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Estádio Cidade de Barcelos

O Estádio Cidade de Barcelos, incluído no Complexo Desportivo Municipal de Barcelos, Portugal, é a casa do Gil Vicente e foi inaugurado na véspera do Euro 2004. O estádio possui 4 bancadas totalmente cobertas com capacidade para 12 046 espectadores. O estádio é um recinto de categoria 3 da UEFA, o que permite a realização de jogos europeus e internacionais. História O Velhinho Campo, Estádio Adelino Ribeiro Novo, foi durante cerca de 70 anos a casa do Gil Vicente, ali disputando os seus jogos na condição de visitado e onde ocorreram certamente alguns dos episódios mais marcantes da história deste popular clube. A verdade é que as condições oferecidas pelo Campo Adelino Ribeiro Novo eram bastante limitadas e não se coadunavam, obviamente, com as exigências do futebol profissional, nem com as ambições do Gil Vicente ou a imagem da cidade de Barcelos. Deste modo, a autarquia local decidiu construir um novo complexo desportivo que incluía um moderno estádio de futebol. Assim, foi edificado na freguesia de Vila Boa do concelho de Barcelos, a norte da cidade, o Estádio Cidade de Barcelos por uma quantia próxima dos 22 milhões de euros incluindo arranjos exteriores e aquisição de terrenos. O estádio foi oficialmente inaugurado, no dia 30 de maio de 2004, num encontro de futebol amigável entre o Gil Vicente e o Nacional Montevideo do Uruguai, segunda escolha após falha do Santos do Brasil, no qual os Gilistas foram derrotados por 2–1 perante 4 984 pessoas. Todavia, a Câmara de Barcelos decidiu fazer uma “segunda inauguração”, com um concerto de Julio Iglesias, no dia 02 de julho de 2004, que acabou por se revelar um fracasso, com a adesão de público a ficar muito aquém do esperado. O estádio foi inicialmente inaugurado com capacidade de 12 504 lugares, sendo que por questões de segurança e comodidade a capacidade total foi reduzida para os atuais 12 046 espectadores. Eventos Desportivos A 26 de março de 2005, recebeu pela primeira e única vez uma partida amigável da Seleção Nacional de Futebol num encontro que levou de vencida a Seleção do Canadá por uns expressivos 4–1. Foi palco de dois jogos do Campeonato Europeu de Futebol Sub-21 de 2006 entre Sérvia e Montenegro 0–1 Alemanha e Portugal 0–2 Sérvia e Montenegro. É, também, palco constante das seleções de escalões inferiores e da seleção feminina. Referências Ligações externas Site oficial do estádio na Câmara Municipal
Міський стадіон (Барселуш)

Міський стадіон Барселуша або «Ештадіу Сідаде де Барселуш» (порт. Estádio Cidade de Barcelos) — стадіон у місті Барселуш, Португалія, що входить до муніципального спортивного комплексу Барселуша. Має 12 046 сидячих місць, здебільшого використовується для проведення футбольних матчів. Є домашнім стадіоном місцевого футбольного клубу «Жил Вісенте». Відкриття стадіону відбулося 30 травня 2004 року матчем між ФК «Жил Вісенте» та уругвайським клубом «Насіональ», який завершився з рахунком 1:2. Важливі події У травні 2006 року був одним із шести стадіонів, обраних для проведення матчів фінальної частини молодіжного чемпіонату Європи з футболу. На стадіоні відбулися 2 матчі групового етапу турніру: Виноски Посилання Сторінка стадіону [Архівовано 3 січня 2010 у Wayback Machine.] на сайті ФК «Жил Вісенте» (порт.) Сторінка стадіону на сайті Муніципальної палати Барселуша (порт.)
Apeadero de Assumar

El Apeadero de Assumar, también conocido como Estación de Assumar, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Este, que sirve a la parroquia de Assumar, en el Distrito de Portalegre, en Portugal. Descripción Localización Se encuentra en la periferia de la localidad de Assumar, junto a la Ruta Nacional 371.​​ Historia El tramo hasta Elvas de la Línea del Este, donde se inserta este apeadero, abrió a la explotación el 29 de julio de 1863. En 1934, la compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses abrió un servicio central de despachos en Arronches, posibilitando el transporte de mercancías, equipajes y pasajeros entre aquella localidad y la entonces estación de Assumar.​ Véase también Línea del Este Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Assumar, en el directório Flick
Apeadeiro de Assumar

O Apeadeiro de Assumar é uma interface da Linha do Leste que serve a localidade de Assumar e o município de Monforte, no Distrito de Portalegre, em Portugal. Descrição Situa-se na periferia da localidade de Assumar, junto à Estrada Nacional 371. História Planeamento e inauguração Em meados da década de 1850, o engenheiro inglês Thomaz Rumball, ao serviço da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, estudou os traçados que poderiam ser seguidos por um linha férrea entre Lisboa e Badajoz. Apresentou três propostas, tendo sido escolhida a que passava por Santarém, Tancos, Ponte de Sor, Crato e Monforte. Do ponto de vista geográfico, a futura estação de Assumar situava-se no ponto em que a linha deixava a Bacia Hidrográfica do Tejo e entrava na do Rio Guadiana, ao PK 225, que era igualmente o ponto mais elevado da linha, a uma cota de 348,924 m acima do nível do mar. Este era portanto o início do quinto lanço da Linha do Leste, até à fronteira com Espanha, e cujo traçado foi alvo de considerável polémica, com os militares a exigir que a linha férrea passasse perto de Elvas, por motivos de defesa do país. Em 20 de Dezembro de 1860 foram feitas algumas alterações nos percursos que tinham sido previamente contratados, tendo o lanço original de Assumar por Arronches à fronteira sido substituído por um que passava por Santa Eulália e Elvas. Esta interface encontra-se no lanço entre as estações de Crato e Elvas da Linha do Leste, que entrou ao serviço no dia 4 de Julho de 1863, pela Companhia Real. Século XX Em 1913, existia um serviço de diligências entre a estação de Assumar e a vila de Arronches. Em 1934, a companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses abriu um serviço central de despachos em Arronches, possibilitando o transporte de mercadorias, bagagens e passageiros entre aquela localidade e a gare de Assumar, que então possuía a categoria de estação. Século XXI Em 29 de Agosto de 2017, foram retomados os comboios do Entroncamento a Badajoz, que também serviam o Apeadeiro de Assumar. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia CUNHA, António Maria (1985). Monografia Geral sobre o Concelho de Monforte. Monforte: Câmara Municipal. 328 páginas Ligações externas “Diagramas Linha do Leste” O Guarda Freio: diagrama desta estação em 1976 «Fotografia do Apeadeiro de Assumar, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre o Apeadeiro de Assumar, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
Faro de Cabo Espichel

El Faro de Cabo Espichel (en portugués: Farol do Cabo Espichel) es un faro situado en el Cabo Espichel, en la fregresía de Castelo, municipio de Sesimbra, Distrito de Setúbal, Portugal, junto al Santuario de Nuestra Señora del Cabo Espichel. Entró en funcionamiento en 1790, lo que le hace ser uno de los más antiguos de Portugal.​ Historia El origen del faro está ligado al del cercano Santuario de Nuestra Señora del Cabo Espichel en 1430, donde había un pequeño faro para señalizar el cabo. El faro moderno fue mandado edificar por orden del Marqués de Pombal fechada el 1 de febrero de 1758, entrando en funcionamiento en 1790. La primera descripción de las características del faro datan de 1865. En ese año estaba equipado con 17 lámparas de Argand y reflectores parabólicos, que daban una luz fija y blanca, distribuidos de tal manera que iluminaban un sector de 260º. Tenía un alcance de 13 millas náuticas. En 1886 fue instalada una nueva linterna, con un aparato óptico de primer orden y 920 mm de distancia focal, iluminado con una lámpara de vapor de petróleo, y equipado con un mecanismo de relojería para producir una característica de cuatro destellos. Asimismo fue instalada una señal sonora. En 1947 le fue cambiada la óptica a la actual aeromarítima de cuarto orden y 300 mm de distancia focal. También fue equipado con un radiofaro que dejó de prestar servicio en 2001. Fue electrificado en 1980 y automatizado 1989.​ Características El faro emite un destello de luz blanca de 0,3 s de duración en un ciclo total de 4 s. Tiene un alcance nominal nocturno de 26 millas náuticas.​ Galería de imágenes Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Faro de Cabo Espichel. Lighthouses of Southern Portugal. Sitio web con información de faros de todo el mundo. (en inglés). NGA list of lights. Sitio web de la Agencia Nacional de Inteligencia-Geoespacial. (en inglés).
Phare du cap Espichel

Le phare du cap Espichel est un phare situé dans la freguesia de Castelo de la municipalité de Sesimbra, dans le district de Setúbal (Région de la Péninsule de Setúbal au Portugal). Il est géré par l'autorité maritime nationale du Portugal à Oeiras (Grand Lisbonne). Il se trouve à côté du sanctuaire Notre-Dame du Cap Espichel qui est classé comme Immeuble d'intérêt public. Histoire L'origine du phare est liée au sanctuaire Notre-Dame du Cap Espichel datant de 1430, où il y avait un petit phare pour signaler le cap. Le phare actuel a été commandé sous l'ordre du Marquis de Pombal en date du 1er février 1758 et il est entré en service en 1790. La première description des caractéristiques du feu date de 1865, décrivant qu'il était équipé de 17 lampes de type Argand et de réflecteurs paraboliques, donnant une lumière blanche continue, d'une portée de 13 milles nautiques (environ 23 km). En 1886, une nouvelle lanterne a été installée avec un appareil optique de premier ordre à lentille de Fresnel de 920 mm de longueur focale, éclairé par une lampe fonctionnant à la vapeur de pétrole, et équipé d'un mécanisme rotatif d'horlogerie pour produire quatre flashes. Une corne de brume a été également installée. En 1947, il a reçu une lentille de Fresnel aéromaritime de quatrième ordre et de 300 mm de longueur focale. Il a également été équipé d'une balise radio qui a cessé d'émettre en 2001. Le phare a été électrifié en 1980 et automatisé 1989. Il émet un éclat blanc, toutes les 4 secondes, visible jusqu'à environ 46 km. Identifiant : ARLHS : POR009 ; PT-360- Amirauté : D2139 - NGA : 3508. Notes et références Voir aussi Lien connexe Liste des phares du Portugal Liens externes (en) Lighthouse Explorer Website (Lighthouses of Southern Portugal) Farol do Cabo Espichel - Phares du Portugal Liste des phares du Portugal Portail des phares Portail de l’océan Atlantique Portail du Portugal
Farol do Cabo Espichel

O farol do Cabo Espichel é um farol português que se localiza no cabo de mesmo nome, em Sesimbra, freguesia do Castelo, Distrito de Setúbal, Portugal. Torre hexagonal de alvenaria e edifícios anexos. História Há notícias que já em 1430 a irmandade de N.S.ª do Cabo tinha instalado um farolim predecessor do actual farol. A torre actual foi inaugurada em 1790, em 1865 era alimentado por azeite, mudando de combustível em 1886, quando a sua luz passou a ser alimentada por incandescência de vapor de petróleo e, muito mais tarde em 1926 por electricidade. Em 1983 este farol tinha instalado um aparelho iluminante chamado de primeira ordem que emitia luz em grupos de quatro clarões brancos, em vez do antigo sistema de luz fixa. Com este novo sistema passou a ter um alcance luminoso de vinte e oito milhas náuticas (quarenta e cinco quilómetros). A estrutura de apoio ao farol foi aumentada para os lados por volta de 1900. Em 1947 entrou numa nova era no que diz respeito à iluminação. Foi montado um aparelho óptico aeromarítimo, que já tinha estado ao serviço do Farol do Cabo da Roca. Esta nova óptica dióptica - catadióptica chamada de quarta ordem, um modelo de grandes dimensões, apresenta trinta centímetros de distância focal, produzindo lampejos simples, agora com um alcance luminoso de quarenta e duas milhas náuticas (cerca de sessenta e sete quilômetros). Informações Aberto ao público: Sim, todas as quartas-feiras das 14H00 às 17H00 Referências «Farol do Cabo Espichel». Revista da Armada. Marinha de Guerra Portuguesa. Fevereiro de 2004. Consultado em 31 de agosto de 2010 «Lista de Faróis (Continente)». Faróis de Portugal. A.N.C.- Associação Nacional de Cruzeiros. 2 de Outubro de 1997. Consultado em 8 de Dezembro de 2013 Ligações externas «Faróis de Portugal - Farol do Cabo Espichel» Marinha Portuguesa (Direcção de Faróis) Câmara Municipal de Sesimbra «Faróis de Portugal (A.N.C.)»
Santa Maria dels Àngels de Valença

Santa Maria dels Àngels (Santa Maria dos Anjos) és una església romànica construïda a la segona meitat del segle xiii i consagrada el 1276 situada dins el nucli antic de la fortalesa de Valença. De nau única longitudinal encapçalada per un absis rectangular. Campanar quadrangular, capella i sagristia rectangulars adossades al sud. La façana principal conté un portal amb arcs de mig punt amb tres arquivoltes sostingudes per columnes rematades per capitells. També té una capella funerària annexa de principis del segle xvi. Té protecció com a Patrimoni Arquitectònic de Portugal. Referències Enllaços externs Fitxa al lloc web de Monuments Arquitectònics de Portugal Parròquia de Valença a l'Arxiu del Districte de Viana do Castelo Arxivat 2012-01-30 a Wayback Machine.
Church of Saint Mary of the Angels

The Church of Saint Mary of the Angels, also known as the Parish Church of Valença, is a historic religious building located within the walled area of the Valencia de Minho. It is located next to the Gaviarra Gate (the northernmost door of the wall) and represents the main church of the town in the Minho region. It has been classified as a National Monument. Building The building has medieval origins, having been founded around 1276.and consecrated that year. The architecture of the building is a mixture of styles, presenting characteristics Romanesque on the portal of the main façade, as well as late Baroque, Neoclassical and Revival elements. The interior, with a longitudinal plan and a single nave, has a wooden floor delimited by granite guides and a polychrome carved main altarpiece. Also noteworthy is the old baptismal font in the baptistery and the Chapel of the Carlas, located externally. Particular this church, is the contrast between a simple exterior appearance and an interior ornate and spiritual, which conveys peace and calm. Presently (2026), the church restoration work are being carried out. Next to the main façade is the 18th century Chapel of Mercy, which houses a small museum of sacred art. Gallery References
Iglesia de Santa María de los Ángeles (Valença)

Dentro del casco antiguo de la fortaleza de Valencia de Miño se encuentra la Iglesia parroquial de Santa María de los Ángeles (en portugués: Igreja de Santa Maria dos Anjos), construida en la segunda mitad del siglo XIII en estilo románico y consagrada en 1276.​ Edificio Es una construcción de una sola nave encabezada por un ábside rectangular. El campanario cuadrangular, la capilla y la sacristía rectangulares se encuentran adosados al muro sur. La fachada principal contiene un portal con arcos de medio punto y tres arquivoltas apoyadas en los capiteles que rematan sendas columnas. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iglesia de Santa María de los Ángeles.
Estação Campo de Ourique

Campo de Ourique é uma estação do Metropolitano de Lisboa cuja construção deverá iniciar-se em 2026. Situar-se-á no concelho de Lisboa, entre as estações Infante Santo e Campolide / Amoreiras do futuro troço da Linha Vermelha, ambas com construção a iniciar-se em 2026. Prevê-se a sua inauguração em 2027 em conjunto com as estações Alcântara, Infante Santo e Campolide / Amoreiras, no âmbito da expansão da rede à zona ocidental da cidade de Lisboa. Descrição Esta estação estará localizada a 31 m de profundidade, sob o Jardim Teófilo Braga. À semelhança das mais recentes estações do Metropolitano de Lisboa, estará equipada para poder servir passageiros com deficiências motoras, contando com vários elevadores e escadas rolantes que facilitam o acesso às plataformas. Acessos Esta estação contará com três acessos pedonais e dois elevadores entre o átrio e a superfície: Acesso 1 - estará localizado no passeio norte da Rua Almeida e Sousa, próximo do cruzamento com a Rua Ferreira Borges. Estará direcionado para nascente e contará com duas escadas mecânicas assim como escadas pedonais. Acesso 2 - estará localizado no passeio nascente da Rua Francisco Metrass, próximo do cruzamento com a Rua Almeida e Sousa. Estará direcionado para norte e contará unicamente com escadas pedonais. Acesso 3 - estará localizado no passeio nascente da Rua Francisco Metrass, próximo do cruzamento com a Rua Almeida e Sousa. Estará direcionado para sul e contará unicamente com duas escadas mecânicas. Elevadores - estarão localizados na esquina do Jardim Teófilo Braga junto do cruzamento da Rua Almeida e Sousa com a Rua Tomás da Anunciação, direcionados para poente. Ver também Evolução do Metropolitano de Lisboa Lista de estações do Metropolitano de Lisboa Referências
Estação Campolide/Amoreiras

Campolide/Amoreiras é uma estação do Metropolitano de Lisboa cuja construção deverá iniciar-se em 2026. Situar-se-á no concelho de Lisboa, entre as estações Campo de Ourique, igualmente com construção a iniciar-se em 2026, e São Sebastião da Linha Vermelha. Prevê-se a sua inauguração em 2027 em conjunto com as estações Alcântara, Infante Santo e Campo de Ourique, no âmbito da expansão da rede à zona ocidental da cidade de Lisboa. O nome desta estação foi inicialmente revelado como Amoreiras, tendo também sido apresentado o nome alternativo de Amoreiras/Campolide. Descrição Esta estação estará localizada a 18,5 m de profundidade, na Av. Conselheiro Fernando de Sousa, junto ao cruzamento com a Av. Eng. Duarte Pacheco, possibilitando o acesso ao Amoreiras Shopping Center. À semelhança das mais recentes estações do Metropolitano de Lisboa, estará equipada para poder servir passageiros com deficiências motoras, contando com vários elevadores e escadas rolantes que facilitam o acesso às plataformas. Acessos Esta estação contará com cinco acessos pedonais e um elevador entre o átrio e a superfície: Acesso 1 - estará localizado no passeio nascente da Av. Conselheiro Fernando de Sousa, próximo do cruzamento com a Rua Aviador Plácido de Abreu. Estará direcionado para norte e contará com duas escadas mecânicas assim como escadas pedonais. Acesso 2 - estará localizado no passeio poente da Av. Conselheiro Fernando de Sousa, próximo do cruzamento com a Rua Aviador Plácido de Abreu. Estará direcionado para norte e contará com uma escada mecânica assim como escadas pedonais. Acesso 3 - estará localizado no passeio norte da Av. Eng. Duarte Pacheco, próximo do cruzamento com a Av. Conselheiro Fernando de Sousa, em frente do Hotel Dom Pedro. Estará direcionado para nascente e contará com uma escada mecânica assim como escadas pedonais. Acesso 4 - estará localizado no passeio norte da Av. Eng. Duarte Pacheco, próximo do cruzamento com a Av. Conselheiro Fernando de Sousa. Estará direcionado para poente e contará com duas escadas mecânicas assim como escadas pedonais. Acesso 5 - estará localizado na praça existente entre a Av. Eng. Duarte Pacheco e a Rua das Amoreiras. Estará direcionado para poente e contará com duas escadas mecânicas assim como escadas pedonais. Será o ponto de acesso principal ao Amoreiras Shopping Center. Elevador - estará localizado na praça existente entre a Av. Eng. Duarte Pacheco e a Rua das Amoreiras, direcionado para poente. Ver também Evolução do Metropolitano de Lisboa Lista de estações do Metropolitano de Lisboa Referências
Estação Estrela

Estrela é uma estação do Metropolitano de Lisboa em construção. Situa-se no concelho de Lisboa, em Portugal, entre as estações Rato, atualmente da Linha Amarela, e Santos, igualmente em construção. Prevê-se a sua inauguração no segundo trimestre de 2026 em conjunto com a estação Santos, no âmbito do fecho do anel da Linha Verde. Descrição Esta estação estará localizada a 54 m de profundidade, sob o Hospital Militar Principal de Lisboa, junto ao cruzamento da Calçada da Estrela com a Rua João de Deus. À semelhança das mais recentes estações do Metropolitano de Lisboa, estará equipada para poder servir passageiros com deficiências motoras, contando com vários elevadores e escadas rolantes que facilitam o acesso às plataformas. Devido à sua elevada profundidade, a estação irá contar com seis elevadores de alta velocidade e alta capacidade que permitirão o acesso do átrio até às plataformas. Acessos Esta estação contará com um único acesso, pelo edifício da antiga farmácia do Hospital Militar Principal de Lisboa, no interior do qual irão existir escadas mecânicas assim como escadas pedonais e um elevador. Ver também Evolução do Metropolitano de Lisboa Lista de estações do Metropolitano de Lisboa Referências
Estação Alcântara

Alcântara é uma estação do Metropolitano de Lisboa cuja construção deverá iniciar-se em 2026. Situar-se-á no concelho de Lisboa, servindo de terminal sul da Linha Vermelha. Prevê-se a sua inauguração em 2027 em conjunto com as estações Infante Santo, Campo de Ourique e Campolide / Amoreiras, no âmbito da expansão da rede à zona ocidental da cidade de Lisboa. Descrição Esta estação estará localizada a 14,8 m de altura, do lado poente da Praça General Domingos de Oliveira, no centro da via de acesso à Ponte 25 de Abril, possibilitando o acesso à Estação Ferroviária de Alcântara-Terra da Infraestruturas de Portugal. À semelhança das mais recentes estações do Metropolitano de Lisboa, estará equipada para poder servir passageiros com deficiências motoras, contando com vários elevadores e escadas rolantes que facilitam o acesso às plataformas. Acessos Esta estação contará com sete acessos pedonais: Acesso 1 - estará localizado no início da Rua do Alvito, próximo do cruzamento com a Rua da Quinta do Jacinto. Estará direcionado para nascente e contará unicamente com escadas pedonais. Acesso 2 - estará localizado na via de acesso à Ponte 25 de Abril, junto da Rua de Alcântara. Estará direcionado para nascente e contará unicamente com escadas pedonais. Acesso 3 - estará localizado na Rua de Alcântara, próximo do cruzamento com a Calcada da Tapada. Estará direcionado para sul e contará com uma rampa, servindo também de acesso às plataformas do LIOS, no piso -1 da estação. Acesso 4 - estará localizado na Rua da Quinta do Jacinto, próximo do cruzamento com a Rua 4. Estará direcionado para norte e contará com duas escadas mecânicas assim como escadas pedonais. Acesso 5 - estará localizado na Calcada da Tapada, próximo do cruzamento com a Rua Padre Adriano Botelho. Estará direcionado para poente e contará com uma rampa. Acessos 6 e 7 - estarão localizados na Praça General Domingos de Oliveira, no início da via de acesso à Ponte 25 de Abril. Estarão direcionados para nascente e contarão com uma rampa, servindo também de acesso a cada uma das plataformas do LIOS, no piso -1 da estação. Ver também Evolução do Metropolitano de Lisboa Lista de estações do Metropolitano de Lisboa Referências