NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Белгородская ТЭЦ

Белгородская ТЭЦ — предприятие энергетики, расположенное в городе Белгороде, входящее в состав АО «РИР Энерго». Установленная электрическая мощность станции составляет 60 МВт, тепловая — 360,4 Гкал/ч. Численность сотрудников — 197 человек.Датой основания считается 7 ноября 1938 года, когда вошла в строй первая очередь станции с турбогенератором в 1,6 тыс. кВт. Белгородская ТЭЦ (в то время ЦЭС) построена по плану ГОЭЛРО. В мае 1939 года была запущена вторая очередь ЦЭС с турбогенератором мощностью 3,5 тыс. кВт. Мощность станции возросла до 5,1 тыс. кВт. В сентябре 1941 года основное оборудование и обслуживающий персонал ТЭЦ были эвакуированы на теплоэлектроцентраль станции «Курган» Южно-Уральской железной дороги, здание главного корпуса (машинный зал, котельная) и вспомогательные сооружения — взорваны советскими войсками при отступлении из Белгорода. В августе 1943 года, после освобождения Белгорода от немцев, начались работы по восстановлению станции. В октябре 1945 года состоялся повторный пуск ЦЭС. В 1949 году на станции ввели в эксплуатацию новый турбогенератор мощностью 6 тыс. кВт. В сентябре 1951 года был установлен и введен в эксплуатацию турбогенератор “Элиот” №2, в 1952 году – котельные агрегаты типа «Бабкок и Верке». Сначала станция работала на угле, с 1958 года перешла на газ, который и сегодня является основным топливом. В сентябре 1962 года Белгородская ЦЭС включена в параллельную работу с Единой энергетической системой страны. В 1965 году электростанция отпустила первое тепло городу и была переименована в ТЭЦ – теплоэлектроцентраль. В 2007 году Белгородскую ТЭЦ реконструировали: была построена газотурбинная часть с современными энергоблоками «General Electric». В результате установленная мощность станции выросла более чем в два раза: электрическая – до 60 МВт, тепловая – до 360,4 Гкал/ч. На Белгородской ТЭЦ эксплуатируются два энергоблока установленной электрической мощностью 30 МВт каждый, состоящие из газовой турбины, электрогенератора и котла-утилизатора водогрейного установленной тепловой мощностью 30,2 Гкал/час каждый, два паровых котла мощностью 50 т/ч каждый и четыре водогрейных котла общей установленной тепловой мощностью 300 Гкал/час. В настоящее время Белгородская ТЭЦ снабжает тепловой энергией северный и центральный районы города Белгорода, обеспечивая на 36,3 % потребность города в тепле. Инциденты В воскресенье вечером, 28 сентября 2025, в российском Белгороде прогремели мощные взрывы в результате удара Украины. После этого в городе и частично в области наступил блэкаут. Перечень основного оборудования См. также Список тепловых электростанций России (установленной мощностью более 25 МВт) Примечания
Білгородська ТЕЦ

Білгородська ТЕЦ — теплоелектроцентраль в місті Бєлгороді, що входить до складу ПАТ «Квадра». Встановлена електрична потужність станції — 60 МВт, теплова — 360,4 Гкал/год. Чисельність співробітників — 197 осіб. Датою заснування вважається 7 листопада 1938 року, коли увійшла в дію перша черга станції з турбогенератором в 1,6 МВт. Білгородська ТЕЦ (тоді ЦЕС) побудована за планом ГОЕЛРО. У травні 1939 року було запущено другу чергу ЦЕС з турбогенератором потужністю 3,5 МВт. Потужність станції зросла до 5,1 МВт. У вересні 1941 року основне обладнання та обслуговуючий персонал ТЕЦ було евакуйовано на теплоелектроцентраль станції «Курган» Південно-Уральської залізниці, будівлю головного корпусу (машинний зал, котельню) та допоміжні споруди — підірвано радянськими військами під час відступу з Білгорода. Торішнього серпня 1943 року, після звільнення Білгорода від німців, розпочалися роботи з відновлення станції. У жовтні 1945 року відбувся повторний запуск ЦЕС. 1949 року на станції ввели в експлуатацію новий турбогенератор потужністю 6 МВт. У вересні 1951 року було встановлено та введено в експлуатацію турбогенератор «Еліот» № 2, у 1952 році — котельні агрегати типу «Бабкок і Верке». Спершу станція працювала на вугіллі, з 1958 року перейшла на газ, який і сьогодні є основним паливом. У вересні 1962 року Білгородська ЦЕС включена в паралельну роботу з Єдиною енергетичною системою країни. 1965 року електростанція відпустила перше тепло місту і була перейменована на ТЕЦ — теплоелектроцентраль. У 2007 році Білгородську ТЕЦ реконструювали: було збудовано газотурбіну частину із двома сучасними енергоблоками «General Electric». Кожен енергоблок складається з газової турбіни електричної потужності 30 МВт, електрогенератора та котла-утилізатора водогрійного встановленою тепловою потужністю 30,2 Гкал/год. В результаті встановлена потужність станції зросла до: електрична — 60 МВт, теплова — 360,4 Гкал/год. ТЕЦ забезпечує тепловою енергією північний і центральний райони Білгорода, закриваючи 36,3 % потреб міста у теплі. Перелік основного обладнання Російське вторгнення в Україну Увечері 28 вересня 2025 року у Бєлгороді пролунали вибухи, у частині міста зникло світло. Місцями перестали працювати світлофори, зупинилися ліфти. За даними українських OSINT-ресурсів, під удар потрапила Бєлгородська ТЕЦ. 10 грудня ТЕЦ була атакована повторно. Примітки
ГТ ТЭЦ «Луч»

ГТ ТЭЦ «Луч» — предприятие энергетики, расположенное в городе Белгород, входящее в состав АО «РИР Энерго». Установленная электрическая мощность станции составляет 60 МВт, тепловая — 60 Гкал/ч. Численность сотрудников —38 человек. Газотурбинная ТЭЦ «Луч» — первая газотурбинная теплоэлектроцентраль в Белгородской области и одна из первых среди теплофикационных установок средней мощности в России. Пуск станции состоялся 18 декабря 2005 года. ТЭЦ построена менее чем за год, работает в когенерационном цикле, который предполагает комбинированную выработку электроэнергии и тепла. Основным топливом является природный газ. На ТЭЦ «Луч» действуют два энергоблока установленной электрической мощностью 30 МВт каждый, состоящие из газовой турбины, электрогенератора и котла-утилизатора водогрейного установленной тепловой мощностью 31,2 Гкал/час каждый. В настоящее время ТЭЦ вместе с котельной «Южная» обеспечивает теплом часть микрорайона «Харьковская гора» Белгорода, обеспечивает на 9,7 % потребность города в тепловой энергии. Перечень основного оборудования Адрес 308036, Белгородская обл., г. Белгород, ул. Щорса, д. 45 лит З. См. также Список тепловых электростанций России (установленной мощностью более 25 МВт) Примечания
Бєлгородська ТЕЦ «Луч»

ГТ ТЕЦ «Луч» — газотурбінна електростанція в місті Бєлгород, що входить до складу ПАТ «Квадра». Електрична потужність газових турбін — 60 МВт, теплова — 60 Гкал/год. Чисельність співробітників — 38 осіб. Опис Газотурбінна ТЕЦ «Луч» (укр. Промінь) — перша газотурбінна теплоелектроцентраль у Бєлгородській області та одна з перших серед теплофікаційних установок середньої потужності в Росії. Пуск станції відбувся 18 грудня 2005 року. ТЕЦ побудована менш ніж за рік, працює в когенераційному циклі, який передбачає комбіноване вироблення електроенергії та тепла. Основним паливом є газ. На ТЕЦ «Луч» діють два енергоблоки встановленою електричною потужністю 30 МВт кожен, що складаються з газової турбіни, електрогенератора та водогрійного котла-утилізатора встановленою тепловою потужністю 31,2 Гкал на годину кожен. Наразі ТЕЦ разом із котельнею «Південна» забезпечує теплом частину мікрорайону «Харківська гора» Бєлгорода, забезпечує на 9,7 % потреба міста в тепловій енергії. Вибухи 14 жовтня 2022 року в Бєлгороді пролунали вибухи в районі ТЕЦ «Луч» — у низці районів зникло світло, було знеструмлено ділянку від вулиці Конєва до Сіті Молла. За даними місцевої влади, почалася пожежа на підстанції 110 кВт. Також стало відомо, що всі вісім запущених ракет з Бєлгородської області у напрямку Харкова залишися на території Бєлгородської області. Цю інформацію підтвердила й моніторингова група, яка дійшла висновку, що росіяни самі ж обстріляли власну ТЕЦ. Зокрема, з 10 запущених у бік Харкова ракет, всі 10 вибухнули у повітрі, випадково уразивши Бєлгородську ТЕЦ «Луч». При цьому, російські «змі» заявили, що станцію обстріляли ЗСУ. 15 грудня 2025 року через невідомі причини було повторно пошкоджено ТЕЦ «Луч». Перелік основного обладнання Адреса 308036, Росія, Бєлгородська обл., м. Бєлгород, вул. Щорса, буд. 45, літ З. Примітки
Belenikhino

Belenikhino (Russian: Беленихино) is a rural locality (a selo) and the administrative center of Belenikhinskoye Rural Settlement, Prokhorovsky District, Belgorod Oblast, Russia. The population was 1,183 as of 2010. There are 30 streets. Geography Belenikhino is located 17 km southwest of Prokhorovka (the district's administrative centre) by road. Ivanovka is the nearest rural locality. References
Беленихино

Белени́хино — село в Прохоровском районе Белгородской области России, административный центр Беленихинского сельского поселения. Так же железнодорожная станция на участке железной дороге Белгород-Курск. Удалённость от районного центра 15 км. Население — 1183 чел. (2010). История Село Беленихино было известно с 1874 года, когда был создан полустанок Беленихино между Прохоровкой и Кустарной (Сажное). Название было получено от местных землевладельцев. В Корочанском и Обоянском уездах землей владели братья Беленихины — Петр Беленихин, прапорщик запаса, и Дмитрий Беленихин, поручик запаса. При докладе комиссии в 1879 году значились следующие данные: «Полустанок Беленихино построен в 1874 году в счет первой части дополнительного облигационного капитала по утвержденному типу. На полустанции нет колодца и вода подвозится за 1,5 версты из деревни Ивановки, хотя по качеству эта вода мало пригодна для питья. В жилом доме производится ремонт. Живущие показали, что дом зимой холодный, с полу и по углам продувает. Окраска здания произведена без предварительной шпаклевки». Расположение станции оказалось удобным для проживания и рядом с ней стали селиться люди из ближайших сёл. В 1917 году революция и Гражданская война пришли и в Беленихино: в 1918 году здесь начал работу Белгородский ревком, формировавший части Красной Армии. Станция стала прифронтовой и пограничной, стала частью демаркационной линии. В 1930-е годы в стране началась коллективизация и скором времени в селе был создан Беленихинский свеклопункт. В эти года открывается клуб и библиотека. В 1935—1961 годах Беленихино было центром Беленихинского района. В октябре 1941 (до 26 октября включительно) на станции Беленихино находился кп (командный пункт) 227-й стрелковой дивизии РККА. Беленихино было оккупировано нацистскими войсками между 2 и 4 ноября 1941 года. В 1943 году неподалёку произошло танковое сражение. В селе похоронен Герой Советского Союза Алексей Власов. За годы Великой Отечественной войны село было почти разрушено. В послевоенные годы было приложено много усилий для его восстановления. Инфраструктура возрождалась вместе жилыми домами, к 1980-м годам уже открылись современные объекты такие как торговый центр. В эти же года открылись: пекарня, Дом культуры, сельская столовая. В 90- х годах началась газификация села. Население Экономика 3 магазина, кафе «Раздолье», хлебопекарня, 2 фермерских хозяйства. Мини-маслоцех, автосервис, колбасный цех. Транспорт В 2009 году открыли новую дорогу Беленихино — Тетеревино. От станции Беленихино в 2005 году начата укладка подъездных путей к месторождению Яковлевского рудника. Памятники На территории села находится одно из самых крупных воинских захоронений, на котором похоронено более двух тысяч воинов Великой Отечественной войны. В 60-е годы XX века был установлен памятник. В 2014 году была открыта новая скульптурная композиция, выполненная скульптором Анатолием Шишковым. Новый памятник в Беленихино стал шестнадцатым, который открыли в рамках программы реставрации воинских мемориалов фонда «Поколение». Социальная сфера Школа, больница, детский сад. Примечания
Беленихіно

Беленихіно (рос. Беленихино) — село у Прохоровському районі Бєлгородської області Російської Федерації. Населення становить 1183 особи. Входить до складу муніципального утворення Беленихинське сільське поселення. Історія Населений пункт розташований у східній частині української суцільної етнічної території — східній Слобожанщині. Згідно із законом від 20 грудня 2004 року № 159 від 2004 року органом місцевого самоврядування є Беленихинське сільське поселення. Населення Чисельність населенняРік9009501000105011001150120012501950196019701980199020002010БеленихиноСтатистика населення.mw-chart-104ebfa26003188291b664ec3e4d944c14fb56d5f4ad66961bdf6f81ab0c2e6cfe3112c9f4e082471ab352c5bb2ee6260bdc27a50adc27027fe19f1491ad6047__zr188452-cls-975699:hover{pointer-events:none}.mw-chart-104ebfa26003188291b664ec3e4d944c14fb56d5f4ad66961bdf6f81ab0c2e6cfe3112c9f4e082471ab352c5bb2ee6260bdc27a50adc27027fe19f1491ad6047__zr188452-cls-975700:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-104ebfa26003188291b664ec3e4d944c14fb56d5f4ad66961bdf6f81ab0c2e6cfe3112c9f4e082471ab352c5bb2ee6260bdc27a50adc27027fe19f1491ad6047__zr188452-cls-975701:hover{cursor:pointer}.mw-chart-104ebfa26003188291b664ec3e4d944c14fb56d5f4ad66961bdf6f81ab0c2e6cfe3112c9f4e082471ab352c5bb2ee6260bdc27a50adc27027fe19f1491ad6047__zr188452-cls-975702:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-104ebfa26003188291b664ec3e4d944c14fb56d5f4ad66961bdf6f81ab0c2e6cfe3112c9f4e082471ab352c5bb2ee6260bdc27a50adc27027fe19f1491ad6047__zr188452-cls-975703:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Примітки
Belogorye, Voronezh Oblast

Belogorye (Russian: Белого́рье) is a rural locality (a selo) and the administrative center of Beloroyevskoye Rural Settlement, Podgorensky District, Voronezh Oblast, Russia. The population was 2,171 as of 2010. There are 28 streets. Geography Belogorye is located 32 km northeast of Podgorensky (the district's administrative centre) by road. Aleksandrovka Donskaya is the nearest rural locality. References
Белогорье (Воронежская область)

Белого́рье — село в Подгоренском районе Воронежской области. Административный центр Белогорьевского сельского поселения. Население — 2171 чел. (2010). История Слобода Белогорье известна с XVII века, как донская станица. После поражения Булавина в войне с Москвой, станица была передана Острогожскому черкаскому полку, в котором служили, в основной своей массе днепровские казаки, пришедшие на Дон в XVII веке, после поражения под Берестечком. В Белогорье формируется Белогорская казачья сотня. От десяти дворов жители снаряжали одного казака и вместе с ним шли несколько «підмошников», тоже казаков, но в более простом вооружении. После отмены казачьей службы, жители были переведены в разряд войсковых поселенцев, и снаряжали за свой счет гусар на подать в размере 70 коп. со двора. Отмена казачьей службы сыграла положительную роль и экономика слободы стала развиваться. Так, к началу XX века в слободе проживало около 12,5 тыс. человек. Рядом с Белогорьем в хуторе Кирпичи, был основан монастырь. Первоначально, пещеры монастыря отрывались казачкой Марией Шестюковой, потом к ней присоединились и другие жители окрестностей. Сама идея пещерного монастыря пришлась не по нраву церковным властям и лишь при личном вмешательстве царя Александра I, монастырь получил нужный статус. В монастырь делали вклады, донские и кубанские казаки. Белогорье является родиной знаменитого военного рода Бедряг. Один из представителей этой фамилии был героем войны 1812 года. Революция и Советская власть внесли огромные перемены в жизнь села. Были закрыты оба его храма Троицкий и Преображенский, также Воскресенский Белогорский мужской монастырь, расположенный неподалёку от села. Население, до революции составлявшее 10 670 человек, сократилось более чем вдвое и сейчас составляет около 5 тыс. человек. В 1935—1957 годах село было административным центром Белогорьевского района. Во время Великой Отечественной войны здесь находился немецкий штаб, а возле хутора Кирпичи, что в двух километрах отсюда, находились немецкие батареи. Дальше реки Дон немецкие войска не прошли, в нескольких километрах от села расположен монумент, в честь того знаменательного события. Население На демографический состав очень сильно повлиял голод 1932—1933 годов, когда из-за засухи погибло очень много народа. Национальный состав В селе проживают русские и украинцы. Часть населения говорит на суржике, в особенности среди старшего поколения. Примечания Ссылки Белогорье // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907. Белогорье (село) (недоступная ссылка — история).
Бєлогор'є (Подгоренський район)

Білогір'я (рос. Белогорье) — село у Підгоренському районі Воронезької області Російської Федерації. Населення становить 2171 особу (2010). Входить до складу муніципального утворення Білогорівське сільське поселення. Історія Населений пункт розташований у історичному регіоні Чорнозем'я. Від 1928 року належить до Підгоренського району, спочатку в складі Центрально-Чорноземної області, а від 1934 року — Воронезької області. Згідно із законом від 15 жовтня 2004 року входить до складу муніципального утворення Білогорівське сільське поселення. Населення Примітки
Belogorje (Naturreservat)

Der Naturreservat Belogorje (russisch Белогорье) ist ein in mehrere voneinander getrennte Teile gegliedertes Naturreservat (ein Sapowednik) im russischen Gebiet Belgorod nahe der Grenze zur Ukraine. Im Naturreservat sind verschiedene Landschaftsformen der südlichen Waldsteppenzone vertreten. Dazu gehört auch der Wald an der Worskla. Die Verwaltung des Naturreservat leitet auch den Naturpark Rowenski, der für seltene Vogelarten bekannt ist. Zugehörige Gebiete Der Naturreservat Belogorje besteht aus fünf Teilen. Der Naturreservatsgutshof befindet sich in Borissowka im Wald an der Worskla. Geschichte Schon vor 1999 gab es in der Oblast Belgorod das Naturreservat Wald an der Worskla, das aus zwei Teilen bestand: dem eigentlichen Wald an der Worskla und Ostrasjewy Jary. Außerdem gab es das in drei Gebiete gegliederte Zentrale Schwarzerde-Naturreservat mit der Jamskaja-Steppe, Stenki Isgorja und Lysyje Gory (andere Teile dieses Reservats befinden sich in der Oblast Kursk). Diese drei Gebiete wurden im Jahre 1999 mit dem Wald an der Worskla verbunden. Nach der Vereinigung erhielt das Naturreservat wegen der weißen Kreidefelsen den Namen Belogorje. Weblinks Naturreservat Belogorje Web-GIS des Naturreservats Belogorje Einzelnachweise
Belarusian rail bridge in Moscow

The Belarusian railway bridge (Russian: Филевский) in Moscow is a three-span steel girder bridge over the Moscow River, located on the Belarusian suburban direction of Moscow Railway. It is the outcome of a structure built in 1895, which was renovated twice – in 1938 and 1961. History A wooden single-track bridge on the Moscow-Brest railway line was originally built in this spot in 1871, but was replaced with a single-track steel structure in 1875, which had a double-span continuous deck-truss. The structure was 100 metres (330 ft) wide that was not really proper: during floods, the low trusses tended to be inundated, thereby becoming a dam, while the right-bank abutment was almost immediately distorted and cracked. In 1895, a new double-track bridge was built. Three spans of 55.75 metres (182.9 ft) in length had a total waterway of 160 metres (520 ft), exceeding by more than half the previous structure. Two spans of the bridge were built with the use of the old truss, which was cut in half and strengthened in accordance with the building codes of 1884. Renovation As such, the bridge had served prior to the construction of the Moscow Canal. The construction of the channel demanded to increase the dimensions of the bridge for the passage of river vessels. The project that involved a complete replacement of the bridge was rejected in favor of a more cost-effective way to renovate the existing bridge. So, in the mid-span, the deck-truss was replaced with another one of the through-type. The double-track structure of 1938 has proved to be tenacious and it has served well thus far. The side spans that were established in the 19th century had many manufacturing defects and needed to be replaced in the 1950s. So, in 1961, they were replaced with new steel-reinforced concrete structures. The main criteria for selecting a project and technology was the time for disruption to traffic. The replacing of the four bridge's spans by the method of transverse advancing took no more than 16 hours of traffic disruption. At present, the Belarusian rail bridge continues to operate, despite its respectable age. References Носарев, В.А.; Скрябина, Т.А. (2004). Мосты Москвы. Moscow: Вече. pp. 212–213. ISBN 5-9533-0183-9.
Белорусский железнодорожный мост

Белорусский (Филёвский) железнодорожный мост в Москве — трёхпролётный стальной балочный мост Белорусского направления Московской железной дороги через реку Москву. В основе моста — постройка 1895 года, реконструированная дважды — в 1938 и 1961 годах. Был закрыт в 2020 году и разобран. История строительства и реконструкции Первый железнодорожный мост на линии Москва — Брест был построен на этом месте в 1871 году; он был однопутным. В 1875 году деревянный мост был заменён на металлический, также однопутный, имевший двухпролётную неразрезную ферму с ездой поверху. Конструкция длиной всего 100 м оказалась неудачной: в паводок низкие фермы уходили под воду, превращаясь в плотину, а правобережный устой моста почти сразу дал осадку и трещины. В 1894 году был построен новый, двухпутный мост. Три пролёта по 55,75 м имели общее отверстие 160 м — в полтора раза больше предыдущей конструкции. Два пролёта были построены с использованием старой мостовой фермы, разрезанной пополам и усиленной по нормам 1884 года. Испытания моста состоялись 28 июля 1894 года. В таком виде мост прослужил до начала строительства канала имени Москвы. Постройка канала потребовала повышения габарита моста для пропуска речных судов. Проект полной замены моста был отклонён в пользу экономной перестройки существующего моста. В среднем пролёте моста ферма с ездой поверху была заменена на ферму с ездой понизу. Двухпутная конструкция 1938 года оказалась вполне живучей и проработала более 80 лет. Боковые пролёты XIX века, имевшие много производственных дефектов, в 1950-е годы потребовали замены. В 1961 году их заменили на сталежелезобетонные балки. Главным критерием при выборе проекта и технологии ремонта было время («окно»), в течение которого прекращено движение поездов. На замену четырёх пролётных строений методом поперечной передвижки потребовалось не более 16 часов «окна». В 2013—2015 годах выше по течению был построен новый двухпутный арочный железнодорожный мост для III и IV путей Смоленского направления. Общая длина нового моста — 213 метров. Схема: 33,6+31,7+116,0 м+31,7 м. Пролётные строения металлические с ездой посередине на балласте. Опоры и устои моста монолитные железобетонные, с основанием на буровых сваях диаметром 1,5 м. Высота пролёта в пределах судового хода — 10,9 метра от НПУ. В 2019 году началось строительство второго аналогичного арочного моста. Исторический мост был закрыт в 2020 году и разобран. Движение по новому мосту открыто 23 июня 2020 года. После завершения всех строительных работ старый мост 1894 года был закрыт и позднее демонтирован. Примечания Литература Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 212—213, ISBN 5-9533-0183-9 См. также Платформа Тестовская (к северу от моста) и станция Фили (к юго-западу) Белорусского направления МЖД.