NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Площа Незалежності (Стрий)

Майдан Незалежності — одна з головних площ міста Стрия Львівської області, важлива транспортна розв'язка. Розташований неподалік залізничного вокзалу. Архітектура Майдан Незалежності поєднав навколо себе всі основні архітектурні стилі, якими обростало місто протягом останніх ста років — зупинившись в центрі площі, і озирнувшись довкола, можна в хронологічній послідовності побачити як розвивалось місто — починаючи від Австро-Угорщини і закінчуючи утилітарним багатоповерховим стилем радянської доби початку 80-х років XX століття Пам'ятники На Майдані Незалежності розташовано єдиний в Україні потрійний пам'ятник Тарасу Шевченку, Івану Франку та Лесі Українці. . Примітки
Ріг (село)

Ріг — колишнє село в Україні, у Бердичівському районі Житомирської області. Підпорядковувалось Слободищенській сільській раді. Розташовувалося за 3 км на схід від села Слободище. Історія Хутір Ріг виник у 1920-х роках. Весь час існування підпорядковувався Слободищенської сільської ради. Зняте з обліку Рішенням виконкому Житомирської обласної Ради від 9 грудня 1985 року. Колишні вулички села є польовими дорогами, територія колишніх садиб сьогодні є обробленими городами із залишками садів, також на території колишнього села є якісь споруди господарського або житлового призначення. Примітки
Троїцька церква (Іонинський монастир)

Троїцька церква — храм Свято-Троїцького Іонинського монастиря у Києві, побудований у 1871—1872 роках за проектом військового інженера І. Антонова. Обширний двопрестольний цегляний храм спочатку мав хрестовокупольну форму з невеликою правою прибудовою. У 70-і роки XIX століття церква була розписана художниками Зайцевим, Григорієм Золотовим та іншими. У 1897 році храм був розширений (архітектор Володимир Ніколаєв). До хрестовокупольного об'єму храму були добудовані північно-східний кут правої прибудови і ліва прибудова в ім'я Всіх Святих. В результаті будівля набула прямокутної форми. На додаток до великого купола храму було споруджено невеликий декоративний купол над центральним входом, а також були збудовані дві главки по кутах західного фасаду. Споруда витримана в характерному для XIX століття еклектичному стилі. Над центральною частиною поміщено восьмигранний барабан з барочним розділом. Перекриття балкові. У кутових приміщеннях західної частини церкви розташовані сходи. У 1927 році монастир був закритий, а в 1934 році була закрита і Троїцька церква. Згодом створений тут Ботанічний Сад НАН України використовував храм під склад будматеріалів, лабораторію, планував переобладнати приміщення під панорамну експозицію. Настінні розписи церкви руйнувалися від механічних пошкоджень і погодних умов, оскільки приміщення не опалювалося, вікна були вибиті, крізь дірявий дах всередину потрапляли атмосферні опади. У 1980-ті роки «Укрреставрація» проводила роботи з консервації настінних розписів, щоб запобігти їх подальшому руйнуванню. У 1992 році храм був переданий православній громаді, і в ньому поновилися богослужіння. Сьогодні Троїцька церква багато в чому відновлена, відреставрована більшість розписів, наново зроблений різьблений дубовий іконостас, прикрашений іконами псевдовізантійського письма. Див. також Свято-Троїцький Іонинський монастир Посилання Цікавий Київ(рос.) Памятники градостроительства и архитектуры Украинской ССР(рос.) “Храми УПЦ МП повні, до ПЦУ ніхто не ходить”: колишня голова Держслужби з етнополітики відкрито пропагує московську церкву. novynarnia.com. Новинарня. 3 квітня 2023. Процитовано 3 квітня 2023.
Poltava International Airport

Poltava International Airport (Ukrainian: Аеропорт «Полтава» (Супрунівка)) (IATA: PLV, ICAO: UKHP) is a public airport located approximately 7 kilometres (4.3 mi) west of Poltava, Ukraine. It is one of two airfields near Poltava, the other being Poltava Airbase. The airport is located near the villages Ivashky (Ukrainian: Івашки) and Suprunivka (Ukrainian: Супрунівка). Since 2020 the airport is closed due to reconstruction. History Built in 1924, Poltava International airport was once able to process 200 passengers per hour. It took 2 years to build a new terminal, which was opened in 1974. In its best times from 40 to 60 planes used to land here. Back then it employed around 900 people. Airlines and destinations Since 2020 the airport is closed due to reconstruction. See also List of airports in Ukraine List of the busiest airports in Ukraine References
Aéroport de Poltava

L’aéroport de Poltava (ukrainien : Аеропорт «Полтава» (Супрунівка)) est un aéroport public situé à 7 km à l'ouest de la ville de Poltava en Ukraine. Une autre piste se trouve près de Poltava, la base aérienne de Poltava. Le second nom de l'aéroport est Suprunivka (ukrainien : Супрунівка, russe : Супруновка), et il est parfois appelé Ivashky (russe : Ивашки) par les Russes. Situation Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Liens externes Portail de l’Ukraine Portail de l’aéronautique
Poltavai nemzetközi repülőtér

A Poltavai nemzetközi repülőtér (ukránul: Міжнародний аеропорт «Полтава») (IATA: PLV, ICAO: UKHP) Ukrajna egyik nemzetközi repülőtere, amely Poltava közelében található. Éves utasforgalma 5036 (2019) fő. Története A repülőteret az 1950–1960-as években építették. Futópályák A repülőtér futópályái: 09/27 Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroportul Poltava

Aeroportul Poltava (IATA: PLV, ICAO: UKHP) este un aeroport din Regiunea Poltava, Ucraina ce deservește zona Poltava. Aeroportul a fost tranzitat în 2021 de 0 pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 154 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 09/27. Terminale Note Vezi și
Полтава (аэропорт)

Международный аэропорт Полтава (укр. Міжнародний аеропорт Полтава; ИАТА: PLV, ИКАО: UKHP) — международный аэропорт, расположенный в 7 км к западу от города Полтава и в 1 км к югу от населённого пункта Ивашки. Расположен рядом с трассой Киев — Полтава, что облегчает перевозку пассажиров как по Украине, так и за её пределами. История Аэропорт построен в период 1950-60-х годов. В 1984 году был открыт новый пассажирский аэровокзал (архитекторы В. Рудой и П. Сухомлин). По состоянию на 2013 год принимал только чартерные рейсы (правительственные, футбольные команды). 20 декабря 2017 года присвоен статус международного 29 июля 2018 года международный аэропорт «Полтава» впервые принял пассажирский рейс после реконструкции. Первыми в обновленный аэропорт на самолете Як-40 прилетели несколько десятков иностранных туристов из Запорожья. 17 августа 2018 года Полтава встретила второй авиарейс после реконструкции своего аэропорта и первый международный за все время его существования: чартерным самолетом из немецкого Франкфурта прибыла футбольная команда «Мариуполь». 26 марта 2019 года из аэропорта «Полтава» в международный рейс полетел первый самолет: «Boeing 737-700» со 149-ю пассажирами на борту совершил рейс в Шарм-эш-Шейх (Египет). 2 мая 2019 года из международного аэропорта «Полтава» отправился первый рейс в Турцию. В июне 2019 года авиакомпания SkyUp прекратила свои рейсы из аэропорта по причине неудовлетворительного состояния взлётно-посадочной полосы. Таким образом, аэропорт перестал принимать регулярные рейсы. В 2020 году Владимир Зеленский также негативно высказался о состоянии ВПП аэропорта Полтава, куда он прилетел с плановым визитом: Современное состояние Аэропорт имеет на балансе пассажирский терминал общей площадью около 5 000 кв. м. и проектной пропускной мощностью 400 пассажиров в час. В аэропорту имеются взлетно-посадочная полоса 2550×42 м с системой неточного захода на посадку; перрон на 6 самолётов класса С, а также все необходимые производственные мощности. Аэродром пригоден для эксплуатации самолётов целый год без ограничений, в светлое время суток. Обеспечивает взлёт, посадку и управления воздушных судов индекса 5 (пять) и ниже (Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-74, Л-410, Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ка-26 Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ил-18, Ил-76, Airbus A320, Boeing 737 до 125 т). Имеющаяся специализированная техника и оборудование позволяют в полном объеме обеспечить обслуживание самолётов Ан-12, Ан-24, Як-42, Ту-134. Примечания Ссылки Сайт Международного аэропорта «Полтава» Архивная копия от 30 июля 2019 на Wayback Machine Информация об аэропорте «avia.gov.ua» Архивная копия от 24 сентября 2013 на Wayback Machine
Molochnyi Lyman

Molochnyi Estuary, or Molochnyi Lyman (Ukrainian: Молочний лиман), is an estuary of the Molochna River, located on the north-western coast of the Sea of Azov. About 10 km north is the town of Melitopol. Parameters of the water body: Length 32 km Width 8 km Depth 3 m Area 168 km2 It is connected to the Sea of Azov by an artificial canal. Fishes In March, rhizodes usually swim into the waters of the Molochnyi Lyman References External links Кисла доля Молочного лиману (Sour share of the Molochna (Milk) Estuary) (in Ukrainian) Екологія мовою серця громадськості — На Молочному лимані ситуація не є задовільною (Ecology in the heart of the public - The situation at the Milky Way (Molochna Estuary) is not satisfactory)
Limán del Molochna

El limán del Molochna o también estuario del Molochna (en ucraniano: Молочний лиман, que significa, «estuario lechoso»), es un limán formado en el punto en el que el río Molochna desemboca en la costa noroeste del mar de Azov, con el que conecta a través de un canal artificial.​ En la ribera del estuario hay algunos campamentos para niños. Desde 1974 el limán es una reserva hidrológica de importancia nacional. El limán del Molochna es el hogar de muchas aves, que anidan, desovan y crían debido a la gran cantidad de pescado. Además, hay 14 especies de plantas y animales que figuran en el Libro Rojo de Ucrania. El 23 de noviembre de 1995, 22.000 hectáreas de la región fueron declarados sitio Ramsar (nº ref. 770). Notas Enlaces externos (en ucraniano) Кисла доля Молочного лиману (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). (en ucraniano) Екологія мовою серця громадськості — На Молочному лимані ситуація не є задовільною
Liman de Molotchnyï

Le liman de Molotchnyï ou estuaire de Molotchnyï, ukrainien : Молочний лиман, Molotchniï lyman, est un liman d'Ukraine méridionale, situé en bordure de la mer d'Azov. Géographie Il est séparé de la mer d'Azov par un cordon littoral qui se prolonge par la flèche littorale de Fedotov. Ce liman donne ensuite sur la baie d'Obytitchna. Il se trouve au sud de la ville de Melitopol, et est alimenté par le fleuve côtier Molotchna. Les communes de Hirsivka, Kyrylivka et Okhrimivka se trouvent sur son rivage. Il est inscrit au Registre national des monuments immeubles d'Ukraine Références Liens externes Ressource relative à la géographie : Service d'information sur les Sites Ramsar Portail de la géographie Portail de l’Ukraine Portail des lacs et cours d'eau
Молочный лиман

Моло́чный лима́н (устар. Молочанский) — лиман Азовского моря, у берегов Украины, Запорожская область. Длина — 35 км, максимальная ширина — 10 км, глубина — до 5 м. Площадь — 170 км², 224 км². Впадает река Молочная. От Азовского моря отделён косой Пересыпь, с морем соединён одной протокой. В период 1974—2010 года акватория Молочного лимана была гидрологическим заказником общегосударственного значения с одноимённым названием, а с 2010 года стал частью Приазовского национального природного парка. В 1995 году лиман был включён в перечень водно-болотных угодий международного значения, подпадающих под действие Рамсарской конвенции. В последние годы лиману грозит пересыхание. На берегу расположены детские лагеря отдыха. Молочный лиман омывает берега Мелитопольского района Запорожской области. В лиман впадают реки Тащенак, Джекельня, Молочная, которая и дала название лиману. История Открытый режим До XV века Молочный лиман был заливом Азовского моря. Закрытый режим В конце XV века пролив, соединяющий лиман с морем, закрылся, и Молочный лиман стал озером. Его солёность была высокой и нестабильной, колеблясь от 25 г/л в 1929 году до 60 и более в 1939 году. Полуоткрытый режим В 1943 году Молочный лиман был соединён с Азовским морем искусственным проливом. Это стабилизировало гидрохимические показатели, в частности, солёность воды. Именно в эти годы отмечалось максимальное видовое разнообразие рыб в лимане. Полузакрытый режим С 1974 года пролив, соединяющий лиман с морем, работает нерегулярно. Обязанности по расчистке пролива возложены на кирилловский рыбколхоз «Сыны моря», однако необходимые работы практически не проводились. Только в 2008 году были выделены деньги на расчистку пролива. Полуоткрытый режим К декабрю 2019 года между Азовским морем и Лиманом построен и открыт канал. Его ширина составляет 100 метров. Из них 40 м идёт осью посередине. Кроме того, чтобы канал был самоочищающимся и во время шторма в него не наносило песок, в море были построены буны высотой 1,5 метра над уровнем моря. Длина каждой буны по 160 метров. По прогнозам учёных, после запуска промоины в Молочный лиман на нерест зайдёт порядка 2 тысяч тонн пиленгаса, бычка, камбалы. Фауна Молочный лиман является местом гнездования многих видов птиц и нерестилищем и местом для нагула для ценных пород морских рыб (прежде всего, для черноморского и азовского пиленгаса). Кроме того, здесь встречаются 14 видов редких растений и животных, занесённых в Красную книгу Украины. Примечания Ссылки Вернем жемчужину Приазовья всей Украине! (рус.) // Новый день. — 20.06.2013. Воловник С. Молочный лиман: положение критическое (рус.) // Мелитопольские ведомости. — 19 сентября 2007. Спасение лимана — национальный парк (рус.) // Мелитопольские ведомости. Спасение Молочного лимана: начаты подготовительные работы (рус.) // Мелитопольские ведомости. Лиман без денег. Начнется ли в этом году строительство соединительного канала? (рус.) // Мелитопольские ведомости. Молочный лиман: первый шаг к спасению? (рус.) // Мелитопольские ведомости.
Vuhlehirská tepelná elektrárna

Vuhlehirská tepelná elektrárna (ukrajinsky Вуглегірська ТЕС) je tepelná elektrárna u města Svitlodarsk v Doněcké oblasti na východě Ukrajiny. Elektrárna je provozována společností Centrenergo. Exteriéry elektrárny byly využity při natáčení filmu Land of Oblivion, který se zabývá černobylskou havárií. Historie a technické informace Historie Výstavba elektrárny ve Svitlodarsku s dodávkou technické vody z velkoobjemové nádrže započala v roce 1967 s projektovaným výkonem 3600 MW (čtyři bloky po 300 MW poháněné uhlím z Donbasu a tři bloky po 800 MW poháněné zemním plynem případně topným olejem). Výstavba První blok elektrárny o výkonu 300 MW byl uveden do provozu 3. prosince 1972, následně v roce 1973 byly uvedeny do provozu zbývající tři bloky 1. etapy (každý o výkonu 300 MW). V roce 1975 byl zprovozněn první blok druhého stupně o výkonu 800 MW. Do začátku roku 1976 byly uvedeny do provozu zbývající dva bloky poháněné zemním plynem o výkonu dvakrát 800 MW. Technické informace V roce 1984 byly automatizovány systémy řízení hlavních technologických procesů. K chlazení Vuhlehirské tepelné elektrárny slouží umělá vodní nádrž, která vznikla přehrazením řeky Luhaň. 28. července 2003 byla elektrárna zařazena na seznam zvláštně významných elektroenergetických zařízení Ukrajiny, jehož ochranou byla prověřena polovojenská složka. Vuhlehirská tepelná elektrárna byla postavena podle identického projektu jako Záporožská tepelná elektrárna. Kvůli bojům v oblasti Donbasu se elektrárna potýkala s nedostatkem uhlí. Odkazy Reference Související články Záporožská tepelná elektrárna Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Uglegorská tepelná elektrárna na Wikimedia Commons
Kraftwerk Wuhlehirsk

Das Kraftwerk Wuhlehirsk ist ein Kohlekraftwerk in Switlodarsk, Oblast Donezk, Ukraine. Es ist im Besitz von Zentrenerho und wird auch von ihr betrieben. Geschichte Am 29. März 2013 wurden vier Kraftwerksblöcke des Kraftwerks durch einen Großbrand zerstört, bei dem ein Mitarbeiter starb und acht verletzt wurden. Laut einer am 22. März 2022 im Magazin Compressor Tech veröffentlichten Information wurde die Pipeline während der russischen Überfall auf die Ukraine durch Artilleriebeschuss beschädigt, doch konnten Techniker einige kleinere Reparaturen durchführen. Es wurde auch berichtet, dass durch den Krieg das Netz an mehreren Stellen unterbrochen wurde. Am 26. Juli 2022 übernahmen russische Kräfte, der DNR und LNR die vollständige Kontrolle über das Kraftwerk. Kraftwerksblöcke Das Kraftwerk besteht aus insgesamt sieben Blöcken, die von 1972 bis 1979 in Betrieb gingen. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick: LMZ = Leningradsky Metallichesky Zavod = Leningrader Metallwerk, Leningrad, seit etwa 1992: Sankt Petersburg. Die Summe der Maximalleistungen der 7 Blöcke beträgt 3600 MW. Das Kraftwerk ist Stand 8. November 2025, nach russischen Luftangriffen auf Kraftwerke außer Betrieb. Siehe auch Liste von Kraftwerken in der Ukraine Weblinks Einzelnachweise
Vuhlehirska Power Station

Vuhlehirska power station (also known as Vuhlehirska TES, Ukrainian: Вуглегірська ТЕС) is a fossil fueled thermal power station located in Svitlodarsk, Ukraine. It consists of 7 units with a total power output of 3,600 MW and was put in service between 1972 and 1977. The power station has 4 coal fired units which operate regularly as a base-load power source, and 3 gas fired boilers which are used as peaking units. The Vuhlehirska power station has a flue gas stack that is 320 meters tall (1050 feet), which is one of the tallest structures in Ukraine. Since August 1995 the power station is operated by Centrenergo. The power station has an outward appearance similar to that of the Zaporizhzhia thermal power station as they were both constructed in the early 1970s History On 29 March 2013, four power units of the station were destroyed as a result of a major fire in which one employee was killed, and eight injured workers were hospitalized. According to information published in Compressor Tech magazine on 22 March 2022 during the Russian invasion of Ukraine, the pipeline was damaged by artillery shelling, but technicians were able to perform some light repairs on it. It was also reported that the war had disrupted its network in multiple spots. On 26 July 2022, during an offensive in Eastern Ukraine, Russian, DNR and LNR forces took control over the power station completely. See also List of chimneys Battle of Svitlodarsk References
Centrale thermique de Vouhlehirska

La centrale thermique de Vouhlehirska est une centrale thermique dans l'Oblast de Donetsk en Ukraine. Localisation Elle se situe à Svitlodarsk du raïon de Bakhmout. Historique La centrale possède son propre stock de charbon de 350 000 tonnes qui aliment par un convoyeur à bande la centrale. Elle alimente aussi par un réseau de chaleur son environnement. Un incendie détruit quatre unités de production électrique le 29 mars 2013 à 15 h 14. Selon une information publiée dans le magazine Compressor Tech le 22 mars 2022, la centrale thermique de Vouhlehirska utilise du gaz naturel russe, et le gazoduc a été endommagé par des tirs de l'artillerie russe. Installations Production Notes et références Portail de l'industrie Portail des énergies fossiles Portail de l’Ukraine
Usina térmica de Vuhlehirska

A Usina térmica de Vuhlehirska (também conhecida como Vuhlehirska TES, em ucraniano: Вуглегірська ТЕС) é uma usina termoelétrica movida a combustíveis fósseis localizada em Svitlodarsk, Ucrânia. Ela consiste em 7 geradores com uma potência total de 3.600 MW e foi colocada em serviço entre 1972 e 1977. A usina tem 4 turbinas a carvão que operam regularmente como fonte de energia básica e 3 caldeiras a gás que são usadas como unidades de pico. A usina possui uma chaminé de gases de combustão que mede 320 metros de altura (1050 pés), uma das estruturas mais altas da Ucrânia. Desde agosto de 1995, a usina é operada pelo Centro de Energia da Ucrânia (Centrenergo). História Em 29 de março de 2013, quatro geradores de energia da usina foram destruídas como resultado de um grande incêndio, no qual um funcionário foi morto e oito trabalhadores feridos foram hospitalizados. De acordo com informações publicadas na revista Compressor Tech em 22 de março de 2022, durante a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022, o oleoduto foi danificado por bombardeio de artilharia, mas técnicos conseguiram consertar o problema. Também foi relatado que a guerra havia interrompido a rede de transmissão em vários pontos. Em 26 de julho de 2022, durante a ofensiva do leste da Ucrânia, as forças russas, da República Popular de Donetsk (RPD) e da República Popular de Lugansk (RPL) assumiram o controle completo da usina de energia. Ver também Usina termoelétrica Referências
Janiv

Janiv, častěji také Janov (ukrajinsky Янів, rusky Янов) byla vesnice, později součást města Pripjať ve Vyšhorodském Rajónu na Ukrajině. Obec se nacházela jižně od centra Pripjati a na západ od Černobylské jaderné elektrárny, v roce 1986 v obci žilo okolo 100 obyvatel. Historie První zmínka obce pochází z 18. století tehdy pod názvem Janov. Vesnice prožila mezi 3. až 15. říjnem roku 1943 krvavé bitvy, dodnes se zde nachází pomník padlých. V roce 1923 se obec stala součástí Černobylského rajónu, v roce 1970 se obec stala součástí města Pripjať. V roce 1986 byla evakuována ve stejný den společně s Pripjatí a kvůli vysoké radiaci musely být v roce 1987 všechny budovy zbořeny. Vesnice oficiálně zanikla 1. dubna 2003. Geografie Janov se nacházel přibližně 20 km od Běloruské hranice, 18 km od města Černobyl a 2 km od Černobylské jaderné elektrárny. Nádraží V obci se nacházela „hlavní železniční stanice Pripjati“, železniční stanice se nachází na trati Černihiv – Ovruč. Odkazy Poznámky Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Yaniv (village) na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Janiv na Wikimedia Commons
Yaniv, Vyshhorod Raion, Kyiv Oblast

Yaniv (Ukrainian: Янів; Russian: Янов, romanized: Yanov) is an abandoned village in Vyshhorod Raion, Kyiv Oblast, northern Ukraine. It is located south of Pripyat and west of the Chernobyl Nuclear Power Plant. History First mentioned in the 18th century, it was the scene of some bloody battles between 3 and 15 October 1943, during the "Chernihiv-Pripyat Operation" of the World War II. Part of the (now defunct) Chernobyl Raion, ten years after the construction of the nuclear plant in 1970, Yaniv became administratively part of the new adjacent city of Pripyat, founded in the same year. Immediately after the Chernobyl disaster, on April 27, 1986, the 100 villagers were completely evacuated and resettled elsewhere, due to the high level of radioactive contamination. Because of the impossibility of effective decontamination of most buildings, they were destroyed and buried in 1987. The village, deregistered on April 1, 2003, is included in the "10 Km Zone" of the Chernobyl Exclusion Zone. De jure, it belongs to Pripyat, which didn't lose its status of "city of regional significance", but is de facto part of Vyshhorod Raion. From February to April 2022, Yaniv was occupied by Russian forces as a result of the Russian invasion of Ukraine. Geography Located just south of the cooperative market building of Pripyat, and next to the Bridge of Death, Yaniv is a tiny village 2 km far from the nuclear plant, 18 from the town of Chernobyl, and circa 20 from the Belarusian border. The Yaniv railway station, mainly serving the adjacent city, was an important hub of the Chernihiv–Ovruch line, also used for long-distance trains. After the 1986 disaster, it is out of service along with Yaniv-Ovruch line section. The station building, refurbished in the 2010s, is now used by local workers to repair heavy machinery. See also Slavutych References External links Media related to Yaniv at Wikimedia Commons