NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Tshwane University of Technology Soshanguve Campus

Tshwane University of Technology (TUT) operates multiple campuses across South Africa, and the Soshanguve campus is divided into two main sites: Soshanguve South and Soshanguve North. Both are part of TUT's broader footprint in Pretoria and play an important role in serving students from the northern Tshwane area. Tshwane University of Technology - Soshanguve South Campus The Soshanguve South Campus is one of the nine academic hubs at Tshwane University of Technology (TUT). South campus is located on Aubrey Matlala Street in Soshanguve, north of Pretoria with a focus on Information and Communication Technology (ICT) and Humanities. As part of South Africa's largest residential university, south campus plays a vital role in multilingual setting, providing quality higher education and expanding access to learning opportunities within the Gauteng province Student leadership Hendrik Makitini Nkuna was a student activist who was shot and killed by police during a 1984 protest for academic inclusion and democratic student representation. Soshanguve South Campus's statue, commemorates Nkuna's contribution to student struggle through memorial events and public lectures. This is intended to contribute to broader discussions about the history of South African student activism. Tshwane University of Technology - Soshanguve North Campus At the North campus, students can pursue qualifications and training aimed at professional careers in education, communication, and related fields. The campus supports learning through lecture halls, library facilities, and student support services typical of TUT sites Alumni Refer to Notable Alumni and add your section References
Ditsong National Museum of Cultural History

The Ditsong National Museum of Cultural History is a museum that showcases the various stages and forms of culture in South Africa. It is part of the Ditsong Museums of South Africa. The museum is located in Pretoria, Gauteng, South Africa. History The Ditsong National Museum of Cultural History is housed in the old South African Mint building. The museum was amalgamated with the Pretoria-based Transvaal Museum for Natural History (now the Ditsong National Museum of Natural History) and the Johannesburg-based South African National Museum of Military History on 1 April 1999 to form the Northern Flagship Institution (NFI), and the NFI was renamed the Ditsong Museums of South Africa in April 2010. The Ditsong Museums of South Africa are managed by a chief executive officer and a board, which replaced the three separate boards of its component institutions. Exhibits The collection of the museum includes historical documents, excavated archaeological material and artworks and various current and historical audio-visual materials. Topics that feature in its work include Stone Age, Iron Age and historic archaeology sites, historical buildings and early domesticated animals. Gallery References External links "The DITSONG: National Museum of Cultural History". ditsong.org.za. DMSA. 2023. Retrieved 24 June 2023. The DITSONG: National Museum of Cultural History explores South Africa's cultural diversity in various permanent and temporary exhibitions.. "Welcome to DITSONG Museums of South Africa!". ditsong.org.za. Ditsong. 2010. Archived from the original on 5 September 2010. Retrieved 24 June 2023.. Former official website 2010. "National Museum of Cultural History. Attractions, Heritage Sites, Recreation". visittshwane.co.za. Tshwane Tourism Association (TTA). 2023. Retrieved 24 June 2023. Exhibitions include rock paintings and engravings of the San people;thousand year old Iron Age figurines from Schroda in the Limpopo Province (described as "the best known artifacts indicating ritual behaviour in the Early Iron Age"); the Art Gallery presents an overview of South African culture through time, using cultural objects, crafts, sculpture and paintings and an exhibition on Marabastad is a true example of a cosmopolitan and fully integrated rainbow nation before apartheid.
Mahikeng Airport

Mahikeng Airport or Mmabatho Airport (IATA: MBD, ICAO: FAMM) is an airport serving Mahikeng and Mmabatho, the current and former capital cities of the North West province in South Africa. The airport is widely known as Mafikeng Airport after Mahikeng's former name. The airport is managed by the North West Province Department of Transport and Roads. The airport is a former air force base of the Boputhatswana Defence Force and was previously classified as an international airport. As of 2014, discussions and construction was in progress in order for the airport to regain its status as an international airport. History The airport is home to a flying club called the Mafikeng Flying Club. The club was formed in 1971. The air base was taken over and used as a base by members of the Afrikaner Weerstandsbeweging during the Bophuthatswana coup d'état of 1994. The airport's international license was suspended by the South African Civil Aviation Authority on 16 April 2001 with immediate effect due to issues with security, fire and airport management. The airport is used by private aircraft operators as passenger flights stopped in 2009 due to the airport failing to comply with various regulations. Scheduled commercial flights by South African Express resumed in 2015 and were suspended in June 2018. Facilities The airport resides at an elevation of 4,181 feet (1,274 m) above mean sea level. It has one runway designated 04/22 with an asphalt surface measuring 4,499 by 45 metres (14,760 ft × 148 ft) as well as asphalt taxiways. As of 2014, the airport is undergoing an expansion that includes re-marking runways and taxiways as well as installing a new instrument landing system that should allow Mahikeng airport to regain its international status. The cost of the expansion project was R15 million with a further R30 million being spent in order to ensure the project is completed within 2014. The expansion is intended to make Mahikeng airport a major cargo hub in the North West province that can be used to export various agricultural products produced within the province. Mahikeng airport has all the necessary facilities for customs control. The airport does not have international certification, however these facilities can be made operational again if needed. Airlines and destinations Since South African Express terminated their flights to Johannesburg–O. R. Tambo, the airport no longer supports scheduled routes. See also List of longest runways List of airports in South Africa References External links Aeronautical chart and airport information for FAMM at SkyVector "Current weather for Mafikeng Intl. Ad, South Africa (FAMM)". NOAA/NWS. Accident history for Mmabatho Mafikeng International Airport (MBD / FAMM) at Aviation Safety Network
Aeroportul Mafikeng

Aeroportul Mafikeng (IATA: MBD, ICAO: FAMM) este un aeroport din Mmabatho⁠(d), Mahikeng Local Municipality⁠(d), Ngaka Modiri Molema District Municipality⁠(d), Provincia North West, Africa de Sud ce deservește zona Mafikeng. Situat la o altitudine de 1.274 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Flughafen Upington

Der Flughafen Upington (englisch Upington International Airport, IATA-Code: UTN, ICAO-Code: FAUP) ist der internationale Verkehrsflughafen der Stadt Upington in der südafrikanischen Provinz Nordkap. Geschichte Der Pierre van Ryneveld Airport, nach Pierre van Ryneveld (1891–1972), dem ersten Oberkommandierenden (Director Air Services) der South African Air Force benannt, entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Er bestand damals aus zwei Grasbahnen im Kreuzbahnsystem neben dem heutigen Komplex des 8SA Infantry Battalion. Der 1968 nun unter dem Namen Upington Airport renovierte Flughafen von Upington (IATA-Code UTN) diente zwischen 1976 und 1996 als Tankstopp für die Flugzeuge der South African Airways auf den Strecken von und nach Europa, da die Fluggesellschaft auf dem afrikanischen Kontinent sonst fast keine Überflug- oder Landerechte hatte. Vom Januar bis Juli 1976 wurde die Bahn 17/35 erbaut, damit hier Flugzeuge des Typs Boeing 747 landen und starten können. Der Flughafen hatte im Geschäftsjahr 2016/17 ein Passagieraufkommen von 65.292 bei 12.924 Flugbewegungen. Fluggesellschaften und Ziele Airlink bietet Flüge von und nach Johannesburg-O. R. Tambo und Kapstadt. Besonderheiten Die Bahn 17/35 ist mit einer Länge von 4900 Metern die längste Landebahn eines Zivilflughafens auf der Südhalbkugel und konnte daher sogar als mögliche Landebahn für das Space Shuttle dienen. Weblinks Upington International Airport auf der Webseite der Airports Company South Africa (englisch) Luftfahrtkarte für Flughafen Upington auf SkyVector.com Einzelnachweise
Aéroport d'Upington

L'aéroport d'Upington (code IATA : UTN • code OACI : FAUP) est un aéroport sud-africain situé à Upington, dans la province du Cap-du-Nord. Avec 4 900 mètres, la piste 17/35 est l'une des plus longues pistes existantes dans le monde. L'altitude élevée de l'aéroport, les très fortes températures estivales et le fait qu'il a été conçu pour le Boeing 747 expliquent l'extrême longueur de la piste principale. Histoire Avec la chute du colonialisme portugais en Angola, South African Airways a perdu ses droits d'atterrissage à Luanda. En plus des restrictions de survol des États d'Afrique, il était à craindre que le pays pourrait perdre ses droits d'atterrissage en Côte d'Ivoire et sur Sal (Cap-Vert). La piste a été construite pour accueillir un Boeing 747 avec une pleine charge de passagers, de marchandises et de carburant, de sorte qu'il pourrait s'envoler pour l'Europe sans avoir à faire escale en cours de chemin. Upington a été choisi en raison de sa position stratégique, de la disponibilité des terres et de la plus faible altitude que Johannesbourg. Cet aéroport a été ouvert en 1968 sous le nom de Pierre van Ryneveld. De août 1976 à décembre 1996, South African Airways a utilisé Upington comme station de ravitaillement pour ses deux vols hebdomadaires programmés en Boeing 747 à destination de Londres et de Zurich. Situation Compagnies aériennes et destinations Actualisé le 21/11/2023 Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Voir aussi Liste des aéroports en Afrique du Sud Liste des aéroports ayant une particularité remarquable Références Liens externes Officiel de la carte d'aérodrome pour FAUP – SACAA Site web Upington Aéroport page d'Accueil – ACSA Site web South African Airlink Page D'Accueil Walker Services De Vols Portail de l’aéronautique Portail de l’Afrique du Sud
Aeroportul Upington

Aeroportul Upington (IATA: UTN, ICAO: FAUP) este un aeroport din Provincia Northern Cape, Africa de Sud ce deservește zona Q19623320⁠(d)​. Aeroportul a fost tranzitat în decembrie 2022 de 3.572 de pasageri. Situat la o altitudine de 847 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Airports Company South Africa⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Hendrik Van Eck Airport

Phalaborwa Airport (IATA: PHW, ICAO: FAPH) is an airport serving Phalaborwa, a town in the Limpopo province of South Africa. It was previously known as Hendrik van Eck Airport, named after the South African engineer and industrialist who died in 1970. The airport borders the Kruger National Park. Facilities The airport resides at an elevation of 1,432 feet (436 m) above mean sea level. It has one runway designated 01/19 with an asphalt surface measuring 1,373 by 18 metres (4,505 ft × 59 ft). Airlines and destinations Airlink ceased flights to and from Phalaborwa Airport on 10 June 2020. As such, the airport no longer serves any commercial flights. Only charter flights are operated into and out of the airport. References External links Accident history for Phalaborwa Airport (PHW / FAPH) at Aviation Safety Network
Aérodrome Hendrik Van Eck de Phalaborwa

L'aérodrome Hendrik Van Eck (code IATA : PHW • code OACI : FAPH) est un petit aéroport desservant Phalaborwa, une ville dans la province du Limpopo, en Afrique du Sud. Il est situé près du parc national Kruger. Situation Références Portail de l’aéronautique Portail de l’Afrique du Sud
Margate Airport

Margate Airport is an airport in Margate, KwaZulu-Natal, South Africa (IATA: MGH, ICAO: FAMG). The airport serves as a lower passenger volume alternative to King Shaka International Airport in Durban. It only has one schedule flight service which is to O. R. Tambo International Airport in Johannesberg route provided by CemAir. The airport also has charter flights, scenic flips and microlight flips. Upgrade In 2020, a R 10,000,000 upgrade to Margate Airport was funded by the Department of Economic Development, Tourism and Environmental Affairs. The upgrade which began in June 2020, included expanding the arrivals terminal, refurbishing ablution facilities, the addition of a new building for car rental and the construction of a controlled paid parking area. The project was expected to finish in December 2020 however it has not been completed but was being finalized in February 2021. Due to abnormal rainfall over the summer period, construction work was temporarily halted however the upgrade is expected to be finished in July 2021. Airlines and destinations Aviation Non-directional beacon - UR485.0 Pilot Controlled Lighting - 7 clicks on 122.7 Flight School and Training - Zero Four Air School - www.flymargate.com Fuel and Oil types available - Avgas 100LL, Jet A1, Oil - W100 Exxon See also Margate References External links FLY MARGATE
Aérodrome de Margate

L'aéroport de Margate est situé à Margate, dans l'État du KwaZulu-Natal, en Afrique du Sud (code IATA : MGH • code OACI : FAMG). Il constitue une alternative à l'aéroport international King Shaka de Durban, avec un trafic passagers plus faible. L'aéroport ne dessert qu'une seule ligne aérienne régulière, opérée par CemAir, à destination l'aéroport international OR Tambo de Johannesburg. Il accueille également des vols charters, des vols touristiques et des vols en ULM. Mise à niveau En 2020, un financement à hauteur de 10 millions a été accordé par le ministère du Développement économique, du Tourisme et des Affaires environnementales pour la modernisation de l'aéroport de Margate. les travaux ont débutés en juin 2020, les travaux comprenaient l'agrandissement du terminal des arrivées, la rénovation des sanitaires, la construction d'un nouveau bâtiment pour la location de voitures et l'aménagement d'un parking payant. Initialement le chantier devait s'achever en décembre 2020, mais il n'a pas été achevé dans les délais. En février 2021, les travaux étaient en phase de finalisation . En raison de fortes pluies durant l'été, le chantier a été temporairement interrompu, mais la modernisation devrait être achevée en juillet 2021. Compagnies aériennes et destinations Notes et références Liens externes Site officiel Portail de l’Afrique du Sud Portail de l’aéronautique
Aeroportul Margate

Aeroportul Margate (IATA: MGH, ICAO: FAMG) este un aeroport din Margate, Africa de Sud, Hibiscus Coast Local Municipality⁠(d), Ugu District Municipality⁠(d), Provincia KwaZulu-Natal, Africa de Sud ce deservește zona Margate, Africa de Sud. Situat la o altitudine de 150 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Cape Peninsula University of Technology

Die Cape Peninsula University of Technology, kurz CPUT, ist eine technische Universität in Kapstadt in der südafrikanischen Provinz Westkap. Der Universität gingen zwei Colleges voraus, das Cape Technical College, gegründet 1920, und das Peninsula Technical College, gegründet 1962 für Coloureds. 1967 wurde der Campus des Peninsula Technical College aus dem Zentrum von Kapstadt nach Bellville verlegt. 1979 erhielten beide Einrichtungen den Status einer technischen Universität. In den Folgejahren wuchsen beide Universitäten, im Jahr 2005 wurden sie nach einem vierjährigen Prozess unter dem Namen Cape Peninsula University of Technology zusammengelegt. Organisation Die CPUT wird von einem Vizekanzler geleitet, zum Management gehören im Weiteren drei stellvertretende Vizekanzler, ein Studiendekan, ein CFO sowie ein Prüfungsbeamter. Der Kanzler hat repräsentative und symbolische Aufgaben. Die Leitung ist dem Universitätsrat verantwortlich, der die Leitlinien festlegt sowie die Finanzplanung und akademische Angelegenheiten verantwortet. Es gibt sechs Fakultäten: Fakultät für Wirtschaftswissenschaft Fakultät für Ingenieurwissenschaften Fakultät für Design und Informatik Fakultät für Gesundheitswissenschaften Fakultät für Erziehungswissenschaft und Sozialwissenschaft Fakultät für Angewandte Wissenschaft. Die Fakultäten sind unterteilt in Departments. Darüber hinaus bietet die CPUT Short Courses in drei Zentren an, dort können in einem Teilzeitstudium Zertifikate erworben werden. Neben den Campusbereichen Kapstadt und Bellville gibt es noch die Campus Mowbray, Granger Bay und Wellington. Weblinks Homepage (englisch) Einzelnachweise
Université de technologie de la péninsule du Cap

L'université de technologie de la péninsule du Cap est une université de technologie située au Cap en Afrique du Sud. Elle est issue de la fusion de deux universités de technologie en 2005. Elle accueille environ 34 000 étudiants. C'est la des plus grandes universités de la province du Western Cape, avec des campus situés dans toute la ville, notamment à : Bellville (Campus principal) District 6 (En plein centre-ville) Granger Bay Wellington Mowbray" Anciens étudiants notoires Zizipho Poswa (1979- ), artiste céramiste sud-africaine. Liens externes Site officiel Ressources relatives à la recherche : CrossRef Horizon 2020 Portail des universités Portail de l’Afrique du Sud
Cape Town Railway Station

Die Cape Town Railway Station oder Cape Town Station ist der zentrale Bahnhof des Eisenbahnnetzes von Kapstadt in Südafrika. Er liegt im Stadtzentrum und in seiner Umgebung befinden sich das Castle of Good Hope sowie das Rathaus. Im Bahnhof starten alle Linien des Regionalverkehrssystems Metrorail. Personenzüge des Fernverkehrs von Shosholoza Meyl fahren täglich über Kimberley nach Johannesburg. Wöchentliche Verbindungen gibt es in Richtung Osten nach East London und zur Stadt Queenstown. Zwischen Johannesburg und Kapstadt können auch private Fahrzeuge mitgenommen werden. Außerdem ist der Bahnhof seit 1923 einer der beiden Endpunkte des Blue Train. Des Weiteren fahren die Züge der privaten Eisenbahngesellschaft Rovos Rail von hier nach Pretoria und George und – als Pride of Africa – nach Daressalam. In der Castle Street, südlich des Bahnhofs, befindet sich ein Busbahnhof. Das heutige Gebäude ist ein gewölbter Zweckbau aus Beton und Glas der 1960er Jahre. In der Empfangshalle wurde eine Museumslokomotive der Hawthorn, Leslie & Company aufgestellt. Weiterhin werden im Bahnhof zahlreiche Geschäfte betrieben, zum Beispiel Lebensmittelgeschäfte oder Friseursalons. Seit 2007 wurde der Bahnhof für über 400 Millionen Rand (über 40 Millionen Euro) durch den Architekten Mokena Makeka saniert. Den Schwerpunkt dieser Umgestaltungsarbeiten bildeten im Vorfeld der Fußball-Weltmeisterschaft 2010 die Wegezonen, die Informationsstände sowie die Sicherheit des Bahnhofsgeländes. Auch wurde die Fassade saniert. Anfang 2022 wurde der Um- und Ausbau sowie eine Modernisierung des Bahnhofsgeländes für 1,5 Milliarden Rand angekündigt. Weblinks Welcome to PRASA. auf www.prasa.com (englisch), Webpräsenz des staatlichen Betreiberunternehmens Einzelnachweise
Stazione di Città del Capo

La stazione di Città del Capo (in inglese: Cape Town railway station) è la principale stazione ferroviaria di Città del Capo in Sudafrica. Storia La prima stazione ferroviaria di Città del Capo non era altro che una rudimentale struttura in legno realizzata nel 1861, e situata nei pressi dell'odierno Golden Acre. La rete ferroviaria di Città del Capo era a quel tempo ancora in una fase embrionale, per cui la sua stazione era piccola e semplice. Nel 1875 John Molteno, primo ministro della Colonia del Capo, fece partire i lavori di costruzione di un ben più grande edificio in pietra da destinare a stazione centrale per la rete ferroviaria della città, allora in rapida espansione. Come sito per la nuova stazione vennero scelti dei terreni al fondo di Adderley Street, dove tuttora si erge la sua succeditrice. Il nuovo edificio vittoriano era grande abbastanza da accogliere il crescente numero di binari e i quartier generali della recentemente costituita Cape Government Railways, anche se negli anni a seguire venne sostanzialmente ingrandita con la costruzione di alcune aggiunte. Nel 1960 la stazione venne abbattuta e ricostruita in modo tale da permettere la segregazione razziale dei passeggeri. Questo nuovo edificio, corrispondente a quello attuale, è stato parzialmente alterato durante i preparativi per il campionato mondiale di calcio del 2010, ospitati dal Sudafrica. Strutture e impianti Movimento Servizi Interscambi Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Stazione di Città del Capo
Natuurreservaat Mpofu

Het natuurreservaat Mpofu is een natuurreservaat in Zuid-Afrika en ligt enige kilometers westelijk van de weg door de vallei van de Katrivier, zo'n 20 km ten noorden van Fort Beaufort in de provincie Oost-Kaap. Enige dieren die er goed waar te nemen zijn: Witte neushoorn Knobbelzwijn Giraffe Waterbok Impala Springbok Rietbok Waterbok Witstaartgnoe Hartebeest Struisvogel Blesbok Zebra Het park is niet erg groot maar het is zeker de moeite van een bezoek waard. Het is afwisselend bosveld, struweel met veel doringbomen (Acacia sp.) en hoger gelegen zuurveld met open weideachtige stukken, waar men soms tussen de kuddes antilopen in rijdt. Er zijn ook uitzichtpunten met een schitterende blik over het Katberg gebergte en de vallei van de Katrivier. Beide delen hebben een andere fauna (en flora). Even buiten het park bevinden zich op een steile rand van de Katberg de resten van Fort Fordyce. Dit is een van de vele forten die in de tijd van de Xhosa-oorlogen door de Britse kolonisator gebouwd is om het gebied onder controle te krijgen. Hoewel in Mpofu zelf de auto niet verlaten mag worden, is het beboste Fort Fordyce gebied voor wandelaars toegankelijk. Die moeten niet schrikken wanneer ze opeens oog in oog met een bok of zebra komen te staan. Echt gevaarlijk groot wild is er echter niet. Externe link Video
Cape Town Film Studios

Cape Town Film Studios is a film and television studio in Cape Town, South Africa. It opened in May 2010. The 200-hectare studio, located about 30 kilometres from the centre of Cape Town, has been involved in the production of a number of blockbusters, including Chronicle (2012), Dredd (2012), Mad Max: Fury Road (2015), Maze Runner: The Death Cure (2018), Tomb Raider (2018), Bloodshot (2020) and Monster Hunter (2020). It was also involved in the production of several television shows, including Black Sails (2014–2017) and Good Omens (2019). Productions The studio has been involved in a number of movies and television shows including: Films Chronicle (2012) Safe House (2012) Dredd (2012) Mad Max: Fury Road (2015) Maze Runner: The Death Cure (2018) Tomb Raider (2018) The Red Sea Diving Resort (2019) Inside Man: Most Wanted (2019) Bloodshot (2020) Monster Hunter (2020) Television The Great British Story: A People's History (2012) Labyrinth (2012) Black Sails (2014–2017) Saints & Strangers (2015) Blood Drive (2017) Doctor Who (series 11) (2018) Good Omens (2019) Warrior (2019–2020) Resident Evil (2021) One Piece (2023) See also List of film production companies List of television production companies References External links Official website