NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Flugplatz Cannes-Mandelieu

Der Flughafen Cannes - Mandelieu (französisch Aéroport de Cannes - Mandelieu, IATA-Code: CEQ, ICAO-Code: LFMD) ist ein französischer Flughafen im Département Alpes-Maritimes in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur, rund sechs Kilometer westlich von Cannes. Geschichte Der erste Flug auf dem Flugfeld in Cannes-Mandelieu fand 1905 statt. 1908 wurde der Aéroclub de Cannes gegründet, der dort Flüge durchführte. Der größere Flugplatz wurde 1928 in Betrieb genommen. Der Flughafen trägt ferner den Namen der Nachbarstadt von Cannes Mandelieu-la-Napoule, auf deren Gebiet er ebenfalls liegt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde er von den alliierten Truppen unter der Bezeichnung Advanced Landing Ground ALG Y-11 genutzt. Besonderheiten Außer in Notfällen, in denen voraussichtlich die Sicherheit des Luftfahrzeugs beeinträchtigt wird, ist die Nutzung des Flugplatzes der Allgemeinen Luftfahrt und besonders dem Tourismus vorbehalten. Untersagt ist die Nutzung des Flugplatzes durch Luftfahrzeuge, die gewerbliche Linienflugdienste durchführen, durch Luftfahrzeuge mit Turbojet-Triebwerken, die ein Höchstabfluggewicht von 35 Tonnen überschreiten, durch Luftfahrzeuge mit Propellerturbinen, die ein Höchstabfluggewicht von 22 Tonnen überschreiten, durch Luftfahrzeuge, die die in Kapitel 2, sowie Turbojet-Flugzeuge, die die im Kapitel 3 des ICAO Anhang 16 (Umweltschutz), Band 1 (Fluglärm), Teil 2 festgelegten Höchstwerte um eine kumulative Marge von höchstens 13 EPNdB (effektiv wahrgenommener Lärmpegel in dB) unterschreiten. Weblinks Aéroport Cannes Mandelieu (Website des Flughafens; französisch, englisch) Aéroport de Cannes - Mandelieu (französisch) Luftfahrtkarte für Flughafen Cannes - Mandelieu auf SkyVector.com Einzelnachweise
Cannes–Mandelieu Airport

Cannes–Mandelieu Airport or Aéroport de Cannes–Mandelieu (IATA: CEQ, ICAO: LFMD) is an airport serving the city of Cannes. It is located 5 km west of Cannes and east of Mandelieu-la-Napoule, both communes of the Alpes-Maritimes département in the Provence-Alpes-Côte-d'Azur région of France. Dominique Thillaud is the President of Aéroports de la Côte d'Azur (ACA), which includes Nice Côte d'Azur Airport and Cannes–Mandelieu Airport. Aéroports de la Côte d'Azur (ACA) announced on 26 July 2013 that it had acquired 99.9% of shares of AGST (Saint-Tropez Airport), previously owned by the Reybier group for the past 15 years. Statistics See also Chantiers aéronavals Étienne Romano References External links Aéroport Cannes Mandelieu (official site) (in French) Aéroport de Cannes - Mandelieu (Union des Aéroports Français) (in French) Cannes Mandelieu - LFMD - WikiAirports "Current weather for LFMD". NOAA/NWS. Accident history for CEQ at Aviation Safety Network
Aeropuerto de Cannes-Mandelieu

El Aeropuerto de Cannes-Mandelieu (en francés: Aéroport de Cannes-Mandelieu) (código IATA: CEQ - código ICAO: LFMD) está situado a 5 kilómetros al oeste de la ciudad de Cannes, próximo a Mandelieu-la-Napoule, ambas comunas del departamento de los Alpes Marítimos, en la región francesa de Provenza-Alpes-Costa Azul. Estadísticas Ver fuente y consulta Wikidata. Véase también Anexo:Aeropuertos de Europa Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul Enlaces externos Página web oficial del aeropuerto (en francés) Accidentes en el aeropuerto en la web de Aviation Safety Network (en inglés)
Aeroporto di Cannes Mandelieu

L'aeroporto di Cannes Mandelieu è un aeroporto francese situato 5 km ad ovest della città di Cannes e ad est del comune di Mandelieu-la-Napoule nel dipartimento delle Alpi Marittime. Il gestore è la società Aéroports de la Côte d'Azur (ACA) che gestisce anche l'Aeroporto di Nizza Costa Azzurra. Aéroports de la Côte d'Azur ha annunciato il 26 luglio 2013 di aver acquisito il 99,9% delle azioni dell'AGST (Aeroporto di Saint-Tropez), precedentemente di proprietà del gruppo Reybier. Storia L'aeroporto è stato completato nel 1930 da privati. Poi, nel 1937, divenne un aeroporto statale. Successivamente, il governo decise di aumentare la superficie dell'installazione a 155 ettari (79 ettari dei quali nel Comune di Cannes e 36 in quello di Mandelieu). A quel tempo, poiché era l'unico aeroporto per tutta la Costa Azzurra, i voli Air France arrivavano a Cannes. Dopo la seconda guerra mondiale, le strutture parzialmente distrutte furono ricostruite e fu realizzata una pista di 1 100 metri. L'aeroporto prese il nome di "Cannes-Mandelieu". Lo sviluppo dei voli commerciali e le nuove caratteristiche degli aeromobili portarono alla ricerca di un altro sito su cui costruire un nuovo aeroporto. Il sito prescelto era all'imbocco della pianura del Varo, poiché le colline che circondavano Cannes, infatti, rendevano impossibile l'atterraggio di grandi velivoli. Per modernizzare le infrastrutture e costruire il terminal aeroportuale e gli hangar, nel 1966 il governo francese ha concesso l'aeroporto alla Camera di commercio e industria della Alpi Marittime. L'obiettivo dell'ente, oggi chiamato Camera di commercio e industria della Costa Azzurra, è di gestire e adeguare continuamente queste strutture alle esigenze economiche della regione. L'aeroporto di Cannes Mandelieu può quindi realizzare il suo scopo come hub per gli affari e il turismo sulla Costa Azzurra. Dati tecnici Note Voci correlate Aeroporti in Francia Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su aeroporto di Cannes-Mandelieu Collegamenti esterni Sito ufficiale, su cannes.aeroport.fr.
Aeroportul Cannes – Mandelieu

Aeroportul Cannes – Mandelieu (IATA: CEQ, ICAO: LFMD) este un aeroport din Cannes, Arondismentul Grasse, Alpes-Maritimes, Provența-Alpi-Coasta de Azur, Franța metropolitană, Franța ce deservește zona Cannes. Aeroportul a fost tranzitat în 2022 de 9.984 de pasageri. A fost deschis în 1905 și numit după zona deservită. Situat la o altitudine de 4 m, aeroportul dispune de o singură pistă. Este operat de Q115580080⁠(d). Infrastructură Piste Terminale Note Vezi și
Musée archéologique du Bastion Saint-André

Das Musée archéologique du Bastion Saint-André ist ein kleines archäologisches Museum in der Stadt Antibes an der Côte d’Azur. Es befindet sich in der Bastion Saint-André, einem kleinen Fort in der Wehrmauer an der Seeseite der Stadt. Es zeigt vor allem Funde aus der griechischen und römischen Zeit, wie Waffen, Anker, Gefäße, Mosaike und Tafeln mit Inschriften. Das Museum besteht aus einem Rundgang durch zwei Tonnengewölbe unter dem Wehrgang. Vor dem Eingangsbereich befindet sich ein großes Fragment aus einem Aquädukt, an dem man den Aufbau gut nachvollziehen kann. Literatur Ralf Nestmeyer: Côte d’Azur – Alpes Maritimes. 9. Auflage, Michael Müller Verlag, Erlangen 2018, ISBN 978-3-95654-403-3, S. ?. Gabriele Kalmbach: Côte d’Azur. 2. Auflage, Dumont, Ostfildern 2022, S. ?. Weblinks
Musée d'archéologie (Antibes)

Musée d'archéologie är ett franskt kommunalt arkeologiskt museum i Antibes. Musée d'achéologie visar arkeologiska lokala fynd från själva staden Antibes och dess närmaste omgivningar, bland annat från den romerska kustbosättningen Vaugrenier fem kilometer norr om staden. Museet ligger i den tidigare bastionen Saint-André, som utgjorde den mest sydliga delen av staden Antibes försvarsanläggningar från slutet av 1600-talet fram till förra sekelskiftet. Museet invigdes 1963 och har utrymmen i två restaurerade underjordiska valv i bastionen, som tidigare varit refektorium för bastionens besättning. Historik Museets samlingar började byggas upp 1928 av läraren i franska och klassiska språk Romuald Dor de la Souchère. De kommer från utgrävningar av framför allt romerska lämningar och från marinarkeologiska undersökningar av de gamla hamnarna i bukten Anse Saint-Roch, numera Port Vauban. Samlingarna ingick i Antibes första historiska och arkeologiska museum, som under ledning av Romault Dor de la Souchère inrättades i Chateau Grimaldi, vilket senare utnyttjades för Musée Picasso. Samlingarna Museet har artefakter från stadens tidiga etruskiska bosättare och från den grekiska perioden under stadsnamnet Antipolis, men framför allt från epoken som stad i det romerska riket i provinsen Galla transalpina, senare Gallia Narbonensis, från 100-talet före Kristus. Antipolis utvecklades då till en blomstrande handelshamnstad, vilket bland annat innebar att ett stort antal sjunkna handelsskepp kunde återfinnas i havet nära Antibes. På museet finns bland annat en milsten, som grävdes fram strax utanför Antibes 1955. Milstenen är från Via Aurelia, som passerade Antipolis, och är från 305-306 och har inskriften: IMPP CAESS FL VAL COSTANTIO ET GAL VAL MAXIMIA NO PIIS FEL INV AUGG ............... ET GAL VAL MAXIMINO NOBILISS CAESS I ... Imperatoribus Caesaribus duobusFlavio Valerio Constantio et Galerio Valerio Maximia)no Piis Felicibus Invictus Augustis duobus [Flavio Valerio Severo] etGalerio Valerio Maximinonobilissimis Caesaribus duobus [millia passuum] I På milstenens rad 5 har namnet på kejsaren Flavius Valerius Severus hackats bort efter det att han mördats av sin medkejsare Maximinus Daia år 307. Utanför museets ingång finns uppställd ett fragment av Aqueduc Fontvielle, en av de två identifierade akvedukter som ledde vatten till staden. Källor Om Musée d'archéologie på www.info-histoire.com Musée d'archéologies informationsfolder, odaterad, läst 2016-05-10 Noter Externa länkar Musée d'archeologies webbplats
Église du Saint-Esprit (Aix-en-Provence)

The Église du Saint-Esprit is a Roman Catholic church in Aix-en-Provence. Location It is located at 40 rue Espariat in Aix-en-Provence. History In the 18th century, the Hôpital du Saint-Esprit, a hospital of the Order of the Holy Ghost, and several houses were torn down to make way for the construction of a new church. It was designed by architects Laurent Vallon (1652-1724) and Georges Vallon (1688-1767), and built from 1706 to 1728. It was then known as Église Saint-Jérôme, in honour of Jérôme de Grimaldi (1597–1685), who served as Archbishop of Aix from 1655 to 1683. It was dedicated by Forbin-La Barben in 1716. It was fully sculpted and painted from 1726 to 1728. Inside, there is a retable dating back to 1505. At present It is the main parish church for university students in Aix. The current priests are Fr Gilles-Marie Lecomte and Fr Benoît Coppeaux It is open every day from 7:30am to 11pm. The Chaplet of Divine Mercy is said every day from 5:30pm to 6pm, Confession and Adoration are from 6pm to 7pm. Additionally, the Eucharist is every day (except Saturdays), at 7pm. There is also a Mass on Saturdays at 6pm and on Sundays. Heritage significance It has been listed as a monument historique since December 31, 1985. Gallery References
FNRS-3

FNRS-3 (též FNRS III) byl francouzský batyskaf, provozovaný v letech 1953–1960. Vznikl rozsáhlou přestavbou z belgického batyskafu FNRS-2. V letech 1954–1959 držel světový rekord v dosažené hloubce s lidskou posádkou. Historie V roce 1948 prováděl Auguste Piccard pokusy s batyskafem FNRS-2 poblíž Dakaru. Pokusy byly ukončeny, protože byl batyskaf poškozen bouří a došly prostředky, které na ně vyčlenil dánský vědecký fond. Podporu těmto pokusům poskytovalo francouzské námořnictvo (v doprovodné lodi byl například oceánograf Jacques-Yves Cousteau). Francouzi byli výkony batyskafu natolik nadšeni, že v roce 1950 prosadili jeho odkoupení. Batyskaf byl poté kompletně přestavěn. Z původního byla využita pouze přetlaková kabina a vědecké přístroje. Zpočátku působil jako konzultant při přestavbě i profesor Piccard (autor FNRS-2), ale ten se později začal věnovat stavbě nového batyskafu Trieste na objednávku italské vlády. Přestavba byla dokončena v roce 1953. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu FNRS-3 na Wikimedia Commons
FNRS-3

Die FNRS-3 war ein französischer Bathyscaph, der 1953 in Dienst gestellt wurde und für eine kurze Zeit einen Tiefenrekord hielt. Ausgangspunkt der Entwicklung war die vorhergehende Konstruktion FNRS-2, mit der Auguste Piccard in Zusammenarbeit mit der französischen Marine 1948 Tauchversuche bei den Kapverden unternommen hatte. Diese Konstruktion hatte noch zahlreiche Unzulänglichkeiten aufgewiesen, war im Einsatz von Seegang beschädigt worden und wurde 1950 außer Dienst gestellt. Im selben Jahr schloss das französische Centre national de la recherche scientifique (CNRS) einen Vertrag mit dem belgischen Fonds National pour la Recherche Scientifique (FNRS) über die Weiternutzung des Druckkörpers der FNRS-2. Die Planungen für einen neuen Bathyscaphen begannen unter der Leitung französischer Marineoffiziere. Beteiligt war auch Georges Houot, während Piccard nur noch in beratender Funktion mitwirkte und sich ab 1952 komplett zurückzog. 1953 lief das Tauchboot in Toulon vom Stapel. Gegenüber der Vorgängerin hatten sich viele konstruktive Neuerungen ereignet, allen voran der größere, 7,8 m hohe und stromlinienförmige Auftriebskörper in Bootsform. Weiterhin verlief auch der Einstieg in den Druckkörper nun über einen durch den Auftriebskörper gelegten Schacht, sodass die Besatzung nicht schon vor dem Zuwasserlassen des Fahrzeugs einsteigen musste. Einige wichtige Merkmale wurden jedoch auch beibehalten, unter anderem die elektromagnetische Aufhängung des Notballastes. Durch diesen Mechanismus wären im Falle eines Stromausfalls im Bordnetz Bleigewichte abgeworfen worden, da ja auch der Elektromagnet ausgefallen wäre, und das Boot wäre somit automatisch zur Oberfläche zurückgekehrt. Nach dem Stapellauf wurden den August 1953 über Tauchversuche im Mittelmeer unternommen, wobei die aus den Offizieren Houot und Willm bestehende Besatzung Tiefen von bis zu 2.100 m erreichte. 1954 wurden Tauchversuche vor der Küste Westafrikas unternommen, dabei erreichte die FNRS-3 am 15. Februar bei Dakar eine Tiefe von 4.050 m. Damit wurde der bisherige Rekord gebrochen, bei dem Piccards Trieste vor der Insel Ponza im Mittelmeer am 30. September 1953 eine Tiefe von 3.050 m erreicht hatte. Der Rekord der FNRS-3 hatte Gültigkeit bis 1959, als die Trieste 7.320 m erreichte. Die FNRS-3 stand bis 1960 in Dienst und unternahm dabei in Begleitung mehrerer Trägerschiffe unter anderem Expeditionen nach Japan sowie insgesamt 40 Tauchgänge. An Tauchfahrten des Fahrzeugs nahm auch der Meeresbiologe Théodore Monod teil. 1960 wurde FNRS-3 von der verbesserten Konstruktion Archimède abgelöst und ist seitdem im Marinearsenal von Toulon ausgestellt. Siehe auch Trieste II Nautile Mir Nereus Literatur N. Gierschner: Tauchboote. VEB Verlag für Verkehrswesen / Interpress, Berlin 1980. Weblinks
FNRS-3

The FNRS-3 or FNRS III is a bathyscaphe of the French Navy. It is currently preserved at Toulon. She set world depth records, competing against a more refined version of her design, the Trieste. The French Navy replaced her with the bathyscaphe Archimède, in the 1960s. After damage to the FNRS-2 during its sea trials in 1948, the Belgian Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS) ran out of funding, and the submersible was sold to the French Navy, in 1950. She was subsequently substantially rebuilt and improved at Toulon naval base, and renamed FNRS-3. She was relaunched in 1953, under the command of Georges Houot, a French naval officer. On 15 February 1954, she made a 4,050 metres (13,290 ft) dive 160 miles off Dakar, Senegal, in the Atlantic Ocean, beating the 1953 record of Auguste Piccard, set by the Trieste, by 900 meters. Piccard's record had been set by reaching the floor of the Mediterranean off Naples, a depth of 10,392 feet (3,167 m). The new record set by FNRS-3 was not exceeded until a workup dive by Trieste in 1959, working up to the record shattering Challenger Deep dive. See also Trieste Trieste II Archimède References External links Media related to FNRS II-III at Wikimedia Commons "13,000 Feet Under the Sea in the French Bathyscaphe". Popular Mechanics. May 1954. pp. 110–111.
Maisons et tour de Mirault

Les maisons et tour de Mirault, situé aux 11-13-13bis place du Palais à Avignon, dans le département du Vaucluse. Histoire Le monument est inscrit aux Monuments historiques par arrêté du 16 mai 1927. Description Seigneurs et propriétaires Galerie Notes et références Annexes Bibliographie Articles connexes Liste des monuments historiques d'Avignon Liens externes Ressource relative à l'architecture : Mérimée Portail d'Avignon Portail des monuments historiques français
Glockenturm von Saint-Jean

Der Glockenturm von Saint-Jean in Breil-sur-Roya, einer französischen Gemeinde im Département Alpes-Maritimes der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur, wurde im 12. Jahrhundert errichtet. Der Turm ist der einzige Überrest des ehemaligen Benediktiner-Priorats Saint-Jean, das 1707 zerstört wurde. Im Jahr 1935 wurde der Glockenturm als Monument historique in die Liste der Baudenkmäler (Base Mérimée) in Frankreich aufgenommen. Der rechteckige Turm aus Hausteinmauerwerk besitzt im obersten Geschoss an allen vier Seiten Zwillingsfenster. Das Dach ist mit Steinplatten gedeckt. Literatur Le Patrimoine des Communes des Alpes-Maritimes. Flohic Editions, Band 1, Paris 2000, ISBN 2-84234-071-X, S. 143. Weblinks Einzelnachweise
Clocher Saint-Jean de Breil-sur-Roya

Le clocher Saint-Jean est un vestige d'un prieuré bénédictin de Breil-sur-Roya dans le département français des Alpes-Maritimes. Historique Le clocher Saint-Jean est le seul reste d'un prieuré bénédictin datant du début du XIIe siècle correspondant à la fin du premier art roman. L'église existait encore en 1664. Elle a été détruite par les troupes commandées par le prince Eugène, en 1707. Ce clocher fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 18 octobre 1935. Présentation Le clocher Saint-Jean est le plus ancien des Alpes-Maritimes. Il a une section carrée de 3 m de côté et une hauteur d'un peu plus de 10 m. Il se peut qu'il ait été plus haut à l'origine et qu'il ait été abaissé d'un étage. Il est en petit appareil soigné. En partie supérieure, il y a des baies géminées en plein cintre avec des colonnettes carrées, couronnées de chapiteaux frustes, entre les deux baies. Notes et références Voir aussi Bibliographie Luc F. Thévenon, L'art du Moyen Âge dans les Alpes méridionales, p. 29, Éditions Serre (collection patrimoines), Nice, 1983 (ISBN 2-86410-047-9) Articles connexes Monuments historiques des Alpes-Maritimes Liens externes Ministère de la Culture - DAC PACA - Patrimages - Banque d'images : Clocher Saint-Jean Breil-sur-Roya : Le Clocher Saint Johannes Portail de l’architecture chrétienne Portail des monuments historiques français Portail des Alpes-Maritimes
Chapelle Saint-Antoine-l'Ermite de Breil-sur-Roya

La chapelle Saint-Antoine-l'Ermite est une chapelle située à Breil-sur-Roya dans le département français des Alpes-Maritimes. Historique Au XVIIIe siècle, la chapelle Saint-Antoine-l'Ermite faisait partie des chapelles situées à l'extérieur des remparts. Elle a été bâtie à la sortie sud de Breil dans la vallée de la Roya, à quelques mètres de la porte de Gênes. Elle permettait aux pèlerins et aux voyageurs de faire leurs dévotions et de se placer sous la protection du saint avant de s'aventurer sur des chemins souvent peu sûrs. La chapelle est couverte d’un toit de lauzes. Cette chapelle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 12 décembre 1936. Description Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques des Alpes-Maritimes Liens externes Ministère de la Culture - DRAC PACA - Patrimages - Banque d'images : chapelle Saint-Antoine-l'Ermite Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme Portail des monuments historiques français Portail des Alpes-Maritimes
Chapelle Saint-Jacques de Menton

La chapelle Saint-Jacques est une chapelle catholique située à Menton, en France. Localisation La chapelle est située dans le département français des Alpes-Maritimes, sur la commune de Menton, avenue Porte-de-France au croisement avec la rue Saint-Jacques. Historique C'est un ancien oratoire pour voyageurs construit en 1688. Celui-ci est ensuite devenu la chapelle funéraire de la famille Bertrand, puis des Pretti de Sainte-Marie. La chapelle a été transformée en salle d'expositions temporaires. L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques le 29 novembre 1948. Notes et références Voir aussi Bibliographie Josiane Tricotti (dir.), Menton ville d'art et d'histoire : Musées, monuments, promenades, Paris, éditions du Patrimoine, 2006, 144 p. (ISBN 978-2-85822-827-0), p. 73. Articles connexes Liste des monuments historiques des Alpes-Maritimes Liens externes Ministère de la Culture - DRAC PACA -Banque d'images : Chapelle Saint-Jacques (ancienne) Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme Portail des monuments historiques français Portail des Alpes-Maritimes
Ancien couvent des Trinitaires de Saint-Étienne-de-Tinée

L'ancien couvent des Trinitaires de Saint-Salaire était un couvent de l'ordre des Trinitaires situé dans le quartier d'Ublan à Saint-Étienne-de-Tinée dont les restes sont intégrés au collège Jean-Franco aujourd'hui. Historique L'ancien couvent des Trinitaires appartenant à l'ordre de la Très Sainte Trinité pour la rédemption des captifs fondé par saint Jean de Matha et saint Félix de Valois pour le rachat des captifs aux barbaresques existait à Saint-Étienne-de-Tinée depuis 1343. La suppression du couvent est envisagée dès 1653 mais l'église est reconstruite entre 1674 et 1677. Le couvent n'est plus occupé que par quatre pères et deux convers en 1750-1752. Décoration L'église est décorée de fresques. Dans la chapelle latérale de droite les fresques sont dédiées à la Vierge avec des panneaux portant des arbres symboliques. Elles ont été réalisées grâce à la générosité du seigneur Jules Achiardy de l'Alp. D'autres fresques ont été peintes en 1685 dans une chapelle latérale à gauche du chœur, chapelle dédiée à Notre-Dame du Bon Remède. Elles sont très particulières car une d'elles représente la bataille de Lépante. Les bateaux peints sont à haut bord, contemporains de la fresque, et non des galères qui avaient participé à la bataille. Au-dessous ont été ajoutés des panneaux montrant le rachat aux Turcs de la statue Notre-Dame-du-Bon-Remède, Don Juan d'Autriche, amiral de la flotte, agenouillé devant le supérieur des Trinitaires. Classement La totalité du couvent est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 27 septembre 1948 mais l'intérieur du bâtiment conventuel est radié de l'inventaire supplémentaire par l'arrêté du 17 avril 2009. L'église a été classée dans sa totalité par un arrêté du 31 mars 2009. Notes et références Voir aussi Bibliographie Dominique Foussard, Georges Barbier, Baroque niçois et monégasque, p. 286, Picard éditeur, Paris, 1988 (ISBN 2-7084-0369-9) Luc Thévenon, L'art du Moyen Âge dans les Alpes mériionales, p. 40, Éditions Serre (collection patrimoines), Nice, 1983 (ISBN 2-86410-047-9) ; p. 94 Christiane Lorgues-Lapouge, René Lorgues, Comté de Nice baroque - Tome 1 : La vallée de la Tinée, p. 85-91, Encyclopædia Niciensis, Volume V, Serre éditeur, Nice, 2004 (ISBN 2-86410-416-4) ; p. 99 Articles connexes Liste des monuments historiques des Alpes-Maritimes Ordre des Trinitaires Liens externes DRAC PACA - Banque d'images : Église des Trinitaires, couvent des Trinitaires (ancien) ou Trinitaires de Saint-Salaire, collège Jean Franco Saint-Étienne-de-Tinée : édifices religieux Portail de l’architecture chrétienne Portail du catholicisme Portail du monachisme Portail des monuments historiques français Portail des Alpes-Maritimes