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Apeadeiro de Afife

O Apeadeiro de Afife (nome anteriormente grafado como "Affife"), é uma interface da Linha do Minho, que serve a localidade de Afife, no Município de Viana do Castelo, em Portugal. Descrição Localização e acessos O Apeadeiro de Afife tem acesso pelo Caminho de Valadouro, no Município de Viana do Castelo. Infraestrutura Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 80 m de comprimento e 685 mm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Monção). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P., com dez circulações diárias em cada sentido — em igual número regionais (entre Valença e Nine, Viana do Castelo, ou Porto - São Bento) e inter-regionais (entre Valença e Porto-Campanhã, Porto - São Bento, ou Figueira da Foz). História Este apeadeiro insere-se no troço da Linha do Minho entre as estações de Darque e Caminha, que foi aberto no dia 1 de Julho de 1878. Em 1895 possuía a classificação de estação e denominava-se de Affife, situação que se manteve até pelo menos Junho de 1913. Em 23 de Abril de 1934, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou obras de pavimentação da gare desta estação. Em 16 de Julho de 1949, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que os serviços rápidos começaram a parar na estação, ainda conhecida como Afife, tendo a chegada do primeiro comboio deste tipo sido comemorada pela população. No XI Concurso das Estações Floridas, realizado pelo Secretariado Nacional de Informação em 1953, Afife ficou em sexto lugar, sendo o chefe de estação Fernando Pinto Martinho. Na XIII edição do concurso, em 1954, a estação recebeu uma menção honrosa extra-concurso e um prémio de persistência excepcional de 500$00. Em 1985 esta interface tinha já sido entretanto despromovida à classificação de apeadeiro. Em 31 de Janeiro de 2019, uma automotora “camelo” perdeu um dos seus motores quando circulava perto deste apeadeiro, acidente que não provocou quaiquer vítimas. Em 2021, após obras de reparação e eletrificação, começaram a circular neste troço (Viana-Valença) comboios elétricos. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia do apeadeiro de Afife, no sítio electrónico Flickr»
Apeadero de Almancil - Nexe

Nota: No confundir con el actual Apeadero de Almancil, antes denominado de Vale Formoso. El Apeadero de Almancil - Nexe, igualmente designado por Estación de Almancil-Nexe, es una antigua plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a las localidades de Almancil y Santa Bárbara de Nexe, en los ayuntamientos de Faro y Loulé, en Portugal. Características y servicios Este apeadero se encuentra en Caliços, en la zona del Esteval, en la parroquia de Almancil;​ se encuentra, desde 2004, retirado del servicio, aunque todavía subsistan los edificios originales. Historia El tramo entre Beja y Faro, en el cual se incluye este apeadero, fue inaugurado el 1 de julio de 1889.​ No obstante, en enero de 1901, todavía no existía una conexión por carretera directa entre este apeadero y las localidades servidas, según un informe del consejo de administración de los Ferrocarriles del Estado.​ En 22 de abril de 1903, la Dirección de Sur y Sudeste de los Ferrocarriles del Estado atribuyó a esta plataforma el estatuto de estación de 4.ª clase.​ Fue retirado del servicio en 2004, junto con el Apeadero de São João da Venta, en la secuencia de la apertura de la Estación de Parque das Cidades.​ Referencias Enlaces externos Fotografías del Apeadero de Almancil-Nexe, en el portal Fotopic (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Apeadeiro de Almancil-Nexe

O apeadeiro de Almancil-Nexe, originalmente denominado apenas de Almancil (nome por vezes grafado como "Almansil"), é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia as nominalmente localidades de Almancil e Santa Bárbara de Nexe, respetivamente nos municípios vizinhos de Faro e Loulé, em Portugal. Descrição Localização e acessos Este apeadeiro situa-se no sítio dos Caliços, na zona do Esteval, na freguesia de Almancil. História Este apeadeiro insere-se no lanço da Linha do Algarve entre Tunes e Faro, que foi inaugurado em 1 de Julho de 1889, pela divisão dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste do Estado Português. Em Janeiro de 1901, ainda não existia uma ligação rodoviária directa entre o apeadeiro e Santa Bárbara de Nexe, segundo um relatório do conselho de administração dos Caminhos de Ferro do Estado. Em 22 de Abril de 1903, a Direcção de Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado ascendeu o apeadeiro à categoria de estação de quarta classe. Foi encerrado em 2004, junto com o Apeadeiro de São João da Venda, na sequência da abertura da Estação de Parque das Cidades. Referências literárias Pela portinhola do comboio vou seguindo a paisagem de figueiras e vinhas que desfila. De um lado o céu doirado e violeta, do outro todo roxo. Os nomes das estações têm um sabor a fruto maduro e exótico: Almancil-Nexe, Diogal, Marchil… De vez em quando fixo um pormenor: uma mulher passa na estrada branca, entre oliveiras pulvurentas e fantasmas esbranquiçados de árvores, sentada no burrico, de guarda-sol aberto, e dando de mamar ao filho. Terras de barro vermelho. Grupos de figueiras anainhas estendem os braços pelo chão até ao mar, deixando cair na água os ramos vergados de fruto, que só amadurece com as branduras. Uma ou outra casinha reluzindo de caiada: ao lado, e sempre, a nora de alcatruzes e um burrinho a movê-la entre as leves amendoeiras em fila, as oliveiras de um verde mais escuro e a alfarrobeira carregada de vargens negras pendentes. A mesa de Deus está posta. Estradas orladas de cactos imóveis como bronze, e a deslumbrante Fuzeta, com o seu zimbório entre árvores esguias. Ao longe, e sempre, acompanha-me o mar, que mistura o seu hálito a esta luz vivíssima. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia SANTOS, Luís Filipe Rosa (1997). Faro: um Olhar sobre o Passado Recente. (Segunda Metade do Século XIX). Faro: Câmara Municipal. 201 páginas
Apeadero de Alvalede

Nota: No confundir con el Apeadero de Alvalade, en la Línea del Sur. El Apeadero de Alvalede fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la zona del Alvalede, en el ayuntamiento de Silves, en Portugal. Historia Este apeadero se situaba en el primer tramo del Ramal de Portimão, entre Tunes y Algoz, que fue abierto el 10 de octubre de 1899.​​ En 1913, era utilizado por convoyes tranvías; en 1980 y 1984, era servido por los convoyes regionales de la operadora Ferrocarriles Portugueses.​​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Enlaces externos
Apeadeiro de Alvalede

O Apeadeiro de Alvalede, igualmente conhecido como Alvaledes, é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia a zona de Alvalede, no concelho de Silves, em Portugal. História Este apeadeiro situa-se no primeiro troço do Ramal de Portimão, entre Tunes e Algoz, que foi aberto em 10 de Outubro de 1899, pela divisão governamental do Caminho de Ferro do Sul. O comboio inaugural deste troço saiu de Tunes às 5 horas e 15 minutos da manhã com destino a Algoz, tendo realizado uma paragem em Alvalede, onde foi esperado por algumas pessoas. Na Década de 1950, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses iniciou um programa para o desenvolvimento dos transportes ferroviários na região do Algarve, que incluiu a construção de novas paragens, como a de Alvalede, e a introdução de novas automotoras. Em 1913, era utilizado por comboios trenvias. Em 1980 e 1984, era servido pelos comboios regionais da operadora Caminhos de Ferro Portugueses.. Foi encerrado nos anos 90 por falta de viabilidade, e devido à proximidade do Apeadeiro de Algoz, que tinha melhores condições para passageiros.[carece de fontes?] Ver também Caminhos de Ferro Portugueses Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências
Apeadero de Alvor

El Apeadero de Alvor, igualmente conocido como Estación de Alvor, es una antigua plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la parroquia de Alvor, en el ayuntamiento de Portimão, en Portugal. Características y servicios Este apeadero se encuentra retirado del servicio. Historia El tramo entre Portimão y Lagos de la Línea del Algarve, en el cual este apeadero se inserta, abrió a la explotación el 30 de julio de 1922.​ En 1984, este apeadero era utilizado por servicios de pasajeros Regionales y Directos.​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Red Ferroviaria Nacional Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Alvor. Referencias Enlaces externos
Apeadeiro de Alvor

O Apeadeiro de Alvor, originalmente conhecido como de Montes de Alvor, (nome anteriormente grafado como "Alvôr") é uma interface ferroviária encerrada da Linha do Algarve, que servia a freguesia de Alvor, no Município de Portimão, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface localizava-se junto à localidade de Chão das Donas, num local onde a via férrea marca o limite entre as freguesias de Portimão e Alvor, distando mais de cinco quilómetros do centro da vila epónima (castelo). Caraterização física O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Lagos). História Em 1 de Julho de 1922, já se previa que a linha férrea entre Portimão e Lagos iria incluir uma interface denominada Alvor, tendo este lanço entrado ao serviço em 30 de Julho do mesmo ano, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado. Em 18 de Março de 1923, o jornal O Algarve noticiou que este apeadeiro, então conhecido como Montes de Alvôr, tinha começado a fazer, no dia 15 desse mês, todo o serviço interno e combinado. Em Setembro de 1971, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses anunciou que a partir do dia 1 de Outubro desse ano deixariam de estar guarnecidas várias estações e apeadeiros, incluindo a de Alvor, como parte de um programa de racionalização da exploração ferroviária. Assim, Alvor deixaria de vender bilhetes, que passariam a ser adquiridos a bordo junto dos revisores, e seria suspensa a expedição de bagagens e remessas em detalhe, embora continuasse a expedir vagões completos. Em 1984, este apeadeiro era utilizado por serviços de passageiros Regionais e Directos. Deixou de ser usado entretanto, antes de 2003. Em Fevereiro de 2018, o governo anunciou que iria fazer obras de requalificação no antigo edifício do apeadeiro de Alvor ainda nesse ano, como parte de um programa de investimento nos transportes ferroviários da região, que iria englobar a electrificação dos lanços restantes da Linha do Algarve. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal História da Linha do Algarve História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com o Apeadeiro de Alvor no Wikimedia Commons
Apeadero de Azaruja

El Apeadero de Azaruja, también conocido como Estación de Azaruja, fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Este, que servía a la parroquia de São Bento do Mato, en el ayuntamiento de Évora, en Portugal. Descripción Servicios Esta infraestructura se encuentra retirada del servicio. Historia El tramo entre Évora y Estremoz de la Línea de Évora, donde se encuentra este apeadero, fue abierto a la explotación el 22 de diciembre de 1873. En 1934, la comisión administrativa del Fondo Especial de los Ferrocarriles autorizó que se procediese a la construcción de la ruta de acceso al muelle; en ese momento, esta infraestructura tenía la categoría de estación.​ Véase también Línea de Évora Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Azaruja, en el directorio Flick (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Apeadeiro de Azaruja

O apeadeiro de Azaruja é uma interface encerrada da Linha de Évora, que servia a nominalmente localidade de Azaruja, no município de Évora, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta infraestrutura situa-se na freguesia de São Bento do Mato, a poente da localidade nominal, junto a uma passagem de nível com a EM528, distante mais de quatro quilómetros do seu centro (Pelourinho), via EM528, EN18, e Rua João José Perdigão (=EM254-1). Infraestrutura Como apeadeiro numa linha de via única, esta interface tinha uma só plataforma, do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Estremoz). História Durante o planeamento da linha férrea além de Évora, na década de 1860, estava previsto que a via passasse entre Vale do Pereiro e Azaruja, sendo estas povoações servidas por duas estações, embora não se tenha ainda decidido onde iriam ficar localizadas. Este apeadeiro fazia parte do lanço entre Évora e o Vale do Pereiro da Linha de Évora, que abriu à exploração em 5 de Setembro de 1871. Em 1913, Azaruja surgia nos horários com categoria de estação. Em 1934, a comissão administrativa do Fundo Especial dos Caminhos-de-Ferro autorizou que se procedesse ao calcetamento da estrada de acesso ao cais. Até 1984 esta interface tinha ainda a classificação de estação, tendo sido despromovida à de apeadeiro no ano seguinte. O troço entre Évora e Estremoz deixou de ter serviços de passageiros em 1 de Janeiro de 1990. Os serviços de mercadorias continuaram até ao final da exploração, em 2009, e em 2011 este lanço foi oficialmente desclassificado. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias do Apeadeiro de Azaruja, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
Apeadero de Baixa da Banheira

El Apeadero de Baixa da Banheira es una plataforma de la Línea de Alentejo, que sirve a la localidad de Baixa da Banheira, en el ayuntamiento de Moita, en Portugal. Descripción Localización y accesos Esta plataforma tiene acceso por la Calle 25 de abril, en Baixa da Banheira.​ Historia Este apeadero se encuentra en el tramo entre Barreiro y Bombel de la Línea de Alentejo, que entró en servicio el 15 de junio de 1857.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Bibliografía . Faro: Cámara Municipal de Faro. Enlaces externos Página sobre el Apeadero de Baixa da Banheira, en el sitio electrónico de la operadora Comboios de Portugal Fotografía del Apeadero de Baixa da Banheira, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Baixa da Banheira

O Apeadeiro de Baixa da Banheira é uma interface da Linha do Alentejo, que serve a localidade de Baixa da Banheira, no concelho de Moita, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface tem acesso pela Rua 25 de Abril, na Baixa da Banheira. Esta estação é servida por fez carreiras rodoviárias: seis linhas da Carris Metropolitana e quatro dos Transportes Coletivos do Barreiro, ligando esta estação a outros destinos na Península de Setúbal. Serviços Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal. História Este apeadeiro situa-se no lanço da Linha do Alentejo entre o Barreiro e Bombel, que entrou ao serviço em 15 de Junho de 1857. Em 1985, esta interface não estava ainda dotada de edifício de passageiros, que foi construído mais tarde. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Transporte ferroviário em Portugal Infraestruturas de Portugal Comboios de Portugal Referências Bibliografia SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Baixa da Banheira, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal» «Fotografia do Apeadeiro de Baixa da Banheira em 1996, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o apeadeiro de Baixa da Banheira, no sítio electrónico Wikimapia»
Apeadero de Barreiro-A

El Apeadero de Barreiro-A, igualmente conocido como Estación de Barreiro-A, es una infraestructura de la Línea de Alentejo, que sirve a la localidad de Barreiro, en el Distrito de Setúbal, en Portugal. Características y servicios Este apeadero es utilizado por composiciones de la Línea de Sado, un servicio urbano gestionado por la operadora Comboios de Portugal.​ Historia El tramo entre Barreiro y Bombel, donde esta plataforma se encuentra, fue abierto a la explotación el 15 de junio de 1857.​ En 1992, transitaban por esta plataforma, servicios urbanos entre Barreiro y Playas de Sado, remolcadas por locomotoras de la CP Serie 1520.​ Los antiguos edificios de la estación fueron demolidos en mayo de 2008, en la secuencia de obras de remodelación de la estación.​ Véase también Historia de la Línea del Alentejo Referencias Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Barreiro-A, en el directório Railfaneurope Página sobre la Estación de Barreiro-A, en el portal de la transportadora Comboios de Portugal Bibliografía . Faro: Cámara Municipal de Faro.
Apeadeiro de Barreiro-A

O Apeadeiro de Barreiro-A é uma infra-estrutura da Linha do Alentejo, que serve a localidade do Barreiro, no Distrito de Setúbal, em Portugal. Descrição Serviços Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal. Localização e acessos Esta interface situa-se na cidade do Barreiro, junto à Rua da Estação do Barreiro-A. História Esta interface situa-se no troço entre o Barreiro e Bombel, que foi aberto à exploração a 15 de Junho de 1857. Em 1935, estava prevista a demolição do Apeadeiro do Barreiro-A, devido à alteração da linha principal para uma via dupla nas traseiras da casa redonda, no âmbito de um grande programa de remodelação do complexo ferroviário do Barreiro, por parte da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Nesta época, o apeadeiro do Barreiro-A era composto apenas por um barracão em más condições, anexo à casa do guarda da passagem de nível da Rua Miguel Bombarda. Em 21 de Julho desse ano, já tinha sido demolido o antigo apeadeiro, e já estava a funcionar a nova estação do Barreiro-A, instalada num edifício próprio, com duas gares. Em 1940, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses instalou nova sinalização no lanço entre Lavradio e Barreiro-A. Em 1 de Julho de 1941, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha alterado os horários em 20 de Junho desse ano, tendo as ligações para o Ramal de Cacilhas (futuro Ramal do Seixal passado a ser feitas apenas em Barreiro-A. Em 1992, este apeadeiro era servido por comboios urbanos entre o Barreiro e Praias do Sado. Os antigos edifícios da estação foram demolidos em Maio de 2008, na sequência de obras de remodelação. Em 18 de Janeiro de 2025, uma pessoa morreu após ter sido atropelada por um comboio junto ao apeadeiro de Barreiro-A, levando à interrupção temporária da circulação no lanço até à estação principal do Barreiro. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal História da Linha do Alentejo Transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Galeria de fotografias do Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre o Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico da empresa Comboios de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico Wikimapia» Bibliografia SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas
Apeadero de Barragem de Belver

Nota: No confundir con la Estación de Belver, también en la Línea de la Beira Baixa. El Apeadero de Barragem de Belver es una plataforma de la Línea de la Beira Baixa, que da acceso a Barragem de Belver, en el Distrito de Santarém, en Portugal. Historia Esta plataforma se encuentra en el tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, que comenzó a ser construido a finales de 1885, y entró en explotación el 6 de septiembre de 1891.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Apeadero de Barragem de Belver. Enlaces externos Página oficial del Apeadero de Barragem de Belver, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional Página con fotografías del Apeadero de Barragem de Belver, en el sitio electrónico Railfaneurope
Apeadeiro de Barragem de Belver

Nota: Não confundir com a Estação de Belver, também situada na Linha da Beira Baixa. O Apeadeiro de Barragem de Belver é uma interface da Linha da Beira Baixa, que dá acesso à Barragem de Belver, no distrito de Santarém, em Portugal. História Esta interface situa-se no troço entre Abrantes e a Covilhã da Linha da Beira Baixa, que começou a ser construído nos finais de 1885, e entrou em exploração em 6 de Setembro de 1891. Ver também Rede Ferroviária Nacional História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Barragem de Belver, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre o Apeadeiro de Barragem de Belver, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal» «Página com fotografias do Apeadeiro de Barragem de Belver, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
Apeadero de Borgal

El Apeadero de Borgal fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la zona de Biogal, en el ayuntamiento de Faro, en Portugal. Historia El tramo entre Amoreiras-Odemira y Faro, donde se encontraba este apeadero, fue inaugurado el 1 de julio de 1889.​​ Véase también Historia de la Línea del Algarve Referencias Enlaces externos
Apeadeiro de Borgal

O Apeadeiro de Borgal é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia as zonas de Biogal e de Gambelas, no concelho de Faro, em Portugal. História Este apeadeiro fazia parte do lanço da Linha do Algarve entre Tunes e Faro, que foi inaugurado em 1 de Julho de 1889 pela divisão estatal dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia SANTOS, Luís Filipe Rosa (1997). Faro: um Olhar sobre o Passado Recente. (Segunda Metade do Século XIX). Faro: Câmara Municipal. 201 páginas
Apeadero de Branca

El Apeadero de Branca, originalmente nombrado como Estación de Branca, es una plataforma ferroviaria de la línea del Vouga, que sirve a la localidad de Branca, en el distrito de Aveiro, en Portugal. Características y servicios Localización y accesos Se encuentra junto a la localidad de Branca, con acceso de transporte por un ramal de la Ruta Nacional 1/Itinerario Complementario 2. Servicios Este apeadero es servido por convoyes regionales de la transportista Comboios de Portugal.​ Historia Esta plataforma se encontraba inscrita, con la clasificación de estación, en el anteproyecto del tramo del ferrocarril del Valle del Vouga entre Espinho y el Río Caima, publicado en 1894; fue ubicada de forma que contase con un acceso directo a la ruta real.​ La estación fue inaugurada en 1911, junto con el tramo entre Oliveira de Azeméis y Sernada do Vouga, en el cual se inserta.​ Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Branca, en el servidor Flickr