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Apeadeiro de Poço Barreto

O Apeadeiro de Poço Barreto é uma infra-estrutura da Linha do Algarve, que serve a localidade de Poço Barreto, no concelho de Silves, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se no limite sul do aglomerado populacional da localidade nominal, servida pela EN269.[carece de fontes?] Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 102 m de comprimento e 76 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vila Real de Santo António). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com sete circulações diárias de Lagos a Faro e oito no sentido inverso. História A Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Fevereiro de 1900 noticiou que estavam a avançar com regularidade os trabalhos no ramal entre Tunes e a estação original de Portimão, prevendo-se para breve a abertura do lanço até Poço Barreto. Com efeito, o tramo entre Algoz e Poço Barreto entrou ao serviço no dia 19 de Março desse ano, tendo sido organizado um comboio especial a partir de Faro para a inauguração. Foi o terminal provisório do ramal até 1 de Fevereiro de 1902, quando abriu o lanço até Silves. Nesta época possuía a categoria de estação, embora não tivesse muita importância, sendo principalmente considerada uma gare intermédia. Poço Barreto foi mais tarde despromovida à categoria de apeadeiro, que detinha já em 1985. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o Apeadeiro de Poço Barreto no Wikimedia Commons «Página sobre o Apeadeiro de Poço Barreto, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Poço Barreto, no sítio electrónico Wikimapia»
Tavira (stacja kolejowa)

Tavira – stacja kolejowa w Tavirze, w południowej Portugalii, zlokalizowana na Linha do Algarve. Została oddana do użytku w 1905, z chwilą otwarcia odcinka linii kolejowej z Olhão do Taviry. Stacja posiada 2 perony. Linki zewnętrzne Estação de Tavira na WikiMapia
Silves railway station

Silves is a railway station on the Algarve line which serves Silves, Portugal. It opened on 1 February 1902. The station is now without staff. As of May 2024, electrification of the Tunes to Portimão section of the railway is under way, with completion expected by the end of 2024. The station has been modernised in readiness, with high platforms and new lighting. References
Estación de Silves

La Estación Ferroviaria de Silves, igualmente conocida como Estación de Silves, es una plataforma de ferrocarriles, que sirve a la localidad de Silves, en el distrito de Faro, en Portugal. Características Esta estación tenía, en 2004, la categoría D de la Red Ferroviaria Nacional.​ En 2009, presentaba dos líneas, ambas con 198 metros de extensión, y dos plataformas, la primera con 117 metros de longitud, y la segunda 91 metros; ambas plataformas tenían 40 centímetros de altura. En 2011, ambas líneas ya habían sido aumentadas hasta los 205 metros, al igual que las plataformas, que pasaron a presentar, correspondientemente, 125 y 197 metros de longitud; no se efectuaron modificaciones en la altura de las plataformas.​ Historia Esta plataforma abrió a la explotación, junto con el tramo desde el Apeadero de Poço Barreto, el 1 de febrero de 1902; por orden de la dirección de los Ferrocarriles del Estado, sin mayores ceremonias.​​ Hasta la apertura del tramo siguiente, hasta Portimão, el 15 de febrero de 1903, sirvió como terminal provisional del Ramal de Portimão, previéndose que sería, entonces, reclasificada como estación de segunda clase.​​ Debido al accidentado relieve en aquella zona, la estación tuvo que situarse en el margen izquierdo del Río Arade; de este modo, un trazado por el margen derecho pasaría más próximo de la localidad de Silves, pero sería demasiado lejano al importante ayuntamiento de Lagoa, y forzaría la construcción de varios túneles, y de puentes sobre el Río Arade y las Riberas de Boina y Odelouca.​ Por otro lado, el trazado que fue escogido también facilitaría la construcción de un ramal ferroviario al Puerto de Resguardo de la Punta del Altar, que estaba en ese momento a estudio.​ Después de la apertura a la explotación, la zona de la estación pasó a ser uno de los principales polos de atracción urbanos fuera de la localidad de Silves; de este modo, la estación en si empleaba un elevado número de trabajadores, cuyas viviendas ya habían sido erigidas junto a la plataforma ferroviaria.​ Este aglomerado poblacional, denominado "Barrio de la Estación", gozaba también, de buenas conexiones, por carretera, con la ciudad de Silves.​ En fecha desconocida, la estación sufrió una modificación de la clasificación a una escala inferior, lo que provocó varias protestas por parte de las poblaciones.​ En 1933, la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses realizó obras de reparación y de mejora en esta estación.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Bibliografía Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Silves. Enlaces externos Página de la Estación de Silves, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Página con fotografías de la Estación de Silves, en el sitio electrónico Railfaneurope
Silves (stacja kolejowa)

Silves (port. Estação Ferroviária de Silves) – stacja kolejowa w Silves, w dystrykcie Faro, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Algarve. Stacja według Rede Ferroviária Nacional posiada kategorię D. Obsługiwana jest obecnie przez pociągi regionalne Comboios de Portugal. Przypisy
Garden of Santa Barbara (Braga)

The Garden of Santa Barbara (Portuguese: Jardim de Santa Bárbara) is a municipal garden in the civil parish of Sé, municipality of Braga, alongside the eastern wing of the historical Archbishop's Palace of Braga. History The Garden was actually a modern elaboration of the space: in 1955, the garden was landscaped, in keeping with the Estado Novo romanticism of the period. From plaques located on the site, the design and landscaping was completed by José Cardoso da Silva (from a posthumous inscription dedicated by the municipal government of Braga). Geography The garden is located in the northeast corner of the Archbishop's Palace, on an elevation. It consists of geometric designs carved from beds of boxwood, decorated with cedar topiaries. The northern patio of the Palace, alongside the Garden, is manicured with diverse architectural elements; specifically, the remains of cornices, statues and coat-of-arms in rock. Delimiting this space, are the broken ruins of an arcade, that pertained to the medieval palace. Located in the middle of the garden is a statue of Saint Barbara on a fountain, which represents the patron saint of the garden, and namesake. References Notes
Jardim de Santa Bárbara

O Jardim de Santa Bárbara localiza-se na freguesia da Sé, no centro histórico da cidade de Braga, no distrito de mesmo nome, em Portugal. Trata-se de um jardim público municipal, junto à ala medieval do Paço Episcopal Bracarense, idealizado a construido por José Cardoso da Silva, formado na Escola de Regentes Agrícolas de Santarém. No seu centro encontra-se uma fonte do século XVII, que pertencia originalmente ao antigo Convento dos Remédios, encimada por uma estátua de Santa Bárbara, que dá o nome ao jardim. A denominação oficial como Jardim de Santa Bárbara foi aprovada na reunião de Câmara de 17 de fevereiro de 1955. O jardim foi em 9 de julho de 2018 classificado como Bem Cultural de Interesse Municipal em reunião de executivo da Câmara de Braga. Encontra-se classificado como Sítio de Interesse Municipal. Referências Ligações externas «Fotos do jardim»
Estación de Luzianes

La Estación Ferroviária de Luzianes, igualmente conocida como Estación de Luzianes, es una estación de ferrocarriles de la Línea del Sur, que sirve a parroquias de Luzianes-Gare, en el ayuntamiento de Odemira, en Portugal. Características En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con cerca de 289 metros de longitud, y tenía dos plataformas, teniendo la primera 105 metros de longitud y 30 centímetros de altura, mientras que la segunda tenía 70 metros de longitud y 70 centímetros de altura.​ Historia Planificación, construcción e inauguración El tramo entre las Estaciones de Amoreiras-Odemira y Faro de la Línea del Sur, donde esta plataforma se encuentra, fue inaugurado el 1 de julio de 1889.​ Referencias Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Luzianes, en el sitio electrónico Railfaneurope Página de la Estación de Luzianes, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Deutsche Schule Lissabon

Die Deutsche Schule Lissabon ist eine Privatschule, die am 1. August 1848 auf Initiative der deutschen protestantischen Gemeinde in Lissabon gegründet wurde. Sie ist die älteste deutsche Auslandsschule auf der iberischen Halbinsel. Nach wechselnden Standorten wurde die Schule im Januar 1963 auf einem von der Bundesrepublik Deutschland erworbenen Grundstück, ihrem heutigen Standort in der Gemeinde Lumiar, Stadtviertel Telheiras, neu errichtet. Der Architekt war Otto Bartning. Die Schule war sein letztes Werk; beendet wurde der Bau von seinem Büropartner Otto Dörzbach. Die Privatschule wurde vom portugiesischen Erziehungsministerium genehmigt. Schulträger ist der Deutsche Schulverein in Lissabon, eine gemeinnützige, nicht gewinnorientierte Gesellschaft. Die Schule erhält zwar Fördermittel vom Bund, wird jedoch auch privat von den Eltern der Schüler finanziert. In den Jahren 2004–2006 erfuhr die Schule eine grundlegende bauliche Modernisierung. Im Zentrum stehen die neue Grundschule und Sporthalle sowie die modernisierte Aula, mit deren Gestaltung der international prämierte portugiesische Architekt João Luís Carrilho da Graça beauftragt wurde. In den Jahren 2022–2024 wurden das Verwaltungsgebäude und das Biologiegebäude renoviert und modernisiert, dabei auch vergrößert. Der Architekt João Luís Carrilho da Graça hat den Bauprojekt beauftragt. Die allgemeinbildende, nach deutschen Lehrplänen arbeitende Schule ermöglicht das deutsche Abitur sowie den Zugang zu portugiesischen Universitäten. Sie ist eine Begegnungsschule. Angeschlossen ist ein Kindergarten (ab drei Jahren). Es wird die deutsche und portugiesische Sprache gelehrt. Von den 884 Schülern im Jahr 2016/17 waren etwa 60 % portugiesische Kinder. Im Jahr 2021/22 waren es etwa 80 % portugiesische Kinder. Im Schuljahr 2023/24 waren es 70 % portugiesische Kinder. 2020 besuchte die Auschwitz-Überlebende Esther Bejarano (1924–2021) im Rahmen des vom Auswärtigen Amt der Bundesrepublik Deutschland initiierten Projekts ‚Erinnern für die Gegenwart‘ die Schule und mahnte vor (schul-)öffentlichem Publikum zum Weltfrieden. Im Rahmen einer unabhängigen Qualitätsprüfung erhielt die Schule die Zertifizierung als Exzellente Deutsche Auslandsschule durch die Bund-Länder-Inspektion im November 2023. Am 24. Mai 2024 besuchte der portugiesische Präsident Marcelo Rebelo de Sousa im Rahmen des 175-jährigen Jubiläums der Deutschen Schule Lissabon die Schule. Begleitet wurde er von der Staatsministerin im Auswärtigen Amt der Bundesrepublik Deutschland, Katja Keul. Nach einem Gespräch mit den Schülern zeichnete der Präsident die Schule als Membro Honorário da Ordem da Instrução Pública aus. Die Schüler haben die Möglichkeit, an zahlreichen Wettbewerben teilzunehmen, darunter Jugend forscht, Jugend musiziert, Jugend debattiert, Mathematik-Känguru und viele mehr. Weblinks Offizielle Website Einzelnachweise
Estación de Dois Portos

La Estación Ferroviaria de Dois Portos, también conocida como Estación de Dois Portos, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Oeste, que sirve a la parroquia de Dois Portos, en el ayuntamiento de Torres Vedras, en Portugal. Características Localización y accesos Tiene acceso por la Calle Adriano Ramalho, junto a la localidad de Dois Puertos.​ Descripción física En enero de 2011, contaba con dos vías de circulación, con 307 y 309 metros de longitud; las plataformas tenían 114 y 112 metros de extensión, mostrado ambas 70 centímetros de altura.​ Véase también Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Dois Portos. Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Dois Portos, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estación de Santos

La Estación Ferroviaria de Santos es una estación de la Línea de Cascaes, que sirve a la parroquia de Santos-o-Velho, en la ciudad de Lisboa, en Portugal. Descripción Localización y accesos La estación tiene acceso por la Avenida 24 de julio, en Lisboa.​ Vías y plataformas En enero de 2011, contaba con dos vías de circulación, ambas con 255 metros de longitud; las plataformas tenían 273 y 205 metros de extensión, y presentaban ambas 110 centímetros de altura.​ Historia Inauguración El tramo entre las Estaciones de Alcântara-Mar y Cais do Sodré, donde esta plataforma se inserta, fue abierto a la explotación el 4 de septiembre de 1895.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Santos. Referencias Enlaces externos Página de la estación de Santos, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Estação Ferroviária de Santos

A Estação Ferroviária de Santos é uma gare da Linha de Cascais, que serve a área de Santos-o-Velho, na cidade de Lisboa, em Portugal. Descrição Localização e acessos A estação tem acesso pela Avenida 24 de Julho, em Lisboa. Infraestrutura Como apeadeiro numa linha de via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação (I e II) cada uma acessível por plataforma — com respetivamente 301 e 204 m de comprimento e ambas com 110 cm de altura. Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha de Cascais” tipicamente com 69 circulações diárias em cada sentido entre Cais do Sodré e Cascais ou Oeiras; passam sem paragem nesta interface 33 circulações do mesmo tipo, entre Cais do Sodré e Cascais. História O troço entre as Estações de Alcântara-Mar e Cais do Sodré, onde esta interface se insere, foi aberto à exploração em 4 de Setembro de 1895, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Até pelo menos 1902, Santos tinha estatuto de apeadeiro. Em 7 de Agosto de 1918, foi assinado um contrato entre a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e a Sociedade Estoril, que passou a explorar a Linha de Cascais. Esta empresa iniciou um projecto de modernização e electrificação da Linha, no âmbito do qual se levou a cabo a reconstrução de várias estações, incluindo Santos, tendo a cerimónia de inauguração da tracção eléctrica ocorrido em 18 de Agosto de 1926. Em 1934, a Sociedade Estoril realizou obras de calcetamento nas plataformas desta estação. A Linha de Cascais esteve sob a gestão da Sociedade Estoril até 1976, ano em que reverteu para a C.P.. Em Janeiro de 2011, contava com duas vias de circulação, ambas com 255 m de comprimento; as plataformas tinham 273 e 205 m de extensão, e apresentavam ambas 110 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais. Em abril de 2021 foi instalada na plataforma norte, com uso do edifício de passageiros, uma unidade de diversão noturna aberta à Avenida 24 de Julho, com restauração ligeira, serviço de bar, e comércio de confeções. Na madrugada de 3 para 4 de junho de 2022 cedeu uma das bases da passagem pedonal aérea da estação de Santos devido a excesso de carga, tendo sido intreditado o seu uso enquanto aguarda vistoria. Ver também Infraestruturas de Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP - Comboios de Portugal e Público - Comunicação Social, S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas Media relacionados com a Estação de Santos no Wikimedia Commons «Página sobre a estação de Santos, no sítio electrónico Wikimapia» Estação de Santos na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Embassy of the United States, Lisbon

The Embassy of the United States in Lisbon is the embassy of the United States in Portugal, in the capital city of Lisbon. It is located on Avenida das Forças Armadas. History Portugal was among the first countries to recognize the United States after the American Revolutionary War, establishing United States-Portugal bilateral relations as early as the 18th century. The first official U.S. Consul to the Azores, John Street, was appointed by President George Washington in 1795, and the U.S. Consulate in Ponta Delgada on Sao Miguel Island is the oldest continuously operating U.S. Consulate. Portugal officially recognized the United States with the acceptance of U.S. Minister David Humphreys' credentials on May 13, 1791. During the Napoleonic Wars, when the King of Portugal relocated to Brazil, the U.S. legation also moved there from 1810 until 1821, returning to Lisbon alongside the King of Portugal in 1822. Henry Dearborn, Sr. was appointed U.S. Envoy to Portugal later that year. The U.S. legation in Lisbon became an embassy on June 20, 1944, elevating the diplomatic representation to the ambassadorial level with Raymond Henry Norweb presenting his credentials as Ambassador. Attacks On November 24, 1984, the embassy was attacked by four grenades, damaging cars but causing no injuries. It was committed by Marxist terrorists belonging to the Popular Forces 25 April (PF-25) group, calling the embassy an American imperialist threat to Portuguese independence. The next month, four mortar shells were fired by the group at the compound, again only causing damage to cars. On February 19, 1986, a bomb exploded in a diplomat's car at the checkpoint of the embassy compound. The bomb was discovered by the Portuguese guards and managed to run away just before it detonated and destroyed the vehicle. This attack was also attributed to PF-25. See also Embassy of Portugal, Washington, D.C. List of ambassadors of the United States to Portugal List of diplomatic missions in Portugal Portugal–United States relations Design and Construction References
Embaixada dos Estados Unidos em Lisboa

A Embaixada dos Estados Unidos em Lisboa é a embaixada dos Estados Unidos em Portugal, na capital Lisboa. Está situada na Avenida das Forças Armadas. Historia Portugal foi um dos primeiros países a reconhecer os Estados Unidos após a Guerra Revolucionária Americana, estabelecendo relações bilaterais entre Portugal e os Estados Unidos já no Século XVIII. O primeiro cônsul oficial dos Estados Unidos nos Açores, John Street, foi nomeado pelo Presidente George Washington em 1795, e o Consulado dos Estados Unidos em Ponta Delgada, na Ilha de São Miguel, é o mais antigo consulado dos Estados Unidos em funcionamento contínuo. Portugal reconheceu oficialmente os Estados Unidos com a aceitação das credenciais do Ministro David Humphreys a 13 de maio de 1791. Durante as Guerras Napoleónicas, quando o Rei de Portugal se mudou para o Brasil, a legação dos Estados Unidos também se mudou para lá de 1810 a 1821, regressando a Lisboa juntamente com o Rei de Portugal em 1822. Henry Dearborn, Sr. foi nomeado enviado dos Estados Unidos para Portugal no final desse ano. A legação dos EUA em Lisboa tornou-se embaixada a 20 de junho de 1944, elevando a representação diplomática ao nível de embaixador, com Raymond Henry Norweb a apresentar as suas credenciais como embaixador. Ataques Em 24 de novembro de 1984, a embaixada foi atacada por quatro granadas, que danificaram carros mas não causaram feridos. O ataque foi cometido por terroristas marxistas pertencentes ao grupo das Forças Populares 25 de Abril (PF-25), que consideravam a embaixada uma ameaça imperialista americana à independência portuguesa. No mês seguinte, quatro morteiros foram disparados pelo grupo contra o complexo, causando novamente apenas danos em carros. Em 19 de fevereiro de 1986, uma bomba explodiu no carro de um diplomata no posto de controlo do complexo da embaixada. A bomba foi descoberta pelos guardas portugueses e conseguiu fugir pouco antes de detonar e destruir o veículo. Este ataque foi também atribuído à PF-25. Ver também Embaixada de Portugal em Washington, D.C. Lista de embaixadores dos Estados Unidos em Portugal Missões diplomáticas de Portugal Relações entre Estados Unidos e Portugal Referências Ligações externas «Página oficial» (em português e inglês)
Igreja dos Anjos

The Church of Our Lady of the Angels (Portuguese: Igreja de Nossa Senhora dos Anjos), more commonly known simply as Igreja dos Anjos [iˈɣɾɐʒɐ ðuz ˈɐ̃ʒuʃ], is a Roman Catholic parish church located in Lisbon, Portugal. History The parish of Anjos was created by Cardinal Henry of Portugal, splitting the territory from that of the large Santa Justa parish. The seat of the newly created parish was a small chapel (ermida) under the invocation of Our Lady of Angels — this small chapel was later enlarged in the 17th century, during the reign of King Philip III of Portugal. From 1579 up to the 1820s, when it ceased due to the lack of means, the church had collegiate status; the college of canons consisted of 11 chaplains who maintained the daily office of worship. The original church was demolished in 1908 in order to make way for a major thoroughfare, Avenida D. Amélia (named after Queen Amélie of Orléans; renamed Avenida Almirante Reis shortly after the 5 October 1910 revolution, honouring one of the Republican revolutionaries). The church was rebuilt on the western side of the avenue, by architect José Luis Monteiro: Monteiro respected the proportions of the original church, but gave it a more pronounced Neoclassical façade. The 17th- and 18th-century Baroque interiors of the original church were fully preserved and transferred to the new one, and can still be observed today; some of the paintings are even older, both a panel by Mannerist painter Diogo Teixeira depicting Saint Irene healing the wounds of Saint Sebastian, and a rare painting of Saint Anthony of Lisbon (in the sacristy) date back to the 16th century. References
Церква душ Анжуш

Церква Богоматері Ангелів (порт. Igreja de Nossa Senhora dos Anjos), більш відомий просто як Igreja dos Anjos — римо-католицька парафіяльна церква, розташована в Лісабоні, Португалія. Історія Парафія Анжуша була створена Енріке Португальським, розділивши територію від великої парафії Санта-Жушта. Резиденцією новоствореної парафії була невелика каплиця (ерміда) Богоматері Ангелів — ця маленька каплиця була згодом розширена в 17 столітті, за правління короля Португалії Філіпа III. Первісна церква була знесена в 1908 році, щоб створити дорогу для великої магістралі, Авеніда Д. Амелія (названа на честь королеви Амелії Орлеанської; перейменована в Авеніду Алміранте Рейш незабаром після революції 5 жовтня 1910 року, вшановуючи одного з республіканських революціонерів). Церква була перебудована на західній стороні проспекту архітектором Жозе Луїшем Монтейро: Монтейро дотримувався пропорцій первісної церкви, але надав їй більш виражений неокласичний фасад. Інтер'єр Барокові інтер'єри первинної церкви XVII та XVIII ст. повністю збереглись і перенеслися до нової, і їх можна спостерігати і сьогодні; деякі картини ще старші, обидві — панно художника-маньєриста із зображенням святої Ірини, що загоює рани святого Себастьяна, а також рідкісна картина святого Антонія Лісабонського (у ризниці) датується 16 століттям. Примітки