NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Flughafen Satu Mare

Der Flughafen Satu Mare (rumänisch: Aeroportul International Satu Mare; IATA-Code: SUJ, ICAO-Code: LRSM) ist ein öffentlicher Flughafen 14 km südlich von Satu Mare im rumänischen Kreis Satu Mare. Geschichte Der Flughafen Satu Mare ist einer der ältesten Rumäniens und wurde am 15. Oktober 1936 durch ein königliches Dekret auf einer Fläche von 600 × 600 Metern am aktuellen Standort des Samus Aeroclubs gegründet. Ein Jahr später wurde der Bau des Hangars und des Flughafens abgeschlossen und 1938, nach der offiziellen Eröffnung, landete eine Junkers 34 als erstes Flugzeug auf dem neuen Flughafen, der einen Flug auf der Strecke Cluj-Satu Mare-Oradea-Cluj machte. Bis 1940 operierte LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat), auf dem neuen Flughafen mit täglichen Passagier-, Fracht- und Postflügen. Die in dieser Zeit verwendeten Flugzeuge waren Junkers F 13, Junkers W 34, Avia-Fokker, Lockheed Electra. 1946 wurde der Flughafen für drei Jahre wiedereröffnet und nach neunjähriger Schließung mit der Gründung von TAROM wiedereröffnet, hier regelmäßige Flüge von Bukarest mit Lissunow Li-2 und Iljuschin Il-14. 1973 begann der Bau der Betonpiste mit 2500 × 60 Metern, die 1975 eröffnet wurde. Auf den Strecken Satu Mare-Bukarest und Satu Mare-Constanta verkehrten Flugzeuge vom Typ Antonow An-24, Iljuschin Il-18 und BAC 1-11, aber auch Post-, Militär- und Utility-Flüge. Charterflüge, insbesondere im Sommer, mit Touristen aus den nordischen Ländern für Baile Felix wurden mit damals modernen Flugzeugen wie der IL 18, BAC 1-11 und Tupolew Tu-154 durchgeführt. 1996 wurde der Aeroportul International Satu Mare zum für internationalen Verkehr geöffneten Flughafen erklärt und mit dem ersten regulären Flug nach Bukarest-Satu Mare-New York eingeweiht, welcher ab April 1999 mit Airbus A 310 durchgeführt wurde. Kurz darauf wurde die Route Bukarest-Satu Mare-Chicago, mit einem Zwischenstopp in Amsterdam und seit Juni mit einem Zwischenstopp in Montréal, eröffnet. Darüber hinaus flog Grivco Air mit einer Jakowlew Jak-40 zwischen Mai und November 2000 zweimal pro Woche auf der Strecke Sibiu-Satu Mare-Brescia, (Italien). Die Route Satu Mare-Antalya, mit einem Zwischenstopp am Flughafen Cluj-Napoca, wurde im Juni 2011 geflogen. Später fanden Zwischenstopps in Targu Mures statt. Im Juni 2012 führte die Fluggesellschaft Blue Air Flüge nach Italien vom Flughafen Satu Mare nach Venedig und Turin-Cuneo ein. Im letzten Quartal des Jahres 2015 begann am Flughafen Satu Mare ein Modernisierungsprozess, bei dem das Passagierterminal sowie die Infrastruktur für den Flugzeugbetrieb verbessert werden sollten. Die Betonpiste erhielt nach einer Finanzierung von 66 Millionen Lei eine dünne Schicht Asphaltteppich. Die Asphaltierungsarbeiten waren im September 2023 abgeschlossen. Im Jahr 2023 gab es Flüge zu mehreren Städten Deutschlands und nach Wien. Flughafendaten Der Flughafen hat eine Asphaltpiste mit 2500 m Länge und 45 m Breite. Die Seehöhe beträgt 126 m. Siehe auch Liste der Flughäfen in Rumänien Weblinks Website des Flughafens Einzelnachweise
Satu Mare International Airport

Satu Mare Airport (IATA: SUJ, ICAO: LRSM) is an international airport located in northwest Romania, 14 km (8.7 mi) south of Satu Mare municipality, the capital of Satu Mare County. History Satu Mare Airport is one of the first airports in Romania, founded on 15 October 1936. In 1938, a Junkers 34 operating the Cluj – Satu Mare – Oradea – Cluj route became the first plane to arrive at the airfield. The current runway was inaugurated in 1975. In 1996, the facility was designated as an international airport. TAROM launched a direct flight to New York City in June 1998. The service originated in Bucharest and was operated by Airbus A310s. Airlines and destinations The following airlines operate regular scheduled and charter flights at Satu Mare Airport: Statistics See also Aviation in Romania List of the busiest airports in Romania Transport in Romania References External links Official website Google Map - Aerial View Accident history for SUJ at Aviation Safety Network
Szatmárnémeti nemzetközi repülőtér

A Szatmárnémeti nemzetközi repülőtér (IATA: SUJ, ICAO: LRSM) Románia egyik nemzetközi repülőtere, amely Szatmárnémeti közelében található. Éves utasforgalma 70 206 (2024) fő. Története A Szatmár Megyei Tanács 2023–2024-ben európai uniós támogatással, 88 millió eurós költséggel felújíttatta és kibővíttette a repülőteret. Új, 6584 négyzetméteres, három szintes terminálépület épült. Kibővítették és újraaszfaltozták a futópályát, valamint az üzemeltetéshez új gépjárműveket vásároltak. Légitársaságok és úticélok Futópályák A repülőtér futópályái: 01/19 (2500 m, 45 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (román) A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroporto di Satu Mare

L'Aeroporto di Satu Mare (IATA: SUJ, ICAO: LRSM) è un aeroporto rumeno situato a Satu Mare, nell'omonimo distretto, 14 km a sud dal centro cittadino. La struttura, posta all'altitudine di 126 m (414 ft) sul livello del mare, è costituita da un terminal passeggeri ed una torre di controllo ed è dotata di una pista d'atterraggio con fondo in asfalto lunga 2 500 m e larga 45 m con orientamento 01/19. L'aeroporto, gestito dal consiglio distrettuale di Satu Mare, è aperto al traffico commerciale. Storia L'aeroporto di Satu Mare è stato fondato con decreto reale nel 1936. All'inizio del 2025 è stato inaugurato il nuovo terminal passeggeri. Traffico passeggeri PasseggeriAnno020.00040.00060.00080.000100.0002007201020132016201920222025PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-3a9ba3cd3cf62efe2255229599d4dca56cf2aaf2dbe0f0a33e11e0bcf11d0ca80550db2013ae7995bc830987ff9f872174ff84650b9df7487ff44aebdd12f1d0__zr5946529-cls-31180688:hover{pointer-events:none}.mw-chart-3a9ba3cd3cf62efe2255229599d4dca56cf2aaf2dbe0f0a33e11e0bcf11d0ca80550db2013ae7995bc830987ff9f872174ff84650b9df7487ff44aebdd12f1d0__zr5946529-cls-31180689:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-3a9ba3cd3cf62efe2255229599d4dca56cf2aaf2dbe0f0a33e11e0bcf11d0ca80550db2013ae7995bc830987ff9f872174ff84650b9df7487ff44aebdd12f1d0__zr5946529-cls-31180690:hover{cursor:pointer}.mw-chart-3a9ba3cd3cf62efe2255229599d4dca56cf2aaf2dbe0f0a33e11e0bcf11d0ca80550db2013ae7995bc830987ff9f872174ff84650b9df7487ff44aebdd12f1d0__zr5946529-cls-31180691:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-3a9ba3cd3cf62efe2255229599d4dca56cf2aaf2dbe0f0a33e11e0bcf11d0ca80550db2013ae7995bc830987ff9f872174ff84650b9df7487ff44aebdd12f1d0__zr5946529-cls-31180692:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Note Voci correlate Aeroporti in Romania Collegamenti esterni (RO) Sito ufficiale, su aeroportulsatumare.ro.
Сату-Маре (аеропорт)

Аеропорт Сату-Маре (рум. Aeroportul Satu Mare) (IATA: SUJ, ICAO: LRSM) розташований на пн.зх. Румунії, 14 км південніше м. Сату-Маре. Летовище знаходиться у безпосередній близькості до сусідніх румунських аеропортів в радіусі 150 км (Бая-Маре, Орадя, Клуж-Напока). Історія Аеропорт Сату-Маре має тривалу історію, це один з перший портів в країні. Офіційно відкритий у 1936 р. Першим аеропланом, що сюди прилетів, був Junkers 34, що обслуговував маршрут Клуж ― Сату-Маре ― Орадя ― Клуж. Нинішню ЗПС довжиною 2500 м було введено в експлуатацію у 1975 р. Після отримання статусу міжнародного, у червні 1998 р., летовище відкриває рейси АК TAROM Бухарест ― Сату-Маре ― Нью-Йорк та у квітні 1999 р. ― Бухарест ― Сату-Маре ― Чикаго, який виконувався літаком Airbus A310. Пізніше ці рейси були скасовані. Авіакомпанії та напрямки Пасажиропотік Довідкова інформація Поклики Official website Google Map - Aerial View Історія інцидентів аеропорту SUJ на Aviation Safety Network
Schlachthaus in Timișoara

Das Schlachthaus in Timișoara (rumänisch Abator Comunal) war der städtische Schlachthof der westrumänischen Stadt Timișoara (deutsch Temeswar). Das denkmalgeschützte Gebäude liegt am Bulevardul Eroilor de la Tisa Nr. 24 im III. Bezirk Elisabetin (deutsch Elisabethstadt). Geschichte Der aus elf Gebäuden bestehende Schlachthof wurde zwischen 1904 und 1905 nach Bauplänen des Architekten László Székely zu Baukosten von 800.000 Kronen errichtet. Damals befand er sich in gänzlich unbebautem Gebiet zwischen der Elisabethstadt und der Fabrikstadt. Die Schlachthäuser wurden mit modernsten Geräten ihrer Zeit ausgestattet. Der Schlachthof, damals einer der größten in Österreich-Ungarn, wurde 1937 um eine Fleischkonservenfabrik erweitert. Zwischenzeitlich waren auf dem Gelände auch eine Eisfabrik und eine Molkerei untergebracht. Der Schlachtbetrieb in der Elisabethstadt wurde bis Ende 1989 aufrechterhalten, bevor die Anlage schließlich 1992 endgültig geschlossen wurde. Als Ersatz diente der damals neu eröffnete Schlachthof im Stadtbezirk Freidorf. Eine Besonderheit war der frühere Anschluss an den Güterverkehr der Straßenbahn, von 1918 an erhielt der Schlachthof seine Güterwagen über das Straßenbahnnetz angeliefert. 2001 sollte auf dem ehemaligen Schlachthofareal ein 50.000 Quadratmeter großes Einkaufszentrum gebaut werden, aber auf Grund der Denkmalschutzauflagen zog sich der Investor zurück. Im Mai 2006 wurde das Grundstück von der Goldie Company Limited, einem Unternehmen der Țiriac Gruppe, und dem spanischen Immobilienentwickler Riofisa Internacional zu je 50 Prozent erworben. Aktuell soll auf dem Gelände ein 65.000 Quadratmeter großes Einkaufszentrum mit 250 Ladengeschäften, zwölf Kinos, mehreren Restaurants und einer zweistöckigen Tiefgarage mit etwa 2000 Parkplätzen entstehen. Hierzu sollen rund 80 Millionen Euro investiert werden. Für die zweite Investitionsphase ist ein elfstöckiger Wohnblock mit 36.000 Quadratmetern Wohnfläche (etwa 600 Appartements) sowie 20.600 Quadratmetern Bürofläche geplant. Die existierenden Gebäude sollen renoviert, konserviert und in den Gebäudekomplex integriert werden. Auch soll die Zufahrtsstraße modernisiert, auf vier Fahrbahnen erweitert und mit zwei neuen Kreisverkehren ausgestattet werden. Der Übergabetermin war für 2010 vorgesehen, jedoch wurde das Projekt wegen der globalen Finanzkrise 2009 vorerst eingefroren. Der noch stehende Gebäudeteil des denkmalgeschützten ehemaligen Schlachthofes befindet sich derzeit in einem fortgeschrittenen Stadium des Verfalls, obwohl die Eigentümer der existierenden Gebäude zur Instandhaltung verpflichtet sind. Einzelnachweise
Communal Abattoir, Timișoara

The Communal Abattoir (Romanian: Abatorul Comunal) is an industrial building and historical monument in Timișoara, Romania. History The abattoir was built between 1904 and 1905 according to the plans of Hungarian architect László Székely, on a vacant lot located between the Fabric and Elisabetin districts. The complex spread over 11 cadastral jugerums and initially had 11 buildings: for animal housing, slaughterhouses, cold rooms, offices, laboratories, even homes. László Székely's design for the communal abattoir was regarded as a success from the outset. As a result, he was commissioned to design similar facilities in Zrenjanin, Pančevo, and Sombor (in present-day Serbia), Kiskunhalas (Hungary), and Arad (Romania). The city milk factory operated in the premises of the abattoir, and in 1937 a meat canning factory was established, the production of which later ceased. The abattoir reduced its activity after 1990, and in 1992 it was permanently closed. After the numerous demolitions in the years that followed, the central tower, the side halls, the gate and the two statuary groups survived from the abattoir complex. The land on which the abattoir is located was bought in 2005 by Spanish group Goldale Real Estate, part of Țiriac Holdings. It wanted to build a shopping mall on the site of the abattoir, but, due to the 2008 financial crisis, the investment never materialized. Later, it announced the construction of a mixed-use development with offices, homes, service spaces and hotel spaces, while preserving the existing buildings (declared historical monuments in 2015). Architecture From an architectural point of view, the most important is the central body, located at the entrance to the premises. Following the model of abattoirs built in Central Europe, the main body has the shape and silhouette of a medieval palace, which accentuates the status of the edifice as a major municipal endowment and illustrates the process of "monumentalization" of the forms specific to public buildings of the era. The facade is made of apparent brick and plastered surfaces, a distinct note being given by the window frames, also made of apparent brick. The roof stands out through the crenellated pediment, in the center of which there is a circle surrounded by a pointed arch and an imposing tower, made of the same apparent brick. The buildings were designed specifically to facilitate the slaughtering process, with materials carefully chosen both inside and out to ensure structural stability, maintain hygiene, and allow for easy cleaning. The campanile tower that housed the water reservoir is inspired by the shapes of medieval municipal buildings, but also by similar and contemporary constructions in Central Europe, such as the abattoirs in Budapest and Ostrava. The gate of the abattoir is framed by the statues of the slaughterers and the two houses intended for the staff – one house served as the residence of the director of the abattoir, the second was occupied by offices and laboratories. References
Abatorul din Timișoara

Abatorul din Timișoara este o clădire industrială inclusă pe inclusă pe Lista monumentelor istorice din județul Timiș din anul 2015. În 2026, situl este în reabilitare, divizia imobiliară a Țiriac Holdings investind 20 milioane de euro în vestigiul istoric din cadrul proiectului rezidențial de pe fostul amplasament, care va cuprinde birouri, 900 de apartamente, spații comerciale, hoteluri și servicii. Istoric Clădirea Abatorului a fost construită între anii 1904-1905 după planurile arhitectului László Székely, pe un teren viran situat între cartierele Fabric și Elisabetin. Complexul a avut inițial 11 corpuri de clădiri, iar din punct de vedere arhitectural, cel mai important este corpul central, aflat la intrarea în abator. În incinta abatorului din Timișoara a funcționat fabrica orășenească de lapte, iar în anii '30 a fost înființată o fabrică de conserve de carne, a cărei activitate a încetat ulterior. După anul 1990, activitatea abatorului din Timișoara s-a restrâns succesiv, iar în anul 1992 a fost oficial desființat. După numeroasele demolări care au avut loc, din complexul abatorului au supraviețuit turnul central, halele laterale, poarta și cele două statui reprezentând un taur și un personaj feminin, respectiv un taur și un personaj masculin. Imagini Note Vezi și Lista monumentelor istorice din județul Timiș Legături externe Materiale media legate de Abatorul din Timișoara la Wikimedia Commons Locul săptămânii: fostul abator din Timișoara Arhivat în 21 septembrie 2015, la Wayback Machine. Abatorul din Timișoara pe welcometoromania.ro Fostul Abator Orășenesc Arhivat în 6 iulie 2015, la Wayback Machine.
Stadionul Emil Alexandrescu

Das Stadionul Emil Alexandrescu ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage in der rumänischen Stadt Iași. Es ist die Heimspielstätte des Fußballvereins CSMS Iași. Die Anlage ist nach dem früheren Spieler von Politehnica Iași und Bürgermeister von Iaşi, Emil Alexandrescu benannt, der 1992 starb. Bei der Renovierung 2016 wurde die Bestuhlung erneuert und die Kapazität von 12.500 auf 11.390 Plätze reduziert. Weblinks Einzelnachweise
Emil Alexandrescu Stadium

The Emil Alexandrescu Stadium is a multi-purpose stadium in Iași, Romania. It is used mostly for football matches and is the home field of Politehnica Iași. The stadium is named after the former CSMS Iași player and Iași Mayor, Emil Alexandrescu. Its original capacity was 12,500 seats but after plastic seats were mounted the capacity was reduced to 11,390 seats. It is the 35th stadium in the country by capacity. Events Association football See also List of football stadiums in Romania External links Official site of CSMS Iasi References
Estadio Emil Alexandrescu

El Stadionul Emil Alexandrescu es un estadio multiusos de la ciudad de Iaşi, Rumania. El estadio tiene una capacidad para 11.390 espectadores sentados y sirve, principalmente, para la práctica del fútbol. En el estadio disputa actualmente sus partidos como local el CSMS Iaşi, aunque en el pasado también lo hizo el ya extinto FC Politehnica Iaşi durante 50 años. El nombre del estadio se debe al exjugador del Politehnica Iaşi y alcalde de la ciudad, Emil Alexandrescu, fallecido en 1991. El estadio tenía una capacidad original de 12 500 espectadores, pero tras la remodelación de 2004 y la instalación de asientos de plástico, el aforo se ha visto reducido a 11 390 espectadores. En 2010 el estadio acogió la final de la Copa de Rumania entre el FC Vaslui y el CFR Cluj, ganada por este último en los penaltis. Véase también Anexo:Estadios de fútbol de Rumanía Referencias Enlaces externos Sitio web oficial
Stadio Emil Alexandrescu

Lo stadio Emil Alexandrescu (in romeno Stadionul Emil Alexandrescu) è un impianto sportivo polivalente - benché dedito prevalentemente al calcio - di Iași, in Romania. Ospita le partite interne del CSMS Iași. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stadio Emil Alexandrescu Collegamenti esterni Sito ufficiale, su csmsiasi.ro (archiviato dall'url originale il 9 agosto 2014).
Emil Alexandrescustadion

Het Emil Alexandrescustadion is gevestigd in Copou, Iași. De thuisbespeler van het stadion is voetbalclub CSM Politehnica Iași (vroeger Politehnica Iași). Het stadion is vernoemd naar de vroegere speler van Politehnica Iași en burgemeester van Iași, Emil Alexandrescu, die in 1991 overleed. De originele capaciteit was 12.500 plaatsen, maar nadat er plastic zetels werden neergezet viel de capaciteit terug naar 10.500 plaatsen.
Stadion im. Emila Alexandrescu

Stadion im. Emila Alexandrescu (rum. Stadionul Emil Alexandrescu) – macierzysty stadion klubu CSM Politehnica Jassy. Inauguracja obiektu odbyła się 23 sierpnia 1960 roku. Pojemność stadionu wynosi 11 390 miejsc. Obiekt posiada także oświetlenie. Przypisy Linki zewnętrzne Opis i galeria stadionu w serwisie Asport.ro (rum. • pol.)
Stadionul Emil Alexandrescu

Stadionul Emil Alexandrescu este un stadion polivalent din cartierul Copou, Iași, România. În prezent, este folosit în principal pentru meciuri de fotbal, fiind terenul echipei Politehnica Iași. Inițial, avea o capacitate de 12.500 de locuri, însă după montarea scaunelor de plastic, această cifră a scăzut la 11.310. Stadionul a fost numit după fostul jucător al Politehnicii și primar al Iașului, Emil Alexandrescu, care a decedat în 1992. Istoric Actualul stadion se află pe același loc unde se găsea arena pe care se disputau meciurile de fotbal ale echipelor ieșene din perioda interbelică, „Textila M.V.”, „Victoria C.F.R.” și „Ateneu Tătărași”, toate trei la nivelul Diviziei B. După anul 1947 pe această arenă își disputau meciurile de campionat, în divizia B, echipele ieșene „Locomotiva” și „C.S.U” (ulterior „Știința”). Tot pe acest stadion se disputau și meciurile de handbal ale echipei „Știința Iași”, în prima categorie a țării, precum și cele de rugby ale divizionarei „A" „CSMS Iași”. Mai târziu, prin fuziunea celor două echipe de fotbal, „Locomotiva” și „Știința”, s-au format, din anul 1958, echipele „Unirea” și „C.S.M.S”. După „1950” stadionul capătă denumirea „23 august”. În anul 1959 organele locale ieșene iau hotărârea renovării vechii arene, lucrare ce se va termina în anul 1960. Noua arenă, foarte cochetă și modernă la acea vreme, cu o capacitate de aproximativ 15.000 de locuri, a fost inaugurată la data de 23 august 1960, eveniment marcat de disputarea unei partide amicale între echipa ieșeană „CSMS”, proaspăt promovată în prima divizie a țării, și echipa „Nistru Chișinău” (RSS Moldovenească), adversar devenit tradițional la acele vremuri în întâlniri amicale ale echipelor ieșene „CSMS” și „Unirea”. În echipa ieșeană, la acel meci, a jucat și Gheorghe Constantin, celebru jucător român în anii '50-'60. Pe lângă meciurile de fotbal, pe arenă se mai disputau și meciuri de rugby, baschet, concursuri de atletism, ciclism, motociclism, călărie, demonstrații de gimnastică și arte marțiale, concerte de muzică ușoară și populară și diverse alte manifestații ocazionate de evenimente cu caracter patriotic. Capacitatea maximă atinsă la unele evenimente a fost de până la 15.000 de spectatori. În 1992, stadionul a căpătat numele de „Emil Alexandrescu”, în memoria unui apreciat primar al municipiului Iași, fost jucător de fotbal al echipelor „Locomotiva” și „CSMS”. După 2004, incinta stadionului a suferit o serie de alte modificări, îmbunătățiri, modernizări, numărul locurilor pe scaune cifrându-se la 11.481. În 2010 s-a montat instalația de încălzire a terenului. În 2016 s-au schimbat scaunele (fiind prevăzute cu spătar). Legături mijloace de transport Auto: 36, 42, 52. Tram: 1, 8, 9, 13. Bibliografie „Sportul popular” „Flacăra Iașului” anii 1955-1989 Note Legături externe Materiale media legate de Stadionul Emil Alexandrescu la Wikimedia Commons Situl oficial
Emil Alexandrescustadion

Emil Alexandrescustadion är en arena i Copou i Iași i Rumänien. Den används främst för fotboll och är hemmaarena för FC Politehnica Iași. Arenan hade ursprungligen en kapacitet på 12 500 platser, men det har minskat till 10 500 platser efter att plastsitsar installerats. Arenan är uppkallad efter den förre Politehnica Iași-spelaren och and Iași-borgmästaren Emil Alexandrescu, som avled 1991. Externa länkar Officiell webbplats
Еміль Александреску (стадіон)

«Стадіонул Еміль Александреску» (рум. Stadionul Emil Alexandrescu) — багатофункціональний стадіон у місті Ясси, Румунія, домашня арена ФК «КСМС Ясси». Стадіон побудований та відкритий у 1960 році потужністю 12 500 глядачів. Окрім футбольних матчів на арені проводилися матчі з регбі, баскетболу, змагання з легкої атлетики, велоперегонів, спідвею, верхової їзди, бойових мистецтв та різного роду культурні та політичні заходи. Максимальна потужність досягалася під час окремих заходів і становила 15 000 глядачів. У 2004 році здійснено реконструкцію стадіону, у ході якої встановлено окремі пластикові крісла на глядацьких місцях, в результаті чого потужність знижено до 11 500 глядачів. 2016 року оновлено системи освітлення, обігріву та дренажу поля, інформаційне табло. Арені присвоєно ім'я видатного румунського інженера Еміля Александреску, який був мером Ясс та членом повітової ради Ясс. Примітки Посилання Aleargam pe stadionul «Emil Alexandrescu» din Copou [Архівовано 7 травня 2017 у Wayback Machine.] (рум.) Stadionul Emil Alexandrescu на footballtripper.com [Архівовано 5 березня 2017 у Wayback Machine.] (англ.) Фотогалерея [Архівовано 19 серпня 2014 у Wayback Machine.] (нім.)
Estadio Viitorul (Ovidiu)

El Stadionul Viitorul de Ovidiu es un estadio de fútbol ubicado en la ciudad de Ovidiu, Distrito de Constanța, Rumania. El estadio fue inaugurado en 2010 y remodelado completamente en 2015, posee una capacidad para 4500 espectadores, y sirve exclusivamente a la práctica del fútbol. En el recinto disputa sus partidos como local el FC Viitorul Constanța club de la Liga Profesional Rumana. Este estadio fue creado como parte de la Academia Hagi, un importante proyecto de fútbol lanzado por Gheorghe Hagi, leyenda del fútbol rumano. El exjugador y entrenador comenzó a establecer la academia de entrenamiento en 2009. Para 2011, cuatro campos de tamaño completo y tres más pequeños ya estaban listos para su uso, más tarde en 2013 se inauguraron oficinas. El estadio tuvo que modernizarse casi instantáneamente, porque el nuevo club de Hagi, Viitorul, ganó el ascenso a división superior en 2015. Se agregó un techo parcial a la tribuna principal mientras que otros lados se expandieron. El proyecto se financió de forma privada y tuvo un costo aproximado a los 12 millones de euros.​ Véase también Anexo:Estadios de fútbol de Rumania Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estadio Viitorul.