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Ultraleichtfluggelände Lebach-La Motte

Das Ultraleichtfluggelände Lebach-La Motte liegt in der Stadt Lebach im Landkreis Saarlouis im Saarland. Der Platzhalter und Betreiber ist der Gleitschirmjäger Saar e. V. Lage Das Ultraleichtfluggelände liegt etwa 1,5 km westlich des Zentrums von Lebach. Flugbetrieb Das Ultraleichtfluggelände besitzt eine Betriebsgenehmigung für schwerkraftgesteuerte Ultraleichtflugzeuge der Bauart Motorschirm in der Startart Eigenstart und Hängegleiter/Gleitsegel in der Startart Windenschleppstart. Es ist mit einer kreisförmigen Start- und Landefläche für Motorschirme mit einem Durchmesser von mindestens 20 m ausgestattet. Weiterhin verfügt es über eine etwa 500 m lange Seilauslegebahn in Ost-West-Richtung zum Windenschleppstart von Hängegleitern und Gleitsegeln. Das Ultraleichtfluggelände dient der Ausübung des Luftsports im Rahmen der Vereinstätigkeit des Platzhalters. Flugbewegungen von Dritten, die nicht Mitglied des Platzhalters sind, sind nicht zulässig. Flugausbildung mit Motorschirmen ist nicht zulässig. Geschichte Das Ultraleichtfluggelände Lebach-La Motte wurde am 13. März 2017 genehmigt. Die Betriebsaufnahme wurde am 11. April 2017 gestattet. Weblinks Website des Gleitschirmjäger Saar e. V. Einzelnachweise
Kommandantur (Saarlouis)

Die Kommandantur am Großen Markt 22 in Saarlouis ist ein Bauwerk im Stil des französischen Funktionsbarocks. In den Jahren 1680 bis 1683 wurde ein Gouvernementsgebäude nach Entwürfen Vaubans errichtet. Es war zweigeschossig und besaß ein Mansarddach; die Mittelachse wurde durch ein großes Portal mit Balkon betont. Thomas de Choisy nutzte als erster Gouverneur diesen Amtssitz. Unter den Preußen wurde das Bauwerk als Kommandantur, als Stabsgebäude des Regimentes Graf Werder und als Sitz der Heeresverwaltung genutzt. Ab 1927 beherbergte es die Post. In den 1960er Jahren wurde der marode Zustand der Bebauung am Großen Markt festgestellt. Während die der Kommandantur gegenüberliegende Ludwigskirche bis auf Turm und Fassade abgerissen und durch einen Betonbau ersetzt wurde, wurde die Kommandantur selbst in den Jahren 1973 bis 1976 abgetragen und nach den Originalplänen neu aufgebaut. Das Bauwerk auf der Südwestseite des zentralen Platzes von Saarlouis wird inzwischen auch als Geschäftshaus genutzt. Am einstigen Gouvernementsgebäude und der späteren preußischen Kommandantur markiert eine Tafel, wie hoch das Wasser der Saar im Jahr 1784 stand. Weblinks Daten
Foneria de Völklingen

La Foneria de Völklingen (en alemany Völklinger Hütte) és una fàbrica siderúrgica situada a la ciutat alemanya de Völklingen, al Saarland. És l'única de tot Europa occidental i de l'Amèrica del Nord que, havent estat equipada entre el final del segle xix i el començament del xx, es va mantenir intacta. Ocupa una extensió de 6 hectàrees. El 1994, va ser declarada Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO. És un dels punts de la Ruta Europea del Patrimoni Industrial. Història El 1873, l'enginyer Julius Buch va construir una foneria prop de Völklingen, a la riba del Saar, però al cap de sis anys va haver de tancar per problemes econòmics. Dos anys més tard, el 1881, la va vendre a Carl Röchling, que l'any següent hi va inaugurar el primer alt forn. La inversió va donar resultat i el 1890 la foneria era la principal productora de bigues d'acer de l'Imperi Alemany. Deu anys més tard, durant els anys 1898-1899, proven la gasolina com a combustible, i com que n'obtenen bons resultats el 1900 ja la feien servir als motors de combustió. El 1911, Völklingen ja era una indústria multifuncional i produïa diversos tipus d'articles: a més a més de peces de ferro i acer de tota mena, també s'hi fabricaven fertilitzants, amoníac i benzina, entre altres subproductes de la combustió. Més endavant, durant la Segona Guerra Mundial, molts presoners vinguts de Bèlgica, Itàlia, Luxemburg, els Països Baixos i Rússia, entre d'altres, van ser obligats a treballar-hi, molts dels quals en unes condicions de feina pèssimes. Un cop acabada la guerra, l'administració de les fàbriques fou assumida pels francesos. Aleshores hi van arribar a treballar 17.000 obrers en total, un rècord de la història de la indústria. El 1986 la foneria va tancar les portes. Es va decidir que els edificis i els equipaments havien de ser preservats a causa del seu valor històric. El 1994 era declarada Patrimoni de la Humanitat. La foneria, avui Actualment, la Foneria de Völklingen és un museu que l'any 2000 fou visitat per 104.000 persones. El 2004 s'hi va inaugurar el Ferrodrom, un recorregut científic interactiu pel món de l'acer i la seva fabricació. Els visitants poden passejar-se per les antigues instal·lacions industrials i conèixer els processos de producció. A més a més, s'hi fan exposicions temporals de temàtica diversa. A l'estiu s'hi fan concerts ocasionals. Referències
Železárny ve Völklingenu

Železárny ve Völklingenu (německy Völklinger Hütte) se nacházejí v německé spolkové zemi Sársko, na pravém břehu řeky Sáry, v blízkosti německo-francouzské hranice. Jedná se o rozsáhlý průmyslový areál, ve kterém mezi roky 1873 a 1986 fungovala železárna a související průmyslové objekty (např. koksovna). Svého času byla železárna největší v Evropě a pracovalo zde až 17 000 zaměstnanců. V roce 1994 UNESCO povýšilo výrobu surového železa v železárnách Völklingen na seznam světového dědictví jako první průmyslovou památku z doby industrializace. Völklinger Hütte v současnosti funguje jako muzeum a je tzv. kotevním bodem Evropské cesty průmyslového dědictví. Je chráněnou kulturní památkou podle Haagské úmluvy. Fotogalerie Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Železárny ve Völklingenu na Wikimedia Commons Europäisches Zeugnis der industriellen Revolution [online]. www.unesco.de. Dostupné online. (německy) Oficiální webové stránky Völklinger Hütte [online]. voelklinger-huette.org. Dostupné online. (německy, anglicky, francouzsky) World Heritage Site Voelklingen Iron Works [online]. www.erih.net. Dostupné online. (německy)
Siderúrgica de Völklingen

La Siderúrgica de Völklingen se sitúa cerca de la ciudad alemana de Völklingen y es la única en toda Europa Occidental y América del Norte que, siendo equipada entre el final del siglo XIX y comienzos del siglo XX, se mantuvo intacta. Ocupa 6 hectáreas. El ingeniero Julius Bruch construyó la fundición en 1873, que interrumpe sus actividades seis años después a consecuencia de los altos impuestos pagados. Dos años después vende la fundición a Carl Röchling, que el año siguiente inauguró el primer alto horno. La inversión dio resultado y en 1890 Völklingen era ya el mayor productor de vigas de acero del Imperio Alemán. Diez años después, en 1898/1899 prueban la gasolina como combustible, y obtienen éxito, por lo que en 1900 ya era usada la gasolina en motores de combustión interna. En 1911 Völklingen ya era una industria y producía diversos tipos de artículos, además de todo tipo de piezas de acero y hierro, fabricaban también fertilizantes, amoníaco y bencina, entre otros subproductos de la combustión. Más tarde, durante la Segunda Guerra Mundial, muchas personas de Bélgica, Italia, Luxemburgo, Países Bajos y Rusia, entre otros países, trabajaron en la siderurgia, muchos en pésimas condiciones de trabajo. Después del final de la guerra los franceses asumieron la administración de las fábricas, y unos 17.000 obreros trabajaban en la fundición, lo que fue un récord de la historia de la industria. En 1986, la siderúrgica cierra sus puertas. Se decide que las construcciones y equipos debían de ser preservados por su valor histórico. En el año 1994 es declarada como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.​ En 2000 unas 104.000 personas visitan el lugar, y en 2004 es inaugurado el recorrido científico, Ferrodrom® - adventure world of iron o Ferrodrom, la aventura del mundo de acero. Galería Referencias Enlaces externos
IJzersmelterij van Völklingen

De IJzersmelterij van Völklingen (Völklinger Hütte) is een industrieel erfgoed langs de Saar in de plaats Völklingen in het Saarland. Het is werelderfgoed sinds 1994, als voorbeeld van een geïntegreerd ijzer- en staalcomplex waar het hele productieproces op een locatie is bijeenbracht. De fabriek werd opgericht in 1873 door Julius Buch. Onder leiding van de familie Röchling werd het vanaf 1881 een van de belangrijkste ijzer- en staalfabrieken in Europa. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden er dwangarbeiders en krijgsgevangenen tewerkgesteld. In de hoogtijdagen rond 1965 werkten er meer dan 16 000 arbeiders. Het complex telt zes hoogovens. Het bedrijf werd gesloten in 1986. Later werd het een museum met tentoonstellingsruimte en concerthal. De IJzersmelterij van Völklingen is een zogenoemd ankerpunt van de Europese Route voor Industrieel Erfgoed. Afbeeldingen Externe link Website IJzersmelterij van Völklingen
Siderurgia de Völklingen

A Siderurgia de Völkilingen situa-se perto da cidade alemã de Völklingen e é a única em toda a Europa Ocidental e América do Norte que, sendo equipada entre o final do século XIX e começo do século XX, desde então se manteve intacta. Ocupa 6 hectares. O Engenheiro Julius Bruch construiu a fundição em 1873, que interrompeu as operações seis anos depois em virtude dos altos impostos cobrados. Dois anos depois vendeu a fundição a Carl Röchling, que no ano seguinte inaugurou o primeiro alto-forno. O investimento deu certo e em 1890 Völkilingen já era a maior produtora de vigas de aço do império germânico. Quase dez anos depois, em 1898/1899 testaram a gasolina como combustível, e obtiveram êxito, sendo que em 1900 já usavam gasolina em motores de combustão interna. Em 1911 Völkilingen já era uma indústria e produzia diversos tipos de artigos, além de todo tipo de bugigangas de aço e ferro, faziam também fertilizantes, amoníaco e benzina, entre outros subprodutos da combustão. Mais tarde, durante a Segunda Guerra Mundial, muitas pessoas, da Rússia, Itália, Holanda, Bélgica e Luxemburgo, entre outros, trabalharam na fundição, muitos em péssimas condições de trabalho. Depois do fim da guerra os franceses assumiram a administração das fábricas, e cerca de 17 mil empregados trabalharam na fundição naquela época, o que foi um recorde da história da indústria. Em 1986 a fundição fecha as portas. É decidido que as construções e equipamentos deviam ser preservados por seu valor histórico. Em 1994 é escolhida como Patrimônio Mundial da UNESCO. Em 2000 104 mil pessoas visitam o local, e em 2004 é inaugurado o Tour científico “Ferrodrom® - adventure world of iron ” ou Ferrodrom, a aventura no mundo do aço. Galeria
Металлургический завод в Фёльклингене

Металлургический завод в Фёльклингене (нем. Völklinger Hütte) — одно из старейших железоплавильных предприятий и крупнейший металлургический комбинат в Европе. Завод проработал с 1873 по 1986 годы, после чего стал эксплуатироваться как индустриальный музей. С 1994 года включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, став первым в мире промышленным памятником с международным статусом. История Металлургический завод был основан в 1873 году горным инженером Юлиусом Бухом, и в его первоначальное оснащение входили пудлинговые и сварочные печи, паровые молотки и прокатные станы. Через шесть лет Бух вынужден был закрыть производство из-за нерентабельности. В 1881 году обанкротившийся завод продали с аукциона, после чего он оказался в собственности предпринимателя Карла Рёхлинга, с приходом которого предприятие расцвело. В 1882 году была заложена первая из шести доменных печей, которые дошли до наших дней. Год спустя были демонтированы старые пудлинговые и сварочные печи. Ещё пять доменных печей были последовательно установлены в 1885, 1888, 1891, 1893, 1903 годах. За уходом старых печей последовало введение ряда новшеств, среди которых первое промышленное применение томасовского процесса при плавке железа. Для этого Рёхлинг специально приобрёл патент у английского металлурга Сидни Гилкриста Томаса, а также построил компрессорный цех площадью 6000 квадратных метров. Впервые в мире были введены в действие агломерационные машины, которые производили рудный агломерат для загрузки доменных печей. В 1897 году началось строительство коксового цеха (в составе более 150 коксовых печей), который обеспечивал производство топливом для нагрева руды. В 1907 году в Фёльклингене запустили индукционную электропечь, приступив к производству высококачественной нержавеющей стали. Завод более 100 лет являлся самым крупным предприятием по выплавке чугуна и производству стали в Германии. Во время Второй мировой войны на заводе в Фёльклингене работало 14 тысяч подневольных рабочих: остарбайтеры из СССР, рабочие из Польши, Югославии, Франции, Бельгии, Люксембурга. После войны, когда экономика испытывала мощный подъём, здесь работало свыше 17 000 человек. Однако со временем всё больше стало ощущаться моральное старение оборудования и применявшихся процессов. После мирового кризиса сталелитейной промышленности в середине 1970-х годов производство начало сокращаться, в итоге из-за нехватки средств на модернизацию доменных печей и компрессорного оборудования комбинат прекратил свою деятельность в июле 1986 года. Сразу же после закрытия власти земли Саар присвоили заводу статус памятника, гарантировав этим его сохранность и дальнейшее использование в качестве музея и места проведения культурных мероприятий (концертов, выставок, фестивалей). Галерея Примечания Ссылки Völklinger Hütte (нем.) (англ.) (фр.) Initiative Völklinger Hütte (нем.) Die Völklinger Hütt (нем.) Железоделательный завод в городе Фёльклинген на сайте ЮНЕСКО.
Völklingens järnverk

Völklingens järnverk (tyska: Völklinger Hütte) var ett järnverk i den tyska staden Völklingen. Järnverket drevs fram till 1986 av aktiebolaget Saarstahl AG. År 1994 upptogs alla anläggningar som världens första industriminne till Unescos världsarvslista. Det kännetecknande för järnverket är att alla delprocesser i järnframställningen är samlade på ett och samma ställe. Världsarvet besöks årligen av mer än 200 000 personer. Historik 1873 byggde ingenjören Julius Buch ett stålverk vid floden Saar. Redan efter sex år tvingades han stänga anläggningarna på grund av de höga tullarna för råjärn. 1881 provade Carl Röchling på nytt och två år senare startade den första masugnen. Redan 1890 var "Röchling’schen Eisen- und Stahlwerke" den största tillverkaren av järnbalkar i Tyskland. Från 1897 framställdes koks direkt bredvid järnverket. Cirka 1952 hade järnverket, som då var under fransk förvaltning, de största framgångarna på grund av byggboomen under efterkrigstiden. Först vid Saarlands anslutning till Tyskland 1956 fick de gamla innehavarna familjen Röchling verket tillbaka. 1965 hade verket omkring 17 000 anställda i produktion och förvaltning. Den världsomfattande stålkrisen försämrade även verkets position. Völklingens järnverk fusionerade med flera andra järnbruk till Arbed Saarstahl GmbH som senare blev Saarstahl AG. Det gamla järnverket stängdes 1986, men anläggningarna renoveras kontinuerligt. Numera förekommer även kulturella evenemang i järnverket, till exempel konserter och utställningar. 1994 upptogs det före detta järnverket på Unescos världsarvslista. Bildgalleri Referenser Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Völklingens järnverk.﻿
Фольклінгенський металургійний комбінат

Фольклінгенський металургійний комбінат, також Фольклінгенський металургійний завод (нім. Völklinger Hütte) — металургійний комбінат у німецькому місті Фольклінген. Заснований 1873 року. До закриття у 1986 році був найбільшим металургійним комбінатом Західної Європи. Окрім власне металургійного виробництва на заводі були аглофабрика і коксохімзавод. 1994 року завод було занесено до списку Світової спадщини ЮНЕСКО. Історія 1873 року біля міста Фольклінген на березі річки Саар було засновано залізоробний завод за участі інженера-металурга Юліуса Буха. На заводі були пудлінгові і зварочні пічі. Однак, вже через шість років виробництво прийшлося згорнути через нерентабельність. 1881 року завод викупив підприємець Карл Рьохлінг. Через два роки на заводі було збудовано і задуто першу доменну піч. Старі пудлінгові і зварочні печі були демонтовані. Натомість було збудовано ще п'ять доменних печей — у 1885, 1888, 1891, 1893, 1903 роках. Друга доменна піч, збудована 1885 року, за де-якими даними була найбільшою доменною піччю свого часу. [джерело?] На заводі було також впроваджено томасівський процес виробництва сталі. Для цього Рьохлінг спеціально придбав патент у англійського металурга Сідні Джілкріста Томаса. 1897 року почалося будівництво коксових батарей з кількістю коксових печей понад 150. Згодом були збудовані агломераційні машини для виробництва агломерату. Завод був найбільшим виробником чавуну і сталі у Німеччині. Після Другої світової війни на заводі працювало до 17000 людей. Однак, з часом почало відчуватися моральне старіння і фізичне старіння обладнання. Після світової кризи 1970-х років виробництво почало спадати і внаслідок нестачі засобів, зокрема, для модернізації доменних пічей у червні 1986 року комбінат припинив свою діяльність. Відразу ж після цього влада федеральної землі Саар надала комбінатові статус пам'ятника промисловості. Сучасність Сьогодні колишній Фольклінгенський металургійний комбінат є музеєм, в якому відвідувачі можуть познайомитись з принципами роботи металургійного підприємства. Галерея Примітки Див. також Офіційний сайт музею на території Фольклінгенського металургійного комбінату. Фото Фольклінгенського металургійного комбінату. Фото Фольклінгенського металургійного комбінату. Фрагмент серіалу «Світові скарби культури» (Німеччина), 2005 рік. У фільмі не розкрито достименно тему історії і сучасності комбінату, однак, можна отримати загальне уявлення про Фольклінгенський металургійний комбінат. Список об'єктів Світової спадщини ЮНЕСКО в Німеччині
Mariä Himmelfahrt (Quierschied)

Die Kirche Mariä Himmelfahrt ist eine im neugotischen Stil errichtete katholische Pfarrkirche in der saarländischen Gemeinde Quierschied, Regionalverband Saarbrücken. Sie trägt das Patrozinium Mariä Aufnahme in den Himmel. In der Denkmalliste des Saarlandes ist die Kirche als Einzeldenkmal aufgeführt. Geschichte Die Pfarrkirche Mariä Himmelfahrt wurde in den Jahren 1863 bis 1866 nach Plänen des Architekten Carl Friedrich Müller (Saarlouis) als einschiffiges Kirchengebäude errichtet. 1867 wurde Quierschied zu einer eigenständigen Pfarrgemeinde erhoben. Aufgrund des starken Bevölkerungswachstums in Quierschied gegen Ende des 19. Jahrhunderts war die Kirche zu klein geworden. Deshalb wurde das Gotteshaus von 1897 bis 1898 nach Plänen des Architekten Lambert von Fisenne um zwei Seitenschiffe erweitert. 1965 wurde die Kirche einer Restaurierung unterzogen, wobei es zu einer Farbneufassung der Ausmalung kam, die die Zerstörung der Ausmalung von 1907 zur Folge hatte. 1972 wurde durch erneute Restaurierungs- und Umbaumaßnahmen die heutige Altarinsel geschaffen. 1994 kam es zu einer erneuten Restaurierung, der 2005 bis 2007 der Umbau und die Restaurierung des Altarraumes und der beiden Seitenkapellen folgte. Am 23. Oktober 2005 wurde durch den damaligen Trierer Bischof Reinhard Marx ein neuer Altar geweiht. Ausstattung Der Hochaltar und Seitenaltäre wurden von dem Architekten Lambert von Fisenne (Gelsenkirchen) entworfen, und durch Carl Frank von der Werkstätte für kirchliche Kunst (Trier) in den Jahren 1897 bis 1898 ausgeführt. Der Altaraufsatz wurde im gleichen Zeitraum von der Firma Gebrüder Port (Münstermaifeld) geschaffen. Bildhauer Ernst Hoffmann (Sulzbach) schuf 1936 das über 3 m hohe Sühnekreuz mit lebensgroßem holzgeschnitzten Corpus, das bis Ende der 1990er Jahre hinter der Kirche stand. Weitere Ausstattungsgegenstände sind der neue Altar von 2005, die 14 Kreuzwegstationen von 1898, die 2006 wiederentdeckt und durch Manfred und Eric Schöndorf (Ottweiler) restauriert wurden, eine 2006 restaurierte Pietà, sowie eine ebenfalls 2006 restaurierte Figur der heiligen Elisabeth. Die Fenster der Kirche zeigen Bildmotive aus der Heiligen Schrift. Orgel Die Orgel der Kirche wurde im Jahr 1938 von der Firma Klais Orgelbau (Bonn) als Opus 917 erbaut. Das Kegelladen-Instrument verfügt über 38 (41) Register, verteilt auf drei Manuale und Pedal. Die Spiel- und Registertraktur ist elektropneumatisch. Die Disposition lautet wie folgt: Koppeln: II/I, III/I, III/II, I/P, II/P, III/P Spielhilfen: 2 freie Kombinationen, 3 freie Pedalkombinationen (je für I, II und III), Zungengeneralabsteller, Zungeneinzelabsteller, Crescendowalze Literatur Marschall, Kristine: Sakralbauwerke des Klassizismus und des Historismus im Saarland. Institut für Landeskunde im Saarland, Saarbrücken 2002, ISBN 978-3-923877-40-9, S. 666. Weblinks Webseite der Pfarrgemeinde Maria Himmelfahrt Quierschied und St. Josef Göttelborn Literatur zu Mariä Himmelfahrt (Quierschied) in der Saarländischen Bibliographie Einzelnachweise
Echelmeyerpark

Der Echelmeyerpark ist ein Park in Saarbrücken. Benannt ist er nach dem Pfarrer Alois Echelmeyer. Lage Der Park liegt im Norden des Stadtteils St. Johann im Distrikt Nauwieser Viertel (Bezirksnummer 132). Im Osten verläuft die Kantstraße, im Süden die Schumannstraße. Im Norden und im Westen begrenzt der Gebäudekomplex des Technisch-Gewerblichen Berufsbildungszentrums Saarbrücken den Park. Bebauung Am südwestlichen Rand des Parks steht die Kirche St. Michael. Im Zentrum des Parks befindet sich ein Spielplatz. Südlich davon steht eine ehemalige denkmalgeschützte Friedhofskapelle, im Volksmund aufgrund der klassizistischen Bauweise mit Säulen auch Tempel genannt. Außerdem befinden sich auf dem Gelände ein Kriegerdenkmal für die Gefallenen des Deutsch-Französischen Krieges und eines für die Gefallenen im Ersten Weltkrieg. Der Park besteht vor allem aus Rasenflächen mit altem Baumbestand. Geschichte Der Echelmeyerpark entstand 1923, als auf dem Gelände des ehemaligen Friedhofs am Rotenberg die Kirche St. Michael gebaut wurde. Der Friedhof war in den 1880er Jahren stillgelegt worden. Im Oktober 2017 pflanzten die beiden Studierenden Carolina Goberna Caride und Nijat Mammadbayli zusammen mit dem damaligen Bürgermeister Ralf Latz einen Taschentuchbaum in dem Park. Der Baum soll die Dankbarkeit gegenüber den Menschen in Deutschland für die Solidarität bei der Aufnahme von Geflüchteten symbolisieren. Weblinks Einzelnachweise
Sulzbachtalbrücke (Saarland)

Die Sulzbachtalbrücke ist eine Talbrücke über das Sulzbachtal zwischen Sulzbach/Saar und Friedrichsthal im Saarland. Über die Brücke wird der Verkehr der Bundesautobahn 8 zwischen der Anschlussstelle Elversberg und dem Autobahndreieck Friedrichsthal (mit der Bundesautobahn 623) geführt. Sie überspannt die Nahetalbahn Saarbrücken - Bingen zwischen dem Haltepunkt Sulzbach-Altenwald und dem Bahnhof Friedrichsthal (Saar). Die Fahrbahn ist dreistreifig in beiden Richtungsfahrbahnen, die rechten Fahrbahnstreifen sind in Richtung des Autobahndreiecks als Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsstreifen gekennzeichnet. Das insgesamt 31 Meter breite und 50 Meter hohe Bauwerk besteht aus jeweils einer Balkenbrücke pro Richtungsfahrbahn. Es wurde vom 21. März 1966 bis zum 10. Juli 1969 errichtet. Die Investitionssumme betrug rund 16,5 Millionen Deutsche Mark. Die im Grundriss gekrümmte Brücke ist 800 Meter lang und besitzt 16 Öffnungen mit jeweils 50 Meter Stützweite. Die beiden Überbauten haben einen Plattenbalkenquerschnitt mit vier nebeneinander liegenden Spannbetonfertigteilträgern. Die 15 v-förmigen Pfeilerpaare haben eine Flachgründung. Eine Instandsetzung wurde Anfang der 2000er Jahre für 9,7 Millionen Euro durchgeführt. Einzelnachweise
Landesamt für Umwelt- und Arbeitsschutz

Das Landesamt für Umwelt- und Arbeitsschutz (LUA) ist eine Landesbehörde des Saarlandes. Sie ist dem Ministerium für Umwelt und Verbraucherschutz nachgeordnet. Das Amt hat seinen Hauptsitz in Saarbrücken. Aufgaben Das Landesamt für Umwelt- und Arbeitsschutz berät und unterstützt das Ministerium des Landes in fachlichen Fragestellungen des Immissions-, Arbeits- und technischen Verbraucherschutzes. Dabei deckt es auch die Themengebiete der Abfall- und Kreislaufwirtschaft, des Mess- und Eichwesens sowie des Natur-, Wasser- und Bodenschutzes ab. Weblinks Literatur von und über Landesamt für Umwelt- und Arbeitsschutz im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek Webseite des Landesamts