NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Yugoryonok

Yugoryonok (Russian: Югорёнок) is an urban locality (an urban-type settlement) in Ust-Maysky District of the Sakha Republic, Russia, located 350 kilometers (220 mi) from Ust-Maya, the administrative center of the district, in a highly isolated region on the right bank of the Yudoma River. As of the 2010 Census, its population was 272. History It was founded in 1940 at a river port on the Yudoma, for use as a service base for the nearby goldfields. It was initially administered from Yur, located about 12 kilometers (7.5 mi) away. With the cessation of gold mining in the 1970s, Yur was abandoned, and Yugoryonok was granted urban-type settlement status in 1978. With the cessation of mining activities in the 1990s, its population has decreased dramatically. Geography Climate This town has an extreme subarctic climate, featuring short, warm summers with cool nights, and extremely severe winters. January and February have never seen an above-freezing temperature, although summer temperatures may occasionally reach as high as 35*C. Overall, Yugoryonok's climate is pretty similar to Yakutsk, and is similarly located on continuous permafrost. Administrative and municipal status Within the framework of administrative divisions, the urban-type settlement of Yugoryonok is incorporated within Ust-Maysky District as the Settlement of Yugoryonok. As a municipal division, the Settlement of Yugoryonok is incorporated within Ust-Maysky Municipal District as Yugoryonok Urban Settlement. Transportation Yugoryonok is located at the end of a 300-kilometer (190 mi) road linking it with Eldikan on the Aldan River and the other gold-mining settlements in the area (now mostly abandoned). Yugoryonok was previously served by a small airport, which closed in the 1990s. References Notes Sources Official website of the Sakha Republic. Registry of the Administrative-Territorial Divisions of the Sakha Republic. Ust-Maysky District. (in Russian) Государственное Собрание (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия). Закон №173-З №353-III от 30 ноября 2004 г. «Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)», в ред. Закона №1058-З №1007-IV от 25 апреля 2012 г. «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) "Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)"». Вступил в силу со дня официального опубликования. Опубликован: "Якутия", №245, 31 декабря 2004 г. (State Assembly (Il Tumen) of the Sakha (Yakutia) Republic. Law #173-Z No. 353-III of November 30, 2004 On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic, as amended by the Law #1058-Z No. 1007-IV of April 25, 2012 On Amending the Law of the Sakha (Yakutia) Republic "On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic". Effective as of the day of the official publication.).
Югорёнок

Югорёнок (якут. Югоренок) — посёлок городского типа в Усть-Майском улусе Якутии России. Административный центр и единственный населённый пункт городского поселения посёлок Югорёнок. Находится на реке Юдома. Речной транспортно-перевалочный узел. Население — 325 чел. (2023) . История Возник в 1940 году как транспортно-перевалочный пункт грузопотока по реке Юдома. Статус посёлка городского типа — с 1978 года. Указом Президиума Верховного Совета Якутской АССР от 22 мая 1987 года исключен из учётных данных административно-территориального деления сельский населённый пункт Сардана, на территории административно подчинённой п. Югорёнок. Постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 26 октября 2001 года № 557 исключен из учётных данных административно-территориального деления сельский населённый пункт Юр на территории административно подчинённой п. Югоренок. Распоряжением Правительства РФ от 27 мая 2006 г. № 757-р поддержано решение Правительства Республики Саха (Якутия) о закрытии в 2006—2007 годах пос. Югоренок. Климат Население Численность населенияГод02004006008001000200020052010201520202025ЮгорёнокСтатистика населения.mw-chart-88dc78fc0d31d4bfdba9ea4c1c31f53351b1871b742f85ec902e362968fc2d6ef099494fd2daeb1fef502f2be69f57fe3cf9dca3fc7f2085a62a6a7b1045940c__zr194961-cls-1007735:hover{pointer-events:none}.mw-chart-88dc78fc0d31d4bfdba9ea4c1c31f53351b1871b742f85ec902e362968fc2d6ef099494fd2daeb1fef502f2be69f57fe3cf9dca3fc7f2085a62a6a7b1045940c__zr194961-cls-1007736:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-88dc78fc0d31d4bfdba9ea4c1c31f53351b1871b742f85ec902e362968fc2d6ef099494fd2daeb1fef502f2be69f57fe3cf9dca3fc7f2085a62a6a7b1045940c__zr194961-cls-1007737:hover{cursor:pointer}.mw-chart-88dc78fc0d31d4bfdba9ea4c1c31f53351b1871b742f85ec902e362968fc2d6ef099494fd2daeb1fef502f2be69f57fe3cf9dca3fc7f2085a62a6a7b1045940c__zr194961-cls-1007738:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-88dc78fc0d31d4bfdba9ea4c1c31f53351b1871b742f85ec902e362968fc2d6ef099494fd2daeb1fef502f2be69f57fe3cf9dca3fc7f2085a62a6a7b1045940c__zr194961-cls-1007739:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Инфраструктура Товарные склады, сенозаготовительная контора, баня, магазин, средняя школа, детсад, ясли, больница, пожарная часть, дизель-электростанция, автобаза, аэропорт, две площадки для игры в городки. Центр добычи россыпного и рудного золота. Прииск «Юдомский», шахта «Юрская», карьер «Юдомский», старательские артели (бывший комбинат «Джугджурзолото»). Основным действующим горнодобывающим предприятием посёлка остаётся ООО Рудник «Дуэт». На руднике добычей золота занимается около 200 человек. Месторождение расположено в бассейне реки Джайканги, в бассейне среднего течения реки Юдома. Транспорт Автодорога республиканского значения Эльдикан — Югорёнок. Примечания Ссылки Югорёнок на сайте Центра СЭПМ пгт Югоренок (№ 0132044) / Реестр наименований географических объектов на территорию Республики Саха (Якутия) по состоянию на 13.12.2018 // Государственный каталог географических названий / ППК «Роскадастр». Лист карты O-53-012.
Yuzhno-Sakhalinsk railway station

Yuzhno-Sakhalinsk railway station (Russian: Станция Южно-Сахалинск) is railway station of Sakhalin Railway in Yuzhno-Sakhalinsk, Sakhalin Oblast, Russia. The station belongs to the Far Eastern Railway. History This station was opened in 1906 as Vladimirovka Station as part of the Korsakov (Ōdomari) - Yuzhno-Sakhalinsk (Toyohara) line. In 1908, this station was renamed Toyohara Station (Japanese: 豊原駅). In 1911, the Yuzhno-Sakhalinsk–Novoaleksandrovka (Konuma) line opened. In 1925, the Yuzhno-Sakhalinsk–Kurskaya–Sakhalinskaya (Suzuya) line opened and the station became a hub. In 1946, this station was renamed Yuzhno-Sakhalinsk Station. The station consists of nine 1520 mm gauge tracks, and all tracks are non-electrified. The first track has a low landing platform with a train station built in the 1980s. In 2018, the railway was regauge into Russian gauge and it was completed in August 2019. Destinations Nearby landmarks Major landmarks near the station include Children's Railway Sakhalin, Sakhalin Railway management, Yuzhno-Sakhalinsk freight depot, and Lenin Square. References
Южно-Сахалинск (станция)

Южно-Сахалинск — главная и одна из старейших железнодорожных станций Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги. Названа по городу, в котором расположена. История Станция была открыта в 1906 году как станция Владимировка как часть линии Корсаков (Одомари) — Южно-Сахалинск (Тоёхара). В 1908 году эта станция была переименована в станцию Тоёхара. В 1911 году открылась линия Южно-Сахалинск — Новоалександровка (Конума). В 1925 году была открыта линия Южно-Сахалинск — Курская-Сахалинская (Судзуя), и станция стала центром, а уже в 1928 году открыто прямое сообщение с городом Маока (Холмск) В 1946 году станция была переименована в «Южно-Сахалинск». В начале 1990-х в связи с закрытием малодеятельных веток было упразднено движение до станции Анива и до станции Стародубское. В 1996 году линия на Холмск прекратила свое существование (участок от Новодеревенской до Чертова моста), а вместе с этим пропало прямое сообщение с Холмском (пассажирские поезда начали ходить через Ильинск). В 1997 году упразднено пригородное движение до станции Синегорск В середине 2000-х в связи с нерентабельностью маршрут Южно-Сахалинск — Холмск был урезан до станции Томари. В 2019 в связи с отказом ОАО «РЖД» от перешивки малодеятельных веток с последующей их ликвидацией было закрыто сообщение со станциями Новодеревенская (ноябрь 2019) и Быков (1 июня 2019). Описание Станция состоит из девяти путей колеи 1520 мм, все неэлектрифицированные. У первого пути расположена низкая посадочная платформа с вокзалом, построенным в 1980-е годы. Также на территории станции расположено локомотивное и вагонное депо Южно-Сахалинск. Вблизи станции расположено управление бывшей Сахалинской железной дороги. В нескольких километрах от станции находится Южно-Сахалинская детская железная дорога. Деятельность По параграфу станция способна осуществлять небольшие грузовые отправления со складов и на открытых площадках, приём/отправку контейнеров массой до 30 тонн, а также продажу пассажирских билетов. От станции отправляются пассажирские поезда по всем линиям Сахалинского региона ДВЖД, на которых имеется пассажирское сообщение: Дальнее сообщение Ноглики Холмск (через Ильинск, по указанию) Поронайск Томари Пригородное сообщение Корсаков Алые Розы Примечания Ссылки Южно-Сахалинск Южно-Сахалинск в «Транслогисте» (недоступная ссылка) Расписание поездов по станции Южно-Сахалинск в Яндексе История железных дорог Сахалина на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко Фото станции (недоступная ссылка)
Kindereisenbahn Juschno-Sachalinsk

Die Juschno-Sachalinsker Kindereisenbahn (russisch Южно-Сахалинская детская железная дорога, Juschno-Sachalinskaja detskaja schelesnaja doroga) ist eine schmalspurige Parkeisenbahn in der russischen Stadt Juschno-Sachalinsk in der Oblast Sachalin. Die 2,0 km lange ringförmige Bahn, von der ein 200 m langes Abstellgleis ins Depot abzweigt, wurde am 6. Juni 1954 als eine der vielen Kindereisenbahnen in der Sowjetunion eröffnet und ist heute noch in Betrieb. Streckenverlauf Die Strecke überquert einen Fluss über zwei Stahlbrücken mit großen Spannweiten 9 und 15 Metern. Auf dem östlichen Streckenabschnitt liegt der Bahnhof Komsomolskaja (станция Комсомольская) und auf dem westlichen der Haltepunkt Pionier (остановочный пункт Пионер) jeweils mit hölzernen Stationsgebäuden und im Falle des Haltepunktes auch mit einem hölzernen Bahnsteig. Entlang des Komsomolskaja-Weges verläuft die Strecke entlang eines Sees nur wenige Meter von dessen Ufer. Wegen der Erosionsgefahr wurde hier in der Mitte der 1970er Jahre in einem Abstand von eineinhalb bis zwei Metern von den Gleisen eine 1,73 Meter hohe Beton-Stützmauer gebaut. Geschichte Die Planung der Bahnlinie begann 1953. Die Idee dafür wurde von der regionalen Partei und der Komsomol unterstützt, aber die Umsetzung war extrem langsam. Auf eigene Verantwortung, haben Jugendliche eine Dampflokomotive und Waggons restauriert, die Signalisierung und die notwendige Ausrüstung vorbereitet. Der Fortgang der Bauarbeiten wurde von den Mitgliedern des Komsomol unterstützt und vom Chef der Süd-Sachalin Railways Generaldirektor Michail Olona mit großem Interesse verfolgt. Am 6. Juni 1954 wurde die Strecke im nach dem Kosmonauten Juri Alexejewitsch Gagarin benannten Park für Kultur und Erholung feierlich eröffnet. Wie erst 40 Jahre später bekannt wurde, reagierte Nikita Chruschtschow, der Generalsekretär des Zentralkomitees der KPdSU angeblich sehr missbilligend auf den Bau von Pioniereisenbahnen, da er diese für eine rücksichtslose Verschwendung von öffentlichen Mitteln hielt. Im ersten Jahr wurde die Strecke gegen den Uhrzeigersinn befahren. Im darauf folgenden Jahr 1955 fuhren die Züge in umgekehrter Richtung. Dazu musste die Dampflokomotive gewendet werden, wofür von den jungen Eisenbahnarbeitern und deren Ausbildern ein temporäres Gleisdreieck gebaut wurde. Anfangs wurde die Dampflokomotive UK-159-238 verwendet, bis sie 1959 außer Dienst gestellt wurde. Zuerst wurde mit einem elektrischen Token-System gearbeitet, später mit einer halbautomatischen Verriegelung und schließlich wurde die Strecke als erste Pioniereisenbahn des Landes mit automatischer Verriegelung ausgestattet. Ab 1971 wurde die Diesellokomotive TU2-029 und ab 1982 die Diesellokomotive TU2-127 eingesetzt. Im Jahr 2009 wurden die TU7A-3351 und mehrere Wagen beschafft und 2011 die Diesellok der TU10-005. Weblinks Einzelnachweise
Children's Railway Sakhalin

The Children's Railway Sakhalin (Russian: Южно-Сахалинская детская железная дорога) is a narrow gauge miniature railway in the Russian city Yuzhno-Sakhalinsk in Sakhalin Oblast. The 2.0 km circular track with a 200 m-long (660 ft) branch into the depot was opened on 6 June 1954 as one of the many pioneer railways in the USSR. It is still in use. Track Levelling the track required some efforts due to the steep hills. The track crosses a river twice over two steel bridges with large spans of 9 and 15 metres (49 ft). The station Komsomolskaja (станция Комсомольская) in the east and the halt Pioneer (остановочный пункт Пионер) in the west have wooden station buildings and the halt has even a wooden platform Along Komsomolskaja Road the track follows a lake only a few metres from its shore. A 1.73 m-high (5.7 ft) concrete wall was built 1½ to 2 metres away from the rails in the mid 1970s, to mitigate the risk of erosion. History The planning began in 1953. The idea was supported by the regional party and the Komsomol, but it was only implemented very slowly. Volunteers refurbished a steam locomotive and some waggons and prepared the signalling and paraphernalia. Members of the Komsomol supported the project, which was also reviewed with great interest by the General Director of the South Sakhalin Railways Michail Olona. The track in the park for culture and relaxation, which is named after the cosmonaut Yuri Gagarin, was inaugurated on 6 June 1954. Nikita Khrushchev, the General Secretary of the Central Committee of the Communist Party of the Soviet Union reacted adversely about its construction, which he saw as a waste of public resources, as it became known only 40 years later. In the first year the track was used in counter-clockwise direction. In the subsequent year, 1955, the steam locomotive was turned around on a temporary turning wye. Initially the steam locomotive UK-159-238 was used, until it was taken out of use in 1959. Originally an electric token system was used, which was replaced by half automatic signal locking and finally, as the country's first children's railroad, with automatic signal locking. The diesel locomotive TU2-029 was used since 1971 and the TU2-127 since 1982. In 2009 the diesel locomotive TU7A-3351 and several new carriages were acquired and in 2011 the diesel locomotive TU10-005. See also Children's Railway (disambiguation) References
Чан (озеро)

Чан (также Ю́ность) — небольшое пресноводное озеро, находящееся в центре города Владивостока, восточнее платформы электропоезда «Морской городок». Имеет миндалевидную форму, вытянутую с северо-запада на юго-восток, длина — около 400 м. Юго-западный берег является насыпью железной дороги, по другую сторону которой протекает Первая речка. Зимой озеро представляет собой естественный ледяной каток под открытым небом. Вода в озере сильно загрязнена. Купание запрещено. В районе озера располагается база Приморского государственного училища олимпийского резерва, и беговая дорожка. До 2009 года в озере ловили сомов и сазанов, но в 2009 году вся рыба погибла после того, как в канализацию был пущен кипяток, и эти стоки попали в озеро. 12 мая 2011 года в озеро было выпущено около полутонны мальков карпа и сазана. Ожидалось, что мальки приживутся, так как экологическая ситуация в озере стабильна. Весь 2011 год озеро планировалось продержать на карантине, а в следующем году открыть для рыбалки. Примечания Ссылки Озеро «Юность» во Владивостоке заливают отходами . PrimaMedia.ru (24 февраля 2010). Беговую дорожку на озере Чан отремонтируют за 1,5 млн рублей . Vl.ru (12 июля 2020).
Ianrakinnot

Ianrakinnot (en rus: Янракыннот) és un poble del districte autònom de Txukotka, a Rússia, que el 2015 tenia 314 habitants. Enllaços externs Ianrakinnot al lloc web de Txukotka Arxivat 2011-08-12 a Wayback Machine. Ianrakinnot al lloc web del districte rural Parc natural i ètnic de «Berínguia» Ianrakinnot Владимир, Медведев «На месте старой заставы водрузили пограничный столб». Крайний Север, 17-06-2010 [Consulta: 28 març 2013]. Arxivat 2016-03-04 a Wayback Machine.
Janrakynnot

Janrakynnot (russisch und tschuktschisch Янракынно́т) ist ein Dorf (selo) im Autonomen Kreis der Tschuktschen (Russland) mit 338 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010). Geographie Das Dorf liegt etwa 475 km Luftlinie östlich des Verwaltungszentrums des Autonomen Kreises Anadyr im östlichen Teil der Tschuktschen-Halbinsel an der Küste des Beringmeers, an der Senjawin-Straße, einer Meerenge, die dort etwa 10 km breit ist und das Festland von der vorgelagerten Insel Arakamtschetschen trennt. Es befindet sich an der rechten (westlichen) Seite der Mündung des Flusses Maritsch (auch Janrakynnotwaam), der unmittelbar nördlich die Lagune Keitschuyn durchfließt, sowie am nordöstlichen Ende der etwa neun Kilometer langen Nehrung Wenetken. Janrakynnot gehört zum Stadtkreis Prowidenija; es ist von dessen namensgebenden Verwaltungssitz, der Siedlung Prowidenija, 65 km in nordöstlicher Richtung entfernt. Geschichte Janrakynnot wurde erstmals 1828 urkundlich erwähnt. Der Name steht im Tschuktschischen für „einzelnes festes Land“ (янра, janra „einzeln(stehend)“; кын, kyn „fest“; нот, not von нутэнут, nutenut „Land, Erde“) und beschreibt die Lage auf einem felsigen Hügel inmitten des umgebenden Sumpflandes. Bis zur Bildung des Stadtkreises Prowidenija 2015 war Janrakynnot Sitz und einzige Ortschaft einer gleichnamigen Landgemeinde (selskoje posselenije) innerhalb des Rajons Prowidenski. Verkehr Janrakynnot ist nicht an das russische Straßennetz angeschlossen. Der Ort ist in der eisfreien Zeit nur auf dem Wasserweg oder per Hubschrauber erreichbar, ansonsten auch über eine Winterpiste von Prowidenija, die teils über die zugefrorene Meerenge verläuft. Krieg gegen die Ukraine Im russischen Angriffskrieg gegen die Ukraine wurden Stand Ende des Jahres 2025 acht Männer aus Janrakynnot getötet. Weblinks Janrakynnot auf der Website der Stadtkreisverwaltung (russisch) Einzelnachweise
Janrakynnot

Janrakynnot (in russo Янракыннот?; in ciukcio: Янракыннот, Janrakinnot; in yupik siberiano: Янракинут, Janrakinut) è una località rurale (un selo) nel Providenskij rajon del Circondario autonomo della Čukotka, in Russia. Al 2021 contava 241 abitanti. Geografia fisica Janrakynnot si trova sulle coste settentrionali dello Stretto di Senjavin, nei pressi della laguna Venetke, vicino alla foce del fiume Marič. Di fronte al villaggio si trovano le isole di Yttygran, Arakamčečen, Nunėangan, Ačinkinkan, Merkinkan e Kinkay. I centri abitati più vicini sono Lorino e Novoe Čaplino. Origine del nome Il nome deriva da una espressione in lingua ciukcia che significa terra solida separata, con riferimento alla sua posizione su uno sperone roccioso tra mare e laguna. Storia Quando nel 1828 Fëdor Petrovič Litke lo raggiunse a bordo della nave Senjavin, il villaggio era fatto di poche jaranga abitate da ciukci che cacciavano mammiferi marini, e numerosi erano i pastori nomadi che pascolavano le mandrie di renne nella tundra circostante. Negli anni dell'Unione Sovietica i ciuckci divennero stanziali, continuando tuttavia ad allevare renne. Nel decennio tra il 1976 e il 1985 il villaggio poteva contare su un allevamento di circa 4000 capi. Dopo la dissoluzione dell'URSS in tutta la Čukotka l'attività andò in crisi, e l'allevamento di Janrakinnot venne liquidato come tutti quelli del Providenskij rajon. Gli abitanti riuscirono comunque a conservare l'unico branco di renne del distretto, da cui all'inizio del XXI secolo è ripresa l'attività. Economia Il villaggio, abitato prevalentemente da ciukci, vede come attività principali, oltre all'allevamento delle renne, la caccia ai mammiferi marini (focene e diverse specie di balene e foche) e la pesca. Nonostante si trovi nel Parco nazionale della Beringia, la località è poco frequentata dai turisti perché assai remota: non è collegata da strade permanenti ed è raggiungibile solo via mare o - nella stagione fredda - su strade invernali. Società Evoluzione demografica Nel 2002 il villaggio contava 358 abitanti. Nel 2012 il numero era sceso a 322, nel 2014 a 317, ed un anno dopo a 314. Al censimento del 2021 si contavano soli 241 abitanti. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Janrakynnot
Hawadax

Hawadax en Aleutià és una petita illa de les illes Rat, un subgrup de les illes Aleutianes occidentals, a l'estat d'Alaska dels Estats Units. L'illa va ser coneguda amb el nom d'illa Rat fins al maig de 2012, quan va passar a anomenar-se de manera oficial Hawadax, un mot aleutià que significa "entrada" i "benvinguda". L'illa té una superfície de 26,7095 km² i no té població humana permanent. Es troba dins del Refugi de Vida Silvestre Marítima d'Alaska (Alaska Maritime National Wildlife Refuge ). L'antic nom d'illa Rat era la traducció a l'anglès del nom que li va donar a les illes, Krisyj, el capità rus Fiódor Litke el 1827, quan va visitar les illes Aleutianes en un viatge al voltant del món. Hawadax és molt propensa a patir terratrèmols, ja que es troba a la frontera de les plaques tectòniques del Pacífic i d'Amèrica del Nord en ple cinturó de foc del Pacífic. El 1965 hi va haver un gran terratrèmol amb una magnitud 8,7 en l'escala de Richter a les illes Rat. Poblacions de rates L'illa estava fortament infestada per rates de Noruega, que es consideren una espècie invasora perjudicial a causa del seu impacte negatiu en les poblacions d'ocells que nidifiquen a terra. Les rates van arribar a l'illa abans de 1780 degut al naufragi d'un vaixell japonès. Des de llavors les rates han tingut un efecte devastador sobre la mida i diversitat de les poblacions d'aus marines locals que no disposen de defenses naturals contra les rates. Des de la introducció les rates s'han propagat almenys a altres 16 illes. El 2007 el Servei de Pesca i Fauna Salvatge dels Estats Units, que administra el Refugi de Vida Silvestre Marítima d'Alaska, formulà plans per erradicar les rates, sense afectar negativament d'altres espècies. Els científics consideren l'illa una prova per altres erradicacions en ambients menys aïllats. El pla d'erradicació es basava en l'anterior pla d'erradicació de la guineu roja de diverses illes Aleutianes, on hi fou introduïda deliberadament per a la cria. La tardor del 2008, usant helicòpters, abocaren cubells del rodenticida brodifacoum sobre l'illa durant una setmana. El juny de 2009, l'illa va ser declarada lliure de rates, per primer cop en 229 anys, tot i que el lloc fou objecte de seguiment durant dos anys per a la confirmació definitiva. Posteriors observacions mostren com diverses espècies d'aus, incloses les oques aleutianes, la perdiu blanca, el falcó pelegrí i les garses negres americanes, estan començant a niar de nou a l'illa. Referències Enllaços externs Rat Island Invasive Rat Eradication Project Environmental Assessment Arxivat 2008-10-28 a Wayback Machine.