Ilyushin Il-76

O Ilyushin Il-76 (em russo: Илью́шин Ил-76; OTAN: Candid) é um avião soviético desenvolvido pela Ilyushin em meados da década de 1960 quando a Força Aérea Soviética solicitou o desenvolvimento de uma aeronave a jato, cargueira, para substituir os Antonov An-12 "cub". Sua cauda em T e trem de pouso com múltiplos eixos e 20 pneus que possibilita a operação em pistas não preparadas. Aeronaves Ilyushin II-76 ainda são operadas em vários países, mesmo depois da dissolução da URSS. O Il-76 "Candid" ainda está em plena atividade em forças aéreas, como as da Rússia e a da China. Países do bloco socialista e que faziam parte da antiga URSS ainda usam essas poderosas máquinas. Em 22 de março de 2014 a Força Aérea da China usou dois grandes Ilyushin IL-76, na base aérea de Pearce pertencente à Real Força Aérea da Austrália (RAAF, siglas em inglês) a fim de unir-se à busca de um avião da Malásia desaparecido no Sul do Oceano Índico. Imagens da aeronave Ilyushin II-76 chegando na Austrália. A Ilyushin começou a desenvolver, no início da década de 1990, uma nova versão de fuselagem alongada e novos motores para a Força Aérea Russa. O primeiro protótipo voou em 1995 e estuda-se a adoção de motores ocidentais, da família CFM56. Operadores Argélia Força Aérea Argelina – 11 Il-76s e cinco Il-78s em serviço a partir de dezembro de 2021. Angola Força Aérea Nacional de Angola – seis II-76TDs. Armênia Força Aérea Armênia – dois Il-76s em serviço a partir de dezembro de 2021. Azerbaijão Força Aérea do Azerbaijão – dois Il-76s em serviço a partir de dezembro de 2021. Bielorrússia Força Aérea da Bielorrússia – dois em serviço a partir de 2021. China Força Aérea do Exército de Libertação Popular opera 17 aeronaves Il-76, incluindo três versões KJ-2000 AEW&C e alguns tanques de reabastecimento Il-78, com mais 30 para entrega. Quando o acordo para o Il-76MD-90 falhou, a China recebeu dez Il-76 recondicionados da Rússia e desenvolveu seu próprio transporte, o Xian Y-20. Egito Força Aérea Egípcia – dois Il-76MFs em serviço. Guiné Equatorial Força Aérea da Guiné Equatorial – um Il-76 em serviço a partir de dezembro de 2021. Índia Força Aérea Indiana – 26 Il-76s (17 Il-76MDs, 6 Il-78MKIs e 3 Beriev A-50s para AEW&C) Irão Força Aérea da República Islâmica do Irã – cinco Il-76s em serviço a partir de dezembro de 2021. Força Aérea da Guarda Revolucionária Islâmica – três Il-76s em serviço a partir de dezembro de 2021. Rússia Forças Aérea Russa – operava cerca de 110 a partir de 2016. Serviço Federal de Segurança (2016) Guarda Nacional da Rússia – operava nove desde 2016. Sudão Força Aérea do Sudão – um Il-76 a partir de dezembro de 2021. Síria Força Aérea Síria – dois Il-76s em serviço a partir de dezembro de 2021. Ucrânia Força Aérea Ucraniana – herdou um grande número de Il-76s da Força Aérea Soviética,[carece de fontes?] com sete ainda em serviço a partir de dezembro de 2021. Um foi abatido em 2014 durante a fase inicial da guerra na região do Donbass. Uzbequistão Forças Aérea do Uzbequistão – cinco em serviço a partir de dezembro de 2021. Ficha técnica Comprimento 46,59 m Envergadura 50,50 m Área alar 301,2m Altura 14,76 m Pesos Vazio operacional 89 000 kg Máximo de decolagem 190 000 kg Máximo de pouso 155 000 kg Desempenho Velocidade máxima 900 km/h Velocidade de cruzeiro 780 km/h Velocidade de decolagem 280 km/h Velocidade de pouso 230 km/h Teto de serviço 13 000 Limites g Distância de decolagem 1 700 m Distância de pouso 1 000 m Teto operacional 12 000 m Alcance(Comb.interno) 3 800 km Motores Quantidade e tipo 4 turbofans Marca Soloviev Modelo D-30KP II Empuxo unitário 117,68 kN Armamentos 2x canhões de 23 mm (0,91 in) instalados na base da cauda 500 kg (1 100 lb) de bombas em dois pilones sob as asas Ver também Lockheed C-141 Starlifter Ilyushin IL-96 Referências