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Estação Ferroviária de São João do Estoril

A estação ferroviária de São João do Estoril, igualmente denominada apenas de São João, é uma estação da Linha de Cascais da rede de comboios suburbanos de Lisboa, situada em São João do Estoril, no município de Cascais, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se na localidade de São João do Estoril, com acesso pela Rua Nova da Estação. Infraestrutura Como apeadeiro numa linha de via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação (I e II) cada uma acessível por plataforma — uma de 217 m de comprimento e a outra com 219 m, e ambas com 110 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, a Cascais). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha de Cascais” tipicamente com 69 circulações diárias em cada sentido entre Cais do Sodré e Cascais. História Século XIX Esta interface foi inaugurada, como parte do troço entre Pedrouços e Cascais da Linha de Cascais, em 30 de Setembro de 1889, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Nesta altura, ainda não existiam as Estações de São Pedro do Estoril, Estoril e Monte Estoril, pelo que a zona de São João do Estoril, por ser a única servida com uma interface ferroviária, foi a que passou por um maior processo de desenvolvimento nos finais do Século XIX. O troço entre Caxias e o Estoril foi duplicado em 1 de Outubro de 1890. Em 1902, a Companhia Real instalou, nesta estação, um sistema de sinalização por discos eléctricos, inventado por Neves Barbosa. Século XX No dia 7 de Agosto de 1918, foi assinado o contrato de arrendamento, para o aluguer da Linha de Cascais à Sociedade Estoril. Esta empresa levou a cabo um projecto de modernização e electrificação da Linha, incluindo a ampliação desta estação; a electrificação foi inaugurada em 15 de Agosto de 1926. Quando o contrato com a Sociedade Estoril terminou, em 1976, a exploração da Linha de Cascais voltou a ser assegurada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Em 23 de Novembro de 1993, foi criada, no âmbito da reestruturação da operadora Caminhos de Ferro Portugueses, a unidade de negócio Suburbano de Cascais. Século XXI Em 18 de Maio de 2010, a operadora Rede Ferroviária Nacional adjudicou uma empreitada para a remodelação desta interface; esta intervenção, com um prazo aproximado de conclusão de nove meses, contemplou os acessos e as saídas de emergência das plataformas, a construção de uma passagem inferior pedonal, e a limpeza, reparação e pintura das coberturas e das fachadas do edifício. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas «Página sobre a estação de São João do Estoril, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de São Pedro do Estoril

La Estación Ferroviaria de São Pedro do Estoril, originalmente denominada Apeadero de Cae-Agua, es una estación de la Línea de Cascaes, que sirve a la localidad de São Pedro do Estoril, en el ayuntamiento de Estoril, en Portugal. Descripción Localización y accesos Se encuentra en la localidad de São Pedro do Estoril, teniendo acceso por la Calle Nunes dos Santos.​​ Vías y plataformas Poseía, en enero de 2011, tres vías de circulación, con 293, 263 y 220 metros de longitud; las plataformas tenían todas 110 centímetros de altura, y 197 metros de extensión.​ Historia Inauguración La Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses fue autorizada, por un contrato de 5 de mayo de 1860, y por circular del 9 de abril de 1887, a proceder a la construcción y explotación de una conexión ferroviaria entre la Estación de Santa Apolónia, en el Muelle de los Soldados, en Lisboa, y Cascaes; el primer tramo, entre Pedrouços y Cascaes, donde la estación se encuentra, fue abierto al servicio el 30 de septiembre de 1889.​ No obstante, no es hasta la década de 1920 cuando esta plataforma entró en servicio, gracias al auxilio de Nunes dos Santos, antiguo propietario de los Almacenes del Chiado, que vendría a donar terrenos y medios financieros para su construcción;​ esta plataforma tenía, en ese momento, la categoría de apeadero, y la denominación de Cae-Agua, como la localidad que servía.​ Alteración de nombre El Decreto n.º 11228, fechado del 31 de *Agosto de 1926, alteró oficialmente el nombre de la población a São Pedro do Estoril;​ en octubre de aquel año, el nombre del apeadero también ya había sido alterado.​ Siglo XXI En mayo de 2009, fue firmado un protocolo entre la Red Ferroviaria Nacional y la Cámara municipal de Cascaes, habiendo sido planeado, entre otras iniciativas, varias intervenciones en esta plataforma; las alteraciones propuestas incluían la instalación de infraestructuras de apoyo, como taquillas, comercios, e instalaciones sanitarias, la renovación del piso, la implantación de coberturas parciales para los pasajeros, y la sustitución de un paso a nivel peatonal por dos accesos subterráneos.​ Galería Véase también Comboios de Portugal Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de São Pedro do Estoril. Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de São Pedro do Estoril, en el portal Panoramio
Estação Ferroviária de São Pedro do Estoril

A Estação Ferroviária de São Pedro do Estoril, igualmente denominada apenas São Pedro e originalmente denominada de Cai-Água (nome anteriormente grafado como "Cae-Agua"), é uma estação da Linha de Cascais, que serve a localidade de São Pedro do Estoril, no município de Cascais, em Portugal. Descrição Localização e acessos Situa-se na localidade de São Pedro do Estoril, na Rua Carvalho Araújo e com acesso pedonal subterrâneo pela Rua Nunes dos Santos, distando menos de meio quilómetro da praia homónima. Infraestrutura Em Janeiro de 2011, possuía três vias de circulação, com 293, 263 e 220 m de comprimento; as plataformas tinham todas 110 cm de altura, e 197 m de extensão, valores que se mantinham em 2020. O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Cascais). Situa-se junto a esta estação a substação de tração de São Pedro, de serviço simples e contratada à C.P., que contribui aqui para a eletrificação da Linha de Cascais. Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha de Cascais” tipicamente com 69 circulações diárias em cada sentido entre Cais do Sodré e Cascais. Situa-se na Zona 3 para efeitos tarifários. História Inauguração Esta interface situa-se no troço entre Pedrouços e Cascais, que foi aberto ao serviço pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 30 de Setembro de 1889. No entanto, esta interface apenas entrou ao serviço na década de 1920, com a categoria de apeadeiro e o nome "Cae-Agua", em relação à localidade que servia; a sua abertura deveu-se ao apoio de Nunes dos Santos, proprietário dos Armazéns do Chiado, que disponibilizou os terrenos e os meios financeiros para a sua construção. Alteração de nome e elevação à categoria de estação O Decreto n.º 11228, datado de 31 de Agosto de 1926, alterou oficialmente o nome da povoação de "Cai-Água" (já na ortografia pós-1911) para "São Pedro do Estoril"; em Outubro daquele ano, o nome do apeadeiro também já tinha sido alterado. Também em 1926, o edifício da estação foi substituído por um novo, como parte do programa de modernização da Linha de Cascais. Em 1985 esta interface tinha ainda a classificação de estação, tendo sido despromovida entretanto, antes de 2011. Século XXI Esta estação foi, até 2011, término de serviços da família S. Pedro, cujos serviços se efetuavam entre esta estação e a de Cais do Sodré, servindo as localidades de Parede e Carcavelos. Ver também Comboios de Portugal Sociedade Estoril São Pedro do Estoril Referências Ligações externas Media relacionados com a Estação de São Pedro do Estoril no Wikimedia Commons «Página sobre a estação de São Pedro do Estoril, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de São Torcato

La Estación Ferroviaria de São Torcato, también conocida como Estación de São Torcato, es una plataforma ferroviaria de la Línea de Vendas Novas, que sirve a la localidad de São Torcato, en el ayuntamiento de Coruche, en Portugal. Descripción Vías de circulación y plataformas En enero de 2011, disponía de dos vías de circulación, con 690 y 656 metros de longitud; también tenía dos plataformas, con 40 y 45 metros de extensión, y 35 y 30 centímetros de altura.​ Historia La línea fue inaugurada el 15 de enero de 1904.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Son Torcato, en el sitio electrónico Railfaneurope Página de la Estación de Son Torcato, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Estação Ferroviária de São Torcato

A Estação Ferroviária de São Torcato, originalmente denominada de São Torquato é uma interface ferroviária desactivada da Linha de Vendas Novas, que servia a localidade de São Torcato, no concelho de Coruche, em Portugal. Descrição Vias de circulação e plataformas Em Janeiro de 2011, dispunha de duas vias de circulação, com 690 e 656 m de comprimento; também tinha duas plataformas, com 40 e 45 m de extensão, e 35 e 30 cm de altura. História Em Agosto de 1902, a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses já tinha determinado quais as estações e apeadeiros a construir no projecto da Linha de Vendas Novas, não tendo sido prevista a instalação de quaisquer estações ou apeadeiros entre Quinta Grande e Lavre. A linha foi inaugurada no dia 15 de Janeiro de 1904. Em Setembro de 1971, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses avisou que a partir do dia 1 de Outubro desse ano iriam ser desguarnecidas várias estações e apeadeiros, incluindo a de São Torcato, como parte de um programa de racionalização da exploração ferroviária. Desta forma, a estação deixaria de vender bilhetes, que passariam a ser adquiridos a bordo dos comboios, e seria encerrada a expedição de bagagens e remessas em detalhe, embora continuasse a expedir vagões completos. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias da Estação de São Torcato, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página da Estação de São Torcato, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
Estación de Tadim

La Estación Ferroviaria de Tadim, igualmente conocida como Estación de Tadim, es una plataforma del Ramal de Braga, que sirve a la localidad de Tadim, en el Ayuntamiento de Braga, en Portugal. Características Se encuentra en frente de la Avenida de la Estación, en la localidad de Tadim.​ En el año de 2010, presentaba 2 vías de circulación, ambas con 301 metros de longitud; las dos plataformas poseían ambas 301 metros de extensión y 90 centímetros de altura.​ En agosto de 2010, esta plataforma era utilizada apenas por convoyes Urbanos de la división de Urbanos de Porto de la empresa Comboios de Portugal.​ Historia El Ramal de Braga abrió a la explotación en 1875.​ La estación fue modernizada en 2002, siendo el antiguo edificio dejado sin ninguna utilidad; en octubre de 2009, la Coalición Juntos por Tadim criticó el estado de degradación en que el edificio se encontraba, y defendió su rehabilitación y aprovechamiento para otros usos.​ Véase también Ramal de Braga Tadim Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal CP Urbanos de Porto Enlaces externos Fotografía de la Estación de Arentim, en el servidor Panoramio Bibliografía CP-Comboios de Portugal (2006). Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Público-Comunicação Social S. A. p. 238. ISBN 989-619-078-X. Referencias
Estação Ferroviária de Tadim

A Estação Ferroviária de Tadim é uma interface do Ramal de Braga, que serve a localidade de Tadim, no concelho de Braga, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se em frente ao Largo da Estação, na localidade de Tadim. Infraestrutura No ano de 2010, apresentava duas vias de circulação, ambas com 301 m de comprimento; as duas gares tinham ambas 301 m de extensão e 90 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Braga). História O Ramal de Braga foi inaugurado no dia 21 de Maio de 1875. A estação foi modernizada em 2002, tendo o antigo edifício ficado sem qualquer utilidade; em Outubro de 2009, a Coligação Juntos por Tadim criticou o estado de degradação em que o edifício se encontrava, e defendeu a sua reabilitação e aproveitamento para outros usos. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Estación de Tamel

La Estación Ferroviaria de Tamel, igualmente conocida como Estación de Tamel, es una plataforma de la Línea del Miño, que sirve a la freguesia de Aborim, en Portugal. Características Se encuentra en la localidad de Aborim, con acceso por la Calle de São Martinho.​ En 2010, presentaba 2 vías de circulación, ambas con 270 metros de circulación, y dos plataformas, con 189 m de longitud y 4 dm de altura.​ En marzo de 2011, esta plataforma era utilizada por servicios Regionales e Interregionales de la operadora Comboios de Portugal.​ Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación Ferroviaria de Tamel, en el portal Panoramio
Estação Ferroviária de Tamel

A Estação Ferroviária de Tamel é uma interface da Linha do Minho, que serve a localidade de Aborim, no concelho de Barcelos, em Portugal. Caracterização Em 2010, apresentava duas vias de circulação, ambas com 270 m de comprimento, e duas plataformas, com 189 m de comprimento e 40 cm de altura. História Esta estação está situada no troço da Linha do Minho entre Darque e Barcelos, que entrou ao serviço no dia 24 de Fevereiro de 1878. Em 1913, existia um serviço de diligências entre Ponte de Lima e a estação de Tamel. No XI Concurso das Estações Floridas, organizado em 1952 pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação em combinação com a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, a estação de Tamel foi premiada com uma menção honrosa. Na XIII edição, em 1954, recebeu um diploma de menção honrosa especial e um prémio de persistência. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre a Estação Ferroviária de Tamel, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Fotografia da Estação Ferroviária de Tamel, no sítio electrónico Flickr»
Estación de Santa Margarida

La Estación Ferroviaria de Santa Margarida, también conocida como Estación de Santa Margarida, es una estación ferroviaria de la Línea de la Beira Baixa, que sirve al ayuntamiento de Constância, en el Distrito de Santarém, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la localidad de Santa Margarida da Coutada.​ Descripción física En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, con 684 y 679 metros de longitud; las dos plataformas tenían 455 y 222 metros de extensión, y 45 a 95 centímetros de altura.​ Historia Esta plataforma se inserta en el tramo entre Santarém y Abrantes, que entró en servicio el 1 de julio de 1861, como parte de la Línea del Este.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Santa Margarida. Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Santa Margarida, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Santa Margarida

A Estação Ferroviária de Santa Margarida é uma gare ferroviária da Linha da Beira Baixa, que serve a localidade de Santa Margarida da Coutada e o Campo Militar de Santa Margarida, no Distrito de Santarém, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se junto à localidade de Santa Margarida da Coutada. Infraestrutura Esta estação conta com duas vias de circulação, com 684 e 679 m de comprimento, servidas por plataformas com 455 e 222 m de extensão e 45 a 95 cm de altura; existem ainda três vias secundárias, identificadas como III, IV, e V, com comprimentos de 511, 135, e 525 m, estando destas a primeira eletrificada em toda a sua extensão. O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Guarda). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com cinco circulações diárias em cada sentido entre Entroncamento e Abrantes ou Covilhã ou Guarda ou Castelo Branco. História Esta interface insere-se no troço entre Santarém e Abrantes, que entrou ao serviço no dia 1 de Julho de 1861, como parte da Linha do Leste. Desde pelo menos 1979, esta estação é utilizada por várias centenas de militares da oriundos da Academia Militar (Amadora) na sua deslocação anual ao Campo Militar de Santa Margarida, onde acedem a composição fretada para circulações especiais, de ida e volta, com término na estação respetiva. Entre 2019 e 2022 a tipologia desta estação foi reduzida de C para D. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com a Estação de Santa Margarida no Wikimedia Commons
Estación de Taveiro

La estación ferroviaria de Taveiro, más conocida como estación de Taveiro, es una plataforma de la línea del Norte, que sirve a la parroquia de Taveiro, en el distrito de Coímbra, en Portugal. Es parte de la línea del tren urbano de Coimbra. Descripción Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la localidad de Taveiro, teniendo acceso por la calle José Adelino da Silva.​ Vías y plataformas Presentaba, en enero de 2011, dos vías de circulación, con 1.230 y 1.277 metros de longitud, y dos plataformas, con 114 y 171 metros de extensión y 35 centímetros de altura.​ Historia Inauguración La línea llegó a Taveiro, venida de Estarreja, el 10 de abril de 1864, habiéndose abierto el tramo entre Taveiro y Soure el 7 de julio del mismo año.​ Siglo XX En 1903, la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses ordenó que fuesen instalados, en esta plataforma, semáforos del sistema Barbosa.​ Siglo XXI En enero de 2011, estaba prevista la ejecución de obras de conservación de las catenarias en el interior de esta estación, entre el primer y cuarto trimestres de 2012.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Enlaces externos Página sobre la Estación de Taveiro, en el portal iGoGo
Estação Ferroviária de Taveiro

A Estação Ferroviária de Taveiro é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Taveiro, no concelho de Coimbra, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se junto à localidade de Taveiro, possuindo acesso pela Rua José Adelino da Silva. Infraestrutura Em Janeiro de 2011, a estação tinha duas vias de circulação, com 1230 e 1277 m de comprimento, e duas plataformas, com 114 e 171 m de extensão e 35 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo suburbano, com quinze circulações diárias em cada sentido, entre Coimbra e Figueira da Foz, e de tipo regional, com onze circulações diárias no sentido Coimbra-Figueira e doze no sentido inverso. História Inauguração O lanço da Linha do Norte entre Taveiro e Estarreja entrou ao serviço em 10 de Abril de 1864, tendo o primeiro comboio chegado à estação nesse dia, vindo de Estarreja. A secção seguinte, até Soure, foi aberta em 7 de Julho do mesmo ano, concluindo a linha entre Entroncamento e Vila Nova de Gaia. Após a inauguração, a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses instituiu dois comboios entre as estações de Taveiro e Coimbra-B, um em cada sentido. Século XX Em 1 de Fevereiro de 1903, a Gazeta dos Caminhos de Ferro relatou que a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha ordenado que fossem instalados novos semáforos na estação de Taveiro, no sistema Barbosa. Na noite de 15 de Novembro de 1953, uma locomotiva que estava a ser abastecida em Alfarelos começou a deslocar-se sozinha, tendo sido abordada por um fogueiro no Apeadeiro de Amial, que a levou até à estação de Taveiro. Em 23 de Setembro de 1978, um comboio descarrilou em Taveiro, causando dois mortos e cinquenta feridos, e provocando grandes estragos nas coberturas da estação. Durante o programa de modernização da Linha do Norte, na Década de 1990, uma das obras previstas foi o reforço da plataforma de via dupla e a construção de novas vias em vários troços, incluindo de Taveiro a Alfarelos. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas Ligações externas «Página sobre a estação de Taveiro, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre a estação de Taveiro, no sítio electrónico da empresa Comboios de Portugal»
Estación de Torre da Gadanha

La Estación Ferroviária de Torre da Gadanha, igualmente conocida como Estación de Torre da Gadanha, es una estación de la Línea del Alentejo, que funcionó, hasta 1989,​ como plataforma del Ramal de Montemor, en el ayuntamiento de Montemor-o-Novo, en Portugal. Descripción Vías y plataformas Contaba, en enero de 2011, con tres vías de circulación, que tenían 550, 420 y 380 metros de longitud; las plataformas tenían 170 y 129 metros de extensión, y 55 y 40 centímetros de altura.​ Historia El tramo entre Vendas Novas y Beja de la Línea del Alentejo, donde esta plataforma se inserta, abrió el 15 de febrero de 1864.​ El Ramal de Montemor, por su turno, entró en servicio el 2 de septiembre de 1909,​ y se clausuró en 1989.​ En 1933, la Comisión Administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles aprobó la instalación de una báscula de 20 toneladas en esta estación,​ y, al año siguiente, autorizó la modificación de las rasantes de las vías, de forma que obteniese un apartadero.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Torre de la Gadanha. Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Torre de la Gadanha, en el sitio electrónico Railfaneurope.