NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Мальме-Центральне

Станція Мальме-Центральне (швед. Malmö centralstation) — залізнична станція на Södra stambanan, Швеція, відкрита в 1856 році,обслуговує приблизно 17 мільйонів пасажирів на рік. З відкриттям Мальменського міського тунелю в 2010 році, станція отримала сполучення на південь з Копенгагеном через Ересундсбанан. Історія Станція Мальме була відкрита в 1856 році, що збіглося з відкриттям залізниці Мальме — Лунд. У той час ця територія вважалася зовнішньою околицею міста, але була зручною для поромів, які прямували до Копенгагена, які завантажувалися та розвантажувалися в Інре-гамнен прямо перед будівлею вокзалу. Через десять років, 14 грудня 1866 року, будівлю майже знищила пожежа. При реконструкції будівлі збереглася дзвіниця. Ця частина, між платформами і площею Сентранплан, була знову відкрита в 1872 році Будувалося все більше і більше ліній, і, отже, потребувалося все більше колій і платформ. Нова станція із чотирма новими коліями відкрита в 1891 році. Kontinentalbanan від Мальме до Треллеборга було побудовано в 1898 році. У 1926 році станція здобула офіційну назву Мальме-Центральне. Хоча вокзал був побудований як кінцева станція, поруч із будівлею вокзалу є єдина наскрізна лінія для вантажних потягів, що дозволяє вагонам-хопперам дістатися до порту, де вони обслуговують велике зерносховище, що виробляє більшу частину борошна для випічки в ленах Сконе і Галланд. У 2000 році поїзди місцевого та міжміського сполучення почали курсувати безпосередньо до Данії через новий Ересуннський міст. Мальме став центром нової регіональної залізничної мережі Øresundståg, що охоплює східну Данію та більшу частину південної Швеції, яка у 2009 році стала інтегрованою з місцевими автобусами та потягами у більшості районів обслуговування. Усі пасажирські перевезення до/з Данії і більшість місцевих потягів використовують тунель, зупиняючись також на станції Гіллі на іншому кінці тунелю, якщо не виїжджати за межі Мальме. Колії тунелю мають нумерацію 1-4, і більшість трафіку перемістилася на цей новий нижній рівень Центрального вокзалу Мальме. Критий перон був відремонтований для розміщення потягів далекого сполучення до Стокгольма та нічного експреса до Берліна. Колії мають нумерацію 5-10 (шість колій на відміну від початкових семи: одна колія була розібрана під час ремонту, щоб розташувати більше комерційних приміщень біля автовокзалу Сентралплан). Сусідній вокзал, що раніше використовувався для місцевого «Pågatågen», був повністю знесений, щоб дозволити розширити Сентралплан, його трафік перенесли до міського тунелю. Операції Примітки
Vaggeryds kyrka

Vaggeryds kyrka är en kyrkobyggnad som tillhör Byarum-Bondstorps församling i Växjö stift. Kyrkan ligger centralt i samhället Vaggeryd. Kyrkobyggnaden Kyrkan uppfördes 1973–1974 efter ritningar av arkitekterna Eva och Bernt Mejlander och invigdes på Mikaelidagen 29 september 1974 av biskop Sven Lindegård. Kyrkan har väggar av betongelement belagda med dansk sjösten. Vid kyrkans ingång finns ett klocktorn. Två klockor hänger i tornet. Storklockan väger 400 kg och lillklockan 250 kg. Kyrkorummet har ett golv belagt med italiensk marmor och ett tak av ljusa träfanérskivor. Inventarier Det fristående stenaltaret är av enkel bordstyp och har tillverkats av den lokala konstnären Bertil Ågren. Dopskålen har tillverkats av Lindshammars Glasbruk. Orgel Orgel 1978 från Västbo Orgelbyggeri, Långaryd är en mekanisk orgel. Referenser Tore Johansson, red (1988). Inventarium över svenska orglar: 1988:II, Växjö stift. Tostared: Förlag Svenska orglar. Libris 4108784 Byarums kyrkliga samfällighet Bebyggelseregistrets anläggningspresentation Fotnoter
Västerbron

Västerbron er en buebro i det centrale Stockholm, Sverige. Med en total længde på 600 m af hvilke 340 m rækker over vand, er det en af de største broer i byen. Fra broen er der et panoramavue over Innerstaden og særligt Gamla stan. Broen strækker sig fra Södermalm over Långholmen og Riddarfjärden til bydelen Marieberg på Kungsholmen og blev åbnet for trafik 20. november 1935. Den er den anden faste forbindelse i Stockholm i nord-sydlig retning efter Slussen.
Västerbron

Västerbron ist eine etwa 600 m lange Straßenbrücke in Stockholm. Sie verbindet die Stadtteile Södermalm und Kungsholmen über die Insel Långholmen und den Riddarfjärden hinweg. Västerbron (die Westbrücke) wurde nach vierjähriger Planungs- und Bauzeit am 20. November 1935 für den Verkehr geöffnet. Sie war damals die zweite feste Verbindung in Stockholms Nord-Süd-Richtung nach dem Verkehrsknotenpunkt Slussen. Die Brücke besteht aus zwei gewaltigen Bogenkonstruktionen aus Stahl mit je gut 200 Meter Spannweite. Insgesamt ist Västerbron etwas über 600 Meter lang. Sie war damals die längste Bogenbrückenkonstruktion Schwedens. Ihre größte Brückendurchfahrtshöhe beträgt 26 Meter, sie ist damit immer noch eine von Stockholms höchsten Brücken. Statiker waren Ernst Nilsson und Salmon Kasarnowsky. Architekten waren Paul Hedqvist und sein Partner David Dahl. Sie folgten in den Hauptzügen dem Entwurf des 1. Preises aus dem internationalen Wettbewerb von 1930, den die Architekten Otto Rudolf Salvisberg, Wilhelm Büning und der Bauingenieur Wilhelm Maelzer gewannen. Hedquist und Dahl waren auch verantwortlich für die Tranebergsbron, die ein Jahr vorher eröffnet worden war. Bis zum 3. September 1967, als Schweden zum Rechtsverkehr überging, fuhren auch Straßenbahnen über die Brücke. Der alljährliche Stockholm-Marathon wird über die Västerbron geführt, wobei die Steigung zum Scheitelpunkt der Brücke hin eine Herausforderung für die Läufer ist, man hat allerdings von dort auch eine hervorragende Aussicht über die Stadt. Lange war ein Gegenstück zur Västerbron im Osten Stockholms geplant, Österbron (die Ostbrücke). Sie sollte, nach einem deutschen Vorschlag von 1948, als eine gewaltige Hängebrücke, gleich einer „Golden Gate Bridge“ über den Djurgårdsbrunnsviken spannen. Die Ideen wurden jedoch nie verwirklicht. Bilder Literatur und Quellen Stockholms Byggnader, Bokförlaget Prisma, 1977 Stockholm en utopisk historia, Bokförlaget Prisma, 2004 Weblinks Västerbron auf der Homepage Wilhelm Büning
Västerbron

Le Västerbron, soit le pont de l'Ouest en français, est un pont en arc situé dans le centre de Stockholm, capitale de la Suède. Avec une longueur totale de 600 mètres dont 340 mètres au-dessus de l'eau, il est l'un des plus importants ponts de Stockholm. Son inauguration le 20 novembre 1935 en fait le second pont qui relie le sud de Stockholm au nord de la ville, la connexion se faisant alors, à cet endroit, par bateau. Description Le Västerbron, s'étend de Södermalm, en passant par Långholmen et Riddarfjärden, jusqu'au quartier de Marieberg à Kungsholmen. Il peut être subdivisé en trois sections : la section reliant l'île de Södermalm à l'île de Långholmen la section reliant l'île de Långholmen à l'île de Kungsholmen la section sur l'île de Kungsholmen qui surplombe le Rålambshovsparken Section de Södermalm à Långholmen Cette petite section permet de passer au dessus du Pålsundet (fin détroit entre les deux îles). Son tablier est soutenu par une succession de piliers et d'un arc enjambant le détroit. Section de Långholmen à Kungsholmen Il s'agit de la principale section du pont, qui permet de traverser le Riddarfjärden. Elle est constituée de deux arcs avec une pile dans le lit du cours d'eau. Section à Rålambshovsparken Cette section, bien que semblant détachée du complexe principal, est incluse dans le Västerbron sous le nom de Lilla Västerbron. Il s'agit d'un pont plus modeste comparé aux deux autres sections. Il est constitué d'un tablier supporté par des piliers avec en dessous un skatepark. Références Voir aussi Articles connexes Liste de ponts de Suède Liste des ponts en arc les plus longs Liens externes Portail des ponts Portail de Stockholm
Västerbron

Västerbron ("Ponte dell'Ovest") è un ponte ad arco di Stoccolma, che raggiunge Södermalm e Långholmen attraversando lo Riddarfjärden, dal quartiere Marieberg di Kungsholmen. Il ponte fu aperto al traffico il 20 novembre 1935. Il ponte è lungo circa 600 metri. La sezione d'acqua è lunga circa 340 metri ed è composta da due catene d'acciaio. Västerbron fu incluso nel primo piano generale di Stoccolma del 1928 e fu costruito nel 1931-1935. Il ponte è stato progettato dagli architetti Birger Borgstrom, David Dahl e Paul Hedqvist, e costruito dagli ingegneri Solomon Kasarnowsky ed Ernst Nilsson. È in gran parte in linea con il piano con il quale gli architetti tedeschi avevano vinto il concorso di design a ponte nel 1930. Västerbron fu il primo ponte costruito nella zona di Stoccolma, dove il traffico su il lago Mälaren poteva completare il collo di bottiglia dell'isola Stadsholmen nella zona di Stoccolma. Il ponte ha una lunghezza totale di 602 m una lunghezza di oltre 200 m, il più lungo ponte ad arco in acciaio della Svezia. Galleria d'immagini Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Västerbron Collegamenti esterni (SV) Västerbron sulla homepage Wilhelm Büning, su wilhelm-buening.de.
Вестербрун

Вестербрун (швед. Västerbron_ по-шведськи, «Західний міст») — арковий міст у центрі Стокгольма, столиці Швеції. Його загальна довжина перевищує 600 м, з яких 340 м тягнеться над водою. Це один з головних мостів Стокгольма, з якого відкривається один із найпанорамніших видів на центральну частину міста з центром на Гамла-Стан, старе місто. Його відкриття 20 листопада 1935 року зробило його другим стаціонарним сполученням між південною і північною частинами міста, позбавивши жителів необхідності переправлятися на поромі. Секції Вестербрун складається з трьох частин: Вестербрун через Ріддарфіарден — з двома прольотами над Ріддарфіарден. Вестербрун через Польсундет - простий арочний міст, що простягся через протоку Польсундет. Вестербрун через Роламбсгов — віадук, що тягнеться від перехрестя Вестербруплан над парком Роламбсговс до вулиці Дроттнінгсголмс біля площі Фрідгемсплан. Вестербрун через Ріддарфіарден Це секція, або «власне Вестербрун», складається з двох арок завдовжки трохи більше 600 м, має віадуки з кожного боку. Південна арка біля Лонггольмен має проліт 204 м і, простягаючись над судноплавним проходом під нею, має вертикальний просвіт 26 м. Північна арка менше, проліт 168 м. Ширина цієї секції — 24 м, з проїжджою частиною шириною 19 м і тротуаром завширшки 2,5 м. Вестербрун через Польсундет Раніше відомий як Польсундсбрун, ця секція завдовжки 276 м, утворює південну арку, що прямує над протокою Польсундет від району Седермальм до острова Лонггольмен. Секція була побудована одночасно з Вестербрун над Ріддарфіарденом і утворює з ним безперервну конструкцію, причому обидва мости мають однакову ширину і повністю виготовлені зі сталі. Це був перший великий міст у Швеції зі звареною сталевою надбудовою. Два набагато менші мости дозволяють машинам і пішоходам дістатися Лонггольмена, де колишня тюремна зона була перетворена на популярну зону відпочинку. Простір під мостом влітку використовується для припаркованих трейлерів, а взимку є мариною для човнів. Вестербрун через Роламбсговський парк Ця секція завдовжки 243 м із заходу на схід над Роламбсговським парком від кільцевої розв'язки Вестербруплан до вулиці Дроттнінгсголмс, є основним транспортним маршрутом, що веде до західних передмість. Спочатку ця дистанція була задумана як набережна, що розділяє парк надвоє, з невеликим мостом, що прямує над парком. Через погану несучу здатність ґрунту плани насипів були замінені нинішньою бетонною конструкцією — безбалковою плитою на колонах. Примітки Посилання Stockholmskällan
Norrköping Lufthavn

Norrköping Lufthavn (IATA: NRK, ICAO: ESSP) (svensk: Norrköping flygplats), er en international lufthavn placeret 3 km øst for Norrköping, Östergötlands län i Sverige. I 2010 ekspederede den 115.660 passagerer. Historie Lufthavnen åbnede 9. september 1934, og er den ældste kommercielle lufthavn i Sverige der stadigvæk er i drift. Det var først i 1936 der startede regulær passagertrafik, da hollandske KLM startede flyvninger til København, Malmø og Stockholm. I starten af 1940'erne overtog det statslige Luftfartsverket ejerskabet af lufthavnen, og begyndte efterfølgende på en udvidelse af området. Norrköpings kommun overtog 15. marts 2006 ejerskabet og driften af Norrköping flygplats. Referencer Eksterne henvisninger Norrköping Lufthavns officielle hjemmeside (svensk)
Flughafen Norrköping

Der Flughafen Norrköping Kungsängen (IATA-Code: NRK, ICAO-Code: ESSP) ist ein Flughafen in der Provinz Östergötlands län im Süden Schwedens und liegt etwa drei Kilometer östlich des Stadtzentrums von Norrköping. Betreiber des Flughafens ist die Norrköping Airport AB. Der Flughafen besitzt eine 2215 Meter lange Start- und Landebahn mit der Ausrichtung 09/27 und eine weitere, 600 Meter lange Start- und Landebahn mit der Ausrichtung 11/29 aus Gras. Im Jahr 2016 wurde er von rund 100.000 Passagieren benutzt. Zwischenfälle Am 28. November 1957 machte die Besatzung mit einer Douglas DC-6B der Scandinavian Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen SE-BDP) bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Norrköping eine Bauchlandung. Das Flugzeug brannte aus. Alle fünf Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten den Unfall. Weblinks Offizielle Webpräsenz Einzelnachweise
Norrköping Airport

Norrköping Airport (IATA: NRK, ICAO: ESSP) is an airport situated around 3 kilometres (1.9 mi) from the city center of Norrköping, Sweden. In 2019, it saw 103,298 passengers. History The airport was founded in 1934. It had the highest number of passengers in the 1980s, and has declined since. The connection to Stockholm was closed down in 2001 because of improvements in highway connections to Stockholm, and train connection to Arlanda (so passengers planning to fly from Arlanda could use the train instead of an expensive air connection). As of mid-February 2019, flybmi was the only airline offering regularly scheduled flight services to and from the airport; this service ended on 16 February 2019, when flybmi ceased all of its operations after it filed for administration. Airlines and destinations The following airlines operate regular scheduled and charter flights at Norrköping Airport: Statistics See also List of the largest airports in the Nordic countries References External links Media related to Norrköping Airport at Wikimedia Commons Official website
Aéroport de Norrköping

L'aéroport de Norrköping (code IATA : NRK • code OACI : ESSP) est un aéroport situé à environ 3 km du centre-ville de Norrköping, en Suède. En 2013, il avait 109 160 passagers, ce qui représente une diminution de 1,7 % par rapport à l'année précédente, faisant de l'aéroport de Norrköping le 22e aéroport suédois. Histoire L'aéroport a été fondé en 1934. La période de "gloire" avec le plus grand nombre de passagers s'est faite dans les années 1980, et l'aéroport a décliné depuis. La liaison vers Stockholm a été fermée en 2001 en raison d'améliorations routières et du train d'Arlanda. Situation Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Compagnies aériennes et destinations Edité le 27/02/2023 Liens externes Site officiel Portail de l’aéronautique Portail de la Suède
Norrköpingi repülőtér

A Norrköpingi repülőtér (IATA: NRK, ICAO: ESSP) Svédország egyik nemzetközi repülőtere, amely Norrköping közelében található. Éves utasforgalma 40 186 (2022) fő. Futópályák A repülőtér futópályái: 09/27 (2203 m, 45 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Norrköping Flygplats

Luchthaven Norrköping (IATA: NRK, ICAO: ESSP) is een luchthaven net buiten Norrköping, Zweden. Het had 113 515 passagiers in 2008. Geschiedenis De luchthaven werd opgericht in 1934. Het had het hoogste aantal passagiers in de jaren 80, wat ongeveer te vergelijken is met nu. De lijnvlucht met Stockholm is in 2001 komen te vervallen, omdat er een betere weg ernaartoe was en tevens nog een railverbinding. Externe link Officiële website
Aeroportul Norrköping

Aeroportul Norrköping (IATA: NRK, ICAO: ESSP) este un aeroport din Comuna Norrköping, Östergötlands län, Suedia ce deservește zona Norrköping. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 40.186 de pasageri. A fost deschis în 1934. Situat la o altitudine de 5 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Comuna Norrköping. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista 09/27 are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.203 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Норрчепінг (аеропорт)

Аеропорт Норрчепінг (швед. Norrköping-Kungsängens flygplats (IATA: NRK, ICAO: ESSP)) — аеропорт, розташований приблизно за 3 км від центру міста Норрчепінг, Швеція. У 2019 році він перевіз 103 298 пасажирів. Історія Аеропорт був заснований у 1934 році та є найстарішим цивільним аеропортом Швеції, який все ще працює. Першим в аеропорту приземлився літак голландської авіакомпанії KLM. Найбільша кількість пасажирів була у 1980-х роках, і з того часу кількість пасажирів зменшилася. Сполучення зі Стокгольмом було закрито у 2001 році через покращення сполучення автомагістралями зі Стокгольмом і залізничним сполученням з Арландою (тому пасажири, які планували летіти з Арланди, могли скористатися потягом замість дорогого авіасполучення). 15 травня 2006 року муніципалітет Норрчепінгу перебрав аеропорт. У 2006 році в аеропорту розташувалася данська авіакомпанія Cimber Sterling, що сприяло збільшенню кількості мандрівників, що подорожують через аеропорт. Однак у зв'язку з фінансовою кризою 2009 року компанія почала скорочувати кількість рейсів з/в Норчепінг. 23 жовтня 2009 року рейс до Мюнхена було припинено. Причиною закриття стало те, що Lufthansa та Cimber Sterling припинили співпрацю. Влітку 2012 року організатор чартерних рейсів Fritidsresor спільно з данською чартерною авіакомпанією JetTime здійснили великі стратегічні інвестиції в аеропорт, відкривши три нові напрямки в Бодрум, Ларнаку та Самос, а також збільшивши кількість місць на існуючих маршрутах. Завдяки інвестиціям аеропорт Norrköping-Kungsängens став четвертим за величиною країни за обсягом чартерних перевезень. Протягом короткого часу Ryanair літав за напрямком Норчепінг-Аліканте. Попри те, що місцева преса повідомляла про хороше завантаження, лінію незабаром було закрито. 3 травня 2012 року Cimber Sterling збанкрутувала, і всі рейси були скасовані. Рейси до Копенгагена перейшли до Skyways з 7 травня по 22 травня, коли Skyways також збанкрутувала. Рейси до Копенгагена з NextJet були припинені 28 січня 2013 року. Авіалінії та напрямки Пасажирообіг Примітки Посилання Офіційний сайт
Gravkapellet, Askersund

Gravkapellet i Askersund är en kyrkobyggnad som tillhör Askersund-Hammars församling i Strängnäs stift. Orgel Den nuvarande orgeln byggdes 1998 av Ålems orgelverkstad till Skogskapellet i Nybro, Småland. 2021 flyttades den till gravkapellet i Askersund. Referenser Tryckta källor Dag Edholm, red (1990). Inventarium över svenska orglar: 1989:III, Strängnäs stift; Stockholms stift. Tostared: Förlag Svenska orglar. Libris 4108784 Webbkällor Askersunds församling Externa länkar﻿
Tora Dahls park

Tora Dahls park är en kvarterspark i stadsdelen Fredhäll på Kungsholmen i Stockholm. Parken är uppkallad efter författaren Tora Dahl och invigdes den 7 november 2018. Historik På platsen för Tora Dahls park låg Fredhälls gård. Fredhäll uppfördes 1819 för kassören i auktionskammaren Olof Tideström. Huvudbyggnaden var ett panelat trähus i två våningar under ett brutet sadeltak. Söder om huvudbyggnaden låg gårdens ekonomibyggnad. 1920 förvärvades Fredhälls egendom av Stockholms stad och 1936 revs gårdsbebyggelsen när Fredhälls bostadshus började byggdes. Området förblev obebyggd och en namnlös del av Fredhällsparken. Det som kvarstår efter Fredhälls gård är några gamla träd. År 2017 utlyste lokaltidningen Vårt Kungsholmen en namntävling för den namnlösa parken och ett av förslagen som kom in var att uppkalla den efter författaren Tora Dahl. Staden accepterade förslaget med motivationen: "Namnberedningen föreslår Tora Dahls Park som nytt namn på park. Namnet Tora Dahls Park anknyter till den befintliga kategorin berömda svenska författare." Den 7 november 2018 skedde en inofficiell invigning när nya namnskyltar monterades. En officiell invigning kommer att ske efter upprustningen av parken 2019. Källor Stockholm Direkt: Nu har parken i Fredhäll fått sitt namn, publicerad 18 november 2017. Stockholm Direkt: Här får parken i Fredhäll nytt namn, publicerad 7 november 2018. Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Tora Dahls park.
Hosjö Church

Hosjö Church (Swedish: Hosjö kyrka) is a congregational church for the Hosjö Congregation, in Falun, Sweden. The building Hosjö Church was built in 1663 and consists of a small red wooden building with a tower. Its initial status was a chapel belonging to Vika Church, which was the main church in Vika parish. The chapel became a church in the 1970s. The church is surrounded by a cemetery and a few hundred metres away there is another cemetery and a memorial. In the church's proximity, there is also a rectory, a parish hall, and a number of old pines which are recognised as natural heritage. The tower originally had a spire on a low onion dome, but at a renovation in 1880 the tower got its current design. In the tower, there are two bells, one major from 1683 and a minor from the 1669. See also Falun Hosjö, Falun References Directly translated from Svenska Wikipedia
Hosjö kyrka

Hosjö kyrka är en kyrkobyggnad i stadsdelen Hosjö i Falun. Den är församlingskyrka för Vika-Hosjö församling i Västerås stift. Byggnaden ligger på en höjd, lite avskilt från övriga samhället. Kyrkobyggnaden Kyrkan uppfördes 1663 och är en liten röd träbyggnad med torn. Dess ursprungliga status var som kapell till Vika kyrka, vilken var sockenkyrka i Vika socken. Någon gång på 1970-talet blev kapellet kyrka. Kyrkan omges av en kyrkogård, några hundra meter därifrån finns ytterligare en kyrkogård samt en minneslund. I kyrkans närhet finns även prästgård, församlingshem, och ett antal naturminnesförklarade gamla tallar. Tornet hade ursprungligen en låg spira på en lökkupol, men vid en ombyggnad 1880 fick tornet det nuvarande utseendet. I tornet hänger två klockor, en större från 1683 och en mindre från 1669. Före ombyggnaden 1880 var koret bredare än idag, då det fanns en sakristia åt norr och ett förråd åt söder. Målningen på korväggen är utförd av Jerk Werkmäster och föreställer Bergspredikan. Som åskådare till predikan står Hosjöbor i Vikadräkt, vid Galileiska sjön i form av Runn. Inventarier Krucifixet i fönstret vid altaret skänktes till kyrkan 1759. Två oljemålningar från 1700-talet hänger på korets vägg, den ena föreställande Jesu dop och den andra Nattvarden. Kyrkans predikstol är från 1600-talet och genomgick en restaurering 1952. Vid samma tillfälle återställdes kyrkans bänkar till det utseende de hade på 1600-talet. Dopfunten i trä är från samma tidsperiod som predikstolen. På väggarna hänger porträtt av kung Karl XI, skolpionjären Anders Lundström, biskop Lars Benzelstierna och biskop Jesper Swedberg. 1989 byttes orgeln ut, den gamla var från 1941. Orgel 1855 byggde Jonas Wengström, Ovanåker en orgel med 6 stämmor, en manual och pedal. 1908 byggde Johannes Magnusson, Göteborg en orgel med 9 stämmor, en manual och pedal. 1941 byggde Åkerman & Lund, Sundbybergs stad en orgel med 13 stämmor, två manualer och pedal. Den nuvarande orgeln byggdes 1988 av Åkerman & Lund Orgelbyggeri AB, Knivsta och är en mekanisk orgel. Fasaden är samtida med orgeln. Kororgel 1983 byggde Åkerman & Lund Orgelbyggeri AB, Knivsta en mekanisk kororgel. Galleri Källor Hosjö församling: Hosjö kyrka - Kyrkobeskrivning. Hosjö kyrka, kulturhistorisk karakteristik, Västerås stift 2006 Tore Johansson, red (1990). Inventarium över svenska orglar: 1990:I, Västerås stift; Karlstads stift. Tostared: Förlag Svenska orglar. Libris 4108784 Vidare läsning Boëthius, Gerda (1920). Kyrkor i Falu domsagas norra tingslag : Konsthistoriskt inventarium. Sveriges kyrkor ; 9. Dalarne ; 1:2. Stockholm: Norstedt. sid. 220ff. Libris 19512776. http://kulturarvsdata.se/raa/samla/html/6854 Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Hosjö kyrka. http://www.svenskakyrkan.se/vasterasstift/kyrkoridalarna