NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Temple of Al-Lat

The Temple of Al-Lat (Arabic: معبد اللات), was an ancient temple located in Palmyra, Syria dedicated to the goddess Al-Lat. The temple was dedicated by the citizen Taimarsu of Palmyra in c. 123–164 A.D. The cult statue was made with an appearance similar to statues of the Greek goddess Athena in Athens. This would be in line with the fact that the Arabian goddess Al-Lat, in the interpretatio graeca customary at the time, was identified with the Hellenistic goddess Athena. The temple was closed during the persecution of pagans in the late Roman Empire in a campaign made by Maternus Cynegius, Praetorian prefect of the East, between 25 May 385 to 19 March 388, when the altar of the temple was destroyed and the cult statue of Allat-Athena was decapitated and had the center of its face crushed. Votive gifts of Roman Bronze coins from c. 364–375 and 376–386 illustrate that the sanctuary was still in use at the time of its destruction. In contrast to other temples in Palmyra, the temple of Al-Lat was not converted to a church, but left to decay. Only a podium, a few columns, and the door frame remain. Inside the compound, a giant lion relief –(Lion of Al-lāt) was excavated and, in its original form, was a relief protruding from the temple compound's wall. Gallery References Citations Sources
Al-Lats tempel

Al-Lats tempel var ett tempel i Palmyra i Syrien, tillägnat Allāt. Templet uppfördes av stadsbon och medborgaren Taimarsu under perioden 123–164 e.Kr. Det invigdes åt gudinnan Allāt, som genom interpretatio graeca jämställdes med Athena. Tempelbyggnaden uppfördes i grekisk stil. Kultstatyn av gudinnan utfördes i samma stil som statyerna av Athena i Aten. Templet stängdes på order av prefekten Maternus Cynegius på den kampanj han företog under förföljelserna av hedningar i Romarriket mellan 385 och 388. Vid detta tillfälle vältes statyn av gudinnan omkull och vandaliserades och begrovs i sanden utanför tempelbyggnaden. Offergåvor i form av mynt hittade i templet med årtalet 386 visar att templet användes fram till att det stängdes. Till skillnad från många andra tempel i området gjordes det inte om till en kyrka, utan lämnades att förfalla. Templet var mer förstört än omgivande tempel och inte mycket mer än själva grunden har återfunnits. Galleri Referenser
Hama Municipal Stadium

Hama Municipal Stadium (Arabic: ملعب حماة البلدي) is a multi-purpose stadium in Hama, Syria. It is used mostly for football matches. The stadium has a capacity of 22,000 spectators. It was opened in 1958 and renovated 1996. It is home to Nawair SC and Taliya SC of the Syrian Premier League. See also List of stadiums
Stadion miejski w Hamie

Stadion miejski – stadion piłkarski znajdujący się w syryjskim mieście Hama. Swoje mecze rozgrywają na nim kluby: Nawair SC i Taliya SC. Stadion posiada 22000 miejsc siedzących. Został otwarty w 1958 roku. Posiada nawierzchnię trawiastą. Przypisy
Hejaz railway station, Damascus

Hejaz railway station (Arabic: محطة الحجاز, romanized: Maḥaṭṭat al-Ḥijāz) is a former main railway station in central Damascus, Syria, close to the Marjeh Square. It was built as part of the Hejaz railway project. History The station was put into operation under the Ottoman Empire in 1907, when the first section of the line to the south of Tabuk was opened. In 1909 the trains circulated frequently between Damascus and Medina. The passenger building, designed by the Spanish architect Fernando De Aranda, was commissioned in 1913. The building later became a historical monument and a Swiss-made locomotive was exhibited in front of it. The station's interior has a decorated ceiling. The actual platforms of the station are closed. See also Rail transport in Syria Hejaz railway Hejaz Railway Museum (Medina) Aleppo railway station Syrian Railways References External links
Gare du Hedjaz

La gare du Hedjaz (en arabe محطة الحجاز) est une ancienne gare ferroviaire syrienne, origine Nord de la ligne de Damas à Médine, située dans la ville de Damas. Mise en service en 1913, son bâtiment principal est ouvert en 1917. Elle est fermée au service ferroviaire en 1920. Le bâtiment est devenu un monument historique. Situation ferroviaire La gare du Hedjaz, à Damas, était l'origine de la ligne de Damas à Médine. Histoire La gare est mise en service sous l'Empire ottoman en 1907, lors de l'ouverture du premier tronçon de la ligne jusqu'au sud de Tabuk. En 1909 les trains circulent couramment entre Damas et Médine. Le bâtiment voyageurs, dû à l'architecte espagnol Fernando De Aranda est mis en service en 1917. Patrimoine ferroviaire Bien que les rails et les quais aient été enlevés dans les années 1920, le bâtiment a échappé à la démolition et est devenu un monument historique de la ville ; en outre, une locomotive à vapeur modèle 130 de fabrication suisse est conservée devant le coin ouest de la façade. Notes et références Voir aussi Articles connexes Gare d'Alep Chemin de fer du Hedjaz Chemin de fer de Beyrouth à Damas Lien externe Portail du chemin de fer Portail de la Syrie
Международно летище Дамаск

Международно летище Дамаск (на арабски: مطار دمشق الدولي) е гражданско летище, разположено в сирийската столица Дамаск. Сградата е открита през 1970-те години. Летището е с най-натоварен трафик в Сирия. През 2010 година приблизително 5.5 милиона пътници са използвали услугите на летището, което е повече от 50% в сравнение с 2004 година. С избухването на гражданската война в Сирия през 2011 година, пътища и летища, които стигат до него са периодично затваряни, спират полети на редица международни авиокомпании. Източници
Aeroport Internacional de Damasc

L'Aeroport Internacional de Damasc (àrab: مطار دمشق الدولي, Maṭār Dimaxq ad-Duwalī) (IATA: DAM, ICAO: OSDI) és l'aeroport internacional de Damasc, la capital de Síria. Inaugurat a mitjans de la dècada del 1970, és l'aeroport amb més trànsit del país. L'any 2010 es calculà que 5,5 milions de passatgers utilitzaren l'aeroport, un augment de més del 50% des del 2004. Història Des de l'esclat de la Guerra Civil siriana, l'aeroport i la carretera que hi dirigeix han estat tancats intermitentment i la majoria de les línies aèries internacionals hi han deixat de volar. Diverses línies aèries com Emirates i EgyptAir, anteriorment amb servei regular a Damasc, ha cancel·lat els seus vols a aquest aeroport. El maig de 2012, British Airways també va deixar de volar a Damasc, mentre que Royal Jordanian Airlines va parar el juliol de 2012. Als mesos de novembre i desembre de 2012 es constataren forts combats al voltant de l'aeroport, evocant a la seva clausura durant dos dies. Facilitats L'aeroport disposa de dos establiments lliures d'impostos. La sala de sortides també inclou una cafeteria pròpia, diverses botigues de souvenirs, tres restaurants i un saló per a viatgers de primera classe i de classe empresarial. La part del sud de l'aeroport disposa de refugis reforçats per a avions i peces de recanvi d'artilleria. Accidents i incidents El 24 d'abril de 1954, el SNCASE SE.161 Languedoc SU-AHZ de Misr Air fou cancel·lat quan el tren d'aterratge d'estribord es col·lapsà a l'aterratge. El 10 de novembre de 1970, un Douglas DC-3 de Saudia, en un vol des de l'Aeroport Civil d'Amman, Jordània a l'Aeroport Internacional Rei Khalid d'Al-Riyad, Aràbia Saudita, fou segrestat i desviat a aquest aeroport. El 20 d'agost de 1975, el vol ČSA 540 s'estavellà mentre s'aproximava a l'aeroport. Dels 128 passatgers i tripulació a bord, només hi hagué dos supervivents. Referències Enllaços externs Historial d'accidents de l'Aeroport Internacional de Damasc a Aviation Safety Network (anglès) Informació de l'Aeroport Internacional de Damasc a Great Circle Mapper. NOAA/NWS - Clima actual a OSDI (anglès) Informació de l'aeroport del World Aero Data
Mezinárodní letiště v Damašku

Mezinárodní letiště v Damašku (arabsky مَطَار دِمَشْق الدَّوْلِيّ‎, IATA DAM, ICAO: OSDI) je mezinárodní letiště v Damašku, hlavním městě Sýrie. Slouží coby domácí základna syrského národního leteckého dopravce Syrian Air. Je hlavní vstupní branou do země a vedle letišť v Aleppu a v Latákii patří k největším. Historie Letiště je v provozu od roku 1973 a je nejvytíženějším letištěm v zemi. V roce 2010 využilo letiště odhadem 5,5 milionů cestujících, což znamenalo padesátiprocentní nárůst oproti roku 2004. Z důvodu občanské války drtivá většina leteckých společností od roku 2012 na letiště nelétala. První spoje byly obnoveny v lednu 2025. Po skončení občanské války prochází letiště za výrazné turecké pomoci obnovou. Kromě civilního provozu slouží i vojenským letadlům. V listopadu 2025 oznámily Spojené státy americké, že plánují ve vojenské části plánují vybudovat základnu, vojenská přítomnost má zajistit naplnění bezpečnostních dohod mezi Sýrií a Izraelem, které USA zprostředkovaly. Plánovaná základna je v blízkosti jižních oblastí Sýrie, které se podle syrsko-izraelských dohod mají stát demilitarizovanou zónou. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Damascus International Airport na anglické Wikipedii. Související článek Let ČSA 540 Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Mezinárodní letiště Damašek na Wikimedia Commons Oficiální stránky
Aeropuerto Internacional de Damasco

El Aeropuerto Internacional de Damasco (en árabe: مطار دمشق الدولي) (IATA: DAM, OACI: OSDI) es un aeropuerto público situado en la ciudad de Damasco, la capital de Siria. Fue abierto en los años 1970 y pronto se convirtió en el aeropuerto con más tráfico de pasajeros de Siria. A pesar de la conflictiva situación política del país, el aeropuerto está experimentando un incremento significativo del número de pasajeros. En 2004, se estima que 3,2 millones de pasajeros usaron el aeropuerto. Actualmente se está llevando a cabo una gran renovación del aeropuerto y se planea construir una terminal vanguardista en los próximos años. Comercio y servicios El aeropuerto cuenta con varias tiendas libres de impuestos. La mayor parte de ellas son gestionadas por Ramak, una compañía siria con gran reputación por sus buenos precios. El vestíbulo de salidas existe una cafetería, un cibercafé, tiendas de recuerdos, 3 restaurantes y una sala VIP. El Banco Central de Siria tiene una oficina en el vestíbulo de llegadas. Hay bastantes oficinas de cambio de moneda repartidos por todo el aeropuerto. Movilidad La forma más barata de llegar al centro de Damasco es mediante compañías de taxi, como por ejemplo EuroCar, Orient Tours, Chamtour, Victoria Rent-a-Car o Marmou. La compañía nacional de autobuses Karank ofrece una línea regular entre el aeropuerto y la Estación de Baramkeh. Aerolíneas y destinos Aerolíneas Destinos internacionales Galería Enlaces externos Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Damasco en FallingRain.com Referencias
Damaszkuszi nemzetközi repülőtér

A Damaszkuszi nemzetközi repülőtér Szíria legnagyobb és legforgalmasabb repülőtere, nemzetközi repülőtér, egyben Damaszkusz repülőtere, a várostól 25 km-re délkeletre helyezkedik el. Hivatalosan az 1970-es években nyílt meg. Az utasforgalom folyamatosan nő. 2004-ben becslések szerint 3,2 millió utas fordult meg itt. Légitársaságok és úticélok Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk
Aeroporto Internazionale di Damasco

L'Aeroporto Internazionale di Damasco è un aeroporto situato nei pressi di Damasco capitale della Siria. Storia Fondazione e primi anni Nel 1965 la costruzione dell'aeroporto fu affidata a un gruppo di società francesi (SCB, CSF, Spie e Cegelec), guidate dalla SCB. L'aeroporto di Damasco venne inaugurato alla fine degli anni '60, in sostituzione del vecchio aeroporto militare di Mazzeh, che in precedenza fungeva da principale snodo aeronautico della città. L'aeroporto fu costruito per far fronte al crescente traffico aereo e per migliorare i collegamenti della Siria con il resto del mondo. Negli anni '80, l'aeroporto era servito da oltre trenta compagnie aeree e offriva voli diretti verso destinazioni in Europa, Nord Africa, Medio Oriente e Asia meridionale. Era anche una tappa intermedia su una rotta della Pakistan International Airlines che collegava Karachi e Islamabad a New York e Toronto. Sviluppi futuri Il 4 agosto 2025, la Siria e il Qatar hanno firmato un accordo del valore di 4 miliardi di dollari statunitensi per la realizzazione di un terzo terminal passeggeri presso l’aeroporto di Damasco. Il progetto è finanziato dalla società qatariota UCC Holding e mira ad ampliare la capacità dello scalo e a modernizzarne le infrastrutture. Il Terminal 3, il cui design geometrico trae ispirazione dalla tradizionale spada damascena, sarà costruito in adiacenza all’attuale Terminal 1, sfruttando le infrastrutture esistenti della pista e delle aree di sosta (apron). Una volta completato, il nuovo terminal consentirà di incrementare la capacità complessiva dell’aeroporto fino a 31 milioni di passeggeri all’anno. Dati tecnici L'Aeroporto è provvisto di tre ristoranti, due duty-free, vari negozi di souvenir ed abbigliamento ed offre servizi bancomat, ambulanza, ristorante e sale relax. Ha un solo terminal e due piste lunghe circa 3.600 metri ognuna, con superficie in asfalto. Incidenti Il 24 aprile 1954, lo SNCASE Languedoc SU-AHZ di Misr Air stava partendo dall'aeroporto quando il carrello di dritta è collassato improvvisamente. Il 10 novembre del 1970, un Douglas DC-3 di Saudia, partito da Amman e diretto a Riyāḍ in Arabia Saudita, è stato dirottato e deviato verso Damasco, per motivi rimasti ignoti. Il 20 agosto del 1975, il volo ČSA 540 si è schiantato durante l'atterraggio nell'Aeroporto Internazionale di Damasco. Dei 128 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo sono sopravvissute solo due persone. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto Internazionale di Damasco Collegamenti esterni (AR, EN) Sito ufficiale, su damairport.gov.sy. (EN) L'Aeroporto di Damasco sul Aviation Safety Network, su aviation-safety.net.
Luchthaven Damascus

De internationale luchthaven van Damascus (in het Arabisch: مطار دمشق الدولي) is een publieke luchthaven in Damascus, de hoofdstad van Syrië. Het is de drukste luchthaven van Syrië. In 2010 maakten ongeveer 5,5 miljoen passagiers gebruik van de luchthaven, een groei van 50% ten opzichte van 2004. Sinds het begin van de burgeroorlog is de luchthaven een aantal keer gesloten geweest en zijn veel internationale luchtvaartmaatschappijen gestopt met het uitvoeren van vluchten naar deze luchthaven. Hieronder vallen British Airways (sinds mei 2012), Royal Jordanian (sinds juli 2012), Emirates en Egypt Air. In november en december 2012 werd de luchthaven twee dagen gesloten vanwege de heftige gevechten. Ongelukken en incidenten Op 10 november 1970 werd een Douglas DC-3 van Saudia gekaapt, toen het onderweg was van de luchthaven van Amman, Jordanië naar King Khalid International Airport in Riyadh, Saoedi-Arabië. Het vliegtuig landde in Damascus. Op 20 augustus 1975 verongelukte een vlucht van Czech Airlines (een Iljoesjin Il-62) tijdens de landing in Damascus. Van de 128 inzittenden, overleefden slechts twee het ongeluk.
Port lotniczy Damaszek

Port lotniczy Damaszek – międzynarodowy port lotniczy położony 25 km na południowy wschód od centrum Damaszku. Jest największym portem lotniczym w Syrii. W sierpniu 2025 Syria podpisała z Katarem umowę o wartości 4 mld dolarów na budowę nowego terminalu i modernizację obecnej infrastruktury lotniskowej. Linie lotnicze i połączenia Przypisy
Aeroporto Internacional de Damasco

O Aeroporto Internacional de Damasco (em árabe, مطار دمشق الدولي) (IATA: DAM, ICAO: OSDI) é o aeroporto internacional que serve a cidade de Damasco, capital da Síria, sendo atualmente o mais movimentado do país. O aeroporto foi inaugurado na década de 1970, em 2010 atingiu a marca de 5,5 milhões de passageiros, desde o início da Guerra Civil na Síria, várias companhias aéreas internacionais deixaram de operar no aeroporto como Emirates, Egypt Air e a Royal Jordanian, no final de 2012 ataques fizeram o aeroporto ficar fechado por dois dias. Ver também Lista de aeroportos da Síria Referências
Aeroportul Internațional Damascus

Aeroportul Internațional Damascus (în arabă مطار دمشق الدولي) (IATA: DAM, ICAO: OSDI) este un aeroport din Damasc, Guvernoratul Damasc, Siria ce deservește zona Damasc. Aeroportul a fost tranzitat în 2025 de 1.392.699 de pasageri. A fost deschis în 1973 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 616 m, aeroportul dispune de 2 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 05R/23L are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.600 m × 45 m. Pista 05L/23R are suprafața de asfalt și dimensiunile 3.598 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Дамаск (аэропорт)

Международный аэропорт Дама́ск (араб. مطار دمشق الدولي‎; ИАТА: DAM, ИКАО: OSDI) — международный аэропорт в Дамаскe, крупнейший аэропорт Сирии. Открытый в середине 1970-х, он также является самым загруженным аэропортом в стране. В 2010 году, аэропорт обслужил свыше 5,5 миллиона пассажиров, что на 50 % больше чем в 2004 году. После начала гражданской войны в Сирии пассажиропоток значительно сократился. На 2017 год аэропорт обслуживает до полумиллиона пассажиров. Аэропорт расположен в 29 км юго-восточнее города Дамаск. Длина двух взлетно-посадочных полос аэропорта составляет 3600 м и 3598 м, а высота над уровнем моря — 616 метров. ЦАХАЛ нанёс удары по взлётно-посадочным полосам аэропортов Дамаска и Алеппо ракетами и вывел их из строя История Авиакомпании и направления Январь 2019. См. также Катастрофа Ил-62 под Дамаском Примечания Ссылки История происшествий для аэропорта DAM на Aviation Safety Network Информация об аэропорте OSDI с сайта Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно на октябрь 2006 г). Текущая погода для OSDI на NOAA/NWS Информация об аэропорте OSDI с сайта World Aero Data.. Источник: DAFIF.
Damaskus internationella flygplats

Damaskus internationella flygplats (arabiska: مَطَار دِمَشْق الدُّوَلِيّ, Matar Dimashq ad-duwaliyy) är en flygplats sydost om Syriens huvudstad Damaskus. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Damaskus internationella flygplats.﻿
Дамаск (аеропорт)

Міжнародний аеропорт «Дамаск» (араб. مطار دمشق الدولي, код ІАТА — DAM, код ІКАО — OSDI) — цивільний аеропорт, розташований в Дамаску, столиці Сирії. Офіційно відкритий в середині 1970-их, «Дамаск» є найзавантаженішим міжнародним аеропортом Сирії. У 2010, приблизно 5.5 мільйонів пасажирів скористалися послугами аеропорту, що більше, ніж на 50 %, порівнюючи з 2004. З початку громадянської війни у Сирії, аеропорт і дороги, що до нього ведуть з перервами закривалися, і низка міжнародних авіакомпаній припинили польоти. Історія Громадянська війна у Сирії Деякі авіакомпанії, які здійснювали регулярні рейси до Дамаска, такі як Emirates та Egypt Air, скасували рейси до Дамаска. British Airways зупинили польоти до Дамаска у травні 2012, тоді як Royal Jordanian зупинили у червні 2012. В листопаді та грудні 2012, інтенсивні бої відбувалися навколо аеропорту, що призвело до його закриття на два дні. 7 січня 2025 року, після падіння режиму Башара Асада, було оголошено, що аеропорт Дамаску почав виконувати міжнародні рейси. Умови Аеропорт має два д'юті-фрі. Більший з них обслуговується сирійською компанією Ramak. Термінал також має кав'ярню, кілька сувенірних лавок, три ресторани та бізнес/першого класу готель. Авіалінії та напрямки Пасажирські Вантажні Наземний транспорт Транспорт до центрального Дамаска представлений таксі. Приватні автобусні компанії також пропонують послуги перевезення з аеропорту до центру Дамаска. Інциденти 10 листопада 1970, літак Douglas DC-3 авіакомпанії Saudia при здійсненні польоту з Амману, Йорданія до Ер-Ріяду, Саудівська Аравія був викрадений та спрямований до аеропорту «Дамаск». Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Дамаск (аеропорт) Мапа з Multimap
Ebla

Ebla, dnešní Tell Mardích v Sýrii, byl městský stát v 2. pol. 3. tis. př. n. l. Poloha Nachází se přibližně 60 km jihozápadně od syrského města Aleppo. Historie Nejstarší osídlení z této oblasti jsou známa již z konce 4. tis. př. n. l. Hlavního rozmachu dosáhl tento stát ve dvou obdobích a to okolo let 2750 až 2200 př. n. l. a později v letech 1800 až 1650 př. n. l. K zániku městského státu Ebla došlo okolo roku 1600 př. n. l. Význam Město patrně sloužilo jako prostředník v obchodu mezi Mezopotámií, Levantou a Anatólií. Byly zde nalezeny rozsáhlé archívy textů psaných klínovým písmem v západosemitském jazyku. Tento obdivuhodný komplex přibližně 17 000 klínopisných tabulek objevila roku 1975 italská expedice.Panteon s hlavními božstvy El, Aštar a Hadad odpovídá taktéž západosemitskému vlivu. Reference Literatura ČECH, Pavel. Písemnictví starého Předního východu. Starověké písemnictví Levanty. Svazek I. Praha: ΟΙΚΟΥΜΕΝΗ, 2011. ISBN 978-80-7298-442-8. IV. kapitola: Eblajské písemnictví, s. 188-204. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Ebla na Wikimedia Commons
Ebla

Ebla er en oldtidsby i det moderne Syrien i dag kaldet Tell Mardikh omkring 55 kilometer sydvest fra storbyen Aleppo. Byen er især kendt for dets arkiv/bibliotek: Udgravninger, der påbegyndte i 1964, har afsløret omkring 20.000 lertavler med kileskrift fra den tidlige bronzealder omkring 2.500 f.Kr. Lertavlerne er skrevet på "eblaitisk" der som et vestsemitisk sprog er relateret mere til hebræisk og arabisk end akkadisk — sproget i Mesopotamien. Den nære forbindelse til nutidens sprog og Eblas kileskrift lån af sumeriske tegn, der allerede var forstået, har ført til at kyndige kan læse lertavlerne. De fleste af lertavlerne er data for husdyr, tekstil- og metalindustri, udenlandshandel, tempelofringer og andre statslige transaktioner. Nogle få andre lertavler indeholder lovmæssige tekster (f.eks. officielle breve, dekreter, traktater), skoleopgaver og den mesopotamiske myten om Gilgamesh. Tilsammen vidner lertavlerne om en stor civilisation der kunne matche Mesopotamien. Ebla er også speciel ved at store mængder træstykker er bevaret. Mange af disse har været ornamentering af møbler med illustrationer af løver og krigere. De fleste fund fra Ebla findes på museet i byen Idlib nordvest for byen. Noter Eksterne henvisninger "Ebla in the Third Millennium B.C." Metropolitan Museum of Art. Arkiveret fra originalen 9. januar 2009. Hentet 28. december 2008. Christopher Edens, "Ebla and Cuneiform Writing" i Paul G. Bahn, The Story of Archaeology, 1997, s. 148–149. Josephine Schnohr, "Lertavler er en guldgrube" Arkiveret 28. september 2007 hos Wayback Machine, Illustreret Videnskab, nr 11, 2005, s.44–47. John Strange, "EBLA – et genfundet kongerige", Sfinks, årgang 4, nummer 2, 1981, s. 57–62.