Павловский вокзал

Павловский вокзал — историческое здание и конечная станция первой железной дороги Российской империи — Царскосельской железной дороги. Находился в Павловске под Санкт-Петербургом, в Павловском парке в районе Большой звезды. Был разрушен во время Великой Отечественной войны. Здание железнодорожной станции Павловск для пассажиров, названное «Воксал» (от англ. Vauxhall — воксал), став нарицательным, легло в основу появления в русском языке слова вокзал. История Основание и XIX век Движение на участке Санкт-Петербург — Павловск было открыто 22 мая 1838. С целью привлечения публики Франц фон Герстнер предложил устройство на конечном пункте здания вокзала «для пристанища и удовольствия публики». В докладной записке «О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск» он писал: «На конце дороги устраивается новое Тиволи, прекрасный воксал: он летом и зимою будет служить сборным местом для столичных жителей; игры и танцы, подкрепление сил на свежем воздухе и в роскошной столовой привлекут туда всякого». Здание концертного здания с рестораном было построено по проекту архитектора А. И. Штакеншнейдера. Оно было закончено и открыто для публики 23 мая 1838 года. Первоначально предполагалось, что вокзал будет функционировать круглогодично, но из-за малой посещаемости зимой с 1840 года в зимнее время он был закрыт, и лишь в отдельных случаях в нём проходили концерты и балы. Павловский вокзал стал первым постоянным концертным учреждением России, в котором выступали симфонические оркестры. В сентябре 1838 года выступили цыгане, за ними в начале следующего года прибыл симфонический оркестр под управлением И. Германа, а с 1856 года в течение десяти сезонов выступал Иоганн Штраус (сын). Дирижировали на вокзале выдающиеся музыканты А. К. Глазунов, Р. М. Глиэр, А. К. Лядов, Н. А. Малько, В. И. Сук, а выступали Л. В. Собинов, Н. Н. и М. И. Фигнеры, И. В. Ершов, А. Д. Вяльцева, Г. Венявский, С. С. Прокофьев и другие. В Павловском вокзале дала одно из своих последних выступлений в России балерина А. П. Павлова. После пожара 3 января 1844 года, вокзал был восстановлен и открыт 13 мая, а затем (в 1860, 1871, 1884 годах) перестроен и расширен. В 1875 году по проекту архитектора Н. Л. Бенуа неподалёку был возведен Павловский театр. Начало XX века В 1900 году Станция Павловск перешла в ведение Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. В 1904 году при строительстве Витебской линии, была устроена станция вне парка и старая станция получила название Павловск I. Советский период После 1918 года Павловский музыкальный вокзал и театр составили комплекс, в котором выступал симфонический оркестр из 80 музыкантов. За летний сезон он дал двадцать концертов. В качестве руководителя выступил дирижёр Н. А. Малько. Среди других коллективов здесь выступал первый в России великорусский оркестр народных инструментов под управлением В. В. Андреева, пел Ф. И. Шаляпин. В 1921 году Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога была расформирована и Петроградская сеть перешла в введение Северо-Западных железных дорог, станция перешла в введение данной дороги. В 1929 году Октябрьская железная дорога и Северо-Западные железные дороги были слиты в одно управление, — Октябрьские железные дороги, в которую и вошла станция Павловск. С 1940 года по 1942 год станция в введении Ленинградской железной дороги. За годы войны здание вокзала и перегон были разрушены, и после войны не восстанавливались, хотя железнодорожная ветка Царское Село — Тярлево — Павловск I указывалась на схемах до 1952 года. В Павловском парке от ансамбля вокзала сохранились фонарь, чаша фонтана, здание вокзальной кухни и часть водонапорной башни. Современность К 2027 году к 250-летию Павловска планируется воссоздавать Музыкальный вокзал. Галерея Примечания Литература История железнодорожного транспорта России. Том 1: 1836—1917 гг. / Под общ. ред. Е. Я. Красковского, М. М. Уздина // СПб.: ПГУПС, АООТ «Иван Фёдоров» Комитета РФ по печати, 1994. — 336 с. ISBN 5-85952-005-0. С. 28-47.