Тонар

Машиностроительный завод «Тонар» (ООО МЗ «Тонар») — крупнейший российский производитель прицепной и полуприцепной техники в России. Единственный в России производитель карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности. Основу предприятия составляет производственный комплекс в деревне Губино Орехово-Зуевского района Московской области. Площадь завода — 19,1 га. Общая площадь помещений — 44 944 м². Склад готовой продукции — 6 га. Название Тонар является сокращением от словосочетания «Товары — народу!». История В 1990 году Юрий Вайнштейн (1953—2022) вместе с другом и коллегой Владимиром Пазычевым основали производственный кооператив «Тонар». Вайнштейн и Пазычев начинали свой бизнес с ручной сборки прицепов к легковым автомобилям на территории заброшенной ткацкой фабрики. В 1993 году «Тонар» начал выпускать передвижные торговые точки, популярность которых оказалась столь высока, что слово тонар стало нарицательным для обозначения данного класса продукции. Завод выпускал по 20 таких передвижных ларьков в день. Они производились до 2004 года, всего их было изготовлено более 30 тыс. штук. Следующим шагом стало освоение производства оцинкованных сэндвич-панелей. С этого момента завод начал производство собственных изотермических кузовов. В 2003 году завод начал выпускать самосвальные полуприцепы большой вместимости для перевозки песка, щебня и прочих строительных грузов. Сложные узлы закупались за рубежом, простые делали завод производил сам, копируя иностранные образцы. С 2003 года по 2010 год Пазычев и Вайнштейн инвестировали в производство 901 млн руб. собственных средств, из которых 461 млн руб. пошли на строительство новых цехов, а остальное — на покупку оборудования. В 2003 году «Тонар» выпустил самосвальные полуприцепы большой вместимости для перевозки песка, щебня и прочих строительных грузов. В 2008 году доля «Тонара» на рынке прицепной техники России, по данным Росстата, составила 13,6 % (3-е место) в натуральном выражении. На первом месте находился НефАЗ с 24,1 %, на втором — «Автоприцеп-КамАЗ» с 20,4 %. С 2008 года новый вектор производства ООО МЗ «Тонар» — техника для сельского хозяйства. В 2009 году завод объявил о намерении выпускать грузовые автомобили. Седельные тягачи «Тонар-6428» с колесной формулой 6х4 серийно выпускались на подмосковном заводе «Тонар» с ноября 2011 года. В 2013 году начала глобальная автоматизация и роботизация производства. В 2013 году МЗ «Тонар» начал выпуск карьерных самосвалов. В 2016 году по заказу компании «Алроса» начат выпуск автопоезда (тягач Тонар-45252 и двухзвенный прицеп Тонар-95405) грузоподъемностью 130—200 тонн. В 2018 году был выпущен карьерный самосвал Тонар-7501 грузоподъёмностью 60 тонн. В 2023 году были продемонстрированы шарнирно-сочлененный самосвал модели «ТОНАР-7508» Т-45 (грузоподъемностью 45 тонн) и Т-35, а также магистральный седельный тягач модели Orix 4 × 2, выпускаемый в рамках сотрудничества с FAW. С 2022 года завод выпустил 10 шарнирно-сочлененных самосвалов и 24 сверхтяжелых автопоезда «ТОНАР-7502» грузоподъемностью 120 т (объём 75 м3). Продукция завода Модельный ряд завода «Тонар» включает в себя широкий ассортимент магистральной прицепной техники, карьерных самосвалов, сельскохозяйственной техники и осевых агрегатов. Магистральная прицепная техника Изотермические полуприцепы. Полуприцепы рефрижераторы. Тентованные полуприцепы. Бортовые полуприцепы. Полуприцепы со сдвижными полами. Прицепы сортиментовозы. Полуприцепы контейнеровозы. Карьерные самосвалы и спецтранспорт для перевозки сыпучих грузов Самосвальный автопоезд Тонар-95405. Карьерный (технологический) самосвал Тонар-45251. Карьерный (технологический) самосвал Тонар-7501. Полуприцепы металловозы. Прицепы самосвальные. Полуприцепы с боковой разгрузкой. Полуприцепы с задней разгрузкой. Сельскохозяйственная техника Завод выпускает зерновозы, тракторные самосвальные прицепы, полуприцеп с донным транспортером-картофелевоз, зерновые бункера — перегрузчики, полуприцепы-зерновозы с донной разгрузкой (хоппер). Для животноводческих фирм завод выпускает птицевозы и скотовозы. Осевые агрегаты С 2002 года завод начал производство осевого агрегата грузоподъемностью 9 тонн. Кризис 2008 года привел к ощутимому удорожанию зарубежных компонентов и стал хорошим стимулом для расширения линейки осевых агрегатов собственного производства. Сегодня фирма имеет в своей производственной гамме ассортимент осей, способный закрыть любые потребности перевозчиков. В 2015 году, компания вновь произвела замещение импортных комплектующих, сделав осевые агрегаты на 100 % отечественным продуктом. Теперь не только балка, ступичные узлы, но и тормозные механизмы — российского производства. Аналогичные мероприятия проведены и по деталям подвески, которая на сегодняшний день почти полностью состоит из отечественных комплектующих. Исключение составляет пневморессора, поставляемая группой «Континенталь». Данный элемент зарекомендовал себя с лучшей стороны, и найти ему альтернативу пока не представляется возможным. Примечательно, что при замещении ряда импортных компонентов в осях аналогами российского производства оказалось, что отечественные детали и узлы более надежны в сложных условиях эксплуатации. В 2022 году компания начала реализацию импортозамещающего проекта в Орехово-Зуеве. В производство осей для полуприцепов было инвестировано около 400 млн рублей, производство должно было обеспечить комплектующими свои мощности и 57 других отечественных заводов. Санкции 14 сентября 2023 года, в ответ на российское нападение на Украину, компания включена в блокирующий санкционный список США против производственного сектора экономики России. Экспорт С 2013 года налажен экспорт прицепной техники в страны Европы, Азии, Африки, страны Южной Америки и Ближнего Востока. Ссылки Официальный сайт компании Youtube Instagram Вконтакте Facebook Примечания