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Estación de Pinhão

La Estación Ferroviaria de Pinhão, más conocida como Estación de Pinhão, es una plataforma de la Línea del Duero, que sirve a parroquias de Pinhão, en el Ayuntamiento de Alijó, en Portugal. Características Localización y accesos La Estación se encuentra en la localidad de Pinhão, con acceso por la Avenida de la Estación.​ Descripción física En enero de 2011, poseía 2 vías de circulación, ambas con 284 metros de longitud, y dos plataformas, que presentaban 145 y 198 metros de longitud, y 45 centímetros de altura; existía, igualmente, un sistema de información al público, prestado por la Red Ferroviaria Nacional.​ En octubre de 2004, se podían efectuar maniobras, y esta plataforma ostentaba la clasificación D de la Red Ferroviaria Nacional.​ Servicios En mayo de 2011, esta estación era servida por convoyes Interregionales de la operadora Comboios de Portugal.​ Véase también Pinhão Alijó Línea del Duero Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación del Pinhão. Página sobre la Estación de Pinhão, en el portal de la operadora Comboios de Portugal Página de la Estación de Pinhão, en el directorio de la Red Ferroviaria Nacional
Deutsche Schule zu Porto

Die Deutsche Schule Porto (portugiesisch: Colégio Alemão do Porto, DSP; früher Deutsche Schule zu Porto) ist eine 1901 gegründete Privatschule in Porto im Norden Portugals. Die DSP befindet sich in der Rua de Guerra Junqueiro im Stadtteil Boavista. Die Schule ist eine von der ZfA anerkannte Deutsche Auslandsschule und folgt den Richtlinien des Freistaats Thüringen und des Bildungsministeriums der portugiesischen Regierung, dem Ministério da Educação. Die im Bereich bikultureller Bildung engagierte Begegnungsschule wurde 2016 durch eine von Bundespräsident Joachim Gauck unterzeichnete Urkunde mit dem Gütesiegel Exzellente Deutsche Auslandsschule ausgezeichnet, ebenso wie die Deutsche Schule Lissabon, die ältere der beiden Deutschen Auslandsschulen in Portugal. Mehr als 85 % der Schüler und Schülerinnen sind portugiesischer Muttersprache. Geschichte Die heutige DSP wurde am 18. November 1901 gegründet. Die Schule hatte zu diesem Zeitpunkt 21 deutsche Schüler. Die Geschichte der Schule beginnt im Jahre 1855, als Pfarrer Martin Richter die „Von Hafe Schule“ einweiht, eine kleine Schule für Kinder der deutschen evangelischen Gemeinde in Porto. Aus dieser Einrichtung ging die Deutsche Schule zu Porto hervor. Freizeitaktivitäten Den Schülern steht neben den üblichen Angeboten an Sportplätzen eine Sternwarte zur Verfügung. Daneben gibt es noch weitere Aktivitäten: Sportbegegnung: Jährlich tragen die Deutschen Schulen von Porto, Lissabon, Madrid und der Provinz Málaga einen Sportwettbewerb in den Disziplinen Basketball, Fußball, Handball und Volleyball aus. Jugend Musiziert: Zu diesem Ereignis treffen sich Musizierende aller Deutschen Schulen der Iberischen Halbinsel zu einem Musikwettbewerb. Schüleraustausch Oettingen/Porto: Seit 2002 gibt es einen Schüleraustausch zwischen der Deutschen Schule zu Porto und Schulen in Oettingen in Bayern. Weblinks Offizielle Website (deutsch/portugiesisch) Einzelnachweise
Deutsche Schule zu Porto

Deutsche Schule zu Porto (Portuguese: Colégio Alemão do Porto), in English German School of Porto or simply DSP, is a German school located in Porto, Portugal. In Portugal, it is considered a private school, while in Germany it corresponds to a public school. History The German School of Porto was established on November 18, 1901. The initiative was led by Pastor Boit from Lisbon, supported by donations from the local German evangelical community and financial aid from the German Imperial Government. The school initially operated in a rented three-story house on Rua da Restauração, with Pastor Martin Richter serving as its first director. On the day before the official opening, a Thanksgiving mass took place. It was third German school in Portugal following one in Lisbon and one in Amora (was later defunct). The school was originally attended exclusively by students of German nationality, and German was the language of instruction and daily communication. In 1904, a special German language course was discontinued, as most children were already fluent before entering the school. Despite its German character, the school also valued Portuguese language and culture, hiring a Portuguese teacher in 1910 to teach History and Geography of Portugal. During World War I, after Portugal entered the conflict, Germans and their descendants up to the third generation were interned or expelled, leading to the temporary closure of the school. Some families moved to Vigo, Spain, where a small improvised school continued to operate. The school in Porto eventually reopened in May 1922. Student body As of 2025, the school had 694 students. 85% of the students were Portuguese. Germans make up the majority of the other students. Activities Sportbegegnung The Sportbegegnung (in English sports encounter) is an event where the German schools from Porto, Lisbon, Madrid and Malaga face themselves in sports competitions. The 2007 Sportbegegnung took place in Porto. Some highlights of the competition were shown on Porto Canal, a channel of Porto. Jugend Musiziert Jugend musiziert is an event where students from all the German schools of the Iberian peninsula meet each other in a Music contest. The contest takes place each year in a different school. "Schüleraustausch Oettingen/Porto" The Schüleraustausch (student exchange program) between the German School of Porto and the Albrecht-Ernst-Gymnasium in Oettingen, Germany, was established in 2002 by a teacher who previously worked at the school in Oettingen. It is a voluntary program, where participants host their exchange partners for one week in their homes and then spend eight days with their partners' families in the other country. The program aims to promote cultural understanding and provide students with an opportunity to experience everyday life in a different country. During their stay in Germany, students visit cities such as Munich and Nuremberg and attend classes at the Albrecht-Ernst-Gymnasium. In Portugal, participants explore Porto and take part in school activities. References External links Official website
Gare de Lisbonne-Santa Apolónia

La gare de Lisbonne-Santa Apolónia est une gare ferroviaire portugaise, c'est la principale gare de la ville de Lisbonne. Elle est le terminus des trains vers le nord (Porto, Braga) et des trains de banlieue de la ligne d'Azambuja. Inaugurée le 1er mai 1865, elle est desservie depuis 2007 par la ligne bleue du métro de Lisbonne. Situation ferroviaire Histoire La verrière est due aux ingénieurs français Henri Joret et Charles-Alfred Oppermann. Service des voyageurs Voir aussi Bibliographie (pt) MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar, O Caminho de Ferro Revisitado, Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, 446 p. (pt) Eça de QUEIRÓS, Os Maias, Mem Martins, Publicações Europa-América, 1998, 608 p. (pt) SANTOS, José Coelho, O Palácio de Cristal e Arquitectura de Ferro no Porto em Meados do Século XIX, Porto, Fundação Engenheiro António de Almeida, 1989, 387 p. Articles connexes Transport ferroviaire au Portugal Métro de Lisbonne Liens externes (pt) Fotografias da Estação de Sta. Apolónia, no sítio electrónico Railfaneurope La gare de Lisbonne-Santa Apolónia, sur le site de C.P. Portail du chemin de fer Portail de Lisbonne Portail de l’architecture et de l’urbanisme
Santa Apolónia pályaudvar

A Santa Apolónia pályaudvar Portugália fővárosának, Lisszabonnak az egyik vasútállomása, mely a Tajo folyó partján, az Alfama közelében található. A fejpályaudvar 1865. május 1-jén nyílt meg. Innen indulnak az ország nemzetközi vonatai Madrid felé, továbbá ez a végállomása a portugál nagysebességű motorvonatának, az Alfa Pendularnak is. Alatta metróállomás található, mely 2007-ben nyílt meg. Vasútvonalak Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik: Linha do Norte Linha de Cintura Kapcsolódó állomások Az állomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb: Braço de Prata (Campanhã railway station, Linha do Norte) Apeadeiro de Chelas (Estação Ferroviária de Alcântara-Terra, Linha de Cintura) Estação Ferroviária de Poço do Bispo (Campanhã railway station, Linha do Norte) Forgalom Távolsági forgalom Sud-Express: Hendaye-Irún–San Sebastian–Salamanca–Lisszabon Santa Apolónia Lusitânia: Madrid Chamartín–Entroncamento–Lisszabon Santa Apolónia Alfa Pendular: Lisszabon Santa Apolónia–Coimbra-B–Aveiro–Porto Campanhã (–Braga) Intercidades: Lisszabon Santa Apolónia–Porto Campanhã (–Guimarães/Viana do Castelo) Intercidades: Lisszabon Santa Apolónia–Covilhã/Guarda További információk Informationen zum Bahnhof durch die CP (portugálul) (angolul) Umgebungskarte des Bahnhofes (pdf, 71 KB) Bilder des Bahnhofes auf railfaneurope.net Bild des Bahnhofes von 1911
Stazione di Lisbona Santa Apolónia

La stazione di Lisbona Santa Apolónia (in portoghese estação de Lisboa-Santa Apolónia) è una stazione ferroviaria di Lisbona, Portogallo, gestita dalla Infraestruturas de Portugal. Struttura e impianti La stazione si trova nella freguesia di São Vicente, lungo la Avenida Infante Dom Henrique. Venne inaugurata nel 1856 come stazione provvisoria della linea Lisbona-Carregado. Nel 1862 iniziarono i lavori di costruzione della stazione definitiva che venne inaugurata il 1º maggio 1865. Sottoposta più volte ad importanti lavori di ammodernamento a metà del XX secolo, la stazione dispone di sette binari. L'edificio, di stile neoclassico, dispone di una navata centrale che misura 117 metri di lunghezza, 24,60 metri di larghezza e un'altezza massima di 13 metri. Nel piazzale antistante la stazione, nel 2010 è stato posto un gruppo scultoreo raffigurante un uomo e la sua famiglia con la valigia, in omaggio agli emigranti portoghesi che partivano da questa stazione verso l'estero per lavoro. Servizi ferroviari Internazionali Lisbona-Hendaye-Parigi (Sud Express); Lisbona-Madrid (Lusitânia). Alfa Pendular Elettrotreno Alfa Pendular Lisbona - Porto Campanhã; Lisbona - Braga; Lisbona - Guimarães. Intercity (Intercidades) Lisbona - Porto Campanhã; Lisbona-Braga; Lisbona-Guimarães; Lisbona-Guarda; Lisbona-Covilhã; Lisbona-Faro. Interregionali (Interregional) Lisbona-Porto; Lisbona-Tomar; Lisbona-Entrocamento; Regionali (Regional) Lisbona-Tomar; Lisbona-Entrocamento; Lisbona-Leiria; Lisbona-Castelo Branco; Lisbona-Porto; Lisbona-Guarda; Lisbona-Torres Vedras / Caldas da Rainha Suburbana (CP Lisboa) Lisbona-Sintra (Linha de Sintra); Lisbona-Azambuja (Linha da Azambuja) Interscambio La stazione di Santa Apolónia è servita dalla metropolitana di Lisbona (stazione di Santa Apolónia, linea blu) oltre che da numerose linee dell'azienda di trasporto pubblico di Lisbona. Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Lisbona Santa Apolónia Collegamenti esterni (PT) Sito ufficiale, su servicos.infraestruturasdeportugal.pt.
Санта-Аполония

Вокзал Санта-Аполония (порт. Santa Apolónia) — железнодорожный вокзал в городе Лиссабон (Португалия). Санта-Аполония — старейший железнодорожный вокзал Лиссабона, открытый 1 мая 1865 года. Находится между историческим районом Алфама на склоне холма Святого Георгия и рекой Тежу. После завершения строительства вокзала Росиу в 1890 году потерял своё значение главного вокзала Лиссабона; однако после реорганизации железнодорожной сети города в середине XX века вновь стал де-факто главным вокзалом столицы Португалии. Ныне бо́льшая часть поездов дальнего следования, прибывающая в Лиссабон, следует по северо-восточной линии, на которой в 6,5 км от Санта-Аполонии расположен современный вокзал Ориенти, построенный в 1998 году. Тем не менее большинство поездов, сделав остановку на Ориенти, прибывают на вокзал Санта-Аполония. Ссылки Lisboa-Santa Apolónia
Ponte da Lezíria

Ponte da Lezíria ist eine gevoutete Hohlkasten-Balkenbrücke in Portugal. Sie überspannt den Tejo und den Rio Sorraia zwischen Carregado, Distrikt Lissabon und Benavente, Distrikt Santarém. Die Brücke ermöglicht dem Nord-Süd-Verkehr ein Ausweichen um das Stadtgebiet von Lissabon. Das Bauwerk wird für dreimal drei Fahrstreifen der Autobahn A10 genutzt. Für die einfache Überfahrt wird eine Maut von 1,15 € erhoben. Die Gesamtlänge des im Freivorbau aus Spannbeton errichteten Brückenbauwerks beträgt rund 12 km, davon entfallen etwa 1700 m auf die nördliche und 9230 auf die südliche Brückenrampe. Das Hauptbauwerk hat eine Länge von 972 m. Die Spannweiten sind zweimal 95 m, 127 m, 133 m und viermal 130 m. Insgesamt wurden 400.000 m³ Beton und 45.000 Tonnen Stahl verbaut. Die Brücke wurde am 8. Juli 2007 durch den portugiesischen Ministerpräsidenten José Sócrates eingeweiht. Literatur António Perry da Câmara: Tagus Triumph. In: „Bridge Design & Engineering“. 3. Quartal 2007 (Nr. 48).
Lezíria Bridge

The Lezíria Bridge (Portuguese: Ponte da Lezíria) is a box girder bridge flanked by viaducts and rangeviews that spans the Tagus river and the Sorraia River between Carregado and Benavente, north-east of Lisbon, capital of Portugal. It is the third-longest bridge in Europe (including viaducts) with a total length of 12 km. The main bridge spans 972 m over the Tagus and the Sorraia rivers. The span lengths are 95 m - 127 m - 133 m - 4 × 130 m - 95 m. The bridge was constructed in 21 months using the balanced cantilever method and opened to traffic in July 2007. Description The bridge carries six road lanes, with a speed limit of 120 km/h (75 mph), the same as motorways. See also 25 de Abril Bridge Vasco da Gama Bridge List of longest bridges Megaproject References
Puente de Lezíria

El puente de Lezíria es un puente portugués sobre el río Tajo y el río Sorraia. Se sitúa en la A10 (Bucelas - Benavente), conectando el Cargado, municipio de Alenquer, en la margen norte del río Tajo, con Benavente, en la margen sur, en una extensión de cerca de 12 km. Esta extensión lo hace el noveno puente más extenso del mundo y el tercero de Europa tras el puente Vasco da Gama en Lisboa y del puente de Crimea, en Rusia (inaugurado en 2018).​​ El Puente de Lezíria se sitúa en la zona envolvente al área Metropolitana de Lisboa, permitiendo a quien venga del norte en dirección a sur no tenga que pasar obligatoriamente por Lisboa. El Puente de Lezíria tiene un perfil de 2x3 vías, y es concessionada en régimen de peaje, teniendo esta el valor en 2020 de 1,25 €. En este puente es también usado el sistema de cobro Vía verde, en que los portadores del sistema no tendrán que entrar por vías canalizadas, y en vez de eso, pasan por bajo de tres pórticos, siendo así el pago cobrado. La inauguración fue a 8 de julio de 2007​ con la presencia del primer-ministro José Sócrates, siguiéndose un arraial popular con José Cid y The Gift. Construcción El Puente de la Lezíria fue construida por el emprendimiento empresario TACE. Este era constituido por las empresas portuguesas MSF - Moniz de Maia, Sierra y Fortunatos - Empreiteiros, SA; Bento Pedroso Construcciones, SA; Constructora del Tâmega, SA; Lena Construcciones, SA; Novopca, SA; y Zagope, SA. La construcción del Puente de la Lezíria, con un coste de cerca de 220 millones de euros, fue realizada en 23 meses, habiendo sido utilizados 400 000 m³ de cemento, 45 000 toneladas de acero, 3000 toneladas de pre-esfuerzo y 52 300 miles de estacas. Fueron también necesarias a la construcción del Puente, más de 7 millones de horas de trabajo, siendo considerada por lo tanto, como la mayor obra pública de la década de 2000. Véase también Puentes más extensos del mundo Referencias Enlaces externos Ficha del puente en la web Structurae
Ponte da Lezíria

A Ponte da Lezíria é uma ponte portuguesa sobre o rio Tejo e o rio Sorraia. Sobre ela passa a A10 (Bucelas - Benavente), ligando o Carregado, Município de Alenquer, na margem norte do rio Tejo, a Benavente, na margem sul, numa extensão de cerca de 12 km. Esta extensão torna-a a nona ponte mais extensa do mundo e a terceira da Europa depois da Ponte Vasco da Gama, em Lisboa, e da Ponte da Crimeia (inaugurada em 2018). Localização A Ponte da Lezíria situa-se na zona envolvente à Área Metropolitana de Lisboa, permitindo a quem venha do norte em direção a sul não tenha que passar obrigatoriamente por Lisboa. Características A Ponte da Lezíria tem um perfil de 2x3 vias, e é concessionada em regime de portagem, tendo esta o valor de 1,25 €. Nesta ponte é também usado o sistema de cobrança Via verde, em que os portadores do sistema não terão de entrar por vias canalizadas, e em vez disso, passam por baixo de três pórticos, sendo assim o pagamento cobrado. Inauguração A inauguração foi a 8 de Julho de 2007 com a presença do primeiro-ministro José Sócrates, seguindo-se um arraial popular com José Cid e The Gift. Construção A Ponte da Lezíria foi construída pelo empreendimento empresário TACE. Este era constituído pelas empresas portuguesas MSF - Moniz da Maia, Serra e Fortunatos - Empreiteiros, SA; Bento Pedroso Construções, SA; Construtora do Tâmega, SA; Lena Construções, SA; Novopca, SA; e Zagope, SA. A construção da Ponte da Lezíria, com um custo de cerca de 220 milhões de euros, foi realizada em 23 meses, tendo sido utilizados 400.000 m3 de betão, 45.000 toneladas de aço, 3000 toneladas de pré-esforço e 52.300 milhares de estacas. Foram também necessárias à construção da Ponte, mais de 7 milhões de horas de trabalho, sendo considerada portanto, como a maior obra pública da década de 2000. Ver também Lista das pontes mais extensas do mundo Terceira Travessia do Tejo Referências Ligações externas Ficha da ponte no site Structurae
Serra da Estrela Ski Resort

Serra da Estrela Ski Resort (Portuguese: Estância de Esqui da Serra da Estrela) is a ski resort located in a mountain range named Serra da Estrela, in the municipality of Seia, parish (freguesia) of Loriga, Portugal. Description This small ski resort is located in Serra da Estrela, close to Torre, the highest point in mainland Portugal, located in the municipality of Seia, within the Serra da Estrela Natural Park and the parish of Loriga, at an elevation of approximately 2,000 meters at the highest point. The nearest urban area to the resort is the city of Covilhã, about 20 km away, and the nearest accommodation is located in Penhas da Saúde, about 10 minutes away. Covered by a blanket of snow from December to April, also aided by cannons that produce artificial snow, the ski resort has infrastructure for practicing winter sports and modern chair lifts. It is possible to rent equipment for skiing and snowboarding at this location. This ski resort has 9 slopes, with a total length of 6.1 km, considered good for beginner skiers, but there are also slopes for more advanced skiers. Its minimum elevation is 1,854 meters in elevation, and the maximum is 1,984 m. The resort is owned by tour operator Turistrela Hotels & Experiences. Currently, the group exclusively owns the tourist operation above the elevation of 800 meters, in Serra da Estrela. Starting in 2005, the British telecommunications company Vodafone sponsored the ski resort for a number of years and was also responsible for improvements to it. During that sponsorship, the ski resort was officially called Vodafone Ski Resort (Estância de Esqui Vodafone). See also Torre, the highest point of Continental Portugal. Serra da Estrela Natural Park References Sources (in English) Serra da Estrela Weather Forecast, Snow Report and Resort Information, Snow-forecast.com
Estación de Esquí Sierra de la Estrella

La Estación de Esquí de Serra da Estrela (Estância de Esqui da Serra da Estrela, en portugués) está situada en la sierra de la Estrella, dentro del municipio de Seia, Distrito de Guarda, Portugal.​ Descripción Esta pequeña estación de esquí está localizada en la sierra de la Estrella (Serra da Estrela, en portugués), en Portugal, cerca de Torre, el punto más elevado de Portugal continental, ubicado en el municipio de Seia, dentro del Parque Natural de la Sierra de la Estrella y de la freguesia de Loriga, a una altitud aproximada de 2000 metros, en la parte más alta. El área urbana más cercana de esta estación es la ciudad de Covillana, con 20 km de distancia, y los alojamientos que están más cerca de la Torre se ubican en la localidad de Penhas da Saúde (Peñas de la Salud), a 10 minutos de distancia. Cubierta por un manto de nieve de diciembre a abril, auxiliada también por cañones que producen nieve artificial, la estación de esquí posee infraestructura para la práctica de deportes de invierno y modernos telesillas. En la estación es posible alquilar equipamientos para la práctica de esquí y snowboard. Esta estación de esquí posee 9 pistas​ con un total de 6,1 km, consideradas adecuadas para esquiadores principiantes, pero también hay pistas para esquiadores más avanzados. El complejo es propiedad del operador turístico Turistrela Hotels & Experiences. En la actualidad, el grupo tiene, en exclusivo, la explotación turística por encima de los 800 metros de altitud, en la Serra da Estrela.​ Desde 2005, la empresa británica de telecomunicaciones Vodafone ha patrocinado durante unos años la estación de esquí portuguesa, y también ha sido responsable de mejorías en ella.​ Servicios La Estación de Esquí de Sierra de la Estrella dispone de escuela de esquí y snowboard, servicio de alquiler de material, centro médico y cafetería con terraza junto a las pistas. El estacionamiento en el lugar es gratuito. Galería Referencias Enlaces externos Serra da Estrela weather, snow report and resort information, Snow-forecast.com Turistrela Vodafone Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Esquí Sierra de la Estrella.
Station de Ski Serra da Estrela

La Station de Ski Serra da Estrela est une station de ski localisée au Portugal dans le district de Guarda, plus précisément dans la Serra da Estrela. Description Cette station de ski dispose de 9 pistes, avec un total de 6,1 km, considérées comme bonnes pour les skieurs débutants, mais il existe également des pistes pour les skieurs plus avancés. Son altitude minimale est de 1 854 mètres d'altitude et la maximale est de 1 984 m. Le complexe appartient au voyagiste Turistrela Hotels & Experiences. Actuellement, le groupe est propriétaire exclusif de l'exploitation touristique au-dessus de 800 mètres d'altitude, à Serra da Estrela. Le groupe Vodafone a parrainé le complexe pendant quelques années pour développer la station et agrandir le domaine skiable. La création d'un snowpark est l'une des améliorations apportées par ce partenariat. Services La Station de ski Serra da Estrela dispose d'une école de ski et de snowboard, d'un service de location de matériel, d'un centre médical et d'une cafétéria avec terrasse à côté des pistes. Le stationnement sur place est gratuit. Galerie Références Liens externes Site officiel Portail des sports d’hiver Portail du Portugal