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Estação Ferroviária de Canedo

A estação ferroviária de Canedo, originalmente denominada apeadeiro de Canêdo, é uma antiga interface da Linha do Tâmega, que servia a localidade de Canedo de Basto, no Distrito de Braga, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface situa-se junto à EN210 na localidade difusa de Canedo de Basto, a curta distância, para nascente da respetiva “igreja nova”. Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado poente da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Arco de Baúlhe). História Em 14 de Abril de 1934, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou a abertura de um concurso para a construção do troço entre Celorico de Basto e Arco de Baúlhe da Linha do Tâmega incluindo desde logo a construção de um apeadeiro em Canêdo, e a respectiva estrada de acesso. Um diploma publicado no Diário do Governo de 10 de Fevereiro de 1938 aprovou o auto de recepção da empreitada n.º 3 da Linha do Vale do Tâmega, correspondendo a obras no lanço entre Celorico e Baúlhe, e nas estradas de acesso a várias estações, incluindo a de Canedo. Este troço foi inaugurado em 15 de Janeiro de 1949, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Para a cerimónia, foi organizado um comboio especial de Livração a Arco de Baúlhe, que, à passagem pelo apeadeiro de Canedo, foi aclamado pela população. Até 1984 esta esta interface surge, implicitamente, com classificação de estação, figurando no ano seguinte como apeadeiro, até, pelo menos, 1988. Alegando reduzida procura, a empresa Caminhos de Ferro Portugueses encerrado o lanço da Linha do Tâmega entre Arco de Baúlhe e Amarante a 2 de Janeiro de 1990. Em 2007, a Câmara Municipal de Celorico de Basto lançou um concurso para a instalação de uma ecopista no antigo leito da Linha do Tâmega, que incluia a recuperação e valorização de várias estações, como a de Canêdo. A Ecopista do Tâmega foi inaugurada a 30 de abril de 2011.[carece de fontes?] Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X Ligações externas «Página sobre a Estação de Canêdo, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Amarante

La Estación Ferroviaria de Amarante, también conocida como Estación de Amarante, es una plataforma de la Línea del Támega, que sirve el ayuntamiento de Amarante, en Portugal. Historia La construcción de la Línea del Támega se inició en marzo de 1905, siendo el primer tramo, entre Livração y Amarante, inaugurado el 20 de marzo de 1909.​ Debido al reducido movimiento, el tramo entre Arco de Baúlhe y Amarante fue cerrado al servicio el 1 de enero de 1990. El 21 de marzo de 2009, la alcaldía de Amarante organizó un servicio especial para celebrar los 50 años de la llegada del transporte ferroviario a aquella localidad; en la estación, tuvo lugar una exposición de fotografía, siendo colocada una placa conmemorativa del evento.​ El 25 de marzo del mismo mes, el tramo entre Livração y Amarante, que todavía se mantenía en servicio, fue cerrado para proceder a obras de remodelación, con una duración estimada de 2 años.​​ Los servicios en esta estación se hacen, desde entonces, por carretera.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Amarante. Los Comboyes en Portugal 1 (3 edición). Lisboa: Terramar. Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación del Amarante, en el portal Railfaneurope
Apeadero de Castelãos

El Apeadero de Castelãos es una plataforma desactivada de la Línea del Túa, que servía a la localidad de Castelãos, en el ayuntamiento de Macedo de Cavalleros, en Portugal. Historia Aunque el tramo entre Macedo de Cavalleros y Sendas, donde este apeadero se inserta, haya sido abierto al servicio el 18 de diciembre de 1905,​ solo en 1933 es cuando esta plataforma es abierta, entonces con la categoría de parada, en la casa de guardia de Castelões, por la Compañía Nacional de Ferrocarriles; para albergar a los pasajeros, fueron construidos, junto a aquella estructura, un alpendre y una estación.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía del Apeadero de Castelãos, en el sitio electrónico Panoramio
Apeadeiro de Castelãos

O Apeadeiro de Castelãos é uma interface encerrada da Linha do Tua, que servia a localidade de Castelãos, no concelho de Macedo de Cavaleiros, em Portugal. Descrição O abrigo de plataforma situava-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Bragança). Castelãos é um de vários apeadeiros da Linha do Tua situados junto a passagens de nível, onde a própria casa do guarda desta fornecia um coberto para os passageiros (outros apeadeiros com esta caraterística eram Rebordãos, Remisquedo, e Salselas, todos no lanço entre Mirandela e Bragança)[carece de fontes?]. Esta passagem de nível em Castelãos cruza a EN216.[carece de fontes?] História Este apeadeiro situava-se no lanço entre Macedo de Cavaleiros e Sendas, que foi aberto à exploração em 18 de Dezembro de 1905. No entanto, não fazia parte originalmente deste troço, uma vez que em 25 de Janeiro de 1932 os comboios correios e mistos começaram a parar neste local, sendo então apenas uma passagem de nível ao quilómetro 85,300, somente para embarque e desembarque de passageiros. Só em 1933 é que a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro estabeleceu aqui uma paragem, tendo construído uma gare e um alpendre junto à casa do guarda da passagem de nível, para abrigar os passageiros. Em 1946, foi assinada a escritura da transferência da concessão da Companhia Nacional para a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que iniciou a exploração da Linha do Tua em 1 de Janeiro do ano seguinte. O troço entre Mirandela e Bragança foi encerrado no dia 15 de Dezembro de 1991. Em 2022 entrou ao serviço o primeiro lanço da Ecopista do Tua, que aproveita a antiga via férrea entre a passagem de nível ao Km 80,333 e o Apeadeiro de Castelãos. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X Ligações externas «Página sobre o Apeadeiro de Castelãos, no sítio electrónico Wikimapia» Apeadeiro de Castelãos na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de Arco de Baúlhe

La Estación Ferroviaria de Arco de Baúlhe, también conocida como Estación de Arco de Baúlhe, es una antigua plataforma de la línea del Támega, que servía a la localidad de Arco de Baúlhe, en el ayuntamiento de Cabeceiras de Basto, en Portugal. Núcleo museológico En las antiguas dependencias de la estación, fue instalado el Núcleo Museológico de Arco de Baúlhe, donde se encuentran expuestos diversos elementos de material circulante.​ Historia Planificación, construcción e inauguración La construcción de la Línea del Támega se inició en marzo de 1905, siendo el primer tramo, entre Livração y Amarante, inaugurado el 20 de marzo de 1909;​ no obstante, solo en 1916 es cuando las obras prosiguieron, habiendo la línea llegado al Apeadero de Chapa el 22 de noviembre de 1926, y a la Estación de Celorico de Basto el 20 de marzo de 1932. El 14 de abril de 1934, la Comisión Administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles aprobó la apertura de un concurso para la continuación de la Línea entre Celorico de Basto y Arco de Baúlhe, siendo este proyecto concluido el 15 de enero de 1949.​​​ Declive y cierre Debido al reducido movimiento, el tramo entre Arco de Baúlhe y Amarante es cerrado al servicio el 1 de enero de 1990.​​ En 2008, fue presentado un proyecto para la rehabilitación y recuperación del tramo entre Amarante y Arco de Baúlhe, que preveía la explotación ferroviaria turística y el regreso de un servicio regional de pasajeros; este proyecto no fue, no obstante, aceptado.​ Véase también Caminhos de Ferro Portugueses Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. CP-Comboios de Portugal y Público-Comunicação Social S. A. Enlaces externos Fotografías de la Estación de Arco de Baúlhe, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estación de Codeçoso

La Estación Ferroviaria de Codeçoso, igualmente conocida como Estación de Codeçoso, es una plataforma desactivada de la línea del Támega, que servía a la localidad de Codeçoso, en el ayuntamiento de Celorico de Basto, en Portugal. Historia Construcción e inauguración Las obras de construcción entre Chapa y Celorico de Basto de la línea del Támega, donde esta estación se encuentra, comenzaron en octubre de 1929;​ este tramo fue inaugurado el 20 de marzo de 1932, por la Compañía de los Ferrocarriles del Norte de Portugal.​​ Cuando el comboi inaugural, que transportó a los invitados a la ceremonia, en Celorico de Basto, pasó por esta estación, fue aclamado por la multitud.​ Después de su inauguración, esta plataforma pasó a prestar servicios completos, internos y combinados, en los regímenes de pequeña y gran velocidad.​ Cierre En 1990, el tramo entre Amarante y Arco de Baúlhe, donde esta plataforma se encontraba, fue cerrado.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Bibliografía Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. CP-Comboios de Portugal y Público-Comunicação Social S. A. Enlaces externos Fotografía de la Estación de Codeçoso, en el sitio electrónico Panoramio
Castelo Branco (freguesia)

Castelo Branco es una freguesia portuguesa del concelho de Castelo Branco, con 169,66 km² de superficie y habitantes (2001). Su densidad de población es de 184,1 hab/km². Enlaces externos Castelo Branco en freguesiasdeportugal.com (en portugués) Gobierno civil e información administrativa de Castelo Branco (en portugués)
Castelo Branco (stad)

Castelo Branco (IPA: [kɐʃˈtɛlu ˈβɾɐ̃ku]) is een stad (cidade, freguesia) in de Portugese gemeente Castelo Branco en telt 31.242 inwoners (2001). De stad is bekend om de met zijde geborduurde katoenen beddenspreien, de colchas. Overal in de stad vindt men de patronen van deze colchas terug in het plaveisel van de trottoirs die uit een mozaïek van witte en zwarte stenen bestaan, wat een typisch Portugees gebruik is. Onder de bezienswaardigheden valt de Jardim do Paço Episcopal; de tuinen van het 18e-eeuwse bisschoppelijke paleis, waarin tegenwoordig een museum is gevestigd. In de nabijheid van de stad ligt het omvangrijke internationale natuurpark Parque Natural do Tejo Internacional. Geschiedenis van Castelo Branco De naam van de stad betekent letterlijk "Witte burcht". De oorspronkelijke door koning Dinis gebouwde vesting bestaat echter allang niet meer. De eerste vermelding van de stad dateert uit 1182. In deze tijd werd de naam van de stad gespeld als Castelobranco en als Castelo-Branco. De Tempeliers hebben als dank voor hun inzet tijdens de kruistochten In Castelo Branco gebied verkregen. Deze orde heeft in de 13e eeuw een kasteel gebouwd op de plek waar nu het bisschoppelijk paleis staat. In 1771, bij de oprichting van het bisdom Castelo Branco, verwierf Castelo Branco de status van stad. De stad was de hoofdstad van de oude Portugese provincie Beira Baixa. Sport Castelo Branco is meermaals etappeplaats geweest in de wielerkoers Ronde van Portugal. Op 19 augustus 2024 was Castelo Branco aankomstplaats van de 3e etappe in de Ronde van Spanje en was de Belg Wout van Aert er ritwinnaar.
Castelo Branco (freguesia)

A Freguesia de Castelo Branco é uma freguesia portuguesa do Município de Castelo Branco com 170,26 km² de área e 34 455 habitantes (censo de 2021), tendo, por isso, uma densidade populacional de 202,4 hab./km². É uma das maiores freguesias portuguesas abrangendo uma cidade e sendo uma das poucas freguesias portuguesas territorialmente descontínuas, consistindo em duas partes de extensão muito diferente: a parte principal, concentrando cerca de 99% do território da freguesia, e um pequeno exclave (Taberna Seca) a oeste, que constitui um enclave na freguesia de Benquerenças. Demografia A população registada nos censos foi: Por decreto de 12/07/1997 foi incorporado nesta freguesia o lugar de Taberna Seca, da freguesia Benquerenças, do concelho de Castelo Branco. Freguesia A freguesia é composta maioritariamente pelo território da cidade e sua envolvente, mas dela fazem parte ainda duas aldeias: Taberna Seca Lentiscais Património Cruzeiro de Castelo Branco ou Cruzeiro de São João Jardim do Paço Museu Francisco Tavares Proença Júnior, no edifício do antigo Paço Episcopal Castelo de Castelo Branco ou Castelo dos Templários e segunda cintura de muralhas Edifício da Câmara Municipal de Castelo Branco ou Antigo Solar dos Viscondes de Oleiros Capela de Nossa Senhora da Piedade Capela do Espírito Santo Refúgio de Santa Maria Madalena Casa do Arco do Bispo Chafariz de São Marcos Edifício do Governo Civil de Castelo Branco ou Antigo Palácio dos Viscondes de Portalegre Convento da Graça Convento de Santo António Igreja de São Miguel ou Igreja Matriz de Castelo Branco ou Sé Catedral de Castelo Branco Estação Arqueológica do Monte de São Martinho ou Castro do Monte de São Martinho Ermida da Nossa Senhora de Mércoles Igreja da Graça Edifício da Caixa Geral de Depósitos em Castelo Branco Edifício do Banco de Portugal Edifício da Domus Justitiae (Tribunal) Portal principal e porta de Roma da Antiga Quinta do Paço Episcopal de Castelo Branco Recinto megalítico da Fonte Fundeira Capela de S. Luís Vestígios da Belcagia lusitana Miradouro de S. Gens Anta da Capa Rota Política Eleições autárquicas Junta de Freguesia Notas e Referências Ligações externas «Site da Junta de Freguesia de Castelo Branco»
Каштелу-Бранку (район)

Каштелу-Бранку (порт. Castelo Branco) — район (фрегезия) в Португалии, входит в округ Каштелу-Бранку. Является составной частью муниципалитета Каштелу-Бранку. По старому административному делению входил в провинцию Бейра-Байша. Входит в экономико-статистический субрегион Бейра-Интериор-Сул, который входит в Центральный регион. Население составляет 31 242 человека на 2001 год. Занимает площадь 169,66 км². Ссылки Официальная страница Архивная копия от 11 апреля 2008 на Wayback Machine
Каштелу-Бранку (парафія)

Каштелу-Бранку (порт. Castelo Branco; МФА: [kɐʃ.ˈte.ɫu ˈbɾɐ̃.ku]) — парафія в Португалії, у муніципалітеті Каштелу-Бранку. Розташована в східній частині країни, на теренах історичної португальської провінції Бейра. Входить до складу округу Каштелу-Бранку. За адміністративним поділом, чинним до 1976 року, терени парафії були складовою провінції Нижня Бейра. Належить до Порталегрівсько-Каштелу-Бранківської діоцезії Католицької церкви. Патрон — Діва Марія. Площа — 170,2624 км². Населення — 35242 ос. (2011). Середньо урбанізований регіон. Густота населення — 206,99 осіб/км² . Код — 050205. Населення Пам'ятки Каштелу-Бранківський собор — катедральний собор кінця XVII століття. Примітки Посилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Каштелу-Бранку (парафія) European Commission. Eurostat. Local Administrative Units. Correspondence table LAU 2 — NUTS 2013 /NUTS 2010, EU-28.
Rovine romane di Milreu

Le rovine romane di Milreu (in portoghese: Ruinas Romanas de Milreu) sono i resti di un'importante villa rustica romana situata nella parrocchia civile di Estói, nel comune di Faro, in Portogallo, classificata come Monumento Nazionale. Le rovine di Milreu costituiscono la più importante e ben conservata testimonianza della presenza romana in Algarve. Sono costituite principalmente dai resti di una villa un tempo lussuosa con terme annesse e da diversi edifici circostanti, tra cui un tempio, un mausoleo e strutture industriali e commerciali. Il sito archeologico conserva ancora parte degli sfarzosi mosaici di un tempo (per lo più con motivi marittimi) che decoravano il pavimento e le pareti della villa. Nell'area si trova anche una casa del XVI secolo e un centro di documentazione. Storia La città fu costruita e abitata per la prima volta nel I secolo, con tracce di occupazione continua fino al X secolo. Paragonabile a un gran numero di ville rustiche in Italia e in Spagna, Milreu si distinse come complesso di lusso per le sue ampie e pompose decorazioni a mosaico, gli antichi busti imperiali, il tempio dedicato a una divinità dell'acqua, lo splendido giardino e i frantoi. Gli scavi successivi hanno messo in evidenza una lunga tradizione di culto a Milreu, dimostrando che dopo il VI secolo l'edificio fu convertito in una chiesa cristiana; il cortile fu utilizzato come cimitero anche durante l'occupazione musulmana. Nella prima metà del X secolo, le volte del sito furono rovinate e l'area fu abbandonata. Le rovine furono scoperte nel 1877 dall'archeologo portoghese Estácio da Veiga. Gli scavi di Da Veiga alla fine del XIX secolo hanno portato alla luce opere a mosaico sepolte sotto l'abitazione e gli impianti di vinificazione. Il 1º giugno 1992, la proprietà è stata posta sotto la protezione dell'Instituto Português do Património Arquitetónico. Il sito è stato incluso nel Programma di valorizzazione e divulgazione turistica del 1999, nell'ambito del progetto Itinerários Arqueológicos do Alentejo e Algarve del Ministério do Comércio e Turismo e della Secretaria de Estado da Cultura. Il 23 giugno 2001 è stata indetta una gara d'appalto per la ristrutturazione della casa rurale del XVI secolo per la costruzione di un centro interpretativo, vinta dagli architetti Ditza Reis e Pedro Serra Alves. I lavori sul sito comprendevano la costruzione civile e l'elettrificazione, lo scavo, la conservazione e il restauro delle mura. Il sito è stato inaugurato nuovamente il 19 novembre 2003, con l'apertura di una mostra permanente. Dal 20 dicembre 2007, la proprietà è stata posta sotto l'autorità della Direção Regional da Cultura do Algarve. Note Bibliografia (DE) Roteiros da Arquelogia portuguesa: Milreu - Ruinen, Lisbon, Portugal, Portugiesisches Institut des archäologischen Patrimoniums, 2002. (PT) Thomas G. Schattner, Archäologischer Wegweiser durch Portugal, Mainz, Philipp von Zabern, 1998, pp. 204-207, ISBN 3-8053-2313-1. Voci correlate Algarve Altri progetti Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rovine romane di Milreu
Ruïnes van Milreu

De ruïnes van Milreu zijn de resten van een Romeins boerderijcomplex in de Portugese Algarve. Het bestond uit een grote Romeinse villa (een zogenaamde villa rustica), thermen, een mausoleum en een tempel die gewijd was aan een watergodin. Verder had het uitgebreide tuinen, een wijnmakerij en molens om olijfolie te maken. Op de vloeren en muren zijn nog tal van mozaïeken te vinden. Het complex onderscheidt zich van andere Romeinse villa’s door haar grote aantal mozaïeken, de bustes die er gevonden zijn en het feit dat het een eigen grote tempel had. Dit duidt erop dat het complex bijzonder luxueus was. De oudste delen van het complex stammen uit de 1e eeuw. In de 3e eeuw werd het huis grotendeels verbouwd rondom een peristilium, een open binnenplaats. Ook werden de thermen toegevoegd. In de 4e eeuw volgden de vele mozaïeken. In de 6e eeuw werd het complex omgevormd tot een christelijke kerk en in de 10e eeuw werd het verlaten. Het complex werd in 1877 ontdekt door de Portugese archeoloog Estácio da Veiga.
Igreja de São José do Hospital

A Igreja de São José do Hospital, também designada por Igreja do Espírito Santo, é um edifício religioso situado na cidade de Tavira, Portugal. A igreja data do século XV e está classificado como MIP - Monumento de Interesse Público. Pertencente ao antigo Hospital Real do Espírito Santo, este templo foi reconstruído em 1752, assim como as instalações do hospital, no reinado de D. João V. As obras tiveram como responsável Diogo Tavares de Ataíde. É uma igreja de nave octogonal e de lados desiguais, barroca, de tipologia pouco vista no Algarve. Foi bastante afectada pelo sismo de 1755, e a sua reconstrução prolongou-se até 1768. Do seu interior resta uma capela com uma abóbada tardo-medieval com as armas de famílias nobres (Melo, Costa). O retábulo principal apresenta uma pintura em trompe l'oeil; possui quatro retábulos, sendo dois do período rococó e os restantes do neo-clássico. Nos retábulos laterais, podem ser vistas as imagens de Nossa Senhora do Carmo e de Santa Teresa, ambas do extinto Convento do Carmo de Tavira. Referências
Rossio railway station

The Rossio Railway Station ([ʁuˈsi.u]; Portuguese: Estação de Caminhos de Ferro do Rossio) is a railway station in Lisbon, Portugal, located in the Rossio square. The station was formerly known as Estação Central (Central Station) and that designation still appears in its façade. Trains gain access to the station, which is in the central urban area of Lisbon, through a tunnel which is over 2.9 km (1.8 mi) long. History The station was commissioned by the Portuguese Royal Railway Company and was designed between 1886 and 1887 by Portuguese architect José Luís Monteiro. It was built in one of the most important squares of Lisbon, the Rossio, and connected the city to the region of Sintra. The tunnel was excavated under the city and is considered one of the most important works of engineering in Portugal dating from the 19th century. It was completed in 1890, and soon after Lisbon's Circle Line with a connection to the North Line also opened. The station became Lisbon's main passenger terminus until 1957, from that date only a few long-distance trains terminated at Rossio, mainly West Line services, until the early 1990s. Sidónio Pais, the fourth President of Portugal, was assassinated in Rossio Station in December 1918. The station was closed to rail services from 22 October 2004 until 12 February 2008 due to tunnel renewal work. Architecture The Neo-Manueline façade dominates the northwest side of the square and is a Romantic recreation of the exuberant Manueline style, typical of early 16th century Portugal. Its most interesting features are the two intertwined horseshoe portals at the entrance, the clock in a small turret and the abundant sculptural decoration. Inside, the platforms are connected by ramps to the façade level and are covered by a cast-iron structure executed by a Belgian firm. The station is an important example of Romantic (façade) and cast-iron (platform cover) architecture in Portugal. The western wall of the train shed has a series of tiled pictures mixing classic religious themes with modern views of Lisbon. On 3 May 2016, a 126-year-old statue of Sebastian of Portugal that stood in a niche between the entrance portals was accidentally destroyed by a person who knocked it over by climbing up for a photograph. The person was arrested. See also Gare do Oriente Lisbon Metro References