NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Gare centrale d'Umeå

La gare centrale d'Umeå (Umeå centralstation ou plus simplement Umeå C en suédois) est la principale gare ferroviaire de la ville d'Umeå, dans le nord de la Suède. Elle est desservie par les lignes Botniabanan (sv) et Vännäs-Holmsund (sv). Le bâtiment est situé à l'extrémité nord de la Rådhusesplanaden (sv), une large avenue qui le relie à l'hôtel de ville. Situation ferroviaire Histoire Œuvre de l'architecte suédois Folke Zettervall, la gare a ouvert ses portes en 1896. Le bâtiment est un monument protégé (byggnadsminne) depuis 2001. Service des voyageurs Accueil Desserte Intermodalité Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de gares en Suède Transport ferroviaire en Suède Gare d'Umeå-Est Liens externes Portail du chemin de fer Portail de la Suède
Glavni kolodvor u Umeu

Glavni kolodvor u Umeu (šved. Umeå centralstation, kratko Umeå C), željeznički kolodvor u Umeu u Švedskoj. Kolodvor je projektirao arhitekt Folke Zettervall, a izgrađen je 1895./1896. Godine 2001. proglašen je byggnadsminneom (šved. byggnadsminne: spomen-građevina). Ponovni razvoj područja počeo je u srpnju 2010. Kolodvor je bio zatvoren od 7. kolovoza 2010 do 1. lipnja 2011., a u međuvremenu se putnički prijevoz premjestio na novi Istočni kolodvor u Umeu. Obnova kolodvora završena je u jesen 2012. godine. Galerija Izvori
Station Umeå-Centraal

Het Centraal station Umeå (Zweeds: Umeå centralstation of Umeå C) is een spoorwegstation in Umeå, Zweden. Het centraal station was het enige station voor passagiersvervoer tot de zomer van 2010 toen de nieuwe spoorlijn Västeraspby - Umeå en het Umeå ooststation in gebruik genomen werden. Het gebouw Het station is ontworpen door architect Folke Zettervall en werd gebouwd tussen 1895 en 1896. In 2001 werd het gebouw als monument (byggnadsminne) beschermd. Renovaties 2010 - 2013 Samen met de bouw van de nieuwe spoorlijn, werd in het centraal station een nieuwe voetgangers- en fietstunnel gebouwd, nieuwe perrons en geluidsschermen. De werken werden gestart in juli 2010 waarbij het spoorverkeer via het nieuwe ooststation geleid werd. Het centraal station werd heropend op 15 augustus 2011 en de nieuwe perrons en tunnel werden in november 2012 in gebruik genomen. De voetgangers- en fietstunnel wordt gedomineerd door een 170 meter lang glazen kunstwerk, getiteld Lev!. De renovatie van het stationsplein en de straat Bangatan werd in het najaar van 2013 afgerond. Indeling Het station heeft drie sporen en 2 perrons. Spoor 1 is verdeeld in twee delen Spoor 1a is het keerpunt voor de treinen van en naar Sundsvall Spoor 1b is een halte voor de overige treinen van Norrtåg Spoor 3 is het keerpunt voor treinen van en naar Stockholm Fotogalerij
Umeå centralstation

Umeå centralstation – stacja kolejowa w Umeå, w regionie Västerbotten, w Szwecji. Stacja jest obsługiwana przez pociągi regionalne Norrtåg, a od września 2011 roku przez nowe pociągi SJ z południowej Szwecji. Była to jedyna stacja pasażerska w Umeå do czasu otwarcia Botniabanan latem 2010 roku, kiedy to powstała nowa stacja Umeå östra. Przebudowa stacji Wraz z budową Botniabanan powstała nowa stacja Umeå centralstation wraz z nowym deptakiem i tunelem rowerowym. Zbudowano nowe perony (455 metrowy przy budynku dworca i 175 m od strony Hagasidan, nowe przejście podziemnie i ekrany akustyczne. Prace rozpoczęły się w lipcu 2010 r., a w listopadzie 2012 otwarto zmodernizowaną infrastrukturę kolejową. Remont placu kolejowego i Bangatan zakończono jesienią 2013 roku. Na czas przebudowy dworca, cały ruch pasażerski przejęła nowo wybudowana stacja Umeå östra. Linie kolejowe Botniabanan Vännäs – Umeå – Holmsund Galeria Przypisy
Центральный вокзал Умео

Центральный вокзал Умео (швед. Umeå centralstation или Umeå C) — железнодорожная станция в городе Умео, Швеция. Обслуживается поездами оператора SJ. Реконструкция станции, согласно которой предусматривалось строительство в том числе новых платформ, началась в июле 2010 года. Станция была закрыта с 7 августа 2010 года по 1 июня 2011 года, и за это время пассажиропоток был перемещён на новый Восточный вокзал Умео. Реконструкция платформы была завершена осенью 2012 года, окончательно все работы завершились в 2013 году. С мая 2014 года станция находится в собственности муниципалитета Умео. Здание Станция была спроектирована архитектором Фольке Зетервалем и построена в 1895—1896 годах. В 2001 году здание было объявлено памятником архитектуры. Примечания
Umeå centralstation

Umeå centralstation, eller Umeå C, är en järnvägsstation i Umeå, vid Järnvägsallén i norra delen av Umeå centrum. Stationen är centralstation i Umeå. Stationen trafikeras av SJ:s fjärrtåg mellan Umeå och Stockholm, av SJ:s nattåg mellan Narvik/Luleå och Stockholm samt av Norrtågs regionaltåg. Stationen var den enda i Umeå för persontrafik fram till Botniabanans invigning sommaren 2010, då den nyanlagda Umeå östra station togs i bruk. Ombyggnad 2010–2013 I och med anläggandet av Botniabanan byggdes Umeå centralstation om, och en ny gång- och cykeltunnel byggdes, liksom nya perronger (455 meter på stationssidan och 175 meter på Hagasidan), nya perronganslutningar och nya bullerskärmar. Arbetet påbörjades under juli månad 2010 och i november 2012 invigdes spårområdet, plattformarna och gång- och cykeltunneln – som domineras av det 170 meter långa glaskonstverket Lev!. En ombyggnad av Järnvägstorget och Bangatan slutfördes under hösten 2013. Att bygga om stationen var en följd av anslutningen till Botniabanan, men gjordes också på grund av omlokaliseringen av Umeå godsbangård till industriområdet Västerslätt. Jernhusen passade då även på att renovera och bygga om stationsbyggnaden under tiden de andra byggnationerna pågick. Från sommaren 2010 stängdes centralstationen av och all trafik passerade förbi till Umeå östra station. Den 15 augusti 2011 öppnades centralstationen åter för persontrafik. Uppköp av Umeå kommun Umeå kommun har avtalat med Jernhusen om att köpa stationen med tillhörande markområden för 32 miljoner kronor, med överlåtande i maj 2014. Syftet med uppköpet är att kommunen vill utveckla området. Byggnaden Järnvägsstationen ritades av arkitekt Folke Zettervall och uppfördes åren 1895-1896 inför dragningen av järnvägsspår från Vännäs till Umeå. Byggnaden H placerades som pendang till det då nybyggda Rådhuset, i södra änden av Rådhusesplanaden. Framför stationshuset utformades Järnvägstorget efter parisisk förebild som en halv stjärnplats, med gator som strålar ut i flera riktningar. Stationshuset förklarades 2001 som byggnadsminne. Ett nytt resecentrum planeras omedelbart väster om det gamla stationshuset (där träningsanläggningen "Umeå Sport och Motion" tidigare legat). Fotogalleri Källor
Умео-Центральне (станція)

Умео-Центральне (швед. Umeå centralstation або швед. Umeå C) — залізнична станція в Умео, Швеція. Станція була єдиною станцією, в Умео до відкриття Умео-Східне в 2010 році. Ремонт Центрального вокзалу було завершено наступного року. Історія Вокзал був спроєктований архітектором Фольке Цеттерваллем і побудований в 1895–1896 роках. В 2001 році його було оголошено пам’яткою архітектури. Після завершення будівництва Ботнічної лінії вокзал станції Умео-Центральне було реконструйовано з липня 2010 року по листопад 2012 року, під рейками був побудований новий пішохідний і велосипедний тунель. Нова платформа завдовжки 175 м була побудована на північній стороні станції, а існуюча платформа на південній стороні станції була подовжена до 455 м. Також було відремонтовано будівлю вокзалу. Послуги Умео-Центральне є кінцевою зупинкою до чотирьох щоденних швидкісних потягів до/зі станції Стокгольм-Центральний щоденно, під орудою SJ AB та обслуговується локомативами Bombardier Regina X55. Також під орудою SJ AB є щоденний нічний поїзд до Стокгольма та Гетеборга, з причіпними вагонами у Сундсваллі. У грудні 2020 року Vy Tåg придбала франшизу на експлуатацію нічних поїздів між Стокгольмом і Норрландом на чотири роки. Щодня в Умео вирушають два нічні потяги у кожному напрямку: один між Нарвіком, Кіруною і Стокгольмом та один між Лулео-Центральне і Стокгольмом. Norrtåg обслуговує місцеві та регіональні залізничні перевезення на південь до Сундсвалля, на захід до Веннеса (до 2010 року єдиний залізничний вузол між Умео та залізницею через Верхній Норрланд), на північний захід до Ликселе та на північ до Будена, Лулео та Гапаранди. Примітки Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Умео-Центральне (станція)
Hässleholms centralstation

Hässleholms centralstation (forkortet Hässleholm C) er en svensk jernbanestation i byen Hässleholm i det nordlige Skåne. Stationen ligger på Södra stambanan. Trafik Fra Hässleholm kører der en del forskellige tog. Der kører SJ's InterCity mod Stockholm, SJ Snabbtåg mod Stockholm, Öresundståg mod Alvesta-Kalmar, Öresundståg mod Kristianstad-Karlskrona og Öresundståg mod Malmö-København. Fra Hässleholm kører der også en del Pågatåg. De kører mod Kristianstad, Helsingborg via Åstorp og Malmö via Lund.
Hässleholm railway station

Hässleholm railway station is located in the city of Hässleholm, Sweden, along the Southern Main Line. Railway traffic started in 1860. The first proper station building was opened in 1863, although it during the years got too small. The station building in brick was built in 1921. City buses and regional buses stop nearby. Hässleholm is a railway town and the present midtown was a pure rural area before the railway construction. The station is located around 100 metres (330 ft) from the traditional midpoint of the city. References
Hässleholms centralstation

Hässleholms centralstation – stacja kolejowa w Hässleholm, w regionie Skania, w Szwecji. Położona jest w centrum Hässleholm i wraz z dworcem autobusowym tworzy Hässleholms resecentrum. Stacja jest ważnym węzłem kolejowym i obsługuje dziennie około 120 pociągów. Historia Kolej w Hässleholm pojawiła się 1860 roku wraz z otwarciem linii z Malmö. Pozostałe odcinki Södra stambanan powstawały w kilku etapach. W 1863 roku powstał dwupiętrowy budynek dworca z kamienia. Architektem obiektu był Adolf W. Edelsvärd. W latach 1865–1899 oddano do użytku linie do Kristianstad, Helsingborg oraz Halmstad przez Markham. Wówczas Hässleholms stał się ważnym węzłem kolejowym, a w 1919 roku został rozebrany stary budynek dworca i powstał nowy ceglany, który został ukończony w 1921 roku. Architektem nowego budynku był Folke Zettervall. Obecnie Hässleholm nadal jest ważnym węzłem kolejowym z 11 000 pasażerów dziennie i około 120 pociągami. Pociągi odjeżdżają m.in. do Sztokholmu, Malmö, Kopenhagi, Helsingør, Kalmar, Göteborga, Helsingborg, Kristianstad, Karlskrony i Markaryd. Ruch pociągów odbywa się w 5 kierunkach. Linie kolejowe Södra stambanan Skånebanan Markarydsbanan Przypisy Linki zewnętrzne Schemat stacji. stationsinfo.se. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-06)].
Hässleholms centralstation

Hässleholms centralstation (kortform: Hässleholm C) eller Hässleholms resecentrum ligger i centrum av Hässleholm och är stadens buss- och järnvägsstation. Stationen är en järnvägsknut med närmare 120 avgångar varje dag, med 15 000 resor per dag (2018) och 2030 beräknar man att antalet resor kommer att ha fördubblats. Det går tåg till bland annat Stockholm, Malmö, Köpenhamn, Hamburg, Berlin, Kalmar, Helsingborg, Kristianstad, Karlskrona, Trelleborg och Markaryd. En inglasad gångbro förbinder stationshuset och plattformarna med varandra. I den nya delen finn ett kafé från kedjan Espresso House. I den äldre delen finns Pressbyrån. Historia Hässleholm fick sin första järnväg år 1860 när banan mellan Malmö-Hässleholm stod färdig. Resterande sträcka av Södra stambanan byggdes i etapper. År 1863 stod stationshuset i form av ett tvåvåningshus i sten färdigt. Arkitekt var Adolf W. Edelsvärd. Mellan 1865 och 1899 tillkom banan till Kristianstad, banan till Helsingborg samt banan till Halmstad via Markaryd. Nu hade Hässleholm blivit en stor järnvägsknut och år 1919 revs stationshuset och ett nytt byggdes som stod färdigt 1921, denna gång i tegel. En gångtunnel förband stationshuset och plattformarna med varandra. Arkitekten denna gång blev Folke Zettervall. Fram till den 29 november 2009 fanns det tågklarerare i Hässleholm. Trafik Därutöver gör såväl SJ:s som Snälltågets nattåg mot Stockholm och Hamburg/Berlin uppehåll i Hässleholm. Källor Järnväg.net om Södra stambanan Sveriges järnvägsstationer, se Hässleholm Stationsinfo.se Externa länkar dinstation.se - Jernhusen AB (Tågtider, serviceutbud med mera)
Umeå Östra station

Umeå Östra station (English: Umeå East station) is a railway station in Umeå, Sweden. The station was opened on 7 August 2010, with King Carl XVI Gustaf officially opening the station on 28 August. It was built in connection with the construction of the Bothnia Line (Botniabanan) to Umeå. It is one of the two stations serving Umeå, the other being the older Umeå Central Station which is located 2 km to the west. For a year after its opening, Umeå Östra Station was the sole station serving Umeå as Central Station was closed during this time for renovation. Umeå Östra is located close to the Umeå University and the University Hospital of Umeå. The Building The blueprint of Umeå Östra Station was proposed by Lennart Sjögren of White arkitekter with NCC AB financing the project. The building itself is mainly consisted of glass and glued laminated timber, and has two floors, with a Café located on floor 2. The accessibility of the station has been heavily prioritised and there are several elevator, escalators and stairs connecting the two subsequent floors. Furthermore, as the glass is non-reflective, trains are visible from almost every corner. Services Umeå Östra is the second of two stops in Umeå for up to four daily intercity trains to and from Stockholm Central Station, operated by SJ AB Bombardier Regina X55 trains. SJ also operate a daily night train, with portions to Stockholm and Gothenburg which separate/join in Sundsvall. In December 2020, Vy Tåg assumed operation of the Swedish Transport Administration state-supported night trains between Stockholm and Norrland, for a period of four years. Two Vy night trains call at Umeå Östra and Umeå Central in each direction every day: one between Narvik, Kiruna and Stockholm and one between Luleå and Stockholm. Norrtåg provide local and regional rail services south towards Sundsvall, west towards Vännäs (until 2010, the original railway junction between Umeå and the Main Line Through Upper Norrland), north west towards Lycksele and north towards Boden, Luleå and Haparanda. Photo gallery References
Umeå östra

Umeå östra (szw. Umeå östra station) – stacja kolejowa w Umeå, w regionie Västerbotten, w Szwecji. Znajduje się poniżej Szpitala Uniwersyteckiego Norrland, na wschód od centrum miasta Umeå. Stacja została otwarta 28 sierpnia 2010 przez króla Karola XVI Gustawa, ale po raz pierwszy udostępniona w dniu 7 sierpnia, gdy Dworzec Centralny Umeå został zamknięty w związku z przebudową. Ponieważ remont dworca centralnego został zakończony w 2012 roku, w Umeå znajdują się obecnie dwa dworce kolejowe. W związku z budową stacji powstał wiadukt drogowy nad linią kolejową oraz kładka dla pieszych i rowerzystów. Stacja Umeå östra została zbudowana w okresie budowy Botniabanan do Umeå. Ze względu na bliskość do Szpitala Uniwersyteckiego i sąsiedniego Uniwersytetu Umeå, stała się centrum przesiadkowym, dla około 35 000 osób pracujących lub uczących się w okolicy. Linie kolejowe Vännäs–Umeå–Holmsund Botniabanan Przypisy
Umeå östra station

Umeå östra station, kortform Umeå Ö, är en järnvägsstation belägen nedanför Norrlands universitetssjukhus, strax öster om centrala Umeå. Stationen invigdes 28 augusti 2010 av kung Carl XVI Gustaf, men började användas redan 7 augusti då Umeå centralstation stängdes av för ombyggnad. Sedan ombyggnaden av centralstationen blev klar år 2012 finns det alltså två järnvägsstationer i Umeå. Vägviadukten vid namn Sjukhusbacken samt gång- och cykelbron Svingen går ovanför tågperrongen. Umeå östra station byggdes i samband med byggandet av Botniabanan till Umeå. Till följd av närheten till Norrlands universitetssjukhus och det intilliggande Umeå universitet kommer det att vara det resecentrum i staden som används mest; cirka 35 000 människor arbetar eller studerar i området dagligen. Stationsbyggnaden Resecentret ritades av Lennart Sjögren på White arkitekter och entreprenör för uppförandet var NCC. Till största delen är resecentret uppbyggt av glas och limträ. De väldiga balkarna på insidan av byggnaden ger fasaden ett väldigt karaktäristiskt utseende. Ett lokalt smeknamn, Kexchokladen, har redan vuxit fram eftersom mönstret på balkarna påminner om omslaget till Cloetta Kexchoklad. Byggnaden grenslar spår och perronger som ett upp-och-nedvänt U. På översta våningen finns ett kafé och andra tjänsteinrättningar. En gångtunnel har byggts under Blå vägen mellan resecentret och universitetsområdet för att ge en snabb och säker förbindelse mellan dem. I tunneln finns konstverket Ramble and Roam av Astrid Sylwan som består av 4 000 kakelplattor och som belönats med Stora Kakelpriset 2011. Bilder Referenser
Умео-Східне

Умео-Східне (швед. Umeå Östra) — залізнична станція в Умео, Швеція. Станцію було відкрито 7 серпня 2010 року, а король Карл XVI Густав офіційно відкрив її 28 серпня. Станцію було побудовано через будівництво Ботнічної лінії (Ботніабанан) до Умео. Це одна з двох станцій, які обслуговують Умео, а інша — старша станція Умео-Центральне, яка розташована за 2 км на захід. Протягом року після відкриття Умео-Східне був єдиною станцією, яка обслуговувала Умео, оскільки Центральний вокзал був закритий у цей час на ремонт. Умео-Східне розташовано неподалік від університету Умео та університетської лікарні Умео. Вокзал Проект вокзалу станції Умео-Східне був запропонований Леннартом Шегреном з архітектурної фірми White arkitekter, а NCC AB профінансувала проект. Будівля в основному складається зі скла та клеєного бруса та має два поверхи, а на другому поверсі розміщено кав'ярня. Доступність станції була дуже пріоритетною, тому є кілька ліфтів, ескалаторів та сходів, що сполучають два наступні поверхи. Крім того, оскільки скло не відбиває світло, потяги видно майже з кожного кутка. Послуги Умео-Східне є другою з двох станцій в Умео, звідки прямують до чотирьох щоденних міжміських потягів до/з Стокгольм-Центральний, під орудою SJ AB та веде потяг Bombardier Regina X55. SJ також має під орудою щоденний нічний поїздом з причепними вагонами до Стокгольма та Гетеборга, які причепляють/відчепляють у Сундсваллі. У грудні 2020 року Vy Tåg здобула франшизу на експлуатацію нічних поїздів між Стокгольмом і Норрландом на чотири роки. Щодня два нічних потяга Vy курсують до Умео-Східне та Умео-Центральне у кожному напрямку: один між Нарвіком, Кіруною та Стокгольмом та один між Лулео-Центральне та Стокгольмом. Norrtåg надає місцеві та регіональні залізничні перевезення на південь до Сундсвалля, на захід до Веннеса (до 2010 року між Умео та залізницею через Верхній Норрланд), на північний захід до Ликселе та на північ до Будена, Лулео та Гапаранди . Примітки Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Умео-Східне
Västsjön, Jämtland

Västsjön är en sjö i Krokoms kommun i Jämtland och ingår i Indalsälvens huvudavrinningsområde. Sjön har en area på 0,807 kvadratkilometer och ligger 373,8 meter över havet. Västsjöns största tillflöde är Rörtjärnbäcken. Sjön avvattnas av Västsjöån som rinner in i Mellsjön. Västsjön är också namnet på den vid sjön belägna byn, mellan Rönnöfors och Olden. Byn började bebyggas omkring år 1850 från Tångeråsen. Delavrinningsområde Västsjön ingår i delavrinningsområde (706215-139175) som SMHI kallar för Utloppet av Västsjön. Medelhöjden är 422 meter över havet och ytan är 8,34 kvadratkilometer. Det finns ett avrinningsområde uppströms, och räknas det in blir den ackumulerade arean 38,36 kvadratkilometer. Ångsjöån som avvattnar avrinningsområdet har biflödesordning 3, vilket innebär att vattnet flödar genom totalt 3 vattendrag innan det når havet efter 277 kilometer. Avrinningsområdet består mestadels av skog (70 procent) och sankmarker (10 procent). Avrinningsområdet har 0,81 kvadratkilometer vattenytor vilket ger det en sjöprocent på 9,7 procent. Se även Lista över insjöar i Krokoms kommun Källor SMHI: Sjöar, vattendrag och avrinningsområden En bok om Offerdal, del 1-3, utgiven av Offerdals hembygdsförening Externa länkar Delavrinningsområden på SMHI Vattenwebb (S-HYPE) Ladda ner data från Svenskt Vattenarkiv Västsjön på VISS Offerdals lokala webbplats
Mellsjön (Offerdals socken, Jämtland, 706010-140125)

Mellsjön är en sjö i Krokoms kommun i Jämtland och ingår i Indalsälvens huvudavrinningsområde. Sjön har en area på 0,175 kvadratkilometer och ligger 348 meter över havet. Sjön avvattnas av vattendraget Rot-Nilsbäcken. Sjön ligger 365 meter över havet och har Västsjöån som största tillflöde. Sjön avvattnas av Mellsjöån som rinner in i Ångsjön. Delavrinningsområde Mellsjön ingår i det delavrinningsområde (705943-140177) som SMHI kallar för Utloppet av Mellsjön. Medelhöjden är 380 meter över havet och ytan är 2,53 kvadratkilometer. Räknas de 3 avrinningsområdena uppströms in blir den ackumulerade arean 25,01 kvadratkilometer. Rot-Nilsbäcken som avvattnar avrinningsområdet har biflödesordning 3, vilket innebär att vattnet flödar genom totalt 3 vattendrag innan det når havet efter 265 kilometer. Avrinningsområdet består mestadels av skog (84 procent). Avrinningsområdet har 0,17 kvadratkilometer vattenytor vilket ger det en sjöprocent på 6,7 procent. Se även Lista över insjöar i Krokoms kommun Källor SMHI: Sjöar, vattendrag och avrinningsområden Externa länkar Delavrinningsområden på SMHI Vattenwebb (S-HYPE) Ladda ner data från Svenskt Vattenarkiv Mellsjön på VISS
Álggajávrre

Álggajávrre, enligt tidigare ortografi Alkajaure, är en sjö på gränsen mellan Padjelanta och Sareks nationalparker, belägen vid mynningen av Álggavágge. Sjön är välbesökt av vandrare på väg in i eller ut från Sarek, och är försedd med två roddbåtar som gör det möjligt att undvika att vada Miellädno. Álggajávrre har två större tillflöden. Från öster kommer Álggajåhkå och från söder kommer Alep Sarvesjåhkå. Utloppet ligger vid sjöns norra sida och Miellädno avvattnar sjön. Delavrinningsområde Álggajávrre ingår i delavrinningsområde (747154-156087) som SMHI kallar för Utloppet av Alkajaure. Medelhöjden är 920 meter över havet och ytan är 11,53 kvadratkilometer. Räknas de 13 avrinningsområdena uppströms in blir den ackumulerade arean 177,15 kvadratkilometer. Miellädno som avvattnar avrinningsområdet har biflödesordning 3, vilket innebär att vattnet flödar genom totalt 3 vattendrag (Vuojatädno, Stora Luleälven, Luleälven) innan det når havet efter 453 kilometer. Avrinningsområdet består mestadels av kalfjäll (73 %). Avrinningsområdet har 3,1 kvadratkilometer vattenytor vilket ger det en sjöprocent på 26,8 %. Alkavare kapell På sluttningen norr om sjön står en liten kyrkobyggnad - Alkavare kapell.1672 hittade man silvermalm nära den plats där kapellet nu ligger. År 1673 påbörjades brytning av silvermalm men redan år 1702 lade man ner brytningen på grund av dålig lönsamhet. Som en del av lappmarksmissionen byggdes Alkavare kapell av sten som blivit över efter gruvbrytningen, och kapellet togs i bruk år 1788. Gudstjänst hölls en gång varje sommar, men den upphörde cirka år 1863. Prästen och klockaren fick gå den 6 mil långa vägen från Kvikkjokk till kapellet på Álggajávrres norra sida. Man följde den så kallade Präststigen vilket tog 2½ till 3 dagar. Efter 1863 förföll kapellet men restaurerades och återinvigdes 1961. Gudstjänst hålls nu en gång varje sommar (sista söndagen i juli) i kapellet. Se även Lulesamiska naturobjekt på kartorna Referenser Noter Webbkällor SMHI: Sjöar, vattendrag och avrinningsområden Externa länkar Delavrinningsområden på SMHI Vattenwebb (S-HYPE) Ladda ner data från Svenskt Vattenarkiv Álggajávrre på VISS