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Gribloch House

Gribloch House ist eine Villa nahe der schottischen Ortschaft Kippen in der Council Area Stirling. Im Jahr 1986 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Geschichte Die Villa entstand zwischen 1937 und 1939 für John Colville. Für den Entwurf zeichnet der schottische Architekt Basil Spence in Zusammenarbeit mit den Designern Perry Duncan und Raymond Subes verantwortlich. Möglicherweise handelt es sich um das größte Privatgebäude, das in den 1930er Jahren in Schottland gebaut wurde. Beschreibung Gribloch House steht isoliert rund einen Kilometer südwestlich von Kippen. Stilistisch zeigt die modern ausgestaltete Villa auch traditionelle Elemente. Die fünf Achsen weite, nordexponierte Hauptfassade ist konkav geschwungen. Rechts schließt die Fassade mit einer wuchtigen Rundung ab. Das sehr flach geneigte Kupferdach liegt hinter einer schmucklosen Brüstung verborgen. An der Rückseite umrahmen zwei jeweils drei Achsen weite Flügel einen Swimmingpool vor dem segmentbogig heraustretenden Mittelstück ein. Links geht ein flacherer Bedienstetenflügel ab. Im Innenraum finden sich Art déco und neo-georgianische Gestaltungselemente. In der oval geformten Eingangshalle führt eine Treppe mit filigran gearbeiteten schmiedeeisernen Balustern und Mahagoni-Handlauf ins Obergeschoss. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Kippen, Gribloch House auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Grosvenor Building

Die Grosvenor Building sind ein Geschäftsgebäude in der schottischen Stadt Glasgow. 1970 wurde das Bauwerk als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten zunächst in der Kategorie B aufgenommen. Die Hochstufung in die höchste Denkmalkategorie A erfolgte 1988. Geschichte Das Gebäude wurde zwischen 1858 und 1859 nach einem Entwurf des schottischen Architekten Alexander Thomson erbaut. Bereits nach wenigen Jahren brannte es aus und wurde zwischen 1864 und 1866 ebenfalls durch Thomson neu aufgebaut. Clarke & Bell wurden mit der Überarbeitung zur Einrichtung eines Restaurants zwischen 1897 und 1899 beauftragt. Dasselbe Architekturbüro plante die Aufstockung um zwei Geschosse bis 1907. Zwischen 1971 und 1974 wurde das Grosvenor Building zu einem Bürogebäude umgenutzt. Beschreibung Das Grosvenor Building steht zwischen Gordon Street und Renfield Lane im Zentrum Glasgows. Gegenüber liegt der Bahnhof Glasgow Central, an der Rückseite steht das Daily Record Building gegenüber. Das sechsstöckige Gebäude ist klassizistisch ausgestaltet. Seine südexponierte Frontfassade ist 15 Achsen weit, die im Schema 1–3–2–3–2–3–1 angeordnet sind. Insbesondere die ersten drei Obergeschosse weisen die typischen Details des griechischen Klassizismus der Arbeiten Thomsons auf. Die Ladenfront im Erdgeschoss ist neueren Datums. Gesimse mit Antefixen und Akroterien sowie Anthemien- und Palmettenfriese gliedern die Fassade horizontal. Die äußeren Fenster des ersten Obergeschosses sind im Stile von Ädikulä gestaltet. Pilaster flankieren die Fenster. Die oberen beiden Stockwerke weisen Details des Neobarocks der edwadrianischen Ära auf. Dort finden sich drei ionische Portikus mit abschließenden Giebeln. Auf den äußeren Achsen laufen sie in Zwerchgiebeln mit abschließenden Kuppeln aus. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Glasgow, 72, 74, 76, 78 Gordon Street, Grosvenor Building auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Cardross House

Cardross House ist ein Herrenhaus nahe der schottischen Ortschaft Kippen in der Council Area Stirling. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A, 2007 die Außenanlagen in das Inventory of Gardens and Designed Landscapes in Scotland aufgenommen. Geschichte Der Clan Erskine erwarb die Ländereien nach der Reformation. Die Keimzelle von Cardross House bildete ein Tower House das dort im 16. Jahrhundert errichtet wurde. Die Datumsangabe 1598 auf einem Türsturz gibt möglicherweise das Baujahr wieder. Vermutlich um 1747 wurde das L-förmige Tower House an der Westseite erweitert, bevor Cardross House um 1790 umfassend überarbeitet wurde. Möglicherweise zeichnet William Stirling als Architekt für die Neugestaltung der Hauptfassade im frühen 19. Jahrhundert verantwortlich. Jamieson & Arnott führten die Arbeiten und Erweiterungen im Jahre 1922 aus. Unter anderem wurde eine Zentralheizung installiert. Beschreibung Cardross House steht isoliert rund fünf Kilometer nordwestlich von Kippen nahe dem linken Ufer des Forth. Mit Ausnahme eines vierstöckigen Turm an der Südwestseite ist das Herrenhaus dreistöckig. Die Fassaden sind mit Harl verputzt. In einem Innenwinkel an der Nordostseite kragt ein runder Treppenturm aus. An der nordwestexponierten Hauptfassade befindet sich das dorisch ausgestaltete Hauptportal, das vermutlich um 1820 installiert wurde. Zwei Flügel sowie ein flacherer Büroflügel wurden im Laufe der Jahrhunderte ergänzt. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Cardross House auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Akvadukt Luggie

Akvadukt Luggie (anglicky Luggie Aqueduct) je součástí vodního kanálu Forth–Clyde ve městě Kirkintilloch v hrabství East Dunbartonshire ve Skotsku. Akvadukt převádí vodní kanál nad řeku Luggie Water. Od roku 1986 památkově chráněná stavba kategorie A. Jako součást kanálu Forth–Clyde má památkový status scheduled monument. Historie Akvadukt byl postaven Johnem Smeatonem v letech 1772–1775 stejným architektem, který vybudoval vodní kanál Forth–Clyde. V roce 1858 byla postavena železniční trať z Glasgow do Aberfoyle, v místě akvaduktu bylo nutné vybudovat křižovatku přes řeku Luggie Water a kanál Forth and Clyde. Trať byla vedena pod akvaduktem a nad řekou byl postaven dvou obloukový kamenný most dlouhý 63 m, po kterém šikmo překonávala řeku železnice. Železnice byla zrušena v roce 1966, most však zůstal a je po něm veden chodník pro pěší. Existuje starý černobílý obrázek lodi plující kanálem, s vlakem projíždějícím pod lodí, s řekou Luggie proudícím pod vlakem. Popis Akvadukt je dlouhý 37,8 m s rozpětím jednoho segmentového oblouku 13,7 m a 27,4 m širokým, s kanálem v plné šířce, který umožňuje proplout dvěma lodím. Šířka kanálu je omezena římsami po stranách kanálu, které vedou nad oblouky. Akvadukt byl postaven z neomítaných šedých kamenných kvádrů. Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Luggie Aqueduct na anglické Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu akvadukt Luggie na Wikimedia Commons
Luggie Water Aqueduct

Der Luggie Water Aqueduct ist eine Kanalbrücke in der schottischen Stadt Kirkintilloch in der Council Area East Dunbartonshire. Er befindet sich im Stadtzentrum und führt den Forth-und-Clyde-Kanal über den Fluss Luggie Water. Außerdem führte einst eine Eisenbahnstrecke darunter hindurch. 1986 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Kategorie A aufgenommen. Außerdem ist es als Teilstück des Forth-und-Clyde-Kanals als Scheduled Monument klassifiziert. Beschreibung Die Kanalbrücke wurde zur Überführung des Forth-und-Clyde-Kanals über das Luggie Water benötigt und wurde zwischen 1772 und 1774 errichtet. Für die Planung war der Ingenieur John Smeaton verantwortlich. Es handelte sich um die erste größere Kanalbrücke in Schottland und stellte zu Bauzeiten eine ingenieurstechnische Meisterleistung dar. Die Kanalbrücke besteht aus grauen Quadersteinen und ist als Bogenbrücke konzipiert. Er überspannt mit einem einzigen Bogen das Luggie Water, wobei die Spannweite des 27 m hohen Bauwerks 15,2 m beträgt. Als 1858 die Eisenbahnstrecke von Glasgow nach Aberfoyle gebaut wurde, war eine Kreuzung des Luggie Waters und des Forth-und-Clyde-Kanals vonnöten. Man entschied die Strecke unter der Brücke hindurchzuführen. Hierzu wurde eine Zweite Brücke unterhalb der Kanalbrücke errichtet, auf welcher die Bahngleise über das diagonal verlaufende Luggie Water geführt wurden. Somit kreuzten sich an dieser Stelle drei Verkehrswege. Bei der zweiten Brücke handelt es sich ebenfalls um eine Bogenbrücke, die in zwei Bögen den Fluss überspannt. Obschon die Gleise zwischenzeitlich wieder entfernt wurden, ist die Brücke weiterhin vorhanden. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Forth And Clyde Canal, Kirkintilloch, Luggie Water Aqueduct auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Luggie Aqueduct

The Luggie Aqueduct carries the Forth & Clyde Canal over the Luggie Water at Kirkintilloch, to the north of Glasgow. It is a Category A listed building. History It was built by John Smeaton for the Forth and Clyde Canal between 1768-75. Design The aqueduct is 37.8 metres (124 ft) long with a single arch span of 13.7 metres (45 ft), and 27.4 metres (90 ft) wide, with a full-width canal that allows two boats to pass. In 1848, the Campsie Branch line was constructed, and crossed the canal through the arch of the aqueduct but above the water beneath. The railway was carried on a twin-arch culvert to carry the water underneath it. The railway has since been removed, and there is now a footpath beneath the aqueduct but with the lines of the rails still visible. There is an old black and white picture of a boat crossing the canal, with a train passing underneath the boat, with the Luggie flowing below the train. The sides of the aqueduct are arched, with a rise of about 1 in 10, a feature also employed on the Kelvin Aqueduct. The aqueduct and the bridge below are built from grey ashlar. See also List of canal aqueducts in the United Kingdom References External links Media related to Luggie Aqueduct at Wikimedia Commons Photos of Aqueduct at Canmore
Лаггиский акведук

Лаггиский акведук — судоходный акведук, по которому канал Форт — Клайд переходит через реку Лагги в городе Керкинтиллох, к северу от Глазго. Является объектом культурного наследия Шотландии категории A. История Акведук был построен Джоном Смитоном между 1768—1775 годами для обеспечения разноуровневого пересечения канала Форт — Клайд с рекой Лагги. Описание Акведук одноарочный, с пролётом арки 13,7 м, общая длина 37,8 м. Ширина акведука 27,4 м, что соответствует полной ширине канала, благодаря чему на нём могут разойтись два судна с габаритами, допустимыми для плавания по каналам Великобритании. Парапеты, ограничивающие русло канала на акведуке по боковым сторонам, имеют округлую форму, фактически являясь лежащими на боку арками, с высотой сегмента арки составляющей приблизительно 1/10 длины пролёта арки. Данная конструкция, как и в случае Келвинского акведука, поперечную силу давления воды на стенки корыта, по которому проходит канал по акведуку, существенно возрастающую при следовании судов по акведуку, преобразует в распор — продольную реакцию арки, силу, направленную вдоль течения канала и передаваемую устоями моста. Акведук построен из серого тёсаного камня. В 1848 году была построена железнодорожная Линия Глазго — Аберфойл, которая пересекла канал под аркой акведука, но над водотоком реки Лагги, протекавшей ниже. Железная дорога прошла по специально построенному двухарочному низкому мосту над рекой Лагги и под большой аркой акведука, сделанному также из тёсаного камня. В 1966 году движение по железной дороге было прекращено, вскоре рельсы были сняты, и теперь под акведуком проходит пешеходная дорожка, но следы от рельсов всё ещё на ней виднеются. Существуют старые чёрно-белые фотографии судна, проходящего канал по акведуку, одновременно с поездом, идущим под каналом, под аркой акведука, и над рекой Лагги, протекающей под поездом. Примечания
157–167 Hope Street

Unter der Adresse 157–167 Hope Street in der schottischen Stadt Glasgow befindet sich ein Geschäftsgebäude. 1966 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Beschreibung Das Gebäude steht an der Kreuzung der Hope Street mit der West George Street nahe dem Bahnhof Glasgow Central im Zentrum Glasgows. Es wurde zwischen 1902 und 1903 nach einem Entwurf des schottischen Architekten John Archibald Campbell erbaut. Im Laufe der 1900er Jahre wurde das Gebäude in vier architektonischen Fachpublikationen thematisiert. 1922 und 1960 wurde Alexander David Hislop mit Änderungen betraut. Das mit Motiven der Neorenaissance ausgestaltete Gebäude ist sieben- bis achtstöckig. Das Mauerwerk aus polierten Steinquadern ist im Bereich des Erdgeschosses rustiziert. Die Hauptfassade entlang der Hope Street ist neun Achsen weit, die im Schema 1–2–3–2–1 angeordnet sind. Die Seitenfassade entlang der West George Street ist hingegen asymmetrisch aufgebaut. Oberhalb des zentralen Hauptportals sind aufwändige Reliefe eingelassen. Zu beiden Seiten ziehen sich Ladengeschäfte. Die Fassade ist mit mehrstöckigen Erkern auf den beiden äußeren Achsen sowie über die drei zentralen Achsen gestaltet. Die Fenster oberhalb des massiven Balkons im zweiten Obergeschoss schließen mit gesprengten Segmentgiebeln. Pilaster und ornamentierte Zwickel zieren die Arkade im sechsten Obergeschoss. Soffitten zieren das darüber weit auskragende Kranzgesims. Darauf ruhende Obelisken brechen durch die Traufleiste. Die Nordfassade entlang der West George Street ist teilweise analog der Hauptfassade gestaltet. Markant ist der links segmentbogig heraustretende Erker, der mit einer geschwungenen Haube schließt. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Glasgow, 157-167 Hope Street auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Torgyle Bridge

Die Torgyle Bridge, auch Torgoyle Bridge, ist eine Straßenbrücke nahe der schottischen Ortschaft Fort Augustus in der Council Area Highland. 1971 wurde die Brücke in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Geschichte Am Standort wurde um 1811 eine Brücke entlang der Straße zwischen Invermoriston und Shiel Bridge zu den Schiffsanlegern errichtet. Als Planer zeichnete der bedeutende Ingenieur Thomas Telford verantwortlich. Wie auch zahlreiche weitere Brücken in der Region wurde sie bei den Frühjahrsüberschwemmungen beschädigt. Insbesondere die aufgeschwemmten Birkenstämme, die zum Flößen bereitlagen, richteten schwere Schäden an. Aufgrund der wirtschaftlichen Bedeutung der Brücke, wurde zunächst eine provisorische Holzkonstruktion errichtet. Der Bau der heutigen Torgyle Bridge erfolgte 1823 durch Joseph Mitchell. Ob er hierbei die Torgyle Bridge nach den ursprünglichen Plänen Telfords wiederaufbaute oder den Plan abänderte, ist unklar. Es bestehen jedoch starke Parallelen zu Telfords Dunkeld Bridge, sodass zumindest Telfords Plan als Grundlage gedient haben muss. Parallelen bestehen auch zu der Lovat Bridge über den Beauly, die jedoch schlichter ausgestaltet ist. Die Torgyle Bridge führt heute die A887 über den Moriston. Beschreibung Die Torgyle Bridge befindet sich in einer dünnbesiedelten Region der westlichen Highlands rund acht Kilometer nordwestlich von Fort Augustus. Der Mauerwerksviadukt überspannt den Moriston mit drei ausgemauerten Segmentbögen. Der 16,8 Meter weite Zentralbogen weist hierbei eine größere lichte Weite als die 14,6 Meter weiten flankierenden Bögen auf und besitzt auch eine größere lichte Höhe. Das Mauerwerk der Torgyle Bridge besteht aus Steinquadern, die zu einem Schichtenmauerwerk aufgemauert wurden. Ihre Bögen sind farblich kontrastierend aus alternierenden Blöcken dunklen Schiefers und helleren Granits konstruiert. Die mit spitzen Eisbrechern ausgeführten Brückenpfeiler sind gerundet fortgeführt und enden als Tourellenornamente an der Brüstung unterhalb derer blinde kreuzförmige Schießscharten eingelassen sind. Die Brüstungen fächern zu beiden Seiten leicht auf. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Torgyle Bridge auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Gardner’s Warehouse

Gardner’s Warehouse ist ein Geschäftsgebäude in der schottischen Stadt Glasgow. 1966 wurde das Bauwerk als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Geschichte Das Gebäude wurde zwischen 1855 und 1856 nach einem Entwurf des schottischen Architekten John Baird erbaut. 1908 wurde ein Entwurf zu einem Neubau von Baird & Thomson angefertigt, der jedoch nicht umgesetzt wurde. Beschreibung Gardner’s Warehouse steht an der Einmündung der Midland Street in die Jamaica Street im Zentrum Glasgows. An der Rückseite liegt der Bahnhof Glasgow Central. Der vierstöckige Bau ist klassizistisch ausgestaltet. Es handelt sich um das erste nicht-öffentliche Gebäude des Vereinigten Königreichs, das aus vorgefertigten Gusseisenelementen gebaut wurde. Die Technologie wurde im Vorjahr durch die Eröffnung des Crystal Palace in London vorgestellt. Die Fassade entlang der Jamaica Street ist vier, entlang der Midland Street drei Achsen weit. Die fünf Fenster mit Bögen auf jeder Achse sind aus Gusseisenelementen aufgebaut. Die Zwickel sind ornamentiert. Durchgehende Pilaster gliedern die Fassade vertikal. Im Erdgeschoss sind flächige Schaufenster eingelassen. Darüber verläuft ein Fries mit Schriftzügen. Das darüberliegende Gesims ist mit Zahnschnitt gestaltet. Unterhalb des abschließenden Kranzgesimses mit Zahnschnitt verläuft ein Scheibenfries. Einzelnachweise Weblinks Eintrag zu Glasgow, 36 Jamaica Street, Gardner’s Warehouse auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
St Talorgan Parish Church

St Talorgan Parish Church is a ruined church in Fordyce, Aberdeenshire, Scotland. The church was established in the 13th century and dedicated to St Talorgan, also known as St Talarican. In 1351, it was made a common church of the Cathedral Chapter of Aberdeen. Today, only the chancel and western tower remain. The surviving structure includes 16th century burial enclosures and a bellcote built in 1661. In 1804 the church was abandoned and dismantled when a new church, Fordyce Parish Church, was built in the village. The church and walled burial ground is now a scheduled monument; it was formerly Category A listed. Description St Talorgan Parish Church is a ruined medieval church in Fordyce, Aberdeenshire, Scotland, of which only the chancel and western tower—added after the Reformation, still survive. The church was constructed with rubble and polished ashlar dressings. The medieval chancel is divided into two burial enclosures and contains canopied tombs with the recumbent effigy of the Ogilvies of Findlater. The Latin inscription on the tomb translates as: "Here rest two honourable men, James Ogilvy of Deskford, and James Ogilvy, his son and heir presumptive. The former died 13 February 1509 and the latter 1 February 1505. Pray for their souls." The first floor entrance is accessed by stairs on the exterior. The southwest two-storey and loft tower was constructed with mixed random rubble and red sandstone quoins. The tower was elevated to raise the height of an earlier entrance porch. The upper floor has been used as both a prison and session house. The bellcote is dated 1661. The burial ground is surrounded by rubble-stone walls topped with coping stones. The entrance features square gateposts with flat caps and cast-iron carriage gates. History A church has existed on the site since the 13th century. The current building was dedicated to St Talorgan, (variously spelled as St Talarican or St Tarquin), a Pictish saint who later became Bishop of Sodor and Man around 720 AD. The first written record of the church dates to 1272, when King Alexander III of Scotland appointed Andrew de Garentuly as minister. In 1351, it was made a common church of the Cathedral Chapter of Aberdeen. In 1516, a chapel dedicated to the Blessed Virgin was donated by Thomas Menzies of Fordyce Castle and built on the south side of the nave. Today, the roofless chapel is known as St Mary's Aisle. The chancel was remade into a burial asile for the Ogilve family after the Reformation. In 1661 the bell tower was built above the earlier entrance porch. In 1679, the Abercromby family donated the Abercrombie of Glassaugh aisle, a detached burial aisle with a small bellcote. To accommodate more parishioners, a loft was added to the nave in 1766. The church was considered too small for the village by the end of the 18th century. After a new church, Fordyce Parish Church, was built in 1804, St Talorgan's was abandoned and mostly torn down. The church and walled burial ground is now a scheduled monument, having formerly been Category A listed, References
Kelso Old Parish Church

Die Kelso Old Parish Church ist ein Kirchengebäude der presbyterianischen Church of Scotland in der schottischen Kleinstadt Kelso in der Council Area Scottish Borders. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Beschreibung Die Kelso Old Parish Church steht an der Abbey Road im Zentrum von Kelso unweit der Kelso Abbey. Das zwischen 1771 und 1773 erbaute Gebäude ersetzte ein Vorgängerbauwerk am Standort. 1823 wurde die Kelso Old Parish Church überarbeitet und 1833 ein Geläut hinzugefügt. Auch James Gillespie Graham reichte einen Entwurf zur Überarbeitung ein, der jedoch nicht umgesetzt wurde. Das Gebäude besitzt einen oktogonalen Grundriss. Sein Mauerwerk besteht aus grob behauenem Bruchstein, der zu einem Schichtenmauerwerk verbaut wurde. Gebäudeöffnungen sind mit Naturstein eingefasst. Zwei Portale an den Ost- und Westseiten sind mit Gesimsen verziert. Zwischenzeitlich wurden sie mit Mauerwerk verschlossen. Das Gebäude schließt mit einem schiefergedeckten Zeltdach mit oktogonaler Laterne. Der hölzerne Dachreiter mit offenem Geläut über dem Nordportal im Italianate-Stil wurde 1833 hinzugefügt. Einzelnachweise Weblinks Netzpräsenz der Kirchengemeinde Kelso Old Parish Church, Scotland’s Churches Trust Eintrag zu Kelso, The Butts, Kelso Old Parish Church, Church Hall auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)
Tillycairn Castle

Tillycairn Castle ist eine restaurierte Niederungsburg (Tower House) mit L-förmigem Grundriss aus dem 16. Jahrhundert. Es liegt etwa 3,2 km südöstlich von Cluny in der schottischen Council Area Aberdeenshire auf einer Anhöhe. Geschichte Vermutlich wurde die Burg auf Geheiß von Matthew Lumsden 1542, nach den Plünderungen des Clan Strachan von Lynturk im Zuge der Fehde zwischen dem Clan Gordon und dem Clan Forbes, befestigt. 1672, als der letzte der Familie Lumsden verstorben war, fiel die Burg an Thomas Burnett aus Sauchen. Danach gab es Verbindungen zwischen Tillycairn Castle und dem Clan Forbes, bis es Anfang des 18. Jahrhunderts an die Gordons fiel. 1722 war die Burg zu einer Ruine verfallen, aber David Lumsden, der sie 1973 vom Anwesen Cluny erwarb, ließ sie 1980–1984 unter der Aufsicht des Architekten Ian Begg wieder restaurieren. Beschreibung Das vierstöckige Tower House ist klein mit dicken Mauern, die im unteren Teil aus großen Felsbrocken gebaut wurden. Es hat gerundete Ecken und alle bis auf einen Giebel sind mit Ecktürmchen versehen. Im Innenwinkel gibt es einen halbrunden Treppenturm mit einem Caphouse aus Werkstein. Der Haupteingang liegt neben dem Treppenturm. Einst gab eine Brüstung an der Westseite des Anbaus. An der Dachkante ist das Tower House mit Konsolen versehen. Der Anbau ist fünf Stockwerke hoch. Innen ist das Erdgeschoss in drei Räume mit Gewölbedecken aufgeteilt; einer davon ist die Küche mit einem großen, mit Bogen versehenen Herd. Der Rittersaal füllt das gesamte 1. Obergeschoss aus. Er hat einen schönen, offenen Kamin und ein Waschbecken mit Ablauf. Oberhalb des offenen Kamins liegt ein sogenannter Laird’s Lug, eine Geheimkammer, in der der Laird im Verborgenen den Gesprächen im Rittersaal lauschen konnte. Die Schlafkammern befanden sich in den oberen Geschossen. Historic Scotland hat Tillycairn Castle als historisches Bauwerk der Kategorie A gelistet. Weblinks Eintrag zu Tillycairn Castle auf trove.scot, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch) Einzelnachweise