NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Брашов (аеропорт)

Міжнародний аеропорт Брашов-Гімбав (рум. Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav) (IATA: GHV, ICAO: LRBV) — аеропорт, розташований у Гімбаві, поблизу міста Брашов, Румунія, прямо біля майбутньої автостради A3. Це перший аеропорт, побудований у посткомуністичній Румунії, і 17-й комерційний аеропорт країни. Відкрито 15 червня 2023 року На злітно-посадкову смугу аеропорту можуть приземлятися та злітати будь-які типи літаків, за винятком A380. Історія Проєкт широко підтримується місцевим населенням, і деякі підприємства в цьому районі оголосили про плани переходу на авіаперевезення. Очікується, що за 8 років аеропорт створить 4000 робочих місць і охопить 1 мільйон пасажирів, а ще 6000 робочих місць буде створено опосередковано. Запланована вартість проєкту оцінюється в €87 млн. У 2006 році Румунське державне агентство передало 110 гектарів землі повіту Брашов. Компанія Intelcan Canada мала розробити та побудувати аеропорт у координації з округами Брашов, Харгіта та Ковасна, а також містом Гімбав. Статут аеропорту був офіційно підписаний 14 листопада 2005 року. Компанія Intelcan урочисто відкрила будівництво аеропорту 15 квітня 2008 року. Початкова ціль для завершення становила від двадцяти чотирьох до тридцяти місяців. Однак через юридичні проблеми та брак коштів будівельні роботи були припинені, і компанія Intelcan залишила проєкт, замінивши її місцевою владою. 18 листопада 2012 року влада округу Брашов підписала контракт на будівництво злітно-посадкової смуги на суму 12,7 мільйона євро (без ПДВ) з місцевою будівельною компанією Vectra Service. Зрештою, будівництво аеропорту було відновлено у квітні 2013 року з роботами над злітно-посадковою смугою довжиною 2820 м. 3 жовтня 2014 року відбулося офіційне відкриття злітно-посадкової смуги. Ронан Кітінг був першим пасажиром, який скористався злітно-посадковою смугою аеропорту у 2019 році, через п'ять років після її будівництва. Контракт на будівництво головної будівлі термінала, загальною площею 11 780 м2, було передано румунському підряднику Bog'Art Bucharest і було підписано 21 серпня 2019 року. Будівельні роботи пасажирського термінала розпочалися 17 березня 2020 року і були завершені до березня 2021 року Румунські залізниці оголосили про техніко-економічне обґрунтування будівництва 8-кілометрового залізничного сполучення від аеропорту до залізничної станції Брашов. Контракт на дослідження було укладено у вересні 2020 року, і залізнична лінія буде фінансуватися з фонду відновлення наступного покоління ЄС. Загальна вартість цієї інвестиції оцінювалася в 300 мільйонів євро. Перший рейс з нового аеропорту 15 червня 2023 року з Бухареста, цього ж дня авіакомпанія Dan Air виконала рейс до Штутгарта. З моменту початку роботи аеропорту румунська служба управління повітряним рухом дозволяє польоти на території аеропорту лише з 7:00 до 19:00. У зв’язку з цією ситуацією головний перевізник аеропорту Dan Air змінює маршрут своїх регулярних рейсів у неробочий час до Бухареста. Авіакомпанії та напрямки Наступні авіакомпанії виконують рейси з аеропорту Брашов: Примітки
Aeropuerto Internacional Mihail Kogălniceanu

Aeropuerto Internacional «Mihail Kogălniceanu» Constanza (IATA: CND, ICAO: LRCK) (en rumano: Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanța) es un aeropuerto internacional en el sureste de Rumania, en la comuna de Mihail Kogălniceanu y a 26 km (kilómetros) al norte de la ciudad de Constanza. Es el principal aeropuerto de la región de Dobruja y comunica principalmente el área de Constanza, el puerto de Constanza y la zona turística internacional del Mar Negro, con Mamaia y otros centros turísticos. El aeropuerto también tiene una parte militar, como anexo a la base aérea 86 (Baza 86 Aeriana annex) de la Fuerza Aérea Rumana y comparte las instalaciones puntualmente con la alianza militar OTAN. El aeropuerto recibe su nombre en honor a Mihail Kogălniceanu, el tercer primer ministro de Rumanía. Historia Construido en 1955 como base aérea militar, el aeropuerto abrió para operaciones civiles en mayo de 1960, para reemplazar el antiguo aeropuerto llamado Palas, fundado en 1932. En 1962, se inauguró una terminal de pasajeros con capacidad para 200 pasajeros por hora, y, cinco años después, se amplió para acoger hasta 300 pasajeros por hora. En 1974, en una importante modernización, aumentó la capacidad a 1000 pasajeros por hora. El uso del aeropuerto alcanzó un máximo de 778 766 pasajeros en 1979, gracias al turismo extranjero.​ Aerolíneas y destinos Estadísticas Ver fuente y consulta Wikidata. Referencias
Aéroport international Mihail-Kogălniceanu

L’aéroport international Mihail-Kogălniceanu (code IATA : CND • code OACI : LRCK) est un aéroport de Roumanie qui dessert la ville de Constanța ; il est situé à une vingtaine de kilomètres au nord de cette ville. Il doit son nom à Mihail Kogălniceanu (1817-1891). Bâti entre 1952 et 1962, c'est dès 1961 que l'aéroport civil est entré en service avant de connaître une période de fermeture à l'été 1971 pour permettre la prolongation à 3 500 m de la piste qui mesurait jusqu'alors 2 500 mètres. En 2009, le nombre de passagers enregistrés s'est élevé à 92 983, contre environ 78 000 en 2008 et 49 000 en 2007, très loin du record de 1979 avec 778 776 passagers, alors que le nombre de mouvements d'avions en 2009 a atteint lui, les 4 368. Istanbul et Londres notamment sont desservis (par des vols directs), de même que des destinations domestiques. Utilisation militaire La base aérienne 57 de l'armée de l'air roumaine (Baza 57 Aeriană), unité équipée de chasseurs russes Mikoyan MiG-29, y était installée. Celle-ci fut déplacée en avril 2004 après le retrait des MiG-29. Les installations militaires servent aujourd'hui d'annexe à la 86e base aérienne et son escadron d'hélicoptères IAR 330. Entre 2001 et 2003, l'aéroport a servi de point de transit de militaires et de matériel des États-Unis vers l'Irak et l'Afghanistan et a accueilli près de cinq mille GI's. Une base aérienne américaine y a été installée à partir de fin 2005 et devrait comporter un effectif d'environ cinq cents soldats, modifiable si nécessaire. Selon le chercheur suisse Dick Marty, la CIA a probablement utilisé cette base aérienne comme prison secrète pour y interroger des prisonniers suspectés de terrorisme. D'après les déclarations d'un haut fonctionnaire roumain rapportées par Amnesty International, cet aéroport aurait servi à plusieurs reprises entre 2004 et 2005 de lieu d'embarquement de prisonniers accompagnés d'agents de la CIA dans le cadre du programme américain des « restitutions extraordinaires ». Depuis le 28 février 2022 l'opération Aigle commandée par le colonel Minguet du 27e BCA se déploie sur la base, cinq cents militaires français en fer de lance pour coopérer avec les militaires roumains. Le déploiement se fait dans le cadre de la Force de réaction de l'OTAN et comprend aussi des unités à Cincu et Bucarest. C'est cette base que le président Macron a visitée le 15 juin 2022. Situation Compagnies et destinations Édité le 26/02/2021 Actualisé le 15/04/2023 Statistiques Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Notes et références Liens externes Site officiel Portail de l’aéronautique Portail de la Roumanie Portail de la prison
Mihail Kogălniceanu nemzetközi repülőtér

A Mihail Kogălniceanu nemzetközi repülőtér (IATA: CND, ICAO: LRCK) Románia egyik nemzetközi repülőtere, amely Mihail Kogălniceanu közelében található. Éves utasforgalma 78 713 (2022) fő. Légitársaságok és úticélok Futópályák A repülőtér futópályái: 18/36 (3500 m, 45 m, aszfalt) Forgalom Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
Aeroporto di Costanza-Mihail Kogălniceanu

L'Aeroporto di Costanza-Mihail Kogălniceanu (IATA: CND, ICAO: LRCK), è un aeroporto rumeno situato a 26 km a nord-nordovest dal centro di Costanza, capoluogo dell'omonimo distretto, nel comune di Mihail Kogălniceanu. Struttura e funzione La struttura, posta all'altitudine di 108 m (353 ft) sul livello del mare, è costituita da un terminal passeggeri ed una torre di controllo e di una pista d'atterraggio con fondo in calcestruzzo lunga 3 500 m e larga 45 m con orientamento 18/36, dotata di un sentiero di avvicinamento luminoso ALSF-II per la pista 36 e di uno semplificato SALS per la pista 18, e di sistema di assistenza all'atterraggio PAPI. L'aeroporto, gestito dalla S. N. Aeroportul International Mihail Kogalniceanu Constanta S.A., effettua attività sia secondo le regole del volo a vista (VFR) che del volo strumentale (IFR) ed è aperto al traffico commerciale. È inoltre sotto il comando della Baza 86 Aeriană (86ª base aerea) e già sede della Baza 57 Aeriană (57 base aerea) della Forțele Aeriene Române, l'aeronautica militare rumena, quest'ultima disciolta nell'agosto 2004. Storia Costruito nel 1955 come base aerea militare, l'aeroporto aprì alle operazioni civili nel maggio del 1960, in sostituzione del vecchio aeroporto chiamato Palas, fondato nel 1932. Nel 1962 fu inaugurato un terminal passeggeri con una capacità di 200 passeggeri all'ora e cinque anni dopo fu ampliato per gestire fino a 300 passeggeri all'ora. Nel 1974 un'importante modernizzazione aumentò la capacità a 1.000 passeggeri all'ora. Nel 1979 l'aeroporto fu utilizzato da 778.766 passeggeri, per un picco di utenza trainato dal turismo straniero. Traffico passeggeri PasseggeriAnno20.00040.00060.00080.000100.000120.000140.00020042007201020132016201920222025PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-abf9b9f66bbf2686ffeafc856d04f7415f65c4183ae722a04c7c8905906ace83ff17a08b70bca2749d5c3e9cb6b2fee90171d1fe39ccbc22fefe6ba03f952e8b__zr5649884-cls-29656709:hover{pointer-events:none}.mw-chart-abf9b9f66bbf2686ffeafc856d04f7415f65c4183ae722a04c7c8905906ace83ff17a08b70bca2749d5c3e9cb6b2fee90171d1fe39ccbc22fefe6ba03f952e8b__zr5649884-cls-29656710:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-abf9b9f66bbf2686ffeafc856d04f7415f65c4183ae722a04c7c8905906ace83ff17a08b70bca2749d5c3e9cb6b2fee90171d1fe39ccbc22fefe6ba03f952e8b__zr5649884-cls-29656711:hover{cursor:pointer}.mw-chart-abf9b9f66bbf2686ffeafc856d04f7415f65c4183ae722a04c7c8905906ace83ff17a08b70bca2749d5c3e9cb6b2fee90171d1fe39ccbc22fefe6ba03f952e8b__zr5649884-cls-29656712:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-abf9b9f66bbf2686ffeafc856d04f7415f65c4183ae722a04c7c8905906ace83ff17a08b70bca2749d5c3e9cb6b2fee90171d1fe39ccbc22fefe6ba03f952e8b__zr5649884-cls-29656713:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Note Voci correlate Aeroporti in Romania Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Aeroporto di Costanza-Mihail Kogălniceanu Collegamenti esterni Sito ufficiale, su mk-airport.ro.
Mihail Kogălniceanu International Airport

Mihail Kogalniceanu Airport (IATA-code CND) ligt 26 km ten noorden van de Roemeense stad Constanta. De luchthaven is vernoemd naar Mihail Kogălniceanu (1817-1891). Er zijn directe vluchten vanuit onder andere Milaan, Athene, Parijs, Brussel en Düsseldorf. Tijdens het begin van de tweede Golfoorlog werd het vliegveld gemoderniseerd, omdat er Amerikaanse soldaten waren gelegerd. Luchtmachtbasis Een 2-tal kilometer westelijk van de luchthaven ligt de gelijknamige luchtmachtbasis, officieel de Baza 57 Aeriană "Căpitan Aviator Constantin Cantacuzino (“Vliegbasis 57 Kapitein-vliegenier Constantin Cantacuzino”). Het is de thuisbasis van het Roemeense 572e Helikopter Squadron, en sedert 2013 ook van het US Army Area Support Group Black Sea (7e Leger. In 2024 zijn werken gestart om van de basis van wat uiteindelijk de grootste Europese militaire basis van de NAVO-alliantie zal worden. Het project van 2,7 miljard dollar zal de luchtmachtbasis uitbreiden tot bijna 30 km2, en onderdak bieden aan ongeveer 10.000 NAVO-personeelsleden en hun gezinnen. Volgens de Zwitserse onderzoeker Dick Marty, heeft de CIA op deze vliegbasis waarschijnlijk gevangenen ondervraagd die verdacht werden van terrorisme.
Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța

Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța (IATA: CND, ICAO: LRCK) este un aeroport din România. Este membru permanent A.C.I. Europe și al Asociației Aeroporturilor din România (AAR). Aici se află Baza 57 Aeriană „Mihail Kogălniceanu”. Amplasat în partea de N-NV a municipiului Constanța, aeroportul deține o poziție geostrategică importantă față de obiectivele economice de interes național și internațional, fiind situat la 26 km de Constanța, la 14 km de Canalul Dunăre-Marea Neagră și la aproximativ 100 km de Delta Dunării. De asemenea, aeroportul are conexiuni cu importante căi de transport rutier (drumurile europene E60 și E87) și transport feroviar (magistrala de cale ferată București-Fetești-Constanța). Datorită amplasării, el poate deveni un important aeroport de tranzit pentru transportul aerian de mărfuri către Orient și Asia. Aeroportul este deschis permanent traficului aerian, pe întreaga perioadă a anului, și dispune de următoarele utilități: parcare pentru autovehicule: 150 de locuri, snack–bar, rent a car, taxi, transport pentru pasageri aeroport-gară, agenție de turism, asigurarea bagajelor, exchange office, ATM, automat de schimb valutar, Internet wireless gratuit, sonorizare ambientală, telefoane publice, automate de cafea și băuturi răcoritoare, cabinet medical non-stop, utilități „Mama și copilul”, utilități pentru persoane cu dizabilități, zonă de magazine și companii de curierat. Activitatea Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța este în strânsă legătură cu dezvoltarea economică a regiunii în care este amplasat. Atât politica flexibilă și stimulativă de tarifare a serviciilor oferite companiilor aeriene, creșterea și diversificarea serviciilor oferite pasagerilor și operatorilor aerieni, cât și aplicarea unei politici active de marketing alcătuiesc strategia de dezvoltare continuă a traficului aeroportuar. Printre companiile care folosesc aeroportul se numără Turkish Airlines și Wizz Air. Aeroportul a fost modernizat în 2012, proiectul fiind finanțat din fonduri europene în valoare de 40 de milioane de euro. Destinații Statistici În anul 2009, aeroportul a avut un trafic de 97 000 de pasageri și 4500 de mișcări. Trafic lunar: 2018 și 2019 Vezi interogarea Wikidata. Vezi și Listă de aeroporturi din România Note Legături externe Site-ul web oficial
Констанца (аеропорт)

Міжнародний аеропорт Констанци «Міхаїл-Когелнічану» (IATA: CND, ICAO: LRCK) розташований на південному сході Румунії, в комуні Міхаїл-Когелнічану, за 26 км на північний-північний захід від Констанци. Це головний аеропорт регіону Північна Добруджа, який забезпечує доступ до повіту Констанца, порту Констанца та курортів Чорного моря. Аеропорт названо на честь Михаїла Коґелнічану, третього прем'єр-міністра Румунії. У військовому секторі Міжнародного аеропорту імені Михайла Когелнічану зараз розташована 57-ма авіабаза ВПС Румунії. З 1999 року час від часу використовується ВПС США. Історія Побудований у 1955 році як військова авіабаза, аеропорт Михайла Когелнічану був відкритий для цивільних операцій у травні 1960 року. Він замінив старий аеропорт Палас (заснований у 1932 році). Пасажирський термінал пропускною спроможністю 200 пасажирів на годину був урочисто відкритий в 1962 році. У 1967 році термінал розширився до 300 пасажирів на годину. У 1974 році значне розширення збільшило продуктивність до 1000 осіб на годину. Авіатрафік сягнув свого піка в 778 766 пасажирів в 1979 році, коли іноземний туризм на Румунську Рив'єру був високим. У 2017 році Міжнародний аеропорт Михайла Когелнічану обслужив 127 635 пасажирів. Це на 34,9 % більше, ніж у попередньому році. Авіалінії та напрямки Наступні авіакомпанії виконують регулярні та чартерні рейси в аеропорт Констанца: Статистика Трафік Військове використання Аеропорт є домівкою для 57-ї авіабази ВПС Румунії, яка була єдиним підрозділом, де використовувалися винищувачі МіГ-29 імені Мікояна. У квітні 2004 року база була розформована. Усі 18 МіГ-29 залишаються на відкритому зберіганні в аеропорту. Він використовується збройними силами США з 1999 року. Наземний транспорт Автобус Кілька міських автобусів сполучають аеропорт із залізничним вокзалом Констанца. Є також кілька приватних автобусних ліній, що курсують до центру міста Констанца та до румунських чорноморських курортів. Послуги трансферу не надаються. Таксі Біля терміналу аеропорту завжди є вільні таксі. Вартість поїздки до Констанци становить близько 30 доларів США, що значно вище, ніж тарифи на автобусі, які можуть становити лише 3 леї/1,50 доларів США. Автомобіль До аеропорту легко дістатися на автомобілі, і він розташований у північно-західній частині Констанці, куди можна дістатися з автомагістралі DN 2A / E60 Констанца-Харшова або A4 (Румунія) до Овідіу. До аеропорту також можна дістатися з автомагістралі A2, виїхавши в напрямку Чернаводе, рухаючись по DN22C у напрямку Меджидії, потім окружною дорогою DJ 222, що проходить через Куза-Воде, аж до комуни Михайла Когелнічану, де розташований аеропорт. Крім того, з шосе A2 є інший виїзд у напрямку Меджидії на DJ381, а потім по DJ222. Також доступний прокат автомобілів. Прямо біля терміналу аеропорту є безкоштовна короткострокова та довгострокова автостоянка. Аварії та інциденти 12 червня 2017 року МіГ-21 LanceR румунських ВПС розбився під час заходу на посадку за 8 км від аеропорту Мїхаіл-Когелнічану. Пілот, хоч і отримав серйозні поранення, вижив, і літак було списано. Примітки
Teatrul Naţional din Craiova

El Teatrul Naţional din Craiova (Teatre Nacional de Craiova) és una institució pública finançada pel Ministeri de Cultura de Romania i va ser fundat el 1850. Després de la Revolució de 1989, el teatre va prendre el nom de l'escriptor Marin Sorescu. L'actual edifici del teatre nacional de Craiova, un veritable símbol de la ciutat creativa de l'arquitecte Alexandru Iotzu, va ser inaugurat el 1973. Referències Enllaços externs web oficial del teatre Arxivat 2009-07-25 a Wayback Machine.
Teatro Nacional de Craiova

El Teatro Nacional de Craiova es una institución pública financiada por el Ministerio de Cultura de Rumanía que se encuentra en la ciudad de Craiova. Después de la Revolución de 1989, el teatro tomó el nombre del escritor Marin Sorescu. El actual edificio del teatro nacional de Craiova, un verdadero símbolo de la ciudad, es obra del arquitecto Alejandro Iotzu y se inauguró en 1973. Enlaces externos Web oficial del teatro
Teatro nazionale "Marin Sorescu" di Craiova

Il teatro nazionale "Marin Sorescu" di Craiova, noto in precedenza come Teatro nazionale di Craiova, è un'istituzione culturale pubblica dipendente dal Ministero della cultura e del patrimonio nazionale. Fondato nel 1850, dopo la rivoluzione romena del 1989 venne intitolato allo scrittore Marin Sorescu. L'odierno edificio progettato dall'architetto Alexander Iotzu venne inaugurato il 21 aprile 1973. Storia Il teatro fu fondato nel 1850 da Costache Caragiali, un profugo di Bucarest sospettato di aver preso parte ai moti del '48, assieme agli attori C. Serghie e C. Mihăileanu. Nei primi decenni della sua esistenza, il teatro vide solo spettacoli di intrattenimento e vaudeville come Muza de la Burdujeni, Carantina, Nuntă tigănească, Rudele nevestei mele, Logofătul satului e Un amor romantic. Tra il 1888 e il 1911 il teatro disponeva di una pregevole compagnia di operette, che eseguiva spettacoli con opere di compositori viennesi, Strauss in primis, poi nel Novecento l'attenzione si concentrò sulle rappresentazioni drammatiche, principalmente i classici del dramma universale, in particolare Shakespeare e Molière. Nel 1854 la direzione del teatro venne affidata Theodor Teodorini, artista con studi drammatici compiuti in Francia e in Italia, nonché fondatore di una scuola teatrale romena tra i cui attori figuravano Aristizza Romanescu, Constantin Serghie, Romald Bulfinski, Mișu Fotino e Remus Comăneanu. Nel 1956 il teatro visse uno dei suoi periodi migliori grazie alla partecipazione di attori appartenenti alla "generazione d'oro" come Gheorghe Cozorici, Amza Pellea, Silvia Popovici, Constantin Rauțchi, Victor Rebengiuc, Dumitru Rucăreanu e Sanda Toma, tutti allievi del regista Vlad Mugur. Tra il 1989 e 2004 vi fu una proficua collaborazione col regista Silviu Purcărete, che diresse opere come Piticul din gradina de vară di D.R. Popescu (1989), Ubu rex con scene di Macbeth (1990), Tito Andronico (1992), Fedra (1993), Les Danaïdes (1995) e Oreste (1998). Altri registi che lavorarono in questo teatro nello stesso periodo furono Vlad Mugur, Gábor Tompa, Mihai Măniuțiu, Mircea Cornișteanu, Claudiu Goga e László Bocsárdi. Con l'inaugurazione dell'edificio il 21 aprile 1973, Constantin Gheorghiu fondò qui il museo nazionale del teatro, che dispone di un archivio documentario che va dal 1837 fino ai giorni nostri e che comprende manifesti, programmi, fotografie, dipinti, bozzetti di scenografie e costumi che illustrano la storia dello spettacolo nel corso degli anni, volumi annotati, quaderni di regia e corrispondenza. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Teatro Nazionale di Craiova
Klášter Voroneț

Klášter Voroneț (čti „Voronec“) se nachází v Jižní Bukovině nedaleko města Gura Humorului. Klášterní kostel je často nazýván Sixtinskou kaplí východu, intenzivní modrý odstín jeho fresek je v Rumunsku znám jako „Voronețská modř“. V klášteře se nachází hrob prvního opata – svatého Daniela poustevníka. Od roku 1993 je společně s dalšími sedmi kostely v Moldávii na seznamu Světového dědictví UNESCO. Kostel svatého Jiří je jedním z nejznámějších rumunských kostelů. Ve světě je znám především pro své fresky vyvedené na vnějších zdech v mimořádně jasných a sytých barvách – stovky postav na intenzivně modrém pozadí. Klášter založil Štěpán III. Veliký, který v momentě krize v boji s Turky navštívil poustevníka Daniela v jeho chýši ve Voronețu a žádal ho o radu. Po vítězství dodržel svůj slib a založil na tomto místě klášter zasvěcený sv. Jiří. Zápis nad původním vchodem říká, že kostel byl postaven v roce 1488 během čtyř měsíců. Stavba započala 26. května a 14. září byla dokončena. Od roku 1785 po dobytí Bukoviny Habsburky byl klášter opuštěn. Znovu ožil s příchodem sester v roce 1991. Kostel je vybudován ve tvaru kříže se třemi apsidami. Nad lodí se nachází věž. V roce 1547 nechal metropolitní biskup Moldávie Grigorie Roșca přistavět předsíň na západní straně. Malá okna a vnitřní dveřní otvory s lomenými oblouky jsou gotické. Severní a jižní dveře předsíně jsou pravoúhlé, což ukazuje na přechod od gotiky k renesanci. Avšak nad oběma je úzké vysoké okno s gotickým obloukem. Jižní fasáda zcela bez otvorů ukazuje na Roșcův úmysl vyhradit tuto fasádu freskám. Na severní fasádě je dosud zřetelná původní výzdoba kostela – řady keramických glazovaných žlutých, hnědých a zelených disků zdobených reliéfy s heraldickými motivy – lev na zadních nohách, zubří hlava z moldavského znaku a stvůry inspirované západoevropskou středověkou literaturou, jako dvouocasá mořská panna. Věž je po obvodu zdobena šestnácti vysokými nikami, ve čtyřech z nich jsou okna. Nad nimi se nachází ještě jedna řada malých nik. Dělená střecha má pravděpodobně tvar původní střechy, která byla pokryta šindeli. Galerie Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Klášter Voroneț na Wikimedia Commons (anglicky) Voronet