NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Becker Island

Becker Island (Russian: Остров Беккера; Ostrov Bekkera) is an island in Franz Josef Land, Arkhangelsk Oblast, Russian Arctic. Becker Island was named after Moritz Alois Becker (1812-1887), the general secretary of Austrian Geographical Society. Geography Becker Island is long and narrow, stretching from East to West. It is located straight south of Rainer Island. Its length is 14 km (8.7 mi) and its average width 3 km (1.9 mi). The Kupol Surova (Купол Сурова) ice dome covers the western part of the island. The highest point of Becker Island is a 165 m (541 ft) high summit located at the eastern end. The eastern half of this island is unglacierized. The eastern headland, Cape Galkovsky (Mys Galkovskogo) is relatively close to the island's highest point. The western headland is Cape Lopast. See also List of islands of Russia List of glaciers in Russia References External links UNEP - Islands Archived 2013-11-25 at the Wayback Machine Geographic data
Île Becker

L'île Becker (en russe : Остров Беккера, Ostrov Bekkera) est une petite île de la terre François-Joseph. Géographie L'île est située au sud de l'île Rainer dont elle est séparée par le détroit de Rouslan. À son nord-est se trouve l'île La Roncière, séparée d'elle par le détroit de Berezkine. D'une longueur de 14 km sur une largeur de 3 km, elle s'étend d'est en ouest. Sa partie est est parfois libre de glace. Son extrémité est porte le nom de cap Vane et son extrémité ouest celui de cap Galkovski. Histoire Elle a été nommée en l'honneur de l'entomologiste Theodor Becker (1810-1928) par Julius von Payer et Karl Weyprecht, qui travaillera plus tard sur l'étude des insectes récoltés par l'expédition d'Eduard von Toll (1900-1903). Cartographie Portail de l'oblast d'Arkhangelsk Portail des îles
Isola di Becker

L'isola di Becker (in russo Остров Беккера, ostrov Bekkera) è un'isola russa nel Mar Glaciale Artico che fa parte della Terra di Zichy nell'arcipelago della Terra di Francesco Giuseppe. Geografia L'isola di Becker si trova nella parte orientale del gruppo delle isole di Zichy, a sud dell'isola di Rainer e a sud-ovest dell'isola di Hofmann. L'isola è lunga e stretta, si estende da est a ovest, con una lunghezza di 14 km e una larghezza di 3 km. La sua metà occidentale è coperta da ghiacciai ed è alta 66 m, mentre quella orientale, con molti corsi d'acqua, è priva di ghiaccio; il punto più alto, che raggiunge i 165 m, si trova al limite est vicino a capo Galkovskij (мыс Галковского). La punta occidentale dell'isola si chiama capo Lopast' (мыс Лопасть). Storia L'isola ha preso il nome dell'ingegnere civile ed entomologo tedesco Theodor Becker (1840-1928), che pubblicò degli studi sugli insetti della Siberia, come contributo ai risultati scientifici della spedizione polare del barone russo Eduard von Toll del 1900-1903. Becker lavorò anche con Mario Bezzi al Katalog der Paläarktischen dipteren pubblicato a Budapest nel 1903. Note Voci correlate Lista delle isole della Terra di Francesco Giuseppe Collegamenti esterni Mappa nautica russa U-40-XXVIII,XXIX,XXX (1965)
Остров Беккера

Остров Беккера — остров архипелага Земля Франца-Иосифа. Административно расположен на территории Приморского района Архангельской области, Россия. Высшая точка острова — 165 метров. Две трети острова покрыты ледяным куполом, высотой до 66 метров, свободная же часть земли находится на востоке. Там же расположена единственная гора острова (165 м) и астрономический пункт. Имеется множество ручьёв. Описание Крайняя западная оконечность острова — мыс Лопасть, крайняя восточная — мыс Галковского, названный в честь радиста Николая Яковлевича Галковского, который 12 августа 1937 года на самолёте ДБ-А с бортовым номером Н-209 с экипажем в составе шести человек под командованием Леваневского начал полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс, штат Аляска, США закончившийся трагически. На юге остров отделён от острова Райнера проливом Руслана, на северо-востоке проливом Берёзкина от острова Ла-Ронсьер. Ближайшие мелкие острова: Столичка, остров Куна, остров Кейна. Ближайшие крупные острова: остров Райнера, остров Гофмана, Ла-Ронсьер. Назван остров в честь австрийского педагога Морица Алоиза Беккера (1812—1887 годы), личного учителя наследного принца Рудольфа, генерального секретаря Австрийского географического общества. Примечания Топографические карты Лист карты U-40-XXVIII,XXIX,XXX о. Циглера. Масштаб: 1 : 200 000. Издание 1965 г.
Ириновский мост

Ири́новский мост — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Расположение Расположен в створе Ириновского проспекта. Рядом с мостом расположена Дача Безобразовых — объект культурного наследия федерального значения. Выше по течению находится Объездной мост, ниже — безымянный железнодорожный мост. Ближайшая станция метрополитена — «Ладожская». Название Своё название мост получил 6 ноября 1997 года по наименованию Ириновского проспекта. История Мост возведён в 1982—1983 годах для соединения двух частей Ириновского проспекта по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Л. Н. Соболева. Строительство моста осуществляло СУ-1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Г. В. Васильева. Конструкция Мост трёхпролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Пролётное строение состоит из железобетонных тавровых балок с параллельными поясами, над промежуточными опорами балки объединяются с помощью поперечных балок-диафрагм. Фасады облицованы металлическими листами. Устои диванного типа из монолитного железобетона на свайном основании. Промежуточные опоры состоят из 5 стоек, объединённых низким свайным ростверком. К устоям примыкает низкая железобетонная подпорная стенка с откосами, укреплёнными железобетонными плитами. Общая длина моста составляет 62,3 м, ширина моста — 35,8 м. Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое простого рисунка, завершается на устоях гранитными парапетами. Примечания Литература Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3. Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5. Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с. Ссылки Ириновский мост (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест». Архивировано 2 августа 2016 года.
4-й Ждановский мост

4-й Ждановский мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через Ждановку в Петроградском районе Санкт-Петербурга, соединяет Петроградский и Петровский острова. Расположение Расположен в створе Петровского переулка. Выше по течению находится мост Красного Курсанта, ниже — Мало-Петровский мост. Ближайшие станции метрополитена —«Спортивная», «Чкаловская». Название Название моста известно с 1984 года и связано с тем, что он является четвертым по времени постройки мостом через Ждановку. История С начала XIX века на этом месте находился деревянный мост, который в 1836 году был перенесён выше по течению, на место существующего моста Красного Курсанта. В 1983—1984 годах по проекту инженеров А. А. Соколова, В. Е. Эдуардова и архитекторов В. М. Иванова, Ю. Г. Шиндина построен существующий мост. Конструкция Мост однопролётный металлический балочный. Сварное пролётное строение состоит из двух балок с криволинейным очертанием нижнего пояса. Эти балки-стенки соединены поперечными связями. Под прохожей частью расположены трубы теплотрассы. Железобетонные, облицованные гранитом, монолитные устои расположены на свайных основаниях из свай-оболочек. Длина моста составляет 66,7 м, ширина — 2,7 м. Мост является пешеходным и коммуникационным переходом. Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение металлическое сварное, крайние секции перил заделаны в гранитные тумбы устоев. При входах на мост на гранитных тумбах установлены четыре металлических торшера с фонарями. Примечания Литература Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с. Ссылки 4-й Ждановский мост (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».
Le Passage (Saint-Pétersbourg)

Le Passage (en russe : Пассаж) est un passage-galerie-marchande de sytle néo-classique de 1848, de la perspective Nevski du centre historique de Saint-Pétersbourg en Russie. Histoire Cette gallérie commerciale monumentale est inaugurée en 1848, à l'époque du tsar de l'Empire russe Nicolas Ier de Russie, entre la perspective Nevski et la rue Italyanskaïa, en face du grand magasin Gostiny Dvor de 1785, voisine de la future épicerie Elisseïev de 1903. Elle est une des premières galeries commerciales modernes du monde, couverte des premières grandes verrières du XIXe siècle, la première de ce type étant le passage du Caire à Paris (1798), suivie entre autres de la Burlington Arcade de Londres (1818), de la Galerie Vivienne à Paris (1823), des Galeries royales Saint-Hubert de Bruxelles (1847), de la Galleria Vittorio Emanuele II de Milan (1867), ou encore de Goum de Moscou (1893). Ce passage-galerie-marchande grand magasin de 180 m de long sur 5 000 m² et 4 étages abrite une soixantaine de lieux et boutiques, dont : Le Théâtre Komissarjevskaïa, depuis 1942. Un des ateliers de photographie du fameux Carl Oswald Bulla, au no 48. Littérature La nouvelle fantastique satirique de Fiodor Dostoïevski, Le Crocodile, sous-titrée Un événement extraordinaire ou Ce qui s'est passé dans le Passage (1865) s'y déroule. Quelques autres centres commerciaux historiques de Saint-Pétersbourg Gostiny Dvor (1785) Épicerie Elisseïev (1903) Esders et Scheefhaals (1907) DLT (1913) Notes et références Voir aussi Tourisme en Russie Architecture néoclassique en Russie Centre historique de Saint-Pétersbourg et ensembles monumentaux annexes Liens externes Site officiel [vidéo] « Le Passage de Saint-Pétersbourg », sur YouTube Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du néo-classicisme Portail du commerce Portail de la culture russe Portail de l’Empire russe Portail de Saint-Pétersbourg
Piskovitsji

Piskovitsji (Rus. Писковичи) is een derevnja (dorpje) en de naamgever van een rayon (regionaal centrum) in de Russische oblast Pskov. Het plaatsje is gelegen aan de monding van de Velikaja-rivier, die in de directe nabijheid uitkomt in het Meer van Pskov. Het dorpje zelf ligt op iets meer dan 10 kilometer afstand van Pskov, de hoofdstad van de oblast (provincie). Het plaatsje telt ongeveer 5100 inwoners.
Писковичі

Писковичі (рос. Писковичи) — присілок в Псковському районі Псковської області Російської Федерації. Населення становить 2572 особи. Входить до складу муніципального утворення Писковицька волость. Історія Від 2015 року входить до складу муніципального утворення Писковицька волость. Населення Примітки
61e brigade d'infanterie de marine de la Garde

La 61e brigade d'infanterie de marine de la Garde (en russe : 61-я гвардейская бригада морской пехоты) est une unité amphibie de la marine russe. En service dans la flotte du Nord, elle est casernée à Spoutnik, dans l'oblast de Mourmansk. Elle porte le titre honorifique Kirkinesskaïa, « de Kirkenes » (en référence à la prise de cette ville norvégienne en 1944), ainsi que l'ordre du Drapeau rouge. Historique Elle est issue du 61e régiment de fusiliers de la 45e division de fusiliers, formé en 1943 et devenu en 1957 le 61e régiment de fusiliers motorisés de la 131e division de fusiliers motorisés. En 1966, l'unité devient un régiment indépendant d'infanterie de marine, rattaché à la flotte du Nord. En 1979, le régiment devient une brigade. La brigade est réduite à la taille d'un régiment de 2009 à 2014. Il a été signalé qu'à partir de février 2022, accompagné des navires de débarquement Olenegorskiy Gornyak, Gueorgui Pobedonossets et Piotr Morgunov, des unités de la brigade ont été transférées en mer Noire dans le cadre d’une force opérationnelle amphibie qui a participé à l'invasion de l'Ukraine. Le 7 mars, l'armée ukrainienne annonce avoir tué le lieutenant-colonel Dmytro Safronov, commandant du bataillon de marines de la brigade, lors de la libération de Tchouhouïv près de Kharkiv. En 2023, la brigade était stationnée dans la péninsule de Kinbourn. Début septembre, une partie de la brigade est transférée dans la raïon de Bakhmout En février 2024, elle reçoit le titre d'unité de la Garde et est déplacée, au printemps 2024, dans le delta du Dniepr dans l'oblast de Kherson. Composition En 1989 : 874e bataillon d'infanterie de marine ; 875e bataillon d'infanterie de marine ; 876e bataillon d'assaut aéroporté ; 883e bataillon cadre d'infanterie de marine ; 886e bataillon de reconnaissance ; 101e bataillon de chars ; 1611e groupe (divizion) d'artillerie automotrice ; 1614e groupe d'artillerie à roquettes ; 1617e groupe de missiles antiaériens ; 1620e groupe d'artillerie antichar. Au début des années 2020 : quartier-général de la brigade ; 874e bataillon d'infanterie de marine ; 876e bataillon d'assaut aéroporté ; 886e bataillon de reconnaissance ; 125e bataillon de chars ; 1611e groupe d'artillerie automotrice ; 1591e groupe d'artillerie automotrice ; 1617e groupe d'artillerie antiaérien (anti-missiles et anti-aéronefs). Notes et références Annexes Bibliographie (ru) V.I. Feskov, V.I. Golikov, K.A. Kalachnikov et S.A. Slouguine, Вооруженные силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной Армии к Советской [« Les forces armées de l'URSS après la Seconde Guerre mondiale : de l'Armée rouge à l'Armée soviétique »], Tomsk, Издательство научно-технической литературы,‎ 2013 (ISBN 9785895035306, lire en ligne). Articles connexes Infanterie de marine (Russie) 77e brigade d'infanterie de marine de la Garde (ru) 155e brigade d'infanterie de marine de la Garde 336e brigade d'infanterie de marine de la Garde 810e brigade d'infanterie de marine de la Garde Portail de la Russie Portail des marines de guerre Portail de l'Union soviétique
Средний парк (Сестрорецк)

Сре́дний парк — парк в городе Сестрорецке Курортного района Санкт-Петербурга. Один из трёх парков в историческом районе Канонерка. Парк занимает два квартала между Садовой, Ботанической и Парковой улицами. Разрезан улицей Григорьева. Был разбит в конце XIX — начале XX века по проекту неустановленного автора. Название дано в ряду двух других парков Канонерки — Верхнего и Нижнего. Средний парк является объектом культурного наследия регионального значения. Является зелёной зоной общего пользования. По Среднему парку получили свои названия Парковая, Садовая и Ботаническая улицы. Примечания
Нижний парк (Сестрорецк)

Ни́жний парк (парк «Пята́») — парк в городе Сестрорецке Курортного района Санкт-Петербурга. Один из трех парков в историческом районе Канонерка. Парк занимает два квартала внутри Парковой улицы. Разрезан Никитинской улицы. Парковая улица огибает парк по всему периметру, создавая форму ступни, почему и существует второе название — «Пята». Был разбит в конце XIX — начале XX века по проекту неустановленного автора. Основное название дано в ряду двух других парков Канонерки — Верхнего и Среднего. Нижний парк является объектом культурного наследия регионального значения. Является зеленой зоной общего пользования. Примечания
Ukhta Airport

Ukhta Airport (also referred to as Ust Ukhta) (Komi: Уква Аэропорт, (IATA: UCT, ICAO: UUYH)) is a civilian airport in Russia located 5 km east of Ukhta (near Sosnogorsk). It services medium-sized airliners. Airlines and destinations See also List of airports in Russia References External links
Aeropuerto de Ujtá

El Aeropuerto de Ujtá (ruso: Аэропорт Ухта; ICAO: UUYH; IATA: UCT) es un aeropuerto situado a 5 km al este de la ciudad de Ujtá, en la República Komi, en Rusia. El espacio aéreo está controlado desde el FIR de Syktyvkar (ICAO: UUYY) La operadora del aeropuerto es la compañía rusa Komiaviatrans. Pista El aeropuerto de Ujtá dispone de una pista de asfalto en dirección 18/36 de 2.656x45 m. (8.713x147 pies). El pavimento es del tipo 24/R/B/X/T.​ Es adecuado para ser utilizado por los siguientes tipos de aeronaves : AN-12, An-24, An-26, IL-18, IL-76, IL-114, Yak-40, Yak-42, Tu-134, Tu-154, ATR 42, EMB 120R, y otros tipos de clases III y IV, y todos los tipos de helicópteros. Limitaciones:​ Il-76, ATR-42, EMB-120ER si llevan lanza de remolque a bordo. Compañías y destinos Referencias Enlaces externos El Aeropuerto de Ujtá en la base de datos de los aeropuertos rusos AviaPages.ru (en ruso). Operador del Aeropuerto de Ujtá (en ruso). Diagrama del aeropuerto en la base de datos de aeropuertos rusos. (en inglés). Consultado el 7 de septiembre de 2011 Información del Aeropuerto de Ujtá en Great Circle Mapper. (en inglés) Fuente: DAFIF (válido a octubre de 2006). (en inglés) Consultado el 29 de marzo de 2012 Historial de accidentes en Ujtá (en inglés) Consultado el 29 de marzo de 2012 Mapa de ubicación de los aeropuertos Komi en "Our Airports" (en inglés) Consultado el 29 de marzo de 2012
Aeroporto di Uchta

L'aeroporto di Uchta conosciuto anche come l'aeroporto di Uchta-Dal'nij è un aeroporto situato a 5 km ad est da Uchta, in Russia. Storia Strategia L'aeroporto di Uchta è la base e lo hub della compagnia aerea UTair-Express (ex-Komiaviatrans) sotto il controllo della russa UTair ed anche una filiale della compagnia aerea russa Gazpromavia. Dati tecnici L'aeroporto di Uchta è dotato di una pista attiva asfaltata di classe B di 2,656 m х 45 m. La pista aeroportuale è stata attrezzata per l'atterraggio/decollo degli seguenti tipi degli aerei: Antonov An-2, Antonov An-12, Antonov An-24, Antonov An-26, Antonov An-28, Antonov An-32, Antonov An-72, Canadair CRJ-100, Canadair CRJ-200, Ilyushin Il-18, Ilyushin Il-76, Ilyushin Il-114, Yakovlev Yak-40, Yakovlev Yak-42, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154, ATR 42, Embraer EMB 120. Collegamenti con Uchta L'aeroporto di Uchta si trova nella periferia est della città. Il Terminal aeroportuale è facilmente raggiungibile con la linea no.12 del trasporto pubblico dal centro cittadino col tempo medio di percorrenza di 30 minuti. Statistiche PasseggeriAnno82.00084.00086.00088.00090.00092.00094.00020162016,22016,42016,62016,82017PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-4069189b2390d57ef31b52f111f6ddaefa973e3554b23cbca1b11a51612a2c3c65531d749976717aa68614e402b0548e4652cce80d104c206c97f3d886a3763c__zr208721-cls-1075965:hover{pointer-events:none}.mw-chart-4069189b2390d57ef31b52f111f6ddaefa973e3554b23cbca1b11a51612a2c3c65531d749976717aa68614e402b0548e4652cce80d104c206c97f3d886a3763c__zr208721-cls-1075966:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-4069189b2390d57ef31b52f111f6ddaefa973e3554b23cbca1b11a51612a2c3c65531d749976717aa68614e402b0548e4652cce80d104c206c97f3d886a3763c__zr208721-cls-1075967:hover{cursor:pointer}.mw-chart-4069189b2390d57ef31b52f111f6ddaefa973e3554b23cbca1b11a51612a2c3c65531d749976717aa68614e402b0548e4652cce80d104c206c97f3d886a3763c__zr208721-cls-1075968:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-4069189b2390d57ef31b52f111f6ddaefa973e3554b23cbca1b11a51612a2c3c65531d749976717aa68614e402b0548e4652cce80d104c206c97f3d886a3763c__zr208721-cls-1075969:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Uchta Collegamenti esterni (EN, RU) L'aeroporto di Uchta sul aviapages.ru, su aviapages.ru. (RU) Voli di oggi a Uchta - Passeggeri - Arrivi - Internazionali e Nazionali, su rasp.yandex.ru. (RU) Voli di oggi a Uchta - Passeggeri - Partenze - Internazionali e Nazionali, su rasp.yandex.ru. (RU) Diagramma dell'aeroporto di Uchta sul database degli aeroporti russi.URL consultato il 10-11-2010. (RU) I dati meteorologiche all'aeroporto di Uchta, su komimeteo.ru.
Aeroportul Ukhta

Aeroportul Ukhta (IATA: UCT, ICAO: UUYH) este un aeroport din Uhta, Ukhta Urban Okrug⁠(d), Republica Komi, Rusia ce deservește zona Uhta. Aeroportul a fost tranzitat în 2017 de 82.462 de pasageri. A fost numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 147 m, aeroportul dispune de 1 pistă. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de o singură pistă. Pista are orientarea 18/36. Terminale Note Vezi și
Ухта (аэропорт)

Ухта — аэропорт одноимённого города в Республике Коми. Расположен в посёлке Дальний. Аэропорт Ухта входит в состав АО «Комиавиатранс». Аэровокзал работает с 8:00 до 20:00, обеспечивая пассажирам и воздушным судам постоянное обслуживание. Описание Аэропорт занимается погрузкой и разгрузкой грузов, осуществляет сопровождение пассажиров. Компания предоставляет самолётам бортпитание и техническое обслуживание. Аэропорт принимает самолёты среднего (вплоть до Ил-76) и малого класса, вертолёты всех типов. В аэропорту базируется Ухтинский филиал Авиапредприятия ООО «Газпром авиа». Подразделение выполняет коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы по нуждам ПАО «Газпром». Парк насчитывает порядка 20 вертолётов Ми-8Т и Ми-8АМТ. Ремонт ИВПП и МС завершен в 2018 году. Ремонт здания аэровокзала начался летом 2018 года и завершен в 1 квартале 2019 года. Показатели деятельности Пункты назначения и перевозчики Примечания
Letiště Petrozavodsk

Letiště Petrozavodsk (Besovec) (rusky Аэропорт Петрозаводск; kar. Petroskoin lendoazema; bývalý název: Petrozavodsk-2; IATA: PES, ICAO: ULPB) je mezinárodní letiště se smíšeným vojenským a civilním provozem. Nachází se 12 kilometrů severozápadně od města Petrozavodsk v Karelské republice v Rusku. Vzletová a přistávací dráha je betonová, dlouhá 2500 m. Historie Letiště bylo vybudováno v roce 1939. Během okupace v letech 1941 – 1944 využívalo základnu finské letectvo. Výstavba nového letiště začala 1. září 1950. V letech 1972 – 1978 zde byl umístěn 991. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany (991. IAP PVO), který na letišti provozoval stíhací letouny MiG-17F (do roku 1975) a záchytné stíhačky Su-15TM (1975 – 1978). V roce 1978 se tento pluk stal součástí 57. gardového stíhacího leteckého pluku protivzdušné obrany (57. GvIAP PVO) vyzbrojeného nadále letadly Su-15TM, přičemž na letišti působil do roku 1990. V roce 1992 sem byl z polské základny Kluczewo přesunut 159. gardový stíhací letecký pluk (159. GvIAP) vyzbrojený letadly Su-27. Pluk na letišti působil až do svého rozpuštění v roce 1998. V současnosti je zde dislokovaný 159. stíhací letecký pluk (159. IAP) 105. smíšené letecké divize, který patří pod 6. armádu vzdušných sil a protivzdušné obrany. Do začátku roku 2016 byl pluk vybaven nemodernizovanými Su-27 a Su-27UB (dvě letky – celkem asi 20 strojů Su-27 a čtyři Su-27UB). Na jaře roku 2016 získal pluk modernizované Su-27SM, které byly převedeny z 22. a 23. stíhacího leteckého pluku. 6. prosince 2016 byly k 159. pluku dodány první čtyři Su-35S s červenými trupovými čísly "54", "55", "56" a "57". V roce 2017 po dokončení modernizace by se měl 159. stíhací letecký pluk skládat z jedné letky Su-27SM a jedné letky nových Su-35S. Zároveň by zde mělo být dislokováno několik dvoumístných Su-30m2 a Su-30SM. Aerolinie a destinace Pravidelné linky (květen 2017) Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Letisko Petrozavodsk na slovenské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Petrozavodsk na Wikimedia Commons Oficiální stránka Letiště Petrozavodsk (rusky)
Flughafen Petrosawodsk

Der Flughafen Petrosawodsk (IATA-Code: PES, ICAO-Code: ULPB) ist der Flughafen der russischen Stadt Petrosawodsk in der Republik Karelien. Er liegt 15 Kilometer nordwestlich des Zentrums der Stadt. Von dem Flughafen werden neben Moskau auch einige weitere russische Städte angeflogen. Es existiert eine Busverbindung in die Stadt Petrosawodsk. Zwischenfälle Am 20. Juni 2011 stürzte beim RusLine-Flug-243 eine Tupolew Tu-134 von RusLine von Moskau kommend beim Landeanflug auf den Flughafen Petrosawodsk ab. Dabei starben 47 der 52 Insassen sowie später drei weitere der fünf Verletzten. Es hatten schlechte Wetterbedingungen geherrscht. Siehe auch Liste der Flughäfen in Russland Weblinks Einzelnachweise