NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Represa de Krångede

La Represa de Krångede es una central hidroeléctrica construida sobre el río Indals en la Provincia de Jämtland, Suecia. Se localiza a las afueras de Hammarstrand en el este de Jämtland. Aunque recientemente se ha levantado en su entorno la villa de Krångede AB. Es propiedad de la empresa Fortum Oy.​ Especificaciones técnicas La represa está compuesta por seis turbinas de tipo Francis con una potencia instalada de 248,4 MW y una producción media de 1622,4 GWh. El desnivel máximo es de 60 m.​ Historia La presa comenzó a construirse en 1931 y la obra se finalizó en 1936.​ Hasta 1952, la central fue la de mayor producción eléctrica del país; año en que fue superada por la represa de Harsprånget.​ En la actualidad continúa siendo una de las centrales hidroeléctricas privadas de mayor producción a nivel nacional. Referencias Enlaces externos Portal:Energía. Contenido relacionado con Energía. Museo de Krångede
Krångede kraftverk

Krångede kraftverk är ett vattenkraftverk i Indalsälven. Verket bygges för det nybildade Krångede AB och ligger utanför Hammarstrand i östra Jämtland. Kraftverket invigdes år 1936 och ritades av arkitekten Erik Hahr. Idén att bygga ut forsarna i Krångede lades fram redan på 1890-talet av Gustaf de Laval. När Krångede bildades år 1908 hamnade man i konflikt med Svenska Staten om rättigheterna till fallet som Krångede vann först år 1922, men på grund av den ekonomiska lågkonjunkturen kunde arbetet på kraftverket inte påbörjas förrän år 1931. Krångede kraftverk var under 1940-talet Sveriges till effekt och produktion största kraftverk, som överträffades först 1952 av kraftverket Harsprånget. Krångede kraftverk ledde till den första överföringen av elkraft från Norrland till Mellansverige. För överföringen byggdes Sveriges första 220 kV ledning, Krångedelinjen, vars sträckning gick via Ljusdal, Ockelbo till Horndal i södra Dalarna. Överföringstekniken uvecklades av ASEA. Kraftverket är landets största vattenkraftverk som uppförts i enskild regi. Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Krångede kraftverk. Vattenkraft i Sverige (av Leif Kuhlin) Tekniska Museets sida om Krångede www.krangedemuseiland.se
ГЕС Кронгеде

ГЕС Кронгеде (швед. Krångede kraftverk) — гідроелектростанція у центральній частині Швеції. Розташована між ГЕС Stugun (вище за течією) та ГЕС Gammelänge, є найпотужнішою в каскаді на одній з найважливіших річок країни Індальсельвен (збудована на ділянці її нижньої течії після виходу з озера Стуршен). Річку перекрили бетонною гравітаційною греблею висотою 20 метрів, яка включає чотири шлюзи для перепуску надлишкової води. Машинний зал облаштували біля цієї споруди в підземному варіанті на глибині до 40 метрів. Основне обладнання станції становлять шість турбін типу Френсіс виробництва компанії Kvaerner. При загальній потужності у 250,2 МВт та напорі 57,7 метра вони здатні виробляти 1680 млн кВт-год електроенергії на рік. Видача продукції відбувається по ЛЕП, розрахованій на роботу під напругою 220 кВ. Примітки
ГЕС Linnvasselv

ГЕС Linnvasselv – спільна шведсько-норвезька гідроелектростанція, створена на річці Linnvasselv, правій притоці Факсельвен, котра в свою чергу є правою притокою річки Онгерманельвен (впадає до Балтійського моря у центральній частині шведського узбережжя). Станція живиться від водосховища Лімінген, створеного на Linnvasselv за допомогою комбінованої греблі, котра включає земляну ділянку довжиною 35 метрів та бетонну секцію з водопропускними спорудами довжиною 18 метрів. Цей резервуар має площу поверхні 95,7 км2 та корисний об’єм у 790 млн м3, що забезпечується коливанням рівня між позначками 409 та 417,7 метра НРМ. Окрім власного стоку, до сховища перекидається ресурс із верхньої течії річки Намсен, яка впадає у східну частину Намсен-фіорду (Норвезьке море). Деривація відбувається вище по течії Linnvasselv, після чого на своєму шляху до Лімінген вода проходить через ГЕС Røyrvikfoss (16,6 МВт). Втім, цей ресурс в подальшому повертається у сточище Намсен через ГЕС Tunnsjø (30,4 МВт), після чого живить каскад гідроелектростанцій (включаючи значну ГЕС Tunnsjødal). Підвідний дериваційний тунель станції Linnvasselv довжиною біля 5 км починається із розташованого на норвезькій території Лімінген та на своєму шляху до машинного залу перетинає кордон зі Швецією. Основне обладнання станції становлять дві турбіни типу Френсіс – одна потужністю 42 МВт та одна з показником 24 МВт (остання належить норвезькій стороні). Вони використовують напір у 106 метрів та забезпечують виробництво 209 млн кВт-год електроенергії на рік. Відпрацьована вода потрапляє до озера Кварнбергсваттнет, на виході з якого працює одна зі станцій каскаду на Факсельвен – ГЕС Gäddede (22 МВт). Примітки
Undersåkers station

Undersåkers station är en järnvägsstation på Mittbanan i Undersåker i Jämtlands län. Stationen öppnade 1881 när Norrländska tvärbanan öppnade mellan Trångsviken och Storlien. Undersåker trafikeras (2025) av Norrtågs linje mellan Östersund och Storlien, SJ:s tåg mellan Stockholm och Duved samt av Snälltåget under högsäsong. Källor
Västerås ångkraftverk

Västerås ångkraftverk är ett numera avvecklat kondenskraftverk i Västerås. Det togs i drift 1917 och avvecklades slutgiltigt 1992. Det är numera byggnadsminnesförklarat. Stadsarkitekten Erik Hahr ritade byggnadens fasader. Historia Kraftverket började byggas 1915 av Kungliga vattenfallsstyrelsen och stod klart 1917. Anläggningen hade från början fyra ångpannor. Tanken var att det skulle användas som reservkraft åt det nyligen byggda vattenkraftverket Älvkarleby kraftverk. Västerås var också passande som knutpunkt när Sveriges nordliga och sydliga elnät skulle byggas ihop. Kraftverket byggdes snabbt ut och hade i slutet av 1920-talet tio pannor. 1931 byggdes den första av de fyra tornpannorna, vilka ger kraftverket sin i Västerås välkända profil. De tidigare pannorna hade varit liggande och därmed inte lika synliga. Den andra tornpannan stod klar 1937 och var då Europas största av sitt slag. Pannan gjorde kraftverket känt även internationellt, inte minst för att den kunde startas på mycket kort tid, vilket är eftersträvansvärt för ett reservkraftverk. Man introducerade samtidigt rökgasrening. Ytterligare två tornpannor byggdes mellan 1947 och 1952. Samtidigt tillkom de två sista turbingeneratorerna, man hade nu sammanlagt sju stycken. När fjärrvärmen under 1950-talet började byggas ut i staden kompletterades elproduktionen med en panna för värmeproduktion. Detta blev den sista pannan som byggdes i kraftverket, och samtidigt skrotades de äldre, liggande pannorna. På 1960-talet byggde Västerås stad ett eget kraftvärmeverk och denna produktion blev därmed överflödig. Under 1970-talet började även kraftverkets tillskott till elproduktionen bli överflödigt, inte minst på grund av utbyggnaden av kärnkraft. Beslut om nedläggning kom 1982 men det avvecklades inte fullt ut förrän 1992. 1998 köptes byggnaden av Peab. Året efter byggnadsminnesförklarades den av Länsstyrelsen. Långa diskussioner om hur den gamla byggnaden skulle utnyttjas följde. 2005 presenterades en idé om att bygga om den till ett kombinerat museum och äventyrsbad som fick stöd från kommunen. Projektet går under namnet Kokpunkten. Actionbadet Kokpunkten öppnades 2014. Steam Hotel öppnades 2017. Det är byggt i tornpannorna 12 - 14 och innehåller även restauranger och konferensanläggning. Se även Kraftvärmeverk Västerås kraftvärmeverk Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Västerås ångkraftverk. Kokpunkten Ångkraftverkets Vänner Steam Hotel
Åmotfors station

Åmotfors station är en järnvägsstation belägen i centrala Åmotfors i Eda kommun. Den betjänas av Värmlandstrafiks regionaltåg till Charlottenberg, Karlstad och Kristinehamn. Stationen öppnades 1867 i samband med invigningen av Nordvästra stambanan mellan Arvika och Charlottenberg. Den 1 november 1917 bytte stationen namn från Åmot till Åmotfors station. Källor
Ånns station

Ånns station är en järnvägsstation i Ånn på Mittbanan, drygt 137 kilometer från Östersunds centralstation i riktning Storlien. Historik Stationen öppnades den 17 oktober 1881 och ligger centralt i Ånn längs E14. År 1943 moderniserades expeditionslokalerna och väntsalen. År 2020 var endast väntsalen i byggnadens nedre del öppen för allmänheten. Trafik Ånn trafikeras av Norrtåg mellan Östersund och Storlien. Källor Tryckta källor Harlén, Hans (2012). Var stannade tåget? Sveriges järnvägsstationer från A till Ö: stationer och hållplatser med persontrafik 1856–2011. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget. Libris 12335585. ISBN 9789186275969 Externa länkar Ånn station Wikimedia Commons har media som rör Ånns station.
Skyllbergs herrgård

Skyllbergs herrgård är en herrgårdsbyggnad tillhörande Skyllbergs bruk belägen vid Skyllbergsån i Skyllberg. Herrgården uppfördes troligen i början av 1700-talet av dåvarande brukspatronen Louis De Geer (1677–1735), en sonson till industrimagnaten Louis De Geer (1587–1652). Historia Delar av De Geers huvudbyggnad, som var ett timrat tvåvåningshus under säteritak, ingår i dag i det nuvarande corps de logiet. Efter att Olof Burén-Burenstam övertagit Skyllbergs bruk 1775 uppförde han på 1780-talet fyra flygelbyggnader i karolinsk stil. I slutet av 1820-talet lät han son, överstelöjtnant Johan Daniel Burenstam (1781–1873) bygga om huvudbyggnaden i empirestil. Man avlägsnade säteritaket som ersattes med ett lägre tak med frontespiser. Under åren har det utförts flera mindre och större förändringar i byggnadens exteriör. Under 1910-talet tillbyggdes vid huvudbyggnadens gavlar envåningsflyglar och därefter har inga större ändringar av byggnadens omfång utförts. Nedre våningen inrymmer bland annat en matsal med målade tapeter, framställande motiv från bolagets egendomar och anläggningar samt det stora herrummet med porträtt av brukets tidigare ägare och biljardrummet med målningar av bland andra Albert Edelfelt. Den övre våningen inrymmer den "blå salongen" och den översta innehåller sov- och gästrum. Herrgården omgives av stora trädgårdsanläggningar och en av Olof Burenstam anlagd engelsk park, genomfluten av förgreningar och kanaler från den förbiflytande Skyllbergsån. Källor Örebro läns förvaltning och bebyggelse, del 2. Närke, sid 824, Libris 2244131
Falsterboplan

Falsterboplan, i folkmun ofta Jesusparken, är en park vid Möllevången i Malmö. Parken består av två delar som skiljs åt av Ystadsgatan. Medan båda delarnas ytor huvudsakligen utgörs av gräs har båda kortare gruslagda stigar. Den södra delen av parken är till ytan mindre än den norra och har en rastgård för hundar. I mitten av den norra delen av parken finns en större sten placerad. Parken har utsetts till plats för ett antirasistiskt minnesmärke som planeras invigas 2025. Läge och omgivning Falsterboplan avgränsas av Simrishamnsgatan i norr, Nobelvägen i öster och Sofielundsvägen i söder. Namnet fastställdes 1962 av Malmö stadsfullmäktige. Stadsbuss 3 stannar vid hållplatsen Falsterboplan, längs Nobelvägen. Några närliggande platser är Södervärnstornet, Sankta Maria kyrka, Nobeltorget och Möllevångstorget. Smeknamnet Jesusparken Enligt en lokal tradition bodde en narkoman i parken som var mager och hade långt hår och därför förknippades med bilder av Jesus. Enligt en annan tradition beror det på parken ägdes av "kyrkan", Kyrkliga samfälligheten i Malmö, som hade planer på att bygga en kyrka på platsen. Barnen i kvarteren runt om började därför kalla platsen Jesusparken. År 1949 invigdes närbelägna kyrkan Möllevångsskyrkan, sedermera Sankta Maria Kyrka, och parken såldes lite senare på 1950-talet till Malmö stad. Källor Externa länkar Officiell webbplats
Hamnparken

Hamnparken, eller Järnvägsparken, är en park på Väster i Jönköping. Den anlades 1848 på norra utkanten av resterna av Jönköpings slott och fästningsverk och är Jönköpings äldsta park. Den ligger mellan Västra Storgatan, Parkgatan, Järnvägsgatan och Hamnkanalen mellan Vättern och Munksjön. Fram till 1970 gick godstågstrafik snett genom parken på ett järnvägsspår mellan Jönköpings hamnstation och Jönköpings centralstation. Det skedde som en så kallad "växlingsrörelse", varvid en person med röd flagga gick till fots framför loket. Parken ingår numera i ett centralt parkpromenadstråk, tillsammans med Rådhusparken och Braheparken. Under 1900-talets första hälft fanns en paviljong utmed Järnvägsgatan, som fungerade som sommarkafé. På 1980-talet gjordes parken om och fick en restaurangdel mot Hamnkanalen. Parken ändrades också om 2011 och fick då uteservering och en lekplats. Skulpturen Sju sekel i målat trä av Calle Örnemark står sedan 1984 vid Hamnkanalen, norr om restaurangen. Källor Hamnparken på www.jonkoping.se Hamnparken på www.jkpg.com Externa länkar Bild från 1954, Vindbron Bild från 1954
St. Eriksplan (Stockholms tunnelbana)

S:t Eriksplan ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn. Sie befindet sich im Stadtteil Vasastaden. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die zentrale Lage in der Innenstadt macht die Station zu einer der vielfrequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 21.150 Pendler hier zu. Die Station wurde am 26. Oktober 1952 in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde. Die Bahnsteige befinden sich ca. 8 Meter unter der Erde. Die Station liegt zwischen den Stationen Odenplan und Fridhemsplan. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof sind es etwa 1,5 km. Bis Juli 2017 bestand Umsteigemöglichkeit zu den Pendeltåg-Zügen am nahegelegenen Bahnhof Karlberg. Mit der Eröffnung der Citybanan besteht jetzt eine U-Bahn-Station weiter, am Odenplan, eine direktere Umsteigemöglichkeit zum Pendeltåg. Reisezeit Einzelnachweise Weblinks
Sankt Eriksplan metro station

Sankt Eriksplan (often abbreviated as S:t Eriksplan) is a station on the Green line of the Stockholm metro. It is entirely underground, and is located in the district of Vasastaden, which is in the borough of Norrmalm in central Stockholm. The station has a single island platform, some 8 metres (26 ft) below street level, and is accessed via a pair of ticket halls. One ticket hall is under Sankt Eriksplan itself, and the other under the intersection of Torsgatan and Sankt Eriksgatan. Both ticket halls are linked to the surface by entrance pavilions containing stairs and lifts. The distance to Slussen is 4.1 km (2.5 mi). The station was inaugurated on 26 October 1952 as a part of the section of line between Hötorget and Vällingby. Gallery References External links
Sankt Eriksplan metróállomás

A Sankt Eriksplan metróállomás egy metróállomás Svédországban, a fővárosban, Stockholmban a Stockholmi metró zöld vonalán. Nevezetességek a közelben Metróvonalak Az állomást az alábbi metróvonalak érintik: zöld metróvonal Kapcsolódó állomások A metróállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Fridhemsplan metro station (Hässelby strand metro station, dél, Line 19) Odenplan metróállomás (Hagsätra metro station, északkelet, Line 19) Odenplan metróállomás (Skarpnäck metro station, Line 17) Odenplan metróállomás (Farsta strand metro station, Line 18) Fridhemsplan metro station (Alvik metro station, Line 18) Fridhemsplan metro station (Åkeshov metro station, Line 17) Kapcsolódó szócikkek Stockholm metróállomásainak listája Irodalom További információk
St. Eriksplan (metropolitana di Stoccolma)

S:t Eriksplan (Sankt Eriksplan) è una stazione della metropolitana di Stoccolma. La sua denominazione trae origine dall'omonima piazza presente in superficie: questa è situata sul territorio della circoscrizione di Norrmalm, più precisamente nel quartiere di Vasastaden. La stazione si trova sulla linea verde della rete metroviaria locale, fra le stazioni Odenplan e Fridhemsplan. Divenne operativa dal 26 ottobre 1952, giorno in cui fu aperto al pubblico l'intero tratto compreso fra le stazioni Hötorget e Vällingby. Si tratta di una stazione sotterranea, in quanto la piattaforma è collocata ad una profondità di circa 8 metri sotto il livello del suolo. S:t Eriksplan dispone di due ingressi distinti, uno ubicato nell'omonima piazza ed uno all'incrocio fra i viali Torsgatan e S:t Eriksgatan. Gli interni sono decorati con piastrelle di ceramica. Durante un normale giorno lavorativo è utilizzata da circa 21.500 persone. A circa 450 metri di distanza sorge la stazione di Karlberg, operativa sulla linea relativa alla ferrovia suburbana pendeltåg. Tempi di percorrenza Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su St. Eriksplan Collegamenti esterni (EN) St. Eriksplan, su Structurae.
St. Eriksplan

S:t Eriksplan is een station van de Stockholmse metro aan het gelijknamige plein in de buurt Vasastaden. Het wordt bediend door alle lijnen van de groene route. Het station werd geopend op 26 oktober 1952 als onderdeel van de doortrekking van de westelijke voorstadslijn onder het centrum. Hiermee was het westelijke deel van de groene route, tussen Kungsgatan en Vällingby, een feit. In 1957 werden het westelijke en zuidelijke deel van de groene route met elkaar verbonden en is er sprake van een doorgaande route. Sindsdien zijn de zuidelijke stations van de groene route en het 0 kilometerpunt van de metro bij Slussen, op 4,1 kilometer afstand, per metro bereikbaar. Het station heeft een eilandperron op 8 meter onder straatniveau en twee verdeelhallen. Aan de noordkant is de ingang bij het kruispunt Torsgatan/Sankt Eriksgatan, aan de zuidkant zijn er twee toegangen tot de verdeelhal, één op de hoek van de Rörstrandsgatan en de Torsgatan, de andere op het plein zelf. Station Karlberg van de pendeltåg ligt op ongeveer 450 meter ten westen van het station. Galerij
St. Eriksplan

S:t Eriksplan – stacja sztokholmskiego metra, leży w Sztokholmie, w dzielnicy Norrmalm, w Vasastaden. Na zielonej linii (T17, T18 i T19), między stacjami Fridhemsplan a Odenplan. Dziennie korzysta z niej około 21 500 osób. Stacja znajduje się około 8 metrów pod ziemią, równolegle do S:t Eriksgatan. Posiada dwa wyjścia, północne przy Tomtebogatan róg z S:t Eriksgatan i południowe przy St. Eriksplan i S:t Eriksgatan róg Rörstrandsgatan. Stację otworzono 26 października 1952, składy jeździły wówczas na linii Hötorget - Vällingby. Posiada jeden peron. Około 400 metrów od stacji S:t Eriksplan znajduje się przystanek pendeltågu Karlbergs. Czas przejazdu Otoczenie W najbliższym otoczeniu stacji znajdują się: Filadelfiakyrkan Vasaparken Amfiteatr Przypisy
Estação de metrô Sankt Eriksplan

A estação de metrô Sankt Eriksplan é uma estação da linha verde do metrô de Estocolmo, localizada perto de Sankt Eriksplan, em Vasastaden, no centro de Estocolmo. A estação foi inaugurada em 26 de outubro de 1952 como parte do trecho entre Hötorget e Vällingby. A distância para Slussen é de 4,1 quilômetros. Referências
Санкт Эриксплан (станция метро)

Санкт Эриксплан (швед. S:t Eriksplan, сокращение от Sankt Eriksplan — «Площадь Святого Эрика») — станция Зелёной линии Стокгольмского метрополитена. Находится возле одноимённой площади Санкт Эриксплан в районе Васастаден в центре города. Расположена между станциями Фридхемсплан и Уденплан. S:t Eriksplan — станция на зелёной линии системы стокгольмского метро, расположенная в районе Vasastaden. Нагрузка на станцию довольно высокая из-за её расположения вблизи центра Стокгольма — 19 000 пассажиров посещают её ежедневно. Станция была открыта 26 октября 1952 года, расстояние до Slussen составляет 4,1 километра. Станция подземного типа, располагается на глубине около 8 метров. Станция введена в эксплуатацию 26 октября 1952 года вместе с веткой Хёторгет—Веллингбю. Через станцию проходят маршруты T17, T18 и T19. В средний рабочий день станцией пользуются 19 000 человек, что, однако, меньше, чем у соседних станций (Фридхемсплан и Уденплан). Примечания
S:t Eriksplan (tunnelbanestation)

S:t Eriksplan är en station inom Stockholms tunnelbana, belägen vid Sankt Eriksplan i stadsdelen Vasastan i Stockholms innerstad. Stationen togs i bruk den 26 oktober 1952 i samband med att tunnelbanan Hötorget–Vällingby invigdes. Den trafikeras av T-bana 1 (gröna linjen) och ligger mellan Odenplan och Fridhemsplan. Avståndet från station Slussen är 4,1 kilometer. Det är en underjordsstation med en plattform cirka åtta meter under marken. Plattformen har väggar med kakelplattor men saknar utsmyckning av konstnär. Stationen har två biljetthallar, den ena på Sankt Eriksplan, den andra i korsningen Torsgatan/Sankt Eriksgatan. Galleri Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör S:t Eriksplans tunnelbanestation.
Санкт-Еріксплан (станція метро)

«Санкт-Еріксплан» (швед. Sankt Eriksplan) — станція Зеленої лінії Стокгольмського метрополітену, обслуговується потягами маршрутів Т17, Т18 та Т19. Станцію відкрито 26 жовтня 1952 у складі черги зеленої лінії між станціями Гетор'єт і Веллінгбю. Відстань від станції Слюссен 4,1 км. Пасажирообіг станції в будень — 21,150 осіб (2019) Розташування: Кунгсгольмен, район Васастан, у центрі Стокгольма. Конструкція: трипрогінна колонна станція мілкого закладення (глибина закладення — 8 м) з однією острівною прямою платформою. Операції Примітки Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Санкт-Еріксплан (станція метро)
Odenplan (métro de Stockholm)

Odenplan est une station de la ligne verte du métro de Stockholm, sur le tronc commun des circulations T17, T18 et T19. Elle est située dans le quartier de Vasastan dans le centre-ville de Stockholm, en Suède. Situation sur le réseau Établie en souterrain, la station Odenplan de la ligne verte du métro de Stockholm est située sur le tronc commun central entre : la station Sankt Eriksplan, en direction des terminus ouest : Åkeshov (T17), Alvik (T18) et Hässelby Strand (T19) ; et la station Rådmansgatan, en direction des terminus sud-est, sud et sud-ouest : Skarpnäck (T17), Farsta strand (T18) et Hagsätra (T19). Histoire La station Odenplan, située à environ neuf mètres de profondeur, est mise en service le 26 octobre 1952, lors de l'ouverture à l'exploitation du prolongement ouest de Kungsgatan (renommée depuis Hötorget) au terminus provisoire de Vällingby du métro de Stockholm. C'est à Odenplan qu'a lieu l'inauguration de la section en présence du prince Bertil. Le deuxième accès, située au nord de la station au 24 Karlbergsvägen, est ouverte le 22 décembre 1961. Services aux voyageurs Accès et accueil La station dispose de deux accès. Desserte Elle est desservie par les rames des circulations T17, T18 et T19 de la ligne verte. Intermodalité La Station Odenplan a une correspondance entre le Métro et le Train de banlieue. À proximité Notes et références Notes Références Voir aussi Articles connexes Métro de Stockholm Liste des stations du métro de Stockholm Liens externes (en) Robert Schwandl, « Stockholm (métro) », sur urbanrail.net. Portail du métro Portail de Stockholm
Odenplan metróállomás

A Odenplan metróállomás egy metróállomás Svédországban, a fővárosban, Stockholmban a Stockholmi metró zöld vonalán. Nevezetességek a közelben Metróvonalak Az állomást az alábbi metróvonalak érintik: zöld metróvonal Kapcsolódó állomások A metróállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Sankt Eriksplan metróállomás (Hässelby strand metro station, délnyugat, Line 19) Rådmansgatan metróállomás (Hagsätra metro station, délkelet, Line 19) Sankt Eriksplan metróállomás (Alvik metro station, Line 18) Sankt Eriksplan metróállomás (Åkeshov metro station, Line 17) Rådmansgatan metróállomás (Skarpnäck metro station, Line 17) Rådmansgatan metróállomás (Farsta strand metro station, Line 18) Hagastaden (Arenastaden, északnyugat, zöld metróvonal) Kapcsolódó szócikkek Stockholm metróállomásainak listája Irodalom További információk Piano stairs at Odenplan Turac Arkitektkontor