NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Baixa-Chiado (stație de metrou din Lisabona)

Baixa-Chiado este o stație care asigură corespondența între Linia albastră și cea verde a metroului din Lisabona, fiind situată sub strada Rua Ivens, între cartierele Baixa și Chiado, de unde și numele ei. Istoric Stația a fost deschisă pe 25 aprilie 1998, cu trenuri pe Linia verde. Peroanele Liniei albastre au fost inaugurate pe 8 august 1998. Stația a fost executată după un proiect al arhitectului Álvaro Siza Vieira, laureat al Premiului Pritzker. Pe 9 septembrie 2011, stația a fost redenumită oficial Baixa-Chiado PT Blue Station, în urma unui contract de sponsorizare cu Portugal Telecom. Sponsorizarea a încetat în 2015, iar numele a redevenit „Baixa-Chiado”. Construită la aproximativ 45 de metri sub nivelul străzii, stația Baixa-Chiado este cea mai adâncă din întreaga rețea a metroului din Lisabona. Pe lângă cartierele Baixa Pombalina și Chiado, stația permite accesul către obiective importante precum Ascensorul Santa Justa, Mănăstirea carmelitelor, Teatrul Trindade, Teatrul Național São Carlos și Teatrul Municipal São Luiz. Deși încă din 1998 au fost instalate lifturi între peroane și nivelul intermediar, în structura stației n-au fost încorporate lifturi și între nivelul intermediar și suprafață. Pentru a reduce din dificultățile tehnice și costurile inerente unei astfel de investiții, compania Metroul din Lisabona a optat pentru instalarea unei simple scări rulante, evaluată la 29.541 de euro. Acest echipament, care asigură legătura între nivelul intermediar și suprafață, a intrat în exploatare în septembrie 2015. Legături Autobuze orășenești Carris 28E Martim Moniz ⇄ Campo de Ourique (Prazeres) 202 Cais do Sodré ⇄ Bairro Padre Cruz (dimineața) 711 Terreiro do Paço ⇄ Alto da Damaia 736 Cais do Sodré ⇄ Odivelas (Bairro Dr. Lima Pimentel) 758 Cais do Sodré ⇄ Portas de Benfica Note Legături externe Materiale media legate de Baixa-Chiado la Wikimedia Commons Planul de amplasament al stației
Байша-Шиаду (станция метро)

«Ба́йша-Шиа́ду», также «Ба́йша/Шиа́ду» (порт. Baixa-Chiado, Baixa/Chiado) — станция Лиссабонского метрополитена. Находится в центральной части города. Является кросс-платформенной пересадочной станций между Синей линией (Линией Чайки) и Зелёной линией (Линией Каравеллы). На Синей линии находится между станциями «Рестаурадориш» и «Террейру-ду-Пасу». На Зелёной линии находится между станциями «Кайш-ду-Содре» и «Росиу». Платформы Зелёной линии были открыты 25 апреля 1998 года, а Синей линии — спустя несколько месяцев, 8 августа 1998 года. Название станции состоит из двух частей и связано с расположением на границе районов Байша и Шиаду. Является самой глубокой станцией Лиссабонского метрополитена (45 метров). История Станция была построена в связи с необходимостью связать Синюю и Зелёную линии, а также продлить Синюю линию к железнодорожному вокзалу Санта-Аполония. Было решено построить единый подземный вестибюль для обеих линий, таким образом станция стала первой кросс-платформенной станцией Лиссабона. В сентябре 2011 года в рамках четырёхлетнего сотрудничества между Лиссабонским метрополитеном и Portugal Telecom станция была переименована в Baixa-Chiado PT Bluestation. Было установлено синее освещение вестибюля, станция была обеспечена бесплатным доступом в Интернет. Городской совет Лиссабона подверг критике это сотрудничество. Финансовая сторона контракта не разглашается. Галерея Ссылки Официальный сайт Лиссабонского метрополитена (порт.) Примечания
Байша-Шіаду (станція метро)

Б́айша-Шіа́ду (порт. Baixa-Chiado) — станція Лісабонського метрополітену. Це найглибша станція метро у Лісабоні — (45 м). Знаходиться у центральній частині міста Лісабон, Португалія. Належить одночасно двом лініям: на Синій лінії (або Чайки) знаходиться між станціями «Рештаурадореш» та «Террейру-ду-Пасу», на Зеленій лінії (або Каравели) — між станціями «Кайш-ду-Содре» та «Росіу». односклепінна станція глибокого закладення з кросплатформовою пересадкою. Дві платформи Зеленої лінії були введені в експлуатацію 25 квітня 1998 року, додаткову платформу для Синьої лінії введено в експлуатацію кілька місяців пізніше — 8 серпня 1998. Належить до першої зони, вартість проїзду в межах якої становить 0,75 євро. Назва станції складається з двох частин: перша у перекладі з португальської мови означає «центр міста» (порт. Baixa), друга — означає назву однойменного пагорбу (порт. Chiado), на якому вона знаходиться. Станція була побудована в зв'язку з необхідністю пов'язати Синю і Зелену лінії, а також продовжити Синю лінію до залізничного вокзалу Санта-Аполонія. Було вирішено побудувати єдиний підземний вестибюль для обох ліній, таким чином станція стала першою кросплатформовою станцією Лісабона. Опис Архітектор — Álvaro Siza Vieira, художні роботи виконав — Ângelo de Sousa. Станція має центральний вестибюль підземного типу, що має два виходи на поверхню. Режим роботи Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій Синьої лінії: ст. «Амадора-Еште» — 06:30 ст. «Санта-Аполонія» — 06:30 Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій Синьої лінії: ст. «Амадора-Еште» — 01:00 ст. «Санта-Аполонія» — 01:00 Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій Зеленої лінії: ст. «Кайш-ду-Содре» — 06:30 ст. «Тельєйраш» — 06:30 Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій Зеленої лінії: ст. «Кайш-ду-Содре» — 01:00 ст. «Тельєйраш» — 01:00 Галерея зображень Посилання Офіційна вебсторінка Лісабонського метрополітену [Архівовано 7 жовтня 2006 у Wayback Machine.] (порт.) Вебсторінка Лісабонського метрополітену на urbanrail.net (англ.) Примітки
Campo Grande Station

Campo Grande is an elevated interchange station on the Yellow and Green Lines of the Lisbon Metro. It has a large bus terminal at ground level and is located on Rua Cipriano Dourado just north of Avenida General Norton de Matos in the Lisbon parish of Alvalade, in the neighbourhood of Campo Grande. Location The station adjoins Estádio José Alvalade home of Sporting Clube de Portugal. Nearby destinations include Pimenta Palace, Rafael Bordalo Pinheiro Museum, Universidade Lusófona and northern access to the Faculty of Sciences, University of Lisbon. History The station opened on 1 April 1993. The architectural design is by Ezequiel Nicolau with murals and art installations by Eduardo Nery. The station is not fully accessible for people with physical disabilities. Connections Urban buses Carris 207 Cais do Sodré ⇄ Fetais (morning service) 701 Campo Grande (Metro) ⇄ Campo de Ourique (Prazeres) 717 Praça do Chile ⇄ Fetais 736 Cais do Sodré ⇄ Odivelas (Bairro Dr. Lima Pimentel) 747 Campo Grande (Metro) ⇄ Pontinha (Metro) 750 Estação Oriente (Interface) ⇄ Algés 767 Campo Mártires da Pátria ⇄ Reboleira (Metro) 778 Campo Grande (Metro) ⇄ Paço do Lumiar 796 Campo Grande (Metro) ⇄ Galinheiras 798 Campo Grande (Metro) ⇄ Galinheiras Suburban buses Rodoviária de Lisboa 201 Campo Grande (Metro) ⇄ Caneças (Escola Secundária) 300 Campo Grande (Metro) ⇄ Sacavém (Praça da República) 311 Campo Grande (Metro) ⇄ Bairro das Coroas (Alto do Moinho) 312 Campo Grande (Metro) circulação via Charneca 313 Campo Grande (Metro) circulação via Sacavém 315 Campo Grande (Metro) circulação via Bairro da Bogalheira 329 Campo Grande (Metro) ⇄ Quinta da Piedade 331 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas 333 Campo Grande (Metro) ⇄ Zambujal 334 Campo Grande (Metro) ⇄ Infantado 335 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas via Fanhões 336 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas via Ribas 337 Campo Grande (Metro) ⇄ Tojal 344 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas 353 Campo Grande (Metro) ⇄ Vialonga (Quinta da Maranhota) 354 Campo Grande (Metro) ⇄ Vialonga (Quinta da Maranhota via Infantado 901 Campo Grande (Metro) ⇄ Caneças (Escola Secundária) 931 Campo Grande (Metro) ⇄ Pontinha (Metro) via Centro Comercial See also List of Lisbon metro stations References External links Media related to Campo Grande (Lisbon Metro) at Wikimedia Commons
Campo Grande (Metro de Lisboa)

Campo Grande es una estación doble del Metro de Lisboa, donde se conectan dos líneas: la Línea Amarilla y la Línea Verde. Se sitúa en el municipio de Lisboa, entre las estaciones de Quinta das Conchas y Cidade Universitária (línea Amarilla) y las de Telheiras y Alvalade (línea Verde). Fue inaugurada el 1 de abril de 1993, con la particularidad de ser la primera estación de la red construida en viaducto.​ Esta estación, una de las más concurridas de la red, se localiza junto al Viaduto do Campo Grande y Rua Cipriano Dourado. Posibilita el acceso al Museo de la Ciudad, al Museo Rafael Bordalo Pinheiro, al Estádio José Alvalade y a una importante terminal de autocares. El proyecto arquitectónico es de la autoría del arquitecto Ezequiel Nicolau y las intervenciones plásticas del artista plástico Eduardo Nery.​ Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Campo Grande. Página de la estación de Campo Grande en la web del Metro de Lisboa Página sobre el arte de la estación de Campo Grande en la web del Metro de Lisboa Mapa del entorno de la estación de Campo Grande
Campo Grande (metropolitana di Lisbona)

Campo Grande è una stazione della metropolitana di Lisbona, che serve le linee Gialla e Verde. La stazione è stata inaugurata nel 1993 come stazione della linea Blu, ma nel 1995 la stazione è passata alla linea Rossa. Successivamente, la stazione è stata ampliata per servire la linea Verde. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campo Grande
Campo Grande (metrostation)

Campo Grande is een metrostation aan zowel de Gele lijn als Groene lijn van de Metro van Lissabon. Het station is geopend op 1 april 1993. Het station is geheel bovengronds uitgevoerd echter de metrolijnen zijn vlak buiten het station alweer ondergronds. Het is gelegen aan het Viaduto do Campo Grande bij de Rua Cipriano Dourado. Het Estádio José Alvalade is dicht bij het station gelegen. Ten oosten dit station is ook een opstelterrein van de metro van Lissabon te vinden. Externe link Overzicht van de omgeving van het metrostation Campo Grande
Campo Grande (stacja metra)

Campo Grande – stacja węzłowa metra w Lizbonie, na linii Amarela i Verde. Oddana została do użytku w dniu 1 kwietnia 1993 roku, jako pierwsza stacja wybudowana na wiadukcie w całej sieci. Ta stacja znajduje się w pobliżu Viaduto do Campo Grande i Rua Cipriano Dourado. Stacja ta zapewnia dostęp do Pałacu Pimenta, Muzeum Rafaela Bordallo Pinheiro, Estádio José Alvalade, Wydziału Nauk Uniwersytetu w Lizbonie, Uniwersytetu Lusófona i dworca autobusowego, który znajduje się w tej strefie. Projekt architektoniczny autorstwa Ezequiela Nicolau i Eduardo Nery. Linki zewnętrzne Strona stacji Mapa da zona envolvente à estação Campo Grande. metrolisboa.pt. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-03)].
Campo Grande (stație de metrou din Lisabona)

Campo Grande este o stație supraterană de transfer care realizează comunicarea între Linia galbenă și Linia verde a metroului din Lisabona. În fața stației, la nivelul solului, se află un mare terminal de autobuze, ceea ce face ca stația să fie în același timp și un important nod intermodal. „Campo Grande” este situată la intersecția viaductului Campo Grande cu strada Rua Cipriano Dourado, la nord de Avenida General Norton de Matos, în cartierul Campo Grande. Istoric Stația fost inaugurată pe 3 aprilie 1993, odată cu punerea în funcțiune a tronsoanelor de metrou Cidade Universitária / Campo Grande și Alvalade / Campo Grande. Proiectul original îi aparține arhitectului Ezequiel Nicolau, iar lucrările plastice pictorului Eduardo Nery. Campo Grande a fost prima stație a rețelei metroului din Lisabona care a fost construită pe un viaduct. Stația se află în apropierea stadionului José Alvalade, baza sportivă a Sporting Clube de Portugal, și permite accesul către alte obiective importante precum Muzeul orașului Lisabona, Muzeul Rafael Bordalo Pinheiro, Palatul Pimenta, Facultatea de Științe a Universității Lisabona și Universitatea Lusófona. Doar peroanele centrale ale stației sunt accesibile persoanelor cu dizabilități locomotorii. Legături Autobuze orășenești Carris 207 Cais do Sodré ⇄ Fetais (morning service) 701 Campo Grande (Metro) ⇄ Campo de Ourique (Prazeres) 717 Praça do Chile ⇄ Fetais 736 Cais do Sodré ⇄ Odivelas (Bairro Dr. Lima Pimentel) 747 Campo Grande (Metro) ⇄ Pontinha (Metro) 750 Estação Oriente (Interface) ⇄ Algés 767 Campo Mártires da Pátria ⇄ Reboleira (Metro) 778 Campo Grande (Metro) ⇄ Paço do Lumiar 796 Campo Grande (Metro) ⇄ Galinheiras 798 Campo Grande (Metro) ⇄ Galinheiras Autobuze preorășenești Rodoviária de Lisboa 201 Campo Grande (Metro) ⇄ Caneças (Escola Secundária) 300 Campo Grande (Metro) ⇄ Sacavém (Praça da República) 311 Campo Grande (Metro) ⇄ Bairro das Coroas (Alto do Moinho) 312 Campo Grande (Metro) circulação via Charneca 313 Campo Grande (Metro) circulação via Sacavém 315 Campo Grande (Metro) circulação via Bairro da Bogalheira 329 Campo Grande (Metro) ⇄ Quinta da Piedade 331 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas 333 Campo Grande (Metro) ⇄ Zambujal 334 Campo Grande (Metro) ⇄ Infantado 335 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas via Fanhões 336 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas via Ribas 337 Campo Grande (Metro) ⇄ Tojal 344 Campo Grande (Metro) ⇄ Bucelas 353 Campo Grande (Metro) ⇄ Vialonga (Quinta da Maranhota) 354 Campo Grande (Metro) ⇄ Vialonga (Quinta da Maranhota via Infantado 901 Campo Grande (Metro) ⇄ Caneças (Escola Secundária) 931 Campo Grande (Metro) ⇄ Pontinha (Metro) via Centro Comercial Note Legături externe Materiale media legate de stația Campo Grande la Wikimedia Commons
Кампу-Гранди (станция метро)

«Ка́мпу-Гра́нди» (порт. Campo Grande) — станция Лиссабонского метрополитена. Находится в северной части города. Является пересадочной станцией между Жёлтой линией (Линией Подсолнечника) и Зелёной линией (Линией Каравеллы). На Жёлтой линии находится между станциями «Кинта-даш-Коншаш» и «Сидади-Университария». На Зелёной линии находится между станциями «Тельейраш» и «Алваладе». Открыта 1 апреля 1993 года. Название переводится с португальского как «большое поле», из-за расположения вблизи одноимённого парка (порт. Jardim do Campo Grande). Описание Станция была построена с целью связать две ветки метрополитена: «Ротунда» — «Сидади-Университария» и «Ротунда» — «Алваладе». В то время разделения по линиям не существовало, что создавало некоторые трудности из-за сложной структуры метрополитена, и в 1995 году участок от «Ротунды» до «Кампу-Гранди» стал Жёлтой линией. К востоку от станции было построено второе лиссабонское депо «Калванаш» (порт. Parque de Material e Oficinas de Calvanas, PMO II Calvanas). Проект станции был разработан архитектором Эсекьелем Николау. Было решено построить наземную станцию с единым пространством и одной общей платформой для упрощения пересадки между линиями. Художник Эдуарду Нери занимался оформлением станции. Переходы под путями и выходы на платформу были оформлены азулежу с изображениями так называемых «пригласительных фигур» (порт. figuras de convite). Такие фигуры традиционно исполняются в бело-голубых тонах и изображают различных людей. Их часто использовали в прихожих дорогих домом 18 века. Станция является важнейшим транспортным узлом севера Лиссабона. Рядом со станцией расположен крупный автобусный вокзал, а так же футбольный стадион «Жозе Алваладе» (порт. Estádio José Alvalade), являющийся домашним для лиссабонского «Спортинга». Галерея Ссылки Официальный сайт Лиссабонского метрополитена (порт.) Расположение станции на карте города Примечания
Кампу-Гранде (станція метро)

Ќампу-Гр́анде (порт. Campo Grande) — станція Лісабонського метрополітену, розташована у північній частині міста Лісабона, в Португалії. Належить одночасно двом лініям: на Жовтій лінії (або Соняшника) міститься між станціями «Сідаде-Універсітарія» та «Кінта-даш-Коншаш», на Зеленій лінії (або Каравели) — між станціями «Алваладе» та «Тельєйраш». Особливістю станції є те, що вона стала першою станцією естакадного типу у Лісабонському метро, при чому подвійна центральна посадкова платформа дає доступ одночасно до поїздів двох напрямків. Введена в експлуатацію 1 квітня 1993 року, з'єднавши Жовту та Зелену лінії. З моменту свого відкриття і до листопада 2002 року була кінцевою станцією теперішньої Зеленої лінії, до березня 2004 року — Жовтої. Належить до першої зони, вартість проїзду в межах якої становить 0,75 євро. Назва станції у буквальному перекладі українською мовою означає «Велике поле». Неподалік від станції розташований відомий футбольний стадіон «Алваладе XXI», на якому свої домашні зустрічі проводить місцевий «Спортінг». Опис За архітектурою станція нагадує інші сучасні станції Лісабонського метро і очевидно є однією з найскладніших у місті. Архітектор — Ezequiel Nicolau, художні роботи виконав Eduardo Nery. Станція має лише один вестибюль наземного типу, розташований під коліями і посадковими платформами, і має два головних виходи на поверхню, а також кілька наземних переходів до платформ операторів пасажирських автобусних сполучень. На станції заставлено тактильне покриття. Режим роботи Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій Жовтої лінії: ст. «Рату» — 06:30 ст. «Одівелаш» — 06:30 Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій Жовтої лінії: ст. «Рату» — 01:00 ст. «Одівелаш» — 01:00 Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій Зеленої лінії: ст. «Кайш-ду-Содре» — 06:30 ст. «Тельєйраш» — 06:30 Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій Зеленої лінії: ст. «Кайш-ду-Содре» — 01:00 ст. «Тельєйраш» — 01:00 Галерея зображень Посилання Офіційна вебсторінка Лісабонського метрополітену [Архівовано 22 травня 2014 у Wayback Machine.] (порт.) Вебсторінка Лісабонського метрополітену на urbanrail.net (англ.) Примітки
Porto Santo Golfe

Porto Santo Golfe is a 27-hole golf club on scenic Porto Santo Island in Madeira, Portugal. It opened in 2004 and was designed by the Spanish 5-time major winner, Seve Ballesteros. Layout The 7,041 yard, par 72 layout features views of the coastline, particularly on the back nine, as holes 13, 14 and 15 run alongside the coast. The signature hole is the par 3 13th, which measures 200 yards and requires a shot over a gorge to reach the cliff-top green. There is also a nine-hole pitch and putt course, tennis facilities and an equestrian centre at the club. Tournaments Porto Santo Golfe hosts the Madeira Islands Open on the European Tour. Changes made to the course for the tournament included a new back tee for the 14th, and the shortening of the par 5 3rd, so that it plays as a par 4. The course therefore plays as a 6,983 yard par 71 as opposed to the standard par 72 layout. References See also Golf clubs and courses in Portugal
Porto Santo Golfe

Porto Santo Golfe is een golfbaan op het Portugese eiland Porto Santo. Porto Santo is het eerste eiland van de Madeira archipel dat bewoond werd. Het werd in 1418 door schipbreukelingen ontdekt, en de eerste bewoners volgden snel. Later werd Madeira belangrijker, en daar kwamen ook de eerste golfbanen. Porto Santo wil graag in 2018 de Ryder Cup op haar baan krijgen, net als The Dutch en vijf andere banen. Golfbaan De 18-holes golfbaan werd ontworpen door Severiano Ballesteros. Hij bestaat uit de 'South Course' en de 'North Course'. Omdat de twee 9 holesbanen een verschillend karakter hebben, kregen ze verschillende namen, hoewel ze bij elkaar horen.De zuidbaan is aangelegd in een Amerikaanse stijl: ruim, grote greens, met meren. De noordbaan ligt langs de kust, die soms steile rotswanden heeft. Er is ook een 9-holes pitch & putt baan. De leden van de golfclub beschikken over een clubhuis dat grotendeel van hout gemaakt is. Toernooi 2010: 18de Madeira Island Open Externe links Officiële website
Porto Santo Golfe

O Porto Santo Golfe é um clube de golfe português de 28 buracos, situado na ilha do Porto Santo, no arquipélago da Madeira. Foi inaugurado em 1 de outubro de 2004, tendo sido idealizado pelo famoso golfista espanhol Severiano Ballesteros. O clube hospeda o Open da Madeira, integrado no European Tour. O Porto Santo Golfe ocupa o 2.º lugar do Top 10 de melhor campo de golfe de [Portugal]], num universo de mais de 6 600 campos de golfe europeus. Dois anos antes, em 2009, ocupava o 94.º lugar, o que representa uma subida de 24 posições. Referências Ligações externas «Site oficial para mais informações»
Basilica da Santissima Trindade

Die Basilica da Santissima Trindade (deutsch Basilika der Heiligsten Dreifaltigkeit) im Wallfahrtsort Fátima in Portugal ist nach Angaben von Kirchenvertretern die viertgrößte katholische Kirche der Welt und der bislang größte Kirchenneubau des 21. Jahrhunderts. Die Wallfahrtskirche des Bistums Leiria-Fátima ist seit 2012 Basilica minor und gehört zu den weltweit acht internationalen Heiligtümern. Geschichte Aufgrund der immer größer werdenden Pilgerzahlen in Fátima wurde die bestehende Kirche am Ort, Basilica Antiga, zu klein. Bereits in den 1970er-Jahren entstanden daher Überlegungen zu einem Neubau. 1997 entschied das Heiligtum von Fátima, einen Wettbewerb für den Neubau einer Kirche zu veranstalten. Die Grundsteinlegung erfolgte am 6. Juni 2004, dem Festtag der Heiligsten Dreifaltigkeit. Die Kirche wurde nach über drei Jahren Bauzeit am 12. Oktober 2007 unter dem Namen Igreja da Santissima Trindade geweiht. Ursprünglich sollte sie am 13. Mai 2007 eröffnet werden, dem Jahrestag der Erscheinung; die Fertigstellung verzögerte sich jedoch. Zu ihrer Eröffnung kamen zahlreiche katholische Würdenträger, u. a. Kardinalstaatssekretär Tarcisio Bertone. Am folgenden Tag kamen 250.000 Pilger, um den 90. Jahrestag der dritten Prophezeiung von Fátima zu feiern, welche der Legende zufolge in unmittelbarer Nähe stattgefunden haben soll. Am 19. Juni 2012 erfolgte die Ernennung zur Basilica minor durch den Kardinalpräfekten der Kongregation für den Gottesdienst und die Sakramentenordnung, Antonio Caéizares Llovera, und im Folgenden die Umbenennung in Basilica da Santissima Trindade. Architektur und Kunst Der Bau entstand nach den Plänen des griechischen Architekten Alexandros Tombazis (Ehrenmitglied des American Institute of Architects). Im Jahr 2009 erhielt das Bauwerk sowie der Architekt und die verantwortlichen Ingenieure den „Outstanding Structure Award“ der IABSE. Der oberirdische Hauptteil der Kirche ist kreisrund und hat einen Durchmesser von 125 m. Das Dach der Haupthalle kommt dabei ohne stützende Säulen aus, sodass von jedem der 8633 Sitzplätze aus ein freier Blick auf den Altar möglich ist. Dabei lässt sich für kleinere Veranstaltungen der vordere Sitzplatzbereich mit 3175 Plätzen vom hinteren Bereich abtrennen. Das umbaute Volumen beträgt 130.000 m³. Die Angaben zu den Baukosten variieren je nach Quelle zwischen 60 und 80 Millionen Euro. Die Kirche kann über 13 Türen betreten werden, die nach dem Willen des Architekten den zwölf Aposteln und Jesus Christus (das 64 m² große Haupttor) gewidmet sind. Die Kirche steht gegenüber der bestehenden Wallfahrtskirche Basilica Antiga. Zwischen den beiden Kirchen befindet sich der größte Kirchenvorplatz der Welt. Unter dem Vorplatz befindet sich unter anderem noch eine Kapelle mit 600 Sitzplätzen. Seitlich vor der Kirche befindet sich ein über 30 Meter hohes abstraktes Kruzifix des Künstlers Robert Schad aus Cortenstahl. Die Mosaiken schuf Marko Ivan Rupnik. Weblinks Offizielle Website des Heiligtums von Fátima Einzelnachweise