Су-15

Су-15 (за класифікацією НАТО: Flagon) — радянський винищувач-перехоплювач, розроблений на початку 1960-х рр. Довгий час був основою військ Протиповітряної оборони СРСР. Літак призначався для перехоплення повітряних цілей з діапазоном швидкостей 500-3000 км/год і висот 500-23000 метрів. Виведення перехоплювача в район зустрічі із ціллю і до виявлення її бортовою РЛС (БРЛС) виконувався за допомогою наземного комплексу автоматизованого наведення «Повітря-1». Перехоплення цілі, прицілювання і наведення ракети з напівактивною радіолокаційною головкою самонаведення здійснювалося БРЛС. Ракети з тепловою головкою самонаведення (ТГС) мали інший принцип наведення — на інфрачервоне (теплове) випромінювання, яке йшло безпосередньо від цілі. Перший передсерійний Су-15 було зібрано в Новосибірську. У березні 1966 року перший політ на ньому здійснив заводський льотчик-випробувач Сорокін І. Ф., згодом багато в чому саме за ці випробування нагороджений званням Героя Радянського Союзу. У липні 1967 р. винищувач показали широкій публіці на повітряному параді в Домодєдово. Інциденти за участі Су-15 Довгий час становив основу ППО СРСР і брав участь у безлічі інцидентів, пов'язаних зі польотами іноземних літаків над територією СРСР. Найвідоміший такий інцидент за участю Су-15 стався 1983 року, коли Су-15, пілотований Геннадієм Осиповичем, збив південнокорейський пасажирський літак Боїнг 747. Су-15 і Україна Україна отримала в спадок від СРСР перехоплювачі Су-15 та експлуатувала їх до 1996 року. Модифікації Тактико-технічні характеристики Наведені нижче характеристики відповідають модифікації Су-15ТМ: Екіпаж: 1 пілот Довжина: 22,03 м Розмах крила: 9,34 м Висота: 4,843 м Площа крила: 36,6 м² Кут стрілоподібності по лінії 1/4 хорд: 55°/45° База шасі: 5,942 м Колія шасі: 4,79 м Маса пустого: 10 874 кг Нормальна злітна маса: 17 194 кг Максимальна злітна маса: 17 900 кг Посадкова маса: 12 060 кг Маса палива у внутрішніх баках: 5 550 кг Об'єм внутрішніх паливних баків: 8 675 л Силова установка: 2 × ТРДФ Р-13Ф-300 Безфорсажна тяга: 2 × 4 100 кгс (40,2 кН) Форсажна тяга: 2 × 6 600 кгс (64,7 кН) Польотні характеристики Максимальна швидкість: біля землі: 1 300 км/год на висоті: 2 230 км/год (2,16 М) на 13 000 м Швидкість відриву від ЗПС: 370 км/год Посадкова швидкість: 285 — 295 км/год Бойовий радіус дії: 725 км Практична дальність: 1 380 км Перегінна дальність: 1 700 км Практична стеля: 18 500 м Скоропідйомність: 228 м/с Навантаження на крило: 397 кг/м² Тягооснащеність: 0,82 Довжина розбігу: 1 000 — 1 100 м Довжина пробігу: без гальмового парашута: 1 050 — 1 150 м з гальмівним парашутом: 850 — 950 м Максимальне експлуатаційне перенавантаження: + 6,5 g з ракетами Р-98: + 3 g з ракетами Р-60: + 5 g Озброєння Точки підвіски: 6 Бойове навантаження: 1 500 кг Керовані ракети: ракети «повітря-повітря»: 2 × Р-98 2-4 × Р-60 Некеровані ракети: 2 × блоки УБ-16-57 з НАР С-5 або 2 × С-24 Бомби: 2 × ФАБ-250 (замість ППБ) Контейнери зі стрілецьким озброєнням: 2 × УПК-23-250 з 23 мм гарматами ГШ-23Л (по 250 снарядів) Авіоніка РЛС «Тайфун-М» Дальність розпізнавання цілі: на великій висоті: 65 км на малій висоті: 15 км Дальність захвату цілі: на великій висоті: 45 км на малій висоті: 10 км Кут сканування: за кутом місця: +30°/-10° за азимутом: +/- 70° Колишні оператори СРСР / Росія Україна Галерея Див. також Полтавський музей дальньої авіації Примітки Посилання Фото Су-15 з Полтави Фото Су-15 з Одеси Фото Су-15ТМ з Києва Су-15 на сайті ДКБ Сухого