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Estação Ferroviária de Mortágua

A Estação Ferroviária de Mortágua (nome anteriormente grafado como "Mortagua"),, igualmente denominada de Vale de Açores, é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve nominalmente a cidade de Mortágua, no Distrito de Viseu, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se na Rua da Estação, em Vale de Açores, 1,5 km a sudoeste do centro de Mortágua. Infraestrutura Esta interface apresenta seis vias de circulação, identificadas como I, II, III, IV, A3+I, IIA+II, e IIIA+III, com comprimentos variando entre os 845 e 258 m, sendo as três primeiras acessíveis por plataformas com comprimentos de 335, 330, e 260 m, respetivamente, e de alturas respetivas de 45, 50, e 45 cm; existem ainda onze vias secundárias, numeradas sequencialmente de V a XV, das quais as cinco últimas (XI a XV) estão eletrificadas apenas nos primeiros 80 m, estando as restantes vias eletrificadas em toda a sua extensão. À data da inauguração, a superfície dos carris ao PK 73+5 situava-se à altitude de 942 dm acima do nível médio das águas do mar. O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso). Situa-se junto a esta estação a substação de tração de Mortágua, contratada à C.P., que assegura aqui a eletrificação de parte da Linha da Beira Alta, entre as zonas neutras de Pampilhosa e de Oliveirinha; complementarmente existe também a zona neutra de Mortágua que divide em duas partes, isolando-as, o referido troço da rede alimentado por esta subestação. Serviços Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com sete circulações diárias em cada sentido, entre Coimbra-B e Guarda, devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022 e cuja conclusão está prevista para 2025. História A Linha da Beira Alta entrou ao serviço de forma provisória no dia 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido completamente inaugurada, entre a Figueira da Foz e a fronteira com Espanha, no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta. Em 1933, as gruas foram substituídas por novas, de 200 mm, junto com as canalizações que as ligavam ao depósito de água. Em 1934, o chefe de estação foi premiado pela Companhia da Beira Alta, num concurso de ajardinamento das estações na Linha da Beira Alta. Segundo dados oficiais publicados em Janeiro de 2011, a estação tinha duas vias de circulação, com 515 e 405 m de comprimento, enquanto que as plataformas tinham 375 e 351 m de extensão e 50 cm de altura. Esta configuração apresenta-se algo reduzida em comparação com a de décadas anteriores, mas estes foram valores mais tarde grandemente ampliados para os atuais. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia da Estação de Mortágua, no sítio electrónico Google Plus» «Página sobre a Estação de Mortágua, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Mosteirô

La Estación Ferroviaria de Mosteirô, más conocida como Estación de Mosteirô, es una infraestructura de la Línea del Duero, que sirve a parroquias de Ribadouro, en el Ayuntamiento de Baião, en Portugal. Características Localización y accesos Se encuentra en la localidad de Ribadouro, con acceso por la Avenida de la Estación.​ Descripción física En enero de 2011, tenía 2 vías de circulación, ambas con 343 metros de longitud; las dos plataformas presentaban 216 y 148 metros de longitud, y una altura de 40 centímetros.​ Servicios Esta plataforma era utilizada regularmente, en mayo de 2011, por convoyes de las categorías Regional e InterRegional de la operadora Comboios de Portugal.​ Véase también Línea del Duero Caminhos de Ferro Portugueses Red Ferroviaria Nacional Ribadouro Baião Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Mosteirô. Página de la Estación de Mosteirô, en el directorio de la Red Ferroviaria Nacional
Estação Ferroviária de Mosteirô

A estação ferroviária de Mosteirô (nome também dado por "Mosteiró" e por vezes errónea e confusamente grafado como "Mosteiro") é uma infra-estrutura da Linha do Douro, que serve a freguesia de Ancede e Ribadouro, no concelho de Baião, em Portugal. Descrição Localização e acessos Situa-se na Rua Padre Lima (=EM321) da localidade nominal, grosseiramente a meio caminho (mormente pela EM321) de ambas as localidades nominais da frequesia local: Ribadouro, a oés-noroeste, mais próximo em linha reta, e Ancede, a nornordeste, mais distante; esta última dista cerca de quatro quilómetros por via rodoviária, sendo o trajeto por via pedonal mais curto, com menos de três quilómetros, mas mais íngreme, enquanto que Ribadouro, sendo bem mais acessível e a distância semelhante, é dotado da sua própria interface ferroviária (apeadeiro de Pala), só aproveitando desta posição relativamente pivilegiada por estar Mosteirô servida de mais comboios. Infraestrutura Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, ambas com 338 m de extensão e acessíveis por plataformas com 148 e 215 m de comprimento e com altura de 685 mm numa extensão de 80 m em cada uma, tendo os restantes respetivos 400 mm de altura; existe ainda uma via secundária, identificada como III, com comprimento de 60 m. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Barca d’Alva). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipos regional e inter-regional, tipicamente com doze circulações diárias em cada sentido, entre o Porto (Campanhã ou São Bento) ou Marco de Canaveses e Pocinho ou Régua ou Pinhão. História Esta interface encontra-se no lanço entre as Estações de Juncal e Régua da Linha do Douro, que abriu à exploração em 15 de Julho de 1879. Em Janeiro de 2011, tinha duas vias de circulação, ambas com 343 m de comprimento, e duas plataformas com 216 e 148 m de comprimento e 40 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais. Ver também Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre a estação de Mosteirô, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Mouriscas-A

La Estación Ferroviaria de Mouriscas-A, también conocida como Estación de Mouriscas-A, es una estación ferroviaria de la Línea de la Beira Baixa y del Ramal do Pego, que sirve a la parroquia de Mouriscas, en el ayuntamiento de Abrantes, en Portugal. Características Localización y accesos El edificio de la estación se encuentra junto a la localidad de Casal do Tejo.​ Descripción física En enero de 2011, poseía dos vías de circulación, con 670 y 684 metros de longitud; las plataformas tenían 76 y 209 metros de extensión, y presentaban ambas cerca de 40 centímetros de altura.​ Historia Esta plataforma se encuentra entre las estaciones de Abrantes y Covilhã, tramo este que comenzó a ser construido a finales de 1885, y entró en explotación pública el 6 de septiembre de 1891.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Página con fotografías de las Estaciones de Mouriscas y Mouriscas-A, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estação Ferroviária de Mouriscas-A

A Estação Ferroviária de Mouriscas-A, também conhecida como Estação de Mouriscas-A, é uma gare ferroviária da Linha da Beira Baixa e do Ramal do Pego, que serve a freguesia de Mouriscas, no concelho de Abrantes, em Portugal. Caracterização Em Janeiro de 2011, encerrava duas vias de circulação, com 670 e 684 m de comprimento; as plataformas tinham 76 e 209 m de extensão, e apresentavam ambas cerca de 40 cm de altura. Nesta estação insere-se na rede ferroviária o Ramal do Pego (EDP). O edifício da estação situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Guarda), junto à localidade de Casal do Tejo.. História Esta interface encontra-se no lanço da Linha da Beira Baixa entre as estações de Abrantes e da Covilhã, que começou a ser construído nos finais de 1885, e entrou em exploração pública no dia 6 de Setembro de 1891. Em 1988 este interface tinha ainda categoria de apeadeiro. O Ramal do Pego, que tem início nesta estação, foi aberto em 1992. Ver também Rede Ferroviária Nacional História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias das Estações de Mouriscas e Mouriscas-A, no sítio electrónico Railfaneurope»
Estación de Muge

La Estación Ferroviaria de Muge, igualmente conocida como Estación de Muge, es una estación de ferrocarriles de la Línea de Vendas Novas, que sirve a la localidad de Muge, en el ayuntamiento de Salvaterra de Magos, en Portugal. Descripción Vías de circulación y plataformas En enero de 2011, contaba con dos vías de circulación, ambas con 518 metros de longitud, y dos plataformas, que tenían 62 y 40 centímetros de altura, y 30 y 45 metros de extensión.​ Historia En abril de 1903, las obras de construcción de esta plataforma ya se encontraban casi concluidas,​ esperando que fuesen terminadas en agosto;​ la línea fue inaugurada el 15 de enero de 1904.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Muge, en el sitio electrónico Railfaneurope Página sobre la Estación de Muge, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Estação Ferroviária de Muge

A estação ferroviária de Muge é uma gare de caminhos de ferro da Linha de Vendas Novas, que serve a localidade de Muge, no concelho de Salvaterra de Magos, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se a sul da localidade nominal, distando do seu centro (igreja) mais de dois quilómetros, mormente via EN118. Infraestrutura Esta interface apresenta apenas duas vias de circulação (I+IA e II), ambas com 512 m de extensão e cada uma acessível por plataformas com respetivamente 70 e 40 m de comprimento e com 685 e 300 mm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Vendas Novas). Situa-se junto a esta interface, ao PK 8+400, a zona neutra de Muge que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Xira e de Quinta Grande. História Em Agosto de 1902, já se tinha determinado quais as estações e apeadeiros a construir no projecto da Linha de Vendas Novas, estando incluída a estação de Muge, ao PK 7 da linha. Em Abril de 1903, as obras de construção desta interface já se encontravam quase concluídas, esperando-se que fossem terminadas em Agosto. A linha foi inaugurada em 15 de Janeiro de 1904, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Em 1913, a estação de Muge era servida por carreiras de diligências até Salvaterra de Magos e Benavente. Em 1934, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses realizou grandes obras de reparação na estação de Muge. Em Março de 1936, a circulação entre o Setil e Muge estava interrompida devido aos estragos produzidos por temporais, tendo-se realizado apenas alguns comboios entre esta estação e Vendas Novas, até a via ter sido consertada. Tal como as restantes interfaces da Linha de Vendas Novas, esta estação deixou de ter serviço de passageiros em 2005 e, após reabertura em 2009, de novo em 2011. Em Janeiro de 2011, contava com duas vias de circulação, ambas com 518 m de comprimento, e duas plataformas, que tinham 62 e 40 cm de altura, e 30 e 45 m de extensão — valores mais tarde alterados para os atuais. Ligação proposta à Chamusca Desde os finais do século XX que a Câmara Municipal da Chamusca fez várias tentativas para a construção de um caminho de ferro que servisse a margem Sul do Tejo, passando por aquela localidade. Após a queda da monarquia, surgiu o rumor que o Ministro do Fomento estava a pensar em reorganizar os planos para as ligações ferroviárias, pelo que a comissão administrativa do Município da Golegã consultou as câmaras desta região, tendo sido elaborado um traçado numa reunião no Entroncamento, que fazia a linha sair de Muge, e passar por Benfica, Almeirim, Alpiarça, Vale de Cavalos, Ulme, Chamusca, Pinheiro Grande e Golegã. Ver também Comboios de Portugal Referências Bibliografia FONSECA, João (2003). História da Chamusca. 3. Chamusca: Câmara Municipal. 298 páginas Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Muge, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) Estação Ferroviária de Muge na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de Nine

La Estación Ferroviaria de Nine, igualmente conocida como Estación de Nine, es una infraestructura ferroviaria de la Línea del Miño y del Ramal de Braga, que sirve a la Parroquia de Nine, en el Ayuntamiento de Vila Nova de Famalicão, en Portugal. Características Localización y accesos Se encuentra junto a la localidad de Nine, en la Calle de la Estación.​ Descripción física En 2010, esta plataforma tenía 5 vías de circulación, que presentaban entre 165 y 595 metros de longitud; las plataformas tenían 250, 240, 230 y 165 metros de extensión, y una altura de 90 centímetros.​ Historia Esta plataforma, inaugurada en 1875,​ fue construida para ser un intercambiador, para la redistribución de los diversos productos del Miño.​ Enlaces externos Página oficial de la Estación Ferroviaria de Nine Galería de fotografías de la Estación Ferroviaria de Nine, en el portal Railfaneurope Referencias Bibliografía Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Público-Comunicação Social S. A.y CP-Comboios de Portugal. 2006. p. 238. ISBN 989-619-078-X. Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Nine.
Estación de Noémi

La Estación Ferroviaria de Noémi, igualmente conocida como Estación de Noémi, fue una antigua plataforma de la línea de Beira Alta, que servía a la parroquia de Monte Perobolço, en el distrito de Guarda, en Portugal. Caracterización Descripción física En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 746 metros de longitud; las plataformas tenían 50 y 45 centímetros de altura, y 40 y 20 metros de extensión.​ Historia Esta plataforma se situaba entre las estaciones de Pampilhosa y Vilar Formoso de la línea de Beira Alta, que entró en servicio, de forma provisional, el 1 de julio de 1882; la línea fue totalmente inaugurada, entre Figueira da Foz y la frontera con España, el 3 de agosto del mismo año, por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses de Beira Alta.​​ En mayo de 1984, era utilizada por servicios de convoyes regionales y semi-directos de la operadora Caminhos de Ferro Portugueses.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Noémi, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Noémi

A Estação Ferroviária de Noémi (nome anteriormente grafado como "Noemy"), foi uma interface da Linha da Beira Alta, situado na freguesia de Monteperobolso do concelho de Almeida, Distrito da Guarda, em Portugal. O seu nome vem do rio que corre nas proximidades, o Rio Noéme. Caracterização Descrição física Em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 746 m de comprimento, e duas gares, com 50 e 45 cm de altura, e 40 e 20 m de extensão. O edifício de passageiros situava-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Vilar Formoso). História A Linha da Beira Alta entrou ao serviço, de forma provisória, em 1 de Julho de 1882, tendo sido totalmente inaugurada no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta. No entanto, a estação de Noémi só foi construída em 1917, entrando ao serviço a 25 de Agosto de 1918. O objectivo da sua construção foi colmatar a inexistência de um ponto de controlo de tráfego entre as estações da Freineda e de Cerdeira, e permitir o cruzamento de comboios. Afastada de qualquer aglomerado populacional, era constituída por um edifício de passageiros, outro de mercadorias, duas linhas de circulação e outra que servia o cais coberto e o cais descoberto. Em 1932, a Companhia da Beira Alta fez grandes obras de reparação no edifício. Um despacho da Direcção-Geral de Caminhos de Ferro, publicado no Diário do Governo n.º 107, Série III, de 11 de Maio de 1951, aprovou um projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para o aditamento aos quadros de distâncias de aplicação na Linha da Beira Alta, com o fim de atribuir distâncias próprias ao apeadeiro de Noémi. Em 1979, foram levantadas duas das três linhas da estação, acabando com a possibilidade de cruzamento de comboios no local.[carece de fontes?] Em Maio de 1984, era utilizada por serviços regionais e semi-directos da operadora Caminhos de Ferro Portugueses. Em Fevereiro de 2004, os serviços de passageiros foram extintos, com a supressão da paragem comercial dos cinco comboios regionais entre a Guarda e Vilar Formoso que efectuavam serviço nesta estação. Todas as suas estruturas foram demolidas. No entanto, após a modernização da Linha da Beira Alta, que incluiu a reconstrução de uma segunda via, recuperou o papel como ponto de cruzamento de comboios, sendo actualmente o único existente entre as estações de Vilar Formoso e Cerdeira. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Transporte ferroviário em Portugal Infraestruturas de Portugal Comboios de Portugal Referências
Estación de Oliveira do Bairro

La Estación Ferroviaria de Oliveira do Bairro, igualmente conocida como Estación de Oliveira do Bairro, es una plataforma ferroviaria de la línea del Norte, que sirve el ayuntamiento de Oliveira do Bairro, en el Distrito de Aveiro, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la localidad de Oliveira do Bairro, teniendo acceso de transporte por la Avenida de la Estación.​ Descripción física En enero de 2011, la estación tenía tres vías de circulación, con 605 y 717 metros de longitud; las plataformas tenían todas 231 metros de extensión de 55 centímetros de altura.​ Historia Esta plataforma se encuentra en el tramo de la línea del Norte entre las Estaciones de Estarreja y Taveiro, que abrió el 10 de abril de 1864.​ En 1903, esta fue una de las estaciones en las cuales se ordenó la instalación, por parte de la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses, del sistema de semáforos Nunes Barbosa.​ Véase también Historia de la línea del Norte Caminhos de Ferro Portugueses Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Página sobre la Estación de Oliveira del Barrio, en el portal de la empresa Comboios de Portugal Página oficial de la Estación de Oliveira del Barrio, en la web de la Red Ferroviaria Nacional
Oliveira do Bairro (stacja kolejowa)

Oliveira do Bairro (port. Estação Ferroviária de Oliveira do Bairro) – stacja kolejowa, w miejscowości Oliveira do Bairro, w dystrykcie Aveiro, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Norte. Obsługiwana jest wyłącznie przez pociągi regionalne Comboios de Portugal. Charakterystyka Położenie Znajduje się w pobliżu miasta Oliveira do Bairro, na Largo da Estação. Infrastruktura Na styczeń 2011 roku stacja posiadała trzy tory kolejowe, o długości 605–717 m; wszystkie perony mają długość 231 m i 55 cm wysokości. Historia Linia między stacjami Estarreja i Taveiro, która została wybudowana przez Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, została otwarta w dniu 10 kwietnia 1864. Linie kolejowe Linha do Norte Przypisy Linki zewnętrzne Informacje o stacji na CP
Estación de Oiã

La Estación Ferroviaria de Oiã, más conocida como Estación de Oiã, es una plataforma ferroviaria de pasajeros de la línea del Norte, que sirve a parroquias de Oiã, en el Distrito de Aveiro, en Portugal. Historia Inauguración Aunque el tramo en el cual esta plataforma se incluye, entre Estarreja y Taveiro, hubiese entrado en servicio el 10 de abril de 1864,​ la estación fue inaugurada el 31 de marzo de 1957; la ceremonia incluyó un banquete, varios discursos, y una misa, en la cual se bendijeron los edificios de la estación y el material circulante.​ Características Localización y accesos Se encuentra junto a la localidad de Oiã, con acceso por la calle de la Comisión de Mejoras.​ Descripción física En enero de 2011, poseía dosvías de circulación, con 2.503 y 2.379 metros de longitud, y dos plataformas, con 190 y 191 metros de extensión, teniendo ambas 55 centímetros de altura.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Historia de la línea del Norte Referencias Enlaces externos Página oficial de la Estación de Oiã, en la web de la Red Ferroviaria Nacional Fotografía de la Estación de Oiã, en la web Panoramio
Oiã (stacja kolejowa)

Oiã (port. Estação Ferroviária de Oiã) – stacja kolejowa, w miejscowości Oiã, w dystrykcie Aveiro, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Norte. Obsługiwana jest wyłącznie przez pociągi regionalne Comboios de Portugal. Historia Linia między stacjami Estarreja i Taveiro, która została wybudowana przez Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, została otwarta w dniu 10 kwietnia 1864. Linie kolejowe Linha do Norte Przypisy Linki zewnętrzne Informacje o przystanku na CP
Estação Ferroviária de Oiã

A Estação Ferroviária de Oiã (nome anteriormente grafado como "Oyã"), é uma gare da Linha do Norte, que serve a freguesia de Oiã, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Descrição Localização e acessos Encontra-se junto à localidade de Oiã, com acesso pela Rua da Comissão de Melhoramentos. Caracterização física O edifício de passageiros situa-se do lado nordeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Campanhã). Em Janeiro de 2011, possuía duas vias de circulação, com 2503 e 2379 m de comprimento, e duas plataformas, com 190 e 191 m de extensão, tendo ambas 55 cm de altura. História Esta interface faz parte do lanço entre Estarreja e Taveiro, que entrou ao serviço no dia 10 de Abril de 1864. Em meados da década de 1930, a pedido do Conde de Águeda, foi construído um apeadeiro em Oiã. Porém, desde os princípios da década de 1950 que os habitantes da freguesia pediram a ampliação do apeadeiro para uma estação, uma vez que este estava a tornar-se de ser suficiente para o movimento de passageiros e mercadorias, devido à importância económica da freguesia como um centro agrícola, a sua grande população, e a sua posição como local de passagem para as estações de Oliveira do Bairro e Quintãns. Argumentaram igualmente que a instalação de uma estação em Oiã iria permitir uma redução nas despesas, uma vez que então as operações de carga e descarga de mercadorias faziam-se em Quintãs, que se situava a uma distância superior. Em 1 de Maio de 1954, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que as obras da estação já se encontravam muito avançadas. Porém, a inauguração oficial só se teve lugar em 31 de Março de 1957, tendo a cerimónia incluído um banquete, vários discursos, e a celebração de uma missa, na qual se benzeram os edifícios da estação e o material circulante. Após a sua inauguração, a estação passou a contar com serviços completos de passageiros e mercadorias, com um edifício para passageiros e os serviços de grande velocidade, e um cais de pequena velocidade, com três linhas de resguardo e capacidade para fazer a carga e descarga de vagões completos. Este empreendimento, no valor aproximado de duzentos contos, foi feito pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, com o apoio da população, que além de recursos financeiros também ajudou na execução dos trabalhos Por seu turno, a abertura dos acessos à estação foi financiada pelo Ministério das Obras Públicas e pela Direcção das Estradas de Aveiro. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre a Estação de Oiã, no sítio electrónico da empresa Comboios de Portugal» «Página da Estação de Oiã, no sítio electrónico Wikimapia»