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Château de Panker

Le château de Panker est un château situé à Panker dans l'arrondissement de Plön (Schleswig-Holstein) en Allemagne. Historique Un domaine seigneurial existe depuis l'époque des Wendes. C'est la famille von Rantzau (de) qui en est propriétaire à la fin du Moyen Âge. Elle est citée dans les documents dès le XIVe siècle et se divise en plusieurs branches qui possèdent d'immenses domaines dans la région. Le château est construit en 1650. Hans von Rantzau le vend peu avant sa mort en 1740. Le roi Frédéric Ier de Suède, né seigneur de Hesse-Cassel, achète la propriété pour 88 000 thalers, puis pour 138 000 thalers les domaines voisins de Schmoel près de Schwartbuck, et de Hohenfelde, près de Schönberg (Holstein). Il le fait pour établir ses enfants, nés de son mariage morganatique avec la comtesse Hedwige Ulrique Taube (morte en 1744), écartés du trône de Suède. Ils sont titrés comtes de Hessenstein par permission de l'empereur du Saint-Empire en 1741. Son fils aîné, le comte Frédéric-Guillaume de Hessenstein (1735-1808) s'y établit et il hérite des quatre domaines à la mort de son frère puîné en 1769. Il obtient l'immédiateté d'Empire à titre personnel pour ses terres. Mort célibataire, ses terres passent au landgrave Charles de Hesse-Cassel (1744-1836), gendre du roi Frédéric V de Danemark, en fidéicommis. Il était gouverneur (statthalter) du Schleswig-Holstein pour la couronne du Danemark et résidait au château de Gottorf. Même si les domaines sont bien exploités, le château est peu habité sinon par le landgrave Frédéric-Guillaume II de Hesse-Cassel, fils d'une princesse de Danemark et son épouse Anne de Prusse (1836-1918). Leur fils Frédéric-Charles de Hesse-Cassel y est né. Toute sa vie, ce beau-frère du Kaiser Guillaume II, gendre du Kaiser éclairé et libéral Frédéric III, aura des relations étroites avec la couronne du Danemark. Il est même nommé roi de Finlande pendant quelques mois, pendant la Grande Guerre. Le domaine est parcellisé et vendu en partie après 1918 et au moment de la crise économique. La famille de Hesse-Cassel créé en 1928 une fondation, la Hessische Hausstiftung, pour gérer ce qui lui reste. Le château est restauré en 1954 et l'on y installe un haras de trakehners, originaires de la province de Prusse-Orientale. Aujourd'hui, le prince Heinrich Donatus de Hesse-Cassel a ouvert certaines pièces du château au public. Annexes Liens internes Maison de Hesse Hessische Hausstiftung Liens externes (de) Site officiel Ressource relative aux beaux-arts : Bildindex Portail des châteaux Portail du Schleswig-Holstein Portail des monuments historiques en Allemagne
Masia senyorívola de Wotersen

La Masia senyorívola de Wotersen és una masia castral a Wotersen, un nucli del poble de Roseburg al districte del Ducat de Lauenburg a Slesvig-Holstein. És un conjunt d'edificis, de jardins i de camps que compren la masia (el castell), l'escola d'equitació, una fàbrica de cervesa, granja i diversos edificis tècnics i cases de masovers que van ser adquirits per la nissaga dels Bernstorff el 1717. L'edifici central, la masia senyorial va ser construït per ordre del comte Joan Hartvig Ernst de Bernstorff (1712-1772). Va esdevenir molt famós com que va servir de decorat per la sèrie de televisió Das Erbe der Guldenburgs (L'heritatge dels Guldenburg) de la cadena ZDF del 1987 al 1990. El mateix castell no és obert al públic, però a les dependències s'organitzen regularment concerts. Bibliografia Henning von Rumohr, Hubertus Neuschäffer: Schlösser und Herrenhäuser in Schleswig-Holstein (Castells i cases senyorívoles de Slesvig-Holstein). Editorial Weidlich, Frankfurt del Main. 1983, ISBN 3-8035-1216-6. Johannes Habich i altres: Schlösser und Gutsanlagen in Schleswig-Holstein. Kunst- und kulturgeschichtliche Streifzüge; ein Reiseführer. L-&-H-Verlag, Hamburg 1998, ISBN 3-928119-24-9. Enllaços externs www.wotersen.com (alemany)
Château de Wotersen

Le château de Wotersen (Schloß Wotersen) est un château classique du Schleswig-Holstein. Il a appartenu pendant trois cents ans à la famille Bernstorff qui joua un rôle de premier plan dans le gouvernement du Hanovre et du royaume du Danemark. Ses terres constituent l'une des exploitations agricoles les plus importantes du Schleswig-Holstein. Elles se trouvent dans la commune de Roseburg (arrondissement du duché de Lauenbourg). Histoire Le village de Wotersen est mentionné pour la première fois en 1230. Ses terres appartiennent à la famille Daldorf, originaire du duché de Lauenbourg, en 1408. Il appartient à la famille von Falkenberg en 1672 et en 1717 à Andreas Gottlieb von Bernstorff (1649-1726). C'est un homme politique influent à la cour de Hanovre et aussi en Angleterre, sous Georges de Hanovre. Il acquiert aussi les domaines de Gartow et de Stintenbarg. Il fait reconstruire le château en 1720 par Johann Caspar Borchmann. Wotersen devient alors un fideicommis, c'est-à-dire une fondation entre héritiers. Le comte Ernst von Bernstorff, diplomate de la cour du Danemark, en hérite en 1737 et fait réaménager le château par Johann Paul Heumann. Les travaux durent jusqu'en 1765. Le château est modernisé au milieu du XIXe siècle par un de ses descendants qui transforme alors le jardin à la française en parc à l'anglaise. Le château reste la propriété des Bernstorff jusqu'en 1996. C'est toujours une exploitation agricole d'importance. Le château, qui est habité, est ouvert au public pour des concerts pendant le festival de musique du Schleswig-Holstein, et pour des expositions ponctuelles. Source (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Gut Wotersen » (voir la liste des auteurs). Lien externe (de) Site officiel du château Portail des monuments historiques en Allemagne Portail des châteaux Portail du Schleswig-Holstein
Gymnasium Trittau

Das Gymnasium Trittau ist ein staatliches Gymnasium in Trittau. Über 1000 Schüler werden von ungefähr 80 Lehrern unterrichtet (Stand 2011). Das Gymnasium wurde 1983 gegründet und wurde später zum Kreisgymnasium. Mit Beginn des Jahres 2008 wurde der Schulverband Trittau neuer Schulträger. Besonderheiten Das Gymnasium ist seit 2002 MINT-Gymnasium mit besonderem Schwerpunkt auf Mathematik, Naturwissenschaften und Informatik und war damit bis 2006 das einzige in Schleswig-Holstein. Am 30. Oktober 2019 wurde das Gymnasium von der Bildungsministerin Karin Prien als Jugend forscht-Schule des Jahres 2019 ausgezeichnet. Mit einer Partnerschule in Ailanga (Tansania) besteht seit längerem eine Kooperation. Weitere Schulpartnerschaften werden mit Schulen in Spanien, Frankreich, Ungarn, Finnland und Estland unterhalten. Zusätzlich besteht seit 2011 eine Partnerschaft mit der East High School in Salt Lake City, Utah. Ein erster Besuch von deutschen Schülern in den Vereinigten Staaten fand im Zeitraum vom 24. September bis zum 15. Oktober 2011 statt. Das Gymnasium diente von 1991 bis 1997 als Drehort für die Schulszenen in einigen Folgen der Jugendserie Neues vom Süderhof. Schulleiter 1983 bis 1994: Günther Baumann 1994 bis 2007: Hartmut Jokisch 2007 bis 2021: Edgar Schwenke seit August 2021: Thorsten Glaser Persönlichkeiten Schüler Tankred Lerch (* 1970), Autor, Regisseur (Wechsel nach Hamburg 1988) Christian Kraus (* 1971), Psychotherapeut, Autor (Abitur 1990) Marek Harloff (* 1971), Schauspieler, Musiker und Synchronsprecher (Abitur 1991) Tobias Koch (* 1973), CDU-Politiker (Abitur 1992) Lehrer Anja Hegeler (1965–2022), Schachspielerin (Lehrerin für Informatik und Mathematik) Weblinks Website des Gymnasiums Trittau Website der Schülervertretung. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Februar 2010; abgerufen am 25. November 2020. Einzelnachweise
HKL Baumaschinen

Die HKL Baumaschinen GmbH ist ein deutscher Baumaschinenhändler und -vermieter mit Hauptsitz in Hamburg. Das Unternehmen unterhält im Januar 2026 über 180 Standorte in Deutschland, Österreich und Polen, beschäftigt Ende 2023 rund 1.650 Mitarbeiter und erwirtschaftet im gleichen Jahr einen Umsatz von über 500 Millionen Euro. Geschichte HKL wurde 1970 von Claus Städing und Wolfgang Thumm aus Hamburg, Hans-Hermann Johnson aus Kiel und Bernd Meyer aus Lübeck gegründet. Der Name „HKL“ setzt sich aus den Anfangsbuchstaben dieser drei ersten Standorte zusammen. Nachdem sich das Geschäft anfänglich auf den Handel mit neuen und gebrauchten Baumaschinen konzentriert hatte, wurde das Angebot 1972 um die Vermietung von Maschinen und Geräten erweitert (sogenannter HKL Mietpark). In der Folge expandierte das Unternehmen bundesweit und ab 1989 wurden auch Standorte in Ostdeutschland eröffnet. Die Expansion in das benachbarte Ausland erfolgte ab 1993 mit der Eröffnung einer ersten Station in Polen sowie ab 2012 durch den Markteintritt in Österreich. Unternehmen Die Geschäftstätigkeit der HKL Baumaschinen GmbH umfasst die Vermietung und den Handel mit neuen sowie gebrauchten Baumaschinen und Baugeräten nebst zugehörigem Kundendienst. Das herstellerunabhängige Sortiment besteht aus über 160.000 Mietartikeln, zu denen neben Erdbewegungsmaschinen auch Arbeitsbühnen, Fahrzeuge, Stromerzeuger und Raumsysteme gehören. Ergänzend dazu betreibt das Unternehmen an seinen Standorten sogenannte Baushops für den Verkauf von Werkzeugen, Kleingeräten und Zubehör. Die Kunden von HKL sind im Wesentlichen Unternehmen der Bauwirtschaft, des Handwerks, der Industrie sowie Kommunen. Kennzahlen Die wirtschaftliche Entwicklung des Unternehmens lässt sich anhand der im Bundesanzeiger veröffentlichten Kennzahlen nachvollziehen: Weblinks Website der HKL Baumaschinen GmbH Einzelnachweise
Hestholm

Hestholm er en lille, ubeboet ø øst for Slesvig by i Sliens Store Bredning. Den lille ø har en størrelse på kun få hundrede m2 og en maksimal højde på cirka 40 centimeter. Øens saltenge, der oversvømmes ved højvande, bruges især om foråret som rasteplads for mange skarver. Sammen med halvøen Rejsholm (også Palør, på tysk Reesholm eller Palör) på Sliens nordlige bred udgør øen siden 1976 det ca. 120 ha store naturbeskyttelsesområde Rejsholm/Slien. Eksterne henvisninger Sliens øer: Hestholm
Hestholm

Hestholm ist eine Insel in der Schlei in Schleswig-Holstein. Der Name bedeutet „Pferdeinsel“, von dänisch hest (= „Pferd“) und holm (= „kleine Insel“). Sie liegt in der Großen Breite und weist eine Fläche von nur wenigen hundert Quadratmetern auf. Ihre maximale Höhe beträgt etwa 40 cm über NN. Sie wird bei Hochwasser überspült, wodurch eine botanisch wertvolle Salzwiese entstand. Aus diesem Grund ist die Insel seit 1976 als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Dieses Naturschutzgebiet "Reesholm/Schlei", zu dem auch die Halbinsel Reesholm (auch Palör, dänisch: Rejsholm) gehört, hat eine Fläche von 1,20 km². Hestholm gehört zur Gemarkung Schlei der Gemeinde Schaalby (ehemalige Gemeinde Füsing, die 1974 im Zuge der Gebietsreform nach Schaalby eingemeindet wurde). Sie trägt die Flurstücksnummer 2 innerhalb der Flur 3 der Gemarkung Schlei. Das Flurstück hat eine amtliche Größe von 4.563 m². Das war die tatsächliche Größe der Insel im Jahr 1876, ein Hinweis darauf, dass die Insel früher wesentlich größer war als heute. Nach aktuellen (2008) Auskünften von Seglern ist die Insel inzwischen vollständig überflutet. Hestholm ist vor allem im Frühjahr Rastplatz von Kormoranen, die ihr Gefieder hier nach dem Tauchen trocknen. Hestholm liegt 285 Meter östlich der Halbinsel Reesholm, die von Norden in die Schlei ragt, und ist als Verlängerung der östlichen Schleiseite der Halbinsel zu sehen. Das umliegende Wasser der Großen Breite zwischen Insel und Halbinsel ist sehr seicht, reicht im Süden der Insel aber bis an das Fahrwasser heran. Weblinks Infos des NABU zum NSG Hestholm Inseln der Schlei: Hestholm Einzelnachweise
Wehde (Lübeck)

Die Wehde ist ein denkmalgeschütztes historisches Gebäude in Lübeck. Beschreibung Der Name Wehde leitet sich vom mittelniederdeutschen Wedeme ab, das wie Wittum sowohl „Morgengabe“ als auch „Kirchengut“ oder „Pfarrgut“ bedeutet. Die Wedeme der Marienkirche – ihr Pfarrhof (Mengstraße 8 a–d) – befindet sich direkt gegenüber dem nördlichen Querschiff der Kirche, nur durch das Gebäude Mengstraße 6 vom Buddenbrookhaus getrennt. Das Grundstück wurde 1393 erstmals urkundlich erwähnt und bereits als die Wehde bezeichnet. Seit 1284 war hier die Wohnung für den rector ecclesiae. Sie bestand in einem Haus, das weiter zurücklag als die übrigen Häuser der Straße, vorn mit einem breiten Hof, den eine Mauer von der Straße trennte. Das heutige Erscheinungsbild des dreiteiligen Backstein-Gebäudes geht auf das 18. Jahrhundert zurück: Zwei im Jahre 1700 errichtete Seitenbauten mit Treppengiebeln, gestaltet in schlichten Formen der Spätrenaissance (der westliche mit drei Fensterachsen, der schmalere östliche nur mit zwei) flankieren einen später entstandenen Mittelbau mit Rokoko-Mansarddach. Der östliche Seitenbau diente dabei als Prediger-Wohnung, der westliche als Witwen-Wohnung. Die Seitenbauten wurden im April 1840 größtenteils abgerissen und in ihrer alten Gestalt neu errichtet; der Giebel des östlichen Baus weist jedoch noch weitgehend Originalsubstanz auf. Den durch diese drei Gebäudeteile gebildeten Innenhof schloss früher ein größeres Gebäude, das eigentliche Pfarrhaus, nach Norden hin ab. Dieses beim britischen Luftangriff am 29. März 1942 zerstörte und nicht wiederaufgebaute Haus diente von 1530 bis 1796 als Wohnsitz der Lübecker Superintendenten. Von 1807 bis 1830 war das Hinterhaus Sitz der Ernestinenschule, dann wieder Pastorat. Seit dem weitgehenden Neubau von 1840 war das Vorderhaus Dienstwohnung der Küster von St. Marien, deren direkt an die Totentanzkapelle angebaute Dienstwohnung im Zuge der Freilegung der Kirche abgerissen worden war. Auch der Organist hatte hier ein Dienstzimmer. Beim Umbau 1840 verschwand der Beischlag zur Mengstraße; bei der gleichzeitigen Erneuerung der Gartenmauer fand man 16 Stuckfiguren aus dem ersten Drittel des 13. Jahrhunderts, die vermutlich Teil der Chorschranke der romanischen Marienkirche waren und 1800 aus der Bergenfahrer-Kapelle entfernt und hier als Fundamentsteine der Garteneinfassung verbaut worden waren. Heute befinden sie sich im St.-Annen-Museum. 1936 wurde nach dem Zeitgeschmack der barocke Putz bis auf die Portalumrahmung abgeschlagen und das Gebäude damit (unhistorisch) backsteinsichtig. Im Jahre 1968 wurde das Äußere der Wehde, unter besonderer Berücksichtigung der Mengstraßen-Fassade, unter Denkmalschutz gestellt. Nach der Wehde erhielt der Blockbinnenhof zwischen Mengstraße und Beckergrube den Namen Wehdehof. Literatur Klaus J. Groth: Weltkulturerbe Lübeck – Denkmalgeschützte Häuser. Schmidt-Römhild, Lübeck 1999, ISBN 3-7950-1231-7. Weblinks Einzelnachweise
Seedorfer Küchensee

Der Seedorfer Küchensee ist ein See westlich des Schaalsees, nördlich der Ortschaft Seedorf im Kreis Herzogtum Lauenburg im deutschen Bundesland Schleswig-Holstein. Der See ist ca. 43 ha groß und bis zu 6 m tief und durch den Seedorfer Werder vom Schaalsee getrennt, in den er über einen 240 Meter langen Wasserlauf entwässert. Der See gehört zum Naturschutzgebiet Schaalsee mit Niendorfer Binnensee, Priestersee und Großzecher Küchensee, Phulsee, Seedorfer Küchensee und Umgebung. Weblinks Schaalsee - Küchensee. Seen Schleswig-Holstein. In: Wasserwirtschaftliches Informationssystem (WaFis). Landesamt für Umwelt Schleswig-Holstein; abgerufen am 15. Juni 2025 Einzelnachweise Siehe auch Liste von Seen in Schleswig-Holstein Liste der Gewässer in Schleswig-Holstein
U 11 (U-Boot, 1968)

U 11 ist ein deutsches U-Boot der Bundeswehr der Klasse 205, auch Klasse 205mod oder U 9-Klasse. Es hatte die NATO-Kennung S 190. Seit 2005 ist das Boot als U-Boot Museum Fehmarn im Hafen von Burgstaaken zu besichtigen. Geschichte Der Bau erfolgte durch die Kieler Howaldtswerke, die Indienststellung als drittes der zwölf Boote dieser Klasse am 21. Juni 1968. Es legte insgesamt 177.898 Seemeilen zurück, davon 15.530 getaucht. Vom 5. Januar 1987 bis 30. September 1988 erfolgte der Umbau zum Unterwasserzieldarstellungsboot. Dazu erhielt es eine zweite Bootshülle, die den eigentlichen Druckkörper vor Beschädigungen bei versehentlichen Treffern schützen sollte. Am 3. Februar 1997 stieß U 11 südlich der Insel Langeland mit dem finnischen 90.000 BRT Tanker Natura zusammen. Das Boot wurde leicht an der Verkleidung und am Turm beschädigt. Nach seiner Außerdienststellung am 30. Oktober 2003 ist es nunmehr als Museumsschiff in Burgstaaken auf Fehmarn zu besichtigen. Zur Erinnerung an die lange Patenschaft mit der Großen Kreisstadt Öhringen wurde der Propeller des Unterseebootes am neuen Kreisverkehr am Eingang des Neubaugebietes Öhringer Limespark installiert. Technik Die letzten vier Boote der Klasse 205, U 9 bis U 12, wurden aus drei verschiedenen nicht-magnetisierbaren Stählen gefertigt. Für U 11 wurde Stahl der Sorte PN 18 S2 (1.3964) von Phoenix-Rheinrohr-Stahl eingesetzt. Im Vergleich mit den für den Bau der U 9, U 10 und U 12 verwendeten Stählen bewährte sich PN 18 S2 am besten und wurde seither für den Bau aller späteren deutschen U-Boote eingesetzt. Der Turmaufbau wurde verändert um den Wellenwiderstand bei Schnorchelfahrt zu vermindern. Ebenso war auf dem Vorschiff ein Hüllkörper angebracht, in dem der Schwinger der DUUX 2A-Anlage, einem Passivsonar zur Entfernungsmessung, untergebracht war. Zwei weitere Schwinger waren vorne und achtern im Turmaufbau verbaut. Wappen Museum Das U-Boot Museum Fehmarn wurde im Sommer 2005 im Hafen von Burgstaaken eröffnet. Es waren zwei Kräne notwendig, um das 560 Tonnen schwere U-Boot an seinen Platz zu heben. Das Boot ist über Wasser, voll sichtbar, aufgestellt und wird über eine Fußgängerbrücke erreicht. Zum Museum gehört auch ein Ausstellungspavillon, in dem über die deutschen U-Boote und deren Geschichte in der Nachkriegszeit zu erfahren ist. Die Besichtigung des U-Bootes ist uneingeschränkt möglich. Siehe auch U 11 (U-Boot, 1935) Weblinks U-Boot Museum Fehmarn GmbH & Co.KG – Museumsschiff U 11 U-11: Sonderstellung unter den U-Booten der Bundesmarine Öhringen: Ehemaliges U-Boot U11 der Bundesmarine Einzelnachweise
U-11 (S190)

Le U-11 (S190) est un sous-marin à propulsion diesel-électrique de type 205 de la marine allemande (Bundeswehr). Il a été construit par Howaldtswerke-Deutsche Werft de Kiel. Il a été lancé le 1er avril 1966 et mis en service le 21 juin 1968. Il a été mis hors service le 30 octobre 2003 et est dorénavant navire-musée sur l'île de Fehmarn depuis 2005. Historique La construction du U-11 a commencé le 1er avril 1966 au chantier naval Howaltswerke à Kiel et il est entré en service le 21 juin 1968 avec le 1. Ubootgeschwader (de). C'est son petit sous-marin avec un équipage de 22 hommes et un armement de huit torpilles. Le U-11 était principalement utilisé dans la mer Baltique relativement peu profonde et pouvait plonger à une profondeur de 100 mètres et avait la tâche principale d'empêcher tout débarquement soviétique sur la côte. En 1987-1988, le U-11 a reçu un deuxième fuselage autour de la coque d'origine. Il est devenu un navire cible pour d'autres sous-marins et la coque supplémentaire a fourni une protection contre l'impact des torpilles d'entraînement. Ce fut pendant longtemps le seul sous-marin utilisé à cet effet au sein de l'OTAN et il participa fréquemment à des exercices. Le 3 février 1997, il est entré en collision avec un pétrolier finlandais. [1] Préservation Le 30 octobre 2003, après 2140 jours en mer et 178 000 milles marins, le U-11 a été retiré du service. Il a été transféré à l'île allemande de Fehmarn et y a sert de navire musée au U-Boot Museum Fehmarn depuis mai 2005. Deux autres sous-marins de Type 205 peuvent être visités en tant que navire-musée : le U-9 (S188) au Musée des techniques de Spire et le U-10 (S189) au Deutsches Marinemuseum. Galerie Voir aussi Notes et références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « U 11 (Bundeswehr) » (voir la liste des auteurs). Liens internes Liste des sous-marins de l'Allemagne Type 205 Liens externes Historique du U-11 - Site reflektion.info U-Boot U11 - Site Öhringen.de/ Bibliographie Siegfried Breyer, Gerhard Koop: Die Schiffe und Fahrzeuge der deutschen Bundesmarine 1956–1976. München 1978, (ISBN 3-7637-5155-6). Hannes Ewerth: Die U-Flottille der deutschen Marine. Herford 1988, (ISBN 3-7822-0398-4). Portail du monde maritime Portail des musées Portail de l’histoire militaire Portail de l’Allemagne
U-11 (Bundeswehr)

De U-11 is een Type 205 onderzeeboot van de Duitse marine. Het is zijn kleine onderzeeboot met een bemanning van 22 man en een bewapening van acht torpedo’s. De U-11 werd vooral ingezet in de relatief ondiepe Oostzee en kon tot 100 meter diep duiken. De Type 205 is een verbeterde versie van het Type 201, waarvan de bouw na drie exemplaren werd gestaakt. Voor de onderzeeboten van het Type 205 begon de marine te tellen vanaf de U-4. De aanduiding U-1 tot en met U-3 werden nog gebruikt voor de Type 201 schepen. De bouw van de U-11 begon op 1 april 1966. De scheepswerf Howaltswerke in Kiel was voor de bouw verantwoordelijk. De boot kwam op 21 juni 1968 in dienst bij de 1. U-Bootgeschwader van de onderzeebootdienst in Kiel. Het werkgebied was de Oostzee en de onderzeeboten van deze klasse hadden als belangrijkste taak een Sovjet landing op de kust te verhinderen. In 1987-1988 kreeg de U-11 een tweede romp om de oorspronkelijke romp. Ze werd een doelschip voor andere onderzeeboten en de extra romp bood bescherming tegen de inslagen van de oefentorpedo’s. Lange tijd was dit de enige onderzeeboot die binnen de NAVO hiervoor werd gebruikt en deed veelvuldig mee aan oefeningen. Op 3 februari 1997 kwam ze in aanvaring met een Finse tanker. Op 30 oktober 2003, na 2140 dagen op zee en 178.000 zeemijlen, werd de U-11 uit dienst genomen. Hij werd overgebracht naar het Duitse eiland Fehmarn en doet daar vanaf mei 2005 dienst als museumschip. Een zusterboot, de U-9 is als museumschip te bezoeken in het Technikmuseum Speyer. Fotogalerij Externe link (de) Website U-11 U-boot-museum Fehmarn
U-båtsmuseet Fehmarn

U-båtsmuseet Fehmarn (tyska U-Boot Museum Fehmarn) är ett fartygsmuseum på Fehmarn i norra Tyskland. Museet öppnade 2005 i Burg auf Fehmarns hamn och visar Bundeswehrs ubåt U-11 med nummer S 190 som var i tjänst mellan 1968 och 2003. Båten Fartyget byggdes mellan 1966 och 1968 på Howaldtswerke-Deutsche Werft AG i Kiel och sattes i tjänst den 21 juni 1968. Det var då det tredje av totalt tolv båtar i sin klass och stationerades i Kiel. Båtens operationsområde var huvudsakligen nära Tysklands kuster som skydd för landets sjövägar. Mellan åren 1987 och 1988 kompletterades båten med ett andra, skyddande ytterhölje. Därefter flyttades U-11 till Eckernförde och tjänstgjorde som undervattensmål i samband med övningsskjutningar. Det var då det enda undervattensmålbåt i Nato. U-11 var i tjänst i 35 år och tillryggalade totalt 177 898 sjömil, därav 15 530 i undervattensläge. Den 30 oktober 2003 togs U-11 ur tjänst. Museum U-11 avmilitariserades och skulle ursprungligen huggas upp, men en grupp investerare såg till att båten bevarades som museum. U-11 transporterdes till hamnen i Burg på Fehmarn, där två lyftkranar placerade det på en förberedd ställning i vattnet. Museet öppnade på sommaren 2005. Båten kan nås via en gångbrygga från land och samtliga utrymmen i ubåten är tillgängliga för besiktning. Till museet hör även en utställningspaviljong där besökaren informeras om Tysklands ubåtar och deras historik under efterkrigstiden och fram till år 2000. Museet drivs av företaget U-Boot Museum Fehmarn GmbH & Co KG. Tekniska data Längd: 43,5 meter Bredd: 4,6 meter Höjd inklusive torn: 9,8 meter Vikt: 520 ton (efter ombyggnaden) Maskin: två Mercedes-Benz Dieslar på 600 hk vardera Fart: 18 knop (över vatten), 10 knop (under vatten) Bestyckning: åtta torpedrör med två torpeder i vardera rör Interiörbilder Källor U-Boot Museum Fehmarn GmbH, historik (på tyska) U-11: Beskrivning (på tyska) Öhringen: Före detta U-Boot U11 (på tyska) Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör U-båtsmuseet Fehmarn. U-Boot Museum officiell webbplats (på tyska)