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Amiralitetshuset

Amiralitetshuset (pol. Budynek Admiralicji) – budynek położony przy Amiralitetsbacken 1 na wyspie Skeppsholmen w Sztokholmie. Został wzniesiony w latach 1647–1650 jako siedziba szwedzkiej admiralicji i przebudowany na koszary w latach 1844–1846 według projektu Fredrika Bloma. Obecnie jest siedzibą Svenska Turistföreningen (Szwedzkiego Związku Turystycznego). Historia Amiralitetshuset został zbudowany w latach 1647–1650, prawdopodobnie według projektu holenderskiego architekta Louisa Gillisa. Mieściła się w nim kancelaria admiralicji, sala posiedzeń, a najwyższym piętrze magazyn żeglarski. Budynek był wielokrotnie przebudowywany, ale zachował pierwotny portal z piaskowca. W 1680 flota szwedzka przeniosła się do Karlskrony, a budynek admiralicji zamieniono na szpital morski a później na siedzibę królewskiego archiwum. W 1758 archiwum zostało przeniesione, a budynek adaptowano na magazyn mąki. Od 1794 używany był on częściowo jako koszary. W 1825 gmach admiralicji stał się ponownie bazą floty. Zlecenie przebudowy podupadłego budynku w całości na koszary otrzymał podpułkownik floty, architekt Fredrik Blom. Budynek został przebudowany w latach 1844–1846. Frederik Blom przedłożył początkowo propozycję utrzymaną w stylu prostego neoklasycyzmu, ale w 1844 zmienił projekt na założenie utrzymane w duchu architektury romantycznej, ze szczytami i wystającymi wieżami, którą to propozycję zatwierdził król Oskar I, miłośnik gotyku. Ostatecznie powstał rozczłonkowany budynek w stylu swobodnie potraktowanego „niderlandzkiego renesansu”, w nawiązaniu do jego początków. Budynek odznacza się pionową artykulacją podkreśloną narożnymi wieżyczkami zwieńczonymi ostrymi hełmami. Jego płaski i szeroki korpus ożywiają schodkowe szczyty i lukarny w dachu. W 1935 Amiralitetshuset zyskał status pomnika narodowego (szw. statligt byggnadsminne). W 1952 budynek został ponownie przebudowany według projektu architekta Rudolfa Cronstedta z przeznaczeniem na kancelarie Ostkustens marindistriktsstab, którą to funkcję pełnił do 1982. W 1997 dokonano renowacji i adaptacji wnętrz budynku na biura. Obecnie mieści się w nim siedziba Svenska Turistföreningen (Szwedzkiego Związku Turystycznego). Przypisy Bibliografia Fredric Bedoire: Stockholms byggnader – Arkitektur och stadsbild. Stockholm: Norstedts, 2012. ISBN 978-91-1-303652-6. (szw.). Johan Mårtelius, Bengt O. H. Johansson, Rasmus Wærn, Olof Hultin: Guide till Stockholms arkitektur. Stockholm: Arkitektur Förlag AB, 2009. ISBN 978-91-86050-72-6. (szw.).
Amiralitetshuset

För det tidigare Amiralitetshuset på Blasieholmen; se Utrikesministerhotellet Amiralitetshuset (latin: Palatium Amiralitatis) är en byggnad på Skeppsholmen i Stockholm som byggdes på 1600-talet för Amiralitetskollegium. Statens fastighetsverk förvaltar byggnaden som sedan 1953 är statligt byggnadsminne. Historik Huset ritades, sannolikt av Louis Gillis, för att hysa kollegiets kontor, rådssal och krigsrättssal. Bygget påbörjades 1647 och avslutades 1650. Inga ritningar finns bevarade, men sannolikt var huset smyckat med sirliga gavlar, dekorerade fasader och en portal av sandsten, eftersom drottning Kristina ville ha en representativ vy från Stockholms slott. Den översta av de tre våningarna användes för förvaring av segel. När flottbasen 1680 flyttade till Karlskrona, lämnade Amiralitetskollegiet huset. Efter slottsbranden 1697 kom det att inhysa rikets arkiv. Åren 1704-1705 renoverades huset enligt ritningar av Nicodemus Tessin den yngre och blev ett magasin utan utsmyckningar. Arkivet flyttades ut under 1750-talet och huset blev istället spannmålsmagasin. År 1794 blev huset kasern för Stockholms örlogsstation med benämningen "Kasern 1". Åren 1844-1846 genomfördes en ombyggnad av Fredrik Blom. Fasaden utfördes då i nederländsk renässans, inspirerad av myten om att huset varit Johan III:s lusthus. Då tillfördes hörntornen, medan det ursprungliga utseendet i övrigt nästan återställdes. År 1935 blev Amiralitetshuset statligt byggnadsminne. År 1952 byggdes huset återigen om, denna gång av Rudolf Cronstedt för Ostkustens marindistriktsstabs kansli, varigenom huset åter blev amiralitetshus och förblev sådant till 1982. Idag inrymmer det kontor för Nationalmuseum. Se även Amiralitetskollegium Källor ”Amiralitetshuset på Skeppsholmen i Stockholm”. www.sfv.se. Statens fastighetsverk. http://www.sfv.se/sv/fastigheter/sverige/stockholms-lan-ab/skepps-och-kastellholmarna/amiralitetshuset-pa-skeppsholmen-i-stockholm/. Läst 18 juni 2013. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Amiralitetshuset.
Estació de Kiruna

L'estació de Kiruna és una estació d'antena de ràdio ESTRACK per a les comunicacions amb naus espacials operada per la Swedish Space Corporation. Està situada a 38 km de l'est de Kiruna, Suècia. La zona conté una antena de 15 metres i una altra de 13, cadascuna amb recepció en bandes S i X i transmissió en banda S. També conté una antena de GPS-Tracking and Data Facility (TDF). S'utilitza principalment per a les missions ERS-2, Envisat, i ASTRO-F. Enllaços externs Lloc web de l'ESA a ESTRACK, incloent enllaços a totes les estacions ESA/ESTRACK Pàgina de l'Estació de Kiruna
Bodenstation Kiruna

Die Bodenstation Kiruna ist eine terrestrische Funkstation der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) in Salmijärvi, 38 Kilometer östlich der Stadt Kiruna in der Gemeinde Kiruna in Schweden. Sie ist Teil des ESTRACK-Netzes von Telekommunikationsstationen, die von der ESA zur Überwachung ihrer Satelliten und zum Abruf von Telemetrie- und wissenschaftlichen Daten genutzt werden. Verwaltet und betrieben wird die Station vor Ort von der Swedish Space Corporation, einer Organisation mit staatlicher und privater Beteiligung. Aufgrund der Lage nördlich des Polarkreises, ist die Station vor allem für Satelliten mit polarem Orbit von Bedeutung und bietet nach Raketenstarts Unterstützung während der Launch and Early Orbit Phase (LEOP). Die Station liegt nur wenige Kilometer vom European Space and Sounding Rocket Range (kurz Esrange) entfernt, auf der Höhenforschungsraketen und Höhenforschungsballons gestartet werden. Zu den unterstützten ESA-Missionen gehören Integral, SWARM, Sentinel-1A, Envisat, Sentinel-6 oder CryoSat-2 und ehemals GOCE. Anlage Die Station verfügt über zwei Parabolantennen in einer Höhe von ca. 400 Metern über dem Meeresspiegel: KIR-1 mit einem Durchmesser von 15 Metern sowie KIR-2 mit 13 Metern. Beide Anlagen sind für die besonderen klimatischen Bedingungen ausgerüstet und können im S-Band empfangen und senden sowie im X-Band empfangen. Die Station hat eine unterbrechungsfreie Stromversorgung und diverse leistungsfähige Kommunikationsverbindungen. Darüber hinaus verfügt die Station über eine GPS Tracking and Data Analysis Facility, einen Dienst zur Bereitstellung des International GNSS Service in Form eines Zweifrequenz-Empfängersystems mit geodätischer Genauigkeit, welches kontinuierliche Messungen an die ESOC-Navigationseinrichtung liefert. Die Bodenstation ist außerdem mit einem Empfänger der Galileo Experimental Sensor Station (GESS) ausgestattet, der auch kontinuierliche Daten an das ESOC liefert. Weblinks Seite der ESA zur Bodenstation Kiruna (englisch) Video-Kurzvorstellung der Station (englisch)
Kiruna Station

Kiruna Station is an ESTRACK radio antenna station for communication with spacecraft operated by the Swedish Space Corporation. It is located 38 km east of Kiruna, Sweden. The site hosts one 15 metre- and one 13-metre-diameter antenna, each with S- and X-band reception and S-band transmission. It also hosts a GPS-Tracking and Data Facility (TDF) antenna. It is mainly used for the ERS-2, Envisat, and ASTRO-F missions. See also Esrange Space Center External links Kiruna station page ESA webpage on ESTRACK, including links to all stations References
Station de Kiruna

La station de Kiruna est une station terrestre d'antennes radio paraboliques située à Salmijärvi à 38 kilomètres à l'est de Kiruna en Suède. Elle fait partie du réseau de stations de télécommunications ESTRACK utilisé par l'Agence spatiale européenne pour contrôler ses satellites et récupérer les données télémétriques et scientifiques. La station, qui est située au nord du Cercle polaire arctique, est utilisée pour des missions de l'ESA placées en orbite polaire comme ENVISAT, GOCE et CryoSat-2. La station se trouve à quelques kilomètres de la base d'Esrange utilisée pour le lancement de fusées-sondes et de ballons-sondes. La station dispose de deux antennes paraboliques situées à une altitude d'environ 400 mètres. KIR-1 est une antenne de 15 mètres de diamètre pouvant recevoir et émettre en bande S et recevoir en bande X. KIR-2 est une antenne de 13 mètres de diamètre pouvant recevoir et émettre en bande S et recevoir en bande X. Référence Voir aussi Articles connexes ESTRACK Réseau des stations terrestres de l'Agence spatiale européenne Esrange Base de lancement de fusées-sondes voisine Lien externe (en) Page de l'ESA consacrée à la station Portail de l’astronautique Portail de l’Union européenne Portail de la Suède
Stazione di terra di Kiruna

La stazione di terra di Kiruna è una stazione di terra della rete ESTRACK dell'Agenzia Spaziale Europea per la comunicazione con i satelliti in orbita. È gestita dal Centro europeo per le operazioni spaziali e viene usata per le comunicazioni con i satelliti in orbita terrestre bassa e nella fase di lancio e prima messa in orbita. Si trova a Salmijärvi, 38 km ad est della città di Kiruna, in Svezia. Nella stazione sono presenti due antenne paraboliche: una da 15 metri di diametro e una da 13. Entrambe possono fornire comunicazioni in banda S in trasmissione e ricezione e in banda X in sola ricezione. In particolare, la banda S è normalmente utilizzata per la telemetria e i comandi dei veicoli spaziali, mentre la banda X è usata per la ricezione di grandi quantità di dati dalle missioni scientifiche e di osservazione della Terra. Voci correlate Esrange Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stazione di terra di Kiruna Collegamenti esterni (EN) Pagina sul sito ufficiale dell'ESA, su esa.int.
HSwMS Sölve

HSwMS Sölve is one of seven Hildur-class monitors built for the Swedish Navy in the mid-1870s. The ship had an uneventful career and was sold in 1919 for conversion into a barge. She became a museum ship in Gothenburg, Sweden, in 1992. Design and description The Hildur-class monitors were designed by Lieutenant John Christian d'Ailly, from a proposal by John Ericsson, for the defense of Lake Mälaren and the Stockholm archipelago. The ships were 39.78 meters (130 ft 6 in) long overall and had a beam of 8.72 meters (28 ft 7 in). They had a draft of 2.7 meters (8 ft 10 in) and displaced 460 metric tons (450 long tons). Her crew numbered 48 officers and men. The ship had rudders at bow and stern. The Hildurs had a pair of two-cylinder horizontal-return connecting-rod steam engines, each driving a single propeller using steam from two cylindrical boilers. The engines produced a total of 155 indicated horsepower (116 kW) which gave the monitors a maximum speed of 8 knots (15 km/h; 9.2 mph). The ships carried 23–25 metric tons (23–25 long tons) of coal. The monitors were equipped with one 240-millimeter (9.4 in) M/69 rifled breech loader, mounted in a long, fixed, oval-shaped gun turret. The gun weighed 14,670 kilograms (32,340 lb) and fired projectiles at a muzzle velocity of 397 m/s (1,300 ft/s). At its maximum elevation of 7.5° it had a range of 3,500 meters (3,800 yd). The Hildurs also mounted two 75-millimeter (3 in) guns. They were rearmed with a 120-millimeter (4.7 in) quick-firing gun as well as three 57-millimeter (2.2 in) quick-firing guns sometime in the 1890s or the early 1900s. The Hildur class had a complete waterline armor belt of wrought iron that was 76 millimeters (3.0 in) thick with a 19-millimeter (0.7 in) deck. The face of the gun turret was protected by 418 millimeters (16.5 in) of armor, while its sides were 356 millimeters (14 in) thick. The conning tower protruded from the top of the turret and was protected by 254 millimeters (10 in) of armor. Construction and service Sölve, named after Sölve, a semi-legendary King of Sweden, was launched in 1875 by Motala Verkstad at Norrköping. She was decommissioned in 1919 and was converted into an oil barge after she was sold. The ship was acquired by the Gothenburg Maritima Centrum from Mobiloil in 1992. It has been partially restored and is currently moored at the Maritiman marine museum in Gothenburg. Notes References Bojerud, Stellan (1986). "Monitors and Armored Gunboats of the Royal Swedish Navy, Part 1". Warship International. XXIII (2). International Naval Records Organization: 167–180. ISSN 0043-0374. Campbell, N. J. M. (1979). "Sweden". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 360–363. ISBN 0-8317-0302-4. Harris, Daniel G. (1994). "The Swedish Monitors". In Roberts, John (ed.). Warship 1994. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 22–34. ISBN 1-55750-903-4.
Sölve (1874)

Sölve, officiellt HM Pansarbåt Sölve, var en monitor /3. klass pansarbåt i den svenska flottan. Hon byggdes på Motala varv i Norrköping och sjösattes 1875. Hon ombyggdes 1899-1901. Hon togs ur tjänst 1919 och användes därefter som tankpråm. Som civilt fartyg, bland annat ägt av oljebolaget Mobil, hade fartyget namnet Pegasus. I dag är Sölve utställd vid Göteborgs Maritima Centrum i sitt tankpråmsutförande. Galleri Se även Lista över svenska monitorer Referenser Kommentarer Noter Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Sölve (1874).
Sölve

Sölve — єдиний збережений із семи моніторів типу «Гілдур», побудований 1875 року. Нині музейний корабель у Гетеборзі, Швеція. Будівництво та служба Сьйолве, названий на честь Сьйолве, напівлегендарного короля Швеції, був побудований у 1875 році Motala Verkstad у Норрчепінгу. Між 1899 та 1901 встановлену на ньому гармату 24 cm M/69 замінили сучаснішою, більш скорострільною, хоч і меншого калібру 12 cm M/94 (у назві калібр гармати у сантиметрах та рік прийняття на озброєння). Нова гармата могла наводитися з боку в бік на 41 градус, у той час як попередню можна було спрямовувати на ціль лише повертаючи корпус корабля. Він був виведена з експлуатації в 1919 році, після чого використовувався ВМС Швеції як танкер під іменем «Pegasus». У 1949 придбаний компанію Mobil і використовувався для перевезень нафти і нафтопродуктів до 1980-х. Корабель був придбаний Гетеборзьким морським музеєм у 1992 році. Він був частково відреставрований (відсутня башта та озброєння) і в даний час пришвартований в Гетеборзі. Є найстарішим кораблем музею і розглядається як «єдиний у світі збережений монітор берегової оборони третього класу». Втім технічно корабель є броньованим канонерським човном, оскільки башта корабля не могла обертатися. Джерела Bjoerud, Stellan (1986). Monitors and Armored Gunboats of the Royal Swedish Navy, Part 1. Warship International. Toledo, Ohio: International Naval Records Organization. XXIII (2): 167—80. ISSN 0043-0374. Gardiner, Robert, ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4. Harris, Daniel G. (1994). The Swedish Monitors. У Roberts, John (ред.). Warship 1994. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. с. 22—34. ISBN 1-55750-903-4. Примітки
HMS Småland (J19)

De HMS Småland (J19) was de eerste torpedobootjager van de Zweedse marine van na de Tweede Wereldoorlog. Er waren plannen voor drie zusterschepen, maar slechts een schip, HMS Halland, is daadwerkelijk gebouwd. HMS Småland kwam in 1954 in dienst bij de Zweedse marine. Na een modernisering in de zestiger jaren werd het in 1979 buiten dienst gesteld. Het is nu een museumschip bij Maritiman in Göteborg. Beschrijving De torpedobootjager was ruim 120 meter lang en had een waterverplaatsing van zo’n 3300 ton. De belangrijkste taak was het beschermen van grotere marineschepen tegen aanvallen van onderzee- en motortorpedoboten. De jager is voorzien van kanonnen tegen zee-, inclusief onderwatervaartuigen, en luchtdoelen. Met zo'n 500 ton brandstof in de tanks kon het schip 3000 zeemijl varen bij een snelheid van 20 knopen. Schepen in de klasse HMS Småland behoort tot de Hallandklasse. In 1948 werd een order geplaatst voor vier schepen van deze klasse. Het zusterschip HMS Halland (J18) werd ook gebouwd, maar de opdrachten voor HMS Lappland en HMS Värmland zijn geannuleerd. De marine van Colombia heeft ook nog twee exemplaren besteld, de 7 de Agosto (D-06) en 20 de Junio (D05). Alle schepen van deze klasse zijn uit dienst en gesloopt, met uitzondering van de HMS Småland. Fotogalerij
Alter Friedhof Uppsala

Der alte Friedhof von Uppsala (schwedisch: Uppsala gamla kyrkogård) ist ein Friedhof der Domkirchengemeinde von Uppsala. Der Friedhof liegt zwischen der Kyrkogårdsgatan, der St. Johannesgatan, der Karlsgatan, der Krongatan, dem Thunbergsvägen und dem Engelska Parken im Bezirk Fjärdingen in Uppsala. Geschichte Der Friedhof wurde Ende des 18. Jahrhunderts in Betrieb genommen, nachdem Bestattungen in Kirchen und auf engen Friedhöfen aus medizinisch-hygienischen Gründen verboten worden waren. Im Jahr 1785 hielt der Arzt Johan Lorentz Odhelius diesbezüglich eine Rede an der Königlich Schwedischen Akademie der Wissenschaften. Diese Rede machte großen Eindruck auf König Gustav III., der ein Jahr später im Parlament eine engagierte Rede zu diesem Thema hielt. Das Verbot der Kirchenbestattung wurde 1815 umgesetzt. Seit der Mitte des 17. Jahrhunderts befand sich an der Stelle des heutigen Friedhofs bereits ein kleiner Friedhof. Elis Schröderheim (Landshövding in Uppsala von 1792 bis 1794) legte einen Vorschlag vor, der am 5. Juli 1793 durch königlichen Beschluss genehmigt wurde. Im 19. und 20. Jahrhundert wurde der Friedhof in mehreren Schritten erweitert, bis er mit dem Kauf des dem Viertel Triangeln am nächsten gelegenen Gebiets im Jahr 1959 die Ausdehnung der heutigen Fläche erhielt. Sehenswürdigkeiten auf dem Friedhof Der alte Friedhof von Uppsala mit seinen vielen Bäumen und Baumalleen ist ein beliebtes Ziel für Spaziergänger. Viele der Gräber, vor allem im östlichen und ältesten Teil, sind kunstvoll verziert, so etwa die Bronzefigur der Künstlerin Malin Uddling auf dem Grab von Rektorin Anita Nathorst oder der Wanderer auf dem Familiengrab des Spinnenforschers Åke Holm. Das Buch En levande kyrkogård des Kunsthistorikers und Theologen Lars Ridderstedt ist ein geeigneter Wanderführer. Auf dem Friedhof finden sich Gräber verschiedener Organisationen wie des Uppland-Artillerie-Regiments, der Mission der Schwedischen Kirche und anderen Diakonien und kirchlichen Verbänden sowie Studentnationen. Berühmte Personen, die auf dem Friedhof begraben wurden Robin Fåhræus (1888–1968), Mediziner Gustaf Fröding (1860–1911), Lyriker Erik Gustaf Geijer (1783–1847), Historiker und Schriftsteller Dag Hammarskjöld (1905–1961), UN-Generalsekretär Gösta Knutsson (1908–1973), Kinderbuchautor Lotten von Kræmer (1828–1912), Baronin, Schriftstellerin, Dichterin, Philanthropin und Frauenrechtlerin Bruno Liljefors (1860–1939), Maler Adolf Noreen (1854–1925), Sprachwissenschaftler Hjalmar Öhrwall (1851–1929), Arzt Leif Öhrvall (1897–1985), Diplomat Literatur Sven Anders Hägg: Beskrifning öfver Upsala kyrkogård och dess på olika tider tillkomna områden. Uppsala 1886. Lars Ridderstedt: En levande kyrkogård – vandringar på den gamla kyrkogården i Uppsala. Hallgren & Fallgren, Uppsala 2001, ISBN 91-7382-765-7 Weblinks Personen die auf dem alten Friedhof von Uppsala begraben sind auf uppsalakyrkogardar.se Uppsalas kyrkogårdar auf der Website von Svenska kyrkan in Uppsala
Uppsala Old Cemetery

Uppsala Old Cemetery (Swedish: Uppsala gamla kyrkogård) is a cemetery in Uppsala, Sweden. In July 2024, about 20 grave sites at Uppsala Old Cemetery were vandalized (overturned gravestones, broken grave lanterns and destroyed flower arrangements). Notable burials Greta Arwidsson (1906–1998) Lasse Eriksson (1949–2011) Gustaf Fröding (1860–1911) Dag Hammarskjöld (1905–1961) Salomon Eberhard Henschen (1847–1930) Gösta Knutsson (1908–1973) Lotten von Kræmer (1828–1912) Bruno Liljefors (1860–1939) Viveca Lindfors (1920–1995) Davud Monshizadeh (1914–1989) Joachim Daniel Andreas Müller (1812–1857) Måns von Rosenstein (1755-1801) Sven Odén (1887–1934) Håkan Parkman (1955–1988) Anders Fredrik Regnell (1807–1884) Jan-Erik Roos (1935–2017) Margit Sahlin (1914–2003) Carl Einar Thure af Wirsén (1875–1946) Östen Undén (1886–1974) References
Vieux cimetière d'Uppsala

Le vieux cimetière d'Uppsala est un cimetière appartenant à la paroisse de la cathédrale d'Uppsala. Le cimetière est situé entre Kyrkogårdsgatan, S:t Johannesgatan, Karlsrogatan, Krongatan, Thunbergsvägen et Engelska parken dans le district de Fjärdingen à Uppsala. Historique Le cimetière a été introduit à la fin du XVIIIe siècle, principalement en réponse aux souhaits exprimés par les fonctionnaires contre l'inhumation dans les églises et dans les cimetières bondés des villes. En 1785, le médecin J.L. Odhelius avait prononcé un discours devant l'Académie royale des sciences dans lequel il soulignait l'importance de légiférer contre l'inhumation dans les églises pour des raisons médicales. Ce discours fit grande impression sur Gustave III qui, l'année suivante, prononça un discours passionné à ce sujet devant le Riksdag. Ce n'est toutefois qu'en 1815 qu'une lettre royale interdit totalement les enterrements dans les églises. Depuis le milieu du XVIIe siècle, il existait un petit cimetière dans la même zone que le nouveau cimetière. Elis Schröderheim, gouverneur du comté d'Uppsala en 1792-1794, a soumis une proposition qui a été confirmée par une résolution royale le 5 juillet 1793. Au cours des XIXe et XXe siècles, le cimetière a été agrandi par étapes jusqu'à ce que, avec l'achat de la zone la plus proche de Triangeln en 1959, il ait atteint la taille qu'il a aujourd'hui. Les curiosités du cimetière Le vieux cimetière d'Uppsala, avec ses nombreux arbres, isolés ou en allées, est une destination courante pour les habitants d'Uppsala qui se promènent. De nombreuses tombes, en particulier dans la partie orientale et la plus ancienne, présentent diverses formes de décoration artistique, comme le bronze armé de l'artiste Malin Uddling sur la tombe de la rectrice Anita Nathorst, ou le Wanderer sur la tombe familiale du chercheur d'araignées Åke Holm. Notes et références Bibliographie (sv) S.A. Hägg, Beskrifning öfver Upsala kyrkogård och dess på olika tider tillkomna områden, Uppsala, 1886 (LIBRIS 1921201) (sv) Lars Ridderstedt, En levande kyrkogård - vandringar på den gamla kyrkogården i Uppsala, Uppsala, Hallgren & Fallgren/Uppsala Publ. House, 2001 (ISBN 91-7382-765-7, LIBRIS 8374371) Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail de la mort Portail de la Suède