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Imprensa Nacional - Casa da Moeda

La Imprensa Nacional - Casa da Moeda (INCM) est une institution portugaise résultant de la fusion en 1972 de deux institutions centenaires : l'Imprensa Nacional (imprimerie nationale) et la Casa da Moeda (maison de la monnaie). Cette société a été transformée en 1999 en société anonyme à capitaux exclusivement publics (décret-loi nº 170/99 du 19 mai). La Imprensa Nacional - Casa da Moeda est la fabrique nationale de pièces de monnaie portugaises (pièces de circulation et pièces de collection). Depuis 1853 et les premiers timbres à l'effigie de la reine Marie II, la Casa da Moeda, puis l'INCM, imprime les timbres-poste du Portugal. L'institut produit également les papiers officiels de la République portugaise. Notes et références Voir aussi Articles connexes Liste des ateliers de fabrication de monnaies Liens externes (pt) Site officiel Portail de la numismatique Portail du Portugal Portail de la philatélie
Imprensa Nacional-Casa da Moeda

De Imprensa Nacional-Casa da Moeda (INCM) is het nationale munthuis en de staatsdrukkerij van Portugal, aan de Avenida António José de Almeida in Lissabon. De INCM slaat de Portugese euromunten en sloeg voorheen de munten van de Portugese escudo. De munt werd opgericht in de late 13e eeuw. INCM ontstond in 1972 uit de fusie van de munt met de staatsdrukkerij. In het online Museo Casa da Moeda worden munten digitaal tentoongesteld. Externe link INCM
Embaixada do Reino Unido em Lisboa

A Embaixada do Reino Unido em Lisboa é a mais alta representação diplomática do Reino Unido em Portugal. A Embaixada está localizada em Lisboa e tem como objetivo promover os interesses britânicos em Portugal e no Cabo Verde. Ver também Embaixada de Portugal em Londres Missões diplomáticas do Reino Unido Missões diplomáticas em Portugal Relações entre Portugal e Reino Unido Referências Ligações externas «Página oficial» (em português e inglês) Predefinição:Missões diplomáticas/Reino Unido
Estación de Pinheiro

La Estación Ferroviaria de Pinero es una estación de la Línea del Sur que servía a la localidad de Pinero en el municipio de Alcázar del Sal, Portugal. Descripción En el mes de enero de 2011 tenía dos vías de circulación, ambas con 542 metros de longitud. Los andenes tenían cuarenta centímetros de altura y veinticinco metros de longitud.​ Historia El tramo entre Setúbal y Alcázar del Sal de la Línea del Sado, donde se encuentra esta estación, entró en servicio el 25 de mayo de 1920.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Página de la Estación de Pinheiro, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional de Portugal Fotografía aérea de la Estación de Pinheiro, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional
Estación de Barca de Alba

Barca de Alba (en portugués, Barca d'Alva) es una estación de ferrocarril situada en la localidad portuguesa de Barca de Alba, en el municipio de Figueira de Castelo Rodrigo. Antiguamente constituía el final de la línea del Duero y el enlace con la línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba que venía de España, por lo que tuvo un carácter de estación fronteriza. En la actualidad se encuentra fuera de servicio, tras su cierre por las autoridades lusas en 1988. Situación ferroviaria La estación, situada a 674 metros de altitud, forma parte del trazado de las siguientes líneas férreas: Línea del Duero, punto kilométrico 199,650. Línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba, punto kilométrico 78,155. Historia El tramo entre las estaciones de Côa y Barca de Alba de la línea del Duero fue abierto al tráfico el 9 de diciembre de 1887. Esta prolongación buscaba conectar el trazado con los ferrocarriles españoles a través de la línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba, que también fue inaugurada en la misma fecha. Debido a ello, en Barca de Alba se construyó una estación ferroviaria de carácter fronterizo, que disponía de servicios de aduanas, cocheras de locomotoras y muelle de mercancías. A finales de 1901, el director de la División de Miño y Duero de los Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses preveía introducir vagones de primera clase en los servicios entre esta estación y Oporto.​ En 1903, la Ruta Real n.º 53 (posteriormente designada Ruta Nacional 221) todavía no contaba con un puente para cruzar el Duero en Barca de Alba.​ El puente acaba siendo terminado en 1905 y se aprueban obras de reparación de la Ruta Nacional 221 entre el puente y Freixo de Espada à Cinta.​ En 1933 fueron efectuadas varias obras de reparación y mejora en el edificio de pasajeros de esta estación.​ Declive y clausura En 1984 el Estado español decidió clausurar, entre otras conexiones ferroviarias, la línea línea La Fuente de San Esteban-La Fregeneda, lo que de este modo supondría dejar sin servicios al tramo internacional entre esta última localidad y Barca de Alba. El cierre de la línea fue ratificado el 1 de enero de 1985.​ Debido a ello, y tras varios años en servicio, en 1988 las autoridades portuguesas desactivaron el tramo entre Pocinho y Barca de Alba de la línea del Duero, quedando la estación abandonada. Servicios ferroviarios La estación no cuenta con servicios de pasajeros o mercancías, aunque antes de su desactivación en 1988 recibía servicios semi-directos y directos.​​​ Véase también Caminhos de Ferro Portugueses Puente Internacional del Río Águeda Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Barca de Alba.
Estación de Coruche

La Estación Ferroviaria de Coruche, igualmente conocida como Estación de Coruche, es una plataforma ferroviaria de la Línea de Vendas Novas, que sirve a la localidad de Coruche, en el Distrito de Santarém, en Portugal. Descripción Localización y accesos Esta plataforma se encuentra junto a la población de Coruche, teniendo acceso por la travesía de la Estación Ferroviaria, en la Ruta Nacional 114-3.​ Vías de circulación y plataformas En enero de 2011, disponía de dos vías de circulación, con 508 y 468 metros de longitud, y dos plataformas, que tenían 15 y 25 centímetros de altura, y 84 y 40 metros de extensión.​ Historia En abril de 1903, la estación estaba casi construida,​ estando las obras bastante avanzadas en agosto, y la vía ya asentada.​ La estación fue solemnemente inaugurada en el mismo mes,​ aunque la línea no fuese abierta a la explotación hasta el 15 de enero de 1904.​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Comboios de Portugal Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Coruche. Referencias Enlaces externos Página con fotografías de la Estación de Coruche, en el sitio electrónico Railfaneurope
Torre de Vilar

La torre de Vilar es una torre medieval fortificada que hizo las veces de residencia nobiliar y símbolo de poder. Está situada dentro del término de Vilar do Torno e Alentém, en Lousada, norte de Portugal. Sirve como atalaya sobre el valle del río Sousa y forma parte de la Ruta del Románico del valle del Sousa. En 1978 fue declarada inmueble de interés público. La torre, de 14 metros de altura y 5 plantas, fue levantada en el siglo XIII o el XIV a instancias de los señores de Riba de Vizela, atribuyéndose su encargo a Gil Martins de Riba Vizela a partir de un documento de 1258. Sus muros son de sillería de granito y presentan numerosas ventanas saeteras. De las plantas interiores se conservan algunas ménsulas, que soportaban las vigas de los forjados de madera. Referencias (En portugués) www.guiadacidade.pt; Torre de Vilar (Lousada).
Torre de Vilar

A Torre de Vilar, ou Torre de Vilar do Sousa, ergue-se isolada no lugar da Torre, no termo da freguesia de Vilar do Torno e Alentém, do Município de Lousada. Trata-se de uma construção medieval portuguesa e um exemplo raro de Residência Senhorial correspondendo a designação latina de Domus Fortis. Esta torre ergue-se a 14 metros de altura e está implantada no topo de um outeiro que domina um vale fértil e bem irrigado do Rio Sousa, um testemunho da existência da Domus Fortis. A Torre de Vila do Sousa apresenta-se como um modelo em que se insere as primeiras torres senhoriais, encontrando-se fortemente ligada à imagem que representa a Torre de Menagem. Esta construção aconteceu nos finais do século XIII, tendo por fim transmitir uma imagem de nobreza, poder e de glória dos seus proprietários. Foram senhores da Torre de Vilar do Sousa os senhores de Riba de Vizela que, abandonaram a já muito povoada região central de Entre-Douro-e-Minho, e alargaram os seus domínios para terras disponíveis procurando novas honras. Estas torres além de serem usadas como moradia eram-no também como pontos de defesa e controle dos novos domínios garantindo assim a segurança e a defesa das terras e das gentes. Atribui-se a sua construção a Gil Martins de Riba de Vizela. Está classificada como Imóvel de Interesse Público desde 1978, estando integrada na Rota do Românico do Vale do Sousa. Bibliografia Oliveira, Ana María (2006). «Torre de Vilar: uma Residência Senhorial do Vale de Sousa» (PDF). Vila Viçosa: Câmara Municipal de Lousada. Oppidum: Revista de Arqueologia, História e Património (1): 141-163. Consultado em 28 de novembro de 2013. Arquivado do original (PDF) em 10 de novembro de 2013 Referências Ligações externas «guiadacidade.pt.»
Estación de Algés

La Estación Ferroviaria de Algés es una plataforma de la Línea de Cascaes, que sirve a la parroquia de Algés, en el Ayuntamiento de Oeiras, en Portugal. La estación cuenta con tres líneas y un paso inferior peatonal, efectuando parada aquí todos los convoyes de la Línea de Cascaes. Descripción Localización y accesos Esta plataforma tiene acceso por la travesía de la Estación de Algés, en la localidad de Algés.​ Vías y plataformas En enero de 2011, presentaba tres vías de circulación, con 261, 239 y 233 metros de longitud; las plataformas tenían todas 110 centímetros de altura, y 200 metros de extensión.​ Historia Inauguración El tramo entre Cascaes y Pedrouços de la Línea de Cascaes, donde se inserta esta estación, fue inaugurado el 30 de septiembre de 1889,​ con vía doble.​ siglo XX En 1902, fue aquí instalada, a título experimental, una señal que avisaba con anterioridad de la partida de los convoyes a Cais do Sodré.​ En 1933, se efectuaron trabajos de conservación en el edificio de la estación.​ Conexiones con otros operadores Carris: 15 Plaza da Figueira - Algés 98 Fundación Champallimaud - Algés 723 Campo dos Mártires da Pátria - Algés 729 Barrio Padre Cruz - Algés 750 Estación Oriente - Algés 751 Estación Campolide - Linda-a-Velha 776 Facultad Motricidade Humana - Algés Vimeca: 1 Portela - Algés (por Carnaxide) 2 Queijas - Algés (por Carnaxide) 6 Queijas - Algés (Directa) 10 Alfragide - Algés (por Carnaxide) 12 Estación Monte Abraão - Algés (por Carnaxide) 20 Amadora Est. Sur - Algés (Direta) 114 Amadora Est. Sur - Algés (por Carnaxide) 149 Belém - Mira Sintra (por Queluz) 162 Falagueira - Algés (por Damaia y Alfragide) Véase también Red Ferroviaria Nacional Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Algés. Referencias Enlaces externos Página de la estación de Algés, en el sitio electrónico de la Red Ferroviaria Nacional (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Estación de Barroselas

La estación ferroviaria de Barroselas es una instalación de la línea del Miño de Portugal situada en la parroquia de Barroselas. Características Se encuentra en frente a la avenida de la Estación de Barroselas.​ En 2010, contaba con dos vías de circulación, ambas 468 metros de longitud; servidas por dos andenes, ambos de 35 centímetros de altura y 223 metros de longitud.​ En marzo de 2011, esta estación era utilizada por servicios Regionales, Interregionales e Internacionales de la empresa Comboios de Portugal.​ Enlaces externos Fotografía de la Estación Ferroviaria de Barroselas, en el portal Panoramio Página de la Estación Ferroviaria de Barroselas, en el portal de la operadora Comboios de Portugal Referencias
Estação Ferroviária de Barroselas

A estação ferroviária de Barroselas (nome anteriormente grafado ora como "Barrosellas" ou "Barrozellas"), é uma interface da Linha do Minho, que serve a freguesia de Barroselas, em Portugal. Descrição Localização e acessos Situa-se no Largo da Estação, no perímetro urbano da localidade nominal, junto ao entroncamento da EN305-1 com a ER308. Infraestrutura Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, ambas com 750 m de extensão e acessíveis por plataforma — cada uma com de 177 m de comprimento e 685 mm de altura em toda a sua extensão exceto numa secção de 80 m com de alturas de 300 e 350 mm, respetivamente. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, a Monção). Serviços Esta interface é servida por comboios Regionais, Intercidades e Interregionais da transportadora Comboios de Portugal. História Esta interface insere-se no lanço da Linha do Minho entre Barcelos e Darque, que foi aberto à exploração em 24 de Fevereiro de 1878. A estação surge com o nome de Barrozellas num aviso de 25 de Abril de 1890, publicado no jornal A República, e como Barrosellas num aviso de 8 de Julho de 1902, publicado na Gazeta dos Caminhos de Ferro. No XI Concurso das Estações Floridas, organizado em 1952 pela C.P. e pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação, a estação recebeu uma menção honrosa, sendo então o chefe de estação João Augusto Azevedo dos Santos. Na XIII edição do concurso, em 1954, a estação foi premiada com uma menção honrosa especial. Em Outubro de 2009, o candidato do Partido Socialista à Câmara de Viana do Castelo, José Maria Costa, fez uma viagem de comboio entre esta estação e Viana do Castelo como parte da sua campanha, onde mostrou o seu empenho no desenvolvimento dos transportes públicos, em especial a modernização da Linha do Minho. Em 2010, esta interface contava com duas vias de circulação, tendo ambas 468 m de comprimento; são servidas por duas plataformas, ambas com 35 cm de altura e 223 m de extensão — valores mais tarde alterados para os atuais. Em Junho de 2019, a operadora Comboios de Portugal declarou que os comboios Intercidades de Lisboa a Viana do Castelo iriam ter início em 14 de Julho desse ano, servindo igualmente esta estação e Barcelos. Como previsto, os comboios Intercidades até Viana do Castelo iniciaram-se em 14 de Julho, incluindo desde logo a paragem nesta estação. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas Media relacionados com a Estação de Barroselas no Wikimedia Commons
Carvalho de Rei

Carvalho de Rei ist ein Ort und eine ehemalige Gemeinde im Nordwesten Portugals. Carvalho de Rei gehört zum Kreis Amarante im Distrikt Porto. Die Gemeinde hatte eine Fläche von 7,3 km² und hat 183 Einwohner (Stand 30. Juni 2011). Am 29. September 2013 wurden die Gemeinden Carvalho de Rei, Bustelo und Carneiro zur neuen Gemeinde União das Freguesias de Bustelo, Carneiro e Carvalho de Rei zusammengefasst. Einzelnachweise Weblinks Karte der Freguesia Carvalho de Rei beim Instituto Geográfico do Exército Information zu Carvalho de Rei. amarante.pt, abgerufen am 12. Juni 2011 (portugiesisch).
Carvalho de Rei

Carvalho de Rei era una freguesia portuguesa del municipio de Amarante, distrito de Oporto. Historia Carvalho de Rei era una de las escasas freguesias territorialmente discontinuas de Portugal, puesto que una parte de la misma, denominada Lugar de Pardinhas, que representaba aproximadamente el 10% del total territorial de la freguesia, constituía un exclave, situado al este del territorio principal y enclavado casi totalmente en el territorio de la antigua freguesia de Bustelo, salvo por un límite de unos pocos centenares de metros con la antigua freguesia de Carneiro y con la de Loivos do Monte, esta última perteneciente al municipio de Baião. Fue suprimida el 28 de enero de 2013, en aplicación de una resolución de la Asamblea de la República portuguesa promulgada el 16 de enero de 2013​ al unirse con las freguesias de Bustelo y Carneiro, formando la nueva freguesia de Bustelo, Carneiro e Carvalho de Rei. Referencias Enlaces externos Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Carvalho de Rei.
Carvalho de Rei

Carvalho de Rei é uma povoação portuguesa do Município de Amarante que foi sede da extinta Freguesia de Carvalho de Rei, freguesia que tinha 7,27 km² de área e 187 habitantes (2011), e, por isso, uma densidade populacional de 25,7 hab/km². A Freguesia de Carvalho de Rei foi extinta em 2013, no âmbito de uma reforma administrativa nacional, tendo sido agregada às freguesias de Bustelo e Carneiro, para formar uma nova freguesia denominada União das Freguesias de Bustelo, Carneiro e Carvalho de Rei, territorialmente contínua com sede em Bustelo. A Freguesia de Carvalho de Rei era uma das poucas freguesias portuguesas territorialmente descontínuas, consistindo em duas partes de extensão muito diferente: a parte principal (90% do território da freguesia) e um exclave (lugar de Pardinhas) a leste, quase encravado na antiga freguesia de Bustelo, não fosse uma pequeníssima confrontação a leste que, apesar de não ultrapassar umas centenas de metros, ainda era dividida entre a antiga freguesia de Carneiro (Amarante) e a freguesia de Loivos do Monte (Baião). Aldeia do Castelo A aldeia do Castelo fica na rota das aldeias típicas de Carvalho de Rei/Amarante. onde ainda são visíveis vários espigueiros em pedra. População Notas e Referências
Карвалью-де-Рей

Карвалью-де-Рей (порт. Carvalho de Rei) — район (фрегезия) в Португалии, входит в округ Порту. Является составной частью муниципалитета Амаранте. По старому административному делению входил в провинцию Дору-Литорал. Входит в экономико-статистический субрегион Тамега, который входит в Северный регион. Население составляет 198 человек на 2001 год. Занимает площадь 7,35 км².
Estación de Castelo Branco

La estación de Castelo Branco es una instalación ferroviaria de la línea de la Beira Baixa que presta servicio a la localidad de Castelo Branco, en Portugal. Descripción Localización y accesos La estación se encuentra en frente de la Plaza Rey D. Carlos, en la localidad de Castelo Branco.​​ Vías de circulación y plataformas En enero de 2011, poseía tres vías de circulación, con 489, 400 y 306 metros de longitud; las dos plataformas tenían ambas 236 metros de extensión, teniendo una 40 centímetros de altura, y la otra, 70 centímetros.​ Servicios En julio de 2011, la estación era utilizada por servicios Regionales e InterCidades de la empresa Comboios de Portugal.​ Historia Esta plataforma se inserta en el tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, cuya construcción se inició a finales de 1885; la apertura a la explotación se produjo el 6 de septiembre de 1891.​​ Véase también Red Ferroviaria Nacional Historia del transporte ferroviario en Portugal Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Castelo Branco. Referencias Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Castelo Branco, en el directório Railfaneurope
Église de Estômbar

L'église de Estômbar est une église située dans la municipalité (Freguesia) de Lagoa dans la région de l'Algarve, au Portugal. Dédiée à Saint Jacques, datant du XVIe siècle, elle est déclarée Monument National. Description Elle est un bon exemple d'architecture manuéline populaire, avec nef tripartite, plafond en bois, absence de transept, trois autels, et chapelles latérales. Elle a beaucoup souffert du tremblement de terre de 1755, à l'exception de la porte manuéline. Sa reconstruction de 1755 à 1770 en transforme l'aspect. Voir aussi Articles connexes Liste des monuments nationaux du district de Faro Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Directorate General of Cultural Heritage Sistema de Informação para o Património Arquitectónico Portail de l’architecture chrétienne Portail des monuments nationaux du Portugal Portail du catholicisme Portail de l’Algarve
Igreja Matriz de Estômbar

A Igreja Matriz de Estômbar, ou Igreja de São Tiago, é um Monumento Nacional edificado no século XVI em honra de São Tiago. Situa-se no centro de Estômbar, na freguesia de Estômbar e Parchal, município de Lagoa. Foi reconstruída no século XVIII. Dentro da igreja, na Capela-Mor, encontram-se azulejos pintados em 1719.[carece de fontes?] Referências
Church of Our Lady of the Incarnation (Porches)

The Church of Our Lady of the Incarnation (or the Parochial Church of Porches) is a church situated in the civil parish of Porches, in the municipality of Lagoa in the Portuguese region of Algarve. History Founded in the 16th century, the church retains a few vestiges of its early history. Only the chancel remains of the original church, which was later ruined by the 1755 earthquake. It was sometime during the 18th century that azulejo tile was installed in the main nave. A portion of the older temple was incorporated into the structure of the modern church, although remodeling in 1882 transformed the character of the present building. Architecture The exterior is an example of southern Portuguese church architecture with a somber facade. The principal facade is oriented towards the west, with a triptych portico aligned on either side by a square annexes, surmounted by royal crown. The interior is notable for the chancel, dedicated to Our Lady of the Incarnation, with ribbed vaulting, and faced with tiles from the 17th century; and an 18th-century altar-piece of gilded carved wood with several images. The vaulted-ceiling within the presbytery is decorated in azulejo tile, while the chancel is gilded in gold. More recently, the Irish artist, Patrick Swift, designed the stations of the cross for the church. Swift is buried in the local cemetery. References
Igreja Matriz de Porches

A Igreja Matriz de Porches, também conhecida como Igreja de Nossa Senhora da Encarnação, é uma igreja situada na freguesia de Porches, Município de Lagoa, na região e província histórica do Algarve, em Portugal. Erguida no século XVI, a Igreja Matriz de Porches tem, hoje em dia, poucos elementos dos seus traços primitivos. Do antigo templo, arruinado pelo terramoto de 1755, resta apenas a Capela-Mor, incorporada no templo actual, e que foi alvo de remodelações em 1882. Exteriormente esta é uma bela peça de arquitectura religiosa, apresentando uma fachada sóbria voltada a Poente. No interior, são dignos de menção a Capela-Mor, dedicada a Nossa Senhora da Encarnação, com uma abóbada de nervuras revestida a magníficos azulejos do século XVIII e o retábulo do altar-mor em talha dourada onde figuram imagens do século XVIII.