NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Raffinerie de Riazan

La raffinerie de Riazan est une raffinerie de pétrole implantée à Riazan, dans l'oblast de Riazan, en Russie. Mise en service en 1960, elle appartient à Rosneft depuis 2013. Elle présente une capacité de production de 340 000 barils par jour. Dans le cadre de la guerre russo-ukrainienne, elle a été frappée par des drones kamikazes les 13 mars et 1er mai 2024, puis début 24 février 2025 et le 5 septembre 2025. À la suite d'une attaque de drones datant du 15 mai 2026, l'unité principale de distillation du brut a pris feu et l'usine a entièrement suspendu le traitement du pétrole. Selon Dnipro Osint, entre 90 et 100 % de la capacité de raffinage est hors service. Références Voir aussi Articles connexes Raffinage du pétrole Liste de raffineries de pétrole Attaques contre les infrastructures énergétiques pendant la guerre russo-ukrainienne Liens externes Portail de l'industrie Portail des énergies fossiles Portail de la Russie
Глазок (Тамбовская область)

Глазо́к — село в Мичуринском районе Тамбовской области России. Административный центр Глазковского сельсовета. География Расположено на левом берегу реки Лесной Воронеж, в 26 км к северо-востоку от райцентра, города Мичуринска и в 65 км к северо-западу от Тамбова. Население Согласно результатам переписи 2002 года, в национальной структуре населения русские составляли 97 % от жителей. История Село Глазок было основано в 1637 году козловским воеводой И. Биркиным. В писцовой книге князя Несвитского, которая датируется 1651-1652 годами, записано: «село Глазок на реке, на Лесном Воронеже и на устье речки Глазка, а в нем церковь... И всего в селе Глазку 64 двора, да четыре места дворовых помещиковых. А людей 252 человека. Пашни паханные, добрые земли, 477 четвертей, да дикого поля на пашню 2509 четвертей» Название, на основании топонимических данных, происходит от диалектизма «глаз». Так местное население называет открытую поверхность воды, которая смотрит из болота или озера, заросшим по берегам камышом, словно чей‐то глаз. В начале XX века в селе, кроме сельских домов, находился магазин, церковь и почтово-телеграфная контора. С 1928 до 1959 гг. село было административным центром Глазковского района, который входил с 1928 до 1930 гг. в Козловский округ Центрально-Чернозёмной области, с 1930 года — напрямую в Центрально-Чернозёмную область, с 1934 года — в Воронежскую область, с 1937 года — в Тамбовскую область. С 1959 года село входит в Мичуринский район Тамбовской области. В послевоенные годы в районном центре Глазок был совхоз―миллионник, в нескольких школах обучалось около тысячи детей, была одна из лучших больниц района с несколькими отделениями. В настоящее время в селе 30 улиц. Функционирует сельсовет, работает СХПК «Глазковский», находится центр по производству растительного масла АО «Румас», электроподстанция. Работают отделения связи, Сбербанка, в средней школе идут занятия. Есть библиотека, Дом культуры, кафе, больница и аптека. Имеется церковь Рождества Христова. Завершилась реконструкция спортивного зала и построена летняя сцена. Сегодня в селе действует средняя школа, одна из старейших школ в стране. Она была открыта 1 марта 1846 года за счет "мирского сбора" и называлась, как большинство таких учреждений в царской России, "школа грамоты". Известные уроженцы и жители Шерстов, Николай Николаевич — Герой Советского Союза. В селе в 50‐х годах XX века писатель Б. К. Панов работал редактором районной газеты. Примечания
Вышегор

Вышего́р — деревня в Смоленской области России, в Сафоновском районе. Расположена в центральной части области в 12 км к западу от Сафонова на автомагистрали М1 «Беларусь», и в 2,5 км к северо-востоку от станции Вышегор на железнодорожной ветке Москва-Минск. Административный центр Вышегорского сельского поселения. История В XIX веке владельцами деревни были князья Волконские. Инфраструктура Детский сад, школа, АЗС, мотель на автодороге «Беларусь» . Ссылки Вышегор/Энциклопедия Смоленской области Примечания
Теребука

Теребука — деревня в Смоленской области России, в Сафоновском районе. Население – 7 жителей (2007 год) . Расположена в центральной части области в 9 км к западу от города Сафонова, в 1,5 км севернее автодороги М1 «Беларусь». В 3,5 км юго-западнее деревни железнодорожная станция Вышегор на линии Москва — Минск. Входит в состав Вышегорского сельского поселения. История В годы Великой Отечественной войны деревня была оккупирована гитлеровскими войсками в сентябре 1941 года, освобождена в 1943 году. Примечания
Торговые ряды (Владимир)

Торговые ряды Владимира — здание во Владимире, расположенное по адресу: Большая Московская улица, дом 19А. Памятник архитектуры начала XVIII века. История Торговые ряды во Владимире — исторический торговый комплекс, построенный в конце XVIII века. Строительство началось в 1787 году и завершилось в 1791 году по инициативе местных купцов, которые также финансировали работы. Архитектором выступил Николай фон Берк, стремившийся повторить облик петербургского Гостиного двора. Комплекс представлял собой замкнутые в прямоугольник галереи с 51 купеческой лавкой; внутри прямоугольника располагался открытый рынок. Вход в комплекс осуществлялся через главную арку, известную как Бабьи ворота. В 1890 году над этой аркой была открыта первая публичная библиотека города, где в относительно небольшом помещении разместили около 10 000 книг. В XIX–XX веках Торговые ряды неоднократно перестраивались: площадь построек то расширялась, то сокращалась. Одним из относительно недавних изменений стала реконструкция Бабьих ворот. Значительные преобразования коснулись и прилегающих территорий. На месте современного моста 850-летия Владимирской области ранее располагались жилые дома и Малые торговые ряды, которые были снесены для строительства моста и прокладки дороги к реке Клязьме. Примечания
Новое Рощино (Тверская область)

Новое Рощино — деревня в Краснохолмском районе Тверской области России. Входит в состав Глебенского сельского поселения. История На «Карте Тверской губернии из атласа 1825 года» — Дуракова. В «Списке населённых мест Российской империи по сведениям 1859—1873 годов» (12 дворов) и «Списке населённых мест Тверской губернии 1915 года» (21 двор) — Дураково. На «Карте уездов Тверской губернии 1873—1915» — Дуракино. В 1966 г. указом президиума ВС РСФСР деревня Дураково переименована в Новое Рощино. Население Примечания
Ефимцево (Калужская область)

Ефимцево — село в Ульяновском районе Калужской области России. входит в состав сельского поселения «Село Волосово-Дудино». В 2020 году селу присвоено почётное звание Калужской области «Рубеж воинской доблести» История В 1965 году Указом Президиума ВС РСФСР село Перестряж переименовано в Ефимцево, в память о Герое Советского Союза Ефимцеве Николае Михайловиче. Население Инфраструктура Личное подсобное хозяйство с зоной сельскохозяйственного использования, индивидуальная застройка усадебного типа. Основа экономики — сельское хозяйство. Действует животноводческое хозяйство. Ефимцевский ФАП. Памятные места, достопримечательности Братская могила советских воинов (Ефимцево). Захоронено 4317 человек . Транспорт Рядом с селом находится аэродром Ефимцево, предназначавшийся для сельхозавиации. Примечания
Єфимцево (Калузька область)

Єфимцево (рос. Ефимцево) — село в Ульяновському районі Калузької області Російської Федерації. Населення становить 114 осіб. Входить до складу муніципального утворення Село Волосово-Дудино. Історія Від 2004 року входить до складу муніципального утворення Село Волосово-Дудино Населення Примітки
Пахомово (аэродром)

Пахомово — аэродром, действовавший с 1937 по 1962 год как военный аэродром, а в 1962 году переданный на правах постоянного (бессрочного) пользования субъекту авиации общего назначения ГП «2-й МАК». Аэродром Пахомово располагается в окрестностях населённого пункта Пахомово Заокского района Тульской области, 2 км восточнее ж.-д. станции Пахомово, (КТА — 5437.54с 03734.81в). ГП «2-й МАК» (Государственное предприятие «2-й Московский аэроклуб» — сокращённо 2МАК) один из старейших аэроклубов России. Основан в 1947 году, занимается подготовкой пилотов на самолётах и планёрах. Данные аэродрома Специализация аэродрома — полёты с переменным профилем на планёрах и самолётах-буксировщиках в радиусе 10 км от КТА. Так же выполняются полёты на сложный пилотаж в пилотажных зонах. Над КТА производится десантирование парашютистов. Вход в круг строго по согласованию с РП, так как возможна смена рабочего старта, который разбивается в любом направлении в зависимости от ветра. Безусловный приоритет в районе а/д имеют безмоторные ВС (планёры). При подходе усиливать осмотрительность и радиоосмотрительность. Деятельность 2МАК занимается подготовкой пилотов на самолётах Як-18Т, Як-52, Вильга 35А, а также планёрах Бланик L13, Янтарь-ст-3: Воздушная деятельность ведётся согласно Воздушному кодексу РФ ст.47 п.1 и Федеральным правилам использования воздушного пространства РФ. Весь порядок взлётов и посадок воздушных судов подробно прописаны в Аэронавигационном паспорте и Инструкции по производству полётов на аэродроме Пахомово, которые утверждены Московским зональным центром ЕС ОрВД Авиационная техника Самолёты Як-18Т Як-52 Вильга 35А Ан-2 Планёры L13 Blanik Янтарь-ст-3 Примечания
Sendemast Balaschicha

Der Sendemast Balaschicha ist ein 300 Meter hoher Sendemast in der Nähe von Balaschicha bei Moskau. Er ist in vier Ebenen abgespannt und dient zur Verbreitung von Hörfunkprogrammen im UKW-Bereich. Der Sendemast Balaschicha wiegt 421 Tonnen und besteht aus dreieckigen Sektionen mit einer Seitenlänge von 3,6 Metern. Sendefrequenzen OIRT-Band Programme im OIRT-Band: Standard UKW-Band Programme im Standard UKW-Band: Weblinks Sendemast Balaschicha. In: Structurae Structures of Moscow auf Russisch offizielle Site des Radiocenter No. 13 auf Russisch
Tour hertzienne de Balachikha

La Tour hertzienne de Balachikha est une tour hertzienne située à Balachikha près de Moscou. Elle a une hauteur de 300 mètres et pèse 421 tonnes. Elle est de coupe triangulaire, d'une largeur de 3,6 mètres et possède 4 niveaux. Elle appartient au 13e centre radio de Moscou. Le 13e centre de radio de Moscou est une installation de transmission UHF/VHF située sur la commune de Balachikha, à 3,5 kilomètres à l'est du périphérique de Moscou. Cette station a servi pendant l'ère communiste à brouiller les programmes radio occidentaux émis sur ondes courtes, grâce à une antenne composée de sept mâts haubanés en treillis métallique à section triangulaire reliés par une poutre transversale. Cette activité de brouillage a cessé au milieu des années 1980. Après le 14 mars 1989, l'antenne a servi aux transmissions à destination des minorités lituaniennes de la région. Une tour en treillis métallique haute de 176 m a ensuite été érigée pour transmettre dans les fréquences de l'Organisation Internationale de Radiodiffusion et de Télévision. En 2005, une nouvelle tour destinée aux émissions FM a été construite par la compagnie russe Stako. Cette tour fait 3,6 m de large et était à l'origine prévue pour atteindre 460 m de haut sur six niveaux. Elle s'élève aujourd'hui seulement à 300 m et comporte quatre niveaux. Le 13e centre de radio a cessé ses émissions en ondes courtes et les mâts qui les diffusaient ont été démantelés entre 2002 et 2007. Fréquences OIRT-Band Standard FM-Band Notes et références Liens externes Ressource relative à l'architecture : Structurae Portail des télécommunications Portail de la Russie
Балашихинская радиомачта

Балашихинская радиомачта — трёхгранная радиомачта высотой 425/442 метров (до июля 2014 года — 300 метров), являющаяся пятым по высоте сооружением в России. Раньше территория, где установлена радиомачта, относилась к радиоцентру № 13, сейчас ей владеет ООО «Радиотехнология». Мачта спроектирована отделом высотных сооружений ЦНИИПСК им. Мельникова в 2004 году. В 2014 году радиомачта надстроена с 300 до 420 метров, удерживается двенадцатью оттяжками. Вес радиомачты — 421 тонна (до надстройки в 2014 году). Радиостанции и телеканалы Все радиостанции транслируются в диапазоне УКВ с ЧМ 87,5—108,0 МГц (УКВ CCIR). Поляризация основных антенн — круговая . На всех CCIR станциях передаются RDS-сигналы. Все вещают 24 часа (0-24). Все стерео. Владелец мачты ТЦ «Радиотехнология» реализует проект, в результате которого обеспечивается возможность резервного эфирного вещания двух цифровых телевизионных мультиплексов, включающих в себя обязательные и общедоступные государственные телевизионные и радиовещательные каналы. См. также Российская телевизионная и радиовещательная сеть Московская городская радиотрансляционная сеть Примечания Ссылки Список радиостанций Москвы на сайте moskva.fm Радиостанции, телеканалы и передатчики Официальный сайт телевидения и радио в Москве и области Мачта на сайте antennamoscow.narod.ru ГПМ Радио: Активы
Novospassky Bridge

Novospassky Bridge (Russian: Новоспасский Мост, romanized: Novospasskiy Most) is a steel plate girder bridge that spans Moskva River, connecting Novospassky Monastery and Paveletsky rail terminal areas in Moscow, Russia (about 3 kilometers south-east from the Kremlin). It was built in 1911, as a triple-span steel arch bridge. Reconstruction in 2000 replaced arches with a simpler plate girder structure. Note that the memorial plaque on the bridge spells its name Ново-Спасский, with dash, despite tradition and spelling rules. History Wooden bridges at the site of fortified Novospassky monastery existed since 16th century. The last wooden causeway was demolished in 1910. In 1911, the city built a triple-span arched bridge, similar to other pre-revolutionary Moscow bridges. Spans were 40.54, 46.99 and 40.54 meters long, 21.2 meters wide (4 lanes, including two tram lines). Each span was supported by 14 arches, 3.7 meters high for middle span, 3.3 meters high for side spans. Steel deck was paved with 13-centimeter-thick (5.1 in) timbers. In 1937–1938, the bridge was reconstructed to the design by Yu.F.Werner (structural engineering), N.B.Sokolov and Yakovlev brothers (architectural design). They raised the deck by 2.7 meters, which increased water clearance 8.6 meters high, 30 meters wide (for heavy barge traffic after completion of Moscow Canal). This also enabled separating embankment and bridge traffic in two levels (street-level throughways under main deck), total length with ramps reached 502 meters. Timber pavement was replaced with concrete and asphalt. Reconstruction of 2000 In 2000, the bridge was rebuilt with complete replacement of deck structure. Arches were replaced with a simple steel girder set covered with orthotropic deck, 24.4 meters wide. The architects tried to mimic the old outline with arch-like skirts; these look inadequately lightweight and are nowhere near the original. The structure itself is lightweight, excessively vibrating when trams pass by. Build quality is questionable. As soon as 2003, the granite-clad shoreside pillars and ramps were covered with rusty spots showing fast corrosion right under the surface. According to the authors of Bridges of Moscow, reconstruction of Novospassky is the worst of its kind ever done in Moscow. See also List of bridges in Moscow References
Pont Novospasski

Le pont Novospasski (russe : Новоспасский мост, Novospasski most) est un pont situé à Moscou en Russie, qui permet de franchir la Moskova, entre le monastère Novospasski et la gare de Paveliets. Historique Un pont de bois existait depuis le XVIe siècle sur le site fortifié du monastère Novospasski. Cet ouvrage fut démoli en 1910, pour être remplacé en 1911, par un pont à triple travée en arc et en acier, qui fut reconstruit en 2000. Dimension Liens externes Novospassky most sur structurae Portail des ponts Portail de Moscou
Most Nowospasski

Most Nowospasski (ros. Новоспасский Мост) – stalowy most blachownicowy nad rzeką Moskwa, łączący Monaster Nowospasski i Dworzec Pawelecki w Moskwie, w Rosji (ok. 3 km na południowy wschód od Kremla). Został zbudowany w 1911 roku, jako trzyprzęsłowy most stalowy. Przebudowany został w 2000 w nowej prostszej formie. Przypisy
Новоспасский мост

Новоспа́сский мост в Москве — трёхпролётный стальной балочный мост через Москву-реку, соединяющий район Павелецкого вокзала по Кожевнической улице с площадью Крестьянская застава по 3-му Крутицкому переулку. Один из двух старейших мостов на реке Москве (см. также Бородинский мост). В основе существующего моста — опоры арочного Новоспасского моста, построенного в 1911. Надстроен в 1937; в 2000 несущие арки и верхнее строение были заменены на стальную балочную конструкцию. Пешеходным является только непосредственно над поверхностью реки. История строительства и реконструкции Деревянные мосты в нижнем течении Москвы-реки, в районе Новоспасского, Симонова монастырей и Крутицкого подворья известны со времён Ивана Грозного. Источники упоминают шесть различных мест, в которых в разное время существовали такие мосты. В 1911 был выстроен стальной Новоспасский мост — по типовой для Москвы трёхпролётной арочной схеме (формула пролётов 40,54 + 46,99 + 40,54 м). Каждый пролёт опирался на 14 двухшарнирных стальных арок (постоянной высоты, двутаврового сечения), поставленных с шагом 1,524 м. Стрела подъёма арок равнялась 3,7 м в центральном пролёте, 3,3 м в боковых пролётах. Верхнее строение было набрано из клёпаных двутавровых балок, с деревянной торцевой мостовой (высота шашек 13 см) поверх балок Зоре. В 1937 мост был реконструирован с целью расширить судоходный габарит (до высоты 8,6 м при ширине 30 м) и обеспечить двухуровневое пересечение проезжих частей моста и набережных. Опоры моста были надстроены на 2,76 м по проекту Ю. Ф. Вернера, Н. Б. Соколова и Ю. Н. Яковлева, добавлены береговые пролёты и лестничные сходы. Общая длина моста с подходами достигла 502 м, ширина 21.2 м. Деревянную мостовую заменили на асфальтобетонную. В 2000 мост был перестроен по проекту Р. П. Назаровой (ОАО «Гипротрансмост»). Верхнее строение и несущие арки были полностью демонтированы и заменены на неразрезную балочную конструкцию по схеме 44,46 + 52,37 + 44,46 м с ортотропной плитой. Балки «замаскированы» узкими криволинейными фартуками в попытке имитировать арочное строение. Мост испорчен… Балки выглядят крайне неудачно. Видно, сами разработчики поняли это и поэтому решили установить снаружи вертикальные листы, пытаясь представить мост как арочный. Сделано это топорно. К тому же при движении транспорта по мосту эти листы вибрируют Примечания Литература Надеждин Б. М. Мосты Москвы. — М.: Московский рабочий, 1979. — 192 с. Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — 260 с. — ISBN 5-9533-0183-9. Симонов Е. Мосты и набережные столицы. — М.: Московский рабочий, 1938. — 62 с.
Vrabčí hory

Vrabčí hory (rusky Воробьёвы го́ры, v letech 1935–1991 Leninské hory) jsou část ruské metropole Moskvy, ležící asi 7 km jihozápadně od Rudého náměstí. Je to pahorkatina porostlá listnatými stromy, převyšující okolní terén o více než 80 metrů, nachází se na pravém břehu řeky Moskvy nad jejím soutokem se Setuní. Je hojně navštěvována za rekreačními účely i díky ideální vyhlídce na centrum města. Další informace Pojmenování lokality pochází od poustevníka jménem Vorobej (Vrabec), který tu žil v 15. století. Členitý a lesnatý terén se nehodil pro zástavbu, takže se zde zachovala oáza neporušené přírody uprostřed velkoměsta. Návštěvníkům je k dispozici sjezdovka i skokanský můstek. Na Vrabčích horách se nachází areál Moskevské státní univerzity, který je dominantou města; dalšími atrakcemi jsou ateliéry Mosfilmu, chrám sv. Trojice nebo Palác pionýrů. Naproti přes řeku se nachází sportovní komplex Lužniki a Novoděvičí klášter. Unikátní je místní stanice metra z roku 1958, umístěná v tubusu mostu nad řekou. V roce 1987 byla oblast vyhlášena přírodní rezervací. Michail Bulgakov umístil část svého románu Mistr a Markétka právě na Vrabčí hory. V roce 1980 se jel na Vrabčích horách olympijský závod v silniční cyklistice. Literatura Москва. Туристская схема. ГУГК 1977 Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Vrabčí hory na Wikimedia Commons http://vorobyovy-gory.ru
Spurvebakkerne

Spurvebakkerne (russisk: Воробьёвы го́ры (1935–1999: Leninbakkerne russisk: Ленинские горы) er en bakke på højre bred af Moskvafloden, og et af de højeste punkter i Moskva, med en højde på op imod 220 m over havets overflade (60–70 m over flodniveauet). Eksterne links Satellitbillede fra Google maps
Sperlingsberge

Die Sperlingsberge (russisch Воробьёвы горы Worobjowy Gory, ) bzw. von 1935 bis 1999 Leninberge (Ленинские горы Leninskije Gory) sind in der russischen Hauptstadt Moskau eine an ihrem nordöstlichen Hang fast durchgehend bewaldete, bis zu etwa 70 Meter hohe natürliche Erhebung inmitten einer großen Parkanlage, die sich mehrere Kilometer lang am westlichen Moskwa-Ufer entlang erstreckt. Das Gebiet der Sperlingsberge gehört zum Moskauer Verwaltungsbezirk West. Die Sperlingsberge sind eine der schönsten Landschaften im Moskauer Stadtgebiet und stellen seit Jahrhunderten einen beliebten Naherholungsort der Moskauer dar. Von der oberen Aussichtsplattform, die eine der bekanntesten Besucherattraktionen Moskaus ist, und vielen weiteren Punkten in der Umgebung bieten sich Ausblicke über große Teile der Moskauer Innenstadt. Die Flusspromenade und der Wald an den Hängen eignen sich hervorragend zum Spazieren, im Winter lockt auch eine über die Luschniki-Seilbahn bediente Skipiste Wintersportfans hierher an. Das bekannteste Bauwerk oben auf der Erhebung ist das Hauptgebäude der Lomonossow-Universität, einer der Sieben Schwestern genannten Zuckerbäcker-Wolkenkratzer Moskaus, die ein architektonisches Denkmal der Stalin-Epoche bilden. Markant ist außerdem die doppelstöckige Brücke über die Moskwa, in deren unterer, verglaster Ebene sich die Metrostation Worobjowy Gory befindet. Gleich gegenüber auf der anderen Flussseite liegt das Olympiastadion Luschniki und die Talstation der Luschniki-Seilbahn. Weblinks Einzelnachweise
Sparrow Hills

Sparrow Hills (Russian: Воробьёвы го́ры, Vorobyovy gory), formerly known as Lenin Hills (Ле́нинские го́ры, Leninskiye gory), is a hill on the right bank of the Moskva River and one of the highest points in Moscow, reaching a height of 80 m (260 ft) above the river level. The observation platform is on a steep bank 85 m (279 ft) above the river, or 200 m (660 ft) above sea level. The Central Lenin Stadium, where the opening and closing ceremonies for the 1980 Summer Olympics took place, is right below, across the Moskva River. Next to it is the Novodevichy Convent, with its Naryshkin Baroque towers. Not far from the observation platform is the Luzhniki Metro Bridge. The two-level Metro-Bridge traverses the river to link Komsomolsky Prospekt with Vernadsky Prospekt. It serves two urban transport systems: motor vehicles and the Moscow Metro subway. The glass-walled subway station Vorobyovy Gory is at the lower level of the bridge. The hills, immortalized by many Russian poets and writers, have been named after the village Vorobyovo, which was acquired by Grand Duchess Sophia of Lithuania, Vytautas's only daughter, from the boyars Vorobyovs in 1453. Alexander I of Russia wished to build the Cathedral of Christ the Saviour there; his successor had construction works suspended and the cathedral eventually was erected near the Kremlin. The main landmarks of the hills are the Moscow State University (at one time the tallest building in Europe) and the Trinity Church. The Sparrow Hills were renamed Lenin Hills (Ле́нинские го́ры, Leninskiye gory) in 1935 after Vladimir Lenin. The historic name was restored in 1999. Notes Literature Собрание государственных грамот и договоров, хранящихся в коллегии иностранных дел. ч. 1 с. 192. Москва, в типографии Н. С. Всеволожского, 1813. Тихомиров М. Н. Древняя Москва (XII—XV вв.) : Моск. гос. ун-т им. М. В. Ломоносова М. : Изд-во МГУ, 1947. Тихомиров М. Н. Труды по истории Москвы. Москва, Издательство: Языки славянской культуры, 2003 — ISBN 5-94457-165-9. External links Satellite picture by Google maps photographs and article by Ask Moscow Archived 2011-05-15 at the Wayback Machine