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Colvin House

La Colvin House est une maison située au 5901 North Sheridan à Chicago (Illinois, États-Unis). La maison a été construite en 1909 par l'architecte George W. Maher. Elle a été ajoutée sur la liste des Chicago Landmarks le 5 octobre 1994 par la ville de Chicago. Histoire Cette résidence a été construite pour Alexander R. Colvin, un médecin, et son épouse, Sarah Tarleton Colvin, fut l'un des fondateurs de l'Association des infirmières et infirmiers du Minnesota et un militant dans le mouvement des suffragettes. Sarah Colvin, sa femme, a été présidente de 1915 à 1920 de la branche du Minnesota au Congrès de l'Union (plus tard le National Woman's Party). Elle a été emprisonnée à deux reprises en 1918 à Washington DC pour avoir affiché une bannière suffrage juste en face de la Maison-Blanche et pour avoir brûlé une effigie du président Woodrow Wilson. Quand cette maison a été construite elle n'était pas reliée à l'eau de la ville. Les Colvins ont construit leur propre système d'égout. Voir aussi Notes et références Articles connexes Landmarks de Chicago Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la protection du patrimoine Portail de Chicago
Congress Theater

Le Congress Theater à Chicago, a été construit par Fridstein and Company en 1926 pour la chaîne de salles de cinéma Bubliner and Trinz. Il est un exemple architectural dans le style palais de cinéma. Il dispose d'ornements extérieurs et d'aménagements intérieurs, une combinaison du néoclassicisme et de la Renaissance italienne. Le théâtre peut accueillir plus de 2900 spectateurs. Il est utilisé pour des concerts et lives acoustiques. Il est situé au 2117-2139 sur North Milwaukee Avenue et a été désigné Chicago Landmark le 10 juillet 2002 par la ville de Chicago. En août 2008, le groupe Pop rock Paramore a enregistré un live intitulé The Final Riot! et est sorti en novembre 2008. En 2022, la mairie de Chicago proposait une subvention de 20 millions de dollars pour la rénovation du lieu, fermé en 2013. Voir aussi Landmark à Chicago Notes et références Portail du théâtre Portail du cinéma Portail de la protection du patrimoine Portail de Chicago
Congress Theater

O Congress Theater fica em Chicago e foi construída pela Fridstein and Company em 1926 para a companhia de teatro Bubliner and Trinz, e depois sobreviveu como um cinema. Anos depois passou a apresentar peças e concertos de bandas, de inicio tendo uma capacidade de 2.900 pessoas mas depois ela chegou a suportar mais de 4 mil pagantes. Em 2013 chegou a ser fechado devido a problemas com licenças. Em agosto de 2008, o anfiteatro foi local da gravação do CD/DVD ao vivo da banda Paramore intitulado The Final Riot!, sendo liberado em novembro de 2008. Oprah Winfrey já filmou a introdução do seu programa no teatro. Em julho de 2002 foi posto pela liderança política de Chicago na lista de Landmarks da cidade. Em 2014, o dono Eddie Carranza afirmou que gastaria US$ 55 milhões de dólares na reforma do Congress Theater, esperando terminar as obras em 2017. Carranza diz que a reforma revitalizaria não só o prédio mas também o turismo na região. Referências
Cottage Grove (Metro de Chicago)

Cottage Grove es la estación terminal de la línea Verde del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 800 East 63rd Street en Chicago, Illinois.​ La estación Cottage Grove fue inaugurada el 23 de abril de 1893. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Esta estación es la terminal Sur del Ramal East 63rd de la línea Verde, y la estación más al Sur del sistema. Descripción La estación Cottage Grove cuenta con 2 plataformas laterales y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones: Rutas del CTA Buses: #4 Cottage Grove (nocturno) #63 63rd St (nocturno) Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Cottage Grove. Estación Cottage Grove Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Cottage Grove (métro de Chicago)

Cottage Grove (anciennement East 63rd-Cottage Grove) est le terminus sud-est de la ligne verte du métro de Chicago. La station se trouve non loin de Jackson Park et du cimetière de Oak Woods. Situation Elle est située sur la 63rd Street dans le quartier de Woodlawn et a ouvert ses portes le 23 avril 1893 lorsque, sur base des plans de l’architecte Myron H. Church, la South Side Rapid Transit Company a étendu sa ligne vers Jackson Park afin de desservir l’Exposition universelle de Chicago. Cottage Grove était à l'origine l'une des cinq stations sur la Jackson Park Branch, les autres furent Stony Island (alias Jackson Park), Dorchester, University Drive (toutes les trois disparues en 1982) et South Park devenue aujourd'hui King Drive. La station est composée de deux entrées, une sur chaque quai sans passerelle entre les deux plates-formes. Description Après la fermeture de l’Exposition universelle de Chicago, la ligne est restée et le quartier est demeuré très populaire grâce aux parcs d'attractions, au Jackson Park et sa statue ou encore l’hippodrome et les magasins spécialisés dans la bière de 63rd Street. Dans les années 1920, Woodlawn est devenu l'un des quartiers touristiques les plus importants de Chicago grâce au Tivoli Theatre et aux autres cabarets et dancings du quartier. Durant la crise d’après Seconde Guerre mondiale, le quartier de Woodlawn a vu la possibilité de s’y procurer un logement bon marché, connu une forte migration des peuples des états du sud du pays. De nombreuses entreprises ont quitté la zone qui est tombée progressivement à l’abandon tout comme la station Cottage Grove. En 1960, la population de Woodlawn avait complètement changé puisque les logements, occupés à 89 % par des afro-américains, étaient surpeuplés et que les attractions commerciales avaient toutes quitté le quartier. Le métro de Chicago a perdu de son attrait dans ce quartier sud de Chicago et la Chicago Transit Authority (CTA) du interrompre le 4 mars 1982 le service sur la branche vers Jackson Park en raison des infrastructures défaillantes laissée à l’abandon depuis de nombreuses années. Le maire de l’époque Jane Byrne annonça la reconstruction de quatre ponts de la ligne et la destruction des autres voies faisant de Cottage Grove, à partir du 12 décembre 1982, le nouveau terminus de la ligne. En 1989, la station fut fermée et remplacée par une nouvelle structure élargie et accessible aux personnes à mobilité réduite à partir du 21 janvier 1991. Les plans de la CTA visant à reprolonger la ligne jusqu’à l'université de Chicago (Dorchester Station) furent définitivement abandonnés lors de la rénovation complète de la ligne verte entre 1994 et 1996 par laquelle Cottage Grove ne fut pas concernée. Les correspondances avec le bus Avec les bus de la Chicago Transit Authority : #4 Cottage Grove (Owl Service - Service de nuit) #X4 Cottage Grove Express #63 63rd St (Owl Service - Service de nuit) Dessertes Notes et références Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Cour suprême de l'Illinois

La Cour suprême de l'Illinois est la plus haute cour judiciaire de l'État américain de l'Illinois. L'autorité de la cour est garantie par l'Article VI de la constitution de l'Illinois, portant à 7 le nombre des juges élus dans chacune des 5 circonscriptions de l'Illinois. Étant donné son poids démographique, le comté le plus représenté est le comté de Cook avec 3 juges, tandis que les autres n'en on qu'un. Chaque juge est élu pour 10 ans et le président de la cour est élu par les autres membres pour un mandat de 3 ans. Membres actuels Anciens présidents de la cour de Justice Ceci est une liste non exhaustive. 2000 – en cours Mary Jane Theis (depuis 2022) Anne Burke (2019-2022) Lloyd Karmeier (2016-2019) Rita Garman (2013-2016) Thomas Kilbride (2010-2013) Thomas R. Fitzgerald (2008-2010) Robert R. Thomas (2005-2008) Mary Ann G. McMorrow (2002-05) [1] Moses W. Harrison II (2000-02) 1900 – 2000 Michael Anthony Bilandic (1994-97) Thomas J. Moran (1988-90) William G. Clark (1985-88) Howard C. Ryan (1981-1984) Roy Solfisburg (1967-1969) Ray Klingbiel (1964-1967) Roy Solfisburg (1962-1963) Byron O. House (1959-60) Joseph E. Daily (1958-59) Ray Klingbiel (1956-1957) Joseph E. Daily (1951-52) William J. Fulton (1944-45) Charles C. Craig (1916-17) John P. Hand (1907) John P. Hand (1903) Carroll C. Boggs (1900-01) 1818 – 1900 Joseph N. Carter (1898-99) David J. Baker (1893-94) Joseph M. Bailey (1892-93) Sidney Breese (1873-74) Sidney Breese (1867-70) Pinkney H. Walker (1864-67) John Dean Caton (1857-64) Sidney Breese (1857) Walter B. Scates (1855-57) Samuel H. Treat (1849-55) William Wilson (1825-49) Thomas Reynolds (1822-23) Joseph Philips (1818-22) Références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Supreme Court of Illinois » (voir la liste des auteurs). Liens externes Cour suprême de l'Illinois Texte de la Constitution Portail du droit Portail de l’Illinois
Courthouse Place

Courthouse Place, also known as the former Cook County Criminal Court Building, is a Richardsonian Romanesque-style building at 54 West Hubbard Street in the Near North Side of Chicago. Now a commercial office building, it originally served as a noted courthouse. Designed by architect Otto H. Matz and completed in 1892 or 1893, it replaced and reused material from the earlier 1874 criminal courthouse at this site (the location of the trial and hangings related to the Haymarket Affair). The complex included, in addition to the successive courthouses, the cell blocks of the Cook County Jail, and a hanging gallows for prisoners sentenced to death. During the 1920s the attached jail (which was behind the courthouse but has since been demolished) housed almost twice its intended capacity of 1,200 inmates, and a shortage of court rooms led to a backlog of cases. For its first 35 years, the present Courthouse Place building housed the Cook County Criminal Courts and was the site of many legendary trials, including Adolph Luetgert, Leopold and Loeb, the Black Sox Scandal, and the jazz age trials that formed the basis of the play and musical Chicago. The 1928 play The Front Page was written by newspaper reporters Ben Hecht and Charles MacArthur based on the day-to-day events here. Other authors of Chicago's 1920s literary renaissance who were employed in the fourth floor pressroom include Carl Sandburg, Sherwood Anderson, and Vincent Starrett. It was added to the National Register of Historic Places (NRHP) on November 13, 1984 with ID 8400028, and was labelled as significant in the areas of law, politics/government, and architecture, in the last quarter of the 1800s and the first quarter of the 1900s, especially 1892. It was designated a Chicago Landmark on June 9, 1993. In 1929, the Criminal Courts left the 54 West Hubbard Street location as did the Cook County Jail, and the building was then occupied by the Chicago Board of Health and other city agencies. After poor alterations and years of neglect, the building was acquired by a private developer, Friedman Properties, Ltd in 1985. The property was restored and refurbished as "Courthouse Place," an office development later expanded to include the restoration of other surrounding historic buildings. North Market Hall was previously erected at the site in 1851 but burned in the Great Chicago Fire. Gallery See also Chicago Landmark Notes
Courthouse Place

Courthouse Place, también conocido como el edificio del tribunal penal del condado de Cook, es un edificio de estilo románico Richardsonian en Chicago, la ciudad más poblada del estado de Illinois (Estados Unidos). Está ubicado en 54 West Hubbard Street en el Near North Side de Chicago. Ahora un edificio de oficinas, originalmente sirvió como un palacio de justicia conocido. Historia y arquitectura Diseñado por el arquitecto Otto H. Matz y completado en 1893, reemplazó y reutilizó material del anterior juzgado penal de 1874 en este sitio (la ubicación del juicio y los ahorcamientos relacionados con el caso Haymarket ).​ El complejo incluía, además de los sucesivos juzgados, la cárcel del condado de Cook y una horca colgante para los presos condenados a muerte. En la década de 1920, la cárcel adjunta, que estaba detrás del juzgado y ya no existe, tenía capacidad para 1200 reclusos, pero a veces albergaba el doble y las salas del tribunal estaban abarrotadas de casos.​ Durante sus primeros 35 años, el edificio actual de Courthouse Place albergó los tribunales penales del condado de Cook y fue el sitio de muchos juicios legendarios, incluido el caso de asesinato de Leopold y Loeb, el escándalo de los Black Sox y los juicios de la era del jazz que formaron la base de la obra de teatro y musical Chicago. Los periodistas Ben Hecht y Charles MacArthur basaron gran parte de su obra de teatro de 1928, The Front Page , en los acontecimientos diarios de este edificio. Otros autores del renacimiento literario de Chicago de la década de 1920 que trabajaron en la sala de prensa del cuarto piso incluyen a Carl Sandburg, Sherwood Anderson y Vincent Starrett.​ El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 13 de noviembre de 1984 y designado Monumento de Chicago el 9 de junio de 1993.​ En 1929, los tribunales penales abandonaron la ubicación de 54 West Hubbard Street al igual que la cárcel del condado de Cook, y el edificio fue ocupado por la Junta de Salud de Chicago y otras agencias de la ciudad. Después de modificaciones deficientes y años de abandono, el edificio fue adquirido por un desarrollador privado, Friedman Properties, Ltd en 1985. La propiedad fue restaurada y remodelada como "Courthouse Place", un desarrollo de oficinas que luego se amplió para incluir la restauración de otros edificios históricos circundantes. Véase también Arquitectura de chicago Referencias Véase también Arquitectura de chicago
Здание суда (Чикаго)

Здание суда (англ. Courthouse Place), также известное как Здание уголовного суда округа Кук (англ. Cook County Criminal Court Building), — строение в городе Чикаго (штат Иллинойс), расположенное по адресу Вест-Хаббард-стрит, 54 в районе Нир-Норт-Сайд. Возведённое в романском стиле Ричардсона оно ныне служит офисным зданием. Здание суда было построено по проекту архитектора Отто Х. Маца в 1893 году, при этом использовались материалы из разобранного прежнего здания уголовного суда 1874 года, существовавшего на том же месте ранее (в частности в его стенах прошёл суд и казни зачинщиков бунта на Хеймаркете). Комплекс здания суда включал в себя помимо прочего тюрьму округа Кук и виселицу для заключённых, приговорённых к смертной казни. В 1920-е года пристроенная тюрьма, находившаяся за зданием суда и не сохранившаяся до нынешних времён, вмещала около 1200 заключённых, а иногда и вдвое больше, когда суд не справлялся с большим количеством рассматриваемых в нём дел. В течение первых 35 лет существования нынешнего Здания суда в нём размещались уголовные суды округа Кук, и в его стенах проходили многие легендарные судебные процессы, включая дело об убийстве Леопольда и Лёба, скандал Блэк Сокс и судебные процессы эпохи джаза, которые легли в основу спектакля и мюзикла «Чикаго». Газетчики Бен Хехт и Чарлз Макартур положили в основу большей части своей пьесы 1928 года «Первая полоса» описания ежедневных событиях в этом здании. К другим авторам эпохи литературного возрождения Чикаго 1920-х годов, которые работали в пресс-центре на четвёртом этаже здания, относились Карл Сэндберг, Шервуд Андерсон и Винсент Старретт. 13 ноября 1984 года здание было включено в Национальный реестр исторических мест США, а 9 июня 1993 года признано достопримечательностью Чикаго. В 1929 году суды по уголовным делам покинули это здание, как и тюрьма округа Кук. Впоследствии оно было занято Чикагским советом здравоохранения и другими городскими учреждениями. В 1985 году, после неудачных переделок и долгого периода запустения здание было приобретено частным застройщиком Friedman Properties, Ltd. Здание было отремонтировано и переоборудовано под офисное здание Courthouse Place, чья площадь впоследствии была увеличена за счёт реставрации других окружающих его исторических зданий. Галерея Примечания
Damen station (CTA Brown Line)

Damen is an 'L' station on the CTA's Brown Line. It is an elevated station with two side platforms, located at 4643–47 North Damen Avenue in Chicago's Ravenswood neighborhood. The adjacent stations are Western, which is located about one half mile (0.8 km) to the west, and Montrose, about one half mile (0.8 km) to the southeast. Located three blocks east is the Ravenswood Metra station on the commuter railroad's Union Pacific North Line. History Damen Station opened in 1907 as part of Northwestern Elevated Railroad's Ravenswood line. The station was originally named Robey for the original name of the street on which it is located. During CTA's AB-Skip-Stop Service on the Brown Line, from 1949 to 1995, Damen was an "A" station. Brown Line Capacity Expansion Project The Brown Line Capacity Expansion Project extended the platforms of all Brown Line stations to allow eight car trains and upgraded all Brown Line stations to be accessible to passengers with disabilities. On November 26, 2007, Damen Station closed for twelve months to be rebuilt as part of this project. It retained many of its historic features during reconstruction, however, and reopened on December 19, 2008. Bus and rail connections CTA 50 Damen Metra Ravenswood (Metra) References External links Media related to Damen (CTA Brown Line) at Wikimedia Commons Damen station at CTA official website Damen (Ravenswood Line) Station Page Damen Avenue entrance from Google Maps Street View
Damen (línea Marrón)

Damen es una estación en la línea Marrón del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 4645 North Damen Avenue en Chicago, Illinois.​ La estación Damen fue inaugurada el 18 de mayo de 1907. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. La estación fue reabierta el 19 de diciembre de 2009 después de ser remodelada. Descripción La estación Damen cuenta con 2 plataformas laterales y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones de autobuses: Rutas del CTA Buses: #50 Damen, #145 Wilson/Michigan Express, #148 Clarendon/Michigan Express Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Damen. Estación Damen Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Damen (ligne brune du métro de Chicago)

Damen (anciennement Robey Street) est une station aérienne de la ligne brune du métro de Chicago située au nord-ouest de la ville dans le quartier de Lincoln Park. Elle est située à égale distance (soit 800 mètres) de Western et de Montrose. Description La station offre une correspondance à la ligne Union Pacific/North du Metra à la station Ravenswood. Dans le cadre du projet Brown Line Capacity Expansion, la station est fermée le 26 novembre 2007 pendant douze mois afin d’être reconstruite. La rénovation permit la conservation de bon nombre de ses caractéristiques de son inauguration le 18 mai 1907 sur la Ravenswood Line par la Northwestern Elevated: les auvents (canopy) des plateformes et les anciennes balustrades sont conservées tandis que la salle des guichets est restaurée aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le plus gros du chantier est la prolongation des quais afin d’accueillir des rames de 8 wagons et la construction de voies d’accès aux quais pour les personnes handicapées grâce à deux ascenseurs. La station est rouverte le 19 décembre 2008 par le président de la Chicago Transit Authority (CTA), Ron Huberman. La Chicago Transit Authority en partenariat avec la ville de Chicago et son département des affaires culturelles installèrent des pièces des meubles de l’artiste chicagoan Ron Baron dans la salle historique des guichets de Damen. Les correspondances avec le bus Avec les bus de la Chicago Transit Authority : N° 50 Damen N° 145 Wilson/Michigan Express N° 148 Clarendon/Michigan Express Dessertes Notes et références Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Naval Air Station Glenview

La Naval Air Station Glenview (ou NAS Glenview) était une base d'aéronautique navale américaine entre 1923 et 1995. Située à Glenview (Illinois), dans la banlieue de Chicago. Elle fut d'abord utilisée par les hydravions sur le lac Michigan, puis par les P-3 Orion, stationnés sur place pour lutter contre les sous-marins de la marine soviétique pendant la guerre froide. Aujourd'hui, le secteur a été transformé en zone résidentielle et commerciale appelée « The Glen », mais la tour de contrôle est classée au Registre national des lieux historiques. Liens externes Portail de l’Illinois Portail du monde maritime Portail de l’aéronautique Portail des forces armées des États-Unis
Ingersoll Airport

Ingersoll Airport (ICAO: KCTK, FAA LID: CTK) is a public use airport located two nautical miles (2.3 mi; 3.7 km) northwest of the central business district of Canton, a city in Fulton County, Illinois, United States. The airport is owned by the Canton Park District. It is included in the FAA's National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015, which categorized it as a general aviation facility. Although many U.S. airports use the same three-letter location identifier for the FAA and IATA, this facility is assigned CTK by the FAA but has no designation from the IATA. The airport received $360,000 as part of the Rebuild Illinois program to help the airport repair and maintain facilities during the COVID-19 pandemic. Facilities and aircraft Ingersoll Airport covers an area of 232 acres (94 ha) at an elevation of 684 feet (208 m) above mean sea level. It has two asphalt paved runways: 18/36 is 3,899 by 75 feet (1,188 by 23 m) and 9/27 is 3,295 by 60 feet (1,004 by 18 m). For the 12-month period ending May 31, 2021, the airport has an average of 52 aircraft operations per day, or roughly 19,000 per year. All traffic consists of general aviation. For that same period, there are 18 aircraft based on the airport: 17 single-engine and 1 multiengine. The airport has an FBO run by the Canton Park District. Fuel is available. Accidents & Incidents On October 12, 2017, a Eurocopter MBB-BK 117 C-2 crashed at Ingersoll during a training flight at night. The probable cause was found to be the flight instructor's cyclic control during a hover, resulting in a hard landing. The aircraft's main rotor was substantially damaged. See also List of airports in Illinois References External links Aerial photo as of 5 April 1998 from USGS The National Map FAA Terminal Procedures for CTK, effective July 9, 2026 Resources for this airport: FAA airport information for CTK AirNav airport information for CTK FlightAware airport information and live flight tracker SkyVector aeronautical chart for CTK
Delaware Building

The Delaware Building is a building in the Chicago Loop built in the massive rebuilding effort after the 1871 Great Chicago Fire. It is significant for being one of the few buildings to maintain its 1870s character, as an Italianate structure, in an area dominated by more modern structures. The building is also notable for its early use of a precast concrete façade. The building was designated a Chicago Landmark on November 23, 1983, and listed on the National Register of Historic Places on July 18, 1974. As built, the building had five floors with a basement. The first two stories were primarily metal and glass to provide storefront windows for displays. In 1889, two additional floors were added, and three bays were removed from the Randolph Avenue façade. References