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Apeadeiro de Marim

O Apeadeiro de Marim é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia as localidades de Marim e Quelfes, freguesias do concelho de Olhão, em Portugal. Descrição Localização e acessos O local deste interface situa-se a menos de um quilómetro do cruzamento entre as estradas EN125 e CM1327. Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Vila Real de Santo António). História Planeamento, construção e inauguração Nos princípios do século XX, estava em construção a linha férrea no Sotavento Algarvio, tendo uma portaria de 21 de Março de 1902 aprovado os projectos para a segunda fase do lanço de Faro e Vila Real de Santo António, incluindo o apeadeiro de Marim. A empreitada para a construção do apeadeiro foi lançada em 24 de Março do ano seguinte, por parte da Direcção de Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado. O apeadeiro de Marim foi inaugurado em conjunto com o lanço entre Olhão e Fuseta, no dia 1 de Setembro de 1904. Em 16 de Março de 1905, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que tinha sido ordenada a construção de um cais de carga neste apeadeiro, com um ramal de via férrea e uma ligação rodoviária. Esta interface surge ainda no mapa oficial de 1985, mas não já não nos horários de 2003, tendo sido encerrada ao serviço entretanto. Século XXI Nas eleições autárquicas de 2009, o ferroviário António Gamboa, cabeça de lista do P.C.T.P. / M.R.P.P. à Câmara Municipal de Olhão, defendeu o enterramento da Linha do Algarve nesta cidade numa extensão de cinco quilómetros em trincheira-túnel, cujo portal poente se deveria iniciar junto à interface de Marim, «onde o declive natural é favorável». Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia MARQUES, Maria; et al. (1999). O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias: Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. 750 páginas. ISBN 972-772-064-1 Ligações externas «Fotografia do antigo Apeadeiro de Marim, no sítio electrónico Flickr» «Página do apeadeiro de Marim, no sítio electrónico Mapio» «Página sobre o Apeadeiro de Marim, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadero de Monte Gordo

El Apeadero de Monte Gordo es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a parroquias de Monte Gordo, en el ayuntamiento de Vila Real de Santo António, en Portugal. Características y servicios Este apeadero era, en septiembre de 2012, servido por varios convoyes de pasajeros de la tipología Regional, operados por la transportista Comboios de Portugal.​ Se encuentra junto a la avenida de la Estación Ferroviaria, en la localidad de Monte Gordo.​ Historia El tramo entre Tavira y Vila Real de Santo António de la Línea del Algarve, donde este apeadero se sitúa, fue abierto a la explotación el 14 de abril de 1906.​ Esta plataforma desempeñó un importante papel en el desarrollo económico de las parroquias de Monte Gordo, pues fue utilizado, a lo largo del siglo XX, como punto de llegada y partida de un gran número de excursionistas; además de esto, mantuvo un considerable tráfico de pasajeros con las localidades de Tavira y Olhão.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Bibliografía Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Monte Gordo. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Monte Gordo, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Monte Gordo

O Apeadeiro de Monte Gordo é uma interface da Linha do Algarve, que serve a freguesia de Monte Gordo, no Município de Vila Real de Santo António, em Portugal. Descrição Localização e acessos Situa-se junto ao Largo da Estação Ferroviária (também chamado Rua da Estação) na localidade de Monte Fino, distando mais de um quilómetro do centro da localidade nominal, mormente via EN125-7. Em dados de 2022, este apeadeiro não é diretamente servido pelo transporte público rodoviário coletivo da rede regional Vamus Algarve; o acesso mais próximo situa-se a 382 m, na EN125, onde têm paragem as carreiras n.os 43, 66, 67, e 94. Nas imediações desta interface, situa-se o local do extinto Aeródromo da Praia Verde; o vizinho Apeadeiro de Castro Marim é linearmente mais próximo, mas inacessível na prática por falta de acesso viário direto. Infraestrutura Como apeadeiro de uma linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 80 m de comprimento e 76 cm de altura, e se situa do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Vila Real de Santo António). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com doze circulações diárias de Faro a Vila Real de Santo António e onze no sentido oposto. História O apeadeiro de Monte Gordo está situado no lanço da Linha do Algarve entre Tavira e Vila Real de Santo António que foi aberto à exploração em 14 de Abril de 1906, fazendo parte, com a categoria de apeadeiro, do elenco original de interfaces. A gare ferroviária de Monte Gordo desempenhou um importante papel no desenvolvimento económico da freguesia local, tendo sido utilizado como ponto de chegada e partida de um grande número de excursionistas, além de ter mantido um considerável tráfego de passageiros com Tavira e Olhão. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia CAVACO, Carminda (1976). O Algarve Oriental. As Vilas, O Campo e o Mar. Volume II. Faro: Gabinete de Planeamento da Região do Algarve. 204 páginas Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Monte Gordo, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre o apeadeiro de Monte Gordo, no sítio electrónico Mapio»
Apeadero de Odiáxere

El Apeadero de Odiáxere, igualmente conocido como Apeadero de Odeáxere o Estación de Odiáxere, es una antigua plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la localidad de Odiáxere, en el Ayuntamiento de Lagos, en Portugal. Características y servicios Este apeadero se encuentra retirado del servicio. Historia El tramo entre Portimão y Lagos de la Línea del Algarve, en el cual este apeadero se inserta, abrió a la explotación el 30 de julio de 1922.​ En 1984, este apeadero era utilizado por servicios de pasajeros Regionales y Directos.​ Todos los servicios en este apeadero fueron suprimidos en 2003; en ese año, se contabilizaba una media de veinte pasajeros por mes.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Enlaces externos Fotografía aérea de la zona del Valle de la Barro, con el antiguo Apeadero de Odiáxere en el centro, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Odiáxere

O apeadeiro de Odiáxere (nome frequentemente grafado pelos gestores e operadores ferrovários como "Odeáxere" mesmo após 1945) é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia a localidade de Odiáxere, no município de Lagos, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situava-se a mais de três quilómetros da localidade epónima, a noroeste, via EM534 (apenas 2800 m em linha reta), num local isolado junto à Ria de Alvor. Caraterização física O edifício de passageiros situa-se do lado noroeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Lagos). História Em 1 de Julho de 1922, já se previa que Odiáxere seria uma das gares no novo troço entre Portimão e Lagos. Este lanço foi inaugurado em 30 de Julho desse ano, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado, incluindo desde logo o apeadeiro de Odiáxere. Em 1945, a Junta de Freguesia de Odiáxere deliberou que fosse construída uma estrada de acesso ao apeadeiro. Em 1984, este apeadeiro era utilizado por serviços de passageiros Regionais e Directos. O jornal Diário de Lisboa de 22 de Agosto de 1988 reportou um acidente nas proximidades do apeadeiro de Odiáxere, quando um comboio colheu uma motorizada, levando à morte da passageira, enquanto que o condutor ficou gravemente ferido. Em 2003, Odiáxere era servida por apenas duas circulações diárias em cada sentido no serviço regional Lagos-VRSA (ainda que aqui passassem sem parar 22 outras circulações do mesmo serviço), registando-se uma média de 20 passageiros entrando e saíndo nesta interface mensalmente; ainda nesse ano o serviço ferroviário neste apeadeiro foi suprimido. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia MARTINS, José (1987). Estudo Histórico Monográfico: A Freguesia de Odeáxere (do Concelho de Lagos). Odeáxere: Junta de Freguesia de Odeáxere. 77 páginas Ligações externas Apeadeiro de Odiáxere na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Panóias

El Apeadero de Panóias, inicialmente denominado Estación de Panóias, fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Alentejo, que servía a la localidad de Panóias, en el Distrito de Beja, en Portugal. Historia Esta plataforma se encuentra en el tramo entre Casével y Amoreiras-Odemira, que entró en servicio el 20 de diciembre de 1870, como parte del Ferrocarril del Sur.​ Véase también Comboios de Portugal Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía de las ruinas del Apeadero de Panóias, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Panoias

O Apeadeiro de Panoias (tradicionalmente grafado pela C.P. como Panóias mesmo após 1945) é uma interface encerrada da Linha do Alentejo, que servia a localidade de Panoias, no Distrito de Beja, em Portugal. História Esta interface situa-se no troço entre Casével e Amoreiras-Odemira, que entrou ao serviço em 20 de Dezembro de 1870, como parte do Caminho de Ferro do Sul. Na década de 1970 esta interface tinha a categoria de «apeadeiro-resguardo». Em Setembro de 1971, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses anunciou que a partir do dia 1 de Outubro desse ano deixariam de estar guarnecidas várias estações e apeadeiros, incluindo o de Panóias, como parte de um programa de racionalização da exploração ferroviária. Como parte desta medida, os edifícios deixariam de vender bilhetes, que passariam a ser adquiridos a bordo junto dos revisores, e seria suspensa a expedição de bagagens e remessas em detalhe. Em 2010 encontrava-se ainda disponível para serviço no diretório da Refer. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas “Diagramas Linha do Sul” (sic!) O Guarda Freio: diagrama desta estação em 1971 «Página com fotografias do Apeadeiro de Panóias, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre o apeadeiro de Panóias, no sítio electrónico Wikimapia» Apeadeiro de Panoias na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Penteado

El Apeadero del Penteado, igualmente denominado Apeadero de Penteado, es una estación ferroviaria de la Línea del Alentejo, que sirve a la localidad de Penteado, en el ayuntamiento de Moita, en Portugal. Historia Esta plataforma se encuentra en el tramo entre Barreiro y Bombel de la Línea del Alentejo, que entró en servicio el 15 de junio de 1857.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Bibliografía SANTOS, Luís Filipe Rosa. Los Accesos a Faro y a los Concelhos Limítrofes en la Segunda Mitad del Séc. XIX. Faro: Cámara Municipal de Faro. Enlaces externos Página sobre el Apeadero de Penteado, en el sitio electrónico de la operadora Comboios de Portugal Página sobre el Apeadero de Penteado, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional Fotografía del Apeadero de Penteado antes de las obras de remodelação, en el sitio electrónico Flickr
Apeadeiro do Penteado

O Apeadeiro do Penteado é uma gare da Linha do Alentejo, que serve a localidade do Penteado, no concelho da Moita, em Portugal. Descrição Serviços Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal. Localização e acessos Esta interface situa-se na localidade do Penteado, junto à Rua Catarina Eufémia e Rua António Aleixo. A Carris Metropolitana opera, desde 2022, 2 linhas de autocarro regular, ligando esta estação a outros destinos na Península de Setúbal. Coordenadas: 38.63837|-8.956807,186 História Esta interface situa-se no lanço entre o Barreiro e Bombel da Linha do Alentejo, que entrou ao serviço em 15 de Junho de 1857. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia SANTOS, Luís (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Penteado, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Penteado, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Fotografia do Apeadeiro de Penteado durante as obras de remodelação, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o Apeadeiro de Penteado, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadero de Quintãs

El Apeadero de Quintans, también conocido como Apeadero de Quintães, es una infraestructura ferroviaria de la Línea del Norte, que sirve a las parroquias de Oliveirinha, en el ayuntamiento de Aveiro, para además servir también al ayuntamiento de Ílhavo, pues es la estación ferroviaria que se sitúa más próxima a este ayuntamiento. Características y servicios Esta plataforma es utilizada por servicios regionales del operador Comboios de Portugal.​ Historia En 1902, fue aprobada la construcción de una plataforma de pasajeros, para sustituir a la ya existente; esta plataforma tenía, en aquel momento, la clasificación de estación.​ Referencias Enlaces externos
Quintans (przystanek kolejowy)

Quintans (port. Apeadeiro de Quintans) – przystanek kolejowy w gminie Aveiro, w miejscowości Quintans, w dystrykcie Aveiro, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Norte. Obsługiwany jest wyłącznie przez pociągi regionalne Comboios de Portugal. Historia Linia między stacjami Estarreja i Taveiro, która została wybudowana przez Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, została otwarta w dniu 10 kwietnia 1864. Linie kolejowe Linha do Norte Przypisy Linki zewnętrzne Informacje o przystanku na CP
Apeadeiro de Quintans

O Apeadeiro de Quintans, também conhecido como Quintães, é uma infraestrutura da Linha do Norte, que serve a localidade de Quintans, no concelho de Aveiro, em Portugal. Descrição Este apeadeiro tem acesso pela Rua José de Barros Queirós, junto à localidade de Quintans. Esta interface é utilizada por serviços regionais do operador Comboios de Portugal. História Este apeadeiro encontra-se no troço da Linha do Norte entre Taveiro e Estarreja, que entrou ao serviço em 10 de Abril de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. A Gazeta dos Caminhos de Ferro de 16 de Março de 1902 noticiou que tinha sido aprovada a construção de uma gare de passageiros em Quintans, que então tinha a categoria de estação. O lanço entre Pampilhosa e Quintans foi electrificado em Junho de 1964, tendo o tramo seguinte, até Esmoriz, sido adaptado à tracção eléctrica em Novembro do mesmo ano. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Quintans, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Quintans, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadero de Reprezas

El Apeadero de Reprezas, igualmente denominado Apeadero de Represas, y originalmente denominado Apeadero de Represa, es una plataforma ferroviaria retirada del servicio de la Línea del Alentejo, que servía a la zona de Reprezas, en el ayuntamiento de Beja, en Portugal. Historia El 24 de julio de 1905, fue aprobado el proyecto y el correspondiente presupuesto, con fecha de 9 de diciembre de 1904, para esta plataforma, con la denominación de Apeadero de Represa.​ En 1934, la comisión administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles autorizó la realización de obras en este apeadero, de forma que se modificasen las rasantes de las líneas.​ Véase también Historia de la Línea del Alentejo Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Reprezas, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Reprezas

O Apeadeiro de Reprezas, igualmente conhecido como Represas, e originalmente denominado de Represa, é uma interface encerrada da Linha do Alentejo, que servia a zona de Reprezas, no concelho de Beja, em Portugal. História Esta interface situa-se no lanço original da Linha do Alentejo entre Beja e Casével, que entrou ao serviço no dia 20 de Dezembro de 1870. Em 24 de Julho de 1905, foi aprovado o projecto e o correspondente orçamento para a construção desta interface, datados de 9 de Dezembro de 1904, devendo ter o nome de Represa e a categoria de apeadeiro. Em 1934, a comissão administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro autorizou a realização de obras neste apeadeiro, de forma a modificar as rasantes das linhas. Em 1948, já estavam a decorrer as obras na chamada Variante de Beja, que iria alterar o traçado da Linha do Sul entre as estações de Beja e Santa Vitória. Este novo troço entrou ao serviço em 1971. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Transporte ferroviário em Portugal Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Referências
Apeadero de Suzão

El Apeadero de Suzão es un apeadero situado en el PK 5,9 de la Línea del Duero, localizada dentro del municipio de Valongo, en el Distrito de Porto, Região Norte; dentro de la subregión de Grande Porto. En la actualidad cuenta con servicios urbanos, regionales e interregionales dentro de la línea del Duero.
Apeadeiro de Suzão

O apeadeiro de Suzão é uma interface ferroviária da Linha do Douro, que serve a zona de Suzão, na localidade de Valongo, em Portugal. Descrição Localização e acessos O apeadeiro de Suzão situa-se sob o vão de um viaduto rodoviário de quatro faixas, que leva o IP4. Distam do apeadeiro menos de 300 m as paragens de autocarro mais próximas, que servem nominalmente o contíguo Estádio Municipal de Valongo. Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 18 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento e Penafiel, e mais 17 entre aquela estação e Marco de Canaveses, bem como uma circulação diária em cada sentido do serviço regional entre Porto - São Bento e Régua. História Este apeadeiro situa-se no lanço da Linha do Douro entre Ermesinde e Penafiel, que abriu à exploração em 30 de Julho de 1875. Em 1985, Suzão não dispunha ainda de edifício de passageiros, situando-se a plataforma do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Barca d’Alva), então ainda em via única. Em 2020 registou-se um ataque por apedrejamento contra um comboio regional que circulava por Suzão, desferido do viaduto rodoviário sobranceiro, com ferimentos ligeiros ao maquinista, atingido por estilhaços de vidro resultantes da rotura do pára-brisas da cabina de comando. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X Ligações externas Media relacionados com o Apeadeiro de Suzão no Wikimedia Commons «Página do Apeadeiro de Suzão, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página do Apeadeiro de Suzão, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadero de Viana

El Apeadero de Viana, originalmente denominada Estación de Vianna, es una plataforma clausurada de la Línea del Alentejo, que servía a la localidad de Viana do Alentejo, en el Distrito de Évora, en Portugal. Historia Este apeadero se encuentra en el tramo entre Casa Branca y Beja de la Línea del Sur, que abrió a la explotación el 15 de febrero de 1864.​ En 1932, la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses realizó obras de mejora en la toma de agua de esta plataforma, que, en ese momento, tenía la denominación de Viana do Alentejo.​ En 1934, la comisión administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles autorizó la realización de obras, con el fin de modificar las rasantes de las líneas en esta plataforma.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Caminhos de Ferro Portugueses Historia de la Línea del Alentejo Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadeiro de Viana. Referencias Enlaces externos
Apeadeiro de Viana

O Apeadeiro de Viana, originalmente denominado de Vianna, e também conhecido como Viana do Alentejo, é uma interface encerrada da Linha do Alentejo, que servia a localidade de Viana do Alentejo, no distrito de Évora, em Portugal. História Este apeadeiro encontra-se no troço entre Casa Branca e Beja da Linha do Sul, que abriu à exploração em 15 de Fevereiro de 1864. Em 1913, existiam serviços de diligências entre a estação e a localidade de Viana do Alentejo. Em 1932, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses realizou obras de melhoramento na toma de água desta interface, que nessa altura apresentava a denominação de Viana do Alentejo. Em 1934, a comissão administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro autorizou a realização de obras, de forma a modificar as rasantes das linhas nesta interface. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências
Arxipèlag de les Berlengas

L'arxipèlag de les Berlengas (en portuguès, Arquipélago das Berlengas) és un arxipèlag de Portugal de petites illes costaneres localitzades en aigües de l'oceà Atlàntic, a una distància de prop de 5,7 milles nàutiques del cap Carvoeiro (a uns 10 km de la ciutat de Peniche). Es pot considerar com la primera àrea protegida del món, ja que l'any 1465 el rei Alfons V de Portugal (1438-81) va prohibir la pràctica de qualsevol modalitat de caça en Berlenga Gran. En l'actualitat, amb la finalitat de preservar l'ecosistema i la biodiversitat d'aquest arxipèlag singular, va ser fundada la Reserva Natural das Berlengas, el 3 de setembre de 1981. Geografia i composició Posseeix una formació granítica molt antiga, i està composta de tres grups d'illots, tots de naturalesa geològica diferenciada de la costa de la península Ibèrica: Berlenga Gran i Cerro da Velha, amb 78,8 ha; Illes Estelas Farilhões-Forcadas, amb 7 ha. Història L'ocupació humana de la Berlenga Gran (única illa habitada) es remunta a l'antiguitat, anomenant-se, Λονδοβρίς, Londobris. Més tard va ser batejada com a illa de Saturn pels geògrafs romans. Posteriorment va ser visitada per navegants àrabs, vikings i corsaris francesos i anglesos. En 1513, amb el suport de la Reina Leonora, es van establir allí monjos de l'Orde de Sant Jeroni amb el propòsit d'oferir auxili a la navegació i a les víctimes dels freqüents naufragis en aquelles costes, assolades per corsaris. Es va fundar així el Mostério da Misericórdia da Berlenga, en el local on, des de 1953, s'alça un restaurant. L'escassetat d'aliments, les malalties i els constants assalts de pirates i corsaris marroquins, algerians, anglesos i francesos, van fer impossible la vida de retir dels frares, sovint incomunicats a causa de les inclemències del mar. Referències