NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
World Trade Center Seoul

World Trade Center Seoul (WTC Seoul), também chamado Korea World Trade Center (KWTC), é um complexo que compreende seis edifícios, localizado junto ao COEX Convention & Exhibition Center, no distrito de Gangnam-gu, em Seul, Coreia do Sul. Ver também Teheranno Trade Tower Korea City Air Terminal Referências Ligações externas «COEX» (em inglês e coreano). Página oficial «World Trade Center Seoul» (em inglês e coreano). Página oficial
Geomundo (archipiélago)

Geomundo (거문도) es un archipiélago coreano situado en el estrecho de Corea, donde hubo una antigua base naval inglesa conocida como Port Hamilton. Geografía Geomundo (거문도) está formado principalmente por un grupo de tres islas de 12 km² que forman un puerto natural en medio del estrecho de Corea 115 km al sur de la ciudad surcoreana de Yeosu de la que depende administrativamente. Seodo (서도), la isla occidental, es la más grande. Las otras islas son Dongdo (동도), la isla oriental, y en el centro, Godo (고도), la isla observatorio. Geomundo forma parte del Parque Nacional Marítimo Dadohae Haesang y contiene bosques de camelia y numerosos acantilados. Su punto más alto es Manghyangsan a 247 m s. n. m. en la isla oriental. La pesca es la principal actividad económica. Historia Geomundo fue bautizado como Port Hamilton por los ingleses desde 1845, cuando Sir Edward Belcher, oficial a bordo del HMS Samarang, lo nombró en honor al secretario del Almirantazgo, Capitán W. A. B. Hamilton. No fue el único en reconocer la importancia estratégica de este vasto puerto: después de varias visitas, el vicealmirante ruso Ievfimy Putiatine consideró en 1857 instalar allí un depósito de carbón, plan que finalmente fue abandonado. En 1884, fue el secretario de Marina de los Estados Unidos quien planeó el establecimiento de una base naval en Port Hamilton, pero finalmente fueron tres buques de guerra británicos los que ocuparon la isla a partir de abril de 1885 tras el incidente de Panjdeh en Afganistán, que dio lugar a una disputa diplomática. Conflicto entre Rusia y el Reino Unido.​ El objetivo de esta acción era frustrar las actividades de la marina rusa en esta región. Los ingleses construyeron algunos edificios e instalaciones defensivas y obtuvieron permiso de China para tender un cable telegráfico hasta Wusong en la desembocadura del río Azul para permitir comunicaciones rápidas con Shanghái y el resto del mundo.​ Los ingleses abandonaron la isla y demolieron la base el 27 de febrero de 1887. Sin embargo, continuaron frecuentando Geomundo hasta 1910, enterrando a diez marineros y creando un cementerio británico. Entre ellos se encontraban dos marineros del HMS Albatros, que murieron cuando su arma explotó en marzo de 1886 y Alex Wood, un marinero del HMS Albion, que murió en 1903. La construcción del primer faro en el litoral meridional tuvo lugar en 1905. A partir de la anexión de Corea en 1910, Geomundo fue considerado por primera vez parte de Japón, que finalmente renunció expresamente a sus reclamaciones mediante el Tratado de San Francisco en 1951. Referencias Enlaces externos «Isla Geomundo (거문도)».
Île de Geomun

L'île de Geomun ou Geomundo (거문도) est un archipel coréen situé en mer du Japon, plus précisément dans le détroit de Corée. Elle abritait une base navale anglaise connue sous le nom de Port Hamilton. Géographie Geomundo (거문도) est constituée principalement par un groupe de trois îles de 12 km2 formant un port naturel au milieu du détroit de Corée à 115 km au sud de la ville sud-coréenne de Yeosu dont elle dépend administrativement. Seodo (서도), l’île de l’ouest, est la plus grande. Les autres îles sont Dongdo (동도), l’île de l’est, et au centre, Godo (고도), l’île de l’observatoire. Geomundo fait partie du parc national maritime Dadohae Haesang. Elle contient des bois de camélias et de nombreuses falaises. Son point culminant est le Manghyangsan à 247 m d´altitude sur l´île de l´est. La pêche est la principale activité économique. Histoire Geomundo est appelée Port Hamilton par les Anglais depuis 1845, année où Sir Edward Belcher, officier à bord du HMS Samarang la baptisa ainsi en l’honneur du secrétaire de l’amirauté, le capitaine W. A. B. Hamilton. Il ne fut pas le seul à reconnaître l’importance stratégique de ce vaste port : après plusieurs visites, le vice-amiral russe Ievfimy Poutiatine envisagea en 1857 d’y installer un dépôt de charbon, un plan qui fut finalement abandonné. En 1884, c’est le Secrétaire à la Marine des États-Unis qui projette l’établissement d’une base navale à Port Hamilton, mais ce sont finalement trois navires de la marine britannique qui occupent l’île à partir d’avril 1885 à la suite de l’incident du Panjdeh en Afghanistan qui entraîna un conflit diplomatique entre la Russie et le Royaume-Uni. Le but de cette action était de contrecarrer les activités de la marine russe dans cette région. Les Anglais construisirent quelques bâtiments et des installations défensives et obtinrent la permission de la Chine de tirer un câble télégraphique jusqu’à Wusong à l’embouchure du fleuve bleu pour permettre des communications rapides avec Shanghai et le reste du monde. Les Anglais quittent l’île et démolissent la base le 27 février 1887. Ils continuèrent cependant de fréquenter Geomundo jusqu’en 1910, enterrant dix marins et créant un cimetière britannique. Parmi eux se trouvent deux marins de l’HMS Albatros, tués par l’explosion de leur canon en mars 1886 et Alex Wood, un marin de l’HMS Albion, mort en 1903. La construction du premier phare de la côte sud a lieu en 1905. À partir de l’annexion de la Corée en 1910, Geomundo fut d’abord considérée comme une partie du Japon qui renonça finalement expressément à ses prétentions par le traité de San Francisco en 1951. Références Voir aussi (ko) 녹산회 :: 네이버 카페, photos de Geomundo au temps de l’occupation britannique (en) Julian Coy, « The British Occupation of Komundo 1885-1887 » Portail de la Corée du Sud Portail des îles
Комундо

Комундо (хангыль: 거문도 [Geomun-у], Ханджа: 巨文島 или 巨門島), также Порт Гамильтон — небольшая группа островов в проливе Чеджу у южных берегов Корейского полуострова. Площадь островов составляет 12 км². Есть три основных острова, Содо на западе (Сео-до, 서도, 西) и Сунходо на востоке (Дон-до, 동도, 東島), образующие гавань с меньшим островом в центре. На центральном острове с 1885 по 1887 год находилась британская военно-морская база. Острова входят в состав Самсан-мен, город Йосу, провинция Чолла-Намдо. Острова также являются частью национального парка Дадохэхэсанг. История Архипелаг был обследован в 1845 году британским морским офицером сэром Эдвардом Белчером и был назван в честь тогдашнего секретаря Адмиралтейства капитана У. А. Б. Гамильтона. Просторная гавань также была отмечена своим стратегическим значением российским вице-адмиралом Евфимом Путятиным, который несколько раз посещал острова и получил разрешение от местных жителей в 1857 году на создание угольного склада, хотя из-за задержек с доставкой угля от этого плана отказались. Порт Гамильтон упоминается во Фрегатe «Паллада» Ивана Александровича Гончарова. Министр военно-морского флота Соединенных Штатов в 1884 году настоятельно призвал к созданию военно-морской базы на этом архипелаге у южнокорейского побережья, но ничего не было сделано В апреле 1885 года, архипелаг был занят тремя кораблями британского королевского флота по приказу Адмиралтейства в ходе так называемого инцидента в Порт-Гамильтоне. Порт Гамильтон служил противовесом российской военно-морской базе во Владивостоке. Оккупировав порт Гамильтон, англичане могли предотвратить продвижение России в Восточной Азии и блокировать российскую военно-морскую активность в Корейском проливе. Англичане построили несколько зданий и оборонительных сооружений и завезли на острова фазанов. После решительного протеста правительства России англичане разрушили базу и покинули ее 27 февраля 1887 года, хотя они продолжали часто посещать острова, в одном случае похоронив там молодого моряка. Эти визиты стали менее частыми после 1910 года, когда Японская империя аннексировала Корею. До конца Второй мировой войны на архипелаге находилось японское кладбище. Когда японские претензии на острова были отвергнуты в Сан-Францисском договоре, японские могилы были удалены, но британское кладбище десяти британских солдат остается по сей день и стало туристической достопримечательностью. Ссылки Julian Coy. The British Occupation of Komundo 1885—1887 Примечания
Pont de Pusan-Geoje

La liaison Pusan-Geoje ou liaison Busan-Geoje' est un ensemble d'ouvrages d'art de 8,2 km qui relie la ville de Pusan à l'île de Geoje. Il est composé d'un tunnel et de deux ponts prenant appui sur deux îlots intermédiaires. Son nom est le "pont Geoga" (거가 대교). Il fut ouvert au public le 13 décembre 2010 et raccourcit la distance à parcourir de 60 km entre Busan et l'île de Geoje. Ce pont possède deux voies de chaque côté et fait partie de la route nationale 58. Cette construction facilite l'accueil de touristes sur l'île de Geoje. Cela permet également d'économiser 300 millions de dollars grâce au raccourcissement de la distance entre les deux villes reliées. La première section consiste en un tunnel immergé long de 3,2 km descendant à 48 mètres sous la mer et reliant le continent à l'île de Jungjuk. Le passage entre l'île de Jungjuk et celle de Jeo est assuré par un pont à haubans comprenant trois pylônes avec une portée principale de 230 mètres (2 fois) pour une longueur totale de 1,65 km. Le plus grand des ponts relie Jeo avec Geoje. D'une longueur totale de 1,87 km, c'est aussi un pont à haubans avec deux pylônes hauts de 156 mètres pour une portée de 475 mètres. Construit par un consortium mené par Daewoo Engineering & Construction, le coût du projet a été estimé à 1,8 milliard de dollars financé par un partenariat public-privé avec un contrat de 40 ans, le gouvernement assurant un quart des coûts. Le refinancement est assuré par un péage. Notes et références Bibliographie Aileen Cho, « A Sinking Feeling Is Good in Busan, For Contractors and Their Advisors », Engineering News Record, New York, McGraw-Hill, vol. 262, no 4,‎ 2 février 2009, p. 24–29 (ISSN 0891-9526, lire en ligne [archive du 10 octobre 2009]) Don Fraser, « Vision On », Bridge Design & Engineering, London, Hemming Information Services, no 51,‎ 25 mai 2008 (lire en ligne [archive du 10 octobre 2009]) Halcrow Group Limited, « Busan Geoje Fixed Link Project » (consulté le 10 octobre 2009) [wmv] « Busan Geoje Fixed Link » [archive du 10 octobre 2009], Halcrow Group Limited, Halcrow Group Limited (consulté le 10 octobre 2009) (en) Jessica Rowson, « Korea crossing - Busan Geoje link », New Civil Engineer, London, EMAP,‎ 13 janvier 2009 (lire en ligne [archive du 10 octobre 2009], consulté le 10 octobre 2009) (en) Andrew J. Yeoward, Don Fraser, Im Sig Koo et Daniel G. Davis, « Land Locking: South Korean Islands Linked by Mammoth Job », Roads & Bridges Magazine, Scranton Gillette Communications, vol. 48, no 9,‎ septembre 2010, p. 26–29 (lire en ligne [archive du 25 septembre 2010]) Articles connexes Liste des ponts les plus longs du monde Liste de ponts à haubans remarquables Liste de ponts de Corée du Sud Portail des ponts Portail de la Corée du Sud
Busan-Geoje vaste oeververbinding

De Busan-Geoje vaste oeververbinding (Engels: Busan-Geoje Fixed Link) is een vaste oeververbinding tussen de stad Busan en het eiland Geoje te Zuid-Korea die op 13 december 2010 in gebruik genomen werd. De verbinding bestaat uit enkele tuibruggen, aanbruggen en een afgezonken tunnel. De verbinding kruist de eilanden Gaduk, Daejuk en Jungjuk. De bouw van de vaste verbinding begon in het voorjaar van 2006, met een voorziene afwerking in 2009. Een jaar later werd de verbinding in gebruik genomen. De totale lengte van de oeververbinding bedraagt 8,2 km en biedt ruimte aan 2x2 rijstroken van de NR 58. De hieronder gegeven beschrijving is vanaf het vasteland naar het eiland gegeven (Vanaf het noordoosten naar het zuidwesten). Afgezonken tunnel De afgezonken tunnel begint op het eiland Gaduk, kruist een zeestraat op een diepte van 52,20 meter en is ongeveer 3240 m lang. Aan de oostzijde sluit de tunnel aan op een toerit van ongeveer 170 m lengte op genoemd eiland, en aan de westzijde sluit de tunnel aan op een toerit van ongeveer 255 m lengte, ter plaatse van een kunstmatig eiland bij Daejuk en Jungjuk. Er worden 18 afzinkelementen gebruikt met een gemiddelde lengte van 180 m. Het afzinken werd uitgevoerd door het Nederlandse bedrijf Mergor (onderdeel van Strukton Civiel). De 18 elementen werden in een droogdok gemaakt, (2*4 elementen en 2*5 elementen) waarna ze naar een aanmeerlocatie getransporteerd worden. Dit gebeurt door wijze van opdrijven, waarna ze naar de eindbestemming vervoerd werden met behulp van sleepboten. Vanaf daar werden ze naar de afzinklocatie getransporteerd. Dit gebeurde buiten het taifoenseizoen, waarin het afzinken niet kon plaatsvinden. Eerste tuibrug Vanaf het eiland Junjuk beginnen de aanbruggen voor de eerste twee tuibruggen. De aanbruggen hebben een gezamenlijke lengte van 613 m, bestaande uit 8 overspanningen. Hierna volgt de tuibrug met twee pylonen en een overspanning van achtereenvolgens 223 m, 475 m en 223 m. Daarna volgen een uit vier overspanningen bestaande aanbrug met een totale lengte van 333 m. Tweede tuibrug De tweede tuibrug bestaat uit drie pylonen met een overspanning van achtereenvolgens 109 m, 230 m, 230 m en 109 m. Voor en achter deze tuibrug bevinden zich aanbruggen met 12 overspanningen van gemiddeld 90 m. Externe links Detailkaart ligging (en) Strukton project pagina Busan-Geoje Fixed Link
Korea Maritime and Ocean University

Korea Maritime & Ocean University is South Korea's most prestigious national university for maritime study, transportation science and engineering. It is located in Yeongdo-gu in Busan. The university is also known for having its whole campus located inside an island. History The university was established in November 1945 after Korea had been liberated from Japanese occupation (World War II). Chinhae High Seamans School, a maritime institution with a majority of Korean students until the liberation of Korea, was re-established with Korean faculty and students under the leadership of Lee Si-hyung. The school became a national university immediately after its foundation, and was renamed Chinhae High Merchant Seamans School (진해고등상선학교). After the Korean War it was merged with other similar institutions and moved to Busan. The name was changed to the National Maritime College (국립해양대학) in 1956. In 1992, the college became a university with a graduate school, and was given its current name. The university is one of the earliest and prestigious national post-secondary educational institutions in South Korea, and the only post-secondary institution that specializes in maritime sciences and engineering. The university name was changed from "Korea Maritime University" to "Korea Maritime and Ocean University" on September 1, 2013. The university name was changed from "Korea Maritime and Ocean University" to "Korea Maritime & Ocean University" on February 1, 2019. Academics Undergraduate colleges Maritime Sciences Maritime Transportation Science Marine System Engineering Navigation Science Marine Engineering Coast Guard Studies Offshore Plant Management Marine Information Technology Global Maritime Studies Ocean Science and Technology Naval Architecture and Ocean Systems Engineering Ocean Engineering Energy Resources Engineering Architecture Ocean Space Ocean Science Marine Bio-science Ocean Physical Education Engineering Mechanical Engineering Logistics Electrical and Electronics Engineering Information Technology Control and Automation Engineering Radio Communication Engineering Data Information Environmental engineering Civil Engineering International Studies Shipping Management Maritime Law International Trade and Economics International Commerce Maritime Administration English Language and Literature East Asian Studies European Studies Korean Language Course 10 Weeks Course, 4 Semester a Year Korean Vocabulary and Grammar, Listening, Speaking, Reading, Writing. Graduate schools General Graduate Schools Engineering (18 departments) Natural Science (2 departments) Humanities and Social Studies (8 departments) Professional Graduate Schools Graduate School of Maritime Industry Studies Ocean Science and Technology School Graduate School of Education See also List of national universities in South Korea List of universities and colleges in South Korea Education in Korea References External links Korea Maritime and Ocean University (Korean) Korea Maritime and Ocean University (English)
Université maritime de Corée

L'université maritime de Corée (en hangul : 한국해양대학교) est une université nationale de Corée du Sud située à Pusan. Histoire L'établissement a été créé après la libération de la Corée de l'occupation japonaise (Seconde guerre mondiale) en novembre 1945. Il devient un établissement national dès sa création et pris le nom d'école de la marine marchande (진해고등상선학교). Après la guerre de Corée, il est fusionné avec d'autres établissements du même type et déplacé à Pusan. Il prend alors le nom d'institut national maritime en 1956 (국립해양대학). En 1992 l'institut devient une université avec une faculté en 2e cycle universitaire et prend son nom actuel. Voir aussi Liste des universités sud-coréennes Liens externes Site officiel Portail de la Corée Portail des universités Portail du monde maritime
Maritieme universiteit van Korea

De maritieme universiteit van Korea (Hangul: 한국해양대학교) is een nationale universiteit voor maritieme studies in de Zuid-Koreaanse stad Busan. De universiteit is gelegen op een (deels aangelegd) schiereiland aan de oostkust van het eiland en in het gelijknamige stadsdeel Yeongdo. De universiteit werd opgericht in november 1945 nadat Korea was bevrijd van de Japanse bezetting. Na de Koreaanse Oorlog werd de locatie in Busan betrokken. In 1992 werd de status van universiteit aan de opleiding toegekend. De universiteit telt ongeveer 9000 studenten. Externe link (en) Officiële site
Busan-Tower

Der Busan-Tower ist ein 120 Meter hoher Aussichtsturm im Stadtteil Jung-gu der südkoreanischen Großstadt Busan. Beschreibung Nach zehnjähriger Bauzeit wurde der Busan-Tower am 11. Oktober 1973 eröffnet. Der Turm steht im Yongdusan-Park auf einer Anhöhe 69 Meter über dem Meeresspiegel und bietet einen weiten Ausblick auf die umliegenden Stadtteile sowie den Hafen. Der Turm gliedert sich in ein breites Eingangsgebäude, einen schmalen Turmschaft und eine Aussichtsplattform mit Turmspitze. Die vollverglaste Aussichtsplattform enthält ein Restaurant. Die kleine Turmspitze wurde dem Dabotap im Bulguksa nachempfunden. Nach Renovierungsarbeiten wurde der Turm im Juli 2017 wiedereröffnet. Vorlage:Panorama/Wartung/Dir Weblinks Einzelnachweise
Busan Tower

Busan Tower (Korean: 부산타워) is a 120-metre-high tower at Yongdusan Park, located in Jung District, Busan, South Korea. It was built in 1973. It is only used for entertainment purposes and doesn't have any transmitting equipment. The deck features panoramic view and a small cafe, only accessible during working hours via two high-speed elevators. The base of the tower is interconnected with a few galleries and souvenir shops. The tower is usually mentioned in tourist guides as a good place to get a view of the city's port. Gallery References Geographic data related to Busan Tower at OpenStreetMap
Torre de Busan

La Torre Busan​ (en coreano: 부산타워) es una torre de 118 metros de altura en el parque Yongdusan, situado en Jung-gu, Busan, Corea del Sur. La torre Busan, construida en 1973, sólo se ha utilizado para fines de entretenimiento y no tiene ningún equipo de transmisión establecido en la torre a diferencia de muchas otras torres con miradores construidos principalmente como torres de radio. La cubierta cuenta con vistas panorámicas y una pequeña cafetería, que es sólo accesible durante las horas de trabajo a través de dos ascensores de alta velocidad. La base de la torre está interconectada con algunas galerías y tiendas de recuerdos. La torre se suele mencionar en las guías turísticas como un buen lugar para conseguir una vista del puerto de la ciudad. Véase también Torre Edificio Arquitectura Referencias
Busan Tower

De Busan Tower is een 118 meter hoge toren in het Yongdusanpark in de Zuid-Koreaanse stad Busan. De toren werd in oktober 1973 voltooid en staat op de top van een 69 meter hoge berg. Met een lift kan de bezoeker naar de bovenste twee etages van waaruit men achter glas uitzicht heeft over de stad.
Busan Tower

A Busan Tower é uma torre de 120 metros de altura situada no Parque Yongdusan, em Jung-gu, Busan, na Coreia do Sul. A Busan Tower foi construída em 1973. É usada apenas para fins de entretenimento e não tem qualquer equipamento transmissor de rádio e televisão, ao contrário da maioria das torres de observação. O deque possui uma vista panorâmica e um pequeno café, acessível somente durante o horário de trabalho através de dois elevadores de alta velocidade. A base da torre está interligada com algumas galerias e lojas de suvenires. Ligações externas «Página oficial» «Busan Tower» (em inglês). no VisitKorea
Пусанская башня

Пусанская башня, Пусан Тауэр (кор. 부산타워, Пусан тхаво) — туристическая башня и маяк в Пусане, Республика Корея. Это один из символов города-метрополии Пусана и первая башня Республики Корея. Высота башни — 120 метров. История Пусанская башня находится в парке Йондусан. Архитектором выступил На Санги (кор. 나상기), профессор университета Хонъик в Сеуле, строительство осуществили в 1973 году корпорация «Помджин» и туристическое бюро Товон. В 2012 году администрация города-метрополии Пусан установила линзу Френеля на башне и объявила Пусанскую башню самым высоким маяком в мире.
Jagalchi Market

Jagalchi Fish Market (Korean: 자갈치시장) is a fish market in Busan, South Korea. The market is located on the edge of Nampo Port (남포항), Busan. It is considered to be the largest fish market in South Korea. The name is said to have originated from jagal (자갈; lit. 'gravel') because the market used to be surrounded by gravel. This is one of the ten landmarks of Busan, so many tourists visit there to shop. Various goods can be found in this market, which spans 3 kilometers. Near the Yeongdo Grand Bridge, one can find dehydrated anchovies, sea laver, and various shellfish. Across from the city hall, shops sell herbal medicine and animal-based remedies. The market is known for their female vendors, who are called "Jagalchi Ajumma". The term dates back to the post-Korean War, when women would sell goods on the street in this area. The market hosts the Busan Jagalchi Festival in autumn. The festival's slogan is "Oiso! Boiso! Saiso!" ("Come! See! Buy!"). Individuals can participate in singing, dancing, catching fish, and eating fresh fish. There are two floors of underground parking. Gallery See also List of markets in South Korea List of South Korean tourist attractions Busanjin Market References External links