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Universität der thailändischen Handelskammer

Die Universität der thailändischen Handelskammer (thailändisch มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย, RTGS: Mahawitthayalai Hokankha Thai, englisch University of the Thai Chamber of Commerce, kurz: UTCC) ist eine private Ausbildungseinrichtung im Bezirk Din Daeng der thailändischen Hauptstadt Bangkok. Im Jahre 1940 wurde das Handelskolleg in Bangkok eröffnet, das seinerzeit sechsmonatige und zweijährige Kurse anbot und die erste Hochschule Thailands in nichtstaatlicher Trägerschaft war. Anfangs waren etwa 300 Studenten eingeschrieben. Während der japanischen Besatzung im Zweiten Weltkrieg wurde das Handelskolleg geschlossen und erst 1963 wieder eröffnet. Die ersten Bachelor-Studiengänge wurden 1967 angeboten. An seinen heutigen Standort zog die Einrichtung 1973. Im Jahre 1984 gehörte das Handelskolleg schließlich zu den ersten vier Privathochschulen des Landes, die zu einer Universität hochgestuft wurden. Im Mai 2012 studierten an der Universität der thailändischen Handelskammer ca. 19.269 Studenten in Bachelor- und Master-Studiengängen. Schulen Es gibt insgesamt acht Fachbereiche, hier Schulen genannt: Wirtschaft Buchführung Handel Rechtswissenschaft Geisteswissenschaft Mediendesign (Communication Arts) Naturwissenschaften Ingenieurwissenschaft Ranking Im QS World University Ranking 2013 belegte die Universität der thailändischen Handelskammer in Kommunikations- und Medienwissenschaften den fünften Platz innerhalb Thailands. Weblinks Webseiten der UTCC Internationale Studiengänge (Memento vom 23. Oktober 2007 im Internet Archive) Internationale Studiengänge UTCC Internationales Office Einzelnachweise
University of the Thai Chamber of Commerce

The University of the Thai Chamber of Commerce (UTCC) (Thai: มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย) is a private non-profit higher education institution in Bangkok, Thailand. The university's origin dates back to 1940, with the foundation of the College of Commerce in Bangkok. In 1984, the college was granted full university status under its present name. The university is academically organized into eight schools: business, accountancy, economics, humanities, science, communication arts, engineering, and law. All offer degree programs, in English and Thai, to the doctoral level. The university has strong ties to entrepreneurs in Thailand through its founding body, the Thai Chamber of Commerce. It also serves in various advisory functions to several ASEAN countries. The university's business school is accredited by the US Accreditation Council for Business Schools and Programs. The university enforces a strict student dress code. History The university has the longest history of private higher education in Thailand. At its founding, the College of Commerce offering a six-month program and a two-year program for 300 students. It reopened in 1963, after its closure in December 1941 following the Japanese invasion and occupation of Thailand. On 17 June 1970, the college was formally accredited under the Private College Act. The first bachelor's degree programs were offered in 1967, and in 1973 the college moved to its present location in Bangkok's Din Daeng District. On 24 October 1984, it became a full university. Enrollment and faculty As of January 2007, the university had 19,472 undergraduate and 1,710 graduate students enrolled in its various programs. Degree programs and campus facilities The university provides bachelor's degrees, master's degrees, and doctoral degree programmes. A number of programs are linked internationally through student exchange programs with universities in the US, Australia, and Europe. All international classes are taught in English. Research centres Research Institute for Policy Evaluation and Design: Interdisciplinary research with a focus on Southeast Asia The UTCC Logistics Research Center The Center for Economic and Business Forecasting ASEAN Mass Communication Studies and Research Center Family Business Enterprise Center AEC Strategy Center: Business information research and consultancy with focus on the ASEAN Economic Community The Innovation Driven Entrepreneurship (IDE) Center, developing Innovation Driven Entrepreneurs in Thailand and Southeast Asia. Notable people Phupoom Pongpanu, actor Jesdaporn Pholdee, actor Chutima Naiyana, Miss Thailand 1987 Sot Chitalada, boxing athlete Itthipat Peeradechapan, entrepreneur Nawat Itsaragrisil, producer Naiyarat Thanawaigoses, YouTuber, voice actress Wanpichit Nimitparkpoom, actor References
Wat Duang Di

Wat Duang Di is a Buddhist temple located in the old city of Chiang Mai, northern Thailand. History Wat Duang Di, meaning "the temple of good fortune", was founded at the beginning of 16th century during the reign of King Mueang Kaeo of the Mangrai Dynasty (1292–1558), and was formerly known as Wat Ton Mak Nua. The current structures of the temple date from the 19th century or later. Highlights The temple is notable for its scripture repository decorated with Lanna-style flower motif stucco work built in 1829. The 19th century assembly hall, which shows Ayutthaya style influence, has a carved wooden gable regarded as an outstanding example of Lanna artwork, which was regilded during renovations in the 2000s. The large wooden doors date from 1929. One of the principal Buddha images in the assembly hall is inscribed 1496/7, the date it was cast in Chiang Mai. The temple also includes a small ordination hall next to the assembly hall, and an octagonal shaped pagoda. References
Rama-III.-Brücke

Die Rama-III.-Brücke (thailändisch สะพานพระราม 3, weitere Namen: „Neue Krungthep-Brücke“ – สะพานกรุงเทพใหม่ oder „Krungthep-Brücke Nr. 2“ – สะพานกรุงเทพ 2) ist eine Brücke über den Mae Nam Chao Phraya (Chao-Phraya-Fluss) in Bangkok, der Hauptstadt von Thailand. Sie führt vom Bezirk (Khet) Bang Kho Laem nach Thonburi und verläuft parallel zur 1959 eröffneten Krungthep-Brücke. Die Bauarbeiten wurden am 1. Oktober 1996 aufgenommen und dauerten bis in den Oktober 1999. Es wurden dabei rund 75.000 Kubikmeter Beton verwendet. Die feierliche Eröffnung fand am 30. März 2000 statt. Die Rama-III.-Brücke ist als freitragende Hohlkastenbrücke angelegt und besitzt sechs Spuren für den Autoverkehr. Die Länge der Hauptbrücke beträgt 2.170 Metern, ihre Breite beträgt 23 Meter und die lichte Höhe ist 32 Meter. Zusammen mit den Auffahrten in Thonburi und Bang Kho Laem ist die Brücke 4.271 Meter lang. Die Spannweite des Hauptfeldes beträgt 226 m. Gebaut wurde die Brücke von einer Arbeitsgemeinschaft bestehend aus Ed. Züblin, Wayss & Freytag und Sino-Thai Engineering & Construction Co. Ltd. Einzelnachweise Weblinks Rama III Bridge. Bureau of Maintenance and Traffic Safety, Thailand, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Mai 2008; abgerufen am 5. Juli 2011 (englisch, Technische Daten).
Rama III Bridge

The Rama III Bridge (Thai: สะพานพระราม 3, RTGS: Saphan Phra Ram Sam, pronounced [sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm sǎːm]), also known as the New Krungthep Bridge, is a bridge crossing the Chao Phraya River in Bangkok, Thailand. The bridge was completed in 1999 and was designed to alleviate traffic congestion on the adjacent Krungthep Bridge. The bridge was named in honour of King Nangklao. References
Rama III-brug

De Rama III-brug (Thai: สะพานพระราม 3; ook Nieuwe Krungthep-brug) is een brug over de Menam in Bangkok (Thailand). De brug loopt naast de Krungthep-brug. De brug werd gebouwd in de periode van oktober 1996 tot oktober 1999 om de files op de Krungthep-brug te verminderen. Externe links (en) Structurae (en) Roadtraffic
Rama III-bron

Rama III-bron (thai: สะพานพระราม 3), även kallas Nya Krungthepbron, är en bro över Chao Phraya i Bangkok, Thailand. Bron, som öppnades för trafik den 30 mars 2000, byggdes för att avlasta den intilliggande och överbelastade Krungthepbron. Källor Bureau of Maintenance and Traffic Safety Department of Rural Roads Ministry of Transport - Rama III Bridge (engelska) Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, tidigare version.
Rama-IX.-Brücke

Die Rama-IX.-Brücke (Thai สะพานพระราม 9) ist eine sechsspurige Straßenbrücke über den Mae Nam Chao Phraya (Chao-Phraya-Fluss) in Bangkok, der Hauptstadt von Thailand. Die Brücke verbindet als Teil des Chalerm Maha Nakhon Expressway die Amphoe (Landkreis) Phra Pradaeng in der Provinz Samut Prakan mit dem Khet (Bezirk) Yannawa in Bangkok. Die Brücke ist nach dem thailändischen König Bhumibol Adulyadej (Rama IX.) benannt und wurde zu dessen 60. Geburtstag am 5. Dezember 1987 eröffnet. Sie war die erste Schrägseilbrücke des Landes und hatte bei ihrer Eröffnung die zweitlängste Spannweite aller Schrägseilbrücken weltweit. Sie hat 2013 immer noch die größte Spannweite aller Schrägseilbrücken mit mittig angeordneten Schrägseilen und Pylonen. Ursprünglich war das Farbschema schwarz-weiß (Pylonen-Seile). Seit 2006 ist die Brücke gelb angestrichen, also in der Farbe des Königshauses. Beschreibung Die Rama-IX.-Brücke wurde zwischen dem 1. Oktober 1984 und dem Oktober 1987 im Rahmen des dritten Arms des Chaloem Maha Nakhon Expressway gebaut. Sie ist Teil eines insgesamt etwa 2,7 km langen Brückenbauwerks, dessen lang ansteigende Rampenbrücken den Expressway auf die Höhe der Brücke bringen, für die eine lichte Höhe von 41 m gefordert war, um die Schifffahrt passieren zu lassen. Die eigentliche Schrägseilbrücke hat zwischen den Übergangskonstruktionen zu den Rampenbrücken eine Länge von 781,20 m. Ihr 33 m breites Brückendeck besteht aus seinem stählernen Hohlkasten mit einer orthotropen Platte und einer Bauhöhe von 4 m. Die Hauptöffnung der Brücke zwischen den am Ufer stehenden Pylonen hat eine Spannweite von 450 m. Daran schließen sich beidseits Brückenfelder mit Spannweiten von 61,20 m, 57,60 m und 46,80 m an. Die Brückenfelder lagern auf breiten Stahlbetonpfeilern. Über der Hauptöffnung wird das Brückendeck von mittig angeordneten Schrägseilen getragen, die harfenförmig an zwei Pylonen in Form von stählernen senkrechten Stielen mit rechtwinkligem Querschnitt verankert sind, die in der Mitte der beiden Richtungsfahrbahnen auf den Betonpfeilern stehen. Die Pylone haben eine Höhe von 87 m. Die Rama-IX.-Brücke wurde von Hellmut Homberg entworfen. Mit ihrer Vielseil-Schrägabspannung in einer Ebene in der Mittelachse ähnelt ihre Konzeption derjenigen der Anfang der 1960er Jahre von ihm entworfenen Friedrich-Ebert-Brücke (Rheinbrücke Bonn-Nord). Die Detailplanung erfolgte durch das britische Ingenieurbüro Peter Fraenkel & Partners Ltd. Auf der Baustelle war Antony Freeman als Resident Engineer (in etwa: Bauoberleiter) tätig, der Sohn des renommierten Brückenbauingenieurs Sir Ralph Freeman. Weblinks Rama-IX.-Brücke. In: Structurae Rama IX Bridge Bangkok auf der Website von pfp consulting engineers – Peter Fraenkel & Partners Ltd. opacengineers.com Beschreibung der Konstruktion Einzelnachweise
Rama IX Bridge

Rama IX Bridge (Thai: สะพานพระราม ๙, RTGS: Saphan Phra Ram Kao, pronounced [sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm kâːw]) is a bridge in Bangkok, Thailand over the Chao Phraya River. It connects the Yan Nawa District to Rat Burana District as a part of the Tha Ruea – Dao Khanong Section of Chaloem Maha Nakhon Expressway. The bridge was named in the honor of King Bhumibol Adulyadej's 60th birthday. The opening date coincided with the king's birthday, with a million people walking over it. It was the first cable-stayed bridge in Thailand and had the second-longest cable-stayed span in the world when it opened in 1987. The original colour scheme, with white pylons and black cables, was replaced with an all yellow scheme representing the king in 2006. Thotsamarachan Bridge is a new eight-lane double-pylon cable-stayed bridge. As it is intended to relieve traffic congestion on the existing Rama IX Bridge, it runs parallel to the latter. It's planned to become a part of the Rama III-Dao Khanong-Western Bangkok Outer Ring Road expressway project. The new bridge's official opening was on 14 December 2024. Afterwards it's planned that the Rama IX bridge be closed for an extensive renovation, which includes a sensor system for added safety. Bridge structure The steel superstructure includes the bridge, rigged mast, and cable. The main span of the bridge, which is stretched between two poles, has a length of 450 meters. The main span is a trapezoid 33 meters wide. The bridge has a walkway along its side. The bridge has two main pylons 3 meters × 4.50 meters. This serves to hold the tension of the cable and weight into the pylon pier. The 121 – 167 mm diameter cables consist of many small wires wound together. The cables vary in length from 50 to 223 meters can absorb the tension for 1,500–3,000 tons. Approach viaducts The gradually sloping viaducts on each side of the river are dual-double-T, post-tensioned, concrete structures with thirteen 50-metre double spans on each bank cast in-situ with a steel travelling shutter, up to 40 metres above the ground for sufficient shipping clearance. The senior engineer Peter Hines overcame a major construction problem: On releasing the 950-ton travelling shuttering, the suction of the shutters could pull the new concrete off. I suggested that as we were only carrying the dead load at the time, we should stress the work to about 2/3rds the finally required stress so that the material would not “hog” (rise in the middle) so much – this worked well. After removing the shuttering, we applied the full stress. See also King Bhumibol Adulyadej – King of Thailand from 1946 to 2016 References External links Rama IX Bridge at Structurae
Puente Rama IX

El puente Rama IX (en tailandés: สะพานพระราม) es un puente en la ciudad de Bangkok, la capital de Tailandia que cruza el río Chao Phraya. Conecta el distrito de Yan Nawa con el distrito de Rat Burana como parte de la vía expresa Dao Khanong - Sección del puerto de Chalerm Maha Nakhon El puente fue llamado así en honor del 60 cumpleaños del rey Bhumibol Adulyadej, la fecha de apertura coincide con el cumpleaños del Rey. Fue el primer puente atirantado en Tailandia​ y tuvo el segundo tramo atirantado más largo en el mundo cuando se inauguró en 1987.​ El esquema de color original, con torres blancas y cables negros, fue reemplazado con un esquema de color amarillo para que representara al Rey en 2006. Véase también Puente Puentes más largos del mundo Puentes más altos del mundo Referencias
Pont Rama IX

Le pont Rama IX (en thaï : สะพานพระราม 9) est un pont à haubans situé à Bangkok, en Thaïlande. Il franchit la rivière Chao Phraya. Il relie le quartier Yan Nawa à celui de Rat Burana. Le pont a été mis en service le 5 décembre 1987, à l'occasion du 60e anniversaire du roi Rama IX, qui a également donné son nom au pont. Lors de son ouverture, il était l'unique pont à haubans en Thaïlande et possédait la deuxième plus longue portée de ponts à haubans dans le monde. La combinaison de couleurs initiale du pont, comportant des pylônes blancs et des câbles noirs, a été changée en 2006 en une combinaison entièrement jaune représentant le roi. Structure du pont La superstructure en acier comprend le pont, le mât gréé et le câble. La portée principale, en forme de trapèze, mesure 450 mètres de long et 33 mètres de large. Elle s'étend entre deux principaux pylônes de dimension 3,00 m x 4,50 m. Ceux-ci servent à maintenir la tension du câble et du poids dans la pile du pylône. Le pont dispose d'un passage sur le côté. Les câbles variant de 121 à 167 mm de diamètre sont constitués d'un grand nombre de petits fils enroulés entre eux. Ceux qui possèdent une longueur comprise entre de 50 à 223 mètres peuvent absorber une tension entre 1 500 et 3 000 tonnes. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Rama IX Bridge » (voir la liste des auteurs). Portail des ponts Portail de Bangkok
Ponte Rama IX

Il Ponte Rama IX è un ponte strallato situato a Bangkok, in Thailandia. Descrizione Il ponte attraversa il fiume Chao Phraya, collegando il distretto di Yan Nawa al distretto di Rat Burana. Il ponte fu chiamato in onore del re Bhumibol Adulyadej. Fu il primo ponte strallato in Tailandia e al momento dell'inaugurazione avvenuto nel 1987 giorno del compleanno del re, era il secondo ponte con la campata strallata più lunga del mondo. Originariamente il ponte aveva una combinazione cromatica con piloni bianchi e cavi neri; nel 2006 in onore del re è stata ridipinto tutto in giallo. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rama IX Bridge Collegamenti esterni (EN) Ponte Rama IX, su Structurae.
Rama IX-brug

De Rama IX-brug (ook Dao Kanong-brug) is een brug over de Menam in Bangkok. De brug verbindt het Yan Nawa District met het Rat Burana District. De Rama IX-brug maakt deel uit van de Chaloem Maha Nakhon Expressway. De brug is vernoemd naar koning Rama IX ter ere van zijn 60e verjaardag en ging ook op die dag (5 december) open. De Rama IX-brug was in 1987 de eerste tuibrug van Thailand, met toen de op een na langste kabeloverspanning ter wereld. In 2006 werd de brug tijdelijk geel gemaakt voor de verjaardag van de koning.
Мост Рамы IX

Мост Рамы IX (тайск. สะพานพระราม 9) — автомобильный вантовый мост через реку Чаупхрая, соединяющий районы Яннава и Ратбурана Бангкока. Первый вантовый мост в Таиланде и один из крупнейших вантовых мостов мира. Название Мост был назван в честь короля Таиланда Рамы IX. Дата открытия моста была приурочена к его 60-летию. История Мост спроектировал известный немецкий инженер Хельмут Хомберг. Из-за интенсивного судоходства был выбран вариант вантового моста. Строительство моста началось 1 октября 1984 года. В строительстве принимали участие компании Hitachi Zosen Inc. и BTS Drahtseile GmbH. 5 декабря 1987 года в 6 часов утра мост был торжественно открыт королём Пхумипоном Адульядетом. Стоимость строительства моста составила 1,4 миллиарда батов. Конструкция Мост через реку Чаупхрая — вантовый двупилонный с главным пролетом 450 м. На мосту 6 полос для автомобильного движения и 2 тротуара. Общая ширина моста составляет 33 м. Общая длина моста — 781,2 м, высота свода над водой — 41 м. Пилоны стальные, опираются на железобетонные промежуточные опоры. Внутри пилонов имеются лестницы и лифты для обслуживающего персонала. Размеры пилона у основания — 3 х 4,5 м, на высоте 87 м — 2,5 х 3 м. Промежуточные опоры железобетонные, на свайном ростверке. Железобетонные сваи диаметром 2 м имеют длину 30-35 м. Ванты моста расположены в одной вертикальной плоскости и закрепляются в средней полости коробки. Ванты крепятся к балке пролётного строения через каждые 11 м. Канаты вант моста из параллельных проволок заключены в полиэтиленовые трубки диаметром 121 - 167 мм. Балка жёсткости сварной коробчатой конструкции с ортотропной плитой проезжей части . Высота коробчатого сечения балки жёсткости составляет 4 м. Первоначально цвет моста был чёрно-белый (белый пилон и чёрные ванты). В 2006 году мост стал полностью жёлтым — по цвету королевского дома Таиланда. Примечания Литература Leonardo Fernández Troyan. Bridge Engineering: A Global Perspective (англ.). — 2003. — P. 492, 664. — 775 p. Ссылки Rama IX Bridge // Structurae (англ.)
Most Rama IX.

Most Rama IX. (tajsko สะพานพระราม ๙, Saphan Phra Ram Kao, izgovorjava [sā.pʰāːn pʰráʔ rāːm kâːw]) je most v Bangkoku na Tajskem čez reko Chao Phraya. Povezuje okrožje Yan Nawa z okrožjem Rat Burana kot del odseka Tha Ruea – Dao Khanong na hitri cesti Chaloem Maha Nakhon. Most je bil poimenovan v čast 60. rojstnega dne kralja Bhumibola Adulyadeja. Datum odprtja je sovpadal s kraljevim rojstnim dnevom, ko je po njem hodilo milijon ljudi. Bil je prvi most s poševnimi zategami na Tajskem in je imel ob odprtju leta 1987 drugi najdaljši razpon mostu s poševnimi zategami na svetu. Prvotna barvna shema z belimi stebri in črnimi kabli je bila leta 2006 zamenjana z rumeno shemo, ki predstavlja kralja. Most Thotsamarachan je nov osempasovni most s poševnimi zategami in dvema stebroma. Ker je namenjen zmanjšanju prometnih zastojev na obstoječem mostu Rama IX., poteka vzporedno s slednjim. Načrtuje se, da bo postal del projekta hitre ceste Rama III-Dao Khanong-zahodna Bangkokska zunanja obvoznica. Uradno odprtje novega mostu je bilo 14. decembra 2024. Po tem je načrtovano, da bo most Rama IX. zaprt zaradi obsežne prenove, ki vključuje senzorski sistem za dodatno varnost. Mostna konstrukcija Most Rama IX. je bil zgrajen med 1. oktobrom 1984 in oktobrom 1987 kot del tretjega kraka hitre ceste Chaloem Maha Nakhon. Je del mostne konstrukcije, dolge približno 2,7 km. Njeni dolgi, naraščajoči mostovi z rampami dvignejo hitro cesto na nivo mostu, kar je za omogočanje ladijskega prometa zahtevalo 41 m prostora. Dejanski most s poševnimi zategami ima dolžino 781,20 m med prehodnima konstrukcijama in mostovoma z rampami. Njegova 33 m široka mostna plošča je sestavljena iz jeklenega škatlastega nosilca z ortotropno ploščo in višine 4 m. Glavna odprtina mostu med stebri na rečnem bregu ima razpon 450 m. Na obeh straneh ji sledijo razponi mostov z razponi 61,20 m, 57,60 m in 46,80 m. Razponi mostu ležijo na širokih armiranobetonskih stebrih. Nad glavno odprtino mostno ploščad podpirajo centralno razporejene nosilne vrvi, ki so v obliki harfe zasidrane na dva pilona v obliki jeklenih navpičnih stebrov s pravokotnim prerezom, ki stojita na betonskih stebrih na sredini obeh voznih pasov. Pilona sta visoka 87 m. Most Rama IX je zasnoval Hellmut Homberg. Z večkabelnimi nagnjenimi nosilnimi vrvmi v eni ravnini vzdolž osrednje osi je njegov koncept podoben mostu Friedricha Eberta (most Bonn Severni Ren), ki ga je zasnoval v zgodnjih 1960-ih. Podrobno načrtovanje je izvedlo britansko inženirsko podjetje Peter Fraenkel & Partners Ltd. Antony Freeman, sin priznanega mostnega inženirja sira Ralpha Freemana, je bil glavni inženir na gradbišču. Sklici Zunanje povezave Rama IX Bridge na Structurae Rama IX Bridge Bangkok auf der Website von pfp consulting engineers – Peter Fraenkel & Partners Ltd. opacengineers.com Beschreibung der Konstruktion
Rama IX-bron

Rama IX-bron (thai: สะพานพระราม 9) är en bro över Chao Phraya i Bangkok, Thailand. Bron namngavs för att hedra kung Bhumibol Adulyadej (Rama IX) på hans 60-årsdag den 5 december 1987, samma dag som bron öppnades för trafik. Det är Thailands första snedkabelbro och den näst längsta snedkabelbron i världen vid öppnandet . Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, tidigare version. Noter Allmänna källor Structurae - Rama IX Bridge (engelska)
Phra-Pinklao-Brücke

Die Phra-Pinklao-Brücke (Thai สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า) ist eine Brücke über den Mae Nam Chao Phraya (Chao-Phraya-Fluss) in Bangkok, die nahe dem Großen Palast vom Bezirk (Khet) Phra Nakhon nach Bangkok Noi führt. Die Phra-Pinklao-Brücke ist aus Spannbeton in Form einer gevouteten Hohlkastenbrücke gestaltet. Die Bauarbeiten an der Phra-Pinklao-Brücke begannen 1971 und dauerten bis 1973. Am 24. September 1973 wurde sie feierlich eröffnet. Sie hat sechs Fahrbahnen und eine Fußgängerüberführung. Die Gesamtlänge der Brücke liegt bei 689 Metern, davon 176 Meter auf der Bangkoker Auffahrt und 206 Meter auf der Auffahrt von Thonburi aus. Sie besteht aus drei Spannen (83 Meter – 110 Meter – 83 Meter). Die lichte Höhe liegt bei 11,5 Meter. Die Brücke ist nach Phra Pinklao benannt, dem Maha Uparat (Vizekönig) von Siam (1851–1866). Weblinks Pinklao Bridge. Bureau of Maintenance and Traffic Safety, Ministry of Transport, Thailand, archiviert vom Original am 12. Oktober 2008; abgerufen am 5. Juli 2011 (englisch, Technische Daten).