NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Estación de Povoação

La Estación Ferroviaria de Povoação es una plataforma desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la localidad de Ermida, en el Distrito de Vila Real, en Portugal. Historia Cuando fue elaborado el proyecto para el tramo entre Régua y Vila Real de la entonces denominada Línea del Valle del Corgo, una de las localidades a servir sería la de Povoação;​ este tramo fue inaugurado el 12 de mayo de 1906.​​ El tramo entre Vila Real y Régua fue desactivado para obras el 25 de marzo de 2009,​ siendo definitivamente cerrado por la Red Ferroviaria Nacional en julio de 2010.​​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Bibliografía Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Público-Comunicação Social S. A. y CP-Comboios de Portugal. Enlaces externos Fotografía de la Estación de Povoação, en el sitio electrónico Panoramio Fotografía de la Estación de Povoação en 1969, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Povoação

A Estação Ferroviária de Povoação é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Ermida, no Distrito de Vila Real, em Portugal. História Quando foi planeado o troço o entre a Régua e Vila Real da então denominada Linha do Valle do Corgo, uma das localidades a serem servidas pela nova linha era a de Povoação. Este troço foi inaugurado no dia 12 de Maio de 1906. O troço entre Vila Real e a Régua foi desactivado para obras em 25 de Março de 2009, tendo sido definitivamente encerrado pela Rede Ferroviária Nacional em Julho de 2010. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas «Fotografia da Estação de Povoação, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre a Estação de Povoação, no sítio electrónico Wikimapia» Estação Ferroviária de Povoação na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de Rio Tinto

La Estación Ferroviaria de Rio Tinto es una plataforma de ferrocarriles de la Línea del Miño, que sirve a la localidad de Rio Tinto, en el ayuntamiento de Gondomar, en Portugal. Historia Inauguración Esta estación se encuentra en el tramo de la Línea del Miño entre Campanhã y Nine, que entró en servicio, junto con el Ramal de Braga, el 21 de mayo de 1875.​​ Siglo XX En la reunión del Consejo de Ministros del 10 de enero de 1934, fueron aprobadas las condiciones para los contratos definitivos para la realización de varias obras en esta estación, referentes a la ejecución de allanado, y a la construcción de un paso inferior, el edificio de pasajeros, los retretes, la fosa y las canalizaciones, un muelle cubierto y otro descubierto, una plataforma de pasajeros y su respectiva calzada, muros de soporte y vallado.​ Características Descripción En 2010, la Estación tenía 2 vías de circulación, ambas mostrando un longitud útil de 480 metros; las respectivas plataformas poseían una extensión de 137 y 161 metros, y 90 centímetros de altura.​ Localización y accesos Se encuentra junto al Largo de la Estación de los Ferrocarriles, en la localidad de Rio Tinto.​ Autobuses de STCP: 803 Boavista - Rio Tinto (Venta Nova) 805 Marqués - Rio Tinto (Estación) Autobuses de ETG: 55 Bolhão - Baguim (Missilva) (a partir del 1 de julio de 2012) 68 Hospital de São João - Gondomar (a partir del 1 de julio de 2012) Metro Esta estación es plataforma de la línea F (naranja) del Metro de Porto en la estación Campainha. A pesar de esto, esta estación se encuentra a bastante distancia y no es considerada por el Metro como parada de transbordo para CP. Azulejos En la estación de trenes podemos observar varios azulejos policromáticos, de gran calidad artística, hechos en la Fábrica de la Viuda Lamego, de autoría del pintor Juán Alves de Sá. En estos azulejos de 1936 está representada la leyenda del origen del nombre de Rio Tinto y escenas de la vida del ciudadano local. En el panel central de azulejos podemos leer la siguiente inscripción “Batalla En 824 Entre ABD-EL-RAMAN CALIFA DE CORDOBA Y El CONDE HERMENEGILDO”. La estación posee también una placa de cerámica con el siguiente texto “Concurso de las Estaciones floridas – 1º Prémio 1943 S.N.I.”. Galería de azulejos Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Público-Comunicação Social S. A. y CP-Comboios de Portugal. Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Río Tinto. Enlaces externos Página oficial de la Estación de Río Tinto, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Rio Tinto (stacja kolejowa)

Rio Tinto (port. Estação Ferroviária de Rio Tinto) – stacja kolejowa w Rio Tinto, w dystrykcie Porto, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Minho. Jest obsługiwany przez pociągi regionalne oraz CP Urbanos do Porto. Historia Stacja znajduje się na odcinku Linha do Minho między Campanhã i Nine, która weszła do służby wraz z Ramal de Braga 21 maja 1875 r. Linie kolejowe Linha do Minho Przypisy
Estación de Sabugo

La Estación Ferroviaria de Sabugo, también conocida como Estación de Sabugo, es una estación ferroviaria de la Línea del Oeste, que sirve a la parroquia de Almargem do Bispo, en el distrito de Lisboa, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la Calle de la Estación, en el ayuntamiento de Sintra.​ Descripción física En enero de 2011, tenía dos vías de circulación, con 318 y 320 metros de longitud; las plataformas presentaban ambas 150 metros de extensión, teniendo la primera 25 centímetros de altura, y la segunda, 30 centímetros.​ Véase también Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Sabugo. Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Sabugo, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estación de Samardã

La Estación Ferroviaria de Samardã es una plataforma desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la localidad de Vilarinho de Samardã, en el ayuntamiento de Vila Real, en Portugal. Historia Esta plataforma se localiza en el tramo entre las estaciones de Vila Real y Pedras Salgadas de la Línea del Corgo, que fue inaugurado el 15 de julio de 1907.​ El tramo entre Vila Real y Chaves fue cerrado en 1990.​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Samardã en 1969, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Samardã

A Estação Ferroviária de Samardã é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Vilarinho de Samardã, no concelho de Vila Real, em Portugal. História Esta interface localiza-se no troço entre as Estações de Vila Real e Pedras Salgadas da Linha do Corgo, que foi inaugurado em 15 de Julho de 1907. O lanço entre Chaves e Vila Real foi encerrado em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses. Ver também Comboios de Portugal infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia dos vestígios da Estação de Samardã, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre a estação de Samardã, no sítio electrónico Wikimapia» Estação Ferroviária de Samardã na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estação Ferroviária de Sendim

A Estação Ferroviária de Sendim foi uma gare da Linha do Sabor, que servia a localidade de Sendim, no distrito de Bragança, em Portugal. Descrição A estação está decorada com painéis de azulejos da autoria de Gilberto Renda. O edifício de passageiros situa-se do lado sudeste da via. História Construção e inauguração Na reunião do Conselho de Ministros de 10 de Janeiro de 1934, foi ratificada a minuta do contracto para a empreitada n.º 3 da Linha do Sabor, que compreendia a construção do lanço entre Urrós e Duas Igrejas - Miranda. Esta obra incluiu a instalação da estação de Sendim, desde logo com comunicações telefónicas e uma estrada de acesso. Esta interface situava-se no troço entre Mogadouro e Duas Igrejas - Miranda, que foi aberto à exploração em 22 de Maio de 1938. Encerramento A Linha do Sabor e a estação de Sendim foram encerradas a 1 de Agosto de 1988. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas Diagrama desta estação «Página sobre a antiga Estação de Sendim, no sítio electrónico Wikimapia» Estação Ferroviária de Sendim na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de São Marcos

La Estación Ferroviária de São Marcos, igualmente conocida como Estación de São Marcos - Santana da Serra, es una estación de ferrocarriles de la Línea del Sur, que sirve a las freguesias de Santana da Serra, en el ayuntamiento de Ourique, y São Marcos da Serra, en el ayuntamiento de Silves, en Portugal. Características En enero de 2011, tenía dos vías de circulación, con 452 y 416 metros de longitud; poseía, así mismo, dos plataformas, la primera con una longitud de 144 metros y una altura de 40 centímetros, mientras que la segunda presentaba 60 metros de longitud y 70 centímetros de altura.​ Historia Esta plataforma se inserta en el tramo entre las Estaciones de Amoreiras-Odemira y Faro de la Línea del Sur, que fue inaugurado el 1 de julio de 1889.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de São Marcos. Página de la Estación de São Marcos, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Estação Ferroviária de São Marcos

A estação ferroviária de São Marcos, igualmente conhecida como de São Marcos da Serra:113 e como de São Marcos - Santana da Serra, é uma gare encerrada da Linha do Sul, que servia nominalmente as localidades de São Marcos da Serra (concelho de Silves) e de Santana da Serra (concelho de Ourique), em Portugal. Descrição Localização e acessos Situa-se na Rua dos Ferroviários / Rua da Oficina, no limite de São Marcos da Serra, distando do seu centro (igreja) pouco mais de um quilómetro, para nornoroeste. A localidade nominal secundária, Santana da Serra, situa-se a cerca de vinte quilómetros para nornordeste, mormente pela EN264 / IC1. Caraterização física Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, com 447 e 410 m de extensão e acessíveis por plataforma de 80 m de comprimento e alturas de 350 e 685 mm; existe ainda uma via secundária, identificada como III, com comprimento de 73 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão. O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Tunes). Situa-se perto desta interface, ao PK 271+554, a zona neutra de São Marcos da Serra que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Tunes e de Luzianes. História Esta interface insere-se no lanço da Linha do Sul entre Amoreiras-Odemira e Tunes da Linha do Sul, que foi inaugurado em 1 de Julho de 1889. Num estudo elaborado pela administração dos Caminhos de Ferro do Estado em 1901 sobre as ligações rodoviárias às estações, encontra-se uma referência à estrada distrital n.º 191, que ainda não estava construída, e que devia cruzar a linha férrea na estação de São Marcos. Um diploma publicado no Diário do Governo n.º 45, II Série, de 24 de Fevereiro de 1949, autorizou o processo de expropriação de uma parcela de terreno junto a a esta estação, para a construção de um dormitório. O auto de recepção definitiva relativo ao dormitório foi aprovado por um diploma no Diário do Governo n.º 182, II Série, de 7 de Agosto de 1950. Em 20 de Maio de 1961, o jornal Ecos do Algarve noticiou que tinha sido inaugurada a estrada entre a estação e a localidade de São Marcos da Serra, que tinha sido instalada pela Junta de Freguesia. Em Janeiro de 2011, tinha duas vias de circulação, com 452 e 416 m de comprimento; continha duas plataformas, a primeira com um comprimento de 144 m e e uma altura de 40 cm, enquanto que a segunda apresentava 60 m de comprimento e 70 cm de altura — valores mais tarde ampliados para os atuais. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre a Estação de São Marcos, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre a Estação de São Marcos, no sítio electrónico Wikimapia» «Página com fotografias da Estação de São Marcos, no sítio electrónico RailPictures» (em inglês) Estação Ferroviária de São Marcos da Serra na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de Támega

Nota: no confundir con la Línea del Támega, también en Portugal. La Estación Ferroviaria de Támega es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la localidad de Curalha, en el ayuntamiento de Chaves, en Portugal. Historia Planificación e inauguración El tramo entre Vidago y Tâmega entró en servicio el 20 de junio de 1919, siendo el tramo siguiente de la Línea del Corgo, hasta Chaves, inaugurado el 28 de agosto de 1921.​ Cierre El tramo entre Chaves y Vila Real fue cerrado en 1990.​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Tâmega, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Tâmega

A Estação Ferroviária de Tâmega é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Curalha, no concelho de Chaves, em Portugal. História O troço entre Vidago e Tâmega entrou ao serviço em 20 de Junho de 1919, pelos Caminhos de Ferro do Estado, tendo o tramo seguinte da Linha do Corgo, até Chaves, sido inaugurado em 28 de Agosto de 1921. Em 27 de Março de 1927, a Linha do Corgo foi arrendada pelo estado à Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que por seu turno a subarrendou à Companhia Nacional de Caminhos de Ferro por um contrato de 11 de Março de 1928. Em 1939, a Companhia Nacional forrou o cais desta estação, para armazenar batata para semente. Em 2 de Janeiro de 1990, o lanço entre Chaves e Vila Real foi encerrado à circulação ferroviária pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses. Em 1998, a estação foi adquirida por João Morais por cerca de 125 mil Euros, tendo feito ali obras de restauro em 2002. Segundo o empresário luso-americano, a paixão pelos caminhos de ferro nasceu durante o seu período de estudante, tendo referido que «estudei em Chaves e ia sempre de comboio da minha aldeia para a cidade. Assim nasceu a paixão pelos comboios da linha do Corgo». Em 2007, colocou na estação a locomotiva E212, que estava no Peso da Régua. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre a estação de Tâmega, no sítio electrónico Wikimapia» Estação Ferroviária de Tâmega na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de São Martinho do Porto

La Estación Ferroviaria de São Martinho do Porto, también conocida como Estación de São Martinho do Porto, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Oeste, que sirve a la parroquia de São Martinho do Porto, en el Ayuntamiento de Alcobaça, en Portugal. Características Localización y accesos La Estación se encuentra frente a la travesía 28 de mayo, en la localidad de São Martinho do Porto.​ Descripción física Contaba, en enero de 2011, con tres vías de circulación, con 498, 493 y 276 metros de longitud; las respectivas plataformas presentaban 214, 209 y 197 metros de extensión, y 40, 50 y 45 centímetros de altura.​ Historia Apertura al servicio Esta plataforma se encuentra en el tramo entre las estaciones de Torres Vedras y Leiría de la Línea del Oeste, que abrió a la explotación el 1 de agosto de 1887.​ Movimiento de pasajeros y mercancías En 1961, esta plataforma disponía de servicios de mercancías y pasajeros, de la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.​ En términos de pasajeros, esta era, en 1958, una de las estaciones con más movimiento en esta región, con picos de tráfico durante las épocas de balnearios, de Navidad, y Pascua.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía Fundación Calouste Gulbenkian, ed. (1961). La Región al Oeste de la Sierra de los Candeeiros: Estudio económico-agrícola de los concelhos de Alcobaça, Nazaré, Caldas de la Reina, Óbidos y Peniche. Lisboa. p. 767. Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de São Martinho do Porto, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estación de Vale do Guizo

La Estación Ferroviária de Valle del Guizo es una estación de la Línea del Sur, que sirve a la localidad de Valle del Guizo en el municipio de Alcázar del Sal, Portugal. Características En enero de 2011 tenía dos vías de circulación, ambas con 491 metros de longitud. Los dos andenes tenían 78 metros de longitud con cuarenta y cinco y cuarenta centímetros de altura respectivamente.​ Historia Esta estación está en el tramo entre Grándola y la estación provisional de Alcázar del Sal en el margen sur del Río Sado, que abrió a la explotación el 14 de julio de 1918.​​ Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Vale do Guizo. Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Valle del Guizo, en el directório Railfaneurope
Estação Ferroviária de Vale do Guizo

A Estação Ferroviária de Vale do Guizo, originalmente conhecida como Vale de Guiso, é uma interface encerrada da Linha do Sul, que servia a localidade de Vale de Guiso, no concelho de Alcácer do Sal, em Portugal. Caracterização Vias e plataformas Em Janeiro de 2011, contava com duas vias de circulação, ambas com 491 m de comprimento; as duas plataformas tinham ambas 78 m de extensão, e apresentavam 45 e 40 cm de altura. História Em Junho de 1918, previa-se até ao final do ano a abertura do troço entre Grândola e Alcácer do Sal, incluindo desde logo um apeadeiro em Vale do Guiso. A linha entre Grândola e a estação provisória de Alcácer do Sal, na margem Sul do Rio Sado, entrou ao serviço em 14 de Julho desse ano. Em 1935, foi construído um novo edifício neste apeadeiro, que então ainda se denominava de Vale de Guiso. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas “Diagramas Linha do Sul” O Guarda Freio: diagrama desta estação «Galeria de fotografias da Estação de Vale do Guizo, no directório Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Vale do Guizo, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Valongo

La Estación Ferroviaria de Valongo, igualmente conocida como Estación de Valongo, es una plataforma ferroviaria de la línea del Duero, que sirve a la localidad de Valongo, en el Distrito de Porto, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma se encuentra en la localidad de Valongo, con acceso por la calle de la Estación.​ Descripción física En 2010, la estación disponía de tres vías de circulación, con 274, 252 y 219 metros de longitud; ambas plataformas presentaban 229 metros de longitud, y una altura de 70 centímetros.​ Historia El tramo entre Ermesinde y Penafiel de la línea del Duero, donde esta plataforma se inserta, abrió a la explotación en 1875.​ En 1933, la Comisión Administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles autorizó, entre otras obras, el arreglo del muelle en esta estación.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Estación Ferroviaria de Recarei-Sobreira Estación Ferroviaria de Cête Estación Ferroviaria de Caíde Apeadero de Águas Santas/Palmilheira Estación Ferroviaria de Río Tinto Estación Ferroviaria de Contumil Estación Ferroviaria de Porto-Campanhã Estación Ferroviaria de Porto-São Bento Referencias Bibliografía Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Valongo. Público-Comunicação Social S. A. y CP-Comboios de Portugal, ed. (2006). Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. p. 238. ISBN 989-619-078-X. Enlaces externos Página de la Estación de Valongo, en el portal de la operadora Comboios de Portugal
Estação Ferroviária de Valongo

A Estação Ferroviária de Valongo (nome anteriormente grafado como "Vallongo") é uma interface da Linha do Douro, que serve a localidade de Valongo, no distrito do Porto, em Portugal. Caracterização Localização e acessos Esta interface situa-se na localidade de Valongo, tendo acesso pela Rua da Estação. Infraestrutura Em 2010, a estação dispunha de três vias de circulação, com 274, 252 e 219 m, e duas plataformas com 229 m e uma altura de 70 cm. O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Barca d’Alva). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 18 circulações diárias em cada sentido entre Porto-São Bento e Penafiel, e mais 17 entre aquela estação e Marco de Canaveses, bem como uma circulação diária em cada sentido do serviço regional entre Porto-São Bento e Régua. História Esta interface situa-se no lanço entre Ermesinde e Penafiel da Linha do Douro, que abriu à exploração em 30 de Julho de 1875, fazendo parte do elenco inicial de interfaces neste troço. Em 1913, existia um serviço de diligências ligando a estação de Valongo a Paços de Ferreira e Freamunde. Em 1933, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses realizou várias obras de reparação e melhoramento nesta estação, e nesse ano, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro autorizou o calcetamento do cais. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas Media relacionados com a Estação de Valongo no Wikimedia Commons «Página com fotografias da Estação de Valongo, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a estação de Valongo, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre a estação de Valongo, no sítio electrónico da empresa Comboios de Portugal» «Página sobre a estação de Valongo, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»