Estação Ferroviária de Nelas

A Estação Ferroviária de Nelas (nome anteriormente grafado como "Nellas"), é uma interface da Linha da Beira Alta que serve Nelas, no Distrito de Viseu, em Portugal. Descrição Localização e acessos A estação localiza-se junto à Avenida António Joaquim Henriques, ao topo da Rua Dr. Abel Pais Cabral, na vila de Nelas. Esta interface é servida por uma carreira da Mobi Viseu Dão Lafões, serviço introduzido em 2025, substituindo uma carreira da Marques. Infraestrutura Esta interface apresenta seis vias de circulação (identificadas como: I, I-A, I + I-A, II, II-A, e II + II-A), com comprimentos entre 160 e 830 m, sendo duas (I e II) acessíveis por plataforma de 200 m de comprimento e 76 cm de altura; existe ainda uma vias secundárias, identificada como III, com comprimento de 170 m e que não está eletrificada. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso). A superfície dos carris da estação ferroviária de Nelas no seu ponto nominal situa-se à altitude de 4321 dm acima do nível médio das águas do mar. No local desta interface há um limiar de tipologia ferroviária no que respeita ao regimes de exploração, que é do tipo RCASA (Regime de Cantonamento Automático com Sinais Avançados) no troço Nelas-Mangualde e do tipo RCI (Regime de Cantonamento Interposto) no troço Carregal do Sal - Nelas. Serviços Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com dez circulações diária em cada sentido, entre Coimbra-B e Guarda, devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022 e cuja conclusão está prevista para 2025. História Inauguração A Linha da Beira Alta entrou ao serviço de forma provisória em 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido totalmente inaugurada, entre a Figueira da Foz e a fronteira com Espanha, no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta. Século XX Em 1913, a estação de Nelas era servida por carreiras de diligências até Carvalhal da Louça, Paranhos, Tourais, Vila Chã, Ponte de Santiago, Seia e São Romão. Em 1933, foi instalada uma nova via transversal, que se ligava à linha do cais por uma placa giratória. Em 1935, a Companhia da Beira Alta tinha um serviço de camionagem entre Seia e a estação de Nelas. Em 1936, a Companhia fez grandes obras de reparação nesta estação. Em 1940, foram modificadas as vedações em betão armado e alteradas as vias férreas do lado de Mangualde, de forma a aumentar a sua capacidade para vagões. Em data anterior a 1989 a C.P. começou a operar uma ligação por autocarros entre a estação de Nelas e a cidade de Viseu, sem paragens intermédias. No verão de 1988 começou a funcionar o serviço Intercidades da Beira Alta, que ligava Lisboa à Guarda. A estação ferroviária de Nelas era, desde o início, uma das paragens efetuadas pelos comboios deste serviço. Autocarros da Linha do Dão Em 1989 a C.P. anunciou que os autocarros para Viseu (serviço substituto da Linha do Dão, encerrada) iriam deixar de começar na estação de Nelas e que iriam passar a começar na estação de Mangualde. A mudança ia ser aplicada quando entrasse em vigor o horário de verão da C.P. para 1989. A mudança anunciada gerou fortes protestos por parte da população e da Câmara Municipal de Nelas. Com efeito, em 27 de Maio de 1989 cerca de 200 populares obstruíram com carris e travessas as linhas na estação de Nelas, o que fez com que o tráfego ferroviário estivesse cortado na Linha da Beira Alta entre as 17:50h e as 20:15h desse dia. Os populares só desmobilizaram quando um funcionário da C.P. anunciou que a companhia tinha suspenso a decisão de transferir o terminal de Nelas para Mangualde. Na mesma altura, começou a circular o rumor de que os comboios Intercidades iam deixar de parar em Nelas, o que levou o deputado da Assembleia da República Manuel Vaz Freixo (PPD-PSD) a questionar a C.P. sobre que alterações pretendia fazer às paragens dos comboios que serviam a estação de Nelas. Em Julho de 1989, a C.P. esclareceu que não pretendia alterar o regime de paragens dos comboios na estação de Nelas; quanto à mudança do terminal do transbordo rodoviário de Nelas para Mangualde, a C.P. disse que a medida era justificada porque com a construção da via rápida IP5 os acessos de Viseu a Mangualde tornaram-se mais fáceis do que de Viseu a Nelas. Contudo, a companhia reconheceu que a mudança proposta era controversa na região, pelo que decidiu suspender a mudança e realizar um estudo comparativo entre Nelas e Mangualde para averiguar qual seria melhor solução para a ligação por autocarros a Viseu. A C.P. acabou por decidir manter o terminal em Nelas.[carece de fontes?] Em Junho de 1997 a C.P. deixou de ser o operador da ligação por autocarros entre Nelas e Viseu: a responsabilidade por assegurar esses serviços foi concessionada à Empresa Marques S.A.,, do Grupo Barraqueiro. Século XXI Segundo dados oficiais publicados em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 540 m de comprimento, e duas plataformas, ambas com 311 m de extensão, e 40 e 35 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais, e ainda assim refletindo uma configuração assaz reduzida em comparação com a de décadas anteriores. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Nelas, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Nelas, no sítio electrónico Wikimapia»