NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Kornhausplatz

La Kornhausplatz es una plaza en la Ciudad vieja de Berna, el centro medieval de Berna, Suiza. Está en el límite de la Zähringerstadt, que se levantó durante la fundación de la ciudad en 1191, aunque la plaza se construyó más tarde. Se encuentra cerca del Kornhausbrücke ("puente del granero") y de la torre del reloj Zytglogge. Está considerada como Patrimonio Cultural de la Humanidad de la UNESCO, al igual que el resto de la Ciudad vieja. Historia La Kornhausplatz está construida sobre el foso que rodeaba la muralla original de la ciudad. Tras el Gran Incendio de 1405, el foso (conocido como Steininbrügg-Graben) se rellenó para construir una plaza. Durante unos tres siglos fue conocida como Platz (literalmente, "plaza"). En 1545 o 1546, Hans Gieng construyó la Kindlifresserbrunnen (en bernés, "fuente del devorador de niños") en la plaza para sustituir a una fuente de madera. Originalmente se conocía como Platzbrunnen ("fuente de la plaza"), y hasta 1666 no se usó el nombre actual. Entre 1711 y 1715 se construyó el Kornhaus (en alemán, "granero") en el lado occidental de la plaza.​ Tras la construcción del Kornhaus, se empezó a conocer la plaza como Kornhausplatz o Kornmarkt ("mercado de cereales"). Referencias
Sauber

Sauber byl tým formule 1, který závodil v letech 1993–2005, 2010–2018 a 2024–2025. Sídlil v Hinwilu (kanton Curych), kde měl mj. vlastní vývojovou laboratoř a dílnu špičkové úrovně. Původně zcela nezávislá stáj, později byla z finančních důvodů sponzorována malajskou naftovou společností Petronas a začala jezdit pod jménem Sauber Petronas. Zakladatel a dosavadní majitel Peter Sauber si ponechal většinový podíl. Na konci sezóny 2005 tým koupila automobilka BMW, která 29. července 2009 rozhodla, že na konci sezony sezóny 2009 končí. Peter Sauber poté odkoupil svůj tým zpět. Před sezónou 2018 získala v týmu vliv skrze sponzorskou smlouvu skupina FIAT a v letech 2019–2023 tým působil pod oficiálním názvem Alfa Romeo Racing, mateřskou společností však zůstala nadále Sauber Motorsport AG. V roce 2024 Sauber zakoupila firma Audi AG s cílem transformovat Sauber ve vlastní tým. Ve svých posledních dvou sezónách jezdil Sauber pod názvem Stake F1 Team Kick Sauber. Od roku 2026 stáj působí ve Formuli 1 jako Audi F1 Team. Historie Sportovní auta V roce 1970 vyrobil Peter Sauber svůj první závodní vůz. Během sedmdesátých a osmdesátých let se účastnil se svými vozy závodů sportovních vozů. Velké úspěchy získal Sauber díky spojení s Mercedesem, když v roce 1989 zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans a ve stejném roce a o rok později zvítězil v Mistrovství světa sportovních vozů. Formule 1 V roce 1993, s podporou Mercedesu, vstoupil Sauber do formule 1, ale spolupráce s Mercedesem vydržela jen do roku 1994. Poté od roku 1997 Sauber používal motory Ferrari, přejmenované podle hlavního sponzora týmu na Petronas. Nejlepším umístěním Sauberu v závodě bylo 3. místo. Vůbec nejúspěšnější sezonu tým zažil v roce 2001, kdy v Poháru konstruktérů skončili na 4. místě. BMW Sauber V roce 2005 dostal Peter Sauber nabídku od BMW na odkoupení týmu. Především s ohledem na svůj blížící se důchodový věk se rozhodl využít příležitosti a prosperující stáj předat do spolehlivých rukou. Ve stáji, která jezdila pod označením BMW Sauber, si ponechal 20% podíl a působil jako poradce týmu. Návrat Sauberu do formule 1 Automobilka BMW oznámila 29. července 2009 svůj odchod z Formule 1. Vzhledem k tomu, že se neuskutečnil prodej týmu společnosti Qadbak, odkoupil 27. listopadu 2009 stáj zpět do svých rukou Peter Sauber. Neměl ale jisté místo na startovním roštu pro rok 2010. Mezinárodní automobilová federace (FIA) přidělila 3. prosince 2009 týmu Petera Saubera volné místo na startovní listině, které vzniklo odchodem Toyoty z formule 1. Výměna generací 11. října 2012 předal Peter Sauber vedení týmu své dosavadní zástupkyni, dvaačtyřicetileté Monishe Kaltenbornové, jež byla již od r. 2010 vedoucí podniku. Mezi tím jí Sauber přepsal i necelou jednu třetinu firemních podílů. Sám si ještě ponechává místo předsedy správní rady akciové společnosti. Monisha Kaltenborn se tím mj. stává první ženou v této funkci ve formuli 1. Jezdci a monoposty Přehled jezdců Kompletní výsledky ve Formuli 1 1993–1999 2000–2009 2010–2023 2024–2025 Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Sauber na Wikimedia Commons Oficiální stránky Sauber na Facebooku Sauber na X
Sauber

Stake F1 Team Kick Sauber er et schweizisk Formel 1-team, grundlagt i 1970'erne af Peter Sauber. Indtil 1993 deltog teamet i forskellige sportsvognklasser, inden de fra 1993-sæsonen debuterede i Formel 1. Holdet har som uafhængig aldrig vundet et Formel 1-løb, indtil det i 2005 blev solgt til BMW, og fra 2006 til 2009 kørte under navnet BMW-Sauber. I den periode blev det til én sejr, inden BMW fra udgangen af 2009 trak sig ud af Formel 1, og solgte teamet tilbage til Peter Sauber. Fra 2011 var BMW-navnet fjernet fra teamets navn. Teamet har siden da benyttet motorer fra Ferrari typisk med ældre specifikationer, dette medførte at Sauber i juni 2017 skrev kontrakt med Honda om levering af motorer til 2018-sæsonen. Denne kontrakt blev dog annulleret og der blev lavet en ny kontrakt med Ferrari som indebar at teamet også skiftede navn til Alfa Romeo Sauber F1 Team. I 2024 mistede Sauber Alfa Romeo som sponsor pga. transformationen til Audi fra 2026 og fremover. Sauber deltog 2024-sæsonen under navnet Stake F1 Team Kick Sauber. Den 26. oktober 2022 blev det offentliggjort, at Sauber vil bruge Audi med levering af motorer fra 2026 og fremover, og i januar 2023 offentliggjorde Audi, at de havde købt en minoritetsandel i Sauber-koncernen. Den 8. marts 2023 blev det offentliggjort, at Audi tager over hele holdet fra 2026 og fremover. Formel 1 kørere og sæsoner siden 1993 Referencer Eksterne henvisninger Saubers officielle hjemmeside
Sauber

Sauber je švicarska momčad i konstruktor u Formuli 1. Momčad je 1970. osnovao Peter Sauber krenuvši u nižim kategorijama natjecanja da bi 1993. osnovao vlastitu F1 momčad. Godine 2005. momčad prodaje njemačkom proizvođaču automobila BMW-u. Momčad se u to vrijeme (2006. – 2010.) natjecala pod imenom BMW Sauber koja je nakon pet sezona utrkivanja odustala od natjecanja zbog enormnih troškova koje je BMW morao izdvajati za F1 ekipu. Momčad je tada ponovo prodana natrag osnivaču Peteru Sauberu te se ime ekipe Sauber ponovno vraća na startni grid u sezoni 2011. Momčad je u vrijeme BMW-ovog vlasništva ostvarila zavidne rezultate u odnosu na Sauberovu prošlost. Robert Kubica ostvario je jedinu pobjedu za tim na VN Kanade 2008., a godinu ranije momčad je završila kao druga u poretku konstruktora. BMW Sauber BMW Sauber je bio naziv konstruktora Formule 1 koji se je natjecao u istoj od 2006. – 2010. god. s time da se BMW formalno povukao godinu ranije (2009.) Momčad je posjedovala dvije baze koje su se nalazile u Hinwilu u Švicarskoj za razvoj i proizvodnju šasija bolida i u Münchenu u Njemačkoj za razvoj i proizvodnju motora. Momčad je 2005. nastala preimenovanjem imena Sauber, kojeg je BMW kupio. Ekipu je u tom razdoblju vodio Dr. Mario Theissen. Kada je sredinom 2009. BMW najavio da se povlači iz Formule 1 budućnost ekipe nije bila sigurna sve do kraja godine, da bi na kraju na svu sreću nakon dugo odugovlačenja ipak bila prodana svom osnivaču Peteru Sauberu. Momčad je službeno uvedena u prvenstvo kao BMW Sauber unatoč povlačenju BMW-a iz formule 1 i korištenju Ferrarijevih motora. Tim je tvrdio da je naziv zadržan iz "razloga vezanih s dogovorom Concorde", te je izražena namjera o promjeni imena tijekom sezone, što se na kraju ipak nije dogodilo. Rezultati Vanjske poveznice Službena stranica momčadi Arhivirana inačica izvorne stranice od 12. lipnja 2016. (Wayback Machine)
Sauber

Sauber Motorsport AG, tävlade senast som Stake F1 Team Kick Sauber, var ett schweiziskt formel 1-stall som tävlade under 1990-talet och den första halvan av 2000-talet, men som återvände till Formel 1 under säsongen 2010. De lämnade återigen inför säsongen 2019 efter att Alfa Romeo Racing tog deras plats. Stallet återvände till F1 som eget F1-stall för säsongen 2024. I januari 2023 blev det tyska bilmärket Audi minoritetsägare i Sauber och köpte hela stallet den 8 mars 2024. Sauber som stall ersattes av Audi F1 till säsongen 2026. Stallet har ända sedan starten varit baserat i Hinwil, Schweiz. Historik Sauber grundades 1970 av Peter Sauber och tillverkade då öppna tvåsitsiga sportbilar. Man började under 1990-talet tillverka hightechracrar och började tävla i Formel 1 1993. 2005 köpte BMW Motorsport aktiemajoriteten i Sauber, som inför säsongen 2006 blev BMW Sauber. 2010 återvände Sauber med sin modell C29 till startgridden då FIA gav honom besked att Toyota inte fick denna. Sauber ersatte BMW men tävlade med det registrerade namnet BMW Sauber F1 Team trots att BMW inte var inblandat på något vis. F1-säsonger Organisation Ledande befattningar Ett urval av de ledande positionerna inom stallet. Referenser Anmärkningar Noter Övriga källor Chicane F1 – Sauber Externa länkar Sauber Motorsports officiella webbplats
Sauber Motorsport

Sauber Motorsport AG — колишня швейцарська компанія з виробництва спортивних автомобілів і автогоночна команда, заснована у 1970 році Петером Заубером. У 1980-х успішно виступала у перегонах спортпрототипів, виробляючи шасі для команди Mercedes-Benz. В Формулі-1 Sauber виступали під власною назвою з 1993 по 2005 рік і з 2011 по 2018 рік. Вони були відомі як BMW Sauber з 2006 по 2010 рік і як Alfa Romeo F1 Team з 2019 по 2023 роки згідно з партнерських угод з BMW і Alfa Romeo відповідно. У 2024 році Sauber повернулася під назвою Stake F1 Team Kick Sauber, а з 2026 року вони стануть заводською командою Audi. Свій перший подіум в Формулі-1 команда здобула на Гран-прі Італії 1995 року, а найкращим результатом в Кубку конструкторів до придбання BMW стало четверте місце в 2001 році. Команда була перейменована в BMW Sauber у 2006 році та виступала під цією назвою з 2006 по 2009 рік, фінішувавши в Кубку конструкторів другими у 2007 році та третіми у 2008 році. В період співпраці з BMW команда здобула свою єдину перемогу на Гран-прі Канади 2008 року. Наприкінці менш успішного сезону 2009 року BMW покинула Формулу-1, і майбутнє команди залишалося невизначеним протягом кількох місяців, поки повний контроль над командою не повернувся Петеру Зауберу, а команда не отримала дозвіл на участь у сезоні 2010 року. Через проблеми з договором згоди (англ. Concorde Agreement) команда залишилася під назвою «BMW Sauber» на сезон 2010 року. У березні 2010 року Петер Заубер оголосив про плани змінити назву команди, але в FIA повідомили, що їм доведеться дочекатися кінця сезону. На початку сезону 2011 року команда відмовилася від назви BMW. До середини 2016 року Петер Заубер тримав контрольний пакет акцій команди в розмірі 66,6%, а решта належала тодішньому генеральному директору Моніші Кальтенборн. Вона була провідною фігурою в команді після відходу BMW. У сезоні 2016 року команда була продана швейцарській інвестиційній фірмі Longbow Finance S.A. Паскаль Піччі перебрав на себе роль голови правління та президента. Audi придбала міноритарну частку в команді в січні 2023 року, готуючись до участі у Формулі-1. В березні 2024 року Audi підтвердило повне поглинання Sauber. Команда працює на об’єкті площею 15 600 м2 у Гінвілі, Швейцарія. Результати виступів Примітки Рожевий фон означає, що результати за цей сезон офіційно не приписуються Sauber. Alfa Romeo володіла правами на найменування Sauber з 2019 по 2023 рік. Однак офіційна назва компанії протягом цього часу залишалася Sauber Motorsport AG. Виноски Примітки Посилання Офіційний вебсайт Sauber Motorsport
Spannorthütte

Die Spannorthütte ist eine Schutzhütte der Sektion Uto des Schweizer Alpen-Clubs am Fusse des Schlossberges im Schweizer Kanton Uri. Die erste Hütte von 1880 wurde 1961 nach den Plänen von Jakob Eschenmoser erweitert. Von 2017 bis 2018 erfolgte ein Umbau. Zustieg von Engelberg (900 hm, 3:00 h) von Brüsti (1320 hm, 6:00 h) Tourenmöglichkeiten Tourenmöglichkeiten: Gross Spannort (3198 m) Gletscherstöckli (2569 m) Krönten (3107 m) Zwächten (3080 m) Nachbarhütten Nachbarhütten: Kröntenhütte Leutschachhütte Sewenhütte Karten swisstopo 1191 Engelberg 1:25.000, ISBN 978-3-302-01191-2 swisstopo 245 Stans 1:50.000, ISBN 978-3-302-00245-3 Weblinks SRF bi de Lüt. Hüttengeschichten vom 13. Oktober 2018: In: Hüttengeschichten Spezial: Spannorthütte Einzelnachweise
Bächlitalhütte

Die Bächlitalhütte ist eine Berghütte der Sektion Am Albis des Schweizer Alpen-Clubs (SAC), im Kanton Bern (Schweiz). Sie steht im Bächlital an der Grimselpassroute oberhalb des Räterichsbodensees auf 2328 m, in aussichtsreicher Lage umgeben vom Alplistock, dem grossen und kleinen Diamantstock und in der Nähe des Bächligletschers. Geschichte Die Bächlitalhütte wurde 1964 nach den Plänen von Jakob Eschenmoser in polygoner Bauweise erstellt. Ein erster Umbau erfolgte 1980 und 2000 eine Erweiterung mit Holzbau. Sie befindet sich auf einem Felspodest rund 150 Meter über der Schwemmlandschaft des Bächlibodens. Die Hütte ist Ziel für Tagesgäste und Familien und ein guter Ausgangspunkt für alpine Hoch- und Klettertouren sowie alpine Ausbildung (hochalpine Touren, Gletschertouren, Sportklettern). Zustieg Von «Guttannen Räterichsboden» (Postautohaltestelle) und dem Autoparkplatz (direkt an der Grimselpassstrasse) führen in westlicher Richtung Treppenwege zu Punkt 2157 m und weiter das Bächlital einwärts zur Hütte. Der Wanderweg kann auch von Kindern begangen werden. Die Wanderzeit beträgt 2 bis 2,5 Stunden (Schwierigkeitsgrad T2, Distanz vier Kilometer, Höhendifferenz rund 700 Meter). Seit 2014 gibt es entlang des Hüttenzustiegs einen Flechtenweg, der mit Hinweistafeln in die Welt der Flechten einführt. Bewartung Sommer: Mitte Juni bis Mitte Oktober Winter: Mitte März bis Mitte Mai (bei Voranmeldung von Gruppen und über die Frühjahrsfeiertage bei guten Verhältnissen). Reservation Online oder per e-mail Bergtouren Die Bächlitalhütte ist Ausgangspunkt für Hütten-, Kletter- und Ski-Touren. Ein Klettergarten befindet sich in Hüttennähe. Alpine Touren: Grosser Diamantstock 3162 m, Bächlistock, 3246 m Übergänge: Von der Lauteraarhütte auf den Bächlistock und via Obri Bächlilicken zur Bächlitalhütte. Von der Lauteraarhütte zur Brandlammlicken und Abstieg über Gletscher zur Bächlitalhütte. Der Übergang über die Undri Bächlilicken 2746 m zur oder von der Gruebenhütte des AACB ist nur für erfahrene Alpinisten, da er sich durch auftauenden Permafrost verändern kann. Alpines Klettern: Chlyne Diamantstock 2839 m, Alplistock, 2894 m Sportklettern: Rund um die Hütte, in kurzer Wegdistanz gibt es 7 Sektoren zum Klettern. Es gibt Einseillängenrouten und Mehrseilängenrouten im Schwierigkeitsgrad 3c bis 6b. Skitouren Bächlitalhütte Fellenberglicken, 2995 m Brandlammhoren Südgipfel, 3089 m Obri Bächlilicken, 3073 m Undri Bächlilicken, 2746 m Bächlisblatti, ca. 2760 m Literatur Landeskarte der Schweiz 1:25'000: Blatt 1230, Guttannen Landeskarte der Schweiz 1:50'000: Blatt 255, Sustenpass SAC Führer „Berner Alpen 5“ Plaisir West 2012, Filidor Verlag Martin Meier: Berner Alpen Ost Skitouren. Schweizer Alpen-Club (SAC), ISBN 978-3-85902-352-9 Jakob Eschenmoser: Vom Bergsteigen und Hüttenbauen. Verlag Orell Füssli, Zürich 1973, ISBN 3-280-00648-1 Rudolf Galli: Eschenmoser und neue Experimente. In: 150 Jahre Hüttenbau in den Alpen, 2. Teil, Die Alpen 8/2009, Schweizer Alpen-Club (SAC) (Hrsg.) Weblinks Bergfoto.ch: Bächlital Einzelnachweise
Flugplatz La Côte

Der Flugplatz La Côte ist ein privater Flugplatz in Prangins im Schweizer Kanton Waadt. Er wird durch die Aviation Service S.A. betrieben. Lage Der Flugplatz liegt etwa 1,5 km nordöstlich von Prangins und etwa 25 km nordöstlich von Genf. Das Flugplatzgelände liegt auf dem Gebiet der politischen Gemeinde Prangins. Naturräumlich liegt der Flugplatz am Nordwestufer des Genfersees. Flugbetrieb Am Flugplatz La Côte findet Flugbetrieb mit Ultraleicht- und Motorflugzeugen statt. Der Flugplatz verfügt über eine 560 m lange Start- und Landebahn aus Gras. Nicht am Platz stationierte Flugzeuge benötigen eine Genehmigung des Platzhalters (PPR), um in La Côte landen zu können. Der Flugplatz verfügt über eine Tankstelle für AvGas 100LL. Am Flugplatz ist der Aéro-Club de La Côte beheimatet. Geschichte Der Aéro-Club de La Côte ist ein Regionalverband des Aero-Clubs der Schweiz. Er wurde am 7. Mai 1948 gegründet. Der Flugplatz La Côte wurde am 24. Juni 1950 eingeweiht. Weblinks Website des Flugplatzes La Côte Website des Aéro-Clubs de La Côte Einzelnachweise
La Côte Airfield

The La Côte Airfield (ICAO code LSGP) is a private airfield in Prangins, Switzerland. It hosted a fly-in in 2009, 2011, 2013, on August 15, 2015 and in 2019. References External links Webcam Archived 2010-07-31 at the Wayback Machine directed at the runway Approach Cards Archived 2010-05-14 at the Wayback Machine
Glärnischhütte

Die Glärnischhütte ist eine Berghütte der Sektion Tödi des Schweizer Alpen-Clubs SAC im Kanton Glarus in der Schweiz. Geschichte Die Hütte liegt südlich des Klöntalersees am Westfuss der Glärnischkette auf 1990 m ü. M. in den Schwyzer Alpen. 1868 baute der SAC Tödi eine «Schirmhütte» (Schutzhütte) für acht Personen unterhalb des grossen Felsens, der die heutige Hütte vor Lawinen und Steinschlag schützt. Die heutige Hütte entstand durch Umbauten und Erweiterungen der zweiten Hütte von 1885. Zwei Erweiterungen erfolgten 1976 und 1987. 2023–2024 erfolgte ein weiterer Aus- und Umbau. Die über hundertjährige Hütte erhielt einen Anbau (mit Gästezimmer, Hüttenwartbereich und Sanitäranlagen) mit Flachdach, das als Terrasse genutzt werden kann. Zugänge Hinter Klöntal/Plätz – Chäseren – Wärben – Hütte: 3,5 Stunden Braunwald – Brunalpelihöchi – Dräcklochstafel – Zeinenstafel – Hütte: 5,0 bis 7,0 Stunden (Bergwanderweg; kürzere Variante von der Glattalphütte möglich) Luchsingen – Zeinenfurggel – Hütte: 5,0 bis 7,0 Stunden (Alpine Route) Im Winter nur bei sicheren Verhältnissen, wegen Lawinengefahr (Winterraum mit Platz für 20 Gäste) Benachbarte Hütten Glattalphütte SAC Ortstockhaus, Braunwald Touren Wandern zur Hütte: von Klöntal, Richisau, Braunwald, Glattalp Alpinwandern: Inner Fürberg, Usser Fürberg, Zeinenfurggel, «Zigertrekking» Hochtouren Glärnischkette: Rundtour Bächistock – Vrenelisgärtli – Ruchen, Bächistock 2914 m ü. M., Vrenelisgärtli 2904 m ü. M., Ruchen-Glärnisch 2901 m ü. M. Klettern: Klettergarten oberhalb der Hütte (Schwierigkeitsgrad 4–6), Alpinklettern (Sunnaplättli, Ruchen Westgrat usw.) Literatur Landeskarte 1:25’000 1153 Klöntal (ohne Wanderrouten) Landeskarte 1:50’000 236T Lachen (mit Wanderrouten) Wanderkarte Glarnerland 1:50’000 Hansueli Rhyner, Rudolf Jenny, Sämi Leuzinger: Glarner Alpen. SAC-Alpinführer. ISBN 978-3-85902-338-3. Hansueli Rhyner, Ruedi Jenny, Samuel Leuzinger: Glarner Alpen – Vom Walensee zum Tödi. SAC-Clubführer. ISBN 978-3-85902-338-3. Felix Ortlieb: GLclimbs, Kletterführer Glarnerland. Piz Buch & Berg, Zürich 2009. Felix Ortlieb: Ziger-Trekking. Wanderführer. Piz Buch & Berg, Zürich 1999. Weblinks Website der Glärnischhütte Einzelnachweise
Lagginbiwak

Das Lagginbiwak ist eine unbewirtschaftete Biwakschachtel der Sektion Monte Rosa des Schweizer Alpen-Clubs und liegt an der Ostseite von Fletschhorn und Lagginhorn. Geschichte Das erste Lagginbiwak wurde 1958/1959 auf 2752 m gebaut und am 31. März 1981 durch eine Staublawine zerstört. Am 14. September 1983 wurde das heutige Biwak eröffnet. Zustieg von Gabi 1320 hm, 4,0 Std. Nachbarhütten Weissmieshütte Almagellerhütte Touren Fletschhorn 3985 m Lagginhorn 4010 m Tällihorn 3448 m Karten Landeskarte Schweiz LK50 274 VISP (1:50.000) Landeskarte Schweiz LK25 309 Simplon (1:25.000) Einzelnachweise
Laggin Bivouac

The Laggin Bivouac (German: Lagginbiwak) is an unmanned bivouac box of the Monte Rosa section of the Swiss Alpine Club and is located on the east side of Fletschhorn and Lagginhorn. History The first Laggin bivouac was built in 1958/1959 at 2,752 m and destroyed by a landslide on March 31, 1981. The current bivouac was opened on September 14, 1983. Access From Gabi 1320 elevation gain, 4.0 hrs. Nearby huts Weissmies Hut Almageller Hut Hohsaas Hut Mountains Fletschhorn 3985 m Lagginhorn 4010 m Tällihorn 3448 m Maps Landeskarte Schweiz LK50 274 VISP (1:50.000) Landeskarte Schweiz LK25 309 Simplon (1:25.000) References External links Laggin Bivouac at the Swiss Alpine Club SAC Monte Rosa Section page on the Laggin Bivouac
Statue équestre du général Dufour

La statue équestre du général Guillaume Henri Dufour est une statue équestre en bronze située sur la place Neuve de Genève. Elle commémore Guillaume Henri Dufour, militaire, ingénieur, cartographe et homme d'État suisse, vainqueur de la guerre du Sonderbund. Historique Guillaume Henri Dufour jouit d'une popularité grandissante après la guerre du Sonderbund qui oppose l'armée suisse aux sept cantons séparatistes catholiques sécessionniste, il sort vainqueur du conflit en seulement vingt-six jours. Il est surnommé le Pacificateur due au minimum de pertes pour toutes les parties lors de cette guerre, il ordonne à ses soldats d’épargner les blessés, les prisonniers et ceux qui sont sans défense. En 1863, avec Henry Dunant il cofonde le Mouvement de la Croix-Rouge, étant soucieux du sort des victimes de conflit armés. Le général Dufour meurt en 1875 à l’âge de 87 ans dans son domaine familial des Eaux-Vives à Genève. Neuf années après sa mort, une sculpture fut érigée, par souscription nationale, à l’emplacement même de ses bureaux genevois, qui se situait au premier étage du bâtiment qui formait la monumentale porte Neuve, qui fut détruite pour la construction de la place Neuve. Description La statue équestre de Guillaume Henri Dufour à Genève a été réalisée par le sculpteur bernois Karl Alfred Lanz. Le général est représenté sur son cheval de cavalerie suisse, au trot (une patte antérieure soulevée), une position choisie pour évoquer la paix et la clémence. Représenté en uniforme, la main droite tendue vers l’avant, incarnant un geste pacificateur, il s’agit d’un appel à l’apaisement et à la retenue. La statue tourne le dos à la Cité. Le bas de la statue se compose d'un socle et de bouteroues en granit rose de Baveno et d'un piédestal en marbre de Carrare où est marqué à l'avant : Et à l'arrière : Galerie Notes et références Liens externes Articles connexes Guillaume Henri Dufour Place Neuve Guerre du Sonderbund État fédéral de 1848 Histoire de la Suisse Portail de Genève et de son canton Portail de l’histoire Portail de la sculpture
Gibswil-Schanzen

Die Gibswil-Schanzen in Gibswil bestehen aus drei Skisprungschanzen. Die kleineren Schanzen der Kategorie K 14, K 28 («Panoramaschanzen») stehen in Sennweid (Wald ZH) und die mittlere Schanze der Kategorie K 60 («Bachtelblick-Schanze») steht auf Fischenthaler Boden. Die Schanzen sind mit Matten belegt und ganzjährig nutzbar. Geschichte Die Schanzen K 14 und K 28 wurden im Jahr 1997 in Sennweid eröffnet, gebaut von den Vereinen SC am Bachtel und SC Hinwil. Die Schanzen wurden 2011 abgerissen und 2012 durch einen Neubau ersetzt. 2005 wurde auf Fischenthaler Boden für 2'250'000 Schweizer Franken als Ersatz für die 2003 am Bachtel (K62 und K48) abgerissene Schanzen eine K 60-Schanze gebaut. Sie wurde am 1. Juli 2006 mit dem Schweizer Andreas Küttel eingeweiht. Die grosse K 60-Schanze hat einen 30 Meter hohem Holzanlaufturm. Weblinks Bachtelblick-Schanze in der Datenbank von Skisprungschanzen.com Panoramaschanzen in der Datenbank von Skisprungschanzen.com Offizielle Website der Genossenschaft «Regionales Skisprungzentrum Zürcher Oberland» Homepage SC am Bachtel Einzelnachweise
Bachtelblick-Schanze

The Bachtelblick-Schanze is a ski jumping hill in the town of Gibswil, close to Fischenthal, Switzerland. It was built in 2005-06 and was opened in late 2006. In the summer it is covered with plastic matting. Close to this hill there is also a K28 and K14. The hill record, 65.5 m was set by Adrian Schuler, jumping for SC Einsiedeln. References