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Estación de Barca da Amieira-Envendos

La Estación Ferroviaria de Barca da Amieira-Envendos, igualmente conocida como Estación de Barca da Amieira o Apeadero de Barca da Amieira, es una plataforma ferroviaria de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a la parroquia de Envendos, en el Distrito de Santarém, en Portugal. Descripción Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la localidad de Barca da Amieira.​ Características físicas En 2004, esta plataforma tenía la clasificación de estación, y disponía de dos vías de circulación.​ En enero de 2011, continuaba presentando dos vías de circulación, ambas con 466 metros de longitud; las plataformas tenían ambas 150 metros de extensión, y 70 centímetros de altura.​ Servicios En julio de 2011, los únicos servicios de pasajeros que utilizaban esta estación eran los convoyes Regionales, asegurados por la operadora Comboios de Portugal.​ Historia El tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, en la cual esta plataforma se inserta, comenzó a ser construido a finales de 1885, y entró en explotación el 6 de septiembre de 1891.​​ En 1932, se emprendieron obras de mejora de la toma de agua,​ y, en 1934, fue aprobado un proyecto de ampliación de esta estación.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Barca da Amieira-Envendos, en el directório Railfaneurope
Estación de Barquinha

La Estación Ferroviaria de Barquinha, también conocida como Estación de Barquinha, es una plataforma de la Línea de la Beira Baixa, que sirve al ayuntamiento de Vila Nova da Barquinha, en el Distrito de Santarém, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma tiene acceso por la travesía Gago Coutinho, en la localidad de Vila Nova da Barquinha.​ Descripción física En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, con 417 y 401 metros de longitud; las dos plataformas tenían ambas 229 metros de extensión, y 45 centímetros de altura.​ Historia El tramo entre las estaciones de Santarém y Abrantes entró en servicio el 1 de julio de 1861, como parte de la Línea del Este.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Barquinha, en el sitio electrónico Panoramio
Estación de Beja

La Estación Ferroviaria de Beja, igualmente conocida como Estación de Beja, es una plataforma ferroviaria de la Línea de Alentejo y del Ramal de Moura, que sirve a la ciudad de Beja, en el Distrito de Beja, en Portugal. Descripción Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la Avenida de la Estación Ferroviaria, en la localidad de Beja.​​ Clasificación y características físicas En 2004, esta plataforma tenía la clasificación D de la Red Ferroviaria Nacional, y disponía de un servicio de información al público de la Red Ferroviaria Nacional; poseía, igualmente, tres vías de circulación, donde se pueden efectuar maniobras, limpieza de vagones, y abastecimiento de gasóleo​ En enero de 2011, continuaba teniendo tres vías de circulación, dos con 658 metros de longitud, y la restante, con 388 metros; las plataformas tenían 216 y 194 metros de extensión, y 65 a 45 centímetros de altura.​ Historia Inauguración El tramo entre Vendas Novas y Beja del Ferrocarril del Sur abrió a la explotación el 15 de febrero de 1864.​​ Siglo XX En 1902, fueron presentados aparejos de iluminación a petróleo Kitson para grandes recintos en la Estación de Barreiro, previéndose su instalación en la Estación de Beja.​ En 1932, se concluyó la construcción de un dormitorio para el personal, con capacidad para dieciocho camas,​ y, al año siguiente, se procedió a la mejora en la toma de agua.​ En 1934, fueron aprobadas obras de prolongación del muelle cubierto en esta estación.​ La decoración de la estación fue efectuada por el artista Jorge Colaço.​ En mayo de 1993, se realizó un viaje de la Asociación Portuguesa de los Amigos de los Ferrocarriles entre Beja y Évora, utilizando una composición remolcada por una locomotora a vapor.​ Siglo XXI Todos los servicios ferroviarios fueron suspendidos el 10 de mayo de 2010, en la secuencia de un proyecto de remodelación de la Línea de Alentejo llevado a cabo por la Red Ferroviaria Nacional,​ pasando los servicios Intercidades a ser efectuados por autobuses;​ el 14 de junio del mismo año, fue retomado el servicio regional, por vía ferroviaria, entre Beja y Alcazobas.​​ Supresión de los servicios regionales La operadora Comboios de Portugal retiró todos los servicios regionales entre Beja y Funcheira el 1 de enero de 2012, debido a la reducida rentabilidad económica en este tramo, motivada por la baja demanda.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Bibliografía . Faro: Cámara Municipal de Faro. «3». III. Barcelona: Círculo de Leitores. Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre A Estação Ferroviária de Beja. Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Beja, en el directório Railfaneurope
Beja (stacja kolejowa)

Beja (port. Estação Ferroviária de Beja) – stacja kolejowa w Beja, w regionie Alentejo, w Portugalii. Jest stacją węzłową na Linha do Alentejo i Ramal de Moura. Stacja znajduje się na Largo da Estação Ferroviária w miejscowości Beja. Opis Stacja według klasyfikacji REFER ma kategorię D. Posiada 3 perony obsługujące ruch pasażerski, plac manewrowy, lokomotywownię, tory odstawcze oraz serwis utrzymania wagonów. Linie kolejowe Linha do Alentejo Ramal de Moura Przypisy
Estación de Belmonte-Manteigas

La Estación Ferroviaria de Belmonte-Manteigas, igualmente conocida como Estación de Belmonte, es una plataforma ferroviaria de la Línea de la Beira Baixa, que sirve al ayuntamiento de Belmonte, en el Distrito de Castelo Branco, en Portugal. Descripción Clasificación, vías de circulación y plataformas En 2004, esta plataforma tenía la clasificación E de la Red Ferroviaria Nacional.​ En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 215 metros de longitud, y dos plataformas, ambas con 140 metros de extensión, y 40 centímetros de altura.​ Servicios Los servicios ferroviarios se encuentran suspendidos, desde el 9 de marzo de 2009, siendo sustituidos por autobuses, gestionados por la operadora Comboios de Portugal.​ Historia Inauguración y expansión Esta plataforma se inserta en el tramo entre Covilhã y Guarda de la Línea de la Beira Baixa, que abrió a la explotación el 11 de mayo de 1893.​​ En 1926, fue expropiada una porción de terreno adyacente a la estación, de modo que se procediese a su alargamiento y a la construcción de casas para los trabajadores.​ siglo XXI El edificio de la estación fue desactivado en 2003; en 2006, atendiendo al avanzado estado de degradación en que se encontraba el conjunto ferroviario, la alcaldía de Belmonte procuró utilizar uno de los almacenes de la estación, y propuso la recuperación del edificio de pasajeros para otras utilidades, como un centro de atención público, y la construcción de viviendas sociales en lugar de los antiguos edificios de apoyo.​ La circulación ferroviaria fue, el 9 de marzo de 2009, interrumpida en el tramo entre Guarda (Portugal)Guarda y Covilhã, para proceder a obras de rehabilitación;​ en ese año, previéndose que las obras estarían terminadas a finales de 2012.​ Este proyecto incluye, entre otras intervenciones, la prolongación y el aumento de la altura de las plataformas para pasajeros, en esta estación.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Belmonte-Manteigas, en el sitio electrónico Flickr
Estación de Belver

La Estación Ferroviaria de Belver, originalmente denominada Estación de Belver-Gavião, es una estación ferroviaria de la línea de la Beira Baixa, que sirve a la localidad de Belver, en el ayuntamiento de Gavião, en Portugal. Características Localización y accesos Esta plataforma tiene acceso por la Calle de la Estación, junto a la localidad de Belver.​ Descripción física En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 661 metros de longitud; las plataformas tenían ambas 152 metros de extensión, y 70 centímetros de altura.​ Historia Esta estación se encuentra en el tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, que comenzó a ser construido a finales de 1885, y entró en explotación el 6 de septiembre de 1891.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Belver, en el sitio electrónico Panoramio
Estación de Bemposta

La Estación de Bemposta, también conocida como Estación de Bemposta-São Facundo, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Este, que sirve a la parroquia de Bemposta, en el Distrito de Santarém, en Portugal. Descripción Localización Esta plataforma se encuentra junto a la localidad de Bemposta, teniendo acceso por la Calle de la Estación.​ Vías de circulación y plataformas En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 430 metros de longitud, y dos plataformas, con 154 y 124 metros de extensión, y 35 y 40 centímetros de altura.​ Historia Esta plataforma se encuentra en el tramo entre Abrantes y Crato de la Línea del Este, que fue abierto por la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses el 6 de marzo de 1866.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Bemposta-São Facundo, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Bemposta

A Estação Ferroviária de Bemposta, também conhecida como de Bemposta - São Facundo, é uma interface da Linha do Leste, que serve a freguesia de Bemposta, no Distrito de Santarém, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface tem acesso pela Rua da Estação na localidade de Bemposta, situando-se na margem direita da Ribeira do Vale das Mós, oposta ao aglomerado urbano e portanto localizada em território da vizinha freguesia de São Facundo e Vale das Mós cuja sede, a semi-nominal povoação de São Facundo, porém dista da estação 5,2 km (via EM608). Infraestrutura O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Badajoz). Em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 430 m de comprimento, e duas plataformas, com 154 e 124 m de extensão, e 35 e 40 cm de altura. História Na década de 1850, o engenheiro Thomaz Rumball foi encarregado de estudar vários traçados para uma linha entre Lisboa e a fronteira com Espanha em Badajoz, tendo uma das propostas sido por Santarém, Tancos, Abrantes, Ponte de Sor, Crato, Monforte. A seguir a Abrantes, a linha acompanharia o vale do Rio Torto, passando pela povoação de Bemposta. No entanto, o próprio autor menosprezou esta opção, devido ao facto de passar demasiado longe de Estremoz, ponto que Rumball considerava indispensável. Apesar disto, este traçado foi escolhido, tendo o lanço entre Abrantes e Crato da Linha do Leste entrado ao serviço no dia 6 de Março de 1866, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Em 1934, a Junta Autónoma das Estradas tinha aberto um concurso para a construção de um ramal da Estrada Nacional 83-2ª, de forma a servir as estações de Bemposta e Ponte de Sor. No dia 1 de Janeiro de 2012, a C.P. suspendeu os serviços regionais entre Entroncamento e Elvas, e em Maio do mesmo ano Bemposta (junto com Santa Eulália e Crato) foi removida formalmente, pela entidade reguladora, da rede em exploração. Em 25 de setembro de 2015, os comboios de passageiros voltaram a circular na Linha do Leste, às sextas-feiras e aos domingos, com duas ligações por dia, uma em casa sentido, entre o Entroncamento e Portalegre, embora sem paragens na estação de Bemposta. Mas em 29 de Agosto de 2017, foram retomados os comboios do Entroncamento a Badajoz, que também serviam a estação de Bemposta. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia da Estação de Bemposta-São Facundo, no sítio electrónico Flickr» Estação Ferroviária de Bemposta - São Facundo na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de Bombarral

La Estación Ferroviaria de Bombarral, también conocida como Estación de Bombarral, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Oeste, que sirve el ayuntamiento de Bombarral, en el distrito de Leiría, en Portugal. Descripción Localización y accesos Se encuentra junto a la Calle Júlio Tornelli, en la localidad de Bombarral.​ Servicios y caracterización física Esta plataforma es utilizada por servicios de tipología Regional y Interregional, gestionados por la empresa Comboios de Portugal.​ La estación disponía, en 2004, de un servicio de información al público; en esta altura, tenía la clasificación E de la Red Ferroviaria Nacional.​ En enero de 2011, presentaba 2 vías de circulación, ambas con 408 metros de longitud; las dos plataformas tenían, respectivamente, 153 y 84 metros de extensión, y 35 y 50 centímetros de altura. Historia El tramo entre Torres Vedras y Leiría de la Línea del Oeste, en el cual esta plataforma se inserta, abrió a la explotación el 1 de agosto de 1887.​ En 1933, la Junta Autónoma de Rutas realizó un concurso para la construcción de la Y. A. 71-2 entre las localidades de Bombarral y Cadaval, y de un ramal de transporte hasta la estación de Bombarral.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Bombarral. Página oficial de la Estación de Bombarral, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional Galería de fotografías de la Estación de Bombarral, en el directorio Railfaneurope
Estación de Bombel

La Estación Ferroviária de Bombel, también conocida como Estación de Bombel, es una plataforma de la Línea de Alentejo, que sirve a la localidad de Bombel, en el ayuntamiento de Vendas Novas, en Portugal. Descripción Vías y plataformas En enero de 2011, contaba con tres vías de circulación, una con 603 metros de longitud, y las restantes, con 524 metros; las plataformas tenían todas 90 metros de longitud, y presentaban 35 y 40 centímetros de altura.​ Historia Inauguración El primer tramo de la Línea de Alentejo, entre esta estación y Barreiro, abrió a la explotación el 15 de junio de 1857, siendo, en ese momento, denominado como Ferrocarril del Sur.​ El tramo desde Bombel hasta Vendas Novas fue inaugurado el 23 de enero de 1861.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Bibliografía . Faro: Cámara Municipal de Faro. Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Bombel. Enlaces externos Fotografía de la Estación de Bombel, en el sitio electrónico Panoramio. Página de la Estación de Bombel, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional.
Estação Ferroviária de Bombel

A Estação Ferroviária de Bombel é uma interface encerrada da Linha do Alentejo, que servia a localidade de Bombel, no concelho de Vendas Novas, em Portugal. Descrição Em Janeiro de 2011, contava com três vias de circulação, uma com 603 m de comprimento, e as restantes, com 524 m; as plataformas tinham todas 90 m de comprimento, e apresentavam 35 e 40 cm de altura. História O primeiro lanço da Linha do Alentejo, entre Bombel e o Barreiro, foi inaugurado em 15 de Junho de 1857, pela Companhia Nacional de Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo, sendo então denominado de Caminho de Ferro do Sul. Foi o ponto terminal da linha até 23 de Janeiro de 1861, data em que entrou ao serviço o tramo seguinte, até Vendas Novas. Segundo um edital de 31 de Janeiro de 1955, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses pediu licença para explorar uma carreira rodoviária de passageiros entre a cidade de Évora e a estação do Barreiro, passando por Bombel. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas Ligações externas «Página da Estação de Bombel, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre a estação de Bombel, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Borba

La Estación Ferroviaria de Borba, también conocida como Estación de Borba, fue una antigua plataforma ferroviaria del Ramal de Vila Viçosa, que servía al ayuntamiento de Borba, en el Distrito de Évora, en Portugal. Descripción Localización y accesos La estación se encuentra en la periferia de Borba, con acceso por la Avenida de la Estación. Servicios y características físicas La estación se encuentra retirada del servicio. Historia La instalación de una plataforma en la localidad de Borba fue referida en el proyecto para el tramo entre Estremoz y Vila Viçosa, presentado en 1902.​ Las obras se iniciaron a finales del año siguiente, encontrándose concluidas en abril de 1905;​ la estación de Borba fue construida junto a la localidad.​ El Ramal abrió a la explotación el 2 de agosto de 1905.​ En el momento de su inauguración, la estación se encontraba en una zona de transportes de corteza de Barreiro.​ La estación fue cerrada, junto con el Ramal de Vila Viçosa, el 1 de enero de 1990. Véase también Ramal de Vila Viçosa Borba Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Borba, en el directorio Flickr
Estación de Braganza

La Estación Ferroviaria de Bragança, más conocida como Estación de Bragança, fue una antigua infraestructura de la línea del Túa, que servía a la localidad de Braganza, en el Distrito de Braganza, en Portugal. Características y servicios Localización y accesos Las antiguas instalaciones de la estación se sitúan en el centro de la ciudad de Braganza, entre las Calles de la Estación y Valle D' Álvaro. Servicios Esta infraestructura se encuentra retirada del servicio. Historia El proyecto para la estación, presentado el 31 de diciembre de 1904, fue aprobado el 25 de febrero del año siguiente.​ Esta plataforma fue inaugurada, junto con el tramo de la línea del Túa que la unía a Sendas, el 1 de diciembre de 1906.​ En 1933, fue efectuada una cobertura y reparación en el muelle descubierto de esta estación.​ En 1984, era servida por servicios regionales de los Caminhos de Ferro Portugueses, aunque, en 1992, ya habían sido substituidos por autobuses hasta Mirandela.​​ Entre 2001 y 24 de enero de 2004, la estación sufrió profundas obras de modificación, con vista a su reconversión en una central de camiones; debido a su simbolismo, el edificio principal no fue, en el exterior, alterado significativamente.​​ Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Bragança, en el servidor Flickr Notas
Estación de Cabeço de Vide

La Estación Ferroviaria de Cabeço de Vide, también conocida como Estación de Cabeço de Vide o Apeadero de Cabeço de Vide, fue una plataforma del Ramal de Portalegre, que servía a la localidad de Cabeço de Vide, en el ayuntamiento de Fronteira, en Portugal. Historia En el Plan de la Red al Sur del Tajo, documento oficial elaborado en 1899, fue prevista la construcción de una línea entre Estremoz y Portalegre, pasando por Cabeço de Vide.​ Esta estación fue inaugurada el 20 de enero de 1937, como terminal provisional de la Línea de Portalegre​​​ El tramo siguiente, hasta Portalegre, fue inaugurado el 21 de enero de 1949.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Cabeço de Vide. Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Cabeço de Vide, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estación de Cacela

La Estación Ferroviária de Cacela, también conocida como Estación de Cacela o Estación de Vila Nova de Cacela, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que sirve a la localidad de Vila Nova de Cacela, del ayuntamiento de Vila Real de Santo António, en Portugal. Características Características y servicios En enero de 2011, esta estación poseía dos vías de circulación, cada una con 262 metros de longitud, y dos plataformas, que contaban con 128 y 210 metros de extensión, y 40 centímetros de altura.​ Historia Inauguración Esta plataforma se encuentra entre las estaciones de Tavira y Vila Real de Santo António, que abrió a la explotación el 14 de abril de 1906.​ Véase también Comboios de Portugal Red Ferroviaria Nacional Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Cacela. Enlaces externos Estación de Cacela en el WikiMapia Página sobre la Estación de Cacela, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Estación de Canal-Caveira

La Estación Ferroviária de Canal-Caveira, igualmente conocida como Estación de Canal Caveira, es una estación de ferrocarriles de la Línea del Sur, que sirve a la localidad de Canal Caveira, en el Distrito de Setúbal, en Portugal. Características Vías y plataformas En enero de 2011, disponía de dos vías, ambas con 410 metros de longitud; la única plataforma tenía 70 a 40 centímetros de altura, y 70 a 50 metros de longitud.​ Historia El tramo entre Lousal y Canal Caveira abrió a la explotación el 20 de septiembre de 1916, integrado en la Línea del Sado; la línea continuó hasta Grândola, que entró en servicio el 22 de octubre del mismo año.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Canal-Caveira. Enlaces externos Página de la Estación de Canal-Caveira, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Estação Ferroviária de Canal-Caveira

A Estação Ferroviária de Canal-Caveira é uma gare encerrada da Linha do Sul, que servia a localidade de Canal Caveira, no distrito de Setúbal, em Portugal. Descrição Em Janeiro de 2011 tinha duas vias, ambas com 410 m de comprimento; a única plataforma tinha 70 a 40 cm de altura, e 70 a 50 m de comprimento. História Desde os primórdios da construção da Linha do Vale do Sado que estava prevista a passagem pelas Minas da Caveira, tendo por volta de 1903 sido estudados os lanços de Pinheiro a Alcácer do Sal e daquele ponto até à Caveira. Em 1 de Julho de 1916, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que estava prevista para breve a construção do lanço da Linha do Vale do Sado entre Lousal e Grândola, com estações em Canal Caveira e Azinheira dos Barros. A ligação entre Lousal e Canal Caveira abriu à exploração em 20 de Setembro desse ano, enquanto que o troço seguinte, até Grândola, entrou ao serviço em 22 de Outubro. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas “Diagramas Linha do Sul” O Guarda Freio: diagrama desta estação em 1977 «Página sobre a Estação de Canal-Caveira, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página com fotografias da Estação de Canal-Caveira, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Canal-Caveira, no sítio electrónico Wikimapia»