Сокеркино (аэропорт)

Аэропорт Кострома (Сокеркино) — аэропорт федерального значения. Краткая информация На аэродроме базируются: Костромской аэроклуб ДОСААФ России и Костромское авиапредприятие. 5 июня 2014 года аэродром переведен из государственного в гражданский совместного базирования на нём самолётов и вертолётов министерства обороны России. Выполняются регулярные пассажирские рейсы между Костромой и Санкт-Петербургом на самолётах Ан-26-100, а также чартерные рейсы на самолётах Ан-26Б и Ан-26-100. Доехать до аэропорта можно на городских автобусных маршрутах №№ 13, 15, 21; пригородных автобусных маршрутах №№ 112, 113, 133, 134; междугородних маршрутах №№ 390 Кострома - Кузмищи, 590 Кострома - Сусанино. История В ноябре 1944 года для обслуживания населения и народного хозяйства в Костроме было создано авиазвено Московского авиаотряда. 6 ноября 1944 года первый самолет гражданской авиации, По-2, совершил посадку в Кострому и остался здесь на постоянное базирование. 1 августа 1949 года Костромское авиазвено было выделено в самостоятельное отдельное подразделение. Коллектив будущего авиапредприятия складывался из авиаторов военных лет, почти все они были участниками Великой Отечественной войны или участниками трудового фронта. Самолеты По-2 стали применяться для помощи сельскому хозяйству, осваивались маршруты почтового кольца: через Шарью, Парфеньево, Солигалич, Кадый, Макарьев, Семеновское. С 1954 года начались рейсовые полеты самолетов Ан-2 в Москву, Иваново, Горький, Вологодскую область. В это время шло активное сооружение аэропорта. В 1957 году аэропорт был оснащен вертолетной техникой. Вертолеты впоследствии участвовали в санитарных рейсах, полетах по охране лесов от пожаров, патрулированиях движения плотов по рекам области, производстве аэрофотосъемки местности, оказаниях помощи энергетикам и связистам в устранении повреждений линий и во время наводнений и больших паводков. В 1960-е годы быстрыми темпами росли объемы перевозок, сеть аэропортов местных воздушных линий, самолетно-вертолетный парк и количество летного состава. К 1962 году в отряде было уже 94 пилота. Иногда не хватало самолетов. Летом приходилось перевозить по 1300—1400 пассажиров в день. На трассу Москва—Кострома выходит скоростной комфортабельный Як-40. Этот рейс был первый регулярный полет самолета Як-40. С 1975 года авиаторы Костромского ОАО выходят на международные авиапросторы. В последующие годы АХР на территории ГДР осуществлялись самолетами Ан-2, и вертолетами Ми-2[уточнить]. С 1977 года в Кострому поступают комфортабельные турбовинтовые самолеты чешского производства Л-410. Воздушные трассы связали Кострому с Москвой, Ленинградом, Горьким, Воронежем, Орлом, Куйбышевом, Иваново, Саратовом, Ижевском, Казанью, Харьковом, Уфой, Рязанью, Пензой, Набережными Челнами и Череповцом. В 1990-е годы количество работающих уменьшилось более чем в два раза. Исправность авиатехники исчислялась единицами, оборотных средств не было. Искали объёмы работ в наиболее благополучных регионах, за границей. Вертолеты работали в Польше, самолеты Л-410 в Пакистане, Заире, в Тюменской области, а санитарная авиация спасала больных в самых отдаленных регионах костромской области. В 2006 году предприятие акционируется. Полный пакет акций принадлежит Российской Федерации. В этот период приобретаются первые за всю историю существования предприятия крупные пассажирские и грузо-пассажирские самолеты — Ан-26. Возобновляется регулярное сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом, городом-курортом Анапой. Предприятие также продолжает эксплуатировать самолеты Ан-2 и вертолеты Ми-2. Они продолжают обслуживать санитарную авиацию, лесоавиационные работы, полеты на местных воздушных линиях. Весной 2010 года Указом Президента Российской Федерации акции Костромского авиапредприятия переданы в государственную собственность Костромской области. 26 марта 2018 года открыто авиасообщение между Казанью и Костромой. Самолёты отправляются один раз в неделю. 4 июня 2021 года возобновлено авиасообщение между Казанью и Костромой. Самолёты отправляются один раз в неделю. Авиарейсов на этом направлении не было с 2014 года. В 2023 году планировались рейсы до Екатеринбурга. 14 марта 2025 года открыто авиасообщение между Нижним Новгородом и Костромой. Самолёты отправляются один раз в неделю. 14 июля 2025 года возобновлено авиасообщение между Казанью и Костромой. Самолёты отправляются один раз в неделю. Показатели деятельности Маршрутная сеть Действующие маршруты Закрытые маршруты Маршрутная сеть по состоянию на 15 мая 1964 года. Принимаемые типы ВС Ан-24, Ан-26, Ан-28, Л-410, Як-40 и более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 16/F/D/X/T. Ближайшие аэропорты в других городах Туношна (Ярославль) (58 км) Кинешма (77 км) Иваново-Южный (95 км) Староселье (Рыбинск) (128 км) Вологда (177 км) Примечания