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Red Bull Arena (Leipzig)

Red Bull Arena (pronunție în germană [ʁɛd ˈbʊl ʔaˈʁeːna]), în trecut Zentralstadion ([t͡sɛnˈtʁaːlˌʃtaːdi̯ɔn]), este un stadion de fotbal din Leipzig, Saxonia, Germania. El este cel mai mare și cel mai performant stadion de fotbal de pe teritoriul fostei Germanii de Est. În prezent el este stadionul de casă al clubului de fotbal din prima ligă germană, RB Leipzig, însă anterior mai multe echipe de fotbal din Leipzig l-au utilizat ca stadion domestic, printre care VfB Leipzig (precursoarea 1. FC Lokomotive Leipzig) în diferite perioade ale sec. al XX-lea (inclusiv pentru meciurile importante din competițiile europene din anii 1970 și pentru meciuri de campionat național în anii 1990). Dimensiuni exterioare De la Nord la Sud: 230 m De la Est la Vest: 210 m Înălțime până la acoperiș: 46.5 m Suprafața acoperișului: 28,100 m² Coordonate geografice: 51° 20' 44" N; 12° 20' 54" E Campionatul Mondial de Fotbal 2006 Arena a fost unul din stadioanele-gazde la Campionatul Mondial de Fotbal 2006, unicul stadion de pe teritoriul fostei Germanii de Est. Stadionul a găzduit următoarele meciuri pe durata competiției: Alte utilizări Arena frecvent este utilizată ca locație pentru concerte. Astfel aici au evoluat artiști ca Paul McCartney (2004), Herbert Grönemeyer (2007, 2011), Genesis (2007), Bon Jovi (2008), Depeche Mode (2009, 2013), AC/DC (2009), Mario Barth (2011), Coldplay (2012) și Bruce Springsteen & The E Street Band (2013). Legături externe Facts and photos about the old and new Zentralstadion at Erlebnis-stadion.de Homepage Zentralstadion Arhivat în 16 iunie 2005, la Wayback Machine.
Ред Булл Арена (Лейпциг)

«Ред Булл Аре́на» (нем. Red Bull Arena) — стадион в городе Лейпциге, домашняя арена футбольного клуба «РБ Лейпциг», также на нём проводит матчи сборная Германии по футболу. Отличительными особенностями являются распололожение внутри чаши оригинального стадиона, построенного в 1956 году и переходы, соединяющие оригинальное сооружение с новым. История Стадион был построен в 1956 году с вместимостью 100 000 зрителей. До перестройки в 1998 году был самым большим стадионом Германии и назывался «Центральный стадион». В июле 2010 года австрийская компания Red Bull GmbH взяла стадион в аренду и переименовала его в «Ред Булл Арену» сроком как минимум на 10 лет. Из-за правил спонсорства УЕФА стадион носит название «РБ Арена» во время еврокубковых матчей. Матчи чемпионата мира 2006 года В июне 2006 года на стадионе прошли 5 матчей чемпионата мира по футболу 2006 года. Это был единственный стадион на территории бывшей ГДР, принимавший матчи чемпионата мира. Время местное Примечания Ссылки Официальный сайт
Ред бул арена (Лајпциг)

Ред бул арена (нем. Red Bull Arena), раније познат као Централни стадион (нем. Zentralstadion), је фудбалски стадион у немачком граду Лајпциг. Домаћин стадиона је немачки фудбалски клуб РБ Лајпциг. Историја На месту које сада краси Централни стадион некада се дизао двоструко већи спортски објекат. Отворен 1956. после 15 месеци изградње био је то највећи стадион у Немачкој и могао је да прими око 100 хиљада гледалаца. Током деценија он је видео многе јкључне мечеве репрезентације Источне Немачке (9. маја 1971. СФРЈ победила 2:1 на том стадиону, пред 94.876 гледалаца) и славне Локомотиве (победник Интертото купа 1966. и финалиста Купа купова 21 годину касније). Током 90-их стање стадиона је бивало све лошије, док у октобру 1997. градске власти нису донеле радикалну одлуку. Од децембра 2000. годијне до марта 2004. унутар зидина гигантског старог стадиона грашен је нови спектакуларни објекат, посвећен искључиво фудбалу. У њега су уграђени најнапреднији аудио-визуелни системи - осветљење је уграшено у кров, који може бити навучен у случају потребе, а акустика је најбоља у Немачкој. Стадион је у јулу те године свечано отворио турнир на којем су учествовали Црвена звезда, Вердер Бремен, ФК Бриж и домаћин Заксен Лајпциг, члан регионалне лиге (мада је незванично отварање недовршеног објекта виђено 4 и по месеца раније у регионалној лиги, када су пред 28.995 гледалаца гостовали аматери Борусије Дортмунд). Звезда је освојила тај турнир победама над Брижом и Вердером, наступајући са изузетно младом екипом, чију основу су чинили млади репрезентативци са европских шампионата 2004. и ове године. Централни стадион прима 44.199 гледалаца, али је због СП-а 2006. примио само 38.898 места. До самих трибина улази се специјално саграђеним мостовима дугим двадесетак метара, којима се пролази директно са капија старог стадиона. Комплетан спољни зид накадашњег стадиона јхе задржан, а бивше трибине покривине су у потпуности травом. Светско првенство 2006. Наредних утакмица се одржало на овом стадиону: Види још ФК Сашен Лајпциг Спољашње везе
Red Bull Arena, Leipzig

Red Bull Arena är en idrottsarena i Leipzig i Tyskland. Zentralstadion (som stadion hette till 2010) var en av arenorna när VM i fotboll avgjordes i Tyskland 2006. Här spelades fyra gruppspelsmatcher och åttondelen mellan Argentina och Mexiko. Nya Zentralstadion är en toppmodern arena och rymmer 40 000. I juni 2005 spelades Fifa Confederations Cup här, bland annat bronsmatchen mellan Tyskland och Mexiko. Den gamla Zentralstadion byggdes 1956 av den dåvarande DDR-regimen och med tusentals frivilliga. Arenan rymde 100 000 och var platsen för fotbollslandskamper och spartakiader. Det var också här som DDR:s fotbollslandslag spelade de flesta av sina hemmalandskamper mellan 1957 och 1990. Efter murens fall förföll arenan varpå beslut om en ny arena togs. Hemmalag RB Leipzig Lokomotive Leipzig FC Sachsen Leipzig DDR:s fotbollslandslag Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Zentralstadion. Zentralstadion Leipzig (svenska) Zentralstadion Leipzigs officiella webbplats Bilder på den gamla stadion och ombyggnaden
Ред Булл Арена (Лейпциг)

Ред Булл Аре́на (нім. Red Bull Arena) — футбольний стадіон у німецькому місті Лейпциг. Відкритий 2004 року. Є домашньою ареною футбольного клубу «РБ Лейпциг». Історія Стадіон був побудований на місці старого багатофункціонального «Центральштадіона» (нім. Zentralstadion), зведеного 1956 року з місткістю 100 000 глядачів, який був до перебудови в 1997 році найбільшим стадіоном Німеччини. Новий стадіон, будівництво якого тривало протягом 2000–2004 років, теж став називатись «Центральний стадіон». «Центральштадіон» був єдиним стадіоном у колишній Східній Німеччині, де проходили ігри на Чемпіонаті світу з футболу 2006 року. У ньому відбулися чотири групових матчі та одна гра 1/8 фіналу. Роком раніше він також був одним із місць проведення Кубка конфедерацій 2005 року та провів три матчі турніру, включаючи матч за третє місце. З 2005 по 2007 рік стадіон також був місцем проведення фіналів Кубка німецької ліги, після чого турнір було скасовано. У липні 2010 року австрійська компанія «Red Bull GmbH» взяла стадіон в оренду й перейменувала його в «Ред Булл Арену» терміном як мінімум 10 років. Через правила спонсорства УЄФА стадіон носить назву «РБ Арена» під час єврокубкових матчів. Чемпіонат світу 2006 У червні 2006 року на стадіоні пройшли 5 матчів чемпіонату світу з футболу. Це був єдиний стадіон, розташований на території колишньої НДР, який приймав матчі чемпіонату світу. Матчі Примітки Посилання Офіційний сайт (нім.)
Postbahnhof Leipzig

Leipzig Postbahnhof var en poststation i Leipzig, Tyskland. Stationen fanns mellan åren 1912 - 1994 och var en viktig knutpunkt i centrala Tysklands postjärnvägstrafik. Historia 1841 sköttes en del av posttrafiken mellan Leipzig och Dresden på järnvägslinjen Leipzig-Dresden, som hade öppnats två år tidigare. 1851 användes de första järnvägspostvagnarna på sträckan Leipzig–Hof. År 1867 lät Kungliga Saschiska posten tillverka 25 postvagnar. I början av 1900-talet hade Leipzigs järnvägspostsystem svårt att hantera den ständigt ökande posttrafiken. Därför beslutades att en ny centralt belägen poststation med ett järnvägspostkontor. Stationen byggdes norr om järnvägen till Dresden. Den nya poststationen stod klar två år innan Leipzig Hauptbahnhof var färdigbyggd. Poststationen byggdes med åtta båghallar som inrymde 29 spår och 16 plattformar. Det fanns plats för 90 postvagnar, vilket gör det till sin tids största järnvägspostterminal. Bangården innehöll två Ställverk. Referenser
Privatbrauerei Eibau

La Privatbrauerei Eibau i.Sa. GmbH est une brasserie à Eibau, devenu en 2013 un quartier de Kottmar. Histoire La brasserie rurale d'Eibau est fondée à l'initiative de la Bierbürgerschaft Zittau afin de faciliter l'approvisionnement en bière des villages éloignés de Zittau. Cette décision est prise dès 1786, mais comme la construction a des coûts non négligeables, la brasserie rurale d'Eibau n'est créée qu'en 1810 et obtient des droits de brassage. Dans l'intervalle, Ebersbach demande sans succès les droits de la brasserie pour la région en 1786 et 1802. Au départ, une partie de l'eau de brassage provient du moulin du Beckenberg, à 500 mètres de là, et est acheminée par des tuyaux en bois jusqu'à la brasserie. La brasserie brûle en 1863. Gustav Adolf Theodor Krampf achète la brasserie après sa reconstruction. De 1900 à 1907, elle produit de la Malzbier au caramel (Eibauer Porter avec environ 2,5% vol. D'alcool), et c'est ainsi que la brasserie connaît son apogée. Le 29 janvier 1937, le maître brasseur Hans Münch acquiert la brasserie d'Eibau, qu'il dirige jusqu'en 1972. Le 14 mai 1945, le premier brassage de bière contenant douze pour cent de moût d'origine est brassé sur ordre du siège soviétique. En mai 1972, la brasserie est expropriée et incorporée à la Landskron Brau-Manufaktur à Görlitz. En 1990, les descendants rachètent l'entreprise et la dirigent en entreprise familiale jusqu'en 2008. Après la vente de la société en 2010, elle est renommée Privatbrauerei Eibau i.Sa. En 1998, la licence de brassage de l'abbaye de Marienthal est acquise. La German Beer est également brassée, elle était à l'origine produite dans la brasserie Sternburg à Lützschena. Production La Eibauer Privatbrauerei produit les types de bière suivants : Eibauer Schwarzbier Lausitzer Dunkel Eibauer Porter Jubiläums Pilsner 1810 Eibauer Helles Landbier Eibauer Heller Bock Eibauer Dunkler Bock Eibauer Radler German Beer 12° St. M, hell und dunkel (St. Marienthaler Klosterbier) Eibauer Zwick’l, hell und dunkel, naturtrüb (Zwickelbier) Lausitzer Häuselbier Eibauer Hefeweizen Références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Privatbrauerei Eibau » (voir la liste des auteurs). Portail de la bière Portail de la Saxe
Privatbrauerei Specht

Die Privatbrauerei Specht GmbH ist eine Bierbrauerei in Ehrenfriedersdorf. Geschichte Die Brauerei wurde 1844 als Genossenschaft gegründet. Während des Ersten Weltkriegs scheiterte der Verkauf an die Wernesgrüner Brauerei. Nachdem die Genossenschaft 1954 in Insolvenz gegangen war, kaufte die Familie Specht die Brauerei, die sich seitdem in Privatbesitz befindet. Nach der politischen Wende 1989/90 wurde die Brauerei in den 1990er und 2000ern umfassend modernisiert. Heute werden mit zehn Mitarbeitern jährlich 9000 Hektoliter Bier gebraut. Sorten Die Brauerei produziert verschiedene Biersorten, u. a. Pilsener, Export, Bockbier und Schwarzbier. Weblinks www.privatbrauerei-specht.de Alte Bieretiketten der Brauerei
Privatbrauerei Specht

La Privatbrauerei Specht est une brasserie à Ehrenfriedersdorf. Histoire La brasserie est fondée en 1844 en tant que coopérative. Pendant la Première Guerre mondiale, la vente à la brasserie Wernesgrüner échoue. Après la faillite de la coopérative en 1954, la famille Specht achète la brasserie, qui appartient depuis à des intérêts privés. Après le changement politique intervenu en 1989-1990, la brasserie est considérablement modernisée dans les années 1990 et 2000. Production Specht Pilsener Specht Landbier Specht Export Specht Spezial Specht Bockbier Schwarzer Specht (Schwarzbier) Références (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Privatbrauerei Specht » (voir la liste des auteurs). Portail des entreprises Portail de la bière Portail de la Saxe
Jüdischer Friedhof (Bautzen)

Der Jüdische Friedhof Bautzen ist ein Friedhof in der Stadt Bautzen im gleichnamigen Landkreis in Sachsen. Der 1295 m² große jüdische Friedhof liegt im Bautzener Stadtteil Gesundbrunnen in der Muskauer Straße 67. Es sind 22 Grabsteine erhalten. Geschichte Der jüdische Friedhof in Bautzen wurde um 1900 angelegt. Der älteste Grabstein stammt aus dem Jahr 1906 (Moritz Zander). Im Ersten Weltkrieg wurden im linken, hinteren Teil des Begräbnisplatzes auch vier russisch-jüdische Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter beigesetzt. Im Zweiten Weltkrieg wurden über 200 Zwangsarbeiter beigesetzt, für die eine Grabstätte mit Inschrift besteht. Siehe auch Liste der Kulturdenkmale in Gesundbrunnen (Bautzen) Weblinks Jüdischer Friedhof Bautzen bei Alemannia Judaica (mit elf Fotos) Jüdischer Friedhof Bautzen bei The Bezalel Narkiss Index of Jewish Art
Jüdischer Friedhof (Plauen)

Der Jüdische Friedhof Plauen ist ein Friedhof in der Stadt Plauen im Vogtlandkreis in Sachsen. Der 3590 m² große jüdische Friedhof liegt im Plauener Stadtteil Kauschwitz am Tannenhof 7. Es sind 132 Grabsteine erhalten. Geschichte In Plauen bestand bereits im Mittelalter ein jüdischer Friedhof. Er wird in Urkunden als „Judengarten“ bezeichnet und wurde vermutlich nach 1350 außerhalb der Stadtmauer vor dem Straßberger Tor angelegt. 1543 wurden die Juden der Stadt vertrieben. Der Friedhof wird damals zerstört worden sein. 1884 konnte wieder eine jüdische Gemeinde begründet werden. 1898 kaufte sie von dem Rittergutsbesitzer E. Klopfer aus Kauschwitz ein Grundstück zur Anlage eines neuen Friedhofes. Auch eine kleine Friedhofshalle wurde gebaut, die die NS-Zeit überstand und 1987/88 zu einer Mahn- und Gedenkstätte umgestaltet wurde. Im Mai 2000 enthüllten Nachkommen ehemaliger Plauener Juden einen Gedenkstein für die zahlreichen Opfer, die ohne Grab und Ruhestätte geblieben sind. Literatur Hannes Schmidt: Zur Geschichte der Israelitischen Religionsgemeinde Plauen i. V. Vogtlandmuseum Plauen. Schriftenreihe: Heft 57, Plauen 1988. Siehe auch Liste der Kulturdenkmale in Kauschwitz (Tannenhof 7) Geschichte der Juden in Falkenstein/Vogtl. Weblinks Jüdischer Friedhof Plauen bei Alemannia Judaica (mit zwei Fotos) Jüdischer Friedhof Plauen bei The Bezalel Narkiss Index of Jewish Art
Jüdischer Friedhof (Chemnitz)

Der Jüdische Friedhof Chemnitz ist ein Friedhof in der kreisfreien Stadt Chemnitz in Sachsen. Der etwa 3000 (nach anderen Angaben etwa 13.000) m² große jüdische Friedhof liegt westlich des Stadtzentrums auf halber Höhe des Kaßbergs neben dem christlichen Matthäus-Friedhof (Straße "Hoher Weg"). Es sind etwa 1.250 Grabsteine vorhanden. Mehrere Steine liegen umgestürzt, einige sind beschädigt. Der Stein mit der ältesten Datierung stammt aus dem Jahr 1878. Der Friedhof ist in sieben Abteilungen eingeteilt. Es gibt eine Abteilung nur für orthodoxe Juden und jeweils gesonderte Felder für Kinder und für Rabbiner. Für Juden, die in Chemnitz als Großindustrielle tätig waren, existieren einige beachtenswerte monumentale Gräber. Der Friedhof wird bis heute für Beerdigungen genutzt. Auf dem Friedhof wurden die meisten der etwa 80 bis 100 Kindergräber in der NS-Zeit geschändet. Nur wenige Grabsteine sind übrig geblieben. Drei von ihnen sind am 13. Juli 2021 von unbekannten Tätern geschändet und umgestoßen worden. Siehe auch Leichenhalle auf dem jüdischen Friedhof Weblinks Jüdischer Friedhof Chemnitz bei Alemannia Judaica (ohne Fotos) Friedhof Chemnitz auf juden-in-mittelsachsen.de Einzelnachweise
Radfahrerkirche Weßnig

Die Radfahrerkirche Weßnig steht im Ortsteil Weßnig der Stadt Torgau zwischen der Kernstadt und Belgern in Sachsen und ist Deutschlands erste Radfahrerkirche. Geschichte und Architektur Weßnig hatte schon im 10. Jahrhundert eine Kirche. Das jetzige Kirchengebäude wurde im Jahr 1804 eingeweiht. Seit 1970 wurde sie nicht mehr als Gottesdienststätte genutzt. Weil sie direkt sich am Elberadweg zwischen Cuxhaven und Prag liegt, wird sie seit 2003 als Radfahrerkirche genutzt. Das Bauwerk ist eine seit 1554 erbaute Saalkirche, die erst im Jahr 1672 fertiggestellt wurde; ein Umbau erfolgte im Jahr 1803/04. Der Turm wurde 1902 restauriert. Das Gebäude ist als verputzter Bruchsteinbau mit Fünfachtelschluss gestaltet, die Giebel sind in Backstein ausgeführt. Der Westturm über quadratischem Grundriss ist im Obergeschoss achteckig ausgebildet und trägt als Abschluss eine Haube mit Laterne. Im Innern ist das Bauwerk flachgedeckt; eine gemalte florale Jugendstilborte aus der Zeit um 1900 zieht sich unter der Decke und im Polygon entlang, gleichzeitig wurden Farbglasfenster mit einer Darstellung des segnenden Christus eingesetzt. Eine einfache umlaufende Empore ist eingebaut, die an den Längsseiten zweigeschossig mit vortretenden Patronatslogen ausgebildet ist. Ausstattung Die Ausstattung besteht aus einem schlichten Kanzelaltar mit eingestellten Säulen, ionischen Kapitellen und verkröpftem Gebälk aus der Zeit um 1804; der Taufstein mit kräftigen, kantigen Balustern stammt aus dem 17. Jahrhundert. In der Turmhalle befindet sich ein Inschriftgrabstein vom Anfang des 18. Jahrhunderts. Die Orgel ist ein Werk von Conrad Geißler aus dem Jahr 1879 mit 13 Registern auf zwei Manualen und Pedal. Literatur Paul Schräpler: Geschichte der Parochie Weßnig. dem verehrten Patronat und der Kirchfahrt Weßnig zum 100jährigen Jubiläum der Kirche daselbst gewidmet. Kommissionsverlag von Friedr. Jacobs Buchhandlung (F. Opitz), Torgau 1904 (Digitalisat [abgerufen am 8. Februar 2025]). Weblinks http://www.radfahrerkirche.de/ Information und Innenansicht Einzelnachweise
Dorpskerk van Weßnig

De Dorpskerk van Weßnig is een kerkgebouw in Wessnig, een stadsdeel van Torgau in de Duitse deelstaat Saksen. De kerk bevindt zich tussen Torgau en Belgern en wordt ook Radfahrerkirche (Fietserskerk) genoemd. Het kerkgebouw is een halte aan de Elberadweg, een 1220 kilometer lange fietsroute van Špindlerův Mlýn (Spindlermühle) in het Reuzengebergte in het noorden van Tsjechië tot de monding van de Elbe bij Cuxhaven in de Noordzee. Sinds 2003 wordt het kerkgebouw als een kerk voor fietsers gebruikt. Externe link (de) Website van de Fietserskerk van Weßnig
Radrennbahn Chemnitz

Die Radrennbahn Chemnitz befindet sich im Stadtteil Bernsdorf der sächsischen Stadt Chemnitz. Details Die Bahnlänge beträgt ca. 318 Meter, die blaue Linie (Steherlinie) ist 333 Meter lang. Die Radrennbahn ist aus Beton und offen. Sie bietet rund 15.000 Zuschauern Platz, gilt neben der Radrennbahn Bielefeld als schnellste Betonbahn Deutschlands und ist besonders für Steherrennen geeignet. Zuvor gab es in Chemnitz eine Radrennbahn im Stadtteil Altendorf, die im Jahre 1909 nach einem Entwurf des Chemnitzer Architekturbüros Zapp und Basarke errichtet worden war. Zu ihren Hochzeiten kamen bis zu 30.000 Zuschauer zu nationalen und internationalen Rad- und Motorradsportwettbewerben. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Bahn schwer beschädigt und wurde nicht mehr in Betrieb genommen. Geschichte Das letzte Rennen auf der alten Radrennbahn fand am 30. Juni 1940 statt. Das Steherrennen über 100 Kilometer gewann Toni Merkens. 1948 initiierte der damalige Stadtrat und Radsportveranstalter Rolf Seyfarth den Neubau einer Radrennbahn Chemnitz auf dem Gelände des heutigen Sportforums, deren Kurven aus Trümmerschutt aufgeschüttet wurden und die 1950 fertiggestellt und am 22. Oktober eröffnet wurde. Das Eröffnungsrennen gewann Erich Metze in einem Steherrennen über 100 Kilometer. Auf dieser Bahn wurden 1960 die Steher-Weltmeisterschaften ausgetragen und 2001 die deutschen Bahn-Meisterschaften. 2010 wurde auf der Bahn das 50. Jubiläum der Bahn-WM von 1960 gefeiert. Dem Chemnitzer Polizeisportverein (CPSV), dem Chemnitzer Radfahrerbund und dem Chemnitzer Radsportverein (RSV Chemnitz) dient sie zu Trainingszwecken. 2007 wurde die Fahrfläche der Radrennbahn erneuert; jedoch richteten folgende kalte Winter so starke Schäden an, dass die für 2012 in Chemnitz geplante Steher-Europameisterschaft abgesagt werden musste. Anfang 2014 wurde die Bahn dann auf Grund baulicher Mängel aus Sicherheitsgründen für Steherrennen und Wettkämpfe mit größerer Publikumsbeteiligung gesperrt. Im Dezember 2015 wurden rund 1,5 Millionen Euro zur Sanierung bewilligt, woran sich das Land Sachsen mit 834.000 Euro Fördermitteln beteiligte. Die Fertigstellung erfolgte im Frühsommer 2017. Es waren allerdings Nacharbeiten am Belag notwendig, so dass erst im August 2018 mit der deutschen Meisterschaft im Steherrennen der erste große Wettkampf auf der neuen Bahn durchgeführt werden konnte. Literatur Rolf Seyfarth: Radrennfieber : 25 Jahre als Sportberichterstatter sowie Rennveranstalter mit Radweltmeistern, Fliegern, Stehern und Schrittmachern. ClauS Verlag, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-935842-12-9. Einzelnachweise Weblinks Video von der Radrennbahn in Chemnitz
Radrennbahn Heidenau

Die Radrennbahn Heidenau befindet sich in der sächsischen Stadt Heidenau bei Dresden auf dem Gelände des „Sportforums“. Die heutige Radrennbahn ist 250 Meter lang, aus Beton und offen. Sie wurde 2005 eingeweiht. Die erste Radrennbahn in Heidenau wurde 1927 eröffnet; der Arbeiter-Radfahrerbund Solidarität hatte den Bau finanziert. Von 1927 bis 1933 fanden dort zahlreiche nationale und internationale Bahn-Rennen statt. Anfang der 1930er Jahre wurde der Beton brüchig; die notwendigen Arbeiten ließ der Dresdner Verein Excelsior vornehmen, der die Bahn inzwischen gepachtet hatte. Im Zweiten Weltkrieg wurde sie schwer beschädigt. Die wiederhergestellte Radrennbahn wurde 1951 zusammen mit dem benachbarten Stadion unter dem Namen Max Leupold-Stadion wieder in Betrieb genommen. Bis 1956 wurden zahlreiche hochkarätige Rennen durchgeführt. Aus dieser Zeit stammen fast alle noch heute gültigen Bahnrekorde wie auch der Zuschauerrekord der Nachkriegszeit am 10. Juni 1952 mit 12.800 Besuchern. Die Bahn wurde 1956 wegen ihres schlechten Zustandes gesperrt und bis 1960 erneuert, 1967 und 1972 folgten erneute umfangreiche Renovierungsarbeiten. Zudem wurden 1972 eine Rollschuhbahn im Innenraum angelegt und 1980 ein Funktionsgebäude errichtet. In den folgenden Jahren verschlechterte sich der Zustand der Radrennbahn kontinuierlich, da sich Betonplatten anhoben und Risse bildeten. Der Dresdner SC übernahm 1990 die Pflege der Bahn und führte zahlreiche Veranstaltungen durch. Der Verein Radsportzentrum Heidenau schloss sich 1997 dem Sport- und Spielverein Heidenau (SSV Heidenau) an, der eine weitere Sanierung plante. Durch das Elbhochwasser 2002 lief die Bahn komplett mit Wasser voll und musste anschließend abgerissen werden. Ab Ende 2002 wurde sie für 800.000 Euro neu angelegt und erhielt dabei einen Spezialbelag. Einige bekannte Bahnradsportler begannen ihre Karriere auf der Bahn in Heidenau. Unter ihnen sind der mehrfache Olympiasieger Jens Fiedler, der die sanierte Radrennbahn am 8. Mai 2005 einweihte und bei dieser Gelegenheit die Ehrenbürgerwürde Heidenaus erhielt, sowie der Weltmeister Carsten Bergemann, der jetzt auf der Radrennbahn als Trainer tätig ist und sich für Behindertensportler engagiert. Mehrfach jährlich werden heute u. a. Steher- und Dernyrennen in Heidenau durchgeführt. Weblinks Website der Radrennbahn Heidenau Video der Radrennbahn Einzelnachweise