NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Capo Želanija

Capo Želanija (in russo Мыс Желания) si trova a nord dell'isola Severnyj, nell'arcipelago di Novaja Zemlja, in Russia. È situato a nord dell'estremità orientale dell'Europa: capo Flissingskij (Мыс Флиссингский, 76°42′09″N 69°05′15″E76°42′09″N, 69°05′15″E). È formato da una ripida scogliera alta fino a 28 m ed è collegato alla riva da un basso istmo. Ci sono, di fronte al capo, alcuni scogli e a breve distanza (a nord-ovest) la piccola isola di Loškin (Остров Лошкина). L'intera area del capo è disabitata ed esposta ai rigidi inverni artici. Ciononostante, Capo Želanija ha rappresentato un'importante posizione strategica: durante la seconda guerra mondiale era presente una base sovietica dell'Armata Rossa che fu bombardata dalla Kriegsmarine nel corso dell'operazione Wunderland. Durante il periodo della guerra fredda divenne una stazione segreta per esperimenti militari. Capo Želanija viene usato anche come punto di riferimento geografico per distinguere le zone settentrionali del Mare di Barents e del Mare di Kara. Ad oggi la piccola stazione viene usata per rilevamenti meteorologici ed atmosferici. Voci correlate Punti estremi dell'Europa Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Capo Želanija Collegamenti esterni Mappa T-42-XXV,XXVI,XXVII,XXVIII Archiviato il 10 febbraio 2020 in Internet Archive. (ed. 1971)
Kaap Zjelania

Kaap Zjelania (Russisch: Мыс Желания; Mys Zjelania) is een kaap op het noordoostelijke uiteinde van Severnyeiland (Noordereiland) van de Russische archipel Nova Zembla en ligt iets ten noordwesten van het oostelijkste punt van Europa, Kaap Flissingski (Vlissingen). De kaap bestaat uit een steile rots van ongeveer 30 meter hoog, die afloopt in zee in een afgelegen gebied met zeer strenge klimatologische omstandigheden. Er kunnen zware stormwinden voorkomen vanuit zowel de oostelijke Karazee, als de westelijke Barentszzee. De kaap wordt ook wel gezien als de noordgrens tussen de beide zeeën. Geografisch gezien ligt de kaap op een strategische positie. Willem Barentsz voer hier in 1596 tijdens zijn derde expeditie langs en noemde haar 'Hoeck der Begeerte' (zie de Van Loonkaart uit 1664), een naam die in tegenstelling tot vele andere door de Nederlanders gegeven namen bewaard gebleven is in het Russische 'Mys Zjelenia' ('Kaap der Begeerte' of 'Kaap Verlangen'). Weerstation In 1931 werd een poolstation gebouwd op de kaap met een weerstation en een vuurtoren, waarbij in 1935 een kleine nederzetting werd opgericht, waar de 5- tot 8-koppige bemanning van het poolstation kon verblijven. Ten tijde van de Tweede Wereldoorlog werd het poolstation in op 25 augustus 1942 bestookt door de cruiser Admiral Scheer van de Duitse Kriegsmarine gedurende Operatie Wunderland, waarbij het weerstation, de woongebouwen en de radiozender werden verwoest. Het poolstation bleef ook na de oorlog in gebruik, maar na de val van de Sovjet-Unie zorgde gebrek aan geld voor onderhoud er in 1997 voor dat het station werd gesloten. In 2005 werd met Nederlandse hulp een onbemand automatisch weerstation (waarvan de gegevens per satelliet kunnen worden verzonden) geplaatst alsook, na lang lobbyen, een monument ter nagedachtenis aan de reis van Willem Barentsz, gemaakt door kunstenaar Piet-Hein Laoût. Een jaar later heeft waarschijnlijk een ijsbeer de weerinstallatie echter alweer vernield, waardoor er vooralsnog nog geen weerberichten van de kaap binnenkomen.
Cabo Zhelaniya

O cabo Zhelaniya (em russo: Мыс Желания, ou Mys Zhelaniya), localizado em 76° 42′ 13″ N, 69° 04′ 05″ L, é o ponto mais oriental da Europa caso se considere a Nova Zembla como território europeu. Fica no norte da Ilha Severny, em Nova Zembla, Rússia. Fica num local desolado, exposto ao rigoroso clima árctico, especialmente duro no Inverno. O inverno ao Norte da Ilha é um dos mais rigorosos, a temperatura chega aos -35°C no inverno facilmente. No verão, chega a 5°C no máximo. O cabo Zhelaniya tem uma estação meteorológica russa. Serve como ponto de referência para marcar a separação entre o mar de Barents e o mar de Kara. Referências F. Romanenko, O. Shilovtseva, Russian-Soviet polar stations and their role in the Arctic Seas exploration. Estação meteorológica: [1] História das rotas dos mares do norte: [2] Geologia: [3]
Capul Jelania

Capul Jelania (în rusă мыс Желания, transliterat: Mîs Jelaniia, în traducere Capul Dorinței) este cel mai estic punct al Europei. Acesta se află în nordul insulei Novaia Zemlea, care îi aparține regiunii ruse Arhanghelsk. Locul este expus unor condiții meteorologice extreme, în special iernile arctice foarte aspre. Capul Jelania este considerat un punct geostrategic important: a găzduit o stație arctică sovietică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, care a fost bombardată de Kriegsmarine în timpul Operațiunii Wunderland. A devenit o stație experimentală secretă în timpul Războiului Rece, fiind locul unde au fost efectuate o serie de teste nucleare, inclusiv 88 de teste atmosferice. Baza a fost apoi transformată într-o stație meteo și a funcționat până în 1994.
Мыс Желания

Мыс Желания — мыс на Северном острове архипелага Новая Земля, вблизи его крайней северной оконечности. Назван Виллемом Баренцем в 1596 году. Около мыса находится полярная станция «Мыс Желания» (с 1931), во время Великой Отечественной войны станция на мысе подвергалась обстрелу немецкими подлодками. Природа и география Мыс представляет собой обрывистый утёс высотой до 28 м, который соединён с берегом низким перешейком. С северо-запада и юго-востока мыс Желания издали кажется островом. Поверхность мыса представляет собой плато. Он сложен из светло-серого песчаника, подвергающегося сильному выветриванию. Перешеек состоит из песчаника с примесью глины, крупного песка и гравия. У мыса встречаются камни, а к востоку-северо-востоку от него расположено несколько скалистых островков. Глубины в районе мыса очень неравномерные. От мыса Желания принято проводить границу между Баренцевым и Карским морями. История названия На карте голландской экспедиции Виллема Баренца 1596 года название мыса — Желанный. В форме «мыс Желания» оно закрепилось в результате неточного перевода этого названия на русский язык. Исконное поморское название мыса — Доходы, то есть место, до которого поморские зверопромышленники доходили по западному берегу Новой Земли. За этим мысом начиналось Карское море, неблагоприятное для промысла из-за ледовитости. Объекты На Мысе Желания установлен маяк Желания. Полярная станция «Мыс Желания» расположена на перешейке, соединяющем мыс Желания с берегом. Постройки станции и радиомачты приметны с юго-востока. Примечания
Yakkima, Lakhdenpokhsky District, Republic of Karelia

Yakkima (Russian: Яккима; Finnish: Jaakkima; Swedish: Jakimvaara) is a rural locality located in Lakhdenpokhsky District of the Republic of Karelia, Russia. History Jaakkima was originally called Jaakkimanvaara (Jaakkima's hill), first mentioned in 1589 as Jacon wara in Swedish sources. It became a separate parish in 1647, having been formed from parts of the Kurkijoki, Sortavala and Uukuniemi parishes. The Jaakkima municipality became smaller in the 1920s, as Lumivaara was separated from it in 1923. Lahdenpohja (Lakhdenpokhya) was separated soon after in 1924. As a result of the Winter War Yakkima was occupied by and ceded to the Soviet Union. Finland occupied Yakkima in the Continuation War in 1941, but the Soviet Union regained the territory in 1944 in accordance with the Moscow Armistice. Most of its inhabitants were relocated to the area surrounding Seinäjoki. Church In 1845, with the financial assistance of the landowner Alexander Kushelev-Bezborodko, the construction of a new Lutheran church in Yakkima was started. The church was designed by Carl Ludvig Engel. The construction took five years and the church was consecrated on 19 October 1851. In 1977 the church was gutted in a fire. References
Jaakkima

Jaakkima (en russe : Yakkima ou Яккима, en suédois : Jakimvaara) est une ancienne municipalité finlandaise de Carélie du Ladoga. Elle fait maintenant partie du raïon de Lahdenpohja de la République de Carélie en Russie. Histoire Jaakkima est annexée par l'URSS en 1940 selon le Traité de Moscou. Au début de 1941, l'Armée du septième régiment de Finlande ( finnois : armeijakunta Suomen VII ) reprend Jaakkima. Après l'Armistice de Moscou de 1944 Jaakkima est à nouveau cédée à l'URSS. Son nom est devenu Yakkima. Géographie En 1939 sa surface était de 501,9 km2 et elle abritait 8503 habitants. Villages de Jaakkima avant guerre Harvia, Huhtervu, Ihalanoja, Iijärvi, Kalksalo, Kesvalahti, Kokonniemi, Korteela, Kostamojärvi, Kuhkaa, Kumola, Kurenranta, Lahdenpohja, Meriä, Metsämikli, Miinala, Mikli, Oinaanvaara, Oppola, Paikjärvi, Pajasyrjä, Parkonmäki, Reuskula, Rukola, Sorola, Tervajärvi. Liens externes (fi) jaakkima.com (fi) jaakkima.org (fi) Liens sur les territoires cédés à l’URSS (fi) Carte de Jaakkima Références Portail de la Finlande Portail de la Russie
Яккима (Лахденпохский район)

Я́ккима (фин. Jaakkima) — станция (статус населённого пункта) в Лахденпохском районе Республики Карелия Российской Федерации. Входит в Лахденпохское городское поселение. Бывший придорожный посёлок близ станции Якимвара. География Расположен на берегу Якимварского залива Ладожского озера на реке Аура-йоки. Железнодорожная станция Яккима расположена на 218,1 км перегона Ихала — Куммунйоки в 3 км от районного центра Республики Карелия Лахденпохья. История Швеция Первоначально называлась Jaakkimanvaara (холм Яаккима), впервые упоминается в 1589 году как Jacon wara в шведских источниках. Финляндия В 1845 году при финансовом содействии землевладельца Яаккима — графа Александра Кушелева-Безбородко было начато строительство новой лютеранской церкви для общины Яаккима, подготовленного известным архитектором Карлом Энгелем. Строительство шло 5 лет, кирха была освящена 19 октября 1851 года. В ней могли разместиться до 3000 прихожан. Накануне 1939 года в Яаккима проживало около 9500 человек (в Лахденпохья — около 2000, а в Лумиваара — около 5000). СССР По итогам Советско-финской войны (1939—1940) территория отошла к СССР согласно условиям Московского мирного договора 1940 года. Во время наступления 1941 года седьмой пехотный полк армии Финляндии (фин. Suomen VII armeijakunta) занял Яаккима. После Московского перемирия 1944 года Яаккима снова отошла к СССР. Название, по принятым тогда нормам транслитерации, было записано как Яккима. После перехода Яаккима-Лахденпохья к СССР в здании лютеранской кирхи был лагерь военнопленных, вокруг храма стоял забор из колючей проволоки, по углам здания — вышки. Позже церковь использовали в качестве общежития, а потом — склада горторга. В 1977 году церковь сгорела. Российская Федерация В начале 1990-х к руинам кирхи были возвращены два гранитных блока памятника местным финским воинам, погибшим в 1918 году. Установлен памятный крест. Кроме того при участии Финляндии осуществлена консервация стен храма. В 2019 году руины и территория вокруг облагорожена, в дверные проёмы поставлены двери, внутри развалин создан музей «Город ангелов». Примечания
Jakimvaara

Jakimvaara (finska: Jaakkima, ryska: Яккима, Jakkima) var en kommun i Ladogakarelen (Kronoborgs härad) som 1940 avträddes till Sovjetunionen i samband med vinterkriget. Dess areal var 501,9 km² och invånarantalet 8 503 (1939). (1908: 776,8 km² och 14.399 människor med ett befolkningstäthet av 18,5 km²). Byar Harvia, Huhtervu, Ihalanoja, Iijärvi, Kalksalo, Kesvalahti, Kokonniemi, Korteela, Kostamojärvi, Kuhkaa, Kumola, Kurenranta, Lahdenpohja (kyrkby), Meriä, Metsämikli, Miinala, Mikli, Oinaanvaara, Oppola, Paikjärvi, Pajasyrjä, Parkonmäki, Reuskula, Rukola, Sorola, Tervajärvi.
Jardín Botánico e Instituto de Investigación de Toda Rusia N.I. Vavilov

El Jardín Botánico e Instituto de Investigación Panruso N.I. Vavílov o Instituto de Investigación Panruso de la Industria de las Plantas, en ruso: Всероссийский институт растениеводства им. Н. И. Вавилова, tal como se lo denomina oficialmente, es un instituto de investigación de genética vegetal, ubicado en San Petersburgo (Rusia). Su código de reconocimiento internacional como institución botánica, así como las siglas de su herbario, es LEVAV. Localización El Jardín Botánico del Instituto Panruso de Investigación N. I. Vavílov se encuentra en la calle Bolshaya Morskaya, nº 42 ( 190000, San Petersburgo, Federación de Rusia). Historia El "Instituto de la Industria de las Plantas" fue fundado en 1921. Nikolái Vavílov se encontraba a la cabeza de este instituto entre 1924 y 1936. Entonces tenía, y todavía tiene, la mayor colección de semillas de plantas del mundo. Durante el inicio de la década de 1930, Vavílov se encontraba en el foco de atención del debate acerca del Lysenkoísmo y fue exiliado. En 2010 se anunció que la colección de plantas de la Estación Experimental Pávlovsk, que forma parte del Jardín Botánico e Instituto de Investigación de Toda Rusia N.I. Vavilov, sería destruida para dejar espacio para una urbanización de lujo. Ante los planes de entregar la tierra a promotores inmobiliarios y la amenaza de destruir una colección única de variedades vegetales —con más de 5 000 tipos de frutas y bayas, muchas de ellas irreemplazables— científicos y grupos conservacionistas de todo el mundo lanzaron campañas, peticiones y protestas públicas para intentar salvarla. El Instituto Vavilov apeló las decisiones judiciales que favorecían a los promotores inmobiliarios. Esto presentó un obstáculo legal que ganó tiempo y obligó a revisar la situación. Según fuentes periodísticas, el entonces presidente Dmitri Medvédev ordenó una investigación oficial sobre la posible destrucción de la estación y llegó a comunicarlo públicamente. Aunque la amenaza en 2010 era real, el gobierno ruso finalmente actuó para preservar la Estación Experimental Pavlovsk, frenó el traspaso de tierras a intereses privados y evitó que la colección vegetal fuera destruida para la urbanización de lujo.​ Colecciones El Instituto posee 1000 variedades de fresas, 100 de groselleros espinosos, de frambuesos y de cerezos. Referencias Enlaces externos Página oficial del Instituto Botánico Vavilov Página del Botánico en el BGCI
Instituto da Indústria Vegetal

O Instituto de Indústria Vegetal, Vavilov Institute of Plant Industry ou Instituto Russo de Pesquisa da Indústria Vegetal (Em Russo: Всероссийский институт растениеводства им. Н. И. Вавилова), como é oficialmente chamado, é um instituto de pesquisa de genética vegetal, localizado em São Petersburgo, Rússia. História O Instituto da Indústria Vegetal foi fundado em 1921. Nikolai Vavilov foi o chefe deste instituto do ano de 1924 até o ano de 1936, que tinha, e ainda tem, a maior coleção de sementes do mundo. Durante o início de 1930, ele se tornou alvo do debate Lysenkoísta e foi exilado. O banco de sementes do instituto sobreviveu ao cerco de Leningrado, que durou 28 meses, durante a Segunda Guerra Mundial, onde vários botânicos morreram de fome em vez de comer as sementes colhidas. Referências
Aeropuerto de Kotlas

El Aeropuerto de Kotlas (en ruso: Аэропорт Котлас; ICAO: ULKK; IATA: KSZ), se encuentra a 3 km al sudoeste de Kotlas, en el óblast de Arjánguelsk, Rusia. Se trata de un pequeño aeropuerto de clase III. Está limitado a aeronaves con un peso máximo al despegue de 21 toneladas. El espacio aéreo está controlado desde el FIR de Arcángel-Talagi (ICAO: ULAA). Desde el mes de julio de 2004 es propiedad de OAO "Aeroservice". Desde ese mismo momento pasó, en préstamo, a "Transavia-Garantia" que es quien opera el aeropuerto que, en 2007, empleaba a unas 100 personas. Pista El aeropuerto de Kotlas dispone de una pista de asfalto en dirección 13/31 de 1.450x35 m. (4.757x115 pies).​ El pavimento es del tipo 14/F/D/X/T,​ lo que permite la operación de los aviones Antonov An-24, Antonov An-26, Antonov An-30, Yakovlev Yak-40 y clases menores y todo tipo de helicópteros.​ Compañías y destinos Durante el verano, aviones An-2 y helicópteros Mi-8 se dedican a la vigilancia antiincendios. Referencias Enlaces externos Características técnicas del aeropuerto - Índice de aeropuertos de Rusia (en inglés). Consultado el 6 de septiembre de 2011 Información del Aeropuerto de Kotlas en Great Circle Mapper. (en inglés) (en inglés) Consultado el 26 de marzo de 2012 Historial de accidentes del Aeropuerto de Kotlas en Aviation Safety Network (en inglés). (en inglés) Consultado el 26 de marzo de 2012 Horarios aeropuerto de Kotlas - Salidas (en ruso). Horarios aeropuerto de Kotlas - Llegadas (en ruso). Mapa de ubicación de los aeropuertos de Arjánguelsk en "Our Airports" Archivado el 27 de abril de 2012 en Wayback Machine. (en inglés) Consultado el 26 de marzo de 2012
Aeroporto di Kotlas

L'aeroporto di Kotlas (IATA: KSZ, ICAO: ULKK) (in russo: Аэропорт Котлас) è un aeroporto civile situato a 4 km dalla città di Kotlas nell'Oblast' di Arcangelo, in Russia. Strategia L'aeroporto di Kotlas serve la città omonima ed è la base della compagnia aerea russa Transavia-Garantia (in russo: ТРАНСАВИА-ГАРАНТИЯ авиакомпания) (ICAO: KTS) e della compagnia russa statale la Kotlasaeronavigatsija (in russo: Котласазронавигация) Dati tecnici L'aeroporto di Kotlas è dotato attualmente di una pista attiva cementata di 1.450 × 35 m che permette il decollo/atterraggio degli aerei Antonov An-24, Antonov An-26, Antonov An-30, Yakovlev Yak-40 e degli elicotteri Mil Mi-8. L'aeroporto di Kotlas è aperto nel periodo estivo dalle 3:00 alle 16:00 e nel periodo invernale dalle 04:00 alle 17:00 (ora UTC). Il peso massimo permesso al decollo dall'aeroporto è di 21 tonnellate. Statistiche PasseggeriAnno980010.00010.20010.40010.60010.80020162016,22016,42016,62016,82017PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-9f32bad6381f2a2284af0cf39887349a6c691f14f23352ae6a14dc093bb9264cabd56adfcc334d888226871feb9366f48ead0a605f3a77018a96d1e7db288d5f__zr208705-cls-1075885:hover{pointer-events:none}.mw-chart-9f32bad6381f2a2284af0cf39887349a6c691f14f23352ae6a14dc093bb9264cabd56adfcc334d888226871feb9366f48ead0a605f3a77018a96d1e7db288d5f__zr208705-cls-1075886:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-9f32bad6381f2a2284af0cf39887349a6c691f14f23352ae6a14dc093bb9264cabd56adfcc334d888226871feb9366f48ead0a605f3a77018a96d1e7db288d5f__zr208705-cls-1075887:hover{cursor:pointer}.mw-chart-9f32bad6381f2a2284af0cf39887349a6c691f14f23352ae6a14dc093bb9264cabd56adfcc334d888226871feb9366f48ead0a605f3a77018a96d1e7db288d5f__zr208705-cls-1075888:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-9f32bad6381f2a2284af0cf39887349a6c691f14f23352ae6a14dc093bb9264cabd56adfcc334d888226871feb9366f48ead0a605f3a77018a96d1e7db288d5f__zr208705-cls-1075889:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Collegamenti esterni (EN, RU) L'aeroporto di Kotlas sul database degli aeroporti russi avia.ru, su aviapages.ru. URL consultato il 10 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 3 maggio 2012). (RU) Voli di oggi a Kotlas - Passeggeri - Partenze - Nazionali, su rasp.yandex.ru. (RU) Voli di oggi a Kotlas - Passeggeri - Arrivi - Nazionali, su rasp.yandex.ru.
Aeroporto de Kotlas

O Aeroporto de Kotlas (em russo: Аэропорт Котлас) (IATA: KSZ, ICAO: ULKK) é um pequeno aeroporto no oblast de Arcangel, na Rússia, localizado a 4 km sudeste de Kotlas. É principalmente usado para serviços de aviação geral. Referências Ligações externas Dados do Aeroporto (em inglês) em GeoNames Dados do Aeroporto (em inglês) em Great Circle Mapper
Aeroportul Kotlas

Aeroportul Kotlas (IATA: KSZ, ICAO: ULKK) este un aeroport din Kotlas, Kotlas Urban Okrug⁠(d), Regiunea Arhanghelsk, Rusia ce deservește zona Kotlas. Aeroportul a fost tranzitat în 2017 de 9.833 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 56 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Este operat de Transair-Gyraintiee⁠(d). Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 13L/31R. Terminale Note Vezi și
Котлас (аэропорт)

Котлас (IATA: KSZ, ICAO: ULKK)— аэропорт одноимённого города в Архангельской области. В 2022 году через аэропорт выполняются рейсы: Котлас — С-Петербург — Котлас (авиакомпания «Северсталь») три раза в неделю на самолёте CRJ. Архангельск — Котлас — Архангельск (авиакомпания «2-й Архангельский объединенный авиаотряд») три раза в неделю на самолёте Л-410. История Внутренний код в СССР был КТС. Работал Котласский филиал ГП «Архангельскаэронавигация» «Котласский центр аэронавигационного обслуживания «Котласаэронавигация». С июля 2004 года аэропорт перешел в собственность ОАО «Аэросервис». На 2007 год в службах и подразделениях аэропорта работало 100 человек. На 2007 год выполнялись рейсы в Архангельск на самолётах Ан-24. Подразделениями аэропорта обслуживаются чартерные, транзитные рейсы и полеты санитарной авиации. В летний период в аэропорту базируются воздушные суда (Ан-2, Ми-8), выполняющие полёты по защите лесов от пожаров. С июля 2004 года аэропорт перешел в собственность ОАО «Аэросервис». На 2007 год в службах и подразделениях аэропорта работало 100 человек. На 2007 год выполнялись рейсы в Архангельск на самолётах Ан-24. Подразделениями аэропорта обслуживаются чартерные, транзитные рейсы и полеты санитарной авиации. В летний период в аэропорту базируются воздушные суда (Ан-2, Ми-8), выполняющие полёты по защите лесов от пожаров. В результате кредиторской задолженности в отношении предприятия была инициирована процедура банкротства, а впоследствии на объекты недвижимости аэропорта было обращено взыскание путём реализации имущества на торгах. В августе 2014 года после аукциона по продаже недвижимых объектов аэропорта, имущественный комплекс предприятия вошел в состав активов Архангельского аэропорта. В 2021 году аэродром Котлас был исключён из реестра российских аэродромов гражданской авиации. Принимаемые типы ВС Ан-24, Ан-26, Ан-28, Л-410, Як-40, Bombardier CRJ200 и более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 20/F/D/X/T. Показатели деятельности Перевозчики и пункты назначения Ближайшие аэропорты в других городах Великий Устюг (56 км) Сыктывкар (225 км) См. также Список аэропортов России Примечания Ссылки Пассажирам - Аэропорт Котлас . Архивировано 2 марта 2021 года. - официальный сайт Аэропорт Котлас в справочнике Aviapages.ru (рус.). www.aviapages.ru. Дата обращения: 9 августа 2019. КОТЛАССКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ Архангельского центра ОВД филиала «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП Госкорпорация по ОрВД в городе Котлас АМСГ-2 КОТЛАС Функции Вологодского центра ОВД и Котласского отделения переданы РегЦ ЕС ОрВД Санкт-Петербург . gkovd.ru.
Котлас (аеропорт)

Аеропорт Котлас (IATA: KSZ, ICAO: ULKK) — маленький аеропорт в Архангельській області, Росія, розташовано за 4 км від міста Котлас. Аеропорт Котлас 3 класу, здатен приймати повітряні судна Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40 і класом нижче, а також гелікоптери всіх типів. Авіалінії та напрямки Ресурси Інтернету Аэропорт Котлас в справочнике Aviapages.ru
Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering

Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering (RUBIN) (Russisk: Центральное конструкторское бюро "Рубин", forkortet: ЦКБ "Рубин") er et russisk skibskonsulent-firma, beliggende i Sankt Petersborg. Firmaet beskæftiger sig med konstruktion af u-både, olieboreplatforme, platforme for opsendelse af rumfartøjer fra havets overflade, undervands-fragtskibe etc. RUBIN har konstrueret og udviklet flere end to-tredjedele af atomdrevne u-både i den russiske marine. Ekstern henvisning RUBIN's hjemmeside (engelsk) Arkiveret 6. juni 2011 hos Wayback Machine