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Îlot de Cal

L'îlot de Cal ou îlot de Baixo (en portugais Ilhéu da Cal) est l'un des six îlots situés à moins de 400 mètres de la rive de l'île de Porto Santo, faisant partie de l'archipel de Madère, région autonome du Portugal. Il se situe à l'extrême sud de Porto Santo et il est inhabité. Géographie L'îlot est le plus grand des six îlots de Porto Santo et sa superficie est d'un peu plus de 100 hectares. Son point culminant est à 178 mètres et l'îlot se caractérise par ses falaises. Il est un témoignage de l'histoire de l'archipel en raison des anciennes mines d'extraction de l'Oxyde de calcium (en portugais : cal d'où l'îlot tire son nom). Il est recouvert d'arbustes, comme la laurisylve et de flore côtière typique de la Macaronésie. Avec tous les îlots de la région, il fait partie du parc naturel de Madère. L'écosystème de l'îlot est classé site naturel et protégé par le Réseau Natura 2000. Notes et références (pt) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en portugais intitulé « Ilhéu da Cal » (voir la liste des auteurs). Articles connexes Liste des îles du Portugal Îlot de Cima Îlot de Ferro Portail de Madère Portail des îles Portail de l’océan Atlantique
Ilhéu da Cal

Ilhéu da Cal is een onbewoond rotsachtig eiland ongeveer 500 meter ten zuiden van Porto Santo, in de Portugese regio Madeira. In het Portugees wordt het eiland ook wel Ilhéu de Baixo genoemd, wat "laaggelegen eiland" betekent. Het eiland wordt doorkruist door de 33e noorderbreedtegraad. Op het eiland zijn vijf kapen te vinden, Ponta do Inferno, Ponta Isabel, Ponta da Patacha en Ponta do Ilhéu. Het eiland behoort samen met de overige voor de kust van Porto Santo liggende eilanden een Natura 2000-gebied, genaamd Ilhéus do Porto Santo.
Ilhéu da Cal

O Ilhéu da Cal, também conhecido por Ilhéu de baixo, situa-se a 400 m a sudoeste da ilha do Porto Santo, na Madeira, Portugal. O espaço marítimo que separa o ilhéu da ilha do Porto Santo tem o nome de Boqueirão de Baixo. É o maior ilhéu do Porto Santo, medindo pouco mais de 1 km². Todo o seu território é marcado por falésias e escarpas recortadas, medindo o ponto mais alto 178 m. É cortado pelo paralelo 33 N. História O ilhéu da Cal alberga um importante testemunho da história e cultura do Porto Santo, sobretudo pelas minas de extração de cal, de onde advém o seu nome. A extração deste precioso minério ficou marcada por diversos acidentes, entre os quais, o mais trágico de todos, vitimou dezasseis homens, que ficaram soterrados no interior de uma mina em consequência de um desabamento de rochas. Atualmente, estas minas encontram-se desativadas. Esta extração de cal deixou vestígios, como é exemplo as grutas subterrâneas que, com a devida autorização e acompanhamento especializado, podem ser visitadas. Esteve prevista a construção de um teleférico que ligasse a ponta da Calheta a este reduto etnográfico de grande interesse, porém, esse projeto foi abandonado por constituir uma ameaça ao equilíbrio deste ecossistema frágil, que com a vinda permanente de grande número de visitantes representaria um perigo para a sua regeneração. Preservação desta reserva ecológica Apesar de aparentar um aspeto agreste, este ilhéu abriga uma flora muito rica, da qual fazem parte os habituais arbustos característicos da costa e ainda alguns vestígios de Laurissilva, devendo-se, provavelmente, ao seu difícil acesso. É, também, lugar de nidificação de pelo menos quatro espécies, sendo uma destas muito rara. Por estes motivos, o seu ecossistema encontra-se protegido pelo PDM e pela Rede Natura 2000. Referências Ligações externas «Fauna dos Ilhéus do Porto Santo» (PDF) «Bocadinhos de História - Porto Santo» «Fotografia do Ilhéu da Cal»
Кал (остров)

Кал или Нижний остров (порт. Ilhéu da Cal или порт. Ilhéu de Baixo) — скалистый необитаемый островок, часть архипелага Мадейра, Португалия. Находится в 400 м от острова Порту-Санту. Через остров проходит 33-я параллель. На острове проводилась добыча извести (порт. Cal), откуда он и получил своё название. Существовали постройки на островок канатной дороги. Остров является заказником, в котором произрастают редкие виды растений (сообщество Монтеверде) и гнездятся несколько видов редких птиц.
Chapel of the Apparitions

The Chapel of the Apparitions (Portuguese: Capelinha das Aparições) is a small chapel located in Cova da Iria that was first constructed in 1919, and again in the early 1920s, to mark the exact location where three little shepherd children reported having received the famous apparitions of the Blessed Virgin Mary in Fátima, Portugal. History The chapel was built in response to the demand of the Virgin as Our Lady of the Rosary (since titled Our Lady of Fátima) to the three little shepherds (Lúcia, Francisco and Jacinta): "I want you to make a chapel here in my honour". The chapel was built on the exact spot of the apparitions in Fátima in 1917, as half-remembered by Lúcia. From 28 April to 15 June 1919, the task of building the Chapel fell to the mason Joaquim Barbeiro from the village of Santa Catarina da Serra. On 13 October 1921, the celebration of Mass was officially allowed by the local bishop for the first time next to the Chapel. In 1919, construction of the Chapel began with permission of Lúcia's mother, and the loudly publicized yet discreet acquiescence of the parish priest of Fátima, who could not commit himself until the bishop issued canonical permission abiding pronouncement on the whole matter, which soon came. On 6 March 1922, anticlerical elements planted a powerful bomb inside the unfinished Chapel, the explosion heavily damaging it. Later that year in December, construction of the Chapel restarted. On 23 October 1922, as reported by the daily newspaper Diário de Notícias, a group of people from the county seat of Ourém went to the Cova, intent on cutting down the holm-oak on which the Virgin appeared. When Lúcia heard of it, she ran to the location and much to her joy, she saw they had killed the wrong tree. They had felled one which was close to the actual holm-oak, which still stood alone in the center of a clearing. The Chapel is part of the Sanctuary of Our Lady of Fátima and is visited at least by 6 million pilgrims every year. Gallery References External links Official website Fatima in Sister Lucia's own words – Free online version of the memoir book written by Sister Lucia, OCD The True Story of Fatima" – Free online version of the book written by Father John de Marchi, IMC Video documentary: Portugal in 150 seconds: Fatima
Kaplica Objawień

Kaplica Objawień (port. Capelinha das Aparições) – kaplica znajdująca się na terenie Sanktuarium Matki Bożej Fatimskiej. Zbudowana na miejscu, w którym Matka Boża objawiała się małym pasterzom: Łucji Santos, Franciszkowi i Hiacyncie Marto. Historia i opis W miejscu, na którym znajduje się kaplica, miało miejsce pięć spośród sześciu objawień Maryi. Kaplica została zbudowana na jej cześć. Wzniósł ją w okresie od 28 kwietnia do 15 czerwca 1919 roku kamieniarz Joaquim Barbeiro. 13 października 1921 roku odprawiono w niej pierwszą mszę; pierwszym kapelanem kaplicy został mianowany ksiądz Manuel de Sousa. 6 marca 1922 roku kaplica została wysadzona w powietrze przez tych, którzy podejrzewali, iż Kościół inscenizuje cuda. 13 grudnia 1922 roku rozpoczęto odbudowę kaplicy, zaś równo rok później ponownie ją otwarto; zbudowano też nad nią pierwsze zadaszenie. Kaplica zachowała się, z niewielkimi zmianami do dziś. Została wzniesiona na planie prostokąta i pokryta dachem dwuspadowym. Jej fasadę i ściany pobielono gipsem, natomiast narożniki i gzyms pomalowano na beżowo. Do wnętrza prowadzi łukowo sklepiony portal. Na prawej ścianie umieszczono płytki, płaskorzeźbiony panel w kolorach niebieskim i białym. Na zewnątrz kaplicy znajduje się ołtarz, ambona oraz miejsca siedzące. Przed kaplicą wznosi się biała kolumna z posągiem Matki Bożej Fatimskiej, zbudowana nad miejscem, w którym rósł niewielki dąb ostrolistny, będący miejscem objawienia się Matki Bożej 13 maja 1917 roku. Ponieważ dąb ten w przeszłości padł ofiarą kolekcjonerów pamiątek, więc zamiast niego posadzono inne, duże drzewo, w pobliżu wejścia do Sanktuarium lasu. Sam posąg Matki Bożej Fatimskiej wyrzeźbił w 1920 roku José Ferreira Thedim według wskazań Łucji dos Santos. Zleceniodawcą był Gilberto Fernandes dos Santos. 13 maja tego samego roku posąg został pobłogosławiony w kościele parafialnym Matki Bożej Fatimskiej przez proboszcza Manuela Benta Moreirę i ojca Antónia de Oliveira Reis, a 13 czerwca umieszczony w Kaplicy Objawień. 13 maja 1946 roku legat papieski, kardynał Benedetto Aloisi Masella dokonał koronacji posągu Matki Bożej Fatimskiej. Organy kaplicy zbudował Gerhard Grenzing. Mają one 12 głosów podzielonych na 2 manuały i pedał. Istniejące obecnie na kaplicą zadaszenie zostało oddane do użytku podczas pierwszej wizyty papieża Jana Pawła II w sanktuarium w Fatimie 12 i 13 maja 1982 roku; zadaszenie zaprojektował José Carlos Loureiro. W 1988 roku sufit zadaszenia wyłożono drewnem sosnowym, sprowadzonym z północnej Syberii, wybranym ze względu na lekkość i trwałość. Pierwsza kaplica Kaplica współczesna Uwagi Przypisy Linki zewnętrzne Kaplica Objawień w Sanktuarium Fatimskie – Transmisja online Pielgrzymi w Fatimie – Oficjalna strona
Kapela prikazovanj

Kapela prikazovanj (portugalsko Capelinha das Aparições) je majhna kapela v kraju Cova da Iria, ki je bila prvič zgrajena leta 1919 in ponovno v zgodnjih 1920-ih, da označi točno lokacijo, kjer so trije pastirji poročali, da so imeli znamenita prikazovanja Blažene Device Marije v Fátimi na Portugalskem. Zgodovina Kapela je bila zgrajena kot odgovor na zahtevo Device kot Gospe rožnega venca (od takrat imenovane Gospa iz Fátime) trem malim pastirčkom (Lúcia, Francisco in Jacinta): »Želim, da naredite kapelo tukaj v mojo čast«. Kapela je bila zgrajena točno na mestu prikazovanj v Fátimi leta 1917, kot se je napol spominjala Lúcia. Od 28. aprila do 15. junija 1919 je gradnjo kapele prevzel zidar Joaquim Barbeiro iz vasi Santa Catarina da Serra. 13. oktobra 1921 je domači škof ob kapeli prvič uradno dovolil obhajanje maše. Leta 1919 se je začela gradnja kapele z dovoljenjem Lúcijine matere in z glasno razglašenim, a diskretnim pristankom župnika v Fátimi, ki se ni mogel zavezati, dokler škof ni izdal kanoničnega dovoljenja, ki je dokončno razglasil celotno zadevo. 6. marca 1922 so antiklerikalni elementi v nedokončano kapelo podtaknili močno bombo, da jo je eksplozija močno poškodovala. Kasneje istega leta, decembra, se je gradnja kapele ponovno začela. 23. oktobra 1922, kot je poročal dnevni časopis Diário de Notícias, se je skupina ljudi iz okrožja Ourém odpravila v Cova, da bi posekala črniko (Quercus rotundifolia), na kateri se je prikazala Devica. Ko je Lúcia slišala za to, je stekla na lokacijo in na svoje veliko veselje je videla, da so posekali napačno drevo. Podrli so enega, ki je bil blizu prave črnike, ki je še vedno samevala sredi jase. Kapela je del svetišča Gospe v Fatimi in jo vsako leto obišče vsaj 6 milijonov romarjev. Galerija Sklici Zunanje povezave Uradno spletno mesto Fatima in Sister Lucia's own words – Free online version of the memoir book written by Sister Lucia, OCD The True Story of Fatima" – Free online version of the book written by Father John de Marchi, IMC Video documentary: Portugal in 150 seconds: Fatima
Museo delle carrozze (Lisbona)

Il Museu Nacional dos Coches (in italiano: Museo Nazionale delle Carrozze) – chiamato anche Museu dos Coches Reais (Museo delle Carrozze Reali; vecchia denominazione, ante-repubblicana) - è un museo con sede a Lisbona, che ospita una collezione di una sessantina di carrozze reali risalenti al XVII – XIX secolo e provenienti da Portogallo, Austria, Francia e Italia. Si tratta di uno dei più importanti musei, se non del più importante, museo del genere al mondo e del museo più visitato di Lisbona e di uno dei più visitati del Portogallo. Storia Il museo, inaugurato nel 1905 per volere della regina Amélia d'Orléans e di Bragança (moglie di Carlo I), è collocato nel Picadeiro Real, il vecchio maneggio reale, progettato dall'architetto italiano Giacomo Azzolini ed annesso al Palazzo di Belém, l'attuale residenza del presidente del Portogallo, in Praça Afonso de Albuquerque (quartiere/freguesia di Belém). Attualmente, è però in corso la realizzazione di un nuovo edificio presso le antiche Oficinas Gerais de Material Aeronáutico (sempre nel quartiere di Belém), costruzione iniziata nel febbraio del 2010. Caratteristiche Il museo ospita cocchi, carrozzelle, berline, ecc. adibite agli usi più disparati (viaggi, sfilate, passeggio, ecc.). Oltre alle carrozze, si trovano anche costumi, dipinti (tra cui ritratti di sovrani), armi, strumenti musicali, ecc. Il pezzo più antico del museo è la carrozza di Filippo II del Portogallo (o Filippo III di Spagna), risalente al 1619. Nel museo, si trova anche un ritratto della fondatrice, Amélia d'Orléans. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Museo delle carrozze Collegamenti esterni Museo Nacional dos Coches. URL consultato il 23 luglio 2019 (archiviato dall'url originale il 18 marzo 2018). - Sito ufficiale Portogallo, Lisbona: Museu Nacional dos Coches. URL consultato il 12 luglio 2020 (archiviato dall'url originale il 25 marzo 2010). - Immagini del museo "Paulo Mendes da Rocha: Museu Nacional dos Coches" (archiviato dall'url originale il 30 marzo 2016). by Gonçalo M. Tavares, Ana Vaz Milheiro and João Carmo Simões, Lisbon: Monade, 2015. (PT) AA.VV., Picadeiro Real de Belém / Museu Nacional dos Coches, su monumentos.gov.pt, 2001, 2006, 2008.
Museu Nacional dos Coches

Het Museu Nacional dos Coches is een museum op het Praça Afonso de Albuquerque in de wijk Belém in Lissabon, Portugal. Het museum heeft de belangrijkste collectie van historische koninklijke koetsen ter wereld en is tevens een van de meest bezochte musea van de stad. Geschiedenis Het museum staat op het complex van het Palácio Nacional de Belém, voorheen een koninklijk paleis dat tegenwoordig wordt gebruikt als officiële verblijfplaats van de president van Portugal. In 1905 werd het museum opgericht in opdracht van de toenmalige koningin Marie Amélie van Orléans om een uitgebreide collectie rijtuigen van de Portugese koninklijke familie en adellieden te huisvesten. De collectie geeft een goed beeld van de ontwikkeling van deze rijtuigen van de 16e tot 19e eeuw. De rijtuigen zijn afkomstig uit verschillende landen, waaronder Portugal, Italië, Frankrijk, Spanje, Oostenrijk en Engeland. Een van de zeldzaamste items in het museum is een koets die door koning Filips III werd gebruikt om in 1619 van Spanje naar Portugal te komen. Daarnaast zijn er verschillende rijtuigen te bezichtigen uit de 18 eeuw gemaakt in barokstijl en versierd met schilderijen en verguld houtwerk. De meest indrukwekkende is een ceremoniële koets die in 1715 door Paus Clemens XI werd geschonken aan koning Johan V.
Narodowe Muzeum Powozów

Narodowe Muzeum Powozów (port. Museu Nacional dos Coches) – muzeum znajdujące się w dzielnicy Belém w Lizbonie, w Portugalii. Muzeum posiada jedną z najlepszych kolekcji powozów historycznych na świecie i jest jednym z najczęściej odwiedzanych muzeów w Lizbonie. Muzeum mieściło się w starej arenie jazdy konnej Pałacu Belém, dawnego pałącu królewskiego, który jest teraz oficjalną rezydencją prezydenta Portugalii. Arena jazdy konnej została zbudowana po 1787 roku według projektu włoskiego architekta Giacomo Azzoliniego. Obrazy i azulejos są autorstwa artystów portugalskich. Mieszcząca się wewnątrz budynku arena ma 50 m długości i 17 m szerokości. Była używana do ujeżdżania koni i pokazów jazdy konnej, które można było oglądać z balkonów portugalskiej rodziny królewskiej. Teraz ekspozycję przeniesiono do nowego budynku po drugiej stronie ulicy. Muzeum zostało utworzone w 1905 roku przez królową Amelię, która zgromadziła bogaty zbiór powozów należących do portugalskiej rodziny królewskiej i arystokracji. Kolekcja daje pełny obraz rozwoju powozów od końca XVI wieku do wieku XIX i obejmuje pojazdy wykonane we Włoszech, Portugalii, Francji, Hiszpanii, Austrii i Anglii. Część kolekcji muzeum mieści się w pałacu w Vila Viçosa na południu Portugalii. Zobacz też Pałac Belém Przypisy Linki zewnętrzne Strona oficjalna muzeum
Lloyds Bank (Lissabon)

Das Gebäude der Lloyds Bank ist ein Bürogebäude im Zentrum der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. Geschichte Es wurde 1984 als Zentrale der britischen Lloyds Bank Plc. in Portugal an der Prachtstraße Avenida da Liberdade errichtet. Ausführender Architekt war António Augusto Nunes de Almeida, der dafür 1988 mit dem Prémio Valmor ausgezeichnet wurde. Heute befindet sich in dem Gebäude die portugiesische Zentrale des Banco Bilbao Vizcaya Argentaria (BBVA). Weblinks Kurzbeschreibung bei der Câmara Municipal de Lisboa (portugiesisch)
Liberdade, 222

Liberdade, 222, anteriormente conhecido como Edifício do Lloyds Bank, actualmente sede do Banco Bilbao Vizcaya Argentaria, é um edifício pós-moderno localizado na Rua Rodrigues Sampaio, n.º 47 a 47A, na Avenida da Liberdade, n.º 222 e na Rua Barata Salgueiro, n.º 6 a 6B, na freguesia de Santo António, Lisboa. É um projecto do arquitecto Nunes de Almeida e foi distinguido com o Prémio Valmor em 1988. A sua utilização tem sido sempre de escritórios de administração bancária, tendo passado do Lloyds para o BBVA. Galeria Referências
Museo Ferroviario de Arco de Baúlhe

El Espacio Museológico de Arco de Baúlhe, está situado en el centro de la villa con el mismo nombre, en el ayuntamiento de Cabeceiras de Basto. Ocupa las antiguas instalaciones utilizadas para el estacionamiento de material circulante, junto a la Estación de Arco de Baúlhe, que fue término de la Línea del Támega. Colección Aquí pueden observar-se vehículos representativos de seis compañías de ferrocarriles (PPV, MD, CFG, CN, VV y Comboios de Portugal) y oriundos de Portugal, Bélgica, Inglaterra, Francia y Alemania.​ Vagón CEfv 79 (1876) Salón de dirección SEfv 4001 (1905) Vagón 1820013 (1906) Salón de dirección SEyf 201 (1906) Furgón DEfv 506 (1908) Locomotora MD 407 (1908) Vagón CEyf 453 (1908) Vagón 5937023 (1909/11) Cisterna 7012002 (1926) Automotor a gasolina ME 5 (1948) Cabe destacar la existencia de una composición histórica compuesta por dos salones de dirección (el 4001, donde viajó el Rey D. Carlos I, y el 201) y una locomotora a vapor de 1908.​ Véase también Línea del Támega Referencias
Museu Ferroviário de Arco de Baúlhe

O Espaço Museológico de Arco de Baúlhe, fica situado no centro da Vila com o mesmo nome, no Município de Cabeceiras de Basto. Ocupa as antigas instalações utilizadas para estacionamento de material circulante, junto à Estação Ferroviária de Arco de Baúlhe, que foi términus da Linha do Tâmega. Espólio Aqui podem observar-se veículos representativos de seis companhias de caminhos de ferro(PPV, MD, CFG, CN, VV e Comboios de Portugal) e oriundos de Portugal, Bélgica, Inglaterra, França e Alemanha. Carruagem CEfv 79 (1876) Salão de direcção SEfv 4001 (1905) Vagão 1820013 (1906) Salão de direcção SEyf 201 (1906) Furgão DEfv 506 (1908) Locomotiva MD 407 (1908) Carruagem CEyf 453 (1908) Vagão 5937023 (1909/11) Cisterna 7012002 (1926) Automotora a gasolina ME 5 (1948) De destacar a existência de um comboio histórico composto por dois salões de direcção (o 4001, onde viajou o Rei D. Carlos I, e o 201) e uma locomotiva a vapor de 1908. Ver também Linha do Tâmega Referências
Museo Ferroviario de Lousado

El Museo ferroviario de Lousado, Famalicão está instalado en las antiguas oficinas del ferrocarril de Guimarães (1883-1927), que constituyen hoy un icono a considerar en el ámbito de la arquitectura industrial portuguesa. Hasta su cierre, esta infraestructura ferroviaria servía a las líneas de Guimarães y del Miño, de anchos diferentes (respectivamente métrico e ibérico) en vía de ancho mixto. Esta es una muestra importante del archivo — existente en la CP — de ocho compañías de ferrocarril, desde 1885 hasta 1977. Incluye cuatro locomotoras a vapor, que encabezaban otras tantas composiciones según su tipología. Posee también la más antigua locomotora de vía estrecha en Portugal, construida en Inglaterra en 1874, que convive con el vagón de consulta médica, donde se homenajea a Egas Moniz, médico ferroviario, galardonado con el Nobel de la Medicina en 1949. El conjunto presenta secciones especializadas, tales como puentes giratorios, máquinas herramientas para la fabricación y reparaciones de obras, forja, carpintería y corte. Son varias las locomotoras en exposición, todas ellas consideradas joyas ferroviarias, como la locomotora n.º 6 CFPPV, construida en Inglaterra en 1874 Exposición La exposición del material circulante, organizada cronológicamente, tiene por objetivo mostrar composiciones de diversos tipos. El material, construido entre 1875 y 1965 procede de ocho compañías y fue adquirido en seis países a quince constructores. Ítem (año de construcción): Locomotora CFG 6 “Soares Veloso” (1907) Locomotora PPF 14 (1905) Locomotora Y 144 (1931) Locomotora CF PPV 6 (1874) Automotor CP ME 7 (1948) Vagón A 5 (1906) Vagón C 334 (1906) Vagón 8229004 (1911) Vagón CFG 9443003 (1883) Salón de dirección SEyf 5 (1931) Vagón CFG 32 (1888) Vagón CFPPdeV 11 (1874) Dresina MEC 01 Dresina DIE 3 Dresina DPE 1 Puesto rodante de oficinas (1875) Vagón Puesto Médico Vagón cerrado 1115008 Cisterna de agua 7013001 Cuadriciclos a pedal Vagonetas (Zorras) Grúa rodante 9411001 Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo Ferroviario de Lousado. Espacio Museológico de Lousado , CP
Museu Ferroviário de Lousado

O Museu Ferroviário de Lousado, ou Núcleo Museológico de Lousado, é um núcleo do Museu Nacional Ferroviário que está localizado na freguesia de Lousado, no Município de Vila Nova de Famalicão, mais precisamente nas antigas oficinas da Companhia dos Caminhos-de-Ferro de Guimarães, empresa em atividade no período de 1880 a 1927. O Museu Ferroviário de Lousado, à semelhança de outros núcleos do Museu Nacional Ferroviário, é gerido pela Fundação Museu Nacional Ferroviário em parceria com o Município de Vila Nova de Famalicão. As instalações do Museu Ferroviário de Lousado constituem hoje um ícone da arqueologia industrial portuguesa. Até ao seu encerramento, esta infraestrutura ferroviária servia as linhas de Guimarães e do Minho, de bitolas diferentes (respetivamente métrica e ibérica) em via algaliada. Possui também a mais antiga locomotiva de via estreita em Portugal, construída em Inglaterra em 1874, que convive com a carruagem posto-médico, onde se homenageia Egas Moniz, médico ferroviário, galardoado com o Nobel da Medicina em 1949. O conjunto apresenta secções especializadas, tais como pontes-rolantes, máquinas-ferramentas para fabrico e reparações de peças, forja, carpintaria e serração. São várias as locomotivas em exposição, todas elas consideradas joias ferroviárias, como a locomotiva n.º 6 CFPPV, construída em Inglaterra em 1874 Exposição A exposição do material circulante, organizada cronologicamente, tem por objetivo mostrar comboios de diversos tipos. O material, construído entre 1875 e 1965, é oriundo de oito companhias e foi adquirido em seis países a 15 construtores. Item (ano de construção): Locomotiva CFG 6 “Soares Veloso” (1907) Locomotiva PPF 14 (1905) Locomotiva E 144 (1931) Locomotiva CF PPV 6 (1874) Automotora CP ME 7 (1948) Carruagem A 5 (1906) Carruagem C 334 (1906) Carruagem 8229004 (1911) Carruagem CFG 9443003 (1883) Salão de direcção SEyf 5 (1931) Vagão CFG 32 (1888) Vagão CFPPdeV 11 (1874) Dresina MEC 01 Dresina DIE 3 Dresina DPE 1 Guindaste rolante oficinal (1875) Carruagem Posto-Médico Vagão fechado 1115008 Cisterna de água 7013001 Quadriciclos a pedal Vagonetas (Zorras) Grua rolante 941100 Grua ambulante 941101 Referências Ligações externas Espaço Museológico de Lousado , CP