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Parque Natural Regional de Vercors

O Parque Natural Regional de Vercors (em francês: Parc naturel régional du Vercors, pronúncia em francês: ​[paɾk natyɾɛl ɾeʒjɔnal dy vɛɾkɔɾ]) é uma área protegida de montanhas arborizadas em Rhône-Alpes região do sudeste da França. Geografia Situado em um platô de calcário ao sul de Grenoble, o parque se estende até os Alpes Ocidentais. Ele abrange dois departamentos, Drôme e Isère, e cobre uma área total de 135.000 hectares. A elevação principal do platô atinge 1.000 metros, enquanto a cordilheira alpina oriental chega a 2.300 metros com o Grand Veymont (2.341 metros). A área de Vercors é repleta de cavernas. Durante a Segunda Guerra Mundial, ela serviu como uma posição segura e protegida para a Resistência Francesa: Forteresse de la Résistance. A área agora contém cerca de trezentos monumentos à Resistência, incluindo um centro memorial e os restos preservados de uma vila destruída. Nos tempos modernos, Vercors se tornou um destino turístico popular, frequentado para esqui, caminhadas e espeleoturismo. Várias pequenas comunas espalham-se pela paisagem, sustentadas principalmente pela silvicultura, pastoreio e turismo. A área foi oficialmente designada como um parque natural regional em 1970. Comunas integrantes A área do parque de Vercors inclui as seguintes comunas: Ver também Parques naturais regionais da França Referências Ligações externas Site oficial do parque (em francês)
Веркор (региональный природный парк)

Верко́р (фр. Parc naturel régional du Vercors) — региональный природный парк, созданный в 1970 году, на территории департаментов Дром и Изер. Штаб-квартира находится в коммуне Ланс-ан-Веркор. Географическая характеристика На территории регионального природного парка Веркор находятся 85 коммун. Число постоянных жителей равно 53 000. Площадь парка — 2062,08 км², Веркор самый крупный региональный парк на территории Франции. Он находится в горном массиве Веркор, между долинами рек Изер на севере и Диуа на юге. Самые высокие вершины Гран-Вемон (2341 м) и Роше-Ронд (2453 м). Примечания Ссылки Сайт парка (фр.). parc-du-vercors.fr. Дата обращения: 25 ноября 2022. Le Vercors: un territoire d’exception (фр.). vercors.fr. Дата обращения: 25 ноября 2022.
Parc Édouard-Glissant

Le parc Édouard-Glissant est un parc urbain situé à Villeurbanne, en France. Bordé par l'avenue Roger-Salengro et la rue Colin, il est inauguré le 1er juillet 2011 et porte le nom de l'écrivain et poète français Édouard Glissant. Le parc comporte deux aires de jeux, une mare, une prairie, un verger et une bambouseraie. Voir aussi Ville de Villeurbanne Portail des espaces verts Portail de la botanique Portail de la métropole de Lyon
Passerelle Masaryk

La passerelle Masaryk (anciennement appelé pont Masaryk ou pont de la Gare) est un pont suspendu situé dans le 9e arrondissement de Lyon qui permet de traverser la Saône, financé par les riverains et ouvert au public le 17 juin 1831. Il est constitué de deux travées retenues par des haubans fixés à trois piles en pierre de Couzon, d'ouverture égale de 85,20 m ; les câbles, plusieurs fois renouvelés, supportent un tablier de 6,60 m dont 4,60 m de voie charretière et deux trottoirs d'un mètre chacun. Le pont est aujourd'hui réservé aux piétons et cyclistes. Description Il s'appelait à l'origine pont de Vaise (attesté en 1838) ou pont de la Gare de Vaise (attesté en 1842) en référence à la gare d'eau en service dans ce quartier de 1830 à 1974. Son nom actuel lui a été attribué le 1er janvier 1931 en l'honneur de Tomáš Masaryk (1854-1937), fondateur de la république tchécoslovaque et ami d'Édouard Herriot. De construction presque identique au pont de l'Île Barbe, il fut édifié très peu de temps après lui et avec la même technique de construction. Son utilité était liée à la présence un peu en amont, sur la rive droite, de la gare d'eau créée en 1827 pour les besoins de la navigation fluviale et qui ne sera comblée qu'en 1966 par les déblais du tunnel de Fourvière. La pile centrale posa quelques problèmes de fondations car elle est basée sur des pieux de bois protégés par des enrochements que l'on doit périodiquement renforcer, mais elle a résisté depuis à toutes les crues et même aux artificiers allemands en 1944. Sa silhouette élégante n'a pas changé de physionomie depuis l'origine et c'est ainsi la plus ancienne de toutes les piles de pont de la ville. Elle est aussi un des éléments patrimoniaux de cette partie de la ville qui marque l'entrée du cœur urbain de Lyon. Avant son déclassement, le pont est ouvert aux véhicules motorisés (limitation à moins de 3 tonnes) avec circulation dans les deux sens. Au début des années 2000, dans une volonté de réduire la circulation, il devient à sens unique de la rive côté Croix-Rousse vers Vaise. À la suite de l'ouverture du pont Schuman le 5 novembre 2014, le pont Masaryk est déclassé en passerelle en décembre 2014, et est désormais réservée aux seuls modes doux (piétons et cyclistes). Références Sources Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Ponts de Lyon » (voir la liste des auteurs). Portail de la métropole de Lyon Portail des ponts
Passerelle Paul-Couturier

La passerelle Paul-Couturier ou passerelle Saint-Georges est un pont franchissant la Saône à Lyon. Elle porte le nom du prêtre Paul Couturier. Histoire Encore appelé passerelle Saint-Georges, cet ouvrage reliant les quartiers d'Ainay et Saint-Georges est ouvert au public le 21 octobre 1853. Il est constitué d'une travée de 87 m suspendue par des haubans fixés dans des mâts ancrés dans les deux piles placées à 10 m des rives. Détruite en 1944, la passerelle est reconstruite à l'identique. En 1999, la passerelle est intégralement rénovée (démontée et remplacée par une nouvelle quasi identique) au terme d’un chantier de 7 mois (pour un budget de 5,5M de Francs). Le 17 mars 2003, elle est renommée passerelle Paul Couturier en l'honneur de ce prêtre, né à la Guillotière le 29 juillet 1881 et décédé le 29 mars 1953, qui contribua aux échanges interconfessionnels. Bibliographie [Bonnamour 2012] Louis Bonnamour, Les ponts sur la Saône. De Lyon à Verdun-sur-le-Doubs, des origines au milieu du XXe siècle, éd. Larnaud, coll. « Nathalie et François Murtin », 2012 (ISBN 2-9524498-2-1). Références Sources Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Ponts de Lyon » (voir la liste des auteurs). Portail de la métropole de Lyon Portail des ponts
Passerelle Saint-Vincent

La passerelle Saint-Vincent est une passerelle qui franchit la Saône à Lyon. Elle relie le quai de Bondy en rive droite au sud (5e arrondissement) et le quai Saint-Vincent en rive gauche au nord (1er arrondissement). Histoire Le premier pont, construit en 1637 par l'ingénieur Jean Christophe Marie, est emporté par les glaces en 1643. Un nouveau pont le remplace en 1656, mais il connaît le même sort que son prédécesseur en 1711. Il est à nouveau remplacé en 1777 par un nouveau pont, long de moins de 80 m et large de 7 m. Dans les années 1830, un projet est élaboré afin de remplacer le pont Saint-Vincent, trop vétuste et mal placé. On propose alors de construire un nouveau pont plus en aval et de remplacer le pont Saint-Vincent par une simple passerelle. En 1827, on confie à l'entreprise Tarpin le soin de construire les deux ouvrages. La passerelle Saint-Vincent est ouverte au public à la fin de l'année 1832. En 1840, le tablier du pont est endommagé par les crues. Il est réparé et n'a pas nécessité de travaux majeurs depuis cette date. Durant la Seconde guerre mondiale, cette passerelle et celle de l'Homme de la Roche sont les seuls ponts à ne pas avoir été détruits par les Allemands lors de leur retraite le 2 septembre 1944. La passerelle est longue de 76,50 m et large de 2,80 m. Références Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Ponts de Lyon » (voir la liste des auteurs). Voir aussi Bibliographie Jean Pelletier, Les ponts de Lyon : l'eau et les lyonnais, Le Coteau, Horvath, 1990, 207 p. (ISBN 2-7171-0695-2). [Ruby 1985] Marcel Ruby, La libération de Lyon, Lyon, Éditions l'Hermès, coll. « Cahiers de la Commission d'histoire de la guerre » (no 11), 1985 Lien externe « Passerelle Saint-Vincent », sur ruesdelyon.net (consulté le 21 février 2020). Portail de la métropole de Lyon Portail des ponts
Pont de Pyrimont de Surjoux

Le pont de Pyrimont de Surjoux également dénommé passerelle de Surjoux est un pont en poutre treillis utilisé comme pont routier. Il franchit le Rhône entre Surjoux-Lhopital (Ain) et Challonges (Haute-Savoie). Histoire Le premier pont de Pyrimont dit Pont de Pyrimont à Chanay, situé en aval, est détruit dans la nuit du 19 au 20 juin 1940 par l'armée française, dans le but de retarder les Allemands. De fait, de 1940 jusqu'au début des années 1950, la traversée du fleuve se fait à l'aide d'un bac à traille à l'emplacement duquel sera édifié le nouveau pont dit "pont de Pyrimont de Surjoux" ou "passerelle de Surjoux". Caractéristiques Ce pont édifié au début des années 1950 (1952 selon la base CNR/Oasis ; 1954 selon la notice structurae ) est un pont en treillis : les longueurs de ses travées sont respectivement de 24,43 mètres, 40,50 mètres et 24,43 mètres pour une longueur totale d'environ 93 mètres. En fait, il est composé de trois éléments distincts de ponts militaires préfabriqués : la travée centrale est un pont Bailey et les deux travées latérales sont des pontons Whale provenant du port artificiel d'Arromanches. La largeur du tablier est de 2,75 mètres, ce qui n'autorise une circulation dans les deux sens que par alternat. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste de ponts de la Haute-Savoie Liste de ponts de l'Ain Liste de ponts sur le Rhône Liens externes Pont de Pyrimont de Surjoux sur Structurae. Photographie de la passerelle de Surjoux Portail des ponts Portail de l’Ain Portail du Bugey Portail du Rhône Portail de la Savoie
Passerelle de l'Homme de la Roche

La passerelle de l'Homme de la Roche est une passerelle franchissant la Saône à Lyon. Histoire Un pont est construit en 1911-1912 entre le quai Saint-Vincent et la place de l'Homme de la Roche. Long de 97 m, ce pont est constitué d'une chaussée de 5 m et de deux trottoirs de 1,25 m. C'est un pont à trois arches du type « cantilever » conçu par l'ingénieur Ernest Fabrègue. En 1913, après le passage de la « Guillotine », tramway reliant Lyon à Neuville-sur-Saône, le quai Saint-Vincent s'effondre depuis le pont de Serin jusqu'au pont de l'Homme de la Roche. Cet effondrement est contenu par le pont qui, ainsi comprimé, prend en plan une légère forme en zigzag et voit dérailler ses appuis à rouleaux de la culée de la rive gauche. Il ne fut jamais réparé, ce qui explique sa détérioration progressive. Seconde Guerre mondiale Il est le seul pont sur la Saône, avec la passerelle Saint-Vincent, à ne pas être détruit le 2 septembre 1944 par les forces allemandes (rappelons que chaque pont était miné sommairement à l'aide de bombes d'avion). Le pont de l'Homme de la Roche était gardé par un unique soldat muni d'un fusil mitrailleur. Au passage du dernier camion de l'armée en retraite, il devait déclencher la mise à feu et sauter dans le camion. Il pleuvait et les passants glissaient et dérangeaient les planches protégeant les cordons détonnants. Le soldat les remettait consciencieusement en place. Le lieutenant Joseph Laval, du groupe résistant Combat était non loin et, profitant de la pluie, fit mine de refaire ses lacets et tira juste ce qu'il faut les cordons pour qu'ils ne déclenchent pas la mise à feu. Ceci aida la 1re division française libre à entrer dans Lyon le 3 septembre 1944 pour libérer la ville. Remplacement par une passerelle Comme le pont avait atteint un stade dangereux, le Grand Lyon se décida à le reconstruire. Il est démoli en 1986 et remplacé, en attendant la construction du nouveau pont, par une passerelle métallique provisoire, fabriquée au port de Villefranche-sur-Saône par l'entreprise La Chaudronnerie Beaujolaise de Régnié-Durette et acheminée par une barge. Mais ce pont ayant la particularité de joindre deux cul-de-sac, au pied d'un côté de la colline de la Croix-Rousse et de l'autre de celle de Fourvière, la reconstruction du pont est remise à plus tard et la passerelle provisoire pour piétons est toujours en place. Géologie Gilbert Lamboley, maître d'œuvre de l'opération, découvrait lors des études géologiques pour le nouvel ouvrage que la Saône passait en fait dans une large fracture séparant Fourvière de Croix-Rousse. Cela explique le coude qui incurve le cours de la rivière de sa direction nord-sud vers l'est-nord-est (l'une des directions du système de fracturation du socle cristallin). Références Bibliographie Marcel Ruby, La libération de Lyon, Lyon, Éditions l'Hermès, coll. « Cahiers de la Commission d'histoire de la guerre » (no 11), 1985. Sources Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Ponts de Lyon » (voir la liste des auteurs). Portail de la métropole de Lyon Portail des ponts
Plaine Joux

Plaine Joux est un lieu-dit de France situé en Haute-Savoie, sur la commune de Passy, au-dessus de Plateau d'Assy et du hameau de Joux qui lui a donné son nom. Accessible par la route départementale 43 qui s'y termine, il s'y trouve la station de sports d'hiver de Passy Plaine-Joux pour la pratique du ski alpin et nordique, une aire de décollage de vol libre, des sites d'escalade, un panorama sur la vallée de l'Arve et le massif du Mont-Blanc, des centres de colonies de vacances à Guébriant ou encore des restaurants. Le site peut être rejoint en randonnée depuis le bas de la vallée selon différents itinéraires et il est l'une des étapes du sentier de GRP Tour du Pays du Mont-Blanc et du Tour des Fiz. C'est l'un des sites touristiques les plus fréquentés du pays du Mont-Blanc. Histoire Lieu d'implantation de chalets d'alpage, l'activité touristique se développe dans le sillage de l'arrivée des sanatoriums sur la commune de Passy et notamment celui de Guébriant à Plaine Joux. Le site fut accessible par un téléphérique depuis Chedde. Activités Sports d'hiver En 2014, la capacité d'accueil de la commune et de la station, estimée par l'organisme Savoie-Mont-Blanc, est de 3 875 lits touristiques répartis dans 433 établissements. Cette capacité est inférieure à celles de 2013 (avec 4 032 lits) et 1995 (4 004 lits). Les hébergements se répartissent comme suit : 289 meublés ; 1 résidences de tourisme ; 2 hôtels (contre 4 en 2012) ; quatre établissements d'hôtellerie de plein air ; 1 centres ou villages de vacances/auberges de jeunesse ; 5 gîtes ou gîtes d'étape. 196 structures sont adhérentes au réseau Gîtes de France. La station comporte aussi une piste de luge, utile pour les jeunes enfants. Il y a aussi un espace pour les tout-petits qui veulent apprendre les ski avec un fil-neige. En 2016, un tapis roulant servant de remontée skis aux pieds adapté aux tout-petits est installé dans la station. Vol libre Une aire de décollage destinée au vol libre est située sur l'un des flancs de la station. Escalade Deux sites naturels d'escalade sont localisés à Plaine Joux : les blocs d'escalade de Plaine Joux, et les sites d'escalade de Larses et Barnus . Notes et références Notes Sources Voir aussi Articles connexes Pays du Mont-Blanc Liste des stations de sports d'hiver de Savoie Liens externes « Site officiel de la commune de Passy » Portail de la Savoie Portail des sports d’hiver
Pathé Vaise

Le Pathé Vaise est un cinéma situé dans le quartier de Vaise, dans le 9e arrondissement de la ville de Lyon. Description Il est situé au numéro 43 de la rue des Docks, entre la Saône et les rails de la gare de Lyon-Vaise, au cœur du quartier de l'industrie. Il est implanté dans un ancien batiment industriel rénové en 2007, anciennement usine d'embouteillage de la Sté Guichard-Perrachon-Casino dite les Chais Beaucairois. Le cinéma compte quatorze salles pour un total de 2 600 places, dont une salle Dolby Cinema depuis le 13 décembre 2017 (la deuxième de ce type en France). Historique Il est installé dans le bâtiment des docks Chais Beaucairois, un des derniers vestiges du passé industriel du quartier de Vaise. Le bâtiment est inscrit à l'inventaire des monuments historiques de France depuis le 3 juillet 2003. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de Lyon Liste des édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » de Lyon Liens externes Site officiel Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail du cinéma Portail de la métropole de Lyon Portail des monuments historiques français
Patinoire André Ravix

La patinoire André Ravix est la patinoire municipale de Villard-de-Lans. Les Ours de Villard-de-Lans, club de hockey sur glace, y évoluent en Ligue Magnus. Lors de la saison 2007-2008 de la Ligue Magnus, la moyenne de spectateurs à la patinoire municipale de Villard-de-Lans fut 759 soit la 12e affluence sur 14. Durant la saison 2008-2009, l'affluence resta stable à 762 spectateurs par match en faisant la 13e affluence de la ligue. Le nom André Ravix est le nom d'un ancien hockeyeur villardien qui lorsqu'il fut maire de Villard-de-Lans, a été à l'origine de la construction de cette patinoire couverte en replacement de la patinoire extérieure. Événements Les Masters de patinage artistique y sont organisés tous les ans depuis 2016. Notes et références Articles connexes Liste de patinoires de hockey en France Liste des patinoires en France Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du hockey sur glace Portail de l’Isère
Pendentif de Valence

Le Pendentif de Valence est un monument funéraire de style Renaissance édifié en 1548 à Valence, à la mémoire du chanoine Mistral. Le Pendentif fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques sur la liste de 1840. Il se situe au 1 place du Pendentif, dans le Vieux Valence juste au nord de la cathédrale Saint-Apollinaire, à proximité de la place des Clercs et du musée d'Art et d'Archéologie. Historique Érigé en 1548 dans le cloître de la cathédrale Saint-Apollinaire, cet arc de triomphe en molasse, renommé pour la perfection de sa voûte (une voûte en pendentifs, d'où son nom), est un monument funéraire que fit édifier pour lui-même et sa famille le chanoine Nicolas Mistral, issu d'une riche famille de marchands. Le monument, qui devait servir de chapelle au rez-de-chaussée et de tombeau en sous-sol, était jadis plus fastueux, orné de vitraux, de verrières et de clôtures en fer forgé. L'extrados de la voûte était surmonté d'une calotte de cuivre. Mais les guerres de religion saccagèrent l'édifice et pillèrent ses trésors. Madeleine de Vaches, une héritière des Mistral, le fait restaurer vers 1630. En 1636, la voûte est recouverte d'une flèche à 4 pans, en tuiles vernissées. La mort de Madeleine de Vaches laisse de nouveau le monument à l'abandon. Mis en vente en 1796, le pendentif est acheté par un commerçant qui en fait son échoppe, au grand dam de Jules Ollivier, historien et magistrat valentinois, qui s'efforçait de lui rendre sa dignité. Nouvelle péripétie en 1832, il est vendu aux enchères. Fort heureusement, la ville de Valence le rachète et après le passage de Prosper Mérimée, le Pendentif est l'un des premiers monuments classés en France en 1840, à peine trois ans après la création de la Commission des Monuments Historiques. Architecture La conception architecturale est nouvelle pour l'époque : si, traditionnellement, les pendentifs sont des triangles sphériques qui servent à effectuer la transition entre une voûte hémisphérique, donc de plan circulaire, et un support de plan carré, ici, il n'y a pas de solution de continuité entre les pendentifs et la coupole. Les pendentifs se rejoignent pour former la voûte, ils ne sont pas construits par assises horizontales mais en suivant les quatre arcs en plein cintre des supports, selon un appareil complexe. On appelle voûte ou coupole en pendentifs, ou pendentif de Valence ce type de construction dont c'est ici le premier exemple historique. Notes et références Voir aussi Bibliographie Jean-Marie Pérouse de Montclos (dir.), Architecture : vocabulaire et méthode, Paris, Imprimerie nationale, 1977 Articles connexes Vieux Valence Liste des monuments historiques de Valence Liste des monuments historiques de 1840 Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Mérimée Structurae Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail des monuments historiques français Portail de la Renaissance Portail de Valence et de sa région
Pendentief (Valence)

Het Pendentief van Valence (1548) is een voormalig grafmonument in de stad Valence, in het Franse departement Drôme. De naam is gegeven omwille van de pendentiefkoepel, die er oorspronkelijk bovenop stond. Het staat in het centrum van Valence. Historiek De bouw van het Pendentief vond plaats in het midden van het kloosterpand, dat aan de kathedraal van Valence verbonden was (16e eeuw). Het kanunnikenhuis had op die plek een kerkhof dat moest wijken voor de bouw. Kanunnik Nicolas Mistral bestelde het grafmonument voor zichzelf en zijn familie. Het monument had gekleurde glasramen in de gevels, die een grote gelijkenis vertonen met een Romeinse triomfboog. Aan de ramen stonden gietijzeren versieringen. Het Pendentief was te gebruiken als een kapel voor de kanunniken. Ondergronds was er een crypte. Bovenop stond een pendentiefkoepel; de constructie van het pendentief was een nieuw verworven techniek in het midden van de 16e eeuw in de Rhônevallei. In 1567 raasden de Godsdienstoorlogen in Valence. Kerken in Valence werden ernstig vernield doch het grafmonument minder. Enkel materialen van de gevel en de lederen dakbedekking werden gestolen. In 1630 liet een nazaat van de familie Mistral het Pendentief herstellen. Het werd evenwel niet meer als begraafplaats gebruikt. Na de Franse Revolutie werd het Pendentief publiek verkocht (1796). Al die jaren kreeg het andere functies. Zo werd het gebruikt als opslagruimte voor likeuren, restaurantkeuken en houtzolder. In 1831 kocht de stad Valence het Pendentief. Dankzij de inspanningen van Prosper Mérimée werd het Pendentief erkend als monument historique van Frankrijk; het Pendentief stond op de allereerste lijst van beschermde monumenten (1840).
Petit séminaire de Belley

Le petit séminaire de Belley est un ancien séminaire catholique situé rue Sainte-Marie à Belley, dans le département français de l'Ain en région Auvergne-Rhône-Alpes. En 2015, il est occupé par l'hôtel "Maison Saint Anthelme". Présentation Le séminaire est situé dans le département français de l'Ain, sur la commune de Belley. Les fragments antiques du porche d'entrée de l'édifice sont classés au titre des monuments historiques en 1846. Références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de Belley Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Site officiel Portail du catholicisme Portail des monuments historiques français Portail de l’Ain Portail du Bugey Portail du tourisme
Pigeonnier du Moulin Grand

Der Pigeonnier du Moulin Grand (deutsch Taubenhaus der Großen Mühle) in Perrex, einer französischen Gemeinde im Département Ain in der Region Auvergne-Rhône-Alpes, wurde im 17. Jahrhundert errichtet. Das Taubenhaus steht seit 1993 als Monument historique auf der Liste der Baudenkmäler in Frankreich. Das Taubenhaus steht auf vier steinernen Säulen mit jeweils rechteckiger Basis und einfachen Kämpfern. Der Taubenschlag in Fachwerkbauweise wird von einem Pyramidendach abgeschlossen. Siehe auch Taubentürme in Frankreich Weblinks Einzelnachweise