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Apeadeiro de Branca

O Apeadeiro de Branca foi uma interface ferroviária da Linha do Vouga, que servia a localidade de Branca, no Distrito de Aveiro, em Portugal. Caracterização A superfície dos carris (plano de rolamento) da estação ferroviária de Branca ao PK 46+000 situava-se à altitude de 15 747 cm acima do nível médio das águas do mar. O edifício de passageiros situava-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Viseu). História Em 1894, no ante-projecto para o troço do caminho de ferro do Valle do Vouga de Espinho ao Rio Caima, estava programada a construção da Estação de Branca, junto à Estrada Real. Esta interface insere-se no troço entre Oliveira de Azeméis e Albergaria-a-Velha, que abriu à exploração em 1 de Abril de 1909. Tinha originalmente estatuto de estação, tendo sido mais tarde (antes de 1985) despromovido à categoria de apeadeiro. Em 2013 os serviços ferroviários foram suspensos no troço entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga (incl. Branca), por motivos de segurança, circulando apenas composições com fins técnicos (inspeção, manutenção, etc.), sendo o transporte de passageiros neste trajeto efetuado por táxis ao serviço da C.P. que frequentam locais próximos de cada estação e apeadeiro para tomadas e largadas. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o Apeadeiro de Branca no Wikimedia Commons «Fotografia do Apeadeiro de Branca, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o Apeadeiro de Branca, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadero de Caldas de Moledo

El Apeadero de Caldas de Moledo, también nombrado como Estación de Caldas de Moledo, es una infraestructura ferroviaria de la Línea del Duero, que sirve a parroquias de Caldas de Moledo, en el Distrito de Vila Real, en Portugal. Descripción Localización y acceso Se encuentra junto al Río Duero, al este de la localidad de Caldas de Moledo; el acceso de transporte es efectuado por un ramal de la Ruta Nacional 108. Servicios Esta plataforma es servida por los Convoyes Regionales, gestionados por la transportadora Comboios de Portugal.​ Historia El tramo entre Penafiel y Régua de la Línea del Duero, donde este apeadero se encuentra, abrió a la explotación el 15 de julio de 1879.​ Véase también Línea del Duero Caldas de Moledo Peso da Régua Enlaces externos Fotografía de la antigua Estación de Caldas de Moledo, en el servidor Fotopic (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Referencias
Apeadeiro de Caldas de Moledo

O Apeadeiro de Caldas de Moledo é uma interface da Linha do Douro, que serve o lugar de Caldas de Moledo, na freguesia de Fontelas, concelho de Peso da Régua, em Portugal. Descrição Localização e acesso Situa-se junto ao Rio Douro, a Este da localidade de Caldas de Moledo; o acesso rodoviário é assegurado por um ramal da Estrada Nacional 108. Serviços Esta interface é servida por comboios Regionais, geridos pela transportadora Comboios de Portugal. História Este apeadeiro situa-te no lanço da Linha do Douro entre Juncal e Régua, que abriu à exploração em 15 de Julho de 1879. Num relatório de 1901 sobre as ligações rodoviárias às gares de caminho de ferro, refere-se que a estação de Moledo era servida pela Estrada Real 34 na margem direita do Rio Douro, enquanto que na margem esquerda estava planeada a instalação de um ramal da Estrada Distrital 80. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas “Diagramas Linha do Douro” O Guarda Freio: diagrama desta estação «Página do Apeadeiro de Caldas de Moledo, no sítio electrónico da empresa infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Caldas de Moledo, no sítio electrónico Wikimapia» Apeadeiro de Caldas de Moledo na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Castro Marim

Nota: No confundir con el antiguo Apeadero de Marim, también situado en la Línea del Algarve. El Apeadero de Castro Marim es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve la localidad de Castro Marim, en el distrito de Faro, en Portugal. Historia Este apeadero se encuentra en el tramo entre Tavira y Vila Real de Santo António de la Línea del Algarve, que fue abierto a la explotación el 14 de abril de 1906.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Castro Marim. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Castro Marim, en el sitio electrónico Panoramio Página sobre el Apeadero de Castro Marim, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Apeadeiro de Castro Marim

O apeadeiro de Castro Marim é uma interface da Linha do Algarve, que serve nominalmente a vila de Castro Marim, no Distrito de Faro, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se no cruzamento da via férrea com a estrada EN125-6, onde circula a carreira de transporte público rodoviário coletivo Vamus Algarve n.º 1, da responsabilidade de EVA Transportes, mas a paragem mais próxima situa-se a 355 m para sudoeste, em declive acentuado, na vizinha localidade de São Bartolomeu. Apesar da denominação desta interface, a sua localidade nominal, cabeça de concelho, dista cerca de cinco quilómetros (Matriz) para nordeste, mormente via EN125-6. Nas imediações desta interface, situa-se o local do extinto Aeródromo da Praia Verde; não havendo porém acesso viário direto, resultava que a ligação ferróviária a esta infraestrutura era o Apeadeiro de Monte Gordo, apesar de linearmente mais distante. Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 80 m de comprimento e 76 cm de altura, e se situa do lado nordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vila Real de Santo António). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com doze circulações diárias de Faro a Vila Real de Santo António e dez no sentido oposto. História O apeadeiro de Castro Marim situa-se no lanço da Linha do Algarve entre Tavira e Vila Real de Santo António, que foi aberto à exploração em 14 de Abril de 1906, pela administração dos Caminhos de Ferro do Estado. Fazia parte, com a categoria de estação, do elenco original de interfaces. Em 1913, existia uma carreira de diligências entre esta e a vila de Castro Marim. Em 1984, esta interface apresentava ainda a categoria de estação, tendo sido despromovida à categoria de apeadeiro no ano seguinte. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Castro Marim, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Castro Marim, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre o Apeadeiro de Castro Marim, no sítio electrónico Mapio» Apeadeiro de Castro Marim na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Casével

El Apeadero de Casével, inicialmente denominado Estación de Casével, fue una plataforma ferroviaria de la Línea de Alentejo, que servía a la localidad de Casével, en el Distrito de Beja, en Portugal. Se encuentra retirado del servicio. Historia Esta plataforma entró en servicio el 20 de diciembre de 1870, como estación terminal provisional del Ferrocarril del Sur; el tramo siguiente, hasta Amoreiras-Odemira, fue abierto el 3 de junio de 1888.​ Hasta la llegada del ferrocarril a Faro, en 1889,​ esta plataforma era principalmente utilizada por los viajantes algarvios en los desplazamientos desde y hacia Lisboa, debido a su acceso de transporte a Mértola, donde existía un servicio fluvial hasta el Algarve.​ En 1903, ya habían sido estudiados dos ramales de acceso a esta estación, partiendo de las Rutas Reales 15 y 75.​ Véase también Comboios de Portugal Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía MARQUES, Maria da Graça Maia et al. El Algarve de la Antiguidade a los Nuestros Días. Lisboa: Ediciones Colibri. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Casével, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Casével

O Apeadeiro de Casével, inicialmente denominado de Cazevel e depois como Casevel, é uma interface encerrada da Linha do Alentejo, que servia a vila de Casével, no Distrito de Beja, em Portugal. História Esta interface abriu em 20 de Dezembro de 1870, como estação terminal provisória do Caminho de Ferro do Sul, tendo o troço seguinte, até Amoreiras-Odemira, entrado ao serviço em 3 de Junho de 1888. Até à chegada do caminho de ferro a Faro, em 1 de Julho de 1889, esta interface era principalmente utilizada pelos viajantes algarvios nas deslocações de e para Lisboa, sendo o percurso até Mértola feito por estrada, e depois utilizando o Rio Guadiana até à foz, em Vila Real de Santo António. Segundo um relatório apresentado em 21 de Janeiro de 1901 sobre as ligações rodoviárias às estações e apeadeiros nas linhas a Sul do Rio Tejo, já tinham sido estudados dois ramais de acesso à estação de Casevel, um com 13.538 m partindo da da Estrada Real 17 em Castro Verde, e outro de 8033 m, que saía da Estrada Real 75 em Messejana. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia MARQUES, Maria da Graça Maia; et al. (1999). O Algarve da Antiguidade aos Nossos Dias: Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. 750 páginas. ISBN 972-772-064-1 Ligações externas «Fotografia do Apeadeiro de Casével, no sítio electrónico Transportes XXI»
Apeadero de Conceição

El Apeadero de Conceição, igualmente denominado de Estación de Conceição, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a la localidad de Conceição, en el ayuntamiento de Tavira, en Portugal. Historia Construcción e inauguración Este apeadero se encuentra entre las Estaciones de Tavira y Vila Real de Santo António, habiendo sido abierto este tramo el 14 de abril de 1906.​ Véase también Comboios de Portugal Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Conceição, en el sitio electrónico Panoramio Página sobre el Apeadero de Conceição, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Apeadeiro de Conceição

O Apeadeiro de Conceição é uma interface da Linha do Algarve, que serve a localidade de Conceição, no município de Tavira, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se na localidade de Conceição de Tavira, na sua Rua da Estação — arruamento em beco com 125 m de extensão que entronca na Rua Capitão Jorge Ribeiro; nesta artéria circula a carreira de transporte público rodoviário coletivo Vamus Algarve n.º 41, da responsabilidade de EVA Transportes, mas as paragens mais próximas situam-se respetivamente a 355 m (Cabanas de Tavira) e a 516 m (Rotunda EN125). Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 118 m de comprimento e 685 mm de altura, e se situa do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Vila Real de Santo António). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com treze circulações diárias de Faro a Vila Real de Santo António e doze no sentido oposto. História A Gazeta dos Caminhos de Ferro de 16 de Junho de 1905 noticiou que as obras de construção do lanço entre Tavira e Cacela estavam atrasadas, pelo que não iria abrir em breve o troço até à gare de Conceição, como estava previsto. Este lanço entrou ao serviço em 14 de Abril de 1906, em conjunto com o tramo até Vila Real de Santo António, sendo então considerado como parte do Caminho de Ferro do Sul; Conceição fazia já parte, com a categoria de estação, do elenco original de interfaces. Em 1988 este interface tinha ainda categoria de estação, tendo sido despromovido a apeadeiro antes de 2011. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia do Apeadeiro de Conceição, no sítio electrónico Transportes XXI» «Página sobre o Apeadeiro de Conceição, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Conceição, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre o Apeadeiro de Conceição, no sítio electrónico Mapio» Apeadeiro de Conceição na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Fuseta-A

El Apeadero de Fuseta-A, también conocido como Apeadero de Fuzeta-A, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a la localidad de Fuseta, en el Ayuntamiento de Olhão, en Portugal. Características Localización y accesos Este apeadero se encuentra junto a la Calle de S. Gonçalo de Lagos, en la localidad de Fuseta.​ Historia El tramo entre Olhão y Fuseta, donde se encuentra este apeadero, fue inaugurado el 1 de septiembre de 1904.​​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadeiro de Fuseta-A. Fotografía del Apeadero de Fuseta-A en 2011, en el sitio electrónico Flickr
Apeadeiro de Fuseta-A

O apeadeiro de Fuseta-A (nome assim tradicionalmente grafado pela C.P. mesmo após 1945, apesar da unanimidade especializada preconizar "Fuzeta"), é uma interface da Linha do Algarve, que serve a localidade de Fuzeta, no concelho de Olhão, em Portugal. Descrição Localização e acessos Este apeadeiro situa-se junto à Rua de São Gonçalo de Lagos, na localidade de Fuzeta. Dista 570 m do Largo 1.º de Maio, menos que os 879 m que daí dista a estação nominal primária da localidade. O abrigo de plataforma situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a V.R.S.A.). Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 80 m de comprimento e 685 mm de altura. Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com treze circulações diárias de Faro a Vila Real de Santo António e doze no sentido oposto. História Este apeadeiro está situado no lanço da Linha do Algarve entre Olhão e Fuseta, que foi inaugurado em 1 de Setembro de 1904, sendo então considerado parte do Caminho de Ferro do Sul. Em 1 de Novembro de 1954, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses iniciou os serviços de automotoras entre Lagos e Vila Real de Santo António, sendo uma das interfaces servidas a da Fuzeta A, que então era considerada apenas como uma paragem. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia MARQUES, Maria da Graça Maia; et al. (1999). O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias. Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. 750 páginas. ISBN 972-772-064-1 Ligações externas «Fotografia do Apeadeiro de Fuseta-A em 2011, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o apeadeiro de Fuseta-A, no sítio electrónico Wikimapia» «Página do apeadeiro de Fuseta-A, no sítio electrónico Mapio»
Apeadero de Livramento

El Apeadero de Livramento, también conocido por Estación de Livramento o Apeadero de Livramento, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a parroquias de Señora do Livramento, en el ayuntamiento de Tavira, en Portugal. Historia Construcción e inauguración El 12 de diciembre de 1902, tuvo lugar la conclusión de la construcción de varias infraestructuras en el tramo entre Fuseta y Tavira, incluyendo el Apeadero de Livramento, cuya base de licitación fue de 2.800$000 reales.​ Este apeadero se encuentra en el tramo entre Fuseta y Luz de Tavira, que entró en servicio el 31 de enero de 1905.​ Movimiento de mercancías Las principales mercancías recibidas en este apeadero fueron Adobes (procedentes de la división de la Compañía Unión Fabril de Faro) (especialmente en el Otoño), paja, materiales de construcción (especialmente cemento), papel (viniendo de Cacia) (principalmente en el Otoño), y trigo.​ Historia reciente En septiembre de 2007, la Red Ferroviaria Nacional, en función de un protocolo firmado con la Cámara Municipal de Tavira, proyectó la supresión de diversos pasos a nivel en el Algarve; uno de los pasos a eliminar se situaba en las inmediaciones del Apeadero de Livramento, proyectándose su sustitución por un viaducto de transporte sobre la vía férrea.​ La designación para este contrato fue llevado a cabo por la Red Ferroviaria Nacional, en 2009.​ Véase también Comboios de Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Livramento. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Livramento, en el sitio electrónico Panoramio Página sobre el Apeadero de Livramento, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Apeadeiro de Livramento

O Apeadeiro de Livramento é uma interface da Linha do Algarve, que serve a freguesia de Senhora do Livramento, no concelho de Tavira, em Portugal. Descrição Localização e acessos Este interface situa-se a curta distância do centro onomástico da difusa localidade que nominalmente serve. Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 80 m de comprimento e 76 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a V.R.S.A.). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional tipicamente com treze circulações diárias de Faro a Vila Real de Santo António e dez no sentido oposto. História Construção e inauguração No dia 12 de Dezembro de 1902, teve lugar a arrematação para a construção de várias infra-estruturas no lanço do Caminho de Ferro do Sul entre a Fuseta e Tavira, incluindo um apeadeiro com o nome de Livramento, cuja base de licitação foi de 2:800$000 réis. Este apeadeiro situa-se no troço entre a Fuseta e Luz de Tavira, que entrou ao serviço em 31 de Janeiro de 1905. Movimento de mercadorias As principais mercadorias recebidas neste apeadeiro, na década de 1970, eram adubos (especialmente no Outono, vindos da divisão da Companhia União Fabril de Faro), palha, materiais de construção (especialmente cimento), papel (principalmente no Outono, oriundo de Cacia), e trigo de semente. Século XXI Em Setembro de 2007, a Rede Ferroviária Nacional iniciou o processo para a supressão de diversas passagens de nível no Algarve, incluindo uma nas imediações deste apeadeiro, que seria substituída por um viaduto rodoviário sobre a via férrea. A consignação para esta empreitada foi levada a cabo pela Rede Ferroviária Nacional, em 2009. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia CAVACO, Carminda (1976). O Algarve Oriental: As Vilas, O Campo e o Mar. Volume 2 de 2. Faro: Gabinete de Planeamento da Região do Algarve. 204 páginas MARQUES, Maria; et al. (1999). O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias: Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. 750 páginas. ISBN 972-772-064-1 Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Livramento, no sítio electrónico Wikimapia» «Página sobre o Apeadeiro de Livramento, no sítio electrónico Mapio» Apeadeiro de Livramento na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Apeadero de Luz

El Apeadero de Luz, también conocido por Estación de Luz o Estación de Luz de Tavira, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a parroquias de Luz de Tavira, en el ayuntamiento de Tavira, en Portugal. Historia Planificación, construcción e inauguración A 12 de diciembre de 1903, se inició el remate de construcción, de entre otras infraestructuras, de la Estación de la Luz, compuesta por el edificio de la estación en si, un muelle cubierto y otro descubierto, retretes y una fosa.​ Fue inaugurada el 31 de enero de 1905,​ junto con el tramo que la unía a la Estación de Fuzeta-Moncarapacho; desempeñó, así, la función de estación terminal de la Línea del Sur hasta el 10 de marzo de 1905, fecha en que la Estación de Tavira y el respectivo tramo fueron inaugurados.​ En el momento de su inauguración, tenía la clasificación de Estación de 4.ª clase; previéndose que tendría un elevado movimiento de mercancías, debido a la presencia de extensas culturas hortícolas en la parroquia.​ Movimiento de pasajeros y mercancías Este apeadero mantuvo, a lo largo del siglo XX, un importante flujo de pasajeros con la Estación de Tavira.​ En términos de mercancías, las expediciones en régimen de pequeños volúmenes en gran velocidad fueron principalmente hortalizas y frutas (destacándose los cítricos, en la Primavera y en el Otoño) (especialmente para Vila Nova de Gaia); polvo (más en el Otoño); aceite envasado (especialmente para Setúbal y Lisboa).​ Los principales productos recibidos fueron adobes (procedentes de la división de la Compañía Unión Fabril de Faro, principalmente en el Otoño), paja, materiales de construcción (especialmente cemento), papel (especialmente venido de Cacia, en el Otoño), trigo y plantas vivas.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Bibliografía MARQUES, Maria da Graça Maia et al. El Algarve de la Antiguidade a los Nuestros Días. Lisboa: Ediciones Colibri. Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadeiro de Luz. Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Luz, en el sitio electrónico Panoramio Página sobre el Apeadero de Luz, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Apeadero de Marim

Nota: No confundir con el Apeadero de Castro Marim, también situado en la Línea del Algarve El Apeadero de Marim es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea del Algarve, que servía a las localidades de Marim y Quelfes, en el ayuntamiento de Olhão, en Portugal. Historia Planificación, construcción e inauguración Una ordenanza del 21 de marzo de 1902 aprobó los proyectos y las obras para la segunda fase de la construcción del tramo de la Línea del Sur, entre Faro y Vila Real de Santo António; en este proyecto figuraba, entre otras infraestructuras, la construcción de este apeadero,​ cuya contrato fue lanzado el 24 de marzo del año siguiente, por parte de la Dirección de Sur y Sudeste de los Ferrocarriles del Estado.​ Este apeadero fue inaugurado, junto con el tramo donde se inserta, entre Olhão y Fuseta, el 1 de septiembre de 1904.​​ En 1905, tenía sido ordenada la construcción de un muelle de carga en este apeadero, con los correspondientes ramais ferroviario y de transporte.​ siglo XXI En 2009, António Gamboa, candidato del PCTP/MRPP para el Ayuntamiento de Olhão, defendió la construcción de una estación ferroviaria subterránea en esta localidad; el túnel de acceso se inició junto al Apeadero de Marim.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía del antiguo Apeadero de Marim, en el sitio electrónico Panoramio