NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Вогулка (деревня, Пермский край)

Вогулка — деревня в Пермском крае России. Входит в Березниковский городской округ в рамках организации местного самоуправления и в Усольский район в рамках административно-территориального устройства края. Географическое положение Деревня расположена недалеко от левого берега реки Яйва примерно в 29 километрах по прямой на юг от южной оконечности города Березники недалеко от автомобильной дороги Пермь-Березники. Климат Климат умеренно-континентальный с суровой продолжительной зимой и тёплым коротким летом. Самый холодный месяц — январь со среднемесячной температурой (-15,7 оС), самый тёплый — июль со среднемесячной температурой (+17,4 оС). Продолжительность безморозного периода в среднем составляет 114 дней. Общее число дней с положительной температурой 190. Последний весенний заморозок в среднем наблюдается в конце мая, а первый осенний — в конце второй декады сентября. Среднегодовая температура воздуха −2,2 оС. История Известна с 1869 года, когда здесь (Вогульский починок или Вогул) было учтено 2 двора, в 1908 году – 80, в 1926 году 39. По сведениям 1895 года в деревне находились часовня, лесопильная фабрика графа Шувалова и перевоз через реку Яйва. Жители деревни тогда занимались преимущественно столярным и плотницким делом. Тогда здесь было 33 двора. В переписях 2002 и 2010 годов деревня не учитывалась. С 2004 до 2018 года территория деревни входила в Романовское сельское поселение Усольского муниципального района, с 2018 года относится к Романовскому территориальному отделу Березниковского городского округа. Население Постоянное население составляло 9 человек (1869 год), 110 (1895), 174 (1908), 197 (1926), 265 (1962). Примечания
Мялицыно (Пермский край)

Мялицыно — деревня в составе Ильинского городского округа в Пермском крае. Географическое положение Деревня расположена в северной части округа примерно в 27 километрах по прямой на северо-запад от поселка Ильинский. Климат Климат характеризуется как умеренно континентальный, с продолжительной холодной зимой и коротким летом. Средняя многолетняя температура самого холодного месяца (января) составляет −15,3—14,7 °С, температура самого тёплого (июля) 17,4—18,2 °С. Продолжительность холодного периода составляет 5 месяцев, теплого 7 месяцев, а смена их происходит в октябре — осенью, весной в первой половине апреля. История Известна с 1869 года, когда здесь было учтено 5 дворов, позднее (уже Мялицино или Антнова) 10 (1908), 14 домохозяйств (1926) . Деревня до 2020 года входила в состав Ивановского сельского поселения Ильинского района. После упразднения обоих муниципальных образований входит в состав Ильинского городского округа. Население Постоянное население составляло 26 человек (1869 год), 75 (1908), 75 (1926), 60 (1962) , 4 в 2002 году (100 % русские), 3 человека в 2010 году. Примечания
Сюзи (Ильинский городской округ, у села Васильевское)

Сюзи — деревня в составе Ильинского городского округа в Пермском крае. Географическое положение Деревня расположена в южной части округа на расстоянии менее 2 километров на северо-восток от села Васильевское. Климат Климат умеренно-континентальный с продолжительной холодной и снежной зимой и коротким летом. Средняя температура января −15 °С. Лето умеренно-теплое. Самый теплый месяц — июль. Средняя температура июля +17,8 °С. Продолжительность холодного периода составляет 5 месяцев, тёплого — 7 месяцев, а смена их происходит в октябре — осенью, весной в первой половине апреля. Число дней со снежным покровом по многолетним данным составляет от 171 до 176 дней. Годовая сумма осадков — 553 мм. История Известна с 1908 года, когда здесь (деревня Малая Сюзева) было учтено 3 двора, позднее (Сюзи или Макара Орлова) 11 домохозяйств (1926) . До 2020 года входила в состав Васильевского сельского поселения Ильинского района, после упразднения которых входит непосредственно в состав Ильинского городского округа. Население Постоянное население составляло 14 человек (1908 год), 51 (1926), 33 (1962) , 3 в 2002 году (67 % русские, 33 % украинцы), в 2010 году — 3 человека. Примечания
Тролза

„Тролза“ (ЗиУ) (съкр. от „Тролейбусен завод“), по-рано Завод „Урицкий“ (Завод имени Урицкого или ЗиУ) е руска машиностроителна компания, най-голямото в страната предприятие по производство на тролейбуси. Намира се в град Енгелс, Саратовска област. Председател на съвета на директорите и управляващ директор на компанията е Павел Берлин. История Заводът е основан през 1868 г. в село Радица, Брянски уезд, Орловска губерния и произвеждал вагони, параходи и др.п. От началото на Втората световна война в евакуиран в град Енгелс. Опит в производството на тролейбуси – около 50 г. За това време фабриката е произвела около 65 хиляди тролейбуса. По данни компанията може да произвежда около 2,5 хиляди тролейбуса годишно. Дейност Обемът на производството на предприятието през 2005 г. съставлява 880 млн. руб. През периода от 1868 – 2008 г. заводът е произвел над 1 600 000 тролейбуса, като най-известният от тях е тролейбусът ЗИУ-9, който е произведен през 1971 г. Продукция Предприятието „Тролза“ произвежда следните модели тролейбуси: Галерия Източници Официален сайт на компанията Тролза Архив на оригинала от 2019-10-12 в Wayback Machine. Външни препратки Официален сайт на компанията Тролза Архив на оригинала от 2019-10-12 в Wayback Machine.
Trolza

TROLZA (zkratka z ruského názvu „Trollejbusnyj zavod“ rusky Троллейбусный завод, v přesném překladu Trolejbusový závod), předtím Zavod imeni Urickogo (rusky ЗиУ), je ruská strojírenská firma, významný výrobce trolejbusů. Sídlí ve městě Engels v Saratovské oblasti. Historie podniku Podnik byl založen v roce 1868 ve vsi Radica Brjanského újezdu Orlovské gubernie s názvem Radická lokomotivka (rusky Радицкый паровозостроительный завод). Podnik vyráběl vagóny a parní lokomotivy. Od roku 1919 bylo území, na kterém se nacházel celý podnik i domy zaměstnanců přejmenováno podle politika Mojseje Urického na Urickij a podnik fungoval pod názvem Urická vagonka (rusky Урицкий вагоностроительный завод). Po vypuknutí Velké vlastenecké války podnik evakuovali do města Engels. Během války se podnik zabýval zbrojní produkcí. Po skončení druhé světové války nastal prudký rozvoj trolejbusové dopravy v MHD celého Sovětského svazu. V té době byl jediným sovětským výrobcem trolejbusů vojenský Závod č. 82 v tehdejším moskevském předměstí Tušino. V roce 1950 ale ukončil Závod č.82 civilní produkci a vrátil se k výrobě vojenských letadel. Rozhodnutím sovětského vedení měla nadále velká množství trolejbusů produkovat Urická vagónka, nyní už Zavod imeni Urickogo (rusky Завод имени Урицкого), zkráceně ZiU. V roce 1951 zde začala produkce trolejbusu MTB-82, přenesená z Tušina, ze Závodu č.82. Od začátku šedesátých let dvacátého století, prakticky až do rozpadu SSSR byl ZiU největším producentem trolejbusů na světě. Za dobu své existence zatím vyprodukoval přes 60 000 vozidel. Trolejbusy byly exportovány do Maďarska, Jugoslávie, Bulharska, Mongolska a také do Argentiny, Kolumbie a Řecka. V roce 1996 byl dosavadní státní podnik transformován na akciovou společnost a působí od té doby pod současným názvem Trolza. Počty vyráběných vozidel se od té doby snížily, ale firma zůstává největším ruským výrobcem trolejbusů. Exportuje své výrobky do řady následnických států bývalého SSSR. Galerie vozidel Odkazy Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Trolsa na německé Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Trolza na Wikimedia Commons Oficiální stránky podniku (rusky)
Trolsa

Trollejbusny Sawod (russisch ЗАО «Троллейбусный завод», abgekürzt Тролза – Trolsa oder Trolza in englischer Transliteration, Oberleitungsbus-Werk) ist ein russischer Hersteller von Oberleitungsbussen mit Sitz in Engels, Oblast Saratow. Bis 1996 wurde der Betrieb Sawod imeni Urizkogo (Urizki-Werk), abgekürzt SiU, genannt. Geschichte Die Geschichte des Betriebes begann im Jahr 1868, als er nahe der Ortschaft Radiza im Ujesd Brjansk des Gouvernements Orjol unter dem Namen Dampflokomotivbaufabrik Radiza (russisch Радицкий паровозостроительный завод) gegründet wurde. Dieses Werk stellte Dampflokomotiven, Eisenbahnwagen und andere Eisenbahnfahrzeuge her. 1919 wurde schließlich der Betrieb wie auch die Arbeitersiedlung nach dem Revolutionär Moissei Solomonowitsch Urizki umbenannt. Seither trug er die neue offizielle Bezeichnung Urizki-Waggonbaufabrik (russisch Урицкий вагоностроительный завод). Nach dem Kriegsausbruch zwischen der Sowjetunion und dem Dritten Reich verlegte man den Betrieb an seinen heutigen Ort. Während der Kriegszeit diente er der Rüstungsproduktion. In die Zeit nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges fällt die rasante Entwicklung und Verbreitung von Oberleitungsbussen im öffentlichen Verkehr der sowjetischen Städte. Der einzige sowjetische Hersteller von Oberleitungsbussen war zu jener Zeit das militärische Werk Nr. 82 im damaligen Moskauer Vorort Tuschino. Im Jahr 1950 gab dieser Betrieb den zivilen Maschinenbau auf und kehrte zur Fertigung von Militärflugzeugen zurück. Nach einer Entscheidung der sowjetischen Führung sollte nun die Urizki-Waggonbaufabrik Oberleitungsbusse in großer Stückzahl fertigen. Im Jahr 1951 baute der Betrieb in Engels, jetzt Urizki-Werk genannt, seinen ersten Oberleitungsbus vom Typ MTB-82. Von den 1960er-Jahren bis zum Zerfall der Sowjetunion war das SiU der weltweit größte Hersteller von Oberleitungsbussen. Der Produktionsumfang stieg auf über 60.000 Oberleitungsbusse. Er exportierte seine Produkte, insbesondere das Massenprodukt SiU-9, nach Ungarn, Jugoslawien, Bulgarien, in die Mongolei, nach Argentinien, Kolumbien und Griechenland. 1996 wurde der ehemalige Staatsbetrieb in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und trägt seither seinen heutigen Namen. Der Produktionsumfang wurde in diesem Zuge stark verringert, aber die Firma blieb der größte Hersteller von Oberleitungsbussen in Russland und exportiert in verschiedene Nachfolgestaaten der Sowjetunion und nach Äthiopien. Produktion Weblinks Offizielle Seite des Betriebs (russisch)
Trolza

Trolza (Russian: ZАО "Троллейбусный завод", abbr. Тролза), formerly known as the Uritsky factory or simply Uritsky, was a trolleybus manufacturer in Russia, located in Engels, Saratov oblast. In the Soviet era it was known as ZiU (Russian: Завод имени Урицкого, Zavod imeni Uritskogo, plant named after revolutionary Moisei Uritskiy) or Uritsky factory (plant). ZiU/Trolza has built over 65,000 trolleybuses. Historically, the most numerous models of ZiU production were the MTB-82, the ZiU-5 and the ZiU-9 (also known as the ZiU-682). The ZiU-9 is the most widely produced trolleybus in history. The factory has exported its production to various countries, including Argentina, Bulgaria, Colombia, Greece, Mongolia, Hungary, Serbia etc. History The enterprise was founded in Imperial Russia in 1868, but it began producing trolleybuses in 1951. Trolleybus production by the Uritsky factory (ZiU) began in 1951, but the company's first model, the MTB-82d, was a refinement of a design first developed several years earlier, by the national government in Moscow in 1945–46, the MTB-82m (where MTB stood for Moscow Trolleybus). A prototype MTB-82m was built in February 1946 at a military factory. Following the construction of 77 additional MTB-82 trolleybuses in 1946–47, improvements in the design led to the introduction of the MTB-82d. Production of the improved model continued at military factories as well as at MTRZ, a small trolleybus repair plant in Moscow, until 1951, when the Uritsky factory was established in Engels to take over all trolleybus production from the various smaller facilities. ZiU's production of the MTB-82d lasted from 1951 to 1961, and a total of 3,746 were built (or more than 5,000 when counting the ones built elsewhere, before ZiU was established). In the 1980s, ZiU was building more than 2,000 trolleybuses per year, mostly for domestic use (in the then Soviet Union) but up to 160 per year for export outside the USSR. For many years until at least the early 1990s, ZiU was the world's largest manufacturer of trolleybuses. Around 1996, it was renamed Trolza, short for AO Trolleybusnyi Zavod (Trolleybus Factory). In 2016, Trolza announced that it would begin production of trolleybuses and electric buses in Juárez Celman, Córdoba Province, Argentina. The company intends to supply and modernise existing systems in Rosario, Córdoba and Mendoza while also supplying new potential networks. On February 20, 2020, it was announced that the production of trolleybuses and electric buses at Trolza would be discontinued due to financial difficulties. The former facilities in Engels were rented out to PC Transport Systems. References External links Official site of JSC "Trolza"
TrolZa

A Trolibuszgyár (röviden TrolZa, oroszul: Троллейбусный завод [Trollejbusznij zavod]) Oroszország Szaratovi területén, Engels városában működő gépgyártó vállalat. Korábban Urickij Gyár, röviden ZiU (ЗиУ – Завод имени Урицкого [Zavod imenyi Urickovo]) néven működött. Gyártmányainak típusjelzése a szovjet időszakban ZiU volt, napjainkban TrolZa. Története A gyár elődjét 1868-ban alapították az Orosz Birodalom Orjoli kormányzóságának Brjanszki járásában fekvő Ragyica faluban. Kezdetben vasúti járműveket (vagonokat, gőzmozdonyokat) gyártott. A szovjet időszakban Moiszej Urickij bolsevik forradalmárról nevezték el. A második világháború kitörése után a gyárat keletebbre, a Szaratovi területen fekvő Engels városába telepítették át. A háború idején a gyár hadiipari termelést folytatott. A gyár 1951 óta gyárt trolibuszokat. Legnagyobb mennyiségben gyártott típusai az MTB–82, a ZiU–5 és a ZiU–9 trolibuszok. 1996 körül nevezték át Trolzára, ami a Trollejbusznyi Zavod (Trolibuszgyár) rövidítése. 2020 február 20-án pénzügyi gondok miatt csődöt jelentett. Modellek Jegyzetek Források A Trolza (ZiU) története a gyár honlapján (oroszul) További információk A Trolza honlapja (oroszul) A trolibuszgyár – Omnibusz.blog.hu, 2019. február 11.
Березники (деревня, Сивинский район)

Березники — деревня в составе Сивинского района в Пермском крае. Географическое положение Деревня расположена в северной части района на расстоянии примерно 4 километра на запад от села Екатерининское. Климат Климат умеренно-континентальный с продолжительной снежной зимой и коротким, умеренно-теплым летом. Среднегодовая температура + 1,7оС. Средняя температура июля составляет +17,7оС, января −15,1оС. Среднее годовое количество осадков составляет 586 мм. История Известна с 1926 года, когда здесь было учтено 22 домохозяйства. До 2021 года входила в состав Екатерининского сельского поселения Сивинского района, после упразднения обоих муниципальных образований в состав Сивинского муниципального округа. Население Постоянное население составляло 130 человек (1926), 87 (1962) , 4 в 2002 году (100 % русские), 2 человека в 2010 году. Примечания
Жилой дом А. Н. Бибихина

Жилой дом А. Н. Бибихина — памятник градостроительства и архитектуры в историческом центре Нижнего Новгорода. Построен в 1876 году, по проекту архитектора Н. К. Кострюкова. Дом имеет важное градостроительное значение, так как вместе с другими зданиями на улицах Короленко, Студёной, Славянской и Новой образует цельный архитектурный ансамбль исторической застройки второй половины XIX — начала XX веков — достопримечательное место «Район улиц Короленко, Славянской, Новой». История Дом расположен на южной окраине исторического центра Нижнего Новгорода. С конца XVIII века по 1824 год на данной территории располагались канатные заводы. В 1839 году новым генеральным планом территория была включена в городскую, что привело к формированию на этом месте нового большого жилого района, планировку которого разработали архитектор И. Е. Ефимов и инженер П. Д. Готман в 1836—1839 годах. В ходе планировки была проложена улица Канатная (с 1928 года — Короленко). В 1876 году, на стыке улиц Немецкой и Канатной, на участке, принадлежавшем мещанину Александру Николаевичу Бибихину, был построен деревянный жилой дом и ещё два деревянных одноэтажных строения — хозяйственные службы и баня с брандмауэрными стенами по южной границе с соседним владением. Проекты дома и надворных строений, разработанные архитектором Н. К. Кострюковым, утверждены 28 октября 1876 года. В 1884—1887 годах домовладение принадлежало нижегородскому мещанину Павлу Александровичу Бибихину. В 1905 году перешло во владение мещанки Афанасии Васильевны Бибихиной, за которой числилось до 1918 года. В советский период к дому были сделаны две пристройки холодных сеней, снесены надворные строения. В 2018 году главный архитектор Научно-исследовательского предприятия «Этнос» И. С. Агафонова и юрист М. И. Чуфарина подали заявление о включении дома в единый государственный реестр объектов культурного наследия. Приказом Управления государственной охраны объектов культурного наследия здание было включено в перечень выявленных объектов культурного наследия. В 2020 году новым приказом Управления государственной охраны объектов культурного наследия Нижегородской области был признан объектом культурного наследия регионального значения. Архитектура Памятник архитектуры является образцом небольшого деревянного жилого дома второй половины XIX века. В основе объёмно-пространственного решения лежит классицистическая композиция трёхоконного дома с треугольным фронтоном, взятая из образцовых проектов начала XIX века, усложнённая пристроем обширных боковых сеней, также завершённых фронтоном. В архитектуре фасадов сочетаются мотивы классицистической архитектуры в виде наличников с сандриками, филенчатых лопаток и венчающего карниза, выполненных в стилистике эклектики, и элементы, характерные для крестьянской архитектуры, в виде оконных ставен. См. также Деревянная архитектура Нижнего Новгорода Примечания Литература Троскина Н. Т. «Жилой дом А.Н. Бибихина» 1876 г. (г. Нижний Новгород, ул. Короленко, 16). — Нижний Новгород, 2019. — 90 с.
Макарово (Козмодемьянское сельское поселение)

Макарово — деревня в составе Карагайского района в Пермском крае. Географическое положение Деревня расположена в центральной части района на расстоянии примерно 1 километра на северо-запад от села Козьмодемьянск. Климат Климат умеренно континентальный с продолжительной снежной зимой и коротким, умеренно тёплым летом. Средняя температура июля составляет +17,6 °C, января −15,7 °C. Безморозный период длится 100—130 дней. Период с температурой воздуха выше 10 °C составляет 115 дней. Среднее годовое количество осадков составляет 430—450 мм. Устойчивый снежный покров ложится в среднем с 10 октября до 5 ноября, реже 22 ноября. Наибольшая за зиму высота снежного покрова в отдельные годы может существенно разниться, при средних значениях (к 20 марта) 50 см в малоснежные и 75-80 см в многоснежные зимы. История Известна с 1801 года. В 1869 году здесь было учтено 12 дворов, позднее 20 (1908), в 1926 – 24 хозяйства. Деревня до 2018 года входила в состав Козьмодемьянского сельского поселения Карагайского района, после до 2021 года в состав Карагайского сельского поселения. Население Постоянное население составляло 64 человек (1869 год), 131 (1908), 120 (1926), 70 (1962) , 15 в 2002 году (100 % русские), 7 человек в 2010 году. Примечания
Паздниково

Паздниково — село в составе Карагайского района в Пермском крае. Географическое положение Село расположено на левом берегу Обвы в 22 км к северо-востоку от села Карагай и в 80 км к северо-западу от Перми. Климат Климат умеренно-континентальный с продолжительной снежной зимой и коротким, умеренно-теплым летом. Средняя температура июля составляет +17,6 °C, января −15,7 °C. Безморозный период длится 100—130 дней. Период с температурой воздуха выше 10 °C составляет 115 дней. Среднее годовое количество осадков составляет 430—450 мм. Устойчивый снежный покров ложится в среднем с 10 октября до 5 ноября, реже 22 ноября. Наибольшая за зиму высота снежного покрова в отдельные годы может существенно разниться, при средних значениях (к 20 марта) 50 см в малоснежные и 75-80 см в многоснежные зимы. История Известно также как село Паздники. В 1869 году здесь был учтен 31 двор, позднее 38 (1908), в 1926 – 63 хозяйств. До 2018 года входило в состав Козьмодемьянского сельского поселения Карагайского района, до 2021 года в состав Карагайского сельского поселения. Население Постоянное население составляло 170 человек (1869 год), 246 (1908), 271 (1926), 185 (1962) , 64 в 2002 году (96 % русские). Примечания
Берёзовка (Бырминское сельское поселение)

Берёзовка — деревня в Кунгурском районе Пермского края, входила в состав Калининского сельского поселения. География Деревня находится в западной части Кунгурского района примерно в 15 километрах от села Бырма по прямой на запад-юго-запад. Климат Климат умеренно-континентальный с продолжительной снежной зимой и коротким, умеренно-теплым летом. Средняя температура июля составляет +17,8 0С, января −15,6 0С. Среднегодовая температура воздуха составляет + 1,3°С. Средняя продолжительность периода с отрицательными температурами составляет 168 дней и продолжительность безморозного периода 113 дней. Среднее годовое количество осадков составляет 539 мм. История Известна с 1870 года как выселок Березовский. Здесь было учтено 9 дворов (1908 год), позднее 23 домохозяйства (1926). До 2018 года входила в состав Бырминского сельского поселения до его упразднения, позднее в состав Калининского сельского поселения. В 1962 году имел статус лесного поселка. Население Постоянное население составляло 87 человек (1908), 107 (1926), 629 (1962), 118 в 2002 году (79 % русские), 49 человек в 2010 году. Примечания
Ивановка (Добрянский район)

Ивановка — деревня в Добрянском районе Пермского края России. В рамках местного самоуправления входит в состав Добрянского городского округа. География Находится у автодороги Пермь — Березники. Высота центра селения над уровнем моря — 213 м. На 2021 год в деревне 1 улица — Ивановская. История Известна с 1908 года, когда здесь было отмечено дворов 9 и 18 (1926). Соответственно население 48 чел. (1908) и 76 (1926). Входила в состав Полазненского городского поселения вплоть до его упразднения к 1 января 2020 года Население Численность населенияГод102030405060100015002000250030003500Ивановка (Добрянский район)Статистика населения.mw-chart-7aac1b81a4622169e3c58887a280f593708faa408764cb2e928d4e0383b8275e2a83435831abc9b888ab3a7d8a46d74cdd6e4f20199c70b86b9d408eeb3828bd__zr252734-cls-1310734:hover{pointer-events:none}.mw-chart-7aac1b81a4622169e3c58887a280f593708faa408764cb2e928d4e0383b8275e2a83435831abc9b888ab3a7d8a46d74cdd6e4f20199c70b86b9d408eeb3828bd__zr252734-cls-1310735:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-7aac1b81a4622169e3c58887a280f593708faa408764cb2e928d4e0383b8275e2a83435831abc9b888ab3a7d8a46d74cdd6e4f20199c70b86b9d408eeb3828bd__zr252734-cls-1310736:hover{cursor:pointer}.mw-chart-7aac1b81a4622169e3c58887a280f593708faa408764cb2e928d4e0383b8275e2a83435831abc9b888ab3a7d8a46d74cdd6e4f20199c70b86b9d408eeb3828bd__zr252734-cls-1310737:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-7aac1b81a4622169e3c58887a280f593708faa408764cb2e928d4e0383b8275e2a83435831abc9b888ab3a7d8a46d74cdd6e4f20199c70b86b9d408eeb3828bd__zr252734-cls-1310738:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Инфраструктура В Ивановке имеется кафе и баня. СНТ Ивановка, СНТ Ивушка. Транспорт Деревня доступна автотранспортом. Остановка общественного транспорта «Ивановка». Примечания