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Wechselburg (klasztor)

Wechselburg (dawniej Zschillen) – klasztor w Wechselburgu w Niemczech, w kraju związkowym Saksonia, założony w XII w. dla augustianów, w 1278 przekazany krzyżakom, w 1543 zsekularyzowany. Na fundamentach budynków klasztornych powstał w XVII–XVIII w. zamek Wechselburg, z założenia pozostał natomiast kościół klasztorny. W 1993 w bocznym skrzydle zamku reaktywowano klasztor, tym razem benedyktynów. Historia Klasztor Zschillen ufundował późniejszy margrabia Łużyc Dedo III z dynastii Wettynów po tym, gdy odziedziczył miasto Rochlitz z okolicami w 1156 . Kronika klasztoru Lauterberg zawiera wzmiankę o tej fundacji pod datą 1174, jednak faktycznie nastąpiła ona wcześniej. Powstał wówczas kościół Świętego Krzyża oraz klasztor dla sprowadzonych tu z Lauterbergu augustianów. Do budowy założenia użyto porfiru z Rochlitz. Kościół ukończono zapewne ok. 1180, klasztor wkrótce później . Z klasztorem związana jest historia śmierci fundatora. Dedo, którego tusza uniemożliwiała mu udział w wyprawie z cesarzem do Italii, poddał się tutaj operacji usunięcia nadmiaru tłuszczu, wskutek której zmarł. Wskutek zaburzeń w klasztorze (według jednego z późniejszych przekazów mnisi mieli zabić i wrzucić do rzeki Zwickauer Mulde przeora próbującego doprowadzić do przestrzegania przez zakonników reguły) jeden z następców Dedona, Henryk III Dostojny, w uzgodnieniu z biskupem miśnieńskim rozwiązał w 1278 klasztor i przekazał go krzyżakom . Siedzibę miała tu ich komturia. W 1537 doszło w klasztorze do pożaru. W dobie reformacji, gdy w 1539 zmarł katolicki książę saski Jerzy Brodaty i jego dobra przejął jego luterański brat Henryk Pobożny, dobra krzyżackie zostały zsekularyzowane. W 1543 syn Henryka, Maurycy Wettyn zamienił klasztor i jego dobra za inne dobra w Saskiej Szwajcarii (Hohnstein, Lohmen i Wehlen) z hrabiami Schönburga . Tej zamianie dobra zawdzięczają obecną nazwę: Wechselburg . Dawne zabudowania klasztorne zniszczył pożar w połowie XVI w. Na ich miejscu (z klasztoru pozostały tylko romańskie piwnice), zbudowano barokowy zamek Wechselburg, ukończony w XVIII w. Romańska świątynia stała się kościołem zamkowym . Po usunięciu właścicieli po drugiej wojnie światowej zamek przekształcono na sanatorium dla dzieci, a następnie szpital dziecięcy. W 1993 boczne skrzydło zamku (kleines Schloss) zamieniono z powrotem na klasztor, tym razem benedyktynów, którzy przybyli tu z klasztoru Ettal. Pozostała część zamku od 2006 jest nieużywana . Zobacz też Kościół Świętego Krzyża w Wechselburgu Wechselburg (zamek) Przypisy Bibliografia Geschichte. [w:] Benediktinerkloster und Pfarrgemeinde Heilig Kreuz in Wechselburg [on-line]. [dostęp 2018-09-02]. Kostbare romanische Kunst: Basilika, Kloster und Schloss Wechselburg. [w:] Rochlitzer Muldental: Auf ins Tal der Burgen [on-line]. [dostęp 2018-12-06]. Joseph Prill: Die Schlosskirche zu Wechselburg, dem ehemaligen Kloster Zschillen. Leipzig: Hugo Lorenz, 1884. Otto Moser: Wanderungen durch die Umgebung Leipzigs: Neuester Führer für Touristen durch die nahe und weitere Umgebung Leipzigs (1879). Weitsüchtig, 2015. ISBN 978-3-95656-276-1.
Монастырь Вексельбург

Монастырь Вексельбург (нем. Kloster Wechselburg, ранее — монастырь Чиллен (Kloster Zschillen)) — действующий католический монастырь Баварской конгрегации бенедиктинского ордена в немецкой общине Вексельбург в федеральной земле Саксония. Коллегиальная церковь основанного в XII веке аббатства считается одной из наиболее хорошо сохранившихся романских построек восточнее реки Заале, а её леттнер (нем. Lettner) и триумфальное распятие являются одними из лучших образцов церковной пластики XIII века. Исторический очерк Монастырь в деревне Чиллен был основан Деди Толстым, графом Веттина и Гройча в середине XII века, и задумывался в качестве «домашнего» монастыря и семейной усыпальницы. В 1168 году мейсенский епископ Герунг освятил к тому времени возведённую часть базилики (окончена около 1200 года), и в 1174 году здесь была организована регулярная монастырская жизнь согласно Уставу святого Августина с монахами-августинцами из аббатства Петерсберг под Галле. В 1278 году по желанию маркграфа Генриха Светлейшего монастырь был переподчинён Немецкому ордену, под управлением которого он находился вплоть до 1543 года, когда он был секуляризован саксонским герцогом Морицем, и затем — в обмен на Хонштайн, Велен и Ломен — передан дворянскому роду Шёнбургов. Именно вследствие этого территориального размена монастырь и соседняя община получили своё современное название Вексельбург (букв.: обменянное место). В период после Тридцатилетней войны Шёнбурги перестроили к тому времени пришедшее в упадок здание конвента в барочный дворец, находившийся в их владении вплоть до земельной реформы 1945 года. При этом бывшая монастырская церковь использовалась сперва как лютеранская домовая часовня, и в 1869 году — в связи с переходом владельцев Вексельбурга в католицизм — была вновь обустроена согласно католическому обряду. Повреждённая в последние дни Второй мировой войны церковь была восстановлена и отреставрирована в период с 1953 по 1965 годы, используясь в дальнейшем в качестве приходской церкви. После объединения Германии, 28 августа 1993 года в день св. Августина монастырь в Вексельбурге был заново основан и населён выходцами из баварского аббатства Этталь. 14 сентября 2012 года монастырь получил статус зависимого приората Эттальского аббатства. Первым приором и, тем самым, представляющим интересы аббата Этталя был назначен Мавр Крас (нем. Maurus Kraß), возглавлявший до того монастырскую школу. Галерея Литература Heinrich Magirius: Stiftskirche Wechselburg. Das christliche Denkmal. Regensburg, Schnell&Steiner Verlag 2003. ISBN 3-7954-5734-3. GERMANIA BENEDICTINA. Die Mönchsklöster in Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt, Thüringen und Sachsen. Band X-2 St. Ottilien 2012 [u.a.] Gabriel Heuser, OSB: Wechselburg S. 1455—1460. ISBN 978-3-8306-7571-6. См. также Замок Рохлиц Замок Крибштайн Шёнбурги
Klosterkirche (Oschatz)

Die Klosterkirche gehört zu den ältesten Gebäuden der Stadt Oschatz im Landkreis Nordsachsen und ist das einzige erhalten gebliebene Bauwerk des ehemaligen Franziskanerklosters. Im inneren Stadtring gelegen, sind noch heute im westlichen Teil des Klosterkirchhofs Reste der Stadtmauer zu sehen. Geschichte Die Brüder des 1210 entstandenen Franziskanerordens kamen 1228 nach Oschatz und gründeten einen Konvent, der 1240 erstmals urkundlich erwähnt wurde und zur Sächsischen Franziskanerprovinz (Saxonia) gehörte. Die Klosterkirche wurde in den Jahren 1246 bis 1248 errichtet. Geweiht wurde sie am Sonntag vor Johannis 1248 der Jungfrau Maria. Papst Innozenz IV. und Bischof Conrad von Meißen gewährten den Förderern des Kirchbaus und den Teilnehmern an der Kirchweihe Ablässe. Im Jahr 1429 wurden das Kloster und die Stadt Oschatz von den Hussiten zerstört. 1430 begann der Wiederaufbau der Klosteranlage. 1484 wurde die Klosterkirche geweiht. 1539 hob Herzog Heinrich infolge der Reformation das Kloster auf. Die Kirche wurde jetzt nur noch teilweise kirchlich genutzt. Sie diente unter anderem als Magazin, Lazarett und Reithalle der Ulanen. Im Jahr 1924 wurde der östliche Teil vom Kirchenschiff abgetrennt, eine Zwischendecke eingezogen und ein Gemeindesaal im Obergeschoss eingerichtet, der auch als Winterkirche genutzt wird. Dort steht ein Orgelpositiv der Gebrüder Jehmlich aus dem Jahr 1966. Im Erdgeschoss entstanden Gemeinderäume. Das Langhaus wird seitdem für Lagerzwecke genutzt. In den Jahren von 1978 bis 1982 wurde die Klosterkirche umfassend restauriert und modernisiert, weitere Instandsetzungen erfolgten 2017–2020. Der Umbau zum jetzigen Gemeindezentrum fand in den Jahren 2020 bis 2022 statt. Betreiber ist der 2014 gegründete Verein KlosterArt Oschatz. Weblinks Klosterkirche auf der Website der Kirchgemeinde Oschatzer Land Sammlung von Postkarten mit Motiven der Klosterkirche Oschatz Einzelnachweise
Mietvilla Rennerbergstraße 9 (Radebeul)

Die Mietvilla in der Rennerbergstraße 9 liegt im Stadtteil Niederlößnitz des sächsischen Radebeul. Dort wohnten im Obergeschoss ab 1939 der Chemiker und Professor des Dresdner Hochschul-Instituts für Farbenchemie Walter König und seine Ehefrau, denen das Haus auch gehörte. Beschreibung Die zweigeschossige, mitsamt Einfriedung und Toreinfahrt denkmalgeschützte Mietvilla hat einen asymmetrischen Grundriss mit einem Bruchsteinsockel und ein abgeplattetes, weit vorkragendes Walmdach. In der Straßenansicht befindet sich rechts ein Seitenrisalit mit einem Krüppelwalm-Sparrengiebel. Ein gleicher Risalit steht in der linken Seitenansicht. In der rechten Seitenansicht befindet sich die auf zwei Geschosse aufgestockte, massive Veranda sowie der Eingangsvorbau. Die Fassade trägt Putzgliederungen, die Fenster haben Verdachungen und Stuckdekor. Geschichte Das Wohnhaus wurde 1901 nach einem Entwurf wohl der Gebrüder Große durch den Bauherrn und Bauunternehmer Ferdinand Luther aus Serkowitz errichtet. 1911 erhielt der Stadthauptbuchhalter a. D. Carl Friedrich Kegel die Genehmigung zu dem Anbau auf der Rückseite, der durch den Serkowitzer Baumeister Wilhelm Eisold ausgeführt wurde. 1938 wurde die Veranda aufgestockt. Ab 1939 wohnte dort Walter König (1878–1964), Chemiker und Professor am Institut für Farbenchemie der TH Dresden, der auf dem Friedhof Radebeul-West beerdigt ist. Literatur Volker Helas (Bearb.): Stadt Radebeul. Hrsg.: Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Große Kreisstadt Radebeul (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen). Sax-Verlag, Beucha 2007, ISBN 978-3-86729-004-3. Weblinks Einzelnachweise
Konstantinteich (Freiberg)

Der Konstantinteich ist ein Kunstteich in Zug im Erzgebirge. Er ist Bestandteil der Revierwasserlaufanstalt Freiberg. Geschichte Der Teich wurde 1925 als Vorlage- und Ausgleichspeicher für die im Konstantin- und Drei-Brüder-Schacht befindlichen Untertagekraftwerke (zweites Kavernenkraftwerke der Welt) genutzt. Der Damm ist ein Ring-Erddamm mit Lehmkerndichtung und Tarrasmauer. Heute dient er der gezielten Verteilung von Rohwasser für die Betriebswasserversorgung sowie der Fischereiwirtschaft. Der Konstantinteich liegt inmitten eines typischen Areals des Altbergbaus mit Halden und Schachtanlagen. Einzelnachweise Weblinks Landestalsperrenverwaltung Sachsen: Konstantinteich. Kurzbeschreibung der Anlage Freistaat Sachsen: Stauanlagen. Stauanlagenverzeichnis und Karte der Talsperren, Wasserspeicher und Hochwasserrückhaltebecken im Freistaat Sachsen
Muzeum dopravy (Drážďany)

Muzeum dopravy Drážďany (německy Verkehrsmuseum Dresden) je technicky orientované muzeum v Drážďanech. Muzeum je umístěno do budovy bývalé kočárovny. Návštěvníci si mohou prohlédnout 5 stálých expozic (silniční, železniční, lodní, letecká doprava a modelová železnice). Nachází se v centru Drážďan na Auguststraße. Do muzea se vchází z náměstí Jüdenhof. Historie muzea Muzeum bylo založeno roku 1952 při vysoké škole dopravní jako jedno z prvních muzeí v NDR. Roku 1954 byla započata rekonstrukce budovy muzea (Johanneum). První expozice byla otevřena roku 1956 k 750. výročí Drážďan. Expozice nesla název 120 Jahre sächsiche Verkehrsgeschichte (120 let saské dopravní historie). Od roku 1958 v muzeu vedle výstav existují stálé expozice. Při založení svobodného státu Sasko roku 1990 dostalo muzeum status zemského muzea. Od roku 2006 je v majetku města Drážďany. Expozice Silniční doprava Expozice se věnuje vývoji silniční dopravy od primitivních přes motocykly k automobilům NDR. Obsahuje i exponáty starých bicyklů. Železniční doprava Expozice se zabývá historií saské i německé železnice do roku 1993. K vidění je expozice o první dálkové železnici Lipsko-Drážďany, nejstarší dochovaná německá lokomotiva Muldenthal, salonní vůz saského dvora či svého času nejvýkonnější motor na světě. Lodní doprava Tato expozice se věnuje říční dopravě, řekám, zaoceánským plavbám, Saské paroplavební společnosti, rybářství a východoněmecké námořní dopravě. Letecká doprava Expozice ukazuje přehled balonové a letecké vzduchoplavby a motorové létání. Obzvlášť se zabývá východoněmeckým leteckým průmyslem Modelová železnice Jedná se o počítačově řízenou modelovou železnici velikosti 0, patřící k mezinárodně nejhodnotnějším dílům. Celkem je zde umístěno 785 metrů kolejnic, 99 výhybek a 5 nádraží. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Muzeum dopravy na Wikimedia Commons
Verkehrsmuseum Dresden

Il Verkehrsmuseum Dresden è un museo con sede a Dresda in Germania, che ospita una collezione dedicata ai principali mezzi di trasporto: su rotaia, su strada, marittimo e aeronautico. Il museo è ospitato all'interno dello Johanneum affacciato sul Neumarkt. Lo Johanneum fu costruito tra il 1586 e il 1590 ed è uno dei più antichi edifici museali di Dresda. Storia La storia del museo inizia il 1º maggio 1952, quando presero avvio i negoziati tra la Hochschule für Verkehrswesen (Scuola superiore per i trasporti) e il Ministero dei trasporti per la creazione di un museo dei trasporti nella Repubblica Democratica Tedesca. Il nuovo museo era destinato anche ad accogliere gli oggetti del Sächsisches Eisenbahnmuseum (Museo ferroviario sassone) che erano stati evacuati durante la seconda guerra mondiale. Dopo la scelta di Dresda come sede, i primi veicoli furono sistemati in una rimessa locomotive presso la stazione di Dresda‑Neustadt; già nel 1953 erano in mostra due piccole esposizioni. L’apertura al pubblico nei locali allora ancora danneggiati dello Johanneum ebbe luogo il 3 giugno 1956, con la mostra «120 anni di storia dei trasporti sassoni» allestita al piano terra. Il 24 novembre 1958 il museo passò in proprietà al Ministero dei trasporti; il restauro degli interni fu completato nel 1966, quello della facciata nel 1968. A causa del limitato spazio espositivo nello Johanneum, non tutte le opere e i veicoli sono esposti nel palazzo. Numerose locomotive e rotabili sono di stanza nell'ex deposito di locomotive della Deutsche Reichsbahn (Bw) a Dresda‑Altstadt e sono curati dall'Eisenbahnmuseum Bw Dresden‑Altstadt. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Verkehrsmuseum Dresden Collegamenti esterni Sito ufficiale, su verkehrsmuseum-dresden.de. Eisenbahnmuseum Bw Dresden‑Altstadt, su igbwdresdenaltstadt.de.
Музей транспорта (Дрезден)

Дрезденский Музей транспорта (нем. Verkehrsmuseum Dresden) был открыт в 1956 году в Иоганнеуме (Аугустус-штрассе, д. 1) — здании бывшего исторического музея. Построенное в 1586—1591 гг., оно служило первоначально как конюшни саксонского курфюрста Кристиана I. В 1722—1731 под руководством архитектора Иоганна фон Фюрстенхофа был надстроен второй этаж здания с двухсторонней «английской» лестницей, и с 1747 г. здесь находилась Галерея старых мастеров. История Начало музею транспорта было положено 1 мая 1952 г. В этот день начались переговоры между Дрезденским техническим университетом и министерством транспорта о создании в ГДР музея истории транспортных средств. Основу экспозиции должны были составить экспонаты «Саксонского музея железнодорожного транспорта», складированные в здании во время Второй мировой войны. Несмотря на то, что здание имело сильные повреждения, уже в 1953 г. состоялось открытие первых двух небольших экспозиций. Официальное открытие состоялось в 1956 г., хотя ремонтно-восстановительные работы продолжались до 1968 г. С начала 90-х гг. многократно ставился вопрос о расширении музея транспорта, поскольку всего только восемь экспонатов (исторические трамваи, различного назначения железнодорожные вагоны, локомотивы) из более чем ста, имеющихся в распоряжении музея, выставлены в экспозиции. Большая часть находится в железнодорожных депо Дрездена, некоторые — в экспозициях других музеев. Рассматривались варианты открытия филиалов музея в Дрездене, Лейпциге и Хемнице. Но из-за финансовых трудностей эти планы реализовать не удалось. Экспозиции музея В настоящее время в музее открыто шесть экспозиций: Железнодорожный транспорт Трамваи Автомобили, велосипеды и мотоциклы Авиация Водный транспорт Модель железной дороги (Масштаб 1:45, площадь — 325 м², 26 локомотивов, 115 вагонов, 5 ж.-д.станций, 140 моделей автомобилей и др.) Литература Маркина Л. Г., Муравлёва Е. Н., Муравлёва Н. В. VERKEHRSMUSEUM DRESDEN МУЗЕЙ ТРАНСПОРТА ДРЕЗДЕН // Культура Германии: лингвострановедческий словарь: свыше 5000 единиц / под общ. ред. Н. В. Муравлёвой. — М.: АСТ, 2006. — С. 1016. — 1181 с. — ISBN 5-17-038383-5. Ссылки Официальный сайт дрезденского Музея транспорта (нем.)
Музей транспорту (Дрезден)

Дрезденський Музей транспорту (нім. Verkehrsmuseum Dresden) був відкритий в 1956 р. у Іоганнеумі — будівлі колишнього історичного музею. Побудована в 1586—1591 рр., спочатку це були стайні саксонського курфюрста Кристіана I. У 1722—1731 рр. під керівництвом архітектора Йоганна фон Фюрстенгофа був надбудований другий поверх будівлі з двосторонніми «англійськими» сходами, і з 1747 р. тут знаходилася Галерея старих майстрів. Історія Початок музею транспорту закладено 1 травня 1952 р. Цього дня почалися переговори між Дрезденським технічним університетом і міністерством транспорту про створення в НДР музею історії транспортних засобів. Основу експозиції мали скласти експонати «Саксонського музею залізничного транспорту», що зберігалися у будівлі під час Другої світової війни. Попри те, що будівля була дуже пошкоджена, вже в 1953 р. відбулося відкриття перших двох невеликих експозицій. Офіційне відкриття відбулося в 1956 р., хоча ремонтно-відновні роботи тривали до 1968 р. З початку 90-х рр. багаторазово ставилося питання про розширення музею транспорту, оскільки всього тільки вісім експонатів (історичні трамваї, різного призначення залізничні вагони, локомотиви) із понад ста, наявних у розпорядженні музею, було виставлено в експозиції. Значна частина експонатів знаходиться у залізничних депо Дрездена, деякі — в експозиціях інших музеїв. Розглядалися варіанти відкриття філій музею в Дрездені, Лейпцизі і Хемніці. Але через фінансові труднощі ці плани реалізувати не вдалося. Експозиції музею Нині в музеї відкритіj шість експозицій: Залізничний транспорт Трамваї Автомобілі, велосипеди і мотоцикли Авіація Водний транспорт Модель залізниці (Масштаб 1:45, площа — 325 м2, 26 локомотивів, 115 вагонів, 5 станцій, 140 моделей автомобілів та ін.) Фототека Ресурси Інтернету Офіційний сайт дрезденського Музею транспорту [Архівовано 21 листопада 2018 у Wayback Machine.] (нім.)
Krankenhaus St. Carolus (Görlitz)

Das St. Carolus ist ein Krankenhaus der Regelversorgung im Görlitzer Stadtteil Rauschwalde. Es wurde 1927 gegründet und ist eines der zwei Krankenhäuser in der Stadt. Das Krankenhaus ist seit 2004 in Trägerschaft der Malteser. In den vier Fachabteilungen und drei weiteren Einrichtungen werden jährlich bis zu 5.200 stationäre und 6.400 ambulante Patienten von 220 Mitarbeitern behandelt. Das Krankenhaus hat 125 Betten. Geschichte Das Krankenhaus wurde 1927 durch die Ordensgemeinschaft der barmherzigen Schwestern vom heiligen Karl Borromäus gegründet. Es verfügte über Abteilungen für Innere Medizin, Nerven-, Nasen- und Ohrenkrankheiten sowie über eine Röntgen- und Physiotherapie. An der Planung und Gründung des Carolus-Krankenhauses hatte auch Albert Blau maßgebliche Anteile. Er war bis 1933 Chefarzt im Carolus-Krankenhaus. Auf Grund seines jüdischen Glaubens verlor er sein Amt nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Heute ist eine Straße im Stadtteil Weinhübel nach ihm benannt. Nach der Wende wurde das Krankenhaus durch zwei neugebaute Bettenhäuser erweitert. Auch der Altbau wurde grundlegend saniert und den neuen medizinischen Anforderungen angepasst. Die Borromäerinnen blieben bis zum Jahresende 2003 alleiniger Träger des Krankenhauses. Ab dem 1. Januar 2004 übernahmen die Malteser die Trägerschaft und gliederten das Haus in die Malteser Betriebsträgergesellschaft Sachsen gGmbH ein. Bauwerk Das Krankenhaus wurde im ehemaligen Gutshaus des Ritterguts Rauschwalde eingerichtet. Das dritte Obergeschoss des schlichten Bauwerks ist durch ein umlaufendes Traufgesims abgesetzt. Das darüberliegende Geschoss besitzt Mansardfenster. In der Gebäudemitte befindet sich ein leicht ausragender Portalvorbau und auf dem Dachfirst ein Uhrenturm mit goldenem Kreuz. Der historische Trakt erstreckt sich vom Hauptgebäude am Teich in nördlicher Richtung. Ihm schließt sich ein weiterer Gebäudeteil in Nordostrichtung an. Die neugebauten Bettenhäuser wurden beiderseits an das Hauptgebäude angebaut. Im Innenhof des historischen Gebäudeensembles befindet sich ein Park mit einer Kapelle. Fachabteilungen & Einrichtungen Innere Medizin Urologie Chirurgie Anästhesie und Intensivmedizin Weiterhin verfügt das Krankenhaus über ein Schlaflabor, eine Behandlungseinrichtung für Diabetes Typ II und eine Palliativstation. Einzelnachweise
Westsachsenstadion

Le Westsachsenstadion est un stade de football allemand situé à Niederplanitz, quartier de la ville de Zwickau, en Saxe. Le stade, doté de 5 000 places et inauguré en 1942, servait d'enceinte à domicile à l'équipe de football du FSV Zwickau. Histoire Les travaux du stade débutent en 1937 pour s'achever cinq ans plus tard. La tour caractéristique du stade est achevée en 1940. Il dispose alors d'une piste cyclable en béton. D'architecture nazie, il est inauguré le 20 août 1942 sous le nom de Südkampfbahn. En 1949 après la création de la RDA, le stade change de nom pou s'appeler le Georgi-Dimitroff-Stadion, en hommage à Georgi Dimitrov, président du Conseil des ministres de la République populaire de Bulgarie alors communiste. Le 12 septembre 1984, l'équipe de la RDA joue un match amical contre la Grèce au stade. En 1997, à la suite de la désaffectation de la piste cyclable, des mâts d'éclairage sont installés. Événements Matchs internationaux de football Galerie Notes et références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du sport Portail des sports d’hiver Portail de la Saxe