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Feinmechanisches Museum Fellenbergmühle

The Fellenbergmühle Museum of Precision Mechanics (German: Feinmechanisches Museum Fellenbergmühle) is a museum in Saarland, Germany. It displays mainly machines used for separation in manufacturing engineering. The museum's most notable feature is that the factory upon which it was built was preserved at the time of its discontinuation. As a snapshot of industrial history, this exhibition separates itself from the typically-used chronological concept. Since the 1997 restoration, visitors can authentically retrace the factory's machines, from their power supply to their performance. History The precision mechanics factory was founded in Merzig in 1927 by Johann Peter Hartfuß. He established the factory in a mill, which was previously used for the milling of cereals and oil. The original mill was built in 1767 by Romanus Siegele and Mathias Gusenburger on the Seffersbach River. The fast-flowing brook drove up to 32 mills. The factory manufactured machines and tools for watchmakers. The water power was initially harnessed by use of a water wheel. The efficiency was increased in 1929 via the installation of a Francis turbine. In addition to the production machines, it could also drive a dynamo by means of a line shaft. One of the most successful inventions of the factory was the Cardan wedding ring engraving machine, developed and patented in 1931, with which wedding rings could be inscribed by the use of stencils. This machine can even today engrave the desired initials in a matter of minutes. The clockwork, designed in 1925 by Johann Peter Hartfuß, the founder of the factory in Merzig, turned the "Saarlanduhr", a clock in the Merziger Stadtpark, also called the "tomato clock", "fruit clock" or "flower clock". The design of the clock face involved apples, pears, tomatoes, beans, peas, carrots and grapes. Other uses In the entrance of the protected building, which was awarded the Saarland Monument Prize in 1997, is a bistro. The attic is used for temporary exhibitions, but is also available for weddings. External links www.merzig.de
Talbrücke Oberkirchen

Die das Ostertal überspannende Talbrücke Oberkirchen im saarländischen St. Wendeler Land war ein Eisenbahnviadukt der Bahnstrecke Türkismühle–Kusel, das nach Stilllegung der Bahnlinie in einen Rad- und Wanderweg umgewandelt wurde. Es wurde in den Jahren 1934 bis 1935 errichtet und ist eine der größten Steinbrücken Deutschlands, die seit 1996 unter Denkmalschutz steht. Geschichte Pläne für eine durchgehende Eisenbahnverbindung zwischen Landstuhl und Kusel bestanden bereits im 19. Jahrhundert. Mit dem Bau wurde ab Landstuhl 1868 begonnen, und bis 1888 waren die Schienen bis Türkismühle fertiggestellt. Danach ruhte die Weiterführung des Projektes über die topografisch stellenweise schwierige Strecke durch den Westrich am Rande des Nordpfälzer Berglandes fast 50 Jahre. 1934 begannen die Bauarbeiten an dem fehlenden Teilstück und im gleichen Jahr am Viadukt bei Oberkirchen. Es handelte sich um ein gezieltes NS-Beschäftigungsprogramm in der Weise, dass der Westrichbahn am Vorabend des Zweiten Weltkrieges eine hohe strategisch-militärische Bedeutung beizumessen war. In 16 Monaten Bauzeit wurden von der Kölner Niederlassung der 1987 in Konkurs gegangenen Baufirma Polensky & Zöllner 16.000 m³ Basaltsteine zu der 275 m langen Brücke mit 12 Bögen auf 11 Pfeilern zusammengefügt. 1935 war das Viadukt fertiggestellt. 1936 wurde die gesamte Teilstrecke Türkismühle – Kusel eröffnet. In den Jahren 1969/1970 wurde die Westrichbahnlinie wegen mangelnder Rentabilität geschlossen, und sukzessive wurden die Schienen abgebaut (im Unterschied zu der 5 km hinter der Talbrücke kreuzenden Ostertalbahn, deren regulärer Verkehr zwar ebenfalls eingestellt ist, die aber als Touristenbahn reaktiviert wurde). In den Jahren 1971 bis 1977 war die Brücke vorübergehend als Aussichtsplattform zugänglich, musste dann aber wegen Baufälligkeit gesperrt werden und verfiel. In touristisches Interesse rückte die restaurierte Brücke 1993 mit der Eröffnung des zu Ehren des Kuseler Tenors Fritz Wunderlich eingerichteten Fritz-Wunderlich-Weges, eines 24 km langen Rad- und Wanderweges. Die Talbrücke Oberkirchen ist eine der markanten, mit Dokumentationstafeln unterlegten Stationen dieses Weges. Literatur Kurt Hoppstädter: Die Entstehung der Saarländischen Eisenbahnen. Saarbrücken 1961. Weblinks
Naturschutzgebiet St. Arnualer Wiesen

Die St. Arnualer Wiesen (auch: Daarler Wiesen) sind ein Naturschutzgebiet in Saarbrücken. Das Gebiet umfasst 36 ha und wurde 2004 als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Lage Das Naturschutzgebiet liegt am rechten Saarufer zwischen der Saar und der Eisenbahnstrecke Saarbrücken–Saargemünd im Südosten Saarbrückens. Im Norden begrenzt der Osthafen das Gebiet, im Süden ein Industriegebiet, im Osten der Stadtteil Brebach-Fechingen. Geschichte Der westliche Bereich der St. Arnualer Wiesen war bis 1955 Standort des Flughafens Saarbrücken. Schon vor der Einstellung des Flugbetriebs begann man, in Teilbereichen Trümmerschutt zu lagern. Zu diesem Zeitpunkt war das Gebiet auf ganzer Länge im Westen mit dem Stadtteil St. Arnual verbunden. In den 1960er Jahren wurde jedoch die im Osten verlaufende Saar nach Westen verlegt und trennte zukünftig die Wiesen von St. Arnual. Außerdem wurde die Autobahn A620 zwischen Saar und St. Arnual erbaut. Neben Bauschutt wurde auch der Aushub des Saardurchstiches in den St. Arnualer Wiesen entsorgt. In Teilbereichen erfolgte außerdem eine Sandaufschüttung mit bis zu 3 m Dicke. Gleichzeitig begannen Planungen für eine industrielle Ansiedlung, die jedoch wieder verworfen wurden. Steinerner Zeuge dieser Planungen ist eine vierspurige „Geisterbrücke“ über die Saar, die das zukünftige Industriegebiet an St. Arnual binden sollte. Der Brücke fehlt jedoch eine Verkehrsanbindung, so dass sie heute nur Spazierpfade verbindet. Das Gebiet blieb unangetastet. Bis in die 1990er Jahre gab es immer wieder Überlegungen zu industrieller Ansiedlung, doch die Pläne scheiterten am Widerstand der Bevölkerung und einer Bürgerinitiative. 1995 setzten sich in Befürworter zur Erhaltung der St. Arnualer Wiesen als Freifläche durch. Der Stadtrat beschloss noch im gleichen Jahr ein „Nutzungskonzept St. Arnualer Wiesen“. 2003 folgte das Land dieser Entscheidung für einen Erhalt als Freifläche und beschloss die Ausweisung als Naturschutzgebiet. Gleichzeitig wurde es als Europäisches Schutzgebiet nach der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie gemeldet. Im Jahr 2015 wurde das Naturschutzgebiet unter der Kennung N 6708-308 mit gleichem Namen und gleicher Lage zum Teil des Netzes Natura 2000 erklärt. Fauna und Flora Durch die Kombination aus lehmhaltigen Auenböden und den Trümmer- und Sandaufschüttungen entstand ein komplexes Biotop aus Wald, Sandmagerrasen, Feuchtwiesen und Sümpfen. Inzwischen besiedeln 33 Brutvogelarten, wie Eisvogel, Rebhuhn und Bekassine das Gebiet, aber auch 163 Tagfalterarten, darunter der seltene, stark gefährdete Große Feuerfalter. Auch eine seltene Flora hat sich gebildet, darunter 10 Orchideenarten, wie Pyramiden-Hundswurz, Waldvögelein, Knabenkraut, Breitblättrige Stendelwurz, Großes Zweiblatt, Bienen-Ragwurz, Helm-Knabenkraut und Zweiblättrige Waldhyazinthe. Siehe auch Liste der Naturschutzgebiete im Regionalverband Saarbrücken Weblinks Literatur über das Naturschutzgebiet St. Arnualer Wiesen in der Saarländischen Bibliographie Einzelnachweise
Flugplatz Saarlouis-Düren

Der Flugplatz Saarlouis-Düren (ICAO-Code: EDRJ) ist ein Verkehrslandeplatz etwa 6 Kilometer westlich von Saarlouis, nahe dem Ortsteil Düren der Gemeinde Wallerfangen. Er verfügt über eine 800 m lange Asphaltbahn der Ausrichtung 07/25 und ist zugelassen für Anflüge nach Sichtflugregeln (VFR). Der Rufname ist Saarlouis Radio auf der Frequenz 121,210 MHz. Geschichte Nachdem sich die Ford-Werke auf dem ehemaligen Flugplatzgelände angesiedelt hatten, wurde der neue Flugplatz eröffnet. Heute beheimatet der Platz neben Privatflugzeugen auch Gyrocopter (Tragschrauber) sowie mehrere Vereine für Motor- und Segelflug und Fallschirmspringer. Virtueller Flughafen Am 13. Februar 2012 veröffentlichte Aviasim Designs den Flugplatz Saarlouis-Düren für den Microsoft Flight Simulator 9. Der Flugplatz wird annähernd realistisch dargestellt, jedoch ohne die geneigte Start-/Landebahn, da der Microsoft Flight Simulator dies nicht unterstützt. Eine Freeware-Version für den Microsoft Flight Simulator X wurde vom Freeware-Designer Patrick Freitag am 24. August 2012 bei Simviation veröffentlicht. Weblinks Die Webpräsenz des Flughafens Der auf dem Flugplatz ansässige Verein Aeronautenclub Don Bosco e. V. Fallschirmsprungzentrum Saar Flugsportfreunde Saarlouis e. V. Einzelnachweise
Fraunhofer-Institut für Zerstörungsfreie Prüfverfahren

Das Fraunhofer-Institut für Zerstörungsfreie Prüfverfahren IZFP (Fraunhofer IZFP) ist eine Einrichtung der Fraunhofer-Gesellschaft. Der Hauptsitz des Instituts liegt auf dem Campus der Universität des Saarlandes in Saarbrücken. Das 1972 gegründete Institut ist in der angewandten Forschung und Entwicklung im Fach Ingenieurwissenschaft in den Bereichen Werkstoffwissenschaft und Verfahrenstechnik tätig. Von 1992 bis 2013 bestand zudem ein Institutsteil in Dresden (IZFP-D). Geschichte Gründungsdirektor war Paul Höller, der das Institut von 1972 bis 1990 leitete. Ihm folgte bis 2008 Michael Kröning. Von 2008 bis September 2013 war Christian Boller zum Institutsleiter und vom 1. Oktober 2013 bis Ende 2021 wurde das Institut geschäftsführend von Randolf Hanke geleitet. Seit 2022 ist Bernd Valeske geschäftsführender Institutsleiter. Der Betriebshaushalt des Fraunhofer IZFP lag im Geschäftsjahr 2020 insgesamt bei 14 Millionen Euro. Der überwiegende Teil der Mittel sind Erträge aus der Auftragsforschung für die Wirtschaft sowie aus öffentlichen Projekten. Der Anteil der Industrieerträge am Betriebsaufwand lag 2020 bei etwa 42 %. 2020 waren am Fraunhofer IZFP 116 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter als Stammpersonal angestellt. Weitere 59 Personen arbeiteten an Bachelor- und Masterabschlüssen oder an Promotionen. Das Institut ist gem. DIN EN ISO / IEC 17025 zertifiziert und akkreditiert. Forschung und Entwicklung Das Fraunhofer IZFP forscht zu zerstörungsfreier Materialprüfung. Dabei werden prozessrelevante Informationen zu Material- und Produktveränderungen erfasst, die durch Einflüsse von Mensch, Maschine oder Umwelt erzeugt werden. Die vom IZFP entwickelten Technologien kommen zum Einsatz in den Geschäftsfeldern Automotive, Bahn, Energie, Anlagen, Halbzeuge und Infrastruktur. Kooperationen Das Fraunhofer IZFP ist Mitglied im Fraunhofer-Verbund Werkstoffe, Bauteile - MATERIALS sowie im Fraunhofer-Verbund Mikroelektronik. Das Institut ist außerdem Mitglied der Fraunhofer Allianzen autoMOBILproduktion, Bau, Leichtbau, Numerische Simulation von Produkten, Prozessen, Verkehr und Vision (Bildverarbeitung). Im Jahr 1998 wurde das Entwicklungszentrum Röntgentechnik als gemeinsame Abteilung des Fraunhofer IZFP und des Fraunhofer-Instituts für Integrierte Schaltungen gegründet. Weblinks Homepage des Instituts Literatur zu Fraunhofer-Institut für Zerstörungsfreie Prüfverfahren in der Saarländischen Bibliographie Einzelnachweise
Marienkapelle (Harlingen)

Die Marienkapelle (Beatae Mariae Virginis) ist eine römisch-katholische Kapelle in Harlingen, einem Stadtteil von Merzig, Landkreis Merzig-Wadern, Saarland. Sie ist Filialkirche von St. Martin in Bietzen und ist Maria, der Mutter Jesu geweiht. In der Denkmalliste des Saarlandes ist das Gebäude als Einzeldenkmal aufgeführt. Geschichte Die erste urkundliche Ersterwähnung einer Kirche in Harlingen datiert aus dem Jahr 1519. Der heutige Kapellenbau wurde 1727 im Stil des Barock errichtet. Ab 1945 wurde die Kapelle wieder aufgebaut. Dabei wurden die wertvollen Rokoko-Stuckaturen zerstört. 1969 erfolgte ein Umbau im Außenbereich. Seit dem 18. Jahrhundert finden Wallfahrten zur Kapelle statt. Wallfahrtstag ist jährlich der 15. August. Ausstattung Zur Ausstattung der Kapelle gehört ein Gnadenbild über dem Hochaltar, das um 1430 entstanden ist. Dargestellt ist die sitzende Muttergottes mit dem göttlichen Kind auf dem Arm und einem Zepter in der Hand. Der Strahlenkranz und die flankierende Engel wurden erst 1926 hinzugefügt. Der Hochaltar, auf dem sich das Gnadenbild befindet besteht aus Holz und stammt aus dem 18. Jahrhundert. Vor dem Hochaltar befindet sich eine Kommunionbank aus dem 18. Jahrhundert mit geschnitzten Füllungen, die 1957 durch den Künstler Schilling neu gefasst wurde. In den Voutenecken der Seitenwände befinden sich Figuren der vier Evangelisten von 1990 bis 1991. In sitzender Haltung sind dargestellt: der heilige Markus mit Löwe, Buch und Schreibfeder, der heilige Johannes mit Adler, Buch und Schreibfeder, auf der rechten Seite der heilige Lukas mit Stier, Buch und Schreibfeder und der heilige Matthäus mit Menschensohn, Buch und Schreibfeder. Weitere Figuren sind St. Maria vom Siege und St. Josef. Maler und Bildhauer Ernst Alt (Saarbrücken) schuf 14 moderne Kreuzwegstationen in den Jahren 2000 bis 2002. Weblinks Kapelle Harlingen Einzelnachweise
St. Marien (Friedrichsthal)

Die Kirche St. Marien bzw. Sieben Schmerzen Mariä ist eine römisch-katholische Filialkirche in der saarländischen Stadt Friedrichsthal, Regionalverband Saarbrücken. Es handelt sich um eine Marienkirche, die dem Gedenken der Sieben Schmerzen der Maria, Mutter Jesu gewidmet ist. In der Denkmalliste des Saarlandes ist die Kirche als Einzeldenkmal aufgeführt. Geschichte Vorgängerin der heutigen Kirche war die von 1870 bis 1873 nach Plänen des Architekten Carl Friedrich Müller (Saarlouis) erbaute Pfarrkirche St. Michael, die 1929 wegen Baufälligkeit abgerissen wurde. Als Nachfolgebau entstand von 1927 bis 1928 die St. Marienkirche. Die Pläne für das Kirchengebäude stammten von dem Architekten Peter Marx (Trier), der auch für die Allerheiligenkirche im benachbarten Sulzbach verantwortlich zeichnete.Am 30. Dezember 1928 konnte das fertiggestellte Gotteshaus feierlich seiner Bestimmung übergeben werden. Der freistehende Glockenturm wurde erst 1956 nach Plänen des Architekten Fritz Thoma (Trier) erbaut und Anfang Februar 2016 wegen Baufälligkeit wieder abgerissen. Kirchengebäude Die nutzbare Fläche des Kirchengebäudes, einschließlich der Empore, beträgt rund 700 m2 und bietet Platz für gut 2100 Personen. Auffällig am Außenbau ist das Backstein-Sichtmauerwerk und der Dachreiter über dem Chorbereich. Das Innere wird bestimmt durch ein mächtiges Tonnengewölbe, das das Langhaus überspannt. Zusätzlich gliedert sich das Langhaus auch noch in zwei sehr schmale Seitenschiffe. Auch der Altarraum wird von einem Tonnengewölbe überspannt, das aber noch zusätzlich kassettiert ist. Die Rückwand des Altarraumes wird bestimmt von Arkaden, in denen zum größten Teil Engelsfiguren aufgestellt sind. Über den Arkaden befindet sich eine Kreuzigungsgruppe. Orgel Die Orgel der Kirche wurde 1955 von der französischen Orgelbaufirma Haerpfer & Erman (Boulay) als Opus 510 erbaut. Das Kegelladen-Instrument verfügt über 44 (46) Register, verteilt auf 3 Manuale und Pedal. Die Spiel- und Registertraktur ist elektropneumatisch. Die Disposition lautet wie folgt: Koppeln: II/I, III/I, III/II, I/P, II/P, III/P, Sub- und Superoktavkoppeln Spielhilfen: 2 freie Kombinationen, Tutti Weblinks Katholische Pfarrgemeinde St. Michael Friedrichsthal Turmaufnahme mit Vollgeläut der katholischen Pfarrkirche St. Marien in Friedrichsthal (Saar) Einzelnachweise
St. Franziskus (Urexweiler)

Die Kirche St. Franziskus ist eine katholische Pfarrkirche in Urexweiler, einem Ortsteil der Gemeinde Marpingen im Südwesten des Landkreises St. Wendel, Saarland. Sie trägt das Patrozinium des heiligen Franz von Assisi. In der Denkmalliste des Saarlandes ist die Kirche als Einzeldenkmal aufgeführt. Geschichte Die Kirche wurde 1913/1914 nach Plänen des Architekten Peter Marx (Trier) erbaut und ersetzte einen zu klein gewordenen Kirchenbau aus barocker Zeit. Architektur und Ausstattung Das Kirchengebäude wurde im Stil des Neobarock erbaut und hat (Außenmaße) eine Länge von 45 Metern, eine Breite von 23 Metern im Querschiff und 18 Metern im Hauptschiff, sowie eine Höhe von 18 Metern. Bemerkenswert im Inneren der Kirche ist der von den Gebrüdern Port (Münstermaifeld) in den Jahren 1914/1915 erbaute Hochaltar, der Teile aus dem Vorgängerbau beinhaltet. Die Kanzel sowie die Seitenaltäre stammen noch komplett aus dem Vorgängerbau. Zum 100. Kirchengeburtstag erschien ein Kirchenführer mit ausführlicher Beschreibung der Kunstwerke der Kirche. Orgel Die Orgel der Kirche wurde 1939 von der Orgelbaufirma Johannes Klais Orgelbau (Bonn) als Opus 935 errichtet und am 9. Juli 1939 geweiht. Den Zweiten Weltkrieg überstand das Instrument ohne größere Schäden und ist somit weitgehend ursprünglich erhalten. Ende der 1990er Jahre wurde die Orgel einer Grundreinigung und Reparaturen unterzogen, wobei die Elektrik nicht erneuert wurde. 2012 erfolgte eine Erweiterung durch den Orgelbauer Thomas Gaida (Wemmetsweiler).Das Instrument ist vom Klang und der Disposition her dem klassischen Orgelbau verpflichtet, wie er in der Orgelbewegung zum Ausdruck kam. Deshalb ist die polyphone Musik des Barock gut darstellbar. Das Kegelladen-Instrument ist auf einer Empore aufgestellt und verfügt über 29 (40) Register, verteilt auf 3 Manuale und Pedal. Die Spiel- und Registertraktur ist elektrisch. Die Disposition lautet wie folgt: Koppeln: Normalkoppeln: II/I, III/I, III/II, I/P, II/P, III/P Suboktavkoppeln: I/I, II/I, III/I, II/II, III/II, III/III Superoktavkoppeln: I/I, II/I, III/I, II/II, III/II, III/III, I/P, II/P, III/P Spielhilfen: Setzer, Crescendowalze, Transposer ±12 HT, Sostenuto, Tacet Weblinks Katholischen Pfarrgemeinde Maria Himmelfahrt Marpingen Literatur zu St. Franziskus (Urexweiler) in der Saarländischen Bibliographie Turmaufnahme mit Vollgeläut der katholischen Pfarrkirche St. Franziskus in Urexweiler Einzelnachweise
Villa Europa

Die Villa Europa (auch Villa Röchling) ist ein neobarockes Gebäude im Kohlweg 7 im Saarbrücker Ortsteil Rotenbühl. Das Gebäudeensemble steht mit dem dazugehörigen Park unter Denkmalschutz. Geschichte Die ehemalige Villa des Bankiers Eduard Röchling, einem Sohn Carl Röchlings, wurde 1913 nach Plänen der Architekten Karl Brugger und Rudolf Seifert auf einem parkähnlichen Grundstück mit einem kleinen Kutscherhaus errichtet. 1927 wurde das Haus an die Stadt übertragen, die hier ein Kindererholungsheim einrichtete. Nach dem Krieg wurde die Villa zunächst als Altenheim genutzt. Dazu hatte Oberbaurat Paul Seeberger das Haus zwischen 1952 und 1954 umgebaut und das Haupttreppenhaus umgestaltet. Zudem fügte er an das Haus einen langgestreckten, zweigeschossigen Bau an. Nach der Schließung des Altersheims stand das Gebäudeensemble lange Zeit leer. Das Saarland übernahm 1983 die Villa und richtete ein deutsch-französisches Internat ein. Auch dabei wurden Umbauten im Inneren vorgenommen. Von 2001 bis 2004 stand das Haus erneut leer und wurde dann für 4,9 Mio. Euro saniert. Seit 2006 ist das Haus Verwaltungssitz der Deutsch-Französischen Hochschule. Architektur Die zweigeschossige Villa mit abgewalmtem Mansarddach liegt in Nord-Süd-Richtung in einem großzügigen Park mit altem Baumbestand. Während die Vorderseite von einem Mittelrisalit beherrscht wird, ist auf der Rückseite eine runde Auslucht vor einer großen Terrasse bestimmend für die Fassade. Im Giebelfeld des Mittelrisaliten befindet sich ein Figurenpaar des Bildhauers Stephan Balkenhol (2008). Das Kutscherhaus ist ein Anbau an die Frontseite der Villa im Nordosten. Der schlichte Anbau aus den 1950er Jahren liegt im Südwesten des Altbaus und ist zweigeschossig mit einem flachen Walmdach. Er besitzt gartenseitig nach Süden ein Souterraingeschoss mit Loggia. Aktuelle Nutzung Neben der Verwaltung der Deutsch-Französischen Hochschule sind in dem Hauptgebäude auch das Institut d'Etudes Françaises und das Institut de Langue Française untergebracht. Im Kutscherhaus auf dem Gelände der Villa befindet sich darüber hinaus die zentrale Geschäftsstelle der Universität der Großregion. Das alte Villengebäude beherbergt drei repräsentative Sitzungssäle sowie eine Bibliothek und ein Bibliotheksmagazin, die Büroräume sind weitgehend im neueren Bau untergebracht. Literatur Bastian Müller: Architektur der Nachkriegszeit im Saarland. (= Denkmalpflege im Saarland. Band 4). Landesdenkmalamt Saar, Saarbrücken 2011, ISBN 978-3-927856-14-1, S. 77. Weblinks Einzelnachweise
Friedenskirche (Kirkel)

Die Friedenskirche ist eine protestantische Kirche im saarländischen Kirkel-Neuhäusel, einem Ortsteil der Gemeinde Kirkel. Das Gotteshaus ist Pfarrkirche der Protestantischen Kirchengemeinde Kirkel-Neuhäusel im Dekanat Homburg der Evangelischen Kirche der Pfalz und wird in der Denkmalliste des Saarlandes als Einzeldenkmal aufgeführt. Geschichte Die Kirche wurde 1876–78 nach Plänen des Architekten Ludwig Rottenmüller (Homburg) errichtet. 1967–71 wurde das Gotteshaus einer Restaurierung unterzogen, eine weitere Restaurierung erfolgte 2003–05 unter Leitung des Architekten Horst Binkle (Kirkel). Kirchengebäude Die neugotische Saalkirche weist fünf Fensterachsen, einen dreiseitigen Chorraum und einen offenen Dachstuhl auf. Vor dem Langhaus steht ein Kirchturm mit spitzem Helm. Bemerkenswert sind – neben der Holzkonstruktion des offenen Dachstuhls – die bunten Fenster im Altarraum. Orgel Die Orgel wurde 1890 durch den Orgelbauer Heinrich Voit (Durlach) gebaut. 1972 oder bereits 1965 erfolgte ein Umbau durch Lotar Hintz (Heusweiler) mit Neugestaltung des Prospekts. 2005 wurde das Instrument durch Peter Ohlert (Kirkel) einer Teilrenovierung unterzogen, und 2010 baute Ohlert ein neues Register ein, das ein älteres ersetzte. Somit verfügt die Orgel über 16 Register, verteilt auf 2 Manuale und Pedal. Die Windladen sind mechanische Kegelladen. Das Instrument steht auf einer Empore und verfügt über einen freistehenden Spieltisch. Koppeln: II/I, I/P Spielhilfen: Collectiv Piano, Collectiv Forte Literatur Bernhard H. Bonkhoff: Die Kirchen im Saar-Pfalz-Kreis. Saarbrücken 1987. Weblinks Protestantische Kirchengemeinde Kirkel-Neuhäusel Vollgeläute der protestantischen Friedenskirche in Kirkel-Neuhäusel Literatur zu Friedenskirche (Kirkel) in der Saarländischen Bibliographie Einzelnachweise
Wirtschaftswissenschaftliches Gymnasium (Saarbrücken)

Das Wirtschaftswissenschaftliche Gymnasium (WWG) ist ein allgemeinbildendes Gymnasium in Saarbrücken. Wirtschaftslehre ist dabei ein verbindlicher (fünfstündiger) Erweiterungskurs. Das WWG hat daneben das breite Fächerangebot der gymnasialen Oberstufe. Das im WWG erworbene Zeugnis der allgemeinen Hochschulreife berechtigt zum Studium aller Fachrichtungen in den Ländern der Bundesrepublik Deutschland. Geschichte und Organisation Das Wirtschaftswissenschaftliche Gymnasium wurde 1952 gegründet und bildet zusammen mit dem Saarland-Kolleg einen Schulverbund. Beide Einrichtungen haben eine gemeinsame Schulleitung und ein gemeinsames Lehrerkollegium, sie arbeiten (vor allem in der Hauptphase) eng zusammen. Das WWG umfasst drei Jahrgangsstufen: die einjährige Einführungsphase und die zweijährige Hauptphase. Gebäude Architekt des Schulgebäudes ist Bernhard Focht, der 2000/2001 gemeinsam mit Werner Bauer und Paul Schneider den Sparda-Bank-Preis für die Gestaltung des Wirtschaftswissenschaftlichen Gymnasiums und des Saarland-Kollegs erhielt. Weblinks Website des Wirtschaftswissenschaftlichen Gymnasiums Saarbrücken