 5 de junho de 1909,que atraiu 40 mil pessoas. Em 14 de agosto de 1909 aconteceu uma série de corridas de motos organizada pela Federation of American Motorcyclists, inicialmente planejada para 15 corridas, no final foram realizadas apenas 7. Em 19 de agosto de 1909 começaram uma série de corridas de carros que duraram 3 dias, um outro evento semelhante foi realizado em dezembro do mesmo ano. Em 1910 foram realizadas 66 corridas no circuitos em três feriados. Em 30 de maio de 1911 foi realizada a primeira edição das 500 Milhas de Indianápolis, sendo Ray Harroun o campeão. Em 9 de setembro de 1916 foi disputada o Harvest Classic que era composto de corridas mais curtas, após isso o circuito só voltaria hospedaria corridas fora das 500 Milhas em 1994. Devido à Primeira Guerra Mundial, as corridas de 1917 e 1918 foram canceladas e o circuito foi usado como base da Força Aérea dos Estados Unidos. Em 1926 o circuito foi vendido a Edward Vernon Rickenbacker que construiu um campo de golfe no circuito. Na década de 1930, houve um grande aumento médio da velocidade nas corridas o que resultou em 15 acidentes fatais, forçando a pista a ser reformada, sua superfície original com mais de 1 milhão de tijolos foi parcialmente substituída por tarmac, houve uma reforma nos muros para acompanhar a inclinação da pista. Devido à Segunda Guerra Mundial, a prova principal foi cancelada entre os anos de 1941 e 1945, durante esse período o circuito ficou abandonado. Em 14 de novembro de 1945 o circuito é vendido à Tony Hulman. Pouco a pouco, a superfície de 3,2 milhões de tijolos foi substituída por asfalto para completar a mudança em 1961, deixando intacto uma faixa de tijolos na linha de chegada, que lhe rendeu o apelido de "The Brickyard" ("terreno de tijolos"). Depois de décadas tendo uma única corrida por ano, a pista começou a receber outros eventos, como as cerimónias de abertura e encerramento dos Jogos Pan-Americanos de 1987. A partir da década de 1990, o circuito volta a hospedar corridas além das 500 Milhas de Indianápolis, sendo a primeira as 400 Milhas de Brickyard (em meses diferentes) da NASCAR Cup Series desde 1994. Na década de 2000, o local abrigou o Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 2000 a 2007, no circuito misto. Na sequência, a pista abrigou o motociclismo com o Grande Prêmio de Indianápolis da MotoGP, de 2008 a 2015. O circuito ganhou o soft wall nas curvas do oval a partir de 2002, e a Indy Lights começou a fazer corridas no traçado misto em 2005. Desde meados da década de 2000, o Indianapolis Motor Speedway tem ocasionalmente hospedado corridas na USAC com um quarter midget. Na década de 2010, o circuito começa a receber provas das NASCAR Nationwide Series de 250 milhas no oval e a Rolex Sports Car Series no misto a partir de 2012. Em fevereiro de 2012, a instalação foi usada para sediar eventos durante a semana de Super Bowl XLVI, que foi realizado em Indianápolis. Em 10 de maio de 2014, o circuito passa a receber hospedar o Grande Prêmio de Indianápolis, segunda prova da IndyCar Series no circuito, desta vez utilizando o traçado misto de 2,439 milhas (3,925 km) e 14 curvas (até 2018, apenas Will Power venceu no circuito misto do Grande Prêmio de Indianápolis e na Indy 500), a seção de Snake Pit está incluída. A visão do público foi modificada, junto com a arquibancada especial e seus arranjos. Desde 2016, a instalação hospeda a Red Bull Air Race no início de outubro. Em 2019, o autódromo e suas propriedades relacionadas, incluindo a IndyCar Series, foram adquiridos pela Penske Corporation, de Roger Penske, também dono da Team Penske, uma das principais equipes da IndyCar. Em 2020, a NASCAR Xfinity Series passou a utilizar o traçado misto que a IndyCar usa no circuito, com a Cup Series seguindo o mesmo caminho na temporada seguinte. Dimensões do Indianapolis Motor Speedway no circuito oval Vencedores Fórmula 1 MotoGP NASCAR Cup Series Grande Prêmio de Indianápolis (Grand Prix of Indianapolis) feita pela IndyCar Series A corrida é disputada em um layout mais novo, modificado do circuito usado anteriormente para os Grandes Prêmios dos Estados Unidos disputado no ciclo de 2000-2007 na Fórmula 1 e posteriormente o Moto GP, feita em sentido horário. Posteriormente, seria recém-reconfigurada para ter 2,439 milhas (3,925 km), no circuito misto de 14 curvas em Indianapolis Motor Speedway (uma chicane substitui a curva longa) e a seção de Snake Pit está incluída. Recordes 500 Milhas de Indianápolis Brickyard 400 (NASCAR Cup Series) Grande Prêmio dos Estados Unidos (Fórmula 1) Grande Prêmio de Indianápolis de MotoGP (MotoGP) O Grande Prêmio de Indianápolis de MotoGP é um evento motociclístico que faz parte do mundial de MotoGP. Estatísticas do Grande Prêmio de Indianápolis Ver também 500 Milhas de Indianápolis Brickyard 400 IndyCar Series Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum Indianapolis Raceway Park Daytona International Speedway Notas Referências Ligações externas «Página oficial» (em inglês) O circuito na perspectiva da BBC Indianapolis Motor Speedway Page no NASCAR.com Coleção do IMS, o Indianapolis Motor Speedway