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Estação Ferroviária de Pinhel

A Estação Ferroviária de Pinhel é uma gare, atualmente encerrada, da Linha da Beira Alta. Situa-se na localidade de Pinhel-Gare, anexa da antiga freguesia de Bouça Cova, pertencente ao concelho de Pinhel e ao Distrito da Guarda, em Portugal. Projectado para servir a cidade de Pinhel, localiza-se 20 km a sudoeste desta. Caracterização Descrição física Segundo dados oficiais de 2011, a estação ferroviária de Pinhel apresentava duas vias de circulação, ambas com 565 m de comprimento, e duas gares com 139 e 131 m de extensão, e 30 e 40 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso). História A Linha da Beira Alta entrou ao serviço, de forma provisória, no dia 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido totalmente inaugurada no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta. Pinhel constava já do elenco original de estações e apeadeiros, mas ainda com a categoria de apeadeiro. Em 1933, a Companhia da Beira Alta levou a cabo obras de reparação na estação de Pinhel, tendo sido substituídos os rebocos exteriores e as pinturas. Em Maio de 1984, era utilizada por serviços Regionais e semi-directos da operadora Caminhos de Ferro Portugueses. Em Outubro de 2006, era servida por serviços Regionais, mas estes serviços seriam suprimidos em 22 Abril de 2007. Em 2022 a estação foi alvo de intervenções parte da Ferrovia 2020, o layout da estação foi alterado para ser possível cruzamento de comboios de 750 metros. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Transporte ferroviário em Portugal Infraestruturas de Portugal Comboios de Portugal Referências Ligações externas «Página sobre a estação de Pinhel, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Poceirão

La Estación Ferroviária de Poceirão, igualmente conocida como Estación de Poceirão, es una estación de ferrocarriles de la Línea del Alentejo, que sirve a la localidad de Poceirão, en el ayuntamiento de Palmela, en Portugal. Descripción Vías y plataformas En enero de 2011, poseía nueve vías de circulación, con 93 a 800 metros de longitud; las plataformas presentaban 160 y 100 metros de extensión, y 35 y 40 centímetros de altura.​ Localización y accesos Esta plataforma se encuentra en la localidad de Poceirão, frente a la Avenida de la Estación del Poceirão.​ Historia La estación se inserta en el tramo entre Barreiro y Bombel de la Línea del Alentejo, que entró en servicio el 15 de junio de 1857.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Plataforma Logística del Poceirão Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Poceirão. Referencias Bibliografía SANTOS, Luís Filipe Rosa. Los Accesos a Faro y a los Concelhos Limítrofes en la Segunda Mitad del Séc. XIX. Faro: Cámara Municipal de Faro. Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Poceirão, en el sitio electrónico Railfaneurope.
Estação Ferroviária de Poceirão

A Estação Ferroviária de Poceirão é uma gare da Linha do Alentejo, que funciona como entroncamento com as concordâncias de Poceirão e Agualva, e serve a localidade de Poceirão, no município de Palmela, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se na localidade de Poceirão, em frente ao Largo da Estação do Poceirão. A Carris Metropolitana opera, desde 2022, sete carreiras regulares de autocarro, ligando a estação a toda a Península de Setúbal. Infraestrutura Em Janeiro de 2011, possuía nove vias de circulação, com 93 a 800 m de comprimento; as plataformas tinham 160 e 100 m de extensão, e 35 e 40 cm de altura. História A estação insere-se no troço entre Barreiro e Bombel da Linha do Alentejo, que entrou ao serviço em 15 de Junho de 1857. Em 1913, a estação do Poceirão era servida por carreiras de transporte público automóvel até Águas de Moura, Alberge, Alcácer do Sal, Palma, Santa Margarida do Sado, Grândola, São Francisco da Serra, Santiago do Cacém e Sines. Em 24 de Outubro de 2013, descarrilou um vagão de um comboio de transporte de amoníaco no interior desta estação, acidente que não provocou mortos nem feridos, mas obrigou ao corte da circulação ferroviária. O vagão-cisterna transportava 35 t daquele produto tóxico, tendo descarrilado quando o comboio estava a fazer manobras. Não chegaram a acontecer fugas, mas a Guarda Nacional Republicana e os bombeiros montaram um perímetro de segurança por precaução, enquanto decorreram as operações de remoção do vagão sinistrado. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Poceirão, no sítio electrónico Railfaneurope.» (em inglês) «Página com fotografias da Estação de Poceirão, no sítio electrónico Railroad Picture Archives» (em inglês) «Página com fotografias da Estação de Poceirão, no sítio electrónico RailPictures» (em inglês) «Página sobre a Estação de Poceirão, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Pocinho

La Estación Ferroviaria de Pocinho, también conocida como Estación de Pocinho, es una infraestructura de las Líneas del Sabor y Duero, que sirve a la localidad de Pocinho, en el ayuntamiento de Vila Nova de Foz Côa, en el Norte de Portugal. Historia Inauguración Pocinho vio llegar el ferrocarril el 10 de enero de 1887, con la apertura del tramo ferroviario entre la estación de Túa y la de Pocinho, en lo que sería la penúltima fase de la construcción de la línea del Duero. El 17 de septiembre de 1911, Pocinho entraba en la lista de estaciones de vías estrechas del Duero, con la inauguración del tramo de 33 km que marcaban el inicio de la Línea del Sabor. Esta nunca llegaría a su destino término, la ciudad de Miranda do Douro, debido a la falta de fondos para los ferrocarriles, contando esta línea con 105 km hasta la población de Dos Iglesias, en las puertas de la ciudad diocesana, a donde llegó en 1938. Usada sobre todo para asegurar el suministro de hierro de las Minas del Reboredo en sus últimos años de explotación, hasta su cierre el 1 de agosto de 1988. Declive La línea del Duero también se vio sometida a cierres, aunque parcialmente (la del Sabor fue integralmente abandonada), el 18 de octubre de 1988, entre Pocinho y Barca de Alba, dejando la estación de Pocinho como la estación de término de línea. Continúa siendo hoy en día la estación terminal de la Línea del Duero. Sin embargo, es voluntad de los gobiernos del Río Duero que se reabra la línea hasta Barca de Alba, para lo que cuentan con igual voluntad de reapertura del lado español, entre Barca de Alba y Boadilla, donde la vía se une a la línea Vilar Formoso - Salamanca, para la reapertura de las conexiones internacionales de Porto a esta última ciudad. Características Localización y accesos La Estación se encuentra junto a la localidad de Pocinho, con acceso por la Calle de la Estación​ Descripción física En enero de 2011, poseía 2 vías de circulación, ambas con 817 metros de longitud, y dos plataformas, con 139 y 42 metros de longitud, y 35 centímetros de altura; tenía, así mismo, un equipamiento de información al público, prestado por la Red Ferroviaria Nacional.​ En el mes de octubre de 2003, ya tenía el sistema de información al público, y se efectuaba, en esta estación, los servicios de tratamiento de mercancías, maniobras, y limpieza de vagones y vagonetas, prestados por la Red Ferroviaria Nacional.​ En junio de 2007, también tenía un servicio de abastecimiento de agua,​ y, en octubre de 2004, presentaba la clasificación E de la Red Ferroviaria Nacional.​ Servicios En mayo de 2011, esta estación era servida por convoyes Interregionales de la operadora Comboios de Portugal.​ Véase también Pocinho Línea del Duero Línea del Sabor Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Pocinho. Fotografías de la Estación de Pocinho, en el portal Railfaneurope
Estación de Pombal

La Estación Ferroviaria de Pombal, más conocida como Estación de Pombal, es una plataforma ferroviaria de pasajeros de la Línea del Norte, que sirve a la ciudad de Pombal, en el Distrito de Leiría, en Portugal. Historia Siglo XXI En enero de 2011, estaba prevista la realización de obras de mantenimiento de catenaria en esta estación, entre el primer y cuarto trimestres de 2012.​ Características Localización y accesos Se encuentra junto a la Avenida Salgueiro Maia, en la localidad de Pombal.​ Descripción física En enero de 2011, contaba con 6 vías de circulación, con extensiones entre los 499 y 1.015 metros; solo las primeras 3 líneas eran servidas por plataformas, con 329 y 306 metros de longitud, y 55 centímetros de altura.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Pombal. Página de la Estación de Pombal, en el portal de la operadora Comboios de Portugal
Estação Ferroviária de Pombal

A Estação Ferroviária de Pombal é uma plataforma ferroviária de passageiros da Linha do Norte, que serve a cidade de Pombal, no Distrito de Leiria, em Portugal. Descrição Localização e acessos A estação do Pombal situa-se no Largo Salgueiro Maia, na localidade epónima. É servida por todas as nove carreiras do serviço de transporte rodoviário coletivo de passageiros Pombus. Infraestrutura Esta interface apresenta duas vias de circulação, numeradas de I a III, com 504 e 552 m de extensão e acessíveis por plataformas com comprimentos de 329 e 305 m e alturas de 60 e 55 cm; existem ainda quatro vias secundárias, identificadas como IV, V, VII, e IX, com comprimentos de 428 a 130 m; exceto esta última, todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão. O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã). No local desta interface há um limiar de tipologia ferroviária no que respeita ao comprimento máximo dos comboios de mercadorias, que é de 600 m no troço Pombal-Entroncamento e 500 m no troço Pampilhosa-Pombal. Nominalmente associada a este apeadeiro, distante pouco menos de dois quilómetros na direção de Vermoil (para sul), existe a dependência de Pombal Resguardo que conta com três vias de circulação, numeradas de IR a IIIR, tendo as duas primeiras 962 m de extensão e a restante 914 m. Serviços História Século XIX Esta interface situa-se no troço entre o Entroncamento e Soure da Linha do Norte, que foi aberto à exploração pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 22 de Maio de 1864. Século XX Em 1913, a estação de Pombal era servida por carreiras de diligências até Ansião, Figueiró dos Vinhos e Castanheira de Pera. Em Novembro de 1915, estavam a ser construídas casas para habitação do pessoal ferroviário, junto à estação do Pombal. Nos inícios da década de 1960, tomou posse como novo chefe da estação de Pombal Francisco Maia, pai do futuro capitão de Abril Salgueiro Maia, em cuja homenagem o arruamento fronteiro à estação viria a ser renomeado. O troço entre o Entroncamento e Pombal foi adaptado a tração eléctrica em Setembro de 1963, no âmbito do plano de electrificação da Linha do Norte. Século XXI Em Janeiro de 2011, contava com seis vias de circulação, com extensões entre os 499 e 1015 m; destas só três eram servidas por plataformas, que tinham 329 e 306 m de comprimento, e 55 cm de altura. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Pombal, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Pombal, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Ponte de Sor

La Estación Ferroviaria de Ponte de Sor, también conocida como Estación de Ponte de Sôr, es una plataforma de ferrocarriles de la Línea del Este, que sirve a la localidad de Ponte de Sor, en el Distrito de Portalegre, en Portugal. Descripción Localización Se encuentra junto a la travesía de la Estación, en la localidad de Ponte de Sor.​ Vías de circulación y plataformas En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 430 metros de longitud, y dos plataformas, con 154 y 124 metros de extensión, y 35 y 40 centímetros de altura.​ Historia Inauguración El tramo entre Abrantes y Crato de la Línea del Este, donde la estación se inserta, entró en servicio por la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses, el 6 de marzo de 1863.​ Conexión planeada al Ramal de Mora Una conexión ferroviaria entre Évora y Ponte de Sor fue uno de los varios planes presentados por el Plan de la Red al Sur del Tajo, documento oficial de 15 de mayo de 1899, que estableció las directrices para la futura construcción de ferrocarriles en esta región de Portugal.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Ponte de Sor. Fotografía de la Estación de Ponte de Sor, en el directorio Panoramio
Estación de Porto-Boavista

La Estación de Porto-Boavista, más conocida por Estación de Boavista, fue una plataforma ferroviaria de las Líneas de Guimarães, Porto a Póvoa y Famalicão y Ramal de la Trindade, que servía la ciudad de Oporto, en Portugal. Historia Planificación, construcción y inauguración La estación de Boavista fue inaugurada el 1 de octubre de 1875,​ para ser la terminal de Porto de la Línea de Porto a la Póvoa de Varzim; después de la llegada de la vía férrea hasta la localidad de Famalicão, en 1885, este tramo pasó a denominarse Línea de Porto a la Póvoa y Famalicão. El 14 de febrero de 1932, fue inaugurada el tramo de la Línea de Guimarães entre las estaciones de Senhora da Hora y Trofa, pasando la conexión entre Senhora da Hora y Boavista en pertenecer tanto a la Línea de Póvoa como a la Línea de Guimarães. Declive y cierre A pesar de ser una de las principales estaciones en Oporto, Boavista se encontraba demasiado lejos del centro de la ciudad en si; para resolver este problema, planteándose la construcción de una nueva plataforma en la zona de la Trindade, en el corazón de la ciudad.​ Así, en enero de 1933, ya se encontraba en construcción el ramal de acceso a la futura estación de la Trindade, que se iniciaba en la bifurcación de Boavista, y la vía entre Boavista y Senhora da Hora ya había sido duplicada, de forma que contuviese el tráfico en este tramo.​ El 30 de octubre de 1938, fue inaugurada la Estación Ferroviaria de Porto-Trindade,​ transitando gran parte de los servicios a esta plataforma, reduciendo considerablemente el movimiento en Boavista. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre a Estação Ferroviária de Porto-Boavista. Fotografías de la Estación de Boavista, en la década de los 70 del siglo XX Fotografías de la Estación de Boavista y Senhora da Hora, en la década de los 70 del siglo XX (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Galería de fotografías de la Estación de Boavista, en el directorio Railfaneurope
Stazione di Porto Boavista

La stazione di Porto Boavista (in origine denominata Porto) era la stazione ferroviaria di riferimento delle ferrovie di Guimarães e della Porto-Póvoa-Famalicão a servizio della città di Porto, in Portogallo. Storia Il 1º ottobre del 1875 entrò in funzione il primo tratto della ferrovia della Póvoa per opera della Companhia do Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão che collegava la stazione di Porto a quella di Póvoa de Varzim. Nel 1909 il binario fino a Senhora da Hora venne raddoppiato. Nonostante fosse una delle stazioni principali di Porto, la stazione Boavista era piuttosto decentrata rispetto al centro urbano per cui si pensò a costruire una nuova stazione a Trindade, nel centro cittadino. Nel gennaio del 1933 era in costruzione il tratto di accesso a Trindade con un bivio da Boavista; la stazione nuova di Porto Trindade venne inaugurata il 30 ottobre 1938. Dal 1939 la stazione di Boavista rimase utilizzata quasi esclusivamente per merci; il servizio passeggeri si spostò sulla fermata di "Avenida de França", non molto distante. Note Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Porto Boavista
Estación de Praia do Ribatejo

La Estación Ferroviaria de Praia do Ribatejo, también conocida como Estación de Praia do Ribatejo - Constância, es una plataforma de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a la localidad de Praia do Ribatejo, en el Distrito de Santarém, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma tiene acceso por la Calle Comendador Manuel Vieira da Cruz, junto a la localidad de Praia do Ribatejo.​ Descripción física En enero de 2011, contaba con tres vías de circulación, con 487, 408 y 572 metros de longitud; las plataformas tenían ambas 246 metros de extensión, y 45 centímetros de altura.​ Historia La estación se encuentra en el tramo entre Santarém y Abrantes, abierto el 1 de julio de 1861, y que era considerado, en ese momento, como parte de la Línea del Este.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Praia do Ribatejo, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Praia do Ribatejo

A estação ferroviária de Praia do Ribatejo, também conhecida como Praia do Ribatejo - Constância e por vezes abreviadamente como Praia Ribatejo ou apenas (e originalmente) como Praia, é uma interface da Linha da Beira Baixa, que serve a localidade de Praia do Ribatejo, no Distrito de Santarém, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface tem acesso pela Rua Comendador Manuel Vieira da Cruz, junto à localidade de Praia do Ribatejo. Situa-se na confluência dos rios Tejo e Zêzere, na margem direita (Norte) de ambos, e perto da tríplice fronteira dos municípios de Constância, Chamusca, e Vila Nova da Barquinha, estando situada neste último; dista cerca de um quilómetro da localidade nominal, e pouco mais do dobro desta distância do centro de Constância (Rua da Cinza). Caraterização física Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e III, com 487 e 572 m de extensão e acessíveis por plataforma de 246 m de comprimento e 45 cm de altura; existem ainda três vias secundárias, identificadas como II, IV, e V, com comprimentos de 428 a 130 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão. Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, tipicamente com cinco circulações diárias em cada sentido, entre Entroncamento e Guarda, Castelo Branco, ou Covilhã; diariamente passam sem parar nesta interface três circulações, em cada sentido, de tipo intercidades. História A estação encontra-se no troço entre Santarém e Abrantes, que foi aberto em 1 de Julho de 1861, sendo considerado nessa altura como parte da Linha do Leste. Em 1913, a estação de Praia estava ligada a várias carreiras de diligências até Constância, Montalvo, Amoreiras e Rio de Moinhos. Em 1920 a localidade vizinha até então denominada Paio de Pele tomou o nome de Praia do Ribatejo, posteriormente oficializado com a criação da freguesia homónima a 9 de setembro de 1927. Em Janeiro de 2011, esta estação contava oficialmente com três vias de circulação, uma delas entretanto reclassificada como secundária, mas sem alterações a registar na plataforma; as designações das cinco vias nominais mantêm-se desde pelo menos 1972. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas “Sinalização da estação de Praia do Ribatejo” (diagrama anexo à I.T. n.º 28), 1972 «Galeria de fotografias da Estação de Praia do Ribatejo, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Praia do Ribatejo, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Praias-Sado

La Estación Ferroviária de Praias-Sado, también conocida como Estación de Praias do Sado, es una estación ferroviaria de la Línea del Sur, que se sitúa en el ayuntamiento de Setúbal, en Portugal. Descripción Vías y plataformas En enero de 2011, contaba con cinco vías de circulación, con 460 a 183 metros de longitud; las plataformas tenían de cuarenta a noventa centímetros de altura, y presentaban 105 a 151 metros de longitud.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Praias-Sado. Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Praias-Sado, en el sitio electrónico Railfaneurope Página de la Estación de Praias-Sado, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Estação Ferroviária de Praias do Sado

A Estação Ferroviária de Praias do Sado, também conhecida como Praias-Sado, é uma gare encerrada ao serviço de passageiros da Linha do Sul, que se situa no concelho de Setúbal, em Portugal. Descrição Caraterização física O edifício de passageiros situa-se do lado sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Faro). Em Janeiro de 2011, contava com cinco vias de circulação, com 460 a 183 m de comprimento; as plataformas tinham 40 a 90 cm de altura, e apresentavam 105 a 151 m de comprimento. Nesta estação inserem-se na rede ferroviária os ramais particulares da Somincor, Sapec, Portucel, e E.D.P.. História Esta interface insere-se no troço entre Setúbal e Alcácer do Sal, que entrou ao serviço em 25 de Maio de 1920. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Praias-Sado, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Praias-Sado, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre a Estação de Praias-Sado, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre a Estação de Praias-Sado, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal»
Estación de Quinta Grande

La Estación Ferroviaria de Quinta Grande, también conocida como Estación de Quinta Grande, es una plataforma ferroviaria de la Línea de Vendas Novas, que sirve a la localidad de Quinta Grande, en el ayuntamiento de Coruche, en Portugal. Descripción Vías de circulación y plataformas En enero de 2011, disponía de dos vías de circulación, ambas con 694 metros de longitud, y dos plataformas, que tenían 58 y 40 metros de extensión, y 45 y 50 centímetros de altura.​ Historia La línea fue inaugurada el 15 de enero de 1904.​ En 1905, se realizó un estudio de la entonces planeada Línea del Sorraia, entre Mora y la Línea de Vendas Novas; se verificó la imposibilidad de comenzar la línea en Coruche, por lo que se programó el enlace en la estación de Quinta Grande.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Quinta Grande. Referencias Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Quinta Grande, en el sitio electrónico Railfaneurope Página de la Estación de Quinta Grande, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).