NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Port lotniczy Króla Mswatiego III

Port lotniczy Króla Mswatiego III (ang. King Mswati III International Airport, KMIII International Airport; pierwotnie: Port lotniczy Sikhuphe, ang. Sikhuphe International Airport; kod IATA: SHO, kod ICAO: FDSK) – port lotniczy w Eswatini (dawniej Suazi) oddany do użytku w 2014 roku, znajdujący się w Sikhuphe koło Mpaki, w Dystrykcie Lubombo we wschodniej części kraju. Historia Budowa portu lotniczego Sikhuphe rozpoczęła się w 2003 roku z inicjatywy króla Mswatiego III i pochłonęła 280 mln dolarów, co w 2012 roku stanowiło aż 10% PKB Suazi. Projekt kwotą 22 mln USD wsparł rząd Republiki Chińskiej (Tajwanu), z którą Eswatini utrzymuje stosunki dyplomatyczne. Nowe lotnisko było jednym z elementów planu milenijnego władcy o łącznej wartości ok. 1 mld USD, mającego na celu zwiększenie potencjału turystycznego i inwestycyjnego kraju. Inwestycja planowo miała się zakończyć w marcu 2010 roku, jednak ostatecznie port lotniczy został uroczyście oddany do użytku 7 marca 2014 roku, pomimo braku licencji IATA. W tym samym dniu lotnisko otrzymało nazwę King Mswati III International Airport ku czci będącego władcą absolutnym króla Eswatini. Port lotniczy znajduje się w odległości ok. 50 km od Manzini, największego miasta kraju, oraz ok. 70 km od stolicy Eswatini, Mbabane. 30 września 2014 roku nowe lotnisko rozpoczęło swoje funkcjonowanie, zastępując port lotniczy Matsapha koło Manzini jako międzynarodowy port lotniczy tego kraju. Operatorem lotniska jest Eswatini Civil Aviation Authority. Krytyka Budowa nowego portu lotniczego spotkała się z krytyką ze względu na znaczące oddalenie nowego lotniska od miasta Manzini stanowiącego centrum gospodarcze kraju, konieczność przesiedlenia mieszkańców wioski Sikhuphe, brak uzasadnienia ekonomicznego dla nowej inwestycji oraz jej szkodliwy wpływ na środowisko, zwłaszcza pobliskiego Królewskiego Parku Narodowego Hlane. Dane techniczne Powierzchnia portu lotniczego wynosi 3591 ha. Lotnisko obejmuje wykonany z asfaltu pas startowy 02-20 o długości 3580 m i szerokości 45 m. Terminal pasażerski o wielkości 6500 m² może obsłużyć do 300 pasażerów w ciągu godziny. Przed nim znajduje się parking na 200 samochodów, 12 taksówek i 6 autokarów. Lotnisko posiada również terminal cargo o powierzchni ok. 1 000 m², mieszczący pocztę, depozyt, chłodnie i magazyny. Linie lotnicze i połączenia Przypisy
Aeroportul Sikhuphe

Aeroportul Sikhuphe (IATA: SHO, ICAO: FDSK) este un aeroport din Districtul Lubombo, Eswatini ce deservește zona Manzini. Situat la o altitudine de 324 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 02/20. Terminale Note Vezi și
Международный аэропорт имени короля Мсвати III

Международный аэропорт имени короля Мсвати III (англ. King Mswati III International Airport) — международный аэропорт в Эсватини. С 2014 года является единственным международным аэропортом в государстве, обслуживающим коммерческие рейсы. Рассчитан на обслуживание 360 000 пассажиров в год. Ранее основным аэропортом в государстве был Матсафа. Строительство В 2003 году началось строительство этого аэропорта стоимостью 150 млн долларов США. Правительство Тайваня вложило в проект 22 млн долларов США. Строительство нового аэропорта стало частью инвестиционной инициативы короля Мсвати III общей стоимостью 1 млрд долларов США, направленной на укрепление позиций Эсватини как туристического направления для таких объектов, как: водопад Виктория, Мапуту, национальный парк Крюгера и заповедники Квазулу-Натал. Однако аэропорт проектировался и строился с 1980 года, и с тех пор открылся международный аэропорт Крюгер-Мпумаланга, а аэропорты Мапуту и Дурбана были модернизированы. Также существуют экологические проблемы, поскольку аэропорт находится недалеко от Королевского национального парка Хлейн и может представлять опасность для редких видов орлов и стервятников. Международный аэропорт имени короля Мсвати III планировалось заменить аэропорт Матсафа к 2010 году, а последний должен был быть передан под контроль вооружённых сил. Аэропорт был открыт 7 марта 2014 года, несмотря на то, что у него ещё не было лицензии IATA на эксплуатацию. Эксплуатация началась 30 сентября 2014 года. Характеристики При строительстве закладывалась взлетно-посадочная полоса с CAT 1 длиной 3600 м и пропускной способностью около 300 000 пассажиров в год. Планировалось, что аэропорт будет принимать самолёты Boeing 747 и отправлять рейсы в любую точку мира. Авиакомпании и пункты назначения Примечания Ссылки OpenStreetMap — Sikhuphe International Airport King Mswati-III International Airport website
Сікхупхе (аеропорт)

Міжнародний аеропорт «Сікхупхе» — новий аеропорт Свазіленду, який відкрився у 2014 році. Аеропорт побудований з метою замістити старий аеропорт країни — Матшафа. Будівництво Будівництво нового аеропорту розпочали у 2003 році. Частково фінансування будівництва взяв на себе Тайванський уряд. Він виділив 22 млн. USD. Будівництво аеропорту є частиною інвестиційного плану короля Свазіленду Мсваті III по перетворенню країни на туристичний центр. Тим не менше існують і проблеми з будівництвом. По-перше, цей аеропорт планувався ще у 80-их. З тих часів були збудовані нові аеропорти в Дурбані і Мапуту, які взяли на себе левову частку туристичного пасажиропотоку Південної Африки. До того ж аеропорт знаходиться поблизу одного з заповідників і його будівництво загрожує функціонуванню заповідника. Технічні особливості Аеропорт буде мати злітно-посадкову смугу довжиною 3 600 метрів. Пасажиропотік очікується на рівні 300 000 пасажирів на рік. Він зможе приймати літаки класу Boeing 747 і обслуговувати рейси до будь-якої частини світу. Примітки Посилання Офіційний сайт аеропорту
Ngwenya Mine

Ngwenya Mine ist ein ehemaliges Bergwerk in Eswatini. Es gilt als eines der ältesten bekannten Bergwerke der Welt. Die Mine wurde 2008 von Eswatini auf seine Vorschlagsliste für das UNESCO-Welterbe gesetzt. Lage Ds Bergwerk liegt auf der Bomvu Ridge in den Ngwenya Mountains an der Nordwestgrenze von Eswatini in der Nähe des Ortes Ngwenya etwa 20 km nordwestlich der Hauptstadt Mbabane. Geschichte In der Nutzung der Mine lassen sich drei Perioden unterscheiden. Bereits während der Steinzeit wurde die Hämatit-Lagerstätte zur Gewinnung von rotem Ocker genutzt, das als Farbstoff für Kosmetikzwecke, z. B. zur Körperbemalung, und für Felsmalereien verwendet wurde. Die ältesten mit der Radiokarbonmethode datierten Funde der Mine ergeben ein Alter von etwa 43.000 v. Chr., die Mine kann aber auch schon länger genutzt worden sein. Um etwa 400 n. Chr. kamen Bantu-Gruppen in die Gegend, die mit der Eisenverarbeitung vertraut waren. Sie bauten das Eisenerz zum Zweck der Verhüttung und zum Export ab. Von 1964 bis 1977 wurde das Eisenerz im Tagebau abgebaut. Dazu erhielt die Mine einen Anschluss an das Eisenbahnnetz und an das Stromnetz. Durch den Tagebau entstand die Lions Cave genannte Grube mit den gestuften Hängen, in der sich mittlerweile ein See gebildet hat. Welterbekandidat Eswatini hat die Welterbekonvention 2005 ratifiziert. 2008 wurde die Ngwenya Mine auf der Tentativliste von Eswatini eingetragen, sie ist bislang (Stand 2020) der einzige Vorschlag Eswatinis auf dieser Liste. Zur Begründung der herausragenden universellen Bedeutung wird unter anderem angeführt: Angestrebt wird eine Eintragung in die Welterbeliste aufgrund des Welterbe-Kriteriums (iii): Tourismus Für Besucher der Mine gibt es ein Besucherzentrum, von dem aus Führungen starten. Der Besuch der Mine ist nur im Rahmen solcher Führungen möglich. Ein Bergwerksmuseum bietet Informationen zur Geschichte und zeigt einige historische Bergbauwerkzeuge. Weblinks Ngwenya Mine auf der Website des Welterbezentrums der UNESCO zu Tentativlisten. Ngwenya Mine / Lion Cavern. The Kingdom of Eswatini – a royal experience (offizielle Eswatini-Tourismus-Website, englisch). Einzelnachweise
Miniera di Ngwenya

La miniera di Ngwenya è una miniera situata presso la catena del Bomvu, a nordovest di Mbabane, e presso il confine nordoccidentale dell'eSwatini. Questa miniera viene considerata una delle più antiche del mondo. Il deposito di ematite veniva sfruttato già durante la parte centrale dell'età della pietra per l'estrazione di ocra, mentre in seguito fu estratto ferro per fusione e per esportazione. Storia dell'attività estrattiva Nella miniera sono stati rinvenuti numerosi artefatti dell'età della pietra durante gli scavi archeologici svolti a cavallo tra anni sessanta e settanta. La loro età, calcolata col metodo del carbonio-14, è di oltre 20000 anni. La stessa tecnica, in seguito, permise di datare la prima attività estrattiva a 41000-43000 anni fa. Questo dato rende Ngwenya la più antica miniera conosciuta. Il sito era noto ai primi uomini per i suoi depositi di ematite rossa e speculare, utilizzati per cosmetica e durante i riti religiosi. L'ocra veniva estratta da questo sito dagli antenati dei San, ed era utilizzata per la pittura rupestre, comune in eSwatini. A partire dal 400 circa, le tribù di pastori Bantu giunsero in questa zona da nord. Già conoscevano la fusione del ferro, e commerciarono il loro ferro in tutto il subcontinente. Attività estrattiva moderna A metà del XIX secolo fu trovato ferro con una concentrazione fino al 60%. La Swaziland Iron Ore Development Company (SIODC), di proprietà della Anglo American, iniziò i lavori di estrazione nel 1964. Un contratto decennale stipulato con una compagnia giapponese la resero il più grande consumatore di ferro. Lo sfruttamento della cava a cielo aperto durò dal 1964 al 1977, contribuendo allo sviluppo economico della zona grazie alla creazione di una linea ferroviaria che univa la miniera al Mozambico, e ad una supplementare rete elettrica. È stimato che siano state estratte dalla miniera 20 000 000 di tonnellate di ferro. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Miniera di Ngwenya
Рудник Нгвеня

Рудник Нгвеня (англ. Ngwenya Mine) — рудник, расположенный северо-западнее Мбабане — столицы Королевства Эсватини, вблизи от северо-западной границы страны. Этот рудник считается самым старым в мире. Руда, содержащая гематит, добывалась здесь ещё в «среднем каменном веке Африки». В это время из неё получали красную охру. Позднее руду добывали для выплавки железа и на экспорт. Название рудника на языке свати значит «крокодил». История рудника Во время археологических раскопок в конце 1960-х — начале 1970-х годов были сделаны находки, относящиеся к каменному веку. Их возраст, установленный радиоуглеродным методом, более 20 тысяч лет. Позднее было установлено, что самые старые из них имеют возраст от 41 до 43 тысяч лет. Эти данные позволяют считать рудник Нгвеня самым старым в мире . Древние люди использовали красную охру в косметических и ритуальных целях. Красная охра использовалась предками бушменов в наскальных рисунках, которые многочисленны в стране. Примерно за 400 лет до н. э. с севера пришли скотоводческие племена банту. Они умели выплавлять железо из руды и торговали изделиями из него по всему югу Африки. Современное состояние рудника В середине XIX века на руднике было разведано месторождение красного железняка, с содержанием железа в руде до 60 %. Свазилендская компания SIODC, принадлежащая Англо-Американской Корпорации, начала добычу руды в 1964 году. Крупнейшими потребителями стали японские компании, заключившие десятилетний контракт. С 1964 по 1977 года добыча велась открытым способом. Была проложена железнодорожная линия, связавшая рудник с Мозамбикской железнодорожной системой, что облегчило транспортировку руды. По оценкам, на руднике добыто 20 миллионов тонн железной руды. Также в этом руднике добывают золото и серебро. Примечания
Ngwenyagruvan

Ngwenyagruvan ligger i Bomvubergen, nordväst om Mbabane och nära Swazilands nordvästra gräns. Denna gruva anses vara världens äldsta. Hematiten användes under mellersta stenåldern för att extrahera rödockra och senare bröts fyndigheterna för järnsmältning och järnmalmsexport. Sedan 31 december 2008 är gruvan uppsatt på Swazilands tentativa världsarvslista. Historisk gruvdrift Flera stenåldersartefakter har hittats i gruvan under arkeologiska arbeten i slutet av 1960-talet och början av 1970-talet. Deras ålder fastställdes med C14-metoden då den var äldre än 20 000 år. Senare mätningar har gett att de tidigaste gruvaktiviteterna var för 41 000 till 43 000 år sedan. Detta gör Ngwenya till den äldsta kända gruvan. Platsen var känd för den tidiga människan för avlagringarna av röda och spekulär haematit och användes till kosmetika och ritualer. Röd ockra härifrån extraherades av Sanfolkets förfäder och användes i klippmålningar, vanliga i Swaziland. Omkring år 400 e.kr., kom Bantustammar norrifrån. De hade kunskap om hur man smälte järnmalm och handlade med sitt järn över hela subkontinenten. Modern gruvdrift Hematitjärnmalmen med ett järninnehåll uppemot 60 procent prospekterades i mitten av 1800-talet. Swaziland Iron Ore Development Company (SIODC), ägt av Anglo-American Corporation, började bryta fyndigheten 1964. Ett tioårskontrakt med ett japanskt företag gjorde detta till den största konsumenten av järnmalm. Dagbrottsbrytningen pågick mellan 1964 och 1977, och satte tillfälligt fart på den ekonomiska utvecklingen i området genom byggandet av en järnväg mellan gruvan och Moçambiques järnvägsnät och ett elnät. Uppskattningsvis har 20 miljoner ton järnmalm brutits i gruvan. Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, tidigare version.
Église de la Sainte-Résurrection de Mbabane

L'église de la Sainte-Résurrection est un édifice religieux de l'Église apostolique arménienne située à Pine Valley, à Mbabane en Eswatini. Histoire Krikor Der Balian (né en 1914 à Gaziantep), survivant du génocide arménien, émigre au Caire, puis au Soudan puis en Afrique du Sud où il fait carrière. À la retraite, il s'établit à Pine Valley, Mbabane, en Eswatini sur un terrain de 2 hectares sur lequel il fait construire cette petite église à partir de 1985. La construction se termine en 1989. Le 13 janvier 2016, le roi Mswati III officialise le transfert de l'église à la responsabilité du Catholicossat de tous les Arméniens basé à Etchmiadzin. En 2016, la communauté arménienne fréquentant le lieu est composée de huit personnes. Description Deux coupoles sont placées de part et d'autre de l'édifice. Références Portail de l'Eswatini Portail de l’Arménie Portail de l’architecture chrétienne
Somhlolo National Stadium

Das Somhlolo National Stadium ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage in der eswatinischen Stadt Lobamba. Die 1968 errichtete Anlage wird hauptsächlich für Fußballspiele genutzt und bietet 20.000 Zuschauern Platz. Der Name des Nationalstadions erinnert an Somhlolo († 1839), der als Oberhäuptling Sobhuza I. als Gründervater Eswatinis angesehen wird. Er hatte seinen Nkhosi-Dlamini-Clan in das Gebiet von Lobamba geführt, dort die Macht übernommen und die Souveränität gesichert, die 1968 zur Unabhängigkeit führte. Weblinks europlan-online.de: Somhlolo National Stadium – Lobamba de.soccerway.com: Somhlolo National Stadium worldstadia.com: Somhlolo National Stadium (englisch)
Somhlolo National Stadium

Somhlolo National Stadium is a multi-purpose stadium in Lobamba, Eswatini. Built in 1968, it has artificial turf and holds under 10,000 fans. It is used for soccer and rugby matches, and athletics events. The stadium is named after King Sobhuza I, also known as Somhlolo, who moved his people into the region now known as Eswatini, and is considered the father of the country. It is the largest stadium in the country. It was banned by CAF from hosting international matches in 2019, and was closed for renovations in 2022. It reopened in January 2024. References External links Stadium Pictures Photos of the stadium
Estadio Nacional Somhlolo

El Estadio Nacional Somhlolo (en inglés: Somhlolo National Stadium) es un estadio multiusos que se encuentra en Lobamba (Suazilandia). Se usa para la práctica de fútbol y de atletismo. Tiene una capacidad de 20.000 personas. Historia Fue inaugurado en 1968 y su nombre se debe al Rey Sobhuza I de Suazilandia (Somhlolo), quien es considerado el padre de la patria. El estadio suele ser utilizado por la Selección de fútbol de Suazilandia. Enlaces externos Estadio Nacional Somhlolo en www.weltfussball.de (en alemán) Estadio Nacional Somhlolo en www.worldstadiums.com Archivado el 3 de febrero de 2009 en Wayback Machine. (en inglés) Fotos del Estadio Estadio Nacional Somhlolo en Google Maps
Somhlolo National Stadium

Le Somhlolo National Stadium est un stade omnisports situé en Eswatini, à Lobamba, la capitale du pays. Il est principalement destiné à la pratique du football. Le stade, doté d'une capacité de 20 000 places et inauguré en 1968, sert de domicile pour l'équipe d'Eswatini de football et pour les clubs de football du Green Mamba, des Mbabane Highlanders et des Malanti Chiefs, ainsi que pour l'équipe d'Eswatini de rugby à XV[réf. nécessaire]. Il porte le nom du roi Sobhuza Ier dit « Somhlolo », illustre roi du Swaziland du XIXe siècle. Histoire Le stade ouvre ses portes en 1968. Événements Notes et références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du football Portail de l’athlétisme Portail de l'Eswatini
Somhlolo Nationaal Stadion

Het Somhlolo Nationaal Stadion is een multifunctioneel stadion in Lobamba, Swaziland. Het stadion is gebouwd in 1968 en wordt vooral gebruikt voor voetbalwedstrijden. Het nationale voetbalelftal van Swaziland speelt hier regelmatig internationale wedstrijden. Ook worden hier rugbywedstrijden gespeeld. Het is vernoemd naar koning Somhlolo (1780–1836). In het stadion kunnen 20.000 toeschouwers.
Somholo National Stadium

Somhlolo National Stadium – wielofunkcyjny stadion w Lobambie w Eswatini. Obecnie najczęściej rozgrywa się na nim mecze piłki nożnej. Swoje mecze rozgrywają na nim reprezentacja Eswatini w piłce nożnej oraz drużyny piłkarskie Green Mamba, Highlanders, Malanti Chiefs, Manzini Sea Birds, Manzini Sundowns, Manzini Wanderers, Mbabane Swallows, Midas Mbabane City, Moneni Pirates, Red Lions, Royal Leopards, Young Buffaloes. Stadion może pomieścić 20 000 osób. Linki zewnętrzne Informacja o stadionie na World Stadiums. worldstadiums.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-11-26)]. (ang.) Somhlolo National Stadium, [w:] baza Soccerway (stadiony) [dostęp 2021-01-02] . Informacje o stadionie na wikimapia
Національний стадіон Сомхоло

Національний стадіон Сомхоло — багатофункціональний стадіон у Лобамба, Свазіленд. Побудований у 1968 році. В більшій мірі використовується для футбольних матчів. Названий на честь короля Собхуза І, який привів людей у цей регіон і вважається «Батьком нації». Стадіон вміщає 20 000 глядачів. У 2008 році на стадіоні відбувся Свазілендський турнір чотирьох держав. Посилання Photos at worldstadiums.com(англ.) Photos at fussballtempel.net(англ.)
Flughafen Matsapha

Der Flughafen Matsapha (englisch Matsapha Airport, bis 2014 Matsapha International Airport, IATA-Code: MTS, ICAO-Code: FDMS) befindet sich südlich des Gewerbegebiets von Matsapha, in der Nähe der Stadt Manzini, der größten Stadt des Königreiches Eswatini (bis 2018 Swasiland). Er war der einzige internationale Flughafen des Landes und wurde 2014 durch den neuen Internationalen Flughafen König Mswati III. ersetzt. Er dient heute nur noch für Charter-, Regierungs- und militärische Flüge. Der IATA-Code des Flughafens lautet MTS, der ICAO-Code FDMS. Von der Hauptstadt Mbabane ist der Flughafen Matsapha etwa 25 Kilometer entfernt. Geschichte Die Landebahn und die Flughafengebäude wurden in den 1960er-Jahren erbaut, in den späten 1970er-Jahren wurden diese ausgebaut. Seit 1980 geplant, baute die Regierung Swasilands ab 2003 den Internationalen Flughafen König Mswati III. im Osten des Landes in der Nähe des Hlane-Royal-Nationalparks. Nach Inbetriebnahme des neuen Flughafens am 30. September 2014 ist der Matsapha Airport, wie schon 2009 im Swazi Observer angekündigt, nur noch der Luftwaffe der Umbutfo Eswatini Defence Force sowie medizinischen Notfällen und Flügen der Königsfamilie vorbehalten. Flugziele Linienflüge wurden bis September 2014 von der Fluggesellschaft Swaziland Airlink (Name seit 2018: Eswatini Airlink) zum Johannesburger Flughafen O. R. Tambo täglich rund viermal durchgeführt. Weiterhin verbanden South African Airways im Codesharing mit SA Airlink und South African Express Airways den Matsapha International Airport ebenfalls mehrmals täglich mit dem Flughafen O. R. Tambo. Zeitweise wurde auch der Moshoeshoe I. International Airport in Lesotho im Linienverkehr angeflogen. Weblinks Matsapha Airport auf der Website der Eswatini Civil Aviation Authority (ESWACAA) (englisch) Flughafendaten Manzini-Matsapha International Airport im Aviation Safety Network (englisch) Matsapha Airport (Manzini) MTS bei FlightAware (Live-Flug-Tracking, nur bei gegebenenfalls kommerziellen Flügen) Einzelnachweise
Matsapha Airport

Matsapha Airport (IATA: MTS, ICAO: FDMS) is an airport located near Manzini, a city in Manzini District in the center-west of Eswatini. It serves flights of the Eswatini Government and mercy flights. History Although a new airport for Manzini, King Mswati III International Airport, was inaugurated in March 2014, Airlink chose to continue flying to Matsapha. However, the Eswatini Civil Aviation Authority (ESWACAA) required the airline to end flights to Matsapha on 29 September 2014 and switch to King Mswati III Airport the following day. The Matsapha Airport was still planned to be used by the royal family and the army. The airport recorded 70,000 passengers yearly until it closed. All the commercial flights had one destination, the O. R. Tambo International Airport in Johannesburg. The plan to replace the Matsapha Airport was announced in 2000 by King Mswati. Facilities The airport is at an elevation of 2,075 feet (632 m) above mean sea level, the runway elevation is 2,075 feet (632 m). It has one runway designated 07/25 with an asphalt surface measuring 2,600 by 45 metres (8,530 ft × 148 ft). See also List of airports in Eswatini Transport in Eswatini References External links Everything about Matsapha/Manzini International Airport – History, recent statistics, airlines, planespotting, parking and car rental "Current weather for Manzini/Matsapa Airport, Swaziland (FDMS)". NOAA/NWS. Accident history for Manzini – Matsapha International Airport at Aviation Safety Network
Aeropuerto Matsapha

El Aeropuerto Matsapha (IATA: MTS, OACI: FDMS) es un aeropuerto ubicado cerca de Manzini, Suazilandia. Era el aeropuerto principal sirviendo a Manzini hasta que el Aeropuerto Internacional Rey Mswati III se abrió en 2014. Véase también Aeropuerto Internacional Rey Mswati III Enlaces externos Todo sobre el aeropuerto internacional Matsapha/Manzini - Historia, estadísticas recientes, aerolínea, fotografía aérea, aparcamiento y alquiler de coches.
Aéroport de Matsapha

L'aéroport de Matsapha (code IATA : MTS • code OACI : FDMS) est un aéroport situé à Matsapha, près de Manzini, en Eswatini. Auparavant aéroport international de Matsapha, il est renommé en 2014 lorsqu'il est remplacé par l'aéroport international de Sikhuphe. Il cesse ainsi d'accueillir le trafic international le 30 septembre 2014. Situation Références Portail de l’aéronautique Portail de l'Eswatini