NoeFlandre/osm-polygon-wikidata-only huggingface dataset:
Apeadeiro de Soito

O apeadeiro de Soito é uma interface da Linha da Beira Alta que serve a localidade de Soito, na freguesia de Espinho, no Distrito de Viseu, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se no limite sul da perímetro urbano da sede de freguesia, Espinho de Mortágua, e a um quilómetro para norte da localidade nominal, Soito. Infraestrutura O abrigo de plataforma situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Vilar Formoso). Como apeadeiro numa linha de via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 100 m de comprimento e 76 cm de altura. === Serviços ===Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com três circulações diárias em cada sentido, entre Coimbra-B e Guarda, devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022 e cuja conclusão está prevista para 2025. História A Linha da Beira Alta foi inaugurada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta em 1 de Julho de 1883. Soito não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração, porém, tendo este interface sido criado posteriormente, antes de 1913. Um diploma de 21 de Outubro de 1936 do Ministério das Obras Públicas e Comunicações aprovou um projecto de aviso ao público da Companhia da Beira Alta, relativo ao serviço de mercadorias prestado na gare de Soito, que nessa altura tinha a categoria de paragem. Um outro diploma, de 1949, atribuiu distâncias próprias à Paragem de Soito, de acordo com um projecto de aditamento aos quadros de distâncias de aplicação quilométrica na Linha da Beira Alta, proposto pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que começara a explorar esta linha em 1 de Janeiro de 1947. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Soito, no sítio electrónico Wikimapia» «Fotografia do Apeadeiro de Soito, no sítio electrónico Google Plus»
Apeadero de Alcaide

El Apeadero de Alcaide es una plataforma ferroviaria de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a la localidad de Alcaide, en el Distrito de Castelo Branco, en Portugal. Historia Este apeadero se encuentra en el tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, que entró en servicio el 6 de septiembre de 1891, por la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Página oficial del Apeadero de Alcaide, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional Fotografía del Apeadero de Alcaide, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Alcaide

O Apeadeiro de Alcaide é uma interface ferroviária da Linha da Beira Baixa, que serve a localidade de Alcaide, no Distrito de Castelo Branco, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface dista menos de um quilómetro e meio do centro da localidade nominal (P.ça Gil Pinheiro), tanto por via pedonal, como rodoviária. Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 131 m de comprimento e 685 mm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Guarda). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com quatro circulações diárias em cada sentido entre Castelo Branco ou Entroncamento ou Lisboa - Santa Apolónia e Guarda ou Covilhã. História Em 16 de Junho de 1891, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que estavam a decorrer com grande celeridade as obras na Linha da Beira Baixa até à Covilhã, no sentido de abrir muito brevemente pelo menos até Alcaide, que foi construído de origem como um apeadeiro. O lanço entre Abrantes e Covilhã entrou ao serviço em 6 de Setembro de 1891, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Nos dias 5 e 6 de Setembro, a Companhia Real organizou comboios inaugurais de Abrantes até Castelo Branco e Covilhã, que tiveram paragens neste apeadeiro. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Alcaide, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Alcaide, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal» «Fotografia do Apeadeiro de Alcaide, no sítio electrónico Transportes XXI»
Apeadero de Fatela-Penamacor

El Apeadero de Fatela-Penamacor es una estación de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a las localidades de Fatela y Penamacor, en el Distrito de Castelo Branco, en Portugal. Historia Este apeadero se encuentra en el tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, que fue abierto a la circulación el 6 de septiembre de 1891.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Página oficial del Apeadero de Fatela-Penamacor, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional Fotografía del Apeadero de Fatela-Penamacor, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Fatela-Penamacor

O apeadeiro de Fatela-Penamacor (nomes anteriormente grafados como "Fatella", até 1911, e "Penamacôr", em 1911-1973) é uma gare da Linha da Beira Baixa, que serve nominalmente as localidades de Fatela e Penamacor, no Distrito de Castelo Branco, em Portugal. Descrição Localização e acessos Junto a esta interface a via férrea constitui o limite geográfico entre as freguesias de Enxames e de Fatela (ambas no concelho do Fundão); o edifício de passageiros e respetivo acesso rodoviário situam-se do lado desta última, cuja sede dista dois quilómetros e meio. A outra localidade nominal, a vila de Penamacor, situa-se a uma distância dez vezes mais longa (seguindo mormente pela EN346). A Linha da Beira Baixa constitui o limite da Paisagem Protegida Regional da Serra da Gardunha entre os seus PK 127+5 e PK 139+3, incluindo o local desta interface. Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 170 m de comprimento e 685 mm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Guarda). Situa-se perto desta interface, ao PK 139+790, a substação de tração de Fatela (assim chamada por proximidade a esta interface, mas situada já em território da vizinha freguesia de Alcaide, onde existe interface epónima), de serviço simples e contratada à I.P., que assegura aqui a eletrificação da Linha da Beira Baixa, entre as zonas neutras de Caria e Alcains. Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com quatro circulações diárias em cada sentido entre Castelo Branco ou Entroncamento ou Lisboa - Santa Apolónia e Guarda ou Covilhã. História Este apeadeiro situa-se no troço entre Abrantes e Covilhã da Linha da Beira Baixa, que foi aberto à circulação no dia 6 de Setembro de 1891, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Fez parte do troço desde a sua inauguração, tendo nessa altura a classificação de estação. Nos dias 5 e 6 de Setembro, a Companhia Real organizou comboios a preços reduzidos para a inauguração de Abrantes até Castelo Branco e Covilhã, com paragem nesta estação. Também foram organizados comboios para transportar a família real, que tiveram igualmente paragem nesta estação. Em 1913, a estação era servida por carreiras de diligências até Vale de Freixo, Vale de Moreira, Capinha e Penamacor. Em 1988 esta interface tinha a categoria de estação, tendo sido despromovida antes de 2011. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Fatela - Penamacor, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Fatela - Penamacor, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal» «Página sobre o apeadeiro de Fatela - Penamacor, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadero de Benespera

El Apeadero de Benespera es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea de la Beira Baixa, que servía a la localidad de Benespera, en el Distrito de Guarda, en Portugal. Historia Este apeadero se encuentra en el tramo entre las Estaciones de Covilhã y Guarda, que fue concluido el 11 de abril de 1893,​ e inaugurado el 11 de mayo del mismo año.​ La circulación ferroviaria en este tramo fue suspendida por la Red Ferroviaria Nacional el 9 de marzo de 2009, para proceder a obras de rehabilitación.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Benespera, en el sitio electrónico Panoramio.
Apeadeiro de Benespera

O Apeadeiro de Benespera é uma interface ferroviária da Linha da Beira Baixa, que serve a localidade de Benespera, no distrito da Guarda, em Portugal. História Este apeadeiro situa-se no troço entre as Estações de Covilhã e a Guarda, que foi concluído em 11 de abril de 1893, e inaugurado em 11 de maio do mesmo ano, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Em finais de 1895, a circulação foi interrompida no troço entre Belmonte e Benespera, obrigando ao transbordo dos passageiros. A circulação ferroviária neste troço foi suspensa pela Rede Ferroviária Nacional no dia 9 de março de 2009, para se proceder a obras de reabilitação A circulação ferroviária foi retomada no dia 2 de maio de 2021, após terem sido concluídas as obras de modernização do troço Covilhã - Guarda. Referências Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Ligações externas «Fotografia do Apeadeiro de Benespera, no sítio electrónico Transportes XXI»
Apeadero de Alvega-Ortiga

Nota: No confundir con el antiguo Apeadero de Ortiga, en la Línea de Sines. El Apeadero de Alvega-Ortiga es una estación de ferrocarril de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a las localidades de Alvega, en el ayuntamiento de Abrantes, y Ortiga, en el ayuntamiento de Mação, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma posee acceso por la Avenida de la Estación, en la parroquia de Ortiga.​ Historia Esta plataforma se encuentra en el tramo entre las Estaciones de Abrantes y a Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, que comenzó a ser construido a finales de 1885, y entró en explotación el 6 de septiembre de 1891.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Página con fotografías del Apeadero de Alvega-Ortiga, en el sitio electrónico Railfaneurope
Apeadeiro de Alvega-Ortiga

O Apeadeiro de Alvega-Ortiga é uma interface da Linha da Beira Baixa que serve as localidades de Alvega, no Município de Abrantes, e Ortiga, no Município de Mação, em Portugal. Caracterização Esta interface tem acesso pelo Largo da Estação, na freguesia de Ortiga. História Esta interface situa-se no troço entre Abrantes e a Covilhã da Linha da Beira Baixa, que começou a ser construído nos finais de 1885, e entrou em exploração no dia 6 de Setembro de 1891. Foi uma das gares originais deste troço, contando inicialmente com a categoria de estação. Nos dias 5 e 6 de Setembro, a Companhia Real organizou comboios inaugurais até Castelo Branco e Covilhã, que tiveram paragem em Alvega - Ortiga. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias do Apeadeiro de Alvega - Ortiga, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre o Apeadeiro de Alvega - Ortiga, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal»
Apeadero de Alpedrinha

El Apeadero de Alpedrinha es una plataforma de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a la localidad de Alpedrinha, en el Distrito de Castelo Branco, en Portugal. Historia El tramo donde este apeadero está situado, entre las Estaciones de Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, fue abierto a la circulación el 6 de septiembre de 1891.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Alpedrinha. Enlaces externos Página oficial del Apeadero de Alpedrinha, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Apeadeiro de Alpedrinha

O Apeadeiro de Alpedrinha é uma interface da Linha da Beira Baixa, que serve a localidade de Alpedrinha, no Distrito de Castelo Branco, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface tem acesso pela Rua da Estação (aqui coincidente com o CM1079), junto à localidade de Alpedrinha, de cujo centro (Cardeal) dista pouco mais de meio quilómetro. A Linha da Beira Baixa constitui o limite da Paisagem Protegida Regional da Serra da Gardunha entre os seus PK 127+5 e PK 139+3, incluindo o local desta interface. Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 150 m de comprimento e 685 mm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Guarda). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com quatro circulações diárias em cada sentido entre Castelo Branco ou Entroncamento ou Lisboa - Santa Apolónia e Guarda ou Covilhã. História Este apeadeiro está situado no lanço entre Abrantes e Covilhã da Linha da Beira Baixa, que foi aberto à circulação em 6 de Setembro de 1891, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Fez parte da linha desde o princípio, contando originalmente com a categoria de estação. Para a inauguração, a Companhia Real organizou comboios especiais de Abrantes até à Covilhã e Castelo Branco nos dias 5 e 6 de Setembro, que tiveram paragem na Alpedrinha, cuja gare foi decorada para este evento. Alpedrinha manteve a classificação de estação até pelo menos 1985, tendo sido despromovida a apeadeiro antes de 1988. A 18 de Junho de 2025, um acidente rodoferroviário aconteceu junto ao apeadeiro, quando um comboio Intercidades embateu num camião na passagem de nível perto do apeadeiro, provocando um incêndio. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Observações Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Alpedrinha, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Fotografia do Apeadeiro de Alpedrinha, no sítio electrónico Transportes XXI»
Termas de Sangemil

As Termas de Sangemil situam-se na freguesia da Lajeosa do Dão, no concelho de Tondela, distrito de Viseu, junto às margens do rio Dão. Trata-se de uma água sulfúrea sódica, que brota a 49° C. Estas termas têm como primeira indicação terapêutica as patologias do foro reumatológico e algumas patologias músculo-esqueléticas como osteoartrites e espondiloses. Como segunda indicação, destinam-se ao tratamento de patologias das vias respiratórias superiores, como sinusites, faringites, amigdalites, rinites, entre outras. Ver também Lista de termas localizadas em Portugal Referências Ligações externas Termas de Sangemil
Estádio da Nora

Estádio da Nora is a football stadium located in the parish of Ferreiras, municipality of Albufeira, Portugal. It is currently managed and used by FC Ferreiras, which competes in the Algarve 1st District Division championship. History In 1986, the Albufeira City Council purchased a plot of land in the Ferreiras area, which was transferred to the newly formed Ferreiras Football Club, to allow for a new stadium to be built on the site. Construction was completed in 1988. During the following years, several improvements were carried out to upgrade the quality of the stadium, including a wall around the field to enclose the stadium area, new change rooms, a pavilion in the sports grounds, benches and a bar. On November 15, 2015, the region of the Algarve was hit by bad weather, especially in the Albufeira area. Heavy rainfall caused the stadium field to flood, with the water level reaching 1 meter. The damage was valued at around 100,000 euros, and affected the change rooms, laundry equipment, snack bar, medical station and multiple club cars. References
Palacete do Conde de Agrolongo

O Palacete do Conde de Agrolongo é um edifício histórico situado na freguesia Estrela do concelho de Lisboa, em Portugal. Foi projetado pelo arquiteto Arnaldo Redondo Adães Bermudes, a pedido de José Francisco Correia, visconde de Sande e conde de Agrolongo em 1909. No mesmo ano, Adães Bermudes recebeu uma menção honrosa do Prémio Valmor de Arquitetura. Referências
Igreja de São Paulo (Lisboa)

A Igreja de São Paulo foi construída no século XVI, em Lisboa. No dia 1 de novembro de 1755, o grande terramoto e o subsequente incêndio que vitimou a cidade de Lisboa, destruíram boa parte do edificado. O atual edificado foi reconstruído em 1768, conforme o projeto do arquiteto Francisco Remígio de Abreu. Galeria Referências Ligações externas
Arcada (Braga)

A Arcada ou “Largo da Arcada”, localiza-se na Praça da República de Braga, na freguesia de São José de São Lázaro, no centro histórico da cidade de Braga, em Portugal. História Junto do Castelo de Braga funcionava a Alfândega, nos chamados Alpendres que ficavam no início da Rua do Souto, mandada construir durante o arquiepiscopado de D. Frei Agostinho de Jesus, arcebispo entre 1588 e 1609, para acomodar os mercadores e supervisionar os pesos e medidas utilizados:«Pera melhor proveitamento da cidade mandou fazer no Castello a alfandega com apossentos, & separação bastante pera que os mercadores de fora podessem agazalharsse aly, & suas fazendas, sem pagarem outros direitos maes que o alluguer dos pezos, & medidas […]»Estes correspondiam a uma área de arcadas adjacentes ao Castelo de Braga que eram polo comercial e social que ligava a cidade aos campos à sua volta. Em 1715, D. Rodrigo de Moura Teles expande-os para uma nova versão visível ainda no frontispício do Mapa das Ruas de Braga de 1750, composta por catorze arcos monumentais e clássicos.A versão atual do séc. XX é constituída por oito arcos em cada uma das laterais e três na parte central, num total de 19 arcos. Frente à arcada passava uma linha de carris que teve uma linha com um vapor, mais tarde eletrificado. Presente na praça estava um chafariz antigo, hoje devolvido ao Mosteiro de Tibães e substituído por um modelo moderno. A "Praça da Arcada" Na grande maioria das cidades portuguesas a zona mais nobre ou central da cidade localiza-se na “baixa”. Não é o caso de Braga. Em Braga, é na Arcada que todas as manhãs, os habitantes mais velhos e experientes, se reúnem para conviver e comentar as notícias da atualidade. Ao longo dos anos, a praça onde se instala a Arcada viu o seu nome variar inúmeras vezes. Chamou-se Largo da Lapa de 1761 até 1904 (desconhece-se o nome anterior), Largo Hintze Ribeiro de 1904 até 1910, e daí em diante Praça da República. E apesar de ser o nome que mantém até hoje, o local é incontornavelmente mais conhecido como Arcada. Debaixo da arcada estão localizados vários estabelecimentos, entre os quais o Café Vianna. Referências
Capela de Nossa Senhora da Penha de França (Esmoriz)

A Capela de Nossa Senhora da Penha de França, ou Capela de Nossa Senhora da Penha, localiza-se na cidade de Esmoriz, Município de Ovar, no Distrito de Aveiro, em Portugal. História Remonta a uma primitiva ermida sob a mesma invocação no local, erguida em data desconhecida mas de que há notícia em 1623, e que viria a ser demolida no século XVIII. Ainda no mesmo século foi erguida uma nova capela, orçada em trezentos e cinquenta e cinco mil réis. Em 1751 foi-lhe acrescentado um coro, com o custo de vinte e quatro mil, cento e trinta réis. Em 1854 planeou-se a construção da sua torre sineira e, ao final do século, executou-se o douramento da talha do seu altar e instalaram-se novos sinos. Novas campanhas construtivas tiveram lugar no século XX, em 1923 e em 1962, que lhe conferiram a atual configuração. Bibliografia Amorim, Aires de (1986). Esmoriz e a sua História. Esmoriz: Edição da Comissão de Melhoramentos. p. 83-86 Referências
Capela da Praia (Esmoriz)

A Capela da Praia localiza-se na cidade de Esmoriz, Município de Ovar, no Distrito de Aveiro, em Portugal. História Remonta a uma capela de pequenas dimensões, com um adro ao redor, erguida em 1866, referido apenas como a "Capela da Praia", com a função de atender a devoção dos pescadores locais. Em 1894 este templo distava apenas cerca de cento e sete metros do mar, o que o colocava em risco pela erosão marinha. No início do século XX a edificação acusava problemas, nomeadamente o telhado, que ameaçava ruína iminente. A partir de então cogitou-se a construção de um novo templo, a "Nova Capela da Praia". As suas obras terão se iniciado em 1941, vindo a ser inauguradas em 1948 pelo então pároco, Vieira Pinto. De acordo com Aires de Amorim, a frontaria desta nova capela distava apenas cento e sessenta e dois metros da antiga, então já em mau estado, ameaçada pelo avanço do mar e que viria mesmo a ruir. A atual capela encontra-se mais afastada do mar e, em nossos dias, goza da proteção de um amuralhado de rochas. Referências Bibliografia Amorim, Aires de (1988). Esmoriz e a sua História. Esmoriz: Comissão de Melhoramentos. p. 89-90
Igreja Matriz de Nossa Senhora da Assunção (Esmoriz)

A Igreja Matriz de Nossa Senhora da Assunção, também referida como Igreja Paroquial de Esmoriz e Igreja de Santa Maria, localiza-se na cidade de Esmoriz, Município de Ovar, no Distrito de Aveiro, em Portugal. História O atual templo foi erguido em 1892, sobre as fundações de outro, mais antigo. As obras terão sido concluídas três anos mais tarde, conforme inscrição epigráfica sobre a portada, que informaː "Reedificada / 1895." Características Exemplar de arquitetura religiosa, de enquadramento urbano. De linhas simples, em estilo eclético, apresenta uma torre sineira no lado direito da fachada. A fachada é revestida por azulejos. Em seu interior, nas cores branco e ouro, destaca-se o altar-mor adornado por quatro colunas em espiral. Existem ainda dois altares colaterais, mais dois nas capelas laterais e outros dois abaixo dos púlpitos. No adro da igreja encontra-se um monumento alusivo ao VIII Centenário da Independência, III da Restauração de Portugal. Bibliografia Amorim, Aires de (1988). Esmoriz e a sua História. Esmoriz: Comissão de Melhoramentos Referências
Igreja de Nossa Senhora da Graça (Estreito de Câmara de Lobos)

Die Igreja de Nossa Senhora da Graça (auch Igreja Matriz do Estreito de Câmara de Lobos) ist eine Kirche in der Gemeinde Estreito de Câmara de Lobos im Kreis Câmara de Lobos auf Madeira (Portugal) in der Straße Cónego Agostinho Figueira Faria treito. Sie wurde 2011 in die Denkmalliste mit der Nr. 8332 eingetragen. Weblinks Einzelnachweise
GaiaShopping

Gaia Shopping est un centre commercial qui se situe à Vila Nova de Gaia dans la banlieue sud de la ville de Porto. Il a été inauguré en Octobre 1995, il possède 165 boutiques, 9 salles de cinémas et une trentaine de restaurants telles que Pizza Hut et Mc Donald's pour une surface totale de 60 000 m2. Lien externe (pt) Gaia Shopping Portail du Portugal