Saab 340

Il Saab 340 è un aereo di linea regionale bimotore turboelica, caratterizzato da una configurazione alare ad ala dritta a sbalzo montata bassa, prodotto dall'azienda svedese Saab dagli anni ottanta fino al 2005. Nato come primo progetto di aviazione civile dell'azienda svedese risulta detenere il primato di essere tra gli aerei più sicuri nella storia dell'aviazione civile. Storia del progetto Sviluppato congiuntamente dalla Saab-Scania svedese e dalla Fairchild Aircraft Corporation americana in risposta alle norme di omologazione della Federal Aviation Administration e della European Joint Airworthiness Requirements, il Saab-Fairchild SF-340 pressurizzato volò in Svezia per la prima volta il 25 gennaio 1983. Gli SF-340A di serie entrarono in servizio passeggeri il 14 giugno 1984. Nel novembre 1985 la Fairchild si ritirò dal progetto, da allora l'aereo è noto come Saab 340A. Tecnica Struttura Monoplano ad ala bassa a sbalzo è dotato di carrello triciclo anteriore (dotato di due ruote per ogni gamba); la struttura principale è completamente metallica anche se alcune parti sono state realizzate con l'impiego di materiali compositi. Motore La propulsione del velivolo è affidata ai motori turboelica General Electric CT7, in varianti diverse a seconda della versione del velivolo. Versioni Oltre alla versione base, 340A, ne fu prodotta una versione migliorata, 340B, nel 1989, che aveva motori più potenti e un Impennaggio verticale ampliato. Contemporaneamente allo sviluppo del Saab 2000, nel 1994, venne prodotta la versione 340B Plus, a partire dalla quale sono stati sviluppati: il 340 Cargo, per il trasporto per sole merci; il 340 SAR, dedicato alla ricerca e soccorso (Search And Rescue, SAR), di cui sono stati comprati alcuni esemplari addirittura dal Giappone; il 340 AEW&C, una versione militare equipaggiata con un potente radar, per il controllo aereo. La produzione di nuovi aeroplani di questo tipo è cessata nel 2005. Utilizzatori La diffusione del Saab 340, in tutte le sue versioni, interessa compagnie aeree presenti in tutti i continenti, dall'Europa all'Asia, le Americhe, l'Australia e l'Africa. Civili Argentina TAPSA Aviacion Australia Hazelton Airlines Kendell Airlines Macair Canada CAE Aviation 1 Saab 340B ISR equipaggiato della suite elettronica AGOMS (Air Ground Operational Management System) ceduto in leasing all'Armée de l'Air et de l'Espace a partire dal 29 aprile 2024. Calm Air Cina China Shandong Airlines Estonia Estonian Air Finlandia Air Botnia Air Åland Francia Air France Europe Continental Airways Giappone Hokkaido Air Systems Japan Air Commuter Italia Aeroitalia Regno Unito Aurigny Air Services British Midland Commuter Loganair Egitto Raslan Air Service Germania OLT Kenya Kenya Flamingo Airways Lituania Lithuanian Airlines Messico Aerolitoral Moldavia Moldavian Airlines Mongolia Eznis Airways Nuova Zelanda Air Nelson Air Rarotonga Nepal Cosmic Air Paesi Bassi KLM Cityhopper Portogallo Regional Lineas Aéreas Romania Carpatair Russia Polet Airlines Slovenia Solinair Stati Uniti American Eagle Airlines Business Express Airlines C&L Aerospace Colgan Air Chicago Express Airlines Chautauqua Airlines Cummins Diesel Aviation Express Airlines Mesaba Airlines Peninsula Airways Shuttle America / United Express Svezia Avitrans Golden Air Gotlandsflyg TAPSA Aviacion Highland Air Nordic Regional Maxair Skyways AB Stockholmsplanet Svizzera Crossair Taiwan Formosa Airlines Ungheria Fleet Air International Militari Argentina Fuerza Aérea Argentina 3 Saab 340B consegnati nel 2009 e tutti in servizio all'ottobre 2019. Quattro esemplari in servizio al febbraio 2023, di cui uno acquistato nello stesso mese dalla società statunitense C&L Aerospace. Ecuador Fuerza Aérea Ecuatoriana Emirati Arabi Uniti Al-Imarat al-'Arabiyya al-Muttahida 2 Saab 340 consegnati a partire dal 2003, 1 in servizio all'ottobre 2019. Francia Armée de l'Air et de l'Espace 1 Saab 340B ISR equipaggiato della suite elettronica AGOMS (Air Ground Operational Management System) preso in leasing dalla CAE Aviation, dal 29 aprile 2024 fino all'arrivo di tre nuovi Falcon 8X Archange previsto tra il 2028 e il 2030. Giappone Guardia costiera giapponese 4 Saab 340B da pattugliamento marittimo e SAR consegnati a partire dal 28 luglio 1997. Svezia Svenska Flygvapnet 4 Saab 340 acquistati partire dal 1990, due da trasporto VIP (TP-100A) e due da trasporto per il personale (TP-340B). 1 esemplare di ogni versione in servizio al novembre 2019.4 Saab 340 acquistati partire dal 1990, due da trasporto VIP (TP-100A) e due da trasporto per il personale (TP-340B). Thailandia Kongthap Akat Thai 4 Saab 340 consegnati. Incidenti Il Saab 340 si è dimostrato un aereo relativamente sicuro, gli incidenti registrati sono complessivamente solo 14 Note Bibliografia Aerei ed elicotteri di tutto il mondo, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0. (EN) Hans G. Andersson, Saab aircraft since 1937, London, Putnam, 1989, ISBN 0-85177-831-3. Rolf Berger (a cura di), 1000 aereiː apparecchi di ogni epoca e genere, Firenze, Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, ottobre 2008, ISBN 978-88-440-3633-1. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Saab 340 Collegamenti esterni (EN) Maksim Starostin, Saab 340; 1983, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 28 marzo 2009. (EN) Saab 340B Regional Aircraft, su airforce-technology.com, http://www.airforce-technology.com. URL consultato il 17 novembre 2010.