Pratt & Whitney

Pratt & Whitney est un constructeur de moteurs d'avion américain dont la production est aussi bien utilisée pour les avions civils que pour les avions militaires. L'entreprise fut fondée en 1925 par Frederick Rentschler, à la suite du rachat de Pratt & Whitney Measurement Systems (en) qui avait été fondé en 1860 par Francis Pratt (en) et Amos Whitney (en). Le siège du groupe se trouve à East Hartford dans le Connecticut. Histoire Francis Pratt et Amos Whitney ne sont pas les pères de la compagnie telle qu'on la connaît aujourd'hui. Au début, la compagnie fabriquait des armes à feu (1861 est le début de la guerre de Sécession) puis, après la guerre, d'autres objets comme des cabines téléphoniques et des machines-outils. En 1925, plusieurs années après la mort des deux fondateurs, Frederick Rentschler, un pilote de la Première Guerre mondiale, racheta petit à petit la compagnie et orienta les recherches du bureau d'études vers les moteurs d'avion. Il garda néanmoins le nom de Pratt & Whitney. En 1939, la capacité de production est de 200 moteurs par mois. Les financements français, au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, permettent de doubler celle-ci. Économie C'est l'un des quatre plus grands constructeurs de moteurs d'avion avec GE Aerospace, Rolls-Royce et Safran Aircraft Engines. Aujourd'hui, en plus des réacteurs d'avion, Pratt & Whitney produit aussi des turbines fixes pour l'industrie et la production d'électricité, des turbines de navires, des moteurs pour les locomotives ainsi que des moteurs d'engins spatiaux depuis le rachat de la société Rocketdyne en 2005. Pratt & Whitney faisait partie jusqu'en 2020 d'un conglomérat d'entreprises de haute technologie appelé United Technologies, qui a été fusionnée en mars 2020 à Raytheon Company pour former Raytheon Technologies. La maison mère a créé en 1928 Pratt & Whitney Canada (P&WC) qui à l'origine était chargée de la révision et l’entretien des moteurs, mais qui depuis les années 1960 conçoit et construit les petits moteurs pour les avions d'épandage aérien, d'affaires, de transport régional, de recherche et sauvetage et pour les hélicoptères. Polémique Mars 2017 : à la suite de certains incidents, les autorités aériennes indiennes ont diligenté des enquêtes visant directement les moteurs Pratt & Whitney qui équipent l'A320 NEO. Réacteurs pour gros porteurs JT4 simple flux Boeing 707 JT3D/TF33 Boeing 707 E-3 Sentry de l'USAF et de l'OTAN E-8 Joint STARS KC-135 RC-135 Rivet Joint B-52 Stratofortress C-141 JT8D Boeing 727 Boeing 737 Douglas DC-9 Sud-Aviation SE 210 Caravelle JT9D Airbus A300 Airbus A310 Boeing 747 Boeing 767 McDonnell Douglas DC-10 PW2000/F117-PW-100 Boeing 757 C-17 Globemaster III PW4000 Airbus A300-600 Airbus A310-300 Airbus A330-200/300 Boeing 747-400 Boeing 767 Boeing 777-200/300 McDonnell Douglas MD-11 PW6000 Airbus A318 IAE V2500 (avec Rolls-Royce, MTU et JAEC) Airbus A320 et ses dérivés (sauf l'A318) A319 (V2500-A5) A320 (V2500-A1/-A5) A321 (V2500-A5) Airbus Corporate Jet (V2500-A5) PW1100G Airbus A320neo PW1500G Airbus A220 (ex-Bombardier CSeries) PW1700G Embraer 175-E2 PW1900G Embraer 190-E2 Embraer 195-E2 Engine Alliance GP7200 (avec General Electric) Airbus A380 Réacteurs pour avions militaires Pratt & Whitney J57 North American F-100 Super Sabre McDonnell F-101 Voodoo Convair F-102 Delta Dagger Vought F-8 Crusader Lockheed U-2 J58/JT11D Lockheed A-12 Oxcart Lockheed SR-71 Lockheed YF-12 TF30 F-111 F-14 F100 F-15 Eagle F-15E Strike Eagle F-15SE Silent Eagle F-16 F119 F-22 Raptor F135 F-35 Joint Strike Fighter. Les anciens moteurs Wasp Hornet Wasp Junior Twin Wasp Junior Twin Wasp Double Wasp Wasp Major - moteur pour les bombardiers et les transporteurs. Notes et références Voir aussi (en) Site de la compagnie Pratt & Whitney Portail des entreprises Portail de l’aéronautique Portail du sport automobile Portail de la Formule 1 Portail des États-Unis