Ала-Ваи (канал)

Канал Ала-Ваи (англ. Ala Wai Canal) — искусственный водный канал в Гонолулу, штат Гавайи, служащий северной границей туристического района Вайкики. Он был создан в 1928 году для осушения рисовых полей и болот, на месте которых впоследствии возник район Вайкики. Канал также выполняет функцию основного дренажного коридора для рек и ручьёв, протекающих через центральную и восточную части Гонолулу. Канал начинается к северо-западу от авеню Капахулу, проходит вдоль всего Вайкики, затем поворачивает на юго-запад и впадает в Тихий океан. Через него переброшены мосты на улице Мак-Калли, авеню Калакауа и бульваре Ала-Моана. Вдоль западного берега канала в Вайкики проходит бульвар Ала-Ваи. С северо-западной стороны канал граничит с набережной Ала-Ваи. История До строительства канала Вайкики представлял собой систему водно-болотных угодий, которые подпитывались ручьями, стекавшими из долин Макики, Палоло и Маноа к морю. В начале XX века Люциус Пинкхэм, занимавший тогда пост президента Территориального совета здравоохранения, предложил построить дренажный канал для осушения болот, считая их «антисанитарными». Хотя проект был одобрен Советом здравоохранения, окончательное разрешение на строительство было получено лишь после того, как Пинкхэм стал губернатором Гавайев. Строительство канала компанией Hawaiian Dredging Construction Company, принадлежавшей Уолтеру Ф. Диллингему, началось в 1921 году и завершилось в 1928 году. При выдаче разрешений на строительство новых зданий в Вайкики городские власти требовали возводить их выше уровня моря. Диллингем продавал грунт, извлечённый при прокладке канала, чтобы застройщики могли поднять уровень вновь образованных земель. Канал регулярно углубляется и очищается от наносов по сей день. Создание канала направило воды ручьёв непосредственно в океан, что привело к образованию нескольких квадратных миль новой пригодной для застройки территории. Среди тех, кто получил выгоду от этого проекта, были и люди со скромным достатком, владевшие небольшими рисовыми и бобовыми фермами. Освоение этих земель считается одним из ключевых факторов, способствовавших превращению Вайкики в крупный туристический центр. Вдоль канала также была построена набережная Ала-Ваи. Согласно первоначальному проекту, двухмильный канал должен был иметь два выхода в океан — по одному на каждом конце, что позволяло бы выносить донные отложения в море. Однако инженеры отказались от строительства восточного выхода, расположенного возле парка Капиолани и военного мемориального нататориума Вайкики, поскольку пришли к выводу, что загрязнения с этой стороны будут оседать на пляжах Вайкики. После создания канала его берега стали популярным местом для рыбной ловли. Основные проблемы По оценке федеральных специалистов по борьбе с наводнениями, сильные ливни могут привести к переполнению канала и затоплению территории от Даймонд-Хед до Ала-Моаны и Моилиили слоем воды глубиной до пяти футов (около 1,5 м). Для предотвращения подобной катастрофы Инженерный корпус армии США изучал различные меры, включая углубление русла, расширение моста Мак-Калли и строительство защитных стен вдоль канала. Другой серьёзной проблемой является загрязнение канала, вызванное урбанизацией. Помимо поверхностного стока с улиц и новых жилых районов, в воде был обнаружен ртутный загрязнитель, источником которого признали краску, использовавшуюся для лодок в гавани Ала-Ваи. В докладе Департамента здравоохранения 1976 года также отмечалось, что содержание фекальных энтеробактерий в воде канала регулярно превышало федеральные нормативы, что свидетельствовало о высоком уровне бактериального загрязнения. Канал углубляли как минимум трижды: в 1967, 1978 и 2002 годах. Большая часть извлечённых донных отложений была сброшена в океан, однако часть материала, поднятого при работах 2002 года, признали слишком токсичной и использовали в качестве материала для засыпки территории Международного аэропорта Гонолулу. В марте 2006 года сильные грозы и проливные дожди привели к разрыву напорной канализационной магистрали возле канала Ала-Ваи. Через несколько дней после того, как информация об аварии стала достоянием общественности, тогдашний мэр Муфи Ханнеманн распорядился сбросить в канал почти 180 000 м3 неочищенных сточных вод, чтобы предотвратить их поступление в гостиницы и жилые дома. В результате произошёл частичный выход воды из берегов, а сточные воды загрязнили Вайкики и близлежащие пляжи. Пляжи в районах Вайкики и Ала-Моана были временно закрыты по санитарным причинам. Спустя несколько недель пляжи вновь открылись, однако потребовалось несколько месяцев, прежде чем канал Ала-Ваи был признан безопасным с точки зрения общественного здравоохранения. Один человек погиб от септического шока после падения в гавань Ала-Ваи возле устья канала; некоторые связывали его смерть с повышенным уровнем бактериального загрязнения после наводнения. Несмотря на то что качество воды в канале неоднократно не соответствовало стандартам безопасности для гребли и рекреационного использования, запрет на такие виды деятельности так и не был введён. Сотни гребцов и владельцев лодок продолжают пользоваться каналом, что делает его одним из наиболее активно используемых внутренних водных путей штата. В 2022 году исследователи с факультета океанографии Гавайского университета в Маноа опубликовали научную статью, в которой сообщалось о токсически высоких концентрациях бактерии Vibrio vulnificus, вызывающей тяжёлые некротические инфекции мягких тканей. Кроме того, с учётом продолжающихся глобальных изменений окружающей среды авторы пришли к выводу, что к 2100 году средняя концентрация V. vulnificus в канале Ала-Ваи может увеличиться в 2-3 раза. Примечания Ссылки 360 Aerial Panorama of Ala Wai Canal and its Drainage Area from Hawaii Panoramas