NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Zapovednik Kivatsj

Zapovednik Kivatsj (Russisch: Государственный природный заповедник «Кивач»; Karelisch: Kivaččun luonnonpuisto; Fins: Kivatsun luonnonpuisto) is gelegen in de Russische deelrepubliek Karelië. Zapovednik Kivatsj is een van de oudste reservaten van Rusland en was het eerste natuurreservaat in Karelië. De oprichting vond plaats op 11 juni 1931 en werd destijds bij wet bekrachtigd door de Raad van Volkscommissarissen van de Karelische ASSR. Het reservaat heeft een oppervlakte van 108,8 km². Biotoop Zapovednik Kivatsj ligt in de taigagordel en wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van mosrijke bossen bestaande uit fijnsparren (Picea abies) en grove dennen (Pinus sylvestris). Deze worden afgewisseld door kleine bestanden met ruwe iep (Ulmus glabra) en winterlinde (Tilia cordata). In opener delen groeien espen (Populus tremula) en berken (Betula) en langs rivieren ook elzen (Alnus). Fauna In Zapovednik Kivatsj leven vogels die kenmerkend zijn voor de boreale zone, zoals het auerhoen (Tetrao urogallus), hazelhoen (Tetrastes bonasia), laplanduil (Strix nebulosa) en drieteenspecht (Picoides tridactylus). In de meer loofbosrijke gedeelten zijn bijvoorbeeld grijskopspechten (Picus canus), witrugspechten (Dendrocopos leucotos) en roodmussen (Carpodacus erythrinus) te vinden. Onder de wijdverspreide zoogdieren bevinden zich het eland (Alces alces), boommarter (Martes martes) en das (Meles meles). Zeldzaam zijn de wolf (Canis lupus), bruine beer (Ursus arctos), veelvraat (Gulo gulo) en Euraziatische lynx (Lynx lynx). De boslemming (Lemmus lemmus) is in cycli van enkele jaren zeer talrijk, maar zijn kort na elke lemmingpiek weer erg schaars. De waterval van Kivatsj De waterval Kivatsj en is gelegen aan de rivier Soena. Voorheen was de waterval krachtiger en kon hij met een vrije val van 10,7 meter concurreren met de Zwitserse Rheinfall. Aan het eind van de jaren 20 werd echter een deel van de watertoevoer van de Soena, omgeleid naar de in 1929 gebouwde waterkrachtcentrale aan het meer Sandal. Ook werd er ondanks de oprichting van het natuurreservaat in 1931, een dam gebouwd in 1936 aan het meer Girvas, om water van de Soena via een kanaal om te leiden naar de waterkrachtcentrale. Deze maatregelen zorgden voor een verminderde toestroom van water door de Soera en deed de waterval slinken. Desondanks behoort de waterval van Kivatsj nog tot de belangrijkste attracties in het gebied. Afbeeldingen
Johanniskirche (Sankt Petersburg)

Die lutherische Johanniskirche ist eine estnische Kirche in Sankt Petersburg, die eine bedeutende Rolle in der estnischen Kulturgeschichte gespielt hat. Geschichte Ein gutes halbes Jahrhundert nach der Gründung Sankt Petersburgs (1703) lebten bereits einige Tausend Esten in der neuen Hauptstadt Russlands, und im Jahre 1787 beantragte der Hilfsprediger Jeremias Ludwig Hoffmann bei den Behörden die Erlaubnis, den in Sankt Petersburg lebenden Esten in ihrer Muttersprache Gottesdienste abhalten zu dürfen. Dem wurde stattgegeben, offiziell gegründet wurde die estnische Gemeinde jedoch erst 1842. Als Cornelius Laaland Pastor der Gemeinde war (1849–1877), wurde der Bau einer eigenen Kirche beschlossen. Hierzu konnte der Architekt Harald Julius von Bosse gewonnen werden, der u. a. auch am Bau der Deutschen Kirche in Helsinki beteiligt war. Der Bau begann 1859, geweiht wurde die Kirche am 27. November 1860. Nachfolger von Laaland war Konrad Freifeldt (1877–1880), danach war Jakob Hurt über 20 Jahre bis 1901 Pastor an der Kirche. Ihm folgte Rudolf Kallas (1901–1913), der wie Hurt eine wichtige Rolle in der estnischen Emanzipationsbewegung spielte. Andere wichtige Persönlichkeiten, die im Umfeld der Gemeinde aktiv waren, waren beispielsweise Villem Reiman sowie die estnischen Komponisten Mihkel Lüdig und Rudolf Tobias. Die Zahl der Gemeindemitglieder belief sich 1880 auf 11.000 und stieg bis Anfang des 20. Jahrhunderts auf 20.000 an. Schließung und Wiedereröffnung 1930 wurde die Kirche im Zuge der allgemeinen Verstaatlichung unter den Bolschewiken geschlossen. Während der Sowjetzeit diente sie verschiedenen Zwecken und verfiel teilweise. 1995 wurde die Johannisgemeinde erneut registriert. Die Kirche wurde ihr zunächst zur kostenlosen Nutzung überlassen. 2010 wurde die Kirche vollständig renoviert, und 2012 wurde das Gebäude von der Sankt Petersburger Stadtverwaltung der Gemeinde zurückgegeben. Sekundärliteratur Veronika Mahtina: Eesti Jaani kirik Peterburis = Эстонская церковь Св. Иоанна в Петербурге. Tallinn: Peterburi Jaani Kiriku Fond 2009. 163 S. Raimo Pullat: Lootuste linn Peterburi ja eesti haritlaskonna kujunemine kuni 1917. Tallinn: Estopol 2004. 502 S. Weblinks Einzelnachweise
St. John's Church (Saint Petersburg)

St. John's Church (Russian: Церковь Святого Апостола Иоанна; Estonian: Jaani kirik) is a Protestant church in St. Petersburg, Russia. The church is situated at the address 54 ulitsa Dekabristov, close to the Mariinsky Theater. Founded in 1859 to serve the Estonian community living in the city at that time, it is considered Estonia's symbol of independence. It was the place where in 1888 Jakob Hurt made the call to resist the Tsarist government's russification policy and on March 26, 1917, 40,000 Estonians began their march to Tauride Palace demanding national autonomy. Closed in 1930 by the Soviet government, the belfry and portal was demolished and the building used for warehousing and workshops. The church underwent a $8.61 million renovation beginning in July 2009 and was reconsecrated on February 22, 2011, by the Archbishop of the Evangelical Lutheran Church of Estonia Andres Põder with the Estonian President Toomas Hendrik Ilves in attendance. As of 2014 St. John's Church belongs to Estonia. References
Église Saint-Jean de Saint-Pétersbourg

L'église Saint-Jean (en russe: церковь Святого Апостола Иоанна; en estonien: Peterburi Jaani kirik) est une petite église luthérienne de style néoroman construite en 1859-1860 pour la communauté estonienne de Saint-Pétersbourg. Elle se trouve au N° 54 de la rue des Décembristes (anciennement rue des Officiers). Elle dépend aujourd'hui de l'Église luthérienne-évangélique d'Ingrie. Historique La paroisse estonienne a été formée en 1731 et se réunit alors dans le bâtiment du Premier corps des cadets et reçoit le nom de paroisse Saint-Michel en 1834. En 1841, l'empereur Nicolas Ier accorde la permission à la paroisse Saint-Michel de posséder son propre lieu de culte, bien qu'il existât déjà plusieurs autres paroisses luthériennes, estoniennes ou allemandes, dans la capitale impériale. Les fonds réunis s'élèvent à 65 000 roubles-argent dont une partie est offerte par le général-baron Georg von Meyendorff (1794-1879), président du consistoire général luthérien-évangélique de l'Empire russe. Les travaux démarrent le 24 juin 1859 selon les plans de l'architecte Harald von Bosse et l'église est consacrée le 27 novembre 1860. Elle peut accueillir huit cents fidèles. Dépendent d'elle l'aumônerie estonienne des prisons, et des bâtiments à côté qui abritent le logement du pasteur, une école du dimanche et un orphelinat. L'église, de style pseudoroman, possède un clocher octogonal au-dessus d'un fronton à pignons de style balte. L'église est fermée au culte en 1930. Le clocher est démoli et l'on construit un escalier en façade pour accéder aux étages, l'église étant transformée en immeuble d'habitations et club culturel, dont les ornements néoromans en façade sont remplacés par des ornements néoclassiques. La paroisse luthérienne estonienne a recouvré son existence légale en 1993 et l'édifice lui a été rendu en 1997. Elle a été rouverte au culte en l'an 2000, les offices ayant lieu en langue estonienne. L'église a été restaurée selon son aspect originel (clocher et façade) néoroman en 2009-2011 pour 200 000 euros offerts par le ministère de la culture d'Estonie. Le président estonien M. Toomas Hendrik Ilves a assisté à la reconsécration de l'église Saint-Jean, le 20 février 2011. Elle est réputée pour ses concerts. Le culte y a lieu le deuxième et le dernier dimanche du mois à 14 heures 30. Bibliographie (en) Réouverture de l'église Saint-Jean, symbole de l'indépendance estonienne, article paru dans The St. Petersburg Times, le 24.02.2011 Liens externes (ru) Site de l'église Saint-Jean (ru) Article à propos de la restauration de l'église Saint-Jean (DELFI), 29.03.2010 Source (ru) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en russe intitulé « Церковь Святого Апостола Иоанна (Санкт-Петербург) » (voir la liste des auteurs). Portail de l’architecture chrétienne Portail du protestantisme Portail de Saint-Pétersbourg
Krechevitsy Airport

Krechevitsy is a functioning civil airfield, formerly Russian Airforce base located 11 km northeast of Veliky Novgorod, Russia (near Krechevitsy). It contains 30 large revetments in a sprawling taxiway pattern, suitable for large transports. It was home to 110 VTAP (110th Military Transport Aviation Regiment), of the 61st Air Army, flying Ilyushin Il-76 aircraft. However, 110 VTAP was disbanded in 2009. A construction of a civil international airport based on the military facility was scheduled to be completed by summer 2009, to coincide with 1150th anniversary of Veliky Novgorod. The reconstruction of military airbase into a civil airport for scheduled flights has been postponed multiple times for many reasons, the last attempt was undertaken in 2019–2020, the airport is scheduled to open in 2024. Currently Krechevitsy is used by light aviation amateurs. Basic ground facilities such as refuelling and traffic control are available. In September 2019 Severstal airline company made a test flight to Krechevitsy with its CRJ-200 regional jet. See also List of airports in Russia List of military airbases in Russia References
Vliegbasis Kretsjevitsy

Kretsjevitsy (Russisch: Кречевицы) is een vliegbasis in Rusland op 11 kilometer ten noordoosten van de stad Veliki Novgorod en direct ten westen van het gelijknamige dorp Kretsjevitsy. De luchtmachtbasis telt 30 standplaatsen in een taxibaanpatroon, die geschikt zijn voor zware transportvliegtuigen. Bij de basis is het 110e Militair Transportluchtvaartregiment van het 61e Luchtleger gelegerd, die vliegt met Iljoesjin Il-76-vliegtuigen. Momenteel wordt er gebouwd aan een internationale luchthaven voor passagierstransport.
Кречевіци (аеропорт)

Кречевіци (рос. Кречевицы) — аеродром спільного базування в місті Новгород. До 2009 року на ньому дислокувався 110-й авіаполк військово-транспортної авіації Росії. Крім військово-транспортної авіації аеродром також використовував державний льотний загін «Росія». Історія Будівництво аеродрому було розпочато на початку 1927 року. З 1930 на аеродромі розташовувались частини бомбардувальної авіації, а під час німецької окупації - частини 3 авіапіхотного батальйону Люфтваффе. З квітня 1966 року на ньому базується новосформований 110-го військово-транспортний авіаполк з військовими частинами забезпечення. Проіснувавши понад 43 роки, 14 жовтня 2009 року 110-й військово-транспортний авіаполк було розформовано, а на аеродромі залишилася лише військова комендатура та авіаційні ремонтні майстерні, які проводять ремонт літаків Іл-18, Ан-12 та їх модифікацій.. З 2014 року аеродром передано цивільній адміністрації Новгородської області. Див. також Список військових аеродромів Росії Посилання
Kirishi Power Station

Kirishi Power Station (Russian: Киришская ГРЭС) is a thermal power station (GRES) at the town of Kirishi, Kirishsky District, Leningrad Oblast, Russia. The power plant is located adjacent to a larger Kirishi oil refinery. Installed electrical capacity of the power station reached 2595 MW after completion of modernization program for unit 6 in 2011, which included installation of two gas turbines for this unit to utilize combined cycle with total increase of capacity 500 MW and efficiency 20%. The heating capacity is 1,234 Gcal/h. Kirishskya GRES has two 320 metres (1,050 ft) tall flue gas stacks, they belong to the tallest chimneys at Russia. History On 24 September 1960, the Council of Ministers of the Soviet Union passed a resolution for the construction of Kirishi Oil Refinery and the power station. The construction began in 1961. See also List of power stations in Russia References
Base aèria de Rogatxovo

La Base aèria de Rogatxovo (del rus: Aэродром Рогачёво); ICAO:; IATA:), també coneguda com Amderma-2 (del rus: Амдерма-2) és un aeroport militar situat a la península de la Terra de l'Oca (Gusínaya Zemlyá, en rus: Гусиная Земля, al costat del poble de Rogatxovo i a 9 km al nord-est de la ciutat de Belúshia Gubá, a Nova Zembla, Nenetsia, un districte autònom de l'óblast d'Arkhànguelsk. A prop de l'emplaçament es troba el Lloc de proves de Nova Zembla, instal·lació de proves nuclears de la Unió Soviètica. El nom "Amderma-2" va ser utilitzat durant el període soviètic a fi de mantenir la confidencialitat del lloc exacte, ja que, en realitat, Rogatxovo es troba a uns 400 km d'Amderma. Per als seus ocupants era simplement "el dos". Pista La base aèria de Rogatxovo està formada per uns pista de formigó en direcció 16/34 de 2.500x40 m. (8.202x131 peus). Operacions militars Al principi va ser utilitzada per a allotjar als bombarders intercontinentals de llarg abast (com a aeròdrom "de salt"). Durant els anys 60 va desenvolupar un paper d'intercepció, amb la finalitat de dificultar les operacions dels SR-71 americans a la regió àrtica. La primera unitat que va ocupar Rogatxovo va ser la 641 Gv IAP (641è Regiment de Guàrdia d'Aviació d'Intercepció) utilitzant avions Yak-28P (designació OTAN: Firebar) i més tard, en 1985, van rebre 32 avions EL SEU-27 (designació OTAN: Flanker-B). En 1993 la unitat 641 Gv IAP va ser traslladada a la base de Afrikanda, on es va unir al 431 IAP. Durant la dècada dels 70 avions El teu-128 (designació OTAN: Fiddler) van ser destacats amb freqüències des de bases del sud. Durant els anys 90 avions MiG-31 (designació OTAN: Foxhound) van ser destacats ocasionalment en Rogatxovo. L'aeroport civil més pròxim és l'aeroport de Narian-Mar. Atès que tracta d'una instal·lació compartida civil-militar, actua com a aeroport de suport de Rogatxovo. Dues vegades per setmana la companyia aèria "Aeroflot-Nord" realitza el vol de passatgers «Arkhànguelsk-Talagi-Rogatxovo-Arkhànguelsk-Talagi» amb un avió Antónov An-24. Referències Enllaços externs Característiques tècniques de l'aeroport - Índex d'aeroports de Rússia (anglès). Consultat el 4 de setembre de 2011
Militärflugplatz Rogatschowo

Der Militärflugplatz Rogatschowo (englisch Rogachevo, russisch Рогачёво, ICAO-Code: ULDR) ist eine Luftwaffenbasis der russischen Streitkräfte auf der arktischen Insel Nowaja Semlja, etwa neun Kilometer nordöstlich der Ortschaft Beluschja Guba. Die Start- und Landebahn auf 295 m Seehöhe hat eine Länge von 2500 m und eine Breite von 40 m. Erbaut wurde sie zur Stationierung von Langstreckenbombern und zur Abwehr amerikanischer Lockheed SR-71-Aufklärungsflugzeuge. Zunächst war in Rogatschowo das 641. Gardejagdfliegerregiment mit Jakowlew Jak-28-Maschinen, seit 1985 mit Suchoi Su-27-Jägern stationiert. Ab 1990 waren auf dem Flugfeld auch Mikojan-Gurewitsch MiG-31-Abfangjäger vorhanden. Zu Transportzwecken wurde die Tupolew Tu-154 eingesetzt, etwa, als im Oktober 1995 Aufräum- und Messtechnik-Arbeiten auf dem von 1954 bis 1989 betriebenen, etwa 300 Kilometer weiter nördlich gelegenen Atomtestgelände anstanden. In Russland war der Flughafen Rogatschowo allgemein unter der Tarnbezeichnung „Amderma-2“ bekannt (Amderma liegt an der Nordküste des russischen Festlands). Am 14. Dezember 2010 schoss eine Antonow An-24 der Fluggesellschaft Nordavia mit 32 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern etwa acht Meter über die Landebahn hinaus, dabei kam jedoch niemand zu Schaden. 2016 informierten die russischen Streitkräfte über umfangreiche Infrastruktur-Maßnahmen in Rogatschowo. Mit den Bauarbeiten war der staatseigene Konzern SpetsStroy beauftragt. Bis Ende 2017 sollten nach Angaben des stellvertretenden russischen Verteidigungsministers Dmitri Witaljewitsch Bulgakow Unterkünfte für rund 100 Personen, ein Sozialgebäude, sowie Enteisungsanlagen, Garagen und andere Gebäude saniert oder neu errichtet werden. Literatur Vitaly I. Feskov, Konstantin A. Kalashnikov, Valery I. Golikov: The Soviet Army in the Years of the 'Cold War' (1945–1991). Tomsk 2004 (Tomsk University Press), ISBN 5-7511-1819-7. Einzelnachweise
Rogachevo (air base)

Rogachevo (recorded in various sources as Belushya, Rogachvo, or Rogatschovo) is a military air base on Novaya Zemlya, Russia located near the settlement of Rogachevo, 9 km northeast of Belushya Guba. It was originally used as a staging base for intercontinental Long Range Aviation bomber flights (as a so-called 'bounce' airdrome). The base developed an interceptor role during the 1960s, partly to deter Lockheed SR-71 Blackbird operations in the Arctic region. Rogachevo's primary operating unit is the 641 Gv IAP (641st Guards Interceptor Aviation Regiment). It used Yakovlev Yak-28P (NATO: Firebar) aircraft, then received the Sukhoi Su-27 (NATO: Flanker) in 1985. It is possible that in 1993 the unit may have dispersed to Afrikanda. During the 1970s Tupolev Tu-28 (NATO: Fiddler) aircraft deployed frequently to Rogachevo from southern locales. Around 1990 Mikoyan MiG-31 (NATO: Foxhound) aircraft were deployed on occasion. Rogachevo was largely tied to its rear air station, Naryan-Mar Airport. In 2017, Russia finished new construction on the air base focused on updating technology and adding more social infrastructure. As of 2022 helicopters from the air base bring personnel to the Pan'kovo test range, located 170 km to the north also on Yuzhny Island. History The name “Amderma-2” was assigned to the aerodrome during the Soviet period in order to observe the secrecy regime (in fact, the distance between Rogachevo and the village of Amderma is about 400 km). From 1972 and at the aerodrome was based 641st Guards Fighter Aviation Regiment. From 1964 to 1988 and the regiment was armed with interceptor fighters Yak-28P, from 1987 and the rearmament of the new fighters began Su-27. In 1993, the regiment was relocated to the airfield Afrikanda, where it was combined with the 431st IAP. On their base was September 1, 1993, and the 470th Guards Vilna Order of Kutuzov Fighter Aviation Regiment was formed. Destinations Until 2012, twice a week, the airline “Nordavia” operated a passenger flight Arkhangelsk (Talagi) - Amderma-2 - Arkhangelsk (Talagi) by plane An-24. From November 5, 2015, Aviastar started operating passenger and cargo flights along the route Arkhangelsk (Talagi) - Amderma-2 - Arkhangelsk (Talagi) on airplanes An-24 and An-26. See also List of military airbases in Russia References External links Rogachevo website (Russian)
Base aérea de Rogachevo

La Base aérea de Rogachevo (del ruso: Аэродром Рогачёво); ICAO:; IATA: ), también conocida como Amderma-2 (del ruso: Амдерма-2) es un aeropuerto militar situado en la península de la Tierra del Ganso (Gusínaya Zemlyá, en ruso: Гусиная Земля, junto al pueblo de Rogachevo y a 9 km al noreste de la ciudad de Belúshia Gubá, en Nueva Zembla, Nenetsia, un distrito autónomo del óblast de Arjánguelsk. Cerca del emplazamiento se encuentra el Sitio de pruebas de Nueva Zembla, instalación de pruebas nucleares de la Unión Soviética. El nombre "Amderma-2" fue utilizado durante el período soviético con objeto de mantener la confidencialidad del lugar exacto, ya que, en realidad, Rogachevo se encuentra a unos 400 km de Amderma. Para sus ocupantes era simplemente "el dos".​ Pista La base aérea de Rogachevo dispone de una pista de hormigón en dirección 16/34 de 2.500x40 m. (8.202x131 pies). Operaciones militares En principio fue utilizada para alojar a los bombarderos intercontinentales de largo alcance (como aeródromo "de salto"). Durante los años 60 desarrolló un papel de intercepción, con la finalidad de dificultar las operaciones de los SR-71 americanos en la región ártica. La primera unidad que ocupó Rogachevo fue la 641 Gv IAP (641º Regimiento de Guardia de Aviación de Intercepción) utilizando aviones Yak-28P (designación OTAN: Firebar)​ y más tarde, en 1985, recibieron 32 aviones SU-27 (designación OTAN: Flanker-B).​ En 1993 la unidad 641 Gv IAP fue trasladada a la base de Afrikanda, donde se unió al 431 IAP. Durante la década de los 70 aviones Tu-128 (designación OTAN: Fiddler)​ fueron destacados con frecuencias desde bases del sur. Durante los años 90 aviones MiG-31 (designación OTAN: Foxhound)​ fueron destacados ocasionalmente en Rogachevo. El aeropuerto civil más cercano es el aeropuerto de Narian-Mar. Dado que se trata de una instalación compartida civil-militar, actúa como aeropuerto de apoyo de Rogachevo. Dos veces por semana la compañía aérea "Aeroflot-Nord" realiza el vuelo de pasajeros «Arjángelsk-Talagi-Rogachevo-Arjánguelsk-Talagi» con un avión Antónov An-24.​ Véase también Sitio de pruebas de Nueva Zembla Referencias Enlaces externos Características técnicas del aeropuerto - Índice de aeropuertos de Rusia (en inglés). Consultado el 4 de septiembre de 2011
Rogatchevo (base aérienne)

Rogatchevo ou Amderma-2 (А́мдерма-2) (en russe : Рогачёво, que l'on trouve également sous le nom de Belouchia, Rogachvo ou Rogatschovo dans certaines sources) est une base aérienne de l'armée de l'air russe située en à 9 km au nord-est de Belouchia Gouba sur l'île de la Nouvelle-Zemble en Russie. Elle est utilisée à l'origine comme une base d'armement et de ravitaillement pour les vols des bombardiers intercontinentaux de l'Aviation à long rayon d'action (elle est alors considérée comme un aérodrome « de rebond »). La base remplit un rôle d'intercepteur pendant les années 1960, en partie pour dissuader les opérations des SR-71 dans la région arctique. La principale unité stationnée dans la base de Rogatchevo est le 641 Gv IAP (641e régiment de gardes d'interception de l'aviation). Ce dernier utilisait des Yak-28P (Firebar), avant de recevoir des Su-27 (Flanker) en 1985. Il est possible qu'en 1993 cette unité ait été réaffectée à la base aérienne d'Afrikanda (en). Pendant les années 1970, les Tu-128 (Fiddler) étaient fréquemment déployés à Rogatchevo depuis des bases aériennes situées plus au sud. Vers 1990, des MiG-31 (Foxhound) sont déployés par intermittence. La base aérienne de Rogatchevo était largement liée à sa base aérienne de soutien, l'aéroport de Narian-Mar. Notes et références Liens externes (ru) Site de Rogatchevo Portail de la Russie Portail de l’histoire militaire
Baza lotnicza Amdierma-2

Baza lotnicza Amdierma-2 (ros. А́мдерма-2, ICAO: ULDR) (nieoficjalnie: Rogaczowo) – baza lotnicza Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej, położona na Nowej Ziemi. Położenie Baza lotnicza leży w obwodzie archangielskim na Wyspie Południowej archipelagu Nowa Ziemia, w granicach administracyjnych osady Rogaczowo, 9 km na północny wschód od osiedla Biełuszja Guba. Historia Od 1972 roku na lotnisku stacjonował 641. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego radzieckich sił obrony powietrznej. W skład 641. PLM wchodziły samoloty: Jak-28P, Su-27. W 1993 roku 641. PLM przeniesiono do Afrikandy. Do 2012 roku linia lotnicza Nordavia dwa razy w tygodniu wykonywała loty pasażerskie na trasie Tałagi – Amdierma-2 – Tałagi samolotem An-24. We wrześniu 2012 roku upubliczniono plany umieszczenia w bazie myśliwców przechwytujących MiG-31. W styczniu 2013 roku wycofano się jednak z tych planów. Pod koniec 2014 roku poinformowano, że lotnisko będzie wykorzystywane jako jeden z punktów stacjonowania sił Zjednoczonego Dowództwa Strategicznego „Północ” oficjalnie utworzonego 1 grudnia 2014 roku. Od 5 listopada 2015 roku Aviastar Petersburg wykonuje loty pasażerskie i towarowe na Tałagi – Amdierma-2 – Tałagi samolotami An-24 i An-26. Drogi startowe i operacje lotnicze Operacje lotnicze wykonywane są z betonowej drogi startowej: RWY 16/34, 2500 × 40 m Przypisy