NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
G.D. Milheiroense

The Grupo Desportivo Milheiroense is a Portuguese football (soccer) club in the parish of Rio Meão, municipality of Santa Maria da Feira, the district of Aveiro. The team currently plays in the third division of the district of Aveiro. The club was founded on October 23, 1975. Its current president is Edgar Perestrelo Lima. Presidents 1975–1976: Serafim Tavares 2nd district division 1976–1977: Licínio Pina 2nd district division 1977–1978: Valdemar Pinho 2nd district division 1978–1979: Manuel Ferreira 1st district division 1979–1980: José Campos 1st district division 1980–1981: Augusto Casimiro 1st district division 1981–1982: Augusto Casimiro 1st district division 1982–1983: Augusto Casimiro 1st district division 1983–1984: César Lisboa 1st district division 1984–1985: Alfredo de Azevedo 2nd district division 1985–1986: Alfredo de Azevedo 1st district division 1986–1987: Joaquim Lima 1st district division 1987–1988: Rui 1st district division 1988–1989: Adriano Martins 1st district division 1989–1990: Armando Lima Oliveira 1st district division 1990–1991: Manuel Lima 1st district division 1991–1992: António Costa 1st district division 1992–1993: Manuel Lima 2nd district division 1993–1994: José Rocha 1st district division 1994–1995: Adriano Martins 1st district division 1995–1996: Adriano Martins 1st district division 1996–1997: Arménio Pinho 1st district division 1997–1998: António Ferreira 1st district division 1998–1999: Arménio Pinho 1st district division 1999–2000: Arménio Pinho 1st district division 2000–2001: Arménio Pinho 1st district division 2001–2002: Arménio Pinho 3rd National division 2002–2003: Arménio Pinho 3rd National division 2003–2004: Arménio Pinho 3rd National division 2004–2005: Edgar Perestrelo 3rd National division 2005–2006: Edgar Perestrelo 3rd National division 2006–2007: Edgar Perestrelo 3rd National division League National Third Division (2006–2007) Participation Aveiro District First Division: 1991/92 Aveiro Honra DivisionL 2000/2001 National First Division 1980/1981 Stadium The team home ground is the Complexo Desportivo de Milheirós de Poiares and it features a natural turf surface. Equipments The official kit used by the team is made by Patrick and "Irmãos Tavares Lda." are the sponsors. External links Official website
Apeadero de Vila Real de Santo António - Guadiana

El Apeadero de Vila Real de Santo António - Guadiana, igualmente conocido como Estación de Villarreal de San Antonio - Guadiana, es una plataforma desactivada de la Línea del Algarve, que servía a la localidad de Villarreal de San Antonio, en el distrito de Faro, en Portugal. Véase también Historia de la Línea del Algarve Red Ferroviaria Nacional Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Vila Real de Santo António - Guadiana. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Villarreal de San Antonio - Guadiana, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadero de Vala

El Apeadero de Vala, originalmente conocido como Apeadero de Valla, es una antigua plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la localidad de Vala, en el ayuntamiento de Silves, en Portugal. Historia Este apeadero entró en servicio, con la denominación de Valla, el 1 de febrero de 1902, como parte del tramo entre Silves y Poço Barreto del Ramal de Portimão.​ En 1913, era utilizado solo por tranvías. En 1980, ya no tenía servicios de pasajeros.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Enlaces externos
Apeadeiro de Vala

O apeadeiro de Vala (palavra anteriormente grafada como "Valla") é uma antiga interface da Linha do Algarve, que servia a localidade de Vala, no concelho de Silves, em Portugal. Descrição Localização e acessos O local deste apeadeiro situa-se junto à antiga passagem de nível ao PK 315+545, substituída mais tarde por uma passagem desnivelada inferior; a rodovia que aqui cruza a via férrea é a EM529, que o ligava à localidade nominal numa distância de mais de dois quilómetros; esta por sua vez situa-se a menos de metade desta distância de Poço Barreto. História Este apeadeiro entrou ao serviço no dia 1 de Fevereiro de 1902, como parte do lanço entre Silves e Poço Barreto da Linha do Algarve, que nessa altura era considerado como parte do Ramal de Portimão. Em 1913, era utilizado apenas por comboios trenvias. Em 1980, já não era servido por quaisquer comboios de passageiros, tendo sido extinto anteriormente. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o apeadeiro de Vala no Wikimedia Commons
Apeadero de Pinheiro

El Apeadero de Pinheiro fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la zona de Quinta do Pinheiro, en el ayuntamiento de Tavira, en Portugal. Historia El tramo entre las estaciones de Tavira y Vila Real de Santo António, donde este apeadero se encontraba, entró en explotación el 14 de abril de 1906.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Enlaces externos
Apeadeiro de Pinheiro

O Apeadeiro de Pinheiro é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia a zona de Quinta do Pinheiro, no município de Tavira, em Portugal. História Este apeadeiro faz parte do lanço da Linha do Algarve entre Tavira e Vila Real de Santo António, que entrou ao serviço em 14 de Abril de 1906, fazendo parte, com a categoria de paragem, do elenco original de interfaces. Este interface foi mais tarde promovido à categoria de apeadeiro, sendo posteriormente extinto, não figurando no mapa oficial de 1985. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o apeadeiro de Pinheiro, no sítio electrónico Mapio»
Apeadero de Várzea da Mão

El Apeadero de Várzea da Mão fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la localidad de Várzea da Mão, en el ayuntamiento de Loulé, en Portugal. Historia Este apeadero se encontraba en el tramo entre Amoreiras-Odemira y Faro, cuya inauguración tuvo lugar el 1 de julio de 1889.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias
Apeadeiro de Várzea da Mão

O Apeadeiro de Várzea da Mão, igualmente denominado de Vargem da Mão, é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia a localidade de Várzea da Mão, no concelho de Loulé, em Portugal. História O Apeadeiro de Várzea da Mão está situado no tramo da Linha do Algarve entre Tunes e Faro, que foi inaugurado em 1 de Julho de 1889, pela divisão dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste do governo português. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências
Apeadero de Varanda

El Apeadero de Varanda fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la zona de Varanda, en el ayuntamiento de Tavira, en Portugal. Historia El tramo entre Luz y Tavira, donde este apeadero se insertaba, fue inaugurado el 19 de marzo de 1905.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias
Apeadeiro de Varanda

O Apeadeiro de Varanda é uma gare encerrada da Linha do Algarve, que servia a zona de Varanda, no município de Tavira, em Portugal. História O apeadeiro de Varanda insere-se no lanço da Linha do Algarve entre Luz e Tavira, que foi inaugurado no dia 19 de Março de 1905, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado. O apeadeiro de Varanda foi encerrado antes de 1985. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Varanda, no sítio electrónico Mapio»
Apeadero de São Bartolomeu

Nota: No confundir con la Estación de Messines-Alte, en la Línea del Sur, que sirve a la localidad de São Bartolomeu de Messines, ni con la Estación de São Bartolomeu da Serra, en la Línea de Sines. El Apeadero de São Bartolomeu fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que estaba situada en la ciudad de Olhão, en Portugal. Historia Este apeadero se situaba en el tramo entre Faro y Olhão, que entró en explotación el 1 de mayo de 1904.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Enlaces externos
Apeadeiro de São Bartolomeu

O Apeadeiro de São Bartolomeu, originalmente denominado de São Bartholomeu, foi uma interface da Linha do Algarve, que estava situada na cidade de Olhão, em Portugal. Era servido apenas por comboios regionais, tendo sido muito utilizado pelos habitantes de Olhão, como alternativa à estação principal. História Este apeadeiro situava-se no troço entre Faro e Olhão, que entrou em exploração no dia 1 de Maio de 1904. Ainda esteve em funcionamento durante muitos anos, tendo sido encerrado pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses em 1990 devido a problemas de segurança, relacionados com a passagem rodoviária junto ao apeadeiro. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o apeadeiro de São Bartolomeu, no sítio electrónico Mapio»
Apeadero de Santa Rita

El Apeadero de Santa Rita es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea del Algarve, que servía a la zona de Santa Rita, en el ayuntamiento de Tavira, en Portugal. Historia Este apeadero se encuentra en el tramo entre las Estaciones de Tavira y Vila Real de Santo António, que abrió el 14 de abril de 1906.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Santa Rita. Referencias
Apeadeiro de Santa Rita

O Apeadeiro de Santa Rita, (nome anteriormente grafado como "Ritta"), é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia a zona de Santa Rita (Caiana e Carapeto), no município de Tavira, em Portugal. Descrição O edifício de passageiros situa-se do lado sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Vila Real de Santo António). História Este apeadeiro situa-se no lanço da Linha do Algarve entre Tavira e Vila Real de Santo António, que abriu em 14 de Abril de 1906, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado, sendo então considerada como parte do Caminho de Ferro do Sul. Santa Rita fez parte, com a categoria de apeadeiro, do elenco original de interfaces. Foi encerrado após 1985 e antes de 2010. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o apeadeiro de Santa Rita, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre o apeadeiro de Santa Rita, no sítio electrónico Mapio»
Galveias Palace

Galveias Palace (Portuguese: Palácio das Galveias) is a Portuguese palace located in Lisbon, Portugal, in Avenidas Novas freguesia. History The palace dates back to the mid-17th century, when it was built as a country house for the Marquis of Távora. In 1759, due to the Távora affair, the entire Távora family was executed and the palace was confiscated by the Crown. The name of the palace comes from its acquisition, in 1801, by D. João de Almeida de Melo e Castro, 5th Count of Galveias. In 1928, the palace came into possession of the Lisbon Municipal Chamber, who installed there one of the city's earliest municipal libraries. The palace is famous for being a good example of a 17th-century Portuguese nobleman's house, with the typical U-shaped layout. Sources Galeria do Palácio Galveias (In Portuguese) Biblioteca Municipal Central – Palácio Galveias (In Portuguese) Archived 23 July 2012 at the Wayback Machine Palácio das Galveias (In Portuguese)
Palais Galveias

Le palais Galveias (en portugais : Palácio das Galveias) est un palais portugais situé à Lisbonne, au Portugal, dans la freguesia d'Avenidas Novas. Elle est actuellement une bibliothèque municipale (Biblioteca municipal central Palácio Galveias). Histoire Le palais date du milieu du XVIIe siècle, époque à laquelle il fut construit comme résidence de campagne pour le marquis de Távora. En 1759, suite au procès des Távora, toute la famille fut exécutée et le palais confisqué par la Couronne. Le nom du palais vient de son acquisition, en 1801, par D. João de Almeida de Melo e Castro, 5ème comte de Galveias. En 1928, le palais devint la propriété de la Chambre municipale de Lisbonne, qui y installa l'une des premières bibliothèques municipales de la ville. Le palais est célèbre pour être un bon exemple de maison noble portugaise du XVIIe siècle, avec son plan typique en forme de U. Bibliographie Galeria do Palácio Galveias (en portugais) Biblioteca Municipal Central – Palácio Galveias (en portugais) Palácio das Galveias (en portugais) Notes et références Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Directorate General of Cultural Heritage Sistema de Informação para o Património Arquitectónico Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du baroque Portail de Lisbonne
Palácio Galveias

A Biblioteca Palácio Galveias é uma biblioteca pública municipal localizada em Lisboa e que está instalada no Palácio Galveias, que é considerado um dos mais bonitos palácios nobres de Lisboa do século XVII e um dos melhores exemplos de casa nobre portuguesa seiscentista. Está localizada na freguesia de Avenidas Novas, diante da Praça de Touros do Campo Pequeno e ao lado da sede da Caixa Geral de Depósitos. História Apesar de actualmente a sua localização ser central em Lisboa, quando foi construído, em meados do século XVII, o Palácio destinou-se a casa de campo dos Marqueses de Távora, permanecendo na família até 1759, data em que foi confiscado pelo Estado no âmbito do célebre processo dos Távoras. Em 1801 foi adquirido por D. João de Almeida de Melo e Castro, 5.º Conde das Galveias, recebendo na altura obras de restauro. Uns anos mais tarde foi comprado por Braz Simão. Em 1928 entrou na posse da Câmara Municipal de Lisboa, entidade que aí veio a instalar a biblioteca municipal que ainda aí se encontra. Requalificação A Biblioteca Palácio Galveias encerrou, temporariamente, a partir do dia 2 de março de 2015 para obras de requalificação e ampliação da biblioteca para os pisos superiores. Esta requalificação permitiu o aumento da área útil da biblioteca, de cerca de 1.336,05 m2 para 2.040,10 m2, assim como transformar a Biblioteca Palácio Galveias numa biblioteca do século XXI, contemplando novas valências e espaços atraentes, acolhedores e estimulantes para toda a comunidade. O tempo previsto para o encerramento era de 18 meses, pelo que se previa a reabertura em setembro de 2016. A maior biblioteca municipal de Lisboa reabriu portas em 10 de junho de 2017 depois de mais de dois anos fechada, com mais serviços para a comunidade. Com mais 220 lugares sentados, mais 700 m2, salas de estudo com horário alargado, um espaço para crianças, salas polivalentes e de trabalho, com acesso livre à internet e um espaço lounge, depois de um investimento de 2,5 milhões de euros. Arquitetura Perfeitamente simétrico, assenta numa planta em U, de influência francesa, impõe-se pelo rigor do traçado. De notar que a planta em U resulta fechada pela adoção de um muro onde se encontra o portão. Essa solução — com pátio fechado — foi muito procurada durante o século XVII e depressa se generalizou a todo o país. No palácio Galveias as janelas de sacada do pátio ostentam curiosos frontões semicirculares, concheados, de tipo renascentista, e que aparecem também na arquitetura religiosa nos princípios do século XVII. Do exterior pode-se ver o portão heráldico, ricamente trabalhado, de tipo maneirista, sobre o qual se destacam as armas da cidade de Lisboa. O átrio, ou pátio nobre, formando um quadrado, é uma imponente entrada para este imóvel. As obras e benefeciações que sofreu, de 1929 a 1931 e posteriormente, alteraram-lhe profundamente o interior — excetuando o átrio — respeitando as linhas exteriores. Ver também Jardim do Palácio Galveias Bibliotecas municipais de Lisboa Lista de bibliotecas municipais em Portugal Referências Ligações externas Cerimónia de entrega de bibliotecas no Palácio Galveias em 1973
Estación de Villarreal de San Antonio

La Estación Ferroviaria de Villarreal de San Antonio (en portugués: Estação Ferroviária de Vila Real de Santo António), igualmente conocida como Estación de Villarreal de San Antonio, es una estación de la Línea del Algarve, que sirve a la localidad de Villarreal de San Antonio, en el distrito de Faro, en Portugal. Características Características y servicios En enero de 2011, esta estación contaba con tres vías de circulación, dos con 437 metros de longitud, y la tercera, con 407 metros; solo las primeras dos líneas estaban unidas a plataformas, ambas con 133 metros de extensión, teniendo la primera 35 centímetros de altura, y la segunda, 40 centímetros.​ Localización y accesos Esta plataforma posee acceso por la Avenida de la Estación Ferroviaria, en la localidad de Villarreal de San Antonio.​ Historia Inauguración La estación fue inaugurada, como terminal de la Línea del Sur, el 14 de abril de 1906.​ Movimiento de mercancías Hasta mediados del siglo XX, además del servicio de pasajeros, la estación también sirvió como plataforma para el embarque de ganado, especialmente del tipo bovino,​ aceite, adobes, carbón y varios metales, con destino al resto del Algarve, predominantemente Faro y Olhão, y a Vendas Novas.​ Recibió, principalmente, hojalata, venida de Lisboa, y vinos y frutos secos, originarios del resto del Algarve, de Barreiro y de Vendas Novas.​ Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la estación se convirtió en un importante centro de distribución de cereales y harinas originarios de Mértola y Alcoutín, lo que impulsó la instalación de un almacén en Villarreal de San Antonio;​ dejó de recibir hojalata, pero pasaron a llegar maderas y leñas en gran cantidad, corteza y alimentos, originarios de Vendas Novas, Lisboa, Barreiro, Santa Clara-Sabóia, Pereiras-Gare, São Marcos da Serra, Setúbal y Alvalade.​ No obstante, la crisis económica y la falta de infraestructuras adecuadas, entre otras causas, provocó una regresión en el movimiento de mercancías en esta estación, habiendo perdido parte de su importancia como intercambiador, en favor de las Estaciones de Olhão y Faro.​ Véase también Comboios de Portugal Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Villarreal de San Antonio. Enlaces externos Estación de Vila Real de Santo António en el WikiMapia Página sobre la Estación de Vila Real de Santo António, en el sitio electrónico de la operadora Comboios de Portugal
Stazione di Vila Real de Santo António

La stazione di Vila Real de Santo António (in portoghese Estação Ferroviária de Lagos) è il capolinea orientale della ferrovia dell'Algarve che serve la cittadina di Vila Real de Santo António. Storia La stazione fu aperta al traffico il 14 aprile 1906. Questo edificio era situato in un'area allora lontana dalla cittadina e dal fiume, per consentire la futura costruzione di un ponte internazionale, per connettere la rete ferroviaria portoghese a quella spagnola. Tuttavia, ciò creò difficoltà di accesso e rendeva necessario attraversare un'area sabbiosa e paludosa per raggiungere la stazione. Nel frattempo fu elaborato il progetto di una nuova stazione, opera dell'architetto Cottinelli Telmo, realizzato nel 1936. Il 4 settembre 1945 fu infine inaugurata la nuova stazione. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stazione di Vila Real de Santo António
Vila Real de Santo António (stacja kolejowa)

Vila Real de Santo António – stacja kolejowa w Vila Real de Santo António, w Portugalii, na Linha do Algarve. Obecnie funkcjonuje jako stacja końcowa linii, obsługując wyłącznie małe miasto Vila Real de Santo António-Guadiana, a poprzez bezpośrednie połączenie promowe, z Ayamonte. Stacja została otwarta w 1906 roku, kiedy otwarto linię Tavira-Vila Real de Santo António ówczesnej Linha do Sul. Obecny budynek zaprojektowany w 1936 roku przez architekta Telmo Cottinelli otwarty został w 1945 roku. Linki zewnętrzne Estação de Vila Real de Santo António na stronie WikiMapia. [dostęp 2009-11-14].
Poço Barreto halt

Poço Barreto is a halt on the Algarve Line in the Silves municipality, Portugal. It was opened on 19 March de 1900, and served as terminus for the railway line until 1 February 1902, when the section to Silves was opened. As of May 2024, work is under way to provide a longer and higher platform, together with new lighting, in readiness for the introduction of electric trains. No date known at this time. Services This halt is used by regional trains, operated by Comboios de Portugal. References
Apeadero de Poço Barreto

El Apeadero de Poço Barreto, también conocido como Estação de Poço Barreto, es una infraestructura ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a la localidad de Poço Barreto, en el ayuntamiento de Silves, en Portugal. Características y servicios Esta plataforma era utilizada, en febrero de 2012, por servicios regionales del operador Comboios de Portugal.​ Historia La segunda parte del Ramal de Portimão, correspondiente al tramo entre Algoz y Poço Barreto, entró en servicio el 19 de marzo de 1900; esta plataforma sirvió de terminal provisional hasta la apertura del tramo siguiente, hasta Silves, el 1 de febrero de 1902.​ En ese momento, poseía la categoría de estación, aunque no tuviese mucha importancia, siendo principalmente considerada una estación intermedia.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Poço Barreto. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Poço Barreto, en el sitio electrónico Panoramio Página sobre el Apeadero de Poço Barreto, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Poço Barreto (przystanek kolejowy)

Poço Barreto (port. Apeadeiro de Poço Barreto) – przystanek kolejowy w Silves, w regionie Algarve, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Algarve. Jest obsługiwany przez pociągi regionalne Comboios de Portugal. Historia Przystanek został otwarty w dniu 19 marca 1900, a 1 lutego 1902 linia została przedłużona do Portimão. Przypisy