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Estación de Contumil

La Estación Ferroviaria de Contumil, igualmente conocida como Estación de Contumil, es una plataforma ferroviaria de la línea del Miño, que sirve a la zona de Contumil, en la ciudad de Porto, en Portugal. Caracterización Localización y accesos Esta plataforma se encuentra en la ciudad de Porto, teniendo acceso de transporte por la Calle de la Estación de Contumil.​ Descripción física En 2004, la Estación comprendía 11 vías de circulación.​ En 2010, también existían las mismas 11 vías de circulación, cuya extensión variaba entre los 63 y los 481 metros; las plataformas medían 210 y 180 metros de longitud, y una altura de 90 centímetros.​ Historia A finales del siglo XIX, estuvo en discusión la forma en que debería ser efectuada la vinculación ferroviaria entre el Puerto de Leixões y la red ferroviaria nacional; una de las propuestas, presentada por el Consejo Superior de Obras Públicas, defendió la construcción de la línea a partir del kilómetro 2,5 de la Línea del Miño, en Contumil, donde debería ser construida una estación.​ Véase también Línea del Miño Caminhos de Ferro Portugueses Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía MARTINS, Juán Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). Caminhos de Ferro Portugueses, ed. El Camino de Hierro Revisitado: El Camino de Hierro en Portugal de 1856 a 1996. p. 446. Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Contumil, en el servidor Railfaneurope Página de la Estación de Contumil, en el portal de la operadora Comboios de Portugal
Contumil (stacja kolejowa)

Contumil (port. Estação Ferroviária de Contumil) – stacja kolejowa w Porto (dzielnica Contumil), w dystrykcie Porto, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Minho. Jest obsługiwany wyłącznie przez pociągi regionalne CP Urbanos do Porto. Położenie Sstacja Contumil znajduje się w gminie Porto, z dostępem od strony Rua da Estação de Contumil. Linie kolejowe Linha do Minho Linha de Leixões Przypisy
Estación de Santa Vitória-Ervidel

La Estación Ferroviária de Santa Vitória-Ervidel, también conocida como Estación de Santa Vitória-Ervidel, es una estación ferroviaria de la Línea del Alentejo, que sirve a la localidad de Santa Vitória, en el ayuntamiento de Beja, en Portugal. Descripción Vías y plataformas En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 430 y 353 metros de longitud, y una solo plataforma, que tenía 50 centímetros de altura y 96 metros de extensión.​ Historia Inauguración El tramo entre Beja y Casével de la Línea del Alentejo, donde esta plataforma se encuentra, entró en servicio el 20 de diciembre de 1870.​ Siglo XX En 1934, la comisión administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles autorizó la realización de obras, con el fin de modificar las rasantes de las líneas en esta plataforma;​ en ese mismo año, el ministro de Obras Públicas aprobó la instalación de bancos en el suelo del muelle cubierto de esta estación.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Comboios de Portugal Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Santa Vitória-Ervidel, en el sitio electrónico Transportes XXI
Estação Ferroviária de Santa Vitória-Ervidel

A Estação Ferroviária de Santa Vitória-Ervidel, originalmente conhecida como Outeiro, é uma gare encerrada da Linha do Alentejo, que servia as localidades de Santa Vitória e Ervidel, no distrito de Beja, em Portugal. Descrição Em janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 430 e 353 m de comprimento, e uma só plataforma, que tinha 50 cm de altura e 96 m de extensão. História Esta gare insere-se no troço entre Beja e Casével, que entrou ao serviço no dia 20 de dezembro de 1870, com o nome de Linha do Sul. Em 1913, a estação estava ligada a Santa Vitória e a Ervidel por uma carreira de diligências. Em 1934, a comissão administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro autorizou a realização de obras, por forma a modificar as rasantes das linhas em Santa Vitória-Ervidel. Nesse mesmo ano, o Ministro das Obras Públicas aprovou a instalação de betonilha no pavimento do cais coberto da estação. Em 1948, já estavam a decorrer as obras na chamada Variante de Beja, que iria alterar o traçado da Linha do Sul entre as estações de Beja e Santa Vitória. Este novo troço entrou ao serviço em 1971. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Transporte ferroviário em Portugal Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Referências Ligações externas «Fotografia da Estação de Santa Vitória-Ervidel, no sítio electrónico Transportes XXI» «Página sobre a Estação de Santa Vitória-Ervidel, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Lavradio

La estación ferroviária de Lavradio, igualmente conocida como estación de Lavradio, es una plataforma de la línea del Alentejo y, hasta 1969,​ del ramal de Seixal, que sirve a la localidad de Lavradio, en el ayuntamiento de Barreiro, en Portugal. Descripción Vías y plataformas En enero de 2011, contaba con tres vías de circulación, con 312, 298 y 310 metros de longitud; las plataformas tenían todas 114 metros de extensión, y 90 centímetros de altura.​ Localización y accesos El acceso a esta plataforma se efectuaba por la avenida de la Estación, en Barreiro.​ Historia El tramo entre Barreiro y Bombel de la Línea del Alentejo, donde esta estación se encuentra, entró en servicio el 15 de junio de 1857.​ El 29 de julio de 1923, el Ramal del Seixal fue inaugurado y abierto a la explotación pública, con servicios entre Lavradio y Seixal; esta conexión fue oficialmente clausurada el 27 de marzo de 1969.​ En 1926, fue publicada una ordenanza, que aprobó el plan y el presupuesto para la ampliación de esta estación.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Bibliografía SANTOS, Luís Filipe Rosa. Los Accesos a Faro y a los Concelhos Limítrofes en la Segunda Mitad del Séc. XIX. Faro: Cámara Municipal de Faro. Enlaces externos Fotografía de la Estación del Lavradio, en el sitio electrónico Panoramio. Página de la Estación del Lavradio, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional.
Portugalské námořnictvo

Portugalské námořnictvo (portugalsky: Marinha de Guerra Portuguesa) je námořní složkou portugalských ozbrojených sil. Historie Na přelomu středověku a novověku bylo Portugalsko námořní velmocí a kontrolovalo rozsáhlé oblastí afrického a jihoasijského pobřeží a posléze i rozsáhlé oblasti dnešní Brazílie. Jeho velmocenské postavení však postupem času upadalo, neboť relativně malá mateřská země nedokázala vážně konkurovat ostatním námořním velmocem s mnohem větším zázemím, zejména Španělsku, Holandsku, Francii a Anglii. V první světové válce bojovalo Portugalsko na straně Dohody. Za druhé světové války zůstalo Portugalsko neutrální. V roce 1949 se Portugalsko stalo zakládajícím členem NATO. Roku 2006 mělo portugalské námořnictvo v bojové službě celkem 18 plavidel včetně jedné ponorky. Před jménem lodi se uvádí zkratka N.R.P., což znamená Navio da República Portuguesa. Pomocné lodi mají před jménem U.A.M. – Unidade Auxiliar da Marinha. Složení Fregaty Třída Vasco da Gama – německý typ MEKO 200 PN Vasco da Gama (F330) Álvarez Cabral (F331) Corte-Real (F332) Třída Bartolomeu Dias – nizozemská třída Karel Doorman Bartolomeu Dias (F333) Dom Francisco de Almeida (F334) Korvety Třída Baptista de Andrade João Roby (F487) Ponorky Tridente – německý typ 214 Tridente (S167) Arpão (S168) Hlídkové lodě Třída Viana do Castelo (3 ks) Třída Centauro (4 ks) Třída Argos (5 ks) Třídy Cacine (4 ks) Třída Albatroz (2 ks) Rio Minho (P370) Plánované akvizice Třída FREMM EVO (2 ks) – fregaty Třída Viana do Castelo (6 ks) – Oceánských hlídkových lodí Třídy Luís de Camões (2 ks) – Bojové podpůrné lodě od turecké společnosti STM. Rozestavěny 2025. NRP Dom João II (A5209) – Víceúčelová podpůrná loď typu Damen MPV 10720. Plavidlo bude používáno pro sledování oceánů, průzkum oceánů, pomoc při živelních pohromách a humanitární mise v rámci programu Plataforma Naval Multifuncional (znamená Multifunkční Námořní Platforma) a poslouží jako mateřská loď pro různé druhy leteckých, hladinových a podmořských dronů. Plavidlo postaví nizozemská společnost Damen Group. Dokončení je plánováno na rok 2026. Odkazy Reference Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Portugalské námořnictvo na Wikimedia Commons (portugalsky) Marinha Portuguesa, oficiální web
Marinha Portuguesa

Marinha Portuguesa (in italiano: Marina del Portogallo) è una delle componenti delle Forças Armadas de Portugal; la sua missione ha una componente militare, subordinata al comando delle forze armate, ed una non militare subordinata alla Autoridade Marítima Nacional. Storia Origini La prima battaglia nota della marina portoghese risale al 1180, durante il regno di Alfonso I del Portogallo, quando una flotta comandata dal cavaliere Fuas Roupinho sconfisse una squadra musulmana nei pressi di Cabo Espichel, tentando poi tre volte di conquistare la città di Ceuta; Rupinho morì al terzo tentativo. Durante la Reconquista portoghese la marina attaccò con successo Alcácer do Sal, Silves e Faro e fece incursioni in Andalusia contro il regno arabo di Castiglia. Guerre coloniali Nel 1961 l'India attaccò i possedimenti portoghesi di Goa, Diu e Daman, e la marina portoghese tentò di difenderli con le poche unità che aveva nell'area; a Goa, di fronte ad una squadra navale indiana incentrata su 8 navi da guerra tra le quali una portaerei ed alcune fregate, lo sloop NRP Afonso de Albuquerque armato con cannoni da 120 mm si confrontò dapprima con le fregate INS Betwa e INS Beas che alle 12:00 del 18 dicembre erano entrate in porto; la nave si difese sparando oltre 400 colpi alcuni dei quali a segno su navi avversarie e continuando ad assicurare i collegamenti con la madrepatria, e con grossi danni il comandante ordinò per il personale non essenziale l'abbandono nave alle 12:50 e il resto dell'equipaggio compreso il comandante ferito li seguì alle 13:10 raggiungendo la riva dopo aver dato fuoco alla nave. All'epoca della colonia portoghese in Mozambico, la Marina ha costruito una sede operativa a Metangula per ospitare le forze che operavano sul lago Niassa. Flotta Navi ausiliarie Unità navali disarmate Navi ausiliarie Corpo Fuzileiros Esiste anche un corpo di fanti di marina (Fuzileiros) basato su due battaglioni operativi, un nucleo mezzi da sbarco, polizia militare, un distaccamento Operazioni Speciali, una compagnia di armi d'appoggio e una compagnia di trasporti tattici, per complessivi 2500 uomini circa. Infine un reparto di sommozzatori, con una scuola e tre gruppi operativi. Mezzi Aerei Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella. Gradi della Marinha Portuguesa Ufficiali Sottufficiali graduati e truppa Onorificenze Onorificenze straniere Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Marinha de Guerra Portuguesa Collegamenti esterni Marinha Portuguesa, sito ufficiale.
Portugese marine

De Portugese marine, officieel Marinha Portuguesa, is het maritieme onderdeel van de Portugese Strijdkrachten. De marine vindt haar oorsprong aan het einde van de 12e eeuw en was in het verleden verantwoordelijk voor de maritieme verdediging van het Portugese koloniale rijk Op 12 December 2017 werd de 700ste verjaardag van officiële oprichting van de Portugese marine door Koning Dionysius van Portugal gevierd. De oorsprong van de marine kan worden getraceerd naar de 12de eeuw. Dit maakt het de oudste continu bestaande marine ter wereld. Schepen De Portugese marine beschikt over ca. 87 schepen, waaronder 5 fregatten, 2 onderzeeboten en 5 helikopters. De belangrijkste marinebasis bevindt zich nabij Almada. Vliegtuigen De marineluchtvaartdienst van Portugal (Portugees: Aviação Naval Portuguesa) heeft enkel helikopters in dienst. De laatste vliegtuigen die in dienst waren bij de marine waren Curtiss SB2C Helldiver jagers in 1952. De helikopters kunnen opereren vanaf de fregatten, de Bapista de Andradeklasse kovetten en de Bérrioklasse tanker van de Portugese marine. Externe link website van de Portugese marine
Військово-морські сили Португалії

Військово-морські сили Португалії (порт. Marinha Portuguesa, порт. Armada Portuguesa) — військово-морські сили Португальської Республіки. Окремий вид португальських збройних сил. Походить від португальського флоту кінця ХІІ століття. Днем заснування вважається 12 грудня 1317 року, коли за наказом короля Дініша було збудовано державні морські сили. Відіграв визначну роль у XV—XVII століттях, в добу великих географічних відкриттів; сприяюв розвитку природничих наук та технічного прогресу в Португалії та країнах Європи. Брав участь в усіх основних військових конфліктах держави з Марокко, Іспанією, Голландією, Громадянській війні, Першій світовій війні та колоніальних війнах в Африці. Керується головою штабу флоту (CEMA) з штаб-квартирою в Алмаді. У воєнний час підпорядковується Генеральному штабу Збройних сил Португалії, в мирний — міністру національної безпеки. Є професійними постійними силами. Чисельність — 12600 осіб (2015); з них — 8900 військові. Мають на озброєнні 5 фрегатів, 2 субмарини, 21 патрульний корабель та до 60 інших типів суден. Окрім основних військових функцій виконують завдання охорони узбережжя, поліцейсько-пошукові роботи у морі. Прапори Прапори посадових осіб Військові звання Офіцери Підофіцери і матроси Примітки Посилання Офіційна сторінка Військово-морських сил Португалії [Архівовано 10 травня 2020 у Wayback Machine.] (порт.) Bandeiras Navais Portuguesas [Архівовано 20 січня 2021 у Wayback Machine.] (порт.) Див. також
Igreja de Santa Cruz (Braga)

Die Heilig-Kreuz-Kirche (port.: Igreja de Santa Cruz) ist eine römisch-katholische Kirche im Stadtzentrum von Braga im Norden Portugals, die im 17. Jahrhundert im Barockstil erbaut wurde und im Innenraum zahlreiche vergoldete Schnitzereien aufweist. Das hohe Mittelschiff der Basilika besteht aus einem fünfjochigen Tonnengewölbe mit der Struktur einer Kassettendecke. Das Innere der Kirche wurde von Bruder José de Santo António Vilaça entworfen. Bemerkenswert sind die vergoldeten Schnitzereien der Orgel und der Kanzeln. Orgel Die Orgel wurde 1742 von Miguel de Mosquera erbaut und 1762 von Simão Fernandes Coutinho erweitert. Sie ist original erhalten, umfasst 14 geteilte Register auf einem Manual und wurde 2001 durch António Simões restauriert. Dabei wurde das Pfeifenwerk um einen Halbton nach unten aufgerückt, so dass der Tonumfang C–e3 umfasst (die höchste Taste f3 ist stillgelegt). Die Stimmung ist leicht ungleichstufig, bei a1 = 440 Hz. Die Disposition lautet: Spielhilfen und Effektregister: Sechs Pedaltritte (von links nach rechts): Carrancas em Sol (Schnarrwerk, Zungenpfeife links im Gehäuse auf dem Ton g), Carrancas em Dó (Schnarrwerk, Zungenpfeife rechts im Gehäuse auf dem Ton c), Abrir Cheios (Sperrventil auf)), Fechar Cheios (Sperrventil zu)), Tambor em Mi (Trommel in E), Tambor em Lá (Trommel in A). Anmerkungen: Pfeifenwerk bis e3, Teilung Bass/Diskant bei h0/c1 Weblinks Irmandade de Santa Cruz (Webseite der Bruderschaft von Santa Cruz, in portugiesischer Sprache) Braga e os seus órgãos de tubos (Braga und seine Pfeifenorgeln; Website in portugiesischer Sprache) International Organ Festival Braga Informationen zur Orgel auf Organindex
Église Sainte-Croix de Braga

L'église Sainte-Croix de Braga (en portugais, Igreja de Santa Cruz) est une église du XVIIe siècle située à Braga, au Portugal. Elle est dédiée à la Sainte-Croix. L'église des Cinq Plaies de San Jose, en Californie, a été inspirée de cette église. Articles connexes Église Sainte-Croix (homonymie) Références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Holy Cross Church, Braga » (voir la liste des auteurs). Portail du Portugal Portail du catholicisme Portail de l’architecture chrétienne
Castro de Monte Redondo

Le castro de Monte Redondo est un site archéologique présentant les vestiges d'une colline fortifiée. Il est situé dans la freguesia de Guisande (pt), sur le territoire de la municipalité de Braga (district de Braga, Portugal). Il est classé monument national depuis 1910 . Description Avec un système défensif composé de trois lignes de murailles, le castro possède des vestiges d'habitations de forme circulaire et rectangulaire, semblables à celles d'autres établissements protohistoriques. Il fut partiellement exploré en 1899 et 1900 à l'initiative d' Albano Belino (pt). Plusieurs maisons rondes et quelques maisons carrées furent découvertes, ainsi que trois murs (le premier mesurant 1 050 m de périmètre), des fibules, des perles d'ambre, une petite hache en pierre, des pièces de monnaie romaines, des fragments de tuiles et un autel votif. Les travaux furent interrompus faute d'accord des propriétaires fonciers. Galerie Notes et références Voir aussi Articles connexes Culture des castros Castros du Portugal Liste des monuments nationaux du district de Braga Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Directorate General of Cultural Heritage Sistema de Informação para o Património Arquitectónico (pt) Castro de Monte Redondo - Site imovel.patrimoniocultural.gov.pt Portail des monuments nationaux du Portugal Portail de l’archéologie
Castro de Monte Redondo

O Castro de Monte Redondo, Castro Monte Cossourado ou Castro de São Mamede, é um castro situado na antiga freguesia de Guisande, em Braga, Portugal. Com um sistema defensivo constituído por três linhas de muralha, o castro possui vestígios de habitações de forma circular e rectangular, semelhantes à de outros povoados protohistóricos. Escavações O castro de Monte Redondo foi em parte explorado em 1899 e 1900 pela iniciativa de Albano Belino. Foram encontradas várias casas redondas e algumas quadradas, 3 muralhas (a primeira tendo um perímetro de 1050 m), algumas fíbulas, contas de âmbar, um pequeno machado de pedra, moedas romanas, fragmentos de telha e uma ara votiva. Os trabalhos não prosseguiram por falta do acordo dos proprietários dos terrenos. Classificação Está classificado como Monumento Nacional desde 23 de junho de 1910. Ligações externas Página da direção-geral do património cultural Referências
Capela de Santa Marta do Leão

A Capela de Santa Marta do Leão localiza-se no Santuário de Santa Maria Madalena em Guimarães, Portugal. Chama-se do "Leão" por se encontrar junto à Fonte do Leão e para a distinguir da capela homónima existente nas proximidades, chamada "das cortiças". É datada de 1917 e foi oferecida às expensas do benemérito bracarense Júlio d'Amorim Lima, que também ofereceu a talha barroca do interior. O conjunto que integra sanefas, altar, tribuna e púlpito era pertença da antiga igreja do convento dos Remédios, demolida em 1911. A imagem da padroeira é da autoria do escultor bracarense João Evangelista Vieira e foi oferta de Leopoldo de Sousa Machado, tendo sido benzida nas festas de 1916. Referências
Faia Brava

Faia Brava (Reserva da Faia Brava) is a natural reserve in northern Portugal. It is the first privately owned natural reserve in the country. The reserve covers 856.87 hectares (2,117.4 acres). Bordered by the Côa River, it is part of the Archeological Park of the Côa Valley, a UNESCO world heritage site. Given its strong biodiversity, Faia Brava reserve is identified as IBA (Birdlife's International Important Bird Area), and is also one of the Natura 2000 areas (network of nature protection areas in the territory of the European Union). Location Faia Brava is in northern Portugal. It is located in the municipalities of Figueira de Castelo Rodrigo and Pinhel, Guarda district. It is 40 km north of Guarda and 17 km to the southeast of Vila Nova de Foz Côa. History Before becoming a natural reserve, Faia Brava was farmland. In 2000, the reserve was established by ATN Association Archived 2018-11-06 at the Wayback Machine (Associação Transumância e Natureza ), and is, since then, owned and managed by this association. Natural components Faia Brava reserve is characterized by strong biodiversity and picturesque landscapes, formed by steep canyons, forests and plains. Flora Faia brava encompasses over 180 species of plants, including cork oak. Fauna The reserve is home to 25 mammal species including wild horses (Garrano) and cattle (Maronesa, Sayaguesa), it also hosts 100 birds species, including vultures (Gryphon, Egyptian), eagles (The Golden, Bonelli's), eagle owls and black storks. Tourism Besides being an attractive natural spot, Faia Brava is surrounded by different touristic attractions: Medieval villages, such as Algodres and Figueira de Castelo Rodrigo Côa River Museu do Côa Prehistoric Rock Art Sites in the Côa Valley Architecture Besides its natural potential, Faia Brava hosts many traditional constructions, reflecting the vernacular architecture of the region. These constructions are mainly dovecotes (pombais in Portuguese) and traditional houses destined to touristic visits. They are made of stone and clay, with roofs of wood and tiles. References External links Faia Brava ATN
Reserva da Faia Brava

A Reserva da Faia Brava é uma área protegida de âmbito privado localizada no Vale do Côa, Portugal. Foi a primeira e é (atualmente) a única área protegida privada em Portugal. A Reserva da Faia Brava foi criada em 2010, através do Aviso n.º 26026/2010, de 14 de dezembro, compreende uma área aproximada de 214 hectares (área classificada) e uma expressiva biodiversidade. A reserva foi criada com o objetivo da conservação do britango (Neophron percnopterus) e da águia de Bonelli (Aquila fasciata) no Vale do Coa. A sua área extende-se pelos concelhos de Algodres e Vale de Afonsinho (concelho de Figueira de Castelo Rodrigo) e freguesia de Cidadelhe (concelho de Pinhel). Está integrada na Zona de Protecção Especial do Vale do Côa e no Parque Arqueológico do Vale do Côa. A gestão da reserva é realizada pela organização não governamental Associação Transumância e Natureza (ATNatureza), estando a sua sede localizada em Figueira de Castelo Rodrigo. Entre a fauna da reserva destacam-se o britango (Neophron percnopterus), águia de Bonelli (Aquila fasciata), Andorinhão-real (Apus melba) e chasco-preto (Oenanthe leucura). Turismo de natureza A reserva pode ser visitada, existindo 3 estruturas de alojamento (ecolodge) e uma área de campismo com infraestruturas anexas de cozinha, balneários e área de merendas. Podem ser realizadas várias atividades turísticas de elevado interesse ambiental/cultural, tais como: Visita-guiada geral pela propriedade; Observação de aves e possibilidade de fotografia/filmagem num abrigo fotográfico; Visitação do núcleo de pinturas rupestres das Lapas Cabreiras; Realização de percursos pedestres. Percursos pedestres Troço da Grande Rota do Vale do Côa (GRVC) que atravessa a Faia Brava; Trilho dos sobreiros - percurso em torno da área de campismo que inclui um exemplar de sobreiro com cerca de 500 anos classificado como “árvore de interesse público”; Trilho da Barca e dos Moleiros - percorrem o planalto até ao rio Côa, de visitação condicionada dado atravessarem habitats sensíveis em regeneração. Referências Ver também Aldeia Histórica de Castelo Rodrigo Figueira de Castelo Rodrigo Pinhel Ligações externas «Página oficial» Perfil no site Natural.pt Associação Transumância e Natureza (ATNatureza) Ficha do Sobreiro classificado Árvore de Interesse Público