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Cromarty Lighthouse

p4 Das Cromarty Lighthouse, deutsch Cromarty-Leuchtturm, ist ein Leuchtturm in der schottischen Ortschaft Cromarty in der Council Area Highland. 1971 wurde der Leuchtturm in den schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Geschichte Der aus der bekannten Leuchtturmbauerfamilie Stevenson stammende Alan Stevenson zeichnete für die Planung der Anlage verantwortlich. Der Bau des Cromarty Lighthouse mitsamt seiner Außenanlagen war 1846 abgeschlossen und der Leuchtturm wurde im selben Jahr in Betrieb genommen. Die geschätzten Baukosten beliefen sich auf 3030 £. 1985 wurde sein Betrieb automatisiert und der Leuchtturm schließlich am 28. Februar 2006 außer Betrieb gesetzt. Beschreibung Die Ortschaft Cromarty erstreckt sich auf einer Landzunge am Ende der rund 1,3 Kilometer weiten Einfahrt in den Cromarty Firth. Das Cromarty Lighthouse steht nahe dem Abschluss der Landzunge in direkter Nähe des Cromarty Harbours. Der zweigeschossige Rundturm weist eine Höhe von nur 13 Metern auf. Der gedrungene Turm schließt mit einer Laterne mit umlaufendem gusseisernem Geländer ab. Da das Cromarty Lighthouse deutlich oberhalb des Meeresniveaus errichtet wurde, betrug die Tragweite seines Feuers 14 Seemeilen. Die Gesamtanlage weist deutliche Parallelen zum Chanonry Lighthouse auf, das Stevenson im selben Jahr nahe Fortrose fertigstellte. Hierzu zählen auch die mit Motiven aus dem griechisch-ägyptischen Klassizismus ausgeführten Leuchtturmwärterbehausungen. Verschiedene Eingangstüren, auch am Turmfuß, sind mit Pilastern und bekrönenden Gesimsen ausgeführt. An dem drei Achsen weiten, zweigeschossigen Haus setzen sich eingeschossige Flügel fort. Es sind 16-teilige Sprossenfenster eingesetzt. Analog dem Turm, sind seine Fassaden weiß mit ockerfarbenen Abschlüssen gestrichen. Das Gebäude schließt mit einem Flachdach. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Cromarty, George Street, Lighthouse auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Phare de Cromarty

Le phare de Cromarty (en gaélique écossais : Crombagh) était un phare actif qui se trouve à Cromarty (Ross and Cromarty), dans le comté des Highland à l'ouest de l'Écosse. Il marquait l'entrée sud du Cromarty Firth. Ce phare était géré par le Northern Lighthouse Board (NLB) à Édimbourg,l'organisation de l'aide maritime des côtes de l'Écosse. Histoire En 1842, le NLB a accordé la construction d'un phare à Cromarty, à l'extrémité nord-est de la péninsule de Black Isle, pour guider les navires depuis le Moray Firth jusqu'au Cromarty Firth. Il a été conçu par l'ingénieur civil écossais Alan Stevenson. C'est une tour ronde en maçonnerie blanche de 13 m de haut, avec galerie ocre et lanterne à dôme noir. Depuis 1990 la maison du gardien et des dépendances sont occupées par une station de recherche écologique de l'Université d'Aberdeen. Les bâtiments leur appartiennent définitivement depuis 2009. Le phare est inactif depuis le 28 février 2006. Le site est ouvert pendant les heures ouvrables de la station de recherche, mais le phare ne se visite pas. Identifiant : ARLHS : SCO-056 - Amirauté : A3490 - NGA : 2940. Notes et références Voir aussi Lien connexe Liste des phares en Écosse Liens externes (en) Lighthouses of Highland (en) Cromarty - site Northern Lighthouse Board (en) Vaternish - Site Canmore Portail des phares Portail de l’océan Atlantique Portail de l’Écosse Portail des monuments classés au Royaume-Uni
Ardross Castle (Highland)

Ardross Castle ist ein Herrenhaus etwa acht Kilometer nordwestlich von Alness im Flusstal des Alness in der ländlichen Region Ardross in der schottischen Council Area Highland. Ardross Castle ist ein Denkmal der höchsten Kategorie A. Geschichte George Granville Leveson-Gower, 1. Duke of Sutherland, kaufte Ende des 18. Jahrhunderts das 240 km² große Anwesen von Ardross und verkaufte es 1845 für £ 90.000 an Sir Alexander Matheson, 1. Baronet (siehe auch: Lews Castle). Matheson machte das Land urbar und stellte das Anwesen unter die Verwaltung von William MacKenzie, von Beruf Ingenieur. Bis 1875 verfünffachte sich die Zahl der Pächter auf über 500 und etwa 4,9 km² Ackerland konnte dazugewonnen werden. Der Architekt Alexander Ross wurde mit dem Umbau von Ardross Castle im Scottish Baronial Style beauftragt, den irische Arbeiter durchführten, die sich in der nahegelegenen Siedlung Dublin niederließen. Nach Alexander Mathesons Tod verkaufte sein Sohn und Erbe, Sir Kenneth Matheson, das Anwesen 1898 an Charles William Dyson Perrins, einen Captain der Highland Light Infantry, der an der Worcester Royal Porcelaine Company und an Lea & Perrins (Worcestershiresauce) beteiligt war. Das Anwesen wurde aufgeteilt und 1937 verkauft. Mr. und Mrs. Austin Mardon kauften Adross Castle und dazu 32 Hektar Land. Sie lebten dort bis 1983, dann wurde das Anwesen an die Familie McTaggart verkauft, die Restaurierungsarbeiten durchführen ließen. 2003 wurde das Anwesen in das Inventory of Gardens and Designed Landscapes in Scotland aufgenommen. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Ardross Castle auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Shin Viaduct

Der Shin (Railway) Viaduct, auch Oykel Viaduct, ist eine Eisenbahnbrücke in der schottischen Ortschaft Invershin in der Council Area Highland. 1971 wurde die Brücke in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Geschichte Nach über vierjähriger Bauzeit wurde 1864 die Inverness and Ross-shire Railway zwischen Inverness und Ardgay fertiggestellt. Die Sutherland Railway erwirkte daraufhin die Genehmigung zur Weiterführung der Strecke. Aus finanziellen Gründen wurde die neue Bahnstrecke nur bis Golspie geführt und 1868 eröffnet. Als abermalige Weiterführung wurde bei 1871 die Duke of Sutherland’s Railway bis Helmsdale eingerichtet. Ab Helmsdale wurde bis 1874 dann die Sutherland and Caithness Railway bis Wick beziehungsweise Thurso gelegt. Später zur Highland Railway fusioniert, bilden die vier Strecken heute die Far North Line. Bauherr des Shin Viaducts war die Sutherland Railway. Sie betraute Joseph Mitchell und ihren leitenden Ingenieur Murdoch Paterson mit der Planung der Streckenführung und der Verkehrsbauwerke. Der Shin Viaduct wurde 1867 errichtet und mit der Streckenöffnung am 13. April 1868 freigegeben. 1913 wurde ihr Fachwerk verstärkt. In den 1990er Jahren wurde ein entlang der Westflanke geführter Fußgängerüberweg ergänzt. Beschreibung Der Shin Viaduct überspannt den Kyle of Sutherland sowie die A836 zwischen den Ortschaften Invershin und Culrain rund fünf Kilometer nordwestlich dessen Mündung in den Dornoch Firth. Der 70,1 Meter lange Zentralkörper ist als gusseiserner Gitterträger mit – für Brücken in Schottland ungewöhnlich – obenliegender Trasse ausgeführt, der sich durch zusätzliche Ständer in zehn Felder gliedert. Hierbei handelt es sich um die längste Fachwerkbrücke Mitchells, die nochmals rund sechs Meter länger ist als sein 1863 eröffneter Dalguise Viaduct. An beiden Seiten schließen sich Vorlandbögen an, drei an der Nord- und zwei an der Südseite. Ihre ausgemauerten Rundbögen weisen Spannen von 9,1 Metern auf. Ihr Mauerwerk besteht aus Werksteinquadern, die zu einem Schichtenmauerwerk aufgemauert wurden. Abschließend sind begrenzende Steinbrüstungen entlang der Trasse geführt. An der Nordseite ist eine polierte Granitplatte eingesetzt, die an den Brückenbau und dessen Förderer erinnert („Erected 1867 by The Sutherland Railway Co. mainly promoted by George Granville William Third Duke and Twenty-first Earl of Sutherland“). Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Shin Viaduct auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Shin Railway Viaduct

The Shin Railway Viaduct (also known as the Invershin Viaduct or Oykel Viaduct) is a railway viaduct that crosses the Kyle of Sutherland.The viaduct carries the Far North Line between Inverness and Wick and Thurso. Invershin railway station is at the north-eastern end of the viaduct, while Culrain railway station is a short distance to the south. History It was built for the Sutherland Railway by engineers Joseph Mitchell and Murdoch Paterson. The railway opened to traffic on 13 April 1868. Design It crosses the river with a single 230 feet (70 m) span, 20 feet (6.1 m) longer than that used at the Dalguise Viaduct by Mitchell four years earlier. The deck which carries the track sits on top of rather than between the truss girders. There are two semicircular stone arches in the approach viaduct to the south, and three to the north. A footbridge was added to the northern side of the viaduct in 2000. This is now part of National Cycle Network Route 1. See also List of bridges in Scotland References External links Media related to Shin Viaduct at Wikimedia Commons
Шин (виадук)

Железнодорожный виадук Шин (также известный как виадук Инвершин или виадук Ойкель) — это железнодорожный виадук, пересекающий реку Кайл-оф-Сазерленд. Является частью линии Фар-Норт-Лайн, соединяющей Инвернесс с Уиком и Терсо. Станция Инвершин находится у северо-восточного конца виадука, а станция Кулрейн — недалеко от южного конца. История Виадук построен для Sutherland Railway инженерами Джозефом Митчеллом и Мердоком Патерсоном. Движение по дороге и виадуку началось 13 апреля 1868 года. Конструкция Виадук имеет над рекой один пролёт длиной 70 м, что на 6 м длиннее, чем пролёт виадука Далгиз, построенного Митчеллом за четыре года до этого. Рельсы проложены по верхней части ферменной конструкции. Подъездные пути выполнены в виде полукруглых каменных арок: двух — с южной стороны и трёх — с северной. В 2000 году у северной стороны виадука обустроен пешеходный настил. Дорога через виадук является частью Национального велосипедного маршрута № 1. Примечания
Wyvis Lodge

Die Wyvis Lodge ist eine Villa nahe der schottischen Ortschaft Evanton in der Council Area Highland. 1983 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Geschichte Die Wyvis Lodge wurde im Jahre 1886 errichtet. Bauherr war Walter Schoolbred aus der Eigentümerfamilie des Londoner Möbelherstellers und -händlers James Shoolbred and Co. Das Unternehmen war bekannt für seine hochwertigen Möbel im viktorianischen Stil. Die weitgehend im Ursprungszustand erhaltene Inneneinrichtung und die Vertäfelungen stammen aus dem familieneigenen Betrieb. Die Baumaterialien mussten vom Ostufer des Loch Glass mit einem Dampfschiff angeliefert werden. Außengebäude zur Lagerung von Wild unterstreichen die Nutzung als Jagdsitz. Beschreibung Die Villa steht vollständig isoliert an einer dramatischen Position am westlichen Ende von Loch Glass. Mit Evanton befindet sich die nächstgelegene Ortschaft rund 14 Kilometer südöstlich. Nordwestlich erhebt sich der 742 Meter hohe Beinn nan Eun und südlich der 1046 Meter hohe Ben Wyvis. Das Mauerwerk der zweigeschossigen Villa besteht aus grauem Feldstein. Insbesondere das Obergeschoss ist reich mit Fachwerk ornamentiert, bei welchem es sich jedoch nur um ein Blendwerk handelt, das keinen statischen Zweck erfüllt. Die Einfassungen bestehen aus wohl gearbeitetem Sandstein. Markant ist die hölzerne Veranda entlang der Süd- und Ostfassaden. Die abschließenden Satteldächer sind mit walisischem Schiefer eingedeckt und mit firstständigen Kaminen ausgeführt. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Wyvis Lodge auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Lauderdale House (East Lothian)

Lauderdale House, auch Dunbar House oder zeitweise Castlepark Barracks, ist ein ehemaliges Herrenhaus in der schottischen Stadt Dunbar in der Council Area East Lothian. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Kategorie A aufgenommen. Geschichte Der Politiker James Fall, Unterhausabgeordneter des lokalen Wahlkreises Haddington Burghs, ließ das Gebäude um 1740 errichten. Nach seinem Tod 1743 erbte sein Sohn Robert, Provost und Kaufmann in Dunbar, das Anwesen. Aus finanziellen Gründen sah dieser sich 1788 zum Verkauf des Gebäudes gezwungen. James Maitland, 8. Earl of Lauderdale erwarb das Anwesen und ließ es 1792 signifikant erweitern und umgestalten. Hierzu lieferte das Brüderpaar Robert und James Adam die Entwürfe. In dieser Bauphase entstanden die Seitenflügel von Lauderdale House. Robert Adam verstarb um die Zeit des Baubeginns und war an der Ausführung wahrscheinlich nicht mehr maßgeblich beteiligt. 1859 übernahm das Militär das Anwesen und fügte Kasernen in der Umgebung hinzu, wodurch die Castlepark Barracks entstanden. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs waren dort Einheiten zur Verteidigung der Region vor einer Invasion stationiert. Später wurde Lauderdale House in Wohneinheiten untergliedert und dient nun als Wohngebäude. Beschreibung Lauderdale House liegt im Zentrum von Dunbar an prominenter Position am Kopf der High Street, der Hauptstraße der Stadt, nahe dem Ufer des Firth of Forth. Die Frontseite weist nach Nordwesten und ist damit der Stadt ab- und dem Meeresarm zugewandt. Ursprünglich bestand das heute klassizistisch gestaltete Bauwerk aus der zentralen Partie. Dort befindet sich der Eingangsbereich mit halbrund hervortretendem Portikus mit ionischen Säulen und Fries. Eine steinerne Balustrade schließt den Portikus ab und ist entlang des Satteldaches fortgesetzt. Die Giebelflächen der flankierenden, massiven Seitenflügel sind mit Dreiecksgiebeln gestaltet. Ebenerdig sind Drillingsfenster in rundbogige Aussparungen eingelassen. An der rückwärtigen Fassade tritt am sieben Achsen weiten zentralen Gebäudeteil ein Mittelrisalit hervor. Er schließt mit Fries und Architrav, auf dem eine Sphinx ruht. Während an der Frontseite Quader von rotem Sandstein verwendet wurden, wurden an der Rückseite grob zu Quadern behauener Sandstein verbaut. Das Gebäude schließt mit schiefergedeckten Dächern. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Dunbar, High Street, Lauderdale House auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch) Lauderdale House im Gazetteer for Scotland
Lauderdale House, Dunbar

Lauderdale House, formerly Dunbar House and then Castle Park Barracks, was a private house and then a military installation in Dunbar, Scotland. The building, which is now used as private residential accommodation, is a Category A listed building. History Early history The central part of the building was originally commissioned by the former member of parliament, James Fall, as "Dunbar House". It was south-facing, built in red brick and was completed in around 1730. After the Fall family got into financial difficulties, James Maitland, 8th Earl of Lauderdale acquired the building in 1788. The earl commissioned Robert Adam to prepare plans to enlarge the building. The building was then enlarged, after Robert Adam's death, to a design by Robert Adam's brother, John Adam, in the neoclassical style with the north frontage being encased in ashlar stone and the work being completed in 1792. The design involved a new main frontage of thirteen bays facing north with the new end sections of three bays each projected forward as pavilions. The old central section of nine bays was enhanced by the addition of a semi-circular portico formed by four full-height Ionic order columns supporting an entablature and a balustrade. The completed structure then became known as Lauderdale House. A sculpture of a sphinx was placed at roof level on the northern frontage of the building, and a 5 acres (2.0 ha) kitchen garden was established to the west of the house. Castle Park Barracks The barracks have their origins in a hotel known as the New Inn which provided accommodation for officers from 1797. Private soldiers, who were not allowed to use the New Inn, had to use tented accommodation at Belhaven Sands and West Barns Links during the Napoleonic Wars. The War Office acquired both the hotel and Lauderdale House and developed the whole site into barracks in 1855. A two-storey barrack block was built adjacent to the main house in 1911. During the First World War the barracks served as the 6th cavalry depot providing accommodation for the 1st King's Dragoon Guards, the 5th Dragoon Guards, the 1st Royal Dragoons and the 2nd Dragoons (Royal Scots Greys). During the Second World War the barracks served as headquarters for the 165th Officer Cadet Training Unit. Conversion into flats The barracks were decommissioned in 1955 and the property sold to East Lothian County Council. Castle Rock Housing Association launched an initiative to convert the building into private flats in December 1991. The conversion work, which led to the creation of 27 private homes, was completed in 1994. The old two-storey barrack block was also demolished at that time. References
ГЕС Фаснейкайл

ГЕС Фаснейкайл (англ. Fasnakyle) — гідроелектростанція у Шотландії. Розташована в південній частині Північно-західного Шотландського нагір'я, у сточищі річки Glass, яка після злиття з Farrar носить назву Beauly та впадає у затоку Північного моря Beauly Firth (можливо відзначити, що долина Glass/Beauly тягнеться у північно-східному напрямку паралельно до знаменитого озера Лох-Несс, яке відділяє Північно-західне нагір'я на півночі від Грампіанських гір на півдні). Починаючи з 1920-х років обговорювався проект ГЕС на основі ресурсів річки Affric (лівий виток річки Glass). Через спротив в суспільстві, викликаний особливою красою цієї місцевості, в підсумку довелось відмовитись від спорудження на ній масштабного водосховища, яке б викликало значний підйом води. Замість цього основну водойму створили в долині річки Cannich (ліва притока Glass, що протікає паралельно до Affric далі на північ). Зведена тут бетонна гравітаційна гребля Mullardoch висотою 47 метрів та довжиною 715 метрів, яка потребувала для свого спорудження 300 тис. м3 матеріалу, підняла рівень води на 34 метри. В результаті за рахунок злиття природних озер Loch Mullardoch та Loch Lungard утворилось витягнуте між горами на 13,7 км водосховище. Із Loch Mullardoch по дериваційному тунелю довжиною 4,8 км та діаметром 4,4 метра вода перекидається на південний схід в долину Affric, до озера Loch Benevean. Споруджена у складі гідрокомплексу мала допоміжна гребля майже не змінила рівень останнього (та зовсім не вплинула на розташоване вище по течії озеро Loch Affric, яке за відхиленим проектом 1920-х років мало б злитись із Loch Benevean). Для усунення ерозії берегів також накладено суворі обмеження на коливання рівня Loch Benevean при роботі ГЕС. Також можна відзначити, що для використання перепаду висот між цим озером та розташованим на 25 метрів вище Loch Mullardoch на дериваційному тунелі працює мала гідроелектростанція потужністю 2,4 МВт. Із Loch Benevean до машинного залу ГЕС Fasnakyle, розташованого на лівому березі річці Glass у 1 км від злиття її витоків, веде другий дериваційний тунель. Зал первісно було обладнано трьома турбінами типу Френсіс потужністю по 22 МВт, які при напорі у 159 метрів забезпечували виробництво 254 млн кВт-год електроенергії на рік. У 2006 до них додали четверту турбіну потужністю 7,7 МВт. Примітки
Glen Affric Lodge

Die Glen Affric Lodge, auch Glen Affaric Lodge, ist eine Villa am Loch Affric in der schottischen Council Area Highland. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der Kategorie B aufgenommen. Die Aufnahme in die höchste Denkmalkategorie A erfolgte 1992. Erbauer des Jagdsitzes war der liberale Politiker Lord Tweedmouth, der auch als Erstzüchter des Golden Retrievers gilt. Beschreibung Lord Tweedmouth betraute das in Elgin ansässige Architekturbüro von Alexander und William Reid mit der Planung der Villa. Das asymmetrisch aufgebaute Gebäude weist Merkmale des Schottish-Baronial-Stils auf und wurde 1871 errichtet. Es befindet sich im Glen Affric am Nordufer des Loch Affric an dessen östlichem Ende. In einer dünnbesiedelten Region der Highlands gelegen, befinden sich mit Cannich und Fort Augustus die nächsten größeren Siedlungen 18 Kilometer nordöstlich beziehungsweise 24 Kilometer südöstlich. Das Mauerwerk des zweigeschossigen Gebäudes besteht aus grauen Granitquadern. Das Hauptportal befindet sich an der Nordseite. Der Bauteil läuft als zweigeschossiger Turm mit steil geneigtem Pyramidendach mit gusseiserner Wetterfahne aus. An der langen, dem See zugewandten Hauptfassade befindet sich ein weiteres segmentbogiges Portal. Rechts tritt ein Kreuzgiebel mit abgekanteter Auslucht aus der Fassade heraus. Eine weitere Auslucht tritt aus der westexponierten Giebelseite heraus. Die Südostkante ist mit einem Rundturm mit abschließendem Kegeldach ausgeführt. Im ersten Obergeschoss kragen verschiedentlich Ecktourellen aus. Das Obergeschoss ist mit abgewalmten Lukarnen gestaltet. Sämtliche Dächer sind mit Schiefer gedeckt. Der Kamin ist firstständig. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Glen Affaric Lodge auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Kincardine-in-Mentieth Parish Church

Die Kincardine-in-Mentieth Parish Church ist ein ehemaliges Kirchengebäude der presbyterianischen Church of Scotland nahe der schottischen Ortschaft Blairdrummond in der Council Area Stirling. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Im Januar 2025 wurde die Kirche geschlossen und das Gebäude zum Verkauf angeboten. Geschichte Gegenüber dem heutigen Standort befand sich bereits seit dem Mittelalter ein Kirchengebäude, das ursprünglich der Cambuskenneth Abbey unterstand. Das heutige Gebäude entstand zwischen 1814 und 1816 nach einem Entwurf des schottischen Architekten Richard Crichton. Verschiedene Skulpturen des Vorgängerbauwerks wurden nach Fertigstellung in der Kincardine-in-Menteith Church installiert. In den 1880er Jahren bot das Gebäude 770 Sitzplätze. 1907 wurde es durch Harold Ogle Tarbolton überarbeitet. Beschreibung Die Kincardine-in-Menteith Parish Church steht isoliert rund einen Kilometer westlich von Blairdrummond in einer ländlichen Region Stirlings direkt an der A84. Es handelt sich um eine dreischiffige Saalkirche, die im neogotischen Perpendicular Style ausgestaltet ist. Ihre Flanken sind drei Achsen weit. An der Ostseite setzt sich der kleinere Chor fort, während an der Westseite der Glockenturm vorgelagert ist. Einzelnachweise Weblinks Kincardine-in-Menteith Parish Church, Blair Drummond, Scotland’s Churches Trust Eintrag zu Kincardine Parish Church auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)