Most Bhumibol

Most Bhumibol (tajsko สะพานภูมิพล, Saphan Phumiphon), znan tudi kot Industrijski obvozni most (tajsko สะพานวงแหวนอุตสาหกรรม, Saphan Wongwaen Utsahakam) je del 13 km dolge industrijske obvoznice, ki povezuje južni Bangkok s provinco Samut Prakan. Most dvakrat prečka reko Chao Phraya z dvema osupljivima razponoma s kabli dolžine 702 m in 582 m, ki ju podpirata dva pilona v obliki diamanta, visoka 173 m in 164 m. Kjer se oba razpona srečata, se dvigne še ena cesta, ki ju združi v prosto tekočem križišču, ki visi 50 metrov nad tlemi. Most je bil odprt za promet 20. septembra 2006, pred uradnim odprtjem 5. decembra 2006. Je del industrijske obvoznice Bangkok, kraljevega projekta, ki ga je sprožil kralj Bhumibol Adulyadej, katerega cilj je bil rešiti prometne težave v Bangkoku in okolici, zlasti v industrijskem območju okoli pristanišča Khlong Toei, južnega Bangkoka in province Samut Prakan. Po tradiciji so vsi mostovi čez reko Chao Phraya v Bangkoku poimenovani po članu kraljeve družine. Oktobra 2009 je bilo napovedano, da bosta oba mostova poimenovana po kralju Bhumibolu Adulyadeju, severni most se bo uradno imenoval most Bhumibol 1, južni pa most Bhumibol 2. Neuradno ime Mega Bridge se je prav tako pogosto uporabljalo. Most je bil predstavljen na Discovery Channelu. Čeprav sta mostova najhitrejši način za vožnjo iz okrožja Phra Pradaeng v provinci Samut Prakan v Bangkok, je bila uporaba obeh mostov Bhumibol za motorna kolesa od 1. novembra 2018 zaradi varnostnih pomislekov prepovedana. Opis Most Bhumibol 1 je severni most, ki povezuje okrožje Yan Nawa, Bangkok in okrožje Phra Pradaeng. Gre za most s poševnimi zategami s sedmimi pasovi in ​​dvema visokima stebroma. Razpon mostu čez reko Chao Phraya je dolg 326 metrov in je sestavljena iz betona in jekla. Zadnji razpon je dolg 128 metrov in je prednapeta betonska konstrukcija. Most je na sredini mostu približno 50 metrov nad gladino vode, da lahko tovorne ladje plujejo pod njim. Most Bhumibol 2 je južni most. Gre za sedempasovni dvokabelski most (4 pasovi na vzponu in 3 pasovi na spustu). Sestavljen je iz dveh visokih pilonov. Razpon mostu čez reko Chao Phraya je dolg 398 metrov in je sestavljena iz betona in jekla. Zadnji razpon mostu je dolg 152 metrov in je prednapeta betonska konstrukcija. To je torej dvojni most, ki dvakrat prečka reko Chao Phraya, ki na tej točki tvori zanko – vključno s polotokom vmes. Mostova sta mostova s ​​poševnimi zategami. Severni most Bhumibol 1 je dolg 702 metra, južni most Bhumibol 2 pa 582 metrov. Vsak od obeh mostov podpirata dva stebra v obliki diamanta. Pilon mostu Bhumibol 1 je visok 173 metrov, pilon mostu Bhumibol 2 pa 164 metrov. V vsako smer so trije vozni pasovi. Na sredini med obema mostovoma je avtocestni križišče, ki se povezuje s Saphan Phumiphon. Območje pod avtocestnim križiščem je bilo razvito kot rekreacijski park. Gradnja mostu je vključevala tudi povezavo obeh strani na sredini. Ekipa za viseči most je načrtovala, da bo most združen v samo šestih mesecih. Povezava je vključevala 480-tonsko prednapeto betonsko ploščo, vsako od katerih je povezal velikanski žerjav. Beton so dvigali z barže spodaj, kar je zahtevalo le štiri ure dvigovanja na dan, da se je omogočil normalen promet po plovnih poteh. Gradnja je trajala le štiri mesece, kar je manj od prvotnega šestmesečnega roka, s čimer je bil postavljen svetovni rekord za najhitrejši most s poševnimi zategami na svetu. Arhitekturna struktura je vitka in ekonomična. Projektni arhitekt Albert Yi je zasnoval obročasto strukturo med obema razponoma mostu, ki je bila zasnovana tako, da spominja na kraljevi prstan, podarjen njegovemu veličanstvu kralju Bhumibolu Adulyadeju. Galerija Sklici Zunanje povezave Map Mega Bridge (I) na Structurae Mega Bridge (II) na Structurae