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Aeroporto di Lione Saint Exupéry

L'Aeroporto di Lione Saint-Exupéry (IATA: LYS, ICAO: LFLL) è un aeroporto francese situato nel territorio del comune di Colombier-Saugnieu, a 25 km ad est di Lione, nel dipartimento del Rodano. Con 11.739.600 passeggeri nel 2019, è il quarto aeroporto più grande della Francia dopo Parigi Charles de Gaulle, Parigi Orly e Nizza Costa Azzurra. Storia La costruzione dell'aeroporto iniziò verso la fine degli anni sessanta, per far fronte alla progressiva saturazione del vecchio aeroporto di Lione-Bron. Fu inaugurato dal presidente della Repubblica francese Valéry Giscard d'Estaing il 12 aprile 1975. Il 29 giugno 2000, nel centenario della nascita, l'aeroporto è stato intitolato all'aviatore e scrittore francese Antoine de Saint-Exupéry, nativo di Lione; in precedenza l'aeroporto era chiamato Lyon Satolas per la vicinanza con la cittadina di Satolas-et-Bonce. Strategia L'aeroporto di Lione è il quarto aeroporto francese per traffico passeggeri, è un importante scalo di coincidenze e dispone di una moderna stazione per treni TGV progettata da Santiago Calatrava. Dati tecnici Collegamenti con Lione Dal terminal parte una ferrovia leggera che collega l'aeroporto con la stazione di Lione Saint Exupéry TGV e la città di Lione connettendosi con la sua rete tranviaria. Statistiche PasseggeriAnno2.000.0004.000.0006.000.0008.000.00010.000.00012.000.000198019902000201020202030PasseggeriTraffico annuale.mw-chart-a5fcb839a985cbce902ffc29fa4af8b91013d9afdd9c75aca28bf23fafb6e01fa35e2a7aa275d31c4279a9d6dc12f3e03cc5622880ea07875e999c2e6a56d5df__zr5397876-cls-28364506:hover{pointer-events:none}.mw-chart-a5fcb839a985cbce902ffc29fa4af8b91013d9afdd9c75aca28bf23fafb6e01fa35e2a7aa275d31c4279a9d6dc12f3e03cc5622880ea07875e999c2e6a56d5df__zr5397876-cls-28364507:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,1)}.mw-chart-a5fcb839a985cbce902ffc29fa4af8b91013d9afdd9c75aca28bf23fafb6e01fa35e2a7aa275d31c4279a9d6dc12f3e03cc5622880ea07875e999c2e6a56d5df__zr5397876-cls-28364508:hover{cursor:pointer}.mw-chart-a5fcb839a985cbce902ffc29fa4af8b91013d9afdd9c75aca28bf23fafb6e01fa35e2a7aa275d31c4279a9d6dc12f3e03cc5622880ea07875e999c2e6a56d5df__zr5397876-cls-28364509:hover{cursor:pointer;fill:rgba(82,130,235,1)}.mw-chart-a5fcb839a985cbce902ffc29fa4af8b91013d9afdd9c75aca28bf23fafb6e01fa35e2a7aa275d31c4279a9d6dc12f3e03cc5622880ea07875e999c2e6a56d5df__zr5397876-cls-28364510:hover{cursor:pointer;fill:rgba(0,0,0,0)} Note Voci correlate Aeroporti in Francia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su aeroporto di Lione Saint Exupéry Wikivoyage contiene informazioni turistiche su aeroporto di Lione Saint Exupéry Collegamenti esterni (FR) Sito ufficiale, su lyonaeroports.com. (EN) Sito ufficiale, su lyonaeroports.com. (EN) Aeroporto di Lione Saint Exupéry, su Structurae. (FR) Aeroporto di Lione Saint Exupéry (Union des Aéroports Français)
Luchthaven Lyon-Saint-Exupéry

De Luchthaven Lyon Saint-Exupéry (Frans: Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry; IATA: LYS, ICAO: LFLL), voorheen bekend als de Luchthaven Lyon Satolas (Aéroport de Lyon-Satolas), is een van de twee luchthavens in de agglomeratie van Lyon (samen met de kleinere, oudere Luchthaven Lyon-Bron, ten westen van Lyon-Saint Exupéry). De luchthaven is vernoemd naar de Franse schrijver en piloot Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944), geboren in Lyon. De luchthaven ligt in Colombier-Saugnieu, 20 kilometer ten oosten van het centrum van Lyon. De twee start- en landingsbanen zijn verdeeld in noord en zuid. Het is een belangrijke faciliteit voor het vervoer in de gehele regio Auvergne-Rhône-Alpes. Vanaf de luchthaven, op station Lyon-Saint-Exupéry TGV, zijn er treinverbindingen met de rest van het land. Sinds 2011 is er een tramverbinding met de stad door de Rhônexpress. Tevens zijn andere steden in de buurt, zoals Chambéry en Grenoble, door middel van openbaar vervoer verbonden met de luchthaven, hoewel daar ook luchthavens zijn, namelijk de Aéroport de Chambéry-Savoie en Aéroport Grenoble-Isère. Geschiedenis De luchthaven werd geopend door president Valéry Giscard d'Estaing op 12 april 1975 en werd een week later opengesteld voor passagiers. Het werd ontworpen om de oude luchthaven Lyon-Bron te vervangen, omdat deze niet kon worden uitgebreid. Sinds 1994 is er een TGV-verbinding met Parijs en Marseille. De waaiervormige luifel van het station Lyon-Saint-Exupéry TGV aan de Ligne à Grande Vitesse (LGV) Rhône-Alpes is ontworpen door architect Santiago Calatrava, waardoor het een aanzienlijke architectonische waarde heeft. Oorspronkelijk was de naam van de luchthaven Aéroport de Lyon-Satolas, in 2000 werd de naam van de luchthaven en het station hernoemd ter ere van luchtvaart pionier en schrijver Antoine de Saint-Exupéry. Sinds 1997 is de luchthaven een belangrijke regionale hub voor de luchtvaartmaatschappij Air France. Luchtvaartmaatschappijen De meeste luchtvaartmaatschappijen vliegen vanaf Lyon-Saint Exupéry naar Europese bestemmingen. De volgende maatschappijen vliegen ook naar intercontinentale bestemmingen: Air Algérie, Air Arabia Maroc, Air Cairo (in hoogseizoen), Air Canada, Air Sénégal, Air Transat (in hoogseizoen), AnadoluJet, ASL, Corsair International, easyJet, Emirates, FlyOne Armenia, Nouvelair Tunesie (in hoogseizoen), Pegasus Airlines, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian, SunExpress (in hoogseizoen), Transavia France, TUI fly (in hoogseizoen), Tunisair en Turkish Airlines.
Port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry

Port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry (fr.: L’aéroport Lyon-Saint-Exupéry, IATA: LYS, ICAO: LFLL, daw. znany jako Port lotniczy Lyon-Satolas) – międzynarodowy port lotniczy położony w miejscowości Colombier-Saugnieu, 25 km na wschód od Lyonu, w departamencie Rodan (fr. Rhône). Pod względem liczby odprawianych pasażerów plasuje się on – po paryskich Roissy-Charles de Gaulle i Orly oraz po nicejskim Côte d’Azur – na 4. miejscu we Francji. Port ten posiada trzy terminale pasażerskie o łącznej przepustowości około 9,6 miliona pasażerów rocznie. W 2011 po raz pierwszy przekroczył próg 8 milionów obsłużonych pasażerów w ciągu jednego roku. W 2023 liczba pasażerów wzrosła do blisko 10 mln. Położenie Port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry mieści się na granicach kilku niedużych miejscowości i gmin. Głównie w Colombier-Saugnieu, położonej 25 km na wschód od Lyonu, ale także (w mniejszym stopniu) w gminach takich jak: Pusignan, Genas, Saint-Bonnet-de-Mure. Tereny należące do właściciela portu zajmują powierzchnię 2000 hektarów, z czego 900 hektarów ziemi jest niezagospodarowane. Lotnisko leży w odległości 75 km od Saint-Étienne, 85 km od Chambéry oraz 90 km od Grenoble. Linie lotnicze i połączenia Zobacz też Stade Gerland-stadion Olympique lyonnais Air France Metro w Lyonie Przypisy Linki zewnętrzne Oficjalna strona Portu lotniczego Lyon-Saint-Exupéry. lyonaeroports.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-24)]. (ang. • fr.) Port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry na Google Maps
Aeroporto de Lyon-Saint-Exupéry

O Aeroporto de Lyon-Saint-Exupéry,(IATA: LYS, ICAO: LFLL) de Lion-Saint-Exupéry ou de Lião-Saint-Exupéry é um aeroporto situado 20km de Lyon, na região de Colombier-Saugnieu, na França. A designação do aeroporto, desde 2000, é uma homenagem ao piloto, e escritor, Antoine de Saint-Exupéry. O aeroporto de Lyon é uma importante infraestrutura de ligação à região turística de Rhône-Alpes, onde se situa o Monte Branco, com as suas estâncias de ski. O aeroporto foi inaugurado em 12 de Abril de 1975 pelo Presidente francês Valéry Giscard d'Estaing, sendo aberto uma semana depois. Foi construído como intuito de substituir o antigo aeroporto de Lyon Bron, que estava limitado na sua extensão por se localizar numa área urbana. Em 1994, o aeroporto recebeu a ligação ao TGV, permitindo, assim, ligações diretas por comboio a Paris e a Marselha. Destaca-se, também, o tecto da estação desenhado pelo arquiteto Santiago Calatrava. Ligações externas (em inglês) Página do aeroporto de Lyon-Saint-Exupéry
Aeroportul Lyon–Saint Exupéry

Aeroportul Lyon-Saint Exupéry (în franceză Aéroport Lyon Saint-Exupéry) (IATA: LYS, ICAO: LFLL) este un aeroport din Colombier-Saugnieu, Rhône, Auvergne-Ron-Alpi, Franța metropolitană, Franța ce deservește zona Lyon. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 8.558.341 de pasageri. A fost deschis în 20 aprilie 1975 și numit după Antoine de Saint-Exupéry. Situat la o altitudine de 250 m, aeroportul dispune de 2 piste. Infrastructură Piste Aeroportul dispune de 2 piste. Pista 17R/35L are suprafața de asfalt și dimensiunile 4.000 m × 45 m. Pista 17L/35R are suprafața de asfalt și dimensiunile 2.670 m × 45 m. Terminale Note Vezi și
Аеродром Лион

Аеродром Сент Егзипери Лион (фр. Aéroport de Lyon-Saint Exupéry), незванично познат и као Сатолас, је међународни аеродром другог по величини француског града Лиона, смештен 20 km југоисточно од града. Аеродром у Лиону је четврти по промету у Француској - 2018. године кроз њега је прошло преко 11 милиона путника. На аеродрому је авио-чвориште за још неколико авио-компанија: „Ер Франс”, „Игл Азур”, „Изиџет”, „Твинџет”, „Трансавија Француска” и „ХОП!”. Статистике Погледајте необрађени захтев + реф. на Wikidata. Референце Спољашње везе Званична веб страница аеродрома (енг.)
Lyon-Saint Exupéry flygplats

Lyon-Saint Exupéry flygplats (franska: Aéroport Lyon–Saint Exupéry) är en internationell flygplats sydöst om staden Lyon i regionen Auvergne-Rhône-Alpes i Frankrike. Den invigdes 1975 och har årligen cirka 9 miljoner passagerare. Geografi Lyon–Saint Exupéry är i första hand belägen i kommunen Colombier-Saugnieu, 25 kilometer öster om Lyons centrum. Flygplatsen täcker en yta på 2 000 hektar (20 km²), varav 900 hektar är omgivande buffertzon. Delar av flygplatsområdet är även beläget i grannkommunerna Pusignan, Genas och Saint-Bonnet-de-Mure. Flygplatsen är den största i östra Frankrike och konkurrerar med Genèves internationella flygplats om turismen till de franska och västschweiziska Alperna. Den har två start- och landningsbanor (båda med beläggning av asfalt), med 4 000 respektive 2 670 meters längd. Sedan 1994 finns en TGV-station i direkt anslutning till flygterminalerna, Gare de Lyon Saint-Exupéry. Motorvägen A432 löper direkt öster om flygplatsen, med anslutande väg till flygterminalerna. Historik Flygplatsen invigdes den 12 april 1975 av president Valéry Giscard d'Estaing, under namnet Lyon Satolas. Syftet med flygplatsen var att ersätta den gamla Lyon-Bron flygplats; denna kunde inte kunde utvidgas mer på grund av att den var belägen i ett stadsområde. År 2000 bytte flygplatsen namn för att hedra den franske flygaren och författaren Antoine de Saint-Exupéry. Flygplatsen har IATA-koden LYS, vilket är kvar från dess ursprungliga namn Lyon Satolas. Statistik Flygplatsen passeras årligen av cirka 9 miljoner passagerare (2015). Av dessa räknas drygt fem miljoner som internationella passagerare och cirka tre miljoner som inrikesresenärer. 2015 reste cirka 2,5 miljoner av passagerarna med lågprisflygbolag. Flygplatsen är årligen föremål för drygt 100 000 "flygrörelser" (starter eller landningar), varav över 95 procent rör passagerartransporter och resten godstransporter. Aéroport Lyon–Saint Exupéry är med sina cirka 9 miljoner årliga resenärer den fjärde mest frekventerade flygplatsen i Frankrike, efter Paris–Charles de Gaulle, Paris–Orly och Nice–Côte d'Azur. Sökfråga på wikidata efter rådata. Referenser Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Lyon–Saint-Exupéry Airport, 16 maj 2016.
Ліон (аеропорт)

Міжнародний аеропорт імені Антуана де Сент-Екзюпері (фр. Aéroport de Lyon-Saint Exupéry), (IATA: LYS, ICAO: LFLL), — міжнародний аеропорт розташований за 20 км SE від центру Ліона, Франція. Аеропорт є хабом для авіакомпаній: Aigle Azur Air France EasyJet HOP! Transavia France Twin Jet Термінали В аеропорту Ліона 3 пасажирські термінали, між якими курсує безкоштовний автобус. Термінал № 1 — основний, приймає пасажирські, а також деякі чартерні рейси. Відкрито в 2017 році. Термінал № 2 — термінал національного перевізника Air France. Термінал № 3 використовується авіакомпаніями-лоукостерами для бюджетних перевезень і має мінімум зручностей. Авіалінії та напрямки, лютий 2020 Пасажирські Вантажні Наземний транспорт Автобуси Автобуси-шатли курсують щодня між аеропортом і найбільшими містами регіону: в Гренобль (раз на годину), Бургуен-Жальє, Бурк-ан-Брес через Амбер'є-ан-Бюже й Ансі через Екс-ле-Бен. Взимку також курсують шаттли до гірськолижних курортів. Автовокзал аеропорту розташований на виході з терміналу 1. Трамваї З 2010 р між аеропортом і центральним вокзалом Пар-Дьє курсує швидкісний трамвай Rhônexpress. Час в дорозі — 30 хвилин, інтервал руху — 15 хвилин вдень та 30 хвилин ввечері, час роботи з 5:00 до 24:00. Потяги Із залізничної станції аеропорту Сент-Екзюпері потяги курсують до міст регіону Овернь-Рона-Альпи, центром якого є Ліон, і Провансу, а також в деякі міста Італії. Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ліон (аеропорт) Офіційний сайт
Église de la Sainte-Famille de Villeurbanne

L’église de la Sainte-Famille est un édifice religieux catholique français, situé à Villeurbanne dans la métropole de Lyon. Présentation Située 9, rue Longchamp, dans le quartier de Croix-Luizet, l'église consacrée le 23 octobre 1927, est la première construite en béton dans l’agglomération lyonnaise. Histoire L’église est construite au cœur d’une importante communauté catholique italienne animée par l’abbé Joseph Bordes. Il crée une chapelle dans une baraque Adrian, sur un vaste terrain donné par la famille Beaumont. Les fidèles italiens apportent une statue de saint Roch, auquel ils vouent un culte particulier. Puis une association prend en charge la construction d’une première chapelle en dur, du presbytère, et suivront ainsi d’autres bâtiments et un terrain de sport, formant la cité de la Sainte-Famille. En 1926, est décidée la construction d’une église plus vaste. L’architecte Louis Mortamet, élève de Tony Garnier, propose un édifice Art déco, qui s’inspire des principes de l’architecte bénédictin Dom Bellot. Il comporte un clocher, jamais achevé par manque de subsides. L’église est consacrée le 23 octobre 1927 par l’évêque de Grenoble, car elle appartient au diocèse de cette ville et ne sera rattachée au diocèse de Lyon qu'en 1954. Malgré la ferveur de la communauté et les fêtes, l’église est au milieu de l’« affaire de la Sainte-Famille » qui oppose riverains et promoteurs immobiliers, et le lieu de culte est fermé en 1975. Les riverains, regroupés dans la société immobilière de la Cité de la Sainte-Famille, permettent au culte de reprendre en 1995. La cloche de 800 kg, fondue en 1938 grâce au cuivre donné par les habitants du quartier, baptisée Marie-Joseph, retrouve sa place dans le clocher. Depuis 1996, l’église abrite une biennale d’art sacré. Architecture L’église présente un grand volume permis par la technique de construction : des arcs transversaux en béton, sur le modèle de l’« arc en or » de Dom Bellot, supportent des poutrelles longitudinales et la voûte en briques. La nef est flanquée de collatéraux très étroits qui servent de circulations. Une grande rose s’ouvre sur la façade. Le clocher, de plan carré, devait être surmonté d’un clocheton cylindrique à flèche conique, comme celui réalisé par Louis Mortamet en 1952 à Saint-Charles de Serin. La décoration est assurée par les vitraux de Georges Décôte (1870-1951), auteur de vitraux et de mosaïques à la basilique Notre-Dame de Fourvière et à l’église du Saint-Sacrement de Lyon, des peintures murales et décors de mosaïque de J. Mayosson, et une sculpture représentant saint Roch par Georges Salendre. Son style austère n’ayant pas la faveur des fidèles, une statue sulpicienne plus conventionnelle est ajoutée. Voir aussi Ressource relative à la religion : Clochers de France Paroisse Notre-Dame de la Fraternité Notes et références Portail de la métropole de Lyon Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme
Réserve naturelle nationale de la haute vallée du Vénéon

La réserve naturelle nationale de la haute vallée du Vénéon (RNN13) est une réserve naturelle nationale située dans le département de l'Isère, dans la vallée du Vénéon. Couvrant une surface de 61 hectares, la réserve naturelle a été créée en 1974 pour servir de zone tampon au Parc national des Écrins. Localisation Le territoire de la réserve naturelle est situé en Auvergne-Rhône-Alpes, dans le département de l'Isère, sur la commune de Saint-Christophe-en-Oisans, dans la vallée du Vénéon. Dominé par la Tête de la Maye, au confluent du Vénéon et du torrent des Étançons, il est accolé à l'ouest au parc national des Écrins au-dessus du hameau de la Bérarde. Il est constitué principalement de versants exposés au sud (adret). Histoire du site et de la réserve La réserve naturelle de la haute vallée du Vénéon fut mise en place en 1974 en même temps que celles des hautes vallées du Béranger, de la Séveraisse et de Saint-Pierre pour servir de zone tampon au Parc national des Écrins. Écologie (biodiversité, intérêt écopaysager…) Le site de 61 hectares se compose de rochers, d'éboulis et de moraines autour du hameau de la Bérarde. Flore La flore compte 50 espèces dont la Clématite des Alpes, la Primevère hérissée et la Primevère farineuse. Faune Les mammifères fréquentant la réserve comptent le Chamois, le Bouquetin, le Lièvre variable et la Marmotte. L'avifaune compte 50 espèces dont parmi les nicheuses, le Merle de roche, le Tétras lyre et le Martinet à ventre blanc. Intérêt touristique et pédagogique Des sentiers de randonnée pédestre traversent la réserve naturelle. Administration, plan de gestion, règlement La réserve naturelle est gérée par le Parc national des Écrins. Outils et statut juridique La réserve naturelle a été créée par un décret du 15 mai 1974 puis reclassée par un décret du 21 juin 2011. Un arrêté préfectoral (no 2012-165.0019) complète le décret en instituant un périmètre de protection. Notes et références Voir aussi Articles connexes Vallée du Vénéon Liste des réserves naturelles nationales de France (classées par région et département) Liens externes Ressources relatives à la géographie : Common Database on Designated Areas Inventaire national du patrimoine naturel (espaces protégés) Réserves Naturelles de France World Database on Protected Areas Portail de la conservation de la nature Portail de l’Isère
Réserve naturelle nationale de Tignes-Champagny

La réserve naturelle nationale de Tignes-Champagny (RNN2) est une réserve naturelle nationale se trouvant en Haute Tarentaise. Créé en 1963, elle est la seconde plus ancienne réserve naturelle de France après celle du lac Luitel et complète le territoire du Parc national de la Vanoise. D'une surface de 1 321 ha, elle protège des milieux alpins : pelouses, lacs et éboulis. Localisation Situé en Auvergne-Rhône-Alpes dans le département de la Savoie, sur les communes de Tignes et Champagny-en-Vanoise, le site occupe une surface de 1 321 ha en deux secteurs. Au nord, le versant méridional du Dôme de la Sache (826 ha), au sud le glacier de la Grande Motte (495 ha). Les altitudes vont de 2 000 m à 3 650 m. Histoire du site et de la réserve Créée en 1963 en même temps que le Parc national de la Vanoise mais non incluse dans celui-ci, la réserve naturelle de Tignes-Champagny a été mise en place pour protéger la faune et la flore et permettre l'équipement de pistes et remontées mécaniques. Elle a aussi permis d'interdire la chasse sur le principal couloir de migration du bouquetin. Écologie (biodiversité, intérêt écopaysager…) On trouve des milieux typiques des Alpes : pelouses alpines rases et éboulis. Dans la partie nord, le vallon de la Sachette abrite des petits lacs avec un cortège de plantes arctico-alpines (Laîche bicolore, Laîche maritime). Flore On peut trouver sur le site l'Androsace des Alpes, l'Orchis nain ou le Crépide des Alpes rhétiques . Faune La faune est identique à celle du Parc national de la Vanoise. On y retrouve le Bouquetin, le Chamois, la Marmotte, l'Aigle royal, le Gypaète barbu, la Niverolle alpine, le Tétras lyre, le Lagopède, etc. Intérêt touristique et pédagogique La partie nord (Vallon de la Sache) est parcourue par des sentiers. Le secteur sud (glacier) correspond à une zone de ski d'été. Administration, plan de gestion, règlement La réserve naturelle est gérée par le Parc national de la Vanoise. Outils et statut juridique La réserve naturelle a été créée par un arrêté ministériel du 24 juillet 1963. Le 10 août 1973, un arrêté ministériel a déclassé un secteur. Voir aussi Articles connexes Liste des réserves naturelles nationales de France (classées par région et département) Liens externes Ressources relatives à la géographie : Common Database on Designated Areas Inventaire national du patrimoine naturel (espaces protégés) Réserves Naturelles de France World Database on Protected Areas Notes et références Portail de la conservation de la nature Portail de la Savoie Portail des Alpes
Tunnel de Brison

Le tunnel de Brison est un tunnel ferroviaire situé en France sur le territoire de la commune de Brison-Saint-Innocent, dans le département de la Savoie en région Rhône-Alpes. Le tunnel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984. Situation ferroviaire Le tunnel est situé entre les points kilométriques 113,528 et 113,901 de la ligne de Culoz à Modane (frontière). Il permet à la voie ferrée de traverser le Châtelard, un pan du massif de la Chambotte, entre le hameau de Challière au nord et le village de Brison au sud. À cet endroit, la ligne longe la rive orientale du lac du Bourget ; le tunnel se situe à une dizaine de kilomètres au nord d'Aix-les-Bains. Historique La construction du tunnel s'effectue en 1857 sous la direction de l'ingénieur sarde Luigi Ranco. Son exploitation débute le 2 septembre 1858 lors de la mise en service du tronçon entre le pont sur le Rhône (près de la gare de Culoz) et la gare de Brison-Saint-Innocent. Le tunnel se situe alors sur la ligne du chemin de fer Victor-Emmanuel qui reliait Aix-les-Bains à Saint-Jean-de-Maurienne, à une période où la Savoie était encore sous la souveraineté du royaume de Sardaigne. Construit à l'origine pour le gabarit de la double voie, la deuxième voie n'a été posée entre Chindrieux et Aix-les-Bains que le 31 mai 1901. Caractéristiques Il s'agit d'un tunnel à simple tube et à double voie long de 373 m et en courbe de 900 m de rayon. Les tours sardes En 1901, la compagnie du PLM, qui a repris l’exploitation de la ligne après le rattachement de la Savoie en 1860, fait construire deux tours crénelées d'inspiration médiévale aux deux extrémités du tunnel pour servir de logement aux gardes-voies. Elles sont appelées « Tours Sardes », possiblement en référence au royaume de Sardaigne auquel était rattachée la Savoie jusqu'en 1860. La tour du nord est ronde, celle du sud est carrée. Elles sont inscrites au titre des monuments historiques le 28 décembre 1984, en même temps que plusieurs ouvrages ferroviaires tels que la rotonde ferroviaire de Chambéry. Notes et références Voir aussi Liens internes Ligne de Culoz à Modane (frontière) Liste des monuments historiques de la Savoie Liens externes [PDF] Fiche du Tunnel de Brison sur l'Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France. Tunnel de Brison sur Structurae, consulté le 1er janvier 2020. Portail des tunnels Portail du chemin de fer Portail des monuments historiques français Portail de l'histoire de la Savoie