NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Santa Maria Maior (Funchal)

Santa Maria Maior ist eine portugiesische Gemeinde (Freguesia) im Kreis Funchal. In ihr leben 11.768 Einwohner (Stand 19. April 2021). Hier befindet sich die historische Altstadt von Funchal (Cidade Velha) und die Befestigungsanlage Fortaleza de São Tiago, das interaktive regionalgeschichtliche Museum Madeira Story Centre sowie die bekannte Markthalle Mercado dos Lavradores. Die Luftseilbahn Funchal–Monte hat in der Gemeinde ihre Talstation. Auch der mittlerweile denkmalgeschützte Jüdische Friedhof von Funchal befindet sich hier etwas östlich der Altstadt. Santa Maria Maior liegt im Osten Funchals und grenzt an die Freguesias São Gonçalo im Osten, Monte im Norden sowie Santa Luzia und Sé im Westen. Im Nordosten grenzt es außerdem an den Kreis Santa Cruz, im Süden an den Atlantischen Ozean. Gemäß der Volkszählung von 2021 leben hier 11 768 Personen auf 4,88 km², was einer Bevölkerungsdichte von 2 411,5 entspricht. Die Freguesia Santa Maria Maior wurde offiziell am 18. November 1557 unter dem Namen Santa Maria do Calhau gegründet. Weblinks Junta de Freguesia (port.) Santa Maria Maior auf der Seite Funchal.pt Einzelnachweise
Santa Maria Maior (Funchal)

Santa Maria Maior es una freguesia portuguesa del concelho de Funchal, con 4,88 km² de superficie y 13.970 habitantes (2001). Su densidad de población es de 2 862,7 hab/km². Enlaces externos Santa Maria Maior en freguesiasdeportugal.com Archivado el 1 de abril de 2019 en Wayback Machine. (en portugués) Gobierno Regional de la Región Autónoma de Madeira (en portugués)
Santa Maria Maior (Funchal)

Santa Maria Maior est une freguesia portugaise située dans la ville de Funchal, dans la région autonome de Madère. Avec une superficie de 4,88 km2 et une population de 13 970 habitants (2001), la paroisse possède une densité de 2 862,7 hab/km2. Liens externes Site officiel de la freguesia Portail de Madère
Santa Maria Maior (Funchal)

Santa Maria Maior é uma freguesia portuguesa do município do Funchal, com 4,88 km² de área e 11 768 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 2 411,5 hab./km². Geografia É banhada pelo oceano Atlântico a sul e tem montanhas a norte. Santa Maria Maior tem uma escola, um liceu, um pavilhão desportivo, uma igreja, uma praça, o Fortaleza de São Tiago do Funchal, o Cemitério Judaico do Funchal e o Mercado dos Lavradores, fica nesta freguesia, bem como o Comando Regional da Polícia de Segurança Pública, é ainda nesta freguesia que nasce o Clube Sport Marítimo, no antigo Campo do Almirante Reis, hoje transformado em Jardins Municipais, onde está sediado o Teleférico que liga a baixa funchalense (Zona Velha do Funchal) a freguesia do Monte. História A freguesia foi criada por alvará régio de 18 de novembro de 1557. O seu nome primitivo era Santa Maria do Calhau.[carece de fontes?] Demografia A população registada nos censos foi: Localização geográfica Referências
Санта-Мария-Майор (Фуншал)

Санта-Мария-Майор (порт. Santa Maria Maior) — фрегезия (административная единица) в Португалии, входящая в муниципалитет Фуншал на острове Мадейра в составе автономного региона Мадейра. Население составляет 11 768 человек на 2021 год. Площадь — 4,86 км², плотность населения — около 2421 чел./км². История Фрегезия Санта-Мария-Майор берёт начало от первых поселений, возникших на южном побережье Мадейры после основания Фуншала в XV веке. Первые дома здесь были построены в 1425 году. Поселение простиралось от Рибейру-ду-Жуан-Гомиш до Корпу-Санту вдоль побережья и сосредоточилось вокруг небольшой часовни, посвящённой Сант-Марии-ду-Кальяу (Santa Maria do Calhau), построенной в 1430 году. Эта часовня служила прихожанам восточной части бухты Фуншала и также была известна как Носа-Сеньора-да-Консейсан-ди-Байшу (Nossa Senhora da Conceição de Baixo, «Непорочное Зачатие Нижнее») или просто Санта-Мария-Майор. Она считалась первой приходской церковью на Мадейре. Её название, по мнению ряда историков, происходило от того, что она была построена в более крупных масштабах, чем часовня Носа-Сеньора-да-Консейсан-ди-Сима («Верхняя»), возведённая Жуаном Гонсалвишем Зарку на месте нынешней церкви Санта-Клара. Часовня Санта-Мария-ду-Кальяу неоднократно разрушалась штормовыми наводнениями, что способствовало переходу населения в центральную часть Фуншала. После завершения строительства **Се-Катедрал (Соборной церкви) в 1508 году прихожане были переведены туда, и Санта-Мария-Майор утратила статус главного прихода. В 1557 году приход был официально разделён на две фрегезии: Се (с центром в соборе) и Санта-Мария-Майор (с центром в часовне Санта-Мария-ду-Кальяу). Первым викарием новой фрегезии стал Антониу Муран. После разрушительного наводнения 1803 года, уничтожившего большую часть часовни, центром прихода стала церковь Сан-Тьягу, ставшая новым духовным центром Фуншала. Остатки часовни были окончательно снесены в 1835 году, а на её месте (в начале улицы Санта-Мария-Майор) построили рынок «Меркаду-да-Униан» (Mercado da União), который впоследствии был снесён в 1911 году. В 1851 году на улице Руа-ду-Лазарету было основано еврейское кладбище Фуншала, сохранившееся до наших дней. В 1940 году в районе был открыт знаменитый рынок «Меркаду-душ-Лаврадориш» (Mercado dos Lavradores). Экономическое развитие фрегезии тесно связано с историческими циклами производства пшеницы, сахара и вина, определявшими экономику Мадейры на протяжении веков. География Санта-Мария-Майор расположена примерно в 3 км к востоку от центра Фуншала, в 3 км к западу от Канису и в 4,5 км к юго-западу от Камаша. До середины XX века большая часть территории фрегезии использовалась под пастбища и сельскохозяйственные угодья, особенно в центральной и западной частях, а северо-восточные и северо-западные районы покрывали леса. После революции 1974 года («Карнавальная революция») началась активная урбанизация, и район превратился в спальный район столицы автономного региона. Демография Численность населения по данным национальных переписей представлена в таблице. Примечания Ссылки jf-stamariamaior.pt (порт.) — официальный сайт Санта-Мария-Майор
U-Bahnhof Telheiras

Telheiras ist ein U-Bahnhof der Linha Verde der Metro Lissabon, des U-Bahn-Netzes der portugiesischen Hauptstadt. Der Bahnhof befindet sich unterhalb eines öffentlichen Parkes an der Estrada de Telheiras in der Lissabonner Stadtgemeinde Lumiar. Der Bahnhof Telheiras ist der nördliche Endbahnhof der Linha Verde, der einzige Nachbarbahnhof ist Campo Grande; der Bahnhof ging am 2. November 2002 in Betrieb. Geschichte Um auch dem von Autobahnen umschlossenen kleinen Stadtteil Telheiras, administrativ Teil der Gemeinde Lumiar, einen höherwertigen Nahverkehrsanschluss zu bieten, beschloss die Stadt Lissabon, die Linha Verde, die seit 1993 am Nachbarbahnhof Campo Grande endet, um eine Station in Richtung Westen zu verlängern. Gleichzeitig sollte dies die erste Etappe einer längerfristig geplanten Verlängerung der Linha Verde in Richtung Pontinha darstellen. Die Bauarbeiten für den U-Bahnhof konnten im Oktober 2002 abgeschlossen werden, sodass der Bahnhof am 2. November 2002 in Betrieb ging. Für den Bau des Bahnhofes war der portugiesische Architekt Duarte Nuno Simões verantwortlich, der eine halbrunde, hohe Bahnsteighalle mit zwei 105 Meter langen Seitenbahnsteigen entwarf. Da der Bahnhof direkt unter einer öffentlichen Grünanlage liegt, ergab sich die Möglichkeit zumindest kleine Lichteinlässe zu schaffen. Sieben kleine, pyramidenförmige Einlässe geben so dem U-Bahnhof Tageslicht. Eduardo Batarda war für die künstlerische Ausgestaltung verantwortlich; er verwendete hier die traditionelle Fliesentechnik und entwarf auf blauem Hintergrund verschiedene „offene“ Figuren, die je am Bahnsteigende und im Zwischengeschoss zu sehen sind. Der Bahnhof besitzt als Neubau sowohl drei Aufzüge (von den beiden Bahnsteigen zum Zwischengeschoss, von dort aus zur Straßenoberfläche) als auch bereits Seitenbahnsteige, die für Sechs-Wagen-Kompositionen ausgelegt sind. Dennoch enden im Bahnhof vorerst nur Vier-Wagen-Züge, da noch nicht alle Bahnsteige der Linha Verde auf die entsprechende Mindestlänge verlängert worden sind. Langfristig ist geplant, die Strecke vom Bahnhof Telheiras über drei Zwischenbahnhöfe (Projektnamen sind Fernando Namora, Senhora da Luz und Padre Cruz) zum derzeit schon bestehenden U-Bahnhof Pontinha am Stadtrand zu verlängern. Außerdem ist geplant, dass die Strecke Campo Grande–Telheiras(–Pontinha) von der vom Flughafen Lissabon kommenden Linha Vermelha übernommen werden soll. Für beide Projekte gibt es jedoch noch keine Termine, da derzeit andere Verlängerungen des Metronetzes im Vordergrund stehen. Verlauf Am U-Bahnhof bestehen keine Umsteigemöglichkeiten. Einzelnachweise Weblinks Umgebungskarte des Bahnhofes (PDF-Datei, 150 KiB)
Telheiras Station

Telheiras station is the northern terminus on the Green Line of the Lisbon Metro. The station is located between Rua Prof. Francisco Gentil and Estrada de Telheiras, next to Azinhaga do Areeiro. The architectural design of the station is by Duarte Nuno Simões and the art installations are by Eduardo Batarda. Connections Urban buses Carris 747 Campo Grande (Metro) ⇄ Pontinha (Metro) 767 Campo Mártires da Pátria ⇄ Reboleira (Metro) 778 Campo Grande (Metro) ⇄ Paço do Lumiar See also List of Lisbon metro stations Henrique Sotero References External links Media related to Telheiras (Lisbon Metro) at Wikimedia Commons
Telheiras (Metro de Lisboa)

Telheiras es una estación del Metro de Lisboa. Se sitúa en el municipio de Lisboa y constituye el término de la Línea Verde. Fue inaugurada el 2 de noviembre de 2002​ en el ámbito de la expansión de esta línea a la zona de Telheiras. Esta estación se ubica entre Rua Prof. Francisco Gentil y Estrada de Telheiras, junto a Azinhaga do Areeiro. El proyecto arquitectónico es de la autoría del arquitecto Duarte Nuno Simões y las intervenciones plásticas del artista plástico Eduardo Batarda.​ A semejanza de las estaciones más recientes, está equipada para poder atender a pasajeros con movilidad reducida; varios ascensores facilitan el acceso al andén. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Telheiras. Página de la estación de Telheiras en la web del Metro de Lisboa Página sobre el arte de la estación de Telheiras en la web del Metro de Lisboa Mapa del entorno de la estación de Telheiras
Telheiras (métro de Lisbonne)

Telheiras est une station du métro de Lisbonne sur la ligne verte. Voir aussi Articles connexes Linha Verde Liens externes (pt) http://www.metrolisboa.pt/informacao/planear-a-viagem/diagrama-e-mapa-de-rede/telheiras/ (pt) http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/aids/AIDtelheirasoutlines.pdf Portail du métro Portail de Lisbonne
Telheiras (metrostation)

Telheiras is een metrostation aan de Groene lijn van de Metro van Lissabon. Het station is geopend op 2 november 2002. het is het voorlopige eindstation aan de noordzijde van de groene lijn. In de toekomst zal de groene lijn doorgetrokken worden naar metrostation Pontinha aan de Blauwe lijn. Het is gelegen tussen de Rua Prof. Francisco Gentil en de Estrada de Telheiras nabij de Azinhaga do Areeiro. Externe link Overzicht van de omgeving van het metrostation Telheiras
Telheiras

Telheiras – stacja metra w Lizbonie, na linii Verde. Oddana została do użytku w dniu 2 listopada 2002 roku, w ramach rozbudowy tej linii do obszaru Telheiras. Stacja ta znajduje się między Rua Prof. Francisco Gentil i Estrada de Telheiras, obok Azinhaga do Areeiro. Projekt architektoniczny jest autorstwa Duarte Nuno Simõesa i artysty Eduardo Batarda. Podobnie jak najnowsze stacji metra w Lizbonie, jest przystosowana do obsługi pasażerów niepełnosprawnych. Linki zewnętrzne Strona stacji Mapa da zona envolvente à estação Telheiras. metrolisboa.pt. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-03)].
Estação Telheiras

Telheiras é uma estação do Metropolitano de Lisboa. Situa-se no concelho de Lisboa, em Portugal, servindo de terminal da Linha Verde. Foi inaugurada a 2 de Novembro de 2002 no âmbito da expansão desta linha à zona de Telheiras. Descrição Esta estação está localizada entre a Rua Prof. Francisco Gentil e a Estrada de Telheiras, junto à Azinhaga do Areeiro. O projeto arquitetónico é da autoria do arquiteto Duarte Nuno Simões e as intervenções plásticas do artista plástico Eduardo Batarda. À semelhança das mais recentes estações do Metropolitano de Lisboa, está equipada para poder servir passageiros com deficiências motoras, contando com vários elevadores e escadas rolantes que facilitam o acesso às plataformas. O espaço é definido por um átrio único, acessível por escadas e escadas rolantes, aproximadamente a meio da nave e transversal a esta, e ligada por escadas e elevadores ao nível do cais. Estando localizada por baixo de um jardim, a estação possui sete lanternins piramidais que permitem a entrada de luz zenital. Todo o átrio e as plataformas são revestidos a pedras amaciadas, azulejos e pastilhas, tendo o conjunto um tom claro. Batarda interveio em algumas paredes e nos respetivos tímpanos, tendo acrescentado painéis de azulejos azuis com desenhos ligeiramente gravados a branco, cada um cobrindo uma área de 5x5 azulejos e rodeado por uma cercadura acastanhada, dando ao conjunto um aspeto quadriculado. História A estação esteve encerrada entre os dias 15 e 26 de abril de 2023 e entre os dias 2 de maio de 2023 e 7 de julho de 2023 devido aos trabalhos de integração dos novos viadutos construídos na zona poente da estação Campo Grande. Como resultado do Plano de Expansão e Modernização do Metropolitano de Lisboa, em 2024, a estação integrar-se-á na Linha Amarela e constituirá a estação terminal desta linha. Acessos Esta estação conta com dois acessos pedonais e um elevador entre o átrio e a superfície: Acesso 1 - está localizado na Estrada de Telheiras, junto ao Largo do Poço. Está direcionado para poente e conta com duas escadas mecânicas assim como escadas pedonais. Acesso 2 - está localizado no interior do Jardim Professor Francisco Caldeira Cabral, junto ao complexo residencial da Praça Central. Está direcionado para nordeste e conta com duas escadas mecânicas assim como escadas pedonais. Elevador - está localizado no interior do Jardim Professor Francisco Caldeira Cabral, direcionado para sudeste. Ver também Evolução do Metropolitano de Lisboa Lista de estações do Metropolitano de Lisboa Referências Ligações externas «Página da estação Telheiras no site do Metropolitano de Lisboa» «Mapa da zona envolvente à estação Telheiras» (PDF) Reportagem da RTP aquando da inauguração da estação, em 2002
Telheiras (stație de metrou din Lisabona)

Telheiras este stația terminus din capătul nordic al Liniei verzi a metroului din Lisabona. Stația este situată între străzile Rua Prof. Francisco Gentil și Estrada de Telheiras, sub parcul Professor Francisco Caldeira Cabral. Istoric Stația a fost inaugurată pe 2 noiembrie 2002, odată cu extinderea liniei verzi în zona Telheiras. Proiectul original îi aparține arhitectului Duarte Nuno Simões, iar lucrările plastice pictorului Eduardo Batarda. Precum toate noile stații ale metroului din Lisabona, Telheiras este echipată cu scări rulante și ascensoare până la peroane pentru a putea deservi și persoanele cu dizabilități locomotorii. Legături Autobuze orășenești Carris 747 Campo Grande (Metro) ⇄ Pontinha (Metro) 767 Campo Mártires da Pátria ⇄ Reboleira (Metro) 778 Campo Grande (Metro) ⇄ Paço do Lumiar Note Legături externe Materiale media legate de stația Telheiras la Wikimedia Commons
Тельєйраш (станція метро)

Тел́ьєйраш (порт. Telheiras) — станція Лісабонського метрополітену. Знаходиться у північно-західній частині міста Лісабона, в Португалії. Розташована на Зеленій лінії (або Каравели), кінцева. Сусідня станція — «Кампу-Гранде». Станція берегового типу, мілкого закладення. Введена в експлуатацію 2 листопада 2002 року в рамках пролонгації Зеленої лінії метрополітену у північному напрямку. Розташована в першій зоні, вартість проїзду в межах якої становить 0,75 євро. Назва станції походить від назви однойменної місцевості, де вона локалізована, — Тельєйраш. Опис Архітектура станції має багато спільного з архітектурою інших сучасних станцій міста, при декорації домінують легкі блакитні кольори. Архітектор проекту — Duarte Nuno Simões, художні роботи виконала — Eduardo Batarda. Посадкові платформи станції розраховані на поїзди завдовжки 6 вагонів у кожному напрямку. Станція має один вестибюль підземного типу, що має три виходи на поверхню. Як і інші сучасні станції міста, має ліфти для людей з фізичним обмеженням. На станції заставлено тактильне покриття. Режим роботи Відправлення першого поїзду відбувається з кінцевих станцій лінії: ст. «Кайш-ду-Содре» — 06:30 ст. «Тельєйраш» — 06:30 Відправлення останнього поїзду відбувається з кінцевих станцій лінії: ст. «Кайш-ду-Содре» — 01:00 ст. «Тельєйраш» — 01:00 Галерея зображень Посилання Офіційна вебсторінка Лісабонського метрополітену (порт.) Вебсторінка Лісабонського метрополітену на urbanrail.net (англ.) Примітки
Praia do Inatel

Praia do Inatel is a Blue flag beach located in the resort town of Albufeira, Algarve, Portugal. The beach lies to the east of Albufeira old town in the district of Bairro dos Pescadores (Neighborhood of the Fisherman), and is dominated by the Albufeira Inatel Hotel which sit to the rear of the beach and from which the beach takes its name. Description The beach is approximately 800 meters in length and is 450 meters wide at low tide. The western boundary of the beach is situated at a concrete pier which covers the outflow of the Ribeira de Albufeira (Albufeira River). At the eastern boundary the beach merges with the neighbouring beach of Praia dos Alemães. The beach is in easy walking distance of the many Hotels and holiday accommodation located in the eastern suburbs of the old town. There is no dedicated parking for the beach although spaces can be found in the Avenida Infante Dom Henrique which runs adjacent to the rear of the beach. There are two licensed bar, restaurant concessions along the beach. there are toilet and shower facilities and there are opportunities to hire parasols and sun loungers. During the summer months the beach is patrolled by lifeguards. There is also a raised board walk running in front of the Inatel hotel and a small section in front of the western beach concession. Gallery References
Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões

O Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões é um terminal marítimo para passageiros de navios de cruzeiro, situado no Porto de Leixões, em Portugal. É uma estrutura de 40 metros de altura e com 18.500 metros cúbicos de betão. O novo terminal poderá chegar aos quase 130 mil passageiros por ano, em 2018. A primeira pedra da estrutura foi lançada durante o executivo do primeiro-ministro José Sócrates, em março de 2010. Foi inaugurado Em 24 de julho de 2015. Em 2016 recebeu 84 cruzeiros e mais de 71 000 passageiros. A estrutura em espiral do novo terminal de cruzeiros está revestida de cerca de um milhão de azulejos brancos fabricados pela Vista Alegre. Até julho de 2015 o novo terminal já recebeu 90 navios de cruzeiro, mais 12 por cento que em todo o ano de 2014, o que se traduziu em "cerca de 90 mil passageiros e 45 mil tripulantes", na sua maioria britânicos (44%), seguidos de turistas alemães (16%) e norte-americanos (15%). De acordo com um Estudo de Viabilidade do projeto do novo Terminal são esperadas, em 2018, cerca de 111 escalas de navios de cruzeiro, para além de 126.500 mil passageiros. Em fevereiro de 2017, foi distinguido pelo sítio arch daily, vencendo o prémio de edifício do ano na categoria "Arquitetura Pública". A 25 de março de 2018 pela primeira vez, uma companhia começa e acaba uma viagem em Matosinhos. O Porto de Leixões recebe o navio italiano MSC Magnífica. Chega de uma viagem transatlântica de 15 dias no Brasil, com escalas em Búzios, Salvador da Bahia e Funchal e parte, diretamente de Leixões, para um novo cruzeiro, com destino à Alemanha e escalas na Corunha, Espanha, Southampton, Le Havre e Hamburgo. Referências Ligações externas Sítio oficial
Church of São João Evangelista (Aveiro)

A Church of São João Evangelista (Portuguese: Igreja de São João Evangelista), or Carmelite Church of Aveiro, is an 18th-century church in the Praça Marquês de Pombal, in the civil parish of Glória e Vera Cruz, in the Portuguese municipality of Aveiro. It was declared a national monument in 1910. History A refuge for Discalced Carmelites, the monastery was constructed in 1657 as a legacy of Aveirense patron D. Brites de Lara (widow of Pedro de Médicis, son of Cosimo de' Medici). Originally constructed as a residential palace, a petition was made to King D. John IV to establish the convent. Authorization was received posthumously, and only after the king's descendant (Raimundo of Lencastre, 4th Duke of Aveiro) had begun the work of converting the former residence to a convent. The first Carmelite sisters began arriving there from convents in Lisbon in 1658. The first phase of the convent's construction continued through the reign of King D. Peter II. The church was begun in 1704, and involved the transformation of the chapel into a formal temple. In the 18th century, there were several campaigns to expand and improve the structure, resulting in profound renovations and re-decoration, including the present gilded woodwork, azulejo tile, paintings and sculpture. The last work was completed in 1738 by D. Gabriel, 7th Duke of Aveiro. The convent's last Carmelite died in 1879. In 1905 the convent was almost completely destroyed to expand the main square. On 1 June 1992 the property came under care of the Instituto Português do Património Arquitetónico (Portuguese Institute of Architectural Patrimony), under Decree-law 106F/92 (Diário da Repúblic, Série A, 126). On 14 August, a public competition was held to complete the property's conservation and restoration work. Architecture The church is in an urban area, addorsed to the remains of the former annexes of the old convent. It is currently occupied by offices of the Public Security Police (PSP) force, fronting the public square, which also include landscaped modern administrative buildings. The structure adjoins the judicial courts, the Civil Governor's building, and postal offices. Presenting a somber facade, the simple rectangular church has a sacristy along the axis of the presbytery. Its interior walls and ceiling are covered with ornate gilded woodwork in proto-Baroque, Baroque and Rococo architectural styles, and framing a number of paintings, including depictions of the lives of Mary (in the presbytery), Christ (on the ceiling), and Saint Teresa of Ávila (along the nave). Halfway up the walls is blue and white azulejo tile attributed to 18th century artisan António Vital Rifarto of Coimbra, who was also designed the ceiling's gilded woodwork. References Notes Sources