NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Twierdza Jenikale

Twierdza Jenikale (ros. Ени-Кале, krymski Yeñi Qale) – nadmorska twierdza zbudowana w latach 1699–1706 przez Turków, położona na północny wschód od centrum współczesnego Kerczu. Twierdza Jenikale (w języku tureckim – Nowa Twierdza) została wybudowana na wschodnim wybrzeżu półwyspu Kerczeńskiego przez Turków. Twierdza została wybudowana przy pomocy francuskich architektów. Zajmowała powierzchnię około 25 tysięcy metrów kwadratowych. Na jej terenie znajdowały się dwie prochownie, arsenał, zbiornik wody pitnej, koszary na ponad 1000 żołnierzy wraz z łaźniami oraz meczet. Garnizon składał się z około 800 Turków oraz 300 Tatarów Krymskich. Twierdza służyła także za siedzibę paszy. W czasie wojny rosyjsko-tureckiej (1768-1774), armia rosyjska w 1771 roku weszła na Krym, twierdza Jenikale została opuszczona przez Turków i 21 czerwca 1771 roku zajęta przez wojska rosyjskie. W 1774 roku w wyniku traktatu w Küczük Kajnardży kończącego wojnę Kercz oraz twierdza Jenikale zostały przekazane Rosji. W XIX wieku twierdza była używana jako szpital wojskowy i opuszczona w 1880 roku. Od tego czasu systematycznie była niszczona. Bibliografia Artur Grossman: Krym Półwysep rozmaitości ... oraz Lwów, Kijów, Odessa. Kraków: Wydawnictwo Bezdroża, 2007, s. 287. ISBN 978-83-60506-27-1. (pol.). Linki zewnętrzne Yenikale Fortress - Protector of the Kerch Strait Coast Крепость Ени-Кале, Kerch.com.ua Мелек-Чесменский курган в Керчи Крепость Ени-Кале в Керчи Мелек-Чесменский курган, КРЫМСКОЕ РЕСПУБЛИКАНСКОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ, "КЕРЧЕНСКИЙ ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНЫЙ ЗАПОВЕДНИК". kerch-museum.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-07-25)].
Yeni-Kale

Yeni-Kale (em russo: Еникале, transl. Enikale; em ucraniano: Єні-Кале, transl. Ieni-Kale; em tártaro da Crimeia: Yeñi Qale; em turco: Yenikale; também escrito Yenikale, Eni-Kale e Enikale) é uma fortaleza na costa do estreito de Querche, na cidade de Querche, Crimeia. História O nome "Yenikale" significa "Novo Castelo" em turco e em tártaro (yeni - novo, kale - castelo). Durante a Antiguidade, no local onde agora está a fortaleza, estava a cidade grega de Partenon. Na Idade Média (a partir do século XIII) havia uma colónia da República de Génova, que no final do século XV passou para a posse do Império Otomano. Yeni-Kale foi construído pelos turcos otomanos entre 1699 e 1706 na península de Querche que pertencia ao canato da Crimeia. A fortaleza foi construída sob a orientação de Goloppo, que era um italiano convertido ao Islão. Vários engenheiros franceses também intervieram da construção. Yeni-Kale estava armada com canhões poderosos e era um importante lugar estratégico na costa do estreito de Querche. A fortaleza ocupava uma área de 25 000 m² e contava com dois paióis de pólvora, arsenal, reservatório de água, casas de convivência, balneário e mesquita. Cerca de 800 soldados turcos e 300 tártaros da Crimeia foram guarnecidos em Yeni-Kale. O ponto fraco da fortaleza era a falta de água potável na área, por isso foi feita uma tubulação subterrânea de água para trazer água de uma fonte localizada a vários quilómetros da fortaleza. Yeni-Kale também serviu como um grande mercado de escravos e como residência do paxá. Durante a Guerra Russo-Turca de 1768–1774, o exército russo invadiu a Crimeia no verão de 1771. Embora os reforços do Império Otomano tivessem chegado antes, os turcos decidiram abandonar Yeni-Kale. Unidades russas sob o comando do general Nikolay Borzov entraram na fortaleza em 21 de junho de 1771. Abaza Muhammad Pasha, que era o comandante de Yeni-Kale, fugiu para Sinope e o sultão condenou-o à morte pelo número de fracassos militares. Após o tratado de Küçük-Kainarji em 1774, Querche e a fortaleza de Yeni-Kale foram cedidos à Rússia. A fortaleza tornou-se parte do município de Querche-Yenikale da província de Táurida. No século XIX, a fortaleza foi usada pelos russos como um hospital militar. Desde a década de 1880, Yeni-Kale ficou completamente abandonado. Yeni-Kale recebeu o estatuto de monumento arquitetónico protegido pelo Governo da Rússia em 2015 e hoje as ruínas da fortaleza são frequentemente visitadas por turistas. O distrito vizinho de Querche também tem o nome de Yeni-Kale. Galeria Referências Ligações externas «Informações sobre a fortaleza de Yeni-Kale» (em inglês) «Fortaleza de Yeni-Kale - Protetor do litoral do estreito de Querche» (em inglês) «Fortaleza de Yeni-Kale em Querche» (em russo) «Fortaleza de Yeni-Kale» (em ucraniano) «Viajar para a Crimeia e para Cubã» (em ucraniano)
Yeni-Kale

Yeni-Kale (în ucraineană Єні-Кале; în rusă Еникале; în turcă Yenikale; în tătară crimeeană Yeñi Qale, scris și Yenikale, Eni-Kale, Yeni-Kaleh sau Yéni-Kaleb) este o fortăreață situată pe malul strâmtorii Kerci, în orașul Kerci. Istorie În perioada antică, în această zonă s-a aflat orașul grec antic Myrmekion, fiind descoperite numeroase vestigii antice. Yeni-Kale a fost construită de turcii otomani între anii 1699–1706 pe peninsula Kerci⁠(d), care aparținea Hanatului Crimeii. Numele Yenikale înseamnă „Castelul Nou” în limba turcă (yeni — nou, kale — castel). Fortăreața a fost ridicată sub îndrumarea lui Goloppo, un italian convertit la islam. La construcție au participat, de asemenea, mai mulți ingineri francezi. Yeni-Kale a fost înarmată cu tunuri puternice și a ocupat un loc strategic important pe coasta strâmtorii Kerci. Fortăreața se întindea pe o suprafață de 25 000 m² și dispunea de două depozite de pulbere, un arsenal, un rezervor de apă, locuințe, o baie publică și o moschee. O garnizoană formată din aproximativ 800 de soldați turci și 300 de tătari crimeeni era staționată la Yeni-Kale. Punctul slab al fortăreței era lipsa apei potabile în zonă, motiv pentru care a fost construită o conductă de apă subterană pentru a aduce apă de la o sursă situată la câțiva kilometri distanță. De asemenea, Yeni-Kale a servit drept reședință pentru pașă. În timpul Războiului Ruso-Turc din 1768–1774, Armata Rusă a invadat Crimeea în vara anului 1771. Deși întăririle din Imperiul Otoman sosiseră anterior, turcii au decis să părăsească Yeni-Kale. Unitățile ruse sub comanda generalului Nikolai Borzov au intrat în fortăreață la 21 iunie 1771. Abaza Muhammad Pașa, care era comandantul fortăreței Yeni-Kale, a fugit la Sinop, iar sultanul l-a condamnat la moarte pentru numeroasele eșecuri militare. După Tratatul de la Kuciuk-Kainargi din 1774, Kerciul și fortăreața Yeni-Kale au fost cedate Rusiei. Fortăreața a devenit parte a municipalității orașului Kerci-Ienikale din Gubernia Taurida. În secolul al XIX-lea, fortăreața a fost utilizată de ruși ca spital militar. Începând cu anii 1880, Yeni-Kale a fost complet abandonată. În prezent, ruinele de la Yeni-Kale sunt vizitate frecvent de turiști. Districtul învecinat al orașului Kerci poartă, de asemenea, numele de Yeni-Kale. Galerie de imagini Note Legături externe Materiale media legate de Yeni-Kale la Wikimedia Commons „Yenikale Fortress – Protector of the Kerch Strait Coast (Cetatea Yeni-Kale – protectoarea coastei strâmtorii Kerci)” (în engleză). Ukraine.com. Accesat în 26 martie 2026.
Jenikale

Jenikale (ryska: Еникале; ukrainska: Єнікале; turkiska och krimtatariska: Yenikale) är en fästning i nordöstra utkanten av staden Kertj vid Kertjsundet på östligaste Krim. Fästningen byggdes i Krimkhanatet på osmansk order som försvar mot Tsarryssland. Den uppfördes mellan 1699 och 1706 under ledning av Goloppo, en italienare som konverterat till islam; även flera franska ingenjörer deltog i bygget. Namnet Yenikale betyder "ny fästning" på turkiska (kale av arabiska qala). Jenikale var befäst med betydande kanoner och intog en viktig strategisk plats mellan Svarta havet och Azovska sjön, på Kertjsundets västra strand nära Azovska sjöns inlopp i norr. Fortet är till formen en oregelbunden femhörning och upptar en yta på 25 000 m², uppdelad i flera lager till följd av berggrundens skarpa höjdskillnader. I de fem hörnen fanns bastioner, vilka kunde motstå lång belägring och svår artillerield. Det omges av vallgrav på tre sidor (endast kustsidan har inte vallgrav). Fortet hade som mest två krutmagasin, arsenal, en vattenreservoar, bostadshus, badhus och en moské. Omkring 800 osmanska och 300 krimtatariska soldater utgjorde fästningens garnison, under befäl av en pascha som residerade i fortet. Avsaknaden av naturlig tillgång till dricksvatten var en svag punkt i försvaret, och vatten fick ledas genom ett underjordiskt rör från flera kilometer därifrån. På sommaren 1771 invaderade den ryska armén Krim under det fjärde rysk-turkiska kriget. Osmanerna övergav Jenikale och i freden i Kutschuk-Kainardji år 1774 tillföll staden Kertj och fästningen Ryssland. På slutet av 1700-talet förlorade dock fortet sin militära betydelse. År 1835 gjordes fortet om till militärsjukhus. Under Krimkriget reparerades det och utrustades med kustartilleri. Den 12 maj 1855 kom Jenikale i strid med en brittisk flottskvadron som kommit in i Kertjsundet. Kanonerna hade dock för kort räckvidd, varför den ryske befälhavaren beslutade förnagla kanonerna och spränga krutförrådet för att överge fortet. År 1880 upphörde militärsjukhuset och fortet övergavs helt. Det har sedan dess långsamt förfallit. Under 1900-talet återfick myndigheterna intresse för Jenikale och lät reparera fortet och förklara det ett skyddat arkitektoniskt monument. I dag är det en av de viktigaste turistorterna på Krim. Det omgivande distriktet i Kertj är uppkallat efter fortet.
Tirítace

Tirítace (en grec antic: Τυριτάκη, Tyritace) o Dia (en grec antic: Δῖα, Dīa) va ser una antiga colònia grega del Regne del Bòsfor, situada a la part oriental de la Tàurida, a uns 11 km al sud de Panticapea. S'identifica provisionalment amb les ruïnes de Kamysh-Burun (Arshintsevo) del districte de Kertx, a la vora de l'estret de Kertx. Hi ha poques referències a Tirítaceen les fonts literàries antigues Estèfan de Bizanci, Pseudo-Eli Herodià, Claudi Ptolemeu, Pseudo-Arrià, i Plini el Vell. Les primeres excavacions serioses, iniciades el 1932 (encapçalades per J. Marti), continuaren els anys 1946-1957 per part de la gran Expedició del Bòsfor dirigida per professor V. Gaidukievich. Durant les dècades del 1970 i 1980, el terreny de Tirítaceva ser excavat per una expedició del Museu de Kertx encapçalada per D. Kirilin i O. Shevelev, i a partir del 2000 pel projecte Ciutat del Bòsfor Tyritake dirigit per professor V. Zin'ko. El 2008 es va unir al projecte la Missió Arqueològica Polonesa Tyritake del Museu Nacional de Varsòvia, amb Alfred Twardecki com a director. Tots aquests projectes arqueològics van poder establir que la colònia, fundada a mitjans del segle vi aC, era especialitzada en artesania i viticultura. Els primers segles després de Crist, la producció de la pesca i el vi es va convertir en el puntal econòmic de la ciutat. Tirítaceva ser saquejada pels gots en el segle iii i novament al segle iv pels huns, però un assentament al lloc va continuar fins a l'edat mitjana. Referències Bibliografia Tyritake, Antique Site at Cimmerian Bosporus, ed. A. Twardecki, Warsaw 2014 Arxivat 2016-03-15 a Wayback Machine. (anglès)
Tyritakē

Tyritakē (Greek: Τυριτάκη) was an ancient Greek town of the Bosporan Kingdom, situated in the eastern part of Crimea, about 11 km to the south from Panticapaeum. There are only few short mentions about Tyritake in ancient literary sources (Stephanus of Byzantium, Ethnika 642, 12; Pseudo - Aelius Herodianus, De prosodia catholica 315.12; Claudius Ptolemy, Geography 3.6.3.2; Ps. Arrian, Periplous Ponti Euxini 50,9 and Gaius Plinius Secundus, NH 4, 86-87 who names the city as Dia). The first serious excavations of the town started in 1932 (headed by J. Marti) and have been followed in 1946-1957 by great Bosporan Expedition headed by prof. V. Gaidukievich. In 70s and 80s the territory of Tyritake was excavated by an expedition from the Kerch Museum headed by D. Kirilin and O. Shevelev and since 2000 the project "Bosporan City Tyritake" directed by prof. V. Zin'ko. In 2008 the Polish Archaeological Mission Tyritake of National Museum in Warsaw, with Alfred Twardecki as director, joined the project. All these archaeological projects were able to establish that the colony, founded about the mid-6th century BC, specialized in crafts and viticulture. In the first centuries AD, fishing and wine production became the economical mainstay of the town. Tyritake was sacked by the Goths in the 3rd century AD and again in the 4th century by the Huns, but a settlement on the site continued into the Middle Ages. See also List of Ancient Greek cities References Bibliography (in English) - Tyritake, Antique Site at Cimmerian Bosporus, ed. A. Twardecki, Warsaw 2014
Tiritaca

Tiritaca (en griego, Τυριτάκη) fue una colonia griega del Ponto Euxino. Se situaba en la actual península de Kerch, en Crimea. Es mencionada por diversas fuentes antiguas, como Esteban de Bizancio,​ Claudio Ptolomeo​ y por el anónimo autor del Periplo del Ponto Euxino.​ Cerca de la ciudad se construyó en el siglo V a. C. una muralla defensiva de unos 25 km conocida como «muro de Tiritaca».​ Referencias Enlaces externos Sitio de la misión arqueológica polaca en Tiritace (en polaco)
Тиритака

Тиритака (Тиристака, Дия; др.-греч. Τυριτάκη) — античное городище на Керченском полуострове в пределах городской черты современной Керчи. Основано ионийскими греками около VI века до н. э. Входило в состав Боспорского царства. Располагается в 11 км к югу от Пантикапея. Городище расположено на высоком плато и имеет форму неправильного четырехугольника, обращенного острым углом к югу. В 2014 году Россия захватила и аннексировала входящий в состав Украины Крым. В Украине, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой находится объект, является памятником культурного наследия национального значения; в России, контролирующей территорию Крыма, является объектом культурного наследия федерального значения. Античный период Первые поселения на этом месте появились во второй четверти VI в. до н. э. и представляли собой заглубленные в землю землянки. Вскоре начали появляться первые дома и улицы. В первые века н. э. Тиритака была заново перестроена с хозяйственно-промысловым уклоном. Именно в это время были построены десятки рыбозасолочных ванн. За годы раскопок на Тиритаке открыто около 30 рыбозасолочных ванн. Одновременно в них можно было засаливать до 1600 ц. рыбы. Также существенную роль в хозяйственной жизни города играло виноделие. Во II веке Тиритака подверглась частичному разрушению (возможно из-за землетрясения). В III веке н. э. город был обнесен мощными оборонительными стенами шириной 1,80, а в некоторых местах до 2,5 м. По углам плато располагались башни. Часть оборонительных стен сохранились до настоящего времени. В VI веке, при Юстиниане I в приморской части города была построена христианская базилика. В этот период город водвергался гуннскому нашествию и понёс значительные разрушения. Тиритака прекратила своё существование к VII—VIII векам во время набега тюркотов. Современное состояние и археологические раскопки Первые раскопки на Тиритаке были проведены в 1859 году под руководством А. Е. Люценко. Регулярные раскопки велись с 1932 года. Раскопки на городище Тиритака проводились учёными Крыма и Польши. С октября 2015 года Археологический комплекс «Древний город Тиритака» объявлен российскими властями объектом культурного наследия федерального значения. Примечания
Тірітака

Тірітака — давньогрецьке місто Боспорського царства, засноване на південь від Пантікапею (сучасна Керч) переселенцями з Іонії. Історія Виникла у 2-й половині VI ст. до н. е. як невелике торговельно-хліборобське, ремісниче місто. Територія — близько 4,5 га. Найбільшого економічного розквіту зазнала у I—III століттях, коли стала значним рибозасолювальним і виноробним центром Боспору. Зруйнована гунами у 4 ст. н. е. Розкопки міста у 1932–1952 проводив Віктор Гайдукевич. Відкрито залишки оборонних стін і веж, житлових будинків, багато виноробень і рибозасолювальних ванн (особливо цікавим є великий комплекс із 16-ти ванн). На місці античної Тірітаки нині розташовано Камиш-Бурун (Аршинцево) — південний район сучасного м. Керч. Примітки Посилання Тиритака. План городища. Античное городище Тиритака Література Буйських С. Б. Тірітака // Енциклопедія історії України : у 10 т. / редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. ; Інститут історії України НАН України. — К. : Наукова думка, 2013. — Т. 10 : Т — Я. — С. 98. — ISBN 978-966-00-1359-9. Енциклопедія українознавства : Словникова частина : [в 11 т.] / Наукове товариство імені Шевченка ; гол. ред. проф., д-р Володимир Кубійович. — Париж — Нью-Йорк : Молоде життя, 1955—1995. — ISBN 5-7707-4049-3.
Ivanivka, Simferopol

Ivanivka (în ucraineană Іванівка) este un sat în comuna Trudove din raionul Simferopol, Republica Autonomă Crimeea, Ucraina. Demografie Conform recensământului din 2001, majoritatea populației localității Ivanivka era vorbitoare de rusă (52,21%), existând în minoritate și vorbitori de tătară crimeeană (33,74%) și ucraineană (8,72%). Note
Іванівка (Сімферопольський район)

Іва́нівка (до 1948 року — Джаната́й, кримс. Cañatay) — село Сімферопольського району Автономної Республіки Крим. Відстань від райцентру до населеного пункта становить 13 кілометрів по прямій. Примітки
Yevpatoria Airport

Yevpatoria Airport "Yevpatoria aircraft repair plant" (Ukrainian: Євпаторійський авіаційний ремонтний завод, Russian: Евпаторийский авиационный ремонтный завод) (ICAO: UKFE) is an airport in Yevpatoria, Crimea. The airport is located just east of the city. Military use The airport has been used by the: 53rd Fighter Aviation Regiment PVO between 1952 and 1960. 355th Fighter Aviation Regiment PVO between 1954 and 1958. 925th Fighter Aviation Regiment PVO between 1954 and 1960. History and development The State enterprise of the Ministry of Defense of Ukraine "Evpatoria aircraft repair plant" (Also known as EARZ) was founded on November 25, 1939 (took roots in 1926). On November 12, 1991 passenger aircraft Yak-42 landed at the aerodrome "Evpatoria". From that moment the plant became the first military enterprise that was allowed to repair civil aircraft. The plant has relations with India, Angola, Bulgaria, Mexico, Columbia and various air companies of the world. Since 1995 the plant has maintained relations with the Antonov Design Bureau. One result of such a cooperation was mastering of An-12 maintenance by EARZ specialists. Then, in 1999, the plant began the mastering of periodic maintenance and works on maintenance certification of aircraft An-24, An-26 and An-32. Volume of production in 1999 increased in comparison with 1998 by 3.2 times. Evpatoria aircraft repair plant has appropriate certificates for performing works on civil aircraft. In 2002 Quality Management System was applied on the plant in accordance with national and international standards ISO 9000, AS 9000, national and international Aviation Regulations. Plans To implement the General Plan of city of Evpatoria, as well as the Strategic Plan for Economic and Social Development of Evpatoria for the period up to 2015, state-owned enterprise of the Ministry of Defence of Ukraine Evpatoria aircraft repair plant in conjunction with the Directorate of Investment Policy and Foreign Economic Relations of Evpatoria city council developed the concept of business project plan to build in Evpatoria Airport. Executive Committee in accordance with the decision of the City Council sent a letter to the Minister of Defence with the request to transfer to communal ownership of the territorial community of the city of Evpatoria runway with the adjacent military airfield taxiway grade 2. The aim of this project is to create high-tech enterprise, which in the long term can serve multimodule passenger and freight node Western Crimea. See also List of airports in Ukraine Yevpatoria Євпаторійський авіаційний ремонтний завод References
Aéroport d'Eupatoria

La base aérienne d'Eupatoria est une base militaire située au nord-est de la ville d'Eupatoria, en Crimée. Localisation La base aérienne est située dans le sud-ouest de la Crimée, en bord de mer, juste au nord de la ville d'Eupatoria. Histoire Notes et références Voir aussi Liens externes Site officiel Portail de l’aéronautique Portail de l’Ukraine Portail de la Russie Portail de l’histoire militaire
Евпатория (аэропорт)

Евпатория — действующий аэродром совместного базирования на северо-востоке города Евпатории. Аэродром расположен в северо-восточном промышленном районе на территории городского округа Евпатория, примыкает вплотную к микрорайону Авиагородок, где размещается воинская часть ЧФ ВМФ. На аэродроме расположено Государственное унитарное предприятие Республики Крым «Евпаторийский авиаремонтный завод». История История аэродрома начинается с создания посадочной площадки для авиаремонтного завода, ведущего свою историю с 1926 года. Государственное унитарное предприятие Республики Крым «Евпаторийский авиационный ремонтный завод» (ЕАРЗ) было основано как самостоятельное предприятие 25 ноября 1939 (предприятие существует с 1926 г.). 12 ноября 1991 на аэродроме приземлился пассажирский самолёт Як-42. С этого момента завод стал первым военным предприятием, которому был разрешён ремонт гражданских самолётов. Завод имеет деловые отношения с Индией, Анголой, Болгарией, Мексикой, Колумбией и разными авиакомпаниями мира, тесные отношения с Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова. Результатом такого сотрудничества было освоение технического обслуживания Ан-12 специалистами ЕАРЗ. Затем, с 1999 года завод начал освоение периодического технического обслуживания и подготовку сертификации технического обслуживания самолётов Ан-24, Ан-26, Ан-32. Евпаторийский авиационный ремонтный завод имеет соответствующие сертификаты для выполнения работ по гражданской авиации. В 2002 году на предприятии создана и введена система менеджмента качества на базе требований национальных, а также международных стандартов в области качества серии ISO 9000, AS 9000, национальных и международных Авиационных Правил. С целью реализации Генерального плана города Евпатория, а также Стратегического плана экономического и социального развития города Евпатория на период до 2015 года, государственным предприятием Министерства обороны Украины «Евпаторийский авиационный ремонтный завод» совместно с главным управлением инвестиционной политики и внешнеэкономических связей Евпаторийского городского совета в 2009 году разработана концепция бизнес плана проекта по созданию в городе «Аэропорта Евпатория». В 2014 году предприятие было переименовано в ГУП РК «Евпаторийский авиаремонтный завод». В начале администрация города Евпатории планировала строительство пассажирского аэропорта, однако инвесторов так и не нашлось. В 2016 году Ульяновский институт гражданской авиации предложил создать на месте аэродрома учебно-тренировочный центр для обучения пилотов. Проезд Аэропорт находится в 2 километрах от транспортной развязки «Симферополь — Евпатория — Раздольное», близ ОГИБДД по городу Евпатория, на территории городского округа Евпатория. Расстояние до западной части Евпатории составляет 2 километров, до Театральной площади Евпатории — 5 километров, до Симферополя — около 60 километров, до Севастополя — около 90 километров. Примечания Ссылки ГУП РК «Евпаторийский авиаремонтный завод» (недоступная ссылка) В Евпатории появится аэропорт
Євпаторія (аеродром)

Аеродро́м «Євпаторія» — аеродром в Україні, розташований поряд з містом Євпаторія. Підпорядковується державному підприємству — Євпаторійський авіаційний ремонтний завод. На базі існуючого аеродрому передбачалося створення повноцінного пасажирського аеропорту, ініціаторами проєкту виступали Євпаторійський авіаційний ремонтний завод та Євпаторійська міська рада. Примітки Посилання Літайте літаками до Євпаторії! Офіційний вебсайт Євпаторії [Архівовано 13 квітня 2013 у Wayback Machine.] Yevpatoriya Airport [Архівовано 26 жовтня 2011 у Wayback Machine.]