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Delaware Building

El Delaware Building es un edificio en el Chicago Loop en Chicago, la ciudad más poblada del estado de Illinois (Estados Unidos). Fue construido en el enorme esfuerzo de reconstrucción después del Gran Incendio de Chicago de 1871. Es significativo por ser uno de los pocos edificios que mantiene su carácter de la década de 1870, como una estructura de estilo italianizante, en un área dominada por estructuras más modernas.​ El edificio también destaca por el uso temprano de una fachada de hormigón prefabricado. El edificio fue designado Monumento de Chicago el 23 de noviembre de 1983 y se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 18 de julio de 1974.​ Tal como se construyó, el edificio tenía cinco plantas con sótano. Los primeros dos pisos eran principalmente de metal y vidrio para proporcionar escaparates para exhibiciones. En 1889, se agregaron dos pisos adicionales y se eliminaron tres bahías de la fachada de la avenida Randolph.​ Véase también Arquitectura de Chicago Referencias
Delaware Building

Delaware Building est un bâtiment construit dans le style architecture italienne et se situe dans le quartier financier du Loop à Chicago. Édifié durant la reconstruction massive du centre-ville de Chicago après les ravages du Grand incendie de Chicago en 1871. Il est connu pour être l'un des rares bâtiments à maintenir son caractère des années 1870, dans un secteur de la ville dominé par des structures beaucoup plus modernes. Le bâtiment se distingue également par sa façade en béton préfabriqué. Le Delaware Building a été désigné Chicago Landmark (CL) le 23 novembre 1983 par la ville de Chicago et fut inscrit sur la liste des National Historic Landmark (NHL) le 18 juillet 1974 par le National Park Service, une branche du gouvernement fédéral. Le bâtiment comprend cinq étages et un sous-sol. En 1889, deux étages supplémentaires ont été ajoutés. Voir aussi Articles connexes Chicago Landmark National Historic Landmark Architecture à Chicago Liens externes Ressource relative à l'architecture : Registre national des lieux historiques Portail du Registre national des lieux historiques Portail de Chicago
Dempster station

Dempster is an 'L' station on the CTA's Purple Line at 1316 Sherman Place in Evanston, Illinois (directional coordinates 1300 north, 800 west). The current station has been in place since 1910. A 1991 CTA budget crisis almost precipitated the station's closure, but the CTA decided to keep it open. Dempster is now one of the stations on the CTA's 2004-2008 Capital Improvement Plan. Bus connections CTA 206 Evanston Circulator (school days only) Pace 213 Green Bay Road (Monday–Saturday only) References External links Media related to Dempster (CTA Purple Line) at Wikimedia Commons Train schedule (PDF) at CTA official site Dempster (Evanston Line) Station Page Dempster Station Page CTA official site Dempster Street Station Sherman Avenue entrance from Google Maps Street View
Dempster (Metro de Chicago)

Dempster es una estación en la línea Púrpura del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 1316 Sherman Avenue en Evanston, Illinois.​ La estación Dempster fue inaugurada el 16 de mayo de 1908. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Descripción La estación Dempster cuenta con 1 plataformas laterales y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones: Rutas del CTA Buses: #N201 Central/Sherman (nocturno) #205 Chicago/Golf Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dempster. Estación Dempster Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Dempster (métro de Chicago)

Dempster est une station aérienne de la ligne mauve du métro de Chicago située à Evanston, une ville de la banlieue nord de Chicago. Description Ouverte en 1908 sur la Evanston Branch et reconstruite en 1909, Dempster reste fort similaire à sa structure d’origine, seuls des travaux d’entretiens mineurs y ont été effectués. Sa fermeture fut proposée en 1991 afin de diminuer les coûts d’exploitation de la Chicago Transit Authority mais il fut finalement décidé, vu l’insistance des résidents proches, de la maintenir et de la rénover complètement en 2005 afin, entre autres, de protéger ses éléments d’origines. 259 474 passagers y ont transité en 2008. Correspondances Avec les bus de la Chicago Transit Authority : #N201 Central/Sherman (Owl Service - Service de nuit) Dessertes Notes et références Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Dinah Washington Park

Dinah Washington Park is a park located at 8215 S. Euclid Avenue in the South Chicago community area of Chicago, Illinois, United States. It was named for singer and Chicago resident Dinah Washington. It is one of four Chicago Park District parks named after persons surnamed Washington (the others being Washington Park, Harold Washington Park and Washington Square Park). It is one of 40 Chicago Park District parks named after influential African Americans. Located in the South Side Community, Dinah Washington Park contains playground with swings, slides, and climbing apparatus. Dinah Washington Park, formally named Redbud Park, is approximately two miles away from the home she purchased in the 1950's at 82nd and Vernon Ave. The Chicago Park District purchased the vacant lot in 1972 with the help of the U.S. Department of Housing and Urban Development. The name was changed to Dinah Washington Park in 2005. Notes External links Deprecated link at archive.today (archived September 27, 2007)
Dinah Washington Park

Dinah Washington Park est un parc situé au 8215 S. Euclid Avenue, à Chicago dans le secteur communautaire de South Chicago. Il fut nommé pour la chanteuse et résidente de Chicago Dinah Washington. Il est l'un des quatre parcs de Chicago à être nommé d'après le nom de Washington (Washington Park, Harold Washington Park et Washington Square Park). Il est l'un des quarante parcs à être nommé d'après des personnalités afros-américaine. Voir aussi Parcs à Chicago Chicago Park District Portail des espaces verts Portail de Chicago
Illinois State Library

The Illinois State Library (ISL) is the library of the state of Illinois, located in Springfield, Illinois, and administered by the Office of the Secretary of State of Illinois. The library has a collection of 5 million items and serves as regional federal documents depository for the state. The library oversees the Talking Book and Braille Service which offers audio and braille library service to Illinois residents with print disabilities or other disabilities. The library maintains the Illinois Center for the Book, the Illinois Digital Archives and the Illinois Veterans History Project. Building The original state library was located next to the office of Stephen A. Douglas while he was Secretary of State of Illinois. It moved into the west wing of the State Capitol's third floor in October 1887. The Illinois State Library is currently housed in the purpose-built library rededicated as the Gwendolyn Brooks State Library in 2003. The library which was designed by Chicago architectural firm Graham, Anderson, Probst and White. Construction took five years to complete and cost just under 36 million dollars when it was complete in 1990. See also List of libraries in the United States References External links Official website
Kimball station

Kimball is an 'L' station and the terminus of the CTA's Brown Line. It is located in Chicago's Albany Park neighborhood. From Kimball, trains run south and then east to Kedzie, which is about 0.33 miles (0.53 km) away. During regular hours trains are scheduled to depart from Kimball every 7–10 minutes, and take about 33 minutes to reach the Loop. The station and nearby Kimball Avenue are both named after Martin Kimbell, a 19th century farmer who owned land in the area that is today known as Logan Square. History The original station at Kimball was constructed by the Northwestern Elevated Railroad and opened on December 14, 1907. This station was demolished and a new station built in its place in 1974. The newly opened station was used for filming for the 1975 film, Cooley High. The station has three tracks which are served by an island platform and a side platform; there is also a train storage yard and a workshop alongside the station. Brown Line Capacity Expansion Project Although Kimball Station was rebuilt in 1974 it was still upgraded as part of the Brown Line Capacity Expansion Project. The station closed from September 15, 2006 to January 12, 2007. During this closure, the two platforms were extended to support eight railcars, and the station entrance was reconfigured to be accessible to passengers with disabilities. Bus connections CTA 81 Lawrence (Owl Service) 82 Kimball/Homan References External links Kimball Station Page Train schedule (PDF) at CTA official site Lawrence Avenue entrance from Google Maps Street View
Kimball (Metro de Chicago)

Kimball es la estación terminal de la línea Marrón del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 4755 North Kimball Avenue en Chicago, Illinois.​ La estación Kimball fue inaugurada el 14 de diciembre de 1907. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. La estación fue renovada y abierta el 12 de enero de 2007. Descripción La estación Kimball cuenta con 1 plataforma central, 1 plataforma lateral y 3 vías. La estación también cuenta con 73 de espacios de aparcamiento. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones: Rutas del CTA Buses: #81 Lawrence #82 Kimball/Homan #93 California/Dodge Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kimball. Estación Kimball Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Kimball (métro de Chicago)

Kimball est le terminus de la ligne brune du métro de Chicago. Elle est située dans le quartier d'Albany Park au nord ouest de Downtown Chicago sur la Ravenswood Branch. Un trajet de la station au Loop prend trente-trois minutes, les rames roulent toutes les sept minutes en heure creuse et toutes les deux minutes en heure de pointe. Description La station a été ouverte le 14 décembre 1907 selon les plans de l’architecte Arthur U. Gerber, elle fut reconstruite en 1974 et rénovée en 2007 dans le cadre de la rénovation complète de la ligne brune. Un parking de dissuasion pour 211 voitures se trouve à côté de la station qui sert également de dépôt aux rames de la ligne brune. Les modifications récentes aux quais de Kimball sont relativement simples, puisque la station avait été reconstruite assez récemment (1974) et était déjà accessible aux personnes à mobilité réduite. La plate-forme a été simplement prolongée de 23 mètres afin d’accueillir des rames de 8 wagons. Les travaux se sont surtout concentrés sur la construction d’une nouvelle mezzanine élargie. La nouvelle station est décorée d’une œuvre, intitulée «Hope & Renewal» de l’artiste Josh Garber. L’œuvre d’art a été choisie dans le cadre du programme de Chicago Transit Authority Arts qui vise à habiller les stations du métro de Chicago. Les correspondances avec le bus Avec les bus de la Chicago Transit Authority : #81 Lawrence (Owl Service - service de nuit) #82 Kimball/Homan #93 California/Dodge Dessertes Notes et références Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
O'Hare station

O'Hare is a Chicago "L" station located at O'Hare International Airport, 17 miles (27 km) northwest of The Loop. The northwestern terminus of the Chicago Transit Authority's Blue Line, it is a subway station with two island platforms serving three tracks, situated under the parking garage for Terminals 1, 2, and 3. Trains are scheduled to depart from O'Hare every 2–7 minutes during rush-hour periods and take about 40 minutes to travel to the Loop. It is the westernmost station of the Chicago 'L' system. It is also the only station without coordinates in Chicago's grid system, the only underground terminus, and is the only terminal that does not directly connect to any CTA or Pace buses. It serves airport passengers and employees, and is not accessible by foot beyond airport terminals 1, 2, and 3. It is also one of three terminals (the others being Dempster–Skokie on the Yellow Line and Cottage Grove on the Green Line) that does not have a yard assigned to it. Instead, the yard is located at Rosemont, one stop east. History O'Hare station opened on September 3, 1984, as the terminus of an extension of the West-Northwest route from its former terminal at River Road. It was built to a design by the architectural firm Murphy/Jahn. Introduction of premium fare For the first 28 years of O'Hare station's operations, passengers paid the same fare to enter as they would at any other "L" station. A premium fare was imposed on O'Hare passengers in 2013; first (in January 2013), only passengers buying single-ride tickets had to pay the surcharge; by July of the same year, the surcharge was imposed on most other passengers (those using Ventra or a Ventra Card Plus) as well. Employees working at O'Hare Airport are exempt from the surcharge. O'Hare is the only station on the "L" system with such a surcharge. The system's other station serving an airport, Midway , has no such surcharge, as that station is also a major local bus transfer facility and is accessible by foot from the surrounding neighborhood. Accident On March 24, 2014, a train approaching the station on the middle track collided with the bumper, then jumped the tracks and crashed into the escalators, injuring 32 people. The station reopened on March 30, 2014, at 2:00 p.m. Architecture The station was designed by Helmut Jahn of Murphy/Jahn in the distinctive Postmodernism style. The column-free platform is paved with concrete and the walls are constructed of wavy glass block with backlighting. The mezzanine is designed to mimic an airplane fuselage. Bus and rail connections Take Airport Transit System to the Multi-Modal Facility (MMF) Stop to access connections Airport Transit System To Terminals 1, 2, 3, 5, and Multi-Modal Facility Metra North Central Service at O’Hare Transfer Station (via the Airport Transit System to Multi-Modal Facility) Pace 250 Dempster Street 330 Mannheim/LaGrange Roads Pulse Dempster Line References External links Media related to O'Hare (CTA) at Wikimedia Commons Train schedule (PDF) at CTA official site
O'Hare (Metro de Chicago)

O'Hare es una estación en la Azul del Metro de Chicago y es administrada por la Autoridad de Tránsito de Chicago. La estación se encuentra localizada en el Aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago en O'Hare Drive. Los trenes están programados para salir de O'Hare cada 2-7 minutos durante los periodos de horas pico, y toman alrededor de 40 minutos en viajar al Loop. Es también la única estación del Metro de Chicago sin coordenadas. La razón de esto, se debe a que el Aeropuerto O'Hare no se alinea con ninguna calle de la ciudad. Historia La estación O'Hare abrió el 4 de septiembre de 1984, como la terminal de una extensión de la línea Azul de la antigua terminal Jefferson Park.​ Fue construida por la firma arquitectónica Murphy/Jahn. Conexiones Airport Transit System a Remote Parking Pace Buses #250 Dempster Street #330 Manneheim-LaGrange Roads Referencias Enlaces externos Train schedule (PDF) at CTA official site
Diversey station

Diversey is an 'L' station on the CTA Brown Line; Purple Line express trains also stop at the station during weekday rush hours. It is an elevated station with two side platforms, located in the Lincoln Park neighborhood of Chicago, Illinois. Red Line trains pass through the station on the middle tracks, but do not stop. History Diversey station opened on June 9, 1900, as a local station on the original Northwestern Elevated Railroad route from Lake and Wells in downtown to Wilson Station. From the late 1940s Diversey became a station on the Ravenswood route (now the Brown Line). Purple Line express trains began stopping at the station in 1998 as part of an effort to help alleviate congestion on the Brown Line. Brown Line Capacity Expansion Project Diversey was reconstructed and renovated as part of the Brown Line Capacity Expansion Project. The new station is located on the south side of Diversey Parkway, and the current location (the north side) was preserved and restored (the future use of the restored original station building is currently unknown). An auxiliary exit is located next door to the original building. It features extended platforms capable of berthing eight railcars, and elevators to be accessible to passengers with disabilities. It also retains many of its historic elements. On June 25, 2007, the station closed for reconstruction. The station reopened with a temporary entrance (located next door to the original entrance) on March 30, 2008. The new permanent station entrance opened on August 4, 2008. Bus connections CTA 76 Diversey References External links Media related to Diversey (CTA) at Wikimedia Commons Train schedule (PDF) at CTA official site Diversey Parkway entrance from Google Maps Street View
Diversey (Metro de Chicago)

Diversey es una estación en las líneas Marrón y Púrpura del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 943 West Diversey Parkway en Chicago, Illinois.​ La estación Diversey fue inaugurada el 9 de julio de 1900. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. La Línea Púrpura Expresa opera solamente durante las horas pico de lunes a viernes. Descripción La estación Diversey cuenta con 2 plataformas laterales y 4 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones de autobuses: Rutas del CTA Buses: #76 Diversey Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Diversey. Estación Diversey Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Diversey (métro de Chicago)

Diversey est une station aérienne du métro de Chicago sur le tronçon de la North Side Main Line et est desservie par la ligne brune et par la ligne mauve en heure de pointe. Composée de deux quais latéraux, elle se trouve dans le quartier de Lakeview dans le nord de la ville. La ligne rouge roule sur les deux voies centrales de la station mais ne s’y arrête pas. Histoire La station a ouvert ses portes en 1900 sur la Northwestern Elevated. Comme les autres stations de la ligne brune, Diversey a été l’objet ces derniers mois de nombreuses attentions : Les plateformes ont été allongées afin de pouvoir accueillir des rames de 8 wagons et la station a été dotée d’ascenseur afin de la rendre accessibles aux personnes à mobilité réduites. Ces travaux ont commencé le 25 juin 2007. Les plates-formes latérales de Diversey sont couvertes en leur centre par deux auvents en acier. La nouvelle entrée principale de la station se trouve sur le côté sud de Diversey Parkway, tandis que l’ancienne station originale de 1900 (qui a été restaurée) se trouve sur le côté opposé. Des sorties auxiliaires ont été installées au nord de Diversey Parkway en face de l'entrée principale afin de permettre une sortie plus rapide des passagers de la station et permettre une meilleure correspondance le bus. Dans le cadre de la rénovation de la ligne brune, la Chicago Transit Authority pose des œuvres d’art afin d’égayer les stations, pour la station c’est une œuvre du sculpteur international Dennis Oppenheim qui a été installée fin 2008 à côté de la sortie nord. La sculpture de plus de 3 mètres de haut en acier polycarbonate et les matériaux en acrylique forment une spirale serrée qui représente le voyage et l'expérience d’une personne à l'approche de sa destination. Le 7 août 2008, le président de la CTA Ron Huberman et les élus de l’État de l’Illinois John Fritchey et Sara Feigenholtz ont inauguré la nouvelle station. Malgré les perturbations imposées par les travaux, 1 090 365 passagers ont utilisé la station en 2008. Les correspondances avec les bus Avec les bus de la Chicago Transit Authority : #76 Diversey Dessertes Notes et références Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Harlem/Lake station

Harlem/Lake, announced as Harlem, is a station on the Chicago Transit Authority's 'L' system, serving the Green Line. It is the northwestern terminus of the Green Line. History The station opened on October 28, 1962 and was formerly called Harlem Terminal. The Lake Street Elevated went further through Oak Park and was built to Marion Street in 1901 and extended just a few blocks west past Harlem Avenue to Forest Park station on May 20, 1910. It was built at street-level and the tracks also paralleled the adjacent Chicago & North Western Railroad and the street-level operation began to result a number of crossing accidents for both railroads, typically due to pedestrians and wagon drivers failing to take note of approaching trains. Neither the "L" nor the C&NW had any type of crossing protection originally. Harlem was a consolidation of the Forest Park and Marion stations. Location The station is located at 1 South Harlem Avenue and is the northwestern terminus of the Green Line. Though the station is named Harlem/Lake, Lake Street does not intersect with the station; the station is located at Harlem Avenue and South Boulevard. The station is next to the Oak Park Metra commuter railroad station. It is located between the Oak Park and Forest Park boundary line at Harlem Avenue. Bus and rail connections CTA 90 Harlem Pace 307 Harlem 309 Lake Street 313 St. Charles Road 318 West North Avenue Metra Union Pacific West (at Oak Park) See also Harlem (CTA Blue Line Congress branch station) Harlem (CTA Blue Line O'Hare branch station) References External links Harlem/Lake Station Page Harlem Avenue entrance from Google Maps Street View Marion Street entrance (also to Metra) from Google Maps Street View
Harlem (línea Verde)

Harlem es una estación en la línea Verde del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en One South Harlem Avenue en Forest Park, Illinois.​ La estación Harlem fue inaugurada el 28 de octubre de 1962. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. La estación se encuentra ubicada justo al lado de la Estación Oak Park del Tren de cercanías Metra. Descripción La estación Harlem cuenta con 1 plataforma central y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones: Rutas del CTA Buses: #N20 Madison (nocturno) #90 Harlem Pace #305 Cicero-River Forest #307 Harlem #309 Lake Street #313 St. Charles Road #318 West North Avenue #757 Northwest Connection Metra Union Pacific/West Line Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Harlem. Estación Harlem Líneas y estaciones del Metro de Chicago