NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Restauradores Square

Restauradores Square (Portuguese: Praça dos Restauradores, lit. 'restorers square / restoration square') is a public square in the city of Lisbon, Portugal. It is located at the southeast end of Avenida da Liberdade, near Rossio square. Details The square is dedicated to the restoration of the independence of Portugal in 1640, after 60 years of Spanish domination. The obelisk in the middle of the square, the Monument to the Restorers, carries the names and dates of the battles fought during the Portuguese Restoration War (1640-1668). The monument was erected in 1886. The rectangular square is surrounded by 19th and early 20th century buildings. The most remarkable are the Palácio Foz (n.º 25 - 45), a palace built between the 18th and 19th centuries and boasting magnificently decorated interiors, and the old Éden Cinema (now a hotel), with a beautiful Art Deco façade dating from the 1930s, a work by architect Cassiano Branco. Also notable is the old Condes Cinema, built in 1950 by architect Raul Tojal in Modernist style. It is the location of the Hard Rock Cafe of Lisbon. References
Praça dos Restauradores

La Praça dos Restauradores (Plaza de los Restauradores) es una plaza de la ciudad de Lisboa (Portugal). Conmemora la liberación del país del dominio español en 1640. Su característica más representativa es el Monumento de los Restauradores, un obelisco en el centro de la plaza. Las figuras de bronce y oro del pedestal representan la Victoria, con una palma y una corona, y la Libertad. Los nombres y fechas que están grabados a los lados del obelisco son los de las batallas de la guerra de Restauración. El proyecto del monumento es autoría de António Tomás da Fonseca, y las estatuas alegóricas (Libertad y Victoria), de Simões de Almeida y Alberto Nunes. Enlaces externos Información sobre la Praça dos Restauradores Archivado el 4 de junio de 2007 en Wayback Machine. (en portugués) Galería fotográfica
Praça dos Restauradores

La place des Restaurateurs (en portugais Praça dos Restauradores) est une place de Lisbonne, capitale du Portugal. Elle est située à l'extrémité sud-est de l'avenue de la Liberté (Avenida da Liberdade), non loin de la place Rossio. Cette place est dédiée à la restauration de l'indépendance portugaise en 1640, après soixante ans passés sous domination espagnole. Le Monument aux Restaurateurs, ayant la forme d'un obélisque, implanté au centre de la place et inauguré en 1886, porte les noms et les dates des batailles menées durant la guerre de Restauration. Ce monument fut imaginé par António Tomás da Fonseca, qui l'orna de statues allégoriques, des œuvres de José Simões de Almeida et Alberto Nunes, respectivement, La Victoire et L'Indépendance. La place rectangulaire est entourée de bâtiments du XIXe siècle et du début du XXe siècle. On peut citer le Palácio Foz, un palais construit entre le XVIIIe et le XIXe siècle, qui affiche des intérieurs décorés, et l'ancien Éden Cinema (maintenant un hôtel), et sa façade « années 30 » due à l’architecte Cassiano Branco. On peut également citer l'ancien Cinema Condes, construit en 1950 par Raul Tojal (pt) dans un style moderniste. Il abrite à présent le Hard Rock Cafe de Lisbonne. Voir aussi Monument aux Restaurateurs Palais Foz Ancien Cinéma Condes Références (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Restauradores Square » (voir la liste des auteurs). Portail de Lisbonne Portail du Portugal Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Praça dos Restauradores

La Praça dos Restauradores è una piazza della città di Lisbona realizzata per commemorare la vittoria della guerra di liberazione del Portogallo dal dominio spagnolo iniziata nel 1640, data che segna l'inizio della guerra di restaurazione portoghese e l'acclamazione di Giovanni IV del Portogallo quale nuovo sovrano. La caratteristica più rappresentativa della piazza è l'obelisco, il Monumento aos Restauradores, inaugurato il 28 aprile 1886. L'obelisco, alto 30 metri, si trova al centro della piazza e alla base di esso si trovano due figure di bronzo rappresentanti la Vittoria (con una palma e una corona) e la Libertà. I nomi e le date incise su entrambi i lati dell'obelisco sono quelle delle battaglie della guerra di restaurazione portoghese. Il progetto del monumento è opera di Antonio Tomás da Fonseca, mentre le statue allegoriche sono di Simões de Almeida e António Alberto Nunes. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Praça dos Restauradores Collegamenti esterni Informazioni sulla Praça dos Restauradores Archiviato il 4 giugno 2007 in Internet Archive. (in portoghese) Galleria fotografica, su roberto_zucco.blogs.com.
Praça dos Restauradores

Praça dos Restauradores is een plein in het centrum van Lissabon in Portugal. Het plein ligt aan het begin van de Avenida da Liberdade, bijna aan het hoofdplein Rossio vast. Het plein is opgericht ter herinnering aan de onafhankelijkheid van Portugal in 1640, na 60 jaar van overheersing door Spanje. De obelisk in het midden van het plein werd in 1886 gebouwd, en in de obelisk staan de namen en data die te maken hebben met de Portugese Restauratieoorlog. Externe link (pt) Informatie over Praça dos Restauradores
Praça dos Restauradores

Praça dos Restauradores – publiczny plac w Lizbonie, stolicy Portugalii. Znajduje się na południowo-wschodnim końcu Avenida da Liberdade, w pobliżu placu Rossio. Plac został nazwany dla uczczenia przywrócenia niepodległości Portugalii w 1640 roku, po 60 latach hiszpańskiej dominacji. Obelisk na środku placu, odsłonięty w 1886 roku, nosi nazwy i daty bitew podczas wojny hiszpańsko-portugalskiej w 1640 roku. Pomnik Odnowicieli znajduje się w centrum placu. Prostokątny plac otoczony jest budynkami pochodzącymi z XIX i początku XX wieku. Najbardziej imponującym budynkiem na placu jest Palácio Foz, pałac wybudowany między XVIII i XIX wiekiem i szczyci się wspaniale urządzonymi wnętrzami, oraz stary Éden Cinema (obecnie hotel), z fasadą w pięknym stylu Art déco z lat 30 XX wieku, dzieło architekta Cassiano Branco. Ponadto godne uwagi jest Condes Cinema, zbudowane w 1950 roku przez architekta Raula Tojal w stylu modernistycznym. Obecnie mieści się w nim Hard Rock Cafe. Przypisy
Praça dos Restauradores

A Praça dos Restauradores situa-se na Baixa de Lisboa, no extremo meridional da Avenida da Liberdade, a poucos metros da Praça de Dom Pedro IV (mais conhecida como Rossio). A praça é caracterizada pelo alto obelisco, de 30 metros de altura, denominado Monumento aos Restauradores e inaugurado em 28 de abril de 1886, com o custo de 45 contos de réis, que comemora a libertação do país do domínio espanhol em 1 de dezembro de 1640. O chão da calçada na placa central da praça é de calçada portuguesa. Ver também Museu Nacional do Desporto, no Palácio Foz Referências
Площадь Рештаурадориш

Площадь Рештаурадо́риш (порт. Praça dos Restauradores) — площадь в историческом центре Лиссабона, Португалия. Площадь расположена к северо-западу от площади Росиу, на площадь Рештаурадориш выходит вокзал Росиу, от неё начинается одна из главных улиц Лиссабона Авенида да Либердаде. На площади расположены выходы с одноимённой станции метро Рештаурадориш. Название площади буквально переводится как «восстановители» и связано с восстановлением независимости Португалии в 1640 году после 60-летнего периода владычества Испании. В 1886 году в центре площади был воздвигнут обелиск, на котором выбиты имена и даты, связанные с битвами Войны за независимость. Площадь окружают здания XIX и XX века. Среди них наиболее историческим значимым сооружением, за вычетом вокзала Росиу, является дворец семейства Фож, построенный на стыке XVIII и XIX веков. Ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Площадь Рештаурадориш Площадь Рештаурадориш на сайте golisbon Архивная копия от 13 ноября 2011 на Wayback Machine
Aldeia típica de José Franco

A Aldeia típica de José Franco, também conhecida como Aldeia Saloia localiza-se em Sobreiro, no concelho de Mafra, distrito de Lisboa, em Portugal. Construída pelo escultor e oleiro José Franco, representa as ocupações típicas do Portugal de antigamente em cenários em miniatura, com os respectivos instrumentos de trabalho, constituindo-se em um verdadeiro museu etnográfico. O espaço conta ainda com uma réplica de uma aldeia em tamanho natural, com miniaturas funcionais da região, área de lazer para as crianças com brinquedos, espaço de restauração e loja de artesanato em cerâmica. História A ideia da obra surgiu por volta de 1945, quando o artista imaginou construir, nas horas vagas, ao pé da casa em que vivia e trabalhava, um museu vivo de sua terra e costumes. Assim, como numa espécie de presépio, dedicou-se a reproduzir os costumes e as atividades laborais do seu tempo de infância e da vida do campo. Desse modo, num espaço que hoje compreende cerca de 2.500m² apresenta: o moinho de vento onde se mói o trigo; a capela sob a invocação de Santo António; a azenha para moer o milho; a oficina de carpintaria com os respectivos utensílios; a mercearia ("loja da ti Lena"); a cozinha saloia, onde todos os dias se coze o pão da região em forno a lenha, pão que pode ser adquirido no local; a ferraria; a adega, com respectivos utensílios; as lojas do barbeiro e do dentista; a casa do lavrador com o quarto e a salinha de estar e, à porta, o banco de pedra onde se sentam os namorados; a escola com sua lousa, suas carteiras e livros. Num pequeno restaurante são servidos pratos típicos da região. Ver também Portugal dos Pequenitos Referências
Alfândega Nova (Porto)

A Alfândega Nova localiza-se na margem direita do rio Douro, na freguesia de Miragaia, na cidade e Distrito do Porto, em Portugal. História O edifício foi mandado edificar a 25 de Setembro de 1859, na praia de Miragaia, segundo projecto do arquiteto francês Jean-François Colson, tendo o seu primeiro núcleo sido inaugurado em 1869 e terminada a construção dez anos mais tarde. A sua edificação implicou a construção da enorme plataforma do cais onde assenta a Alfândega e que substituiu a antiga praia de Miragaia. Complementarmente, de forma a facilitar o transporte de mercadorias, a Alfândega e a Estação de Campanhã foram ligadas por um ramal de caminho de ferro (Ramal da Alfândega) em 1888, tendo ainda sido aberta a rua Nova da Alfândega. Este conjunto de modificações é por muitos considerada como uma das mais profundas alterações urbanísticas e paisagísticas da cidade do Porto no século XIX. O conceito do edifício compreendia não apenas as infra-estruturas para a entrada e saída de mercadorias, mas também diversas estruturas de apoio tais como armazéns, vias-férreas, plataformas giratórias que facilitassem o movimento dos vagões e guindastes. A partir da década de 1990, conheceu intervenção de restauro e requalificação com projeto do arquiteto Eduardo Souto de Moura, passando a abrigar um Centro de Congressos, o Museu de Transportes e Comunicações e a sede da Associação Museu de Transportes e Comunicações (AMTC), instituição privada sem fins lucrativos criada em Fevereiro de 1992, com a missão de preservar o edifício da antiga Alfândega do Porto, assim como todo o património na área dos transportes e comunicações. Características A utilização de técnicas construtivas, consideradas inovadoras à época, tornaram este edifício num dos mais robustos e simbólicos da cidade. Apresenta uma área de 36.000 metros quadrados, sendo composto por três corpos principais, com uma disposição de fachadas claramente demonstrativa das suas funções. Ligações externas Alfândega Nova na base de dados Ulysses da Direção-Geral do Património Cultural
Monumento ao Bombeiro

The Monumento ao Bombeiro or Monument to the Firefighter is a monument/memorial located in the civil parish of Belas, in the municipality of Sintra, in the central region of Portugal. The Monumento was designed to honour the service and sacrifice of several firemen, who lost their lives in 1967, during their efforts to rescue people during the torrential downpours that breached the banks of the Jamor River, causing heavy flooding. In addition to the firemen, many people lost their lives and extensive property damage. Dedicated to Belas' Volunteer Firefighters, the monument was officially dedicated on 24 November 2002, with the presence of the Secretário de Estado adjunto do Ministério da Administração Interna (Adjunct-Secretary of State for the Ministry of Internal Administration), Luís Pais de Sousa and president of the municipality, Fernando Seara, along with other politicians, dignitaries and officials, marking the 35th anniversary of the tragedy. In a speech addressing the crowd, the president of the parish council, Guilherme Dias, reminded the crowd that the statute "served to demonstrate to the people, the respect [we] have for the firefighters. At the bottom we transform in bronze our collective sentiment". In addition to the inauguration, the event served to inaugurate the new vehicles and forest-fighting equipment, ambulances and generators that were acquired for the institution. A medal was impressed officially to honour the firefighters and pay homage to the people who died in the tragedy. The monument was designed and created by the artist Bottelho. See also List of firefighting monuments and memorials References
Monumento al Bombero

El Monumento al Bombero es una obra escultórica del artista portugués Carlos Bottelho, con elementos de bronce y hormigón y agua. Dedicado al Cuerpo de Bomberos de Belas, el monumento fue inaugurado el 24 de noviembre de 2002, por el Subsecretario de Estado del Ministerio del Interior, el alcalde de Sintra y el presidente del Consejo Parroquial. La estatua fue inaugurada 35 años después de la tragedia de 1967, cuando las fuertes lluvias ocasionaron el desbordamiento del río Jamor, arrastrando consigo vidas humanas y propiedades. Referencias Boletim Informativo da Junta de Freguesia de Belas - febrero de 2003 Boletim Informativo da Junta de Freguesia de Belas - septiembre de 2001 Revista del Ayuntamiento de Sintra Enlaces externos
Monumento ao Bombeiro

O Monumento ao Bombeiro é uma obra escultórica do artista português Bottelho, com elementos em bronze, betão e água. Dedicado aos Bombeiros Voluntários de Belas, o monumento foi inaugurado a 24 de novembro de 2002, pelo secretário de Estado adjunto do Ministério da Administração Interna, pelo presidente da Câmara de Sintra e pelo presidente da Junta de Freguesia. A estátua foi inaugurada decorridos 35 anos da tragédia de 1967, quando fortes chuvadas fizeram transbordar o Rio Jamor, arrastando com ele vidas e bens. Ligações externas Boletim Informativo da Junta de Freguesia de Belas - Fevereiro de 2003 Boletim Informativo da Junta de Freguesia de Belas - Setembro de 2001 Revista da Câmara Municipal de Sintra
Apeadero de Corgo

El Apeadero de Corgo es una plataforma desactivada de la Línea del Corgo, situada en el ayuntamiento de Peso da Régua, en Portugal. Historia Se encuentra en el tramo entre Régua y Vila Real de la Línea del Corgo, que fue inaugurado el 12 de mayo de 1906.​​ Este tramo fue cerrado para obras el 25 de marzo de 2009,​ siendo totalmente desactivado por la Red Ferroviaria Nacional en julio de 2010.​​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Bibliografía Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Público-Comunicação Social S. A. y CP-Comboios de Portugal. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Corgo, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Corgo

O Apeadeiro de Corgo é uma interface encerrada da Linha do Corgo, situada no concelho de Peso da Régua, em Portugal. História Este apeadeiro fazia parte do troço entre Régua e Vila Real da Linha do Corgo, que foi inaugurado em 12 de Maio de 1906. Os serviços neste lanço foram suspensos para obras em 25 de Março de 2009, sendo totalmente encerrado pela Rede Ferroviária Nacional em Julho de 2010. Em 2016 foi desmantelada toda a infraestrutura ferroviária em via algaliada entre a estação da Régua e a de Corgo, que permitia a ligação entre o tronco da Linha do Corgo e as instalações de manutenção, manobras, e atividade comercial (passageiros e carga) na Régua, inviabilizando assim uma futura reabertura da operação em via estreita. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X Ligações externas «Fotografia do Apeadeiro de Corgo, no sítio electrónico Transportes XXI» «Página sobre o Apeadeiro de Corgo, no sítio electrónico Wikimapia» Apeadeiro de Corgo na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Fortunho

El Apeadero de Fortunho es una plataforma desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la localidad de Fortunho, en el ayuntamiento de Vila Real, en Portugal. Historia Esta plataforma se localiza en el tramo entre Vila Real y Pedras Salgadas de la Línea del Corgo, que fue inaugurado el 15 de julio de 1907.​ El tramo entre Chaves y Vila Real fue cerrado en 1990.​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Fortunho en 1984, en el sitio electrónico Panoramio Fotografía del Apeadero de Fortunho en 2007, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Fortunho

O Apeadeiro de Fortunho é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Fortunho, no concelho de Vila Real, em Portugal. História Esta interface localiza-se no troço entre Vila Real e Pedras Salgadas da Linha do Corgo, que foi inaugurado em 15 de Julho de 1907. Em Setembro de 1971, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses informou que a partir do dia 1 de Outubro desse ano iriam ser desguarnecidas várias estações e apeadeiros, incluindo o de Fortunho, como parte de um programa de racionalização da exploração ferroviária. Desta forma, deixaria de vender bilhetes, que passariam a ser comprados a bordo dos comboios, e seria suspensa a expedição de bagagens e remessas em detalhe. A circulação no lanço entre Chaves e Vila Real foi encerrada em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia dos vestígios do Apeadeiro de Fortunho, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o apeadeiro de Fortunho, no sítio electrónico Wikimapia» Apeadeiro de Fortunho na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Loivos

El Apeadero de Loivos es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la localidad de Loivos, en el ayuntamiento de Chaves, en Portugal. Historia Planificación e inauguración A principios del siglo XX, ya se reconocía la necesidad de hacer pasar la línea junto a la localidad de Loivos, para descender sin inclinaciones acentuadas de Pedras Salgadas hacia el valle de la Ribeira de Oura y de ahí hasta Vidago.​ El tramo entre estas dos estaciones fue inaugurado el 20 de marzo de 1910.​ En 1934, la Compañía Nacional de Ferrocarriles, que estaba explotando la Línea del Corgo, construyó un muelle cubierto en esta estación.​ Cierre El tramo entre Chaves y Vila Real fue cerrado en 1990.​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Loivos en 2007, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Loivos

O Apeadeiro de Loivos é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Loivos, no concelho de Chaves, em Portugal. História Planeamento e inauguração Durante o planeamento da Linha do Corgo, nos princípios do Século XX, já se reconhecia a necessidade de fazer passar a linha junto à localidade de Loivos, para descer sem inclinações acentuadas de Pedras Salgadas para o vale da Ribeira de Oura e daí até Vidago. O troço entre estas duas estações foi inaugurado em 20 de Março de 1910. Em 1934, a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, que estava a explorar a Linha do Corgo, construiu um cais coberto nesta estação. Encerramento O lanço entre Chaves e Vila Real da Linha do Corgo foi encerrado em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia dos vestígios do Apeadeiro de Loivos, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o Apeadeiro de Loivos, no sítio electrónico Wikimapia» Apeadeiro de Loivos na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Parada de Aguiar

Nota: No confundir con la Estación de Vila Pouca de Aguiar, también situada en la Línea del Corgo, ni con el Apeadero de Parada, en la Línea del Duero. El Apeadeiro de Parada de Aguiar, originalmente denominado Estación de Parada, es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la localidad de Parada, en el ayuntamiento de Vila Pouca de Aguiar, en Portugal. Historia En el proyecto para el tramo entre Ribeiro de Varges y la Estación de Pedras Salgadas, aprobado por una ordenanza del 14 de septiembre de 1905, estaba planeada la construcción de tres estaciones, siendo una la de Parada.​ El tramo entre las Estaciones de Vila Real y Pedras Salgadas de la Línea del Corgo fue inaugurado el 15 de julio de 1907.​ En 1933, la Compañía Nacional de Ferrocarriles, que estaba explotando esta línea, instaló un sistema de canalización de agua a partir del Túnel de Parada, con el fin de abastecer la toma de agua en esta plataforma, entonces con la categoría de estación.​ El tramo entre Chaves y Vila Real fue cerrado en 1990.​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Parada de Aguiar, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Parada de Aguiar

O Apeadeiro de Parada de Aguiar, originalmente denominado de Parada, é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Parada, no concelho de Vila Pouca de Aguiar, em Portugal. História Nos planos para o lanço da Linha do Corgo entre o Ribeiro de Varges e a Estação de Pedras Salgadas, aprovados por uma portaria de 14 de Setembro de 1905, estava programada a construção de três estações, sendo uma a de Parada. O troço entre as estações de Vila Real e Pedras Salgadas foi inaugurado no dia 15 de Julho de 1907. Em 1933, a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, que estava a explorar a linha, instalou um sistema de canalização de água a partir do Túnel de Parada, de forma a abastecer a toma de água em Parada de Aguiar, que então possuía a categoria de estação. O lanço entre Chaves e Vila Real foi encerrado em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia dos vestígios do apeadeiro de Parada de Aguiar, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o Apeadeiro de Parada de Aguiar, no sítio electrónico Wikimapia» Apeadeiro de Parada de Aguiar na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural