Nobiskrug

Die Nobiskrug GmbH ist eine Werft mit Sitz in Rendsburg am Nord-Ostsee-Kanal. Die Werft beschäftigt etwa 160 Mitarbeiter und baut Superyachten. Geschichte Nobiskrug wurde 1905 von Otto Storck gegründet, nachdem in Rendsburg mit dem Nord-Ostsee-Kanal ein Zugang zum Meer geschaffen wurde. Die Werft liegt am alten Flusslauf der Eider, der 250 Meter hinter der Werft in den Kanal mündet. Die Werft baute bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges circa 70 Fahrzeuge, vor allem Pontons und Leichter. Während des Krieges produzierte man auch Hilfsschiffe und Minenabwehrfahrzeuge für die Kaiserliche Marine. Nach dem Krieg wurden Fracht-Dampfschiffe und Trawler an deutsche Reeder verkauft. Anfang der 1930er Jahre konnte die Werft mit dem Bau einer Serie von Schonern des Typs Ich Verdiene besonderen Erfolg erzielen. Zwischen 1935 und 1939 wurden drei Zollkreuzer für das Finanzministerium gebaut, Nettelbeck, Yorck und Freiherr vom Stein. Im Zweiten Weltkrieg baute Nobiskrug abermals Hilfsschiffe, diesmal für die Kriegsmarine und die Luftwaffe. Darunter waren auch Schlepper und Tanker. 1963 erfolgte die Auslieferung des Schulschiffes Deutschland für die Bundesmarine, ein Jahr später wurde mit der Prins Bertil die erste Fähre ausgeliefert, der noch vier weitere folgten. Danach folgte der Bau von Asphalttankern, RoRo-Schiffen sowie konventionellen Frachtschiffen. Eine größere Frachter-Serie waren 14 in den Jahren 1969 bis 1973 gebaute Liberty-Ersatzschiffe des Typs Rendsburg. In den 1980er Jahren wurden Spezialschiffe wie die Polarstern oder die Taucherbasisschiffe Seabex One und Seaway Condor für den industriellen Einsatz aufgelegt. In dieser Zeit wurde auch das Kreuzfahrtschiff Berlin auf der Werft umgebaut und verlängert. Bis 1986 war die Werft unabhängig, dann ging sie in Konkurs. 1987 wurde sie von HDW gekauft, mit der sie 2005 zur ThyssenKrupp Marine Systems AG fusionierte. Nach dem Verkauf am 1. Oktober 2007 gehörte die Werft der eigens gegründeten Eagle River Capital Ltd. auf Guernsey. Nach einem kurzen Zwischenspiel bei Abu Dhabi Mar gehörte die Werft Nobiskrug ab 2010 zur libanesischen Holding Privinvest des französischen Investors Iskandar Safa, die sie mit zwei Kieler Werften 2014 in der German Naval Yards Holdings zusammenführte. Am 12. April 2021 wurde Insolvenz beantragt. Im Juli 2021 übernahm die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) die Yachtbausparte der Nobiskrug-Werft mit etwa 280 Beschäftigten. Die Nobiskrug-Stahlbauabteilung mit etwa 30 Beschäftigten wurde von der FSG dabei nicht übernommen, sondern im November 2021 an die Heinrich Rönner Gruppe verkauft. Am 12. Dezember 2024 wurde erneut Insolvenz beantragt. Übernommen wurde die Werft von Lürssen. Die Website ist offline und der „Nobiskrug“-Schriftzug am Gebäude demontiert. Yachtbau In den letzten zehn Jahren baut Nobiskrug luxuriöse Motoryachten ab einer Länge von 60 m. Die erste Yacht war Tatoosh mit einer Länge von 93 m, die im Jahr 2000 abgeliefert wurde. Die zweite Superyacht, Triple Seven (68 m) gewann wenige Monate nach ihrer Auslieferung den Designpreis der „International Superyacht Society“. Die Superyacht Siren wurde 2008 ihrem Eigner übergeben. Sowohl die Triple Seven als auch die Siren wurden vom Hamburger Yachtdesign-Büro Newcruise entworfen. Im Sommer 2010 wurden zwei weitere Projekte abgeschlossen: Im August verließ die 60 m lange, von dem niederländischen Designer Felix Buytendijk entworfene Jamaica Bay die Werft; im September folgte Sycara V. Konstruiert wurde die 68 m lange Mega-Yacht von Craig Beale. Im April 2011 folgte der Neubau 781, die Sapphire. Die 73,5 m lange Yacht wird angetrieben von zwei Dieselmotoren mit jeweils 2360 PS. Zwei weitere baugleiche Yachten (Mogambo und Flying Fox, Baunummern 782 und 783) wurden 2012 fertiggestellt und abgeliefert. Im Herbst 2013 wurde die 74 Meter lange Superyacht Odessa II abgeliefert, im Januar 2017 folgte die 143 Meter lange SY A, die zu der Zeit als weltgrößte private Segelyacht galt. Im März 2020 folgte die Fertigstellung der 80-Meter-Hybrid-Yacht Artefact. Im August 2020 befanden sich mehrere Yachtprojekte im Bau, wie die 77 Meter lange Black Shark oder die 62 Meter lange Yacht mit dem Espen-Oeino-Design. Die Rendsburger Werft feierte im Jahr 2020 115 Jahre Schiffbau seit ihrer Gründung im Jahr 1905. Schiffe Auswahl gebauter Schiffe Frachtschiffe Ich Verdiene (auch Nobiskruger Nr. 1), Anfang der 1930er Jahre gebauter Küstenmotorschiffstyp Nobiskruger Nr. 2, Ende der 1970er Jahre gebauter Küstenmotorschiffstyp Nobiskruger Nr. 3, Ende der 1970er / Anfang der 1980er Jahre gebauter Küstenmotorschiffstyp Nobiskruger Nr. 4 Typ Rendsburg, Ende der 1960er / Anfang der 1970er Jahre gebauter Frachtschiffstyp Fährschiffe Kronprins Carl Gustaf (1966) Prins Oberon (1970) Deutschland (1972) Gustav Vasa (1973) Peter Pan (1974) Europafärjan III (1974) Nils Holgersson (1975) Nils Dacke (1975) Kronprins Harald (1976) Spezialschiffe Polarstern Westensee Deutschland Yachten Tatoosh Triple Seven Siren Jamaica Bay Sycara V Sapphire Mogambo Dytan, ex Flying Fox Odessa II SY A Artefact Als Museumsschiffe erhalten Diese bei Nobiskrug gebauten Schiffe wurden später Museumsschiffe. Annemarie, Frachtmotorsegler, Baujahr 1930, Rendsburg Nixe, Bereisungsschiff, Baujahr 1939, Henrichenburg Iris-Jörg, Küstenmotorschiff, Baujahr 1956, Wischhafen Bleichen, Frachtschiff, Baujahr 1958, Hamburg Weblinks Internetauftritt des Unternehmens Internetauftritt der Stahlbauabteilung Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Nobiskrug in den Historischen Pressearchiven der ZBW Einzelnachweise