NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Simeon en Annakerk

De Kerk van de Rechtvaardige Simeon en de Profetes Anna (Russisch: церковь святых и праведных Симеона Богоприимца и Анны Пророчицы) is een Russisch-orthodoxe kerk in de Russische stad Sint-Petersburg. Het is een van de oudste kerken van Sint-Petersburg. Geschiedenis De kerk werd in opdracht van Anna Ivanovna gebouwd in de periode 1731-1734. De hoofdarchitect was de bekende Russische architect Michail Zemtsov. De kerk werd gebouwd in de stijl van Peter de Grote, de zogenaamde petrine barok, op de plaats van een houten Aartsengel Michaëlkerk die daar sinds 1714 stond. De spits van de 47 meter hoge klokkentoren was een ontwerp van de Nederlander Harmen van Bol'es. Op 27 januari 1734 kon de Simeon en Annakerk worden ingewijd. Het hoofdaltaar werd gewijd aan Simeon en Anna, de zijaltaren aan de Aartsengel Michaël en de heilige Efrem. Tot 1802 behoorde de kerk tot het keizerlijke hof. In de jaren 1869-1872 werd de kerk uitgebreid en gerenoveerd onder leiding van de architect G.I. Winterhalter. Vanuit de kerk werd een ziekenhuis en weeshuis geleid. Sovjet-periode In januari 1938 werd de kerk gesloten. Het meubilair en de bezittingen van de kerk werden geplunderd en het gebouw werd vervolgens als pakhuis in gebruik genomen. Na de oorlog volgde er in de jaren 1951-1954 een restauratie en in de jaren 80 huisvestte de voormalige kerk een meteorologisch museum. Heropening De kerk werd in 1991 teruggegeven aan de Russisch-orthodoxe Kerk. Op 1 januari 1995 werd de kerk opnieuw ingewijd. Externe link de kerk op russian-church.ru
Panteleimonkerk (Sint-Petersburg)

De Panteleimonkerk, of, zoals de kerk voluit heet, de kerk van de Heilige Grote Martelaar en Heler Panteleimon (Russisch: церковь святого великомученика и целителя Пантелеимона), is een Russisch-orthodox kerkgebouw in Sint-Petersburg. Het gebouw is een architectonisch monument uit de 18e eeuw in de stijl van de barok. De kerk gaf de naam aan de nabijgelegen brug over de Fontanka en vroeger ook aan de tegenwoordig geheten Oelitsa Pastelja, de straat die loopt vanaf de rivier naar de Transfiguratiekathedraal. Geschiedenis In 1718 gelastte Peter de Grote een kapel te bouwen voor het personeel van de scheepswerf bij de Zomertuin, een groot park in het centrum van de stad dat in de jaren 1704-1719 werd aangelegd. De houten kapel werd opgericht ter nagedachtenis van de grote Russische overwinning op Zweden bij twee zeeslagen in 1714 (zeeslag bij Hanko) en 1720 (de slag bij de Åland-eilanden) tijdens de Grote Noordse Oorlog. Beide overwinningen vielen op de feestdag van de heilige Panteleimon. In de jaren 1735-1739 werd de houten kapel vervangen door de huidige kerk. De kerk werd in de jaren 1836-1835 vernieuwd in de stijl van het classicisme. De laatste uitbreidingen aan het gebouw vonden in 1895-1896 plaats. Sovjet-periode Vanaf 1922 werd de kerk overgenomen door de Levende Kerk. De kerk werd op last van de autoriteiten op 9 mei 1936 gesloten voor de eredienst. In de jaren 30 waren er plannen om de kerk geheel te slopen, maar deze plannen werden uiteindelijk niet uitgevoerd. In plaats daarvan werd het gebouw overgedragen aan een fabriek. Sinds 1980 huisvestte het Geschiedenis Museum in de voormalige kerk een tentoonstelling over de zeeslagen. Het kerkinterieur overleefde de anti-religieuze tijd niet. Alleen het in de kerk zeer vereerde icoon van de heilige Panteleimon bleef behouden. Heropening De kerk werd in 1991 teruggegeven aan de Russisch-orthodoxe kerk. De eerste vieringen sinds de sluiting in 1936 vonden in 1995 plaats. Vanaf 2002 werden er restauraties uitgevoerd aan de koepel en de gevels. In 2007 werd begonnen met de beschildering van het interieur. Externe link (ru) De Panteleimonkerk op de website van de Russisch-orthodoxe Kerk
Flugplatz Alakurtti

Der Flugplatz Alakurtti (RU-LID: ЬЛМА) ist ein Militärflugplatz am Nordrand der Ortschaft Alakurtti in der russischen Oblast Murmansk. Während des Zweiten Weltkriegs wurde er zwischen September 1941 bis September 1944 von der Luftwaffe der Wehrmacht genutzt. So waren hier Teile des Sturzkampfgeschwaders 5, des Jagdgeschwaders 5 und verschiedene Aufklärungseinheiten stationiert. Nach dem Krieg wurde der Flugplatz von verschiedenen sowjetischen Marine- und Heereseinheiten genutzt. Ab 2009 wurde er nicht mehr militärisch genutzt und lag überwiegend brach. Seit 2015 ist hier wieder die 80. arktische mechanisierten Infanteriebrigade stationiert. Der Flugplatz hat keinen ICAO-Code. Einzelnachweise
Alakurtti (air base)

Alakurtti Air Base is a former naval air base in Murmansk Oblast, Russia located 3 km northwest of Alakurtti. It was serviced by the 4th Naval Bomber Regiment (Sukhoi Su-24) and 485 OVP (485th Independent Helicopter Regiment) flying (Mil Mi-24 and Mil Mi-8). History World War II The construction of the airfield in the then Finnish village of Alakurtti began shortly before the start of World War II. After the Winter War ended on 13 March 1940, the village was ceded to the Soviet Union. The airfield and village were captured by the 6th Infantry Division of the Finnish Army and the 169th Mountain Infantry Division of the Wehrmacht in August 1941. Before the Soviet recapture on September 14, 1944, the military airfield played an important role for Germany: it carried out raids on Kandalaksha and the Kirov Railway. After unsuccessful attempts of the German troops to capture Murmansk, the fighting moved to the south and the airfield received German airplanes. Throughout the war, the airfield was subjected to repeated bombardments by Soviet pilots. The 195th IAP, the 101st NKVD Stand, the 668th NBAP, the 828th SHAP and others participated in the battles for the airfield. On March 10, 1943, the 828th Ground Attack Aviation Svirsky Order of Suvorov Regiment, with 8 Il-2 aircraft under the command of Lieutenant Nikolai Kukushkin, made an attack on the airbase. More than 40 aircraft were destroyed during the attack, a fuel depot was blown up, and many airfield buildings were burned. After Finland ceeded the Area again 1944, the 415th Fighter Aviation Regiment was based at the airfield, performing tasks during the Petsamo-Kirkenes operation. Cold War In the 1950s Alakurtti was being monitored by the US intelligence community for development into a strategic bomber base capable of reaching the US, but Soviet Long Range Aviation began developing nearby Olenya air base instead. The airfield then took on an air defense role in the 1950s, hosting a fighter division of the 22nd Air Army, subordinate to an air defense center at Severomorsk. As Alakurtti is only 50 km (30 miles) from the border with Finland, a significant Army presence has existed since the Cold War era. The 85th Separate Helicopter Squadron of the 6th Army Air Force and Air Defense operated Mi-8 and Mi-24 helicopters. In the 1980s Alakurtti hosted a Mi-8PP (Hip-K) helicopter regiment specializing in electronic jamming. A tank/assault gun firing range is also located about 5 km (3 miles) north of the airfield. The helicopter squadron was disbanded in December 2009 and its assets moved to Monchegorsk. The former camp of the 54th Motor Rifle Division was reoccupied by a new arctic motor rifle brigade from January 2015. Reports indicate that Russia reopened the military base as a garrison of 3,000 radioelectronics experts. In 2015, ITAR-TASS reported (through an English language Finnish news service) that motorized infantry brigade is stationed at this base. Russian newspapers reported that brigades at this base would eventually grow to 7,000 soldiers. References
Base aérea de Alakurtti

La Base aérea de Alakurtti (en ruso: Аэродром Алакуртти; ICAO: ; IATA: ), es un aeropuerto militar situado 3 km al noroeste de Alakurtti, en el distrito de Kandalakcha, en el óblast de Murmansk, Rusia. Se encuentra cerca de la frontera con Finlandia. Pista Alakurtti dispone de una pista de hormigón en dirección 12/30 de 2.200x44 m. (7.218x144 pies).​ Operaciones militares Durante la Segunda Guerra Mundial, entre noviembre de 1941 y enero de 1942 el Grupo de Caza Stavanger (en alemán: Jad-Gruppe Stavanger) de la Luftwaffe ocupó Alakurtti. También lo hizo el Grupo de Caza Kirkenes (en alemán: Jad-Gruppe Kirkines)entre el 5 de diciembre de 1941 y enero de 1942. Ambas unidades operaban el avión Bf 109E-1. Posteriormente volvió a manos soviéticas. Durante la década de los 50 la CIA tuvo sospechas de que la base aérea de Alakurtti era el candidato más probable para el desarrollo de una de las principales bases de bombarderos estratégicos, cosa que no sucedió. Olenya se convirtió en la principal base de bombarderos.​ Es sede del Cuarto Regimiento de Bombardero Naval, que utiliza aviones Su-24 Su-24 (designación OTAN: Fencer).​ Los servicios de helicópteros fueron proporcionados por el 85 o el 485 OVP volando helicópteros Mi-8 (designación OTAN: Hip),​ Mi-8IV (designación OTAN: Hip-G)​ y Mi-24 (designación OTAN: Hind).​​ El 1 de diciembre de 2009 la unidad fue disuelta y la parte técnica fue trasladada a la base aérea de Monchegorsk. La base realiza también funciones de control fronterizo. Véase también Aviación Naval de Rusia Referencias Enlaces externos Página sobre aviación (en inglés). Consultada el 4 de septiembre de 2011 Mapa de ubicación de los aeropuertos de Múrmansk en "Our Airports" (en inglés) Consultado el 24 de marzo de 2012
Алакуртти (аэродром)

Алакуртти — военный аэродром в селе Алакуртти Мурманской области. История Строительство аэродрома в селе Алакуртти началось незадолго до начала Великой Отечественной войны вблизи одноимённой железнодорожной станции. Согласно мирному договору от 12 марта 1940 года село было передано от Финляндии к СССР. Аэродром вместе с селом был захвачен 6-й пехотной дивизией сухопутных войск Финляндии и 169-й горно-пехотной дивизией Вермахта в августе 1941 года. До освобождения 14 сентября 1944 года военный аэродром играл важную роль для Германии: с него проводились налёты на Кандалакшу и Кировскую железную дорогу. После безуспешных попыток немецких войск захватить Мурманск боевые действия перенеслись к югу: часть авиации с аэродрома Луостари была перебазирована на аэродром Алакуртти. По данным советской разведки, на 1 июля 1942 года на авиабазе Алакуртти базировались 14 самолётов противника, из них 12 Messerschmitt Bf.109 и 2 Henschel Hs 126. По данным советской разведки, на 1 января 1943 года на аэродроме находилось 28 самолётов противника. На всём протяжении войны аэродром подвергался многократным бомбардировкам советскими лётчиками. В боях за аэродром участвовали 195-й ИАП, 101-й ПОВ НКВД, 668-й НБАП, 828-й ШАП и другие. 10 марта 1943 года штурмовку авиабазы произвёл 828-й штурмовой авиационный Свирский ордена Суворова полк на 8 самолётах Ил-2 под командованием старшего лейтенанта Николая Кукушкина. Штурмовка стала самой результативной за всё время на этом направлении, достигнутой потерей 4-х лучших лётчиков полка, включая командира. По оценкам, позднее подтверждённым военнопленными, во время штурмовки было уничтожено более 40 самолётов, взорван склад горючего, сожжены многие аэродромные постройки. В марте 1944 года аэродром имел одну взлётно-посадочную полосу размером 1250×120 метров. На аэродроме тогда размещалось около 40 самолётов: бомбардировщики находились на окраине лесного массива, а истребители располагались преимущественно в ангарах. В ангарах находились также ремонтные мастерские, гаражи и жилые помещения. Аэродром был сильно прикрыт истребительной авиацией, зенитными орудиями среднего и крупного калибра, большим количеством зенитных пулемётов. Число орудий, оборонявших аэродром, по данным советской разведки составляло до 700 стволов. Самолёты на аэродроме не маскировались. После освобождения в конце 1944 года на аэродроме базировался 415-й истребительный авиационный полк, выполнявший задачи в ходе Петсамо-Киркенесской операции. На аэродроме дислоцировалась 85-я отдельная вертолётная эскадрилья 6-й армии ВВС и ПВО. На вооружении эскадрильи состояли вертолёты Ми-24 и Ми-8. 1 декабря 2009 года эскадрилья была расформирована, часть техники перебазирована в Мончегорск. В настоящее[уточнить] время планируется развитие аэродрома. См. также Список военных аэродромов России Примечания Литература Иноземцев И. Г. В небе Заполярья и Карелии: военно-исторический очерк боевых ВВС Карельского фронта и 7-й воздушной армии Великой Отечественной воины. — М.:Военное изд-во, 1987. Жирохов М. Асы над тундрой. Воздушная война в Заполярье. 1941—1944. — М.:Litres, 2013. Ссылки Грабовский Михаил. Аэродром Алакуртти.
Алакуртті (аеродром)

Алакуртті (фін. Alakurtti) — військовий аеродром в Мурманській області, розташований 3 км на північний захід від села Алакуртті. Історія Друга Світова війна Будівництво аеродрому в тодішньому фінському селі Алакуртті почалося незадовго до початку Другої світової війни. Після закінчення Зимової радянсько-фінської війни 13 березня 1940 року за результатами Московської угоди територія на якій було село та аеродром була анексована Радянським Союзом. Аеродром і селище були звільнені 6-ю піхотною дивізією фінської армії та 169-ю гірсько-піхотною дивізією Вермахту вже в серпні 1941 року. До 14 вересня 1944 року військовий аеродром відігравав важливу роль для Німеччини: з нього Люфтваффе здійснювало нальоти на Кандалакшу та Кіровську залізницю. Ця залізниця мала стратегічне значення, нею перевозилась величезна частина військових вантажів, які США поставляли до СРСР за Ленд-лізом через порт Мурманська. Після невдалих спроб німецьких військ захопити Мурманськ бої перемістилися на південь і на аеродромі дислокувались німецькі літаки. Протягом усієї війни аеродром неодноразово піддавався бомбардуванням радянської авіації. Для попередження про їх атаки на аеродромі працював німецький радар. Після повторної радянської окупації в кінці 1944 року на аеродромі розташувався 415-й винищувальний авіаційний полк РСЧА, залучений до Петсамо-Кіркенеської операції. Холодна війна У 1950-х роках розвідувальні служби США спостерігали за Алакуртті, як за потенційною базою стратегічних бомбардувальників, здатних досягти США, але замість цього Радянська авіація далекої дії почала розбудову авіабази Оленья. У 1950-х роках аеродром взяв на себе роль пункта протиповітряної оборони, тут розмістилась винищувальна дивізія 22-ї повітряної армії, підпорядкованої центру протиповітряної оборони в Сєвєроморську. Оскільки Алакуртті знаходиться лише за 50 км від кордону з Фінляндією, то значна присутність армії існувала ще з часів холодної війни. 85-та окрема вертолітна ескадрилья 6-ї армії ВПС і ППО дислокувала тут вертольоти Мі-8 і Мі-24. У 1980-х роках в Алакуртті також базувався вертолітний полк на Мі-8ПП, який спеціалізувався на радіоелектронних перешкодах. Танковий полігон розташований близько 5 км на північ від аеродрому. XX століття У грудні 2009 року внаслідок реформи ЗС РФ вертолітна ескадрилья була розформована, а її майно переведене до Мончегорська. Колишній табір 54-ї мотострілецької дивізії з січня 2015 року знову зайняла нова арктична мотострілецька бригада ЗС РФ. Згідно з повідомленнями в пресі, Росія знову відкрила військову базу як гарнізон із 3000 фахівців з радіоелектроніки. У 2015 році повідомлялось в пресі, що на цій базі дислокується 80-та мотострілецька бригада. Російські газети повідомляли, що військові сили на цій базі згодом виростуть до 7000 солдатів. У 2022 році 80-та окрема мотострілецька бригада була перекинута з бази поблизу аеродрому Алакуртті (в/ч 34667) до кордонів України. Див. також Список військових аеродромів Росії Примітки Посилання Аэродром Алакуртти(рос.)
Archipel Aïnovskie

L'archipel Aïnovskie (en russe : Айновские острова) est un archipel de la mer de Barents qui appartient à la Russie depuis 1944, après avoir été finlandais de 1920 à 1944. Historique De 1920 jusqu'à la fin de 1944-début 1945, l'archipel Aïnovskie appartenait à la Finlande. À la suite de l'armistice de Moscou, la Finlande cède à la Russie Petsamo et les archipels adjacents. De nos jours, l'archipel est administré par le raïon de Petchenga de l'oblast de Mourmansk. Géographie Cet archipel comprend deux îles : Grande Aïnov et Petite Aïnov qui sont situées à 5 km de la péninsule Sredni. Le détroit entre les îles a une profondeur de 17 m. Sur ces îles résident des oiseaux nicheurs. Les îles font partie de la réserve naturelle de Kandalakcha. Voir aussi Liens externes (ru) Топографическая карта (ru) Пинегин Николай Васильевич «Айновы острова» (ru) Северная экспедиция 2006 Айновы острова Portail de la Russie Portail des îles Portail de l’Arctique
Isole di Ajnov

Le isole di Ajnov (in russo Острова Айновские?, ostrov Ajnovskie) sono un gruppo di due isole russe nel Mare di Barents. Amministrativamente fa parte del Pečengskij rajon dell'oblast' di Murmansk, nel Distretto Federale Nordoccidentale. Geografia Le due isole, Bol'šoj Ajnov e Malyj Ajnov (Большой e Малый Айнов; in italiano "grande e piccola Ajnov") si trovano a 5 km dalla penisola Srednij (полуостров Средний), a ovest della baia Bol'šaja Volokovaja (губа Большая Волоковая). Le isole sono un luogo di nidificazione di uccelli e fanno parte della Riserva Kandalakšskij (Кандалакшский заповедник). Storia Negli anni dal 1920 al 1944 facevano parte della Finlandia. Voci correlate Isole russe dell'Artico Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su isole di Ajnov Collegamenti esterni Mappa russa [1] (RU) Reportage sulle isole del giornalista Nikolaj Vasil'evič Pinegin (1883-1940)- Пинегин Н.В. Айновы острова: Из путевых воспоминаний о Севере //Изв. Архангельского о-ва изучения Русского севера. - 1909. - №13. - С.61-74. [2]
Айновские острова

Айновские острова (фин. Heinäsaaret) — группа островов в Баренцевом море, в заливе Варангер-фьорд. Административно входит в Печенгский район Мурманской области России. Включает в себя два острова: Большой Айнов и Малый Айнов. Расположены в 5 км от полуострова Среднего. Между островами пролив глубиной до 17 м. На территории островов находятся гнездовья птиц. Острова являются частью Кандалакшского заповедника. По итогам Первой советско-финской войны Айновские острова на основании Тартуского мирного договора 1920 года вместе с Печенгской областью переданы РСФСР в состав Финляндии. В ходе Советско-финляндской войны 1939—1940 гг. СССР занял район Печенги, однако по окончании войны в соответствии с Московским договором 1940 года присоединил только западные части полуостровов Рыбачьего и Среднего. В результате Петсамо-Киркенесской операции 1944 года на основании соглашения о перемирии Айновские острова, как и вся Печенгская область, возвращены в состав РСФСР. Окончательно граница закреплена Парижским мирным договором 1947 года. Примечания Ссылки Пинегин Николай Васильевич «Айновы острова»
Ајновска острва

Ајновска острва (рус. Айновские острова) малена је група коју чине два острва смештена у јужном делу акваторије Баренцовог мора, на неких 15 километара северно од северне обале Мурманске области Руске Федерације. Оба острва, Велики и Мали Ајнов, административно припадају Печеншком рејону Мурманске области. Острва су међусобно раздвојена пролазом ширине око 1,4 километра дубине до 17 метара. На око 4 км источно од Малог Ајнова је западна обала полуострва Средњи. Оба острва су доста ниска, највиша тачка има надморску висину од 19 метара. Острва су ненасељена, позната су као гнездилишта морских птица селица и представљају део Кандалакшког резервата биосфере. У периоду 1920−1944. острва су се налазила у саставу Финске. Види још Мурманска област Печеншки рејон Референце Спољашње везе Детаљнија топографска мапа Пинегин Н.В. Айновы острова: Из путевых воспоминаний о Севере //Изв. Архангельского о-ва изучения Русского севера. - 1909. - №13. - С.61-74.
Лупче (озеро)

Лупче (уст. Нижнее Лупчезерское) — озеро в Кандалакшском районе Мурманской области России. Расположено в нижнем течении реки Лупче-Савино (бассейн Белого моря) и входит в группу Лупчезерских озёр на этой реке. Находится на территории городского поселения Кандалакша, к северо-западу от исторического центра города. По северному побережью озера проходит автомагистраль Р21 «Кола», за которой расположен военный посёлок Лупче-Савино. Высота над уровнем моря — 23,1 м. Форма озера продолговатая: оно почти на 0,7 километра вытянуто с северо-запада на юго-восток. Река Лупче-Савино впадает в северо-западную и вытекает из юго-восточной части озера; по ней озеро Лупче связывается с одноимённой губой Кандалакшского залива Белого моря. Примечания
Čkalovskaja (stanice metra v Petrohradu)

Čkalovskaja (rusky Чкаловская) je stanice petrohradského metra. Pojmenována je po ulici vedoucí nad ní a po Valeriji Čkalovovi, ruském zkušebním letci. Charakter stanice Stanice se nachází na lince Frunzensko-Primorskaja (Фрунзенско-Приморская линия) v její severnější části, přesněji na ostrově v deltě řeky Něvy. Je konstruována jako hluboko založená, jednolodní stanice s ostrovním nástupištěm. Má jeden výstup, vybíhající z prostředku nástupiště eskalátorovým tunelem do povrchového vestibulu. Za stanicí se nachází severním směrem kolejový přejezd, díky němuž je možné aby sloužila jako konečná stanice. Hlavním tématem architektonického ztvárnění bylo letectví; různé prvky ve stanici jako například osvětlení mají oficiálně symbolizovat letadla či helikoptéry. Před vestibulem je také umístěna Čkalovova busta. Na konci stanice se pak nachází velká skleněná mozaika s člověkem a letadlem. Čkalovskaja byla zprovozněna roku 1997 a do roku 1999 byla konečnou stanicí. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Čkalovskaja na Wikimedia Commons
Chkalovskaya (Saint Petersburg Metro)

Chkalovskaya (Russian: Чка́ловская) is a station on the Frunzensko-Primorskaya Line of the Saint Petersburg Metro. The station was designed by Alexander Konstantinov, Alexander Bystrov and Andrey Larionov. It opened on September 15, 1997, as a Pravoberezhnaya Line station, but it was transferred to Frunzensko-Primorskaya Line on March 7, 2009. The station was named after Valery Chkalov, a famous Russian aviator. A sculpture of him, which was created by V. Sveshnikov, was erected by the station's entrance. The station's decoration features an aviation theme. The floor design invokes airport landing strips, while the lights look like components of the ANT-6 aircraft. The escalator lamps were designed to resemble propellers. Transport Buses: 1, 14, 25, 185, 191. In popular culture In 2006 the station has served as a scene for a movie «Piter FM» (dir. Oksana Bychkova). Main characters set up an appointment at the monument of Valery Chkalov. External links https://web.archive.org/web/20070430125703/http://metro-spb.nwd.ru/Stations/5/l5_ck.htm