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Polk station

Polk is an 'L' station on the Pink Line of the Chicago Transit Authority. It is adjacent to Rush University Medical Center and the University of Illinois Chicago College of Dentistry within the Illinois Medical District in the Near West Side community area. It formerly served as a transfer station between the Pink and Blue Lines from June 25, 2006 to April 25, 2008. History Polk Station opened on April 28, 1896, as part of the Metropolitan West Side Elevated Railroad's Douglas Park branch. In 1983 the original station was demolished and rebuilt. A Dunkin' Donuts was added to the station in September 2004. Bus connections CTA 7 Harrison (weekdays only) 157 Streeterville/Taylor (weekdays only) Pace 755 Plainfield/IMD Express (weekday rush hours only) References External links Media related to Polk (CTA) at Wikimedia Commons Polk Street entrance from Google Maps Street View
Polk (Metro de Chicago)

Polk es una estación en la línea Rosa del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 1713 West Polk Street en Chicago, Illinois.​ La estación Polk fue inaugurada el 28 de abril de 1896. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Descripción La estación Polk cuenta con 2 plataformas laterales y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones de autobuses: Rutas del CTA Buses:#7 Harrison #157 Streeterville/Taylor Pace Buses: #755 Plainfield-IMD Express Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Polk. Estación Polk Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Polk (ligne rose du métro de Chicago)

Polk (anciennement Polk/Medical Center) est une station aérienne de la ligne rose du métro de Chicago. La station se trouve dans le quartier de Near West Side. Description Établie en aérien, la station Polk est située sur la ligne rose du métro de Chicago, entre les stations 18th, en direction de 54th/Cermak, et Ashland, en direction du Loop. La station a ouvert ses portes le 28 avril 1896 sur le réseau de la Metropolitan West Side Elevated. En 1983, la station originale a été démolie et reconstruite entièrement sur base du modèle fonctionnel utilisé entre autres sur la Dan Ryan Line ou lors de la rénovation de Merchandise Mart ou de Clark/Lake à la même époque. Ces travaux ont permis l’ajout de voies d’accès aux personnes handicapées et l’ouverture de sorties donnant directement accès au Illinois Medical District. En 2003, un nouveau lifting fut opéré sans toutefois toucher au gros œuvre du bâtiment. Polk était desservie depuis 1958 par la ligne bleue en provenance de Logan Square et du Milwaukee-Dearborn Subway jusqu’en 2006 lorsque la ligne rose fut ouverte. Polk se trouve à proximité de l’Université de l'Illinois à Chicago et du Illinois Medical District, 908 693 passagers y ont transité en 2008. Les correspondances avec le bus #7 Harrison #157 Streeterville/Taylor Dessertes Notes et références Voir aussi Liens externes (en) « Stations : Polk », sur transitchicago.com (en) « Stations : Polk », sur chicago-l.org (en) « Polk station timetable »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?), sur transitchicago.com (en) « Chicago », sur UrbanRail Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Lincoln Tomb

La Lincoln Tomb est un monument et le lieu de sépulture d'Abraham Lincoln, le 16e président des États-Unis, de sa femme Mary Todd Lincoln et de trois de ses quatre enfants. Elle est située au cimetière d'Oak Ridge (en) à Springfield dans l'Illinois. Elle se compose notamment d'un imposant obélisque. La Lincoln Tomb est National Historic Landmark en 1960 puis inscrite au Registre national des lieux historiques en 1966. Histoire Le président Lincoln est assassiné en 1865. Il est décidé qu'il sera enterré à Springfield, dans l'Illinois, selon le choix du président selon sa veuve, après un voyage en train funéraire. Le cercueil est d'abord placé dans un caveau temporaire, avant qu'il soit placé dans la tombe, achevée en 1872. Le sarcophage faillit être volé en 1876, pour chantage. Depuis, la tombe est alors gardée. En raison de la médiocre qualité du premier tombeau, la tombe est reconstruite en 1901. Afin de bien vérifier que le cercueil de Lincoln n'avait pas été troublé, il est décidé de le rouvrir une dernière fois, devant une vingtaine de personnes. Il est ensuite enterré sous dix pieds de profondeurs, renforcé d'une grille d'acier. Le monument abrite également la dernière demeure de Mary Todd Lincoln et de trois de ses quatre enfants, Edward, William (en) et Thomas. Liens externes (en) Site officiel Ressource relative à l'architecture : Registre national des lieux historiques Ressource relative à la géographie : Geographic Names Information System Portail du Registre national des lieux historiques Portail de la mort Portail de l’Illinois
Pulaski station (CTA Pink Line)

Pulaski is an 'L' station on the CTA's Pink Line, located in the North Lawndale neighborhood. Pulaski opened on June 16, 1902, as part of the Douglas Park branch of the Metropolitan West Side Elevated Railroad. It served as the terminus of that line until its 1907 extension to 48th Avenue. Bus connections CTA 53 Pulaski (Owl Service) 157 Streeterville/Taylor (Weekdays only) References External links Pulaski (Douglas Line) Station page Pulaski Road entrance from Google Maps Street View
Pulaski (línea Rosa)

Pulaski es una estación en la línea Rosa del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 2021 South Pulaski Road en Chicago, Illinois.​ La estación Pulaski fue inaugurada el 16 de junio de 1902. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Descripción La estación Pulaski cuenta con 1 plataforma central y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones de autobuses: Rutas del CTA Buses y Pace #21 Cermak #53 Pulaski Pace #392 Little Village-United Parcel Service Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Pulaski. Estación Pulaski Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Ridgeland station

Ridgeland is a station on the Chicago Transit Authority's 'L' system, serving the Green Line. It is located in the suburb of Oak Park, just west of Chicago. To the north of the station is the triple tracked Union Pacific West Line. History Ridgeland station was opened on January 25, 1901, by the Lake Street Elevated Railroad as a surface-level station on the line that ran parallel to the former Chicago and Northwestern Railway line (today's Union Pacific West Line), alongside South Boulevard in Oak Park. Both lines created an unsafe grade crossing, especially as the community moved from horse-powered vehicles to the automobile. When the C&NW elevated its line between 1908 and 1909, it created a blind spot for traffic trying to cross the Lake Street Line. On October 28, 1962, the station was elevated on an embankment, and the main entrance was rebuilt, taking advantage of the small space left over to include the ticket hall and functional furniture. When the Green Line closed for a renovation project in 1994 and later reopened on May 12, 1996, Ridgeland station was reopened with only minor alterations made to it; such as a repaint, new fare controls, and new signage. Upon its reopening, an Oak Park disabled residents committee strongly protested because Ridgeland, along with the other Oak Park stations of Austin and Oak Park, is one of the few Green Line stations inaccessible to people with disabilities; however there are plans to make the station accessible at some point beyond 2027. Station layout The station consists of a two tracks single island platform with an entrance at the west end of the platform. There formerly existed an entrance at the eastern end of the platform, but this entrance has been permanently closed. Bus connections CTA 86 Narragansett/Ridgeland (weekdays only) Pace 309 Lake Street 313 St. Charles Road 314 Ridgeland Avenue (Monday–Saturday only) References External links Ridgeland station page at Chicago-L.org Ridgeland Avenue entrance from Google Maps Street View
Ridgeland (Metro de Chicago)

Ridgeland es una estación en la línea Verde del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 36 South Ridgeland Avenue en Oak Park, Illinois.​ La estación Ridgeland fue inaugurada el 25 de enero de 1901. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Al norte de la estación se encuentra la línea Union Pacific/West de Metra. Descripción La estación Ridgeland cuenta con 1 plataforma central y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones: CTA: #N20 Madison (nocturno) #86 Narragansett/RidgelandPace: #309 Lake Street #313 St. Charles Road #315 Austin-Ridgeland Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ridgeland. Estación Ridgeland Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Ridgeland (métro de Chicago)

Riddeland est une station de la ligne verte du métro de Chicago. Description La première station Ridgeland fut construite par la Lake Street Elevated en 1901 dans le cadre de l'extension de la Lake Branch le long de South Boulevard à Oak Park. En 1962, Ridgeland, jusqu'alors au niveau de surface, fut surélevée sur un remblai et l'entrée principale fut reconstruite en profitant du petit espace pour y inclure la salle des guichets et un mobilier fonctionnel. Elle se trouve au coin nord-est de Ridgeland, au croisement avec South Boulevard. Lors de la fermeture en 1994 de la ligne verte pour sa réhabilitation complète, la station ne fut que très peu modifiée, elle fut repeinte et reçut la nouvelle signalétique avant de rouvrir le 12 mai 1996. Lors de sa réouverture, le comité de résidents handicapés de Oak Park a fortement protesté car Ridgeland est, avec les autres stations de Oak Park, une des rares stations de la ligne verte inaccessible aux personnes handicapées. 404 504 passagers y ont transité en 2008. Les correspondances avec le bus Avec les bus de la Chicago Transit Authority : #N20 Madison (Owl Service) #86 Narragansett/Ridgeland Avec les bus du réseau Pace : #309 Lake Street #313 St. Charles Road #315 Austin-Ridgeland Dessertes Notes et références Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Rookery Building

Het Rookery Building is een wolkenkrabber in Chicago, Verenigde Staten. Het staat op 209 South LaSalle Street en werd tussen 1885 en 1888 gebouwd. Op 5 juli 1972 werd het gebouw tot een Chicago Landmark benoemd. Op 15 mei 1975 werd het een National Historic Landmark en op 17 april 1970 kwam het in het National Register of Historic Places. Ontwerp Het Rookery Building dankt zijn naam aan het gebouw dat voor de bouw op dezelfde plek stond. Dit gebouw bood onderdak aan veel duiven. Het gebouw is 55,02 meter hoog en telt 11 verdiepingen. Het is door Daniel Burnham en John Wellborn Root ontworpen en bevat naast kantoren ook winkels. In 1905 kreeg Frank Lloyd Wright de opdracht de lichthal van het gebouw te moderniseren. Wright gaf de ruimte elementen die kenmerkend zijn voor de prairiestijl.
Roosevelt (Metro de Chicago)

Roosevelt (también conocida como Roosevelt/State) es una estación en la línea Roja del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 1167 South State Street en Chicago, Illinois.​ La estación Roosevelt fue inaugurada el 17 de octubre de 1943. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Lake/State es una estación de transferencia entre las líneas Verde y Naranja Descripción La estación Roosevelt cuenta con 1 plataforma central y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones: Rutas del CTA Buses: #12 Roosevelt #18 16th/18th #29 State #62 Archer (nocturno) #129 West Loop-South Loop #146 Inner Drive/Michigan Express #192 University of Chicago Hospitals Express Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Roosevelt. Estación Roosevelt Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Roosevelt (métro de Chicago)

Roosevelt est une station du métro de Chicago située dans le secteur de Near South Side. Elle est desservie par les lignes verte, orange et rouge. Description Elle se compose de deux quais, un aérien (anciennement appelé Roosevelt/Wabash) en provenance du Loop pour les lignes verte et orange et un quai souterrain (anciennement appelé Roosevelt/State) pour la ligne rouge. Ouverte en 1892, la station aérienne de Roosevelt fut démolie en 1963 avant d’être reconstruite en 1993 au moment de l’ouverture de la ligne orange sur le tronçon de la South Side Main Line tandis que la station souterraine qui fait partie du State Street Subway est ouverte depuis le 17 octobre 1943. Une correspondance y est également possible vers la station Museum Campus/11th Street du réseau Metra. La station Roosevelt se situe à proximité du Soldier Field des Bears de Chicago et du Museum Campus. En 2008, 3 035 643 passagers ont utilisé la station Roosevelt (781 853 sur la ligne rouge et 2 253 790 sur les lignes aériennes). Les correspondances avec le bus Avec les bus de la Chicago Transit Authority : #12 Roosevelt #18 16th/18th #29 State #62 Archer (Owl Service) #129 West Loop-South Loop #146 Inner Drive/Michigan Express #192 University of Chicago Hospitals Express Dessertes Notes et références Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Second Leiter Building

The Second Leiter Building, also known as the Leiter II Building, the Sears Building, One Congress Center, and Robert Morris Center, is located at the northeast corner of South State Street and East Ida B. Wells Drive in Chicago, Illinois. The building is not to be confused with the present Willis Tower, formerly the Sears Tower, constructed and owned by the famous nationwide mail-order firm Sears, Roebuck & Company. This landmark of the Chicago school of architecture gained fame for being one of the earliest commercial buildings constructed with a metal skeleton frame remaining in the United States. Built in 1891 by Levi Z. Leiter, (1834–1904), the Second Leiter Building was designed by architect William Le Baron Jenney, who implemented the skeletal frame made of steel to make the design fireproof. The building was leased by Levi Leiter to the department store of Siegel, Cooper and Company who occupied it for approximately seven years. After Siegel Cooper closed, the building hosted various tenants until it became the downtown flagship store of Sears, Roebuck and Company in 1931. Sears occupied the space the until 1986 when it decided to close the store and the space was leased to other tenants. The structure is eight floors and occupies the entire block of State Street between Ida B. Wells Drive and Van Buren Street. The State Street facade consists of nine bays separated by wide pilasters. The pilasters are capped by simple capitals and an unadorned cornice crowns the entire structure. The Ida B. Wells and Van Buren facades are three bays wide with measurements of 400 ft (120 m) by 143 ft (44 m). Within each bay are four windows on each floor aligned vertically. The building is faced with a pink granite. Each floor contains 50,000 sq ft (4,600 m2) with 16 ft (4.9 m) ceilings and could be divided to house multiple tenants. Its predecessor, the First Leiter Building, was designed by Jenney in 1879 and stood at Wells and Monroe until it was demolished in 1972. The Second Leiter Building was designated a National Historic Landmark in 1976, and a Chicago Landmark on January 14, 1997. From 1998 to 2020, the building was home to the Chicago campus of Robert Morris University, which vacated the space following its merger with Roosevelt University on March 9, 2020. Ownership of the property was subsequently reverted to the lender of the $47.8 million in outstanding debt. A venture of Marc Calabria paid $4.2 million for the vacated building in October 2025. Plans for the property were not disclosed at the time of transaction, although sources speculate Calabria could undertake a residential conversion similar to its existing venture with Primera Group for the 41-story Clark Adams Building. See also Architecture of Chicago List of National Historic Landmarks in Illinois References Notes Bibliography Miller, Donald L. City of the Century. Simon & Schuster, 1996. ISBN 0-684-80194-9. External links Leiter II Building Historic American Buildings Survey Leiter II Building National Historic Landmark designation on January 7, 1976
Second Leiter Building

El Second Leiter Building, también conocido como Leiter II Building, Sears Building, One Congress Center y Robert Morris Center,​ se encuentra en la esquina noreste de South State Street y East Ida B. Wells Drive en Chicago, la ciudad más poblada del estado de Illinois (Estados Unidos). No debe confundirse con la actual Willis Tower, anteriormente Sears Tower, construida y propiedad de la famosa firma nacional de pedidos por correo Sears, Roebuck & Company. Este hito de la escuela de arquitectura de Chicago ganó fama por ser uno de los primeros edificios comerciales construidos con un armazón de esqueleto de metal que queda en Estados Unidos. Historia Construido en 1891 por Levi Z. Leiter, fue diseñado por el arquitecto William Le Baron Jenney, quien implementó el marco esquelético de acero para hacer el diseño a prueba de fuego. Fue arrendado por Leiter a los grandes almacenes de Siegel, Cooper and Company, quienes lo ocuparon unos siete años.​ Cuando Siegel Cooper cerró, acogió a varios inquilinos hasta que se convirtió en la tienda insignia del centro de Sears, Roebuck and Company en 1931. Sears ocupó el espacio hasta 1986 cuando decidió cerrar la tienda y el espacio fue arrendado a otros inquilinos.​ Arquitectura La estructura es de ocho pisos y ocupa toda la cuadra de State Street entre Ida B. Wells Drive y Van Buren Street. La fachada de State Street consta de nueve tramos separados por anchas pilastras. Las pilastras están rematadas por sencillos capiteles y una cornisa sin adornos corona toda la estructura. Las fachadas de Ida B. Wells y Van Buren tienen tres tramos de ancho con medidas de 120 m por 44 m. Dentro de cada tramo hay cuatro ventanas en cada piso alineadas verticalmente. El edificio se enfrenta a un granito rosa. Cada piso contiene 4.600 m² de espacio con techos de 4,9 metros de altura y se podría dividir para albergar a varios inquilinos.​ Su predecesor, el First Leiter Building, fue diseñado por Jenney en 1879 y estuvo en Wells y Monroe hasta que fue demolido en 1972. Fue designado Monumento Histórico Nacional en 1976 y Monumento Histórico de Chicago el 14 de enero de 1997. En 1998, se convirtió en el campus de Chicago de la Universidad Robert Morris.​ Véase también Anexo:Patrimonio de la Humanidad en Estados Unidos Arquitectura de Chicago Primeros rascacielos Referencias Bibliografía Miller, Donald L. Ciudad del siglo. Simon y Schuster, 1996.ISBN 0-684-80194-9. Enlaces externos Leiter II Building Historic American Buildings Survey Designación de Monumento Histórico Nacional del Edificio Leiter II el 7 de enero de 1976
Second Leiter Building

Il Second Leiter Building, noto anche come Leiter II Building, Edificio Sears, One Congress Center e Robert Morris Center, si trova all'angolo nord-est di South State Street e East Ida B. Wells Drive a Chicago, Illinois. L'edificio non deve essere confuso con l'attuale Willis Tower, precedentemente Sears Tower, costruita e di proprietà della famosa azienda nazionale di vendita per corrispondenza Sears, Roebuck & Company. L'edificio si rifà ai principi dell'architettura della Scuola di Chicago è diventato famoso per essere uno dei primi edifici commerciali costruiti con uno scheletro metallico ancora esistente negli Stati Uniti. Descrizione Costruito nel 1891 da Levi Z. Leiter, (1834–1904), il Secondo Edificio Leiter fu progettato dall'architetto William Le Baron Jenney, che implementò lo scheletro in acciaio per rendere la struttura ignifuga. L'edificio fu affittato da Levi Leiter al grande magazzino Siegel, Cooper and Company che lo occupò per circa sette anni. Dopo la chiusura di Siegel Cooper, l'edificio ospitò vari inquilini fino a diventare il negozio di punta di Sears, Roebuck and Company nel centro città nel 1931. Sears occupò lo spazio fino al 1986 quando decise di chiudere il negozio e lo spazio fu affittato ad altri inquilini. La struttura ha otto piani e occupa l'intero isolato di State Street tra Ida B. Wells Drive e Van Buren Street. La facciata di State Street è composta da nove campate separate da ampi pilastri. I pilastri sono sormontati da semplici capitelli e una cornice non adornata corona l'intera struttura. Le facciate di Ida B. Wells e Van Buren sono larghe tre campate con dimensioni di 120 m per 44 m. All'interno di ogni campata ci sono quattro finestre su ogni piano allineate verticalmente. L'edificio è rivestito di granito rosa. Ogni piano contiene 4,600 m² con soffitti di 4.9 m e può essere diviso per ospitare più inquilini. Il suo predecessore, il Leiter I Building, fu progettato da Jenney nel 1879 e si trovava a Wells e Monroe fino alla sua demolizione nel 1972. Il Secondo Edificio Leiter fu designato National Historic Landmark nel 1976 e Chicago Landmark il 14 gennaio 1997. Dal 1998 al 2020, l'edificio è stato sede del campus di Chicago della Robert Morris University, che ha lasciato lo spazio dopo la sua fusione con la Roosevelt University il 9 marzo 2020. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Second Leiter Building Collegamenti esterni (EN) Leiter Building, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc. Second Leiter Building, su archINFORM. (EN) Second Leiter Building, su Structurae.
Секонд-Лейтер-билдинг

Секонд-Лейтер-билдинг (англ. Second Leiter Building), также известное как Сирс-билдинг (англ. Sears Building) и Центр Роберта Морриса (англ. Robert Morris Center), — историческое здание в городе Чикаго (штат Иллинойс), расположено на юго-восточном углу улиц Саут-Стейт-стрит и Ист-Ида-Б.-Уэллс-драйв. Оно представляет собой образец Чикагской школы архитектуры, известный как одно из первых коммерческих зданий, построенных с использованием металлического каркаса, сохранившихся в США до наших дней. Секонд-Лейтер-билдинг был построен в 1891 году по заказу предпринимателя Леви Лейтера (1834—1904) и по проекту архитектора Уильяма Ле Барона Дженни, который создал каркасную раму из стали, призванную сделать конструкцию здания пожаробезопасной. Леви Лейтер сдано в аренду построенное здание универмагу Siegel, Cooper and Company, который занимал его в течение примерно семи лет. После его закрытия помещения здания снимали различные арендаторы, пока в 1931 году в нём не расположился главный в центре Чикаго магазин Sears, Roebuck and Company. Он находился там до 1986 года, когда было решено закрыть магазин и сдавать помещения другим арендаторам. Восьмиэтажный Секонд-Лейтер-билдинг занимает весь квартал по улице Стейт-стрит между улицами Ида-Б.-Уэллс-драйв и Ван-Бюрен-стрит. Фасад, выходящий на Стейт-стрит, состоит из девяти пролётов, разделенных широкими пилястрами, которые увенчаны простыми капителями. Над всей конструкцией располагается простой карниз. Фасады, выходящие на Ида-Б.-Уэллс-драйв и Ван-Бюрен-стрит имеют ширину в три пролёта. Здание облицовано розовым гранитом. Каждый этаж занимает площадь в 4600 м², а его потолки в высоту составляет 4,9 метров. Фёрст-Лейтер-билдинг был также построен по проекту Уильяма Ле Барона Дженни, будучи завершённым в 1879 году. В 1972 году он был снесён. Секонд-Лейтер-билдинг же был признан национальным историческим памятником США в 1976 году и достопримечательностью Чикаго 14 января 1997 года. В 1998 году в этом здании разместился чикагский кампус Университета Роберта Морриса. Примечания См. также Чикаго-Би-билдинг