Sukhoi T-4

O Sukhoi T-4, também conhecido como "Aeronave 100", "Projeto 100" ou "Sotka", foi uma aeronave soviética de reconhecimento de alta velocidade, antinavio e bombardeiro estratégico que não passou da fase de protótipo. É por vezes designado como Su-100. Projeto e desenvolvimento Em 1963, o governo soviético realizou um pedido de propostas entre os gabinetes de design de aeronaves. O projeto da Sukhoi, com a sua elevada velocidade de cruzeiro de 3 200 km/h (2 000 mph), foi o preferido em detrimento dos projetos apresentados pela Yakovlev e pela Tupolev e, após uma revisão preliminar do projeto em junho de 1964, a construção de um protótipo foi autorizada. O desenvolvimento do T-4 exigiu esforços massivos de pesquisa para desenvolver as tecnologias necessárias, incluindo as tecnologias de fabrico para usinar e soldar os materiais requeridos para suportar um voo sustentado a Mach 3. Quase 600 patentes ou invenções são atribuídas ao programa. O primeiro protótipo voador foi finalmente concluído no outono de 1971. Os trabalhos continuaram em mais três fuselagens (uma para testes estáticos) até 1975. Em 1974, o Ministério da Indústria da Aviação (União Soviética) ordenou a suspensão dos trabalhos no projeto T-4, que foi oficialmente cancelado e descartado a 19 de dezembro de 1975. O nariz basculante da aeronave baixava para fornecer visibilidade durante a descolagem e a aterragem. Um periscópio era usado para visualização frontal quando o nariz estava retraído, podendo ser empregue a velocidades de até 600 km/h (370 mph). Paraquedas de arrasto eram usados para além dos travões de roda convencionais. Histórico operacional O primeiro T-4, designado "101", voou pela primeira vez a 22 de agosto de 1972. O piloto de testes foi Vladimir Ilyushin, filho do famoso projetista de aeronaves Sergei Ilyushin, e o navegador foi Nikolai Alfyorov. Os testes continuaram até 19 de janeiro de 1974. O T-4 voou apenas dez vezes, perfazendo um total de 10 horas e 20 minutos. Aeronave em exposição Um T-4 sobreviveu. A aeronave "101" está em exposição no Museu Central da Força Aérea em Monino, perto de Moscovo. Os números de série dos protótipos iam de "101" a "106". Apenas o "101" e o "102" foram construídos, enquanto os protótipos adicionais "103" e "104" estavam em construção, e o "105" e "106" existiam apenas em esboços.[carece de fontes?] Apenas o "101" completou todos os voos de teste, realizando o seu último voo antes de o projeto ser cancelado a 22 de janeiro de 1974. Os restantes protótipos foram desmantelados. Especificações Características gerais Tripulação: 2 Comprimento: 44 m Envergadura: 22 m Altura: 11,2 m Área alar: 295,7 m² Peso vazio: 55 600 kg Peso bruto: 114 000 kg Peso máximo de decolagem: 135 000 kg Motorização: 4 × motores turbojato com pós-combustão Kolesov RD-36-41, 157 kN de empuxo (com pós-combustor) cada Desempenho Velocidade máxima: 3 200 km/h (Mach 3 projetado; Mach 1.3 alcançado) Velocidade de cruzeiro: 3 000 km/h / Mach 2.8 Alcance de traslado: 7 000 km Teto de serviço: 20 000 a 24 000 m Ver também Aeronaves semelhantes Avro 730 North American XB-70 Valkyrie Listas relacionadas Anexo:Lista de bombardeiros Anexo:Lista de aeronaves militares da União Soviética e da CEI Referências Ligações externas Sukhoi T-4 "Sotka" no Museu da Força Aérea Russa Arquivado em 2017-04-05 no Wayback Machine Site da Sukhoi Company