NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Lac de l'Oberaar

Le lac de l'Oberaar (Oberaarsee en allemand) est un lac artificiel retenu par un barrage situé dans le canton de Berne en Suisse. Géographie Il se trouve non loin du col du Grimsel à une altitude de 2 303 mètres. Sa superficie est de 1,47 km2 et il s'étire sur environ 2,8 km. Son volume utilisable pour la production d'électricité est de 57 millions de m3 et sa profondeur maximale est de l'ordre de 90 mètres. Barrage Le barrage-poids d'un volume de 453 000 m3 a été construit en 1953 et mesure 100 mètres. Il a une longueur de 526 mètres à la couronne et retient les eaux d'un bassin versant d'environ 19,4 km2. Il est géré par la Kraftwerke Oberhasli AG (KWO) qui l'utilise soit pour pomper de l'eau depuis le lac du Grimsel via la centrale Grimsel 2, soit pour alimenter les turbines de Grimsel 1 et Grimsel 2. Annexes Article connexe Glacier de l'Unteraar Notes et références Portail du bâtiment et des travaux publics Portail des lacs et cours d'eau Portail de l’énergie Portail de la géographie suisse Portail de l’Espace Mittelland
Oberaarsee

L'Oberaarsee è un lago artificiale del Canton Berna nella regione del Passo del Grimsel nel territorio del comune di Guttannen. La costruzione della diga di questo lago artificiale è stata terminata nel 1953, ha una altezza di 100 m con una corona di 525 m. Lo sbarramento idroelettrico è gestito dal Kraftwerke Oberhasli AG (KWO) che lo utilizza sia come bacino di pompaggio dal Grimselsee che per alimentare le turbine delle centrali del Grimsel 1 e Grimsel 2. Geografia Il lago è situato non lontano dal passo del Grimsel, ad un'altitudine di 2303 m s.l.m. Si estende per circa 2,8 km di lunghezza e su una superficie di 1,47 km², raggiungendo una profondità massima di circa 90 metri. Il volume utilizzabile per la produzione di energia elettrica è di 57 milioni di metri cubi. Nella stessa zona si trovano anche il Grimselsee, il Räterichsbodensee e il Gelmersee. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Oberaarsee
Lago Oberaar

O Lago Oberaarsee é um lago artificial retido por uma represa localizada no cantão de Berna na Suíça. Este lago está localizado perto da Passagem de Montanha Grimsel a uma altitude de metros 2303. A sua área é de 1,47 km2 e se estende cerca de 2,8 km. O volume utilizado para a produção de electricidade é de 57 milhões de m3 e sua profundidade máxima é de cerca de 90 metros. Ver também Lista de lagos da Suíça. Referências
Оберарзе

Оберарзе (нем. Oberaarsee) — водохранилище в кантоне Берн близ общины Гуттаннен. Расположено выше водохранилищ Гримзельзе, Рэтерихбодензе и Гельмерзе. С запада в Оберарзе втекает одноимённый ледник. Относится к бассейну реки Аре. Водоём расположен на высоте 2303 м над уровнем моря. Его площадь составляет 1,46 км², а максимальная глубина — 90 м. Для транспорта Оберарзе доступно только через Гримзельский перевал. Зимой доступность обеспечивает подъёмник. Плотина водохранилища построена в 1953 году.
Lausanne railway station

Lausanne railway station (French: Gare de Lausanne) is the main intercity and regional railway station for the city of Lausanne, Vaud, Switzerland. It is often known as Lausanne CFF or Lausanne-Gare to distinguish it from the other large station, Lausanne-Flon. Description Lausanne is a through station, which sits at the junction of the Simplon, Lausanne–Bern, and Lausanne–Geneva railway lines. Due to this, express passenger trains are available to a wide variety of destinations across the country. Passenger trains are primarily run by Swiss Federal Railways (SBB CFF FFS), with additional international trains run by companies from neighbouring France (TGV Lyria). There is also a network of local services from Lausanne, primarily as part of the RER Vaud, and platforms for line 2 of the Lausanne Metro. The metro station, Lausanne-Gare, was opened on 27 October 2008. Passenger facilities include Bureau de change, left luggage and lost property offices. Developments Significant improvements are planned for the station by 2020. A third subway is to be constructed for platform access, along with longer platforms to allow larger trains. A new tunnel is also to be built for the Lausanne Metro directly underneath the Renens (West) end of the main line station, with new metro platforms directly connected to the subway, removing the need for some métro passengers to cross the square in front of the station. Services As of the December 2025 timetable change, the following services call at Lausanne: TGV Lyria: six trains per day to Paris-Lyon via either Vallorbe or Genève-Cornavin. EuroCity: four trains per day between Genève-Cornavin and Milano Centrale, with one train continuing from Milano Centrale to Venezia Santa Lucia. InterCity: : hourly service between Geneva Airport and St. Gallen via Bern. / : half-hourly service to Biel/Bienne and hourly service to Rorschach and Basel SBB. InterRegio: Geneva Airport–Bern–Luzern / Geneva Airport–Lausanne–Brig half-hourly service between Geneva Airport and Brig. hourly service between Geneva Airport and Lucerne. RegioExpress: half-hourly service (hourly on weekends) between Annemasse and St-Maurice, and hourly service from St-Maurice to Martigny. On weekends, hourly service to Geneva Airport. two daily round-trips on weekdays to St-Maurice. RER Vaud: R1 / R2: half-hourly service between Grandson and Cully. R3 / R4: half-hourly (hourly on weekends) service between Vallorbe and Bex; hourly service to Le Brassus; limited service from Bex to St-Maurice. R8 / R9: half-hourly service between Allaman and Payerne, with every other train continuing from Payerne to Murten/Morat. S40 / S41: half-hourly service to Fribourg/Freiburg. Gallery See also History of rail transport in Switzerland Rail transport in Switzerland References External links Lausanne railway station – SBB Interactive station plan (Lausanne)
Gare de Lausanne

A Gare de Lausanne a svájci Lausanne városának pályaudvara. A személyszállító vonatokat elsősorban a Svájci Szövetségi Vasutak (CFF) üzemelteti, emellett a szomszédos országokból, főként Franciaországból érkező társaságok (mint a népszerű TGV Lyria vagy az EuroCity) további nemzetközi járatokat működtetnek. A vasútállomás 1911 és 1916 között épült meg a németországi Lipcsei főpályaudvar mintájára. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Simplon-vasútvonal Lausanne–Bienne-vasútvonal Lausanne–Bern-vasútvonal Lausanne–Genf-vasútvonal Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Prilly-Malley railway station (Le Brassus railway station, Grandson vasútállomás, Bahnhof Vallorbe, Lausanne–Genf-vasútvonal, Simplon-vasútvonal, Lausanne–Bienne-vasútvonal, R4, R1, R2, R3) Lausanne-Sébeillon railway station (Simplon-vasútvonal, Lausanne–Genf-vasútvonal, Lausanne–Bienne-vasútvonal) Pully vasútállomás (Vevey vasútállomás, Bex vasútállomás, Simplon-vasútvonal, R4, R3, R2, R1) Pully-Nord vasútállomás (Friburgo vasútállomás, Lausanne–Bern-vasútvonal, S40, S41) Renens CFF station (Allaman vasútállomás, R8, R9) Puidoux-Chexbres vasútállomás (Payerne vasútállomás, Murten vasútállomás, R9, R8) Renens CFF station (Ginebra-Aeropuerto vasútállomás, IC 1, IR 90, IR 95) Friburgo vasútállomás (San Galo vasútállomás, IC 1) Renens CFF station (Rorschach vasútállomás, Basel Hauptbahnhof, IC 5, IC 51) Renens CFF station (Gare d’Annemasse, RE 33) Palézieux vasútállomás (Lucerna vasútállomás, IR 15) Vevey vasútállomás (Martigny vasútállomás, Brig vasútállomás, RE 33, IR 90, IR 95, Simplon-vasútvonal) Morges vasútállomás (Ginebra-Aeropuerto vasútállomás, Lausanne–Genf-vasútvonal, IR 15) Galéria Jegyzetek További információk Az állomás oldala a Svájci Szövetségi Vasutak weboldalán (franciául) (németül) (olaszul) La Gare de Lausanne, lieu d'innovation (franciául) Salem, Gilbert (2015. február 22.). "Les atours prestigieux du Buffet de la Gare de Lausanne". 24Heures (francia nyelven). ISSN 1424-4039. (franciául) Claude (2019. október 5.). "La nouvelle gare de Lausanne: un hub de mobilité pour le XXIe siècle". Bus Tram Genève. (franciául) Bulletin technique de la Suisse romande, La Gare de Lausanne (Archiválva), Auteur C. Jambé, ingénieur. Parution : 1907. június 10. (franciául) Kapcsolódó szócikkek Svájc vasúti közlekedése
Stazione di Losanna

La stazione di Losanna è un importante scalo ferroviario di interscambio tra treni intercity e regionali a servizio della città di Losanna, nel Canton Vaud, in Svizzera. È conosciuta anche come Lausanne CFF per distinguerla dalle altre stazioni cittadine. Storia La prima stazione di Losanna venne costruita in località Mornex, piuttosto lontano dal centro urbano, e inaugurata il 5 maggio 1856; era stata costruita dalla Società Svizzera Occidentale (SO) in seguito alla realizzazione, nel cantone di Vaud, del primo tratto di linea Yverdon-les-Bains-Bussigny aperto il 1º maggio 1855. Nel 1861, la stessa società apriva la tratta Losanna - Villeneuve - Saint-Maurice nel Cantone Vallese. Nel 1863, in seguito all'inaugurazione nel 1862 del collegamento Losanna - Friburgo, la stazione ebbe un primo ampliamento. In seguito all'apertura della Tunnel del Sempione il 19 maggio 1906, Losanna assunse l'importante ruolo di nodo ferroviario di primaria importanza; nel 1908 venne bandito un concorso per un progetto di ricostruzione della stazione che fu vinto dalla società di architettura Monod & Laverrière Taillens & Dubois. La costruzione della nuova stazione avvenne tra 1911-1916. L'edificio della stazione è stato ristrutturato tra il 1992 e il 1996, dopo i danni subiti dalla copertura in seguito ad un incendio nel 1994. Movimento La stazione ferroviaria è passante e di collegamento tra le linee fondamentali del Sempione, di Berna, di Ginevra e di Olten. Vi fermano tutte le categorie di treni diretti in tutte le direzioni, nazionali e internazionali. I treni passeggeri sono principalmente delle FFS ma anche internazionali dalla Francia (come i TGV), dalla Germania e dall'Italia. Si fermano i treni regionali e la linea M2 della metropolitana di Losanna. Galleria d'immagini Note Voci correlate Ferrovia Lausanne–Ouchy Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Losanna Collegamenti esterni Pianta interattiva della stazione (Lausanne), su plans.trafimage.ch.
Station Lausanne

Het station Lausanne (Frans: Gare de Lausanne) is het belangrijkste spoorwegstation van de stad Lausanne in het Zwitsers kanton Vaud. Het is een belangrijk knooppunt in het Zwitsers spoorwegnet. Met 27 miljoen reizigers per jaar en 650 treinen per dag behoort het ook tot de tien drukste spoorwegstations van het land. Het station wordt niet enkel door de SBB-CFF-FFS maar ook door Train à Grande Vitesse treinen van de Société Nationale des Chemins de fer Français en internationale treinen van Cisalpino bediend. Met de TGV is er een rechtstreekse verbinding van Lausanne naar het Gare de Lyon van Parijs. De Cisalpino EuroCity Monte Rosa van Station Genève-Cornavin naar Milano Centrale houdt er halt. Het station ligt in het nationale net op de Jurafusslijn, de Mittellandlijn en de Simplonlijn. Van aan het station kon men tot 2006 met de tandradbaan Lausanne-Ouchy zich laten afzakken tot aan de oever van het Meer van Genève. Sinds 2008 kan men dit traject langs dezelfde route afleggen met de lijn M2 van de metro van Lausanne. Treinverbindingen Nationale treindiensten Regionaal treinverkeer
Lausanne (stacja kolejowa)

Lausanne – stacja kolejowa w Lozannie, w kantonie Vaud, w Szwajcarii. Jest największym dworcem kolejowym w kantonie i obsługuje około 650 pociągów dziennie. Została otwarta w 1856. Jest ważnym węzłem kolejowym na liniach Simplon, Mittellandlinie, oraz Jurafusslinie.
Estação de Lausana

A Estação de Lausana é a maior estação do Cantão de Vaud, Suíça, com mais de 650 comboios por dia. A estação é a passagem obrigatória de todos os comboios em direcção de Genebra, na linha Genebra-Lausanne. Desde 1964 tem uma ligação por TGV com Paris via Vallonbe História No cantão de Vaud a primeira ligação ferroviária foi aberta em 1885 entre Yverdon-les-Bains e Bussigny pela companhia que se chamava Compagnie de l'Ouest-Suisse (OS), que em 1861 abre a linha Lausana - Villeneuve - Saint-Maurice no Cantão do Valais. Em 1908 é lançado um concurso para a sua reconstrução da estação, que havia sido edificada em 1856, que em razão da abertura em 1906 do Túnel do Simplon não correspondia às necessidades. Como exigências era necessário que fosse funcional, com fachada elegante mas não rica e construída com o material da região. A construção fez-se entre 1911-16 . Ligações Conjunto de ligações TEE que passam pour Lausana Cisalpino : Paris- Gare de Lyon - Lausane - Milano Centrale Lemano : Genebra - Lausane - Milano Centrale Rheingold : directo Genève – Lausanne > Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund e todas as carreiras nacionais e regionais dos CFF que servem Lausanne Referências
Лозанна (станция)

Лозанна — пассажирская железнодорожная станция в швейцарском городе Лозанне, входящая в Швейцарские федеральные железные дороги. Со станции отправляются поезда в 4 направлениях Швейцарии: на Берн, Женеву, Ольтен и Домодоссолу. Станция Лозанны была построена в 1856 году существовавшей тогда Западно-Швейцарской компанией. В 1906 году был объявлен конкурс на возведение нового вокзала, фасад которого должен был быть достойным, но не роскошным, по материалу предпочтение отдавалось местному камню. Конкурс выиграли архитектурные мастерские Monod & Laverrière и Taillens & Dubois. Строительство вокзала в стиле модерн велось с 1911 по 1916 годы. В 1992—1996 годы на вокзале был проведён капитальный ремонт. В 1984 году на станцию прибыл первый скоростной поезд TGV. В 2008 году на вокзальной площади открыта станция метро Lausanne Gare. Через станцию проходят транзитные грузовые поезда. Прямо сейчас происходит очередная модернизация вокзала, распланированная на 12 лет вперёд. Будут построены три новых подземных перехода и 5 новых платформ. Примечания
Лозанна (станція)

Лозáнна (фр. Gare de Lausanne) — вузлова пасажирська залізнична станція Швейцарських федеральних залізниць. Розташована в місті Лозанна, кантон Во, Швейцарія. Вокзал станції Лозанна знаходиться ​між Женевським озером та центром міста. Історія Станція Лозанна побудована у 1856 році Західно-Швейцарською компанією, що існувала тоді. У 1906 році був оголошений конкурс на зведення нового вокзалу, фасад якого мав бути гідним, але не розкішним, перевага за матеріалом віддавалася місцевому каменю. Конкурс виграли архітектурні майстерні Monod & Laverrière та Taillens & Dubois. Будівництво вокзалу в стилі модерн тривало впродовж 1911—1916 років. У 1992—1996 роках на вокзалі було проведено капітальний ремонт. У 1984 році на станцію прибув перший швидкісний поїзд TGV. У 2008 році на Вокзальній площі була відкрита станція «Lausanne Gare». Пасажирське сполучення Зі станції відправляються пасажирські поїзди у чотирьох напрямках Швейцарії: на Берн, Женеву, Ольтен та Домодоссолу. На території залізничного вокзалу цілодобово працює туристичний офіс. Тут розташовані пункт пошуку втраченого багажу, монетні шафи та камери зберігання вантажів, які працюють щоденно з 08:30 до 19;00, у неділю з 08:00 до 19:40. Прибули туристи мають можливість скористатися послугами з оренди автомобіля. Час роботи — щоденно з 07:30 до 19:00. Примітки Посилання Залізничний вокзал Лозанни на wikimapia [Архівовано 4 жовтня 2021 у Wayback Machine.] Вокзал станції Лозанна [Архівовано 4 жовтня 2021 у Wayback Machine.] (рос.) Оперативна інформація про залізничних рух [Архівовано 4 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
Lai da Marmorera

Der Lai da Marmorera (rätoromanisch Lai da Murmarera; deutsch Marmorerasee) ist ein Stausee in der Gemeinde Surses im Schweizer Kanton Graubünden, der von den Kraftwerken Mittelbünden des Elektrizitätswerks der Stadt Zürich (EWZ) betrieben wird. Zu erreichen ist er von Tiefencastel oder vom Engadin her von der Ortschaft Silvaplana über den Julierpass. Einzige Ortschaft am See ist Marmorera. Oberhalb des westlichen Endes der Staumauer liegt die Ruine der Burg Marmels. Geschichte Der Staudamm Marmorera (Castiletto) wurde 1954 fertiggestellt. Das alte Marmorera wurde geflutet, nachdem die wichtigsten Gebäude gesprengt worden waren. Das neue Marmorera wurde oberhalb des Stausees und der Julierpass-Strasse gebaut. Viele Einwohner zogen es aus wirtschaftlichen und emotionalen Gründen vor, wegzuziehen. Am 14. September 1955 wurde die Talsperre Marmorera Castiletto eingeweiht. Unter den Anwesenden waren neben dem Zürcher Stadtpräsidenten Emil Landolt auch lokale Politiker wie Gion Not Spegnas. Staudammerhöhung Laut dem Schweizer Stromgesetz von 2024 soll der Damm um 14 Meter erhöht werden. Tauchen Der Lai da Marmorera wird im Sommer und Herbst oft von Tauchern besucht, da er ideale Bedingungen für das Bergseetauchen bietet: glasklares Wasser, Reste des versunkenen Dorfs und eine Anfahrt, die von Norden her über keine Pässe führt. Es gibt zwei sichere und einfach zugängliche Tauchplätze: den ersten unterhalb der Postautohaltestelle «Marmorera Dorf» und den zweiten in der Nähe der Julierbrücke am südlichen Seeende. Bilder Siehe auch Liste von durch Stauseen überfluteten Orten in der Schweiz Literatur Paul J. Mark: Ein Bergdorf geht unter. Terra Grischuna-Verlag, Chur 2005. Andreas Siegfried: Marmorera. Hrsg.: Swissdams. (online [PDF; 376 kB]). Weblinks Lai da Marmorera auf schweizersee.ch Geschichte von Marmorera (mit Fotos vom alten Dorf) (Memento vom 22. Mai 2006 im Internet Archive) auf sur.ch Zeitreise durch Landkarten von 1854 bis heute mit der Lage des gefluteten Dorfes. Swisstopo Einzelnachweise
Lai da Marmorera

Lai da Marmorera is a reservoir in the Grisons, Switzerland. It is part of the Parc Ela nature park. The lake with a surface area of 1.41 km2 (0.54 sq mi) formed after the completion of the Marmorera dam in 1954 when the old village of Marmorera was flooded. The village was rebuilt above the lake. The 2007 Swiss mystery film Marmorera was filmed in Marmorera and at the dam reservoir. The lake is flanked on one side by the route of the Julier Pass. See also List of lakes of Switzerland List of mountain lakes of Switzerland External links Media related to Lai da Marmorera at Wikimedia Commons
Lac de Marmorera

Le lac de Marmorera est un lac alpin artificiel, situé sur le col du Julier, dans la commune de Marmorera (canton des Grisons), en Suisse. Géographie Il est traversé par la rivière Julia. Histoire Lorsque le barrage de Marmorera fut terminé, en 1954, l'ancienne commune Marmorera fut engloutie et reconstruite au-dessus du barrage et sur la route du col du Julier. Source (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Lai da Marmorera » (voir la liste des auteurs). Notes et références Liens externes Portail de la géographie suisse Portail des Alpes Portail des lacs et cours d'eau Portail du canton des Grisons
Diga di Marmorera

La diga di Marmorera talvolta chiamata diga di Castiletto è una diga in materiali sciolti situata in Svizzera, nel Canton Grigioni nel comune di Surses (frazione Marmorera). Descrizione Ha un'altezza di 91 metri e il coronamento è lungo 400 metri. È la terza diga più alta della Svizzera in materiali sciolti. Il volume della diga è di 2.700.000 metri cubi. Il bacino creato dallo sbarramento, il lai da Marmorera ha un volume massimo di 60 milioni di metri cubi, una lunghezza di 2,6 km e un'altitudine massima di 1680 m s.l.m. Lo sfioratore ha una capacità di 200 metri cubi al secondo. Le acque del lago vengono sfruttate dall'azienda Elektrizitätswerk der Stadt Zürich. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su lago di Marmorera Collegamenti esterni La diga su swissdams.ch, su swissdams.ch (archiviato dall'url originale il 29 ottobre 2007).
Marmorera (jezioro)

Jezioro Marmorera (niem. Marmorera-Stausee, retorom. Lai da Marmorera) – sztuczne jezioro zaporowe w Szwajcarii, w kantonie Gryzonia, poniżej przełęczy Julierpass, powstałe w 1954 w wyniku przegrodzenia biegu rzeki Julia (Gelgia) zaporą Marmorera (Castiletto). Znajdująca się w pobliżu miejscowość Marmorera została zbudowana od nowa wobec konieczności zalania starej wsi Marmorera. Zapora wodna Marmorera (Castiletto) Oddana do użytku: 1954 r. Typ: zapora ziemna Długość zapory: 400 m Wysokość zapory: 91 m Objętość przegrody zapory: 2,7 mln m³ Obszar wokół zbiornika: 89,0 km² Pojemność jeziora: 60 mln m³ Powierzchnia jeziora: 1,41 km² Długość jeziora: 2,6 km Maksymalny przepływ: 200 m³/s Użytkownik: Zakłady energetyczne miasta Zurych
Lago de Marmorera

O Lago Marmorera é um lago artificial localizado no cantão de Grisões, Suíça . Fica próximo ao Parque Natural de Ela. Este lago tem uma superfície de 1,41 km² e formou-se com a conclusão da Barragem Marmorera em 1954, quando a antiga vila de Marmorera foi inundada. Uma nova vila teve de ser reconstruída acima do lago. Este lago é ladeado de um lado pelo Passo de Montanha Julier. Ver também Lista de lagos da Suíça. Referências
Bern Historical Museum

The Bern Historical Museum (German: Bernisches Historisches Museum, French: Musée d'Histoire de Berne) is the second largest historical museum in Switzerland. It was designed by the Neuchâtel architect André Lambert and built in 1894. Since it was initially conceived as the Swiss National Museum (which the city of Zurich was later chosen to host), the architect took as his model various historic castles from the 15th and 16th centuries. An extension to the original museum building was completed in 2009. Collections The museum contains collections related to the history of Bern from prehistoric times to the present and other artefacts on permanent display from Asia, Oceania, America and Egypt. The collection includes important tapestries and other loot from the camp of Duke Charles the Bold of Burgundy, taken after his defeat and death at the Battle of Nancy in 1477. The Bern Historical Museum is a heritage site of national significance. One of the most remarkable items in the collection is the Muri statuette group, a group of six Gallo-Roman bronze figurines, and the Moringen arrowhead, determined to be of meteoric origin in 2023 despite being in the collection for well over a century. The museum is home to the mummified head of a man who lived in Egypt in the first or early second century BC. Over the museum's entrance is a glass mosaic, "The Age of History", featuring the figures of Poetry and History, made in 1900 by the Swiss painter Léo-Paul Robert. Einstein Museum First conceived as a temporary exhibition in 2005, the Einstein Museum became a museum dedicated to the life and work of Albert Einstein, who developed the Relativity Theory while living in Bern. The house where he lived (Einsteinhaus) in this period is also open to the public, but is located elsewhere in the city and charges separate entry fees. Multaka network In 2019, the museum joined six similar museums in Germany, Italy, Greece and the United Kingdom, creating the international Multaka network. This intercultural museum project organizes guided tours for refugees and migrants designed and offered for free by specially trained Arabic-speaking Multaka guides. The visitor-centered discussions with migrants in their language are focused on the historical origin and history of acquisition of cultural objects, including the visitors' own understanding of their country's cultural heritage. See also List of museums in Bern List of museums in Switzerland Footnotes External links Historical Museum of Bern The Einstein house