Dassault Aviation

Dassault Aviation is een Franse bouwer van gevechtsvliegtuigen, privéjets en kleine lijnvliegtuigen. Het bedrijf is een onderdeel van de Groupe Dassault. Dassault Aviation is volledig eigenaar van Sogitec dat actief is in luchtvaartsimulaties, stereoscopie, militaire vliegsimulators en document imaging-systemen. Activiteiten, divisies en participaties Dassault Aviation is een producent van militaire vliegtuigen, zakenvliegtuigen en heeft ook 25% van de aandelen van het Franse defensiebedrijf Thales in handen. De twee belangrijkste vliegtuigen zijn de Dassault Rafale en de privéjet Dessault Falcon. De Franse luchtmacht is een belangrijke klant, maar in de vijf jaren van 2015 tot en met 2019 werd tussen de 80% en 90% van de omzet in het buitenland gerealiseerd. In 2023 werden 11 Rafales afgeleverd aan Frankrijk en twee nieuwe en zes tweede-hands toestellen aan Griekenland. Verder werden 23 Falcon toestellen besteld en 26 exemplaren afgeleverd aan klanten. Er werden nieuwe orders getekend ter waarde van € 8,3 miljard en aan het einde van 2023 stond het orderboek op € 38,5 miljard, waarvan 70% afkomstig uit het buitenland. In India heeft het sinds 2017 een joint venture Dassault Reliance Aerospace Limited (DRAL). Deze joint venture zal de activiteiten van Dassualt Aviation in India ondersteunen. DRAL maakt onderdeel uit van een contract voor 36 Rafale-toestellen aan het land. Geschiedenis Marcel Bloch is geboren op 22 januari 1892 in Parijs. Hij ging naar een luchtvaartschool en in 1916 ontwierp hij een propeller, de Éclair, voor het Nieuport gevechtsvliegtuig. Hij wilde ook zelf vliegtuigen gaan maken en met zijn vrienden Henry Potez en Louis Coroller richtte hij Société d’Études Aéronautiques (SEA) op. Dit bedrijf ging officieel op 1 juli 1917 van start. Ze kwamen met een tweezitter, de SEA IV, en het leger bestelde 1000 exemplaren. De productie begon traag en tegen het einde van de oorlog waren er 115 geproduceerd. Na de oorlog nam de belangstelling af en raakte de vliegtuigbouw in de problemen. In 1929 nam de interesse weer toe. Bloch had een eigen ontwerpstudio opgezet en kwam met het voorstel van een driemotorig vliegtuig geheel gemaakt van metaal voor het vervoer van luchtpost. Deze versie kwam niet in productie, maar wel de opvolger, de MB-120, voor het contact tussen Frankrijk en de kolonies in Afrika. Hiermee was de basis gelegd. In 1931 volgde een eenmotorig toestel voor het vervoer van gewonden, de MB-81, en in 1933 kwam het tweemotorige gevechtsvliegtuig de MB-200, in 1934 de MB-210 en de MB-131 in 1936. Voor de civiele markt maakte zijn bedrijf de MB-220 en de MB-160, uitgerust met vier motoren, voor Air France. Voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog waren er 1800 militaire en civiele vliegtuigen gemaakt en behoorde zijn bedrijf tot de grote vliegtuigbouwers in het land. Vanaf de jaren zestig van de twintigste eeuw was het bedrijf ook aandeelhouder in het Belgische SABCA. het belang werd medio 2020 verkocht aan Belgische partijen. Na jaren voorbereiding dienden in 1979 het Duitse Messerschmitt-Bölkow-Blohm en British Aerospace een voorstel in bij hun respectievelijke regeringen om samen ter werken bij de ontwikkeling van een nieuw gevechtsvliegtuig, de latere Eurofighter Typhoon. In oktober 1979 sloot Dassault zich aan bij het project. Twee jaar later trok Dassault zich terug om diverse redenen, waaronder verschillende visies over de toekomstige rol van het vliegtuig en de keuze van de motor. Frankrijk gaf in 1985 de voorkeur aan een vliegtuig voor luchtsteun en voor aanvallen op gronddoelen en het toestel moest ook vanaf een vliegdekschip kunnen opereren. Dit werd de Dassault Rafale. In december 2009 kocht Dassault Aviation het belang van Alcatel-Lucent in Thales. Dassault nam het belang van 20,8% over voor € 1,6 miljard. Het had al 5,2% van de aandelen Thales in handen waarmee het totale belang uit is gekomen op 27%. In april 2025 bereikte India overeenstemming over de aankoop van 26 Rafale-gevechtsvliegtuigen voor zijn marine. Het contract is ongeveer € 6,5 miljard groot. In 2016 sloot het land al een koopcontract voor 36 Rafale-toestellen met een waarde van € 8 miljard. In februari 2026 volgde een vervolgopdracht voor 114 Rafales. Bedrijfsnamen Het bedrijf van Marcel Bloch – die later zijn naam veranderde in Marcel Dassault – heeft in zijn geschiedenis meerdere namen gehad: 1929-1947: Société des Avions Marcel Bloch 1947-1971: Avions Marcel Dassault 1971-1990: Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation Sinds 1990: Dassault Aviation Directeurs 1936-1986: Marcel Dassault 1986-2000: Serge Dassault 2000-2012: Charles Edelstenne Sinds 2013: Éric Trappier Aandeelhouders Per 30 juni 2025 waren de aandeelhouders als volgt: Groupe Dassault: 66,28% (stemrecht: 79,70%) Airbus Group: 10,56% (6,35%) Dassault Aviation (zelfcontrole): 0,22% (geen stemrecht) Free float: 22,49% (13,95%) Vliegtuigmodellen Zie ook Groupe Dassault Marcel Dassault Lijst van Franse ondernemingen Externe link dassault-aviation.com - bedrijfswebsite