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Római híd (Trier)

Trierben a Mosel folyón átívelő római híd Németország legrégebbi hídja, 1986 óta a Világörökség része. Nevezik egyszerűen Mosel-hídnak is. Építése Az első fából készült római cölöphíd a Moselen már Kr. e. 17-ben létezett. A cölöpök korát 1963-ban állapították meg dendrokronológiai vizsgálatokkal. Az első kőhíd 45-ben épült, kevéssel lejjebb a római híd jelenlegi helyétől. A pillérek részei alacsony vízállásnál ma is láthatóak. A mai kőhíd pilléreit 144 és 152 között építették; ez volt a harmadik híd a Moselen a város alapítása óta. Vízálló szádfalak segítségével faragott bazalt- és mészkőtömbökből készítettek alapozást a pilléreknek. A pillérek a folyásiránnyal szemben hegyesednek, hogy jobban ellenálljanak az árvíznek és jégzajlásnak. A masszív pilléreken a római időkben egy fából épített híd állt, ami kb. 10 méteres szélességével jól kiszolgálta a forgalmat. Mivel a híd rendes vízállásnál kb. 14 méternyire volt a Mosel szintje felett, a hajók árbócait nem kellett többé leengedni, amikor lefelé haladtak. Felfelé az erős áramlat miatt vontatásra volt szükség. A középkorban lebontott hídkapu, a Porta Inclyta a mai napig fejtörést okoz a tudósoknak, akik azon vitatkoznak, hogy a Porta Nigrához hasonló kapu a Mosel bal vagy jobb partján állt. A kő boltívek csak a középkorban, 1190 és 1490 épültek, lehetséges, hogy Luxemburgi Balduin választófejedelem (1307–1354) uralkodása alatt. A kilenc római pillérből mára öt maradt meg. A korábbi feltételezés, hogy a kilencből kettőt 1717-18-ban felújítottak volna, már nem állja meg a helyét. A város oldalán fekvő első két pillér már egy római kori átépítés óta a parti töltésben rejtőzik. 1689-ben a francia csapatok felrobbantották a hidat, 1716-18 között a trieri választófejedelem udvari ácsa, Johann Georg Judas újította fel a boltíveket. Ez alkalommal a nyugatról számított ötödik pillérre egy kereszt és egy Szent Miklós-szobor került. 1806-ban lebontották a nyugati hídkaput, 1869-ben a keletit. 1931-ben a hidat kiszélesíttették és ekkor kapta a mai kiugró gyaloghidat. 1945. március 2-án reggel az amerikai csapatok az érintetlen római hídon át bevonultak Trierbe. A német csapatok ismeretlen okból nem robbantották fel a hidat. A második világháború után, a Mosel csatornázási munkái során átfogó régészeti feltárásokat végeztek. Fordítás Ez a szócikk részben vagy egészben a Römerbrücke (Trier) című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Irodalom Rheinland-Pfalz/Saarland, Dehio-kézikönyv, 2. kiadás, München 1984, Heinz Cüppers: Die Trierer Römerbrücken, Mainz 1969, ISBN 3923319916 Külső hivatkozások http://www.markaurel.de/roemerbruecke.htm Archiválva 2006. május 22-i dátummal a Wayback Machine-ben 360º-Panoramaaufnahme Römerbrücke Römerbrücke in structurae
Ponte romano di Treviri

Il ponte romano di Treviri (in lingua tedesca: Römerbrücke) attraversa il fiume Mosella ed è il più vecchio ponte ancora in uso dell'intera Germania. Costruito in epoca imperiale romana, i piloni e le loro fondamenta risalgono al II secolo. Sopravvissuto alla seconda guerra mondiale e prima ancora ad un tentativo di distruzione da parte delle truppe francesi di Luigi XIV, fu parzialmente ricostruito tra il 1717 e il 1719. Alcuni manufatti preistorici sono stati ritrovati nel sito di questo ponte. Esso fa parte del complesso dei beni patrimonio dell'umanità di Treviri, così inserito nell'Elenco dei patrimoni dell'umanità dall'UNESCO nel 1986. Note Bibliografia (EN) Colin O'Connor, Roman Bridges, Cambridge University Press, 1993. ISBN 0-521-39326-4 Voci correlate Ponti romani Ponte romano (Colonia) Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ponte romano di Treviri Collegamenti esterni Ponte romano di Treviri, su archINFORM. (EN) Ponte romano di Treviri, su Structurae. (EN) Ponte romano di Treviri nel sito web di Structurae, su en.structurae.de. Traianus – Investimenti tecnici sui lavori pubblici Romani Sito del Römerbrücke su Google Maps, su maps.google.com.
Römerbrücke (Trier)

De Römerbrücke is een Romeinse brug over de Moezel in de Duitse stad Trier. De brug maakt deel uit van de werelderfgoedinschrijving Romeinse monumenten, Dom en Onze-Lieve-Vrouwekerk van Trier. De eerste houten Romeinse brug op deze locatie dateert uit 17 v. Chr; de palen konden in 1963 op hun oudheid worden onderzocht. De eerste stenen brug dateert uit 45 n.Chr. De pijlers van de huidige stenen brug werden tussen 144 en 152 n. Chr gebouwd. In de Romeinse tijd rustte op deze massieve pijlers een houten constructie (een zogenaamd Sprengwerk). De rijbaan lag ongeveer 14 meter boven het normale waterpeil, waardoor schepen hun masten niet hoefden te strijken wanneer zij stroomafwaarts voeren. De stenen gewelven die we vandaag de dag zien, zijn pas in de middeleeuwen (tussen 1190 en 1490) toegevoegd. In 1689 werd de brug tijdens de Negenjarige Oorlog opgeblazen door Franse troepen, waarna de gewelven tussen 1716 en 1718 werden hersteld door de timmerman Johann Georg Judas. Bij deze renovatie werden op de vijfde pijler een crucifix en een standbeeld van de heilige Nicolaas van Myra geplaatst. In 1806 en 1869 werden respectievelijk de westelijke en oostelijke brugpoorten afgebroken. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bleef de brug opmerkelijk genoeg gespaard. Op de ochtend van 2 maart 1945 bereikten Amerikaanse troepen via de ongeschonden brug het westen van Trier. In de pijlers van de brug was al twee ton springstof aangebracht. Amerikaanse genietroepen wisten de ladingen tijdig onschadelijk te maken.
Most rzymski w Trewirze

Most rzymski w Trewirze (niem. Römerbrücke) – most spinający brzegi Mozeli w Trewirze. Jest najstarszym mostem w Niemczech. Wraz z innymi zabytkami rzymskiego Trewiru, został wpisany w 1986 r. na listę dziedzictwa kulturowego UNESCO. Historia Pierwszy drewniany most rzymski na Mozeli powstał w 17 r. p.n.e. Pierwszy kamienny most rzymski zbudowano w 45 r. Nowy most kamienny postawiono w latach 144-152. Jego masywnym filarom nadano spiczasty kształt, tak by chronić go przed wysokimi stanami wód oraz krami lodu w czasie roztopów. Górna część mostu była konstrukcją drewnianą z przejazdem o szerokości dziesięciu metrów, znajdującym się około 14 metrów nad poziomem wody, co umożliwiało swobodny przepływ statków. Do dziś zachowało się pięć z dziewięciu oryginalnych rzymskich filarów. Galeria Przypisy
Римский мост (Трир)

Римский мост (нем. Römerbrücke) — древнеримский каменный мост через реку Мозель в немецком Трире, старейший мост в стране. Памятник мостостроения древнеримской эпохи. Мост был построен древними римлянами у брода через Мозель, где возник их город Augusta Treverorum. С этого моста жители приносили жертвы речным богам, что делает дно Мозеля в данном месте важным историко-археологическим объектом. Девять опор моста были построены во II веке нашей эры в период, когда Трир входил в состав Римской империи и считаются до сих пор «чудом техники», поскольку служат опорой моста уже в течение двух тысяч лет. В то же время мост в целом является памятником более позднего времени, поскольку его пролёты возводились заново в начале XII века, а затем в XVIII веке после того, как были разрушены в ходе боевых действий. Наряду с другими античными объектами Трира входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Примечания Литература Маркина Л. Г., Муравлёва Е. Н., Муравлёва Н. В. RÖMERBRÜCKE TRIER РИМСКИЙ МОСТ ТРИР // Культура Германии: лингвострановедческий словарь: свыше 5000 единиц / под общ. ред. Н. В. Муравлёвой. — М.: АСТ, 2006. — С. 826. — 1181 с. — ISBN 5-17-038383-5. Ссылки structurae.net: Римский мост в Трире
Jüdischer Friedhof (Könen)

Der Jüdische Friedhof in Könen, einem Stadtteil von Konz an der Mosel im Landkreis Trier-Saarburg in Rheinland-Pfalz, wurde Mitte des 19. Jahrhunderts angelegt. Der jüdische Friedhof, der sich oberhalb der Reiniger Straße Nr. 5 befindet, ist ein geschütztes Kulturdenkmal. Bis zur Anlegung des Friedhofs wurden die Toten der Jüdischen Gemeinde Könen auf dem Jüdischen Friedhof in Freudenburg bestattet. Der Friedhof wurde von 1855 bis 1935 belegt. In der kleinen umfriedeten Anlage sind noch 15 Grabsteine aus dem ersten Drittel des 20. Jahrhunderts erhalten. In der Zeit des Nationalsozialismus wurde der Friedhof vermutlich teilweise abgeräumt. Die heute noch vorhandenen Grabsteine überlebten im Hühnerstall des Nachbarhauses. Weblinks Jüdischer Friedhof Könen bei Alemannia Judaica (mit Fotos)
Sinziger

Sinziger ist ein Mineralwasser, welches bei der Sinziger Mineralbrunnen GmbH in Sinzig produziert wird und zeitweise für ein Schwimmbad genutzt wurde. Geschichte Die Sinziger Quelle wurde 1853 entdeckt und gefasst und erste Flaschen des Mineralwassers bis nach Bonn geliefert. Aus der Quelle wurde ab 1857 eine Badeanstalt gespeist. Im Jahr 1865 wurde nach Zahlung einer Abfindung durch einen Konkurrenzbetrieb die Produktion des Mineralwassers und der Kurbetrieb in Sinzig für mehrere Jahrzehnte eingestellt. 1921 wurde der Brunnen wieder freigelegt und ein Badehaus eingerichtet. Das Bad wurde 1927 feierlich wiedereröffnet. Seit 1929 wurde wieder Sinziger abgefüllt und vertrieben. Der Badebetrieb wurde in den 1970ern eingestellt und das Schwimmbad eingeebnet. 2005 wurde die Sinziger Mineralbrunnen GmbH durch Franken Brunnen GmbH & Co. KG übernommen. Die Produktion des Wassers findet weiterhin in Sinzig statt. Bei der Ahr-Flutkatastrophe im Juli 2021 wurden weite Teile der Einrichtungen des Unternehmens teils stark beschädigt. Unmittelbar nach der Flut startete der Wiederaufbau. Sinziger Freibad Das Sinziger Freibad war in der Geschichte eng mit dem Mineralwasser, welche es speiste, verbunden. Das Bad wurde 1938 eröffnet und befand sich an der Kölner Straße in unmittelbarer Nähe zur Bundesstraßenauffahrt. Nachdem der Betrieb des Bades Ende der 60er Jahre aufgrund der starken Konkurrenzsituation mit den Bädern in Bad Neuenahr und Bad Bodendorf an Rentabilität verloren hatte, übernahm die Stadt Sinzig noch bis 1980 den Pachtvertrag. 1980 wurde das Bad endgültig geschlossen und das Gelände eingeebnet. An Ort und Stelle findet sich heute kein Hinweis mehr auf die vormalige Existenz des Freibads. Weblinks Website des Brunnens Einzelnachweise
Bahnhof Morschheim

Bahnhof Morschheim (örtlich auch die Hub genannt) ist ein Weiler, der teilweise zu den Gemeinden Morschheim und Ilbesheim in der Verbandsgemeinde Kirchheimbolanden im Donnersbergkreis in Rheinland-Pfalz gehört. Weiler Benannt ist der Weiler nach dem gleichnamigen Bahnhof an der Donnersbergbahn, der jedoch seit der Wiedereröffnung der Bahn 1999 nur noch als Betriebsbahnhof dient. Ein wesentlicher Teil der Gebäude im Ort sind ehemalige Betriebsgebäude des Bahnhofs oder Wirtschaftsbetriebe. Die ungeraden Hausnummern (1, 3, 5, 7) befinden sich auf Morschheimer Gemarkung, die geraden (2, 4) auf Ilbesheimer. Zwischen den Gleisanlagen und der nur wenige hundert Meter südwestlich verlaufenden A 63 befindet sich eine Photovoltaikanlage. Geschichte des Bahnhofs BW Der namensgebende Bahnhof wurde im Januar 1874 mit dem ersten Teilstück der Donnersbergbahn zwischen Alzey und Kirchheimbolanden eröffnet. Nach der Zerstörung des Pfrimmtalviaduktes im Zweiten Weltkrieg wurde der Personenverkehr auf der Strecke 1951 eingestellt. Jedoch bestand bis zum 1. Januar 1995 weiterhin Güterverkehr auf der Strecke. Am 29. Mai 1999 wurde die Strecke für den Personenverkehr reaktiviert, nicht aber der Bahnhof Morschheim. Der Bahnhof ist heute die einzige Möglichkeit für Zugkreuzungen und -überholungen auf der Donnersbergbahn, was jedoch im Planbetrieb nicht genutzt wird. Vor der Vergabe des Verkehrsvertrages an den derzeitigen Betreiber Vlexx wurde das Nebengleis von Rhenus Veniro zum Abstellen und Betanken der zwei auf der Strecke eingesetzten Regio-Shuttles genutzt. Der Bahnhof hatte ursprünglich auch Bedeutung für den Güterverkehr, unter anderem gab es hier eine Verladeanlage für Zuckerrüben. Eine Müllsortieranlage des Betreibers Veolia war bis 1995 der letzte Güterverkehrskunde an der Donnersbergbahn. Die Anlage brannte bei einem Großbrand im April 2019 vollständig aus, der Schaden belief sich auf 4 Millionen Euro, woraufhin sich das Unternehmen entschied, den Standort Morschheim aufzugeben. Einzelnachweise
Museum Herxheim

Das Museum Herxheim befindet sich in Herxheim bei Landau/Pfalz in einem Fachwerkhaus aus dem 18. Jahrhundert. Seine Schwerpunkte sind der älteste Abschnitt der Jungsteinzeit mit besonderer Berücksichtigung der Funde und Befunde des Ritualplatzes Herxheim und regionale Kulturgeschichte. Regelmäßige Sonderausstellungen, ein kleiner Museumsgarten und ein breites museumspädagogisches Angebot für Gruppen jeden Alters, ehemals durch die Experimentalarchäologin Anne Reichert (1935–2022), erweitern das Angebot. Dauerausstellung Abteilung Steinzeit Die Abteilung Steinzeit zeigt eine repräsentative Auswahl von Funden der in Europa einmaligen linearbandkeramischen Grabenanlage mit Ritualresten von Herxheim. Hier wurden die Überreste von mehr als 500 menschlichen Individuen gefunden, die Knochen klein zerschlagen, die Schädel so zugerichtet, dass nur die Kalotten in Form von „Schädelschalen“ übrig blieben; bei den Toten von Herxheim handelt es sich um in besonderen Ritualzeremonien geopferte Menschen. Neben der Rekonstruktion eines Grabenabschnittes mit den charakteristischen Funden sowie einer der wenigen regulären Bestattungen von Herxheim wird der bedeutendste Fundanteil der reich verzierten, qualitätvollen Keramik präsentiert, die aus verschiedenen Regionen der Bandkeramik Europas stammt. Daneben gehören zerstörte Steinbeile, Silexgeräte, Schmuck aus Knochen, Zähnen und Kalkstein sowie überraschende Tierreste aus der Ritualanlage zu den sehenswerten Ausstellungsobjekten. Als freizeitmuseale Ergänzung zur Jungsteinzeitausstellung kann am westlichen Ortsrand (Ortsausfahrt Richtung Landau) am Kreisel im Gewerbegebiet West die Teilrekonstruktion eines bandkeramischen Langhauses sowie die Rekonstruktion eines bandkeramischen Kastenbrunnens (mit Informationstafeln) besichtigt werden (jederzeit frei zugänglich). Abteilung Kulturgeschichte Aus der Orts- und Regionalgeschichte werden besondere Exponate wie Webstühle, Werkzeuge zur Zigarrenproduktion, Haustüren, Dachziegel mit Inschriften und historische Bilddokumente gezeigt. Ein besonderes Highlight ist ein Brautkleid aus Fallschirmseide. Literatur Andrea Zeeb-Lanz, Lhilydd Frank, Nicht nur in neuem Gewand – auch mit neuen Inhalten. Steinzeitausstellung des Museums Herxheim aktualisiert und erweitert. In: Herxheimer Heimatverein (Hrsg.), Heimatbrief Herxheim 2018 (Herxheim 2019) 85–90. Weblinks Offizielle Website des Museums Herxheim Museum Herxheim. In: Museumsportal Rheinland-Pfalz Museum Herxheim. In: museum-digital: Rheinland-Pfalz
Langenscheiderhof

Der Langenscheiderhof, auch Langenscheider Hof, ist ein Weiler, der zur Ortsgemeinde Albersweiler im Landkreis Südliche Weinstraße in Rheinland-Pfalz gehört. Lage Der Langenscheiderhof befindet sich im Nordosten der Albersweilerer Gemarkung im Mittleren Pfälzerwald. Unmittelbar nördlich von ihm fließt der Bach vom Langenscheiderhof, der wenige hundert Meter weiter westlich in den Eisbach mündet. Nördlich des Langenscheiderhofes befinden sich inzwischen nicht mehr genutzte Schießstände. Zwei Kilometer östlich erstreckt sich der Gipfel des 397 Meter hohen Rehköpfchens. Unweit des Ortes liegen – bereits auf Gemarkung der Stadt Annweiler am Trifels – das denkmalgeschützte Gut Waldeck sowie der Weiler Neumühle samt dem früheren Bahnhof Albersweiler und auf Eußerthaler Gemarkung der Vogelstockerhof. Geschichte 1928 hatte der Langenscheiderhof vier Einwohner, die einem Wohngebäude lebten. Infrastruktur Vor Ort befindet sich die Bundesanstalt für Züchtungsforschung an Kulturpflanzen. Er besitzt eine Haltestelle der Buslinie 521, die den Ort mit Landau in der Pfalz, Frankweiler, Albersweiler, Eußerthal, Dernbach und Ramberg verbindet. Einzelnachweise
Königsgarten 9

Das Haus Königsgarten 9 in der pfälzischen Kleinstadt Deidesheim ist ein ortsbildprägendes Gebäude, das unter Denkmalschutz steht. Lage Das Haus liegt am Königsgarten im südlichen Teil Deidesheims, in den die Königsgartenstraße und die Bleichstraße einmünden. Östlich verläuft die Deutsche Weinstraße. Hier stand früher das „Landauer Tor“ der Stadtbefestigung mit Vortor und Zwinger. Gebäude Das Haus ist ein Putzbau mit zwei Stockwerken, Sandsteingliederungen und einem Walmdach. Es wurde in den 1820er Jahren als eingeschossiges Gebäude errichtet und diente früher als Wohnhaus eines Weinguts. 1929 wurde es nach dem Bauplan des Architekten Wendel Kerbeck mit expressionistischen Motiven umgestaltet; der Eingang wurde von der Weinstraße zum Königsgarten verlegt und das Gebäude um ein weiteres Stockwerk ergänzt. Im Obergeschoss sind die Fenster mit typisch expressionistischen Gewänden versehen, auf der Ost- und Südseite ist je ein sehr flacher Erker angebracht. Heute beherbergt das Haus ein Café. Erwähnenswertes Im Keller dieses Hauses wurde von Carl Platz die Deidesheimer Weinbergspritze erfunden. Das Original ist heute im Deutschen Museum in München ausgestellt. Weblinks Einzelnachweise
Weinstraße 31 (Deidesheim)

Das Haus Weinstraße 31 in der pfälzischen Landstadt Deidesheim ist ein Gebäude, in dem über viele Jahrhunderte eine Gaststätte angesiedelt war. Es ist auch bekannt als Gasthaus „Zur Kanne“, gilt als schützenswertes Kulturdenkmal nach dem Denkmalschutzgesetz des Landes Rheinland-Pfalz und als das älteste Gasthaus der Pfalz. Lage Das Haus befindet sich in der Ortsmitte Deidesheims an der Deutschen Weinstraße, nur wenige Meter sind es von hier bis zum Marktplatz. Schräg gegenüber sind das historische Rathaus der Stadt und das historische Gasthaus „Zum Schwanen“. Südlich liegt das Café und Gästehaus des Deidesheimer Spitals. Geschichte Die Grundmauern des Gebäudes gehen bis ins 12. Jahrhundert zurück. Zunächst gehörte es dem Kloster Eußerthal und diente Durchreisenden als Herberge. Die Herberge wurde ab 1374 als Erbpacht vergeben, seit damals lassen sich alle Besitzer und Wirte anhand von Urkunden nachweisen. 1400 wurde das Gebäude erstmals als Gasthaus „Zum Krug“ erwähnt, 1532 erstmals als Gasthaus „Zur Kanne“. Vermutlich ging das Gebäude während der Reformation in Privateigentum über. Es hatte zunächst für eine lange Zeit das alleinige Krugrecht in Deidesheim und diente mit einigen, oft kriegsbedingten Unterbrechungen als Gasthaus. Das ursprüngliche Gebäude wurde 1689 im Pfälzischen Erbfolgekrieg zerstört, bei dem Deidesheim beinahe vollständig niedergebrannt wurde, und später wieder aufgebaut. 1951 wurde das Haus von der „Kannengesellschaft“ unter Albert Bürklin (Wachenheim an der Weinstraße) und Karl-Horst Brune (Mannheim) übernommen. Zum Jahreswechsel 2022/23 wurde das Haus von der Eigentümerfamilie des Weinguts Dr. Bürklin-Wolf verkauft, nachdem hier zuvor anstelle eines Gasthauses einige Jahre lang eine Vinothek betrieben worden war. Neuer Eigentümer der „Kanne“ wurde die Riffelmacher Invest GmbH, die sie wiederum an die Gesprächsstoff Weinwerk GmbH verpachtete; letztere betreibt hier seit September 2023 wieder eine Gaststätte. Das Gasthaus wurde von vielen prominenten Personen besucht, darunter Johann Wolfgang von Goethe, Max Schmeling, Theodor Heuss, Helmut Kohl, Willy Brandt, Herbert Wehner, Joschka Fischer, Dieter Thomas Heck, Inge Meysel, Heidi Kabel, Reinhard Mey, Hans Clarin und Fritz Wepper. Gebäude Das heutige Gebäude wurde 1710 auf den Überresten des alten Gebäudes wieder aufgebaut und 1731 umgebaut. Die Aufteilung im Innern des Gebäudes sowie dessen Eingang stammen von baulichen Änderungen im Jahr 1876. Das Gebäude ist ein zweigeschossiger Putzbau aus der Zeit des Spätbarock, dessen typische Merkmale trotz späterer Umbauten erhalten blieben. Es trägt ein Mansardgiebeldach, das mit Biberschwänzen gedeckt ist. Literatur Kurt Egenberger: Das Gasthaus „zur Kanne“ in Deidesheim. Hrsg.: Arbeitsgemeinschaft für pfälzische Familien- und Wappenkunde e. V. Ludwigshafen am Rhein 1967. Weblinks Einzelnachweise
St. Bartholomäus (Oppenheim)

Die katholische Filialkirche St. Bartholomäus ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude in Oppenheim. Sie liegt unterhalb des Marktplatzes und geht auf die ehemalige Klosterkirche des Franziskanerklosters zurück. Als Bettelordenskirche ist sie dem heiligen Apostel Bartholomäus geweiht. Geschichte und Gestaltung Um das Jahr 1250 wurde von Franziskanern in Oppenheim ein Kloster errichtet, das zur Oberdeutschen oder Straßburger Ordensprovinz (Provincia Argentina) gehörte. Manchen Quellen zufolge begründete aber schon der römisch-deutsche König Otto IV. im Jahr 1211 das heutige Kirchengebäude. Etwa 250 Jahre später, um das Jahr 1500, entstand das große Kreuz im Kirchenchor. Als im Zuge der Reformation die Franziskaner im Jahr 1561 das Kloster verlassen mussten, wurde es von Kurfürst Friedrich im Jahr 1568 aufgehoben. Auf Betreiben des amtierenden Bürgermeisters Philipp Kiderich, denen der Stadtrat folgte, wurde das Kloster in eine Lateinschule umgewandelt. Das endgültige Kirchengebäude, wie es heute existiert, ist den Bestrebungen des Kurfürsten Philipp Wilhelm im Jahr 1686 zuzurechnen. Seit diesem Zeitpunkt dient die Kirche den in Oppenheim ansässigen Katholiken als Gebetsort. Ehemalige Klosterbauten, die an südlicher Seite an das Gebäude angeschlossen waren, existieren heute nicht mehr, bzw. sind solche nur noch als Reste zu erkennen. Um das Jahr 1718 wurde dem Orgelbauer Johann Anton Ignaz Will der Auftrag erteilt, die vorhandene Kirchenorgel instand zu setzen oder zu erneuern. Zwei Jahre später, 1720, entstanden die Kommunionbank, die Kanzel, die Beichtstühle und das Chorgestühl. 30 Jahre später, etwa um das Jahr 1750, wurden die Barockfiguren des Kirchengebäudes geschaffen. Der heute nicht mehr vorhandene Kreuzgang stammte aus der Jahrhundertwende um 1900. Die Marienkapelle wurde in den Jahren 1939–1942 von dem Benediktiner Notker Becker vollständig im Beuroner Kunststil ausgemalt und ist heute eine der seltenen, komplett erhaltenen Schöpfungen dieser Malerschule. Aktuell In den Jahren 1990/91 erfuhr die Kirchenausstattung eine umfassende Renovierung: unter anderem wurden der Altar, das Altarretabel, die Tabernakel, die Sedilien, der Ambo und der Osterleuchter nach den Entwürfen des deutschen Bildhauers Hubert Elsässer überarbeitet bzw. neu erstellt. Weblinks Internetauftritt der Kirche Einzelnachweise