NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Istanbul Park

L'Istanbul Park (oficialment, en turc, Intercity İstanbul Park i antigament, İstanbul Otodrom) és un circuit de curses situat al districte de Tuzla, als afores d'Istanbul (Turquia). Es troba a la part asiàtica de la ciutat, en una zona de recent desenvolupament al costat del nou Aeroport Internacional Sabiha Gökçen, prop de la cruïlla de Kurtköy, a l'autopista que uneix Istanbul amb Ankara. El circuit va acollir nou edicions del Gran Premi de Turquia de Fórmula 1 (celebrades entre el 2005 i el 2021), tres edicions del Gran Premi de Turquia de motociclisme (2005-2007) i una ronda del Campionat del Món de Superbike el 2013. Característiques L'Istanbul Park va ser dissenyat per Hermann Tilke, responsable també dels circuits de Sepang, Bahrain i Shanghai entre d'altres, però a diferència d'aquestes pistes, construïdes en terreny pla, la zona escollida a Istanbul és molt muntanyosa, cosa que garanteix diverses pujades i baixades i un recorregut més variat. La pista té una longitud de 5,338 km, amb un total de catorze revolts (vuit a l'esquerra i sis a la dreta) i quatre rectes. Es recorre en sentit contrari a les busques del rellotge, una característica poc habitual en els circuits de Fórmula 1. La velocitat màxima que s'hi aconsegueix és d'uns 330 km/h, tot i que en general el circuit va resultar més lent del que s'esperava inicialment. Les principals dificultats es concentren en el llarg revolt 8, amb quatre vèrtexs. El rècord absolut del circuit és d'1'22"868 i fou establert per Lewis Hamilton en un Mercedes durant la classificació per al Gran Premi de Turquia del 2021. Història Les obres de construcció del circuit van començar el 2003 i es van acabar just abans de la cursa de Fórmula 1 del 2005, a temps per a l'homologació. El circuit es va inaugurar el 21 d'agost en ocasió del I Gran Premi de Turquia. El 2012, Istanbul va ser exclòs del campionat del món de Fórmula 1 i, en conseqüència, ni tan sols va sol·licitar a la FIA la renovació de la seva homologació de Grau 1. El 2015, una empresa de lloguer local va comprar l'equipament i el va transformar en un concessionari de cotxes usats. El 2020, però, el circuit es tornà a incorporar al calendari de la FIA per tal de garantir un cert nombre de curses durant el campionat, condicionat per la pandèmia de COVID-19. També s'afegí al calendari el 2021 per tal de substituir el circuit de Montreal, seu del Gran Premi del Canadà que s'havia cancel·lat a causa de la pandèmia. Posteriorment, la cursa es va ajornar arran de les restriccions imposades pel Regne Unit als viatgers procedents de Turquia a causa de la pandèmia i va ser substituït pel Red Bull Ring, on es va afegir el Gran Premi d'Estíria del 2021. Tanmateix, el mes següent el circuit es va reintroduir al calendari com a substitut del Marina Bay Street Circuit, seu del Gran Premi de Singapur, que també va ser cancel·lat a causa de la pandèmia. Referències Enllaços externs Istanbul Park - Lloc web oficial (turc) (anglès)
Istanbul Racing Circuit

Istanbul Racing Circuit také známý jako Istanbul park je závodní okruh, který se nachází poblíž Istanbulu v Turecku. Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone jej nazýval nejlepším závodním okruhem všech dob. Vítězové v jednotlivých letech Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Istanbul Racing Circuit na Wikimedia Commons
Istanbul Park

Istanbul Park er et tyrkisk motorsportsanlæg beliggende ved landsbyen Akfırat, på den østlige og asiatiske side af Istanbul. Fra åbningen i 2005 til og med 2011 blev Tyrkiets Grand Prix i Formel 1-serien kørt her. I 2007 blev Istanbul Park af Formel 1-chefen Bernie Ecclestone kaldt for "verdens bedste racerbane". Historie Første spadestik til anlægget blev taget i 2004, og er designet af den tyske arkitekt Hermann Tilke. Banen er placeret nord for Motorvej 4, tæt på Sabiha Gökçen International Airport, og er omgivet af bakker og skov. De samlede omkostninger ved byggeriet var 1,8 milliarder kroner. Formel 1 Det første Formel 1 grand prix i Tyrkiet, Tyrkiets Grand Prix, blev kørt 21. august 2005, med finnen Kimi Räikkönen som vinder. Ud af de syv Formel 1-løb som er kørt på banen, har Felipe Massa vundet de tre. I 2012 afviste den tyrkiske premierminister Recep Tayyip Erdoğan, at staten skulle være med til at finansiere løbet i 2012-sæsonen, og de tyrkiske arrangører manglede derfor 75 millioner kr., ud af de 125 millioner som det kostede at være arrangør af et grand prix. En af årsagerne var blandt andet, at løbene de foregående år ikke havde haft den forventede interesse fra tilskuere. Dette var selvom der var lavet en længerevarende aftale mellem Formula One Group og banen. Vindere af Formel 1 i Istanbul Referencer Eksterne henvisninger Intercity Istanbul Parks officielle hjemmeside Arkiveret 17. november 2020 hos Wayback Machine
Staza Istanbul Park

Staza Istanbul Park (tur. Intercity İstanbul Park Pisti) automobilistička je staza u mjestu Tuzla u Istanbulu. Staza je dizajnirao Hermann Tilke, a trenutno je domaćin Velike nagrade Turske u Formuli 1. Konfiguracija staze Istanbul Park jedna je od najboljih kreacija Hermana Tilkea koja sadrži promjene visine, različite vrste zavoja, dugi pravac i fantastični zavoj broj 8 s četiri vrha koji je bio jedan od najvećih izazova u sezoni. Staza ima dobru mješavinu sporih, srednje brzih i brzih zavoja, ali spori zavoji ipak dominiraju – riječ je o zavojima broj 1, 4, 5, 9/10, 12, 13 i 14, srednje spori zavoj je zavoj broj 7, a brzi su jedino zavoji broj 3 i zavoj broj 8 koji je sada postao period punoga gasa za sve bolide, barem kada je riječ o kvalifikacijama. Zbog dugoga stražnjega pravca razlomljenog blagim 11. zavojem koriste se srednje ili srednje visoke downforce postavke, a startno ciljni pravac jedan je od kraćih u kalendaru Formule 1. Izvori Vanjske poveznice Istanbul Park – Stats F1 Istanbul Park – Službena stranica
Isztambul Park

Az Isztambul Park egy autóversenypálya az isztambuli Kurtköy városrészben, Tuzla körzetben, Törökországban. A pálya 2005 és 2011 között adott otthont a török nagydíjnak. A pályát a német Hermann Tilke tervezte. A létesítmény területe 2 000 000 m², építése körülbelül 150 millió dollárba került. A pályán 155 ezer ülőhely van, ebből 30 ezer a főtribünön. A pálya hossza 5,333 km, szélessége 14 métertől 21,5 méterig terjed. 14 kanyar, és négy egyenes van rajta. A leghosszabb egyenes 720 méter hosszú. Különlegessége, hogy a legtöbb pályával ellentétben itt az óra járásával ellentétesen haladnak a versenyzők. A Formula–1-es pálya mellett található egy Gokart-pálya is. Győztesek Formula 1 MotoGP WTCC DTM Külső hivatkozások Hivatalos honlap (angolul)
Intercity İstanbul Park

Intercity İstanbul Park, wcześniej Istanbul Park, także Istanbul Racing Circuit i początkowo Istanbul Otodrom – tor wyścigowy leżący w azjatyckiej części Stambułu – największego miasta Turcji. Został zaprojektowany przez niemieckiego projektanta Hermanna Tilke. Dane techniczne Długość toru: 5,338 km Liczba okrążeń w F1: 58 – dystans: 309,356 km Zakręty: 14 Najdłuższa prosta: 720 m (prosta startu/mety) Zwycięzcy GP Turcji na torze Istanbul Park Kierowcy: 3 – Felipe Massa 2 – Lewis Hamilton 1 – Valtteri Bottas, Jenson Button, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel Producenci samochodów: 3 – Ferrari 2 – McLaren, Mercedes 1 – Brawn, Red Bull Producenci silników: 5 – Mercedes 3 – Ferrari 1 – Renault Linki zewnętrzne Oficjalna strona toru
Istanbul Park

Istanbul Park, também conhecido como TOSFED İstanbul Park, é um autódromo localizado no distrito de Tuzla, em Istambul, Turquia. Foi construído para sediar o Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1. Projetado por Hermann Tilke, foi inaugurado entre 19 e 21 de agosto de 2005. Tem uma boa estrutura no geral, com todas as arquibancadas cobertas. É conhecido por suas curvas de alta velocidade seguido por grandes retas, possui um traçado com 5.338 km de extensão e 14 curvas. História Foi inaugurado em 2005. Sediou o Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 de 2005 até 2011 e, posteriormente em 2020 e 2021. E, está previsto para retornar ao calendário da Fórmula 1 em 2027. Também recebeu a Moto GP, que sediou de 2005 até 2007 e, a WTCC em 2005 e 2006, a DTM em 2005 e o Campeonato Mundial de Superbike em 2013. Vencedores do Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1 Vencedores do Grande Prêmio da Turquia de MotoGP Referências Ligações externas Página oficial
Istanbul Park

Istanbul Park (turško: İstanbul Park) , tudi Istanbul Racing Circuit ali v začetku Istanbul Otodrom, je dirkališče v Carigradu, Turčija, ki od sezone 2005 gosti dirko Formule 1 za Veliko nagrado Turčije. Dirkališče leži na azijski strani Carigrada, blizu priključka Kurtkoy na severni strani TEM Motorwaya, ki Carigrad povezuje z Ankaro. V bližini je še ena novogradnja, letališče Sabiha Gökçen International Airport, v okolici pa so gozdovi in polja. Zmagovalci Glej tudi seznam dirkališč Formule 1
Istanbul Park

Istanbul Park är en racerbana belägen i Orhanli i Tuzla Tepeören-området utanför Istanbul på den asiatiska sidan i Turkiet. Banan byggdes 2005 och är designad av Hermann Tilke. På Istanbul Park kördes bland annat Turkiets Grand Prix årligen, från 2005 till och med 2011. Andra tävlingsserier som besökte banan, var MotoGP, DTM, Le Mans Series, GP2 Series och World Series by Renault. Karakteristik Banan går moturs, vilket är mycket ovanlig för racerbanor. Endast ett fåtal andra gör det, bland annat Autodromo Enzo e Dino Ferrari i Italien och Autodromo José Carlos Pace i Brasilien. Banan är 5 338 meter lång och med en bredd mellan 13,5 och 21 meter. Till skillnad från många av Tilkes andra banor har Istanbul Park mycket nivåförändringar. Den största utmaningen på banan är kurva åtta, en lång men mycket snabb vänsterkurva med fyra apex som förarna ofta har problem med. Kurvan har blivit jämförd med bland annat Eau Rouge på Circuit de Spa-Francorchamps och 130R på Suzuka International Racing Course. Banan har också blivit jämförd med Spa-Francorchamps. Huvudläktaren kan ta emot 25 000 personer. Om man lägger till naturliga sittplatser och temporära läktare får banan en kapacitet på 155 000 åskådare. Externa länkar Officiell webbplats Chicane F1 – Istanbul
Істанбул Парк

Істанбул Парк (тур. İstanbul Park, тур. İstanbul Otodrom) — гоночна траса в Стамбулі, Туреччина, використовується для проведення перегонів Формули-1 Гран-прі Туреччини. Після недавнього викупу автодрому «Асоціацією Формули-1» (англ. Formula One Association), на цьому треку проводяться виключно гонки серії Формула-1. Історія Автодром був спроєктований Германом Тільке. На будівництво було витрачено 230 млн. $. Траса розташована в азійській частини Стамбула, поруч з автострадою Стамбул-Анкара, недалеко від нового міжнародного аеропорту імені Сабіха Гекчен. Істанбул Парк був відкритий 21 серпня 2005 року, безпосередньо до першого Гран-прі Туреччини, в якому перемогу здобув пілот «McLaren» Кімі Ряйкконен. Через рік поул і перемогу здобув Феліпе Маса («Ferrari»), повторив свій успіх в сезоні 2007 року. Інфраструктура У цей час турецький автодром є одним з найсучасніших у світі. Місткість головної трибуни становить 25 000 осіб, а загальна місткість досягає 155 000 глядачів. Паддок побудований у два рівні — перший рівень відданий гоночним командам, на другому рівні розташовані структури для глядачів на 5 000 місць. В кінці паддоку розташовані дві 7-поверхові башти для VIP-персон. Конфігурація Автодром Істанбул Парк один з небагатьох, на яких перегони проходять проти годинникової стрілки (у сезоні 2009 року таких автодромів було чотири — Істанбул Парк, Марина Бей, Інтерлагос і Яс Марина). Гоночна траса довжиною 5338 метрів і середньою шириною 15 метрів (у межах від 14 до 21,5 метра) нараховує 14 поворотів. Радіус самого крутого повороту траси становить 15 метрів. Довжина прямої старт/фініш — 655,5 метрів. Максимальна швидкість на трасі може скласти 320 кілометрів на годину. Трасі властиві великі перепади висот. Найцікавішими поворотами вважаються 1 і 8 (повороти на Істанбул Парку поки не носять назв). Поворот 1 — крутий лівий поворот після стартової прямої, що отримав прізвисько «турецький штопор» за аналогією з відомим поворотом Corkscrew на легендарній трасі Лагуна Сека. Поворот 8 — швидкісний поворот з 4 апексами, порівнюють з легендарним l'Eau Rouge на Спа-Франкоршам. Переможці Гран-прі Примітки Посилання Офіційний вебсайт Істанбул Парк [Архівовано 8 жовтня 2007 у Wayback Machine.] на сайті Trackpedia [Архівовано 18 травня 2008 у Wayback Machine.] Фотографії траси Інформацію про трасу [Архівовано 2 червня 2009 у WebCite]
Karakuş Tumulus

The Karakuş Tumulus (also Karakush) is a funerary monument—a hierothesion—for Queen Isias and Princesses Antiochis and Aka I of Commagene, built by Mithridates II of Commagene in 30–20 BCE, near the modern village of Çukurtaş in Kâhta District, Adıyaman Province, Turkey. Karakuş means "black bird". The monument received this name because there is a column topped by an eagle. It is located 12 kilometres (7.5 mi) from Kâhta, Turkey. The tumulus is surrounded by groups of three Doric columns, each about 9 metres (30 ft) high. The columns are topped with steles, reliefs and statues of a bull, lion and eagle. An inscription indicates the presence of a royal tomb that housed three women. The monument has Greek honorific inscriptions on the external faces of the two drums of the central column of the northeast. Skipping a couple of phrases where restoration has been doubtful, the inscription reads: This is the hierothesion [sacred site or foundation] of Isias, whom the great King Mithridates (she being his own mother) … deemed worthy of this final hour. And … Antiochis lies herein, the king’s sister by the same mother, the most beautiful of women, whose life was short but her honours long-enduring. Both of these, as you see, preside here, and with them a daughter’s daughter, the daughter of Antiochis, Aka. A memorial of life with each other and of the king’s honour. Sometime after the Kingdom of Commagene was annexed in 72 CE by the Roman emperor Vespasian, the vault of the tomb was looted. The main excavations on the site were carried out by Friedrich Karl Dörner of the University of Münster. The column collapsed in the 2023 Turkey–Syria earthquake. Notes Bibliography T.A. Sinclair, Eastern Turkey: An Architectural & Archaeological Survey 4:59 Blömer, Michael; Winter, Engelbert (2011). Commagene: The Land of the Gods between the Taurus and the Euphrates. Homer Kitabevi. ISBN 978-9944-483-35-3. External links Columns of Karakus Tümülüs – Çukurtas Köyü (Adiyaman Province, East Turkey)
Tumulus van Karakuş

De Tumulus van Karakuş is een grafheuvel in het oosten van Turkije (provincie Adıyaman). Het gaat om een koninklijk graf uit de eerste eeuw v.Chr., opgetrokken in opdracht van koning Mithridates II van Commagene voor enkele van zijn familieleden. Dezen konden worden geïdentificeerd aan de hand van een Griekse inscriptie. Het graf werd al in de oudheid geplunderd. Opvallend is een kolom bekroond met een adelaar.
Karakuş

Karakuş – kurhan we wschodniej Turcji, w pobliżu miejscowości Kahta, grobowiec królowej Isias – żony Antiocha I, króla Kommageny z I wieku p.n.e. Pierwotnie był otoczony pierścieniem kolumn, z których do dzisiaj zachowały się tylko trzy. Na szczycie zachowanych kolumn znajdują się rzeźby orła i lwa oraz relief przedstawiający Mitrydatesa II i Laodikę – dzieci Antiocha i Isias. Bibliografia Diana Darke, Eastern Turkey, Bradt Travel Guides, wyd. 2, maj 2014, str. 234
Каракушки тумул

Каракушки тумул (такође Каракуш тумулус) је погребни споменик за краљицу Исију и принцезе Антиохију и Аку I од Kомагене, који је саградио Митридат II од Kомагене у периоду 30–20. године пре нове ере. Налази се у данашњем округу Кахта, вилајет Адијаман у Турској. Каракуш значи „црна птица“. Споменик је добио ово име јер се на врху једног од стубава налази орао. Локалитет је 12 километара удаљен од града Кахта у југоисточном делу Турске. Тумулус је окружен са три групе дорских стубова, који су високи око 9 метара. Стубови се завршавају стелама, рељефима и статуама бика, лава и орла. Натпис на локалитету указује да се ради о краљевској гробници у којој су биле сахрањене три жене. Нешто након што је римски цар Веспазијан 72. године анексирао Краљевство Kомагену, гробница је опљачкана. Хајнрих Киперт, немачки географ и картограф је већ 1842. године означио локалитет на својој мапи Мале Азије . А такође га помиње Хелмут вон Молтке у својим писмима, за време свог боравка у Турској (1935-1940). Главна ископавања на локалитету извршио је познати немачки епиграфичар и археолог Фридрих Карл Дорнер са Универзитета у Мунстеру. Види још Немрут Референце Литература T.A. Sinclair, Eastern Turkey: An Architectural & Archaeological Survey 4:59 Blömer, Michael; Winter, Engelbert (2011). Commagene: The Land of the Gods between the Taurus and the Euphrates. Homer Kitabevi. ISBN 978-9944-483-35-3. Friedrich Karl Dörner: Der Thron der Götter auf dem Nemrud Dağ. Kommagene – das grosse archäologische Abenteuer in der östlichen Türkei.. ISBN 3-7857-0277-9. 2., erweiterte Auflage. Gustav Lübbe, Bergisch Gladbach 1987, .
Kebanská přehradní nádrž

Kebanská přehradní nádrž (turecky Keban Barajı) je velká přehrada v Turecku na horním toku Eufratu, v provinciích Elazığ, Tunceli a Erzincan ve Východní Anatolii. S výškou hráze 210 m se jedná o nejvyšší přehradu na Blízkém východě a vodní nádrž je s 31 mld. m³ co do objemu a plochy druhou největší v Turecku (po Atatürkově přehradní nádrži, rovněž na Eufratu). Hráz je gravitační z betonu ve střední části kombinovanou s násypy po stranách. Vzdutí vodní nádrže sahá 50 km proti proudu Západního Eufratu (Karasu) a 100 km východním směrem proti proudu řeky Murat. Jejich zatopený soutok leží asi 7 km severně od hráze. Na Muratu se přehradní jezero ještě výrazně rozšiřuje v kotlině východně od Elazığu, kde tvoří vodní plochu dlouhou 20 km a širokou až 8 km (větší než nedaleké přírodní jezero Hazar). Přes nádrž vedou dvě trajektové linky. Pro silnici Elazığ – Tunceli je v plánu postavit most, s využitím ostrůvku se zříceninou Pertek. Přehradní elektrárna s instalovaným výkonem 1330 MW dodává ročně 6 000 GWh elektrické energie. Její výroba byla zahájena v roce 1974. Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Kebanská přehradní nádrž na Wikimedia Commons
Keban-Talsperre

Die Keban-Talsperre am oberen Euphrat ist eine Talsperre in der Türkei. Sie liegt etwa 70 km westlich von Elazığ in Ostanatolien und dient der Stromerzeugung und der Bewässerung. Zuflüsse Der auf Türkisch Fırat nehri genannte Euphrat speist sich aus seinem Quellfluss Karasu. Dieser entspringt in den Bergen bei Erzurum, fließt an Erzincan vorbei und mündet von Norden in den Stausee. Der letzte Nebenfluss vor der Einmündung ist der Çaltı Suyu, der über Divriği von Westen kommt. Der zweite Quellfluss des Euphrat ist der Murat, der in der Nähe des Ararat entspringt und von Osten in den Stausee fließt. Etwa 64 km unterhalb der Keban-Talsperre wird der Euphrat von der Karakaya-Talsperre aufgestaut. Der Karakaya-Stausee reicht bis fast an den Fuß der Keban-Talsperre heran. Bauwerk Die Talsperre ist mit 210 m die höchste im Nahen Osten und der Stausee ist mit 31 Mrd. m³ nach Inhalt und Fläche der zweitgrößte der Türkei nach dem Atatürk-Stausee. Das Absperrbauwerk ist eine Gewichtsstaumauer aus Beton im Mittelteil, die mit einem Staudamm aus Felsschüttmaterial an den Seiten kombiniert ist. Stromerzeugung Das Wasserkraftwerk kann 1330 MW (4 × 157,5 MW-, 4 × 175 MW-Francis-Turbinen) leisten und liefert jährlich 6000 GWh Strom. Die Stromproduktion begann 1974. Umgebung Zu den zahlreichen im See versunkenen antiken Monumenten gehört auch die spätrömische Karamagara-Spitzbogenbrücke. Am Rande des Stausees gibt es Erdfälle. Ein größerer wassergefüllter Erdfall, der je nach Wasserstand mit der Stauseeoberfläche verbunden ist (Lage: !538.9200005538.7754005) wurde 2021 beschrieben und soll von Professor Ercan Aksoy von der Fırat Üniversitesi untersucht werden. Siehe auch Liste der größten Talsperren der Erde Liste der größten Stauseen der Erde Liste von Talsperren der Welt Literatur Hâmit Zübeyir Koşay (unter Pseudonym Şerafettin Işık): Cıncık, Keban Barajı Öyküsü (dt.: Die Geschichte des Kebandamms), 1973. Weblinks (Keban Barajı) – Daten Fotos Einzelnachweise
Barrage de Keban

Le barrage de Keban est un barrage turc sur l'Euphrate situé à la limite des provinces d'Elazığ et de Tunceli. Le barrage, dont les travaux débutent le 12 juin 1966 et qui est mis en service en 1975, est dans le district de Keban de la province d'Elâzığ. Il se voulait à l'origine le pendant turc du barrage d'Assouan, en Égypte. Il le fut jusqu'à ce que débute la construction du barrage Atatürk, en aval près d'Adıyaman. Agriculture La région dépendait, avant la construction du barrage, de la fonte des neiges pour ses cultures sèches. Depuis, celle-ci est devenue l'une des principales productrice de céréales du pays. Sources Site de l'agence gouvernementale turque des travaux hydrauliques (en) Notes et références Portail des barrages Portail des lacs et cours d'eau Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des énergies renouvelables Portail de la Turquie
Keban-gát

A Keban-gát vagy Kebani-gát (törökül: Keban barajı (ejtése: [kʲebɑn bɑɾɐɑʒɯ])) duzzasztógát Törökországban, az Eufrátesz folyón, Elaziğ tartományban. Ez volt az első nagy vízerőmű-projekt Törökországban, és az első Eufráteszen épült vízerőmű. Jelenleg a Délkelet-Anatólia projekthez kapcsolódik, bár eredetileg nem annak részeként épült. Építése 1966-ban kezdődött és 1974-ben fejeződött be. A gát által létrehozott Kebani-víztározó 675 km²-es területével Törökország negyedik legnagyobb tava a Van-tó, a Tuz-tó és az Atatürk-víztározó után. Jegyzetek Külső hivatkozások Keban HES Elektrik Üretim Bilgileri Archiválva 2016. február 26-i dátummal a Wayback Machine-ben Képek
Diga di Keban

La diga di Keban (in turco Keban Barajı) è una diga costruita sul fiume Eufrate e situata in Turchia, nella provincia di Elâzığ. Questa diga fu la prima e la più a monte ad essere realizzata fra quelle di grandi dimensioni che sono state costruite dalla Turchia lungo il corso dell'Eufrate. Sebbene la diga di Keban non facesse inizialmente parte del Progetto dell'Anatolia Sud-Orientale (GAP), in seguito fu inserita a pieno titolo in tale progetto, che è finalizzato a stimolare lo sviluppo economico della Turchia sudorientale. La diga è gestita dalla società statale di servizi idraulici Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü. Storia La costruzione della diga iniziò nel 1966 e si concluse nel 1974. Il bacino della diga di Keban (in turco: Keban Baraj Gölü), misura 675 km2 ed è il quarto lago più vasto della Turchia (dopo il lago Van, il lago Tuz e il bacino creato dalla diga Atatürk). Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su diga di Keban Collegamenti esterni (EN) Sito dell'agenzia turca delle opere idrauliche, su www2.dsi.gov.tr. URL consultato il 9 ottobre 2014 (archiviato dall'url originale il 20 agosto 2008).
Kebandam

De Kebandam is een stuwdam in de Eufraat bij Elazığ in Turkije, gebouwd in de periode 1966-1975. Het is een van de 22 stuwdammen in het Zuidoost-Anatolië-project. Het bijbehorende stuwmeer, het Kebanstuwmeer, heeft een oppervlakte van 675 km² en een opslagcapaciteit van 31 miljard m3. Technische Gegevens Hoogte boven het dal: 163 m Hoogte boven de fundering: 310 m Inhoud van het bouwwerk: 15,585 miljoen m³ Capaciteit waterkrachtcentrale: 1330 MW Productie waterkrachtcentrale: 6 miljard kWh per jaar
Keban (zbiornik wodny)

Keban - sztuczny zbiornik wodny w Turcji na rzece Eufrat, powierzchnia wynosi 750 km²). Długość zbiornika wynosi 145 km. Powstał w 1974 r. na potrzeby elektrowni wodnej w wyniku przegrodzenia rzeki łukową zaporą o wysokości 207 m. Przypisy