NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Pinus mugo

Pinus mugo és una espècie de conífera de la família Pinaceae pròpia de l'alta muntanya europea (viu a l'estatge subalpí) i que segons les fonts només viu a la zona dels Alps i els Càrpats. Però hi ha qui diu que presenta dues subespècies d'aspecte força diferent: Pinus mugo subsp. mugo, arbustiu i que trobem sobretot als Alps, Carpats i Balcans, i Pinus mugo subsp. uncinata que seria el pi negre que trobem als Pirineus. Ambdues subespècies tenen les agulles agrupades en parells (com la resta de pins europeus) i pinyes petites gairebé sèssils. Subespècies Si acceptem el criteri que se segueix a la Flora dels Països Catalans, l'espècie P.mugo tindria dues o tres formes diferents: Pinus mugo subsp. mugo: serralades de centre, est i sud-est d'Europa (Alps orientals, Carpats, península balcànica). És una planta baixa, arbustiva, sovint de tiges múltiples, de 3 a 6 metres d'alçada amb cons simètrics de textura mat, d'apòfisi no prominents, cosa que el diferencia del Pinus mugo subsp. uncinata. Alguns autors el consideren una espècie independent (Pinus mugo). Pinus mugo subsp. uncinata (el pi negre): serralades del centre, oest i sud-oest d'Europa, incloent-hi els Pirineus, un arbre més gran, generalment d'una sola tija, de 20 m d'alçada, amb cons asimètrics de textura brillant, amb les escates més gruixudes en un costat del con que en l'altre. Alguns botànics tracten la subespècie occidental com una espècie separada, Pinus uncinata. Aquesta subespècie als Pirineus marca límit arbori superior del bosc, l'hàbitat on els arbres són capaços de créixer. Pinus mugo subsp. rotundata: subespècie híbrida de les dues subespècies anteriors l'àrea de distribució de les quals se superposa àmpliament a l'est de Suïssa i oest d'Àustria. El pi negre Consulteu l'article principal sobre aquest tàxon a Pinus uncinata Pi negre dels Balcans El pi negre dels Balcans (Pinus mugo subsp. mugo) és la subespècie pròpia del centre i est d'Europa. Habita les serralades de centre, est i sud-est d'Europa (Alps orientals, Carpats, península balcànica). És una planta baixa, arbustiva, sovint de tiges múltiples, de 3 a 6 metres d'alçada amb cons simètrics de textura mat, d'apòfisi no prominents, cosa que el diferencia del Pinus mugo subsp. uncinata. Alguns autors el consideren una espècie independent (Pinus mugo). Referències Bibliografia Christensen, K. I. (1987). Taxonomic revision of the Pinus mugo complex and P. × rhaetica (P. mugo × sylvestris) (Pinaceae). Nordic J. Bot. 7: 383-408. Brummitt, R. K. 2001. Report of the Committee for Spermatophyta: 51. Taxon 50(2): 559–568. Nardi, E. & P. Minghetti. 1999. (1416) Proposal to conserve the name Pinus mugo (Pinaceae) with a conserved type. Taxon 48(3): 571–572. Enllaços externs Gymnosperm Database - Pinus mugo. Arboretum de Villadebelle - photos of cones (scroll down page).
Bergden

Bergden (Pinus mugo) is een plantensoort uit de dennenfamilie (Pinaceae). De wetenschappelijke naam van de soort werd gepubliceerd door Antonio Turra in 1764. Beschrijving Bergden is een struikvormende conifeer die een hoogte bereikt van ± 3,5 m. De schors van de struik is grijszwart en fijn van structuur. De naalden hebben een lengte van 3 tot 8 cm. Deze zijn aan beide zijden donkergroen. Exemplaren die meer dan 1500 m boven zeeniveau groeien, vormen een waslaagje als bescherming tegen ultraviolette straling. Verspreiding Het verspreidingsgebied van bergden strekt zich uit over de Alpen, Dinarische Alpen en de Karpaten, alsmede in een geïsoleerde populatie in de centrale Apennijnen. De soort kan worden aangetroffen tussen 600–2700 m hoogte. Ondersoorten Er worden drie ondersoorten onderscheiden: Pinus mugo subsp. mugo Pinus mugo subsp. uncinata Sommige botanici beschouwen de westelijke ondersoort als een aparte soort, Pinus uncinata. Anderen beschouwen hem enkel als een variëteit: P. mugo var. rostrata . Deze ondersoort komt voor in de Pyreneeën en markeert de boomgrens, de hoogtegrens tot waar bomen kunnen groeien. Pinus mugo subsp. rotundata - Een hybride van de twee hiervoor genoemde ondersoorten die op grote schaal in de westelijke Alpen en de noordelijke Karpaten voorkomt. Een oude naam voor de soort, Pinus montana, wordt nog steeds af en toe gezien, en een typografische fout " mugho " (voor het eerst gemaakt in een belangrijke encyclopedie uit de 18e eeuw) wordt nog steeds vaak herhaald. Gebruik Bergden kan worden gebruikt bij het koken. Van de kegels kan een siroop worden gemaakt die 'dennenappelsiroop' of mugolio wordt genoemd. Knoppen en jonge kegels worden hiervoor in het voorjaar in het wild geoogst en gedurende de zomer en herfst in de zon gedroogd. De kegels en knoppen druppelen geleidelijk aan siroop, die vervolgens wordt ingekookt tot een concentraat en gecombineerd met suiker. Als alternatief kunnen de dennenappels ook in suiker worden geweekt, gefermenteerd en gezeefd. Er is onderzoek gaande (2017) of het beschermende waslaagje dat bergdennen kunnen vormen tegen ultraviolette straling ook gesynthetiseerd kan worden voor toepassing in verf en zonnebrandmiddelen. Fotogalerij Externe links Bergden in het Nederlands Soortenregister Verspreiding in Nederland volgens NDFF Verspreidingsatlas Kaarten met waarnemingen: België Nederland wereldwijd
Pinus mugo

Pinus mugo é uma espécie de pinheiro originária do Velho Mundo, mais precisamente da região da Europa e Mediterrâneo. Os seus nomes comuns são pinheiro-anão e pinheiro-das-montanhas. Ver também Lista de espécies de pinheiro por região Pinaceae Conífera Referências Ligações externas «Classificação de Pinheiros» (em inglês) «Arboretum de Villardebelle» (em inglês). : Imagem de coníferas selecionadas «Famílias de gimnospérmicas» (em inglês). : Ver secção das Pinaceae
Rušje

Rušje (znanstveno ime Pinus mugo) je vrsta rodu Pinus, ki spada v družino borovk (Pinaceae). Vrsta je bila označena kot najmanj ogrožena vrsta. V gorskem svetu, natančneje subalpinskem pasu, rušje oblikuje goste združbe, ki jih imenujemo ruševje. Ponekod vrsti zaradi njenega areala razširjenosti pripisujejo tudi slovenski imeni planinski bor in gorski bor. Značilnosti Izgled Rušje se najpogosteje pojavlja v obliki grma, četudi so bila zabeležena drevesa rušja, ki so dosegla celo 25 metrov višine. Kadar rušje zraste v drevo, je njegova krošnja stožčaste oblike. Deblo pokriva na manjše odseke deljeno lubje, ki je navadno sive do črnikaste barve. Lubje je na otip gladko. Veje so močne, dolge in prožne, navadno nameščene v smeri navzgor. Iglice Rušje spada v tako imenovano skupino dvoigličnih borov (kamor sodita tudi rdeči bor, Pinus sylvestris, in črni bor, Pinus nigra), za katere je značilno, da na kratkih poganjkih skupaj izraščata zgolj dva igličasta lista. Iglice so razmeroma toge, neostre (konica je topa) in dolge od 3 do 8 centimetrov. Obarvane so živozeleno do temnozeleno. Cvetovi Rumenkasti podolgovati moški cvetovi se v večjem številu pojavljajo na bazalnem delu poganjkov. Po drugi strani so ženski cvetovi v socvetjih na gornjih predelih borovih mladih dolgih poganjkov. Po dokončni zoritvi so ženski storži, dolgi do 6 centimetrov in približno toliko široki, bleščeče rjave barve. Ob zrelosti so luske storžev razkrečene. Več storžev je postavljenih na konce vej. Pojavljanje Rušje ima na Rdečem seznamu IUCN status globalno (in evropsko) najmanj ogrožene vrste. Ta vrsta bora velja za tipično grmovnico gorskega sveta. Pojavlja se predvsem v subalpinskem pasu nad gozdno mejo in raste vse do približno 2400 metrov nadmorske višine. Redkeje rušje vidimo v nižinskih predelih, kjer večinoma poseljuje vlažne alpinske doline in občasno tudi barja. Izjemoma lahko rušje zasledimo v urbanih območjih kot parkovno ali gojeno rastje. Izraz ruševje uporabljamo za goste sestoje, ki jih tvorijo osebki rušja. V naravnem okolju je za rušje značilna hitra rast in močna tekmovalna sposobnost, zaradi česar je vrsta ponekod obravnavana kot invazivna. Galerija Sklici Zunanje povezave
Bergtall

Bergtall (Pinus mugo), även kallad bergfur, är en i Sverige introducerad tallart som har sitt ursprung i bergstrakterna i Centraleuropa. Den har kommit att bli helt naturaliserad efter att ha planterats för att binda flygsand i kusttrakter eller som annan skyddsplantering. Något som skiljer bergtallen från vår vanliga tall (Pinus sylvestris) är att den bär kottar redan som väldigt ung, dessutom är kottarna mycket blankare. Det finns två underarter: vanlig bergtall (ssp. mugo) och fransk bergtall (ssp. uncinata). Skillnaden mellan underarterna är att vanlig bergtall är buskigare än fransk som är mer trädformad fastän avgränsningen mellan dem är oklar. Ursprungliga bestånd finns från Frankrike i väst till Rumänien i ost samt från Tyskland och Polen i norr till Italien och Grekland i syd. Arten växer i kulliga regioner och bergstrakter mellan 600 och 2700 meter över havet. Exemplaren kan vara utformade som buskar eller träd. Bergtall växer vanligen i högre trakter än arter av släktena Fagus och Picea. Den hittas ofta på kalksten men den kan leva på annan grund. Hot finns endast mot underarten Pinus mugo rotundata. Den påverkas av torrläggning och av konkurrensen med granen. IUCN kategoriserar arten globalt som livskraftig. Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Bergtall.
Нева (станция)

Нева́ — грузовая железнодорожная станция в Невском районе Санкт-Петербурга. Была официально открыта в 1932 году. История В 1920-х годах от станции Ржевка через станцию Заневский Пост была проложена железнодорожная линия до ГЭС-5 (ныне Правобережная ТЭЦ). Это было необходимо для подвоза торфа с ближних разработок в районе посёлка Рахья. Вокруг стал образовываться посёлок, который стал называться Станция Нева. В 1925 году нынешняя Народная улица получила название дорога на станцию Нева. Кроме того, станция дала название путепроводу «Нева», открытому над станцией в 1981 году. 16 марта 1942 года, на основании постановления Военного совета Ленинградского фронта № 00713 «О выселении из Ленинграда в административном порядке социально опасного элемента», со станции Нева был отправлен эшелон с депортируемыми в Сибирь ингерманландцами. От станции отходят несколько подъездных путей, в частности на завод «Севкабель» и Правобережную ТЭЦ. С прокладкой новой магистральной линии от Ладожского вокзала ветка на станцию Нева прошла от новой технической станции Заневский Пост-2. В конце 2020 был озвучен план уже летом 2021 года запустить через Ладожский вокзал рельсовые автобусы в Кудрово от станции Волковская до станции Нева. Примечания Литература Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2. Зодчие Санкт-Петербурга. XX век / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 2000. — 720 с. — ISBN 5-289-01928-6. Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6. Ферман В. В. Всеволожск: историко-географический справочник. Часть 3 (1941—1970). — СПб.: «Гйоль»; «Остров», 2023. — 544 с. — ISBN 978-5-94500-994-3.
Нева (станція)

Нева — товарна залізнична станція в Невському районі Санкт-Петербурга. Була офіційно відкрита в 1932 році. Історія У 1920-х роках від станції Ржевка через станцію Заневський Пост була прокладена залізнична лінія до ГЕС-5 (нині Правобережна ТЕЦ). Це було необхідно для підвезення торфу з ближніх розробок в районі селища Рахья. Навколо було утворено селище, яке мало назву Станція Нева. У 1925 році нинішня Народна вулиця отримала назву дорога на станцію Нева. Крім того, станція дала назвою шляхопроводу «Нева», відкритого над станцією в 1981 році. Від станції відходять декілька під'їзних колій, зокрема на завод «Севкабель» і Правобережну ТЕЦ. З прокладанням нової магістральної лінії від Санкт-Петербург-Ладозький лінія на станцію Нева прокладено від нової технічної станції Заневський Пост-2. Примітки
Prirazlomnaja

Prirazlomnaja je ruská ropná těžební plošina firmy Gazprom v Pečorském moři. Je to první komerční těžební zařízení umístěné v pravidelně zamrzající a těžko dostupné arktické oblasti. Držitelem licence na těžbu ropy v oblasti ložiska Prirazlomnoe je Gazprom něfť šelf (Газпром нефть шельф), dceřiná firma akciové společnosti Gazprom něfť. Geografická poloha Stacionární ropná plošina, odolná proti tlaku ledu, je umístěna v mělkém, průměrně jen 19–20 metrů hlubokém šelfovém moři. Plošina se nachází 55 km severně od pobřežní obce Varandej v Něněckém autonomním okruhu Ruské federace, kde je místní letiště. Teploty v této arktické oblasti klesají k −50 °C. Historie Projektová příprava konstrukce ropné plošiny, původně nazvané Pečora, byla v akciové společnosti Sevmaš (Севмаш) zahájena v roce 1995. S ohledem na potíže při financové projektu došlo ke značným průtahům. V roce 2002 byla nakonec rozhodnuto, že podnik Sevmaš se omezí pouze na zhotovení spodní podmořské části plošiny (kesonu). Pro kompletizaci projektu byla v Norsku zakoupena vyřazená ropná plošina Hutton z roku 1984. Tato plošina byla po moři dopravena do Kolského zálivu a po demontáži jednotlivých částí byla transportována do podniku Sevmaš. Po jednotlivých etapách úprav a montáže byl v roce 2010 zahájen přesun plošiny do Murmanska. Doprava z Murmanska na místo určení byla zahájena 18. srpna 2011. Plošina byla ukotvena v moři 28. 8. 2011 a posléze byl kolem ní z 53 600 kubických metrů štěrku a kamene navršen ochranný val. K definitivnímu převzetí plošiny společností Gazprom něfť šelf od Sevmaše došlo až v květnu 2013. V období od 10. července do 6. října 2013 zde probíhaly vrtné práce, samotná těžba ropy z prvního vrtu byla zahájena 20. prosince 2013. Během prvního roku těžby (2014) zde bylo získáno 2,2 miliónů barelů ropy (kolem 300 000 tun). Denní produkce je 19 000 metrů krychlových ropy. Na plošině lze uskladnit 136 000 metrů krychlových této suroviny. Protesty proti těžbě Plošina se stala známou v důsledku protestů organizace Greenpeace v letech 2012 a 2013, zaměřených proti těžbě ropy v arktickém šelfu. Fotogalerie Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Приразломная (нефтяная платформа) na ruské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Prirazlomnaja na Wikimedia Commons
Голям Обуховски мост

Големият Обуховски мост (на руски: Большой Обуховский мост), наричан още Вантов мост, преминава над река Нева в източната покрайнина на град Санкт Петербург. Той е сред най-дългите мостове на Русия, както и единственият мост в градската част на града, който не трябва да бъде затварян за преминаването на корабите към Ладожко езеро. По този начин това е единственият мост, който постоянно свързва източния и западния бряг на Нева. Пилоните на моста са високи 126 м. и височината му над водата е 30 м. Конструктивно това са два паралелни моста на малко разстояние един от друг. По южния мост преминава автомобилният транспорт от запад на изток, а по другия в обратна посока. Двата моста са открити през 2004 и 2008 години. Източници
Bolsjoj Obukhovskij-broen

Bolsjoj Obukhovskij-broen eller Store Obukhovskij-bro (russisk: Большо́й Обу́ховский мост, Bolshoy Obukhovsky most) er den nyligst byggede bro over floden Neva in Sankt Petersborg, Rusland. Det er tillige den eneste bro over floden, der ikke en en klapbro. Referencer Eksterne links Projectbeskrivelse
Große Obuchowski-Brücke

Die Große Obuchowski-Brücke (russisch Большой Обуховский мост Bolschoi Obuchowski most), im Volksmund auch Wanten-Brücke (Вантовый мост Wantowy most) genannt, überquert die Newa in Sankt Petersburg am östlichen Stadtrand. Die im Zuge der Ringautobahn KAD gelegene Brücke ist eine der längsten Brücken Russlands. Sie ist von Osten her die zweite Newa-Brücke überhaupt und die erste im Stadtgebiet. Sie ist die einzige Newa-Brücke im Stadtgebiet von Sankt-Petersburg, die nachts nicht geöffnet werden muss, um den Schiffsverkehr zum Ladogasee passieren zu lassen. Sie ist damit die einzige durchgehend befahrbare Verbindung zwischen südwestlichem und nordöstlichem Newa-Ufer. Die Pylone der Brücke haben eine Höhe von 126 m, die Höhe der Brücke über dem Wasserspiegel der Newa beträgt 30 m. Genau genommen handelt es sich um zwei in geringem Abstand parallel zueinander verlaufende Brücken. Auf der südlichen Brücke verläuft der Fahrzeugverkehr von West nach Ost, die andere ist für die Gegenrichtung bestimmt. Die beiden Brücken wurden in den Jahren 2004 und 2008 eröffnet. Siehe auch Brücken in Sankt Petersburg Weblinks Die Große Obuchowski-Brücke auf der Website von Giprostrojmost Sankt Petersburg (engl.) Die Wantenbrücke in Sankt Petersburg (engl.) Die Große Obuchowski-Brücke auf der Website von "Проекты Петербурга" (rus.)
Pont Bolchoï Oboukhovski

Le pont Bolchoï Oboukhovski (en russe : Большой Обуховский мост, Bolchoï Oboukhovski most) est le pont le plus récent (si l'on ne tient pas compte du pont de l'Annonciation reconstruit en 2007) traversant le fleuve Neva à Saint-Pétersbourg, en Russie. C'est également le seul pont traversant la Neva qui ne soit pas un pont mobile. Il relie la perspective Oboukhovskaïa Oborona (avenue de la Défense d'Oboukhov) au quai Oktiabrskaïa (quai d'Octobre). Il s'agit d'un pont à haubans, dont les câbles de traction en acier sont l'élément clé pour soutenir la construction. Description Le pont est situé dans une partie de la Neva qui est difficile à naviguer car, une fois passé le pont, le tracé du fleuve décrit une courbe. Les échangeurs sont situés au quai Oktiabrskaïa pour l'extrémité est et à la perspective Oboukhovskaïa Oborona pour l'extrémité ouest. Le premier est construit sur cette rive droite inoccupée, tandis que le second est complexe pour répondre aux exigences de conception qu'il pourrait être serré en minuscule parcelle de terrain entre les bâtiments résidentiels sur la rue Rabfak et la perspective Oboukhovskaïa Oborona. Il existe également une ligne de tramway et une ligne de chemin de fer de la gare d'Oboukhovo jusqu'aux aciéries Oboukhov. La longueur du canal de pontage est de 2 824 mètres, comprenant les 382 mètres pour la travée principale et les rampes. La hauteur de la travée principale est de 30 mètres. La première partie du pont a été ouverte le 15 décembre 2004. Il compose une partie importante de la rocade de Saint-Pétersbourg. Pour la première fois dans l'histoire de Saint-Pétersbourg, le nom du pont a été choisi par référendum parmi les résidents de Saint-Pétersbourg et de l'oblast de Léningrad. L'un des noms proposés était le « pont Olga Bergholtz ». Le pont est nommé d'après l'okroug municipal Oboukhovski situé à proximité, considérant qu'il existe déjà le pont Oboukhov à Saint-Pétersbourg. Le 19 octobre 2007, un « pont jumeau » du pont Bolchoï Oboukhovski a été ouvert. Il s'agit de la seconde partie à quatre voies de celui-ci. Notes et références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Big Obukhovsky Bridge » (voir la liste des auteurs). Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des ponts Portail des routes Portail de Saint-Pétersbourg
Veliki Obuhovski most

Veliki Obuhovski most (rus. Большо́й Обу́ховский мост) je najnoviji most koji premošćuje rijeku Nevu u Sankt-Peterburgu, Rusija. Po vrsti je ovješeni most i jedini je most preko rijeke Neve koji nije pomični. Ukupne je duljine 2824 metra a glavni raspon je duljine 382 metra. Za razliku od drugim mostova, Veliki Obuhovski most se sastoji od dva identična mosta sagrađena jedan do drugog. Prvi dio mosta (prvi most) je otvoren 15. prosinca 2004. Prvi puta u povjesti ime mosta je odabrano na referendumu među građanima Sankt-Peterburga i Lenjingradske oblasti. Drugi dio mosta (drugi most) je otvoren 19. listopada 2007., čime je izgradnja mosta završena. Zanimljivosti U prosincu 2006. novogodišnje drvce (slično božićnom drvcu) je postavljeno na vrh nosača mosta. Zbog visine nosača od 102,5 metara, to drvce je postalo najviše novogodišnje drvce u Sankt-Peterburgu. Galerija Vidi još Unutarnje poveznice Most na otoku Ruskom Zajednički poslužitelj Izvori Vanjske poveznice (rus.) Opis projekta Arhivirana inačica izvorne stranice od 26. srpnja 2012. (Wayback Machine)
Wielki Obuchowski Most

Wielki Obuchowski Most (ros. Большо́й Обу́ховский мост) – most wantowy w Sankt Petersburgu nad Newą, będący częścią łączącą Prospekt Obuchowskiej Obrony z drogą na Nasypie Oktiabrskaja, znajdujący się w dzielnicy Newska. Całkowita długość obiektu mostowego wynosi 2824 metry, natomiast most znajdujący się bezpośrednio nad przeszkodą wodną ma 994 metry, z czego najdłuższe przęsło ma 382 metry długości. W pierwszej fazie budowy, most wybudowano w postaci jednej „nitki” drogowej przebiegającej nad rzeką, otwartej w 2004 roku, natomiast w październiku 2007 roku otwarto drugą czteropasmową „nitkę” wiodąca nad Newą. Obiekt ten jest jednym z najnowocześniejszych w Europie, przy jego projektowaniu brały udział wiodące firmy rosyjskie i zagraniczne z zakresu mostownictwa. Charakterystyczne dla obiektu jest to, że praktycznie składa się on z dwóch takich samych równolegle do siebie zbudowanych mostów, w żaden sposób nie połączonych ze sobą. Wszystkie pylony posiadają wysokość 126,5 metra, natomiast wysokość pomostu nad poziomem wody to około 30 metrów. Każdy z dwóch ciągów komunikacyjnych składa się z 4 pasów ruchu w tym samym kierunku. Most jest ważną częścią obwodnicy Petersburga, między innymi z tego powodu pierwszy raz w historii miasta przeprowadzono referendum w sprawie nazwy mostu. Sugerowano nawet by most upamiętnić imieniem Olgi Bergholc, ostatecznie nadano nazwę pochodzącą od nazwy dzielnicy Obuchowo. Obiekt jest jedynym mostem nad Newą, który nie jest zwodzony. Przypisy
Великий Обуховський міст

Великий Обу́ховський міст (часто називають просто «Вантовим мостом») — вантовий нерозвідний міст через Неву. Розташований на межі Невського району Санкт-Петербурга і Всеволожського району Ленінградської області Росії, в середній течії Неви, з'єднує проспект Обухівської оборони і Октябрську набережну. Один з найдовших мостів Росії. Конструкція Проектувальник Великого Обуховського мосту — ЗАТ Інститут «Стройпроект», генеральний підрядник — ВАТ Мостоотряд №19. В будівництві мосту також брали участь: Мостоотряд № 10, Мостоотряд № 18, Мостоотряд № 90, МТФ Мостоотряд № 114, Мостоотряд № 125, які входять до складу Мостотресту, (були зайняті на будівництві правобережної частини вантового мосту, а також з'їздів на лівому березі) і інші субпідрядні організації. Міст побудований в досить складній для навігації ділянці Неви, де річка далі робить так зване сліпе коліно, однак завдяки широко розставленим на обох берегах Неви пілонам заввишки 126 м і високим прогоном, міст зовсім не перешкоджає суднам, що пливуть річкою. Автодорожні розв'язки з Жовтневої набережної і проспектом Обухівської оборони вельми вигадливі і складні, і якщо перша розкинулась на декілька сотень квадратних метрів на ще вільному правому березі Неви, то друга побудована на невеликій ділянці землі між житловими будинками Рабфаківської вулиці і проспекту Обухівської оборони, де крім того знаходяться трамвайна лінія і залізничні колії, які проходять від залізничної станції Обухово до Обухівського заводу. Повна довжина мостового переходу становить 2824 метри, включаючи судноплавний проліт у 382 метри та з'їзди з мосту. Висота пролітної частини над поверхнею води (підмостовий габарит) дорівнює 30 метрам. Назва Уперше в історії міста для вибору назви мосту проводилось рейтингове голосування серед петербургців і жителів Ленінградської області. Пропонувалися такі назви, як, наприклад, «міст Ольги Берггольц», «Іжорський», «Невський», «Ленінградський» та інші. Але міст назвали на честь Обухова, не зважаючи на те, що Обухівський міст в Санкт-Петербурзі вже є. Посилання