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Сидади-Университария (станция метро)

«Сида́ди-Университа́рия» (порт. Cidade Universitária) — станция Лиссабонского метрополитена. Находится в северной части города. Расположена на Жёлтой линии (Линии Подсолнечника) между станциями «Кампу-Гранди» и «Энтри-Кампуш». Открыта 14 октября 1988 года. Название переводится с португальского как «Университетский городок», что связано с расположением вблизи Лиссабонского университета (порт. Universidade de Lisboa). С момента открытия и до 1 апреля 1993 года являлась конечной станцией Жёлтой линии. Описание Станция была открыта одновременно с участком «Ларанжейраш» — «Колежиу-Милитар/Луш». Эти станции стали первыми открывшимися за 16 лет (с 18 июня 1972 года). Строительство станции было обусловлено строительством нового кампуса Лиссабонского университета, и последующем увеличением пассажиропотока. Станция оформлена с помощью азулежу. Художница Мария Элена Виейра да Силва создала панно «Le Métro», начатое в 1940 году Мануэлем Каргалейру под названием «Бомбоубежище» (порт. Abrigo Anti-Aéreo), изображающее людей, прячущихся в Парижском метрополитене от бомбардировки. В дополнение к этой картине художник Арпад Сенеш разместил на станции изображения сов, как символ мудрости, и цитаты Сократа и Сезариу Верде. Я не афинянин, не грек. Но я гражданин мира. Сократ. Галерея Ссылки Официальный сайт Лиссабонского метрополитена (порт.) Расположение станции на карте города Примечания
Сідаде-Універсітарія (станція метро)

Сід́аде-Універсіт́арія (порт. Cidade Universitária) — станція Лісабонського метрополітену, розташована у північній частині міста Лісабона, в Португалії. Міститься на Жовтій лінії (або Соняшника), між станціями «Ентре-Кампуш» і «Кампу-Гранде». Станція берегового типу, мілкого закладення. Введена в експлуатацію 14 жовтня 1988 року в рамках пролонгації метрополітену у північному напрямку. Перебуває у першій зоні, вартість проїзду в межаї якої становить 0,75 євро. З моменту свого відкриття і аж до 1993 року була кінцевою станцією теперішньої Жовтої лінії. Назва станції у буквальному перекладі українською мовою означає «Університетське містечко», оскільки розташована поруч з Лісабонським університетом. Неподалік також знаходиться відомий університетський шпиталь Святої Марії (порт. Hospital de Santa Maria), збудований у 1953 році. Опис За архітектурою станція нагадує інші сучасні станції Лісабонського метро. При розписі стін були використані вислови відомих діячів науки, філософів, поетів тощо. Архітектор — Sanchez Jorge, художні роботи виконала Maria Helena Vieira da Silva, розпис облицювальних плиток — Manuel Cargaleiro. Станція має лише один вестибюль підземного типу, що має три виходи на поверхню. На станції заставлено тактильне покриття. Режим роботи Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій лінії: ст. «Рату» — 06:30 ст. «Одівелаш» — 06:30 Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій лінії: ст. «Рату» — 01:00 ст. «Одівелаш» — 01:00 Галерея зображень Посилання Офіційна вебсторінка Лісабонського метрополітену (порт.) Вебсторінка Лісабонського метрополітену на urbanrail.net (англ.) Примітки
Curio (brand)

Curio Collection by Hilton is an upscale hotel brand within the Hilton Worldwide portfolio. Overview Curio Collection is a soft brand, meaning its hotels are supported by Hilton, but retain their own individual branding. Hilton selects independent hotels and resorts to be part of the Curio Collection. The brand was launched in June 2014, and was Hilton's first "collection" brand. By January 2017, Curio Collection comprised more than 30 hotels and resorts in seven countries. As of December 31, 2019, it has 91 properties with 16,638 rooms in 27 countries and territories, including 20 that are managed with 4,322 rooms and 71 that are franchised with 12,316 rooms. Curio Collection properties use Hilton's reservation system and are part of Hilton Honors, Hilton's guest-loyalty program. Curio Collection by Hilton is likened to Marriott International's Autograph Collection and Tribute Portfolio. Accommodations Locations Properties under the Curio Collection (as of May 2024): Former properties References
Belmonte (freguesia)

Belmonte es una freguesia portuguesa del municipio de Belmonte, distrito de Castelo Branco. Historia Fue suprimida el 28 de enero de 2013, en aplicación de una resolución de la Asamblea de la República portuguesa promulgada el 16 de enero de 2013 al unirse con la freguesia de Colmeal da Torre, formando la nueva freguesia de Belmonte e Colmeal da Torre.​ Fue restaurada el 14 de marzo de 2025 en aplicación de la ley n.º 25-A/2025 de 13 de marzo de 2025.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Belmonte.
Белмонти (район)

Белмо́нти (порт. Belmonte) — район (фрегезия) в Португалии, входит в округ Каштелу-Бранку. Является составной частью муниципалитета Белмонти. По старому административному делению входил в провинцию Бейра-Байша. Входит в экономико-статистический субрегион Кова-да-Бейра, который входит в Центральный регион. Население составляет 3227 человек на 2001 год. Занимает площадь 27,32 км². Покровителем района считается Иаков Зеведеев (порт. São Tiago).
Белмонте (парафія)

Белмонте (порт. Belmonte; МФА: [bɛɫ.ˈmõ.tɨ]) — парафія в Португалії, у муніципалітеті Белмонте. Розташована в східній частині країни, на теренах історичної португальської провінції Бейра. Входить до складу округу Каштелу-Бранку. За адміністративним поділом, чинним до 1976 року, терени парафії були складовою провінції Нижня Бейра. Належить до Порталегрівсько-Каштелу-Бранківської діоцезії Католицької церкви. Патрон — святий Яків. Площа — 30,9050 км². Населення — 3183 ос. (2011). Слабо урбанізований регіон. Густота населення — 102,99 осіб/км² . Код — 050101. Населення Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Белмонте (парафія) European Commission. Eurostat. Local Administrative Units. Correspondence table LAU 2 — NUTS 2013 /NUTS 2010, EU-28.
Kostel Nanebevzetí Panny Marie (Monte)

Poutní kostel Nanebevzetí Panny Marie v Monte (portugalsky Igreja de Nossa Senhora do Monte) je hlavním chrámem římskokatolické farnosti v Monte, části města Funchal, na ostrově Madeira. Historie Kapli Nossa Senhora da Encarnação na místě dnešního kostela nechal roku 1470 vybudovat Adão Gonçalves Ferreira, první člověk narozený na Madeiře. 10. června 1741 byl položen základní kámen současného kostela zasvěceného Panně Marii z Hory (Nossa Senhora do Monte). Několik měsíců po dokončení stavebních prací na kostele, 31. března 1748 přišlo zemětřesení a kostel těžce poškodilo. Ten byl opraven teprve k 20. prosinci 1818 a kostel byl vysvěcen rukou arcibiskupa meliaporského a předán diecéznímu administrátorovi D. Frei Joaquimovi de Meneses e Ataíde. Hrobka Karla I. V levé postranní lodi kostela se nachází tumba s ostatky posledního rakouského císaře a českého krále Karla I. Ten přišel do Funchalu jako vyhnanec 19. listopadu 1921, kde žil se svou rodinou v domě Quinta Gordon nad kostelem až do své předčasné smrti 1. dubna 1922 na následky těžkého zápalu plic. V roce 2005 byla na prostranství před kostelem odhalena také bronzová socha císaře od portugalského sochaře Augusta Cida. Reference V tomto článku byl použit překlad textu z článku Igreja de Nossa Senhora do Monte na portugalské Wikipedii. Externí odkazy Obrázky, zvuky či videa k tématu Kostel Nanebevzetí Panny Marie na Wikimedia Commons
Church of Our Lady of the Mount

The Church of Our Lady of the Mount (Portuguese: Igreja de Nossa Senhora do Monte) is the main church in the civil parish of Monte, in Funchal, Madeira island. History Adão Gonçalves Ferreira, the first man born on Madeira island, dedicated the chapel to Our Lady of the Incarnation in 1470. Construction began on 10 June 1741. On 20 December 1818 the Church was consecrated by the Archbishop of Meliapor and administrator of the Diocese D. Frei Joaquim de Meneses e Ataíde. Emperor Charles I of Austria died in exile on Madeira island and was laid to rest in the church. Festival The Assumption of Mary was first held on 15 August 1551 and has been held annually since. Fires are made by locals and local food is made such as Espetada, Bolo do caco, and Bacalhau. Gallery References External links Media related to Church of Our Lady of the Mount at Wikimedia Commons
Igreja de Nossa Senhora do Monte

A Igreja de Nossa Senhora do Monte, também referida como Santuário de Nossa Senhora do Monte, é a principal igreja da freguesia de Monte, no Município de Funchal, na Região Autónoma da Madeira. História Em 1470, uma capela (dedicada a Nossa Senhora da Encarnação) foi construída neste site por Adão Gonçalves Ferreira, o primeiro homem nascido na Madeira. Em 10 de junho de 1741, foi posta a primeira pedra da Igreja atual dedicada a Nossa Senhora do Monte. Poucos meses depois da conclusão da igreja, a Igreja foi gravemente afetada por um terremoto em 31 de março de 1748. Foi reconstruída e, em 20 de dezembro de 1818, a Igreja foi finalmente consagrada pelo Arcebispo de Meliapor e pelo administrador da Diocese D. Frei Joaquim de Meneses e Ataíde. Aqui se encontram os restos mortais do imperador Carlos I da Áustria, exilado político na sequência da dissolução do Império Austro-Húngaro. Galeria Ver também Madre Virgínia Brites da Paixão Referências
Apeadeiro de Albergaria-a-Nova

O apeadeiro de Albergaria-a-Nova, anteriormente a estação ferroviária de Albergaria-a-Nova, originalmente chamada de Carvalhal, foi uma gare da Linha do Vouga, que servia a povoação de Albergaria-a-Nova, no concelho de Albergaria-a-Velha, em Portugal. Descrição Caraterização física A superfície dos carris (plano de rolamento) da estação ferroviária de Albergaria-a-Nova ao PK 48+500 situa-se à altitude de 15 090 cm acima do nível médio das águas do mar. O edifício de passageiros situa-se do lado oés-sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Viseu). Serviços Em dados de 2022, esta interface é frequentada por serviços da C.P. de tipo regional, com duas circulações diárias em cada sentido, entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga: tal como nos restantes interfaces deste segmento da Linha do Vouga, encerrado desde 2013, este serviço é prestado por táxis ao serviço da C.P. História Em 1894, foi apresentado o ante-projecto para o lanço da Linha do Vouga entre Espinho e o Rio Caima, no qual estava prevista a construção de uma estação denominada Carvalhal, junto à estrada de Aveiro para Viseu, e das estradas para o Carvalhal e Albergaria. Este apeadeiro faz parte do lanço entre Oliveira de Azeméis e Albergaria-a-Velha, que abriu à exploração em 1 de Abril de 1909. Tinha originalmente estatuto de estação, tendo sido mais tarde (após 1954 mas antes de 1985) despromovido à categoria de apeadeiro. Em 1 de Janeiro de 1947, a exploração da Linha do Vouga passou para a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Em 1954, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e o Secretariado de Propaganda Nacional organizaram o XIII Concurso das Estações Floridas, tendo o apeadeiro de Albergaria-a-Nova recebido um diploma de menção honrosa especial. Em 2013 os serviços ferroviários foram suspensos no troço entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga (incl. Albergaria-a-Nova), por motivos de segurança, circulando apenas composições com fins técnicos (inspeção, manutenção, etc.), sendo o transporte de passageiros neste trajeto efetuado por táxis ao serviço da C.P. que frequentam locais próximos de cada estação e apeadeiro para tomadas e largadas. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Albergaria-a-Nova, no sítio electrónico Wikimapia» «Fotografia do apeadeiro de Albergaria-a-Nova, no sítio electrónico Transportes XXI»
Apeadeiro de Arrifana

O Apeadeiro de Arrifana é uma gare da Linha do Vouga, que serve a vila de Arrifana, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Viseu). A superfície dos carris (plano de rolamento) ao PK 23+500 situa-se à altitude de 21 790 cm acima do nível médio das águas do mar. Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis. História Inauguração Este apeadeiro encontra-se no troço entre Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado no dia 21 de Dezembro de 1908, pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger. Ligação planeada à Senhora da Hora A Companhia Portuguesa pediu a concessão de uma linha de via estreita entre Arrifana e Senhora da Hora, na Linha da Póvoa, de forma a ligar as duas redes, e extinguir a necessidade de transbordo em Espinho nos passageiros e mercadorias com origem ou destino na cidade do Porto. Esta ligação também foi proposta pela comissão técnica que, em 1927, foi encarregada de preparar a revisão do Plano Geral da Rede Ferroviária. tendo sido integrada no novo Plano, publicado pelo Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930, com o nome de Linha de Crestuma, passando por Crestuma e São Pedro da Cova. No entanto, estes e outros planos para novas linhas férreas foram suspensos devido à crise ferroviária que começou na década de 1930. Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Arrifana, no sitio electrónico Wikimapia»
Apeadeiro de Cavaco

O Apeadeiro de Cavaco é uma gare da Linha do Vouga, que serve a localidade de Cavaco, na cidade de Santa Maria da Feira, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Infraestrutura O abrigo de plataforma situa-se do lado nordeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Viseu). Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis. História Cavaco situa-se no troço entre as Estações de Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado em 21 de Dezembro de 1908. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o Apeadeiro de Cavaco no Wikimedia Commons «Página sobre o Apeadeiro de Cavaco, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadeiro de Couto de Cucujães

O Apeadeiro de Couto de Cucujães é uma gare da Linha do Vouga, que serve a Vila de Cucujães, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Infraestrutura A superfície dos carris (plano de rolamento) ao PK 28+600 situa-se à altitude de 13 303 cm acima do nível médio das águas do mar. O edifício de passageiros situa-se do lado poente da via (lado direito do sentido ascendente, a Aveiro). Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis. História A Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Maio de 1894 noticiou que o empresário Frederico Pereira Palha já tinha enviado ao governo o ante-projecto da primeira secção da Linha do Vouga, entre Espinho e as margens do Rio Caima, estando prevista a construção de uma estação em Couto de Cucujães, que tinha acesso pela estrada municipal entre aquela povoação e Oliveira de Azeméis. Em 16 de Janeiro de 1895, a Gazeta dos Caminhos de Ferro reportou que os promotores do projecto tinham apresentado o seu programa para toda a rede do Vouga, de Espinho a Viseu e Aveiro, mantendo-se a intenção de servir a povoação de Couto de Cucujães. Este apeadeiro encontra-se no primeiro troço da Linha do Vouga, entre as Estações de Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado no dia 21 de Dezembro de 1908. Na XIII edição do Concurso das Estações Floridas, organizado em 1954 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pelo Secretariado Nacional de Informação, Couto de Cucujães recebeu um diploma de menção honrosa simples. Tinha originalmente estatuto de estação, tendo sido mais tarde (entre 1988 e 2010) despromovido à categoria de apeadeiro. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Couto de Cucujães, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadeiro de Esgueira

O apeadeiro de Esgueira é uma plataforma ferroviária regional da Linha do Vouga - Ramal de Aveiro, situada em Aveiro, Portugal, e criada em 1954.. Descrição Localização e acessos Está situado no limite da freguesia de Esgueira com a freguesia de Santa Joana, próximo da passagem de nível (com barreiras automáticas) que cruza a estrada EM230, coincidente localmente com Rua da República, no Concelho e Distrito de Aveiro, em Portugal. As carreiras 3 e 4 da rede Aveiro Bus têm paragem relativamente próxima deste apeadeiro (Banhos de Esgueira), distante 357 m para nordeste (desnível acumulado de +0−10 m); esta última tem também paragem próxima na Rua da República, a sudeste, distante 282 m (desnível acumulado de +8−0 m). Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com onze circulações diárias em cada sentido, entre Aveiro e Sernada do Vouga (três destas encurtadas a Águeda ou a Macinhata do Vouga); como habitual nos apeadeiros desta linha, trata-se de uma paragem condicional, devendo os passageiros avisar antecipadamente o revisor para desembarques e assinalar da plataforma ao maquinista para embarques. História Esta interface faz parte do troço entre as estações de Sernada do Vouga e Aveiro, que foi inaugurado em 8 de Setembro de 1911, pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger. No entanto, originalmente não existia um apeadeiro a servir a localidade de Esgueira, apesar da população ter pedido a sua construção. Em 1 de Janeiro de 1947, a gestão da rede do Vouga passou a ser assegurada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Este apeadeiro foi oficialmente inaugurado em 16 de Janeiro de 1954, tendo a cerimónia tido início com a chegada do primeiro comboio às 12:50, que tinha saído de Aveiro. Quando o comboio parou, foram lançados foguetes e a Banda Recreativa Eixense começou a tocar música, e o chefe do distrito recebeu uma coroa de flores de uma menina do Rancho Folclórico da Casa do Povo de Esgueira, que colocou na locomotiva, tendo em seguida cortado a fita simbólica que vedava a passagem ao apeadeiro. A cerimónia contou igualmente com a presença dos inspectores António Ferreira da Costa, e Martins de Almeida, o chefe de estação Manuel Bastos, o Governador Civil, vice-presidente da Câmara Municipal, o adjunto da Direcção de Estradas do Distrito, e o presidente e outros membros da Junta de Freguesia. Em 1985, este interface era ainda um ponto de paragem na linha, com infraestrutura mínima, sem plataformas nem abrigo para os passageiros — que foram mais tarde edificados. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o apeadeiro de Esgueira, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadeiro de Mourisca do Vouga

O Apeadeiro de Mourisca do Vouga, por vezes chamado apenas de Mourisca, é uma gare ferroviária do Ramal de Aveiro, que serve a vila de Mourisca do Vouga, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Caraterização física A superfície dos carris (plano de rolamento) da estação ferroviária de Mourisca do Vouga ao PK 10+200 situa-se à altitude de 7200 cm acima do nível médio das águas do mar. O edifício de passageiros situa-se do lado poente da via (lado direito do sentido ascendente, para Aveiro). Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com dez circulações diárias em cada sentido, entre Aveiro e Sernada do Vouga (duas destas encurtadas a Macinhata do Vouga); como habitual nos apeadeiros desta linha, trata-se de uma paragem condicional, devendo os passageiros avisar antecipadamente o revisor para desembarques e assinalar da plataforma ao maquinista para embarques. História Esta interface insere-se no troço entre as Estações de Albergaria-a-Velha e Aveiro da rede ferroviária do Vouga, que foi inaugurado em 8 de Setembro de 1911, tendo sido construído pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger. Em 1 de Janeiro de 1947, a gestão da rede do Vouga passou a ser assegurada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Tinha originalmente estatuto de estação, tendo sido mais tarde, já antes de 1985, despromovido à categoria de apeadeiro. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o apeadeiro de Mourisca do Vouga no Wikimedia Commons «Página sobre o apeadeiro de Mourisca do Vouga, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadeiro de Escapães

O Apeadeiro de Escapães é uma gare da Linha do Vouga, que serve a localidade de Escapães, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Viseu). Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis. História Este apeadeiro encontra-se no troço entre as Estações de Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado no dia 21 de Dezembro de 1908. Não consta ainda dos horários da Linha do Vouga em 1913, tendo sido criado posteriormente. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o Apeadeiro de Escapães no Wikimedia Commons
Apeadeiro de Rio Meão

O Apeadeiro de Rio Meão é uma gare da Linha do Vouga, que serve a localidade de Rio Meão, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, para Viseu). Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis. História Este apeadeiro faz parte do troço entre as estações de Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado em 21 de Dezembro de 1908. Em 1913 Rio Meão era ainda um ponto de paragem na linha; posteriormente um edifício de passageiros (típico de estação) foi construído, ainda que este interface mantivesse o estatuto de apeadeiro em 1985. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o Apeadeiro de Rio Meão no Wikimedia Commons «Página sobre o Apeadeiro de Rio Meão, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadeiro de Sampaio - Oleiros

O apeadeiro de Sampaio-Oleiros, originalmente e por vezes ainda designado apenas de Oleiros, é uma gare da Linha do Vouga, que serve a vila de São Paio de Oleiros, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Localização e acessos Circulam próximo deste interface, sem o servir diretamente, carreiras da União de Transportes dos Carvalhos — as paragens mais próximas distam ambas mais de 300 m: “São Paio de Oleiros - BPI” e “São Paio de Oleiros - Vodafone”. Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 48 m de comprimento e 30 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Viseu). A superfície dos carris ao PK 6+500 situa-se à altitude de 9345 cm acima do nível médio das águas do mar. Serviços Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com oito circulações diárias em cada sentido, entre Espinho-Vouga e Oliveira de Azeméis. História Este apeadeiro situa-se no troço entre as estações de Espinho e Oliveira de Azeméis, que foi inaugurado em 21 de Dezembro de 1908. Tinha originalmente categoria de estação, tendo sido mais tarde (entre 1988 e 2005) despromovido à categoria de apeadeiro. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Sampaio - Oleiros, no sítio electrónico Wikimapia»