Авиастроительный район (Казань)

Авиастроительный район (тат. Авиатөзелеш районы) — один из семи районов в городе Казань, имеющий название по расположению в нём уникального для страны и мира кластера предприятий всех типов и аэродрома авиационной промышленности. Занимает центрально-северную часть города, отделён от его основной части в основном северным внутригородским железнодорожным ходом и территориально граничит: на западе и юге — с Московским и Ново-Савиновским районами города Казани, на востоке и севере — с Высокогорским районом Республики Татарстан. Площадь района около 3900 га, население — свыше 110 тыс.человек. В район входят крупнейшие микрорайоны многоэтажной застройки — Караваево, Соцгород, «соципотечный городок» Нового Караваева, а 2/3 (около 1450 га) территории района занимает частный сектор, где расположено 10 городских посёлков — Северный, Новое Караваево, Свердлова, Сухая река, Грабарский, Кадышево, Щербаково, Борисоглебское, Крутушка, Голубое Озеро рядом с заповедником Голубые озёра. История Согласно археологическим находкам, местности на территории района были заселены ещё во времена каменного века, а первыми известными со средних веков поселениями здесь были русские деревни, затем сёла, затем городские посёлки и микрорайоны Караваево и Сухая река. Во время Крестьянской войны 1773—1775 годов после первого сражения за Казань в этих сёлах был лагерь войск Емельяна Пугачёва. В 1930-е годы индустриализации за тогда селом Караваево началось сооружение крупного узла авиационной промышленности «Казмашстрой», включавшего авиационный завод № 124 (позже завод № 22, Казанское авиационное производственное объединение, Казанский авиационный завод) и авиамоторный завод № 16 (позже Казанское моторостроительное производственное объединение). Для близкого проживания, быта и досуга их работников на свободном от поселений месте появились сначала бараки в Караваево и индивидуальные жилые дома т. н. частного сектора в посёлке Свердлова, а затем многоэтажный жилой массив-микрорайон Соцгород по комплексному единому плану. В 1935 году территория заводов, Соцгорода и других соседних посёлков была включена в черту города, тогда в составе Ленинского района, который был создан в 1934 году выделением из Пролетарского (ныне — Кировского) района его восточной части. Во время и после Великой Отечественной войны в районе (в Соцгороде) жили будущий генеральный конструктор ракетно-космической отрасли СССР С. П. Королёв (в 1944—1946 гг., ввиду работы с 1942 году в ОКБ-16 тюремного типа при заводе № 16), ракетный двигателист и также будущий генеральный конструктор ракетно-космической техники В. П. Глушко, главный конструктор авиационной техники В. М. Петляков, а также (в Сухой Реке) существовала тюрьма немецких военнопленных, задействованных на строительстве Соцгорода и других различных объектов в городе. В 1940-е—1950-е годы (и позже) на соседних пустырных территориях возникли городские посёлки Северный, Новое Караваево и другие, где выделялись участки для строительства индивидуальных домов эвакуированным переселенцам и рабочим заводов авиапрома, а также расположенных неподалёку заводов «Казаньоргсинтез», «Татхимфармпрепараты», Вертолётного. Позднее появились многоэтажные кварталы в посёлках-микрорайонах Караваево и Новое Караваево, а в XXI веке — современный «соципотечный городок» в последнем. Собственно Авиастроительный район был образован в 1994 году разделением бывшего Ленинского района из его северной части и части Московского района между улицами Центрально-Мариупольская, Тэцевская и Гудованцева. С конца 2010 года администрации Авиастроительного и Ново-Савиновского районов объединены (на базе администрации Ново-Савиновского района). Инфраструктура В районе сконцентрированы пять предприятий авиационной промышленности: самолётостроительный Казанский авиационный завод (КАЗ), ранее — Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова (КАПО), Казанский вертолётный завод (Kazan Helicopters, КВЗ), авиадвигателестроительное Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО), предприятие беспилотных летательных аппаратов «Научно-производственное объединение „Сокол“ имени М. П. Симонова», предприятие авиационной и строительной инженерии «Гипронииавиапром», а также расположен аэродром экспериментальной авиации «Борисоглебское» при КАЗе. Ввиду целостного архитектурно-исторического образа со сталинской архитектурой жилых, досуговых, социальных и инфраструктурных объектов, микрорайон Соцгород советской комплексной застройки отнесён местными властями к охранным зонам республиканского реестра объектов культурного наследия. Кварталы посёлков-микрорайонов Караваево и Новое Караваево, включая современный «соципотечный городок», имеют более поздние и современные многоэтажные дома высотой до 16—18 этажей. В районе с 2013 года действует станция «Авиастроительная», конечная Центральной линии Казанского метрополитена и расположенная в микрорайоне Соцгород вдоль улицы Копылова между улицами Побежимова и Белинского. В районе расположено Троллейбусное депо № 1, обслуживающее троллейбусные перевозки на большей части Казани, и до 2011 года существовало Трамвайное депо № 2, обслуживавшее трамвайные перевозки в северной и центральной части города. В районе находятся стадион «Рубин» (на 10 тыс.зрителей, тренировочная домашняя арена со спортивной базой футбольного клуба «Рубин», объект Универсиады-2013), крупный парк «Крылья Советов» городского значения, управление Казанской и Татарстанской епархии РПЦ, одна из крупнейших в России ДЮСШ ФК «Рубин», Казанский авиационно-технический колледж имени П. В. Дементьева, ассоциированная школа ЮНЕСКО, школа № 36 с углубленным изучением немецкого языка Согласно генеральному плану развития города, помимо уплотнения застройки и обновления существующих микрорайонов и посёлков с малоценной частной застройкой, в районе на вновь присоединённых к городу (в 1998—2004 годах) неиспользовавшихся территориях планируются развитие промзоны (за счёт предприятий, переносимых из центральных частей города) западнее «Казаньоргсинтеза» и сооружение нового «спального» района массовой многоэтажной застройки Бобыльский севернее микрорайона Жилплощадка и западнее посёлка Северный. Также рассматривается частный проект по сооружению нового микрорайона Лучезарный у Объездной дороги западнее посёлка Щербаково. Население Численность населенияГод108 000110 000112 000114 000116 000118 000120 000200020052010201520202025Авиастроительный район (Казань)Статистика населения.mw-chart-5036777f36d96faec7db68668e7979e0428bec3b4eea566ce147746b378dd126bda0526ae1bf46b8dd04931745faeb09cbf52d8470b2c07cf1d98e1811198e27__zr261704-cls-1357880:hover{pointer-events:none}.mw-chart-5036777f36d96faec7db68668e7979e0428bec3b4eea566ce147746b378dd126bda0526ae1bf46b8dd04931745faeb09cbf52d8470b2c07cf1d98e1811198e27__zr261704-cls-1357881:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-5036777f36d96faec7db68668e7979e0428bec3b4eea566ce147746b378dd126bda0526ae1bf46b8dd04931745faeb09cbf52d8470b2c07cf1d98e1811198e27__zr261704-cls-1357882:hover{cursor:pointer}.mw-chart-5036777f36d96faec7db68668e7979e0428bec3b4eea566ce147746b378dd126bda0526ae1bf46b8dd04931745faeb09cbf52d8470b2c07cf1d98e1811198e27__zr261704-cls-1357883:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-5036777f36d96faec7db68668e7979e0428bec3b4eea566ce147746b378dd126bda0526ae1bf46b8dd04931745faeb09cbf52d8470b2c07cf1d98e1811198e27__zr261704-cls-1357884:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Предприятия КАПО им. С. П. Горбунова Начал строиться в 1932 году как завод № 124 НКТП, в 1937 году ему было присвоено имя Серго Орджоникидзе. В 1941 году на территорию завода были эвакуированы 2 предприятия: часть завода № 240 НКАП (вскоре возвращён обратно) и завод № 22 НКАП (бывший Русско-Балтийский вагонный завод). Постановлением ГКО № 1048сс от 23 декабря 1941 года заводы объединены под названием завод № 22 НКАП им. Горбунова. В начале 1944 года часть оборудования завода передана для формирования нового завода № 473 НКАП. В послевоенное время был известен также как предприятие п/я 747. В 1945 году предприятие было награждено орденом Красного Знамени, в 1971 году — орденом Ленина, а в 1977 году — орденом Октябрьской Революции. С 1978 года — производственное объединение, в состав которого также входил Лениногорский агрегатно-механический завод. Количество работников составляло 14998 чел. в 1932, 11742 чел. в 1937 году, 22970 чел. в 1972 году, 20473 чел. в 1992 г., 18264 чел. в 1993 г., 11236 чел. в 1996 г., ~7298 чел. в 2004 г. В советское время на балансе предприятия находились жилые дома (по состоянию на 1987 год — 326 жилых строений общей площадью 644 824 м², в которых проживало 51 137 человек; ~80 % из строений на территории современного Авиастроительного района), 24 детских сада (№ 18, 36, 40, 51, 62, 72, 78, 88, 121, 123, 141, 146, 183, 202, 212, 229, 256, 296, 308, 323, 353, 368, 392, 404), больница № 9, футбольный клуб «Рубин» и одноимённый стадион, дом культуры имени Ленина, подсобное хозяйство, пионерлагеря «Голубое Озеро» и им. Гайдара. Преобразован в ФГУП в 2002 году, в открытое акционерное общество — 2006 году и вошёл в состав Объединённой авиастроительной корпорации. КМПО Вертолётный завод ТЭЦ-2 ОКБ «Союз» Основано в 1953 году как ОКБ при заводе № 16 МАП СССР. С 1957 года выведена из его состава, также была известна как предприятие п/я 751. После объединения в ОКБ-276 в 1963 получило название ОКБ-276-16, с 1966 года вновь называется ОКБ-16. С 1967 года — Моторостроительное проектное бюро, с 1978 года — Казанский машиностроительный завод «Союз», с 1990 года ОКБ с тем же названием. По состоянию на 1987 год имело филиал в Троицке. ОКБ занималось разработкой турбореактивных двигателей для бомбардировщиков (Ту-16, М-4 и др.) и пассажирских самолётов (Ту-104), турбореактивные установки для самолётов (Ил-18, Ил-16, Ан разных типов), твердотопливных ракетных двигателей для ракет. С 1980-х гг. производило также CO2-лазеры, баллоны высокого давления, и.т.д. Количество работников составляло 3800 чел. в 1972 г., 3269 чел. в 1992 г., 2783 чел. в 1993 г., 1761 чел. в 1996 г., 746 чел. в 202? г. В советское время на балансе предприятия находились около 10 жилых домов общей площадью 28 292 м², в которых по состоянию на 1987 год проживали 2134 человека (Короленко 40; Гагарина 41, 45; Гаврилова 26; Амирхана 31; Ямашева 9; Залесная 2а, и др.), четыре детских сада (№ 193, 254, 341, 410), пионерлагерь им. Гагарина (Залесный). В 2002 году преобразовано в открытое акционерное общество и включено в состав концерна «Алмаз-Антей». Руководители: Прокофий Зубец (1953—1983), Ирек Хайруллин (1983—1995), Ринат Раимов (1996—2008), Наиль Латыпов (2008-). ОКБ «Сокол» Казанский завод силикатных стеновых материалов Основан в 1930 году как силикатный завод имени 1 Мая. В 193?-1941 году находился в подчинении «Казмашстроя», в 1941—1958 году в составе треста № 14, в 1958—1966 году в составе треста «Промстройматериалы», с 1970 года в подчинении Управления промышленности стройматериалов при Совете Министров Татарской АССР. В 1974 году к заводу в качестве производства № 2 присоединяется Юдинский завод силикатных стеновых материалов, построенный в 1973 году. В 1970-е — 1980-е годы в подчинении ПО «Татарстройматериалы» Минпромстройматериалов РСФСР. Количество работников составляло 165 чел. в 1935 г., 960 чел. в 1979 г., 903 чел. в 1988 г., 910 чел. в 1993 г., 930 чел. в 1996 г. В советское время на балансе предприятия находились жилые дома (ул. Тар-Урам № 1а, 3а, ул. Шадрина № 1, ул. Таймырская № 8, ул. Бондаренко № 4, и др.), детский сад № 292. На 1987 года площадь жилого фонда завода составла 12 436 м², на которых проживало 1333 человек. В 2002 году вошёл в состав группы компаний ТАИФ и тогда же акционирован. Директора: <…> Александр Кунин (1953—1954), Валерий Механошин (1955—1960),<…> Гирша Герман (1967—2001), Джамиль Саляхов (2002—2019), Рустам Файрушин (2019-?). Троллейбусное депо № 1 Образовано 1 января 1971 года путём выделения из трамвайно-троллейбусного депо № 3. Количество работников составляло 691 чел. в 1979 г., 602 чел. в 1988 г., 634 чел. в 1992 г., 690 чел. в 1993 г., 794 чел. в 1996 г., 365 чел. в 2022/23 г. На середину-конец 2000-х гг. депо обслуживало троллейбусные маршруты № 1, 3, 4, 5, 7, 10, 13, 17, 18, 19, 21; по состоянию на 2008 год эксплуатировался 131 троллейбус. Трамвайное депо № 3 Основано в 1937 году как депо для безномерного маршрута Казмашстроя (позже маршрут № 9). В 1940 году передано в ведение города. После открытия в городе троллейбусного движения переименовано в трамвайно-троллейбусное депо № 3. В 1963 году сдан в эксплуатацию троллейбусный парк на 100 машин. В 1971 году из его состава выделяется троллейбусное депо № 1. Количество работников составляло 481 чел. в 1979 г., 425 чел. в 1988 г., 457 чел. в 1993 г., 520 чел. в 1996 г. На середину-конец 2000-х гг. депо обслуживало трамвайные маршруты № 3, 7, 9, 13, 19. После закрытия трамвайного депо на улице Павлюхина в 2005 году переименовывается в трамвайное депо № 2 им. Х. Х. Акалаева. Закрыто 30 октября 2011 года. На территории бывшего трамвайного депо в 2019 году был открыт гипермаркет «Лента». Стройдеталь-1 Завод возник во второй половине 1950-х гг. Первые годы находился в подчинении треста «Химэнергострой», затем — в составе треста «Промстройматериалы». Завод производил столярные изделия (двери, оконные блоки, и.т.д.). После упразднения треста перешёл в прямое подчинение Главтатстроя. Количество работников составляло 752 чел. в 1979 г., 608 чел. в 1988 г., 399 чел. в 1993 г., 299 чел. в 1996 г. В советское время на балансе предприятия находились жилые дома (по состоянию на 1987 год — 3 жилых строения общей площадью 9 730 м², в которых проживало 645 человек; ул. Короленко, 67а; Воровского, 3а; Чуйкова, 15; Гудованцева, 1), детский сад № 286. В начале 1990-х гг. акционирован. В 2005 году признан банкротом. Экспериментальный ремонтно-механический завод Основан в 1961 году. С момента создания в составе треста «Промстройматериалы», а после его упразднения в прямом подчинении Главтатстроя. Завод занимался производством металлоконструкций закладных деталей для ЖБИ, оснастки и нестандартного оборудования для заводов ЖБИ. Количество работников составляло 241 чел. в 1979 г., 262 чел. в 1988 г., 166 чел. в 1993 г., 147 чел. в 1996 г. В советское время на балансе предприятия находился детский сад № 384. В начале 1990-х годов акционирован. Прекратил работу после банкротства не позднее 2010 года. Совхоз «Казанский тепличный» Основан не позднее 1930-х гг. как совхоз «Красный огородник» завода им. Ленина. В 1937 году передан в ведение треста пригородных хозяйств при СНК ТАССР и переименован в совхоз № 5. После упразднения треста пригородных хозяйств в ведении Татсовхозтреста. Находился в Козьей слободе, по адресу: Рабочая улица, дом 10. На тот момент совхоз занимался обеспечением лечебных учреждений города молоком и овощами. Во второй половине 1950-х гг. в связи с работами по подготовке зоны затопления Куйбышевского водохранилища перенесён в район пос. Грабарский, где находился недавно созданный Казанский теплично-парниковый комбинат. С середины 1960-х гг. — совхоз «Казанский тепличный». В позднесоветское время находился в подчинении Управления общественного питания при Совете Министров ТАССР. Кроме овощеводства совхоз также занимался производством биопрепаратов. Численность работников составляла 202 чел. в 1979 г., 242 чел. в 1988 г., 235 чел. в 1992 г., 200 чел. в 1993 г., 208 чел. в 1996 г.. В советское время на балансе предприятия находились жилые дома по улице Теплично-Комбинатская (№ 2, 4, 6, 8, 10, 12), детский сад № 257. На 1987 года площадь жилого фонда совхоза составла 6 950 м², на которых проживало 400 человек. Как государственное предприятие существовало до 2002 года; в 2000-х — начале 2010-х на его территории действовало одноимённое ООО. В середине 2020-х гг. площадь бывшего совхоза застроена складами. Директора: Василий Семёнов (1956—1957), Зосима Бровин (1967—1981), Павел Майоров (1981—1986), Владимир Новолаев (1986—1995), Яудет Ибрагимов (1995—2002). Совхоз «Декоративные культуры» Основан не позднее 1950 года как древесно-цветочного комбината городского треста зелёного строительства («Горзеленхоз»). В первой половине 1950-х гг. находился по адресу ул. Жданова, 33. В 1950-е годы перенесён на Тэцевскую улицу, так как площадка по улице Жданова была отдана под строительство Дворца культуры завода СК-4 им. Кирова. В 1979/80 году преобразован в совхоз «Декоративные культуры» Управления благоустройства Казгорисполкома. Численность работников составляла 223 чел. в 1979 г., 354 чел. в 1988 г., 309 чел. в 1992 г., 281 чел. в 1993 г., 270 чел. в 1996 г.. В советское время на балансе предприятия находились жилой дом по адресу Белинского, 29б, жилые дома по улице 12-я Новосельская (№ 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 36, 40). На 1987 года площадь жилого фонда совхоза составла 2 398 м². С 1996 г. — коммунальное унитарное предприятие, с 2002 года — муниципальное унитарное предприятие. В 2006 году признан банкротом. В конце 2010-х — начале 2020-х гг. территория была застроена жилыми домами (ЖК «Семь островов»). Ссылки Авиастроительный район на официальном портале мэрии Казани Архивная копия от 18 июля 2018 на Wayback Machine Панорама Авиастроительного района Архивная копия от 8 марта 2016 на Wayback Machine Примечания