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Estación de Oliveirinha-Cabanas

La Estación Ferroviaria de Oliveirinha-Cabanas, igualmente conocida como Estación de Oliveirinha-Cabanas, es una plataforma ferroviaria de la línea de Beira Alta, que sirve a las localidades de Oliveirinha y Cabanas, en el Ayuntamiento de Carregal do Sal, en Portugal. Características Localización y accesos Se encuentra junto a la localidad de Oliveirinha, con acceso directo por la Avenida de la Estación.​ Descripción física En enero de 2011, poseía dos vías de circulación, con 541 y 514 metros de longitud; las plataformas presentaban 164 y 94 metros de extensión, teniendo ambas 45 centímetros de altura.​ Historia La estación se encuentra en el tramo entre las estaciones de Pampilhosa y Vilar Formoso, que entró en servicio, de forma provisional, el 1 de julio de 1882, siendo la línea totalmente inaugurada, entre Figueira da Foz y la frontera con España, el 3 de agosto del mismo año.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Oliveirinha-Cabanas, en la web de Panoramio
Estação Ferroviária de Oliveirinha-Cabanas

A estação ferroviária de Oliveirinha-Cabanas, também chamada de Oliveirinha - Cabanas e de Oliveirinha Cabanas, originalmente e por vezes ainda denominada apenas de Oliveirinha, é uma gare da Linha da Beira Alta, que serve as localidades de Oliveirinha e, nominalmente, Cabanas de Viriato, no concelho de Carregal do Sal, em Portugal. Descrição Localização e acessos Encontra-se a sulsudeste localidade de Oliveirinha (freg. Oliveira do Conde), com acesso directo pela Avenida da Estação, distando pouco mais de meio quilómetro do respetivo centro (Serrado × Barroca); Cabanas de Viriato, localidade nominal secundária, também a norte da estação, dista desta mais de três quilómetros, mormente via ER230. Infraestrutura Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, com 541 e 514 m de comprimento, e duas plataformas, com 164 e 94 m de extensão e ambas com 45 cm de altura; existem ainda três vias secundárias, identificadas como III, IV, e G1, com comprimentos de 455, 210, e 80 m; as vias I a III estão eletrificadas em toda a sua extensão, as restantes estando-o apenas parcialmente. O edifício de passageiros situa-se do lado sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Vilar Formoso). Situa-se perto desta interface, ao PK 106+075, a zona neutra de Oliveirinha que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Mortágua e de Gouveia. Serviços Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com três circulações diária em cada sentido, entre Coimbra-B e Guarda, devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022 e cuja conclusão está prevista para 2025. História A Linha da Beira Alta entrou ao serviço, de forma provisória, no dia 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido totalmente inaugurada em 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta. Este interface, à época chamado apenas apeadeiro de Oliveirinha, constava já do elenco original de estações e apeadeiros. Em 1935, o Conselho Superior de Caminhos de Ferro autorizou a alteração de classificação desta interface, de apeadeiro para estação. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia da Estação de Oliveirinha - Cabanas, no sítio electrónico Flickr» «Página sobre a Estação de Oliveirinha - Cabanas, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Ourique

La Estación Ferroviária de Ourique, también conocida como Estación de Ourique, es una estación ferroviaria de la Línea del Alentejo, que funciona como enlace con el Ramal de Neves-Corvo, y que sirve a la localidad de Ourique, en el Distrito de Beja, en Portugal. Descripción Vías y plataformas En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 271 metros de longitud, y una solo plataforma, que tenía 114 centímetros de altura y 10 metros de extensión.​ Historia Inauguración El tramo del Ferrocarril del Sur entre Casével y Amoreiras-Odemira, donde esta estación se encuentra, entró en servicio el 3 de junio de 1888.​ siglo XX El 28 de noviembre de 1903, el estado destinó fondos para la conclusión de las obras de la Ruta Distrital n.º 154, que uniría esta estación con Santa Margarida da Serra.​ El 20 de junio de 1934, la Junta Autónoma de Rutas abrió un concurso para la instalación del empedrado en la Ruta Nacional 22-1ª, en el tramo entre Castro Verde y la Estación de Ourique.​ Supresión de los servicios Los servicios regionales entre Beja y Funcheira fueron suprimidos el 1 de enero de 2012 por la operadora Comboios de Portugal, achacándolo a la reducida demanda y consiguientes perjuicios como motivo para esta supresión.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Comboios de Portugal Red Ferroviaria Nacional Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Ourique. Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Ourique, en el sitio electrónico Railfaneurope Página de la Estación de Ourique, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Estação Ferroviária de Ourique

A Estação Ferroviária de Ourique é uma gare encerrada da Linha do Alentejo, que funciona como entroncamento com o Ramal de Neves-Corvo, e que servia a localidade de Ourique, no distrito de Beja, em Portugal. Descrição Caraterização física O edifício de passageiros situa-se do lado sudeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Funcheira). Em dados de janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 271 m de comprimento, e uma só plataforma, que tinha 114 cm de altura e 10 m de extensão. Nesta estação insere-se na rede ferroviária o Ramal de Neves Corvo. História Inauguração Esta interface insere-se no lanço da Linha do Alentejo entre Casével e Amoreiras-Odemira, que entrou ao serviço no dia 3 de Junho de 1888. Século XX Em 28 de Novembro de 1903, o estado destinou fundos para a conclusão das obras da Estrada Distrital n.º 154, que ligaria esta estação a Santa Margarida da Serra. Em 1913, existia um serviço de diligências ligando a vila de Ourique à estação ferroviária. Em 20 de Junho de 1934, a Junta Autónoma de Estradas abriu um concurso para a instalação do empedrado na Estrada Nacional 22-1ª, no troço entre a estação de Ourique e a vila de Castro Verde. Supressão dos serviços Os serviços regionais entre Beja e Funcheira foram suprimidos no dia 1 de janeiro de 2012 pela operadora Comboios de Portugal, que apontou a reduzida procura e consequente prejuízo como motivo para esta supressão. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Ourique, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página da Estação de Ourique, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página da Estação de Ourique, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Outeiro

La Estación Ferroviaria de Outeiro, también conocida como Estación de Outeiro, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Oeste, que sirve a la parroquia de Outeiro da Cabeça, en el ayuntamiento de Torres Vedras, en Portugal. Características Localización y accesos Se encuentra junto a la calle de la Estación, en la localidad de Outeiro da Cabeça.​ Descripción física En enero de 2011, tenía dos vías de circulación, ambas con 332 metros de longitud; las plataformas tenían 121 y 108 metros de extensión, y 35 y 30 centímetros de altura.​ Historia Apertura al servicio El tramo entre Torres Vedras y Leiría de la Línea del Oeste, en el cual esta plataforma se inserta, entró en servicio el 1 de agosto de 1887.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Outeiro. Página con fotografías de la Estación de Outeiro, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estação Ferroviária de Outeiro

A estação ferroviária de Outeiro é uma interface da Linha do Oeste, que serve a localidade de Outeiro da Cabeça, no concelho de Torres Vedras, em Portugal. Descrição Localização e acessos Situa-se junto à Rua da Estação, no limite poente da localidade nominal, bem perto do seu centro (Junta). Infraestrutura Esta interface apresenta duas vias de circulação, numeradas I e II, eletrificadas em toda a sua extensão e com comprimentos de 208 e 267 m, respetivamente, e cada uma acessível por plataforma de 150 m de comprimento e 76 cm de altura; existem ainda duas via secundárias, numeradas III e IV, com comprimentos de 70 e 80 m e eletrificadas nos 30 m iniciais. O edifício de passageiros situa-se do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Figueira da Foz). História Esta interface insere-se no lanço da Linha do Oeste entre Torres Vedras e Leiria da Linha do Oeste, que entrou ao serviço em 1 de Agosto de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses. Século XXI Em Janeiro de 2011, possuía duas vias de circulação, ambas com 332 m de comprimento; as plataformas tinham 121 e 108 m de extensão, e 35 e 30 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais. Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, esta interface irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, prevendo-se também a substituição do sistema ATV — sinalização para atravessamento de via seguro (passando dos PK 78+102 e 78+166 para o PK 78+064). Será suprimida uma passagem de nível no interior da localidade (PK 77+824, na Rua da Primavera), compensada por uma nova passagem inferior, restringida a tráfego ligeiro, contígua à estação (ao PK 77+988); uma outra passagem de nível, mais distante (ao PK 79+680), será mantida mas automatizada, mantendo-se também as passagens rodoviárias inferior (ao PK 76+748) e superior (ao PK 78+447) próximas. Na imediações da estação, para sul, será construída uma variante ao traçado atual, substituindo três curvas existentes (em "ᨓ") por uma única (em "ᨈ"), num troço de 1788 m, no que constitui a única alteração ao traçado da via nesta empreitada. Imediatamente a seguir à estação, para norte, uma outra curva (PK 78+385 a PK 78+830) será alvo de ripagem. Em dados oficiais publicados em finais de 2023, as vias de circulação desta estação surgem já como totalmente eletrificadas. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Outeiro, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Outeiro, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Ovar

La Estación Ferroviaria de Ovar, también conocida como Estación de Ovar, es una plataforma ferroviaria de la línea del Norte, que sirve el ayuntamiento de Ovar, en el Distrito de Aveiro, en Portugal. Características Localización y accesos Se encuentra en la localidad de Ovar, junto a la Avenida Serpa Pinto.​ Descripción física Poseía, en enero de 2011, tres vías de circulación, con 880, 610 y 310 metros de longitud; las plataformas presentaban 332 y 286 metros de extensión y 70 centímetros de altura.​ Historia La estación se encuentra en el tramo entre Vila Nova de Gaia y Estarreja de la línea del Norte, que fue inaugurada por la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses el 8 de julio de 1863.​ La estación fue una de las incluidas en los servicios mixtos que fueron creados después de la inauguración del tramo entre Estarreja y Taveiro, el 10 de abril de 1864.​ En 1903, la Compañía Real de los Caminhos de Ferro Portugueses ordenó que fuesen instalados, en esta estación, nuevos semáforos, del sistema Nunes Barbosa,​ y, en 1933, las oficinas de la estación fueron ampliadas por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.​ Véase también Historia de la línea del Norte Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Ovar. Página de la Estación de Ovar, en la web de la operadora Comboios de Portugal Página oficial de la Estación de Ovar, en la web de la Red Ferroviaria Nacional
Ovar (stacja kolejowa)

Ovar (port. Estação Ferroviária de Ovar) – stacja kolejowa w Ovar, w dystrykcie Aveiro, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Norte, na Largo Serpa Pinto. Jest obsługiwana przez pociągi Comboios de Portugal. Linki zewnętrzne Informacje o stacji
Estación de Paço de Arcos

La Estación Ferroviaria de Paço de Arcos es una estación de la Línea de Cascaes de la red de convoyes suburbanos de Lisboa, situada en Paço de Arcos, en el ayuntamiento de Oeiras, en Portugal. A partir de esta estación es también posible el transbordo al sistema de transporte sin tripulación SATU, a cuya estación "Navegantes" se encuentra asociada. La estación dispone de un paso peatonal sobre la línea ferroviaria y de una paso subterráneo, que permiten a los usuarios circular entre la zona de espera del sentido de Lisboa y la zona de espera del sentido de Cascaes. Tal como las demás estaciones de la línea, dispone de dos sistemas de ventas de billetes: atención humana y máquina automática. Historia En 2001, terminó la construcción del nuevo edificio de pasajeros de esta estación, obra esta que estaba integrada en el Proyecto Línea de Sintra, de la Red Ferroviaria Nacional.​ Galería Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Paço de Arcos. Enlaces externos Página sobre la Estación de Paço de Arcos, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Estación de Pegões

La Estación Ferroviária de Pegões, también conocida como Estación de Pégões, es una plataforma de la Línea del Alentejo, que sirve a la localidad de Pegões, en el ayuntamiento de Montijo, en Portugal. Descripción Vías y plataformas Disponía, en enero de 2011, de dos vías de circulación, con 653 y 523 metros de longitud; una plataforma tenía 98 metros de extensión y 25 centímetros de altura, mientras que la otra presentaba 26 metros de longitud, y 90 centímetros de altura.​ Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la Avenida de la Estação Ferroviária de Pegões.​ Historia Esta plataforma se inserta entre las estaciones de Barreiro y Bombel de la Línea del Alentejo, habiendo entrado este tramo en servicio el 15 de junio de 1857.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Pegões. Referencias Bibliografía SANTOS, Luís Filipe Rosa. Los Accesos a Faro y a los Concelhos Limítrofes en la Segunda Mitad del Séc. XIX. Faro: Cámara Municipal de Faro. Enlaces externos Fotografía de la Estación de Pegões, en el sitio electrónico Transportes XXI.
Estación de Penalva

La Estación Ferroviária de Penalva, igualmente conocida como Estación de Penalva, es una estación de ferrocarriles de la Línea del Sur, que sirve a parroquias de Quinta do Anjo, en el municipio de Palmela, en Portugal. Descripción Vías y andenes Esta estación disponía, en enero de 2011, de dos vías de circulación, ambas con 597 metros de longitud; las plataformas tenían ambas noventa centímetros de altura, y 249 metros de extensión.​ Historia Esta estación fue inaugurada el 6 de octubre de 2004.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Penalva. Enlaces externos Fotografía de la Estación de Penalva, en el sitio electrónico Flickr Página de la Estación de Penalva, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Penalva (stacja kolejowa)

Penalva (port. Estação Ferroviária de Penalva) – stacja kolejowa w Quinta do Anjo (gmina Palmela), w dystrykcie Setúbal, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Sul. Jest obsługiwana przez pociągi prywatnego przewoźnika Fertagus. Historia Stacja ta została otwarta 6 października 2004 r. Linie kolejowe Linha do Sul Przypisy Linki zewnętrzne Strona stacji na fertagus.pt. fertagus.pt. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-24)].
Estação Ferroviária de Penalva

A Estação Ferroviária de Penalva é uma interface da Linha do Sul, em Portugal, situada entre entre o Barreiro e Palmela. Descrição Localização e acessos Apesar da sua denominação, esta interface situa-se na freguesia de Quinta do Anjo do município de Palmela, situando-se a localidade nominal, já no município do Barreiro, a pouco menos de três quilómetros, para oés-noroeste. A Carris Metropolitana opera, desde 2022, três carreiras de autocarro regulares (4304, 4313, e 4612), ligando a estação diversos distinos na Península de Setúbal;[carece de fontes?] estas substituiram a já previamente extinta carreira 714. A estação de Penalva não era uma das das contempladas pelo serviço complementar rodovário SulFertagus, que operou entre 2004 e 2022. Infraestrutura Em Janeiro de 2011, esta estação dispunha de duas vias de circulação, identificadas como I e II, ambas com 597 m de comprimento; as plataformas tinham ambas 90 cm de altura, e 249 m de extensão; em 2022 os valores para a extensão das vias de circulação haviam sido ajustados para 595 m; existem ainda quatro vias secundárias, numeradas de III a VI, com comprimentos entre 610 e 562 m. Nesta estação insere-se na rede ferroviária o ramal particular do complexo industrial da Autoeuropa. Serviços Esta estação é utilizada exclusivamente pelos serviços da operadora Fertagus (passageiros) e por ela gerida. História Esta interface foi inaugurada no dia 6 de Outubro de 2004. Ver também História do transporte ferroviário em Portugal Transporte ferroviário em Portugal Infraestruturas de Portugal Comboios de Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com a estação de Penalva no Wikimedia Commons «Fotografia da Estação de Penalva, no sítio electrónico Flickr»
Estación de Pero Negro

La Estación Ferroviaria de Pero Negro, también conocida como Estación de Pero Negro, es una estación ferroviaria de la Línea del Oeste, que sirve a la localidad de Pero Negro, en el ayuntamiento de Sobral de Monte Agraço, en Portugal. Características Localización y accesos Se encuentra junto a la travesía de la República, en la localidad de Pero Negro.​ Descripción física En enero de 2011, tenía dos vías de circulación, con 269 y 298 metros de longitud; las plataformas tenían 93 y 112 metros de extensión, mostrado ambas 70 centímetros de altura.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Pero Negro. Página con fotografías de la Estación de Pero Negro, en el sitio electrónico Railfaneurope
Estação Ferroviária de Pero Negro

A estação ferroviária de Pero Negro é uma gare da Linha do Oeste, que serve a localidade de Pero Negro, no concelho de Sobral de Monte Agraço, em Portugal. Descrição Localização e acessos Esta interface encontra-se junto ao Largo da República, na localidade de Pero Negro, distando cerca de duzentos metros da paragem de transporte público coletivo rodoviário mais próxima. Neste local a Linha do Oeste segue paralela ao Rio Sizandro, entre Sapataria e Torres Vedras, num troço de 18 km. Infraestrutura Esta interface apresenta apenas duas vias de circulação (I e II), com comprimentos respetivos de 297 e 298 m e cada uma acessível por plataformas de 121 e 112 m de extensão, respetivamente, e ambas com 70 cm de altura. O edifício de passageiros situa-se do lado oés-noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Figueira da Foz). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. tipicamente com oito circulações diárias em cada sentido, entre Caldas da Rainha ou Coimbra-B ou Figueira da Foz e Lisboa - Santa Apolónia ou Mira Sintra - Meleças; estes serviços são maioritariamente de tipo regional, havendo uma circulação diária em cada sentido de tipo inter-regional (Lisboa-Caldas). História Século XIX Esta interface parte do troço entre Agualva - Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 21 de Maio de 1887. Século XX No XI Concurso das Estações Floridas, organizado em 1952 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação, a gare de Pero Negro foi premiada com uma menção honrosa especial. Na XIII edição do concurso, em 1954, a estação recebeu uma menção honrosa especial e um prémio de persistência. Século XXI Em Janeiro de 2011, esta estação possuía duas vias de circulação, com 269 e 298 m de comprimento; as plataformas tinham correspondentemente 93 e 112 m de extensão e ambas 70 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais. Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, a estação de Pero Negro irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, prevendo-se a instalação de um sistema ATV — sinalização para atravessamento de via seguro (ao PK 48+084); será mantida a passagem superior existente (ao PK 47+545, com a EN9-2) bem como as duas passagens de nível próximas à estação (aos PK 46+973, com caminho vicinal, e 48+958, com a Rua 25 de Abril). Documentação oficial publicada em finais de 2022 indicava já esta estação como tendo as vias de circulação eletrificadas em toda a sua extensão. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Página com fotografias da Estação de Pero Negro, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) «Página sobre a Estação de Pero Negro, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Pinhel

La Estación Ferroviária de Pinhel, igualmente conocida como Estación de Pinhel, fue una antigua plataforma de la línea de Beira Alta, que servía al Ayuntamiento de Pinhel, en el distrito de Guarda, en Portugal. Características Descripción física En enero de 2011, presentaba dos vías de circulación, ambas con 565 metros de longitud; las dos plataformas tenían 139 y 131 metros de extensión, y 30 y 40 centímetros de altura.​ Historia El tramo de la línea de Beira Alta entre las estaciones de Pampilhosa y Vilar Formoso, en el cual esta plataforma se inserta, entró en servicio, de forma provisional, el 1 de julio de 1882, siendo la línea totalmente inaugurada, entre Figueira da Foz y la frontera con España, el 3 de agosto del mismo año, por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses de Beira Alta.​​ En mayo de 1984, era utilizada por servicios Regionales y semidirectos de la operadora Caminhos de Ferro Portugueses.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos