Ponte Ludendorff

Il ponte Ludendorff (in tedesco Ludendorff-Brücke), così battezzato in onore del generale tedesco Erich Ludendorff che ne aveva suggerito la costruzione durante la prima guerra mondiale, più conosciuto come ponte di Remagen, è stato un ponte ferroviario che, attraversando il Reno, collegava Remagen e Erpel (posta sull'altra sponda del fiume). Completato nel 1919 su progetto dell'ingegnere tedesco Karl Wiener, è crollato il 17 marzo 1945. Ha avuto un ruolo fondamentale nella seconda guerra mondiale, precisamente nella battaglia di Remagen (7-8 marzo 1945), poiché era l'unico ponte sul Reno catturato dagli Alleati, durante l'avanzata in Germania. Il ponte e i fatti della sua cattura si sono diffusi nella cultura popolare a seguito dell'uscita del film Il ponte di Remagen, nel 1969. Costruzione e caratteristiche Il ponte era stato costruito da prigionieri russi durante la prima guerra mondiale, aveva una lunghezza totale di 400 m, mentre la struttura principale in acciaio era lunga 325 m. L'arco che reggeva la sezione centrale era lungo 156 m e alto fino a 28 m sul livello dell'acqua. Due raccordi in travature metalliche tra le torri e l'arco erano entrambe lunghe 85 m. Colline si elevavano da entrambi i lati e i raccordi ferroviari correvano in galleria sotto di esse parallelamente al fiume. Il ponte era normalmente 15 m sul livello dell'acqua. Sul lato est era stato costruito un tunnel che deviava di quasi 90° attraverso la collina di Erpeler Ley, che sovrastava il Reno. Nella seconda guerra mondiale Il ponte era di grande importanza nelle ultime fasi del conflitto, in quanto collegava l'Europa occidentale con il cuore della Germania. Dopo un'aspra battaglia svoltasi tra il 7 e l'8 marzo 1945 tra gli anglo-statunitensi e i tedeschi, che presidiavano il ponte con quattro torrette difensive pesantemente fortificate messe ognuna ad ogni sua estremità, e un campo trincerato sul versante orientale del fiume (dotato anche di batterie antiaeree), gli alleati riuscirono a prendere possesso del ponte. I tedeschi cercarono di farlo saltare in aria per via della sua importanza, ma le esplosioni provocate non riuscirono a far collassare il ponte, permettendo così alle truppe alleate di poter attraversare il fiume e creare una testa di ponte. Il ponte Ludendorff venne preso "apparentemente" ancora agibile dalle truppe alleate, ma dieci giorni dopo crollò mentre veniva attraversato da alcuni mezzi blindati, provocando anche dei morti. Questo fatto tuttavia, non fermò le operazioni militari perché, nel frattempo, erano stati costruiti nelle vicinanze, ben due pontoni galleggianti. Dopo la guerra Dopo la guerra, il passaggio ferroviario del Reno non fu ritenuto abbastanza importante da giustificare la ricostruzione del ponte. Parti del terreno utilizzato per le linee ferroviarie sono ora utilizzate come zona industriale sulla riva occidentale e un parco sulla riva orientale. Dal 1980, le torri sopravvissute sulla riva occidentale del Reno ospitano un museo chiamato "Peace Museum Bridge at Remagen" contenente la storia del ponte e "Temi di guerra e pace". Galleria d'immagini Note Voci correlate Remagen Erpel Reno Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ponte di Ludendorff Collegamenti esterni Sito ufficiale, su bruecke-remagen.de. (EN) Ponte Ludendorff, su Structurae.