NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Собор Святого Юра

Архикафедральный собор Святого Юра — главный грекокатолический собор Львова, главная святыня Украинской грекокатолической церкви. На его территории долгое время находилась резиденция митрополитов УГКЦ. Расположен на площади Святого Юра, 5. История Первый храм находился на горе, впоследствии названной Святоюрской, ещё в княжеские времена. Православный деревянный храм и оборонный монастырь были построены при князе Льве Даниловиче около 1280 года. После уничтожения обоих сооружений польским королём Казимиром III (1340) на этом месте был возведён в 1363—1437 годах новый православный храм — каменный трёхапсидный храм-базилика в византийском стиле. Святоюрский собор, сооружённый в 1744—1770 годах, представляет собой классический образец архитектуры периода барокко. Строительство было начато в 1744 году по проекту Бернарда Меретина, после смерти которого работами руководил С. Фесингер (до 1764). Отделочные работы закончены в 1772 году. На фасаде находятся скульптуры работы Иоганна Пинзеля; интерьер украсили скульпторы С. Фесингер и М. Филевич, художники Л. Долинский и Ю. Радивиловский. Напротив собора расположены палаты грекокатолического митрополита (1772, архитектор К. Фесингер). Вокруг палат находятся капитульные дома (XIX в.) и изгородь с двумя воротами (1765). Во дворе построена колокольня (1865). К комплексу примыкает сад собора Святого Юра. Со времени своей постройки храм принадлежал униатскому ордену василиан, а в 1816 году здесь разместился грекокатолический архиепископ. В 1946 году собор был передан Русской православной церкви; в 1990 году возвращён УГКЦ. В апреле 1991 года сюда вернулся глава УГКЦ кардинал Мирослав-Иоанн Любачивский. В августе — сентябре 1992 года в крипте собора рядом с гробницами митрополитов Андрея Шептицкого (1865—1944) и Сильвестра Сембратовича (1836—1898) похоронены останки кардинала Иосифа Слипого (1892—1984). Ранее на территории первой церкви на Святоюрской горе были захоронены останки князя Ярослава Осмомысла. См. также Церковь Святого Юра (Дрогобыч) Святоюрский процесс Ссылки Собор Святого Юра.3D Панорамы
Sankt Görans katedral, Lviv

Sankt Görans katedral (ukrainska: Собор святого Юра; translitteration: Sobor svjatoho Jura) är en ukrainsk grekisk-katolsk katedral belägen i staden Lviv i Lviv oblast, i västra Ukraina. Kyrkan är helgad åt den romerska martyren, soldaten och helgonet Sankt Göran. Den tillhör Lvivs ärkestift. Historik Sankt Görans katedral började byggas år 1744, då den första stenen till grunden lades. Den stod klar någon gång mellan 1760 och 1761, då den ersatte en tidigare kyrka. Katedralen ritades av arkitekt Bernard Meretyn från staden Lugano, Schweiz. Klocktornet byggdes 1828. Mellan 1946 och den 19 augusti 1990 tillhörde katedralen Moskvapatriarkatet (Rysk-ortodoxa kyrkan). Efter att Ukraina blev självständigt från Sovjetunionen lämnades den tillbaka till UGKK. Restaureringar 1850- 1866 genomfördes restaureringar inne i katedralen. 1996-1998 genomfördes en storskalig restaurering av interiören igen. 2001-2008 genomfördes restaureringar av exteriören. Katedralen Exteriör Katedralen är byggd i barock-rokokostil. Katedralens klocktorn har den äldsta ukrainska kyrkklockan, som göts 1341. Interiör Katedralens interiör målades 1876. Under altaret finns en krypta, där framstående personer inom den Ukrainska grekisk-katolska kyrkan ligger begravda. Bilder Se även Östkatolska kyrkor Romersk-katolska kyrkan Religion i Ukraina Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Sankt Görans katedral, Lviv.
Белият слон

Белият слон (на украински: Білий слон) е изоставена астрономическа обсерватория и метеорологична станция в Ивано-Франковска област, Украйна. Разположена е на връх Пип Иван, на около 50 м от границата с Румъния, в Карпатите. В Румъния Пип Иван е пешеходен граничен планински район, в Карпатите, на около 100 м от границата с Украйна. Построена е през 1936-1938 година от Полша - по онова време областта е на нейна територия. Сградата е изоставена в началото на Втората световна война.
Koropez

Koropez (ukrainisch Коропець [koropez']; russisch Коропец [karopjez], polnisch Koropiec [koropjez]) ist eine Siedlung städtischen Typs in der Westukraine etwa 75 Kilometer südwestlich der Oblasthauptstadt Ternopil am gleichnamigen Fluss Koropez nahe dessen Mündung in den Dnister gelegen. Geschichte Der Ort wird 1421 zum ersten Mal schriftlich erwähnt, im Jahr 1453 erhielt er das Magdeburger Stadtrecht verliehen und gehörte dann bis 1772 in der Woiwodschaft Ruthenien , zur Adelsrepublik Polen-Litauen. Mit den Teilungen Polens fiel der Ort an das österreichische Galizien (Kronland Königreich Galizien und Lodomerien), hier gehörte der Ort zunächst zur Bezirkshauptmannschaft Tłumacz und schließlich zur Bezirkshauptmannschaft Buczacz. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges kam der Ort zu Polen (in die Woiwodschaft Tarnopol), wurde im Zweiten Weltkrieg kurzzeitig von der Sowjetunion und dann bis 1944 von Deutschland besetzt. Während der sowjetischen Besetzung Ostpolens wurde Koropez im Juni 1940 als Nachfolger von Ustja-Selene zur Rajonshauptstadt des Rajons Koropez, diese bestand dann bis 1962, als sie dem Rajon Monastyryska zugeschlagen wurde. Nach dem Ende des Krieges wurde der Ort der Sowjetunion zugeschlagen, dort kam die Stadt zur Ukrainischen SSR und ist seit 1991 ein Teil der heutigen Ukraine. 1984 erhielt sie schließlich den Status einer Siedlung städtischen Typs, das Dorf Perewosez (Перевозець, polnisch Przewoziec) wurde nach dem Krieg eingemeindet. Im Ort gibt es mehrere Kirchen und ein Landhaus der Familie Badeni. Verwaltungsgliederung Am 29. Juli 2015 wurde die Siedlung zum Zentrum der neugegründeten Siedlungsgemeinde Koropez (Коропецька селищна громада Koropezka selyschtschna hromada). Zu dieser zählten auch noch die 5 in der untenstehenden Tabelle aufgelisteten Dörfer, bis dahin bildete sie mit den Dörfern Switle und Styhla die gleichnamige Siedlungsratsgemeinde Koropez (Коропецька селищна рада/Koropezka selyschtschna rada) im Süden des Rajons Monastyryska. Am 12. Juni 2020 kamen noch die 2 Dörfer Horyhljady und Wistrja zum Gemeindegebiet. Seit dem 17. Juli 2020 ist sie ein Teil des Rajons Tschortkiw. Folgende Orte sind neben dem Hauptort Koropez Teil der Gemeinde: Söhne und Töchter der Stadt Marko Kahanez (1881–1908), ukrainischer Politiker Bohdan Hawrylyshyn (1926–2016), ukrainisch-kanadischer Wirtschaftswissenschaftler Erik Kusnyír (* 2000), ungarischer Fußballspieler Literatur Michał Kurzej. Kościoł parafialny p. w. Św. Mikołaja w Koropcu In Kościoły i klasztory rzymskokatolickie dawnego województwa ruskiego. Antykwa, drukarnia Skleniarz, Kraków 2010, Cz. I, T. 18, 368 s., 508 il. ISBN 978-83-89273-79-6, S. 115–129. (polnisch) Weblinks Eintrag zum Ort in der Enzyklopädie der Geschichte der Städte und Dörfer der Ukrainischen SSR (ukrainisch) Koropiec, wś, pow. tłumacki. In: Filip Sulimierski, Władysław Walewski (Hrsg.): Słownik geograficzny Królestwa Polskiego i innych krajów słowiańskich. Band 4: Kęs–Kutno. Walewskiego, Warschau 1883, S. 413 (polnisch, edu.pl). Einzelnachweise
Koropets

Koropets (Ukrainian: Коропець; Polish: Koropiec) is a rural settlement in Chortkiv Raion, Ternopil Oblast, western Ukraine. Koropets was first founded in 1421, and it acquired the status of an urban-type settlement in 1984. Koropets hosts the administration of Koropets settlement hromada, one of the hromadas of Ukraine. Population: 3,008 (2022 estimate). The rural settlement is located by the confluence of the Koropets River with the Dniester. History Until 18 July 2020, Koropets belonged to Monastyryska Raion. The raion was abolished in July 2020 as part of the administrative reform of Ukraine, which reduced the number of raions of Ternopil Oblast to three. The area of Monastyryska Raion was merged into Chortkiv Raion. The classical palace of Count Stanisław Badeni, built in the beginning of the 19th century, is located in the town of Koropets. Until 26 January 2024, Koropets was designated urban-type settlement. On this day, a new law entered into force which abolished this status, and Koropets became a rural settlement. People from Koropets Bohdan Hawrylyshyn (1926–2016), economist and an economic advisor to the Ukrainian government. References External links "Koropets welcomes its guests". Koropets.in.ua (in Ukrainian). Retrieved 25 January 2012.
Korópets

Korópets (ucraniano: Коро́пець; polaco: Koropiec) es un asentamiento de tipo urbano de Ucrania, perteneciente al raión de Chortkiv en la óblast de Ternópil. En 2019, el asentamiento tenía una población de 3206 habitantes.​ Desde 2015 es sede de un municipio con una población total de unos seis mil habitantes, que incluye siete pueblos como pedanías: Verbka, Vistria, Horyhliady, Dibrova, Sadové, Svitle y Styhla.​ Se ubica unos 10 km al sur de Monastyryska, a orillas del río Dniéster, en el entorno del parque natural nacional del Cañón del Dniéster. El río marca el límite con la vecina óblast de Ivano-Frankivsk.​ Historia Se conoce la existencia del asentamiento en documentos desde 1421, cuando Vladislao II de Polonia construyó una iglesia en esta localidad, que era de realengo. En 1427 ya se menciona que era una ciudad con Derecho de Magdeburgo. A lo largo de ese siglo pasó a manos de las familias nobles Buczacki y Kierdeja. El asentamiento medieval original fue destruido por los tártaros a finales del siglo XV, por lo que Alejandro I Jagellón le otorgó en 1505 un mercado semanal y una feria anual para facilitar su reconstrucción.​ En el siglo XVII, época en la que pertenecía a los Potocki, tuvieron lugar dos grandes ataques tártaros en 1607 y 1672, que redujeron la ciudad a una simple aldea, que en los dos siglos siguientes se mantuvo como un señorío en manos de diversas familias nobles. Logró recuperar cierto desarrollo económico durante la Segunda República Polaca, por lo que la RSS de Ucrania le otorgó el estatus de capital distrital en 1940 (que perdió en 1959) y el de asentamiento de tipo urbano en 1984. Hasta 2020 pertenecía al raión de Monastyryska.​​ Referencias
Koropets

Koropets (en ukrainien : Коропець ; en russe : Коропец ; en polonais : Koropiec) est une commune urbaine de l'oblast de Ternopil, en Ukraine. Sa population s'élevait à 3 304 habitants en 2017. Géographie Koropets est située au point de confluence de la rivière Koropets avec le Dniestr, à 74 km au sud-ouest de Ternopil. Histoire La première trace écrite de la ville remonte à l'année 1421. En 1453 Koropets obtient des privilèges urbains. Elle est détruite par les Tatars en 1607 et 1672. Dans un document de 1664, Koropets est décrit comme un village. À partir de la domination autrichienne, en 1772, Koropets fait partie du comté de Stanyslaviv, puis, à partir de 1867 à celui de Boutchatch. Pendant la Première Guerre mondiale, le village est près de la ligne de front. Après la guerre, en 1920, Koropets passe sous la souveraineté de la Pologne. Après le Pacte germano-soviétique, la ville devient soviétique à la fin de 1939 et un centre administratif de raïon en juin 1940. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Koropets subit l'occupation de l'Allemagne nazie du 8 juillet 1941 au 22 juillet 1944. De graves inondations se produisirent en 1941, 1957, 1969 et 2008. Koropets reçut le statut de commune urbaine en 1984. Les nouvelles armoiries et le gonfalon de Koropets furent adoptés en 1999. Les armoiries comportent une carpe qui symbolise le nom de la ville (en ukrainien : короп, korop, veut dire « carpe »), tandis que la croix et le croissant rappellent le rôle défensif joué par la ville dans l'histoire. Le gonfalon comporte deux bandes bleues, qui représentent les deux cours d'eau qui arrosent Koropets, et deux carpes. Population Recensements (*) ou estimations de la population : Notes et références Liens externes (uk) Informations officielles (ru) Cartes topographiques (ru) Carte routière (uk + en) Héraldique ukrainienne Portail de l’Ukraine
Koropeț

Koropeț (în ucraineană Коропець) este o așezare de tip urban din raionul Monastîrîska, regiunea Ternopil, Ucraina. În afara localității principale, mai cuprinde și satele Stîhla și Svitle. Demografie Conform recensământului din 2001, majoritatea populației așezării de tip urban Koropeț era vorbitoare de ucraineană (99,73%), existând în minoritate și vorbitori de alte limbi. Note
Коропец (Тернопольская область)

Коропец (укр. Коропець) — посёлок в Чортковском районе Тернопольской области Украины. Административный центр Коропецкой поселковой общины. История В 1952 году здесь действовали маслозавод, промкомбинат, средняя школа, семилетняя школа, две начальных школы, Дом культуры, библиотека и клуб. В октябре 2018 года находившееся здесь ПТУ № 34 передали на баланс местного бюджета. Население В январе 1989 года численность населения составляла 3 779 человек. По состоянию на 1 января 2013 года численность населения составляла 3 474 человека. Языковой состав Родной язык населения по данным переписи 2001 года: Примечания Литература Ратич О. О. Археологічна розвідка на верхньому Дністрі в 1949 р. (укр.) // Археологічні пам’ятки УРСР. — Київ: Вид-во АН УРСР, 1955. — Т. V. — С. 158—164. Архивировано 6 августа 2016 года. Ссылки Коропец на сайте Верховной рады Украины
T-70

El model de tanc T-70 és el resultat de diversos anys d'esforç en el disseny de tancs lleugers, superant el seu antecessor el T-60. Dotat de suficient blindatge i un armament restringit, estava en clar desavantatge davant altres vehicles pesats. La seva funció va ser principalment la d'oferir suport a la infanteria. Entre 1941 i 1943 es van produir prop de 8.000 unitats. Tanmateix, en aquestes dates van sorgir models de carros alemanys dotats amb una potència de foc cada vegada major. Declinació dels tancs lleugers Els tancs soviètics lleugers es van fer obsolets durant la guerra a causa de la pèrdua de les seves tres característiques com a tanc: poder de foc, mobilitat i protecció. El T-70, només tenia dos tripulants, el conductor i el comandant. Aquest últim s'havia d'encarregar de buscar blancs, carregar i disparar el canó i la metralladora a més de donar ordres al conductor, per tant estava sobrecarregat de feina. Per si fos poc de vegades havia de donar ordres a altres tancs (subordinats) i, consegüentment, els resultats eren bastant caòtics. Per tant, la producció de tancs lleugers per a suport a la infanteria va ser substituïda per la vehicles més pesants. En especial es va triar el canó autopropulsat SU-76. Aquest s'adequava per a la infanteria, amb el seu canó 76,2 mm capaç de disparar una gran quantitat de metralla explosiva. Els recursos industrials van ser redirigits del T-70 al més simple SEU-76. En un intent de compensar, el tanc lleuger T-80 es dissenya una més robusta versió del T-70 amb dos tripulants de torreta. Però així i tot, els carros armats van ser millors per a exploració i enllaç, també sent utilitzats com a acompanyants dels T-34 en nombroses operacions tan famoses com la Batalla de Kursk, passant més tard a exercir un paper secundari, i posteriorment sent lliurades diverses unitats a l'Exèrcit polonès. Tota la producció dels tancs lleugers va ser cancel·lada l'octubre de 1943, després d'haver-se construït sol 120 T-80. Durant la guerra no es van fabricar més tancs lleugers. El novembre de 1943 les unitats de tancs de l'Exèrcit Roig es van reorganitzar: els tancs lleugers van ser reemplaçats pel T-34 i nous T-34-85, que van començar la seva producció el següent mes. Aquests tancs van continuar sent usats a l'artilleria autopropulsada i en altres unitats. Els soviets van començar a desenvolupar un tanc lleuger amfibi el 1945, resultant en el PT-76 de postguerra, introduït en 1954. Enllaços externs Tanque lleuger T-70 en WWIIVehicles.com Especificacions a WWIITanks.co.uk Arxivat 2006-09-24 a Wayback Machine. Galeria d'imatges a svsm.org Arxivat 2011-06-04 a Wayback Machine.
T-70

Tank T-70 byl navržen, aby nahradil nedostatky typu T-60. Vyráběn byl od března roku 1942 až do října 1943 a bylo vyrobeno 8 226 kusů, které postupně nahrazovaly tank T-60. Jeho 45mm kanon však na střední tanky, které již tehdy ve výzbroji nepřítele převažovaly, nestačil, proto byl tank nasazován zejména jako průzkumný. Ve službě byl až do roku 1948. Na začátku druhé světové války neměla sovětská armáda žádná protiletadlová vozidla. První pokus bylo umístění dvojčete těžkých kulometů DŠK 1938 na podvozek tanku T-60. V té době ale začal být dostupný T-70, a proto se rozhodlo použít podvozek a korbu tanku T-70 jako základ pro T-90. T-80 byla pokročilejší verze stroje T-70 s dvoumístnou věží, ale byl vyroben jen v nízkých počtech, protože výroba lehkých tanků byla mezitím zastavena. Tank T-70 měli ve výzbroji i českoslovenští tankisté 1. armádního sboru na východní frontě. Verze T-60 – předchůdce tanku T-70 T-70 – první verze, používala 2 motory GAZ-202, každý pohánějící jeden pás, v boji se ukázaly jako naprosto nepraktické a proto se rychle přešlo na výrobu T-70M T-70M – standardní sériová verze, zesílené pancéřování a použití nových motorů 2 x GAZ-203 o výkonu 63+63 kW (85+85 hp), umístěných v pravé části trupu a s normální převodovkou, označována jako T-70 T-70Z – prototyp protiletadlového děla na podvozku T-70 SU-76 – samohybné dělo vyzbrojené 76,2mm kanonem ZiS-3. Podvozek se však musel rozšířit na 2,73 m a prodloužit o jedno pojezdové kolo na 4,88 m. T-80 (lehký tank) – více robustní verze T-70 s věží pro dva členy osádky, poslední sovětský sériově vyráběný druhoválečný lehký tank T-90 (protiletadlové dělo) – prototyp protiletadlového děla na podvozku T-70 ZSU-37 – první sovětské sériově vyráběné pancéřované samohybné protiletadlové dělo, podvozek SU-76 Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu T-70 na Wikimedia Commons Galerie T-70 na Wikimedia Commons Protiletadlová verze T-90 na Panzernetu
T-70

T-70 je bio sovjetski tenk koji se proizvodio tijekom 1942. i 1943. godine Nastanak Bez obzira na kratkoročni uspjeh postignut od tenka T-60 vojsci su bile veoma jasne njegove slabosti. Zbog toga se 1942. godine pokreće proizvodnja novog tenka imena T-70 koji je trebao biti poboljšana verzija neuspješnog T-50 i djelomično uspješnog svog prethodnika. Pravi razlog nastanka T-60 i ovog tenka se prije svega nalazi u ratnoj upotrebi malenih tvornica koje nisu u stanju proizvoditi dijelove za tenk T-34 ili KV-1 . Oprema i mogućnosti upotrebe U odnosu na prethodnika oklop ovog tenka je gotovo dupliran na 60 mm što mu je pri ratnoj upotrebi dalo veću izdržljivost na protivničke projektile. S druge strane proizvest tijekom 1942. godine novi tenk s topom od samo 45 mm je bilo nedostatno za bilo koju ozbiljniju upotrebu što drastično skraćuje proizvodno razdoblje T-70. Za samo godinu dana od izlaska ovog tenka s proizvodne trake dolazi do uredbe o pokretanju njegovog nasljednika koji će nosit ime T-80 laki tenk . Mogućnost protupješačke upotrebe ovog tenka je bila razmatrana i odbačena sa zaključkom da je za to bolja motorozirano topništvo zbog čega dolazi do prestanka njegove proizvodnje nakon proizvedenih nešto više od 8000 primjeraka u listopadu 1943. godine. Jedini učinkoviti ratni posao za proizvedene primjerke ovog tenka su bili izviđački poslovi kada se i od njih odustaje zbog dostave izviđačkih američkih vozila.
T-70

Il T-70 è stato un carro armato leggero sovietico che entrò in servizio nel 1942, come carro leggero da ricognizione e combattimento generale. Descrizione Era una versione migliorata del T-60, dopo la constatazione che il T-60 non era sufficientemente efficace in battaglia, relativamente lento e soprattutto poco armato. Bisognava tentare qualcosa d'altro, più potente ed efficace. La progettazione del veicolo venne portata avanti rapidamente e la produzione partì negli stabilimenti automobilistici di Gor'kij, visto che si trattava di ottenere da un'industria non specializzata in potenti veicoli da combattimento dei carri di ragionevoli caratteristiche. Struttura Esso aveva sempre un equipaggio di sole 2 persone ed un apparato motore costituito da 2 GAZ-202 da 70 hp l'uno, poi sostituiti da modelli potenziati. I cingoli erano del tipo con doppi denti di guida, che li tenevano in posizione sulle 6 ruote di medio diametro. Altre 3 erano presenti come rulli di rinvio. La torretta era dotata di un cannone da 45 mm abbinato ad una mitragliatrice leggera, spostata a sinistra, mentre i motori erano a destra. Il capocarro, unico della torretta, doveva azionare l'armamento, ricaricare e dare ordini, in base a quello che vedeva, al pilota. Troppi compiti, chiaramente, per un uomo solo, ma la configurazione del veicolo non consentiva di fare diversamente, altrimenti sarebbe stata la corazzatura a soffrirne eccessivamente, nel senso che si sarebbe dovuto costruire un veicolo più largo e dalla maggior superficie. La corazzatura frontale era di 35mm e a causa della sua inclinazione (~60°) raggiungeva lo spessore effettivo di 70mm. Dunque lo rendeva resistente ai cannoni da 3,7 cm solo sulla corazzatura anteriore. Tutte le altre superfici erano invece poco corazzate (15mm) e non inclinate, il che lo rendeva un facile bersaglio. La torretta era esagonale in piastre saldate, un robusto scudo, un periscopio superiore alla torre, che era presente al centro del portello. Altre versioni Il veicolo venne ampiamente usato per ruoli di esplorazione e di supporto fanteria, ma venne usato anche in unità da combattimento di prima linea. I risultati erano molto discutibili, anche se non si poteva ottenere di più con mezzi tanto leggeri e derivati da tecnologia non particolarmente specializzata. Oltre 8000 esemplari furono prodotti, con una certa parte data da T-70A con corazza migliorata (portata a 50mm), ma ben presto ci si rese conto che anche per quello che valeva esso rischiava di essere un mezzo poco efficace contro i pericolosi reparti tedeschi.Con il T-80 si cercò di raggiungere un ulteriore passo avanti nel settore carri leggeri, ma oramai era l'intero concetto ad essere messo sotto accusa. Quasi subito il T-80 venne tolto dalla linea e le risorse liberate vennero usate per il semovente SU-76, con un cannone da 76mm divisionale, un mezzo assai migliore nell'insieme anche se non esente da critiche. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su T-70
T-70

De T-70 was een Sovjet-Russische lichte tank die ontworpen werd in de Tweede Wereldoorlog. Hij was bedoeld om de T-60 en T-50 te vervangen, die respectievelijk dienstdeden als verkenningstank en infanterietank. De tank had twee bemanningsleden en werd later vervangen door de T-80 met een tweemans-koepel. De tank werd nauwelijks geproduceerd, omdat lichte tanks uit de oorlog werden teruggetrokken. Ook is er gemechaniseerd luchtafweergeschut gebouwd op de basis van de T-70, de T-90.