NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Aeroporto Internacional de Monastir - Habib Bourguiba

O Aeroporto Internacional de Monastir - Habib Bourguiba (em francês: Aéroport International de Monastir - Habib Bourguiba; em árabe: مطار الحبيب بورقيبة الدولي) (IATA: MIR, ICAO: DTMB) é um aeroporto que serve Monastir, no leste da Tunísia. É utilizado principalmente pelas linhas aéreass charter que trazem turistas a Tunísia. Além disso, serve de aeroporto principal das cidades de Sousse e Mahdia. É o hub principal da companhia tunisina Nouvelair. Em 2009, o movimento de passageiros foi de 3 831 924, ligeiramente acima da capacidade nominal de 3 500 000, mas abaixo dos 4 279 802. Previa-se que o número de passageiros diminuisse ainda mais devido à abertura do Aeoroporto de Enfidha-Hammamet em dezembro de 2009, situado mais perto da maior estância turística da Tunísia, Hammamet-Nabeul. Linhas Aéreas e destinos Aer Lingus (Dublin [sazonal]) Air Berlín (Berlin -Tegel, Colónia/Bonn [sazonal], Dresden [sazonal], Düsseldorf, Frankfurt [sazonal], Hamburgo [sazonal], Hannover [sazonal], Leipzig/Halle [sazonal], Münster/Osnabrück, Nuremberg, Paderborn/Lippstadt [sazonal]) Air Italy Polska (Katowice [sazonal], Varsóvia [sazonal]) Arkefly (Amsterdam) Hello (Zurique [sazonal]) Jat Airways (Belgrado) Jetairfly (Bruselas, Lieja) Karthago Airlines (Belgrado [sazonal], Debrecen, São Petersburgo, Verona) Livingston (Verona) Luxair (Luxemburgo) Nouvelair (Belfast, Belgrado via Djerba [sazonal], Cork, Debrecen, Düsseldorf, Dublin, Hamburgo, Múnique, Rostock-Laage, Teherán-Imam Khomeini [charter], Verona) Palmair (Bournemouth) Scandinavian Airlines System (Gothemburgo-Landvetter, Oslo, Estocolmo) Sevenair (Malta, Túnis) SmartLynx Airlines (Riga [sazonal - verão]) Swiss International Air Lines (Zurique) TAROM (Bucareste -Otopeni [sazonal]) Thomas Cook Airlines (Belfast-Internacional [sazonal], Birmingham, Bristol, Doncaster/Sheffield [sazonal], East Midlands, Glasgow-Internacional, Leeds/Bradford [sazonal], Londres-Gatwick, Londres - Stansted, Manchester, Newcastle) Thomson Airways (Coventry [sazonal], Birmingham, East Midlands, Glasgow-Internacional, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Manchester, Newcastle) Transaero Airlines (Moscou -Domodedovo) Transavia.com (Amsterdam, Paris-Orly) TUIfly (Colonia/Bonn, Düsseldorf, Frankfurt, Hannover, Hamburgo, Stuttgart) Tunis Air (Belgrado, Berlín-Schönefeld, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Genebra, Luxemburgo, Lyon, Marselha, Munique, Niza, Paris-Orly, Roma-Fiumicino, Saarbrücken, Zurique) XL Airways France (Lille, Nantes, Paris-Charles de Gaulle) Ver também Lista de aeroportos da Tunísia Ligações externas Tunisia Monastir International Airport - página oficial Tunisian Civil Aviation and Airports Authority (OACA) Referências
Aeroportul Internațional Monastir Habib Bourguiba

Aeroportul Internațional Monastir Habib Bourguiba (IATA: MIR, ICAO: DTMB) este un aeroport din Monastir, Guvernoratul Monastir, Tunisia ce deservește zona Monastir. Aeroportul a fost tranzitat în 2019 de 1.586.860 de pasageri. A fost deschis în 1968 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 1 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de TAV Airports Holding⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 07/25 are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.903 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Аэропорт Монастир имени Хабиба Бургибы

Международный аэропорт Монастир имени Хабиба Бургибы (англ. Habib Bourguiba International Airport, фр. L'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba, араб. مطار الحبيب بورقيبة الدولي‎; (ИАТА: MIR, ИКАО: DTMB)) — международный аэропорт города Монастир в Тунисе. Назван в честь первого президента Туниса Хабиба Бургибы, уроженца Монастира, чья резиденция находилась вблизи аэропорта. История Во время Второй мировой войны аэропорт был известен как аэродром Монастир и использовался 81-й истребительной группой Двенадцатой ВВС армии США во время Североафриканской кампании. 81-я летал на P-39 Airacobra с аэродрома с 26 мая по 10 августа 1943 года. Характеристики Аэропорт расположен в туристическом районе Сканес, некоторые отели расположены в шаговой доступности. По большей части используется чартерными авиакомпаниями, которые привозят туристов на курорты Туниса. Обслуживает жителей городов Сус, Монастир, Махдия, Кайруан. Практически все чартерные рейсы сосредоточены в туристический сезон. Основными авиакомпаниями, работающими в настоящее время в аэропорту, являются Nouvelair и Tunisair. Терминал имеет пропускную способность 3,5 миллиона пассажиров в год и занимает площадь 28 000 м2. В 2007 году аэропорт занял первое место в стране по объему перевозок с 4 279 802 пассажирами. Как и все аэропорты Туниса, аэропорт изначально находился в ведении Управления гражданской авиации и аэропортов. Однако в январе 2008 года он перешел под управление турецкого консорциума TAV Airports Holding сроком на 40 лет по концессии. Авиакомпании и направления Следубщие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы из аэропорта Монастир: Наземный транспорт Станция «Аэропорт» пригородных поездов Сахель связывает аэропорт с Махдией (на юге) и Сусом (на севере). Галерея Примечания Литература Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4. Combat Squadrons of the Air Force, World War II / Maurer, Maurer. — reprint. — Washington, DC : Office of Air Force History, 1982. — ISBN 0-405-12194-6. Ссылки Официальный сайт Tunisian Civil Aviation and Airports Authority (OACA) Текущая погода для DTMB на NOAA/NWS История происшествий для аэропорта MIR на Aviation Safety Network
Аеродром Монастир

Међународни аеродром Хабиб Боургуиба Монастир (IATA: MIR, ICAO: DTMB) (арап. مطار الحبيب بورقيبة الدولي, фр. Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba) је аеродром која опслужује Монастир, Тунис. Аеродром је удаљен 8 km западно од центра Монастира. Највише је коришћен за чартер летове, највише током лета. Аеродром Монастир је пуштен у саобраћај 1968. године. Аеродром данас је у могућности да прими 3,5 милиона путника годишњи. Кроз Аеродром Монастир у 2006. прошло је 4.199.214 путника. Авио-компаније и дестинације Следеће авио-компаније користе Аеродром Монастир (од јануара 2008): ерБалтик (Рига) [Сезонски] Ер Берлин (Берлин-Тегел, Диселдорф, Дресден, Келн/Бон, Минстер/Оснабрик, Нирнбург, Падерборн/Липштадт, Франкфурт, Хамбур) Јат ервејз (Београд-Никола Тесла) Картхаго ерлајнс (Дебрецин) Нувелер (Дебрецин, Диселдорф, Минхен) ТАРОМ (Букурешт-Отопени) [Сезонски] трансавија. ком (Париз-Орли) Тунинтер (Тунис) Тунисер (Барселона [Сезонски], Београд-Никола-Тесла, Берлин-Шенефелд, Женева, Лион, Луксембург, Марсељ, Минхен, Ница, Париз-Орли, Франкфурт, Хамбург) Референце Спољашње везе Office de l'aviation civile et des aéroports Airliners.net Слике аеродрома
Монастір (аеропорт)

Аеропорт Монастір імені Хабіба Бургіби (араб. مطار الحبيب بورقيبة الدولي, англ. Habib Bourguiba International Airport) (IATA: MIR, ICAO: DTMB)) — аеропорт у Тунісі, розташований у місті Монастір. Названий на честь першого президента Тунісу Хабіба Бургіби, який народився в Монастірі. Виконує переважно чартерні туристичні рейси. Поблизу аеропорту розташована станція Метро Сахель — Аеропорт. Аеропорт є хабом для: Nouvelair Авіалінії та напрямки Пасажирські Пасажирообіг Посилання Tunisia Monastir International Airport – офіційний сайт Tunisian Civil Aviation and Airports Authority (OACA) Примітки
Kerkenna-Inseln

Die Kerkenna-Inseln, früher Kyrannis (griech.) genannt, später Cercina (lat.), dann Kerkenah (arabisch جزر قرقنة, DMG Ǧuzur Qarqanna), sind eine Inselgruppe vor der Ostküste Tunesiens im Golf von Gabès, ca. 20 km vor dem Festland (Sfax) gelegen. Die Inselgruppe bildet eine von 16 Gemeinden (Delegation) des Gouvernement Sfax. Sie besteht aus den beiden etwa 300 m auseinander gelegenen und durch einen Fahrdamm verbundenen Hauptinseln Chergui, auch Sharki, oder Sharqi, (von arabisch شرقي, DMG šarqī ‚östlich‘) und Garbi (von arabisch غربي ‚westlich‘) sowie mehreren kleineren unbewohnten Eilanden. Der Hauptort Remla ist etwa 16 km von Kerkennas Verbindungshafen zum Festland (Port de Sidi Youssef) entfernt. Die Inseln sind durch eine regelmäßige Fährverbindung mit dem tunesischen Festland (Sfax) verbunden. Demografie Die Bevölkerung der Kerkenna-Inseln wird Kerkennis genannt. Ihre Herkunft leitet man von Griechen ab, die aus dem nahen Malta kommend, arabisiert und zum Islam übergetreten sind. Die Kerkennis haben eine eigene Kultur entwickelt und sind wegen ihrer typischen Folklore bekannt. Gesprochen wird Tunesisch-Arabisch mit lokalem Akzent; viele Ausdrücke sind aus dem Französischen abgeleitet. Die Inseln werden von etwa 15.500 Einwohnern (Zensus 2014) bevölkert. Während der Sommermonate kann die Bevölkerungszahl durch meist europäische Touristen und Kerkennis, die sonst in anderen Teilen Tunesiens oder im Ausland leben, auf bis zu 120.000 ansteigen. Handwerk und Kultur Kerkennis haben, wie auch andere Küstenbewohner Tunesiens, eine lange Tradition des Reusenfischens. Diese charfia genannten Installationen bestehen aus Palmzweigen, die im sandigen Ufer in langen, zaunartigen Reihen aufgestellt werden und die Fische bei Ebbe in Fangkammern leiten. Die charfias werden im Hochsommer abgebaut, was dazu beiträgt, die Fischbestände zu erhalten. Diese Praxis wurde 2020 in die UNESCO-Liste des immateriellen Kulturerbes der Menschheit aufgenommen. Dörfer Abbassia Ouled Ezzeddine Ouled Kacem Ouled Yaneg Chergui El-Attaya El-Jouaber Kellabine Kraten Mellita Ouled Bou Ali Remla (Hauptort) Sidi Fredj Sidi Youssef Krayab (innajat) Geschichte 600 bis 200 v. Chr. von den Puniern entdeckt 500 bis 200 v. Chr. karthagische Epoche ab 200 v. Chr. römische Epoche. Nach seiner Flucht aus Rom (vor Sulla) soll sich der römische Feldherr Gaius Marius laut Plutarch im Jahr 88 v. Chr. auf Cercina versteckt gehalten haben, weil er einigen seiner Veteranen hier Land geschenkt hatte. Er kehrte 87 v. Chr. nach Rom zurück, wo er blutige Rache an Sullas Anhängern verübte. ab 697 n. Chr. islamische Epoche ab 1212 spanische Epoche ab 1451–1851 osmanische Epoche ab 1851 moderne Epoche 16. April 1941 Vor der Küste der Inseln wird der deutsch-italienische Geleitzug 20 zur Versorgung des Afrikakorps von den Briten angegriffen. Bei dem Angriff verlieren rund 1800 Deutsche und Italiener ihr Leben Galerie Weblinks Kartenblatt Westteil Kartenblatt Ostteil Detaillierteres Kartenblatt Ostteil Einzelnachweise
Islas Querquenes

Las islas Querquenes​​ son un archipiélago situado en la costa oriental de Túnez​ (en árabe: قرقنة; en francés: îles Kerkennah ​), en el golfo de Gabes. Las islas son bajas y no superan los 13 metros sobre el nivel del mar. Las islas principales son Chergui y Gharbi. El archipiélago tiene una superficie de 180 km² y una población de 14400 personas en el año 2006. La principal ciudad del archipiélago de Kerkennah es Remla (en la isla de Chergui), que tiene una población de 2000 habitantes. Las islas han sido declaradas el 2 de febrero de 2012 sitio Ramsar (n.º 1704). Batallas e incursiones El 20 de febrero de 1511 desembarcó en la mayor de las islas una avanzada de 400 hombres al mando del coronel veneciano Jerónimo Vianelo, pero la traición de un alférez dio al traste con la misión cuando los lugareños refugiados en un extremo de la isla degollaron por la noche a Vianelo y sus hombres cuando dormían. Tras esto el Conde de Oliveto, Pedro Navarro, tuvo que retirarse. El 24 de junio de 1576, tras la pérdida de Túnez, el Tercio Costa de Granada se embarcó en la flota de Álvaro de Bazán y Guzmán para asolar el archipiélago. El 28 de septiembre de 1611, España atacó la fortaleza de Querquenes con treinta y cuatro galeras, doce de las escuadras de Nápoles, diez de Génova, siete de Sicilia y cinco de Malta, conquistándola. Fueron hundidas once embarcaciones de procedencia turca y berberisca y capturados quinientos turcos a los que pusieron a los remos.​​ Véase también Geografía de Túnez Geografía de África Bibliografía Fernández Duro, Cesáreo (1895). La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Sucesores de Rivadeneyra. de la Guardia, Ricardo (1914). Notas para un Cronicón de la Marina Militar de España. Anales de trece siglos de historia de la marina. El Correo Gallego. Referencias Enlaces externos Mapa de las islas en Wikimapia
Kerkenna-eilanden

De Kerkenna-eilanden (Arabisch: 'قرقنة', Frans: Les îles kerkenna) zijn Tunesische eilanden in het noorden van de Golf van Gabès die deel uitmaakt van de Middellandse Zee. De eilanden liggen voor de kust bij de stad Sfax, van waaruit er een regelmatige veerdienst is. De archipel bestaat uit zeven eilanden, waarvan er twee, het westelijke Gharbi eiland en het Chergui eiland, bewoond zijn. Andere eilanden zijn onder meer Chermadia, Gremdi, Rakkadia, Roumedia en Sifnou. De voornaamste stad van de eilanden is Remla. In 2003 hadden de eilanden samen ongeveer 15.000 inwoners. In het toeristische hoogseizoen verblijven er veel meer toeristen dan inwoners op de eilanden. Het eiland kent zeer veel zonuren per jaar, en ook in de winter is het klimaat zacht door de matigende invloed van de zee. De Romeinse naam voor de Kerkenna eilanden is Cercina. Deze naam zou volgens de overlevering zijn afgeleid van de tovenares Circe die hier Odysseus tijdens zijn omzwervingen opving. De eilanden werden door Gaius Marius gebruikt als land voor zijn veteranen. Historisch gezien was de ligging van de eilanden strategisch voor de scheepvaart in de Middellandse Zee. Al in de Fenicische tijd deden schepen de eilanden aan op weg van en naar het oostelijk deel van de Middellandse Zee. Onder de archeologische opgravingen bevinden zich ook Romeinse ruïnes. Externe links (fr) Informatieve site (fr) Franstalige toeristische site (fr) Informatieve site
Dżuzur Karkana

Dżuzur Karkana (arab. جزر قرقنة, fr. Îles Kerkenna) – grupa dziewięciu wysp, położona w zatoce Mała Syrta, około 25 kilometrów na wschód od Safakisu. Najwyższy punkt na wyspach ma wysokość 13 m n.p.m. Niegdyś było to miejsce zesłań. Głównymi wyspami są Chergui oraz Gharbi. Ośrodkiem administracyjnym wysp Karkana jest miasteczko Ramla (Remla). Przypisy
Ilhas Kerkennah

As ilhas Kerkennah (em árabe: قرقنة), por vezes escritas Kerkenna ou Kerkena, são um arquipélago da Tunísia no mar Mediterrâneo a cerca de 20 km ao largo de Sfax. Administrativamente, estão anexadas ao governorato de Sfax, composto por dez imadas, mas também um município. São seis as ilhas, duas das quais habitadas: Gharbi ou Mellita e Chergui ou Grande Kerkennah. O perímetro do arquipélago ultrapassa 160 km. Têm 14 400 habitantes. A agricultura é difícil devido à aridez das ilhas, e a pesca é uma actividade importante. Eram conhecidas como Cercina durante o período romano.
Керкенна

Керкенна (араб. جزر قرقنة‎) — группа островов у восточного побережья Туниса, в заливе Габес. Составляют коммуну Керкенна в вилайте Сфакс, в 18 км от самого Сфакса. География Состоит из двух низменных островов, Шерги и Эль-Гарби, с окружающими небольшими островками. Климат тёплый и засушливый, с годовыми осадками около 200 мм, с сильными ветрами. Флора состоит из ксерофитов, преимущественно пальм. История Керкенна была населена тунисцами; во времена римского владычества здесь действовал порт и пункт наблюдения за судами в регионе. После распада Римской империи острова вернулись к прежней жизни и до последнего времени практически не были затронуты модернизацией. Население Главный город Эр-Ремла расположен на Шерги и имеет население в 2000 чел. Население коммуны сильно уменьшилось в 1980-х гг. из-за засухи. На островах практически отсутствуют ирригационные системы, из-за чего островитяне были вынуждены переселяться на материк, преимущественно в Сфакс. Экономика Сельское хозяйство не развито, практически состоит из мелкого нетоварного животноводства (куры и козы). Основным занятием островитян является рыбный промысел (с ловлей осьминогов, идущих на экспорт на материк). Из-за отсутствия достопримечательностей и инфраструктуры туризм практически не развит, хотя тунисцы приезжают на выходные, некоторые имеют здесь вторые дома. Примечания
Керкенна

Керкенна або Керкенські острови (араб. جزر قرقنة) — група островів у Середземному морі, на східному узбережжі Тунісу в затоці Габес. Площа архіпелагу — 160 км². Складається з двох великих островів Гарбі (Західний) та Шергі (Східний) та ряду малих незаселених островів. Населення — 14 400 жителів. Головний населений пункт — Рамла (на о. Шергі). Транспорт Головний шлях до островів — пором з м. Сфакс. На головних островах прокладена автомобільна дорога, популярні таксі та рейсові автобуси. Див. також Європейські анклави в Північній Африці до 1830 Музей спадщини Керкенських островів
Тунисский национальный агрономический институт

Национальный агрономический институт Туниса (араб. المعهد الوطني للعلوم الفلاحية بتونس‎) — учебный институт, часть Карфагенского университета под совместным контролем Министерства сельского хозяйства, Министерства высшего образования Туниса и Министерства информационных технологий Туниса. Был основан 17 ноября 1898 и является старейшим инженерным учебным заведением в Африке. Насчитывает более 4000 выпускников, в том числе более 2500, получивших образования с момента обретения Тунисом независимости, а также обучая аспирантов, выдавая степень магистра и доктора наук. В период французского протектората институт назывался Сельскохозяйственной школой Туниса. С независимостью он трансформировался в Высшую школу сельского хозяйства Туниса, затем — в Национальную школу сельского хозяйства Туниса с трёхлетним регистрационным статусом. Примечания Ссылки Сайт вуза
Thelepte Airfield

Thelepte Airfield is an airfield in Tunisia, located about 20 km southwest of Kasserine. It currently is active and in use. It was used by the United States Army Air Force Twelfth Air Force in 1943 during the North African Campaign against the German Afrika Korps. The first American units arrived in late December and the P-40s of the 33d Fighter Group arrived on 7 January from Telergma Airfield, Algeria. Thelepte was used by the following units during the Battle of Tunisia: HQ, 64th Fighter Wing, 1–18 March 1943 47th Bombardment Group, 30 March-13 April 1943, A-20 Havoc 31st Fighter Group, 7–18 February 1943, Spitfire 33d Fighter Group, 7 January-8 February 1943, P-40 Warhawk 81st Fighter Group, 22 January-18 February 1943, P-39 Airacobra On 18 February, the 31st and 81st Fighter Groups had to withdraw from the airfield after the Afrika Korps came within a few miles of the airfield. However American counter-attacks drove the Germans east and the airfield was re-manned on 1 March, later hosting A-20 Havocs until mid-April, when the combat was focused around Tunis and the units moved east to be closer to enemy targets, ending American use of the airfield. Today, a single east–west runway (10/23) is active and well maintained. No structures are visible on aerial photography, however the area is fenced with restricted entry. A portion of a wartime NE/SW runway still exists. It is unclear what the present use (military/civilian) is. References This article incorporates public domain material from the Air Force Historical Research Agency Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
Embassy of the United States, Tunis

The Embassy of the United States in Tunis is the diplomatic mission of the United States of America in Tunisia. History On March 22, 1956, the United States recognized Tunisia's independence from France in a congratulatory message by U.S. Consul General Morris N. Hughes to Sidi Mohammed Lamine Pasha, Bey of Tunis. The status of the Consulate General in Tunis was raised to an embassy on June 5, 1956, with official recognition the next day. Throughout the 20th century USAID's provided over $1.4 billion in assistance for various developmental projects. In 1961, Tunisia was the first Arab country to request and receive Peace Corps volunteers, marking over three decades of American participation in Tunisia's social and economic development. In November 2002, a new embassy was established in Berges du Lac. In September 2012, following the Benghazi attack, two people were killed as a crowd breached the embassy border and set fire to trees and an American school. In March 2020, two suicide bombers killed a policeman and injured six other people. See also Embassy of Tunisia, Washington, D.C. List of ambassadors of the United States to Tunisia Tunisia–United States relations References
Ambassade des États-Unis en Tunisie

L'ambassade des États-Unis en Tunisie est la représentation diplomatique des États-Unis auprès de la République tunisienne. Elle est située à Tunis, la capitale, et son ambassadeur est, depuis 2023, Joey R. Hood (en). Histoire Le 22 mars 1956, les États-Unis reconnaissent l'indépendance de la Tunisie vis-à-vis de la France (pays colonisateur), dans un message de félicitations du consul général américain Morris N. Hughes à Lamine Bey. Le consulat général est élevé au rang d'ambassade le 5 juin de la même année, avec la reconnaissance officielle le lendemain par les États-Unis. En novembre 2002, une nouvelle ambassade est établie aux Berges du Lac. En septembre 2012, à la suite de l'attaque de Benghazi, deux personnes sont tuées lorsqu'une foule franchit la limite de l'ambassade et met le feu à des arbres et à l'American Cooperative School of Tunis. En mars 2020, deux kamikazes tuent un policier et blessent six autres personnes. Références Voir aussi Articles connexes Relations entre les États-Unis et la Tunisie Liens externes (en + fr + ar) Site officiel Ressource relative à la vie publique : Embassy Pages Portail des relations internationales Portail des États-Unis Portail de la Tunisie
Ben Metir

Die Talsperre Ben Metir (auch Beni Metir oder Beni M'tir, arabisch بني مطير, DMG Binī Mṭīr) steht im Nordwesten Tunesiens (Gouvernement Jendouba). Beschreibung Der gleichnamige Stausee hat eine Fläche von etwa 3,5 km² und wird von einer etwa 78 Meter hohen Staumauer aufgestaut. Er dient der Energie- und Trinkwasserversorgung der Stadt Tunis sowie der Bewässerung. Die Hochwasserentlastung hat eine Leistungsfähigkeit von 610 m³/s und die beiden Ablässe zusätzlich 380 m³/s. Die jährliche Stromproduktion des Wasserkraftwerks beträgt ca. 17 Millionen Kilowattstunden. Absperrbauwerk Das Absperrbauwerk besteht aus drei Teilen: Der zentrale Teil ist eine Gewichtsstaumauer mit 20 Stützpfeilern, so dass die Mauer wie eine Pfeilerstaumauer aussieht, der rechte Flügel ist eine reine Gewichtsstaumauer und der linke Flügel ist ein Staudamm aus Felsgesteinsschüttung. Das Bauwerk wurde von dem Schweizer Ingenieur Alfred Stucky konstruiert. Es ist die höchste Talsperre Tunesiens. Literatur La villégiature sereine au concret, in: Le Renouveau, 2. Februar 2008, S. 7. Weblinks Jendouba:Barrage de Ben Metir
Embalse de Beni M'Tir

El embalse de Beni M´Tir o embalse de Beni Metir (en árabe:سد بني مطير) es un embalse tunecino ubicado en el uadi Ellil, al suroeste de Aïn Draham. Lleva el nombre de Beni M´Tir, pueblo que se localiza sobre la presa . Los trabajos de construcción comenzaron en 1946 y acabaron en 1953.​ Los materiales de construcción de esta obra se suministraron por teleférico. De una altura de 78 metros, está compuesto de tres partes : una parte central con una presa de gravedad con contrafuertes ahuecados (veinte en total), una ala derecha que es también una presa de gravedad y una ala izquierda constituida por un revestimiento de rocas.​ Fue concebido por el ingeniero suizo Alfred Stucky. La superficie máxima del pantano es de 350 hectáreas con una capacidad total de 73 millones de m³ (53 millones de m³ de media).​ El volumen del aliviadero de riadas es de 610 m³ por segundo y el de las compuertas de fondo de 380 m³ por segundo. Inicialmente, el pantano de Beni M´Tir abastecía la región de Túnez de agua potable, considerada la más dulce del país.​ Hoy, abastece la gobernación de Túnez y de Jendouba, Béja y las regiones situadas al norte de Túnez. Sirve igualmente para el riego del valle bajo del Meyerda y dispone de una central eléctrica en Fernana (diez kilómetros aguas abajo) que devuelve el agua a otra fábrica situada a dos kilómetros. Referencias