NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Hywaabat

Hywaabat, sometimes mentioned as Khivabad (in Russian: "Хивабад") or New Khivabad, is a village in Kaka District, Ahal Province, Turkmenistan. The village is located in Laýynsuw river's valley, on the border with Iran. It is famed for the nearby fortress of the same name built by Nader Shah. In 2022, it had a population of 444 people. Etymology The name "Hywaabat" is a compound of two words: "Hywa" and "Abat." Hywa is the Turkmen name for Khiva, a city in Uzbekistan, and former capital of the Khanate of Khiva. It is believed that Khiva might be a Turkic-altered form of the Persian name Khwarazm; however, the origin of it is unsure. "Abat" is a Turkmen-altered form of the Persian word "Abad", which refers to a settled place. Overview Hywaabat is located in Laýynsuw River's valley, on the border with Iran. On the other side of the border lies the village of Sang Dīvār. It is 15 km away from Kaka, the district's capital city, to which the village is the only subordinate village. Roughly a kilometer north lies the old city of Hywaabat. History Circa 1740, Nader Shah built a fortress in the area; local tradition argues Shah to have employed thousands of prisoners of war in bringing soil from Khiva for construction. Much of the fort and its components survive — the complex is now designated as Old Hywaabat. Entrances through the north and east walls lead into the main building, at the center. Hywaabat was previously included in Arapgala Rural Council. It was then transferred to Kaka's subordination on 28 April 2016. Notes References
Туркменбашинская ТЭЦ

Туркменбашинская ТЭЦ (сокращённо ТТЭЦ), ранее известная как Красноводская ТЭЦ-2 — туркменская ТЭЦ, расположенная на западе страны, в городе Туркменбашы Балканского велаята. Строительство началось в 1962 году, в эксплуатации с 1965 года. Характеристики Тепловая электростанция, в качестве топлива использует сжиженный природный газ. Уникальность этой ТЭЦ — работа на морской воде, из которой с помощью двух промышленных испарительных установок получается дистиллированная вода, используемая в паровых котлах. Изначально в состав электростанции входили три теплофикационные паровые турбины с генераторами суммарной мощностью 170 МВт, позже списанные как физически непригодные. В 1980 и 1984 годах были построены два энергоблока мощностью 210 МВт каждый с паротурбинными установками. По оценке середины 2000-х, из-за дефектов блоки несли мощности от 100 до 120 МВт; две установленные паровые турбины типа ПТ-60МЛЗ (введены в декабре 1965 и 1966 годов соответственно) несли мощностью 25 МВт при расчётной 60 МВт из-за плохого технического состояния и высокой наработке (43 и 44 года при нормативе 26 лет). Туркменбашинская ТЭЦ обеспечивает экспорт энергии в Турцию по ЛЭП «Гонбад-Хой-Башкале», а также распределяет энергию по стране по линиям «Ашхабад-Балканабад-Туркменбаши» и «Туркменбаши-Дашогуз». Вместе с тем её расценивают как основной источник загрязнения Красноводского залива: использованная для охлаждения вода попросту сбрасывается в открытое море. В 2012 году в рамках программы президента Туркменистана по социально-экономическому развитию страны на 2012—2016 годы было заявлено о начале строительства высоковольтной линии ВЛ-500кВ «Ашхабад-Балканабад-Туркменбаши» для взаимного резервирования восточной и западной частей Туркменской энергосистемы. До 2030 года запланирована модернизация двух блоков электростанции. См. также Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов Примечания
ТЕС Туркменбаші

ТЕС Туркменбаші – теплова електростанція у прикаспійському регіоні Туркменістану. На момент введення в експлуатацію станція носила назву Красноводська ТЕЦ-2, оскільки її створення було пов’язане із забезпеченням потреб Красноводського нафтопереробного заводу, у складі якого вже діяло енергетичне господарство, відоме як Красноводська ТЕЦ. Розвиток майданчику почався із трьох теплофікаційних турбін Ленінградського металічного заводу типу 60-90/13 потужністю по 60 МВт, які стали до ладу в 1965 – 1968 роках (за іншими даними, сукупна потужність цієї черги становила 170 МВт, при цьому відомо що лише перший агрегат мав генератор ТВ-60-2, тоді як два наступні були обладнані модернізованими генераторами типу ТВФ-60-2). Виробництво пари для турбін та потреб НПЗ забезпечували не менше 5 котлів Барнаульського котельного заводу продуктивністю по 160 тон пари на годину. В 1984 та 1986 роках ввели в дію два конденсаційні енергоблоки із котлами Таганрозького котельного заводу та паровими турбінами Ленінградського металічного заводу типу K-210-130 потужністю по 210 МВт. Станція знаходиться у пустельному регіоні, проте її розташування поблизу від узбережжя Каспійського моря дозволяє використовувати для технологічних потреб морську воду. Забір води відбувається із затоки Турменбаші по каналу завдовжки 4 км ( з них 3 км становить ділянка, спільна для ТЕС та НПЗ). Дистильовану воду для роботи котлів отримують із морської за допомогою випарювальних (опріснювальних) установок. Основним паливом станції став природний газ, який надходив по трубопроводу Готурдепе – Красноводськ (з 1975-го отримав сполучення з III чергою системи Середня Азія – Центр, туркменська частина якої наразі діє як газопровід Окарем – Гарабогаз). Видача продукції відбувалась по ЛЕП, розрахованій на роботу під напругою 220 кВ. Станом на кінець 2000-х років серед обладнання станції ще рахувались дві теплофікаційні турбіни першої черги, які, втім, могли сукупно нести навантаження не більше за 25 МВт, тобто 21% від первісної потужності. Планувалось, що їх виведуть з експлуатації після запуску ТЕС Аваза (стала до ладу в 2010-му). Конденсаційні блоки також перебували у поганому технічному стані та могли видавати лише по 100 – 120 МВт. Примітки
Абаданская ГЭС

Абаданская ГЭС, ранее известная как Безмеинская ГРЭС и Абаданская ГРЭС — туркменская электростанция, расположенная в Абаданском этрапе столицы государства, Ашхабаде. Одна из основных электростанций Туркменистана. Описание В эксплуатации с 1957 года. Изначально выработку электроэнергии обеспечивали паровая турбина типа П-25-4 (мощность 25 МВт) и две конденсационные турбины К-50-90-3 (по 50 МВт каждая) суммарной мощностью 125 МВт, однако в 1998 году американская компания General Electric сдала «под ключ» новую газотурбинную установку, повысившую мощность до 248 МВт. 4 ноября 2003 года была запущена вторая газотурбинная установка производства турецкой компании Çalyk Enerji («Чалык Энерджи»), что повысило мощностью до 371 МВт (стоимость проекта составила 41 млн. долларов США, оборудование также поставляла General Electric). В 2003 году также заявлялось, что будет возведена паровая турбина, которая будет использовать тепло двух газотурбинных установок и доведёт мощность станции до 490 МВт. В 2006 году петербургская компания «Яровит» предложила реконструировать Абаданскую ГЭС и преобразовать её в станцию комбинированного цикла за счёт надстройки газовых турбин паровыми, что помогло бы повысить КПД на 20% и снизить удельный расход топлива почти на 40%. В 2014 году состоялась частичная реконструкция станции, связанная с ремонтом газотурбинных установок. Примечания
ТЕС Абадан (Туркменістан)

ТЕС Абадан – теплова електростанція у Туркменістані, розташована поблизу столиці міста Ашгабат. В часи СРСР була відома як Безмеїнська ГРЕС. Електростанція розпочала свою роботу у 1958 році. Її перші чотири турбіни мали потужність по 12 МВт, при цьому три з них відносились до типу К-12 і одна до типу Р-12. В першій половині 1960-х ввели в дію ще три турбіни – одну виробництва Уральського заводу важкого машинобудування ПТ-25/90-16 з показником у 25 МВт та дві виробництва Ленінградського механічного заводу типу K-50-90-3 потужністю по 50 МВт. Новосибірський турбогенераторний завод постачив для них один генератор ТВС-30 та два ТВ-60-2. Таким чином, у грудні 1965-го ТЕС досягнула проектного показника в 173 МВт. В 1968 році став до ладу газопровід Майське – Ахшабад – Безмеїн, що дозволило перевести станцію на блакитне паливо. Видачу продукції з 1958-го забезпечувала ЛЕП, розрахована на роботу під напругою 110 кВ. Станом на середину 1990-х в експлуатації залишались лише три турбіни загальною номінальною потужністю 125 МВт. У 1998 та 2003 роках ввели в експлуатацію дві газові турбіни потужністю по 124 МВт, встановлені на роботу у відкритому циклі. За проектом для їх роботи потрібно 0,7 млрд м3 на рік. Станом на кінець 2000-х років серед обладнання станції ще рахувались парові турбіни №5 та №6 загальною номінальною потужністю 75 МВт. Втім, через поганий технічний стан фактичний показник становив лише 25 МВт, а в спекотних літніх умовах – 15 МВт. Враховуючи це, після запуску ТЕС Ахал (стала до ладу в 2014-му) парові турбіни ТЕС Абадан підлягали виводу з експлуатації. Можливо відзначити, що навколо Ашгабату також знаходяться ТЕС Ашгабат і ТЕС Дервеза. Примітки
Ашхабадская ГЭС

Ашхабадская ГЭС — туркменская электростанция, расположенная на южной окраине Ашхабада, столицы Туркменистана, и введённая в эксплуатацию в 2006 году. Описание Классифицируется как газотурбинная электростанция (или OCGT). Строительство шло в рамках соглашения между правительством Туркменистана, компаниями General Electric и Çalyk Enerji о сотрудничестве для реализации плана расширения объёмов выработки электроэнергии в Туркменистане до 2011 года. Введена в эксплуатацию в феврале 2006 года ко дню Государственного флага Туркменистана. Основу электростанции составляют две газотурбинные установки типа GE-PG9161-E (производство General Electric) мощностью 254,2 МВт, распределительное устройство напряжением 110 кВ и высоковольтные линии электропередач. По итогам строительства заявлялось, что Ашхабадская ГЭС будет обеспечивать до 40—45 % мощностей, потребляемых центральным районом Туркменистана. В настоящее время она обеспечивает энергоснабжение Ашхабада, Ахалского и Дашогузского велаятов, национальной туристической зоны «Аваза» и нефтегазового и химического комплексов Балкана. Примечания
ТЕС Ашгабат

ТЕС Ашгабат – теплова електростанція поблизу столиці Туркменістану міста Ашгабат. У 2006 році на майданчику станції до ладу дві встановлені на роботу у відкритому циклі газові турбіни потужністю по 127 МВт. Як паливо ТЕС споживає природний газ, який подали по відгалуженню завдовжки 45 км від газопроводу Шатлик – Ашгабат. Можливо відзначити, що навколо Ашгабату також знаходяться ТЕС Ахал, ТЕС Дервеза і ТЕС Абадан. Примітки
Балканабадская ГЭС

Балканабадская ГЭС, также известная как Небит-Дагская ГЭС — туркменская электростанция в городе Балканабад. Одна из самых мощных электростанций на западе страны. Описание Характеризуется как газотурбинная ГРЭС. Введена в эксплуатацию в 1964 году. В 1981 году на ней были установлены четыре экспериментальные газотурбинные установки суммарной мощностью 48 МВт, которые после отработки нормативного моторесурса и в связи с физическим износом были списаны. В декабре 2003 года в эксплуатацию введена газотурбинная установка из трёх турбин мощностью 42 МВт каждая (итого 126 МВт) фирмы General Electric. В апреле 2010 года были введены ещё две газотурбинные установки мощностью 127,1 МВт каждая, что повысило суммарную мощность до 380,2 МВт. Стоимость установки составила 137 млн евро, финансирование осуществляли Министерство энергетики и промышленности Туркменистана совместно с турецкими партнёрами; оборудование поставлялось из Германии, Франции и Турции. Были дополнительно смонтированы 11 ячеек для подключения новых ЛЭП-220/110 кВ. В дальнейшем ожидается расширение ГЭС к 2030 году путём строительства двух паровых турбин мощностью 60 и 120 МВт соответственно, что повысит суммарную мощность до 560 МВт, а по масштабам Балканабадская ГЭС будет уступать только Марыйской (в 2010 году площадь электростанции составляла более 80 тыс. м². Благодаря Балканабадской ГЭС действует межгосударственная линия электропередачи ВЛ-220 кВ «Балканабад-Гонбад», обеспечивающая поставку электроэнергии в Иран. Также электростанция используется для обеспечения электроснабжения нефтяного, газового и химического комплексов Балканского велаята. Ожидается в будущем строительство линии электропередачи мощностью 400 кВ для экспорта электроэнергии в Афганистан и Пакистан. Примечания
ТЕС Балканабат

ТЕС Балканабат – теплова електростанція у Туркменістані, розташована у прикаспійському регіоні країни. В часи СРСР була відома як Небіт-Дагська ГРЕС. У 1963 – 1968 роках на майданчику станції ввели в дію чотири газотурбінні установки від Нєвського заводу типу ГТ-700-12М потужністю по 12 МВт. У 1970-х їх замінили на таку ж кількість газотурбінних установок ГТГ-12 (судові конвертовані двигуни типу ДЦ59) з тією саме одиничною потужністю. В 2003 році застаріле обладнання замінили на три газові турбіни General Electric типу PG6581-B потужністю по 42 МВт, встановлені на роботу у відкритому циклі. У 2010-му ввели в експлуатацію дві газові турбіни General Electric типу PG9161-E потужністю по 127 МВт, так само встановлені на роботу у відкритому циклі (втім, не виключене їх використання для створення комбінованого парогазового циклу). Як наслідок, загальна потужність станції досягнула 380 МВт. Станція розрахована на використання природного газу. Ще в 1952-му до Небіт-Дагу подали попутній нафтовий газ з розташованих неподалік родовищ Небіт-Даг та Гумдаг (що започаткувало використання блакитного палива у Туркменістані). А у 1975-му через Небіт-Даг пройшла III черга системи "Середня Азія – Центр", туркменська ділянка якої наразі діє як газопровід Окарем – Гарабогаз. Видача продукції відбувається по ЛЕП, розрахованим на роботу під напругою 35 кВ та 110 кВ. Примітки
Dengizkul

Dengizkul (rusky Денгизкуль) je jezero v Uzbekistánu na dolním toku řeky Zeravšan. Jezero má nestálé rozměry. V 19. století bylo největším jezerem v oblasti, poté během 100 let vyschlo a změnilo se ve slanisko. V posledních letech se znovu naplnilo do více než 20 m výšky. Ochrana přírody Nachází se v Dengizkulské rezervaci. Ta byla v roce 1999 jako první v Uzbekistánu zapsána jako objekt mezinárodního významu podle Ramsarské úmluvy. Jezero má nepochybně velký význam pro ochranu zimujících a migrujících vodních ptáků. Vzhledem k tomu, že jeho ochrana nezačala včas, vznáší se nad ním v současné době hrozba vysychání v důsledku hydromelioračních prací. Osud jezera se řeší na vládní úrovni. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Dengizkul na Wikimedia Commons (anglicky) Lake Dengizkul, Ramsar Sites Information Service (rusky) Stav jezer Uzbekistánu Archivováno 10. 3. 2007 na Wayback Machine. (rusky) Ochrana životního prostředí Uzbekistánu
Денгизкуль

Денгизку́ль (узб. Dengizko‘l, Денгизкўл — «море-озеро») — бессточное солоноватое озеро в Узбекистане. Является государственным заказником; включено в список Рамсарской конвенции о водно-болотных угодьях, имеющих международное значение в связи с местообитанием птиц. Описание Озеро Денгизкуль находится на юге Бухарского вилоята, в Алатском тумане недалеко от границы с Туркменистаном. Расположено в тектонической впадине на высоте 181,5 метра над уровнем моря. Постоянной береговой линии водоём не имеет. По состоянию на 1987 год размеры озера составляли: длина — 43,3 километра, наибольшая ширина — 9 километров (ширина в наиболее узком месте — 22 метра), площадь — 267 км², объём — 2,7 км³. Денгизкуль пополняется за счёт сбросовых вод нескольких коллекторов, а также вод, которые просачиваются с полей. В период паводка озера достигает протока Зеравшана Тайкыр. Вода имеет достаточно высокую солёность и обладает лечебными свойствами. На дне озера залегают отложения поваренной соли мощностью около полуметра. Исторические сведения Озеро Денгизкуль упоминается в источниках со времён Средневековья. В X веке арабский географ Ибн Хаукаль описал Денгизкуль под названием Бахр ул-Бухоро — «Бухарское море». Его современник, историк Мухаммад Наршахи писал, что озеро имело в ширину 20 фарсахов (140—160 километров). В 1960-е и начале 1970-х годов озеро испытывало значительные сезонные колебания в уровне воды: от 40—60 км² при глубине в 25—30 сантиметров до 80—100 км² при глубине в 1—1,5 метра. В 1970—80-е годы в связи с освоением земель на юге Бухарской области под хлопководство озеро постоянно увеличивалось за счёт сбросовых вод. Фауна На озере встречаются пеликаны, малые бакланы, колпицы. На зимовку в количествах до 5000 особей останавливается утка савка, которая внесена МСОП в категорию таксонов, находящихся под угрозой исчезновения. В 1973 году, в связи с орнитологическим значением озера, Денгизкуль и прилегающие к нему береговые земли были объявлены государственным заказником. В 2001 году оно было включено в список Рамсарской конвенции о водно-болотных угодьях, «имеющих международное значение главным образом в качестве местообитаний водоплавающих птиц». Примечания Комментарии Источники
Flughafen Aşgabat

Der 1994 eröffnete Internationale Flughafen Aşgabat (turkmenisch Aşgabat halkara howa menzili, IATA-Code: ASB, ICAO-Code: UTAA), ist einer der fünf internationalen Verkehrsflughäfen in der zentralasiatischen Republik Turkmenistan. Er befindet sich etwa zehn Kilometer nordwestlich der Hauptstadt Aşgabat am Stadtrand und verfügt über nur eine Abfertigungshalle. Es gibt zwei Start- und Landebahnen mit jeweils 3800 Metern Länge, wovon beide mit dem Instrumentenlandesystem (ILS) ausgestattet sind. Außerdem sind für die Bahnen 12L/30R ein VOR/DME-Anflug mithilfe des „Ashgabat“-Drehfunkfeuers (Kennung ASB, Frequenz 114,5 MHz), sowie ein NDB-Anflug (GH, Frequenz 320 kHz) verfügbar. Der Flughafen ist die Heimatbasis der staatlichen Fluggesellschaft Turkmenistan Airlines. Er wurde zwischenzeitlich nach dem 2006 verstorbenen turkmenischen Staatschef Saparmyrat Nyýazow benannt. Aus- und Neubaumaßnahmen 2016 Die turkmenische Regierung eröffnete 2012 eine internationale Ausschreibung für den Bau eines neuen internationalen Flughafens in Aschgabat mit dem Namen „Oguz Han“. Polimeks, ein türkisches Bauunternehmen, das seit Ende der neunziger Jahre in Turkmenistan tätig ist, wurde zum Gewinner der Ausschreibung erklärt. Der neue Flughafen wurde am 17. September 2016 vom Präsidenten Turkmenistans, Gurbanguly Berdimuhamedow, eröffnet. Das Projekt kostete 2,3 Milliarden US-Dollar (1,7 Milliarden Euro) und enthielt ein höchst ungewöhnliches Terminal-Design in der Form eines turkmenischen Vogels. Der neue Flughafen hat eine Kapazität von 1.600 Passagieren pro Stunde und kann 14 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen. Die umbaute Fläche von 350.000 m2 umfasst ein Passagierterminal, ein VIP-Terminal, ein Frachtterminal mit einer Kapazität von 200.000 Tonnen Fracht pro Jahr, einen neuen Flugsicherungsturm (ATCT) und einen Wartungshangar für drei Schmalrumpfflugzeuge, neue Tankstellen, Catering, Feuerwehr, Flugsimulation, Reparatur- und Wartungsgebäude, einen Parkplatz für 3.000 Autos, eine Zivilluftfahrtschule sowie ein medizinisches Zentrum. Ferner wurde eine neue 3.800 m lange und 60 Meter breite Start- und Landebahn für Großraumflugzeuge mit zwei Decks wie den Airbus A380 und die Boeing 747-8 erbaut. Fluggesellschaften und Ziele Der Flughafen ist durch mehrere Fluggesellschaften mit zahlreichen, vor allem europäischen Zielen verbunden. Größte Fluggesellschaft vor Ort ist die hier beheimatete Turkmenistan Airlines, die beispielsweise Verbindungen nach Frankfurt am Main, Kiew, London, Moskau und Bangkok anbietet. Aus dem deutschsprachigen Raum wurde Aşgabat bis zum 25. Oktober 2019 von Lufthansa (via Baku) angeflogen, eine Verbindung nach Frankfurt entfiel 2019, nachdem Turkmenistan Airlines in die Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union aufgenommen worden war. Die Untersagung wurde später zurückgenommen und seit Oktober 2019 fliegt Turkmenistan Airlines wieder nach Frankfurt. Weblinks Einzelnachweise
Aeropuerto Internacional de Asjabad

El Aeropuerto Internacional de Asjabad (en turcomano, Saparmyrat Türkmenbaşy halkara aeroporty) (IATA: ASB, OACI: UTAA), anteriormente el Aeropuerto Internacional Saparmurat Türkmenbaşy, está ubicado aproximadamente a 10 km de Asjabad, Turkmenistán. Es uno de tres aeropuertos internacionales del país. Lleva el nombre del primer presidente de Turkmenistán Saparmyrat Nyýazow. Historia El primer presidente de Turkmenistán, Saparmyrat Nyýazow, dirigió la construcción del aeropuerto como parte de la transformación el país en «el nuevo Kuwait». La torre de control fue construida en el sitio incorrecto de la pista dificultando a los controladores aéreos ver la llegada de los aviones. Los constructores habían advertido de esto, pero a Nyýazow le gustaba este diseño.​ En 1994 el aeropuerto fue abierto, llevando el nombre del presidente.​ Remodelación Polimeks, una compañía turca de construcción ganó el contrato de 2.253 millones de dólares para la remodelación del aeropuerto y aumentar el tráfico de pasajeros a 14 millones.​​ En la primera fase se construye la Terminal 2 de unos 14 127 m² y que puede servir a 1 250 pasajeros por hora. La otra terminal y una segunda pista será integrada, significando que podrá servir ambos vuelos de cabotaje y vuelos internacionales. El conjunto tendrá la forma de un ave y ocupará 146 500 m². La segunda pista será ubicada al sur de las terminales y será 3 800 m de longitud.​ Aerolíneas y destinos Destinos nacionales Destinos internacionales Referencias
Aéroport d'Achgabat

L'aéroport d'Achgabat (code IATA : ASB • code OACI : UTAA), également connu sous les noms Ashkhabad, Achkhabad, Achagabat ou Ashgabat, est le seul aéroport international du Turkménistan. Il est situé approximativement à 10 kilomètres au nord-ouest de la capitale turkmène Achgabat. L'aéroport a ouvert en 1994 et porte le nom de l'ancien président du pays, Saparmyrat Nyýazow. Il est la propriété de l'état turkmène et exploité par ce dernier. En 2017, 250 476 passagers ont été transportés. L'aéroport est constitué d'un unique hall d'arrivées et de départs. Trois pistes existent : 12L/30R, piste en béton de 3 800 m ; 12R/30L piste en béton de 2 989 m ; 11/29, piste en asphalte de 1 800 m. Situation Compagnies et destinations Plusieurs compagnies aériennes desservent l'aéroport d'Ashgabat : Passager Édité le 10/02/2020 Notes et références Liens externes (en) Caractéristique de l'aéroport d'Ashgabat Portail de l’aéronautique Portail du Turkménistan
Aşgabat nemzetközi repülőtér

Az Aşgabat nemzetközi repülőtér (IATA: ASB, ICAO: UTAA) Türkmenisztán egyik nemzetközi repülőtere, amely Aşgabat közelében található. Éves utasforgalma 2 450 000 (2018) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 12L/30R (3800 m, beton) 12R/30L (2989 m, beton) 11/29 (1800 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Légitársaságok és úticélok 2023-ban a Aşgabat nemzetközi repülőtérről az alábbi járatok indulnak: Személy Cargo Jegyzetek További információk Hivatalos oldal Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
Aeroporto di Aşgabat

L'Aeroporto di Aşgabat (IATA: ASB, ICAO: UTAA), noto con il nome commerciale di Saparmurat Turkmenbashy International Airport in onore di Saparmyrat Nyýazow, Presidente del Turkmenistan dal 1991 al 2006, è un aeroporto turcomanno situato nell'estrema parte meridionale del Paese alla periferia di Aşgabat nella Provincia di Ahal e a poca distanza dal confine con l'Iran. La struttura è dotata di due piste parallele in cemento, la cui principale ha orientamento RWY 12L-30R ed è lunga 3800 m e larga 46m; l'altitudine è di 211 m, la frequenza radio 121,700 MHz per la torre. L'aeroporto è operativo 24 ore al giorno ed è aperto al traffico commerciale internazionale. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Aşgabat Collegamenti esterni Sito ufficiale, su ashgabatairport.gov.tm.
Luchthaven Asjchabad

De internationale luchthaven van Asjchabad, vroeger bekend als Saparmurat Turkmenbashy International Airport, is een van de twee internationale luchthavens in Turkmenistan. De luchthaven ligt op ongeveer 10 kilometer ten noordwesten van de hoofdstad van het land, Asjchabad. Het vliegveld werd in 1994 geopend en werd toentertijd vernoemd naar de eerste president van het land, Saparmurat Niazov. Turkmenistan Airlines gebruikt de luchthaven als hub. In 2012 besloot de regering tot een complete renovatie van de luchthaven. In 2016 was het nieuwe complex klaar. In totaal kostte het project 1,7 miljard euro. De luchthaven heeft een capaciteit van 14 miljoen passagiers per jaar.