NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Idanha-a-Velha

Idanha-a-Velha est une freguesia portugaise de la municipalité d'Idanha-a-Nova. Son nom vient du wisigoth Egitânia. Il est aujourd'hui intégré à la ville d'Idanha-a-Nova. Patrimoine Un pont du IIe siècle apr. J.-C. enjambe le Rio Ponsul à l'est du village sur le tracé de l'ancienne voie romaine allant de Mérida à Braga. Actuellement sur le chemin de grande randonnée GR34. Le pont de granit possède quatre arches en plein cintre de taille différente. Un château y fut construit par Dom Gualdim Pais, maître de province de l'Ordre du Temple au Portugal, ainsi qu'une cathédrale car elle fut siège d'un évêché sous le règne des Wisigoths avant d'être pillée par les Maures au début du VIIIe siècle. Des vestiges de muraille et un pilori manuélin, élevé vers 1510; sont encore visibles. Un donjon ruiné domine le vieux bourg fortifié. Des fouilles archéologie sont toujours en cours autour du donjon, localement nommé « torre de menagem » (tour du Moyen Âge), probablement élevé à l'emplacement du forum romain. On y[Où ?] fête Notre Dame de la Conception le 3e dimanche de mai. La chapelle São Sébastião est située hors les murs au nord de la porte nord ; une autre se dresse à l'est. L'église paroissiale Santa-Maria, est de style Renaissance ; elle fut temporairement élevée au rang de cathédrale. Notes et références Voir aussi Liens externes (pt) Site officiel Portail du Portugal Portail de l'ordre du Temple
Idanha-a-Velha

Idanha-a-Velha (het oude Idanha) is een plaats (freguesia) in de Portugese gemeente Idanha-a-Nova en telt 79 inwoners (2001). Idanha-a-Velha is een zeer oude stad gelegen aan de rivier Rio Ponsul, die is gebouwd op het romeinse Aegitania, waarvan de resten nog steeds zichtbaar zijn. Voor toeristen is de stad slechts te voet te bezoeken: autoverkeer is beperkt tot de inwoners. Onder de vele monumenten die de stad rijk is bevinden zich de delen van de oude stadsmuren, de resten van een 16e-eeuwse kerk die is gebouwd op de resten van een kerk uit de 4e eeuw, een vestingruïne en een gerestaureerde olijfolieperserij. Ook de resten van een romeinse brug over de Rio Ponsul zijn goed bewaard gebleven. Geschiedenis Al in de prehistorie woonden er mensen op de plaats die nu Idanha-a-Velha heet. De stad is meermaals verwoest en opnieuw opgebouwd, en overal in en rond de stad zijn resten te vinden uit onder andere de prehistorie, de Romeinse oudheid, de Visigoten, de periode dat het deel uitmaakte van Al-Andalus en de middeleeuwen. De naam Idanha is een verbastering van Aegitania en pas na de bouw van het "nieuwe" Idanha-a-Nova kreeg de stad haar huidige naam. Van het jaar 16 tot aan de vierde eeuw was de stad Romeins en telde, naar wordt beweerd, 200.000 inwoners. In de 4e eeuw veroverden de Visigoten de stad. Zij bleven vier eeuwen lang aanwezig. De Visigotische koning Wamba zou in Idanha geboren zijn. Hij liet er een kathedraal bouwen. De stad maakte onder de Visigoten een bloeiperiode door, maar in de achtste eeuw werd Idanha verwoest door de Moren. De stad werd verlaten. Halverwege de 12e eeuw werd door Gualdim Pais, meester van de orde van de Tempeliers, een burcht in Idanha gebouwd. De ooit machtige stad is nooit meer hersteld en in 1836 is Idanha zelfs volledig verlaten. Tegenwoordig wonen er een paar honderd mensen.
Иданья-а-Велья

Иданья-а-Велья (порт. Idanha-a-Velha) — район (фрегезия) в Португалии, входит в округ Каштелу-Бранку. Является составной частью муниципалитета Иданья-а-Нова. По старому административному делению входил в провинцию Бейра-Байша. Входит в экономико-статистический субрегион Бейра-Интериор-Сул, который входит в Центральный регион. Население составляет 79 человек на 2001 год. Занимает площадь 20,98 км². История Один из старейших городов Португалии, основанный римлянами в 16 году н. э., Иданья-а-Велья можно описать как «маленькую деревню с богатой историей». Иданья-а-Велья построена на месте города Эгитания, в котором было тысячи жителей. Город много раз захватывался и разграблялся, и его руины демонстрируют влияние разных периодов его истории: здания доисторического, кельтского, римского классического, вестготского, арабского, средневекового и португальского мануэлину. Город известен как место рождения знаменитого вестготского Короля Вамба, а также римского папы Дамасия I. В городе есть восстановленная церковь XVI века, «Собор», построенная на руинах времён свевов в четвертом веке — первый вестготский собор Пиренейского полуострова. Внутри собора хранится величайшая коллекция римской эпиграфики в Европе. На деревенской площади также есть позорный столб XVII века. Рядом стоят руины a Torre das Templários, башни, построенной на руинах римского храма Венеры. Ссылки
Іданя-а-Веля

Іданя-а-Веля (порт. Idanha-a-Velha; МФА: [i.ˈdɐ.ɲɐ-ɐ-ˈvɐ.ʎɐ]) — парафія в Португалії, у муніципалітеті Іданя-а-Нова. Розташована в східній частині країни, на теренах історичної португальської провінції Бейра. Входить до складу округу Каштелу-Бранку. За адміністративним поділом, чинним до 1976 року, терени парафії були складовою провінції Нижня Бейра. Належить до Порталегрівсько-Каштелу-Бранківської діоцезії Католицької церкви. Патрон — Діва Марія. Площа — 20.7841 км². Населення — 63 ос. (2011). Слабо урбанізований регіон. Густота населення — 3,03 осіб/км² . Код — 050504. Населення Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Іданя-а-Веля European Commission. Eurostat. Local Administrative Units. Correspondence table LAU 2 — NUTS 2013 /NUTS 2010, EU-28.
Dispensário de Alcântara

O Dispensário Popular de Alcântara foi inaugurado em 1893 com o nome de Dispensário da Rainha por ter sido criado pela rainha D. Amélia. É um edifício de solidariedade social inativado, fundado pela Rainha D. Amélia nos finais do século XIX. Encontra-se na freguesia dos Prazeres em Lisboa. Está em processo de classificação como edifício de interesse municipal e está incluído na Zona Especial de Proteção do Palácio das Necessidades. Em 1914 foi anexado aos Hospitais Civis, mas continuou a desempenhar as mesmas funções dirigidas às crianças: consultas externas, aulas de puericultura, fornecimento de leite em pó a recém-nascidos, consultas de enfermagem, tratamento de doenças crónicas como a tuberculose e a sífilis. Até 1910 dava a seguir às consultas uma refeição ligeira às crianças (leite aos mais pequenos e sopa e pão aos mais crescidos). De 1910 até 1930 o referitório esteve fechado, passando a dar após 1930 um copo de leite depois da consulta. Em 1918 o diretor passou a ser o Dr. Fernando de Lancastre. Referências «Dispensário de Alcântara». Consultado em 23 de fevereiro de 2013 Lisboa Património Cultural. Dispensário de Alcântara / Dispensário Rainha D. Amélia na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural Lancastre, Fernando de (1932). O dispensario Popular de Alcantara como obra de protecção á infancia. Lisboa, Tip. Adolfo Mendonça
Doca do Bom Sucesso

A Doca do Bom Sucesso é uma instalação portuária, atualmente de uso misto civil e militar, situada nas imediações da Torre de Belém em Lisboa. É notável por sua importância histórica aérea e naval. História A Doca do Bom Sucesso é notável pela sua importância na história aérea e naval de Portugal do século XX. Em 1917, foi transformado no Centro de Aviação Marítima de Lisboa - a primeira base aeronaval da Marinha Portuguesa - e Escola de Aviação Naval, integrados no centro de aviação marítima. Em 1918, após reorganização da Aviação Naval, a base passa a ser designação de Centro de Aviação Naval de Lisboa, até à sua extinção em 1952. Em 1922, parte do Centro de Aviação Naval do Bom Sucesso o voo de Gago Coutinho e Sacadura Cabral que se torna a primeira travessia aérea do Atlântico Sul, um dos maiores feitos da aeronáutica mundial. Actualmente funciona na Doca do Bom Sucesso uma marina para embarcações de recreio. A doca serve igualmente de base a lanchas dos serviços de pilotagem do Porto de Lisboa, da Guarda Nacional Republicana e da Autoridade Marítima Nacional. Imagens históricas
Dragão Arena

El Dragão Arena, localitzat a la ciutat portuguesa de Porto,és l'actual pavelló del Futebol Clube do Porto per a les diferents seccions esportives del club: hoquei sobre patins, handbol i bàsquet. Va ser inaugurat el 23 d'abril del 2009 i te una capacitat per 2.177 espectadors. Està ubicat junt a l'estadi de futbol Estádio do Dragão. Entre la temporada 2008/09 i la 2018/19, per raons de patrocini, va ser conegut per Dragão Caixa. Referències
Dragão Arena

Die Dragão Arena (deutsch Drachenarena) ist eine Mehrzweckhalle in der Stadtgemeinde Campanhã der portugiesischen Stadt Porto. Die vereinseigene Halle liegt direkt neben dem Estádio do Dragão, dem Fußballstadion des FC Porto und ist Spielstätte der Basketball-, Handball- und Rollhockey-Abteilungen des Clubs. Sie trägt den Spitznamen Dragãozinho und ersetzte den Pavilhão Americo de Sá mit 5000 Plätzen, der 2001 abgerissen wurde. Geschichte Das Bauprojekt mit Kosten von 11,7 Mio. Euro führte der FC Porto in einer strategischen Partnerschaft mit der Caixa Geral de Depósitos, der größten Bank des Landes, durch. Es wurde darüber hinaus ein Sponsoringvertrag über zehn Jahre abgeschlossen. Der Entwurf stammt von Manuel Salgado im Zusammenarbeit mit Jorge Estriga, Joana Pinheiro und Inês Cruz. Die Halle musste den räumlichen Gegebenheiten, wie dem nahen Stadion und angrenzenden Straßen, angepasst werden. Im September 2007 begannen die Arbeiten. Am 23. April 2009 folgte die Einweihung der Dragão Arena unter dem Namen Dragão Caixa. Zweimal (2013 und 2018) war die Arena Schauplatz des Final Four der CERH European League der Männer im Rollhockey. Siehe auch Estádio do Dragão Weblinks fcporto.pt. Die Dragão Arena auf der Website des FC Porto (portugiesisch) zerozero.pt: Dragão Arena (portugiesisch) setlist.fm: Konzertliste der Dragão Caixa (englisch) Einzelnachweise
Dragão Arena

The Dragão Arena (formerly named Dragão Caixa for sponsorship reasons) is an indoor arena located in Porto, Portugal, that houses the basketball, handball and roller hockey teams of FC Porto. It was inaugurated on 23 April 2009 and has a capacity of 2,179 spectators. The construction project was done in partnership with Portuguese state-owned bank Caixa Geral de Depósitos, which secured the naming rights for a period of 10 years. The arena was designed by Manuel Salgado, the architect of the Estádio do Dragão. It was projected to house the club's basketball, handball and roller hockey teams under the same roof for the first time since 2001, when the previous ground – Pavilhão Americo de Sá – was demolished ahead of the stadium construction works. References External links FC Porto
Dragão Arena

El Dragão Arena, ubicado en la ciudad portuguesa de Oporto, es el actual pabellón del Fútbol Club Oporto, donde disputan sus encuentros las secciones de hockey patines, balonmano y baloncesto del club. Fue inaugurado el 23 de abril de 2009, al objeto de sustituir al antiguo Pavilhão Américo de Sá.​ Tiene una capacidad para 2.179 espectadores y está situado junto al Estadio do Dragão.​ Su denominación, entre las temporadas 2008/09 y 2018/19, fue la de Dragão Caixa, debido al patrocinio de la Caixa Geral de Depósitos.​ El coste de su construcción ascendió a 11.723.000 euros. Fue diseñado por el equipo formado por los arquitectos Manuel Salgado, Jorge Estriga, Joana Pinheiro e Inês Cruz.​ Referencias
Dragão Arena

Le Dragão Arena est une salle multisports, propriété du FC Porto, où se disputent les matches des sections de Basket-ball, Handball, et de Rink Hockey Il se situe à Porto, à côté du Estádio do Dragão. Son inauguration a eu lieu le 23 avril 2009. Voir aussi FC Porto FC Porto Basket-ball FC Porto Handball FC Porto Rink Hockey Notes et références Portail de l’architecture et de l’urbanisme Portail du sport Portail du Portugal
Dragão Caixa

Il Dragão Caixa è il più importante palazzetto dello sport della città di Porto in Portogallo. Ha una capienza di 2.179 posti ed è localizzata nei pressi dello Estádio do Dragão. L'impianto venne inaugurato il 23 aprile 2009 . Di proprietà del Futebol Clube do Porto ospita le gare casalinghe delle sezioni di hockey su pista, pallacanestro e pallamano della polisportiva. Il progetto di costruzione è stato realizzato in collaborazione con la banca statale portoghese Caixa Geral de Depósitos, che ha ottenuto i diritti di denominazione. Eventi ospitati Final Four CERH European League 2012-2013 Final Four Eurolega 2017-2018 Note Voci correlate Futebol Clube do Porto FC Porto - sezione di hockey su pista FC Porto - sezione di pallacanestro FC Porto - sezione di pallamano Estádio do Dragão Collegamenti esterni fcporto.pt, http://www.fcporto.pt/pt/clube/instalacoes/Pages/dragao-caixa.aspx.
Dragão Arena

O Dragão Arena é o pavilhão do Futebol Clube do Porto para as modalidades do clube. Com uma capacidade para cerca de dois mil espectadores, o pavilhão foi inaugurado em 23 de abril de 2009. Foi construído para substituir o antigo pavilhão, o Pavilhão Américo de Sá, que após demolição, levou as modalidades a utilizar casas emprestadas (tais como o Centro de Desportos e Congressos de Matosinhos, Pavilhão Municipal de Fânzeres ou Pavilhão Municipal de Santo Tirso, entre outros). Até 30 de Junho de 2019, adopta o nome comercial Dragão Caixa devido à parceria com a Caixa Geral de Depósitos. O Dragão Arena, foi erguido num lote de aproximadamente 8.300 metros quadrados, tendo uma capacidade máxima de 2 179 lugares sentados. Localiza-se junto do Estádio do Dragão, o estádio do FC Porto, e da Estação de Metro, e custou cerca de 12 milhões de euros. Foi desenhado pelos arquitetos Manuel Salgado, Jorge Estriga, Joana Pinheiro e Inês Cruz, tendo uma área de construção de 13 mil e novecentos metros quadrados. Referências
Lista de estradas nacionais de Portugal

Esta é a lista das estradas nacionais de Portugal, que contém todas as estradas nacionais de Portugal. A empresa pública Infraestruturas de Portugal é responsável pelo financiamento, operação, manutenção e desenvolvimento das estradas. A classificação das estradas na Rede Rodoviária Nacional está definida no Plano Rodoviário Nacional – Decreto-Lei n.º 222/98, com a seguinte hierarquia: IP, IC, EN e ER. A rede rodoviária nacional portuguesa tem uma extensão total de 15.050 km, dos quais: 2.341 km são estradas Itinerário Principal 1.909 km são estradas Itinerário Complementar 4.857 km são estradas nacionais Dos 15.050 km da extensão total, 14.037 km são de questão directa e 1.013 km subconcessionados. Estradas nacionais Estradas nacionais desclassificadas Estradas nacionais desclassificadas ainda não entregues aos municípios são as vias que, nos termos da legislação em vigor, já não integram a rede rodoviária nacional. A construção de qualquer variante opera a desclassificação daquele trecho de estrada, devendo o trecho ser entregue ao município. A decisão de construção de qualquer variante urbana tem de respeitar critérios relacionados à classificação da via. Notas e referências Ver também Estrada Nacional Plano Rodoviário Nacional Ligações externas Estradas de Portugal (Ficheiro .pdf)
Edifício Caleidoscópio

O Edifício Caleidoscópio situa-se em Lisboa na Cidade Universitária na zona Norte do Jardim do Campo Grande e é a sede da Associação Académica da Universidade de Lisboa - AAUL. O edifício de 2.700m2 foi projectado em 1971 pelo arquitecto Nuno San Payo e integra um painel cerâmica em relevo de autoria da ceramista Maria Emília Silva Araújo. Foi inicialmente projetado, construído e utilizado como posto de receção de turistas, com 3 salas de refeições, uma delas com palco para espetáculos, bar, lojas de produtos artesanais e áreas de serviço. Em 1974 sofreu uma profunda alteração programática e de organização interna, projecto também da autoria do Arquiteto San Payo, que compreendeu a redução a uma sala de refeição e a transformação dos restantes espaços, na sala de cinema "o Caleidoscópio", e no "Centro Comercial Caleidoscópio" e respetivas áreas de apoio. Durante as décadas seguintes, diversas alterações ao seu interior e alguns acrescentos exteriores descaracterizaram a sua imagem de geometria hexagonal. Em 2010 tinha como único ocupante a Livraria Escolar Editora estando os restantes espaços do edifício abandonados, alguns em avançado estado de degradação. Reabilitação A Universidade de Lisboa, articulando com a Câmara Municipal de Lisboa o projecto de requalificação do Jardim do Campo Grande, no âmbito de um protocolo feito com esta e das Comemorações do Centenário da sua Refundação, pretende a criação de um Centro Académico no edifício do Caleidoscópio, transformando-o numa peça fundamental na revitalização do Jardim, lugar de extensão do Campus Universitário, acolhendo neste espaço diversos grupos estudantis. Do referido protocolo fazem também parte os equipamentos desportivos. O projecto de reabilitação do Edifício do Caleidoscópio foi da autoria do Arquitecto Pedro Lagrifa Oliveira, tendo-lhe sido atribuída uma Menção Honrosa do Prémio Valmor no ano da sua inauguração, em 2016. Foi uma obra orçamentada em 2 milhões de euros, financiada pelo McDonald's que abriu uma loja com um "Drive-in" em pleno Jardim do Campo Grande.[1] As obras começaram no dia 13 de Julho de 2015 e foi inaugurado em outubro de 2016. O restaurante com “140 lugares sentados na sala e 60 na esplanada”, ocupa cerca de 23% do espaço total do Caleidoscópio. O centro académico dirige-se a alunos de todas as universidades, que aqui podem estudar, beneficiando de “infra-estruturas” (como Internet sem fios e impressoras) e com segurança. Referências Ligações externas Imagens
Edifício Parnaso

O Edifício Parnaso é um edifício de habitação e comércio na cidade do Porto, na freguesia de Cedofeita. É um dos mais significativos representantes da arquitetura moderna na cidade, e frequentemente referido em publicações especializadas. A sua designação tem origem na Escola de Música Parnaso, que funcionava no rés do chão. O edifício é da autoria do arquitecto José Carlos Loureiro O projecto teve início em 1954, por iniciativa do seu proprietário, o compositor Fernando Corrêa de Oliveira, tendo sido edificado em 1956. Referências Ligações externas «Edifício "Parnaso"». , Ficha no IGESPAR «Edifício de Habitação, Comércio e Serviços "Parnaso"». , Ficha no (SIPA/DGPC)
Boca do Vento Elevator

The Boca do Vento Elevator (Portuguese: Elevador da Boca do Vento), is a public elevator in the municipality of Almada, in Portugal. Opening to the public in 2000, it was designed by Portuguese sculptor José Aurélio and architects Fidalgo Mineiro, Helena Moreira e Anabela Felícia. History Construction of the elevator began in 1999 and took about a year. It was inaugurated in 2000. References Notes Sources DOMH, ed. (1997), Estudo Prévio - Memória Descritiva e Justificativa, pasta 1, Empreitada de Concepção/Execução do Elevador da Boca do Vento, 28/97 (in Portuguese), Almada, Portugal: Câmara Municipal de Almada Camacho, João (1 April 2001), "Almada Velha muda de figurino", Arquitectura e Vida (in Portuguese), Lisbon, Portugal: CS1 maint: location missing publisher (link)
Elevador de Boca do Vento

El Elevador de Boca do Vento (en portugués: Elevador da Boca do Vento), es un ascensor público del municipio de Almada, dentro del área metropolitana de Lisboa, en Portugal. Abierto al público en 2000, fue diseñado por el escultor portugués José Aurélio y los arquitectos Fidalgo Mineiro, Helena Moreira y Anabela Felícia. Conecta la parte alta de la Almada Velha (el centro histórico de Almada) con el Jardim do Rio, en el margen del río Tajo, venciendo un desnivel de 50 metros.​ ​​ La construcción del ascensor comenzó en 1999 y duró aproximadamente un año. Se inauguró en el año 2000.​ El ascensor permaneció cerrado desde enero hasta el 19 de febrero de 2022 debido a una avería.​ Referencias Enlaces externos
Elevador da Boca do Vento

O Elevador da Boca do Vento, ou Elevador Panorâmico da Boca do Vento, localiza-se na cidade de Almada, em Portugal, e liga a parte alta de ”Almada Velha” ao caminho marginal do rio Tejo. Da cabina panorâmica do elevador desfruta-se uma das melhores vistas sobre o estuário do Tejo e a cidade de Lisboa. Referências Ligações externas Media relacionados com Elevador da Boca do Vento no Wikimedia Commons Ficha da obra, Seth Elevador da Boca do Vento no WikiMapia Foto de Guilherme Cardoso no blogue “O Sabor das Palavras” Ver também Funiculares e elevadores de Portugal
Elevador da Ribeira

The Elevador da Ribeira or Elevador da Lada is a public elevator in Porto, Portugal. It connects the neighbourhood of Ribeira (at no. 66 of Largo dos Arcos da Ribeira, near the Dom Luís I Bridge) to the middle of the slope of Barredo, by means of a vertical lift and a footbridge. It was designed by the architect António Moura, and its inauguration on 13 April 1994 was attended by President Mário Soares and other dignitaries. The lift is open from Monday to Friday from 08:00 to 20:00. References Media related to Elevador da Ribeira at Wikimedia Commons
Elevador da Ribeira

El elevador de Ribeira o elevador de Lada es un ascensor público de Oporto, Portugal. Una vez salvado el desnivel, conecta el barrio de Ribeira (en el número 66 del Largo dos Arcos da Ribeira, cerca del Puente Don Luis I)​ hasta la mitad de la ladera de Barredo, mediante una pasarela.​ Fue proyectado por el arquitecto António Moura y a su inauguración, el 13 de abril de 1994, asistieron el presidente Mário Soares y otros dignatarios.​ Referencias Enlaces externos
Ascenseur de Ribeira

L'Elevador da Ribeira ou Elevador da Lada est un ascenseur public à Porto, au Portugal. Il relie le quartier de Ribeira, près du pont Dom Luís I jusqu'au milieu de la pente de Barredo, au moyen d'un ascenseur vertical et d'une passerelle. Il a été conçu par l'architecte António Moura et son inauguration le 13 avril 1994 a été suivie par le président Mário Soares et d'autres dignitaires. L'ascenseur est ouvert du lundi au vendredi de 08h00 à 20h00. Références Media related to Elevador da Ribeira at Wikimedia Commons Portail du Portugal Portail des transports
Elevador da Ribeira

Elevador da Ribeira (także Elevador da Lada) – zabytkowa winda i bezpłatny publiczny transport miejski zlokalizowany w mieście Porto w Portugalii. Łączy dzielnicę Ribeira (pod numerem 66 Largo dos Arcos da Ribeira, obok Ponte Dom Luís I) do połowy zbocza Barredo, za pomocą windy pionowej i kładki dla pieszych. Winda jest czynna od poniedziałku do piątku w godzinach 8-20. Przypisy
Elevador da Ribeira

O Ascensor da Ribeira ou Elevador da Lada é um transporte público urbano de acesso gratuito situado na cidade do Porto, em Portugal. Liga a Ribeira do Porto (pela entrada do número 66 do Largo dos Arcos da Ribeira, junto à Ponte D. Luís) à meia encosta do Barredo, por via de um elevador vertical e de um passadiço. História Projetado pelo arquiteto António Moura, foi inaugurado no dia 13 de abril de 1994. Após dois anos parado reabriu em Julho de 2010. Mais uma vez parado por «vários anos», reabriu em Maio de 2020, sob nova concessão da Câmara Municipal do Porto. Referências Ver também Funiculares e elevadores de Portugal Ligações externas Media relacionados com Elevador da Ribeira no Wikimedia Commons «Galeria de fotos no Trivago» «Oporto Funicular and Lift»