Fairchild C-119 Flying Boxcar

Фэрчайлд C-119 «Флайинг бокскар» (англ. Fairchild C-119 Flying Boxcar, «Летающий товарный вагон»), имевший в ВМС США обозначение R4Q — американский военно-транспортный самолёт, разработанный компанией Fairchild Republic на основе самолёта периода Второй мировой войны Fairchild C-82 Packet. Выполнил первый полёт в ноябре 1947, и ко времени прекращения производства самолёта в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин. Служил для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. Своё прозвище «Летающий товарный вагон» самолёт получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъёмности. Боевое применение Война в Корее 3 июня 1951 года произошёл уникальный случай «дружественного огня», пара американских C-119B летела с грузом снарядов для своих войск, когда в один из них попал артиллерийский снаряд выпущенный из американского же артиллерийского орудия. В результате самолёт потерял управление и врезался во второй C-119, оба самолёта рухнули на землю, убив всех членов экипажей в составе 10 человек. Всего в ходе Корейской войны было потеряно 27 таких самолётов, причём один C-119 № 48-336 достался противнику во время американского отступления. Война во Вьетнаме В ходе войны во Вьетнаме армией Северного Вьетнама в качестве трофеев было захвачено около 40 самолётов C-119. В результате окончательной победы военно-воздушные силы объединённого Вьетнама из захваченных самолётов C-119 5 июля 1975 года сформировали 918-й транспортный авиаполк в Тан Сон Нат. Разработка С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945—1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьёзные конструкционные проблемы самолёта, для устранения которых была предпринята модернизация. Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B, совершил первый полёт в ноябре 1947, серийное производство самолёта было развёрнуто в декабре 1949. Конструкция Самолёт построен по двухбалочной схеме. В отличие от C-82, кабина С-119 была сдвинута вперёд, что отразилось на улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей. Страны, где использовался С-119 Бельгия ВВС Бельгии получили 40 новых самолётов и 6 снятых с консервации в США. Бразилия ВВС Бразилии получили 13 самолётов из состава ВВС США. 2-я эскадрилья 1й транспортной группы Канада Королевские Канадские ВВС получили 35 новых самолётов. Китайская Республика (Taiwan) ВВС Тайваня получили 114 списанных из ВВС США самолётов. Эфиопия ВВС Эфиопии получили 8 списанных из ВВС США самолётов. Франция Французские ВВС, действовавшие в Индокитае, получили 114 самолётов от ВВС США в аренду. Индия Индийские ВВС получили 79 самолётов. Италия Итальянские ВВС получили 40 новых самолётов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации. Иордания Королевские Иорданские ВВС получили 4 списанных из ВВС США самолёта. Марокко Королевские Марроканские ВВС получили 12 списанных из ВВС США самолётов и 6 канадских. Норвегия Королевские Норвежские ВВС получили 8 самолётов с консервации из Бельгии. Испания Испанские ВВС получили 10 бывших бельгийских самолётов, которые были доставлены в страну, но в дальнейшем от их использования отказались. Южный Вьетнам ВВС Южного Вьетнама получили 91 самолёт из ВВС США. ООН Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС. США ВВС США Корпус морской пехоты США ВМС США C-119 в кинематографе В снятом в 2004 году фильме-ремейке «Полёт „Феникса“» вместо C-82 Packet (называвшегося в картине «Skytruck» — «Небесный грузовик»), который участвовал в съёмках оригинального фильма «Полёт „Феникса“» в 1965 г., появляется C-119. Для съёмок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но режиссёр предпочёл C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съёмок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который впоследствии был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения. См. также Бермудский треугольник#C-119 (исчез 6 июня 1965 года) Ссылки Grandolini, Albert. French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina (англ.) // Air Enthusiast : magazine. — Stamford, UK: Key Publishing. — No. No. 66, November/December 1996. — P. 52—60. — ISSN 5450 0143 5450. Swanborough, F.G.; Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909 (англ.). — London: Putnam, 1963. United States Air Force Museum. — Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975. C-119 Survivors Census Примечания