NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Missione di Santa Barbara

La Missione di Santa Barbara è una missione spagnola fondata dai frati francescani nei pressi dell'attuale città di Santa Barbara, che da essa ha avuto origine, in California. La missione è situata su un'altura tra l'oceano Pacifico e la catena montuosa di Santa Ynez. La missione di Santa Barbara è l'unica missione californiana a esser rimasta sotto l'ordine dei frati francescani dalla fondazione. Attualmente appartiene all'Arcidiocesi di Los Angeles. Storia Fu fondata e consacrata da padre Fermín Lasuén, che fu il successore di padre Junípero Serra, fondatore e presidente delle missioni californiane, il 4 dicembre 1786, giorno in cui si celebrava Santa Barbara. Questa missione fu la decima a esser costruita dagli spagnoli in California, e tra i suoi obiettivi aveva quello di convertire alla religione cattolica i Chumash-Barbareño, una tribù indigena locale. La missione ha dato il nome alla città di Santa Barbara. I primi missionari costruirono tre differenti cappelle, una più grande della precedente. Fu solamente dopo il grande terremoto del 21 dicembre 1812 che iniziò la costruzione della missione così come la si può visitare oggi. Fu completata e consacrata nel 1820. Le torri campanarie furono severamente danneggiate in seguito a un altro terremoto, il 29 giugno 1925, ma furono in seguito ricostruite nel 1927. L'aspetto all'interno della chiesa non ha subito significanti alterazioni dal 1820. Intitolazione La missione prende il nome da Santa Barbara, una santa che la tradizione vuole sia stata decapitata dal padre per aver proclamato la sua fede cristiana. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Missione di Santa Barbara Collegamenti esterni (EN) Sito ufficiale, su santabarbaramission.org. (EN) Mission Santa Barbara, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc. (EN) Missione di Santa Barbara, in GCatholic.org. Missione di Santa Barbara, su archINFORM.
Santa Barbara-missie

De Santa Barbara-missie (Engels: Mission Santa Barbara of Santa Barbara Mission, Spaans: La Misión de La Señora Bárbara, Virgen y Mártir) is een historisch monument in Santa Barbara, in het zuiden van de Amerikaanse staat Californië. De franciscaner missie werd op 4 december 1786, de feestdag van Barbara van Nicomedië, door padre Fermín Lasuén opgericht om de inheemse Chumash-volkeren te bekeren. Het was de tiende missie van de franciscanen in Alta California. De missie heeft naar haam doorgegeven aan de stad Santa Barbara en de gelijknamige county. Het missiecomplex ligt in een heuvelachtig gebied tussen de Stille Oceaan en de Santa Ynez Mountains, een onderdeel van de Transverse Ranges. De Santa Barbara-missie is de enige Spaanse missie in Californië die sinds haar oprichting onder de leiding van de franciscanen is gebleven. De kerk is tegenwoordig een parochie in het aartsbisdom Los Angeles. Het complex huisvest tevens een souvenirwinkel, een museum, een franciscaner klooster en een retraitehuis. De missie zelf is eigendom van de broeders. Zie ook Spaanse missies in Californië Externe link (en) Officiële website
Mission Santa Barbara

Mission Santa Barbara, também conhecida como Santa Barbara Mission (em português: Missão Santa Bárbara) é uma igreja espanhola em Santa Bárbara na Califórnia, Estados Unidos. Foi criada em 4 de dezembro de 1786. A igreja foi designada, em 15 de outubro de 1966, um edifício do Registro Nacional de Lugares Históricos bem como, em 9 de outubro de 1960, um Marco Histórico Nacional. Em 12 de julho de 1939 foi designado um Marco Histórico da Califórnia. Situação atual A Mission Santa Barbara continua a servir a comunidade como uma igreja paroquial. Além de seu uso como um lugar de adoração, ela contém uma loja de presentes, um museu, um convento franciscano, e uma casa de retiro. A Missão é uma atração turística principal em Santa Bárbara. É propriedade da Província Franciscana de Santa Bárbara. Galeria de imagens Ver também Marco Histórico Nacional na Califórnia Registro Nacional de Lugares Históricos no condado de Santa Bárbara Marco Histórico da Califórnia Ligações externas Old Mission Santa Barbara - Official Site Elevation & Site Layout sketches of the Mission proper 1925 earthquake damages to the Mission Early photographs, sketches, land surveys of Mission Santa Barbara, via Calisphere, California Digital Library Early History of the California Coast, a National Park Service Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary Virtual tour of 6 interactive panoramas of Santa Barbara Mission Referências
Лагуна Сека

Лагуна Сека е състезателна писта разположена в щата Калфорния, САЩ между градовете Салинас и Монтерей. История Построена е през 1957 г. Трасето е с дължина 3602 метра с денивелация от 55 метра. Името на пистата идва от испански език и буквално преведено означава „суха лагуна“. В миналото терена е бил езеро. Първите заселници в този район датират от 1867 г. а голяма част от местните оттогава се занимават с животновъдство и по-специално отглеждане на коне. Пистата е построена през 1957 година със средства събрани от дарения на местни жители и фирми. Стойността на проекта възлизала на 1.5 милиона долара, което се равнява на около 140 милиона долара в наши дни. Голяма част от вложенията са направени от Форд Орд – част от американската армия за целите и нуждите на полевата артилерия. През 1974 г. имота е прехвърлен Национален Парк Монтерей. Първото състезание се провежда на 9 септември 1957 г. и е спечелено от Пийт Ловли с Ферари. През годините пистата е била домакин на състезания от сериите Can-Am, Trans-Am, Formula 5000, IMSA GT, CART, Indy Car, Американските Льо Ман Серии, Супер Байк и MotoGP. От 1 януари 2020 г. пистата е менажирана от Sports Car Racing Association of the Monterey Peninsula, което е неправителствена организация. Характеристика Най-популярният участък от пистата е сектора между завой 8 и завой 8-а, носещ името „Тирбушона“. Това е един от най-предизвикателните завои в света, поради разкята промяна в денивелацията (18 метра или колкото 5 етажна сграда), последователното преминаване от ляв към десен завои в спускането и нулевата видимост за пилотите. Характерното за пистата е че зоните за сигурност са с чакъл, и взека грешка и излизане на автомобила от пистата води до значителни загуби не време. Рекорди Абсолютния рекорд на пистата се държи от Марк Жене (ИСП) 1:05.786 регистрирано на 7 март 2012 с болид Ferrari F2003-GA, но това постижение е било в неофциално състезание и затова като рекорд на пистата е Елио Кастроневис (БРА) с болид Reynard 2KI с време 1:07.722. Рекорда за сериен автомобил е поставен през 2019 от Ранди Побст (САЩ) с McLaren Senna и време 1:27:62. Хорхе Лоренцо държи рекорда за най-бърза обиколка с мотоциклет 1:20.554 от 2012 г.
Circuit de Laguna Seca

Le circuit de Laguna Seca (appelé commercialement « WeatherTech Raceway Laguna Seca » et précédemment « Mazda Raceway Laguna Seca » , du nom des commanditaires), est un circuit automobile situé aux États-Unis près de la ville de Monterey, en Californie. D'une longueur de 3,602 km, c'est un circuit devenu très populaire qui accueille aussi bien les voitures que les motos. Réputé pour sa difficulté technique ainsi que pour son relief, dont le dénivelé total atteint 55 mètres, ce circuit est notamment connu pour son fameux virage en dévers surnommé le « Corkscrew » (littéralement, le « tire-bouchon »), en fait couvrant les virages 8 et 8A. Historique Le circuit de Laguna Seca est bâti en 1957. Le premier à y remporter une course est Pete Lovely, au volant de sa Ferrari, le 9 novembre 1957. Le circuit a accueilli jusqu'en 2004 une manche du Champ Car, anciennement le championnat CART. Il a également accueilli les manches de nombreux championnats américains tels l'American Le Mans Series ou le Grand-Am, et accueille toujours en 2023 une manche de leur successeur, l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ainsi qu'une manche de l'Indycar Series. Le premier Grand Prix moto des États-Unis s'y tient de 1988 à 1994. Il est ensuite rénové pour de nouveau accueillir un Grand Prix MotoGP de 2005 jusqu'en 2013. Depuis 2001, il était appelé « Mazda Raceway Laguna Seca », la marque Mazda ayant acquis les droits sur son nom. Le 1er avril 2018, il prend le nom de son nouveau sponsor, WeatherTech. Logos Championnat CART/Champ Car Jeux vidéo On retrouve la simulation de ce circuit dans chaque volet, sauf le premier, de la saga des jeux Gran Turismo et également dans Project CARS. Il se trouve également dans la série Forza Motorsport ainsi que dans d'autres jeux pour console comme Need for Speed: Shift, Shift 2 Unleashed, The Crew, The Crew 2, TOCA Race Driver 2, TOCA Race Driver 3, Assetto Corsa, Assetto Corsa EVO. Le circuit est disponible avec Race On, une extension de Race 07. Ce circuit existe par ailleurs dans le jeu de course en ligne iRacing. Sur tablette et smartphone, il est notamment disponible dans Real Racing 3. Côté moto, il est disponible dans Tourist Trophy: The Real Riding Simulator. Enfin, on peut y goûter en Formule 1 dans Grand Prix 4 et en IndyCar avec IndyCar Racing 1 et 2 du développeur Papyrus, sortis en 1993 et 1995. Il est aussi disponible dans Race Room Racing Experience. Liste des accidents mortels Notes et références Annexes Articles connexes Circuit automobile Liens externes Site officiel Ressources relatives au sport : Motorsport Stats Racing-reference.info Ressource relative à la musique : MusicBrainz (en) Vue satellite sur Google Maps Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du sport automobile Portail de l'endurance automobile Portail des sports motocyclistes Portail de la Californie
WeatherTech Raceway Laguna Seca

A WeatherTech Raceway Laguna Seca (korábban Mazda Raceway Laguna Seca) egy motorsportban és autósportban használt versenypálya az Amerikai Egyesült Államokban, Kalifornia államban. 1957-ben készült el, hossza 3602 méter. gyorsaságimotoros-világbajnokság tagja MotoGP amerikai nagydíj néven egészen 2013-ig. Pálya A 3610 méteres pálya rendkívül rövidnek számít, kanyarból is csupán 11 található rajta (7 jobb- és 4 balkanyar). A pálya kétségkívül leghíresebb pontja a Dugóhúzó (The Corkscrew) kanyar, amely meredek lejtésével és beláthatatlanságával komoly bátorságot igényel a versenyzők részéről. A nézők és a pilóták is nagyon kedvelik. Sokak szerint gyorsaságimotoros-világbajnokság egyik legnagyobb párharca itt volt Casey Stoner és Valentino Rossi között a 2008-as MotoGP amerikai nagydíjon. A gyorsaságimotoros-világbajnokság kategóriái közül a hagyományoknak megfelelően csak a királykategória jön el ide. Jegyzetek Források A pálya hivatalos honlapja belső kamerás felvétel
Laguna Seca (circuit)

Laguna Seca is een racecircuit gelegen in Monterey, Californië. Het werd in 1957 gebouwd en het heeft een lengte van 3,6 km. Het circuit stond van 1983 tot 2004 op de Champ Car kalender. Momenteel wordt het gebruikt voor races in diverse raceklasses, onder meer in de American Le Mans Series, de Rolex Sports Car Series en de MotoGP. Een van de unieke kenmerken van het circuit is de Corkscrew, een chicane die op een heuvel in dalende lijn afloopt waardoor het een zogenaamde blinde chicane is. Omdat de temperaturen in Monterey vaak aan de hoge kant zijn, zijn de races vaak een slijtageslag voor de auto's, onder meer voor de banden door de hoge asfalttemperaturen. De Uruguayaanse Champ Car coureur Gonzalo Rodríguez kwam op dit circuit om het leven door een zwaar ongeluk tijdens trainingen voor de race in 1999. Tussen 1988 en 1994 stond het circuit, met uitzondering van 1992, als Grand Prix-wegrace van de Verenigde Staten op de kalender van het wereldkampioenschap wegrace. Sinds 2005 is de Grand Prix terug en wordt de MotoGP-klasse in het bijprogramma van het AMA Superbike Championship verreden. De Amerikaan Wayne Rainey won de race drie jaar op rij in de 500cc klasse, tussen 1989 en 1991. Tijdens het A1GP seizoen 2005-2006 werd er gereden op Laguna Seca. De Mexicaanse coureur Salvador Durán won zowel de sprintrace als de hoofdrace. Winnaars op het circuit Winnaars op het circuit voor een race uit de Champ Car kalender. Zie ook Grand Prix-wegrace van de Verenigde Staten Externe link (en) Officiële website
WeatherTech Raceway Laguna Seca

WeatherTech Raceway Laguna Seca (wcześniej Laguna Seca Raceway oraz Mazda Raceway Laguna Seca) – tor wyścigowy w Monterey w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych. Jego długość wynosi 3602 m. Tor ma 11 zakrętów. Najważniejsza impreza rozgrywana dotychczas na tym torze to Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP. Zawody te nazywane są Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Zwycięzcy Grand Prix USA podczas Motocyklowych MŚ Linki zewnętrzne Oficjalna strona toru
Laguna Seca Raceway

WeatherTech Raceway Laguna Seca é um autódromo de corridas construído em 1957 em Monterey, Califórnia, Estados Unidos. O custo da construção foi de US$ 1.5 milhões. A pista atual tem 3.602 km (2.238 milhas) e onze curvas, incluindo a famosa "Corkscrew" (Saca-rolhas). A primeira corrida, disputada em 9 de novembro de 1957, foi vencida por Pete Lovely, que pilotava uma Ferrari. A pista já apareceu algumas vezes nos video games e simuladores. Em 17 de Setembro de 1987, o Papa João Paulo II celebrou uma missa para 50.000 pessoas em Laguna Seca. Brasileiros que já venceram em Laguna Seca: Gil de Ferran em 1995 Helio Castroneves em 2000 Cristiano da Matta em 2002 Tony Kanaan em 2013 Laguna Seca aparece no iracing e em todos os jogos da franquia Forza Motorsport e em quase todos os jogos da série Gran Turismo. Sua primeira aparição foi no Gran Turismo 2 em 1999 até Gran Turismo Sport em 2017, onde a pista foi adicionada ao jogo em uma atualização realizada em 18 de dezembro de 2019. Ela também é licenciada em The Crew 2, mas sem as elevações míticas que a pista tem. Além disso, a pista também pode ser vista em Real Racing 3. Ver também Sonoma Raceway Ligações externas Página oficial
Circuitul Laguna Seca

Laguna Seca Raceway (promovat ca WeatherTech Raceway Laguna Seca, și anterior Mazda Raceway Laguna Seca) este un circuit de curse asfaltat din centrul Californiei, folosit atât pentru curse auto cât și pentru curse de motociclete, construit în 1957 în apropiere de Salinas și Monterey, California, Statele Unite. Circuitul de curse are o lungime de 3,602 km, cu o diferență de altitudine de 55 de metri. Cele unsprezece viraje ale acestuia sunt evidențiate de virajul semnătură al circuitului, „tirbușonul” la virajele 8 și 8A. O diversitate de curse, expoziții și evenimente de divertisment se desfășoară pe pistă, de la superkarts la cursele de mașini sport la festivaluri de muzică. Laguna Seca este clasificată ca un circuit FIA gradul doi. Numele Laguna Seca este spaniolă pentru „laguna uscată”: zona în care se află acum pista a fost cândva un lac, iar cursul a fost construit în jurul patului lacului uscat. După reconfigurarea cursului, s-au adăugat două iazuri artificiale. Referințe Legături externe WeatherTech Raceway Laguna Seca official site Sea Otter Classic Trackpedia's guide to driving Laguna Seca Steve McQueen raced at Laguna Seca in 1959 Laguna Seca – A Look Back 1963 course map Arhivat în 4 martie 2016, la Wayback Machine. Insider tips for visiting Laguna Seca Arhivat în 26 decembrie 2019, la Wayback Machine.
Лагуна Сека

Уизертек Рэйсуэй Лагуна Сека (англ. WeatherTech Raceway Laguna Seca) — кольцевая гоночная трасса, расположенная рядом с городом Монтерей в штате Калифорния, США. Используется для проведения авто- и мотогонок, принимает этапы многих международных и национальных американских чемпионатов. Имеет множество подъёмов и спусков с общим перепадом высот 91 метр. История Трасса была построена в 1957 году после того, как расположенное поблизости гоночное кольцо в Пэббл-Бич было признано слишком опасным для проведения автогонок. Для нового автодрома было выбрано место между городами Монтерей и Салинас, рядом с ранчо Лагуна Сека (название в переводе с испанского означает «сухая лагуна»), которое и дало название трассе. Первая гонка была проведена 9 ноября 1957 года, её победителем стал Пит Лавли, выступавший на автомобиле «Ferrari». В последующие годы трасса принимала этапы чемпионатов USRRC, Кан-Ам, Транс-Ам, Формулы-5000, IMSA, CART и многих других. С 1999 года на ней проводится этап серии ALMS, с 2005 года возобновлены гонки чемпионата MotoGP (ранее, в 1988—1994 годах, здесь уже проводился этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам). В 1988 году трасса Лагуна Сека рассматривалась как один из кандидатов на проведение Гран-при США Формулы-1. В итоге было признано, что габариты трассы не удовлетворяют требованиям к проведению этапов чемпионата мира Формулы-1, и Гран-при США отправился на городскую трассу в Финиксе. Ежегодно в апреле, начиная с 1991 года, на трассе и в её окрестностях проводится велофестиваль Sea Otter Classic. Связка поворотов «Штопор» Связка поворотов «Штопор» (англ. Corkscrew) считается одной из самых известных на гоночных трассах в мире, сравнима по популярности с Eau Rouge на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии и Grand Hotel на городской трассе в Монако. Отличается крайней сложностью, поскольку повороты 8 и 8a в момент торможения не видно. После разгонной прямой в гору поворот № 8 резко уходит налево и вниз, после чего практически сразу идёт правый поворот № 8a. В массовой культуре На копии этой трассы проводятся автогонки в компьютерной игре Mafia. Любители серии игр Gran Turismo (части 2 — 7) имели возможность давно изучить рельеф и особенности данной трассы. В компьютерных играх: NFS Shift, Shift 2: Unleashed, серии Forza Motorsport, ToCA Race Driver 3, Sito Pons 500cc Grand Prix, The Crew 2. В симуляторах iRacing (лазерное сканирование трека), Race On, Real Racing 3, Assetto Corsa, Raceroom, Project Cars 2, rFactor 2, Automobilista 2. В компьютерной игре Star Wars Episode I Racer трасса Dug Derby повторяет схему данной трассы (хотя карта высот не сохранена) Примечания Ссылки mazdaraceway.com — официальный сайт гоночной трассы Рекорды прохождения трека для серийных авто
Weathertech Raceway Laguna Seca

WeatherTech Raceway Laguna Seca, (tidigare Mazda Raceway Laguna Seca och Laguna Seca Raceway) är en racerbana i Kalifornien, USA. Banan är känd för The Corkscrew, en av de svåraste kurvorna man kan hitta på en racerbana. Banan byggdes 1957 och har en längd på 3 602 meter. MotoGP kör USA:s Grand Prix varje år i juli, och även American Le Mans Series och Rolex Sports Car Series besöker banan. Tidigare var den en del av kalendern i CART och från 2019 kommer den att vara en del av tävlingskalendern i Indycar Series. Referenser Noter Övriga källor ”WeatherTech Raceway Laguna Seca Race Results” (på engelska). racing-reference.info. https://www.racing-reference.info/tracks/WeatherTech_Raceway_Laguna_Seca.
Лагуна Сека

Гоночна траса Мазда Лагуна Сека (англ. Mazda Raceway Laguna Seca) — гоночна траса для авто- та мотоперегонів, побудована в 1957 році недалеко від міста Монтерей, штат Каліфорнія, США. У теперішньому вигляді має протяжність 3,602 км в довжину та перепад висоти 55 м. Він має одинадцять поворотів, в тому числі знаменитий «штопор» при поворотах 8 і 8а. На Лагуна Сека проводяться різноманітні гоночні, виставкові та розважальні заходи. Назва Лагуна Сека в дослівному перекладі з іспанської означає «суха лагуна». Місцевість, на якій розташована траса, раніше була озером. Трек був побудований навколо озера, яке з тих пір висохло повністю. Згодом був побудований штучний ставок. Проведення різноманітних заходів на автомотодромі дає місцевому бюджету близько $ 120 млн в рік. Лагуна Сека в поп-культурі Траса є легендарною у світі мотоспорту, тому її часто можна зустріти у поп-культурі: На копії цієї траси проводяться автогонки в комп'ютерній грі Mafia. У іграх Need for Speed: Shift та Shift 2: Unleashed. Трек показаний у багатьох відео-іграх, таких як серія Gran Turismo, Forza Motorsport, а також серії ігор MotoGP. У спробі порівняти реальне життя з відеоіграми, ведучий британського телевізійного шоу Top Gear Джеремі Кларксон намагався перевершити свій час, показаний у грі Gran Turismo (1:41.148) на автомобілі Honda NSX, їдучи на реальній трасі в тому ж автомобілі в 2005 році. Під час випробувань виявилось, що в грі були опущені деякі деталі, а фізика гри дозволяла Кларксону гальмувати пізніше при вході в повороти, ніж він міг це зробити у реальному житті. Внаслідок цього в реальності час проходження кола склав 1:57. Тим не менш, і він, і його інструктор погодились, що цілком можливо проїхати коло з часом 1:41 на Honda NSX, якщо водій буде достатньо досвідчений, талановитий, а головне безстрашний. 17 вересня 1987 року, Папа Іван-Павло II відправив месу в Лагуна Сека, на якій були присутні 72 000 чоловік. Посилання Детальна мапа траси(англ.) Примітки Джерела Офіційний сайт [Архівовано 23 квітня 2015 у Wayback Machine.]
Presa d'Oroville

La presa d'Oroville és una presa sobre el riu Feather a la ciutat d'Oroville al comtat de Butte, Califòrnia, Estats Units. Amb 230 metres d'altura, és la presa més alta del país. Crea el llac Oroville, genera electricitat i proporciona aigua per beure i la irrigació de la Vall Central de Califòrnia i el Sud de Califòrnia. La presa, el llac, i altres instal·lacions són propietat del Califòrnia Department of Water Resources qui ho administra i forma part del Projecte Hídric de l'estat de Califòrnia (SWP). Des de la seva inauguració el 1968, la presa d'Oroville ha alterat el flux del riu Feather des del delta Sacramento-San Joaquin a l'Aqüeducte de l'Estat de Califòrnia, que proporciona un important subministrament d'aigua per a reg a la Vall de San Joaquin, així com proporciona proveïment d'aigua industrial a la costa del sud de Califòrnia. La presa ha evitat grans danys per inundacions a la zona entre els anys 1987 i 1999. Crisi de la presa de 2017 La primera setmana de febrer va ser molt plujosa a la zona i això va obligar a alleujar la presa com mai abans s'havia fet. El 7 de febrer de 2017, durant un alliberament controlat d'aigua d'aproximadament 1.400 m³/s, va aparèixer un cràter en un punt de la presa. Les altes entrades d'aigua al Llac Oroville van obligar els operadors a continuar utilitzant el tros danyat, causant-ne danys addicionals. El 12 de febrer de 2017, es va ordenar l'evacuació de gairebé 200.000 persones que es trobaven a la conca del riu Feather, als comtats de Butte, Yuba i Sutter a causa d'una fallada anticipada del sistema auxiliar. Específicament, l'erosió al vessant creixia cap a la vora de formigó de la zona auxiliar, amb risc que s'esfondrés. Referències
Oroville (hráz)

Oroville anglicky Oroville Dam je nejvyšší sypanou hrází v USA. Nachází se na řece Feather východně od města Oroville v Kalifornii. Výška hráze je 230 m a dosahuje délky 2109 m. Vzniklá přehradní nádrž Oroville je druhým největším umělým jezerem v USA, je schopné zadržet 4,4 km³ vody. Slouží jako zásobárna vody, k výrobě elektřiny a má protipovodňovou funkci. Historie Stavba přehrady byla zahájena v roce 1961 a přes četné potíže (časté záplavy, železniční neštěstí na dráze pro přísun materiálu) byla ukončena v roce 1967. Přehrada byla uvedena do provozu v roce 1968. Po dokončení se stala součástí Kalifornského akvaduktu (State Water Project's California Aqueduct), který zabezpečuje dodávku vody pro zavlažování v San Joaquin Valley, dodávku pitné a průmyslové vody. Přeliv 2017 V únoru 2017 voda následkem dlouhotrvajících dešťů v přehradě kulminovala a po 49 letech dosáhla k primárnímu přepadu vody, kde dne 7. února protékalo na 1400 m³/s vody. Zjistilo se ale, že v odtokovém kanále voda vytrhala a odplavila kusy betonu. Primární přepad byl proto uzavřen a voda začala ve čtvrtek 9. února přetékat nouzovým přepadem, který však byl následně také vodou poškozen. Pokusy o opravu děr pomocí kamení a pytlů s pískem selhaly. Obsluha hráze proto znovu otevřela primární přepad, kde voda vymlela ve skluzu obrovskou díru. Na území pod přehradou byla v neděli 12. února 2017 nařízena evakuace osob, kterou vyhlásil guvernér Kalifornie z obavy protržení hráze. V úterý 14. února 2017 místní šerif oznámil, že 200 tisíc evakuovaných lidí se může vrátit domů. Nádrž byla již vypuštěna do té míry, že zvládla očekávané bouře. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Oroville Dam na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Oroville na Wikimedia Commons