Bahnhof Alzey

Der Bahnhof Alzey ist neben den Bahnhaltepunkten Alzey Süd und Alzey West eine von drei Bahnstationen im Stadtgebiet der rheinhessischen Stadt Alzey. Er wird heute vom Bahnhofsmanagement Mainz verwaltet. Geschichte Der Bahnhof wurde 1867, als provisorischer Kopf- und Endbahnhof der Bahnstrecke Worms-Bingen errichtet, die erst drei Jahre später bis zum Bahnhof Bingen (Rhein) fertiggestellt wurde. Ende 1871 wurde der Bahnhof an die Bahnstrecke Alzey-Mainz und an die Rheinhessenbahn angeschlossen. Drei Jahre später folgte der Anschluss an die Donnersbergbahn nach Kirchheimbolanden und Marnheim. Zuletzt wurde am 28. September 1896 die Nebenbahn nach Bodenheim feierlich eröffnet, diese wurde nach knapp 90 Jahren, 1985 im Personenverkehr und 1995 auch im Güterverkehr eingestellt. Das Empfangsgebäude wurde ebenso wie der in der Nähe befindliche Güterbahnhof aus Flonheimer Sandstein erbaut. Die Bahnhofsrestauration hatte in den 1920er Jahren zwei Wartesäle für die 1. und 2. Klasse sowie für die 3. und 4. Klasse. 1922 wurden Güterabfertigung und Eilgutabfertigung zusammengelegt. Am Mittag des 19. Oktober 1944 wurde das Empfangsgebäude durch einen Bombenangriff zerstört. Bis Ende der 1950er Jahre diente eine Baracke als Ersatz. Zunächst wurde 1951 ein neues Stellwerk in Betrieb genommen. 1952 wurde das bis dahin selbständige Bahnbetriebswerk Alzey aufgelöst, das Bahnbetriebswerk Worms übernahm dessen Aufgaben. Der Neubau des Empfangsgebäudes ging dann in mehreren Etappen zwischen 1954 und 1961 in Betrieb. 1954 wurde gegenüber dem Bahnhof ein Bahnhofskino eröffnet. Zugbetrieb Wegen seiner zentralen Lage in Rheinhessen ist der Bahnhof Alzey ein Knotenpunkt für drei in Betrieb befindliche Bahnstrecken: Die Bahnstrecke Alzey–Mainz verbindet den Bahnhof mit der Landeshauptstadt. Hier verkehren sowohl Regionalbahnen (RB 31) als auch Regional-Express-Züge (RE 13) jeweils im Stundentakt, wodurch ein Halbstundentakt nach Mainz Hbf besteht. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 sind diese Züge über die Donnersbergbahn von und nach Kirchheimbolanden durchgebunden. Im Berufsverkehr fahren einzelne Züge des RE 13 über Mainz hinaus bis nach Frankfurt am Main. Auf der Rheinhessenbahn (Bahnstrecke Worms–Bingen) besteht ebenfalls ein Stundentakt in beide Richtungen. Die Züge verkehren als Regionalbahnen (RB 35) vom Wormser Hauptbahnhof über Alzey bis nach Bingen (Rhein) Stadt. Über die Donnersbergbahn ist Alzey an die Pfalz angebunden. Nach der schrittweisen Reaktivierung der Strecke bis 1999 verkehren hier stündlich Regionalbahnen, die – wie oben erwähnt – mit den Zügen aus Richtung Mainz verknüpft sind und umsteigefrei durchlaufen. Bis Mitte der 1980er Jahre war der Alzeyer Bahnhof zudem Ausgangspunkt der Bahnstrecke Bodenheim–Alzey (im Volksmund Amiche genannt). (Stand: 2026) Infrastruktur Empfangsgebäude Östlich der Bahnsteige 1 bis 5 schließt sich das Empfangsgebäude des Bahnhofs an. Die Schalterhalle mit der Fahrkartenausgabe ging am 22. Juli 1954 in Betrieb. Es folgten eine Bahnhofsgaststätte mit angeschlossenem Wartebereich. Den Abschluss bildete der zweigeschossige Kubus mit Diensträumen, der 1960/61 fertiggestellt wurde. Im Empfangsgebäude befinden sich ein Kundencenter der Vlexx, eine Autovermietung mit Transportservice sowie eine Gaststätte, die auch den Kiosk am Hausbahnsteig betreibt. Personenbahnhof Der Bahnhof Alzey hat drei Bahnsteige mit insgesamt fünf Gleisen. Gleis 1 ist der Hausbahnsteig. Die Gleise 1 und 2 werden dabei für die Züge nach Mainz sowie für die Züge von Worms nach Bingen genutzt. Von Gleis 3 fahren in der Regel die Züge von Bingen nach Worms und nach Kirchheimbolanden über die Donnersbergbahn. Der Bahnsteig der Gleise 4 und 5 ist zum größten Teil überwachsen. Im Normalbetrieb wird Gleis 4 vereinzelt für einzelne Züge genutzt, Gleis 5 dient als zusätzliches Abstellgleis. Zu erreichen sind diese Bahnsteige durch eine Personenunterführung. Alle Bahnsteige weisen außerdem eine Länge von 165 Metern auf. Seit 2024 sind alle Bahnsteige barrierefrei über eine Aufzugsanlage erreichbar und verfügen über eine Bahnsteighöhe von 55 cm. Güterbahnhof Südlich des Bahnhofs Alzey schließt sich der Alzeyer Güterbahnhof an, der allerdings schon vor Jahrzehnten stillgelegt wurde. Die Gebäude sind mittlerweile verkauft und vermietet und auf den Freiflächen des Güterbahnhofs entstand der Busbahnhof sowie ein Einkaufsmarkt. Bahnbetriebswerk Ebenfalls südlich befand sich ein ab 1904 erbautes Eisenbahnbetriebswerk (Bw Alzey) mit 4-ständigem Lokschuppen, Ringlokschuppen mit Drehscheibe und weiteren kleineren Betriebsgebäuden. Das Betriebswerk verlor 1952 seine Eigenständigkeit und wurde eine Außenstelle des Betriebswerkes Worms. In den Folgejahren wurde das Bw dann nach und nach endgültig stillgelegt. Die Drehscheibe ist mittlerweile schon lange entfernt und der Ringlokschuppen an ein Busunternehmen vermietet. Der andere Lokschuppen steht zwar unter Denkmalschutz, ist jedoch unbenutzt und einsturzgefährdet. Anschluss an den ÖPNV Südlich des Empfangsgebäudes schließt sich der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) an. Im Zuge von europaweiten Neuasusschreibungen und der Restrukturierung des regionalen Busverkehrs im Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN) kam es hier seit den späten 2010er-Jahren zu deutlichen Veränderungen in der Betreiberstruktur: Die ehemaligen Hauptträger, der Omnibusverkehr Rhein-Nahe (ORN) und der Busverkehr Rhein-Neckar (BRN), haben sich weitgehend aus dem Linienbetrieb im Alzeyer Umland zurückgezogen oder wurden abgelöst. Der operative Betrieb wird heute zu großen Teilen von der KRN (Kommunalverkehr Rhein-Nahe) sowie im Rahmen neuer Linienbündel durchgeführt. Vom ZOB Alzey aus verkehren zahlreiche Regionalbuslinien in das rheinhessische Umland. Dazu gehören die Linien 425 nach Weinheim und Wöllstein sowie die Linie 426 nach Wendelsheim. Die Linien 428 und 429 stellen Verbindungen über Weinheim und Dautenheim her, während die Linie 430 über Westhofen bis nach Worms führt. In Richtung Wörrstadt und Wendelsheim verkehren die Linien 443 und 446, ergänzt durch die Linie 449 nach Gau-Odernheim. Überregional bindet zudem die Linie 660 den Alzeyer Bahnhof über Gau-Odernheim und Undenheim direkt an den Mainzer Hauptbahnhof an. Das eigentliche Stadtgebiet von Alzey wird über die Linie 421 erschlossen. Dieser sogenannte „Alzeyer Stadtbus“ bedient die Wohnquartiere und das Industriegebiet im stündlichen Rhythmus über zwei Ringrouten, jeweils im und gegen den Uhrzeigersinn, mit Start und Ziel am Bahnhof. Des Weiteren befinden sich in der Nähe des Empfangsgebäudes zahlreiche Parkplätze. Auch ist in der Nähe des Bahnhofs Alzey ein Taxi-Stand eingerichtet. Literatur Hans Döhn: Eisenbahnpolitik und Eisenbahnbau in Rheinhessen 1835–1914, 276 Seiten, University of California 1957 Gerhard Fillinger und Manfred Hinkel: Die Nebenbahn Bodenheim–Alzey. Sutton Verlag, Erfurt 2006, 1. Auflage, ISBN 3-86680-071-1 Weblinks Informationen über den Bahnhof Alzey auf der Website der Deutschen Bahn Bahnhofsplan Alzey auf den Seiten der RNN (als PDF-Datei) Gleisplan auf der Website der Deutschen Bahn (PDF; 186 kB) Bahnhofstafel des Bahnhofs Alzey: Aktuelle Abfahrten Einzelnachweise