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Лісабонська в'язниця

Лісабонська тюремна установа — в'язниця, розташована в муніципалітеті Лісабона. Її місткість становить 1300 ув'язнених і вона перебуває під наглядом Лісабонського суду з питань виконання покарань. Саме в цій установі відбувається дія роману Альваро Куньяла під псевдонімом Мануель Тіаго «Шестипроменева зірка», тому що, дивлячись зверху, з шістьма крилами заклад нагадує зірку. Очікується, що Лісабонську в'язницю закриють у 2026 році. 880 ув'язнених, які відбувають покарання у 2022 році, переведуть до інших колоній . Склад установи Лісабонська тюремна установа складається з таких будівель: Будівля прохідної та приміщення для діяльності та перебування тюремної охорони; Головний корпус, де працюють дирекція пенітенціарної установи, начальники корпусу охорони, техніки різних функціональних сфер та адміністративно-допоміжні служби; Територія в’язниці — Редондо та тюремні крила; Зона обслуговування (кухня, кладова, пральня, котельня, майстерні та ін.); Клінічні послуги; Messe do Pessoal. Примітки Зовнішні посилання Сторінка Генерального директорату реінтеграції та пенітенціарних служб (DGRSP), який оновить DGSP - Генеральний директорат пенітенціарних служб Estabelecimento Prisional de Lisboa // Ulysses. Direção-Geral do Património Cultural. в Генерального IPA.00007815 в SIPA – Інформаційна система архітектурної спадщини Стаття на сайті Асоціації адвокатів
Monte Molião

Monte Molião is an archaeological site located in the Municipality of Lagos, in Portugal . The site is located on Monte Molião, an elevation north-west of Lagos city center, on the east bank of the Ribeira de Bensafrim, in the parish of São Sebastião. It is the vestiges of an old fortified settlement, also identified as Lacóbriga, occupied since the Second Iron Age, between the end of the 4th century BC and the end of the 3rd century BC. This location is of Celtic origin and was progressively abandoned during the Carthaginian and Roman, the Republican Roman, and the Imperial Roman ages due to the growth of another population center, with the same name. Excavation history At the end of the 19th century, Portuguese archaeologist, Estácio da Veiga, identified the remnants as being of a fortified town. He observed the presence of several constructions: an elliptical cistern, "a great wall that ended at an acute angle as if it were a fortified point," and other smaller structures, enough to indicate a "destroyed fortified settlement". He collected two gold earrings (4th Century), republican coinage, a bronze of Mercury from the Roman Period (2nd century AD) now in the National Archaeology Museum, Roman amphorae and ceramics and other materials of the Iron Age, Roman age and medieval age. In the early 20th century Father José Joaquim Nunes discovered a Roman necropolis of imperial times the location of which is unknown today. In 1992, a section of Monte Molião was destroyed by an extension of National Road 125. In 2005, drilling and geophysical surveys were carried out. Protection The monument is classified as a Property of Public Interest, according to Decree No. 26 A / 92, of June 1. Gallery References Rocha, António dos Santos (1906) Necrópole lusoromana do Molião. In Boletim da Sociedade Arqueológica Santos Rocha. Figueira da Foz. 1: 3, p. 103105. Nunes, José Joaquim (1900) Necrópole lusoromana nos arredores de Lagos. In O Arqueólogo Português. Lisboa. 1ª série: 5, p. 102104. Estrela, Susana (2000) O Património Arqueológico classificado em perigo: o exemplo da negligência em Monte Molião Lagos e a necessidade urgente do debate e de acções práticas de salvamento e dinamização. In Actas do 3º Congresso de Arqueologia Peninsular. Arqueologia Peninsular História, teoria e prática. Porto: ADECAP. Vol.1, p. 81103. Santos, Maria Luísa Estácio da Veiga Affonso dos (1972). Roman Archeology of the Algarve. Lisbon: Association of Portuguese Archaeologists. Arqueologia Patrimonio Cultural External links Image of the Monte Molião Mercury
Monte Molião

Monte Molião est un site archéologique présentant les vestiges d'une ancienne colline fortifiée, également identifiée comme Lacobriga, occupée dès le Second Âge du Fer, entre la fin des IVe et IIIe siècles av. J.-C. Ce site, d'origine celtique, fut progressivement abandonné à l'époque carthaginoise, romaine, républicaine et impériale romaine en raison de la croissance d'un autre centre de population du même nom. La zone archéologique est située sur le territoire de la municipalité de Lagos (district de Faro, Portugal). Le site est classé Immeuble d'intérêt public (Catégorie IIP) depuis 1992. Historique Le site archéologique romain est situé sur le Monte Molião, une petite élévation d'environ 30 m de haut. Il correspond à un castro ou à une colonie fortifiée avec l'existence de plusieurs structures résidentielles et d'un grand mur. Fouilles archéologiques À la fin du XIXe siècle, l'archéologue portugais Estácio da Veiga (pt) identifia les vestiges d'une ville fortifiée ou castro. Il observa la présence de plusieurs constructions : une citerne elliptique, une muraille se terminant à angle aigu comme s'il s'agissait d'un point fortifié, et d'autres structures plus petites, suffisamment importantes pour indiquer une ville fortifiée détruite. Il récupéra deux boucles d'oreilles en or (IVe siècle), des pièces de monnaie (Ancient Iberian coinage (en)), un bronze de Mercure de l'époque romaine (IIe siècle) conservé au Musée national d'archéologie de Lisbonne, des amphores romaines, des céramiques et autres matériaux de l'âge du fer, de l'époque romaine et du Moyen Âge. Au début du XXe siècle, le père José Joaquim Nunes (pt) découvrit une nécropole romaine de l'époque impériale dont l'emplacement est aujourd'hui inconnu. En 1992, une partie du mont Molião fut détruite par un prolongement de la route nationale 125. En 2005, des forages et des levés géophysiques furent réalisés. Galerie Notes et références Voir aussi Bibliographie Arruda, Ana Margarida (2007). Laccobriga. A Ocupação Romana na Baía de Lagos. Lagos: Câmara Municipal de Lagos. 80 páginas. Cardoso, Maria Teresa (1997). Estudo do Manuscrito Anónimo do Séc. XVIII. Descrição da Cidade de Lagos. Amadora: Livro Aberto, Editores Livreiros Lda. 72 páginas (ISBN 9725930118). Rocha, António dos Santos (1906) Necrópole lusoromana do Molião. In Boletim da Sociedade Arqueológica Santos Rocha. Figueira da Foz. 1: 3, p. 103-105. Nunes, José Joaquim (1900) Necrópole lusoromana nos arredores de Lagos. In O Arqueólogo Português. Lisboa. 1ª série: 5, p. 102-104. Articles connexes Culture des castros Castros du Portugal Lacobriga Liens externes Ressources relatives à l'architecture : Directorate General of Cultural Heritage Sistema de Informação para o Património Arquitectónico Ressource relative à la géographie : Digital Atlas of the Roman Empire (pt) Estação Arqueológica de Monte Molião - Site imovel.patrimoniocultural.gov.pt (pt) Estação Arqueológica de Monte Molião - Site e-cultura.pt Portail de la Rome antique Portail des monuments nationaux du Portugal Portail de l’archéologie
Estação Castêlo da Maia

A Estação do Castêlo da Maia é uma das três estações que servem a vila do Castêlo da Maia. História Originalmente esta estação pertenceu à linha ferroviária de Guimarães, tendo sido inaugurada em 1936 e abatida em 2001 para se construir a nova linha de metro. Inaugurada em 31 de Março de 2006, a estação ficou com linha dupla e a modernização do antigo edifício da estação. Referências Ligações externas Próximo Veículo
Estação Esposade

A Estação Esposade é parte do Metro do Porto, e localiza-se na zona do Grande Porto. Esta estação serve duas linhas, a Linha B ou Linha Vermelha que liga a Póvoa de Varzim ao Estádio do Dragão e a Linha E ou Linha Violeta que liga o Aeroporto à Trindade.==Referências== Ligações externas Próximo Veículo
Estación de Abambres

La Estación Ferroviaria de Abambres es una plataforma desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la zona de Abambres, en el ayuntamiento de Vila Real, en Portugal. Historia Esta plataforma se localiza en el tramo entre las estaciones de Vila Real y Pedras Salgadas de la Línea del Corgo, que fue inaugurada el 15 de julio de 1907.​ El tramo entre Vila Real y Chaves fue cerrado en 1990.​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Abambres, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Abambres

A Estação Ferroviária de Abambres é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a zona de Abambres, no concelho de Vila Real, em Portugal. História Esta interface localiza-se no troço entre as estações de Vila Real e Pedras Salgadas da Linha do Corgo, que foi inaugurado em 15 de Julho de 1907. Em 1913, existia um serviço de diligências entre Murça e a estação de Abambres. O lanço da Linha do Corgo entre Chaves e Vila Real foi encerrado em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia da Estação de Abambres, no sítio electrónico Transportes XXI» «Página sobre a estação de Abambres, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Alcácer do Sal

La Estación Ferroviária de Alcácer do Sal, también conocida por Estación de Alcácer do Sal, es una plataforma de la Línea del Sur, que sirve a la localidad de Alcácer do Sal, en el Distrito de Setúbal, en Portugal. Características Vías y plataformas En enero de 2011, disponía de dos vías de circulación, con 621 y 586 metros de longitud; las plataformas tenían ambas 120 metros de extensión, y presentaban 40 y 35 centímetros de altura.​ Localización y accesos Esta plataforma tiene acceso por la Avenida de la Estación Ferroviaria, en la localidad de Alcácer do Sal.​ Historia La construcción de una estación, insertada en la Línea del Sado, que sirve a Alcácer do Sal, fue primero referida en el Plan de la Red al Sur del Tajo, documento fechado el 6 de octubre de 1898 que debía orientar a todas las empresas ferroviarias en esta región.​ La primera estación en esta localidad fue una provisional, en el margen Sur del Río Sado, que entró en servicio el 14 de julio de 1918, y que estaba insertada en la línea hasta Garvão.​ El concurso público para la estación definitiva fue abierto el 16 de enero de 1917, por los Ferrocarriles del Estado;​ esta plataforma fue inaugurada el 25 de mayo de 1920, junto con el tramo hasta Setúbal, completando, así, la Línea del Sado.​​ En 1926, la comisión administrativa de la Cámara Municipal de Alcácer do Sal pidió al Consejo de Administración de la compañía de los Ferrocarriles del Estado que a esta se le entregase la ruta de acceso a la estación,​ y, en 1933, la Comisión Administrativa del Fondo Especial de Ferrocarriles aprobó obras para el abastecimiento de agua​ y la instalación de una báscula de 40 toneladas en esta estación.​ Véase también Historia de la Línea del Alentejo Referencias Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre la Estación de Alcácer do Sal. Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Alcácer do Sal, en el directório Railfaneurope
Estación de Alvações

La Estación Ferroviaria de Alvações es una plataforma desactivada de la Línea del Corgo, que servía a la localidad de Alvações do Corgo, en el Distrito de Vila Real, en Portugal. Historia Ya en el proyecto para el tramo entre la Régua y Vila Real de la entonces denominada Línea del Valle del Corgo, se preveía que este ferrocarril iba a servir a la población de Alvações do Corgo;​ este tramo fue inaugurado el 12 de mayo de 1906.​​ Este tramo fue cerrado para obras el 25 de marzo de 2009,​ siendo totalmente desactivado por la Red Ferroviaria Nacional en julio de 2010.​​ Véase también Historia de la Línea del Corgo Referencias Bibliografía Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Público-Comunicação Social S. A. y CP-Comboios de Portugal. Enlaces externos Fotografía de la Estación de Alvações, en el sitio electrónico Panoramio Fotografía de la Estación de Alvações en 1977, en el sitio electrónico Panoramio
Estação Ferroviária de Alvações

A Estação Ferroviária de Alvações é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Alvações do Corgo, no Distrito de Vila Real, em Portugal. História Planeamento e inauguração Já no projecto de 1896 para o troço entre a Régua e Vila Real da então denominada Linha do Valle do Corgo, esta previsto que esta via férrea iria servir a povoação de Alvações do Corgo. Este troço foi inaugurado em 12 de Maio de 1906, pela Divisão de Minho e Douro da operadora Caminhos de Ferro do Estado. Encerramento Este troço foi encerrado para obras em 25 de Março de 2009, tendo sido totalmente desactivado pela Rede Ferroviária Nacional em Julho de 2010. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Bibliografia REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X !CS1 manut: Nomes múltiplos: lista de autores (link) Ligações externas «Fotografia da estação de Alvações, no sítio electrónico Transportes XXI» «Página com fotografias da estação de Alvações, no sítio electrónico Railpictures» (em inglês) «Página sobre a estação de Alvações, no sítio electrónico Wikimapia» Estação Ferroviária de Alvações na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
Estación de Aregos

La Estación Ferroviaria de Aregos-Caldas de Aregos, más conocida como Estación de Aregos, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Duero, que sirve al Ayuntamiento de Baião, en el distrito de Oporto, en Portugal. Descripción Localización La estación se encuentra en la parroquia de Santa Cruz do Douro.​ Caracterización física En 2004, disponía de dos vías de circulación;​ en enero de 2011, también tenía dos vías, que presentaban ambas un longitud de 267 metros, y eran servidas por dos plataformas, con 257 y 150 metros de extensión, y 45 y 35 centímetros de altura respectivamente.​ Servicios La estación era utilizada, a 22 de mayo de 2011, por servicios Regionales de pasajeros, operados por la transportadora Comboios de Portugal.​ Historia El tramo entre Penafiel y Régua de la Línea del Duero, donde esta plataforma se encuentra, fue inaugurado el 15 de julio de 1879; no obstante, en 1903 también se encontraba en construcción el ramal de transporte de acceso.​ El escritor Eça de Queirós se basó en esta plataforma para crear la Estación ficticia de Tormes, presente en la obra A Cidade e as Serras.​ Véase también Caldas de Aregos Línea del Duero Comboios de Portugal Red Ferroviaria Nacional Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Aregos, en el directorio Flick
Estação Ferroviária de Aregos

A estação ferroviária de Aregos, igualmente conhecida como de Aregos - Caldas de Aregos, é uma interface da Linha do Douro, em Portugal. Serve a estância termal das Caldas de Aregos. Descrição Localização A estação situa-se na freguesia de Santa Cruz do Douro; a localidde mais próxima é Abelhal, a pouco menos de dois quilómetros, em declive acentuado. Infraestrutura Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, ambas com 238 m de extensão, cada uma acessível por plataforma — estas têm respetivamente 155 e 244 m de comprimento e têm ambas um segmento de 80 m com altura de 685 mm, tendo o restante 400 e 500 mm, repetivamente; existe ainda uma via secundária, identificada como III, com comprimento de 41 m. O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Barca d’Alva). Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipos regional e inter-regional, tipicamente com doze circulações diárias em cada sentido, entre o Porto (Campanhã ou São Bento) ou Marco de Canaveses e Pocinho ou Régua ou Pinhão. História Esta interface faz parte do lanço entre Juncal e Régua da Linha do Douro, que foi inaugurado em 15 de Julho de 1879. No entanto, em 1901 ainda se encontrava em construção o ramal rodoviário de acesso. No Plano da Rede Complementar ao Norte do Mondego, decretado em 15 de Fevereiro de 1900, uma das ligações projectadas era a Linha Marginal do Douro, que uniria a cidade do Porto até Mosteirô ou Aregos, passando por Gondomar e Entre-os-Rios. Em 1950, esta estação era uma das mais importantes interfaces com a camionagem, na Linha do Douro. Em 2004, dispunha de duas vias de circulação, e em Janeiro de 2011, as duas vias de circulação (a que se somava uma via secundária) apresentavam ambas um comprimento de 267 m, e eram servidas por duas plataformas, com 257 e 150 m de extensão, e 45 e 35 cm de altura — valores mais tarde alterados para os atuais. Referências literárias O escritor Eça de Queirós ter-se-á inspirado nesta interface para criar a fictícia Estação de Tormes, presente na obra A Cidade e as Serras (publ. 1901): Guardei o meu velho Jornal do Commercio dentro do bolso do paletot, que deitei sobre o braço; e ambos em pé, às janellas, esperamos com alvoroço a pequenina Estação de Tormes, termo ditoso das nossas provações. Ella appareceu emfim, clara e simples, à beira do rio, entre rochas, com os seus vistosos girasoes enchendo um jardimsinho breve, as duas altas figueiras assombreando o pateo, e por trás a serra coberta de velho e denso arvoredo... Ver também Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Ligações externas «Fotografia da Estação de Aregos, no sítio electrónico Transportes-XXI» «Página sobre a estação de Aregos, no sítio electrónico Wikimapia»
Estación de Braga

La estación de Braga es una instalación ferroviaria del ramal de Braga, que presta servicio a la localidad de Braga, en Portugal. Se encuentra en la plaza de la Estación de Braga.​ y acoge los servicios de pasajeros de Alfa Pendular, Intercidades y CP Urbanos de Oporto​ Historia La construcción de la estación de ferrocarril en Braga fue un proyecto iniciado en la década de 1860, primero como parte de la línea del Miño​ y, posteriormente, como terminal de un ramal propio. El ramal de Braga entró en servicio el 21 de mayo de 1875​ En la década de 1930 fue objeto de una ampliación y en la década de 2000 se acometió una profunda remodelación con la construcción de una nueva terminal que integró el edificio de la antigua estación, electrificando el ramal de Braga, lo que permitió la llegada de los trenes Alfa Pendular hasta la ciudad.​ La estación en el siglo XX En 1926, la Dirección de los Ferrocarriles del Miño y Duero tenía la explotación de una línea de autobuses, que unía esta estación al Santuário del Buen Jesús del Monte.​ En 1933, la Estación sufrió obras de recuperación y mejoramiento,​ y, en el año siguiente, se instaló la iluminación eléctrica en la segunda plataforma.​ Nueva estación En 2003, en el ámbito del proyecto "Estaciones con Vida" de la Red Ferroviaria Nacional, esta estación sufrió profundas obras de remodelación; el proyecto, cuyo propósito es transformar las estaciones en espacios de dinamización social, cultural y económica de las localidades donde se insertan, implicó, en el caso de esta estación, la construcción de un nuevo edificio, con espacios comerciales y de servicios, como restaurantes y comercios, y la instalación de jardines y aparcamiento. El antiguo edificio dejó de ser utilizado como plataforma ferroviaria, pasando a ser utilizado para actividades socioculturales.​ La nueva estación fue inaugurada el 21 de abril de 2004, en el mismo día en que el Ramal de Braga fue reabierto después de obras de modernización, realizadas por la Red Ferroviaria Nacional.​ En 2010, parte del antiguo edificio de la estación fue ocupado por una escuela de formación en el área de las artes visuales.​ Características La estación cuenta con 6 vías de circulación, la denominada I con 400 m de longitud y andén de 232 m de largo y 80 cm de altura; las II, III y IV con 267 m de longitud y andenes de 232 m de largo y 80 cm de altura; la V con 230 m de longitud y andén de 220 m y 80 cm de altura; y la VI de 230 metros de largo, con andén de 232 m de longitud y 80 cm de altura.​ Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Braga. Referencias Bibliografía Público-Comunicação Social S. A.y CP-Comboios de Portugal, ed. (2006). Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. p. 238. ISBN 989-619-078-X. Enlaces externos Galería de fotografías de la Estación de Braga, en el portal Railfaneurope
Estación de Cacia

La Estación Ferroviaria de Cacia, más conocida como Estación de Cacia, es una plataforma de la Línea del Norte, que sirve a la localidad de Cacia, en Portugal. Caracterización Localización y accesos La estación se localiza junto a la localidad de Cacia, teniendo acceso directo por la Avenida de la Estación de los Ferrocarriles.​ Servicios La estación apenas acogía, en diciembre de 2010, servicios de pasajeros del tipo Urbano, gestionados por la división de Porto de la operadora Comboios de Portugal.​​ Descripción física En enero de 2011, tenía 4 vías de circulación, con longitudes entre los 1.379 y 228 metros; las plataformas tenían 219 metros de extensión y 90 centímetros de altura.​ Historia El tramo de la línea del Norte entre Estarreja y Taveiro, en el cual la estación se encuentra, abrió a la explotación el 10 de abril de 1864.​ En 1926, esta plataforma tenía la clasificación de apeadero.​ Véase también Historia de la línea del Norte Referencias Enlaces externos Fotografía de la Estación de Cacia, en la web Panoramio Página oficial de la Estación de Cacia, en la web de la Red Ferroviaria Nacional
Cacia (stacja kolejowa)

Cacia (port. Estação Ferroviária de Cacia) – stacja kolejowa w gminie Aveiro, w miejscowości Cacia, w dystrykcie Aveiro, w Portugalii. Znajduje się na Linha do Norte. Jest obsługiwana przez pociągi CP Urbanos do Porto. Historia Linia między stacjami Estarreja i Taveiro, która została wybudowana przez Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, została otwarta w dniu 10 kwietnia 1864. Sama stacja została otwarta 1926. Linie kolejowe Linha do Norte Przypisy Linki zewnętrzne Informacje o przystanku na CP
Estação Ferroviária de Cacia

A Estação Ferroviária de Cacia é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Cacia, em Portugal. Descrição Caraterização física A estação localiza-se junto à localidade de Cacia, possuindo acesso pelo Largo da Estação dos Caminhos de Ferro. Infraestrutura Em Janeiro de 2011, apresentava quatro vias de circulação, com comprimentos entre os 1379 e 228 m; as plataformas tinham 219 m de extensão e 90 cm de altura. Nesta estação insere-se na rede ferroviária o ramal particular Cacia-Portucel. Serviços A estação é servida por comboios de passageiros da tipologia Urbano, geridos pela divisão do Porto da operadora Comboios de Portugal. História Século XIX A estação de Cacia situa-se no lanço da Linha do Norte entre Estarreja e Taveiro, que foi aberto pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 10 de Abril de 1864. Em 1 de Agosto de 1899, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que nesse dia iria entrar ao serviço a gare ferroviária de Cacia, com a categoria de apeadeiro, e apenas para o transporte de passageiros em grande velocidade. Século XX Em 1926, esta interface ainda apresentava a classificação de apeadeiro. Em 1955, esta era uma das interfaces portuguesas com mais movimento nos seus ramais, tendo sido expedidos 37 392 t em 2187 vagões e recebidas 35 010 t em 2329 vagões. Ainda assim, mantinha o estatuto de apeadeiro, que manteve até à década de 1980. Ver também Comboios de Portugal Infraestruturas de Portugal Transporte ferroviário em Portugal História do transporte ferroviário em Portugal Referências Leitura recomendada Ligação Ferroviária ao Porto de Aveiro. Lisboa: Rede Ferroviária Nacional. 2009. ISBN 978-972-98557-6-4 Ligações externas Media relacionados com a Estação de Cacia no Wikimedia Commons «Página oficial da Estação de Cacia, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal» «Página sobre a Estação de Cacia, no sítio electrónico Wikimapia»