NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Spårvägsmuseet

Spårvägsmuseet (Sporvejsmuseet) er et museum, der ligger i Hjorthagen i Stockholm. Museet ejes og drives af Trafikförvaltningen i Region Stockholm og viser udviklingen i områdets lokaltrafik fra de første hesteomnibusser og hestesporvogne i 1800-tallet og frem til vore dage. Museet har også til formål at bevare og fortælle om lokaltrafikken til søs, ligesom der fortælles om nutidens og fremtidens kollektive trafik i Stockholmsregionen. Historie Sporvejschefen Ernst Hjortzberg begyndte at samle genstande allerede omkring århundredeskiftet 1900, da der stadig kørte hestesporvogne i Stockholms gader. Et internt museum fandtes ved selskabets hovedkontor på Tegnérgatan. Et af de første køretøjer, der blev bevaret, var hestesporvogn nr. 12, der var en af de første sporvogne i Sverige fra 1877. I 1944 åbnede museet for offentligheden på Tulegatan i nærheden af de daværende sporvognsremiser, nu kvarteret Spårvagnen. I 1964 flyttede museet til Odenplans tunnelbanestation, hvor nr. 12 blev udstillet på perronen. Museet som sådan blev indrettet i beskyttelsesrum under perronen. Rummene var dog meget små, og man havde ikke mulighed for at udstille så mange køretøjer. I 1990 fik man nye lokaler, der var mere passende for foretagenet, nemlig under Storstockholms Lokaltrafiks busgarage Söderhallen på Södermalm med indgang fra Tegelviksgatan. Her kunne man vise en stor del af samlingen, og der var endda også en minitunnelbane, som børnene kunne køre gennem museet med. Desuden fik Leksaksmuseet i 2005 plads i Spårvägsmuseets lokaler. I september 2017 lukkede Spårvägsmuseet i Söderdepån, der skulle rives ned til fordel for blandt andet boliger. Museet åbnede på ny i Värtagasverkets tidligere område i Hjorthagen 21. maj 2022. De nye museumsrum blev indrettet i gasværkets Hus 9, regenerationshuset, der er en stor industribygning fra 1897 tegnet af Ferdinand Boberg. Der er i alt 3.700 m² udstillingsplads. Udstillinger Museet har omkring 60 sporvogne, lokaltog, busser, trolleybusser, jernbanevogne mv. til udstilling. Andre køretøjer findes hos Lidingöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan og Stockholms tunnelbana, hvor de kører ved arrangementer, samt på Djurgårdslinjen. Museets samlinger omfatter desuden et omfattende tegningsarkiv, fotosamling og bibliotek. Det ældste køretøj i samlingen er en hesteomnibus, en såkaldt Wurst, der formentlig blev bygget i 1840'erne. Det er sandsynligvis det ældste køretøj til lokaltrafik i Sverige. Andre højdepunkter i samlingen tæller hestesporvognen nr. 12 fra 1877 fra Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag og den elektriske sporvogn nr. 14 fra 1901 fra Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag. Eksterne henvisninger Stockholms Spårvägsmuseum – officiel website Noter
Straßenbahnmuseum Stockholm

Das Straßenbahnmuseum Stockholm (schwedisch Spårvägsmuseet) ist ein Straßenbahnmuseum in Schweden. Das Museum befindet sich seit Mai 2022 in neuen Räumlichkeiten am Gasverkstorget 1 im ehemaligen Gaswerk von Stockholm. Geschichte Der Chef der Stockholmer Straßenbahn, Ernst Hjortzberg, bemühte sich bereits in der Zeit um 1920 um die Gründung einer Sammlung. Anlass war die Bewahrung einer Pferdebahn aus dem Jahr 1877. Als Gründungsjahr gilt das Jahr 1922. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Hauptteil der damaligen Sammlung auf dem Dachboden der Straßenbahnwagenhalle gezeigt. Vermutlich war das Museum für Mitarbeiter des Straßenbahnbetriebs gedacht. Ob und gegebenenfalls wie die Öffentlichkeit Zugang zur Sammlung hatte, ist unklar. 1944 bezog das Museum größere Räumlichkeiten und hatte einen direkten Zugang von der Tulegatan. 1963 besuchte König Gustav VI. Adolf das Museum. 1964 zog das Museum in den U-Bahnhof Odenplan. Der Zugang zum Museum befand sich im Luftschutzraum zwischen den beiden Bahnsteigen. 1990 zog das Straßenbahnmuseum in die Söderhallen, Tegelviksgatan. Dort wurde es am 11. September 2017 wegen Umzug geschlossen. Die Wiedereröffnung fand am 21. Mai 2022 in Östermalm in einem ehemaligen Industriegebäude des Stockholmer Gaswerks statt. Ausstellung Auf einer Ausstellungsfläche von 3700 Quadratmetern werden etwa 50 Fahrzeuge, insbesondere Straßenbahnen, aber auch Kutschen, U-Bahnen, Oberleitungsbusse und Omnibusse, gezeigt. Sie stellen die Geschichte des öffentlichen Personennahverkehrs in Stockholm dar. Zum Museum gehören Züge, die außerhalb der Museumsanlage auf öffentlichen Strecken gefahren werden. Museumseigene Oldtimer-Busse fahren in den Sommermonaten regelmäßig vom Norrmalmstorg, über Slussen zum Straßenbahnmuseum. Museumsdirektor ist Christ Sandahl (Stand 2015). Das Museum betreibt einen Museumsshop und ein Museumscafé. Zur Museumsanlage gehört eine Bibliothek und ein Archiv. Literatur Christoffer Sandahl, Stockholm Transport Museum catalogue, 2014 Weblinks Homepage des Museums (schwedisch)
Musée du transport de Stockholm

Le musée du transport de Stockholm (Spårvägsmuseet en suédois, signifiant musée du tramway) est un musée qui retrace l'histoire des transports en commun de l'agglomération de Stockholm. Histoire Le musée a été fondé en 1920 par Ernst Hjortzberg, dirigeant de l'entreprise AB Stockholms Spårvägar. Initialement ouvert qu'aux personnels et invités, il déménage en 1944 dans des nouveaux locaux à Tulegatan et s'ouvre au public. De 1963 à 1990, le musée est situé au sein même de la station Odenplan puis est relocalisé dans l'ancien dépôt de bus Söderdepån sur l'île de Södermalm où se trouvait aussi le musée du jouet. A la suite de l'annonce de la destruction du dépôt de bus, le musée se voit une nouvelle fois fermé puis déplacé. Il rouvre en mai 2022 dans le bâtiment 9 du quartier du Gasverket. Collection Riche de presque 70 véhicules et de 500 000 photos la collection retrace l'évolution des mobilités sur route, sur voie ferrée et sur les eaux. L'exposition permanente du musée met en scène des véhicules, des images, des documents et des objets liés au différents modes de déplacement au travers du temps. Le musée conserve un certain nombre de matériels ferroviaires et routiers, notamment : La voiture de métro 2417 de type C2. La voiture de métro 1398 et 1399 de type C15. La voiture de tramway 102 de type A2. La voiture de tramway 521 de type B11. Voir aussi Liste des musées en Suède Liens externes Site officiel du musée Site de la collections numérique du musée Notes et références Portail des musées Portail des transports en commun Portail du chemin de fer Portail de Stockholm
Трамвайный музей (Стокгольм)

Трамвайный музей (швед. Spårvägsmuseet) — транспортный музей в Стокгольме (Швеция), представляющий историю общественного транспорта Стокгольма с 1650-х годов до наших дней. Управляется муниципальной компанией Storstockholms Lokaltrafik. Музейная экспозиция охватывает современный и будущий общественный транспорт в столичном регионе, а также водный транспорт в этом районе. При музее также есть библиотека и архив. Ранее музей располагался в районе Сёдермальм. В 2017 году он был закрыт и вновь открылся в мае 2022 года в здании бывшего газового завода в районе Эстермальм. История Менеджер трамвайного управления Эрнст Йорцберг начал собирать экспонаты на рубеже XIX века, когда конки ещё курсировали по улицам Стокгольма. Небольшой частный музей находился в штаб-квартире компании на улице Тегнергатан. Среди первых сохранившихся транспортных средств была конка № 12, один из первых трамваев в Швеции. В 1944 году музей был открыт для публики на улице Тулегатан, рядом со старым трамвайным депо. В 1964 году музей был перенесён на станцию метро «Оденплан», где конка № 12 была выставлена на платформе, но из-за ограниченного пространства она не могла вместить все экспонаты. В 1990 году Музей конных перевозок переехал в более подходящее место по адресу Тегельвиксгатан, 22, на первом этаже трамвайно-автобусного депо Сёдердепан в Сёдермальме. Значительная часть коллекции стала доступна публике, а среди достопримечательностей было мини-метро для детей. 10 сентября 2017 года площадка в Сёдермальме была закрыта в связи с запланированным сносом и реконструкцией депо Сёдердепан. Новое место, открытие которого изначально планировалось на 2020 год, но было отложено до мая 2022 года, — здание № 9 бывшего газового завода Värtagasverket. Здание 1893 года постройки было спроектировано Фердинандом Бобергом и использовалось как газоочистная установка. Экспозиция Коллекция музея включает около 60 экспонатов: трамваев, автобусов, троллейбусов, вагонов пригородной железной дороги и метро, большинство из которых находятся на территории нынешнего музея. Другие находятся на линиях Lidingöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, в метрополитене, где они работают во время специальных мероприятий, а также на линии Djurgård. В коллекции музея также представлены обширный архив чертежей, фотоколлекция и справочная библиотека. Постоянная экспозиция транспортных средств и предметов иллюстрирует историю общественного транспорта. Старейшим транспортным средством в коллекции является конный омнибус, так называемый Wurst, вероятно, построенный в 1840-х годах. Вероятно, это старейший сохранившийся вид общественного транспорта в Швеции. Помимо конки № 12 компании Nya Spårvägsaktiebolag, ещё одной жемчужиной коллекции является электрический трамвай № 14 компании Stockholms Södra Spårvägsaktiebolags (Стокгольмская компания южных железных дорог), построенный в 1901 году. Галерея Примечания Ссылки Официальный сайт На Викискладе есть медиафайлы по теме Трамвайный музей (Стокгольм)
Stockholms Spårvägsmuseum

Spårvägsmuseet är ett spårvägsmuseum i Stockholm. Det ligger i Hjorthagen i Norra Djurgårdsstaden. Museet ägs och drivs av Trafikförvaltningen inom Region Stockholm och visar utvecklingen av Stockholmsområdets kollektivtrafik från 1650-talet fram till våra dagar. I Spårvägsmuseets uppdrag ingår också att bevara och berätta om lokaltrafiken till sjöss samt om nutida och framtida kollektivtrafik i Stockholmsregionen. Historik Spårvägschefen Ernst Hjortzberg började samla föremål redan kring sekelskiftet 1900, då det fortfarande rullade hästspårvagnar på Stockholms gator. Ett internt museum fanns på en vind vid bolagets huvudkontor på Tegnérgatan. Ett av de första fordonen som bevardes var Hästspårvagn nr 12, en av de första spårvagnarna i Sverige. Tulegatan (1944–1964) År 1944 öppnades museet för allmänheten på Tulegatan, i närheten av spårvagnshallarna. Odenplan (1964–1990) År 1964 flyttades museet till Odenplans tunnelbanestation med hästspårvagn nr 12 uppe på perrongen. Lokalerna som låg i skyddsrummen under perrongen var mycket små, och man hade inte möjlighet att visa så många fordon. Södermalm (1990–2017) År 1990 fick museet nya lokaler som var mer passande för verksamheten, nämligen i bottenvåningen av SL:s bussgarage Söderdepån på Södermalm med entré från Tegelviksgatan. Här kunde man visa en stor del av samlingen, med plats för en minitunnelbana för barn att åka med genom museet. Från 2005 låg även Leksaksmuseet i Spårvägsmuseets lokaler, som i sin tur inrymdes i den tidigare Söderdepån. Spårvägsmuseet flyttade ur lokalerna på Tegelviksgatan i september 2017. Hjorthagen (2022–) Stockholms Spårvägsmuseum stängde i september 2017 i sina tidigare lokaler i den gamla Söderdepån vid Tegelviksgatan, vilka senare rivits till förmån för bland annat bostäder. Museet öppnade på nytt 21 maj 2022 i Värtagasverkets tidigare område i Hjorthagen. De nya museilokalerna inrättades i gasverkets Hus 9, regenerationshuset, som är en stor industrilokal från 1897 ritad av Ferdinand Boberg. Totalt disponeras 3 700 kvadratmeter utställningsyta. Utställningar Museet har ett 60-tal spårvagnar, lokaltåg, bussar, trådbussar och järnvägsvagnar för utställning. Andra fordon finns på Lidingöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan och i tunnelbanan, där de körs vid evenemang, samt på Djurgårdslinjen. I museets samlingar finns även ett omfattande ritningsarkiv, fotosamling och referensbibliotek. I museilokalerna på Tegelviksgatan visades permanent fordon och föremål från kollektivtrafikens historia. Det äldsta fordonet i samlingen är en hästomnibus, en så kallad Wurst, förmodligen byggd någon gång på 1840-talet. Detta är sannolikt det äldsta bevarade lokaltrafikfordonet i Sverige. Ett av de främsta föremålen i samlingen är hästspårvagn nr 12 från Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag (SNS), byggd 1877, samt Stockholms Södra Spårvägsaktiebolags (SSB) elektriska spårvagn nr 14, byggd 1901. Bildgalleri Källor Noter Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Stockholms Spårvägsmuseum.﻿ Spårvägsmuseets webbplats
Hildasholm

Hildasholm est une propriété semblable à une gentilhommière située à Leksand en Dalécarlie (Suède). Elle fut conçue par l'architecte Torben Grut et construite en 1910-1911 pour le médecin et écrivain Axel Munthe et sa femme Hilda. Au voisinage de l'église de Leksand, Munthe disposait d'une maison nommée Stengården. Suivant une tradition familiale il aurait fait présent de Stengården comme « Morgengabe » à son épouse anglaise Hilda, née Pennington-Mellor. Après sa mort survenue en 1967, la propriété prit le nom de Hildasholm. Depuis 1980 l'entretien de la propriété est assuré grâce à une fondation créée par les enfants d'Axel et Hilda Munthe. La commune de Leksand y participe aussi. C'est Malcolm, le fils d'Axel et Hilda Munthe qui légua à la fondation la maison avec tout ce qu'elle contenait de précieux. Hildasholm fut classé monument historique en 1988. Une restauration de l'ensemble a eu lieu pendant les années 1994 - 1999 grâce à une grosse contribution du comté de Dalarna et à des fonds de l'Union européenne. Les jardins qui ont été créés alors que la maison venait d'être bâtie ont en grande partie subsisté. Le climat permet une décoration florale inspirée de la France et de l'Angleterre. Pendant l'été 2004 on a aménagé deux nouveaux jardins à Hildasholm ; l'un d'eux est un jardin potager installé au même endroit que celui de Hilda Munthe pendant les années 1920-1930 : c'est un jardin potager typique de Suède avec petits pois, carottes, oignons, arbres fruitiers et fleurs. Comme complément on a dessiné à un autre endroit un jardin médicinal dans l'esprit d'Axel Munthe. Lien externe (en) Site de la maison d'Hildasholm Source (sv) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en suédois intitulé « Hildasholm » (voir la liste des auteurs). Portail de la Suède Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Hildasholm

Hildasholm är en herrgårdsliknande egendom nere vid Siljan strax norr om Leksands kyrka i Leksand. Historia Hildasholm ritades av Torben Grut och uppfördes 1910–1911 för Axel Munthe som gåva till hustrun Hilda Pennington-Mellor. Den fick namnet Stengården men kallas sedan Hilda Munthes död 1967 för Hildasholm. Enligt familjetraditionen gav Munthe huset i morgongåva till hustrun, vilket inte stämmer då de gifte sig redan 1907 och huset byggdes 1910–1911. Paret vistades emellertid i trakterna under bröllopsresan. Hildasholm skänktes 1980 av sonen Malcolm Munthe till den då instiftade Stiftelsen Hildasholm, vilken bildats av Axel och Hilda Munthes ättlingar, Zornsamlingarna i Mora, Leksands kommun och Leksands församling. Hildasholm blev byggnadsminne 1988. En omfattande restaurering av hela anläggningen genomfördes 1994–1999 i samarbete mellan stiftelsen och länsstyrelsen i Dalarnas län. Upprustningen finansierades med hjälp av bidrag från länsstyrelsen, EU:s strukturfond och länsarbetsnämnden. Trädgårdarna Trädgårdarna, som anlades av Hilda Munthe när huset var nybyggt, har i huvudsak bestått. I söderläge finns det en, med tanke på klimatet, överraskande blomsterprakt, med inspiration från England och Frankrike. I norrläge finns figurklippta granar. Under sommaren 2004 anlades två nya trädgårdar på Hildasholm. Den ena är en köksträdgård som har återskapats på samma plats som på Hilda Munthes tid under 1920- och 30-talen. Trädgården är en traditionell svensk köksträdgård med ärter, morötter, lök, rotfrukter och blommor. Som komplement till denna anlades, på en annan plats, en ny trädgård med medicinalväxter i Axel Munthes anda. Bilder Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Hildasholm. Webbplats för Axel Munthes Hildasholm
Hjuleberg

Hjuleberg (svensk: Hjuleberg) er en herregård i Faurås herred, Halland, ca 20 km vest for Falkenberg. Den var i over 200 år hovedgård for slægten Thott. Hjulebergs først kendte ejer var Katarina, datter af den svenske marsk Erik Kettilsson Puke, og gift med væbneren Axel Kettilsson. Hun har formentlig haft gården omkring 1370. Datteren Märta blev mor til de nogle af de mægtige Axelssønner (Thott). Åge Axelsen Thott købte sine brødre ud og blev eneejer. Godset tilhørte slægten Thott og gennem ægteskab også slægten Kruse frem til 1632. Da købte Bengt Lilliehöök godset, og dennes slægt havde slottet frem til 1851. Dernæst blev det erhvervet af den danske grosserer Rudolph Puggaard, som i 1872-75 lod Thorvald Bindesbøll opføre en ny hovedbygning. Se også Slotte og herregårde i Halland Referencer Eksterne henvisninger http://www.svenska-slottsmassor.se/info.asp/id/202510[ Jul på Hjuleberg] Arkiveret 3. november 2009 hos Wayback Machine (svensk)
Hjuleberg

Hjuleberg est un manoir en Halland, Suède. La famille de la noblesse Thott l'habita entre le XVe siècle et 1632. Le manoir a été longtemps leurs résidence principale. En 1851, le riche industriel et armateur danois Rudolph Puggaard (1818-1885) reprit celui-ci et le fera reconstruire par l'architecte Thorvald Bindesbøll (1846-1908), en 1882-1885, lui donnant ainsi sa forme actuelle. La famille Treschow possède le manoir depuis 1907. Notes et références Liens externes Portail de la Suède
Hjuleberg

Hjuleberg är en herrgård i Abilds socken, Falkenbergs kommun, Halland. Det var länge ätten Thotts huvudgård. Den nuvarande huvudbyggnaden uppfördes av grosshandlaren och skeppsredaren Rudolph Puggaard från Köpenhamn, som var halländsk godsägare i tre decennier under andra hälften av 1800-talet. År 1873 brann det gamla corps de logiet ner och behövde ersättas. Puggaard gav i uppdrag åt arkitektstudenten Thorvald Bindesbøll att rita en ny byggnad, som blev utformad i en borgliknande stil i anglonormandisk medeltidsstil med inslag av nygotik. Byggnaden färdigställdes 1878. Historia Hjulebergs förste kände ägare var svenske marsken Erik Kettilsson Pukes dotter Katarina, gift med väpnaren Axel Kettilsson). Hon tycks ha innehaft gården redan 1370. Deras dotter Cathrine var mor till de ryktbara och mäktiga Axelssönerna (Tott). Åke Axelsson (Tott) löste ut sina bröder och blev ensam ägare till Hjuleberg. Godset tillhörde släkten Thott och genom ingifte även släkten Kruse fram till 1632. Då köpte landshövding Bengt Lilliehöök godset för 11 419 daler silvermynt och 13 öre. Släkten Lilliehöök fortsatte att äga godset fram till 1851. Mellan 1851 och 1907 var Hans Christopher Wilhelm Puggaard, Rudolf Puggaard, Ludvig von Segebaden och Gustav von Segebaden i tur och ordning ägare till godset. Därefter har det varit i släkten Treschows ägo. Ägaren till Hjuleberg hade från 1658 och fram till 1927 patronatsrätt inom Abilds socken. Källor Abilds hembygdsförening (2006). Abildsboken - Människor och miljöer i en halländsk socken. ISBN 91-88806-60-X Hjuleberg i Nordisk familjebok (andra upplagan, 1909) Vidare läsning Möller, Peter von; Kallenberg, Anders (1871). Halländska herregårdar. Stockholm. sid. 57ff. Libris 1972828. https://runeberg.org/herrghal/0116.html Externa länkar Hjuleberg, i Carl Martin Rosenberg: Geografiskt-statistiskt handlexikon öfver Sverige, Stockholm 1882-1883 Hjuleberg i Historiskt-geografiskt och statistiskt lexikon öfver Sverige i 7 band, Stockholm 1856-1870
Ledový hotel (Jukkasjärvi)

Ledový hotel se nachází v malé švédské vesnici Jukkasjärvi nedaleko města Kiruna v Kiruna kommun. Jedná se o jedinečný umělecký projekt, během něhož byl vyprojektován a postaven hotel. Hlavním stavebním materiálem jsou ledové kvádry vyřezané z řeky Torne. Následně umělci z celého světa vytvářejí jedinečné interiéry hotelových pokojů. Icehotel dříve každé jaro kompletně roztál a zpravidla v listopadu se celý proces výstavby opakoval. Nyní jsou již ledové pokoje udržovány po celý rok. Je nejstarším ledovým hotelem na světě, byl založen v roce 1990. Na stavbu se spotřebuje pět tisíc tun ledu, hotel má celkovou plochu 6 000 m², vnitřní teplota se pohybuje kolem −7 °C. Uvnitř se nachází okolo šedesáti pokojů, kde se spí na ledových postelích potažených sobími kožešinami, kaple určená pro svatby a křtiny a bar, kde se nápoje podávají v nádobách vyrobených z ledu. Od roku 2016 funguje celoročně. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Ledový hotel v Jukkasjärvi na Wikimedia Commons Galerie Ledový hotel v Jukkasjärvi na Wikimedia Commons Oficiální stránky
Icehotel (Jukkasjärvi)

El Jukkasjärvi Ice Hotel es un establecimiento hotelero ubicado en Jukkasjärvi, a unos diez kilómetros al este de Kiruna, en Suecia, a orillas del río Torne. El hotel se reconstruye cada año con hielo y nieve. Está abierto de diciembre a abril y se derrite en primavera. Es el hotel de hielo más grande del mundo. Historia En febrero de 1990 se construyó un primer edificio de hielo en Jukkasjärvi como sede de una exposición de arte. En 1992, el número de visitantes superó la capacidad de alojamiento de la ciudad y algunos de ellos pudieron dormir en la sala de exposiciones. A pesar del frío y de la falta de comodidades, los visitantes quedaron encantados con esta experiencia. Posteriormente, la sala de exposiciones se transformó en un hotel. El hotel Jukkasjärvi fue el primer hotel del mundo construido con hielo.​ Desde entonces, han surgido otros hoteles de este tipo en Quebec,​ en Noruega​ y en Finlandia.​ El hotel es propiedad de la compañía Icehotel AB (anteriormente Jukkas AB). Construcción A partir de marzo, se extraen del río 5000 toneladas de hielo, que se almacenan en bloques de dos toneladas en dos depósitos a una temperatura entre -8 y -5 grados centígrados.​ La construcción también requiere 30 000 toneladas de nieve. La construcción comienza en el otoño y el hotel abre a principios de diciembre. Cierra en abril y se derrite en primavera. Los constructores del hotel buscan minimizar su impacto en el medio ambiente y funciona íntegramente con energía renovable. Disposición del Hotel El número de dormitorios varía de un año a otro. En 2012, el hotel contaba con 16 suites y 49 habitaciones. Las 16 suites están decoradas cada año por distintos artistas de todo el mundo. Como la temperatura dentro del hotel está cerca de los -5 °C, cada cama está equipada con un saco de dormir.​ El hotel también contiene un bar y una capilla.​ El hotel está equipado con alarmas contra incendios a solicitud de las autoridades suecas.​ Obviamente, no es el hielo lo que es probable que se queme, sino ciertos objetos (como almohadas o pertenencias de los clientes) que pueden incendiarse, y se debe evitar la propagación de humos. El hotel de hielo en televisión Coup de foudre à Noël de Arnauld Mercadier (con Julie de Bona y Tomer Sisley) Imágenes Referencias Enlaces externos Portal:Arquitectura. Contenido relacionado con Arquitectura. Sitio oficial Ice Hotel Reportaje fotográfico Ice Hotel 2013/2014