NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Lyon-Saint-Exupéry TGV station

Lyon Saint-Exupéry TGV station (formerly Gare de Satolas TGV) is a railway station near Lyon, France, directly attached to Lyon–Saint-Exupéry Airport. The station was built as an addition to the airport to serve TGV trains on the LGV Rhône-Alpes, part of the main line running from Paris Gare de Lyon to Marseille Saint-Charles. It is situated about 20 km east of Lyon city centre. A rail link to La Part-Dieu (main railway station and business district) in central Lyon is provided by the Rhônexpress tram-train line with a 30-minute journey. Overview Saint-Exupéry station was designed by Santiago Calatrava, cost 750 million Francs and opened on 3 July 1994, at the same time as the high-speed line to Saint-Marcel-lès-Valence. The building is mostly a combination of concrete and steel. The station has six tracks laid in a cutting. The two central tracks are isolated to permit trains to traverse the station at full speed (300 km/h) and have no platforms. The two external sets of tracks have 500 m-long (1,600 ft) platforms. A small piece of land to the west is put aside for future expansion. Above the tracks, a 300 m-long (980 ft) passenger concourse gives easy access to the platforms and is equipped with several travelators. The railway station is linked to Lyon-Saint Exupéry Airport by a footbridge equipped with a travelator. This airport is historically the first to be served by a high-speed station. This proximity to the airport has not helped the station and it sees little use as passengers mainly use Lyon-Perrache and Lyon Part-Dieu. Criticism Lack of interconnection with Lyon's urban transport network is frequently cited for the station's low usage. The arrival of the Rhônexpress express tram (opened August 2010) is unlikely to change this as Lyon residents will still find it easier (and cheaper) to use the stations within the city. The main "advantage" of the station is for travellers, arriving by plane, who are travelling onwards to the east. The underutilisation of the station has led to lower access charges than for the busier downtown stations, leading to low-cost operator Ouigo making it part of its network. Train services The station is served by the following services: High speed services (TGV) from Paris to Grenoble High speed services (TGV) from Paris to Valence, Montélimar and Avignon High speed services (TGV) from Paris to Valence, Montélimar, Avignon and Miramas High speed services (TGV Ouigo) from Marne-la-Vallée to Lyon Saint-Exupéry, Avignon and Marseille Saint-Charles High speed services (TGV Ouigo) from Marne-la-Vallée to Lyon Saint-Exupéry, Nîmes and Montpellier High speed services (TGV Ouigo) from Paris to Grenoble, Albertville and Bourg-Saint-Maurice (seasonal) Gallery References External links Media related to Gare de Lyon-Saint Exupéry at Wikimedia Commons Lyon-Saint-Exupéry TGV station at "Gares & Connexions", the official website of SNCF (in French)
Estación de Lyon-Saint-Exupéry TGV

La estación de Lyon-Saint-Exupéry, inicialmente llamada estación de Satolas, es una de las siete estaciones ferroviaria de la ciudad de Lyon. Es la única situada fuera del centro urbano ya que se encuentra a escasos 20 kilómetros al este sobre el trazado de la línea de Alta Velocidad Rodano-Alpes y conectada directamente con el Aeropuerto de Lyon Saint-Exupéry. Es obra del arquitecto español Santiago Calatrava. Historia La estación fue inaugurada el 3 de julio de 1994 tras la puesta en marcha de un tramo de alta velocidad de 115 kilómetros que unía Montanay con Saint-Marcel-lès-Valence. Descripción El edificio de la estación Saint-Exupéry está realizado principalmente en hormigón y acero y fue diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava. Su coste fue de 750 millones de francos franceses. La estación cuenta con seis vías. Las dos centrales se encuentra aisladas para permitir el paso de los trenes que no se detienen a 300 km/h. A cada lado se encuentran dos plataformas de 500 m de largo con dos vías cada una. Sobre las dos vías centrales y por encima del nivel de las plataformas se encuentra el vestíbulo de las estación de 300 m de largo desde el cual se accede a ambas plataformas. Servicios ferroviarios Alta Velocidad La estación solamente ofrece tráfico de alta velocidad. Abarcando las siguientes ciudades: Línea París ↔ Milán. Tren Artésia. Línea París ↔ Annecy. Tren TGV. Línea París ↔ Grenoble. Tren TGV. Línea París ↔ Aviñón / Miramas. Tren TGV. Conexiones La estación está conectada con el Aeropuerto Lyon-Saint Exupéry a través de un puente peatonal equipado de caminos móviles. El aeropuerto fue el primero en ser servido por una estación ferroviaria de alta velocidad. Según datos de 2002​ aproximadamente 800 pasajeros utilizaban diariamente la estación de los cuales el 10% también utilizaba el aeropuerto. Lamentablemente esta proximidad con el aeropuerto y la lejanía del centro de la ciudad no ha ayudado a la estación que es poco usada. Los pasajeros prefieren utilizar las estaciones de Lyon-Perrache y Lyon-Part-Dieu. Para remediar en parte estos problemas, desde el 9 de agosto de 2010, el Rhônexpress, una modalidad de tren-tranvía une el centro de Lyon con el aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Lyon-Saint-Exupéry TGV. Página web "Gares & Connexions" Página web TER
Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV

Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV vasútállomás Franciaországban, Lyon településen. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Combs-la-Ville-Saint-Louis-vasútvonal LGV Rhône-Alpes Kapcsolódó állomások A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV Gare de Mâcon-Loché-TGV Forgalom Az állomást az alábbi járatok érintik: Nagysebességű vonat (TGV): Párizs - Grenoble Nagysebességű vonat (TGV): Párizs - Chambéry - Turin - Milan Nagysebességű vonat (TGV): Párizs - Chambéry - Aix-les-Bains - Annecy Nagysebességű vonat (TGV): Párizs - Valence - Montelimar - Avignon Nagysebességű vonat (TGV): Párizs - Valence - Montelimar - Avignon - Miramas Nagysebességű vonat (TGV Ouigo): Marne-la-Vallée - Lyon Saint-Exupéry - Avignon - Marseille Nagysebességű vonat (TGV Ouigo): Marne-la-Vallée - Lyon Saint-Exupéry - Nîmes - Montpellier Kapcsolódó szócikkek Franciaország vasútállomásainak listája Rhônexpress További információk Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV az SNCF hivatalos "Gares & Connexions" weboldalán (franciául) Források
Stazione di Lione Saint Exupéry TGV

La stazione di Lione Saint Exupéry TGV (in francese gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV) è una stazione ferroviaria situata nel comune di Colombier-Saugnieu, Francia, a servizio dell'Aeroporto di Lione Saint Exupéry. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Lione Saint Exupéry TGV Collegamenti esterni (FR) Sito ufficiale, su garesetconnexions.sncf. Stazione di Lione Saint Exupéry TGV, su archINFORM.
Station Lyon-Saint-Exupéry TGV

Station Lyon-Saint Exupéry TGV is een spoorwegstation in de Franse gemeente Colombier-Saugnieu bij de Luchthaven Lyon-Saint Exupéry. Het stationsgebouw, in gebruik sinds 1994, is een ontwerp van Santiago Calatrava. De vroegere naam van dit station was "Lyon-Satolas". Sinds 9 augustus 2010 heeft dit station een rechtstreekse verbinding met de stad Lyon met de Rhônexpress tram. De meeste treinen stoppen niet in het station maar rijden door op de perronvrije middensporen. Bijna alle interregio TGV's (niet van of naar Parijs) stoppen in Lyon stad, om daar de talrijke regionale spooraansluitingen te verzekeren. Dit station wordt enkel bediend door hogesnelheidstreinen en geeft hierdoor geen aansluiting op het regionaal TER spoornet. Voor de Olympische Winterspelen 1992 in Albertville was de dit station tijdelijk geopend samen met de aantakking van de hogesnelheidslijn op de Lyon - Chambéry spoorlijn. Hierdoor konden de bezoekers met het vliegtuig aankomen en met de trein vervoerd worden naar Albertville voor de spelen. Treindienst
Lyon-Saint-Exupéry TGV

Lyon-Saint-Exupéry TGV, dawniej Satolas TGV – stacja i dworzec zbudowane 20 km na wschód od centrum Lyonu z przeznaczeniem dla pociągów TGV, na linii LGV Rhône-Alpes. Historia Dworzec, zaprojektowany przez hiszpańskiego architekta Santiaga Calatravę, został otwarty dla publiczności 3 lipca 1994, wraz z otwarciem linii LGV Rhône-Alpes. Architektura Dworzec jest zbudowany ze zbrojonego betonu i przykryty stalowym dachem. Wygląd zewnętrzny dworca jest często porównywany do ptaka wzbijającego się do lotu. Stacja posiada 5 torów, torowisko jest długie na 500 m i szerokie na 50 m. Dwa środkowe tory są odizolowane od pozostałej części dworca i pozwalają pociągom TGV na przejazd z pełną prędkością 300 km/h. Pozostałe 3 tory są położone przy dwóch peronach, umieszczonych na zewnątrz torów przelotowych. Peron znajdujący się po zachodniej stronie posiada dwa tory, zaś przy peronie wschodnim wybudowano jeden tor, jednak pozostawiono miejsce na drugi. Od zachodniej strony dworca zarezerwowano teren na budowę torów linii kolejowej, która w przyszłości ma połączyć go z centrum Lyonu. Powyżej peronów znajduje się hala, długa na 300 m, pozwalająca podróżnym na dostęp do peronów za pomocą licznych schodów ruchomych. Całość przykryta jest betonowym sufitem, długim na 400 m i szerokim na 53 m, w którym znajdują się liczne przeszklenia, zapewniające naturalne oświetlenie. Centralny hall dworca jest zorientowany prostopadle do torów i przykryty dużą stalową strukturą, przypominającą wzniesione do lotu skrzydła. Całość została wybudowana kosztem 750 mln franków. Połączenie z portem lotniczym Dworzec jest połączony przejściem pieszym długości 250 m, wyposażonym w ruchomy chodnik, z terminalem międzynarodowego portu lotniczego Lyon-Saint-Exupéry. Ten port lotniczy był pierwszym obsługiwanym bezpośrednio przez pociągi TGV. Tym niemniej, niewielu podróżnych korzystających z dworca jest równocześnie klientami linii lotniczych. Projekty Wybudowanie linii tramwajowej między Lyonem i dworcem pozwoliło na lepszą komunikację z centrum miasta. Linię uruchomiono w sierpniu 2010, wykorzystując tymczasowy, prowizoryczny peron przy północnym krańcu dworca, gdyż właściwy peron nie był jeszcze wybudowany. Całość prac ukończono w czerwcu 2011. Dwukrawędziowy peron dla tramwajów wybudowano pod głównym wejściem do dworca od strony zachodniej. Dobudowano także ruchome schody i windy, łączące peron z poziomem hali dworcowej. Dwusystemowe tramwaje „Rhonexpress” zapewniają połączenie z dworcem Lyon Part Dieu, trasę pokonują w 29 minut. Rozważane są również projekty połączenia dworca z największymi miastami regionu Rodan-Alpy przy użyciu pociągów TER. Znaczenie dworca powinno znacznie wzrosnąć po oddaniu do użytku nowej linii szybkiej kolei Lyon – Turyn. Zobacz też LGV Rhône-Alpes TGV Przypisy
Gare de Lyon Saint-Exupéry

Gare de Lyon Saint-Exupéry (tidigare Gare de Satolas TGV) är en järnvägsstation vid Lyons flygplats Saint Exupéry, ca 20 km öster om Lyon. På båda sidor av stationshallen löper 400 m långa perronger för TGV-tågen. Perrongerna är täckta av lätta tak som i ändarna genomskärs av var sin vägviadukt som utgör tillfarterna till flygplatsen. Arkitektur Byggnaden har blivit känd genom dess banbrytande arkitektur. Byggnaden kallas ofta för "fågeln" på grund av dess fågelliknande form.[källa behövs] Tillkomst År 1989 utlystes en tävling om ett landmärke för den dåvarande regionen Rhône-Alpes. Vinnaren av tävlingen, Santiago Calatrava, åstadkom denna byggnad som sådan symbol. Utformningen kom från en skulptur som Santiago Calatrava gjort tio år tidigare, men denna föreställde inte en fågel utan ett öga. Referenser Noter
Barrière de l’Esseillon

Barrière de l'Esseillon hieß eine Verteidigungslinie mit fünf Forts, die Anfang des 19. Jahrhunderts in der Gemeinde Aussois errichtet wurden, um Savoyen zu verteidigen, das bis zur Abtretung an Frankreich zum Königreich Sardinien gehörte. Standorte Die Forts, die die Namen von Familienmitgliedern des Hauses Savoyen tragen, sind: Fort Victor-Emmanuel ist das größte der Forts, in dem eine Garnison von 1500 Mann stationiert werden konnte (). Fort Marie-Christine ist das höchstgelegene der fünf Forts. Das Fort ist vollständig restauriert worden und beherbergt heute ein Restaurant und eine Jugendherberge (). Redoute Marie-Thérèse liegt alleine am linken Ufer des Arc, das Fort ist vollständig restauriert und beherbergt heute eine Bar und ein Museum (). Fort Charles-Félix, das einzige Fort, das 1860 auf Befehl Napoléon III. in Befolgung einer Klausel im Vertrag von Turin beschädigt wurde. Heute ist das Fort eine Ruine (). Fort Charles-Albert wurde nie fertiggestellt (). Geschichte Die Forts wurden zwischen 1819 und 1834 mit Hilfe der Entschädigungen, die Frankreich infolge des Wiener Kongresses an das Königreich Sardinien zahlen musste, erbaut. Die Barrière schützte den Zugang zum Mont Cenis und machte das Herzogtum Savoyen zu einer Pufferzone gegenüber Frankreich. Die Forts wurden in den folgenden Jahren nie in Kämpfe hineingezogen. Der Vertrag von Turin 1860, in dem Savoyen an Frankreich angegliedert wurde, sah vor, dass Frankreich die Forts zerstören musste. Allerdings wurde diese Abmachung nur beim Fort Charles-Félix umgesetzt. Die französische Armee setzte die übrigen Anlagen vielmehr instand, um ihr Land vor einer italienischen Invasion zu schützen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Forts vom Königreich Italien besetzt. Aus Fort Vittorio-Emmanuele wurde ein Gefängnis für politische Gefangene, während Fort Maria-Teresa eine Kaserne der Guardia di Finanza wurde. Nach dem Waffenstillstand wurde Fort Vittorio-Emanuele von den Deutschen besetzt, die dort einen Bunker anlegten, von dem aus sie die Nationalstraße unter Beschuss nehmen konnten. Nach Kriegsende verfielen die Forts, werden aber zurzeit nach und nach restauriert. Literatur Yves Devaux: La Barrière de l'Esseillon: une architecture unique en France. Weblinks Einzelnachweise
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine és un municipi francès situat al departament de l'Alta Savoia i a la regió d'Alvèrnia-Roine-Alps. L'any 2007 tenia 362 habitants. Demografia Població El 2007 la població de fet de Chêne-en-Semine era de 362 persones. Hi havia 135 famílies de les quals 19 eren unipersonals (4 homes vivint sols i 15 dones vivint soles), 50 parelles sense fills, 54 parelles amb fills i 12 famílies monoparentals amb fills. La població ha evolucionat segons el següent gràfic: Habitants censats Habitatges El 2007 hi havia 152 habitatges, 130 eren l'habitatge principal de la família, 13 eren segones residències i 9 estaven desocupats. 125 eren cases i 26 eren apartaments. Dels 130 habitatges principals, 99 estaven ocupats pels seus propietaris, 27 estaven llogats i ocupats pels llogaters i 4 estaven cedits a títol gratuït; 2 tenien una cambra, 10 en tenien dues, 19 en tenien tres, 31 en tenien quatre i 69 en tenien cinc o més. 104 habitatges disposaven pel capbaix d'una plaça de pàrquing. A 44 habitatges hi havia un automòbil i a 77 n'hi havia dos o més. Piràmide de població La piràmide de població per edats i sexe el 2009 era: Economia El 2007 la població en edat de treballar era de 253 persones, 207 eren actives i 46 eren inactives. De les 207 persones actives 196 estaven ocupades (107 homes i 89 dones) i 12 estaven aturades (2 homes i 10 dones). De les 46 persones inactives 14 estaven jubilades, 14 estaven estudiant i 18 estaven classificades com a «altres inactius». Ingressos El 2009 a Chêne-en-Semine hi havia 130 unitats fiscals que integraven 366 persones, la mediana anual d'ingressos fiscals per persona era de 22.026 €. Activitats econòmiques Dels 25 establiments que hi havia el 2007, 2 eren d'empreses extractives, 2 d'empreses de fabricació d'altres productes industrials, 7 d'empreses de construcció, 2 d'empreses de comerç i reparació d'automòbils, 1 d'una empresa de transport, 2 d'empreses d'hostatgeria i restauració, 1 d'una empresa immobiliària, 3 d'empreses de serveis, 2 d'entitats de l'administració pública i 3 d'empreses classificades com a «altres activitats de serveis». Dels 9 establiments de servei als particulars que hi havia el 2009, 1 era un taller de reparació d'automòbils i de material agrícola, 1 guixaire pintor, 3 fusteries, 1 electricista, 1 perruqueria i 2 restaurants. L'any 2000 a Chêne-en-Semine hi havia 18 explotacions agrícoles que ocupaven un total de 957 hectàrees. Equipaments sanitaris i escolars L'únic equipament sanitari que hi havia el 2009 era una ambulància. El 2009 hi havia una escola maternal. Poblacions més properes El següent diagrama mostra les poblacions més properes. Referències
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Geographie Chêne-en-Semine liegt auf 510 m, in der Nähe von Bellegarde-sur-Valserine, etwa 26 Kilometer nordwestlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich am Rand eines Hochplateaus, das sich zwischen dem Taleinschnitt der Rhone östlich des Juras und der Montagne de Vuache ausbreitet, im Genevois. Die Fläche des 9,46 km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des westlichen Genevois. Der zentrale Teil des Gebietes wird vom Hochplateau eingenommen, das überwiegend bewaldet ist (Bois du Clos). Hier wird mit 553 m die höchste Erhebung von Chêne-en-Semine erreicht. Gegen Westen dacht sich das Plateau allmählich gegen das Rhônetal hin ab. Im Südosten erstreckt sich das Gemeindeareal in das Talsystem des Ruisseau de Marsin, eines rechten Seitenbachs der Usses. Zu Chêne-en-Semine gehören neben dem eigentlichen Ortskern auch mehrere Weilersiedlungen und Gehöfte, darunter: Fœnens (490 m) in einem Seitentälchen der Rhône Arjon (500 m) auf einem Vorsprung über dem Tal des Ruisseau de Marsin Essertoux (420 m) am westlichen Talhang des Ruisseau de Marsin Girod (440 m) auf einem Geländevorsprung am westlichen Talhang des Ruisseau de Marsin Nachbargemeinden von Chêne-en-Semine sind Saint-Germain-sur-Rhône, Éloise und Clarafond-Arcine im Norden, Vanzy im Osten, Usinens und Challonges im Süden sowie Franclens im Westen. Geschichte Chêne-en-Semine war bereits im 12. Jahrhundert der Mittelpunkt einer Pfarrei. Sehenswürdigkeiten Die Dorfkirche von Chêne-en-Semine erhielt ihre heutige Gestalt beim Neubau im 17. Jahrhundert. Teile des ehemaligen Priorats sind erhalten. Bevölkerungsentwicklung Mit 544 Einwohnern (Stand 1. Januar 2023) gehört Chêne-en-Semine zu den kleinen Gemeinden des Département Haute-Savoie. Im Verlauf des 19. und 20. Jahrhunderts nahm die Einwohnerzahl aufgrund starker Abwanderung kontinuierlich ab (1861 wurden in Chêne-en-Semine noch 385 Einwohner gezählt). Seit Beginn der 1980er Jahre wurde jedoch wieder eine Bevölkerungszunahme verzeichnet. Wirtschaft und Infrastruktur Chêne-en-Semine ist noch heute ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Zahlreiche Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung, insbesondere in Bellegarde-sur-Valserine ihrer Arbeit nachgehen. Die Ortschaft ist verkehrsmäßig recht gut erschlossen. Sie liegt nahe der Departementsstraße, die von Frangy nach Génissiat führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Saint-Germain-sur-Rhône und Vanzy. Der nächste Anschluss an die Autobahn A40 befindet sich in einer Entfernung von rund 3 km. Weblinks Offizielle Website der Gemeinde (französisch) Einzelnachweise
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine (French: [ʃɛːn ɑ̃ səmin]; Arpitan: Châno-en-Semena) is a commune in the Haute-Savoie department in the Auvergne-Rhône-Alpes region in south-eastern France. See also Communes of the Haute-Savoie department References
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine es una población y comuna francesa, en la región de Ródano-Alpes, departamento de Alta Saboya, en el distrito de Saint-Julien-en-Genevois y cantón de Seyssel. Demografía Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Chêne-en-Semine. INSEE
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine település Franciaországban, Haute-Savoie megyében. Lakosainak száma 544 fő (2023. január 1.). Chêne-en-Semine Challonges, Clarafond-Arcine, Éloise, Franclens, Saint-Germain-sur-Rhône, Usinens és Vanzy községekkel határos. Népesség A település népességének változása: Jegyzetek További információk Hivatalos oldal (francia)
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine è un comune francese di 394 abitanti situato nel dipartimento dell'Alta Savoia della regione dell'Alvernia-Rodano-Alpi. Società Evoluzione demografica Abitanti censiti Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Chêne-en-Semine Collegamenti esterni (FR) Sito ufficiale, su chene-en-semine.fr.
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine is een gemeente in het Franse departement Haute-Savoie (regio Auvergne-Rhône-Alpes) en telt 257 inwoners (1999). De plaats maakt deel uit van het arrondissement Saint-Julien-en-Genevois. Geografie De oppervlakte van Chêne-en-Semine bedraagt 9,4 km², de bevolkingsdichtheid is 27,3 inwoners per km². De onderstaande kaart toont de ligging van Chêne-en-Semine met de belangrijkste infrastructuur en aangrenzende gemeenten. Demografie Onderstaande figuur toont het verloop van het inwonertal (bron: INSEE-tellingen). Externe link (fr) Statistische informatie op de website van het Franse bureau voor statistiek INSEE
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine – miejscowość i gmina we Francji, w regionie Owernia-Rodan-Alpy, w departamencie Górna Sabaudia. Według danych na rok 1990 gminę zamieszkiwały 234 osoby, a gęstość zaludnienia wynosiła 25 osób/km² (wśród 2880 gmin regionu Rodan-Alpy Chêne-en-Semine plasuje się na 1394. miejscu pod względem liczby ludności, natomiast pod względem powierzchni na miejscu 1173.). Bibliografia Francuski urząd statystyczny. (fr.). Linki zewnętrzne Oficjalna strona Chêne-en-Semine
Шен ан Семин

Шен ан Семин (фр. Chêne-en-Semine) насеље је и општина у источној Француској у региону Рона-Алпи, у департману Горња Савоја која припада префектури Сен Жилијен ан Женвоа. По подацима из 2011. године у општини је живело 414 становника, а густина насељености је износила 43,76 становника/km². Општина се простире на површини од 9,46 km². Налази се на средњој надморској висини од 510 метара (максималној 553 m, а минималној 320 m). Демографија График промене броја становника у току последњих година Види још Списак општина у департману Горња Савоја Референце Спољашње везе База података: Insee (језик: француски) Шен ан Семин на страници Националног географског института Француске (језик: француски) Шен ан Семин на страници организације INSEE (језик: француски) Најближа насеља (километража, правац и координате) (језик: француски) Положај места Шен ан Семин на мапи Француске (са основним подацима о месту) (језик: француски) План насеља Шен ан Семин на мапи (Mapquest)
Chêne-en-Semine

Chêne-en-Semine är en kommun i departementet Haute-Savoie i regionen Auvergne-Rhône-Alpes i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger i kantonen Seyssel som tillhör arrondissementet Saint-Julien-en-Genevois. År 2023 hade Chêne-en-Semine 544 invånare. Befolkningsutveckling Antalet invånare i kommunen Chêne-en-Semine Se även Lista över kommuner i departementet Haute-Savoie Källor Externa länkar Wikimedia Commons har media som rör Chêne-en-Semine.