Pont Vasco de Gama

Le pont Vasco de Gama est un pont continu portugais, de type viaduc, qui franchit l'estuaire du Tage au Nord de Lisbonne sur une distance de 12,3 km. La longueur totale du pont dépasse les 17 km, ce qui en fait le deuxième plus grand d'Europe après le pont de Crimée et le 40e plus grand au monde. Histoire La construction du pont, qui a commencé en 1995, a été justifiée pour des raisons tenant au désengorgement du pont du 25-Avril, alors seul moyen terrestre de relier la capitale Lisbonne à la ville d'Almada. Le pont a été ouvert au public le 29 mars 1998, peu avant l'exposition universelle Expo '98 qui célébrait notamment le 500e anniversaire de la découverte de la route maritime vers l'Inde par Vasco de Gama. Architecture Charles Lavigne est l'architecte du pont. Le viaduc est constitué de cinq parties distinctes : le viaduc Nord, le viaduc de l’exposition, le pont à haubans, le viaduc central et le viaduc Sud. Conçu pour résister à un tremblement de terre 4,5 fois plus puissant que celui de 1755 et à des vents atteignant 250 km/h, le pont est bâti sur des pieux de 2,2 m de haut et 1,7 m de diamètre et ses fondations s'enfoncent à 95 m en dessous du niveau de la mer. Du fait de la longueur du pont, la courbure de la Terre a dû être prise en compte dans le calcul de l'emplacement des piles: sans cela, une erreur d'un mètre serait apparue au bout du pont. Le viaduc Nord est équipé d’un système d’amortisseurs permettant d'absorber les déplacements longitudinaux en cas de séisme. Le tablier du pont à haubans n’est pas fixé à ses pylônes, mais peut se déplacer transversalement et longitudinalement. Ses piles très souples ont été conçues afin de supporter de longues périodes de vibration. Des coupleurs hydrauliques sur les piles du viaduc central lui permettent de bouger, mais le bloquent en cas de séisme. Construction Michel Bernard est le directeur du chantier. Il est responsable de Novaponte, le groupement d'entreprises en charge de la construction du pont. Son coût de construction est d'environ 900 millions d'euros. Le groupement Novaponte ACE : Bento Pedroso Construçoes, SA, Lisboa Campenon Bernard SGE, Paris Edifer Construçoes, SA, Lisboa Sociedade de Construçoes H.Hagen, SA, Lisboa Kvaerner Construction Limited, London Mota & Companhia, SA, Porto Somague - Sociedade de Construçoes, SA, Lisboa Teixeira Duarte Engenharia e Construçoes, SA, Lisboa En 1997, lors de sa construction, une unité mobile, permettant la construction successive des voussoirs, se décroche, entre le pylône nord et la première pile, et tombe. Cet accident entraine la mort de six personnes. Exploitation Luis Machado est le directeur de projet pour Gattel, propriétaire du pont. La concession de l'ouvrage est attribuée à Lusoponte. 90 000 véhicules l'empruntent quotidiennement. Les piles du pont ont été réparées en 2017. Notes et références Voir aussi Articles connexes Tage Pont du 25 Avril Liste des ponts les plus longs du monde Liens externes Description du pont - Site de Vinci construction Notice sur structurae.net Présentation de l'ouvrage Le Pont Vasco de Gama, aux éditions Le Cherche Midi, par Olivier Barrot (vidéo INA) Portail des ponts Portail des routes Portail des records Portail des lacs et cours d'eau Portail de Lisbonne Portail du Portugal