Letiště Samedan

Letiště Samedan (IATA: SMV, ICAO: LSZS; německy Flugplatz Samedan) je letiště ve Švýcarsku, nacházející se ve výšce 1707 m n. m. Je tak jedním z nejvýše položených letišť v Evropě; na svých webových stránkách se označuje jako „nejvýše položené letiště Evropy“, což se vztahuje na vhodnost pro dopravní letadla – neprobíhá zde však pravidelný komerční letecký provoz. Jde o jediné regionální letiště v kantonu Graubünden a nachází se u městečka Samedan v údolí Engadin, asi pět kilometrů severovýchodně od turistického střediska St. Moritz. Historie Od počátků turismu byla atrakcí pro letce lázeňská destinace Svatý Mořic, kde v počátcích civilního letectví přistávala letadla na zamrzlém jezeře. V roce 1926 si armáda zajistila přistávací plochu v oblasti dnešního letiště, ale až v roce 1937 byla dokončena travnatá dráha. Již předtím byly na této plošině do vzduchu vlečeny kluzáky. Bylo založeno družstvo, které pozemek odkoupilo a postavilo hangár. Dne 27. ledna 1938 bylo letiště otevřeno a krátce poté zde poprvé přistál letoun Douglas DC-2 na přímém letu z Londýna. V roce 1950 převzala letiště Švýcarská konfederace a umožnila jeho civilní spoluužívání. Letový provoz vojenského letectva se omezoval na výcvik a vlečení terčů. K tomu se používaly letouny C-3603, později přestavěné na C-3605. Tyto stroje létaly až do roku 1987 pro střelnice protiletecké obrany v Breil/Brigels a S-chanf. Jako další vzdušné cíle létaly do roku 1990 oranžovo-černé proudové letouny typu DH-100 Vampire švýcarského letectva. V roce 1987 se konal letecký den k 50. výročí letiště Oberengadin Samedan, při kterém předvedla ukázku akrobatická skupina Patrouille Suisse a letoun Airbus A310 společnosti Swissair při své prezentaci omylem dosedl na dráhu. V roce 1987 bylo zaznamenáno 15 475 letových pohybů, v těchto letech se uskutečňovaly i pravidelné linky z letiště Londýn-Luton nebo přímé lety business jetů z New Yorku. Společnost Aero-Leasing provozovala osobní lety, kvůli omezení hluku se neprovádělo vlečení kluzáků, ale pouze starty pomocí navijáku, základní výcvik pilotů byl tehdy zakázán. Od 1. ledna 2004 bylo letiště ve vlastnictví kantonu Graubünden. Pro jeho provoz uzavřel kanton v létě 2004 smlouvu se společností Engadin Airport AG, která v prosinci 2004 převzala provoz. Aby se vyřešil nedostatek parkovacích ploch pro letadla, bylo od roku 2007 plánováno výrazné rozšíření odstavných ploch a infrastruktury. Po několika odkladech se v obcích v okolí letiště kontalo v srpnu 2025 referendum o rozšíření letiště a zajištění financování. Ačkoli šest z jedenácti obcí Horního Engadinu hlasovalo proti návrhu, rozhodující je pouze celkový počet hlasů v regionu, takže jejich nesouhlas při hlasování neměl žádný vliv. Odmítavý postoj zaujaly obce Bever, La Punt Chamues-ch, Pontresina, S-chanf, Zuoz a také samotná obec Samedan, kde se letiště nachází. Souhlas vyjádřily obce Celerina, Madulain, Sils, Silvaplana a Svatý Mořic. Schválený projekt zahrnuje stavbu nových letištních budov a obnovu provozně důležité infrastruktury do roku 2031. Plánuje se například výstavba dvou nových provozních center s hangárem pro letadla, rozšíření a sanace ploch před terminály, moderní řídicí věž nebo několik kilometrů dlouhý bezpečnostní plot. Voliči referendem zároveň schválili závazný úvěr ve výši 38 milionů franků a převzetí ručitelských závazků ve výši 20 milionů franků. Provoz na letišti Letiště již nemá pravidelný linkový provoz, ale zejména v zimě je využíváno různými poskytovateli soukromých tryskáčů. Probíhá zde také provoz kluzáků a letiště je oblíbené i mezi parašutisty a dalšími sportovci, kteří odsud vyrážejí do oblasti Berninských Alp. V areálu se nachází také letecká škola motorového létání. Letiště je otevřené celoročně během dne, má celní odbavení a hangár. Dráha je dostatečně dlouhá a široká, takže zde již přistávala i poměrně velká letadla jako Boeing 737 nebo Lockheed L-1049 Super Constellation. V zimě není dráha trvale odhrnována, a vzhledem k horské poloze je součástí vybavení letiště i sněžná rolba. Ročně se na letišti uskuteční přibližně 14 000 až 20 000 letových pohybů. Letiště nemá přístrojový přistávací systém (ILS), takže přistání je možné pouze za viditelnosti. V kombinaci s horským údolím, mimořádnou nadmořskou výškou a náročnými větrnými podmínkami je přistání považováno za obzvlášť náročné. Po nehodě z 19. prosince 2010 vydal Švýcarský federální úřad pro civilní letectví nové přísnější směrnice pro piloty před přistáním na letišti. Bezprostředně po nehodě bylo pro piloty povinné elektronické školení, které před odletem na letiště Samedan ověřuje základní znalosti o jeho specifikách. Počátkem roku 2011 byla zavedena povinnost, že každý pilot, který zde ještě nepřistával, musí svůj první přistávací let absolvovat jako instruktážní let v doprovodu leteckého instruktora, než získá povolení k samostatnému přistání. Limity pro let za viditelnosti byly zpřísněny – přistání je nyní možné pouze při minimální dohlednosti 5 kilometrů a výšce oblačnosti alespoň 700 metrů nad zemí. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Flugplatz Samedan na německé Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Samedan na Wikimedia Commons Oficiální stránky