NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Circus of Antioch

The Circus of Antioch was a hippodrome in Antioch, in present-day Turkey. Used for chariot racing, it was modelled on the Circus Maximus in Rome and other circus buildings throughout the Roman Empire. It was one of the largest in the Roman Empire. Overview The circus, measuring more than 490 m in length and 30 m of width, was similar to the Hippodrome of Berytus. The circus could house up to 80,000 spectators. There is no consensus about the dating, as it was built and used for several years before its official dedication. It seems to have been built sometime around 50 BCE. By the late 7th century CE, it had become decrepit and was replaced by a new arena located nearby (less than 1/5 of a mile to the north); the new arena was called “Hippodrome B” or the “Palestra.” References
Cirque d'Antioche

Le cirque romain d'Antioche est une ancienne structure liée au palais impérial voisin, qui avait une fonction importante, surtout pendant la période où Antioche était l'une des capitales tétrarchiques de l'Empire romain (certainement après 286, mais plus probablement au IVe siècle). Histoire Le cirque a été construit peut-être en 67 av. J.-C. par Quintus Marcius Rex (alors gouverneur de la Cilicie voisine), ou peut-être a-t-il été confondu avec une structure plus semblable à un amphithéâtre qu'à un cirque, auquel cas situé dans un autre quartier de la ville. Le cirque actuel, archéologiquement étudié, a été construit sur l'île au nord de l'Oronte. En 115, lors du séjour de l'empereur Trajan, Antioche est dévastée par un terrible tremblement de terre, à tel point que le prince lui-même est contraint de se réfugier dans le cirque pendant plusieurs jours. Rénovée à plusieurs reprises, notamment en raison des fréquents tremblements de terre de la région, il fut considérablement agrandi au cours du IVe siècle durant le règne du fils de Constantin Ier, Constance II, qui y résida sans interruption, pour faire face à la menace sassanide de 337 à 350. Le cirque semble être définitivement tombé en désuétude après le terrible tremblement de terre qui frappa la ville d'Antioche en 526. Structure Le cirque était situé à côté du palais impérial, sur l'île au nord de l'Oronte, selon une orientation quasiment nord-sud. L'arène mesurait 492,5 mètres de long et 70 à 75 mètres de large. La distance entre les carceres et la balustrade centrale était de 145 mètres. La longueur centrale était de 283 mètres. La capacité globale de l'ensemble est estimée à 80 000 personnes, assises le long de ses gradins. Archéologie du cirque antique La première campagne de fouilles sur le site de l'ancien cirque débute en 1932, entreprise par une équipe d'archéologues de l'université de Princeton, et dure jusqu'en 1935. D'après les fouilles archéologiques, la datation de la plupart des édifices remonte au IVe siècle, avec un début d'activité dans la seconde moitié du Ier siècle av. J.-C.. Références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Circo romano di Antiochia » (voir la liste des auteurs). Bibliographie (en) John H. Humphrey, Roman circuses. Arenas for chariot racing, Berkeley, University of California Press, 1986 (ISBN 0-520-04921-7) Grégoire Poccardi, « Antioche de Syrie. Pour un nouveau plan urbain de l'île de l'Oronte (Ville Neuve) du IIIe au Ve siècle », Mélanges de l'École française de Rome. Antiquité, t. 106, no 2,‎ 1994, p. 993-1023 (lire en ligne). Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la Rome antique Portail de l’archéologie Portail du sport Portail de la Turquie
Circo romano di Antiochia

Il circo romano di Antiochia era un'antica struttura collegata al limitrofo palazzo imperiale, che ebbe l'importante funzione, soprattutto durante il periodo in cui Antiochia fu una delle capitali tetrarchiche dell'Impero romano (sicuramente dopo il 286, ma più probabilmente nel IV secolo). Storia Il circo venne edificato forse nel 67 a.C. da Quinto Marcio Re (allora governatore della vicina Cilicia), o forse fu confuso con una struttura più simile ad un anfiteatro che ad un Circus, nel qual caso posizionato in altro quartiere cittadino. Il circo vero e proprio, indagato archeologicamente, fu costruito sull'isola a nord dell'Oronte. Nel 115, durante il soggiorno dell'Imperatore, Traiano, Antiochia fu sconvolta da un terribile terremoto, tanto che lo stesso principe fu costretto a rifugiarsi nel Circo per diversi giorni. Più volte ristrutturato, anche a causa dei frequenti terremoti dell'area, fu notevolmente ampliato durante il IV secolo sotto il figlio di Costantino I, Costanzo II, che risiedette in modo continuativo, per fronteggiare la minaccia sasanide dal 337 al 350. Il circo sembra sia caduto definitivamente in disuso dopo il terribile terremoto che colpì la città di Antiochia nel 526. Struttura Il Circus era posizionato a fianco del palazzo imperiale, sull'isola a nord del fiume Oronte. L'orientamento del impianto era grosso modo, nord-sud. L'arena misurava 492,5 metri di lunghezza e 70-75 metri di larghezza. La distanza tra i carceres e la balaustra centrale (o "spina") era di 145 metri. La lunghezza poi dell'intera "spina" centrale era di 283 metri (larga invece 8,3 metri). La capienza complessiva dell'intera struttura è stata stimata in 80.000 persone, sedute lungo le sue gradinate (dove la tribuna est, quella maggiormente indagata, era profonda 27,17 metri). Archeologia dell'antico circo La prima campagna di scavi sul sito dell'antico Circus iniziò nel 1932, grazie ad un'équipe di archeologi dell'Università di Princeton, e durò fino al 1935. La datazione della maggior parte delle costruzioni secondo le indagini archeologiche risalirebbe al IV secolo, con un inizio di attività nella seconda metà del I secolo a.C. Note Bibliografia A.De Capitani D'Arzago, Il Circo romano, Milano 1939. J.H.Humphrey, Roman Circuses, Londra 1986.
Kayaboğazı-Talsperre

Die Kayaboğazı-Talsperre (türkisch Kayaboğazı Barajı) befindet sich 30 km westlich der Provinzhauptstadt Kütahya in der gleichnamigen nordwesttürkischen Provinz. Die Talsperre wird vom Orhaneli Çayı (auch Kocaçay oder Kocasu Deresi) in nördlicher Richtung durchflossen. Die Kayaboğazı-Talsperre wurde in den Jahren 1976–1987 als Erd-/Steinschüttdamm erbaut. Sie dient der Bewässerung, dem Hochwasserschutz und der Trinkwasserversorgung. Der Staudamm hat eine Höhe von 45 m über Gründungssohle und 38 m über Talsohle. Er besitzt ein Volumen von 627.000 m³. Der zugehörige etwa 5 km lange Stausee bedeckt eine Fläche von 4,2 km² und verfügt über einen Speicherraum von 38 Mio. m³. Die Talsperre dient der Bewässerung einer Fläche von 7080 ha. Einzelnachweise
Barrage de Kayaboğazı

Le barrage de Kayaboğazı est un barrage de Turquie. La rivière coupée par le barrage est appelée Kocaçay ou rivière d'Orhaneli (Orhaneli Çayı) jointe à la rivière d'Emet devient la rivière de Mustafakemalpaşa qui se jette dans le lac Uluabat. Sources (en) « Kayaboğazı Dam », sur Agence gouvernementale turque des travaux hydrauliques Notes et références Portail des lacs et cours d'eau Portail de la Turquie Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des barrages
Diga di Kayaboğazı

La diga di Kayaboğazı è una diga della Turchia. Si trova nella provincia di Kütahya. Il fiume tagliato dalla diga è chiamato Kocaçay o fiume di Orhaneli (Orhaneli Çayı) che congiungendosi al fiume di Emet diventa il fiume Mustafakemalpaşa che si getta nel lago di Uluabat. Fonti (EN) Kayaboğazı Dam, su Sito dell'agenzia turca delle opere idrauliche. URL consultato l'8 agosto 2011 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2007). (EN) Sito dell'agenzia turca delle opere idrauliche, su www2.dsi.gov.tr. URL consultato l'8 agosto 2011 (archiviato dall'url originale il 20 agosto 2008).
Uhrturm von Izmir

Der Uhrturm von Izmir (türkisch İzmir Saat Kulesi) ist ein 1901 erbauter historischer Uhrturm am Konak-Platz im Bezirk Konak von Smyrna, heute Izmir in der Türkei. Er befindet sich in unmittelbarer Nähe zur Yalı-Moschee und gilt als Wahrzeichen der Stadt. Geschichte Der vom levantinisch-französischen Architekten Raymond Charles Péré entworfene Turm wurde im Jahr 1901 anlässlich des 25. Thronbesteigungsjubiläums von Abdülhamid II. (reg. 1876–1909) errichtet. Der 25 Meter hohe Turm, mit einer Eisen- und Bleikonstruktion und in gehobener osmanischer Architektur gestaltet, wird von vier als Şadırvan gestalteten Brunnen kreisförmig umgeben. Die Säulen sind durch maurische Motive inspiriert. Die Uhr selbst war ein Geschenk des deutschen Kaisers Wilhelm II. (reg. 1888–1918). Der Uhrturm war auf der Vorderseite der türkischen 500-Lira Banknoten von 1983 bis 1989 abgebildet. In den ehemaligen Balkanprovinzen des Osmanischen Reiches, vor allem in den heutigen serbischen, bosnischen und montenegrinischen Städten wie Belgrad, Prijepolje, Sarajevo, Banja Luka, Gradačac und Stara Varoš, existieren ähnliche Uhrtürme weiterhin und werden Sahat Kula genannt (abgeleitet vom türkischen Saat Kulesi bedeutend Uhrturm.) Siehe auch Uhrturm von Dolmabahçe Weblinks Einzelnachweise
İzmir Clock Tower

İzmir Clock Tower (Turkish: İzmir Saat Kulesi) is a historic clock tower located at the Konak Square in the Konak district of İzmir, Turkey. It is considered as the main landmark of the city, and is featured on its municipal emblem. History Kâmil Pasha, the then-Governor of Aidin Vilayet, held a meeting with the prominent people of İzmir on 1 August 1900. It was decided a clock tower to be built in commemoration of the 25th anniversary of Abdul Hamid II's accession to the throne. The clock tower was designed by the Levantine French architect Raymond Charles Péré. The groundbreaking ceremony of the construction was held on 1 September 1900. The tower was completed in August 1901 and officially inaugurated on 1 September 1901, the 25th anniversary of the sultan's accession to the throne. The top of the tower was destroyed in a magnitude 6.4 earthquake on 31 March 1928 and again in a magnitude 5.2 earthquake on 1 February 1974. During the protests against the 2016 Turkish coup d'état attempt, the clock of the tower was stolen. The tower underwent restoration in 2019. Architecture The tower, which has an iron and lead skeleton, is 25 m (82 ft) high and features four fountains (şadırvan), which are placed around the base in a circular pattern. The ground area of the tower is 81 m2 (870 sq ft) The tower has an octagonal plan and four floors. It was made of marble and stone. The tower has four clocks with a diameter of 75 cm. There is a bell on the fourth floor which is carried by twelve columns. There were tughras and Ottoman coats of arms on four sides of the tower. After the proclamation of the republic, they were engraved and replaced with stars and crescents. Depictions The clock tower was depicted on the reverse of the Turkish 500 lira banknotes of 1983–1989. It is also featured on the emblem of İzmir Metropolitan Municipality. A 1:25 scale model of the tower is on display in Miniatürk. Gallery References External links Media related to İzmir Clock Tower at Wikimedia Commons
Torre del Reloj (Esmirna)

Torre del Reloj de Esmirna (en turco, İzmir Saat Kulesi) es una histórica torre de reloj situada en la zona Konak, de Esmirna, Turquía). El reloj fue diseñado por el arquitecto de Esmirna de origen francés Raymond Charles Père[1], y fue construido en 1901 para recordar el 25º aniversario de la ascensión al trono de Abdülhamid II, que fue rey desde 1879 hasta 1909. Enlaces externos La Torre del Reloj como curiosidad turística. Archivado el 1 de noviembre de 2009 en Wayback Machine.
Tour de l'Horloge d'Izmir

La Tour de l'Horloge d'Izmir (en turc : İzmir Saat Kulesi ) est une tour horloge située à Konak, au centre d'Izmir, en Turquie. Elle est considérée comme le symbole de la ville. Elle fut érigée sous ordre du Sultan ottoman Abdülhamid II en 1901, pour le 25e anniversaire de son règne. La tour a été conçue par l'architecte smyrniote d'origine française Raymond Charles Péré. La hauteur de la tour est de 25 mètres. Elle a été rénovée en 2019. Références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la Turquie Portail de l’Empire ottoman Portail de l’horlogerie
Óratorony (Izmir)

Az izmiri óratorony (Izmir Saat Kulesi) a Konak téren, a kompkikötő közelében áll. Története Az óratornyot 1901-ben állították Izmirben, II. Abdul-Hamid oszmán szultán trónralépésének 25. évfordulóján. A torony II. Vilmos német császár ajándéka volt. Az építmény 25 méter magas, nyolcszögletű. Alapja fehér márvány, a kőből épített torony négyemeletes, külső falait faragott rombuszok díszítik. Négy órája van, amelyek átmérője 75 centiméter. Az építmény megsérült az 1974-es, a Richter-skála szerinti 5,2 földrengésben megsérült, az órák 2 óra 4 percet mutatva álltak le. A tornyot felújították, az órák azóta ismét járnak. Legutóbb 2019-ben restaurálták. Jegyzetek Források ↑ Kimberly Price: Kimberly Price. Izmir Clock Tower. Turkey Travel Planner. Hozzáférés: 2022. október 1.. ↑ Izmir: Clock Tower. Izmir.ktb.gov.tr. Hozzáférés: 2022. október 1..
Wieża zegarowa w Izmirze

Wieża zegarowa w Izmirze (tur. Izmir Saat Kulesi) – zabytkowa budowla z zegarem na placu Konak w Izmirze w Turcji, uznawana za symbol miasta. Historia Autorem projektu zegara był francuski architekt Raymond Charles Péré. Obiekt został zbudowany w 1901 roku, aby upamiętnić 25. rocznicę wstąpienia na tron Abdülhamida II. Rocznica mijała 1 września i obowiązek zorganizowania obchodów miały wszystkie miasta wchodzące w skład Imperium. Raymond Charles Péré wygrał kontrakt na budowę wieży o wartości 1700 lirów osmańskich. W skład komisji, która wybrała zwycięski projekt weszli: gubernator, urzędnicy i najbardziej znani kupcy. Prace przy budowie zostały ukończone w sierpniu 1901 roku. 1 września zostały włączone fontanny i uruchomiono zegar. Jest on darem cesarza Wilhelma II. Zegar nie działał przez dwa lata po trzęsieniu ziemi w 1974 roku. Opis Wieże zegarowe były budowane w różnych miastach Imperium Osmańskiego. Nosiły one nazwę Sahat Kula (z tureckiego Saat Kulesi, co oznacza wieża zegarowa). Wieża w Izmirze została zaprojektowana w stylu architektury osmańskiej. Zbudowana jest na czterostopniowej platformie z białego marmuru; wieża jest ośmiokątna i ma cztery piętra. Jej szkielet jest wykonany z żelaza i ołowiu, a na dole zostały umieszczone cztery fontanny (şadırvan). Srebrny model Na podstawie rysunków Raymonda Charlsa Péré, Zingulli Usta, jubiler ze Stambułu wykonał 90-centymetrowy model wieży w srebrze. Jest on obecnie przechowywany w muzeum pałacu Topkapı. Przypisy
Измирская часовая башня

Измирская часовая башня (тур. İzmir Saat Kulesi) — историческая башня с часами, расположенная на площади Конак в одноимённом районе города Измир (Турция). Часовая башня была разработана левантийским французским архитектором Ремоном Шарлем Перем и построена в 1901 году в честь 25-летия восшествия на престол османского султана Абдул-Хамида II (правил в 1876-1909 годах). Часы сами по себе были подарком германского императора Вильгельма II (правил в 1888-1918 годах). Строение украшено в стиле османской архитектуры. Каркас башни выполнен из железа и свинца. Её высота составляет 25 метров. Вокруг основания башни расположены четыре фонтана (тур. şadırvan). Колонны выдержаны в мавританском стиле. Часовая башня была изображена на оборотной стороне банкноты в 500 турецких лир 1983-1989 годов. В бывших балканских провинциях Османской империи, особенно в современных сербских, боснийских и черногорских городах, таких как Белград, Приеполе, Сараево, Баня-Лука, Градачаце и Подгорица, сохранились похожие османские часовые башни. Они носят название сахат-кула (происходит от турецких слов Saat Kulesi, что означает башня с часами). Примечания
Измирска сахат кула

Измирска сахат кула (тур. Izmir Saat Kulesi) је историјска сахат кула, која се налази на тргу Конак у дистрикту Конак у Измиру, у Турској. Сахат кулу је пројектовао левантско-француски архитекта, Ремон Шарл Пер, а изграђена је 1901. године у знак 25. годишњице доспећа на трон Абдула Хамида II (владао 1876–1909). Сам сат је био поклон од немачког цара Вилхелма II (владао 1888–1918). Украшен је у стилу отоманске архитектуре. У оквиру куле, која је висока 25 метара, налазе се и четири фонтане, које су постављене кружно око основе, док су стубови инспирисани северноафричким темама. Сахат кула се налази и на реверсу новчанице од 500 лира између 1983. и 1989. године. Референце Спољашње везе Занимљива места у Измиру Министарство културе и туризма Турске
Годинникова вежа (Ізмір)

Ізмірська годинникова вежа (тур. İzmir Saat Kulesi) — історична годинникова вежа, розташована на площі Конак у районі Конак Ізміру, Туреччина. Башта годинника була спроєктована левантинським французьким архітектором Раймоном Чарльзом Пере і побудована в 1901 році для вшанування 25-річчя вступу на трон Абдул-Гаміда II (царював 1876—1909 рр.). Сам годинник був подарунком від німецького імператора Вільгельма II (царював 1888—1918). Він оформлений у стилі османської архітектури. Башта, що має кістяк з заліза і свинцю, заввишки 25 м і має чотири фонтани тур. şadırvan, які розміщені навколо підстави круговим візерунком. Колони натхнені мавританськими темами. Башта годинника була зображена на реверсі турецьких банкнот 500 [турецьких лір] 1983—1989 рр. У колишніх балканських провінціях Османської імперії, особливо в сучасних Сербії, Боснії та Герцеговині і Чорногорії, таких містах, як Белград, Прієполє, Сараєво, Баня-Лука, Градачац і Стара Варош у Подгориці, подібні башти турецької епохи все ще існують і називаються Сахат Кула (походить від тур. Saat Kulesi, що означає годинникова вежа). Примітки Посилання Turkey's Ministry of Culture and Tourism [Архівовано 28 квітня 2019 у Wayback Machine.] İZMİR SAAT KULESİ — İZMİR CLOCK TOWER [Архівовано 28 квітня 2019 у Wayback Machine.]
Most sultána Mehmeda Dobyvatele

Most sultána Mehmeda Dobyvatele (turecky Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) je most v Istanbulu. Je nazvaný po osmanském sultánovi Mehmedovi Dobyvateli. Od 3. července roku 1988 spojuje oba břehy města na Bosporské úžině. Je druhým mostem přes ni vedoucí a patří k nejdelším na světě, jeho výstavba stála 130 milionů dolarů. Charakter mostu Most o délce 1 510 m je umístěn mezi městskými částmi Hisarüstü (evropská strana) a Kavacık (asijská strana). Most je visutý se dvěma 110 m vysokými ocelovými pylony, vzdálenými 1 090 m od sebe. Na nich je zavěšena prvková mostovka o celkové šířce 39,4 m. Samotná vozovka se dvěma čtyřproudovými silnicemi je široká 28 m, přičemž její nejvyšší bod leží 64 m nad vodní hladinou, takže pod ní mohou proplouvat i ty největší lodě. Vjezd je placený ve směru do Asie. Přes most přejede 150 000 vozidel denně, 65 % z nich tvoří automobily.[zdroj?] Most není uzpůsoben pro pěší dopravu, proto je chodcům vstup zakázán. Reference Související články Bosporský most – první most přes Bospor otevřený v roce 1973 Tunel Marmaray – železniční tunel pod Bosporem, otevřený v roce 2013 Most Sultána Selima I. – silniční a železniční most, otevřený v roce 2016 Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Most sultána Mehmeda Dobyvatele na Wikimedia Commons
Fatih Sultan Mehmet-broen

Fatih Sultan Mehmet-broen (Tyrkisk: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) er en bro i Istanbul, der krydser Bosporus og forbinder Europa og Asien. Den er 1.510 meter lang og 39,4 meter bred, med et frit spænd på 1.090 m. Broen er opkaldt efter den osmanniske sultan Mehmet II, der indtog Konstantinopel i 1453 og væltede det byzantinske rige. Den 39 meter brede bro består af otte kørebaner og to nødspor. I morgenmyldretiden er der fem spor mod vest og tre øst, mens der i aften myldretiden er fem spor mod øst og tre vest.
Puente de Fatih Sultan Mehmet

El puente de Fatih Sultan Mehmet o Segundo puente del Bósforo (en turco: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, abreviado FSM, o 2. Boğaziçi Köprüsü), nombrado en honor al Sultan Mehmed II, es el segundo puente de Estambul que cruza el Bósforo uniendo así las partes europeas y asiáticas de la antigua capital turca. Se inauguró en 1988 y está localizado a 5 km al norte del puente del Bósforo (Boğaz Köprüsü) construido en 1973. Este puente, destinado únicamente para vehículos pesados, además de ayudar en el tráfico de la capital sirve para enlazar con la autopista entre Edirne y Ankara. Al igual que el puente del Bósforo, se trata de un puente colgante. La distancia de orilla a orilla es de 1510 m, mientras que la longitud del vano central es de 1090 m con pilares a una altitud de 105 m sobre la calzada. El gálibo para el tráfico marítimo es de 64 m, lo que permite el paso de navíos de gran tamaño como portaaviones y cruceros. El puente lo construyó un conglomerado de empresas japonesas, italianas y turcas siguiendo los planos de Freeman, Fox & Partner y BOTEK Bosphorus Technical Consulting. Los costes de construcción ascendieron a 130 millones de dólares estadounidenses. El puente lo inauguró el entonces presidente turco Turgut Özal el 3 de julio de 1988. Los 39 m de anchura de la calzada alojan 8 carriles y 2 carriles de emergencia. El sentido de los carriles no es fijo para adecuarse a los flujos del tráfico. Los días laborables se habilitan 5 carriles en sentido oeste por la mañana y 5 en sentido este por las tardes para adecuarse a los traslados de Asia a Europa, donde están la mayor parte de los puestos de trabajo. Véase también Puentes colgantes más largos del mundo Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente de Fatih Sultan Mehmet. «Puente de Fatih Sultan Mehmet» (en inglés). Structurae.
Győzedelmes Mehmed szultán híd

A Győzedelmes Mehmed szultán híd (törökül Fatih Sultan Mehmed Köprüsü), rövidebb nevein Fatih szultán hídja vagy Fatih híd, további nevén Második Boszporusz-híd Isztambul második olyan hídja, mely átíveli a Boszporuszt. Nevét a várost a bizánciaktól elhódító, Győzedelmes nevet viselő II. Mehmed oszmán szultánról kapta. A híd 5 km-re északra található a Július 15. vértanúinak hídjától, Hisarüstü és Kavacık mahallékat köti össze, ezen kívül részét képezi az Edirnét Ankarával összekötő TEM autópályának. Az 1510 méter hosszú és 39 méter széles híd 1988-ban épült a Freeman Fox & Partners vállalat tervei alapján. Az átkelésért fizetni kell, automatikus beléptetőrendszerrel (Otomatik Giriş Sistemi) működik, de készpénzzel is lehet fizetni. Külső hivatkozások A híd adatai (angolul)
Ponte di Fatih Sultan Mehmet

Il ponte di Fatih Sultan Mehmet (in turco Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, F.S.M. Köprüsü o 2. Boğaziçi Köprüsü), chiamato anche il secondo ponte sul Bosforo, è uno dei tre ponti di Istanbul, in Turchia, che attraversano lo stretto del Bosforo (in turco: Boğaziçi) e che permettono di collegare l'Europa con l'Asia. Esso è situato tra il quartiere di Hisarüstü (sul lato europeo) e Kavacık (nella parte asiatica). Gli altri due sono il ponte sul Bosforo che si trova tra il quartiere di Ortaköy (sul lato europeo) e Beylerbeyi (nella parte asiatica) e fu inaugurato nel 1973, e il ponte di Yavuz Sultan Selim, vicino all'imboccatura del Mar Nero. Il ponte prende il nome dal sultano ottomano del XV secolo Maometto II il Conquistatore, che prese Costantinopoli (Istanbul) nel 1453. Il ponte porta le vie di comunicazione E80, AH1 e O-2. Si tratta di un ponte sospeso con piloni in acciaio e ganci inclinati. La sua lunghezza è di 1.510 metri per 39 m di larghezza. La distanza tra le torri (campata principale) è 1.090 m e la loro altezza sul livello della strada è di 105 m. Il ponte è formato da 2 carreggiate ognuna suddivisa in 4 corsie. Voci correlate Istanbul Corno d'Oro Bosforo Ponte sul Bosforo Ponte dei Dardanelli Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ponte di Fatih Sultan Mehmet Collegamenti esterni (EN) Ponte di Fatih Sultan Mehmet, su Structurae.