Estação Ferroviária do Pragal

A Estação Ferroviária do Pragal é uma interface da Linha do Sul, que serve a localidade do Pragal, no Município de Almada, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface desenvolve-se transversalmente às avenidas Jorge Peixinho, José Cardoso Pires, e Torrado da Silva, na localidade de Pragal. Esta interface é servida por duas das três linhas de Metro, sendo terminal de uma delas, com conexões a Cacilhas, a Corroios, e ao Monte da Caparica.[carece de fontes?] Além disso, a Carris Metropolitana opera, desde 2022, 17 carreiras de autocarro, ligando a estação a vários destinos na Península de Setúbal: Na Avenida José Cardoso Pires, situa-se o terminal rodoviário da estação, sendo usado pelas carreiras que terminam na estação; já na Avenida Torrado Silva, situa-se o terminal de transbordo da estação, sendo usado pelas carreiras que passam pela estação.[carece de fontes?] Infraestrutura Esta interface apresenta quatro vias de circulação, numeradas de I a IV, com comprimentos entre 323 e 460 m e acessíveis por plataformas com comprimentos entre 226 e 306 m de comprimento e 90 cm de altura; existe ainda uma vias secundária, identificada como G1, com comprimentos de 50 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão. Serviços Esta estação é utilizada pelos serviços de passageiros da operadora Fertagus, suburbanos, e de longo curso da C.P., de tipo intercidades. História Já em Março de 1953, o deputado Pinho Brandão, num discurso sobre as ligações ferroviárias entre as margens Norte e Sul do Tejo, ponderou se a planeada via férrea entre Lisboa e a Margem Sul poderia passar junto ao Pragal, atravessando o rio por uma ponte, e ligando-se à rede ferroviária já existente no Vale de Alcântara. Na primeira metade da década de 1990, o Gabinete do Nó Ferroviário de Lisboa iniciou a fase de concurso de uma ligação ferroviária entre Lisboa e a rede ferroviária na Margem Sul do Tejo, no âmbito do Eixo Ferroviário Norte-Sul. Na margem Sul, estava prevista a construção de duas interfaces ferroviárias, que serviriam o Fogueteiro e o Pragal. Esta interface foi planeada e construída directamente pelo Gabinete do Nó Ferroviário de Lisboa, tendo sido concebida segundo os novos conceitos de gares ferroviárias, no sentido de se transformar num espaço de vivência e de interligação entre os vários meios de transporte. A estação entrou ao serviço no dia 30 de Julho de 1999. Em Janeiro de 2011, contava com quatro vias de circulação, com 381, 323, 327 e 480 m de comprimento; as plataformas tinham 304 e 226 m de extensão, apresentando todas 90 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas Media relacionados com a Estação do Pragal no Wikimedia Commons «Fotografia da Estação do Pragal, no sítio electrónico Transportes XXI» «Página sobre a Estação de Pragal, no sítio electrónico Wikimapia»