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Basílica de Nuestra Señora de los Dolores (Chicago)

La Basílica de Nuestra Señora de los Dolores ​ (en inglés: Our Lady of Sorrows Basilica) es una basílica católica en el lado oeste de Chicago,​ Illinois en Estados Unidos.​ Ubicada en el 3121 West Jackson Boulevard, junto con las Basílicas de St. Hyacinth y Queen of All Saints, es una de las tres únicas iglesias en Illinois designadas por el papa con el título de basílica. Fundada en 1874, ha sido administrada por los padres servitas durante toda su historia. La tierra fue preparada para el edificio actual el 17 de junio de 1890 y la iglesia fue dedicada el 5 de enero de 1902. La parroquia sirvió a una congregación irlandesa e italiana por muchos años. La novena madre fue una gran devoción en la parroquia durante la primera mitad del siglo XX, atrayendo a los fieles de todo el país y llegando a muchos más oyentes por radio. La iglesia también alberga el Santuario Nacional de San Peregrino, el patrón de los que sufren de cáncer. En las décadas de 1960 y 1970 la parroquia se convirtió en un lugar muy frecuentado por la comunidad católica afroamericana. Véase también Anexo:Basílicas y catedrales de Estados Unidos Iglesia católica en Estados Unidos Basílica de Nuestra Señora de los Dolores Referencias
Basílica de Nossa Senhora das Dores (Chicago)

A Basílica de Nossa Senhora das Dores (em inglês: Our Lady of Sorrows Basilica) é uma basílica menor católica, localizada na cidade de Chicago, nos Estados Unidos. Abriga o Santuário Nacional de São Peregrino, patrono dos pacientes com câncer, e é uma das três basílicas localizadas no estado de Illinois, juntamente com a Basílica de São Jacinto e a Basílica da Rainha de Todos os Santos. Referências
Mosenthein Island

Mosenthein Island, situated approximately eight miles (13 km) due north of the Gateway Arch in St. Louis, Missouri, and approximately one mile (1.6 km) south of the confluence of the Missouri River and Mississippi River, is one of a cluster of three islands: Chouteau Island, Gabaret Island, and Mosenthein Island. Mosenthein Island is 1,077 acres in area. The island is mainly bottomland forest. It is only accessible by boat. It is a popular spot to camp and canoe. References
Damen station (CTA Pink Line)

Damen is a station on the Chicago Transit Authority's 'L' system, serving the Pink Line and the Pilsen neighborhood. History Damen station opened in 1896 as part of the Metropolitan West Side Elevated's Douglas Park branch. At the time the entrance was on Hoyne Avenue. Like the Kostner station to the west, during reconstruction of the Douglas branch in 2003, Damen Avenue (the block east of Hoyne) was made the site of the main entrance for better connection with the CTA route 50 Damen. At this time the name of the station was changed to "Damen" and Hoyne became an auxiliary entrance. Bus connections CTA 50 Damen Pace 755 Plainfield–IMD–West Loop Express (weekday rush hours only) References External links Damen (Cermak Branch) Station Page Damen Avenue entrance from Google Maps Street View Hoyne Avenue entrance from Google Maps Street View
Damen (línea Rosa)

Damen es una estación en la línea Rosa del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 2010 South Damen Avenue en Chicago, Illinois.​ La estación Damen fue inaugurada el 7 de septiembre de 1896. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Descripción La estación Damen cuenta con 1 plataforma central y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones de autobuses: Rutas del CTA Buses: #21 Cermak, #50 Damen Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Damen. Estación Damen Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Damen (ligne rose du métro de Chicago)

Damen (anciennement Hoyne) est une station aérienne de la ligne rose du métro de Chicago située au sud-ouest du Loop située à proximité du quartier de Pilsen. Description Établie en aérien, la station Damen est située sur la ligne rose du métro de Chicago, entre les stations Western, en direction de 54th/Cermak, et 18th, en direction du Loop. Elle a été ouverte le 7 août 1896 par la Metropolitan West Side Elevated, c’est une station typique de la Douglas Branch, composée d’un bâtiment rectangulaire avec une grande baie vitrée surplombée par les voies et les quais auxquels on accédait par un escalier central. En 1905, un ascenseur pour cercueils y fut ajouté afin que, lors des périodes de mauvais temps et de grands froids, ils puissent être acheminés vers les cimetières de Concordia, Waldheim, Oak Ridge et de Mount Carmel. Ce système très apprécié des Chicagoans était également prévu dans d’autres stations mais fut abandonné en 1934, lorsque les routes pavées et corbillards motorisés virent le jour. La station Hoyne fut démolie au milieu des années 1950 car faute d’entretien, elle n’était plus utilisable pour les passagers et elle fut remplacée une petite zone de billetterie et un stand pour un agent au pied de l’escalier. Cette situation peu confortable aussi bien pour les employés de la CTA que pour les passagers a perduré jusqu’en 1990, date à laquelle la Chicago Transit Authority procéda à l’installation des tourniquets automatiques et à l’installation d’une petite zone de transfert couverte par un toit de tôles ondulées en métal. Dans le cadre du projet de rénovation complet de la Douglas Branch, Hoyne fut complètement remplacée par un nouveau bâtiment dont l’entrée fut déplacée sur Damen Avenue afin de faciliter le transfert des passagers entre le ‘L’ et le bus de la ligne 50. Ceci explique le changement de nom de la station. Grâce à l’ajout d'un ascenseurs, Damen est désormais accessible aux personnes à mobilité réduite. Damen fut ré-inaugurée le 22 juillet 2004 par le président de la Chicago Transit Authority, Frank Krusei, soit le même jour que California. Après avoir mené une étude sur la mobilité sur les zones de mobilité dans le sud-ouest de la ville en 2004, la Chicago Transit Authority décida de créer une nouvelle ligne pour desservir la station Damen et l’ensemble de la Douglas Branch. À partir de 2006, la ligne rose reprit l’ancien tronçon délaissé temporairement par la ligne bleue avant que le nouvel itinéraire via le loop et le Paulina Connector ne soit confirmé définitivement le 25 avril 2008. 368 100 passagers y ont transité en 2008. Les correspondances avec le bus Avec les bus de la Chicago Transit Authority : N° 21 Cermak N° 50 Damen Dessertes Notes et références Voir aussi Liens externes (en) « Stations : Damen », sur transitchicago.com (en) « Stations : Damen », sur chicago-l.org (en) « Chicago », sur UrbanRail Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Central Park station (CTA)

Central Park is a station on the Chicago Transit Authority's 'L' system, serving the Pink Line and the North Lawndale neighborhood. The station opened on December 9, 1951, as a replacement for the closed Drake, Lawndale, and Homan stations. Bus connections CTA 82 Kimball/Homan 157 Streeterville/Taylor (weekdays only) References External links Central Park Station page Central Park Avenue entrance from Google Maps Street View
Central Park (Metro de Chicago)

Central Park es una estación en la línea Rosa del Metro de Chicago. La estación se encuentra localizada en 1915 South Central Park Avenue en Chicago, Illinois.​ La estación Central Park fue inaugurada el 9 de diciembre de 1951. La Autoridad de Tránsito de Chicago es la encargada por el mantenimiento y administración de la estación. Descripción La estación Central Park cuenta con 1 plataforma central y 2 vías. Conexiones La estación es abastecida por las siguientes conexiones de autobuses: Rutas del CTA Buses 21 Cemark 82 Kimball-Homan Referencias Enlaces externos Estación Central Park Líneas y estaciones del Metro de Chicago
Central Park (métro de Chicago)

Central Park est une station aérienne de la ligne rose du métro de Chicago située au sud-ouest de la ville. Description Établie en aérien, la station Central Park est située sur la ligne rose du métro de Chicago, entre les stations Pulaski, en direction de 54th/Cermak, et Kedzie, en direction du Loop. Elle a ouvert ses portes le 9 décembre 1951, en remplacement des stations Drake, Lawndale et Homan. Lors de son ouverture, la station composée d’un quai central avait un petit auvent de bois peint en vert et en jaune qui donnait l’impression qu’elle était plus une installation temporaire, qu'une station permanente. À la suite d'un incendie, la station a été reconstruite avec une entrée très simple et utilitaire en 1977, sa conception était quelque peu inhabituelle puisqu’il s’agissait d’une entrée entourée de trois murs et d’un petit toit qui couvrait les portiques d’accès à l’escalier vers le quai. Comme Pulaski, la station a toujours donné l’impression de ne pas être entretenue et il fallut attendre 2002 et le programme de rénovation complet de la Douglas Branch par la Chicago Transit Authority (CTA) pour que la situation ne change. Elle fut fermée le 9 juin 2002 afin de la reconstruire complètement. Le nouveau bâtiment beaucoup plus vaste a été réinauguré le 29 janvier 2004 par le président de la Chicago Transit Authority, Frank Krusei. Après avoir mené une étude sur la mobilité sur les zones de mobilité dans le sud-ouest de la ville en 2004, la Chicago Transit Authority décida de créer une nouvelle ligne pour desservir la station et l’ensemble de la Douglas Branch. À partir de 2006, la ligne rose reprit l’ancien tronçon délaissé temporairement par la ligne bleue avant que le nouvel itinéraire via le loop et le Paulina Connector ne soit confirmé définitivement le 25 avril 2008. La station est accessible aux personnes à mobilité réduite et 307 676 passagers y ont transité en 2008. Dessertes Les correspondances avec le bus Chicago Transit Authority #21 Cermak #82 Kimball-Homan Notes et références Voir aussi Liens externes (en) « Stations : Central Park », sur transitchicago.com (en) « Stations : Central Park », sur chicago-l.org (en) « Chicago », sur UrbanRail Portail du métro Portail du chemin de fer en Amérique du Nord Portail de Chicago
Academia Comunitaria Benito Juárez

La Academia Comunitaria Benito Juárez​ (Benito Juárez Community Academy) es una escuela preparatoria (high school) del barrio Pilsen en Chicago, Illinois. Como parte de las Escuelas Públicas de Chicago (CPS por sus siglas en inglés), la academia, a partir de 2014, es la preparatoria más grande del barrio Pilsen.​ Lleva el nombre del Presidente de México Benito Juárez.​ Diseñada por Pedro Ramírez Vázquez, el edificio tiene similitudes con pirámides aztecas, que celebra la cultura mexicana.​ Historia Antes de la apertura de la preparatoria Juárez, los estudiantes de la zona Pilsen area students asistieron a la Carter Harrison Technical High School. La comunidad Pilsen solicitó una nueva escuela preparatoria de su propio porque los estudiantes de Pilsen, con el fin de viajar a la preparatoria Harrison Technical, tenían que pasar por zonas de pandillas. La ciudad de Chicago cerró la calle Blue Island por la construcción de la preparatoria.​ La ceremonia de inauguración se celebró el 16 de septiembre de 1977. El superintendente de CPS, Joseph Hannon, asistió a la ceremonia y afirmó que la escuela Juárez representada "una comunidad que no acepta un "no" por respuesta."​ René Luis Álvarez, un profesor de Northeastern Illinois University, afirmó que el establecimiento de la preparatoria, "en muchos aspectos", se originó a partir del movimiento Chicano y su and su deseo de un mayor reconocimiento de la historia e identidad mexicana-estadounidense.​ Véase también Liceo Mexicano Japonés - Una escuela privada en la Ciudad de México diseñada por Pedro Ramírez Vázquez Referencias Álvarez, René Luis. "A Community that Would Not Take 'No' for an Answer: Mexican Americans, the Chicago Public Schools, and the Founding of Benito Juárez High School," Journal of Illinois History (2014) 17:1 pp 78-98. Notas Enlaces externos Sitio web (en inglés)
Benito Juarez Community Academy

La Benito Juarez Community Academy (en français:Académie communautaire de Benito Juarez) anciennement Juarez High School est une école publique située dans le quartier mexicain de Pilsen sur la Cermak Road à Chicago. L'école fut nommée ainsi en honneur au président mexicain Benito Juárez. L'école fait partie du Chicago Public Schools. Présentation L'académie Benito Juarez fait actuellement l'objet d'importants travaux de rénovation à la fois sur le campus, mais aussi au centre des arts du spectacle, des sports et des chants. L'académie dispose d'un rigoureux programme d'études. Il y a un total de dix laboratoires informatiques modernes, la technologie y est intégrée. Les programmes comprennent des cours de mathématique, de chimie, des cours sur la langue chinoise et sa culture, la langue anglaise et de la composition, la littérature anglaise, histoire européenne, la physique, la langue espagnole, la littérature espagnole, le dessin, l'art design, le gouvernement américain et sa politique, et l'histoire des États-Unis. L'école offre une variété de programmes d'options. Articles connexes Chicago Public Schools Éducation à Chicago Bibliographie Alvarez, René Luis. "A Community that Would Not Take 'No' for an Answer: Mexican Americans, the Chicago Public Schools, and the Founding of Benito Juarez High School," Journal of Illinois History (en) (2014) 17:1 pp 78–98. Liens externes (en) Benito Juarez Community Academy Portail de Chicago Portail des écoles
Spertus Institute of Jewish Studies

Le Spertus Institute of Jewish Studies est un centre culturel situé à Chicago. Le centre est notamment connu pour l'architecture de son principal centre, construit en 2007 par le cabinet Krueck and Sexton Architects. Liens externes (en) Site officiel Ressource relative aux beaux-arts : Art Institute of Chicago Ressource relative à l'architecture : The Skyscraper Center Portail des musées Portail du judaïsme Portail de Chicago
Ogle County Airport

Ogle County Airport (FAA LID: C55) is a public use airport located two nautical miles (2.3 mi; 3.7 km) southeast of the central business district of Mount Morris, a village in Ogle County, Illinois, United States. The airport is privately owned by Ogle County Pilots Inc. Facilities and aircraft Ogle County Airport covers an area of 42 acres (17 ha) at an elevation of 929 feet (283 m) above mean sea level. It has one runway, designated 9/27, with a turf surface measuring 2,640 by 200 feet (805 by 61 m). For the 12-month period ending July 31, 2019, the airport had roughly 6,500 general aviation aircraft operations, an average of 17 per day. Operations consisted entirely of general aviation traffic. At that time there were 14 aircraft based at this airport: 93% single-engine and 7% ultralight. See also List of airports in Illinois References External links Aerial photo as of 8 April 1999 from USGS The National Map Resources for this airport: FAA airport information for C55 AirNav airport information for C55 FlightAware airport information and live flight tracker SkyVector aeronautical chart for C55
Port lotniczy Joliet

Port lotniczy Joliet, kod IATA: JOT, kod ICAO: KJOT – lotnisko publiczne położone w odległości 7 km na zachód od głównej dzielnicy handlowej Joliet, miasta w hrabstwie Will, w stanie Illinois, w USA. Lotnisko jest własnością Joliet Park District. Lotnisko znajduje się 60 kilometrów na południowy zachód od Chicago. Zostało otwarte w kwietniu 1930 roku. Historia Pierwsze lotnisko Joliet, pierwotnie nazywane Joliet Municipal Airport, zostało zaproponowane przez senatora Illinois Richarda Barra w połowie lat dwudziestych. Było obsługiwane przez Joliet Park District, jako pierwszy w kraju port lotniczy obsługiwany przez taką jednostkę administracyjną. Ziemia została zakupiona we wrześniu 1928 r., a lotnisko zostało wybudowane przy pomocy Departamentu Handlu Stanów Zjednoczonych. Lotnisko zostało oddane do użytku we wrześniu 1930 roku, towarzyszył temu pokaz akrobacji lotniczej i bombardowania. Park District przeniósł swoją główną siedzibę na to lotnisko. Większość działalności została przeniesiona na nowe lotnisko w 1940 roku. Nadajnik nadal funkcjonuje na starym lotnisku, podczas gdy hangar został dodany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1980 roku. Obiekty i samoloty Regionalny port lotniczy Joliet zajmuje obszar 72 ha na wysokości 177 m n.p.m. Posiada dwa pasy startowe: 13/31 ma wymiar 895 x 30 m z nawierzchnią asfaltową, a 4/22 ma wymiar 837 x 45 m z nawierzchnią z trawy. W roku 2006 lotnisko wykonało 25 tys. operacji lotniczych, średnio 68 dziennie: 89% lotnictwa ogólnego, 8% taksówek powietrznych i 3% samolotów wojskowych. W tym okresie na tym lotnisku było 114 statków powietrznych: 91% samolotów jednosilnikowych, 6% samolotów wielosilnikowych i 3% śmigłowców. Przypisy
Aeroportul Regional Joliet

Aeroportul Regional Joliet (IATA: JOT, ICAO: KJOT, FAA LID: JOT) este un aeroport din Comitatul Will, Illinois, Illinois, Statele Unite ale Americii ce deservește zona Joliet. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 177 m, aeroportul dispune de 2 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 04/22 are suprafața de Iarbă și dimensiunile 2.746 picioare × 150 picioare. Pista 13/31 are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.821 picioare × 100 picioare. Terminale Note Vezi și
Aurora Municipal Airport

Chicago/Aurora Municipal Airport (IATA: AUZ, ICAO: KARR, FAA LID: ARR) is a public airport opened in April 1966, located in the village of Sugar Grove, Illinois, United States, 8 miles (13 km) west of the city of Aurora, both in Kane County. The airport is owned and operated by the City of Aurora. It is 50 miles (80 km) west of Chicago and is designated as a reliever airport for Chicago's O'Hare and Midway airports. Although most U.S. airports use the same three-letter location identifier for both the FAA and IATA, Chicago/Aurora Municipal Airport is assigned ARR by the FAA and AUZ by the IATA (which assigned ARR to Alto Río Senguer Airport in Argentina). The airport's ICAO identifier is KARR. The airport is home to the Air Classics museum of Aviation, which strives to preserve aviation's role throughout history. Facilities and aircraft Aurora Municipal Airport covers an area of 1,100 acres (450 ha), and contains three runways: Runway 9/27: 6,501 x 100 ft (1,982 x 30 m), surface: concrete Runway 15/33: 5,503 x 100 ft (1,677 x 30 m), surface: concrete Runway 18/36: 3,198 x 75 ft (975 x 23 m), surface: asphalt For the 12-month period ending April 30, 2022, the airport had 76,650 aircraft operations, an average of 210 per day: 98% general aviation, 2% air taxi, <1% military, and <1% commercial. For the same time period, there are 197 aircraft based on the field: 144 single-engine and 23 multi-engine airplanes, 24 jets, 5 helicopters, and 1 glider. J.A. Air Center and Revv Aviation are the airport's two fixed-base operators (FBOs). Together, they offer services such as fuel, general maintenance, hangars, courtesy cars and shuttles, conference rooms, crew lounges, snooze rooms, and more. They also offer flight training, aircraft rentals, and charter service businesses. The airport received money from the Rebuild Illinois program, designed in 2021 to help airports complete upgrades and stay open during the COVID-19 pandemic, to rehabilitate parking lots, the entrance road, and perimeter roadways. In late 2022, the airport authority approved plans to upgrade hangars and other facilities. Incidents On June 13, 2011, the aircraft Liberty Belle, a B-17 Flying Fortress, crashed in Oswego, Illinois, after taking off from Aurora. Early reports indicate that, shortly after takeoff, the pilot reported an engine fire and attempted to return to the airfield. He was unable to do so, however, and chose instead to put the aircraft down in a nearby cornfield with seven people on board, all of whom were reported safe. Gallery See also List of airports in Illinois Aurora Transportation Center References External links Official website FAA Airport Diagram (PDF), effective July 9, 2026 FAA Terminal Procedures for ARR, effective July 9, 2026 Resources for this airport: FAA airport information for ARR AirNav airport information for KARR ASN accident history for AUZ FlightAware airport information and live flight tracker NOAA/NWS weather observations: current, past three days SkyVector aeronautical chart, Terminal Procedures
Aeroportul Municipal Aurora

Aeroportul Municipal Aurora (IATA: AUZ, ICAO: KARR, FAA LID: ARR) este un aeroport din Illinois, Statele Unite ale Americii ce deservește zona Chicago. Aeroportul a fost tranzitat în 2019 de 8 pasageri. Situat la o altitudine de 217 m, aeroportul dispune de 3 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 3 piste: pista 9/27 din beton, cu dimensiunile 6.501 picioare × 100 picioare pista 15/33 din beton, cu dimensiunile 5.503 picioare × 100 picioare pista 18/36 din asfalt, cu dimensiunile 3.198 picioare × 75 picioare Terminale Note Vezi și
Музей Рок-Айлендского арсенала

Музей Рок-Айлендского арсенала (англ. Rock Island Arsenal Museum) — второй по старшинству военно-исторический музей в США. Расположен в округе Рок-Айленд, штат Иллинойс на территории Рок-Айлендского арсенала. История Музей был основан в 129-ю годовщину Дня независимости США, 4 июля 1905 года. Предпосылкой для открытия этого музея являлось письмо, полученное командиром Рок-Айлендского арсенала полковником Стенхоупом Блантом в 1903 году, в нём автор послания, начальник артиллерийского управления армии США Уильям Крозье попросил Бланта принять груз из пятнадцати ящиков, в которых находилась его личная коллекция оружия и боеприпасов из разных стран, которую Крозье желал видеть в качестве экспонатов в будущем военном музее. Средства необходимые для открытия и успешного функционирования музея Блант получил в ходе аукциона, на котором он в качестве лотов выставил несколько старинных экземпляров оружия, хранившихся в Рок-Айлендском арсенале. Во время Первой мировой войны музей был вынужден временно закрыться, так как занимаемые им здания потребовались армии США в качестве производственных площадей. В 1919 году по просьбам местных жителей музей был заново открыт, однако новая мировая война опять закрыла его двери для посетителей и возобновить свою работу он смог только в мае 1948 года. Коллекция Помимо предметов, полученных Блантом в пятнадцати ящиках в 1903 году, коллекция музея в первые годы его существования была пополнена единицами оружия, предназначавшимися для выставки в качестве экспонатов на отменённой международной выставке в Сент-Луисе 1904 года и боевыми экземплярами вооружения с полей битв филиппино-американской войны (1899—1902). Также музей может похвастаться наличием таких экспонатов как: первая модель винтовки Springfield M1903, сабля бригадного генерала Джона Бьюфорда-младшего, соломенное чучело лошади для примерки сбруи, а также объектами, напечатанными на 3D-принтере для нужд армии во время пандемии COVID-19. Примечания Литература S. Patrick Allie. The Rock Island Arsenal Museum (англ.) // Army History. — United States Army Center of Military History, 2024. — No. 130. Leinicke K.. Rock Island Arsenal Museum ROCK ISLAND, ILLINOIS (англ.) // On Point. — Army Historical Foundation, 2014. — Vol. 20, no. 2.
Fairbanks, Morse and Company Building

The Fairbanks, Morse and Company Building is a historic commercial building located at 900 S. Wabash Ave. in the South Loop, Chicago, Illinois. The building served as the national headquarters of Fairbanks, Morse and Company from 1907 to 1937. The company sold a variety of agricultural equipment; while it was originally known for its scales, by 1907 it was best known for producing internal combustion engines. At its peak, the company was one of the largest engine makers in the world, and it was particularly dominant in the diesel engine market. The headquarters building is a seven-story Chicago school building designed by Christian Eckstorm. While the company moved to a larger headquarters at 606 S. Michigan Ave. in 1937, the Wabash Avenue building is the best-preserved remnant of its historic significance and still bears the company's name above the second floor. The building was added to the National Register of Historic Places on November 16, 1988. References